【μ】名古屋鉄道169号車【名鉄】

公式
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過去スレまとめ
名鉄本スレの過去ログ保管庫
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【μ】名古屋鉄道168号車【名鉄】
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1276180372/1n-

《決まりごと　１》
　********************************
　　 事故まとめテンプレ貼り厳禁
　********************************

スレタイは『【μ】名古屋鉄道***号車【名鉄】』のみ有効です。
それ以外のスレタイは本スレとして認めませんのでご注意ください。

次スレは>>950を踏んだ人が宣言して立てること、早漏禁止！無理なら>>970を踏んだ人が宣言して立てて下さい。
いずれの場合でも立てられない時は、このスレで他の人に依頼しましょう。

スレッドの有効利用と埋め立ての無駄をなくすため、新スレへの書き込みや移行はテンプレを除いて、
現行スレが終了するまでお待ち下さい。

お約束に反して立てられるスレッドは、仮に>>950または>>970が立てたものであっても、無視・放置してください。


《決まりごと　２》
※クロス・ロングシート論争、新車・旧型車両論議、優先席論議、ミュージックホーン論議は、このスレッドでは禁止です。
過去に幾度となく論議されてきましたが、結局は収拾つかず荒れるもとですので、やめましょう。
※アグーイなど名鉄関連のファンサイト、その管理人や住人などについてはネットwatch板のスレで。
※ＪＲ常滑線とその信者・黒子・犬山人・ヤキミ、三河・広見線嫌悪厨などは荒れる原因になるので絶対に立ち入り禁止!!←ｼﾞｭｳﾖｳ
※もちろん、大量コピペは禁止!!
※解禁も禁止！！

関連スレ(その1)
☆各路線スレ☆
名鉄小牧線についてpart3
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1251813454/
【せとでん】名鉄瀬戸線10駅目【瓢箪山】
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1256765464/
名鉄三河線・豊田線総合スレ13
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1268833922/
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http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1258227408/
【準急】名鉄西尾・蒲郡線を語るスレ４号線【急行】
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【名鉄】津島線/尾西線/羽島線/竹鼻線 Part4
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1271847129/
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http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1272205945/
☆各駅スレ☆
【JR・名鉄・近鉄】名古屋駅【地下鉄・あおなみ】
http://hideyoshi.2ch.net/test/read.cgi/train/1240995446/
JR・名鉄・豊鉄三社が集中した豊橋駅の将来 15
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1262794687/
岐阜県の駅達【JR東海･名鉄･３セク】
http://hideyoshi.2ch.net/test/read.cgi/train/1252529579/

1>>
乙

関連スレ(その２)
【3301F】名鉄の注目編成を追えPart45【3702F】
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1275220063/
【♪】名鉄ﾐｭｰｼﾞｯｸﾎｰﾝ情報局13吹奏目【特殊運転士】
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1267928484/
【東海地区】列車運行障害情報★22
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/trafficinfo/1276393367/
名鉄の事故・運行情報
http://hideyoshi.2ch.net/test/read.cgi/train/1223305093/
こんな名鉄は嫌だ3
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1261271067/
【7700】名古屋鉄道車両総合スレッド 2号車【6750】
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1258641350/l30
なつかしの名鉄スレパ−ト16
http://schiphol.2ch.net/test/read.cgi/jnr/1239422201/
旧名鉄600V線を語ろう part20
http://schiphol.2ch.net/test/read.cgi/jnr/1254412986/
名古屋鉄道を模型で楽しむスレ　14両目
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/gage/1272463153/

>>1 乙

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>>1乙

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>>7
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>>10
逮捕

路上で14歳女子中学生の左ほほを指で触った19歳少年を逮捕
http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/news/1277801777/

>>1 乙

※ＪＲ常滑線とその信者・勝川・黒子・犬山人・ヤキミ、三河・広見線嫌悪厨などは荒れる原因になるので絶対に立ち入り禁止!!←ｼﾞｭｳﾖｳ
　　　　　　　　　　　　　　　　~~~~
こうしようよ、あいつマジうざい

>>12
ゆとり発狂ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

名だたる面々の中で新参の俺が２番目とかマジ受けるｗｗｗ
いやぁ、これは光栄だねぇｗｗｗｗｗ



名鉄本スレでも座席議論解禁でーす！

マジ気違い

じゃっじゃあ、ミュージックホーン論議解禁

>>15
いやあ、そんなに褒めるなよｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
照れるじゃねーかｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

もう夏休みがいるのか？

そりゃ昼間から堂々と2chやってるやつがいるからなぁ。
ちょっと学校で苛められたからって、すぐに登校拒否だｗｗｗ
アニヲタゆとりニート君のガラスのハートは傷つきやすいんだねぇｗｗｗ

528 名前：名無し野電車区[sage] 投稿日：2010/06/29(火) 21:57:32 ID:npAqNbAb0
>>519
言うと思った。自分の都合の悪いことは全てＮＧ登録して知らん顔ですね、分かります。

>>520
P2使いは支持されることはありません。

>>521
ざまあｗｗｗ二度と来るな。

>>523
ブツ８だったか。それは豪快だったね。

536 名前：名無し野電車区[sage] 投稿日：2010/06/30(水) 00:24:51 ID:onS+DPu30
>>519
言うと思った。自分の都合の悪いことは全てＮＧ登録して知らん顔ですね、分かります。


中央線に転クロ入ってますます快適な通勤ライフが実現するなぁ。
転クロに座ると今日から君も重役！出来る人間はやっぱこうじゃなきゃね。

マジ痴呆

>>21
同意。

>>21-22

東海在来線スレ荒らしの迷鉄豚乙ｗｗｗｗｗｗ


銀河汚物軍団ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

393 名前：名無し野電車区[] 投稿日：2010/06/09(水) 22:42:14 ID:woAu3yZZ0 [3/5]
>>386
お前こそ早く守山区交通冷遇スレに帰れ

世の中にはJRも名鉄も両方利用してる人もいるんだ
ふだんの通勤が名鉄、たまの出張がJRとかな
さらにもちろん地下鉄との併用もある

分かったらこんなところで暴れて人に迷惑ばかりかけてるんじゃねえよクソ亀が




たまにしか利用しないくせに偉そうな態度でスレを占拠する迷鉄汚物ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
都市間輸送なのにロング汚物しか投入できない弱小貧乏私鉄ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ



ゆとりは知能が無いので悔しくて１行レスしかできないようです。

>>21
マジ知恵遅れ

>>22
携帯自演乙

>>25
なんかね。ID変わったばかりから頑張ってるけど今日一日鉄道板で頑張る気？

>>25
とりあえずその勢いで前スレ埋めてくださいな。

>>26-27
キモい

>>28
もうちょっと気の利いた言葉で頼むよ。ありきたりはつまんないからさ。

>>29
お前が言うな

春日井市民てうそだろ
絶対岐阜県民だよ

>>急行系統の鶴舞線直通
>>特急停車駅に上小田井と西春追加
>>名古屋経由は特急と普通のみにする

なかなか良さそうな案だが
常滑方面の急行はどうすんの？

>>32
金山折り返しで

>>特急停車駅に上小田井と西春追加
なんでそんな止めたがるんだか…
上小田井なんてちょっと前まで急行も通過していたのに。

急行停車駅の連中は、名古屋駅に用事がある場合がほとんど
鶴舞線直通客なんてわずかだから普通で拾っていけば良い
それよりも豊田線の本数増やしてやれ
あんだけ宅地化が進んでいる今、顧客獲得しないと車離れが進む

俺の考えだけど、上小田井と前後は急行全停車にして正解だったと思うけどね。

昔は急行通過で今は特急停車。
これだけ特急停車駅が増えた以上、１駅ぐらいありそうな気がするが・・・！？

>>36
須ヶ口とか…

名古屋市内(上小田井含む)の特急停車をこれ以上増やしたら
さらに混むだけだから、現状維持がベストかもな。
犬山線西春も名駅から近いし本数あるし、特急停車要らんやろ。

　=======================================================================
　　　　　　　〜名古屋鉄道駅構内は、全駅終日全面禁煙です。〜
　=======================================================================

鳴海、前後、須ヶ口、上小田井、西春に特急を止めろと言ってるけど、ぶっちゃけ止めるほど需要がない。
鳴海、前後なんかは毎時8本は先着するし、大体７〜8分間隔。
須ヶ口は名古屋から近すぎる。上小田井や西春もそう。
特急停車駅に限れば現状が丁度良い。

>>34
特急(特急型)電車に乗りたい名古屋人の僻み

ま、特急を隔駅停車にしてしまうのはちょっと問題だけどな。
朝ラッシュ時の中部国際空港行きと、津島線特急の折り返し回送を客扱いして欲しいってのはあるが。
by 須ヶ口駅利用者

須ヶ口駅は新木曽川と差し替えて・・・、いや独り言。

ここでなぜ、津島線の輸送改善の話が出ないんだ。

犬山は英語でドックマウンテン

津島線沿線ってがんばれば犬山線みたいにドル箱になる気がするけど
最高速度あげたり緩急接続にしたりとか

沿線人口が…

津島線と犬山線では沿線人口が違い過ぎるな。

>>45
津島駅の制約も。
一宮方面専用の線路を増設して時間帯によってはそこで折り返しさせれば乗り換えの利便性は下がるけど、ダイヤの柔軟度は上がる。
＝津島線内に逃がす列車を増やしても大丈夫ということになる。

つーか尾西線区間いらなくね？

尾西線は、ワンマンにして、やる気出してるんだから応援汁！

ワンマン化＝廃線へのカウントダウン

(つД｀)

>>51
三河線や小牧線が廃線予定はさすがに無いわ。

もう、名鉄そのものが終わりです。

とりあえずワンマン用に400系でもつくろうか

いまさっきやってた金曜21時からの特番の番宣、平田橋事故の復旧シーンっぽい映像が見えた。

↑CBCね

>>55　JNN蔵出し映像祭りか。

まじか　一応録画かけるか…

ミュースカイは長野まで乗り入れ運転するべき。

傾斜早朝ついているんだからしなのとそんなに変わらない時間で結べるだろ

犬山駅、もうサービスセンターのシャッター白く塗り潰されてた。で、券売機と窓口の間に替わりの窓口みたいなのが設置されとる

本日
牛田〜宇藤 80km/h
丸ノ内〜新清洲 下り 60km/h

名本線知立駅の豊橋寄りで毎日8:30くらいに電車に向かってなにか訴えかけているヒトって何？

【お約束】
※アグーイなど名鉄関連のファンサイト、その管理人や住人などについてはネットwatch板のスレで。
※JR常滑線と黒子、及びその信者、解禁厨、犬山人、ヤキミ、三河・広見線嫌悪厨などは荒れる原因になるので絶対に立ち入り禁止!!←ｼﾞｭｳﾖｳ
※JR常滑と黒子、及びその信者を相手にしない!!←荒れる原因その2
※名鉄金山駅ずんぐりむっくり駅員態度悪厨も出入り禁止!!
※もちろん、大量コピペは禁止!!

解禁でーーーーーーす！！！！

>>62
ＴＯＲＵＯＴＡ

名鉄は高架化、バリアフリー化などの投資によって施設・設備が増強されている。
しかし、収益及び利益は減少している。
つまり、金を使っているが、金を産み出していない。
こうした収益と利益につながらない投資の累積によって、名鉄はじわじわと崩壊に追い込まれるだろう。

JR常滑線をフルトン回収したい

>>63
却下

要約すると、>>65の両親が>>65の為に使った金は
全て無駄ということだな。

>>63

《決まりごと　２》
※クロス・ロングシート論争、新車・旧型車両論議、優先席論議、ミュージックホーン論議は、このスレッドでは禁止です。
過去に幾度となく論議されてきましたが、結局は収拾つかず荒れるもとですので、やめましょう。
※アグーイなど名鉄関連のファンサイト、その管理人や住人などについてはネットwatch板のスレで。
※ＪＲ常滑線とその信者・黒子・犬山人・ヤキミ、三河・広見線嫌悪厨などは荒れる原因になるので絶対に立ち入り禁止!!←ｼﾞｭｳﾖｳ
※もちろん、大量コピペは禁止!!
※解禁も絶対に禁止！！！！

ようは
名鉄嫌いなヤツ、批判的なヤツはお断りってことですねｗ
余所者排除・排他的な名古屋人らしいですね

さすが迷鉄マニア

お前らが言っても説得力が無いけどな

>>60
つサービスコーナー

今年のポケモンパノカは、ここで発売するよ。
でも、発売初日はここじゃ人を捌けないよなぁ。
自由通路に机出して特設販売か？

金山駅で精算機の釣り銭間違い

4年前このように運輸局に報告しているが全然進歩してないね
http://www.meitetsu.co.jp/info/2006/1173508_1152.html

真面目に仕事しろよ屑社員
酒飲んでやったって誤装填なんてしねえだろ
目隠しして装填してるんだろうな
こんなアホばかりじゃ社員によるマナカ不正使用も横行しそうだな

>>31
最寄駅すら言えない自称愛知県民がよく言えるな。たかがｸﾛｽくらいで発狂するｷﾁｶﾞｲ三河人の癖に。
春日井人はお前みたいなｸｽﾞに話を合わせないといけないのかね？歯向かうと岐阜人？w
まあ四川の皆様は大人だから話を合わせてくれたかもしれないが、それはあくまで場が荒れないように流してるだけだよね。キミみたいなｶﾞｷなｷﾁｶﾞｲが暴れると困るし。
利用者の為にロング？岐阜を徹底的にこき下ろす奴が善人ぶるとはギャグ？
恵まれない人間が恵まれた人間の足を引っ張って少しでも不幸な人間を増やそうと必死だなw
そんな嫉妬パワーで世の中動かせるとでも思ってんの？wまるでｱﾆﾒの悪役みたいだなw

>>51
つまんない。

>>68
違うよ。お前が迷鉄に使った金が全て無駄ということ。

>>70-71
だよな。その癖余所のｽﾚでは堂々と荒れる話題持ち出すしな。
自分のﾃﾘﾄﾘｰはﾙｰﾙでｶﾞﾁｶﾞﾁにして必死に守りたいんだろう。
出来損ない程他人に口出ししたがるし、他人から注意されると逆切れする。悔しかったらまともな転ｸﾛ車入れてみろとw

東濃人て怖いね

日付とID変わる前にひと暴れするのかな？

285 名前：名無し野電車区[sage] 投稿日：2010/06/05(土) 02:14:13 ID:101kXfM50
だいたい勝川って名古屋市だったっけ。

293 名前：名無し野電車区[sage] 投稿日：2010/06/05(土) 02:41:01 ID:6yHSMqRp0
>>284
三河人必死ですなぁ。川下の癖に。ねえねえ、なんで三河なんかに住んでるの？

>>285
だいたい名古屋市だな。少なくとも三河よりはマシだよなあ。

>>287
高速１→名古屋南JCT＝大府市
中村１４→浄水場＝大治町
赤池→車庫＝日進市

名古屋に恩を売った見返りってとこかな。尾張旭は棚ボタ的に恩恵受けてるがｗ
春日井に市バスが入ってこないのもなんとなく分かる。
３０２ぶち抜いたらちょっと褒めてもらえたりするかな？



だいたい名古屋市ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

自分が住んでる自治体がわからないの？ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

そろそろ名鉄が次のイベントに向けて
情報を出していいと思うがな、参加者不足の不安でもうないのかな
でも
・豊明→碧南→猿投(参加者限定撮影会)
・豊明から舞検まで行って運転体験
・名古屋通過体験
・名駅のお手並み拝見(djボックス見学ｗ)
大人の社会見学第2弾でもいいな・・・

ロングマンセー三河人が発狂しております

>>80
豊明〜猿投なら可能。碧南方面は刈谷市駅辺りまでが限度。
名古屋通過体験なんて一時期はいっぱいあったけどな。
岐阜出発、国府辺りで折り返しして犬山経由で戻る団体を希望。

>>70
>>71

ネットで叩く事しか出来ないネット厨は黙ってな！


嫌いなら早くファンを辞める､関わるな！
そっちの方がストレス溜めずに気楽なのに〜。


いちいちネットで愚痴る事しか出来ないのかね？

>>83
良いこと言うねえ…


でもそれって今まで東海に対して迷鉄ヲタがやってきたことそのものだよね(大爆笑
借、ｱﾝｸﾛ、各私設ｻｲﾄどこを見てもあるよね。
まさか自分のことは棚に上げるおつもりですか？www批判的な意見を真摯に受け止めることも需要ではないでしょうか。
まさかそんな心の余裕もないんですか？


あとｼﾛﾉﾜｰﾙの画像なんか上げても何もおもしろくないですよ。

駅のサービスセンターと、お客様電話は不祥事が相次いだ反省でできたもんだろ。
廃止するなよ。

お前の書き込みも面白くないけどな

咲豚ざまぁwww
苅安賀なんて行って何か意味あんの？wwwたかが漫画に名前出ただけなのにw
こんなんで興奮するとかﾏｼﾞ小学生レベルだろ

>>87 も興奮しております

こんなんで興奮するとか(ry

>>80
イベントは自粛状態だからしばらくないぞ。
情報を漏らしたのは本社のあの有名な人だから・・・。
情報を漏らしたことで現場はお怒りだ。

犬山もひくやなぎ観光センターへ切り替わるそうだ。

>>84

んで？
他に言いたい事は？


その批判を駅のどっかで大声を叫んでみたら？
もう一つは乗務員､駅員､客センに言ったら？


どうせお前はネットで愚痴る事しか出来ない悲しい子だな〜。

お前みたいな悲しい子はリアで何か言われた時にびびって逃げ出すんでしょうなｗ

>>79
誰も食い付いてくれないね(笑)
平日のお昼から2chなんかやってお兄ちゃん大丈夫？ちゃんとお仕事した方がいいよ。

>>88
じゃあ>>79はもう手遅れってレベルだよねw

こき使われて給料は上がらず、ボーナスも大幅減。
それでいてモチベーションを保てですって!?

