東急電鉄車両総合スレッド46

1 ：名無し野電車区：2011/01/28(金) 08:25:09 ID:xDdfV9Rw0

2011年の東急電車について語ろう

[お約束]
くれぐれも、横東ネタ・2000系の東武直通ネタはほどほどにしましょう。
試運転報告・長津田検車区＆長津田工場報告大歓迎。

[近況]
・Y515F東急車両へ
・5158Fそろそろ出場
・2月15日5050系10両出場。
・噂4000系は果たして製造/出場するのか？
・9008F大井町出場

※前スレ未消化です
東急電鉄車両総合スレッド45
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1291080358/

2 ：名無し野電車区：2011/01/28(金) 10:07:51 ID:qVuIRTa60

3 ：名無し野電車区：2011/01/28(金) 12:03:33 ID:DRNGg7usO

>>1
スレ立て乙です。

このスレでは8500系叩きは禁止とします。

NGワード：横東優遇・8500地獄

4 ：名無し野電車区：2011/01/28(金) 12:13:44 ID:GIsexaMeP

>>3
脱束同盟乙

5 ：でんと（бвб）@代行：2011/01/28(金) 13:41:25 ID:suCDKbzP0

>>4
何でやねんｗｗｗ
あやつなら5kって書くぜｗ

ちなみに脱束同盟こと高橋小唄は東武30000系もマンセー。

6 ：でんと（бвб）@代行：2011/01/28(金) 13:47:27 ID:suCDKbzP0

あっ、言葉足らずだった。

5k ＝ 5000系
ちなみに8500系脱束の書き方だと8.5kになる。

7 ：名無し野電車区：2011/01/28(金) 17:33:01 ID:BsIvtzbZ0

乙

8 ：横東 ◆aA0PtZr5KU ：2011/01/28(金) 21:12:43 ID:O+GEBkXK0

>>3の書込みをいつも見るのだが
何故駄目なの？

だって横東優遇じゃん。
週末は５０００に乗りに行こうぜ

9 ：名無し野電車区：2011/01/29(土) 09:10:42 ID:+zX/UX4i0

ぶっちゃけ、横東優遇って何？

10 ：横東 ◆aA0PtZr5KU ：2011/01/29(土) 09:43:36 ID:01/oop9c0

>>9
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1284890487/
このスレを見れば分かる。

11 ：名無し野電車区：2011/01/29(土) 16:01:33 ID:DewMzC9oO

前スレ終了

12 ：名無し野電車区：2011/01/29(土) 17:58:31 ID:DewMzC9oO

2月15日に出場する、5050系10両の候補

・5175F10両
・5163F8両+5050系中間車2両

因みに、自分は後者に1票。
5050系中間車は、5469(Ⅱ),5472(Ⅱ),5473(Ⅱ),5474(Ⅱ)のいずれか。

13 ：横東 ◆aA0PtZr5KU ：2011/01/29(土) 19:31:49 ID:01/oop9c0

先週の日曜が８５００地獄でした。今日の運用を見ていると明日も危険信号
です。
抗議準備

388 名前：横東 ◆aA0PtZr5KU 投稿日：2011/01/29(土) 19:29:48 ID:01/oop9c0
明日の日曜がまた８５００地獄の前兆

14 ：名無し野電車区：2011/01/29(土) 19:52:53 ID:CdNkcscjO

>>8

わがまま童貞だからだよ。

15 ：横東 ◆aA0PtZr5KU ：2011/01/29(土) 19:56:02 ID:01/oop9c0

>>13
昨日の夜は１０運行あるＰ運用のうち７本が５０００だったから良かった。

今日は普通だったが、明日は本当に心配。
２週連続(´・ω・｀) さみしい日曜だからな

16 ：名無し野電車区：2011/01/29(土) 20:12:31 ID:oXAJSNmi0

自分のレスに安価するとかキモすぎる

17 ：名無し野電車区：2011/01/29(土) 20:34:18 ID:/9WWHKh20

元住吉留置線下水処理設備ってどんなん？

18 ：名無し野電車区：2011/01/29(土) 21:39:48 ID:0kb47g/CO

社長が代わるぞ

19 ：名無し野電車区：2011/01/30(日) 01:36:14 ID:YJ3hmrIL0

「5163F8両+5050系中間車2両」説が出たときに8616Fの修理をあきらめるのかなとか思ったんだけどどうだろ
たまに様子見に行くけど、（詳しくないせいもあって）修理が進んでるように見えないんだ。

20 ：名無し野電車区：2011/01/30(日) 05:07:59 ID:TPBTpHBT0

地方私鉄ごときのために、これ以上雪谷から1000系を奪わないでください

21 ：名無し野電車区：2011/01/30(日) 07:14:08 ID:b+/SgzAi0

馬鹿だな東急車両の為だろ言わせんな恥ずかしい

22 ：横東 ◆aA0PtZr5KU ：2011/01/30(日) 07:44:33 ID:Rl6MizqX0

東急の７７００・８５００優遇は昔から

23 ：名無し野電車区：2011/01/30(日) 08:36:22 ID:xGKPkWCCO

>>19
5000系とは書いていないから、東横5000系は10両化のしようがない。
東横5000系の田都転属のためのｻﾊは、来年度に改めて甲種輸送だろう。

ところで、8616Fの修理の件だけど、以前同じ目に遭った8635Fは、
修理完了までどの位かかったの？

24 ：名無し野電車区：2011/01/30(日) 12:55:45 ID:g24deXpo0

もし仮に5000系や5050系を10連化するならデハ1両とサハ1両が必要

25 ：横東 ◆aA0PtZr5KU ：2011/01/30(日) 13:12:50 ID:Rl6MizqX0

速報：先週に続く８５００地獄

抗議文作成中。

26 ：横東 ◆aA0PtZr5KU ：2011/01/30(日) 13:17:20 ID:Rl6MizqX0

だから横東優遇と言われるんだよ
馬鹿タレが

ボロ８５００、いつまで使う気だよ。それも１日昼間に１６本も
電鉄に抗議文送りつけるからな。
長津田（駅、検車区、工場））と電鉄本部（車両部、運輸部、総務部）
と東急車輛工場

兎に角、Ｔ豚Ｓの朝６：３０～のスポンサーやってる金と暇あるんだったら
早くボロ電車を取り替えろよ、全く。
何考えているんだよ。

27 ：名無し野電車区：2011/01/30(日) 13:19:28 ID:4zfMHPCv0

横東優遇はどんどん推し進めるべき
5050を限界以上に働かせて稼ごう

28 ：横東 ◆aA0PtZr5KU ：2011/01/30(日) 13:35:01 ID:Rl6MizqX0

既に５１１８、５１１９、５１２２Ｆの走行距離が田都の５１１１Ｆ以降を超えている
からな

週に５０キロも走らない糞田都５０００．
４ドア６ドアも関係ない、５１０１Ｆなんかこの１０日間ほどまともに走ってない。
どこか悪いのなら早く修理しろよ

29 ：横東 ◆aA0PtZr5KU ：2011/01/30(日) 13:38:12 ID:Rl6MizqX0

>>28
訂正
５０キロ→５００キロな。
因みに押上～長津田が４２．４キロ、押上～久喜が４７．７キロ、南栗橋が５１．４キロ。
横東渋谷～元町・中華街が２８．３キロ

30 ：名無し野電車区：2011/01/30(日) 13:43:29 ID:+Luf7Ia30

9000系を大井町線に追いやっているのは
・高速走行で酷使された足回りの安静化。
・副都心線内（＋渋谷ー代官山間）での急勾配に対応出来ない。
・ATO対応させるぐらいなら新車に置き換えてしまおう作戦。
・昼間のスピードアップを図る
と聞いた。

31 ：名無し野電車区：2011/01/30(日) 13:45:34 ID:3HS3XYks0

東武9000系とメトロ7000系,西武6000系みたいなのがくるのに追いやっても意味ないだろ

どうやってスピードアップするの

32 ：横東 ◆aA0PtZr5KU ：2011/01/30(日) 13:51:14 ID:Rl6MizqX0

横東優遇をアピールしたいだけ
片や地獄電車が９割以上、一方は優等電車が９割程。

33 ：名無し野電車区：2011/01/30(日) 14:05:22 ID:609Xqfnz0

横東頭悪すぎワロタｗｗｗｗ

34 ：名無し野電車区：2011/01/30(日) 15:51:34 ID:b+/SgzAi0

>>31
そいつらと比べたら東急9000は幾分か非力じゃないのか

35 ：名無し野電車区：2011/01/30(日) 16:44:39 ID:9lAm386L0

某雑誌に掲載された「最高運転速度100km/h」を鵜呑みにしてるのか知らんが
メトロ7000が鈍足だと思ってる奴って結構いるのね。
見てくれは40年モノのオールドカーだけど足回りは最新型のV車そのものだってのに。

36 ：名無し野電車区：2011/01/30(日) 16:50:34 ID:e5dhQ7t+O

【速報】森林公園検修区の9106FのATO機器撤去。これにより30000系に移設の用です

9000系撤退、30000系の東横直通は現実的に

37 ：名無し野電車区：2011/01/30(日) 16:51:54 ID:pUYNkxpR0

何のためにフルカラーLEDにしたのかわからんな東武は

ネタだと思うけど

38 ：名無し野電車区：2011/01/30(日) 16:58:17 ID:3HS3XYks0

>>36
9000から新造50070に移す可能性もあるだろ？
30000から50050に移したように

そもそも本当なのかもわからんが

39 ：名無し野電車区：2011/01/30(日) 17:27:39 ID:xGKPkWCCO

>>38
来年度に、51076FがATO機器無しで登場、というカキコを、東武スレで見かけたが･･･。
51076Fが、1ヶ月後位に甲種輸送されて、機器搭載後、4月にも営業運転開始？
（来年度の新車扱いで）
にしても、ちょっと早過ぎるような･･･。

40 ：名無し野電車区：2011/01/30(日) 17:37:23 ID:g24deXpo0

>>36
30000系がなんで半直からほぼ撤退したかわかるか？
同じ徹は踏ませないぞ

41 ：尾山台公民館 ◆UqV.VCpFyo ：2011/01/30(日) 18:36:21 ID:bDKUikCaO

>>40

東上30000、中間運転台撤去の話もある。

先頭車の長さが違わず、ドア間のピッチが同じならば十分副都心線乗り入れはあり得る。

42 ：名無し野電車区：2011/01/30(日) 18:38:53 ID:p0Ae0hPC0

森林公園でそんな大規模改造は無理だろｗ
金沢文庫までもっていって切り貼りしないと

43 ：名無し野電車区：2011/01/30(日) 18:47:31 ID:JPj4axI90

>>41
先頭車車端部
9000・50070系：1750mm
30000系：1605mm

44 ：名無し野電車区：2011/01/30(日) 19:03:16 ID:e5dhQ7t+O

9106F
http://freepass-nikki.blog.so-net.ne.jp/2011-01-29

45 ：名無し野電車区：2011/01/30(日) 19:26:15 ID:VvZqThwm0

>>42
日本電装って上信の先頭車改造やった実績があるような・・・
アレは鋼製だから勝手がちがうか

46 ：名無し野電車区：2011/01/30(日) 19:28:46 ID:VvZqThwm0

ってコレ東急電鉄車両スレかよ
完全に東武車両スレだと思ってたorz

47 ：名無し野電車区：2011/01/30(日) 19:33:32 ID:8sbaQwzLP

>>34
さすがに東武9000に負けるなんて言うのは東急9000バカにしすぎじゃね

48 ：名無し野電車区：2011/01/30(日) 19:39:06 ID:pUYNkxpR0

結論:東武9000系の方が総合的に非力

49 ：横東 ◆aA0PtZr5KU ：2011/01/30(日) 19:44:33 ID:Rl6MizqX0

東武とか副都心線ネタは別スレでやれ

田都の８５００地獄の方がずっと問題だ。
見ろよ、その惨状を。

50 ：名無し野電車区：2011/01/30(日) 19:49:25 ID:WDWZBcK60

>>49
お前は死ね

51 ：名無し野電車区：2011/01/30(日) 19:54:05 ID:609Xqfnz0

　　　　　　／!／{　／　ヾ--ｒ
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　＿＞｀´　　　　横東＿＿＿＜_
　＞　　　ｒ‐'"￣￣ノ￣￣｀ヽ、―ニ二
／ ,　　　　|　　｀ヽ／　´｀ヽ _　三,:三ー二
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　レ l　ｄ　　　　 _}｀ー‐し'ゝL _
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52 ：名無し野電車区：2011/01/30(日) 19:54:38 ID:IUDMLkds0

9008F（東急の）ってもう運用就いてる？

53 ：名無し野電車区：2011/01/30(日) 20:01:33 ID:8O+3Ct+C0

>>46
1文字くらい大した違いじゃない

54 ：名無し野電車区：2011/01/30(日) 20:19:46 ID:7gVSpnxW0

本線級同士で直通するんだし共通設計の車両導入すればいいのにな

メトロと違ってアルミにこだわりあるわけじゃないだろうし

55 ：名無し野電車区：2011/01/30(日) 20:23:43 ID:qFNEOw2N0

東武と西武はメトロと並ぶA-train連合の東の3強の一角、そう簡単に東急と統一車体を作ったりしないだろう
それこそ実現したら最近の日本の自動車業界のOEMばりにすごいことになるけど

56 ：名無し野電車区：2011/01/30(日) 20:25:28 ID:xGKPkWCCO

>>52
先週の金曜日に出場＆試運転して、鷺沼に回送されたそうだから、
明日に営業運転開始では？

東急の場合、土休日に運用開始というのは、滅多に記憶にない。

57 ：名無し野電車区：2011/01/30(日) 20:33:39 ID:rTMeS23W0

>>35
揺れは半端ないけど。

58 ：名無し野電車区：2011/01/30(日) 20:46:01 ID:pxkpIp320

>>55 素材はともかく、寸法、装備は同一とか検討しても善いんじゃないかな。
顔だけ馬鹿殿で各社個性だせば。

59 ：名無し野電車区：2011/01/30(日) 23:25:46 ID:M864MiI+O

東急5000系と5050系の関係は
東武でいう50050系と50070系
阪急でいう8000系と8300系

みたいなもんか
形は同じに見えるけど寸法が微妙に違うという

60 ：尾山台公民館 ◆UqV.VCpFyo ：2011/01/31(月) 00:02:23 ID:k/P9QvRoO

>>43

ごめん。上手く通じなかったね。車体長が知りたかっただけ。

自分でググるは。

あまりスレ違いをやると横東に叱られるから。

61 ：名無し野電車区：2011/01/31(月) 00:14:48 ID:aB8y0Ikr0

>>55
ちょっと前に東急車輛で製造された西武6000系のことも
たまには思い出してあげてください・・・

62 ：名無し野電車区：2011/01/31(月) 00:50:32 ID:iGEMIvmdO

>>61
改造じゃなくて?

63 ：名無し野電車区：2011/01/31(月) 00:51:27 ID:iGEMIvmdO

いやなんでもないすまん

64 ：名無し野電車区：2011/01/31(月) 03:10:44 ID:OwvPSTO10

来月の甲種がやっぱり気になるな
5163Fはいいとして残り2両はなんだろう・・・・

65 ：名無し野電車区：2011/01/31(月) 06:11:55 ID:Nh5O4VcP0

好きです川崎愛の街のメロディもつけるか

66 ：名無し野電車区：2011/01/31(月) 06:13:10 ID:i6Xgz04TO

来月の甲種って5175F10連とか4000系10連とか話題あったけど結局5163Fプラス2両なの？？

67 ：名無し野電車区：2011/01/31(月) 06:13:23 ID:Nh5O4VcP0

ごばーくｗ
ごめ

68 ：名無し野電車区：2011/01/31(月) 06:46:31 ID:NzRqFU5I0

>>60
それよりもコテ同士の馴れ合いがスレのみんなは
嫌がる。
空気を読まないコテの様子伺いのレスですらスレ違い不愉快ですよ。

空気のくせにトリプ付ける神経も不明。

69 ：名無し野電車区：2011/01/31(月) 07:46:18 ID:NriXn1NcO

>>64 >>66
5163Fと、5469(Ⅱ),5472(Ⅱ),5473(Ⅱ),5474(Ⅱ)のいずれか2両でしょう。

5170F,5171Fの4号車ｻﾊはメトロ誘導無線が設置済みなのに対して、
5169F,5172F～5174Fのそれは、未設置だからとか。
これらは、元々5118F,5119F,5121F,5122Fのﾃﾞﾊであり、
田都転属の際に、再びﾃﾞﾊに戻すと思われ。

上記の2両は、来年度の新車扱いとし、一連の組み換えも、早くて3月末からと予想。

70 ：名無し野電車区：2011/01/31(月) 08:03:24 ID:KYkRYkjvO

ボロサハ置き換えなら嬉しい

71 ：名無し野電車区：2011/01/31(月) 13:25:42 ID:k/P9QvRoO

>>68

わざわざ書き込むお前が一番ウザく無い？

72 ：名無し野電車区：2011/01/31(月) 13:35:39 ID:i6Xgz04TO

って事は5000を1両だけ組み込んでる5169F、5173F、5174Fのどれか2編成分のｻﾊの可能性が高いね。

これらの車両だったらまた組み換えしてすぐ運用再開出来るだろうし。

73 ：名無し野電車区：2011/01/31(月) 13:57:49 ID:xCAm4BW5O

5175F7両+5103Fの6ドアとか

74 ：名無し野電車区：2011/01/31(月) 14:37:33 ID:vVukIQCU0

>>72
スルーしようと思ってたんだが、あまりに何度も同じレスを繰り返すので一応つっこんどく。

69、73、74に組み込まれてるのはデハをサハ化したもの
18、19，21、22を元に戻したいんだったら純正のサハがもう1両必要。

そもそもMT比とかわかってなかったりするのか？

75 ：名無し野電車区：2011/01/31(月) 14:39:15 ID:vVukIQCU0

ソース貼っておく

九品仏　http://tokyu.tv/hennsei/hennsei/data/upfile/35-1.pdf
編成中　http://geocities.yahoo.co.jp/gl/number_of_formation/

76 ：名無し野電車区：2011/01/31(月) 16:05:23 ID:NriXn1NcO

>>73
だったら、「5050系7両+5000系3両」と書くんじゃね？
昨年の5104F用の6ドア車も、「5050系1両」とは書いていなかったと思う。

>>74
18、19，21、22を元に戻すための純正サハが、いつ甲種輸送されるのかも気になるところ。
それによって、8606Fの去就とかが分かるし。

77 ：名無し野電車区：2011/01/31(月) 18:50:33 ID:0QA1J4gw0

9008F営業開始してる。と一応報告。今110運行。
LEDとクーラーキセ配置は先のレスの通り9009Fと同じ。

78 ：名無し野電車区：2011/01/31(月) 18:53:18 ID:zOWzeMVi0

>>77
9008Fは今朝のA117ｳで復帰
念のため書いておくがパンタはシングルアーム

79 ：名無し野電車区：2011/01/31(月) 19:49:10 ID:1+ON8hFSO

いわゆるシンパってやつだね

80 ：77：2011/01/31(月) 20:18:09 ID:0QA1J4gwI

>>78
補足サンクス！
個人的にパンタグラフあまり気にしてなかったｗ

81 ：名無し野電車区：2011/01/31(月) 21:19:22 ID:Or88d5O30

>>31
本当だかどうだか知らないけど

773 ：名無し野電車区：2011/01/30(日) 14:40:06 ID:KxDwJ8Vb0
東横急行は停車駅2駅オミットするから。

82 ：名無し野電車区：2011/01/31(月) 21:37:34 ID:xZvQTZHJ0

田園調布と多摩川園が落ちるか・・・

83 ：名無し野電車区：2011/01/31(月) 21:40:00 ID:duENBy3I0

ネタに決まってんだろボケカス死ね

84 ：名無し野電車区：2011/01/31(月) 22:12:46 ID:NriXn1NcO

2/15の甲種輸送の件だが、もし、5469(Ⅱ),5472(Ⅱ),5473(Ⅱ),5474(Ⅱ)
のいずれか2両だとしたら、5118F,5119F,5121F,5122F
のいずれか2つの10両化＆田都転属を、少しでも急ぎたいんでしょうね。
ｻﾊの再ﾃﾞﾊ化には、時間がかかりそうですし。

85 ：名無し野電車区：2011/01/31(月) 22:21:07 ID:HORlJFGm0

個人的には、
サハ5469(Ⅱ)・5472(Ⅱ)・5473(Ⅱ)・5474(Ⅱ)のうちのどれか1両と、
サハ5818(Ⅱ)・5819(Ⅱ)・5821(Ⅱ)・5822(Ⅱ)のうちのどれか1両だと思っている。
（サハ5800なのは、現在のサハの車番から予測）
この2両さえあれば、すぐに5118F・5119F・5121F・5122Fのどれかを東横から田都に戻せるからな。

やっぱりこの4編成は永久横東ポイントとは考えられん・・・。

86 ：名無し野電車区：2011/01/31(月) 22:22:52 ID:HORlJFGm0

付記。
でも、それが5118Fだったら嫌だな・・・。
事故復旧車で異端車のサハ5418に東横線で乗れなくなるからな。

87 ：名無し野電車区：2011/01/31(月) 22:31:11 ID:Z4WskVchI

>>59
阪急は、神宝線と京都線系統の車両は、制御機器メーカーが違う。

京都線は、元新京阪だから。

88 ：名無し野電車区：2011/01/31(月) 23:33:42 ID:NriXn1NcO

>>85
だとすると、「5050系9両+5000系1両」という表記であって、
「5050系10両」では無いと思うんだよな･･･。
東横5000よりも、9010Fの方が、先に離脱すると予想。

ｻﾊ5818(Ⅱ)・5819(Ⅱ)・5821(Ⅱ)・5822(Ⅱ)のうちの2両は、
5175Fと一緒に甲種輸送だろう。

5118F・5119F・5121F・5122Fが、永久横東ポイントなどとは笑止。
単に、東横から9000を1つでも多く追い出すために、利用されただけ。
東海道線から113系を追い出した、横須賀線E217系みたいなもんさ。
あれだって、早ければ今年中にも、最後の1つが古巣に復帰するんじゃ？

89 ：名無し野電車区：2011/02/01(火) 00:03:58 ID:PHxXCu3r0

普通に5050の10両編成で来て
そのまま他社に貸し出しの方が面白いけどなぁ
初めて西武線を走る東急車両を見てみたい

90 ：名無し野電車区：2011/02/01(火) 00:10:03 ID:lKBUdQQA0

貸し出しって東武のはどうするんだろうな
実際に直通する時には使わないATS付けるのか
本線の東急5000で訓練できるか？

91 ：名無し野電車区：2011/02/01(火) 01:39:07 ID:BwxEgLBPO

>>90
仮設とか、夜間に線閉掛けるとか、訓練用編成のみ東武ATS付けるとか、副都心装備ナシの5000で訓練するとか…

92 ：名無し野電車区：2011/02/01(火) 07:25:48 ID:bUvx4KHM0

5169Fとかは東武ATSついてるから乗り入れ可能です。
●K車的に東武非対応車が発生します。

93 ：名無し野電車区：2011/02/01(火) 07:29:28 ID:bUvx4KHM0

5469・5472・5473・5474は田園都市復帰はないよ。

5169Fなどは１０連化を視野にしています。
IRがついていないのは、未来５９＊＊へ改番するため。
九品仏にも書いてあったが、サハ化といっても台車もそのまま・VVVFも5474以外はそのまま。
ジャンパ栓も東横仕様になったので田園都市へ戻すなら再度配線しなおす？ことはない。新造したほうがコストが削減できる。

5169,72.73.74はT車2両新造
5170.71はT車1両M車1両新造

94 ：名無し野電車区：2011/02/01(火) 07:53:34 ID:SQBorG7c0

最初は5470･5570・5471・5571あたりを元の編成に戻すんだろうか。

95 ：名無し野電車区：2011/02/01(火) 08:31:12 ID:o37Mxb7BO

>>93
ということは、

5169F～5174Fのどれかを10両化
→
メトロに貸し出し、副都心・東武・西武にて試運転
→メトロから、10000系を8両化の上、東横に貸し出し

という流れ？

ただ、10両化を視野にしているんなら、58**を最初から50**にしておけば、
改番の手間が幾らか省けそうなのにね。

5118F～5122F（5120Fを除く）は、T車とM車をそれぞれ1両ずつ新造の上、
田都転属かな？

>VVVFも5474以外はそのまま。

5474のVVVFって、どうしたっけ？

>>94
5470・5570・5471・5571は、5050系化されたのでは？

96 ：名無し野電車区：2011/02/01(火) 08:50:07 ID:e6GTuB7B0

パターンだと来週末辺りに見えるとこに出てくるだろうから
あっち方面に用があったらついでに見に行こうかな
八景も5154Fの時以来行ってないな

97 ：名無し野電車区：2011/02/01(火) 12:47:19 ID:YI+x3tFh0

東急持ちの10連は6本らしいから、営業開始直前にメトロ7000の8連6本と入れ替えて暫定営業するのかね。

98 ：名無し野電車区：2011/02/01(火) 12:59:43 ID:IwbXHdN6O

6本？
だとすると今後新造される5176F～5180Fの5本と、5150Fってところかな？
そして玉突きに、9000系6本が大井町線､8090､8590系が地方へ譲渡、という流れで桶？

99 ：名無し野電車区：2011/02/01(火) 13:21:14 ID:YI+x3tFh0

8→10化は72～75だったかと。あと3本は4000（車体は同じだがCPとラッピングが違う、液晶画面拡大）
転属・譲渡関係は知らない

100 ：名無し野電車区：2011/02/01(火) 13:22:04 ID:YI+x3tFh0

失礼、73～75

101 ：名無し野電車区：2011/02/01(火) 15:05:23 ID:Vy6tL8NG0

9008Fも車内LED案内表示機稼動してない…

102 ：名無し野電車区：2011/02/01(火) 16:33:09 ID:PHxXCu3r0

>>92
西武には全部行くのかな？

103 ：名無し野電車区：2011/02/01(火) 16:34:48 ID:PHxXCu3r0

東急持ちの10連が6本だけとなると
東横線内のほとんどの優等は乗り入れ先の車両になるな
Y500は10連予定はないのかな

104 ：名無し野電車区：2011/02/01(火) 16:37:46 ID:j+03OwT+0

優等が他社線のボロ車両だなんて・・・

105 ：名無し野電車区：2011/02/01(火) 16:51:49 ID:o37Mxb7BO

>>97 >>99 >>103
>東急持ちの10連は6本らしい
>あと3本は4000（車体は同じだがCPとラッピングが違う、液晶画面拡大）
ずっと6本？
4000系(?)は、2000系同様、3本で製造終了？

VVVFは、5050系と同じ日立製？

106 ：名無し野電車区：2011/02/01(火) 16:55:21 ID:PHxXCu3r0

>>104
ボロっていうほどの車両はメトロ7000と東武9000ぐらいでしょ

107 ：名無し野電車区：2011/02/01(火) 16:59:48 ID:G/jKOtd40

～らしい
所詮飛ばしネタ
今の東横日中優等は8本各停8本、東急車10連6本で足りるはずがない

108 ：名無し野電車区：2011/02/01(火) 17:09:11 ID:PHxXCu3r0

>>107
どうだろ
西武東武メトロでかなりの数の10連があるからなぁ

109 ：名無し野電車区：2011/02/01(火) 17:19:09 ID:Vy6tL8NG0

TM10000系・東武50070系・TM7000なら東横ダイヤ乗れそうだけど、
西武6000系・東武9000系って高速域での加速劣るんだよね？

110 ：名無し野電車区：2011/02/01(火) 17:25:44 ID:Ejs9876k0

VVVF車は弄れば化ける可能性も有って、例は京王8000系
東武9000系は…

111 ：名無し野電車区：2011/02/01(火) 17:44:09 ID:yjobAFduO

>>109
こないだ新宿線の加速度変更車(加速度3.3km/h/s)で0-100km/h加速計ったけど50秒だったよ

112 ：名無し野電車区：2011/02/01(火) 18:44:38 ID:og74YrHg0

9008Fってドアチャイム鳴ってる？

113 ：名無し野電車区：2011/02/01(火) 18:50:55 ID:eufp0K+GO

>>111
わざわざ乙

114 ：名無し野電車区：2011/02/01(火) 20:35:56 ID:vEGEP0Q60

東急車輛の外から見える場所に5050？が止まっていたけど、車番は見えなかった。

115 ：名無し野電車区：2011/02/01(火) 20:44:10 ID:lPlSbNUMO

P112 9008F

116 ：名無し野電車区：2011/02/01(火) 20:46:59 ID:oR1RSKS60

東横線用で東武行けない編成が出てきたらやっぱりサークルKマーク付けるのかな

117 ：名無し野電車区：2011/02/01(火) 21:27:22 ID:XupSyBEU0

日比直用を除くと、2008度末の陣容が
9000x14本
5050x18本
Y500x6本
合計42本

んで、>>97が正しいとすると、副直開始時の陣容は
5050x25本
4000x3本
Y500x6本
合計34本

となって、実に8編成も減ることになっちまうんだよね
直通で運用は効率化されるし、東武・西武車両との走行距離の相殺で東急の編成を削減する方針なのかな
ただ、8連と10連の2タイプができるわけで、そこまで編成を削減できるとは思えないけどどうなんだろ

