【膿坊主】東武日光線種別論争スレpart3【隔離】
1 ：名無し野電車区：
東武日光線の快速関連のネタはこちらにてお願いします。
※このスレ設立の目的
東武関連スレで快速絡みの話題になると、藤沢在住の在日膿坊主◆El.cADlBiMや
駿府一派（栃木人、鹿沼人、下野人など）や分断厨（ラーメソ爺など）が荒らし回り非常にウザイので、
奴らを隔離する目的で建てますた。
前スレ
【膿坊主】東武日光線快速区間快速論争スレ【隔離】
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1282006037/
【膿坊主】東武日光線種別論争スレpart2【隔離】
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1287567760/
※このスレ設立の目的
東武関連スレで快速絡みの話題になると、藤沢在住の在日膿坊主◆El.cADlBiMや
駿府一派（栃木人、鹿沼人、下野人など）や分断厨（ラーメソ爺など）が荒らし回り非常にウザイので、
奴らを隔離する目的で建てますた。
前スレ
【膿坊主】東武日光線快速区間快速論争スレ【隔離】
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1282006037/
【膿坊主】東武日光線種別論争スレpart2【隔離】
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1287567760/
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膿坊主（◆El.cADlBiM）の藤沢在住の決定的な証拠
2009年10月30日の膿坊主の投稿一覧
http://hissi.org/read.php/rail/20091030/NGorcFlNdnNP.html
その中にこんな書き込みが…!?
175 名無し野電車区 2009/10/30(金) 03:21:47 ID:4j+pYMvsO
>>174
そうか？
藤沢在住だがよく似てると思う！
ご丁寧に自ら住所をバラしてくれましたww
そして、以下のようにしらばっくれますww
781 足利人 2009/11/03(火) 21:19:59 ID:M2ZFlZ2gO
ここまでＩＤが同じだと快速復活派がなんかやって俺のＩＤ使ってなんかやってんじゃない。
別に俺がそのスレに書き込んだと思いたければそれでいいけど。
783 足利人 2009/11/03(火) 21:21:47 ID:M2ZFlZ2gO
おぃ、乞食、人のＩＤ使って暴れてんじゃねぇーぞ!!
路車板において、携帯からの投稿（IDの末尾が「O」）でIDが被ることは有り得ません。
ましてや捏造なんて絶対に無理。どこまで馬鹿なんでしょうかww
2009年10月30日の膿坊主の投稿一覧
http://hissi.org/read.php/rail/20091030/NGorcFlNdnNP.html
その中にこんな書き込みが…!?
175 名無し野電車区 2009/10/30(金) 03:21:47 ID:4j+pYMvsO
>>174
そうか？
藤沢在住だがよく似てると思う！
ご丁寧に自ら住所をバラしてくれましたww
そして、以下のようにしらばっくれますww
781 足利人 2009/11/03(火) 21:19:59 ID:M2ZFlZ2gO
ここまでＩＤが同じだと快速復活派がなんかやって俺のＩＤ使ってなんかやってんじゃない。
別に俺がそのスレに書き込んだと思いたければそれでいいけど。
783 足利人 2009/11/03(火) 21:21:47 ID:M2ZFlZ2gO
おぃ、乞食、人のＩＤ使って暴れてんじゃねぇーぞ!!
路車板において、携帯からの投稿（IDの末尾が「O」）でIDが被ることは有り得ません。
ましてや捏造なんて絶対に無理。どこまで馬鹿なんでしょうかww
>>1
ポニーテール
ポニーテール
まぁいずれにせよ、ワンマンの越生線や亀戸線や大師線より輸送密度が低い東武日光線は、
東武からしたら、特急以外は、経費削減路線としてしか見ていないから、快速が復活することはないでしょう。
輸送密度が７万の黒字路線である東武野田線ですら、複線化用地があるにも関わらず複線化をせず、
車両も東上線や本線のお古だけの経費削減路線なんですから。
いまだに、競合もしていないのに快速を復活させろとか言っている連中は、ただの図々しくて間抜けなだけなんでしょうね。
東武からしたら、特急以外は、経費削減路線としてしか見ていないから、快速が復活することはないでしょう。
輸送密度が７万の黒字路線である東武野田線ですら、複線化用地があるにも関わらず複線化をせず、
車両も東上線や本線のお古だけの経費削減路線なんですから。
いまだに、競合もしていないのに快速を復活させろとか言っている連中は、ただの図々しくて間抜けなだけなんでしょうね。
5 ：名無し野電車区：2011/02/20(日) 16:11:35.64 ID:SgX2BOmm0
早速藤沢の在日膿坊主（>>4）が登場しましたｗｗ
では、コイツの藤沢在住説及び、在日という根拠を提示していきたいと思います。
では、コイツの藤沢在住説及び、在日という根拠を提示していきたいと思います。
6 ：名無し野電車区：2011/02/20(日) 16:12:52.87 ID:SgX2BOmm0
2009年9月30日の膿坊主の投稿一覧
http://hissi.org/read.php/rail/20090930/MlRYQTFkaFFP.html
東海道線東京口・伊東線・伊豆急行スレ61
639 名無し野電車区 2009/09/30(水) 17:43:48 ID:2TXA1dhQO
平塚、辻堂西口階段降りてから歩くよね！
ホーム長すぎ！
あと茅ヶ崎、藤沢にももう1つ出口があってもいいのにな！
茅ヶ崎は朝、夕ラッシュあきらかにキャパ足りてないｗ
藤沢も人大杉！
なにもないのにどっから現れるんだ？ｗ
それなのにビックガラガラｗ
642 名無し野電車区 2009/09/30(水) 19:50:26 ID:2TXA1dhQO
藤沢北口再開発諦めたの？残念だ！
藤沢は全部が中途半端！
ルミネも店舗少ないし！
大船の階段と藤沢の小田急階段、茅ヶ崎の階段の位置が同じだから６号車はいつも激混み！
辻堂もホーム広くするんだし茅ヶ崎も駅改装しろよ！エスカレーターの前がアホみたいに人溜まり過ぎｗ
平塚は七夕祭の関係でホーム広いんかな？
東武野田線の七里在住を自称する人間が、どうすれば東海道線の藤沢や茅ヶ崎の様子を事細かにわかるんでしょうねｗｗ
一方、【危険】東武日光線快速撲滅運動【立入禁止】スレでは乞食を連呼して大暴れ。
この時点ではバレてないと思っていたんでしょう。本当に頭の中身がビックガラガラｗｗ
http://hissi.org/read.php/rail/20090930/MlRYQTFkaFFP.html
東海道線東京口・伊東線・伊豆急行スレ61
639 名無し野電車区 2009/09/30(水) 17:43:48 ID:2TXA1dhQO
平塚、辻堂西口階段降りてから歩くよね！
ホーム長すぎ！
あと茅ヶ崎、藤沢にももう1つ出口があってもいいのにな！
茅ヶ崎は朝、夕ラッシュあきらかにキャパ足りてないｗ
藤沢も人大杉！
なにもないのにどっから現れるんだ？ｗ
それなのにビックガラガラｗ
642 名無し野電車区 2009/09/30(水) 19:50:26 ID:2TXA1dhQO
藤沢北口再開発諦めたの？残念だ！
藤沢は全部が中途半端！
ルミネも店舗少ないし！
大船の階段と藤沢の小田急階段、茅ヶ崎の階段の位置が同じだから６号車はいつも激混み！
辻堂もホーム広くするんだし茅ヶ崎も駅改装しろよ！エスカレーターの前がアホみたいに人溜まり過ぎｗ
平塚は七夕祭の関係でホーム広いんかな？
東武野田線の七里在住を自称する人間が、どうすれば東海道線の藤沢や茅ヶ崎の様子を事細かにわかるんでしょうねｗｗ
一方、【危険】東武日光線快速撲滅運動【立入禁止】スレでは乞食を連呼して大暴れ。
この時点ではバレてないと思っていたんでしょう。本当に頭の中身がビックガラガラｗｗ
7 ：名無し野電車区：2011/02/20(日) 16:19:09.55 ID:SgX2BOmm0
2009年9月24日の膿坊主の投稿一覧
http://hissi.org/read.php/rail/20090924/VGxtTXFZRXBP.html
【危険】東武日光線快速撲滅運動【立入禁止】
458 ：名無し野電車区[sage]：2009/09/24(木) 00:06:35 ID:TlmMqYEpO
浅草～東武日光
距離135.5km
運賃1320円
距離単価9.74円/km
１０円を切る距離単価の運賃で直通で行けて
クロスシート車の快速はサービス過剰ですね。
ＪＲと協調した今、こんなバーゲンセールみたいな快速を
東武は近い将来、全廃にするでしょう。
東海道線東京口・伊東線・伊豆急行スレ61
494 ：名無し野電車区[]：2009/09/24(木) 23:34:24 ID:TlmMqYEpO
>>485
辻堂からライフタウン通って湘南台行く新交通システムの計画はどうなったんだろ？
松下跡地もハコモノ出来るし期待大だな！
俺は藤沢のプチ都会的なとこと茅ヶ崎の住みやすい状況が好き！
このように藤沢や茅ヶ崎を「住みやすい」とまで言い切っています。
ちなみに平塚はライバル視していて毛嫌いしている模様ｗｗ
http://hissi.org/read.php/rail/20090924/VGxtTXFZRXBP.html
【危険】東武日光線快速撲滅運動【立入禁止】
458 ：名無し野電車区[sage]：2009/09/24(木) 00:06:35 ID:TlmMqYEpO
浅草～東武日光
距離135.5km
運賃1320円
距離単価9.74円/km
１０円を切る距離単価の運賃で直通で行けて
クロスシート車の快速はサービス過剰ですね。
ＪＲと協調した今、こんなバーゲンセールみたいな快速を
東武は近い将来、全廃にするでしょう。
東海道線東京口・伊東線・伊豆急行スレ61
494 ：名無し野電車区[]：2009/09/24(木) 23:34:24 ID:TlmMqYEpO
>>485
辻堂からライフタウン通って湘南台行く新交通システムの計画はどうなったんだろ？
松下跡地もハコモノ出来るし期待大だな！
俺は藤沢のプチ都会的なとこと茅ヶ崎の住みやすい状況が好き！
このように藤沢や茅ヶ崎を「住みやすい」とまで言い切っています。
ちなみに平塚はライバル視していて毛嫌いしている模様ｗｗ
8 ：名無し野電車区：2011/02/20(日) 16:24:11.07 ID:SgX2BOmm0
その事実に対し、膿坊主の苦しい言い訳がこれだｗｗ
31 名無し野電車区 sage 2010/08/21(土) 21:00:25 ID:zqmoqbJHO
乞食達へ一言
私は藤沢在住でもないですし、朝鮮人でもありません。
ID:rwm+U6e1O
>>304
馬鹿！俺は、携帯でここにしか書いてねぇ。妄想が激しすぎなんじゃ!!
だいたい、俺は藤沢在住じゃないし、遠藤とかいう名前じゃねぇし。氏ねよ。
720 ◆El.cADlBiM sage 2010/10/05(火) 23:15:51 ID:cEQR1ZCYO
最悪版の去年５月のID捏造見てると、愛知のおじさんとかいう人と俺とあと一人の最低でも３人の快速反対派がいて、
そのあと一人がＩＤ偽造をやっていると思うよ。
別に信じなくてもいいけど、俺は藤沢在住ではなく東武野田線七里駅近くに住んでいるから。
遠藤でもないし、日本人だから。ほとんど、ここしか書いてないからな。
次の新型特急車両の普通車座席をスペーシア並にしろとか言っている乞食達がいるけど、
１００％そんなことはあり得ないから。２６８０円で浅草、北千住に行けば必ずそんな座席に座れれば、ＪＲ直通特急の乗車率は下がるし
ＪＲ東は２５３系２００番台だからね。積み残しの問題もあるからね。
七里駅を盾にして、必死に嘘を捏造してます。七里駅の近くは朝鮮学校もある。
「携帯でしか投稿していない」なんて嘘です。PCでも投稿しまくってますｗｗ
東武線内の嘘のからくりも数え切れず、事実を公表すると話を逸らしてきます。
31 名無し野電車区 sage 2010/08/21(土) 21:00:25 ID:zqmoqbJHO
乞食達へ一言
私は藤沢在住でもないですし、朝鮮人でもありません。
ID:rwm+U6e1O
>>304
馬鹿！俺は、携帯でここにしか書いてねぇ。妄想が激しすぎなんじゃ!!
だいたい、俺は藤沢在住じゃないし、遠藤とかいう名前じゃねぇし。氏ねよ。
720 ◆El.cADlBiM sage 2010/10/05(火) 23:15:51 ID:cEQR1ZCYO
最悪版の去年５月のID捏造見てると、愛知のおじさんとかいう人と俺とあと一人の最低でも３人の快速反対派がいて、
そのあと一人がＩＤ偽造をやっていると思うよ。
別に信じなくてもいいけど、俺は藤沢在住ではなく東武野田線七里駅近くに住んでいるから。
遠藤でもないし、日本人だから。ほとんど、ここしか書いてないからな。
次の新型特急車両の普通車座席をスペーシア並にしろとか言っている乞食達がいるけど、
１００％そんなことはあり得ないから。２６８０円で浅草、北千住に行けば必ずそんな座席に座れれば、ＪＲ直通特急の乗車率は下がるし
ＪＲ東は２５３系２００番台だからね。積み残しの問題もあるからね。
七里駅を盾にして、必死に嘘を捏造してます。七里駅の近くは朝鮮学校もある。
「携帯でしか投稿していない」なんて嘘です。PCでも投稿しまくってますｗｗ
東武線内の嘘のからくりも数え切れず、事実を公表すると話を逸らしてきます。
9 ：名無し野電車区：2011/02/20(日) 16:27:04.12 ID:SgX2BOmm0
膿坊主が、藤沢在住でありながら野田線七里だと偽装してる
理由と思われるものを下記に貼り出しておきます。
171 最低人類０号 sage 2010/03/02(火) 22:57:19 ID:mLDMOhtm0
まず、撲滅運動の975レス目で彼の友人がさいたま市内から
「七里から柏行くなら野田線で行くだろ」「岩槻から先が単線のじだいでも」と書いてる。
七里に友達が住んでるということは、この近辺の人間であることは間違いないし、
合併前に比べて広くなったさいたま市内から柏に行くと言われたら、どこから乗るのか
わからなければ、ふつうの感覚なら大宮を起点に考える。大宮から柏なら武蔵野線経由の
ほうが早くつくわけで。それをわざわざ七里からだから野田線だ、と後だしで説明してるし。
それに加えて、彼はｻｲｷｮｰ伝説p2スレの75レス目で
「1974年以前に複線化されてた駅の野田線利用者」と書いてるんだよね。
74年以前に複線化されてたのは、68年の大宮-北大宮間、69年の七里-岩槻間、
71年の大和田-七里間、74年の大宮公園-大和田間しかない。
つまり大宮-岩槻間の利用者だということ。
で、この区間はほぼさいたま市の東部にあたるんだけど、wikipediaのコリアタウンの
項目を見てたら、この地域は朝鮮学校もある在日の人たちが多い地域なんだってね。
埼玉のことも、在日のことも詳しくないけどさ。この地域に住んでるなら、確率的に
在日である可能性が高いなーと。
あくまで確率・統計的な推測ね。
理由と思われるものを下記に貼り出しておきます。
171 最低人類０号 sage 2010/03/02(火) 22:57:19 ID:mLDMOhtm0
まず、撲滅運動の975レス目で彼の友人がさいたま市内から
「七里から柏行くなら野田線で行くだろ」「岩槻から先が単線のじだいでも」と書いてる。
七里に友達が住んでるということは、この近辺の人間であることは間違いないし、
合併前に比べて広くなったさいたま市内から柏に行くと言われたら、どこから乗るのか
わからなければ、ふつうの感覚なら大宮を起点に考える。大宮から柏なら武蔵野線経由の
ほうが早くつくわけで。それをわざわざ七里からだから野田線だ、と後だしで説明してるし。
それに加えて、彼はｻｲｷｮｰ伝説p2スレの75レス目で
「1974年以前に複線化されてた駅の野田線利用者」と書いてるんだよね。
74年以前に複線化されてたのは、68年の大宮-北大宮間、69年の七里-岩槻間、
71年の大和田-七里間、74年の大宮公園-大和田間しかない。
つまり大宮-岩槻間の利用者だということ。
で、この区間はほぼさいたま市の東部にあたるんだけど、wikipediaのコリアタウンの
項目を見てたら、この地域は朝鮮学校もある在日の人たちが多い地域なんだってね。
埼玉のことも、在日のことも詳しくないけどさ。この地域に住んでるなら、確率的に
在日である可能性が高いなーと。
あくまで確率・統計的な推測ね。
10 ：名無し野電車区：2011/02/20(日) 16:29:25.35 ID:SgX2BOmm0
続いて膿坊主が在日朝鮮人と思われることを提示していきます。
170 最低人類０号 sage 2010/03/02(火) 22:54:17 ID:mLDMOhtm0
ここ数日のオリンピックやら韓国からの２ちゃん攻撃を見てて、東武日光線スレを
荒らしてた野田線沿線利用者で藤沢在住の荒らしは、在日なんじゃないかと
思うようになった。
彼の言動は基本的にステロタイプな韓国人のそれなんだよね。筋違いの怒りや
不満を筋違いの相手にぶつけたり、自分たちに不利な状況や結果だと
相手を責めたり審判を責めたり、自分に有利な状況や結果だとそれが正しいと主張する。
場合によっては、相手を不当に貶めたり、自分が有利だという状況を捏造したりね。
オリンピックでは疑惑だけど。それに自分に対しての批判は徹底的に攻撃するのに、
自分がやったそれ以上の攻撃に対してはまったく謝罪もなく反省すらしない。
今回の冬季五輪の女子のショートトラックで韓国が1位になったのに、進路妨害で
失格になったのを誤審って主張したのなんかいい例。ほかにも、過去のいろんな競技の
韓国の国際試合を見てたらよくわかると思うけどさ。
２ちゃん攻撃も、キムヨナの疑惑の採点だけじゃなく、ロシアで殺害された韓国人留学生のことを
ねらーが悪く書いたことも発端でしょ。でもそれなら本来、攻撃すべきは日本じゃなくてロシアだろ
って感じだし。これだって、隔離スレがなくなった後、他スレで209らしきレスを見つけては、
スレの主旨とはまったく関係のない書き込みするのとそっくり。
で、荒らしがほんとに野田線利用者だとして、彼がこれまでスレに書いてた個人情報を
つなぎ合わせると、在日かも？という気がしてきたのよ。
170 最低人類０号 sage 2010/03/02(火) 22:54:17 ID:mLDMOhtm0
ここ数日のオリンピックやら韓国からの２ちゃん攻撃を見てて、東武日光線スレを
荒らしてた野田線沿線利用者で藤沢在住の荒らしは、在日なんじゃないかと
思うようになった。
彼の言動は基本的にステロタイプな韓国人のそれなんだよね。筋違いの怒りや
不満を筋違いの相手にぶつけたり、自分たちに不利な状況や結果だと
相手を責めたり審判を責めたり、自分に有利な状況や結果だとそれが正しいと主張する。
場合によっては、相手を不当に貶めたり、自分が有利だという状況を捏造したりね。
オリンピックでは疑惑だけど。それに自分に対しての批判は徹底的に攻撃するのに、
自分がやったそれ以上の攻撃に対してはまったく謝罪もなく反省すらしない。
今回の冬季五輪の女子のショートトラックで韓国が1位になったのに、進路妨害で
失格になったのを誤審って主張したのなんかいい例。ほかにも、過去のいろんな競技の
韓国の国際試合を見てたらよくわかると思うけどさ。
２ちゃん攻撃も、キムヨナの疑惑の採点だけじゃなく、ロシアで殺害された韓国人留学生のことを
ねらーが悪く書いたことも発端でしょ。でもそれなら本来、攻撃すべきは日本じゃなくてロシアだろ
って感じだし。これだって、隔離スレがなくなった後、他スレで209らしきレスを見つけては、
スレの主旨とはまったく関係のない書き込みするのとそっくり。
で、荒らしがほんとに野田線利用者だとして、彼がこれまでスレに書いてた個人情報を
つなぎ合わせると、在日かも？という気がしてきたのよ。
11 ：名無し野電車区：2011/02/20(日) 16:30:30.96 ID:SgX2BOmm0
172 最低人類０号 sage 2010/03/02(火) 22:59:51 ID:mLDMOhtm0
彼自身が自分が在日だと知らないケースかもしれないけど、在日コリアンがファビョって
「東武日光線がうらやましいニダ！」ってやってたんだと思うと、いろいろ納得できるし、
腑に落ちるところもある。今回の２ちゃん攻撃もそうだけど、彼が日本語が読めても
理解できないかったこととか、自分がしてることが犯罪だって自覚がなくやってるのまで
似てるしね。
在日の知り合いでまともな人もいたし、韓国在住のコリアンにまともな友人もいるから
在日の人やコリアンに対して偏見は持ちたくないけど、経験的に言ってもそういう偏見が
かなりの部分で妥当だと感じてしまう以上、他人に迷惑をかける在日は祖国に帰ってほしい。
とくに、隔離スレを荒らし続けた彼みたいのなんかはね。
迷惑をかけず、他人の役に立つ在日の人だったらべつに永住してくれていいけどさ。
大昔の渡来人みたいに。
ここからがオチなんだけど、そんな駿府人にあこがれて、駿府人に便乗して荒らしてた
藤沢在住の荒らしがどうやら在日っぽいのだけれど、駿府人は東武日光線の利用者を
853 駿府人 ◆NRCreGf1I7tk 2009/09/06(日) 20:16:07 ID:O5PSYW//0
東武鉄道も、こんなシナチョンレベルの利用者を乗せたくないでしょうね。
と、平気で大陸と半島の民族を蔑視してる人間なんだよね。
で、そんな差別主義者にあこがれる藤沢在住の荒らしと一緒になって荒らしてる駿府人も、
彼のことばを借りれば「シナチョンレベル」の荒らしをしてるって、あまりにも滑稽だと思わないかい？
彼自身が自分が在日だと知らないケースかもしれないけど、在日コリアンがファビョって
「東武日光線がうらやましいニダ！」ってやってたんだと思うと、いろいろ納得できるし、
腑に落ちるところもある。今回の２ちゃん攻撃もそうだけど、彼が日本語が読めても
理解できないかったこととか、自分がしてることが犯罪だって自覚がなくやってるのまで
似てるしね。
在日の知り合いでまともな人もいたし、韓国在住のコリアンにまともな友人もいるから
在日の人やコリアンに対して偏見は持ちたくないけど、経験的に言ってもそういう偏見が
かなりの部分で妥当だと感じてしまう以上、他人に迷惑をかける在日は祖国に帰ってほしい。
とくに、隔離スレを荒らし続けた彼みたいのなんかはね。
迷惑をかけず、他人の役に立つ在日の人だったらべつに永住してくれていいけどさ。
大昔の渡来人みたいに。
ここからがオチなんだけど、そんな駿府人にあこがれて、駿府人に便乗して荒らしてた
藤沢在住の荒らしがどうやら在日っぽいのだけれど、駿府人は東武日光線の利用者を
853 駿府人 ◆NRCreGf1I7tk 2009/09/06(日) 20:16:07 ID:O5PSYW//0
東武鉄道も、こんなシナチョンレベルの利用者を乗せたくないでしょうね。
と、平気で大陸と半島の民族を蔑視してる人間なんだよね。
で、そんな差別主義者にあこがれる藤沢在住の荒らしと一緒になって荒らしてる駿府人も、
彼のことばを借りれば「シナチョンレベル」の荒らしをしてるって、あまりにも滑稽だと思わないかい？
12 ：名無し野電車区：2011/02/20(日) 16:38:21.40 ID:SgX2BOmm0
287 最低人類０号 sage 2010/03/13(土) 12:08:48 ID:4ji4aB0i0
面白いことに気が付いたよ。３・１テロ以降、韓国のことが気になって東亜ニュース＋あたりに
出入りするようになったんだけど、あそこらへんの板で半島系で工作する奴ら（通称ホロン部）
の特徴が、藤沢在住荒らしと完全に一致することに気が付いたよ。
ホロン部の特徴は、論理的に考えられない、ファビョる、日本人を騙るとか、>>232に
あがってるのが代表的なんだけど、もうひとつ、決定的な特徴があるのね。
それは文章の中で読点、つまり＜、＞をほとんど使わない、使っても不自然な位置で
点を打つ。たとえば次のスレの120とか、
【高校無償化】「在日がなぜ、日本で暮らすことになったか。それは植民地政策の為ではないか」朝鮮学校オモニ会-金秀子さん★７［03/12］
http://yutori7.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1268442492/120
次のスレの93も長文だけどよくその特徴がわかる。普通の日本人だったら、どっかで点を打って
読みやすくするよねｗ
【五輪/フィギュア】韓国ネットユーザーの反撃～「ヨナの金が剥奪されるなら真央の銀も剥奪されなければ」★２[03/04]
http://yutori7.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1267939877/93
このホロン部の文章を見た後、ｻｲｷｮｰ伝説p2スレで彼が年始早々、PCで荒らした817以降、
携帯で荒らした、たとえば754、728、726、716、712、703あたりの長文を読んで比べてほしい。
【最凶】東武日光線快速ｻｲｷｮｰ伝説part2【最狂】
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1259202812/
どうだい？ 藤沢在住荒らしが駿府人や栗橋人と違って、在日だという推測の妥当性が
高くなっただろうｗ ちなみにこのスレに沸いた>>173、>>175、>>177-178、>>184-185の
美樹も、もれなくこの特徴に当てはまるのは、なぜなんだ？
面白いことに気が付いたよ。３・１テロ以降、韓国のことが気になって東亜ニュース＋あたりに
出入りするようになったんだけど、あそこらへんの板で半島系で工作する奴ら（通称ホロン部）
の特徴が、藤沢在住荒らしと完全に一致することに気が付いたよ。
ホロン部の特徴は、論理的に考えられない、ファビョる、日本人を騙るとか、>>232に
あがってるのが代表的なんだけど、もうひとつ、決定的な特徴があるのね。
それは文章の中で読点、つまり＜、＞をほとんど使わない、使っても不自然な位置で
点を打つ。たとえば次のスレの120とか、
【高校無償化】「在日がなぜ、日本で暮らすことになったか。それは植民地政策の為ではないか」朝鮮学校オモニ会-金秀子さん★７［03/12］
http://yutori7.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1268442492/120
次のスレの93も長文だけどよくその特徴がわかる。普通の日本人だったら、どっかで点を打って
読みやすくするよねｗ
【五輪/フィギュア】韓国ネットユーザーの反撃～「ヨナの金が剥奪されるなら真央の銀も剥奪されなければ」★２[03/04]
http://yutori7.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1267939877/93
このホロン部の文章を見た後、ｻｲｷｮｰ伝説p2スレで彼が年始早々、PCで荒らした817以降、
携帯で荒らした、たとえば754、728、726、716、712、703あたりの長文を読んで比べてほしい。
【最凶】東武日光線快速ｻｲｷｮｰ伝説part2【最狂】
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1259202812/
どうだい？ 藤沢在住荒らしが駿府人や栗橋人と違って、在日だという推測の妥当性が
高くなっただろうｗ ちなみにこのスレに沸いた>>173、>>175、>>177-178、>>184-185の
美樹も、もれなくこの特徴に当てはまるのは、なぜなんだ？
13 ：名無し野電車区：2011/02/20(日) 16:45:01.89 ID:SgX2BOmm0
293 最低人類０号 sage 2010/03/14(日) 13:10:40 ID:ZPmsob910
>>291
東亜＋やぬ速＋では、民潭、総聯、南鮮本国からの工作書き込みは日常。３・１テロ以降、
IPそのものがはじかれてるからびっくりするほどネトウヨを連呼したり、かなり不自然な
日本語での書き込みが減ってる。
昔はそれに、朝日や毎日関係の工作員の連中がいて、いまでも一部左よりのマスコミが
ごく少数印象操作してるから、べつに工作してるのは北朝鮮の工作員だけじゃないよ。
いまさら節穴トラップにかかるマスコミのリモートホストの書き込みとかもある。
朝鮮学校の無償化についてとか、半島に対する慰安婦や戦後賠償のことも、ほとんどが
在日のうそまみれなのにそのうそを報道しないマスコミとか。面白いよ。
でも、日本に破壊工作して日本と戦争したところで、南北朝鮮はどっちも自分たちの
首を絞めることになるってわかってないところが半島クオリティ。日本からの支援と
日本から技術をもってくる（援助・スパイ活動を含めて）ことで国が何とか持ってるのにね。
東亜＋では、逆に工作員をマジレスで論破し続ける「追い込み漁」や「狩り」をして、
みんな楽しんでる。隔離スレでやってたことも、あの板では当たり前の遊びみたい。
論破されても自分の書き込みが矛盾してることを指摘されても話題をそらして
書き込み続けるところも、藤沢在住荒らしと同様の特徴だな。
>>291
東亜＋やぬ速＋では、民潭、総聯、南鮮本国からの工作書き込みは日常。３・１テロ以降、
IPそのものがはじかれてるからびっくりするほどネトウヨを連呼したり、かなり不自然な
日本語での書き込みが減ってる。
昔はそれに、朝日や毎日関係の工作員の連中がいて、いまでも一部左よりのマスコミが
ごく少数印象操作してるから、べつに工作してるのは北朝鮮の工作員だけじゃないよ。
いまさら節穴トラップにかかるマスコミのリモートホストの書き込みとかもある。
朝鮮学校の無償化についてとか、半島に対する慰安婦や戦後賠償のことも、ほとんどが
在日のうそまみれなのにそのうそを報道しないマスコミとか。面白いよ。
でも、日本に破壊工作して日本と戦争したところで、南北朝鮮はどっちも自分たちの
首を絞めることになるってわかってないところが半島クオリティ。日本からの支援と
日本から技術をもってくる（援助・スパイ活動を含めて）ことで国が何とか持ってるのにね。
東亜＋では、逆に工作員をマジレスで論破し続ける「追い込み漁」や「狩り」をして、
みんな楽しんでる。隔離スレでやってたことも、あの板では当たり前の遊びみたい。
論破されても自分の書き込みが矛盾してることを指摘されても話題をそらして
書き込み続けるところも、藤沢在住荒らしと同様の特徴だな。
14 ：名無し野電車区：2011/02/20(日) 16:47:22.98 ID:SgX2BOmm0
関連スレ
駿府崇拝】藤沢在日膿坊主を糾弾【乞食罵倒】
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/tubo/1278634771/
オールロング基地害｢駿府人｣正体は愛知県民Part9
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/tubo/1278811855/
藤沢在日膿坊主(◆El.cADlBiM)と同一人物と思われる藤沢の遠藤が叩かれてるスレ
【清瀬の】◆D5pDGDqLvw被害者の会【取り巻き】
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/tubo/1251117243/
その遠藤とお友達のウン甲府はげか◆6UMU.K/GEk
【けいおんの】◆6UMU.K/GEk被害者の会15【鉄人】
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/tubo/1285249789/
なんでもかんでも清瀬はるかのせいにするスレ2
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/tubo/1247843271/
駿府崇拝】藤沢在日膿坊主を糾弾【乞食罵倒】
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/tubo/1278634771/
オールロング基地害｢駿府人｣正体は愛知県民Part9
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/tubo/1278811855/
藤沢在日膿坊主(◆El.cADlBiM)と同一人物と思われる藤沢の遠藤が叩かれてるスレ
【清瀬の】◆D5pDGDqLvw被害者の会【取り巻き】
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/tubo/1251117243/
その遠藤とお友達のウン甲府はげか◆6UMU.K/GEk
【けいおんの】◆6UMU.K/GEk被害者の会15【鉄人】
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/tubo/1285249789/
なんでもかんでも清瀬はるかのせいにするスレ2
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/tubo/1247843271/
15 ：名無し野電車区：2011/02/20(日) 17:03:50.66 ID:SgX2BOmm0
ついでに分断厨一派のラーメソ爺の恥ずかしい投稿も載せておきますｗ
2010年9月13日のラーメソ爺の投稿一覧
http://hissi.org/read.php/rail/20100913/UzBWVnVkNVEw.html
東武野田線を語ろう33 【大宮⇔船橋】 【普通】
515 ：名無し野電車区[]：2010/09/13(月) 09:27:50 ID:S0VVud5Q0
>>510
３０年前の春日部ラーメンには結構世話になったね。
寒い夜の冬のシーズン、小刻みに震えながら電車を待つホーム。
そこには春日部ラーメンの店。
冷えきった身体に、熱々のラーメンは身体が温まり美味しかったな。
食べ終わった頃には、丁度良い感じに野田線がやってくる。
今となっては良い思い出でもある春日部ラーメン。
何時までも営業続けて欲しい店。
やべ～これはスレチだな。！！
３０年前の野田線の運行間隔は２０分に１本だったけ。？
【膿坊主】東武日光線快速区間快速論争スレ【隔離】
114 ：名無し野電車区[]：2010/09/13(月) 11:42:20 ID:S0VVud5Q0
つ～か、栗橋以北は完全分断希望。
久喜から先も同様。
そして別の鉄道会社設立し、運賃高くして採算取れなければ即廃止。
俺はこれを望んでる。
これを行う事で、冷遇されてきた野田線に新たな発展が生まれるかもね。
2010年9月13日のラーメソ爺の投稿一覧
http://hissi.org/read.php/rail/20100913/UzBWVnVkNVEw.html
東武野田線を語ろう33 【大宮⇔船橋】 【普通】
515 ：名無し野電車区[]：2010/09/13(月) 09:27:50 ID:S0VVud5Q0
>>510
３０年前の春日部ラーメンには結構世話になったね。
寒い夜の冬のシーズン、小刻みに震えながら電車を待つホーム。
そこには春日部ラーメンの店。
冷えきった身体に、熱々のラーメンは身体が温まり美味しかったな。
食べ終わった頃には、丁度良い感じに野田線がやってくる。
今となっては良い思い出でもある春日部ラーメン。
何時までも営業続けて欲しい店。
やべ～これはスレチだな。！！
３０年前の野田線の運行間隔は２０分に１本だったけ。？
【膿坊主】東武日光線快速区間快速論争スレ【隔離】
114 ：名無し野電車区[]：2010/09/13(月) 11:42:20 ID:S0VVud5Q0
つ～か、栗橋以北は完全分断希望。
久喜から先も同様。
そして別の鉄道会社設立し、運賃高くして採算取れなければ即廃止。
俺はこれを望んでる。
これを行う事で、冷遇されてきた野田線に新たな発展が生まれるかもね。
16 ：名無し野電車区：2011/02/20(日) 17:05:37.21 ID:SgX2BOmm0
勝手にいろいろと載せておきましたが、補足があればお願いします。
とりあえず、前スレをさっさと埋めちまいましょう。
とりあえず、前スレをさっさと埋めちまいましょう。
17 ：名無し野電車区：2011/02/20(日) 20:14:18.97 ID:W2wCWNH00
>>14
遠藤のスレは新スレで、はげかのと1本化したみたい。
◆6UMU.K/GEk＆◆D5pDGDqLvw被害者の会16
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/tubo/1297865303/
遠藤のスレは新スレで、はげかのと1本化したみたい。
◆6UMU.K/GEk＆◆D5pDGDqLvw被害者の会16
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/tubo/1297865303/
18 ：名無し野電車区：2011/02/20(日) 20:30:52.85 ID:W2wCWNH00
D5p(ryこと糞KYと膿坊主が同一人物の根拠
D5p(ryスレで遠藤は藤沢在住を隠し、長泉と嘘をつき続ける。
過去に「東武野田線沿線住民」名義で騙ったことがある。
膿坊主は隔離スレで、過去に藤沢在住の白状したことを問い詰めると
必死に否定。しかし必死チェッカーでは記録が残っており、そのときに
隔離スレ住人が乗り込んだときのやり取りが、隔離スレ上で必死に否定する
言葉遣いが同じ。
膿坊主は「藤沢の遠藤」で呼びかけるとよく反応する。しかし書き出すと
必死に否定。完全な別人なら、無視すればいい話。ところが、何度も反応
するってことは自分が藤沢の遠藤と認めている証拠。
D5p(ryスレで遠藤は藤沢在住を隠し、長泉と嘘をつき続ける。
過去に「東武野田線沿線住民」名義で騙ったことがある。
膿坊主は隔離スレで、過去に藤沢在住の白状したことを問い詰めると
必死に否定。しかし必死チェッカーでは記録が残っており、そのときに
隔離スレ住人が乗り込んだときのやり取りが、隔離スレ上で必死に否定する
言葉遣いが同じ。
膿坊主は「藤沢の遠藤」で呼びかけるとよく反応する。しかし書き出すと
必死に否定。完全な別人なら、無視すればいい話。ところが、何度も反応
するってことは自分が藤沢の遠藤と認めている証拠。
19 ：名無し野電車区：2011/02/20(日) 20:46:28.77 ID:W2wCWNH00
在日三世で創化学会会員
日本人は熱しやすく冷めやすい。朝鮮人は一度熱くなると、実現するまでは
たとえ犯罪者になろうと叩き続ける。東武線の快速激減、多数が格下げされた
2006年3月18日。この頃、貧乏だの乞食だの叩きは現れたものの飽きが来てから
どんどん数を減らし、今は膿坊主・分断厨・駿府塵の3名だけ。この3人の
共通点は、PCと携帯を使い自演すること。分断厨はPCで書く場合に、
ルーター再起動しまくってIDを変え、駿府塵はアナログモデムを抜き差し
して○○人と多数の名前を使用とかなりタチが悪い。
膿坊主は携帯がメイン。規制がかかると、PCを使用。言葉遣いも特徴があり、
3年近く続いたせいで癖も丸出し。隔離スレの方程式は、膿坊主が意味不明の
文を書き、そのバカを剥がす為におちょくられる。しかし本人はそれを全く
わかっておらず、ネチネチしてることを摩り替えて相手に押し付ける。
過去には犯罪予告をしたり、暴言の連続で東武に通報されたとんでもなく
イカレタ坊や。
なお、膿坊主をおちょくるときはこう呼びかけてあげましょう。
「藤沢の在日三世で創化学会所属の遠藤さん」
日本人は熱しやすく冷めやすい。朝鮮人は一度熱くなると、実現するまでは
たとえ犯罪者になろうと叩き続ける。東武線の快速激減、多数が格下げされた
2006年3月18日。この頃、貧乏だの乞食だの叩きは現れたものの飽きが来てから
どんどん数を減らし、今は膿坊主・分断厨・駿府塵の3名だけ。この3人の
共通点は、PCと携帯を使い自演すること。分断厨はPCで書く場合に、
ルーター再起動しまくってIDを変え、駿府塵はアナログモデムを抜き差し
して○○人と多数の名前を使用とかなりタチが悪い。
膿坊主は携帯がメイン。規制がかかると、PCを使用。言葉遣いも特徴があり、
3年近く続いたせいで癖も丸出し。隔離スレの方程式は、膿坊主が意味不明の
文を書き、そのバカを剥がす為におちょくられる。しかし本人はそれを全く
わかっておらず、ネチネチしてることを摩り替えて相手に押し付ける。
過去には犯罪予告をしたり、暴言の連続で東武に通報されたとんでもなく
イカレタ坊や。
なお、膿坊主をおちょくるときはこう呼びかけてあげましょう。
「藤沢の在日三世で創化学会所属の遠藤さん」
20 ：名無し野電車区：2011/02/20(日) 20:56:46.25 ID:W2wCWNH00
他スレにも現れる藤沢の遠藤こと膿坊主
【JR九州】INTERCITY KYUSHU Part 45 【特急】
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1295516437/
147 名無し野電車区 2011/01/29(土) 12:17:15 ID:DYmW+kl10
あんなゴミみたいな乗降客数の区間に快速を走らせるだけで異常なのに、
クロスシートや120km/h運転まで要求する乞食って図々しいと思いませんか？
「要求する乞食って図々しいと思いませんか？」は過去からずっと膿坊主が
使い続けてるフレーズ。にもかかわらず別人と否定。
【JR九州】INTERCITY KYUSHU Part 45 【特急】
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1295516437/
147 名無し野電車区 2011/01/29(土) 12:17:15 ID:DYmW+kl10
あんなゴミみたいな乗降客数の区間に快速を走らせるだけで異常なのに、
クロスシートや120km/h運転まで要求する乞食って図々しいと思いませんか？
「要求する乞食って図々しいと思いませんか？」は過去からずっと膿坊主が
使い続けてるフレーズ。にもかかわらず別人と否定。
21 ：名無し野電車区：2011/02/20(日) 21:00:13.63 ID:W2wCWNH00
701系を徹底的に糾弾するスレPart2
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1295136473/
このスレの自治体名のあとの空白と人数の載せ方が隔離スレと
全く同じ
7 名無し野電車区 2011/01/20(木) 15:57:03 ID:XMJ7Dnm+0
青森 8,173
弘前 4,333
八戸 4,954
三沢 1,462
秋田 11,914
東能代 603
大曲 2,247
横手 1,487
湯沢 761
真室川 199
新庄 1,752
盛岡 17,697
花巻 3,308
一ノ関 4,337
平泉 464
いわて沼宮内 119
酒田 1,583
鶴岡 1,415
象潟 288
仁賀保 357
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1295136473/
このスレの自治体名のあとの空白と人数の載せ方が隔離スレと
全く同じ
7 名無し野電車区 2011/01/20(木) 15:57:03 ID:XMJ7Dnm+0
青森 8,173
弘前 4,333
八戸 4,954
三沢 1,462
秋田 11,914
東能代 603
大曲 2,247
横手 1,487
湯沢 761
真室川 199
新庄 1,752
盛岡 17,697
花巻 3,308
一ノ関 4,337
平泉 464
いわて沼宮内 119
酒田 1,583
鶴岡 1,415
象潟 288
仁賀保 357
22 ：名無し野電車区：2011/02/20(日) 21:03:15.05 ID:W2wCWNH00
隔離スレの前スレから
2 名無し野電車区 sage 2010/10/20(水) 19:47:43 ID:4Jrb1K5R0
東武日光 3430
上今市 164
下今市 2560
明神 257
下小代 210
板荷 157
北鹿沼 118
新鹿沼 3757
籾山 370
楡木 267
東武金崎 670
家中 446
合戦場 300
新栃木 3762
栃木 11204
新大平下 2456
静和 1822
藤岡 1938
板倉東洋大 4580
柳生 1823
新古河 2651
栗橋 11429
南栗橋 7604
幸手 14875
杉戸高野台12575
書き方は変えてますが、並びが非常に雑で駅の乗降人数に異常に
拘ることから同一人物です。しかし当人は別人と必死に否定。
追加があれば随時投下していきます。
2 名無し野電車区 sage 2010/10/20(水) 19:47:43 ID:4Jrb1K5R0
東武日光 3430
上今市 164
下今市 2560
明神 257
下小代 210
板荷 157
北鹿沼 118
新鹿沼 3757
籾山 370
楡木 267
東武金崎 670
家中 446
合戦場 300
新栃木 3762
栃木 11204
新大平下 2456
静和 1822
藤岡 1938
板倉東洋大 4580
柳生 1823
新古河 2651
栗橋 11429
南栗橋 7604
幸手 14875
杉戸高野台12575
書き方は変えてますが、並びが非常に雑で駅の乗降人数に異常に
拘ることから同一人物です。しかし当人は別人と必死に否定。
追加があれば随時投下していきます。
だいたい、稼ぎ頭の東上線がＴＪを増発して増収増益をはかるのに、
いまだに、競合もしてなく閑散区間の東武日光線に快速を復活させろとかいう図々しい奴らは、芯だ方がいいよ。
いまだに、競合もしてなく閑散区間の東武日光線に快速を復活させろとかいう図々しい奴らは、芯だ方がいいよ。
24 ：名無し野電車区：2011/02/22(火) 14:47:39.01 ID:T/1LYx+V0
>>23
藤沢の在日三世で創化学会の遠藤さんいらっしゃい。行き詰まりのときは
お得意のコピペで自分の支離滅裂の落書き火消しですか。
>>23は前擦れのコピペ。宗教で鍛えられたお経を唱えるようにウダウダと。
972 名無し野電車区 sage 2011/02/18(金) 09:54:08 ID:k1c4rapkO
だいたい、稼ぎ頭の東上線がＴＪを増発して増収増益をはかるのに、
いまだに、競合もしてなく閑散区間の東武日光線に快速を復活させろとかいう図々しい奴らは、芯だ方がいいよ。
藤沢の在日三世で創化学会の遠藤さんいらっしゃい。行き詰まりのときは
お得意のコピペで自分の支離滅裂の落書き火消しですか。
>>23は前擦れのコピペ。宗教で鍛えられたお経を唱えるようにウダウダと。
972 名無し野電車区 sage 2011/02/18(金) 09:54:08 ID:k1c4rapkO
だいたい、稼ぎ頭の東上線がＴＪを増発して増収増益をはかるのに、
いまだに、競合もしてなく閑散区間の東武日光線に快速を復活させろとかいう図々しい奴らは、芯だ方がいいよ。
25 ：名無し野電車区：2011/02/22(火) 15:25:15.70 ID:Rog6ZrWu0
快速復活 ﾏﾝｾｰ！
浅草を出てからの停車駅は、
業平橋（とうきょうスカイツリー）・北千住・春日部・東武動物公園・栗橋・新大平下・栃木・下今市以降各駅停車。
スペーシアも新鹿沼は通過になります。
浅草を出てからの停車駅は、
業平橋（とうきょうスカイツリー）・北千住・春日部・東武動物公園・栗橋・新大平下・栃木・下今市以降各駅停車。
スペーシアも新鹿沼は通過になります。
26 ：名無し野電車区：2011/02/22(火) 21:18:50.09 ID:eMb2Vf+a0
栗橋停車は、おもしろいと思う。
通過して逸走を防ぐのではなく、停めてＪＲからの乗り換えを促す。
山の手・浦和・大宮・蓮田・久喜からの観光需要を掘り起こす。
通過して逸走を防ぐのではなく、停めてＪＲからの乗り換えを促す。
山の手・浦和・大宮・蓮田・久喜からの観光需要を掘り起こす。
新鹿沼のゴルフ需要を無視しちまうとは…。
まあ、居酒屋代わりに特急使われることがなくなるから、東武のガラ悪いっていうイメージは減るからいいかもしれないが…。
まあ、居酒屋代わりに特急使われることがなくなるから、東武のガラ悪いっていうイメージは減るからいいかもしれないが…。
28 ：名無し野電車区：2011/02/23(水) 08:17:15.65 ID:/xVt8l/z0
>>27
特急は新鹿沼停車・・・・・快速は通過でｗ。
>>27
浅草・北千住から宇都宮線下りに乗り換える人は久喜の方が便利。
新宿・大宮方面から東武日光線沿線へ向かう人は春日部経由とかトブコへ戻ってとかするより便利。
日光方面の観光客よりも新宿・大宮＞小山＞栃木・大平下の通勤とかの一般客を栗橋乗り換えの新大平下・栃木へ誘導だろ。
特急は新鹿沼停車・・・・・快速は通過でｗ。
>>27
浅草・北千住から宇都宮線下りに乗り換える人は久喜の方が便利。
新宿・大宮方面から東武日光線沿線へ向かう人は春日部経由とかトブコへ戻ってとかするより便利。
日光方面の観光客よりも新宿・大宮＞小山＞栃木・大平下の通勤とかの一般客を栗橋乗り換えの新大平下・栃木へ誘導だろ。
>>7の
>平塚はライバル視していて毛嫌いしている
についてより詳しく
2009年5月12日の膿坊主の投稿一覧
http://hissi.org/read.php/rail/20090512/RHYwdkdUdTVP.html
【東京】東海道線東京口・伊東線スレ57【伊東】
818：名無し野電車区[]：2009/05/12(火) 23:20:24 ID:Dv0vGTu5O
平塚なんて藤沢、茅ヶ崎駅前に比べたらなにもないじゃんｗ
辻堂もこれから発展するし平塚死亡ｗ
平塚市民の皆さん、ここは怒るべきですよ！
>平塚はライバル視していて毛嫌いしている
についてより詳しく
2009年5月12日の膿坊主の投稿一覧
http://hissi.org/read.php/rail/20090512/RHYwdkdUdTVP.html
【東京】東海道線東京口・伊東線スレ57【伊東】
818：名無し野電車区[]：2009/05/12(火) 23:20:24 ID:Dv0vGTu5O
平塚なんて藤沢、茅ヶ崎駅前に比べたらなにもないじゃんｗ
辻堂もこれから発展するし平塚死亡ｗ
平塚市民の皆さん、ここは怒るべきですよ！
31 ：名無し野電車区：2011/03/01(火) 08:53:17.69 ID:v7oSb+FgO
近鉄みたいに4ドアロングの便所付き車があれば、何かと便利だと思う。
>>31
近鉄じゃなくてもJRのE231だって４ドアロングにトイレ付きある。
クロスシートをどうしても残したいのだったら４ドアのE230系タイプがいい。
最悪でもJRの１１５系の３ドアセミクロスで。
とにかくトブコ以南に６０５０の２ドア車が入り込んでくると乗り降りに時間がかかり遅延の原因になる。
近鉄じゃなくてもJRのE231だって４ドアロングにトイレ付きある。
クロスシートをどうしても残したいのだったら４ドアのE230系タイプがいい。
最悪でもJRの１１５系の３ドアセミクロスで。
とにかくトブコ以南に６０５０の２ドア車が入り込んでくると乗り降りに時間がかかり遅延の原因になる。
33 ：名無し野電車区：2011/03/01(火) 19:18:04.11 ID:QklCqwyA0
乗り降りにはそんなに時間かかってない。ゆとりがある。もともと１分停めるダイヤ。
それでいいんじゃねーか。特急の２分停車も同じ。
それでいいんじゃねーか。特急の２分停車も同じ。
少なくとも、それで毎日ダイヤが乱れる程の問題が生じているわけではないんだから、
目くじらを立てる程でもあるまい。6050系が嫌で堪らないのなら避ければよい。簡単な事。
目くじらを立てる程でもあるまい。6050系が嫌で堪らないのなら避ければよい。簡単な事。
36 ：名無し野電車区：2011/03/02(水) 18:02:00.38 ID:Xy2w2R5d0
>>34
春日部駅です。春日部。
春日部駅です。春日部。
問題は区急の春日部より南じゃね？
業平橋と浅草の駅改修で金かかるな
竹の塚高架化も金がかかるな
だから、どう考えたって東武が快速を復活させるはずがない
だから、どう考えたって東武が快速を復活させるはずがない
41 ：名無し野電車区：2011/03/05(土) 00:38:44.60 ID:Icz4UYZ30
馬鹿じゃね、３９。
正論書いてバカとかなんなの？
ここは、シナか？北か？
ここは、シナか？北か？
>>39が正論とかバカ丸出しｗｗ
44 ：209 ◆209kSi5n5bGx ：2011/03/05(土) 19:46:56.21 ID:RLn17GM7P
正論という以前に、駅改修や高架化と快速をどうこうすることはまったく関係がないｗ
46 ：209 ◆209kSi5n5bGx ：2011/03/05(土) 21:12:53.81 ID:RLn17GM7P
>>45
君の言ってることは
駅改修や高架化の費用負担がある ならば 快速を復活しない ということだろ。
君には理解できないかもしれないが、論理的に矛盾しない形で君の言ってることを
書き換えると
駅改修や高架化の費用負担がない ならば 快速を復活する
と書き換えることができる。
だが現実には、
駅改修や高架化の費用負担がなくても、快速を復活するかどうかは東武が決定すること だろｗ
2006年度から2010年度まで、駅改修や高架化の費用負担がなくても快速は復活させなかった
んだから。
だからバカ丸出しなんだよｗｗ
君の言ってることは
駅改修や高架化の費用負担がある ならば 快速を復活しない ということだろ。
君には理解できないかもしれないが、論理的に矛盾しない形で君の言ってることを
書き換えると
駅改修や高架化の費用負担がない ならば 快速を復活する
と書き換えることができる。
だが現実には、
駅改修や高架化の費用負担がなくても、快速を復活するかどうかは東武が決定すること だろｗ
2006年度から2010年度まで、駅改修や高架化の費用負担がなくても快速は復活させなかった
んだから。
だからバカ丸出しなんだよｗｗ
必死ですね。笑っちゃいますよ。
まぁいずれにしても、快速が復活することは、ありえませんからｗｗｗｗｗｗ
まぁいずれにしても、快速が復活することは、ありえませんからｗｗｗｗｗｗ
何度も何度も同じ内容の書き込みをする必死な馬鹿在日ｸｿ
49 ：209 ◆209kSi5n5bGx ：2011/03/05(土) 23:55:36.56 ID:RLn17GM7P
>>47
書いてあることがむずかしくてウリには理解できなかったニダ、まで読んだｗ
書いてあることがむずかしくてウリには理解できなかったニダ、まで読んだｗ
50 ：名無し野電車区：2011/03/06(日) 00:41:07.45 ID:tH+xKJpdO
50なら膿坊主緊急タイーホ
ここって、快速復活厨のストレス発散場ですね
快速は区間快速からの回帰ではなく南栗橋・久喜止まりで増発が望ましい。
日光鬼怒川へは早くて快適なスペーシアでどうぞ。
指定席を確保できなかった人は立ち席でご乗車ください。
立ち席含めれば１便で倍の特急料金の収入が出るよ。
日光鬼怒川へは早くて快適なスペーシアでどうぞ。
指定席を確保できなかった人は立ち席でご乗車ください。
立ち席含めれば１便で倍の特急料金の収入が出るよ。
