【3月6日】東北新幹線スレ60【はやぶさは北へ】

1都6県を貫き2県へ派生し1県をかすめる東北新幹線を
16両編成Maxやまびこ並みに雄大な気持ちでマターリと語りましょう。
次スレは>>970を目処に、重複・乱立防止のため一度宣言してから立ててください。

不思議な人を見かけてもはやて並みの華麗さでスルーしましょう。

前スレ
【新青森開業】東北新幹線スレ59【3週間前】
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1289579988/

過去スレ
http://makimo.to:8000/cgi-bin/search/search.cgi?q=%93%8C%96k%90V%8A%B2%90%FC%83X%83%8C&andor=AND&sf=2&H=&shw=&D=rail
過去ログ閲覧
http://www.geocities.jp/mirrorhenka

〜今後の新規開業・高速化の予定〜

2010年12月4日　東北新幹線八戸〜新青森開業
2011年3月5日　E5系投入開始、E5系はやぶさの300km/h運転開始
2012年度末（2013年春）　E5系はやぶさの320km/h運転及びE5系はやぶさ＋E6系こまちの300km/h運転開始
2013年度末（2014年春）　E5系はやぶさ＋E6系こまちの320km/h運転開始
2014年度　北陸新幹線長野〜金沢開業
2015年度　北海道新幹線新青森〜新函館（仮称）開業

〜今後の車両置き換えの予定〜

2010年度までにE2系J75編成まで投入
→単純な増備か

2011年春から2016年春にかけて、E5系（10両編成）を59編成投入
→200系は全廃
→東北新幹線は、在来線直通以外はE5系に統一
→現行のはやて号は、Ｅ５系への切り替えが終了した時点で廃止。
→E2系・E4系は上越新幹線へ転用

【2012年引退】山陽新幹線100系【原色復活】
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1278063531/
東海道・山陽新幹線 96
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1290176971/
【東京〜札幌】北海道新幹線141【4時間以内】
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1290404613/
【新潟】　上越新幹線　part29　【東京】
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1279947743/
【8両編成】500系新幹線総合スレ V4【こだま運用】
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1290258616/
【金沢】北陸新幹線 Part53【東京】
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1288679859/
北陸新幹線 総合スレッド Part18
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1289140942/
【通算】開業後の西九州新幹線を語る【２８回】
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1271090384/
【山陽】九州新幹線U057【直通】
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1289477785/
【基本計画】四国新幹線スレ　8【いつ昇格？】
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1279981560/
【今こそ】 岩泉新幹線 Part7 【建設を！】
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1281263515/

■新青森　
　　　　　≡　　　←１２月４日開業
　　　　　　≡　　　（仮称七戸駅は七戸十和田駅で正式決定）
　　　　　　■八戸
　　　　　　┃
　　単線　┃←最高時速２６０キロで路盤慣らし中
　　　↓　 ┃
■───■盛岡
秋　↑　　┃
田　時　　┃
　 　速　　┃←最高時速２７５キロ
　 　 １　　┃
新　 ３　　┃
庄　 ０　　■仙台
■　キ　　┃
│　ロ　　┃←最高時速２７５キロ
│　↓　　┃
■───■福島←名物「福島ダッシュ」
山　↑　　┃
形　 牛 　┃
　　　牛　 ┃←最高時速２７５キロ
　　　詰 　┃
　　　め 　■宇都宮
　　　　　　┃　　　　←最高時速２４０キロ
　　　　　　■大宮
　　　　　　┃　←さいたまプロ市民のせいで『最高時速１１０キロ』（湘南新宿ラインより遅い）
　　　　　　┃　　（しかも併走する埼京線電車の方がうるさいというオチ）
　　　　　　■東京

福島祭り（通常時）
　 　 　　　　　　　　　　 　　　　　　　 　　←　　やまびこ　　つばさ　　東京行き　　　　　　　　　　　　　至　山形
　　　　　　　 　 　 　 　 　 　 　 　 ＿□□□□□□□□□□■■■■■■■＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿／
　　　　　　　 　 　 　 　 　 　 　 ／┌──────────────────┐＼
　　　　　　　 　 　 　 　 　 　 ／　 │14番線　　　　λ...　λ..　从从从..λ.λ..　　　 |.　　＼
　　　　　　　 　 　 　 　 　 ／　 　 │13番線　　ドドドドドドドド…　 　 　 ♀? ← 14番線の電車の行先が分からない福島人
　　　　　　　 　 　 　 　 ／　 　 　 └──────────────────┘　　　　 ＼
至　東京　 　 　 　　／￣￣￣￣￣￣　はやぶさ　新青森行き　　こまち　秋田行き→ 　￣￣＼　　　　　下り線　→　
＿＿＿＿＿＿＿／＿＿＿＿≡≡≡≡≡□□□□□□□□□□■■■■■■■ ＿＿＿＿_＼＿＿＿＿＿＿
　　　 ／　 ＼　 　 　　 　　　　　　　　　　　　　　ゴォーーーーーーーッッッッ　　　　　　　　 　　　　　　 ＼　　　　至　仙台
＿_／＿＿＿＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿_＼＿＿＿
　　　 　　 　 　 　 ＼　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　／　
　　　　　　　　　　 　 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿ ／　　　 上り線　←
　　　　　　　 　 　 　 　 ＼　 　 　 ┌──────────────────┐　　　　　　／　
　　　　　　　 　 　 　 　 　 ＼　 　 │12番線　　　　　　 orz.　←　 東京に行くのに |　　　　　／
　　　　　　　 　 　 　 　 　 　 ＼　 │11番線(不使用) 　 　　 ホームを間違えた福島人　 ／
　　　　　　　 　 　 　 　 　 　 　 ＼└──────────────────┘　 ／
　　　　　　　 　 　 　 　 　 　 　 　 ￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣

福島祭り（異常時）
　　　　　　　 　 　 　 　 　 　 　 　 ＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿■■■■■■■
　　　　　 　　　　　　 　　　　 　 ／┌──────────────────┐＼　　　　　相方Maxが来なくて
.ダイヤ乱れで　　　 　　　 　／　 │14番線　从 从 从 从. 　↓ 仙台行がどれか│　 ＼　　　　信号待ちしてる上りつばさ
14番線に入れずに 　　　／　 　 │13番線　ｲﾗｲﾗ　ｲﾗｲﾗ　 ♀? 　不安になる福島人 　＼
.信号待ちをしている.　／　 　 　 └──────────────────┘　　　　 曰　　超チンタラ入ってくる
下りMaxやまつば　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣ □□□□□□□□□□ ￣￣￣￣￣￣￣　 　曰　　　　　　　上りMax
■■＿＿＿＿＿／＿＿＿＿＿＿上りMaxの入線待ちで発車できないやまびこ＿＿＿＿＿__曰曰曰＿＿＿＿
　　　 ／　＼　 　 　　 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ｶﾞﾀｶﾞﾀ　曰
＿_／＿＿＿＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿□□□□□□□□□□■■■■■■＿＿＿＿＿＿＿＿_＿＿ 曰曰＿
　　　 　　 　 　 　 ＼　　　　　ダイヤ乱れで先が詰まっていて通過線で止まってるはやこま　　　　 ／　ｶﾞﾀｶﾞﾀ
至　東京　 　　　 　 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿ ／　　　　　　　　至　仙台
　　　　　　　 　 　 　 　 ＼　 　 　 ┌──────────────────┐　　　　　　／
　　　　　　　 　 　 　 　 　 ＼　 　 │12番線　　　　　orz.　←　 東京に行くのに 　 |　　　　　／
　　　　　　　 　 　 　 　 　 　 ＼　 │11番線　　 　　　　　　　ホームを間違えた福島人　 ／
　　　　　　　 　 　 　 　 　 　 　 ＼└──────────────────┘　 ／
　　　　　　　 　 　 　 　 　 　 　 　 ￣￣□□□□□□□□□□■■■■■■￣￣￣
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　車両故障で5km/hまでしか出せず緊急退避するはやこま

＞【3月6日】東北新幹線スレ60【はやぶさは北へ】
＞2011年3月5日　E5系投入開始、E5系はやぶさの300km/h運転開始

馬鹿？
しかもこのスレの間に開業日迎える可能性もあるのに。

まあ１０日もあれば消費するでしょ
ツイッターとか見てるとCMの影響は
かなり大きいことが分かるね
東北はイメージで損をしているから
この機会に巻き返して欲しい

【福島県が福島、郡山両駅への「はやて」の停車を求める要望書をＪＲ東日本に提出】

東北新幹線の全線開業（１２月４日）に伴うダイヤ改正で、
仙台―盛岡間では「やまびこ」からの切り替えで増発される「はやて」の多くが各駅に停車する一方、
郡山―仙台間の各駅は、これまで同様にまったく「はやて」が止まらない。仙台、盛岡両駅は新幹線全体の停車回数も大幅に増加。
対照的に福島駅などにはほとんど恩恵がなく、全線開業の効果は仙台を境に「北高南低」の様相を呈している。
新青森発着の新幹線は１７往復すべてが「はやて」で、内訳は東京―新青森間が１５往復、仙台―新青森間、盛岡―新青森間が各１往復となる。
仙台―新青森間の所要時間は最短１時間４１分。八戸で在来線に乗り換える現在の仙台―青森間に比べ３８分短縮される。
ダイヤ改正後の新幹線の停車回数は表の通り。仙台は９増、盛岡は３増となり、両駅では利用者の増加など、全線開業の効果が期待できる。
ダイヤ改正で、東京―盛岡間の「やまびこ」上下計９本は東京―仙台間に変わるが、「はやて」が増えることで、
古川―新花巻間の各駅で停車回数は減らない。
ＪＲ側は「やまびこからの切り替えで、不便が生じないよう配慮した」（盛岡支社）と説明している。
一方、郡山―仙台間の各駅に「はやて」は止まらず、利用者は全線開業後も乗り換えなしでは青森方面に行けない。
地元自治体とともに福島、郡山両駅への「はやて」の停車を求める要望書をＪＲ東日本に提出している福島県は
「７月にも要望書を出したが、見送られてしまった」（生活交通課）と残念がる。
福島市の日本旅行福島支店も「覚悟はしていたが、やっぱりかという思い。
新青森への直通列車が新設されれば、青森や北海道ツアーの新商品も企画できたかもしれない」と惜しむ。
郡山―仙台間の「やまびこ」と「Ｍａｘやまびこ」は現在、上下計８４本。ダイヤ改正後は平日朝に下り１本が増える半面、
土日、祝祭日に昼間の上下計３本がなくなる。
郡山、福島の両駅では全線開業日、お祝いのセレモニーなどの予定はないという。
http://www.kahoku.co.jp/news/2010/10/20101021t73034.htm（長いので一部省略）

はやて、こまち　福島駅停車を　経済３団体が要望

　福島商工会議所、福島経済同友会、福島経営者協会の福島市内経済３団体は２０日、
ＪＲ東日本に対し東北新幹線「はやて」、秋田新幹線「こまち」の福島駅停車を要望した。
　福島商工会議所の浅倉俊一会頭（ダイユーエイト社長）、福島経済同友会の
花田勗代表幹事（福島民報社会長）、福島経営者協会の石本朗会長（福島丸公社長）らが
ＪＲ東日本の仙台支社、福島支店を訪れ、仙台支社の渡辺英明企画部長、
福島支店の千葉伸支店長（福島駅長）らに要望書を提出した。
　要望では、はやてなどが本県に停車しないことについて、
「仙台への一極集中を加速させ、都市間格差が拡大するなど
東北全体の連携・発展に大きな支障を及ぼす」と指摘。
福島駅は山形新幹線のアクセス拠点でもあることから、
整備中の八戸―新青森間の開業に合わせ停車が実現するよう求めた。

福島民報　平成19年4月21日付

　昨年１２月１日から東北新幹線が青森県八戸市まで延伸され、直通の新幹線「はやて」によって、
東京・八戸間が最短２時間５６分で結ばれるようになった。大動脈が東北を貫通するまであと一歩である。
　ところが、である。この「はやて」は福島県内にはまったく停車しないのだ。
東京、上野、大宮のあとは仙台まで約３２０キロをノンストップで走り抜けることになる。
栃木県の宇都宮駅にも停車しないから、これで福島は名実ともに関東並みの扱いになった
とも言えるのだが、なぜ同じ東北にありながら秋田に行くにも、 青森に行くにも
仙台や盛岡で新幹線を乗り換えなければならないのだろうか。
県内を新幹線が通っていなければあきらめもつくが、「はやて」も「やまびこ」同様、
東北新幹線の線路を走るのである。
　「福島県は東北ではなく北関東だ」とか「福島県人の目は東北ではなく東京を向いている」
とよく言われるが、「はやて」に素通りされると、東北からのけ者にされたようで、やはり寂しい。
また、山形県、特に山形新幹線沿線の人たちが八戸に行くためには、
福島で「つばさ」から「やまびこ」に乗り換え、さらに仙台か盛岡で「やまびこ」から「はやて」へと
三つの新幹線を乗り継がなくてはならず、 あまりにも不合理である。
　福島県の人にとって青森は遠く、これまではあまり用事がなかったのかもしれないが、
便利な旅行手段ができれば自然と人の往来は増えるものである。
　また、新幹線は東京と福島、東京と八戸といった東京との交通手段であるだけでなく、
東北地方の地域内交通手段でもある。東京との間で時間距離を短くするのと同様、
東北各県の主要都市間の時間距離を短くすることも重要である。
　せっかく、東北地方を貫く大動脈が北に伸びたのだから、
せめて１時間に１本ぐらいは「はやて」を福島に停車させることはできないだろうか。
また、同様に「こまち」も停車させることはできないだろうか。

|　＾o＾　|　　なんという糞スレ･･･

テンプレは福島様大活躍なんですな

>>5
一体何年後のものだ？
取り敢えず現状はこれ。

福島祭り（通常時）
　 　 　　　　　　　　　　 　　　　　　　 　　←　　Maxやまびこ　　つばさ　　東京行き　　　　　　　　　　　　　至　山形
　　　　　　　 　 　 　 　 　 　 　 　 ＿＿＿曰曰曰曰曰曰曰曰■■■■■■■＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿／
　　　　　　　 　 　 　 　 　 　 　 ／┌──────────────────┐＼
　　　　　　　 　 　 　 　 　 　 ／　 │14番線　　　　λ...　λ..　从从从..λ.λ..　　　 |.　　＼
　　　　　　　 　 　 　 　 　 ／　 　 │13番線　　ドドドドドドドド…　 　 　 ♀? ← 14番線の電車の行先が分からない福島人
　　　　　　　 　 　 　 　 ／　 　 　 └──────────────────┘　　　　 ＼
至　東京　 　 　 　　／￣￣￣￣￣￣￣　　はやて　八戸行き　　こまち　秋田行き　→ ￣￣＼　　　　　下り線　→
＿＿＿＿＿＿＿／＿＿＿＿≡≡≡≡≡□□□□□□□□□□■■■■■■ ＿＿＿＿＿_＼＿＿＿＿＿＿
　　　 ／　 ＼　 　 　　 　　　　　　　　　　　　　　ゴォーーーーーーーッッッッ　　　　　　　　 　　　　　　 ＼　　　　至　仙台
＿_／＿＿＿＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿_＼＿＿＿
　　　 　　 　 　 　 ＼　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　／
　　　　　　　　　　 　 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿ ／　　　 上り線　←
　　　　　　　 　 　 　 　 ＼　 　 　 ┌──────────────────┐　　　　　　／
　　　　　　　 　 　 　 　 　 ＼　 　 │12番線　　　　　　 orz.　←　 東京に行くのに |　　　　　／
　　　　　　　 　 　 　 　 　 　 ＼　 │11番線(不使用) 　 　　 ホームを間違えた福島人　 ／
　　　　　　　 　 　 　 　 　 　 　 ＼└──────────────────┘　 ／
　　　　　　　 　 　 　 　 　 　 　 　 ￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣

【3月5日】東北新幹線スレ60【はやぶさは北へ】
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1290607827/l50

>>15のはこのスレと

【１２月４日】東北新幹線スレ60【新青森開業】
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1290605231/

を埋めてから使ってください。
しかし本当に馬鹿が多すぎる。
なんで俺が携帯から馬鹿のケツを拭かなきゃいけないんだ。

>>16

はやぶさ運転開始を3月6日としたバカもいるようだが。

>>17
そんなのは>>7で俺が指摘済みだ馬鹿。
しかしスレタイには運転開始日とは書いてないので許す。

>>18
まぁまぁ…
重複スレを立てた糞野郎がそもそもの根源だ。

ここが（現在の）本スレであることが判って嬉しい。
開業までここと糞重複スレが上手く埋まればいいのだが…

ということで、はやて12のエエ席が取れん。
今朝、液ネットリを見たら少し空いてたようだが。

ザ・テストテン

本スレあげときます。

小沢県がもう少し東北全体の利益を考える力があれば
東北は発展したんだけどな

仙台では、はやて新青森行き１番列車の出発式をやるみたいだ。
東京での１番列車は行われないのか？上野で開業記念号があるからな。

小沢は政治理念は選挙に勝てればいいだけ。
政治家が益を考えても、住民が理解出来なければ利益にならず。

水沢江刺駅周辺に住んでいる人って昔から小沢さんの名前知っている人が多いのかな？
それにこの駅ができたのは小沢さんの影響なのかな？

新青森開業後の運賃と特急料金見て思ったけど赤羽や池袋から新青森に行く
場合東京や上野よりも大宮から乗る人が多くなりそうな感じがする

U2仙台港到着
ttp://railf.jp/news/2010/11/25/175100.html

JRに、「青森　日帰り」のパンフレットがあった
2011年1/5〜3/31

13,000円〜15,000円
八戸の八食センターの10,000円の驚きだ値ツアーよりは高いが、東京〜新青森駅往復出来るなら文句ない
しかも寿司クーポン券がついているので、実質12,000円
指定の寿司屋は、青森駅から青森県庁方面まで歩く必要があるが

http://view-web-magazine.eki-net.biz/00493_0103/
http://travel.eki-net.biz/jrnetsbyu/servlet/CommodityListServlet?pid=00493

>>27
E5系はU編成か・・・
E6系はどうなるか注目。

ちくしょう
北東北で12/3〜5日を跨いで使える
とくとくきっぷがねぇじゃねーか・・

>>29

俺的予想だが、E6はVだと思う。
JR東は深い意味なく、単純にアルファベッド順に名前を付けてるのだと思う。
（初期はJR倒壊に遠慮してたのと、紛らわしい文字を除く）

E編成…200系
F編成…200系
G編成…×（倒壊の100系に遠慮したと思われる）
H編成…200系
I編成…数字の1と紛らわしいので使用せず
J編成…倒壊の300系に遠慮した後、E2で使用
K編成…200系
L編成…400系
M編成…E1系
N編成…E2系
O編成…数字の0と紛らわしいので使用せず
P編成…E4系
Q編成…数字の9と発音上紛らわしいので使用せず
R編成…E3系
S編成…テスト車両
T編成…不明
U編成…E5系

となるので、E3とE4の並びが逆になっているのと、
Tを飛ばしたこと以外はかなり正確に当たる。

VはUに見た目が似てるから避けると思う。
WかXかと言いたいところだが飛ばして在来線のZ編成になるんじゃないかな。
つばさの前例から行くとR50になるんだけどね。

>>31
Tは倒壊が試験車両に使ってなかったっけ？

はやてに自由席を作るべき

>>31
G編成は上越新幹線で運用されてた200系8連で240km/h運転非対応の編成
TはEと発音が紛らわしいので使用されなかったものかと

>>35
＞TはEと発音が紛らわしいので使用されなかったものかと
んじゃあBCDGPVZも使えないね。
でも業界ではTは「てー」と読むから紛らわしくないのでは?

