JR大和路･万葉まほろば･和歌山･奈良･おおさか東線49

このエントリーをはてなブックマークに追加
1 ：名無し野電車区：
アーバンネットワークの一躍を担う大和路線、改名効果はいかほどに？万葉まほろば線（旧桜井線）、
平城京遷都1300年事業から蚊帳の外？の和歌山線、全線複線化が期待される奈良線、
そしてすっかり“おざなり”なおおさか東線、以上これらの路線について語るスレです。

妄想だけの垂れ流し情報や明らかなスレ違いな話題等はおやめください。
また、そういう書き込みや荒らし等には徹底的なスルーでお願いいたします。
皆様の節度ある書き込みを願望いたします。

新スレ立ては現行スレが埋まる前に、>>950あたりでご協力お願いします。
過去スレ･関連スレは>>2-10あたりにあります。
前スレ

JR大和路･万葉まほろば･和歌山･奈良･おおさか東線48
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1293275825/
2 ：名無し野電車区：2011/01/31(月) 09:49:38 ID:VhhPdZDt0
《過去スレ1》
01 ttp://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1053516427/
02 ttp://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1069175116/
03 ttp://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1077332900/
04 ttp://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/rail/1082714687/
05 ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1089497408/
06 ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1104328872/
07 ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1112510684/
08 ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1121503852/
09 ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1133264771/
10 ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1139733798/
11 ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1147598238/
12 ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1152969334/
13 ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1157287561/
14 ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1163077607/
15 ttp://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1166623277/
16 ttp://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1171729968/
17 ttp://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1178773980/
18 ttp://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1184420482/
19 ttp://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/rail/1189701709/
20 ttp://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/rail/1195145425/
3 ：名無し野電車区：2011/01/31(月) 09:51:24 ID:VhhPdZDt0
《過去スレ2》
21 ttp://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/rail/1198487515/
22 ttp://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/rail/1200622546/
23 ttp://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/rail/1201953268/
24 ttp://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/rail/1203000861/
25 ttp://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/rail/1204200794/
26 ttp://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/rail/1205999886/
27 ttp://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/rail/1208257405/
28 ttp://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/rail/1211729264/
29 ttp://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/rail/1215602418/
30 ttp://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1219857155/
31 ttp://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1223734764/
32 ttp://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1227318738/
33 ttp://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1230437728/
34 ttp://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1232885395/
35 ttp://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1235008545/
36 ttp://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1239624692/
37 ttp://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1244054140/
38 ttp://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1248052197/
39 ttp://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1252305920/
40 ttp://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1255534744/
4 ：名無し野電車区：2011/01/31(月) 09:52:48 ID:VhhPdZDt0
《過去スレ3》
41 ttp://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1260166910/
42 ttp://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1264432055/
43 ttp://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1268793510/
44 ttp://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1273818974/
45 ttp://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1281679414/
46 ttp://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1288606707/
47 ttp://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1290340466/
5 ：名無し野電車区：2011/01/31(月) 09:55:45 ID:VhhPdZDt0
《関連スレ》
大阪環状線 15周目
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1282660963/
【延着運休】阪和線・関西空港線スレ75【事故故障】
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1292595561/
学研都市線（片町線）・JR東西線スレ Part.37
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1290007175/
【芭蕉】関西本線非電化区間15駅目【テレビ】
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1280746439/
【阪和線】なにわ筋線22【南海本線】
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1292805205/
〔アーバン〕ダイヤ改正と車両転配属61
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1291752764/
JR西日本車両更新予想スレッド　Part13
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1292069670/
JRW221系223系225系125系521系スレpart37
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1291619854/
国鉄103系を語るスレ part8
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1284023048/
おおさか東線
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1280141406/
6 ：名無し野電車区：2011/01/31(月) 09:56:59 ID:VhhPdZDt0
《ライバル路線》
近鉄奈良線・けいはんな線・生駒線・生駒鋼索線53
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1289389108/
近鉄京都線・橿原線・天理線・田原本線＋烏丸線29
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1289379628/
【鶴橋】近鉄大阪線スレッド　Part39【大和高田】
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1290017068/
近鉄南大阪線系統32
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1292771764/
阪神なんば線(尼崎-大阪難波)66
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1285254279/


次からは早めに立ててねー
文章力無いから>>1は変えてない
7 ：名無し野電車区：2011/01/31(月) 11:01:56 ID:VhhPdZDt0
確認ミス追記

>>5
【延着運休】阪和線・関西空港線スレ76【事故故障】
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1294305700/
JRW221系223系225系125系521系スレpart38
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1293807778/
〔アーバン〕ダイヤ改正と車両転配属62
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1294287323/

>>6
近鉄奈良線・けいはんな線・生駒線・生駒鋼索線54
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1296400946/
近鉄京都線・橿原線・天理線・田原本線＋烏丸線30
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1294586627/

なんかサーセン
8 ：名無し野電車区：2011/01/31(月) 11:04:00 ID:FYwGxrbG0
保守
9 ：名無し野電車区：2011/01/31(月) 11:45:00 ID:X2cRAQ4SO
>>1
乙〜。
つ［コーンポタージュ缶］
10 ：名無し野電車区：2011/01/31(月) 12:27:41 ID:3F9zayVwO
埋めます
11 ：名無し野電車区：2011/01/31(月) 12:52:49 ID:VhhPdZDt0
>>9
ありがたい
1時間も歩道橋にいたから寒い寒い

青い103系こないし
12 ：名無し野電車区：2011/01/31(月) 20:27:24 ID:ab3OzxI4O
ゲロしおの遅れの煽りで環状線が遅れて難波発の快速まで遅れてる。
13 ：名無し野電車区：2011/02/01(火) 01:26:38 ID:7EZzFc1+O
いつものことではないか
14 ：名無し野電車区：2011/02/01(火) 10:26:35 ID:Pn5X0Wyj0
青の１０３はもうこないのかな
15 ：名無し野電車区：2011/02/01(火) 15:04:43 ID:hIqPe+YKO
青いのちゃんと走ってるよ
16 ：名無し野電車区：2011/02/01(火) 23:51:28 ID:et3wCcZE0
ところで、新ダイヤっていつ分かるんかな？
17 ：名無し野電車区：2011/02/01(火) 23:54:37 ID:x3D0NtaXO
中の人じゃなかったら早ければ23日頃には。
まあ24日にはわかる。
18 ：名無し野電車区：2011/02/02(水) 09:30:04 ID:XNWq4PdoO
>>17
だいたい改正一ヶ月前だから２月１２〜１３日あたりには解るんじゃなイカ？
しかしマジで普通４本に減らす暴挙をするのか？
19 ：名無し野電車区：2011/02/02(水) 09:34:34 ID:BNVCjY1t0
お客様のご理解とご協力を強要します。

　　　　　　　　　　　　　JR酉日本
20 ：名無し野電車区：2011/02/02(水) 09:55:04 ID:iQEVe3dt0
今のほうが暴挙だよ

空気輸送に因ってふみきり閉まりきりでCO2増加に貢献！
電気代もバカに出来ないくらい掛かってるだろうから車両新製ができないんだな
21 ：名無し野電車区：2011/02/02(水) 10:26:32 ID:XNWq4PdoO
>>20
でも利用者からしたら「そんなのてめぇの勝手だろうが！！」という怒号が改正後に改札で聞こえるだろうな。ただでさえ人口流出・減少激しい沿線だからこの大和路線は。この改悪を機にさらに拍車がかかるね。
22 ：名無し野電車区：2011/02/02(水) 10:53:16 ID:BNVCjY1t0
しかし天王寺駅大和路ホームの電車待ち人滞留を
放置でよく見切り発車できるな。

並んでお待ちください、ホームの端を歩かないでください等
矛盾した事を何時まで放置するんだよ。
23 ：名無し野電車区：2011/02/02(水) 10:56:33 ID:Dd0afpe7O
昼間ガラガラやんけ。どこ見ていうとんねん。
24 ：名無し野電車区：2011/02/02(水) 11:35:01 ID:BNVCjY1t0
>>23
毎日利用してるけど？
ガラガラは天王寺の地上ホームだろ。

勿論空いてる時もあるが、頻繁に各線遅れが発生するので
いつも混んでる印象だけどな。
更に阪和線乗り入れが増えて大和路普通、環状が減ると
更に人も増えるからな、接車事故が増えると思うよ。
25 ：名無し野電車区：2011/02/02(水) 12:26:50 ID:OApvOvBuO
>>20
根拠の捏造がばれて世界中で相手にされなくなった温暖化とか信じてるとかw
26 ：名無し野電車区：2011/02/02(水) 13:45:25 ID:PuY9zNA70
しないという根拠もない
27 ：名無し野電車区：2011/02/02(水) 14:24:42 ID:XNWq4PdoO
>>23-24
自演ww
28 ：名無し野電車区：2011/02/02(水) 16:14:51 ID:3NXYDyIu0
>>20
アイドリングストップも出来ない人って・・・
29 ：名無し野電車区：2011/02/02(水) 16:21:17 ID:XNWq4PdoO
>>23-24
す、ｽﾏﾝ。幻覚を見ていた。お詫びに大和路快速にｸﾞﾓｯてくる・・
30 ：名無し野電車区：2011/02/02(水) 16:56:15 ID:cg+/c7VeO
>>27
？？
31 ：名無し野電車区：2011/02/02(水) 20:58:04 ID:yU+V1ko60
久宝寺、朝のアナウンサーさん復活おめ！
32 ：名無し野電車区：2011/02/02(水) 22:01:05 ID:WgODYNlnO
>>18
中の人はもう解ってるだろうが、われわれイパーン人は、普通快速の時刻は大型時刻表の出る23日(A松堂早売り)まではわからないんじゃないか？
33 ：名無し野電車区：2011/02/02(水) 23:37:53 ID:8TCjXND00
この電車は　おおさか東線　普通列車の　うめきた行きです　次は　新加美　新加美です
34 ：名無し野電車区：2011/02/02(水) 23:52:04 ID:2iogF29m0
中の人も上層部しかわからないだろうね。
35 ：名無し野電車区：2011/02/02(水) 23:56:14 ID:8TCjXND00
うめきた

http://sankei.jp.msn.com/region/news/110202/osk11020212500007-n1.htm
36 ：名無し野電車区：2011/02/03(木) 00:32:46 ID:pvykBaPeO
呻き田
37 ：名無し野電車区：2011/02/03(木) 01:30:09 ID:KyZCSI/30
細かいとこまで見るなら酉監修の橙色の奴まで粘った方がいいんぢゃね？
38 ：名無し野電車区：2011/02/03(木) 11:17:03 ID:H4AXuKWS0
>>35
だっせえｗｗｗ「うめきた」ってｗｗｗ

絶対ネタにされるがなｗｗｗｗｗｗｗｗ

埋めキタ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━!!!!!
スレ埋めるときに「埋めきた」とか言われるようになるね。

ＪＲ梅田ではまずいのか？
39 ：名無し野電車区：2011/02/03(木) 12:14:37 ID:hSpQ/q7G0
駅名じゃないだろ
40 ：名無し野電車区：2011/02/03(木) 14:12:32 ID:4oQP3gSTO
>>38
ＪＲ大阪駅北地区の名前。駅名じゃない。
41 ：名無し野電車区：2011/02/03(木) 15:12:29 ID:HuEd/5Qa0
じゃ「なかつみなみ」にしよう
42 ：名無し野電車区：2011/02/03(木) 16:04:09 ID:HeQSdMyX0
うめきた地区にある駅の名前をうめきた以外の何にするんだ
梅北か？
43 ：名無し野電車区：2011/02/03(木) 16:19:01 ID:cGek/wwv0
>>42
北梅田
44 ：名無し野電車区：2011/02/03(木) 16:42:18 ID:HeQSdMyX0
>>43
そんなにうめきたが嫌なのか？
45 ：名無し野電車区：2011/02/03(木) 17:59:49 ID:huiGDGK30
うめきたってのは誰も納得してない

西梅田ガーデンモール　新梅田シティ　ドーチカ　ディアモール梅田　ホワイティ梅田
に並べられる名前がいい
46 ：名無し野電車区：2011/02/03(木) 18:04:15 ID:HeQSdMyX0
あべちか
47 ：名無し野電車区：2011/02/03(木) 18:15:01 ID:huiGDGK30
梅田ノースウォークとかでいいと思うんだけど
48 ：名無し野電車区：2011/02/03(木) 18:24:02 ID:HeQSdMyX0
>>47
変ー
49 ：名無し野電車区：2011/02/03(木) 18:27:50 ID:OzP9pz6iO
名前よりヨドバシの辺りから地下街がどこまで延長されるのかが気になる。
50 ：名無し野電車区：2011/02/03(木) 18:46:48 ID:huiGDGK30
JRがノースゲートビルって命名したんだからそのまんま使えばいいのに
ノースガーデン
51 ：名無し野電車区：2011/02/03(木) 23:24:51 ID:AVwpYJvY0
梅田新世界

で良いよ
52 ：名無し野電車区：2011/02/03(木) 23:34:06 ID:IqsPBWAr0
そんなに「ゆめきた」が良かったのかお前ら？
53 ：名無し野電車区：2011/02/03(木) 23:42:39 ID:tjPhva6a0
>>52
オレは反対。梅北のほうがマシだと思ってる。

シティーヤードを推していたが・・。
54 ：名無し野電車区：2011/02/04(金) 00:19:03 ID:j3WCL/gO0
>>23
夕方以降も15分間隔の可能性がある。
ライナーもなくなるし
55 ：名無し野電車区：2011/02/04(金) 00:53:50 ID:611RsGd70
>>54
ないない
はるかが毎時１本になる時間帯だけ
発表見たら分かるけど直通列車の増える本数が乗っている
１時間あたり片道１本増えることを考えると昼間だけで増えた本数が全て使われる
56 ：名無し野電車区：2011/02/04(金) 01:55:43 ID:Ehp4Jv7k0
>>54
ライナーはあくまでも車両老朽化による廃止で、
区間快速で代替される。
朝夕の混雑を考えても、朝夕を減便することはまずない。

つか、終電前後を増発したという西ではレアな路線ですよ。
57 ：名無し野電車区：2011/02/04(金) 02:05:00 ID:LxJzLwR00
終電後は増発しないだろうと重箱の隅をつついてみる
58 ：名無し野電車区：2011/02/04(金) 09:25:32 ID:tMZU4pyS0
>>56
ライナーの廃止は車両の老朽化じゃない。
車両老朽化ならこうりとりなんかに転用せんだろ。
ライナーで使用するのにロスが大きすぎるから。
59 ：名無し野電車区：2011/02/04(金) 09:37:21 ID:YQ8q0cmXO
>>56
22時台までの快速を大阪発15分サイクルに変更の上、JR難波発快速の減便はありえるよ

なんせ関西統括なんたらとかいう無能が組むダイヤだから、新快速並に利用されていない列車は全てゴミ扱いだろうし
60 ：名無し野電車区：2011/02/04(金) 12:23:21 ID:dUqoW7SZO
381は廃車になるよ。
福知山線運転も6月までの新車がそろうまでの間だし
61 ：名無し野電車区：2011/02/04(金) 14:16:45 ID:HzeqEQvP0
ライナーの代替が区間快速ってサービスダウンしすぎだろ
せめて大和路快速にしてくれ、それかライナー同様の停車駅である種別を作れ。
62 ：名無し野電車区：2011/02/04(金) 17:35:20 ID:NvUtWYH/O
>>60
だからライナーの廃止の原因が老朽化じゃないだろ、ＪＫ
63 ：名無し野電車区：2011/02/04(金) 18:27:41 ID:5EG3/w1NO
>>61
ちなみにライナーって詰まってるのか？
詰まってたら区間快速にせざるを得ないだろうな
ラッシュ時に大和路快速を運転しなかったり朝の快速運転をやめた理由も｢詰まるから｣やし
ある程度スムーズなら大和路快速でもあまり問題ないだろうけど
64 ：名無し野電車区：2011/02/04(金) 18:35:15 ID:5EG3/w1NO
>>63は環状線関連
なぜオレは一番重要な単語を書き忘れたのかorz
65 ：名無し野電車区：2011/02/04(金) 18:53:55 ID:oH9OvkJq0
ライナーが環状線列車の邪魔になっていて、これでライナーと同じ停車駅にして、
同じ速度で運転して、前後の間隔がいびつになる方がサービスダウンになるだけ。
66 ：名無し野電車区：2011/02/04(金) 19:30:59 ID:dUqoW7SZO
区間快速になったら奈良基準で15分も所要時間増える。あれ地味に大阪〜奈良方面の最速列車だし。
それに4号は奈良線と伊賀上野行きの最終に接続してるから区間快速にしたら終電繰り上げになるから結構影響大きいよ。
せめて大和路快速で運行してほしい。
67 ：名無し野電車区：2011/02/04(金) 19:42:46 ID:5EG3/w1NO
>>66
2号はあきらめろ
68 ：名無し野電車区：2011/02/04(金) 20:18:43 ID:oH9OvkJq0
以上>>66の一個の勝手なわがままでした。
69 ：名無し野電車区：2011/02/04(金) 21:04:10 ID:dyWe+AC60
スレチだけど
可部線ちょっとだけ復活して延伸オメ！
70 ：名無し野電車区：2011/02/04(金) 21:07:02 ID:LxJzLwR00
>>69
おお、決まったのか
良かったねえ、スレチだけどｗ
http://www.yomiuri.co.jp/national/news/20110204-OYT1T00091.htm?from=navr
71 ：名無し野電車区：2011/02/04(金) 21:35:45 ID:dUqoW7SZO
>>66
夕方のどっちか一つは代替なしが確定してる。
2号は代替なしかと。
あれは区間快速にしたら天王寺で他の列車とかぶることになるし、削減されても快速時間6本は確保できてるから
72 ：名無し野電車区：2011/02/04(金) 22:05:27 ID:5EG3/w1NO
>>71
直通快速のスジをずらして普通と連絡させるパターンとかか？
73 ：名無し野電車区：2011/02/04(金) 23:29:12 ID:kwlSlHb5O
こちらもやまとじライナー狙いの葬式鉄が増えてきてるのかな？

また線路立ち入りで電車が止まるぞ。しかもこれはラッシュ時間帯だ。

撮り鉄は自重しろよ。
74 ：名無し野電車区：2011/02/04(金) 23:35:35 ID:6LSYy7Zc0
>>72
19時後半の列車の間隔を調整するパターンはどうかと。
高田快速の調整が必要かもしれないけど。

ふたを開けてみれば2号は代替なし。
4号も難波始発の快速になり、環状線も増発はなし。
区間快速は減便・最終繰り上げだったりして。
75 ：名無し野電車区：2011/02/04(金) 23:41:02 ID:LkSmkfbG0
座席定員制区間快速でいいのに…。
2両分の座席を510円で撃ってくれれば乗るぞ
76 ：名無し野電車区：2011/02/04(金) 23:48:26 ID:oH9OvkJq0
木津発のライナーは加茂発の区間快速になる。
77 ：名無し野電車区：2011/02/04(金) 23:50:57 ID:HzeqEQvP0
木津発が加茂発になって加茂は増発と思いきや、加茂〜奈良の普通が無くなって増発ではないというオチだな
78 ：名無し野電車区：2011/02/05(土) 09:08:58 ID:HHts0mR2O
>>73
３月までなら太陽が無さ過ぎで沿線に人は来ないだろ。
79 ：名無し野電車区：2011/02/05(土) 12:37:57 ID:bd8r37iEO
土日の朝晩ダイヤも気になるな。平日以上に減らされそうだ。
80 ：名無し野電車区：2011/02/05(土) 14:42:21 ID:io9DL25b0
今日って奈良100年会館でイベントあった？
陸上自衛隊の車両が沢山集まってるけど、あれは大久保駐屯地の車両かな
奈良駅は混雑もなく平和だったが
81 ：名無し野電車区：2011/02/05(土) 16:06:24 ID:907tit9UO
>>73
ライナーは夜も誰も撮るやつなんかいないし、まして直快を撮る物好きなんかいない

と書いてるオレは撮ってるが…
82 ：名無し野電車区：2011/02/05(土) 17:10:57 ID:GR/4DuNW0
直快は土日にいくらでも撮れるしな。
83 ：名無し野電車区：2011/02/05(土) 17:16:08 ID:1CNyWt5o0
223-6000番台はもうすぐいなくなるよ。
84 ：名無し野電車区：2011/02/05(土) 20:02:00 ID:tfpabCgO0
奈良はつくづく223系に縁がないな
85 ：名無し野電車区：2011/02/05(土) 20:28:13 ID:GR/4DuNW0
>>83
当然走る時間帯の事だよ。
86 ：名無し野電車区：2011/02/05(土) 21:19:54 ID:PZa4JVTK0
>>81
最近ちらほら見かけるよ。
ライナー券を買って駅の時刻案内と列車を撮ってる人。
最終日の4号は満員だったりして。
87 ：名無し野電車区：2011/02/05(土) 23:36:43 ID:1hp6fCgz0
来週はライナー狙いの鉄が湧きそうだな。木曜から半笑いにG車付いてるし。
88 ：名無し野電車区：2011/02/06(日) 00:17:35 ID:+bi6SXXq0
休日明け月曜に１運用だけ入るリニューアル編成はもう撮れるチャンスは限りなく少なくなってる
89 ：名無し野電車区：2011/02/06(日) 00:56:06 ID:Vng+n1aQ0
リニューアルっていつの話？
90 ：名無し野電車区：2011/02/06(日) 05:19:33 ID:DkzjIMel0
リニューアル編成のライナー運用ってまだあった？
91 ：名無し野電車区：2011/02/06(日) 19:36:11 ID:uJl/JeYY0
直通快速

　　　　 　 　　
　　　　 北　　　
　　　　 新　　京　　放　
　　 　 _地＿_橋＿_出
　　 ／:○: : : ○ : ○:ヽ
　　 ￣￣￣￣フ : : :／
　　　　　　 ／: : : :／
　　　　　 /: : : : : /
　　　　 /: : : : : / 　　　　 大
　　　　,': : : : : :/　　 法　 和　 　
久宝寺: ○ : {　王　隆　 小 　郡　 奈
　　　 {: : : : : :丶寺__寺＿泉＿山＿良
　　 　 '.: : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : ヽ
　　　　 ＼: : : : :○: :○: : :○: : ○: : ○ ）
　　　　 　 ＼ : : : : : : : : : : : : : : : : : : : :イ
　　　　　　　　￣￣￣￣￣￣￣￣￣
92 ：名無し野電車区：2011/02/06(日) 19:43:02 ID:UqjYlyuOO
>>75
つ「関空特快ウイング」
関西人に有料快速は受け入れられないよ。
93 ：名無し野電車区：2011/02/07(月) 02:15:26 ID:QDEL2i5f0
アホくさ
やまとじライナー盛況だったじゃねーか

関空特快は、有料なのがダメというよりむしろ関西空港そのものがダメだった
94 ：名無し野電車区：2011/02/07(月) 03:18:53 ID:7L/++yJJ0
ウイングの指定席が失敗したのは単なる混雑率でしょ
ただでさえどの列車も空いているのに指定席に座る必要性が無い
混んでいたら乗る価値はあるが、金を出すなら空いている特急に乗るという
特急も一般車もどれも混雑していれば指定席に座るという選択肢ができた
95 ：名無し野電車区：2011/02/07(月) 03:21:53 ID:jb7PCKYB0
ウィングは、他の5両が混んでても、指定席はガラガラだったけどね・・
96 ：名無し野電車区：2011/02/07(月) 06:21:29 ID:Gq4J7OTiO
今朝のやまと路ライナーはリニューアル編成です。
97 ：名無し野電車区：2011/02/07(月) 06:34:13 ID:rKdpTlPw0
>>95
朝夕ラッシュ時に全車指定で走らせたら話は変わってくるとは思う。
ウイングの場合は、客が少ない昼間の上、同じ列車、同じ車両に
追加料金なしで乗れたからね。

大和路線の場合は、着席がほぼ不可能な法隆寺や王寺を
ターゲットにしてラッシュ時に設定すれば満席で運転できると思う。
98 ：名無し野電車区：2011/02/07(月) 06:44:54 ID:cd/MOgyx0
リクライニングシートじゃないとさすがに金だすきにはならんだろ
エアポートだって隠れホワイトアロー以外は差がついてるだろ？
99 ：名無し野電車区：2011/02/07(月) 07:00:04 ID:KFPtbMhfO
>>98
カムイエアポートも差が付いているが。
100 ：名無し野電車区：2011/02/07(月) 08:18:07 ID:+XFanh2m0
もし今も運行していたら…
ウイングの指定席に乗るぐらいなら、チケットレス特急券ではるかに乗るな
101 ：名無し野電車区：2011/02/07(月) 09:49:15 ID:5VxtjmWpO
昔の昼間JR難波発の関空快速は２両で
後ろが（ガラガラすぎる）座席指定車だったな。
天王寺で大阪からの６両連結
102 ：名無し野電車区：2011/02/07(月) 09:51:48 ID:5VxtjmWpO
>>98
瀬戸大橋のマリンライナー5000系の２階建てタイプがいいな
下→座席指定・上→グリーン
103 ：名無し野電車区：2011/02/07(月) 09:59:02 ID:FC4+QyDG0
>>97
法隆寺は毎日同じ電車に乗る＆大阪方面の前から３両でなければ、王寺の入れ替え時に
座ることができるよ？
104 ：名無し野電車区：2011/02/07(月) 10:01:40 ID:ls5LWGF50
座席指定車が先頭or電動車or中間車だといらね
先頭だと前面展望終了
電動車だと音聞けない
中間車だと通り抜けできないから
105 ：名無し野電車区：2011/02/07(月) 10:03:59 ID:gIm2avOHO
どの車両もダメって事かこれ？だったらイミフ
106 ：名無し野電車区：2011/02/07(月) 12:48:09 ID:be/42w6YO
奈良ー橿原高田を結ぶんだから本気出せばいいのに桜井線
107 ：名無し野電車区：2011/02/07(月) 13:23:23 ID:kJhtECgS0
その前に100円チケットレスが出てるかもと。
いつも指定席のつり革に立っていた経験者は語る
108 ：名無し野電車区：2011/02/07(月) 16:32:28 ID:Eh8yc/GjO
>>106
どうあがいても近鉄には勝てない。ＪＲ大和路で近鉄に勝てるのは王寺・柏原・八尾ぐらい。
仮に難波〜桜井間の快速３本走っても近鉄大阪線の圧勝。王寺〜柏原〜難波で勝負した方がいいよ。
109 ：名無し野電車区：2011/02/07(月) 19:58:47 ID:jyufPbM1O
やまとじライナー２号
車種とかあんまりわかんないけどたぶんくろしお用の車両で運用。
席数が普段より少ないみたいで整理券に記載されている番号分席がないです。 14番と15番席の人かあたふたしてたw
110 ：名無し野電車区：2011/02/07(月) 22:24:21 ID:knpIzzBXO
今日の大和路ライナー、パンダ編成だ。
パンダ座席に当たった人どうなるだろ。新今宮で割り当てられる可能性あり。
一号車はグリーン車だから天王寺から乗る人はラッキーかも
111 ：名無し野電車区：2011/02/07(月) 22:40:11 ID:RbgvwVa20
>>106
沿線人口も増加中で楽に客が取れそうな王寺-高田間すら
次のダイヤ改正で放棄だから絶望的だと思われ

>>108
柏原も減便で近鉄が日中、堅下に準急以上の種別を停車されたら
安泰とはいえないけれどね。
まだ、3月以降の時刻表が発表されていないけれども
難波方面は久宝寺で快速に乗り継ぐなんていうことができず、
延々と普通を乗り続けることになりそうだからな。

今から思えば阪神なんば線の平日日中と土休日日中で本数が異なる
というのはよく考えられているな。
112 ：名無し野電車区：2011/02/07(月) 22:43:01 ID:GCP54ifeO
>>110
パンダ席は割り当てないよ。

４号１号車４Ａのやつは、すげー態度でかい座り方しとるな。
113 ：名無し野電車区：2011/02/07(月) 22:44:51 ID:7L/++yJJ0
>>110
グリーン車は大阪の時点で埋まる
わざわざ5号6号車から乗った大阪族が1号車まで車内競歩、天王寺の時点で座れない
だから天王寺で発行される1号車の切符は番号通りの席に座れる確率は低い。
114 ：名無し野電車区：2011/02/07(月) 22:49:49 ID:yQ597vhaO
>>111
心配しなくても、堅下に準急が停まる可能性は皆無に等しい
115 ：名無し野電車区：2011/02/07(月) 22:53:56 ID:GCP54ifeO
>>113
大阪で発売されるのは５・６号車。
116 ：名無し野電車区：2011/02/07(月) 23:01:30 ID:Tfy6etdz0
>>114
恩智〜安堂各停の区間準急の可能性はあるよ
奈良線みたいな感じで
117 ：名無し野電車区：2011/02/07(月) 23:03:45 ID:rpNd1bDy0
>>111
久宝寺で普通と快速の連絡はあるだろ
柏原と平野で追い越しをしたらただの馬鹿だろ
118 ：名無し野電車区：2011/02/07(月) 23:07:20 ID:YWlBoR2q0
明日はアコム車で運用だなｗ
119 ：名無し野電車区：2011/02/07(月) 23:24:06 ID:A0NHsPre0
大和路快速（大阪方面）との接続してしまうから、の意味だろう。
120 ：名無し野電車区：2011/02/08(火) 00:03:25 ID:KjX6IN1j0
>>115
>>113氏が言いたいのは天王寺からでは無券や指定列無視のＤＱＮに占拠されてる可能性が高い、ということと思われ。

>>113
明日天王寺からＧ車乗りますが、私の列が全部埋まっていたら低姿勢で確認ののち、無券・指定列無視野郎に対しｼｯｼさせていただきますw
121 ：111：2011/02/08(火) 00:14:08 ID:Qe+H5fwt0
>>119
そういうことです
122 ：名無し野電車区：2011/02/08(火) 02:11:44 ID:SKzXPzYk0
>>111
堅下に何が停まろうが、JR柏原には殆ど影響もない。
逆に、柏原に何が停まろうが、堅下には殆ど影響ない。

そもそも堅下のパイが少なすぎる。
あとJR柏原の周りは川の影響もあり駅勢圏が狭い。
123 ：名無し野電車区：2011/02/08(火) 03:11:19 ID:c18ZR6m/0
>>111
競合の無い場所に人口が増えると本数がどんどん減るというのがJR
その典型的な場所が琵琶湖線
沿線は人口急増しているにも関わらず本数は国鉄時代と同等水準、寧ろ悪化？
殿様商売ができる場所は詰め込んででもコストを削減する、客は嫌でも乗るだろうという貨物扱い。
124 ：名無し野電車区：2011/02/08(火) 07:45:09 ID:15vFKe9yO
>>122
ＪＲ柏原の利用者は何も柏原市民だけじゃないよ。藤井寺市川北エリアや八尾市二俣エリアの一部の人らも利用している。朝専用快速効果で近鉄の客がＪＲに流れている。
125 ：名無し野電車区：2011/02/08(火) 13:04:44 ID:SMu4zV9l0
>>124
二俣は志紀のほうが近くないか？
言うなら、二俣じゃなくて沼だろ。
それに、藤井寺の船橋、北條、梅が園あたりからの利用もあると思う。
126 ：名無し野電車区：2011/02/08(火) 15:08:43 ID:kknA/v1C0
>>125
普段は近鉄（土師ノ里）利用で、目的地の関係でたまーに道明寺線沿いに川渡って柏原から乗る事もあるけど
正直今の柏原は駅周辺が寂れすぎて帰りに買い物して帰る所が少なくて利用しづらい
127 ：名無し野電車区：2011/02/08(火) 15:59:07 ID:iZSSmrvu0
>>123
法隆寺を見ているととてもそうとは思えないんだけどなぁ・・・。
王寺を見ているともっと思えないんだけどなぁ・・・。


琵琶湖線と神戸線（播州）は旧大鉄が無能なだけだと思う。
国鉄の中では旧天局は異端児だが、利用客だけ見れば大阪支社（南アーバン）は神。
まぁ旧天局は阪和鉄道の残存勢力＝私鉄文化だから、去年までは他局と比較できなかったんだけどなぁ。
近畿統括本部とかいう糞部署のせいで、旧天局が実質消えてしまったから何も言えないけど。
128 ：名無し野電車区：2011/02/08(火) 17:30:15 ID:Ad4HLVyNO
今週の金曜日
毎日放送ラジオウォーク明日香
近鉄南大阪線・吉野線の飛鳥駅ルート
ＪＲ桜井線の桜井駅バスルートを言うてますが
ＪＲ側は臨時あるのかな？
近鉄南大阪線・吉野線ルートは臨時快速急行ありますけど
129 ：名無し野電車区：2011/02/08(火) 18:46:54 ID:TqU9ZnX40
柏原始発の快速は結構インパクトでかくて、
乗車人員は平成19年度の10,749人（定期7,707人）に対して、
21年度は10,959人（定期7,884人）。
130 ：名無し野電車区：2011/02/08(火) 18:52:27 ID:c18ZR6m/0
快速終日停車化へは近くて遠い柏原
課題は近鉄ホームの独立化と2面4線化だな
131 ：名無し野電車区：2011/02/08(火) 20:24:22 ID:pR/YCxvJ0
久宝寺アナ、ピンチヒッター乙！
132 ：名無し野電車区：2011/02/08(火) 20:27:20 ID:jQGW14wgO
>>129
あれ？統計年鑑更新された？
133 ：名無し野電車区：2011/02/08(火) 20:33:56 ID:OkHl6m9A0
>>129
あまり浮かれるなよ。
この乗車人員には近鉄からの乗り換え客も含んでいるし、
広報かしわら２０１０年７月号のＰ８〜Ｐ９を見ていたら将来真っ暗だよ。
順調に増えているのは高井田だけ。
河内国分なんて急行が停まるようになっても乗客減っている。
>>130
残念だけど
快速終日停車化へは遠くて遠い柏原
が現実。
134 ：名無し野電車区：2011/02/08(火) 20:47:04 ID:ias3Iiy50
再開発終わったばっかなのに、それを早速取り壊して改築なんてのはやれないだろ＞柏原
135 ：名無し野電車区：2011/02/08(火) 21:11:02 ID:9A2WEyHu0
>>134
口実なんてなんとでも出来る。
下りホーム島式化及びホームドア設置の為とか・・・・