53 ：栗橋人：2011/03/06(日) 10:53:35.96 ID:OVF0Nnsl0
>>52
同感。貧乏乞食が喜ぶカイソクなんて廃止でいい。
京葉線の通勤快速みたいに朝の上りと、夕方の下りに集中的に運転すればよい。
現行の特急の割引制度も廃止。立席特急料金を設定し、今の午後割と同額程度で発売すればいい。
そうすれば積み残し防止にもなる。
同感。貧乏乞食が喜ぶカイソクなんて廃止でいい。
京葉線の通勤快速みたいに朝の上りと、夕方の下りに集中的に運転すればよい。
現行の特急の割引制度も廃止。立席特急料金を設定し、今の午後割と同額程度で発売すればいい。
そうすれば積み残し防止にもなる。
54 ：名無し野電車区：2011/03/06(日) 14:21:52.48 ID:nvrrQcjfO
55 ：名無し野電車区：2011/03/06(日) 18:29:07.34 ID:JX+AwXCb0
うそつき人登場！！！ 民主党員だな。
積み残し対策で快速云々言っているよりも、
立ち席乗車を定常化された方が現実的だ。
盆暮れ正月や５月の連休は新幹線でさえ乗車率200％超になることもある。
たかだか２時間程度の運転距離だ。立ち席があっても問題ない。
現に１８：００浅草発下りは北千住で立ち席用の硬券を乱発している。
これを見習えばいいだけのことだ。
閑散区間に過剰に走らせるよりトブコ以南の利便性向上の方が優先だ。
立ち席乗車を定常化された方が現実的だ。
盆暮れ正月や５月の連休は新幹線でさえ乗車率200％超になることもある。
たかだか２時間程度の運転距離だ。立ち席があっても問題ない。
現に１８：００浅草発下りは北千住で立ち席用の硬券を乱発している。
これを見習えばいいだけのことだ。
閑散区間に過剰に走らせるよりトブコ以南の利便性向上の方が優先だ。
58 ：名無し野電車区：2011/03/07(月) 18:04:17.36 ID:6IANWAOZ0
早急に実現すべき事案
○現行の快速と区間快速の完全廃止
○6050系の新栃木以北（南東北）への封印
○特急料金の見直し（午後割、夜割の廃止）
○立ち席特急券の導入（現行の午後割、夜割と同額程度）
○特急を除く列車の久喜/南栗橋での完全分断
○通勤快速の新設（朝の上りと夕方の下り）
将来的に取り組むべき事案
○詰め込み重視の新型特急列車の製造
○赤字である久喜/南栗橋の分社化
○北越谷～トブコの複々線化
○トブコ以南の高速化（最高速度を特急130km/h、急行、快速、準急110km/hに引き上げ）
○新栃木以北の単線化及び線路規格の格下げ（最高速度130km/h→100km/hへ）
○野田線の完全複々線化及び車両更新
○現行の快速と区間快速の完全廃止
○6050系の新栃木以北（南東北）への封印
○特急料金の見直し（午後割、夜割の廃止）
○立ち席特急券の導入（現行の午後割、夜割と同額程度）
○特急を除く列車の久喜/南栗橋での完全分断
○通勤快速の新設（朝の上りと夕方の下り）
将来的に取り組むべき事案
○詰め込み重視の新型特急列車の製造
○赤字である久喜/南栗橋の分社化
○北越谷～トブコの複々線化
○トブコ以南の高速化（最高速度を特急130km/h、急行、快速、準急110km/hに引き上げ）
○新栃木以北の単線化及び線路規格の格下げ（最高速度130km/h→100km/hへ）
○野田線の完全複々線化及び車両更新
59 ：名無し野電車区：2011/03/07(月) 18:06:08.36 ID:6IANWAOZ0
○新栃木以北の単線化及び線路規格の格下げ（最高速度130km/h→100km/hへ）
これを、
○新栃木以北の単線化及び線路規格の格下げ（最高速度120km/h→100km/hへ）
に訂正
これを、
○新栃木以北の単線化及び線路規格の格下げ（最高速度120km/h→100km/hへ）
に訂正
60 ：名無し野電車区：2011/03/07(月) 18:07:29.70 ID:6IANWAOZ0
もうひとつ
○野田線の完全複々線化及び車両更新
これを、
○野田線の完全複線化及び車両更新
に訂正
○野田線の完全複々線化及び車両更新
これを、
○野田線の完全複線化及び車両更新
に訂正
61 ：名無し野電車区：2011/03/07(月) 18:20:22.81 ID:lTossDHW0
野田線うんぬんと書けば、味方ができると思ってる時点でおめでたいな。
> 盆暮れ正月や５月の連休は新幹線でさえ乗車率200％超になることもある。
新幹線の乗車率が200％とかって、自由席があるからの話なんだけどｗ
新幹線の乗車率が200％とかって、自由席があるからの話なんだけどｗ
>新幹線の乗車率が200％とかって、自由席があるからの話なんだけどｗ
乗車率が２００％超は自由席があるからじゃなく需要に対して供給が満たされてないからでしょ。
ごく一部の特急は需要に対して供給不足なんだから乗車率２００％で運転してもいいんじゃないの？
定員以内での乗車規制は規制緩和対象だろ。
乗車率が２００％超は自由席があるからじゃなく需要に対して供給が満たされてないからでしょ。
ごく一部の特急は需要に対して供給不足なんだから乗車率２００％で運転してもいいんじゃないの？
定員以内での乗車規制は規制緩和対象だろ。
64 ：744：2011/03/08(火) 15:04:25.35 ID:FowaxtWy0
座れた方がいいに決まっている。利用しない人間は、息を吐くようにうそを言う。
座りたければ１ヶ月前に座席を確保すればいい。
66 ：名無し野電車区：2011/03/08(火) 18:07:31.25 ID:KvVU8EP1O
ID:rPEX+2Sv0は何て自己中な奴なんだｗ
コイツが東武の経営に携わっていないのが救いだわｗ
コイツが東武の経営に携わっていないのが救いだわｗ
ここの快速復活厨は、ガキがワガママを言ってんのと変わらんなｗｗｗ
普通の人は、浅草行の特急が満席だったら、
ＪＲ直通特急で帰るかＪＲ日光線で宇都宮に出て都内に向かう。
帰りの快速をよこせとか言っている奴は、貧乏観光客だけ。
年に１、２度しか行かないくせに生意気なんだよ。
そんなに特急に乗りたければ、早めに帰りの特急券を購入すればいい。
行きの満席ぶりを見れば、帰りに満席になることなんて容易に想像が出来るのだから。
ＪＲ直通特急で帰るかＪＲ日光線で宇都宮に出て都内に向かう。
帰りの快速をよこせとか言っている奴は、貧乏観光客だけ。
年に１、２度しか行かないくせに生意気なんだよ。
そんなに特急に乗りたければ、早めに帰りの特急券を購入すればいい。
行きの満席ぶりを見れば、帰りに満席になることなんて容易に想像が出来るのだから。
日光・鬼怒川への直通は有料特急だけにしてしまえばいい。
直通の快速なんて不要だし各駅停車でさえも直通は不要だ。
運転系統も南栗橋以南・南栗橋～新栃木・新栃木以北の３系統に直した方がいい。
そして特急は１～３号車は自由席で、４～５号車が指定席、６号車がグリーン個室。
その中でも３号車は座席を撤去してつり革と手すりだけ設置の車両にしてしまえばいい。
特急料金は指定席料金を新設して、現在の特急料金に上乗せすればいい。
直通の快速なんて不要だし各駅停車でさえも直通は不要だ。
運転系統も南栗橋以南・南栗橋～新栃木・新栃木以北の３系統に直した方がいい。
そして特急は１～３号車は自由席で、４～５号車が指定席、６号車がグリーン個室。
その中でも３号車は座席を撤去してつり革と手すりだけ設置の車両にしてしまえばいい。
特急料金は指定席料金を新設して、現在の特急料金に上乗せすればいい。
昼食時に飲食店に行列が出来るように、土休日夕方上りも満席になる。
満席時に来て、すぐに乗せろとか夜割の特急まで待てないから
快速をよこせとかいうのは、図々しいにも程がある。
あらかじめ、満席になるのがわかりきっているのだから、
ピーク時に特急に乗りたければ、あらかじめ特急券を購入すべき。
満席時に来て、すぐに乗せろとか夜割の特急まで待てないから
快速をよこせとかいうのは、図々しいにも程がある。
あらかじめ、満席になるのがわかりきっているのだから、
ピーク時に特急に乗りたければ、あらかじめ特急券を購入すべき。
72 ：名無し野電車区：2011/03/09(水) 14:34:02.60 ID:9nM1BgaNO
おや、変なハングル文字が並んでいるな
稼ぎ頭の東上線もＴＪを増発して増収増益をはかっているんだから、
長距離客が多く運賃の収入効率の悪く競合もしていない閑散区間の東武日光線は、
徹底的に特急誘導をして増収増益をはかるべき
長距離客が多く運賃の収入効率の悪く競合もしていない閑散区間の東武日光線は、
徹底的に特急誘導をして増収増益をはかるべき
満席になるのは上り下り共に土休日のちょうどいい時間帯の数本だけだろ。
それも１年３６５日中の数日だけ・・・・・・
恒常的に満席になりやすいのが平日下りの浅草発１８時と１９時の２本で北千住～春日部間。
新栃木以遠の存在価値って希薄だなｗ
それも１年３６５日中の数日だけ・・・・・・
恒常的に満席になりやすいのが平日下りの浅草発１８時と１９時の２本で北千住～春日部間。
新栃木以遠の存在価値って希薄だなｗ
75 ：名無し野電車区：2011/03/09(水) 18:27:33.46 ID:q9TF8nPL0
早急に実現すべき事案（改訂版）
○現行の快速と区間快速の完全廃止
○6050系の新栃木以北（南東北）への封印
○特急料金の見直し（午後割、夜割の廃止）
○立ち席特急券の導入（現行の午後割、夜割と同額程度）
○特急を除く列車の久喜/南栗橋での完全分断
○通勤快速の新設（朝の上りと夕方の下り）
将来的に取り組むべき事案（改訂版）
○詰め込み重視の新型特急列車の製造
○赤字である久喜/南栗橋の分社化
○北越谷～トブコの複々線化
○トブコ以南の高速化（最高速度を特急130km/h、急行、通勤快速、準急110km/hに引き上げ）
○新栃木以北の単線化及び線路規格の格下げ（最高速度120km/h→100km/hへ）
○野田線の完全複線化及び車両更新
○ＴＪライナーの終日運転および副都心線乗り入れ
○現行の快速と区間快速の完全廃止
○6050系の新栃木以北（南東北）への封印
○特急料金の見直し（午後割、夜割の廃止）
○立ち席特急券の導入（現行の午後割、夜割と同額程度）
○特急を除く列車の久喜/南栗橋での完全分断
○通勤快速の新設（朝の上りと夕方の下り）
将来的に取り組むべき事案（改訂版）
○詰め込み重視の新型特急列車の製造
○赤字である久喜/南栗橋の分社化
○北越谷～トブコの複々線化
○トブコ以南の高速化（最高速度を特急130km/h、急行、通勤快速、準急110km/hに引き上げ）
○新栃木以北の単線化及び線路規格の格下げ（最高速度120km/h→100km/hへ）
○野田線の完全複線化及び車両更新
○ＴＪライナーの終日運転および副都心線乗り入れ
76 ：名無し野電車区：2011/03/09(水) 18:33:16.95 ID:q9TF8nPL0
夕方ラッシュ時に乗客が３０人しかいないのに、南東北のカッペ共は生意気だよな。！！
209 ◆209kSi5n5bGx一味って何様よ。？？
209 ◆209kSi5n5bGx一味って何様よ。？？
77 ：名無し野電車区：2011/03/09(水) 19:50:04.62 ID:zFimsaX+0
うそつき人は来ないのー。
おれは、七味より一味が好きだなー。七味屋の一味が好きだなー。
おれは、七味より一味が好きだなー。七味屋の一味が好きだなー。
浅草～東武日光1320円じゃ儲かんないだよ
ちょっと値上げとか無理。
素直に特急に乗れ
年に数日の積み残しのために快速をよこせとかどんだけ図々しいだか
ちょっと値上げとか無理。
素直に特急に乗れ
年に数日の積み残しのために快速をよこせとかどんだけ図々しいだか
鉄道会社が儲かるか儲からないかなんて、「普通の乗客」は全く気にしません。
東武が儲かんなかったら、新型特急車両も買えなくなりアピール出来なくなるよ。
また、運賃や特急料金も今よりも高くなるよ
また、運賃や特急料金も今よりも高くなるよ
82 ：名無し野電車区：2011/03/10(木) 12:01:44.68 ID:1oppNHyPO
所詮は民主党の土肥隆一レベルの人間の妄言だからなｗ
久喜・南栗橋以南はＴＸ相当の速達性を望む。
浅草～春日部間を急行で３０分快速で２５分。
たとえ運賃がＴＸ相当になってもだ。
それと久喜・南栗橋以遠への直通は不要。
過疎地域である北の田舎者は首都圏へ来なくていい。
浅草～春日部間を急行で３０分快速で２５分。
たとえ運賃がＴＸ相当になってもだ。
それと久喜・南栗橋以遠への直通は不要。
過疎地域である北の田舎者は首都圏へ来なくていい。
東武は、貧乏観光客に遠慮せずに今度のダイヤ改正でさらに快速を減便させるべき。
６年もの猶予を与えたのだから、何の問題もない。
６年もの猶予を与えたのだから、何の問題もない。
快速って観光客のためじゃ無いじゃん。
普通の観光客は計画的に特急券を事前に確保している。
うだうだと文句を言っているのは鹿沼とか日光の田舎者だ。
北関東でも南東北でもどっちでもいいがの田舎者は田舎者を認めておとなしくしてろ。
普通の観光客は計画的に特急券を事前に確保している。
うだうだと文句を言っているのは鹿沼とか日光の田舎者だ。
北関東でも南東北でもどっちでもいいがの田舎者は田舎者を認めておとなしくしてろ。
86 ：名無し野電車区：2011/03/10(木) 23:39:40.60 ID:36STaUWu0
快速は観光客のものだじょー。特急はビジネスユースも多いジョー。
沿線外うそつき人は何も知らないジョー。
ＪＲの快速列車は増えてるジョー。なんでだろうねー。人気があるんだジョー。
沿線外うそつき人は何も知らないジョー。
ＪＲの快速列車は増えてるジョー。なんでだろうねー。人気があるんだジョー。
２０９の家、倒壊。
88 ：名無し野電車区：2011/03/11(金) 20:26:23.64 ID:cVhMaIMRO
膿坊主の家が津波で流されたと聞いて
２０９さん生きていますか？
心配なので生きていたら連絡して下さい
心配なので生きていたら連絡して下さい
心にも無い事を・・・。
91 ：駿府人 ◆NRCreGf1I7tk ：2011/03/13(日) 06:58:52.31 ID:ezgT8ZJV0
たった今私の愛車であるラクティスに、18リットルポリタンク10缶分の水と、カップメン20ケースを
積み込みました。今から北関東方面に向かいたいと思います。
皆さんのご無事をお祈りします。
積み込みました。今から北関東方面に向かいたいと思います。
皆さんのご無事をお祈りします。
２０９さん、東武日光線は、動いてますか？
93 ：名無し野電車区：2011/03/13(日) 08:18:55.43 ID:ML7QFEdf0
>>91
駿府人さん、あなたのラクティスのナンバーを教えて頂けますか？
駿府人さん、あなたのラクティスのナンバーを教えて頂けますか？
ボランティアは確かに素晴らしいが、しかし>>91お前はやらなくていい。自宅で黙っていろ。
どうせ善人気取りでやるだけなんだろ？「人助けのできる俺ってカッコイイ」と言いたいだけ、それが本心なんだろ？
だったらやるな。それはただの偽善というモンだ。
本当に人助けをしたくてボランティアに参加している人や、何より施される側にとっては失礼だ。
お前なんかより余程「被災地の人のためになりたい」と強く考えている奴は、山ほど居るぜ。
どうせ善人気取りでやるだけなんだろ？「人助けのできる俺ってカッコイイ」と言いたいだけ、それが本心なんだろ？
だったらやるな。それはただの偽善というモンだ。
本当に人助けをしたくてボランティアに参加している人や、何より施される側にとっては失礼だ。
お前なんかより余程「被災地の人のためになりたい」と強く考えている奴は、山ほど居るぜ。
今日の上り快速で８：２０春日部発の乗務員は好判断してたな。
春日部を発車直後に地震で緊急停止後、停止位置がちょうど野田線高架下だったため、
最悪の事態を想定して高架下から徐行で前進し完全な場所まで移動させた。
春日部を発車直後に地震で緊急停止後、停止位置がちょうど野田線高架下だったため、
最悪の事態を想定して高架下から徐行で前進し完全な場所まで移動させた。
東武日光線は、特急誘導を徹底してそれで得た金額を
地震や津波などの被災者のために使うべきである
地震や津波などの被災者のために使うべきである
東武に限らず特急列車は終日運休なところがほとんど。
99 ：名無し野電車区：2011/03/16(水) 04:23:44.68 ID:BanIEoal0
念のため言うが、今やれなんて書いてないが
電車動いているだけでもみんな感謝しているのに、年に１、２度しか行かないくせに距離単価の安い運賃のみで
競合もしていない閑散区間に無料優等列車をいつまでも要求する貧乏観光客は、図々しい過ぎる。
競合もしていない閑散区間に無料優等列車をいつまでも要求する貧乏観光客は、図々しい過ぎる。
>>101
おい。
海坊主か駿府人かどちらかは知らないが、善意は押し売りするもんじゃねえんだよｗ
俺の施しを受け取らないというならそのまま○ね、という態度なら、やらなくて結構です。
善意ってのはそういうもんじゃないからな。
結局、他人のためになりたいのではなく、「俺がヒーローになりたい」という安っぽい考えで動いただけだろ？なら、邪魔になるだけだからとっとと帰りな。
お前一人が参加しなくても、「震災で困っている人を助けたい」という人や会社は幾らでも居るからな。
おい。
海坊主か駿府人かどちらかは知らないが、善意は押し売りするもんじゃねえんだよｗ
俺の施しを受け取らないというならそのまま○ね、という態度なら、やらなくて結構です。
善意ってのはそういうもんじゃないからな。
結局、他人のためになりたいのではなく、「俺がヒーローになりたい」という安っぽい考えで動いただけだろ？なら、邪魔になるだけだからとっとと帰りな。
お前一人が参加しなくても、「震災で困っている人を助けたい」という人や会社は幾らでも居るからな。
103 ：下野人：2011/03/18(金) 11:49:55.45 ID:WFEmLDno0
今の日本にもっとも必要なのは、
「贅沢は敵だ」
「欲しがりません勝つまでは」
の精神ですね。この場合の「勝つ」は、「克つ」に置き換えてもいい
と思います。
「贅沢は敵だ」
「欲しがりません勝つまでは」
の精神ですね。この場合の「勝つ」は、「克つ」に置き換えてもいい
と思います。
104 ：名無し野電車区：2011/03/18(金) 14:27:31.81 ID:oReVxN3A0
電車が動いているだけでも幸せなのに、
東武日光～トブコが各駅でだるいとか言っている奴や
快速を復活させるためにしんどいから次から客が来ないとか言っている工作員は、
図々しったらありゃしない！！！一度、北千住～トブコを歩くべき！！！
東武日光～トブコが各駅でだるいとか言っている奴や
快速を復活させるためにしんどいから次から客が来ないとか言っている工作員は、
図々しったらありゃしない！！！一度、北千住～トブコを歩くべき！！！
東電は停電する必要が無いのに危機を煽り停電させています!!
みなさん電凸して停電詐欺をストップさせよう!!!!
■(ストップ)東京電力に電凸するスレ(停電詐欺)■
http://kamome.2ch.net/test/read.cgi/atom/1300419293/
お願いします時間のある方は電凸して下さい
停電する必要がないんですお願いします
意味の無い停電で日本経済に悪影響を与えています
今のまま、快速無くしちまえよ。
107 ：名無し野電車区：2011/03/19(土) 02:35:47.77 ID:A5G1o5EU0
うそつき人登場しました。ガンちょくと並のうそつきです。みなさん気をつけてください。
808:名無し野電車区 2011/03/19(土) 13:53:42 .84 ID:B1fIaG5zO
別に伊勢崎本線は優遇されているわけではない。
もしも優遇されていたら、40kmもの単線区間は、
放置されずに複線化されていただろう。
日光線は明らかに優遇されてるけどね。
特急以外空気輸送なのに全線複線という異常さ。
810:名無し野電車区 2011/03/19(土) 14:19:16 .88 ID:azS77wGU0
>>808
東上線利用者からすると、南栗橋&久喜までの区間で判断しているので、
館林～伊勢崎間の単線は群馬県内ということもあって、無視されていると思います。
逆に東上線が嵐山信号所で単線になっており、これは伊勢崎線に当てはめると、
加須～花崎間で単線になるのと同じことです
別に伊勢崎本線は優遇されているわけではない。
もしも優遇されていたら、40kmもの単線区間は、
放置されずに複線化されていただろう。
日光線は明らかに優遇されてるけどね。
特急以外空気輸送なのに全線複線という異常さ。
810:名無し野電車区 2011/03/19(土) 14:19:16 .88 ID:azS77wGU0
>>808
東上線利用者からすると、南栗橋&久喜までの区間で判断しているので、
館林～伊勢崎間の単線は群馬県内ということもあって、無視されていると思います。
逆に東上線が嵐山信号所で単線になっており、これは伊勢崎線に当てはめると、
加須～花崎間で単線になるのと同じことです
今は、東北新幹線や山形新幹線や常磐線の特急に乗りたくても乗れないのに
特急じゃなくて快速をよこせとか言っている貧乏観光客は、図々し過ぎるから芯でくれ
特急じゃなくて快速をよこせとか言っている貧乏観光客は、図々し過ぎるから芯でくれ
万が一の地震によって線路などが壊滅的な損害を受け、
その際の膨大な復旧費や営業的損失に備えるために
東武日光線は、徹底的特急誘導をし増収増益をはかるべきである。
その際の膨大な復旧費や営業的損失に備えるために
東武日光線は、徹底的特急誘導をし増収増益をはかるべきである。
万が一の地震によって線路などが壊滅的な損害を受け、
その際に発生する膨大な復旧費や営業的損失に備えるために、
東武日光線は、徹底的に特急誘導をし、増収増益をはかるべきである。
その際に発生する膨大な復旧費や営業的損失に備えるために、
東武日光線は、徹底的に特急誘導をし、増収増益をはかるべきである。
東武日光線は、徹底的に特急誘導をして増収増益をはかり、
緊急時の節電のために軽量省エネ車両をどんどん導入すべきである。
緊急時の節電のために軽量省エネ車両をどんどん導入すべきである。
野田線は、昼間は１０分ヘッドだよ。先週は、２０分ヘッドだったけど。
ただ、朝は、本数少ないね。
あと、大宮駅のエスカレーターは、AM9:00～終日停止だね。
２０９さんも節電にご協力してね…
ただ、朝は、本数少ないね。
あと、大宮駅のエスカレーターは、AM9:00～終日停止だね。
２０９さんも節電にご協力してね…
今回の地震の当初、快速がなくなって不自由になったってことをほとんど聞きませんよね。
快速がなくっても、利便性にそんなに問題ないってことです。
東京近くでは、地震当初は、影響ありまくりでしたよね。
結論：通勤客の利便性＞＞＞＞＞＞＞＞観光客の利便性
快速がなくっても、利便性にそんなに問題ないってことです。
東京近くでは、地震当初は、影響ありまくりでしたよね。
結論：通勤客の利便性＞＞＞＞＞＞＞＞観光客の利便性
観光だ、快速だ、だの言ってるときではないということもわかってないのか。
今回の震災で高速無料化の資金を東北地方復興にあてるので、
東武は、ますます東武日光線の特急誘導化を進めやすくなりますね。
東武は、ますます東武日光線の特急誘導化を進めやすくなりますね。
駅名 上野からの距離 乗降客数
土浦 66.0km 34106人
石岡 82.2km 11764人
友部 101.0km 7146人
水戸 117.5km 55792人
勝田 123.3km 23954人
日立 149.1km 24060人
いわき 211.6km 12536人
土浦 66.0km 34106人
石岡 82.2km 11764人
友部 101.0km 7146人
水戸 117.5km 55792人
勝田 123.3km 23954人
日立 149.1km 24060人
いわき 211.6km 12536人
駅名 浅草からの距離 乗降客数
栃木 85.9km 10859人
新鹿沼 107.8km 3564人
下今市 128.4km 2559人
東武日光 135.5km 3347人
新高徳 135.5km 457人
鬼怒川温泉 140.8km 3172人
新藤原 144.6km 1465人
栃木 85.9km 10859人
新鹿沼 107.8km 3564人
下今市 128.4km 2559人
東武日光 135.5km 3347人
新高徳 135.5km 457人
鬼怒川温泉 140.8km 3172人
新藤原 144.6km 1465人
>>119
いわきに行くまで文字通り何も無い常磐線と、末端に日光や鬼怒川がある東武日光駅系統を一緒にするのはとても若干問題があると思う。
上野口の事実上の終着駅の一つの高萩なんてヨーカ堂が撤退してから、本当に「何も無い」んだぜ。
いわきに行くまで文字通り何も無い常磐線と、末端に日光や鬼怒川がある東武日光駅系統を一緒にするのはとても若干問題があると思う。
上野口の事実上の終着駅の一つの高萩なんてヨーカ堂が撤退してから、本当に「何も無い」んだぜ。
駅名 新宿からの距離 乗降客数
大月 77.5km 10386人
塩山 106.6km 4042人
山梨市 111.9km 3586人
石和温泉 117.5km 5180人
甲府 123.8km 27794人
韮崎 136.7km 5152人
小淵沢 163.4km 2688人
大月 77.5km 10386人
塩山 106.6km 4042人
山梨市 111.9km 3586人
石和温泉 117.5km 5180人
甲府 123.8km 27794人
韮崎 136.7km 5152人
小淵沢 163.4km 2688人
>>121参照
中央本線は、高速バスと熾烈な競争をしていますが、
基本的に高尾で分断をして、徹底的に特急誘導をしています。
他の交通機関と競合をしていない東武日光線は、
徹底的に特急誘導をして増収増益をすべきです。
中央本線は、高速バスと熾烈な競争をしていますが、
基本的に高尾で分断をして、徹底的に特急誘導をしています。
他の交通機関と競合をしていない東武日光線は、
徹底的に特急誘導をして増収増益をすべきです。
新宿～甲府 123.8km 特急普通指定席:4020円
新宿～甲府 高速バス:1950円
上野～水戸 117.5km 特急普通指定席:4020円
東京～水戸 高速バス:2080円
浅草～東武日光 135.5km 特急スペーシア平日:2620円
浅草～東武日光 135.5km 快速:1320円
新宿～甲府 高速バス:1950円
上野～水戸 117.5km 特急普通指定席:4020円
東京～水戸 高速バス:2080円
浅草～東武日光 135.5km 特急スペーシア平日:2620円
浅草～東武日光 135.5km 快速:1320円
>>123を参照
物凄く競合をしていて頑張って値下げして新宿～甲府が1950円なのに、
快速で速く行けて新宿～甲府より距離が長くて1320円じゃ東武は、儲かりません。
サービス過剰なので、一刻も早く、閑散区間の快速を基本的に廃止にすべきです。
これ以上、東武は、身を削ってまで貧乏観光客にサービスをする必要は、ありません。
物凄く競合をしていて頑張って値下げして新宿～甲府が1950円なのに、
快速で速く行けて新宿～甲府より距離が長くて1320円じゃ東武は、儲かりません。
サービス過剰なので、一刻も早く、閑散区間の快速を基本的に廃止にすべきです。
これ以上、東武は、身を削ってまで貧乏観光客にサービスをする必要は、ありません。
>>122
そして、それは自分たち「一般の乗客」も考えて、そして協力すべきことなのかな？
自分の勤務先でも無い一企業の経営や利益を考える必要があるのかな？？
「常識」の面から考えて。
お前、少しここ（頭）おかしいんじゃないのか？（AA略
…を、地で行っているぞ。
そして、それは自分たち「一般の乗客」も考えて、そして協力すべきことなのかな？
自分の勤務先でも無い一企業の経営や利益を考える必要があるのかな？？
「常識」の面から考えて。
お前、少しここ（頭）おかしいんじゃないのか？（AA略
…を、地で行っているぞ。
>>124
何度でも言う。何しろ君はこの「ごく当たり前の話」を、理解していないようだからな。
儲かる儲からないは自分たち「普通の人間」が考える事じゃないんだ。向こうはそれで商売している、プロだからそれくらいは十分に分かっている。
ましてや普通の人間、つまり素人の「ぼくのかんがえたアイデア」をプロに提案したとしても、「ハハハ、面白いお話だね」と一笑に付されるのが限界だ。
知識を詰め込んだオタクだろうが何だろうが、向こうから見れば所詮は「一般人」に過ぎない。それを仕事にしているプロにはその分野では勝てない。
だから自分たち一般の乗客は会社が儲かる儲からないなんて考えるだけでも無駄なんだ。
何度でも言う。何しろ君はこの「ごく当たり前の話」を、理解していないようだからな。
儲かる儲からないは自分たち「普通の人間」が考える事じゃないんだ。向こうはそれで商売している、プロだからそれくらいは十分に分かっている。
ましてや普通の人間、つまり素人の「ぼくのかんがえたアイデア」をプロに提案したとしても、「ハハハ、面白いお話だね」と一笑に付されるのが限界だ。
知識を詰め込んだオタクだろうが何だろうが、向こうから見れば所詮は「一般人」に過ぎない。それを仕事にしているプロにはその分野では勝てない。
だから自分たち一般の乗客は会社が儲かる儲からないなんて考えるだけでも無駄なんだ。
127 ：駿府人 ◆NRCreGf1I7tk ：2011/03/26(土) 07:42:16.41 ID:q6gNCuwq0
快速の減便もプロが決めたことなのですから、それに対して素人が文句を言うのは
おかしいといえますね。
私の住む静岡のオールロング化も同様です。
おかしいといえますね。
私の住む静岡のオールロング化も同様です。
>>127
じゃあ、駿府人はプロが「あー、基準値の1万倍とかありえない数値だから放射線計測器の
エラーだから大丈夫！安心して作業して！」と言ったら、建屋が崩壊した福島第一原発の
中で文句を言わず作業をしてくれるんですねｗ
じゃあ、駿府人はプロが「あー、基準値の1万倍とかありえない数値だから放射線計測器の
エラーだから大丈夫！安心して作業して！」と言ったら、建屋が崩壊した福島第一原発の
中で文句を言わず作業をしてくれるんですねｗ
129 ：名無し野電車区：2011/03/26(土) 12:18:18.28 ID:Crq/0fgr0
>>126
別に文句なく平等にサービス受けられるならこんなこと言わなくて済む。
問題は車両の老朽化が激しいのに利益のみすみす逃していること。
しかも、関西圏のようにチキンレースが行われている訳でもないのに利益を逃して、その分が他でもろに被ってることだろ。
文句ないならわざわざこのスレに来なければいいじゃん。
別に文句なく平等にサービス受けられるならこんなこと言わなくて済む。
問題は車両の老朽化が激しいのに利益のみすみす逃していること。
しかも、関西圏のようにチキンレースが行われている訳でもないのに利益を逃して、その分が他でもろに被ってることだろ。
文句ないならわざわざこのスレに来なければいいじゃん。
>>127
自分自身が「どこでもとにかくロング！とにかくロング！」と喚いている時点で説得力は一切無い。
自分自身が「どこでもとにかくロング！とにかくロング！」と喚いている時点で説得力は一切無い。
132 ：名無し野電車区：2011/03/26(土) 18:00:08.36 ID:E/3s4fkc0
お伊勢参りに行きたい。
おお、ＪＲ東海には「快速みえ」という便利な気動車列車があるね。
しかも、まだ新造して１０年あまりのクロスシート車か。
すばらしいサービスだな。
近鉄の特急で行こうかと思ったが、必要ないな。
おお、ＪＲ東海には「快速みえ」という便利な気動車列車があるね。
しかも、まだ新造して１０年あまりのクロスシート車か。
すばらしいサービスだな。
近鉄の特急で行こうかと思ったが、必要ないな。
>>132
> お伊勢参りに行きたい。
> おお、ＪＲ東海には「快速みえ」という便利な気動車列車があるね。
> 近鉄の特急で行こうかと思ったが、必要ないな。
つか、突き詰めればそう言ってもらうための列車と車両だぞアレは。
> お伊勢参りに行きたい。
> おお、ＪＲ東海には「快速みえ」という便利な気動車列車があるね。
> 近鉄の特急で行こうかと思ったが、必要ないな。
つか、突き詰めればそう言ってもらうための列車と車両だぞアレは。
134 ：駿府人 ◆NRCreGf1I7tk ：2011/03/26(土) 20:51:58.70 ID:q6gNCuwq0
>>128
パワーバランスですよ。下請けは常に泣かされるものなのです。
そうならないために政治というものがあるのですが、ゴミズミケケ中の登場以来、完全に
モラルが崩壊しましたね。
>>129
まだ30代だというのに、おじさん扱いされるのは心外ですね。
>>130
平等なサービスとはいいますが、地域に見合ったサービスができているかどうかが、平等
であるかどうかのポイントだと思いますね。
>>131
クロスシート化で利益の上乗せが可能な路線ならクロスシートが適していますし、
どう転んでも不採算な路線はロングシート詰め込みよりほかに方法はないと思います。
>>132-133
あれはすばらしい車両ですね。転換クロスシートの代表格である313系よりも、シートピッチが
8センチも広い940ｍｍです。
これからは従来の倍の4両編成が基本となるようですので、快適性がさらに向上しますね。
パワーバランスですよ。下請けは常に泣かされるものなのです。
そうならないために政治というものがあるのですが、ゴミズミケケ中の登場以来、完全に
モラルが崩壊しましたね。
>>129
まだ30代だというのに、おじさん扱いされるのは心外ですね。
>>130
平等なサービスとはいいますが、地域に見合ったサービスができているかどうかが、平等
であるかどうかのポイントだと思いますね。
>>131
クロスシート化で利益の上乗せが可能な路線ならクロスシートが適していますし、
どう転んでも不採算な路線はロングシート詰め込みよりほかに方法はないと思います。
>>132-133
あれはすばらしい車両ですね。転換クロスシートの代表格である313系よりも、シートピッチが
8センチも広い940ｍｍです。
これからは従来の倍の4両編成が基本となるようですので、快適性がさらに向上しますね。
135 ：名無し野電車区：2011/03/26(土) 22:40:13.50 ID:5vaddPJL0
近鉄の5200系も快適だな。下手すりゃ、やっつけ更新のボロスナックよりマシかもしれん。
>>134
> クロスシート化で利益の上乗せが可能な路線ならクロスシートが適していますし、
> どう転んでも不採算な路線はロングシート詰め込みよりほかに方法はないと思います。
「ダブルスタンダード」というものを正当化していうだけですね、わかります。
> クロスシート化で利益の上乗せが可能な路線ならクロスシートが適していますし、
> どう転んでも不採算な路線はロングシート詰め込みよりほかに方法はないと思います。
「ダブルスタンダード」というものを正当化していうだけですね、わかります。
訂正
正当化しているだけですね
愛国心だ、歴史ある日本だ等というのなら、「武士に二言はない」という言葉も序に覚えておく方がいいと思うぜ。
O石育Oさんよおｗｗｗ
正当化しているだけですね
愛国心だ、歴史ある日本だ等というのなら、「武士に二言はない」という言葉も序に覚えておく方がいいと思うぜ。
O石育Oさんよおｗｗｗ
139 ：駿府人 ◆NRCreGf1I7tk ：2011/03/27(日) 09:29:10.43 ID:vhxsbjk20
140 ：駿府人 ◆NRCreGf1I7tk ：2011/03/27(日) 09:34:40.39 ID:vhxsbjk20
>>137
ダブルスタンダードではなく、正論でしょう。
座席の質を上げたり、編成を伸ばしても利用者増を望めない線区では、利用者の満足度を
落とさない程度にコスト削減するのは、資本主義社会では常識ですよ。
ダブルスタンダードではなく、正論でしょう。
座席の質を上げたり、編成を伸ばしても利用者増を望めない線区では、利用者の満足度を
落とさない程度にコスト削減するのは、資本主義社会では常識ですよ。
> ゴミズミケケ中の登場以来
それ以前の政治にはモラルがあった、という証拠をあんたが提示した記憶がないんだがｗ
で、駿府人は被災地だっていいはる北関東に愛車のラクティスで水と支援物資を
自分で持って行ったの？
まーどうせやりもしないのに持っていったとか寄付したとか言うんだろうけど
ここはあんたのブログや日記帳でもツイッターでもないんだ
スレチの話もあんた自身もよそに行ってくれ
それ以前の政治にはモラルがあった、という証拠をあんたが提示した記憶がないんだがｗ
で、駿府人は被災地だっていいはる北関東に愛車のラクティスで水と支援物資を
自分で持って行ったの？
まーどうせやりもしないのに持っていったとか寄付したとか言うんだろうけど
ここはあんたのブログや日記帳でもツイッターでもないんだ
スレチの話もあんた自身もよそに行ってくれ
142 ：駿府人 ◆NRCreGf1I7tk ：2011/03/27(日) 15:20:18.03 ID:vhxsbjk20
O石のオッサン、答えられなくて逃げたかｗ
145 ：駿府人 ◆NRCreGf1I7tk ：2011/03/27(日) 22:28:44.47 ID:vhxsbjk20
当分の間、東武鉄道も節電が要求されるでしょう。
つまり、短編成化やダイヤの間引きが必要になる可能性があるということです。
ここは思い切って6050系のオールロング化に踏み切るべきでしょうね。
利用者の大半を占める通勤客にとっては、立ち席スペースが広く詰め込みの効くオールロング
車両の方がありがたいことでしょう。
つまり、短編成化やダイヤの間引きが必要になる可能性があるということです。
ここは思い切って6050系のオールロング化に踏み切るべきでしょうね。
利用者の大半を占める通勤客にとっては、立ち席スペースが広く詰め込みの効くオールロング
車両の方がありがたいことでしょう。
147 ：駿府人 ◆NRCreGf1I7tk ：2011/03/27(日) 23:01:40.37 ID:vhxsbjk20
>>146
株式会社をなんだと思っているのですか？
株式会社をなんだと思っているのですか？
だって事あるごとにロングロングロングと騒ぐんだから当然だろ？ロング化を熱望しているんだろ？
149 ：駿府人 ◆NRCreGf1I7tk ：2011/03/27(日) 23:15:10.35 ID:vhxsbjk20
熱望ではなく提言ですよ。
利用者からすればクロスシートの方が快適だと思いますし、長編成にこしたことはありません。
私もそう思いますよ。
利用者からすればクロスシートの方が快適だと思いますし、長編成にこしたことはありません。
私もそう思いますよ。
>145>149
そのとおり。さすがは駿府人さん。話が早い。
今、首都圏では、深刻な電力不足に陥っています。そして、ここに来て
電車の直流モーターの部品不足という新たなる危機を向かえています。
カイソクだのクロスシートだのと議論している余裕すら無いのが現状
です。「ムリ」「ムラ」「ムダ」の徹底排除。これこそが求められる。
6050系のうち、機器流用車は早急に廃車。新造車はオールロング化。
団臨用の1819Fはサーヴィス格差の是正のため固定溶接を施し、一般運用
にも就かせる。こうすることで当面の危機は乗り切れると思います。
そのとおり。さすがは駿府人さん。話が早い。
今、首都圏では、深刻な電力不足に陥っています。そして、ここに来て
電車の直流モーターの部品不足という新たなる危機を向かえています。
カイソクだのクロスシートだのと議論している余裕すら無いのが現状
です。「ムリ」「ムラ」「ムダ」の徹底排除。これこそが求められる。
6050系のうち、機器流用車は早急に廃車。新造車はオールロング化。
団臨用の1819Fはサーヴィス格差の是正のため固定溶接を施し、一般運用
にも就かせる。こうすることで当面の危機は乗り切れると思います。
マクドナルドの１００円マックやはなまるうどんのかけうどん(小)１０５円みたいに、
東武も安くて速い快速を走らせて、客寄せパンダ的な列車を残したらいいんじゃないの？
東武も安くて速い快速を走らせて、客寄せパンダ的な列車を残したらいいんじゃないの？
152 ： 【東電 84.9 %】 ：2011/03/28(月) 19:28:27.34 ID:oNjg/QvX0
うそつき人がきました。気をつけてください。
隔離にふさわしいキチガイそろい踏みだなｗ
154 ：名無し野電車区：2011/03/29(火) 12:39:42.60 ID:LcM0MLkM0
自演(笑)
駿府人
http://hissi.org/read.php/rail/20110327/dmh4c2JqazIw.html
鹿沼人
http://hissi.org/read.php/rail/20110328/M21NelhUQzAw.html
路車板でもともとスレチネタ出してるのオメーなのになｗ
素晴らしい責任転嫁ですね。54歳のO石○男さんｗｗ
駿府人
http://hissi.org/read.php/rail/20110327/dmh4c2JqazIw.html
鹿沼人
http://hissi.org/read.php/rail/20110328/M21NelhUQzAw.html
路車板でもともとスレチネタ出してるのオメーなのになｗ
素晴らしい責任転嫁ですね。54歳のO石○男さんｗｗ
快速復活厨の人間は、都合の悪い主張は全部同一人物の犯行ってことにしたいんだね･･･。
それにしても、東武はこの期に及んで、閑散区間を優遇しすぎだよ。
電力が足りないのに、なんで都会の人間が苦労しないといけないんだ。？
それにしても、東武はこの期に及んで、閑散区間を優遇しすぎだよ。
電力が足りないのに、なんで都会の人間が苦労しないといけないんだ。？
>>155
ぶっちゃけ必死チェッカーで捉えることができる時点でその主張は通用しないのだが。
それともアレか？「"同一人物の書き込み"ということにしたい奴が、ID捏造でなりすめししている」とでも言いたいのか？
ぶっちゃけ必死チェッカーで捉えることができる時点でその主張は通用しないのだが。
それともアレか？「"同一人物の書き込み"ということにしたい奴が、ID捏造でなりすめししている」とでも言いたいのか？
ラーメソ爺と禿電厨。同一人物説が浮上？
なんで今年は、花見が自粛なんだよ!!
アルミ缶拾い出来なくておいら困っちゃうよ!!
アルミ缶拾い出来なくておいら困っちゃうよ!!
161 ：名無し野電車区：2011/04/02(土) 23:29:05.49 ID:tUlYJcma0
>>160
ジョージアのシールでも集めているのか？
ジョージアのシールでも集めているのか？
はい、出ましたw
クソボウズの猿芝居wwwww
クソボウズの猿芝居wwwww
163 ：栗橋人：2011/04/03(日) 08:39:26.46 ID:qJWeBGhs0
>>150
6050系の後継者はオールロングシート、トイレなし、吊革削減、ワンマン対応の車両を導入すべきですね。またワンマン区間を拡大することで乗降に時間がかかり普通列車と特急の格差がますます増大して結果的に特急誘導にも繋がりますね
6050系の後継者はオールロングシート、トイレなし、吊革削減、ワンマン対応の車両を導入すべきですね。またワンマン区間を拡大することで乗降に時間がかかり普通列車と特急の格差がますます増大して結果的に特急誘導にも繋がりますね
はい、出ましたw
クソオヤヂの自演wwwww
クソオヤヂの自演wwwww
165 ： 【東電 81.0 %】 ：2011/04/03(日) 13:15:17.69 ID:dQ1Iosz50
うそつき人登場
震災、計画停電の影響で減収減益になっていることだし、
もう少しで東京スカイツリーが開業するから
さらなる特急誘導を行うチャンスです。
貧乏観光客以外には、恐らく文句は、言われないでしょう。
どうせ文句を言われるなら、徹底的に特急誘導をしましょう。
もう少しで東京スカイツリーが開業するから
さらなる特急誘導を行うチャンスです。
貧乏観光客以外には、恐らく文句は、言われないでしょう。
どうせ文句を言われるなら、徹底的に特急誘導をしましょう。
167 ：栗橋人：2011/04/04(月) 10:55:45.14 ID:EmHp4bGu0
>>166
その通りですね。普通と特急の格差を広げるために伊勢崎線は久喜、館林、太田で日光線は南栗橋、新栃木、下今市で終日徹底分断を行い南栗橋と久喜以北はワンマン化するべきですね
その通りですね。普通と特急の格差を広げるために伊勢崎線は久喜、館林、太田で日光線は南栗橋、新栃木、下今市で終日徹底分断を行い南栗橋と久喜以北はワンマン化するべきですね
今後、快速が担うのは浅草・北千住から春日部・トブコへの中距離輸送に特化すれば、
急行や準急で発車・停車を繰り返して電力を消費を押さえるのに効果的だ。
区間の付く快速・急行・準急は無駄が多いから久喜・南栗橋行きにして区間を取った方がいい。
ついでに、浅草～北千住間は４両固定での各停と北千住以北まで運行する急行・準急にした方がいい。
急行や準急で発車・停車を繰り返して電力を消費を押さえるのに効果的だ。
区間の付く快速・急行・準急は無駄が多いから久喜・南栗橋行きにして区間を取った方がいい。
ついでに、浅草～北千住間は４両固定での各停と北千住以北まで運行する急行・準急にした方がいい。
169 ： 【東電 85.3 %】 ：2011/04/05(火) 00:20:26.78 ID:st74CCnf0
クリ キョウトさんですか。ガン チョクトと同郷ニカ？
三社祭を中止なんかせずにおいらが使う時間帯に臨時快速を走らせろ!!
これからは、原発の問題で外国人が日光に来なくて確実に東武日光線は、減収減益になるので
東武は、閑散区間は特急誘導をさらに進めざるを得ないと思いますよ。
東武は、閑散区間は特急誘導をさらに進めざるを得ないと思いますよ。
172 ：駿府人 ◆NRCreGf1I7tk ：2011/04/06(水) 01:36:16.00 ID:7MlDqjSJ0
普通列車を不便にすることで特急に誘導するというやり方には賛成しかねますね。
快速や区間快速をすべて各駅停車に置き換え、特急停車駅以外の利便性を高めることが
今後の課題だと思います。
特急は、急ぎたい人のための乗り物として棲み分けるべきでしょう。
快速や区間快速をすべて各駅停車に置き換え、特急停車駅以外の利便性を高めることが
今後の課題だと思います。
特急は、急ぎたい人のための乗り物として棲み分けるべきでしょう。
>>172
快速を各停にだと？馬鹿を言うなよ。
特急誘導はいいけども、越谷・草加での急行の混雑緩和のためには中近距離分離が必須。
さらに中距離輸送電車の停車駅を減らせば節電にもなる。
したがって、浅草発の区急を快速で途中停車は業平橋・北千住・春日部・トブコで久喜・南栗橋行きにするのが順当。
以北はそれぞれ各駅停車を走らせて直通は有料特急に誘導と棲み分けが正しい方法だ。
浅草～北千住は０分スジは有料特急・２分スジは浅草～北千住間の各停と半直急行・７分スジを快速に割り当てる。
２分スジの各停は曳舟で半直急行接続と鐘ヶ淵で７分スジの快速待避。
急行線下り北千住では毎０分が快速・２分が有料特急・４分始発準急久喜・南栗橋行・７分半直急行。
優等待避は０分快速はトブコまで逃げ切りって２分有料を待避・４分準急は越谷で快速・せんげん台で半直急行を待避。
７分半直急行は草加で快速・越谷で有料特急を待避。
快速を各停にだと？馬鹿を言うなよ。
特急誘導はいいけども、越谷・草加での急行の混雑緩和のためには中近距離分離が必須。
さらに中距離輸送電車の停車駅を減らせば節電にもなる。
したがって、浅草発の区急を快速で途中停車は業平橋・北千住・春日部・トブコで久喜・南栗橋行きにするのが順当。
以北はそれぞれ各駅停車を走らせて直通は有料特急に誘導と棲み分けが正しい方法だ。
浅草～北千住は０分スジは有料特急・２分スジは浅草～北千住間の各停と半直急行・７分スジを快速に割り当てる。
２分スジの各停は曳舟で半直急行接続と鐘ヶ淵で７分スジの快速待避。
急行線下り北千住では毎０分が快速・２分が有料特急・４分始発準急久喜・南栗橋行・７分半直急行。
優等待避は０分快速はトブコまで逃げ切りって２分有料を待避・４分準急は越谷で快速・せんげん台で半直急行を待避。
７分半直急行は草加で快速・越谷で有料特急を待避。
174 ：名無し野電車区：2011/04/07(木) 12:42:33.03 ID:KbdMLOIC0
早急に実現すべき事案
○現行の快速と区間快速の完全廃止
○6050系の新栃木以北（南東北）への封印
○特急料金の見直し（午後割、夜割の廃止）
○立ち席特急券の導入（現行の午後割、夜割と同額程度）
○特急を除く列車の久喜/南栗橋での完全分断
○通勤快速の新設（朝の上りと夕方の下り）
○6050系の機器流用車の廃車←New！
○仕様電力削減のため、久喜/南栗橋以北の本数大幅削減←New！
将来的に取り組むべき事案
○詰め込み重視の新型特急列車の製造
○赤字である久喜/南栗橋以北の分社化
○北越谷～トブコの複々線化
○トブコ以南の高速化（最高速度を特急130km/h、急行、通勤快速、準急110km/hに引き上げ）
○新栃木以北の単線化及び線路規格の格下げ（最高速度120km/h→100km/hへ）
○野田線の完全複線化及び車両更新
○ＴＪライナーの終日運転および副都心線乗り入れ
○現行の快速と区間快速の完全廃止
○6050系の新栃木以北（南東北）への封印
○特急料金の見直し（午後割、夜割の廃止）
○立ち席特急券の導入（現行の午後割、夜割と同額程度）
○特急を除く列車の久喜/南栗橋での完全分断
○通勤快速の新設（朝の上りと夕方の下り）
○6050系の機器流用車の廃車←New！
○仕様電力削減のため、久喜/南栗橋以北の本数大幅削減←New！
将来的に取り組むべき事案
○詰め込み重視の新型特急列車の製造
○赤字である久喜/南栗橋以北の分社化
○北越谷～トブコの複々線化
○トブコ以南の高速化（最高速度を特急130km/h、急行、通勤快速、準急110km/hに引き上げ）
○新栃木以北の単線化及び線路規格の格下げ（最高速度120km/h→100km/hへ）
○野田線の完全複線化及び車両更新
○ＴＪライナーの終日運転および副都心線乗り入れ
仕様電力ｗ
早急に実現すべき事案
★東武線を年に数回しか使わない＆キセル疑惑＆株主優待券使用で偉そうに
快速復活を要求する鹿沼在住２０９の東武線無期限乗車禁止
★東武線を年に数回しか使わない＆キセル疑惑＆株主優待券使用で偉そうに
快速復活を要求する鹿沼在住２０９の東武線無期限乗車禁止
177 ： 【東電 83.4 %】 ：2011/04/07(木) 20:30:45.78 ID:AHQ565Zd0
いいぞ、その調子だ。このタン壺の中で仲良く暮らすんだぞ。
178 ：名無し野電車区：2011/04/08(金) 16:41:41.58 ID:BsHz+sQI0
早急に実現すべき事案
○現行の快速と区間快速の完全廃止
○6050系の新栃木以北（南東北）への封印
○特急料金の見直し（午後割、夜割の廃止）
○立ち席特急券の導入（現行の午後割、夜割と同額程度）
○特急を除く列車の久喜/南栗橋での完全分断
○通勤快速の新設（朝の上りと夕方の下り）
○6050系の機器流用車の廃車←New！
○6050系の機器新造車のオールロング化及びワンマン対応改造←New！
○使用電力抑制のため、久喜/南栗橋以北の本数大幅削減←New！
将来的に取り組むべき事案
○詰め込み重視の新型特急列車の製造
○赤字である久喜/南栗橋以北の分社化
○北越谷～トブコの複々線化
○トブコ以南の高速化（最高速度を特急は130km/h、急行、通勤快速、準急は110km/hに引き上げ）
○新栃木以北の単線化及び線路規格の格下げ（最高速度120km/h→100km/hでコスト削減）
○野田線の完全複線化及び車両更新
○ＴＪライナーの終日運転および副都心線乗り入れ
個人的に早急に実現してもらいたい事案（あくまでも個人的な願望）
○被災地へ蕎麦やラーメン等の炊き出し
○詐欺師２０９の取り締り
○現行の快速と区間快速の完全廃止
○6050系の新栃木以北（南東北）への封印
○特急料金の見直し（午後割、夜割の廃止）
○立ち席特急券の導入（現行の午後割、夜割と同額程度）
○特急を除く列車の久喜/南栗橋での完全分断
○通勤快速の新設（朝の上りと夕方の下り）
○6050系の機器流用車の廃車←New！
○6050系の機器新造車のオールロング化及びワンマン対応改造←New！
○使用電力抑制のため、久喜/南栗橋以北の本数大幅削減←New！
将来的に取り組むべき事案
○詰め込み重視の新型特急列車の製造
○赤字である久喜/南栗橋以北の分社化
○北越谷～トブコの複々線化
○トブコ以南の高速化（最高速度を特急は130km/h、急行、通勤快速、準急は110km/hに引き上げ）
○新栃木以北の単線化及び線路規格の格下げ（最高速度120km/h→100km/hでコスト削減）
○野田線の完全複線化及び車両更新
○ＴＪライナーの終日運転および副都心線乗り入れ
個人的に早急に実現してもらいたい事案（あくまでも個人的な願望）
○被災地へ蕎麦やラーメン等の炊き出し
○詐欺師２０９の取り締り
ＪＲと協調→快速大幅削減→震災→電力不足→自粛ムード→減収→
原発事故→観光外人激減→更なる特急誘導化→貧乏観光客涙目
原発事故→観光外人激減→更なる特急誘導化→貧乏観光客涙目
＞観光外人激減→更なる特急誘導化
客こなきゃ特急すら運転できないのにアホか？
現に伊豆も箱根も駄目だ
客こなきゃ特急すら運転できないのにアホか？
現に伊豆も箱根も駄目だ
>>180
「わーい、とっきゅーはやーい、びゅーん」の人にはそこまで考えることは無理。
「わーい、とっきゅーはやーい、びゅーん」の人にはそこまで考えることは無理。
外人の観光客は、長い目で見ても相当来なくなるでしょう。
184 ：名無し野電車区：2011/04/11(月) 17:43:01.28 ID:qKMn/MEL0
今の余震、鹿沼は震度４みたいですね
185 ：名無し野電車区：2011/04/11(月) 17:49:10.55 ID:qKMn/MEL0
このように、余震連発では、旅行どころではありませんね。
186 ：名無し野電車区：2011/04/11(月) 17:51:49.55 ID:qKMn/MEL0
余震で、減収減益になる分は、徹底した特急誘導を図るべきでしょう。
貧乏乞○の要求なんか、シカトすべきでしょう。
貧乏乞○の要求なんか、シカトすべきでしょう。
187 ：名無し野電車区：2011/04/12(火) 13:47:53.25 ID:tKkeiVZ+0
節電でＴＸは、日中は、快速が走っていませんね。
東武も、快速の運転を、節電を理由に運転中止にすべきです。
東武も、快速の運転を、節電を理由に運転中止にすべきです。
188 ：名無し野電車区：2011/04/12(火) 13:57:46.05 ID:tKkeiVZ+0
震災で発生する赤字は、徹底した特急誘導と、徹底オールロング化で
乗り切るべきでしょう。貧乏乞○の図々しい要求なんか、シカトでいい。
乗り切るべきでしょう。貧乏乞○の図々しい要求なんか、シカトでいい。
189 ：名無し野電車区：2011/04/12(火) 13:59:07.65 ID:tKkeiVZ+0
そう考えると、駿府人さんの発言は正しい。
２０９の発言は、間違っている!!
