【3/12分】九州新幹線U062【JRQネット予約不可】
1 ：名無し野電車区：
つばめ。旅する新幹線。
ttp://www.jrkyushu.co.jp/tabisurutsubame/
JR九州 九州新幹線準備室
ttp://kyushushinkansen.com/
九州新幹線「鹿児島ルート」のスレッドです。
前スレ 【みずほ】九州新幹線U061【さくら・つばめ】
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1294484163/l50
ttp://www.jrkyushu.co.jp/tabisurutsubame/
JR九州 九州新幹線準備室
ttp://kyushushinkansen.com/
九州新幹線「鹿児島ルート」のスレッドです。
前スレ 【みずほ】九州新幹線U061【さくら・つばめ】
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1294484163/l50
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2 ：名無し野電車区：2011/02/03(木) 19:30:51 ID:rn3D8pbd0
長崎ルートのスレッドは↓
【通算】開業後の西九州新幹線を語る【２８回】
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1271090384/
関連スレ
JR九州 「ゲキ★ヤス」土日乗り放題きっぷ 2
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/train/1277806585/
【JR九州】INTERCITY KYUSHU Part 45 【特急】
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1295516437/l50
【通算】開業後の西九州新幹線を語る【２８回】
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1271090384/
関連スレ
JR九州 「ゲキ★ヤス」土日乗り放題きっぷ 2
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/train/1277806585/
【JR九州】INTERCITY KYUSHU Part 45 【特急】
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1295516437/l50
3 ：名無し野電車区：2011/02/03(木) 21:47:29 ID:E+nLWM0r0
上津原俊之
4 ：名無し野電車区：2011/02/03(木) 21:51:34 ID:J5L7/YJu0
濱崎浩二
5 ：名無し野電車区：2011/02/03(木) 21:54:25 ID:E+nLWM0r0
6 ：名無し野電車区：2011/02/03(木) 21:58:57 ID:E+nLWM0r0
984 ：名無し野電車区[sage]：2011/02/03(木) 21:02:42 ID:J5L7/YJu0
>>944
ビジホだったらやっぱりＡＶくらいないとなぁ。
母子交尾シリーズなんて流れてたら最高だ。
>>944
ビジホだったらやっぱりＡＶくらいないとなぁ。
母子交尾シリーズなんて流れてたら最高だ。
7 ：名無し野電車区：2011/02/03(木) 22:15:54 ID:E06gPuQg0
1乙
>>1
もうずっと前から
つばめ。旅する新幹線。
ttp://www.jrkyushu.co.jp/tabisurutsubame/
このリンク先が消滅してる
次スレからテンプレの１は
＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊
■JR九州 九州新幹線準備室
ttp://kyushushinkansen.com/
■山陽・九州新幹線 直通列車のご案内
ttp://www.jr-odekake.net/shinkansen/knowledge/sanyo_kyushu/
■「九州！直結！新幹線」
ttp://sanyo-kyushu.jp/
九州新幹線「鹿児島ルート」のスレッドです。
前スレ 【XXXXXX】九州新幹線001【XXXXXX】
http://poti.2ch.net/test/read.cgi/rail/1294484i1j63/
＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊
でいいよ
もうずっと前から
つばめ。旅する新幹線。
ttp://www.jrkyushu.co.jp/tabisurutsubame/
このリンク先が消滅してる
次スレからテンプレの１は
＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊
■JR九州 九州新幹線準備室
ttp://kyushushinkansen.com/
■山陽・九州新幹線 直通列車のご案内
ttp://www.jr-odekake.net/shinkansen/knowledge/sanyo_kyushu/
■「九州！直結！新幹線」
ttp://sanyo-kyushu.jp/
九州新幹線「鹿児島ルート」のスレッドです。
前スレ 【XXXXXX】九州新幹線001【XXXXXX】
http://poti.2ch.net/test/read.cgi/rail/1294484i1j63/
＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊
でいいよ
九州新幹線準備室のHP、利用客が一番知りたい料金や割引きっぷとかの情報が全然網羅されてなくて
今イチ使いづらい。
関連ページにすぐ飛べるようにリンク貼るだけでいいのに。
今イチ使いづらい。
関連ページにすぐ飛べるようにリンク貼るだけでいいのに。
もう「準備」もおわりだろ
本番開始
本番開始
11 ：名無し野電車区：2011/02/04(金) 01:55:41 ID:BWT5vOpo0
乙
人の流れがどうなるか見物だね
人の流れがどうなるか見物だね
山陽←→九州の割引切符について最終的な発表がまだあってないんだがギリギリまで揉めてるのか？
利便性を考慮して「発車直前までに購入」がスタンスのJR九州と
制限をつけて「3日前に購入」としてきたJR西日本との意見が噛み合うことはあるのか
制限をつけて「3日前に購入」としてきたJR西日本との意見が噛み合うことはあるのか
>>13
「特割タイプA」「特割タイプB」「特割タイプC」
は2011年3月27日ご搭乗分より「特割A」「特割B」「特割C」
搭乗日2ヶ月前 9:30～搭乗日前日 ttps://www.ana.co.jp/dom/fare/guide/twtype.html
*2 大阪（伊丹）-熊本/鹿児島線は、2011年3月4日ご搭乗分より適用（3月3日までのご搭乗分は、3日前までにご予約・ご購入が必要です）。
e-早特を、前日まで購入可にしそうだな
で、今度は旅割/先得に対抗する割引って第2段階になる？
「特割タイプA」「特割タイプB」「特割タイプC」
は2011年3月27日ご搭乗分より「特割A」「特割B」「特割C」
搭乗日2ヶ月前 9:30～搭乗日前日 ttps://www.ana.co.jp/dom/fare/guide/twtype.html
*2 大阪（伊丹）-熊本/鹿児島線は、2011年3月4日ご搭乗分より適用（3月3日までのご搭乗分は、3日前までにご予約・ご購入が必要です）。
e-早特を、前日まで購入可にしそうだな
で、今度は旅割/先得に対抗する割引って第2段階になる？
ttps://www.ana.co.jp/dom/promotion/s_kyu-info/
2011.01.25 3月27日搭乗分より「特便割引」が新しくタイプ別の運賃となります！
ttp://www.jal.co.jp/cms/headline/ja/jal_news_backno.html
→リンク先がアクセス地域の最寄空港の表示になるため
ただ、春休みとGWまでは現状で夏休みまでに移行かな
2011.01.25 3月27日搭乗分より「特便割引」が新しくタイプ別の運賃となります！
ttp://www.jal.co.jp/cms/headline/ja/jal_news_backno.html
→リンク先がアクセス地域の最寄空港の表示になるため
ただ、春休みとGWまでは現状で夏休みまでに移行かな
16 ：名無し野電車区：2011/02/04(金) 09:46:07 ID:wHHTU8/W0
3/12下り つばめ323 熊本0607－鹿児島0706（※鹿児島=鹿児島中央）
3/12下り つばめ327 博多0610－八代0714－鹿児島0801（※八代=新八代）
3/12下り さくら401 博多0645－八代0739－鹿児島0827
3/12下り みずほ601 大阪0600－博多0827－(八代0911)－鹿児島0946(※大阪=新大阪)
3/12下り かもめ1 博多0600－長崎0801
3/12下り みどり1 博多0730－佐世保0925
3/12下り きりしま81 国分0649－鹿児島0727
3/12下り きりしま1 宮崎0554－鹿児島0807
3/12下り ひゅうが5 延岡0649－宮崎空港0814
3/12下り にちりん3 小倉0639－宮崎空港1147
3/12下り きりしま3 宮崎0718－鹿児島0924
3/12下り 川内エクスプレス 川内0720－鹿児島0605
3/12下り 指宿のたまて箱1 鹿児島0954－指宿1026
3/12下り 阿蘇ゆるっと博1 熊本1026－宮地1200
3/12下り みどり29 博多2132－佐世保2320
3/12上り つばめ320 船小屋0600－博多0627
3/12上り さくら544 熊本0600－博多0651－大阪0944
3/12上り さくら400 鹿児島0607－八代0654－博多0751
3/12上り みずほ601 鹿児島0658－(八代0905)－博多0817－大阪1044
3/12上り 有明2 熊本0443－博多0610
3/12上り きりしま102 西都城0656－宮崎0800
3/12上り きりしま2 鹿児島0600－宮崎0822
3/12上り みどり4 佐世保0711－博多0904
3/12上り かもめ10 長崎0849－博多1052
3/12上り にちりん24 宮崎空港1719－博多2323
茨城の富山（トミヤマ）はどこにいるｗ？
3/12下り つばめ327 博多0610－八代0714－鹿児島0801（※八代=新八代）
3/12下り さくら401 博多0645－八代0739－鹿児島0827
3/12下り みずほ601 大阪0600－博多0827－(八代0911)－鹿児島0946(※大阪=新大阪)
3/12下り かもめ1 博多0600－長崎0801
3/12下り みどり1 博多0730－佐世保0925
3/12下り きりしま81 国分0649－鹿児島0727
3/12下り きりしま1 宮崎0554－鹿児島0807
3/12下り ひゅうが5 延岡0649－宮崎空港0814
3/12下り にちりん3 小倉0639－宮崎空港1147
3/12下り きりしま3 宮崎0718－鹿児島0924
3/12下り 川内エクスプレス 川内0720－鹿児島0605
3/12下り 指宿のたまて箱1 鹿児島0954－指宿1026
3/12下り 阿蘇ゆるっと博1 熊本1026－宮地1200
3/12下り みどり29 博多2132－佐世保2320
3/12上り つばめ320 船小屋0600－博多0627
3/12上り さくら544 熊本0600－博多0651－大阪0944
3/12上り さくら400 鹿児島0607－八代0654－博多0751
3/12上り みずほ601 鹿児島0658－(八代0905)－博多0817－大阪1044
3/12上り 有明2 熊本0443－博多0610
3/12上り きりしま102 西都城0656－宮崎0800
3/12上り きりしま2 鹿児島0600－宮崎0822
3/12上り みどり4 佐世保0711－博多0904
3/12上り かもめ10 長崎0849－博多1052
3/12上り にちりん24 宮崎空港1719－博多2323
茨城の富山（トミヤマ）はどこにいるｗ？
17 ：名無し野電車区：2011/02/04(金) 11:07:38 ID:BWT5vOpo0
飛行機の時刻表を見たけど特に九州関西で増える飛行機があるわけでもなく
九州内でも増減が見られなかった
九州内でも増減が見られなかった
実際にどれだけの変化があるのか それを見極めた上で改めて運賃面も含めてダイヤ変更するんだろうよ
まずは様子見だ
まずは様子見だ
19 ：名無し野電車区：2011/02/04(金) 12:34:44 ID:dLZESGE0O
ほかに動きがありそうなのは高速バスひのくに号と桜島号か
まあ桜島号は新幹線とすみわけが出来てそうだが
まあ桜島号は新幹線とすみわけが出来てそうだが
貧乏人はバス
>>17
>>15 の上リンク
伊丹-熊本で、年末年始臨時増便がカタチを変えて、4/1-1往復増便してる
まあ大手系の運賃には対抗するが、神戸空港のスカイは2往復ずつ、
伊丹空港の天草エアは1往復だから無視できるんだな
ttp://www.amx.co.jp/fare/index.html#osaka
>>15 の上リンク
伊丹-熊本で、年末年始臨時増便がカタチを変えて、4/1-1往復増便してる
まあ大手系の運賃には対抗するが、神戸空港のスカイは2往復ずつ、
伊丹空港の天草エアは1往復だから無視できるんだな
ttp://www.amx.co.jp/fare/index.html#osaka
開業後の旅行商品(宿泊プラン)を発売します
＞★関西・中国方面の旅行商品では、のぞみ、ひかりを基本とし、追加料金で「さくら」「みずほ」をご利用いただけます
クソワロタ
さくらの山陽区間内での満席対策はまさかの博多乗り換え推奨
追加料金はいくらになるんだろう
リリースには載っていなかった
＞★関西・中国方面の旅行商品では、のぞみ、ひかりを基本とし、追加料金で「さくら」「みずほ」をご利用いただけます
クソワロタ
さくらの山陽区間内での満席対策はまさかの博多乗り換え推奨
追加料金はいくらになるんだろう
リリースには載っていなかった
>>19
熊本市の東部だと熊本駅まで出て新幹線に乗るより高速バス使った方が早いかも。
熊本市の東部だと熊本駅まで出て新幹線に乗るより高速バス使った方が早いかも。
「さくら」弁当を仙台で発見。
仙台駅でE5系はやぶさ弁当vs.九州新幹線さくら弁当
ttp://noriyuki.cocolog-nifty.com/s/2011/02/e5vs-658c.html#more
仙台駅でE5系はやぶさ弁当vs.九州新幹線さくら弁当
ttp://noriyuki.cocolog-nifty.com/s/2011/02/e5vs-658c.html#more
3/12出発の新幹線日本縦断ツアーｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━!!!!
http://www13.jrkyushu.co.jp/newsreleaseweb.nsf/9dd28b8cb8f46cee49256a7d0030d2e6/bd958d7620825c234925782c0058018c/$FILE/%E3%83%91%E3%83%B3%E3%83%95%E3%83%AC%E3%83%83%E3%83%88%EF%BC%88%E3%81%9D%E3%81%AE%EF%BC%92%EF%BC%89.pdf
ってこれ、はやぶさは東京１泊挟んで翌朝か。
http://www13.jrkyushu.co.jp/newsreleaseweb.nsf/9dd28b8cb8f46cee49256a7d0030d2e6/bd958d7620825c234925782c0058018c/$FILE/%E3%83%91%E3%83%B3%E3%83%95%E3%83%AC%E3%83%83%E3%83%88%EF%BC%88%E3%81%9D%E3%81%AE%EF%BC%92%EF%BC%89.pdf
ってこれ、はやぶさは東京１泊挟んで翌朝か。
帰りの便が飛行機ってのもなんだかなーｗ
>>25
真正鉄ヲタばかりを集めようとしているわけではないからね。
真正鉄ヲタばかりを集めようとしているわけではないからね。
熊本市東部の人たちが新幹線に移行する可能性は低いように思えますね
料金、アクセス、所要時間のバランスを考えると「ひのくに」号は安泰ではないですか？
私は別にアンチ西鉄ではなく、もっとも快適に利用できる交通機関を利用するだけです
産交も西鉄も福岡～熊本に関しては何も心配ないでしょう
しかし私の住む柳川では新幹線開通にともなって利用する交通機関に大きな変化が起きそうですね
西鉄もそれをじゅうじゅう承知しているからこそ、柳川～筑後船小屋間の路線を重視しているわけでしょう？
古賀某などという議員などはどうでもよいですが、筑後船小屋が筑後市だけでなく
柳川大川八女といった地域の住民にとって非常にありがたい存在になりそうなのは確かですよ
料金、アクセス、所要時間のバランスを考えると「ひのくに」号は安泰ではないですか？
私は別にアンチ西鉄ではなく、もっとも快適に利用できる交通機関を利用するだけです
産交も西鉄も福岡～熊本に関しては何も心配ないでしょう
しかし私の住む柳川では新幹線開通にともなって利用する交通機関に大きな変化が起きそうですね
西鉄もそれをじゅうじゅう承知しているからこそ、柳川～筑後船小屋間の路線を重視しているわけでしょう？
古賀某などという議員などはどうでもよいですが、筑後船小屋が筑後市だけでなく
柳川大川八女といった地域の住民にとって非常にありがたい存在になりそうなのは確かですよ
29 ：名無し野電車区：2011/02/05(土) 00:10:42 ID:BEtzBUk40
あと35日
＞西鉄もそれをじゅうじゅう承知しているからこそ、柳川～筑後船小屋間の路線を重視しているわけでしょう？
1日9往復ぽっちで「重視」ね。。。。。。。。
1日9往復ぽっちで「重視」ね。。。。。。。。
31 ：名無し野電車区：2011/02/05(土) 00:47:06 ID:Ed12cSjR0
JREえきねっとで、３月１２日分の事前予約受け付けが２月５日５：３０から開始。
えきねっとでは「みずほ」「さくら」は申し込めないから要注意！
ttp://jreast.eki-net.com/guidance/shiteiseki/reserve/train.html
ttp://jreast.eki-net.com/guidance/shiteiseki/reserve/train.html
とりあえず一番列車をえきねっとで申し込んでみた。
本当につばめしか申し込めないんだなｗ
本当につばめしか申し込めないんだなｗ
34 ：名無し野電車区：2011/02/05(土) 05:43:54 ID:Rq64nR200
>>32
実際に申込みしてみましたが、たしかに「つばめ」しか申込みできなかったです。
とりあえず、3/12の博多発１番列車「つばめ327号」を申し込みました。
１分以内に申込み完了しましたが、登録番号の末尾は90番台でした。
早いのか遅いのかわかりませんが、取れているといいなあ～。
実際に申込みしてみましたが、たしかに「つばめ」しか申込みできなかったです。
とりあえず、3/12の博多発１番列車「つばめ327号」を申し込みました。
１分以内に申込み完了しましたが、登録番号の末尾は90番台でした。
早いのか遅いのかわかりませんが、取れているといいなあ～。
35 ：名無し野電車区：2011/02/05(土) 07:54:30 ID:Ed12cSjR0
来週以降の発売日以降も、「みずほ」「さくら」は不可なの？
事前購入登録だけが不可なの？
事前購入登録だけが不可なの？
結局3/5-変わる西の新しいe-5489待ちなのかな
>>37
九州のネット予約でも同様。
ちなみに、九州のネット予約では、3月12日以降の列車予約を
3月4日まではすることができない。3月5日にリニューアルされる。
例外が1つあった。EX予約のe特急券自由席用でみずほ・さくらを利用できる。
3月4日より前に安く購入したい場合、それ以外の選択肢はなさそう。
早く買うのは決済のタイミングを早くしたい場合だけかｗ
九州のネット予約でも同様。
ちなみに、九州のネット予約では、3月12日以降の列車予約を
3月4日まではすることができない。3月5日にリニューアルされる。
例外が1つあった。EX予約のe特急券自由席用でみずほ・さくらを利用できる。
3月4日より前に安く購入したい場合、それ以外の選択肢はなさそう。
早く買うのは決済のタイミングを早くしたい場合だけかｗ
>>40
電話予約は何を想定する？
電話予約は何を想定する？
開業したら、
・新青森－鹿児島中央
・仙台－川内
走破する人はどれだけいるだろうか
・新青森－鹿児島中央
・仙台－川内
走破する人はどれだけいるだろうか
それで札幌まで延伸されたときにまた挑戦するわけか
はやぶさは一部普通車を除いて瞬殺だった模様。
朝の「みずほ」なんかも瞬殺だろうね。
しかし、このネット全盛のご時世にネット予約もできんとは。
朝の「みずほ」なんかも瞬殺だろうね。
しかし、このネット全盛のご時世にネット予約もできんとは。
47 ：名無し野電車区：2011/02/05(土) 11:23:02 ID:w2WkKhKs0
柳川大川の人たちが新幹線に移行する可能性は低いように思えますね
料金、頻度、所要時間のバランスを考えると西鉄特急は安泰ではないですか？
私は別にアンチ船小屋ではなく、もっとも利便性の高い交通機関を利用するだけです
JRも西鉄も福岡～大牟田の在来線に関しては何も心配ないでしょう
しかし私の住む筑後南部では新幹線開通にともなって西鉄・在来線シフトが加速しそうですね
JR・西鉄もそれをじゅうじゅう承知しているからこそ、在来線重視や西鉄電車へのアクセスバスを開設したわけでしょう？
偽柳川人などはどうでもよいですが、筑後船小屋が古賀某だけでなく
土建屋や同和利権にとって非常にありがたい存在になりそうなのは確かですよ
料金、頻度、所要時間のバランスを考えると西鉄特急は安泰ではないですか？
私は別にアンチ船小屋ではなく、もっとも利便性の高い交通機関を利用するだけです
JRも西鉄も福岡～大牟田の在来線に関しては何も心配ないでしょう
しかし私の住む筑後南部では新幹線開通にともなって西鉄・在来線シフトが加速しそうですね
JR・西鉄もそれをじゅうじゅう承知しているからこそ、在来線重視や西鉄電車へのアクセスバスを開設したわけでしょう？
偽柳川人などはどうでもよいですが、筑後船小屋が古賀某だけでなく
土建屋や同和利権にとって非常にありがたい存在になりそうなのは確かですよ
きょうのNHK週間ニュース、来週の主な動きに2/12(土曜日)九州新幹線指定席発売とあった
いよいよ全国ニュースに取り上げる内容となった
いよいよ全国ニュースに取り上げる内容となった
49 ：名無し野電車区：2011/02/05(土) 12:01:27 ID:Wy7MgPiPO
おまいら開業に備えるのもええが葬式金失はしたか？
あれで「在来線重視」といえるかどうかは分からんけどな。
最高速度は下げるし、快速増発たって単に田原坂の仲間が増えるだけだし。
各停の本数を維持したまま快速を増発すれば、確かに在来線重視といえたが。
さすがに快速3本（現行快速1本＋「有明・鈍足リレつば」の代替2本）・普通2本という「ネ申」ダイヤは期待していなかったけど。
最高速度は下げるし、快速増発たって単に田原坂の仲間が増えるだけだし。
各停の本数を維持したまま快速を増発すれば、確かに在来線重視といえたが。
さすがに快速3本（現行快速1本＋「有明・鈍足リレつば」の代替2本）・普通2本という「ネ申」ダイヤは期待していなかったけど。
51 ：名無し野電車区：2011/02/05(土) 13:16:49 ID:OgO5T+NGO
新幹線はフナゴヤ･新大牟田･新玉名…皆田原坂のﾅｶｰﾏｰw
52 ：名無し野電車区：2011/02/05(土) 13:19:41 ID:iAwt3c130
上津原青年が１日１００回乗車すれば停車本数が増えるかもｗ
>>46
＞しかし、このネット全盛のご時世にネット予約もできんとは。
試乗会の倍率をみて、ネット予約開放は時期尚早とみたのであろうｗｗ
3月5日の1ヶ月後は4月5日で、学校の春休みが終わる頃。よく考えたものだと思うｗ
＞しかし、このネット全盛のご時世にネット予約もできんとは。
試乗会の倍率をみて、ネット予約開放は時期尚早とみたのであろうｗｗ
3月5日の1ヶ月後は4月5日で、学校の春休みが終わる頃。よく考えたものだと思うｗ
いまだって新八代に行けば乗れるのになぁ。
ああ・・しくった。
「本命」だからねえ。
「本命」だからねえ。
57 ：名無し野電車区：2011/02/05(土) 14:45:40 ID:h3SFyhps0
濱崎が北。
58 ：名無し野電車区：2011/02/05(土) 14:48:04 ID:2ccpRIys0
三池上津原
59 ：名無し野電車区：2011/02/05(土) 14:51:13 ID:h3SFyhps0
水田濱崎
大牟田市元臨職のホモニート上津原俊えくんに幸多かれ
61 ：名無し野電車区：2011/02/05(土) 15:14:05 ID:h3SFyhps0
ホモニート濱崎浩二くん
三池高卒大牟田市元臨職のホモニート上津原俊えくんに幸多かれ
>>55-56
まぁそうなのかね。
現区間こそもっとも新幹線効果の大きいところで飛躍感がある。
春からの鳥栖～熊本間は駅数・位置的にアレになる感じがするし、
車両だって現のぞみ・つばめと大差は無い。島内路線としても小倉～博多間がずっと前からある。
東北や上越の大宮発着時代よりもマニアックなのが現区間なんだろうからいまこそ
みんなリレつば・有明・つばめに乗っておくといいと思うんだよな。
まぁそうなのかね。
現区間こそもっとも新幹線効果の大きいところで飛躍感がある。
春からの鳥栖～熊本間は駅数・位置的にアレになる感じがするし、
車両だって現のぞみ・つばめと大差は無い。島内路線としても小倉～博多間がずっと前からある。
東北や上越の大宮発着時代よりもマニアックなのが現区間なんだろうからいまこそ
みんなリレつば・有明・つばめに乗っておくといいと思うんだよな。
64 ：名無し野電車区：2011/02/05(土) 15:31:23 ID:h3SFyhps0
船小屋出身大牟田高卒ホモニート濱崎浩二くんに幸あれ
開業！開業！
祝開業！！
祝開業！！
2枚きっぷ7000円ってアピールするの
逆効果じゃないか、高いって
逆効果じゃないか、高いって
68 ： ：2011/02/05(土) 19:27:11 ID:/uzy/WCw0
そういう層は無視。それが新幹線。
>>67
1枚あたり3500円は、在来線特急自由席利用時の通常運賃料金と同レベル。
さらに安くしたけば、九州ネット早特もある。3日前までの購入で3000円。
他地区を見ても、この距離で最安値3000円は通常ありえない。
新幹線特急料金（通常期）が2920円であることを考えると…
やはり大盤振る舞いに見えてしまう。うらやましいよｗ
1枚あたり3500円は、在来線特急自由席利用時の通常運賃料金と同レベル。
さらに安くしたけば、九州ネット早特もある。3日前までの購入で3000円。
他地区を見ても、この距離で最安値3000円は通常ありえない。
新幹線特急料金（通常期）が2920円であることを考えると…
やはり大盤振る舞いに見えてしまう。うらやましいよｗ
16800～17000だろうけどなぁ
新しい九州新幹線2枚きっぷって、自由席の設定しかないの？
距離別に自由席・指定席に分かれるものだと思っていたが･･･
距離別に自由席・指定席に分かれるものだと思っていたが･･･
とりあえずここを見よう
ttp://www.jrkyushu.co.jp/otoku/index.jsp
>>70,>>71
川内については、新幹線2枚きっぷの設定がない。
ネット予約に頼らざるを得なくなるかもしれない。
>>72
発表された設定もあまり多くない。
ttp://www.jrkyushu.co.jp/otoku/index.jsp
>>70,>>71
川内については、新幹線2枚きっぷの設定がない。
ネット予約に頼らざるを得なくなるかもしれない。
>>72
発表された設定もあまり多くない。
川内については福岡市内～鹿児島中央の2枚きっぷをご利用下さいってことだろうな。
>>72
そのかわりネット予約を同額で指定席利用可（早得はもっと割安）にしてる。
http://www.jrkyushu.co.jp/net-yoyaku/index.html
これにより電話予約センターと駅窓口の省力化も同時に行うのが狙い。
そのかわりネット予約を同額で指定席利用可（早得はもっと割安）にしてる。
http://www.jrkyushu.co.jp/net-yoyaku/index.html
これにより電話予約センターと駅窓口の省力化も同時に行うのが狙い。
これまでの2枚きっぷでも自由席用の設定があって、
指定席を取りたい人は指定料金券を買い足せばOKなのは同様だけど、
(新)九州新幹線2枚きっぷは問答無用で全区間自由席用のみ。
指定料金券で指定席に乗れるし、自分はネット予約使うから構わないけど、
JR九州の宣伝方法に違和感を感じたのは自分だけか･･･？
指定席を取りたい人は指定料金券を買い足せばOKなのは同様だけど、
(新)九州新幹線2枚きっぷは問答無用で全区間自由席用のみ。
指定料金券で指定席に乗れるし、自分はネット予約使うから構わないけど、
JR九州の宣伝方法に違和感を感じたのは自分だけか･･･？
>>67
CM見た
博多熊本7000円。
ではなくて一枚あたり3500円を強調したほうが良かったように思える
>>76
2枚きっぷで指定席をセットにすると自由席がガラガラで指定席が満席になる予感
1時間20分だったらいままでも自由席利用がデフォだったような
CM見た
博多熊本7000円。
ではなくて一枚あたり3500円を強調したほうが良かったように思える
>>76
2枚きっぷで指定席をセットにすると自由席がガラガラで指定席が満席になる予感
1時間20分だったらいままでも自由席利用がデフォだったような
>>74
普通に買ったほうが2枚きっぷにするより780円安い。
さらに安くしたければ、ネットきっぷに期待。
>>76
回数券については、東海道山陽新幹線とは逆パターンに見えるが、
九州の場合、指定料金券で指定席が取れるから、自由席主体にしたのかも。
他地区の自由席回数券では、そのパターンは少ない。
ちなみに、ネット誘導は本州3社の流れにあわせたものだと思う。
>>77
直通開始後は、N700で自由席と指定席で設備差ができるから、自由席対応にしたのかも。
800系は設備差がなかったから指定席対応でも問題はなかった。
普通に買ったほうが2枚きっぷにするより780円安い。
さらに安くしたければ、ネットきっぷに期待。
>>76
回数券については、東海道山陽新幹線とは逆パターンに見えるが、
九州の場合、指定料金券で指定席が取れるから、自由席主体にしたのかも。
他地区の自由席回数券では、そのパターンは少ない。
ちなみに、ネット誘導は本州3社の流れにあわせたものだと思う。
>>77
直通開始後は、N700で自由席と指定席で設備差ができるから、自由席対応にしたのかも。
800系は設備差がなかったから指定席対応でも問題はなかった。
値上げは既出として、以下が廃止か？
福岡市内⇔肥後大津
北九州市内⇔久留米
熊本⇔大牟田
長崎⇔佐世保
福岡市内⇔新八代・八代
福岡市内⇔人吉
新八代～新水俣
出 水～川 内
福岡市内～出 水
熊 本～新水俣
福岡市内～川 内
福岡市内～隼人・国分・霧島神宮
熊本～宮崎
特急券回数券は
http://www.jrkyushu.co.jp/otoku/index.jsp#ticket01
に載ってないが存続だよな？
博多⇔直方
博多⇔小倉・門司港又は下曽根
博多⇔佐賀
大分⇔別府
西唐津・唐津⇔天神・博多・東比恵・箱崎宮前・六本松
西唐津・唐津⇔福岡空港・貝塚・福大前
福岡市内⇔肥後大津
北九州市内⇔久留米
熊本⇔大牟田
長崎⇔佐世保
福岡市内⇔新八代・八代
福岡市内⇔人吉
新八代～新水俣
出 水～川 内
福岡市内～出 水
熊 本～新水俣
福岡市内～川 内
福岡市内～隼人・国分・霧島神宮
熊本～宮崎
特急券回数券は
http://www.jrkyushu.co.jp/otoku/index.jsp#ticket01
に載ってないが存続だよな？
博多⇔直方
博多⇔小倉・門司港又は下曽根
博多⇔佐賀
大分⇔別府
西唐津・唐津⇔天神・博多・東比恵・箱崎宮前・六本松
西唐津・唐津⇔福岡空港・貝塚・福大前
てことはつばめ２枚きっぷの常備券も廃札かぁ。
なくなる前に収集せねば。
なくなる前に収集せねば。
◆800系使用列車◆下り①(2011年3月12日以降)
川 内0600→鹿児央0612 つばめ321
博 多0700→熊 本0751 つばめ329
博 多0735→熊 本0826 つばめ331
博 多0751→鹿児央0932 さくら405
博 多0806→鹿児央1004 つばめ333
博 多0840→熊 本0931 つばめ335
博 多0855→鹿児央1035 さくら407
博 多0918→熊 本1009 つばめ337
博 多0939→鹿児央1120 さくら391(3/19､4/29､5/3)
博 多0943→熊 本1041 つばめ339
博 多1020→鹿児央1212 つばめ341
博 多1042→熊 本1133 つばめ343(奇数日)
博 多1118→熊 本1159 さくら301
博 多1148→熊 本1239 つばめ345
博 多1218→熊 本1300 さくら303
博 多1248→熊 本1339 つばめ347
博 多1309→鹿児央1448 さくら415
博 多1314→鹿児央1455 さくら437(3/19､4/29､5/3)
博 多1318→熊 本1359 さくら305(奇数日)
博 多1348→熊 本1439 つばめ349
川 内0600→鹿児央0612 つばめ321
博 多0700→熊 本0751 つばめ329
博 多0735→熊 本0826 つばめ331
博 多0751→鹿児央0932 さくら405
博 多0806→鹿児央1004 つばめ333
博 多0840→熊 本0931 つばめ335
博 多0855→鹿児央1035 さくら407
博 多0918→熊 本1009 つばめ337
博 多0939→鹿児央1120 さくら391(3/19､4/29､5/3)
博 多0943→熊 本1041 つばめ339
博 多1020→鹿児央1212 つばめ341
博 多1042→熊 本1133 つばめ343(奇数日)
博 多1118→熊 本1159 さくら301
博 多1148→熊 本1239 つばめ345
博 多1218→熊 本1300 さくら303
博 多1248→熊 本1339 つばめ347
博 多1309→鹿児央1448 さくら415
博 多1314→鹿児央1455 さくら437(3/19､4/29､5/3)
博 多1318→熊 本1359 さくら305(奇数日)
博 多1348→熊 本1439 つばめ349
◆800系使用列車◆下り②(2011年3月12日以降)
博 多1418→熊 本1501さくら307
博 多1448→熊 本1539 つばめ351
博 多1509→鹿児央1648 さくら419
博 多1519→熊 本1600 さくら309
博 多1548→熊 本1639 つばめ353
博 多1619→熊 本1700 さくら311
博 多1649→熊 本1740 つばめ355
博 多1719→熊 本1801 さくら313
博 多1748→熊 本1839 つばめ357(奇数日)
博 多1809→鹿児央1948 さくら425
博 多1818→熊 本1910 つばめ359
博 多1852→熊 本1944 つばめ361
博 多1922→熊 本2013 つばめ363
博 多1956→熊 本2051 つばめ365
博 多2004→鹿児央2142 さくら429
博 多2022→熊 本2117 つばめ367
博 多2118→熊 本2210 つばめ371
博 多2152→鹿児央2342 つばめ373
博 多2216→熊 本2311 つばめ375
博 多2248→熊 本2339 つばめ377
博 多2331→筑後船2358 つばめ381
博 多1418→熊 本1501さくら307
博 多1448→熊 本1539 つばめ351
博 多1509→鹿児央1648 さくら419
博 多1519→熊 本1600 さくら309
博 多1548→熊 本1639 つばめ353
博 多1619→熊 本1700 さくら311
博 多1649→熊 本1740 つばめ355
博 多1719→熊 本1801 さくら313
博 多1748→熊 本1839 つばめ357(奇数日)
博 多1809→鹿児央1948 さくら425
博 多1818→熊 本1910 つばめ359
博 多1852→熊 本1944 つばめ361
博 多1922→熊 本2013 つばめ363
博 多1956→熊 本2051 つばめ365
博 多2004→鹿児央2142 さくら429
博 多2022→熊 本2117 つばめ367
博 多2118→熊 本2210 つばめ371
博 多2152→鹿児央2342 つばめ373
博 多2216→熊 本2311 つばめ375
博 多2248→熊 本2339 つばめ377
博 多2331→筑後船2358 つばめ381
◆800系使用列車◆上り①(2011年3月12日以降)
筑後船0600→博 多0627 つばめ320
熊 本0626→博 多0717 つばめ322
熊 本0644→博 多0735 つばめ324
鹿児央0607→博 多0751 さくら400
熊 本0712→博 多0803 つばめ326
鹿児央0627→博 多0821 つばめ328
熊 本0747→博 多0838 つばめ330
熊 本0810→博 多0901 つばめ332
熊 本0906→博 多0957 つばめ336
熊 本0942→博 多1024 さくら300(奇数日)
熊 本1004→博 多1055 つばめ338
熊 本1042→博 多1123さくら302
鹿児央0953→博 多1132 さくら408
熊 本1104→博 多1155 つばめ340
熊 本1142→博 多1223 さくら304
鹿児央1053→博 多1232 さくら410
熊 本1204→博 多1255 つばめ342(奇数日)
鹿児央1121→博 多1309 さくら436(5/5)
熊 本1242→博 多1323 さくら306
熊 本1304→博 多1355 つばめ344
筑後船0600→博 多0627 つばめ320
熊 本0626→博 多0717 つばめ322
熊 本0644→博 多0735 つばめ324
鹿児央0607→博 多0751 さくら400
熊 本0712→博 多0803 つばめ326
鹿児央0627→博 多0821 つばめ328
熊 本0747→博 多0838 つばめ330
熊 本0810→博 多0901 つばめ332
熊 本0906→博 多0957 つばめ336
熊 本0942→博 多1024 さくら300(奇数日)
熊 本1004→博 多1055 つばめ338
熊 本1042→博 多1123さくら302
鹿児央0953→博 多1132 さくら408
熊 本1104→博 多1155 つばめ340
熊 本1142→博 多1223 さくら304
鹿児央1053→博 多1232 さくら410
熊 本1204→博 多1255 つばめ342(奇数日)
鹿児央1121→博 多1309 さくら436(5/5)
熊 本1242→博 多1323 さくら306
熊 本1304→博 多1355 つばめ344
◆800系使用列車◆上り②(2011年3月12日以降)
鹿児央1221→博 多1412 さくら438(3/21)
熊 本1342→博 多1423 さくら308
鹿児央1257→博 多1436 さくら414
熊 本1404→博 多1455 つばめ346
熊 本1442→博 多1523 さくら310
熊 本1504→博 多1555 つばめ348
熊 本1542→博 多1623 さくら312
熊 本1605→博 多1656 つばめ350
熊 本1631→博 多1723 つばめ352(奇数日)
鹿児央1557→博 多1736 さくら420
熊 本1704→博 多1755 つばめ354
熊 本1731→博 多1822 つばめ356
熊 本1757→博 多1851 つばめ358
鹿児央1726→博 多1921 つばめ360
熊 本1855→博 多1947 つばめ362
熊 本1916→博 多2007 つばめ364
熊 本1959→博 多2051 つばめ366
鹿児央2003→博 多2144 さくら428
熊 本2113→博 多2205 つばめ370
鹿児央2300→熊 本2359 つばめ376
三月号まで時刻表買うつもりないんで俺得用にコピペしておいた。
連投スマソ。
鹿児央1221→博 多1412 さくら438(3/21)
熊 本1342→博 多1423 さくら308
鹿児央1257→博 多1436 さくら414
熊 本1404→博 多1455 つばめ346
熊 本1442→博 多1523 さくら310
熊 本1504→博 多1555 つばめ348
熊 本1542→博 多1623 さくら312
熊 本1605→博 多1656 つばめ350
熊 本1631→博 多1723 つばめ352(奇数日)
鹿児央1557→博 多1736 さくら420
熊 本1704→博 多1755 つばめ354
熊 本1731→博 多1822 つばめ356
熊 本1757→博 多1851 つばめ358
鹿児央1726→博 多1921 つばめ360
熊 本1855→博 多1947 つばめ362
熊 本1916→博 多2007 つばめ364
熊 本1959→博 多2051 つばめ366
鹿児央2003→博 多2144 さくら428
熊 本2113→博 多2205 つばめ370
鹿児央2300→熊 本2359 つばめ376
三月号まで時刻表買うつもりないんで俺得用にコピペしておいた。
連投スマソ。
> 945 名前：名無し野電車区 投稿日：2011/02/03(木) 01:03:20 ID:S0OULX2x0
> そういや、某サイトで博多～新鳥栖間で速度が上がらない理由について
>
> ○急勾配区間があるため
> ○博多南（或いは博多総合車両基地）と博多との間を走る
> 遅い列車と相互干渉しないように速度をを落とすため
>
> と、もうひとつ理由が考えられるが、『これは書かない方が良いでしょう』
> としている。なんだろう？騒音問題？
>
>
>
> 946 名前：名無し野電車区 投稿日：2011/02/03(木) 02:22:34 ID:gu5q5rQO0
> ヒント：麻生太郎（の親族）
これって結局なんだったんだろ？？
> そういや、某サイトで博多～新鳥栖間で速度が上がらない理由について
>
> ○急勾配区間があるため
> ○博多南（或いは博多総合車両基地）と博多との間を走る
> 遅い列車と相互干渉しないように速度をを落とすため
>
> と、もうひとつ理由が考えられるが、『これは書かない方が良いでしょう』
> としている。なんだろう？騒音問題？
>
>
>
> 946 名前：名無し野電車区 投稿日：2011/02/03(木) 02:22:34 ID:gu5q5rQO0
> ヒント：麻生太郎（の親族）
これって結局なんだったんだろ？？
>>73
新水俣～出水の2枚切符ってなんなんだろう・・・
新水俣～出水の2枚切符ってなんなんだろう・・・
新幹線乗ったことのない子供に2000円で乗らせるために必要
92 ：名無し野電車区：2011/02/06(日) 00:29:41 ID:65oyaDL30
あと34日
のぞみちゃん、ひかりちゃんだけでなく
やはりいたんだね。さくらちゃんとみずほちゃんｗ
さくら・みずほ姉妹も乗ったよ 新幹線の新型車両試乗会
http://www.asahi.com/travel/rail/news/OSK201102050069.html
３月１２日から新大阪―鹿児島中央間を直通運行する山陽・九州新幹線「みずほ」「さくら」の
新型車両の試乗会が５日に開かれ、抽選で選ばれた約２００人が新大阪―岡山間を往復した。
試乗会は２０日まで計４回あり、ＪＲ西日本によると、定員８００人に対して
全都道府県から延べ１４万４７１０人の応募があったという。当選倍率は１８１倍だった。
新型車両は、東海道・山陽新幹線で走るＮ７００系をベースに開発。内装は和風を意識し、
指定席やグリーン車のひじ掛けやテーブルには木材が使用されている。
指定席は通路を挟んで２列ずつ配置し、深いリクライニング機能を持たせた「ゆったり設計」が売りだ。
試乗会には列車と同じ名前の姉妹も。京都府福知山市の越智さくらちゃん（３）とみずほちゃん（２）。
新幹線に乗るのは２人とも初めてといい、座席の上ではしゃいでいた。（小河雅臣）
.