まあ素直に「柏原駅快速停車に伴う下り線島式化工事」と。
利便性の向上の為なら経過年数とか関係ないよ。

金出さないとか言われてるけど、志紀より遥かに乗降客数少ない安堂駅でさえ
エレベーター４つ、エスカレーター４つに立派な橋上駅舎にしたんだから決して金が
無いわけではない。

第４次柏原市総合計画基本構想で人口80000人増やす目標をしてるけどそれだけ
増やすなら真剣に取り組んだ方がいいね→柏原駅快速停車。
136 ：名無し野電車区：2011/02/08(火) 22:06:35 ID:15vFKe9yO
>>134
ＪＲと近鉄と柏原市が話し合い、交渉が成立すればやります。

ＪＲとしては近鉄とは分離したいらしい。
137 ：名無し野電車区：2011/02/08(火) 22:17:54 ID:TqU9ZnX40
>>132
あ、21年度じゃなくて20年度だった。

>>133
別に浮かれていませんが、なにか？
138 ：名無し野電車区：2011/02/08(火) 23:18:15 ID:qgn61WGG0
柏原市がJRに全額負担させれヴぁ　すぐにでもやるだろうなぁ
ホームドアも柏原市単独でできるわけもないし

柏原駅に欠陥があって事故死した人が居れば安堂みたいに改良できる
安堂は大義名分があった　柏原はある？　西一番踏切の改良も柏原駅の改良でクリア
あとは市長と市議の関係がブラックな市政さえクリアならば　変わる何かがあるはずだよ
139 ：名無し野電車区：2011/02/08(火) 23:22:40 ID:c18ZR6m/0
国鉄時代なら事故が起これば血税で集中的に安全対策投資されるけどね大和路線に西日本地区初のATSPが設置されたみたいに。
JRは事故が起こってもマイナーな地域だと人目を気にしない対応だからな、JRは人目の多い地域に集中投資する、だから偏った投資で大事故が起こる要因となる。
140 ：名無し野電車区：2011/02/09(水) 00:03:18 ID:SKzXPzYk0
これからは八尾の時代ですね、わかります。
141 ：名無し野電車区：2011/02/09(水) 01:26:32 ID:W8NKEwir0
そういえば志紀駅近くの国道25号線沿いに残っていた「国鉄志紀駅」と書かれた案内看板が最近撤去された
142 ：名無し野電車区：2011/02/09(水) 01:30:50 ID:O6Uw8Gw60
最近行く機会がないんだが
志紀駅近くの天下一品でしょうが焼き定食喰いたいなあ
豚しょうが焼きとこってりラーメンとライス、しかもライスはおかわり可ｗ
143 ：名無し野電車区：2011/02/09(水) 01:40:58 ID:348LgregO
南海12000系甲種みたいだね
もう平野駅の改良済んでるし、今回は城東貨物から百済に運び込むパターンなのかな？
144 ：名無し野電車区：2011/02/09(水) 01:54:20 ID:Tvr7/lbo0
>>139
国鉄時代に設置されたATS-Pは、いまのATS-Pとは名称が同じなだけで全くの別物。
それに関西本線奈良〜湊町間で試験されてただけで、実際に運用されていない。
実際にはATS-Bを使用。

元はというと、電化直後に平野駅構内で上り113系普通が3番線に侵入するところを
制限速度超過で脱線した事故があったからだろうけど。

JR化後に最初に設置されたのは環状線だったかと。
145 ：名無し野電車区：2011/02/09(水) 04:06:57 ID:lu3Lh9PO0
環状線、阪和線か
ATS-Bだったから、P化されるのが早かったな。
146 ：名無し野電車区：2011/02/09(水) 06:49:37 ID:+j5MGWLd0
>>140
八尾は柏原と違って工事止めてないしな
147 ：名無し野電車区：2011/02/09(水) 07:27:17 ID:KOz8M6R/O
>>144
ATSBが使われていた路線中心にATSP(フルP)になってるな。
148 ：名無し野電車区：2011/02/09(水) 08:05:19 ID:ykj7l/k8O
新規開業路線の東西・関空・東線もフルＰ。
149 ：名無し野電車区：2011/02/09(水) 08:22:36 ID:KOz8M6R/O
>>148
東西線は別にしてフルPは南アーバンばかりだな。

北アーバンがフルPに出来ないのは他社車両の絡みがあるような。
150 ：名無し野電車区：2011/02/09(水) 10:19:25 ID:eNxE3PVkO
和歌山線で、平日夕方の和歌山方面の運用で117系がいつ運用されているかわかる方いますか？
関西1デイパスにて王子から和歌山まで走破しようと考えているのですがどなたか知っている方いらっしゃいましたらご教示ください。お願いします。
151 ：名無し野電車区：2011/02/09(水) 10:26:35 ID:hsTO6X7mO
>>150
16時07分王寺発五条行き(五条で和歌山行きに接続)と18時24分高田発和歌山行きの二本
152 ：名無し野電車区：2011/02/09(水) 13:18:51 ID:nzFxMNv70
>>151
五条着から高田発までの間は？回送？
153 ：名無し野電車区：2011/02/09(水) 13:26:08 ID:UxthJRFB0
>>152

王寺16;07→五条17;05/17;16→高田17;50/18;24→和歌山20;36　という運用になっています。
なので、五条から高田までは、普通電車で折り返しです。
154 ：名無し野電車区：2011/02/09(水) 14:00:06 ID:XEXN8p7v0
和歌山線の冒険は五条以南がヤマ
155 ：名無し野電車区：2011/02/09(水) 14:33:10 ID:bTnkEe2M0
よっぽどの乗鉄じゃない限り和歌山線走覇は地獄だよな、221とまでは言わなくてもせめて和歌山行きは全部クロスシート車にしてほしい。
姫路〜岡山の山陽越え以上に過路線だし。
156 ：名無し野電車区：2011/02/09(水) 14:42:41 ID:CngrL8hF0
いらねぇよ　どうせお前は乗ってないんだから入ったところで使わないだろ
新車入ったところで路盤がたがただしスプリングポイントはあるしで意味がない
157 ：名無し野電車区：2011/02/09(水) 14:50:14 ID:UMgDFpsA0
姫路岡山乗り通しは一般客でもそれなりにいるが、
和歌山線乗り通しなんて乗り鉄でしかやらんだろが。
158 ：名無し野電車区：2011/02/09(水) 14:50:33 ID:eNxE3PVkO
150です。運用答えてくださってありがとうございました。
よっぽどの乗り鉄どころかここ数ヶ月は大学までの通学でしか電車乗らないレベルですが和歌山特攻してきます
159 ：名無し野電車区：2011/02/09(水) 16:25:28 ID:HGglKiJW0
桜井線と和歌山線を通しで105系で走破したが
別に地獄でも何ともなかったぞ
あの揺れ具合がいい感じ
160 ：名無し野電車区：2011/02/09(水) 19:07:09 ID:eNxE3PVkO
さっそく和歌山線117系に乗車中。 学生しか乗ってないしほぼ改札での検札もなし。なにより駅間の遠さと揺れにたまげた。
大阪近郊区間と銘打っておきながら車両更新どころかそのうち３セク化されそうな雰囲気を味わえるとは思ってなかった。
和歌山線は赤字なのかな？
161 ：名無し野電車区：2011/02/09(水) 19:35:53 ID:nTw2M0H70
>>160
赤字だよ、王寺・高田間くらいはかろうじてクロだと思うけど
過疎化が進んで利用客もここ十年でかなり減っている
３セク化するほどひどいってわけじゃないが、正直酉もやる気ないし俺はやったらいいと思うけどね
橋本で南海や吉野口で近鉄が乗り入れたりしたら、わりと活性化すると思う
そこそこ潜在能力がある路線なんだけどね
162 ：名無し野電車区：2011/02/09(水) 19:58:42 ID:bTnkEe2M0
王寺〜高田と粉河〜和歌山ぐらいじゃね利用者の多い区間て
163 ：名無し野電車区：2011/02/09(水) 20:00:29 ID:r5UnUs/p0
質問
・やまとじライナー1号の木津入線時刻
・やまとじライナー2号の大阪入線時刻
って何分?
164 ：名無し野電車区：2011/02/09(水) 20:06:58 ID:zCzV9KVuO
>>161
王寺〜高田間は実質本社に召し上げられ(本社担当エリアでは最下位クラスだから改善は見込めない)、粉河〜和歌山間は現状でギリな状態ではねぇ…。

まだ桜井線の奈良〜桜井間の方が期待できるかも。
こちらも赤黒きわどいところだから放置だろうけどね？
165 ：名無し野電車区：2011/02/09(水) 21:12:09 ID:eNxE3PVkO
やつぱり和歌山線は赤字なのか。
奈良、和歌山事情わかってないけど和歌山線・桜井線をてこいれするのは学研都市線の同志社・木津間とかいろいろと費用対効果の大きいところをどうにかしてからだろうなと今日乗りつぶして感じた。
沿線の方には申し訳ないけど、いつまでも時代に取り残されたような路線っていうのは存在してほしいって個人的には思っちゃったりしてる。

166 ：名無し野電車区：2011/02/09(水) 21:29:44 ID:nxWOfI4P0
>>163
１号は前日の深夜。２号は直前の内回り列車のすぐ後。
167 ：名無し野電車区：2011/02/09(水) 21:38:18 ID:vg2u/H9l0
>>135
安堂は、まがいなりにも市役所最寄り駅だから、他の駅とは別格だよ。
特にバリアフリーとか、高齢化対策に関しては。
168 ：名無し野電車区：2011/02/09(水) 21:40:12 ID:WvjRUZ4bO
>>165
以前も少し話題になったが、桜井、和歌山線というのは
本来観光路線としてはとても高い潜在能力を秘めてるよ。
奈良、山の辺、明日香、吉野、高野を結んでる路線だからな。
169 ：名無し野電車区：2011/02/09(水) 22:01:59 ID:5nMbibNV0
>>136
JRの独身寮の土地を使えばいくらででも上手くやれるのになぁ。
170 ：名無し野電車区：2011/02/09(水) 22:24:34 ID:OoutI6LRO
単身赴任もいるから無理
171 ：名無し野電車区：2011/02/10(木) 00:23:45 ID:oknrQyhKO
サザン甲種、志紀通過
172 ：名無し野電車区：2011/02/10(木) 10:24:06 ID:4/nZunmW0
>>169
本気でやるなら、独身寮を取り壊して、寮の前を走る道路は取り壊しで空いた部分に移動させ
その上で駅西側の駐輪・駐車場にロータリーや駅舎を一部ぶっ壊して
最西端に0番線として近鉄線ホームを作り、その後にそのホームと現２番線の間に新1番線を引くぐらいしないと…
でもそんな金どこからも出ないだろうな
173 ：名無し野電車区：2011/02/10(木) 11:25:55 ID:ik/bvkZh0
JRと近鉄が分離したいだけなら、べつに柏原にある寮をつぶさんでもいけるだろ。
現に近鉄の西側にはホームを作れるだけのスペースがある。
174 ：名無し野電車区：2011/02/10(木) 13:07:25 ID:vTUvjaGJ0
>>133

＞河内国分なんて急行が停まるようになっても乗客減っている。

もう開発する場所がない、定年で電車を使わなくなっている人が多くなるので乗客減は当たり前。
河内国分の急行停車は、平日の大学生輸送と休日の香芝市内から大阪への買い物客の為だろうｗｗ
今後、増えるのは大規模工場の移転廃止でまとまった住宅開発が出来る駅ぐらいだろう。

175 ：名無し野電車区：2011/02/10(木) 13:12:00 ID:vTUvjaGJ0
>>136
ＪＲ駅と近鉄駅が独立したらスルットKANSAI３DAYチケットも使えるようになる。
176 ：名無し野電車区：2011/02/10(木) 13:15:49 ID:vTUvjaGJ0
>>171
徳庵→放出（方向転換）→久宝寺→王寺→橋本がコース？
その昔、和歌山線内にはスイッチバックが存在していたね。
177 ：名無し野電車区：2011/02/10(木) 13:43:50 ID:tQQirPfsO
>>172

柏原市が出すとは思えないな
寮のすいた土地を駐輪場に借りてたのはお忘れ？
178 ：名無し野電車区：2011/02/10(木) 14:16:29 ID:tQQirPfsO
>>176

環状も通ったらしいから違うんじゃない？
179 ：名無し野電車区：2011/02/10(木) 14:28:28 ID:tQQirPfsO
>>169
二面四線にするなら
JR寮 旅館 教会 薬局 自動車工場 民家 タクシーが重宝してる駅東側から西側への車両の移動手段に近鉄道明寺線を潰さないといけなくなるし(柏原南口から柏原へは徒歩連絡)
その間に近鉄の駐車場があったと思うから
駅再開発に非協力的だった近鉄に柏原市が血税払うとは思えないし市民も納得しなかったと思う

もうなるようにしかならないだろう。
180 ：名無し野電車区：2011/02/10(木) 14:29:23 ID:W5wFmubwO
221の座席が切られまくってる…だと…
181 ：名無し野電車区：2011/02/10(木) 14:56:04 ID:fsTEaS/v0
>>180
kwsk
182 ：名無し野電車区：2011/02/10(木) 15:27:47 ID:Nc+HcpqP0
ＪＲ関西、奈良線でシート切り裂き相次ぐ　昨年１２月から
http://www.sankei-kansai.com/2011/02/10/20110210-049504.php

ＪＲ関西線や奈良線を走行する電車を中心に、座席シートが刃物で切り裂かれる事案が昨年１２月から
相次いでいることが１０日、ＪＲ西日本や捜査関係者への取材で分かった。これまでに１０件以上の被害が
確認され、カッターナイフの折れた刃が座席シートに残されていたケースもあった。ＪＲ西は奈良電車区管内に
被害が集中していることから、奈良署に被害届を提出。同署は器物損壊容疑で捜査を始めた。
183 ：名無し野電車区：2011/02/10(木) 15:31:30 ID:dmXAEScf0
225が来ないからって嫉妬するなよ犯人
221を潰しても新車が入るわけではないぞ
184 ：名無し野電車区：2011/02/10(木) 15:32:50 ID:lp+oPYBw0
221系ディスる奴はJR乗る資格無し
185 ：名無し野電車区：2011/02/10(木) 16:43:05 ID:4wuiSZE1O
ライバルの近鉄ダイヤ改正発表あったで
186 ：名無し野電車区：2011/02/10(木) 17:21:10 ID:dmXAEScf0
奈良線は特急の増発だけでしょ
187 ：名無し野電車区：2011/02/10(木) 17:21:51 ID:dmXAEScf0
近鉄奈良線ね
188 ：名無し野電車区：2011/02/10(木) 18:02:44 ID:6Hd9QmfU0
近鉄は来年の白紙ダイヤ改正控えてるから、今回は小規模な改正にとどまったね。
189 ：名無し野電車区：2011/02/10(木) 22:36:42 ID:nhyayf2X0
>>176
新大阪→天王寺→王寺→・・・和歌山の順
190 ：名無し野電車区：2011/02/10(木) 22:49:15 ID:Hevq2eii0
>>176
スイッチバックはあったけど通貨列車はスイッチバックせずに通過できたし
191 ：名無し野電車区：2011/02/10(木) 23:11:00 ID:tQQirPfsO
工臨の機関車で行ったみたいだね
192 ：名無し野電車区：2011/02/10(木) 23:25:36 ID:dmXAEScf0
来年からは工臨はEFになるのかな、たしか百済が完成したらたしかEFが入線可能になるんだよな
193 ：名無し野電車区：2011/02/11(金) 00:45:37 ID:nFyo+Er7O
甲種輸送はJR西が(委託)されるはずたからそれはない
194 ：名無し野電車区：2011/02/11(金) 03:40:46 ID:4ESNzF5O0
関空で渡せばいいのに
195 ：名無し野電車区：2011/02/11(金) 05:50:18 ID:4qv8ksc2O
空港連絡橋って機関車耐えれるのか？

話が変わるが昨日まで限定で大和路ライナーがグリーン車付きやったが、あまり話題になってないね。
満席を恐れてみんな書き込みを自主規制してたのかな？

もうすぐ廃止になるし乗れた方々はいい思い出になったでしょう。
おれも乗ったが乗客たちが今日は豪華やなぁって盛り上がってた。
196 ：名無し野電車区：2011/02/11(金) 07:56:15 ID:tMaiRPG6O
和歌山線が止まっておる。夜からカンテラを焚いておけよな。
197 ：名無し野電車区：2011/02/11(金) 08:26:59 ID:iHl2Z9NX0
雪の影響もあるのかな＞高田信号故障
198 ：名無し野電車区：2011/02/11(金) 08:39:13 ID:nFyo+Er7O
>>194

＞ 関空で渡せばいいのに
関空と和歌山市
列車密度を考えたら
和歌山市だな。
関空は厳密に鉄道会社の所有路線じゃないし
199 ：名無し野電車区：2011/02/11(金) 08:57:27 ID:Tfg/5WRl0
>>195
昨日４号のＧに天王寺から乗ったが無券客多数だった。
あいつらなんで無券なのにあんなに堂々としていられるんだろうか。
ふつうあんだけドヤドヤ乗ってきたら誰か来るかな？とｷｮﾛｷｮﾛしたり一回立ったりするもんだろ。
気が弱い人は車掌が来るまで券持っているのにデッキに立って待つ始末。

ホームや車内で「乗車前に券買え」とか「券ない人は券ある人が来るかもしれないからしばらく座るな」とか
注意喚起の放送をするべきだったが今更遅いわな、廃止だし。
200 ：名無し野電車区：2011/02/11(金) 09:49:40 ID:wOJfU5UqO
>>199
大阪で券を買えずに車内で買ってくださいと言われた組じゃね？
201 ：名無し野電車区：2011/02/11(金) 10:10:17 ID:59L8p0NlO
どんな事情でも、まともに券買った人が不快・正直者がﾊﾞｶを見る、というｼｽﾃﾑはどうかな。
以前車内で車掌に「ちゃんと事前に買うよう徹底しろ！なんでいちいちｵﾚがいちいち券持っているか他人にきかんなあかんねん！」と噛み付いたおっさんいたが、
まわりの人は「よく言ってくれた」「なんで券買ってるのに遠慮せんなあかんねん！」とおっさんに援護。
無券なんか常習犯だろ？車掌が甘いからつけ上がる。
202 ：名無し野電車区：2011/02/11(金) 10:19:12 ID:4qv8ksc2O
嘘つきか！
昨日の大和路ライナー4号は運休です。
203 ：名無し野電車区：2011/02/11(金) 10:29:34 ID:59L8p0NlO
うそつきは貴様。
昨日の4号整理券（天王寺立ち売りと車補）http://imepita.jp/20110211/376130
204 ：名無し野電車区：2011/02/11(金) 10:39:10 ID:nFyo+Er7O
>>202

何で運休か証拠記事で表せ
205 ：名無し野電車区：2011/02/11(金) 11:07:21 ID:RW8elmlK0
>>186
ライナー廃止で快適な通勤手段を放棄するアーバンネットワークと
好評な快適特急を増発する近鉄じゃ
企業の姿勢が180度違うな。
206 ：名無し野電車区：2011/02/11(金) 11:37:28 ID:Hvg+03fQO
>>202
>>203より、オマエはksである。
[終]
207 ：名無し野電車区：2011/02/11(金) 11:39:12 ID:Hvg+03fQO
あれ？QEDと書こうとしたのに終と書いてるし…
　　　　　 ∧_ _∧
　　　　　（,, ´д｀)　 　 　 　 　 　 　
　　　　／　二つつ　　　　 　 　.　　
　　　 /　　.ノ　　　　 　 　 　　　　　
　　／／／.　 　 .　. 　 　 　 　 　 　
＿ しし'　　　　　　　　　　　　　 　　
　 |　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　 |　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　 |　　 　─／／──＼＼─ 　 　
　 |　　―／／――――＼＼― 　
　 | ―／／――――――＼＼―..

208 ：名無し野電車区：2011/02/11(金) 12:06:11 ID:Ll79UJ9jO
やまとじライナーのグリーン車は1000円取るべきだろ。
209 ：名無し野電車区：2011/02/11(金) 12:09:15 ID:4qv8ksc2O
>>203
>>204
昨日は大和路ライナー2号の先行列車が異音感知。
その為、大和路ライナー2号は柏原で抑止の上、三郷まで時速15キロ運転。
三郷で再度異常の有無を報告の為停車。
その影響で20分遅れで運転。
折り返しの回送も遅れ運休が決定。

おれは2往復乗ろうとしたが新今宮駅で運転休止ならびに最終伊賀上野行きは後続の列車で接続すると放送がありました。
大和路ライナー2号の時間帯に大和路線を利用した人は上下線とも大変な事になってたから知ってるはずです。
210 ：名無し野電車区：2011/02/11(金) 12:43:02 ID:heSh04xT0
それ昨日じゃなくて一昨日だったと思うが･･･
211 ：名無し野電車区：2011/02/11(金) 12:55:41 ID:59L8p0NlO
まともじゃない人って曜日・日付感覚ないっていい例だな。無職・ﾆｰﾄかw
整理券画像出しても昨日運休とまだ言うって目か頭どっちがいかれてるんだ？w 統合失調症？
212 ：名無し野電車区：2011/02/11(金) 13:31:53 ID:4qv8ksc2O
ごめん。勘違いしとった。
当初の運転計画では木曜日の朝便で終了と聞いてたので。って事は計画が遅れてるのか…今晩以降も期待できるかもなぁ。
しかし画像を見たが何で乗車整理券と車内補充券を1枚ずつ買ったんだ？
補充券もちゃんと1号車やしカップルで乗車するんなら最初から駅で同じ列のを2枚買うと思うが。
213 ：名無し野電車区：2011/02/11(金) 13:33:49 ID:59L8p0NlO
すまん言いすぎた。
車補は拾った。
214 ：名無し野電車区：2011/02/11(金) 13:45:40 ID:4qv8ksc2O
こちらこそ、
補充券は車内によく捨ててあるもんなぁ。
やっぱ今夜からは国鉄色に戻るのかなぁ…。
どこでグリーン車付の情報を前もってゲットしたの？
駅員も頼りないし、夕方の回送で確認するしかないのかねぇ。
215 ：名無し野電車区：2011/02/11(金) 13:49:13 ID:Dpt4RLFG0
大和路線全線で雪が積もるなんて何年ぶりだ
216 ：名無し野電車区：2011/02/11(金) 14:48:33 ID:poffbkESO
>>215
１０年は見てないな。
217 ：名無し野電車区：2011/02/11(金) 16:32:53 ID:ON0fB/2l0
この前天王寺から大和路ライナーに乗りました。
なぜライナーは有料なんですか？
ＪＲの小銭稼ぎ？
218 ：名無し野電車区：2011/02/11(金) 16:57:24 ID:Dpt4RLFG0
指定席だから
219 ：名無し野電車区：2011/02/11(金) 17:45:45 ID:rszjb16+O
>>217
特急型車両を使って、基本定員乗車だから

３１０円出す価値無いなら前後の快速を利用すればいい話
220 ：名無し野電車区：2011/02/11(金) 18:16:27 ID:4qv8ksc2O
今日は国鉄型？
そろそろ回送入るね。
221 ：名無し野電車区：2011/02/11(金) 18:30:30 ID:poffbkESO
平野上り３番のりばにも乗車位置が付きました。
変更後、平野待避の上りが出るかもね。

次は柏原の上り４番線だな。
222 ：名無し野電車区：2011/02/11(金) 19:34:37 ID:Qtvxe3bh0
>>221
平野での上りの退避はできるだろうね。
現在は貨物線分離に伴う工事で待避線が使えないために、退避しないようにダイヤを組んでるだけ。
大和路線の退避可能駅は少ないから減らせない。

＞次は柏原の上り４番線だな。
？？
イミフ

改良工事でも始まる(期待してる)のか？
223 ：名無し野電車区：2011/02/11(金) 19:51:41 ID:2RNjyn6QO
>>217
広島の安芸路ライナーはお金いらないよ。
224 ：名無し野電車区：2011/02/11(金) 20:17:23 ID:nFyo+Er7O
>>221

貨物との共用になるような予感。 大阪市は資金潤沢度が桁違いだな。

柏原４番？
はて 資金不足度が桁違いな市に何を期待してるの？ 柏原市が出すとしたら社外秘情報(笑)
次はどこが標的だろうか
225 ：名無し野電車区：2011/02/11(金) 20:43:40 ID:WkIfRNk70
>>224
大阪市は大赤字
不必要な事業にはかねだすけど必要なことはケチる
226 ：名無し野電車区：2011/02/11(金) 20:43:44 ID:nFyo+Er7O
>>220

今気づいたけど カレンダーと時刻表参照
227 ：名無し野電車区：2011/02/11(金) 23:40:53 ID:dSSeSDdE0
>>225

柏原市と同じようで違うな
柏原市は不必要な事業で金融機関から金を引き出そうとして必要な事業はゴネて遅らせる
228 ：鈴原みさきち ◆vTt34Ch1Z6 ：2011/02/11(金) 23:42:48 ID:ocMtZQqoO
今日のラジオウォーク
JR側（桜井線）は定期列車２本ぐらい増結しただけのようだな。
229 ：鈴原みさきち ◆vTt34Ch1Z6 ：2011/02/11(金) 23:45:10 ID:ocMtZQqoO
>>228
ごめん。コテハンつけたまんまだった。
230 ：名無し野電車区：2011/02/11(金) 23:52:31 ID:jbHLMChY0
>>228
近鉄は臨時快急や折り返し普通を大増発したってのにな
231 ：名無し野電車区：2011/02/12(土) 00:32:45 ID:hhRAVYe0O
>>230

今回は桜井線から遠いからなぁ
232 ：名無し野電車区：2011/02/12(土) 02:13:19 ID:/Wn66EpF0
>>179
全然不要。

道明寺線ホーム前の駐車場のところ と 現道路を線路に変更。
寮を道路とホーム。

これだけで解決。
233 ：名無し野電車区：2011/02/12(土) 02:44:00 ID:hhRAVYe0O
>>232

手順を考えたら莫大な金とリスクがかかるなぁ。
時間も
八尾の方が安いかもなぁ

まず地上駅の西口を閉鎖

近鉄タクシーに東口駐車場を待機に提供一般は駐輪場のみ
下りホーム上に北宇智(夜間騒音無視の突貫で建設)仕様のホーム建設のため柏原退避の一時停止(二年)
朝ラッシュの下り列車2割減(二年)
近鉄道明寺線を柏原市負担でバス代行輸送(二年半)柏原南口駅は一時閉鎖に
一番線線路建設(半年)近鉄ホームの解体線路撤去
一番線のみの暫定供用開始二番のホームの改良工事実施。その間下りホームはJR五位堂並みの狭さに(半年)
JR社宅の引越&解体開始(三月)仮駐輪場閉鎖
西口交番機能の本署移転

この時点で市のリスクが費用対効果以上に高くなる。
最低限見積もっても今が一番ましだと思う
234 ：名無し野電車区：2011/02/12(土) 03:34:35 ID:mdt7iPOC0
柏原駅は副本線が長いんだから、浜寺公園駅の難波方面みたいな配線にすればいいんじゃないかな。
235 ：名無し野電車区：2011/02/12(土) 09:31:21 ID:IeVjKLwwO
>>232
それよりも元留置線だった所にホームを置くか、現在電気室・低床ホームを近鉄道明寺ホームにすればいい。ていうか上りホームから奈良寄りに出てすぐの所の空き地で何か設置するみたいだ。
236 ：名無し野電車区：2011/02/12(土) 10:50:22 ID:hhRAVYe0O
>>235

まあ上りなら 設備改良ぐらいしかあとはないな
フェンスとかの
237 ：名無し野電車区：2011/02/12(土) 12:13:34 ID:ZA03eBP20
>>232
単に近鉄線を完全に分離するだけの問題ならその手順でいいかもしれないが
それで現1番ホームを空けたとして、ホームに必要十分な幅を確保したまま
その1番線の線路を北へ延ばして再び本線に・・・となると駅舎下の部分が厳しくないか？
近鉄線を完全分離では乗り換えを考慮するならその移動した近鉄線ホームと現駅施設をどう繋ぐかも考えねばならんし
238 ：名無し野電車区：2011/02/12(土) 13:51:35 ID:IeVjKLwwO
>>237
いっその事、道明寺線を柏原ではなく堅下に移し替えるというのはどうか？
239 ：名無し野電車区：2011/02/12(土) 14:07:37 ID:6eRzNAr80
まあ本来そうあるべきなんだろうけど、誰も工事費を出したくないからね
240 ：名無し野電車区：2011/02/12(土) 19:27:37 ID:/Wn66EpF0
>>238
道路でつなげばいいだけ。
今だって無人駅みたいなものだよ。
そもそも近鉄の駅を現状から50メートル南へずらせば、>>233みたいな基地外な考えすらしなくていい。
241 ：名無し野電車区：2011/02/12(土) 19:39:59 ID:r2YhbxzO0
明日は万葉まほろば・和歌山線昼間運休だよん
気をつけて
242 ：名無し野電車区：2011/02/12(土) 19:46:33 ID:VqteXsPr0
大回りしようと思ってたのに…
by高田
243 ：名無し野電車区：2011/02/12(土) 20:52:48 ID:hhRAVYe0O
>>240

>>233はキ●ガイにみたいにおもえない
というか 浜寺の滅多に使われないホームを例に出したりとか滅多にない電気工事で何かあるとかわめく方がキ●ガイ

50メートル移して二面四線だったら二面五線化してしまうから
快速停車ネタは
柏原駅がアネハ系設計だったりとか 改良が必要になってからするべきかと
244 ：名無し野電車区：2011/02/13(日) 01:41:59 ID:U3IoXPpPO
実際、7万人規模の柏原市にそこまでできる力はないし、
現状でも誰も困ってないだろうし、
困っているやつがいても一桁か二桁か、かなり少数だろう。
245 ：名無し野電車区：2011/02/13(日) 01:47:40 ID:1NbIGQFc0
柏原が困っていないのは、堅下のおかけだな
246 ：名無し野電車区：2011/02/13(日) 01:51:29 ID:dFUvOqlxO
>>244

市長のあるはずもない政治力に集る一派のみと言う見方も
247 ：名無し野電車区：2011/02/13(日) 02:03:46 ID:4Uu09iVc0
安堂　国分　堅下　柏原　柏原南

こんなに駅あれば十分だろこの規模の街なら
248 ：名無し野電車区：2011/02/13(日) 09:20:48 ID:O8bnLPeT0
根本の話だけど、柏原をどうにかしよう ってのはどういう発想から出てるの？

柏原を便利をしたい ってだけなら、全くどうでもいい話になるわけだけども。
249 ：名無し野電車区：2011/02/13(日) 09:51:51 ID:7pAnKto30
単にそれだけとしか思えませんね
250 ：名無し野電車区：2011/02/13(日) 10:42:18 ID:SWIFrraJ0
大和路快速と王子快速の停車駅が同じというのはいかがなものか、王子快速は柏原とかに停車させてもいいんじゃね？
→柏原に快速を停車させるには上りはともかく下り線の改良（2面4線化）が必須
→ではどうすれば
→ボクの考えた工事方法

こんな感じだったような気がするがどうでもいい
251 ：名無し野電車区：2011/02/13(日) 11:33:55 ID:U3IoXPpPO
柏原はともかく置いといて、
大阪奈良府県境あたり、まだ雪残ってるね。
252 ：名無し野電車区：2011/02/13(日) 11:57:34 ID:dFUvOqlxO
>>250

大和路はキタと奈良を結ぶ
快速はミナミと奈良を結ぶ
それだけだから
253 ：名無し野電車区：2011/02/13(日) 16:18:20 ID:uiU9PRzOO
>>252
その内に特急まほろばがメインになって奈良県内は特急と普通だけになるだろうな。大和路線は西の常磐線と呼ばれる日も近い。
254 ：名無し野電車区：2011/02/13(日) 16:52:15 ID:GiCVI6Hs0
>>253
奈良まで程度の距離だと、
いくら特急誘導ダイヤ組んだところで特急に流れる客なんていないだろ（参照：近鉄奈良線）。
255 ：名無し野電車区：2011/02/13(日) 17:09:35 ID:4Uu09iVc0
着席サービス程度の利用者しか見込めないな、それこそライナーは廃止してはいけないという結論になってしまう
256 ：名無し野電車区：2011/02/13(日) 17:48:02 ID:Z4n5PWL80
>>254
停車駅が増加すると嫌でも特急に流れるよ。
大正に引き続き、平野と柏原以遠各駅停車にすればね。
257 ：名無し野電車区：2011/02/13(日) 17:55:19 ID:1srINuWAO
その前に大和路線の利用客激減すると思う。
258 ：名無し野電車区：2011/02/13(日) 18:32:57 ID:FpbjQBm40
>>248
ほんと、厨はもういいかげん諦めてほしい。
柏原は駅舎橋上化の時点で市は答えを出しているのに。
もう行政も市議会も快速のことは決着済みとして、
最近話題にすら上がっていない。
むしろ今しなければならないのは、快速以前の問題として
普通電車の本数を元に戻すことだと思いますが。
259 ：名無し野電車区：2011/02/13(日) 21:18:25 ID:UfEL7vgl0
>>258
＞もう行政も市議会も快速のことは決着済みとして、
最近話題にすら上がっていない。