２０９の発言は、間違っている!!
東武鉄道 85.2
東上線 70.6
伊勢崎線 77.4
野田線 86.1
亀戸線 122.0
越生線 128.2
大師線 139.3
日光線 143.8
宇都宮線 178.7
鬼怒川線 234.2
桐生線 236.0
佐野線 239.3
小泉線 262.6
東上線 70.6
伊勢崎線 77.4
野田線 86.1
亀戸線 122.0
越生線 128.2
大師線 139.3
日光線 143.8
宇都宮線 178.7
鬼怒川線 234.2
桐生線 236.0
佐野線 239.3
小泉線 262.6
193 ： ◆El.cADlBiM ：2011/04/13(水) 00:29:19.69 ID:/sbj1N4uO
なりすまし死ね
なりすましは市ね
ＩＤの捏造とかって発想が、幼稚なんだよ!!馬鹿じゃねぇーの？
Q：膿坊主といえば、どんな事が思いつくでしょうか？
A：なりすまし、野田線沿線民を騙る藤沢の在日。頭の中身がビックガラガラ。
A：なりすまし、野田線沿線民を騙る藤沢の在日。頭の中身がビックガラガラ。
198 ： ◆El.cADlBiM ：2011/04/13(水) 21:34:20.68 ID:/sbj1N4uO
199 ：名無し野電車区：2011/04/13(水) 21:59:34.87 ID:BYcoIIEPO
>>198
藤沢在住乙
藤沢在住乙
200なら、なりすましの偽者死亡
201 ： ◆El.cADlBiM ：2011/04/14(木) 21:45:13.54 ID:9hVmaZdBO
テスト
202 ：209◇209kSi5n5bGx ：：2011/04/18(月) 15:03:09.17 ID:aJe806b+0
スカイマークは９８０円で飛行機に乗れるようになるんだね!!
おいらも気軽に快速に乗れるように、浅草～新鹿沼も
９８円で移動できるようにしてくれよ。
http://journal.mycom.co.jp/news/2011/04/13/042/index.html
おいらも気軽に快速に乗れるように、浅草～新鹿沼も
９８円で移動できるようにしてくれよ。
http://journal.mycom.co.jp/news/2011/04/13/042/index.html
203 ： 【東電 74.6 %】 ：2011/04/18(月) 22:52:10.08 ID:8KAI4HKp0
しーろぬきっ、しーろぬきっ
はずかしいなー。
はずかしいなー。
フクシマ第一及び第二原発が廃炉になるのは確実です。
電力の不足分は、北関東の赤字ローカル線も当然、
負担しなければならない。
これに伴い、邪魔な東武カイソクの廃止。6050系全廃。
東北新幹線栃木県全駅廃止。JR在来線、私鉄線の全編成1両化。
全座席撤去。車内照明撤去。
電力の不足分は、北関東の赤字ローカル線も当然、
負担しなければならない。
これに伴い、邪魔な東武カイソクの廃止。6050系全廃。
東北新幹線栃木県全駅廃止。JR在来線、私鉄線の全編成1両化。
全座席撤去。車内照明撤去。
206 ：名無し野電車区：2011/04/20(水) 08:45:37.92 ID:E1tM4v1zO
乞食乙
207 ： ◆El.cADlBiM ：2011/04/20(水) 11:39:45.23 ID:9V2RuruCO
大手私鉄輸送密度(03年度→08年度:単位人/km)
東武 77100→74899
西武 134985→137315
京成 92351→91088
京王 230804→243725
小田急 238069→253751
東急 266303→282869
京急 195635→199120
相鉄 199422→200607
東京メトロ 243795→261948
東武 77100→74899
西武 134985→137315
京成 92351→91088
京王 230804→243725
小田急 238069→253751
東急 266303→282869
京急 195635→199120
相鉄 199422→200607
東京メトロ 243795→261948
208 ： 【東電 82.5 %】 ：2011/04/20(水) 19:43:31.36 ID:/alRgyRw0
ロク ショウト 登場
ガン チョクト の同類ですね
ガン チョクト の同類ですね
BCの980円は期間限定
牛丼の安売り、東横インの開店セールと同じ事
あ「BC」の意味わからんだろうな馬鹿には
かつてはNHも1万で乗り放題なんてあったけど
牛丼の安売り、東横インの開店セールと同じ事
あ「BC」の意味わからんだろうな馬鹿には
かつてはNHも1万で乗り放題なんてあったけど
210 ：駿府人 ◆NRCreGf1I7tk ：2011/04/21(木) 01:12:48.77 ID:im+op25a0
先日、久々に吉野家で牛丼を食べたのですが、肉が4枚しか載っていませんでした。
もう二度といきません。
もう二度といきません。
二度と来ないでください
路車板でも吉野家でも嫌われていると自覚してください
路車板でも吉野家でも嫌われていると自覚してください
SQ並みのサーヴィス(笑)を期待してたのに、飲み物すら出てこない
もうBCなんか乗るか
新幹線並みの座席を期待したのに座席が狭い
もう飛行機なんか乗るか
と同じようなものだな駿府塵の頭の中身は
もうBCなんか乗るか
新幹線並みの座席を期待したのに座席が狭い
もう飛行機なんか乗るか
と同じようなものだな駿府塵の頭の中身は
213 ：駿府人 ◆NRCreGf1I7tk ：2011/04/21(木) 20:35:20.27 ID:im+op25a0
>>211
人間には、好きと嫌いという感情があります。
嫌いという感情があるから、好きという感情もあるわけです。
仮に、どちらかの感情がないとすれば、それは無感情だということになります。
嫌いであるものにも、時々でいいですから感謝すべきですね。
人間には、好きと嫌いという感情があります。
嫌いという感情があるから、好きという感情もあるわけです。
仮に、どちらかの感情がないとすれば、それは無感情だということになります。
嫌いであるものにも、時々でいいですから感謝すべきですね。
215 ：駿府人 ◆NRCreGf1I7tk ：2011/04/21(木) 20:59:50.24 ID:im+op25a0
>>214
私の書き込みを見たくなければ、あなたがここに来なければいいんです。
私の書き込みを見たくなければ、あなたがここに来なければいいんです。
自分が嫌われてるという自覚があるのに、わざわざ嫌われに来て、
相手にされて喜んでるとか。
哀れだなｗ
相手にされて喜んでるとか。
哀れだなｗ
>>215
あなたが書き込まなければいいんですよ。そもそも、あなたが昨日から今日にかけて
書き込んだ内容のどこが東武日光線に関係あるんですか？
ただの自分語りじゃないですか？
あなた自身の>>142の書き込みを引用するならば、
> ここは鉄道スレですよ。
> 頭大丈夫ですか？
あなたが書き込まなければいいんですよ。そもそも、あなたが昨日から今日にかけて
書き込んだ内容のどこが東武日光線に関係あるんですか？
ただの自分語りじゃないですか？
あなた自身の>>142の書き込みを引用するならば、
> ここは鉄道スレですよ。
> 頭大丈夫ですか？
>>215の狂った正体をどうぞ
鉄道スレと言いながら名前変えて一人芝居。著しいスレ違いネタだらけで
糞ワロタｗｗｗｗｗｗ
静岡地区在来線座席論争スレ
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1268375662/
これじゃ奥さんにも逃げられるわｗｗ
鉄道スレと言いながら名前変えて一人芝居。著しいスレ違いネタだらけで
糞ワロタｗｗｗｗｗｗ
静岡地区在来線座席論争スレ
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1268375662/
これじゃ奥さんにも逃げられるわｗｗ
220 ：駿府人 ◆NRCreGf1I7tk ：2011/04/22(金) 21:48:57.59 ID:1Ka9GoND0
>>216-219
鉄道に関係のない話どころか、誹謗中傷ですか。
2チャンネルのモラルの低下が著しいですね。
それから、私を誰かと勘違いしているようですが、私は名古屋在住でも在日朝鮮人でも
54歳でもありませんよ。
静岡在住の日本国籍、30代半ばです。
遠州人さんと同一人物ではありませんし、考え方の異なる部分も多々あります。
お間違いのないように。
鉄道に関係のない話どころか、誹謗中傷ですか。
2チャンネルのモラルの低下が著しいですね。
それから、私を誰かと勘違いしているようですが、私は名古屋在住でも在日朝鮮人でも
54歳でもありませんよ。
静岡在住の日本国籍、30代半ばです。
遠州人さんと同一人物ではありませんし、考え方の異なる部分も多々あります。
お間違いのないように。
221 ： ◆El.cADlBiM ：2011/04/22(金) 22:57:15.99 ID:dSCpGVyrO
東上線系統の輸送密度が15.7%も減っています。(03年度→08年度)
こんな減り方をしているのは、関東大手私鉄では、他にありません。
はっきりいって東武にはこれ以上の利用客増加は、望めません。
そんな東武の競合もしていない閑散区間に無料優等列車を
いつまでも要求する２０９さんをはじめとする快速復活派の人達は、
何を考えているんでしょうかね。
こんな減り方をしているのは、関東大手私鉄では、他にありません。
はっきりいって東武にはこれ以上の利用客増加は、望めません。
そんな東武の競合もしていない閑散区間に無料優等列車を
いつまでも要求する２０９さんをはじめとする快速復活派の人達は、
何を考えているんでしょうかね。
222 ： ◆El.cADlBiM ：2011/04/22(金) 23:02:58.38 ID:dSCpGVyrO
それと東武日光線は、赤字ですよ。
嘘だと思ったら、東武に電話で聞いてみて下さい。
競合もしていない赤字の閑散路線に無料優等列車をいつまでも要求するなんて
図々しいにもほどがありますね。
嘘だと思ったら、東武に電話で聞いてみて下さい。
競合もしていない赤字の閑散路線に無料優等列車をいつまでも要求するなんて
図々しいにもほどがありますね。
223 ：駿府人 ◆NRCreGf1I7tk ：2011/04/22(金) 23:07:00.79 ID:1Ka9GoND0
>>221-222
その通り。
その通り。
>>220
「有東木」ってどんな所ですか？静岡在住なら知ってるよね？
「有東木」ってどんな所ですか？静岡在住なら知ってるよね？
226 ： 忍法帖【Lv=9,xxxP】 ：2011/04/23(土) 04:07:34.02 ID:wzgF7rig0
>>221
つ副都心線開業
つ副都心線開業
>>220
あとね、長期に粘着して無責任はまさに朝鮮民族の特徴。まさしく
お前のことなの。何度見え透いた嘘言ってもばれてますｗｗ
30代半ばと偽ってるけど、北陸本線の急行のグリーン車に乗ったことある奴が、
30代半ばはどう見ても有り得ないのだけどね。
定年間近のオヂサンがこれじゃ痛い存在だｗｗｗ
あとね、長期に粘着して無責任はまさに朝鮮民族の特徴。まさしく
お前のことなの。何度見え透いた嘘言ってもばれてますｗｗ
30代半ばと偽ってるけど、北陸本線の急行のグリーン車に乗ったことある奴が、
30代半ばはどう見ても有り得ないのだけどね。
定年間近のオヂサンがこれじゃ痛い存在だｗｗｗ
229 ： 忍法帖【Lv=9,xxxP】 ：2011/04/23(土) 14:50:27.14 ID:wzgF7rig0
>>227
２ちゃんにモラルを求めてる時点で、現実の認識がおかしい人ですからｗ
２ちゃんにモラルを求めてる時点で、現実の認識がおかしい人ですからｗ
230 ： ◆El.cADlBiM ：2011/04/24(日) 09:29:03.47 ID:r3TUFijXO
団塊引退、人口減少を迎え市場が縮小していく時代に
競合もしていない閑散区間に無料優等列車を復活させると思いますか？
競合もしていない閑散区間に無料優等列車を復活させると思いますか？
231 ： 忍法帖【Lv=10,xxxPT】 ：2011/04/24(日) 10:32:34.67 ID:ucQ3Zcse0
つまり、副都心線開業に対する反論できません！ってことかｗ
朝鮮塵に日本語は通じませんｗ
234 ： ◆El.cADlBiM ：2011/04/24(日) 22:03:34.38 ID:r3TUFijXO
236 ： ◆El.cADlBiM ：2011/04/24(日) 22:08:29.12 ID:r3TUFijXO
237 ： ◆El.cADlBiM ：2011/04/24(日) 22:22:19.04 ID:r3TUFijXO
東上線は人が多すぎるって東上線スレの住民が言ってたから、減っていくほうが
彼ら的にはウェルカムなんじゃないの（棒
彼ら的にはウェルカムなんじゃないの（棒
239 ：209 ◆209kSi5n5bGx ：2011/04/24(日) 23:20:44.22 ID:fzFGtLElP
>>236
× 東上線系統の輸送密度は、03年度06年度08年度と徐々に減ってるし。
○ 東上線系統の利用者は毎年増えたり減ったりしてるから東上線系統の輸送密度も
毎年増えたり減ったりしてる。
東上線系統総乗降者数
H21(2009) 1,956,308
H20(2008) 1,980,114
H19(2007) 1,976,004
H18(2006) 1,943,197
H17(2005) 1,935,882
H16(2004) 1,952,728
H15(2003) 1,976,441
H14(2002) 1,972,914
H13(2001) 1,994,768
※東上本線＋越生線 ＝ 東上線系統
輸送密度のデータを年毎にもってないから、君が言うように減ってるのかどうかは
おいらにはわからんが、01、03、08、09年度の数字を見る限り、乗降客数は徐々に
減ってるというわけではない。つまり>>221で言ってる、「輸送密度が減ってるから
利用客が減っている」ので、「利用客増加が望めない」わけではない。実際の
乗降客数（＝利用者）は減ってないんだから。
輸送密度は乗降客数と平均乗車距離から求められるから、08年以降、輸送密度が
減ってるとすれば、それは一人当たりの平均乗車距離が短くなってることを意味する。
つまり、和光市で乗換（ｒｙ
× 東上線系統の輸送密度は、03年度06年度08年度と徐々に減ってるし。
○ 東上線系統の利用者は毎年増えたり減ったりしてるから東上線系統の輸送密度も
毎年増えたり減ったりしてる。
東上線系統総乗降者数
H21(2009) 1,956,308
H20(2008) 1,980,114
H19(2007) 1,976,004
H18(2006) 1,943,197
H17(2005) 1,935,882
H16(2004) 1,952,728
H15(2003) 1,976,441
H14(2002) 1,972,914
H13(2001) 1,994,768
※東上本線＋越生線 ＝ 東上線系統
輸送密度のデータを年毎にもってないから、君が言うように減ってるのかどうかは
おいらにはわからんが、01、03、08、09年度の数字を見る限り、乗降客数は徐々に
減ってるというわけではない。つまり>>221で言ってる、「輸送密度が減ってるから
利用客が減っている」ので、「利用客増加が望めない」わけではない。実際の
乗降客数（＝利用者）は減ってないんだから。
輸送密度は乗降客数と平均乗車距離から求められるから、08年以降、輸送密度が
減ってるとすれば、それは一人当たりの平均乗車距離が短くなってることを意味する。
つまり、和光市で乗換（ｒｙ
240 ： ◆El.cADlBiM ：2011/04/24(日) 23:28:50.03 ID:r3TUFijXO
209さんよー
東上線系統の輸送密度出してから偉そうに語ってねぇwww
東上線系統の輸送密度出してから偉そうに語ってねぇwww
241 ：209 ◆209kSi5n5bGx ：2011/04/24(日) 23:32:10.33 ID:fzFGtLElP
>>240
輸送密度を出してって、輸送密度のデータは持ってないのにどうやって出すので？
君は>>221で輸送密度が減ってるから利用客の増加が見込めない、といったから、
利用客（＝乗降客数）のデータそのものを出しただけだけど？
そもそも、輸送密度が減ったから利用客も減ったとは限らないし。輸送密度の意味を理解してから、
偉そうに語ってねえ（棒
輸送密度を出してって、輸送密度のデータは持ってないのにどうやって出すので？
君は>>221で輸送密度が減ってるから利用客の増加が見込めない、といったから、
利用客（＝乗降客数）のデータそのものを出しただけだけど？
そもそも、輸送密度が減ったから利用客も減ったとは限らないし。輸送密度の意味を理解してから、
偉そうに語ってねえ（棒
242 ： ◆El.cADlBiM ：2011/04/24(日) 23:39:42.62 ID:r3TUFijXO
２０９さん、つまらない揚げ足とってんじゃねぇーよ。
利用客の増加は、望むない→ を厳密な意味にとって偉そうにするなよ。
収入は、落ちてんだろ。そういう意味合いで書いたんだよ。腹立たしいな。
利用客の増加は、望むない→ を厳密な意味にとって偉そうにするなよ。
収入は、落ちてんだろ。そういう意味合いで書いたんだよ。腹立たしいな。
243 ：209 ◆209kSi5n5bGx ：2011/04/24(日) 23:45:11.40 ID:fzFGtLElP
収入の目安は、輸送密度でみるんだよ。利用客数では、ないんだよ。
東武の輸送密度は、75000。関東大手私鉄で最下位だよ。
京成が90000台で京急と相鉄が20マン。
メトロ、京王、小田急、東急が25マン以上。
輸送密度が減ってんのは、東武だけ。
あと、副都心線開業で客取られると思われたけど、実際は、逆だから。これ有名な話。
東武の輸送密度は、75000。関東大手私鉄で最下位だよ。
京成が90000台で京急と相鉄が20マン。
メトロ、京王、小田急、東急が25マン以上。
輸送密度が減ってんのは、東武だけ。
あと、副都心線開業で客取られると思われたけど、実際は、逆だから。これ有名な話。
細かい数字は、どうだっていい。２０９とたいして意味ないつつきあいをやると疲れるよ。
東武の輸送密度が落ちてんだよ。
他の関東大手私鉄は、どこも増えてんだよ。03年度と08年度との比較で。
輸送密度１６０００程度の路線にたまにしか乗らないくせに偉そうに無料優等を要求するな。
東武の輸送密度が落ちてんだよ。
他の関東大手私鉄は、どこも増えてんだよ。03年度と08年度との比較で。
輸送密度１６０００程度の路線にたまにしか乗らないくせに偉そうに無料優等を要求するな。
246 ：209 ◆209kSi5n5bGx ：2011/04/24(日) 23:54:00.82 ID:fzFGtLElP
で、東上線の輸送密度が減ったことが、東武日光線とどういう関係が？
そもそも、副都心線は東上線の混んでるところを副都心線に割り振るために作ったんでしょ。
それで和光市以南が減るのは当たり前だし、その結果、東武の輸送密度が減るのも
当たり前でしょ。東上線の輸送密度を減らすための副都心線なんだから。。
こんなの、前スレでも指摘したじゃん。それで東武が得したのか損したのかなんて、
東武が判断することだし。
で、輸送密度が減ったことの何が問題なの？
そもそも、副都心線は東上線の混んでるところを副都心線に割り振るために作ったんでしょ。
それで和光市以南が減るのは当たり前だし、その結果、東武の輸送密度が減るのも
当たり前でしょ。東上線の輸送密度を減らすための副都心線なんだから。。
こんなの、前スレでも指摘したじゃん。それで東武が得したのか損したのかなんて、
東武が判断することだし。
で、輸送密度が減ったことの何が問題なの？
東武日光線は、赤字だから。嘘だと思ったら東武に直接聞けよ。
競合もしていない赤字の閑散区間に無料優等列車をいつまでも
要求するなよ、２０９さん。図々しい杉なんだよたまにしか乗らないくせに。
競合もしていない赤字の閑散区間に無料優等列車をいつまでも
要求するなよ、２０９さん。図々しい杉なんだよたまにしか乗らないくせに。
248 ： ◆El.cADlBiM ：2011/04/25(月) 00:00:07.38 ID:QmYqvC8xO
今年は、臨時快速要らないよな。
249 ：▼El.cADlBiM：2011/04/25(月) 08:39:32.41 ID:DiMk+Z64O
俺の名前は膿坊主
藤沢在住だけど東武の無料優等列車の存在が腹立たしいから
東武野田線の七里利用者を騙って徹底的に口出しして荒らしてやります
藤沢在住だけど東武の無料優等列車の存在が腹立たしいから
東武野田線の七里利用者を騙って徹底的に口出しして荒らしてやります
250 ：▼El.cADlBiM：2011/04/25(月) 08:42:33.12 ID:DiMk+Z64O
俺の名前は膿坊主
おい!!いつまでもサービス過剰な無料優等列車を走らせてるんじゃねぇーよ!!
乞食がウハウハで万々歳なんて許せねぇーよ。今年は絶対に臨時快速を走らせるなよ!!
おい!!いつまでもサービス過剰な無料優等列車を走らせてるんじゃねぇーよ!!
乞食がウハウハで万々歳なんて許せねぇーよ。今年は絶対に臨時快速を走らせるなよ!!
251 ：▼El.cADlBiM：2011/04/25(月) 08:44:16.49 ID:DiMk+Z64O
俺の名前は膿坊主
頭の、中がビックガラガラです
頭の、中がビックガラガラです
252 ：▼El.cADlBiM：2011/04/25(月) 08:50:47.71 ID:DiMk+Z64O
ウリの名前は膿坊主ニダ
実は在日朝鮮塵ニダ。長期に、渡って粘着して無責任ぶりを、徹底的に発揮させてやるニダ。
昨日も２０９に、論破されそうになったけど、おもいっきり火病ってうやむやに、してやったニダ。あぶねぇあぶねぇｗｗ
実は在日朝鮮塵ニダ。長期に、渡って粘着して無責任ぶりを、徹底的に発揮させてやるニダ。
昨日も２０９に、論破されそうになったけど、おもいっきり火病ってうやむやに、してやったニダ。あぶねぇあぶねぇｗｗ
253 ： ◆El.cADlBiM ：2011/04/25(月) 11:38:26.81 ID:QmYqvC8xO
赤字の閑散区間に無料優等列車を走らせるために
池袋～和光市の複々線を諦めてメトロに売ったんだぜ。
それなのに快速が大幅減便されたら当たり前の権利のように
偉そうにサービスダウンだとか東武批判を平気でするんだから。
格安な長距離運賃でたまにしか乗らない癖に。
そんな貧乏観光客を見たら、朝ラッシュのノロノロ運転を我慢している通勤客は、ブン殴りたくなるよな。
池袋～和光市の複々線を諦めてメトロに売ったんだぜ。
それなのに快速が大幅減便されたら当たり前の権利のように
偉そうにサービスダウンだとか東武批判を平気でするんだから。
格安な長距離運賃でたまにしか乗らない癖に。
そんな貧乏観光客を見たら、朝ラッシュのノロノロ運転を我慢している通勤客は、ブン殴りたくなるよな。
254 ： ◆El.cADlBiM ：2011/04/25(月) 11:43:12.28 ID:QmYqvC8xO
まぁいずれにせよ、ワンマンの越生線や亀戸線や大師線より輸送密度が低い東武日光線は、
東武からしたら、特急以外は、経費削減路線としてしか見ていないから、快速が復活することはないでしょう。
輸送密度が７万の黒字路線である東武野田線ですら、複線化用地があるにも関わらず複線化をせず、
車両も東上線や本線のお古だけの経費削減路線なんですから。
いまだに、競合もしていないのに快速を復活させろとか言っている連中は、ただの図々しくて間抜けなだけなんでしょうね。
東武からしたら、特急以外は、経費削減路線としてしか見ていないから、快速が復活することはないでしょう。
輸送密度が７万の黒字路線である東武野田線ですら、複線化用地があるにも関わらず複線化をせず、
車両も東上線や本線のお古だけの経費削減路線なんですから。
いまだに、競合もしていないのに快速を復活させろとか言っている連中は、ただの図々しくて間抜けなだけなんでしょうね。
うたがわしいから聞いたけど、自社の路線ごとの個別の路線が赤字かどうかについてなど
そういうことは公表を差し控えております、って言われたけど。
だから、路線ごとの輸送密度は公表されてるから、数字を出して、輸送密度と収支の
よく言われてる関係から考えて、この数字なら黒ですよね？って聞いたら、そういうことです、だって。
そういうことは公表を差し控えております、って言われたけど。
だから、路線ごとの輸送密度は公表されてるから、数字を出して、輸送密度と収支の
よく言われてる関係から考えて、この数字なら黒ですよね？って聞いたら、そういうことです、だって。
256 ：▼El.cADlBiM：2011/04/25(月) 15:09:36.77 ID:DiMk+Z64O
ウリは、都合の悪い情報やデータは、徹底スルーしてやるニダ!!!!
観光需要を大義名分にして正当性を唱えてる人がいるらしいが、
現実問題は電車を降りた後の公共交通機関がかなり不便なエリアに鉄道での観光客って言うのは疑問。
バブル期の鬼怒川温泉における温泉街ではなく大規模ホテル内での滞在完結型の観光客が多かった時代に、
観光需要というのは理解できるが。
現在、日光・鬼怒川・南会津地域においては公共交通機関だけで観光するにはかなり不便な地域になっている。
箱根のように観光用公共交通機関網が整備されているのならともかく、
電車に乗って来たのはいいけれど電車を降りたら「さあどうしよう」って言うくらい不便さがあると思う。
そう言ったエリアには自家用車での観光にシフトするのは当然の流れだ。
観光需要をお題目にした快速の必要論を唱えるのなら、日光・鬼怒川・南会津地域での観光用公共交通機関の整備が
行われた上で言ってもらいたい。
現実問題は電車を降りた後の公共交通機関がかなり不便なエリアに鉄道での観光客って言うのは疑問。
バブル期の鬼怒川温泉における温泉街ではなく大規模ホテル内での滞在完結型の観光客が多かった時代に、
観光需要というのは理解できるが。
現在、日光・鬼怒川・南会津地域においては公共交通機関だけで観光するにはかなり不便な地域になっている。
箱根のように観光用公共交通機関網が整備されているのならともかく、
電車に乗って来たのはいいけれど電車を降りたら「さあどうしよう」って言うくらい不便さがあると思う。
そう言ったエリアには自家用車での観光にシフトするのは当然の流れだ。
観光需要をお題目にした快速の必要論を唱えるのなら、日光・鬼怒川・南会津地域での観光用公共交通機関の整備が
行われた上で言ってもらいたい。
◆El.cADlBiM が、急に出てこなくなったなw
259 ：駿府人 ◆NRCreGf1I7tk ：2011/04/27(水) 00:46:14.35 ID:9t4Ajpil0
せっかくの旅行だというのに、快速でケチろうというのでは興ざめでしょうね。
まして混んでいたとしたら、せっかくの楽しい旅行がいやな思い出になってしまいます。
まして混んでいたとしたら、せっかくの楽しい旅行がいやな思い出になってしまいます。
261 ：駿府人 ◆NRCreGf1I7tk ：2011/04/27(水) 01:19:37.08 ID:9t4Ajpil0
つまり、特急にも乗れない貧乏人は死ねということです。
>>261
モラルがないのはどちらさまで？
220 駿府人 ◆NRCreGf1I7tk 2011/04/22(金) 21:48:57.59 ID:1Ka9GoND0
>>216-219
鉄道に関係のない話どころか、誹謗中傷ですか。
2チャンネルのモラルの低下が著しいですね。
モラルがないのはどちらさまで？
220 駿府人 ◆NRCreGf1I7tk 2011/04/22(金) 21:48:57.59 ID:1Ka9GoND0
>>216-219
鉄道に関係のない話どころか、誹謗中傷ですか。
2チャンネルのモラルの低下が著しいですね。
>>258
◆El.cADlBiMこと膿坊主のしつこさは尋常ではないからな。またすぐに登場するよw
◆El.cADlBiMこと膿坊主のしつこさは尋常ではないからな。またすぐに登場するよw
264 ： ◆El.cADlBiM ：2011/05/01(日) 20:28:44.03 ID:Bm0EHMPbO
臨時快速目当ての貧乏観光客がいないから
ＧＷ中の日光地区は、平和だね。
ＧＷ中の日光地区は、平和だね。
265 ：名無し野電車区：2011/05/01(日) 21:32:43.54 ID:H2M/hN5ZO
× 臨時快速目当ての観光客
○ 風評被害でそもそも観光客が少ない
○ 風評被害でそもそも観光客が少ない
新鹿沼って、駅の西側を整備中なんだな。ロータリーを造っているっぽい。
この会社は、電車の表示は「普通」か「ワンマン」なのに、
何で駅のアナウンサーは「各駅停車」って言うんだ？
何で駅のアナウンサーは「各駅停車」って言うんだ？
268 ： 【東電 87.1 %】 ：2011/05/02(月) 19:52:11.32 ID:/my/TUtA0
しゅん ぷーと
「私が強く指示を出せば、お盆までに快速廃止ができると思った。」
「私が強く指示を出せば、お盆までに快速廃止ができると思った。」
269 ：名無し野電車区：2011/05/02(月) 21:33:16.89 ID:xdcObc2g0
>>267
京成でもそうだな。
普通と各駅停車を厳密に区別しているのは、首都圏では京急、関西では南海のみ。
南海は今宮戎駅に停車するか否か普通と各停を分けている。
京急は普通車と厳密に呼んでいる。
ちなみに有楽町線と副都心線は普通と各停を分けているが、
前者は東武、後者は西武へ乗入れるために区別している。
京成でもそうだな。
普通と各駅停車を厳密に区別しているのは、首都圏では京急、関西では南海のみ。
南海は今宮戎駅に停車するか否か普通と各停を分けている。
京急は普通車と厳密に呼んでいる。
ちなみに有楽町線と副都心線は普通と各停を分けているが、
前者は東武、後者は西武へ乗入れるために区別している。
270 ：乞専新特区準 新ｶﾇ ◆El.cADlBiM ：2011/05/04(水) 13:15:00.16 ID:e0O/DGnRO
テスト
271 ：区準 新ｶﾇ ◆El.cADlBiM ：2011/05/04(水) 21:41:58.06 ID:e0O/DGnRO
まさか、快速復活を死水とハゲ俣に絶たれるとはな
273 ：区準 新ｶﾇ ◆El.cADlBiM ：2011/05/05(木) 14:53:37.80 ID:ed67u0CJO
1日の輸送人員
東急 292万
東武 237万
小田急195万
京王 173万
西武 171万
阪急 166万
近鉄 158万
京急 120万
名鉄 93万
京阪 78万
京成 71万
相鉄 63万
南海 62万
阪神 53万
西鉄 27万
東急 292万
東武 237万
小田急195万
京王 173万
西武 171万
阪急 166万
近鉄 158万
京急 120万
名鉄 93万
京阪 78万
京成 71万
相鉄 63万
南海 62万
阪神 53万
西鉄 27万
274 ：区準 新ｶﾇ ◆El.cADlBiM ：2011/05/05(木) 14:58:38.97 ID:ed67u0CJO
大手私鉄輸送密度(08年度:単位,人/km)
東武 74899
西武 137315
京成 91088
京王 243725
小田急 253751
東急 282869
京急 199120
相鉄 200607
東京メトロ 261948
東武 74899
西武 137315
京成 91088
京王 243725
小田急 253751
東急 282869
京急 199120
相鉄 200607
東京メトロ 261948
275 ：区準 新ｶﾇ ◆El.cADlBiM ：2011/05/05(木) 15:03:40.84 ID:ed67u0CJO
大手私鉄輸送密度(08年度:単位,人/km)
東急 282869
メトロ 261948
小田急 253751
京王 243725
相鉄 200607
京急 199120
西武 137315
京成 91088
東武 74899
東急 282869
メトロ 261948
小田急 253751
京王 243725
相鉄 200607
京急 199120
西武 137315
京成 91088
東武 74899
アナウンサー
「在日朝鮮人と思われる青年が>>273-275などと火病っており、詳細は不明です」
「在日朝鮮人と思われる青年が>>273-275などと火病っており、詳細は不明です」
277 ： ◆El.cADlBiM ：2011/05/05(木) 18:32:07.48 ID:ed67u0CJO
>>255
2008年度輸送密度(人/km)、営業係数
東武鉄道全線 74899 88.1
伊勢崎線(浅草～伊勢崎) 114807 79.8
伊勢崎線系統（日光線､宇都宮線､鬼怒川線､小泉線､佐野線､桐生線､大師線､亀戸線） 10758 174.9
野田線 73549 88.5
東上線系統(東上線､越生線) 172183 74.3
2008年度輸送密度(人/km)、営業係数
東武鉄道全線 74899 88.1
伊勢崎線(浅草～伊勢崎) 114807 79.8
伊勢崎線系統（日光線､宇都宮線､鬼怒川線､小泉線､佐野線､桐生線､大師線､亀戸線） 10758 174.9
野田線 73549 88.5
東上線系統(東上線､越生線) 172183 74.3
278 ： ◆El.cADlBiM ：2011/05/05(木) 18:35:27.42 ID:ed67u0CJO
>>255
2006年度営業係数＆輸送密度
東武鉄道 85.2
東上線 70.6
伊勢崎線 77.4
野田線 86.1
亀戸線 122.0
越生線 128.2
大師線 139.3
日光線 143.8
宇都宮線 178.7
鬼怒川線 234.2
桐生線 236.0
佐野線 239.3
小泉線 262.6
東武小泉線 2182人
東武佐野線 3456人
東武桐生線 3656人
東武鬼怒川線 3912人
東武宇都宮線 9436人
東武日光線 16775人
東武大師線 18203人
東武越生線 22447人
東武亀戸線 24726人
東武野田線 70813人
東武伊勢崎線 112543人
東武東上本線 196467人
2006年度営業係数＆輸送密度
東武鉄道 85.2
東上線 70.6
伊勢崎線 77.4
野田線 86.1
亀戸線 122.0
越生線 128.2
大師線 139.3
日光線 143.8
宇都宮線 178.7
鬼怒川線 234.2
桐生線 236.0
佐野線 239.3
小泉線 262.6
東武小泉線 2182人
東武佐野線 3456人
東武桐生線 3656人
東武鬼怒川線 3912人
東武宇都宮線 9436人
東武日光線 16775人
東武大師線 18203人
東武越生線 22447人
東武亀戸線 24726人
東武野田線 70813人
東武伊勢崎線 112543人
東武東上本線 196467人
>>278
路線別のデータは飽きたよ。
それより実際の乗客がどのように移動しているのかのデータを出してよ。
かなり前に春日部駅の構内での人の流れを計数していたみたいだけど、
その結果がどうなってるのかを知りたい気がする。
実際の混雑具合と公表されているデータってかなり開きがあると感じる。
伊勢崎線でも北千住～西新井間と太田～伊勢崎間とか日光線でもトブコ～南栗橋間と新鹿沼～板荷間とかを、
同一路線として同じデータで表しているのは納得できない。
どうせデータを出すのだったらもっと細かく出してほしいよ。
路線別のデータは飽きたよ。
それより実際の乗客がどのように移動しているのかのデータを出してよ。
かなり前に春日部駅の構内での人の流れを計数していたみたいだけど、
その結果がどうなってるのかを知りたい気がする。
実際の混雑具合と公表されているデータってかなり開きがあると感じる。
伊勢崎線でも北千住～西新井間と太田～伊勢崎間とか日光線でもトブコ～南栗橋間と新鹿沼～板荷間とかを、
同一路線として同じデータで表しているのは納得できない。
どうせデータを出すのだったらもっと細かく出してほしいよ。
280 ： ◆El.cADlBiM ：2011/05/05(木) 20:20:36.47 ID:ed67u0CJO
281 ：名無し野電車区：2011/05/05(木) 21:47:17.47 ID:uzSb9+XD0
>>279
>>280
氏ねよ、は言い過ぎだが、>>279のいうこともわからないでもない。
ただ、伊勢崎線と日光線は区間別に営業係数を出してほしい希望はあるが。
ただ、そんな集計はやってないだろうから出せないのだろう。
ところで、小泉線や佐野線、桐生線、鬼怒川線は営業係数は高いが、
これ以上運転間隔を拡大するのは難しいだろうな。
あとは１両で運行できる列車を運行するか。
でも、これらの区間で１往復減らしたところで、営業係数は痛くもかゆくもないか・・・
>>280
氏ねよ、は言い過ぎだが、>>279のいうこともわからないでもない。
ただ、伊勢崎線と日光線は区間別に営業係数を出してほしい希望はあるが。
ただ、そんな集計はやってないだろうから出せないのだろう。
ところで、小泉線や佐野線、桐生線、鬼怒川線は営業係数は高いが、
これ以上運転間隔を拡大するのは難しいだろうな。
あとは１両で運行できる列車を運行するか。
でも、これらの区間で１往復減らしたところで、営業係数は痛くもかゆくもないか・・・
te
283 ： ◆El.cADlBiM ：2011/05/06(金) 10:16:45.51 ID:3J30shtgO
2008年度輸送密度(人/km)＆営業係数
西武多摩湖線 22362 258.8
西武多摩川線 18897 286.1
京成金町線 27143 124.4
京成千葉線 38009 108.6
京成千原線 12225 175.7
小田急多摩線 71331 168.9
東急目黒線 128610 108.7
東急大井町線 165971 99.1
東急池上線 81620 129.3
東急多摩川線 82338 128.8
東急こどもの国線 10741 231.0
京急空港線 98564 109.3
京急大師線 47705 161.4
京急逗子線 28220 220.2
京急久里浜線 57428 145.2
西武多摩湖線 22362 258.8
西武多摩川線 18897 286.1
京成金町線 27143 124.4
京成千葉線 38009 108.6
京成千原線 12225 175.7
小田急多摩線 71331 168.9
東急目黒線 128610 108.7
東急大井町線 165971 99.1
東急池上線 81620 129.3
東急多摩川線 82338 128.8
東急こどもの国線 10741 231.0
京急空港線 98564 109.3
京急大師線 47705 161.4
京急逗子線 28220 220.2
京急久里浜線 57428 145.2
284 ： ◆El.cADlBiM ：2011/05/06(金) 10:18:00.12 ID:3J30shtgO
2008年度輸送密度(人/km)＆営業係数
阪急神戸高速線 25008 149.8
阪神神戸高速線 28516 154.3
名古屋市営上飯田線 28750 123.7
大阪市営千日前線 46678 103.6
大阪市営長堀鶴見緑地線 40527 111.0
大阪市営今里筋線 18913 166.2
阪急神戸高速線 25008 149.8
阪神神戸高速線 28516 154.3
名古屋市営上飯田線 28750 123.7
大阪市営千日前線 46678 103.6
大阪市営長堀鶴見緑地線 40527 111.0
大阪市営今里筋線 18913 166.2
285 ：209 ◆209kSi5n5bGx ：2011/05/07(土) 17:02:25.16 ID:SIOJG418P
>>279 >>281
駅間の通過人員なら、2009年度以外なら03年度からネットでも公表されてる。
営業係数は区間ごとに無理でも、駅間の通過人員とその区間というか路線の輸送密度の
数字の傾向を見る限り、相関してると思われるので、区間ごとの輸送密度は大体推測できる。
もっとも、こいつが貼ってる営業係数は東洋経済がかなり問題のある手法で算出した数字だから、
実際の数字から乖離しているのは明らかなんだが。何度指摘してもそれが理解できないんだよな、
こいつは。
駅間の通過人員なら、2009年度以外なら03年度からネットでも公表されてる。
営業係数は区間ごとに無理でも、駅間の通過人員とその区間というか路線の輸送密度の
数字の傾向を見る限り、相関してると思われるので、区間ごとの輸送密度は大体推測できる。
もっとも、こいつが貼ってる営業係数は東洋経済がかなり問題のある手法で算出した数字だから、
実際の数字から乖離しているのは明らかなんだが。何度指摘してもそれが理解できないんだよな、
こいつは。
286 ： ◆El.cADlBiM ：2011/05/07(土) 17:45:37.76 ID:cRR13d/5O
287 ： ◆El.cADlBiM ：2011/05/07(土) 17:55:59.06 ID:cRR13d/5O
東武日光線ってヘタをすれば、
赤字を垂れ流している金額が
路線が短い桐生線とか小泉線とかと
同じぐらいなんじゃないの？
結局、東武は日光、鬼怒川のために東武日光線に力を入れているんだよ。
ＪＲと競合していたから快速をいっぱい走らせていたけど、
ＪＲと協調した今、貧乏観光客ために快速をいっぱい走らせて
赤字なんか極力垂れ流したくないんだよ。
赤字を垂れ流している金額が
路線が短い桐生線とか小泉線とかと
同じぐらいなんじゃないの？
結局、東武は日光、鬼怒川のために東武日光線に力を入れているんだよ。
ＪＲと競合していたから快速をいっぱい走らせていたけど、
ＪＲと協調した今、貧乏観光客ために快速をいっぱい走らせて
赤字なんか極力垂れ流したくないんだよ。
>>286
そういう考えなら、スペーシアを栗橋停車にすると思いますが。
そういう考えなら、スペーシアを栗橋停車にすると思いますが。
289 ： ◆El.cADlBiM ：2011/05/07(土) 21:08:06.81 ID:cRR13d/5O
291 ：名無し野電車区：2011/05/08(日) 12:49:53.41 ID:6ufpwfmq0
野田線の営業係数は、東上線、伊勢崎戦に比べると劣るものの、
東武鉄道全体とさほど差はないので結果的に黒字なのですが、
東武はこの線に対してはかなり消極的投資を続けています（この３路線以外の各路線は赤字です）。
もっとも、東武の企業財務は良くないですからね
（それを平気でよし！と言い切ってしまう役員がいること自体問題ですが）。
東武鉄道全体とさほど差はないので結果的に黒字なのですが、
東武はこの線に対してはかなり消極的投資を続けています（この３路線以外の各路線は赤字です）。
もっとも、東武の企業財務は良くないですからね
（それを平気でよし！と言い切ってしまう役員がいること自体問題ですが）。
292 ：名無し野電車区：2011/05/08(日) 12:54:15.00 ID:6ufpwfmq0
293 ： ◆El.cADlBiM ：2011/05/08(日) 14:41:24.88 ID:F85K/ceiO
295 ： ◆El.cADlBiM ：2011/05/08(日) 15:23:21.56 ID:F85K/ceiO
>>294
なんで赤字路線の東武日光線で運賃のみの客に
無料優等をいっぱい走らせなきゃならねぇーんだよ。
赤字額が増えるじゃねぇーかよ。てめえらが素直に特急に乗れば
済むことじゃねぇーかよ。バカじゃねぇーの!!
なんで赤字路線の東武日光線で運賃のみの客に
無料優等をいっぱい走らせなきゃならねぇーんだよ。
赤字額が増えるじゃねぇーかよ。てめえらが素直に特急に乗れば
済むことじゃねぇーかよ。バカじゃねぇーの!!