>31
Ｅ４＋４００＝ＰＬ編成
Ｅ２＋Ｅ３＝ＪＲ編成

で、Ｅ５＋Ｅ６は、ＵＶ（紫外線）か・・・

>>31
Q編成は西日本が0系4連で使ってた

I編成は飯田線の119系が使ってる
O編成はセキの115系が使ってる

E6系の編成番号は、Z。ゼットだよ

>>27
ボノがアイルランドから密航してきたかと思った

>>39
N700が使っているわけだが・・・

いっそ、CにしてUCにするのはどうよ？

>>38
O編成だが、かつては長野支社の115系（2両）でも使われていたかと。
現在はN50番台編成だが・・・

>>39
E955形を思い出す・・・

Ｑがあり得るかも

ＵＱなら出資会社の宣伝にもなるｗ

そもそもそこまで編成名乱立させて何の意味がある？

今思ったけど東京札幌間鉄道で移動する場合昼間移動するのもいいけど宿のこと
を考えた場合青森札幌間はまなすを利用するのもいいのでは？

>>34
あと五年待ちな
はやぶさ・こまち

いずれのぞみみたいになるよ。

>>25
水沢江刺駅が出来た当時の小沢一郎は、まだ有力者ではなかったから小沢の政治駅ではないと思う。

>>26
赤羽からだったら、運賃いかんによらず上野や東京乗車なんて最初から選択肢にのぼらないだろ……

>>48
同意。
赤羽なら、２・４・６・８番線のどれに乗っても大宮に行けるし
武蔵浦和・南浦和行きなどは除くが。

新幹線駅を、上野をアボンして赤羽に設けたほうがイイと思っている人は
もしかして意外と多いのでは？

>>45
お前いつも今思ってるよな。

｢今思ったけど｣は所謂決まり文句でしょ

「23区内⇔＊＊＊」のきっぷなら赤羽でも上野から乗ってもおかしくない

>>47
なるほど

上野が目的地の人に比べて、赤羽が目的地の人はかなり少ない気がする。

そもそも東北の皆様方は、目的地が上野だろうと赤羽だろうと池袋だろうと「東京駅」で降りる事しか考えてないので、赤羽に駅作っても無駄。

↑
利用者の全てが東京まで乗り通すとでも？

>>55
東北人に対する皮肉だということくらい察してくださいな

東北人を皮肉るなら
「新幹線途中駅がどこにあろうとも東北人は東京でしか降りない」
じゃない？

私は上野よりも赤羽に新幹線駅があるほうが有り難いと感じることが多い。

ディズニーランドに大量の青森人が押し寄せるってわけね
でも関東人が青森に行く事も無いけどね

>>47

じゃ、椎名悦三郎の遺言だなｗ

東北人どうこう関係なく、慣れない駅ではゆっくり乗降したいだろ？
降り遅れなんてまっぴらごめん。
終点まで乗れば安心じゃないか。

どーせ大半が上野で降りようが東京で降りようが料金変わらないようなフリーきっぷや企画きっぷ使ってるんだから。

>>60
>慣れない駅ではゆっくり乗降したいだろ？ 降り遅れなんてまっぴらごめん。
そんなこと言ってたら、全国どの列車に乗っても終点まで降りられないの
では？京都に行きたい人は新大阪まで行って京都線各駅停車で戻るの？

>どーせ大半が上野で降りようが東京で降りようが料金変わらないような
>フリーきっぷや企画きっぷ使ってるんだから。
それは「新幹線区間が東京までの企画乗車券」を使って　上野−東京　を
放棄しているのでは？確かに　上野まで　と　東京まで　に分かれている
ものもあるが、その場合は値段に差が生じているはず。

>>54
おいおい、いくら田舎の青森県人でも池袋や23区外の中央線沿線方面に
用事があるなら大宮で降りて湘南新宿ラインや武蔵野線使うよ。
その方がずっと早いだろ?それぐらいわかるって・・・
おまけに都区内何処でもOKのフリーキップの利用が多いんだから
なお更当たり前。

東北人が東京コンプが激しいとか、東京駅下車が好きだとか、ようここで言われてはるが、
まあ東北人が東京志向になるのは当たり前っちゃあ当たり前や。
東京までの途中に大都会が無いんやから。
途中に大阪や名古屋クラスの都会あったら、ここまで東京志向にはなっとらんちゃう？
ごくごく普通の事や思うで。むしろ自然や。しゃーないのう。

あとは東京駅まで乗り通すってのは、東北人の気性と言うよりは日本人的な礼儀ちゃう？
上京した際に手前の大宮駅とか上野駅で降りてしまうっちゅうのは、例えて言うたら
規模の大きい神社仏閣とか参拝に行った時に、敷地の一番奧にある本殿とか奧の院とかを参拝せずに
手前にある摂社や末社や小さいお堂だけ拝んで帰ってくるようなもんや。
何かそういう話、学生時代に古典でなろうた気もするんやけど。何やったかなあ…。
まあ、一番奧のご本尊まできっちり足運んでお参りするっちゅう、日本人に代々刻みこまれたDNAが、
新幹線を終点東京駅まできっちり乗り通すという行動に作用してるんやないかと思うねんな。どや？

何度目だこの話題。
くだらない。よく飽きないな。

新幹線・在来線の大きな改革がない限り、収まらない議論だと思う。

せっかくだから少しでも長く東京駅まで、
大して変わらないし終点だから到着前からドアに行かなくてもいい、
大宮は埼玉県、
昇進は座れない、
埼京線は地下、
上野は新幹線が地下、
東京駅なら中央線が始発、

東京駅まで乗り通す理由はこんなとこか。

東京駅だって人多いし、新幹線から中央線や山手線に乗り換えるのは少し距離あるから上野も大して変わらないと俺は思うけどな。
池袋、新宿、渋谷はフリーきっぷなら東京まで乗るけどそうじゃないなら大宮までで大宮から埼京線に座るかな。

函館の人はどれくらい新幹線にシフトするかな？
まだ飛行機の方が安い？

>>47
そもそも水沢江刺は地元が金出して作った駅だし

>>66
東京在住だが普通に東京まで乗るなぁ

新宿行くには確かに大宮早いが、東京まで乗った方が楽

今も米沢からつばさに乗ってるが、今日も東京まで

山形新幹線は意外に混むね
自由席はギリギリ座れたわ
設備がMAXとは段違いだから郡山や福島まででもつばさに乗るが

>>68
そのカネはどこから出てる！？

東北新幹線開通時の昭和57年には汚沢は既にそれなりの実力者だったよ
ましてや盛岡延伸時には、、、

折れも実は千葉在住だが、中央線からの帰りは錦糸町で総武快速に乗換えじゃなくて東京駅から乗るわ。
ほんの数分〜10分程度早くなることより、空いてて楽に乗り換えできる方を選ぶ。

つまり、大宮乗換えじゃなくて上野や東京を利用するのはそーゆーことだろ。

これだけナビが発達してるんだからいくら初東京な東北人でも急いでれば大宮のりかえにするでしょ

ひどい無限ループだ

なんで駅長だけ夏制服なの？
あのおやじはセルフ？

>>67
新青森での乗り換え待ち時間と青森での停車時間が意外にあるからねぇ。
現時点では所用時間ちょっとしか短くならないけど、とりあえず1回は乗ってみようかと思ってます

2014年までに、木古内駅暫定開業を望みます

「スーパー北斗」は、函館駅でスイッチバックして、木古内〜函館〜札幌を結べばいい

>東京までの途中に大都会が無いんやから。


それだけ東京駅以北は駄目ってこと。
「新幹線が東京駅まで直結してるから評価が高い」と思ってるのは東北人と新潟人だけ。

蝦夷と熊襲の区別も出来ないような所の人に
したり顔で語られてもコメントに困るよね。

>>59
水沢江刺駅は、そもそも地元の請願駅で実費を全部地元が払ったんだ。
JRはビタ一文出してない。政治家の力なんか関係ない。

1.出発地が東京・上野・大宮のうち乗り換えがスムースに行くかで乗る駅を決めるのが基本。
2.混雑する列車で自由席に乗るなら東京にすべし。ただし上野からの指定席料金と比べると繁忙期510円通常期310円閑散期110円安いだけ。
3.指定席に乗る場合で200円をケチらないなら東京にすべし。目的地の特急料金が上野と大宮で同額なら上野，大宮が安ければ大宮からの指定席にする。
4.山手線・京浜東北線・常磐線利用者なら上野から指定席に乗る。
5.東海道線・横須賀線・総武線快速・中央線・京葉線利用者なら東京から乗る。
6.京浜東北線利用者で鴬谷−赤羽間なら接続時間や特急料金を検討して上野か大宮を選ぶ。
7.京浜東北線利用者で川口以北なら大宮から乗る。
8.湘南新宿ライン・埼京線利用者なら大宮から乗る。

ttp://www.toonippo.co.jp/news_too/nto2010/20101126094829.asp

これで五能線は新幹線の恩恵を受けないな。
21時半までの全便に接続って・・・　現行では18時台から22時まで空いているのに、すごい気合の入れ様だ。

>>79
確かに、JRがお金を出していないというのは水沢江刺駅は国鉄時代にできたという俺の記憶と完全に一致するね

五所川原って夕方の便そんなに開いてるの?知らなかったな。
五能線じゃえらい遠回りだからJR東も真剣にダイヤ設定しにくいんだろう・・・

青森県の全ての路線にリゾート列車が運行することになるね。

八戸線に新リゾート列車/4月から
http://www.toonippo.co.jp/news_too/nto2010/20101126194020.asp
「きらきらみちのく」のカラーリングイメージ
http://www.toonippo.co.jp/news_too/nto2010/imags2010/1126k.jpg

JR東日本は26日、八戸−大湊駅間で土・日・祝日に運行しているリゾート列車
「きらきらみちのく」を、来年4月23日から八戸線・八戸−久慈間で運行すると発表した。
カラーリングを一新し、新たな愛称を募集する。東北新幹線全線開業に伴い、
同日から本県観光を全国にPRする青森ディスティネーションキャンペーン（DC）の一環。

同列車は東北新幹線・八戸駅が開業した2002年に導入。
3両編成の1セットで、観光用に大型の窓を採用し、ラウンジ室も設けている。

従来の赤色を基調としたカラーリングは、三陸の海をモチーフにした青色に変更する予定。
水平線から昇る太陽をイメージしたオレンジ色のラインが入る。

八戸線への導入は、これまで運行していた大湊線に全線開業日から
新型リゾート列車が走ることや、青森DCに伴う八戸線、周辺地域へのてこ入れが狙い。
運行の本数、期間は未定。

同社盛岡支社は八戸線の利用客や地域住民に親しんでもらえるような愛称を募集する。
応募は、専用チラシのはがきか郵便はがきで、盛岡市のジェイアール東日本企画
盛岡支店内「新リゾートトレイン愛称名募集」係まで。締め切りは12月22日（当日消印有効）。
最優秀賞、入選には賞品がある。

新潟人・長野人・北陸人が多く利用する午前の上り上越・長野新幹線の客は、
3分の1〜半数近くが大宮で下車するのに対し、
東北人が多く利用する午前の上り東北・山形・秋田新幹線の客は、
ほとんど大宮で下車せず、ほぼ全員が東京まで乗り通す。

新潟人・長野人・北陸人は東京駅にこだわらないのに対し、
東北人は目的地がどこであっても、東京駅まで行かないと気が済まない。

もし大宮から東京まで新幹線に乗るなら、
とき・たにがわ・あさまに乗った方がいい。

【池袋や新宿に行く場合】
上越・長野新幹線の客→大宮から埼京線または湘南新宿ライン
東北・山形・秋田新幹線の客→東京から山手線（池袋）、中央線（新宿）

いわて沼宮内が何気に好き。

>>85
「目的地がどこであっても」が誤り。
東北の客は大宮および池袋・新宿に真っ先には「来ない」。
つまり目的地そのものが違う。

正確には新宿には若干来るが、その際でも大宮乗り換えにはメリットを大きく上回るデメリットがあるのでオススメできない。
大宮ユーザーの俺が言うんだから間違いない。

>>85
上越新幹線でも、「いなほ」と接続する「とき」のみは、
例外的に東京まで乗る客の割合が高い。

>>83
http://konanbus.com/rosenbus/_gosyogawara/1-097.JPG
現行のダイヤ

恐らく、現行の日中30分間隔で走らせている部分を、夜間にシフトさせると思うけど。
しかし、津軽道経由で急行便を作られたら、五能線が山田線みたいになるな。

>>87
JRのお得なパックをご存じない?
青森発ホテルメトロポリタン池袋1泊付きで25,000円切ってくる。
東京遊びに行って日帰りって少数派。ホテルのグレードは問わないけど
メトロポリタンなら何があっても合格点。まぁ東京近郊の人は都内の
ホテルに泊まるわけ無いから知らないのもしょうがないけど、確かに
大宮に直接用は無くても、池袋行くなら絶対大宮下車。わざわざ東京駅
まで乗り通す意味は全く無い。

少なくともこのスレに来る人は同意見だと思うが?

大宮から混雑する湘南新宿ラインや埼京線使うくらいなら、
東京から始発で絶対座れるガラガラ中央線に乗り新宿で乗り換えた方が絶対楽だけどね　＞池袋

>>80
山手線はどこからどこまでが上野で
どこからどこまでが東京から乗ればいいの？

俺は田園都市線沿線だけど、上野駅乗降だな。
表参道で銀座線乗り換えれば、階段使わず上野駅まで行けるし。
帰りは座って帰りたいから三越前で乗り換えるけど。
いずれにせよ、人混みを全回避できるのは荷物があるときにありがたい。

そうそう、上野駅では今でも「都区内発」乗車券でも途中下車できるって。
改札で「昔は出られたけど、今でも大丈夫？」って聞いたら、
「遠慮なく声掛けてください。乗車券と上野からの特急券見せていただければ大丈夫です」だって。
東京駅では出られたっけ？

>>93
昔も今も途中下車不可能。

79 名前：名無し野電車区[sage] 投稿日：2010/11/26(金) 19:54:27 [夜] ID:+zz32N280 (PC)
>>59
水沢江刺駅は、そもそも地元の請願駅で実費を全部地元が払ったんだ。
JRはビタ一文出してない。政治家の力なんか関係ない。

>>92

自分だったら、山手線のみが停車する駅の利用者だとしたら山手線のどの駅でも
4.の上野駅から指定席にする。

>>95
IDがIGR・・・ではなかったw

仙台〜仙台以北に通勤通学で使ってる人は、はやてだらけになって超不便にならないか？

>>98
なんで？

>>99

仙台以北各駅停車の「はやて」は自由席特急券で空席に座れることを知らないからでは？

>>90
池袋に真っ先には来ない

そのうち仙台〜盛岡間も、盛岡以北と同様、特定特急券になってしまうのかな？

それだと、仙台〜盛岡ノンストップ列車から非指定席旅客を
排除することを考えなくちゃいけないのかも・・・

>>102
自動改札を利用してで乗車した場合，車内検札を省略するというアナウンスがあるので
車掌は自動改札を通っていないその席に座っている人に対して検札すれば
指定席券をもっていればそのままでだし，自由席特急券なら指定席料金の差額を徴収して
増収になり車掌の成績があがるのでは

田園都市線なら東京駅だろ。表参道と見附のスライド乗換えだな

>>104
銀座線で上野へ直行する方法もある

東北新幹線全線開業／証言　◆第２部

東北新幹線盛岡開業以降、全線開業までには建設凍結、
フル・ミニ論議など紆余（うよ）曲折があった。
第2部は、かかわった人々の証言を基に当時を振り返る。（新幹線取材班）

（１）東回り、西回り／県論統一　財界も力に（2010.11.18）
http://www.toonippo.co.jp/kikaku/shinkansen/rensai-syougen/1118.html
（２）駅舎位置／論争6年　石江案で決着（2010.11.19）
http://www.toonippo.co.jp/kikaku/shinkansen/rensai-syougen/1119.html
（３）フル・ミニ論争／耐える本県側懐柔工作も（2010.11.20）
http://www.toonippo.co.jp/kikaku/shinkansen/rensai-syougen/1120.html
（４）盛岡の思惑／終着駅「なるべく長く」（2010.11.22）
http://www.toonippo.co.jp/kikaku/shinkansen/rensai-syougen/1122.html
（５）八戸先行開業／新青森への予算集中投資（2010.11.24）
http://www.toonippo.co.jp/kikaku/shinkansen/rensai-syougen/1124.html
（６）並行在来線問題／JR経営安定化のあおり（2010.11.25）
http://www.toonippo.co.jp/kikaku/shinkansen/rensai-syougen/1125.html
（７）開業目指し心血注ぐ／不要論を超えて（2010.11.26）
http://www.toonippo.co.jp/kikaku/shinkansen/rensai-syougen/1126.html

>>103
差額は要らない方針では？

>>104
丸線東京駅から新幹線乗換は大変だよｗ

まだ京橋から歩いた方が楽。

>>102
盛岡以北は自由席特急券売ってるけど。

>>104
赤坂見附でもう一回乗り換えるくらいなら上野駅まで行く。
>>107のとおりで東京駅での乗り換えは歩くし、人混みの中。

>>94
なるほど。じゃあ、上野駅独自のサービスなんだね＞都区内発乗車券での途中下車。
昔から食事や買い物で出してもらってたんで。
むしろ、東京駅では出られないのが意外だわ。
（ここは規則云々は抜きな。少なくとも30年以上前から上野ではOKで現在も継続なんだから）

>>107
仙台以北盛岡までの間で停車駅のある「はやて」は自由席特急券で着席可能
仙台以北盛岡までの間で停車駅のない「はやて」は自由席特急券で着席不可能

>>110

102からの流れで、将来全車指定の列車が増えたことを
想定したつもりだったのだが・・・

ちなみに現在の仙台・盛岡間ノンストップ「はやて」は、
自由席特急券で「着席不可能」ではなく「乗車不可」のはず。
（空いている席を案内され、指定席券購入or変更になるのがオチ）

あっ、現在ではなく、１２月４日改正以降ね。

>>86
（・∀・）人（・∀・）
あの駅内装きれいでｲｲ!

12月11日団臨　新白河発はやて号
ttp://www.jr-sendai.com/doc/101027-2.pdf
団臨でもきっちり盛岡止まるんだなｗ
函館開業時は、北関東発着で設定されそうなスジだな

普段、全便が停車する駅で通過にすると、安全性に問題が残るからだろう。
ホームで列車を待つ人も停まると思ってるだろうし。

>>85
新潟・長野や高崎だと、営業拠点が大宮って珍しくないから
スーツ姿のリーマンが結構おりてないか？（平日朝晩は特に）
一方、東北の拠点は仙台になることが多いわな。

>>80
とっても良く分かるけど、それは都会側の感覚。
青森側でそんな事考えるのはヲタだけ。

>>87
その通りだね。
高崎や宇都宮から頻繁に乗っている人と
青森からたまに乗る人とは違う。

>>109
エスカレーター利用可能な東京は捨てがたい。
帰りは着席のため大手町利用。
三越前乗換より楽だし。

>上野駅独自のサービスなんだね＞都区内発乗車券での途中下車。
東京駅でも可能
>>94は規則厨

「はやて」は、大宮−仙台間ノンストップ又は盛岡以北へ行く列車という
2種類の定義があるのか

>>103
あれは発券情報で見てるから、自動改札を通したかどうかは関係ないけどな

>>119
そう、その情報、どっちが正しいんだろう。

私が以前、３パスではやてに乗るとき、
試しにと思い、指定券は通さなかった。

そしたら車内で車掌が寄ってきた。

やはり改札を通過した情報は車掌の手元に届くのでは？

>>119

車掌が見ているのは、「きっぷの出発駅の自動改札を通ったかどうか」の情報ではないか？
以前、東京→八戸の特急券で、大宮から乗った時は車掌が切符チェックにきたよ。

↑
貴重な情報セックス。

ふと思ったが、特急券を乗変すりゃよかったのに。

以前発売されていた三連休パスや青函フリーきっぷなら
無料で指定席特急券が発行できたので，それを使っている限り
特急券を乗変しても特にメリットがなかったからでは？

三連休パスや青函フリーきっぷは特急券の含まれていたから
指定席を通さずに自動改札を通れることは分かるのだか
普通の乗車券だけで自動改札は通れるのだろうか

駅員のいる改札で特急券と乗車券を見せて通れば
自動改札を通さないこともできるのだが

自由席なら上野を使い、指定席なら東京駅を使う。
なぜなら、上野の喫煙所は自由席乗り場の階段上がったところにあり、
東京駅は自由席だと相当ホームを歩かなくてはならないから。

>>123
>>121
は「特急券」とイッでるぞ。なら乗変したほうが安くなるのでは？

>>125
1.八戸の場合は東京と大宮の指定席特急料金の差額は200円なのでわずかな額で
面倒なので放置した。
2.無料で交換した指定席だった。(言葉のあやで指定席のことを特急券といった)
3.乗変できることを知らなかった。

>>126

交換->発行
指定席->指定席券

2.無料で発行した指定席券だった。(言葉のあやで指定席券のことを特急券といった)

>>119
発売情報で見ているのは、在来線の場合だな。

新幹線は自動改札を通過したかどうかで見ているね。

余談だが、金額のない指定席券だと、入る時は通しても、
出る時通さなければ、回収されずに手許に残る。

切符の発行のされ方として乗車券の区間と特急券の区間が同じ場合は
乗車券+指定席特急券が一体になった1枚の切符で発行される場合がある
乗車券と指定席特急券の2枚の切符で発行される場合がある
乗車券+特急券が一体になった切符と指定席券の2枚の切符で発行される場合がある
新幹線の区間内で指定席を乗り継ぐならば複数枚の指定席券が発行されたりする

確かに何通りかある。
出札時代を思い出すなあ。

今気付いたが、偽はやてに限らず仙台〜盛岡間で1つでも停車駅があるはやて号は
仙台〜盛岡間に限り自由席特急券で乗れるんだな

今度からテンプレに入れたら？
結構分からない人がいるみたいだし

ここの連中でさえ混乱するんだから、
一般人に理解させるのは難しいだろうなぁ・・・

>>84
http://www.toonippo.co.jp/copyright/
私的利用を超えるコピペ転載は著作権侵害。

>>133
半分それが狙いだろ
短距離でも客から金を巻き上げられる

盛岡支社のダイヤ改正パンフより。ヲタな俺でも理解不能だったりする…
特に下２行。

＜「はやて」は全車指定席です＞※「はやて93･95･96･98号」は自由席があります。こまち号はご乗車できません。
●盛岡〜仙台間各駅に停車する「はやて」も全車指定席です。●盛岡〜仙台間に停車する「はやて」で、盛岡〜仙台間をご利用の
場合に限り「自由席特急券」でご乗車いただけます。その場合、空いている席にお座りいただくことができます。フレックスやフレックス
パルのお客さまもご利用いただけます。ただし、指定席特急券をお持ちのお客様がいらっしゃいましたら席の移動をお願いします。
＜「自由席特急券」での乗車可能列車＞
[上り]はやて102号、104号、106号、108号、110号、112号、14号
[下り]はやて101号、103号、105号、107号、109号、111号、39号

※上記はやて号利用（仙台乗換）の場合仙台より先の区間まで乗車する場合、1枚の自由特急券での
ご利用はできませんので、乗車駅から目的地までの指定席特急券をお求めください。
※立席特急券のお客さまは空いている席をご利用の場合、別途指定席料金が必要となります。

下り列車は仙台以北から指定で乗る人少ないからいいだろうけど
上り列車は下手すると席の移動しまくりになりそう

乗り継ぎするならその時点で別な列車になるので
その分の特急券がないといけない・・・で仙台以南のはやては
速達型なので全車指定扱いで別途指定席特急券が必要。

立席特急券は特定区間特急券と違い、座らなくてもいいから
その列車に乗るための速達分の事。着席無用を承知のうえでの
発行だから座りたければ最初から指定席を買いなさいという事。
盛岡以北などの特定特急券は空いてさえいれば指定料金なしで
座れるけど、これは全車指定列車しか走っていないからのまさに
特別規定扱い。

速くて尚且つ座りたければ金払えって言っているのでしょう。

>>136

上の※印は、盛岡−仙台間で利用するに限り自由席特急券で乗れると言っていて、
たとえば仙台で乗り換えて、盛岡−福島間とかで利用する場合は自由席特急券で乗せないと言っている。
どうしても乗りたければ盛岡−仙台と仙台−福島の途中打ち切り2枚の自由席特急券か
盛岡−仙台と仙台−福島の乗り継ぎの指定席特急券(こちらは途中打ち切りなしの特急料金)を買えと言っているようだ。