一応、ごく僅かだが朝７時台の３本で勘弁してね・・・・そういうカンジだね。
コレはずっと残るから俺的にはそれでいいや。
今度の変更の減便も日中のみだからそんなに影響ないと思うけど・・・・

決着済みというより再開発と橋上駅舎がセットだったから元から快速停車自体考えてなかったんだよ。
だって国分急行停めるのに近鉄に相当積んだという話は聞くし、柏原快速も３本とはいえいい値は付いたと思うよ。


柏原駅の快速停車の案件は「また今度ね」という事だろう。


柏原以上に平野の３番乗り場の乗車位置が○△の１〜４しかないのが気になる。
260 ：名無し野電車区：2011/02/13(日) 21:26:50 ID:6ajCWpRs0
>>256
平野と柏原を足しても王寺一駅にかなわない。
客単価も王寺＞平野、柏原でかなわない。
そりゃ酉も王寺優先するよ。

王寺以遠はライナー廃止後は全列車停車。
しかも駅収入だと法隆寺・大和小泉・奈良＞平野・柏原だから、普通のみなんてする訳ねーじゃん。

常磐線？
天王寺〜奈良間って上野〜土浦間より距離が長かったっけ？


語りたければ、せめてMBAか診断士ぐらい持ってから語れよ。
（趣味の話をするなていう訳じゃないからあしからず）
261 ：名無し野電車区：2011/02/13(日) 21:29:33 ID:6ajCWpRs0
>>259
柏原快速は苦肉の策だよ。
直通快速こそが政治的産物。
262 ：名無し野電車区：2011/02/13(日) 21:41:46 ID:4Uu09iVc0
直通快速は東線の免許維持の為の物、無くせば西の二種免許停止
263 ：名無し野電車区：2011/02/13(日) 22:26:17 ID:uiU9PRzOO
>>259
平野の３番の1〜4のみ乗車位置は４両編成用ジャネ？早朝は４両普通があるし。
もしかしたら日中も４両で走るやも。
264 ：名無し野電車区：2011/02/14(月) 00:01:20 ID:sXjk4Q0+O
>>263
減便の上編成短縮とかとんだゲス会社だな…
265 ：名無し野電車区：2011/02/14(月) 00:09:16 ID:/1rZ80Bd0
日中はガラガラだから４両でも大丈夫だろ

それよりも、おおさか東線は２両でも十分
それでも座席がすべて埋まるかどうか・・
266 ：名無し野電車区：2011/02/14(月) 00:31:39 ID:H0XV9yPtO
>>265
今は1時間あたり6本も6両の普通が走ってるからガラガラだ
しかし1時間あたり4本になってもまだガラガラだという保障はないぞ
267 ：名無し野電車区：2011/02/14(月) 02:08:41 ID:fEVlbZYP0
>>258
禿同。
平日ならともかく、土日の日中に4本/hはありえない。
現状でもガラガラとは到底いえない乗車率なのに。

しかも、土休日は客層も幅広いし、不便になったら
それこそ大和路線の悪い印象が広まって、
さらなる乗客減の方向に向かってしまう・・・
268 ：名無し野電車区：2011/02/14(月) 02:34:01 ID:AsPfpgLcO
昔、クモハ付3両の普通が走ってなかった？
あの頃の混雑は昼間でもひどかったけどな。JRになってすぐの頃だと思うけどさすがにあれは減車しすぎだと思ったものだ。
国鉄時代も普通は6両だったっけな？記憶が薄いが
103系のクモハって古かったの？いつの間にか居なくなってたよなぁ。
269 ：名無し野電車区：2011/02/14(月) 02:45:23 ID:Mm74/W5x0
側面のラインが緑+白の225系が登場。幕は大和路快速？
ttp://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org1345641.jpg
270 ：名無し野電車区：2011/02/14(月) 03:03:21 ID:Pufjls1o0
若狭路快速
271 ：名無し野電車区：2011/02/14(月) 03:30:11 ID:bg4/QR9Z0
すんげー、このスレ「ライナー」で検索すると35件。
大和路スレ始まって以来だ。

既にあるようにあまりにも客層が悪いし、検札やら何やらが
中途半端なので、近鉄阪奈デラックスに移行してはや5年。

ライナーの安っぽさは今も変わってないようね。
272 ：名無し野電車区：2011/02/14(月) 03:46:16 ID:AsPfpgLcO
あーまぁ、グリーン車事件がありましたからねぇ。
廃止寸前のサプライズってとこですかね。
思ったのだがああいうサプライズを前もってわかるマニアが居るのはどっから情報掴むんだ？
予約制でもないからみどりの窓口で予想することもできんしな。
273 ：名無し野電車区：2011/02/14(月) 07:43:26 ID:eM0aJ5xIO
>>267
マジで酉は旅客会社として、もはややる気無いとしか思えない。

>>268
３両普通は国鉄末期じゃないかな。
関西線だけじゃなく全線規模で編成縮小、
福知山線は２両なんてのも有ったはず。
274 ：名無し野電車区：2011/02/14(月) 10:49:41 ID:FDOvTcuo0
>>265
日中４両で朝夕４＋４の８両が出来ないのが泣き所だな。
早朝深夜の大和路線の４両はあくまで奈良線で使う車両。
だから大和路線の日中に４両普通は設定されない…。


275 ：名無し野電車区：2011/02/14(月) 11:00:05 ID:FDOvTcuo0
結局、ライナーの廃止は大和路線の奈良地区で通勤客の減少率が高いということ？
近鉄の阪奈特急が増えるのは大和路線と比べて通勤客の減少率が高くないと言うこと？

王寺駅が最寄りの西大和ニュータウンは、同じ時期に開発が進んだので住んでる人が
一斉に定年を迎え通勤客が減った。近鉄奈良線沿線も開発時期に幅があるから一斉に
通勤客が減るようなことにはなっていない。今後は同じ道を辿るとは思うけど…。
276 ：名無し野電車区：2011/02/14(月) 11:02:36 ID:a9H4IGoo0
ライナーは安っぽいから廃止になっただけじゃないの。
深い意味はないだろう。ちょうどいい車両がないからやめるだけ
277 ：名無し野電車区：2011/02/14(月) 11:51:11 ID:KfhYhyp30
深く考えんでも車両の都合だって･･･

183のATS P付いてない編成は改正から使用できないから
ライナーで走ってる国鉄色381がピンチヒッターってだけ

戻すの面倒だからそのまま6月いっぱいで廃車
278 ：名無し野電車区：2011/02/14(月) 13:16:57 ID:AsPfpgLcO
元々1日3本で一編成確保してるのは採算とれないのでは？
良質な特急車両が余ってきたらまたやるんじゃない？
今度は｢特急料金｣取られそうだけど。
279 ：名無し野電車区：2011/02/14(月) 13:39:54 ID:ScSClcizO
ハニワ287系で「やまとじエクスプレス」とかやらかしそうな悪寒。
280 ：名無し野電車区：2011/02/14(月) 14:33:39 ID:bg4/QR9Z0
ていうか、やまとじライナーは不安定で非効率な体制で
よく持ったと思うよ、23年も。

広い意味でバブルの遺産みたいな存在だろ。

自動券売機やみどりの窓口あるいはチケットレスでの購入、
端末での着席状態の管理、最低でも1時間に1本程度の確保、
そういう体制にしないと魅力ないね、この手の列車は。

好きだった頃は大阪19：45、22：17（今の時刻は知らん）に合わせて
帰宅したぐらいだが、もうだいぶごぶさたしてる。
281 ：名無し野電車区：2011/02/14(月) 14:58:23 ID:fPFlEuAHO
>>273

大和路は平成一桁の間は三両あった
282 ：名無し野電車区：2011/02/14(月) 15:00:10 ID:ukRMHIX20
「はるか」の全盛期には、全列車９両編成で走らせていた期間もあった。
今は１本だけかな、、、だったら残った付属車両を使って３+３の６両で
ライナーで走らせたら良いのに。

しかし京都・新大阪⇔関西空港の「はるか」が日中１時間間隔になるけど
３両の「はるか」を走らせて１列車当たりの定員を減らせば良いと思ったん
だけどね。
283 ：名無し野電車区：2011/02/14(月) 15:29:56 ID:Pufjls1o0
昼間のはるかを臨時に格下げたからだいぶ車両が余ってるはずだよな
284 ：名無し野電車区：2011/02/14(月) 15:55:30 ID:ScSClcizO
昼間は余るかも知れんが、朝夕は2本/hのままなんで余ってないと何度(ry
285 ：名無し野電車区：2011/02/14(月) 16:34:05 ID:ZLUFsbXt0
じゃあ思い切って昼間にライナーを（ｒｙ
286 ：名無し野電車区：2011/02/14(月) 16:47:37 ID:RDgEyEWJO
和歌山線がまた遅れている
287 ：名無し野電車区：2011/02/14(月) 18:04:59 ID:Pufjls1o0
この雪が深夜まで続けば本当の悲惨な光景は朝かもな
288 ：名無し野電車区：2011/02/14(月) 18:26:06 ID:nAWP09dnO
木津―加茂で倒竹の為バスで振替らしい。
バスってチェーン巻かないと無理だよね？時間がかかりそう。
289 ：名無し野電車区：2011/02/14(月) 18:27:51 ID:Pufjls1o0
奈良各地の道路が大変な事になってるね、阪奈道路がギブアップした車達で大渋滞
290 ：名無し野電車区：2011/02/14(月) 19:38:04 ID:nAWP09dnO
>>289
この雪でろくな装備無いまま阪奈に行くとか正気の沙汰とは思えんな…
これから帰る人も駅まで迎えに来てもらうのは止めた方がいいよ、路面がシャーベットだから無理すると立ち往生、下手すりゃ事故る。
291 ：名無し野電車区：2011/02/14(月) 20:00:31 ID:Pufjls1o0
八木から田原本まで4時間掛かったらしい、R24が凄い大渋滞だと
中南部のほうが雪が凄いようだね
292 ：名無し野電車区：2011/02/14(月) 20:21:37 ID:fPFlEuAHO
>>287

八尾のアナウンスが聞けなくなるとか？
293 ：名無し野電車区：2011/02/14(月) 20:44:10 ID:dlm14g8oO
>>288
金曜日の毎日放送ラジオウォークでは
明日香（飛鳥）あたりの奈良交通バスはちゃんとチェーンしてたよ。
294 ：名無し野電車区：2011/02/14(月) 21:42:20 ID:xwe/4def0
この時間に117系が王寺に向かっている
295 ：名無し野電車区：2011/02/14(月) 21:43:12 ID:xwe/4def0
折り返し粉河行きになるのか？
296 ：名無し野電車区：2011/02/14(月) 22:19:32 ID:fPFlEuAHO
>>295

＞粉河まで運行してるのかな 今
297 ：名無し野電車区：2011/02/14(月) 22:29:03 ID:go0fFPXf0
今日のやまとじライナーは国鉄色？
298 ：名無し野電車区：2011/02/14(月) 23:04:50 ID:Pufjls1o0
通常なら今日はJR色
299 ：名無し野電車区：2011/02/14(月) 23:08:58 ID:BSSoqPUN0
ここの路線では、常磐快速みたいに103系の爆走が
現在進行形で見られるのも音鉄にとっての魅力だね。
一般の利用者には｢ええ加減ボロをどうにかせえや｣と思われてるけど。
300 ：名無し野電車区：2011/02/14(月) 23:20:24 ID:Pufjls1o0
あの末期色、本当に常磐快速の復刻版といえる色だったんだなｗ
昔の鉄道動画見て常磐線に桜井線車両が居るとマジで驚いた
301 ：名無し野電車区：2011/02/14(月) 23:22:51 ID:UzuOEijv0
>>291
近鉄の急行なら5分なのになｗ


やまとじライナー専用車をつくって１日中走らせればいいのに・・
302 ：名無し野電車区：2011/02/14(月) 23:33:19 ID:2PMyThcp0
すいません。
車体にある日本国有鉄道の刻印？を
車内の連結部のところの窓から見ることのできる車両は、
大和路線・奈良線・環状線・桜井線あたり残っていますか？

なんとなくリニューアル車にはない？窓もない？気はしていますが
303 ：名無し野電車区：2011/02/15(火) 00:12:10 ID:uocfWhp90
今思い返せば、「よかった」という点がやまとじライナーにもあった。

それは唱歌オルゴール聞き放題だったこと。2003年ぐらいまでだったかな、
威勢良く鳴ってたのは。
チャンチャカチャンチャカ、くつろぎたい客には耳障りだったろうが、
ヲタ的には最高だったな。いまや雷鳥でもくろしおでも聴けない
オルゴール。
304 ：名無し野電車区：2011/02/15(火) 00:16:43 ID:w8F9p71+O
今日やまとじライナー2号ってあったのかな？
4号はウヤだったんだが…
305 ：名無し野電車区：2011/02/15(火) 00:45:24 ID:SQJWwiSl0
>>288
奈良交通、チェーンの装着対応は早いよ。
学園前やJR奈良駅でも路面が白くなってきたら、真っ先にバスのチェーンの音から聞こえ出す。
306 ：名無し野電車区：2011/02/15(火) 00:45:25 ID:8unb3SQtO
>>302

駅停車中ならどの電車も見れる
307 ：名無し野電車区：2011/02/15(火) 01:06:34 ID:rEZlss700
今４号が回送されてきたぞ、たぶん明日の１号用か
308 ：名無し野電車区：2011/02/15(火) 02:14:44 ID:mUa2GYxIO
それは国鉄色ですよね？
309 ：名無し野電車区：2011/02/15(火) 03:39:26 ID:rEZlss700
国鉄色だった
310 ：名無し野電車区：2011/02/15(火) 09:29:34 ID:EtoH3EhZ0
色で思い出したけど
どうやらダイヤに色を加えるのは昼間だけみたいだな
311 ：名無し野電車区：2011/02/15(火) 13:15:33 ID:a99cxpx+0
工業用ダイヤは黄色っぽいよね
312 ：名無し野電車区：2011/02/15(火) 18:48:43 ID:BdVLL2og0
>>310
色が加えられるのはライナーが廃止される時間帯もそうなのだが。

ちなみに、区間快速の最終は加茂・五条行きらしい。
313 ：名無し野電車区：2011/02/15(火) 19:38:53 ID:4+8gt9ks0
JR小倉停車手前で防護無線。
314 ：名無し野電車区：2011/02/15(火) 20:17:40 ID:J/I5FxuLO
>>312
五条着いたら
翌朝の快速ＪＲ難波行きになるんだよな。
315 ：名無し野電車区：2011/02/15(火) 21:17:09 ID:SQJWwiSl0
もう和歌山線独立しろよ！
316 ：名無し野電車区：2011/02/15(火) 21:58:27 ID:xsFw2iqM0
>>315
三郷〜加茂、王寺〜高田〜五条〜和歌山間と桜井線・奈良線は第３セクターでお願いします。

ＪＲ西日本は大阪府・兵庫県南部・京都府の東海道本線のみ。
317 ：名無し野電車区：2011/02/15(火) 22:42:15 ID:8unb3SQtO
>>316

喜んで辞退します。
318 ：名無し野電車区：2011/02/15(火) 22:46:15 ID:H60dFp5X0
>>317
和歌山線と桜井線は新車+保守工事運休なしで
3セクの方がよくなると思う。
319 ：名無し野電車区：2011/02/15(火) 23:51:22 ID:SQJWwiSl0
>>318
奈良交通に任すのか？
転換補助金だけ取られて、すぐ廃止されるぞ。
320 ：名無し野電車区：2011/02/15(火) 23:56:43 ID:VR8UTmeNO
>>319
仮にそうなっても奈良県は車社会だから鉄道無くても困らん。

それと普通減便に伴い、快速の停車駅に色が付くみたい。
321 ：名無しでGO!：2011/02/16(水) 00:02:18 ID:pLE81J5S0
>>312
加茂五条行きということは、大阪22時20分ごろ発で
今の天王寺22時46分の快速につなげるのかな？
となるといくつか気になってくる点があるね。

難波は22時の快速1本減になるのか？
大和路線から奈良線、関西線の最終も繰り上げ？
天王寺でみると22時20分から46分まで25分程度快速がない時間ができる？
間に快速1本入れれば変わってくるだろうけど。

場合によっては22時台は改悪かな。
322 ：名無し野電車区：2011/02/16(水) 00:18:48 ID:bujEvu4F0
桜井線って酉じゃなかったら絶対観光路線に化けてただろうな
323 ：名無し野電車区：2011/02/16(水) 00:23:19 ID:I9a3Smv7O
>>318

三セクで 60分サイクルのみのキハ120の2両のみでよろしいのですね
324 ：名無し野電車区：2011/02/16(水) 00:31:28 ID:DqGuXY+20
寧ろ西になったから衰退した路線といえる
325 ：名無し野電車区：2011/02/16(水) 00:37:26 ID:I9a3Smv7O
>>320

確かに緑色じゃぁどれか解んないときもあるからなぁ
改悪になったら改悪で

いずれ慣れてくるよ

ゆとりなって遅くなった大和路やみやこ路 遅いと感じる？

柏原始発快速がなくなっても何年かでみんな馴れるさ
柏原は慣れてはいけないのは
快速がいつまでも朝にあること。
326 ：名無し野電車区：2011/02/16(水) 00:48:12 ID:dHvkT/LD0
>>325
>柏原始発快速がなくなっても何年かでみんな馴れるさ
柏原は慣れてはいけないのは
快速がいつまでも朝にあること。



朝専用はこれから残りますよ。
327 ：名無し野電車区：2011/02/16(水) 00:49:55 ID:I9a3Smv7O
>>326

ワンダは残るね

328 ：名無し野電車区：2011/02/16(水) 00:50:05 ID:DqGuXY+20
確実に遅くなったね
10年前までは奈良大阪41分、奈良京都40分が当たり前だったし
今では113時代並の遅さ。
329 ：名無し野電車区：2011/02/16(水) 01:10:27 ID:DIrTNeSaO
>>327
柏原快速も残る。

柏原快速を廃止に追い込むお前は八尾か志紀利用者かだな。２〜３年程度で廃止になる訳無いだろうが。ホーム８両した意味無いだろ。
330 ：名無し野電車区：2011/02/16(水) 01:27:36 ID:pLE81J5S0
>>328
確かに。次の改正で大阪奈良は最速約50分になるから
10年で10分増加しているね。
今後も段階的に停車駅増加で遅くなるだろうね。

しかし、最速列車をもってしても奈良が草津や加古川よりも
大阪が遠いと思うと・・・
これは阪和線にも言えることだけど。
331 ：名無し野電車区：2011/02/16(水) 01:30:06 ID:DqGuXY+20
221を導入した時に一緒に線路も130km/h対応にしておけばよかったのに
332 ：名無し野電車区：2011/02/16(水) 01:44:09 ID:dHvkT/LD0
>>331
出せる区間無いやんｗｗ
333 ：名無し野電車区：2011/02/16(水) 08:30:06 ID:7FEYJblLO
>>322
あれだけ観光素材あれば間違いなく化ける、というか
近鉄に遠慮して意図的に放置してるとしか思えないレベル。
334 ：名無し野電車区：2011/02/16(水) 08:31:41 ID:4ZkTxvNhO
柏原 08：26 普通JR難波行き
向い側には221系のガラガラの普通王寺行きが通過待ちしてた
で、オレンジ201系8両が通過していったさ。
335 ：名無し野電車区：2011/02/16(水) 13:08:30 ID:DIrTNeSaO
>>334
近鉄大阪線に例えたら、急行にロングシート車両で準急・普通に5200系みたいなもんか。
336 ：名無し野電車区：2011/02/16(水) 13:38:23 ID:I9a3Smv7O
>>334

両方ともがらがらか
337 ：名無し野電車区：2011/02/16(水) 14:01:06 ID:JZ5Itqp30
>>325
かれこれ20年ほど法隆寺〜大阪間利用しているが、昼間時約30分計算だったのが誤差の範囲ではすまなくなってきた。
奈良−大阪間最速50分なら法隆寺〜大阪間39分？だろうから、最速時代と比較すると８分ぐらい遅くなってる。
区間快速最速時代と同じじゃね？レベル。

ＪＲになった直後辺りは新快速に次ぐクラスの列車だったのに、気づけば丹波路快速やみやこ路快速と同等扱い。
本線＞環状＞阪和・大和路線＞宝塚・学研＞＞＞＞＞奈良線・嵯峨野線だった図式が
本線＞環状＞阪和＞宝塚・学研＞＞＞大和路・奈良線・嵯峨野線扱いな気がするよ
338 ：名無し野電車区：2011/02/16(水) 16:57:23 ID:DqGuXY+20
仕方がない、置換えに時間が掛かりすぎた結果だ
長期的計画はわかるが長期的過ぎるよ西の置換えペースは
50年で全車を置き換える計画をしていたら、初めに置き換えられた路線は自ずと放置される。
339 ：名無し野電車区：2011/02/16(水) 18:17:15 ID:mg1JRhQN0
酉の車両計画自体突然何やらかすか分からんからな。
340 ：名無し野電車区：2011/02/16(水) 18:45:15 ID:FY68B88q0
>>330
約50分は大正停車分を入れてということだよね。
さらに減便による待ち時間も考慮するとさらに時間がかかっているように
感じるだろうな。

ここまで来ると所要時間の面でも近鉄利用鶴橋乗り換えの方が
いいとなってしまうな。(運賃の面では既に負けているだけに)
341 ：340：2011/02/16(水) 18:49:13 ID:FY68B88q0
>>337
阪和も次の改正から日根野（熊取)-和歌山間各駅停車になるので
そんなに立場はよくないよ。
342 ：名無し野電車区：2011/02/16(水) 19:00:34 ID:DqGuXY+20
今回の改正で一番の被害は阪和のような気がするね
昼間の天王寺快速がすべて区間快速になって、鳳〜各駅停車だし、紀州路快速も日根野〜各駅停車で大幅に所要時間拡大。
大和路は奈良県内から対奈良輸送で見れば減便だが、奈良県内から対大阪輸送で見れば大幅増発だし、快速系８本普通４本という、データイムとしては異例の多さ。
343 ：名無し野電車区：2011/02/16(水) 19:28:47 ID:Lh5fwP8CO
>>342
しかし快速の4分の1は空気確定という…
1年で消したら難波〜高田間の快速も道連れで消えるんだよなぁ…
その際高田まではどうする気なのか…
344 ：名無し野電車区：2011/02/16(水) 19:44:21 ID:DqGuXY+20
2011年
　　　　　快速系８本・普通４本　　　　　　快速系４本　　　　　　　快速系２本
天王寺――――――――――王寺―――――――奈良―――――――加茂
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　｜
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　｜快速系２本
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　｜
　　　　　　　　　　　　　　　　 　　　高田

2012年にはこうなるかも

　　　　　 　　快速系６本　　　　　　　　　　快速系４本　　　　　　快速系２本
天王寺――――――――――王寺―――――――奈良―――――――加茂
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　｜
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　｜快速系２本
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　｜
　　　　　　　　　　　　　　　　 　　　高田

　　　　　　　普通４本　　　　　　　　　　普通２本
天王寺――――――――柏原――――――――王寺
345 ：名無し野電車区：2011/02/16(水) 19:59:37 ID:W0rN6jW90
今朝大和路線で迷惑行為があったそうで奈良線も煽りをくらって
４分遅れてた。しかも221系のはずが103系が来た。
346 ：名無し野電車区：2011/02/16(水) 21:19:48 ID:Lh5fwP8CO
>>344
わかりづらいな、それ
347 ：名無し野電車区：2011/02/16(水) 21:35:06 ID:fv8DmUX60
>>328
天王寺〜和歌山は国鉄時代は55分。新快速があった時は45分だったが
今は70分だぞ！
アーバンネットワークのサービスダウンはここだけじゃないだろ。
348 ：名無し野電車区：2011/02/16(水) 22:38:25 ID:JtBZJPXo0
>>346
王寺止めの快速がなくなるってことか
普通は半分柏原止めで
349 ：名無し野電車区：2011/02/16(水) 23:15:54 ID:j/JLPUig0
大阪駅　＿５分　１５分　３０分　４５分　６０分　７５分
大和路　西九条　天王寺　王寺．　奈良．　木津．　　　　　　…大和路快速
阪和線　西九条　天王寺　鳳．．　東岸和　日根野　紀伊　　…紀州路快速
神戸線　尼崎．　芦屋．　神戸．　明石．　姫路．　網干　　…新快速
京都線　新大阪　高槻．　京都．　石山．　近江八　彦根　　…新快速
宝塚線　尼崎．　川西池　西宮名　広野．　古市．　　　　　　…丹波路快速
350 ：名無し野電車区：2011/02/16(水) 23:18:23 ID:qEiMo1Gw0
>>347
本数が増えた
だから今まで最大だいたい２０分だったのがきっちり１５分に変わる
よって、単純計算だが待ち時間を含めた所要時間は
２０＋６５＝８５から１５＋７０＝８５と変わっていない
ただし常に最大待ち時間を経るわけではないので正しい解釈ではないが
351 ：名無し野電車区：2011/02/16(水) 23:38:04 ID:DIrTNeSaO
今はスピードより鉄道利用者の確保が急務だからね。既存の停車駅でも利用者が減ってる今日。来年は近鉄共々かなり変わる可能性はある。今は言えないが着々と準備している。
352 ：名無し野電車区：2011/02/16(水) 23:47:52 ID:pLE81J5S0
>>340
段階を追ってどんどん遅くなっているね。
大和路線にしろ、阪和線にしろ朝も遅くなってきてるから、
通勤圏は昔より確実に狭まってきてるだろうね。

遠方から通っている人の中には、通勤方法をどうしようか
考えている人も出てきてると思う。
353 ：名無し野電車区：2011/02/16(水) 23:52:36 ID:DqGuXY+20
JR以上に怖いのが近鉄だな
来年のビックバン改正
奈良線系統は停車駅を弄る以外は現状本数を維持するようだが、大阪線系統や南大阪線系統の大阪奈良の中南部を結ぶ路線が大幅にメスが入りそう、着々と毎回減便されてるし。
JRが便乗しないことを祈ろう、便乗されると確実に桜井線和歌山線が大被害を食らう改正になる、奈良〜高田・高田〜和歌山は９０分に１本とかされかねない。
354 ：名無し野電車区：2011/02/17(木) 00:04:12 ID:3nymtju20
>>350
あれだけ停車駅増えて所要時間の増加が5分では済まないでしょう。
355 ：名無し野電車区：2011/02/17(木) 00:26:59 ID:6erh/U9+0
>>353
2012年からは大和路快速・紀州路快速・みやこ路快速・丹波路快速→快速
これだけ所要時間増えたら固有名称も意味が無いから「快速」にしてしまうかも。

快速
区間快速
普通

356 ：名無し野電車区：2011/02/17(木) 04:22:29 ID:cyo6WiS3O
>>348

柏原始発快速がなくならないんだから改正パターンはすぐに変えないだろ
357 ：名無し野電車区：2011/02/17(木) 04:49:43 ID:c1WptN/KO
あ〜あ、
最後にサービスサービスしてくれないかな

オーシャンで夜の大和路ライナーとか、
直通快速223で大和路快速とか。

至福の時間を堪能できるのがない！
358 ：名無し野電車区：2011/02/17(木) 10:01:40 ID:cyo6WiS3O
>>357

直快がデビューするまえに221が直快幕で走ってたけど
359 ：名無し野電車区：2011/02/17(木) 12:55:38 ID:3SPNcy3Q0
末端教会長の多くは、天理教を去り、上級の教会数を減らさない為に形式上、教会名を残している。
これを事情教会と呼ばれているが、全教会数の2/3を占めている。
まさに天理教非常事態であるが、本部は旧態依然の教会組織を変えないとは、思考力さえ喪失したのか？

これだけ世の中が変化している中、天理教は時代に合わせる事が出来なかった。
デジタル時代にいつまで、おとぎ話をしているのか。
教会・天理の街・詰所・本部の神殿の最近の静寂さは、「信者数20万人以下になった。」という
本部勤務者の複数の証言はまさに真実を証明している。
どこかのスレに「20万どころか、１０万人を割る日も近い」とあったが、まさにジリ貧天理だな。

変えないのか、変えれないのか知らぬが、太平洋戦争中の昭和18年から敗戦になる事を知りながら
軍を神格化させ、空しく赤紙を乱発し、米軍によりサイパン、硫黄島、沖縄等の犠牲の中、
日本中にB29による焼夷弾の雨が降り、原爆、ソ連参戦という徹底的に追い詰められるまで、
ただ「面子」に拘った、当時の「日本」の姿と現在の天理教はウリ二つだな。

天理教は、赤紙乱発ならぬ「紙幣要求」乱発が益々激しくなっている。
360 ：名無し野電車区：2011/02/17(木) 18:55:19 ID:IsUhe7LT0
その人とは、派遣の仕事先で知り合ったんだけど、
借金（たかが数十万）を踏み倒して、横浜から関西に来ていたんだ
話をする内に、天理教徒だと分かった

驚いたのが、お昼どき
ジップロックの袋に、白いご飯だけを詰めて、それを口ずから食べていた
おかずは何もない
お金の節約のためだと言う
どうしてそんなに金がないの？と聞くと、ある風俗嬢に入れ込んでるらしかった
天理教にも毎月5千円払っていた…
（だったら借金返せよ、と思ったが）

実家に一人暮らしの母親は、パートをしながら、天理教に貢いでいるらしかった
あの人、生きてるだろうか？
生活保護の身にでもなってるだろうか？

恐ろしい宗教だよ
天理教は・・・人間の理性を奪う
361 ：名無し野電車区：2011/02/17(木) 19:30:05 ID:YH1duc2O0
椿原慎二↑しつこい
362 ：名無し野電車区：2011/02/17(木) 19:45:45 ID:oNtYRCAh0
一条付近にDQNでも居たのだろうか、凄い警笛を30秒ぐらい鳴らしていた
363 ：名無し野電車区：2011/02/17(木) 21:29:55 ID:W4ty5Z6N0
次の天理臨はいつ？
または天理臨に詳しいサイトとかあったら教えてほしいけど
364 ：名無し野電車区：2011/02/17(木) 22:44:41 ID:dT5AfxbQ0
毎月26日
365 ：名無し野電車区：2011/02/17(木) 22:47:11 ID:W4ty5Z6N0
ああそうなんだ
ありがとう
366 ：名無し野電車区：2011/02/17(木) 23:00:27 ID:IZ/kXNgO0
天理臨の何を撮るかにもよるけど、189の臨時はもう運転されないよ。
367 ：名無し野電車区：2011/02/17(木) 23:02:48 ID:IZ/kXNgO0
時刻
www.tenrikyo.or.jp/ja/serv/trans/pdf/yamatoji.pdf
368 ：名無し野電車区：2011/02/17(木) 23:17:21 ID:lOdZX6+1P
天理厨は椿原なのか？
369 ：名無し野電車区：2011/02/17(木) 23:18:11 ID:oNtYRCAh0
181臨時も無くなったね
370 ：名無し野電車区：2011/02/18(金) 00:08:36 ID:zBJRRYCz0
ニートは家族以外にはほぼ無害（現時点で・・・将来の社会的損害は無視）。
道専務は用事で外にでるからニートとは言わない・・・全く別物。
働いていないように見えるが、天理の仕事をしていることになっている。
しかし一般的にはニートより天理の害を撒いているので有害。
371 ：名無し野電車区：2011/02/18(金) 01:16:31 ID:Bf9t+e420
>>367
これ見ると通常の列車での運行みたいだな・・・ｶﾞｯｶﾘ

>>366 >>369
今はDD51牽引の客レか？それとも今後は通常の列車ばかりになるの
372 ：名無し野電車区：2011/02/18(金) 02:31:31 ID:RmXUwk260
>>371
今までは３８１やキハ１８１も見かけたけど、これからは１１７系団体用トイレ増設編成がメインだろうな。
373 ：名無し野電車区：2011/02/18(金) 02:35:36 ID:RmXUwk260
上の発言は特設の臨時ね。
.pdfに載ってるのは櫻井線観光期スジを２６日も運転でしょう。ナラ区一般車輌でしょうね。
374 ：名無し野電車区：2011/02/18(金) 02:52:18 ID:ghrjsfJc0
キハ65はたまに使われるかも
375 ：名無し野電車区：2011/02/18(金) 03:53:43 ID:WR1LeWeA0
エーデルはリゾート含めて全廃されたろ
376 ：名無し野電車区：2011/02/18(金) 09:41:52 ID:2N3v6aipO
どうも年末の発表通りのダイヤ構成になるみたいだな
377 ：名無し野電車区：2011/02/18(金) 11:18:59 ID:x56Q72EG0
183や485が来月から暇になるだろうからそれらが天理臨に当てられるのでは？
378 ：名無し野電車区：2011/02/18(金) 12:06:54 ID:k/oIxEAT0
しょせん天理教も、日顕宗やオウムと同じカルト集団であり、極道宗教だ