296 ： ◆El.cADlBiM ：2011/05/08(日) 15:27:22.19 ID:F85K/ceiO
区間快速は、快速じゃねぇーんだよ。
赤字路線の東武日光線の合理化のために生まれた種別なんだよ。
速く行きたいなら、素直に特急に乗れよ。
赤字路線の東武日光線の合理化のために生まれた種別なんだよ。
速く行きたいなら、素直に特急に乗れよ。
βακαが釣られてるｗｗｗ
298 ： ◆El.cADlBiM ：2011/05/08(日) 16:49:09.98 ID:F85K/ceiO
結局、ここの書き込みを見ると貧乏観光客は、わがままなのがよくわかるわ。
東武もこんな貧乏観光客を相手にしなくちゃいけないんだから大変だね。
東武もこんな貧乏観光客を相手にしなくちゃいけないんだから大変だね。
藤沢のビックガラガラが、上から目線で暴言を吐くスレはここでつか？
>>298
ここの書き込みのどの書き込みを見れば、貧乏観光客がわがままなのがよくわかるんですか？
ここの書き込みのどの書き込みを見れば、貧乏観光客がわがままなのがよくわかるんですか？
>>299
藤沢の生ゴミがわがままを言うスレでつｗ
藤沢の生ゴミがわがままを言うスレでつｗ
つまり、◆El.cADlBiM が、貧乏観光客の代表なんですね
そもそも、藤沢在日ｸｿは観光どころか
東武を利用する事が有るのかすら疑わしい件。
東武を利用する事が有るのかすら疑わしい件。
>>303
膿坊主は、小田急線と東海道線しか使ってねーべｗ
>>300-302
結局は、頭の中がビックガラガラの膿坊主（◆El.cADlBiM）が、一番ワガママであると。。。
よって、このスレ終～了～
膿坊主は、小田急線と東海道線しか使ってねーべｗ
>>300-302
結局は、頭の中がビックガラガラの膿坊主（◆El.cADlBiM）が、一番ワガママであると。。。
よって、このスレ終～了～
◆El.cADlBiMみたいな在日朝鮮人がいるから、日本と韓国の仲がいつまで経っても改善されないんだよなwww
306 ：名無し野電車区：2011/05/09(月) 11:16:31.04 ID:FCQ2ZIJ9O
区間快速にはビールの自販機をつけてくれ
暇潰しに「ビックガラガラ」を検索してみたら………
BIG BANGの「ガラガラGO!!」とかいう曲が多く出てきた。K-POPやんwww
BIG BANGの「ガラガラGO!!」とかいう曲が多く出てきた。K-POPやんwww
308 ：名無し野電車区：2011/05/11(水) 20:52:27.68 ID:jNbFJjqbO
東武の特急列車に、6両中2階建て車両を4両という非現実的な要求をする膿坊主こと◆El.cADlBiMって、図々しいと思いませんか？
メリットが皆無とも言える特急スペーシアのサービスダウンを、しつこく要求しまくる膿坊主こと◆El.cADlBiMって、馬鹿だと思いませんか？
伊豆箱根鉄道大雄山線を、俺の地元まで延伸してくれ、と要求する膿坊主こと◆El.cADlBiMって、乞食丸出しだと思いませんか？
平塚は死亡とか、東武日光線の客はゴミとか、自分が嫌いなものを罵倒しまくる膿坊主こと◆El.cADlBiMって、何様のつもりだと思いませんか？
メリットが皆無とも言える特急スペーシアのサービスダウンを、しつこく要求しまくる膿坊主こと◆El.cADlBiMって、馬鹿だと思いませんか？
伊豆箱根鉄道大雄山線を、俺の地元まで延伸してくれ、と要求する膿坊主こと◆El.cADlBiMって、乞食丸出しだと思いませんか？
平塚は死亡とか、東武日光線の客はゴミとか、自分が嫌いなものを罵倒しまくる膿坊主こと◆El.cADlBiMって、何様のつもりだと思いませんか？
種別論争だから、普通の停車駅について検討。
東武動物公園→各駅停車は停車すべき
杉戸高野台→各駅停車は停車すべき
幸手→各駅停車は停車すべき
南栗橋→各駅停車は停車すべき
栗橋→各駅停車は停車すべき
新古河→各駅停車は停車すべき
東武動物公園→各駅停車は停車すべき
杉戸高野台→各駅停車は停車すべき
幸手→各駅停車は停車すべき
南栗橋→各駅停車は停車すべき
栗橋→各駅停車は停車すべき
新古河→各駅停車は停車すべき
各駅停車が停車すべきではない駅なんて存在するんでしょうか。
藤沢
312 ：名無し野電車区：2011/05/11(水) 22:59:47.39 ID:jNbFJjqbO
>>311
藤沢は、湘南地区でも大きな街だからね。江ノ島の玄関口的な役割もある。
膿坊主こと◆El.cADlBiMが悪いのであって、藤沢利用客には罪は無い。膿坊主のみ出入り禁止で桶。で、平塚市民にフルボッコされるべきｗ
藤沢は、湘南地区でも大きな街だからね。江ノ島の玄関口的な役割もある。
膿坊主こと◆El.cADlBiMが悪いのであって、藤沢利用客には罪は無い。膿坊主のみ出入り禁止で桶。で、平塚市民にフルボッコされるべきｗ
6:20 420+立席 7:00 264+個室
7:10 420+立席 7:10 450@
7:30 264+個室 7:30 450
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9:00 264+立席 9:00 264+個室
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@=平日運休
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〔現在〕
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※=平日運休
316 ：根図社長 ◆El.cADlBiM ：2011/05/17(火) 14:15:55.00 ID:tpKGL+NRO
格安の長距離運賃のみで、赤字の東武日光線に快速を偉そうに要求をするな
距離単価10円程度の格安な長距離運賃で赤字区間に快速をいつまでも要求するなよ。
速く行きたければ素直に金を払って特急に乗れよ。
格安な長距離運賃で快速に乗れなきゃ嫌な貧乏観光客は、うちの鉄道に乗らなくてけっこう。
速く行きたければ素直に金を払って特急に乗れよ。
格安な長距離運賃で快速に乗れなきゃ嫌な貧乏観光客は、うちの鉄道に乗らなくてけっこう。
318 ：根図社長 ◆El.cADlBiM ：2011/05/17(火) 16:49:53.82 ID:tpKGL+NRO
黒字路線を単線で強引に走らせたり、ボットン放置で金を浮かせてまで
専用車両を用意して赤字の東武日光線に
格安の快速をいっぱい走らせてやったのに、
快速を大幅に減便したとたんに偉そうに文句を垂れるなよ。
専用車両を用意して赤字の東武日光線に
格安の快速をいっぱい走らせてやったのに、
快速を大幅に減便したとたんに偉そうに文句を垂れるなよ。
競合もしていない赤字の東武日光線に、いつまでも偉そうに
格安な快速を要求する貧乏観光客は、迷惑なクレーマーで邪魔なので、
当社の鉄道を使用しなくてもけっこうです。
格安な快速を要求する貧乏観光客は、迷惑なクレーマーで邪魔なので、
当社の鉄道を使用しなくてもけっこうです。
〔現在〕
6:20 420座席+立客
7:10 420座席+立客
7:30 264座席+個室
8:00 264座席+個室
8:10 420座席+立客
8:30 408座席
9:00 264座席+個室
9:10 420座席+立客
9:30 264座席+個室
10:00 264座席+個室
〔将来〕
7:00 264座席+個室
7:10 450座席※
7:30 450座席
8:00 264座席+個室
8:10 450座席※
8:30 450座席
9:00 264座席+個室
9:10 450座席※
9:30 450座席
10:00 264座席+個室
※=平日運休
6:20 420座席+立客
7:10 420座席+立客
7:30 264座席+個室
8:00 264座席+個室
8:10 420座席+立客
8:30 408座席
9:00 264座席+個室
9:10 420座席+立客
9:30 264座席+個室
10:00 264座席+個室
〔将来〕
7:00 264座席+個室
7:10 450座席※
7:30 450座席
8:00 264座席+個室
8:10 450座席※
8:30 450座席
9:00 264座席+個室
9:10 450座席※
9:30 450座席
10:00 264座席+個室
※=平日運休
>316-319
そのとおり。乞食は邪魔でしかない。
そのとおり。乞食は邪魔でしかない。
322 ：名無し野電車区：2011/05/17(火) 20:49:57.48 ID:PDdFdOLV0
ロク ショウト 登場。
ガン チョクト と同じで、うそつきです。
ガン チョクト と同じで、うそつきです。
323 ：名無し野電車区：2011/05/17(火) 21:58:02.81 ID:piblHua20
東武野田線は、コストを切り詰めているから黒字を維持できているんだと思う。
325 ： ◆El.cADlBiM ：2011/05/18(水) 18:55:57.88 ID:Cl0+XgyMO
駅間距離
日光線 3.78km
桐生線 2.9km
佐野線 2.46km
宇都宮線 2.43km
鬼怒川線 2.31km
小泉線 2.3km
伊勢崎線 2.16km
東上線 2.03km
野田線 1.84km
越生線 1.56km
大師線 1.0km
亀戸線 0.85km
日光線 3.78km
桐生線 2.9km
佐野線 2.46km
宇都宮線 2.43km
鬼怒川線 2.31km
小泉線 2.3km
伊勢崎線 2.16km
東上線 2.03km
野田線 1.84km
越生線 1.56km
大師線 1.0km
亀戸線 0.85km
326 ： ◆El.cADlBiM ：2011/05/18(水) 20:51:52.53 ID:Cl0+XgyMO
駅間距離
トブコ以南 1.46km
東武日光線 3.78km
トブコ以南 1.46km
東武日光線 3.78km
327 ：名無し野電車区：2011/05/18(水) 21:00:50.16 ID:mvfi+B7CO
頭の中身はビックガラガラｗｗｗ
駅間距離を書いて何を言いたいのか、さっぱりわからないｗ
>>328
全部足して、25.62kmだね。
全部足して、25.62kmだね。
このスレで、膿坊主（◆El.cADlBiM）の投稿が無い日は、奴の地元である湘南地区やら小田急のスレのほうに投稿しているんだろうなｗ
我慢出来ない時は、ＰＣで参上……とｗ
『乞食がＩＤを捏造』という苦し紛れの言い訳が通用しないのは、当の本人が一番よく解っている筈だしなｗ
我慢出来ない時は、ＰＣで参上……とｗ
『乞食がＩＤを捏造』という苦し紛れの言い訳が通用しないのは、当の本人が一番よく解っている筈だしなｗ
おっ、釣れた釣れた♪
333 ：名無し野電車区：2011/05/23(月) 20:23:28.87 ID:bwwg6UNu0
333
334 ：名無し野電車区：2011/05/24(火) 18:04:12.84 ID:XynsXDBeO
335 ：名無し野電車区：2011/05/24(火) 20:32:48.96 ID:jLm8IWOQ0
生ゴミでも釣れたんだろ
336 ：名無し野電車区：2011/05/24(火) 21:01:54.76 ID:vm/nBzaPO
テーマ：
・東武日光における実線について
・東武日光における破線について
・東武日光における一点鎖線について
・東武日光における点線について
・東武日光における実線について
・東武日光における破線について
・東武日光における一点鎖線について
・東武日光における点線について
337 ：名無し野電車区：2011/05/25(水) 08:50:05.93 ID:goT5+QSSO
海釣りをしていたら、藤沢産の膿坊主とかいう珍獣が釣れたと聞いて
338 ：名無し野電車区：2011/05/25(水) 21:00:10.62 ID:7ZY7RTAhO
朝一番の６時２０分発快速が土日でもガラガラだから、
もう前みたいな快速ダイヤに戻ることは、ないだろうな。
残念で仕方ないよな。
もう前みたいな快速ダイヤに戻ることは、ないだろうな。
残念で仕方ないよな。
339 ：名無し野電車区：2011/05/26(木) 04:07:23.55 ID:94ek67Wv0
快速復活ではなく、
区間快速の新栃木以北を快速運転として（トブコ～新栃木各停）
３時間に１回程度だけ、浅草方２両を新栃木で切り離して
以北各停運転すれば、大してコストをかけずに
現状より色々な需要を満たせるのではないか。
区間快速の新栃木以北を快速運転として（トブコ～新栃木各停）
３時間に１回程度だけ、浅草方２両を新栃木で切り離して
以北各停運転すれば、大してコストをかけずに
現状より色々な需要を満たせるのではないか。
340 ： 【東電 75.0 %】 ：2011/05/26(木) 22:03:58.78 ID:B4KAOU2V0
いいね
トブコ以南に影響なければ何やってもいいよ。
342 ：名無し野電車区：2011/05/27(金) 22:58:41.75 ID:0nJYXWOeO
日光は、しばらくは客足が完全には、戻らないから
東武の利用客も減って大打撃だろう。
東武の利用客も減って大打撃だろう。
>>309
終点の東武日光まで全部検討しろ！
終点の東武日光まで全部検討しろ！
344 ：名無し野電車区：2011/05/29(日) 19:25:05.80 ID:y+UT5u14O
日光,鬼怒川なんて風評被害で終わりだから
このスレも終了でオッケーでいいよ。
浅草,北千住の椅子取りゲームも紅葉シーズンとかぐらいだから。
このスレも終了でオッケーでいいよ。
浅草,北千住の椅子取りゲームも紅葉シーズンとかぐらいだから。
345 ：名無し野電車区：2011/05/30(月) 11:45:20.09 ID:bZiBvp02O
２０９さん死亡説濃厚
346 ：名無し野電車区：2011/05/30(月) 18:08:01.85 ID:bZiBvp02O
もしくは、２０９は、金に困って今日、江曽島郵便局に強盗に入ったか？
347 ： ◆El.cADlBiM ：2011/05/30(月) 21:50:48.49 ID:bZiBvp02O
東武全体の輸送密度が75000で東武日光線の輸送密度が16000（しかも、長距離利用客が多い）なのに
２０９が必死に『東武日光線はお荷物ではない。』と力説していたのには、笑っちゃうよな。
２０９が必死に『東武日光線はお荷物ではない。』と力説していたのには、笑っちゃうよな。
↑こいつ必死すぎｗ
349 ： 【東電 71.6 %】 ：2011/06/01(水) 23:15:41.30 ID:XhbL1mvT0
いいんだよ、それで。この痰壺の中で暮らせば良いんだ。
350 ：名無し野電車区：2011/06/07(火) 10:17:38.47 ID:fiIczxX+O
ビックガラガラ
351 ：名無し野電車区：2011/06/07(火) 17:19:08.19 ID:XSvKkvAqO
乞食速報!!
東武株式優待券が金券ショップで900円のところを
700円で販売されている模様。今が大チャンス!!
東武株式優待券が金券ショップで900円のところを
700円で販売されている模様。今が大チャンス!!
352 ：名無し野電車区：2011/06/07(火) 18:33:31.04 ID:4w6seJk60
マジで！
どこの金券ショップ？！
どこの金券ショップ？！
353 ：板倉人：2011/06/07(火) 19:38:14.59 ID:mtxzF3lc0
正規の運賃を払わない乞食は市ねよ!!
354 ：名無し野電車区：2011/06/07(火) 22:58:48.96 ID:cmy+wsRa0
ろくに東武を利用する使う事も無いくせに、とやかく言う頭の中身はビッグガラガラ藤沢の生ゴミ在日ｸｿはとっとと死ね！！
355 ：名無し野電車区：2011/06/08(水) 07:45:49.51 ID:WwiJRC6EO
スカイツリーの入場料が３０００円だってよ!!
スカイツリーが開業したら東武は、ボロ儲けなんだから、
新型の転クロ車両で以前のように快速を１時間おきに走らせろよな!!
スカイツリーが開業したら東武は、ボロ儲けなんだから、
新型の転クロ車両で以前のように快速を１時間おきに走らせろよな!!
356 ：名無し野電車区：2011/06/08(水) 21:19:29.06 ID:9AlinTa+0
新型の転クロといえば、
５００９０系を増備した場合、５００９９Fの次は
やはり５００１００Fになるのだろうか？
５００９０系を増備した場合、５００９９Fの次は
やはり５００１００Fになるのだろうか？
357 ：名無し野電車区：2011/06/08(水) 21:30:33.49 ID:iVzpldx4O
3000円も取るのか。家族全員で行ったら12000円か(´｀)
そりゃ笑いが止まらない位儲かりそうだよな。
数年後はヨーカドーみたいに子会社に買収される位になるんじゃないか？
都庁は200mでタダなのに東武は…
そりゃ笑いが止まらない位儲かりそうだよな。
数年後はヨーカドーみたいに子会社に買収される位になるんじゃないか？
都庁は200mでタダなのに東武は…
358 ：名無し野電車区：2011/06/09(木) 05:30:22.27 ID:AkriYFF3O
原発のせいで観光客が全然来なくて日光市が東電を訴えるなら、
快速が復活する可能性を完全に無くしておいらを困らさせたんだから、
おいらだって東電を訴える権利は、あるよな。
誰かおいらに裁判費用を貸してくれ～～～
快速が復活する可能性を完全に無くしておいらを困らさせたんだから、
おいらだって東電を訴える権利は、あるよな。
誰かおいらに裁判費用を貸してくれ～～～
359 ：名無し野電車区：2011/06/10(金) 12:32:44.25 ID:686H/a2I0
２０９さん、ほんとうに死んだくさいね。
360 ：名無し野電車区：2011/06/10(金) 15:43:45.24 ID:jEp9w1jUO
乞食速報!!
乞食の唯一の反論材料である休日高速1000円が６月で終了になります。
これで東武は、おもいっきり特急誘導を進められます。
乞食には、残念なニュースでした。ざまぁーみやがれ、たくわんボリボリ!!
乞食の唯一の反論材料である休日高速1000円が６月で終了になります。
これで東武は、おもいっきり特急誘導を進められます。
乞食には、残念なニュースでした。ざまぁーみやがれ、たくわんボリボリ!!
361 ：名無し野電車区：2011/06/10(金) 18:17:39.46 ID:GQxiZ48f0
209一味は、いい加減に敗北を認めたらどうだ。？
スカイツリーの入場料が3000円もするのだって、南東北の赤字がハンパないからでしょ。？
赤字補てんの為に、ボッタくるしかないんだよね。
逆にいえば、久喜と南栗橋で完全分断すれば、スカイツリーの入場料だってもう少し安くなるよ。
3000円の入場料も、南東北のカッペ快速のせいなのかもね。
スカイツリーの入場料が3000円もするのだって、南東北の赤字がハンパないからでしょ。？
赤字補てんの為に、ボッタくるしかないんだよね。
逆にいえば、久喜と南栗橋で完全分断すれば、スカイツリーの入場料だってもう少し安くなるよ。
3000円の入場料も、南東北のカッペ快速のせいなのかもね。
362 ：名無し野電車区：2011/06/10(金) 18:20:30.10 ID:GQxiZ48f0
久喜と南栗橋で完全分断して、以北は分社化すれば、都会の人間はみんな満足なんだよ。！！
363 ：名無し野電車区：2011/06/10(金) 19:33:35.00 ID:yqeGw3bn0
分社だってサー ぷっ
得意の分断工作 わかりやすい
得意の分断工作 わかりやすい
364 ：名無し野電車区：2011/06/10(金) 22:39:07.66 ID:aADkRFUl0
たくあん のほうが正しいよな…。「わ」ではなくて「あ」ね。
366 ：名無し野電車区：2011/06/11(土) 07:37:23.52 ID:X1xJHkJGO
>>365
たくわんでもたくあんでもどっちでもいいんだよ。
ところで日光、鬼怒川は、ほんとヤバいよ。
今日の快速なんて春日部からでもボックス席を独り占め出来そうだし。
ただでさえ、東武日光線は、赤字なのに日光、鬼怒川に行く観光客がいないんじゃ大赤字じゃん。
原子炉の冷却が済んで放射能の放出が収まっても
元通りの客足に戻るまで10～20年は、かかるだろうね。
東武を高確率で使ってくれる外国人観光客が激減しちゃったのは、
東武にとっちゃめちゃくちゃ大打撃だよ。
鬼怒川のホテルや旅館が倒産する可能性も十分あるね。
たくわんでもたくあんでもどっちでもいいんだよ。
ところで日光、鬼怒川は、ほんとヤバいよ。
今日の快速なんて春日部からでもボックス席を独り占め出来そうだし。
ただでさえ、東武日光線は、赤字なのに日光、鬼怒川に行く観光客がいないんじゃ大赤字じゃん。
原子炉の冷却が済んで放射能の放出が収まっても
元通りの客足に戻るまで10～20年は、かかるだろうね。
東武を高確率で使ってくれる外国人観光客が激減しちゃったのは、
東武にとっちゃめちゃくちゃ大打撃だよ。
鬼怒川のホテルや旅館が倒産する可能性も十分あるね。
367 ：名無し野電車区：2011/06/11(土) 11:58:03.71 ID:wfJfNe+D0
日本経済が復調すれば客は戻る。
がんちょくとがやめるだけで、株価が上がる。
がんちょくとがやめるだけで、株価が上がる。
368 ：名無し野電車区：2011/06/11(土) 13:52:08.90 ID:0+pSjmn/0
東急池上線が赤字で、東武の北関東ローカル線が
あの程度の営業係数で済んでんだよ！！！
ツリー入場料3000円も北関赤字補てんだろ。
おまけに日光･鬼怒川の閑古鳥の補てんも兼ねてるな。
あの程度の営業係数で済んでんだよ！！！
ツリー入場料3000円も北関赤字補てんだろ。
おまけに日光･鬼怒川の閑古鳥の補てんも兼ねてるな。
369 ：名無し野電車区：2011/06/11(土) 22:20:44.11 ID:wfJfNe+D0
日本語使うの不自由なやつがいるな。
370 ：名無し野電車区：2011/06/12(日) 02:20:58.69 ID:gciS+3gdO
いつの間にか特急しもつけ号が復活してますね～～
しもつけは下りに限り春日部のあと、東武動物公園・杉戸高野台・幸手・南栗橋に停車させて栃木まで通過させたらいい。
372 ：名無し野電車区：2011/06/12(日) 06:41:10.44 ID:kmOKtX7uO
373 ：名無し野電車区：2011/06/12(日) 06:58:22.83 ID:kmOKtX7uO
東武は、スカイツリーの入場料を3000円＆テナント料が相場の3～5倍にして強気なんだから
ＪＲと協調したお荷物･東武日光線に格安で速い快速を以前のように復活させるなんてふつうに考えれば絶対有り得ない。
ていうか、東武日光線の輸送密度が東武全体の輸送密度の1/4以下なのに、
日光･鬼怒川方面は、ＪＲ普通運賃でＪＲグリーン車並の座席で行けるから、他の路線より凄く優遇されていると思うがね。
ＪＲと協調したお荷物･東武日光線に格安で速い快速を以前のように復活させるなんてふつうに考えれば絶対有り得ない。
ていうか、東武日光線の輸送密度が東武全体の輸送密度の1/4以下なのに、
日光･鬼怒川方面は、ＪＲ普通運賃でＪＲグリーン車並の座席で行けるから、他の路線より凄く優遇されていると思うがね。
374 ：名無し野電車区：2011/06/12(日) 15:40:36.36 ID:a6/vqEtF0
>>371
賛成。
賛成。
「たくあん」を漢字で書くと「沢庵」となる。「沢庵」は「たくわん」とは読まない。
今日、近所のスーパーで漬物のコーナーを見たけど、「たくあん」という表記はあったけど「たくわん」は無かったね。
今日、近所のスーパーで漬物のコーナーを見たけど、「たくあん」という表記はあったけど「たくわん」は無かったね。
377 ：名無し野電車区：2011/06/13(月) 20:11:09.55 ID:JJYPc/gXO
揚げ足をとってる奴って見てて見苦しいね
378 ：名無し野電車区：2011/06/13(月) 21:26:16.97 ID:EBVm6PQ60
藤沢在日ｸｿの存在自体が見苦しい。とっとと死ねクズ。
379 ：▼El.cADlBiM：2011/06/14(火) 00:10:46.36 ID:pBhSrjCYO
たくあん、たくあんって、うるせぇーよ!!
俺が、たくわんと書いたからって鬼の首を捕ったかのように突っ込んでくるんじゃねぇーよ!!
これでは、またウリの頭のビックガラガラっぷりが目立っちまうニダ!!
俺が、たくわんと書いたからって鬼の首を捕ったかのように突っ込んでくるんじゃねぇーよ!!
これでは、またウリの頭のビックガラガラっぷりが目立っちまうニダ!!
380 ：名無し野電車区：2011/06/14(火) 01:26:49.51 ID:K/t9wgGvO
本質的な反論が出来ないからって、すぐワケのわからない事を書いて
誤魔化す奴って見てて見苦しいね。
誤魔化す奴って見てて見苦しいね。
浅草、とうきょうスカイツリー、曳舟、牛田、北千住、西新井、新越谷、
春日部、東武動物公園、栗橋、栃木、新栃木、下今市、東武日光
春日部、東武動物公園、栗橋、栃木、新栃木、下今市、東武日光
382 ：▲El.cADlBiM：2011/06/14(火) 07:03:44.64 ID:pBhSrjCYO
俺の名前は藤沢市在住の膿坊主。209らに論破されてイラついているんで粘着して暴れてやります。日本語が不自由だけど正体は、在日朝鮮人だから、許してちょ!!
383 ：名無し野電車区：2011/06/14(火) 18:14:54.10 ID:Ck08f9jk0
スカイツリーの入場料が３０００円もするって批判が出てるけど、
その原因って大赤字路線である日光線、鬼怒川線のせいなんだよね。
そんなお荷物路線に、快速なんか走らせているから経営は苦しいし
スカイツリーの入場料やテナント料でボッタくるしかないんだよ!!
ほんと快速乞○は世間の敵だね。
法律という壁が無ければ、今ごろ何人もブン殴られて下手をすれば
死人が出ているかもよ。
その原因って大赤字路線である日光線、鬼怒川線のせいなんだよね。
そんなお荷物路線に、快速なんか走らせているから経営は苦しいし
スカイツリーの入場料やテナント料でボッタくるしかないんだよ!!
ほんと快速乞○は世間の敵だね。
法律という壁が無ければ、今ごろ何人もブン殴られて下手をすれば
死人が出ているかもよ。
384 ：名無し野電車区：2011/06/14(火) 21:28:04.02 ID:v+Mycuop0
読点を使えないということは、日本の小学校を出てないということだな。
385 ：名無し野電車区：2011/06/14(火) 22:08:07.52 ID:K/t9wgGvO
２０９さん、快速の復活が絶望的になって逃亡した模様www
386 ：■El.cADlBiM：2011/06/14(火) 22:50:05.26 ID:pBhSrjCYO
本当は、209に相手してほしいニダ!!遊んでほしいニダ!!構ってほしい、ニダー!!!
区間準急 会津田島
388 ：名無し野電車区：2011/06/15(水) 11:50:49.32 ID:mt3DedPrO
なぜ、おいらが鹿沼に住んでるのかというと、
簡単にキセルをして東武線で浅草と上野に上京出来るからだよ。
浅草や上野は、三社祭やカーニバルや花火大会や花見があって
アルミ缶がいっぱい拾えたり、容易に残飯漁りが出来るからおいらには、好都合なんだ。
だから、おいらは、東武に快適で速く上京が出来る快速をいっぱいを走らせて欲しいな。
簡単にキセルをして東武線で浅草と上野に上京出来るからだよ。
浅草や上野は、三社祭やカーニバルや花火大会や花見があって
アルミ缶がいっぱい拾えたり、容易に残飯漁りが出来るからおいらには、好都合なんだ。
だから、おいらは、東武に快適で速く上京が出来る快速をいっぱいを走らせて欲しいな。
389 ：名無し野電車区：2011/06/15(水) 20:48:49.43 ID:mt3DedPrO
おいらさぁー、東武がいつまで経っても以前のように快速をいっぱい走らせないから、
今度の株主総会で乞食を代表して文句言ってやるんだ!!
今度の株主総会で乞食を代表して文句言ってやるんだ!!
390 ： ◆El.cADlBiM ：2011/06/16(木) 04:41:40.32 ID:Yr8exgFWO
>>383
てめえ、このスレでは、○○人で書けよ。
俺が７０１系スレで暴れてるように思われてるんだよ。
しかも、てめえは、句読点や乞○や!!と俺が書いたように装いやがってよ。
シネよ。ＩＤ捏造藤沢在住クロス大嫌い基地外よ!!人に迷惑かけんじゃねぇーよ。
金がない東武に今すぐ６０５０系を廃車しろとか乞食と主張が変わらねーじゃねえかよ。
てめえ、このスレでは、○○人で書けよ。
俺が７０１系スレで暴れてるように思われてるんだよ。
しかも、てめえは、句読点や乞○や!!と俺が書いたように装いやがってよ。
シネよ。ＩＤ捏造藤沢在住クロス大嫌い基地外よ!!人に迷惑かけんじゃねぇーよ。
金がない東武に今すぐ６０５０系を廃車しろとか乞食と主張が変わらねーじゃねえかよ。
391 ： ◆El.cADlBiM ：2011/06/16(木) 04:55:56.60 ID:Yr8exgFWO
なりすまし馬鹿へ
パソコンから書き込むときは、なりすまし対策のために、
必ず◆をつけてから書き込むから。よろしくね。
パソコンから書き込むときは、なりすまし対策のために、
必ず◆をつけてから書き込むから。よろしくね。
392 ：○El.cADlBiM：2011/06/16(木) 10:07:53.94 ID:kN5Rj5BrO
ウリは自分がやっている事を棚に上げで火病るのが得意です。
藤沢在住だけは、バレたくないニダ!!何としても否定しまくるニダー!!
藤沢在住だけは、バレたくないニダ!!何としても否定しまくるニダー!!
393 ：名無し野電車区：2011/06/16(木) 11:57:32.31 ID:5jaGvDBo0
>>390
＞人に迷惑かけんじゃねぇーよ
まさか、このホラ吹き坊主から、このようなフレーズが飛び出すとはねぇ･･･ｗｗ
「なりすまし」を否定するタイミングも遅すぎるし、墓穴を掘っているだけだと、
こいつは気がついていないだろうね･･･ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
＞人に迷惑かけんじゃねぇーよ
まさか、このホラ吹き坊主から、このようなフレーズが飛び出すとはねぇ･･･ｗｗ
「なりすまし」を否定するタイミングも遅すぎるし、墓穴を掘っているだけだと、
こいつは気がついていないだろうね･･･ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
394 ：☆El.cADlBiM：2011/06/16(木) 23:52:17.85 ID:kN5Rj5BrO
>>388-389
> 浅草や上野は、三社祭やカーニバルや花火大会や花見があって
> アルミ缶がいっぱい拾えたり、容易に残飯漁りが出来るからおいらには、好都合なんだ。
わざわざ鹿沼から東京に出ずに、浅草や上野に住んじまったほうがよくないか？
> 浅草や上野は、三社祭やカーニバルや花火大会や花見があって
> アルミ缶がいっぱい拾えたり、容易に残飯漁りが出来るからおいらには、好都合なんだ。
わざわざ鹿沼から東京に出ずに、浅草や上野に住んじまったほうがよくないか？
396 ：下野人：2011/06/19(日) 12:09:08.72 ID:yF2ShlUH0
何か誤解されているみたいですけど、私は◆El.cADlBiMさんのほうが正しくて、
鹿沼乞食さんのほうが間違っていると思いますよ。
それと、私は藤沢在住でも名古屋在住でもありません。
鹿沼乞食さんのほうが間違っていると思いますよ。
それと、私は藤沢在住でも名古屋在住でもありません。
397 ：名無し野電車区：2011/06/19(日) 12:27:40.13 ID:+KK6gmPR0
げー つけと
がん ちょくと と同じく、仲間からペテン師と呼ばれています。
がん ちょくと と同じく、仲間からペテン師と呼ばれています。
398 ：名無し野電車区：2011/06/19(日) 21:19:44.88 ID:64wLnFZ2O
おいら、都内にアパートを借りる金なんてないし、
駅前なんかにダンボール小屋で住み着くなんて恥ずかしくて出来ないよ。
都内の公園や荒川の河川敷で乞食をやると行政にすぐに強制的に追い出されるよ。
快速が停まって川の水が使い放題で広々とした山の中に
小屋を作れる鹿沼がおいらにとって乞食をやるのに一番最適な場所なんだ。
おいらみたいな乞食は暇だから、別に都内から遠くったって全然問題ないよ。
交通費だって東武線でキセルをすれば、無料だし。
駅前なんかにダンボール小屋で住み着くなんて恥ずかしくて出来ないよ。
都内の公園や荒川の河川敷で乞食をやると行政にすぐに強制的に追い出されるよ。
快速が停まって川の水が使い放題で広々とした山の中に
小屋を作れる鹿沼がおいらにとって乞食をやるのに一番最適な場所なんだ。
おいらみたいな乞食は暇だから、別に都内から遠くったって全然問題ないよ。
交通費だって東武線でキセルをすれば、無料だし。
ずいぶんとひどい妄想だなｗ
必死チェッカーより、昨日の膿坊主の書き込み一覧
http://hissi.org/read.php/rail/20110619/NjR3TG5GWjJP.html
京王線ダイヤ考案スレ 2011.06.19（※IDに注目）
4：名無し野電車区[]：2011/06/19(日) 13:31:03.51 ID:64wLnFZ2O
調布地下化後も、今みたいに相模原線の各停は、本線折り返しなの？
ﾆﾔﾆﾔﾆﾔ(･∀･)ﾆﾔﾆﾔﾆﾔ
http://hissi.org/read.php/rail/20110619/NjR3TG5GWjJP.html
京王線ダイヤ考案スレ 2011.06.19（※IDに注目）
4：名無し野電車区[]：2011/06/19(日) 13:31:03.51 ID:64wLnFZ2O
調布地下化後も、今みたいに相模原線の各停は、本線折り返しなの？
ﾆﾔﾆﾔﾆﾔ(･∀･)ﾆﾔﾆﾔﾆﾔ
401 ：名無し野電車区：2011/06/23(木) 10:58:16.72 ID:Ddn5//WtO
6/22の鹿沼在住･乞食の親分･鹿沼乞食(ｶﾇｺｼﾞ)の書き込み
東武伊勢崎線･日光線/東京メトロ日比谷線 93
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1304092333/
924:名無し野電車区 :2011/06/22(水) 11:58:00.67 ID:Q4Bn988DO
いま区間快速っての乗ってるけど東武動物公園より先は日光まで普通ってなめてるの？
昔は快適だったのになぜこうなった？特急料金で稼ごうとしてるの？
928:209◆209kSi5n5bGx :2011/06/22(水) 14:24:59.53 ID:ocMgEEw0P [sage] >>924
苦情は東武に直接いったほうがいいよ。
東武伊勢崎線･日光線/東京メトロ日比谷線 93
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1304092333/
924:名無し野電車区 :2011/06/22(水) 11:58:00.67 ID:Q4Bn988DO
いま区間快速っての乗ってるけど東武動物公園より先は日光まで普通ってなめてるの？
昔は快適だったのになぜこうなった？特急料金で稼ごうとしてるの？
928:209◆209kSi5n5bGx :2011/06/22(水) 14:24:59.53 ID:ocMgEEw0P [sage] >>924
苦情は東武に直接いったほうがいいよ。
402 ： ◆El.cADlBiM ：2011/06/23(木) 13:13:45.47 ID:PRR+KhMI0
赤字区間をたまにしか使わない209も直接言えよ
他人に押し付けるなよ
他人に押し付けるなよ
403 ：名無し野電車区：2011/06/24(金) 09:30:46.10 ID:LBkmLJzqO
乞食速報!!
【外食】「すき家」、24日から牛丼並盛りを“業界最安値”250円に［11/06/23］
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1308797511/
【外食】「すき家」、24日から牛丼並盛りを“業界最安値”250円に［11/06/23］
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1308797511/
404 ：名無し野電車区：2011/06/25(土) 00:43:30.53 ID:RZEazxgs0
キムチ牛丼も安くなるみたいだから藤沢在日ｸｿ乞食は大喜びだなｗｗｗ
405 ：名無し野電車区：2011/06/25(土) 19:03:08.31 ID:uocHPcUuO
牛丼屋は、乞食には毎日、牛丼を半額にして東武快速みたいにサービスをすべき。
そしたら、おいらは飢え死にしなくて済むし、乞食がウハウハで万々歳じゃん
そしたら、おいらは飢え死にしなくて済むし、乞食がウハウハで万々歳じゃん
406 ：名無し野電車区：2011/06/26(日) 17:17:46.48 ID:8YQ8f3eqO
おいらが日光･鬼怒川の放射物質を全部吸い込んであげるから、
金持ちの観光客は、みんな日光･鬼怒川に来てちょうだい。
このままじゃ、快速復活どころか快速全廃･南栗橋新栃木分断はおろか
大赤字→加算運賃制導入や東武日光線の廃線の危機も有り得ちゃうよ。
金持ちの観光客は、みんな日光･鬼怒川に来てちょうだい。
このままじゃ、快速復活どころか快速全廃･南栗橋新栃木分断はおろか
大赤字→加算運賃制導入や東武日光線の廃線の危機も有り得ちゃうよ。
きりふり号の良さを語らないか？
世界遺産日光から浅草まで直通。
この安心感は外人にはたまらないはず。
6両同士ならスペーシアより多い座席数。
一人旅でも案外両側くれるし、満席ならそれはそれで
スペーシアじゃ運び切れない人数なんだから。
日光観光客主体で、ゴルフ帰りや鬼怒川の温泉帰りの
大騒ぎする宴会客が乗ってこない雰囲気の良さ。
俺は好きだけどな。
世界遺産日光から浅草まで直通。
この安心感は外人にはたまらないはず。
6両同士ならスペーシアより多い座席数。
一人旅でも案外両側くれるし、満席ならそれはそれで
スペーシアじゃ運び切れない人数なんだから。
日光観光客主体で、ゴルフ帰りや鬼怒川の温泉帰りの
大騒ぎする宴会客が乗ってこない雰囲気の良さ。
俺は好きだけどな。
408 ：名無し野電車区：2011/06/26(日) 23:01:41.18 ID:jA5rudpAO
300系、350系の居住性は、今や185系以下
>>408
＞300系・350系の居住性は、今や185系以下
って書いてるけど本当？
以下にあげる特急車で順位つけるとすればどんな感じ？
(自分は東武に縁ないので判らんから)
東武300系・350系
東武200系・250系
JR東485系(東武直通車)
JR東189系彩野(同上)
JR東185系
JR東E257系
西武10000系
OER30000形
京成AE(前スカイライナー、現在シティーライナーで走ってる奴)
＞300系・350系の居住性は、今や185系以下
って書いてるけど本当？
以下にあげる特急車で順位つけるとすればどんな感じ？
(自分は東武に縁ないので判らんから)
東武300系・350系
東武200系・250系
JR東485系(東武直通車)
JR東189系彩野(同上)
JR東185系
JR東E257系
西武10000系
OER30000形
京成AE(前スカイライナー、現在シティーライナーで走ってる奴)
>>409
300系、350系の座席は、リクライニングはしないし、座席間のアームレストは無いし、
シートピッチがあまり無いのに、無理矢理フットレストを付けたもんだから、足元が窮屈。
最高速度も100km/h（185系は110km/h）だし。
ランク付け？俺の主観丸出しでよければ･･･
485系（東武直通車）＞E257系＞京成シティーライナー＞レッドアロー＞小田急30000EXE＞東武250系＞彩野＞東武200系（ノーマルタイプ）＞＞＞東武200系（ボロ座席流用車）＞＞185系＞＞＞東武300系、350系
485系東武車はシートピッチが広くて、新型座席なのが大きい。
E257系は可もなく不可もなくって感じ。一応130km/h運転可能だし。グリーン車はしょぼいけど。
レッドアローは、爆音なのがアレだけど、居住性自体は悪くない。
東武の200系列は当たり外れがある。
あれこれ書いたけど、関東の特急で、最高クラスの車両は、スペーシアとあさぎり用の371系と勝手に思っている。くたびれてきたけど、居住性は抜群。
300系、350系の座席は、リクライニングはしないし、座席間のアームレストは無いし、
シートピッチがあまり無いのに、無理矢理フットレストを付けたもんだから、足元が窮屈。
最高速度も100km/h（185系は110km/h）だし。
ランク付け？俺の主観丸出しでよければ･･･
485系（東武直通車）＞E257系＞京成シティーライナー＞レッドアロー＞小田急30000EXE＞東武250系＞彩野＞東武200系（ノーマルタイプ）＞＞＞東武200系（ボロ座席流用車）＞＞185系＞＞＞東武300系、350系
485系東武車はシートピッチが広くて、新型座席なのが大きい。
E257系は可もなく不可もなくって感じ。一応130km/h運転可能だし。グリーン車はしょぼいけど。
レッドアローは、爆音なのがアレだけど、居住性自体は悪くない。
東武の200系列は当たり外れがある。
あれこれ書いたけど、関東の特急で、最高クラスの車両は、スペーシアとあさぎり用の371系と勝手に思っている。くたびれてきたけど、居住性は抜群。
185系は比較的大型のリクライニングシートだからな
基本的にJR東はグリーン車は残念だけど、普通車のグレードは高め
基本的にJR東はグリーン車は残念だけど、普通車のグレードは高め
束で普通車もグリーン車も快適なのは651系。しかし間もなく廃車･･･(´･ω･｀)
>>408、410 氏
くだらない質問に答えてくれて有難う。
東武200系・250系・300系・350系・西武10000系・
京成AE(現在シティーライナー)以外は乗ったことあるんで
貴殿の回答に同意できるところが多い。
あさぎり用東海371系は確かにいい。快適。スペーシアは
まだ乗ったことないけど是非乗ってみたい。
くだらない質問に答えてくれて有難う。
東武200系・250系・300系・350系・西武10000系・
京成AE(現在シティーライナー)以外は乗ったことあるんで
貴殿の回答に同意できるところが多い。
あさぎり用東海371系は確かにいい。快適。スペーシアは
まだ乗ったことないけど是非乗ってみたい。
350系とかの、きりふりとかしもつけで使われてる車両は、関東で一番乗り心地の悪い特急車両かと
415 ：名無し野電車区：2011/06/27(月) 21:48:21.89 ID:4/O+DcBpO
おいらの大好きな電車は、東武６０５０系だよ。
彩野が廃車回送か･･･。車内は改装されているのに、なんか残念だな。東武の300系より快適なのに。
思ったんだけど、東武ってなんで電車ボロいの？
JRなんて新型が出たらあっという間に置き換えるのに
JRなんて新型が出たらあっという間に置き換えるのに
418 ：名無し野電車区：2011/06/28(火) 13:29:59.68 ID:nSgYpyEoO
419 ：名無し野電車区：2011/06/28(火) 22:46:52.33 ID:xfNl8UwM0
元々急行用車両ですから、３００・３５０。多くを期待してはいけません。
しかも、基本設計から何年経ってるって。
しかも、基本設計から何年経ってるって。
420 ：名無し野電車区：2011/06/29(水) 00:59:07.07 ID:ECH9FdH80
区間快速 東武宇都宮行き 新設希望。（日光行きと併結）
ラッシュ時 １ｈ ３本 昼間 １ｈ １本ぐらいで。
停車駅 北千住・春日部・東武動物公園～新栃木・壬生・おもちゃのまち・東武宇都宮
ラッシュ時 １ｈ ３本 昼間 １ｈ １本ぐらいで。
停車駅 北千住・春日部・東武動物公園～新栃木・壬生・おもちゃのまち・東武宇都宮
421 ：名無し野電車区：2011/06/29(水) 01:41:35.49 ID:yGVBPLV3O
2004年のゴールデンウイークに急行南会津で350に会津田島から春日部まで乗ったが、家族からの評判がすこぶる悪かった。
長時間リクライニングの利かない席でほとほと疲れた、と。
じいちゃんなんか乗った次の日持病の心臓発作起こした。
座席とは関係ないけど。
長時間リクライニングの利かない席でほとほと疲れた、と。
じいちゃんなんか乗った次の日持病の心臓発作起こした。
座席とは関係ないけど。
422 ：名無し野電車区：2011/06/29(水) 21:00:20.38 ID:5cq9nSAlO
1800系を300（350）系化する時に、椅子もスペーシアと同タイプのものに交換すればよかったのにな。
日光や鬼怒川よりも会津は遠いんだし、スペーシアよりも乗車時間が長いんだし。
この場合、種別は急行ではなく特急として、停車駅ももう少し減らしてもよかったのかも。
「南会津」の失敗は、ダイヤも車両も列車種別も何もかもが中途半端だったことに尽きるな…。
日光や鬼怒川よりも会津は遠いんだし、スペーシアよりも乗車時間が長いんだし。
この場合、種別は急行ではなく特急として、停車駅ももう少し減らしてもよかったのかも。
「南会津」の失敗は、ダイヤも車両も列車種別も何もかもが中途半端だったことに尽きるな…。
尾瀬夜行が３００だか３５０じゃなくてもっと座り心地がいい車両なら、
もっとリピーターが増えて盛況してたんだろうな。
テレ東の番組でリクライニングしなくて寝づらいってやってたし。
何十年後か知らないけど、次の尾瀬夜行に使う車両は、座り心地＆寝やすい座席にすべき。
もっとリピーターが増えて盛況してたんだろうな。
テレ東の番組でリクライニングしなくて寝づらいってやってたし。
何十年後か知らないけど、次の尾瀬夜行に使う車両は、座り心地＆寝やすい座席にすべき。
あの夜行ってなんでスペーシアの車両使わなかったんだ？
あえてリクライニングしないやつにするとか嫌がらせだろ
あえてリクライニングしないやつにするとか嫌がらせだろ
425 ：名無し野電車区：2011/06/30(木) 10:42:37.55 ID:pVIN0w6l0
２０９は、シカトしてやがるな
426 ：名無し野電車区：2011/06/30(木) 11:15:58.14 ID:yaU0/J3mO
427 ：名無し野電車区：2011/06/30(木) 20:17:05.68 ID:XLhnyQw40
あの時「南会津」「きりふり」「ゆのさと」「しもつけ」にも２００を投入しておけばよかったんだ。
１８００は８０００に改造する、あの頃の景気なら不可能ではなかっただろう。
そすれば「けごん」「きぬ」の補完列車になれたし、今みたいにおスペが春日部・新栃木・新鹿沼に停まることもなかったろう。
１８００は８０００に改造する、あの頃の景気なら不可能ではなかっただろう。
そすれば「けごん」「きぬ」の補完列車になれたし、今みたいにおスペが春日部・新栃木・新鹿沼に停まることもなかったろう。
東武も観光にも通勤にも使えるような、汎用の特急列車作れば良かったのにな
429 ：名無し野電車区：2011/06/30(木) 22:39:55.12 ID:eFoF/WWs0
近鉄みたいニダね。おっと、スレにあった変換になってしまった。
次の新型特急車両は、３両編成の凡庸特急車両になるのではないかと予想している。
これができれば、佐野特急・宇都宮特急、毎時１本も夢ではない。帰宅時のライナーも増発されるだろう。
ついでにハイブリッドタイプも造って、念願の会津若松乗り入れ、わ鉄乗り入れもおもしろい。
次の新型特急車両は、３両編成の凡庸特急車両になるのではないかと予想している。
これができれば、佐野特急・宇都宮特急、毎時１本も夢ではない。帰宅時のライナーも増発されるだろう。
ついでにハイブリッドタイプも造って、念願の会津若松乗り入れ、わ鉄乗り入れもおもしろい。
430 ：名無し野電車区：2011/07/01(金) 20:35:32.75 ID:c+vvqmKFO
431 ：名無し野電車区：2011/07/01(金) 21:11:53.37 ID:D3A8h+AeO
こんなの投入されたら350がまじでカスに思えるな…
でも東武なら１編成製造して、もう１編成は350を同等の車内に大幅改造したもの、とかになりそうで怖いｗｗｗ
でも東武なら１編成製造して、もう１編成は350を同等の車内に大幅改造したもの、とかになりそうで怖いｗｗｗ
>>430
そして他の特急は22600みたいのが理想だなｗ
区間快速は日光行きは廃止する代わりに
6両のセミクロ車と、2両の特別指定席を連結した一部指定の特急しもつけとして、東武宇都宮まで1時間1本ぐらい走らせればいい
そして他の特急は22600みたいのが理想だなｗ
区間快速は日光行きは廃止する代わりに
6両のセミクロ車と、2両の特別指定席を連結した一部指定の特急しもつけとして、東武宇都宮まで1時間1本ぐらい走らせればいい
433 ：名無し野電車区：2011/07/02(土) 14:35:32.00 ID:kkYHl8Cz0
東武は日光特急にはカネかけるからなあ。
それでも次期車両は３＋３か４＋２の下今市分割になると思うが。
それでも次期車両は３＋３か４＋２の下今市分割になると思うが。
434 ：名無し野電車区：2011/07/02(土) 21:02:58.33 ID:irOwjHLQO
【乞食速報】本日KFC(ケンタッキー)のビスケット1個50円 (通常170円)
http://c.2ch.net/test/-/news/1309548222/i
【乞食速報】 ケンタッキー、チキン１本１００円
http://c.2ch.net/test/-/campus/1309567335/i
【乞食速報】７月２日「うどんの日」に香川高松市でうどん無料サービス
http://c.2ch.net/test/-/news/1309522016/i
http://c.2ch.net/test/-/news/1309548222/i
【乞食速報】 ケンタッキー、チキン１本１００円
http://c.2ch.net/test/-/campus/1309567335/i
【乞食速報】７月２日「うどんの日」に香川高松市でうどん無料サービス
http://c.2ch.net/test/-/news/1309522016/i
>>433
特急列車は全部同じ車両に統一すれば良いと思うんだが
特急列車は全部同じ車両に統一すれば良いと思うんだが
>>435
ＴＪライナーにトイレを設置したようなものか？
ＴＪライナーにトイレを設置したようなものか？
小田急のEXEみたいのでお願いしますｗ
438 ：名無し野電車区：2011/07/02(土) 23:15:42.13 ID:kkYHl8Cz0
>>433
スペとりょうもうは別ものになるだろう。
りょうもうも、３＋３か４＋２、はたまた２＋２＋２で館林か太田で分割して、赤城・伊勢崎・葛生行きもあり得るのでは。
西小泉行きと東小泉回りは流石に……。
スペとりょうもうは別ものになるだろう。
りょうもうも、３＋３か４＋２、はたまた２＋２＋２で館林か太田で分割して、赤城・伊勢崎・葛生行きもあり得るのでは。
西小泉行きと東小泉回りは流石に……。
439 ：名無し野電車区：2011/07/02(土) 23:16:58.28 ID:kkYHl8Cz0
４３８だが上のレスは４３５にですた。
440 ：名無し野電車区：2011/07/03(日) 09:41:05.83 ID:8aWz86BAO
基本的には、3両単位の貫通型の汎用特急車（近鉄22600系Aceタイプ）を中心にして、3＋3で「りょうもう」「きぬ」「けごん」で運転。
フラッグシップ用に、数編成豪華な観光特急車（近鉄23000系ISLタイプ）で運転。
これでいいんじゃね？
フラッグシップ用に、数編成豪華な観光特急車（近鉄23000系ISLタイプ）で運転。
これでいいんじゃね？
442 ：名無し野電車区：2011/07/04(月) 19:46:23.51 ID:vxOwmbQhO
そんなに近鉄の特急車がいいんなら、近鉄から12200貰えばいいんじゃね？
もう廃車だし。
もう廃車だし。
>>440
22600系は、VVVFの音がもう少し静かにならないかな。
22600系は、VVVFの音がもう少し静かにならないかな。
そんなに近鉄の特急車がいいんなら、近鉄沿線に引っ越せばいいだけじゃない。
何火病ってんだかｗ
447 ：名無し野電車区：2011/07/06(水) 12:22:48.37 ID:d0/PLGVu0
近鉄、近鉄って、うるさいですね
448 ：名無し野電車区：2011/07/06(水) 12:37:46.97 ID:OLudycgX0
西の私鉄特急の雄 近鉄
東の私鉄特急の雄 小田急
東の私鉄特急の雄 小田急
449 ：名無し野電車区：2011/07/06(水) 17:40:54.48 ID:+q3nFG+Y0
スペーシアの後継は1～2編成の豪華特急とその他の汎用特急に二極化すると思う。
豪華特急は最近発表された近鉄の新型特急のような車両で、ビュッフェ付きのオール特別車編成。
停車駅も昔のように北千住－下今市間ノンストップとなり、観光用に徹したものになるだろう。
汎用特急は小田急MSEのように貫通型の中間先頭車が造られ、栗橋や下今市での分割併合を想定し、
JR直通特急や伊勢崎線系統のビジネス特急、通勤特急などとの共通運用を考慮したものになるだろう。
車内は200系のような簡素なものになり、特別車は連結されない。
豪華特急は最近発表された近鉄の新型特急のような車両で、ビュッフェ付きのオール特別車編成。
停車駅も昔のように北千住－下今市間ノンストップとなり、観光用に徹したものになるだろう。
汎用特急は小田急MSEのように貫通型の中間先頭車が造られ、栗橋や下今市での分割併合を想定し、
JR直通特急や伊勢崎線系統のビジネス特急、通勤特急などとの共通運用を考慮したものになるだろう。
車内は200系のような簡素なものになり、特別車は連結されない。
通勤とかビジネスをメインにするなら、簡素な座席ってより、E257みたいな機能性重視な座席になるだろうな
正直特急で儲けるなら、特別車とかを連結した豪華列車より、シートピッチ詰めて大量に乗せた方が儲かる。
正直特急で儲けるなら、特別車とかを連結した豪華列車より、シートピッチ詰めて大量に乗せた方が儲かる。
汎用特急車のシートピッチは、960～970㍉程度で十分から、足を伸ばせるような構造と、
まともに倒れるリクライニングシートにしてもらいたいね。
小田急MSEみたいな腰クラッシャー座席も勘弁ｗ
あと、コンセントは必須。
まともに倒れるリクライニングシートにしてもらいたいね。
小田急MSEみたいな腰クラッシャー座席も勘弁ｗ
あと、コンセントは必須。
E653みたいにシートピッチ910mmでも全く狭さを感じさせず、足も充分伸ばせる秀逸なデザインの座席ならいいんだけどな
くれぐれも意味不明なフットレストとか非リクライニングとかにしないで欲しいわｗ
くれぐれも意味不明なフットレストとか非リクライニングとかにしないで欲しいわｗ
453 ：名無し野電車区：2011/07/07(木) 19:15:13.82 ID:dEcm7qzsO
むかしDRCだった頃、浅草～日光ノンストップのけごんに乗って浅草出た直後の放送が、
「次は終点東武日光です」
だけで吹いたｗｗｗ
「次は終点東武日光です」
だけで吹いたｗｗｗ
束で一時期流行ったシートピッチ910㍉は、足が伸ばせるとはいえ、何となく窮屈さを感じる。
そうか？テーブルが近くて良いんだが
九州の特急なんて何も考えずにシートピッチを広げたせいで、テーブルが超遠くて、テーブルの意味を成してないｗ
九州の特急なんて何も考えずにシートピッチを広げたせいで、テーブルが超遠くて、テーブルの意味を成してないｗ
確かにシートピッチ1000㍉以上で座席の背面にテーブルがあると、遠く感じる事もある。
でも910㍉はやっぱり狭い。現に束も910㍉は止めたようだし。
間を取って、960～970㍉くらいがバランス的にはちょうどいいように感じる。
でも910㍉はやっぱり狭い。現に束も910㍉は止めたようだし。
間を取って、960～970㍉くらいがバランス的にはちょうどいいように感じる。
特急車両のシートピッチを語るスレ
にスレタイを変えたほうがいいなｗ
にスレタイを変えたほうがいいなｗ
458 ：名無し野電車区：2011/07/12(火) 17:27:18.52 ID:XGr92oi7O
シートピッチを広げるなら背面テーブルより、ひじ掛け引き出し式テーブルが有利。
前席の客がどれだけリクライニングしているかに左右されなくなる。
前席の客がどれだけリクライニングしているかに左右されなくなる。
>>458
いや、弁当とか物を置いた時に前に落ちそうで怖いｗ
いや、弁当とか物を置いた時に前に落ちそうで怖いｗ
460 ：名無し野電車区：2011/07/15(金) 15:21:16.24 ID:iLCja9UuO
２０９!!敗戦濃厚だからって逃亡してんじゃねぇーよ!!
スペーシアのひじ掛けの収納式のテーブルくらいあればね…。
小田急のMSEみたいのは論外。
小田急のMSEみたいのは論外。
シートピッチを詰めない限りは、さすがに無理やろｗ
465 ：名無し野電車区：2011/07/15(金) 22:54:31.83 ID:DQbx6avf0
>>462
でも、ＤＲＣって壁が座席の保護色になってるし、窓にはモノが置けないし、
レッグレストは丸パイプで乗せ心地よくなかったな。
けど、停車駅なんか停まっても下りは下今市、上りはプラス北千住で今のおスペとは比べ物にならなかった。
でも、ＤＲＣって壁が座席の保護色になってるし、窓にはモノが置けないし、
レッグレストは丸パイプで乗せ心地よくなかったな。
けど、停車駅なんか停まっても下りは下今市、上りはプラス北千住で今のおスペとは比べ物にならなかった。
466 ：名無し野電車区：2011/07/16(土) 01:00:01.69 ID:YqgWejK40
よけいに止まっても、ＤＲＣと同じ時間で走れるスペはすごい。
もっと速く走って欲しいけどね。
もっと速く走って欲しいけどね。
467 ：名無し野電車区：2011/07/16(土) 12:59:52.08 ID:r9ihASQy0
>>466
４６５だ
年寄りの昔話かもしれないが、それだけ昔のデラは風格があったということさ。
あの時、３００や３５０でなく、２００か２５０で行ってれば、おスペは北千住・下今市だけの停車に特化できたと思う今日この頃。
４６５だ
年寄りの昔話かもしれないが、それだけ昔のデラは風格があったということさ。
あの時、３００や３５０でなく、２００か２５０で行ってれば、おスペは北千住・下今市だけの停車に特化できたと思う今日この頃。
>>467
観光客だけでは空気を運ぶ方が多いから停車駅を増やしたってことじゃ?