118 ：名無し野電車区：2011/02/01(火) 21:48:28 ID:o37Mxb7BO

>>114
汚物スレによると、フットサルと正門前カーブに東急5050？とあったな。
このうち、2週間後に甲種輸送されるのはどっちだろう？

119 ：名無し野電車区：2011/02/01(火) 21:51:56 ID:UplDU0FD0

昨日からネタに踊らされすぎ
この程度なら自分の所属を一部明らかにして九品仏に書き込んだ
4000系13編成ネタのほうがまだ真実味がある

120 ：名無し野電車区：2011/02/01(火) 22:39:29 ID:PB2Kaeiq0

>>112
鳴ってたよ

121 ：名無し野電車区：2011/02/01(火) 23:08:40 ID:Q8lv4u1h0

9104Fとかはドアチャイムも使ってないよな

122 ：112：2011/02/01(火) 23:53:09 ID:og74YrHg0

>>120
サンクス
>>121
9003Fも使ってなかったよな

123 ：名無し野電車区：2011/02/02(水) 00:57:22 ID:4bvZNN3H0

>>117
ちょっと何言ってるかわかんないけど、
とりあえず14+18+6って38じゃないすかね

5050系25本も、どっからきてんだ？

124 ：名無し野電車区：2011/02/02(水) 01:59:37 ID:cEDj3U0u0

調べてるのは

9002F：ドアチャイム有り
9003F：ドアチャイムなし
9004F：ドアチャイムなし
9006F：ドアチャイム有り
9008F：ドアチャイム有り
9009F：未確認

だれか9009Fのフォロー頼む。たしか鳴ってたような気がするが。

125 ：名無し野電車区：2011/02/02(水) 08:32:49 ID:PcqOT4EIO

>>99 >>100
2/15に、5173F or 5174Fの中間車2両が甲種輸送されて、
10両化＆メトロ貸し出し、でおK？

126 ：名無し野電車区：2011/02/02(水) 12:07:17 ID:6uLTZO+W0

>>119
あれはただの妄想じゃねーか
アホか

127 ：横東大優遇：2011/02/02(水) 12:38:19 ID:TMzEx0RmO

１年以上もメトロ貸し出しに必要なのか？

ボロクソの８５００置換まだ？

128 ：名無し野電車区：2011/02/02(水) 12:47:09 ID:KokJI9EJ0

置き換えなくていいよ
愛着あるし

129 ：名無し野電車区：2011/02/02(水) 12:52:33 ID:+0LAicnOO

>>116
じゃあ1000系は全車サークルKだな(ry

130 ：名無し野電車区：2011/02/02(水) 12:55:50 ID:EM+w7lDQO

>>109
駅間の短い東横線で高速性能発揮出来る場所って少ないんじゃない？

むしろ代官山～渋谷の急勾配に東武9000が対応出来るのかどうかの方が……

131 ：名無し野電車区：2011/02/02(水) 13:20:32 ID:Fpn6srrlO

>>128
愛着あるのは分かるが、そろそろ置き換えてくれないとうるさくて適わん。

132 ：名無し野電車区：2011/02/02(水) 15:06:34 ID:9tJAqJDWO

東武9000はボロいとか言われてるけど、外見だけだろ。車内はそこそこ綺麗だと思うが。

133 ：名無し野電車区：2011/02/02(水) 15:32:27 ID:j2i3kBR/0

>>132
車内はリニューアルしましたもの

134 ：名無し野電車区：2011/02/02(水) 15:33:53 ID:Pi4sAAiy0

１５：０４頃、大岡山にて5158Fを確認
大井町線溝の口側からやって来た

135 ：名無し野電車区：2011/02/02(水) 15:34:44 ID:J3rGZz9h0

東武9000系の外見は登場当初から既に古臭い陳腐なデザインだった。
日々直用のやつとかはまだよかったのに。

136 ：名無し野電車区：2011/02/02(水) 16:09:24 ID:PcqOT4EIO

>>134
ついに、5158Fが出場か。
次は、どの5050系が入場するかな？

137 ：名無し野電車区：2011/02/02(水) 16:41:25 ID:DKsp9v8w0

15日の東急車両出場は5163F8Rとなんでしょう。

138 ：名無し野電車区：2011/02/02(水) 18:56:01 ID:DM5nd2L20

>>135
東武9000系は良い車両だと思うぞ。30年前に登場した車両にしては。
但し東横線に乗り入れて良いかは…。何しろ古いから。
性能も懸念されているしね。

前面のデザインは「東武8000系をステンレスにしました」様な事になりかけた。
何年か前、東武博物館の展示で見た。

139 ：名無し野電車区：2011/02/02(水) 19:03:06 ID:tqdYLmwt0

アルナのせいだろ
全部東急任せなら時代相応だっただろうな

140 ：名無し野電車区：2011/02/02(水) 19:43:05 ID:onqD2m/F0

東武9000系はV化すれば何とかなるんじゃねーの？

141 ：名無し野電車区：2011/02/02(水) 20:03:07 ID:lQAeydzP0

その東武9000系の9106Fなんだが、何やら床下機器を外しているらしい。
詳しいことは東武スレで確認してみてくれ。

142 ：名無し野電車区：2011/02/02(水) 20:22:26 ID:txdjB0KL0

>>141
地下鉄直通関連機器の取り外しならここにも出てる

143 ：名無し野電車区：2011/02/02(水) 20:26:19 ID:K40OkP7s0

東急9000の足回りでも譲渡して付けさせればいいのにｗ

144 ：名無し野電車区：2011/02/02(水) 20:44:00 ID:bDupyrYs0

5155F、いつのまにか営業復帰してるな。
5158Fも出場したから、9010Fを転属させることができる状態となったな。
さらに5050かY500の1本が入場の可能性も？

145 ：名無し野電車区：2011/02/02(水) 20:48:24 ID:awM8KLx3O

>>137
5169Fとかに組み込む中間じゃないですかね？

146 ：名無し野電車区：2011/02/02(水) 21:02:00 ID:yZef4vyg0

>>143
東急9000系がなんで南北線直通に使われなかったのか知らんのか。

147 ：名無し野電車区：2011/02/02(水) 21:05:08 ID:Ed0GAfFV0

>>139
富士重工業もお忘れなく。

148 ：名無し野電車区：2011/02/02(水) 21:16:47 ID:j2i3kBR/0

さっき9012F乗って気づいたけど、東急9000系って全てのデハにパンタ付いてるのか

149 ：名無し野電車区：2011/02/02(水) 22:09:10 ID:wcEZyJf9O

>>148

今さら気遣いたの

150 ：名無し野電車区：2011/02/02(水) 22:13:23 ID:/KbWddOWO

>>146
旧くなったからでしょ

技術の進歩などによって、このまま9000系を増車したり改造するよりは、新形式3000系を立ち上げだ方がトータルコストを抑える事が見込まれたからでしょ

新玉川線の開業が遅れて、使用車両が8000系から8500系に代わったのと同じ理由でしょ

151 ：名無し野電車区：2011/02/02(水) 22:21:03 ID:u5Gb+OuQ0

車両のやりくりが無計画などといわれるが、計画的すぎて裏目に出ている感じだな

152 ：名無し野電車区：2011/02/02(水) 22:25:25 ID:j2i3kBR/0

>>152
時代を先取りしすぎた旧6000系ｪ・・・

153 ：名無し野電車区：2011/02/02(水) 22:43:39 ID:KgBH9oBr0

>用車両が8000系から8500系に代わったのと同じ理由でしょ

勾配で救援できるためにM車の比率を上げるため仕様変更マイナーチェンジ

新３０００系はワンマン運転が追加したから

無計画とほざくやつは
僕のNゲージ購入計画と同列に考えているから嫌だ。

154 ：名無し野電車区：2011/02/02(水) 22:47:37 ID:q36bvttK0

乗り入れ先の要望も聞かないで独走、先走り企画（既成事実で何とかなると思っていたが、営団を説得できなかった。）じゃない。
先代６０００→７０００
　　８０００→８５００
　　９０００→３０００

もはやお家芸だな。
しかし８０００は、伊豆急に嫁いでワンハンドルで堂々伊東線に乗り入れているんだから判らないものだ。

155 ：名無し野電車区：2011/02/02(水) 22:50:36 ID:+LCdLXhc0

そして副都心線直通用車両が5000→4000・・・か
http://userdisk.webry.biglobe.ne.jp/004/022/66/N000/000/007/128061493820516120737_NISI20100708_0003147673_web.jpg

156 ：名無し野電車区：2011/02/02(水) 22:53:15 ID:K40OkP7s0

5000と5050を幅分けておきながらごちゃ混ぜにしたのは
さすがにどうなのかとおもった

最初から5000の幅で統一しとけばいいのに
東武50000の場合もだが(50050の幅に統一

157 ：名無し野電車区：2011/02/02(水) 23:08:13 ID:awM8KLx3O

>>155
西武の新型特急？

158 ：横東 ◆aA0PtZr5KU ：2011/02/02(水) 23:08:26 ID:W2WWnbHK0

横東優遇論議続く。

159 ：名無し野電車区：2011/02/02(水) 23:12:14 ID:q0PXppgJO

>>155
マルチ氏ね

160 ：名無し野電車区：2011/02/02(水) 23:28:56 ID:lKjsqul50

>>124
9009Fは鳴ってる。

161 ：名無し野電車区：2011/02/02(水) 23:54:02 ID:hUTXi23CO

>>157
キム特

162 ：名無し野電車区：2011/02/03(木) 00:37:52 ID:NQNocGlO0

>>150
古くなった、が理由なら尚更東武9000に下回りをなんて話はナンセンスだよな。
南北線の勾配耐えられないから直通車を外されたんだから。

163 ：名無し野電車区：2011/02/03(木) 00:50:41 ID:RcGp6Ad30

つまりAFEチョッパのまま乗り入れてきて
急行や特急の10分延着が当たり前になるんだな

副直の協定基準満たしてるのに改造させるのも
渋谷で捌ききるのも不可能だし

164 ：名無し野電車区：2011/02/03(木) 01:05:21 ID:1DRKtIfS0

どおせ、小竹ルーレット発動で9000の性能なんか無問題。

田都で、8000AVFチョッパが無問題なんだから、東横のAFEも無問題。

165 ：名無し野電車区：2011/02/03(木) 01:11:52 ID:xWxLbo5z0

>>162
そのガセ信じてるのかよ。

166 ：名無し野電車区：2011/02/03(木) 01:50:09 ID:iAfKflhnO

>>162
＞南北線の勾配耐えられない

耐えられないってどういうこと？
もしかして登り坂の途中で止まっちゃうの？
あははは、おっかしいんだあ～(^^)

167 ：名無し野電車区：2011/02/03(木) 02:02:00 ID:KvavhZQ80

2M13Tの都市伝説もあるのに
東急9000系なら余裕で押し上げられるだろう

168 ：名無し野電車区：2011/02/03(木) 02:03:03 ID:MX79L+KB0

南北線の勾配なんぞキハ1でも登れるぞ

169 ：名無し野電車区：2011/02/03(木) 02:03:49 ID:graWMPxy0

常磐の103系のことか
20km/hもでなかったとか

170 ：名無し野電車区：2011/02/03(木) 06:52:35 ID:04dL5y9/0

ヒント　
乗客満員状態
勾配
再起動

171 ：名無し野電車区：2011/02/03(木) 07:30:09 ID:4CDZ09CfO

106 9008F

172 ：名無し野電車区：2011/02/03(木) 09:50:49 ID:KeWLyTgqO

105 9017F

173 ：名無し野電車区：2011/02/03(木) 11:03:54 ID:l4Jz2YHcO

東白楽～反町の勾配は35パーミル

代官山～渋谷がどうなるかしらないけど、一般的な路線は35パーミルを越えることはまずない

したがって、別に東急9000系だって大丈夫だし、東武9000系だって大丈夫だろう

ちなみに、9000系が南北直通から外されたのは、ワンマン設備の設置が困難だから

174 ：名無し野電車区：2011/02/03(木) 12:08:18 ID:UQ06N36kO

>>144
9010Fの離脱は、5153Fの営業復帰後と予想。
5153Fの後は、5050の検査入場が、暫く無さそうだし。

175 ：名無し野電車区：2011/02/03(木) 12:46:10 ID:fyB6YiSs0

その勾配でさらに前の電車を押さなきゃいかんからな…
9000くらい粘着係数がアレだと…

176 ：名無し野電車区：2011/02/03(木) 12:46:35 ID:0CGnyP48O

東急車輛スレに過度な横東大優遇の書き込みが…

ふざけるな

177 ：名無し野電車区：2011/02/03(木) 12:46:55 ID:bR8rKa6fO

>>174
つ5167F、5168F。5166Fが重検を通しているからそろそろかと。

178 ：名無し野電車区：2011/02/03(木) 12:48:39 ID:0CGnyP48O

田園都市線完全放置だな、且つ資源を奪ってるし。

毎日遅延しているのは田園都市線。横東線は副都心線乗り入れてもそこまで酷くならない。

179 ：名無し野電車区：2011/02/03(木) 14:03:48 ID:UQ06N36kO

>>177
ということは、9010Fはもう少し長く活躍出来るかな？
どっかの掲示板では、3月に離脱とあったけど、所詮個人の推測だもんな。

180 ：名無し野電車区：2011/02/03(木) 14:08:51 ID:t4I0RaisO

>>173
東白楽～反町の35‰勾配で1ユニット解放で東武9000が走れるかね？

渋谷～代官山が例え35‰以下でも東白楽～反町がネックにでは意味がない。

181 ：名無し野電車区：2011/02/03(木) 14:51:27 ID:akzNyzneO

なんかあまりマジレスしたくないんだけど、

>>180
東武9000系4M6T、6M14T、どちらも35‰勾配上の起動は問題無いです。
車両の能力を甘く見過ぎ。

182 ：名無し野電車区：2011/02/03(木) 14:59:20 ID:gwX7yRMb0

東急電鉄の車両ではない東武9000系のことはもういいよ

183 ：名無し野電車区：2011/02/03(木) 15:37:07 ID:Q6KKAs27O

東武とかどうでも良い。

184 ：名無し野電車区：2011/02/03(木) 15:38:19 ID:va7ruMOS0

8095Fって今のうちに撮影しておいたほうがいい？

185 ：名無し野電車区：2011/02/03(木) 15:50:59 ID:WDR40iCj0

つ　諸行無常
8095Fに限らず、撮れるうちに撮りたいものを撮っておけ

186 ：名無し野電車区：2011/02/03(木) 16:00:58 ID:tFRR8gWPO

新3000が東横で暫定デビューした時、英語放送の声ってチアリ様だった？

187 ：名無し野電車区：2011/02/03(木) 16:41:23 ID:va7ruMOS0

>>186
むしろ英語放送自体が流れてなかった気がする。
東横時代は営業運転初日にしか乗ってないから他の時期は知らない。

188 ：名無し野電車区：2011/02/03(木) 17:29:57 ID:dm6FRy3m0

9010Fが転属したら、遂に東横線より大井町線のほうが9000系の本数が多いことになるな

189 ：名無し野電車区：2011/02/03(木) 19:54:54 ID:28TuT+6l0

3000は東横時代も英語放送あったよ。
>>186
チアリじゃなかったよ。チアリより流暢ば英語だった。
駅名も今みたいな「The next station is むさしこすぎ」みたいのじゃなく東日本みたいな
英語っぽい駅名の言い方？だった。

田園調布の発音が凄くてﾃﾞﾃﾞﾝﾁｮﾌみたいな。

音声を録音したのがあるけどＭＤだからデータ取り出せないんだよな。

190 ：名無し野電車区：2011/02/03(木) 20:06:07 ID:ZQxFu4cnP

東横時代の後期くらいに3000系限定で試験導入されていた。
”The next stop will be　なんとか”って感じの少し独特な言い回しだったのと、
田園の発音がデネンになっていたのを覚えている。
察するに、あの時の反省から駅名を日本語読みにしたのであろう。

191 ：１８６：2011/02/03(木) 20:12:19 ID:tFRR8gWPO

やっぱりチアリじゃなかったかぁ～凄く独特だったのは記憶してるが。皆レスありがとう!

192 ：名無し野電車区：2011/02/03(木) 20:31:57 ID:1AxhmXcx0

昔出てた東横線3000系と目蒲線7200系を運転できるPC用ゲームに音声が収録されていた気がする。

193 ：名無し野電車区：2011/02/03(木) 20:36:28 ID:wGi7hjYF0

>>148
１M車ですから。

194 ：名無し野電車区：2011/02/03(木) 23:10:14 ID:fBq2wowr0

なんで今って東横じゃめっきり英語放送流れなくなったの?
田都ではたいてい流れるのに

195 ：名無し野電車区：2011/02/03(木) 23:59:49 ID:5EpRw6VQP

東横のは1回しか聞いたことないな田園都市タイプの英語だな

196 ：名無し野電車区：2011/02/04(金) 00:05:54 ID:dm6FRy3m0

>>194
もっとマナー放送を流してほしいとかいう理由らしいけど・・・

別に英語放送切る必要ない気がするな

197 ：名無し野電車区：2011/02/04(金) 00:17:55 ID:6/VpUd520

東横は駅間が短いからなあ…

次は新丸子、新丸子です。The nexまもなく新丸子です。

198 ：名無し野電車区：2011/02/04(金) 00:22:42 ID:8fSqCxo20

表向きはそういうことにしてるけど、どうみてもプロ市民が妨害してるとしか思えんよ。
東急で一番英語放送が必要な路線だろうに…

199 ：名無し野電車区：2011/02/04(金) 00:50:10 ID:oMtTubAf0

何故にプロ市民が?

200 ：名無し野電車区：2011/02/04(金) 00:59:57 ID:U+aVyiKJ0

英語放送を流さないことで誰にどういうメリットがあるのかよく分からない

201 ：名無し野電車区：2011/02/04(金) 01:05:21 ID:ynsKpNbs0

実況パワフルプロ市民

202 ：名無し野電車区：2011/02/04(金) 02:45:12 ID:uDryU4bX0

>>181
相鉄のオンボロ旧6000系ですらいずみの線の35パーミル登れたのだから問題ないべ

203 ：名無し野電車区：2011/02/04(金) 05:22:14 ID:aVyTzaXzO

>>155
これは日本製なの？

204 ：名無し野電車区：2011/02/04(金) 08:19:43 ID:o84j6OgfO

>>203
姦国

205 ：名無し野電車区：2011/02/04(金) 09:14:03 ID:zSqMktkSO

5050 or Y500の、恩田への改造入場はいつ？

206 ：名無し野電車区：2011/02/04(金) 12:21:51 ID:FP5ezvMUO

英語放送なくしたのは横東優遇の逆。

207 ：名無し野電車区：2011/02/04(金) 12:43:17 ID:O9zekgmo0

英語でのセルフ車掌は見たことないな

208 ：名無し野電車区：2011/02/04(金) 15:13:19 ID:3rOh67su0

英語放送無くして外人が騒ぐんならわかるけど、何故お前らが騒ぐんだ

209 ：名無し野電車区：2011/02/04(金) 16:22:10 ID:V/TjICda0

>>194
副都心、西武、東武の直通絡みじゃね？

210 ：名無し野電車区：2011/02/04(金) 16:41:45 ID:oMtTubAf0

>>209
なるほど、直通時の英語放送データを揃える為に、使用を休止したって訳ね。

211 ：名無し野電車区：2011/02/04(金) 16:46:10 ID:UhxJdifhP

>>209-210
いや、大分前から英語放送は中止しているからそれは無い

212 ：名無し野電車区：2011/02/04(金) 17:10:06 ID:4ZZ8ITKCO

>>198
支那の可能性は？

213 ：名無し野電車区：2011/02/04(金) 17:59:58 ID:oyHpY/nOO

さて森林公園のTB30000系は東横さんのために中間運転台撤去工事中ですね

地上で走るならわざわざ運転台撤去する必要ないし。中目黒での30000系と20000系再会が待ち遠しい

214 ：名無し野電車区：2011/02/04(金) 18:01:49 ID:MkUjca4+0

>>213
東上の混雑なんて2+2+2+2+2でも何とかなりそうなもんだしな
わざわざ手間かけるってことはなにかある

215 ：名無し野電車区：2011/02/04(金) 18:04:09 ID:IVUz3arAO

東武の車両は9000のみだろ？
30000は貫通編成にするだけで直通しないだろ…。
入ったとしても有楽町だろう

216 ：名無し野電車区：2011/02/04(金) 18:18:47 ID:vOmOn+310

>>215
50070を忘れないで

217 ：名無し野電車区：2011/02/04(金) 19:05:57 ID:AAUXlnAG0

９０００は直通撤退渋谷から先に行くのは９０５０と３００００と５００７０

218 ：名無し野電車区：2011/02/04(金) 19:12:10 ID:w34ovzHu0

5469に今日乗った？違和感ありすぎ＿|￣|○

219 ：名無し野電車区：2011/02/04(金) 20:00:05 ID:oDa42Kbv0

ま～た東武東武かホントマナー悪いな東武厨

220 ：横東 ◆aA0PtZr5KU ：2011/02/04(金) 20:15:40 ID:rhIfYDjQ0

相変わらず横東優遇しかネタ無いのか

221 ：名無し野電車区：2011/02/04(金) 20:17:32 ID:21G74NCT0

モヤの続報はないのか

222 ：名無し野電車区：2011/02/04(金) 20:44:04 ID:c+Ai9sm60

汚物処理施設？

879 ：名無し野電車区：2011/02/03(木) 12:38:22 ID:nhi5yukE0

既報だけど元住で車庫を拡張建設中。ここに汚水処理施設の設置工事施工。

これは東急初の8両固定編成で有料着席専用車両登場ってことだよ。西武も同規格で発注済み。メトロは無し。
今まで使っていなかった形式を表示するってことは、全く新しいコンセプトカーだって事。

今秋登場予定。来春以降運行開始！まだ鋼体すら出来上がって無い。

223 ：名無し野電車区：2011/02/04(金) 21:28:04 ID:NgC6eBtAO

>>222
＞汚物処理施設

不覚にも一瞬北館林とか北長野とか高岡とか…

224 ：名無し野電車区：2011/02/04(金) 21:38:42 ID:zSqMktkSO

>>217
９０５０が来るということは、日比直次第では、東洋GTO搭載の車両が、
2つも東横で見られるのか･･･。

225 ：名無し野電車区：2011/02/04(金) 21:41:44 ID:c+Ai9sm60

30000は地上専用でしょ

226 ：名無し野電車区：2011/02/04(金) 22:02:32 ID:hCD2Iy7D0

>>222
同規格ってことはステンレスに戻るのか？

Aトレは30000が最後か

227 ：名無し野電車区：2011/02/04(金) 23:24:19 ID:43r0H8uQ0

>>221
なんかモヤモヤするよね。

228 ：名無し野電車区：2011/02/04(金) 23:54:49 ID:MWIKPPTl0

勾配の救援押上条件を満たすために「限流値増スイッチ」がある事をお忘れなく。

229 ：名無し野電車区：2011/02/05(土) 02:40:31 ID:X1OONUll0

亀レスすまんが、東横で英語放送を流さなくなったのは
新5000系列搭載の扉上モニタに英語表記することで
英語放送は不必要と判断した結果との話を聞いた。
田園都市線には扉上に車内案内機器すらない形式が有る
ため英語放送が現存してるとのことだべ。

230 ：名無し野電車区：2011/02/05(土) 02:59:32 ID:H1yACzw20

根拠はなく、印象だけの話で申し訳ないが
外人はアナウンスを聞いてない

231 ：名無し野電車区：2011/02/05(土) 03:48:12 ID:DRdxTAVIP

これは日本人でもそうだが、沿線在住の人や日常的に利用する人は放送を聞いてない。
逆に使い慣れていない人はよく聞く。

232 ：名無し野電車区：2011/02/05(土) 04:06:46 ID:6dCpLnt9P

ワンマンは放送とめたりしないからすべて（英語）が流れる

233 ：横東 ◆aA0PtZr5KU ：2011/02/05(土) 07:23:14 ID:IxlTu3990

>>229

だから８５００のせいw

234 ：横東 ◆aA0PtZr5KU ：2011/02/05(土) 07:54:50 ID:IxlTu3990

小田急5000、京王6000と続いているのに
東急8500は・・・

235 ：名無し野電車区：2011/02/05(土) 08:29:29 ID:aooz60mU0

サークルの自動放送搭載車がメトロ線内日本語だけな理由って・・・・・？

236 ：名無し野電車区：2011/02/05(土) 10:10:21 ID:71pepqLG0

>>230
以前、外人の旅行グループが目の前に居たけど、話に夢中で放送なんかちっとも聴いてないような感じだったなｗ
まぁ異国の地に来るんだからある程度の予習もしてくるんだろうし

英語が英語が騒いでるのは日本人のヲタだけだろうなｗ

237 ：名無し野電車区：2011/02/05(土) 10:26:41 ID:DeFy+IlF0

>>234
京王6000小田急5000ha,昭和４０年代半ばデビュー
8500は、昭和５０年デビューだから妥当。
数年のハンデ認めなさい！（まあ実際もっと残るだろうが・・・）

238 ：名無し野電車区：2011/02/05(土) 10:34:10 ID:X1OONUll0

>>237
東急8500系はオールステンレスなところもお忘れなく。

239 ：名無し野電車区：2011/02/05(土) 12:33:56 ID:yGsccPzh0

8500は修繕とVVVF化してあと20年使えばいい

240 ：名無し野電車区：2011/02/05(土) 13:58:02 ID:vmhmf8RC0

東横8000も含めて当初はそのつもりだったんじゃない？
MT比変更で電装解除車が登場、とか妄想すると楽しいわ

241 ：名無し野電車区：2011/02/05(土) 19:40:45 ID:9u3f9IR0O

もう誰かが書いてたらスマン。
5050系の副都心線対応車の種別に『快急』『準急』が追加されてる。まだ表面的には分からないけど。ロムの追加が行われた模様。
『快急』
東上線では地下直に最優等列車を設定するとは思えない。
池袋線では4000系がその役割を担っているので必要ない。
とすると、東横線用の種別とみて良さそうです。停車駅が気になりますね。
準急は東上線でも池袋線でも、異常時を含め使用されそうですね。東横線は快急と更に準急が設定されたら、ますます楽しみになりますね。
ちなみに快急はピンク地に白文字（黒の縁取りあり）、準急は緑地に白文字なので東横線の可能性も否定できませんね。

242 ：名無し野電車区：2011/02/05(土) 19:51:11 ID:M7m8BAcP0

ということは停車駅の再設定がありそうですな

東急まで快速急行を設定する時代が来ようとは
･････・胸が熱くなるな

243 ：名無し野電車区：2011/02/05(土) 19:56:53 ID:EvnTkncD0

急行,特急の名を傷つけたくないから
あっちの9000が置き換えられるまで
あえて準急,快急にするって判断だったら笑えるんだが

あっちの9000が50070や後継車に置き換えられたら戻すｗ

244 ：名無し野電車区：2011/02/05(土) 19:57:17 ID:3x/S/shO0

>>241
池袋線で4000系が入るのは休日の秩父方面直通だけだぞ。

平日日中に走っているのはノーマルな通勤車。

245 ：名無し野電車区：2011/02/05(土) 20:02:28 ID:9u3f9IR0O

>>244
そうでしたね。失礼しました。ただ池袋線も地下直に最優等列車を設定する可能性は低そうですね。
書き忘れましたが、もちろん青地の『快速』も入ってます。

246 ：名無し野電車区：2011/02/05(土) 20:18:44 ID:kCENPbIyO

快急は急行を廃止して、従来の急行停車駅に停車して特急停車駅は通過する千鳥ダイヤ対応？

準急は田園都市線と同じ？いつかの転属に備えてか？？
相鉄直通に使用される可能性もある。

247 ：名無し野電車区：2011/02/05(土) 20:59:40 ID:itg1dvysO

入ってるからといって使うとは限らない。

248 ：名無し野電車区：2011/02/05(土) 21:12:31 ID:syqOFrXwO

>>247
そんなことはない。田園都市線5001Fの甲種輸送のときも、一両だけ意味深に種別幕に「通勤準急」と出ていた。

当時まだ水天宮前までの時代。東武直通に備えたものだと容易に想像出来た。結果、当初の半直の東武側種別として区間準急とともに使用された。

快速急行はなんか西武で使う気がするんだよなぁ。
この列車は、西武線内快速急行、副都心線内急行、東急線内特急の元町・中華街行です、とか再来年フツーにありそう（笑）

249 ：名無し野電車区：2011/02/05(土) 21:22:08 ID:FuUWXJqL0

他所に行っても困らないようにするのだろう
変に期待するものでもないかと

250 ：名無し野電車区：2011/02/05(土) 21:23:43 ID:jn8vzCJs0

その通りだな。

251 ：名無し野電車区：2011/02/05(土) 21:29:22 ID:D8E21VV70

西武で練馬停車の地下鉄直通急行ができる可能性はあるが快速急行ができる可能性は低いな
あまり意味が無い
東急、東武、メトロでもないとは言わないが
ダイヤ乱れ時に対応するためと考えるのが一番自然かな

252 ：名無し野電車区：2011/02/05(土) 21:31:44 ID:PZ3Vvjem0

「特急」は有料の列車のみに使うので、今の東横特急は快速急行になる。

253 ：名無し野電車区：2011/02/05(土) 22:05:53 ID:3x/S/shO0

小田急の幕には、昔は快速がないのに｢快速」が入ってたな。
西武の幕にも東武の幕にも、いろいろ使わないヤツが入っている。

254 ：名無し野電車区：2011/02/05(土) 22:10:03 ID:JVLqTtVa0

池袋線の種別色と一致するからそれだろう

255 ：名無し野電車区：2011/02/05(土) 22:14:21 ID:kCENPbIyO

ん？相鉄の快速も最近は青地に変更してるな。関係あるかな？

256 ：名無し野電車区：2011/02/05(土) 22:20:26 ID:1Sl0gIB7O

>>255
各停の立場は…

257 ：名無し野電車区：2011/02/05(土) 22:20:49 ID:9u3f9IR0O

共通化という点では同意なのですが、それであればメトロ10000系にもあらかじめ入れるのではないでしょうか？
池袋線の快急はロングランなので、ダイヤが乱れた時にわざわざ代走させるとは思えないのです。