下の※は、指定席満席時発券された立席特急券を持っている場合、席が空いていても座るなと言っていて
座りたければ指定席料金の差額を払えと言っている。

特に上の※を理解するのに苦労した

ある意味偽はやては仙台以南は勿論全車指定席だが事実上仙台以北は条件付きとはいえ普通車全車自由席みたいになるのか

因みにダイヤ改正前はこれやるのは盛岡以北だけという認識であってるのかな

偽はやての時間帯に仙台を挟んだ区間（古川以北〜白石蔵王以南）を利用したきゃ指定を取れ、っていう解釈でよいのかな？

全はやての仙台以北に自由席を設定すれば解決。

大宮での車掌アナウンス
"この列車は全車指定のはやて・こまちです。
ご乗車には指定席特急券が別途必要になります。"
と恒例ですが、大宮〜東京間を指定で乗る人いないし
乗るなよ、乗るなら金取るよって事だよね。

>>109
ちなみに
大阪駅は
きっちり精算…

面倒くさいはやてが登場するんだねぇ…

ウィークエンドパス＋くりこま高原までの乗車券＋新幹線特急券の組み合わせで
何度も東京盛岡を往復しているが一度も検札されたことはない
（ちなみにこの組み合わせは自動改札でハネられるので係員のいるところを通る必要がある）

なので自動改札通過情報じゃなく発券情報じゃないかな

>>136
呆れるくらいに客の無知を利用してるな…

JR東日本は特急券込みの青函フリーきっぷを終了して
乗車券のみの北東北・函館フリー乗車券で特急券の増収をはかったり
客の足元を見るようになってきたな
E5系になれば「はやぶさ特急料金」の差額があり
はやぶさの自由席特急料金は存在しないので
盛岡−仙台間の特例も終了するんだろうな

>>136

新幹線の改札口を出なければ同方向の新幹線どうしを乗り継いでも、特急・グリーン料金は、通しで計算できます。
という前提条件があるのに1枚の自由席特急券乗れないという相反したことをいうので難解で理解不能になる
どう考えてもJR東日本の屁理屈を利用て増収しようとしているにしか見えない。

確かに、
白石蔵王以南→やまびこ自由席→仙台→盛岡逝きはやて指定席→盛岡→新青森逝きはやて指定席→いわて沼宮内以北

みたいな感じでも1枚でおｋじゃないとおかしいよなあ
その都度特急券が必要っていうのは在来線特急の話じゃないの?
なすの・やまびこが普通・快速列車、はやて(はやぶさ)は特急列車みたいな感じにしたいのかもしらんが
そうならやまびこがちゃんと新青森まで逝かないと困るよ

切符の話もそろそろ・・・
こんなアナウンス聞いた事ある?盛岡発車時のはや・こまで
"次の停車駅は仙台です。途中駅には止まりませんので新花巻・北上ご利用の
お客様は隣のホームのやまびこ号をご利用下さい。
次の停車駅は180キロ先の仙台です。"

おっと新幹線で次駅までの距離的な事を言われたのは初めてだ。
はやぶさ登場後はきっと、次の停車駅は180キロ先の盛岡です。八戸には止まりません・・・

>>151
しかも距離は間違ってるし。

>>152
多分営業キロだと思う。184キロだし、実キロなら171キロだけど。

>>121
おそらく東京〜大宮間で車掌が一度巡回したんだろ
その時にはその席は「空席」（発券情報はある）だった
席の主が大宮から乗ってくるのか乗らない（乗り遅れその他）のか車掌には判別できない
んで大宮出発後再度巡回したらそこには座ってる客がいた
その客が大宮から乗車した本来の主なのかそうでないのかは車掌には判別つかない
なので切符をチェックしたということだろ

4日の新青森駅出発式典　一般見学人は、反対のホームにて見学らしい。
しかも、接続列車着く前の5時50分から・・。

>>149
「自由席特急券で自由席に乗れる」のと「自由席特急券で（特定の区間だけ）全車指定の
列車に乗れる特例」とは同一視できんだろ
>>150　のケースならちゃんと１枚の特急券で発券されるだろ
>>150　のケースで仙台から盛岡まで自由席特急券で全車指定のはやてに乗りたければ
自由席特急券を２枚買え、ってことで
元々自由席のあるはやて93･95･96･98号と仙台以南だったら「１枚の」自由席特急券で
何も問題ない

前回、式典のおかげで乗り遅れた人いたからね

>>156

たとえば福島−新青森間で自由席で移動するには
福島−新青森と仙台−盛岡の2枚の自由席特急券を買えば乗れるのでしょうが
福島−新青森の自由席特急料金+指定席料金510円を払った方が現実的ですよね
仙台−盛岡間ではやてを利用せず
福島−やまびこ自由席−仙台−やまびこ自由席−盛岡−はやて指定席の空席−新青森
なら自由席特急券で利用できるでしょう

はやて93･95･96･98号は同日中に仙台以南の列車とは接続していないので新幹線のホーム内で夜を明かさないと無理ですw

>>155

青森発のつがる2号が5:52に到着するので
その2分前にあけるということですね
当日のつがる2号の自由席は混雑しそうですね
前日から徹夜で並ぶ人もいるでしょうが風邪をひかなければいいですね
青森からだったらタクシー利用で始発列車到着前に新青森入りがベターかな

東京発はやて11号到着式はやらないの？

>>136
盛岡ー大宮の自由席特急券で盛岡‐仙台を該当するはやて、仙台‐大宮やまびこ
の自由席の改札内乗り継ぎは不可で、やまびこ同士の乗り継ぎならＯＫということですか？
こんなややこしくするくらいならやまびこにして下りは仙台から上りは仙台まで
一部自由席にすればいいと思う。

新青森駅の付近には喫茶店とか、時間つぶせる場所ある？

>>155
車で行く、もしくは
あおもり健康ランドで前泊
早朝徒歩で新青森駅がおすすめ・・か

>>158
要するに小山〜白石蔵王からの利用者は客扱いされてないようなものだろｗ

>>148
はやぶさのボッタクリ割増料金といい、
束もどんどん倒壊化してきたな。

個人的には、12月4日の新青森開業より
12月10日から使える18きっぷが待ち遠しい
今年の冬は例年より使用開始時期が10日早い
しかも今回は18きっぷ史上初、青い森鉄道区間の青森〜八戸間まで18きっぷで乗車可能
決して単なる金儲けや増収だけに走らず、18乞食にも配慮するJRの懐の深さにあっぱれをやりたい
あっぱれ

>>166
開始日は例年そのくらいだろ？

懐の深さにあっぱれをあげるならJR東ではなくて青い森鉄道だろ
青い森鉄道の配慮があっての乗車可能な話
でも大赤字が見込まれているんだからもっと収益に拘れよと

18切符の売上げからいくばくかでも青い森に渡してるんじゃないの
まったく金が入ってこないのならあっぱれだろうけど

>>169
JRから通行分に応じて?いくばくかは貰っているだろうけど
金払ってでも通りたいって人から普通に運賃とっている方が儲かりそうじゃないか?
実際のところどうなのかは解らないけどさ。

>>136
えきねっとで、12/4乗車で当該列車で盛岡→仙台を検索したが、
指定席とグリーンしか特急料金が表示されなかった。

※の内容を解釈すると、当該列車（特に14号＆39号）の普通車では

東京ー仙台：指定席特急券○／自由席特急券×（これはいいとして･･･）
仙台ー盛岡：指定席特急券○／自由席特急券○／立席特急券×
盛岡ー新青森：指定席特急券○／自由席特急券×／立席特急券○

でいいのかな？

>>171
東京−仙台の特急券：指定席特急券で着席可／自由席特急券で乗車不可／立席特急券で着席不可
仙台−盛岡の特急券：指定席特急券で着席可／自由席特急券で着席可／立席特急券で着席不可
盛岡−新青森の特急券：指定席特急券で着席可／当区間に自由席を連結した列車が無いので自由席特急券は未販売／特定特急券(立席)で着席可／立席特急券で着席不可

だと思う

>>170
まぁ、全く割引がなければ普通の人は新幹線だけどな

盛岡〜青森
在来線利用　3時間半〜4時間前後￥5,330　ロングシート
新幹線利用　約1時間　￥5,460　（2枚組み回数券なら1枚あたり￥5,200　青森まで運賃同額なので新青森〜青森の特急も乗れる）


さぁ良い子のみんなはどっちがいいかな！

>>114
チラシ通りの設定だと、上りの福島-新白河間が154Bと当たるな、、、

>>173
悪い子なので、時間があれば在来線を使うかなぁ・・・奥中山峠あたりの景色とか好きだし。

>>172
thx
ということは、指定席を取らないで行こうとすると、
盛岡：仙台へ行くには自由席特急券／新青森方面へ行くには特定特急券　を購入。
（券売機や窓口ではこれしか出ないから、まだマシだけど）
新青森：盛岡までなら特定特急券を購入、
仙台までなら盛岡までの特定特急券＋盛岡ー仙台の自由席特急券(盛岡乗換)

さらに新青森から「はやて14号」(仙台乗換)「やまびこ」で東京までとなると、
　盛岡までの特定特急券＋盛岡ー仙台の自由席特急券＋仙台ー東京の自由席特急券
が必要となる、というわけか？
客が理解できるどころか窓口さえキチンと発券できるんだろうかね。

ＡＴＶ、ＲＡＢ、ＡＢＡともはやて１１到着にあわせて
特番組んできたな。

だいたい盛岡以北と以南で扱い分ける必要性が理解できないなぁ
盛岡以北だって全席指定じゃないのが細々とはいえ走ってるわけだし
んま、数年後は仙台-盛岡もいまの盛岡-八戸みたいになりそうだが
こまちは…あれは在来線特急だからSVOみたいに救済なしでも致し方ないかもしらん?


>>175
やっぱり悪い子なオイラは三連休パス在りし頃盛岡でわざわざ新幹線(しかも大抵八戸逝き)を降りて在来線に乗り換えて
八戸・青森方面まで逝ってたものだｗ
もちろん時間なければ八戸で乗り換えたこともあったけど

>>176
東京−仙台間自由席特急券4300円＋仙台−盛岡間自由席特急券2520円＋盛岡−新青森間特定特急券2520円
で9340円になる。
東京−新青森間指定席特急券は6500円なのでそのような買い方をしてもメリットが無い。

>>176
その前にそんな酔狂な客がいるかどうか疑問だがな（盛岡から仙台・新青森はともかく）
普通の客なら２枚の特急券買うよりは通しで買ってはやて区間の座席指定受けるだろうし（要差額）
窓口もそっちを勧めるだろ

>>179
料金計算thx
確かに、わざわざこのような買い方をしてもメリットは無いが、
裏をかえすと、指定が取れなければ乗るな、と言っているようなもんだな。

出発式って東京・新青森だけじゃなくて仙台・盛岡でもやるの？

３２０キロになると時間はどのくらい短縮？

>>183
275km/hで3:20
300km/hで3:10
320km/hで3:05

速度を上げてもたいした時短にならない
停車駅を1駅減らす方が時短効果があり
1駅減らす毎に4分30秒の短縮が見込める模様

>>182
仙台はやる
東北新幹線　新青森開業記念「はやて９５号」出発式開催について
ttp://www.jr-sendai.com/doc/101125-1.pdf

仙台‐盛岡各駅に停車する全車指定のはやてがあるのが問題だと思うし、
第一、同一方向の新幹線同士の改札内乗り継ぎは通算しますっていう規則が
あるのにも反すると思う。やまびこ同士なら通算して、はやて・やまびこなら
別計算っていうのがどう考えても理解ができない。

そもそも指定席に自由席特急券で乗せるのが間違い。
指定席特急券買えよ。

>>186
仙台−盛岡間でノンストップでない「はやて」で仙台−盛岡間で利用する場合に限る特例と考えるべきで
自由席を連結していない「はやて」に乗るには指定席特急券で乗るのが基本だと思う
多分東京−新青森間で自由席特急券5990円を買えたとしたら
東京−盛岡間はやまびこ自由席，盛岡−新青森間ははやて指定席の空席を利用して移動
または東京−新青森間で立席特急券5990円で
東京−新青森間を立席を利用して移動する事になる
指定席料金の510円を払って時短か着席を選んだ方がいいと思うのだが

どれだけ数がいるのかわからんけど、たとえば福島〜古川とかで乗車してる人は
恐ろしい改悪だな。下り夕方なんて仙台で接続マイナス3分だし。次は1時間後。
しかも特急券仙台分断の可能性。ほんとにこれ大丈夫か？

団塊の世代が退職し、ＪＲの収入源の定期券収入が減る
→退職した人などから観光収入を得る
→首都圏から一番遠いところへ運べば単価が高く儲かる
→青森の観光開発を援助して飛行機からシフトさせる
→いままで鉄道という選択肢が無かった函館から飛行機の客を奪う
→函館を往復する客を青森などの北東北で周遊してもらう

こういう流れになるのではないか？
今回の新青森は、新函館への布石
だから束にとって青森が重要な位置づけになる
この新青森開業が束の将来を決定すると言っても過言ではないのではないか

>>189
だから本当に短距離客を客として見てない
問題があろうが不便になろうが全部黙殺ってオチだろう

闇雲に大宮仙台無停車を乱発して全車指定席にする、で流石に
全車指定ばっかにしといてSVOみたいに指定席券なしなら乗車不可なんてわけにも逝かないから
救済がパッチワークのようにつぎはぎだらけの運用になる
そしていままで乗り換えなしだったのに乗り換えを強いるわ別途料金とるとかわけのわからないことになる

やっぱ高層ビルのエレベータみたいな
○--------○----------○○○○
○--------○○○○○○○
○○○○○○
みたいなパターンは不便を強いることになる
結局愚直に遅い電車もそれなりに遠くに逝くようにし、自由席も3両もありゃいいからつける
それがいちばんなんだなぁ

>>189
そんな使い方する奴は多くない。
むしろ新花巻〜古川から東京が便利になるから問題ない。

>>190
団塊の世代が退職し、ＪＲの収入源の定期券収入が減る
→年金受給年齢が上がるので、退職した人も近所のバイトなどから生活収入を得る
→首都圏から一番近いところへたまにの行楽orクルマで行楽し単価が低く採算があわない
→青森の観光開発を煽って、客が来なかったら地元放置でエキナカと不動産へ事業をシフトさせる
→いままで鉄道という選択肢があった周遊客から信頼と選択肢を奪う
→本来なら鉄道で周遊しようという客は格安パックツアーで周遊してもらう

こういう流れになるのではないか？ ｗ

>>193
多くないならいいけど…いいのか？せめて接続はきちんとやるべきじゃないかと。
上りはそれなりにいいのに、なんで下りはあんな糞なんだ。
俺自身は乗らないからいうのやめる。

>>193
多くなければいいという話じゃないだろ

那須塩原や新白河に家買った人が北東北旅行する時、料金上不便だよな。

このあたりはJR物件の家あるしな。

>>192
昔の「MLながら」や「MLえちご」のように、繁忙期の指定席特急券を狙い撃ちして
ヤフオクに出す椰子が出てくるかもね。
グランクラスは、やる椰子がたぶん出てくるだろうなｗｗ。

>>196
北東北ー福島の需要に配慮して
はやて・こまちを福島に止めるべき。
「需要が多くない」というのは聞きたくない。

>>185
サンクスです。今HPで確認しました。
しかしJR東がスポンサーしてる楽天イーグルスの選手とかも出るかと
てっきり思ってたけど出ないみたいですね。
先日現役引退した元JR東の小坂･新コーチとか。
2位で盛り上がった去年だったら誰か出てたかな？

>>197
あの辺から北東北じゃ東北夜行全滅前の方が便利だったという笑えないオチがある

>>199
大宮ー宇都宮ー郡山ー福島ー(仙台通過)ー盛岡ー八戸ー新青森
の「やまびこ」が2往復あっていいと思うよ。結構マジで。
福島県の主張する南北交流の観点から。

新幹線全てを指定席にすれば単純じゃん

福島冷遇、福島イジメは有名だからな

高層ビルで
地上のターミナル階⇔それ以外って移動がメインで途中階同士なんてあんまないでしょ
例えば13Fから31Fまで乗る人なんて殆どいないから直通しない、あるいは
下手すりゃ一旦1Fや2Fまで降りて乗り換えろっていうのはまぁわからないでもないが

その発想を鉄道路線に持ち込んじゃまずいでしょう
低層階(宇都宮とか福島)も中層階(古川とか一ノ関)も高層階も(二戸とか八戸)ほとんど全員出発地が1Fとか2F(東京・上野・大宮)なの?
しかも高層階用のエレベータに相当する電車は高い料金を取りますって
新函館までできたら新函館逝きは素で展望台直行エレベータみたいになりそうだなぁ

>>203
指定席料金と自由席料金を同額にすれば解決ｗ

昔は同額じゃなかったっけ？

>>136だけど、フリーきっぷスレに転載されてたんで、慣れないうｐロダ使って
写真うｐしました。
不鮮明な写真だけどお許しください。

ttp://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org1272538.jpg

>>205
192氏のタイプのダイヤ形態をとっているのが、近鉄大阪線。
高層階用にはわずかに毎時1本程度快急を設けているだけで、あとは高い料金
を取る電車(特急)。

･･･205氏の例えは、都庁みたいだなｗｗ。ま、大抵の高層ビルでは、
隠し扉の向こうに全階停車可能な業務用エレベータがあって、内部の人間や
出入り業者は空いてて速いのを知ってるから、専らそれを使うんだけどね。

>>166
画期的だ

>>192
賛成。社員でも相当勉強しないとわからない仕組みを作るのはダメ。
わかりやすくて、ぼったくり感がないのがベスト。
最近の東のとくとく切符は、おとく感が全然感じられないので、無視している。

来週の今頃は
前日の東北新幹線全線開業・新青森開業で
北海道から沖縄まで列島が大興奮して一夜明けた朝を迎えてんだろうな…

開業当日の土曜は朝から晩までTV各局が新青森駅からの中継映像繰り返しだし
翌日日曜もまた朝から各局がニュースで「新青森開業から一夜明けた今日〜」みたいにまた繰り返し…
これじゃあ新幹線に縁のない四国や沖縄でも巷では新青森の話題で持ちきりになってしまうわ
やれやれまいったな、おい…
勘弁してくれ、って感じ…

>やれやれまいったな、おい…

本当は嬉しいんでしょ(*´∀｀σ)´д｀)ぷにっ

>>205

低層や中層のフロアからも高層にあるレストランに行きたいんだよ

すべてを満たすダイヤが不可能な以上
最大多数の最大幸福を指向するのはやむをえないこと
低層や中層のフロアからも高層にあるレストランに行きたいという需要が
それなりに増えれば改善もされるよ

>>205
倒壊もやらない狂気を実行しようとする会社だから仕方ない

要するに盛岡以北に毎時2本設定するだけの需要がないことが一番の問題だな
地元に建設費を負担させておいて毎時1本以上停車しない駅があるのも問題だし

>>184
公式発表はそうだけど実際はどうなんだろうか。
3:20→3:10でも盛岡停車時間短縮、八戸通過で捻出と過去スレで指摘されてたし。

>>207
盛岡支社HPにあった「【岩手版】12/4 ダイヤ改正でもっと便利に！」が
その写真のpdf版だったと思ったんだけど、HP上から消え去っているな
【青森版】やそれより古いお知らせはそのまま残っているのに。

高層ビルのエレベータ

○○○○○○　　　　　　低層階用
○--------○○○○○○ 高層階用
○------------------○　展望台用
○○○○○○○○○○○ 非常用・貨物用

>>217
E5系投入当初は、E5系の不具合による運休でE2系でも代走可能なスジに
していると思う。初回投入のE5系は、試験的要素も強い。
E5系が本格的に量産されるようになれば、E5系専用ダイヤも整備される
ようになり、盛岡で「こまち」の増解結、八戸停車でも3:05〜3:10のダ
イヤが設定されることになろう。

はやぶさになって値上げするなら大宮仙台無停車でなくてもいい、全席指定でないのはちゃんと走ってくれないと

>>219
その非常用みたいな停車パターンの盛岡やまびこ改正後になかったっけ

はやぶさ
最速便…東京・仙台・盛岡・新青森(朝夕各上下1本)
速達便…東京・大宮・仙台・盛岡・(八戸)・新青森
標準便…東京・大宮・仙台・盛岡〜新青森(当面はやて)

やまびこ
東京・上野・大宮・宇都宮・郡山・福島・仙台〜盛岡

あおば
東京〜仙台、那須塩原〜仙台、郡山〜仙台

なすの
東京〜那須塩原、東京〜郡山

>>216
まあ新函館開業まで、盛岡以北の毎時2本化は厳しいだろうね。

>>221
やまびこ208号
盛岡628→東京1008

仙台で速達Maxやまびこ（福島・大宮停車）に接続するし、
盛岡−仙台便と仙台−東京便「つないだだけ」感が強いが

http://view-web-magazine.eki-net.biz/00467_0103/
青森冬劇場（第二幕）［1〜3月］

http://travel.eki-net.biz/jrnetsbyu/servlet/CommodityListServlet?pid=00467
代　 金：　16,800円 〜

ただし、2名様以上でお申し込みください。

そもそも大宮以南の容量が足りてないのがいけないんだ
本数が逼迫してるのは明白なんだからさっさと新宿新線を造れよ
東海ですら自分の金で造ろうとしてるしそれに比べれば距離も短いし出来ない事ではないだろ
新宿新線さえあれば2階建車が無くともE5のような定員が少ないものを増発すれだけで充分賄えるし
各停や準速達を減らす事無く大宮ー仙台無停車の列車をこれでもかと言うほどバンバカおみまいできるからな