懐の堪忍袋が大きいですね。
ギリシャの国民みたいにキレないのですか？

>>91
その通りですね！東海叩きｦﾀなんてリアではびびって何もできませんよね。

で、>>70-71はどの辺りが名鉄に対する批判ですか？2ch名鉄本ｽﾚのﾙｰﾙが気に入らないので名鉄直々にｦﾀを指導して下さいということですか？
後、なんであなたは名鉄なんか入ったんですか？給料はなんでそんなに安いんですか？

IDが変わるまであと一時間

>>94

おっと
俺は東海と名鉄ファンですよ？


それにしても必死に庇ってるね〜。



あなた､本当精神レベル一番低いよｗｗ

だからネット厨は一番痛いんだよね〜。

なに？勝手に想像してんの？
馬鹿なの？ｗ

今､学生ですけど何が？

いやぁ学生さんなのにすごい精神レベルだ。
背伸びしたい年頃だもんね。うんうん。

たかがヲタがファン(笑)ですって。美化もほどほどにしろとw
この子は自分がカッコいいと酔い痴れているんだろうなぁ。

いちいちネットで他のファン(笑)を愚痴る事しかできないのかね？
ネット厨が嫌ならネットを辞める、関わるな！そっちの方がストレス溜めずに気楽なのに〜。

>>97

あんた､はっきり言うけでネットで反抗しても何も怖くないよ


それと下の文章めちゃパクってやがるしｗ
自分で考える知識ないの？ｗ

まぁお前みたいな痛い子はネットでしか誰も相手されないんだよな〜。



まぁ俺はそろそろ去るか
あんな馬鹿と相手して何も楽しくもない

>>98

○言うけど
×言うけで

100系

以上ゆとり先生のありがたい捨て台詞…いや、お言葉でした。
まぁ学生のうちからネット漬けな痛い子は将来ろくな大人にならないよな〜。きっと今は上っ面だけの友達で安心してるんだろうね。
で、社会に出て誰からも相手にされなくなるんだろうね。

あれ？別に脅した訳じゃないのに何怖がってるんだろ？ビビッちゃったのかなw

−−−−−日付変更線−−−−−−

さてID:5iR3fYFFOが何に化けるかな

>>90
んなこたぁ〜ない！
犬山駅にはかつてμ観があったが、撤退後の跡地に名鉄西部観光バス旅行センター（のちに名鉄観光バスへ改称）が入居した。
だが、これも長続きしなかった。
犬山駅西口を出てすぐの所に名阪近鉄バス旅行センターがあったが、今年に入って閉店し、名鉄クリーニングが入居した。
犬山駅にはもう、旅行代理店そのものが存在しない。
ネット予約が使いこなせないお年寄りなどには、かなり頭の痛い問題だ。

ヤフオクに7000(特急用)の系統板が出てるけど、盗品かな？

詳しくはヤフオク見てね。

>>104
犬山駅隣のイトーヨーカ堂に旅行代理店入ってなかったか？
もしそうなら駅ｻｰﾋﾞｽｾﾝﾀの存在意味は無かったわけで。
廃止にして正解だったと思うぞ。
経費削減的な意味で。

>>105
部品バザーで買ったんじゃないの？

（名鉄）一宮駅の改札のところの旅行会社つぶれてたわよ
でも「6日に名鉄観光オープン」って貼ってあった
いままであそこにあったのは旅行会社じゃなかったの？？　　

ウチの母親　談

名鉄観光だからって採算がとれるとは思えないけど…

可児で裸動画バラ撒き記念のイベントをしてほしい
例えば5000系使用の成岩⇔新可児の記念列車を走らせるとか
あとは佐久間でのJR東海みたいにその中学校を借りてイベントを行う

最近、国府宮名古屋間で揺れるから注意しろって
アナウンスされるけど誰か文句言ったんか？

>>106
最大手の会社が入っとるよ

たぶんお子様は、工事用車両そっちのけで、留置車両に方に関心が言ってしまうイベントについて。

http://www.meitetsu.co.jp/info/2010/1202642_1156.html

>ホーム係員、駅員体験　危険と隣合わせの体験本当に大丈夫か、予測外の動きしたら？

>>114
築港線ホームなら通過列車も無いから、問題無いだろ。

>>114
グモ処理も体験できるなんてなかなかないぞ。

べえに情報提供を迫られる体験もなかなかできないぞ。

>>117

べえに情報を流しているのは本社の有名人だぞ。

このスレを監視してる営業部も文句が言えないの？

べえもイベントに現れるだろうな。
白髪じじいはどこに出没するか分からんしな。

>>55
平田橋の映像きましたね。

今テレビで平田橋の踏切事故の時の映像が流れていた。

救助のクレーン車の横転ばかりで　６０３５の話題が出てこなかったな。

つべうp希望

紅の豚見てたわ

東岡崎ホームにやっとエレベーター用の鉄柱が建ったな。
国府だとここからが早かったのだが最初から橋上駅だったからか。
新安城や知立もピッチが上がってきたように思う。

来年の今頃はこの辺の駅はかなり変わるな

>>125
ちなみに鉄柱自体は先週くらいから立ってるけどね。

イベントがないって
書かれれば情報出し
ホントここは名鉄に監視
されているなＷ

だったら大人に向けに
デキを運転できる
イベントやろうよ名鉄さん
駄洒落好きの名鉄さんなら
それと刈谷市付近から
入線出来ない理由って
なんなの？カーブの
問題？だったら
新羽島方面もできないの？

あの人は中野ヒト…いや、何でもない

>>127

情報漏らした本社の有名人と現場が対立しているからオタ向けのイベントは当分やらないぞ。
しばらくは家族向けや子供向けのイベントになる。

結局、ベエのせいだってことだな。

自分で自分の首を絞めた事だ仕方ない。

>>130

そうだよ。
情報漏れの原因についてはある程度偉い人に対して通達されている。
イベントやるとそれとキセルなどの問題もある。
キセル問題は村手が原因だが。
村手に対しては瀬戸線の方まで通達が来ていると聞いたが・・・。

>>131
結局、べえは他人の首も絞めたことになった。

姫って俺になんで冷たくなったんだろうか？
俺に恋する乙女になってしまったんだろうか
ツンデレよりデレデレの方が守りたくなる
守ってやる

>>127
定期列車以上入線できない。
一部駅で交換設備が無いから線路容量は現状の毎時4本以上は無理。

名和カーブってもう少し緩和できないのか？
駅手前に移して大きくカーブさせれば通過速度もっと上げれそうだが

>>136
床舐め線改良工事の中でもっとも困難で費用がかかるため、後回し→延期となった。

確かに名和は割と減速するよな
高架だから余計やりにくかったんだな

名和駅南は　高架前も急カーブだったの？

今でも車掌がドタバタと音をたてて列車内をまわってくるが、
今では駅に自動券売機があるし、乗り越し精算も駅でできるので、
乗客みんなが車掌なんかに用は無いし、狭い通路を通るもんだから鬱陶しいなあと感じている。

名鉄は省エネ車両投入などにより動力費削減を実現させたので、
次は車掌を削減することで人件費を削減することが、利用者みんなの願いだ。

べえを滅却することで迷惑ヲタを削減することが、利用者みんなの願いだ。

>>141

迷惑ヲタ（笑）

>>80


よく考えれば、情報漏らしたって、宣伝効果が発生するだけで背反がないじゃんW

よって、この話は妄想乙、だろう。

>>141
とりあえず、べぇのブログに罵声でも書いとけばいいだろ。
べぇのせいで他の人が困っているから・・・

べぇ＝邪鉄・迷惑ヲタ

>>140
必要としてないと思ってるのはお前だけだぞ
視野を広くしろ

>>140
車掌の仕事はきっぷを売るだけでなく、車内秩序の保持や車内美化整備、案内などもあるからなぁ。
でも名鉄は非貫通だからうらやましいよ。と、他社の者が言ってみる。

>>146
火災乙

>>146
愛環乙

>>146
非貫通の車両間乗り移りは大変だがね。
駅停車中にウテシにドア扱いしてもらって乗り移るのだから、
やっぱり貫通の方がエェがね。

>>140
どうせお前みたいな奴は、車内で何かトラブルが起きて巻き込まれた時、
すぐに乗務員が駆けつけてくれなかったから被害に遭ったとか言って、
あれこれクレーム付けるんだろうな。

試乗会に当選して、新型ＡＥスカイライナーに試乗してきたですよｗ
μSKYより、全然よかった

>>146
名鉄の場合、中間車でもドア扱いできるからね。
車掌が最後尾にいるって事の方が珍しかった。ちょっと前までは。

>>76
亀にゃんにだけそっと教えてあげる。
黒子の最寄り駅は　甚　目　寺　だよ。

>>149
車掌が頑張って両運転台の車掌スイッチ利用して自力で開閉してるのみたことあるよ
そこまで必死にならなくてもと思ったが

>>154
５１０形はよく見かけた。

あれー

一宮駅
アスティ一宮やベルマートでトイカ支払い可能になりました
スイカやイコカももちろん使えます

６両時代で各務ヶ原線を走っていたときは、細畑駅でほとんどの車掌が２両目ぐらいに来てドアの開閉をしていた

名駅上りホームの監視の駅員さんがやたら気合い入ってるけどなんかあった？

パノラマカーでは、先頭車だけを扉扱いして、降車の改札を念入りにする丁寧な運転士と車掌もいたよね？
何年前の話だ、って話だが。

>>159
今日は「アノ日」なんだよ。きっと。

http://same.ula.cc/test/r.so/anchorage.2ch.net/rail/1278141966/l10?guid=ON

>>153
あの「甚目寺軍団」で悪名高い甚目寺ですか。
ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>159
DQNが前に何かやらかしたからじゃない？

携帯オヤジの見物
最近見てないな・・・

なんか、妙なところとつながりがあるとされている武闘派労組の社員が、ネガティブ情報を流しているな。
乾電池闘争は、結局無実の人の心労を疲弊したに過ぎなかったしな。
闘う相手を間違え、闘いやすいところをたたくから、どんどん客がクルマやJRに流れていくんだよな。
サービス向上よりも、業務の効率化（という怠業）を推進するから、会社の業績が悪くなり
どんどん人が現場から減らされるというのが、数十年かかってもわからんもんかね。
まあ労組の幹部は、労働貴族様だから、会社がつぶれようが知ったことじゃないがな。
それにしても今度の選挙で、民主党が負ければ、誰かが粛正されるな。
かわいそうに。

消費税１０%にする民主党が、過半数取れるのかね？

まあ少なくとも、他に過半数を取れる党は無いな。

名古屋本線(国府〜本宿)、鹿と衝突

従業員のモチベーションが下がっているのは確定的な事実。

現場はJR海のような不祥事ないのに（リニモ会社博打中毒は出向できる地位？）
今BBC国際版見て、South Korea airport bus crash near Seoul kills 12
の見出し、μ-sky limited expressって何、だろなあ。内部受けだけの造語

>>171
南朝鮮のソウル近郊で空港バスが衝突して12人死亡した記事か？
12人も死亡ってどんな衝突だったんだろ？

笠松の怪物オグリキャップが逝ってしまった…合掌

>>173
国営放送ニュースでやってたね。

>>173-174　骨折→安楽死

>>172
橋の下に逆さまに転落したらしい。
>>173
笠松行きの特別列車走らせていたな。

ttp://www.justmystage.com/home/merchenrail/sub401.html
下のほうにフェニックスが出てる

利用者減
経営大丈夫

豊川稲荷、諏訪町にミラーが設置された模様。
ttp://www.agui.net/met/met0-index.html

ワンマン開始は８月なの？

ワンマンにすると、どのくらい経費削減できるのかな。

２本運用だから、二人削減できるか？
年間３０００万円位の経費削減となるのか？

名古屋伊吹山線の運行について

平成22年7月17日から8月31日まで名古屋伊吹山線を運行しますので、
ぜひご利用ください。

名阪近鉄バス

>>184
スレ違いだと思いますが・・・

名阪近鉄バス　略せば名鉄だなｗ

・名古屋市営地下鉄
・名古屋臨海高速鉄道
・名古屋臨海鉄道

全部名鉄です

国が名鉄を管理するために作った組織

名古屋鉄道管理局

名城大学鉄道研究会

昔名鉄局と聞いて名鉄のことだと思ってたわw

危ないぞ

株売却

なんで名鉄の駅って作業ダイヤが無いの？
いつも券売機とか違った時間に締めてるし。
普通鉄道会社は作業ダイヤがあって「何時から何時には何をする」ってきっちり決まってるじゃん？
名鉄はアバウトすぎる。

実は強盗対策で券売機の現金回収は毎回違う時間にやっとる…な訳ないか。

作業ダイヤがあるところなんて大手私鉄くらいだろ

171ですが、舌足らずで意図したのはairport busが英語だったってことでした
その点、京急の 士エアポート快特 は理解し易い名称だなって

いい加減支線直通，優等重視をやめろ。

http://kamome.2ch.net/test/read.cgi/net/1278187917/

>>196
支線直通はやめれても、優等優先はやめれんだろ

>>196
分かりました。これからは種別をわかりやすくします。
ミュースカイ・快速特急・特急・普通のみにします。
急行の半数や快急は特急に格上げし、現行の特急は全て快速特急化。
残りの半数と準急は普通に統合。
停車駅については特急は現行と同じで、快速特急は路線によっては今よりも減らす。
これで普通停車駅は大増発になり、利便性は大幅アップ。急行停車駅は利便性ダウンだけど抜かれずに頻発するから大丈夫でしょ。

種別は減らさず、名前を変えればいい。

快速急行は通勤急行に変更。

>>200
快速急行の方がイメージ強いからそのままで良いでしょう。

特急、急行、普通でいいよ。停車駅ごとに種別を細分化したってわからない人にはわからないんだからさ。

特別停車は複雑だから、今のままでいいよ。

>>203
複雑て…

複雑だろ

かつては特別停車する種別が多すぎた

>>194
前身がJRだった３セクも作業ダイヤあるよ。
っていうか・・　名鉄は大手私鉄だろｗ

>>205に同意

あと勿論旅客JR６社は作業ダイヤある、貨物は知らんが。

新カテゴリー、作業ダイヤ厨か…

え

名鉄は、北に笠松競馬場、南に中京競馬場がありますが、
競馬場が、先か、それとも、名鉄が先か
知りたいですね、
名鉄の展望映像をみて、はじめて知りました。

http://amandas.web.fc2.com/train.html

亡くなったオグリキャップは、笠松競馬出身なんですね。

9：00　出勤点呼
9：30　券売機、出札、改札締め切り
10:00〜11:00　ホーム監視
11：00〜１２：00 中憩
13:00〜14:00 ラッチに立つ
14:00〜16:00 遺失物対応
16:00〜18:00 中憩
19:00〜中間駅に移動してそのまま泊まる

こんな感じだったな。

>>211
ほぼ同じ年代かな？

ttp://www.keiba.go.jp/guide/racecourse/kasamatsu.html

>>199
普通の特別通過にすればいいんか。
かつての椋岡みたいに。


特急は鳴海には停まりません
ただし、終日特別停車いたします、てな感じ

岐阜市内さっさと高架にして欲しいよな…
加納駅真横の踏切とか信号サイクルが糞だから延々と待たされるぞw
歩車分離信号だから貴重な踏切が開いてる時に歩行者信号が青とかザラwww

茶所から岐阜駅へ送り込みや岐阜駅から回送でやたら本数多いしなめてんのかよ？
通過する電車は軒並みガラガラwwwwww
高架が無理なら地下鉄にして柳ヶ瀬まで行けやwwwwwwwww

加納からまっすぐＪＲの真南に駅を造る、各務原線も細畑からカーブせずにそのまま直線でつなげた 新岐阜駅が望ましい、東海の単線区間が無くなって少しはマシになる

>>216
ID:5iR3fYFFOさんちっすー☆


その回送はほとんどが差し替えだから。

差し替えばっかって訳じゃないけどね

220

>>217
地下化でもしないと無理だな

222

地下化でも高架化でもいいけど、早く対策をしないと名鉄はじり貧になっていく。
単純に通勤は名鉄、遠距離はJRだとほぼ同じ位置に岐阜駅があっても名鉄の乗客はいるけど
今の状態では名鉄は高いし遅いので（シートも悪い）JRと競争すらできない。
長良や鏡島方面から名鉄に集客できないとだめ。
岐阜駅近郊から集客するため延伸しないと。

亡くなったオグリキャップ追悼のために、「勝馬号」走らせろ！
オグリの人気は、最近のディープインパクトやウォッカ以上だった
競馬オヤジなら知ってるよな。

>>224ﾉｼ
オグリキャップは真茶というか、真黒な馬だったよなぁ

改修工事が終わったら、｢安田記念｣を中京競馬場で開催するという噂がありますが、どうなるのでしょうか。。

笠松競馬場に献花台設置

>>225　最後は真っ白だったらしい。

>>228
225でつ
そうかぁ、人間と一緒だね

岐阜県内の名古屋本線の線路は、輸送力過剰の列車を走らせ、渋滞による大きな社会的損失をもたらしている。
名鉄にとっても利益をもたらす路線ではなく、高架によって多額の税金を投入することにも住民は批判的だ。
要するに、岐阜県内から名鉄が撤退することが最小不幸社会をもたらす

何言ってんだ

>>223今度の選挙、三重は定員1人なのに岐阜は2人、なのに市電相当は消滅

名鉄は岐阜県と岐阜市に嫌われている
名鉄社員から聞いた

>>230
一宮から先は特急系統と普通だけにするか

ミュースカイは全列車名鉄一宮及び犬山発着でよい
岐阜県民の利便など考える必要はない

ちょっと聞きたいのですが
村手は本当にキセルやってるの？

>>234
昼間帯の客扱い列車は既にそんな状態やん

岐阜〜一宮は
毎時４本普通と毎時４本急行or一特　だけで十分
これでもまだ多いくらい
急行or一特２本でもいい

>>152>>158
以前の名鉄は無人駅だらけで、車掌は神業的乗務だった。
例えば昭和末期に乗った尾西線ＨＬや蒲郡西尾ＡＬなど車掌は二両動きっぱなしでウテシがほぼドア扱い。
各務原線の６両なんかは、自動改札が導入されるまで車掌は忙しく、岐阜を出て田神から後二両締切扱いばかり、細畑や高田橋では前側改札で先頭へ移動、市民公園で後ろへ、羽場や鵜沼宿で前へ、という感じ。
瀬戸線も自動改札導入前までは、有人駅でも夕方は無人になるので車掌は前にいてばかり、水野や新瀬戸や市役所前辺りはドアはウテシにまかせっぱなしで車掌は駅停車前から切符回収してた。
まさに中間車のドア装置は必需品だったね。

>>233
というか、名鉄側が、岐阜市内線の安全島設置許可をさんざん申請したにもかかわらず、当局が許可を出さず、
仕方がないのでせめて新車だけでも導入しようとしたのだけど、それでも安全島設置許可が出ず、万策尽きて全線
廃線を表明した段階で、あわてて岐阜県・市側が路線存続を打ち出したのも時すでに遅く、しかも、コネックスや
両備グループ参入による路線存続のチャンスも、変なプライドで自らみすみすつぶし、岐阜商工会などの路線復活
運動も、所詮DMVなどの実用化のめどすら立たない技術を当てにすると言う素人集団で、さらにはエンジェル基金が
失敗したので、岐阜の失態と衰退が誰の目から見ても明らかになり、案の定廃線後、岐阜市中心街が半分ゴースト
タウン化し、段ボール娘に命運をかけるしかないところまで追い込まれたのだけど、それは全部名鉄のせいにする
と言う、何の戦略もないくせに文句だけは一人前以上で、逆恨みを募らせる輪中根性丸出しの、岐阜市民全体の
醜さが出ただけのことだ。

自業自得ｗ

本線は新一宮から北は廃線でいいな

なくなれ

>>240
そんな岐阜市だが来年連接バスを導入するんだってな
普通のバスじゃなくて連接バスだぜ？本当に何がしたいんだろうな…

中部国際空港〜岐阜の特急の2本のうち1本を
豊橋〜中部国際空港(金山折り返し)と復活して欲しい。

>>244
補助金目当て。
目の前に補助金があれば、何の考えもなく飛びついて、結局浪費する。

その前にせめて、停留所での岐阜バスの料金提示ぐらい指導しろや。
岐阜市民はとっくにわかっているんだろうけど、他県からきた人や普段
バスに乗らない人は、目的地までいくらかかってどの系統に乗ればいいのか、
本当にわからない。

中部空港が利用者減
ここしか頼り出来ない名鉄に明日なし
羽田増強されたら新幹線とモノレールで行ける

>>246
系統整理と乗り場の整備が先だな
あれ一見さんで目的地いけるヤツはいないと思うぞ

今何系統走ってるんだ？
ひらがなの番号付けててワロタ

ホームページに
中途採用と

名古屋駅17時1分発の空港特急22番乗車口に
赤帽青シャツ黒サングラスのキチガイが奇声を上げながら割り込み

>>236
うん
今捕まってるから何言っても返事こないよ

JRの話ばかりですが…。
ポケモンスタンプラリー2010
http://schiphol.2ch.net/test/read.cgi/poke/1276165201/

あおなみ線、経営破綻だって
名古屋市が４００億円追加投入だって、開業から５６０億突っ込んだらしい
名鉄の出向社員がリニモからパクった８９００万円が可愛く思えてきた。

>>247
新幹線なら品川乗換え京急じゃない。

スレチだが
http://t.jr-central.co.jp/sep/extlink/jphone/senku15/KM03.html

>>255
今現在の情報です。

名鉄あおなみ線にすればいい

>>253
http://www.news24.jp/nnn/news8627754.html

>>236
キセルかどうかはわからんが今までと同じ怪しい行動をしているのは確かだな。
出没する場所はあいかわらずいつもの駅。

まぁ多分、キセルしてるだろうな。
バカは死ななきゃなおらない。

さっき新名古屋のDJが女性だったけど
女性DJっていつからいるの？

岐阜の議会はほんとクズだからね
まぁ利便向上を見放してきた名鉄も悪いっちゃ悪いんだが

加納からバス振替であの単線どうにかならんかね

岐阜の路面電車は元々地元企業だったのが名古屋の企業に乗っ取られた怨みから地元は冷たかったらしい。
ソースは川島本。

>>248
○あ、○し、○りとかのひらがなの番号はなくなったよ

W、E、B、N、K、C、Gに番号とか、
岐阜駅前、新岐阜駅前・新岐阜BCの乗り場はだいぶ整理されてるけどね。

>>259
自分、本人からキセルを薦められたこともありました・・・

>>264

マジ？？
村手はキセルをゲーム感覚程度にしか思ってないのか？

>>260
新名古屋っていつの時代だよ

去年くらいから
新入社員の研修の一環だろうからじきいなくなる

岐阜の件だけど、地元の人間は名古屋の名鉄本社より実情を把握しているはずだから、
その時点で、岐阜の経済界なりが岐阜市内線を名鉄から買い取り、新しい美濃電として
独立させれば一番良かったのだが、そんな先見性を持つ経営者が岐阜にはおらず、
単純に路面電車はクルマの通行の邪魔だと言う理由だけで、岐阜市議会が路面電車
廃止決議をしたのだろう。