やはりいたんだね。さくらちゃんとみずほちゃんｗ
さくら・みずほ姉妹も乗ったよ 新幹線の新型車両試乗会
http://www.asahi.com/travel/rail/news/OSK201102050069.html
３月１２日から新大阪―鹿児島中央間を直通運行する山陽・九州新幹線「みずほ」「さくら」の
新型車両の試乗会が５日に開かれ、抽選で選ばれた約２００人が新大阪―岡山間を往復した。
試乗会は２０日まで計４回あり、ＪＲ西日本によると、定員８００人に対して
全都道府県から延べ１４万４７１０人の応募があったという。当選倍率は１８１倍だった。
新型車両は、東海道・山陽新幹線で走るＮ７００系をベースに開発。内装は和風を意識し、
指定席やグリーン車のひじ掛けやテーブルには木材が使用されている。
指定席は通路を挟んで２列ずつ配置し、深いリクライニング機能を持たせた「ゆったり設計」が売りだ。
試乗会には列車と同じ名前の姉妹も。京都府福知山市の越智さくらちゃん（３）とみずほちゃん（２）。
新幹線に乗るのは２人とも初めてといい、座席の上ではしゃいでいた。（小河雅臣）
.
94 ：名無し野電車区：2011/02/06(日) 05:46:47 ID:fx1rO1psO
全線開業まで
あと 34 日
あと 34 日
今夜はドライブしてたらN700系がトレーラーで運ばれてるのを見てしまった。
熊本港の近くでだけどびっくりしたわ・・。
熊本港の近くでだけどびっくりしたわ・・。
>>93
「さくら」ちゃんだったら有名人がいるじゃん。女子プロゴルフの賞金女王とかｗ
「さくら」ちゃんだったら有名人がいるじゃん。女子プロゴルフの賞金女王とかｗ
とりあえず、今日、14:30分から新幹線記念番組があるよん
出演者のブログによると、１２月上旬に収録したものみたいですが。ｗ
出演者のブログによると、１２月上旬に収録したものみたいですが。ｗ
>>90
隣駅？
隣駅？
祝全線開業！！九州新幹線・三都物語
2011/02/06 14:30～2011/02/06 15:24（RKBテレビ）
地上デジタル（4）
ドキュメンタリー・ルポタージュ
Gコード 6940254
～まるごと熊本ベスト１０～ スザンヌ＆鳥越俊太郎仰天の熊本(秘)スイーツ水飲み体操で病知らず破壊祭り？ 鳥越俊太郎 スザンヌ はしのえみ
2011/02/06 14:30～2011/02/06 15:24（RKBテレビ）
地上デジタル（4）
ドキュメンタリー・ルポタージュ
Gコード 6940254
～まるごと熊本ベスト１０～ スザンヌ＆鳥越俊太郎仰天の熊本(秘)スイーツ水飲み体操で病知らず破壊祭り？ 鳥越俊太郎 スザンヌ はしのえみ
101 ：名無し野電車区：2011/02/06(日) 12:24:12 ID:65oyaDL30
579 ：さくら姫ヽ(´ー`)ﾉ ◆W.CCSAKURA ：2011/02/06(日) 03:39:39 ID:5HkUAP8+0
, ＿ ﾉ）
γ∞γ~ ＼
| / 从从) ）
ヽ | | l l |〃
｀从ﾊ~ ワノ）つ ｽﾞﾄﾞﾄﾞﾄﾞﾄﾞ…
（ つ＼></
⌒ヽ / ⌒) Y⌒ヽ
人 /＿＿ し ノ⌒ヽ 人
Y⌒ヽ）⌒ヽ し Y⌒ヽ Y ）⌒ヽ
￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
, ＿ ﾉ）
γ∞γ~ ＼
| / 从从) ）
ヽ | | l l |〃
｀从ﾊ~ ワノ）つ ｽﾞﾄﾞﾄﾞﾄﾞﾄﾞ…
（ つ＼></
⌒ヽ / ⌒) Y⌒ヽ
人 /＿＿ し ノ⌒ヽ 人
Y⌒ヽ）⌒ヽ し Y⌒ヽ Y ）⌒ヽ
￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
横峯さくらと福島瑞穂を呼んだらいい
どっちも九州だし
どっちも九州だし
軍板の某護衛艦スレに居たけど、ネーミングネタはどこでも荒れるのな。
み(ryには納得が全くいかないが、我慢の子。
はやぶさは俺が唯一乗車経験がある山陽ブルトレなんで
東夷の盗人根性が許せない。
だがしんぼうしんぼう・・・
み(ryには納得が全くいかないが、我慢の子。
はやぶさは俺が唯一乗車経験がある山陽ブルトレなんで
東夷の盗人根性が許せない。
だがしんぼうしんぼう・・・
104 ：名無し野電車区：2011/02/06(日) 15:55:39 ID:d7d/4hMp0
先日まで
800系新幹線車両が
新大阪まで乗り入れするんだと
思っていたよor2
800系新幹線車両が
新大阪まで乗り入れするんだと
思っていたよor2
>>99
たぶんそうだｗ
たぶんそうだｗ
>>103
軍板住人なら「瑞穂国」の古典的意義も
「隼」がスピードの象徴として帝國陸軍戦闘機の名に用いられた史実も理解できてるだろう？
寝台特急はやぶさが東海道山陽鹿児島の列車名になったのは戦後。
それを命名したのは始発駅のある東京の国鉄本社。
その駅を受け継いだJR東が、同じ東京を始発とする日本最速の新幹線に名前を転用したのはむしろ喜ばしいこと。
東海道随一の特急が戦後に都落ちしたのを一地方ローカルの看板列車に仕立てたJR九州を俺は盗人と思わない。
軍板住人なら「瑞穂国」の古典的意義も
「隼」がスピードの象徴として帝國陸軍戦闘機の名に用いられた史実も理解できてるだろう？
寝台特急はやぶさが東海道山陽鹿児島の列車名になったのは戦後。
それを命名したのは始発駅のある東京の国鉄本社。
その駅を受け継いだJR東が、同じ東京を始発とする日本最速の新幹線に名前を転用したのはむしろ喜ばしいこと。
東海道随一の特急が戦後に都落ちしたのを一地方ローカルの看板列車に仕立てたJR九州を俺は盗人と思わない。
>>106
この話題は膨らまさない方がいいのだろうが、
由緒あるつばめをドローカル化するとは、JRQは何を考えているんだろうか…。
各駅停車ははとかしおじか有明でおｋと、誰でも感じるのでは。
つい苦言を呈したくなる。
この板で書き込むのは久々なんで、住人諸氏には既出すぎてウザいだろうが勘弁してちょんまげ。
ま、収益力は整備新幹線の中でピカイチだから、そっち方面は安泰だろな。成功は間違いなし。
そんな中の一抹の侘しさが残念だｗ
この話題は膨らまさない方がいいのだろうが、
由緒あるつばめをドローカル化するとは、JRQは何を考えているんだろうか…。
各駅停車ははとかしおじか有明でおｋと、誰でも感じるのでは。
つい苦言を呈したくなる。
この板で書き込むのは久々なんで、住人諸氏には既出すぎてウザいだろうが勘弁してちょんまげ。
ま、収益力は整備新幹線の中でピカイチだから、そっち方面は安泰だろな。成功は間違いなし。
そんな中の一抹の侘しさが残念だｗ
「つばめ」は何らかの形で山陽直通してくれれば・・とは思っている。
開業の順序が新八代～鹿児島中央が先だった事情があるから
そこで最初のJR九州の新幹線に看板列車として「つばめ」と付けたかったのは理解出来る。
問題は、そこから全線開業でも島内限定（それも各停のみ）に限ってしまったのはどうかと思うが、
心情的には最初の一行ということ。
>>107
素人（俺も実は鉄じゃなく素人だがw）でも知ってる「つばめ」の名を消したことが
そもそも何を考えているのだろう？と思う。
開業の順序が新八代～鹿児島中央が先だった事情があるから
そこで最初のJR九州の新幹線に看板列車として「つばめ」と付けたかったのは理解出来る。
問題は、そこから全線開業でも島内限定（それも各停のみ）に限ってしまったのはどうかと思うが、
心情的には最初の一行ということ。
>>107
素人（俺も実は鉄じゃなく素人だがw）でも知ってる「つばめ」の名を消したことが
そもそも何を考えているのだろう？と思う。
↑思うだけか？
>>110
開業してない以上断定はできないでしょ。
開業してない以上断定はできないでしょ。
3/12分つばめ327号はJR東日本のえきねっとですでに満席状態。
>>114
運賃計算ぶち切りというか、新幹線料金計算ぶち切りね。
運賃計算ぶち切りというか、新幹線料金計算ぶち切りね。
時刻表見て思ったんだけど、
つばめと小倉－博多間のこだまって統合できないのかな？
効率悪いなって思ったよ
来年あたりそうなりそうな気はするけどね
つばめと小倉－博多間のこだまって統合できないのかな？
効率悪いなって思ったよ
来年あたりそうなりそうな気はするけどね
鹿児島方面へは小倉から新幹線に乗りたい
800系の8両化って計画にある？
それにしても北九州～熊本の2枚きっぷ、
小倉～博多が在来線なのは仕方ないとはいえ笑えない
現状の小倉～博多を新幹線で、博多～熊本をRつばめ使うのと時間的に
たいして変わらないんじゃないか
小倉～博多が在来線なのは仕方ないとはいえ笑えない
現状の小倉～博多を新幹線で、博多～熊本をRつばめ使うのと時間的に
たいして変わらないんじゃないか
>>120
逆にそれより時間かかりそうな気がする。
逆にそれより時間かかりそうな気がする。
122 ：名無し野電車区：2011/02/07(月) 00:25:30 ID:pVydu2u20
あと33日
>>102
「さくら」繋がりで“さくら(桜)”庭ななみも仲間に入れて下さい。
「さくら」繋がりで“さくら(桜)”庭ななみも仲間に入れて下さい。
>>120
あ～なるほど。西がその切符販売してたんだ。
西の切符だと小倉～博多17分、博多～熊本73分で合計90分、8,080円。
Qの切符だと、小倉～博多40分、博多～熊本34分で74分、9,400円。
一応最速列車だけを合わせると速くなるけど、
下のほうが現実味の無い組み合わせなんだよね。やっぱり微妙かなぁ？
あ～なるほど。西がその切符販売してたんだ。
西の切符だと小倉～博多17分、博多～熊本73分で合計90分、8,080円。
Qの切符だと、小倉～博多40分、博多～熊本34分で74分、9,400円。
一応最速列車だけを合わせると速くなるけど、
下のほうが現実味の無い組み合わせなんだよね。やっぱり微妙かなぁ？
直通便少ないから出来るだけ分断の方向で
っていう。便利なのは正規料金でとか
直通列車が増え、客は・・・の状況になったら
何か考えてくれ・・・そうもないか？ｗ
っていう。便利なのは正規料金でとか
直通列車が増え、客は・・・の状況になったら
何か考えてくれ・・・そうもないか？ｗ
127 ：名無し野電車区：2011/02/07(月) 15:35:05 ID:6vVavwmsO
一昨日、近くの駅で｢俺の分は試乗会当たったが嫁と息子の分は外れた！！どうにかしろ！俺だけ乗っても意味ないだろ、上に掛け合え｣とごねるオヤジを見た
一組二人のペアで当選するもんじゃないの？試乗会ってw
嫁と子供が乗れないなら一人もんに譲って
自分も嫁と子供同様に我慢すればいいのに
自分も嫁と子供同様に我慢すればいいのに
>93
その話題が出てくると嫌でも 禾重木寸 の娘たちを思い出してまうww
その話題が出てくると嫌でも 禾重木寸 の娘たちを思い出してまうww
132 ：名無し野電車区：2011/02/07(月) 22:30:22 ID:eoaIqGea0
来年は、のぞみも２０周年。当時東京駅の出発式に出席したのぞみちゃんも、
大きくなったろうなあｗ スレチスマソorz
大きくなったろうなあｗ スレチスマソorz
133 ：名無し野電車区：2011/02/08(火) 00:07:15 ID:v1J4Tzv+0
あと32日
もう一匹子供作ってつばめちゃんにしろ。
>>132
東海のウテシになったんじゃなかったっけ？？
東海のウテシになったんじゃなかったっけ？？
136 ：名無し野電車区：2011/02/08(火) 01:38:38 ID:bLC+ibUZ0
>>135
その後どうなった？
ひかり・のぞみさん入社 2007年4月2日
ＪＲ東海の入社式が２日、名古屋市内で行われ、東海道新幹線の列車と同じ名前をもつ和田光（ひかり）さん、望（のぞみ）さんの双子の姉妹が新入社員として出席した。２人は２０歳で、１日で民営化２０周年を迎えた同社と年齢まで一緒。念願かなっての入社という。
神奈川県出身の和田さん姉妹は、同じ東洋英和女学院短期大学を３月に卒業し、同社の運輸プロフェッショナル職として採用された。
望さんが生まれたときには「のぞみ号」は誕生しておらず、名前が重なったのは偶然という。１９９２年ののぞみ号開業式には姉妹で参列し、望さんがテープカットしてデビューを祝った。
２人は２カ月間の研修の後、駅員や乗務員などに振り分けられ、現場に配属される。
その後どうなった？
ひかり・のぞみさん入社 2007年4月2日
ＪＲ東海の入社式が２日、名古屋市内で行われ、東海道新幹線の列車と同じ名前をもつ和田光（ひかり）さん、望（のぞみ）さんの双子の姉妹が新入社員として出席した。２人は２０歳で、１日で民営化２０周年を迎えた同社と年齢まで一緒。念願かなっての入社という。
神奈川県出身の和田さん姉妹は、同じ東洋英和女学院短期大学を３月に卒業し、同社の運輸プロフェッショナル職として採用された。
望さんが生まれたときには「のぞみ号」は誕生しておらず、名前が重なったのは偶然という。１９９２年ののぞみ号開業式には姉妹で参列し、望さんがテープカットしてデビューを祝った。
２人は２カ月間の研修の後、駅員や乗務員などに振り分けられ、現場に配属される。
指定席料金、有料に 九州新幹線全線開業で小倉～博多間の特例廃止
まあこれは仕方ないね
139 ：名無し野電車区：2011/02/08(火) 10:13:31 ID:tSAqP8V20
>>140
おねてぃとか懐かし杉
おねてぃとか懐かし杉
142 ：名無し野電車区：2011/02/08(火) 13:24:30 ID:3LsZ+/2s0
只今、博多総合車両所にU007編成滞在中。
定期・臨時検査の研修か？
144 ：名無し野電車区：2011/02/08(火) 14:04:39 ID:3LsZ+/2s0
西の乗務員の研修かも？？
145 ：名無し野電車区：2011/02/08(火) 15:17:44 ID:vgU+z45wO
俺も子供には上からかもめ・みどり・ハウステンボスって付ける予定。
まあ結婚の予定すらないけど。
まあ結婚の予定すらないけど。
みずほレディ
｢ご乗車ありがとうございます、只今から乗車券･新幹線特急券を拝見させていただきます｣
どさくさ紛れで、みずほレディの手を握る奴居るだろうな･･･
｢ご乗車ありがとうございます、只今から乗車券･新幹線特急券を拝見させていただきます｣
どさくさ紛れで、みずほレディの手を握る奴居るだろうな･･･
147 ：名無し野電車区：2011/02/08(火) 16:43:05 ID:uVCmO1c50
>>139
自分自身が高校時代野球部に所属し、惜しくも甲子園にいけなかった人。
彼は治さんっていうんだけど、息子さんに甲治って名付け、甲子園に行く夢を託した。
その子は今少年野球チームにいる。
これも聞いたときはちょっと引いたよ。
自分自身が高校時代野球部に所属し、惜しくも甲子園にいけなかった人。
彼は治さんっていうんだけど、息子さんに甲治って名付け、甲子園に行く夢を託した。
その子は今少年野球チームにいる。
これも聞いたときはちょっと引いたよ。
阪神ファンだからって息子に甲子園って付けたドアホよりはいいじゃないか
>>146
みずほさくらのグリーン席って今のリレーつばめみたいに客室乗務員が改札担当？
みずほさくらのグリーン席って今のリレーつばめみたいに客室乗務員が改札担当？
150 ：名無し野電車区：2011/02/08(火) 17:31:39 ID:Gqjx6Rqm0
水戸肛門ファンは、偕楽園って名前付けるのかな？スレチスマソｗ
｢みずほ｣より、ひらがな４文字でも｢すいせい｣のが良かったような気がしなくもない
まあ決まったもんは仕方ないし、１ヶ月後の開業を楽しみにしよう
まあ決まったもんは仕方ないし、１ヶ月後の開業を楽しみにしよう
やはり開業から半年が各都市の勝負だな
実績が無いとこには増便も無いだろうし
実績が無いとこには増便も無いだろうし
>145
とりあえずインコでも飼って名前を。
とりあえずインコでも飼って名前を。
156 ：名無し野電車区：2011/02/08(火) 20:45:23 ID:BNSoTclC0
みなさん、2/12(土)の朝は「みどりの窓口」に並ぶんですか？
私は「つばめ327号」ねらいなんですが、やっぱり激戦になるのでしょうか・・。
「みずほ」の１番列車も激戦になりそうですね。
私は「つばめ327号」ねらいなんですが、やっぱり激戦になるのでしょうか・・。
「みずほ」の１番列車も激戦になりそうですね。
157 ：名無し野電車区：2011/02/08(火) 21:18:35 ID:S5/RGesp0
>>156
つばめ327号はえきネットの事前予約で既に満席では・・・？
つばめ327号はえきネットの事前予約で既に満席では・・・？
>>145
ハウステンボスと名付けられた末っ子は如何育つだろう…
ハウステンボスと名付けられた末っ子は如何育つだろう…
>>145
途中から別れて育てられるのか・・・・・・｡･ﾟ･(ﾉ∀`)･ﾟ･｡
途中から別れて育てられるのか・・・・・・｡･ﾟ･(ﾉ∀`)･ﾟ･｡
160 ：名無し野電車区：2011/02/08(火) 22:09:20 ID:Gqjx6Rqm0
>>１５６
また、先週の新青森に並んでたキモヲタみたいなのが、テレビに映るんだろうなあｗ
また、先週の新青森に並んでたキモヲタみたいなのが、テレビに映るんだろうなあｗ
>>157
えきねっとの事前予約がほぼ全滅してたりしてｗ
えきねっとの事前予約がほぼ全滅してたりしてｗ
>>158
三つ子。播種日、天、保住。
三つ子。播種日、天、保住。
>>145
「かもめ」「みどり」の次は「出島」「弓張」だろう普通は…
「かもめ」「みどり」の次は「出島」「弓張」だろう普通は…
いよいよ今度の土曜日に指定券発売開始か。
中央駅からさくら550号、のぞみ指定席で東京、
東京観光してその夜北斗星ロイヤルで札幌まで目指します。
帰りは、はまなすB寝台、はやぶさグリーン車、のぞみグリーン車、
大阪で一泊してみずほ601号指定席で鹿児島に帰ります。
高校の卒業旅行を兼ねて日本一周してきます
のぞみ以外は結構厳しいかな～?
頑張って切符ゲットしてもらいたいです。
中央駅からさくら550号、のぞみ指定席で東京、
東京観光してその夜北斗星ロイヤルで札幌まで目指します。
帰りは、はまなすB寝台、はやぶさグリーン車、のぞみグリーン車、
大阪で一泊してみずほ601号指定席で鹿児島に帰ります。
高校の卒業旅行を兼ねて日本一周してきます
のぞみ以外は結構厳しいかな～?
頑張って切符ゲットしてもらいたいです。
>>148
おっと、ダンカンの悪口はそこまでだ
おっと、ダンカンの悪口はそこまでだ
167 ：名無し野電車区：2011/02/09(水) 00:05:16 ID:PVBLlFDJ0
旅行好きの素人ですが最近鉄道が好きになりつつあります。
４月～５月の週末、新大阪から鹿児島中央行きに乗りたいのですが
予約は難関でしょうか？
あと、博多から鹿児島中央の間のお薦めの駅弁を教えて下さい
４月～５月の週末、新大阪から鹿児島中央行きに乗りたいのですが
予約は難関でしょうか？
あと、博多から鹿児島中央の間のお薦めの駅弁を教えて下さい
>>168週末はさすがに厳しいと思います。
私お勧めの駅弁は、鳥栖の「しゅうまい弁当」ですね。
かしわ飯も入って、しゅうまいが5個入って税込み850円です。
博多駅構内の駅弁屋でも買えましたが大阪からですよね?
乗務員さんに頼めば調達してくれるかもしれません。
話はガラリと変わりますけど、
明後日11日「リレツバとつばめ」
最終便の10時は瞬殺になりそうですかね?
私お勧めの駅弁は、鳥栖の「しゅうまい弁当」ですね。
かしわ飯も入って、しゅうまいが5個入って税込み850円です。
博多駅構内の駅弁屋でも買えましたが大阪からですよね?
乗務員さんに頼めば調達してくれるかもしれません。
話はガラリと変わりますけど、
明後日11日「リレツバとつばめ」
最終便の10時は瞬殺になりそうですかね?
最終便の10時←×
最終便の10時打ち←○
最終便の10時打ち←○
どうせ乗るならみずほに乗りたいな
174 ：名無し野電車区：2011/02/09(水) 04:08:09 ID:1pnaX/Q7O
新幹線開業したら京都行ってみよう。
みずほ乗りたいね。
みずほ乗りたいね。
スレ違いだったらごめん、
東北「はやぶさ」の初日始発のグラクラは40万近くまで
値がいったそうだ。
転売はどうにかならないもんかなぁ。
>>171やはり瞬殺濃厚ですか。
それに明後日は祝日だし徹夜組みがいそうだな。
東北「はやぶさ」の初日始発のグラクラは40万近くまで
値がいったそうだ。
転売はどうにかならないもんかなぁ。
>>171やはり瞬殺濃厚ですか。
それに明後日は祝日だし徹夜組みがいそうだな。
> 徹夜組みがいそうだな。
てつやぐみみ？
てつやぐみみ？
>>127
どこぞの国の奴らの芸風に見えるんだが・・・
どこぞの国の奴らの芸風に見えるんだが・・・
178 ：名無し野電車区：2011/02/09(水) 20:53:30 ID:GynQgyiB0
>>177
残念ながら日本人の民度も下がっていてな
残念ながら日本人の民度も下がっていてな
179 ：名無しでGO!：2011/02/09(水) 21:11:57 ID:Ycx6m5Mc0
>>176
必ず、窓口に割り当てがあるチケット(記念キップ、オレカ、劇場チケット類）と違って
マルスの場合は、仮に一番に並んだととしても１００％購入できる保障はない。
よって、徹夜する意味がないと思うが？？
必ず、窓口に割り当てがあるチケット(記念キップ、オレカ、劇場チケット類）と違って
マルスの場合は、仮に一番に並んだととしても１００％購入できる保障はない。
よって、徹夜する意味がないと思うが？？
>>179
確かに席数少なそうだから1番に並んでも取れない確率は高いね
確かに席数少なそうだから1番に並んでも取れない確率は高いね
181 ：名無しでGO!：2011/02/09(水) 22:09:21 ID:M5Pul8YE0
のぞみは黄色、ひかりは赤色。ではフルカラーLEDでいう、みずほとつばめは何色？
みずほ・オレンジ
さくら・赤紫
つばめ…、みどり？
さくら・赤紫
つばめ…、みどり？
JR九州全線乗り放題3日で36000円らしいね。
ちょっと高いな。
ちょっと高いな。
みずほがオレンジ、さくらがピンク、つばめがライトブルーだよ
のぞみ、ひかり、こだまを基本にしてるっぽいね
のぞみ、ひかり、こだまを基本にしてるっぽいね
全通まで30日!
リレーつばめ廃止まで29日!
リレーつばめ廃止まで29日!
>>184
基本的な疑問で申し訳ないんだけど、山陽直通の新幹線って
列車愛称を分ける必要って有ったの？
直通便は「のぞみ」「ひかり」「こだま」で、九州島内完結便だけ
「さくら」「つばめ」の愛称で問題なかったと思うんだけど。
東海道と山陽直通便も愛称分けてないしねえ。
基本的な疑問で申し訳ないんだけど、山陽直通の新幹線って
列車愛称を分ける必要って有ったの？
直通便は「のぞみ」「ひかり」「こだま」で、九州島内完結便だけ
「さくら」「つばめ」の愛称で問題なかったと思うんだけど。
東海道と山陽直通便も愛称分けてないしねえ。
そのへんの私鉄の列車がちょこっと乗り入れるのとは話しが違う。
新天地に乗り入れるんだから、新しい列車名にするのが普通。
東海道、山陽は「乗り入れてる」っていうイメージだけど、九州は「足を延ばしてる」って感覚に近いと思う。
あと新しい愛称だと覚えやすくてＰＲに便利だし、
のぞみが鹿児島に乗り入れるとか言っちゃうと東京から乗れるもんだと勘違いされることもある
新天地に乗り入れるんだから、新しい列車名にするのが普通。
東海道、山陽は「乗り入れてる」っていうイメージだけど、九州は「足を延ばしてる」って感覚に近いと思う。
あと新しい愛称だと覚えやすくてＰＲに便利だし、
のぞみが鹿児島に乗り入れるとか言っちゃうと東京から乗れるもんだと勘違いされることもある
>>187
そういう点で言えば、山陽内の「こだま」も改名した方がいい。
＊＊ 候補 ＊＊
①「とも」．．．．．． 関門海峡の「早鞆の瀬戸」、広島県福山市の景勝地「鞆の浦」などにちなむ。
②「せと」．．．．．．瀬戸内海より（寝台列車と同名なので×か？）
③「しおじ」．．．．． 瀬戸内海の「海流の流れる道」にちなむ。（岡山－松山の特急「しおかぜ」と間違われやすいので×か？）
④「つばめ」．．．．山陽新幹線区間の各停にも使用するようにする。
そういう点で言えば、山陽内の「こだま」も改名した方がいい。
＊＊ 候補 ＊＊
①「とも」．．．．．． 関門海峡の「早鞆の瀬戸」、広島県福山市の景勝地「鞆の浦」などにちなむ。
②「せと」．．．．．．瀬戸内海より（寝台列車と同名なので×か？）
③「しおじ」．．．．． 瀬戸内海の「海流の流れる道」にちなむ。（岡山－松山の特急「しおかぜ」と間違われやすいので×か？）
④「つばめ」．．．．山陽新幹線区間の各停にも使用するようにする。
日本の新幹線の列車番号
東海道･山陽･九州新幹線 A
東北新幹線 B
上越新幹線 C
北陸(長野)新幹線 E
秋田･山形新幹線 M
こんな感じかな･･･
Dが無いのは｢ディーゼル｣と勘違いするため
東海道･山陽･九州新幹線 A
東北新幹線 B
上越新幹線 C
北陸(長野)新幹線 E
秋田･山形新幹線 M
こんな感じかな･･･
Dが無いのは｢ディーゼル｣と勘違いするため
試乗会は駅ビル入居企業関係者向け、沿線自治体関係者、招待客向けにも開催しているんだね
コネがある香具師が裏山鹿
コネがある香具師が裏山鹿
明日来月10分の10時打ちは注目ですね。
新幹線、リレーつばめの上下最終便、
指宿発なのでらの最終便、
485系きりしまの最終便。
果たしてどの便が先に完売なるか見物です!
新幹線、リレーつばめの上下最終便、
指宿発なのでらの最終便、
485系きりしまの最終便。
果たしてどの便が先に完売なるか見物です!
来月ついに九州新幹線全線開通だけど、これで熊本駅の高架化工事の進捗度も上がるのかな？
今までは毎時３本の特急が通ってたからホームの本数もかなりの数が必要だったけど、
新幹線が開通すると鹿児島線は毎時２本の普通列車or快速＋朝晩の特急有明１往復だけで済むから、
ホームの本数は２つくらい削っても問題ないだろうし
んで、大分駅みたく端っこから順に高架化していくんだろうね
今までは毎時３本の特急が通ってたからホームの本数もかなりの数が必要だったけど、
新幹線が開通すると鹿児島線は毎時２本の普通列車or快速＋朝晩の特急有明１往復だけで済むから、
ホームの本数は２つくらい削っても問題ないだろうし
んで、大分駅みたく端っこから順に高架化していくんだろうね
指定とれなくても自由があるからなんとかなるな
九州行くなら、新幹線。「のぞみ＆九州新幹線」早特往復きっぷの発売について
ttp://jr-central.co.jp/news/release/nws000675.html
・おねだん（大人お一人様）：
名古屋→熊本 ３７，４００円（お得額：▲４，１６０円）
名古屋→鹿児島中央 ４３，４００円（お得額：▲４，４４０円）
ttp://jr-central.co.jp/news/release/nws000675.html
・おねだん（大人お一人様）：
名古屋→熊本 ３７，４００円（お得額：▲４，１６０円）
名古屋→鹿児島中央 ４３，４００円（お得額：▲４，４４０円）
>>192
それも当初から計算済みなんじゃないの？ 予定では２０１６年完成だっけ？
それも当初から計算済みなんじゃないの？ 予定では２０１６年完成だっけ？
「みずほ」「さくら」生ビールと焼酎飲めます
http://www.yomiuri.co.jp/national/news/20110210-OYT1T00717.htm
九州新幹線鹿児島ルート全線開業に伴い、新大阪―鹿児島中央間を結ぶ「みずほ」「さくら」で、ＪＲ西日本は、生ビールと焼酎の販売を解禁する。
ＪＲ西日本は「乗車時間が４時間前後と長い分、快適に過ごしてもらうため、こだわりの一杯を提供したい」としている。
生ビールを提供するのは山陽新幹線区間（新大阪―博多）で、同社は必要な飲食店業許可を新たに取得する。車内に専用の冷蔵・洗浄設備を設け、特注のサーバーを用意、夕方以降に販売する予定だ。鹿児島産の芋焼酎で、新幹線開業を記念した「さくらの風」も車内販売する。
ピンクのスカーフを着用した専属の「さくらクルー」が販売を担当。「お客さまが退屈しないように」と竹細工や馬刺し、九州各地の焼酎など月ごとにテーマを決め、特産品を販売するワゴンの導入も計画している。
（2011年2月10日15時12分 読売新聞）
http://www.yomiuri.co.jp/national/news/20110210-OYT1T00717.htm
九州新幹線鹿児島ルート全線開業に伴い、新大阪―鹿児島中央間を結ぶ「みずほ」「さくら」で、ＪＲ西日本は、生ビールと焼酎の販売を解禁する。
ＪＲ西日本は「乗車時間が４時間前後と長い分、快適に過ごしてもらうため、こだわりの一杯を提供したい」としている。
生ビールを提供するのは山陽新幹線区間（新大阪―博多）で、同社は必要な飲食店業許可を新たに取得する。車内に専用の冷蔵・洗浄設備を設け、特注のサーバーを用意、夕方以降に販売する予定だ。鹿児島産の芋焼酎で、新幹線開業を記念した「さくらの風」も車内販売する。
ピンクのスカーフを着用した専属の「さくらクルー」が販売を担当。「お客さまが退屈しないように」と竹細工や馬刺し、九州各地の焼酎など月ごとにテーマを決め、特産品を販売するワゴンの導入も計画している。
（2011年2月10日15時12分 読売新聞）
延長されたコロプラきっぷで新幹線に乗り放題。
36,000円で自動改札も通れるようになるらしい。
36,000円で自動改札も通れるようになるらしい。
198 ：名無し野電車区：2011/02/10(木) 22:40:46 ID:SF7fqM+W0
ジェイアール九州バス・福岡-宮崎線「たいよう号」
熊本駅は駅の規模もっと小さくてもいいよね
新幹線のおかげで特急の数は激減だし、鈍行は鹿児島線も豊肥線も１時間あたり２本程度
それに特急入れても、豊肥線×２、鹿児島本線×４で十分事足りる
でも計画だと８番線くらいまでつくりそうな勢いだよね
新幹線のおかげで特急の数は激減だし、鈍行は鹿児島線も豊肥線も１時間あたり２本程度
それに特急入れても、豊肥線×２、鹿児島本線×４で十分事足りる
でも計画だと８番線くらいまでつくりそうな勢いだよね
200 ：名無し野電車区：2011/02/10(木) 23:00:12 ID:BnpqU+pM0
201 ：名無し野電車区：2011/02/10(木) 23:36:14 ID:NfqlL80U0
大阪市内で開通日の乗車券をお求めの方へ
当日朝は森之宮界隈で不発弾処理作業が行われるのであしからず
当日朝は森之宮界隈で不発弾処理作業が行われるのであしからず
202 ：名無し野電車区：2011/02/11(金) 00:28:47 ID:tTqNP42t0
あと29日
203 ：名無し野電車区：2011/02/11(金) 02:04:00 ID:wThVkf2X0
イベントがあるときは東京にも顔出しそうだな。
204 ：名無し野電車区：2011/02/11(金) 02:59:15 ID:un85+GX90
鹿児島中央駅から１日に２本くらいは東京行きの新幹線があってもいいと思う。
205 ：名無し野電車区：2011/02/11(金) 03:58:02 ID:EwqPRH5eO
表定速度ではみずほとのぞみとどっちが速いの？
206 ：名無し野電車区：2011/02/11(金) 04:07:40 ID:3W5EWnK00
こんなトンネルだらけの新幹線に
乗りたい気持ちが解からない。
乗りたい気持ちが解からない。
207 ：名無し野電車区：2011/02/11(金) 04:14:08 ID:EwqPRH5eO
なかにはトンネル好きもいるかと思われる。
うちの子はトンネル好きだが、何か？
209 ：名無し野電車区：2011/02/11(金) 08:02:38 ID:tLxVFkBg0
ＣＭに出てる運転士は本物？(※山口以西限定質問)
TVとかほとんど観ませんが
>>200
そうなのか。ということは、福井駅に近い構造になるのかな？
それにしても新幹線は熊本までの本数がかなり多くてビックリした
でも各停は熊本まで所要時間ほぼ１時間かぁ…料金的にはみずほに乗らないと元取れなさそうだ
そうなのか。ということは、福井駅に近い構造になるのかな？
それにしても新幹線は熊本までの本数がかなり多くてビックリした
でも各停は熊本まで所要時間ほぼ１時間かぁ…料金的にはみずほに乗らないと元取れなさそうだ
来月11日のリレーつばめ67、70号は瞬殺でしたorz
213 ：名無し野電車区：2011/02/11(金) 10:18:58 ID:tcfIBHMp0
新大阪直通は鹿児島中央と１本しか変わらんしな。
各駅ばっか多くても、結局使えない
各駅ばっか多くても、結局使えない
自由席はゲロ混み必至かな
215 ：名無し野電車区：2011/02/11(金) 10:26:14 ID:dDYAVNAp0
リレーつばめ100号も売り切れだったのかな？
本当のリレーつばめ最終列車は熊本行きだからね。
本当のリレーつばめ最終列車は熊本行きだからね。
216 ：しぇんしぇ～：2011/02/11(金) 10:59:30 ID:X4ylJbm6O
3/11つばめ70号→リレーつばめ70号（鹿児島中央→博多）今取りました。全然楽勝でしたよ。熊本からリレーつばめ70号だけを取ろうとするとダメ。
217 ：名無し野電車区：2011/02/11(金) 11:51:59 ID:mbgTyrve0
いよいよ明日だな。ま、はやぶさみたいなことはないか。
こちら関西住みだが、全線開業後の旅行会社のＪＲアクセス付き宿泊の新料金が
出たので見ると、通常期で新大阪直通さくら・みずほを使うと片道につき+2,000円だと！
こんなんだったらレールスターで博多乗換にするわもう。
ふざけとるわどっちかの（どっちもか？）ＪＲ・・
こちら関西住みだが、全線開業後の旅行会社のＪＲアクセス付き宿泊の新料金が
出たので見ると、通常期で新大阪直通さくら・みずほを使うと片道につき+2,000円だと！
こんなんだったらレールスターで博多乗換にするわもう。
ふざけとるわどっちかの（どっちもか？）ＪＲ・・
儲けさせてもらいまっせ
九州新幹線筑後船小屋駅出来るけど、もちろん自動改札はあるだろうな
使い方を知らない人も居るかも･･･
使い方を知らない人も居るかも･･･
220 ：名無しでGO!：2011/02/11(金) 13:53:45 ID:28MwjERs0
221 ：名無し野電車区：2011/02/11(金) 14:05:14 ID:omVyoJfm0
222 ：名無し野電車区：2011/02/11(金) 14:09:19 ID:bWaF5dPx0
指定席が少ない分
2番列車も瞬殺かもな
2番列車も瞬殺かもな
>>221
まあ前回は1番列車2本だったけど
今回は鹿児島発1本、熊本発2本、船小屋駅発1本 博多発1本
でみずほやさくらの1番列車もあるから3秒ということはないと思うけど
グリーン車は無理だろうな（笑）
まあ前回は1番列車2本だったけど
今回は鹿児島発1本、熊本発2本、船小屋駅発1本 博多発1本
でみずほやさくらの1番列車もあるから3秒ということはないと思うけど
グリーン車は無理だろうな（笑）
224 ：名無し野電車区：2011/02/11(金) 14:52:41 ID:eGWhzo/VO
熊本市電を撮影してたら、新青森発の一番電車に乗ってたヲタクがいた。こいつりんかい線やごめん・なはり線、新八代開業の一番列車にも乗ってたけど物好きだな。
きっといい年して独身だろう
きっといい年して独身だろう
上から目線、嫌なやつだな
熱くなってるヤツを揶揄するのが楽しいのか
熱くなってるヤツを揶揄するのが楽しいのか
久留米－新鳥栖間の乗車だけでＧ車使う奴とか現れるかな？
227 ：名無し野電車区：2011/02/11(金) 15:29:13 ID:Og3ZC96C0
>>217
系列のtis日旅?