258 ：名無し野電車区：2011/02/05(土) 22:42:03 ID:M3NcSkz/0

こちらにもこんばんわ。

>>241
やはり東横の快急はガチっぽいですね。
東横スレ（前スレ）で、急行停車駅2駅オミットって噂がありました。ただし、朝夕は今の急行のまま、だそうで。

私見としては、データイムの急行が、学芸大学、田園調布を通過になるんだろうと踏んでいます（理由は別スレに書いたので、ここでは割愛）。

東横線のダイヤを自分で組んでみると分かりますが、今の昼間の日吉通過の特急がある時間帯は、特急との速度差を緩和すると、各停の逃げ切りの厳しさが改善され、特急のスジを立てることができます。
逆に、夕方の通特の時間帯は、今のダイヤでも各停の逃げ切りの面ではピッタリであることから、そのままなんでしょうね。

準急は、恐らく、これこそ西武に入ってから使う種別なんじゃと思います。
東横線内は特急で、西武線内は急行、あるいは東横内急行で西武内準急とか。

あるいは、もし東横線内で準急を設定するとすれば、今の昼間の毎時8本の各停のうち半分を、中目黒～菊名間のみ急行と同じ停車駅の列車に昇格させるかもですね（中目黒以北、菊名以南は各停）。
ただし、日比直を昼間も15分毎に戻すことが前提ですが。

259 ：名無し野電車区：2011/02/05(土) 22:43:47 ID:Hf0XfrKV0

>>255
快速は特急設定で廃止になるかもな
相鉄と東横線を通勤で利用してるが、星川に停まる快速ははっきり言って邪魔

>>256
相鉄フルカラーLED車の各停は灰色

260 ：名無し野電車区：2011/02/05(土) 22:48:30 ID:pHkCPU9g0

>>258
ないから。

今後そういうのは個人のブログでどうぞ。

261 ：名無し野電車区：2011/02/05(土) 23:16:39 ID:bLazQn600

昔は各停と急行しかなくてわかりやすいのが東急だったのに・・・
種別増えてごちゃごちゃした停車駅案内表とか嫌だわ

262 ：名無し野電車区：2011/02/05(土) 23:50:13 ID:X1OONUll0

東急は優等種別において停車駅を増やすことはあるけど、
減らしたことはないよね？

廃止された快速と準急も実質停車駅を増やしたものであるし。

263 ：名無し野電車区：2011/02/06(日) 00:04:31 ID:M3NcSkz/0

>>262
名前を急行のままで停車駅減らすのは反発と誤乗の素なので、やらないでしょう。

減らしたこと？　あるじゃないですか。2001年の特急新設。
もっとも、あれは急行は本数そのままでしたから、純増って見方もできますが。
とはいえ、その影で、日比直が半減されたので、特急停車駅以外は停車本数純減でしたが。

最近は東横線のスピードアップに躍起だから、今までに無いこともやるんじゃないですか。きっと。
まぁ、あと1年半くらいすれば、自然に分かることですが。

264 ：名無し野電車区：2011/02/06(日) 01:04:02 ID:KrR69AUn0

>>263
東横線と副都心線がつながることで競争意識のあるJR側
も何か対抗するものが出るかもしれませんね。
しかし、東横線はこれ以上のスピードアップは難しそう
ですし、将来の相鉄直通まで動きは無さそうに見えます（苦

265 ：名無し野電車区：2011/02/06(日) 04:14:54 ID:rNU5nfls0

快速急行・快速の種別追加は西武の人身時行っとけダイヤの為じゃないか。
東武の和光市みたいな逃げ場がない分、西武はしょっちゅう池袋口にメトロ車が代走している。

>>138
多分これの事だろうがこれは9000試作じゃなくて現在東上線で絶賛廃車進行中の8000系8連の製作時に企画されたもの。
9000が量産車は８７年製なのにダサいコルゲートなのはアルナのため

266 ：名無し野電車区：2011/02/06(日) 04:26:13 ID:oAYs3xvM0

特急が有料になるから、無料の上位優等を快速急行にするんじゃない？
ずっと前から乗り入れ先を種別を合わせるみたいな話出てたし
ただそのときは特急が急行になって、急行が準急になるということだったが

267 ：名無し野電車区：2011/02/06(日) 09:04:32 ID:attFWoTp0

東横線　　有料　特急

268 ：横東優遇ふざけるな：2011/02/06(日) 09:42:03 ID:jNB5E1yQO

いつまで横東優遇を語っているんだよ

片や今日も８５００地獄で泣きそうなかのに

269 ：名無し野電車区：2011/02/06(日) 10:02:25 ID:02gyU1grO

>>268
三十路のオッサンの俺からすれば、味気無い5000系より乗り慣れた8500系の方が好きだ。

270 ：名無し野電車区：2011/02/06(日) 10:15:15 ID:mlD+7M5XO

>>268
あれ？今日は外出するから田園都市線の運番調査出来ないって言ってなかった？

271 ：名無し野電車区：2011/02/06(日) 10:15:40 ID:attFWoTp0

>>269
１９７０年代後半

最新モデル8500系が「味気が無いと評され」
去り行く３０００系や5000系が
乗りなれているから好きだと言われていた。

時代は繰り返す

20年後５０００系もその時代の新型車と比較され
同じ評価を受けるだろう。。。

272 ：名無し野電車区：2011/02/06(日) 10:20:44 ID:attFWoTp0

その5000系ですら
すでに編成変えや仕様変更などで趣味対象として
興味深いものになっている。

１９８０年代初頭
８５００系も組み替えや仕様変更でカオスだった。

俺は8000系先頭車中間組み込みの８５２６編成
８５０１編成。

新造車で組まれていた端整な編成８５３０の５連が好きだった

273 ：名無し野電車区：2011/02/06(日) 10:24:32 ID:attFWoTp0

おっと
８５３０は新造時6連だったすまん

274 ：名無し野電車区：2011/02/06(日) 10:30:07 ID:4Wz72bbh0

編成呼称は渋谷方が基準だから86xxFか86xx×10が基本

275 ：名無し野電車区：2011/02/06(日) 10:32:29 ID:attFWoTp0

横東優遇なんてほざいているガキおやじがいるが

新玉川線半蔵門線開通までは田園都市線に集中投資されていた。

それが一段落したら８０９０や９０００が出てきたよな・・・。

時代は繰り返すんだよ

276 ：名無し野電車区：2011/02/06(日) 10:39:27 ID:6bIexzXqO

２７４は空気読めないやぼなゆとり世代。
２７２が｢８５０１Ｆ｣と書いたら
編成呼称を指摘すればいいのに。

277 ：名無し野電車区：2011/02/06(日) 10:40:59 ID:attFWoTp0

>>274
おお、ｓまんこ

278 ：名無し野電車区：2011/02/06(日) 10:42:03 ID:KrR69AUn0

子供の頃新玉川線にデビューしたての8603Fに乗って、
その加速振りに驚いたなあ。
7000系列や8000系より加速強い印象があった。

279 ：名無し野電車区：2011/02/06(日) 10:47:27 ID:4Wz72bbh0

ちょっと語弊があるかもしれないから追記しておくと「上り線の先頭車の車号＋F」だな
社内もコレで統一されてる

>>278
8

280 ：名無し野電車区：2011/02/06(日) 10:48:36 ID:4Wz72bbh0

すまん、誤爆った

281 ：名無し野電車区：2011/02/06(日) 11:37:11 ID:6bIexzXqO

語弊あるよな。
おまえは野暮なくだらない人間だな。
ある意味伝われば良いだろ？

282 ：名無し野電車区：2011/02/06(日) 12:04:52 ID:rX6rCpyyO

深夜急行できるかもな。前向き座席やトイレもあるかもな。いや、何となくだが。

283 ：名無し野電車区：2011/02/06(日) 12:45:19 ID:W7dbWHHD0

>>276
レスアンカも打てない全角厨が何を言うw

284 ：名無し野電車区：2011/02/06(日) 13:05:14 ID:KrR69AUn0

>>282
着席急行　みたいな？

285 ：名無し野電車区：2011/02/06(日) 13:20:00 ID:PBfFO5pM0

ちょっと、お漏らし
横浜から渋谷までノンストップ、着席

いや、なんでもない。。

286 ：名無し野電車区：2011/02/06(日) 13:29:18 ID:tMVVAlTCO

着席走らせるなら田園調布にも停まってほしい

287 ：名無し野電車区：2011/02/06(日) 13:36:49 ID:KI0THOH60

全車指定席特急「中華エクスプレス」元町中華街ゆき
途中停車駅：田園調布

288 ：名無し野電車区：2011/02/06(日) 13:43:33 ID:FLy9LAUJ0

西武レッドアローの停車駅＋新宿三丁目＋渋谷＋横浜＋元町中華街ですね
わかります。

289 ：名無し野電車区：2011/02/06(日) 13:49:13 ID:uSurbE460

>>288
明治神宮で千代田小田急JR利用者も拾えばいいのに

290 ：名無し野電車区：2011/02/06(日) 13:53:46 ID:vwlSseamO

厨の要望を聞いていたらただの急行に成り下がる。

291 ：名無し野電車区：2011/02/06(日) 15:16:19 ID:KrR69AUn0

急行が停ればどうでもいいです。
　by東横・目黒・東急多摩川が使える駅利用者

292 ：名無し野電車区：2011/02/06(日) 16:02:09 ID:oDx2UrZS0

>>286 無理無理　急行停めるのだって法外な特例だよ地盤沈下　田園調布
常識的に考えて至近の　自由が丘　だろ。

293 ：名無し野電車区：2011/02/06(日) 16:08:48 ID:k7ttAvNT0

>>271-273
>>276
今日も全角君が光ってますね

294 ：名無し野電車区：2011/02/06(日) 16:44:35 ID:klCM4JbS0

今日の日中の大井町線、8090系が4本も動いてたｗ（8095F・8097F・8099F・8081F）
対して、9000系も4本が稼動中（9004F・9006F・9008F・9009F）
8590は全編成お休みのようで・・・。

295 ：名無し野電車区：2011/02/06(日) 17:40:43 ID:KrR69AUn0

新5000系初期車ってまだ快速幕現存してます？
5101F搬入直後に快速幕見た覚えがあるんだけど・・・

296 ：名無し野電車区：2011/02/06(日) 17:52:55 ID:0tPA7mIi0

>>295
去年5月なら目撃情報あるよ
ttp://morie.exblog.jp/14336228/

297 ：名無し野電車区：2011/02/06(日) 17:53:16 ID:4Wz72bbh0

>>295
このブログを見る限りまだあるみたいだね

ttp://morie.exblog.jp/14336228/

298 ：名無し野電車区：2011/02/06(日) 17:53:58 ID:4Wz72bbh0

スマン、被った…

299 ：名無し野電車区：2011/02/06(日) 18:00:18 ID:KrR69AUn0

>>296-298
ありがとう！
この前5101Fに乗ったんだけど、行先操作盤？に快速を見かけなかったから
気になってたｗ。

300 ：名無し野電車区：2011/02/06(日) 18:23:22 ID:nELlGHz00

>>285
ノンストップなら渋谷-横浜19分?

301 ：名無し野電車区：2011/02/06(日) 19:20:19 ID:oDx2UrZS0

>>285 何ウンコー？だ。
武蔵小杉　シッコーか？

302 ：名無し野電車区：2011/02/06(日) 19:24:37 ID:8DFXVjYX0

>>285
もしや休日向けの観光有料特急か

始発は飯能辺りでいいね(

303 ：名無し野電車区：2011/02/06(日) 20:44:23 ID:vRwJ28BvO

>>294
あと1年したら、8090＆8590は、幾つ残ってるんだろうね？

304 ：名無し野電車区：2011/02/06(日) 21:29:29 ID:i79YH1uz0

着席がしたいなら渋谷と横浜と池袋と新宿を通過すれば

305 ：名無し野電車区：2011/02/06(日) 21:35:12 ID:oDx2UrZS0

>>303 余裕で残る。
まさかの珍事もあるぞ。

306 ：名無し野電車区：2011/02/06(日) 21:45:55 ID:WzPaNJ/y0

今日東横線1000系乗って車端部の速度計眺めていたが
1000系って実はかなり性能いい？あっという間に100km/h到達した
他の車両もそんなもんかな

307 ：名無し野電車区：2011/02/06(日) 21:56:35 ID:BgUdIF8m0

>>306
各駅のみの1000系で100キロってどこで出したの
日吉～綱島間？

308 ：名無し野電車区：2011/02/06(日) 21:58:14 ID:2DqjzBt50

あるいは学芸大～都立大かな。
下り坂あるから結構速度出るし。

309 ：名無し野電車区：2011/02/06(日) 22:00:00 ID:WzPaNJ/y0

>>307
学芸大学～都立大学とかその辺。あと言われてみると確かに100キロじゃなくて
90～95キロぐらいだったかも
でも加速はとにかく速かった

310 ：名無し野電車区：2011/02/06(日) 22:01:14 ID:IuZ6m2410

>>306
1000は加速度3.5

311 ：名無し野電車区：2011/02/06(日) 22:10:42 ID:J/6n+MnO0

Ｖ車で６Ｍ２Ｔだしね

312 ：名無し野電車区：2011/02/06(日) 22:37:29 ID:vRwJ28BvO

>>305
8590の田都転属？

313 ：名無し野電車区：2011/02/06(日) 23:08:59 ID:KrR69AUn0

03系VVVF編成も加速強いよなー。

314 ：名無し野電車区：2011/02/06(日) 23:15:11 ID:Qc+OlJ8N0

>>306
1000系は唯一京急と戦える車種ｗ
白メーターになるまでは東急で最後まで130km/hまでメーターが振ってあったなぁ。

315 ：名無し野電車区：2011/02/06(日) 23:20:08 ID:KrR69AUn0

そういえば8500はいつから速度メーター130km/h表記
から変更された？

316 ：名無し野電車区：2011/02/06(日) 23:51:38 ID:oDx2UrZS0

>>312 近い！というか　厳密には・・・？。

>>314 6M2Tじゃ当たり前でしょ。もっとも初代6000 昔の伊予鉄600みたいな1台車1モーターのハッタリ君を視野に入れて論ずれば別だけど。

317 ：名無し野電車区：2011/02/07(月) 00:05:03 ID:GQc1mn460

>>314
半端ない加速力だけどもあれでは・・・・

話は変わるけど今日二子新地で田園都市線各駅停車が大井町線各駅停車に
抜かれるとこ見たけどなかなか悲惨だった

318 ：名無し野電車区：2011/02/07(月) 00:15:14 ID:tjKX3dsp0

9000系転属・8090系置き換えの状況
9002F→8091F(7501F)
9009F→増発用
9003F→8083F(7502F)
9004F→8085F(7503F)
9006F→8093F(7504F?)
9008F→8087F(7505F?)

9010Fが転属したら、どの編成が置き換えられるんだろう・・・。

319 ：名無し野電車区：2011/02/07(月) 00:36:04 ID:oXRMyOb/0

>>318
検査期限順だと8089Fになる
けど8093Fみたいに初期車の8095Fを先に置き換えるかもしれないな

320 ：名無し野電車区：2011/02/07(月) 01:05:45 ID:D9cxXiTQ0

>>318
多分8095かと。

8095が最終検査2007-1
8089が最終検査2007-8←こっちは9011(最終検査2008-6)か？

321 ：名無し野電車区：2011/02/07(月) 08:22:30 ID:ySEqkgnTO

>>318-320
9011Fの最終検査（2008-6)の前に、9001Fが東横に復帰（2008-5)している。

今年の9000系転属・8090系置き換えは、こうなる？

9010F→8095F(7506F?)
9001F→8089F(7507F?)
9011F,9012F,9013F→8691F～8693F（どれかを10R化＆田都転属）

おまけ
5118F→8606F
869*F→8642F（大井町転属）
5119F→86**F

8097F,8099F,8081Fは、副都心線直通直前に、9005F,9014F,9015Fと交代かな？

322 ：名無し野電車区：2011/02/07(月) 09:24:48 ID:H951QSS50

>>321
何度も8300が足りねーって言われてるのに
いつまで同じ事繰り返してんだよ
このクソアスペは・・・・

323 ：名無し野電車区：2011/02/07(月) 12:45:21 ID:kCIJyWKMO

>>281
京急厨に言ってやってください

324 ：名無し野電車区：2011/02/07(月) 13:59:07 ID:mfJmo77SO

てか秩父向け改造より長電向け改造を先にやって甲種輸送しとかないとマズイんじゃね？

屋代から搬入出来ないとなると、トレーラー輸送になるけど9両分の輸送費考えたら甲種で一気に送り込んだ方が良さそうな気もする。

325 ：名無し野電車区：2011/02/07(月) 14:03:35 ID:PpwOAOzH0

そもそも長野から注文来てるの？

326 ：名無し野電車区：2011/02/07(月) 14:17:41 ID:Tw5nozmrO

先ほど8606長津田発車
廃車にならなきゃいいが・・・

327 ：名無し野電車区：2011/02/07(月) 14:25:32 ID:QAuKzhi+0

恩田にでも行ったの？
まぁそろそろ休ませてやってもいいんじゃないの。

おれも最近乗れてなかったなー。8606F。

328 ：名無し野電車区：2011/02/07(月) 15:24:32 ID:ySEqkgnTO

>>322
8300が足りないから、何が出来ないの？
テメエこそ、日本語でおK

329 ：名無し野電車区：2011/02/07(月) 16:42:22 ID:kYSO3O/a0

8500系東武直通編成が離脱して長野送り、捻出された車両
と機器を8642Fに組み込みVVVF4両置き換え・東武直通
という妄想をしてみる。

330 ：名無し野電車区：2011/02/07(月) 17:01:24 ID:jL8uswS00

快速急行の件だけど、前に西武が土休日に地下鉄直通の西武球場行き列車の拡充をしたいと言っていたから
それに対応するものかも？

331 ：名無し野電車区：2011/02/07(月) 17:18:50 ID:F/HZcZ0Z0

西所沢通過するだけの球場前行きとか何の意味もない

332 ：名無し野電車区：2011/02/07(月) 17:20:47 ID:iGmptmobO

>>328
8590系の場合譲渡するにもｻﾊ8390が必要なんだよ。
10連にするにもｻﾊ8390が2両必要。

わかる？
編成の構成くらい理解しておきなよ。
ﾃﾞﾊ8290を電装解除すればいいとか考えるなよ。
そこまで単純な物じゃないから。

333 ：名無し野電車区：2011/02/07(月) 17:44:07 ID:ySEqkgnTO

>>332
いかにも、“口だけ”というか、“知ったかぶり”って香具師だなw

>10連にするにもｻﾊ8390が2両必要。

8691F～8693Fで、ｻﾊ8390が3両あるんだから、10連にする編成を決めたら、
残りの2編成のうちのどちらからｻﾊ8390を流用すればいいんじゃなくて？
要は、5連×3→2連,3連,10連になるのでは、ってこと。

>ﾃﾞﾊ8290を電装解除すればいいとか考えるなよ。
そこまで単純な物じゃないから。

そこまでエラそうにカキコするんだったら、ちゃんと理由くらい説明したらどうだ？

334 ：名無し野電車区：2011/02/07(月) 17:58:29 ID:D8wQJPyL0

3編成潰してまで10連を組む必要はない

335 ：322：2011/02/07(月) 19:19:30 ID:H951QSS50

>>321 >>328 >>333
真性のバカなのな・・・

面白いから釣られておくけど、
8691F，92F，93Fで2，3，10連化する場合、
2連化、3連化は、床下に8500系同様の手入れが必要なので5000万円コース。

10連も8300への車椅子スペース設置、CPレイアウトの調整などで数千万。
数年で廃車になるような車に、この投資ってのはなんの意味があんの？

もちろん、廃車の8090から車両を捻出しようにも、
秩父譲渡用に機器が使われてしまうので無理。

それ以前に8590の2連1編成だけなんてどこが欲しがるの？

336 ：名無し野電車区：2011/02/07(月) 19:55:55 ID:ySEqkgnTO

>>335
丁寧な解説をどうも。

おまいは、真性のオタクか内部関係者だな。

これで、大井町8590の去就が、ますます気がかりになってきたな。
東横9000が全て大井町に転属するとしたら、8590の危ういとは思うんだが･･･。

337 ：名無し野電車区：2011/02/07(月) 20:10:09 ID:NK3f0E2e0

>>314
高速域の加速度は5000系の方が上。起動加速度3.3km/h/sは65km/hまで一定だし。

>>315
半蔵門線保安装置が新CS-ATCに更新された時から。

338 ：名無し野電車区：2011/02/07(月) 20:17:03 ID:NK3f0E2e0

加速度スレより

京急新1000 3M1T
10秒　38㎞/h
20秒　74km/h
30秒　94㎞/h

東急5050
10秒　34㎞/h　
20秒　72㎞/h
30秒　92㎞/h
40秒 106km/h

京急新1000
010km/h-03s
020km/h-06s
030km/h-09s
040km/h-12s
050km/h-15s
060km/h-18s
070km/h-21s
080km/h-25s
090km/h-29s
100km/h-35s
110km/h-43s
120km/h-53s

339 ：名無し野電車区：2011/02/07(月) 20:27:55 ID:OtpiWZOT0

新5000系統の性能はバケモノかっ！！

340 ：名無し野電車区：2011/02/07(月) 20:44:20 ID:qsok06uG0

勝手に8606Fの死亡通知を出すな。

341 ：名無し野電車区：2011/02/07(月) 21:00:02 ID:zQVNrKmu0

>>314
1000系と京急1700，600は足回りがほぼ同一
18m8両，6M2T，東洋GTO-VVVF…

342 ：名無し野電車区：2011/02/07(月) 21:17:44 ID:w09RZWWjO

>>341
しかし京急のインバータ車の減速比は5.93

343 ：名無し野電車区：2011/02/07(月) 22:33:46 ID:kYSO3O/a0

>>337
それで短期間のうちに突然メーターが変わってたのか・・。ありがとう

344 ：名無し野電車区：2011/02/08(火) 00:46:10 ID:3luIcV+/0

>>338
5080ならどうなんだろう

345 ：名無し野電車区：2011/02/08(火) 02:05:16 ID:QuK06C7L0

>>222
本当に元住吉に汚水処理施設を設置するみたいだな
ビックリ

http://freepass-nikki.blog.so-net.ne.jp/2011-02-07
>高架下には無いやら大きな建物が、見た感じ排水処理施設のように見えます。

346 ：名無し野電車区：2011/02/08(火) 03:48:32 ID:PLXzZd6zO

さて伊豆急8000系の置き換えは何になるんだろうか。
3000系あたりが候補かな。

347 ：名無し野電車区：2011/02/08(火) 06:58:33 ID:ENqqoPws0

>>345
白いタンクは俺には給水層に見えます。

うんこ汚水タンクにみない

洗車機を移すのかな？でもなんとも言えない

西武の特急車のトイレの位置（現在の7連を8連に想定）
疑惑の設備が留置線のどの位置に設置されたか

検証できる人は出来るよね。

348 ：名無し野電車区：2011/02/08(火) 07:15:29 ID:RlDYooSAO

103 9008F

349 ：名無し野電車区：2011/02/08(火) 07:23:15 ID:DDhzRwQ9O

130 8049F

350 ：名無し野電車区：2011/02/08(火) 08:17:11 ID:YSqtJpwu0

>>345
これ先々週自転車で通ったとき俺も見た
暗かったし何を作ってるのかわからなかったけど
ここで排水処理施設云々言われてるからああそうかもなと思ってた

351 ：名無し野電車区：2011/02/08(火) 09:07:14 ID:rKlzkG0z0

>>347
尻手黒川線との交差部じゃないかね？
あのあたり周りは住宅街だし、仮に作るとしても
あまり目立つところに汚物処理設備は作らないんじゃないかと。

しかし>>345のブログ、一見それなりに詳細に調べているように見えても
基礎工事が目に見えて進んでる田園調布なんかを
>何も手を付けていない状態なので割愛
とか言っちゃってるレベルなんだな。

ま、気になるヤツは自分の目で確かめろってことか。

352 ：名無し野電車区：2011/02/08(火) 13:27:11 ID:Mzmn3PJjO

>>326 >>327
結局、8606Fはどうなった？

>>346
伊豆急8000系って、もう置き換え時期なのか？
3000系あたりを譲渡するとしたら、5080系はもう残り9本までしか製造出来ないが･･･。
将来、9000系を譲渡するとしたら、流石にVVVFをIGBT化しないと不味いだろうな･･･。

353 ：名無し野電車区：2011/02/08(火) 13:29:47 ID:GUgE8mNZO

しかし本当にやるのか？東急版MSE。

354 ：名無し野電車区：2011/02/08(火) 13:45:54 ID:LwciM1bU0

>>352
普通にA43K終わりの回送だと思うんだが。

355 ：名無し野電車区：2011/02/08(火) 13:54:32 ID:Mzmn3PJjO

>>354
8606Fは、最終検査が2006-9だから、今年中に何らかの動きがあるのは、
間違い無さそう。

356 ：名無し野電車区：2011/02/08(火) 14:21:20 ID:hqsZlgdVO

>>352
本日A38K

伊豆急8000なんてあと10年は使うだろうよ。
中継で入れた200系とは訳が違う

357 ：名無し野電車区：2011/02/08(火) 14:41:46 ID:6Coasl210

>>356
伊豆急行は昔から8000系の廃車分欲しがってたわけだしね。
塩害をモロに受ける路線にステンレスは最適だし

358 ：名無し野電車区：2011/02/08(火) 18:54:22 ID:E420PToH0

さっきラジオでやってたが、東横線にホームドアの整備計画があるらしい。
ちなみにNHK。

359 ：名無し野電車区：2011/02/08(火) 19:03:31 ID:dqrmOCZC0

>>358
東横は検討段階
一方大井町駅への来年度中の設置も明らかに

360 ：名無し野電車区：2011/02/08(火) 19:54:14 ID:6Coasl210

つまり日比直廃止も検討してるわけか。

361 ：名無し野電車区：2011/02/08(火) 19:54:34 ID:Mzmn3PJjO

>>359
大井町線じゃなくて、大井町駅？

362 ：名無し野電車区：2011/02/08(火) 19:56:50 ID:dqrmOCZC0

>>361
大井町「駅」。大井町線の他駅については言及なし

363 ：名無し野電車区：2011/02/08(火) 19:57:43 ID:Rxl3gPvz0

http://geocities.yahoo.co.jp/gl/number_of_formation/
大井町駅と東横前駅だって

364 ：名無し野電車区：2011/02/08(火) 19:57:55 ID:j6RY76Oh0

大井町"線"だったら急行通過駅(特に等々力)の可能性が若干高いか＞ホームドア

ん？大井町線に9000系を集めている→界磁チョッパ車を田都に捨て返し？

365 ：名無し野電車区：2011/02/08(火) 19:58:58 ID:Rxl3gPvz0

>>363
×前○全

国交省
http://www.mlit.go.jp/common/000134960.pdf

366 ：名無し野電車区：2011/02/08(火) 20:00:46 ID:Xx8BjvwfO

>>357
ゆくゆくは、大井町から9000系が譲渡になって8000系あぼん
な筋書じゃないか？

367 ：名無し野電車区：2011/02/08(火) 20:05:57 ID:Mzmn3PJjO

>>364
>ん？大井町線に9000系を集めている→界磁チョッパ車を田都に捨て返し？

9000系と8500系＆8590系とでは、ドア位置が違うの？

368 ：名無し野電車区：2011/02/08(火) 20:12:05 ID:5f9Qh3oG0

>>367
一緒。東横でも田都でも20ｍ車は乗車位置統一してあるじゃん。

369 ：名無し野電車区：2011/02/08(火) 20:15:35 ID:FbGe9jr4P

極端にドア一違う車両はまれやん

370 ：名無し野電車区：2011/02/08(火) 20:27:20 ID:coHeP8N50

ホームドア：整備計画２８５駅にとどまる
http://mainichi.jp/select/wadai/news/20110209k0000m040048000c.html

