常磐線スレッド　K072

常磐線について語るスレです。尚、勝田以北のローカルな話題については、別途専用スレがあります（関連スレ参照）。
sage進行にご協力下さい。荒らしは徹底放置推奨。あまりにもひどい場合は削除依頼を。
次スレ立ては>>970を目処に。重複＆スレ乱立阻止のため、一度宣言してからスレ立てをお願いします。
関連スレは>>2以降、注意事項は>>3（書き込む前に熟読すべし）を参照してください。

前スレ
常磐線スレッド　K071
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1271441422/

過去スレ
http://makimo.to:8000/cgi-bin/search/search.cgi?q=%8F%ED%94%D6%90%FC&andor=AND&sf=2&H=&shw=&D=rail
過去ログ閲覧
http://www.geocities.jp/mirrorhenkan/
規制時の避難所スレ
http://jbbs.livedoor.jp/bbs/read.cgi/auto/5997/1266801936/

●関連スレ●
【水戸〜いわき】常磐線Part13【いわき〜仙台】
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1267175682/
【スーパー】常磐線特急ひたち9号【フレッシュ】
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1252684513/
−最高速度130km/hの魅惑−E531系 vol.22
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1252423804/
萌えてます！E231系 Vol.50
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1270651511/
【常磐線】415系･E501系に萌えるスレK8【水戸線】
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1248190626/
++++ 東京メトロ千代田線　C-21 +++
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1260002477/
水戸線・水郡線・磐越東線 Part15
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1269074520/
【東北高崎常磐】東北縦貫線ダイヤ予想08【東海道】
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1264783500/
爆音立てて突っ走る常磐快速103系に萌えるスレ
http://schiphol.2ch.net/test/read.cgi/jnr/1220536255/

【禁止事項】←これらは、スレ違いとなる行為です。
柏叩き、我孫子駅廃止、民度、土民etcといった特定駅･地域叩きはスレが荒れる原因となる為、最悪板の指定スレでどうぞ。
http://mamono.2ch.net/test/read.cgi/tubo/1260669438/

その他、反抗する十代の教祖、ひたちエクスプレス、ウンコAA、おおたか厨のNG登録は忘れずに。
荒らしはコテ、特定語句、言い回しの使用を好むので専ブラウザのNG機能で快適に透明処理が可能です。
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おおたか厨は徹底スルーでお願いします。無駄なスレ消費を避ける為、スルー宣言や"おおたか厨に反論無用"等反応するのもお止め下さい。
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●おおたか厨【おおたかちゅう】
常磐スレに常駐する荒らし。ひたすら柏市に関連する全てを誹謗中傷するレスで荒らしまくる。元から名無しで活動していたが、
おおたかの森SCの開業が具体的になると共に おおたかの森をマンセーしながら柏煽りを行う言動が増えたことから 『おおたか厨』と
呼ばれるようになる。
書き込み内容は極論が激しく、根拠も乏しく、矛盾点だらけにも関わらず 自らの主張のみを一方的に押し通すものがほとんど。
都合の悪い反論はスルーして同じ文言、同じ主張を何度も悪質に繰り返すなど 常識観、倫理観は非常に薄く、自己中心的。非常識。
特徴・頻出語句→衰退・没落・貶める・確実・事実・柏厨・柏人

【常磐線快速電車　遅延】
常磐線快速電車は、北千住〜松戸駅間での車両点検の影響で、上下線の一部列車に遅れがでています。

>>1
乙

1000 名無し野電車区 sage ▼ New!2010/06/09(水) 01:59:06 ID:VV3dTiG40 [2回目]

ご乗車ありがとうございました｡千､千｡終点です｡
次スレご利用のお客様はお乗り換えです｡
お忘れ物なさいませんよう､ご注意下さい｡


これ見ると気持ち悪くてぞっとするんだけどわかる人いる？
なんかデブメガネピザが音読しながら書いてそう

先月の30日に北千住に行ったんだが跨線橋汚すぎwww
もんじゃ焼きとか聖水とかあったぞwww

老人しか乗らない特急は廃止にしろ！

上野2014発勝田行き
ちょっと頭のおかしい人が柏駅発車直後に最後尾のトイレで間違って非常ボタンを押し、天王台の手前で車掌に具合が悪いとかなんとか言い出した
トイレ出た後まわりにわけのわからない事を言い、その後も一人言を言ってて怖かった
天王台で降りてくれてみんなホッとした

↑常磐線沿線民ってこんな自分勝手な香具師が集まってるんだな。
急性の脳内出血かなんかで心配だっていうことは全く頭にないんだな。

単なる池沼の可能性もあるけどな

常磐線って池沼多すぎ、このスレにも多いしｗ

今でも、この電車は取手まで快速運転を致します。と
アナウンスされるの？

以前は我孫子まで快速運転って放送されたんだけどな

>>13
アナウンスされるよ。

アナウンスというと、快速を待っていて「この電車は新松戸方面へはまいりません」というのを耳にした記憶が。
停車いたしません、の方が良くない？

>>16
我孫子で聞いた気がする
自信ないけど、「北柏･南柏･新松戸方面」じゃなかったかな？

俺もいつも聞くたびに違和感感じるわ･･･

ゴメン、車内放送のことか･･･忘れてくれ、スマソ

>>18
>>16はホームでのアナウンスのことだと思うよ？

ホームのある駅に全部停まっても「快速運転」なのか？

ほとんど100km/h以上で飛ばすから快速運転

京浜東北線トラブルだって…また上野から激込み!?