その後も何とか路面電車は残ったが、時代の流れが廃止決議したころと大きく変わり、
中心部の空洞化や、LRTの世界的評価が高まった頃になっても、単純にクルマ邪魔と
いう目先のことしか考えられなかったから、廃止の憂き目にあったのだろう。

長良線の廃止の時は、道幅が極端に狭かったのでやむなしと思ったのだが、その後
ぎふ中部未来の関係で、道幅をかなり広げてしまった。
駅から金華山麓がメインラインだから、こここそ電車を残さなければならないと思ったのだが、
何らかの補助金が出て、それに目がくらんだのだろう。

少なくとも、その頃から目先のことしか考えない市政運営だったんだろうな。

>>267
路面電車で来るやつなんかいねーよ
バス輸送の邪魔だから撤去しろ

じゃなかったっけ？

最近の名古屋駅の放送は若々しい。新人かな。
ギコチないけど一生懸命さが伝わってくる。

>>269 その正体は、人事異動で他駅から変わってきたガキ声のオッチャンでつ。

岐阜は県庁も市役所もカスばかり。
ごみの問題も香川の豊島とちがって市の関与が大きくて撤去費用が国からでないし
これからと言うときに路面電車も廃止。
県の裏金分で十分名鉄から購入する費用がまかなえた。
裏金を燃やしたとかｗ税金なのに。本当だとしたら狂っているし、嘘なら横領。
車で市内の買い物などに来るわけがない。
ヨーロッパの市街地を走っている路面電車を見ると、市街地の発展に役立っているのがわかる。
１　信用乗車システムをとる。ワンマンと違い全部のドアが使え、停車時間も短い。
２　往復券＝２４時間切符とする。乗り降りが自由になるので市街地での買い物利用が便利になる。
　　　　　　商店街や岐阜駅周辺での小刻み乗車ができる。
３　輸入車両を使う。大量生産で安いし部品も共通化できる。
４　市中心部分と三田洞、岐阜大学病院、鏡島、県庁を少なくても結ぶ。
５　名鉄と切れたので、JR岐阜駅から発車する。
６　岡山電気鉄道に委託する。
このくらいで十分か。
道路は税金でまかなうのだから、市民の鉄道も基本は税金で運行しても悪くない。
ただ、天下りの高額所得者を幹部に入れると小牧市某新交通システムのようになってしまう。
どれだけ合理化しても天下り幹部の人件費が恐ろしい金額に。

新しい携帯（ソフトバンク940SH）に変えてきたけど、

メール送信画面で「めいてつ」と打っただけで
「名鉄名古屋　名鉄一宮　名鉄岐阜」

すげービックリしたわ。

>>267
そのくせ公共交通都市と名乗ろうとしたんだよな。
やってることが矛盾しすぎ。

>>272
へぇ、大げさな機能だな。名鉄名古屋駅だけで十分な感じするけど。あと2駅は名鉄のお荷物駅だから。

ちなみに「めいて」で止めるとその３つに加えて名電で始まる４駅が加わる。
（SoftBank820SHの場合）

岐阜とか終わった話はもういいよ。

>>271
輸入車両に狭軌のってあったかな…
まぁ改軌しちまえばいい話だけど、金かかるからね
かと言って国産も微妙に高いからなぁ

>>272
おおｗ

俺も今まさに940SHへの機種変を考えているところだｗ
でも、シャープ製のは他の機種でも結構駅名が出るようになってたような気がする。

シャープの携帯は書院がいいからなぁ〜。
Rupoはイマイチだなぁ〜SBとは取引途絶えてスマートフォンdynabook携帯しかないけど。

路面電車で１ｍジャストのゲージがたくさんあるし、もちろん国内用狭軌の車両もあるよ。
大量生産して安く売っている。土佐電軌が中古車両を持っていたような。
最新式の低床車両を沢山買って一から始めるのもいいよ。
ヨーロッパなどで廃止後１０年くらいで復帰しているところも多い。
どうせ廃止してしまったのだから標準軌の車両を使うのも手だよね。
長さ制限があるから（日本の場合、特認がないと長い車両は×）幅広車両の方が
乗客を増やせる。
架線を２組張ってトロリーバスもいいね。昔よりバッテリーの性能がよいから離線の
問題も少ないし。

>>272>>278
N-01Bでも名鉄と入力するだけで、名鉄岐阜や名鉄名古屋それと名鉄一宮と出る。
あと、名鉄デパートと名鉄百貨店が出るw
>>279
書院はiwnnよりはマシらしい。
書院のsh-01BとiwnnのF-06B比較では。 両者とも変換馬鹿ではあるが。
NもMogic Engine搭載機のN-02BとiwnnのN-04B比較では後者は劣化している。
ATOKやPOBOX辺りが賢いかな。

メールで「めいてつ」なんて言葉
一般人じゃめったにつかわない　鉄ヲタくらい

一般人なら名鉄百貨店くらいでしょ
あとはメイエキとかイチエキとか田舎くさい略し方するんだしｗ

セントレア復活のためには、主に国際線利用者向けに羽田便を設置するしか無いのでは？

俺も最近機種変更したが、｢新関｣や｢三河一色｣とかも変換候補にあって、ちょっとビックリした

新しい機種でも新岐阜とか出るんかのぉ〜？

JR岐阜駅と区別で新岐阜LOFT前で待ち合わせとか岐阜人は使うだよね。
じじばばやとJR岐阜駅の事を国鉄、名鉄岐阜駅は新岐阜とか使う人もおるしなぁ〜。

岐阜の路面電車が廃線したおかけで、豊橋に比較的新しい車両が来てありがたいです

>>267
あと一歩で100年だった先人の築き上げた岐阜地区600V線は、岐阜県と市から目の敵にされ不運としか言いようがない。
名鉄は再三、安全島や改善陳情をしたが聞き入れられなく致命的な死亡事故が起こり、緊急措置として乗降中を表示するLEDを取り付け、車幅も取り付けた。
岐阜地区路面電車の廃止が日本の路面電車の補助金制度をつくるきっかけとなった。
岡山電軌の助けや外国の企業の助けを岐阜が断ったと言っていい。
和歌山電鉄は岡山電軌の助けでよみがえった。
環境に優しく乗降の利点があり、昨今見直されている路面電車だけに、
あと一年でも踏ん張っていれば未来があったかもしれない。
銀行屋の馬鹿社長と岐阜県市に殺された岐阜の路面電車。
長良線が残っていれば観光資源にもなったかもしれない。
路面電車最終日に、幼い頃から本当にお世話になった！と泣いていた老婦人が思い出されます。

>>287
最初から岐阜には需要がなかったんだよ。
廃止にしたのは岐阜は主として車が交通機関だから仕方がない。
前ｽﾚにあった岐阜県に市交車が乗り入れ不可なのは、岐阜市だったか岐阜県が原因なのか？

>>283
名駅からセントレアへ向かって、搭乗まってる間に
新幹線品川乗換え京急で羽田につけるｗ

税金の使い道を決めるのは、住民から選ばれた議会だ。
この税金の使い道には、自然科学のようなこれが正しいというものは無い。
当然ながら住民の間にもさまざまな意見があり、一部の住民には不満が残ることは避けられない。
また自治体ごとに異なる判断となるのも、地方自治のあり方として当然だ。

同様に、民間株式会社では経営判断は適法に株主総会で選任された取締役の専権事項だ。
一旅客に過ぎない人間はこの経営判断に関与することはできない。
一旅客は利用するか、しないかの選択権しかない。

岐阜には需要がないって？十分にあったよ。県と市に思考力がないだけ。
選挙で議会を選ぶと言っても、実質は議会でなく県と市の一般行政職員が
施策を決定している。
さらに、市民には裏金を作ったり、裏金がばれるからと燃やすなんて考えが及ばない。
一般的な常識の外だ。業者と一緒になって撤去に数100億もかかる不法投棄を市がやるなんて言うのも
想像の範囲外だ。

名鉄が600Vを廃止するのは施設の老朽化など十分理解ができるが、市民の交通手段としては
自治体が支える必要があった。道路と同じだよ。
>>271に改善方法は書いたが、人口４０万人程度のヨーロッパの都市では路面電車をつかって
都市中央部の商業が復活している。見習う点は多いよ。

もう岐阜は衰退するだけだから、議論する価値も無い

もう、電車もすべてなくしバスも岐阜バスに一本化したのだから、名古屋市バス基幹１系統方式を
軸としたバス系統の再編から始めた方が現実的だと思うが。
電車廃止で、公共交通網が一変したにもかかわらず、５年たった現在でも、複雑怪奇なバスの系統が
温存している。
こここそ、岐阜市役所のリーダーシップを発揮すべきところで、再編に向けた舵取りをすべきなのだが、
実際は単純な丸投げと化している。
市民は市民で、やれキリオだカラフルタウンだとか、郷土愛のかけらもないくせに、ちょっと行政の
問題点を指摘すると、逆ギレする。
役所も役所だが、市民も市民だな。

今、東京メトロの車内広告に名鉄空港特急の案内があった。

まさかメトロでミュースカイを見るとはｗ

>>293
キリオは愛知じゃなかったか？

>>272
iPhone3GS（OS4.0）は名鉄バスセンター、名鉄百貨店、名鉄岐阜、名鉄名古屋
が出る

>>295
所在地は愛知だが、客は岐阜市南部からもだいぶ来るはず。

>>294
随分無駄な広告費使ってるんだな。羽田〜中部空港の飛行機便は無いのに。

岐阜人て大変だよな
働き口探すのに他県に行かなきゃならないんだから

>>299
色々なことからして、愛知・岐阜は合併して一つの県になった方が合理的だとは思う。
岐阜付近と東濃との交通は愛知県を通るのが一般的なこととかね
(愛知県を通らないルートは国道21号線ぐらい)

お荷物はいらね。

>>300
理屈はわかるがやめてほしい
東西ドイツみたいになってしまう

>>300
岐阜市の人は変なプライドがあるから、合併には応じないんじゃないんですか？
実は愛知の方がもっと大きな問題を抱えているのだけど、岐阜も金額ベースでは
ともかく、町並みの方に問題が顕著化しているのに、妙に楽天的。
自分のことが自分でできなくなっていることが、とっくの昔に明らかになっているのに、
過去の栄光が忘れられずに、変な高層ビルを建てたり、信長像を建てたり（比較的
金額負担はないが、周りの風景とミスマッチ。もちろんセンスの問題は言うまでもない）

これが多治見だったら、ほいほい合併に応じるんだろうけど。

RMライブラリの名鉄岐阜線の電車（下）の巻末が岐阜市への恨み言で締められていたな
名鉄の中の人の本音なんだろな

>>305
あれだけ地域に尽くしたのに、石持て追われたんだから、愚痴も言いたくなりますよ。
しかも、自分たちが追い出したのに、出たら出たで今度は文句を言うんだから、始末に負えない。

行政支援はできません、できてもやりません。
やめるならお好きにどうぞ。
むしろ、とっととやめて出て行ってください。




と言えば開き直って居座る、自助努力を続けるとでも
思ったのか？

>>294
またそういう無駄なカネのつかいかたをする　
事実だとしたらほんとバカだな　名鉄

なるほど、東海各スレでの岐阜叩きの正体は迷鉄工作員どもの愚痴だったんだね。

>>306
あれで地域に尽くしたとか、迷鉄社員の自惚れっぷりもすごいなぁ。
こんな恩着せがましい台詞を息をするようにさも当然と言い放つ態度が何よりも嫌われる証拠だな。
まあ、おたくちゃんからの人気があるから、一般市民からも人気があると勘違いしちゃってんでしょ。
パノラマカーみたいな所詮移動手段にすぎない鉄の箱でオナニーできるんだから病気だよな。
そんな平日の昼間から愚痴垂れ流すくらいなら真面目に働けよ、この社内ニートのゴクツブシが。

>>307
でも西日本みたいに残して欲しけりゃ金出せこの田舎のクズどもって態度もどうかと思うぞ？ｗ

>>264
自分も薦められました。
自分は一度手を染めてしまうとやり続けてしまいそうなのでキッパリと断ったところ、
「友達もやってるから大丈夫」
と言われ、それでも断ったら
「わかった、自分はやってないから安心してね。」
と言われました。

心配でなりません。本人の将来が。

村手キセル教かよ…

>>267
まあ、その車主体の社会を作り上げた元凶が愛知県にはあるわけで。
むしろ岐阜はあれだけ市街地に快適な道路網を作り上げた計画性は評価に値すると思う。
愛知県内の迷鉄沿線のショボい町なんて駅前道狭すぎてスラム街だからなぁ。小牧・瀬戸・江南・犬山他…
三河なんて豊橋以外駅前にビルすらないし、岡崎はどんどん衰退するし他は田んぼと味噌蔵だし。

>>287
＞環境に優しく乗降の利点があり、昨今見直されている路面電車
本当だよなぁ、名古屋も残していればよかったのにねえ（呆）

>>293
＞複雑怪奇なバスの系統が温存している。

それ名古屋市もじゃね？

＞市民は市民で、やれキリオだカラフルタウンだとか、郷土愛のかけらもないくせに、ちょっと行政の
＞問題点を指摘すると、逆ギレする。

モゾだとかイオンモールだとか、以下略。それも名古屋じゃね？
名古屋市内も古くからあった商店街ほとんど潰れたよなぁ。大曽根・桜山・車道…
結局目くそ鼻くそだと思う。

>>309
あのー。
ご自分で何をおっしゃっているのかわかりますか？

岐阜市内線の問題は、名鉄側も９０年代ぐらいまでは車両の質が悪かったというのも、
確かに問題だった。
しかし安全島設置申請を道幅を口実にことごとく拒否した岐阜の当局側だし、岐阜の
将来のことを考えずに、目先のことしか考えないので、やれキリオだカラフルタウンだマーサだ
と言って、岐阜の地場企業を弱体化させて、名古屋や東京の企業にもうけさせているは、
ほかならぬ、岐阜市民そのものなんだけどね。
それが岐阜市中心部の弱体化と、電車の廃止を招いたんだけどね。

まあ、電車が廃止になって、岐阜市の人は良かったんじゃないの？
元の電車通りは、クルマがスピードを上げることができるようになって、交通死亡事故が
廃止後に比べて激増したわけだしwwwww

>>312
私は、愛知の方が問題が大きいとはっきり言ってるんだけどなぁ、、、
岐阜県は無駄空港を、県全域についに作らなかったしな。

じゃ、あんたは名古屋より岐阜がいい点を把握できているのかね？

だから、郷土愛のかけらもないと指摘してやったのになwww

>>294ミュースカイってナンデスカ、エアポートトッキュウのコトデスカと
ＣＯＰ１０にきた外国人に問われそうだ

>>313
へえ、安全島作ったら廃止にならなかったんですか。それは知らなかった。
道幅は簡単に広げられるものでもないし、それは仕方ないんじゃ？
それと市街地の大型ＳＣとの間にどういった関連性が？

逆に聞きたいけど、中心街が寂れて弱体化すると何か問題あるの？そんなのどこだってそうだし。
郊外に人が流れても別にそこに車で行って買い物すればいいんじゃね？
郊外のＳＣで家族連れやカップルが仲良く買い物しているのを見ると楽しそうだなと思うよ。
冴えない独身男が一人電車に乗ってぶらぶらしているのと比べたら。

交通事故？そんなの愛知の比じゃないし。

>>314
そもそも張り合う必要なんてどこにも無いんだが。
なんか自分が岐阜より立場が上だからって調子こいてる愛知県民の痛さが凄まじいなあと思って。
格下相手の弱いものイジメですかねえ。同じ愛知県民として情けなくなるというか何というか。

まあ、他の地域を叩くことが郷土愛だというなら随分汚（けが）れた愛だと思う。

>>316
岐阜市民乙。
残念ながらよそから見たら600V廃線したことしか印象無いんだよ。
少なくともこのスレではね。

名鉄に関係ないことはお国自慢スレへでも移動すべし。

名岐間中高生夏休み応援企画往復800円またやるんだな。

名古屋ミニ2とかで早く一般客にも800円で売ってくれたらいいのに。

そういや05年ごろに岐阜を取り上げていた鉄ヲタ叩きのサイトってどこへいった？

>>317
出た出たｗｗｗ予想通の岐阜認定。万年規制のクズプロバイダyournetのP2使い必死だなぁｗ

迷鉄批判すると理論的な反論すらできず感情に任せて岐阜認定ｗ
これだから低脳迷鉄沿線民は困りますなぁ。

ま、こういうのが住んでいる町こそろくに道路もバスも整備されていないような糞田舎なんだろうな。
三河なんてどこもマイカーマンセーの癖にな。

>>319
名前忘れたけど鉄ヲタやってるのが身内と言うかツレ連中にバレそうになって逃げたのならいたな
そういやヲタを叩いてるような雰囲気もあったし、もしかしてそいつのことかね？

>>294>>298
それ、民鉄協の相互広告だよ
名駅に「おけいはん」の広告があるのと同じ

>>233
愛知県内の自治体からも嫌われてるけどね。

>>240
普通に考えれば路面電車＜マイカーだと思うけど。

>>244,246
リニモやガイドウェイよりはマシだけどな。＞連接バス
で、もらった税金はギャンブルに浪費すると。

>>261
迷鉄も迷鉄で利用者の多いＪＲ岐阜駅乗り入れを道路渋滞という嘘の理由で中止して
わざと新岐阜止まりにして誘導していたくらいだからなぁ。
本当に路面電車残すならＪＲ駅まで運行しろよと。この段階で路面電車の利便性はバスに大きく劣ることとなった。

迷鉄以外の会社だったら路面電車は残ったと思うと残念でならないね。

そんなのやってみないと分からない事だろ

>>324
さあ。でもここの連中って岐阜が迷鉄を嫌ってたから廃止になったって言いたいんでしょ？




だったら迷鉄以外の会社だったら残ったってことじゃん。

わかりました。
そこまで志の高い人が岐阜にいるのでしたら、是非岐阜の交通網を岐阜市民自身の手で
作ってください。

たぶん名鉄なんかよりは、ずっとすばらしい運営ができるんでしょうね。（棒読み）

でも、花火を打ち上げただけで、面倒なことが起きたらすぐ放棄するなんて、名古屋人よりも
劣ることはしないでくださいよ。
ただでさえ、岐阜医大跡地利用の構想が持ち上がっているだけにね。

まあ愛知に住んでいながら都合の悪い話には岐阜認定という中身の無い反論（捨て台詞）しかできないような
志も偏差値も低い人間にまともな鉄道の運営なんてできるわけないしな。

だいたい迷鉄の走ってる町なんて駅前グチャグチャだし踏切事故は後を絶たないし、
他所から人を呼べるような魅力ある町なんてどこにもない。

金のある時は権力を行使して好き勝手線路伸ばしてた癖に、
いざ手詰まりとなると地元に責任を押し付けて被害者面で逆ギレする。

ま、どうせ東京とか大阪とか都会に出れなかった負け組の愛知県民なんだろうな。

>>298
成田中部 はあったんじゃね？

>>327
> だいたい迷鉄の走ってる町なんて駅前グチャグチャだし踏切事故は後を絶たないし、
おいおい志村！名鉄岐阜！

>>316
中心地が廃れることによって問題になるのは、スラム化だな。
すでにやながせ（ATOKで変換できないな）のスラム化は５年前の電車廃線時よりも進んでいるし。
治安の悪化や、それでも維持しなければいけない各種インフラ網。
市域の拡大による、市財政の悪化。
それだけ問題になるわけさ。

あんたは、岐阜を捨てて愛知に亡命したみたいだから、あまり問題点がわからないのか。
そうか、輪中根性が名古屋の側にも影響しているのは、岐阜からの逃亡者のせいなのかwww

>>327
>だいたい迷鉄の走ってる町なんて駅前グチャグチャだし踏切事故は後を絶たないし、
これについては素直に認める。
何かにつけてクルマに頼りきって、クルマの都合で踏切事故を起こしてしまうのは、名古屋人の悪い癖だ。