何本かを大宮始発・終着にするという方法は？
大宮で降りる客が多い時間帯の便とか。


何から何まで東京に乗り入れさせる必要もないと思うが。

大宮駅を、湘南新宿ライン（or東北縦貫ライン）との
対面乗換ができるように改造しようよ

>>227
それが出来るなら最初から全部東京に乗り入れさせるような事はしないよ
大宮で降りる客が多い時間帯の便と言っても大宮以南での客が半分以下になる訳ではないし

青森駅に青い森鉄道きっぷ売り場完成
http://rail-uploader.khz-net.com/img-box/img20101128121455a576f.jpg

今朝東京の２０番線で新幹線待ってたら、２０、２１番線に
E４の１６連が入ってきてなんだか凄い圧迫されてる感じがしたな。

>>226
束としては新線が厳しい点から、ピーク期間の臨時は原則大宮発着にするようだ。
上野も一部有り得るだろうけどさ。

>>159

新青森駅付近大渋滞、というおそれも十分あり。

>>162

吉野家、コンビニくらいしかない。

>>233
　新道と旧道が分岐する辺りも要注意かもね。

>>227
将来、北陸・上越新幹線の一部を大宮駅発着にする可能性があると、JR東日本が発表している

>>236
セックス…じゃなくサンクス。

やはりそうせざるを得ないだろうなぁ。
乗車率の低い便は、そのターゲットになりそうだ。

利用率というか通勤新幹線的な役割の列車が対象になる気がする

そもそも東京口が逼迫して増発困難なんだから、
席に余裕がある東北内相互の需要喚起した方が得策だろう。
増発（延長）も可能なんだし。

なのにこんな規則作ったらダメだろ。

大宮発着は自由席設定、宇都宮、郡山、福島、仙台、北上、盛岡、八戸、新青森なら
需要ないかな？

>>238
私も初めはそう思ったが、
さらに東海道線方面などに向かう通勤客がある程度いれば、
それは東京まで流したほうがいいと思う。

むしろ日中の乗車率が低い便なら大宮始発・終着にしてもいいと思う。

>>241
2013年度には東北縦貫線が完成して在来線のグリーン車で
東海道方面に直接連絡することが出来るようになる
それに日中の逼迫してない時間帯なら逆に言うと東京に乗り入れても大丈夫

>>242
大宮以南で意味も無く新幹線以上の混雑に巻き込まれろと

79 名前：名無し野電車区[sage] 投稿日：2010/11/26(金) 19:54:27 [夜] ID:+zz32N280 (PC)
>>59
水沢江刺駅は、そもそも地元の請願駅で実費を全部地元が払ったんだ。
JRはビタ一文出してない。政治家の力なんか関係な

ローカル線並の本数しかない仙台以北の人なら
大宮発着で本数が増えて、時間を気にせず駅に向かい
新幹線に乗車出来るなら意義はある。
何が何でも東京乗り継ぎと言うわけではないし、東京駅に
直接用が有るわけでも無いし。
東京乗り継ぎ必須な人は1時間に1本。大宮でも
可能な人は1時間に2本と選択できればそれなりに需要は
あると思う。ただし列車種別はどちらも速達型にしないと
東京乗り入れだけが依然として混みあう事になるけど。

>>232
×新線が厳しい
○やる気がない

>>244
　一流大出しかいないはずのマスコミですら、政治家が当選する前からのものと政治家を結びつけて政治家の利益誘導と言いだす池沼の山ですからねぇ。
池沼が多いここなら、その辺は推して知るべしでしょう。

>>240
ないだろうな。
混雑時間帯でも東京・上野の客が大半。
大宮だけじゃガラガラ。

まあ、人がごった返す位の混雑がなきゃ東京駅の価値は無い。
海外の観光客・海外メディアから、日本のトーキョーターミナルは混雑してて活気がある、
と感じさせられる位、混みあう東京駅であって丁度いい。

繰り返し話題がループする新宿新線。実現性は今となっては限りなく０に近いが
はっきり言えるのは、仮に新宿新線が建設されても、東北新幹線が乗り入れることは無いという事。
これだけは肝に銘じておきたい。
基本計画では新幹線新宿乗り入れはあくまで上越・北陸だけ。

>>234
一頃の新潟駅の万代口を思い出した｡
あすこは逆にビルばかりで､ムーンライトで行くと東大通の角の吉野家が重宝した｡
(食いに出掛けて車内に戻れたｗ)

>>249
上越北陸新幹線の列車だって東京駅に乗り入れてるんだから
東北新幹線の列車が新宿駅に乗り入れられないという理屈は無いでしょ

＞まあ、人がごった返す位の混雑がなきゃ東京駅の価値は無い。
＞海外の観光客・海外メディアから、日本のトーキョーターミナルは混雑してて活気がある、
＞と感じさせられる位、混みあう東京駅であって丁度いい。
新宿新線が出来たからと言って心配するほど閑散する訳ではないけどね
現状の半分ですら混雑してて活気があると言えるほどだから

>政治家が当選する前からのものと政治家を結びつけて政治家の利益誘導と言いだす


政治の勉強が全く足りない。

>>223
新函館まで延びても、定期列車の毎時２本は無理では？

そんなに需要が増えるとも思えないし。

大宮−新宿を建設するなんてコスト掛かり過ぎ
大宮始発なんて全くコストかけずに対策するのも客を馬鹿にしているので駄目
東京−大宮間の線路容量不足よりも東京駅の容量不足だと思うのだが
東京駅を2層化などして倍の4面8線にすれば倍の列車をさばけるようになる
上野駅も19番線と20番線に交互に入線させることにより運転間隔を詰めた分の
上野駅の停車時間を確保する

>東京駅を2層化などして倍の4面8線にすれば倍の列車をさばけるようになる


今まで負担から逃げまくってきた沿線住民が東京駅に執着するのは何故？

>>254
＞東京−大宮間の線路容量不足よりも東京駅の容量不足だと思うのだが

それは確かなのだが、もう一つ、平面交差支障の問題がある。
だから４面８線にしても、単純に倍の本数にはならない。

妄想承知で品川延伸ｗ

１２/4は開業式典に木下優樹菜きないかな？
こいつの誕生日もこの日だし

ソース

http://www.47news.jp/CN/200811/CN2008112701000885.html
大宮発着の新幹線運行を検討　北海道、北陸開業後に過密緩和
　ＪＲ東日本は２７日、整備新幹線で建設中の北海道の新函館−新青森と、北陸新幹線の長野−金沢が開業後に、
東京−大宮（さいたま市）間のダイヤの過密を緩和するため、大宮駅発着の列車の運行を検討する考えを示した。
　同日開かれた民主党の「整備新幹線を推進する議員の会」の会合で、ＪＲ東日本の担当者が説明した。
　ＪＲ東日本側は「東京−大宮間はボトルネックの状況にある。線路の増設は工事費が膨大になり現実的ではない」
と指摘。お盆や年末年始など繁忙期を中心に運行を検討していくとした。
　東京−大宮間は東北、上越、長野（北陸）、山形、秋田の各新幹線が通り、平均で約６分に１本が運行している。
２０１４年度末以降に北海道や北陸が開業すれば、さらに列車が増える見通し。

2008/11/27 20:34 【共同通信】

朝

JRとしては、大宮―新宿を作っても費用対効果が小さい(ひょっとしたら悪い)っていう認識なんでしょうな。

これじゃ東京札幌ピストン輸送で飛行機のシェア半分奪うとか
夢物語だな

ピーク時だけなら大宮発着列車の増発で十分だと思うな
大宮-都内は在来線に新幹線リレー号でも作ってやればよい

>>242
はい、言うと思いました。
つまり、横浜方面に行きたい通勤客は、大宮で降りて在来に乗れと？

通勤客はイヤがるだろうな。
せわしい通勤客を在来に詰め込むよりは、
日中のマッタリ客を歩かせた方がマシだと思う。

>>262
東京ー札幌なら飛行機だろどう考えても・・・

いくらかは東京ー札幌直通はあるだろうけど
現実的に新青森止まりが大半だろ
赤字を垂れ流すだけだと思うが
札幌なんて青森で乗り継げればそれで何も問題ないし・・

高層ビルに例えると
臨時のエレベーターは3階からの発車なので階段で3階に登って乗れと言っているのと同じ
北陸新幹線や北海道新幹線ができるならば1階である東京駅の増強も必要

東京駅の2層化が無理ならば上野駅から分岐して東京駅地下に2面4線を追加して
地下は上越・北陸新幹線専用にするとか

>>265
”どう考えても” って言うほど色んなケースを想定して考えてないだろ。
考えてたらそんなレス書けんぜ

>>267
都心の人が札幌行くなら一般的には新千歳使うでしょ？
どこがおかしい？

東京-札幌が4時間前後になれば、新幹線使う人も増えるかもね
飛行機でも、乗り換えや待ち時間でそれくらいになるみたいだし

>>266
近鉄の上本町と難波の関係とも違うけど、上野地下駅の外側線をそのまま延ばす感じ？

所要時間が１つの鍵だろうな

4時間くらいで結べれば過半数とまでは行かないまでも、三割以上位は新幹線に移るんじゃない


スレチなのでsage

>>226
新宿までは無理でも、赤羽に駅を作ってそこで折り返しとか無理かな？
東海道新幹線の品川駅の計画時のように、車庫線と被らないわけだからその分
複線のままでも増発できる計算になるぞ

新宿だったら上野や東京駅よりも時間も掛からないし

さらに、その気になれば赤羽までなんとか複々線に出来ればさらに良いけど

来週の今頃は開業2日目、多分今と変わらずの利用率。

ところでE751は何処に行くんだろう???特急つがるは
全部485-3000みたいだし・・・

最後のE751はお見送りしてやるか。

>>272
無理というか意味がない。
どうせ新宿・池袋へのトータルの時間は変わらない。

>>261
そりゃあ現状が2階建車を入れてもこれ以上入れられないと言うほどの過密状態に対して
新線が出来れば容量が2倍になって2階建車が要らなくなるほど余裕が出来るんだから
理屈としては費用対効果が小さくなるでしょうな

>>275
日常的に新幹線に乗ってないから知らないけど、常に乗車率200％とか超えてるの？

やはり函館-札幌の開業にメドがたってないから
大宮-新宿も放置されてると思う

リニアと札幌はどちらが先なのかな？

書き忘れ

>>275
あなた自身も暗に書いてるけど、容量二倍が必要な程客がいないということ。
それじゃあJRも金出す気にならないんじゃない。

リニアが開業したら東海道新幹線1面分のホームを東が買い取って東北･上越･北陸のホームにするのでは？
海としてもリニア建設費の回収になるし、リニア後の東海道は2面4線で十分
間接的に東の新幹線利用者がリニア建設費を一部負担させられる構図

　新幹線開業、新型車両導入でますます画一的になって、鉄道雑誌縮小もしくは
廃刊、鉄道ファン減少になると思う。

リニアといえば東海道新幹線の寿命問題も絡む話だけど、東北新幹線の寿命はいつくらいで、JR東日本はどうする計画なのかね。

>>280
HB-E300にしても飽きられないようにしないと
あすなろ津軽なんて気付いたら無くなってそうだ・・

>>281
構造物そのものはまだ寿命を迎えていない。
当面、課題にはならないだろう。
レール交換は10年ぐらい前から順次進められている。
COSMOSは中央装置をすでに１回更新しており、今後さらに更新を検討中。
各駅や配電所の機器が最も老朽化が問題化していたが、更新が進んでいる。
変電所の機器も更新中。
信号機器はDS-ATC化で更新された。
今後課題になるのは、架線のうちトロリ線以外の線状の張替と、
スラブマットの下のゴムマットの交換。

4日の朝、特別番組はあるのかな？
上野開業の時、4時に起きて備えていたのに,一番列車とニュースのオープニングが
重なり見られなかったのを覚えてる。
今回もセレモニーくらい中継するのか？

>>279
山手＆京浜東北を重構造化し、順に丸の内側にスライドさせる。
(上野方面を中央線と同一レベル化。その下に品川方面)
在来東海道の開いた場所に東の新幹線ホームを作る。

らしいよ…

１２月４日に、とんでもな事件が起こらないことを祈るのみ。

水沢江刺駅の乗車案内に、17両編成○号車とか書いてあったけど、水沢江刺に17両の電車なんか止まったっけ？
MAXだって余程の時しか止まらないよな。
今、停車位置工事なんかしてるけど、これは何か意味あるのか？
あと、発車メロ変えてほしいわ。

>>287
こまちが７両編成になる。
よって１７両編成が停まるようになる。

>>288
あ、そうなんだ。1両増やしたのか。

>>266
かならずしも１階だけが出入り口じゃなくて、
渋谷駅みたいに２階や３階に連絡通路がある建物もあるし・・・

２階からエレベーターなんて建物もよくあるよ。

あと東京駅の地下はかなり深く掘らないと・・・
メトロ東西線や京葉線の更に下しか空いていないだろうな。

>>286
東京メトロ副都心線開通の日はそれだったな。
全国ニュースになるはずが、岩手内陸地震発生で全部そっちに。
上野→大宮間走行中のはやてが緊急停車して、そのまま大宮打ち切りとなり、
旅行中止して家に帰ったの思い出した。

>>288
7両編成になるのが「こまち」とは限らないぞ。
東北新幹線の本線側の速達新車は「はやて」の最初の2文字残したまま語尾が-usaで終わる、
昔走っていた特急列車の名前に変わってしまうからね。

4日の朝、仕事前に東京駅に行ってみるか

>>284
番組表とNHKのHPを見る限り、おはよう日本の中で中継されるぐらいかな
民放は期待できないしな
八戸開業時はNHK青森は開業1番列車特番だったが、今回は土曜だしなぁ

>>292
その列車名は、いつ決定したの？

こまちが7連になるのはE6投入後だろ？

それと、こまちとつばさの車両を共通運用にすることとか出来ないのかな？
そうすれば柔軟なダイヤが組めそうだけど

>>296
つばさはＥ３系だから無理。

>>291
12/4に岩手内陸地震発生したら情けないことになりそう。

>>280
全国で車種を統一していた国鉄時代のほうが画一的だったわけだがｗｗ

「つばさ」も全部E6にできたら、
東北はE5とE6だけになってめっちゃシンプルでいいのにな

こてこてのグランクラスに鼻ばっかり長いE5系はなんだか500の香りがする
なんか無理して背伸びしてるって言うの
その点E2-1kの方が変にオーバースペックじゃないというか必要十分でシンプルな感じで個人的には好きだったなあ
特別感の無さっていうか

>285

よっぽど東京駅が好きなんだなｗｗｗ
新幹線が開業するまで、ひとつも産業を生み出せなかった駄目地域だからか？

>>256
方法次第だな
今の配線は貧弱過ぎる

>>303

配線次第では
20番線の発車と21番線の到着や
22番線の発車と23番線の到着を
同時にできる平面交差もあるのだけれども

現在は20または21または22番線の発車と23番線の到着しか
同時にできない

こまくさ 東京行き
なんてなったら面白いね！

冬の青森観光とか雪のイメージが強いのだがオススメ観光プラン有るのかな。
ハイブリッド快速に乗車とかは除いて。

普通の温泉で見る雪見露天風呂巡りとかは？
ガーラタウン、極楽湯、浅虫温泉、雲谷とかたくさんあるよ
オススメは東青森駅近くの温泉
名前は忘れた

>>306
地吹雪体験ツアーは雪国に住んでいない人には好評らしい。
十和田湖冬物語は普通にオススメ。
どっちも2月だけど

>>256,303-304
ベストは有楽町方面へ引き込み線を引くことなんですけどね。

>>302
東京出身者の中で何か産業を生み出せた人いたっけ？

八甲田トンネル内での地震を想定した訓練や、新青森駅での火災想定の訓練を
実施したらしいけど、こういうのに参加する一般人こそ公募にすればいいのに。

あーゆーのに参加して一般人役をやっているのって、ＪＲ社員や県市職員だろ？
そんなんじゃ訓練がなーなーになっちゃったりしないのか？

本当にコトが起こったら一般乗客の予期せぬ行動を必死で静止するＪＲ職員という
構図になるんだから、訓練でも一般人を乗客に見立てて参加させるべきでは？

北のテロリスト対策もおねげぇしますだ。

雪見露天風呂巡りに地吹雪体験ツアーですか、新幹線で行ってみたいですね。

新幹線開業記念入場券（新青森・七戸十和田）発売決定！！
ttp://www.jr-morioka.com/pdf/press/pdf_1290991607_1.pdf

前回のありがとう東北本線入場券の電撃発売とは裏腹に、こちらは事前発表！！

これは即時完売だな。

有楽町寄りに在来線の上に2層化するなどして，
留置線を4本程度作り，東京駅で客を下ろしたら，
すぐに列車を留置線に移動させ，清掃させる方法はどうだろうか？

>>307
　少し足を延ばすなら、酸ケ湯で混浴風呂体験というのもあるよね。
黒石は見所やB級グルメが多いし、五所川原で立佞武多&津軽鉄道もよいかと。

青森市は積雪８センチみたいね
開業初日は雪がお出迎えってわけね。素敵じゃない

>>317
週間天気予報だと水木金が10℃以上になりそうだから
あっという間に雪は消え去りそう。
開業日は雨の予報だしなぁ。

>>318
4日土曜日は青森県津軽地方は　曇時々雨か雪　降水確率80%　最低気温2℃、最高気温8℃
の予報なので朝は雨になるか雪になるかきわどいところ。雪降ってもすぐ融けそうだけど。

http://www.jma.go.jp/jp/week/308.html

＞発達した低気圧の影響で大荒れの天気となるおそれがあります。

>>319
雪が降ってスプリンクラーが作動している中
開業1番列車が走行したら雪国のおもむきもあって良い感じなんだけどね

当日はどこも激パだろうな

でも、大半の人がはじめての新幹線を実感するのが年末年始の帰省だから、その頃の雪景色がオツなのかも。

降り過ぎると単線の在来線は遅れるわ、国道7号はわだちや除雪跡でボッコボコだわ・・・

>>313
今山ガールブームだしアレでいいよ､陸自の青森駐屯地からガイド連れてきて
『吹雪の十和田湖一周ツアー〜天は我々を見放したぁぁぁ！』
ぐらいのキッツイやつでないとおもしゃぐねぇって｡

そして束パス伝説の「北東北雪祭り」一日限りの復活ｗ
（新幹線で八戸に続々到着する乗客。猛吹雪でその先全面不通。
戻るにも新幹線は最終まで全席売り切れだった）

新青森駅は、ねぶた祭りの会場になるんだろ
熱いよな。

>>325
ならねぇよｗｗ

>>324
その時オレ八戸駅にいたわ
乗り継ぎの特急が通勤電車状態で怒号が飛び交ってた

うちの親がグランクラスに家族で乗ろうって言ってるんだけど、やっぱり
最初の頃は人気で予約いっぱいだよね？

グランクラスで出てくる弁当っていくらぐらいなのだろう

東京−大宮間又は大宮−東京間でグランクラス乗るときも弁当を出してもらわないと困る

全線開業まで　あと【４】日
どお？青森盛り上がってる？
嬉しくて夜も眠れないとかｗｗｗ

479 名前：名無しでGO![] 投稿日：2010/11/29(月) 21:54:59 ID:yxuUpkRT0 [1/2]
>>476
JR東日本の問合せセンターに聞いてみたが、改札を出なければ
仙台駅で「やまびこ」と仙台−盛岡間の途中停車の「はやて」
を乗り継ぐなら、1枚の自由席特急券で利用できるとのこと。

つまり、仙台駅をまたぐ例では「福島→古川」の自由席特急券
で、仙台から「はやて」の普通車空席に座っても大丈夫です。



仙台以南の云々っていうのは単に自由席券で大宮・上野・東京までそのまま
はやてには乗れないよってだけだったのかな
でもあの書き方じゃ紛らわしいよ

普通に考えたらそうに決まってるよな、
もともと盛岡やまびこで１本の列車なんだから

人生に疲れ
自殺も考えたが
生きてる間に
東北新幹線全線開通を見届けてやる
その思いで
つらくても、生きてこれたんだ
盛岡開通から28年待った
赤ん坊は28歳になった
新青森、ありがとう

そしてさようなら

仙台から特急に乗り何時間も空腹で
牛乳を買ってお腹を紛らわせた幼い頃の思い出
はつかりから降りて新幹線へダッシュしても席取りできず、
次の新幹線まで１時間待った盛岡での思い出
日の出と共に初めて八戸から走る新幹線を見送った思い出
そした何十年も待っている人たちがたくさんいると思う
12/4は青森の人にとっては忘れられない特別の日になるんじゃないかな

青森といえば、ガキの頃、親に連れられて夜行列車「ゆうづる」で
移動した時代を思い出す。

とにかく、遠い場所だった。もう４０年近く前の話。

祖母も亡くなり、東北新幹線が開業してからは、
青森に行くことも無くなった・・・。

来年「はやぶさ」が走り出せば、新青森まで３時間１０分。
ガキの頃の新大阪と変わらない時間で行かれるなんて、ほんと夢の様。

自分も乗りたいのはやまやまだけど、
まず先に、親を新幹線に乗せてあげたいな。
昔、青森まで連れて行ってくれた御礼に。

なんだよ爺が沸いてきやがってｗ

↑
思い出を語っちゃダメなの？

何でも早い、お手軽が生まれた時から存在した‘ゆとり世代’には想像もつかんのだよ。
その辺は差し引いてやれ。

こういうのが“歴史を知る”ということだからな。

物心ついた頃には国鉄なんざ存在しない世代て同じ東日本だから青森ってそこまで遠く感じない
だが距離だと岡山とか鳥取徳島くらいに離れてると思うと考えた途端ぞっとするのよね

岡山はともかく鳥取徳島なんてはるばる逝くって感じだもん

小さな頃、「ひかりは北へ」の看板と繋がっていない高架橋を見ながら
「ひばり」や「まつしま」に揺られてたあの頃。
４際下の妹は新幹線の記憶しかないとのこと。

同じ気持ちを青森県津軽地方の人は、今感じてるんだろうな。

その津軽地方の人々は20年前からは
青森空港を利用するのが一般的になっていたのであったｗ

俺青森市民だけど、
初めて東京行ったときはみんな飛行機使うのが当たり前だったよｗ

弱い地震が東北南部で。

青森新時代だね
これで仙台を中心に青森と福島だけが勝ち組になるのね

記念入場券、硬券ならば即日完売も有得るが軟券なので当日中に行けば
買えるだろうね。

青森という場所は上野発の夜行列車で行くところというのが日本人の常識だったからなあ
>>343
青森空港開業が新幹線の青森への延伸を遅らせた面はあったと思われ
>>345
長生きしたいなら岩手県を敵に回さないほうがいい