えっ

公衆立入で赤羽−大宮あぼん

ひたちを１時間３本にしてほしい

不要

>>25
だめです。

高萩ーいわき

E531運用してるの？

>>19
ホントだ（汗）

>>17
つかどうしてそうやって北小金のことを虐めるんだね＞アナウンス

>>21
それやったら、京阪神間の普通はぜんぶ快速になってまうやんけ。

創価大学のチア見てきた。
結構人数多いのに、カルト宗教らしく、統制がとれている。
真近に見えるチアのアンスコは迫力満点だった。
毎朝お経上げてるチアに萌え〜〜〜だ。

鉄ヲタの大学生って馴染めないしモテないんだなってことがよくわかったは。
ゼミで女の子に話しかけようとしたら噛みまくり＋声震えるで不審者扱いされるし
飲み会も俺だけ誘われなかった
もういいや。家帰って常磐線の架空妄想ダイヤ作っていた方がマシやわ

ドンマイ、先輩!

女の子に話しかける時の声はまさに雨天時に空転している２０７系のＶＶＶＦ音だったは

創価大学に入ればチアにもてるよ

>>35
友達に紹介してもらえば良いじゃん
つか、女と話だけで声震えるか？普通・・・しっかりしろ

>>33お前女というか人と話す事自体苦手だろ
架空妄想ダイヤはいいからとにかく表に出ろよ、慣れればどうにでもなる
まずは友達とフレッシュひたちでも使って柏に行って来いｗｗｗ

帰りに松戸で・・・いや、なんでもない。

>>31
そもそもJR束には快速運転などと呼ぶに値するものはないさ。

>>40お前の脳内の快速列車ってどんな快速だよｗ

>>41
キッチリとした緩急接続により、当該線区における総所要時間
のミニマイズを志向した運行システムの中に位置付けられた
「速達種別」。
その機能を果たすために必要な高速運転パフォーマンスが
若干不足してはいるが、なんとか「快速」と呼べなくもない
のは中央線の特快だけかな。

>>28
E501系が郡山に検査入場しているからその代走

>>42　言ってる事はもっともだが、wiki先生によると「快速列車とは、途中の駅の一部を通過し、
主要駅のみに停車することで目的地駅への速達サービスを提供する列車をいう。」とある
何より一般人は「特急より停車駅が多くて特別料金が無料」って程度の考えだから
常磐線の快速もかなり立派な快速だろうなｗｗ

独自研究

http://2nd-train.net/s-topic/201006/513-1.jpg
http://kiihantou.raindrop.jp/JRnishinihon/105kei/2330M-shingu-20100530-1b.jpg

なんかスカイブルーのように見えてエメラルドにみえない

203よりは綺麗だな

>>46
一枚目、エメグリでやってほしかった

>>46なんだこのださい電車は

>>50
１．西日本
２．地方私鉄
３．インドネシア

首都圏電車、余生を過ごす場所を選べ

広島「お古は引き受けるよ！！」

今日Easti-E目撃しました。
車庫は勝田で？

常磐線の白電（４８５系）は、羽越本線か北陸本線か、九州各線へ譲渡すれば･･･
ついでに青電も(485系1500番台)

>>54
吹いたｗって書こうと思って調べたら、
勝田区のイルカ485が確かに485系1500番台で更に吹いた。

>>50

他にもこんなのが・・・
http://up.2chan.net/r/src/1276267425339.jpg
http://up.2chan.net/r/res/342851.htm
http://up.2chan.net/r/res/342851.htm

結局そういった代物との比較でしか優越感を持てない常磐厨の哀しさ。

フレッシュひたち16号乗車ちう
デッキの洗面所でおっさんがヒゲ剃っててワロタ

寝坊した時とかたまにやるが何か？

>>58
よっぽど特急乗らないんだな

>>57
独占厨がわざわざスレを荒らしに来てるのか。
ご苦労www

運行情報アラート選択で、常磐線だけで3つもあって分かりづらい。

常磐線
常磐線(快速)
常磐線(各駅停車)