>それ以外では、全国の転落事故の７割を占める首都圏各線で、ＪＲ山手線と東急東横線で全駅設置計画があるほかは、…

371 ：名無し野電車区：2011/02/08(火) 20:31:51 ID:qcZ8dqKW0

確かにホームドア導入済みの副都心線に乗り入れるわけだしな
やはり日比直は廃止の方向性か

372 ：名無し野電車区：2011/02/08(火) 20:41:26 ID:j6RY76Oh0

最終的に東横ワソマソ化で経費節減・・・・・とか？

>>367
ホームドア＝TASC≒VVVF車という概念で仮定してみた・・・・・。

373 ：横東 ◆aA0PtZr5KU ：2011/02/08(火) 20:44:29 ID:zU5tSgZ90

やはり横東線にホームドア

６ドアは入れないの？

374 ：名無し野電車区：2011/02/08(火) 20:47:35 ID:JazXhuGO0

日比直廃止で1000系置き換え、よって田園都市線の新車導入オワタ＼(^o^)／

375 ：名無し野電車区：2011/02/08(火) 20:50:30 ID:coHeP8N50

3ドア4ドア両対応ホームドア
http://www.nozomi.iis.u-tokyo.ac.jp/iis2010/iis2010_homefence.pdf

376 ：名無し野電車区：2011/02/08(火) 20:54:57 ID:5f9Qh3oG0

>>375
なんじゃこりゃあぁぁぁぁああああ

377 ：名無し野電車区：2011/02/08(火) 21:11:49 ID:n3cxy86s0

2012年商品化って時期があうなｗ
初の実用例になるか？

378 ：名無し野電車区：2011/02/08(火) 21:15:22 ID:Mzmn3PJjO

>>374
今後は、

9000系×8+5000系×4+1000系×7→5050系×5+4000系×13
（9010Fは、3月までに離脱と仮定）

となるかな？
田都は、5118F,5119F,5121F,5122Fの転属のみということで･･･。

379 ：名無し野電車区：2011/02/08(火) 21:17:15 ID:qcZ8dqKW0

>>375
スレチだけどMSEはホームドアを想定した設計だろうにｗ

380 ：名無し野電車区：2011/02/08(火) 21:19:42 ID:6Coasl210

>>366
ゆくゆくはそうかもね。
さすがにその時には足回り更新・車内大幅更新が必要になってきそうだが（ｗ

381 ：名無し野電車区：2011/02/08(火) 21:26:23 ID:Xx8BjvwfO

>>370
だから日々直が無くなるってか？
迷惑千万

382 ：名無し野電車区：2011/02/08(火) 21:32:12 ID:coHeP8N50

>>381
そこで375のホームドアを導入だ。
乗降位置可変型ホーム柵の導入が効果的と思われる路線として5050と1000が写ってる。

383 ：名無し野電車区：2011/02/08(火) 22:00:13 ID:Cy1UE4+p0

日比谷線乗り入れ電車廃止の噂の件だけど、日比谷線車両が連結号車表記を東急に合わせ逆にしたところ考えると、メトロにはサラサラ受けかねる話なんじゃないかな？

384 ：名無し野電車区：2011/02/08(火) 22:18:05 ID:ENqqoPws0

>>351
西武の特急のトイレ位置は
両先頭車らしいね。

尻手黒川線なら先頭車の位置だね・・・。

だれか実地検証よろしく

385 ：名無し野電車区：2011/02/08(火) 22:33:25 ID:3d5Kp4am0

>>375
これが採用されるとしたら、東横線の菊名～祐天寺間か。

386 ：名無し野電車区：2011/02/08(火) 23:02:38 ID:nBD27LLz0

>>385
なに祐天寺

387 ：名無し野電車区：2011/02/08(火) 23:07:54 ID:ncAePUzl0

そもそも、すべて中目折り返しで捌けるのだろうか

388 ：名無し野電車区：2011/02/08(火) 23:09:36 ID:a2lSsdCl0

>>375
これは良さそうだね。
あるいは、日比谷線を20ｍ7連に。
18m8連より4m短い編成だが、連結部分が減るので乗車スペースが減った
部分を少しカバーできる。
昔、東西線の車両の回送で日比谷線を使ったらしいので
日比谷線の少なくとも一部は20mの入線には対応しているとも言うが、
全線かはわからないし、乗り入れには東武も絡むしいろいろ問題はありそうだ。

389 ：名無し野電車区：2011/02/08(火) 23:26:41 ID:8W1qHFA8O

>>388
＞日比谷線を20ｍ7連に。
またはじまった。
なんでこの手のアホは定期的に現れるんだろう

＞日比谷線の少なくとも一部は20mの入線には対応しているとも言うが、全線かはわからないし

だから全線は無理なんだって。
いったい何回言われれば理解できるんだ？

>>387
充分捌き切れるってかお釣りがくるよ。
特に朝の上りラッシュ時に限って言えば、廃止になって全て中目黒発になった方が、ホームは空く。
なぜならば、中目黒のホームが混むのは、東横線からの直通を見送る人がホームを塞ぐ為。

もう一度言うが、対面乗り換えなんだから、全てが中目黒始発になればホームは混まない。
何せ東横線の上り乗客の、約３～4割しか日比谷線を利用しないんだから

よって日比直は廃止に

390 ：名無し野電車区：2011/02/08(火) 23:29:39 ID:qd2+253EO

大井町駅だけつくのは、以前誰かがリークしてた
区の予算でやるというなじゃないか？

りんかい線も同じく大井町だけだし

ただそれだけとはいかないから、大井町線もいずれは付けるんじゃないかな

391 ：名無し野電車区：2011/02/08(火) 23:32:44 ID:n3cxy86s0

3～4割も使うのか

副直利用者より多いんじゃないの

392 ：名無し野電車区：2011/02/08(火) 23:34:27 ID:zQYPZEM90

>>388
先頭車乗務員扉のガラス窓にカブリついて線形をじっくり見ることをお勧めする。

393 ：名無し野電車区：2011/02/08(火) 23:40:07 ID:coHeP8N50

>>388-392
北千住～南千住間ね。
5000系が千住工場に入場してた。

394 ：名無し野電車区：2011/02/09(水) 00:04:01 ID:JlK6nqbY0

>>375
実際どう動くか良く解らんけど、前後の列車(20m車と18ｍ車)が接近してる場合ちゃんと対応できるのかな

395 ：名無し野電車区：2011/02/09(水) 00:05:19 ID:SmSHduWZ0

>>389
なんでそんなに必死なの？

396 ：名無し野電車区：2011/02/09(水) 00:11:23 ID:YnPto5Xk0

>>389
捌けきれるかどうかって、客じゃなくて車両の方だよ。

397 ：名無し野電車区：2011/02/09(水) 00:25:22 ID:N3G5zUrUP

車両に識別センサー付けるのか

398 ：名無し野電車区：2011/02/09(水) 00:35:45 ID:+2+woojEO

>>396
折り返し線が3つもあるのだから大丈夫じゃないの

399 ：名無し野電車区：2011/02/09(水) 00:59:17 ID:Sw43dElB0

>>386
祐天寺の次の中目黒は、1・4番線が東横線、2・3番線が日比谷線とはっきりと分かれてて、普通のホームドアで十分だから。

400 ：名無し野電車区：2011/02/09(水) 04:27:05 ID:azJp1DzG0

>>399 事故で日比谷線に戻れない場合も考えてよ。

>>389 >>395 連結号車揃えたりしているところを観るとどうかね？
只、各社とも（特に需要の多い北千住口の東武も）次期後継車両を投入しないし、東急に至っては運用で余ったことを理由に簡単に減車（他社売却した）のが気がかりだ。

401 ：名無し野電車区：2011/02/09(水) 04:33:11 ID:QfSRjd8B0

日比直廃止は相鉄相互乗り入れと同時に廃止に1万と2000ぺリカ賭ける

402 ：名無し野電車区：2011/02/09(水) 05:56:07 ID:2CtHEIQtO

ねぇねぇ皆さん、4ドア3ドア両用のホームドアって、両方とも車体長が同じじゃないと導入出来ないんじゃないの？

403 ：名無し野電車区：2011/02/09(水) 06:58:34 ID:15EcV5A20

http://www.nozomi.iis.u-tokyo.ac.jp/iis2010/iis2010_homefence.pdf

>>402
　ちゃんと読んでよ。
　

404 ：名無し野電車区：2011/02/09(水) 08:21:13 ID:y+wfU69hO

話をそらすが、1006Fの残りの2両である1306-1356って、いずれもﾃﾞﾊだよね？
2011年度の2両×2をもって、伊賀鉄道への譲渡が終了するけど、
1306-1356は、どちらかをｻﾊ（ｸﾊ？）化するのかな？

もう1つ、5050 or Y500の副都心線対応改造のための恩田入場はマダ～？

405 ：名無し野電車区：2011/02/09(水) 08:32:30 ID:EU7BxCjB0

そろそろ来週来る5050系2両分の車番が判明するころかな

406 ：名無し野電車区：2011/02/09(水) 14:09:22 ID:0mcx6JON0

>>403
柵移動時にはさまれたとか騒ぐ奴が絶対出てくるだろこれ

407 ：名無し野電車区：2011/02/09(水) 14:23:28 ID:RLOk2+SO0

ダイヤ乱れで違う車両が来たらちぐはぐになるな

408 ：名無し野電車区：2011/02/09(水) 15:08:54 ID:qvx+/q2W0

>>406
柵のレールに躓いたとか、斜め上のクレームが起きそうだ。

409 ：名無し野電車区：2011/02/09(水) 15:54:59 ID:bRcY1ODa0

企業の試作品ならまだしも、大学での研究段階のモノを
嬉々として得意げにあちこちのスレに貼られてもなぁｗ

要するに、まだできてないってことだろ

410 ：名無し野電車区：2011/02/09(水) 16:08:26 ID:1vJ789bR0

ただ東横に関しては2012年直通開始時での全駅ホームドア取り付けはないな
もしあるんだったら東急電鉄という会社の性格からして2012年までにやりますってハッキリ言うだろうし
もしかしたら>>403みたいな物の技術の熟成を待ってるのかも

411 ：名無し野電車区：2011/02/09(水) 16:22:10 ID:WjGUCN/Z0

前に京三かどっかが作らなかったか？3ドア4ドア両対応のホームゲート。

412 ：名無し野電車区：2011/02/09(水) 17:22:56 ID:RqvE/JyL0

出場→5112。
入場→8635。

5104は6ドアを整理したとき(10ヶ月だけオール4ドアにされた)の貯金(休車)がまだあるのか。

413 ：名無し野電車区：2011/02/09(水) 17:38:34 ID:y+wfU69hO

>>412
8635Fが入場か･･･。
かなり先長く使うんだろうから、9000系廃車車両からのドア上LEDを設置するとか、
フルカラーLEDに交換とかしてくれないかな。

414 ：名無し野電車区：2011/02/09(水) 18:01:54 ID:rqfq8Ntg0

>>393
メトロスレによれば5000系は八丁堀まで入線実績あり

415 ：名無し野電車区：2011/02/09(水) 18:13:53 ID:shBSmxEr0

>>413
9000系の廃車車両からドア上LED装置って取り外してるんだっけ？

416 ：名無し野電車区：2011/02/09(水) 20:03:24 ID:azJp1DzG0

>>410　洞察力あるね。

ただ、田園都市線輸送力改善予告ポスターは、頓挫しウヤムヤだが・・・（8500の方が好いからイイケド）

件の兼用ホームドアだけど、メーカーは製品開発したけど、何処も導入実績ないのか？気になるなー。
ココは電鉄界のパオニアチャレンジャーとして是非試験してみるべきだよな。

417 ：名無し野電車区：2011/02/09(水) 20:10:39 ID:azJp1DzG0

>>404 そうだよ。
クハ8000亡き後もクハ8000もどきの顔は、亡霊の如く時々作られる。

418 ：名無し野電車区：2011/02/09(水) 20:30:04 ID:QowwHneo0

>>416
今年度からとある路線で実用試験やるよ。

419 ：名無し野電車区：2011/02/09(水) 22:16:49 ID:h5Kv2g7R0

>>418
それは東急の路線という事でおk？

420 ：名無し野電車区：2011/02/09(水) 22:18:42 ID:y+wfU69hO

>>415
そこまでは知らない。
ただ、どうせ大井町線では“宝の持ち腐れ”なんだから、
いっそのこと、全て取り外して、8500の後期車 or 池多摩1000に付け替えればいいのに･･･。

421 ：名無し野電車区：2011/02/09(水) 22:26:58 ID:HA21aSPsO

ドア上LED、東京メトロに山ほど廃物があるだろうから、買い取ればいいのに。

422 ：名無し野電車区：2011/02/09(水) 22:28:35 ID:S710ZuLm0

LED表示機を自作して東急電鉄様に贈呈すればいいのに

423 ：名無し野電車区：2011/02/09(水) 22:55:43 ID:Ic5twqSR0

大井町9000のドアチャイム・車内LED案内機非稼働
って今後何かソフトウェアの変更でもする予定なのかね

424 ：名無し野電車区：2011/02/09(水) 23:05:26 ID:K1DrgBsg0

>>420
同意。だけど、付け替える手間にもよるだろうけどなぁ。

あと、搬出動画見たらLED付いたままっぽい・・。
ttp://www.nicovideo.jp/watch/sm12110543

425 ：名無し野電車区：2011/02/09(水) 23:39:51 ID:azJp1DzG0

高価でまだ使える部品はさー　俺たちの知らないところで電車本体とは、別に方々一人歩きしてるモノだぜ。

426 ：名無し野電車区：2011/02/09(水) 23:59:59 ID:qZeCOiGvO

>>419
418じゃないけど、JR東西線じゃなかったけ。
確か北新地駅かと…

427 ：名無し野電車区：2011/02/10(木) 00:13:21 ID:Z21ciVd9O

>>420

減価償却。

428 ：名無し野電車区：2011/02/10(木) 02:21:50 ID:YSfXszAH0

>>426
なるほど、情報サンクス

429 ：名無し野電車区：2011/02/10(木) 07:10:21 ID:j+lU/hhyO

ホームドア設置で日比直廃止と1000形の離脱って
公式出た？

中途半端な直通より安全性確保が優先だね。

そして地方民鉄が潤う。

430 ：名無し野電車区：2011/02/10(木) 07:19:37 ID:TgfukVyq0

どうなんだろうね

431 ：名無し野電車区：2011/02/10(木) 08:29:42 ID:YoR0m/Ww0

まだ導入検討中なのでは

432 ：名無し野電車区：2011/02/10(木) 08:58:29 ID:8RXPzt2K0

あれ？20m7ｺﾃ作るって話で決着ついたんじゃなかったっけ？他スレ情報

433 ：名無し野電車区：2011/02/10(木) 09:15:19 ID:6aX8ItXT0

どうやったらそんな他スレ情報（）を信じられるの…

434 ：名無し野電車区：2011/02/10(木) 09:32:39 ID:4er/TsaGO

釣られるな！

435 ：名無し野電車区：2011/02/10(木) 09:33:46 ID:TgfukVyq0

>>432
6000系に2階建てグリーン車組み込んで7連にするよって言いたいんだろ

436 ：名無し野電車区：2011/02/10(木) 13:23:16 ID:0hlD6zB6O

>>404
5160F。現在回送中。

437 ：名無し野電車区：2011/02/10(木) 14:08:04 ID:YoR0m/Ww0

03系805編成ただ今出場試運転中。
あざみ野にて先ほど確認。

438 ：名無し野電車区：2011/02/10(木) 15:56:15 ID:r9RqybkM0

実験段階のホームドアがもうすぐ実用化されるとか
日比谷線に20m車7Rとか言ってるのはどう見ても中学生だろ
しかもしつこいからたちが悪い

439 ：名無し野電車区：2011/02/10(木) 16:09:22 ID:YoR0m/Ww0

東急電鉄公式ホームページより

３月２１日『秘密の列車で行く、長津田車両工場見学会』を実施
参加者全員に限定グッズのお土産ほか、電車関連グッズも販売します！！
当社では、２０１１年３月２１日（月・祝）に「秘密の列車で行く、長津田車両工場見学会」を実施します。

　この見学会は、事前にご応募のうえ当選された１００名さまに限り、通常、非公開の車両工場内をご案内するイベントです。
なお、会場となる車両工場へは、特別に貸切列車（Ｙ０００系）を運行します。また、参加される方全員に６０００系限定グッズのお土産ほか、工場内で電車関連グッズの販売も予定しています。
http://www.tokyu.co.jp/contents_index/guide/news/110210.html

440 ：名無し野電車区：2011/02/10(木) 17:28:55 ID:/ZFL74P50

>>438 大昔、8634Fが7Rで東横線に投入されたときも、
日比谷線20ｍ車化かという、噂で盛り上がったことを思い出した。

441 ：名無し野電車区：2011/02/10(木) 19:51:55 ID:4iE4qfjg0

最近、ドアステッカーが微妙に変わってるね。
車外側に「かけこみ乗車はあぶないのでおやめください」と書かれたものになっている。

それでもあのクマさんのステッカーは変わってないねｗ

442 ：名無し野電車区：2011/02/10(木) 19:58:39 ID:w4xCWVEeO

弘南ｽﾚがないからここに書くけど､今弘南黒石線で7000に乗ってる｡弘前1930発。
7105-7155の昭和39年製。つり革が東急百貨店の広告。懐かしいというのか、えらく泣けてくる。
でも加速が素晴らしい。雪は時折降ってるけど、それをものとしない。さすがｵｰﾙM

ｽﾄｰﾌﾞ列車目当てに弘前へ来たけど､7000も半分ﾚﾄﾛ車の域に入りつつあるな｡

443 ：名無し野電車区：2011/02/10(木) 20:23:35 ID:eOwc2ElfO

>>441
ドアステッカーの熊、ガキの頃ミスタードーナツのキャラかと思ってたw

てかよく見るとノーパンでケツ出してるんだなwww

444 ：名無し野電車区：2011/02/10(木) 20:28:54 ID:w4xCWVEeO

ｽﾏｿ黒石線でなくて弘南線ね
何を間違ってんだ漏れは

今は折り返しに乗ってる。10人位。さっきは弘前発車時点で60人位だったかな。

しかし停車時間が10秒ってはえーな乙
ﾁﾗｼｽﾏｿ

445 ：名無し野電車区：2011/02/10(木) 20:52:17 ID:Z21ciVd9O

今夜、Ｂダイヤ絶賛発令中。

446 ：名無し野電車区：2011/02/10(木) 20:59:39 ID:HoA1OzGd0

>>442
車体だけなら、昭和３６年製の７０００系トップナンバーが投球で現役だけどね。

447 ：名無し野電車区：2011/02/10(木) 21:15:07 ID:pkF296/w0

丸出しクマさん

448 ：名無し野電車区：2011/02/10(木) 21:18:52 ID:uoGR9rKd0

>>443
しかもケツを指差してアピールしてるように見える

449 ：名無し野電車区：2011/02/10(木) 21:37:28 ID:4lF19u8AO

>>442
アルヨ
青森・秋田・岩手の私鉄・三セク鉄道総合スレ
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1246834545/

450 ：名無し野電車区：2011/02/10(木) 22:25:52 ID:yxUZWVaG0

>>438
あのフレキシブルホームドア、本当にあと2年で実用化できるの？

451 ：名無し野電車区：2011/02/10(木) 23:16:04 ID:YoR0m/Ww0

小学生の時に乗ったデハ7001の車体そのものが
更新工事を受けたのに関わらず現役なのは凄く感動するなあ。
またあの抵抗制御の音を奏でて東急で爆走して欲しい。
ところで元デハ7051って改造後何処行ったか分かる人居ますかね

452 ：名無し野電車区：2011/02/11(金) 00:10:35 ID:MJOpJg/40

クハ7907

453 ：名無し野電車区：2011/02/11(金) 01:40:10 ID:42aRL0kwO

>>441
幼稚園児向けの絵本にあんな感じのクマさんいなかったっけ？ｗ
しかも昔東葉1000にも似たようなやつ貼ってあった希ガス

454 ：名無し野電車区：2011/02/11(金) 04:14:57 ID:5/d2bOlg0

>>450
輸送混乱時に次発車両の種別も特定できないような状況じゃ、
単なる障害物になるのが目に見えている

455 ：名無し野電車区：2011/02/11(金) 04:25:53 ID:FrF46la10

さっき編成表見たら
副都心線対応改造は5154F以降の編成で進んでるね。

もしかしたら5118F、5119F、5121F、5122Fは東横残留で
5151F～5153Fが田園都市線に転属になったりしてね。

456 ：名無し野電車区：2011/02/11(金) 08:18:15 ID:++/zZRkoO

>>441

クマは飽きたから、ライオン・虎・オオカミに
して欲しい。

457 ：名無し野電車区：2011/02/11(金) 08:20:22 ID:+IiieZG9O

>>455
5151F～5153Fは、全般検査の時期が迫っていたから、
副都心線対応改造を後回しにしたと思われ。
それに、5050系は、5000系よりも車体幅が広いので、
半蔵門線に入線不可なのでは？

逆に、5118F,5119F,5121F,5122F（というか、田都5000系）は、
運転台等の位置関係が5050系とは微妙に異なり、それ故に、
副都心線対応改造が難しいと聞いたことがある。
違ってたら、スマソ。

458 ：名無し野電車区：2011/02/11(金) 12:29:19 ID:ivroW6VR0

>>456
俺は人食いザメに1票

459 ：名無し野電車区：2011/02/11(金) 13:37:27 ID:QtWPVbG0O

季節柄この人でw
http://iron.cocolog-nifty.com/photos/uncategorized/2008/02/14/2008214hdakaposterjpeg23k.jpg

460 ：名無し野電車区：2011/02/11(金) 15:21:00 ID:3xephBdCP

今年は陰祭だろ

461 ：名無し野電車区：2011/02/11(金) 15:49:24 ID:s7+YsfjS0

>>457
もしかしたらだけど5151F～5153Fは全般検査と同時に副都心対応改造を終えて出てきたりするんじゃない？

一応予想ね、これ。

462 ：名無し野電車区：2011/02/11(金) 16:14:38 ID:+IiieZG9O

>>461
5151Fと5152Fは、既に全般検査のみを終えて、営業復帰している。
現在、5153Fが入場中だが、今月下旬に同じ流れで出場すると思われ。
でないと、昨日5160Fが恩田に回送された意味がないだろう。

463 ：名無し野電車区：2011/02/11(金) 16:55:09 ID:s7+YsfjS0

>>462
あら、もう出場してるのね。
でも副都心対応改造するなら一気にやった方が手間も省けるし効率も良いかと思うんだけど
そうは問屋が卸さなかったか。

464 ：名無し野電車区：2011/02/11(金) 17:09:25 ID:+IiieZG9O

>>463
今年、検査期限を迎える5167Fと5168Fも、先に（重要部）検査を通して、
その後に改造だろう。

465 ：名無し野電車区：2011/02/11(金) 17:18:14 ID:aMfMnEi/0

>>463
逆だよ、多分。

5158Fの改造＋別編成の検査→同時平行が可能
51XXFの改造＋同じ編成の検査→同時にはできない

下の場合だと、検査棟か前処理場が、（短期的とはいえ）稼働しない期間が発生することになる。

466 ：名無し野電車区：2011/02/11(金) 20:46:28 ID:s7+YsfjS0

>>464-465
なるほどね、そういう事だったか
サンクス。

467 ：名無し野電車区：2011/02/11(金) 21:32:35 ID:FcqUB8as0

>>451
今でもいるな。452の通り。

468 ：名無し野電車区：2011/02/12(土) 01:01:51 ID:YpSGQRWGO

先日話題になった快急ですが、どうやら本物みたいですね。自由が丘で快急を待避する各停は準急になるようです。

469 ：名無し野電車区：2011/02/12(土) 01:10:21 ID:lbAZeqhb0

そろそろソースだせよ、携帯

470 ：名無し野電車区：2011/02/12(土) 01:18:57 ID:wlqzF/Ib0

しかもその快急には二階建てグリーン車が2両連結されてる上に
一列車の両数も8両から11両に増強されるそうです

471 ：名無し野電車区：2011/02/12(土) 01:43:15 ID:3w6dvG4g0

>>468と>>470は同一人物か？

472 ：名無し野電車区：2011/02/12(土) 01:48:35 ID:YpSGQRWGO

同一人物ではありません。

473 ：名無し野電車区：2011/02/12(土) 03:06:31 ID:UdNbxFbrO

一人二役です

474 ：名無し野電車区：2011/02/12(土) 03:14:17 ID:YpSGQRWGO

そんなことはありません。

475 ：名無し野電車区：2011/02/12(土) 04:02:02 ID:3w6dvG4g0

あれだ、携帯とPCか

476 ：名無し野電車区：2011/02/12(土) 06:50:08 ID:J7PhW/HXO

そんなことはあります。

477 ：名無し野電車区：2011/02/12(土) 08:27:14 ID:9trR9PKWO

2010年度の新車の内訳って、

5169F,5173F,5174F：7両×3＝21両
5170F,5171F,5172F：6両×3＝18両
7106F：3両×1＝3両
5104F：ｻﾊ5404（6ドア車）1両

の計43両でおK？

478 ：名無し野電車区：2011/02/12(土) 11:18:37 ID:9Mhpcoyv0

今年度中に7107Fが配置されるのはガセだったのか・・。

479 ：名無し野電車区：2011/02/12(土) 11:19:49 ID:zw2fVMai0

有料優等の話が本当なら
単純に現行の特急を快速急行へ改称して有料列車に特急を名乗らせるんでは？
前スレの急行停車駅削減ネタもあるので何とも言えないが。

480 ：横東 ◆aA0PtZr5KU ：2011/02/12(土) 11:29:53 ID:QBeDX+qL0

来年度も横東優遇されちゃうのか？

481 ：名無し野電車区：2011/02/12(土) 11:44:26 ID:9Mhpcoyv0

来年の今ごろは現行の東横線渋谷駅が大注目されてんだろうな

482 ：名無し野電車区：2011/02/12(土) 11:54:16 ID:9Mhpcoyv0

>>479
マジレスすると着席特急なら東横ライナーとかになりそうｗ
東急にとっての特急は乗車券のみで乗れる特権があるんだから
有料化には至らないだろう。（SSラインとの競合を意識）

483 ：名無し野電車区：2011/02/12(土) 12:12:25 ID:YpSGQRWGO

ちなみに快急は
上り：横浜始発
下り：渋谷始発
の予定。

484 ：名無し野電車区：2011/02/12(土) 12:12:29 ID:3w6dvG4g0

でも元住吉に汚物処理施設の様なのが出来たってのがどうも引っかかる。

485 ：名無し野電車区：2011/02/12(土) 12:19:04 ID:t08GNrTR0

>>477
東急電鉄側が今年度は43両と発表しているからそれでおk
仮に製造しても入籍は2011年度以降

486 ：名無し野電車区：2011/02/12(土) 12:21:07 ID:wlqzF/Ib0

快急・特急用2階建てG車組込編成に便所が新設される予定で
この関係で元住吉に汚物処理施設の建設に至ったと言われている

487 ：名無し野電車区：2011/02/12(土) 12:29:16 ID:aOrc/0nzO

元検の建物は単なる汚水処理施設だよ。

元からあった建物の建て替え。

有料特急の話は西武側からはあるが東急は持たない。
週末、休日に西武側からの片乗り入れ。

488 ：名無し野電車区：2011/02/12(土) 13:46:03 ID:3w6dvG4g0

>>487
＞有料特急の話は西武側からはあるが東急は持たない。
週末、休日に西武側からの片乗り入れ。

結局はあるってことじゃんw

489 ：名無し野電車区：2011/02/12(土) 16:12:50 ID:9trR9PKWO

>>485
明明後日に甲種輸送される「5050系10両」のうちの2両は、
2011年度の入籍になりそうだが、何故甲種輸送が前倒しになったのかが気になるな。
2両の内訳とともに、実に楽しみ。

>>488
>>487が言いたいのは、西武側が、小田急MSEのような有料特急を実施したいと言っているだけで、
東急側にはその意志がないということでは？
要は、TJライナーならぬTYライナーは実現しないと。

490 ：名無し野電車区：2011/02/12(土) 16:52:55 ID:3w6dvG4g0

>>489
なるほど、そう言う事か。
確かに東横線は東上線と比べて距離が比較的短いからそういったライナーをやるには
採算が取りにくいかもね。

491 ：名無し野電車区：2011/02/12(土) 16:53:04 ID:teDMeegV0

まさかの10両化用の2両x5・・・なわけはないな。
妄想スマンカッタ

492 ：名無し野電車区：2011/02/12(土) 17:06:27 ID:6WQUsJkd0

>>491
それはそれで祭りになりそう
加えて横○が発狂してさらにカオスになる

493 ：名無し野電車区：2011/02/12(土) 17:12:04 ID:9trR9PKWO

>>490
西武側からの有料特急の話と、元検の汚水処理施設の建て替えの話が重ならなければ、
ここまで盛り上がるwことは無かったろうな。

494 ：名無し野電車区：2011/02/12(土) 19:09:48 ID:m1GHk+in0

>>478
来年度に7107F～7115Fの9本来ることになるな

495 ：名無し野電車区：2011/02/12(土) 19:26:11 ID:eu+DRsPfP

飯能→（1:20）→元町・中華街→(2:00)→西武秩父
みたいな特急運用は大いに期待

496 ：名無し野電車区：2011/02/12(土) 19:26:48 ID:N2XIZbbz0

来年度は7700/7600の廃車オンパレードか

497 ：名無し野電車区：2011/02/12(土) 19:46:51 ID:3w6dvG4g0

>>493
でもまぁほぼ歩調を合わせるようにそういった施設が出来たってのが気になるんだよね

498 ：名無し野電車区：2011/02/12(土) 20:00:47 ID:6W5OwClj0

>>489
片乗り入れって言葉は結局西武の車両だけだが
東横線にも有料優等が走る可能性あるということだろ

499 ：名無し野電車区：2011/02/12(土) 20:03:08 ID:6W5OwClj0

>>497
あとシンポジウムでの横浜市担当者の発言
副都心線開業直後から開いているという東急と西武の勉強会

500 ：名無し野電車区：2011/02/12(土) 20:11:18 ID:IQ+VLI0Q0

967：　名無し野電車区　：　2011/02/11(金) 17:47:06 ID:+IiieZG9O
4日後に甲種輸送が迫った、「5050系10両」のうちの2両についてでも語り合おうよ。