12月30日の予約状況だけど、
東京から郡山、仙台、山形、秋田では、普通席満席の便がぼちぼちでてきてるけど、
盛岡、新青森方面のはやては
普通席満席がないな。
はやて増発しすぎかも。
同一はやてでも東京から仙台だと満席だけど、東京から盛岡、新青森では、空きがでてくるのもあるわ。
枠があるのかな。知らなかった

月日が経つのは早いなぁ
高校２年の時、八戸開業してからもう８年か。
本格的に鉄道に興味持ちはじめ、鉄道ファンの雑誌買いはじめたのが高１。
新青森開業まであっという間だった。
Orz
年々時が過ぎるのが、早く感じる。
自分が生まれて盛岡までだった頃はあまり関心あった期間が短いので
盛岡止まりだった時までの長さはあまり感じない。
自分が生まれて、１カ月後に上野開業。

ものごころがついたあたりは、東京駅まで開業してたからなぁ

東北新幹線開業まであと４日。
そろそろ各駅で八戸行のはやてを撮影する奴も
増えてきたかもな。

12月3日に鉄道ファンが集まりそうな場所ってどこなのかな？

「なすの」という一部地域に特化したダサい名前は何とかならんのか？

>>352
郡山市民には知られた名前だしいいんじゃね？
「なすの」＝郡山始発で座れる新幹線
郡山以北ユーザーには、名前からして目的地に行かないとわかるし。

月日が経つのは早いなぁ
26歳の時、八戸開業してからもう８年か。
本格的に鉄道に興味持ちはじめ、鉄道ジャーナルの雑誌買ったのが中三。
山形新幹線まであっという間だった。
Orz
年々時が過ぎるのが、早く感じる。
自分が生まれて東北新幹線開業までだった頃はあまり関心あった期間が短いので
大宮止まりだった時までの長さはあまり感じない。
自分が生まれて、１カ月後にSL現役引退。

ものごころがついたあたりは、水戸街道から青砥まで京成は地平だったからなぁ

こりゃ週末は強風遅延祭りになりそうだな…

>>351
秋田駅

>>351
東北本線：八戸〜青森間

>>348
供給不足よりかずっと良いやろ

>>351
東北新幹線…東京駅・八戸駅
東北本線…八戸〜青森駅
その他ダイヤ改正で何らかの変化が見られる路線。

今日の青森ローカルニュースによると、
１２月４日開業日の指定席が半分しか埋まってないそうだ。
一部の列車は、約８００席あるのに６００席以上売れ残りのようだ。

まあ、開業が１２月じゃな
こうなる事は想像できたと思うが・・・

1番列車に乗る目的の人は
青森に行くのが目的でないので
2番列車以降はそんなもんだろう

俺も駅に興味があるからあけぼので行くわｗ
帰りははやて使うけど

>>360
八戸開業の時はどうだったの？
あれだって12月開業だっただろ
その時より予約数が少なければ、束ざまぁｗなんだがｗ
新青森如きで色々改悪しやがって調子に乗りすぎｗ

>>361
　普通の人は初日を避けるよね、池沼がいっぱい湧いてて不快になるだけだから。

グランクラスって絶対にグランドクラスといわれそう

>>360
いくら開業日とはいえ
始発から終電まで全て満席近い方が怖いわwww

>>362

一筆書きの乗車券にすると少し安い
東京−あけぼの−新青森−新幹線−大宮の乗車券1463.5kmの15,540円
大宮−新幹線−東京の乗車券30.3kmの540円
合わせて16,080円

東京−あけぼの−新青森の乗車券780.1kmの10,500円
新青森−新幹線−東京の乗車券713.7kmの9,870円
合わせて20,370円

>>366
　しかも、今はオフシーズンだしね。
まずは年末年始の混雑が始まるまでどこも慣らし運転のつもりだろうし、
その後も雪対策が機能しているか等、来春までに確認しないとならない事項も多いだろうし…。

>>368
地上設備に関しては昨年のうちに試験してたはず＞雪対策
スプリンクラーの動作試験してる映像をどこかで見た記憶が

>>360
だから自由席作るべき。ぼったくりが証明されることになる。
指定しかない区間はできるだけ乗らないようにしよう。

マスコミは新青森駅は何もなく閑散として、午後からの電車は空席が目立ち
カラ列車と叩くんだろうね

>>371
当然｡
他人の不幸程ﾒｼ（ ﾟ∀ﾟ）ｳﾏｰ な訳だから
喜んで飛び付いてくるよ｡

一気に新青森開業の方が東青青森・津軽としてはインパクトあったかな・・・

八戸開業というワンクッションあったけど、八戸の開業商売はなかなかだったし、
これまでの8年間、毎日東京駅や大宮駅などで「八戸(ゆき)」の文字を発車標や
行先灯に点灯させ続けてきたことは、23万都市・八戸としては、八戸ナンバーの
トラックが首都圏をうろうろするより何倍もの宣伝効果を上げたことはまちがいない。

青森の夜は、光のイルミネーションとか無いんだろ
今はどこでもしてるけどさ。

八戸発の一番列車の時の
発車メロってどっちの発車メロだったっけ？

１１月もそろそろ終わりだなあ・・・

>>375
11番線だったからsee you again かな

新青森も八戸と同じ発車メロディーだろうな・・・
ちょっと残念

>>374
青森ベイブリッジぐらい

油川の車両基地が空母よりもデかくて驚いた。
かなり離れた青森港フェリーターミナルからも眺められる。

新青森開業まであと3日

アスパムと青森ベイブリッジ
http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/8/8a/Aomori_bay.jpg

JRの子会社が開業する青森りんごの加工市場"A-FACTORY"
http://pds.exblog.jp/pds/1/201011/08/20/a0002020_19555258.jpg
http://blog-imgs-38.fc2.com/k/u/n/kunof1ed/IMG_3921.jpg
http://blog-imgs-38.fc2.com/k/u/n/kunof1ed/IMG_3943.jpg
http://blog-imgs-38.fc2.com/k/u/n/kunof1ed/IMG_3956.jpg
http://blog-imgs-38.fc2.com/k/u/n/kunof1ed/IMG_3981.jpg

「ねぶたの家 ワ・ラッセ」
青森市が建設中　A-FACTORYの隣
http://aooff.sytes.net/cgi-bin/00/img/1733.jpg
http://aooff.sytes.net/cgi-bin/00/img/1734.jpg

八戸開業ポスターに、（はちのへ）振り仮名があったのが８年前か..
八戸延伸時のテレビＣＭがまったく思い出せない。

青森に3日夕方入ります。
青森駅近くにスーパー銭湯みたいの有りませんか？
出来れば徒歩圏内か15分以内の所で探していますが分かりません。

昔は　はつかり（2:20）＋やまびこ（3:30）で6時間かけて東京へ行ってた気がします。

>>382
鈴木京香が出てるやつと、アニメーションのカッコいいやつ。白い北東北へ。
あれは綺麗でセンスのいいアニメＣＭだったな。

あ、今気付いた。八戸開業8周年の日か。オメ！　そして全線開業へ・・・

>>378
はやぶさ号が登場したら変わったりしないかな。あるサイトで青い森のメッセージを発車メロディー風にアレンジした動画があったけど最高に上手だった。

>>372
また例によって某新聞社が席を1車両分丸々買い取ってガラガラですと報道するんだろうな

>>383
「青森まちなかおんせん」でぐぐるよろし

カラ列車は、事業仕分けの無駄なものみたいに報道するんだろ
でも民放はＪＲ東日本のＣＭを流してるから、派手にやれないな

>>383
あおもり健康ランド。開業記念?お得な料金。駅からすぐ、ホームから見える。

>>383
ごめん、新青森最寄だった・・・

3日夜〜4日朝は風規制で遅延や運休だな。

3日
青森県津軽地方　曇時々雨　降水確率90%
青森県青森　最低気温6℃　最高気温13℃
4日
青森県津軽地方　曇時々雨か雪　降水確率80%
青森県青森　最低気温2℃　最高気温7℃

【全国概況】
３日から４日は発達した低気圧の影響で北日本では大荒れの天気と
なり、東日本や西日本でも所によって荒れた天気となるおそれがあります。
【東北地方概況】
期間のはじめは発達する低気圧の影響で日本海側を中心に大荒れの
天気となるおそれがあります。

開業日のご祝儀か

盛岡止まりのはやてがほとんど八戸行きになればいいんだよ
無理に盛岡で止まる必要はない
そして、はやぶさが八戸通過だよ

>>390
その民放で思いっきり整備新幹線批判を展開してる件について

>>395
八戸行きとか中途半端な事してないでそのまま新青森まで行っちまえよ

>>388
この際、今回はそれを容認してもいいかもしれない。
少なくとも仙台以北の自由席大幅減少への問題提起にはなりうる。

開業日大荒れかな？
まぁ青森らしいといえばらしいけど
ミッキーはずぶ濡れで大変だな

八甲田下ろしの地吹雪、
融雪装置が作動した高架橋の上を
雪煙を上げながら高速でひた走る新幹線・・・・

実に新青森開業を全国に印象付ける映像ではなかろうか。

そうして脱線転覆？
南無阿弥陀仏。

>>397
あの親父が引退した今､あの会社にそんな実力のあるゴリガン社員がいるんか？

初日の新幹線やそのあとのリゾートあすなろが運休したら祭だなｗ

いや逆に、荒天で飛行機が欠航、いっぽう新幹線はほぼ正常運転・・・なんてこともありうるかもな
雪に強い新幹線って宣伝になったりして

E5系のはやぶさロゴにEと5が図案化されてるって記述はどっかにあったっけ？

http://iup.2ch-library.com/i/i0197635-1291130173.jpg

>>382
そういえば漏れは八戸延伸のＣＭは全く覚えてない。
1997年の秋田新幹線はよく覚えているけど。
秋田行きの航空機からぞろぞろ客が降りちゃって、
あげく機長が客室乗務員と秋田新幹線でロマンス旅行に行っちゃうやつ。

>>396
整備新幹線はあくまで国の事業。JRが単独で作るのは中央新幹線ぐらい。

ほとんどトンネルだから、強風でも動けるんじゃね＞新幹線

もぐら新幹線って耳に負担きついよな。
八戸から特急ってもうなくなるのか？

>>405
確か鈴木京香がE２に乗ってたCMだった気がする。

仙台だったら4日でも95号以外は行先表示が変わるだけだからそんなにカオスにはならんよな？

八戸開業時は、区間延伸よりも「はやて」（という愛称）誕生を全面に出した広告やポスターが多かった印象がある。

八戸開業時のCMは見当たらなかったが
同じ2002年の「東北メール」キャンペーンのCMはあった。
http://www.youtube.com/watch?v=i5YrylaTAe4
秋田新幹線開業
http://www.youtube.com/watch?v=MM98lYzp9Ds
長野新幹線開業
http://www.youtube.com/watch?v=6sGrH53FEcg

岩手県：なんか最近、青森の話題しか無いよな。JR東日本も新青森のCMしか作らないし。
　 　　 おまけに青森の新幹線建設までのいきさつがまたドラマチックすぎて俺たちには勝てないし。
(一同)：んだんだ。(顔を見合わせうなずく)
宮城県：まあウチは最初から新幹線来るのは確実だったし開業日も感動は無かったね。(´ー｀)y─┛~~
秋田県：所詮ウチのコバンザメ新幹線には建設までの感動ドラマなんかねえべ。線路広げただけだべ〜。
山形県：ウチももう全国から注目される事なんか無いっちゃ。おしんとマットとつばさだけだっちゃ〜。
岩手県：あれ？さっきから福島くんが居ないぞ？
宮城県：そういえば…どこ行ったんだ、あいつ？
秋田・山形：何かあったのかな…？(´・ω･)(･ω・`)？
　　　　　　　：
　　　　　　　：
福島県：岩手くんも宮城くんも秋田くんも山形くんも青森くんも、みんな新幹線の終点になってるのに
　　　　ボクだけ新幹線の終点になった事無いし、これからも無いっぺよ…('･ω･`)ｼｮﾎﾞｰﾝ

(一同)：おーい、福島くーん！福島くーん！
岩手県：あ、居たぞ！！こっちだ、みんな！！
宮城県：どうしたんだよ福島くん、こんな所で？
福島県：ど、どうせボクにははやてもはやぶさもグランクラスも関係無いんだ…

山形県：福島くん、あんた大将なんだから！！大将が一人でｼｮﾎﾞｰﾝなんて駄目ですよ！！
岩手県：そうだそうだ！俺たちは最後まで大将と一緒だ！
宮城県：福島くんが居なかったら、俺たちの所に新幹線は来れないんだぞ！
秋田県：んだんだ！おらだづはずうっとフグスマくんの味方だべ。
福島県：あ、ありがとう…みんな…うう…(ﾉД`)

>>409
カオスになるだろうなぁ・・・

と3日夜の夜行バスで仙台入りして95号の自由席に古川まで乗ってみようと考えている漏れ

初日のはやて１２号に空席が結構出てた。すぐ満席になったけど。

明後日青森方面に行く人多いのかな？

初日のはやて１２号に空席多数あり。

在来線を切り捨てて、新幹線もぼったくりして、自分だけおいしい思いを
しようとしている東日本に、猛省を促す意味でも、天気が悪くて集客
が悪くなった方がよいと思う。

http://www.toonippo.co.jp/news_too/nto2010/20101201110702.asp?fsn=eb33f76037153e93cde084f7e7644d6f
新青森−青森乗り継ぎで料金に差


この東奥日報の記事は正しいか?

>>418
そんな事してもJR東日本自体には何も痛くも痒くもないし
ローカル線がとばっちりを喰らうだけだから

test

郡山に止まるはやてがなぜ無いんだ・・

郡山はちょっと過小評価されてる気がする

この前上野マルイB2のトイレで用を足してたらガタンゴトンと列車の通過音が聞こえた。
地図で見たら新幹線がマルイの真下通ってるんだね。
もう少し深いところ走ってると思ってたら、音が聞こえるくらいしか離れてないんだな。

今日乗った＜はやて＞、Ｊ編成初期のがっかりはやてだったorz

七戸十和田に呼び物……25万平米かそれ以上敷地というか土地があれば、あのｺﾐｹをそこに持って来ればいい。参加者からカンパして展示場なり建ててさ。

>>419
正しくは運賃だろうけど・・・まあウソではない

青森市内駅制度は無いので

八戸開業に関しては、既に２０００年後半くらいから県かどっかがＣＭ流していたよ。

最初に勇壮なタイコの音が流れて・・・　真ん中は忘れたが、最後にＥ２の疾走を
流しで映した映像が出て、女の子が「２００２年１２月、東北新幹線が青森県にやって
きます」と。

月光仮面、ナツカシス。
弁当箱なんかも出てたな。

はやてのように、現れて、
はやてのように、去って行く、
月光仮面は誰でしょう、
月光仮面は誰でしょう。

メロディーが２種類思い浮かぶ世代の方、この指止まれｗ

>>424
自由席じゃないなら…ってはやてなら基本的に自由席ってことはないか

7号車、8号車オヌヌメ
必ずJ50番台とかとおんなじ座席なはず

ttp://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org1279159.jpg

先週乗車時、紅葉がとても綺麗だった。
今度乗る時は雪の東北新幹線だな。

>>416
私は3日の、はやて21号＆S白鳥21号で青森入りします。
翌日4日は、1番列車（はやて12号）を見送り、はやて14号で八戸まで
新青森到着1番列車（はやて93号）で八戸から折り返してきます。
はやて93号の自由席混雑と思うのでG席を取りました。

>>429
少年合唱団の奴(実写白黒版)と､ささきいさおが歌ってる奴(アニメ化版)か？

駅ねっとで新青森〜八戸を検索したら1番列車のはやて12号普通指定席に多数の空席有り。
受け取り前の為はやて14号から乗変、1号車A席窓側ゲットしました。

えきねっとなんだけど、
事前購入登録→指定席確保
のあと（受取前）で、シートマップみながら座席変更ってできる？

>>435
出来ますよ。
自分もはやて14号→12号への乗変（受け取り前）もシートマップ見ながら
変更しました。

>>436　「え得変更」ボタンをクリックすればいいのかな？

>>437
そうです
後は順を追って進んでシートマップで席を選べます。

受取前変更できたのか…
いったん受け取ってからトイレから遠いなとか思ったら
指定券券売機で変更してた…orz
大変助かりました、ありがとうございましたm(_ _)m

>>439
良かったです。

4日　はやて93号で八戸から来て最後はやて90号で東京に戻るのだけど
新青森駅内に何か青森名物を食わせる店あるのかな。
2時間弱の間、駅内見学だけだと時間を持て余す。

誤：はやて90号
正：はやて20号

>>425
せめて相模新駅でないと…

>>369
　単体試験はやったけど総合試験はやってない状況ですからねぇ。
特にE2系がポイントで落としていくボディ下部に着いた雪の融雪能力の確認は大事だと思うぞ(こまちが冬に遅れる原因の一つだから)。

>>399
　4日朝に霙かべた雪が降るかもって気温で、他は雨でしょうね。
地吹雪体験は、もう半月我満ってところじゃないかな。

>>440
　あおもり旬味館 http://www.jreast.co.jp/press/2010/20101103.pdf にあるようだが、
営業時間を考えると、青森駅前のおさない食堂かアウガ地下1階新鮮市場に行く計画の方が良いと思う。

新青森駅構内に大間のまぐろ丼が食べれる店がある。

明日青森発着の特急乗る人多いのかな？

アウガの地下市場の海鮮丼みたいなのめちゃくちゃ美味かった

12/4の東京発はやての一番列車、見に行きたいんだけど、混むだろうか？
直接ホームまで行きたいんだけど、駅員になんて言えばいいの？
あと、出発式とかやるかな？

１２月４日の開業日、新青森駅・七戸十和田駅では厳重な警備が敷かれます！！

開業から数日の間、両駅では見学目的による入場券のみでの入場が制限されますのでご注意願います。

>>448
東京駅は？

>>443
情報ありがとうございます。
営業時間が9時からですか。。。
開業初日だから特別営業で早朝からの店開きに淡い期待をしますww

>>449
東京駅も５時５０分から出発式があります。

>>451
マジですか！見に行きたいです。
新幹線ホームの、何番線でやるのですか？
一般の人は、入場券だけを買えばいいのかな。

土日に暇な青森人は、八戸や盛岡くらいまで乗ってみろよ
ガラアキ電車じゃ、かっこつかないぜ

>>452
はやて１１号にあわせてですので、そのホームではないでしょうか？
青森県の副知事が出席します。

>>453
だよな。歴史の一つとして残るんだからさ。
いつか鉄道の歴史を振り返ってみた時に、2010年12月、新青森開業で電車ガラガラなの、テレビとかで放送されたらたまんないわ

JAXAが新青森駅周辺の衛星写真を公表

新幹線の新たな終着駅、新青森
http://www.eorc.jaxa.jp/imgdata/topics/2010/tp101202.html

>>453
単なる足だろ、八戸はもちろん盛岡に何の用があって
1万も使うんだ?盛ジャス行くなら車が便利。盛岡なんて
せいぜいそれぐらい。かっこがつかないないなんて事はない。
30年前ならまだしも。

>>456
三内丸山遺跡や美術館って新幹線のすぐ横なのか
って事は先週新青森からみたあっちの山の方にあったのか、気づかなかった

>>457
えっ
青森にはあの規模のジャスがないの？

>>459
盛岡行っても立ち寄るところがイオンモールぐらいしかないだろ。
街中は道は狭いし、一方通行だし、車では不便。

青森県内だとイオンモール２軒と、五所川原のエルムがあるが
地元民はもう飽きてるんじゃないか。

>>455
歴史的とかなんとか言っても、
５年後の新函館開業や札幌開業の歴史的価値の前にはすぐかき消されるから。

こっちは海外メディアのAFPやロイターも開業当日に一斉に速報するだろうさ、新幹線北海道開通をね。
新函館開業や札幌開業の当日は、今回の新青森開業と違い一番列車に限らず終日満席だと直感的に思う。
新函館や札幌が開業して初めて、新青森に到着する新幹線もガラガラじゃなくなるだろ。

やっぱ新幹線の北海道上陸は超インパクトだからね。

で、そういったお祭報道の後、新函館の遠さとかかで叩きが始まるんだろうけど。

>>460
あ、やっぱり一応あるんだね。と思って調べたら五所川原と、八戸周辺なのか。
青森市エリアにないってのはちょっと驚き。そういう施策なんだろうけど。

盛岡は歩いて散策するのが楽しい。
確かにめぼしい行くとこはないだろうけどね。

>>463
青森には30年以上前からサンロード青森がある。
キーテナントはジャスコで専門店街もある。
設備は古いがイオンモールに通じる店舗展開。
ジャスコ=イオンなのでイオンモールは
今更青森市内には作らないだろう。

http://www.youtube.com/watch?v=jxRNHCmyZ7o&feature=related
是非、今度は新幹線に乗って青森へいらして下さい。

開業2日前か・・
そんな感じしないなあ

考えてみれば二戸以南の各駅では、「八戸」と表示されていたのが「新青森」に変わるだけなんですよね。

新青森開業記念列車のスジを誰か教えて頂けないでしょうか？

>>468
途中駅のを知りたいんでしょ？残念ながら上野9時過ぎに発車して新青森に12時56分到着する事しか知らない。ｽﾏｿ。
開業記念号は車体にラッピングすると思ったけど、どうなんだろう？

258 名刺は切らしておりまして 2010/12/01(水) 22:00:00 ID:mjK8WDrn
東京駅では、ジジババがすでに開業していると勘違いして
青森までは何番線？って質問しているのがいた。
それとも４日の開業待ちするのかな？