常磐線を選ぶと各停の情報も来る。
まぁ間違っちゃいないけど…

緩行線は路線名変更した方が良いだろ
取手〜綾瀬間だけなんだから東葛線とかにすれば
足立区、松戸市、柏市、我孫子市はそういう要望してないのかな？

松戸エクスプレスでいいよ

利根川観光線でいいよ

>>63
東葛なんて
東葛飾高校を東葛と略称で呼ぶ地域の人にしか通じません

一般人には西葛西、葛西の東西線の駅方面と混同されるぞ

サッカーやマンガ好きなら南葛は馴染みある名だ

松戸きよしヶ丘線でいいよ

>>66
いや、そんなにムキになるなよ
単なる例えだから

葛西・西葛西は旧南葛飾郡（いわゆる城東地域）

対する東葛は旧東葛飾郡だけど浦安・市川・船橋は葛南地域って言われているし
東葛というと一般的には松戸・柏・流山・野田・我孫子・鎌ヶ谷の事を指す場合が多いな

行政区分や気象区域・新聞の地方面にもそれが表れているし

普通にJR千代田線でいいやん

そもそも変える必要なんか無いので終了

この電車は常磐線、大津港行きです。
取手まで快速運転を致します。
次は日暮里です。

我孫子の8番線はいつまで旧放送のままなんだろう・・・。

北千住2番線の下り向きも男声の旧放送だな。

【社会】「なんだか死にたくなる」　女子高生、特急にはねられ死亡…茨城
http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1276531655/

「死にたくなる」女子高生が駅で飛び込み自殺？

　１４日午後０時半頃、茨城県牛久市牛久町のＪＲ常磐線牛久駅で、同市に住む
県立高校２年の女子生徒（１６）がホームから転落し、勝田発上野行きの
特急「フレッシュひたち２８号」（７両編成）にはねられ死亡した。

　牛久署は、女子生徒が飛び込み自殺を図ったとみて調べている。発表によると、
女子高生の自宅には「なんだか死にたくなる」などという内容のメモが見つかった。

　ＪＲ東日本によると、この事故で特急列車２本を含む計６本が運休。
計１７本が最大５４分遅れ、約９２００人に影響があった。

（2010年6月14日22時16分��読売新聞）
http://www.yomiuri.co.jp/national/news/20100614-OYT1T01039.htm

>>73
なんでわざわざ旧放送に戻したんだろうね

常磐線はここ数年ネタないからスレもだんだん過疎ってきたね
5、6年前の勢いはどうした

昔はそんなに凄かったの？

荒らしが常駐してたからそうみえただけだよw

>>77
E531系投入＆特別快速デビューの頃な。

>>77
TXと特別快速の優位性

>>77
通勤快速の利便性

まぁ、40年に一度の“大祭”だったけど…。
「面白うて、やがて哀しき祭かな」

つくば博の時代に2ちゃんねるがあったら
このスレもすごかっただろうね・・

当時は日中の取手以北が一時間に二本程度だった筈だからエキスポライナーで同四、五本というのは大ニュースだったろうね

>>78
反抗する十代の教祖とか？

常磐線で高架駅ありますか（都内は除く）

松戸以北で

岩沼―仙台間のいくつかの駅が高架じゃないかと・・・。

岩沼〜仙台は東北本線ですが・・・

>>86取手とか高架だぜｗ　

見た目だけなんとなく

早朝の仙台行きスーパー ひたち
なんで無いの？

東北新幹線を利用しろと？

>>90
　そうじゃね？水戸以南だったらそのほうが早く着くし。

>>90
誰が乗る？どこら辺から需要が多そうだ？

東北本線は古河ですら高架なんだよな。
なぜだろう？

前にどこかの県議会か市議会の議員か忘れたけど、
公約かなんかで取手〜土浦間を高架にしたいとか言ってたけど
大体の駅が橋上駅だから無理じゃね？

土浦も市街地に入ってから桜川を渡るまでは高架っぽい。
一時期、古河のように全面高架化を働きかけたが何百億もかかるとのことで実現に至らず。

地べたで充分。高架なんて味気無い。

十王とか末続とか見た目は高架駅っぽいんだぜ。

高架駅と橋上駅の違いがわからん。
86に対して、結構あるよとレスしないでおいてよかった（おれは橋上駅という認識であった）。

迷惑な撮り鉄

常磐線に高架のような効果もない高価な駅なんていらないよｗ

>>98
線路が地面にあって、跨線橋の上に駅舎があるのを「橋上駅」と
呼ぶのだと思う。常磐線の千葉県内は殆どこのスタイルだね。
線路が地面より上にある駅でも、コンクリート橋になっている
狭義の高架駅と、金町みたいに盛土構造になっている駅があるね。
盛土だと自由通路を設けるためにはいちいちトンネルを掘る必要が
あるから、自由通路がなかったり、あっても狭苦しかったりする場合
が多い。

古河の場合は市街地内の「開かずの踏切」を無くして東西の行き来を良くし
西側の商店街に東側(ヨーカドーあり)の住人を呼び込もうという目論み(勿論、
東西の行き来をスムーズにして渋滞などを解消するというのが主目的だが)もあって
当時の行政が働きかけて高架化が実現した。
しかし結果的には西側の住人が東側のヨーカドーに買物に行くのが便利になった
という皮肉な側面もある、と以前古河の住人から聞いたことがある。