じゃ、あんたが音頭をとって、愛する故郷岐阜の理想の交通網を作ってくれよな。

岐阜県としては交通渋滞の原因の一つである市内線を廃止にしたかったわけ。
特に駅前部は拡張も出来ないので、実質的に道路を占拠している市内線が邪魔だったわけ。
そこで名鉄が廃線を提案。名鉄としては交通量の割に安全地帯が無いから乗客の安全が確保出来ないし、赤字垂れ流し。
岐阜県側も渋滞が緩和されるし邪魔者が消える。
双方の意見が一致して廃線決定。
廃線にて決着・・・と思えたが実際は逆でバスの混雑が廃線により悪化し、結局は渋滞も酷くなり良くなるどころか悪くなった。
で、今更ながら廃線にしなくても良かったんじゃない？って声も。
アレだけ邪魔扱いしてマイカーを促進させたのに環境モデル都市に立候補して一次で落ちた。
因みに凄い車社会の豊田市も立候補して、一次を無事通過、環境モデル都市に認定された。
豊田市の場合は公共交通を拡充しようと頑張ってるからね。

>>332
豊田市はトヨタ自動車自身が2004年頃から、社員輸送用に無料のシャトルバスを、
トヨタ本社から豊田市駅まで名鉄バスに委託。
当時の名鉄バスはFUSO車しかなかったのにも関わらずだ。
あと、なにげに「おいでんバス」を充実しているな。

車両（連接バス）の話題しか出ない岐阜市はどう出るか。
行政の担当能力が問われるところなんだけど。

>>329
だから、愛知もってことだろｗ

>>330
すまんが岐阜ではなく東区から春日井に亡命して来たのだ。
ただ愛知県民のかなりの割合は岐阜と関係のある人間だろうし、
こんな近所で交流の深い地域と関係ない方がおかしいな。

というか、人の集まるところが中心街なのだから変遷はあって当たり前だし、
今までの中心街が過疎って郊外が発展してもそれは仕方ないだろう。
むしろ、根本的に駅前をテコ入れしたいのであれば、いっそのことどんどん空洞化させて、
完全にまっさらにして区画からやり直した方がいいのかもしれない。

交通網が街を育てるという考え方はもう古いよ。これからは街の方が人を呼び込めるようにしないと。
そのためには旧市街地を１から見直して、郊外ＳＣよりも魅力的な施設を作るしかない。

>>332
まあ>>293の言うとおり基幹バスからはじめてみることかな。
で、混雑部分だけはガイドウェイにしてみるとか。

>>332
トヨタはスマートグリッドが絡んでいるから。
豊田市は工場が多く、商業もそこそこ、住宅もそこそこあるから、
スマートグリッド実証実験には
もってこいの土地なわけ。色々な業態が集積しているのが
ポイントだね。

岐阜は工場多くないからスマグリの実験には向かないだろうな。

以上、↓社員の説明でした。（not中電）

http://uproda11.2ch-library.com/251522b89/11251522.jpg

あと豊田は公共交通を生かすのではなく電気自動車を活用する方向で実証実験が行われる。
余剰となった域内の再生エネルギーを自動車の充電器に融通することにより
フレキシブルな域内活動を起こそうというのが趣旨。

亀レスオヤジID:/nsslgTO0の正体は、特岐チョンであることが判明しました。

>>334
名鉄の話をしろってことだｗ

ロゴマークから
東京電力

>>337
東海系スレを荒らすゆとりは迷鉄本スレ住人であることが判明しました。

ま、自国をマンセーばかりしているほうがよっぽどチョンだと思うがねｗｗｗ
こういう奴こそ親が九州出身の炭鉱労働者だったりするわけで。
さすが民度の低い迷鉄沿線民だけありますな。

だって自分を持ち上げてくれない人間は岐阜人ですものｗｗｗ
出稼ぎ労働者の末裔の癖にねえ。

>>338
愛知ocn規制２週間目に突入ｗｗｗｗｗｗｗ

推奨NGワード:迷鉄

tokaisakaetozai.aichi.ocn.ne.jp　発狂中ｗｗｗ

ちなみにＪＲ岐阜駅駅前広場の一角には今でも市内線岐阜駅前停留所を移設する為の用地が残っている。
歩道橋から見て名鉄寄り道路沿いに木とか植えてある所らしい。

ip抜かれたってどうってこと無いんだがｗ

よくできましたねｗ岐阜チョンｗ

そういえば名古屋の鉄ヲタのホストってocnが多かったよな。高架駅は好かん氏とか。

>>344
名鉄の話しようぜｗｗｗｗｗｗ

岐阜チョンのくせに生意気だなｗ

>>346
あま市の癖に生意気だなｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

316 名前：名無し野電車区[sage] 投稿日：2010/07/06(火) 19:33:57 ID:/nsslgTO0
>>313
へえ、安全島作ったら廃止にならなかったんですか。それは知らなかった。
道幅は簡単に広げられるものでもないし、それは仕方ないんじゃ？
それと市街地の大型ＳＣとの間にどういった関連性が？

逆に聞きたいけど、中心街が寂れて弱体化すると何か問題あるの？そんなのどこだってそうだし。
郊外に人が流れても別にそこに車で行って買い物すればいいんじゃね？
郊外のＳＣで家族連れやカップルが仲良く買い物しているのを見ると楽しそうだなと思うよ。
冴えない独身男が一人電車に乗ってぶらぶらしているのと比べたら。

交通事故？そんなの愛知の比じゃないし。

>>314
そもそも張り合う必要なんてどこにも無いんだが。
なんか自分が岐阜より立場が上だからって調子こいてる愛知県民の痛さが凄まじいなあと思って。
格下相手の弱いものイジメですかねえ。同じ愛知県民として情けなくなるというか何というか。

まあ、他の地域を叩くことが郷土愛だというなら随分汚（けが）れた愛だと思う。
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~

>>348
それなら同じ愛知県内なのでセーフですね。


身内の恥は自らの手で戒めないといけませんね。他所に迷惑をかけないのは日本人として当然の振る舞いでしょう。
何故か自国をマンセーしたいだけの自称愛知県民が多くて困りますねｗｗｗｗ

向こうの板でも既に岐阜ってNGっぽいよな。
本当に岐阜の人間は迷惑してそう。

　　悔しかったら

　　　　　　　　　　　　　　　転換クロス

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　入れてみろｗ

岐阜市は長良川や東海道線なんかで南部と北部が分断されてて、
元々中心部って概念が無いし衰退は仕方ないじゃないの。

北部の人間が南部に行くことはあっても、
南部の人間が北部に行くはまれやし、
電器屋なんかも、ケーズデンキとヤマダ電機なんかは、岐阜県庁近辺薮田や市橋と、長良や正木とか南部と北部に2店舗用意しとるし。

岐阜自体すでにＮＧそのものだからな。
グダグダ言うのは岐阜駅南口の前の町を何とかしてからにしろｗ

今まで散々格下だと馬鹿にしておきながら、迷惑ですって。
まあ、こんなくらいで怒るほど岐阜の方は器量の小さい人はいませんよね。
なんせ、東京に出れなかったゴミの掃き溜めのような残り物の愛知県民ですしー。

ま、格下の子分なら子分で、ちゃんと面倒を見るのが上に立つ人間の役目じゃないんですかねえ。
これじゃまるで能無しの上司が部下に責任押し付けて自分だけデカイ面しているようなもんですよねえ。


まあ、これが愛知県民が他県から嫌われる原因ですわなｗｗｗ

>>354
あなたも東京に出れなかったゴミの掃き溜めのような残り物の愛知県民
あなたも他県から嫌われる愛知県民


これでいい？

トヨタだけではなくトヨタグループ大手まで視野に含めたら
本体＋グループ大手の電車通勤無理な地形が判る
そしてそれぞれの拠点にはムダにでかい駐車場がある
工場の建屋面積よりも広いパーキング
トヨタ生産方式じゃ「ムダ」と言われる面積を占める従業員駐車場
そういう意味で見ると自動車無しじゃ生活出来なくしたトヨタは酷い
三河の山奥の電車通勤者は廃線により自動車通勤を強いられた
彼や彼女たちは言う
「絶対トヨタとダイハツは買わない」
そのころから系列サプライヤー従業員が日産車に乗り換え始めた
そし会社は日産車通勤者にも駐車場を与え通勤手当も出すようになった
最近のトピックとしては日産系列からトヨタ系列になってしまったメーカーの
車を手放して日産車に買い換える奴多数

ま、俺は刈谷駅から徒歩15分の企業に勤めているから
ベンツ乗れるんだけどね

>>354
名鉄の話をしろと何度言えばｗこれだから岐阜チョンて言われるんだｗ

>>352
そもそも路面電車のカバーしていた地域なんてたかが知れてるしな。
こいつら路面電車を過大評価しすぎなんだよ。

>>353
こいつ四川会で「岐阜は終わっている」とか書いてた美樹那じゃね？ｗｗｗ
まともな四川会メンバーはそんな美樹那を非難してたし、それが当たり前だと思ったわ。

ま、二言目には風俗街に目が行くような落ちこぼれリーマンには何言っても無駄かｗ

>>355
へぇ？東京に住んでたこともあるし、よく東京に行きますが何か。
東京に行くと地元の人間の悪いところが分かるようになりますよ。

>>356
他社の車乗ってると駐車できないって噂は本当だったのか。

>>357
お前こそ迷鉄の話をしろよｗｗｗこれだから甚目寺のあま市民はｗｗｗ
規制我慢できないから2ｃｈにお金払ってんの？ｗｗｗｗｗｗｗ

>>356
スバルとかどーでもいいわｗ

ベンツあまりにも売れないから豊橋から撤退して千葉の運送屋に間借りって十分落ちぶれてるなｗ

>>359
私も昔東京住んでたよ。
つっても田舎の練馬だけど…

おれは美樹那とかではないが「岐阜は終わっている」だろ間違いなく。
違うのかｗ

>>360
ベンツに嫉妬すんなよｗｗｗ

>>361
西武か大江戸線ってとこか。環八がこの前通ったな。

>>362
正確には「迷鉄の岐阜は終わってる」だろｗｗｗ早く一宮終点にした方がいいよｗｗｗ

とりあえず特岐の必死さだけはよくわかったｗ

基地外岐阜チョンが、岐阜終焉の象徴だな。
こいつが現れるまではまだ何とかなりそうだったんだがｗ

金山駅でしなやかな風歌うオフでもやらない?

ま、愛知がいくら車社会であっても、どこぞの県みたいに県庁を郊外に移転してしまうような馬鹿な真似はしないわな。
それで土地ころがしをやって大儲けしたのが某政治家一族なわけで。
どこぞの県ってどこかって？そりゃ北隣のことねｗ

>>359
本当だったよ

>>360
うるせー
俺は先代レガシィに乗っている
今の夢は>>366に乗ること

愛知や岐阜の県民性なんてどーでもいいから、
もっと視野を広げて、イスラエル人の国民性について語ろうぜ

>>363
西武池袋線の石神井公園てトコだよ。
急行は止まるのに通勤準急は通過ってのが納得いかんかった
まあ、朝は始発の各停があったから楽だったけど。

>>368
>>366は偽者、本物は絶対にsageない。

特岐って特定岐阜人のことなんだね。知らんかったわ。
これって岐阜の人間には迷惑な存在らしいな。
特岐自身岐阜に住んでるわけではないからなおさら。

>>364
テンプレ対応お疲れ様です

・必死だな
・○○をＮＧ推奨で
・○○人乙

>>365
おやおや？迷鉄をＮＧ登録したんじゃねーのかよｗｗｗ
イモクジの○○民クンｗ

>>367
どこぞの私鉄みたいに博物館を郊外に建てたり、
郊外にテーマパークを建てたり、地元とは全然関係ない県でリゾート開発して大コケして以下略

え？どこの鉄道会社って？いや〜、ちょっとそれは・・・名誉の為に伏せておくわｗｗｗｗｗｗ

>>368
そうか。その想いを大切にね。いつかきっと実るさ。

>>369
イスラエルでとっととスピン！

>>370
あの辺りだと始発じゃないとドア閉めるのにも大変だからねぇ。
つか、あまりにも人が乗りすぎて逆にドアが開かない。しかも３ドアとかあったでしょ？地獄だよね。

>>371
特定愛知人＝あま市民って愛知の人間にはとても迷惑な存在だよね。
なんせ愛知有数の○○地区だし。

>>373
地区で差別する特岐って本当に迷惑な存在だよな。
逆に特岐は地区が怖くて岐阜に住めないって馬鹿ｗ

>>374
地区で差別する特愛って本当に迷惑な存在だよな。
逆に特愛は地区が怖くて愛知に住めないって馬鹿ｗ

>>373
そうだな、新宿線には4ドアあったんだけどね。
それで池袋から丸の内線で淡路町まで通ってたんだけど、整列乗車とか
車内のマナー等という点では、確かにお前さんの言うとおりこっちはひどい。

しかしなつかしいな。

600V線廃線で岐阜は終わり。
名古屋本線等に岐阜の話題なし。
特岐が終焉の象徴。

>>376
でも田都よりはマシだよ。最近は複々線化して支線が直通するようになったけど
相変わらずだからなぁ。三茶周辺だったらまだバスの方が便利ってレベル。
乗車口に４列でお待ち下さいってのもすごい話だ。

>>377
むしろ迷鉄自体が終わりですね。
ドル箱の瀬戸電も愛環買収で尾張旭から先は終了。
三河線も複線化できず終了。
知多半島は言うまでもなく終了。どこが残りますかね？ｗ

特岐チョンは廃線された600V区間から話を摩り替えるのに必死なのわよくわかった。

むしろ600Vみたいな糞路線に興味すらありませんが何か。
あんなのに固執してるのって迷鉄ヲタだけじゃん。

なんてったって600V専用スレ（笑）があるくらいだしなｗ

ねえねえ、起線や岩倉支線や勝川支線の600V区間廃止した理由ってなんだったっけ？ｗｗｗ
設備投資が嫌だったからバスに転換したとか言わないよね？ｗｗｗ

▽7/7(水)政見放送
4:45〜5:15 TBS＝東京（小池あきら／★又吉イエス／松田公太／江木さおり）
7:30〜7:55 NHK＝東京（★マック赤坂／やない筆勝／★マタヨシ光雄／★佐野秀光）

7時30分よりNHKで政見放送祭り
世界経済共同党・又吉イエス
スマイル党・マック赤坂
新党本質・佐野秀光

いつも電車通勤で豊明を通るんだけど、最近豊明検車区に留置車両が全くないけど何で？

２０分の政見放送で実況２スレ消費するとは・・・

>>378
>どこが残りますかね？

名鉄直営は犬山〜東岡崎(犬山線＋本線東部)ぐらいしか残らないかも？
この区間の黒字で、全体を支えてる形かもね。

>>381>>383　スレ違い

黒字区間だけを残してもだめ。
そこへ客を集める枝線があって初めて黒字区間の乗客が確保できる。
新幹線ですら、在来線をすべて廃止すると、乗客は減ってしまい、都市間高速バス
に移行することがわかっている。
黒字区間にいかに乗客を集めるかが大事。
名鉄は、６００ｖ区間の市内線と２重の初乗り運賃徴収の失敗
羽島線などから直接名古屋に行けない構造（笠松駅など）
名古屋向けがスイッチバックになるため時間がかかってしまう（犬山駅の新可児から、津島駅の一宮からなど）
が、枝線としての機能を十分に果たしていないことが大きい。

交通不便な僻地に住むなら、それにともなうリスクを受け入れるしかない

公共交通に頼った生活をするならそれなりの都市部に引っ越すしかない
こういう事情の引越し費用は自治体が負担してやればいいと思う

鉄道バス会社だって自治体だってカネ･予算には限度がある
すべての人の希望を受け入れる余裕は無い
いまの自治体規模もまだ小さいのかもね　もっと大きくしたほうが効率あがる

鉄道バス会社だって自治体だってカネ･予算には限度がある
すべての新規路線や増発とかの希望を受け入れる余裕は無い

>>386
秋田新幹線さえスイッチバックなので、これはあまり理由にならないような。
可児はJRが単線なのでまだ優勢だし。

>>389
秋田新幹線は北上駅から北上線〜奥羽線とすれば良かったのに、わざと距離を長くした感じではあるね。
ちなみに犬山付近は犬山口〜富岡前はかつては直通線が有ったのを無くしてしまっている。
各線を全部犬山駅に集約したわけだけど、可児市の団地では道路が良くなったこともあってクルマ通勤が多くなったらしい。

>>323
> 迷鉄も迷鉄で利用者の多いＪＲ岐阜駅乗り入れを道路渋滞という嘘の理由で中止して
> わざと新岐阜止まりにして誘導していたくらいだからなぁ。

ここは違うよ。
当時、ＪＲ側の岐阜駅前が 問屋町 と呼ばれる服飾の会社が多く、トラックなどを停められる
ように、岐阜の商工会議所が中心になって、道路脇に駐車スペースを作ろうとしました。
その際、路面電車が押し返しするために、ＪＲ岐阜駅を通り越して、名鉄側とは逆に単線の部分が
伸びてました。
で、邪魔だから、ＪＲ側には路面電車を走らせないで欲しいと、県に要望が出され、結局、
岐阜市なども巻き込んで、いろいろあり、600Vの名鉄は、現・名鉄岐阜駅前止まりとなりました。

決して、名鉄側から言い出したことでもなく、当時、交通渋滞は事実でしたが、それは路肩に２ｔトラックが
何台も泊まっていたりして、繊維が活気あったせいでした。

ごめん。一応誤字
押し返しするために → 折り返しするために

>>391
池沼臭がプンプンする文章ですね。

こんなところにまで特岐の話題が持ち込まれるとはクソワロタｗｗｗｗ

岐阜の話はもういいよ
正直、岐阜とかどうでもいい

岐阜は日本から独立しても問題ないよね

>>396
愛知県の水源の岩屋ダムと味噌川ダムと矢作ダムが岐阜県に有るから、
岐阜県が水の供給を断ると愛知県が水不足になってしまう。
名鉄的にはともかく、愛知県には岐阜県が必要。

>>397
犬山と岐阜(鵜沼)の間のライン大橋も。ここは農業用水だけど。

車内寒すぎﾜﾛﾀ

岐阜なんて観光地飛騨高山と金津園しかイメージわかない

岐阜って何県？　って言われたりするからなぁ。
そうかと言って愛知県は 名古屋県 と呼ばれたり、脂国の愛媛県と間違えられたりorz

>>396-397

愛知県のゴミを埋めにくる愛岐処分場も岐阜県にあるな。

岐阜県が無くなると愛知県のゴミが捨てれなくなって困るね。

>>401
それは社会不適合者の解答

普通の日本人なら都道府県庁所在地まで答えられて当然

>>401
それはただ教養がないだけだ。

愛知も岐阜も県なので、埼玉都民や奈良府民という言い方が出来なくて安心。
まぁ、仲良くやろうや。

岐阜県で一番の都市は岐阜市として、二番はどこだ？

>>382
たまにSRや６Rがいたりするよ

>>406
大垣じゃねｗ
そうじゃなければ神領ｗ

>>406 >>408
各務原とかは？

http://www.pref.gifu.lg.jp/pref/s11111/data/jinko/mon/22/suikei_2010_06.htm

岐阜・大垣・各務原・多治見・可児・高山・関の順だね。
意外に各務原が多い。

>>408-410
俺的には多治見かなと思ってたんだけど4番か…

>>408
神領は春日井市だろ。

炭酸みたいなやつ　炭酸みたいなやつ

>>390
高速バスも結構乗ってるな
ほぼ確実に座れる（ていうか座れない＝乗れない）し、
可児から名古屋までだったら、駅まで行って犬山線経由で電車乗るのとバスで直行するのと
大して時間も運賃も変わらない…栄にもいけるしね

岐阜はJR王国だからMには厳しいのか

災害で木曽川橋梁が流されたら名鉄はどうするだろう？
すぐ修理するのか、それとも木曽川までの路線を本線として、本線の名鉄岐阜までの路線は
羽島線として使い、もう修理をしないのか。
古い橋梁だし、地震や洪水で流されたらどうなるのかな。
JRの富士川橋梁だって古いと流されたし、木曽川橋梁だって危ない。
どうしても岐阜というなら、各務原線でいけるから本線はいらないかも。

