【7700】名古屋鉄道車両総合スレッド 2号車【6750】

hο∫hμ..._〆(ﾟ▽ﾟ*)

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>>422
どの雑誌だったか忘れたが、ワンマンになる様な末端ローカル用には発電ブレーキ(回生ではなくて)が出来る
抵抗制御車が都合がいいと書いてあった。そのせいでは？？

保守あげ

>>428
RP
当時あれを唱えた副社長は今は関連会社の社長ｻﾝ。
圧力が無くなったのねんw

>>428
単線が主になる路線ね。
回生車だと失効が多く、生かすことが出来ない。

保守あげ

>>432
ttp://hissi.org/read.php/rail/20100704/enN5WUg1RHAw.html?thread=all

>>428
車両運用的にはそうだと思う。
だがワンマン運転には前面貫通扉が必要という、根拠が無いレスが過去にあった。（前スレだった様な…）
それは結局は関係なかったと言いたかっただけなんだけどね。

6834Fがワンマンになったっぽい

と運用スレに書かれていたが
金魚鉢ロングシートもワンマンか?

ミュースカイ

名鉄ってこれまでの歴史で機器流用による新車製作（5000系、5300系、3300系、2300系、1230系、1380系、1850系）が多いことで知られるが、現存する車両で完全なるリニューアル車ってあまり見たことないよね
あっても今のところの事例は6000系と7500系２つのみですかな

リニューアルって特別整備のことかな？
７０００系や５５００系、昔のＡＬ車やデキでも実績あるよね。

名鉄はメンテの費用を出し渋る感じがする。車両はどれもボロボロになるまで使い倒す印象。
先日お隣の近鉄電車に乗ったが、外見はボロでも内装手の入れように驚いた。

名鉄も減車減便が規定路線みたいだけど
あとワンマン化できそうなのって尾西線、津島線、竹鼻線、羽島線あたりかな。

各務原線ってワンマン対象だったっけ？

知らない

>>438
その分新車入れてるからマシじゃない？
名古屋線の通勤車で新車は5800系がラストじゃない？

>>439
減車は規定路線。
減便はしないらしい。

age

新車の5800系って何？

>>444
たぶん近鉄の話だわ。近鉄5800系…シリーズ21のL/Cカー
あれが投入されたのもう13年ぐらい前じゃないかな
以降特急車以外は他路線の中古で旧型を置き換えてる（ある種ゴミ捨て場だから仕方ないか）

保守

ほしゅ

ホシュ

100系と200系の一本は日中昼間は基本的に犬山駅でお昼寝（休車）してるようだけど、あれをまた各務原線と広見線の間合い運用で復活してくれないものだろうか？
できれば小牧線の300系一本も間合い運用やってほしいところだが・・・・

保守

特別整備age
車両もこのスレも末永く

HAGE

>>449
確かに寝かすのは勿体無い。
クロスシートもある。

先が見えんなぁ。

次に整理される車系は瀬戸ALなんだろうけど、その次は果たして…。
5300か1030か…。

1030は歯医者になった1000の機械使って更新すればよかったと思うんだがな〜
なんか技術上できない理由でもあったのかな？