ここ十数年で橋上駅増えたな、勝田・友部・赤塚・東海

神立なんて反対側に日立電線やら高層マンションあんだから橋上駅化してもいいだろうに

常磐線にはグリーン定期券ないの？
やっぱ特急の定期買った方が安上がりだから？

>>104
あるけど。

http://www.jreast.co.jp/tabidoki/green/about.html

>>103
石岡と羽鳥も橋上化してほしいな。

>>106
土地はあるからそのうちなるんじゃね？

>>103
神立は橋上化の話はあったけど
土浦市とかすみがうら市の財政の問題で進まないんじゃないか？
駅舎整備は地元自治体の負担が殆どだろうし

>>107
IDがDQN

DQNばっかだから高架にならないんだよｗ

高架でも何でも構わないから、早く上野〜東京間をつないで欲しい

何か街BBSで常陸多賀の駅前広場が整備されるらしいとの書き込み有り

>>111
チョット待て、今やってるとこだ。
ただし、常磐線とどのくらい関係あるかは判らん。

>>111
とっくの昔に何本もつながってないか？

確かに上野〜東京は繋がってたけど東海道新幹線14・15番線建設工事の時に縦貫線は廃止になったんだよ。

昭和40年中頃の時刻表によると常磐線からは、ひたちと普通列車が東京まで直通運転しているね。臨時で急行常磐伊豆号が平（いわき）〜縦貫線経由〜下田・修善寺まで運転していたようです。

>新幹線14・15番線建設工事の時に縦貫線は廃止になった

上野〜東京を廃止したのは、東北・上越客の新幹線への誘導が目的
常磐線が東京に乗り入れること自体には特に不都合は無い

宇都宮、高崎線優先の為に常磐線快速の東京駅乗り入れはほんの数本でも仕方ないとは思うが
山手線ホームから遠い16、17番ホームから発着というのは許容範囲外だな。

ほんの数本でも、こんなイバラギカッペ線が東京に乗り入れるだけでありがたい

上野〜東京の縦貫線が切断されたのは、東北・上越新幹線秋葉原付近の地上・地下への線路用地を確保するためだろ

その通りです。東北新幹線東京乗り入れ前も上野〜東京は何度も利用してきたが、線路寸断された後も陸続きだったからねえ。

その通りです。国鉄末期まで寸断された所も陸続きだったの覚えていますよ。
因みに東京駅直通列車の上野駅は９・10番線使って運転されていたみたいです。

常磐線直通、京浜東北・山手線の混雑が解消するなら大歓迎だけど、どうせならG車付きの青電の一部は東京ではなく品川まで運転して欲しいです。品川の臨時ホーム２面４線を大いに活用して欲しいです。

>>123わけわかんなくなるから東京で充分。

>東京駅直通列車の上野駅は９・10番線使って運転されていたみたいです

つまり、常磐線が東京駅直通列車のホームに発着しているのですね

将来的には秋葉原も停車になるんじゃね

>>126
それ何て東京(京葉線)or渋谷(埼京線・湘南新宿ライン)？

>>122
10番もつながってたのか？
かぶりつきで乗ってみたかった・・

アキバの停留線？
レール撤退？

フレッシュひたち4号に神立→土浦まで野球部の朝練の坊主どもがただ乗りage

グリーン車のことを考えるとできるだけグリーン付きは直通とは行かずとも接続はして欲しいが
線路的に無理だよなあ

久里浜から成田空港まで直通していることを考えると、小田原から土浦も不思議ではない無い

せいぜい上野から品川渋谷池袋を経由して上野止まりぐらいだろｗ

同じようなネタばかり。もう飽きた。

考えてみりゃ総武快速は千葉始発もある。縦貫開通の暁には是非とも東海道線の
233系を取手まで走らせて貰いたい。勿論、青電と置き換えて。

E531の片乗り入れ（それも品川まで）じゃないの？

青電ｲﾗﾈ

中電は特快の一部しか乗り入れないらしいね・・
なんでグリーン車入れたんだろ？

そりゃ金取るためでしょ
全体の収容人数も減ってさらに混雑を激化させられるから、特急誘導までできるし

>>135
房総は千葉から先が股裂き状態だからでしょ。
南から乗り入れるにしても、せいぜい松戸か北千住
までじゃないの？

>>140
半端すぎて効率悪そうだ
取手まで営業して持ってく方が効率よさそうだ
もしくは我孫子かおまけで成田

東海道線は常磐線と高崎線に乗り入れ
横須賀線は総武線と宇都宮線に乗り入れ

交直両用でなくちゃならんとか、15両全部普通車てなくちゃ運び切れんとかいう、
何かと“規格外れ”の線区なんかとは、なるべくかかわり合いになりたくないだろう
から、直通は申し訳程度に抑えるんじゃないかな＞縦貫線。