259 名刺は切らしておりまして 2010/12/02(木) 15:16:41 ID:uMg0bBBZ
なんか盛り上がっているのは鉄だけのような気が…。4日は駅前に何も無い新青森駅舎内はオタ臭充満でキモそう。
そもそも青森までのビジネス客は少なそうだし、閉散期だしなあ。勝負は年末年始の繁忙期でしょう。

260 名刺は切らしておりまして sage 2010/12/02(木) 15:44:29 ID:+m+bxhTI
新青森から青森まで歩いて行けるかと聞かれた。
新横浜と横浜くらいに遠い気がするけど。

どうなんですかね？

4日は津軽地方と下北地方の天気予報が風雪強いになった。
新幹線は走るだろうが、大湊線や五能線は正常ダイヤを期待しない方が良さそうだね。

3日
青森県津軽地方　雨　降水確率50% / 70% / 90% / 90%
「南東の風 後 西の風 強く 海上 では 南東の風 非常に強く 雨 所により 明け方 から 雷 を伴う」
青森県青森　最低気温5℃　最高気温15℃
4日
青森県津軽地方　風雪強い　降水確率90%
「西の風 強く 雪か雨 後 くもり」
青森県青森　最低気温2℃　最高気温8℃

【全国概況】
３日から４日は発達した低気圧の影響で北日本では大荒れの天気と
なり、東日本や西日本でも所によって荒れた天気となるおそれがあります。
【東北地方概況】
明日（３日）から明後日（４日）にかけては、発達する低気圧の影
響で大荒れの天気となる見込みです。

記念入場券買うヤツは車で来ような

青森　12月4日の天気

吹雪

降水確率90%

http://tenki.jp/forecast/city-17.html?selected=tenki&date=2
　

ダイヤ改正直前っていつも鉄道ファンがよく動くと感じるのは気のせい？

土曜日は大雪！！

開業日に大雪と言うことは、北国にふさわしい・・・。

4日、今サイババ見たら11号も12号も普通車△。

開業初日から遅延は許されませんね。イメージダウンですよ

新幹線は遅延しないよ。むしろ怖いのは在来線。特に翌檜なんか
風とかで止まる可能性あるから。

今青森の人は、

　　　　　* ☆_+‐:､､,へ.........._
　　　　　　　　　く '´:新幹線:ヽ
　　　　　　　 　 /０:::::::::::::::::::::::',
　　　　 　 ＝ 　{o:::::::::(;´Д｀):::}
　　　　　　　　　':,:::::::::::つ:::::::つ
　　　　　　＝ 　　ヽ､_＿;;;;::／
　　　　　　　　　　　し"~(__)

こんな気分なのかな。

新青森到着直前、右側に三内丸山遺跡の掘っ立て柱がちゃんと見えるぞ。
青森自動車道をオーバークロスして、三内丸山橋梁の辺りな。

悪天候の開業を喜ぶやつらははじめて見たｗ　初日から在来線乱れまくりだぞ、いいのか。

どうせ暇人しか乗らないよ！

ひかりは北へ

>>382,385,405,408,411
ニコニコだけと昨日付で上がってた
ttp://www.nicovideo.jp/watch/sm12912127

秋verと冬verもあった気がする

欲のつっぱった転売房が指定席券をJRに返却したので実際はガラガラだったり

>>473
猛吹雪に期待

八甲田トンネル挟んで晴から雪で天気が変わったら面白いんだけどね

ドロンと疾風号

>>457
　イオン系のお店に行くしか頭に浮かばないなんて…。

開業日には新青森に、問責食らいクソ馬淵が来るらしい。

483>>

200系の色を0系のように青い線に変えれば，見てくれで実現可能か？

>>491
逆は実際にあったんだけどねえ
営業列車の話ではないが

>>487
十分に有り得るかもね。

津軽地方・下北地方
　（風雪強い）西の風 強く 雪か雨 後 くもり
　降水確率90%
三八上北地方
　（曇のち晴）西の風 強く くもり 後 晴れ
　降水確率30%

http://www.jma.go.jp/jp/yoho/308.html
http://www.jma.go.jp/jp/week/308.html

>>485
転売厨をタイーホできる法改正を激しくキボンヌ。

八戸終着時代もあと1日か…
「八戸行き」がなくなるのもさみしいな

>>495
寂しいねぇ・・・在来線特急が無くなるんだもんなぁ。
個人的には、八戸で降りてしまうので全く関係ないが。

駅の女性自動放送だけど
新青森行きが発車致します って言うのかな？
それとも
新・青森行き が発車致しますって区切って言うのか、気になるな。

ブラタモリ

北海道からはまなすで青森入りするんだが、ちゃんと動いてくれるかな…

もう試乗会で乗った人に質問

おなじみフジテレビの堺アナも気にしてた
車内アナウンスの「七戸十和田」のイントネーションはどうだった？
堺さんは２・３パターン吹き込んでその中の一つが使われるそうだけど。

ＪＲから青い森に駅票とかが変わる儀式は何時だろ

終電後にすぐに歴史が動くの？

ミッキー達にはどんな悪天候でもパレードを強行してほしい。
そして開業日のニュースタイトルは

ミッキー一行、新青森駅前で地吹雪体験ツアーを満喫！！

または

ミッキー一行、新青森駅前で雪中行軍、遭難寸前に！！！

で決まり。

０：２０から、東北新幹線新青森一番列車の指定席に大量空席発生！！

>>500

試乗会では、堺アナのアナウンスはなし。
女性の肉声放送。

わざわざ他都道府県から青森行く人は東奥日報の号外だけはGETすべきだな
新幹線開業一色の朝刊でもいいが

3095Bの自由席って仙台発時点で鉄ヲタ専用車両状態かな・・・？

>>505
青森の隣県では東奥日報は売っていないのか。
青森駅では北海道新聞、岩手日報、秋田魁新聞を買うことが出来るぞ。

>>506
もちろん違うだろ。

いよいよ明日、東北新幹線全線開業

東北新幹線、4日全線開業
http://www.toonippo.co.jp/news_too/nto2010/20101202224412.asp

東北新幹線は4日、八戸−新青森駅間で新たに営業を始め、東京−新青森駅間が全線開業する。
盛岡以北の基本計画決定から38年を経て、本来の終着地である青森市に到達する。
JR東日本は新たに開業する八戸−七戸十和田−新青森間で4月から走行試験を繰り返してきた。
高速走行下での安全確認や、ダイヤに合わせた走行を重ね、あとは開業を待つばかり。
一方、4日にはJR東北線・八戸−青森間が並行在来線として第三セクターの青い森鉄道に移管され、
長年親しまれてきた「東北線」の名前が県内から消える。

歓迎ムードに染まる県内だが、2002年に開業した盛岡−八戸駅間と、
今回の八戸−新青森間を合わせると本県の地方負担は1800億円以上。
新幹線開業を地域振興に結び付けていく利活用策が求められる。

また、交通インフラの整備で東京、仙台との所要時間が短縮する一方、人口流出などの
ストロー現象も起きることが予想される。5年後の函館延伸による通過駅化への懸念、
貨物列車走行受け入れなどで生じる並行在来線の赤字問題など課題は大きい。

開業日の新幹線予約状況は、新青森駅発6時31分の上り一番列車「はやて12号」、
東京発6時28分の下り一番列車「はやて11号」をはじめ、上下とも朝の3〜4本は満席だが、それ以降の便は残席がある。
JR青森支店の担当者は「開業日だけが本番ではない。開業後にも大型観光キャンペーンを予定しており、
引き続き全線開業を全国にPRしていきたい」としている。

当日は馬淵澄夫国土交通大臣、JR東日本の清野智社長、三村申吾知事らが新青森駅など各駅で出発式を行う。

また、新青森駅1階の商業施設「あおもり旬味館」では2日、各店舗の担当者が土産物の商品陳列や
厨房（ちゅうぼう）の点検に大わらわ。開業直前まで開店準備に追われる。

あと50秒！！

八戸ゆき新幹線も、今日で終わりか・・・

グモチュイーン

　
　　青森とNYの共通点は、

　　緯度とオシャレな美術館だ



　　　　　　　　　　　　　　　　　　　JR東日本

　http://photohiyori.blog.ocn.ne.jp/photos/uncategorized/2010/11/22/p1270423.jpg

そいや、青森に自由の女神像あったね。

東北新幹線、新青森へ。12月4日開業。
http://livedoor.2.blogimg.jp/kuninaka_mai_k/imgs/b/a/ba8c7ea8.jpg
http://livedoor.2.blogimg.jp/kuninaka_mai_k/imgs/b/c/bcec3790.jpg
走りはじめるのは、僕たちの気持ちだ。
あなたに、はじめての青森を。
http://livedoor.2.blogimg.jp/kuninaka_mai_k/imgs/5/c/5c20a480.jpg
この夜の光と音と、君の横顔を忘れない。
http://photohiyori.blog.ocn.ne.jp/photos/uncategorized/2010/08/28/p1210980.jpg
純情とか、そういうものが、恥ずかしそうにある。
http://photohiyori.blog.ocn.ne.jp/photos/uncategorized/2010/08/28/p12007391.jpg
かつての競走馬は、青森で母になっていた
http://photohiyori.blog.ocn.ne.jp/photos/uncategorized/2010/08/28/p1240477.jpg
ギターより三味線が弾けるって、どう？
http://photohiyori.blog.ocn.ne.jp/photos/uncategorized/2010/08/28/p1240429.jpg
クイズ。日本海と太平洋の幸、どちらもある県は？
http://photohiyori.blog.ocn.ne.jp/photos/uncategorized/2010/11/01/p1260554.jpg
青森が、たいせつに遺してきたもの。こんな洋館とか街並みとか、そして君とか。
http://livedoor.2.blogimg.jp/kuninaka_mai_k/imgs/0/b/0b30bb80.jpg
青森とNYの共通点は、緯度と、オシャレな美術館だ
http://photohiyori.blog.ocn.ne.jp/photos/uncategorized/2010/11/22/p1270423.jpg
いよいよ青森へ。はじめての青森へ。われらが青森へ。
http://livedoor.2.blogimg.jp/kuninaka_mai_k/imgs/a/a/aa6aa514.jpg

>>516
うわぁ

目汗が・・・

東京駅に見に行く人いないの？

今朝の朝ズバは新青森から開業前日の生中継がある。

>>510
http://www.toonippo.co.jp/copyright/
禁無断転載

いよいよ飛鳥

新幹線だけはまともに走るからね、大抵。
まあ実際は日本海側へ向かう寝台を運休にするだけで、遅れながらも何とか走るでしょ、在来線も。
羽越線の運休はよく聞くが（村上より南や本荘より北はまずないが）、奥羽線はあまり聞いたことがない。
ましてや東北本線・いわて銀河鉄道・青い森鉄道は滅多にない（宇都宮線はよく遅れ一部運休はあるが、天候原因はまずない）。

なにげに東海道新幹線が運休しとる。
またぞろぶちぶちアホなことを言い出すのが湧くなぁとかとか。

開業当日から新幹線の強さを見せつけられるな

慶祝

東北新幹線新青森開業

>>523
そうだった、東海道新幹線は確かに運休があるよな。
だが山陽新幹線や九州新幹線は聞いたことがない。
なぜ東海道新幹線は雪対策を東日本に学ばないのか・・・。リニアできるまでは一番の収益源なのに。

１５分くらい遅れて出発しても、回復運転で終着には定時に着くんですよ

結局【３月６日】スレのまま、全線開業日を迎えるのか・・・

>>526
なんぼ学んだところで根本的に路盤が弱いのはどうしようもないさ。
だからこそのリニア。

>>526
一番最初に開業したところだから
インフラの設備が古いから。

>>528
誰もツッコミを入れない…。6日ではなく5日なのに…。

>>531
そんなにご不満ならこちらへ移動すればいい
【3月5日】東北新幹線スレ60【はやぶさは北へ】
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1290607827/
そもそも間違ったスレタイでやってる事自体おかしいんだけどね

>>531
>>7-18のあたりで俺が指摘済みだが？
自スレ内での過去レスの読み方も分からんの？

>>532
そこはこのスレと
【１２月４日】東北新幹線スレ60【新青森開業】
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1290605231/
を使いきってから使うこと。
落ちてたらその限りではない。

>>500
試乗会アナウンスのお姉さんは、七戸と十和田の間を空けず、
現地の発音通り「わ」と「だ」を上げて言っていた。
11Bに乗ると分からないのが残念だけど。
そういえば長年続いた30XXBも今日限りか。
小説「謀略軌道」に出てきたやまびこ4号3004Bなんてのも記憶だけのものとなる…。

ＫＣなんちゃらって書き込みのどこかにアホとかばかとかをいれなきゃあいけないと思ってんの？
そんな自分をなさけないとか思えないわけ？

青森駅、結構カメラ持ってる奴いるな

>>526
東海道新幹線は土盛り築堤区間がネック。
せめて関ヶ原だけでもＰＣ高架化＋融雪パイプ設置工事とかやってくれれば…。
思いっきりスレチだな。

>>522
(祝)
倒
木
新
幹
線
全
線
開
業
！

祝・東北本線青森県内区間全面廃止！

週末は荒れた天気のようだがおまいらがんがれ

明日午後雨あがりそうじゃない？
朝は仕方ないから午後はパレードできるといいね

ディズニーのしょぼい地方パレードで大喜びの青森県民…

ディズニーより　冬ねぶたに期待

新幹線に乗って鼠園に来てね！　っていうアピールだろ。

ねぶた運行は明日、午後３時から。

http://www.youtube.com/watch?v=nsF1zBEfkyA
国鉄時代の東北新幹線駅のホーム。
たかが・・・　と言っては可愛そうだけど、やっぱりたかが小山駅なのに、
相対ホームが終端ターミナルの新青森（防護柵の内側）より広いんじゃねーか？

朝ズバ見た。相変わらずのやっつけ仕事ぶり。
全線開業までの歩みを紹介中、八戸まで開業のくだりで
東京-八戸3時間59分と紹介。あぁ新青森より遠いのか、八戸は・・・
しかしあの番組、心がないねぇ。

>>548
整備新幹線に否定的なマスゴミにそんなのを求めるだけ時間の無駄だから

30秒で売り切れたはずの１番列車だが、今は空席があるね。

http://page5.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/e109554677
大阪で購入した、はやて11号の特急券を前日に
定価より高い値段で出品していてどうするつもりかね。
手数料３割で払い戻しかな。転売厨ざまぁ。

>>548
俺もみた、東京〜八戸　３時間59分と誤報。朝ズバ。

TBSを見る奴がイカレてる。

×TBSを見る奴がイカレてる。
○TBSそのものがイカレてる。

>>419
その記事、ウソが混じってるな。

【青森】園児大喜び　野辺地西高生がミニ「はやぶさ」
http://raicho.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1291346865/

　野辺地西高校（齋藤弘実校長）「ものづくりクラブ」の生徒たち6人が、東北新幹線「はやぶさ」の
　ミニチュアバッテリーカーを完成させ2日、同校体育館に枇杷野幼稚園の年長組15人を招いて試乗会を行った。
　独特の曲線を再現した車体に、子供たちは大喜び。代わる代わる乗りながら旅の夢を膨らませ、
　全線開業目前の祝福ムードが広がった。

　[東奥日報]2010年12月3日(金)
　http://www.toonippo.co.jp/news_too/nto2010/20101203094027.asp
　「はやぶさ」に乗って大喜びの園児たち
　http://www.toonippo.co.jp/news_too/nto2010/imags2010/1203d.jpg

あけぼの、日本海運休決定

>>556
この情報で泣く奴いるんだろうなｗ

>>543
それを言うなら青森市民。
県民の悲願と言うが、八戸地区は8年前から
恩恵に与っている。

>>548

>この番組はフィクションであり、実在の人物及び団体とは一切関係ありません。
という類のテロップ出し忘れが多いんだよなTBSは。
だから実在の人物及び団体に迷惑がかかりやすい。

現行の野辺地付近って、強風でよく止まらないか？

それが解消されるだけでも、新幹線の効果は大きいと思うよ。

問題は新青森からの二次交通だが、五能線は止まりそうだから、五所川原方面へはバスが定着しそうだな。

>>560
> 現行の野辺地付近って、強風でよく止まらないか？

大湊線は良く止まるけど本線はあんまり関係ないよ。

オウム坂本弁護士事件、損失補填事件、日曜朝から中国寄り情報番組を放送等、
多々問題・批判を抱えてきたTBSではあるが、
昔からこの局は青森県については割と好意的というか、他局よりは親青派ではある。

八戸開業の際も「そうだ八戸行こう」と銘打った番組を放送したり、
三陸はるか沖地震の際も八戸の被害状況を他局より詳細にレポートしたり、
他の在京民放なら無視して扱わない点までこの局は青森県情勢について深入りして全国に発信してきた。
明らかに他の在京民放各社より青森に肩入れしてるのが、長年東京でテレビ眺めててもはっきり感じる。
更に他局よりは青森出身タレントをバラエティ番組で重宝して起用(田中義剛、室井佑月等)してきた。

露骨にアンチ青森を打ち出してるのはフジ。
事あるごとに要所要所で青森県を小馬鹿にしてきたのが、長年東京でテレビ眺めててもはっきり分かる。
つい先日も朝の番組とくダネ！の中で小倉智昭率いるコメンテーターたちが新幹線新青森開業ニュースで
朝っぱらから青森県を小馬鹿にしたコメントをしたばかり。
青森ではフジは放送されないから、視聴者の苦情は来ないという安心感も発言に影響していると思われ。
おまけにフジは昔から青森県には進出しない事を社是にしており、
今後も青森県が望んでもフジ系列は進出しない事になっている。
フジテレビは南部潘系か、と思えるくらいのひどいアンチ青森・アンチ津軽ぶり。

フジテレビの青森イジメ、ＴＢＳの秋田イジメと言う事ですね

あるジャーナリストが、
TBSは死んだ
と言ったのを思い出してしまった。
しかし彼が先に死んだが。

>>551
全然関係ないけど、その昔日産の180SXとシルビアのリコール話で
当時NHKの宮崎緑アナウンサーが、"ひゃくはちじゅうエスエックス"
と端正な顔立ちから大真面目に言ったのを思い出した。
それでも意味は通じた。けど今朝の朝ズバッは愚弄の域だね。

八戸開業当日のTBSは
全国枠番組の報道特集で延々と並行在来線の問題から
整備新幹線のネガティブ特集を組んでいた記憶しかないけどな

明日、新青森駅を出て「なにもねぇ」って言うの禁止な（ｗ

なにもねぇ

あおもり健康ランドがあるじゃあねぇか？

>>569
７号まで出たらなんかあるけどな。

7号にでても観光なんかは、あおもり健康ランドくらしかねぇよ〜〜。

青森速達列車は途中で運転手入れ替わるの？仙台？

乗車券部分は北東北・函館フリー乗車券なので、新幹線降りた後、大湊線、青い森を乗る予定。
明日、午後３時からねぶたの運行があるようですね。
調べたらいろいろなところでイベントがあるのですね。

Wikipediaの東北新幹線の項目が
既に「新青森まで開業した」に編集されているのが腑に落ちん。
しかも中途半端だし

どの世界にも早漏はいるもんなんだな

新青森駅前にマックか松屋進出きぼんｗ

〜明日の放送予定〜

■NHK総合　10:05-11:30（約一時間半の日本列島津々浦々への生中継）
LIVE！東北新幹線全線開通
■ATB(TBS系)　9:30-10:30
報道特別番組「はやては八甲田を越えて〜第一部　一番列車生中継〜」
■RAB(日テレ系)　9:30-11:00
祝！東北新幹線全線開業「青森の未来がここから始まる」
■ABA(テレ朝系)　9:30-10:55
東北新幹線全線開業　青森新時代
■ABA(テレ朝系)　15:00-15:55
東北新幹線新青森開業記念　青森100年冬紀行
■ATB(TBS系)　16:00-16:54
報道特別番組「はやては八甲田を越えて〜第二部　開業後の期待と課題〜」
■NHK総合　17:00-18:00
クローズアップ東北スペシャル「全線開業〜新幹線で東北は変われるか〜」

午前中は特に放送時間かぶりまくり、全部見れない。
チャンネルどこ回しても青森づくし。昭和から平成に変わった時以来だね、こういうの。
地球上に青森が無かったら、世の中は今の100倍つまらなかっただろうなあとつくづく思う。

たたりじゃたたりじゃ・・・
悪天候過ぎるｗ

>>577
どこも9時30分から開始ってことは、「はやて11号」の八戸発車から
新青森到着まで中継しようって魂胆だな。

そういう漏れは明日は大学だ…。ま、「しもうさ」に乗ってくるが。

東奥日報がUstで新青森から配信するようだ。GJ！

明日から八戸駅にある駅弁屋がガラガラになりそうだな

>>577

全部青森ローカル放送だろ。

>>581
流石にそれは考えすぎｗ
普段から駅乗降車数は少なくないって。

きょうのはやて２５号がＪ７５編成。
あすの新青森発か？

>>584
恐らく。
最新編成当てる筈だ。

英語アナウンスの八戸のアクセントが変わった

>>567
ビルがねぇ ホテルもねぇ
車は結構走ってる

明日の朝10時のNHKニュースで中継あるかな

スーパー白鳥２１号で青森到着
ホテルにチェックインしました。
ローカルニュース枠では明日の開業関連一色です。
ホテルで明日のイベントスケジュールもらいました。

今晩の最終E751とか撮影する人いないの?
もう青森県内は走らないみたいだけど・・・

ありがとうー特急つがるぅ・・・とか。

ホテルでもらったイベントスケジュールを見ると
朝５時の、青森正直市のオープニングセレモニーに始まって
１５：３０〜１６：００のディズニースペシャルパレードまで
イベントが目白押しです。