　　 ∧＿∧　　ｶﾀ
　　<#｀Д´>　　　ｶﾀ　　愛知と岐阜で同士討ちするよう自演するﾆﾀﾞ
＿ (__つ/￣￣￣/＿　　「また味噌か！」「この特岐め！」っと・・・
　　 ＼/　　　　 /
　　　　 ￣￣￣
　　　∧__∧
　　 < ｀∀´ >　　　　　　ウリナラ名物の地域分断工作ﾆﾀﾞ。
＿_ (__つ/￣￣￣/＿
　 　 ＼/　　　　 /
　　　　 ￣￣￣

「また味噌か！」「この讃岐め！」に見えた

>>416
確か藤川…じゃなくて富士川は結構暴れ川らしいから木曽川と比較するのもどうかと思うが。

>>416 >>419
名鉄の本線木曽川橋梁が流れたら、
犬山橋とか倒壊さまの木曽川橋梁も流れたりしてな

>>416
新しく橋を架ける。それだけ。
仮に洪水で名鉄の鉄橋が流されたらそれこそJRの鉄橋は流されないかと言われればNoだ。
両方とも流されるというオチ。

http://map.yahoo.co.jp/pl?type=scroll&lat=35.36705303257836&lon=136.76808971163066&z=19&mode=aero&pointer=on&datum=wgs&fa=ks&home=on&hlat=34.3317236111111&hlon=135.626858055556&layout=&ei=utf-8&p=
残念ながら、名鉄の橋梁の笠松側が危ない。
JRの橋梁の方がはるかに強い。
笠松側は蛇行の外側で流速が速いし浸食も大きい。
名鉄本線の笠松よりから橋脚が根こそぎやられるよ。
JRは富士川橋梁の時のように何かあっても単線橋梁×２だからどちらかが残る可能性が高い。
それに、川がまっすぐで川幅もあるので流速も遅い。
JRの橋梁が流れるなら、名鉄本線の木曽川橋梁は南側１／３位しか残らないよ。

新しい橋を架けるかな？もう、本線を岐阜まで延長するメリットは無いように思えるよ。
通学などの行為が県境をまず越えないので、木曽川橋梁は名鉄にはそれほど必要ではないだろう。

>>414
各務ヶ原線や広見線、河和線は並行路線のJRも含めて赤字なんだよね
無駄をなくすために一元化すべき

>>423
アホかｗ

>>409
キムチ臭い

>>425
キムチ美味しいよ

これで名鉄病院が潰れちゃったん？(´･ω･`)
http://imepita.jp/20100708/451390

test

1600系概要

交流誘導電動機で3100系で使用している170ＫＶＡを200ＫＶＡに容量アップした。

制御はデュアルモードＶＶＶＦとし、各電動機別の個別制御とし冗長性を高める、

一体型のＣＶＣＦも100ＫＶＡに容量を増強（ＣＶＣＦ故障時は1Ｍカットし、

ＣＶＣＦを生かし、3Ｍでの電流増走行が出来る）。

・・・私にはナンのこっちゃ、さっぱり分からんｗ

名鉄は賭博大丈夫ですか

幌ついていたり傾斜装置があったり
飲み物の自販機があったりと

名鉄の車両が汚物認定されました！

すいません、今走ってるラッピング電車って全部いつまで走りますか？
どうか教えてください

>>433
ポケモン３種　８月末
エコムーブ　　10月末
知多新線30周年　？

>>429
電動機出力はKVAではなくKWで表したほうが…

まぁそれはいいとして、
1600系は1機のVVVF(可変電圧可変周波数)インバータに対して
1機の交流誘導電動機を接続したモノを4群搭載してるわけだ。
1C1M×4

で、CVCF(固定電圧固定周波数)インバータとは要するに補助電源用のSIVの事で
コレが壊れた時には走行用VVVFインバータの4群のうちの1つを開放して
開放した1つのVVVFインバータをCVCFインバータとして使い
補助電源を確保しつつ、残った3群で走行できるというもの。

こんな感じでどう？

>>433
ポケモン　8月31日まで
エコムーブ　10月31日までの予定
知多新線30周年　7月末〜8月の予定

そういえばポケモンは秋から新しいシリーズが始まるな。
と言う事は一部のキャラクターは今回が最後のラッピングになるのか。

>>435
KVAとKWって何が違うの？

>>437
来年のポケモンラッピングの名前も「ポケモン　ブラック&ホワイト2011号」とかになるのか？

>>434
>>436
ありがとう！！！

銀電5000系って3300、3150にある「急ブレーキが作動しました」と言う自動案内放送は搭載されてるの？

ポケモンなんて俺には全くの無知

『ピカチュウ』と『サトシ』位しか知らん。
というよりそろそろ違うシリーズを。

スティッチとエンジェルが七夕で結ばれたように
俺と常滑姫も結ばれました

という夢を見ました

>>430
大丈夫だよ。
なんだったら、賭けても良いよ！

>>443
本当に夢ですね
絶対実現しないけど
>>443氏ね

>>445
そんなに照れるなよ

俺は姫が大好きだ（本心）
出来ることなら姫を嫁にして娘を友達＋パパになりたいよ
ディズニーランドとか家族三人で一緒に行こうよ

>>438
VAは皮相電力だな。Wは実際に力を出したり熱になったりする分

インバータから電気を送り出しても、実際には力に変換される分(有効電力)以外に
ただ戻ってくるだけの電気(無効電力)もある。
それが多い場合、実際に発揮する力にくらべて多くの電流が(ムダに)流れるわけで
その分電線を太くしたり、インバータを強化したりする必要がある
(力率が悪いという。インバータは有効電力+無効電力(=皮相電力)を送り出すパワーが必要)

モーターは、どれだけ力(正確には仕事率)を出すかが重要なのでW
インバータは、無効電力を含め送り出すパワーが必要なので
VAで表現する

>>441
5000系にはついてなかったと思う。

>>446
内海フォレストパークでも行ってろ

>>446
田本か小和田でも行って来い。
楽しいぞｗ

>>435さんへ

早々の返信有難うございました。

私は電気系に関して全くの素人でして・・・ｗｗｗ

教えて頂いた内容を一語一句理解出来るよう頑張ります。

なんせ資料に書いてあったモノをそのまま抜粋しただけでしたので・・・。

>>446
小野浦逝って氏ね

ポケモンスタンプラリー(詳細＠テレビ愛知)
http://www.tv-aichi.co.jp/i/pokemon/

前後から三河新線を作り、刈谷駅と接続する。
そうすれば、知立接続よりも名古屋方面へ短縮され便利になる。
刈谷や高浜、碧南からの客が名鉄に乗るようになる。
碧南からの名古屋方面への急行が復活し、停車駅は
碧南、三河高浜、刈谷市、刈谷、前後、鳴海、堀田・・とする。

普通酉割れたら姿消すんじゃね？

電車はモーターの固まりみたいな物だから力率悪そうだ。
エアコンも蛍光灯（安定器）もモーターもすべてコイル系だからね。
KWの倍くらいKVAは行くんじゃないかな。
電流が大きくなる直流の路線はやたら送電用のケーブル（き電線）が太いから。
成田へのAEって直流だし、標準軌でも１６０km/h以上難しいよね。
JRもEF200フルパワー出せないしね。

ねえ。
名鉄の架線で使われている直流って、力率は関係ないって知ってる？

空転祭り

>>457
名鉄の車両のモーターは交流で回っていないの？
力率が低下すると給電側もそれに合わせた電流を必要とするよ。
抵抗制御やサイリスタチョッパの車両で直流モーターもあるだろうけど
最近の車両は交流モーターだと思うけど。

とりかえるならインバーター♪ナーショナルーのインバーター♪

>>457が馬鹿な知ったかぶりなのはわかったけど、わざわざ1000系から新5000系を作ったり
何でそんなことをするのだろうね。結局、長期間使えず廃止するようねことになりそうなのに。
いま、インバーター車以外を作ってももったいないだけ。
それとも、それほどお金に困っている？

まぁ鉄道雑誌で1000系の機器を流用することで新造コストを抑えることができたとコメントしてるね

>>461
>それほどお金に困っている？
Ｙｅｓ♪

５０００系を瀬戸線用に作ればよかったのにな。

でも5000系作らずに捨てたら捨てたで勿体無いとか言うんだろ？

>>397
全然水利権について知らない人だね。
岐阜県に断る権利なんてないよ。

http://maps.google.com/maps?ie=UTF8&hq=&hnear=%E6%97%A5%E6%9C%AC,+%E4%BA%AC%E9%83%BD%E5%BA%9C%E8%88%9E%E9%B6%B4%E5%B8%82&t=e&ecpose=35.19498749,136.86552749,259.09,-62.855,16.08,0&ll=35.195291,136.864802&spn=0.001309,0.002765&z=19

上空から見るとえらく列車間隔が短いな。

【生物】京都大学霊長類研究所のニホンザル大量死、さらに増加--未知の感染症か

　京都大学霊長類研究所（愛知県犬山市）のニホンザルが
原因不明の出血症で大量死していたことが９日、分かった。

大丈夫か？モンキーパーク！

>>466
おいおい、静岡から水もらってる田舎モノが何言ってんだ？

亀にゃん？

だいたいよー、いくら岐阜の路面電車が迷鉄汚物の憧れのオナニー路線だったからといって、
それを廃止したのは全部岐阜のせいにして、インフラが無くなった岐阜が衰退するとか妄言もほどほどにしろとｗ

で、自分らは三河線のローカル区間を廃止しまくった挙句、今度は蒲郡線まで廃止にしようとしてるんでしょ？
地元が金出してくれなくなったら、非協力的だとか言いがかりつけて廃止。
トランパスは非対応だし、迷鉄に存続する意思なんて最初から無いのは見え見えなのにねｗｗｗ

そういえば、三河海線って電化してたのに、経費がかかるからって非電化にしちゃったよねｗ

>715 ：名無し野電車区：2010/07/10(土) 00:16:14 ID:cRZieCpE0
>迷鉄汚物の必死の岐阜認定きもちーねー！ｗｗｗ
>くやしかったら快適な転クロ車両入れてみろやｗｗｗ

>出来損ないの中古5600なんて造ってないでさｗｗｗｗ

名言だなぁ。
出来損ない中古5600

それ以前に、迷鉄は全車汚物だけどｗ

反論あるなら、かかってこいや
池沼迷鉄ヲタどもｗｗｗｗｗ

>>459
インバーター制御で力率が低下ってあほか？何のためのVVVFだよ。

VVVF使っても結局誘導モーターを交流で駆動するわけだからどうしようもない定めだよ。
コイルが存在する限り仕方ないよ。
その分もVVVFインバーターの出力に余裕を持たせないといけない。
当然、インバーターに入力する直流電流も大きくなる。
VVVFで効率が良くなるのは、抵抗制御と違って熱に換える部分が少ないから。
固定素子による周波数制御でモーターの回転数を変えられるからね。ついでに電圧まで適正値に制御できる。
でも、コイルに電圧が変化する電気を入れたときに位相がずれるのはどうしようもないよ。

宮崎のマグレブ実験線もVVVFが無かった時代って、交流をタップ制御で電圧を落とし
直流に変えて建物据え付けの大型MGを回して周波数と電圧可変の交流を作ってリニアモーターに供給していたんだ。
今はそんなバカみたいな物を使わなくても車載VVVFインバーターがあるので軽量小型、固体素子になって便利になりました。

もちろん、山梨リニアは建物据え付けのVVVFだよ。車載ではないからね。
車載は最近の通常電車のことね。

auとdocomoに書き込み規制が掛かりました。各支線スレの保守(age推奨)をお願いします。
※特に西尾・蒲郡線スレ

近畿日本鉄道は2012年3月に抜本的なダイヤ改正を実施する。
特急・快速駅の見直しや無人駅の拡大、終電時間の繰上などの対策で
人件費や運転本数を減らし、50億円程度の経費削減につなげる。

抜本ダイヤ改正、名鉄もやるのかなぁ
それにしても、終電時間の繰上って。。。

特急増発のために5300・5700系を特別車改造
一般席車は5000系・1380系を使用

>>477
今でも終電早いのに・・・
名古屋線は弄らないでくださいっと

>>477
名鉄は去年ぐらいに社長が｢減車はするかもしれないが、減便は絶対に避けたい｣って言ってた。

>>481
名岐間の急行減便は無視ですか

ttp://www.nikkei.com/news/latest/article/g=96958A9C93819A96E2EBE2E3998DE2EBE2E5E0E2E3E29E9693E2E2E2

>>482
その分、特急が止まってるじゃん

か。

＞＞454
名古屋本線を刈谷に通した方が早いと思われるが

JRは国鉄型2013年までに廃車か
名鉄もそれまでに6Rを3Rに置き換えられるかな
もう割合的に半々位だろう

>>487
置き換えないよ。
6000系はさておき6500系や6800系は最高速度が110km/hだし、特急以外なら入れる。

名岐間は、新清洲も止めて急行廃止しちまえよ。

東岡崎幹事駅管轄の豊橋駅の出札窓口には女性駅員がいるのに、東岡崎駅にはいない・・・。
が、サービスセンターの女性職員が窓口にいた。

なんてことは、もうなくなったんだな。

残念だな

>>477
JR西日本も終電時間繰上げだろ。
関西はそんなにやばいのかね？

関西から閑散まで路線がある近鉄は具体的に動いたけど、名鉄は目立つ動きがないな

名鉄沿線で泳げるとこって、
新舞子とか鵜沼宿以外やとどこがありますかね？

大野町、河和口
あとは蒲郡線にもあったな

>鵜沼宿
？？？

名鉄スイミングスクール

木曽川で泳ぐかと思った。

ttp://www.meitetsu-swimming.jp/seto/
鵜沼宿はないみたい

これのことか？
ttp://sports-map.jp/print/21778

ttp://www.bi-station.net/
ただ今　休止中だぞ

あるいみ関西の鉄道会社はシビア
客いない、無駄　ってわかったら終電も遠慮なく繰上げ
逆に客が増えて乗ってもらえるって踏めば即座に増発対応

やる気があるのか無いのかよくわからない
ダラダラしてる名鉄よりハッキリしてていい

関西の私鉄は西の影響でシェアが下がり続けてきたから、シビア

名鉄は廃線路線を除けば、まだシェア下がりは序の口

>>503
そうか?
ざっと見たところ、名鉄岐阜や西可児は5年で約1割減っているぞ。

>>502
2008年に各務原線を半年だけ増発したりとか、テスト的なことはやっているようだが。

岐阜なんて元々終わってるから大丈夫。
今はまだまだ勝負出来る本線東部や知多方面だろ。

>>504
西は本気だが東海は本気出してないじゃん

国がＪＲ東海に2兆円規模の補助を行ったらなぁ・・・。


豊橋〜大垣を完全複々線化（稲沢線並行部分は3複線化）、
ラッシュ時に豊橋〜岐阜は快速系統が4分間隔（岡崎発着と豊橋発着の交互運行）、
普通は毎時5本運転、快速系統はリクライニング機構装備の新313系10連による運行。


太多線の可児〜多治見と高山本線の岐阜〜鵜沼を複線化し、
新型キハによる名古屋直通運転を実施！

名鉄の息の根を完全に止めて廃線に追い込めればなぁ・・・・。


廃線のあとは複々線は複線に、複線は単線に戻す。リクライニング機構も撤去。

>>322
終電時刻（新宿）
中央線
23時45分　中央特快　大月行　大月:1時10分着
23時57分　各駅停車　青梅行　青梅:1時14分着
★00時41分　各駅停車　高尾行　高尾:1時37分着　（始発4時28分　終電から始発まで2時間51分）
00時50分　各駅停車　武小行　武小:1時17分着
01時01分　各駅停車　三鷹行　三鷹:1時21分着

京王線
★00時01分　**急行**　*八王子*　*八王子*:00時52分着
00時18分　**急行**　高幡不動　高幡不動:00時57分着

京王は中央線より終電が４０分も早い。大月行最終と、京王八王子行最終が大して変わらない。

民業圧迫の為に「補助（笑）」ですか。
さすがageる馬鹿は一味違う

多分ヤキミだと思うぞ〜

>>507
よくすれば良いってもとのじゃないよ。
そんなことやったら酷い輸送力過剰に陥り、整備費等で大赤字を垂れ流し。
新幹線の利益なんか一瞬で食い尽くすレベル。
企業として経営がうまく回らなくなり、倒産寸前。
マスコミもボロクソに叩き始まるので一般利用客は煽られてどうしてもじゃない限りはそそくさとJRから離れていく。
結果としては自分のクビを絞めて殺すだけ。

>>507
乗客数（笑）

名古屋大府間だけでも複々線にしないのかねェ〜
週に一回は赤信号に引っ掛かるノロノロ運転。
信号の間隔をもっと詰めれんのかな、JRは。

>>507
ただでさえ赤字の在来線部門にそこまで投資してどうすんの

>>507
真性の馬鹿ですね
車社会がより進行するだけですよｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

加納付近の住宅密集率すごいな。しかも古そうな家が多いし。
こんなところで用地買収なんてできんのか？
地下化の方が良かったんじゃ……

地下化は、もっと金がかかった

>>499-501
ttp://www.city.kakamigahara.lg.jp/pool/index.html
これのこととか？

>>516
茶所検手前あたりとか更地になってるしところもあるし買収が、
まとまったところもあるはずだけど、
加納茶所統合新駅とかの問題で自治会で揉めてて頓挫して、
市町村負担予算の配分とかも止まってるんだろか？

キハ8500にお別れに行く香具師挙手ノ

ttp://www.aizutetsudo.jp/info/wp-content/uploads/p21_mount.pdf

流れをぶった切ってすまんが、森上駅で通常通り津島方面の電車が交換するのと、見切り発車して複線区間ですれ違うのってどこで信号パターンを分けてるのだろうか？
津島方面の電車が遅れていると、一宮方面の電車が数分間本線上で待機していることがあるかと思えば森上駅ですれ違い待ちになったりと良く分からない…

信号に従って発車するのに見切り発車（笑）ですか

森上駅の場内信号は　一宮駅か津島駅のどちらが制御してるのだろうか？

>>507
頭大丈夫ですか？
国が補助するとしたらリニアだろうに
足元しか見ていないで前見ようよ

>>523
地域交通の強化も国家の使命。

ＪＲへの兆単位の補助は至上命令。

もちろん名鉄がくたばったら、設備はすべて現状どおりにもどす。

新３１３は交直仕様で製造し、名鉄亡きあとに過剰になった車両は
九州に売り払う。

リニアで倒壊様大コケ、
名岐間とかに代表される特定運賃廃止、名鉄大逆転とかないんかな？

>>525
大コケはないよ。

なぜなら地域交通を担うＪＲがピンチになったら、国家が多額の国債を発行して
経営基盤の強化を打ち出すから。

>>526
多額の税金投入前に自助努力求められるんでないの？
おＪＡＬも、人員配転リストラやら不採算路線切とかいろいろ注文つけられたしね。

>>527
本来、国がＪＲ、航空、電力といった公共インフラに介入することはダメなこと。
カネさえだせばいいの。

次に廃線になりそうなのはどこ？

もう廃線は出ない。
　　蒲郡と御嵩は、営業形態が変わるだけ。

三河鉄道と御嵩鉄道になるのか？

３セク立ち上げて地元が税金投入して支えても、数年で音を上げて廃止の予感
国鉄→３セク化の時は国からたんまり経営安定化基金（手切れ金）もらえたけど、
私鉄じゃそうは以下ないし
それは三河線両端のケース然り

>520
もともと、現行ダイヤでは、1本おきにすれ違い場所が異なる設定になっている。
どうしてなのかは、ダイヤ引いている人に聞かないとわからない。
どっちでも、そんなに影響が無いはずだけどね。

>522
現在は、尾西線も津島線も一宮から制御していたと思うが。

>>507の釣りに引っかかる
>>509>>511他って池沼？
名鉄ヲタって馬鹿丸出しだねｗ

うるせえ
トンスル飲ませっぞ

トンスルって何？

ああ、もう

何が何だか。ぐちゃぐちゃだ

>>536
トンスルは、韓国において人、犬、鶏の糞を漬け込んだ薬用酒。
トンスルとは韓国語で「うんこ酒」という意味。

http://ja.wikipedia.org/wiki/トンスル

>>538
あんた、トンスルで酔っぱらっているんだろう。

>>537姫
どうした？
何か辛いことでもあったのか？

>>539
誰がうまいこと言えと

>>494
内海、河和、住吉町

ああ、いやなことがあった

久しぶりにコスプレ見セテクレー

そもそも他線なら80年代に廃線すべき路線ばっかだからな

>>522
一宮〜森上は、一宮でＣＴＣ制御。

>>541
民主党大敗でトンスルパーティーですね。

今、木曽川で何かやった？

7月11日 23時55分頃
名古屋本線 黒田駅〜木曽川堤駅間において踏切事故が発生しました｡

お急ぎのところ大変ご迷惑をおかけいたします｡

車が炎上と言う情報が… 近所の人居ませんか？

車が炎上との情報が…
近所の人居ませんか？

ミンス大敗で気分いいからなんでも許しちゃうよ♪

お前選挙行ってないくせに

民主が２人当選する愛知はやっぱり屑だな

7月11日 23時55分頃
名古屋本線 木曽川堤駅〜黒田駅間の踏切において踏切支障が発生しました｡
名古屋本線 名鉄一宮駅〜名鉄岐阜駅間の上下線において運転を見合わせております｡