小田原発の15両で上野から先前5両は高崎線、後ろ10両は常磐線とか・・・

小田原発、湘南新宿ラインは高崎線
小田原発、東京縦貫線は常磐線

縦貫に参加しなくていいよ　遠くの遅れでこっちまで迷惑被るのは簡便願いたい

常磐線で湘南色のE231系に乗りたい

無理いうな、セイゼイせめて6000形で我慢しろ

>>146
縦貫線どころか湘南新宿や横須賀総武快速も全否定乙。

もうさ、このネタ飽きたんだよｗ何回同じ事繰り返してんだ
妄想ダイヤは自分のブログでも使ってやれって

>>147
湘南色の電車は田舎電車みたいで嫌だな

今日も縦貫スレから独占厨がわざわざお出ましかw
縦貫への乗り入れは、ラッシュ時は東北・高崎・常磐とも品川までだろ。
なので、>>146の指摘は全くの杞憂だな。

スカ色でもいいよ

>>152
東海道下りは品川以南無しですかそうですか

>>147
ひまわり号に関わる仕事をすれば良い

常磐線って隅田川渡るっけ

>>156
ＴＸを通すついでに南千住の近くにある鉄橋を架け替えたよね
何て川だったか知ってるか？

大川

ある時23時ごろ上野で乗ろうとしたら4台も止まってた
さらに5分後に出るやつに楽勝で座れた
　こんな路線他にないよ
あれはたまたまかな　　確か平日だったと思うが

こんな話　小田急線のやつにはできんよ
中央線の東京と西武新宿も座りやすいけどな　　京成上野もかな
東横渋谷も割りと座れるな　　あ　結構あるか

つくば出来てから空いた。

あと喫煙所が無くなってから、日暮里寄りが座れる確率が上がった。

昨日の昼間、北斗星を引く新型電気機関車が一両だけ土浦の方に走っていったんだがｗ
あの青くて近代的な見た目やつ

>>161

で？

おまえの日記などいらん。

>>161
EF510-500番台だな。もう、取手−藤代のセクションを無事通れるように
なったんだな。

青い500番台でもいいけどさ、赤いEF510が日本海縦貫線ばかり導入されていて常磐線での目撃機会がまったくないな

>>161
「神立試単」というんだな

夜行列車は東北経由から常磐経由にするべき！

フィレッシュひたち91号、なぜか松戸停車。

http://www.jreast.co.jp/passenger/index.html


26 柏 121,803
36 松戸 100,591

柏は衰退が止まらないね・・・
没落するばかりか

おとなしく消え去ればよいものを、他都市を貶めることしか頭にない末期常態
見苦しい最期に世間の失笑を買うのは確実だな

人が去り金が去っていく現実から目を背け必死に他都市を中傷し続ける柏厨の哀れな末路を思うと、狂人ながら憐れみを禁じえない・・・

柏人も、脱出できるうちに、と我先に逃げ場を探しているんだろうな

前年度との比較
　　　　　　　2008年度 2009年度
上野　　　　 181,244 178,413
日暮里　　　 90,637 94,429
三河島 10,148 10,130
南千住 14,266 14,597
北千住 194,724 193,976
綾瀬 18,748 17,606
亀有 39,650 39,343
金町 43,703 43,592
松戸 102,062 100,591
北松戸 21,303 21,254
馬橋 24,929 24,533
新松戸 36,647 36,192
北小金 26,206 25,624
南柏 32,189 31,806
柏 124,311 121,803
北柏 20,863 20,357
我孫子 31,387 30,995
天王台 22,895 21,950
取手 31,886 30,662
藤代 7,866 7,620
佐貫 15,370 15,017
牛久 　　　　 16,111 15,333
ひたち野うしく 5,705 5,797
荒川沖 　　　 9,296 9,016
土浦 17,277 17,053

簡単にまとめると日暮里は舎人ライナーの開通が大きいか
まさか我孫子が取手を超すとは…
日暮里・南千住・ひたち野うしく以外は前年比減か
TXは未だに全駅で増えているのに常磐線って…orz