972：　名無し野電車区　：sage　2011/02/11(金) 23:55:19 ID:BwvRDfzD0
>>967
5569、5573

973：　名無し野電車区　：　2011/02/12(土) 00:38:47 ID:9trR9PKWO
>>972
5469、5473じゃなくて？

501 ：名無し野電車区：2011/02/12(土) 20:58:18 ID:3w6dvG4g0

可能性としてはあるだけだからなぁ
2社はこっちの動向や気を伺っているのだろうか？

502 ：名無し野電車区：2011/02/12(土) 21:02:47 ID:OYWQUswg0

明日八景まで見に行こうかな

503 ：名無し野電車区：2011/02/12(土) 21:58:26 ID:9trR9PKWO

>>500 >>502
九〇仏見たけど、5569と5573（5574も？）らしいな。
4号車を差し替えるにせよ、10両化するにせよ、
何でわざわざ「女性専用車」として、改めて新製？

504 ：名無し野電車区：2011/02/12(土) 22:18:30 ID:IQ+VLI0Q0

もう一つの専用車は5563じゃないの
新製じゃなくて、工事を終えて出てくるヤツ

505 ：名無し野電車区：2011/02/12(土) 22:23:33 ID:zgsHm39e0

しっかし、なんで5号車が2両なんだろ？
どんな風に組み替えるのかさっぱり予想が付かないわ

506 ：名無し野電車区：2011/02/12(土) 22:42:42 ID:OYWQUswg0

見に行った人いたんだ
そうか5号車か、現行の5号車が4号車になるのかな
だとすると何とも意味不明だが
8両のままだとすると抜けるのは69、73とも元5000系の片パンタM車だよな

507 ：名無し野電車区：2011/02/13(日) 05:41:48 ID:41R9tL7W0

10両化がまだ無いとなると
１本だけ田園都市線に戻すとか？

508 ：名無し野電車区：2011/02/13(日) 06:37:03 ID:iSTHaFcqO

5569(Ⅱ)＆5573(Ⅱ)は、甲種輸送後、ひとまず長検に留置しておいて、
組み換えは、年度明け以降に行うんだろうな。

・5569(Ⅰ)→5469(Ⅱ)
・5573(Ⅰ)→5473(Ⅱ)
・5469(Ⅰ)→5918
・5473(Ⅰ)→5919

となるか？

しかし、なぜ、5469(Ⅱ),5473(Ⅱ)で無いのか？

509 ：名無し野電車区：2011/02/13(日) 06:54:20 ID:6Qo/TaJPO

横東優遇。

510 ：名無し野電車区：2011/02/13(日) 09:05:06 ID:uSyhhCMT0

今日、Y514FとY516Fのヘッドマーク編成は、終日運用に入ってますか？

511 ：名無し野電車区：2011/02/13(日) 18:48:33 ID:4Zvkc4pu0

しっかし、10両きてもまだ東横の駅には止まれないんだよね。
暫くは田都でサークルK運用か？
それともギリギリまで試運転するか？
いきなり西武、東武、メトロに貸し出しか？

512 ：名無し野電車区：2011/02/13(日) 18:53:28 ID:LX2AbpL80

幅考えろ

513 ：名無し野電車区：2011/02/13(日) 21:52:13 ID:iSTHaFcqO

>>506
>そうか5号車か、現行の5号車が4号車になるのかな

恐らくそうなると思うが、その際にIRアンテナを付けるんだろうな。
何はともあれ、5169F,5173F(,5174F)は、シートや化粧板の色が揃いそうだな。

514 ：名無し野電車区：2011/02/13(日) 22:04:30 ID:XLLFNGEy0

俺の願望を多く含んだ予想だが
次の甲種で5170Fか71Fの中間4、5号車2両が来れば
5118Fと5119Fが6ドアで復帰して
5105Fと5106Fを組み替えて4ドアにすることが出来るな

515 ：名無し野電車区：2011/02/13(日) 23:44:45 ID:HwHGEvpzO

とりあえず5118、5119、5121、5122Fは田都に戻ってこれそうだな。

だけど5170、5171Fの4、5号車ｻﾊと5172Fの元5921じゃない方の計5両のﾎﾞﾛｻﾊはｱﾝﾃﾅも付けたしこれからもそのままな気がする。

516 ：名無し野電車区：2011/02/13(日) 23:49:37 ID:XkQq2BUkO

あえてマジレス。

5050系の副都心線対応工事真っ只中の横東線(笑)。9000系も置き換える必要あり。田園都市線の8500系は早急に置き換える必要なし。よって横東優遇(笑)になるのは自然な流れ。

517 ：名無し野電車区：2011/02/14(月) 00:13:20 ID:jdAQYRZo0

>>515
ふと思ったんだけど、仮に田都に戻るとしても
メトロアンテナは必要だよね？
F線とZ線でそのあたりに違いってあるのかな？

518 ：名無し野電車区：2011/02/14(月) 08:33:55 ID:xJwpnFx9O

>>515
5172Fのｻﾊ5572には、もうIRアンテナを付けたんだね。
5572(Ⅱ)の甲種輸送後に、5472(Ⅱ)に改番だろうね。

>>517
5118F,5119F,5121F,5122Fのどれかの車両に、既にメトロアンテナが付いてると思う。
上記の4編成の9号車のﾃﾞﾊをｻﾊ化した5469,5472,5473,5474には、
元々付いていなかったのでは？

519 ：名無し野電車区：2011/02/14(月) 12:06:52 ID:1wIFE9B6O

東急は都合のいい会社。
日比谷線建設の際に、20m車を導入したかった東武に対して、18m車を押し通した東急。そしたら、今は18m車がお荷物になってる東急。
田都で東武30000系にさんざんなんくせをつけて、50050系を導入させたくせに、自分はボロ8500系で延々と乗り入れ続ける東急。
今度は10連化の完成した東上線に、副都心線を介して８連で乗り入れようとする東急。
しかも東武9000系は性能が良くないとなんくせをつけて、直通運用から外すよう迫ってきかねない東急。
計画性のない偉そうな東急と、先見の明があるのに言いなりの東武。
正直パンティーマークの電車が東武に乗り入れてほしくない。

520 ：名無し野電車区：2011/02/14(月) 12:58:43 ID:IiNo7SAbO

>>519
「他人に優しく、自分に厳しく」的なものが薄く感じることはある。他社には厳しく制約を課し、自社のものはスルーで通させる。他の一般企業でもそういうのが多いけどね…

521 ：名無し野電車区：2011/02/14(月) 13:18:56 ID:kJd5BR6J0

企業に力があるから
そのような自分に有利な交渉が出来るというだけ
あらゆる手段を講じて常に自社に都合の良い状況に持って行こうとするのはどの会社でもやってること
大企業を経営するのは綺麗事だけじゃできないそのような激しい生存競争の中で生きているんだから

522 ：名無し野電車区：2011/02/14(月) 17:29:54 ID:s1JX1TT50

>>519
敢えてマジレス。
最初に18mを提案したのは旧営団。それに東急で標準
としていた18mが合致。東武側がそれに応じた訳だ。
もっとも営団が18m車体を提案したのは日比谷線内の急カーブ
において東武が提案した20m車体では曲がることが出来ないためだ。
更に東京オリンピック開催に併せて開通させたかったため
拡張工事を予定していた道路の下を無理矢理通したことも原因。

523 ：名無し野電車区：2011/02/14(月) 18:50:25 ID:SMwI/MrF0

東横の8連は全て渋谷か新宿三丁目折り返しじゃね？
でもずっと8連と10連を分けてるわけにも行かないだろうから、近い将来全て10連化すると思う。
今は東急にお金が無いから、暫定的みたいな位置づけなのだろう。

524 ：名無し野電車区：2011/02/14(月) 19:06:16 ID:kBhIADsT0

>>523
それは流石にない、その2駅だけで捌ききれたら大したもんだけどね。
特に渋谷～新宿三丁目は1時間に何本になる事か、下手したら団子状態だぞ。

とマジレス

525 ：名無し野電車区：2011/02/14(月) 19:45:35 ID:xJwpnFx9O

いよいよ明日に甲種輸送される5050系10両のうちの2両は、5569と5573のようだが、
言い換えれば、東急車輌が、メトロアンテナのｻﾊへの設置を長検に任せたということ？

526 ：名無し野電車区：2011/02/14(月) 20:27:41 ID:e8fGE7BH0

明日はいよいよ5050系8両＋2両の甲種

527 ：名無し野電車区：2011/02/14(月) 21:15:27 ID:uzvD7tprO

ところで、10連化以降どうやって元住吉⇔長津田の回送をするんだろう。
大岡山の引き上げ線は8連対応だったはず。

528 ：名無し野電車区：2011/02/14(月) 21:20:10 ID:/1RvsmOFI

東武は、経営陣はまともだが、労組が糞。

乗り入れの際に、2車種しか東武労組が認めないから、
田園都市線にサークルKができる。

8590を8500と同一性能だと主張した東急を東武労組がNG出した。

529 ：名無し野電車区：2011/02/14(月) 21:21:12 ID:xzezR1tt0

>>527
東京メトロ経由

530 ：名無し野電車区：2011/02/14(月) 21:36:05 ID:XNAjc/2f0

>>527
10連は大井町まで行って折り返し。

>>528
旧国鉄の労働組合と同じだからね。

>>529
東京メトロ経由って、どこをどう経由するんだ？？

531 ：名無し野電車区：2011/02/14(月) 21:37:17 ID:lzPIkSJg0

>>527
終電後にひっそりとやる。メトロ8000のように
>>529
それは無理です

532 ：名無し野電車区：2011/02/14(月) 22:13:28 ID:1wIFE9B6O

でも東武と東急って、社長がお互いの会社の取締役になってるくらいだから、仲悪いわけではなさそう。

533 ：名無し野電車区：2011/02/14(月) 22:15:55 ID:kBhIADsT0

>>532
そういう問題じゃねぇw

534 ：名無し野電車区：2011/02/14(月) 22:29:06 ID:WM541LBN0

いっそ合併してメトロを挟み撃ちにしたらいい

535 ：名無し野電車区：2011/02/14(月) 22:30:51 ID:g8dffhcn0

>>519 あなたが、経緯から察した気持ちは、解るけど。
東武に２０００や８５９０が入らない事
東武と東急の電鈴合図の相違　８５００や２０００・８５９０のサークルＫの乗務員扉脇についている電鈴合図の凡例表が他の８５００や５０００にない事ほ鑑みて！！
お互い譲歩してるんだよ。

536 ：名無し野電車区：2011/02/14(月) 22:58:50 ID:3ex2XOsPO

>>496

来年度は1000の廃車オンパレードだね。
日比直＆池多摩車両。

537 ：名無し野電車区：2011/02/14(月) 22:58:53 ID:s1JX1TT50

確かに10両ってどうやって長津田・元住吉を行き来するんだろう。
少なくても大井町線内では折り返しできなさそうだけど、
大井町駅って何両まで入線できる？

538 ：名無し野電車区：2011/02/14(月) 23:04:28 ID:NMQ7ymlI0

>>537
大井町は8両でしょ。前にY500が深夜に入線試験してるはず。
GoogleMapででも見てみると一目瞭然。

539 ：名無し野電車区：2011/02/14(月) 23:17:02 ID:4FXa2ujXO

大岡山の引上線10両に延ばせばよろし。

540 ：名無し野電車区：2011/02/14(月) 23:17:15 ID:s1JX1TT50

>>538
サンクス　やはり8両か・・。
10両の場合はどこで折り返すのだろうか

541 ：名無し野電車区：2011/02/14(月) 23:38:56 ID:OCRxajyf0

>>532
2000年代までツリカケが残存していた者同士ですな、
ほかの関東大手は2000年代までツリカケは生き残らなかった。

542 ：名無し野電車区：2011/02/14(月) 23:43:23 ID:kBhIADsT0

てか10両が無理なら元住吉でくっ付ければよくね？

543 ：名無し野電車区：2011/02/14(月) 23:53:10 ID:jAFYUl1h0

現時点で直接来れなくてもどうにかなるが、
今後も検査で恩田まで回送するのにもデヤが必要になるぞ。
大岡山ってあと2両伸ばせるんじゃないの？

544 ：名無し野電車区：2011/02/14(月) 23:59:06 ID:g8dffhcn0

毎回デヤ＋５両に分割＋デヤで回送　デハ？

545 ：名無し野電車区：2011/02/15(火) 00:09:22 ID:jByQ6K2b0

東急車輛スレが埋められてしまったので
一応ここに新スレリンク貼らせてもらいます、すんません…
■ 汚物工場 ■東急車輛15両目■ 汚物工場 ■
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1297695719/

546 ：名無し野電車区：2011/02/15(火) 00:12:04 ID:Tm2xidwN0

大岡山の現地を確認してないので、何とも言えませんが、同駅を改良した時点で、東横線の将来の10両化は想定していたと思われるので、恐らく引上線の10両化は可能な余地は残していると思いますよ。

メトロ線経由での回送でも良いですが、
　・東横→F線→（小竹）→Y線→（市ヶ谷）→N線→目黒線→（大岡山）→大井町線→田都線
という回送ルートだと、大岡山が現時点で、目黒線目黒方→大井町線二子玉川方の転線が出来ず、結局引上線ルートと同じ問題になります。
＃シーサスを追加挿入すれば、可能ですが。

547 ：名無し野電車区：2011/02/15(火) 00:13:14 ID:YquLH0R+0

てか、デヤは5000系列のブレーキ装置に対応してないからなぁ…
改造すれば済む話ではあるけど。

大岡山の引き上げ線延長と、デヤ改造だとどっちが楽なんだろうね？

548 ：名無し野電車区：2011/02/15(火) 00:25:44 ID:zPLu7mjw0

>>547
あれ？じゃあ5000系列を長津田からどうやっていれてたのさ。
まさかJRのDEが長津田の基地にまで入る訳がないでしょ。
10コテだと確か6+4か5+5で甲種のハズだけど・・・。
デヤくっつけないと無理でしょ。

549 ：名無し野電車区：2011/02/15(火) 00:26:27 ID:kWK0NSWV0

結局3月に東急車が西武線へ行くという話はガセなのかな

550 ：名無し野電車区：2011/02/15(火) 00:31:45 ID:I9Ql+hxO0

ガセ。
半蔵門線東武直通のときも試運転は3ヶ月で終わり。

551 ：名無し野電車区：2011/02/15(火) 00:35:16 ID:KavN7PdxO

大岡山の引き込み線は、94年のピクトリアルに10両対応って書いてあった気がする

>>548
あれはデヤしかブレーキを使ってないからね

電気系統は一切繋がずに、物理的に連結してるだけ←つまり5000は死重

低速に限りできること

552 ：名無し野電車区：2011/02/15(火) 00:36:15 ID:kWK0NSWV0

>>550
西武･東武･メトロでそれぞれ3ヶ月行うんじゃないの？

553 ：名無し野電車区：2011/02/15(火) 00:36:33 ID:YquLH0R+0

>>548
単なる死重扱い。

検車区から長津田工場への5000系は入場はいつも夜でしょ。
あれも、サハが死重扱いになってて高速運転が出来ないから（たしか40km/hまでだっけ？）。

だから、デヤサンドで元住吉～長津田を営業時間に回送するのは無理。
深夜に回送…とかなら別だけど。

554 ：名無し野電車区：2011/02/15(火) 00:38:41 ID:kWK0NSWV0

あと逆に西武･東武･メトロの車両を東急線内で試運転しないといけないし

555 ：名無し野電車区：2011/02/15(火) 02:22:02 ID:zPLu7mjw0

>>551 >>553
そういう事だったのか、サンクス。
流石に営業時間にやるのは無理があるから、回送は深夜に限られるね。
大岡山の引き込み線が10両対応してない限りはそれしか方法がなくない？
いちいち地下鉄経由するのも面倒だし

556 ：名無し野電車区：2011/02/15(火) 02:31:19 ID:pTtI7th60

メトロ8000を南北線経由で新木場に持って行った時はどうしたんだっけ？

557 ：名無し野電車区：2011/02/15(火) 03:23:59 ID:ObCS9RFP0

メトロ8000は折り返し線には入らなくてもいいんでないかい？
長津田→大岡山→スイッチバックで目黒線に転線→そのまま南北線へ
だから。

558 ：557：2011/02/15(火) 03:26:33 ID:ObCS9RFP0

細かい事だけどスタートは鷺沼だったな…

559 ：名無し野電車区：2011/02/15(火) 06:06:41 ID:wQsZhDJPO

>>557
目黒折り返しにすればいいんじゃない？

560 ：名無し野電車区：2011/02/15(火) 09:44:53 ID:kciwywUg0

大岡山は10両対応してるでしょ。
東横線車両のデヤサンドで使ってたことあるから。

561 ：名無し野電車区：2011/02/15(火) 12:47:53 ID:Sf05LsFm0

そういえば5050に組み込まれた5000系車両のブレーキ装置
ってそのまま？

562 ：名無し野電車区：2011/02/15(火) 13:11:25 ID:Hy/Yf8LMO

今日の甲種の内訳は
5163F8R+5569+5573 の計10両
逗子にて確認

563 ：名無し野電車区：2011/02/15(火) 15:08:07 ID:KavN7PdxO

>>560
やっぱり？

>>561
5170Fと5171Fに組み込まれた4両は改造された
それ以外はそのまま

564 ：名無し野電車区：2011/02/15(火) 15:30:03 ID:Tq9W/CgDO

>>563
5172Fの5号車ｻﾊは？

565 ：名無し野電車区：2011/02/15(火) 18:24:35 ID:6GFMPffh0

5163Fの甲種、写真も上がり始めたけど、相変らず釜のアップばかり

いったいなにが撮りたいんだろう？

566 ：名無し野電車区：2011/02/15(火) 19:05:28 ID:4UBG1dXlO

何だかんだ言っても、来年春には直通開始だろ。
来年度中には、東横から9000を追い出さねばならんし、必要本数の5050＆5000を用意して、改正時には一気に10連化しなければならん。

GWにでもやるのかなぁ。

567 ：名無し野電車区：2011/02/15(火) 19:06:27 ID:YquLH0R+0

逗子で見てきたけど、新造サハは2両ともCP搭載してないね。

ってことで、現5569・5573を４号車に組み替えて、
新造2両を５号車の位置に組み込むのかな？

>>564
サハ5572も5000系時代のブレーキ緩解音のまま

568 ：名無し野電車区：2011/02/15(火) 19:13:04 ID:zPLu7mjw0

>>566
9000いなくなんの？

569 ：名無し野電車区：2011/02/15(火) 19:36:27 ID:x8NY6hc20

>>567 8000系列、思い出すよ。新玉直通に伴って、8043Fを8500系の中間に
組み込んだにも関わらず、約半年後には、8033－8036が先頭車として地上線
復帰。その時は、中間車は新造だったけど、結局、8200、8100の順で地上線復帰。
その間、新造車の軽量車体化も行われて、8000系列は非常に複雑な車歴になってしまった。
車両部門だけでなく、その他の運輸部門や、財務部門の複雑な思惑が根底には
あろのだろうけど。ただのマニアには計り知れないね。

570 ：名無し野電車区：2011/02/15(火) 20:05:31 ID:Tq9W/CgDO

>>566
5000は、田都に転属させて、10連は一部の5050＆噂の4000になるんじゃねーの？

>>567
現5569・5573を4号車に組み替える際に、併せてCPも搭載？
5169F＆5173Fは、どちらも暫く一時離脱することになりそうだな。

>サハ5572も5000系時代のブレーキ緩解音のまま
サハ5572は、田都に戻る可能性あり？

571 ：名無し野電車区：2011/02/15(火) 20:10:03 ID:vz947cIJO

>>565釜だろ

572 ：名無し野電車区：2011/02/15(火) 20:26:50 ID:eBiaWLKRO

復活Ｍ

573 ：名無し野電車区：2011/02/15(火) 20:38:32 ID:Tq9W/CgDO

ところで、本日発売のDJに、東急の甲種輸送に関する情報載ってた？

574 ：名無し野電車区：2011/02/15(火) 21:13:53 ID:YquLH0R+0

>>573
3/02～04
長津田→逗子　5050系8B

575 ：名無し野電車区：2011/02/15(火) 21:22:51 ID:Tq9W/CgDO

>>574
それしかないところを見ると、やはり>>549 >>550の通りのようだな。

576 ：名無し野電車区：2011/02/15(火) 21:33:58 ID:ARjqofc30

>>568
わざわざ副都心直通改造（ワンマン化）はしないだろう。
全編成大井町→8090廃車だろ。

…来年度5050(4000)だけで100両近く増備するのか？

577 ：名無し野電車区：2011/02/15(火) 21:43:51 ID:EyxXTRWi0

>>558
いま、大井町駅付近をGoogle EarthやGoogleMapや航空写真、距離測で見てみたけど、シーサスからホーム端の上屋まで約80mあるから、
ホーム長さが20m6連120m+10m=130mとすると、210mになるから10連対応しているんじゃないの？

>>551
94年のピクトリアルの関連部分2か所を読んだけど、対応両数数は一切書かれてなかったよ。

578 ：名無し野電車区：2011/02/15(火) 22:11:36 ID:w/ljkgFU0

>>577
ホントだ…。
シーサスの分岐前から、ホーム頭端の車止め付近までの距離を
グーグルアースの定規で測ったら210ｍ程度はあるな。

579 ：名無し野電車区：2011/02/15(火) 22:18:36 ID:JRHqxe960

>>568 東横優遇の理由を考えれば、おのずと答えが・・・。

580 ：名無し野電車区：2011/02/15(火) 22:27:21 ID:6GFMPffh0

>>579
「横東」はもう飽きたのかい？

581 ：名無し野電車区：2011/02/15(火) 22:31:12 ID:1NUV0yIO0

>>580
>>579は「横東」とは別人だと思われ。

582 ：名無し野電車区：2011/02/15(火) 22:34:31 ID:OqqAX0sc0

>>570
サハ5572は、新サハを入れるときにブレーキ改造と思われる

583 ：名無し野電車区：2011/02/15(火) 22:51:15 ID:MvvAR5Uj0

5000と5050のブレーキシステムの違いって、
台車中継弁かそうでない（もう１つのほうの名称がわからない）の違いです？

584 ：横東 ◆aA0PtZr5KU ：2011/02/15(火) 22:59:20 ID:k23BI1BG0

相変わらず横東優遇。

585 ：名無し野電車区：2011/02/15(火) 23:17:40 ID:xUSyCNbMO

>>560,577,578
随分前に大井町を分岐器移設で10両対応に改修していたはずですが。
ググっても何故か出ないけど。

586 ：名無し野電車区：2011/02/15(火) 23:19:09 ID:ynaBNwZ20

ttp://www.youtube.com/watch?v=QrFLZDGShmk
コメントがガセばっかりで焦った

587 ：名無し野電車区：2011/02/15(火) 23:43:46 ID:EyxXTRWi0

おんぷちゃんねるより
http://rail-uploader.khz-net.com/index.php?listing_count=100&id=944105

無題名前：名無しさん [2011-02-15 23:19:23] (kd124214235092.ppp-bb.dion.ne.jp)No.944247
去年の１１月末に東急車輌へ行ったとき、既に『東急電鉄４０００系』と書かれたホワイトボディは完成しており、艤装を待っている状態でした。
ですからそろそろ出てくるのではないでしょうか？
ttp://blog.goo.ne.jp/satokawa_157/e/b8dd2e0bd001e558fc427ee30027522a

588 ：名無し野電車区：2011/02/15(火) 23:57:04 ID:EuvkUwux0

>>586
機関車がヲタに警笛鳴らしたのかと思ったら
夕暮れチャイムか

589 ：名無し野電車区：2011/02/16(水) 00:50:12 ID:+1BXnHDS0

番号的に4000は避けるだろうよ。昔から一切使われてないし
新形式ネタなら新8000系を期待する。

590 ：名無し野電車区：2011/02/16(水) 00:56:54 ID:XDLKfomC0

>>574のやつ
入場して2両組み込まれてそれから貸し出しってパターンもあり得そうな気がする。
全ての可能性は0じゃないからね

591 ：名無し野電車区：2011/02/16(水) 01:00:43 ID:nwTcuVw90

しかし現時点で相当数在籍していて、インフレナンバー(?)
まで発生している8000系列の番号を使うかどうか･･･。

592 ：名無し野電車区：2011/02/16(水) 01:01:21 ID:8vFlacULO

8506とか番号被るでしょ

593 ：名無し野電車区：2011/02/16(水) 01:10:31 ID:n/q6f6Hh0

>>550
＞ガセ。
半蔵門線東武直通のときも試運転は3ヶ月で終わり。

ただ、東武と半蔵門線のときは、レールがつながってから営業運転開始
まで 3か月くらいあったけど、東横線と副都心線ではどうするんだろう。
機器の教習だけなら、乗務員が行き来して研修すれば良いが…

みなとみらい線直通みたいに、レールがつながってから1日だけ試運転して
その次の日から営業運転開始とか
(金)旧渋谷駅最後の日、夜中に線路切り替え、渋谷地下駅へ試運転
(土)東横線・副都心線とも地下渋谷どまり、試運転列車多数
(日)ダイヤ改正、東横・副都心・東上・西武、直通運転全面開始

または
(火)未明、東横線～地下渋谷駅へ線路つながる
(火～金)営業運転は旧渋谷駅へ、試運転は地下渋谷駅・副都心線へ
(土)ダイヤ改正、東横・副都心・東上・西武、直通運転全面開始

594 ：名無し野電車区：2011/02/16(水) 01:49:27 ID:UmeWXQN50

サハ2両来たところで、5000系を田園都市線に戻すことはできないんだが、どうするんだろう。

595 ：名無し野電車区：2011/02/16(水) 01:49:57 ID:9XHJTbhp0

ってか10両化はまだなの？

596 ：名無し野電車区：2011/02/16(水) 02:46:13 ID:oixezD6XO

>>577
97年かな？の鉄道ファンに大岡山の改良工事の記事があって、そこには確か有効長165mって書かれてた気がする

597 ：名無し野電車区：2011/02/16(水) 03:05:38 ID:QZffUVmF0

>>593
新規開業路線じゃないから、みなとみらい線のような方法は無理だし、
地下渋谷と線路がつながったら、東白楽みたいに地上線が無くなるだろうから後者も無理

だから、東急車を副都心線や西武東武に送る必要があるんじゃないか？という意見が出てくる

598 ：557：2011/02/16(水) 05:59:53 ID:xVi9UmWj0

>>593
てか、みなとみらい線はY500や9000
を陸送で地下に封じ込めて
何ヶ月か試運転してたじゃん。

599 ：名無し野電車区：2011/02/16(水) 08:03:13 ID:rQ0dm6XR0

Y516Fと9008Fが開業前試運転してたな

600 ：名無し野電車区：2011/02/16(水) 08:11:34 ID:NQN96jiFO

>>594
ｻﾊ5469→ﾃﾞﾊ5918
ｻﾊ5473→ﾃﾞﾊ5919
に戻す。

新製ｻﾊ5818・5819（恐らく）は、4月以降に5050系と一緒に甲種輸送されると思われ。
5121F＆5122Fに対しても、来年度に一気にやるのかどうかも注目だな。

601 ：名無し野電車区：2011/02/16(水) 08:34:32 ID:UmeWXQN50

>>600
さすがに5000用のサハを新造する必要はないだろ
5050に組み込まれてるのを戻せばいいだけ

602 ：名無し野電車区：2011/02/16(水) 08:53:19 ID:rFCdzMk00

>>596
じゃ8両だな。

603 ：名無し野電車区：2011/02/16(水) 09:06:46 ID:NQN96jiFO

>>601
>5050に組み込まれてるのを戻せばいいだけ

5170F＆5171Fのｻﾊは、いずれも5050系化されたんじゃなかったっけ？
ブレーキ装置しかり、ジャンパ栓しかりと。
それとも、暫定的なものなのかな？

604 ：名無し野電車区：2011/02/16(水) 09:12:20 ID:OGyVv5b2O

8000系列は番号重複でインフレナンバー設定が必要、6000系列は西武車との重複を避けるためにボツ、4000系列しか空き番がない。

605 ：名無し野電車区：2011/02/16(水) 09:29:07 ID:UmeWXQN50

>>603
それを言うと5000のアンテナなんかはつけたり外したりしてるわけで

データ収集とか色々目的はあるのかもしれないけど
他の人も言ってるとおり、この会社は車両計画がコロコロ変わるからなあ

606 ：名無し野電車区：2011/02/16(水) 09:32:02 ID:+1BXnHDS0

じゃあ8500系のように0xxx・・　いや何でもない

607 ：名無し野電車区：2011/02/16(水) 09:38:41 ID:yey4dplMO

良かったら遊びに来て下さい

東急電鉄
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/morningcoffee/1297816592/

608 ：538：2011/02/16(水) 10:28:20 ID:NzDAzVQu0

>>577 >>578
え？　いや、自分も今GoogleＭａｐで見て計り直してみましたけど、確かにシーサスまで8両以上はありますが、10両にはギリギリ足りなくないですか？…と言っても、微妙ですね。
大井町の出発信号機は、シーサス端部に確かにあるので、長さが足りるのなら、10両入れるかもしれませんが。

いずれにせよ、真相を知りたいならば、現地に行って、列車が入ってくるときに、出発信号機（出発信号機）～6両の先頭停止位置の間にピッタリ4両入るか、目で確かめた方が良いと思いますよ。
（できれば、その瞬間の写真なり、入線の動画を撮っていただけると…）

609 ：名無し野電車区：2011/02/16(水) 11:54:20 ID:+oJ76dodO

>>600

6ドアですかな？

610 ：名無し野電車区：2011/02/16(水) 12:15:22 ID:gJboltaPO

相変わらず横東優遇について語るスレはここですか？

611 ：名無し野電車区：2011/02/16(水) 13:00:15 ID:JNUXUyPHO

>>600

やっぱり5000が田都復帰の可能性はたかいのかあ。

結局は、副都心対応工事で、足りない分の補充扱いだったんだな。

5050の大量導入も佳境に入り、5000の任務は果たしたって事で桶？

612 ：名無し野電車区：2011/02/16(水) 14:27:24 ID:XDLKfomC0

>>608
携帯からわざわざ長文乙

613 ：名無し野電車区：2011/02/16(水) 14:43:53 ID:7mq0T28PO

>>600
休車中のサハが２両無かったっけ？
あれを組み込むのでは？

614 ：名無し野電車区：2011/02/16(水) 15:17:07 ID:qE8RSQAF0

1～2年後に、東横5050・Y500の副直改造工事が終われば自動的に予備車3編成が余るから、
元田都の5000系はそのタイミングで返却でしょ。

1編成足りない分は5050で補うか、東横のイレギュラーと化すかは分からんけど。
絶賛改造中で、予備車が必要なこのタイミングで返却される可能性は低いかと。

>>613
去年までの組み替えの結果、今は余剰になってる5000系中間車はないよ。

615 ：613：2011/02/16(水) 15:34:00 ID:7mq0T28PO

>>614
レス、ありがとう。
今、予備車はいないのか…
サハ化された5918と5919は入れ替えられた後は暫く、予備車かな。

616 ：名無し野電車区：2011/02/16(水) 15:36:27 ID:UGo2gF/K0

9000追い出すまでは5000の田都復帰はないだろう。

617 ：名無し野電車区：2011/02/16(水) 16:32:37 ID:wgCE2LAo0

>>592
とりあえず若い番号だけ除籍して、１０編成分を空ければいいんじゃないかな？

618 ：名無し野電車区：2011/02/16(水) 16:33:50 ID:JrgCefjn0

書類上の問題が出るかと

619 ：名無し野電車区：2011/02/16(水) 16:35:38 ID:+nFk6UcC0

1000系は6連で大井町に転用。
6000系は横東に転属。

という妄想が過ぎった……；

620 ：名無し野電車区：2011/02/16(水) 16:37:47 ID:NQN96jiFO

>>609
10両中、1両だけ6ドア車ですか？そうですか？

>>614-616
確かに。
ひとまず、5469・5472・5473・5474を、全てﾃﾞﾊ59**に戻した後、
長検の鳥小屋にて、暫く留置かも。
ただ、8606Fの検査期限が迫っているのも気がかりだが･･･。

621 ：名無し野電車区：2011/02/16(水) 16:42:53 ID:wc1v6RxWi

>>619
妄想は過るモノじゃねぇよ。

622 ：名無し野電車区：2011/02/16(水) 17:18:09 ID:UGo2gF/K0

>>620
8606Fは検査でも重検だからなぁ
全検なら廃車確実だろうが

623 ：名無し野電車区：2011/02/16(水) 17:25:57 ID:NQN96jiFO

>>622
大井町に転属した東横9000の殆どは、重検待ちだったような･･･。

そう言えば、間もなく5153Fが出場しそうだけど、入れ替わりで9010Fが離脱かな？
それとも、5167Fの重検入場？

624 ：名無し野電車区：2011/02/16(水) 18:45:26 ID:+HZaZqImP

>>623
2010年度分の9000系転属はもう終わってる。
次の入場は5050系の検査かと。

625 ：名無し野電車区：2011/02/16(水) 19:34:59 ID:NQN96jiFO

>>624
となると、5168Fが出場する頃までは、9010Fの活躍が見られそうだな。
その頃には、秩鉄7504Fも出来てそうだし。

626 ：名無し野電車区：2011/02/16(水) 20:09:02 ID:7GzaRmZ6O

大分前からﾃﾞﾊ8542の最も運転台寄りにある抵抗体1素子が黒くてﾋﾟｶﾋﾟｶだけど､もしｺﾚが増設なら…勾配線対応!?