ヤクザに生きる権利はない
だが連中はカビのように、社会の暗部にはびこる
だからこそ、常に戦い続けなければいけない

連中は口がうまい。善人への擬態がうまい。リッチな雰囲気も持っている
でも最後には、暴力による脅しが待っている
奴らは、人の命の価値を屁とも思っていない
その唯物的価値観が、嘘と裏切りをもって、彼らの生きる術となす

真実と誠実のために死ぬのが、宗教性である
だが連中は、自己の保身のため、ただただ苦痛と死と権力を恐れるがゆえ、
死ぬことができない
真実を血祭りにあげ、誠実を踏み絵にして、生き延びる

・・・それが天理教の歴史であり、その正体だ


自殺した信者に対して教会長が放った言葉
「うむ。なかなかできんことをやりよる」

これは本当だろうか？
天理教よ・・・・・・・・貴様らなら、きっと言うだろうな。貴様らならな
379 ：名無し野電車区：2011/02/18(金) 14:37:03 ID:Tbl1BZfu0
天理周辺は明治期の廃仏毀釈が特に激しかった地域で、たくさんの大きな寺や
由緒ある仏像がことごとく破壊されたんだよな。
んで廃仏毀釈が止んでから住民がいざ我に返ってみると、取り返しのつかない
過ちを犯してしまった事に気付いたが、あんな危険な地域にお坊さん達が戻って
来てくれるわけもなく、仕方なく新興の天理教に入信する人が続出してしまった。
380 ：名無し野電車区：2011/02/18(金) 15:11:09 ID:N1h9z62x0
>>378
＞日顕宗

この３文字でアンチ天理教厨自爆ｗ
381 ：名無し野電車区：2011/02/19(土) 07:25:01 ID:MSR8zCyEO
ブレザーで左胸にＫマーク？の校章入ってて青色の体育会系クラブのカバン持った学生はどこの学校？あいつら車内でワイワイガヤガヤ、飲食、７人掛けを４人で占領
382 ：名無し野電車区：2011/02/19(土) 07:45:26 ID:1yUHf0SK0
大和路沿線でブレザーのDQN校と言えば、柏原東ぐらいしか無い
383 ：名無し野電車区：2011/02/19(土) 08:05:45 ID:vu1urAL/O
今日は新宮ローカルにP2が入っている
384 ：名無し野電車区：2011/02/19(土) 09:34:13 ID:iF/cX6DC0
日中の本数が毎時６本から４本に減る駅の利用者でその真実を知ってる人って１％もいないだろうね。
ぼちぼちバットニュースを出すべきじゃない？
385 ：名無し野電車区：2011/02/19(土) 12:23:50 ID:ho0CbWvG0
>>384
時間2本になる駅も知っている人はいないと思う。
386 ：名無し野電車区：2011/02/19(土) 13:16:34 ID:fn4lwhXQ0
関西何とかも相当　系列の大学生のモラルが。。　柏原東ぐらいに
387 ：名無し野電車区：2011/02/19(土) 13:46:20 ID:mUAKJddl0
「法等知るか」で過去スレで思い出しました。

別府で、入込みが隣の不動産会社のビルに朝、会社が始まった頃、裏口からか知りませんが
コソ泥に入りました。
その入り込みは、ビルに「監視カメラ」がある事も知らずにあえなく逮捕されました。
（その会社は、例の安東分教会の元信者が経営している会社で、高部正道から裏切られ、
本部からも冷酷に扱われその結果、高部正道の犯罪を警察に報告し逮捕に向け協力した方です。)

入込みの国選弁護士は、その会社経営者に手紙を出して、入込みを軽く裁く法廷戦術に利用しようと
したのですが、その方は全く応ぜずに反対に「被告人が、罰金刑もしくは執行猶予となった場合、
又教会に戻るのか」「近所の住人はその天理教会に恐怖心でいっぱいだ」と被告人と会長に質問をしました。

驚くなかれ、会長からの返答は「○○『さん』は、『教会の規則を破った』ので、入込みはしません。」と
全く反省はなく、被告人に○○「さん」と敬称を付ける程度の者で、入込みが法を破った事は
何とも思ってない。といわんばかりの回答であったと書いていました。
まるで、その会長は「法より天理教規則が優先」の思考人物のようです。
残念ながら、その天理教会の名称は分からないままのようです。(見落としがあったかもしれませんが)
388 ：名無し野電車区：2011/02/19(土) 13:54:48 ID:f6rEqecyO
>>381
まあｶｼﾄﾝだな。OBとして情けないわ。しかし、ボックス席で酒盛り、連結部でスカトロやる首都圏の某路線の利用者よりはマシだな。
389 ：名無し野電車区：2011/02/19(土) 14:30:41 ID:fF/Lw+dw0
近鉄を圧倒している志紀・柏原の１ｈ＝４本でも対抗できるけど
均衡している八尾は苦しいのでは？　大和路快速とは言わないが
悲惨な乗車率が予想される快速は停めても良いんじゃないかと思う。

しかし、快速が廃止になった場合の八尾の処遇が難しい。なにしろ
日中の利用者数では久宝寺を上回っているんだから…。ってことで
大和路線内の快速停車駅は現状維持なんだろうか？
390 ：名無し野電車区：2011/02/19(土) 14:36:08 ID:PmMVPeKXO
>>389
悲惨だ
朝の係員増強対象の駅から外れてるし
八尾は

ヤツがいるからか？
391 ：名無し野電車区：2011/02/19(土) 14:50:20 ID:f6rEqecyO
>>389
八尾は本数減っても準急停まる近鉄八尾があって羨ましいですね。１時間に８本もあっていいですね（＾∀＾）
392 ：名無し野電車区：2011/02/19(土) 15:37:10 ID:f6rEqecyO
おっと、準急３・普通５本の計８本な。
393 ：名無し野電車区：2011/02/19(土) 18:09:17 ID:2UyyBFsV0
近鉄は来年の変更で大きくメスが入るからな。
394 ：名無し野電車区：2011/02/19(土) 18:43:41 ID:ho0CbWvG0
>>392
>>393
準急がなくなっても急行3本で実質何も変わらないという可能性もある
395 ：名無し野電車区：2011/02/19(土) 18:49:27 ID:1yUHf0SK0
>>390
奴が１人分の給料で３人分働いてくれるからな
396 ：名無し野電車区：2011/02/19(土) 19:02:57 ID:PmMVPeKXO
>>395

誰か交通サービスに口利きしてくれと見るたんびに思う
397 ：名無し野電車区：2011/02/19(土) 19:03:11 ID:f6rEqecyO
>>394
準急廃止になるのは京都線と名古屋線だよ。
398 ：名無し野電車区：2011/02/19(土) 21:31:31.02 ID:pUA7HI7N0
>>389
＞近鉄を圧倒している志紀・柏原の１ｈ＝４本でも対抗できるけど
均衡している八尾は苦しいのでは？　大和路快速とは言わないが
悲惨な乗車率が予想される快速は停めても良いんじゃないかと思う。

＞しかし、快速が廃止になった場合の八尾の処遇が難しい。なにしろ
日中の利用者数では久宝寺を上回っているんだから…。ってことで
大和路線内の快速停車駅は現状維持なんだろうか？




久宝寺でお乗換え下さい。
399 ：名無し野電車区：2011/02/19(土) 21:52:44.24 ID:JdRaPlNw0
>>397
ツマンネーｗｗ
400 ：名無し野電車区：2011/02/19(土) 22:34:06.14 ID:ho0CbWvG0
>>398
八尾は久宝寺を除いて棲み分けのようだな。
ttp://www.mlit.go.jp/common/000020720.pdf　の91ページ

時間4本になってこれがどう動くのかはわからん。
401 ：名無し野電車区：2011/02/19(土) 22:45:48.82 ID:XmFGg3E+O
103系が大和路快速の代走をしていたが、何か事故でもあったのか？
402 ：名無し野電車区：2011/02/20(日) 00:32:03.70 ID:IvPj4RzG0
2011/3 ダイヤ改正後の予想時刻表 (上下両方あります)
ttps://spreadsheets.google.com/ccc?key=0AvvnjnN6ecOndEttaWhjNmZNZndMNVprREhUQkt2Q3c&hl=en&authkey=CLjXsokE
403 ：名無し野電車区：2011/02/20(日) 00:53:14.21 ID:mbUmoRH/O
>>401
昨晩もモリの201が大和路快速で走ってた。

天王寺始発から大阪まで乗ったけど、
普段環状線各停として走ってる車両なだけに各駅でけたたましいくらいに、
『大阪から大和路快速だよ！』ってアナウンスしてたな。

しかしかっこよかった。
404 ：名無し野電車区：2011/02/20(日) 01:07:16.14 ID:z4TcYrnw0
>>402
それみると大和を柏原に止めたほうがいいようなきもしてきた
405 ：名無し野電車区：2011/02/20(日) 01:21:30.05 ID:p2hE4zDT0
>>402
あと1週間で分かるね。

昼間はパターン的にそれに近くなると思う。
下りは天王寺から特急の続行だからもう少し遅くなると思う。
大阪〜奈良は下りは最速49分、上りは48分（一部は47分にするかも）
になるではないかと思う。現在のダイヤでも上りの方が早いので。

他にはやまとじライナーの補完がどうなるか、
昼間ダイヤ前後移行のダイヤがどうなるかも気になる所。
406 ：名無し野電車区：2011/02/20(日) 01:26:11.55 ID:V8cYVQa50
>>402
おそらくこれに近い形になるだろうね。ただ一瞬柏原にも快速の時間が
あるから停まるんかい！と思ったわｗ
407 ：名無し野電車区：2011/02/20(日) 10:01:33.50 ID:56gNsD4U0
>>402
奈良線のこと、全く考えてないでしょ。
408 ：名無し野電車区：2011/02/20(日) 11:30:18.46 ID:Yg6SHxyu0
また、おじばかえりの頃になると欝に成る、何度も同じ少年会の子供を天理まで
連れて行く、信者の数が少ない分教会のつらい立場、延べで５０人７回に分けて
天理へ行く、それに毎回、めいらくのカレーライスでは飽きてしまう、米国産の
硬い肉のかけらが歯に、たまには、和食の弁当が出ないか、こどもおじば帰り
幼少の頃から洗脳して将来はお供えを運ぶ信者に育てることが大事なことで
しかし、親がある日目覚めた、天理教を信仰しても何にも変わらない、かえって
金銭を奪われるだけ、住み込みの話を夜警小屋で聞くうちに段々天理教の実態が
見えてくる、助かった話は創作だった、何かの間違いで助かった例は多いが
天理教で助かることは、まったく無い、さも、自分が体験した様な錯覚を起こす
何時の間にか、お助けの神様になったね、と、教会長がお話で、転落の始まりだった
ステーキハウスを始めた、常連の客の話に乗って、刑務所へ行った信者もいました
都島の刑務所で、同じ天理教の信者だった看守の計らいで、刑務所内の厨房で
刑期を過ごし、模範囚で１２年の懲役が８年で仮出所、天理教で失敗、
親戚にも家族にも迷惑をかけた、元は、天理教に狂った
409 ：名無し野電車区：2011/02/20(日) 11:49:48.90 ID:p2hE4zDT0
>>407
奈良線、桜井線は大和路線のダイヤに合わせて調整されると思う。
所要時間・運転時刻ともに変わってくるのではないかと。
410 ：名無し野電車区：2011/02/20(日) 16:59:51.94 ID:oyfrnqGU0
>>409
大和路線の妄想をずらせばいいがな。そこまで必死に固持せんでも
411 ：名無し野電車区：2011/02/20(日) 17:29:44.90 ID:kmvFtdspO
>>410
発表済みの王寺の発車時刻や今の所要時分とも矛盾してないから、パターンとてはおおよそ間違いないと思うよ。時刻の多少のズレはあると思うけど。まあ下りの時刻はまだ不明の部分はあるけどね。
大和路が白紙改正だから奈良線、桜井線も時刻変わってもなんら不思議はない。
412 ：名無し野電車区：2011/02/20(日) 17:38:29.63 ID:oyfrnqGU0
>>411
ああ、そういうことか
すまんかったな。王寺の発車時刻が公表されてるのしらんかったわ
413 ：名無し野電車区：2011/02/20(日) 17:47:02.74 ID:qjZnN5o10
>>402のダイヤで正解だと思うけど、このダイヤだと王寺快速は本当に空気になるだろうね。
（王寺・久宝寺の普通と接続する快速が両方とも大和路快速だし）
414 ：名無し野電車区：2011/02/20(日) 19:10:14.29 ID:RaJTuAyU0
稲荷駅上りホームに貼ってある「マナーの掟」のポスターが未だに「しずかに！」のまま・・・笑！
415 ：名無し野電車区：2011/02/20(日) 19:18:01.45 ID:zWweLYyk0
ＪＲと近鉄が相互乗入構想を発表したけど、例の近鉄の南の狭軌路線。
和歌山線の利便性が地味に伸びそう。
河内長野特急が主になるらしいけど、繁盛期には吉野まで直通するかな
新大阪〜天王寺〜阪和線〜河堀口〜河内長野というルートで近鉄線へ入るらしいけど。
もしも吉野口まで相互直通されたら、新大阪へは吉野口でお乗換という何ともいえない光景。
416 ：名無し野電車区：2011/02/20(日) 19:53:05.91 ID:zWweLYyk0
よくみたらガセの可能性が出てきた
元のソースが無い記事だった
417 ：名無し野電車区：2011/02/20(日) 19:58:51.24 ID:BZYslA5D0
>>413
王寺までの定期を持ってる三郷利用者は地味にガッツポーズしてるぜ
（王寺折り返しで王寺快速も使えるダイヤになって、使える電車が現在の時間3本から8本に大幅増）
418 ：名無し野電車区：2011/02/20(日) 20:01:17.34 ID:cumsE4lL0
時4本って神鉄粟生線の小野まで並みじゃんか
419 ：名無し野電車区：2011/02/20(日) 21:09:01.52 ID:CF/siE+b0
首都圏はＪＲ東日本の京葉線千葉みなと駅　
１日の乗降客数は２万８千人を数えるのに日中は、
快速２本、普通２本の合計４本。

大和路線で大多数の駅が１ｈ＝４本になるけど
どこでもある光景だよ。

　
420 ：名無し野電車区：2011/02/20(日) 21:22:54.31 ID:qsWEsRYqO
南草津だって乗車人員で2万以上(乗降客数で4万以上)なのに
今まで昼間4本で放置されてたしね
421 ：名無し野電車区：2011/02/20(日) 21:30:38.55 ID:df0WLrA50
>>415
どう考えても近鉄に喧嘩売ってるしか見えないネタだ。
まだ新大阪〜天王寺〜柏原〜道明寺〜古市〜河内長野の方がまだマシ。

>>417
そこはJRも意地悪して上り普通到着と同時に下りの快速発車するようにするんじゃなイカ？
422 ：名無し野電車区：2011/02/20(日) 21:46:51.40 ID:1rax3ZRbO
>>421
もしＪＲから近鉄南大阪線に乗り入れする計画あるなら河堀口あたりより柏原から道明寺経由で乗り入れる方が無難だと。道明寺だと乗り入れるダイヤにゆとりがある。河堀口あたりからだとダイヤが乱れた時が恐い。
423 ：名無し野電車区：2011/02/20(日) 22:24:30.29 ID:3WBn4hYD0
>>422
近鉄の減収に繋がるようなことは、断じてしません。
424 ：名無し野電車区：2011/02/20(日) 22:32:59.53 ID:BZYslA5D0
>>421
＞そこはJRも意地悪して上り普通到着と同時に下りの快速発車するようにするんじゃなイカ？
それ、今やられてるｗ
今度からは最低でも7.5分待てば次の電車来るはずだから大丈夫だと信じたいｗ

まあ昼間のみのダイヤだから、俺にはあんまし関係ないんだけどね。（´・ω・`）
425 ：名無し野電車区：2011/02/20(日) 23:05:28.97 ID:nz/VTsgL0
>>422
道明寺駅の配線に余裕が無いと
426 ：名無し野電車区：2011/02/20(日) 23:18:01.09 ID:zWweLYyk0
阿倍野をスルーされる事には近鉄は反対だろうね
折角阿倍野を拠点にしようと再開発投資してるのに完成して、ハイ、スルーして下さいなんて。
427 ：名無し野電車区：2011/02/21(月) 00:25:19.89 ID:y9l+9KHW0
まあ、阿部野橋を通らなくても天王寺は通るルートならばそこまで悪くないのでは？
南大阪線も梅田乗り入れできなければ、このままジリ貧だろう。

ただ、大阪環状線が3系統の乗り入れを行えば、ガチで環状電車なくなるけどなｗ
ってかどう考えてもガセネタｗｗｗ
428 ：名無し野電車区：2011/02/21(月) 01:11:54.35 ID:xLf9pJQW0
平野駅、貨物別線化で百済駅と縁が切れるのかと思いきや、通るたびにポイントが増えていて笑った。
429 ：名無し野電車区：2011/02/21(月) 07:13:57.77 ID:e049aHZrO
>>428

三番ホームと通過線ですれ違えるようにだね。
今のままではマヤ険も潤滑に運用できないだろうなぁって思ってた。
430 ：名無し野電車区：2011/02/21(月) 11:48:49.85 ID:HwW2+/Rq0
だいたい、駅が近いからって、線路がつながってない河堀口でどうやって乗り入れするんだよ。

常識的にいって柏原＞道明寺だろうに
431 ：名無し野電車区：2011/02/21(月) 12:05:24.02 ID:5YrkhL290
ガセニュースには連絡線建設とかいてるけどな。
まあそれにしても道明寺線改良のほうがラクそうだけど
432 ：名無し野電車区：2011/02/21(月) 12:42:28.39 ID:FjKSEKrs0
道明寺線て１列車しか入れないから信楽みたいな事故が起こりかねないな
433 ：名無し野電車区：2011/02/21(月) 14:20:37.78 ID:Xi0D7vj5O
>>431
本数的に快速２本で妥当だろ。河内長野準急４本の内２本を直通快速にすればいいし、大和路線内も王寺快速の２本を直通快速に変えればいい。ただし近鉄線内は各駅だろうな。
434 ：名無し野電車区：2011/02/21(月) 14:40:08.79 ID:AQZfVir80
>>433
南口だけは通過だな。
ホームが2両長しかないし、延伸も難しい。

まさか2両で運転できんやろ。
柏原発着2両2本/h　南口停車
直通快速4両2本/h　南口通過
これが精一杯だな。

って、3本/hに減便されたのにまた増便になっちまうが。
435 ：名無し野電車区：2011/02/21(月) 20:09:00.16 ID:LiVbKUqZO
パンフ北
減便関係は基本赤字で書かれてるが、多過ぎorz
436 ：名無し野電車区：2011/02/21(月) 20:14:23.21 ID:FjKSEKrs0
てことはラッシュ時も減便か
103が減って何よりである
437 ：名無し野電車区：2011/02/21(月) 20:16:46.01 ID:j/Wmb8qE0
>>435
内容うｐきぼんぬ
438 ：名無し野電車区：2011/02/21(月) 20:27:40.85 ID:LiVbKUqZO
まずはパンフ自体の証拠写真から…

http://imepita.jp/20110221/734180

大和路線関連の内容はプレス通り
追加情報:和歌山･桜井線王寺→高田→奈良の始発を約10分繰下げ
あとパンフには直通快速車種変更(223→207)も
439 ：名無し野電車区：2011/02/21(月) 20:33:29.35 ID:LiVbKUqZO
>>436
ラッシュ減便の記述はないな
しかしパンフの内容、大阪駅誘導の件を強調し過ぎだｗ
440 ：名無し野電車区：2011/02/21(月) 20:45:30.62 ID:0yvi43UE0
今時買い物の為にターミナル誘導なんて、
正直古臭くて呆れるしかないぞｗ

更に言うとその為には日中の普通客拾う必要あるのに
不便にしてるんだからな、バカとしか言いようが無いわ。
441 ：名無し野電車区：2011/02/21(月) 21:00:14.99 ID:FjKSEKrs0
>>438
直通快速の車両変更は207に限定？321は入らないのか
サービスダウンじゃないかこれじゃ
442 ：名無し野電車区：2011/02/21(月) 21:03:47.14 ID:LiVbKUqZO
>>441
パンフには207としか書いてないな
3扉→4扉とは書いてるが

両数も書けよ西日本
443 ：名無し野電車区：2011/02/21(月) 21:36:44.87 ID:4ozUAgS20
>>440
とはいえあのヨーロッパのターミナル風で近未来的な大阪駅には
だれしも１度は目を奪われるだろ
444 ：名無し野電車区：2011/02/21(月) 22:02:29.55 ID:0yvi43UE0
>>443
最初だけな、関空だって最初は見学者続出だし。
肝心の便（ダイヤ）が不便だと見向きもしなくなる。
445 ：名無し野電車区：2011/02/21(月) 22:34:10.76 ID:o+/UYNjG0
207系…

JR神戸線の下っ端ですやん
446 ：名無し野電車区：2011/02/21(月) 22:41:01.24 ID:4ozUAgS20
>>444
初動だけで十分
あれだけ施設があったらがっちり心はつかめる
上の新しい跨線橋ができたから行ってみよう、って去年思う人がいたわけだ
まぁ橋目的かは別として駅に着いて新しい橋があったら気になるわな
それで今度の３月、ダイヤ改正したから行ってみよう、４月、橋の上に改札ができたからいってみよう、
５月、ビルが完成したから行ってみよう、そうやって固めていく
仮にも元々利用者がいることだしダイヤが変わったからって直通需要はかなり大きいから減ることはない
ただ西が言ってる９１万人ってのはどうなることやら　９０万行けばなかなかなんじゃないかなぁ　よっぽど効果あったらもっといくかもしれないけど
447 ：名無し野電車区：2011/02/21(月) 22:46:08.92 ID:hr0eg+Dq0
>>438
大阪駅行ったのに、無かった。
明日は最寄りの駅でゲットしよう。
448 ：名無し野電車区：2011/02/21(月) 22:49:18.47 ID:qvIhXxLJ0
天王寺の中央改札口付近にあったよ
449 ：名無し野電車区：2011/02/21(月) 22:52:49.00 ID:hr0eg+Dq0
夕方の直快は、223でちょうど良いぐらいだったのに…（奈良行きトップバッター）
全てのホームドアのせいだ。まっ転落事故防止の為じゃ怒りの持って行きようがない

しかし学研内で誤乗が起きそう、せっかく223は住道には行かないと学習したのに…
450 ：名無し野電車区：2011/02/21(月) 22:55:10.67 ID:Ku0YS0NV0
　　　 　　　　　　 ∧＿∧ 芦原橋と今宮駅
　　　　　 　 　　 （　´_ ゝ`） ∧＿∧ 3月の改正で朝夕の区間快速通過になるんだって
　　　　　　　　　/　＼／ ）（　´,_ゝ`）ﾌﾟｯ
　　　　　　　　/　 ＼___／/　　　　　　 ＼
　 ＿＿　　　.| 　　　　|　/　/＼＿ ＿ ＼ ＼＿＿＿＿＿
　 ＼　 ￣￣￣￣￣￣（__ノ 　　＼　　　 ＼__）　　　　　　＼
　　||＼　　　　　　　　　　 　 ＼ 　.||＼　　　　　　　　　　　　＼
　　||＼||￣￣￣￣￣￣￣||￣　　||＼||￣￣￣￣￣￣￣||￣

451 ：名無し野電車区：2011/02/21(月) 22:59:09.61 ID:hr0eg+Dq0
>>442
放出〜加島の△表示、消されるのかな…
転クロ８からロング７なら200席以上も減るんだ…。
直通快速やめて天王寺まわりにする客が出るかも。
452 ：名無し野電車区：2011/02/21(月) 23:07:52.61 ID:e049aHZrO
>>450

＞ 　　　 　　　　　　 ∧＿∧ 芦原橋と今宮駅

野田と福島忘れてるよ
453 ：名無し野電車区：2011/02/21(月) 23:22:10.15 ID:ECnwqW/c0
>>451
乗客減ると思うよ。空いてて快適だから乗っていた人
も乗らなくなると思うから。

207系ロングとなれば、空いてても乗らない人増えると思う。
一般客からすれば103系/201系と同じ扱いだろうし。
わざわざ狙って乗らないかと。
454 ：名無し野電車区：2011/02/21(月) 23:23:45.34 ID:FjKSEKrs0
でも数年でクロス車に戻すという噂はあるらしい
通勤型に替えるのは一時的な手段という
まあ西の一時的は長期だから何とも言えないが、113系3800番みたいに7年間も一時的という扱いで放置された路線の例もあるし。
東線北区間が完成したら223or225に替えるという噂。
455 ：名無し野電車区：2011/02/21(月) 23:26:33.41 ID:YFpkS/kH0
>>451放出から1両女性専用車になるから実際にはもっと少なくなる。
456 ：名無し野電車区：2011/02/21(月) 23:35:35.55 ID:6RL3ORX2O
今更ながらダイヤ改善要望のメールは増えているみたいだね。
それに大阪駅を大々的にPRしているけど、社内でも冷めた意見や考えの社員もいるらしい。
最初は好調だろうけど過当競争で頭打ちになるのはそう遠くはないと。
457 ：名無し野電車区：2011/02/21(月) 23:36:21.24 ID:FjKSEKrs0
女性専用車は大和路線・おおさか東線は除くて書いてあるよ207の車内に
458 ：名無し野電車区：2011/02/21(月) 23:39:14.41 ID:LRvggA7r0
徐々に包囲網ができつつあるだろうし。
天王寺はキューズモールや超高層タワーが出来るし。
459 ：名無し野電車区：2011/02/21(月) 23:41:23.50 ID:FjKSEKrs0
>>456
確実に将来的には三ノ宮駅と京都駅と大阪駅で潰し合いになるわな
人が集中する拠点駅を京阪神だけに集めて、奈良滋賀和歌山には投資しませんという姿勢だし。
人を集める方法にも問題ありそうだね、これじゃ京阪神以外が衰退してどんどん利用者激減化が進むだけなのに、利用者が激減していくと拠点駅も衰退化していく。
460 ：名無し野電車区：2011/02/21(月) 23:48:03.38 ID:YFpkS/kH0
>>457京橋までの利用も多いので女性専用車は着席数に影響する。
461 ：名無し野電車区：2011/02/21(月) 23:53:17.42 ID:4ozUAgS20
>>460
女なら良いじゃん
462 ：名無し野電車区：2011/02/21(月) 23:55:02.40 ID:e049aHZrO
大和路のバイト君たちの意見が聞きたい
463 ：名無し野電車区：2011/02/21(月) 23:57:30.67 ID:6RL3ORX2O
>>459
社内でも今回のダイヤに反対といかなくても懐疑的な社員は少なくなかったみたいだけどね。
快速偏重や快速追加駅を増やしすぎとかね。
でも社員の世代交代が上手くいってないみたいだから仕方ないのもあるけど。
ここ数年の減便の背景はこれが一番の原因らしい。
464 ：名無し野電車区：2011/02/22(火) 00:04:55.59 ID:XjFOs3bz0
>458のキューズモールがキュアモジューレに見えた漏れにとって今回の改正はまさに不幸のメロディーだよorz
465 ：名無し野電車区：2011/02/22(火) 00:16:19.30 ID:X66edmUr0
あちこちからクレームが出そうだな。

直通快速の1本目なんか大和路ライナー廃止による代替列車なしだったら
前の列車との間隔が20分(それも普通)なので着席定員の減少と
金を出して座るという選択肢もなしのダブルパンチなのでそのままクレームになるな。
466 ：名無し野電車区：2011/02/22(火) 00:30:57.40 ID:YKQJetLLO
>>465

2307Ｋが307Ｋになれば2311Ｍの大体の代替にできるね
467 ：名無し野電車区：2011/02/22(火) 00:36:11.36 ID:OvrrsYbg0
>>463
これで大阪駅ビルが失敗になったら次はマジで他社線乗り入れするかもな。
468 ：名無し野電車区：2011/02/22(火) 01:11:41.81 ID:OvrrsYbg0
>>466
2307ｋの始発駅に引越し。
そしたら座れる。
469 ：名無し野電車区：2011/02/22(火) 01:18:37.96 ID:dmA7xPj00
今時駅ビルで人は集まらんでしょ。
駅周りに大したライバルの無かった京都とは違うし。
大体主な購買層のねーちゃん、おばちゃんの
買い物なんて今はオンラインだぞ。

近鉄もそうだが酉も未だ頭が90年代で止まってるなｗ
470 ：名無し野電車区：2011/02/22(火) 01:32:27.87 ID:B0objtaE0
京都の場合は入ってくる物ばかりだから集客性に成功したけど、新幹線が通り近鉄や在来線の終点だし、ライバルとなる物が無いからね、
道路が死んでるから鉄道社会みたいな物だし京都は、だからどんどん人を集めることに成功。
大阪の場合は逆に人を外へ運んでいく行く物ばかりだから難しいだろうね、新幹線は通っていないから他地方からの流動は見込めないし、
ライバル私鉄や地下鉄が多いから分散化し易いし、在来線は終点じゃないから全員が降りるとは限らないし、だから集客力は簡単には上げれないと思う。
大阪の場合は初めだけ一時だけ客が増える程度になると予想。
471 ：名無し野電車区：2011/02/22(火) 01:54:59.56 ID:90q5PcgIO
>>469
オンラインやってる奴なんか一握りもないぞ。未だにＰＣも触れないＢＢＡやアマなんかいくらでもいる。
472 ：名無し野電車区：2011/02/22(火) 06:26:39.17 ID:YKQJetLLO
>>468

引っ越しメリットを一行でどうぞ
473 ：名無し野電車区：2011/02/22(火) 08:34:48.12 ID:b23tRconO
>>471
お前の周辺は知らんが世間一般はそうだぞ。
百貨店なんて皆苦しいのは事実だし。
474 ：名無し野電車区：2011/02/22(火) 08:57:30.63 ID:xovhjJoc0
>>457
そのステッカーは321系には貼られてないこと、321系には幕交換された編成がないことから直通快速には入らないと言われている。
475 ：名無し野電車区：2011/02/22(火) 09:01:49.64 ID:xovhjJoc0
>>454
東線北部が完成しても今の直通快速は北部には行かないんでは？？
むしろ学研都市線四条畷・松井山手方面から直通する快速が出来そう。
476 ：名無し野電車区：2011/02/22(火) 09:20:40.69 ID:DfNbQ1av0
>>469
今時だから駅なんだよ。
ＪＲ東の駅ビル・ルミネは最適

大阪駅は西日本最大の乗換駅
ＪＲ線同士の乗り換え客が改札を
出ればＪＲが言う91万人は容易


今回のダイヤ改正で大阪駅直通をしきりに強調しているが
大和路・阪和の15分サイクルにするのが最大の目的。

最終的には、大和路線の日中の快速廃止が想定される。
阪和の緩急分離と比較して明らかに無駄な列車だから。
ガラガラを見れば反対する声も出ないだろうってｗ

477 ：名無し野電車区：2011/02/22(火) 09:40:15.28 ID:VElxP/+H0
俺は今回の改正で日中の優等は大和路快速8両4本のみになると思ってたよ
現状の大和6両3本、快速4両3本より本数は減るけど両数はほぼ同じ(2両多い)という効率輸送で
478 ：名無し野電車区：2011/02/22(火) 09:45:47.42 ID:b23tRconO
集客するのに重要な要素である、
各停ダイヤを不便にしてる訳だからな。
駅ビルなんてどうせ融資先、投資家の言いなりだよ。
なんのビジョンもない。
479 ：名無し野電車区：2011/02/22(火) 09:48:32.22 ID:DfNbQ1av0
焦点は、大和路快速が６両のままか、８両になるのか？
８両が当たり前と思う環状線内で６両が増えるのは良くない

２２１系が大和路快速に使われるので快速がロング４両に
なることはないんだろうか？
480 ：名無し野電車区：2011/02/22(火) 09:54:32.82 ID:DfNbQ1av0
>>478
単に不便にしますでは沿線利用者に取って気分が重い。

大和路線が通る中河内地域は大阪府で人口減少が高い。
奈良県側でも同じでは？

大規模メスが入るのは仕方が無い面がある。
快速の廃止、少なくとも王寺始発の快速の廃止は来年
あってもおかしくないと思う。



481 ：名無し野電車区：2011/02/22(火) 09:58:14.86 ID:4XX3CSaX0
>>384　東京２３区でも　普通のみ１時間4本から５本の駅あるよ。
亀有駅　昼間　普通のみ１２分毎
http://www.jreast-timetable.jp/1102/timetable/tt0507/0507010.html
潮見駅　昼間　普通のみ１５分毎
http://www.jreast-timetable.jp/1102/timetable/tt0776/0776010.html

　

482 ：名無し野電車区：2011/02/22(火) 10:07:42.40 ID:DfNbQ1av0
>>475
新幹線リレー号が早く走って欲しいね。
でも、ＪＲ難波と新大阪が結ばれると
東線が新大阪に行く必要も無くなる。

今でも思うけど東線の北部分は必要？？
地下鉄今里筋を岸辺まで延伸すれば良いのでは？
483 ：名無し野電車区：2011/02/22(火) 10:08:13.17 ID:VElxP/+H0
大和路快速は結局221系6両のままで快速には221系4両の他に201系6両が使われる
環状線はオレンジの電車が駆逐されてクロス車や6両が増える
大和路線は快速過多でガラガラ、普通が減少
輸送効率悪そうだ
484 ：名無し野電車区：2011/02/22(火) 12:01:04.41 ID:D2GyF+LaO
>>480
王寺快速はなくていいものだからねぇ…。