逆に停車駅を減らして利用率が増加するとは思えないけど。
試しに全便春日部を通過させたときを想定してみよう。
現状は平日朝の上りと夕方以降の下りの春日部以南しか乗っていない現実が見えてくる。
年に数日しかない観光需要での満席を恒常的と誇張するな。
観光客だけでは空気を運ぶ方が多いから停車駅を増やしたってことじゃ?
逆に停車駅を減らして利用率が増加するとは思えないけど。
試しに全便春日部を通過させたときを想定してみよう。
現状は平日朝の上りと夕方以降の下りの春日部以南しか乗っていない現実が見えてくる。
年に数日しかない観光需要での満席を恒常的と誇張するな。
469 ：名無し野電車区：2011/07/16(土) 23:40:41.30 ID:YqgWejK40
>>467
しょうがない。２０年前のことだからね。
６０００から３００に置き換えというのは、グレードアップといえる。
もし、リクライニングシートだったら、と思うけどね。
スペが春日部通過したら、平日は運休だろうね。
しょうがない。２０年前のことだからね。
６０００から３００に置き換えというのは、グレードアップといえる。
もし、リクライニングシートだったら、と思うけどね。
スペが春日部通過したら、平日は運休だろうね。
470 ：名無し野電車区：2011/07/18(月) 18:27:52.66 ID:taCJVS5A0
６０５０の修繕が始まるようですな。
472 ：名無し野電車区：2011/07/25(月) 11:15:11.88 ID:XNgHHYSkO
>>471
三ドア化はやらないと思う。一両あたりボックス席を四ヶ所程度削り、ロング席の割合を高め、ドア付近のスペースを広めるのは有りだと思う。
三ドア化はやらないと思う。一両あたりボックス席を四ヶ所程度削り、ロング席の割合を高め、ドア付近のスペースを広めるのは有りだと思う。
>>472
３ドアにしないのなら６０５０系は南栗橋以北に封印して欲しい。
３ドアにしないのなら６０５０系は南栗橋以北に封印して欲しい。
474 ：名無し野電車区：2011/07/27(水) 15:32:44.29 ID:RGylvhHIO
だが、断る！
475 ：栗橋人：2011/08/04(木) 10:22:00.26 ID:XMUK57A30
今後は南栗橋～新栃木はワンマン車に置き換え。新栃木以北には新車オールロングトイレなしワンマン対応車椅子スペース確保を口実に座席数削減。南栗橋、久喜以北運賃値上げ。南栗橋、
久喜以北は全てワンマン車。南栗橋、新栃木、下今市、新藤原終日徹底分断。久喜、館林、太田終日徹底分断
これくらいは乞食対策必要だな
久喜以北は全てワンマン車。南栗橋、新栃木、下今市、新藤原終日徹底分断。久喜、館林、太田終日徹底分断
これくらいは乞食対策必要だな
476 ：名無し野電車区：2011/08/04(木) 18:12:52.67 ID:sk6yFVhv0
自分国に帰ればー。
477 ：名無し野電車区：2011/08/04(木) 19:26:01.62 ID:24DTzkBmO
>>475名古屋に帰れ
479 ：名無し野電車区：2011/08/05(金) 07:11:54.69 ID:kBg4ow6GO
所詮は、愛知の頭の逝かれたオヤヂの妄言よｗ
藤沢のビックガラガラといい、変な妄想を垂れ流す奴は他にやることが無いのかねぇｗ
藤沢のビックガラガラといい、変な妄想を垂れ流す奴は他にやることが無いのかねぇｗ
480 ：名無し野電車区：2011/08/09(火) 13:56:09.51 ID:tp4IwzCSO
あげ
481 ：名無し野電車区：2011/08/15(月) 22:09:51.95 ID:R2Q4hdcPO
なんで世間は最近､乞食ばかり不利益を被る改悪ばかりやるんかね？
いっぱい儲かってるんだから､おいら達乞食に少しぐらいサービスしてくれったっていいじゃん
ヤマダ電機なんて昔､店に行くだけで100円が貰えたんだぜ!!あの頃は最高だったよなぁ
いっぱい儲かってるんだから､おいら達乞食に少しぐらいサービスしてくれったっていいじゃん
ヤマダ電機なんて昔､店に行くだけで100円が貰えたんだぜ!!あの頃は最高だったよなぁ
東京スカイトゥリー完成と同時に、更なる特急誘導が進むものと思われます。
その第一歩が、カイソク列車の段階的な廃止。スペーシア号の快適性向上。
2012年度は、東武にとってもカイカク元年の年となるのは間違いない。
その第一歩が、カイソク列車の段階的な廃止。スペーシア号の快適性向上。
2012年度は、東武にとってもカイカク元年の年となるのは間違いない。
483 ：名無し野電車区：2011/08/16(火) 11:49:57.10 ID:6gVMhlwU0
なんだ、密入国者は半島に帰ったんじゃなかったのかよ。
484 ：名無し野電車区：2011/08/16(火) 16:57:17.73 ID:rr3SHbiYO
最近､他の乞食達が快速復活に全く言及しなくなっちゃっておいらは寂しいよ｡
快速復活を口にするのがたとえおいらひとりだけになっても､
快速復活をかけて最後まで東武と徹底的に闘うからな!!
快速復活を口にするのがたとえおいらひとりだけになっても､
快速復活をかけて最後まで東武と徹底的に闘うからな!!
485 ：名無し野電車区：2011/08/16(火) 20:09:21.26 ID:LQgv0KFbO
宇都宮線80周年記念での東武博物館館長の講演会でも、ちゃんと区間快速に対する苦言は出ていましたけど。
486 ：名無し野電車区：2011/08/18(木) 12:31:31.26 ID:MhAY2+B+O
もうそろそろ待ちに待った隅田川の花火大会だなぁ
春は花見が自粛でアルミ缶拾いが思うように出来なかったから
いっぱい拾って金儲けするぜ!!
春は花見が自粛でアルミ缶拾いが思うように出来なかったから
いっぱい拾って金儲けするぜ!!
487 ：名無し野電車区：2011/08/18(木) 20:25:56.37 ID:MhAY2+B+O
おいらは2006年までさんざんキセルをして快速でお世話になったのに
快速が大幅に削減になった途端に東武にめちゃくちゃ文句を垂れるような恩を仇で返す典型的な在日乞食なんだ。
快速が大幅に削減になった途端に東武にめちゃくちゃ文句を垂れるような恩を仇で返す典型的な在日乞食なんだ。
488 ：名無し野電車区：2011/08/19(金) 19:55:00.22 ID:DUyUe7I+O
おいらは在日朝鮮人なのでキム･ヨナが大好きです｡
だから､おいらのあだ名はカヌコジだけど
おいらのことをヨナコジって呼んでもいいよ｡
だから､おいらのあだ名はカヌコジだけど
おいらのことをヨナコジって呼んでもいいよ｡
489 ：名無し野電車区：2011/08/21(日) 10:03:08.23 ID:Q+xiOxaIO
尾瀬夜行
◆リクライニングシートにすべし
◆もし非リクライニングシートなら､2席で一人分として仕切りカーテンをつけろ
◆東武トラベル以外でも購入出来るようにすべし
◆ＷＥＢ予約の締め切りをもっとギリギリまで延ばすべし
◆購入時間を当日の17時よりもっと遅くすべし
◆ただでさえ睡眠が充分ではないので､浅草発を23:55よりも2時間以上早くすべし
◆リクライニングシートにすべし
◆もし非リクライニングシートなら､2席で一人分として仕切りカーテンをつけろ
◆東武トラベル以外でも購入出来るようにすべし
◆ＷＥＢ予約の締め切りをもっとギリギリまで延ばすべし
◆購入時間を当日の17時よりもっと遅くすべし
◆ただでさえ睡眠が充分ではないので､浅草発を23:55よりも2時間以上早くすべし
490 ：名無し野電車区：2011/08/23(火) 13:47:29.69 ID:qIpHJrt6O
乞食と快速と日光はバランスのいいセットだったのに
突然､東武がバランスのいいセットを崩しやがってよ!!
目先の利益に走った東武はその内痛い目に遭うからな!!
突然､東武がバランスのいいセットを崩しやがってよ!!
目先の利益に走った東武はその内痛い目に遭うからな!!
491 ：名無し野電車区：2011/08/24(水) 00:04:22.94 ID:qIpHJrt6O
ＪＲ直通特急を走らせるのは構わないけど､
東京西部や神奈川の乞食達のためにＪＲ直通快速を走らせてやれよ!!
東京西部や神奈川の乞食達のためにＪＲ直通快速を走らせてやれよ!!
492 ：豆腐ﾞ鉄道株式会社：2011/08/24(水) 08:00:02.05 ID:I5Um82VrO
これ以上乞食にサービスをしていると社会的に豆腐゛と乞食が良好な関係を築いていると思われるので､
次のダイヤ改正で完全に乞食にとどめを刺すか検討を致します｡
次のダイヤ改正で完全に乞食にとどめを刺すか検討を致します｡
493 ：名無し野電車区：2011/08/24(水) 11:39:02.87 ID:jO1kZRIk0
格安航空会社みたいに東武も座席や吊り革や手すりや空調をなくしたり、
ブレーキ性能や加速性能を落としたりして乗り心地を悪くしたり、
ドアの開閉を一か所にしたり、照明を全部落としてコストを削減したり、
乞食客をぎゅうぎゅうに詰め込んで浅草から２両編成にしてもっと格安の列車を走らせろよ！！！
そうしたら、乞食達がウハウハで万々歳じゃん！！！
ブレーキ性能や加速性能を落としたりして乗り心地を悪くしたり、
ドアの開閉を一か所にしたり、照明を全部落としてコストを削減したり、
乞食客をぎゅうぎゅうに詰め込んで浅草から２両編成にしてもっと格安の列車を走らせろよ！！！
そうしたら、乞食達がウハウハで万々歳じゃん！！！
494 ：名無し野電車区：2011/08/25(木) 06:13:55.20 ID:rwb8so74O
東武は隅田川花火大会の日に春日部行の臨時スペーシアを走らせるなら､
おいらのために新鹿沼発着の臨時快速を走らせろよ!!
おいらのために新鹿沼発着の臨時快速を走らせろよ!!
495 ：名無し野電車区：2011/08/26(金) 12:16:04.11 ID:l4g38UnV0
２７日は晴れなきゃ,おいら大ピンチ！！！
今日ってなんかあったっけ
497 ：名無し野電車区(関東・甲信越)：2011/08/30(火) 12:29:36.30 ID:wXuevgYTO
隅田川花火大会でおいら1500缶拾って2000円儲けたぜ!!
498 ：名無し野電車区(関東・甲信越)：2011/08/31(水) 15:40:56.46 ID:Ndnn8qQJO
東武は乞食割を設定して､おいらたち乞食が東武を無料で乗れるようにしろ
499 ：束式鐵道株式会社(関東・甲信越)：2011/09/01(木) 17:23:56.57 ID:kqhVMD4XO
乞食の脅迫まがいの要望があとをたたなくやむを得ないので､
平成**年**月**日より､乞食割を導入させていただきます。
ふつうのお客様には､乞食分の余計な負担と
乞食割よる乞食の増加で多大な精神的な苦痛をおかけいたしますが､
どうかご理解のほど宜しくお願いします｡
平成**年**月**日より､乞食割を導入させていただきます。
ふつうのお客様には､乞食分の余計な負担と
乞食割よる乞食の増加で多大な精神的な苦痛をおかけいたしますが､
どうかご理解のほど宜しくお願いします｡
500 ：名無し野電車区(東日本)：2011/09/01(木) 17:28:36.18 ID:vdXm8EmH0
終電後始発までの間に乞食用人力トロッコ列車を走らせて下さい。
501 ：名無し野電車区(チベット自治区)：2011/09/01(木) 17:47:31.56 ID:Oi4zBK+H0
乞食・乞食って力説してるやつに頭のいい奴はいないな。馬鹿ばっかｗ
502 ：名無し野電車区(静岡県)：2011/09/01(木) 21:35:31.47 ID:cU4+xsDS0
馬鹿コテの出身地判明したな
駿府人◆NRCreGf1I7tk、他、刈谷人など
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1268375662/939
現在名無しで活動中
遠州人（岐阜県）
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1268375662/937
937 ：遠州人(岐阜県)：2011/08/30(火) 23:08:19.46 ID:alwU8CAi0
静岡では、ロングシートの人気は非常に高いです
駿府人◆NRCreGf1I7tk、他、刈谷人など
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1268375662/939
現在名無しで活動中
遠州人（岐阜県）
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1268375662/937
937 ：遠州人(岐阜県)：2011/08/30(火) 23:08:19.46 ID:alwU8CAi0
静岡では、ロングシートの人気は非常に高いです
503 ：209 ◆209kSi5n5bGx (埼玉県)：2011/09/01(木) 21:41:53.35 ID:ooxlh1DLP
>>502
ひさしぶりに路車板に来たら、別の板かと思ったw
ひさしぶりに路車板に来たら、別の板かと思ったw
504 ：名無し野電車区(関東・甲信越)：2011/09/02(金) 06:18:15.29 ID:gcQayFcAO
おいら､隅田川花火大会の場所取りでなんと10万円も儲けたぜ!!凄いだろ!!
505 ：名無し野電車区(関東・甲信越)：2011/09/02(金) 18:34:04.59 ID:gcQayFcAO
今､テレビ朝日でおいらたち乞食が隅田川花火大会でのアルミ缶争奪戦の特集をやっているよ｡
そういえば､このまえの花火大会の日に100個のアルミ缶を一時的に置いといていたんだけど､他の乞食に盗まれちゃったよ｡
隅田川花火大会には荒川の河川敷や上野や葛飾から乞食が集結するんだよ｡
そりゃそうだよな｡普段､100缶集めるのに凄く大変なのに､この日に限っては100個なんてすぐなんだから｡
けど､各地から乞食が集結してもおいらは乞食歴が長いから､
｢ここはおいらの縄張りだからお前はよそいけ｣とか言って乞食歴が短い奴にはアルミ缶集めさせねーよ｡
それとなんか知らないけど､おいらたち乞食をいじめるために
行政がアルミ缶を集めて妨害しやがるんだよ｡ふざけるなよ｡
そういえば､このまえの花火大会の日に100個のアルミ缶を一時的に置いといていたんだけど､他の乞食に盗まれちゃったよ｡
隅田川花火大会には荒川の河川敷や上野や葛飾から乞食が集結するんだよ｡
そりゃそうだよな｡普段､100缶集めるのに凄く大変なのに､この日に限っては100個なんてすぐなんだから｡
けど､各地から乞食が集結してもおいらは乞食歴が長いから､
｢ここはおいらの縄張りだからお前はよそいけ｣とか言って乞食歴が短い奴にはアルミ缶集めさせねーよ｡
それとなんか知らないけど､おいらたち乞食をいじめるために
行政がアルミ缶を集めて妨害しやがるんだよ｡ふざけるなよ｡
506 ：名無し野電車区(関東・甲信越)：2011/09/02(金) 20:30:22.43 ID:gcQayFcAO
おいらの収入源
生活保護
アルミ缶･ダンボール集め
花見や花火大会の場所取り
並びの代理
チケット転売
雑誌売り
生活保護
アルミ缶･ダンボール集め
花見や花火大会の場所取り
並びの代理
チケット転売
雑誌売り
507 ：名無し野電車区(静岡県)：2011/09/02(金) 22:31:44.48 ID:d1EUN8tC0
508 ：名無し野電車区(チベット自治区)：2011/09/02(金) 23:48:19.61 ID:hZYmowiX0
509 ：名無し野電車区(関東・甲信越)：2011/09/03(土) 14:29:10.78 ID:I2ZQRTytO
今､大宮のすずらん通りを歩いていたら､で100円硬貨を見つけたんだけど､
俺は通り過ぎたけど鹿沼乞食とかだったら喜んですぐに拾うんだろうな
俺は通り過ぎたけど鹿沼乞食とかだったら喜んですぐに拾うんだろうな
510 ：名無し野電車区(群馬県)：2011/09/03(土) 14:42:11.50 ID:n/g7ah+v0
511 ：209 ◆209kSi5n5bGx (埼玉県)：2011/09/03(土) 17:31:57.51 ID:lIcWPyMvP
鹿沼って、埼玉県にあったっけ？ｗ
512 ：名無し野電車区(チベット自治区)：2011/09/03(土) 23:52:02.46 ID:AiIQETCg0
513 ：名無し野電車区(関東・甲信越)：2011/09/04(日) 06:52:34.60 ID:qnUhTp3uO
一流な乞食の条件
●鹿沼にダンボール小屋を建てて住み着いている｡
●混雑していてもボックス席を平気で独り占めが出来る｡
●平気でキセルが出来る｡絶対に金を払って乗らない｡
●収入源は､アルミ缶拾いである｡
●精神病と偽って生活保護を受けている｡
●駅構内のゴミ箱を漁るのはなんとも思わない｡
●自販機を見つけたら必ず釣り銭口と自販機の下をチェックする｡
●トイレットペーパーを持ち帰っている｡
●鹿沼にダンボール小屋を建てて住み着いている｡
●混雑していてもボックス席を平気で独り占めが出来る｡
●平気でキセルが出来る｡絶対に金を払って乗らない｡
●収入源は､アルミ缶拾いである｡
●精神病と偽って生活保護を受けている｡
●駅構内のゴミ箱を漁るのはなんとも思わない｡
●自販機を見つけたら必ず釣り銭口と自販機の下をチェックする｡
●トイレットペーパーを持ち帰っている｡
514 ：名無し野電車区(東日本)：2011/09/04(日) 16:03:54.09 ID:qVqeLzX30
快速車両の更新まだかなぁぁぁぁぁ 楽しみだなぁぁぁぁぁ
515 ：名無し野電車区(dion軍)：2011/09/05(月) 05:02:05.72 ID:LrMETmKk0
快速は１００００系で南栗橋止まりになります。
南栗橋より北は８０００系だけになります。
６０５０系は新栃木以南へは来なくなります。
南栗橋より北は８０００系だけになります。
６０５０系は新栃木以南へは来なくなります。
516 ：名無し野電車区(関東・甲信越)：2011/09/05(月) 08:14:25.59 ID:ryUGiKw4O
おいらは地元の鹿沼で拾ったアルミ缶を売却単価が高い都内で売りさばくんだ｡
頭いいだろ!!
頭いいだろ!!
517 ：名無し野電車区(関東・甲信越)：2011/09/05(月) 18:36:14.65 ID:ryUGiKw4O
朝の上り快速で立ち客がいっぱいいるのに､
堂々とボックス席をたくさんのアルミ缶と
占領している奴がいたら､それはおいらだから｡
解りやすいだろ？なぁ!?
堂々とボックス席をたくさんのアルミ缶と
占領している奴がいたら､それはおいらだから｡
解りやすいだろ？なぁ!?
518 ：名無し野電車区(埼玉県)：2011/09/05(月) 21:59:31.97 ID:zr7FAPVD0
人口から考えれば、鹿沼でアルミ缶を拾ってわざわざ都内まで運ぶより、
都内で拾って都内で売りさばいたほうが、拾える数も多ければ、電車賃と
移動の時間が無駄にならなくてすむと思うのは気のせいだろうか。
都内で拾って都内で売りさばいたほうが、拾える数も多ければ、電車賃と
移動の時間が無駄にならなくてすむと思うのは気のせいだろうか。
519 ：名無し野電車区(関東・甲信越)：2011/09/06(火) 08:46:46.04 ID:DOjfDouFO
電車賃は新鹿沼近辺の無人駅～堀切とか鐘ヶ淵とか亀戸線の駅を使えば余裕でキセルが出来て無料だし､
時間はおいらは乞食で暇だから全然問題ないよ｡
時間はおいらは乞食で暇だから全然問題ないよ｡
520 ：名無し野電車区(関東・甲信越)：2011/09/06(火) 09:05:13.42 ID:DOjfDouFO
確かに鹿沼にあるアルミ缶の絶対数は少ないけど､
鹿沼に住み着いている乞食はおいらひとりだから
全てのアルミ缶をおいらが独り占め出来るんだ｡
確かに都内にはアルミ缶が溢れているけど､乞食がうじゃうじゃいて普段は全然おいしくないよ｡
けれども､おいらは花火大会や花見や祭りのおいしい時期だけ､ちゃっかり､
本来､都内の乞食の分のアルミ缶を頂いちゃうんだ｡おいら､ずる賢いだろ!?
鹿沼に住み着いている乞食はおいらひとりだから
全てのアルミ缶をおいらが独り占め出来るんだ｡
確かに都内にはアルミ缶が溢れているけど､乞食がうじゃうじゃいて普段は全然おいしくないよ｡
けれども､おいらは花火大会や花見や祭りのおいしい時期だけ､ちゃっかり､
本来､都内の乞食の分のアルミ缶を頂いちゃうんだ｡おいら､ずる賢いだろ!?
521 ：名無し野電車区(チベット自治区)：2011/09/06(火) 09:14:10.85 ID:sv6t/Ny30
522 ：名無し野電車区(東日本)：2011/09/06(火) 09:27:29.26 ID:qXtoGEhF0
めんどくせー。
快速は南栗橋止まりにしたほうがいい。
区間急行の新栃木行きは南栗橋止まりと各停南栗橋～新栃木の運用に分割。
新栃木～下今市間は人力トロッコにする。
そして観光客のためにスペーシアは新鹿沼通過させる。
これでいい。
快速は南栗橋止まりにしたほうがいい。
区間急行の新栃木行きは南栗橋止まりと各停南栗橋～新栃木の運用に分割。
新栃木～下今市間は人力トロッコにする。
そして観光客のためにスペーシアは新鹿沼通過させる。
これでいい。
523 ：名無し野電車区(東京都)：2011/09/06(火) 11:05:38.65 ID:DZ/aB8kc0
糞KYってこのスレに紛れ込んでるの？
524 ：名無し野電車区(群馬県)：2011/09/06(火) 11:36:09.70 ID:+UQ3qftn0
>>523
同一人物と思われる馬鹿がいる。
・乞食をふる活用
・携帯がメイン。自演でPC使用。
・コテハンの209を異常に目の敵にしてる。
・藤沢在住を別スレで認めながら、ここでは野田線七里だと嘘をつく。
某スレでも、藤沢でありながら長泉を嘘つく点が同じ。
1から読んでもらうと、糞KYと似た点が数多く見つかりますよ。
同一人物と思われる馬鹿がいる。
・乞食をふる活用
・携帯がメイン。自演でPC使用。
・コテハンの209を異常に目の敵にしてる。
・藤沢在住を別スレで認めながら、ここでは野田線七里だと嘘をつく。
某スレでも、藤沢でありながら長泉を嘘つく点が同じ。
1から読んでもらうと、糞KYと似た点が数多く見つかりますよ。
525 ：名無し野電車区(庭)：2011/09/06(火) 19:12:55.16 ID:5WsStpfi0
>>524
過去“東武野田線”を名乗っていたのがどうも引っかかる。
コレが唯一の“長泉”と“七里”を繋ぐ線なんだよな。
膿坊主と糞KYは論理が一致しているにも関わらず完全一致確定が打たれんのがな･･･
何としてでも完全一致は取りたいところ。
過去“東武野田線”を名乗っていたのがどうも引っかかる。
コレが唯一の“長泉”と“七里”を繋ぐ線なんだよな。
膿坊主と糞KYは論理が一致しているにも関わらず完全一致確定が打たれんのがな･･･
何としてでも完全一致は取りたいところ。
526 ：名無し野電車区(東京都)：2011/09/09(金) 18:37:14.97 ID:VeVVA4Hx0
区間急行と区間準急を廃止、急行は曳船～北千住ノンストップ、準急は同区間各駅停車に統一。
浅草発の（区間）準急のうち３本を急行に格上げし、
半直の急行のうち３本を準急に格下げして曳船～北千住の各駅にも止める。
曳船～北千住から半蔵門線に行くのに便利になるし、どうだろう？
浅草発の（区間）準急のうち３本を急行に格上げし、
半直の急行のうち３本を準急に格下げして曳船～北千住の各駅にも止める。
曳船～北千住から半蔵門線に行くのに便利になるし、どうだろう？
527 ：名無し野電車区(dion軍)：2011/09/09(金) 20:57:22.49 ID:Czlym4Ap0
>>526
区間がついてても、ついてなくても準急も急行も曳舟～北千住間は通過でいい。
その上で浅草～北千住間の各停を半直曳舟接続で走らせればいいよ。
半直を東向島～牛田間に停車させるくらいなら、北越谷に急行停車の方が妥当だろ。
区間がついてても、ついてなくても準急も急行も曳舟～北千住間は通過でいい。
その上で浅草～北千住間の各停を半直曳舟接続で走らせればいいよ。
半直を東向島～牛田間に停車させるくらいなら、北越谷に急行停車の方が妥当だろ。
528 ：名無し野電車区(関東・甲信越)：2011/09/09(金) 21:42:17.56 ID:qsmmi14YO
おいら､喉が滅茶苦茶渇いたからジュースが飲みたいよ～～～～～
529 ：名無し野電車区(庭)：2011/09/09(金) 23:07:38.21 ID:6a/kcZxJ0
>>528
藤沢在日ｸｿは相模湾の海水でも飲んでろ。
藤沢在日ｸｿは相模湾の海水でも飲んでろ。
530 ：名無し野電車区(関東・甲信越)：2011/09/10(土) 10:04:38.71 ID:FULx4PGpO
乞食専用車両と乞食専用座席と乞食専用個室と乞食優先座席を用意しろ
531 ：名無し野電車区(関東・甲信越)：2011/09/10(土) 10:12:47.84 ID:FULx4PGpO
次の10:30の東武日光行の快速は乞食専用列車となります｡
乞食じゃないまともなお客様はご乗車になれませんのでご注意下さい｡
なお､万が一､間違って乞食専用列車にご乗車されて､
乞食による肉体的または精神的な被害に遭われましても､
当社と致しまして一切の責任を負えかねませんのであらかじめご了承下さいませ｡
乞食じゃないまともなお客様はご乗車になれませんのでご注意下さい｡
なお､万が一､間違って乞食専用列車にご乗車されて､
乞食による肉体的または精神的な被害に遭われましても､
当社と致しまして一切の責任を負えかねませんのであらかじめご了承下さいませ｡
532 ：束式鐵道株式会社(関東・甲信越)：2011/09/10(土) 15:33:46.50 ID:FULx4PGpO
次の16:00発､東武日光･会津田島行､快速は乞食専用列車となります｡
乞食じゃないまともなお客様はご乗車になれませんのでご注意下さい｡
なお､万が一､間違って乞食専用列車にご乗車されて､
乞食による肉体的または精神的な被害に遭われましても､
当社と致しまして一切の責任を負えかねませんのであらかじめご了承下さいませ｡
乞食じゃないまともなお客様はご乗車になれませんのでご注意下さい｡
なお､万が一､間違って乞食専用列車にご乗車されて､
乞食による肉体的または精神的な被害に遭われましても､
当社と致しまして一切の責任を負えかねませんのであらかじめご了承下さいませ｡
533 ：名無し野電車区(関東・甲信越)：2011/09/10(土) 15:45:48.43 ID:FULx4PGpO
次の15:50発､東武日光･会津田島行､快速は乞食専用列車となります｡
乞食じゃないまともなお客様は16:00発の乞食がいなくて安心な特急にお乗り下さいませ｡
乞食じゃないまともなお客様は16:00発の乞食がいなくて安心な特急にお乗り下さいませ｡
534 ：名無し野電車区(東京都)：2011/09/10(土) 16:36:46.39 ID:qOcgxrfh0
>>527
それだと浅草～北千住が供給過剰
それだと浅草～北千住が供給過剰
535 ：名無し野電車区(dion軍)：2011/09/10(土) 17:11:43.51 ID:nEe9sb100
浅草発着の区間急行を北千住～久喜・南栗橋間を１０両運転。
浅草～北千住間は０２分発で６両を各駅停車で北千住まで先行。
浅草０７分発で４両を北千住まで通過させ先発の６両と連結して１０両にする。
その後、久喜・南栗橋で４両を切り離し６両でその先へ向かう。
上りはその逆にする。
京急と同等の連解結をやれば運用は可能だろう。
浅草～北千住間は０２分発で６両を各駅停車で北千住まで先行。
浅草０７分発で４両を北千住まで通過させ先発の６両と連結して１０両にする。
その後、久喜・南栗橋で４両を切り離し６両でその先へ向かう。
上りはその逆にする。
京急と同等の連解結をやれば運用は可能だろう。
536 ：名無し野電車区(関東・甲信越)：2011/09/11(日) 11:45:40.70 ID:ra8dC3jJO
アルミ缶を1つ0.5円で買います｡何缶でもいいからおいらに売って下さい｡
by鹿沼乞食(209)
by鹿沼乞食(209)
537 ：名無し野電車区(WiMAX)：2011/09/11(日) 22:04:48.38 ID:TM2LzabX0
6050系置き換えは10000系列2連に便所つければおｋだろう。
区間快速廃止の上普通列車も栃木で分断し、
栃木～会津田島間普通を便所付10000系列2連で運転、
減車となってしまうが2ドアクロスから4ドアロングになるから混雑は悪化しないだろう。
着席できる可能性がかなり低くなるがこれにより特急誘導も強化できるしな。
区間快速廃止の上普通列車も栃木で分断し、
栃木～会津田島間普通を便所付10000系列2連で運転、
減車となってしまうが2ドアクロスから4ドアロングになるから混雑は悪化しないだろう。
着席できる可能性がかなり低くなるがこれにより特急誘導も強化できるしな。
538 ：名無し野電車区(関東・甲信越)：2011/09/13(火) 17:13:43.70 ID:oub1UxtaO
今日も暑いからおいらは遊技もしないのにパチンコ屋で涼んだり､
コインを６枚拾ってジュースを飲んだりの繰り返しで大変だったよ
コインを６枚拾ってジュースを飲んだりの繰り返しで大変だったよ
539 ：名無し野電車区(静岡県)：2011/09/13(火) 21:03:02.23 ID:+4WPpsDm0
540 ：名無し野電車区(埼玉県)：2011/09/14(水) 16:14:24.03 ID:Xa7xD+Hk0
そういえば、鹿沼人やら栗橋人って最近見ないね。
541 ：名無し野電車区(関東・甲信越)：2011/09/14(水) 18:57:34.43 ID:2/c16IxQO
今日も暑いから､おいらは地下デパの試食コーナーで腹を満たしたり､
図書館で涼んだりいろいろ大変だったよ｡
どうでもいいけど､ゴミ集積所に勝手にゴミを持っていくなってよく警告があるけど､
おいら達乞食が無料で街の美化に協力してやってんのに訳が解んないよな｡
図書館で涼んだりいろいろ大変だったよ｡
どうでもいいけど､ゴミ集積所に勝手にゴミを持っていくなってよく警告があるけど､
おいら達乞食が無料で街の美化に協力してやってんのに訳が解んないよな｡
542 ：名無し野電車区(関東・甲信越)：2011/09/14(水) 23:42:05.24 ID:9Bvq/I2rO
>>540
鹿沼人(岐阜県)とか栗橋人(愛知県)ってなって、赤っ恥かくからじゃねｗｗ
鹿沼人(岐阜県)とか栗橋人(愛知県)ってなって、赤っ恥かくからじゃねｗｗ
543 ：名無し野電車区(奈良県)：2011/09/15(木) 00:53:35.19 ID:mewGiuzg0
>>542
遂に便所虫が引っ込み始めたというか何というかｗ
遂に便所虫が引っ込み始めたというか何というかｗ
544 ：名無し野電車区(関東・甲信越)：2011/09/16(金) 23:48:01.83 ID:Tbr5x9MeO
おいらは精神病と偽って生活保護を受けています｡
さらに精神保健福祉手帳を持っていると
､生活保護費が１万円ぐらい増えるんです｡これで月に１３万円｡
またさらに､生活保護を受けると医療費が無料だから､
病気でもないのに薬をいっぱい貰って転売しています｡これで月に２万円｡
そして､乞食の定番のアルミ缶拾い＆自販機釣銭チェック(床覗き見含む)｡
花火大会や花見の場所取りや夜店夜明け釣銭チェック｡これで年間３０万円｡
おいらは乞食なのに年収が２００万円オーバー｡凄いだろ｡
でも､キ○ルやトイレットペーパー○みはやめないよ｡
さらに精神保健福祉手帳を持っていると
､生活保護費が１万円ぐらい増えるんです｡これで月に１３万円｡
またさらに､生活保護を受けると医療費が無料だから､
病気でもないのに薬をいっぱい貰って転売しています｡これで月に２万円｡
そして､乞食の定番のアルミ缶拾い＆自販機釣銭チェック(床覗き見含む)｡
花火大会や花見の場所取りや夜店夜明け釣銭チェック｡これで年間３０万円｡
おいらは乞食なのに年収が２００万円オーバー｡凄いだろ｡
でも､キ○ルやトイレットペーパー○みはやめないよ｡
545 ：名無し野電車区(関東・甲信越)：2011/09/16(金) 23:55:37.34 ID:flmzu2fBO
警察に通報しました
546 ：209 ◆209kSi5n5bGx (埼玉県)：2011/09/17(土) 00:35:07.74 ID:sU0JNYpIP
547 ：名無し野電車区(チベット自治区)：2011/09/17(土) 10:12:37.91 ID:Txk602520
まあ、放っときなよ。要求水準の高い客＝乞食って煽っておいて、それを真に受けて
要求水準を下げる客がいれば鉄道会社にとっては楽できて万々歳。
その程度の意味しかないことを必死になってやってるわけだよ。
どういう立場や利害でそんなことに必死なのか、そこまでは知らんし興味も無いけどねｗ
要求水準を下げる客がいれば鉄道会社にとっては楽できて万々歳。
その程度の意味しかないことを必死になってやってるわけだよ。
どういう立場や利害でそんなことに必死なのか、そこまでは知らんし興味も無いけどねｗ
548 ：名無し野電車区(関東・甲信越)：2011/09/17(土) 10:19:00.53 ID:OqmcEqRjO
このスレ、悪質な悪戯的なカキコミが絶えないとかで東武が監視しているんだっけ？
こりゃ膿坊主の緊急タイーホ有り得るなｗ
で、ネット上で「まーた在日の犯罪かい！」みたいな展開になると･･･ｗ
こりゃ膿坊主の緊急タイーホ有り得るなｗ
で、ネット上で「まーた在日の犯罪かい！」みたいな展開になると･･･ｗ
549 ：名無し野電車区(関東・甲信越)：2011/09/17(土) 11:10:06.76 ID:dhBFz4QpO
２０９は埼玉に引っ越した途端､快速の要求をやめたね。
散々、快速がいっぱい減ったから日光･鬼怒川の客がかわいそうとか力説していたのに…
笑っちまうよな
散々、快速がいっぱい減ったから日光･鬼怒川の客がかわいそうとか力説していたのに…
笑っちまうよな
550 ：209 ◆209kSi5n5bGx (埼玉県)：2011/09/17(土) 20:00:50.33 ID:sU0JNYpIP
>>549
なんで？ 快速は必要だよ。あえて必要だと主張しなきゃいけないような反論なんて、
ここ最近ほとんど出てないのに、なんでわざわざ書き込まなきゃいけないの？
ほとんど自分が乞食になった妄想やらこうだったらいいのになっていう妄想ばっかりじゃん。
そういう妄想にはつきあわないだけ。今はほかの板で遊んでるし。
笑われてるのは君のほうだよ。
なんで？ 快速は必要だよ。あえて必要だと主張しなきゃいけないような反論なんて、
ここ最近ほとんど出てないのに、なんでわざわざ書き込まなきゃいけないの？
ほとんど自分が乞食になった妄想やらこうだったらいいのになっていう妄想ばっかりじゃん。
そういう妄想にはつきあわないだけ。今はほかの板で遊んでるし。
笑われてるのは君のほうだよ。
551 ：名無し野電車区(関東・甲信越)：2011/09/17(土) 20:28:36.76 ID:dhBFz4QpO
結局､快速が減って日光･鬼怒川に来る観光客がかわいそうなんて全然思ってないんだろ？
自分が快速に乗りたかったから､そんなこと書いただけだろ？
なんか､鹿沼乞食が埼玉に引っ越したの嘘くさいな｡
快速が復活しっこないのに､快速を復活させろとかいつまでも自分ひとりだけ言ってんのが恥ずかしいから､
埼玉に引っ越したことにしてもう快速のことなんてどうでもいいやって感じにして､
今まで乞食丸出しの主張をしてたことをちゃっかりなかったことにしようとする魂胆なんだろ？
自分が快速に乗りたかったから､そんなこと書いただけだろ？
なんか､鹿沼乞食が埼玉に引っ越したの嘘くさいな｡
快速が復活しっこないのに､快速を復活させろとかいつまでも自分ひとりだけ言ってんのが恥ずかしいから､
埼玉に引っ越したことにしてもう快速のことなんてどうでもいいやって感じにして､
今まで乞食丸出しの主張をしてたことをちゃっかりなかったことにしようとする魂胆なんだろ？
552 ：209 ◆209kSi5n5bGx (埼玉県)：2011/09/17(土) 20:39:30.02 ID:sU0JNYpIP
>>551
観光客がかわいそうなんて書いたことあったっけ？
ずっと日光鬼怒川の活性化のため、ひとりでも多くの観光客を運ぶために
快速が必要とは書いてたけど。
乞食丸出しって、>>544、>>541、>>538、>>536、>>530-533ほか、人のコテを
騙ってレスしてもらいたくてしょうがない、君のほうじゃないの？ｗ
観光客がかわいそうなんて書いたことあったっけ？
ずっと日光鬼怒川の活性化のため、ひとりでも多くの観光客を運ぶために
快速が必要とは書いてたけど。
乞食丸出しって、>>544、>>541、>>538、>>536、>>530-533ほか、人のコテを
騙ってレスしてもらいたくてしょうがない、君のほうじゃないの？ｗ
553 ：名無し野電車区(関東・甲信越)：2011/09/17(土) 20:39:57.70 ID:dhBFz4QpO
東武鉄道の方へ
鹿沼乞食は埼玉なんかに引っ越していません。
アルミ缶を独占出来る鹿沼を離れる理由なんてありません。
東武鉄道は快速を全廃にしてとっとと鹿沼乞食にとどめを刺すべきです。
鹿沼乞食は埼玉なんかに引っ越していません。
アルミ缶を独占出来る鹿沼を離れる理由なんてありません。
東武鉄道は快速を全廃にしてとっとと鹿沼乞食にとどめを刺すべきです。
554 ：名無し野電車区(関東・甲信越)：2011/09/17(土) 20:41:58.96 ID:dhBFz4QpO
555 ：名無し野電車区(埼玉県)：2011/09/17(土) 21:22:55.14 ID:iPpqRVSq0
なにこの朝鮮人丸出しな書き込みｗ
556 ：名無し野電車区(関東・甲信越)：2011/09/18(日) 07:07:11.53 ID:ItrUfiI2O
おいらは都合が悪くなるとすぐ､朝鮮人とか言って誤魔化します。
557 ：名無し野電車区(埼玉県)：2011/09/18(日) 11:25:24.40 ID:uXY4S9hX0
558 ：名無し野電車区(関東・甲信越)：2011/09/18(日) 12:26:12.44 ID:ItrUfiI2O
おいらが持っているアルミ缶を１個３円で売ってやるよ。
出血大サービスだぞぉ!!全国の乞食達よ!!集まれ!!
出血大サービスだぞぉ!!全国の乞食達よ!!集まれ!!
559 ：名無し野電車区(関東・甲信越)：2011/09/18(日) 19:01:58.49 ID:ItrUfiI2O
おいら､いいこと思い付いた｡金曜の午後４時に調べたところ､
土日のスペーシアきぬがわ３号が空席が残りわずかで､
土曜の浅草側も個室が13:30発まで全部埋まってたから､
土休日の混みそうな特急の座席や個室をおいらが早めに買い占めて
金持ちに割高で転○しちゃえばいいんだ｡そしたら､超ボロ儲けじゃん｡おいら､頭いいだろう？
土日のスペーシアきぬがわ３号が空席が残りわずかで､
土曜の浅草側も個室が13:30発まで全部埋まってたから､
土休日の混みそうな特急の座席や個室をおいらが早めに買い占めて
金持ちに割高で転○しちゃえばいいんだ｡そしたら､超ボロ儲けじゃん｡おいら､頭いいだろう？
560 ：209 ◆209kSi5n5bGx (埼玉県)：2011/09/19(月) 02:07:01.57 ID:qlrCp3s30
>>553-559
スレ違い。
スレ違い。
561 ：名無し野電車区(関東・甲信越)：2011/09/19(月) 07:25:32.11 ID:XVIrlky0O
562 ：名無し野電車区(関東・甲信越)：2011/09/19(月) 07:35:44.14 ID:0h47tyv+O
563 ：名無し野電車区(関東・甲信越)：2011/09/19(月) 09:24:25.15 ID:XVIrlky0O
564 ：名無し野電車区(関東・甲信越)：2011/09/19(月) 09:34:13.63 ID:XVIrlky0O
どうでもいいけど､なんか､今年は紅葉シーズンの臨時快速がないけど､
震災のどさくさに紛れて､東武は特急に乗れない乞食客が日光に行けなくなるようにして､
日光を平和な観光地にしようとしてるけど､そうはいかないからな!!
震災のどさくさに紛れて､東武は特急に乗れない乞食客が日光に行けなくなるようにして､
日光を平和な観光地にしようとしてるけど､そうはいかないからな!!
565 ：名無し野電車区(関東・甲信越)：2011/09/19(月) 10:00:41.65 ID:0h47tyv+O
偽者の成り済ましは､市ねよ!!埼玉県鹿沼市なんて地名はこの世に存在しっこねぇーんだよ。
566 ：名無し野電車区(関東・甲信越)：2011/09/19(月) 10:08:17.36 ID:0h47tyv+O
まぁいずれにせよ､外野のキムチ乞食がいくら喚こうが東武日光線は、
東武からしたら、重要な観光路線として見ているから快速が全廃することは、ない｡
∴東武も伊豆箱根鉄道の延伸を要求するようなリアル乞食には言われたくないでしょう。
東武からしたら、重要な観光路線として見ているから快速が全廃することは、ない｡
∴東武も伊豆箱根鉄道の延伸を要求するようなリアル乞食には言われたくないでしょう。
567 ：名無し野電車区(関東・甲信越)：2011/09/19(月) 10:31:28.41 ID:XVIrlky0O
おいらはドラゴンボールで言えば､ミスターサタンみたいなんだ｡
今まで散々､乞食理論全開で偉そうに語っていたのに､
快速復活が絶望的になった途端､自分ひとりだけ快速復活を求めるは恥ずかしいから､
埼玉に引っ越したことにして､俺は別に今まで快速復活派じゃないよみたいに装うお調子者なんだ｡
今まで散々､乞食理論全開で偉そうに語っていたのに､
快速復活が絶望的になった途端､自分ひとりだけ快速復活を求めるは恥ずかしいから､
埼玉に引っ越したことにして､俺は別に今まで快速復活派じゃないよみたいに装うお調子者なんだ｡
568 ：名無し野電車区(関東・甲信越)：2011/09/19(月) 10:39:57.49 ID:XVIrlky0O
おいら､鹿沼地区で拾って集めたアルミ缶がいっぱい貯まったから､
単価の高い都内で売却するために明日､上京するからキ○ルするんでよろしくな!!
しかも､立ち客がいっぱいいるのに､多数のアルミ缶といっしょにひとりでボックスを占領するからな!!
単価の高い都内で売却するために明日､上京するからキ○ルするんでよろしくな!!
しかも､立ち客がいっぱいいるのに､多数のアルミ缶といっしょにひとりでボックスを占領するからな!!
569 ：名無し野電車区(茨城県)：2011/09/19(月) 11:37:37.76 ID:9Ysnotzr0
570 ：名無し野電車区(茨城県)：2011/09/19(月) 11:43:18.75 ID:9Ysnotzr0
>>522
実際、特急は新鹿沼なんてすっ飛ばしちゃってもいいような気がする罠。
ゴルフしたいなら快速乗れ快速。日光線特急は「日光・鬼怒川へ行く奴のためだけの電車」じゃ。
東京に通勤しているけど鹿沼に自宅がある？知るかボケ、東京に通勤するくせにそんな場所に家構えている方が悪い。
もっと近いとこに越してきな。或いは地元の会社に就職しろ。
実際、特急は新鹿沼なんてすっ飛ばしちゃってもいいような気がする罠。
ゴルフしたいなら快速乗れ快速。日光線特急は「日光・鬼怒川へ行く奴のためだけの電車」じゃ。
東京に通勤しているけど鹿沼に自宅がある？知るかボケ、東京に通勤するくせにそんな場所に家構えている方が悪い。
もっと近いとこに越してきな。或いは地元の会社に就職しろ。
571 ：名無し野電車区(関東・甲信越)：2011/09/19(月) 11:47:31.44 ID:XVIrlky0O
なんか､被災地の仮設住宅がいっぱい空いているから､
政府はおいら達乞食に住まわしてやればいいのに｡
きっと､全国の乞食達が喜ぶぞぉ!!
政府はおいら達乞食に住まわしてやればいいのに｡
きっと､全国の乞食達が喜ぶぞぉ!!
572 ：名無し野電車区(関東・甲信越)：2011/09/21(水) 16:25:59.18 ID:s+/mA7DpO
おいらの家はダンボール小屋だから､台風が来たらぶっ壊れ可能性高いんだよな｡
行政が乞食達の家の補修費を全額補助してくれ大助かりなんだけどな
行政が乞食達の家の補修費を全額補助してくれ大助かりなんだけどな
573 ：名無し野電車区(関東・甲信越)：2011/09/22(木) 12:02:59.77 ID:4TSwmQHsO
ただいま､おいらの家､修理中｡
スーパーからダンボールをかっさっらりまくってるよ｡
固定に使うビニールヒモ代がバカにならないぞ!!
役所が乞食達に補修費を全額だしやがれ!!
スーパーからダンボールをかっさっらりまくってるよ｡
固定に使うビニールヒモ代がバカにならないぞ!!
役所が乞食達に補修費を全額だしやがれ!!
574 ：名無し野電車区(関東・甲信越)：2011/09/23(金) 06:30:13.11 ID:igQxhteVO
東武はおいら達乞食のために臨時快速を走らせろ!!
今年､臨時快速がゼロじゃないか!!
今年､臨時快速がゼロじゃないか!!
575 ：名無し野電車区(関東・甲信越)：2011/09/23(金) 07:26:49.68 ID:igQxhteVO
昨日やった現場の場所を教える管制は即刻辞めるべき
576 ：名無し野電車区(関東・甲信越)：2011/09/23(金) 07:27:43.33 ID:igQxhteVO
昨日やった現場の場所を教える管制は即刻辞めるべき
ちゃんと教える奴に比べて年間５万円の経費削減になる
ちゃんと教える奴に比べて年間５万円の経費削減になる
577 ：名無し野電車区(埼玉県)：2011/09/23(金) 18:46:15.83 ID:qWgb8Mf70
>>571-576
がんばって乞食王でもめざしてくれ。バカチョンｗ
【中国】豪邸と高級車４台。物乞いで得た金で大金持ちになった乞食王。善意に付け込み年収１４３０万円［09/23］
http://kamome.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1316770625/
がんばって乞食王でもめざしてくれ。バカチョンｗ
【中国】豪邸と高級車４台。物乞いで得た金で大金持ちになった乞食王。善意に付け込み年収１４３０万円［09/23］
http://kamome.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1316770625/
578 ：名無し野電車区(関東・甲信越)：2011/09/24(土) 12:05:35.28 ID:pTuTX02lO
上尾の中山道沿いのとんこつの名店メロディーで初めて食ったが､まぁまぁだったな｡
あれになりきれないスープの店がいっぱいあるからね｡
メロディーラーメン780円,替え玉160円ごちそうさまでした｡
あれになりきれないスープの店がいっぱいあるからね｡
メロディーラーメン780円,替え玉160円ごちそうさまでした｡
579 ：名無し野電車区(関東・甲信越)：2011/09/24(土) 18:49:21.15 ID:pTuTX02lO
人工衛星を打ち上げてもいいけど､人工衛星の大きさの規模に関わらず､
必ず制御出来るようにして､安全な海に確実に落下出来るようにしろよ!!
それと､なるべく大気圏で燃え尽きるような部品を使って､
なるべく地上に落ちる量を減らす努力をしろよ!!
必ず制御出来るようにして､安全な海に確実に落下出来るようにしろよ!!
それと､なるべく大気圏で燃え尽きるような部品を使って､
なるべく地上に落ちる量を減らす努力をしろよ!!
580 ：乞食の親分･鹿沼乞食(関東・甲信越)：2011/09/24(土) 18:56:11.31 ID:pTuTX02lO
おいらはドラゴンボールで言えば､ミスターサタンみたいなんだ｡
今まで散々､乞食理論全開で偉そうに語っていたのに､
快速復活が絶望的になった途端､自分ひとりだけ快速復活を求めるは恥ずかしいから､
埼玉に引っ越したことにして､俺は別に今まで快速復活派じゃないよみたいに装うお調子者なんだ｡
今まで散々､乞食理論全開で偉そうに語っていたのに､
快速復活が絶望的になった途端､自分ひとりだけ快速復活を求めるは恥ずかしいから､
埼玉に引っ越したことにして､俺は別に今まで快速復活派じゃないよみたいに装うお調子者なんだ｡
581 ：乞食の親分･鹿沼乞食(関東・甲信越)：2011/09/24(土) 18:57:35.64 ID:pTuTX02lO
おいらはドラゴンボールで言えば､ミスターサタンみたいなんだ｡
今まで散々､乞食理論全開で偉そうに語っていたのに､
快速復活が絶望的になった途端､自分ひとりだけ快速復活を求めるは恥ずかしいから､
埼玉に引っ越したことにして､俺は別に今まで快速復活派じゃないよみたいに装うお調子者なんだ｡
今まで散々､乞食理論全開で偉そうに語っていたのに､
快速復活が絶望的になった途端､自分ひとりだけ快速復活を求めるは恥ずかしいから､
埼玉に引っ越したことにして､俺は別に今まで快速復活派じゃないよみたいに装うお調子者なんだ｡
582 ：乞食の親分･鹿沼乞食(関東・甲信越)：2011/09/24(土) 19:30:30.47 ID:pTuTX02lO
>>577みたいにおいらもスーパーな乞食になるんだ!!
583 ：名無し野電車区(関東・甲信越)：2011/09/25(日) 11:37:26.81 ID:8JQT3ZMjO
おいら､今日､日比谷公園で松本楼の10円カレーを食うために､
東武をキセ○して､なおかつ､立ち客がいっぱいいるのに､
ボックス席を堂々とひとりで独占したよ｡
東武をキセ○して､なおかつ､立ち客がいっぱいいるのに､
ボックス席を堂々とひとりで独占したよ｡
584 ：名無し野電車区(関東・甲信越)：2011/09/25(日) 15:35:49.00 ID:8JQT3ZMjO
今日は野田線ダービーだから､転○して儲けようと思ったが時すでに遅し
585 ：名無し野電車区(関東・甲信越)：2011/09/26(月) 06:19:01.54 ID:PFevQI+UO
巨人が人気が落ちやがったから､ダ○屋行為が出来ないよ!!
ナベツネが悪いんだよ!!おいらの収入を減らしやがってよぉ～!!
ナベツネが悪いんだよ!!おいらの収入を減らしやがってよぉ～!!
586 ：自称､埼玉に引っ越した鹿沼乞食(関東・甲信越)：2011/09/26(月) 15:30:26.23 ID:PFevQI+UO
なんで越谷で特急の待避しやがるんだよ
ふざけるな
ふざけるな
587 ：名無し野電車区(関東・甲信越)：2011/09/26(月) 19:19:00.92 ID:PFevQI+UO
昔の巨人戦は､東京ドームの前にいる仕事帰りのサラリーマンに
定価の２､３倍で売りさばけたからな!!
それが4～9月はほぼ毎日だから､昔のおいらは乞食なのにウハウハだったよ｡
ゴジラ松井がニューヨークヤンキースに移籍したから､完全に巨人人気が低迷しがったな｡
松井は巨人人気を完全に低迷させて転○を困難にさせやがったんだから､
松井はおいらに補償すべき｡背番号にちなんで毎月５５万円払いやがれ!!
定価の２､３倍で売りさばけたからな!!