現在､事故処理をおこなっていますが､運転再開の目途は立っていません｡

復旧させずそのまま一宮以北廃止にしちゃえ。

6500が脱線して、炎上したらしいよ。
まだ復旧中らしい。

まだか
長引いてんな

http://www.yomiuri.co.jp/national/news/20100712-OYT1T00113.htm

軽トラック踏切進入、電車と衝突し引きずられ炎上

　１１日午後１１時５０分頃、愛知県一宮市北方町北方の名鉄名古屋本線「黒田９号」踏切で、神宮前発岐阜行きの
下り急行電車（４両編成）が軽トラックに衝突した。

　軽トラックは約２６０メートル引きずられて炎上し、乗っていた男性が死亡、乗客の男性（３４）が首に打撲の軽傷
を負った。

　一宮署の発表によると、男性運転士（３４）は「トラックが遮断機のバーをなぎ倒して、踏切に入ってきた」などと
話しているという。電車にはけがをした男性を含め、乗客３人と運転士、車掌の計５人が乗っていた。
同署は、男性の身元確認を急ぐと共に、詳しい事故原因を調べている。

　名鉄によると、この事故で、同線は１２日午前３時現在、一宮―岐阜間で上下線とも運転を見合わせている。
（2010年7月12日03時16分 読売新聞）

まだ運行情報出てるな。朝までに復旧出来るのかな…。

先日からau＆docomoは書き込み規制中です。ケータイ避難所(交通情報)↓
http://same.ula.cc/test/p.so/yy73.60.kg/trafficinfo/?guid=ON

PCウィルス反応、閲覧注意

6500がひでー事になってるなｗ

「黒田９号」踏切ってどこ？
カーブ降りたところの大きめな道路？

まさか6000よりも先に6500に廃車が発生するとは…。
（まだ決まってないけど）

>>559
ブレーキが間に合わなかったのか
高齢者特有の操作ミスか
それとも自殺なのか

軽トラの運転目線からなら
名鉄ご自慢の光る遮断かんで見えないことはないと思うけど

メーテレでニュースきた！
軽トラ巻き込んでぐちゃぐにゃ…先頭車両は廃車か？

だれか画像うpよろしく

>>567
あの程度じゃ廃車にならないね。

名古屋駅西部で派手な事故多発でないの、平野なのに

なんで6000じゃないんだよ

なんで5000じゃないんだよ

1384Fなら・・・

6500系だった?新聞見ると
ドアに車椅子スペースのステッカーが貼っていないので
クロスシートか
考えられるのは6501F〜6503F 6505F〜6509F 6511F 6512F 6514F 6515F

JRに比べて踏み切り多いからな
維持費も名鉄持ちだしもっと踏切廃止すべき

急行で乗客3人とかｗ
その無駄な路線に走らせないで犬山線に回せよｗ

>>569
構体いってそうだから廃車じゃね？
あとやっぱり6500っぽいけど車両の区別つかない。
http://www.youtube.com/watch?v=0Ka5xLwvbOg&feature=player_embedded#!

逆側
http://img.47news.jp/PN/201007/PN2010071201000251.-.-.CI0003.jpg

>>579
これはひどい

側面方向幕がない
ということは
考えられるのは6501F〜6503F 6505F〜6509F 6511F 6512F

変顔誕生の予感

顔だけ台所ktkr

顔直して、スカートでも取り付けろよ。

クーラーキセが更新されているけど、これで少しは絞れないかな？
まさか6800という事は無いのか？

事故車両は、6501Fらしいです。

サンパチ君^^;

>>578
「神宮前発岐阜行きの急行列車・・・」

神宮前発？？　東岡崎発じゃないの？

てか、先頭車両は保険に入ってるから問題無いよね。

これを機に次世代標準車銀電の投入を再開しろよ
名目倒れになりつつあるぞ

>>585
6800系だったら運転台後ろに窓がある。
クーラー更新12500kcal/h×2でまだ特定の車両は絞れていた。
6501F〜6503F　6505F　6509F
でも >>586で6501Fと（?）　トップナンバー車かよ…。

焼き焦げた先頭部分はカットで
3500系顔で作り直しだろうな多分。
今更あのデザインを採用し作り直す事は考えにくい。
あと幾らなんでも廃車はない。
珍車両ばかり出てくるな…。

他の顔くっつけるなら5300か6650の顔でも付けたら面白いのに
車体断面は一緒だろうから

ん〜？
普通に修理して元の顔で帰ってくるだろ。

おまいらどんだけ珍車好きなんだよ？

鉄仮面のク6000を方転改造で新6501にして差し替え、残りは廃車。
どうせ廃車が少し早まるだけだろ？
…って妄想したのは俺だけで良い。

>>577
名鉄名古屋基準で2分前に特急がある。
新一宮以遠だと停車駅は一緒だからこの特急に乗り遅れない限り
この急行に乗る意味がない。
新一宮まではいっぱい乗ってると思うよ。
まあ、こんなダイヤをつくるのも意味不明だけど。

>>588
当該は2321Gじゃないの？
常滑線発だから形式上、神宮前で列車が変わることになる。
http://ekikara.jp/newdata/detail/2302011/27413.htm

事故車両は顔を1600系風に整形しろ

まじで

中間車外して無理矢理差し込んで6両編成にするとかｗ

大穴 舞木にある5500の頭

どうせ珍車にするなら。
JR西日本みたいに食パンにしてしまえ。
赤色の食パン・・・・

600ゲット！

名鉄のパノラマカーはいいよ。
特に犬山線の併用軌道区間は路面電車に変身だもんね。

>>588 >>595

中日新聞やと東岡崎発になっとるね。

つーか、焦げて黒くなっただけで何で顔を作り変えるの？
ばっかじゃねーの？

だからココでアホ言ってる奴らって、社会不適合者なんだよねーｗｗ

>>595

名古屋で特急と急行の着発入れ替えて、
新清洲で一時期急行が特急退避とかあったけど結局元に戻しただよね。
深夜帯は退避線に停泊車両が既にいたりして、退避不可やから、
常に本線上走行先着とかの必要があるからその時でもいじくってないはずやったけど。

笠松とかにも特急止まるようになったから、間に合えば特急乗るわな。
須ケ口とか新清洲辺りまでは急行いっぱい。
あと大抵は仕事控えてる日曜の深夜帯で、天候が雨とかも客が少ない一因かもだし。

滋賀は知事も参議院もミンスだから、
山梨、東京、愛知同様日本ではないことが証明された！！

名古屋人馬鹿だから
名鉄社員最悪

6500は名鉄の中じゃ新しいwけどしょせん界磁チョッパだからな。

3150を増備したほうが賢いだろ

>>602
どのくらいの損傷度合かにもよると思うが
下手に板金塗装するよりも、適当な廃車発生品の顔をくっつけた方が簡単かもしれん
さすがに3500顔を新しく作るなんてのは無いと思うけどね

この事故起こした馬鹿に全損害請求するべき
ついでにゴミを押し付けられる苦痛分もよこせ

名鉄の技術でもあるくっつけの材料でいいんじゃね？
顔を適当な車両から貰ってきてくっつける。

>>608
会津から顔だけもらってくるかｗ

事故にあった車両、どこに行ったの？
舞木？？

豊明じゃないの？

>>609
車高が合わねぇwww

今日矢作橋の留置線でホキじゃない貨物列車が居たぞ

http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org1023217.jpg

>>613
JRからのレンタルか？

>>610
茶所検車区にいるそうですよ。

>>613
いつも大江あたりで昼寝してるレール輸送車か。
本線東部でレール交換でもやってるのか？

>>615

岐阜方が破損したので舞木かと思ってました。
情報ありがとう。

6650か5300の顔が付くに1票

>>577
犬山線→名古屋本線
名古屋本線（枇杷島分岐点―名鉄岐阜）→一宮線に路線名変えてもよさそう。

>>616
設備投資計画に男川ー美合間でロングレール化を実施するって書いてなかったっけ？

>>559
乗客3人ww

ttp://www.tv-asahi.co.jp/ann/news/web/html/200712015.html

ttp://pspkaizounikkib.blog18.fc2.com/blog-entry-814.html

>>582
案外1200顔だったりして

運転台を溶接すれば当然焦げるし、強度が無くなるような焼けこげ方ではないよ、今回はね。
今回はまあ、そのままでしょ。部分的に塗装して下回りの配線や機器を一部交換して終了。
でも、前面がポリカーボネートの車体だったら類焼して大変なことになったかも。
車両内部まで火が入るかもしれないし。当然床が木製の車両だったらもっと無惨でした。

俺の大好きな6500がああ
でもこれで食パン亜種が来ると思うとなぜかワクワクする

>>579の写真を見る限り、焦げてるだけだと思うけど
溶解まではしていないんじゃないの

>>620
多分それかもね

いや、残念ながら今は事故後の安全基準が厳しくなったから廃車と聞きました。
台枠も歪んでいるらしい、予備車両に余裕があるようだし。

ソースは中の人でガチ。

ここに来て6760系を本線に持ってきて高性能化させる話が浮上。
・・・・で、いいんですか？

汚い6760系は、イラン。　早く廃車せよ。

>>615
昨日、事故を起こした６５０１Fは茶所検車場のホーム側の留置線でパンタ下げたままで留置中です。

茶所での留置写真を恥さらしにしてるＢＬＯＧって　どこ？

6501って旧3300系のLEDライト積んでる編成だったっけ？

どこの誰ともわからない56歳の糞ジジイの生命よりも
当該の電車の処置の方がはるかに気になる。

どこの誰ともつかない56の糞ジジイの生命よりも
当該の電車の処置の方がはるかに気になる。

火災をおこしているので、中間電動車の床下機器の損傷が酷いらしい…
床下機器をそう取替えとなると、廃車という例は山ほどある。
残念ながら。

ttp://www.agui.net/imglog/met/img-box/img20100712204303.jpg
マジかよ･･･どんだけ通勤車が不足気味なんだ。

>>636
無駄にコマ数多いのがこういうところで役に立つとは
まぁ輸送力過剰だが

広見線は昔から　時々走ってる。
６両もあるから　犬山検車場に置きっぱなしでは、邪魔である。

>>姫
嫌な事って何？
良かったら聞かせてくれないか？

俺、自分から話すのってどちらかというと苦手な方だけど
相手の話を聞くのは結構好きだよ

まったく1600系の残りを取っておけばこう言う非常事態にでも活用できたのになぁ

>>627
ゴミがまた一つ減るか！

オンボロ車輌はどんどん潰してくれ

>>636
300系なら４両だからちょうどよかったのでは？

こまめに星取表をつけましょう

2010年7月（文月） ○10/●02/残19　※11日は「常踏＆本踏」  

〇〇〇〇〇〇〇〇〇一一一一一一一一一一二二二二二二二二二二三三 
一二三四五六七八九拾一二三四五六七八九拾一二三四五六七八九拾一  

○●○○○○○○○○●○ 
…広……………………※… 
…人……………………※… 


〇〇〇〇〇〇〇〇〇一一一一一一一一一一二二二二二二二二二二三三  
一二三四五六七八九拾一二三四五六七八九拾一二三四五六七八九拾一  

●○●○●●○○○○○○●●○○○○●○●○○○○○○○○●○…1月(○22/●09)  
○●●○○○○○○○●○○○○○○○○○○○○○○○○●…………2月(○24/●04)  
○○○○○○○○○○○○○○●○●○○●○○○○○○○○○●○…3月(○27/●04)  
○●●●○●○○○○●●○●○○○○○○○○○○○○○○○●……4月(○22/●08)  
○●○●○○●○○○●○●○●○○○○○○○●○●○●○●○○…5月(○21/●10) 
○○○○○○○○●●○○●○○●○○○●○○●○●○●○●○……6月(○21/●09)

事故車両、今晩舞木に移動の予感。

そしてパノラマDXの運転台を接合

いや芋虫まるまる(ry

どうするのかな？

傷口をとりあえず塞いで

[無傷][無傷][無傷][事故]-[適当][２連]

で運転できないか？
いちおう運転台は確保できるぞｗ
もしくは中間車を2両のヤツで挟んで運転するとか

5000系の顔だけ新造してニコイチでいいよ

昔のＡＬで事故復旧の際HL3700と同じ車体に乗せ換えた車両がいくつかあったな。
片方37車体、もう片方旧型車体なんてのもあった。

>>627
　あおなみ線の脱線事故もかなりひどかったのに復帰したのはどうなの？

車体自体が燃えたわけじゃないにしても
あれだけ歪んで煤もついてるのに
修理とか言ってる名古屋人本当に狂ってるなぁ・・・

>>648
あれって復帰どころか
２両廃車で残りは車庫に放置って聞いたけど

>>648
あれも代替新造しているよ。
なので今回の事故も廃車が濃厚。

>>649
トヨタ方式がまかに通る地域がらですのでｗ

よーし、おまえらの大好きな５０００系２両版新製しちゃうぞ〜
新車だぞ〜

台枠ほんとに逝ってるの？　メディアの写真見る限りは歪んでは見えないのに？
（てゆーかたかだか0.8トン程度の車を吹っ飛ばしてそんなに影響出るの？）

>>624
ﾎﾟﾘｶは表層だけかと。

6R非貫通、最近みんな運転台のプレートが1枚剥がされてるんだけど、何が書いてあったやつ？レジンシュー？

>>655
ぬるぽ
>>653
え〜と、事故ったほうだけ、5000系顔をくっつけるんですね

>>654
ポリカーボネートが燃えた熱で先頭部のガラスが割れ、内部に火が入るかも。

以前、彦根でEF66対ワゴン車の事故で、FE66を米原に回送していたけど、
なんとか走らそうとしたJR西の現場社員の思いもむなしく、
ギギギーってすごい異音で無理だったみたい。
現地にいたけど（米原駅に）実際に100トン以上ある電気機関車で牽引する側だから
台枠とか強くても、ぺらぺらのワゴン車と当たってもあんなに酷いことになるのかと思ったよ。

今回は、名鉄の電車だし（以前甲種回送で自重だけなのに連結器を引きちぎった事故があった）
意外と車体は弱いのかもしれないね。
ゆがんだ形でつり上げるだけでアウトみたいだし。

2009年喜多山乗務区賭博
2010年名古屋乗務区恐喝

名鉄社員の不祥事
リニモは本社大卒不祥事

>>652
まかに通るって何だよ

>>636
20m6両だと広見線ホームではギリギリ足りなくね？
ドアカットできるっけこいつ。

でもなんとか復活出来そうだけどなぁ…
ダンプにほぼフルスピードで衝突したカムイみたく車体歪んだんかね？

>>639
凄いドロドロした事だよ

沿線の高校に侵入し嫌がらせをして懲戒解雇になった元名鉄運転士が転職先の同僚・上司の誹謗中傷書き込みをして困っています。
なんでこんな奴に動免返したの？

ttp://changi.2ch.net/test/read.cgi/uwasa/1276857258/

運転士なんかどこの会社でも底辺だし

若手の相撲取りが名鉄電車で移動する光景は
この地方の夏の風物詩ですｗ

>>660
名鉄はμ以外標準装備
市交車は知らん

辞めさせられても尚名鉄に汚名つけようと必死としか
まるでおまえらみたいじゃないか

>>660
100系200番台にもドアカット機能はあるよ。

>>662姫
恋愛か？仕事か？
俺はどっちもドロドロしてるよ
どうしたもんかと悩んでるけど前向きに捉えてるよ

育児の事だったらわからんが・・・

正直常滑、黒子や勝川などより>>669がウザイ

ありがと

二次元が最高なのに

>>669
恋愛の事

話し聞きたくないだろ？

聞きたいぞ

>>673
聞きたいし
こっちからも話したい
俺も辛い

畿央高原鉄道を語るスレ

1 ：名無し野電車区：2010/07/02(金) 23:28:47 ID:S+6c7DaU0
近鉄奈良線を東進させ名古屋線につなげよう。
もしくは、亀山付近から御在所山麓に高規格の路線を新設し、名古屋につなげよう。





・・・・・・・・・・・・・という構想を語るスレです。


http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1278080927/1-100

>>578-579
うわ、マジかよ・・・
しかもトップナンバーとは・・・・

状況から見て車体は何とか修繕で済みそうな感じだが、もしそうなら一日でも早く修繕してすぐ復帰してほしいところだ

古いのだから、修繕せず廃車だろ。
べぇに聞けば知ってるかも。

>>姫
寝るね

俺、子持ちのシングル女子にリアルで恋したことあるんだよね
結構辛い恋愛だった
現在も進行してるのか停滞してるのか終了したのかがよく分からない関係が続いてる・・・

この程度で廃車はないだろうと思う。
態々5600形や5000系など作るくらいだから。
モーターの主要機器がやられたわけではないし。
床下機器が一番少ないク6500形が損傷だから。

>>678
廃車にしたとしても、新車増備はないだろうね
実質減車じゃないのカナ

廃車廃車って言うやつらはどうせ6Rを嫌うやつ。
それところがPしか目に向いていない馬鹿ヲタ達。


ま､馬鹿な鉄ヲタは自己中が多過ぎだからしゃあないかｗ

>>682
＞廃車廃車って言うやつらはどうせ6Rを嫌うやつ。

一般利用客ですが何か？

何か？じゃねぇだろ
潰せ潰せと言ってる時点で十分キチガイじみてるわ

単なる利用者にとっては、ボロくて狭い車輌などさっさと廃車してもらいたいのが総意でしょう

平田橋事故の後「6035は何か変わったデザインで復旧するかな？」と思ったな。
旧3300か7100みたいな顔を期待してた。

>>674>>675
子供の父親とあって話しあいしてきて
グチャグチャになっている

名鉄名古屋と東山線名古屋はホームの向き同じなんだな
路線構造弄って対面乗換でも出来るようになれば岐阜方面にメリット生まれるんだがなァ

向きが同じなら対面乗換ができると思ってる？
そもそもホームの深度が違うから無理。

>>688
アイデアとしては非常に面白いけど
物理的に難しいと思うよ
金だってかかる
名鉄にしかメリットないし

とりあえずA6の運転台つけないかなとか期待してる。
A1+A2でもいいけど。

俺は鉄仮面かっこよくて好きだけど。昔から。

>>675
じゃあ氏ねよ

>>688
東山線は今の基準だと違法建築になるから、もう触ることが出来ないんじゃなかったっけ？

>>693
新栄町とか池下はそうらしいね
今は線路と地上との間に避難経路としてコンコースを設けないといけないらしい
でも桜通線の利用率が悪いのもコンコース部分が無駄に長いのが原因……