快速の廃止はどうだろ？
王寺・奈良は大駅だから書かない。
郡山はあんなものだろうし、三郷は快速が止まらない。平城山は奈良電の最寄り駅ｗ
法隆寺・大和小泉は快速通過時代と比較すると明らかに客が増えてる。それに法隆寺は超有名な観光資源があり、大和小泉は南口ができてから実質的に奈良唯一の工業団地(昭和工業団地)の入口になったから、もし快速廃止という話が出たら奈良県がお布施を出しそう。
だから快速が廃止されるのは当分先じゃないかな？
485 ：名無し野電車区：2011/02/22(火) 12:17:02.47 ID:1gxH9obFO
東線の本数はどうなるんだろ？
増発とは書いてないしまさか時間３本のままかな(･･;)？
486 ：名無し野電車区：2011/02/22(火) 12:22:10.72 ID:VElxP/+H0
学研都市線とダイヤサイクル合うのにそれは無いでしょう…？
487 ：名無し野電車区：2011/02/22(火) 12:43:30.03 ID:90q5PcgIO
>>484
王寺快速というより難波行き快速は無くなる事は無いと思う。東線が完全開業したら大和路快速→直通快速になるんだから。
488 ：名無し野電車区：2011/02/22(火) 12:53:23.01 ID:JRQ9GUj10
>>483
201系に快速王寺の方向幕がないと思ったが
489 ：名無し野電車区：2011/02/22(火) 14:14:10.73 ID:YKQJetLLO
>>488

なくても快速幕がある
490 ：名無し野電車区：2011/02/22(火) 14:21:12.12 ID:0L75ZV4wO
既に「快速/王寺」や「大和路快速」なんかの幕もある。
491 ：名無し野電車区：2011/02/22(火) 14:24:39.55 ID:YKQJetLLO
ちなみにパンフの中身は年末のプレスの簡素版
492 ：名無し野電車区：2011/02/22(火) 14:26:29.94 ID:T+n7p4Gl0
>>485
それった朝の話だよね。朝は触れないんじゃないかな？

日中の10・20・10・20サイクルが15分サイクルかな。
でもこれで利用者が増えることは無いでしょう…。

493 ：名無し野電車区：2011/02/22(火) 16:52:24.52 ID:8fm+8eFh0
鹿の糞臭いオナラの田舎モンが必死だなｗｗｗ
減便が悔しいからって駅ビルに八つ当たりすんなよ、見苦しい
494 ：名無し野電車区：2011/02/22(火) 16:54:15.70 ID:K9jvITd30
>>493
自宅警備員が何を偉そうにｗ
495 ：名無し野電車区：2011/02/22(火) 17:37:40.68 ID:Dn638lbp0
>>487
それは無いｗ
寧ろ王寺止めのスジを転用するかと。
496 ：名無し野電車区：2011/02/22(火) 17:45:26.77 ID:09NFZgZ/O
日中の快速パターン(天王寺)
00 大和路奈良
04 王寺(JR難波)
15 大和路加茂
19 高田(JR難波)
30 大和路奈良
34 王寺(JR難波)
45 大和路加茂
49 高田(JR難波)

日中の普通パターン(JR難波)
00 王寺
15 王寺
30 王寺
45 王寺
497 ：名無し野電車区：2011/02/22(火) 17:59:56.28 ID:x7FK9VNF0
法隆寺の改装を中線残してやっとけばよかたんだよ。
王寺快速を法隆寺で返しとけばいくぶんユーザーは拾えただろうに。
498 ：名無し野電車区：2011/02/22(火) 18:06:31.53 ID:q+51R9KD0
>>496
王寺高田快速が大和路快速の4分後・・・
奈良方面行きの王寺快速は誰も乗らんの確定やな・・・
499 ：名無し野電車区：2011/02/22(火) 18:26:45.30 ID:09NFZgZ/O
日中のダイヤパターン(王寺)
03 奈良発大和路大阪
05 始発普通JR難波
10 始発快速JR難波
18 加茂発大和路大阪
20 高田発快速JR難波
25 始発普通JR難波
33 奈良発大和路大阪
35 始発普通JR難波
40 始発快速JR難波
48 加茂発大和路大阪
50 始発普通JR難波
55 高田発快速JR難波
500 ：名無し野電車区：2011/02/22(火) 18:29:11.74 ID:D2GyF+LaO
>>497
増えない。

>>498
ないほうがマシレベル

王寺でも久宝寺でも大和路快速と接続だから、余計意味がない。
501 ：名無し野電車区：2011/02/22(火) 18:34:25.42 ID:bcTqqDab0
>>499
でもリリースだと王寺駅の西行きは７分半間隔だけど
なんでそんなにずれるんだろう
502 ：名無し野電車区：2011/02/22(火) 18:38:42.49 ID:q+51R9KD0
>>501
＞　20 高田発快速JR難波
＞　25 始発普通JR難波

これ、逆のような気がする・・・
503 ：名無し野電車区：2011/02/22(火) 18:44:38.95 ID:09NFZgZ/O
>>501-502
間違ってた。申し訳ない。

日中のダイヤパターン(王寺)
03 奈良発大和路大阪
05 始発普通JR難波
10 始発快速JR難波
18 加茂発大和路大阪
20 始発普通JR難波
25 高田発快速JR難波
33 奈良発大和路大阪
35 始発普通JR難波
40 始発快速JR難波
48 加茂発大和路大阪
50 始発普通JR難波
55 高田発快速JR難波
504 ：名無し野電車区：2011/02/22(火) 20:25:42.43 ID:Sq+Nd4B70
>>498 >>500
客居ないなら難波から全区間ワンマン2連の桜井経由奈良･五条経由和歌山で
505 ：名無し野電車区：2011/02/22(火) 21:17:16.85 ID:VElxP/+H0
王寺高田間が30分毎に削減されたから
畠田志都美民は着席が厳しくなったな
506 ：名無し野電車区：2011/02/22(火) 21:21:27.56 ID:BWQpnzJO0
大和路と王寺行き走らせるなら、王寺行きが連絡しろよ
大和路が連絡したらみんなそっち使うだけじゃないか
507 ：名無し野電車区：2011/02/22(火) 21:44:06.03 ID:B0objtaE0
全部大阪へ流すのが目的だから大和路に集中的に連絡するのさ
508 ：名無し野電車区：2011/02/22(火) 22:17:38.38 ID:YKQJetLLO
>>497

法隆寺は大型路線バスが右往左往行き交ってるんですか？

509 ：名無し野電車区：2011/02/22(火) 22:25:39.06 ID:B0objtaE0
奈良は旧規格の密集した市街地だらけで道路が狭いんだよね、だから奈良に大規模なターミナルを作るのは無理、法隆寺もそんな感じだ、駅の左右は極細の狭い道だから大型バスは入れないし。
旧企画だから再開発すれば良いと思うけど、一旦壊すと何も建てれなってしまう土地が多い、歴史保存目的の条例や法律に引っ掛って。
それなら今のまま残しておくほうが土地の有効活用出来ているという判断がされる、京都にも同じ理由の場所が多いんだよね。
510 ：名無し野電車区：2011/02/22(火) 22:39:07.69 ID:YKQJetLLO

王寺は偶然ロータリーがあり乗降客が多い

法隆寺折り返しのメリットがあったらとっくにですね
残しておくメリットがないからこそ再開発に乗じて撤去した。
中線だけに泣かせんな
511 ：名無し野電車区：2011/02/22(火) 22:58:12.76 ID:X66edmUr0
>>505
心配しなくても香芝-高田間利用者が近鉄に流出すると思う。
時間2本では最終目的地が天王寺でも乗ろうとする人はいなくなるのと違うかな。
例えば、高田-天王寺は近鉄鶴橋乗り換えより安いけどたった30円だからね。
>>483の真偽はわからないが103/201系が使われるのなら、
ここも近鉄と比べてよい所がなくなるな。

>>499
申し訳ないが大和路快速と高田・王寺快速の天王寺-王寺の所要時間はどうなっている?
103/201系が入るのなら高田・王寺快速は2〜3分遅くなっているのと違うかな?
512 ：名無し野電車区：2011/02/22(火) 23:38:04.98 ID:K9jvITd30
103/201と221の運転時分で2〜3分も変わらない。
513 ：名無し野電車区：2011/02/22(火) 23:44:29.14 ID:dmA7xPj00
>>505
その為201を高田快速に優先的に入れたりしてな。

本数削減の代わりに両数は確保しました、とかｗ
514 ：名無し野電車区：2011/02/23(水) 00:02:30.92 ID:/Zci31wv0
>>513
本数減の上に車両グレードダウンときたら・・・
桜井線・和歌山線列車を王寺まで運転した方がまだましなのでは？

アーバンでは大和路線くらいではないかな？
車両のグレードダウンがあるのは。直通快速に昼の快速。
515 ：名無し野電車区：2011/02/23(水) 00:12:07.76 ID:tJHfCTgHO
ってか、柏原で難波発着の快速待避か
柏原･志紀･八尾民は久宝寺での待ち時間が結構あるなorz

待ち時間長過ぎる…
516 ：名無し野電車区：2011/02/23(水) 00:23:39.02 ID:+4CENlWK0
昨日A松堂書店で2011年3月号のJR時刻表を入手
あまりのダイヤの変わりようにマジびっくり！！
517 ：名無し野電車区：2011/02/23(水) 00:52:05.62 ID:FH/vh55g0
これか
896 名前：名無し野電車区[] 投稿日：2011/02/22(火) 18:02:51.91 ID:09NFZgZ/O [2/5]
>>895
02 直通快速尼崎
05 区間快速大阪
11 JR難波
14 区間快速大阪
19 直通快速尼崎
23 区間快速大阪
29 JR難波
31 JR難波
37 直通快速尼崎
41 区間快速大阪
45 JR難波
51 区間快速大阪
57 直通快速尼崎
59 JR難波

普通(王寺)
07 JR難波
16 JR難波
25 JR難波
33 JR難波
43 JR難波(高田)
52 JR難波
518 ：名無し野電車区：2011/02/23(水) 00:55:34.33 ID:+yK+ZPjfO
>>517
それコピペだよ。
519 ：518：2011/02/23(水) 01:25:10.39 ID:+yK+ZPjfO
訂正

>>518
>>516はあちこちのスレにコピペしてる。
520 ：名無し野電車区：2011/02/23(水) 12:33:02.31 ID:NYvQ5MWbO
八尾〜JR難波、鶴橋で時刻表発売されてる書店どこ？
521 ：名無し野電車区：2011/02/23(水) 12:44:36.49 ID:SsnsD4C8O
>>520
どこも発売してない。今月遅すぎ。
あとダイ改のパンフもない。
522 ：名無し野電車区：2011/02/23(水) 12:45:16.81 ID:qXBZluy+O
>>520
携帯で書店に電話しろ
523 ：名無し野電車区：2011/02/23(水) 13:47:23.71 ID:GEqYCElNO
>>521
やっぱり色々調整しなきゃいけない程揉めてんじゃないの？
学校や企業、自治体もクレーム入れるだろうし。
日中の減便するなら事前に根回ししなきゃな。
524 ：名無し野電車区：2011/02/23(水) 14:15:26.96 ID:RmV6d+jx0
>>521 http://www.kotsu.co.jp/jikoku/jr_jikoku/
2011年3月号の発売は、2月25日（金）の予定です

525 ：名無し野電車区：2011/02/23(水) 15:01:10.88 ID:OEwyryh70
>>505
今でも昼間は１両の定員に満たない人しか乗ってないんだから
半分に減っても２両、みんな窓際に着席できますよｗｗ
526 ：名無し野電車区：2011/02/23(水) 15:02:02.85 ID:OEwyryh70
×１両の定員
○１両の席数
527 ：名無し野電車区：2011/02/23(水) 15:27:34.22 ID:B5bhTq5A0
平日１７時前のＪＲ難波駅

オレンジ８両
グリーン８両
グリーン６両

見事、古い車両が並んでいる。

大和路線の快速が２本続けてロングが走る。
来月１２日以降、ここ２２１系にならないのかな？
528 ：名無し野電車区：2011/02/23(水) 16:06:23.17 ID:WvK0tQYEO
>>520
発売予定日より大概一日早いから多分明日。
529 ：名無し野電車区：2011/02/23(水) 16:17:02.38 ID:nlkUt1Kx0
大和路線の奈良木津区間のルンペン
つり銭とかゴミ箱を漁るのやめろ！
切符買う金あったら飯買えよｗ
530 ：名無し野電車区：2011/02/23(水) 16:23:18.95 ID:Hax/5O+uP
この早さなら言える・・・ルンペンはドイツ語♪
531 ：名無し野電車区：2011/02/23(水) 16:27:44.53 ID:9T87kvARP
>>527
ここはゴミ列車捨て場ですから
532 ：名無し野電車区：2011/02/23(水) 17:56:58.36 ID:WvK0tQYEO
毎日夕方に草津線列車で京都に帰ってくる爺がいる(→その後京都で夜を明かす)。
多分朝から大回りしてるから、大和路区間も経由してると思われる。
533 ：名無し野電車区：2011/02/23(水) 18:17:53.55 ID:tJHfCTgHO
>>521
おい、パンフは既に置いてるぞ
八尾でな
534 ：名無し野電車区：2011/02/23(水) 18:35:17.48 ID:jgVENId90
全然関係ないんだけど、ついでに便乗すると

○○…は、○○語で〜の意味。って使い方は、

例えば、ルンペンで例えると
「ルンペンとは、ドイツ語で浮浪者・乞食の意味」
って書き方は、正しいですか？

「ルンペンとは、日本語で浮浪者・乞食の意味」
が正しいと思うんですけど、
だって浮浪者・乞食はドイツ語じゃなくて日本語でしょ。

書くとわかりにくいかもしれないけど、
ナレーションとかで、上のように使われたりするんだけど気になって。
535 ：名無し野電車区：2011/02/23(水) 18:53:19.42 ID:moSmXigi0
>>534
それじゃルンペンが何語かわからんな
「ルンペンとはドイツ語で、浮浪者・乞食の意味」
なら正しいか？ｗ
536 ：名無し野電車区：2011/02/23(水) 18:57:30.46 ID:nlkUt1Kx0
ほぼ毎日見てるんだけど
パンツが薄緑みたいな作業服の奴な

537 ：名無し野電車区：2011/02/23(水) 18:59:41.13 ID:3E2hrS6a0
「ルンペン」はドイツ語の単語"Lumpen"に由来する日本語
538 ：名無し野電車区：2011/02/23(水) 19:01:30.24 ID:moSmXigi0
さあ話が錯綜してまいりましたｗｗｗｗ
539 ：名無し野電車区：2011/02/23(水) 19:13:37.38 ID:SsnsD4C8O
>>533
天王寺・柏原には無かった。バイト君がフライングしたんじゃねぇの？
540 ：名無しさん＠ご利用は計画的に：2011/02/23(水) 19:23:29.15 ID:0xHrJCA/0
>>539
昨日の時点で志紀にもありましたよ。
541 ：名無し野電車区：2011/02/23(水) 19:25:45.37 ID:cudFIlqgO
>>531 こそ ごみ。
542 ：名無し野電車区：2011/02/23(水) 19:49:27.99 ID:3EdpZuZxO
>>539
昨日天王寺にあったぞ、一昨日からあったらしいが。
543 ：名無し野電車区：2011/02/23(水) 20:03:48.20 ID:zcekbfaz0
>>539

今日の帰り探したがJR難波にもなかった。
544 ：名無し野電車区：2011/02/23(水) 20:27:46.10 ID:loh9/te/0
今、天王寺にパンフあるぞ。
赤字のオンパレードw
545 ：名無し野電車区：2011/02/23(水) 21:27:04.07 ID:DXrkSuZD0
久しぶりに時刻表を買おうかな？
もうしばらく待つと路線別小冊子時刻表の配布があるとは思うけど…
546 ：名無し野電車区：2011/02/23(水) 21:28:33.95 ID:s1dx1hlj0
>>545
去年は改正週の月曜日配布だったから、ことしなら3月8日になるのかな？
547 ：名無し野電車区：2011/02/23(水) 21:46:09.02 ID:Axda6zlK0
法隆寺の中線、もったいない・・・。
沿線で人口が増えてるのは斑鳩町と香芝市ぐらいじゃないのか。

548 ：名無し野電車区：2011/02/23(水) 22:08:33.82 ID:9bGqVAuCO
>>539

フライング しそうだけどね大和路快速の停車駅案内で
たまに大正言いそうになってる
549 ：名無し野電車区：2011/02/23(水) 22:09:39.29 ID:9bGqVAuCO
Amazonは配達予定27日以降
550 ：名無し野電車区：2011/02/23(水) 23:43:51.46 ID:GyqDw7wO0
>>547
沿線の人口が増えても減便
沿線の人口がなくても増便(河内堅上、山中渓)
551 ：名無し野電車区：2011/02/24(木) 02:35:26.72 ID:Xnd4G/agO
春以降の近鉄八尾とJR八尾の比較したら正反対だなｗ

(近鉄八尾／JR八尾)
発車案内装置(LCD／LED)
日中の本数(８本／４本)
駅舎(高架駅／地上駅)
エレベーター(あり／なし)


他にも考えたらたくさんあるｗ
552 ：名無し野電車区：2011/02/24(木) 06:28:33.16 ID:AQ5MnRgE0
４本は別に良いんだよ。
王寺快速とか意味不明なもん走らせといて４本なのが納得いかないだけｗ
553 ：名無し野電車区：2011/02/24(木) 06:37:38.88 ID:tttgiPo5O
大量に雇った乗務員が暇になるから走らせる
554 ：名無し野電車区：2011/02/24(木) 09:14:24.70 ID:98vEBmt2O
>>552

オーキャット対策
555 ：名無し野電車区：2011/02/24(木) 12:03:16.24 ID:TAtSkArx0
今でも久宝寺で大量に快速に乗り換えてくるが、車掌も気を利かせて、
「停まらない加美、平野、東部市場前とＪＲ難波へお越しの方は向かいの普通電車をご利用ください」、
とかやれば分散されると思う。
556 ：名無し野電車区：2011/02/24(木) 13:34:56.58 ID:KYJei5IhO
JR難波発着の快速は東線と接続してますな
学研都市線が現状のままなら
東線下りは快速から接続し
上りは普通に接続のパターンですな
何れも1分程度の対面接続かと
557 ：名無し野電車区：2011/02/24(木) 14:10:41.44 ID:xg8fc7aT0
>>551
8本あっても大阪先着は6本
6本あっても17分と16分も空白時間が開くランダムダイヤ

ＪＲの削減ダイヤは、利便性を落とすのは間違いないけど
近鉄も大概…。
558 ：名無し野電車区：2011/02/24(木) 14:16:07.88 ID:2fU+XwywO
新ダイヤだと快速8本？
多過ぎね？大和時路快速4本高田快速2本でいいよな
559 ：名無し野電車区：2011/02/24(木) 14:26:08.03 ID:kPjgTViY0
>>558
15分ヘッドありきだからね。
大和路快速4本と高田快速2本では完全な15分ヘッドじゃなくなる。
じゃあ、10分ヘッドにしろよと。
普通の4本は少なすぎだろ。
それも、大阪市内で乗車客が1万を超える駅も県境近くで数千人かそれ以下しかいない駅も
同じ本数って言うのは…

ここまで減量するんだったら、いっそのこと15分ヘッドで普通を全部柏原止にして柏原〜王寺は
高田(王寺)快速を停めればよかったと思う。
560 ：名無し野電車区：2011/02/24(木) 14:30:52.26 ID:2fU+XwywO
学研都市線ですら普通は15分ヘッドなのだから
大和路や阪和も15分ヘッドで十分だろう
ただ空気輸送確実な王寺快速は次回改正で消滅するのでは？
561 ：名無し野電車区：2011/02/24(木) 14:32:01.79 ID:J19bmfR80
王寺快速運転するくらいなら
久宝寺から柏原まで各駅停車の柏原行き快速運転したほうがよかったんじゃない？
562 ：名無し野電車区：2011/02/24(木) 14:33:57.97 ID:2fU+XwywO
>>ここまで減量するんだったら、いっそのこと15分ヘッドで普通を全部柏原止にして柏原王寺は
高田(王寺)快速を停めればよかったと思う。

それはありだな。本線快速を須磨から普通にして普通は全部須磨止めにするとか応用も出来るしｗ
563 ：名無し野電車区：2011/02/24(木) 14:37:17.31 ID:98vEBmt2O
>>560

まあ柏原快速はJRのアテが外れた列車だし。
いまのはるかと同じじゃないか？
564 ：名無し野電車区：2011/02/24(木) 14:45:11.50 ID:98vEBmt2O
>>561

久宝寺止めの難波快速を運転した方がまし。
費用かけて誤乗連発しそうな快速設定するより王寺止めは利にかなってると言える 元からある設備を有効活用すると言う点と
費用かけてポイント増設する必要もなく。 駅前で閑古鳥が泣く駅止めを設定する必要もなく。ある程度の利用客が見込めるターミナル駅始発快速
どこが不安なんだろう。
565 ：名無し野電車区：2011/02/24(木) 14:50:37.17 ID:kPjgTViY0
減量の理由は全体の利用者減もあるけど、線区ごとに見ると都心から遠い末端区間の
輸送力適正化もあるだろう。
阪和線なんか和歌山まで快速運転してたのが、日根野〜和歌山が各駅停車になるし。
おまけに末端区間とは言いにくい鳳〜日根野の中距離ゾーンの普通が区快に置き換えられる。

大和路線の末端区間は奈良〜加茂だけど、それが王寺〜奈良も末端区間に近い扱いになってしまった。
王寺〜高田も、同じ扱いだろうね。
566 ：名無し野電車区：2011/02/24(木) 14:54:32.70 ID:kPjgTViY0
>>564
＞費用かけてポイント増設する必要もなく
久宝寺〜柏原間各駅停車の快速柏原行きを設定するために、どこにポイントを増設するのだろう…
現行の設備でまかなえると思うけど。
567 ：名無し野電車区：2011/02/24(木) 14:58:06.93 ID:tttgiPo5O
時刻表、早い店は夕方に置くかなあ？
568 ：名無し野電車区：2011/02/24(木) 15:04:26.24 ID:shXW20za0
>>567
樟葉モールの本屋見てきたらあったよ。
大阪発データイムの大和路快速は14,29,44,59分だったと思う。
新快→大和路快速の乗り換えは1分です。
569 ：名無し野電車区：2011/02/24(木) 15:10:32.64 ID:98vEBmt2O
柏原〜王寺間各停快速？
閑古鳥な駅に閑古鳥な快速停車なんて全くもってメリットない

まあ久宝寺が引き上げ線もう一本 一番四番からの引き上げ線へのポイントが出来れば閑古鳥泣く区間を快速が走る必要もなけりゃ朝に非効率回送を連発する必要もないんだが朝は王寺が満杯だから柏原を発車する快速がある
昼間は王寺も余裕綽々
だから王寺始発の設定になんも問題ない。
もし柏原〜王寺間各停快速があった場合下りの緩急接続できないという最大のデメリットをお忘れの柏原市民が多いようですね。
改造は絶対市の拠出を求められて柏原市は再建団体入り確実フラグもたつ
ちなみに王寺始発のメリットは和歌山線の運行事情にある
570 ：名無し野電車区：2011/02/24(木) 15:17:31.95 ID:dRP2lkPD0
>>567
今朝､キオスクで買いました。
571 ：名無し野電車区：2011/02/24(木) 15:38:37.09 ID:kPjgTViY0
>>569
柏原〜王寺快速と柏原で接続させるとしたら柏原始発普通だろ。
なんで王寺方面発の普通に続行するんだよｗｗ

とにかく柏原に快速をなんとしても停めたくないという怨念だけは伝わった。
572 ：名無し野電車区：2011/02/24(木) 15:50:52.97 ID:xg8fc7aT0
大和路快速と区間快速と普通の３本立て

区間快速＝ＪＲ難波〜（快速）久宝寺〜（各駅停車）〜王寺・高田で運転
普通＝ＪＲ難波〜久宝寺で運転

上記じゃなく中途半端な快速を設定。利用状況を見て低調なら末梢しても
反論出来ないという理由付けを考えているんだろう。

573 ：名無し野電車区：2011/02/24(木) 16:22:51.56 ID:lJhNfajWO
>>567
柏原のキヨスクでも売っておりゲット。

今年も朝専用快速は残ったのでこれでもう位置付けられたな。
574 ：名無し野電車区：2011/02/24(木) 17:29:36.63 ID:2fU+XwywO
>>569

大和路快速4本に高田快速2本まではわかる
桜井線の客がいるからある程度は乗るだろう
だけど王寺快速は全くもって不要
久宝寺or王寺での緩急接続もないし空気輸送確実
それなら柏原から普通にして普通を柏原止まりにすれば柏原ー王寺間に普通と空気輸送快速を重複させる必要はない
民間企業だからね。無駄な列車は省かないとダメなんだよ
575 ：名無し野電車区：2011/02/24(木) 17:35:41.36 ID:NREZEYz+0
>>574 おおさか東線とは綺麗に接続さらにこの電車は塚口発の学研都市線快速
を放出で受ける。
576 ：名無し野電車区：2011/02/24(木) 17:43:30.61 ID:TP64joZLO
新快速との接続が1分って実際は16分の接続ってことやん
577 ：名無し野電車区：2011/02/24(木) 18:03:55.04 ID:dNCFrL7E0
先に到着したら1秒でも相手が待っていれば接続扱いです
578 ：名無し野電車区：2011/02/24(木) 18:09:00.43 ID:Vcdy9vZD0
今日、立ち読みしてきた。短時間だけだったので少しだけ覚えてる。

・ライナーは最終便の替わりが区間快速になった。（大阪発の時刻に合わせてる）
・平日日中の王寺発⇒天王寺発(着ではない)は大快が19分 快速が21分
・平日日中の奈良発と王寺発⇒大阪着は49分と33分
・快速と15分間隔になったおおさか東は線にどちら向きも1分で連絡している。
・大快の王寺発⇔大正発は24分（最速かな？）
・朝夕の快速はあまり変わりなし。

快速が関空紀州路快速に連絡しているかは見るのを忘れた。だれか教えて。
579 ：名無し野電車区：2011/02/24(木) 18:09:18.27 ID:PGTqewwD0
おおさか東線の接続はいいのかな？
久宝寺・放出→京橋・北新地方面
580 ：名無し野電車区：2011/02/24(木) 18:24:07.18 ID:2fU+XwywO
天王寺で関空紀州路快速の待ち合わせをする普通or区間快速もあったね
どうなるのだろう
581 ：名無し野電車区：2011/02/24(木) 18:31:33.05 ID:k8u1abh70
>>556
おおさか東線って、どっちが上り？
久宝寺行きなのかな。
582 ：名無し野電車区：2011/02/24(木) 18:56:24.69 ID:RDLt3bMcO
>>578
一応接続するけど、10分前後待つよ。

>>579
普通西明石行に1分で接続。逆方向は快速から1分で接続。
583 ：名無し野電車区：2011/02/24(木) 19:05:37.55 ID:dNCFrL7E0
ライナーと替りが区間快速
せめて大和路快速にしてくれよ
584 ：名無し野電車区：2011/02/24(木) 19:23:59.48 ID:ac3058vU0
乗り継ぎ１分は無理やから実用上は16分と見た方がいいよ。
585 ：名無し野電車区：2011/02/24(木) 19:27:37.94 ID:M0aDfwkm0
>>584
１６分あれば余裕で乗り継ぎ出来るな
良かった
サンクス
586 ：名無し野電車区：2011/02/24(木) 19:32:25.61 ID:ac3058vU0
つまりは大阪駅での三ノ宮への実用上の最短接続は快速になるかと。
587 ：名無し野電車区：2011/02/24(木) 19:50:05.22 ID:KYJei5IhO
天王寺発環状外回り
関紀12・27・42・57
大和07・22・37・52

JR難波行き快速は天王寺到着予想が
00・15・30・45(久宝寺発時刻にプラス7分)
ですので大和路線内から大阪へは大和路一択ですな
588 ：名無し野電車区：2011/02/24(木) 20:22:31.36 ID:Ra3EDq33O
東線、いよいよ使いにくくなるな。
全部快速に接続って、奈良〜法隆寺からはほぼ使えない
やっぱ王寺快速は奈良まで伸ばしてもらわんと…

休日夕方は全体が30分後ろにスライドするが、
平日夕方の4本目の直快は、20分繰り上げ。また運行開始当初に戻る。
そして207系化、尼崎〜放出女性専用車…最悪
せめて尼崎〜京橋の設定にしてくれんかな
589 ：名無し野電車区：2011/02/24(木) 20:41:36.98 ID:gFnuCyLr0
現行ダイヤで吹田発着の列車って、あったっけ？
改正後に登場する。
590 ：名無し野電車区：2011/02/24(木) 20:46:58.82 ID:TN7cDb6gO
奈良線〜桜井線〜和歌山線の観光特急ほしいなあ
九州横断特急みたいなやつ
591 ：名無し野電車区：2011/02/24(木) 21:23:17.19 ID:dNCFrL7E0
奈良が5億円ぐらいお布施すれば可能さ
5000万程度じゃ105をラッピングする程度だし
592 ：名無し野電車区：2011/02/24(木) 21:24:57.94 ID:shXW20za0
だいたい奈良線のダイヤに余裕がないからもうちょっと複線化進まないと無理だと思われ
593 ：名無し野電車区：2011/02/24(木) 21:34:52.71 ID:EUwuGS580
奈良線のダイヤはほとんど変化なしだったが、日中の奈良行きみやこ路快速の六地蔵発が１分繰り上がっている。
現状２番線（副本線）に発着しているみやこ路快速を１番線（本線）に変更するのか？それとも単なる時刻変更かが気になる・・・。

あと、朝利用しているＪＲ難波始発の列車が奈良始発に変更されているのは朗報。
大和路線内の人身事故のおかげで、何度とばっちりを受けたことか・・・。
594 ：名無し野電車区：2011/02/24(木) 21:44:03.76 ID:dNCFrL7E0
だいぶ朝の無駄切りがされたか
そして広間の無駄作りが盛んになった改正か
595 ：名無し野電車区：2011/02/24(木) 21:50:38.44 ID:1qyoqgbhP
直通快速に207系って、バカ？
596 ：名無し野電車区：2011/02/24(木) 22:00:25.54 ID:98vEBmt2O
>>574

柏原まで普通にしたら志紀八尾〜高井田三郷間が不便になる
597 ：名無し野電車区：2011/02/24(木) 22:05:42.27 ID:dNCFrL7E0
　　　　　大和路快速４本　　　　　　大和路快速２本
大阪―――――――――奈良―――――――――加茂

　　　　　　　普通６本　　　　　　　　　　　　普通２本
難波―――――――――王寺―――――――――奈良

　　　　　　　快速２本
難波―――――――――高田


これがベストだった気がする
598 ：名無し野電車区：2011/02/24(木) 22:14:45.34 ID:lMDEfRapO
別に４−４ダイヤでもいいけど、王寺で併結できるようにして、加茂行と奈良・高田行にすればよかったのにと思う。

王寺快速の無駄を考えると、こちらの方がマシだろ。
これだから旧大局のボンクラ無能どもは…。
599 ：名無し野電車区：2011/02/24(木) 22:17:01.49 ID:98vEBmt2O
>>598

難波の快速

王寺下りの分割併合について

王寺快速の必要性
600 ：名無し野電車区：2011/02/24(木) 22:20:13.86 ID:98vEBmt2O
ちなみに追記

大和路エリアは旧大局ではありません
601 ：名無し野電車区：2011/02/24(木) 22:22:53.31 ID:WuoBZzK80
阪和線の爆死ダイヤ見る限りこっちは15分毎に大和路快速8両走らせときゃ十分ちゃうかと
602 ：名無し野電車区：2011/02/24(木) 22:28:16.91 ID:WuoBZzK80
宝塚線・学研都市線だって15分毎だし
603 ：名無し野電車区：2011/02/24(木) 22:36:53.24 ID:2fU+XwywO
ぶっちゃけ全大和路快速が8連なら
4本で十分捌けるんだよね昼間は
604 ：名無し野電車区：2011/02/24(木) 22:44:09.28 ID:tttgiPo5O
朝夕ほとんど変わらないじゃん 久宝寺 八尾
605 ：名無し野電車区：2011/02/24(木) 22:46:34.54 ID:TN7cDb6gO
>>592
天理臨のスジを使って土日に走らせてほしい
天理臨が入る日は運休の臨時列車でいいから
車両は雷鳥とはまかぜのお古を観光特急用に改造したもの。
606 ：名無し野電車区：2011/02/24(木) 22:49:47.64 ID:shXW20za0
>>605
知らんだろ。天理臨があるときに定期列車の発着線変更や時変がかかってることを…。
あれで、京都で新快の連絡ナシにする時あるしな…。
607 ：名無し野電車区：2011/02/24(木) 22:53:30.75 ID:dNCFrL7E0
大和路線＝快速系の本数が増えて普通駅が不便になっちゃうよ、奈良直通が４本になっちゃったよ。
阪和線＝快速系の大半が10分以上所要時間伸びちゃったよ、各駅停車ばかりだよ。
学研都市線＝凄くスッキリしたダイヤだよ、快速はどう頑張っても塚口までしか行かないよ、全区間で片道８本しか無いよ。
環状線＝桜島逃げ切り普通が減って快速系のノロノロ運転が拡大だよ、快速系ばかりで普通駅は通過ばかりだよ。
宝塚線＝新三田方面がほとんど無いよ〜宝塚止まりオンリーのダイヤだ。
北陸本線＝長浜・近江今津からの敦賀直通が新快速だけになっちゃったよ、特急誘導ヒデー。