それが4～9月はほぼ毎日だから､昔のおいらは乞食なのにウハウハだったよ｡
ゴジラ松井がニューヨークヤンキースに移籍したから､完全に巨人人気が低迷しがったな｡
松井は巨人人気を完全に低迷させて転○を困難にさせやがったんだから､
松井はおいらに補償すべき｡背番号にちなんで毎月５５万円払いやがれ!!
588 ：名無し野電車区(関東・甲信越)：2011/09/27(火) 06:19:56.24 ID:pmcxcQpPO
マクドナルドは､おいら達乞食に無条件でハンバーガー無料券を配るべき!!
589 ：名無し野電車区(関東・甲信越)：2011/09/27(火) 07:59:26.21 ID:pmcxcQpPO
10/1の天下一品の日は､おいら達乞食だけ無条件でラーメン無料券を配布しやがれよ!!
590 ：名無し野電車区(関東・甲信越)：2011/09/29(木) 10:21:29.94 ID:fKwPuDS7O
臨時快速を無くして､平和な日光にしようとしても､無駄だからな!!
臨時快速をバンバン走らせて､おいら達乞食がいっぱい日光の方が観光地らしくていいじゃん!!
臨時快速をバンバン走らせて､おいら達乞食がいっぱい日光の方が観光地らしくていいじゃん!!
591 ：名無し野電車区(関東・甲信越)：2011/09/29(木) 10:24:57.79 ID:fKwPuDS7O
乞食がいっぱいいると､賑やかになり､活気が生まれて､
きっと､日光･鬼怒川の観光客数が震災以前の数に戻るぞ!!
きっと､日光･鬼怒川の観光客数が震災以前の数に戻るぞ!!
592 ：名無し野電車区(関東・甲信越)：2011/09/30(金) 11:00:04.13 ID:VdDsCSszO
593 ：名無し野電車区(関東・甲信越)：2011/09/30(金) 17:59:29.36 ID:qCKK8a49O
明日から暴力団排除条例が始まるね｡
乞食団排除条例じゃなくて良かったね!!
乞食団排除条例じゃなくて良かったね!!
594 ：名無し野電車区(関東・甲信越)：2011/09/30(金) 18:21:53.98 ID:qCKK8a49O
10/3から松屋が牛めしが240円だから､乞食比率があがるな
595 ：名無し野電車区(関東・甲信越)：2011/09/30(金) 20:48:14.72 ID:qCKK8a49O
今､日テレの番組でケチな都道府県が1位栃木県､2位京都府､3位静岡県だってさぁ｡
まぁ､乞食の親分･鹿沼乞食が住み着いているから､当たり前か!?
まぁ､乞食の親分･鹿沼乞食が住み着いているから､当たり前か!?
596 ：名無し野電車区(関東・甲信越)：2011/10/01(土) 14:48:16.19 ID:wqRhoiTWO
セブンイレブンも毎年7/7におにぎり1個無料にしろよ!!
597 ：名無し野電車区(関東・甲信越)：2011/10/03(月) 17:43:13.72 ID:flnL4nTsO
最近､寒くなってきやがったな｡
これからは乞食達にとって大変な季節だね｡
これからは乞食達にとって大変な季節だね｡
598 ：名無し野電車区(関東・甲信越)：2011/10/05(水) 12:01:50.67 ID:GsCHwq4vO
5/4は乞食の日
599 ：名無し野電車区(関東・甲信越)：2011/10/07(金) 11:13:03.54 ID:JJxmMo/rO
北関東は攻めの群馬､守りの栃木､どっちつかずの茨城｡
600 ：名無し野電車区(香川県)：2011/10/07(金) 23:45:41.05 ID:4O6gWcpr0
600
601 ：名無し野電車区(関東・甲信越)：2011/10/08(土) 11:06:36.29 ID:7NBTsT65O
おいらの今日の食事は松屋の牛めしを３当分して食べるんだ
602 ：名無し野電車区(関東・甲信越)：2011/10/09(日) 07:36:46.71 ID:WdN7V9d1O
687:名無し野電車区(東京都) :2011/10/08(土) 19:21:33.45 ID:seVWhFfW0
190.9万 東上本線 単線有り
168.6万 伊勢崎線 単線有り
089.5万 野田線 単線有り
008.5万 日光線 全線複線 ←金の無駄遣い
190.9万 東上本線 単線有り
168.6万 伊勢崎線 単線有り
089.5万 野田線 単線有り
008.5万 日光線 全線複線 ←金の無駄遣い
603 ：名無し野電車区(関東・甲信越)：2011/10/09(日) 20:23:43.89 ID:WdN7V9d1O
プリウスα→プリアル
鹿沼乞食→カヌコジ
小嶋陽菜→こじはる
マクドナルド→マック
野村克也→ノム
鹿沼乞食→カヌコジ
小嶋陽菜→こじはる
マクドナルド→マック
野村克也→ノム
604 ：名無し野電車区(関東・甲信越)：2011/10/10(月) 18:17:22.67 ID:a/hwA4E+O
松屋はセール中に牛めし並のみを頼む乞食に､
なんか冷たい視線を送る気がするのはおいらだけか？
なんか冷たい視線を送る気がするのはおいらだけか？
605 ：名無し野電車区(関東・甲信越)：2011/10/12(水) 06:52:50.33 ID:WXdcQPaGO
東武本線駅構内にしか臨時快速の告知をしてないのは､
全国から快速乞食が集まって､特急に乗ろうとしたが
乗れなかった普通の客の席が無くなるのを防ぐため｡
もしも､ＨＰに臨時快速の告知をしてしまったら､
特急に乗れなかった普通の客が乞食に威圧されて
快速で立たされて不愉快な思いをして二度と日光･鬼怒川に来なくなる｡
全国から快速乞食が集まって､特急に乗ろうとしたが
乗れなかった普通の客の席が無くなるのを防ぐため｡
もしも､ＨＰに臨時快速の告知をしてしまったら､
特急に乗れなかった普通の客が乞食に威圧されて
快速で立たされて不愉快な思いをして二度と日光･鬼怒川に来なくなる｡
606 ：名無し野電車区(関東・甲信越)：2011/10/12(水) 18:46:11.99 ID:WXdcQPaGO
快速がとうきょうスカイツリー駅に停まったら､
ツリーの観光客が車内から乞食の殺気を感じて､
快速に乗らずに次の列車を待つだろうね｡
ツリーの観光客が車内から乞食の殺気を感じて､
快速に乗らずに次の列車を待つだろうね｡
607 ：名無し野電車区(静岡県)：2011/10/13(木) 09:51:36.06 ID:HxZ2HvTz0
>>605>>606
おまえは在日だろww
今度,韓国在日村ができたからここへ移住すれば
http://raicho.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1318404580/
∧＿∧
<｀∀´ヽ> 祖国に在日村ができるみたいニダ♪
（ ）＿
／￣￣￣￣￣／|
ノ|,,ノ| .／ ／|
／( ）.＿_／ ／
||￣/ |￣￣||／
||, （＿__つ. ||
おめでとう♪ いつ帰国するの？
ﾟ ｡ ∧_,,∧ﾟ。
ﾟ ・<；ﾟ｀Д⊂ヽ ｳﾜｧｱｱｰｰｰｰｱｱﾝ!! ｳﾜｧｱｱｱｱｱｱｰｰｰｰﾝﾝﾝﾝ!!!
（ ）＿ 帰ったら差別されるﾆﾀﾞｰｰｰｰ!!
／￣￣￣￣￣／|
ノ|,,ノ| .／ ／|
／( ）_＿_／ ／
||￣/ |￣￣||／
||, （＿__つ . ||
マジ、ウザいな、このキムチ野郎
おまえは在日だろww
今度,韓国在日村ができたからここへ移住すれば
http://raicho.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1318404580/
∧＿∧
<｀∀´ヽ> 祖国に在日村ができるみたいニダ♪
（ ）＿
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おめでとう♪ いつ帰国するの？
ﾟ ｡ ∧_,,∧ﾟ。
ﾟ ・<；ﾟ｀Д⊂ヽ ｳﾜｧｱｱｰｰｰｰｱｱﾝ!! ｳﾜｧｱｱｱｱｱｱｰｰｰｰﾝﾝﾝﾝ!!!
（ ）＿ 帰ったら差別されるﾆﾀﾞｰｰｰｰ!!
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ノ|,,ノ| .／ ／|
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||￣/ |￣￣||／
||, （＿__つ . ||
マジ、ウザいな、このキムチ野郎
608 ：名無し野電車区(関東・甲信越)：2011/10/13(木) 17:40:34.50 ID:QofJlVIHO
とうきょうスカイツリー駅に特急が下り4本しか停まらないのは､
乞食達のキセルを警戒しているのもあるだろうな
乞食達のキセルを警戒しているのもあるだろうな
609 ：名無し野電車区(関東・甲信越)：2011/10/13(木) 19:10:08.39 ID:QofJlVIHO
駅員は乞食を見ただけで雰囲気だけで､
この客は乞食だと瞬時で判断できそうだな
今まで乞食達のキセルよる被害額が膨大だから､
乞食マニュアルがあかもしれないな
この客は乞食だと瞬時で判断できそうだな
今まで乞食達のキセルよる被害額が膨大だから､
乞食マニュアルがあかもしれないな
610 ：名無し野電車区(静岡県)：2011/10/14(金) 12:08:35.80 ID:O/jWVQUM0
611 ：名無し野電車区(関東・甲信越)：2011/10/14(金) 12:55:59.88 ID:c+jR8D0IO
乞食客を発見したら､乞食対応マニュアルに沿って､
後をつけてキセルを未然にふせぐのはもちろんのこと､
普通の客に悪さをしていないか､ゴミ箱から新聞やアルミ缶を漁ってないか､
トイレットペーパーを盗んでいないかを確認すべき
後をつけてキセルを未然にふせぐのはもちろんのこと､
普通の客に悪さをしていないか､ゴミ箱から新聞やアルミ缶を漁ってないか､
トイレットペーパーを盗んでいないかを確認すべき
612 ：名無し野電車区(関東・甲信越)：2011/10/14(金) 13:03:46.74 ID:c+jR8D0IO
乞食のスリや釣銭口チェックや自販機の床覗きも監視をするのを忘れるなよ!!
613 ：名無し野電車区(関東・甲信越)：2011/10/15(土) 09:33:24.04 ID:KW0IdGgdO
京成の駅構内のゴミ箱のところに『ゴミ箱から新聞や雑誌を取り出すのはおやめ下さい｡』みたいな注意書きが書いてあるんだよな｡
東武も乞食客による沿線価値の低下を気にするのであれば､注意書きがはっきりわかるように駅構内に示すべき。
実際､いろんな駅で乞食客がゴミ箱から雑誌や新聞を漁っているのを目撃したことがあるしな。
東武も乞食客による沿線価値の低下を気にするのであれば､注意書きがはっきりわかるように駅構内に示すべき。
実際､いろんな駅で乞食客がゴミ箱から雑誌や新聞を漁っているのを目撃したことがあるしな。
614 ：名無し野電車区(関東・甲信越)：2011/10/15(土) 09:35:35.03 ID:KW0IdGgdO
2012年3月のダイヤ改正で､乞食客のさらなる減少を狙って､
快速が減便されると聞いたんですが本当にですか？
快速が減便されると聞いたんですが本当にですか？
615 ：名無し野電車区(関東・甲信越)：2011/10/17(月) 17:15:32.28 ID:OUsMkHqKO
明日は､乞食のち平和
鹿沼乞食上京確率 50%
鹿沼乞食上京確率 50%
616 ：束式鐵道(関東・甲信越)：2011/10/18(火) 07:55:34.08 ID:w2Q2OFAjO
紅葉シーズンの臨時快速に乞食警報が発令されました｡
乞食じゃない普通のお客様は､早めに特急券を確保をして､
安全で安心な特急でお出掛けしましょう｡
乞食じゃない普通のお客様は､早めに特急券を確保をして､
安全で安心な特急でお出掛けしましょう｡
北関東はロングでじゅうぶん
618 ：名無し野電車区：2011/10/19(水) 18:35:56.75 ID:FlsFt8KyO
年に１度の乞食のリバランス
619 ：名無し野電車区：2011/10/20(木) 11:27:25.09 ID:FefDPlNF0
議論は他人を思いやる気持ちが大切だと思いますね。
620 ：名無し野電車区：2011/10/20(木) 19:33:39.90 ID:xu4pov5cO
日光の観光客全体に対する乞食客の比率が高くなると､
日光の観光地の価値が著しく下落します｡
そうしないためにも､3～10年おきに本来の比率よりも上がり過ぎた乞食率を
元に戻すような施策をしなければいけません｡
バブルがはじけ､日光の全体の観光客が減少したが､
乞食客の数はそのままだったので､日光の乞食率がありえないほどに高くなりました｡
そこで､乞食客を減らすために､東武が2006年に快速を大幅に減便し､
乞食客を大幅に減らし､本来の乞食率になり､日光に活気が戻りました｡
今回の原発事故の影響で日光の観光客が減ったので､
次のダイヤで東武が乞食客を減らすために､
さらなる乞食虐待化が進むかもしれません｡
日光の観光地の価値が著しく下落します｡
そうしないためにも､3～10年おきに本来の比率よりも上がり過ぎた乞食率を
元に戻すような施策をしなければいけません｡
バブルがはじけ､日光の全体の観光客が減少したが､
乞食客の数はそのままだったので､日光の乞食率がありえないほどに高くなりました｡
そこで､乞食客を減らすために､東武が2006年に快速を大幅に減便し､
乞食客を大幅に減らし､本来の乞食率になり､日光に活気が戻りました｡
今回の原発事故の影響で日光の観光客が減ったので､
次のダイヤで東武が乞食客を減らすために､
さらなる乞食虐待化が進むかもしれません｡
621 ：名無し野電車区：2011/10/21(金) 08:17:42.23 ID:nuZmKQRrO
日光ほど乞食比率が高い観光地は他にはありませんね｡
622 ：名無し野電車区：2011/10/22(土) 17:32:50.72 ID:vEQvPveWO
おいらの名前は免許乞食です｡
追加料金を払えば１日に複数回技能教習を受けられたのに､
金をケチってたまに来て１日１時間ずつ技能教習を受けています｡
おいらは免許乞食で暇だから､全然問題ないです｡
そんなおいらのあだ名はメンコジです｡これからも､宜しくお願いします｡
追加料金を払えば１日に複数回技能教習を受けられたのに､
金をケチってたまに来て１日１時間ずつ技能教習を受けています｡
おいらは免許乞食で暇だから､全然問題ないです｡
そんなおいらのあだ名はメンコジです｡これからも､宜しくお願いします｡
623 ：名無し野電車区：2011/10/22(土) 20:53:54.39 ID:vEQvPveWO
日光は今､紅葉シーズンでいい時期なのに､
風評被害と乞食被害で大変だな
風評被害と乞食被害で大変だな
624 ：名無し野電車区：2011/10/23(日) 14:29:09.87 ID:UsOHLn0sO
Extra Rapid For Minami-Kurihashi With Beggar
625 ：名無し野電車区：2011/10/25(火) 16:51:10.21 ID:d2ZZe8xTO
今の季節の日光は乞食達がうじゃうじゃいるから行きたくないな｡
乞食達は自分達のために快速を走らせていると勘違いしてんのな
乞食達は自分達のために快速を走らせていると勘違いしてんのな
626 ：名無し野電車区：2011/10/25(火) 19:06:38.56 ID:d2ZZe8xTO
乞食→快速が満席だと臨時快速をよこせと暴れる｡
乞食じゃないだけの客→快速が満席なら､諦めて素直に特急に乗る｡
普通の客→快速じゃ落ち着かないから､最初から快速なんかに見向きもしない｡
乞食じゃないだけの客→快速が満席なら､諦めて素直に特急に乗る｡
普通の客→快速じゃ落ち着かないから､最初から快速なんかに見向きもしない｡
627 ：名無し野電車区：2011/10/25(火) 19:20:56.13 ID:d2ZZe8xTO
乞食の特徴
●ボックスに１人でもいると､ボックスが埋まっていると認識する｡
●快速の全座席数の半分程度しか着席していなく立ち客がいるだけで､
快速が満席だ､快速が混んでるとすぐに騒ぎ出す｡
●座席確保のために平気でキセルをする｡
●座席確保のために並んでいる列に平気で横入りをする｡
●立ち客がいるのに平気でボックスを独り占めをする｡
●ボックスを独り占めしているところに他の客が来たら､威圧して中に入れない｡
●立ち客がいるにも関わらず､ボックス席に荷物を置く｡
●家から弁当や水筒を持参してきて､意地でも現地で金を落とさない｡
●ボックスに１人でもいると､ボックスが埋まっていると認識する｡
●快速の全座席数の半分程度しか着席していなく立ち客がいるだけで､
快速が満席だ､快速が混んでるとすぐに騒ぎ出す｡
●座席確保のために平気でキセルをする｡
●座席確保のために並んでいる列に平気で横入りをする｡
●立ち客がいるのに平気でボックスを独り占めをする｡
●ボックスを独り占めしているところに他の客が来たら､威圧して中に入れない｡
●立ち客がいるにも関わらず､ボックス席に荷物を置く｡
●家から弁当や水筒を持参してきて､意地でも現地で金を落とさない｡
628 ：名無し野電車区：2011/10/25(火) 19:50:10.61 ID:d2ZZe8xTO
乞食の特徴
●格安な運賃で年に数回しか東武を使わないくせに､態度がやたらにデカい｡
●キセルをしたり､株主優待券を手に入れて､絶対に正規の運賃で乗車をしない｡
●東武日光に着いたら､ダッシュでバス停に向かう｡
●格安な運賃で年に数回しか東武を使わないくせに､態度がやたらにデカい｡
●キセルをしたり､株主優待券を手に入れて､絶対に正規の運賃で乗車をしない｡
●東武日光に着いたら､ダッシュでバス停に向かう｡
629 ：名無し野電車区：2011/10/26(水) 06:05:37.29 ID:GpfUEY6kO
乞食の特徴
●隣のボックス席で弁当を食ってるのをうらやましそうに見つめて､
『俺は乞食で昨日から何も食ってないから､俺にも食わせろ』と強引におかずを奪って食う｡
●ゴミ箱から漁った雑誌や新聞紙をボックス席に置いて中に入れさせない｡
●トイレの個室に入っている奴を怒鳴って急かせる｡
出てきたら､『臭いな､良いもん食ってて金持ちの証だから俺に金をくれ』と脅す｡
●隣のボックス席で弁当を食ってるのをうらやましそうに見つめて､
『俺は乞食で昨日から何も食ってないから､俺にも食わせろ』と強引におかずを奪って食う｡
●ゴミ箱から漁った雑誌や新聞紙をボックス席に置いて中に入れさせない｡
●トイレの個室に入っている奴を怒鳴って急かせる｡
出てきたら､『臭いな､良いもん食ってて金持ちの証だから俺に金をくれ』と脅す｡
630 ：名無し野電車区：2011/10/28(金) 12:38:01.00 ID:0/+e8PvFO
乞食の水筒はゴミ箱から漁ったペットボトルを洗ったやつ
631 ：名無し野電車区：2011/10/29(土) 11:48:40.14 ID:7ZabDnXxO
今日は天気がいいから､快速乞食がいっぱい日光に来てそうだな
632 ：名無し野電車区：2011/10/30(日) 13:42:37.62 ID:hFmVGP6KO
日帰りの乞食達が日光に長く滞在出来ないように､
１５時台だけの臨時快速しか直通で北千住まで行かないでやんの｡
きっと､乞食達は乗り換えが同一ホームでもいちいちめんどくさいし､
南栗橋からロングの急行で越谷で優等の待避なんかやってらんねぇと思ってんだろうな
１５時台だけの臨時快速しか直通で北千住まで行かないでやんの｡
きっと､乞食達は乗り換えが同一ホームでもいちいちめんどくさいし､
南栗橋からロングの急行で越谷で優等の待避なんかやってらんねぇと思ってんだろうな
633 ：名無し野電車区：2011/11/01(火) 12:35:17.79 ID:zYHFvRMoO
乞食滅亡まであと５ヶ月
634 ：名無し野電車区：2011/11/01(火) 18:47:42.89 ID:zYHFvRMoO
本スレに鹿沼乞食警報発令中!!
乞食なのに､短距離でスペーシアに乗っていると大嘘をついています｡
乞食なのに､短距離でスペーシアに乗っていると大嘘をついています｡
635 ：名無し野電車区：2011/11/02(水) 10:34:24.92 ID:SZ5/9U0vO
紅葉シーズンの日光は最悪だな｡
浅草駅に行けば､席取りで殺気たっている乞食達の雰囲気が
駅構内に漂っていて､日光に行く前から嫌な気分になるし､
東武日光駅につけば､うじゃうじゃ粋がっている乞食達いるわ､
バス車内で､ほぼ確実に乞食と一緒の密室にいなければならないし､
中禅寺湖や竜頭の滝などの観光地でも乞食と出くわすし､
紅葉シーズンに日光に行くのには､乞食達に耐える精神力が必要だな｡
乞食達に威圧感を低減させるには､バスを使わずにレンタカーで観光地を回るとか､
乞食達がいない早朝夕方に観光地に行くとか工夫するしかないね｡
乞食達の威圧に疲れた心を回復させる唯一の安全な場所は､特急車内とホテルだけだな｡
浅草駅に行けば､席取りで殺気たっている乞食達の雰囲気が
駅構内に漂っていて､日光に行く前から嫌な気分になるし､
東武日光駅につけば､うじゃうじゃ粋がっている乞食達いるわ､
バス車内で､ほぼ確実に乞食と一緒の密室にいなければならないし､
中禅寺湖や竜頭の滝などの観光地でも乞食と出くわすし､
紅葉シーズンに日光に行くのには､乞食達に耐える精神力が必要だな｡
乞食達に威圧感を低減させるには､バスを使わずにレンタカーで観光地を回るとか､
乞食達がいない早朝夕方に観光地に行くとか工夫するしかないね｡
乞食達の威圧に疲れた心を回復させる唯一の安全な場所は､特急車内とホテルだけだな｡
636 ：名無し野電車区：2011/11/02(水) 11:02:02.05 ID:SZ5/9U0vO
乞食達の威圧で気持ち良く観光を出来ないから､
日光へ車で行く人が増えた可能性はあるな｡
日光へ車で行く人が増えた可能性はあるな｡
637 ：名無し野電車区：2011/11/04(金) 19:00:56.40 ID:MrrBPSzQO
◆乞食の典型的な座席確保の手口
ボックスを２､３人で使っていて､通路側の座席に荷物を
置いている弱々しいグループに目を付けて､
座席に置いてある荷物の下にライターをバレないようにちゃっかり置いて､
『お前たちが席を確保する前に俺達がこのライターで
席を確保していたんだからお前たちはどけよ!!俺達に譲れ!!』
と､怒鳴り散らして強引に手を持って引っ張ってどかし､荷物も通路に投げて座席を確保する｡
ボックスを２､３人で使っていて､通路側の座席に荷物を
置いている弱々しいグループに目を付けて､
座席に置いてある荷物の下にライターをバレないようにちゃっかり置いて､
『お前たちが席を確保する前に俺達がこのライターで
席を確保していたんだからお前たちはどけよ!!俺達に譲れ!!』
と､怒鳴り散らして強引に手を持って引っ張ってどかし､荷物も通路に投げて座席を確保する｡
638 ：名無し野電車区：2011/11/05(土) 07:16:10.27 ID:Cz3fE8Q1O
只今､日光市竜王狭地内におきまして､大乞食警報が発令されました｡
乞食じゃないふつうのお客様はくれぐれもお気を付け下さいませ｡
万が一､乞食達による肉体的または精神的苦痛にあわれましても､
当社は一切の責任を負いかねませんのであらかじめご了承下さい｡
乞食じゃないふつうのお客様はくれぐれもお気を付け下さいませ｡
万が一､乞食達による肉体的または精神的苦痛にあわれましても､
当社は一切の責任を負いかねませんのであらかじめご了承下さい｡
639 ：名無し野電車区：2011/11/05(土) 22:18:47.93 ID:q3gcHKvm0
快速、区間快速が急行よりも、優等列車なのは、おかしい。JR、他社じゃあり得ない。せめて東上線と同じ快速急行とすべきだ。。
>>639
おかしいっていわれても、もともと急行は有料優等だった種別を、急行だった列車を
特急格上げ、快速はそのままで急行という名称を南栗橋・久喜以南の速達の種別に
変更したものだから。
むかしはりょうもうやしもつけが有料急行で格上だったんだけどなあ。
おかしいっていわれても、もともと急行は有料優等だった種別を、急行だった列車を
特急格上げ、快速はそのままで急行という名称を南栗橋・久喜以南の速達の種別に
変更したものだから。
むかしはりょうもうやしもつけが有料急行で格上だったんだけどなあ。
641 ：名無し野電車区：2011/11/06(日) 13:00:41.11 ID:kfDrmB7B0
642 ：名無し野電車区：2011/11/07(月) 00:57:42.74 ID:2+oOqjmN0
643 ：名無し野電車区：2011/11/07(月) 13:57:29.07 ID:Q4cpZBNc0
フクシマは深刻な放射能汚染に悩まされています。
特に人口の多い郡山市や福島市の放射能の数値の高さは
深刻と言えよう。ただ、道はある。会津地区である。
フクシマの再生は比較的被害の少ない会津を軸にして始めるべきですね。
県の中枢機関を会津若松市に移管し、ヒト・カネ・モノ
あらゆるものを会津に集結させるのです。
そうなると、会津と首都圏を直結させる輸送手段が必要になってくる。
会津鉄道を交流電化し、JR束から白く美しき651系を買い付けて走らせる
のがベスト。
651系スーパーあいづ号は、フクシマ復興のシムヴォルになるのです。
当然復興の障壁となるカイソクは廃止。
フクシマの大多数の県民はTPPに反対するほど民度が高いので、
大いに期待できると思いますね。
特に人口の多い郡山市や福島市の放射能の数値の高さは
深刻と言えよう。ただ、道はある。会津地区である。
フクシマの再生は比較的被害の少ない会津を軸にして始めるべきですね。
県の中枢機関を会津若松市に移管し、ヒト・カネ・モノ
あらゆるものを会津に集結させるのです。
そうなると、会津と首都圏を直結させる輸送手段が必要になってくる。
会津鉄道を交流電化し、JR束から白く美しき651系を買い付けて走らせる
のがベスト。
651系スーパーあいづ号は、フクシマ復興のシムヴォルになるのです。
当然復興の障壁となるカイソクは廃止。
フクシマの大多数の県民はTPPに反対するほど民度が高いので、
大いに期待できると思いますね。
645 ：209 ◆209kSi5n5bGx ：2011/11/07(月) 22:08:11.55 ID:f/COEXosP
>>644
禿しく板違い
禿しく板違い
646 ：名無し野電車区：2011/11/08(火) 07:40:04.36 ID:ONPxDgkkO
カヌコジ登場
647 ：鹿沼乞食：2011/11/08(火) 08:43:44.66 ID:qY0/Z2C8O
次のダイヤ改正でさらに快速が減便になったら､
おいら１人だけでも東武本社で抗議のデモをやるぞ!!
おいら１人だけでも東武本社で抗議のデモをやるぞ!!
>>644
残念だが今の束には651系を魔改造するなりして残す気は恐らく無い。
あいつら行く行くは在来線特急自体を全廃するつもりだから。
震災の後に電力不足を言い訳に首都圏の特急をこれでもかという程減便した時点で察してくれ。
残念だが今の束には651系を魔改造するなりして残す気は恐らく無い。
あいつら行く行くは在来線特急自体を全廃するつもりだから。
震災の後に電力不足を言い訳に首都圏の特急をこれでもかという程減便した時点で察してくれ。
649 ：鹿沼乞食：2011/11/08(火) 18:32:47.45 ID:qY0/Z2C8O
鹿沼に大阪王将が出店してきて50円で餃子食べ放題をやれよ!!
>>644
佐藤正昭死ね
佐藤正昭死ね
>645
東武のサーヴィス過剰なカイソクの廃止について述べていますから、
禿しく板違いではありませんね。
>648
なぜ、東武・野癌・会津の路線に特急を走らせるのに、
JR束がしゃしゃり出てくる理由が解らない。
万が一JR束が会津若松への特急乗り入れを拒否るのなら、
西若松新都心構想を推し進めればいいでしょう。
東武のサーヴィス過剰なカイソクの廃止について述べていますから、
禿しく板違いではありませんね。
>648
なぜ、東武・野癌・会津の路線に特急を走らせるのに、
JR束がしゃしゃり出てくる理由が解らない。
万が一JR束が会津若松への特急乗り入れを拒否るのなら、
西若松新都心構想を推し進めればいいでしょう。
というより、そろそろその「企業の事情も考えられる俺ってカッコイイ」の社会派気取りをやめろよｗｗｗ
企業がどうたらとかを気にするのは、一般乗客の考える事じゃないぜ？それこそ中の人と株主が考えれば良い話。
客の目線で見て嫌なものには嫌、ダメなものにはダメとはっきりNOを突きつけるのも客の義務なんだよ。ありがとうごぜえます(^p^)で利用していたらダメなんだよ。
企業がどうたらで擁護するのは社会派でもなんでもない。単に精神的なガキが背伸びして大人ぶっているだけだ。
企業がどうたらとかを気にするのは、一般乗客の考える事じゃないぜ？それこそ中の人と株主が考えれば良い話。
客の目線で見て嫌なものには嫌、ダメなものにはダメとはっきりNOを突きつけるのも客の義務なんだよ。ありがとうごぜえます(^p^)で利用していたらダメなんだよ。
企業がどうたらで擁護するのは社会派でもなんでもない。単に精神的なガキが背伸びして大人ぶっているだけだ。
654 ：名無し野電車区：2011/11/09(水) 18:29:28.04 ID:dtWWDqxTO
》653
客の目線で見たらオレが利用する最寄駅を通過する快速は要らない。と、言うか不愉快。
次のダイヤ改正では全廃希望。
客の目線で見たらオレが利用する最寄駅を通過する快速は要らない。と、言うか不愉快。
次のダイヤ改正では全廃希望。
655 ：名無し野電車区：2011/11/10(木) 06:55:35.63 ID:UNo4+k/4O
東武鉄道は､いつまでも乞食達にサービスをするなよ
656 ：名無し野電車区：2011/11/11(金) 14:24:39.32 ID:gN993hL6O
本線スレに大カヌコジ警報発令中!!
ふつうの人はただちに避難をして下さい｡
万が一､乞食脳になっても責任は一切もちませんのあらかじめご了承下さい｡
ふつうの人はただちに避難をして下さい｡
万が一､乞食脳になっても責任は一切もちませんのあらかじめご了承下さい｡
657 ：名無し野電車区：2011/11/13(日) 08:15:11.35 ID:wGHMCgQBO
昨日､本線スレに乞食が２匹出没していやがったなｗｗｗ
東武が赤字なのに､良心で快速を残してやったり､
紅葉シーズンに臨時快速を走らせてやってんのに､
いまだにわがままな乞食どもが偉そうな主張をしやがってよ｡
どうせ､俺が年１回日光に行くのに困らないように､
平日昼間にもちゃんと走らせておけみたいな自分勝手な主張なんだろうね｡
平日昼間なんて特急だけでも満席になんないのにね｡
東武が赤字なのに､良心で快速を残してやったり､
紅葉シーズンに臨時快速を走らせてやってんのに､
いまだにわがままな乞食どもが偉そうな主張をしやがってよ｡
どうせ､俺が年１回日光に行くのに困らないように､
平日昼間にもちゃんと走らせておけみたいな自分勝手な主張なんだろうね｡
平日昼間なんて特急だけでも満席になんないのにね｡
658 ：名無し野電車区：2011/11/14(月) 11:54:19.10 ID:EPSTmEdBO
快速区快全廃にする代わりに、
東武宇都宮～浅草間に特急しもつけを毎時運転。
200系を４両化。
車内販売はJRグリーンアテンダントと同様に女性車掌に。
特急料金は浅草～栃木は500円。浅草～東武宇都宮は800円。
栃木～会津田島をしもつけ発着にあわせ6050系４両で毎時運転。
下今市で東武日光行に接続。
南栗橋～東武宇都宮は、
４両ワンマンで毎時２本。
南栗橋で急行接続。
いかがでしょうか？
東武宇都宮～浅草間に特急しもつけを毎時運転。
200系を４両化。
車内販売はJRグリーンアテンダントと同様に女性車掌に。
特急料金は浅草～栃木は500円。浅草～東武宇都宮は800円。
栃木～会津田島をしもつけ発着にあわせ6050系４両で毎時運転。
下今市で東武日光行に接続。
南栗橋～東武宇都宮は、
４両ワンマンで毎時２本。
南栗橋で急行接続。
いかがでしょうか？
659 ：名無し野電車区：2011/11/14(月) 13:19:45.79 ID:VnlpxRAc0
区快は残るでしょ。
快速は乞食を絶滅させるために全廃もありうる。
東武宇都宮～浅草の毎時運転なんてありえない。
次のダイヤ改正で平日の快速の全廃はやるべき。
快速は乞食を絶滅させるために全廃もありうる。
東武宇都宮～浅草の毎時運転なんてありえない。
次のダイヤ改正で平日の快速の全廃はやるべき。
661 ：名無し野電車区：2011/11/14(月) 14:53:18.34 ID:EPSTmEdBO
宇都宮の需要はかなりあるよ。東武宇都宮～浅草が９０分台で行ければ最高。
東武動物公園から以北の各停はきつい。
せめて栃木乗り換えで以北がトイレ有り各停ならまだまし。
区快の遅さ苦痛さは酷いから。
中三依から浅草まで乗車したが東武動物公園まで苦痛で仕方なかったわ。
東武動物公園から以北の各停はきつい。
せめて栃木乗り換えで以北がトイレ有り各停ならまだまし。
区快の遅さ苦痛さは酷いから。
中三依から浅草まで乗車したが東武動物公園まで苦痛で仕方なかったわ。
662 ：名無し野電車区：2011/11/14(月) 15:48:48.20 ID:VnlpxRAc0
>>661
そんなに需要があるのであれば浅草～東武宇都宮の通勤快速や準急が廃止にはなっていないだろ。
東武宇都宮沿線の壬生から都内へ行くのは車で石橋・自治医大・小金井・小山のどこかまで行ってＪＲに乗る。
結局東武は宇都宮⇔都内への輸送は重要視していない。
東武宇都宮線は栃木の県南とおもちゃのまち・宇都宮間の輸送しか考えていないから。
通勤の固定客を狙うのであれば上りしもつけの時間帯は浅草着８時前後で走らせる必要がある。
しかしトブコ以南のその時間帯は久喜・南栗橋以南から都心方面の需要を重要視している。
新栃木発の区間急行を割り込ませるので精一杯だ。
いい加減東京直結の憧れを捨てた方がいい。
そんなに需要があるのであれば浅草～東武宇都宮の通勤快速や準急が廃止にはなっていないだろ。
東武宇都宮沿線の壬生から都内へ行くのは車で石橋・自治医大・小金井・小山のどこかまで行ってＪＲに乗る。
結局東武は宇都宮⇔都内への輸送は重要視していない。
東武宇都宮線は栃木の県南とおもちゃのまち・宇都宮間の輸送しか考えていないから。
通勤の固定客を狙うのであれば上りしもつけの時間帯は浅草着８時前後で走らせる必要がある。
しかしトブコ以南のその時間帯は久喜・南栗橋以南から都心方面の需要を重要視している。
新栃木発の区間急行を割り込ませるので精一杯だ。
いい加減東京直結の憧れを捨てた方がいい。
乞食、って比喩的表現なのか、それとも、
某地下鉄みたいにリアルなホームレスの住処になってるのか、
後者だったら、快速は北千住の特急ホームに発着させては?
某地下鉄みたいにリアルなホームレスの住処になってるのか、
後者だったら、快速は北千住の特急ホームに発着させては?
665 ：名無し野電車区：2011/11/15(火) 13:31:16.37 ID:jOD4zLM+O
666 ：名無し野電車区：2011/11/15(火) 15:33:18.48 ID:hsvmAVEUO
自動車移動最適北関東
667 ：名無し野電車区：2011/11/15(火) 15:36:31.58 ID:aEjwzD1O0
>>666
ただ、ちぃとばかし地元民の運転時のマナーが宜しくないのがなあ。
ソースは群馬県に親戚がいる自分
（親戚は割と運転時のマナーはいい方だけどな…去年、自分で運転したら道中で色々アレなのに出くわしますた）
ただ、ちぃとばかし地元民の運転時のマナーが宜しくないのがなあ。
ソースは群馬県に親戚がいる自分
（親戚は割と運転時のマナーはいい方だけどな…去年、自分で運転したら道中で色々アレなのに出くわしますた）
668 ：名無し野電車区：2011/11/15(火) 21:02:36.66 ID:qbFQsXt30
自演というやつですねわかります。
670 ：名無し野電車区：2011/11/16(水) 15:42:50.46 ID:lX8VknCjO
ロング乞食乙!!
671 ：名無し野電車区：2011/11/17(木) 02:33:33.74 ID:Q+UBY8ggO
>>663
需要は半端なくあるぞ。宇都宮でデイタイムでも新幹線も在来線グリーンほぼ満席。
東武は東京まで遅いから乗らないだけ。
早ければ乗る。
かつて通勤快速や準急あったけど東武宇都宮～浅草が二時間半はキツいよ。
しもつけで東武宇都宮～北千住が９０分台、
座席指定でリクライニングあり、
６０分ヘッドなら需要あるよ。
需要は半端なくあるぞ。宇都宮でデイタイムでも新幹線も在来線グリーンほぼ満席。
東武は東京まで遅いから乗らないだけ。
早ければ乗る。
かつて通勤快速や準急あったけど東武宇都宮～浅草が二時間半はキツいよ。
しもつけで東武宇都宮～北千住が９０分台、
座席指定でリクライニングあり、
６０分ヘッドなら需要あるよ。
672 ：名無し野電車区：2011/11/17(木) 06:53:28.43 ID:DqiWaodvO
JR宇都宮駅から徒歩で15分以上も離れている東武宇都宮駅じゃダメでしょ｡
東武宇都宮～浅草を運賃800円の快速を毎時1本走らせれば､
乞食客がウジャウジャ乗ってきそうだけどね｡
東武宇都宮～浅草を運賃800円の快速を毎時1本走らせれば､
乞食客がウジャウジャ乗ってきそうだけどね｡
673 ：名無し野電車区：2011/11/17(木) 08:24:47.49 ID:ALsiTOBC0
>>671
> 需要は半端なくあるぞ。宇都宮でデイタイムでも新幹線も在来線グリーンほぼ満席。
新特急潰されりゃ当たり前だろｗｗｗ
今のJR束は新特急というか在来線特急を「終了のお知らせ」することにご熱心だからな。
ひたち？ああ、E657系のG車が「半室で4列」になった辺りでお察しを。多分アレが最後の「常磐線特急用の新車」になるぜ。
> 需要は半端なくあるぞ。宇都宮でデイタイムでも新幹線も在来線グリーンほぼ満席。
新特急潰されりゃ当たり前だろｗｗｗ
今のJR束は新特急というか在来線特急を「終了のお知らせ」することにご熱心だからな。
ひたち？ああ、E657系のG車が「半室で4列」になった辺りでお察しを。多分アレが最後の「常磐線特急用の新車」になるぜ。
>>671
新幹線は東京駅まで行くし在来線も新宿・渋谷・横浜とかまでも含め５０ｋｍを超えると、
グリーン料金がＦｉｘされるから長距離使うと割安感がある。
それから宇都宮の特長は郊外からのバスがＪＲ駅を中心に運転されている。
東武宇都宮の直近を通るのは半分以下。
またＪＲの場合宇都宮以北・日光線・烏山線が宇都宮に向けて運転されているが、東武は何もない。
ＪＲと東武の需要には歴然の差が付くのは当然でしょ。
現実に栃木ではスペーシアが時間1本走っているけど需要が薄い。
東武宇都宮線の需要拡大は宇都宮を東京指向じゃなくて宇都宮中心に特化した方がいい。
新幹線は東京駅まで行くし在来線も新宿・渋谷・横浜とかまでも含め５０ｋｍを超えると、
グリーン料金がＦｉｘされるから長距離使うと割安感がある。
それから宇都宮の特長は郊外からのバスがＪＲ駅を中心に運転されている。
東武宇都宮の直近を通るのは半分以下。
またＪＲの場合宇都宮以北・日光線・烏山線が宇都宮に向けて運転されているが、東武は何もない。
ＪＲと東武の需要には歴然の差が付くのは当然でしょ。
現実に栃木ではスペーシアが時間1本走っているけど需要が薄い。
東武宇都宮線の需要拡大は宇都宮を東京指向じゃなくて宇都宮中心に特化した方がいい。
675 ：栗橋人：2011/11/18(金) 18:40:49.48 ID:6Hkhir9F0
乞食一掃のためには最低でも下記の対策は必要である
●快速/区間快速廃止
●6050系を新車に置き換え、オールロング、トイレなし、つり
革削減、車椅子スペース拡大を口実に車端部座席撤去、ワンマ
ン化の車両がいいな
勿論、終日南栗橋/新栃木/下今市/新藤原徹底分断も必要である。
また、無人駅も拡大して新栃木以北は新鹿沼、下今市、日光、新
高徳、鬼怒川温泉のみ有人駅。他は車内で精算。各駅で精算作業
のために停車時間を増やし結果的に普通の所要時間を増やして徹
底的に普通と特急の格差をつけるべきだな
●快速/区間快速廃止
●6050系を新車に置き換え、オールロング、トイレなし、つり
革削減、車椅子スペース拡大を口実に車端部座席撤去、ワンマ
ン化の車両がいいな
勿論、終日南栗橋/新栃木/下今市/新藤原徹底分断も必要である。
また、無人駅も拡大して新栃木以北は新鹿沼、下今市、日光、新
高徳、鬼怒川温泉のみ有人駅。他は車内で精算。各駅で精算作業
のために停車時間を増やし結果的に普通の所要時間を増やして徹
底的に普通と特急の格差をつけるべきだな
676 ：名無し野電車区：2011/11/19(土) 18:08:47.98 ID:bxGW2eb8O
ロンコジが人件費と新車代を払えばいいじゃん
677 ：名無し野電車区：2011/11/19(土) 21:01:19.12 ID:iXv5t8sZ0
成りすまし師ね
678 ：名無し野電車区：2011/11/19(土) 23:48:57.38 ID:jrTjrvDaO
偽者は市ね!!
679 ：名無し野電車区：2011/11/20(日) 18:22:38.71 ID:5pOG+ncaO
イオン与野のセルフレジは行列だけど､
ふつうのレジは空いているな｡
セルフレジで買えば､ＷＡＯＮポイントが２倍になるから
ポイント乞食がわんさかいるな
ふつうのレジは空いているな｡
セルフレジで買えば､ＷＡＯＮポイントが２倍になるから
ポイント乞食がわんさかいるな
680 ：名無し野電車区：2011/11/20(日) 18:38:29.10 ID:5pOG+ncaO
毎月20,30日は５%ＯＦＦで合計が200の倍数の2407円で
セルフレジでポイント２倍の24ポイントゲット｡
セルフレジでポイント２倍の24ポイントゲット｡
681 ：名無し野電車区：2011/11/23(水) 21:45:31.05 ID:nYetdzdn0
KANUKOJI LOVE
＿＿______
／○ ;、‥〇＼
/ ﾟ ;;;、 ゝ
ll ＝ 三 ＝ ll
l|. ,-―'､ >ー--､ｰⅡ
i^| -<・> |.| <・>- lb|
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.| ／(oo) ヽ |
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ヽ ´ ニ `, ／
` ｰ-― '
栗橋人&鹿沼人予想図
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ll ＝ 三 ＝ ll
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ヽ ´ ニ `, ／
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栗橋人&鹿沼人予想図
683 ：名無し野電車区：2011/11/24(木) 06:46:17.58 ID:lhqXgzUdO
藤沢の遠藤とか出鱈目を書いている方が訴えられるんじゃね
684 ：名無し野電車区：2011/11/27(日) 15:06:45.31 ID:n3buHnL5O
次のダイヤ改正で快速が増発されると思っている常識知らずの馬鹿はいないだろ？
685 ：鹿沼乞食=209：2011/11/28(月) 12:17:10.32 ID:EktOqo39O
スカイツリーから出るアルミ缶を毎日おいらにくれるんだったら､
次のダイヤ改正で下り快速４本を削減していいよ｡
次のダイヤ改正で下り快速４本を削減していいよ｡
686 ：名無し野電車区：2011/11/28(月) 16:48:30.33 ID:euwqaI/50
俺の成り済ましは､市ねよ!!
687 ：鹿沼乞食=209：2011/11/29(火) 07:55:08.89 ID:jxN2jJX4O
それと東武の全駅で出るアルミ缶を全部毎日おいらにくれるんだったら､
快速を全廃にしてもいいし､6050系を廃車にしてもいいぞ!!
快速を全廃にしてもいいし､6050系を廃車にしてもいいぞ!!
藤沢乞食＝膿ちゃん≒ｸﾓﾊ313-2603
689 ：名無し野電車区：2011/11/30(水) 07:42:12.83 ID:tzfvc9a5O
690 ：名無し野電車区：2011/11/30(水) 14:50:58.71 ID:tzfvc9a5O
アズマックス､カヌマックス､アズマックス､カヌマックス､アズマックス､カヌマックス､アズマックス､カヌマックス､ピーシーエックス
691 ：名無し野電車区：2011/12/01(木) 17:39:15.63 ID:vUgHSaVSO
カヌコジ､サルコジ､オバマ､ノダ
692 ：名無し野電車区：2011/12/02(金) 16:51:57.92 ID:2Tu93vdxO
自分の気に入らない意見は全部荒らし扱いをする鹿沼乞食
693 ：名無し野電車区：2011/12/02(金) 21:15:50.43 ID:2Tu93vdxO
カヌコジは散々､偉そうな事を言ってたのに､
快速が復活する気配がまるでないから逃亡しちゃったよね｡
次のダイヤ改正で快速が復活しなかったら､ちゃんと謝罪しろよな!!
あとさぁ｡ねぇ､カヌコジ｡結局､今どこに住んでんの？
快速が復活する気配がまるでないから逃亡しちゃったよね｡
次のダイヤ改正で快速が復活しなかったら､ちゃんと謝罪しろよな!!
あとさぁ｡ねぇ､カヌコジ｡結局､今どこに住んでんの？
↑何をエラソーにぬかすか自称長泉の藤沢のロング乞食ｗｗｗｗｗ
695 ：名無し野電車区：2011/12/03(土) 06:23:19.97 ID:N5QmPLqTO
今､どこに住んでろうが２０９の名前は鹿沼乞食､ニックネームはカヌコジだからな｡
>>695は209を妬むフジサワロング乞食のチョンｗｗ
ｂｙ 海坊主→膿坊主改名付け成功人w
,, -──- ､._
．-"´ ＼．
：/ _ノ ヽ､_ ヽ.：
：/ oﾟ(（●）) (（●）)ﾟoヽ：
：| （__人__） |： プギャー！！！
：l ) ( l：
：` ､ `ー' /：
：, -‐ (_). ／
：ｌ_ｊ_ｊ_ｊ と)丶─‐┬．''´
：ヽ ：i |：
：/ ：⊂ノ|：
ｂｙ 海坊主→膿坊主改名付け成功人w
,, -──- ､._
．-"´ ＼．
：/ _ノ ヽ､_ ヽ.：
：/ oﾟ(（●）) (（●）)ﾟoヽ：
：| （__人__） |： プギャー！！！
：l ) ( l：
：` ､ `ー' /：
：, -‐ (_). ／
：ｌ_ｊ_ｊ_ｊ と)丶─‐┬．''´
：ヽ ：i |：
：/ ：⊂ノ|：
>>695は膿坊主ではなく、名古屋の浜松塵こと●●氏、57才の糞ｼﾞｼﾞｲ
698 ：名無し野電車区：2011/12/03(土) 12:18:09.68 ID:QiDZD2rzO
カヌコジは快速復活しないものだから、快速ネタは封印し、埼玉に引っ越したことになっているらしい。
699 ：名無し野電車区：2011/12/03(土) 16:07:19.28 ID:DYg2qZDl0
ねぇ、カヌコジ!!新鹿沼の乗降客数が3412人だってよ!!年々、減ってるね。
もしかして、快速が復活すれば、増えると思ってる。
費用対効果で誰でも乞食客を増やすために快速なんて以前のように
走らすとは思わないけどね。
もしかして、快速が復活すれば、増えると思ってる。
費用対効果で誰でも乞食客を増やすために快速なんて以前のように
走らすとは思わないけどね。
700 ：名無し野電車区：2011/12/03(土) 17:17:35.18 ID:DYg2qZDl0
新鹿沼駅の乗降人員推移
年度 1日平均乗降人員
2000 4,444
2001 4,494
2002 4,298
2003 4,208
2004 4,112
2005 4,147
2006 3,976 ←快速大幅減便
2007 3,825
2008 3,757
2009 3,564
2010 3,412
年度 1日平均乗降人員
2000 4,444
2001 4,494
2002 4,298
2003 4,208
2004 4,112
2005 4,147
2006 3,976 ←快速大幅減便
2007 3,825
2008 3,757
2009 3,564
2010 3,412
701 ：名無し野電車区：2011/12/03(土) 19:03:54.92 ID:DYg2qZDl0
快速がそのままだろうが減ろうが、新鹿沼の乗降客数の減り方に関係ねぇーな!!
702 ：名無し野電車区：2011/12/04(日) 10:12:45.61 ID:2R2k+zabO
膿坊主が何匹も湧いている件ｗｗ
703 ：名無し野電車区：2011/12/04(日) 10:27:15.49 ID:ss5zcudjO
鹿沼乞食が散々､偉そうな事を言いながら､逃亡しちゃった件
704 ：名無し野電車区：2011/12/04(日) 19:30:58.06 ID:N33RWKY5O
鹿沼乞食が本当に埼玉に引っ越して快速なんてどうでもよくて､
鹿沼に住んでいた時は自分が使うから､
必死に快速の必要性を乞食理論で偉そうに語っていた件
鹿沼に住んでいた時は自分が使うから､
必死に快速の必要性を乞食理論で偉そうに語っていた件
705 ：名無し野電車区：2011/12/04(日) 19:58:54.71 ID:/3PoZlUgO
快速復活絶望となり偉そうな事を言ってた鹿沼乞食が埼玉に引っ越した事にする件
706 ：名無し野電車区：2011/12/05(月) 12:16:01.26 ID:Eo/0H8tiO
休日の午後の区間快速で缶ビールとおつまみを買い込んできて
浅草からボックス席で日光､鬼怒川に行く乞食もけっこういるんだよな
浅草からボックス席で日光､鬼怒川に行く乞食もけっこういるんだよな
707 ：名無し野電車区：2011/12/06(火) 06:29:49.79 ID:sp0+luGXO
快速が復活する兆しが全くないですね
708 ：名無し野電車区：2011/12/06(火) 08:21:58.28 ID:nvE5XGAi0
知らんがな
709 ：名無し野電車区：2011/12/06(火) 12:43:08.78 ID:mkpr7WCW0
要らんがな
710 ：下野人：2011/12/06(火) 19:30:52.79 ID:4GrR2Mdo0
>>707
今更復活なんて、コンプライアンス違反に問われるでしょうね。
>>706
酒臭い列車なんて、普通のお客さんは乗りたくないですよ。
>>703
逃げるが勝ち、なんて真っ赤な嘘ですね。
>>701
地方では過疎化が進んでいます。今更クロスシート車を導入したところで、
人口が増えるわけでも、利用客が増えるわけでもないですから。
余計な事はしないほうがいいでしょうね。
今更復活なんて、コンプライアンス違反に問われるでしょうね。
>>706
酒臭い列車なんて、普通のお客さんは乗りたくないですよ。
>>703
逃げるが勝ち、なんて真っ赤な嘘ですね。
>>701
地方では過疎化が進んでいます。今更クロスシート車を導入したところで、
人口が増えるわけでも、利用客が増えるわけでもないですから。
余計な事はしないほうがいいでしょうね。
>>710
「コンプライアンス」という言葉の意味をもう少し勉強してきましょう。
「コンプライアンス」という言葉の意味をもう少し勉強してきましょう。
712 ：栗橋人：2011/12/07(水) 03:22:32.17 ID:3YZ6Pa9e0
日光線に求めるもの
●サービス過剰な快速/区快全廃
●サービス過剰な6050型全廃
●南栗橋以北(閑散区間)を特定区間として普通乗車券30％値上げ
●南栗橋以北のワンマン化
●車内精算方式導入で無人駅不正乗車防止および停車時間増大で特急との格差を明確化
●東武金崎、板荷無人駅化
●新栃木以北は新型車両オールロング、トイレなし、車椅子スペース確保を口実に座席数削減
●南栗橋、新栃木、下今市、新藤原終日徹底分断
これぐらいは必要だな
●サービス過剰な快速/区快全廃
●サービス過剰な6050型全廃
●南栗橋以北(閑散区間)を特定区間として普通乗車券30％値上げ
●南栗橋以北のワンマン化
●車内精算方式導入で無人駅不正乗車防止および停車時間増大で特急との格差を明確化
●東武金崎、板荷無人駅化
●新栃木以北は新型車両オールロング、トイレなし、車椅子スペース確保を口実に座席数削減
●南栗橋、新栃木、下今市、新藤原終日徹底分断
これぐらいは必要だな
714 ：名無し野電車区：2011/12/07(水) 06:20:51.25 ID:gSMTqKUlO
月に１､２回の特急料金も払いたくないから､
ネットで偉そうに快速の必要性を書き込んでいた鹿沼乞食が
埼玉に引っ越しが出来るわけがないな
ネットで偉そうに快速の必要性を書き込んでいた鹿沼乞食が
埼玉に引っ越しが出来るわけがないな
715 ：名無し野電車区：2011/12/07(水) 07:48:38.55 ID:v/72Pe8lO
新鹿沼の人は「快速を元に戻せ」と言うが、特急も北千住下今市間ノンストップになったらどんな事言うのか？
板倉の人も「快速を元に戻せ」と言うが、それなら昔のように駅も廃止になったらどんな事言うのか？
板倉の人も「快速を元に戻せ」と言うが、それなら昔のように駅も廃止になったらどんな事言うのか？
716 ：名無し野電車区：2011/12/07(水) 20:40:53.96 ID:gSMTqKUlO
717 ：名無し野電車区：2011/12/07(水) 23:39:34.12 ID:rzwmBAL90
しかし必死だなこの馬鹿1人でｗｗｗ 誰も聞いてねえのにｗｗｗ
718 ：↑↑↑↑↑↑↑↑：2011/12/08(木) 06:21:38.10 ID:moiJAfS0O
お前も必死だね
719 ：↑：2011/12/08(木) 20:09:48.17 ID:endNXdH30
一人で粘着してるのを棚にあげ、一つ書き込むと必死って言う件。
720 ：名無し野電車区：2011/12/08(木) 20:28:57.31 ID:byFoQF+P0
721 ：名無し野電車区：2011/12/08(木) 20:57:49.04 ID:lOo+JxjxO
とりあえず今の区間快速は中途半端。
722 ：名無し野電車区：2011/12/09(金) 06:32:15.53 ID:RdwW3Yh2O
すぐに論点を変えてごまかす乞食ばかりだな
浅草～トブコ ⇒ 区間快速
トブコ以北 ⇒各駅停車
中途半端じゃないよ。
トブコ以北 ⇒各駅停車
中途半端じゃないよ。
724 ：名無し野電車区：2011/12/09(金) 17:08:38.94 ID:KmWnqrrM0
誰かおいらにアルミ缶をおくれ!!