系列のtis日旅?
229 ：名無し野電車区：2011/02/11(金) 17:05:01 ID:RxP8rI8OO
鹿児島中央駅にすでに何人か並んでたけど、ようやるね
今だに地元駅には発売枠があると思っている香具師がいるんだな
金と時間の余裕があったら、稚内駅で鹿児島中央駅発新大阪行き｢さくら｣初列車の10時打ちを頼んでみたかったわｗ
金と時間の余裕があったら、稚内駅で鹿児島中央駅発新大阪行き｢さくら｣初列車の10時打ちを頼んでみたかったわｗ
今朝、博多駅にマスコミ関係者や招待客を集めた先行試乗会が行われたもよう
報道向け試乗会か
260km/hまで3分と出てたが実際はもう少し早いんだろうな
260km/hまで3分と出てたが実際はもう少し早いんだろうな
233 ：名無し野電車区：2011/02/11(金) 18:33:49 ID:E2w5TYVRO
青森開業時にはチケットを買う→ネットにアップしたりコピーする→即払い戻し と言う困った鉄オタクが数人いたんだと
あと開業日以降当分在来線の方に行き新幹線がこないと騒ぐ老人共が出そう
あと開業日以降当分在来線の方に行き新幹線がこないと騒ぐ老人共が出そう
234 ：名無し野電車区：2011/02/11(金) 18:41:06 ID:dDYAVNAp0
鹿児島中央駅に並んでいる人、今朝の9時からだそうだ。
確実にとれる保証はないのに。
確実にとれる保証はないのに。
235 ：名無し野電車区：2011/02/11(金) 18:47:12 ID:/TrslKcK0
>>234
きっと開通初日の「鹿児島中央」駅で発行した特急券が欲しいんだろうな。
きっと開通初日の「鹿児島中央」駅で発行した特急券が欲しいんだろうな。
>>235
じゃ、当日自由席買えばいいじゃん
じゃ、当日自由席買えばいいじゃん
237 ：名無し野電車区：2011/02/11(金) 19:10:50 ID:kNddvPrAO
車名、番号、時刻入らんだろが
238 ：名無し野電車区：2011/02/11(金) 19:23:51 ID:E2w5TYVRO
>>234 全国一斉に東京の端末で管理だったよな。
だから早く並んでも意味はない
だから早く並んでも意味はない
オレは下呂駅で並ぼうっと
これからもお世話になる旅行会社さま用に多数の座席を用意しているので個人の皆さん悪しからず ＠ＪＲ九州
241 ：名無し野電車区：2011/02/11(金) 20:04:07 ID:wXE8sj8ZO
242 ：名無し野電車区：2011/02/11(金) 20:34:00 ID:b2GXlCBg0
明日は「ゲットォ～～！」や「ウワァ～～～ン！」のカキコがまた多いだろう
なあｗ 品川では旧２５３ＮＥＸ仕様の日光・きぬがわ号の車両展示会も
あるしorz ニュースでまた、新青森のヲタが映りそうだ・・・
なあｗ 品川では旧２５３ＮＥＸ仕様の日光・きぬがわ号の車両展示会も
あるしorz ニュースでまた、新青森のヲタが映りそうだ・・・
244 ：217：2011/02/11(金) 21:01:36 ID:mbgTyrve0
自分が最初に見たのは日旅。
あとでＪＴＢのも見たが、こちらは降車駅によって片道+2,000円～3,000円。
小倉乗換大分行きのように「直通さくら・みずほ」を山陽線内だけ利用しても同様に取る。
レールスターが完全あぼーんしてもこんな殿様商売が続くようならマジ勘弁ションベンだわ。
あとでＪＴＢのも見たが、こちらは降車駅によって片道+2,000円～3,000円。
小倉乗換大分行きのように「直通さくら・みずほ」を山陽線内だけ利用しても同様に取る。
レールスターが完全あぼーんしてもこんな殿様商売が続くようならマジ勘弁ションベンだわ。
ナイスゴーイングカードの復活きた!
新幹線は3割引きのままで、
スタンプが満点でも新幹線グリーン車は乗れないみたい。
新幹線は3割引きのままで、
スタンプが満点でも新幹線グリーン車は乗れないみたい。
246 ：名無し野電車区：2011/02/11(金) 21:38:23 ID:5Pk8Gy/P0
今日、熊総でピカピカのR10を目撃した
(そのあと本線に上っていった）
JR九州分のN700は全車準備完了でOK?
(そのあと本線に上っていった）
JR九州分のN700は全車準備完了でOK?
>>245
復活じゃなくて直通後の特典の設定だけ。新規申し込みはできない。
復活じゃなくて直通後の特典の設定だけ。新規申し込みはできない。
248 ：名無し野電車区：2011/02/11(金) 21:42:02 ID:+yrG+jhQO
いっそ新青森で3/12の切符買う物好きはいないのかな？ｗ
249 ：名無し野電車区：2011/02/11(金) 22:05:41 ID:Mzm6aTDq0
またおまいらが7年前みたいに3秒で売り切れにさせるのか
そして奥に乗れなくなりますたっと出品とｗ
251 ：名無し野電車区：2011/02/11(金) 22:46:51 ID:eGWhzo/VO
俺は宗太郎でとる
>>251
あの石ころが発券やってくれるのか？ｗｗｗ
あの石ころが発券やってくれるのか？ｗｗｗ
>>252
そうだ。
そうだ。
254 ：名無し野電車区：2011/02/11(金) 23:54:51 ID:MnzjSA2TO
仕事終了後
大分市内へ明日の切符買うべく並び場所を探してるが既に幾つかの駅では並んでいる
とりあえず誰もならんでない鶴崎駅で並らぼうかと
大分市内へ明日の切符買うべく並び場所を探してるが既に幾つかの駅では並んでいる
とりあえず誰もならんでない鶴崎駅で並らぼうかと
255 ：名無し野電車区：2011/02/12(土) 00:02:08 ID:tTqNP42t0
あと28日
256 ：名無し野電車区：2011/02/12(土) 00:27:46 ID:6twjXBlv0
鹿児島中央駅のみどりの窓口で1番乗りで並んでた夫婦がインタビューされてた。
「娘の名前がみずほなので・・・・娘に『絶対にみずほに乗って乗って！』と・・・」だそうだ。
オレの脳内で勝手に幼女の設定がなされ、「乗って乗って！」とピョンピョンはねてる姿が再生されてたｗ
勝手に微笑ましい光景を想像して和んだｗ
「娘の名前がみずほなので・・・・娘に『絶対にみずほに乗って乗って！』と・・・」だそうだ。
オレの脳内で勝手に幼女の設定がなされ、「乗って乗って！」とピョンピョンはねてる姿が再生されてたｗ
勝手に微笑ましい光景を想像して和んだｗ
>>256
「1番列車じゃないとダメなんですぅ～」
「1番列車じゃないとダメなんですぅ～」
258 ：名無しでGO!：2011/02/12(土) 01:09:46 ID:n3NTaYwM0
因みに俺はさくら554号の指定かグリーンを狙ってるけど、
厳しいかな?
厳しいかな?
>>257
そんなみずほ幼女はやめてくれｗ
そんなみずほ幼女はやめてくれｗ
それにしても来月の今頃このスレは歓喜状態なんだろうな。
月日がたつのも早いもんだ。
月日がたつのも早いもんだ。
直通さくら・みずほも九州管内入った途端4ヶ国語か、日本語と英語だけでいいべ
【社会】同じ車内なのに…新大阪－鹿児島中央直通新幹線の車内放送、JR西管内では韓国語中国語なし 混乱を招きそうだ
http://raicho.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1297423504/
【社会】同じ車内なのに…新大阪－鹿児島中央直通新幹線の車内放送、JR西管内では韓国語中国語なし 混乱を招きそうだ
http://raicho.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1297423504/
263 ：名無し野電車区：2011/02/12(土) 02:24:45 ID:2KatvazlO
みずほ601号、すでに2両半ハザ抜かれてるね。
何で抜かれているかわかる？
「一番列車」求め鉄道ファン並ぶ 博多駅 九州新幹線
http://www.nishinippon.co.jp/nnp/item/226225
九州新幹線鹿児島ルートが全線開通する３月１２日に乗車する指定券を手に入れようと、
福岡市博多区のＪＲ博多駅では１１日夜、翌日の前売り開始を待つ鉄道ファンらが列をつくった。
防寒着を準備し、同日午後８時半から並んだという福岡県志免町の郵便局員大塚慎也さん（２６）は
「博多から新玉名まで九州新幹線の一番列車に乗り、熊本県玉名市の実家に帰りたい」と話した。
全線開通日の指定券は１カ月前の１２日午前１０時に全国の「みどりの窓口」などで一斉に発売される。
人気の高い始発の「一番列車」は発売直後に売り切れが予想される。
全通日には上下計１３７本の列車が運行される。指定席は計３万１１８２席（グリーン席含む）。
http://www.nishinippon.co.jp/nnp/item/226225
九州新幹線鹿児島ルートが全線開通する３月１２日に乗車する指定券を手に入れようと、
福岡市博多区のＪＲ博多駅では１１日夜、翌日の前売り開始を待つ鉄道ファンらが列をつくった。
防寒着を準備し、同日午後８時半から並んだという福岡県志免町の郵便局員大塚慎也さん（２６）は
「博多から新玉名まで九州新幹線の一番列車に乗り、熊本県玉名市の実家に帰りたい」と話した。
全線開通日の指定券は１カ月前の１２日午前１０時に全国の「みどりの窓口」などで一斉に発売される。
人気の高い始発の「一番列車」は発売直後に売り切れが予想される。
全通日には上下計１３７本の列車が運行される。指定席は計３万１１８２席（グリーン席含む）。
臨時列車スレの米450kg氏みたいに、
瞬殺列車をズバズバ取る人も居るんだよな
何かコツがあるはずなんだが…
瞬殺列車をズバズバ取る人も居るんだよな
何かコツがあるはずなんだが…
267 ：名無し野電車区：2011/02/12(土) 05:32:17 ID:7SDPRRoOO
某ターミナル駅で集団戦術にて一番列車の切符を買う鉄ヲタの話
○人気はさくら544→みずほ601→さくら400→つばめ327→みずほ600
○転売ヤーは東北新幹線の新青森開業の際に大被害を被ったので今回は大きな動きはない模様
(一番列車が多いので旨味がない)
○人気はさくら544→みずほ601→さくら400→つばめ327→みずほ600
○転売ヤーは東北新幹線の新青森開業の際に大被害を被ったので今回は大きな動きはない模様
(一番列車が多いので旨味がない)
さくらはえきネットで取れないから
まさに１０時打ち勝負
熊本、鹿児島一発目は転売ヤーが狙って当然
まさに１０時打ち勝負
熊本、鹿児島一発目は転売ヤーが狙って当然
269 ：名無し野電車区：2011/02/12(土) 06:33:49 ID:2KatvazlO
>>264 いつも使うリセにあるマルスで空席みてもらった。
>>264
団体向けじゃないか？ どんな列車でもあること。
団体向けじゃないか？ どんな列車でもあること。
271 ：名無し野電車区：2011/02/12(土) 06:47:23 ID:hLZCPoAsO
>>262
日帝野郎乙！
日帝野郎乙！
よく考えたらはやぶさと違って
自由席あるから１０時で取れなくても
自由席に並べばいいって話で…
ならば徹夜まで指定取るのはあまり意味が無いかもな
自由席あるから１０時で取れなくても
自由席に並べばいいって話で…
ならば徹夜まで指定取るのはあまり意味が無いかもな
ネット予約不可ってあるけどJR駅いかなきゃだめなんですか？
274 ：名無し野電車区：2011/02/12(土) 08:51:43 ID:cRk3Bvyz0
開業フィーバーが過ぎ去ってから
まったり新大阪～熊本のさくら指定席に乗るわ
これからもずっと走り続けるのになんで初日に必死に乗ろうとするんだろうなｗ
まったり新大阪～熊本のさくら指定席に乗るわ
これからもずっと走り続けるのになんで初日に必死に乗ろうとするんだろうなｗ
>>273
10時まで待てばいいんじゃない
10時まで待てばいいんじゃない
>>272
単に乗りたいだけであれば、それが現実的な対応。
>>273
さくら・みずほは駅に行くか電話予約するか。3月12日分は、今さらどうにもならないと思うｗ
ネット予約について、えきねっとでつばめを予約できるのが唯一らしい。
さくら・みずほがネット予約できるのは3月5日から。
ちなみに、ネットで安く買いたければ、JQカードかJ-WESTカードを持つ必要がある。
単に乗りたいだけであれば、それが現実的な対応。
>>273
さくら・みずほは駅に行くか電話予約するか。3月12日分は、今さらどうにもならないと思うｗ
ネット予約について、えきねっとでつばめを予約できるのが唯一らしい。
さくら・みずほがネット予約できるのは3月5日から。
ちなみに、ネットで安く買いたければ、JQカードかJ-WESTカードを持つ必要がある。
278 ：名無し野電車区：2011/02/12(土) 09:24:27 ID:7SDPRRoOO
>>277
少なくとも福岡市近郊のマルスがある駅はどこも人が並んでいる
少なくとも福岡市近郊のマルスがある駅はどこも人が並んでいる
279 ：名無し野電車区：2011/02/12(土) 09:31:00 ID:hLZCPoAsO
北陸からこんにちは。福岡駅で九州新幹線狙いと思われる人が2名並んでいます。
マルスって最大数の14枚って入力するとエラーでやすいのか...
14枚→14枚もエラー出るらしいし...
14枚→14枚もエラー出るらしいし...
281 ：名無し野電車区：2011/02/12(土) 09:36:14 ID:hLZCPoAsO
こうどなじょうほうせんでつね
あと少し
284 ：名無し野電車区：2011/02/12(土) 09:55:20 ID:msJ1j4pT0
しゃああああああああああああああきたああああああああああああああああああああ
286 ：名無し野電車区：2011/02/12(土) 10:02:00 ID:cRrROHEqO
きたわ
287 ：名無し野電車区：2011/02/12(土) 10:07:08 ID:cRrROHEqO
とれた
288 ：名無し野電車区：2011/02/12(土) 10:09:52 ID:rUS9iydsO
10:02でみずほ601無理だった
若手駅員ェ…＠名古屋
自由席に賭けるか…orz
若手駅員ェ…＠名古屋
自由席に賭けるか…orz
写メうｐ
290 ：名無し野電車区：2011/02/12(土) 10:12:43 ID:oYcjPRPxO
４席取れた！早速Yahoo!転売じゃ w
おまいら高値で買ってくれ！
おまいら高値で買ってくれ！
291 ：名無し野電車区：2011/02/12(土) 10:12:54 ID:hLZCPoAsO
熊本駅で一番に並んだのに取れないと詰め寄るブタヲタがいる！駅長を呼べと怒鳴ってる！
292 ：名無し野電車区：2011/02/12(土) 10:13:34 ID:cRrROHEqO
熊本～博多とれたよ
>>290
消え失せろクズ
消え失せろクズ
294 ：名無し野電車区：2011/02/12(土) 10:14:23 ID:rUS9iydsO
295 ：名無し野電車区：2011/02/12(土) 10:14:52 ID:Hnnihdp+O
みずほ601は舜殺！第二希望のみずほ603が取れたのでそれで行きます。
熊本駅で一番に並んだ人は昨日夕方6時半位からって今ニュースで言ってたな
50人以上は並んだみたいだ
50人以上は並んだみたいだ
297 ：名無し野電車区：2011/02/12(土) 10:16:15 ID:rUS9iydsO
とれなくてもはやぶさと違って自由席あるんだから
それに賭けたらええやん
まあ確かにグレードは違うが…
あほやなー
それに賭けたらええやん
まあ確かにグレードは違うが…
あほやなー
最寄り駅で狙ったがあえなく玉砕
299 ：名無し野電車区：2011/02/12(土) 10:17:33 ID:hLZCPoAsO
リニアの一番列車も今から名古屋駅で並んだほうがいいかな？
301 ：名無し野電車区：2011/02/12(土) 10:19:19 ID:rUS9iydsO
名古屋は人大杉で並び直されて作戦失敗だった
つばめ327ゲット
小さい駅だったけど駅員さんみんな「奇跡だ」と喜んでくれた
ちなみに1分もしないうちに完売だとか
小さい駅だったけど駅員さんみんな「奇跡だ」と喜んでくれた
ちなみに1分もしないうちに完売だとか
TNCで新幹線開業企画コーナーで薩摩弁講座までやってるｗ
304 ：名無し野電車区：2011/02/12(土) 10:21:33 ID:c6R2mxx9O
>>301
さすがは終わり名古屋
さすがは終わり名古屋
>295
オレも601号がだめで、603号が取れた。
ネット予約できないので便利悪い。
オレも601号がだめで、603号が取れた。
ネット予約できないので便利悪い。
306 ：名無し野電車区：2011/02/12(土) 10:23:07 ID:rUS9iydsO
しゃーないな
日本シリーズはチケット取れたんだけどな
記念マナカも買えたんだけどな
ここ一番で勝負に勝てないのはまるで阪神だな
日本シリーズはチケット取れたんだけどな
記念マナカも買えたんだけどな
ここ一番で勝負に勝てないのはまるで阪神だな
えきねっと事前予約利用者のレスに期待ｗ
308 ：名無し野電車区：2011/02/12(土) 10:27:57 ID:8XeXadM5O
中途半端なさくらが取れました。
Ｎ７００なのでよしとします。
Ｎ７００なのでよしとします。
309 ：名無し野電車区：2011/02/12(土) 10:28:43 ID:ReHSpurzO
えきねっとは、つばめのみしか対応してないから、余り利用した人いないのではないか。
310 ：名無し野電車区：2011/02/12(土) 10:29:09 ID:rUS9iydsO
２番じゃダメ
１番列車こそ至高
１番列車こそ至高
津田沼駅で3時半から待ってたけど、みずほ６０１号取れなかった。。。
312 ：名無し野電車区：2011/02/12(土) 10:32:12 ID:hLZCPoAsO
で、信号トラブルで始発から運転見合わせ、っと。
313 ：名無し野電車区：2011/02/12(土) 10:33:39 ID:NfHfb/zxO
博多駅～熊本駅通路側だが取れたしええわあ(笑)
一番列車とかって騒がしくて好きじゃない
数ヵ月後、住民の足として定着して、車内が静かになったときに行きたい
数ヵ月後、住民の足として定着して、車内が静かになったときに行きたい
315 ：名無し野電車区：2011/02/12(土) 10:38:11 ID:O6nAwl0i0
新規開業区間、下りの場合進行方向左側がいい?
316 ：名無しでGO!：2011/02/12(土) 10:39:49 ID:n3NTaYwM0
つばめ３２７号 ２名
えきねっと と １０時打ちで両方取れた。
どうしよう。 えきねっと分が不要に。
関西なので、3/1 18解禁で、とりあえず東（熱海or塩尻）まで引き取りにいくか。
えきねっと と １０時打ちで両方取れた。
どうしよう。 えきねっと分が不要に。
関西なので、3/1 18解禁で、とりあえず東（熱海or塩尻）まで引き取りにいくか。
とれなかったがキャンセルが結構でそうな気がするんでサイババとにらめっこする
318 ：名無し野電車区：2011/02/12(土) 10:44:22 ID:8TvVrZ12O
さくら543をとったやつはいないのか
在東京なので、ＪＲ九州の予約センターに電話。
午後の熊本→博多のさくらを買いました。
九州のコールセンターのお姉さん、親切ですね。
午後の熊本→博多のさくらを買いました。
九州のコールセンターのお姉さん、親切ですね。
320 ：名無し野電車区：2011/02/12(土) 10:52:33 ID:2KatvazlO
もうダフオクに３２７号ロザ出てるわ。 何だコイツ
みずほ601号、区間区切ったら空いてるな。
博多→熊本が☓だけど、それ以外は区間区切れば空いてる。
博多→熊本が☓だけど、それ以外は区間区切れば空いてる。
無能は並んでも取れないだろ
323 ：名無し野電車区：2011/02/12(土) 11:05:44 ID:EBPs3Ztm0
産経によると鹿児島中央発の一番列車が3秒で完売だってさ。
下りが取りやすいんかな
客室乗務員の居ないロザなんて意味なし
つばめ３２７はハザで充分
つばめ３２７はハザで充分
みずほ、さくらのサイババ列車予約コードの頭2桁なに？
九州だから余裕だろと思ったら意外と難しかった
332 ：名無し野電車区：2011/02/12(土) 11:50:39 ID:DuNLUEI60
みずほ６０１
新大阪→新神戸ならグリーンあり。
新神戸から乗るなら、新大阪から乗れよな、一般野郎が
新大阪→新神戸ならグリーンあり。
新神戸から乗るなら、新大阪から乗れよな、一般野郎が
333 ：名無し野電車区：2011/02/12(土) 11:52:48 ID:DuNLUEI60
暇人どもがTVニュースにうつったwww末吉くんwww
ニュースみたがあの子供の将来がなんか心配になった
目つきがやべぇｗｗ
目つきがやべぇｗｗ
熊本→鹿児島中央なら結構空いてるが意味ないかｗ
337 ：名無し野電車区：2011/02/12(土) 12:10:23 ID:cRrROHEqO
熊本～博多は売り切れたかね
今NHK福岡で流れたニュースでのインタ主>>265の人でしょ
341 ：名無しでGO!：2011/02/12(土) 12:32:13 ID:n3NTaYwM0
ＮＨＫニュースより
みずほ601号 １５秒
つばめ327号 ２５秒 で完売。
みずほ は予想通りだが、つばめはそれより良くもったもんだ。
えきねっと組も参戦し、数秒でアウトと予想していたが。
みずほ601号 １５秒
つばめ327号 ２５秒 で完売。
みずほ は予想通りだが、つばめはそれより良くもったもんだ。
えきねっと組も参戦し、数秒でアウトと予想していたが。
人それぞれだからなそういうのはｗ
自由席が阿鼻叫喚になりそうだｗ
みずほ601号ゲット!!区間は博多から鹿児島中央間です。取れなかったらさくら401号にする予定でした。本当に楽しみです。新しいチャイムが聴ける九州車だったら最高です。
サイババで博多→熊本見たら
800系使用の列車はほとんどが空席多数か
新下関始発のさくらは博多からの乗車がほとんどみたいだな
800系使用の列車はほとんどが空席多数か
新下関始発のさくらは博多からの乗車がほとんどみたいだな
346 ：名無し野電車区：2011/02/12(土) 13:46:28 ID:dhda36cvO
みずほ603取ったがな
定期持ちなので、開業日は自由席に埋もれつつ乗ってみる
神奈川県内の駅に今朝4時に並び、第一希望さくら544、第二希望つばめ320で申込書を出したけど、さすがに誰も並んでなかった。
そろそろ引き取りに行くけど、今サイババ見たら、船小屋始発のつばめ320が余裕で○だったから、一番列車そのものは確保成功しているみたいだな。
そろそろ引き取りに行くけど、今サイババ見たら、船小屋始発のつばめ320が余裕で○だったから、一番列車そのものは確保成功しているみたいだな。
やったあああああああああああああああああああああああああ
みずほのグリーンとにちりんのデラックスグリーン取れたあああああああああああああああ
みずほのグリーンとにちりんのデラックスグリーン取れたあああああああああああああああ
転売するのか？チンカス。
はあ？何でしなきゃいけないんだ？
２１歳のカミさんとの新婚旅行の邪魔すんな、ボケェ
２１歳のカミさんとの新婚旅行の邪魔すんな、ボケェ
352 ：名無し野電車区：2011/02/12(土) 14:02:29 ID:P7yFJu510
本物の転売ヤーならこんなとこ書き込むより
オクにUPしたモノの入札状況確認してた方が楽しいんじゃね？
オクにUPしたモノの入札状況確認してた方が楽しいんじゃね？
353 ：名無し野電車区：2011/02/12(土) 14:02:43 ID:hLZCPoAsO
川内エクスプレス初日の指定券は満席？
博多～熊本みたいな区間で指定取る奴いい加減にしろって思う。
そこで1席指定取ってしまうと、新大阪や新神戸や岡山や広島や小倉から乗る客が取れないだろうが。
ＪＲからしても、そんな人で座席が占領されてしまったら売上ダウンだよ。
そこで1席指定取ってしまうと、新大阪や新神戸や岡山や広島や小倉から乗る客が取れないだろうが。
ＪＲからしても、そんな人で座席が占領されてしまったら売上ダウンだよ。
355 ：名無し野電車区：2011/02/12(土) 14:08:21 ID:bH/kl+inO
みずほ600号なら取れた
356 ：名無し野電車区：2011/02/12(土) 14:19:50 ID:H24cQ/ev0
yahooのFNN動画ニュース見たんだけど、博多駅で切符買った少年が新幹線の紙袋もらってたけど、記念品？
一番列車の切符よりそっちの方が気になる。博多駅で買うともらえるのか？
一番列車の切符よりそっちの方が気になる。博多駅で買うともらえるのか？
358 ：名無し野電車区：2011/02/12(土) 15:13:14 ID:JnSjpd900
キャンセル待ちしとく
359 ：名無し野電車区：2011/02/12(土) 15:34:26 ID:2Lq2GOyEO
1週待てば快適に乗れるのに頭悪いな
スカイマークの熊本、鹿児島の倍以上するから厳しいだろな新幹線
スカイマークの熊本、鹿児島の倍以上するから厳しいだろな新幹線
360 ：名無し野電車区：2011/02/12(土) 15:42:33 ID:ClzkZy290
まさに3/12に広島に行く事になった奄美在住だけど、鹿児島に出た後は自由席しか手が残されていないんですかね・・・orz
物見遊山の人のために、本当に所用がある人が乗れない
これじゃ飛行機に流れるよ
これじゃ飛行機に流れるよ
362 ：名無し野電車区：2011/02/12(土) 15:54:24 ID:QusDvsPl0
>>353
Ｇ車は満席w
Ｇ車は満席w
363 ：名無し野電車区：2011/02/12(土) 15:56:15 ID:JnSjpd900
>>360
つ【高速バス乗り継ぎ】
つ【高速バス乗り継ぎ】
>>360
時間帯がわからんが
直通じゃない島内さくらで博多まで出てそこから乗り継ぐ形でいいんじゃないかね
サイババで一応現時点で指定席空席○ありのパターン
鹿児島中央08：53→博多10：32さくら406→博多10：37→広島11：47ひかり552
鹿児島中央11：53→博多13：32さくら412→博多13：37→広島14：47ひかり564
時間帯がわからんが
直通じゃない島内さくらで博多まで出てそこから乗り継ぐ形でいいんじゃないかね
サイババで一応現時点で指定席空席○ありのパターン
鹿児島中央08：53→博多10：32さくら406→博多10：37→広島11：47ひかり552
鹿児島中央11：53→博多13：32さくら412→博多13：37→広島14：47ひかり564
>>359
スカイマークの提供座席数はハナクソのような数だけどな。
スカイマークの提供座席数はハナクソのような数だけどな。
>>266
臨時列車スレ見てきたが、
やはり米450kg氏、つばめ327号といぶたま１号確保していたな
検索したらＵＰしていた
http://ukulog.blog92.fc2.com/blog-entry-359.html
よく考えたら、新幹線は最悪自由席って手があるが、
いぶたまは指定が取れなければ試合終了なんだよな
んで、また、いぶたまが１～６号全て満席な件
臨時列車スレ見てきたが、
やはり米450kg氏、つばめ327号といぶたま１号確保していたな
検索したらＵＰしていた
http://ukulog.blog92.fc2.com/blog-entry-359.html
よく考えたら、新幹線は最悪自由席って手があるが、
いぶたまは指定が取れなければ試合終了なんだよな
んで、また、いぶたまが１～６号全て満席な件
367 ：名無し野電車区：2011/02/12(土) 16:36:56 ID:N3B11HRi0
いやあ、先週のはやぶさ祭りに続き、今日の急襲新幹線１０時打ちは、大盛況
だったようでつなorz ＮＨＫに映った餓鬼、もうちょっと笑顔を見せろ屋orz
毎日新聞に載ってるババアは、いい笑顔をしちょるけｗ
あとは明日のスポーツ新聞だな・・・
だったようでつなorz ＮＨＫに映った餓鬼、もうちょっと笑顔を見せろ屋orz
毎日新聞に載ってるババアは、いい笑顔をしちょるけｗ
あとは明日のスポーツ新聞だな・・・
368 ：名無し野電車区：2011/02/12(土) 16:50:55 ID:iy0ivpG2O
みずほ601のグリーン抑えたが、18000もするんだな
まあ合算なだけに高い気がする
あと、券面の内訳がゴミゴミしすぎだww
まあ合算なだけに高い気がする
あと、券面の内訳がゴミゴミしすぎだww
369 ：名無し野電車区：2011/02/12(土) 17:15:36 ID:OivEXeId0
370 ：名無し野電車区：2011/02/12(土) 17:19:56 ID:N3B11HRi0
夕方のニュースが始まるな。先週の新青森ヲタは、取れたのかなｗ
またあのキモい餓鬼が映りそうだorz
またあのキモい餓鬼が映りそうだorz
371 ：名無し野電車区：2011/02/12(土) 17:26:33 ID:wkplNeNDO
あの糞ガキうぜえぇｗｗｗｗ
372 ：名無し野電車区：2011/02/12(土) 17:43:29 ID:N3B11HRi0
テロ朝、はやぶさとみずほを並べてんじゃねえよorz
けっこう若い姉ちゃんも並んでたな。ブサイクオヤジも、涙がでてくるほど
嬉しいか・・・
最後はやはり、キモ餓鬼キタ～～～～～～～～～～～～ＴＢＳもｗ
けっこう若い姉ちゃんも並んでたな。ブサイクオヤジも、涙がでてくるほど
嬉しいか・・・
最後はやはり、キモ餓鬼キタ～～～～～～～～～～～～ＴＢＳもｗ
373 ：名無し野電車区：2011/02/12(土) 17:53:19 ID:XSgWkjhTO
>>351
妄想乙ｗ
妄想乙ｗ
博多～熊本の試乗会逝ってきた
博多駅11番ホームは停止位置から車輪止めまで50m程余裕を持たせていた
ホーム内の進入速度を少しでも上げるためだろうか
指定席車両だったが、RSやつばめとは違った落着きがあったような感じだ
筑紫トンネルをぬけるとそこは広大な筑紫平野の眺めが・・・
全然見えなかった
騒音対策のためか、壁が50cmほど通常より高めになっているようで空しか見えない
久留米～荒木、羽犬塚付近は高いところを走っているから期待したのだが、がっかりだった
西鉄との交差付近は壁が低いのだが、低くなるのがほんの直前なのでうっかりすると余裕で見過ごす
これは苦情が出まくってもおかしくないレベル
せめてアクリル板にしろよ
唯一の救いは筑紫トンネル付近の雪化粧だった
博多駅11番ホームは停止位置から車輪止めまで50m程余裕を持たせていた
ホーム内の進入速度を少しでも上げるためだろうか
指定席車両だったが、RSやつばめとは違った落着きがあったような感じだ
筑紫トンネルをぬけるとそこは広大な筑紫平野の眺めが・・・
全然見えなかった
騒音対策のためか、壁が50cmほど通常より高めになっているようで空しか見えない
久留米～荒木、羽犬塚付近は高いところを走っているから期待したのだが、がっかりだった
西鉄との交差付近は壁が低いのだが、低くなるのがほんの直前なのでうっかりすると余裕で見過ごす
これは苦情が出まくってもおかしくないレベル
せめてアクリル板にしろよ
唯一の救いは筑紫トンネル付近の雪化粧だった
ヲタ目線でしか見られない奴はカエレ
376 ：名無し野電車区：2011/02/12(土) 18:00:28 ID:N3B11HRi0
>>３７４
マジですかい？そんなに壁が高いんじゃ・・・orz
それにしても今日のヒーローは、あのキモ餓鬼と、みずほちゃんというかわいい
お孫さんを持つおじいちゃんかｗ
ＭＸニュース出るかな？
マジですかい？そんなに壁が高いんじゃ・・・orz
それにしても今日のヒーローは、あのキモ餓鬼と、みずほちゃんというかわいい
お孫さんを持つおじいちゃんかｗ
ＭＸニュース出るかな？
377 ：名無し野電車区：2011/02/12(土) 18:03:48 ID:jWxHipb/0
新幹線なんか乗ったらどれも一緒じゃ
つかさ、麗くん、言われるほど酷くないじゃん。
なんで１０歳にも満たないガキをヲタ掲示板で叩いて遊んでんの？ って感じ。
あんな多数の報道媒体に囲まれたら、ガキでなくとも、薄ら笑いで誤魔化すか、
ビビって仏頂面になっちまうわ。
なんで１０歳にも満たないガキをヲタ掲示板で叩いて遊んでんの？ って感じ。
あんな多数の報道媒体に囲まれたら、ガキでなくとも、薄ら笑いで誤魔化すか、
ビビって仏頂面になっちまうわ。
>>374
防音壁の背が高く、景色が見えないとクレーム付ける鉄ヲタ客
防音壁をアクリル板にした結果、消音効果がほとんど機能せず、
沿線住民から騒音による苦情、訴訟を起こされるリスク…
鉄道会社がどちらを選択するかは明白だよ
君みよほど世間知らずの子供かいい歳をしたにもかかわらず
親のスネをかじって日々を生きるニート君なんだと想像する
防音壁の背が高く、景色が見えないとクレーム付ける鉄ヲタ客
防音壁をアクリル板にした結果、消音効果がほとんど機能せず、
沿線住民から騒音による苦情、訴訟を起こされるリスク…
鉄道会社がどちらを選択するかは明白だよ
君みよほど世間知らずの子供かいい歳をしたにもかかわらず
親のスネをかじって日々を生きるニート君なんだと想像する
アクリルは安直だったが↑のようなバカは関心できんなあ
博多南付近－久留米間の走りっぷりはどんな感じ？
>>380 レポ乙
同感。沿線住民だが、パンタしか見えないのは味気ない。
同感。沿線住民だが、パンタしか見えないのは味気ない。
383 ：名無し野電車区：2011/02/12(土) 18:33:18 ID:iy0ivpG2O
まあ日本みたいな国では新幹線つくってもイマイチだ
地形が悪い、駅を作れと地域エゴ、列車を停車させろ！、速くしろ、騒音うるさい！、景色みたい！
もうムチャクチャ(笑)
地形が悪い、駅を作れと地域エゴ、列車を停車させろ！、速くしろ、騒音うるさい！、景色みたい！
もうムチャクチャ(笑)
東海道新幹線と違い 観光客＞＞＞ビジネス客 なんだから景色が見えないのはいかがなものかと思う。
>>374
ちなみに前スレに貼った写真
久留米松原線路橋付近
http://up.img5.net/src/up38623.jpg
これだと久留米駅から1km程度のとこも遮音壁が少し低い。
西鉄天神大牟田線高架付近
http://up.img5.net/src/up38624.jpg
確かに西鉄高架のとこは壁が低い。
画面左側の壁がコンクリになってる箇所が西鉄の高架越え。
ちなみに前スレに貼った写真
久留米松原線路橋付近
http://up.img5.net/src/up38623.jpg