改行がおかしくなっている…
見にくてｽﾏｿ

順調に増えてた南柏もとうとう減少したか
南千住とひたちの牛久はよく頑張りました。

TXだけじゃなく、都心回帰や高速割引の影響かな？

>>170常磐線の取手以北って増えたり減ったりしてるからなｗ

てか柏って「汚い、くさい、治安悪い」ってイメージあるんだが

南千住って千葉の各駅のみ停車駅より少ないのか
ちょっと意外

>>174
実際柏駅周辺て汚いしガラ悪いもん

しかも売り場はショボイ、マジでショボイ

こんなんで柏市民は他都市見下せるんだからその馬鹿さが凄いよね

>>175
南千住は都バスの営業所があるせいか
バスの系統だけはやたらとある

次回の空から日本を見てみようは、茨城県の鹿島灘沿岸沿いから日立です。




何故常磐線でやらぬ・・・。

凶悪犯罪タウン荒川沖があるから

どの柏人が一番カスか決定戦ｗ

００１　世界一「野田ナンバー」を憎んでる君・・・柏人は野田ナンバーが憎くてたまらないそうです（笑）
００２　特急は全部柏に止めろ君・・・松戸停車はもってのほかだそうです（笑）
００３　柏の商業施設は一番君・・・老朽化したデパートを誇りに生きる人（笑）周辺都市叩きは当たり前（笑）
００４　柏マンセー君・・・周辺都市のページでも柏を称えることを忘れません（笑）反論されるとキレる（笑）
００５　おおたか厨が〜君・・・柏が批判されるとファビョってとんでもない暴言を吐く残念な人達（笑）
００６　駅周辺に多い８９３、チンピラ・・・あんなにガラの悪い人間が多い駅周辺もめずらしい（笑）
００７　柏のラーメンのほうが旨い君・・・松戸や流山のラーメンは絶対認めません（笑）
００８　山崎直子さんが松戸出身なので嫉妬して叩く君・・・偉大な功績を残した人でも松戸人だと認めない（笑）
００９　柏のライバルは松戸じゃなくて船橋君・・・松戸は眼中にないそうです（笑）
０１０　我孫子は柏のおかげで柏ナンバー君・・・誰も頼んでないがな（笑）

他にもあったら追加エントリーよろ

>>176
一応指摘しておいてやるが、他都市を見下しているのは、
本当はおおたか厨だけどな。

【「☆柏-Kashiwa-を論ずるスレ Part14☆」より引用】

450 名前：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。[] 投稿日：2009/05/23(土) 14:33:52 ID:HyNqOFlcO
柏の女がブスばかりなのはガチだな
茨城はブスの産地と有名だからな
まあ地元の柏人もブスばかりだが

791 名前：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。[] 投稿日：2009/06/29(月) 01:43:54 ID:nSmeSvWGO
>>789
地価下落したのか
まあそれでも糞田舎の柏市よりは平均地価で圧勝だろうがな
茨城に隣接してる田舎地域だからな

なんでひたち野うしくだけは増えてるの？

>>168
2007年度→　2008→　2009
柏　−1222→　−1188→　−2508
松戸＋582　→　−733→　−1471

　　　　　　　　　2008　　　2009
上野　　　　　 181,244　178,413　 -2,831
日暮里　　　　 90,637　 94,429　 3,792
三河島　　　　 10,148　 10,130　 -18
南千住　　　　 14,266 　14,597　 331
北千住　　　　 194,724　193,976　 -748
綾瀬　　　　　　 18,748　 17,606　 -1,142
亀有　　　　　　 39,650　 39,343　 -307
金町　　　　　　 43,703　 43,592　 -111
松戸　　　　　　 102,062　100,591　 -1,471
北松戸　　　　　 21,303　 21,254　 -49
馬橋　　　　　　 24,929　 24,533　 -396
新松戸　　　　　 36,647　 36,192　 -455
北小金　　　　　 26,206　 25,624　 -582
南柏　　　　　 　32,189　 31,806　 -383
柏　　　　　　　 124,311　 121,803　 -2,508
北柏　　　　　　 20,863　 20,357　 -506
我孫子　　　　　 31,387　 30,995　 -392
天王台　　　　　 22,895　 21,950　 -945
取手　　　　　　 31,886　 30,662　 -1,224
藤代　　　　　　 　7,866　　7,620　 -246
佐貫　　　　　　 15,370　 15,017　 -353
牛久　　　　　　 16,111　 15,333　 -778
ひたち野うしく　　5,705　　 5,797 　　92
荒川沖　　　　　 9,296　　 9,016　 -280
土浦　　　　　　 17,277　　17,053　 -224

http://www.jreast.co.jp/passenger/index.html

ひたちの牛久が藤代を抜くのは
時間の問題か？・・

たぬきが牛久を抜くのは
時間の問題か？・・

たぬきも牛久も土浦と大差無いのだから、たぬきと牛久へのフレッシュひたち停車をレギュラー化すべし

TX開業で一番ダメージ喰らったのにここ最近回復しつつあるな@ひたち野

ひたち野うしく　2004年度 6,717

かなりTXに取られてたんだな

TXよりﾌﾚｯｼｭひたちの方が快適だしな

久々に柏を叩くネタが出来たもんだからって、おおたか厨がまた必死になってるな

おおたか駅や柏の葉駅の乗客増加ペースと、柏の乗客減少ペースがすっかり釣りあわなくなってるじゃん
TXによる影響としての減少はほぼ下げ止まり、常磐沿線自体の乗客減少の影響に変わってきた