725 ：名無し野電車区：2011/12/09(金) 20:01:51.99 ID:RdwW3Yh2O
区間快速が新大平下以北各停だと乞食達が余裕で我慢が出来るから､
東武は思い切ってトブコ以北各停にしたんだと思うよ｡
東武は思い切ってトブコ以北各停にしたんだと思うよ｡
726 ：名無し野電車区：2011/12/09(金) 23:52:33.74 ID:MBg1Zt670
相変わらず朝に昼に夜にヒマな塵ｗ
727 ：名無し野電車区：2011/12/10(土) 14:24:10.58 ID:rqxIvdXCO
728 ：板倉人：2011/12/10(土) 20:41:22.33 ID:ajE+Stw/O
料金をJR並みにするのなら快速の復活はアリ
729 ：名無し野電車区：2011/12/10(土) 22:35:11.38 ID:vpevAPWkO
それじゃ乞食達がsatisfyしない
そんなんじゃ快速の意味がないとか
距離単価が10円/kぐらいで快速を走らせろとか鹿沼乞食がほざきそう
そんなんじゃ快速の意味がないとか
距離単価が10円/kぐらいで快速を走らせろとか鹿沼乞食がほざきそう
730 ：名無し野電車区：2011/12/11(日) 08:20:21.56 ID:NZzVB8WJO
快速の６０５０系のボックス席を４人で使えば､浅草～東武日光１人２０００円､
ボックス席を３人で使えば１人２３２０円または混雑時は不可､
ボックス席を２人で使えば１人２７２０円または混雑時は不可､
ロングシートは１人２０００円でいいのでは？
現実的に特急車両の置き換えは先だし､ 特急車両が足りないからね｡
これで本物の乞食は排除出来るし､ふつうの客で特急に乗れなかった客も助かるわけだし｡
ボックス席を３人で使えば１人２３２０円または混雑時は不可､
ボックス席を２人で使えば１人２７２０円または混雑時は不可､
ロングシートは１人２０００円でいいのでは？
現実的に特急車両の置き換えは先だし､ 特急車両が足りないからね｡
これで本物の乞食は排除出来るし､ふつうの客で特急に乗れなかった客も助かるわけだし｡
731 ：名無し野電車区：2011/12/11(日) 08:24:47.54 ID:NZzVB8WJO
ボックス席を４人で使う場合も繁忙期だと２３２０円にした方がいいかな
732 ：名無し野電車区：2011/12/11(日) 15:24:43.65 ID:z5Bsk3hm0
とにかく、いち早く乞食どもを追い出せよ!!
次のダイヤ改正を期待しているぞ!!
次のダイヤ改正を期待しているぞ!!
733 ：名無し野電車区：2011/12/11(日) 19:05:57.56 ID:nfqtBu5H0
どこの業界でも当り前な「より安くよりよいものを」を求めると
「コジキーコジキー」と必死なＤＱＮ．
他の客にはデメリットはあってもメリットない存在
鉄道会社にはメリットおおありｗ
「コジキーコジキー」と必死なＤＱＮ．
他の客にはデメリットはあってもメリットない存在
鉄道会社にはメリットおおありｗ
734 ：名無し野電車区：2011/12/12(月) 09:22:10.45 ID:er4NXPPeO
長文乞食が乱入している件
735 ：名無し野電車区：2011/12/12(月) 09:23:07.77 ID:aJGlwgrkO
区間快速が今のままの停車駅なら、6050系にする必要はない。
４ドアロング車にして、運用は新栃木まででいい。
４ドアロング車にして、運用は新栃木まででいい。
736 ：名無し野電車区：2011/12/13(火) 19:41:38.31 ID:JACJwmMgO
鹿沼乞食がとんずらしている件
737 ：名無し野電車区：2011/12/13(火) 20:54:36.68 ID:HCNZlrKw0
すげー粘着だな、実生活暇そうな理由がわかる気がする
738 ：↑↑↑↑↑↑↑：2011/12/14(水) 18:48:49.71 ID:MLr3YVq6O
いちいち､人の書き込みをチェックしている乞食に言われたくねぇーよ
739 ：名無し野電車区：2011/12/14(水) 19:00:11.65 ID:R3kLuf+D0
いちいち人の書き込みをチェックし、馬鹿の一つ覚えの乞食呼ばわりしかできないワンパターンノータリンヒマ塵。
740 ：名無し野電車区：2011/12/14(水) 23:32:47.04 ID:wqwfYqyC0
いちいちチェックされた結果、俺のヒマぶりがバレちゃって迷惑してるだろ。By膿坊主
741 ：名無し野電車区：2011/12/15(木) 06:46:46.01 ID:APjQ7KwdO
快速復活の兆しがまるでなくて､乞食どもが滅茶苦茶イライラしている件
742 ：名無し野電車区：2011/12/15(木) 07:43:28.51 ID:pW5Gr83MO
快速復活絶望で、鹿沼乞食も固定ハンドルで書かなくなったのか？
743 ：名無し野電車区：2011/12/15(木) 12:55:27.17 ID:fzwZst68O
快速全廃の兆しがまるでなくて､池沼どもが滅茶苦茶イライラしている件
744 ：名無し野電車区：2011/12/15(木) 19:06:11.97 ID:9Hz7bTPM0
745 ：名無し野電車区：2011/12/15(木) 19:08:18.61 ID:9Hz7bTPM0
746 ：名無し野電車区：2011/12/15(木) 19:41:46.78 ID:xfVF3ziT0
膿坊主は今日も朝に昼にヒマなんだなｗ
>>746
何せ学名ﾊｹﾝﾃﾞｸﾋﾞﾆｰﾄの疑いがありますからｗ
何せ学名ﾊｹﾝﾃﾞｸﾋﾞﾆｰﾄの疑いがありますからｗ
748 ：名無し野電車区：2011/12/18(日) 08:48:07.82 ID:8fVYUTac0
2012.05.22 東京に巨大テーマパーク「東京スカイツリータウン」誕生！
東京スカイツリーのみならず、さまざまな商業施設、アミューズメント施設、ビジネス拠点など、
ワールドクラスの巨大複合テーマパークが、押上の地に誕生します。
http://www.tokyo-skytreetown.jp/
東京スカイツリータウン（巨大テーマパーク全体）
http://www.tokyo-skytree.jp/
東京スカイツリー（世界一の観望タワー）
http://www.tokyo-solamachi.jp/
東京ソラマチ（大規模商業施設）
http://www.tokyo-skytreetown.jp/easttower/
東京スカイツリーイーストタワー（新ビジネス大拠点）
東京ディズニーリゾートに匹敵する年間2,500万人が集う、人類史に残る巨大プロジェクト、
「東京スカイツリータウン」の街開きは、2012.05.22です。
東京スカイツリーのみならず、さまざまな商業施設、アミューズメント施設、ビジネス拠点など、
ワールドクラスの巨大複合テーマパークが、押上の地に誕生します。
http://www.tokyo-skytreetown.jp/
東京スカイツリータウン（巨大テーマパーク全体）
http://www.tokyo-skytree.jp/
東京スカイツリー（世界一の観望タワー）
http://www.tokyo-solamachi.jp/
東京ソラマチ（大規模商業施設）
http://www.tokyo-skytreetown.jp/easttower/
東京スカイツリーイーストタワー（新ビジネス大拠点）
東京ディズニーリゾートに匹敵する年間2,500万人が集う、人類史に残る巨大プロジェクト、
「東京スカイツリータウン」の街開きは、2012.05.22です。
749 ：名無し野電車区：2011/12/18(日) 21:30:54.31 ID:lTea9w74O
スペーシアは色を変えるなよ｡なぁ､カヌコジ!?
特急に乗れないから関係ねぇってか？
特急に乗れないから関係ねぇってか？
750 ：名無し野電車区：2011/12/18(日) 23:54:02.61 ID:45VZfDV00
お、まだ生きてたぞ膿坊主ｗｗｗｗｗ
751 ：名無し野電車区：2011/12/19(月) 00:28:23.50 ID:Kphb5mR10
区間快速を通勤車にして、毎時２本にして、南栗橋～新栃木の日中の普通を吸収してしまうのはどうかな。
なに？ありえない？
ありえない話したっていいじゃないか。
なに？ありえない？
ありえない話したっていいじゃないか。
752 ：名無し野電車区：2011/12/19(月) 08:09:58.54 ID:EN4ZcQWt0
区間快速は快速区間と各停区間に分割した方がいいよ。
753 ：名無し野電車区：2011/12/19(月) 09:41:42.67 ID:DoreZdFfO
快速の真の価値は北千住～春日部ノンストップではない。
東武動物公園以北も通過運転をするところにある。
区間快速にはそれがない。ならば東武動物公園以南は急行で充分だし、車両もロング車でよい。
東武動物公園以北も通過運転をするところにある。
区間快速にはそれがない。ならば東武動物公園以南は急行で充分だし、車両もロング車でよい。
755 ：名無し野電車区：2011/12/19(月) 16:10:44.82 ID:DoreZdFfO
そういうことじゃない。
東武動物公園以北は各停、以南は優等なら急行と本質的な違いがないのよ。
違いは停車駅だけでしかないし。
東武動物公園以北は各停、以南は優等なら急行と本質的な違いがないのよ。
違いは停車駅だけでしかないし。
756 ：名無し野電車区：2011/12/19(月) 17:38:17.82 ID:ZmJ0VCHB0
平日と休日で快速の利用者層、需要は大きく違うのだから、平日も休日も下り４本、上り２本というのはよくないと思う。
休日は１０時台にも下り快速を、夜にも２本程度上り快速を運転してもいいと思う。
日中は、下り区間快速の南栗橋での特急待避が面倒なので、新栃木まで先行できるよう浅草発を１０分ずらし、
浅草駅の折り返し効率化のため通勤車で運転、栃木で6050系の普通列車に乗り換えるようにするといいと思う。
宇都宮線に対抗するため、区間準急を３０分毎とし、区間快速を３０分毎に増発するとさらにいいと思う。
え、無理に決まってる？
無理な話したっていいじゃないか。
休日は１０時台にも下り快速を、夜にも２本程度上り快速を運転してもいいと思う。
日中は、下り区間快速の南栗橋での特急待避が面倒なので、新栃木まで先行できるよう浅草発を１０分ずらし、
浅草駅の折り返し効率化のため通勤車で運転、栃木で6050系の普通列車に乗り換えるようにするといいと思う。
宇都宮線に対抗するため、区間準急を３０分毎とし、区間快速を３０分毎に増発するとさらにいいと思う。
え、無理に決まってる？
無理な話したっていいじゃないか。
757 ：名無し野電車区：2011/12/19(月) 17:50:55.46 ID:kCYTBCwQO
トブコ以南は最優等スジが空いているから､春日部～北千住はノンストップは変わらないでしょ。
758 ：名無し野電車区：2011/12/19(月) 20:18:33.16 ID:DoreZdFfO
>>757
以南はノンストップにこだわる必要はない。
それでもこだわるなら毎時１本では意味がない。
現在の運転間隔からすれば毎時３本が妥当だろうか。
もっともノンストップと言っても新越谷くらいは停めてもいいだろうけど。
以南はノンストップにこだわる必要はない。
それでもこだわるなら毎時１本では意味がない。
現在の運転間隔からすれば毎時３本が妥当だろうか。
もっともノンストップと言っても新越谷くらいは停めてもいいだろうけど。
>>758
特急の走っていない優等スジ全部に走らせればいい。
そうすれば時間３～４本になる。
ただし日中は不要だ。朝の６～８時台の上りと夕方５時以降の下りに特化すればいい。
それから新越谷は北千住から近すぎるから通過でいい。
強いて途中に停車駅を設定するのなら北越谷がおもしろい。
特急の走っていない優等スジ全部に走らせればいい。
そうすれば時間３～４本になる。
ただし日中は不要だ。朝の６～８時台の上りと夕方５時以降の下りに特化すればいい。
それから新越谷は北千住から近すぎるから通過でいい。
強いて途中に停車駅を設定するのなら北越谷がおもしろい。
760 ：名無し野電車区：2011/12/20(火) 08:50:15.30 ID:RFCLliYZO
北越谷？だったら新越谷だろ。
利用者数も多いし、乗り換えもあるし、北千住～春日部のほぼ中間地点だし
利用者数も多いし、乗り換えもあるし、北千住～春日部のほぼ中間地点だし
>>760
考え方の相違だが春日部以北から浅草・北千住へのバイパス的に考えると、新越谷の選択は無い。
それに新越谷に停車させると新越谷～大袋の乗客流入が過大になり混雑が大きくなりすぎる。
また急行の追い越しは草加だけしかないので、速達性に対しても北千住⇔新越谷では急行と大差ない。
それに現急行の停車駅で新越谷需要は充分に確保されている。
快速に求めるのは春日部以北への速達性の確保。
通勤時間帯に途中停車させるとすれば北越谷になる。
逆に新越谷停車は日中の時間帯ならいいのかも知れない。
考え方の相違だが春日部以北から浅草・北千住へのバイパス的に考えると、新越谷の選択は無い。
それに新越谷に停車させると新越谷～大袋の乗客流入が過大になり混雑が大きくなりすぎる。
また急行の追い越しは草加だけしかないので、速達性に対しても北千住⇔新越谷では急行と大差ない。
それに現急行の停車駅で新越谷需要は充分に確保されている。
快速に求めるのは春日部以北への速達性の確保。
通勤時間帯に途中停車させるとすれば北越谷になる。
逆に新越谷停車は日中の時間帯ならいいのかも知れない。
762 ：名無し野電車区：2011/12/20(火) 12:23:25.12 ID:RFCLliYZO
見解の相違だね。
しかし東武動物公園以北各停では、急行と本質的な差がない。
これなら一部の急行と区間快速は統合したほうがいい。
つまり今の区間快速１本＋急行６本を
北千住・西新井・草加・新越谷・越谷・せんげん台・春日部・東武動物公園停車の急行が３本(10両ロング車)と
北千住・新越谷・春日部・東武動物公園停車の区間快速３本(６両ロング車)
にするってこと。
しかし東武動物公園以北各停では、急行と本質的な差がない。
これなら一部の急行と区間快速は統合したほうがいい。
つまり今の区間快速１本＋急行６本を
北千住・西新井・草加・新越谷・越谷・せんげん台・春日部・東武動物公園停車の急行が３本(10両ロング車)と
北千住・新越谷・春日部・東武動物公園停車の区間快速３本(６両ロング車)
にするってこと。
763 ：名無し野電車区：2011/12/20(火) 12:30:40.21 ID:d6ehX8Fr0
人によって考えは違うよね。
区間快速２本と急行６本で、東武動物公園以遠の客が区間快速を利用しやすいようダイヤを組み直す方がいいと思う。
というのが僕の見解。
区間快速２本と急行６本で、東武動物公園以遠の客が区間快速を利用しやすいようダイヤを組み直す方がいいと思う。
というのが僕の見解。
765 ：763：2011/12/20(火) 18:53:28.85 ID:d6ehX8Fr0
３０分間隔にすると、館林方面と栃木方面のどちらをとるかに悩まされることに気づいた。
館林方面との接続を考慮すれば南栗橋で特急待避の長時間停車になるし、
栃木方面を考慮すれば久喜で特急を先に通して接続が悪くなる。
館林方面との接続を考慮すれば南栗橋で特急待避の長時間停車になるし、
栃木方面を考慮すれば久喜で特急を先に通して接続が悪くなる。
766 ：名無し野電車区：2011/12/20(火) 18:54:52.62 ID:ejmLv2P5O
６０５０系の区間快速が走っている間は毎時１本しか区間快速が走らせないよ｡
区間快速がロング６両編成なら浅草１､２番線にぶち込めるから区間快速を毎時２本可能だが｡
区間快速がロング６両編成なら浅草１､２番線にぶち込めるから区間快速を毎時２本可能だが｡
767 ：名無し野電車区：2011/12/20(火) 20:37:12.46 ID:RFCLliYZO
768 ：名無し野電車区：2011/12/20(火) 20:44:02.58 ID:d6ehX8Fr0
いっそ館林行きにしちゃうとか。
769 ：名無し野電車区：2011/12/20(火) 20:55:17.24 ID:RFCLliYZO
770 ：名無し野電車区：2011/12/20(火) 21:50:42.87 ID:RFCLliYZO
北千住起点で
Ａ 各停・北越谷…３本
Ｂ 各停・東武動物公園…３本
Ｃ 区準…３本
Ｄ 急行…３本
Ｅ 区快…３本
ＡＣは新越谷(３回)、ＢＤとＣＥは東武動物公園で接続(６回)
東武動物公園起点で
区準・久喜と区快・新栃木
急行・久喜と各停・当駅止り
区快・館林と区準・新栃木
急行・久喜と各停・当駅止り
区準・久喜と区快・新栃木
急行・久喜と各停・当駅止り
といった感じで
Ａ 各停・北越谷…３本
Ｂ 各停・東武動物公園…３本
Ｃ 区準…３本
Ｄ 急行…３本
Ｅ 区快…３本
ＡＣは新越谷(３回)、ＢＤとＣＥは東武動物公園で接続(６回)
東武動物公園起点で
区準・久喜と区快・新栃木
急行・久喜と各停・当駅止り
区快・館林と区準・新栃木
急行・久喜と各停・当駅止り
区準・久喜と区快・新栃木
急行・久喜と各停・当駅止り
といった感じで
771 ：名無し野電車区：2011/12/20(火) 23:04:52.93 ID:RFCLliYZO
と思ったが、これは不十分だ。
東武動物公園起点で
区準・久喜と快速・東武日光
急行・久喜と各停・新栃木
区準・久喜と快速・太田
急行・久喜と各停・当駅止り
区準・久喜と区快・新栃木
急行・久喜と各停・当駅止り
かな。
東武動物公園起点で
区準・久喜と快速・東武日光
急行・久喜と各停・新栃木
区準・久喜と快速・太田
急行・久喜と各停・当駅止り
区準・久喜と区快・新栃木
急行・久喜と各停・当駅止り
かな。
772 ：763：2011/12/21(水) 02:38:29.92 ID:gb1zopz80
俺はこうだと思うな。
東武動物公園で
午前
区快 新栃木（時間帯により快速日光行き）
急行 久喜
特急 りょうもう
急行 南栗橋
区準 太田
スペーシア通過
急行 久喜
区快 新栃木
急行 久喜
特急 りょうもう
急行 南栗橋
区準 太田
スペーシア通過
急行 久喜
東武動物公園で
午前
区快 新栃木（時間帯により快速日光行き）
急行 久喜
特急 りょうもう
急行 南栗橋
区準 太田
スペーシア通過
急行 久喜
区快 新栃木
急行 久喜
特急 りょうもう
急行 南栗橋
区準 太田
スペーシア通過
急行 久喜
773 ：名無し野電車区：2011/12/21(水) 02:38:56.58 ID:gb1zopz80
午後
特急 りょうもう
急行 久喜
区快 新栃木
急行 久喜（太田行き接続）
スペーシア通過
急行 南栗橋
区準 久喜
特急 りょうもう
急行 久喜
区快 新栃木
急行 久喜（太田行き接続）
スペーシア通過
急行 南栗橋
区準 久喜
上りは午前と午後逆パターン。
南栗橋～新栃木、久喜～館林は、必要に応じて増やす。
特急 りょうもう
急行 久喜
区快 新栃木
急行 久喜（太田行き接続）
スペーシア通過
急行 南栗橋
区準 久喜
特急 りょうもう
急行 久喜
区快 新栃木
急行 久喜（太田行き接続）
スペーシア通過
急行 南栗橋
区準 久喜
上りは午前と午後逆パターン。
南栗橋～新栃木、久喜～館林は、必要に応じて増やす。
774 ：名無し野電車区：2011/12/21(水) 08:01:38.32 ID:VVi3M5lZO
運転間隔も等間隔にする必要性がある。
伊勢崎線は
東武動物公園
↓各停６・快速１
久喜
↓各停３・快速１
館林
日光線は
東武動物公園
↓各停２・快速１
栃木
↓各停５・快速１(完全10分間隔)新栃木
↓各停１・快速１
下今市
が適切な数だろう
伊勢崎線は
東武動物公園
↓各停６・快速１
久喜
↓各停３・快速１
館林
日光線は
東武動物公園
↓各停２・快速１
栃木
↓各停５・快速１(完全10分間隔)新栃木
↓各停１・快速１
下今市
が適切な数だろう
トブコ以北は快速要らないって。
どうせ各停になるんだから南栗橋と新栃木で編成を分けた方がいい。
どうせ各停になるんだから南栗橋と新栃木で編成を分けた方がいい。
776 ：名無し野電車区：2011/12/22(木) 07:18:21.36 ID:qpcyAWG9O
>>775
だったらいっそ区快もなくしてかまわん。
東武動物公園起点で
急行・久喜と区準・新栃木
急行・久喜と各停・当駅止り
急行・久喜と区準・当駅止り
急行・久喜と各停・新栃木
急行・久喜と区準・当駅止り
急行・久喜と各停・当駅止り
だったらいっそ区快もなくしてかまわん。
東武動物公園起点で
急行・久喜と区準・新栃木
急行・久喜と各停・当駅止り
急行・久喜と区準・当駅止り
急行・久喜と各停・新栃木
急行・久喜と区準・当駅止り
急行・久喜と各停・当駅止り
特急以外は日光方面への直通廃止でいいよ。
特急以外の浅草⇔日光方面は新栃木と南栗橋でそれぞれ接続時間１５分取って、
駅のトイレが使えるように配慮すればいい。
浅草発着は特急と快速と北千住・竹ノ塚までの各停の３種類に整理。
半直は急行に統一して北千住発着で準急と快速を１０連で設定。
北千住発着の快速の一部は館林行きを設定する。
北越谷以北の各停の本数確保のため野田線の大宮発着の一部を春日部から北越谷まで本線乗り入れ。
特急以外の浅草⇔日光方面は新栃木と南栗橋でそれぞれ接続時間１５分取って、
駅のトイレが使えるように配慮すればいい。
浅草発着は特急と快速と北千住・竹ノ塚までの各停の３種類に整理。
半直は急行に統一して北千住発着で準急と快速を１０連で設定。
北千住発着の快速の一部は館林行きを設定する。
北越谷以北の各停の本数確保のため野田線の大宮発着の一部を春日部から北越谷まで本線乗り入れ。
778 ：名無し野電車区：2011/12/22(木) 16:26:53.18 ID:ueBdOvyeO
快速は現状維持が精一杯でしょ
779 ：名無し野電車区：2011/12/22(木) 19:04:23.84 ID:qpcyAWG9O
半直の快速・区快はありえない。
780 ：名無し野電車区：2011/12/22(木) 19:57:53.83 ID:ueBdOvyeO
★快速の増発はおそらくない｡
★区間快速､快速は最大毎時１本｡
★区間快速､快速の運用は６０５０系｡
★区間快速､快速は最大毎時１本｡
★区間快速､快速の運用は６０５０系｡
781 ：名無し野電車区：2011/12/22(木) 20:55:36.17 ID:qpcyAWG9O
東武動物公園以北なら快速１本はおかしくないけど
東武動物公園以南で春日部・北千住・浅草停車という種別が毎時１本では中途半端。
こういう種別を設けるなら、毎時３本は欲しいところ。
それが無理ならいっそやめてしまえばいい。
常磐線の特別快速のごとき中途半端な存在だ。
東武動物公園以南で春日部・北千住・浅草停車という種別が毎時１本では中途半端。
こういう種別を設けるなら、毎時３本は欲しいところ。
それが無理ならいっそやめてしまえばいい。
常磐線の特別快速のごとき中途半端な存在だ。
782 ：名無し野電車区：2011/12/22(木) 23:49:10.73 ID:eVdZkztv0
宇都宮線やマイカーとの競争力強化のために、基本的に毎時２本、
りょうもうやスペーシアの空きスジを使って２～４本とするといいと思う。
スペーシア、りょうもう、快速区快の順番が上下で同じため、ダイヤパターンは上下で変わってしまう。
午前中の上り、午後の下りは館林方面からの接続を重視、午前中の下り、午後の上りは新栃木方面の接続を重視するのがいいと思う。
りょうもうやスペーシアの空きスジを使って２～４本とするといいと思う。
スペーシア、りょうもう、快速区快の順番が上下で同じため、ダイヤパターンは上下で変わってしまう。
午前中の上り、午後の下りは館林方面からの接続を重視、午前中の下り、午後の上りは新栃木方面の接続を重視するのがいいと思う。
783 ：名無し野電車区：2011/12/23(金) 05:10:16.70 ID:VfTMzIcm0
観光快速は廃止でいい。
南栗橋以北は４両ワンマンで２本/時間でいい。
６０５０は２両毎にばらして新栃木以北専用車両に。
トブコ以南は北千住と春日部停車の快速を６本/時間設定。
特急が走っているスジはスペとりょうもうを春日部・トブコの両駅停車で特急料金はトブコ以北で発生でいい。
南栗橋以北は４両ワンマンで２本/時間でいい。
６０５０は２両毎にばらして新栃木以北専用車両に。
トブコ以南は北千住と春日部停車の快速を６本/時間設定。
特急が走っているスジはスペとりょうもうを春日部・トブコの両駅停車で特急料金はトブコ以北で発生でいい。
784 ：名無し野電車区：2011/12/23(金) 13:45:33.41 ID:zCByNhlP0
まだやってたんだ。快速の増発なんて絶対に無いのに。
785 ：名無し野電車区：2011/12/23(金) 17:54:04.01 ID:naCOxoTmO
スペーシアとりょうもうで最優等スジが毎時最大４本埋まって
浅草駅の容量に余裕がないから区間快速､快速は最大毎時１本しか走らせないよ｡
トブコ以南から速く都内に行きたかったら､素直に特急に乗れよ｡
浅草駅の容量に余裕がないから区間快速､快速は最大毎時１本しか走らせないよ｡
トブコ以南から速く都内に行きたかったら､素直に特急に乗れよ｡
786 ：名無し野電車区：2011/12/23(金) 22:21:49.03 ID:gReOkqSlO
仮に快速を維持するなら停車駅は
浅草・業平橋・曳舟・北千住・新越谷・春日部・東武動物公園・栗橋・板倉・新大平下・栃木・新栃木・壬生・おもちゃのまち・南宇都宮・東武宇都宮
が妥当
浅草・業平橋・曳舟・北千住・新越谷・春日部・東武動物公園・栗橋・板倉・新大平下・栃木・新栃木・壬生・おもちゃのまち・南宇都宮・東武宇都宮
が妥当
787 ：名無し野電車区：2011/12/24(土) 05:34:49.72 ID:PmRnwhn10
>>786
４両・・・・・・
曳舟と新越谷と栗橋以北は不要だ。
曳舟停車より業平橋と押上（Ｚ線）の改札内通路の方がいい。
日光線～宇都宮線直通の快速を望むのなら南栗橋始発が妥当。
特急以外の南栗橋以北との直通はマジ要らないから。
４両・・・・・・
曳舟と新越谷と栗橋以北は不要だ。
曳舟停車より業平橋と押上（Ｚ線）の改札内通路の方がいい。
日光線～宇都宮線直通の快速を望むのなら南栗橋始発が妥当。
特急以外の南栗橋以北との直通はマジ要らないから。
788 ：名無し野電車区：2011/12/24(土) 09:29:18.54 ID:31cMJfZBO
>>787
これは浅草～東武動物公園間、快速・区快合わせて３本の場合の話。(急行も３本)
これだけの本数となれば新越谷停車は必要。
東武動物公園で急行と合わせて10分間隔。快速は新越谷でせんげん台・越谷の２駅分速い。
新越谷で後続の区準に接続。新越谷では区準と急行で合わせて10分間隔にする。
曳舟停車は浅草～曳舟間を区準と合わせて10分間隔にするため。
区準より新越谷から草加・西新井・牛田・堀切・鐘ヶ淵・東向島の６駅通過で曳舟で区準と快速が10分間隔にする
これは浅草～東武動物公園間、快速・区快合わせて３本の場合の話。(急行も３本)
これだけの本数となれば新越谷停車は必要。
東武動物公園で急行と合わせて10分間隔。快速は新越谷でせんげん台・越谷の２駅分速い。
新越谷で後続の区準に接続。新越谷では区準と急行で合わせて10分間隔にする。
曳舟停車は浅草～曳舟間を区準と合わせて10分間隔にするため。
区準より新越谷から草加・西新井・牛田・堀切・鐘ヶ淵・東向島の６駅通過で曳舟で区準と快速が10分間隔にする
789 ：名無し野電車区：2011/12/24(土) 10:23:08.83 ID:31cMJfZBO
①浅草～曳舟
各停(快速・区準)10分間隔
②曳舟～北千住
各停(区準・半直急行)10分間隔
優等(快速)20分間隔
③北千住～新越谷(北越谷)
各停(日直各停)10分間隔
優等(半直急行・区準)10分間隔
最優等(快速)20分間隔
④新越谷(北越谷)～東武動物公園各停(区準・日直各停)10分間隔
優等(快速・半直急行)10分間隔
てな感じで。
ただし、快速用車両は３ドアセミクロス６両の新車で。
どのみち6050はもう老朽化してるし
各停(快速・区準)10分間隔
②曳舟～北千住
各停(区準・半直急行)10分間隔
優等(快速)20分間隔
③北千住～新越谷(北越谷)
各停(日直各停)10分間隔
優等(半直急行・区準)10分間隔
最優等(快速)20分間隔
④新越谷(北越谷)～東武動物公園各停(区準・日直各停)10分間隔
優等(快速・半直急行)10分間隔
てな感じで。
ただし、快速用車両は３ドアセミクロス６両の新車で。
どのみち6050はもう老朽化してるし
790 ：名無し野電車区：2011/12/24(土) 10:45:06.33 ID:9Hu279pqO
新車(笑)ｗｗｗｗｗ
791 ：名無し野電車区：2011/12/24(土) 11:12:22.74 ID:31cMJfZBO
792 ：名無し野電車区：2011/12/24(土) 12:14:37.59 ID:r9bI7u2NO
スペーシアのやっつけ更新や、陳腐化の進むりょうもうを差し置いて、快速だけ優遇なんて許される筈はない
793 ：名無し野電車区：2011/12/24(土) 12:23:18.35 ID:31cMJfZBO
優遇っていうか…
6050はボロすぎですが。
そもそも２ドアセミクロスでは東武動物公園以南はキツい。
といって４ドアロングでは東武動物公園以北は(新栃木・館林以北はもっと)合わない
バランスを取るため３ドアセミクロスがいいと思うけどね。
もちろんりょうもうの置き換えも必要になってくるが。
6050はボロすぎですが。
そもそも２ドアセミクロスでは東武動物公園以南はキツい。
といって４ドアロングでは東武動物公園以北は(新栃木・館林以北はもっと)合わない
バランスを取るため３ドアセミクロスがいいと思うけどね。
もちろんりょうもうの置き換えも必要になってくるが。
794 ：名無し野電車区：2011/12/24(土) 13:00:19.66 ID:r9bI7u2NO
日光線（新栃木以北）用には、10000系の2コテに便所とワンマン設備を取り付けたものが妥当
JRも京葉の205系を改造して日光線に転用する計画みたいだし、サービスレベル的には何ら問題の無い水準
JRも京葉の205系を改造して日光線に転用する計画みたいだし、サービスレベル的には何ら問題の無い水準
795 ：名無し野電車区：2011/12/24(土) 13:18:48.16 ID:31cMJfZBO
それはJRの感覚のほうがぶっ飛んでいるだけ。
6050がふさわしいのは新栃木・館林より奥地のローカル運用。
宇都宮線に関しては微妙だけど
6050がふさわしいのは新栃木・館林より奥地のローカル運用。
宇都宮線に関しては微妙だけど
796 ：名無し野電車区：2011/12/24(土) 16:17:12.73 ID:99Vr0zhF0
６０５０系は全部で３３本
うち１１本が新造車
この１１本で下今市ー会津田島の運用を行い、６両固定編成で６０５０系改造車を置き換えてしまってもいいな。
置き換える車両にはドアカットをつけて、上今市のほか鬼怒川線にも対応させて。
うち１１本が新造車
この１１本で下今市ー会津田島の運用を行い、６両固定編成で６０５０系改造車を置き換えてしまってもいいな。
置き換える車両にはドアカットをつけて、上今市のほか鬼怒川線にも対応させて。
797 ：名無し野電車区：2011/12/24(土) 18:36:35.34 ID:31cMJfZBO
まあそんなところが妥当かな。
基本は２両編成で十分。
宇都宮線に関しては将来は日比谷線直通車両を３両ワンマンに編成して投入でいいだろう
基本は２両編成で十分。
宇都宮線に関しては将来は日比谷線直通車両を３両ワンマンに編成して投入でいいだろう
798 ：名無し野電車区：2011/12/24(土) 19:28:42.91 ID:b5psNy9GO
会津鉄道の方がずっと快適な車両なんですが。
一応、本線系統なんだから、60000系として２ドア、回転クロスの寒冷地仕様を数編成造ればいいじゃん？
6050系は野田線に新車として転出。9101Fも合わせて送ったら、みんな喜ぶぞぉ！
中には拝む奴も出てくるかも？
6050系は野田線に新車として転出。9101Fも合わせて送ったら、みんな喜ぶぞぉ！
中には拝む奴も出てくるかも？
800 ：名無し野電車区：2011/12/24(土) 19:59:18.98 ID:PmRnwhn10
なんんでだろうか？快速を新越谷に止めたがるのは・・・・・・・・
栃木とかからの需要なら快速じゃなく特急を止めればいい。
快速が新越谷に止まっても意味がない。
北千住～新越谷も春日部～新越谷も、相互利用者は急行でも変わらない。
北千住～春日部だから快速の速達性が出てくる。
そんなことより浅草着１７：３５、１８：３５、１９：３５の快速を１７：５０、１８：５０、１９：５０発で、
北春日部まで折り返しの快速で運転して欲しい。
上りは北春日部に１泊させて春日部発５：３０、６：３０、７：３０くらいで快速浅草行きを設定して欲しい。
栃木とかからの需要なら快速じゃなく特急を止めればいい。
快速が新越谷に止まっても意味がない。
北千住～新越谷も春日部～新越谷も、相互利用者は急行でも変わらない。
北千住～春日部だから快速の速達性が出てくる。
そんなことより浅草着１７：３５、１８：３５、１９：３５の快速を１７：５０、１８：５０、１９：５０発で、
北春日部まで折り返しの快速で運転して欲しい。
上りは北春日部に１泊させて春日部発５：３０、６：３０、７：３０くらいで快速浅草行きを設定して欲しい。
801 ：名無し野電車区：2011/12/24(土) 20:42:34.38 ID:31cMJfZBO
>>800
現行通りの快速/区快が１本に急行６本なら新越谷に止める必要はないよ。
ただ、快速/区快が毎時１本では東武動物公園以南に関しては少なすぎる。
ましてや区快は急行と停車駅が類似(東武動物公園以南優等運転、以北各停)してる。
これなら急行６本か急行３本・快速３本に統合したほうがよい。
そして毎時３本で快速を残すなら、急行が３本に減っているわけだし春日部～北千住をノンストップというわけにはいかない。
快速に急行の性格も加える必要があるからだ。
新越谷を選んだのは、春日部～北千住で最大の利用者数、武蔵野線との乗り換え、ほぼ中間地点、区準との接続に都合がよい点。
現行通りの快速/区快が１本に急行６本なら新越谷に止める必要はないよ。
ただ、快速/区快が毎時１本では東武動物公園以南に関しては少なすぎる。
ましてや区快は急行と停車駅が類似(東武動物公園以南優等運転、以北各停)してる。
これなら急行６本か急行３本・快速３本に統合したほうがよい。
そして毎時３本で快速を残すなら、急行が３本に減っているわけだし春日部～北千住をノンストップというわけにはいかない。
快速に急行の性格も加える必要があるからだ。
新越谷を選んだのは、春日部～北千住で最大の利用者数、武蔵野線との乗り換え、ほぼ中間地点、区準との接続に都合がよい点。
802 ：名無し野電車区：2011/12/24(土) 21:08:56.15 ID:PmRnwhn10
>>801
急行が毎時６本？
日中や土休日はそうかもしれない。
その時間帯は急行３本快速３本でもどうでもいい。
朝の上り夕方以降の下りが問題。
急行と区急で半直と浅草発着が６本/時以上ある。
そのうち浅草発着の直通を南栗橋＆久喜発着に区間短縮して快速化する。
以北への直通は北千住発着１０連で館林と南栗橋で増解結運用すればいい。
乗降客数が多いと言っても新越谷の場合はせんげん台以南⇔新越谷乗り換えが多いだけで、
春日部以北から新越谷までの乗客はそんなに多くない。
急行が毎時６本？
日中や土休日はそうかもしれない。
その時間帯は急行３本快速３本でもどうでもいい。
朝の上り夕方以降の下りが問題。
急行と区急で半直と浅草発着が６本/時以上ある。
そのうち浅草発着の直通を南栗橋＆久喜発着に区間短縮して快速化する。
以北への直通は北千住発着１０連で館林と南栗橋で増解結運用すればいい。
乗降客数が多いと言っても新越谷の場合はせんげん台以南⇔新越谷乗り換えが多いだけで、
春日部以北から新越谷までの乗客はそんなに多くない。
803 ：名無し野電車区：2011/12/24(土) 21:14:37.04 ID:31cMJfZBO
さらに言えば、料金無料の快速は停車駅が特急並みでサービスレベルが高すぎる。
停車駅を増やして特急と差をつけたいところ。
業平橋、曳舟、新越谷、栗橋は追加するべき。
それでもサービスレベルは高い。
高いのはいいんだが、特急との差が小さいのはどうかと思う。
こういう列車は新栃木から先、下今市より宇都宮に向けたほうがよい。
わずかではあるが、対宇都宮でJRへの競争力を増すことになるからだ。
まあ、下今市に行くくらいなら宇都宮に行かせたほうがいいという程度のことだけど。
停車駅を増やして特急と差をつけたいところ。
業平橋、曳舟、新越谷、栗橋は追加するべき。
それでもサービスレベルは高い。
高いのはいいんだが、特急との差が小さいのはどうかと思う。
こういう列車は新栃木から先、下今市より宇都宮に向けたほうがよい。
わずかではあるが、対宇都宮でJRへの競争力を増すことになるからだ。
まあ、下今市に行くくらいなら宇都宮に行かせたほうがいいという程度のことだけど。
804 ：名無し野電車区：2011/12/24(土) 21:18:55.78 ID:31cMJfZBO
805 ：名無し野電車区：2011/12/24(土) 22:08:03.44 ID:XudqJsEU0
素直に特急に乗れば済む話。
特急通過駅は無視か。
807 ：名無し野電車区：2011/12/24(土) 22:09:43.81 ID:31cMJfZBO
>>805
どこの区間で？
どこの区間で？
808 ：名無し野電車区：2011/12/24(土) 22:17:52.87 ID:o4GE3akk0
スペーシアって、どの位満席になるのかな。
俺が９月に乗ったときは９時、９時半、１０時と満席だったんだけど
たまたまかな？
俺が９月に乗ったときは９時、９時半、１０時と満席だったんだけど
たまたまかな？
809 ：名無し野電車区：2011/12/24(土) 22:27:40.29 ID:r9bI7u2NO
最早言い訳にしか受け取れない。
811 ：名無し野電車区：2011/12/24(土) 22:42:01.93 ID:o4GE3akk0
そもそも下り快速は合戦場止まらないし。
>>803
> それでもサービスレベルは高い。
お前スペーシア自体に乗ったことないだろ？
少なくともサービスレベルでアレを上回るには相当な車両が要るぞ？
それともアレか、「金掛けた奴がエライ」の田舎DQN的思考の持ち主なのか？
> それでもサービスレベルは高い。
お前スペーシア自体に乗ったことないだろ？
少なくともサービスレベルでアレを上回るには相当な車両が要るぞ？
それともアレか、「金掛けた奴がエライ」の田舎DQN的思考の持ち主なのか？
813 ：名無し野電車区：2011/12/24(土) 22:58:31.79 ID:o4GE3akk0
サービスレベルが高いのは事実だと思う。
速達性なら特急にさほど劣らないし、
長時間乗るのに適した柔らかめのクロスシートは関東の料金不要の列車としては最高レベル。
そりゃスペーシアと比べたらカスみたいに見えるけど。
速達性なら特急にさほど劣らないし、
長時間乗るのに適した柔らかめのクロスシートは関東の料金不要の列車としては最高レベル。
そりゃスペーシアと比べたらカスみたいに見えるけど。
814 ：名無し野電車区：2011/12/24(土) 23:00:41.54 ID:XudqJsEU0
ひとつ言えることは快速系に当分、新車投入はない。
815 ：名無し野電車区：2011/12/25(日) 05:58:59.50 ID:jClLFcIFO
>>812
スペーシアは有料特急、快速は無料優等なんだからその論理はおかしい。
そうではなくて快速は無料優等としてサービスレベルが高い。高すぎる。
停車駅は特急並みだし、車両はボロとはいえボックス、優等運転区間は下今市まで、こんな高いサービスレベルの列車はそうそうあるものではない。
料金の有無を考えてればスペーシアと比べても遜色ないよ。
>>814
しかし遠からずして置き換えが必要になってくるだろう。
中には車体こそ25歳でも足回りは50歳クラスがあるのでは？
スペーシアは有料特急、快速は無料優等なんだからその論理はおかしい。
そうではなくて快速は無料優等としてサービスレベルが高い。高すぎる。
停車駅は特急並みだし、車両はボロとはいえボックス、優等運転区間は下今市まで、こんな高いサービスレベルの列車はそうそうあるものではない。
料金の有無を考えてればスペーシアと比べても遜色ないよ。
>>814
しかし遠からずして置き換えが必要になってくるだろう。
中には車体こそ25歳でも足回りは50歳クラスがあるのでは？
816 ：名無し野電車区：2011/12/25(日) 06:29:48.86 ID:A5vTEB/m0
停車駅を増やす必要はない。
逆に南栗橋以北を１００％減でいいんだよ。
特急との格差は南栗橋以北へ直通するかどうかで充分。
だいたい特急料金の設定もおかしい。
浅草⇔春日部が５００円で浅草⇔栃木が１１００円、浅草⇔日光・鬼怒川１３００円（平日）。
距離を考えたら浅草⇔鬼怒川の１３００円基準だと浅草⇔春日部は２００円くらいでいい。
逆に浅草⇔春日部の５００円を基準にしたら浅草⇔栃木は２０００円、日光・鬼怒川までが３０００円が妥当。
とにかくトブコ以南でぼったくりすぎなんだよ。
ダンピングしなきゃ乗客のつかない区間に快速なんて走らせる必要ない。
逆に南栗橋以北を１００％減でいいんだよ。
特急との格差は南栗橋以北へ直通するかどうかで充分。
だいたい特急料金の設定もおかしい。
浅草⇔春日部が５００円で浅草⇔栃木が１１００円、浅草⇔日光・鬼怒川１３００円（平日）。
距離を考えたら浅草⇔鬼怒川の１３００円基準だと浅草⇔春日部は２００円くらいでいい。
逆に浅草⇔春日部の５００円を基準にしたら浅草⇔栃木は２０００円、日光・鬼怒川までが３０００円が妥当。
とにかくトブコ以南でぼったくりすぎなんだよ。
ダンピングしなきゃ乗客のつかない区間に快速なんて走らせる必要ない。
817 ：名無し野電車区：2011/12/25(日) 06:56:14.48 ID:hJg73X8t0
料金を下げすぎると短区間の利用者で特急が満席になってしまう。
満席になりにくい午後割夜割列車が300円で短区間利用を促す
特急料金の設定は工夫されてていいと思う。
満席になりにくい午後割夜割列車が300円で短区間利用を促す
特急料金の設定は工夫されてていいと思う。
818 ：名無し野電車区：2011/12/25(日) 09:48:06.44 ID:xK8drrAA0
廃車したら、万系を使えばいいだけ。
東武の財政からいったら、必ずそうする。
うじゃうじゃ余ってんだよ、６０５０系は。
やつけリニューアルのスペーシアやきりふりのボロや
りょうもうのＤＲＣの流用ボロの状況で快速系に新車を
絶対に入れませんよ。６０５０系新造がいかれ始めたら
特急連絡、ローカル用に最小限、新車を入れるだけ。
東武の財政からいったら、必ずそうする。
うじゃうじゃ余ってんだよ、６０５０系は。
やつけリニューアルのスペーシアやきりふりのボロや
りょうもうのＤＲＣの流用ボロの状況で快速系に新車を
絶対に入れませんよ。６０５０系新造がいかれ始めたら
特急連絡、ローカル用に最小限、新車を入れるだけ。
819 ：名無し野電車区：2011/12/25(日) 10:36:02.74 ID:jClLFcIFO
820 ：名無し野電車区：2011/12/25(日) 10:36:05.09 ID:JMeIn7+j0
821 ：名無し野電車区：2011/12/25(日) 10:38:00.64 ID:JMeIn7+j0
822 ：名無し野電車区：2011/12/25(日) 11:18:36.14 ID:7FLVtFqVO
>無料優等としてサービスレベルが高い。高すぎる。
>停車駅は特急並み
>こんな高いサービスレベルの列車はそうそうあるものではない。
西武4000系「なんか俺達の仲間、酷い言われようだな。」
近鉄5200系「名古屋線では特急並の停車駅と速度で爆走してますが何か？ボックスよりも快適な転クロ装備ですが何か？
確か古い特急のスナックやサニーの座席は簡易リクだったよな？」
近鉄5800系「東武と違って、わしのクロスバージョンは料金不要でっせ！」
名鉄5700系「急行や特急での韋駄天ぶりは健在だぜ！」
名鉄1200系「特別車と大差の無い快適性が僕のセールスポイントさ♪」
四国5000系「それは俺もだな。しかも最高時速は2000系特急よりも速い130km/hだぜ。今日も全力で行くぜ？」
>停車駅は特急並み
>こんな高いサービスレベルの列車はそうそうあるものではない。
西武4000系「なんか俺達の仲間、酷い言われようだな。」
近鉄5200系「名古屋線では特急並の停車駅と速度で爆走してますが何か？ボックスよりも快適な転クロ装備ですが何か？
確か古い特急のスナックやサニーの座席は簡易リクだったよな？」
近鉄5800系「東武と違って、わしのクロスバージョンは料金不要でっせ！」
名鉄5700系「急行や特急での韋駄天ぶりは健在だぜ！」
名鉄1200系「特別車と大差の無い快適性が僕のセールスポイントさ♪」
四国5000系「それは俺もだな。しかも最高時速は2000系特急よりも速い130km/hだぜ。今日も全力で行くぜ？」
823 ：名無し野電車区：2011/12/25(日) 11:22:39.89 ID:7FLVtFqVO
北海道キハ54形「特別快速きたみを忘れないでねｗ」
新潟の485系「くびきのもだな。こっちは北越と全く同じレベルだぜ！」
新潟の485系「くびきのもだな。こっちは北越と全く同じレベルだぜ！」
824 ：名無し野電車区：2011/12/25(日) 11:29:48.77 ID:mWlyt72xO
825 ：名無し野電車区：2011/12/25(日) 11:33:54.23 ID:JMeIn7+j0
>>822-823
ID:31cMJfZBO「お前ら全員贅沢過ぎるから廃止だ！」
追加
束E531系「下手な特急より性能いいんだけどｗｗｗそれに二階建てのグリーン車なんて特急ではスパビューとMaxくらいしかもう無いぜ？」
束キハ110-0「悪いな、指定席代追加するだけで回転リクを提供しちまって」
西223系「場所によっちゃ特急より速いッス」
京阪8000・西鉄8000「無料の前面展望席まであるんだけどね」
ID:31cMJfZBO「お前ら全員贅沢過ぎるから廃止だ！」
追加
束E531系「下手な特急より性能いいんだけどｗｗｗそれに二階建てのグリーン車なんて特急ではスパビューとMaxくらいしかもう無いぜ？」
束キハ110-0「悪いな、指定席代追加するだけで回転リクを提供しちまって」
西223系「場所によっちゃ特急より速いッス」
京阪8000・西鉄8000「無料の前面展望席まであるんだけどね」
>>824
頑張ってるも何も、取り敢えずそこいらの人間を捕まえて「東武は金がないから特急に乗って欲しいんだ、東武を利用するならそれくらいは心得てくれ」とか聞いてみ？
大抵は「は？知るかそんなもんｗｗｗ」「テメェの台所事情はテメェで何とかしろ」と返ってくるはずだぞ。
頑張ってるも何も、取り敢えずそこいらの人間を捕まえて「東武は金がないから特急に乗って欲しいんだ、東武を利用するならそれくらいは心得てくれ」とか聞いてみ？
大抵は「は？知るかそんなもんｗｗｗ」「テメェの台所事情はテメェで何とかしろ」と返ってくるはずだぞ。
827 ：名無し野電車区：2011/12/25(日) 11:41:43.87 ID:mWlyt72xO
想定人が貧乏観光客な件
都合の悪い答えをする客は全て「貧乏人」とまとめたいという気持ちだけはよく分かった。
829 ：名無し野電車区：2011/12/25(日) 11:52:36.82 ID:mWlyt72xO
830 ：名無し野電車区：2011/12/25(日) 11:57:19.92 ID:mWlyt72xO
６０５０系はぶっ壊れて足りなくなったら､１００００系が代走すればいいだけ｡
東武はこれから８０００系がどんどん廃車になるからそっちが優先だろ。
東武はこれから８０００系がどんどん廃車になるからそっちが優先だろ。
831 ：名無し野電車区：2011/12/25(日) 13:23:56.79 ID:MnfI8mqF0
ハケンデクビニートの藤沢のID:mWlyt72xOＧが基地害スイッチオンで朝から
大暴れ中でつねｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
大暴れ中でつねｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
832 ：名無し野電車区：2011/12/25(日) 14:10:50.98 ID:Qxt7oEou0
現在の快速・区間快速の問題点
①トブコ以南で毎時１本は少なすぎ
②区間快速の停車駅は急行と大差ない
③快速は飛ばしすぎ
④6050はトブコ以北に適しているが、以南には適していない。
最大の問題は①②
これを解決するには全廃して急行と統合するか、毎時３本に増発するかどちらか(この場合、急行は３本に減便)
③は停車駅を増やし、下今市から宇都宮発着に変更
④はトブコ以南と以北を同じ車両で運用するなら３ドアセミクロスを新造すべき。
老朽車両なので、いずれ置き換えが必要になる。予算節約なら日比谷線直通車両のセミクロス改造でもいい。
①トブコ以南で毎時１本は少なすぎ
②区間快速の停車駅は急行と大差ない
③快速は飛ばしすぎ
④6050はトブコ以北に適しているが、以南には適していない。
最大の問題は①②
これを解決するには全廃して急行と統合するか、毎時３本に増発するかどちらか(この場合、急行は３本に減便)
③は停車駅を増やし、下今市から宇都宮発着に変更
④はトブコ以南と以北を同じ車両で運用するなら３ドアセミクロスを新造すべき。
老朽車両なので、いずれ置き換えが必要になる。予算節約なら日比谷線直通車両のセミクロス改造でもいい。
833 ：名無し野電車区：2011/12/25(日) 14:23:59.76 ID:hJg73X8t0
快速のサービスは過剰に見えるが、日光方面の観光は自動車の利用が多い。
結局、設備の良い一般列車とさらに設備の良い特急列車という結果に落ち着く。
というのがちょっと前。
全体的な利用者が減っている今は運行コストと利益を天秤にかける時代だな。
結局、設備の良い一般列車とさらに設備の良い特急列車という結果に落ち着く。
というのがちょっと前。
全体的な利用者が減っている今は運行コストと利益を天秤にかける時代だな。
834 ：名無し野電車区：2011/12/25(日) 16:59:53.76 ID:xK8drrAA0