これだと久留米駅から1km程度のとこも遮音壁が少し低い。
西鉄天神大牟田線高架付近
http://up.img5.net/src/up38624.jpg
確かに西鉄高架のとこは壁が低い。
画面左側の壁がコンクリになってる箇所が西鉄の高架越え。
386 ：名無し野電車区：2011/02/12(土) 18:39:16 ID:J1Fe3PWeO
一番列車は地元民以外売らないようにすればいい。
切符購入時には身元保証証を確認する。
一番悲願してるのは地元民なんですから。
自己中心の象徴、日本の膿であるキモイ鉄ヲタどもは地元民の気持なんて解らないけどね。
切符購入時には身元保証証を確認する。
一番悲願してるのは地元民なんですから。
自己中心の象徴、日本の膿であるキモイ鉄ヲタどもは地元民の気持なんて解らないけどね。
下り一番列車取れなかった。
あと一箇所予約してあるから、今から行って確かめてくる。みんな楽しみにしてくれ。
あと一箇所予約してあるから、今から行って確かめてくる。みんな楽しみにしてくれ。
>>381
今日は試運転なのか全体的に本気で走ってる感がほとんどなかった
せいぜい200km/hじゃなかろうかって感じ
熊本県に入ってから本気になったような感も？
博多南までは博多南止まりとあまり変わらなかった
開通後も130km/hで走るつもりなんだろうか
筑紫トンネルあたりから加速して、トンネルの通過時間は12kmのトンネルを約4分だって
ソースは車内放送
新鳥栖～久留米は在来線並の速度で走行
試運転のせいかは分からんが不安が残る走りっぷりだった
今日は試運転なのか全体的に本気で走ってる感がほとんどなかった
せいぜい200km/hじゃなかろうかって感じ
熊本県に入ってから本気になったような感も？
博多南までは博多南止まりとあまり変わらなかった
開通後も130km/hで走るつもりなんだろうか
筑紫トンネルあたりから加速して、トンネルの通過時間は12kmのトンネルを約4分だって
ソースは車内放送
新鳥栖～久留米は在来線並の速度で走行
試運転のせいかは分からんが不安が残る走りっぷりだった
ふざけんな！一番列車切符取れなかった(/ _ ; )
オラ、どうすりゃいいんだ？
オラ、どうすりゃいいんだ？
392 ：名無し野電車区：2011/02/12(土) 19:02:12 ID:hLZCPoAsO
２番列車取得に直ぐに切り替えられなかった、自分の不甲斐なさを悔いろ。
394 ：名無し野電車区：2011/02/12(土) 19:05:52 ID:N3B11HRi0
>>３９１
あぼっちと臭○に慰めてもらいなさいorz
あぼっちと臭○に慰めてもらいなさいorz
一番じゃなきゃダメなんだよ。
二番からは全て敗者なんだ。
オラ、誰にも負けたくない。
二番からは全て敗者なんだ。
オラ、誰にも負けたくない。
396 ：名無し野電車区：2011/02/12(土) 19:08:24 ID:dMYiI7M20
397 ：名無し野電車区：2011/02/12(土) 19:10:53 ID:N3B11HRi0
当日の自由席の列は、前日の雷鳥に引き続き、またプラカード沙汰かorz
そしてマスゴミも騒ぎだし、車内は「鉄ヲタ専用車両デ～ス！ラブ注入」ｗ
そしてマスゴミも騒ぎだし、車内は「鉄ヲタ専用車両デ～ス！ラブ注入」ｗ
訂正
麗君は小学５年生で１０歳は超えていました。
麗君は小学５年生で１０歳は超えていました。
素人です。ゴールデンウイークの新大阪→鹿児島中央の指定席切符を取る確実な方法を教えて下さい
新幹線＋ホテルのツアーはあるのかな
新幹線＋ホテルのツアーはあるのかな
400 ：名無し野電車区：2011/02/12(土) 19:21:16 ID:N3B11HRi0
>>３９８
麗君、今日は緊張して疲れたろうorz 今夜はよく眠れそうだなｗ
>>３９９
みどりの窓口へレッツラ、ゴウ！ちゃんと１０時打ちを事前に受け付けてくれる
駅をね。立ち会いのみの駅も増えてきたからなあorz
麗君、今日は緊張して疲れたろうorz 今夜はよく眠れそうだなｗ
>>３９９
みどりの窓口へレッツラ、ゴウ！ちゃんと１０時打ちを事前に受け付けてくれる
駅をね。立ち会いのみの駅も増えてきたからなあorz
401 ： 冒険の書【Lv=13,xxxPT】 ：2011/02/12(土) 19:24:50 ID:6xUvhqUm0
いまＮＨＫでやってたんだけど、何で新大阪～鹿児島中央や博多～鹿児島中央の乗車券が
企画乗車券（Ｏ企）になっていたの？
企画乗車券（Ｏ企）になっていたの？
402 ：名無し野電車区：2011/02/12(土) 19:36:38 ID:r2YhbxzO0
3月の3連休に新大阪～熊本を取りたいんだけど、
やっぱり発売初日で完売するかな？
やっぱり発売初日で完売するかな？
鹿児島と熊本と福岡と大阪の動画ニュース見たけど、博多駅が一番盛り上がってるね。
やっぱ博多駅ビルが完成するってのが大きいのかもね。
やっぱ博多駅ビルが完成するってのが大きいのかもね。
新鳥栖駅：駅舎は中東の駅を彷彿とさせるデザインでかなりかっこいい。が、鳥栖市中心部から離れているため需要薄
博多への通勤通学にも使えず、Jリーグシーズン中のサッカー客目当てにも使えず
久留米駅：駅舎自体は小ぢんまりとした印象だが、その分好印象
久留米駅自体がやや久留米市中心部から離れているのが痛いか…
筑後船小屋：なぜそんなところに駅を作った？
新大牟田駅：同上
新玉名駅：同上。せめて鹿児島本線との交差地点に駅を作るべきだった
熊本駅：駅前の再開発と駅の高架化が全線開通に間に合わなかったのが痛すぎる
もともと中心部から大きく離れているため、高速バス駆逐は絶望的
博多への通勤通学にも使えず、Jリーグシーズン中のサッカー客目当てにも使えず
久留米駅：駅舎自体は小ぢんまりとした印象だが、その分好印象
久留米駅自体がやや久留米市中心部から離れているのが痛いか…
筑後船小屋：なぜそんなところに駅を作った？
新大牟田駅：同上
新玉名駅：同上。せめて鹿児島本線との交差地点に駅を作るべきだった
熊本駅：駅前の再開発と駅の高架化が全線開通に間に合わなかったのが痛すぎる
もともと中心部から大きく離れているため、高速バス駆逐は絶望的
407 ：名無し野電車区：2011/02/12(土) 19:57:59 ID:F8KY2xPIO
窓口で、往復に乗るなら二枚きっぷが安いとか勧めたのかね。
408 ：名無し野電車区：2011/02/12(土) 19:58:17 ID:N3B11HRi0
>>４０２
漏れも来月の２０日に乗る予定だけど、１ヶ月前の来週の日曜日は、東武日光駅
で旧２５３ＮＥＸ仕様の日光・きぬがわ号の車両展示会があるから、逝く前に
窓口に用紙を出して、１０時打ちしてもらった方が無難だなorz
昨年は新型スカイライナー初日の分を京成上野へ買いに逝ったあと、ついでに
７月１７日分のサンライズＡ個室の１０時打ちを頼んでおいたｗ
漏れも来月の２０日に乗る予定だけど、１ヶ月前の来週の日曜日は、東武日光駅
で旧２５３ＮＥＸ仕様の日光・きぬがわ号の車両展示会があるから、逝く前に
窓口に用紙を出して、１０時打ちしてもらった方が無難だなorz
昨年は新型スカイライナー初日の分を京成上野へ買いに逝ったあと、ついでに
７月１７日分のサンライズＡ個室の１０時打ちを頼んでおいたｗ
はやぶさが九州新幹線だと勘違いする一般人が何人でてくるやら
「はやぶさの切符ください」って間違えるんだろうな
「はやぶさの切符ください」って間違えるんだろうな
411 ：名無し野電車区：2011/02/12(土) 20:06:27 ID:N3B11HRi0
>>４１０
ええい！北陸新幹線「あさかぜ」北海道新幹線「ふじ」でどうじゃｗ
せっかく愛称公募しても、選考基準がようわからんorz
ええい！北陸新幹線「あさかぜ」北海道新幹線「ふじ」でどうじゃｗ
せっかく愛称公募しても、選考基準がようわからんorz
窓口で列車名を言うかな？
「新幹線」って言うんじゃないの？
「新幹線」って言うんじゃないの？
413 ：名無し野電車区：2011/02/12(土) 20:21:35 ID:PZhCAsQs0
>>344
みずほ601は西日本の車。
みずほ601は西日本の車。
414 ：名無し野電車区：2011/02/12(土) 20:22:44 ID:PZhCAsQs0
R編成のみずほはなし？
417 ：名無し野電車区：2011/02/12(土) 20:25:11 ID:O6LspkS00
うち、自由席で鹿児島中央駅自由席並ぼうと思ってるんだけど、
一番列車はさくらとみずほどっちがいいのかな？
一番列車はさくらとみずほどっちがいいのかな？
418 ：名無し野電車区：2011/02/12(土) 20:29:47 ID:xHkiImvI0
どんな券面かUPする人はいないのか？
経由地とか気になるぜ
経由地とか気になるぜ
山陽九州新幹線] 直通一番列車指定券15秒で完売、Ｇ席は5秒
こんなに人気あるなら、停車駅は新大阪、岡山、広島、
博多、熊本、鹿児島で十分。
こんなに人気あるなら、停車駅は新大阪、岡山、広島、
博多、熊本、鹿児島で十分。
420 ：名無し野電車区：2011/02/12(土) 20:34:47 ID:N3B11HRi0
やばい、雷鳥スレとゴッチャになってきたorz
まあ、昨日の話だからなあｗ
まあ、昨日の話だからなあｗ
やはり、熊本まで通常のN700系のぞみ16両が
乗り入れできる規格で作るべきだったな。
ケチるから、熊本までは大混雑だな、きっと。
乗り入れできる規格で作るべきだったな。
ケチるから、熊本までは大混雑だな、きっと。
423 ：名無し野電車区：2011/02/12(土) 20:41:40 ID:ARiTBJu30
田舎にはオーバースペックとJRが判断したわけでしょ
鹿児島、熊本は都会だと思う、
と、東京人の俺がリアルでそう思うぞ。
と、東京人の俺がリアルでそう思うぞ。
425 ：名無し野電車区：2011/02/12(土) 20:47:57 ID:O6nAwl0i0
>>419,>>422
GW過ぎから7月上旬に実力がわかる。どうなるんだろうね。
その時期に健闘していたら九州内の増発もあるだろう。
残念ながら、山陽区間では16両が常時必要なのは最繁忙期だけ。
今まで全体的に減便傾向にあったことを知らないのかな？
GW過ぎから7月上旬に実力がわかる。どうなるんだろうね。
その時期に健闘していたら九州内の増発もあるだろう。
残念ながら、山陽区間では16両が常時必要なのは最繁忙期だけ。
今まで全体的に減便傾向にあったことを知らないのかな？
「みずほ」は広島、岡山、小倉あたり通過しないと他の列車と差別化しにくい。
これらの駅からの乗客は「さくら」に任せるべき。
東海が許すなら名古屋まで伸ばしてもまだ需要ある。
これらの駅からの乗客は「さくら」に任せるべき。
東海が許すなら名古屋まで伸ばしてもまだ需要ある。
そこまで差別化するメリットがないのにまだこういうこと言ってるのいるのか
旅行商品と予約システムの差別化で間に合っていると言いますかｗ
431 ：名無し野電車区：2011/02/12(土) 21:17:36 ID:I+B3cWgnO
開業効果いつまで持つか……。
432 ：名無し野電車区：2011/02/12(土) 21:18:14 ID:O6nAwl0i0
433 ：二山あけみ：2011/02/12(土) 21:19:18 ID:O6LspkS00
>>424 鹿児島が田舎と言われも仕方がないが、鹿児島は
駅の目の前に路面電車。
路面電車でデパート・繁華街にいける。
日曜祝日以外深夜バスが走ってる地方路線バス。
スタバが３件ある。
バスでイオンに行ける田舎はどうでしょうかｗ
駅の目の前に路面電車。
路面電車でデパート・繁華街にいける。
日曜祝日以外深夜バスが走ってる地方路線バス。
スタバが３件ある。
バスでイオンに行ける田舎はどうでしょうかｗ
434 ：名無し野電車区：2011/02/12(土) 21:21:02 ID:nvTMCBLp0
どんな券面かUPする人はいないのか？
経由地とか気になるぜ
経由地とか気になるぜ
435 ：名無し野電車区：2011/02/12(土) 21:27:23 ID:I+B3cWgnO
新幹線使って、スタバやイオンじゃちょっぴり寂しいものがあるな…。
437 ：名無し野電車区：2011/02/12(土) 21:42:28 ID:PZhCAsQs0
438 ：二山あけみ：2011/02/12(土) 21:43:49 ID:O6LspkS00
>>435 自然と歴史の街だから 目の前が桜島 フェリーが走ってるのと２４時間営業の大型スーパーＡＺｗ
これ以上田舎のイメージを県外人に抱かれると困る。
博多とか鹿児島は見栄えがして正直羨ましい。
博多とか鹿児島は見栄えがして正直羨ましい。
440 ：名無し野電車区：2011/02/12(土) 21:51:26 ID:I+B3cWgnO
441 ：名無し野電車区：2011/02/12(土) 21:52:51 ID:O6nAwl0i0
442 ：名無し野電車区：2011/02/12(土) 21:55:59 ID:9khIRihe0
田舎のイメージを強く持たれるのって、熊本のセールスポイントになるのかな
443 ：名無し野電車区：2011/02/12(土) 22:11:11 ID:Yg7b+NgaO
あ
>>437
帰りは鹿児島中央13時57分発のさくら416号で熊本に移動し、熊本で途中下車します。この列車もN700系ですが九州車かはわかりません。
帰りは鹿児島中央13時57分発のさくら416号で熊本に移動し、熊本で途中下車します。この列車もN700系ですが九州車かはわかりません。
445 ：名無し野電車区：2011/02/12(土) 22:11:50 ID:ewVnL/Nd0
446 ：名無し野電車区：2011/02/12(土) 22:20:52 ID:Yg7b+NgaO
>>417
鹿児島中央→新大阪でおれも迷ったけど、
さくら４００、博多乗り換え、みずほ６００
の指定席とったよ。
中途半端かも知れないが。
鹿児島中央はやはり始発じゃないと熱気が下がるだろうから。自分としても、初の九州縦断列車に乗りたい。
みずほは最初に新大阪に着いたらそれはそれで歓迎されるのでは？
鹿児島中央→新大阪でおれも迷ったけど、
さくら４００、博多乗り換え、みずほ６００
の指定席とったよ。
中途半端かも知れないが。
鹿児島中央はやはり始発じゃないと熱気が下がるだろうから。自分としても、初の九州縦断列車に乗りたい。
みずほは最初に新大阪に着いたらそれはそれで歓迎されるのでは？
447 ：名無し野電車区：2011/02/12(土) 22:24:37 ID:Yg7b+NgaO
新八代で線路の切り替え見る予定のヤシいる？
TVで見たら、博多駅の窓口は全部締め切って発券作業したんだな。
それにしても人大杉。
1番の客は、券面見る限り、1番列車ではなかったようだな。
オレは、601号の指定を博多まで押さえたので、博多～熊本間のキャン
待ち中。
券面の話題でているが、矢不億での出ているもの見ると九特・九Gなんて
項目がでているようだ。
それにしても人大杉。
1番の客は、券面見る限り、1番列車ではなかったようだな。
オレは、601号の指定を博多まで押さえたので、博多～熊本間のキャン
待ち中。
券面の話題でているが、矢不億での出ているもの見ると九特・九Gなんて
項目がでているようだ。
450 ：名無し野電車区：2011/02/13(日) 00:05:46 ID:rxRC7VHt0
沖縄県民のオレは自由席のきっぷすら買えません（´;ω;｀）ﾌﾞﾜｯ
>>450
沖縄支店って発券はやってないんだっけ？
沖縄支店って発券はやってないんだっけ？
>>385
＞西鉄天神大牟田線高架付近 http://up.img5.net/src/up38624.jpg
これの話だろ？>>374
ここらへんみたいな久留米の小汚い市街地なんて車窓に映らないほうがマシだろ。
＞西鉄天神大牟田線高架付近 http://up.img5.net/src/up38624.jpg
これの話だろ？>>374
ここらへんみたいな久留米の小汚い市街地なんて車窓に映らないほうがマシだろ。
456 ：名無し野電車区：2011/02/13(日) 00:23:18 ID:dZO8DsRV0
あと27日
>>453
> 12月ぐらいに関係者枠で試乗しつべにうｐした奴はしっかり映ってたが？
博多南までか？
新鳥栖～久留米か？
全部が高い訳じゃない
新鳥栖以南でまともに車窓が見えるのは半分はなさそう
そもそも新大牟田駅前で壁高くする必要あるか
>>454
> >>388
> 駅間の分数は測ったのか？
> 心配せんでも開業時にはダイヤ通り走るんだから
全体的にのんびり走行だったので測っても意味はない
それに「ダイヤ通り」を心配してるんだが
> 12月ぐらいに関係者枠で試乗しつべにうｐした奴はしっかり映ってたが？
博多南までか？
新鳥栖～久留米か？
全部が高い訳じゃない
新鳥栖以南でまともに車窓が見えるのは半分はなさそう
そもそも新大牟田駅前で壁高くする必要あるか
>>454
> >>388
> 駅間の分数は測ったのか？
> 心配せんでも開業時にはダイヤ通り走るんだから
全体的にのんびり走行だったので測っても意味はない
それに「ダイヤ通り」を心配してるんだが
458 ：名無し野電車区：2011/02/13(日) 00:31:23 ID:k6CjFNSw0
自由席定期券は、熊本～博多 1か月109,890円か。
1日1往復、月に19日以上乗って、やっと
「インターネットで3日前までに買えば片道指定席3,000円」って奴よりも安くなる。
自分は福岡～熊本をわりと頻回に往来するほうだけど、
それでも、定期券の世話になることはどうやらなさそうだな。
1日1往復、月に19日以上乗って、やっと
「インターネットで3日前までに買えば片道指定席3,000円」って奴よりも安くなる。
自分は福岡～熊本をわりと頻回に往来するほうだけど、
それでも、定期券の世話になることはどうやらなさそうだな。
459 ：名無し野電車区：2011/02/13(日) 00:38:14 ID:1LIqYTF5O
N700でも西車は向谷じゃなくていい日旅立ちなのか？
460 ：名無し野電車区：2011/02/13(日) 00:49:34 ID:e7D+m06/O
>>448
西日本新聞のサイトに、前日午前から並んだ小学生(多分一番乗り)もみずほの一番列車が取れなかったと書いてある。
あんだけ派手にやってて博多駅の窓口は何やってんだと思う。まあ小学生は記念品貰えてうれしそうだったからいいようなもんだけど、カッコ悪すぎて大手マスコミはかいてないんだろな。。
西日本新聞のサイトに、前日午前から並んだ小学生(多分一番乗り)もみずほの一番列車が取れなかったと書いてある。
あんだけ派手にやってて博多駅の窓口は何やってんだと思う。まあ小学生は記念品貰えてうれしそうだったからいいようなもんだけど、カッコ悪すぎて大手マスコミはかいてないんだろな。。
461 ：名無し野電車区：2011/02/13(日) 00:50:24 ID:3q538pWYO
そういえば長崎や佐賀に行く新幹線はいつ出来るの？
自民党から民主党に変わって計画は中止になったんだっけ？
俺が子供の頃、全国の新幹線計画という地図に、
九州新幹線鹿児島ルート、九州新幹線長崎ルートという２つが書いてあった記憶がある
自民党から民主党に変わって計画は中止になったんだっけ？
俺が子供の頃、全国の新幹線計画という地図に、
九州新幹線鹿児島ルート、九州新幹線長崎ルートという２つが書いてあった記憶がある
２０１８年に部分開業＞長崎
463 ：名無し野電車区：2011/02/13(日) 00:56:03 ID:dZO8DsRV0
>>462
フリーゲージを投入するか今の在来線特急車両をそのまま走らせるかはわからないけど
フリーゲージを投入するか今の在来線特急車両をそのまま走らせるかはわからないけど
>>463
フリーゲージは、長崎本線のカーブじゃ783系にも及ばんノロノロ運転しか出来ないから、もはや選択肢ではない。
フリーゲージは、長崎本線のカーブじゃ783系にも及ばんノロノロ運転しか出来ないから、もはや選択肢ではない。
467 ：名無し野電車区：2011/02/13(日) 01:30:47 ID:dZO8DsRV0
468 ：名無し野電車区：2011/02/13(日) 01:56:18 ID:e7D+m06/O
>>466
おっしゃる通り。大きな駅で並ぶのは意味がない。自分も本州の空いてる駅で一番列車買った口。上りだけど。
言いたかったのは、博多駅という象徴的な駅で一番に並んだ人が買えなかったというのが、JR九州にとってカッコ悪すぎるということ。係員の操作が遅かったんだろう。
おっしゃる通り。大きな駅で並ぶのは意味がない。自分も本州の空いてる駅で一番列車買った口。上りだけど。
言いたかったのは、博多駅という象徴的な駅で一番に並んだ人が買えなかったというのが、JR九州にとってカッコ悪すぎるということ。係員の操作が遅かったんだろう。
471 ：名無し野電車区：2011/02/13(日) 03:13:34 ID:g3kDpnAW0
車両さえ準備できるのなら熊本まで16両でもいいわな。
政令市（熊本駅＝熊本市西区）で東京まで直通列車がないのも珍しいし。
熊本だけの問題ではなく鳥栖（佐賀）とか久留米なんかにしても16両欲しいだろｗ
政令市（熊本駅＝熊本市西区）で東京まで直通列車がないのも珍しいし。
熊本だけの問題ではなく鳥栖（佐賀）とか久留米なんかにしても16両欲しいだろｗ
474 ：名無し野電車区：2011/02/13(日) 03:34:18 ID:li6bbnMg0
新幹線のトンネルの多さには中学の時
車窓をずっと見ていたのに
トンネルばかりで泣いた。
車窓をずっと見ていたのに
トンネルばかりで泣いた。
さっそく転売厨が沸いてるな。
こいつらどうにかならんもんか。
1万程度の商品に即決5万設定とか死ねよと思う。
特にコイツは転売だけで生活してるんじゃないのか。
http://openuser.auctions.yahoo.co.jp/jp/user/chagi_76
さくらやみずほだけじゃなく、トワイライトやカシオペアはこういうやつが転売目的で買いあさってるから品薄なんじゃねーの？
こいつらどうにかならんもんか。
1万程度の商品に即決5万設定とか死ねよと思う。
特にコイツは転売だけで生活してるんじゃないのか。
http://openuser.auctions.yahoo.co.jp/jp/user/chagi_76
さくらやみずほだけじゃなく、トワイライトやカシオペアはこういうやつが転売目的で買いあさってるから品薄なんじゃねーの？
476 ：名無し野電車区：2011/02/13(日) 04:59:46 ID:thJz8MuZ0
博多駅は思ったほど大きくない。空港まで２キロしかないので超高層ビルが建てられないのは
致命的だと思う。
致命的だと思う。
477 ：まつ：2011/02/13(日) 05:21:34 ID:Ibjns1qC0
ダフオクのカインドロックってヤツの本名は松下つとむ
たぶん西か日旅の社員じゃないか？
誰かの情報によるとカインドとチャギは同一人物らしい？？？
たぶん西か日旅の社員じゃないか？
誰かの情報によるとカインドとチャギは同一人物らしい？？？
東北新幹線とかみたいに、
8両＋8両なら東京へ直通できるじゃん
途中で連結や解除すればいいだけだし
8両＋8両なら東京へ直通できるじゃん
途中で連結や解除すればいいだけだし
>>478
東海がダメだと言ってるんだが。
東海がダメだと言ってるんだが。
480 ：名無し野電車区：2011/02/13(日) 05:44:22 ID:g3kDpnAW0
東海もファミリー車両はじめたりとか少しずつ変わりつつある感じもするが。
まずは名古屋乗り入れからかな。
まずは名古屋乗り入れからかな。
>>478
東海道新幹線を毎時1本の新幹線と一緒にしないことだなｗ
遅れ発生時に予期しないトラブルの原因になる。
東海道新幹線利用者の大半は、運行上のトラブルを嫌う。
>>480
すべての車両をファミリー仕様にするわけでもなかろうにｗ
>>481
名古屋早朝発、深夜着なら、のぞみが上り下りそれぞれ2本ある。
意外と利用率が高かったりするがｗ
日中は列車本数が多すぎて折り返しできる状況にない。
東海道新幹線を毎時1本の新幹線と一緒にしないことだなｗ
遅れ発生時に予期しないトラブルの原因になる。
東海道新幹線利用者の大半は、運行上のトラブルを嫌う。
>>480
すべての車両をファミリー仕様にするわけでもなかろうにｗ
>>481
名古屋早朝発、深夜着なら、のぞみが上り下りそれぞれ2本ある。
意外と利用率が高かったりするがｗ
日中は列車本数が多すぎて折り返しできる状況にない。
倒壊はＪＲで唯一殿様商売出来る故、
悪しき国鉄体質が、こびりついたままだからなぁ。
悪しき国鉄体質が、こびりついたままだからなぁ。
487 ：名無し野電車区：2011/02/13(日) 07:51:47 ID:HQfuwvua0
熊本駅新幹線ホームで3歳児転落
連投申し訳ない。そういえば、
朝の名古屋→九州行きで、福山or新山口の団体客と同じ車両になって、
凄く迷惑した記憶があります。
朝の名古屋→九州行きで、福山or新山口の団体客と同じ車両になって、
凄く迷惑した記憶があります。
新幹線試乗の３歳児、ホーム隙間に転落 熊本駅 2011年02月13日
http://kumanichi.com/news/local/main/20110213003.shtml
おいおい、試乗会でけが人出すなよ。
http://kumanichi.com/news/local/main/20110213003.shtml
おいおい、試乗会でけが人出すなよ。
これは祖母が悪いだろ。三歳の子は大人がしっかり見てないと。
居合わせてた人に感想を聞いてるが、危ないっていうだろうさ。
記事にバイアスを感じるな。
居合わせてた人に感想を聞いてるが、危ないっていうだろうさ。
記事にバイアスを感じるな。
試乗会でこれだと初日はすごいことになりそうだな
16cmの隙間から落ちちゃうか・・・
494 ：名無し野電車区：2011/02/13(日) 10:05:00 ID:e7D+m06/O
隙間が大きいところは黄色いパトライトつけとけよ。
495 ：名無し野電車区：2011/02/13(日) 10:18:25 ID:3fo4zDGJ0
今さらながらではあるが
「みずほ」は全車指定にすべきだよね。
博多～熊本等は指定席が格安になる企画チケットで対応すればよかった。
大阪から鹿児島・熊本へ自由席で行きたい人は博多で乗換。
こう対応すればよかったのに…。
「みずほ」は全車指定にすべきだよね。
博多～熊本等は指定席が格安になる企画チケットで対応すればよかった。
大阪から鹿児島・熊本へ自由席で行きたい人は博多で乗換。
こう対応すればよかったのに…。
496 ：名無し野電車区：2011/02/13(日) 10:40:58 ID:3fo4zDGJ0
関西から九州への観光ツアー
数年前から新幹線利用が激増。
豪華プランでは更にその傾向が強く
新幹線グリーン車利用も当たり前に
でも、さすがにそれも北・中九州の話。
九州新幹線全線開業で南九州へも波及するだろう
数年前から新幹線利用が激増。
豪華プランでは更にその傾向が強く
新幹線グリーン車利用も当たり前に
でも、さすがにそれも北・中九州の話。
九州新幹線全線開業で南九州へも波及するだろう
>>493
東武浅草にくらべたらたいしたことないなｗ
東武浅草にくらべたらたいしたことないなｗ
498 ：名無し野電車区：2011/02/13(日) 12:49:14 ID:3oDNCCwD0
熊本人は新幹線を知らんというか、車社会で電車に乗ったことがないやつが多そうだし
隙間の存在、危険度を認識できてないんだろうさ
隙間の存在、危険度を認識できてないんだろうさ
499 ：名無し野電車区：2011/02/13(日) 12:49:47 ID:NHPDdK9m0
今日のスポーツ新聞に、昨日の博多駅のおコチャマと、大阪駅でのオバチャマ
の写真が載ってるぞｗさすがに、みずほちゃんのおじいちゃんは載ってなかったorz
の写真が載ってるぞｗさすがに、みずほちゃんのおじいちゃんは載ってなかったorz
500 ：名無しでGO!：2011/02/13(日) 12:57:27 ID:LHheoSgs0
ttp://mainichi.jp/seibu/seikei/news/20110212ddg041020010000c.html
つばめ327号 154席 完売。上記の記事から、ふと疑問。
N700 8両編成の場合、4～8号車が指定席だから、定員306席。
みずほ601号は一致しているが、つばめ327号も同じ編成だから少しおかしい。
154と言う数字は、6～8号車の定員と一致する。
ひょっとしてつばめ327号は、1～5号車が自由席？？
若しくは、九州があらかじめ2両分抜いているのか？？
つばめ327号 154席 完売。上記の記事から、ふと疑問。
N700 8両編成の場合、4～8号車が指定席だから、定員306席。
みずほ601号は一致しているが、つばめ327号も同じ編成だから少しおかしい。
154と言う数字は、6～8号車の定員と一致する。
ひょっとしてつばめ327号は、1～5号車が自由席？？
若しくは、九州があらかじめ2両分抜いているのか？？
いつも思うんだが、なんで鉄オタの「○○すべき」っていう主張は破綻してるんだ？
502 ：名無し野電車区：2011/02/13(日) 13:07:21 ID:+HqEZC0SO
>>500
早朝・深夜では自由席が多い列車もありうる。
1～5号車が自由席の可能性が高いんじゃないのかな？
もしそうであれば、当日の自由席で4～5号車を狙う者も出てくるか。
1～3号車とは座席が明らかに違うわけで…
早朝・深夜では自由席が多い列車もありうる。
1～5号車が自由席の可能性が高いんじゃないのかな？
もしそうであれば、当日の自由席で4～5号車を狙う者も出てくるか。
1～3号車とは座席が明らかに違うわけで…
504 ：名無し野電車区：2011/02/13(日) 13:18:14 ID:CHX5HYY4O
>>500
団体枠やVIP枠、お得意様とかの別枠があるんだろ。
団体枠やVIP枠、お得意様とかの別枠があるんだろ。
>>476
京都駅ビルと延べ床面積変わらないので体上部
京都駅ビルと延べ床面積変わらないので体上部
507 ：名無し野電車区：2011/02/13(日) 13:49:21 ID:j1ypK2kx0
みずほもフルムーン夫婦グリーンパス使えないんだな
はやぶさは使えるのに
はやぶさは使えるのに
508 ：名無し野電車区：2011/02/13(日) 13:54:34 ID:+6QvUH8y0
九州内での予約率は現段階で60％前後だそうだ
509 ：名無し野電車区：2011/02/13(日) 13:56:14 ID:+6QvUH8y0
あ、初日の全便の話な
>>506
オウム返し程みっともないものはない
オウム返し程みっともないものはない
ということは一番列車以外は自由席制限はなさそうだな。
下手に一番乗るより、各地でやる記念イベントの方が得なのかもしれないが。
下手に一番乗るより、各地でやる記念イベントの方が得なのかもしれないが。
512 ：名無し：2011/02/13(日) 15:57:23 ID:wHunesJ9O
>>357 >>460 >>468
少年がもらった記念品。
『長い時間（徹夜して）待って貰って、第一希望の列車がお取り出来ず、申し訳ない』。
その代わりに、お詫びの記しとして急きょ博多駅が出した、子供だましの物品とも推測出来る。
少年がもらった記念品。
『長い時間（徹夜して）待って貰って、第一希望の列車がお取り出来ず、申し訳ない』。
その代わりに、お詫びの記しとして急きょ博多駅が出した、子供だましの物品とも推測出来る。
どうでもいいことをクズどもがいちいちクソみてえな感想塗りたくって晒してんじゃねえよ
てめえのケツのクソ拭いた便所紙にでも書いとけ、クソ野郎。
てめえのケツのクソ拭いた便所紙にでも書いとけ、クソ野郎。
なんか、クレーマーの類にみえてくるなｗ
（無駄な）努力ご苦労さんなだけなのにな
（無駄な）努力ご苦労さんなだけなのにな
515 ：名無し野電車区：2011/02/13(日) 16:38:06 ID:Cwhuz0b3O
九州新幹線試乗会、行きは各駅停車だった(笑)
516 ：名無し野電車区：2011/02/13(日) 16:38:57 ID:HQfuwvua0
片道だけだろ
今週、18日金曜日に博多駅ビル入居企業関係者向けの試乗会に行って来る。
乗車区間は博多～新水俣往復だそうだ。
たぶんポポンテッタの社長、店長たちも乗っていそうだ
乗車区間は博多～新水俣往復だそうだ。
たぶんポポンテッタの社長、店長たちも乗っていそうだ
518 ：名無し野電車区：2011/02/13(日) 19:40:25 ID:jHuPr/c00
>>500
今さらかもしれないけど、
JR九州のサイトに、
> つばめ323・325・327号の4・5号車は自由席です。
って記載されているね。
ttp://www.jrkyushu.co.jp/trains/details/tsubame/index.html
今さらかもしれないけど、
JR九州のサイトに、
> つばめ323・325・327号の4・5号車は自由席です。
って記載されているね。
ttp://www.jrkyushu.co.jp/trains/details/tsubame/index.html
519 ：名無し野電車区：2011/02/13(日) 20:19:01 ID:XKFI1nYSO
先程、鹿児島本線の小さな駅でスッゴい怒鳴り付けてるオヤジがいた
何事？と思えば、｢だから九州新幹線の１番列車を確保しろって！キャンセルとかあんだろ？｣だと
紙袋に青ヒゲのキモ面で多分、池沼だと思うが
何事？と思えば、｢だから九州新幹線の１番列車を確保しろって！キャンセルとかあんだろ？｣だと
紙袋に青ヒゲのキモ面で多分、池沼だと思うが
一番列車は抽選でいいんだよもう
522 ：名無し野電車区：2011/02/13(日) 21:35:07 ID:NHPDdK9m0
もうこうなったら、最終や一番列車は>>５１９のようなことが起きないように、
東京マランソみたいに抽選制にした方がいいんで内科医orz
外れたらあきらめられるしｗ
東京マランソみたいに抽選制にした方がいいんで内科医orz
外れたらあきらめられるしｗ
523 ：名無し野電車区：2011/02/13(日) 21:53:04 ID:UjbWS9+P0
NHKニュースを見たのだが「つばめ」という名前の人っているんだな。
1人しか応募しなかったが。
1人しか応募しなかったが。
525 ：名無し野電車区：2011/02/13(日) 22:08:20 ID:9OO95I8Q0
開業記念乗車券やオレンジカードは出ないの?