627 ：名無し野電車区：2011/02/16(水) 20:22:21 ID:aRS6XLduO

インフレナンバーは、
①0051以降
②50051以降
③3051以降なら、全社被らない。
50051～は東上に来ないからなぁ。とは言っても、当時の東急と営団は、8500と8000なんて何で被る番号付けたのだろうか。
ちなみに、漏れは日比直は当面残ると思う。異常時には中目黒＝渋谷回送で対応かと。

628 ：名無し野電車区：2011/02/16(水) 20:33:13 ID:hWfFlpAk0

日比直を元町発10両急行に格上げ出来れば速達化と混雑緩和の問題がある程度解決出来るんだけどな

629 ：名無し野電車区：2011/02/16(水) 20:33:25 ID:bExcOqT80

東横5050に新保安装置取り付け進めてるが、あれって相鉄の保安装置も組み込めるのか？

630 ：名無し野電車区：2011/02/16(水) 21:10:41 ID:OGyVv5b2O

>>627
俺も日比谷線直通は残るに同意。

副都心とルートが重複する訳じゃないしな。

631 ：名無し野電車区：2011/02/16(水) 21:14:43 ID:XDLKfomC0

>>629
今のうちからそこまではやらないでしょ。

632 ：名無し野電車区：2011/02/16(水) 21:37:46 ID:z492BBM10

東急&メトロCS-ATC,ATO,東武CS-ATC,西武ATS,相鉄ATS-P
って結構スペースとりそうだな

場合によっては東武ATSもつけるのか

633 ：名無し野電車区：2011/02/16(水) 21:38:36 ID:vnFqHHig0

8642Fが頻繁に使われだしたね
夜運用にもガシガシ入ってる

634 ：名無し野電車区：2011/02/16(水) 21:57:56 ID:outnwhYr0

>>608
＞大井町の出発信号機

CS-ATCなのに、出発信号機なんてあるのか？

635 ：名無し野電車区：2011/02/16(水) 21:59:48 ID:InFITGzh0

3月の5050系の甲種輸送は5175編成かな？

636 ：名無し野電車区：2011/02/16(水) 22:07:04 ID:if7UyG0B0

いや、八景宛ての甲種。

637 ：名無し野電車区：2011/02/16(水) 22:28:49 ID:NQN96jiFO

>>635
5175Fは、4101F(?)と並行して製造中なんじゃ？

638 ：名無し野電車区：2011/02/16(水) 22:31:07 ID:ihsFzgU8O

>>628
スゲー妄想解決

639 ：608：2011/02/16(水) 22:51:34 ID:BLoAnLkJ0

>>634
あ、すいません。ＡＴＳ時代の話でした。ＡＴＣ化した今なら、出発進路の軌道回路境界と言うべきですね。

640 ：名無し野電車区：2011/02/16(水) 23:35:12 ID:+1BXnHDS0

最近終日運用に8606f入ってないね。昨年夏に使い倒した分
走行距離調整？

641 ：名無し野電車区：2011/02/16(水) 23:43:45 ID:i1GlVKLp0

>>630
どうなんだろうねえ?
なんか数年後には03系置き換え用の新車が登場するなんて噂もあるが…
日比直残すなら新車7050系を投入していただきたい。
7600系を全廃しないと番号重複が発生してしまうが…

642 ：名無し野電車区：2011/02/17(木) 00:35:46 ID:Dhs84GW20

そのうち東急も桁がまた一つ増えて10000とか出てくんじゃない？

643 ：名無し野電車区：2011/02/17(木) 00:37:42 ID:wPHxT/5h0

サハ5569・5573が甲種輸送されたことで、5118F～5121F（5120F除く）は田都に戻る可能性が一気に高まったな。
横東が言い続けてきた「永久横東ポイント」もないな。

もう少し後にサハ5818～サハ5822（サハ5820除く）を製造して
オール4ドアの状態で田都に戻ると思われ。
久々に田都にフルカラーLEDで4ドアのサハが登場することになりそうだなｗ

644 ：名無し野電車区：2011/02/17(木) 00:44:38 ID:Ce7NKTDSO

>>643

ないない。
増やした5000系列で9000を押し出し５連化。
５連9000で大井町8090を廃車に追い込み秩父売却。
その改造費でテクノはウハウハ。

645 ：名無し野電車区：2011/02/17(木) 01:21:27 ID:DHmT/1V0O

秩父より線路が途切れて甲種不能になる長野を先行しろよ。

トレーラーで長距離9両分は甲種より高く付きそうだし。

646 ：名無し野電車区：2011/02/17(木) 01:27:24 ID:bDz0XJq70

>>632
相鉄ATS-P乗せたらJRにも入れるな。

品鶴線での5050系の120km運転が見てみたい。

647 ：名無し野電車区：2011/02/17(木) 01:56:18 ID:PsF5C2C4O

8590系は引き取り手あるの？
秩父は8090系全車で丁度らしいが9000東横撤退の場合、8590も余剰化するよな

648 ：名無し野電車区：2011/02/17(木) 02:02:12 ID:B2Fi8dRZI

無理に譲渡しなくてもいいんじゃないとかいいかげんなこと言ってみる

649 ：名無し野電車区：2011/02/17(木) 02:08:44 ID:43KXEyaNO

>>646
相鉄乗り入れとかどうでもいいが、品鶴線での120運転が実現するならぜひ。でも前面展望は厳しそうだな。

650 ：名無し野電車区：2011/02/17(木) 02:12:12 ID:Dhs84GW20

譲渡が無理でもどこかに置いておいていつでも送れるようにしとけば良いんじゃね？

なんて事を言ってみる

651 ：名無し野電車区：2011/02/17(木) 03:09:13 ID:5HbPcxJCO

この時期に長野は勘弁しちくり～
トレーラーは殊の外雪に弱いんだからよ

せめて春になるまで待ってくれや

652 ：名無し野電車区：2011/02/17(木) 08:01:29 ID:k7zrrjCOO

>>643 >>644
どっちが正しいかは、5469・5472・5473・5474が、ピンク帯から緑帯になるかどうかだな。

>>647 >>648 >>650
検査期限順だと、確か8089F→8095Fの次に、8590系が続くんじゃなかったっけ？
8097F・8099F・8081Fは、8590系よりも後だったような希ガス。
もしそうなら、今年中にも、8590系に何らかの動きがあると思われ。

653 ：名無し野電車区：2011/02/17(木) 09:07:43 ID:Wpry/+bxO

>>644
何のために電装解除サハを抜くのか考えようね

>>645
抑速ブレーキの付けられない東急8000系列にはもう用済みだから

654 ：名無し野電車区：2011/02/17(木) 10:11:48 ID:fyt3bvwR0

そういやなぜ大井町8590は幕が現存してるの？

655 ：名無し野電車区：2011/02/17(木) 13:29:53 ID:6fPGXUYZO

3002F入場

656 ：名無し野電車区：2011/02/17(木) 14:24:28 ID:iOwlDopd0

東急方面からの、有楽町線・副都心線の西武方面の治安維持をしているイケメンです。

http://whiteblacksoka.net

石野悟司
ソフトバンク 8-4371-8649
Skype : sitokyo

SGI
Jesus in French

Twitter

657 ：名無し野電車区：2011/02/17(木) 19:34:37 ID:k7zrrjCOO

西武の特急が、東横に乗り入れる際に、現在の特急が快速急行になるとかいうカキコの件だが、
通勤特急はどうなるんだろ？
通勤急行かな？

658 ：名無し野電車区：2011/02/17(木) 19:40:18 ID:gt+TIr7k0

通勤快急でおkかと。

659 ：名無し野電車区：2011/02/17(木) 19:48:48 ID:BaSEuqvA0

通勤特急も英語だとCommuter Expressだから通勤急行でいいと思う

660 ：名無し野電車区：2011/02/17(木) 20:58:35 ID:8ncqEkIZ0

>>654
8590系方向幕の検知システムがバーコード式だから。
8090系は穴の有無をセンサーで読み取るタッチセンサー式。

661 ：名無し野電車区：2011/02/17(木) 21:05:16 ID:Zdz7YoUE0

幕といえば8606Fはなぜ幕が現存してる上にスカートの取りつけもないのか
東武行かない上先が短いから？
9007Fも踏切がある路線を走ってるわけだからスカートつけたほうがいいと思うんだけどどうだろう

662 ：名無し野電車区：2011/02/17(木) 21:11:59 ID:2dcKLIyV0

>>661 無い物はない！
よって温存。

663 ：名無し野電車区：2011/02/17(木) 21:22:01 ID:gt+TIr7k0

5160・5860→背中合わせ連結＠♪
さらにテクノの中に押し込み＠鮫氏

664 ：名無し野電車区：2011/02/17(木) 22:19:07 ID:k7zrrjCOO

>>660
8590系は、譲渡されても、幕を使うことになるのだろうか？

>>661
8606Fや9007Fは、北総鉄道7308・7318編成みたいな存在だな。
8606Fは、譲渡改造の際に取り付けるんかも試練が、9007Fは･･･。

665 ：名無し野電車区：2011/02/17(木) 22:29:59 ID:SfFaazLg0

>>641
今回の「渋谷地下化」と「日比谷線直通廃止」を同時にやる事は考えられない。
だけど、いざ03＆1000更新が現実になってきた時にはあるかも？だと思う。

スレチだが、副都心開業時みたいなゴタゴタだけはやらんでほしい。
2012年のGWは3+4連休だから、
最初の3連休で暫定地下化（順次10連化、日比谷線直通運休）
間の2日は急行系10連、普通系8連の暫定ダイヤ(一部間引き)
で、最後の4連休で直通開始＆ダイヤ改正くらい慎重にやらないかな？

666 ：名無し野電車区：2011/02/17(木) 22:46:27 ID:l1KmPyyC0

メトロ01系後継1000系が発表された。
02系は更新だから次は03系の番か。

667 ：名無し野電車区：2011/02/17(木) 23:12:08 ID:JXM7x6rU0

今日の昼間に14運用に入っている5050系5166に乗ったんですが、6号車の横浜寄りから2つ目の座席（長い座席）の右側の座席の左側2座席に吸盤で固定された茶色い座席の布（9000系座席の柄の交換前の茶色）がかけられていました。
何の為に茶色い布がかけられているのかな？

668 ：名無し野電車区：2011/02/17(木) 23:16:22 ID:DqoHp2gR0

>>667
もんじゃｗ

669 ：名無し野電車区：2011/02/17(木) 23:16:56 ID:37QfcMPo0

>>667
多分、汚損じゃない？

670 ：名無し野電車区：2011/02/18(金) 00:01:24 ID:fyt3bvwR0

5050系副直仕様の運転台って西武6000系副直仕様に似てるね。
逆にメトロ10000と東武50070が似てる感じ。

671 ：名無し野電車区：2011/02/18(金) 00:05:07 ID:u7CoU4D30

>>669
667を載せたものですが、多分、汚損だと思います。

672 ：テクノ代表：2011/02/18(金) 00:40:16 ID:gEsw3SkyO

おい、鮫故ヒ素。

以前東急テクノの撮影はやらないと公言しなかったか？

今回は高台の公道より横から撮影したのでＯＫってふざけた返事は無しだぞ。

673 ：名無し野電車区：2011/02/18(金) 00:45:08 ID:29cvEAKN0

代表とかﾜﾛｽ

674 ：名無し野電車区：2011/02/18(金) 02:46:25 ID:W/KFpyr00

テケテケなかんじですか

675 ：名無し野電車区：2011/02/18(金) 09:03:15 ID:dJbgUW86O

>>665
昨年は、東横のダイ改が無かったけど、今年はあるかな？
あるとしたら、日比直がまた1本減るだろう。

676 ：名無し野電車区：2011/02/18(金) 13:19:47 ID:u7CoU4D30

>>637
635を書き込んだものですが、5175は5050系中間車と4000系の製造と並行して製造中だと思います。

677 ：名無し野電車区：2011/02/18(金) 14:02:23 ID:XhnFg/Ym0

てすと

678 ：名無し野電車区：2011/02/18(金) 14:30:58 ID:KkMAD7qKO

もし4000系が出るとしたら5175Fなんて作るのかな？
4000系と、もし5050系が5179Fまで製造されたら東横の車両数が多過ぎな様な…

679 ：名無し野電車区：2011/02/18(金) 14:39:17 ID:gjOkulpQ0

>>678
もし、4000系が本当に作られるなら
5174F以降5050系（中間車は除く）は作らないだろう
Y500系と足して8両30編成だし

680 ：名無し野電車区：2011/02/18(金) 15:50:41 ID:dJbgUW86O

>>676 >>678 >>679
九品仏によると、ピンク帯のみの、製造中の5050系中間車5～6両が、
フットサル場から見える所にあったらしいな。
5569(Ⅱ)・5573(Ⅱ)とは、別に。
5572(Ⅱ)・5574(Ⅱ)を除いても、3～4両余ることから、5175Fを製造しているのかもね。

681 ：名無し野電車区：2011/02/18(金) 16:07:24 ID:W4BNn+W10

5470　5570　5471　5571　5472　5572　5474
じゃないの？
これらを5000に戻すにしても東横用の編成は必要になるけど

682 ：名無し野電車区：2011/02/18(金) 16:55:02 ID:rO3CZ4ZyO

4000系3/29に出るようですね

683 ：名無し野電車区：2011/02/18(金) 17:40:39 ID:xyn3vNcd0

てか思ったけど、現時点で何両有るの？
夜間留置が今後更に多くなるんじゃない？
今でもあるだろうと俺は踏んでるんだけど

684 ：名無し野電車区：2011/02/18(金) 18:37:07 ID:vC0mBx5G0

5158F運用復帰

初めて恩田で改造された編成だけど、
東急車輛で改造された編成と仕様は変わらなかったな

685 ：名無し野電車区：2011/02/18(金) 19:55:46 ID:dJbgUW86O

>>681
前から気になってたんだが、5170Fと5171Fの4,5号車ｻﾊと5172Fの5号車ｻﾊって、
今後ずっと5050系として活躍するの？
それとも、いずれは5000系に戻るの？

>>682
ソースは？
おっと、ブルドックとかウスターとか言ったレスはお断りだよ。

>>683
どのカキコへのレス？

686 ：名無し野電車区：2011/02/18(金) 20:02:48 ID:rO3CZ4ZyO

>>685
とれいん

687 ：名無し野電車区：2011/02/18(金) 20:08:02 ID:3W9I6cK/P

おい散々4000系を否定していた4000系否定厨は
今から言い訳を考えておけよwwwwww

688 ：名無し野電車区：2011/02/18(金) 20:21:53 ID:a0tKxS9lO

フツウなら8000系列は重複を避けたとしても書類上厄介、6000系列は西武車との混用防止で使えないから掟破りの4000を使う事ぐらいは予想がつくと思うんだけどね。

689 ：名無し野電車区：2011/02/18(金) 20:25:06 ID:xZwPaE040

東急が極秘で新形式出すってのが新鮮だ

690 ：名無し野電車区：2011/02/18(金) 20:26:31 ID:29cvEAKN0

>>688
メトロ8000系と東急8500系みたいに、編成番号が被らないようならおｋだったりしない？
6101Fと6001Fみたいな

691 ：名無し野電車区：2011/02/18(金) 20:40:24 ID:dJbgUW86O

>>686
もう、今日売ってたんだ。
もしかすると、甲種輸送先は、長津田ではなくて、新秋津？

692 ：名無し野電車区：2011/02/18(金) 20:49:49 ID:rO3CZ4ZyO

>>691
30,31日に５両ずつ分割して長津田へ

693 ：名無し野電車区：2011/02/18(金) 21:03:38 ID:DBuMOuP20

>>691
何で東急電鉄の新車が自社より前に他社に先に行くんだよ
10両の試運転なら田都でできるだろう
誰が言ったか知らない3月貸し出し説をなんでそんなに信じてるの

694 ：名無し野電車区：2011/02/18(金) 21:08:33 ID:+hsEMYXFP

試運転の後8両にして走らせるんだろう

695 ：名無し野電車区：2011/02/18(金) 21:09:29 ID:77QrXI5v0

>>688
6030系にすれば被らないじゃん。

696 ：名無し野電車区：2011/02/18(金) 21:16:23 ID:W4BNn+W10

>>691
もう少し大人になろうぜ

697 ：名無し野電車区：2011/02/18(金) 21:16:43 ID:dJbgUW86O

>>693
念のために聞いただけなのに、何でおまいこそ決め付けたような言い方するの？

698 ：名無し野電車区：2011/02/18(金) 21:18:25 ID:F2MGVZM20

6000系は初代も2代目も少数派になる予感

699 ：名無し野電車区：2011/02/18(金) 21:23:07 ID:xyn3vNcd0

>>685
いや、特にこれと言った縛りとかはないよ。

てか、車両形式が被るとか被らないとかで話題になってるけど良い例が関西にあるじゃないか！
「近鉄」って良い例がw

700 ：名無し野電車区：2011/02/18(金) 21:28:39 ID:DBuMOuP20

>>697
念のためも何もそもそもあり得ない話
東急電鉄程の大鉄道会社が新形式の最初の編成を他社に先に送るなど
どうしたらそんな発想になるんだか

701 ：名無し野電車区：2011/02/18(金) 21:37:31 ID:F2MGVZM20

7000系が新造直後伊豆急行に貸し出されてたな

702 ：名無し野電車区：2011/02/18(金) 21:46:48 ID:X08f3uEH0

>>701
7200系もね。　

703 ：よこと‐：2011/02/18(金) 21:48:47 ID:IrRnKIhxO

4000系って田都用だよ。

704 ：横東 ◆aA0PtZr5KU ：2011/02/18(金) 21:51:35 ID:V1FtNwGl0

まさかの横東優遇解除？？？

705 ：名無し野電車区：2011/02/18(金) 21:53:12 ID:a0tKxS9lO

>>695
三田線の6300系が田園調布～日吉で走ってるのをお忘れかな？

706 ：名無し野電車区：2011/02/18(金) 21:59:45 ID:X08f3uEH0

>>705
でも6300形って
6301-1　-　6301-2　-　6301-3　-　6301-4　- 6301-7 - 6301-8
とハイフンだから被らないといえば被らんな。

707 ：名無し野電車区：2011/02/18(金) 22:01:30 ID:F2MGVZM20

今は大井町線優遇ェ・・

708 ：名無し野電車区：2011/02/18(金) 22:21:18 ID:dJbgUW86O

>>700
はいはい。
西武スレにあったカキコを過信した自分が甘かったよ･･･。

しかし、ID:W4BNn+W10に言われたくはねーな。
人をおちょくる前に、>>681のカキコを読み返しらどうだ？
ミスが、どっかにあるから。

709 ：辻　太陽：2011/02/18(金) 22:50:22 ID:rd+TIKN70

>>703
○Ｋで使用。２０００・８５９０・８６４２・８６０６Ｆ東武直通化工事の予備補充用。
用途終了後東横転属。

710 ：名無し野電車区：2011/02/18(金) 23:29:57 ID:x/GKMWw/0

そろそろ、Ｅ２３３ベースの新車が出るのはありかなと思う。

増結用に5000シリーズを作るにしても、いつか出るタイミングがある。
再来年度以降の田園都市8500置換用なら、安定して増備できるが…

今年はまず副都心用大量ロットの消化のために、仕様変更は無いと思うよ。

711 ：名無し野電車区：2011/02/18(金) 23:39:05 ID:7YGiwrKx0

E231もE233も無いだろうよ。
ベースというか、安い部品をかき集めたらああなった訳で…
相鉄や都営は別として。

712 ：名無し野電車区：2011/02/18(金) 23:49:46 ID:nGPWnfnt0

704が見えないのだがバカ横東が狂喜乱舞してるのかなｗ

713 ：名無し野電車区：2011/02/19(土) 00:17:06 ID:kIPzzvtC0

>安い部品をかき集めたらああなった訳で…

こうゆう馬鹿がいまだに

714 ：名無し野電車区：2011/02/19(土) 00:24:10 ID:xG/4yiJL0

アホはもう放置でヨロし

715 ：名無し野電車区：2011/02/19(土) 01:22:42 ID:0SIF/W/20

>>710
お前は普段電車のどこを見ているんだ・・・

716 ：名無し野電車区：2011/02/19(土) 01:26:57 ID:Q2TkofA10

4000系は一編成だけかな？

717 ：名無し野電車区：2011/02/19(土) 01:27:49 ID:m/P3J/aC0

4000系は服と新鮮直通用でそ。

718 ：名無し野電車区：2011/02/19(土) 03:41:05 ID:dRlU9k5U0

>>712も見えなかった(´・ω・`)

719 ：横東 ◆aA0PtZr5KU ：2011/02/19(土) 07:37:14 ID:mzBfpul40

いい加減にしろ。
横東が見えないって何をしているんだよ。
氏ねよ

で今日も８５００地獄か。

720 ：名無し野電車区：2011/02/19(土) 08:23:34 ID:Ya7ew8AtO

>>703 >>709
ほう。
じゃ、車体幅は5050系ではなく、5000系に合わせてあるのかな？

あと、２０００が東武直通化なんて言うと、電波障害厨とか言う池沼が煩くなりそw

721 ：名無し野電車区：2011/02/19(土) 08:31:37 ID:ehi3YkRzO

4000はまさかの特急形で、そのため副都心線直通までは､西武または東武で運用するとか

722 ：名無し野電車区：2011/02/19(土) 08:43:09 ID:NuTSE7vP0

4000が出てくるまで、しばらくは妄想スレと化しそうだな、ここw

オレは日比谷線直通置き換え用に15m車x10両がいいな。

723 ：名無し野電車区：2011/02/19(土) 08:57:20 ID:ehi3YkRzO

それを言うなら12メートル12両だろ？

724 ：名無し野電車区：2011/02/19(土) 09:18:03 ID:PkFOw3gPO

久々の大ﾈﾀだなぁ｡
今度は側面含めてｵﾘｼﾞﾅﾙでｶｯｺ良く頼むよ!

725 ：横東 ◆aA0PtZr5KU ：2011/02/19(土) 09:52:58 ID:mzBfpul40

やはり横東優遇継続へ

726 ：名無し野電車区：2011/02/19(土) 10:07:17 ID:xG/4yiJL0

>>721
釣りですねわかります

727 ：名無し野電車区：2011/02/19(土) 10:23:42 ID:ehi3YkRzO

いえ違います

超～～～ぉ魔術です

728 ：名無し野電車区：2011/02/19(土) 10:49:01 ID:AOFrss9WO

パンティーライナー＝東横線
ウ〇コライナー＝副都心線
シ〇コライナー＝有楽町線
コン〇ームライナー＝池袋線
マ〇コライナー＝東上線
みなラインカラーや社紋に由来

729 ：名無し野電車区：2011/02/19(土) 10:54:40 ID:4IjbqNVo0

>>710
現行5000がすでにE231とは大幅に仕様が違う件
E233ベースと言われてもいまいちイメージが付きにくい

730 ：辻　太陽：2011/02/19(土) 11:07:00 ID:SGtvktda0

今年度は、池多摩優遇になる悪寒。
７７００．７６００を全て置き換え。

731 ：名無し野電車区：2011/02/19(土) 12:06:07 ID:WCEj94PP0

>>729
車体だけだな。

732 ：名無し野電車区：2011/02/19(土) 12:17:50 ID:AtZub0cd0

なんだまだ新形式4000系とか言ってるのかｗ

733 ：名無し野電車区：2011/02/19(土) 12:22:30 ID:Puu0EC+tO

だから4000は日比直だってば。何度言えば。

734 ：名無し野電車区：2011/02/19(土) 12:47:43 ID:kLf628PJO

そういえばもう5年近く前だけど、東急が束の次世代車をベースに後継車を開発してくとかいう新聞記事なかったっけ？

5000系登場後、まだJALの一件がある前の話だけど。

735 ：名無し野電車区：2011/02/19(土) 13:42:17 ID:IMl4CkHJ0

サハ5572はブレーキそのままみたいだけど、
ひょっとしたらサハ（？）5472と共に5121Fに組み込まれるかもね。
そうすればサハの新造を1両減らすことができるからな。

5170F・5171Fのサハは今後もこのままのはず。

736 ：名無し野電車区：2011/02/19(土) 14:13:55 ID:6V9eJt6aO

だから横東の５０００は永久横東。
５１７６～５１７９まで改番。一部のサバは歯医者。

737 ：735：2011/02/19(土) 14:14:02 ID:IMl4CkHJ0

あ、でもそうすると5050のサハを2両製造することになるから、
どっちにしろ製造両数は変わらないか・・・。

でもサハ5572のブレーキがそのままなのはやはり謎だな。

738 ：名無し野電車区：2011/02/19(土) 14:15:24 ID:IMl4CkHJ0

>>736
製造から9年しか経ってない車両を廃車にするわけないじゃん・・・。
電装解除サハを抜くので、東横の5000は田都戻りはほぼ確定している。

739 ：名無し野電車区：2011/02/19(土) 14:17:57 ID:HMAuDB1L0

>>738
ヒント：山手線6ドア車
最近の東急はわからんからあり得ない話では無いかも

740 ：名無し野電車区：2011/02/19(土) 14:22:54 ID:R1fHBgoqO

６ドアの座席はなぜか座りづらい。

741 ：名無し野電車区：2011/02/19(土) 14:31:39 ID:IMl4CkHJ0

>>739
それを忘れてた・・・。orz

742 ：名無し野電車区：2011/02/19(土) 15:20:26 ID:wt0SNB3EO

4000は5050と仕様はほとんど一緒。10両も8両も生産される。ただし、中間に5000のサハかデハを改造して組み込む関係で、毎回中途半端な両数で作られる。
それと、デヤは今のうちに撮っておけ。来年の今頃には後継ぎが生まれてるから。

743 ：名無し野電車区：2011/02/19(土) 15:51:44 ID:m/P3J/aC0

つまんねｗ

744 ：名無し野電車区：2011/02/19(土) 16:30:17 ID:Ya7ew8AtO

>>735
5121Fに組み込む位なら、5118F or 5119Fにして欲しい。
ボロサハ＆日立製エアコンが、10両中1両というのもね（一応、5115F＆5116Fがあるが）･･･。

>>736
サバwww

745 ：名無し野電車区：2011/02/19(土) 17:06:17 ID:wYkn/Iet0

サバ食べて歯が痛い痛い～になっちゃったから
歯医者に行ったと言うことか

746 ：名無し野電車区：2011/02/19(土) 17:14:19 ID:AtZub0cd0

デヤを新造するネタとかないの

747 ：名無し野電車区：2011/02/19(土) 17:22:34 ID:s98VSQKW0

なんだ、シングルアームパンタグラフに交換とかいろいろ改造したばかりなのにか？

748 ：名無し野電車区：2011/02/19(土) 17:27:04 ID:Ya7ew8AtO

>>710
Ｅ２３３ベースってのは、ドア窓の形や側面LEDの仕様のこととかを指しているのか？
例として、小田急4000や相鉄11000みたいな感じ？

749 ：名無し野電車区：2011/02/19(土) 18:01:05 ID:xG/4yiJL0

今日本屋行ってDJ見てきたが4000なんてなかったぞ

甲種は5000のしか載ってなかった。
取り敢えず今んとこガセだろう

750 ：名無し野電車区：2011/02/19(土) 18:02:26 ID:OD/GsqO5O

>>749
とれいん

751 ：名無し野電車区：2011/02/19(土) 18:07:54 ID:xG/4yiJL0

>>750
そっちか・・・orz

752 ：名無し野電車区：2011/02/19(土) 18:24:24 ID:VjqT6XI60

>>747
シングルアームに交換されたのに、
7600系の中で一番最初に廃車になった7603Fと言うのがいてだな。

753 ：名無し野電車区：2011/02/19(土) 19:21:37 ID:IMl4CkHJ0

7700系もシングルアームに交換された7915Fが一番最初に廃車になったよね。

でも、2編成とも他の編成と若干仕様が違うから、真っ先に廃車になったのかも。

754 ：名無し野電車区：2011/02/19(土) 19:38:06 ID:VjqT6XI60

>>753
7915Fは交換も何も、元々パンタは付いてなかったぞw

755 ：名無し野電車区：2011/02/19(土) 19:58:36.73 ID:Pj2vAhoi0

>>746
次のデヤは1000系改造じゃないの?