日光、鬼怒川は特急に一本化した方がコストが抑えられて、乗車率も上がり、効率よく利益も出る。
紅葉シーズンなどの繁忙期は万系や３万系でミクリまでの臨時快速を出せばO.K。
りょうもうと特急車両を共通化することで車両コスト、保守費用、運用面などで更にコストを圧縮が出来る。
紅葉シーズンなどの繁忙期は万系や３万系でミクリまでの臨時快速を出せばO.K。
りょうもうと特急車両を共通化することで車両コスト、保守費用、運用面などで更にコストを圧縮が出来る。
835 ：名無し野電車区：2011/12/25(日) 17:26:30.17 ID:jClLFcIFO
快速３本にするなら、１本は区快新栃木行き、１本は宇都宮行き、１本は伊勢崎行きってとこかな。
りょうもうとの車両共通化は大賛成だね。
りょうもうとの車両共通化は大賛成だね。
836 ：名無し野電車区：2011/12/25(日) 17:44:49.50 ID:XsAEwsDk0
同じ６両でも、スぺーシアは３００人弱なのに対して、りょうもうは約４００人乗れる。
共通化するならどの程度の定員になるだろう。
共通化するならどの程度の定員になるだろう。
837 ：名無し野電車区：2011/12/25(日) 20:45:56.61 ID:jClLFcIFO
>>836
りょうもうのスペーシア化ってとこだろうね
りょうもうのスペーシア化ってとこだろうね
839 ：名無し野電車区：2011/12/26(月) 09:23:22.12 ID:xPj/vfBLO
>>838
そんなんだったらいっそのこと快速は全廃したほうがいい。
①浅草～曳舟
各停６(各停北千住６)
②曳舟～北千住
各停６(各停北千住６)
優等６(半直急行久喜６)
③北千住～トブコ
各停６(日直各停トブコ２・日直各停ナクリ４)
優等６(半直急行久喜６)
これで十分。トブコでは急行と各停が接続するということで。
ナクリ以北は6050２両編成で
④ナクリ～栃木
各停２(新栃木１・東武日光１)
⑤栃木～新栃木
各停４(新栃木１・東武日光１・東武宇都宮２)
⑥新栃木～東武日光
各停１(東武日光１)
そんなんだったらいっそのこと快速は全廃したほうがいい。
①浅草～曳舟
各停６(各停北千住６)
②曳舟～北千住
各停６(各停北千住６)
優等６(半直急行久喜６)
③北千住～トブコ
各停６(日直各停トブコ２・日直各停ナクリ４)
優等６(半直急行久喜６)
これで十分。トブコでは急行と各停が接続するということで。
ナクリ以北は6050２両編成で
④ナクリ～栃木
各停２(新栃木１・東武日光１)
⑤栃木～新栃木
各停４(新栃木１・東武日光１・東武宇都宮２)
⑥新栃木～東武日光
各停１(東武日光１)
>>839
日中はそれでもいい。
でもね、朝夕の通勤時間帯はそれに加えて、
浅草～トブコで快速４往復で春日部以遠の通勤客を捌くといい。
急行は草加と越谷で緩急接続を兼ねた優等待避停車をすればいいから。
日中はそれでもいい。
でもね、朝夕の通勤時間帯はそれに加えて、
浅草～トブコで快速４往復で春日部以遠の通勤客を捌くといい。
急行は草加と越谷で緩急接続を兼ねた優等待避停車をすればいいから。
841 ：名無し野電車区：2011/12/26(月) 10:07:00.73 ID:xPj/vfBLO
842 ：名無し野電車区：2011/12/26(月) 11:01:17.72 ID:kYE2Vu4d0
東武鉄道は「もったいない」を実践する会社。これはとても良いこと。
６０５０の改造車、車体はまだ使える。足回りを取り替えるんじゃないかな。
どんなコンセプトにするかは、鉄道会社としてのセンスが問われるところ。
最高時速１３０ｋｍにして、複々線区間の優等筋が立てられるようになるといいね。
６０５０の改造車、車体はまだ使える。足回りを取り替えるんじゃないかな。
どんなコンセプトにするかは、鉄道会社としてのセンスが問われるところ。
最高時速１３０ｋｍにして、複々線区間の優等筋が立てられるようになるといいね。
843 ：名無し野電車区：2011/12/26(月) 11:16:28.48 ID:xPj/vfBLO
まあ6050が適している線区は日光線だけとは限らない。
伊勢崎線もトブコ以北、それも館林以北とその支線にも適してるだろう。
というより、なぜ今まで導入してないのか不思議。
伊勢崎線もトブコ以北、それも館林以北とその支線にも適してるだろう。
というより、なぜ今まで導入してないのか不思議。
844 ：名無し野電車区：2011/12/27(火) 09:32:31.45 ID:8v3Viu9z0
それはね、贅沢に造ってあるからだよ。静かだし、ゆれないし。とてもいい。
845 ：名無し野電車区：2011/12/27(火) 12:23:01.87 ID:mD5IT7KSO
6050の快速は確かに超便利だよ。
だけどトブコ以南の過密線区では、特急と同じスジで走る２ドアのセミクロス車の無料優等が１本だけあってもしょうがない。
だけどトブコ以南の過密線区では、特急と同じスジで走る２ドアのセミクロス車の無料優等が１本だけあってもしょうがない。
846 ：名無し野電車区：2011/12/27(火) 13:53:59.08 ID:kS2EKdll0
通勤車の区間快速を毎時１本加えたらいいと思う。
新栃木か太田発着で。
新栃木か太田発着で。
848 ：846：2011/12/27(火) 15:17:46.30 ID:kS2EKdll0
>>847
新栃木～南栗橋や太田～久喜の普通を別に運転するなら、統合しちゃった方がいいと思ったんですが・・・
新栃木～南栗橋や太田～久喜の普通を別に運転するなら、統合しちゃった方がいいと思ったんですが・・・
849 ：名無し野電車区：2011/12/27(火) 18:43:12.14 ID:mD5IT7KSO
>>848
まあ６両編成なら分割の必要はないわな
まあ６両編成なら分割の必要はないわな
850 ：名無し野電車区：2011/12/27(火) 19:58:20.09 ID:CinTNceb0
平日の朝下り快速は削減すべき
851 ：名無し野電車区：2011/12/27(火) 21:12:23.81 ID:mD5IT7KSO
とにかく増発するか全廃するかどちらかにすべき。
今のような毎時１本は中途半端にすぎる。
今のような毎時１本は中途半端にすぎる。
852 ：名無し野電車区：2011/12/27(火) 23:16:18.21 ID:9fmK2ORwO
じゃあ､区快は全廃しか選択肢がないね｡
浅草駅の容量が限界｡以上｡
浅草駅の容量が限界｡以上｡
853 ：名無し野電車区：2011/12/27(火) 23:23:54.33 ID:CinTNceb0
快速は6:20、7:10、8:10、9:10
区間快速は10:50、11:50、12:50、13:50、14:50、15:50、16:50
昔はＪＲと競合をしていたから走らせてた感があったが
今は春日部近辺以北客のために宇都宮線や高崎線や常磐線や東海道線みたいに走らせてる感がある。
区間快速は10:50、11:50、12:50、13:50、14:50、15:50、16:50
昔はＪＲと競合をしていたから走らせてた感があったが
今は春日部近辺以北客のために宇都宮線や高崎線や常磐線や東海道線みたいに走らせてる感がある。
854 ：名無し野電車区：2011/12/27(火) 23:34:59.50 ID:CinTNceb0
立川みたいに特快が毎時３本?ほしいの？
立川周辺以遠と春日部周辺以遠の客数と停車駅（《立川、国分寺、三鷹》、中野、新宿）と他の無料優等の有無を考えればわかるよ。
大宮近辺に引っ越すことも考えれば？
立川周辺以遠と春日部周辺以遠の客数と停車駅（《立川、国分寺、三鷹》、中野、新宿）と他の無料優等の有無を考えればわかるよ。
大宮近辺に引っ越すことも考えれば？
855 ：名無し野電車区：2011/12/27(火) 23:39:38.86 ID:mD5IT7KSO
区間快速はトブコ以北は各停で以南は優等。この点は急行と同じ。
ならば急行として運転すべき。
しかし急行は10分間隔６本である。
この上急行を増発しても一部の間隔が縮まるだけでしかない。
故に急行の増発は無用。つまり区間快速は存在価値がない
ならば急行として運転すべき。
しかし急行は10分間隔６本である。
この上急行を増発しても一部の間隔が縮まるだけでしかない。
故に急行の増発は無用。つまり区間快速は存在価値がない
856 ：名無し野電車区：2011/12/27(火) 23:54:22.55 ID:RYPsIigh0
南栗橋で乗り換える必要がない、って面では存在価値があるかと。
それより、乗換駅がＪＲとの交点であり、かつ各駅の利用者も比較的多い館林方面に出したほうが効果がある気がする。
急行が毎時２本館林まで行ってもいいけど。
それより、乗換駅がＪＲとの交点であり、かつ各駅の利用者も比較的多い館林方面に出したほうが効果がある気がする。
急行が毎時２本館林まで行ってもいいけど。
>>857
以南民は快速系統に乗らないでくださいｗ
以南民は快速系統に乗らないでくださいｗ
859 ：名無し野電車区：2011/12/28(水) 17:01:16.63 ID:kuYJeIRA0
浅草駅の容量はまだまだ空いています。かんちょくとの友達はうそつきだな。
優等筋は毎時６本。快速系統に割り当て可能なのは２本。
スカイツリー・東京駅などの完成で、北関東から東京観光に来る人が増えるかもね。
優等筋は毎時６本。快速系統に割り当て可能なのは２本。
スカイツリー・東京駅などの完成で、北関東から東京観光に来る人が増えるかもね。
860 ：名無し野電車区：2011/12/28(水) 17:09:23.19 ID:wx8yHuc50
浅草駅がおKでも曳舟とか北千住の方が無理だろw
861 ：名無し野電車区：2011/12/28(水) 17:11:01.32 ID:nXVoa/gr0
南東北のカッペはおとなしくしてろや
862 ：名無し野電車区：2011/12/28(水) 17:37:51.53 ID:Qg5Ea3GZ0
>>858
あんな貧乏くさくて、知らない人とボックスで一緒になる電車で
長時間乗ってられません。快適なスペーシアで行きます。
>>859
６０５０系をすぐに車庫に引き返せば可能だけどね。
１、２番線にブチ込んで車庫に引き返すこともできるが
そこまでして無料優等を増発はしないよ。
ていうか、浅草から毎時２本の快速系が出発したことがあるか？
あんな貧乏くさくて、知らない人とボックスで一緒になる電車で
長時間乗ってられません。快適なスペーシアで行きます。
>>859
６０５０系をすぐに車庫に引き返せば可能だけどね。
１、２番線にブチ込んで車庫に引き返すこともできるが
そこまでして無料優等を増発はしないよ。
ていうか、浅草から毎時２本の快速系が出発したことがあるか？
863 ：名無し野電車区：2011/12/28(水) 17:50:37.04 ID:MCdQCVHF0
浅草から毎時２本の快速系優等は、６０５０系では無理。
スペーシア ４番線
りょうもう ３番線
快速 ５番線
スペーシア ３番線
りょうもう ４番線
快速 ３番線
となり、快速が特急ホームから出てしまう。
通勤車で運転するならば、１、２番線を使って可能。
スペーシア ４番線
りょうもう ３番線
快速 ５番線
スペーシア ３番線
りょうもう ４番線
快速 ３番線
となり、快速が特急ホームから出てしまう。
通勤車で運転するならば、１、２番線を使って可能。
864 ：名無し野電車区：2011/12/28(水) 20:51:31.14 ID:NCq5vNxwO
東武のダイヤと車内清掃の関係で車庫からの出入りがなければ､
基本30分に最優等(特急､快速系統)は2本しか浅草駅3､4､5番線には入れない｡
快速系統を6050系で運用しなければ､その限りではないけど｡
基本30分に最優等(特急､快速系統)は2本しか浅草駅3､4､5番線には入れない｡
快速系統を6050系で運用しなければ､その限りではないけど｡
865 ：名無し野電車区：2011/12/28(水) 21:46:21.91 ID:MCdQCVHF0
てか、日光線ってなんで平日も休日も同じダイヤなんだ？
土休日はもっと快速を走らせて、平日は区間快速を通勤車で運転し、栃木で４両の6050系に接続するとかにした方がいいんじゃないのか。
え、快速はこれ以上いらない？
うーん、６両の回生ブレーキのない電車をちまちま止めるより、快速と２両の普通に分けた方が電気を食わないんじゃないかと思うんだが。
６０５０系をVVVF車で置き換えてしまうのなら関係ないけど。
土休日はもっと快速を走らせて、平日は区間快速を通勤車で運転し、栃木で４両の6050系に接続するとかにした方がいいんじゃないのか。
え、快速はこれ以上いらない？
うーん、６両の回生ブレーキのない電車をちまちま止めるより、快速と２両の普通に分けた方が電気を食わないんじゃないかと思うんだが。
６０５０系をVVVF車で置き換えてしまうのなら関係ないけど。
866 ：名無し野電車区：2011/12/29(木) 14:51:06.83 ID:FSYnvYKD0
ツリーが開業したら、特急だけでは長距離客を捌けなくなると思う。
臨時特急を出しても、本数は限られている。ツリーへの期待度はものすごいからね。
今ある車両で何とかするとなると、選択肢は６０５０しかない。
どうするのかな。東武ではすでにシミュレーションが終わってると思うけど。
たのしみ。
臨時特急を出しても、本数は限られている。ツリーへの期待度はものすごいからね。
今ある車両で何とかするとなると、選択肢は６０５０しかない。
どうするのかな。東武ではすでにシミュレーションが終わってると思うけど。
たのしみ。
867 ：名無し野電車区：2011/12/29(木) 17:36:50.81 ID:PrQbrUHi0
今春から会津～日光間に直通列車が走るらしい。
AIZUマウントエクスプレスとトロッコ車両を使用する。
AIZUマウントエクスプレスとトロッコ車両を使用する。
868 ：名無し野電車区：2011/12/29(木) 18:18:33.40 ID:Rc7MUQBIO
浅草は６両編成限定という点を除けばターミナルとしてのスペックは問題ない
869 ：867：2011/12/29(木) 21:25:21.06 ID:PrQbrUHi0
よく見たら先月のニュースだった。
870 ：名無し野電車区：2011/12/30(金) 08:58:49.15 ID:iqGMiIZy0
＜2012年：街開きを迎える４大プロジェクト＞
http://www.mitsuifudosan.co.jp/corporate/news/2011/1219_02/index.html
■2012.04.19 街開き ダイバーシティ東京
http://www.hikarie.jp/
■2012.04.26 街開き 渋谷ヒカリエ
http://www.tokyo-skytree.jp/
■2012.05.22 街開き 東京スカイツリータウン
http://www.tokyostationcity.com/
■2012 東京駅が街になる Tokyo Station City（丸の内駅舎復原）
★ダイバーシティ東京
巨大複合施設。ガンダムは過去５１日間で約４１５万人動員。
今回は最低１年間は展示で２０００万人以上は堅い！
★渋谷ヒカリエ
３大副都心の複合都市開発としては１９７０年代のサンシャインシティ以来、
久々の超巨大商業施設誕生！
★東京スカイツリータウン
ギネス公認世界一の東京スカイツリーはもちろん、
周辺巨大複合エリアには東京ディズニーリゾートに匹敵する２５００万人が集う。
東京のみならず、２０１２年世界最大の街開き！
★2012 東京駅が街になる Tokyo Station City（丸の内駅舎復原）
世界最強都市東京のシンボル、東京駅がついに復元！
東京駅が街になる。
http://www.mitsuifudosan.co.jp/corporate/news/2011/1219_02/index.html
■2012.04.19 街開き ダイバーシティ東京
http://www.hikarie.jp/
■2012.04.26 街開き 渋谷ヒカリエ
http://www.tokyo-skytree.jp/
■2012.05.22 街開き 東京スカイツリータウン
http://www.tokyostationcity.com/
■2012 東京駅が街になる Tokyo Station City（丸の内駅舎復原）
★ダイバーシティ東京
巨大複合施設。ガンダムは過去５１日間で約４１５万人動員。
今回は最低１年間は展示で２０００万人以上は堅い！
★渋谷ヒカリエ
３大副都心の複合都市開発としては１９７０年代のサンシャインシティ以来、
久々の超巨大商業施設誕生！
★東京スカイツリータウン
ギネス公認世界一の東京スカイツリーはもちろん、
周辺巨大複合エリアには東京ディズニーリゾートに匹敵する２５００万人が集う。
東京のみならず、２０１２年世界最大の街開き！
★2012 東京駅が街になる Tokyo Station City（丸の内駅舎復原）
世界最強都市東京のシンボル、東京駅がついに復元！
東京駅が街になる。
871 ：名無し野電車区：2011/12/30(金) 18:54:31.32 ID:PKi7Ra+d0
872 ：名無し野電車区：2011/12/30(金) 19:12:32.04 ID:u+GUwg9Y0
利用実態から言ったら、南栗橋以北の日中は２両ワンマンが毎時２本で十分だと思う。
>>872
上り区間快速
会津田島始発～南栗橋まで各駅、南栗橋～曳舟４番線まで途中駅通過、小村井、東あずま、亀戸水神、終点亀戸に停車
下り準急
亀戸始発、亀戸水神、東あずま、小村井、曳舟４番線、曳舟～西新井２番線まで途中駅通過、終点大師前に停車
下り区間快速
大師前始発、西新井２番線でスイッチバック、西新井～南栗橋まで途中駅通過、南栗橋から終点会津田島まで各駅に停車
車両
8565F、8568F、8570F、8575F、8577Fの中から適宜。
上り区間快速
会津田島始発～南栗橋まで各駅、南栗橋～曳舟４番線まで途中駅通過、小村井、東あずま、亀戸水神、終点亀戸に停車
下り準急
亀戸始発、亀戸水神、東あずま、小村井、曳舟４番線、曳舟～西新井２番線まで途中駅通過、終点大師前に停車
下り区間快速
大師前始発、西新井２番線でスイッチバック、西新井～南栗橋まで途中駅通過、南栗橋から終点会津田島まで各駅に停車
車両
8565F、8568F、8570F、8575F、8577Fの中から適宜。
874 ：名無し野電車区：2011/12/30(金) 21:04:03.02 ID:EvedQC4oO
875 ：名無し野電車区：2011/12/30(金) 21:53:12.64 ID:u+GUwg9Y0
876 ：鹿沼乞食：2011/12/31(土) 09:51:19.81 ID:o1hNB0yfO
金券ショップで100円で売られていた東武の株主優待券をゲットしたぜ!!
877 ：209：2011/12/31(土) 10:34:05.95 ID:ag0nNenlO
おいらの名前は鹿沼乞食。
正月は賽銭拾いに快速で浅草まで行きます。
正月は賽銭拾いに快速で浅草まで行きます。
878 ：名無し野電車区：2011/12/31(土) 15:57:06.19 ID:fsg1QgEu0
もう快速なんかいらねえよ、
区間快速もな、
特急増やしたほうが東武としても儲けになるだろうし。
6050系置き換えは10000系列2連を近郊型改造だな。
区間快速廃止の上普通列車も栃木で分断し、
栃木～会津田島間普通を便所付10000系列2連で運転、
減車となってしまうが2ドアクロスから4ドアロングになるから混雑は悪化しないだろう。
着席できる可能性がかなり低くなるがこれにより特急誘導も強化できるしな。
静岡の東海道線も新幹線誘導のためロングシートの各停しか走らせてないわけだし。
区間快速もな、
特急増やしたほうが東武としても儲けになるだろうし。
6050系置き換えは10000系列2連を近郊型改造だな。
区間快速廃止の上普通列車も栃木で分断し、
栃木～会津田島間普通を便所付10000系列2連で運転、
減車となってしまうが2ドアクロスから4ドアロングになるから混雑は悪化しないだろう。
着席できる可能性がかなり低くなるがこれにより特急誘導も強化できるしな。
静岡の東海道線も新幹線誘導のためロングシートの各停しか走らせてないわけだし。
879 ：カヌコジ：2011/12/31(土) 16:50:51.86 ID:oWC3Tfj90
来年でおいらも乞食歴３１年目突入だぜ!!よろしくな!!
880 ：名無し野電車区：2011/12/31(土) 18:09:36.06 ID:lG9JUUSz0
881 ：名無し野電車区：2011/12/31(土) 18:54:24.01 ID:SwgcEHYxO
882 ：名無し野電車区：2012/01/01(日) 10:22:23.69 ID:dyKci34t0
http://www.nikkei.com/news/local/article/g=96958A9C93819490E0E3E2EA808DE0E4E3E0E0E2E3E3E2E2E2E2E2E2;n=9694E3E4E3E0E0E2E2EBE0E0E4E7
■日本経済新聞による ２０１２年の東京カレンダー
０４月１９日 「ダイバーシティ東京」が街開き
０４月２６日 「渋谷ヒカリエ」が街開き
０５月２２日 「東京スカイツリータウン」が街開き
１０月０３日 「東京ステーションホテル」（丸の内駅舎復元）が開業
＜2012年：街開きを迎える４大プロジェクト＞
http://www.mitsuifudosan.co.jp/corporate/news/2011/1219_02/index.html
■2012.04.19 街開き ダイバーシティ東京
http://www.hikarie.jp/
■2012.04.26 街開き 渋谷ヒカリエ
http://www.tokyo-skytree.jp/
■2012.05.22 街開き 東京スカイツリータウン
http://www.tokyostationcity.com/
■2012 東京駅が街になる Tokyo Station City（丸の内駅舎復原）
■日本経済新聞による ２０１２年の東京カレンダー
０４月１９日 「ダイバーシティ東京」が街開き
０４月２６日 「渋谷ヒカリエ」が街開き
０５月２２日 「東京スカイツリータウン」が街開き
１０月０３日 「東京ステーションホテル」（丸の内駅舎復元）が開業
＜2012年：街開きを迎える４大プロジェクト＞
http://www.mitsuifudosan.co.jp/corporate/news/2011/1219_02/index.html
■2012.04.19 街開き ダイバーシティ東京
http://www.hikarie.jp/
■2012.04.26 街開き 渋谷ヒカリエ
http://www.tokyo-skytree.jp/
■2012.05.22 街開き 東京スカイツリータウン
http://www.tokyostationcity.com/
■2012 東京駅が街になる Tokyo Station City（丸の内駅舎復原）
883 ：名無し野電車区：2012/01/02(月) 11:06:24.65 ID:e7prXIyUO
南栗橋～新栃木の６両編成はガラガラ。
２両でいいよ。
２両でいいよ。
884 ：名無し野電車区：2012/01/02(月) 11:51:51.69 ID:e7prXIyUO
特急は浅草発着は毎時３本で、伊勢崎線系統・鬼怒川温泉(将来的には会津若松)・宇都宮がいい。
宇都宮とかオワコン
886 ：名無し野電車区：2012/01/02(月) 16:01:33.61 ID:rCJlXtAg0
その気になれば一定の成果は出せるんじゃない？
東武のほうが宇都宮の中心市街地だし。
東武のほうが宇都宮の中心市街地だし。
887 ：名無し野電車区：2012/01/02(月) 16:52:47.99 ID:HPhwezxlO
>>886
東武宇都宮線内の線路条件が劣悪過ぎるのがネックなんだよね。
東武宇都宮線内の線路条件が劣悪過ぎるのがネックなんだよね。
>>878
何でただの乗客に過ぎないお前が東武の儲けを気にしているんだ？
何でただの乗客に過ぎないお前が東武の儲けを気にしているんだ？
891 ：名無し野電車区：2012/01/02(月) 20:55:39.53 ID:Sx7nKEMI0
>>891
飽きたんじゃなくて、単に言い返せないんだろ？
飽きたんじゃなくて、単に言い返せないんだろ？
>>890
こういう奴に限って、事故起きた時にブーブー文句いうんだろうな。
こういう奴に限って、事故起きた時にブーブー文句いうんだろうな。
894 ：名無し野電車区：2012/01/03(火) 14:32:35.48 ID:W7wCZKGD0
>>888
有料特急の走っている区間で無料優等を充実させてしまうと、
特急に客が乗らなくなるため、
特急誘導ダイヤを組むのはあたり前のことだろ。
JR東とか西武とか近鉄だってやってるわけだし。
日中の快速廃止はJRへの特急乗り入れの引換条件だったなんて話を聞いたことがある、
特急を利用する客を増やすためにな。
有料特急の走っている区間で無料優等を充実させてしまうと、
特急に客が乗らなくなるため、
特急誘導ダイヤを組むのはあたり前のことだろ。
JR東とか西武とか近鉄だってやってるわけだし。
日中の快速廃止はJRへの特急乗り入れの引換条件だったなんて話を聞いたことがある、
特急を利用する客を増やすためにな。
不採算部門に過剰に投資して失敗したり赤字を垂れ流しまくると、
最終的には無関係な大多数な利用客に跳ね返ってくるんだよ。
減車減便、ボロ車両のまま放置プレー、運賃や料金の値上げ、安全設備への投資もままならなくなり事故多発などなど。
株主も怒り心頭で会社の経営もままならなくなる。
ID:Szy8eC/X0は、そんな常識も理解出来ないらしい。
最終的には無関係な大多数な利用客に跳ね返ってくるんだよ。
減車減便、ボロ車両のまま放置プレー、運賃や料金の値上げ、安全設備への投資もままならなくなり事故多発などなど。
株主も怒り心頭で会社の経営もままならなくなる。
ID:Szy8eC/X0は、そんな常識も理解出来ないらしい。
>>894
近鉄は、特急誘導しまくりとか言われるけど、急行列車の利便性は非常に高いし、まだまだ「改善」の余地はあるね。
近鉄は、特急誘導しまくりとか言われるけど、急行列車の利便性は非常に高いし、まだまだ「改善」の余地はあるね。
897 ：名無し野電車区：2012/01/03(火) 17:17:44.45 ID:L6uxNK5b0
近鉄はＪＲより運賃高いだろ
東武は長距離乗ると格安だろ。
フリーパスを使えば、なおさら安くなるし。
東武は長距離乗ると格安だろ。
フリーパスを使えば、なおさら安くなるし。
898 ：名無し野電車区：2012/01/03(火) 17:27:57.66 ID:oRzIwA0+O
無料優等の充実でも特急誘導でもいいが、大切なのは選択と集中。
やるならやる、やらないならやらない。
どっちつかずの中途半端が一番よくない。
今の区間快速のことだよ
やるならやる、やらないならやらない。
どっちつかずの中途半端が一番よくない。
今の区間快速のことだよ
900 ：名無し野電車区：2012/01/03(火) 18:02:38.66 ID:oRzIwA0+O
最長距離が長い鉄道会社だからな。
株主優待券の価値は関東では東武＞小田急＞西武＞京成＞京急＞京王＞東急
東急が最下位になるのはこれくらいかな
株主優待券の価値は関東では東武＞小田急＞西武＞京成＞京急＞京王＞東急
東急が最下位になるのはこれくらいかな
901 ：名無し野電車区：2012/01/04(水) 03:23:20.11 ID:jhCOY+fP0
てか、ＪＲとの直通にもう少し力いれてもいいんじゃないだろうか。
一回きぬがわ使ったけど、新宿まで出るのがかなりめんどくさいし、本数が少なくて利用しづらい。
土日だけでも、もっと足を伸ばして欲しい。
こっちのほうが中途半端だ。
一回きぬがわ使ったけど、新宿まで出るのがかなりめんどくさいし、本数が少なくて利用しづらい。
土日だけでも、もっと足を伸ばして欲しい。
こっちのほうが中途半端だ。
902 ：名無し野電車区：2012/01/04(水) 09:15:55.37 ID:q6wXw3ZtO
まだ実験段階なのかもしれないが、
将来的には新宿発は17時くらいまで毎時１本はあっていいかも。
将来的には新宿発は17時くらいまで毎時１本はあっていいかも。
>>894
> 有料特急の走っている区間で無料優等を充実させてしまうと、
> 特急に客が乗らなくなるため、
> 特急誘導ダイヤを組むのはあたり前のことだろ。
だからこれ自体が「そもそも一般乗客が考える事ではない」っつーの。
つまらん？そりゃお前がこの当たり前のことに反論できないからつまらなく思えるだけ。
> 有料特急の走っている区間で無料優等を充実させてしまうと、
> 特急に客が乗らなくなるため、
> 特急誘導ダイヤを組むのはあたり前のことだろ。
だからこれ自体が「そもそも一般乗客が考える事ではない」っつーの。
つまらん？そりゃお前がこの当たり前のことに反論できないからつまらなく思えるだけ。
>>901
JR側のキャパがなあ・・・。埼京線内の本数が多すぎるからね。
>>903
で、>>895についてはどう思うの？？
それすらも考えないならば、そもそも、この掲示板にいること自体が無駄なわけだが。
JR側のキャパがなあ・・・。埼京線内の本数が多すぎるからね。
>>903
で、>>895についてはどう思うの？？
それすらも考えないならば、そもそも、この掲示板にいること自体が無駄なわけだが。
>>905
そもそも、あなたは何処に結論を求めているの？
無駄なことは考えるな。そんなことしているのなら勉強しろって言いたいならば、このスレに粘着してないで、
他でも行ってるか、自分磨きでもしてればいいじゃないか。
ここで、快速増やせって言ったって、結局、それは会社に届くわけでもないわけだし。
そもそも、あなたは何処に結論を求めているの？
無駄なことは考えるな。そんなことしているのなら勉強しろって言いたいならば、このスレに粘着してないで、
他でも行ってるか、自分磨きでもしてればいいじゃないか。
ここで、快速増やせって言ったって、結局、それは会社に届くわけでもないわけだし。
907 ：名無し野電車区：2012/01/04(水) 12:54:14.65 ID:nVldMIaZ0
>>906
>>905は快速増やせと一言も言ってないぜ。露骨に言ってるのお前やん。
快速廃止
特急以外以北の無料優等なくせ
南栗橋から北は2両で充分
他に多数
それも携帯とPCで自演して毎日だらだら書いてるのは粘着と言わないのかね。
突っつかれて反論出来ないのは、正論でなくずれてると気づけやボケｗｗ
>>905は快速増やせと一言も言ってないぜ。露骨に言ってるのお前やん。
快速廃止
特急以外以北の無料優等なくせ
南栗橋から北は2両で充分
他に多数
それも携帯とPCで自演して毎日だらだら書いてるのは粘着と言わないのかね。
突っつかれて反論出来ないのは、正論でなくずれてると気づけやボケｗｗ
会社というか、利用客にとってもID:Wray6VUW0みたいな「俺の意見は利用客全体の意見であり総意であり絶対的なんだ」ヅラしている奴は、非常にうざいと思うよ。
>>908
他人を巻き込もうとするとは往生際の悪さにも程がある。
他人を巻き込もうとするとは往生際の悪さにも程がある。
910 ：名無し野電車区：2012/01/04(水) 16:57:08.31 ID:ufyRHd5Q0
久しぶりに来たけど、まだ快速が復活すると思っている奴いるの？
911 ：名無し野電車区：2012/01/04(水) 20:30:11.47 ID:q6wXw3ZtO
快速を大々的に復活させるか、それがいやなら区快を全廃してくれ。
今のような申し訳程度に快速や区快を走らせている中途半端が一番よくない。
大切なのは選択と集中だ。
今のような申し訳程度に快速や区快を走らせている中途半端が一番よくない。
大切なのは選択と集中だ。
913 ：名無し野電車区：2012/01/04(水) 22:00:04.15 ID:q6wXw3ZtO
914 ：名無し野電車区：2012/01/05(木) 03:36:37.12 ID:TrJcCAnX0
>>913
快速系って区間快速を含むの？
快速系って区間快速を含むの？
915 ：名無し野電車区：2012/01/05(木) 07:34:14.59 ID:v3aE5TKDO
916 ：名無し野電車区：2012/01/05(木) 13:01:28.43 ID:BmWBVL3N0
区間快速が６０５０と通勤車交互で、３０分毎（通勤車は新栃木発着）だったらどうだろう。
917 ：名無し野電車区：2012/01/05(木) 13:24:03.43 ID:v3aE5TKDO
>>916
快速が存在せず区間快速が単体で残るならば、いっそ急行にしたほうがいい。
トブコ以北各停、以南優等という点で同じだし。
ところで、その案なら6050のほうも痛勤車の新栃木行きのほうがよい。
新栃木以北のことは考えなくていい。快速がないならふつうの感覚では都心との往来は特急を使うだろう。
特急は使わない！というケチもいるだろうが、それは少数派だし、
そういうケチは途中の乗り換えなど厭わないだろう
快速が存在せず区間快速が単体で残るならば、いっそ急行にしたほうがいい。
トブコ以北各停、以南優等という点で同じだし。
ところで、その案なら6050のほうも痛勤車の新栃木行きのほうがよい。
新栃木以北のことは考えなくていい。快速がないならふつうの感覚では都心との往来は特急を使うだろう。
特急は使わない！というケチもいるだろうが、それは少数派だし、
そういうケチは途中の乗り換えなど厭わないだろう
919 ：名無し野電車区：2012/01/05(木) 13:44:20.40 ID:v3aE5TKDO
>>919
通勤電車感覚で特急に乗れ乗れと散々喚くバブル脳の方ならそんなことくらい厭わないと思いますけどね。
通勤電車感覚で特急に乗れ乗れと散々喚くバブル脳の方ならそんなことくらい厭わないと思いますけどね。
921 ：名無し野電車区：2012/01/05(木) 13:56:12.97 ID:v3aE5TKDO
バブルがはじけても特急に乗るでしょうよ～
貧乏人…よりもケチは別だけど。
貧乏人…よりもケチは別だけど。
トブコ以南から都心へ向かうのは日常。
新鹿沼や下今市から都心へ通勤するなんて単なるバカ。
栃木あたりからでも通勤ならJRを使うだろ。
とにかく以南をもっと便利にすべし。
特急は浅草、業平橋、北千住、春日部、トブコ以降日光・赤城各方面へ。
急行は浅草、業平橋（半直押上）、曳舟、北千住、春日部、トブコ、以降各駅停車で南栗橋・久喜まで。
準急は北千住以南各停、西新井、草加、新越谷以降各駅停車南栗橋・久喜まで。
各停は浅草～竹ノ塚、日比直～トブコ、新越谷～新栃木・館林（太田）の３系統。
これで快速が無くなってスッキリする。
新鹿沼や下今市から都心へ通勤するなんて単なるバカ。
栃木あたりからでも通勤ならJRを使うだろ。
とにかく以南をもっと便利にすべし。
特急は浅草、業平橋、北千住、春日部、トブコ以降日光・赤城各方面へ。
急行は浅草、業平橋（半直押上）、曳舟、北千住、春日部、トブコ、以降各駅停車で南栗橋・久喜まで。
準急は北千住以南各停、西新井、草加、新越谷以降各駅停車南栗橋・久喜まで。
各停は浅草～竹ノ塚、日比直～トブコ、新越谷～新栃木・館林（太田）の３系統。
これで快速が無くなってスッキリする。
923 ：名無し野電車区：2012/01/05(木) 15:55:07.70 ID:BmWBVL3N0
４両編成の割安特急車でも作って、区間快速の代わりに宇都宮線特急を走らせたらどうだろう。
失敗しても350系をかわりに廃車してしまえばいい。
その時は２両３本と４両６本を作り300系と1800系も置き換え、ラッシュ時に北千住まで１０両の特急を運転することもできるんじゃないだろうか。
失敗しても350系をかわりに廃車してしまえばいい。
その時は２両３本と４両６本を作り300系と1800系も置き換え、ラッシュ時に北千住まで１０両の特急を運転することもできるんじゃないだろうか。
924 ：名無し野電車区：2012/01/05(木) 20:22:46.84 ID:/wDCiJus0
乞食にとどめを刺せば、どのようになってもいい。
一体誰と戦っているんだ膿坊主は…
926 ：名無し野電車区：2012/01/05(木) 21:25:19.85 ID:v3aE5TKDO
特急に乗れないくらい貧乏だったら東武線に乗ることすらできんだろ
いや、無人駅間でキセルするか
いや、無人駅間でキセルするか
928 ：名無し野電車区：2012/01/05(木) 21:32:34.80 ID:v3aE5TKDO
いやいや、特急料金すら払えない貧乏人だったら、運賃すら払えまいよ
930 ：名無し野電車区：2012/01/05(木) 21:42:33.68 ID:v3aE5TKDO
皮肉言ってるんだがな(笑)
今更になって「皮肉です」で逃げるのかｗｗｗ
932 ：名無し野電車区：2012/01/05(木) 21:49:09.95 ID:v3aE5TKDO
説明しないと分からないってのはヤバいぞ。
それくらい見抜けよ
それくらい見抜けよ
どこぞの（自称）静岡住民並の、支離滅裂に2本足が生えて歩いているようなお前よりはマシだと思う。
934 ：名無し野電車区：2012/01/06(金) 12:20:56.34 ID:n8dr/XlLO
新栃木以北と都心部での往来で
特急に乗らない客は客にして客にあらずだよ。
そういう客のことは考えなくていい。
特急に乗らない客は途中乗り換えが何回あっても甘んじてくれる。
特急に乗らない客は客にして客にあらずだよ。
そういう客のことは考えなくていい。
特急に乗らない客は途中乗り換えが何回あっても甘んじてくれる。
935 ：名無し野電車区：2012/01/06(金) 12:39:06.14 ID:gBUNcMPc0
まあ栃木～浅草で940円と2040円の差だし、多少の不便はやむを得ないと思うよね。
936 ：名無し野電車区：2012/01/06(金) 12:47:41.80 ID:w76KOz210
東武日光線の場合
都内・埼玉東部⇒栃木以北は普段から鉄道を使っている常連客が多い。
栃木以北⇒都内は普段はマイカーを使っていて年に１度あるかないかのお上りさん。
JR宇都宮線の場合
都内・埼玉南部⇒小山以北は普段から鉄道を使っている常連客が多い。
小山以北⇒都内はJR宇都宮線だけでなく東武宇都宮線沿線からもマイカー利用者集客して通勤需要が多い。
東武日光線の場合利根川以北から都内方面への利便性なんて考えなくていい。
都内・埼玉東部からの日光鬼怒川への観光需要に特化した方がいいね。
都内・埼玉東部⇒栃木以北は普段から鉄道を使っている常連客が多い。
栃木以北⇒都内は普段はマイカーを使っていて年に１度あるかないかのお上りさん。
JR宇都宮線の場合
都内・埼玉南部⇒小山以北は普段から鉄道を使っている常連客が多い。
小山以北⇒都内はJR宇都宮線だけでなく東武宇都宮線沿線からもマイカー利用者集客して通勤需要が多い。
東武日光線の場合利根川以北から都内方面への利便性なんて考えなくていい。
都内・埼玉東部からの日光鬼怒川への観光需要に特化した方がいいね。
937 ：名無し野電車区：2012/01/06(金) 12:53:19.16 ID:vbrem4vZO
東武史上最大の黒歴史でオワコンな板倉東洋大前駅は廃駅でいい。いや、金をかけてでも廃駅にすべきだ。
938 ：名無し野電車区：2012/01/06(金) 19:26:47.83 ID:aCp1e/iG0
>>934>>935
その通り。こんなに料金差があるのなら、ある程度の格差は必要ですね。
>>936
＞栃木以北⇒都内は普段はマイカーを使っていて年に１度あるかないかのお上りさん。
２０９こと鹿沼乞食さんのことですね。
＞東武日光線の場合利根川以北から都内方面への利便性なんて考えなくていい。
都内・埼玉東部からの日光鬼怒川への観光需要に特化した方がいいね。
そのとおり。ふつうの脳ミソをもった経営者なら、誰でもそうしますね。
>>937
駅を維持する費用もバカになりません。東洋大生も都心に移転して
ニュータウンが出来るといっても、こんな田舎ならだんだん乗降客数が
減って赤字が目に見えているので廃駅の可能性も十分ありますね。
その通り。こんなに料金差があるのなら、ある程度の格差は必要ですね。
>>936
＞栃木以北⇒都内は普段はマイカーを使っていて年に１度あるかないかのお上りさん。
２０９こと鹿沼乞食さんのことですね。
＞東武日光線の場合利根川以北から都内方面への利便性なんて考えなくていい。
都内・埼玉東部からの日光鬼怒川への観光需要に特化した方がいいね。
そのとおり。ふつうの脳ミソをもった経営者なら、誰でもそうしますね。
>>937
駅を維持する費用もバカになりません。東洋大生も都心に移転して
ニュータウンが出来るといっても、こんな田舎ならだんだん乗降客数が
減って赤字が目に見えているので廃駅の可能性も十分ありますね。
939 ：名無し野電車区：2012/01/06(金) 19:33:41.47 ID:aCp1e/iG0
>>937
板倉東洋大前駅乗降人員推移
年度 1日平均乗降人員
2000 2,788
2001 3,351
2002 3,774
2003 4,162
2004 4,361
2005 4,288
2006 4,256
2007 4,505
2008 4,580
2009 2,930
2010 3,154
板倉東洋大前駅乗降人員推移
年度 1日平均乗降人員
2000 2,788
2001 3,351
2002 3,774
2003 4,162
2004 4,361
2005 4,288
2006 4,256
2007 4,505
2008 4,580
2009 2,930
2010 3,154
940 ：名無し野電車区：2012/01/06(金) 21:19:43.67 ID:vbrem4vZO
快速削減反対の時も特に板倉地区は激しく噛み付いたし、報復もあるな。
941 ：名無し野電車区：2012/01/06(金) 21:30:06.36 ID:gBUNcMPc0
２００９年に乗降客数が減ったのは国際地域学部が移転したからでしょ。
東洋大は名は通っているし、新入生が入って乗降客数は数年で元の四千人台に戻ると思う。
東洋大は名は通っているし、新入生が入って乗降客数は数年で元の四千人台に戻ると思う。
942 ：名無し野電車区：2012/01/06(金) 21:33:00.64 ID:aCp1e/iG0
>>940
流石の東武でも、お前のような外野の考えた「ぼくのかんがえたさいこうのプラン」を受け入れるほど酔狂じゃないんだよ。
つか、お前のはなんぼカッコ付けたことをいったところで、どう見ても私怨にしか見えないわけだが。何をやられたのかは知らんけど。
お前が一番「俺個人にとってウザイから潰せ、廃止しろ」の図々しい意見ばかり言っている存在じゃないのか？
流石の東武でも、お前のような外野の考えた「ぼくのかんがえたさいこうのプラン」を受け入れるほど酔狂じゃないんだよ。
つか、お前のはなんぼカッコ付けたことをいったところで、どう見ても私怨にしか見えないわけだが。何をやられたのかは知らんけど。
お前が一番「俺個人にとってウザイから潰せ、廃止しろ」の図々しい意見ばかり言っている存在じゃないのか？
944 ：名無し野電車区：2012/01/06(金) 21:41:12.67 ID:gBUNcMPc0
945 ：名無し野電車区：2012/01/06(金) 22:04:41.36 ID:vbrem4vZO
板倉は信号所に格下げすべき。
鹿児島本線の太宰府信号所みたいに、駅間でバカ停して特急を待避すればいい。
鹿児島本線の太宰府信号所みたいに、駅間でバカ停して特急を待避すればいい。
946 ：名無し野電車区：2012/01/06(金) 22:13:19.53 ID:gBUNcMPc0
乗降人員３１５４人以下の駅みんな廃止したら、南栗橋から先栗橋、栃木、新栃木、新鹿沼、東武日光しか残らないっての。
947 ：名無し野電車区：2012/01/06(金) 22:33:35.30 ID:vbrem4vZO
乗降人員だけではない、お荷物列車の反対に盾突いた報いだよ。
948 ：名無し野電車区：2012/01/06(金) 22:39:06.92 ID:gBUNcMPc0
結果的に昼間の快速なくなったんだからいいじゃない。
950 ：名無し野電車区：2012/01/06(金) 22:51:58.89 ID:gBUNcMPc0
下り快速で都心から板倉東洋大に通ってる人もいそうだな。
>>950
もういい加減に気づけよ。
アイツはそもそも「俺はお前を殴るけど、お前は俺を殴るな。殴ったら通報するぞ」を地で行っている奴だぜ。
自分のわがままを押し通すことしか頭にない。いわゆる自己中、その中でも最悪な奴。
もういい加減に気づけよ。
アイツはそもそも「俺はお前を殴るけど、お前は俺を殴るな。殴ったら通報するぞ」を地で行っている奴だぜ。
自分のわがままを押し通すことしか頭にない。いわゆる自己中、その中でも最悪な奴。
952 ：名無し野電車区：2012/01/06(金) 22:59:47.54 ID:gBUNcMPc0
じゃ、無視しようか。
けど、おかげで平日の下り快速に新たな意味を見いだした気がする。
けど、おかげで平日の下り快速に新たな意味を見いだした気がする。
953 ：名無し野電車区：2012/01/07(土) 07:47:45.94 ID:aQdPiCwQO
そろそろ次スレを…。試みたけど無理だったorz
隔離スレが無いと、池沼どもが暴れ狂う
隔離スレが無いと、池沼どもが暴れ狂う
954 ：名無し野電車区：2012/01/07(土) 08:31:52.55 ID:juc6Pg7L0
自分の気に入らない意見を書くだけで池沼とか書く奴こそ池沼だね。
955 ：名無し野電車区：2012/01/07(土) 10:25:26.89 ID:RbyGpQCY0
と、早速池沼が申しておりますw
956 ：名無し野電車区：2012/01/07(土) 10:46:15.58 ID:aQdPiCwQO
>>954
このスレの主旨が理解できない池沼乙
このスレの主旨が理解できない池沼乙
957 ：名無し野電車区：2012/01/08(日) 13:01:29.01 ID:Hf5PD+DT0
お正月のお客が消えて、本来の痰壺に戻ったね。
958 ：名無し野電車区：2012/01/09(月) 13:51:24.76 ID:mrvYMoc40
快速復活の望みがないから２０９さんが逃亡した件を快速復活派の人達はどう思いますか？
959 ：209 ◆209kSi5n5bGx ：2012/01/09(月) 22:14:22.87 ID:sbcl3cN60
ひさしぶりに来てみれば、まだやってるの？
>>919
> 新栃木以北の特急通過駅の利用者が北千住に出るときは、
> 新鹿沼なり栃木なりで特急に乗り換えるだろ？
一般的には、特急に乗るなら最初から新鹿沼なり栃木まで車で送迎してもらう。
つーか、ここに出てるようなこと、もう一年以上前に議論したじゃん。おいらが出てきて
これ以上何を書けばいいの？ >>958
議論として対話しようとしても、まともに会話が成立しないんだもん、このスレに来る
理由なんかなくなるよ。東亜＋板でコテやホロン部と遊んでたほうがずっと面白いよ。
>>919
> 新栃木以北の特急通過駅の利用者が北千住に出るときは、
> 新鹿沼なり栃木なりで特急に乗り換えるだろ？
一般的には、特急に乗るなら最初から新鹿沼なり栃木まで車で送迎してもらう。
つーか、ここに出てるようなこと、もう一年以上前に議論したじゃん。おいらが出てきて
これ以上何を書けばいいの？ >>958
議論として対話しようとしても、まともに会話が成立しないんだもん、このスレに来る
理由なんかなくなるよ。東亜＋板でコテやホロン部と遊んでたほうがずっと面白いよ。
960 ：名無し野電車区：2012/01/10(火) 07:55:51.64 ID:tOZQFgKSO
カヌコジにしてみたら、栃木以北は、特急停車駅まで車で行くから、新鹿沼と下今市以外は廃駅で良いと言うことですね。
961 ：209 ◆209kSi5n5bGx ：2012/01/10(火) 09:18:27.59 ID:vGF8h5S70
>>960
なんで？ 東武日光線は特急しか走ってないわけじゃないのに、なんで新鹿沼と下今市以外は
廃駅にしなきゃいけないの？
ふつうに通勤通学で無人駅の利用もあるのに、なんで東武日光線の利用者は特急しか利用しない
っていう前提になってるの？ こんなことも1年以上前に書いてるのに。
なんで？ 東武日光線は特急しか走ってないわけじゃないのに、なんで新鹿沼と下今市以外は
廃駅にしなきゃいけないの？
ふつうに通勤通学で無人駅の利用もあるのに、なんで東武日光線の利用者は特急しか利用しない
っていう前提になってるの？ こんなことも1年以上前に書いてるのに。
962 ：板倉人：2012/01/10(火) 10:32:50.18 ID:8ToHjj1bO
快速を復活させたらどうせ各停が減便されるから、復活しなくていいよ。
はいはい自称沿線民
964 ：名無し野電車区：2012/01/10(火) 11:14:39.30 ID:UwTMTvlKO
>>959
特急を使うということには変わらない
特急を使うということには変わらない
965 ：名無し野電車区：2012/01/10(火) 20:02:33.77 ID:Nr3JPIUU0
966 ：名無し野電車区：2012/01/10(火) 20:43:23.73 ID:z/lijz0H0
結局、カヌコジは埼玉に引っ越したのは嘘だったんですねｗｗｗ
快速復活の望みが絶望的だから、逃亡したんですねｗｗｗ
快速復活の望みが絶望的だから、逃亡したんですねｗｗｗ
967 ：209 ◆m/iGc6RyDK1d ：2012/01/11(水) 08:35:02.58 ID:2NsY9BQT0
なんだろう、、、、
在日朝鮮人にうそつき呼ばわりされてもなんとも思わない、、、
在日朝鮮人にうそつき呼ばわりされてもなんとも思わない、、、
968 ：209 ◆209kSi5n5bGx ：2012/01/11(水) 08:36:52.67 ID:2NsY9BQT0
あれ、後ろにつけたらフシアナできなかったｗｗ
969 ：p22100-ipngn1102souka.saitama.ocn.ne.jp：2012/01/11(水) 08:37:35.03 ID:2NsY9BQT0
で、だれがうそつきだって？ｗ
970 ：鹿沼人：2012/01/11(水) 10:56:45.65 ID:cUO+24/EO
快速廃止は民意なのですから、一部の乞食が喚いても無駄ですね。
はいはい自称沿線民
>>971
以北民だろ。
以北民だろ。
>>970
フシアナしろ！ｗ
フシアナしろ！ｗ