http://www.jrkyushu.co.jp/train/train_service.jsp
大分-宮崎はまだいいとして
延岡-宮崎ってこんな短距離で採算取れるのか？
ただでさえ宮崎の人はJR利用しないのに
大分-宮崎はまだいいとして
延岡-宮崎ってこんな短距離で採算取れるのか？
ただでさえ宮崎の人はJR利用しないのに
527 ：二山あけみ：2011/02/13(日) 22:36:51 ID:bcMrnESv0
３月１２日のアサイチ新特急列車きりしまは空席
>>526
単に間合い運用じゃないの？折り返し時間と勤務時間の関係で乗務するみたいな。
単に間合い運用じゃないの？折り返し時間と勤務時間の関係で乗務するみたいな。
529 ：名無し野電車区：2011/02/13(日) 22:50:39 ID:AUFPUpr90
530 ：名無し野電車区：2011/02/13(日) 22:57:41 ID:pIh10Bts0
宮崎の人たちはなぜ？というほど列車嫌いJR嫌いが多いですね
なぜなのかとても興味があります
なぜなのかとても興味があります
532 ：名無し野電車区：2011/02/13(日) 23:03:37 ID:AUFPUpr90
そもそも公共交通機関を使う習慣がほとんどないからやろ
534 ：名無し野電車区：2011/02/14(月) 00:00:21 ID:dZO8DsRV0
あと26日
535 ：名無し野電車区：2011/02/14(月) 00:26:32 ID:vyiJxluhO
熊本～博多、試乗会は行きが各駅停車で
帰りは新鳥栖停車のみ。
さくらの車内もキレイだった！
帰りは新鳥栖停車のみ。
さくらの車内もキレイだった！
試乗会の座席って早い者勝ち？
537 ：名無し野電車区：2011/02/14(月) 00:40:15 ID:vyiJxluhO
号車だけ割り振られて早い者勝ち。
窓側確保も一苦労だな
初日便のチケットが大量にオクに出回ってるな。
特にchagi_76は悪質だ。
こいつ1人で何枚のチケットを転売する気なんだ？
今、在庫(チケット)を抱えたままID利用停止になればいいのに。
特にchagi_76は悪質だ。
こいつ1人で何枚のチケットを転売する気なんだ？
今、在庫(チケット)を抱えたままID利用停止になればいいのに。
>>539
どうせまた別ID取得して繰り返すだけだろ
どうせまた別ID取得して繰り返すだけだろ
541 ：名無し野電車区：2011/02/14(月) 11:06:29 ID:FDOvTcuo0
関西地区で発売されている九州往復割引きっぷ、3月12日以降
京阪神→佐賀・長崎 新鳥栖での乗換不可。
阪神⇔新鳥栖より京阪神⇔博多は供給が多いから仕方が無い。
京阪神→佐賀・長崎 新鳥栖での乗換不可。
阪神⇔新鳥栖より京阪神⇔博多は供給が多いから仕方が無い。
梅田の地下に新設された駅で、北陸新幹線（富山～広島）と九州新幹線（熊本～金沢）の車両が
スムーズに乗り換えできる上、関ヶ原の積雪とは関係なしのダイヤを組んでいた夢を見た。
では、事前に予約した切符を受け取りに外出します。
スムーズに乗り換えできる上、関ヶ原の積雪とは関係なしのダイヤを組んでいた夢を見た。
では、事前に予約した切符を受け取りに外出します。
>>542
まあ夢だな。九州新幹線じゃなくて四国新幹線～九州横断新幹線なら
基本計画路線にあった話だけど。
実際、北陸新幹線が山陽新幹線に乗り入れたら、どうやっても東海道
新幹線のダイヤの乱れ波及するし。
まあ夢だな。九州新幹線じゃなくて四国新幹線～九州横断新幹線なら
基本計画路線にあった話だけど。
実際、北陸新幹線が山陽新幹線に乗り入れたら、どうやっても東海道
新幹線のダイヤの乱れ波及するし。
545 ：名無し野電車区：2011/02/14(月) 11:45:45 ID:dx9ABFP50
＞九州的には特に佐賀だと新鳥栖乗り換えの場合新鳥栖-佐賀間で普通列車に乗られて特急料金が取れなくなるからな
往復割引きっぷの発売金額は決まってるから特急に乗ろうが普通に乗ろうがＪＲ側には関係ないよｗ
でも博多ー佐賀の４枚きっぷ（１枚当たり）は博多ー佐賀の運賃より安いんだからＪＲ九州は良心的だ。
九州新幹線では儲けて欲しい。
往復割引きっぷの発売金額は決まってるから特急に乗ろうが普通に乗ろうがＪＲ側には関係ないよｗ
でも博多ー佐賀の４枚きっぷ（１枚当たり）は博多ー佐賀の運賃より安いんだからＪＲ九州は良心的だ。
九州新幹線では儲けて欲しい。
546 ：名無し野電車区：2011/02/14(月) 11:50:34 ID:dx9ABFP50
>>544
北陸新幹線の方が雪に強かったりしてｗｗ
現に東北・上越・長野新幹線は雪に強い！
逆に東海道新幹線の関ヶ原徐行の遅れが北陸新幹線に悪影響…
この心配もまだまだ先
東海道新幹線のダイヤが乱れた場合、新大阪始発の九州新幹線は
現行のレールスターと同じように定時に出発していくだろうか？
北陸新幹線の方が雪に強かったりしてｗｗ
現に東北・上越・長野新幹線は雪に強い！
逆に東海道新幹線の関ヶ原徐行の遅れが北陸新幹線に悪影響…
この心配もまだまだ先
東海道新幹線のダイヤが乱れた場合、新大阪始発の九州新幹線は
現行のレールスターと同じように定時に出発していくだろうか？
547 ：名無し野電車区：2011/02/14(月) 12:08:22 ID:ukRMHIX20
３月１２日の「のぞみ」９７号（新大阪７時５８分発）が異様に混んでいるな。
博多まで行って九州新幹線に乗り換えようとしているのかな？
それとも単にレールスターが「みずほ」「さくら」になって九州新幹線への客が
増えてレールスターを利用していた客が「のぞみ」に移管したと考えるべきなのか？
「のぞみ」が広島以降も空席わずか表示なんて…、超繁忙期以外は珍しい。
九州新幹線の開業で、山陽新幹線内から熊本・鹿児島に向かう客が増えれば博多までの客
には「のぞみ」がその受け皿を担う、これがＪＲの狙いでもある。
>>526
延岡-宮崎間は朝夕は旭化成関連以外にも補助の出てる県職員の通勤で結構埋まる
>>530
宮崎、延岡をそれぞれ7時代に出る列車と18時以降に出る列車が通勤で埋まるんだが
今回はにちりん26号しかなくて微妙に外してるんだよな
延岡-宮崎間は朝夕は旭化成関連以外にも補助の出てる県職員の通勤で結構埋まる
>>530
宮崎、延岡をそれぞれ7時代に出る列車と18時以降に出る列車が通勤で埋まるんだが
今回はにちりん26号しかなくて微妙に外してるんだよな
549 ：名無し野電車区：2011/02/14(月) 16:26:05 ID:basD/Nq8O
>>518
良く考えて見ると、つばめ327号はハザが２両半しかなく、他の開業初日の列車で一番入手困難な列車だったとも言える。又、これからも物理的に一番キャンセルのでにくい列車になりそう？
良く考えて見ると、つばめ327号はハザが２両半しかなく、他の開業初日の列車で一番入手困難な列車だったとも言える。又、これからも物理的に一番キャンセルのでにくい列車になりそう？
551 ：名無し野電車区：2011/02/14(月) 19:06:05 ID:OyXZa6xfO
552 ：名無し野電車区：2011/02/14(月) 19:12:36 ID:urBAQjrY0
九州新幹線の全線開通を１カ月後に控え、ＪＲ西日本は１２日、航空路線と
競合する大阪－鹿児島間の旅客輸送シェアについて、ＪＲ九州とあわせて、
鉄道で５０％を目指す考えを明らかにした。現在、同区間では航空機が
旅客シェアの約９割を占めている。ＪＲ両社は九州新幹線開通による時間短縮と
割安さで、巻き返しを図る構えだ。
大阪－鹿児島間の所要時間は、航空機に優位性がある。だが、鹿児島空港から
鹿児島市中心部まではバスで約１時間かかるほか、搭乗手続きの時間などを
含めれば、「大阪－鹿児島間の所要時間は、新幹線と航空機で実質的には
ほぼ同じ」（ＪＲ西日本）となるという。
一方、料金面ではＪＲ西が発行するカード会員向けにネット予約割引を導入。
新大阪－鹿児島中央間を「みずほ」の往復指定席で、乗車日の３日前までに
予約した場合、片道が１万７千円と正規料金に比べ約２割、割安になる。
ＪＲ西では利便性と価格面での優位性を訴え、シェアを現在の１０％から
早期に５０％に引き上げる。ＪＲ西の佐々木隆之社長は「新幹線で市場を
広げたい。九州の魅力を発信し、需要を掘り起こしたい」と述べた。
◎JR西日本(9021) http://www.westjr.co.jp/
◎http://www.sankeibiz.jp/business/news/110212/bsd1102122059008-n1.htm
競合する大阪－鹿児島間の旅客輸送シェアについて、ＪＲ九州とあわせて、
鉄道で５０％を目指す考えを明らかにした。現在、同区間では航空機が
旅客シェアの約９割を占めている。ＪＲ両社は九州新幹線開通による時間短縮と
割安さで、巻き返しを図る構えだ。
大阪－鹿児島間の所要時間は、航空機に優位性がある。だが、鹿児島空港から
鹿児島市中心部まではバスで約１時間かかるほか、搭乗手続きの時間などを
含めれば、「大阪－鹿児島間の所要時間は、新幹線と航空機で実質的には
ほぼ同じ」（ＪＲ西日本）となるという。
一方、料金面ではＪＲ西が発行するカード会員向けにネット予約割引を導入。
新大阪－鹿児島中央間を「みずほ」の往復指定席で、乗車日の３日前までに
予約した場合、片道が１万７千円と正規料金に比べ約２割、割安になる。
ＪＲ西では利便性と価格面での優位性を訴え、シェアを現在の１０％から
早期に５０％に引き上げる。ＪＲ西の佐々木隆之社長は「新幹線で市場を
広げたい。九州の魅力を発信し、需要を掘り起こしたい」と述べた。
◎JR西日本(9021) http://www.westjr.co.jp/
◎http://www.sankeibiz.jp/business/news/110212/bsd1102122059008-n1.htm
553 ：名無し野電車区：2011/02/14(月) 19:28:20 ID:VFcKFbUDO
、
大きく出たね。
Ｑは以前は３割とか言っていたような。
５０％目指すには、とにかく「みずほ」を
増やさないと。
Ｑは以前は３割とか言っていたような。
５０％目指すには、とにかく「みずほ」を
増やさないと。
航空機が有利なのは宮崎くらいになるのかな
鹿児島・熊本・大分・長崎と、都市部から離れすぎてる空港は徐々に淘汰されていきそうだ
鹿児島・熊本・大分・長崎と、都市部から離れすぎてる空港は徐々に淘汰されていきそうだ
>鹿児島・熊本・大分・長崎と、都市部から離れすぎてる空港は徐々に淘汰されていきそうだ
おいおい、その各空港は東京と繋がっているんだぜ？ 空港潰れるワケないだろ。
新幹線と競合する鹿児島と熊本の、大阪便への依存ってどれぼどなんだろうね？
熊本は大阪便については、かなりマズくなる予感がする。
おいおい、その各空港は東京と繋がっているんだぜ？ 空港潰れるワケないだろ。
新幹線と競合する鹿児島と熊本の、大阪便への依存ってどれぼどなんだろうね？
熊本は大阪便については、かなりマズくなる予感がする。
東京行くのには
航空機だし。淘汰は無いだろな
佐賀空港も羽田と
貨物で生き残りそうだ。
航空機だし。淘汰は無いだろな
佐賀空港も羽田と
貨物で生き残りそうだ。
558 ：名無し野電車区：2011/02/14(月) 20:24:51 ID:VFcKFbUDO
>>478禿銅！ バレンタインのチョコをもらうよりも、さくらやみずほが東京へ乗り入れた方が､よっぽど嬉しいわｏrｚ倒壊の男性社員よ､チョコは貰えたかいｗ
バカに禿銅するのもバカ。
560 ：名無し野電車区：2011/02/14(月) 20:36:01 ID:eswEV6pB0
筑後船小屋6:00→博多行きのつばめ３２０、一番列車なのにガラガラだね。
そうやって儲けた分は425対策費に消えていく・・・と。
新規開業区間でのお薦め撮影スポットってどこよ？
>>557
リニアができたらわからんぞ
リニアができたらわからんぞ
>>500
昔ダイエーが日本シリーズ出場したとき
ドーム開催チケットの大半が地元関係者に前流れしたことは
福岡の常識だ
それを知らない一般ファンは電話予約開始時に無駄な努力を
次の日ニュースで老婆がチケットを片手に笑顔を浮かべる映像が流れていた
昔ダイエーが日本シリーズ出場したとき
ドーム開催チケットの大半が地元関係者に前流れしたことは
福岡の常識だ
それを知らない一般ファンは電話予約開始時に無駄な努力を
次の日ニュースで老婆がチケットを片手に笑顔を浮かべる映像が流れていた
567 ：名無し野電車区：2011/02/14(月) 22:03:20 ID:+Q8Ye2mm0
真っ赤になって反論したいけどやめておこう
569 ：名無し野電車区：2011/02/14(月) 22:40:54 ID:7sgL6EM70
>>550
3月中旬はまだ、旅行シーズンじゃないよ。この先のことは分からない。
レールスターが「みずほ」「さくら」になって九州への客が増えるから
博多までの山陽新幹線の分を「のぞみ」が救済。そうなってもらわないと
ＪＲ西日本も困るｗ
3月中旬はまだ、旅行シーズンじゃないよ。この先のことは分からない。
レールスターが「みずほ」「さくら」になって九州への客が増えるから
博多までの山陽新幹線の分を「のぞみ」が救済。そうなってもらわないと
ＪＲ西日本も困るｗ
>>569
これは東海が西に対して気を使ったというかお情け？でしょうか。
> 137 名前：名刺は切らしておりまして 投稿日：2011/02/14(月) 00:14:30 ID:FcBT3snl
> >>133
>
> http://jr-central.co.jp/news/release/nws000675.html
> > 九州行くなら、新幹線。「のぞみ＆九州新幹線」早特往復きっぷの発売について
>
> > ※往復とも、東海道・山陽新幹線「のぞみ」号と九州新幹線「みずほ」「さくら」「つばめ」号の
> > 普通車指定席（博多乗継）にご乗車になれます。（博多駅以外での乗り継ぎはできません。）
>
> 名古屋からの往復割引切符には｢博多乗換え｣という制限が付きますね。
> ということはたとえば熊本行きで、新大阪でのぞみからみずほには乗り換えできない
> （乗り換えすると割引が効かない）ってことになりますね。
> 東海にとっては博多乗り換えだろうが新大阪乗換えだろうが入ってくるお金は
> 同じのような気がしますがどうなんだろ？
これは東海が西に対して気を使ったというかお情け？でしょうか。
> 137 名前：名刺は切らしておりまして 投稿日：2011/02/14(月) 00:14:30 ID:FcBT3snl
> >>133
>
> http://jr-central.co.jp/news/release/nws000675.html
> > 九州行くなら、新幹線。「のぞみ＆九州新幹線」早特往復きっぷの発売について
>
> > ※往復とも、東海道・山陽新幹線「のぞみ」号と九州新幹線「みずほ」「さくら」「つばめ」号の
> > 普通車指定席（博多乗継）にご乗車になれます。（博多駅以外での乗り継ぎはできません。）
>
> 名古屋からの往復割引切符には｢博多乗換え｣という制限が付きますね。
> ということはたとえば熊本行きで、新大阪でのぞみからみずほには乗り換えできない
> （乗り換えすると割引が効かない）ってことになりますね。
> 東海にとっては博多乗り換えだろうが新大阪乗換えだろうが入ってくるお金は
> 同じのような気がしますがどうなんだろ？
571 ：名無し野電車区：2011/02/14(月) 23:32:08 ID:NMhWposmO
>>500マルス端末は東京一括管理だし、九州だけ抜くのは不可能だろ。そんなことするのはかなりの金が必要。マスコミとか、関係者用に抑えたんでは？
>>565 ソフトバンクの試合なんて全国にばらまいても売れんだろ ちなみに、今でも売れ残ったチケットは回収して無料で地元会社にばらまいている
>>565 ソフトバンクの試合なんて全国にばらまいても売れんだろ ちなみに、今でも売れ残ったチケットは回収して無料で地元会社にばらまいている
572 ：名無し野電車区：2011/02/15(火) 00:06:15 ID:rkrfnNqb0
>>570
「みずほ」「さくら」の指定席２＆２
「のぞみ」の指定席２＆３
このこと知れば名古屋から熊本・鹿児島への客は、無制限なら新大阪で乗り換えるよ。
ＪＲ東海側にしても「のぞみ」の客が増えずに「みずほ」「さくら」が常時満席なら
東京～博多の「のぞみ」を減らして「みずほ」「さくら」を増やすと言われかねないからネ。
名古屋⇔博多で「のぞみ」毎時３本は死守したいだろうし…
「みずほ」「さくら」の指定席２＆２
「のぞみ」の指定席２＆３
このこと知れば名古屋から熊本・鹿児島への客は、無制限なら新大阪で乗り換えるよ。
ＪＲ東海側にしても「のぞみ」の客が増えずに「みずほ」「さくら」が常時満席なら
東京～博多の「のぞみ」を減らして「みずほ」「さくら」を増やすと言われかねないからネ。
名古屋⇔博多で「のぞみ」毎時３本は死守したいだろうし…
>>570
いや、このきっぷにはあまり意味がない。のぞみ早特＋九州の2枚組の合計のほうが安い。
ちなみに、京都からの早特往復割引切符にも｢博多乗換｣の制限あり。
新大阪発着で九州直通列車を安く使いたければ、J-WESTかJQが必要な状況。
京都～新大阪は新幹線自由席か在来線利用、名古屋～新大阪はEX予約との併用が安い。
e5489や九州内企画乗車券の概要は公表済みだから、どうすれば安くなるか考えてみても…
>>572
＞名古屋⇔博多で「のぞみ」毎時３本は死守したいだろうし…
毎時2本の時間帯ありｗ
>>573
そういう人は飛んでてくださいｗ
いや、このきっぷにはあまり意味がない。のぞみ早特＋九州の2枚組の合計のほうが安い。
ちなみに、京都からの早特往復割引切符にも｢博多乗換｣の制限あり。
新大阪発着で九州直通列車を安く使いたければ、J-WESTかJQが必要な状況。
京都～新大阪は新幹線自由席か在来線利用、名古屋～新大阪はEX予約との併用が安い。
e5489や九州内企画乗車券の概要は公表済みだから、どうすれば安くなるか考えてみても…
>>572
＞名古屋⇔博多で「のぞみ」毎時３本は死守したいだろうし…
毎時2本の時間帯ありｗ
>>573
そういう人は飛んでてくださいｗ
>>575
いちいち博多で金券屋探すのかよｗ
いちいち博多で金券屋探すのかよｗ
今のつばめは、とんびに改称して、
新大阪～広島～博多～熊本～鹿児島のみ停車の超特急つばめを
毎時1本は走らせないと、航空機以上のシェアをとるのは難しいのでは？
所要時間3時間15分運転くらいにしないと。
新大阪～広島～博多～熊本～鹿児島のみ停車の超特急つばめを
毎時1本は走らせないと、航空機以上のシェアをとるのは難しいのでは？
所要時間3時間15分運転くらいにしないと。
新大阪から熊本へ 山陽・九州新幹線直通試乗会。（上）
ttp://rail.hobidas.com/blog/natori/archives/2011/02/post_114.html
ttp://rail.hobidas.com/blog/natori/archives/2011/02/post_114.html
>>576
説明の前提が不十分だったorz
熊本発着の場合は分けた方が安いことを言いたかったｗ
鹿児島中央発着の場合は、九州でネット早特を使えばその方が安い。
>>577
その停車パターンでも3時間40分程度でしか走れない。
「みずほ」停車駅を通過させる短縮効果は1駅2分程度。通過してもノロノロ運転だ。
新神戸は通過すると前の列車が邪魔になるしｗ
説明の前提が不十分だったorz
熊本発着の場合は分けた方が安いことを言いたかったｗ
鹿児島中央発着の場合は、九州でネット早特を使えばその方が安い。
>>577
その停車パターンでも3時間40分程度でしか走れない。
「みずほ」停車駅を通過させる短縮効果は1駅2分程度。通過してもノロノロ運転だ。
新神戸は通過すると前の列車が邪魔になるしｗ
神戸空港発着の熊本・鹿児島便の激安っぷりは新幹線じゃ太刀打ちできないよね
むしろ棲み分けが出来そうな気がするけど
むしろ棲み分けが出来そうな気がするけど
581 ：名無し野電車区：2011/02/15(火) 08:00:39 ID:w+LsOIc50
>>574
熊本～小牧はフジドリームエアラインが就航するよ。
熊本～小牧はフジドリームエアラインが就航するよ。
582 ：名無し野電車区：2011/02/15(火) 08:47:34 ID:lUzcmSbu0
これ以上の高速化は西のデジタルATC化と九州管内285km/h化が妥当か。
それでも鹿～阪間3時間35分？程度か？
それでも鹿～阪間3時間35分？程度か？
583 ：名無し野電車区：2011/02/15(火) 08:58:23 ID:R+o29dnb0
柳川市長も船小屋厨認定するのｗｗ？
◆新幹線開業でバス路線新設へ
http://www.nhk.or.jp/lnews/fukuoka/5013971342.html
筑後市の九州新幹線「筑後船小屋駅」の開業にあわせて、駅と県内有数の観光地、柳川市を結ぶ西鉄のバス路線が新
される見通しになりました。
これは沿線の筑後市と、みやま市、それに柳川市の3つの市の市長が14日共同で記者会見して明らかにしました。
それによりますと、新設される西鉄のバス路線は筑後市の九州新幹線「筑後船小屋駅」からみやま市を経由して柳川市の
西鉄柳川駅までの10km余りで、新幹線のダイヤにあわせて1日に往復9便運行するということです。
バス路線の新設は駅を利用する人の利便性を図るとともに、県内有数の観光地として知られる水郷・柳川市などこの地域の
広域的な観光の活性化に役立てるのがねらいで、近く九州運輸局から路線の認可が下りる見通しだということです。
一方、この路線の運営で仮に西鉄側に赤字が出た場合は、3つの市が協力して赤字分を補てんするということです。
川下りなどで年間およそ115万人の観光客が訪れる柳川市の金子健次市長は「柳川まで路線バスが走るのはうれしいことで、
これを機会に関西方面などからの観光客を呼び込んでいきたい」と話していました。
02月15日 05時15分
◆新幹線開業でバス路線新設へ
http://www.nhk.or.jp/lnews/fukuoka/5013971342.html
筑後市の九州新幹線「筑後船小屋駅」の開業にあわせて、駅と県内有数の観光地、柳川市を結ぶ西鉄のバス路線が新
される見通しになりました。
これは沿線の筑後市と、みやま市、それに柳川市の3つの市の市長が14日共同で記者会見して明らかにしました。
それによりますと、新設される西鉄のバス路線は筑後市の九州新幹線「筑後船小屋駅」からみやま市を経由して柳川市の
西鉄柳川駅までの10km余りで、新幹線のダイヤにあわせて1日に往復9便運行するということです。
バス路線の新設は駅を利用する人の利便性を図るとともに、県内有数の観光地として知られる水郷・柳川市などこの地域の
広域的な観光の活性化に役立てるのがねらいで、近く九州運輸局から路線の認可が下りる見通しだということです。
一方、この路線の運営で仮に西鉄側に赤字が出た場合は、3つの市が協力して赤字分を補てんするということです。
川下りなどで年間およそ115万人の観光客が訪れる柳川市の金子健次市長は「柳川まで路線バスが走るのはうれしいことで、
これを機会に関西方面などからの観光客を呼び込んでいきたい」と話していました。
02月15日 05時15分
全線開業まで後25日
九州新幹線一番列車に乗ろうと思わない･･･
周りが落ち着いてから、乗りたいと思う
秋田新幹線(1997年3月)と東海道新幹線のぞみ(1992年3月)開業した一ヶ月後に乗った
周りが落ち着いてから、乗りたいと思う
秋田新幹線(1997年3月)と東海道新幹線のぞみ(1992年3月)開業した一ヶ月後に乗った
沿線自治体は新幹線に過剰期待し過ぎ
新幹線は確実にストロー化現象を起こす
旭山動物園を見習うべき
新幹線は確実にストロー化現象を起こす
旭山動物園を見習うべき
588 ：名無し野電車区：2011/02/15(火) 15:11:44 ID:MeFWQZ1I0
♪ここは鹿児島旅路の果てか
589 ：名無し野電車区：2011/02/15(火) 15:26:21 ID:rlGpuGl00
旭山動物園は行ってみたかったが
寄ると網走着が深夜になるので諦めた
嗚呼、札幌－旭川間に新幹線が通っていれば・・・
寄ると網走着が深夜になるので諦めた
嗚呼、札幌－旭川間に新幹線が通っていれば・・・
590 ：名無し野電車区：2011/02/15(火) 15:36:48 ID:fiA6JsZu0
他の地域の質問なんだけど、
今日時刻表立ち読みしてきました。
東京～鹿児島の超特急のぞみを
何で設定しないのか？
設定しないのなら、博多できちんと接続するのか？
今日時刻表立ち読みしてきました。
東京～鹿児島の超特急のぞみを
何で設定しないのか？
設定しないのなら、博多できちんと接続するのか？
>>590グーグルマップで鹿児島中央駅と周辺を見なさい。
見たら理由がわかるはずです。
見たら理由がわかるはずです。
593 ：名無し野電車区：2011/02/15(火) 16:41:30 ID:fiA6JsZu0
博多以南は１６両編成は過剰ってことですね。
すいませんでした。
九州新幹線の成功を祈ります。
（ビジネスマンのために、１日１往復くらいは東京～鹿児島あってもいいと思うけど・・・、
飛行機の方が早いか）
すいませんでした。
九州新幹線の成功を祈ります。
（ビジネスマンのために、１日１往復くらいは東京～鹿児島あってもいいと思うけど・・・、
飛行機の方が早いか）
>>593
6時間以上も座ってたらケツがおかしくなるぞ
6時間以上も座ってたらケツがおかしくなるぞ
595 ：名無し野電車区：2011/02/15(火) 17:37:56 ID:BMSd+kZI0
こけしも倒れぬ新幹線
http://www.youtube.com/watch?v=bMnwaVdC9gE
http://www.youtube.com/watch?v=bMnwaVdC9gE
596 ：名無し野電車区：2011/02/15(火) 17:39:28 ID:xnnEfa8hO
>>587
期待してるのはマスコミ、役所、観光業、鉄ヲタだけだよ。
期待してるのはマスコミ、役所、観光業、鉄ヲタだけだよ。
>>594
それじゃ、欧米への空路も無理だな。
それじゃ、欧米への空路も無理だな。
>>595
かすかに車内放送が聞こえるが、九州車でも東海道山陽と同じもののようだな
かすかに車内放送が聞こえるが、九州車でも東海道山陽と同じもののようだな
600 ：名無し野電車区：2011/02/15(火) 19:34:40 ID:SXXV5FUT0
祝600
601 ：名無し野電車区：2011/02/15(火) 19:36:31 ID:BMSd+kZI0
奥州だったりしてｗ
開業初日のみずほ601号の新大阪への送り込み回送は前日に行なわれるのだろうか。果たして初日のみずほ601号はS編成かそれともR編成か?車体に記念装飾などが行なわれるのか注目です。
603 ：名無し野電車区：2011/02/15(火) 20:31:28 ID:VCNrTri1O
新幹線開業歓迎を大いに謳っている鹿児島市や川内市、熊本市に対して全く歓迎していない阿久根市は
なんなんだよ。道路族って本当に罪だな。
なんなんだよ。道路族って本当に罪だな。
604 ：名無し野電車区：2011/02/15(火) 20:34:10 ID:BMSd+kZI0
前の市長の方が良かったのけ？
605 ：名無し野電車区：2011/02/15(火) 20:55:00 ID:VCNrTri1O
いや、阿久根市自体が九州の癌
そりゃ自分とこだけ新幹線ルートが華麗にスルーされて気動車３セク押し付けられちゃ怒るわ
まあ地理が悪すぎるんだけど
まあ地理が悪すぎるんだけど
607 ：名無し野電車区：2011/02/15(火) 22:34:51 ID:BaAz+2mgO
夢を見た･･･ みずほ8両と500系のぞみ8両が併結されて、東京駅に入線するところをｗホームでは鉄ヲタと一緒に、石原珍太郎都知事と火災氏が万歳三唱ｏrｚ
608 ：名無し野電車区：2011/02/15(火) 22:50:42 ID:BMSd+kZI0
ふぐすまみずほと仙谷の万歳三唱じゃなくてよかったじゃないか
RKB毎日放送のラジオで、何の番組だったか忘れたが
新幹線に関するクイズの出題があった
｢東海道山陽新幹線と九州新幹線の違いは何でしょう？｣という出題で、正解は｢九州新幹線にはモーターが付いている｣と言うもの
解答の解説で｢九州新幹線内は急な勾配があり、東海道山陽新幹線仕様の車両は坂に耐えられないので
九州新幹線にはモーターか付いている｣と言う解説だった
素人感覚でこんなの解るかと思った
新幹線に関するクイズの出題があった
｢東海道山陽新幹線と九州新幹線の違いは何でしょう？｣という出題で、正解は｢九州新幹線にはモーターが付いている｣と言うもの
解答の解説で｢九州新幹線内は急な勾配があり、東海道山陽新幹線仕様の車両は坂に耐えられないので
九州新幹線にはモーターか付いている｣と言う解説だった
素人感覚でこんなの解るかと思った
その答えもかなり変だけどな
モーターが無ければ電車は走らんのだから
先頭車限定の話でも0系･100系･500系があるし
モーターが無ければ電車は走らんのだから
先頭車限定の話でも0系･100系･500系があるし
日曜７時だったか、NHK全国ニュースの〆、こども駅長の
みずほ、さくら、つばめの「新幹線車両の名前」もあったぞ
まあ、列車名との間違いなんだけど。
みずほ、さくら、つばめの「新幹線車両の名前」もあったぞ
まあ、列車名との間違いなんだけど。
言う事がいちいちみみっちいな
みみっちいことにさらに突っ込む、蚤ですか？ｗ
何ファビョってんの
滓がスレ荒らす準備ですか？ 語彙の貧弱さで出自が容易くｗ
616 ：名無し野電車区：2011/02/15(火) 23:28:04 ID:dkvMWYmO0
800系のつばめロゴ編成と新ロゴ編成の編成番号って分かる？
618 ：名無し野電車区：2011/02/16(水) 00:01:05 ID:UUtMVHZ60
直通で九州のおまいらは山陽区間のどこに行きたいんだ？
山陽のおまいらは九州区間のどこに行きたいんだ？
山陽のおまいらは九州区間のどこに行きたいんだ？
620 ：名無し野電車区：2011/02/16(水) 00:07:31 ID:ciThG2TD0
あと24日
621 ：名無し野電車区：2011/02/16(水) 00:12:16 ID:4UQBsKf00
岡山・北九州・鳥栖・熊本相互間
廣嶋・福岡相互間
廣嶋・福岡相互間
622 ：名無し野電車区：2011/02/16(水) 00:13:09 ID:4UQBsKf00
下段に大阪・神戸を追加してくだしあ。
去年まで福岡は上段だった。
去年まで福岡は上段だった。
623 ：名無し野電車区：2011/02/16(水) 00:14:00 ID:4UQBsKf00
神戸は危うく上段になりかけた。
それを救ったあそこが一昨日鳥栖を救った。
それを救ったあそこが一昨日鳥栖を救った。
624 ：名無し野電車区：2011/02/16(水) 00:43:09 ID:AvwE2GdN0
この間のニュースで、九州新幹線の試乗会の話題が
車内アナウンスが流れていたけれど、東海道山陽新幹線と一緒だった
車内アナウンスが流れていたけれど、東海道山陽新幹線と一緒だった
627 ：名無し野電車区：2011/02/16(水) 06:16:37 ID:wW4j1k4CO
開通後、俺は京都行きたい。つーか行く。
開業イベント落ち着いた頃にね。
開業イベント落ち着いた頃にね。
628 ：名無し野電車区：2011/02/16(水) 07:39:23 ID:flV8gET4O
肥後もっこすが、30分で博多に着いたことが信じられず駅員を殴ったりしないか心配だ。
>>628
霧島噴火の影響で薩摩県内は徐行になればいいのに
霧島噴火の影響で薩摩県内は徐行になればいいのに
>>598
確かに脇坂京子さんの声っぽいな
確かに脇坂京子さんの声っぽいな
632 ：名無し野電車区：2011/02/16(水) 10:14:20 ID:959ZnOZS0
3/12みずほ601熊本→鹿児島中央△
>>625
千曲市は純粋な新設市じゃねーぞ（元・更埴市）。
千曲市は純粋な新設市じゃねーぞ（元・更埴市）。
634 ：名無し野電車区：2011/02/16(水) 11:49:41 ID:ciThG2TD0
那須塩原なんかは新幹線駅が地元の市町村合併の際にそのまま市名となった典型
まさに国鉄末期の遺産が生きたなぁ
まさに国鉄末期の遺産が生きたなぁ
つばめレディはどうなるん
さくらレディやみずほレディになるんか
さくらレディやみずほレディになるんか
九州弁でおｋ
637 ：名無し野電車区：2011/02/16(水) 18:35:03 ID:ciThG2TD0
>>635
50 ：さくら姫ヽ(´ー`)ﾉ ◆W.CCSAKURA ：2011/02/16(水) 03:57:37 ID:qW7ovTUc0
, ＿ ﾉ）
γ∞γ~ ＼
| / 从从) ）
ヽ | | l l |〃
｀从ﾊ~ ワノ）つ ｽﾞﾄﾞﾄﾞﾄﾞﾄﾞ…
（ つ＼></
⌒ヽ / ⌒) Y⌒ヽ
人 /＿＿ し ノ⌒ヽ 人
Y⌒ヽ）⌒ヽ し Y⌒ヽ Y ）⌒ヽ
￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
50 ：さくら姫ヽ(´ー`)ﾉ ◆W.CCSAKURA ：2011/02/16(水) 03:57:37 ID:qW7ovTUc0
, ＿ ﾉ）
γ∞γ~ ＼
| / 从从) ）
ヽ | | l l |〃
｀从ﾊ~ ワノ）つ ｽﾞﾄﾞﾄﾞﾄﾞﾄﾞ…
（ つ＼></
⌒ヽ / ⌒) Y⌒ヽ
人 /＿＿ し ノ⌒ヽ 人
Y⌒ヽ）⌒ヽ し Y⌒ヽ Y ）⌒ヽ
￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
638 ：名無し野電車区：2011/02/16(水) 21:20:21 ID:959ZnOZS0
3/12さくら403博多→鹿児島中央△
倍賞千恵子さんがさくらレディを
640 ：名無し野電車区：2011/02/16(水) 21:45:05 ID:Fnhb0myzO
>>628
アホ！肥後もっこす馬鹿にするな
アホ！肥後もっこす馬鹿にするな
641 ：名無し野電車区：2011/02/16(水) 21:53:00 ID:InpLRhQJ0
642 ：名無し野電車区：2011/02/16(水) 21:55:29 ID:pyPC+ZR10
>>639
そこはラッキークッキー八代亜紀でも桶
そこはラッキークッキー八代亜紀でも桶
643 ：名無し野電車区：2011/02/16(水) 22:19:39 ID:5YMuS47A0
九州新幹線全線開業 新九州起動「博多～熊本」編
http://vod.jr.stream.jfit.co.jp/jr/2011kyusyushinkansen/2011kyusyushinkansen_shinkyusyukidou-fukuoka1_1M.wmv
九州新幹線全線開業 新九州起動「博多～鹿児島中央」編
http://vod.jr.stream.jfit.co.jp/jr/2011kyusyushinkansen/2011kyusyushinkansen_shinkyusyukidou-fukuoka2_1M.wmv
ＪＲ九州ホテル鹿児島
http://userdisk.webry.biglobe.ne.jp/009/580/09/N000/000/000/126788088787916214476_DSC02090s-.jpg
http://vod.jr.stream.jfit.co.jp/jr/2011kyusyushinkansen/2011kyusyushinkansen_shinkyusyukidou-fukuoka1_1M.wmv
九州新幹線全線開業 新九州起動「博多～鹿児島中央」編
http://vod.jr.stream.jfit.co.jp/jr/2011kyusyushinkansen/2011kyusyushinkansen_shinkyusyukidou-fukuoka2_1M.wmv
ＪＲ九州ホテル鹿児島
http://userdisk.webry.biglobe.ne.jp/009/580/09/N000/000/000/126788088787916214476_DSC02090s-.jpg
意外としっくりきてるかも？
http://www.youtube.com/watch?v=-etWKMqVjMY#t=1m33s
http://www.youtube.com/watch?v=-etWKMqVjMY#t=1m33s
645 ：名無し野電車区：2011/02/16(水) 22:35:41 ID:959ZnOZS0
03/12みずほ601指定券 1枚入手