全体的にヒデーな、大和路線が唯一まともに見える。
608 ：名無し野電車区：2011/02/24(木) 23:09:48.14 ID:98vEBmt2O
柏原快速がある限り朝は変えられない

天王寺行き除いて
609 ：名無し野電車区：2011/02/24(木) 23:16:33.11 ID:GL+MoxVC0
>>605
旧はまかぜの車両の一部は既に下関へと死出の旅に…
610 ：名無し野電車区：2011/02/24(木) 23:32:12.87 ID:Vv6vikc00
>>600
今は近畿統括本部が全部作ってるから、大局管轄だぜ？

難波快速はいらないって判断なんだろ？
新ダイヤでは日中法隆寺以遠からの直通が日中一本もなくなるし、三郷〜八尾間も普通が最速＝利便性いらねだし。

王寺の分割は今でも毎日やっているじゃん。現状できないのは併結の方。

王寺快速？賛成意見を聞いたことない。
直通快速ですら少しは賛成意見があるのに。
611 ：名無し野電車区：2011/02/24(木) 23:35:09.90 ID:Vv6vikc00
>>603
9時台と16時台を除けば、日中6両×4本でもさばけるよ。
612 ：名無し野電車区：2011/02/24(木) 23:35:57.78 ID:qr0PGxTd0
近鉄生駒線からの乗り換えで、王寺快速にもれなく連絡します。
613 ：名無し野電車区：2011/02/24(木) 23:45:22.29 ID:bjfuNio40
>>610
王寺快速は、激変緩和措置として当面の運転に賛成。
将来的には減便でよい。
614 ：名無し野電車区：2011/02/25(金) 00:03:23.12 ID:3yDTbDOn0
>>607
阪和、大和路、環状線は昼間を中心に所要時間がかなり増加してるね。
天王寺〜大阪20分近くかかる快速もたくさんある。
もう環状線は快速運転にこだわる必要性がない気もする。
615 ：名無し野電車区：2011/02/25(金) 00:10:26.06 ID:ajDlEeTB0
ＪＲ和歌山線を近鉄が買収する計画があったんだな、その名残で和歌山に近鉄百貨店があるらしい
６ｃｈで関西私鉄ミステリーやってるから
はっきりいって近鉄が経営するほうが和歌山線は便利になっていたかも。
616 ：名無し野電車区：2011/02/25(金) 00:16:13.81 ID:pHKqP3FL0
南アーバンの通勤型はこの先ずっと国鉄型なんだろうな
617 ：名無し野電車区：2011/02/25(金) 00:23:11.39 ID:E4nNWaaA0
日中の久宝寺　天王寺方面

大和路快速　
00　15　30　45

快速
08　23　38　53

天王寺で快速と関紀快速大阪行きとの連絡はしていないようだ。
加美・平野・東部市場前からの普通と関紀快速を連絡させている。



618 ：名無し野電車区：2011/02/25(金) 00:25:36.94 ID:Q78xZngUO
阪和や大和路に207や321が入ってくるのは20年後かそこらだろ
619 ：名無し野電車区：2011/02/25(金) 00:27:27.46 ID:ajDlEeTB0
既に207なら毎日走ってるがな大和路
620 ：名無し野電車区：2011/02/25(金) 00:29:41.94 ID:5YBgBKRIO
>>615

運賃が高くなって三セクにもならずに…
と言うことが目に浮かぶ
621 ：名無し野電車区：2011/02/25(金) 00:57:51.34 ID:/1oNOfxm0
>>618
もうすぐ奈良〜久宝寺間にも207が走ることになりますが何か？
622 ：名無し野電車区：2011/02/25(金) 01:09:38.88 ID:d26viLX20
ＪＲ難波が中之島になりそうな悪寒…
昼間奈良への直通が１本もなくなるのか…
大和路快速を大阪方面６両＋湊町２両にして天王寺で分割併合とかやればいいのに、
ウメダ路快速、みなとまち快速
623 ：名無し野電車区：2011/02/25(金) 01:15:45.56 ID:pHKqP3FL0
元々昼間は奈良難波間の直通は無いぞ

普通ならあるけど
624 ：名無し野電車区：2011/02/25(金) 01:26:28.48 ID:MIx8bJ9e0
>>622
昼間に限らず難波発着の快速が減らされているね。
大体は大阪発の区間快速に変更。

そういや、改正ですごく遅い大和路快速が何本ができてる。
奈良〜大阪で62分とか。設定する意味が分からない。
区間快速で運転しても余裕あるよ。
625 ：名無し野電車区：2011/02/25(金) 03:17:34.84 ID:ci19vjO1O
>>620
俺は多少運賃が上がっても和歌山線は３セク化して欲しい
もう酉は目先の儲けに必死すぎてもはや和歌山線は眼中にない
今はただのお荷物で一応公共機関としての義務感で嫌々運営していくだけ
そういう気持ちなら和歌山線を活性化させようとする意志のあるところに任せたい
これは別に酉が悪いわけでなく民間企業の限界
このままでは必殺徐行・保線運休がどんどん進んで和歌山線は本当に終わってしまう
626 ：名無し野電車区：2011/02/25(金) 07:45:23.50 ID:BgadnZpn0
>>611
捌けないこともなさそうだけど、久宝寺〜天王寺で混雑が激しそう。
それに加えて、王寺〜天王寺の乗客割合が意外と多いことと
ＪＲ難波のターミナルとして本数確保が、王寺快速設定の理由だと思う。
627 ：名無し野電車区：2011/02/25(金) 07:49:58.62 ID:1oq2F55ZO
王寺快速、実は生駒線と田原本線と王寺駅利用者でそれなりに乗ると思うよ

等間隔でなくていいから、奈良まで走ってもいいんじゃないかとは思うんだけどねぇ
628 ：名無し野電車区：2011/02/25(金) 07:57:20.63 ID:bzO0/xXCO
>>627
日中快速は今の本数でも久宝寺〜王寺で結構空いてるのに？
629 ：名無し野電車区：2011/02/25(金) 07:58:12.98 ID:9kEN/qNk0
休日の直通快速尼崎行きは王寺・久宝寺で快速に連絡しているみたいだな。
630 ：名無し野電車区：2011/02/25(金) 08:04:32.82 ID:eMUKmWCDO
だったら、王寺快速は大和路快速の前に走らさんと。
大和路の4分後なんて設定じゃ、大和路快速に集中するだけ
631 ：名無し野電車区：2011/02/25(金) 09:33:51.92 ID:5YBgBKRIO
>>630

王寺で大和路が積み残しが出たときに重宝
632 ：名無し野電車区：2011/02/25(金) 09:46:47.19 ID:sA2sUzaKO
平日夕方の久宝寺駅奈良方面に10分近く停車する普通があったと思うけど、改善されてるかな
633 ：名無し野電車区：2011/02/25(金) 11:13:26.35 ID:H83aZPtKO
>>632
久宝寺1910普通王寺行き1868Kですかな？
快速高田行きが併結になったので
1907発に繰り上がってますが柏原待避が有るので
総所要時間は1分上げですな
634 ：名無し野電車区：2011/02/25(金) 14:25:33.54 ID:LWXGArb60
おおさか東線が昼間15分ごとになり学研都市線・大和路線と1分で接続するように
なったので
北新地-放出-久宝寺-王寺が39分で結ばれるようになった。
これは大和路快速、大阪-王寺36分とくらべて遜色がない。
北新地発0分、30分の快速は篠山口発丹波路快速を尼崎で3分接続で受け
放出でおおさか東線に1分で接続、さらに久宝寺で高田快速に1分で接続する。
北新地-高田が56分でむすばれる。
この高田快速に大阪駅から乗ろうとすると結局その前に走る大和路快速に乗ることに
なるので大阪駅発29分、59分になり1分所要時間がながい。
北新地発15分、45分の快速は尼崎で宝塚快速を受け久宝寺で王寺快速に接続。
635 ：名無し野電車区：2011/02/25(金) 14:33:41.17 ID:pHKqP3FL0
>>634
アーバンネットワークやなｗ
636 ：名無し野電車区：2011/02/25(金) 14:36:55.28 ID:pd54QHvi0
>>634
酉「これが減便効果(ｷﾘｯ」
637 ：名無し野電車区：2011/02/25(金) 14:57:58.54 ID:Q78xZngUO
>>634
乗り換え回数だけはやたら多いなｗ
638 ：名無し野電車区：2011/02/25(金) 15:05:08.07 ID:SKl6ccQWO
どうせ
どこかしら遅れて接続できずに
大阪駅から大和路快速乗ったほうが速かったって結果になる｡

それがアーバンネットワーク(笑)
639 ：634：2011/02/25(金) 15:19:48.63 ID:LWXGArb60
さらに先程の学研都市線快速は尼崎で神戸方面からの快速と1分で接続
三宮-尼崎-放出-ＪＲ河内永和が50分で結ばれる
またＪＲ俊徳道から高田は37分
布施周辺の東大阪西部地域からは神戸方面・王寺・高田方面とも
早くて便利になる。
640 ：名無し野電車区：2011/02/25(金) 15:29:26.59 ID:toyAdJjZ0
うまく乗り継げたら速いけども
クオった時はそのまま15分ほど時間がプラスされるから考えもの
ぎりぎりはこういう時困る
641 ：名無し野電車区：2011/02/25(金) 15:31:06.17 ID:pHKqP3FL0
人が混んでる大阪中心部を避けて行けるのが利点かな
642 ：名無し野電車区：2011/02/25(金) 15:33:30.59 ID:kyxsHKB0O
はじめから大和路快速を避ける必要はないけど、ダイヤが乱れたときにそういうルートは大事な気がする。
643 ：名無し野電車区：2011/02/25(金) 15:34:24.97 ID:Q78xZngUO
混雑する環状線や
大阪駅を回避出来る点は評価出来る
644 ：名無し野電車区：2011/02/25(金) 17:26:44.55 ID:vC6U5u2b0
>>634
北新地-放出-久宝寺-柏原　より　北新地-放出-久宝寺-王寺の方が早く結ぶアーバンネットワーク（笑）
北新地-放出-久宝寺-大和小泉　より　北新地-放出-久宝寺-高田の方が早く結ぶアーバン(ry
645 ：名無し野電車区：2011/02/25(金) 17:46:11.84 ID:IHoOIW/D0
そんなことより木津、加茂間を複線にしろ
646 ：名無し野電車区：2011/02/25(金) 17:49:31.35 ID:ajDlEeTB0
直通快速の本気が207で発揮とは、さすが223のお兄ちゃん、長男の221もさぞかし喜んでおられるでしょう。
647 ：名無し野電車区：2011/02/25(金) 17:52:22.51 ID:RzPCoewc0
>>645
昼間１時間に２本しか走らなくなったのに複線にする意味がわからない
３本の時さえ単線で十分だった
648 ：名無し野電車区：2011/02/25(金) 17:53:43.11 ID:IHoOIW/D0
>>647
乗り過ごしたときの絶望感ったらﾊﾝﾊﾟねぇぞ
649 ：名無し野電車区：2011/02/25(金) 18:04:16.04 ID:ajDlEeTB0
その場合ってバスでＪＲ奈良まで出るほうが逆に早いかもな、奈良発の大快に乗れる可能性がある。
650 ：名無し野電車区：2011/02/25(金) 18:11:12.15 ID:X8Dgwg+B0
>>648
加茂みたいなド田舎に家を買うのが悪い。

そういえば、月ヶ瀬ニュータウンってのもあったね。
651 ：名無し野電車区：2011/02/25(金) 18:11:16.63 ID:NetoDmBH0
亀山行のｷﾊ120を木津発着に出来ないかな？
4番のりばで折返し、奈良止大和路接続のみやこ路京都行を3番のりばに入れて対面接続
652 ：名無し野電車区：2011/02/25(金) 18:50:02.81 ID:1/UjUF0M0
亀山加茂間は4月から保守運休がなくなるらしいよ
653 ：名無し野電車区：2011/02/25(金) 18:59:13.86 ID:ajDlEeTB0
いよいよ廃線か
654 ：名無し野電車区：2011/02/25(金) 19:31:34.64 ID:RzPCoewc0
ぶっちゃけバスでも運べる輸送量だからな
思えば下手に加茂まで電化せずディーゼルカーがそのまま奈良まで乗り入れてた方が利便性がよかったのかもな
笠置・加茂あたりは奈良との結びつきが強いのにかかわらず京都府という矛盾もあった
あそこが奈良なら県も関西線の輸送改善に積極的になったかもしれないが
655 ：名無し野電車区：2011/02/25(金) 19:45:48.10 ID:QxIXTH7v0
大和路快速が笠置か伊賀上野まで乗り入れたら(ry
656 ：名無し野電車区：2011/02/25(金) 20:16:01.77 ID:ox965hjC0
久宝寺で普通に接続するのは大和路快速？快速？
657 ：名無し野電車区：2011/02/25(金) 20:37:43.38 ID:Oef+gjCxP
一駅だけだし、笠置まで電化出来んかな？
658 ：名無し野電車区：2011/02/25(金) 20:48:58.43 ID:RzPCoewc0
木津川の崖っぷちを走ってるからかなり難工事になるだろうね
条件の似ている武庫川沿いの福知山線や保津川沿いの山陰線はトンネル掘って新線で電化しているし
国鉄時代に電化が決まっていたらおそらく同じようにしたと思う
まあ今はもう限りなく不可能に近いね
659 ：名無し野電車区：2011/02/25(金) 21:17:16.44 ID:vmnQG+nS0
>>657
実は笠置付近が一番険しいからなあ
大阪側から順番に険しい訳じゃないんだよね
660 ：名無し野電車区：2011/02/25(金) 21:18:21.44 ID:pd54QHvi0
電化ブギウギ
661 ：名無し野電車区：2011/02/25(金) 21:27:56.19 ID:iOtwcB9L0
加茂で接続のない大和路快速だけ加茂発着にして、
ディーゼルを奈良まで乗り入れさせた方が沿線住民の希望に合うと思うよ。
加茂⇔木津は大和路・亀山ディーゼルが各1本/hというダイヤ。
大和路快速は1本/hだけ加茂に行く他は奈良発着。
662 ：名無し野電車区：2011/02/25(金) 21:32:08.87 ID:kXXupaHa0
>>624
ＪＲ難波駅は環状線の内側で最も好調な駅なので阪和線の乗り入れも期待したいね。
阪急もミナミ直通を強化するんだし、ＪＲも早くなにわ筋線経由で京都から難波に直通しないと。
663 ：名無し野電車区：2011/02/25(金) 21:52:55.48 ID:ci19vjO1O
>>661
そうすると加茂から乗る客が不便になる
多分今は笠置以東の乗客より加茂単独の乗客の方が多いと思う
それぐらいローカル化が進んでいる
664 ：名無し野電車区：2011/02/25(金) 22:01:14.37 ID:MIx8bJ9e0
>>663
加茂は相次ぐ所要時間増加でだんだん通勤圏内から遠ざかっているしね。
利用客も相当減ってきてるんじゃないかな。
665 ：名無し野電車区：2011/02/25(金) 22:02:32.61 ID:0m5H1WgA0
時刻表みてみたが朝のライナーも快速の補完がありますな。
この補完快速と直後の高田発快速の王寺発時刻とJR難波着の
時刻をみてびっくりだな。直後の高田発快速遅すぎ

>>617
新今宮発の環状線外回り普通は関紀快速の直後に出発して
快速との接続は無理かな。

>>633
201(103)系6両と221系6両の続行運転だったのを
221系8両(4+4と予想) 1本に変えるのだろうな。
221系の運用が増えそうだな。
666 ：名無し野電車区：2011/02/25(金) 22:12:43.15 ID:voCPe8S/0
加茂はともかく、高田がオワコン認定とはな・・・・。
667 ：名無し野電車区：2011/02/25(金) 22:21:47.22 ID:pHKqP3FL0
高田ユーザーの俺を怒らせた
668 ：名無し野電車区：2011/02/25(金) 22:24:37.07 ID:iOtwcB9L0
>>667
で、ダイ改後は近鉄乗るんだろ？
669 ：名無し野電車区：2011/02/25(金) 22:34:29.89 ID:Om7jIYjXO
携帯全国買って、自分の最寄駅の発車時刻を紙に書いてみたけど、9時台は7本だが10時台には一気に4本まで減るんだよなorz
概ね10〜16時の間が15分間隔か。
670 ：名無し野電車区：2011/02/25(金) 22:37:15.20 ID:G7gvMVHV0
八尾より久宝寺が便利でよろしい。
671 ：名無し野電車区：2011/02/25(金) 22:38:39.70 ID:USYU7+wp0
奈良線の1月4日？のダイヤ修正した列車の時刻について詳しく知ってる方いない？
先月かな？大回りで行ったけど、忘れてしまったので、載ってるサイトとかあれば詳しくよろです。
672 ：名無し野電車区：2011/02/25(金) 22:41:49.24 ID:5YBgBKRIO
>>670

八尾は便利やなぁ バイトが情報分析力ずば抜けてて
673 ：名無し野電車区：2011/02/25(金) 23:09:20.87 ID:Om7jIYjXO
久宝寺は利用者数的な意味で八尾を超えるのはまもなくだな…
674 ：名無し野電車区：2011/02/26(土) 00:04:49.69 ID:aBgNbCqP0
西和市の合併が上手くいってりゃ今頃王寺の駅は改良されてよくなったかもな
15万人都市の西和市の玄関口にふさわしい駅として再開発とか
675 ：名無し野電車区：2011/02/26(土) 00:05:23.82 ID:dtw06nYK0
>>624
亀レスだが今回のダイヤ改正で鈍速が増えすぎにも程がある･･･

大阪からず〜っと先行普通のケツを追って大阪〜西九条を6分かけて走り
さらに天王寺で先行の普通に詰まって普通を抜く鶴ヶ丘から飛ばさなければならん
関空快速だとか、もっと上手くダイヤ組んで欲しいと思ったわ･･･

難波発の快速も天王寺〜久宝寺間はノロノロ運転が確定してる。
676 ：名無し野電車区：2011/02/26(土) 00:07:37.21 ID:bUgoN7nU0
奈良駅の環状線直通、平日08:30の大和路快速の次が08:35の区間快速になってる。W
677 ：名無し野電車区：2011/02/26(土) 00:10:53.91 ID:/fl3f82u0
乗り遅れた時でも安心！
678 ：名無し野電車区：2011/02/26(土) 00:19:40.09 ID:I7628mqjO
>>676

現状通り
679 ：名無し野電車区：2011/02/26(土) 00:22:30.66 ID:ITsWWpRj0
8：35区間快速乗遅れたら、王寺まで普通に乗って4両の快速に乗り継ぐという罰ゲームが待ってるけどな。
680 ：名無し野電車区：2011/02/26(土) 01:15:23.86 ID:lwD+4b2m0
>>675
土休日の朝・夕はかなりひどいよ。
大阪からの大和路快速・区間快速の運転間隔は滅茶苦茶な上、
大阪〜天王寺の所要時間も20分前後と各駅停車とほとんど変わらない。
それに加え天王寺駅で時間調整してる列車もある。

大和路快速や関空快速にこだわらず、状況によって
臨機応変に区間快速や直通快速に変えたらいいのに。
681 ：名無し野電車区：2011/02/26(土) 01:19:05.33 ID:qGyn2G3+O
というか環状線は快速運転を無くせばいい
駅によって格差ありすぎ
682 ：名無し野電車区：2011/02/26(土) 03:32:56.36 ID:gWYiIQxQ0
>>658
>条件の似ている武庫川沿いの福知山線や保津川沿いの山陰線はトンネル掘って新線で電化しているし
そちらは、複線化による輸送力増強・移設による線形改良だからでしょ。
683 ：名無し野電車区：2011/02/26(土) 04:23:31.37 ID:qu18xSor0
廃線跡を歩くとかなり元は崖っぷちの路線だったというのがわかるな
684 ：名無し野電車区：2011/02/26(土) 04:27:41.76 ID:qvE+RTL00
おおさか東線の放出・久宝寺での乗り継ぎ時間が1分になって便利にはなるけど、
1分の遅延が命取りになるんだな・・
運転手に負担がかからなきゃいいけど・・・
685 ：名無し野電車区：2011/02/26(土) 04:32:10.50 ID:qu18xSor0
過去の本線化しつつあるなこのダイヤは
減便で余裕のあるダイヤに見せかけるトリックダイヤ
スピードに余裕はあるだろうけど数秒の遅れも許されない接続重視というのもまた問題ありそう。
686 ：名無し野電車区：2011/02/26(土) 04:42:12.43 ID:usp70JQv0
本数減らして接続重視って


福知山線事故の反省全くしてないな、こいつら
687 ：名無し野電車区：2011/02/26(土) 05:41:48.75 ID:C3OiuiSR0
>>681
既に環状運転してる列車はイレギュラー扱いｗ
688 ：名無し野電車区：2011/02/26(土) 07:56:00.26 ID:8mhgXDjl0
>>684
それより奈良駅がちゃんと乗り継げるのか心配なんだけど
689 ：名無し野電車区：2011/02/26(土) 09:04:08.81 ID:lwD+4b2m0
>>681
土休日含め、朝と夕方はすべて環状線各駅停車でいいと思う。
快速運転してもまったく早くならないし、通過駅への嫌がらせでしかない。
今回の改正では各停にしたとしても余裕時間あまる快速も結構あるし。

>>684
ちょっとでも遅れれば接続なしにすると思う。
今も久宝寺で直通快速と普通を1分接続してるけど、
普通がちょっとでも遅れれば無視して出発してるからね。
待ってくれると過信しすぎないほうがいい。
690 ：名無し野電車区：2011/02/26(土) 09:11:27.28 ID:gPsT+TiL0
神戸方面快速から尼崎で学研都市線快速に1分接続
さらに放出でおおさか東線に1分接続
さらに久宝寺で高田快速に1分接続
高田で五条方面和歌山線に2分接続
691 ：名無し野電車区：2011/02/26(土) 09:25:31.02 ID:C3OiuiSR0
臨時とか、イベント列車でもいいから、神戸方面からの奈良直通やらんのかな？
692 ：名無し野電車区：2011/02/26(土) 10:13:37.40 ID:6eyqjWA20
>>691
やるなら東西線が出来た時学研都市線経由でもやってたと思う。
学研快速も宝塚でなく神戸に行ってたら今回の塚口打ち切りにはならなかったような気がする。
693 ：名無し野電車区：2011/02/26(土) 10:16:46.13 ID:ZvLSroRMi
>>690
東線厨があちこちではしゃいでいる。誰も使わんし、興味もないという空気が読めていないのが、痛い。
694 ：名無し野電車区：2011/02/26(土) 10:37:43.73 ID:i/t52WFQP
塚口までしか行かないのなら、
片福連絡線である東西線の存在価値が、
全く無いなwww
695 ：名無し野電車区：2011/02/26(土) 11:38:41.77 ID:C3OiuiSR0
とはいえ、学研都市線から神戸線へ乗りとおす旅客は意外にも多いからな。
神戸の求心力が強くて、三宮以外の駅を目的地とする需要もそれなりにあるし、
仮に快速乗り換えが速くてもそのまま乗り続けるとかザラ
学研都市線→六甲道を優等使わずに移動する人とかけっこういるよ
696 ：名無し野電車区：2011/02/26(土) 11:59:47.80 ID:/fl3f82u0
>>694
そもそも、片福連絡線自体が無茶。
697 ：名無し野電車区：2011/02/26(土) 12:34:51.46 ID:GoaEqK9AO
網島ルートを残しとくべきやったな…
698 ：名無し野電車区：2011/02/26(土) 12:50:43.57 ID:k60egV5h0
>>696
片福連絡線の当初の計画は福島付近で本線の側に出てきてそのまま尼崎まで並行する予定だった。
しかし西淀川区がゴネて今の形になった。
結果駅は多すぎるわ遠回りだわで地下鉄規格で車両が限定されるわで使いにくい路線に。

>>697
網島連絡線が残ってたら学研都市線の電車が大阪駅に入れたのに。
東西線なんか作る必要もなかっただろう。結局国鉄の旧関西鉄道路線に対する無理解、無関心、冷遇が現代まで響いた。
699 ：名無し野電車区：2011/02/26(土) 12:59:59.07 ID:k60egV5h0
>>694追加
いずれ宝塚線はデータイム以外の時間帯も可能な限り大阪駅シフトを進めると思う。
今回のデータイム快速塚口打ち切りはその序章。

700 ：名無し野電車区：2011/02/26(土) 13:16:40.99 ID:VIffuxyAO
>>689
環状線各駅・・聞いただけで乗るのが嫌になる。
本来なら大正は快速停車すべきじゃないんだよね。
ドームのコンサートや野球なんか臨時停車で対応出来るのに。ＪＲは停める駅を間違えたね。
701 ：名無し野電車区：2011/02/26(土) 14:21:56.55 ID:yDOtgfZL0
高井田駅、自動改札機と乗り越し精算機入れ替えるみたいだな。
もしかしたら券売機も変わるかも。

これもエレベーターのようにに行政からの補助金なのか？
702 ：名無し野電車区：2011/02/26(土) 14:45:50.56 ID:nXO+GP5b0
新ダイヤ

久宝寺1224→1238放出1239→1243京橋
久宝寺1223→1229天王寺1232→1245京橋

快速（高田〜王寺と久宝寺）から京橋に行く場合
久宝寺乗換おおさか東線経由の方がや早くなるね。



703 ：名無し野電車区：2011/02/26(土) 14:51:24.17 ID:nXO+GP5b0
天王寺で大和路線普通と関紀快速が連絡。
その為に大和路普通は天王寺で４分停車。

阪和線からＪＲ難波への利便性も確保しているが
大和路普通でＪＲ難波に行く客は待ち時間が生じるね。
704 ：名無し野電車区：2011/02/26(土) 15:16:08.32 ID:gReKFMOF0
車内の路線図の張り替えが進んでいるな。
705 ：名無し野電車区：2011/02/26(土) 15:19:01.30 ID:0HZpYc6eO
平日夕方の大和路線普通が今とほぼ同じく10分間隔だから103系6連は生き残るかな？
706 ：名無し野電車区：2011/02/26(土) 15:26:45.97 ID:I7628mqjO
>>701

＞ 高井田駅、自動改札機改札については三台に増設とか聞いたな

券売機どうにかする前に
トイレを近代化しろ
707 ：名無し野電車区：2011/02/26(土) 15:52:17.60 ID:H9LKHHAoi
>>703
その2列車が同発、並走できる配線なら神。いまは糞。
708 ：名無し野電車区：2011/02/26(土) 16:53:46.26 ID:JP3Y64910
>>707
天王寺駅改良構想フルセットでも無理だな。
709 ：名無し野電車区：2011/02/26(土) 16:54:24.92 ID:HK2I7yvX0
新ダイヤ

平野1105→1109天王寺1113→難波へ
堺市1101→1109天王寺1111→大阪へ

天王寺で緩急結合か…、大和路線→南海線の乗継が時間のロスだな。

710 ：名無し野電車区：2011/02/26(土) 16:56:35.01 ID:sgdEiMoa0
大和路普通から関紀快速へ乗り換えるしかないな。
711 ：名無し野電車区：2011/02/26(土) 17:08:11.73 ID:ug6o6Dym0
徹底的に大阪梅田誘導ダイヤなんだな。
712 ：名無し野電車区：2011/02/26(土) 17:09:28.29 ID:VIffuxyAO
>>701
券売機や改札機は関係無いお。
自治体が関与するのはエレベーター・エスカレーターだけ。
713 ：名無し野電車区：2011/02/26(土) 17:37:14.74 ID:2+4u3F330
>>693
害厨が放出手前のドブから久々に孵ってきたんかい。
アレは京阪擦れや学研擦れを這い回ってる蛆虫みたいなもん。
714 ：大正区民：2011/02/26(土) 17:49:47.86 ID:GoaEqK9AO
>>700決まっちゃったもんはしょーがないぉ(^o^)v
715 ：名無し野電車区：2011/02/26(土) 18:28:00.89 ID:I7628mqjO
>>701

改札改良に金出すなら柏原ホーム改良に金出せってことになるしみどりの券売機全駅負担しろって話になってくる加茂
716 ：名無し野電車区：2011/02/26(土) 20:54:34.93 ID:v6mKha+Q0
>>686
福知山線を反省するなら、一番の解決策は高速化なのになぁ。
利便性は向上させつつ、運転に関わる人員・車両を減らせて、保守に人を回せて、みんなが得するのにな。
717 ：名無し野電車区：2011/02/26(土) 21:06:07.05 ID:/dnffvKz0
>>716
高速化やラッシュ対策って金の割りに利益ぜんぜんでないから誰もする気起きない
だからこそ自治体の援助が必須
718 ：名無し野電車区：2011/02/26(土) 21:57:21.75 ID:I7628mqjO
ゆめ咲線接続悪いナウ
719 ：名無し野電車区：2011/02/26(土) 22:26:59.10 ID:SP+o1q5n0
>>686　>>716
旧大鉄局の現統括本部の連中が地元で自粛してる鬱憤を
旧天鉄局管内ではらしてるんじゃないかと勘繰りたくなるな。
720 ：名無し野電車区：2011/02/26(土) 22:28:20.98 ID:v6mKha+Q0
>>717
逆逆。
高速化って、必要台数が大幅に減るから利益に繋がるんだよ。

新快速がなぜ高速化に走っていたか知らないとは言わせないよ。
721 ：名無し野電車区：2011/02/26(土) 22:32:17.71 ID:qu18xSor0
少ない数で効率良く早く回せるというやつだな
722 ：名無し野電車区：2011/02/26(土) 22:44:44.61 ID:rxWlDa3M0
207系の直通快速は11日の奈良行きからか、12日の尼崎行きからか、
はたまた12日の奈良行きからか、どれからになるんだろう…
723 ：名無し野電車区：2011/02/26(土) 22:54:36.77 ID:Ny8rWbzIO
おそらく12日の奈良行きかと
でも11日の奈良行きも怪しい
724 ：名無し野電車区：2011/02/26(土) 23:10:40.44 ID:ttKQXVPr0
>>709
難波→天王寺1406　1409→平野1415
大阪→天王寺1409　1410→堺市1419

というように、ＪＲ難波から阪和線への利便性も向上したのはいいと思う。ＪＲ難波は意外と利用が多いからね。
725 ：名無し野電車区：2011/02/26(土) 23:21:46.28 ID:/dnffvKz0
>>720
その利益で工事費を取り返すのにすごく長い期間がかかる
だから自治体に動いてもらわなきゃ無理　だいたい高速化でそんなに利益でるのなら日本中どこだってやってる
726 ：名無し野電車区：2011/02/26(土) 23:52:22.74 ID:ITsWWpRj0
昨年の学研7連化でも、3連の回送を木津へ送り込んでダイ改後7連にしてたから、
常識的には今回の直通快速も207の回送送り込んできっちり12日の朝から207になると思うよ。

実際、初日は土休ダイヤなので置き場所はともかく車両には余裕があるし。
727 ：名無し野電車区：2011/02/26(土) 23:56:24.51 ID:lKdQpVFf0
>>724

＞平野1105→1109天王寺1113→難波へ
＞堺市1101→1109天王寺1111→大阪へ

平野1105→1109天王寺
　　　　　　　　　　　天王寺1111→大阪へ

なお大和路線普通の利用客にとっては梅田への利便性が向上した模様。
728 ：名無し野電車区：2011/02/27(日) 00:06:52.39 ID:1DFa4tFc0
土休日20時前後は王寺発天王寺方面の各駅停車が約30分間隔空くんだな・・・
729 ：名無し野電車区：2011/02/27(日) 00:23:55.39 ID:2xcShtJP0
>>701
以下のようなことが順次おきる可能性も...各駅とも十分警戒されたし！

615 名前：名無し野電車区 投稿日：2011/02/26(土) 17:20:03.60 ID:BMe652+8O
山科駅よ！いきなり５台もIC専用にするのは無茶やろ！

620 名前：名無し野電車区 ﾒｪﾙ：sage 投稿日：2011/02/26(土) 18:43:33.08 ID:TygP/l4s0
>>615
昼特きっぷ終了の序章

倒壊チケットは涙目。

621 名前：名無し野電車区 ﾒｪﾙ：sage 投稿日：2011/02/26(土) 18:46:42.36 ID:TygP/l4s0
IC専用の方がメンテナンス費用が
非接触のため
圧倒的に安いからかもしれない。

624 名前：名無し野電車区 投稿日：2011/02/26(土) 20:15:33.12 ID:X/R9SYE80
甲子園口駅がひどい
南側に確認しただけで4台　北側に1台　無人チケット販売機が置いてある

625 名前：名無し野電車区 ﾒｪﾙ：sage 投稿日：2011/02/26(土) 20:23:10.63 ID:TygP/l4s0
昼特きっぷを値上げの場合10枚に減らす可能性が高い
販売機は涙目。

730 ：名無し野電車区：2011/02/27(日) 00:53:15.96 ID:X5t9KJ2l0
>>728
30分空くって、もしかして三郷・河内堅上・高井田駅は20時台2本？
731 ：名無し野電車区：2011/02/27(日) 00:55:31.86 ID:0gbJnRRA0
>>722
http://www.westjr.co.jp/news/newslist/article/1175201_799.html

(1）JR東西線北新地駅可動式ホーム柵の使用開始日
　3月12日から可動させない「固定柵」として、その後3月27日から「可動式ホーム柵」として、2段階に分けて使用を開始いたします。