ちなみにミッキーが青森にも来ると言う事はミッキーは一体
何人居るんだろうか

明日のはやてで青森入りする人達
はやて９３　９５　はやて１１　１５　１７　１９　２１
で降車客へ記念品プレゼントがあります。

>>590
こないだ乗り納めしてきた
カラーリング好きだったけどもったいないよなあ
下田の踏切で緊急停止したのもいい思い出

本日　大湊線バス代行を行ってます。
明日も風が強いので運休かな？

>>592
りんごもらってもなぁ
キーホルダーが楽しみ

>>592
明日はやて17号に乗る予定だから貰えるな。ラッキー

>>590

交流専用車だと、特急つがると白鳥系統以外、ほかに走るところないのでは？

>>504
>>535
サンクス。
結局は明日にならなきゃわからないということですね。
おそらく「しちのへ、とわだ」って間を置くことはなさそう。

>>591
明日のＴＤＬに行ってみな。
明日のＴＤＬは昼間はミッキーはいないからね。青森に出張でさ。

>>591
ミッキーは君たちの心の中に一人だけいるんだよ

吹雪の中オタを乗せた１番列車が何も無い新青森駅に到着ｗ
想像するとwktk

そして新幹線接続のねぶたん号がオタを乗せて何もない青森市内を走る
明日はねぶたん号無料だよ

>>597
うん、白鳥には使われない。青函ATCが無いから。
で、つがるは全車485-3000で決定済み。
ということは、やはりさよならE751・・・

ttp://www22.atpages.jp/miner/

つがるの利用者が増えたら、六両にするためE751を復帰させるのでは？

>>603
E751は予備車から順次郡山で転用改造中。
485系つがるは改造が全車両終わるまでのショートリリーフ。

あけぼので新青森入りの筈が強風でウヤ…急遽はやて95で行くわ

>>601
残念　明日は雨　吹雪ではない

今夜10時から　ＮＨＫ総合で「38年目の開業　東北新幹線青森市へ」という番組がある
当時の関係者にインタビューし、なぜここまで開業が遅れたのかをまとめたドキュメンタリー
番組らしい。　　東北地方のみの放映らしいが一応見てみる。

明日のイベントスケジュールは青森市のホームページにも出ているね。

>>609
数ヶ月前に、BSで放映したやつかな？青森市が頑なに新青森を拒んだ、っていう。

七戸十和田駅「記念入場券求め並ぶ人も」
http://www.aba-net.com/news/news004.html

もう並んでるのかよｗ

まじで？5：30からなのに・・・
豚汁でも持っていってあげようかな

当初の「暴風雪」予想ではなくなったぽいし、新幹線は問題なさそうだな。
リゾートしらかみ、リゾートあすなろはまだ危険な香りがするが。

しかし仮に新幹線開業とともにあけぼのが廃止の憂き目にあっていたら、
最終日ウヤという悲惨な事態であった。

>>614
むしろ天気が悪かったほうが
暴風雨でもダイヤどおりに運行という
新幹線のアピールになって良かったかも。

>>577
NHK総合の「LIVE！東北新幹線全線開通」は
NHK番組表では関東は別番組に・・・残念無念

>>577
ATBって何？
って誰も突っ込まないのか？

テレビ愛知？

東北新幹線：新青森−八戸あす開業　「はやて」県内停車ならず　／福島
http://mainichi.jp/area/fukushima/news/20101203ddlk07020119000c.html
東北新幹線青森開業で主役を果たした後、列車名が消える「はやて」＝ＪＲ東日本提供
http://mainichi.jp/area/fukushima/news/images/20101203dd0phj000015000p_size5.jpg

◇県や沿線自治体、観光客減を懸念
ＪＲ東北新幹線は４日、新青森駅まで全線開業する。
しかし、東京駅と新青森駅を直接結ぶ「はやて」は県内３駅には停車しない。
県などの停車要請にＪＲ側の反応は鈍く、「仙台や青森に観光客を奪われかねない」と心配する声が広がっている。

◇「はやぶさ」も県内通過予定
東京−新青森は１日１５往復。はやてに加え、来年３月に最新車両「はやぶさ」も２往復運行される。
県内の新白河、郡山、福島の３駅はいずれも通過。県内から青森へ行くなら、「やまびこ」で仙台駅に行き、
はやて、はやぶさに乗り換えるのが最も便利な方法だ。

福島のような立場の場合、停車駅がある都市は発展する一方で通過地点の経済は潤わない
「ストロー効果」が懸念される。県は１２年度、国内観光客を誘致する大型キャンペーンを予定しているが、
県観光交流課は「アピール点が似ている青森や大都市の仙台に、東京の乗客を奪われるのでは」と不安を隠さない。

県と沿線自治体で作る「鉄道活性化対策協議会」（会長・佐藤雄平知事）は７月と１１月、
ＪＲ東日本に県内停車を要望したが、「青森までの所要時間が増えるので止まれない」と回答されたという。
協議会は「福島と青森の交流のためにも要望は続ける」と話している。

一方ＪＲ東日本は、県内から新青森まで、１１、１２日で１往復する直行臨時列車を利用した
団体向けパック旅行を販売したところ、１１月末までにほぼ完売した。
県内には新青森行きの一定の需要があるとみられる。

今月中旬からは、日帰りで青森県内のグルメや温泉を楽しむパック商品も売り出すが、
これは仙台乗り換えに変わりない。【種市房子】

>>619
訳：1時間に1本でいいから福島に「はやぶさ」を止めてほしい

八戸我慢汁

>>617
突っ込もうと思ったけど必死みたいだし・・・
ATB→×
ATV→○青森テレビだからねぇ。
ATVとRABはお隣同士・・・

>>619

＞福島のような立場の場合、停車駅がある都市は発展する一方で通過地点の経済は潤わない
＞「ストロー効果」が懸念される。

なんちゅう勉強不足ぶりだ。
ストロー効果ってのはそういうものではない。

駅ねっとで一体型チケットだば、青森,新青森間は特急乗車不かですか?

青森-新青森は特急も普通料金で乗車可能

ttp://www.47news.jp/news/2010/12/post_20101203192522.html

>東北新幹線は４日、国が盛岡駅以北の基本計画を決定してから３８年を経て・・・
>・・・来年３月には九州新幹線の博多―鹿児島中央が全線開業。
>県庁所在地としては本州最北端の青森市と九州最南端の鹿児島市が、新幹線でつながる。

東京駅で途切れてるけどね

>>614
しらかみは日本海だからわかるが、あすなろは問題ないのでは？
あと真の最終列車が運休になった例ってあるの？

福島に数分くらい停車しても良さそうだが需要がまったくないか‥

>>627
こういう所を通る
ttp://rail.hobidas.com/guide/archives/0200jr/cat3689/

>>625
さんきゅう。

新青森駅って奥羽本線上なんだね。

だから北海道に行くのに青森駅に一旦行かないといけない
何と言う時間のロス。早くトンネルを渡れ！

宣伝しすぎる
あきてウザイ
空席目立つから仕方ないんだろうけど

>>631
いやいやいやいや

>>612 自宅にどら焼き余ってるから差し入れにもっていってやろうかｗ

新函館駅って渡島大野なんだね。

だから函館に行くのに函館本線を延々と南に上らないといけない
何と言う時間のロス。新青森を青森駅に付け替えてしまえ！

検索サイトで
東京〜青森　指定
にしても新青森からは自由席で出てくるな。知らずに指定で金払って乗る人多そうだな。いくらかはしらんけど。

>>631>>635
あ、そうか
失礼しました

ＮＨＫ始まったな

>>548
司会者があれだからな。

今更だが大館、弘前を経由して新青森まで行くルートだったら
もっと早く完成してただろうな。

個人的には盛岡〜東京各駅停車の
やまびこ208号に乗ってみたいな

>>561
いや、束の運行情報を見たら、天気が荒れるとすぐ止まってたような？
仮にも本州最北の県庁所在地へつなぐ大動脈なのに。

>>615
確かに、「荒天にも強い新幹線」をアピールするには絶好の機会といえる。

二次交通はorzだが。

八戸駅みどりの窓口で、クレーマーヲタが窓口を２０分以上ふさいでいます！
窓口大行列！

>>640
知事も市長もあれだったから
そしてそのルートはありえませんね

>>643
どういうクレームなんですか？

>>626
10年以上前だっけ？高速道路が青森から鹿児島までつながった時もそう言われてたな。

首都高で料金上は途切れてしまうわけだが・・・

>>645

行列は俺のせいじゃない
何でこんなことできないの？
とか駅員にほえてた。

後ろの行列の客に対しても、

あと１５分はかかりますから、
って言ってた。

この程度で止まる新幹線なら、新函館に延伸したら、もっとやばいだろ

>>647
ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
笑ってすみません

ＮＴＴ青森やるなー

「東北新幹線新青森駅」ライブカメラ
ttp://view.aomori.isp.ntt-east.co.jp/livecamera/sinkansen/

>>650
おお、夜の新青森駅！THX!

ところで、明日の朝はどこで中継やるのかな？
6:30で一区切りする局が多いけど・・・

>>646
磐越道経由で行けるだろ
来年からは北関東道経由でも

はやて１１号１席残席あり

NHK見てるやしいるか？

>>653
磐越じゃ凄い遠回りだけど、北関東は大きいね。
北関東〜関越〜圏央〜中央で行けば・・・

圏央道で思い出したけど、あのJCTができれば首都圏の流れが大きく変わってしまいそうだ。

>>655
前にNHK青森放送局で放映された番組だけど
東北全体で放映しているんだね。

結論
新青森開業が遅れたのは青森市と青森財界の責任
けっして鈴木善幸総理のせいではない。

NHKみてるけど
揉めてた頃ってほんと酷いな。
田舎の利権争いだな。

NHKの番組は東北限定なの？

俺が中3の時大宮開業
あれから20年以上経て
娘が中3の今青森開業
なんか感慨深い

盛岡から青森まで作るのに３０年はかかりすぎだろw

青森のトップは基地外ばかりだな

大型商業施設の規制とか、青森市は新青森周辺をどうしたいの？

当時とは時代が違うといっているけど本当に有能な人間なら時代の先を見通す
事が出来ますよ(できなくても予測ぐらいはしますって）

もうそろそろ最後の列車が青森駅に入るけど
セレモニーとかってやるのかなぁ？

>>664
商店街の奴らがゴネているんじゃね？

「新」つながりで、新大阪や新横浜も、開業当時は田舎だったけど（特に新横浜は名古屋市長にはっきりと言われた）、今や近未来的な街になっている。

新青森駅から歩いて行ける範囲
三内丸山遺跡
三内温泉
県立美術館（デカイ犬）
コロナワールドの温泉
吉野家
半田屋
札幌味噌ラーメン屋 札幌館だっけ？
青森車両基地

これくらいか？

>>667
商店街にそんな元気ないでしょ

>>667
もし市の西・新青森や石江に人の活気や経済の重心が移動することがあるとすれば、
それは青森市にとってどういうことを意味するのだろうか？

報道ステーションでもやったのか？

>>662
でもすでに八戸まで開通してる

>>655
教訓
目先の利益に目がくらむと大きな魚を取り逃がす

A-FACTORY　JR東日本青森商業開発
http://www.jre-abc.co.jp/

MY FIRST AOMORI 更新
http://www.jreast.co.jp/myfirstaomori/

>>664
真面目な話、あれだめこれだめだけ言ってないで市にはそれなりの指針を示してもらわんと
誰にもどうもできん罠。

あれだなぁ、現駅誘致に拘って失敗したことを自覚しておきながら、今度はコンパクトシティだもんな。

>>656
磐越で遠回りって・・・。

鉄ヲタ脳的発想なのか？

>>675
青森市としては、新青森駅前に力入れすぎて、逆に青森駅前が寂れたら困る。
だから、民間が何かを仕掛けるまで適当にお茶を濁しているんでしょ。

>>678
二兎追う者は・・・という話もあるんだけどな
終着駅である期間のうちにいろいろ仕掛けておかないと
通過駅になってからでは遅いと思う

青い森鉄道もサイト更新
http://aoimorirailway.com/

>>656
一見遠回りのように見えるが
米原JCT〜郡山JCT間は磐越道経由のほうが距離が短い

結局は新下関と同じ道を歩むんですね。屈辱的な郊外駅で、
さらに３０年も遅れて、その間青森はすっかり衰退してるわけですね

2002年12月1日のNHKの中継は八戸駅を出て朝日をバックに南へ向かう、
はやて2号の絵が印象的だったんだが、全く対象的な開業日になりそうだな。
暴風雪？

電車じゃ大変だ、
先ずは名古屋からくるしらさぎに乗って富山まで逝き富山で北越号に乗り換え、
新津からはひたすら電化非電化混じる磐越西線の鈍行にひたすら揺られるって羽目にorz

いよいよ新青森

>>682
新下関駅は一度も終点駅になったことないだろ。

>>680
青森から盛岡までの運賃をきちんと掲載してるんだ。

悪天候で１番列車がウヤってヲタが発狂する様子が中継されますように
　　　　＿＿＿
　　 ,;f　　　　　ヽ 　　　　 　　　
　　i:　　 　　 　　 i 　　
　　|　　　　　　　　|　　///;ﾄ,
　　|　　　　^　　^　)　////ﾞlﾞl; 　　
　　(.　　>ﾉ(､_, )ヽ､} l 　 .i .! | 　　
　 ,,∧ヽ　!-=ﾆ=- | │　 　| .|
／＼..＼＼｀ﾆﾆ´ !,　{　　 .ﾉ.ﾉ
／　 ＼ ＼￣￣￣../　　 / .|

青森の終着駅効果はたった５年の命ですね。
その間で何か変わるのでしょうか

>>650のカメラ
てめーら、俺様が動かしてんだから、勝手に動かすなよ！（ｗ

>>670 >>676 >>678
で、新青森周辺を開発したら、コンパクトシティと正反対で、また逆戻り・・・

結局、無限ループになってしまう。
中心部と郊外、一番バランスがいいのは何だ？

>>681
磐越道・・・2車線
北陸道・・・親不知付近がよく通行止めになる

おっと、道路の話はこれくらいにしないと。

>>691
だから開発しないと言ってるんだけどね

>>689
終着駅効果などそもそも初めから無い。
8年終着駅だった八戸駅周辺はどう変わったか？

新函館駅は函館市内ですらない。
新函館〜函館は新青森〜青森の4倍以上離れている。
東京から函館に行くのなら、結局新幹線より飛行機の方が便利。

>>691
コンパクトシティ　うざい
頼むから書くのやめて

>>693
　車が基本の街だから、函館空港に行くのも新函館行くのも大差ないよ。
今でも住宅地は北斗市に近い産業道路の方だから。
まぁ、池沼の鉄には理解できない話だと思うけど。

>>691
当然新青森周辺を開発するのが最善案だよ。
新青森周辺の開発を規制したところで
別のロードサイドに大型商業施設が出店するだけだから
どのみち現青森駅周辺が寂れていくのは同じ。

>>992
函館市民の話をしているんじゃなくて
外からの観光客目線の話をしているんだよ。わかる？

東北新幹線：新青森−八戸あす開業　「はやて」県内停車ならず　／福島
◇県や沿線自治体、観光客減を懸念
　ＪＲ東北新幹線は４日、新青森駅まで全線開業する。
しかし、東京駅と新青森駅を直接結ぶ「はやて」は県内３駅には停車しない。
県などの停車要請にＪＲ側の反応は鈍く、「仙台や青森に観光客を奪われかねない」と
心配する声が広がっている。

　◇「はやぶさ」も県内通過予定
　東京−新青森は１日１５往復。はやてに加え、来年３月に最新車両「はやぶさ」も２
往復運行される。
県内の新白河、郡山、福島の３駅はいずれも通過。県内から青森へ行くなら、「やまび
こ」で仙台駅に行き、
はやて、はやぶさに乗り換えるのが最も便利な方法だ。

　福島のような立場の場合、停車駅がある都市は発展する一方で通過地点の経済は潤わ
ない「ストロー効果」が懸念される。
県は１２年度、国内観光客を誘致する大型キャンペーンを予定しているが、
県観光交流課は「アピール点が似ている青森や大都市の仙台に、東京の乗客を奪われる
のでは」と不安を隠さない。

大差ないなら飛行機乗るな。
新幹線に乗せたかったら大差つけろよ。

>>697は>>695へのレス

【続き】

　県と沿線自治体で作る「鉄道活性化対策協議会」（会長・佐藤雄平知事）は７月と１１月、
ＪＲ東日本に県内停車を要望したが、「青森までの所要時間が増えるので止まれない」
と回答されたという。
協議会は「福島と青森の交流のためにも要望は続ける」と話している。

　一方ＪＲ東日本は、県内から新青森まで、１１、１２日で１往復する直行臨時列車を
利用した団体向けパック旅行を販売したところ、
１１月末までにほぼ完売した。県内には新青森行きの一定の需要があるとみられる。
今月中旬からは、日帰りで青森県内のグルメや温泉を楽しむパック商品も売り出すが、
これは仙台乗り換えに変わりない。【種市房子】
http://mainichi.jp/area/fukushima/news/20101203ddlk07020119000c.html

札幌まで作れないなら結局新青森で停めとくか実質
完全開業でも青函トンネルは強制的にミニ新幹線みたいな状態だから
函館までミニ新幹線みたいにした方がベターだったんじゃないの?


もちろん札幌まで作りたいから鹿児島みたいに末端から作るなんて誰も得しないチートはなしでお願いします

>>692 >>696
とにかく、青森駅と新青森駅が共倒れという最悪の事態だけは避けなければならない。
どっちも中途半端ではダメだよ。どちらかに重点を置くべき。かつての新大阪と大阪のようになればいいんだが・・・

茨城空港から新千歳空港まで9800円

85分！

東京〜新函館を３時間半程度に出来れば断然、新函館であっても新幹線有利なんだけどな。
青函制限のせいで４時間とか言ってるし。

いつになるか分からない盛岡〜新青森の３２０km/h化が待ち遠しい。
１５分程度の短縮は堅いだろうし。

最後の特急つがる、お見送りしてきた。
鉄ちゃん多数、自分もか・・・

>>704
年間何人運べるんだよ。

>>704
年間何人より、波動輸送に対処出来るかどうかが大事では？
とりあえず、この正月は見物だｗ

>>702
日本語でおｋ

>>647
直江津でほぼ同じ状況に出くわしたことある
その先頭に居る親父の耳元で思いっきり怒鳴って退散させた。

>>695
君のレス汚いなあ

>>710
八戸はまだ複数窓口があるからいいけど（よくねーけどｗ）直江津は1つしかないから、
ごちゃごちゃ五月蠅いオタが長時間陣取ってると怒鳴りたくもなるよなｗ

さぁ12月4日だ！！

つがるは何時終着駅に着くんだっけ？

東北本線おつかれさま
いよいよ全線開業だね

祝♪東北新幹線全線開業

>>714
強風で浅虫まで徐行運転のため20分〜30分くらい遅れると思われ。

あゝ東北本線♪───Ｏ（≧∇≦）Ｏ────♪

ついに東北新幹線全線開業〜
東北本線お疲れ様〜

青森駅
ついに0日の表示になった

青森から東北本線が消えるなんて
子供の頃は想像もしなかった。

上野でゆうづる乗って八戸で降りてた頃がなつい

青森がやっと近くなる

＠仙台

>>716
待て早まるな
開業は数時間後の話だ

八戸駅西口から新幹線ホーム見たら看板工事やってた
マスコミもちらほら

仙台駅のライブカメラに新青森の文字が
八戸・・

八戸駅もついに新幹線の途中駅か…

>>724
もうマスゴミいるのかｗｗ

一応、他の整備新幹線スレに仁義を切っておいたぞ。

直近開業が見込まれる九州だけだけど・・・。

>>727
だって奴らの生命力としつこさはゴキブリ並みだからなｗ

国鉄：青森県は早くルートを決めてください。
　　　とりあえず盛岡まで建設します。
青森県：八戸ルートに決めました。
国鉄：将来の北海道延伸も考えて浦町の操車場へ新幹線駅を建設します。
青森市：現青森駅じゃなきゃダメ。
国鉄：青森駅の先は海だし、スイッチバックなんて時短にならないし
　　　市街地の地下に建設するような都市でもないから無理。
青森市：市中心地である青森駅以外考えられない。
国鉄：浦町だとそんなに離れてないし
　　　これからは連絡船から新幹線の時代になりますよ。
青森市：電化複線の理由で町外れに線路敷きやがって！！
　　　　おかげで浦町付近は大きく分断されたよ。
　　　　その上、新幹線駅が青森駅以外なったら街づくりどうなるんだよ！！
国鉄：（このままでは、話が進まないし北海道への延伸も反対され
　　　　用地買収も出来なくなり新幹線計画が頓挫してしまう）
国鉄：（現青森駅になんてありえないし浦町は猛反対だから、石江にしよう。
　　　　弘前廻りで想定してた石江なら買収も容易だろ）
青森市：青森駅以外認めん！！
国鉄：石江以外は新幹線延伸ありませんからねｗ
青森市：石江でお願いします。
　　　　

新青森行き電光表示キターー

http://www.e-tohoku.jp/livecamera/camera08.html

あれって夜中つけっぱだったの？

>>693

新幹線開業前に比べたら、それはそれはもうすごい発展だと思うがw
だって本当に何もなかったんだぞ。

>>734
八戸の土人は引っ込んでろ

秋葉原駅で、めっちゃ新青森の放送してた。
また、トイレ内では別の放送が。BGMはMY FIRST AOMORI？のあれが流れてた。
頑張ってるな。

京葉線の舞浜→葛西臨海公園で車内放送で青森の宣伝してたな

なんか開業当日の割に盛り上がりに欠けるなあ・・・

>>738
昭和時代じゃないんだから鉄道の開業程度で
爆発的に盛り上がる世の中じゃないよ。
スカイアクセス開業も似たようなもんだったし。

名無しでGO! 投稿日： 2010/12/04(土) 02:00:36 ID:ax0QX5ud0

643 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2010/12/03(金) 22:14:31 ID:Pie3ZxpJO
八戸駅みどりの窓口で、クレーマーヲタが窓口を２０分以上ふさいでいます！
窓口大行列！

647 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2010/12/03(金) 22:21:36 ID:Pie3ZxpJO
>>645