ただし
熊本→鹿児島中央
ほかのキップの手配をしなくちゃ
ただし
熊本→鹿児島中央
ほかのキップの手配をしなくちゃ
みずほレディはもちろん
某政党党首だよね
某政党党首だよね
647 ：名無し野電車区：2011/02/16(水) 22:47:23 ID:4UQBsKf00
牛歩の新幹線なんて
各駅停車主体の牛歩ダイヤ戦術ですかｗ
長靴で新幹線のる香具師
出てこないか心配
薩摩
出てこないか心配
薩摩
やはり松田聖子のチェリーブラッサムはCM曲にはならんか・・・。
ぴったりだと思うのに残念だなあ。
ぴったりだと思うのに残念だなあ。
>>649
どこを縦読みですか
どこを縦読みですか
652 ：名無し野電車区：2011/02/16(水) 23:46:39 ID:4UQBsKf00
>>649
糖質っぽい
糖質っぽい
新大阪から熊本へ 山陽・九州新幹線直通試乗会。（下）
ttp://rail.hobidas.com/blog/natori/archives/2011/02/post_116.html
ttp://rail.hobidas.com/blog/natori/archives/2011/02/post_116.html
>>644
やっぱ加速マジぱねぇ？新幹線列車中最強力？
やっぱ加速マジぱねぇ？新幹線列車中最強力？
>>654
車窓映像の博多出発、博多南線よりだいぶ速いな
車窓映像の博多出発、博多南線よりだいぶ速いな
658 ：名無し野電車区：2011/02/17(木) 04:41:49 ID:DoBRfsTC0
>新幹線列車中最強力？
のぞみ運用開始時の500系W1
のぞみ運用開始時の500系W1
659 ：名無し野電車区：2011/02/17(木) 07:51:47 ID:T9Gp6YG50
>>552 本気でシェア50％目指すならみずほを１時間間隔で運転して
新神戸から博多までノンストップで運転しないと難しいと思うけどな。
新神戸から博多までノンストップで運転しないと難しいと思うけどな。
660 ：名無し野電車区：2011/02/17(木) 08:29:40 ID:BjCwZCFO0
>>659
何故？
何故？
662 ：名無し野電車区：2011/02/17(木) 10:03:15 ID:l1p/rNUC0
あと23日
九州新幹線ＰＲ役には
九州出身の
健さん(中間ですが)こそが最適
｢新幹線大爆破｣は最高の準国策映画ですたな
九州出身の
健さん(中間ですが)こそが最適
｢新幹線大爆破｣は最高の準国策映画ですたな
664 ：名無し野電車区：2011/02/17(木) 19:16:19 ID:uKWFaG/10
こないだ旅行代理店の知ってるヒトが半ばキレていた。
「ＪＲは一体いつになったら九州⇔関西の窓口販売割引切符を発表するんだ」と。
「冗談抜きで万が一このままネット割引だけなら代理店では殆ど誰も買わないだろ」とも言ってたな。
「ＪＲは一体いつになったら九州⇔関西の窓口販売割引切符を発表するんだ」と。
「冗談抜きで万が一このままネット割引だけなら代理店では殆ど誰も買わないだろ」とも言ってたな。
発表するもなにも2枚きっぷと北九州・福岡割引きっぷ以外発売する気がないのかも知れん
666 ：名無し野電車区：2011/02/17(木) 20:27:41 ID:PQOFE8vO0
3/12さくら549新大阪→鹿児島中央△
なにもかも めざめてく
あたらしい わたし
はしりだした ふねのあと
しろいなみ おどってる
あなたとの やくそくが
かなうのは あした
むねにだいた あいのはな
うけとめて くれるでしょう
つばめがとぶ あおいそらは
みらいのゆめ キャンバスねえ
じゆうなせん じゆうないろ
えがいてゆく ふたりで
なにもかも めざめてく
あたらしい わたし
はしりだした あいはただ
あなたへと つづいてる
あたらしい わたし
はしりだした ふねのあと
しろいなみ おどってる
あなたとの やくそくが
かなうのは あした
むねにだいた あいのはな
うけとめて くれるでしょう
つばめがとぶ あおいそらは
みらいのゆめ キャンバスねえ
じゆうなせん じゆうないろ
えがいてゆく ふたりで
なにもかも めざめてく
あたらしい わたし
はしりだした あいはただ
あなたへと つづいてる
668 ：名無し野電車区：2011/02/17(木) 21:25:37 ID:nvwn+i6j0
初日の午前中以外全然予約埋まってないな
これは想像を下回る人気のなさだぞ
これは想像を下回る人気のなさだぞ
669 ：名無し野電車区：2011/02/17(木) 21:29:12 ID:gaI17yty0
むしろ指定席が漏れなく埋まってどーすんだｺﾞﾙｧ
いまだって乗れるからだと思うよ。
いつだって乗れる…これってありがたいことだよ。
しかし、九州のことだ、たぶん週末は混雑する列車が増える。
特に、博多～熊本に注目している。ネット早特を1ヶ月前におさえる必要があるかどうか。
しかし、九州のことだ、たぶん週末は混雑する列車が増える。
特に、博多～熊本に注目している。ネット早特を1ヶ月前におさえる必要があるかどうか。
>>671
そういうあなたには「つばめ」をオススメする。
そういうあなたには「つばめ」をオススメする。
1975年山陽新幹線岡山～博多開通時の様相を知らないんだが
リアルで当時の状況を知っている人、今との比較を教示願う
現在福岡ではとにかく
新幹線開通→観光客取り込みワッショイ取り込みワッショイ
こればっかなんだよ
新幹線開通ったて、博多小倉は南からの直通が増えるだけなのに
（関西圏からは既に直通してるって）
リアルで当時の状況を知っている人、今との比較を教示願う
現在福岡ではとにかく
新幹線開通→観光客取り込みワッショイ取り込みワッショイ
こればっかなんだよ
新幹線開通ったて、博多小倉は南からの直通が増えるだけなのに
（関西圏からは既に直通してるって）
>>673
買い物客の取り込みじゃなくって？？
買い物客の取り込みじゃなくって？？
676 ：名無し野電車区：2011/02/17(木) 22:25:28 ID:UhBj5qbS0
ＪＲ西日本発行の東海道・山陽・九州新幹線のポケット時刻表を頂きました。
今回から車内販売の有無がわかるようになっています。
京阪神⇔九州新幹線の企画切符はカード会員だけのようですね。
囲い込みをしたいからでしょうか？
そんなことしてるから航空側はＥ早特と同料金で前日まで購入できる特割
を発売。今のことろ利用者へのサービスは航空側が一枚上手ですね。
今回から車内販売の有無がわかるようになっています。
京阪神⇔九州新幹線の企画切符はカード会員だけのようですね。
囲い込みをしたいからでしょうか？
そんなことしてるから航空側はＥ早特と同料金で前日まで購入できる特割
を発売。今のことろ利用者へのサービスは航空側が一枚上手ですね。
677 ：名無し野電車区：2011/02/17(木) 22:36:27 ID:nvwn+i6j0
予想に反して全然予約が入らないから（今のところ初日の朝だけ）、
割引キップはじきに出てくると思う
こんな殿様商売が今の時代通用するわけがない
割引キップはじきに出てくると思う
こんな殿様商売が今の時代通用するわけがない
678 ：名無し野電車区：2011/02/17(木) 22:45:13 ID:sZvZ04H0O
>>673
騒いでるのは役所とマスコミ、観光業だけ。
騒いでるのは役所とマスコミ、観光業だけ。
683 ：名無し野電車区：2011/02/17(木) 23:05:14 ID:KE68EWWPO
>>684
どうしてだと言われても、答えられる人居るだろうか･･･
どうしてだと言われても、答えられる人居るだろうか･･･
ひこにゃんに謝れ！
687 ：名無し野電車区：2011/02/17(木) 23:49:07 ID:fj+H1ih80
>>668
3万席以上もある指定席が全部埋まると思ってるのかよｗ
新青森発着の列車なんて全列車の座席数が2万5千席くらいだぜ
九州新幹線は全便の座席数が7万席以上もあるんだから乗車率50%も無理な話だ。
これがもし100%になったら上越新幹線全線の1日平均利用者数の2倍くらいになる。
予想を下回る人気も何も、心配しなくても午前中だけ埋まれば
1日だと長野新幹線くらいの利用者数は軽く超えるよ。
自由席もあるんだし。
3万席以上もある指定席が全部埋まると思ってるのかよｗ
新青森発着の列車なんて全列車の座席数が2万5千席くらいだぜ
九州新幹線は全便の座席数が7万席以上もあるんだから乗車率50%も無理な話だ。
これがもし100%になったら上越新幹線全線の1日平均利用者数の2倍くらいになる。
予想を下回る人気も何も、心配しなくても午前中だけ埋まれば
1日だと長野新幹線くらいの利用者数は軽く超えるよ。
自由席もあるんだし。
689 ：名無し野電車区：2011/02/18(金) 00:00:06 ID:+OWHcfdOO
690 ：名無し野電車区：2011/02/18(金) 00:01:34 ID:l1p/rNUC0
あと22日
691 ：名無し野電車区：2011/02/18(金) 00:05:18 ID:V6SYbijZ0
692 ：名無し野電車区：2011/02/18(金) 00:07:50 ID:SELIRr0MO
>>690
地球滅亡まで？
地球滅亡まで？
イスカンダル行きのヤマトかよ。
>>676
京都市内発着については
「九州新幹線＆のぞみ早特往復きっぷ」、「のぞみ＆九州新幹線早特きっぷ」の
設定が発表されてるんだけどスルーですか。
まあ割引額や博多乗継制限など微妙な要素もあるけどさ。
>>677
しばらくは様子見だろうね。
そのうち何かしら設定されるってのには同意。
京都市内発着については
「九州新幹線＆のぞみ早特往復きっぷ」、「のぞみ＆九州新幹線早特きっぷ」の
設定が発表されてるんだけどスルーですか。
まあ割引額や博多乗継制限など微妙な要素もあるけどさ。
>>677
しばらくは様子見だろうね。
そのうち何かしら設定されるってのには同意。
収入面を考えると全線開業で利用客数より利用距離が重要になってくるな。
最遠方の鹿児島方面からの利用者をどれだけ引っ張ってこれるか。
なんせ鹿児島から博多まで1人乗れば熊本から博多の2.5人分くらいの収入があるから。
鹿児島からの利用者数の向上が九州新幹線の命運を握ってる気がする。
熊本は鹿児島と違って数で勝負しないといけないから割引きっぷ攻勢に出てくれそうな気がするな。
最遠方の鹿児島方面からの利用者をどれだけ引っ張ってこれるか。
なんせ鹿児島から博多まで1人乗れば熊本から博多の2.5人分くらいの収入があるから。
鹿児島からの利用者数の向上が九州新幹線の命運を握ってる気がする。
熊本は鹿児島と違って数で勝負しないといけないから割引きっぷ攻勢に出てくれそうな気がするな。
>>693
鉄ヲタ避けのため、全列車にコスモクリーナーを搭載します。
鉄ヲタ避けのため、全列車にコスモクリーナーを搭載します。
>>694
前段：ネット予約のきっぷを組み合わせたほうが安いようではスルーもされるｗｗ
>>695
博多～熊本なら、十分に安いきっぷが発表されてる。
これをみると、博多～鹿児島中央がやたらと高い気がしてならないｗ
前段：ネット予約のきっぷを組み合わせたほうが安いようではスルーもされるｗｗ
>>695
博多～熊本なら、十分に安いきっぷが発表されてる。
これをみると、博多～鹿児島中央がやたらと高い気がしてならないｗ
698 ：名無し野電車区：2011/02/18(金) 00:44:37 ID:V6SYbijZ0
九州は格安切符がないと席が埋まらないからな。
>>698
山陽はもっと悲惨な状況だが
山陽はもっと悲惨な状況だが
>>697
鹿児島～新水俣までは他の交通機関が不便だから高くてもありがたがって乗るからな。
九州としちゃおいしすぎる区間だろう。
熊本は早割で3000円だけど、そのうち九州新幹線4枚きっぷなるものが登場して
それが3000円くらいになりそうな気がしてならないｗ
じゃなきゃバスに取られるからね。
商売としてはあんましおいしくないけど捨てることもできない難しい区間だと思う。
あと久留米とかあの辺はいくら大阪まで使っても
九州に入ってくる収入は博多までの1500円くらいだし、現状維持が続くかもね。
ふたを開けてみて今後どうなるか楽しみだ
鹿児島～新水俣までは他の交通機関が不便だから高くてもありがたがって乗るからな。
九州としちゃおいしすぎる区間だろう。
熊本は早割で3000円だけど、そのうち九州新幹線4枚きっぷなるものが登場して
それが3000円くらいになりそうな気がしてならないｗ
じゃなきゃバスに取られるからね。
商売としてはあんましおいしくないけど捨てることもできない難しい区間だと思う。
あと久留米とかあの辺はいくら大阪まで使っても
九州に入ってくる収入は博多までの1500円くらいだし、現状維持が続くかもね。
ふたを開けてみて今後どうなるか楽しみだ
701 ：名無し野電車区：2011/02/18(金) 01:04:02 ID:V6SYbijZ0
>>701
始まってないうちから何妄想してんだあんた
始まってないうちから何妄想してんだあんた
>>699
山陽はのぞみ停車駅がそれなりに潤っているからトータルじゃ(以下略
山陽はのぞみ停車駅がそれなりに潤っているからトータルじゃ(以下略
704 ：名無し野電車区：2011/02/18(金) 01:18:27 ID:V6SYbijZ0
>>702
で，いつ九州新幹線は山陽新幹線の利用者数を上回るの？
で，いつ九州新幹線は山陽新幹線の利用者数を上回るの？
>>704
始まってないうちから何妄想してんだあんた
始まってないうちから何妄想してんだあんた
706 ：名無し野電車区：2011/02/18(金) 02:29:58 ID:y8/bFPfn0
>>673
1975年当時は・・・・・
指定券の1か月前発売は15名以上の団体のみ。
15名未満の指定券販売は1週間前からだったので、
開業23日前の指定券販売実績は、今回のほうが上！！！と断言できるw
1975年当時のほうが、テレビCMは頑張っていたな。
森繁久彌を起用し、
「赤いひかりは、トントコトントントコトン！・・・と、これは速い」
「青いひかりは、チョンチョンチョンと、便利です」
と、繰り返し繰り返し、しつこいほどに放映していた。
だから、今でもノーミソにしっかりとすり込まれている。
1975年当時は・・・・・
指定券の1か月前発売は15名以上の団体のみ。
15名未満の指定券販売は1週間前からだったので、
開業23日前の指定券販売実績は、今回のほうが上！！！と断言できるw
1975年当時のほうが、テレビCMは頑張っていたな。
森繁久彌を起用し、
「赤いひかりは、トントコトントントコトン！・・・と、これは速い」
「青いひかりは、チョンチョンチョンと、便利です」
と、繰り返し繰り返し、しつこいほどに放映していた。
だから、今でもノーミソにしっかりとすり込まれている。
707 ：名無し野電車区：2011/02/18(金) 03:04:33 ID:y8/bFPfn0
ちなみに、「トントコトントントコトン！」は、
停車駅のフリップを指しながらの台詞。
以下のように対応している。
トン（名古屋）
トコ（新大阪）
トン（岡山）
トン（広島）
トコ（小倉）
トン（博多）
こういうのを強く記憶しているからこそ、
最速列車の品川だの新横浜だの新神戸だのの停車に
未だに心理的抵抗があるのです。
停車駅のフリップを指しながらの台詞。
以下のように対応している。
トン（名古屋）
トコ（新大阪）
トン（岡山）
トン（広島）
トコ（小倉）
トン（博多）
こういうのを強く記憶しているからこそ、
最速列車の品川だの新横浜だの新神戸だのの停車に
未だに心理的抵抗があるのです。
708 ：名無し野電車区：2011/02/18(金) 03:11:23 ID:pIlO4xOM0
>>673
こういうこと書くと荒れるかもしれないけど、
博多もスルー都市扱いになることを少しは気にしてもいいと思うけどな。
今までダムの役割を果たしていたアドバンテージがなくなるわけだしね。
県知事も観光面では関西～熊本鹿児島までスルーされるとだろうと断言してるし。
新年特集・九州新幹線３月開通 ■福岡県知事 麻生 渡さん
ttp://mytown.asahi.com/fukuoka/news.php?k_id=41001021101140001
――関西と直結します。
「その効果は、熊本や鹿児島が大きいでしょう。熊本城や阿蘇山、霧島、桜島と、
非常に大きな魅力を持った観光資源に、大阪から非常にアクセスがしやすくなる」
――観光面で、福岡が素通りされる懸念もあります。
「そうだと思います。商業集積としての魅力は非常に大きいけど、観光資源と
いったら熊本が有利なんです」
こういうこと書くと荒れるかもしれないけど、
博多もスルー都市扱いになることを少しは気にしてもいいと思うけどな。
今までダムの役割を果たしていたアドバンテージがなくなるわけだしね。
県知事も観光面では関西～熊本鹿児島までスルーされるとだろうと断言してるし。
新年特集・九州新幹線３月開通 ■福岡県知事 麻生 渡さん
ttp://mytown.asahi.com/fukuoka/news.php?k_id=41001021101140001
――関西と直結します。
「その効果は、熊本や鹿児島が大きいでしょう。熊本城や阿蘇山、霧島、桜島と、
非常に大きな魅力を持った観光資源に、大阪から非常にアクセスがしやすくなる」
――観光面で、福岡が素通りされる懸念もあります。
「そうだと思います。商業集積としての魅力は非常に大きいけど、観光資源と
いったら熊本が有利なんです」
>>708
そもそも新幹線と言った交通網が発達すると、
都市対都市では大きい方に小さい方がストローされる、（距離が遠いほど緩和）
ストロー効果が発揮されるわけで。
今回は鹿児島が福岡＆大阪、熊本が大阪にストローされる懸念が大きい。
（それ以外の組み合わせはすでに効果発揮済み。小都市は考慮外）
リニア中央新幹線も開業すれば、名古屋、大阪とそれぞれ東京にストローされる予定。
都市対観光地では、福岡をはじめ山陽沿線の諸都市→熊本＆鹿児島
と言った一定の観光地流動が発生するだろう。
（観光地流動の面では明らかに福岡はスルー対象）
そもそも新幹線と言った交通網が発達すると、
都市対都市では大きい方に小さい方がストローされる、（距離が遠いほど緩和）
ストロー効果が発揮されるわけで。
今回は鹿児島が福岡＆大阪、熊本が大阪にストローされる懸念が大きい。
（それ以外の組み合わせはすでに効果発揮済み。小都市は考慮外）
リニア中央新幹線も開業すれば、名古屋、大阪とそれぞれ東京にストローされる予定。
都市対観光地では、福岡をはじめ山陽沿線の諸都市→熊本＆鹿児島
と言った一定の観光地流動が発生するだろう。
（観光地流動の面では明らかに福岡はスルー対象）
>>680
久留米は一応アピールしているよ。
大牟田スルーはやむを得ない。駅の位置が悪すぎる。
>>708
博多というか福岡は関西からの観光客需要は見込めないのは
大抵の人間は承知していると思う。
福岡が狙っているのは九州南部地域からの商業客需要。
久留米は一応アピールしているよ。
大牟田スルーはやむを得ない。駅の位置が悪すぎる。
>>708
博多というか福岡は関西からの観光客需要は見込めないのは
大抵の人間は承知していると思う。
福岡が狙っているのは九州南部地域からの商業客需要。
>>707
時代の変化についていこうよｗ
時代の変化についていこうよｗ
713 ：名無し野電車区：2011/02/18(金) 07:41:06 ID:xnkK3pqu0
今、3/12つばめ327博多→鹿児島取れた！
714 ：名無し野電車区：2011/02/18(金) 08:52:14 ID:erpaIQ/g0
>>712
福岡は上海でしょう。東京・・・もう時代遅れでしょ。
福岡は上海でしょう。東京・・・もう時代遅れでしょ。
>>714
上海と新幹線に関係があるのか？
上海と新幹線に関係があるのか？
717 ：名無し野電車区：2011/02/18(金) 09:10:24 ID:ZsUnI3PUO
718 ：名無し野電車区：2011/02/18(金) 09:31:28 ID:u9XNFb7V0
まぁ新幹線は高すぎる！ってのは結構多くの人が感じてるのは事実だね
熊本なんかだと高速バスのシェアが増えそうな気配さえある
西回り自動車道が現状で佐敷（芦北IC）まで開通してるし、出水・水俣への高速バスが通りそうな予感さえある
そうなればますます新幹線は窮地に立たされそう。値段的な弱さを新幹線は常に抱えてるし
熊本なんかだと高速バスのシェアが増えそうな気配さえある
西回り自動車道が現状で佐敷（芦北IC）まで開通してるし、出水・水俣への高速バスが通りそうな予感さえある
そうなればますます新幹線は窮地に立たされそう。値段的な弱さを新幹線は常に抱えてるし
九州民が貧乏なのと、西鉄という老舗のせい。
722 ：名無し野電車区：2011/02/18(金) 14:12:05 ID:u4yLsG8/0
「九州往復割引きっぷ」について
九州新幹線全線開業に伴い、熊本・鹿児島方面への速達性が向上することに合わせ、商品体系を見直します。
以下の商品につきましては、３月５日をもって発売終了となります。（ご利用は３月１１日まで）
京都・大阪・神戸各市内ー久留米・大牟田・熊本・新水俣・鹿児島中央
大阪側で配布されているパンフ、京阪神ー九州はビジネスより観光利用が多い。
そのにＪＲカードを持った人しか割引を受けられないなんて、こんな殿様商法
は長く続かないだろう。
九州新幹線全線開業に伴い、熊本・鹿児島方面への速達性が向上することに合わせ、商品体系を見直します。
以下の商品につきましては、３月５日をもって発売終了となります。（ご利用は３月１１日まで）
京都・大阪・神戸各市内ー久留米・大牟田・熊本・新水俣・鹿児島中央
大阪側で配布されているパンフ、京阪神ー九州はビジネスより観光利用が多い。
そのにＪＲカードを持った人しか割引を受けられないなんて、こんな殿様商法
は長く続かないだろう。
>>722
>ＪＲカードを持った人しか割引を受けられないなんて
J-WESTの会員であれば別にJRカードでなくても
e5489等の決済は別のクレジットカード使えるんだが
ただこういう割引きっぷは窓口でも買える様にするべきだとは思う
>ＪＲカードを持った人しか割引を受けられないなんて
J-WESTの会員であれば別にJRカードでなくても
e5489等の決済は別のクレジットカード使えるんだが
ただこういう割引きっぷは窓口でも買える様にするべきだとは思う
724 ：名無し野電車区：2011/02/18(金) 14:53:12 ID:yBX2EfRJO
>>720が車なり高速バスなりを使えば済む事やろ
725 ：名無し野電車区：2011/02/18(金) 14:55:42 ID:cofvTpJ9O
九州往復割引きっぷの廃止は暴挙以外の何物でもない
726 ：名無し野電車区：2011/02/18(金) 14:59:12 ID:uYG8EjBy0
なんか九州が遠のいたわ
こういう切符の一つでもあれば行くに気なるのに
こういう切符の一つでもあれば行くに気なるのに
これで束みたいに周遊のゾーンまで廃止したらもう行くことないな
>>621
ギラパンツは？
ギラパンツは？
>>723
他社のクレカでは割引なしの切符のみだったはず
他社のクレカでは割引なしの切符のみだったはず
ＹＴＶでＲ９編成の出荷が放映中
731 ：名無し野電車区：2011/02/18(金) 17:08:44 ID:kAgVnOWfO
今日、テレ西で｢新船小屋に反対・不安に感じる人達｣という特集があるな
誠君からのプレゼントを嫌がるなんて、顔を出したら地元に住めなくなるんじゃないの？
誠君からのプレゼントを嫌がるなんて、顔を出したら地元に住めなくなるんじゃないの？
新船小屋？なにそれ
>>712
あたまがわるいひとなんですね
あたまがわるいひとなんですね
>>716
ID変えて必死ですねw
ID変えて必死ですねw
>>725-727
君たちはもともと使ってもらわなくてもいい階層だから問題ないな
君たちはもともと使ってもらわなくてもいい階層だから問題ないな
感じ悪い人だね。反論もしないで罵倒とか。
あんなど田舎の駅
新船小屋とか誰得なんだよ
新船小屋とか誰得なんだよ
あんた得！おまえ得！通過禁止モード発生！
NHKで新幹線特集
違ったｗ
このヒト、クスリかなんかやってるの？
熱心なのは見ててわかるけども・・・
熱心なのは見ててわかるけども・・・
743 ：名無し野電車区：2011/02/18(金) 20:29:29 ID:/axzW7Gi0
みずほ601号03/12熊本→鹿児島中央△じゃん
博多→熊本のつばめと組み合わせて
指定席で余裕だな
博多→熊本のつばめと組み合わせて
指定席で余裕だな
744 ：名無し野電車区：2011/02/18(金) 20:48:35 ID:kAgVnOWfO
博多に指定取りに行ったら横のオバハンが｢えっ？来月鹿児島中央まで新幹線通るの？いつ決まったの？発表していた？｣と駅員に話していた。
こいつの家にはテレビやラジオもなく、数年引きこもりしてたんか？
外人でもなさそうだったし
こいつの家にはテレビやラジオもなく、数年引きこもりしてたんか？
外人でもなさそうだったし
>>744
俺は今でこそ、仕事にも就いて、それなりの給料もらって安穏と生活していて、
鉄板の毎日巡回を出来る身分（これって、良い事なのか！？）になったから
こそ、整備新幹線の建設中から開業に至るまでを今か今かと指折り数えて
楽しめるようになったけど、長野新幹線建設中に大学受験（しかも１浪中）だった
時のことを思い返してみると、さすがに鉄でも建設過程は眼中に入らなかったわ。
１５ｋｍもある五里が峰トンネルなんて、「いつの間に掘ったんだ？」って感じ
だったし。
生活の中で何か自身に余裕の無いことがあれば、新幹線建設なんて蚊帳の外だよ。
俺は今でこそ、仕事にも就いて、それなりの給料もらって安穏と生活していて、
鉄板の毎日巡回を出来る身分（これって、良い事なのか！？）になったから
こそ、整備新幹線の建設中から開業に至るまでを今か今かと指折り数えて
楽しめるようになったけど、長野新幹線建設中に大学受験（しかも１浪中）だった
時のことを思い返してみると、さすがに鉄でも建設過程は眼中に入らなかったわ。
１５ｋｍもある五里が峰トンネルなんて、「いつの間に掘ったんだ？」って感じ
だったし。
生活の中で何か自身に余裕の無いことがあれば、新幹線建設なんて蚊帳の外だよ。
何人も書いているけど大阪市内発着の割引きっぷがなくなるのはマズイな。
こんな殿様商売では航空から客奪うどころかさらに逃げる気がする。
こんな殿様商売では航空から客奪うどころかさらに逃げる気がする。
>>744
ヒント：務所帰り
ヒント：務所帰り
☆+☆+☆+☆+☆+☆+☆+☆+☆
＋+全線開業まで残り21日+＋
☆+☆+☆+☆+☆+☆+☆+☆+☆
＋+全線開業まで残り21日+＋
☆+☆+☆+☆+☆+☆+☆+☆+☆
鹿児島～伊丹17000円らしい
>>744
マジレスすると海外帰り
マジレスすると海外帰り
753 ：名無し野電車区：2011/02/18(金) 23:29:21 ID:yymKJfFu0
何気に大阪鹿児島線も飛行機便数多いからね。関西空港発着は廃止されてるけど。
754 ：名無し野電車区：2011/02/18(金) 23:31:09 ID:U9LQx4Ok0
日曜日に某駅でウェーブに参加してくるよ。
756 ：名無し野電車区：2011/02/19(土) 00:41:24 ID:2UzL9EYg0
昨日さくら544熊本→博多Ｇ車ゲト
新博多駅ビルプレオープンまであと11日
758 ：名無し野電車区：2011/02/19(土) 05:40:05 ID:E3f2wfSF0
首都圏や関西圏では新幹線通勤や新幹線通学なんてザラだけど、九州では福岡への新幹線通勤や新幹線通学は
ほとんどないと思う。福岡は天神や博多駅から１５分も歩けば土地が安いし、周辺にはまだ土地が余っているし。
ほとんどないと思う。福岡は天神や博多駅から１５分も歩けば土地が安いし、周辺にはまだ土地が余っているし。
759 ：名無し野電車区：2011/02/19(土) 05:42:28 ID:E3f2wfSF0
新幹線と在来線の筑後船小屋駅は１００ｍくらい離れているけど、何故建設するときに
もっと近づけなかったかが不思議だ。
もっと近づけなかったかが不思議だ。
760 ：名無し野電車区：2011/02/19(土) 05:45:39 ID:/+h9OxrmO
>>759 もう少し、筑後市民には歩いて健康になってもらいたい という誠君からの心配り的なプレゼント
761 ：名無し野電車区：2011/02/19(土) 05:51:39 ID:qZ1i4TVC0
確かに通学の場合
新幹線で博多まではよくとも
そこからが極めて不便
西新の西南はともかくＱやＦではとても不便
通勤ならば
会社がどこまで交通費負担してくれるかだろう
新幹線で博多まではよくとも
そこからが極めて不便
西新の西南はともかくＱやＦではとても不便
通勤ならば
会社がどこまで交通費負担してくれるかだろう
764 ：名無し野電車区：2011/02/19(土) 09:37:50 ID:iF/cX6DC0
しかし、速達のぞみに各駅「つばめ」が連絡… これで良いのかな？
名古屋⇔九州新幹線の旅客を確保するために「さくら」を連絡させれば
良いのに…
名古屋⇔九州新幹線の旅客を確保するために「さくら」を連絡させれば
良いのに…
>>763
確かに新幹線が面倒見る話じゃないね。倒壊道新幹線ができた頃は、
通勤通学利用なんてほとんど無かったろうし。
よーするに時代の変化と共にそうする必要にせまられるかどうかジャマイカ？
ちなみに小倉～博多定期客は少なくないはず。オイラの同級生に九大へ新幹線通学するやついたし。
確かに新幹線が面倒見る話じゃないね。倒壊道新幹線ができた頃は、
通勤通学利用なんてほとんど無かったろうし。
よーするに時代の変化と共にそうする必要にせまられるかどうかジャマイカ？
ちなみに小倉～博多定期客は少なくないはず。オイラの同級生に九大へ新幹線通学するやついたし。
>>766
ハナから残りの鹿児島さくらを直通にする為にあの形にしたんでしょう。
さくらとRSの同一ホーム5分接続の便は全部直通になるんじゃない？
つばめを直通にしても新玉名～博多の各駅の乗客じゃ九州内の単価が安すぎて
収入面でうまみがないし、単価の安さをカバーできるほど乗客も多くないだろうしね。
単価の高い八代～鹿児島の利用者増と、熊本からの速達性を同時に考慮すれば
やっぱり鹿児島さくらをRSと繋げて直通にした方がいいと思う。
ハナから残りの鹿児島さくらを直通にする為にあの形にしたんでしょう。
さくらとRSの同一ホーム5分接続の便は全部直通になるんじゃない？
つばめを直通にしても新玉名～博多の各駅の乗客じゃ九州内の単価が安すぎて
収入面でうまみがないし、単価の安さをカバーできるほど乗客も多くないだろうしね。
単価の高い八代～鹿児島の利用者増と、熊本からの速達性を同時に考慮すれば
やっぱり鹿児島さくらをRSと繋げて直通にした方がいいと思う。
＞つばめを直通にしても新玉名～博多の各駅の乗客じゃ九州内の単価が安すぎて
＞収入面でうまみがないし、単価の安さをカバーできるほど乗客も多くないだろうしね。
そこはむしろ逆でしょ。
熊本以南からだったら博多に出るまでも新幹線に乗るから、山陽直通は乗り換えがあっても新幹線に乗る。
つまり、直通が停まろうが停まるまいが損失は出ない。
熊本以北だと博多に出るまで新幹線に乗らないって人も多い。
つまり、山陽に直通しなきゃ在来線で博多まで行って新幹線に乗り換えるって人が多いことになる。
その分、直通があるのとないのとでは新幹線の乗客に差が出る。
＞収入面でうまみがないし、単価の安さをカバーできるほど乗客も多くないだろうしね。
そこはむしろ逆でしょ。
熊本以南からだったら博多に出るまでも新幹線に乗るから、山陽直通は乗り換えがあっても新幹線に乗る。
つまり、直通が停まろうが停まるまいが損失は出ない。
熊本以北だと博多に出るまで新幹線に乗らないって人も多い。
つまり、山陽に直通しなきゃ在来線で博多まで行って新幹線に乗り換えるって人が多いことになる。
その分、直通があるのとないのとでは新幹線の乗客に差が出る。
769 ：名無し野電車区：2011/02/19(土) 10:27:41 ID:bECyPPRb0
うえつはらｗ
はまさきｗ
771 ：名無し野電車区：2011/02/19(土) 10:29:47 ID:bECyPPRb0
うえつはらｗ
>>768
確かにそういう考えもあるね。
俺の考えとしては「さくら」直通じゃ恩恵を受けないが「つばめ」が直通になって恩恵を受けるのは
さくらが3本しか停まらない新玉名～筑後船小屋の利用者だと思ってる。
その3駅より需要の見込める久留米と新鳥栖はどっちかに鹿児島さくらは停まるわけだし。
収入面の話になると、例えば直通によって出水～博多（山陽）の利用者が一人増えたとしたら、
大牟田～博多（山陽）はその約2.5倍は乗らないといけない訳で。
鹿児島・川内だとその開きがもっと大きくなる。
つばめの直通で新玉名～船小屋で1駅あたり3人、30人の乗客を増やすより、
さくらの直通で鹿児島方面からの乗客を1駅あたり1人、10人増やす方が簡単なんじゃないかな？
あとさくらが直通すると熊本から山陽方面への速達性はつばめより圧倒的に上だからね。
熊本からの利用者増にもつながる。
てな感じで俺は鹿児島さくらが山陽に直通した方がいいんじゃないかと思った。
確かにそういう考えもあるね。
俺の考えとしては「さくら」直通じゃ恩恵を受けないが「つばめ」が直通になって恩恵を受けるのは
さくらが3本しか停まらない新玉名～筑後船小屋の利用者だと思ってる。
その3駅より需要の見込める久留米と新鳥栖はどっちかに鹿児島さくらは停まるわけだし。
収入面の話になると、例えば直通によって出水～博多（山陽）の利用者が一人増えたとしたら、
大牟田～博多（山陽）はその約2.5倍は乗らないといけない訳で。
鹿児島・川内だとその開きがもっと大きくなる。
つばめの直通で新玉名～船小屋で1駅あたり3人、30人の乗客を増やすより、
さくらの直通で鹿児島方面からの乗客を1駅あたり1人、10人増やす方が簡単なんじゃないかな？
あとさくらが直通すると熊本から山陽方面への速達性はつばめより圧倒的に上だからね。
熊本からの利用者増にもつながる。
てな感じで俺は鹿児島さくらが山陽に直通した方がいいんじゃないかと思った。
＞例えば直通によって出水～博多（山陽）の利用者が一人増えたとしたら、
＞大牟田～博多（山陽）はその約2.5倍は乗らないといけない訳で。
「『さくらが直通するから』新幹線に乗る」という人だけを単純計算すれば、それくらいは余裕だと思う。
＞大牟田～博多（山陽）はその約2.5倍は乗らないといけない訳で。
「『さくらが直通するから』新幹線に乗る」という人だけを単純計算すれば、それくらいは余裕だと思う。
あと、
＞あとさくらが直通すると熊本から山陽方面への速達性はつばめより圧倒的に上だからね。
＞熊本からの利用者増にもつながる。
それなら、日中に関していえば「熊本さくら」がその役目を果たせばいいと思う。
＞あとさくらが直通すると熊本から山陽方面への速達性はつばめより圧倒的に上だからね。
＞熊本からの利用者増にもつながる。
それなら、日中に関していえば「熊本さくら」がその役目を果たせばいいと思う。
>>763
いや別に新幹線の面倒範囲ではなく
利用者からすると通学では、新幹線後の公共交通機関が首都圏や関西圏と違い使いにくいというだけ
何も九州新幹線批判しているわけではないのになんでそんなにムキになるの
いや別に新幹線の面倒範囲ではなく
利用者からすると通学では、新幹線後の公共交通機関が首都圏や関西圏と違い使いにくいというだけ
何も九州新幹線批判しているわけではないのになんでそんなにムキになるの
3月12日、みずほ一番列車の自由席の券って当日の朝でも間に合うかな？
>>774
鹿児島さくらを直通させることで博多（山陽）の需要増が見込める点
→鹿児島中央・川内・出水・新水俣・新八代・熊本・久留米or新鳥栖
熊本つばめを直通させることで博多（山陽）の需要増が見込める点
→熊本・新玉名・新大牟田・筑後船小屋・久留米・新鳥栖
3本中あと1本しか直通できないとしたら、増収策としてこの二つのどっちを選ぶかの観点は
・鹿児島中央～新八代の各駅の需要＋熊本から山陽方面の所要時間の差がつばめより約20分早い
・新玉名～筑後船小屋の各駅の需要＋熊本から山陽方面の所要時間の差がさくらより約20分遅い
ってとこでしょう。
「鹿児島中央～新八代の収入」と「新玉名～筑後船小屋の収入」がどっこいどっこいなら
「熊本から山陽方面の所要時間の差がつばめより約15分早い」ってとこで俺は前者だと思ったね。
もし「新玉名～筑後船小屋」のどっかで高収入が見込める駅が出てきたら、
さくらの停車駅を1駅くらい追加してもいいと思うし。
それこそ、博多を目指す熊本以南なら、
1駅増えるくらいなら普通に乗るだろうしね。