もう取手や柏だけがっていう感じでは無くなったのが証拠

つか北千住って上野より多いのか　びっくり

でも柏の減少が激しいのは変わりないよねw

要するに他地域からショボイ柏駅前に来る奴が減り続けてるって事だｗ

>>192
北千住は乗り換えの為の改札通過人員も結構多いからなぁ

乗降客なんか適当だよな
北千住が上野より多いのも辺だし
乗換え含めてもおかしい

綾瀬がこんなに少ないのも変だな

北柏が我孫子より少ないのも変だな
夕方北柏で改札出る人は物凄い数
同じ夕方の我孫子で改札を出る人と比べれば分かるが比べにもならない

E721系の乗り心地って悪い？

悪くはない

縦貫線が完成すると特別快速は上野通過になるでＯＫ？

東京−日暮里−松戸−柏−取手−藤代−たぬき−．．．

松戸が再び柏を抜くのは時間の問題

>>196
悪いことは言わんからM車乗っとけ。もっと言うといわき以北スレか専用スレ行け。

老人しか乗らない特急は廃止でオーケー

>>201は定期的に現れる荒らしなんでスルーで

じゃあお前らは特急なんて使ってんの？使ってないだろw
それほど利用者少ないんだよ常磐線の特急はw

>>193
おおたか厨乙

もうそれしか言うことないのか
相変わらず芸がないなお前って

482 ：442：2010/06/19(土) 18:41:04 ID:vEdP5ZDW0
あと、模型用の資料収集や同人イベント参加を兼ねて東京の方に逝ってきました
屋外かどうか微妙なものもありますが…
ttp://loda.jp/figure_outdoors/?id=106.jpg
／ガコン！！＼
チルノ「…？　いま天井で変な音聞こえなかった？」
長門「…これはデッドセクション、ここで架線の電力が交流から直流に切り替わる」
チルノ「ふーん、ぜんぜんわかんない」

ttp://loda.jp/figure_outdoors/?id=107.jpg
チルノ「き〜てきいっせいしんばしを〜　はやわがきしゃは〜はなれたり〜」
長門「愛宕の山に入りのこるー月を旅路の友として」
ポージングが雑になってしまったの２人のテンションに温度差が・・・

ttp://loda.jp/figure_outdoors/?id=108.jpg
チルノ「なによこれ！食べかけじゃないの！」
長門「ひどい、買い直しを要求する」
鉄博の食堂にて

ttp://loda.jp/figure_outdoors/?id=109.jpg
チルノ「あたいったら埼京（最強）ね!!」
大宮にて、人目に付かないように柱の陰で準備したり停車時間に余裕のある大宮始発の列車を選ぶ等意外と時間がかかった

ttp://loda.jp/figure_outdoors/?id=110.jpg
上野発の夜行列車



マジキチｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
所詮茨城はキモい奴の巣窟ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
　

>>205
上りだから音がするならもう少し先だと思うが。
ｸﾞﾘｰﾌ車のように見えるので、真空遮断器の音なんて聞こえないだろうし、
空調の音が静まる方が気が付きやすいだろうに

おおたか厨はともかく柏の治安悪いのは確かだよな

逆に繁華街で治安のいい所ってあるかね

札幌かな

は？釣りはヨソでやれｗ

>>198
特快はそのうち廃止になるんじゃないかな
もしくは我孫子天王台停車するかも
やっぱ藤代以北の有効列車が少なくなっているのは悲惨すぎる
列車一本一本の総合的な速達力を上げて欲しい

>>211特別快速ってガラガラだしな、正直常磐には不要な種別だったかも

>>206
その写真、E653の車内だろ

>>195
北柏が我孫子より少ないのも変だな
>夕方北柏で改札出る人は物凄い数
>同じ夕方の我孫子で改札を出る人と比べれば分かるが比べにもならない

あなたの言うことが正しいと仮定して
ただ単に北柏の列車の本数が少ない(柏どまりも結構ある）→
結果として一列車あたりの降車客が多くなる(見える)というのは
考えられませんか？？
我孫子が多いたって北柏の1.5倍なわけだし・・・
でもきっと成田線の乗り換え客は含まれてないよね。

特別快速増やしてくれ。
松戸市民にとって、便利この上ない。

特別快速はもう取手始発にしろよ、停車駅は柏、松戸、日暮里、上野

>>195
北千住には常磐緩行から千代田線への直通客が入っているのかな？
入っていれば莫大な数になるでしょ。綾瀬が亀有よりも少ない所を
みると、北千住を境界駅としてカウントしているんでは？