・・・ということで、11日の奈良行からがFAでは？

732 ：名無し野電車区：2011/02/27(日) 02:19:51.67 ID:fVUgkykEO
改正土曜休日
高井田駅(天王寺方面)
19:06 17 29 46 57
20:25 41
21:00 20 37 58
733 ：名無し野電車区：2011/02/27(日) 02:29:22.25 ID:t40J7Y+m0
20時台の三郷・河内堅上・高井田からの乗客なんて数が知れてるから妥当じゃないの？
734 ：名無し野電車区：2011/02/27(日) 04:06:04.54 ID:OqRy41zjO
>>731

>>726がみのアンサーかも
735 ：名無し野電車区：2011/02/27(日) 09:08:10.70 ID:I1WVJAfq0
>>729 それだけ、いこか持つ人が増えた証拠。
736 ：名無し野電車区：2011/02/27(日) 12:28:04.24 ID:Z2f4aTS0O
>>731
3扉・4扉共用のではないのか。
まあそれが使えりゃ直通快速207系にしないわな
737 ：名無し野電車区：2011/02/27(日) 12:41:56.48 ID:/RAtrRX/0
香芝市民だが時刻表見た。
短い付き合いだったな、やっぱり近鉄に戻るわ。
738 ：名無し野電車区：2011/02/27(日) 13:31:27.53 ID:17F610sFO
直通の207系化は将来の新型通勤車両の投入のためのある種の慣らし・試験運転みたいなもんだよ。
739 ：名無し野電車区：2011/02/27(日) 16:48:47.04 ID:2Cs5M3KI0
>>727
逆に、大阪→天王寺→平野は、関空紀州路と接続しない可能性も・・

>>728>>730>>732>>733
王寺→久宝寺方面が無いということは、
たとえば、奈良から柏原や八尾に帰る人にとっても、
利用できる電車が無いといえる。
740 ：名無し野電車区：2011/02/27(日) 16:51:55.22 ID:IT8cFBYe0
よかった久宝寺で。
741 ：名無し野電車区：2011/02/27(日) 17:49:27.91 ID:0xPSppYB0
>>450
区間快速（朝夕中心に運行）はこれまでどおり環状線内各停ですわ。
>>480
今回のダイヤ「改正」で、昼間時間帯において、普通のみの停車駅が
冷遇されているとのことだが、ある意味経営的な判断だといえる。
普通停車駅の昼間の利用だが、昼前後を除いて１０分間隔ならほぼ着席
可能。１５分間隔では少々立ち乗りが多くなるが、通勤ラッシュに慣れ
ている人はこんなものかという具合。
快速は大和路快速だけ混んでもうひとつはがらすきと思う。


742 ：名無し野電車区：2011/02/27(日) 17:57:04.60 ID:2fJfhMVs0
同じ関西線の名古屋側は快速2両ワンマン
王寺快速･･･
743 ：名無し野電車区：2011/02/27(日) 18:00:52.27 ID:ngkvC/wPO
今回の改悪で冷遇される利用者は「JRは利用しない」と言えば酉の思うつぼ。さらなる改悪に乗り出す。
「JRは使うけど、あんなダイヤにするなら梅田のJRでは絶対買い物しない」と言うのが一番ビビる。
744 ：名無し野電車区：2011/02/27(日) 18:06:24.58 ID:ngkvC/wPO
追記
男が言っても思うつぼだから、嫁でもおかんでも姉妹でも彼女でも親戚でもいいから女に言わせないといけない。
745 ：名無し野電車区：2011/02/27(日) 18:10:05.06 ID:E0lxTL6V0
>>743
今度の改悪で利用者が減ったら、余計に減便されかねないな。
コスト削減の一環として。
全線20分(40分)ヘッド化とか。
普通・大和路快速・高田(王寺)快速が20分に1本
末端(奈良〜加茂、王寺〜高田)は40分ごと。

さらにコストダウンのためには、全駅8両対応化の上快速廃止、普通を最大8両にする。
当然環状直通も普通に。
746 ：名無し野電車区：2011/02/27(日) 18:33:06.30 ID:Q9QlCVifO
>>741
経営的判断？ないないｗｗｗ

単に「梅田の利用客を増やしたい」という酉経営陣の経営目標を運輸部の近畿統括本部(旧大局のボンクラども)がスジを引いた結果だよ。
あいつら15分サイクルしか引けないからｗｗｗ

本当に経費削減を目標にしていたら、王寺快速みたいな設定は100％ねーよ。

あれならまだ４−４ダイヤの方がすっきりしてる。
さらに考えて、王寺快速を１〜２年走らせれる経費で王寺駅で併結できるようにできる＝大和路快速を奈良・高田行で走らせられるし。


倒壊の在来の奴等に負ける時代がくるとはな…。
747 ：名無し野電車区：2011/02/27(日) 18:57:24.74 ID:gtSuOcAb0
大和路快速　4本/ｈ　大阪〜奈良・加茂
普通　　　　　 4本/ｈ　難波〜王寺
普通　　　　　 4本/ｈ　王寺〜高田

↑の方がまだよかったんじゃないの？？
748 ：名無し野電車区：2011/02/27(日) 19:00:09.88 ID:fVUgkykEO
王寺〜志都美の閉塞が長いが行けるのかそれ？
749 ：名無し野電車区：2011/02/27(日) 19:11:04.17 ID:fWGnicgH0
ＪＲ西はもう高田のことなんて忘れてるよ
750 ：名無し野電車区：2011/02/27(日) 19:50:28.50 ID:23Dlw9690
大和路快速　大阪環状線〜奈良方面加茂（王寺以遠各停）　２
大和路快速　大阪環状線〜奈良（王寺以遠各停）　２
快速　ＪＲ難波〜高田（王寺以遠各停）　２
Ｂ快速　ＪＲ難波〜王寺（柏原以遠各停）　２
普通　ＪＲ難波〜王寺　２
普通　ＪＲ難波〜柏原　２
751 ：名無し野電車区：2011/02/27(日) 20:10:01.34 ID:ibGSp6qY0
>>743
大阪は本数多くても時間かかって遠いから
天王寺や難波で済ます人が増えるでは？と思う。
天王寺の乗降数は増えて、大阪が減ったりしてね。

>>745
昼以外は快速運転しても意味ない状態だしね。
次の改正では環状線内が所要時間が普通よりも遅い快速が出始めてるし。
15分と10分サイクルが入り乱れる時間帯は特にぼろぼろ。
752 ：名無し野電車区：2011/02/27(日) 20:10:33.82 ID:7IkHRYkr0
お前らケチだな。もう奈良線行くわ
753 ：名無し野電車区：2011/02/27(日) 20:27:48.22 ID:7XjGl3fL0
高田路快速よ、永遠に
754 ：名無し野電車区：2011/02/27(日) 20:53:36.18 ID:eOTFCCeh0
>>750 王寺が負け組になるから駄目だな・・・
755 ：名無し野電車区：2011/02/27(日) 21:01:23.62 ID:es/puhRD0
日中の快速は早期に見直されると思うよ。そもそも誰が乗るの？

日中の久宝寺から快速に乗る客の７割以上は普通からの乗り換え客。
久宝寺駅はタワマンで多少、乗客を増やすだろうが基本的には住宅地
ではない。だから日中の利用者は、少ない。

王寺も、開発済みで年配者が多くなった駅。購買力も大きくないので日中、
大阪に出る人が多いとは思わない。

756 ：名無し野電車区：2011/02/27(日) 21:08:42.39 ID:6+nIhbk80
日中の103系撮っておきなよ❤
757 ：名無し野電車区：2011/02/27(日) 21:12:26.76 ID:hx5k8haa0
これもう高田がどうかというより酉がオワコンなんじゃね？
758 ：名無し野電車区：2011/02/27(日) 21:23:25.18 ID:Q9QlCVifO
>>748
物理的には時間(上下)4本ずつならギリギリ裁ける。
ただ余裕時間が全くないので、王寺での接続待ちが全くできない。
さらに王寺1番線→引き上げ線→3番線にも影響が出る。
759 ：名無し野電車区：2011/02/27(日) 21:24:48.44 ID:OqRy41zjO
>>757
どんな手段でも無意味に柏原に快速止めたがる柏原厨もたいがい 終わって いや 柏原市自体か
760 ：名無し野電車区：2011/02/27(日) 21:27:19.88 ID:OqRy41zjO
>>750

お疲れさん チラシ裏にどうぞ
761 ：名無し野電車区：2011/02/27(日) 21:28:54.90 ID:aN6NFiA80
よほど大阪駅に訴求力がなければつぶれるわな
あとは王寺の集客力にかけるしかない
近鉄やバスとの連携強化も必要だと思うけど
まあ早晩王寺快速はなくなるだろう
762 ：名無し野電車区：2011/02/27(日) 21:38:15.31 ID:ngkvC/wPO
>>761
だから、「大阪駅の訴求力ためのダイヤ改悪で大阪駅の訴求力が落ちる」流れを作ることが必要。
763 ：名無し野電車区：2011/02/27(日) 21:47:51.52 ID:Q9QlCVifO
>>762
近畿統括本部という組織を作ってまで南アーバンのダイヤ作成権限を大阪支社(旧天局)から取り上げたから、大和路線の利用客が減っても新ダイヤからよくなることはないよ。

しかも旧大局は15の倍数しか使わないから、乗客が減ったという理由で快速４(大和路快速加茂行２高田行２)普通４(王寺行４)ぐらい平気でやりかねない。

旧大局は本線が全てだからな。
764 ：名無し野電車区：2011/02/27(日) 21:48:45.87 ID:aN6NFiA80
さすがに法隆寺・大和小泉・郡山・奈良を毎時2本にはしないだろw
765 ：名無し野電車区：2011/02/27(日) 21:58:05.16 ID:4/TejNfEO
>>737
昼間は221系4両だと
和式トイレあるだけましか
（トイレは臭いかどうかは置いといて）
766 ：名無し野電車区：2011/02/27(日) 22:01:36.30 ID:ngkvC/wPO
>>764
やりかねない。

代わりに大阪駅への買い物女性客貸切専用電車を15分間隔とか。
767 ：名無し野電車区：2011/02/27(日) 22:01:57.15 ID:es/puhRD0
大和路快速が激混み予想、休日６両で大丈夫？
久宝寺での乗車に時間が掛り遅延しそう…
768 ：名無し野電車区：2011/02/27(日) 22:14:30.13 ID:V3DfdaKX0
>>766
毎度毎度週末には朝から晩まで２chに忙しいんですね（笑）
http://hissi.org/read.php/rail/20110219/ZjNQS3p3MUVP.html
http://hissi.org/read.php/rail/20110227/bmdrdkMvd1BP.html
769 ：名無し野電車区：2011/02/27(日) 22:38:43.52 ID:aN6NFiA80
>>767
近鉄は土日8両原則にしてるからな（阪神直通以降は崩れてるけど）
ここは見習うべきじゃないの？難波行きは4両でいいと思うけど
770 ：名無し野電車区：2011/02/27(日) 22:54:33.81 ID:nPKh8kZg0
>>763
乗客は少なくないのに、新快速４・普通４、途中から新快速２・普通２、そして新快速２・普通０、という末端に行くほど本数が半分になるという酷い路線が関西の東の果てにあった気が。
771 ：名無し野電車区：2011/02/27(日) 23:31:00.60 ID:NWzNv4Bv0
王寺快速の何がひどいって、王寺での接続がなにもないことなんだよな

そんなもん走らせるヒマがあるんだったら、次のようにしたら良いと思う。
15分サイクル
・大和路快速（加茂・高田行き）　8両　→半数が王寺で高田行きと併結・分離
・普通（王寺行き）　6両　→久宝寺で大和路快速と接続
・普通（柏原行き）　6両　→久宝寺でおおさか東線と接続

快速8本より普通8本のほうがはるかに良いし、高田のためだけに快速が走って、その副産物で王寺快速ができるとかカスすぎる
高田快速を大阪に直通させたほうが酉の目的である大阪誘導にもかなうだろ。さっさと王寺で連結できるようにしろよ
772 ：名無し野電車区：2011/02/27(日) 23:54:12.95 ID:NWzNv4Bv0
http://iup.2ch-library.com/i/i0252083-1298818361.jpg
http://iup.2ch-library.com/i/i0252082-1298818361.jpg

こんな幹事で
773 ：名無し野電車区：2011/02/27(日) 23:54:41.71 ID:vENmjZQrO
畠田に行き違い施設がいるな
いっそ王寺・畠田間を頑張って複線化するか
774 ：名無し野電車区：2011/02/27(日) 23:56:20.20 ID:VurnejWF0
>>767
今度の改正で殆どが8連になるから安心品。220の2連がぜんぶ4連になるから
基本的に環状線には8コテか4+4しか来なくなる。
逆にT快と王寺快速に6連の割合が増える。

>>771
理想はまさしく王寺を日根野よろしく連解場所にすること。
数年前に解放方を後部4両一旦戸閉→バックの方式から
前4両出発時に一度に解放の日根野方式に改めたばかりだから、あと一押しなんだけどな。
会社に反抗的な西労の巣窟だから誘導信号機１つ付けるだけでも揉めるってのはなぁｗｗｗｗ
775 ：名無し野電車区：2011/02/28(月) 00:00:27.67 ID:wpb38Zgd0
>>739
＞逆に、大阪→天王寺→平野は、関空紀州路と接続しない可能性も・・

帰りは接続なんか一切無視で新今宮で快速を降りて普通に乗り換える。
その方が座れる可能性が高いし天王寺の煩わしい人混みに悩まされずに済む。
776 ：名無し野電車区：2011/02/28(月) 00:12:24.70 ID:b4LUGlrS0
大阪誘導するんなら大和路快速は8連にしてもらわんとな
となると難波路快速の何割かは201も割り込んでくるのかな？
777 ：名無し野電車区：2011/02/28(月) 00:17:40.80 ID:s2SSD6E3O
>>773
駅前の自動車教習所を潰して用地捻出してついでに車庫つくればよし(笑)
778 ：修造：2011/02/28(月) 00:23:20.75 ID:0Em8PY7K0
頑張れよ！
用地がないからって諦めるな！
779 ：名無し野電車区：2011/02/28(月) 00:33:13.18 ID:Vx2br//C0
ってか、あそこの教習所っているのか・・・？
教習されている方少なくね？
780 ：名無し野電車区：2011/02/28(月) 00:37:41.75 ID:3sd61X6RO
大和路快速 加茂2､奈良･高田2
Ｂ快速 王寺4 (JR難波･新今宮･天王寺･久宝寺から各駅)
普通 柏原4 (柏原でB快速･久宝寺で大和路快速に連絡｡)
でいいと思う｡
781 ：名無し野電車区：2011/02/28(月) 01:29:00.78 ID:Vx2br//C0
B快速って柏原からは王寺まで通過のほうがいいような気がするんだが
782 ：名無し野電車区：2011/02/28(月) 01:40:06.82 ID:3sd61X6RO
>>781
それだと普通を柏原で切れない｡
王寺から8本/hを維持しつつ､列車本数の適正化をするにはこれしかないかと｡
783 ：名無し野電車区：2011/02/28(月) 01:46:36.33 ID:0Em8PY7K0
B快速と云うなら今宮平野八尾に停まらんといかんだろ
784 ：名無し野電車区：2011/02/28(月) 01:59:33.28 ID:s2SSD6E3O
つうか、奈良・高田行きが実現するなら、
問答無用で4ｰ4ダイヤになるだろ
785 ：名無し野電車区：2011/02/28(月) 03:34:34.95 ID:MPkxG5vl0
橿原市が八木西口〜畝傍御陵前の間に新駅を作る構想のようだけど、桜井線がますます過疎るな、畝傍がますます存在感の無くなる駅に。
786 ：名無し野電車区：2011/02/28(月) 06:13:18.93 ID:0d72PTsCO
>>782

柏原で切る必要性をのべよ
787 ：名無し野電車区：2011/02/28(月) 06:15:44.08 ID:0d72PTsCO
>>771

普通八本って…



さらに収支バランスが崩れますね。
四本でも快速があると多いのに
788 ：名無し野電車区：2011/02/28(月) 06:18:56.10 ID:0d72PTsCO
>>777

教習所潰してもその回りの住宅街も更地にする必要があるしスーパー辺り潰して高架にしないとダメだよ

何十億かかるやら
789 ：名無し野電車区：2011/02/28(月) 07:07:07.91 ID:0d72PTsCO
高井田駅の改札機と精算機が新型らしい
790 ：名無し野電車区：2011/02/28(月) 07:57:22.19 ID:7YhteZGkO
>>788
100億単位の世界。
さすがにＪＲや自治体だけでは無理な話。まあ高架事業は国が出さないとまず出来ないと思った方がいい。
791 ：名無し野電車区：2011/02/28(月) 09:03:13.96 ID:0d72PTsCO
>>790

高架でなく橋上だった
792 ：名無し野電車区：2011/02/28(月) 09:49:39.12 ID:P+Iu0O0BP
それよりさっさと平野-八尾間を高架化してくれ
793 ：名無し野電車区：2011/02/28(月) 12:24:19.23 ID:cV5ntSXrO
志都美に続いて香芝も橋上駅化するんだから畠田もしろよ。
王寺町なんて香芝に比較して総駅数も少ないんだし。
794 ：名無し野電車区：2011/02/28(月) 14:12:58.92 ID:plf3UFdS0
>>771
近鉄の接続あるけどね。
795 ：名無し野電車区：2011/02/28(月) 14:37:37.90 ID:0d72PTsCO
>>794

確かに奈良交通バスもあればタクシーもある


なんもないと言えるのは坪尻駅(どこ？)

なんて置いといて河内堅上駅
25号線からは歩行者しかアクセスできない今

なんもないと言える
796 ：名無し野電車区：2011/02/28(月) 14:45:30.19 ID:3sd61X6RO
>>786
王寺まで持っていくと供給過多だから｡
797 ：名無し野電車区：2011/02/28(月) 15:03:25.24 ID:0d72PTsCO
>>796

>>796

だからといって関係ない普通を切ることはないと思いますが
もし設定したとして
上りは楽に接続できても下りはできない。
折り返し設備に余裕のある王寺駅なら
突発的な行き先変更も用意にできて便利
時刻表みても一本筋ずらしても十分に運用できるようになっとる

その点柏原駅は快速が遅れたらスジが保てない

乗客にたいしての不便さがさらに増大する

供給過多でも 低コストで車両やりくりがらくにできる
798 ：名無し野電車区：2011/02/28(月) 15:50:22.16 ID:iYdOG+Be0
今度は奈良の五条で鳥インフルエンザの疑惑！？
和歌山線内もニワトリと卵の出荷範囲に入るのかな？
799 ：名無し野電車区：2011/02/28(月) 16:04:05.67 ID:MPkxG5vl0
和歌山経由だろうな完璧に
和歌山で鳥インフルを発生させた鳥が渡ってきたのさ
800 ：名無し野電車区：2011/02/28(月) 16:45:51.48 ID:3sd61X6RO
>>797
べつに無理に柏原で乗り換えなくても
Ｂ快速は久宝寺から各駅だから久宝寺までの各駅で降りて後続の普通に乗れば
楽に乗り換えができる｡

そもそも異常時を考えて王寺まで延長して異常時よりはるかに多い通常時に空気運ぶって
無駄にもほどがある｡

そもそもJRが異常時も考えてダイヤ引く会社なら現行の柏原止めとか
阪和線を日根野以南で紀州路快速のみとかにしないよ｡
801 ：名無し野電車区：2011/02/28(月) 17:06:20.21 ID:5bFLYvL60
柏原・加美・八尾救済だけなら、新ダイヤでもおおさか東線普通の柏原延長でいいじゃん。
王寺快速がなくても高田快速は残るんだし、異常時はおおさか東線の普通を久宝寺で折り返せばいいんだし。
王寺快速を奈良快速にすればいいだけだよ。（異常時は奈良快速と高田快速を入れ替えor王寺で打ち切り)


王寺快速廃止・高田快速も廃止というのなら、４−４ダイヤで十分。
王寺が４なのに柏原・志紀・八尾が８なのはどう考えても異常。
802 ：名無し野電車区：2011/02/28(月) 17:37:37.93 ID:QqKmSitG0
今度の改正で大和路快速の殆どが8連になるという話が上で出ているが、本当？
803 ：名無し野電車区：2011/02/28(月) 18:01:08.24 ID:GSh+uGDhi
木津駅ユーザーなんだが、奈良始発の
大和路快速は奈良線と連絡してくれるのかな？
してくれるのなら、木津も実質大和路快速1本増発でJR見直す。
804 ：名無し野電車区：2011/02/28(月) 18:25:13.12 ID:iQNPIwO/0
>>803
データイム
奈良線普通→奈良始発大和路快速が2分接続
奈良終着大和路快速→みやこ路快速が6分接続
みたい。

みやこ路快速→大和路快速の接続はビックリするほど悪いな…。
805 ：名無し野電車区：2011/02/28(月) 18:25:15.85 ID:co341QBw0
>>794
接続とは乗り継ぎ前提にダイヤが組まれてる事でしょ。
806 ：名無し野電車区：2011/02/28(月) 18:35:24.65 ID:fy9nAvwP0
雨の日の大和路快速が臭いのは
七不思議の一つ？
807 ：名無し野電車区：2011/02/28(月) 19:56:24.93 ID:b4LUGlrS0
>>804
しっかりやってくれよ、アーバンネットワーク（）
808 ：名無し野電車区：2011/02/28(月) 20:54:13.58 ID:bxD5G2EX0
>>804
ようするに全然変える気がなかったってことか
809 ：名無し野電車区：2011/02/28(月) 21:44:23.87 ID:0d72PTsCO
>>801

東線は線内でアボーンが一番
新ダイヤに東線入れたら柏原西一番踏切涙目
810 ：名無し野電車区：2011/02/28(月) 22:30:10.23 ID:ZmrJZklh0
>>801
王寺8で柏原志紀八尾が4なのも異常と思うが。
ターミナルに近いほうが本数多いほうがまだ自然だろう
811 ：名無し野電車区：2011/02/28(月) 22:48:21.08 ID:0d72PTsCO
>>810

閑古鳥のターミナルの柏原に優遇措置は必要性を感じな
812 ：名無し野電車区：2011/02/28(月) 22:52:36.07 ID:WuvfgAS/0
柏原叩き好きだね
813 ：名無し野電車区：2011/02/28(月) 22:55:41.30 ID:F7wlvKTq0
>>774
220系編成2両7本に221系6両から2両抜いても6両編成は10本くらい余るか
王寺・高田快速はすべて221系6両でまかなえるな。
814 ：名無し野電車区：2011/02/28(月) 23:00:19.45 ID:b4LUGlrS0
高田路快速6連来いッ！
815 ：名無し野電車区：2011/02/28(月) 23:08:18.01 ID:Vx2br//C0
>>814　和歌山線が複線になったら来ると思うよ
816 ：名無し野電車区：2011/02/28(月) 23:22:27.54 ID:0d72PTsCO
>>812

事実だ
817 ：名無し野電車区：2011/02/28(月) 23:47:03.10 ID:O0v8PmEf0
いちいち改行しなくていいよ
818 ：名無し野電車区：2011/02/28(月) 23:51:25.52 ID:K2LcQmIg0
ID:0d72PTsCOは八尾市在住の陰気な粘着ストーカー
819 ：名無し野電車区：2011/03/01(火) 00:23:57.12 ID:DfjrTMIRO
そういやあＪＲは南河内エリアはノータッチだな。羽曳野東部や富田林東部､河南町など交通の便が悪い所にはＪＲが来たら有り難いと思うがね。ちなみに線名はおおさか南線（仮称）
820 ：名無し野電車区：2011/03/01(火) 00:30:50.86 ID:dHk+Huui0
>>819
近鉄長野線の富田林〜河内長野間が単線という意味を考えればそれだけ利用者がいないということ。
もし南河内エリアを開拓したいなら河内長野まで行かないと途中だとマジ空気。
821 ：名無し野電車区：2011/03/01(火) 00:54:26.38 ID:wOmG1zY90
富田林って有名だけど田舎なのか？
822 ：名無し野電車区：2011/03/01(火) 00:56:12.19 ID:xnHU2VhB0
ID:0d72PTsCO　様・・

前から思っていて・・何だか荒れそうなので書き込まなかったんだけど、
君が戦わないといかんのは柏原で無く久宝寺だったのでは・・、
まあ・・それも・・もう遅いと思うけど、
多分柏原に快速停まろうがスルーしようが、JRが八尾に停めたければ停めるんだろう。
823 ：名無し野電車区：2011/03/01(火) 02:02:56.59 ID:zqvLMTxd0
>>775
関空紀州路から降りて各停待つなら、10分以上待ちぼうけですよ・・。


大和路快速の大阪発が、14,29,44,59 って、
新快速からの乗り換えが最悪な状態・・・。
824 ：名無し野電車区：2011/03/01(火) 03:04:09.23 ID:wzljWaC50
>>823
元々が 04 24 44　って言う最悪な状態だったからさして変わらん
825 ：名無し野電車区：2011/03/01(火) 05:04:30.34 ID:002UpuXiO
>>823
快速をご利用ください
826 ：名無し野電車区：2011/03/01(火) 06:29:15.05 ID:OX9KWzddO
今度のダイヤ改正は少々過剰な感じだけど
ゆとり最大限活用ダイヤで
いやぁ いい仕事してますねぇ

827 ：名無し野電車区：2011/03/01(火) 06:36:59.05 ID:ZOUQpIHDO
所詮酉なんてやる気ゼロ、何にも考えてない。
828 ：名無し野電車区：2011/03/01(火) 07:09:26.69 ID:jTZBmTA50
>>826
確かにゆとりは底なし状態。
隙あらば遅くする、昔とまるで逆の状態。
昔みたいな無理な時間設定の列車はほとんどないと思うけど。

休日の大和路快速とか時間かかりすぎのもある。

例えば、
大阪8:22→天王寺9:43→奈良9:19
奈良7:03→天王寺7:46→大阪8:05とか
829 ：名無し野電車区：2011/03/01(火) 07:15:14.27 ID:gN3oetX/O
八尾に取り鉄おったけど珍しい車両走るんか？
830 ：名無し野電車区：2011/03/01(火) 07:25:39.61 ID:ZOUQpIHDO
やまとじライナーでしょ。
今は103系も十分撮影対象だが。
831 ：名無し野電車区：2011/03/01(火) 09:04:51.29 ID:NUsxZAq80
>>823
大阪でゆっくりしてけってことです
832 ：名無し野電車区：2011/03/01(火) 09:08:54.36 ID:OX9KWzddO
>>829

223系
833 ：名無し野電車区：2011/03/01(火) 10:34:55.46 ID:nag2zhiY0
>>828
朝ラッシュ〜昼ダイヤ完全移行までは仕方ない
834 ：名無し野電車区：2011/03/01(火) 11:32:05.06 ID:eRRa3rW2O
交直流機が走ってた＞おおさか東線
835 ：名無し野電車区：2011/03/01(火) 13:11:43.25 ID:lqSOR8PQ0
>>834
なんだって！
836 ：名無し野電車区：2011/03/01(火) 13:15:30.21 ID:H1K1Ojem0
やっと来ましたか。
837 ：名無し野電車区：2011/03/01(火) 13:17:27.59 ID:002UpuXiO
たまごとじライナー

乗車には生卵を持参（必須）
到着時にはいい感じに半熟に
838 ：名無し野電車区：2011/03/01(火) 13:53:39.67 ID:eRRa3rW2O
>>835
>>836
11時20分ごろ加美の手前で見たよ
百済方面へ向かってた赤い塗色だったんで間違いない
839 ：名無し野電車区：2011/03/01(火) 14:00:14.11 ID:eRRa3rW2O
訂正
加美→衣摺
840 ：名無し野電車区：2011/03/01(火) 14:10:41.58 ID:7YGqBxMs0
>>802
新快速の休日12連化はニュースになってるけど
大和路快速はないってことで現状維持か・・・
841 ：名無し野電車区：2011/03/01(火) 14:12:26.13 ID:7YGqBxMs0
快速が生きてるのに大和路快速が８連？
そんな大盤振る舞いは有りえんだろう。。
842 ：名無し野電車区：2011/03/01(火) 14:30:02.50 ID:7JVpG7Nd0
ふくろとじ快速
843 ：名無し野電車区：2011/03/01(火) 14:39:29.90 ID:NUsxZAq80
サルコジ快速
844 ：名無し野電車区：2011/03/01(火) 14:43:20.23 ID:OX9KWzddO
棒々鶏快速
845 ：名無し野電車区：2011/03/01(火) 14:45:18.16 ID:4peH4PJQ0
>>841
ヒント：環状線内8両統一
846 ：名無し野電車区：2011/03/01(火) 14:48:54.22 ID:7SQueLgpO
>>838
交直機のテストをしてるってことは北陸方面の貨物は吹田で機関車を付け替えずそのまま百済に乗り入れてくるってことかな
まあ吹田まで来たなら百済まであとちょっとだしね
847 ：名無し野電車区：2011/03/01(火) 15:05:01.60 ID:NUsxZAq80
大阪誘導するのに6連のままは無いだろ
快速通過駅の客の久宝寺での快速乗り継ぎは全て大和路快速になるし

あと環状線内のクロス車の比率が高くなって混雑する上に20分毎だった6連の白い悪魔が
15分毎に来られたらかなりきつい
848 ：名無し野電車区：2011/03/01(火) 15:07:25.06 ID:NUsxZAq80
奈良法隆寺間の客も全員大和路快速に乗ることになるしな
849 ：名無し野電車区：2011/03/01(火) 15:08:33.52 ID:4peH4PJQ0
>>847
法隆寺〜加茂間の客も実質大和路快速しか選択不可
法隆寺辺りは休日昼間は座れないかもね。（王寺は王寺快速･高田快速で座れる）
850 ：名無し野電車区：2011/03/01(火) 15:18:13.10 ID:+HXmB2xi0
３本→４本になるから６両のままで問題ない
難波快速は全部４両だろうが
851 ：名無し野電車区：2011/03/01(火) 15:40:41.26 ID:YIo5FKm1O
ホシから221が余る時の中間ユニット活用策なんだろう。
そうでなければ大和路快速に集中させるようなダイヤにしないよな。
852 ：名無し野電車区：2011/03/01(火) 16:15:33.17 ID:Ms/cZhgMP
誰かが言ってたけど、JRは利用するけど、
大阪には行きませんを徹底させなきゃならないなwww
853 ：名無し野電車区：2011/03/01(火) 16:18:43.50 ID:VCKgzfpKO
奈良に行くの？
854 ：名無し野電車区：2011/03/01(火) 16:24:55.87 ID:Ms/cZhgMP
大阪駅だろう？
855 ：名無し野電車区：2011/03/01(火) 16:29:28.84 ID:NUsxZAq80
大和路快速まとめ（6連統一と仮定）

☆大和路快速が3本から4本に増便
☆快速が3本から4本に増便
◯JR奈良線からの接続、奈良法隆寺間は大和路快速しか選択肢が無くなる
◯三郷八尾間の久宝寺での緩急接続は全て大和路快速
◯環状線内のクロス車比率が大幅に増加、6連が来る確率が微増

乗れるっちゃ乗れるけど、こんな状態で天王寺や難波をスルーしてまで
何度も大阪に行きたいかと聞かれるとちょっとな
856 ：名無し野電車区：2011/03/01(火) 17:07:44.49 ID:ZOUQpIHDO
王寺駅でポケット時刻表有ったと思ったら現行じゃないか。
今更補充してどうするんだ？やっぱり酉はアホだろ。
857 ：名無し野電車区：2011/03/01(火) 17:11:37.80 ID:boFJdlAZO
土日朝の304Y区快が加茂行きになってる。
折り返しが3347Kということから、この221系8両は森電か難波の出庫か…

>>847
どうやら3303K、3305K、3329Kは6両確定みたいだ。
前運用が各停だからなあ。

ところで221系2両が組み換えで無くなる噂が本当なら、前2両奈良行き、後ろ4両五条行きという地雷は無くなるよね？
858 ：名無し野電車区：2011/03/01(火) 18:32:34.44 ID:Ktlalblq0
それは解消されると思う
でもそれを解消するには朝の快速ＪＲ難波が８両化されないと
859 ：名無し野電車区：2011/03/01(火) 18:47:25.61 ID:uIewjHy/O
>>856
何年か後に昔を懐かしむのにいいんじゃなイカ？
860 ：名無し野電車区：2011/03/01(火) 19:28:17.24 ID:H1K1Ojem0
変な時刻に高田行き。それよか環状内回り各停20分間隔！
http://plixi.com/p/80807474
861 ：名無し野電車区：2011/03/01(火) 19:48:51.11 ID:Ktlalblq0
客を圧死させる気だな西は
862 ：名無し野電車区：2011/03/01(火) 20:05:57.58 ID:Ktlalblq0
ＭＨが聞こえた
863 ：名無し野電車区：2011/03/01(火) 20:25:24.30 ID:NUsxZAq80
>>862
223系が大和路線に！？
864 ：名無し野電車区：2011/03/01(火) 20:54:42.49 ID:H1K1Ojem0
>>863
毎日4往復
865 ：名無し野電車区：2011/03/01(火) 21:00:07.31 ID:vjp8lkAE0
直快２２３系は、退役後に大和路線で使わないの？　
４両×８編成もあるのに…
866 ：名無し野電車区：2011/03/01(火) 21:04:24.40 ID:Ktlalblq0
223は丹波路快速に再就職する
867 ：名無し野電車区：2011/03/01(火) 21:07:50.43 ID:ZJiTfkij0
>>866
再就職って、今現在直快用と丹波路用と運用が分かれてるのか？
共通運用だと思ってたけど。
868 ：名無し野電車区：2011/03/01(火) 21:58:50.16 ID:OX9KWzddO
>>867