鹿児島さくらを直通させることで博多（山陽）の需要増が見込める点
→鹿児島中央・川内・出水・新水俣・新八代・熊本・久留米or新鳥栖
熊本つばめを直通させることで博多（山陽）の需要増が見込める点
→熊本・新玉名・新大牟田・筑後船小屋・久留米・新鳥栖
3本中あと1本しか直通できないとしたら、増収策としてこの二つのどっちを選ぶかの観点は
・鹿児島中央～新八代の各駅の需要＋熊本から山陽方面の所要時間の差がつばめより約20分早い
・新玉名～筑後船小屋の各駅の需要＋熊本から山陽方面の所要時間の差がさくらより約20分遅い
ってとこでしょう。
「鹿児島中央～新八代の収入」と「新玉名～筑後船小屋の収入」がどっこいどっこいなら
「熊本から山陽方面の所要時間の差がつばめより約15分早い」ってとこで俺は前者だと思ったね。
もし「新玉名～筑後船小屋」のどっかで高収入が見込める駅が出てきたら、
さくらの停車駅を1駅くらい追加してもいいと思うし。
それこそ、博多を目指す熊本以南なら、
1駅増えるくらいなら普通に乗るだろうしね。
>>780
いや、だから「乗り換えのあるなし」がまったく考慮に入ってないって。
いや、だから「乗り換えのあるなし」がまったく考慮に入ってないって。
>>782
ん？つばめと鹿児島さくらのどっちを直通にするかって話じゃないの？
ん？つばめと鹿児島さくらのどっちを直通にするかって話じゃないの？
あと、
＞鹿児島さくらを直通させることで博多（山陽）の需要増が見込める点
＞→鹿児島中央・川内・出水・新水俣・新八代・熊本・久留米or新鳥栖
熊本はともかくそれ以外では「直通させなくても」需要が見込めるんじゃない？
飛行機にさえとられなければ。
＞鹿児島さくらを直通させることで博多（山陽）の需要増が見込める点
＞→鹿児島中央・川内・出水・新水俣・新八代・熊本・久留米or新鳥栖
熊本はともかくそれ以外では「直通させなくても」需要が見込めるんじゃない？
飛行機にさえとられなければ。
>>783
「直通にするかしないか」で需要がどれだけ延びるかの話。微妙に違う。
「直通にするかしないか」で需要がどれだけ延びるかの話。微妙に違う。
まあ、実際にＱがどちらをとるかはこれから次第だと思うね。
とりあえず今春のダイ改では、熊本以北（特に筑後船小屋・新大牟田・新玉名の3駅）にとっては「使えない」ダイヤになってる。
この3駅が恐らく最下位争いをすることになるだろうとは思う。
逆にいうと、新水俣・出水あたりがこの3駅より利用客が下回ることがあったら（まあないだろうけど）、
それは相当情けないってことになる。
とりあえず今春のダイ改では、熊本以北（特に筑後船小屋・新大牟田・新玉名の3駅）にとっては「使えない」ダイヤになってる。
この3駅が恐らく最下位争いをすることになるだろうとは思う。
逆にいうと、新水俣・出水あたりがこの3駅より利用客が下回ることがあったら（まあないだろうけど）、
それは相当情けないってことになる。
>>785
ああ、そういうことね。
じゃあ論点がずれてたわ。
俺は単価×利用客数でJR九にとってどっちが増収策としてうまみがあるかってとこで
鹿児島さくらって話をしてたわ。
利用客数自体はつばめを直通にした方が伸び代はあるだろうね。
ああ、そういうことね。
じゃあ論点がずれてたわ。
俺は単価×利用客数でJR九にとってどっちが増収策としてうまみがあるかってとこで
鹿児島さくらって話をしてたわ。
利用客数自体はつばめを直通にした方が伸び代はあるだろうね。
出水は現状3000人くらいで川内が新幹線だけだと2800人くらいか？
あの3駅の使えなさじゃこのハードルは結構高いと思うな。
川内・出水は定期客も多いし、結構日常的に使われてるから。
新水俣の方が下回ることは普通にありそうだ。
あの3駅もせめて西鉄とかの競争を考えるとせめて時間2本くらいはほしいとこだよな。
熊本さくらをどっか一つ停めればいいのにと思う。
あの3駅の使えなさじゃこのハードルは結構高いと思うな。
川内・出水は定期客も多いし、結構日常的に使われてるから。
新水俣の方が下回ることは普通にありそうだ。
あの3駅もせめて西鉄とかの競争を考えるとせめて時間2本くらいはほしいとこだよな。
熊本さくらをどっか一つ停めればいいのにと思う。
杉並3駅？w
常識的に考えれば鹿児島さくらとレールスターのスジをくっ付ける以外
ありえないと思うんだが…。
つばめを直通にしたって熊本からじゃ時間がかかりすぎる。
ありえないと思うんだが…。
つばめを直通にしたって熊本からじゃ時間がかかりすぎる。
>>794
熊本折り返しにする意味は？？鹿児島まで直通したほうが便利じゃん。
熊本折り返しにする意味は？？鹿児島まで直通したほうが便利じゃん。
>>797
鹿児島まで毎時2本も需要あんの？
鹿児島まで毎時2本も需要あんの？
799 ：名無し野電車区：2011/02/19(土) 13:14:52 ID:r6ngbxga0
JR西がシェア50％を目指すの発現で、九州新幹線が300km/h出せないのは
貸付料の問題であることがはっきりしたな
線形ははっきりいっていいと思うぞ
貸付料の問題であることがはっきりしたな
線形ははっきりいっていいと思うぞ
それに、需要とかいうなら博多・鹿児島中央間すべて各停にした方が確実に細かい需要を拾えるよ。
代替交通機関のない新水俣や出水だけ優遇してもしょうがないでしょ。
代替交通機関のない新水俣や出水だけ優遇してもしょうがないでしょ。
JRバス運行の「山陽道昼特急博多号」が３月いっぱいで廃止
ますます「便利で快適な新幹線をご利用ください」戦略だな
ますます「便利で快適な新幹線をご利用ください」戦略だな
>>802
鹿児島さくらが山陽直通になることにデメリットがあるとは誰も言ってない。
熊本つばめが山陽直通になるメリットより小さいと言っているだけ。
デメリットがあるとすれば、「さくら」は「つばめ」＋「のぞみ」に比べると乗換の手間がなくしかも料金も安いため、
ただでさえ強い各駅間の不公平感がより強くなるくらいか。
鹿児島さくらが山陽直通になることにデメリットがあるとは誰も言ってない。
熊本つばめが山陽直通になるメリットより小さいと言っているだけ。
デメリットがあるとすれば、「さくら」は「つばめ」＋「のぞみ」に比べると乗換の手間がなくしかも料金も安いため、
ただでさえ強い各駅間の不公平感がより強くなるくらいか。
あと、
＞船小屋・新大牟田・新玉名なんてつばめ＋のぞみで充分だろ。
それなら結局在来線＋のぞみで十分、って話になり、そもそも新幹線への客誘導ができなくなる。
＞船小屋・新大牟田・新玉名なんてつばめ＋のぞみで充分だろ。
それなら結局在来線＋のぞみで十分、って話になり、そもそも新幹線への客誘導ができなくなる。
>>780
＞もし「新玉名～筑後船小屋」のどっかで高収入が見込める駅が出てきたら、
＞さくらの停車駅を1駅くらい追加してもいいと思うし。
朝から妄想と股間がたくましいよなお前
もう昼だぞ外天気良ければ遊びにいけよ
＞もし「新玉名～筑後船小屋」のどっかで高収入が見込める駅が出てきたら、
＞さくらの停車駅を1駅くらい追加してもいいと思うし。
朝から妄想と股間がたくましいよなお前
もう昼だぞ外天気良ければ遊びにいけよ
>>806
在来線特急は廃止されるから久留米除く以南は厳しいだろ。久留米もどうかわからん
在来線特急は廃止されるから久留米除く以南は厳しいだろ。久留米もどうかわからん
山陽のダイヤを弄れない以上2本目の直通は鹿児島さくら以外無いでしょ…
弄っても山陽・九州とも30分間隔になるべく近づけるのが自然
弄っても山陽・九州とも30分間隔になるべく近づけるのが自然
>>808
「新玉名～筑後船小屋」のどっか
って新玉名、新大牟田、無人駅船小屋の３つしかないじゃん
ｎ馬鹿駅の面々がどうやって高収入を望めるだｗ
首都でも誘致するのかww
これだから現実が見えてない筑後厨は。。。
「新玉名～筑後船小屋」のどっか
って新玉名、新大牟田、無人駅船小屋の３つしかないじゃん
ｎ馬鹿駅の面々がどうやって高収入を望めるだｗ
首都でも誘致するのかww
これだから現実が見えてない筑後厨は。。。
>朝から妄想と股間がたくましいよなお前
>もう昼だぞ外天気良ければ遊びにいけよ
ああ、そうだな
ちょっとかいおう乗りに直方行って来る
>もう昼だぞ外天気良ければ遊びにいけよ
ああ、そうだな
ちょっとかいおう乗りに直方行って来る
>>807
だったら最初からそういえばいいのに。
すべてを度外視して手抜きするんならそりゃ確かに鹿児島さくらを直通にするのが手っ取り早い。
>>809
在来線特急は廃止されても、快速が時間1本→2本に増える。
しかも、仮に一部情報にあるように大牟田～博多で特急の待避がほとんどないダイヤになるなら、
大牟田～博多は60分台（最速62分）で結ばれることになる。
従って、この区間で（1本を除き）30分以上かかる新幹線を使う大義名分がなくなってしまう。
逆に、新水俣や出水はたとえ「つばめ」でも博多までは在来線＋肥薩おれんじより格段に速い。
これだけでも筑後船小屋・新大牟田・新玉名の3駅よりは条件的に有利。
これで仮に新水俣が筑後船小屋・新大牟田・新玉名より利用客が下回るようなことがあれば、
新水俣に「さくら」を停める大義名分もなくなる。
だったら最初からそういえばいいのに。
すべてを度外視して手抜きするんならそりゃ確かに鹿児島さくらを直通にするのが手っ取り早い。
>>809
在来線特急は廃止されても、快速が時間1本→2本に増える。
しかも、仮に一部情報にあるように大牟田～博多で特急の待避がほとんどないダイヤになるなら、
大牟田～博多は60分台（最速62分）で結ばれることになる。
従って、この区間で（1本を除き）30分以上かかる新幹線を使う大義名分がなくなってしまう。
逆に、新水俣や出水はたとえ「つばめ」でも博多までは在来線＋肥薩おれんじより格段に速い。
これだけでも筑後船小屋・新大牟田・新玉名の3駅よりは条件的に有利。
これで仮に新水俣が筑後船小屋・新大牟田・新玉名より利用客が下回るようなことがあれば、
新水俣に「さくら」を停める大義名分もなくなる。
817 ：名無し野電車区：2011/02/19(土) 14:50:25 ID:86UTnZyjO
西鉄が九州新幹線片道利用だと高速バス桜島号の運賃が割引になる企画をやるらしい。
819 ：名無し野電車区：2011/02/19(土) 14:56:56 ID:nncdLkUK0
>>820
その10分を船小屋・新大牟田・新玉名のために使え、と。
その10分を船小屋・新大牟田・新玉名のために使え、と。
>>821
筑後船小屋・新大牟田・新玉名の3駅の山陽直通需要＞新水俣・出水2駅の山陽直通需要 だからしょうがない。
筑後船小屋・新大牟田・新玉名の3駅の山陽直通需要＞新水俣・出水2駅の山陽直通需要 だからしょうがない。
823 ：名無し野電車区：2011/02/19(土) 15:04:54 ID:nncdLkUK0
船小屋・新大牟田・新玉名みたいな駅に1時間1本さくらを止めろ
なんてどうかしてるだろ。開業時ダイヤでも昼間は1時間に1本なのに。
なんてどうかしてるだろ。開業時ダイヤでも昼間は1時間に1本なのに。
>>823
＞開業時ダイヤでも昼間は1時間に1本なのに。
ダイヤより周辺人口とか産業集積で考えろよ。
どっちが山陽直通需要があるかは一目瞭然。
ただ、繰り返していうが実際にＱがどういうダイヤを組むかは別問題。
＞開業時ダイヤでも昼間は1時間に1本なのに。
ダイヤより周辺人口とか産業集積で考えろよ。
どっちが山陽直通需要があるかは一目瞭然。
ただ、繰り返していうが実際にＱがどういうダイヤを組むかは別問題。
というか、「山陽方面に行くなら新幹線だけど、どうせ博多で乗り換えがあるなら在来線で十分」って言ってる
水俣市民や出水市民はいるの？
水俣市民や出水市民はいるの？
826 ：名無し野電車区：2011/02/19(土) 15:09:33 ID:7qDFWtyd0
829 ：名無し野電車区：2011/02/19(土) 15:14:36 ID:7qDFWtyd0
>>825
鹿児島さくらの直通で出水と新水俣はおまけだろ。
問題は鹿児島中央駅からの航空需要をどう取り込むかってとこなんだから。
あとJRが優先するのは利用客数じゃなくて収入な。
もっと言えば利益。
ちなみに大牟田が特急旅客だけで上げてる収入は
おまけの出水以下なんだぜ。
鹿児島さくらの直通で出水と新水俣はおまけだろ。
問題は鹿児島中央駅からの航空需要をどう取り込むかってとこなんだから。
あとJRが優先するのは利用客数じゃなくて収入な。
もっと言えば利益。
ちなみに大牟田が特急旅客だけで上げてる収入は
おまけの出水以下なんだぜ。
>>822
もう一度論点を整理し、優先度が高い順に数字付けていくと
１、鹿児島・熊本から京阪神への速達需要
２、新八代・新水俣・出水からの博多への速達需要
３ー１、船小屋・新大牟田・新玉名から京阪神への需要
３ー２、新八代・新水俣・出水から京阪神への需要
鹿児島さくらを直通させると１、２、３ー２を拾うことができる。
つばめを直通させると１と３ー２を捨てることになる。
どれを山陽に直通させるべきかは明白。
もう一度論点を整理し、優先度が高い順に数字付けていくと
１、鹿児島・熊本から京阪神への速達需要
２、新八代・新水俣・出水からの博多への速達需要
３ー１、船小屋・新大牟田・新玉名から京阪神への需要
３ー２、新八代・新水俣・出水から京阪神への需要
鹿児島さくらを直通させると１、２、３ー２を拾うことができる。
つばめを直通させると１と３ー２を捨てることになる。
どれを山陽に直通させるべきかは明白。
たかが10分強（3駅で12分）と言うが
その10分強と各駅化によるイメージダウンは大きい
最優先はみずほ停車駅なんだから
その10分強と各駅化によるイメージダウンは大きい
最優先はみずほ停車駅なんだから
>>830
「さくら」を博多・鹿児島中央を各停にすると１～３をすべて賄える。
新八代・新水俣・出水なら「つばめ」でも在来線特急から比べると所要時間の半分以下なんだから。
>>831
なら「みずほ」を川内停車にして毎時1本、「さくら」（博多～鹿児島中央各停）を毎時1本にすればいい。
これなら単純明快でしょ。
「さくら」を博多・鹿児島中央を各停にすると１～３をすべて賄える。
新八代・新水俣・出水なら「つばめ」でも在来線特急から比べると所要時間の半分以下なんだから。
>>831
なら「みずほ」を川内停車にして毎時1本、「さくら」（博多～鹿児島中央各停）を毎時1本にすればいい。
これなら単純明快でしょ。
834 ：名無し野電車区：2011/02/19(土) 15:25:10 ID:7qDFWtyd0
てか
【正規料金】
鹿児島→約1万円
大牟田・船小屋→約2300円
直通によって鹿児島・川内の旅客が1人増えれば、
大牟田・船小屋は博多・山陽需要をその4.5倍以上にしなければつばめを直通させるメリットはない。
【鹿児島－大阪の年間流動数】
約60万人→JR西とJR九の目標シェアは5割
あとは熊本－大阪の年間流動数を8割以上にしたいのがJR両社の目標
なぜそう考えたかというとそれがJR両社にとって一番儲かるから
もうこれでつばめじゃなくて鹿児島さくらを直通させる理由は十分でしょ。
【正規料金】
鹿児島→約1万円
大牟田・船小屋→約2300円
直通によって鹿児島・川内の旅客が1人増えれば、
大牟田・船小屋は博多・山陽需要をその4.5倍以上にしなければつばめを直通させるメリットはない。
【鹿児島－大阪の年間流動数】
約60万人→JR西とJR九の目標シェアは5割
あとは熊本－大阪の年間流動数を8割以上にしたいのがJR両社の目標
なぜそう考えたかというとそれがJR両社にとって一番儲かるから
もうこれでつばめじゃなくて鹿児島さくらを直通させる理由は十分でしょ。
ただ、繰り返していうが実際にＱがどういうダイヤを組むかは別問題。
「理想」と「現実」は違うことは百も承知。
「理想」と「現実」は違うことは百も承知。
836 ：名無し野電車区：2011/02/19(土) 15:26:57 ID:Fds4nFVZO
>>829
お前よくわかってるな。売上は利益を生むための一つの手段であって、最終的にはいくら利益を生むかが商売の評価だよな。
お前よくわかってるな。売上は利益を生むための一つの手段であって、最終的にはいくら利益を生むかが商売の評価だよな。
＞直通によって鹿児島・川内の旅客が1人増えれば、
＞大牟田・船小屋は博多・山陽需要をその4.5倍以上にしなければつばめを直通させるメリットはない。
だから、「直通が時間2本なきゃ新幹線に乗らない鹿児島・川内の客」ってのが一体どれだけいるのよ？って話。
しかも、速達さくらじゃなくわざわざ「鹿児島さくら」を選んでまで。
＞大牟田・船小屋は博多・山陽需要をその4.5倍以上にしなければつばめを直通させるメリットはない。
だから、「直通が時間2本なきゃ新幹線に乗らない鹿児島・川内の客」ってのが一体どれだけいるのよ？って話。
しかも、速達さくらじゃなくわざわざ「鹿児島さくら」を選んでまで。
>>838
＞博多～鹿児島中央が各停だと熊本・鹿児島中央の2拠点で苦戦するだろ。
みずほor速達さくらがあるのにか？
＞どうもiH/9WEM60とは議論がかみあってない気がする。
そらこっちのせりふだ。
＞博多～鹿児島中央が各停だと熊本・鹿児島中央の2拠点で苦戦するだろ。
みずほor速達さくらがあるのにか？
＞どうもiH/9WEM60とは議論がかみあってない気がする。
そらこっちのせりふだ。
840 ：名無し野電車区：2011/02/19(土) 15:41:25 ID:7qDFWtyd0
てか>>837も色んなことに話を広げすぎてるからそう思われるんだよ。
ちょっと言いたいことを整理してみたら？
俺も何を言わんとしてるのかよくわからなくなってきたわ。
結局さくらを新たに直通させるよりつばめを直通させた方がJR九の儲けは大きいってことを言いたい訳？
ちょっと言いたいことを整理してみたら？
俺も何を言わんとしてるのかよくわからなくなってきたわ。
結局さくらを新たに直通させるよりつばめを直通させた方がJR九の儲けは大きいってことを言いたい訳？
たいようの片道再安￥2500も利益最大化が目的なのだろうか?
西鉄に対する嫌がらせにしか見えない・・・
西鉄に対する嫌がらせにしか見えない・・・
訂正
再安→最安
再安→最安
>>840
それとは微妙に違う。
私が言いたいのはあくまでも「プラスアルファ」の部分。
つまり、「直通があったら新幹線に乗るけど直通がなかったら乗らない」って人が、熊本以南より熊本以北の方が多い、ってこと。
それとは微妙に違う。
私が言いたいのはあくまでも「プラスアルファ」の部分。
つまり、「直通があったら新幹線に乗るけど直通がなかったら乗らない」って人が、熊本以南より熊本以北の方が多い、ってこと。
844 ：名無し野電車区：2011/02/19(土) 15:58:21 ID:7qDFWtyd0
>>843
その主張と若干ずれてた面もあったけど、
確かにつばめを直通させた方が新玉名～船小屋の需要掘り起こしには繋がるだろう。
あと時間1本残ってるRSを鹿児島さくらとつばめのどっちを直通させるかって言ったら、
鹿児島さくらを直通させた方がいいって言ってる側は
熊本・八代～鹿児島の航空機に依存している高単価の潜在需要を掘り起こした方が
九州新幹線全体の利益向上に繋がるだろうと。
実際JR西もJR九もそれを目指してる訳だし。
ただ、そうなると新玉名～船小屋あたりは何もかも現状維持になるわな。
ここで意見が食い違ってた訳だ。
その主張と若干ずれてた面もあったけど、
確かにつばめを直通させた方が新玉名～船小屋の需要掘り起こしには繋がるだろう。
あと時間1本残ってるRSを鹿児島さくらとつばめのどっちを直通させるかって言ったら、
鹿児島さくらを直通させた方がいいって言ってる側は
熊本・八代～鹿児島の航空機に依存している高単価の潜在需要を掘り起こした方が
九州新幹線全体の利益向上に繋がるだろうと。
実際JR西もJR九もそれを目指してる訳だし。
ただ、そうなると新玉名～船小屋あたりは何もかも現状維持になるわな。
ここで意見が食い違ってた訳だ。
845 ：名無し野電車区：2011/02/19(土) 15:59:11 ID:SGYoKCgV0
03/12
みずほ601・みずほ603
新大阪→博多×
博多→熊本×
熊本→鹿児島中央×
みずほ601・みずほ603
新大阪→博多×
博多→熊本×
熊本→鹿児島中央×
＞あと時間1本残ってるRSを鹿児島さくらとつばめのどっちを直通させるかって言ったら、
＞鹿児島さくらを直通させた方がいいって言ってる側は
＞熊本・八代～鹿児島の航空機に依存している高単価の潜在需要を掘り起こした方が
＞九州新幹線全体の利益向上に繋がるだろうと。
だから、それらの客層のうち、「直通があったら新幹線に乗るけど直通がなかったら乗らない」とか、
「熊本以北で12分余計に時間がかかるんだったら直通新幹線に乗るのをやめる」って層がどれだけいるのか？という話。
＞鹿児島さくらを直通させた方がいいって言ってる側は
＞熊本・八代～鹿児島の航空機に依存している高単価の潜在需要を掘り起こした方が
＞九州新幹線全体の利益向上に繋がるだろうと。
だから、それらの客層のうち、「直通があったら新幹線に乗るけど直通がなかったら乗らない」とか、
「熊本以北で12分余計に時間がかかるんだったら直通新幹線に乗るのをやめる」って層がどれだけいるのか？という話。
逆に言わせてもらうけど、船小屋・新大牟田・新玉名から京阪神だと
博多での乗り換え必須でも新幹線に乗ってくれる。新玉名・新大牟田
からだと博多まで在来線で行くのは時間がかかりすぎるし、船小屋だと
久留米からさくらに乗るのが便利（政治屋がゴリ押しで造った駅だから
当たり前か）
博多での乗り換え必須でも新幹線に乗ってくれる。新玉名・新大牟田
からだと博多まで在来線で行くのは時間がかかりすぎるし、船小屋だと
久留米からさくらに乗るのが便利（政治屋がゴリ押しで造った駅だから
当たり前か）
>>847
＞逆に言わせてもらうけど、船小屋・新大牟田・新玉名から京阪神だと博多での乗り換え必須でも新幹線に乗ってくれる。
熊本つばめは博多に出るまでにも時間かかり過ぎるし、市街地からのトータルで考えれば在来線と大差ない。
それでも博多までの料金は在来線と新幹線とで倍違う。よって、博多までは新幹線には乗らない。
博多まで新幹線に乗らないということは、当然博多までしか行かない新幹線には乗らない＝乗換必須なら新幹線には乗らない。
＞逆に言わせてもらうけど、船小屋・新大牟田・新玉名から京阪神だと博多での乗り換え必須でも新幹線に乗ってくれる。
熊本つばめは博多に出るまでにも時間かかり過ぎるし、市街地からのトータルで考えれば在来線と大差ない。
それでも博多までの料金は在来線と新幹線とで倍違う。よって、博多までは新幹線には乗らない。
博多まで新幹線に乗らないということは、当然博多までしか行かない新幹線には乗らない＝乗換必須なら新幹線には乗らない。
849 ：名無し野電車区：2011/02/19(土) 16:14:11 ID:7qDFWtyd0
>>846
それを言われてますますわからなくなった。
そこまでこの部分に強く反発するってことは結局どっちが儲かるかってことを言いたいんでしょ？
だとするとJR両社は鹿児島からの直通便増がそれが利益最大化に繋がるって言ってるんだからその通りなんだろうよ。
実際鹿児島からの山陽直通便は増えるって言ってるんだし。
俺ら素人考えじゃなくて鉄道経営のプロが調査して検討してきたことなんだから。
それに
＞だから、それらの客層のうち、「直通があったら新幹線に乗るけど直通がなかったら乗らない」とか、
＞「熊本以北で12分余計に時間がかかるんだったら直通新幹線に乗るのをやめる」って層がどれだけいるのか？という話。
俺は「直通新幹線に乗るのをやめる」じゃなくて
「速達の直通便増による鹿児島市や熊本市からの更なる需要の掘り起こし」
って意味で書いたつもりだがそう見えたか？
それを言われてますますわからなくなった。
そこまでこの部分に強く反発するってことは結局どっちが儲かるかってことを言いたいんでしょ？
だとするとJR両社は鹿児島からの直通便増がそれが利益最大化に繋がるって言ってるんだからその通りなんだろうよ。
実際鹿児島からの山陽直通便は増えるって言ってるんだし。
俺ら素人考えじゃなくて鉄道経営のプロが調査して検討してきたことなんだから。
それに
＞だから、それらの客層のうち、「直通があったら新幹線に乗るけど直通がなかったら乗らない」とか、
＞「熊本以北で12分余計に時間がかかるんだったら直通新幹線に乗るのをやめる」って層がどれだけいるのか？という話。
俺は「直通新幹線に乗るのをやめる」じゃなくて
「速達の直通便増による鹿児島市や熊本市からの更なる需要の掘り起こし」
って意味で書いたつもりだがそう見えたか？
>>849
＞俺は「直通新幹線に乗るのをやめる」じゃなくて
＞「速達の直通便増による鹿児島市や熊本市からの更なる需要の掘り起こし」
＞って意味で書いたつもりだがそう見えたか？
だから、その「『速達』の直通便増」とただの「直通便増」にどれだけ差が生まれるか？ってこと。
たとえ博多～熊本が各停でも更なる需要自体は掘り起こせるだろうよ、普通に。
＞俺は「直通新幹線に乗るのをやめる」じゃなくて
＞「速達の直通便増による鹿児島市や熊本市からの更なる需要の掘り起こし」
＞って意味で書いたつもりだがそう見えたか？
だから、その「『速達』の直通便増」とただの「直通便増」にどれだけ差が生まれるか？ってこと。
たとえ博多～熊本が各停でも更なる需要自体は掘り起こせるだろうよ、普通に。
>>850
通過駅増やして速達にしないと航空機に勝てないという大原則を失念してるのか？
通過駅増やして速達にしないと航空機に勝てないという大原則を失念してるのか？
博多⇔鹿児島を時間3本にしない限り九州内各駅は無い
854 ：名無し野電車区：2011/02/19(土) 16:25:45 ID:7qDFWtyd0
>>850
「JR両社が来春の改正で鹿児島直通を増やす」って言ってた。
何でかって「それが九州新幹線、山陽新幹線全体の利益向上に繋がるから」
でも玉名～船小屋の利用奮起の為につばめを直通させればいいというのはわかる。
実際そうすればこの3駅の利用客は増えるだろう。
ただ、JR両社が九州新幹線、山陽新幹線全体の収益の最大化として出した答えは
「つばめの直通」ではなく「鹿児島からの直通便増」だった。
もうこれで十分だろ？
「JR両社が来春の改正で鹿児島直通を増やす」って言ってた。
何でかって「それが九州新幹線、山陽新幹線全体の利益向上に繋がるから」
でも玉名～船小屋の利用奮起の為につばめを直通させればいいというのはわかる。
実際そうすればこの3駅の利用客は増えるだろう。
ただ、JR両社が九州新幹線、山陽新幹線全体の収益の最大化として出した答えは
「つばめの直通」ではなく「鹿児島からの直通便増」だった。
もうこれで十分だろ？
856 ：名無し野電車区：2011/02/19(土) 16:32:59 ID:7qDFWtyd0
>>855
それが結論だと思ってるのは多分君だけだよ。
他に話を広げすぎてて
あれだけじゃ「つばめを直通にした方がいい」の答えになってない。
現実は「来春の改正で鹿児島直通のさくらが増える」ってことだけだよ。
それが収益増を目指すJRの出した答え。
それが結論だと思ってるのは多分君だけだよ。
他に話を広げすぎてて
あれだけじゃ「つばめを直通にした方がいい」の答えになってない。
現実は「来春の改正で鹿児島直通のさくらが増える」ってことだけだよ。
それが収益増を目指すJRの出した答え。
福山人とは話が合いませんなあ。
859 ：名無し野電車区：2011/02/19(土) 16:36:19 ID:fF/Lw+dw0
>>834
＞あとは熊本－大阪の年間流動数を8割以上にしたいのがJR両社の目標
全体のパイは大きくないので８割ＪＲなら航空は撤退し１０割になるな。
九州新幹線は先ず伊丹～熊本の廃止に追い込むこと。それには博多～熊本の
速達化が望まれる。博多～熊本33分「みずほ」１時間に１本運転！
＞あとは熊本－大阪の年間流動数を8割以上にしたいのがJR両社の目標
全体のパイは大きくないので８割ＪＲなら航空は撤退し１０割になるな。
九州新幹線は先ず伊丹～熊本の廃止に追い込むこと。それには博多～熊本の
速達化が望まれる。博多～熊本33分「みずほ」１時間に１本運転！
>>848
玉名から博多って改正後どうやって在来線で行くんだよ。大牟田から博多
でも快速で62分かかるんだぞ。
>>852
新八代・新水俣・出水は毎時1本とめる必要があるからそう書いた訳。
船小屋・新大牟田・新玉名とは違う。
関西人からみるとID:iH/9WEM60が地方によくいる利益誘導型族議員
に見えて仕方ないわ。船小屋・新大牟田・新玉名に直通を止めること
ありきで話を進めてるだろ。
玉名から博多って改正後どうやって在来線で行くんだよ。大牟田から博多
でも快速で62分かかるんだぞ。
>>852
新八代・新水俣・出水は毎時1本とめる必要があるからそう書いた訳。
船小屋・新大牟田・新玉名とは違う。
関西人からみるとID:iH/9WEM60が地方によくいる利益誘導型族議員
に見えて仕方ないわ。船小屋・新大牟田・新玉名に直通を止めること
ありきで話を進めてるだろ。
というか、「鹿児島直通のさくらが増える」ってアナウンスは確かにあったけど、
それが熊本以南各駅停車とか、筑後船小屋・新大牟田・新玉名は全通過とか、そういうアナウンスはまだない。
新大阪～岡山各停の「ひかり」があるように、博多～鹿児島中央「さくら」があってもおかしくない。
>>857
>>856は福山人ではないと思う。
それが熊本以南各駅停車とか、筑後船小屋・新大牟田・新玉名は全通過とか、そういうアナウンスはまだない。
新大阪～岡山各停の「ひかり」があるように、博多～鹿児島中央「さくら」があってもおかしくない。
>>857
>>856は福山人ではないと思う。
862 ：名無し野電車区：2011/02/19(土) 16:41:01 ID:7qDFWtyd0
>>858
こっちはそれをわかった上で話をしてるのに、
鹿児島さくらの直通という現実に準じた話に対して
真っ向から否定してくるからこうなってるんだろ。
結論はここに出てる、とか理想と現実は別だって言うけど、
結局自分で話をこじれさせているんだよ。
こっちはそれをわかった上で話をしてるのに、
鹿児島さくらの直通という現実に準じた話に対して
真っ向から否定してくるからこうなってるんだろ。
結論はここに出てる、とか理想と現実は別だって言うけど、
結局自分で話をこじれさせているんだよ。
>>860
玉名は確かに在来線だとちょっと厳しいかもな。
ただ、大牟田からは快速で62分だが、熊本つばめだと新大牟田から博多まで33分。
所要時間は倍も違わない。なのに、料金は倍（それも2枚きっぷを使った上での話）。
玉名は確かに在来線だとちょっと厳しいかもな。
ただ、大牟田からは快速で62分だが、熊本つばめだと新大牟田から博多まで33分。
所要時間は倍も違わない。なのに、料金は倍（それも2枚きっぷを使った上での話）。
865 ：名無し野電車区：2011/02/19(土) 16:44:49 ID:7qDFWtyd0
>>864
すまん。途中で参加してきたのはもう一人の方か。
すまん。途中で参加してきたのはもう一人の方か。
>>863
>所要時間は倍も違わない。なのに、料金は倍（それも2枚きっぷを使った上での話）。
所要時間が倍もかからないのに料金倍がおかしいって単純過ぎないか？
倍と言っても5分や10分の倍と違ってほぼ30分の倍だぜ
新幹線で30分って言えばこだまでも150km以上先に進めるが
在来線で150km走るのにどんだけ時間かかる？
時間を買うと考えたらそう否定出来んと思うがな
>所要時間は倍も違わない。なのに、料金は倍（それも2枚きっぷを使った上での話）。
所要時間が倍もかからないのに料金倍がおかしいって単純過ぎないか？
倍と言っても5分や10分の倍と違ってほぼ30分の倍だぜ
新幹線で30分って言えばこだまでも150km以上先に進めるが
在来線で150km走るのにどんだけ時間かかる？
時間を買うと考えたらそう否定出来んと思うがな
>>867
＞新幹線で30分って言えばこだまでも150km以上先に進めるが
ところがどっこい、新大牟田～博多はたったの59km（実距離）。
というか、博多も熊本も150kmどころか100kmありません。
＞新幹線で30分って言えばこだまでも150km以上先に進めるが
ところがどっこい、新大牟田～博多はたったの59km（実距離）。
というか、博多も熊本も150kmどころか100kmありません。
×というか、博多も熊本も
○というか、博多～熊本も
○というか、博多～熊本も
現状を全く無視したあるべき論などガキの妄言に等しい。
つばめ直通なんて今のダイヤ見ればあり得ない。
つばめ直通なんて今のダイヤ見ればあり得ない。
ちょうど名古屋と豊橋の距離か。
こだまだと約30分。
所要時間50分の快速もあるけど
380円、500円の激安特急券があるからつい新幹線にしてしまう。
やっぱ新幹線は楽。
新大牟田もそういうきっぷをつくればいいけど、
今のJR九州には望み薄だな。
こだまだと約30分。
所要時間50分の快速もあるけど
380円、500円の激安特急券があるからつい新幹線にしてしまう。
やっぱ新幹線は楽。
新大牟田もそういうきっぷをつくればいいけど、
今のJR九州には望み薄だな。
872 ：名無し野電車区：2011/02/19(土) 18:00:28 ID:X4t4xZJTO
>>867
こだまが３０分で１５０キロ以上は走るってことは、こだまは中国の最速新幹線並みにぶっ飛ばしてるんですね。
こだまが３０分で１５０キロ以上は走るってことは、こだまは中国の最速新幹線並みにぶっ飛ばしてるんですね。
874 ：名無し野電車区：2011/02/19(土) 18:20:50 ID:ykEGCNDs0
来年には安売りするようになるだろう。
週末の博熊で今の4枚きっぷの水準まで下げるだろう。
週末の博熊で今の4枚きっぷの水準まで下げるだろう。
次スレの途中で全線開業ですな。
>>1
もうずっと前から
つばめ。旅する新幹線。
ttp://www.jrkyushu.co.jp/tabisurutsubame/
このリンク先が消滅してるので
次スレのテンプレの>>1は
＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊
■JR九州 九州新幹線準備室
ttp://kyushushinkansen.com/
■山陽・九州新幹線 直通列車のご案内
ttp://www.jr-odekake.net/shinkansen/knowledge/sanyo_kyushu/
■「九州！直結！新幹線」
ttp://sanyo-kyushu.jp/
■予約
http://www.jr-odekake.net/goyoyaku/
前スレ
【XXXXXX】九州新幹線001【XXXXXX】
http://poti.2ch.net/test/read.cgi/rail/129XXXXXX/
かごしま一直線：2011年春九州新幹線全線開業
http://www3.pref.kagoshima.jp/kankou/shinkansen/
＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊
でよくない？
>>1
もうずっと前から
つばめ。旅する新幹線。
ttp://www.jrkyushu.co.jp/tabisurutsubame/
このリンク先が消滅してるので
次スレのテンプレの>>1は
＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊
■JR九州 九州新幹線準備室
ttp://kyushushinkansen.com/
■山陽・九州新幹線 直通列車のご案内
ttp://www.jr-odekake.net/shinkansen/knowledge/sanyo_kyushu/
■「九州！直結！新幹線」
ttp://sanyo-kyushu.jp/
■予約
http://www.jr-odekake.net/goyoyaku/
前スレ
【XXXXXX】九州新幹線001【XXXXXX】
http://poti.2ch.net/test/read.cgi/rail/129XXXXXX/
かごしま一直線：2011年春九州新幹線全線開業
http://www3.pref.kagoshima.jp/kankou/shinkansen/
＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊
でよくない？
試乗会の受付って何時頃からなんだろう
その前から行列だろうけど
その前から行列だろうけど
http://www.jrhakatacity.com/
アミュプラザ・JR博多シティサイト、ｵｳﾍﾟﾝ
アミュプラザ・JR博多シティサイト、ｵｳﾍﾟﾝ
NG推奨：ID:iH/9WEM60
>>882
おまえそれ営業キロ...