行列は俺のせいじゃない
何でこんなことできないの？
とか駅員にほえてた。

後ろの行列の客に対しても、

あと１５分はかかりますから、
って言ってた。

あと4時間ちょっと

新青森開業にあわせてE5をデビューさせても良かったが
あえて来年3月5日に持って行ったね
来年3月といえば新大阪〜鹿児島全線開業という大ネタが控えるわけで・・
いわゆる2段構えって奴ですかね

しかし、行き先が大きく違うとはいえ

はやぶさ・みずほ・さくらがほぼ同時期に再デビューするなんて想像もしなかったよ（笑

まぁ時代の流れだな
復活するだけましというか

北海道（函館まで）、北陸、鹿児島中央と比べると、それほどインパクトは無いよな。

延びるのが２駅だけだしね。

新青森はコンパクトシティの基幹駅として、青森駅を中心とする旧市街への連絡に特化した駅と捉えて欲しい
こう思うのは俺だけじゃないはず

おはようございます。
昨日は青森駅前のファミリーマート隣２Fの居酒屋？で同類の人たちと
鉄談義に花が咲いてホテルに戻ったのが１１時過ぎ
結局２時間しか眠れずに、、、これから風呂に入って新青森に出撃します。
まだ酒が残っていますww

おはようございます
東京駅へ向かっています
青森の天気どうかな？

>>748
風が強いです。
まだ雨雪は降ってません。

東京発の早い時間のはやて、なんだかんだ言って満席になりました。

しかしなんでこんな中途半端な日に開業なんだ？？

新青森の開業記念入場券発売開始age
マスゴミがわんさかw

八戸乗換えで一回乗っておけばよかたあああ

ustream見てるけどすごい風だなw

>>751
九州新幹線と被らないようにする為。はやぶさ投入も被らないようにする為に3月5日にしている。でも改正は3月12日。

>>731
浦町だったら観光通り近くて最高だったのにな。

青森市はバカだよな最初に案飲んどきゃもっと早く開業できただろうに。

はやて95で行っても買えるのか…記念入場券

仙台もマスコミとかちらほら居るよ

>>755
トラブッタときのリスク分散でもあるのね
レスありがとう
青函連絡船廃止から22年かとうとう青森まで開通か

罵声まだー

>>757
あやしいかも。
とりあえずこんなんです。http://beebee2see.appspot.com/i/azuY-NeGAww.jpg

えきねっとで検索したら新青森始発空きあるのね

東京発もあるで　みんないそげーー

あいにくの天気だな

やっと有人駅だ

東奥日報20面使って特集

仙台の出発式気合い入ってるなw

おおう、列車入線してきた

はやて12号はJ75です〜

こまち95号邪魔w

新青森駅、記念切符大行列

新青森発の一番電車に乗った方、感想をよろしく！

東京駅では、神戸方でセレモニーやってます。一般客は見る事が出来ません。お偉いさんが来ているのかな？

開通おめでとうございます！

東北整備新幹線で260km/h以上出すには架線の改修がひつようです。

新青森式典http://beebee2see.appspot.com/i/azuY0JqDAww.jpg

そろそろ出発ですね

はやて11号はJ74編成

NHKで映ったｗ

ＮＨＫの交通情報で東京駅ホームが写ったけど、フラッシュの嵐だな

はやて１１新車でいいな

新青森意外と落ち着いてるね。
ホームに入るのに指定券のチェックもなかった

NHK来た

バンザーイ！

フジも生はいりました

万歳三唱ってよくある話？珍しい？

万歳三唱は昭和っぽくてよかった

はやて95も新車
編成は未確認だが

NHK、中継アナも高揚してたな。
東京のスタジオはcoolすぎたけど。

>>787
ゆく年くる年かと思った

始発列車で罵声大会（ｗ
これだからよそ者は困るんだよ。

E5系ならもっと盛り上がったのかな。

上り下りとも新車だったのねw
仕組んでるね〜

>>576
　青森まで行ってマクドや松屋で食事するのは、池沼鉄ぐらいだよ。

>>697
　一日七往復の飛行機の方が使いやすいねぇ。
連絡バスは五稜郭を無視したコースを走ってて、乗換え必須だし。
まぁ、湯の川温泉だけは近いけど。

>>731
　妄想乙。

>>755
　意味不明だな。
JR東日本とJR北海道は12月4日が改正日だよ。
JR東日本は3月5日も改正日だし。
でまぁ、最近の青森付近は雪で運休は多いので、新幹線開業を早めた方が新幹線効果を出しやすいと考えたんだろう。
あと、話題作りというかマスコミ対策で九州新幹線開業とずらしたというのもあるだろうし。

＠大宮
「新青森」と書かれたものを撮影する人多数
ちなみに、ヲタより一般人の方がやや多め

>>789
　やっぱり池沼鉄が騒動の原因になったか。

>>661
20で子供できたのか、すげー

鉄ヲタきもい

NHKラジオ第一では二番列車の中継を交えてニュースをやってるな

末尾Pの795乞食キモイ

新車って何のこと？

J74つるつるのぴかぴか

車内のマスコミインタビューなどなし。八戸開業時と違って落ち着いている。

新型じゃなくて、新しく製造されたE2ってことですか？

新青森からの新設区間、さすが出来たてで全く揺れず。素晴らしいわ。260km/hなのが残念…八戸到着

はや

> 快速「リゾートしらかみ号」は、五能線内での強風の影響で、東能代〜鰺ケ沢駅間の上下線で一部列車が区間運休となります。

不思議な表現だね。くまげらと新型が折り返し運転という理解でいいのかな？

って八戸で降りすぎだからw

八戸着いたー

八戸発車、朝日が綺麗です。

95号の編成は？

新青森と七戸十和田の発車メロディーは同じ?それともオリジナル?

いいか、日本国民。
全国の教育現場。そして教師たち。

新青森駅で、さっき30分程前に起きた出来事の重大さ、今から説明する。

学校で、お昼に給食をずうっと一人で食べるしかなかった児童が
今日初めて、「東北」という六人の班で机を並べて一緒に給食を食べる事が出来た…

いじめを自分で克服した児童が今、力強く走りだした朝。

200系が新青森に行くのはいつかなー

>>802
ＦＡ
行先表示がフルカラーのやつ

>>811
なに悦ってんのおまえ

万歳三唱なんて久しぶりにみたな。
昔のビデオ見てるようで楽しかった。
青森らしいな。

さっきテレビ見てたけどマスゴミフラッシュたきすぎだろw
こいつらのほうがマナーなってないじゃんw

七戸十和田のアクセントとか堺さんのverはどうだったんだろう

>>810

新青森は、八戸の下りホームと同じ

七戸十和田駅は、マターリ？

もう八戸に寄ることはないな
三連休パスで八食センターに行ったのもいい思いでｗ

上野発の団臨走らすのか

>>803
>>808

いいなぁ〜！一番電車に乗りたかったなぁ。

>>816
マスゴミが糞なのは古今東西何時でも何処でも一緒ですからｗ

>>806-807
同じ列車から２名ほぼ同時にレスなんてｗ

>>815
やっぱ青森は昭和で時間が止まってるんだな

>>821
新青森開業記念号。上野9時過ぎに発車して新青森12時過ぎに到着。上野ではセレモニーがあります。あと定かではないが車両にラッピングするような話もある。

はやて12結構すいてない？

そろそろ盛岡着、車内販売の食糧売り切れorz グリーンアテンダントがめっちゃ美人w

>>818
YouTubeにあった青い森のメッセージにはならなかったのですね…。はやぶさ号が登場したら変わってほしいです

>>827
乗り通してる人は少ないようです。盛岡で乗り込む人もまばら…

はやて９３はＪ７３

新青森が当たり前になると、今度は函館延伸か

12号盛岡停車中。トラブルがあった模様で、まだ発車していない。

はやて９３普通車は、ほぼ満席

こまちの車両点検のためまだ発車してませぬ…

>>833
トラブルかよ。
まだヲタが何かをやらかしたかとオモタ。

新幹線直通特急は本当に迷惑な存在だな

>>835
こまちのトラブルか。分離運転か？

境アナの七戸十和田、
しちのへと

までが高くて、

わだ

が下がる感じ

>>816
たくのわかっててやってるならいいけど
キモヲタが急にやったほうが迷惑だろ

やっと発車案内ｷﾀ━━(ﾟ∀ﾟ)━━ !!!!!、約12分遅れ。

はやて11の電光掲示板バグってない？
いま新白河通過って出たよ。郡山過ぎてるのに

盛岡発車しますた。どこまで回復できるかな。

>>826
レス�d
さっきラジオで言ってたもんで
9時18分発みたいだね
ラッピング見てみたいなー

>>839
へーなるほど。ありがとう。
なんか地元のアクセントとは違うような。

はやて11、福島手前で郡山通過って出た

>>843
GPS見てると273〜274で巡航中。

フジテレビきたあああああ

>>839
>>845
し ち の へ と わ だ　の発音が

￣ ￣ ￣ ￣ ￣ ＿ ＿　←堺アナ


￣ ＿ ＿ ＿￣ ＿ ＿　←地元民

ってことかな？

福島駅 ってのはトンネルの中なのかよ・・・
車内案内表示機 いい加減過ぎる

>>845
要は「野辺地」や「三沢」じゃなくて
「青森」や「盛岡」のイントネーションなんだろ
地元はわからんが俺的にはイメージ通りだ

>>815
万歳三唱・・・政治家が多かったからでは？

浦佐みたいに録り直しかえ

フジテレビで特集。

>>845
地元のアクセントは「十和田湖」の「とわだ」と同じだもんな。困ったもんだ。

>>846
同じく11B、蔵王トンネル内で福島付近通過中って出たな…いろいろ連動してるはずだが、ちゃんと自動放送鳴るのか！？

>>849
￣ ￣ ￣ ＿ ＿ ＿ − ￣
かな

>>851
あおもり、って地元では、

＿ ＿ ＿ ￣

だよね？

フジで特集の最中に>>853のIDがJNNｗ

でも青森はFNNの系列局ないのよね…

はやて１１号の方、新青森ホームからの下りエスカレーター終点にテレビカメラが待ちかまえております。

アナウンス無いまま仙台手前の減速はじまた
だいじょぶか？

フジ見てるけど、新青森駅前は、新白河、白石蔵王の開業時を思い出す光景だな。
いまでもあまり変わらないけどｗ

境アナ放送、

冒頭の

し

が少し低い。

11B、仙台到着放送はとりあえず流れたｗ

レンタカー店が連なる新青森駅前

いいとも
12時に放送を！ 青森

イトーヨーカドーアリオ青森店は2015年北海道新幹線新函館開業までに開店します。

はやて11号、仙台着くまでに1回も車販が来ない。もしかして、バカヲタが記念グッズ欲しさに粘着しているのか？記念グッズなんて無いのに。

>>856
ﾄﾝ

>>857
あおもりは　＿ ― ＿ ￣ 　でないがぇ？

GPS計測だけど仙台以南って250kmしか出さないんだね

フジテレビで青森大特集だね

車内レポ、みんなもっと頼む！
いいなあ。乗れて。


ところで、始発はもう仙台着かな？

>>867
大宮の辺りで一回来た
巡回してないことはないと思うが

>>828
グリーンアテンダント？
ってことはyouはグリーン車ゲットできたのか。

美人かあ　いいなあ青森美人かな？話しかけてみてよ

>>789 誰ですか 始発からおめでたいムードを汚す輩は

はやて11号やっと本気出した 利府付近で時速265km

新幹線の汽笛ってなんか興奮するよなｗ

>>867
N700初日の下りは米原手前ぐらいでやっと来たおｗ

爆睡してたw
12号は古川〜仙台のお立ち台通過、そろそろA席に仙総見える頃

青森ブス多くないか？

新青森の下りホームのチャイムは、八戸の上りホームのだった。

発着線にはE4マクースとリニューアル200のみ…仙台には11分遅れで着

はやて１２仙台到着
天気よくなってきたね

だいたいさ、
こういう初便って　ＤＱＮも乗るから、
アテンダントに長々話しかけたりクレーマーいたりして、

アテンダントのおにゃのこも大変だろな

珍幹線おめでとう

新青森の発射メロディだれか
ようつべに　うｐしてくれないかな

次スレ
【１２月４日】東北新幹線スレ60【新青森開業】
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1290605231/

次々スレ
【3月5日】東北新幹線スレ60【はやぶさは北へ】
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1290607827/

仙台の発車メロディーキタ━(゜∀゜)━!
12分遅れで仙台発です〜

はやて11号、仙台発射しても開業に関する気の利いた放送が無い。盛岡や八戸発射後などに期待したいが、仙台新幹線運輸区の車掌さんやってくれるかな。

仙台駅の発車メロディは、
全国Ｎｏ１だお！
泣けるんだよなあ

>>887
回復運転でスピード出すかな？

新青森着の客は、E5系のライト付きキーホルダーがもらえます。

はやて95八戸でました。

指定席だが大量に乗り込んできた

■ 新幹線列車運行情報 画面表示日時：2010年12月4日8時29分

山形新幹線 一部運休 2010年12月04日
2010年12月4日7時38分 配信
山形新幹線「つばさ７４号（東京行き）」は、奥羽本線（山形線）内での強風の影響で、全区間で運休となります。


・・・遅れの情報は今のところ反映されていないな。

金沢駅の発車メロ、琴の演奏も良いね。
北陸新幹線金沢駅へ引き継がれて欲しいね。

本日は、東北新幹線全線開業おめでとうございました。

11B、第2北上川橋梁通過、まもなく北上駅。
しょっちゅう通っていても、このカーブしたトラス橋を渡ると、北東北って気分になるね。

>>865 おいらも12年前に青森（下北交通の乗車と撮影）に行った際に、早めにﾎﾃﾙにﾁｪｯｸｲﾝしていいとも見た。

12号、気合い入れて回復…ではなくちんたら白石蔵王〜福島を走行中。多分福島までこの調子が続く？

取材熱心だのぉ
近くで20分ぐらい取材してたよ

日テレきた、風つえーなー

みなさん、青森へようこそ！

>>858
新幹線通ってる県で３局なのは青森と山口だけ
いずれもフジ系なし・・・
４年後は富山県も加わるけどこちらはテレ朝系なし

12号福島通過

１５号福島をちんたらスピードで通過してった。

はやて11盛岡なう。

はやて11は盛岡へ
北とうほぐに来たどｗ

各局はやて１１新青森到着に合わせてるんだな
今わかったｗ

今日テレ系で青森特集。

はやて11
車内販売のワゴンが一台追加で乗って来たようだ

ニコ生かユーストの生配信はないの？ ユーチューブ組もまだアップは無理そうだしな・・・

でも日テレはネガティブ報道だ。

実況はこのｽﾚでやんなﾎﾞｹ

そういや盛岡で東北本線終了なんだな
なんか寂しい

>>911
このスレで実況をやらずに何の意味がある
そうでなくとも早くこのスレは潰してほしいのに

ちゅうかわじゃなくてくりやがわ

N700みたいに無線lanでiPhoneの接続はできないようだけど、東北新幹線沿線はWimaxも無理か？

>>909
トンネルばかりの東北新幹線で生放送は無理だろう

仙台発ｷﾀ━━━━ヽ(ﾟ∀ﾟ )ﾉ━━━━!!!!

入線＠4ｃｈ

お祭り騒ぎｗ

>>912
8年前からそうですが何か？

おじさんははやぶさだか何だか方角方向がごちゃ混ぜでわけわかめ。
頼むから列車名と行き先を以下の様にわかり易くしてくれ。

なすの・MAXなすの・・・・那須塩原行
ひばり・MAXひばり・・・・仙台行
やまびこ・MAXやまびこ・・・・盛岡行
はつかり・・・・・新青森行

あー分けてほしいな＞列車名

なすの以外わからん

>>912
なすの・MAXなすの・・・・那須塩原行
やまびこ・MAXやまびこ・・・・盛岡行
はやて・・・・・新青森行

はやぶさ・E5系はまだ

七戸十和田で降りると、記念デザイン缶のサクマドロップがもらえます。

車販来たけど、みんな買ってるからなかなか前に進まない。何を買ってるのかと思ったら記念のタオルを買ってた。記念のもの売ってたのね。

>>879
青森はデブスの産地として有名なんです

>>897
１２号は加速できない故障じゃないのかな？

12号は宇都宮通過してマターリ走行中。眠い…

青森の民放三局特集ﾊｼﾞﾏﾀ

今日の社内販売は大儲けだな

下りは八戸過ぎたか?

あとの２局は無視か

>>931
今発車する

はやて11 は今 八戸 停車中

次スレ
【１２月４日】東北新幹線スレ60【新青森開業】
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1290605231/

次々スレ
【3月5日】東北新幹線スレ60【はやぶさは北へ】
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1290607827/

11B、みんな首都圏から新青森まで乗っていくヲタ客かと思いきや、八戸でどっさり降りて地元客が新たにどっさり乗ってきてワロスｗ

誰か画像を！

はやて11号八戸駅発車

青森は民放各局特番ハジマタ

しかも各局スポンサーびっしりｗ

>>865
中高生からすれば17時からのいいともってちょうどいい時間なんだよ。

福島民放各局は特番一切なし。（東京キー局の垂れ流しではなく独自番組編成）
あるのは、１０時からのNHKのみ

七戸十和田、はやて１１歓迎で大混雑です。

はやて11号七戸十和田駅到着

12号は15分遅れで大宮着〜回復ならず。

セレモニーやってる？
前からすごい音が
@はやて11

はやて11号七戸十和田駅９：４６発車

はやぶさ隊ワロタ

七戸十和田の祭りっぷりわろた

さて　まもなく青森着か(・∀・)

すいません
どこで生中継みれますか？

新青森駅にわさお

首都圏のNHK総合は朝鮮の世界遺産だな

>>951
東奥日報

USTREAM

http://www.ustream.tv/channel/%E6%9D%B1%E5%8C%97%E6%96%B0%E5%B9%B9%E7%B7%9A%E5%85%A8%E7%B7%9A%E9%96%8B%E9%80%9A-%E6%96%B0%E9%9D%92%E6%A3%AE%E9%A7%85%E3%81%8B%E3%82%89%E7%94%9F%E4%B8%AD%E7%B6%99

七戸十和田、降りた客は150人いたかどうか。迎えの地元住民の方が遙かに多い。

ユーストで生中継

>>956
｡･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡�d

そろそろ次か

ＡＴＶわさおがメインになってるぞｗ

次スレ
【１２月４日】東北新幹線スレ60【新青森開業】
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1290605231/

次々スレ
【3月5日】東北新幹線スレ60【はやぶさは北へ】
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1290607827/

八甲田トンネル抜けて出た

またこんな悪天候でヘリを飛ばしたABA

RABも飛ばしてるわｗ

おい！くそ東欧日報
回線切れてるじゃん

>>964
懲りないよな　

>>966
復帰したぞ

ユーストリームｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━ !!!!!

俺も行けばよかったかな

ｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━ !!!!!

新青森上空に無駄ヘリｗ

天気はあいにくだなぁ

はやて11号新青森駅１０：０１到着

20年前に弘前から盛岡までバスで行ってそこから新幹線乗ってた事を思えば
なんか感激してきた

新青森停車

はやて12号　ただいま到着
しかし、ぱっと見た感じ乗車率３０％くらいだろこれ　byユースト

青い森全線入場券はまだ売ってるよ@青森

ねぶた囃しでお出迎え

新幹線がﾎｰﾑに着いただけで盛り上がれる青森の人って…

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ｷﾀｰ　ﾟ.ﾉヽ　, /}
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ｷﾀｰ　　 ､-' 　 `;_' '　　ｷﾀｰ
　 ┏┓　 ┏━━┓　　　　　 　　　　　　　　(,(~ヽ'~　　ｷﾀｰ 　┏┓┏┓
┏┛┗┓┃┏┓┃＼　 　　　　　　ｷﾀｰ　 i`'}　　　　　 　　／┃┃┃┃
┗┓┏┛┃┗┛┃┏━━━━━━━━━━━━━━┓┃┃┃┃
┏┛┗┓┃┏┓┃┗━━━━━━━━━━━━━━┛┃┃┃┃
┗┓┏┛┗┛┃┃　　　.　ｷﾀｰ　　 /},-''　,,ﾉ　　ｷﾀｰ　　　--┗┛┗┛
　 ┃┃／　　　┃┃／,i'　_,,...,-‐-､/　　　 i　　ｷﾀｰ　.　　　＼┏┓┏┓
　 ┗┛ 　　　　┗┛　 　<,,-＝=､　　　,,-,/　　　　　　　 　　　┗┛┗┛
　　　　　　　　　 ｷﾀｰ　{~''~>`v-''`ｰﾞ`'~　　　ｷﾀｰ　　
　　　　　　　　 　　　　 ﾚ_ﾉ　　　ｷﾀｰ　　ｷﾀｰ
　　　　　　　　ｷﾀｰ　　　　ｷﾀｰ

ホーム芋洗いｗ

>>980
お前　30年（俺は20年だけど）も待った気持ちわからんだろ

>>977は　はやて11号＠新青森

>>980
開業日くらい喜ばせてよ

>>983
な
ガキの頃200系に乗った思い出がふつふつと湧いてくるよ

>>980
それに群がるおまいらは(ｒｙ

隼人君

子供に何度言わせんだｗｗｗ

よーうこそ、あおもりへ！

ようこそなのにばいばい言うな
雇われ幼女

ＮＨＫもﾊｼﾞﾏﾀって、遅いよｗ

次スレ
【１２月４日】東北新幹線スレ60【新青森開業】
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1290605231/

次々スレ
【3月5日】東北新幹線スレ60【はやぶさは北へ】
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1290607827/

ネットで生中継なんていい時代だねぇ：
「ようこそ青森へ！」

幼稚園児の「ようこそ青森へ」　もう何度目だｗ

>>957
初区間の新青森まで乗ってみたいと思う人が多い中で
七戸十和田で150人も降りたのが凄いわ

鉄道趣味雑誌の取材来たのか？

人多すぎて進めないwwwww

園児も休日出勤大変だな

>>992
関東地区別番組


悔しい・・・・誰か鍵穴で(ry

このスレッドは１０００を超えました。
もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。