>>688
市長に投書でも出したら？
渡り線も新設すれば、栄発空港行きも実現しますとか書いておけば釣れそう
金山から栄町まで繋いだ方が早いだろうけどね

とりあえず岐阜-名古屋間に名鉄を使うメリットは何か欲しいかも

相互リンク
無題 Name 名無し 10/07/12(月)20:20:54 No.354715 [消]del

>またぞろ目を爛々と輝かせながら「当該は○○○○Ｆだ！」「台枠まで逝ってるから廃車だ！」
>なんて欣喜雀躍と語っちゃう社会不適合者の鉄ヲタが涌いてるんだろうなあ

http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1277815997/549-


http://up.2chan.net/r/res/354671.htm

>>695
フリーゲージトレインに第三軌条kayo

豊橋駅雨量規制

ttp://shinkansen.jr-central.co.jp/sep/pc/senku02/P02.html
ＪＲは21時から動いてるようだ。

何でＪＲに要請しないの？

>>700
ＪＲ共有区間＝ＪＲ線も蒲郡〜豊橋間で止まっているんだろ。

２１時３２分に運転再開は、急行岐阜行きから運転再開だな。

姫は子供を愛しているか？
まずはそこからだな・・・

東海道本線は正常で、飯田線だけ休止だったのか？

東岡崎の改札がIC対応機種になったぞ
朝はいつも通りだったのに帰りにはカードをタッチするところがついていた

>>702
　テンプレみた？

>>702
愛しているよ

>>706姫
ならば姫が思う道を歩いて行けば良いと思うよ

おやすみ

>>695
せめて昼の非定期層だけでも対抗すればいいのにな
岐阜名古屋間の昼得切符とかμ券無料にするとか

まぁ対抗措置として130km化でもされたら詰むけど

岐名往復中高生応援800円切符を、
一般向に昼間特割切符とか、土日切符に格上げとかか？

>>702
邪魔なだけだ

何か東岡崎駅が凄いコトになってるな
要塞でも造る気か？

中日新聞1面と31面にポケモンスタンプラリーの宣伝がち〜さく出てるね。
（カラーだけど）
ただ31面に板東英二がキャラクターの
法律事務所の方が名鉄よりでかいとは。


もしお金が戻ったら『うれしくないですか?』

なんで指定席、自由席と呼ばずに「特別席」「一般席」と言うんだ？
係員からして「一般席・・自由席」と言い直して客に説明してることザラだし。
だったら呼び方も指定席、自由席にすればいいのに。

立席でも\350取るから

電車は立ち席があるため。

吊り革の指定席なんて聞いたことないだろ？

だから特別席なんだよ

ショボイＧ車扱いｗ

解禁デース

結構雨キタ＠一宮

>>713
｢指定席車｣だと｢立ってる指定席車乗るから指定料金は要らない！払わないぞ！｣とかいうバカが居たので｢特別車｣という表記にした。
｢特別車｣ならグリーン車と同じで、立ってても正当理由で料金を払わせることが出来るからね。

そんなにしょぼいか？

350円なら元取れる価値だろ

しかも今は乗り継ぎしても350円だし

「指定席１号車２号車はデッキなどにお立ちの場合でも
　指定席料金が必要です。ご了承ください。」

「指定席料金はホームなどであらかじめお買い求めいただいた場合と
　車内でお買い求めの場合では料金が異なりますので、ご了承ください」

って自動アナウンス追加すればいいｗ

立席特別車両券　の設定があっても良いよな
椅子使わないんだから150円くらいで

むかしは8800系全特特急なんか、西尾線で立ち席でるくらいの乗客いたんだよな

初体験は小６
相手は近所の中学生

>>713
昔は座席指定券であったけど、無人駅の特急停車駅であらかじめ発券できず
厨日に「座席指定券なのに席が指定できない」という趣旨で叩かれたので名称変更した経緯が。

ちなみに同時期に東海は同じように厨日に新快速の西岐阜、穂積の停車本数が
減少すると叩かれたため、その後新快速標準停車駅になっとる。

>>722
満席時に限り、というならそれもありかもしれんが
それやるとり立席券なのに空席ができた途端座るアホが出ておまえらがここで騒ぐことに。

>>723
朝の数本ね。昔はどの路線も立ち客ｲﾊﾟｰｲだったな。
立席券なんてあったら、多分通勤電車と変わらん混雑になってただろうに。

広見線だけかと思ったら津島尾西も止まってんのか

今更だけど3405のインバーター音が戻っていることに気付いた

俺のとこ避難指示が出た

犬山線がああああ

公式見てきたが、ようするに犬山線は岩倉以北は運転見合わせ状態なのか

ＮＨＫのデータ放送でも　犬山近辺は大変になってるようだし。

西尾線直通の吉良吉田行き急行は朝夕いつも満員だな。
何で4両編成なんだろう？
6両にすればいいのに。

犬山のピークは過ぎたようだ。
ttp://www.jma.go.jp/jp/radnowc/index.html?areaCode=211

名商会頭を業績不振で断らないといけないなんて・・・

西春駅の客が減るか？
ttp://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20100713-00000005-mai-bus_all

>>732
西尾線の急行停車駅の米津、桜町前、福地、上横須賀、吉良吉田が4両対応ホームで、
ドアカットするのが大変だからだと思われる。

繁忙期除いてたいして変わらんだろ。

布袋で抑止くらってんだが、無線のやりとりで、乗務員がへこんでる。
どうやら降車させられるようだ。

昔はこのくらいの雨でもなんとか走ってたのにな
変わったもんだな

名古屋駅4番線。
乗車位置ランプは点灯するも、発車案内は非表示。

こりゃ何時に帰れるか分からないわ・・・。

心配するな、俺は東海豪雨の時は、豊田市に停車してた市交車で長椅子で横になって
一晩過ごしたからｗ

木曽川ヤバイ。可児川は決壊した。

998 名無しＳＵＮ sage 2010/07/15(木) 20:53:25 ID:75Pt3v4/
20時45分　中恵土公民館　下流300M先で可児川決壊

23 ：名無しＳＵＮ ：sage ：2010/07/15(木) 21:04:32 ID:2z7srR9Y
木曽川（犬山）

19時00分　6.85ｍ
19時50分　7.33ｍ
20時50分　8.43ｍ

氾濫注意水位　9.20ｍ

29 ：名無しＳＵＮ ：2010/07/15(木) 21:08:05 ID:cH3EMviZ
ライン大橋の木曽川ヤバイ もう橋のすぐ下まで水来てる 各務原側の道路冠水するかも

34 ：名無しＳＵＮ ：2010/07/15(木) 21:09:58 ID:7mvIk6WM
>>29
見に行きたいなぁ〜

37 ：名無しＳＵＮ ：2010/07/15(木) 21:11:01 (p)ID:cH3EMviZ
>>３４
かなりすごい
恐ろしいぐらい

死亡フラグだけはかんべんな

一宮岐阜もアウトか！
あそこは急行で３人しか乗ってないから構わんか

>>741
3000系？3050系？
3000系は座面がカマボコみたいだから寝にくいわなぁ。

犬山駅〜小牧駅間、三柿野駅〜新鵜沼駅間も運転見合わせらしい。

江南・岩倉付近で五条川が溢水

NHK見てるけどL字テロップ状態だ
可児川と五条川がマズい…この調子だと避難勧告から避難指示にランクアップもありえるか
名鉄、今晩復旧は無理じゃないか？

可児川は決壊、五条川は溢れだしたらしい＠東海板

東海地方気象情報 No.65
http://science6.2ch.net/test/read.cgi/sky/1279194910/l50

このままだと

名鉄の木曽川と五条川にかかる橋は流されて須ヶ口以北と西春以北廃止？

>>姫
緑区もさっきからの大雨が小康状態になったと思ったら雷鳴り出したよ
扇川決壊はさすがにありえんと思うけど避難準備しとけ

高台に住んでいるのかな？

>>752
お前が氏んだらおしえてやる

なんだ今日も近鉄は平和か

そういや、布袋駅　って最近来ないな。駅とともにあぽん？

広見線、今日の列車は全て運休だって。
明日も始発から運行できるかどうか分からないらしい。

近年の名鉄って、雨や事故で止めすぎ。
客を減らして、車両を減らして、身軽になりたいのか？

>>756
可児市全域が非難指示だからな

>>757
今日の運休は非常事態みたいなものだから勘弁して
納得できなかったら>>750のリンク先を見て事態を把握してちょ

>>752
うちはマンソンだから大丈夫だよ〜〜
心配してくれてありがとう。

雷怖い・・・

>>757
雨や事故で止めすぎって、お前さんは無知の馬鹿か？
止めるのには、それなりの理由があるんだよ！
お前みたいな奴が車を運転すると、大水の中に突っ込んで立ち往生したり
事故処理中で停まっている車に衝突して二重事故を引き起こすんだろうな。

>>757
事故：車両故障は名鉄の責任になるかもしれないが、踏切事故や人身事故は名鉄も被害者
雨：自然災害なのに名鉄に文句言うのはおかしい

これは名鉄どころか鉄道に言える事だ。

7月31日（土）の増発の名鉄岐阜発 新可児行きのミュースカイって
変わった運用するんだな

>>757
それ言ったら首都圏の束はどうする？
あっちなんかほぼ毎日なんだぜ？
しかも事故起こっていない無関係な路線まで止めさせるんだぜ？


まだ名鉄の方がうらやましいだわ…


＠東京都民(束利用者の一人)

先ほど、名古屋方面に2000系重連が回送＠名和付近

乗務員や係員の方々、仮眠時間削ってまでの労働乙です・・・

北名古屋〜小牧〜犬山〜美濃加茂辺りにポツポツながら雨雲が湧いてるのな。
これ以上、ドドメ挿さんといてくれよーー

>>723　今の子達には8800系の西尾特急がむかしなんだね。
自分が中学の時、米津から乗った帯無し7000系特急は、土日夕方の名古屋行くにもかかわらず立席で混雑してたよ。

>>763
各務原線で犬山まで行くのか？

>>763
長良川花火大会に伴う増発だね。

NHKでやってたけど、可児川の辺りでKYBのトラックが流されて線路ふさいどる

自然災害にKYBとか言ってるおまえも十分KYB

広見線、昼ごろまでアカンかな

>>771
お前今日一番の馬鹿決定

>>764
振替手段がたくさんあるし、東は他社線の終電接続に間に合わなかった場合、
タクシーの振替してくれるからいいじゃん(タクシー会社問わず)。

名鉄も、名タクだけで良いからタクシーで振替輸送しろよ

>>771
釣りにしちゃ知能が低いな

>>771

>>773
ｵﾏｴﾓﾅｰ

>>773
今日一番って決定早いなぁ
まだ今日は始まったばかりだぞ。

>>770
全部流されたみたいだね。

名古屋駅の中央ホームにCBCが来ています。

前後駅、改札機がIC対応に改造されてました。

今朝の朝ズバ見たてら
可児市で川の近くのトラックが流された映像と
線路復旧してる映像が…

>>755
呼んだ？ｗ
もう、飽きたので名無しになりましたｗ

保守

昨日の犬山駅１９〜２０時ごろの様子。

広見線の運休に加え雨量規制により
他の路線も運休。
駅全体が約１０分間停電して真っ暗になった。
信号も全て消えた。電車は停電していない。
コンコースでは駅員がろうそくや懐中電灯を用意した。

>>757
安全基準ってものがあってそれを超えると名鉄だろうがJRだろうが止めざるを得ない
つまり不可抗力

こまめに星取表をつけましょう 

2010年7月（文月） ○11/●05/残15　※11日は「常踏＆本踏」   

〇〇〇〇〇〇〇〇〇一一一一一一一一一一二二二二二二二二二二三三  
一二三四五六七八九拾一二三四五六七八九拾一二三四五六七八九拾一   

○●○○○○○○○○●○○●●●  
…広……………………※……本全広
…人……………………※……雨雨雨  


〇〇〇〇〇〇〇〇〇一一一一一一一一一一二二二二二二二二二二三三   
一二三四五六七八九拾一二三四五六七八九拾一二三四五六七八九拾一   

●○●○●●○○○○○○●●○○○○●○●○○○○○○○○●○…1月(○22/●09)   
○●●○○○○○○○●○○○○○○○○○○○○○○○○●…………2月(○24/●04)   
○○○○○○○○○○○○○○●○●○○●○○○○○○○○○●○…3月(○27/●04)   
○●●●○●○○○○●●○●○○○○○○○○○○○○○○○●……4月(○22/●08)   
○●○●○○●○○○●○●○●○○○○○○○●○●○●○●○○…5月(○21/●10)  
○○○○○○○○●●○○●○○●○○○●○○●○●○●○●○……6月(○21/●09)

冠水したガード下の天井に流されたトラックが張り付いていたぞ！
凄い映像だった。
復旧作業員の皆様ご苦労様でつ。(･∀･)ゞ

ひろみ線って路線の線路脇に
トラックや自動車がゴロゴロ転がってるんだが大丈夫なのか？
鉄橋も一部落ちて無かったか・・・

テレ朝より

ひろみGO!

>>789　公式サイトによると、11:59 に全線で運転を再開したらしい。
あの状況で、もう再開出来たのか…。

線路自体にはあまり被害がなかったということだな。
太多線はまだ運休中。

広見線運転再開ｷﾀ

新可児〜犬山再開、御嵩線は廃止にするチャンスかも？

だな、新可児あたりはいじめで有名になった中学もあったりで話題の街
一戸建てが安いようで名古屋通勤者が結構いる

>>790
信長「アーチーチーｗｗｗｗｗアーチーｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ燃えてるんだｗｗｗ廊下ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ」

鉄道橋は一部損壊するわ、路盤が流されて線路が浮いてるわで、
良く昼迄に運行再開出来たもんだ。現場は最徐行運転ですか？

>>797
以前、復旧直後の豊田線に乗ったことがあるけど、徐行までとはいかなくても
速度はいつもより遅かったなぁ。

名鉄HPの運行情報は「平常運行しています」に戻ってるし、そこまで大きな遅れはないかな。

また大雨

早く運転再開すれば、安全かと文句を言う。
運転再開が遅れれば、早くしろと文句を言う。
だったら、どーしろと。

>>797 のレスを読んでなんとなく思った。

>>800　文句なんぞ何も言っとらん積もりやけど…。
単純？に復旧前の現場の映像を視たから、感心しただけで
利用者的には、減速運転でも再開された方が嬉しいです。

また可児方面に雨雲来よったぞ
(((；゜Д゜)))

岡崎の豪雨の時も路盤流出したよね。
あの時でも昼過ぎに運転再開してた。

尾西線のホームに後方確認用のカーブミラーが設置されて来たのって既出？
ワンマン化の準備が確実に進んでるな…

>>804
豊川線にも設置されたらしいよ。

可児川の水害は広見線があって、道路が潜っているから起こったんだな。
糞広見線を廃線にしていれば、こうならなかったよね。
名鉄の責任だな。

>>803
不謹慎ながら復旧直後に乗りに行ったけど、土嚢積み上げで処置。一人監視員がついてた。当然最徐行だけど、感心しました。

ＮＨＫの新幹線売り込めで、火災会長ｷﾀｰｰｰｰ
世界相手とは、名鉄とはえらい違いですなぁｗ

>>806
は？お前の方が糞。

>>809
ヤキミだ放っておけ

>>808
道路族が弱ってきている今こそ鉄道の復権という意味合いも強いだろうな。
トヨタが海外に出て大きくなって国内での発言権を高めたように、
鉄道もこのくらいやって政治家にコネを作っておかないと高速道路無料なんてのがまかり通ってしまう。

MHスレが大変な事になってるのだが…。
もう夏休みか。

＞＞800
その捕らえ方は
2chに毒されすぎだｗ

名鉄グループでmanaka使えるようにして欲しいな


一番北は知床？

道東観光開発か
あそこは導入メリット無さそうな気が
殆ど関東からの客だろうし

運賃の支払いだけじゃなく、
例えば、名鉄観光で契約した旅行代金の支払いもmanacaで。

午前中富岡前の踏切通りがかったら、折りたたみ椅子持ち込んで駅員が案内してたな
暑くて大変そうだ


あと、線路がもう錆び始めてた

ttp://railf.jp/news/2010/07/16/154300.html
ぴかぴかの新車、いいな。

>JR東海の313系5300番台Z1編成と5000番台B113編成

Y113の間違いじゃね？

ところで6501Fは大丈夫かな

6501の1両だけ庫内に入ったらしいよ
ということは修理かな
あるいは使える部品だけ取って新造？可能性は低いと思うが

普通に考えて修理ででしょ

>>783　生存確認しました

最近の名鉄の新車はスカート付きが多いけどスカートが無い車両に追加で取り付ける事はやらないな。
ＪＲだと西日本の103系なんかでやってるけど。
構造上問題があって取り付け出来ないのかな？
それとも「別にパンツはいてる訳じゃないから恥ずかしくない」と考えてるのかな？
この前の事故のニュースみて「スカートがあれば車両のダメージは少しは抑えられたのでは？」と思った。

>>818
背景色のせいか、イメージCGに見えたｗ

>>824
6500系に取り付けたら3500系との見分けが難しくなるわなぁw

鶴舞線車両にスカートが付いてるのは名鉄線内での踏切事故対策だと思うけど、
3050系にはあって3000系にないし、昔はスカートのことを気にしなかったか！？

なんか6501修理だの廃車だの言ってるのはなんなんだろう。

事故調の検証が入るだろまず。

>>816
チャージ上限2万だったら不便そうだな

名鉄と明治村って資本関係あるの？

>>829
明治村、リトルワールド、ビーチランド、モンキーパークとかは名古屋鉄道グループ子会社、
名鉄インプレスだかが運営だからそりゃ資本関係は大なり小なりあるでしょ。

>>826
上小田井駅が開業するまでは、鶴舞線の車両は豊田線にしか入線しなかったわけで、
踏切が1つも無い豊田線を走行するに当たって、車両側にスカートをつける必要が無い。

まあ上小田井が出来て犬山線と相互直通する際に登場した3050形にはスカートつけたけど、
3000形はそのままだね。似合わなそうだしいいのかも知れんが。

スカート有益だけど、新たに設置するのも金が結構掛かるってことかねぇ

スカートと言えば6600

ミニスカート

まなかはJR使ってもマイルたまるの？

>>818
迷車５０００系があるじゃないかｗｗｗ

名鉄の５０００は、台車、モータ、制御器などが中古。

>>837
6750､1030､5300も中古

6750､1030､5300のほうがオンボロ度は高い

ずんぐり

むっくり

>>837
1700系だって中古になるだろ。
2330系さえ中古。

いつの間にか、「大江保線作業体験ツアー」のニュースが抹消されて
なかったことにされている件。

>>843
定員になったのではないか

>>844

いや、定員になったり締め切られたあとは、ＨＰタイトルからは消えるものの「ニュースファイル」には
　残される(だから今でもＰ車イベントのニュース等は全部読める)

しかし、来週行われるはずだった当該イベントは完全にデータ抹消され「最初からなかったこと」
　になっているのだよ。

　中止になったと思われるが、なにがあったのか・・・

【名鉄】津島線/尾西線/羽島線/竹鼻線 Part4
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1271847129/
がdat落ち(圧縮)しました。どなたか【Part5】をお願いします。

新スレ(昨夜、荒らしが大暴れした為)
【MH】名鉄ﾐｭｰｼﾞｯｸﾎｰﾝ情報局14連奏目【特殊運転士】
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1279293288/

>>846
↓立てたよん〜♪

【名鉄】津島線/尾西線/羽島線/竹鼻線 Part5
ttp://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1279351565/

大江での作業体験のイベントより本業の鉄道事業に経営資源を集中とかだわな

>>845
>だから今でもＰ車イベントのニュース等は全部読める
そんなことないよ。
一部、消えているのもある

ＡＭ１１ころ名鉄一宮　
スタンプラリーまとめて１０枚以上押してるキモイおっさん
なんなの一体？

転売屋

東海系のスレは活気があるのに、こっちはお通夜みたいだなｗｗｗ

まぁ会社の勢いと未来が出ているということでｗ

悔しかったら、普通でまともな新車くらい作ってみろやｗｗｗ

名鉄ファンの皆さん（プププ

無理だって、キハ75系みたいな見易い行き先表示とか名鉄のガラパゴスとか井戸
系の考えと対極だから。名称についてもミュースカイとか自画自賛してるし

>>843
たいけんがくは終わると消される

リリースがもう見れないからわからないが来週予定なら
申し込みが少なくて人が集まらなかったのではないか

>>854
日本語で頼むわ

中日新聞でほのぼの君書いてた人が亡くなったな。
確かブルーライナーのデザイン決めた時の選考委員やってたはず。

ttp://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%81%BB%E3%81%AE%E3%81%BC%E3%81%AE%E5%90%9B

ttp://mainichi.jp/enta/photo/archive/news/2010/07/17/20100717mog00m200011000c.html?inb=fe