丹波路8両になるのは種車が32両できるから

共通運用でなく単独運用に衣替え
869 ：名無し野電車区：2011/03/01(火) 22:09:20.46 ID:OX9KWzddO
>>861

客がいないから間隔拡がる
870 ：名無し野電車区：2011/03/02(水) 00:23:31.41 ID:SuNzeyvK0
>>828
区間快速をうまく使えばいいのにと思う。
環状線内と天王寺の調整で20分以上かかるなら、
区間快速として運転した方が環状線通過駅へのサービスアップになる。

逆に平日の夕方とかも早く走れる分は大和路快速、
時間かかるのは区間快速して、大阪〜奈良の直通する快速が
トータルで何本、とした方が、速達性、本数どちらも維持できて
いいとは思う。ダイヤ上、同じ所要時間・間隔が無理ならね。

関空・紀州路快速のも言えることだけど。
871 ：ゆめ咲線ヒューザー：2011/03/02(水) 00:51:57.98 ID:00gdE6qhO
>>826

たしかに直通のみの時間帯桜島で片方しか使ってなさそうなダイヤだ。 ホーム留置かな？ 安治川の貨物ヤード留置かな
872 ：名無し野電車区：2011/03/02(水) 01:49:57.15 ID:/z+kbC7o0
>>860
土休日ダイヤだろ。
普通高田行きはある。
環状線各停は、その間に区間快速が走ってるから
実質10分間隔。
873 ：名無し野電車区：2011/03/02(水) 01:54:25.89 ID:ceolJzaGO
>>870
阪和線直通の快速は大和路線直通に比べて利用者が多いから
環状線の利用者も乗せちゃうと集中しすぎて乗降にとまどり
遅延が常態化する可能性もある｡
874 ：名無し野電車区：2011/03/02(水) 06:51:50.92 ID:DOrSHWEAO
久宝寺って昔は上下線の駅離れてたん？ 何これ珍百景みたいな番組でも紹介されたって
昔から利用してる方詳細よろしく
875 ：名無し野電車区：2011/03/02(水) 06:58:16.17 ID:ce2kYhePO
竜華
876 ：名無し野電車区：2011/03/02(水) 07:19:54.21 ID:GFTv5ZsL0
>>874
竜華操車場でググればわかる
877 ：名無し野電車区：2011/03/02(水) 07:22:07.25 ID:jFTHpeTlO
>>865
直快から外れるのが朝晩なので、113置き換えに回す事ができます。
MAはミハ配置のままでしょうね。
878 ：名無し野電車区：2011/03/02(水) 10:00:29.04 ID:8x08BrTiO
久宝寺、大昔に上下離れている駅として関ﾃﾚで天王寺行きﾎｰﾑから朝中継あったな。
狙ったかのようにやまとじﾗｲﾅｰが通過したﾋﾞﾃﾞｵがわがｱｰｶｲﾌﾞにある。
879 ：名無し野電車区：2011/03/02(水) 13:23:05.35 ID:YzDVeM6C0
>>856
置いてあると思っていく方がアホだと思うけど。
880 ：棒々鶏：2011/03/02(水) 14:20:10.86 ID:00gdE6qhO
>>879
>>856
新しい時刻表は今あるのは交通新聞社販売分だけ。
駅配布の分は来週頭辺りジャマイカ？
881 ：名無し野電車区：2011/03/02(水) 14:29:58.08 ID:CsiGpbVj0
駅配布マダー？
882 ：名無し野電車区：2011/03/02(水) 15:20:10.01 ID:FBzw+Utu0
>>879
箱に一杯だから普通新しいのだと思うけど。
周りにいた人も皆新しい奴と思って取ってたしな。
せめて3月11日まで、と但し書きを入れるのが
まともな会社だよ。

改悪だから後ろめたいのかもしれないけどね。
883 ：名無し野電車区：2011/03/02(水) 15:21:59.69 ID:+iQ3B1BUO
つまり責任転嫁ですね、わかります。
884 ：名無し野電車区：2011/03/02(水) 15:48:40.17 ID:B2y7tnaWO
責任転嫁？乗客大量殺人会社の得意技の事か。
885 ：名無し野電車区：2011/03/02(水) 18:03:33.51 ID:zkqcXs12O
>>882
王寺は本数増えるぞｗｗｗｗｗ
886 ：名無し野電車区：2011/03/02(水) 18:27:41.20 ID:+iQ3B1BUO
まあ改正の時刻を配る時はデカデカと「ダイヤ改正時刻表」って目立つようにおくわな(冊子のやつは除く)。
今の時刻表を置くのにわざわざそんな事書く必要ないんだし、注意力無しのただのアンチだな。
それに配るタイミングが過去の例を見てもまだちょっと早いし。
887 ：名無し野電車区：2011/03/02(水) 18:28:13.41 ID:DOrSHWEAO
改正以降の西日本のダイヤ検索はまだ繁栄されてないが乗換案内は繁栄されてるぞ
888 ：名無し野電車区：2011/03/02(水) 18:30:12.47 ID:zFPi9uwd0
>>874
昔は各停ですら通過していた久宝寺
上下線ホームが100m以上離れていた
889 ：名無し野電車区：2011/03/02(水) 18:47:48.29 ID:QAlrrQaY0
>昔は各停ですら通過
そこまで昔の話はしてないと思いますけどね。
890 ：名無し野電車区：2011/03/02(水) 19:15:40.82 ID:FBzw+Utu0
>>885
万葉まほろば線は勿論奈良方面は減るけどな。
王寺は皆大阪へ行く客じゃないんだよ。

>>886
俺はアンチでもないんだけどね。
少なくとも一緒に取ってた俺の周囲の人も
改正後の物だと思ってたぞ。

というより10日後に大幅に変更される事すら
知らない人が多いみたいだし。
普通に告知不足でしょ、出版でも酉は最近情報遅いで有名ですわ。

891 ：名無し野電車区：2011/03/02(水) 19:54:14.12 ID:glLHVYb+O
>>878
そういや上りのライナーの筋に入った区間快速って奈良止まりなんだっけ？
892 ：名無し野電車区：2011/03/02(水) 20:05:46.23 ID:jvqOB/3B0
王寺が最寄駅だが・・・まず大阪しか行かない
奈良駅に最後に行ったのは・・・6年前かなorz

たぶん考えなくてもわかってると思うけど、俺みたいなお客さんが多いってことだ、王寺駅（周辺の駅も含む）を利用されている方は
893 ：名無し野電車区：2011/03/02(水) 20:09:46.64 ID:ce2kYhePO
竜華が無くなってもう25年くらいにはなるだろうから充分昔の話だと思う
894 ：名無し野電車区：2011/03/02(水) 20:14:31.59 ID:B2y7tnaWO
そりゃ絶対数は大阪方が多い。
でも奈良方も決して少なくはない。
高田方面からの快速なんて王寺で相当降りるしな。
895 ：名無し野電車区：2011/03/02(水) 20:22:30.62 ID:glLHVYb+O
>>892
昔王寺に住んでたが当時は快速乗ったら次が天王寺だったこともあって、奈良は観光目的でしか行くことがなかったな。
家からちょっと歩いて明神山を越えたら大阪府だから、単純に近いってのもあるんだろうけれど。
896 ：名無し野電車区：2011/03/02(水) 22:07:32.89 ID:iHXZ2ifN0
>>890
ポスターも貼られているしパンフレットも出してあるし、
それを全部責任転嫁するなんてね。
897 ：名無し野電車区：2011/03/02(水) 22:34:45.01 ID:00gdE6qhO
明日使う人とかが今新しいのもらっても混乱を招くだけ もらいたいなら駅員に聞けばすぐすむ話
柏原厨ストーカーよりたち悪い
898 ：名無し野電車区：2011/03/02(水) 22:56:12.27 ID:IeNa2/0G0
JR河内永和駅 放出方面 時刻表(平日)

[05]　43
[06]　06　28　48
[07]　01　21　35　50
[08]　08　27　47
[09]　02　19　31　42　57
[10]　16　27　45

[11]　04　17　32　48
[12]　03　18　33　48
[13]　03　18　33　48
[14]　03　18　33　48
[15]　03　18　33　48
[16]　03　18　32　50

[17]　01　21　31　50
[18]　01　20　31　50
[19]　01　21　32　47
[20]　02　14　30　50
[21]　09　26　40
[22]　05　26　56
[23]　25
899 ：名無し野電車区：2011/03/02(水) 22:58:06.23 ID:zFPi9uwd0
ラッシュ時のほうが本数少ないという
900 ：名無し野電車区：2011/03/02(水) 23:03:32.83 ID:hcKTwvYz0
阪神なんかはほとんどの駅でそうだぞ
901 ：名無し野電車区：2011/03/02(水) 23:07:36.17 ID:IeNa2/0G0
ごめん、上の休日用だったｗ
902 ：379：2011/03/02(水) 23:10:24.21 ID:tSl74usl0
明神踏切、遮断機の工事してたね。ついに廃道？
903 ：名無し野電車区：2011/03/02(水) 23:12:02.50 ID:IeNa2/0G0
平野駅 王寺方面 時刻表(平日)

[11]　00　15　30　45
[12]　00　15　30　45
[13]　00　15　30　45
[14]　00　15　30　45
[15]　00　15　30　45

(´；ω；｀)
904 ：名無し野電車区：2011/03/02(水) 23:20:08.04 ID:xVsREZNR0
平野は去年より打率落ちるだろうね
905 ：名無し野電車区：2011/03/02(水) 23:25:00.21 ID:PlRJx9b50
王寺・高田快速 「天王寺発」時刻
毎時 01,16,31,46

大阪環状線外回り 「新今宮発」時刻
毎時 01,16,29,46

王寺・高田快速を使用しても環状線方面は後の大和路快速だな。
906 ：379：2011/03/02(水) 23:29:15.70 ID:tSl74usl0
>>905
紀州路快速の時刻はどうよ？
907 ：名無し野電車区：2011/03/02(水) 23:41:19.42 ID:8x08BrTiO
やまとじﾗｲﾅｰの話題が代走以来さっぱりだね。
ま、現地もこの期に及んでも非常にまったりなのだが。
908 ：名無し野電車区：2011/03/02(水) 23:52:50.56 ID:SuNzeyvK0
>>907
やまとじライナー4号は廃止は影響大きいね。
区間快速1本増発になったけど、JR難波発の快速を回したから
JR難波は快速1本削減になったし、大阪〜奈良では15分程度所要時間増加してる。

関西本線、奈良線の最終も20分繰り上げになり、
王寺への先着列車も20分空くことになったしね。

最終日の4号は整理券は各駅完売で各車両に立ち客でるほどになるのかな？
909 ：名無し野電車区：2011/03/02(水) 23:59:37.42 ID:FBzw+Utu0
>>897
たちも何も単純に3月11日までのダイヤ、と但し書きすれば済むだけ話。
そんな事すら判らないようじゃね‥
910 ：名無し野電車区：2011/03/03(木) 00:02:01.51 ID:TuhJJZ4V0
>>906
関紀の新今宮発は
13,28,43,59
911 ：名無し野電車区：2011/03/03(木) 00:05:59.95 ID:meQ1l9i10
>>901
平日用のをぜひ
912 ：名無し野電車区：2011/03/03(木) 00:23:15.99 ID:TuhJJZ4V0
乗り換え案内を見て気づいたのたが、
土休日ダイヤの天王寺19時頃の高田快速続行の
大和路快速がなくなっているから、
法隆寺から先は20分間列車がないことになるな。
913 ：名無し野電車区：2011/03/03(木) 00:34:50.65 ID:WVU6rxaG0
しかし・・・・
加茂の高層マンション買った人涙目だよな・・・・・
914 ：名無し野電車区：2011/03/03(木) 00:48:50.35 ID:1lrNM90wO
本当に酉はやる気無いな。
915 ：名無し野電車区：2011/03/03(木) 00:49:54.44 ID:C8Y+KsAy0
加茂民はもっと泣いていい
916 ：名無し野電車区：2011/03/03(木) 01:02:03.74 ID:dsB5KotG0
呼んだか
917 ：名無し野電車区：2011/03/03(木) 01:02:50.31 ID:diq4r3B00
加茂はすでにバスで奈良じゃないのな
918 ：名無し野電車区：2011/03/03(木) 01:07:49.75 ID:sSXNsXEJ0
>>908
やまとじﾗｲﾅｰはお手軽葬式列車になりうるから、最終日どうなるか見物だわ。
未だかつてｳｫﾀであふれたことなんてないはず。
同類のはんわﾗｲﾅｰは前身のﾎｰﾑﾗｲﾅｰいずみ初列車が新聞報道され行列できたがな。

さて最終日の4号、加茂に何人ｳｫﾀが降り立つかな？
919 ：名無し野電車区：2011/03/03(木) 01:20:58.93 ID:lMyoCsr9O
>>912
まあ久宝寺からだと法隆寺以東は20分は開かないんだけどね。
高田快速の3分前に直快が先行してるんだよな。
直快を高田快速の続行に出来んかったのかな？
920 ：名無し野電車区：2011/03/03(木) 02:03:20.20 ID:e4ULRqdW0
ダイヤ乱れではんわやまとじ共に全列車運休に１票
921 ：名無し野電車区：2011/03/03(木) 02:49:51.88 ID:Lox0ubn50
>>918
加茂に帰宅難民が溢れそうだな
加茂到着時の時間帯に大阪方面接続の列車なんて無いと思うぞ
加茂にホテルなんか無いし
922 ：名無し野電車区：2011/03/03(木) 02:53:04.59 ID:Lox0ubn50
と思ったら、加茂到着＝終電終了だった
４号で加茂に降り立ったら最後だな
923 ：名無し野電車区：2011/03/03(木) 08:27:51.15 ID:7diRxlczO
俺は今の定期が切れたらバスと近鉄に戻るな。
加茂の住宅街の人って元々奈良まででる人の方が多いから、
大昔みたいにバスでの輸送が追い付かない事態にならないとJRに働きかけたりしないだろうね。
俺は一年もすればまた転勤だろうからいいが、遠くの私立の中高に通っている子等が可哀想。
924 ：名無し野電車区：2011/03/03(木) 10:28:22.24 ID:9xnvp5gAO
しかし30分おきってバカにしてるよね

設備上仕方ない和歌山線はともかく、加茂は15分ヘッドでもよかっただろう？
925 ：名無し野電車区：2011/03/03(木) 10:30:39.37 ID:xp8zRG8T0
元々30分ヘッドだったから加茂は。
926 ：名無し野電車区：2011/03/03(木) 10:52:49.29 ID:sSXNsXEJ0
>>922
俺もそうだが地元LOVEな近隣ｦﾀは一旦加茂のｺｲﾝﾊﾟｰｷﾝｸﾞにｸﾙﾏ放り込んでから大阪にむかい、大阪から4号乗るんじゃないだろうか。
仕事終わってから余裕で実行できるから数人はいそうな予感。
大半は大回り・終電の兼ね合いで木津で下車するだろう。

余談だが、昨年改正で京田辺の増解結の最後見届けに行ったら、あんな地味なもんに数人いたからﾜﾗﾀ。
なんつーか地元ｦﾀの義務感みたいなもんかw
927 ：名無し野電車区：2011/03/03(木) 12:40:50.01 ID:/7MLfJtg0
昨年、京田辺の連結開放を最終日に見に行こうとしたら
人身事故でダイヤ崩壊していたでござるの巻。
928 ：名無し野電車区：2011/03/03(木) 12:48:15.73 ID:3NdI8HrwO
>>907
まったりしてくれる方が有り難い
929 ：名無し野電車区：2011/03/03(木) 12:58:14.67 ID:9JYKo9cvO
>>924
バカにするのが生き甲斐みたいな会社だから。
930 ：名無し野電車区：2011/03/03(木) 13:24:23.55 ID:xwLwULNs0
新今宮で環状内回りと大和路のゼロ分接続があるんだが、
これって乗れると考えていい？
新ダイヤだと１８：５５
同じく天王寺で関空快速が１９：５１着で同刻に快速奈良行きが発車・・・
931 ：名無し野電車区：2011/03/03(木) 13:28:46.81 ID:THxEdHDRO
>>930
乗れないと思った方がいい。下手に乗れると思って目の前で行かれた時、はらわた煮え繰り返るぞ。
932 ：名無し野電車区：2011/03/03(木) 13:43:40.56 ID:XOk4IVVK0
>>930
待ってる時があるけど、まあ無茶しない方がいいｗ
ちょっと遅れただけでさよならだろうし。
933 ：名無し野電車区：2011/03/03(木) 13:49:14.88 ID:xwLwULNs0
>>931-932
ありがとうございます。
乗り換えられたらラッキー位で思っておきます。
934 ：名無し野電車区：2011/03/03(木) 13:53:00.05 ID:C8Y+KsAy0
阪神尼崎の尼崎止まりの近鉄電車と神戸方面行きの特急の例とかひどいもんね
わざとやってんじゃねぇか？ってくらいの演出
935 ：名無し野電車区：2011/03/03(木) 14:48:56.48 ID:9xnvp5gAO
>>934
そう？特急は待ってくれるけど
936 ：名無し野電車区：2011/03/03(木) 15:11:47.96 ID:cx9bOoVhO
ごく一時期だがやまとじﾗｲﾅｰ4号と学研都市線最終が1分かそこらで接続しない時期があったな。
部分改定で接続に戻ったが。
937 ：名無し野電車区：2011/03/03(木) 15:19:19.18 ID:Lox0ubn50
近鉄なんてもっと酷いからね、地上ホームと高架ホームの接続が１分とか普通にあるし、特急同士の１分接続なんて一般客は絶対に乗り継げない、地上ホームを降りた直後に上のホームから発車ブザーが、エスカレーター駆け足でホームを走ってギリギリだったからね。
これを普通に連絡切符という扱いで販売してるし。
938 ：名無し野電車区：2011/03/03(木) 15:44:47.80 ID:/+CabtWy0
新今宮は時刻どおり出すね。到着してドア開きかけでも待たない。
939 ：名無し野電車区：2011/03/03(木) 19:20:54.73 ID:NFBVtx8e0
>>930
0分接続は期待しない方がいい。
乗れたり、乗れなかったり場合によってまちまち。
乗れたらラッキーくらいに思っておいたほうがいい。

車掌にもよるし。少しなら待ってくれる人もいれば、
ドアが開くタイミングで閉める人もいる。
前駅で少しでも遅れていたら無理だなと思った方がいい。
940 ：名無し野電車区：2011/03/03(木) 21:51:03.38 ID:B60JiQP0O
某スレで201組み替えと言われてるけどどう組み替えるか書かれていないからあまり信用できない
941 ：名無し野電車区：2011/03/03(木) 21:57:46.60 ID:Lox0ubn50
噂では4連化
942 ：名無し野電車区：2011/03/03(木) 22:04:47.58 ID:KiKTVx/l0
>>941
先頭車がどう考えても足らん。
943 ：名無し野電車区：2011/03/03(木) 22:08:57.80 ID:B6ZJXO5aO
>>939

＞ >>930
＞ 0分接続は期待しない方がいい。

乗った列車か45秒着でも
乗る列車が40秒発なら接続しない 物理的に
944 ：名無し野電車区：2011/03/03(木) 23:01:27.20 ID:5EC3Vcou0
>>942
付随車化して環状入れるとかモハユニットだけ廃車出す（部品取り）とかできそうだが
945 ：名無し野電車区：2011/03/03(木) 23:13:40.30 ID:sFizpnoX0
>>834
久宝寺12時56分の快速で、高架上を廃止る放出に向かう桃太郎が単独で走っていた。
最近、平野駅の奈良方面行きホームの天王寺寄りで撮り鉄良く見るのは上記を見たいから？
946 ：名無し野電車区：2011/03/03(木) 23:15:23.05 ID:Lox0ubn50
EFがついに来ましたか
947 ：名無し野電車区：2011/03/03(木) 23:15:25.75 ID:/HxCJtcM0
>>945
今更の話だが12日から城東貨物はEL化だよ。
948 ：名無し野電車区：2011/03/03(木) 23:15:39.79 ID:sFizpnoX0
ゆるゆるダイヤを敷いたのに連絡が無くなると言うのは考えにくい。
大阪からの関紀快速は、天王寺で大和路普通に連絡していると思う…。
949 ：名無し野電車区：2011/03/03(木) 23:22:07.98 ID:sFizpnoX0

来年以降のダイヤ改正予想

大和快速　４本　環状〜加茂・奈良
区間快速　４本　難波〜高田・王寺（現行停車駅に八尾〜三郷追加）

で、普通　４本　難波〜久宝寺（引き込み線）久宝寺〜放出
950 ：名無し野電車区：2011/03/03(木) 23:22:20.43 ID:cx9bOoVhO
今、やまとじﾗｲﾅｰ4号乗ってきた。車内ではいたかもしれんが他のｦﾀ未確認。至って普段のﾎｰﾑﾗｲﾅｰ。
ﾎｰﾑ撮りも、大阪1名・新今宮3名・天王寺5名・王寺1名。
妙な感覚だがこんだけまったりだと本当になくなるという気がしないw
951 ：名無し野電車区：2011/03/03(木) 23:26:40.97 ID:C8Y+KsAy0
223系の奈良ライフは3年で卒業か、宝塚線でも頑張れよ！
952 ：名無し野電車区：2011/03/03(木) 23:30:00.61 ID:Lox0ubn50
こういうホームライナーとか特急は自治体の力で残すようなものだから、奈良県がどれだけＪＲに投資するかで決まるね。
滋賀は財政が安定してるから日本ワースト累積赤字の信楽線と大赤字の京阪大津線を維持させてるけど、奈良だと勝手に廃線にして下さいという状態に放置されるよ。
953 ：名無し野電車区：2011/03/03(木) 23:35:56.68 ID:x3DZ7HbL0
奈良にホームライナー走ってるじゃん

近鉄だが
954 ：名無し野電車区：2011/03/03(木) 23:38:22.06 ID:5EC3Vcou0
>>946
去年から試運転ずっとしてるのに何をいまさら
3月1日がEF81の初入線だけどな

66も200も210もすでに走ってる
65は1往復だけ

あとは510の試運転を残すのみ
955 ：名無し野電車区：2011/03/03(木) 23:42:37.46 ID:B6ZJXO5aO
>>949

あり得ん
956 ：名無し野電車区：2011/03/03(木) 23:56:42.07 ID:8VO9yvoO0
おでかけネットはいつになったら新ダイヤに対応するんだ？？
957 ：名無し野電車区：2011/03/04(金) 00:08:38.64 ID:PrHcom1DO
>>956

７日以降なのかと思う
958 ：名無し野電車区：2011/03/04(金) 00:20:56.13 ID:J6HM65QZ0
そうなのか
959 ：名無し野電車区：2011/03/04(金) 00:28:32.39 ID:50wmPslE0
>>952
国政に出てるマブチはクルマ論者だからな。
960 ：名無し野電車区：2011/03/04(金) 00:42:23.73 ID:2A3WdOKb0
>>949　君が噂の・・・八尾市民？
961 ：名無し野電車区：2011/03/04(金) 00:44:58.03 ID:PrHcom1DO
>>958

ワシは８日に用があって用賀にいくが
962 ：名無し野電車区：2011/03/04(金) 00:46:25.17 ID:VFd3ITGa0
快速「くびき野」みたく、一部指定席の快速「大和路」。
普通「妙高」みたく、間合いで普通「まほろば」でも運行できないものかね。
もちろん381系で（無理;;
963 ：名無し野電車区：2011/03/04(金) 08:30:24.75 ID:/gLW9GxaO
柏原駅で試したが
まだ無理なんだな。
http://imepita.jp/20110304/305300
↑コレ
964 ：名無し野電車区：2011/03/04(金) 08:49:54.33 ID:/gLW9GxaO
>>963
ＪＲ長瀬駅前
デイリーヤマザキで使えました
965 ：名無し野電車区：2011/03/04(金) 09:54:51.63 ID:EowR4lKYO
>>963
スイカ？
まさか海賊品じゃないだろうね？
966 ：名無し野電車区：2011/03/04(金) 10:00:42.76 ID:irKE9uZK0
>>965
JR九州のSUGOCAだよ
967 ：名無し野電車区：2011/03/04(金) 10:21:15.42 ID:ChIeNOV70
今のうちに103系6連の見納めしとけよ
968 ：名無し野電車区：2011/03/04(金) 11:29:12.84 ID:9JF+vUqT0
ところで、天理教に民主主義はあるかな。残念ながらほぼ皆無だな。いや０だろう。
「人間皆兄弟」など天理漫才でもやっているのか?
「会長の命令は神の命令だ」。何、命令だと天理教は軍隊か？ピラミッド型天理だからな。
ここまで多くの信者、末端教会が逃げた事実にまだ気づかない恐るべき又、哀れな天理教団。
無駄遣いばかりして、感謝の気持ちもなく、平然とドブに札束を捨てた歪んだ天理教本部と幹部達。
おまえら、「お供え」だと、世間の厳しさも知らずよく要求できるな。
「お供え」を口にするなら、維持財団(通称：天理教伏魔殿)をなぜ破産させたのか、
誰も責任を負わないのか？
責任を明確にして、弁償するのが先じゃないかな？（もう民事時効かな）
時効に関係なく、故・維持財団のカネは信者から預かったカネだったはずだ。
あのような、デタラメを平気で行う天理教になぜ大切なカネを出す必要があるか。
バカなお供え要求は、あの大切なカネをドブに捨てた奴が責任を取ってから言うことだ。
969 ：名無し野電車区：2011/03/04(金) 11:42:35.62 ID:9JF+vUqT0
>>963
そういえば明日、記念カードの発売日だな。3万枚限定らしいけど、7時に行かないと売り切れるかな？
970 ：名無し野電車区：2011/03/04(金) 12:05:37.65 ID:vWmCsSmdP
1分の連絡でさえ、ほんの少しの遅れで乗り替え出来なくなる訳だからなwww
971 ：名無し野電車区：2011/03/04(金) 12:07:50.80 ID:vWmCsSmdP
12時6分発・快速JR難波行きと
12時7分発・大阪環状線の事なwww
972 ：名無し野電車区：2011/03/04(金) 12:16:45.71 ID:cxziY0D0O
今朝知ったけど王寺快速とか王寺の人歓喜なだけだろ
973 ：名無し野電車区：2011/03/04(金) 12:24:38.77 ID:NU2pMQMf0
大和路快速
高田路快速
王路快速　←New!!
974 ：名無し野電車区：2011/03/04(金) 13:18:55.73 ID:jg6W8Iwe0
>>972
それで十分
975 ：名無し野電車区：2011/03/04(金) 13:26:25.04 ID:iaYMRIlF0
昼間の王寺方面の「王寺快速」、空気運ぶようだなｗ
そのうち柏原以遠各停の区間快速に変更かな。
普通列車はＪＲ難波⇔柏原へ短縮されて。
976 ：名無し野電車区：2011/03/04(金) 13:30:35.70 ID:fqOouBrc0
>>969　駅によるが早いほうがいい
977 ：名無し野電車区：2011/03/04(金) 14:02:15.17 ID:EowR4lKYO
>>975
１番それがベストだけど、来年は王寺快速があぼーんになる可能性が大。
あと朝晩の和歌山線直通の快速も減便されるかも。
978 ：名無し野電車区：2011/03/04(金) 14:05:45.60 ID:PrHcom1DO
>>975

最もがらがらな柏原以東に快速が停車をする意味がないと思う。

高田 と同じく１時間二本が 柏原以東はベストだ
四本あるだけましだろ
979 ：名無し野電車区：2011/03/04(金) 14:24:12.38 ID:PD+T15pE0
>>978
がらがらだから、快速を代わりに停めて普通の運転区間を短縮する。
がらがらの普通の運転区間を短縮できて経費削減。
980 ：名無し野電車区：2011/03/04(金) 14:42:36.66 ID:PrHcom1DO
>>979

全てが柏原止めなら柏原に乗務員詰所がいる
王寺にはすでにある
今ある設備を有効活用するにも新ダイヤは理想的といえる
他に利点あげようと思ったけど膨大すぎるからパスする
柏原快速厨は理解しないだろうから
981 ：名無し野電車区：2011/03/04(金) 14:54:44.17 ID:N1KOhrBfO
>>972
近畿日本生駒線民モナー
982 ：名無し野電車区：2011/03/04(金) 14:56:48.03 ID:PrHcom1DO
追記ね
がらがらな３駅に快速とめると快速利用客から顰蹙買って余計に客を減らすことになりかねない！
それにこんな駅に止めるなら他にも止めろと言ってくる輩が増えるだろうし(例えば東部市場前とか)停車駅は変に増やさないことがベストと言える。

ワシも減便を聞いたときははらわた煮えくり返ったが現状の悲惨さ見て納得するしかないと思ったよ。
よく高井田なんかにエレベーターつけたなぁとおもったぐらいだ。
柏原始発快速が設定当初から今回の白紙改正でも直通快速すべてに合わせて設定してない時点で これ以上柏原に快速は無理だなと思わずにはいられなかったよ。


983 ：名無し野電車区：2011/03/04(金) 15:49:52.75 ID:PD+T15pE0
>>980
乗務員の詰所なら、国鉄時代には上りホームにあったんだけどな。
旧跨線橋の下に、駅係員用と2つ。
ただし使われなくなって暫く放置のあと、橋上化であぼ〜ん。

できたのは、たしか昼の上り普通が柏原で快速を退避するようになった頃だと思う。
まあ、あくまでもヲタ的かもしれんけど提案であって、そこまで西がやるかどうか。
必要であればそこまでするだろうし、必要なければしないだろう。

極端に経費削減をするなら快速を廃止して全部普通にするのが一番だろうな。
その代わり全駅8両対応にする必要があるけど。
ただそうすると現快速停車駅である王寺以東から大阪市内までの所要時間がかかりすぎる。
サービス的にはやれないだろう。
だから、どこで線を引くか。
それを考えた場合、利用者が少ない柏原〜王寺の普通を快速で代替するのもありだと思う。
近鉄大阪線高安〜国分ががらがらだから普通を高安止にして準急で代替するという発想と同じ。

984 ：名無し野電車区：2011/03/04(金) 15:52:27.67 ID:cxziY0D0O
まぁ俺は今のダイヤのままでいいと思ってる
985 ：名無し野電車区：2011/03/04(金) 16:22:11.60 ID:EowR4lKYO
>>983
ところで先日、上り奈良方の空き地に詰所っぽいのが出来たがあれは詰所か？
986 ：名無し野電車区：2011/03/04(金) 16:41:53.00 ID:gZb/RXPM0
>>984
俺も思ふ
987 ：名無し野電車区：2011/03/04(金) 16:52:42.96 ID:oWKm4xR+O
空気輸送がわかりきってるのが理想的なんてw
988 ：名無し野電車区：2011/03/04(金) 17:04:26.69 ID:cxziY0D0O
>>987
今のダイヤって王寺快速なし快速大正停車なしの今のダイヤだぞ？念のため
989 ：名無し野電車区：2011/03/04(金) 17:09:54.37 ID:oL0udwEC0
王寺快速はまじで失敗するだろうね。どんな判断なんだろ
990 ：名無し野電車区：2011/03/04(金) 17:11:23.05 ID:NU2pMQMf0
福島・野田「ゆめ咲線直通があるもんねー」
大正「快速が停まるもんねー」
今宮「大和路線直通があるもんねー」
芦原橋「うわあああああああああああああ」
991 ：名無し野電車区：2011/03/04(金) 18:24:41.53 ID:VwXfbvgJ0
大阪環状線を1周して、五条に向かう区間快速とかできてる
休日ダイヤ22:03発
992 ：名無し野電車区：2011/03/04(金) 18:36:08.27 ID:NU2pMQMf0
>>991
大和路快速と同じで王寺から快速に変わるんだろうね、和歌山線直通
993 ：名無し野電車区：2011/03/04(金) 19:46:52.14 ID:EA6WrXHt0
大阪駅のやまとじライナーのライナー券売り場って変わった？
994 ：379：2011/03/04(金) 19:48:54.62 ID:50Bv3NP80
御堂筋口から階段上がったとこだろ？
995 ：名無し野電車区：2011/03/04(金) 20:31:08.80 ID:9IfmupyP0
新スレたて終了しました

JR大和路･万葉まほろば･和歌山･奈良･おおさか東線50
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1299237242/
996 ：名無し野電車区：2011/03/04(金) 20:36:05.63 ID:YQGvcoYj0
>>982
各停化するのは、どう考えても客は空気しかいない王寺快速だからいいだろ
何も大和路快速を柏原に止めろといっているわけじゃないぞ
997 ：名無し野電車区：2011/03/04(金) 20:57:33.53 ID:vKdsReZr0
>>995
次乙ー

うめてんてー
998 ：名無し野電車区：2011/03/04(金) 21:02:56.61 ID:NU2pMQMf0
>>995乙

まどか☆マギカ
999 ：名無し野電車区：2011/03/04(金) 21:21:56.94 ID:CD3aDuLS0
>>983
＞それを考えた場合、利用者が少ない柏原〜王寺の普通を快速で代替するのもありだと思う。
それやっちゃうと、少ないとはいえ柏原〜三郷間の客が大阪まで来なくなっちゃうのでやらないだろうな。
1000 ：名無し野電車区：2011/03/04(金) 21:22:30.33 ID:vWmCsSmdP
1000なら加茂〜亀山が廃線
1001 ：１００１：
このスレッドは１０００を超えました。
もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。