756 ：名無し野電車区：2011/02/19(土) 20:13:51.86 ID:Ya7ew8AtO

>>755
長期休車中だった1011-1310がそうなるという噂もあったけど、
結局伊賀鉄道に逝っちゃったな。
案外、1306-1356がデヤ化されたりしてw

757 ：名無し野電車区：2011/02/19(土) 20:20:00.03 ID:MFhooNqD0

>>753　ＳＯＵＴＥＴＵ！
更新による大改造（性能面での）は、もう無い！7700（特に7715）で懲りた。
だからは8500は、一部室内等のみ更新で機器は放置
>>755 なら余の1000センター貫通が何故伊賀にいったのか？

758 ：名無し野電車区：2011/02/19(土) 21:13:11.29 ID:DJsIytnT0

>>748
相鉄11000はまんまE233だけど、小田急4000は機器類はほとんどオリジナルだよ。

759 ：名無し野電車区：2011/02/19(土) 22:14:25.32 ID:Pj2vAhoi0

>>758
といってもVVVFは三菱製なので結果的に似た物になってしまっているな。

760 ：横東 ◆aA0PtZr5KU ：2011/02/19(土) 22:21:52.00 ID:mzBfpul40

>>736
そうかな？永久横東説は揺らいでいるが・・果たして

761 ：名無し野電車区：2011/02/19(土) 22:58:12.06 ID:fvR1yObt0

>>680
それ4101F

762 ：名無し野電車区：2011/02/19(土) 22:59:46.05 ID:j9LRnW2QO

まあ、2000迄の在来車が後10年以内にあぼーんは既定事項。
来年の副都心直通後、田都と池多摩、日比谷線直通のどれから手を付けるのやら。

763 ：名無し野電車区：2011/02/19(土) 23:00:34.71 ID:Pj2vAhoi0

PMSMの採用はまだか?
東急なら採用そろそろしてもいい気がしてきた。

764 ：763：2011/02/19(土) 23:03:31.76 ID:Pj2vAhoi0

ちょっと言葉がおかしい気がしたので訂正。
東急なら採用そろそろしてもいい気がしてきた。
↓
東急ならそろそろ採用してもいい気がしてきた。

>>762
そんな目標立てても達成できないよ、
東急のことだから。

765 ：名無し野電車区：2011/02/20(日) 00:45:26.22 ID:XYCwQUD+0

東急ならそろそろ鉄道ファンを驚かすような車両を出してくれるだろう
と信じたい

766 ：名無し野電車区：2011/02/20(日) 01:00:59.89 ID:HhRYxig6O

>>763
それが4000なんだろ

767 ：名無し野電車区：2011/02/20(日) 01:06:02.01 ID:1bR5K7je0

金沢いけば4000見えるの？

768 ：名無し野電車区：2011/02/20(日) 01:08:27.85 ID:StbXqT3qO

見れるよ。9コテだけど。

769 ：名無し野電車区：2011/02/20(日) 01:22:31.79 ID:ukgp0IOE0

某ブログより

>>ついに出ますね、4000系！10両で優等専用、もちろん相互乗入対応です。
>>既に工場の脇から一部が見えますが、大井町線6000によく似たシャープな顔つき。
>>赤とピンクの幾何学ラインが斬新です。来年度以降、4101F～4113Fが順次投入される模様です。

770 ：名無し野電車区：2011/02/20(日) 03:13:25.38 ID:FoLc9JFgO

全くオマエラときたら…

771 ：名無し野電車区：2011/02/20(日) 05:42:01.00 ID:Pm97X7+iO

多摩川線以外の1000系はなくなるの？ホームドア設置の話出てるけど。

772 ：名無し野電車区：2011/02/20(日) 06:41:06.20 ID:x/V7hLeQ0

4000が東横用でひと安心

773 ：名無し野電車区：2011/02/20(日) 07:07:06.84 ID:LiUdrQyi0

>>769
嘘は良くない

774 ：名無し野電車区：2011/02/20(日) 08:07:19.43 ID:38mXxKxYO

横東優遇酷す

775 ：名無し野電車区：2011/02/20(日) 08:18:20.58 ID:HUoJ3b/bO

>>768
9コテ？

3/29に甲種輸送される4000系だけど、当面は8両で営業運転、2両は休車かな？

776 ：横東 ◆aA0PtZr5KU ：2011/02/20(日) 09:49:46.52 ID:rWCk2+vU0

横東優遇酷すぎる
また横東線に新車かよ。
田都完全放置どころか資源剥奪、池多摩も新車入っているというのに。

777 ：名無し野電車区：2011/02/20(日) 10:13:34.01 ID:s7/JzUAW0

>>776
僻みおやじ今年39歳

778 ：名無し野電車区：2011/02/20(日) 10:18:51.59 ID:A8XbBf02O

だから4000には5000のサハかデヤを挟むんだって。一本目は9両で出てくる。
デヤの光景は7000ベース。いまさら1000を改造なんてしない。

779 ：名無し野電車区：2011/02/20(日) 10:53:41.10 ID:JE4pzHmT0

>>769
それ、前に貼ってあったブログからの情報か？

まぁガセだろうけど

780 ：名無し野電車区：2011/02/20(日) 11:15:54.67 ID:linCFpCw0

4000に関してココに出ている情報。
7割ウソ。3割本当。

781 ：名無し野電車区：2011/02/20(日) 11:19:50.36 ID:s7/JzUAW0

>>780
開き番号が４０００しかないので
それで続番号にした５０５０系でいいですか？

782 ：名無し野電車区：2011/02/20(日) 11:34:13.36 ID:QztpWjCcO

東急って6000のあのキモ顔に妙な自信持ってるね。

今後大井町の５連にも出すらしいし。

783 ：名無し野電車区：2011/02/20(日) 12:36:31.09 ID:s7/JzUAW0

>>782
脳内ですか？

784 ：名無し野電車区：2011/02/20(日) 12:42:22.15 ID:3kc7H26d0

>>782
6000系の顔はどう見てもガンダム。

7000系はモンハンのガノトトスかな。

785 ：名無し野電車区：2011/02/20(日) 12:53:32.04 ID:fFpKf9pT0

>>762
方針については、数年前の日経に出ている。プレスリリース等は無し。

要は「ステンレス車体は錆びなく、車体の劣化が無いため長期使用してきたが、
3000系以降の省エネ低コスト低重量の車体に置き換えてコストダウンを図るべく、
今後10年間をめどに取替を行う」

…東急の問題、というより東急車輛に定量発注を行なって経営の安定化を図る
といった視点で書かれていた。

786 ：名無し野電車区：2011/02/20(日) 13:08:08.52 ID:XYCwQUD+0

6000系、あのサイレン走行音聞きたいなあ

787 ：横東 ◆aA0PtZr5KU ：2011/02/20(日) 15:50:57.43 ID:rWCk2+vU0

数年前は横東優遇の方針もなかったし。

788 ：名無し野電車区：2011/02/20(日) 16:36:59.77 ID:XYCwQUD+0

>>787
目蒲線分離・目黒線化による東横線混雑緩和策　東横線特急
設定　桜木町ー反町改良工事並びにみなとみらい線直通。
割と優遇されているのでは？

789 ：名無し野電車区：2011/02/20(日) 16:53:16.10 ID:HUoJ3b/bO

>>778
じゃあ、>>692はウソを言ってることになるのかな？
まあ、来月にも東急車輌をフットサル側から見れば、大体見当つくだろうけど。

ところで、今週は、5153F出場、東急車輌へ甲種輸送予定の5050系離脱、
5167F入場と、色々ありそう？

790 ：名無し野電車区：2011/02/20(日) 17:01:42.17 ID:AoeS0iUx0

東急電鉄は次期新車の系列名を今すぐ自社HPに開示すべきと思う奴の数→(790)

791 ：名無し野電車区：2011/02/20(日) 17:05:40.51 ID:etJuFon10

DJの日にち別の団臨甲種一覧表の、3月の5050東急入場なんだが、

5050系10両って書いてあったけどただのミスだよな？

792 ：名無し野電車区：2011/02/20(日) 18:03:40.56 ID:3NVh4SGV0

10Rって書いてなかった？＞4000系

793 ：名無し野電車区：2011/02/20(日) 19:11:39.30 ID:5XOpGxcVO

>>777

いやいや。9000系1000系2000系が絶頂期の頃に
生まれた平成生まれの20歳前後の糞ガキ。

794 ：名無し野電車区：2011/02/20(日) 19:13:00.60 ID:1RS9lwE+0

>>782 うそは良くない！
東横にマダマダ9000がいるだろが。

795 ：名無し野電車区：2011/02/20(日) 19:21:09.93 ID:HUoJ3b/bO

>>792
>>791が言いたいのは、3/2～4に、東急車輌（改造目的で）へ甲種輸送される5050系のことだろ。
そもそも、今月発売のDJに、4000系の件が掲載されてない。

796 ：名無し野電車区：2011/02/20(日) 19:44:16.55 ID:4UuNPgig0

大井町線の各駅停車に新車はあと10年は入らないだろうな

797 ：名無し野電車区：2011/02/20(日) 20:16:43.43 ID:XYCwQUD+0

80年代製の車両があとどれぐらいで消滅するかだな。
ビートタイプの軽量ステンレス車については早くに無くなりそう。

798 ：名無し野電車区：2011/02/20(日) 20:23:15.76 ID:9w5QU5UV0

>>782
ワンマン化のため全V車にするの?
かつて池上線から7200系追い出すために直接1000系入れたように。

799 ：横東 ◆aA0PtZr5KU ：2011/02/20(日) 20:30:23.72 ID:rWCk2+vU0

７０年代製の車両が大量に残っている件。
かつそれが主力である論外の路線もあるけど

800 ：名無し野電車区：2011/02/20(日) 20:48:04.58 ID:3NVh4SGV0

>>795
すまん勘違いしてた…
とれいんの早売りを見たらそう書いてあった。
3/29～3/31に4000系10両って。

801 ：名無し野電車区：2011/02/20(日) 20:59:34.59 ID:HUoJ3b/bO

>>796
戸越公園や九品仏でも、車内にて、ちゃんと案内表示ができるようにならないと、
新車の入れようが無いな。
今のままでは、5000や5050が転属しても、LCDが役に立たないと思われ。

802 ：名無し野電車区：2011/02/20(日) 21:42:05.13 ID:XYCwQUD+0

メトロ10000系と東急5050系だとLCDの表示
内容全然違うんだろうなあ

803 ：名無し野電車区：2011/02/20(日) 21:47:04.45 ID:2YmRh0+cP

半蔵門と同じだろうたぶん

804 ：名無し野電車区：2011/02/20(日) 21:49:27.25 ID:4UuNPgig0

そういや最近気づいたんだが、
東急5000のLCDって、半蔵門線内の駅ナンバリング表示に対応していないんだな・・・。
5080は南北線・都営三田線のナンバリングに対応してるのに・・・。登場時期の関係か？

805 ：名無し野電車区：2011/02/20(日) 22:19:24.88 ID:1RS9lwE+0

Ｙ５００でも何故ＴＯＱビジョンなのだろう？

806 ：名無し野電車区：2011/02/20(日) 22:46:20.40 ID:6QfZdHY3I

>>801
小田急3000形のLCDが風祭駅ドアカットに対応できたんだから大丈夫じゃね？

807 ：名無し野電車区：2011/02/21(月) 03:27:46.39 ID:HjTGsTor0

>>791
DJ3月号P128の甲2・3見たけど、普通に4＋4の8両だよ。
別の何かと勘違いしてないかい？

808 ：名無し野電車区：2011/02/21(月) 08:17:13.37 ID:r3F2eExmO

>>807
>>791は、2/15の甲種輸送とごっちゃになっていたのかもな。

4000系って、LCDはワイドタイプ、ドアチャイムはJREタイプ、
ドア窓は□、側面LEDはE233系,小田急4000形,相鉄11000系タイプとなるのかな？

809 ：名無し野電車区：2011/02/21(月) 11:25:06.12 ID:61Aj15VM0

>>805
横浜高速は車両を持っているだけで、車両の管理や広告関係は全て東急がやってるから。

>>808
なりません。
する意味がない。

810 ：名無し野電車区：2011/02/21(月) 12:53:09.96 ID:CyO6n5v30

東急4000系の先頭車か最後尾は東急車輛のフットサルから見える所にいるのでしょうか？

811 ：ハタ坊だじょ～：2011/02/21(月) 13:36:57.90 ID:ZNOge4fTO

池沼が創る空想の車両は､そいつの頭をカチ割ってみないと見れねーよ

いい加減目を覚ませよ、いつまで騙され続ける気なんだ？
そんなこっちゃ､この生き馬の目をクリ抜く社会で生き抜いていけないじょ

812 ：名無し野電車区：2011/02/21(月) 14:03:00.27 ID:BGyrAQjnO

池上1000系が、デヤサンドで長津田へ行ったけど、
廃回？全検？

813 ：名無し野電車区：2011/02/21(月) 14:10:12.54 ID:VXB6VPsHP

東横4000の外見は大井町6000そっくりか・・・
車内もドア上にランプが付く程度で他は一緒だろう

814 ：名無し野電車区：2011/02/21(月) 14:14:34.06 ID:v37W4Te70

4000は幅2,800mmで製造して田都で○K運用にでも就かすのかねぇ
もしくは中間2両だけ長津田に留置して8両で東横とも考えたけど、俺は前者だと思う

815 ：名無し野電車区：2011/02/21(月) 14:18:25.10 ID:VqHVXG860

1000...

816 ：名無し野電車区：2011/02/21(月) 14:27:49.00 ID:VqHVXG860

連没申し訳ないです。

>>812

7000の第七編成が春先に出場する的な事が書かれていました

http://blogs.yahoo.co.jp/malaysian_bagus/42837663.html

817 ：名無し野電車区：2011/02/21(月) 14:31:14.37 ID:Z2fLoVa+0

>>814
なんで田都で運用するんだよ。
普通は東横線じゃね？

818 ：名無し野電車区：2011/02/21(月) 14:37:10.16 ID:cshlZqmEP

>>817
この段階で10両で出場しても東横走れないからどうすんだろと思ったから
暫定投入は東急お得意だしね。

ピンク帯の目撃情報が本当なら、試験か8両に減車して東横かだとは思うけど

819 ：名無し野電車区：2011/02/21(月) 14:41:07.92 ID:cNDf03b+0

>>812
1023が検査切れぎりぎりだった。
※前回が2006-11全検だったはずなので今回は重検かと。

>>816
7902か7912が危ない気がする。

820 ：名無し野電車区：2011/02/21(月) 14:51:12.07 ID:BGyrAQjnO

>>814

俺も同感。
営業運転して、データとりして、渋谷貫通したら、
籍を移し、本格的に本家で試運転するんじゃない？

99年の3000系の東横暫定運用みたいに。

821 ：名無し野電車区：2011/02/21(月) 15:13:55.66 ID:54ELFkim0

4000系を盗るなんて田都優遇かw

822 ：名無し野電車区：2011/02/21(月) 15:15:02.68 ID:VXB6VPsHP

そういえば6000系も2800mmだったな

823 ：名無し野電車区：2011/02/21(月) 16:15:51.35 ID:r3F2eExmO

来年度、4000系は更に増備されるのかな？
それとも、9000系の置き換えは、5175F以降？

824 ：名無し野電車区：2011/02/21(月) 16:48:23.61 ID:Bdb91lxWO

今年度はとりあえず4000系一本と5175F～を製造しておそらく今年度で5050系は番号が一杯になるから来年度以降は4000系の第2編成から順次製造なんじゃない？

825 ：名無し野電車区：2011/02/21(月) 17:12:16.46 ID:GfT+HpuS0

4000は田都で試運転後目黒南北線経由でメトロ貸出
代替でメトロから8連減車の10000or7000を借入

826 ：名無し野電車区：2011/02/21(月) 17:17:21.14 ID:cmXK335T0

大井町線の撮影に行くと、8090が減っていて9000が増えている現状があるから、各駅停車ばっかり狙ってしまうな。
急行は6000だけだからつまらんｗ

827 ：名無し野電車区：2011/02/21(月) 17:58:37.02 ID:r3F2eExmO

>>813
VVVFも、5050同様日立製かな？
走行音まで同じじゃ、ホントにつまらんな･･･。

828 ：名無し野電車区：2011/02/21(月) 18:31:26.04 ID:61Aj15VM0

3月末に甲種輸送されてくる4000系は10両じゃないぞ。
5050系のサハがおまけでくっついてきて10両

829 ：名無し野電車区：2011/02/21(月) 18:41:55.96 ID:cKuz+MoN0

そもそも4000系ではなく5000系4000番台な気がしてならない
形式名より繰り下がる番号なら田都や大井町にも似たようなのが居るし

830 ：名無し野電車区：2011/02/21(月) 19:17:41.95 ID:Q/dXPnTl0

>>829
多分そうだろうな、
新技術を盛り込むでもない限り新系列とする必要ないだろう。

831 ：名無し野電車区：2011/02/21(月) 19:32:45.12 ID:OMHNQTIU0

若干の仕様変更はあるんじゃない？
5000系も初期と現行じゃ全然違うじゃん

832 ：名無し野電車区：2011/02/21(月) 19:33:11.44 ID:OyPUO2WG0

4000系って形式は事実だろ

833 ：名無し野電車区：2011/02/21(月) 19:41:18.51 ID:r3F2eExmO

>>828
だったら、普通に「4000系8両+5050系2両」と掲載されるんじゃないの？
4000系＝5000系 or 5050系なんてのは、このスレの住人の単なる“推測”でしか無いんだからw

834 ：名無し野電車区：2011/02/21(月) 20:08:48.62 ID:BXe/Nhlq0

4000系が6000系の顔してて、5000系4000番台と言う扱いなら、
6000系は5000系6000番台って事になるよなぁ。

835 ：名無し野電車区：2011/02/21(月) 20:12:43.07 ID:6XWx7OBX0

>>830
実質5000系列の前面形状を変えただけの6000は新規区分系列として扱われてるんだけど？

5000系列と比較してどんなアップデートがされてるのか判然としないが
少なくとも今度の新車が4000系という独立系列区分を与えられてるのは事実なんだろうよ。

836 ：名無し野電車区：2011/02/21(月) 20:29:28.75 ID:yktWsvJeP

まだ居たの？4000系否定厨w
いい加減現実を見ろよw

837 ：名無し野電車区：2011/02/21(月) 20:42:49.28 ID:cNDf03b+0

9003ﾂｿﾊﾟに交換。

838 ：名無し野電車区：2011/02/21(月) 20:49:37.79 ID:r3F2eExmO

>>836
4000系を、どうしても何がなんでも認めたくない香具師共は、
京急にでも乗って、東急車輌付近を廃回でもすればいいのにねw
まあ、どうせ、小田急4000ならあったぜ、としかカキコしないんだろうけどよ。

839 ：名無し野電車区：2011/02/21(月) 21:17:34.41 ID:Z2fLoVa+0

>>818
遅レススマン
俺の言葉が少々足りなかったね。
4000が10両で来るのはわかった、だけど減車してでも8両の試運転なら東横線でも出来るんじゃない
かという事。わざわざ田都でやる必要性があまり感じられない気がする。
2両くらい引っこ抜いたってさほど性能は変わらないでしょ。確かに現状、東横線で10両の試運転は
ホームの長さの点からして無理だけどね。

840 ：横東 ◆aA0PtZr5KU ：2011/02/21(月) 21:33:16.12 ID:AE6mXq3M0

横東

841 ：名無し野電車区：2011/02/21(月) 21:56:04.02 ID:Q/dXPnTl0

4000系は東芝製PMSM-IGBT-VVVF搭載だよな?
これなら納得。

どんなインバータ音がするんだろうな?
JRE331系はサイタリスタチョッパっぽい感じで、
メトロ02系改造車・16000系は三菱GTO-VVVFっぽい感じだったので個性があった。
東急版PMSMはまた違う面白いインバータ音が聞けるといいね。

842 ：名無し野電車区：2011/02/21(月) 22:16:46.04 ID:73H5Jmk10

今妄想しなくても素直に甲種待てばいいだろjk

843 ：ハタ坊だじょ～：2011/02/21(月) 22:54:59.60 ID:ZNOge4fTO

まったくだじょ～

まあ妄想は自由だからいくらしても良いが、実際に
4000なんて無かった時に、自分の馬鹿さ加減に落ち込むなよ

と言っても茹で上がった馬鹿には理解出来ないだろうけど…

844 ：名無し野電車区：2011/02/21(月) 23:07:30.84 ID:fs8V+5J40

>>839
4000は試運転後、他社へ貸出。
ホームドアのテスト、ブレーキの微調整にも使うから10両なのよ

845 ：名無し野電車区：2011/02/21(月) 23:07:57.87 ID:cKuz+MoN0

むしろ4000という車両に関するちょっとした解釈の違いを言っただけなのに、
勝手に4000否定厨とか訳の分からないレッテルを貼られて叩かれてて困るw
幾ら2chが意思疎通の難しい場だからってこんな闇雲に敵呼ばわりしなくてもねえ…

846 ：名無し野電車区：2011/02/21(月) 23:16:08.13 ID:kMDnwEV90

みんなリアル世界ではストレス溜めてるんだなって思えばあまり頭に来なくなるよｗ
はけ口が欲しいっていう気持ちがあるんだよ。人間は弱い生き物だから。

847 ：名無し野電車区：2011/02/21(月) 23:44:20.32 ID:CyO6n5v30

7601編成は雪谷の車庫の道路側の線に去年くらいから留置されていますが、7107編成と入れ替わりに廃車でしょうか？

848 ：名無し野電車区：2011/02/21(月) 23:54:51.86 ID:61Aj15VM0

3月末の甲種は4000系9両+サハ5550×1両だから

嘘だと思うんならそう思っておけば？

849 ：名無し野電車区：2011/02/22(火) 00:15:06.18 ID:88OcF72U0

>>841
界磁チョッパっぽい音。

なんて無理かね?
実現したらすごいが…

850 ：名無し野電車区：2011/02/22(火) 00:25:06.10 ID:ZvNSxXGX0

4000系
とれいんのコメント欄にわざとらしく、
副都心線用でしょうか？
なんて書いてある件。

851 ：名無し野電車区：2011/02/22(火) 01:26:41.94 ID:HP1WSVuO0

今更界磁チョッパっぽい音とかほぼあり得なくね？

852 ：名無し野電車区：2011/02/22(火) 08:09:38.18 ID:yCM8+jS40

旧6000系B編成のような音だとおもしろい

853 ：名無し野電車区：2011/02/22(火) 09:49:02.27 ID:gMbEXGOhO

しかし、これで四桁は使い切ることになるな。

1000‥東横
2000‥田都
3000‥目黒
4000‥東横？
5000‥田都、東横、目黒
6000‥大井町急行
7000‥池上、多摩川
8000‥田都、大井
9000‥東横、大井

まさか次は10000か？？

854 ：名無し野電車区：2011/02/22(火) 10:02:16.18 ID:uk4LTd3a0

新8000系ののち、新9000系、新1000系、新2000系…。
ここ70年間で3000系・5000系・6000系・7000系・8000系・9000系ときて、
桁数がいっぱいだから、10000系→1000系としたわけだから。要は今の
目黒の新3000系や新5000系が本来の30000系・50000系に相当している。

855 ：名無し野電車区：2011/02/22(火) 11:18:53.18 ID:JhCovZtZO

九品仏見たけど、5153Fが間もなく出場だね。
5167Fの重検入場かと思っていたけど、5167Fの営業運転開始（2007-12）の1ヶ月前に、
9010Fが全検入場していたみたい。
ということは、9010Fが入れ替わりで運用離脱かな？

856 ：名無し野電車区：2011/02/22(火) 11:36:50.74 ID:JvI4YLBH0

>>853
しかもどの番台もすぐには消えなそう（欠番にならなそう）な所が凄い。
ちょっとした仕様変更ですぐに新しい番台に飛びすぎなんじゃね？

857 ：名無し野電車区：2011/02/22(火) 12:52:08.39 ID:+mX9DqteO

5153F出場。入れ替わり分はなし。

858 ：名無し野電車区：2011/02/22(火) 13:17:10.54 ID:JhCovZtZO

>>857
乙。

ただ、前回検査年月は、5153Fが2007-9で、9010Fが2007-11だった。
1ヶ月後、9010Fに動きがあるかも。

859 ：名無し野電車区：2011/02/22(火) 19:32:20.35 ID:WVtmCrSN0

2000を9030に改番するとか、
8500を全部0xxxにするとか。

860 ：名無し野電車区：2011/02/22(火) 20:03:57.84 ID:yCM8+jS40

2000系を1090系に改番するのはどう？

861 ：名無し野電車区：2011/02/22(火) 20:18:38.82 ID:JhCovZtZO

>>859
>2000を9030に改番するとか、

一瞬、京王かと思ったw
>>860
1000系と2000系とでは、ドア数が違うからなあ･･･。

今週、5163Fと入れ替わりで、どの5050系が長津田へ回送されそう？

862 ：名無し野電車区：2011/02/22(火) 20:20:30.04 ID:v1J80AzKP

でも4000来たら当分新形式ないと思うがな

863 ：名無し野電車区：2011/02/22(火) 20:22:41.78 ID:VcLoI4390

>>851
PMSMはサイタリスタチョッパっぽい音やGTO-VVVFっぽい音のものが実現したから、
界磁チョッパっぽい音のが登場してもいい気がするんだが?
無理ねえ?