７月１８日に中部国際空港駅でポケモンラッピング電車が大集合します。
子供が集まりますので大きなお友達は恥ずかしくない行動をとりましょう。

切符は目的地まで正しく購入しましょう。
村手くんの様にキセルは絶対してはいけません。
キセルを他人に勧めてはいけません。

村手君の出没すると思われる駅は神宮前、豊田本町、聚楽園、大田川、新舞子、常滑、りんくう常滑、中部国際空港です。
見つけ次第、通報をお願いします。

特徴
・地味な服装
・黒縁のめがね
・髪型は寝癖の様なな感じ
・口呼吸をしているので口は半開き
・意味不明のリズム感覚で貧乏ゆすりをしている。
・誰に対してみタメ口。
・アディタスのバックを持ち歩いている。
・カメラはオリンパスSP−５６５を以前愛用していたが最近はマイクロフォーサーズを愛用している。
（オリンパス　EP−２かEP−L１かパナソニックのGF1だと思われる。電子ビューファインダーを付けられる機種）
・友達がいないので単独行動が多いが最近は中学生ぐらいのガキを子分として引き連れている。

明日はイベントですね！
これからも名鉄ファンで、たくさんお金を落として、ポケモンイベントを盛り上げて行こうじゃないか！！

なあ、みんな！！！

>>860
ここで書くことじゃないだろ。
そんな事を書いて、誰が得するんだよ・・・

たいけんがくは、可児川とか仮復旧なんだろうし、
本復旧早期に行うために急遽予定変更とかはないか？

313系と3300系の一両あたりの値段は同じ
これ豆知識な

名鉄は路線の分かりづらさを解消する為に早く駅番号と路線別のラインカラーを導入するべき

今、ＣＢＣで　新型３１３公開のニュースをしてた。
トイレも綺麗でいい車両だな。

>>866
げっ、今放送かよorz

>>862

誰が損とか得とかの問題ではない。
「信用される恥ずかしくない行動をしろ」・・・と言う事だ。

迷鉄からみればオタは厄介者扱いだからな。

もしかして本人か？？？

> 「信用される恥ずかしくない行動をしろ」

展望席に管ビールを並べる行動のことか？

同族嫌悪醜い

>>868
>「信用される恥ずかしくない行動をしろ」・・
そっくり、そのまま、返してやるよ。

いくら2chとはいえ、すれ違い、はなはだしい場所で
個人名までさらしてたりしたんでは、説得力は何もない。

いくら2chとはいえ、すれ違い、はなはだしい場所で
↑日本語OKか？

>>872
チミには、難しすぎる日本語だったか？

はいはい、そうですね。

現実を知らない引きこもり野郎をあいてにしてもどうしようもないからな。

日本人以外も当然見るから時々「日本語でOK」て書く人がいるわさ
「2位じゃダメなんですか」なんて変だけど普通は自動的に補って理解する
今日のラッピング列車くらいならかわいいイベントだなあ、313系の展示と比較は酷だけど

保守

神宮→空港間でも
一人席は売らないんだな
満席っといった場合でも

>>850
東京のほうでも問題になってたよ。
転売屋がスタンプ集めて転売している行動を。
それが名古屋にも流れてきたんじゃないかな。

>>853
乗客から不正徴収したりエコ偽装する会社には興味ないので。
JR東海を一流企業と思い込む厨房がいるのに驚いた。
所詮名鉄も東海も田舎三流企業だ。

目くそ、鼻くそ

誰も言わないのが不思議なんだけど・・・

　ＭＨとか問題が多すぎの名鉄だが、それ以前に

　いまだにＨＰで特急券予約ができない(近鉄や小田急等、当たり前の機能)
とか、特別車に飛び乗っても車内で座席指定できないとか・・・

　前者は10年、後者に至っては20年以上は遅れている。

　ここの住人は特別車に乗らないから気が付かない、ワケじゃないだろ???

>>881
マナカが使えるようになったら、
ttp://www.jreast.co.jp/suica/use/green/use_system.html
を実現してほしい。

>>881
別に遅れててもいいじゃない。

>>883

何がいいんだ、お前。

　　運賃に比較して利便性が低い、ということは致命的な問題だ。
　　株主総会が血祭りになる可能性もある。

>>881
>>861

名鉄ファンの全体の力で支えるべきである。

何を支えるの？

たまにしか乗らず、屑写真ばかりとってＢＬＯＧの掲載してるのが現状。

ブログについて　　〜名鉄電車最後の投稿〜 　だって。

べえも見習えよ。

そもそも純粋な「特急券」でないし
本数も多くて、朝夕を除いて満席になることもないから
別にいいんじゃない。
最近、μチケットが買える券売機が増えてるし。

>特別車に飛び乗っても車内で座席指定できない
は改善して欲しいけど

>>887
２０００系でイベントやってお小遣い稼ぎに決まっているじゃないか。
そんなこともわからないのか？

>>888
>〜名鉄電車最後の投稿〜
誰のこと？
最後まで構ってくれなんだなｗ

最近のイベントは、全部赤字だべえ。

>>891
そうなんだ…それは知らなかった
名鉄ファンの力不足ということなんだな

>>892
イベントは、満員御礼でも赤字だ。　慈善事業みたいなもんだ。

>>890
ttp://railroad.blogmura.com/railroad_meitetsu/

今日は撮影者少ないね
広見線で検札ktkr

イベントはヲタの個人情報収集が目的

教導の腕章つけた人が「M見」と書いたバインダー持って運転室にいるんだけど、M見って何？響きがエロイ。

>>864
名鉄は細かい部品まで特注の名鉄仕様って噂があるけどどうなんだろう。

>>896
M見＝運転士見習いじゃない?

>>897
例えば車番とか？

あれは名鉄だけにしかないと聞いたけど、鶴舞線の3000系や桜通線の6101Fも同じ感じがするが・・・。

3000番台の型式はブラインドやカ−テン等が無いから、かなり暑い！なんで取り付けないのだろうか？このクソ暑い中、蒸されそうだ。

名鉄金山駅ずんぐりむっくり駅員態度最悪

3000番台でも、赤いのはブラインドある。

しかしなぜ銀電はブラインドをやめたんだろう。

コストカットとは言え、そんなに高価なものじゃないでしょ。

関東のマネでしょ

今日、2357号車岐阜寄車端の網棚が可笑しいのに気づいたが、ガイシュツ？

1人席上部の網棚先端に握り棒がなく、2人席上部に付いてる。
多分海側・山側を逆に取り付けたのだと思うが、
日車の製造ミスか舞木の整備ミスか、どっちだ？

>>896
読み方は「エムケン」だからな。

>>903
希薄な世の中、ロングシートの反対側の人に　ブラインドを下げるのを頼みづらくなったから、３１５０／３３００のスモークガラスが一番いい。

>>905
それお客様センターに伝えたれ

大したことではないけど

>>905
日車に返品して、超新車と交換汁！

春日井どうなってる

爆弾か？バイオテロか？それともびっくり箱か？

小牧線で不審物？

不審物とかこえええええええええええええ

7月18日 20時10分頃
小牧線 春日井駅構内において不審物発見が発生しました｡
現在小牧線 小牧駅〜上飯田間 上下線で運転をみあわせております｡
この影響により､小牧線の列車に運休､行先の変更が生じています｡

不審物について警察が調査中です｡

お急ぎのところ大変ご迷惑をおかけいたします

>>910
あっちの方で不審物といったら自転車とか炊飯器だろｗ

・・・あれ捕まったんだっけ？

>>913
なぜ　公式の書き込み時間が20時53分なの？

春日井なんていう糞田舎で不審物とかありえん・・・あ

>>915
きっと編集画面が
[7]▼　月[18]▼　日 [20]▼　時[10]▼　分頃
[小牧線]▼　 [春日井駅]▼　[構内]▼　において[不審物発見]▼　が発生しました｡
現在[小牧線 小牧駅〜上飯田間]▼ [上下線]▼で運転をみあわせております｡
[この影響により､小牧線の列車に運休､行先の変更が生じています｡]▼

[不審物について警察が調査中です｡]自由記述

お急ぎのところ大変ご迷惑をおかけいたします

こんなんなんだろ。
で、プルダウンを間違えたとｗ

炊飯器→豊明一派
爆弾と見せかけたコンクリ→有松のやつ
首→牛山の消えた死体

ブラインド省略の弊害は、暑さよりもまぶしさだろう。

あんなに眩しくては本も読めん。

>>917
ttp://www.meitetsu.co.jp/em/ryokaku/train_emtop.html　も53分だ

>>919
ブライドを降ろすのを頼めないと、もっと眩しい。

そういやJRQには
スモークガラスの上半分にさらに黒っぽいテープ貼ってた車両があったな

一部はがれかけたりしてたけど

3100系の3次車3120F〜3123Fの
フリーストップブラインドは個人的には評価できた。
（特急車以外で）
しかし銀電になってから…。

ブラインド無頼

3100系の3次車は、他の点でも意欲作だった。

ワンハンドルマスコン、車外スピーカー、ＴＩＭＳ、ＨＩＤランプなどなど。


電動引き戸扉もか？

サイトの方に載せたのが20時53分なだけで20時10分頃ってのは不審物を発見した時間でしょ。

>>925
いつもは、たいてい10分または5分単位だ。

以前、噂で３１００系３次車は当初空港アクセス用として計画されたと聞いたことがある。
本来は前面に貫通扉を備え、１６００系と併結して一部指定席「急行」で運用する予定だったとか？
１６００系はローカル特急用であったが、登場時は空港アクセスも視野に入れていると、解説を読んだ記憶あり。

ホントかどうかは知らないが、１次２次車と変更点が多いしね。
実際はどうなんだろうか？

3100系3次車は今の名鉄電車の基礎みたいなもんだね。

でもそんな今の名鉄電車はブラインド含め乗り心地があれだが・・・

>>927
公式めいてつNEWS(駅での紙配布)、鉄道雑誌に出ててたような記憶があるが。　　どうだったかな？

運転再開には、相当時分かかる見込みです


一体何があったというんだ・・・

>>928
一般車での座り心地のみで議論しないように。
ラッシュ通勤時の立ち席での安定性は、ずいぶん良くなってる。　でも、313-5Kには劣るけど。　313-5Kは、路盤の良さを差し引いても横揺れが少なく快適そのものだ。

313系5000番台とか一般車としてはチート性能だから、比較しちゃ駄目だ。

>>930
何かと思ったら不審物なのか
それで時間が掛かるって・・・

スモークしてあるとは思えない…ガラス側な肩や背中がジリジリと暑かったです。せめてカ−テン位は付けて欲しい。6000系の初期型の様な感じのヤツ。

>>881
東日本なんて駅での発売額と社内清算とでは金額違う

下手すると違法になるんじゃない？

小牧〜上飯田間でバス代行開始
ただし、代行バスは輸送力に限りがあり、所要時分もかかるので注意

ただのイタズラで、すぐ再開と思ってたらバス代行とかオオゴトだな
本格的なテロ攻撃か？

自衛隊機から航空機部品が落ちたとか…

不審物につきましては、警察が処理中

>905
とっくに
丁寧に日車に知らせようとメールだしたがナシのつぶてだった

日車に、か。
日車とて、知らされたところで他社の所有物をどうこう言うことはできんだろう

>>927
結局、1600系の一部は1700系として空港特急になったじゃないか

あおなみ車はブライドがありません。そして、スモークガラスでもありません！

>>950
さん。次スレよろしくお願いします。

運転再開か

代行バス、平安通〜小牧のほうがいいんじゃない？

平安通から乗って、数分後にはバス乗り換え。
なんか面倒そうだなぁ。

>>943
あおなみの件については開業当時偉い人の謝罪記事…と書くと相当大げさになるが
路線にまつわるインタビューの中でカーテンが無いことを詫びる記事が新聞に載ってたよ

>>940
アホだｗｗｗ

>>931
いやいや、立ち席のときも含めてさ。
発車時の衝動やブレーキのかかり方は銀電のほうが雑に感じるんだが。

小牧線再開凄い時間掛かったな

よほど謎なモノが落ちてたとみえる

明日ニュースとかやるかな
中身が気になる

名鉄車内で不審物　県警が処理、周辺封鎖
http://sankei.jp.msn.com/affairs/disaster/100718/dst1007182322026-n1.htm

　１８日午後８時すぎ、名古屋鉄道小牧線の平安通発犬山行き普通電車（４両編成）の車内で不審物が見つかったと、名鉄から１１０番があった。
不審物は名鉄職員が近くの春日井駅（愛知県春日井市）に移し、県警が同駅で周辺の交通を封鎖して処理に当たった。

　乗客約１００人にけがなどはないが、名鉄は、小牧（同県小牧市）−上飯田（名古屋市）間の運転を見合わせた。

　県警などによると、電車の２両目から、保冷袋（縦約３０センチ、高さ約２０センチ）に入った段ボール箱が見つかり、
乗客が職員に通報。段ボール箱は中から「カチカチ」と時計のような音がし、リード線のようなものもあったという。

こえーよｗ

またアホの仕業か

ってかワンマンじゃないのか？
客から申告があったんだろうか。。。。

で、実際の中身は何だったんだろう

>>953
小牧線利用者だが
以前電車の中で急病人が出た時
俺非常ボタン押す→運転士が来て対処してくれた

なかなか本格的だな。怖い怖い

ワンマンって非常時に危ないよね。さっきのも、乗客が混乱したら大惨事だよね。まあ、車掌がいたらどうって訳じゃないけど

これは爆弾ではないよな？

今東海テレビでやってたけど保冷箱って…ただの忘れ物では？

前に左京山近くであったのも、保冷箱じゃなかったっけ？

朝釣りの忘れ物だなｗ

>中から「カチカチ」と時計のような音がし、リード線のようなものもあった

分かりやすいなｗ
で、結局それは何だったんだ？
時限爆弾か？
それとも単なる「保冷袋（縦約３０センチ、高さ約２０センチ）に入った段ボール箱」だったのか

ってか>>950の記事の写真が・・・大事だな

★ウンチ入りの封筒に駅員も“フン概”

・銀行の封筒に札束に似せた形の「うんち」を入れて放置するといういたずらが
　大阪市営地下鉄谷町線中崎町駅構内で相次いでいることが３０日、分かった。

　同市交通局によると、最初の被害があったのは９月２０日ごろ。駅構内の
　女子トイレで封筒を拾った女性が駅長室に届け、職員立ち会いのもと開封して
　みると、中から１万円札１００枚分ほどの大きさに膨らんだ新聞紙の包みが
　現れた。職員が包みを広げてみると、なんと中身は札束ではなく、札束に
　見えるように形を整えた「うんち」だった。新聞紙には消臭剤が吹き付けてあり、
　開封しないとにおいはしなかったという。
　女性はショックを受け、無言で立ち去ったという。

　同２５日にも、駅の階段から同様の封筒が見つかり、開封した途端においが
　充満したため、駅員も“フン慨”した様子。

　交通局は「トイレに間に合わなかった人のものや、いたずらで置かれた動物の
　『うんち』がホームに落ちていたことはたまにあるが、こういう手口は初めて」と
　苦笑い。駅構内にポスターを張り、「運」のない拾得客がこれ以上出ないよう、
　注意を呼びかけている。

http://www.asahi.com/national/update/0718/NGY201007180070.html
http://mainichi.jp/select/jiken/news/20100719k0000m040147000c.html

>>963の記事は以前ＶＯＷの単行本で見た事がある。

>>963
クソ吹いたｗ

名鉄小牧線：普通列車に不審物　春日井駅周辺の住民避難

毎日新聞　2010年7月18日　23時44分（最終更新　7月19日　0時27分）

　１８日午後８時１０分ごろ、愛知県の名鉄小牧線・平安通発犬山行き普通列車（４両編成）の床に不審な段ボール箱があるのを乗客が見つけ、
名鉄職員が１１０番通報した。春日井駅（春日井市春日井町）の駅ホームに降ろされた不審物を県警機動隊が調査。県警春日井署は、
半径１００メートル以内の住民を避難させ立ち入り禁止にした。名鉄は小牧線の小牧−上飯田間の運転を一時、見合わせた。

　箱は機動隊が同署に搬送。同日午後１１時半現在、中身は不明。

　同署によると、段ボール箱は保冷袋に入れられていた。箱は縦２０センチ、横１５センチ、高さ７センチほど。中から「カチカチ」という音が聞こえたという。
乗客約１００人にけがはない。

　同駅を利用する会社員、後藤晃輔さん（２２）は「社内アナウンスがあり、小牧駅で降ろされ、代行バスで春日井駅近くまで来た。
駅に自転車がとめてあるが中に入れてもらえず、２時間近くも待たされている」と話した。【山口知、花井武人】

http://mainichi.jp/select/jiken/news/20100719k0000m040147000c.html

>>967
爆発物ではなかったそうですね。
名鉄がキライだからってこういうことやらないでほしいなぁ。

>>967
レトロな時限爆弾ですな。

モールス信号発信器かよｗ

ソース
http://www.sanspo.com/shakai/news/100719/sha1007190043000-n1.htm
http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/news/1279468151/

次スレ誰か立てて
それとも俺が建てようか

だからワンマンは怖いな
運転手だけでは対処が出来んしね

>>932
よりにもよってそんなチート列車をもつ相手と競合してるこの会社はどうすりゃ良いんだよ
頼みの綱の日車はJR優先だし、小田急からも見捨てられた

だから名鉄も日車を降りろと言ってるんだ。

でも川崎や日立とかだと運んでくるのに大変じゃない？
工場ってどこにあるの？

>>976
川崎重工兵庫工場は、ＪＲ兵庫駅の近くだが、海上輸送のみなの？　　線路つながってないの？

今日は加納駅の日です。
加納、かのう、化膿、膿み、うみ、海の日！

いずれの工場も首都圏むけの車両を造ってるから
西日本や大阪、名古屋地区を関東私鉄の新車が通るのを見られるな
そいつらよりは、運ぶ距離は短かろう

日立につくらせれば、運んでくる道中で末期色との並びも
黄色と赤のコントラスト…

加納駅の高架工事はどうなったの？　　知立よりも先送りなの？

ってかやらんだろ。
金無いし。

カチカチ音する不審な箱、アマ無線の機械でした
http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/news/1279496216/

1 名前： 船員(東京都)[] 投稿日：2010/07/19(月) 08:36:56.75 ID:ozRgagHM● ?BRZ(10000) ポイント特典
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カチカチ音する不審な箱、アマ無線の機械でした
ttp://www.yomiuri.co.jp/national/news/20100719-OYT1T00068.htm?from=rss&ref=rssad

　１８日午後８時５分頃、愛知県春日井市の名鉄小牧線味美―春日井駅間で、平安通発犬山行き普通電車の
２両目のドア付近の床に、保冷袋（縦３０センチ、横２０センチ）に入った不審な段ボール箱があるのを乗客が見つけた。

　乗務員が確認したところ、箱の中から「カチカチ」という金属音がしたため、春日井駅で不審物を降ろし、１１０番した。

　県警春日井署の発表によると、保冷袋の中に入っていた段ボール箱は縦２０センチ、横１５センチ、高さ７センチ。
同署は爆発物の可能性もあるとみて、駅から半径１００メートル以内の約１００世帯を避難させ、県警機動隊が
不審物を調べたところ、アマチュア無線で使うモールス信号を出す機械だった。同署では、乗客の忘れ物とみている。

　乗客約１００人にけがなどはなかったが、同線は小牧―上飯田駅間で約３時間、運転を見合わせ、上下計２５本が運休、
約２０００人に影響があった。
（2010年7月19日01時21分 読売新聞）

まったく、無罪だな。

「モールス信号を出す機械」ってなんだろ？
機械っぽいものは電鍵くらいしか思いつかないけど、自ら音なんて出さないし。

170号はだれ

>>974
東海の日車買収はあくまでリニア車両の調達を円滑に行うため
別に名鉄の優先度を低くしているわけではない

小田急は新型車両で日車ブロックから東急プレハブに移行しただけ

日車は在来線や私鉄からの受注が最近少ないんじゃないか？このままで大丈夫なのか･･･

988

日車豊川製作所はJR東海豊川工場になりましたｗ
中の人が小改造くらい自分のとこでやれって嘆いてた・・

全車両メーカーは名鉄が車両新造発注した場合、銀電ベースで1両10億円以上で見積もり・受注を
行うという協定を結べ。

これは超法規的措置のため一切の問題はない。

【μ】名古屋鉄道170号車【名鉄】
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1279508462/l50

とりあえず立てた。

>>990
お前はバカか？

>>991
乙

そもそも、新技術のブロック構造を採用した名鉄車と、旧技術のJR車が同価格ってのが不思議だ。
他社版走るんですの2倍のコストをかけて、わざわざ銀電なんか導入して悲しくないのか？

ume

埋め

>994

名鉄の場合、一部特別車以外は２連または４連だし…。
小ロット毎の生産のせいで、日車に対し値引交渉ができないのかもしれない。

梅

梅よろし

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