おまえそれ営業キロ...
885 ：名無し野電車区：2011/02/19(土) 19:58:03.62 ID:lp5OF4ka0
このスレにおわす ID:iH/9WEM60 をどなたと心得る。
恐れ多くも、「有明の月」こと上津原俊之公にあらせられるぞ。
殿の御前である。頭が高い、控えおろう。
恐れ多くも、「有明の月」こと上津原俊之公にあらせられるぞ。
殿の御前である。頭が高い、控えおろう。
>>871
名古屋～豊橋のカルテットきっぷか。
あれは確かにおいしいな。名鉄という競争相手があるからこそできる設定だな。
JRQも西鉄というライバルがいるんだから、東海を見習って
博多～大牟田・新大牟田の普通列車用4枚きっぷを作って、
500円追加で新大牟田から博多まで新幹線利用可としたら、
使い勝手がよくなるかもしれん。
名古屋～豊橋のカルテットきっぷか。
あれは確かにおいしいな。名鉄という競争相手があるからこそできる設定だな。
JRQも西鉄というライバルがいるんだから、東海を見習って
博多～大牟田・新大牟田の普通列車用4枚きっぷを作って、
500円追加で新大牟田から博多まで新幹線利用可としたら、
使い勝手がよくなるかもしれん。
◆◆ 祝 ： 九州新幹線全線開業 博多－熊本 料金比較 2011.2.18
運賃 特急料金 合計 バス基準倍率 バス往復割基準倍率
──────────────────────────────────
2070 2920 4990 2.50 2.77 新幹線
2070 1870 3940 1.97 2.19 在来特急
2000 2000 1.00 1.11 長距離バス
3600 1800 . 1.00 長距離バス往復割引
こうやって比べると新幹線意外と安いな。
４倍ぐらいつくのかと思った。
４倍ぐらいつくのかと思った。
889 ：名無し野電車区：2011/02/19(土) 20:27:32.75 ID:pf5hRv28O
>>744
世の中、新聞も読まなきゃニュースも見ないって人結構いるよ。
当方北海道在住だけど、新幹線が新青森まで延びたことを知らない人が周りにたくさんいる。
しかも、よく鉄道利用をしている人でも知らなくて驚かされたりした。
世の中、新聞も読まなきゃニュースも見ないって人結構いるよ。
当方北海道在住だけど、新幹線が新青森まで延びたことを知らない人が周りにたくさんいる。
しかも、よく鉄道利用をしている人でも知らなくて驚かされたりした。
>>887
2枚・4枚きっぷと新幹線2枚きっぷとネット早特、ついでに所要時間も出してくれ
2枚・4枚きっぷと新幹線2枚きっぷとネット早特、ついでに所要時間も出してくれ
>>887
バスは熊本駅発着じゃないような…
もっとも両駅を基準にする意味はないだろうけど。
あと、上のほうの話だけど現ダイヤに近い状態で直通2本目をやるなら
熊本以南各停さくらになるだろうね。博多発で鹿中行きをだいたい30分間隔にしたいだろうから。
博多～鹿中全停の直通さくらは九州内の待避場所の都合上難しいだろう。
会社の境界が博多付近にあることと道路との競合からして博多から遠い場所優先になるのかな。
バスは熊本駅発着じゃないような…
もっとも両駅を基準にする意味はないだろうけど。
あと、上のほうの話だけど現ダイヤに近い状態で直通2本目をやるなら
熊本以南各停さくらになるだろうね。博多発で鹿中行きをだいたい30分間隔にしたいだろうから。
博多～鹿中全停の直通さくらは九州内の待避場所の都合上難しいだろう。
会社の境界が博多付近にあることと道路との競合からして博多から遠い場所優先になるのかな。
892 ：名無し野電車区：2011/02/19(土) 21:22:06.14 ID:taw0sRXbO
>>891
筑後船小屋、新大牟田、新玉名の３つは要らない駅だから、博多～鹿児島中央全停のさくらなんてあり得んだろう。
多分、１本は久留米、熊本、川内停車でみずほ格上げ（山陽区間新神戸、岡山、福山、広島、小倉停車）、もう１本は新鳥栖、熊本～鹿児島中央各停（山陽区間は新大阪22分発レールスター停車駅のまま）だろう。
筑後船小屋、新大牟田、新玉名の３つは要らない駅だから、博多～鹿児島中央全停のさくらなんてあり得んだろう。
多分、１本は久留米、熊本、川内停車でみずほ格上げ（山陽区間新神戸、岡山、福山、広島、小倉停車）、もう１本は新鳥栖、熊本～鹿児島中央各停（山陽区間は新大阪22分発レールスター停車駅のまま）だろう。
893 ：名無し野電車区：2011/02/19(土) 21:36:50.55 ID:qZ1i4TVC0
昼間に何があったよこのスレw
>>892
そういう増発の可能性はけっこうありそうだな。のぞみの停車駅が増えていったのと似てる。
ネックは鳥栖と佐賀かな。みずほでないから。
久留米に熊本以南各停さくらが停まらなくて鹿児島線・久大線沿線から新八代～出水がやや不便になるが、
これは熊本でつばめ＋さくら接続で大したことではないだろうしな。
そういう増発の可能性はけっこうありそうだな。のぞみの停車駅が増えていったのと似てる。
ネックは鳥栖と佐賀かな。みずほでないから。
久留米に熊本以南各停さくらが停まらなくて鹿児島線・久大線沿線から新八代～出水がやや不便になるが、
これは熊本でつばめ＋さくら接続で大したことではないだろうしな。
>>878
大牟田～博多は60分台（最速62分）で結ばれることになる。
出典：http://www13.jrkyushu.co.jp/newsreleaseweb.nsf/9dd28b8cb8f46cee49256a7d0030d2e6/f2f9ef466d20f836492577fc002daa73/$FILE/H23%E6%98%A5%E3%83%80%E3%82%A4%E3%83%A4%E6%94%B9%E6%AD%A3%E3%83%97%E3%83%AC%E3%82%B9%EF%BC%88P8%EF%BD%9E19%EF%BC%89.pdf
従って、この区間で（1本を除き）30分以上かかる新幹線
出典：http://kyushushinkansen.com/cms/wp-content/themes/jr-sakura/images/timeline_20110212.pdf
大牟田～博多は60分台（最速62分）で結ばれることになる。
出典：http://www13.jrkyushu.co.jp/newsreleaseweb.nsf/9dd28b8cb8f46cee49256a7d0030d2e6/f2f9ef466d20f836492577fc002daa73/$FILE/H23%E6%98%A5%E3%83%80%E3%82%A4%E3%83%A4%E6%94%B9%E6%AD%A3%E3%83%97%E3%83%AC%E3%82%B9%EF%BC%88P8%EF%BD%9E19%EF%BC%89.pdf
従って、この区間で（1本を除き）30分以上かかる新幹線
出典：http://kyushushinkansen.com/cms/wp-content/themes/jr-sakura/images/timeline_20110212.pdf
◆◆ 祝 ： 九州新幹線全線開業 博多－熊本 所要時間比較 2011.2.18
所要
時：分 . 新幹線差 . 新幹線比 . バス比
─────────────────────
0:33 0:00 1.00 26% 新幹線
1:16 0:43 2.30 59% 在来特急
2:08 1:35 3.88 . 100% 長距離バス
なんでそんなに必死なんだか・・・
ID:iH/9WEM60
44回って凄まじすぎます
44回って凄まじすぎます
900 ：名無し野電車区：2011/02/19(土) 22:10:11.71 ID:xswTxvbC0
このスレにおわす ID:iH/9WEM60 をどなたと心得る。
恐れ多くも、「有明の月」こと上津原俊之公にあらせられるぞ。
殿の御前である。一同頭が高い、控えおろう。
恐れ多くも、「有明の月」こと上津原俊之公にあらせられるぞ。
殿の御前である。一同頭が高い、控えおろう。
901 ：名無し野電車区：2011/02/19(土) 22:13:46.72 ID:qZ1i4TVC0
おい、44回の書き込みじゃ演技が悪いぜ
45回に汁
45回に汁
ID:iH/9WEM60
何が彼をここまで駆り立てるのか・・・
このエネルギーには脱帽します
何が彼をここまで駆り立てるのか・・・
このエネルギーには脱帽します
>>901
4は私にとっちゃむしろラッキーナンバーなんだが、おまいさんがそういうならホラ、45回目。
4は私にとっちゃむしろラッキーナンバーなんだが、おまいさんがそういうならホラ、45回目。
905 ：名無し野電車区：2011/02/19(土) 22:38:04.33 ID:qZ1i4TVC0
>>904
勿論専ブラ使ってるので安心汁
勿論専ブラ使ってるので安心汁
まあ出水利用者としては新大阪直通より
鹿児島中央へ行く本数を増やしてほしいというのが本音ですな
鹿児島中央へ行く本数を増やしてほしいというのが本音ですな
907 ：名無し野電車区：2011/02/19(土) 23:36:07.24 ID:7qDFWtyd0
>>906
朝とか混むからな。
７時半～８時の下りは出水からめっちゃ乗るから。
今は使ってないけど、川内からだと席探すのが大変だった。
出水に行くのは新幹線が便利すぎて他の交通機関はあんまし使う気にならん。
出水はあと時間１本増やすだけの需要はあると思うけど、
速達性がネックになるからまあないな。
朝とか混むからな。
７時半～８時の下りは出水からめっちゃ乗るから。
今は使ってないけど、川内からだと席探すのが大変だった。
出水に行くのは新幹線が便利すぎて他の交通機関はあんまし使う気にならん。
出水はあと時間１本増やすだけの需要はあると思うけど、
速達性がネックになるからまあないな。
みずほ：鹿児島中央、熊本、博多
さくら：鹿児島県２駅、熊本県２駅、鳥栖、福岡県１駅、博多
つばめ：上記以外
これでいいじゃん
さくら：鹿児島県２駅、熊本県２駅、鳥栖、福岡県１駅、博多
つばめ：上記以外
これでいいじゃん
909 ：名無し野電車区：2011/02/19(土) 23:46:21.46 ID:Ck3WiBndO
仕事から戻ってきたらスレ伸びすぎ吹いたｗ
（時間短縮効果から考えると）熊本以北の各駅からは、対博多需要よりも山陽直通需要の方が見込める、という論理はまぁ理解できない事もないし、
特に新玉名・新大牟田・筑後船小屋からの乗客を増やすには、山陽直通の停車本数を増やすべきだ、という主張についても同意する点はある。
ただ、それほど力を入れる価値がその３駅にあるのか、という話だわな。
熊本以北～博多（～山陽）の需要を拾うよりも、熊本以南～博多（～山陽）の需要を拾う方が、ＪＲＱとしての客単価は大きくなる。
（ここからは俺の主観だが）それなら熊本以北の駅の利便性を高めるよりも、熊本以南の利便性を高めて、より単価の高い需要を掘り起こしていく方がＪＲＱにとっては得策だと思う。
（時間短縮効果から考えると）熊本以北の各駅からは、対博多需要よりも山陽直通需要の方が見込める、という論理はまぁ理解できない事もないし、
特に新玉名・新大牟田・筑後船小屋からの乗客を増やすには、山陽直通の停車本数を増やすべきだ、という主張についても同意する点はある。
ただ、それほど力を入れる価値がその３駅にあるのか、という話だわな。
熊本以北～博多（～山陽）の需要を拾うよりも、熊本以南～博多（～山陽）の需要を拾う方が、ＪＲＱとしての客単価は大きくなる。
（ここからは俺の主観だが）それなら熊本以北の駅の利便性を高めるよりも、熊本以南の利便性を高めて、より単価の高い需要を掘り起こしていく方がＪＲＱにとっては得策だと思う。
で、私は6が大嫌いなのでもう1回無駄にレスしとく。
全線開業まで20日
913 ：名無し野電車区：2011/02/20(日) 00:02:20.37 ID:t9dmQtpn0
で、なんで6が大嫌いなん？>>911
俺のID凄いww
誤爆しました。
スマン。
スマン。
917 ：名無し野電車区：2011/02/20(日) 00:20:41.03 ID:gLCffBQi0
☆+☆+☆+☆+☆+☆+☆+☆+☆
＋+全線開業まで残り20日+＋
☆+☆+☆+☆+☆+☆+☆+☆+☆
＋+全線開業まで残り20日+＋
☆+☆+☆+☆+☆+☆+☆+☆+☆
918 ：名無し野電車区：2011/02/20(日) 00:23:52.66 ID:m484OPFJO
「速達＋各駅停車でも、本数が確保されていれば利便性は保たれる」と考えている奴がいるみたいだが、現実はそうではない。
例として、鹿児島中央→博多の場合。仮に熊本のみ停車の「みずほ」と各駅停車の「つばめ」が毎時１本あるとする。確かに合計の本数は毎時２本だが、乗客は速達性の高い列車に乗ろうとする。
この時乗客が「速達性」を判断する材料は、「実際の所要時間」ではなく「イメージ」だ。特に乗車距離が長くなる程所要時間の差が大きくなるので、「各駅停車」というだけで敬遠される。
上記の例の場合、鹿児島中央→博多の大半の乗客にとって、「つばめ」は最初から選択肢にない。
つまり、毎時２本走らせても、彼らにとって鹿児島中央→博多の列車は実質毎時１本しかなく、乗客にとっては毎時１本分の利便性でしかないのだ。
これを回避するため、遠近分離の手法が採られる。鹿児島中央→博多の例でいうなら、川内・熊本・久留米停車の「速達さくら」と、鹿児島中央～熊本間各駅＋新鳥栖停車の「準速達さくら」を毎時各１本ずつ運転するダイヤである。
こうすれば、「速達」と「準速達」の差こそあれど、「最速達」と「各駅停車」程には需要の偏りは現れない。
つまり、乗客にとって「速達」と「準速達」の二つの選択肢があり、毎時２本の供給で毎時２本分の利便性を乗客に提供できるのだ。
例として、鹿児島中央→博多の場合。仮に熊本のみ停車の「みずほ」と各駅停車の「つばめ」が毎時１本あるとする。確かに合計の本数は毎時２本だが、乗客は速達性の高い列車に乗ろうとする。
この時乗客が「速達性」を判断する材料は、「実際の所要時間」ではなく「イメージ」だ。特に乗車距離が長くなる程所要時間の差が大きくなるので、「各駅停車」というだけで敬遠される。
上記の例の場合、鹿児島中央→博多の大半の乗客にとって、「つばめ」は最初から選択肢にない。
つまり、毎時２本走らせても、彼らにとって鹿児島中央→博多の列車は実質毎時１本しかなく、乗客にとっては毎時１本分の利便性でしかないのだ。
これを回避するため、遠近分離の手法が採られる。鹿児島中央→博多の例でいうなら、川内・熊本・久留米停車の「速達さくら」と、鹿児島中央～熊本間各駅＋新鳥栖停車の「準速達さくら」を毎時各１本ずつ運転するダイヤである。
こうすれば、「速達」と「準速達」の差こそあれど、「最速達」と「各駅停車」程には需要の偏りは現れない。
つまり、乗客にとって「速達」と「準速達」の二つの選択肢があり、毎時２本の供給で毎時２本分の利便性を乗客に提供できるのだ。
919 ：名無し野電車区：2011/02/20(日) 00:34:04.74 ID:eD4pIorp0
http://www.westjr.co.jp/company/ir/pdf/20101101_03.pdf
航空機と新幹線の競合区間で新幹線の占めるシェア
京阪神－福岡 82.4%
名古屋－福岡 53.3%
東京－岡山 60.6%
東京－広島 51.6%
航空機と新幹線の競合区間で新幹線の占めるシェア
京阪神－福岡 82.4%
名古屋－福岡 53.3%
東京－岡山 60.6%
東京－広島 51.6%
920 ：918：2011/02/20(日) 01:12:37.46 ID:m484OPFJO
・鹿児島中央の利便性確保のため「速達さくら」＋「準速達さくら」の毎時２本必要
・鹿児島中央からの山陽直通需要掘り起こしのため、将来的に直通を毎時２本としたい
・客単価の点から考えて熊本以北よりも熊本以南を優先したい
以上３点から開業時のダイヤになったと俺は読み解いてるし、実際にこれが最適解だと思う。
昨日粘着してた奴は玉名市民か大牟田市民か筑後市民かは知らんが、「八代やら水俣やら出水よりも田舎扱いされた」と思ってよっぽど悔しかったのかな？
熊本以南よりも熊本以北の方が直通が少ない（ことになりそう）のは、自治体の規模を考慮したのではなくて、Ｑが利益最大となるよう、鹿児島中央を基準として需要の喚起を狙ったダイヤだから。
鹿児島中央からの速達便or直通便を減らすことで、鹿児島中央→博多or山陽間の利便性を犠牲にしてまで、新玉名・新大牟田・筑後船小屋→山陽需要を拾う必要はない、ということ。
まとめ
大牟田を出水以下だとは思ってないから安心しな。まあ鹿児島中央＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞新大牟田だがｗ
byＪＲＱ
・鹿児島中央からの山陽直通需要掘り起こしのため、将来的に直通を毎時２本としたい
・客単価の点から考えて熊本以北よりも熊本以南を優先したい
以上３点から開業時のダイヤになったと俺は読み解いてるし、実際にこれが最適解だと思う。
昨日粘着してた奴は玉名市民か大牟田市民か筑後市民かは知らんが、「八代やら水俣やら出水よりも田舎扱いされた」と思ってよっぽど悔しかったのかな？
熊本以南よりも熊本以北の方が直通が少ない（ことになりそう）のは、自治体の規模を考慮したのではなくて、Ｑが利益最大となるよう、鹿児島中央を基準として需要の喚起を狙ったダイヤだから。
鹿児島中央からの速達便or直通便を減らすことで、鹿児島中央→博多or山陽間の利便性を犠牲にしてまで、新玉名・新大牟田・筑後船小屋→山陽需要を拾う必要はない、ということ。
まとめ
大牟田を出水以下だとは思ってないから安心しな。まあ鹿児島中央＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞新大牟田だがｗ
byＪＲＱ
レス数自慢とか単なるｵﾅﾇの為に
無駄レスするなんて、ID:/9WEM60・・・恐ろしい子
無駄レスするなんて、ID:/9WEM60・・・恐ろしい子
924 ：名無し野電車区：2011/02/20(日) 05:26:01.31 ID:ieT1sZ/o0
熊本駅西側の旧朝鮮人部落地区(反日極左学者姜尚中の出身地)の再開発は
どのようになるのですか？
どのようになるのですか？
なんか、大牟田とか言ってる粘着の方は
かって炭坑で栄えていた頃の、大牟田のイメージを
引き摺った、認知症の爺さんでは無いかと言う気がしてきた。
かって炭坑で栄えていた頃の、大牟田のイメージを
引き摺った、認知症の爺さんでは無いかと言う気がしてきた。
926 ：名無し野電車区：2011/02/20(日) 07:49:31.12 ID:70WLqypAO
新鳥栖は、長崎―鹿児島需要のための停車を基本に考えれば
一時間に一本もいらないでしょう
佐賀県知事は大阪直通の本数にこだわってたが、
そんな妄言につきあうから混乱する
佐賀県が大阪直通や、みずほ停車を言うなら、
在来線特急を鳥栖発着にするとか、
長崎ルートに積極的に投資するなんかの姿勢をみせないといけないだろう
とりあえず自分のとこが潤うまで、なりふりかまわずやりすぎ。
佐賀県のやってることはあまりにも自分勝手に感じる。木を見て森は全くみてない
一時間に一本もいらないでしょう
佐賀県知事は大阪直通の本数にこだわってたが、
そんな妄言につきあうから混乱する
佐賀県が大阪直通や、みずほ停車を言うなら、
在来線特急を鳥栖発着にするとか、
長崎ルートに積極的に投資するなんかの姿勢をみせないといけないだろう
とりあえず自分のとこが潤うまで、なりふりかまわずやりすぎ。
佐賀県のやってることはあまりにも自分勝手に感じる。木を見て森は全くみてない
927 ：名無し野電車区：2011/02/20(日) 08:37:37.08 ID:fjSIBOVQO
ウェーブ回送川内通過
レインボーラッピングは１ ６ ７ ８号車の両サイド
レインボーラッピングは１ ６ ７ ８号車の両サイド
928 ：名無し野電車区：2011/02/20(日) 09:06:43.56 ID:t9dmQtpn0
>>924
自重汁やｳﾞｫｹ
自重汁やｳﾞｫｹ
929 ：名無し野電車区：2011/02/20(日) 09:17:17.52 ID:Tusj/I9A0
最初のブームが去れば、新幹線開業前の在来線特急の利用者数と大差の無い数字に収束するのが新幹線利用者数
930 ：名無し野電車区：2011/02/20(日) 09:24:52.13 ID:t9dmQtpn0
>>918 >>920
＞「速達＋各駅停車でも、本数が確保されていれば利便性は保たれる」と考えている奴がいるみたいだが、現実はそうではない。
と最初に言っておきながらお前さん、これとまったく逆のことを言ってる。
＞「速達＋各駅停車でも、本数が確保されていれば利便性は保たれる」と考えている奴がいるみたいだが、現実はそうではない。
と最初に言っておきながらお前さん、これとまったく逆のことを言ってる。
932 ：名無し野電車区：2011/02/20(日) 09:35:38.12 ID:MFY4xNCm0
933 ：名無し野電車区：2011/02/20(日) 09:58:47.94 ID:h6ex7PX40
沿線あげてのＰＲ当日だってのに机上の議論の方が大事ですかそうですか
熊本や鹿児島から長崎にいくやつなんてそんなおらんだろ。
よって新鳥栖駅は廃止だな。
よって新鳥栖駅は廃止だな。
936 ：名無し野電車区：2011/02/20(日) 10:29:22.99 ID:bqqITj/YO
いいんじゃね？
今日中にスレ消化しちまっても
今日中にスレ消化しちまっても
>>926
> 佐賀県のやってることはあまりにも自分勝手に感じる。木を見て森は全くみてない
別になにもやってないと思うが。
単に空気読まない放言をちょっとしただけで、過剰に反応しすぎ。
ことここに来ては何の影響力もないんだから、なま暖かく見守るだけ。
> 佐賀県のやってることはあまりにも自分勝手に感じる。木を見て森は全くみてない
別になにもやってないと思うが。
単に空気読まない放言をちょっとしただけで、過剰に反応しすぎ。
ことここに来ては何の影響力もないんだから、なま暖かく見守るだけ。
938 ：名無し野電車区：2011/02/20(日) 10:40:33.44 ID:J21Lz+lRO
博多より鳥栖へ向け出発します。
鳥栖からは歩きで現着を目指します。
お天気はイマイチだけど心はワクワクo(^-^o)(o^-^)o
鳥栖からは歩きで現着を目指します。
お天気はイマイチだけど心はワクワクo(^-^o)(o^-^)o
博多着は14:12だな
ウェーブ列車
ウェーブ列車
940 ：名無し野電車区：2011/02/20(日) 10:43:28.97 ID:fjSIBOVQO
祝九州ウェーブＨＰの鯖が㌧で参加券の画面が呼び出せないのだが
941 ：名無し野電車区：2011/02/20(日) 10:44:12.88 ID:b4YBc1L70
942 ：名無し野電車区：2011/02/20(日) 10:58:26.76 ID:m484OPFJO
>>931
どこをどう読んで「まったく逆の事を言ってる」と思ったんだ？
どこをどう読んで「まったく逆の事を言ってる」と思ったんだ？
>>942
さんざん無限ループになるから言わない。過去レスに書いてあるし。
さんざん無限ループになるから言わない。過去レスに書いてあるし。
944 ：名無し野電車区：2011/02/20(日) 11:17:21.39 ID:m484OPFJO
>>943
お前の主張が聞きたいんじゃなくて、俺のレスがどう解釈されたのか興味があっただけ。
お前の主張が聞きたいんじゃなくて、俺のレスがどう解釈されたのか興味があっただけ。
946 ：名無し野電車区：2011/02/20(日) 11:22:49.17 ID:jVU+fNDB0
つばめ：鹿児島中央、熊本、博多、小倉、広島、岡山 、新大阪
さくら：鹿児島県２駅、熊本、博多、小倉、広島、岡山、新神戸、新大阪
みずほ：鹿児島中央-熊本-博多 各駅停車
これでいいじゃろ
さくら：鹿児島県２駅、熊本、博多、小倉、広島、岡山、新神戸、新大阪
みずほ：鹿児島中央-熊本-博多 各駅停車
これでいいじゃろ
947 ：名無し野電車区：2011/02/20(日) 11:26:52.31 ID:m484OPFJO
>>945
そうじゃなくて、>>918>>920のレスの中に、「まったく逆のことを言ってる」と指摘されるような点がどこにあったのか、がレスした本人として気になっただけ。
これ以上やると荒らし同然だからやめとく。どーせ無駄だろうし。
そうじゃなくて、>>918>>920のレスの中に、「まったく逆のことを言ってる」と指摘されるような点がどこにあったのか、がレスした本人として気になっただけ。
これ以上やると荒らし同然だからやめとく。どーせ無駄だろうし。
948 ：名無し野電車区：2011/02/20(日) 11:39:02.92 ID:aLMQI37jO
>>938気持ち悪いんだよｷﾓｦﾀ死ねよ
↓
938:02/20(日) 10:40 J21Lz+lRO
博多より鳥栖へ向け出発します。
鳥栖からは歩きで現着を目指します。
お天気はイマイチだけど心はワクワクo(^-^o)(o^-^)o
↓
938:02/20(日) 10:40 J21Lz+lRO
博多より鳥栖へ向け出発します。
鳥栖からは歩きで現着を目指します。
お天気はイマイチだけど心はワクワクo(^-^o)(o^-^)o
こちら鹿児島中央駅。
ウェーブ大成功しました。
完成CMが楽しみだな(^^)
ウェーブ大成功しました。
完成CMが楽しみだな(^^)
950 ：名無し野電車区：2011/02/20(日) 11:40:41.42 ID:aLMQI37jO
>>938
馬鹿丸出し｡電車にｸﾞﾓっていますぐ死ねｷﾓｦﾀ
↓
＞心はワクワクo(^-^o)(o^-^)o
＞心はワクワクo(^-^o)(o^-^)o
＞心はワクワクo(^-^o)(o^-^)o
＞心はワクワクo(^-^o)(o^-^)o
＞心はワクワクo(^-^o)(o^-^)o
＞心はワクワクo(^-^o)(o^-^)o
＞心はワクワクo(^-^o)(o^-^)o
＞心はワクワクo(^-^o)(o^-^)o
＞心はワクワクo(^-^o)(o^-^)o
＞心はワクワクo(^-^o)(o^-^)o
＞心はワクワクo(^-^o)(o^-^)o
＞心はワクワクo(^-^o)(o^-^)o
＞心はワクワクo(^-^o)(o^-^)o
＞心はワクワクo(^-^o)(o^-^)o
＞心はワクワクo(^-^o)(o^-^)o
馬鹿丸出し｡電車にｸﾞﾓっていますぐ死ねｷﾓｦﾀ
↓
＞心はワクワクo(^-^o)(o^-^)o
＞心はワクワクo(^-^o)(o^-^)o
＞心はワクワクo(^-^o)(o^-^)o
＞心はワクワクo(^-^o)(o^-^)o
＞心はワクワクo(^-^o)(o^-^)o
＞心はワクワクo(^-^o)(o^-^)o
＞心はワクワクo(^-^o)(o^-^)o
＞心はワクワクo(^-^o)(o^-^)o
＞心はワクワクo(^-^o)(o^-^)o
＞心はワクワクo(^-^o)(o^-^)o
＞心はワクワクo(^-^o)(o^-^)o
＞心はワクワクo(^-^o)(o^-^)o
＞心はワクワクo(^-^o)(o^-^)o
＞心はワクワクo(^-^o)(o^-^)o
＞心はワクワクo(^-^o)(o^-^)o
951 ：名無し野電車区：2011/02/20(日) 11:48:01.42 ID:PbEUD358O
ウェーブは久留米は何時ごろ？
>>946
新神戸駅は全新幹線停車するよ
新神戸駅は全新幹線停車するよ
953 ：名無し野電車区：2011/02/20(日) 12:10:52.87 ID:zdfBBpJc0
◆◆ 祝 ： 九州新幹線全線開業 時速の計算 2011.2.17
みずほ601号
所要
距離 距離 時刻 時分 時速 区 間
──────────────────────────────
1174.9 . 0.0 8:27 博多
0:33 215 博多-熊本
1293.3 118.4 9:00 熊本 着
1293.3 . 9:01 熊本 発
0:45 227 熊本-鹿児島
1463.8 170.5 9:46 鹿児島中央
288.9 1:19 219 博多-鹿児島
みずほ601号
所要
距離 距離 時刻 時分 時速 区 間
──────────────────────────────
1174.9 . 0.0 8:27 博多
0:33 215 博多-熊本
1293.3 118.4 9:00 熊本 着
1293.3 . 9:01 熊本 発
0:45 227 熊本-鹿児島
1463.8 170.5 9:46 鹿児島中央
288.9 1:19 219 博多-鹿児島
熊本スレより
> 327 名前：名無し野電車区 投稿日：2011/02/20(日) 12:08:38.03 ID:h6ex7PX40
>スペシャル新幹線通過!
> 327 名前：名無し野電車区 投稿日：2011/02/20(日) 12:08:38.03 ID:h6ex7PX40
>スペシャル新幹線通過!
これどこかustあたりで中継とかしてないのかね
>>953
営業キロで計算してどうするんだ。
営業キロで計算してどうするんだ。
昨日非難轟々だったことを反省し、今日は控えめな上津原先生
新玉名通過！
Qの公式だと思うけどtwitterに画像上がってるみたいだな
ttp://twitpic.com/photos/shuku9
ttp://twitpic.com/photos/shuku9
961 ：名無し野電車区：2011/02/20(日) 13:49:36.42 ID:hMP+JxCqO
JR西車は向谷の車内メロ使わないんだな…
いい日旅立ちなのか？
いい日旅立ちなのか？
963 ：名無し野電車区：2011/02/20(日) 13:51:48.25 ID:PbEUD358O
久留米通過！
⇔熊本
高速バス 往復３８００円 所要時間２時間
新幹線 往復７０００円 所要時間３３分～５１分
⇔鹿児島
高速バス 往復 ８０００円 所要時間３時間４７分 ※桜島号で計算
新幹線 往復１８０００円 所要時間１時間１９分～１時間５２分
⇔宮崎
高速バス 往復１００００円 所要時間３時間４３分 ※フェニックス号で計算
新幹線＋BSみやざき 往復１３６００円 所要時間３時間８分
新幹線＋特急にちりん 往復２１０００円 所要時間３時間３３分～３時間５１分
宮崎はともかくとして、熊本鹿児島は料金が安い高速バスの力がさらに強くなるんじゃね？
定時あるいは早く着きたいなら新幹線一択だけど、そうでない客はみんな高速バスに流れそう
高速バス 往復３８００円 所要時間２時間
新幹線 往復７０００円 所要時間３３分～５１分
⇔鹿児島
高速バス 往復 ８０００円 所要時間３時間４７分 ※桜島号で計算
新幹線 往復１８０００円 所要時間１時間１９分～１時間５２分
⇔宮崎
高速バス 往復１００００円 所要時間３時間４３分 ※フェニックス号で計算
新幹線＋BSみやざき 往復１３６００円 所要時間３時間８分
新幹線＋特急にちりん 往復２１０００円 所要時間３時間３３分～３時間５１分
宮崎はともかくとして、熊本鹿児島は料金が安い高速バスの力がさらに強くなるんじゃね？
定時あるいは早く着きたいなら新幹線一択だけど、そうでない客はみんな高速バスに流れそう
965 ：名無し野電車区：2011/02/20(日) 15:30:31.71 ID:n3xouF2Y0
新スレ立ててきます
966 ：名無し野電車区：2011/02/20(日) 15:31:25.36 ID:b4YBc1L70
967 ：名無し野電車区：2011/02/20(日) 15:31:41.14 ID:b4YBc1L70
969 ：名無し野電車区：2011/02/20(日) 15:35:37.29 ID:n3xouF2Y0
>>969 削除依頼出して来い
971 ：名無し野電車区：2011/02/20(日) 15:47:21.07 ID:b4YBc1L70
キハ58系について語るスレ 31D
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1289121389/980
盛り上がるとニワカが自分の手で立てたがったり、自治厨が親切心で立てるのはよくあること
嫌なら対策として常連がニワカ避けなスレタイで立てるのもよくあること
風物詩だな
>>971
中学生にも判る日本語で書いてくれ
中学生にも判る日本語で書いてくれ
973 ：名無し野電車区：2011/02/20(日) 15:51:51.24 ID:vGnmIc5rO
> 950越えて宣言してるからセーフだな
なに？その自分ルール
なに？その自分ルール
>>975
ほっときゃ8日でαβοοη..._〆(ﾟ▽ﾟ*)確定
ほっときゃ8日でαβοοη..._〆(ﾟ▽ﾟ*)確定
977 ：名無し野電車区：2011/02/20(日) 16:22:02.41 ID:M+zF3D+v0
スレタイ微妙に違うから、棲み分けできるんかな
>>977
九州新幹線関連スレばっか乱立してもしょうがないでしょ。
九州新幹線関連スレばっか乱立してもしょうがないでしょ。
979 ：名無し野電車区：2011/02/20(日) 16:28:35.28 ID:/KeaDVBH0
枯れ木も山の賑わい
走る前から枯れてるのかｗ
筑紫トンネル入り口横で撮ってきました。
同業者の方は十数名と少なかったですが、陸橋上とトンネル横を含めた一般ギャラリーは
200名近く居たんじゃないでしょうか。
ウェーブ参加の新鳥栖での集合時間が12:30だったから、それに合わせて来る人が多かった。
ご一緒させて頂いた方々、本日はお疲れ様でした。
同業者の方は十数名と少なかったですが、陸橋上とトンネル横を含めた一般ギャラリーは
200名近く居たんじゃないでしょうか。
ウェーブ参加の新鳥栖での集合時間が12:30だったから、それに合わせて来る人が多かった。
ご一緒させて頂いた方々、本日はお疲れ様でした。
>>964
対クマ：一時間半に4000円弱を払うかどうかだな。ビジネス、日帰り：YES 暇人、老人：NO
対カコ：これは大都市との長距離旅行と同様に貧乏人と非貧乏人にはっきり分かれる
対宮崎：どげんもならん
対クマ：一時間半に4000円弱を払うかどうかだな。ビジネス、日帰り：YES 暇人、老人：NO
対カコ：これは大都市との長距離旅行と同様に貧乏人と非貧乏人にはっきり分かれる
対宮崎：どげんもならん
>>982
対カコ：と思ったけど、新宿～博多のはかた号みたいな夜行バスでもない昼行バスなので、その分余計新幹線に流れるかな。
対カコ：と思ったけど、新宿～博多のはかた号みたいな夜行バスでもない昼行バスなので、その分余計新幹線に流れるかな。
984 ：名無し野電車区：2011/02/20(日) 17:34:29.61 ID:yEFteLiZ0
しかし「さくら」で新大阪⇔鹿児島中央は遅すぎる。
今のダイヤなら大阪～鹿児島の新幹線のシェアは３割未満。
ＪＲが言う５割にするには、「みずほ」２時間に１本は必要。
今のダイヤなら大阪～鹿児島の新幹線のシェアは３割未満。
ＪＲが言う５割にするには、「みずほ」２時間に１本は必要。
985 ：名無し野電車区：2011/02/20(日) 17:39:52.52 ID:PbEUD358O
のぞみ より速い みずほ を東海が認めたのが不思議
986 ：名無し野電車区：2011/02/20(日) 17:42:41.41 ID:hMP+JxCqO
つかのぞみは山陽区間で停まりすぎ。
新大阪～博多間の停車駅は岡山広島小倉だけでいいのに。
新大阪～博多間の停車駅は岡山広島小倉だけでいいのに。
987 ：名無し野電車区：2011/02/20(日) 17:59:33.66 ID:in+CJ3cZ0
で、次ｽﾚはどれが本物？
990 ：名無し野電車区：2011/02/20(日) 18:27:50.13 ID:vZBBQmAB0
西日本区間の列車に東海が口出しするかよ
アホが多いなこのスレ
アホが多いなこのスレ
ひかりの代替
「のぞみ大増発時のひかりの格上げ」の意味でお願いします
「のぞみ大増発時のひかりの格上げ」の意味でお願いします
992 ：名無し野電車区：2011/02/20(日) 18:44:46.26 ID:in+CJ3cZ0
>>990
車両について口を出したことはあるかもｗ
車両について口を出したことはあるかもｗ
994 ：名無し野電車区：2011/02/20(日) 18:58:50.36 ID:PbEUD358O
>>990
仮に全ての のぞみが新大阪以降各停になっても口ださない？
仮に全ての のぞみが新大阪以降各停になっても口ださない？
まさかウェーブの塗装のまま営業運転に入ったりして(笑)。
996 ：名無し野電車区：2011/02/20(日) 19:04:26.78 ID:in+CJ3cZ0
>>995
おもしろいな、それｗ
おもしろいな、それｗ
ウェーブCMっていつからオンエア？
来月上旬から＞民放ニュース
999 ：名無し野電車区：2011/02/20(日) 19:36:25.15 ID:Jdo2GKYs0
つばめ327取れたあああああ
それはよかった
1001 ：１００１：
このスレッドは１０００を超えました。
もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。
もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。