864 ：横東 ◆aA0PtZr5KU ：2011/02/22(火) 20:31:55.92 ID:MjzVF8OK0

昨日自然混雑
今日朝順調も人身で台無し

横東優遇ばかりやっているからだよ、馬鹿。

865 ：名無し野電車区：2011/02/22(火) 20:45:33.43 ID:jC2JtAAzi

>>864

優遇と人身は関係ないだろ

866 ：名無し野電車区：2011/02/22(火) 20:47:24.93 ID:DbyZpWkQ0

>>863
界磁チョッパのチョッパ音なんて聞こえるのか？　

867 ：名無し野電車区：2011/02/22(火) 20:51:50.45 ID:VcLoI4390

>>866
いやモータ音なのはわかっているが…

PMSM-IGBT-VVVF車の起動音で似ていると思った車両。
E331系＝201系
メトロ02系改造車＝京急600形
メトロ16000系＝小田急1000形
だから、
東急4000系?＝東急8000系列
という流れになったら面白そうでさあ…

868 ：名無し野電車区：2011/02/22(火) 20:53:05.36 ID:a6usHNSmO

>>864
うるさい！
このスレの>>3のレスを大声で100回読みなさい！

869 ：名無し野電車区：2011/02/22(火) 21:50:48.44 ID:yCM8+jS40

そういえば東急8000系列は音の違う界磁チョッパが混合してる気が。
メーカーによる違いなんだろうけど7000系日立車のような唸り
を持つのが好きかな。

870 ：名無し野電車区：2011/02/22(火) 21:59:48.06 ID:DbyZpWkQ0

>>869
界磁チョッパの音じゃなくて、単純にモーターの音（＆冷却ファン音）でしょ。
モーター製造メーカー（日立・東洋・東芝）の違い。

871 ：名無し野電車区：2011/02/22(火) 22:22:50.48 ID:+4k7mZoS0

この前、東急車輛に行った時フットサルからみたところさくら色の帯の中間車が５台いました。
その中の１台のドア３つくらい青いビニールのついたドアがありその中の1つのドアの左側だけ青いビニールがついていました。
あと一番右側の中間車の1つのドアの左側が木の板のドアでした。ただ、車両番号がついていませんでした。4000系かどうかは不明です。
先頭車と最後尾車両が見えなかったです。

872 ：名無し野電車区：2011/02/22(火) 22:27:09.81 ID:HP1WSVuO0

＞その中の１台のドア３つくらい青いビニールのついたドアがあり
その中の1つのドアの左側だけ青いビニールがついていました。

日本語でおk

873 ：名無し野電車区：2011/02/22(火) 23:32:56.73 ID:uk4LTd3a0

>>871
桜色の帯は5050系と同じ？

874 ：名無し野電車区：2011/02/22(火) 23:36:34.83 ID:+4k7mZoS0

>>873
871を書き込んだものです。
桜色の帯は5050系と一緒です。

875 ：名無し野電車区：2011/02/23(水) 00:22:33.95 ID:w5q5JLUN0

今更なんだがね、４０００系が仮に新車両だとすると東急の経営手法からすると
仮に来月出るとするとすればプレリリースとかで新車両の画像・説明があがってるわけだ。
それがない＝残念なんだわ

876 ：名無し野電車区：2011/02/23(水) 00:25:38.56 ID:2KhNJaWK0

単に番号溢れるから…という気がしなくもない

877 ：名無し野電車区：2011/02/23(水) 00:59:28.71 ID:RFSkjfhE0

営団日比谷3000、4000系、丸ノ内300、400形みたいなもんでしょ。

878 ：名無し野電車区：2011/02/23(水) 02:38:09.24 ID:ZC+dpoXO0

>>877
前者はあくまでも3000系4000形であって別形式ではないし
後者は300形と400形では全くの別物だし
「みたいなもの」って何にも掛かってないんだがｗ

879 ：名無し野電車区：2011/02/23(水) 04:38:32.15 ID:Lk830TO3O

>>878
それ以上無知な人をいじめるのは止めるんだ

880 ：名無し野電車区：2011/02/23(水) 08:16:13.42 ID:72Rz1Q/D0

5050と4000は、8500と8590みたいなもの

881 ：名無し野電車区：2011/02/23(水) 08:24:41.59 ID:LsRq6mZH0

4000系は期待しない方がいいと思う。
一応みたけどなんともいえない

882 ：名無し野電車区：2011/02/23(水) 08:52:43.51 ID:7/NGre+4O

>>880
8500と8590みたいなものだとしたら、外観上の区別は付くわけね？
8000と8500みたいだとしたら、あまり違いが感じられず、ってとこだが･･･。

883 ：名無し野電車区：2011/02/23(水) 09:14:25.59 ID:v4HKip88O

大井町6000系は、見慣れてきたのか、かっこよく見える

884 ：名無し野電車区：2011/02/23(水) 09:15:56.13 ID:sv9rhsdL0

スカートと前面表示機の巨大さが斬新だよな。飛び込みをするとしても
6000系にだけは飛びこまないようにしようと思うｗ

885 ：名無し野電車区：2011/02/23(水) 09:36:10.72 ID:bicQWlq+0

8500の08xxみたいなもんだろ。

886 ：名無し野電車区：2011/02/23(水) 09:56:26.78 ID:sv9rhsdL0

08xxは「系」じゃなく「形」を使うんじゃないのか？
5050系4000形ならわかるが。系と形の使い分けは厳密だから間違えはしないと思うが…。

要は以上が「4000系は別形式の新型車両である」派の根拠で、「プレスリリースが一切出ないのは
5050系と同形式だから」が「5050系と同じものである」派の根拠なんだよね。

887 ：名無し野電車区：2011/02/23(水) 12:16:05.39 ID:zEoX2kZgO

横東優遇が酷すぎる
隠蔽車両まで走るのか

888 ：名無し野電車区：2011/02/23(水) 12:19:12.47 ID:zEoX2kZgO

どうせ５０００作る気ないんだし何故５０３１～にしないのか

889 ：名無し野電車区：2011/02/23(水) 14:05:07.34 ID:9LXN39FCO

8093F解体

890 ：名無し野電車区：2011/02/23(水) 14:29:41.21 ID:tkqSlvqI0

>>889
詳細を。

釣り…だよな？

891 ：名無し野電車区：2011/02/23(水) 14:32:13.95 ID:QYpR+oOg0

8093Fは初期車だし
状態が悪いから譲渡せずに解体というのはありうる

892 ：名無し野電車区：2011/02/23(水) 15:03:56.10 ID:tkqSlvqI0

>>891
確かにそうか。
とにかく詳細を待つかな

893 ：名無し野電車区：2011/02/23(水) 16:06:44.77 ID:7/NGre+4O

>>889 >>891
もしそうなら、8095Fも)ry!?
代替は、8590系で･･･。
とマジレス。

894 ：名無し野電車区：2011/02/23(水) 16:27:55.13 ID:1aes2HzFO

8091は初期車だけど秩父に持って行ったということは、軽量ステンレス1号で将来の保存を見越してか？

895 ：名無し野電車区：2011/02/23(水) 16:44:53.58 ID:IyD4vf9j0

>>886
4000が長津田に入るまではまだ時間があるしそれまでに公式で何らかの発表があるんじゃないの？

そうすればいざこざは少しは解消されるかと

896 ：名無し野電車区：2011/02/23(水) 16:49:50.75 ID:rVDaDRJb0

切りよく3月1日に公式で発表されるのでは

897 ：名無し野電車区：2011/02/23(水) 17:45:31.52 ID:sv9rhsdL0

大井町線6000系とか多摩川池上7000系とかは搬入の一年以上前くらいから駅ポスター
とかで発表してなかったっけ？副都心線に直通する新型車両とか、超キャッチ―だから
なおさら発表したいもんだと思うけどね…。4000系、出てほしいけど、東急がだんまり
なのは嫌な予感しかしないね…。

898 ：名無し野電車区：2011/02/23(水) 17:59:30.58 ID:QzQao55K0

4000のアナウンスがないのは、当面営業運転しないからなのかな？
田都で試運転したら貸し出しちゃってしばらく沿線では見られないから、量産車ができるまでだんまりとか。

899 ：名無し野電車区：2011/02/23(水) 18:15:21.16 ID:sv9rhsdL0

でも黙ってなきゃいけない理由はないのでは？？

900 ：名無し野電車区：2011/02/23(水) 18:33:24.05 ID:IyD4vf9j0

>>899
どこの会社にでも「企業秘密」というのがあってだなry

ついでに900get

901 ：名無し野電車区：2011/02/23(水) 19:11:09.74 ID:Icy57R1kO

>>895
京急のステンレス車なんて納車日がプレスリリースだったからなぁ…

902 ：名無し野電車区：2011/02/23(水) 19:22:43.31 ID:HfACcfFT0

5000系4000番台として製造するだけじゃないのか？
新形式だとしたら既にポスターが張り出されているはずだが。

903 ：名無し野電車区：2011/02/23(水) 19:55:00.46 ID:UJVGm+FO0

8両ですぐに東横デビューするわけじゃないだろうからこの新車に対しての扱いは東急としても微妙なところだな
今後の増備車が全て10両、車体幅が5050系と同じなら田都デビューもないだろうし
そういやこの4000系ネタを最初にリークした九品仏の人は10両13編成分の部品の発注があったと言ってたな

904 ：名無し野電車区：2011/02/23(水) 20:09:36.85 ID:Gp2uRX8ei

>>897
6000系は大井町線初(じゃないけど)の急行用車として、
7000系は池多摩用初の新世代車として目玉だったけど
4000系が副都心線直通用として目玉と謳うにしても
直通は5000系列もする訳だし、中身が5050系と大して変わらないんだとしたら、
キャッチーでもなんでもないからなぁ。
それこそ、有料優等車とか特徴的な部分でも無い限り。

905 ：横東 ◆aA0PtZr5KU ：2011/02/23(水) 20:45:03.32 ID:fbVSyY+V0

横東優遇。

906 ：名無し野電車区：2011/02/23(水) 20:45:26.45 ID:IyD4vf9j0

形式名を変えたって事は外観はもちろんの事5050系との機器類の違いがあるからじゃない？
共通する部分もあるだろうけど

907 ：名無し野電車区：2011/02/23(水) 21:34:41.40 ID:HfACcfFT0

相鉄モヤ出場

908 ：名無し野電車区：2011/02/23(水) 21:36:42.09 ID:7/NGre+4O

4000系云々の話は、ひとまず置いといて、昨年末にテクノにやってきた、
相鉄のモヤが、今日テクノから出たそうだな（by 鮫ブロ）。
何故か、4ドアから3ドアになっちゃって。

ただ、8093Fについて、一言も触れていなかったから、
>>889は、やはりガセだったようだな。

909 ：名無し野電車区：2011/02/23(水) 21:49:52.77 ID:HfACcfFT0

デヤ7290軌道計測機器が消えたことも気になるな・・
新しい機器に乗せ換えでもするのだろうか

910 ：名無し野電車区：2011/02/23(水) 22:25:07.43 ID:K/UOi3Hd0

>>884
その仮定は、、

悩みがあるならここに晒してみるんだ

911 ：名無し野電車区：2011/02/23(水) 22:26:31.94 ID:UdbQyQOj0

>>908

よかった。

潰されるくらいなら秩父に行ったほうが全然よいからなぁ

912 ：名無し野電車区：2011/02/23(水) 23:13:19.06 ID:SrROUXGE0

5000系4000番台だとしても…
4000番台使うんだったら5179Fまで作ってからでいいのでは?

ただ個人的には5000系の4000番台希望
6000や7000より5000のほうがデザインは好みだから

913 ：名無し野電車区：2011/02/24(木) 00:09:59.63 ID:jWU79FTBO

>>909
検測時のみ取りつける形にしたんじゃないの？

914 ：名無し野電車区：2011/02/24(木) 00:26:00.76 ID:5RznPkVFO

>>912
えー？
だって4000って2扉の特急形で、副都心線と直通するまでは習熟を兼ねて、西武線､東武線の有料特急専用車で使用するんでしょ？

915 ：名無し野電車区：2011/02/24(木) 00:34:05.91 ID:0aTdyEkw0

近場で最近とれいん売ってないんで
4000系の部分だけうｐしてくれんかのぅ・・・

916 ：名無し野電車区：2011/02/24(木) 01:12:37.80 ID:uSHuWUTv0

>>914
なぜお前さんはそこまで自信を持ってそんなことを言える？

917 ：名無し野電車区：2011/02/24(木) 05:51:19.49 ID:zWhUECkY0

>>915
3月15日発売のDJに出るんじゃないの?

918 ：名無し野電車区：2011/02/24(木) 07:08:30.44 ID:vuGMYTi+0

へたくそな釣りにひっかかる人間は
代わり映えしない実物を見てがっかりし

怒りをネットの掲示板でぶつける

逆切れ預言書

919 ：名無し野電車区：2011/02/24(木) 08:12:54.95 ID:ac4Hn89rO

>>918
要するに、5050系の車番を4***に変えただけなのが4000系、
ってことが言いたいだけなんだろ？

920 ：名無し野電車区：2011/02/24(木) 08:20:07.40 ID:xSg1suhTO

5050系4000番台か、それなら納得w
8500系の0700、0800みたいなものね。

921 ：名無し野電車区：2011/02/24(木) 08:33:00.55 ID:LbhCh0FP0

そしたら4000形にならない？
あれも8500系なわけで0700系とはいわないでしょ。

922 ：名無し野電車区：2011/02/24(木) 08:53:57.32 ID:ac4Hn89rO

5050系からの変更点として、CPが変わるとか言うカキコがずっと前にあったけど、
ホントにそれだけなのかいな？

923 ：名無し野電車区：2011/02/24(木) 10:27:07.20 ID:tCZ2PZCiO

外観はまんま5050

内装や機器に変化が・・・おっと、誰か来たようだ

924 ：名無し野電車区：2011/02/24(木) 11:06:47.05 ID:fpLPzxbk0

>>921
8500系自体が8000系8500番台なわけで…

925 ：名無し野電車区：2011/02/24(木) 11:23:49.33 ID:gjEiQa4y0

>>791を書いた者だが
さっきDJを見てきた。

117ページの下、3月2日からの5050甲種のところだ。
5050系
10両(入場/分割輸送あり)
って書いてあった。

926 ：名無し野電車区：2011/02/24(木) 11:30:07.98 ID:UDIRtxNZO

今月発売のJ-trainに東急の特集載ってた

927 ：名無し野電車区：2011/02/24(木) 12:20:50.35 ID:Emfl6IyW0

>>925
4000の甲種が載ってるのはDJじゃなくてとれいんだぞ

928 ：名無し野電車区：2011/02/24(木) 12:39:47.58 ID:gjEiQa4y0

>>927
4000系じゃなくて、来月の副都心改造で東急に入場する5050のことだよ

929 ：名無し野電車区：2011/02/24(木) 13:30:32.42 ID:Emfl6IyW0

>>928
ああ、そっちだったのね。
勘違いスマソ

930 ：名無し野電車区：2011/02/24(木) 15:43:52.21 ID:Sg9VeRSFO

36 1021

931 ：名無し野電車区：2011/02/24(木) 16:03:14.12 ID:ac4Hn89rO

>>925 >>928
DJの記載ミスなのだろうか？
もしホントだとしたら、残る2両は？
5569(Ⅱ)＆5573(Ⅱ)を、一旦東急車輌へ送り返し？

>>930
？？？

932 ：名無し野電車区：2011/02/24(木) 17:32:15.36 ID:o8BLHB0V0

>>925,931
DJ4月号、P117の早見表は10両って書いてあるけど、
詳細なダイヤが記載されてるP128（甲2・3）には「4両＋4両で計8両」になってる。

単なる記載ミスでしょ。

933 ：名無し野電車区：2011/02/24(木) 17:47:16.42 ID:ac4Hn89rO

>>923
内装は、LCDのワイド化位しか思いつかないな…。
機器というと、例えばVVVF。
6000や7000で採用された、東芝に変更!?

>>932
DJの編集者が、2/15～のと3/2～のをごっちゃにしちゃったかw

934 ：名無し野電車区：2011/02/24(木) 18:50:11.70 ID:Pfh50X/XO

実質5040系ってとこか

935 ：名無し野電車区：2011/02/24(木) 19:30:44.84 ID:QJlmXvmXO

大穴で4000には違いないが、お隣の青帯(=4064F)を勘違いして誤報…だったりして。

936 ：名無し野電車区：2011/02/24(木) 19:46:25.20 ID:l8oPSIAjO

( ﾟ∀ﾟ)4000系

937 ：名無し野電車区：2011/02/24(木) 20:04:46.07 ID:QJlmXvmXO

>930
36…東横の運番
1021…ｲｹﾀﾏの車号
→よって解無し!!

938 ：名無し野電車区：2011/02/24(木) 20:15:18.48 ID:Sg9VeRSFO

>>937

試運転。

939 ：横東 ◆aA0PtZr5KU ：2011/02/24(木) 20:59:01.73 ID:PnrdheP/0

横東優遇。

940 ：名無し野電車区：2011/02/24(木) 21:27:18.41 ID:NinPIMYi0

>>933
VVVFはPMSMだろう。

941 ：名無し野電車区：2011/02/24(木) 21:31:59.20 ID:u2KxIqI+0

>>940
PMSMってVVVFではなくモーターの名前なんだが

942 ：名無し野電車区：2011/02/24(木) 21:35:57.81 ID:NinPIMYi0

>>941
それはわかってる。

東芝製PMSM-IGBT-VVVF、
この言い方なら良いか?

943 ：名無し野電車区：2011/02/24(木) 21:45:13.78 ID:ac4Hn89rO

PMSMって、東芝しか生産していないんだっけ？

944 ：名無し野電車区：2011/02/24(木) 21:52:34.17 ID:NinPIMYi0

>>943
今のところ東芝のみ。

945 ：名無し野電車区：2011/02/24(木) 21:55:35.25 ID:jfvuONyYO

>>942
間違って覚えてたのは別に悪い事じゃないよ
そうやって無理して取り繕わなくても…

946 ：名無し野電車区：2011/02/24(木) 21:56:07.16 ID:dzDRrSkh0

5161長津田送り→恐らく3/4逗子着の甲種。

947 ：横東 ◆aA0PtZr5KU ：2011/02/24(木) 22:00:26.15 ID:PnrdheP/0

どんどん横東線に新しい技術が入り、田都は時代遅れになる。
もう数年前の新車５１１７や５１２０がまだ新しい方なのだが、５１１５以降
は殆ど走らないため、めったに目の当たりにしない。、

948 ：942：2011/02/24(木) 22:02:42.40 ID:NinPIMYi0

>>945
間違えて覚えていたわけじゃないんだ、
単にわかりにくい言い方をしてしまっただけ。

949 ：名無し野電車区：2011/02/24(木) 22:03:14.92 ID:JmfuDU+MO

4000系って小田急4000形の色を塗り替えたヤツだったりして

950 ：名無し野電車区：2011/02/24(木) 22:21:06.21 ID:jfvuONyYO

>>948
ちゃんと覚えられてよかったね！

951 ：名無し野電車区：2011/02/24(木) 22:22:57.90 ID:HFSCeDeI0

>>947
ちゃんとけいかく去れてます。
多分でんとはE235ベース

952 ：名無し野電車区：2011/02/24(木) 22:34:12.66 ID:XTSdOTkA0

次すれ

ちょっと早いかな。。。
ttp://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1298551217/l50

953 ：名無し野電車区：2011/02/24(木) 22:35:08.49 ID:F8qM4w7JO

>>949
この会社ならやりかねないｗｗ

954 ：名無し野電車区：2011/02/24(木) 22:46:46.25 ID:QDDZnfmq0

>>952乙
　　　　／⌒ヽ
　　　　/　　　　＼
　　　　! :::＼　　　ヽ_,....-―-._
　　　｜:::::::ヽ　　´　　　｀:::´　｀ヽ-―――-一、
　　　　＼:::::::´ 　　　 _..:;へ:.　　　 _＿＿, 　　)
　　　　／　　　 _,...:::´:::::::::::::＼　　 ::::::::::::　　／
　　　 /　　／:::::::_::ィ´￣|::＼:＼　　ヽ:＿／
　　　./ 　／::::: ィ-┼|　　 |-::.:_＼:＼_ 〈
　　　レ':´:::::イ´:/!::∧!　　 |:|::::|｀ヽ＼:::｀ヽ
　　 /::::イ:ﾉ::ﾉ::/ _V_　　　ﾘ_Vヽ:::::{::|＼::i　　　
　　〈/::://イ::N '"´ﾞ｀　　　 "¨｀ﾞヽi::::Ｎ::::ヽ!　　　
　　＼j/:::::|∧　　　＿'＿　　　.!::ﾊ:|:::::/ 　　　
　　　　/:i::::::::|::i',　　ｆ'　　　} 　　/|∧::ｉイ
　　　./イ::::::::;ﾊ:!:>‐- ､､__.ノ,.―く:::ﾊヽ|　＼
　　　　 |/::／／　　　.ト-イ　　＼　　＿ノ
|￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣|
|　　話　に　つ　い　て　行　け　な　い　よ　　　 |
|＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿|
　_ノｲ　/´￣｀i:::::|　　 i　|　/:::/:::::::::::∧　|＼￣
　　ﾉ| （::::::::::::::|:::::＼　/　レ′{:::::::::::/　}　ﾄ:::::＼

IS インフィニット・ストラトス 91戦目
http://kamome.2ch.net/test/read.cgi/anime/1298543557/

955 ：名無し野電車区：2011/02/24(木) 23:03:49.61 ID:N7Fzg5Br0

>>952
早いと思ったら、責任持ってこのスレ埋め立てろ
一時間でやれ。

いいな！！

956 ：名無し野電車区：2011/02/24(木) 23:04:45.78 ID:tPbQk7C30

>>949
それはやめていただきたい　東急のオリジナリティーが0になってしまう

957 ：名無し野電車区：2011/02/24(木) 23:05:33.95 ID:N7Fzg5Br0

>>952
おい！早く埋め立てろよ！

958 ：946：2011/02/24(木) 23:07:57.32 ID:dzDRrSkh0

入れ替わりで5163元住返却。

959 ：名無し野電車区：2011/02/24(木) 23:11:14.32 ID:N7Fzg5Br0

>>952
おい！何してんだ？

960 ：名無し野電車区：2011/02/24(木) 23:16:16.80 ID:N7Fzg5Br0

>>952
寝てんじゃねーだろうな！

961 ：名無し野電車区：2011/02/24(木) 23:18:34.64 ID:Z9Kp6JFzO

>>949
既に似ている顔の車両が世田谷線に走っている件

962 ：名無し野電車区：2011/02/24(木) 23:22:29.09 ID:N7Fzg5Br0

>>952
ttp://feb.2chan.net/up/r/src/1298491037210.jpg

963 ：名無し野電車区：2011/02/24(木) 23:31:14.09 ID:N7Fzg5Br0

>>952
どうよ？
ttp://sep.2chan.net/up/r/src/1298466371808.jpg

964 ：名無し野電車区：2011/02/24(木) 23:36:42.20 ID:N7Fzg5Br0

>>952
ttp://jan.2chan.net/up/r/src/1298311610700.jpg

東急にも導入しろ

965 ：名無し野電車区：2011/02/24(木) 23:42:58.68 ID:N7Fzg5Br0

http://sep.2chan.net/up/r/src/1298281291488.jpg
なんだこれ
ひでーヘッドマーク

966 ：名無し野電車区：2011/02/24(木) 23:49:09.04 ID:N7Fzg5Br0

>>952
ttp://apr.2chan.net/up/r/src/1298167864399.jpg
シブヤ駅前に置けるよう短くしました

967 ：949：2011/02/25(金) 00:26:06.70 ID:hBzNuAj0O

>>961

山下逝ってくる

968 ：名無し野電車区：2011/02/25(金) 00:37:18.90 ID:fN+GuXDK0

16000の噂は本当だってー

969 ：名無し野電車区：2011/02/25(金) 01:49:39.41 ID:uiVNEOMZ0

>>958
詳しく！

970 ：名無し野電車区：2011/02/25(金) 08:18:40.34 ID:n3ueS6b6O

>>968
西武の東横直通特急のこと？

スレチになるが、昨日、西武10000系唯一のVVVF車である10112Fが、
登場以来初めて池袋線を走ったのは、その前兆とか？

971 ：名無し野電車区：2011/02/25(金) 09:20:30.14 ID:SKsXZcUG0

>>944
富士電機が作ってる。
取り引き先が居ないから誰も買わないけれどw
>>970
西武の特急車は、さすがに万の桁が変わるでしょ。
メトロの事じゃない？あ、でもここ東急スレだしな…

972 ：名無し野電車区：2011/02/25(金) 10:08:42.30 ID:xpIZ8d6V0

>>971
別にこのスレで語るだけならいいんじゃない
埋めるついでにどうぞ！

973 ：名無し野電車区：2011/02/25(金) 12:05:55.69 ID:CwV7ufik0

5050系、溝の口方面に回送中@等々力

974 ：名無し野電車区：2011/02/25(金) 12:12:51.80 ID:P8mN1qdCP

>>970
お前は長男か。
あまりにも自分本位すぎる。

975 ：名無し野電車区：2011/02/25(金) 12:13:42.80 ID:Qw7fYuxr0

>>973
5050系の編成はいくつでしょうか？

976 ：946：2011/02/25(金) 12:42:49.74 ID:IPK9ODU70

>>975
5169・・・・・えっ？早くないか？

車体流用扱いにしてしまえば44両目の車籍編入が阻止できるのだろうか？？？？？

977 ：名無し野電車区：2011/02/25(金) 13:24:51.11 ID:gmjlQCRT0

もう5469抜くのかな？

978 ：名無し野電車区：2011/02/25(金) 13:28:08.54 ID:lm8GeSXKO

>>962
もしも東急に車体幅2950ﾐﾘを走らせたら?

979 ：名無し野電車区：2011/02/25(金) 14:11:40.65 ID:uEpQ/q5Q0

http://tokyu.tv/tokusyuu/onnda/gallery.cgi?mode=image&upfile=20110221_nagatuta_4.jpg
8616Fなんでこんな大掛かりなことに・・・？？？

980 ：名無し野電車区：2011/02/25(金) 14:31:31.82 ID:uiVNEOMZ0

>>978
何お前さんあんなのにレスしてんだ

981 ：名無し野電車区：2011/02/25(金) 15:05:41.09 ID:xYZ3TXWG0

3450系をつくって、60年走らせよう。

982 ：名無し野電車区：2011/02/25(金) 16:13:19.01 ID:n3ueS6b6O

と、自分本位な>>974に言われちったorz

983 ：名無し野電車区：2011/02/25(金) 17:37:44.02 ID:uACWzdaf0

支那に発注すれば安物買いが出来る

984 ：名無し野電車区：2011/02/25(金) 18:26:32.82 ID:dG5zDgei0

話変わるけど長津田車両工場見学があるのね。
しかも団体列車つきで。

985 ：名無し野電車区：2011/02/25(金) 18:36:12.58 ID:8fgnORv/0

これか

439 ：名無し野電車区：2011/02/10(木) 16:09:22 ID:YoR0m/Ww0
東急電鉄公式ホームページより

３月２１日『秘密の列車で行く、長津田車両工場見学会』を実施
参加者全員に限定グッズのお土産ほか、電車関連グッズも販売します！！
当社では、２０１１年３月２１日（月・祝）に「秘密の列車で行く、長津田車両工場見学会」を実施します。

　この見学会は、事前にご応募のうえ当選された１００名さまに限り、通常、非公開の車両工場内をご案内するイベントです。
なお、会場となる車両工場へは、特別に貸切列車（Ｙ０００系）を運行します。また、参加される方全員に６０００系限定グッズのお土産ほか、工場内で電車関連グッズの販売も予定しています。
http://www.tokyu.co.jp/contents_index/guide/news/110210.html

986 ：名無し野電車区：2011/02/25(金) 19:08:08.40 ID:Nb/QessKO

>949
ｳｿ電ﾄﾞｿﾞｰ(ｼｬｱ専用のﾌﾚｺﾐ可)

987 ：名無し野電車区：2011/02/25(金) 19:42:39.89 ID:n3ueS6b6O

5169Fが組み替えのために、一時運用離脱したということは、
運用復帰後に、5173Fにも続けて行われそうだから、
9010Fは、3月まではそのままっぽいな。

988 ：名無し野電車区：2011/02/25(金) 19:51:27.59 ID:2uYL1pIzO

>>978

つResort21.

989 ：946：2011/02/25(金) 20:46:35.30 ID:IPK9ODU70

田都で6ドアの整理をしたとき(2009年度)だと、
差し替え翌週の金曜には既に37Kに入っていたが・・・・・。

東横車だと何週かかるだろうか。

990 ：名無し野電車区：2011/02/25(金) 21:17:52.48 ID:aiT7WL9U0

>>943
PMSMモーターだけでなく、鉄道車両用のPMSMモーターを制御するVVVFインバーターも今のところ東芝しか作ってないけどな。

991 ：名無し野電車区：2011/02/25(金) 21:19:58.22 ID:R/FLtjKm0

電車もバスもPMSM

992 ：名無し野電車区：2011/02/25(金) 21:25:00.36 ID:n3ueS6b6O

>>990
ということは、これから各鉄道会社の新車のVVVFは、
当分東芝製のみということにもなりかねない？

993 ：名無し野電車区：2011/02/25(金) 22:08:00.54 ID:uaXQ5Zq70

>>989
10年度は複数車両を平行していじってたせいか、
組み替え～試運転に3週間、営業復帰までは1ヶ月程度かかってた。

今回の5569の組み込みもCP載せ替えなんかがあるだろうし、それくらいかかるのでは？

994 ：名無し野電車区：2011/02/25(金) 22:10:47.91 ID:yIgvA9dq0

>>981
7700系は60超えるまでしぶとく生き残りそう。

>>992
それはないでしょ、
他社でもそのうち製造はじまるんじゃね?

995 ：名無し野電車区：2011/02/25(金) 23:04:22.27 ID:8fgnORv/0

東急の主電動機って最近は
東横・田園都市・・・日立
世田谷・・・三菱
大井町・池多摩・・・東芝
に分けてると何処かのスレに書いてあった。

996 ：946：2011/02/25(金) 23:08:48.86 ID:IPK9ODU70

目黒線は3000奇数車が日立でそれ以外は東芝だな。

997 ：名無し野電車区：2011/02/25(金) 23:34:13.99 ID:yIgvA9dq0

>>995
それは主制御機じゃないのか?

なんで300系だけ三菱にしたのかね?
普通に東芝とすべきだったのでは?
逆に3000系偶数編成・5080系・6000系・7000系が三菱でも良かったが…

998 ：946：2011/02/25(金) 23:37:54.28 ID:IPK9ODU70

っと、>>995
モーターじゃなくてVVVFじゃない？

999 ：名無し野電車区：2011/02/25(金) 23:47:42.14 ID:QuViNBDcO

999か1000だったら横東優遇消滅

1000 ：名無し野電車区：2011/02/25(金) 23:49:04.43 ID:QuViNBDcO

完

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