>>217
連絡運輸の乗車券や定期券は、北千住を境界にして計算しているから、そうかもしれないね。

常磐線も全体的に乗客が減ってきて、そろそろ暗黒時代突入か・・・
緩行線の増発も望み薄だなこりゃ

もう何十年も変わってないんだから今更増発されるとは到底思えない

本数は妥協するが、綾瀬と松戸の時間調整をなくしてほしいわ

今見たら、常磐だけでなく総武線もかなり減ってるみたいね・・・。

しかしTXはすげえな
2月から毎月1万人前後増えてる・・何があったんだ？

2月262000人
3月274200人
4月283600人
5月293300人

>>223
その分、常磐線の通勤が楽になるからありがたい。
もっと、TXへ流れて欲しいものだな

>>224
本数が減る可能性もあるがなｗ

収益確保のため新駅の設置を検討します。

>>225元々少ないんだから減らし様が無い

束も発想を転換して減車して増便してほしい。
常磐は駅の時刻表みるとがっかりするし、
引越しとか検討するときに本数が少ないと敬遠してＴＸとか他線の沿線に行っちゃうよな。

もうその方針はあり得ないでしょ
同業や異業種の大企業と同じく社員を減らすことばかり考えてるから

>>219-221
千代田線が5分間隔になって
お付き合いで緩行線が10分間隔になる可能性はあると思う
それ以外は期待できない

寧ろ朝の下り増やした方がいいよ

下りを軽視しすぎだぞ

常総学院とか　学校が多いから
意外に下りは混むよ　土浦までは

取手〜土浦間　朝の下りは増やすべき

さてポケモンスタンプラリーの時期が来た訳だが
松戸地区+αの駅をまとめてみた

上野…ゴール駅　日暮里…ワタッコ　三河島…イルミーゼ　南千住…ヒマナッツ
北千住…セレビィ　綾瀬…メトロ管轄の為、無し　亀有…ヤミカラス　金町…プリン
松戸…ゴール駅　北松戸…トゲキッス　馬橋…マンムー　新松戸…パチリス
南流山…ジバコイル　北小金…ヒノアラシ　南柏…ミミロル　柏…？（シークレット）
北柏…エレキッド　我孫子…ホウオウ　天王台…レディアン　取手…コロトック
土浦…アチャモ　　　　　　　　　　以上

※こんなに多いのは主催元が東京支社だからです。

そういや小学生の兄弟がJRの切符しか持っていなかったのに
地下鉄西日暮里駅で降りてしまったのを思い出した。

フレッシュひたち4号に今日も神立→土浦でのただ乗り工房二人組出没。
車掌もしっかりしろよ
これじゃあ万引き見逃してるのと一緒だ

>>232
おいおい、変な言いがかりはよせよ
そもそも何で「ただ乗り」って決めつけるんだ？

身体検査でもして特急券持ってないことを確認したのか？

>>230
ああ、それねおれが高校生時代の10年以上前から変わってないんだわ。
なぜかガラガラの日中よりも通学時間帯のほうが本数が少ないという理解しがたい運行間隔。

でも今振り返れば、よくわかる。
JR束からしてみれば取手―土浦間だけの混雑なぞ、全運行区間「上野―土浦・勝田・高萩」からしてみれば
非常に「微々たるもの」であり、「筋を変えてまで検討する価値はない」ってことなんだろな。
結局、M電が上野発着を原則としてることがここでは仇になるんだよな。

我孫子は割と伝説のポケモン多いな

>>232
むしろ、土浦―神立とか土浦―荒川沖とか牛久ー佐貫とかの
速達輸送意義のない超短区間は事前購入自由席料金「150円」（車内検札料金は現行500円のまま）とかにすれば
利用者にとっても納得価格になり、正当な特急券購入も促せると思うんだよな。
ロマンスカーの箱根登山鉄道区間がそういう制度導入してるよな。

違反者も減るし、、利用者は開拓できるし、コストはほとんどかけず増収につながるし・・いいことずくめなわけで。
違反者取り締まる云々よりもなぜ違反者が多いかを考える方が全体の利益かと思われ。
束の設定してるルールがおかしいと思うんだよな。

上野―佐貫が特急500円で上野―牛久が特急900円もまた然り。
上野―牛久650円とか納得価格にすりゃあ、ちゃんと買ってくれるのに。

E531配給

>>237
付属が２本だっけ？

>>231
常磐線本数少ないくせにポケモン沢山居るから地獄だよなｗ

ポケモンの為にはるばる土浦までやって来るってのも凄いな

>>237
車内は従来通りなのかな？

>>222
都心回帰と人口減が本格化し出してる
大半が引退老人で、ハッキリ言って青年若年層なんて相当少ないからな
その少ないのが自殺で減ってて、更に減少に拍車をかけてる
今の状態のままじゃ人口は減る一方で、そのうち移民とか言ってる連中の思惑に飲まれてあぼーんだろうな
現実に移民だらけになってるし
減って当然

>>231
今年は新作が絡むから、客も多くなるだろうな

2007年度→　2008→　2009
柏　−1222→　−1188→　−2508



もう柏駅前は完全終了、エキュート柏もなしだ

金町から貨物線通って新小岩から総武線に乗り入れすれば、
縦貫待たずに東京駅まで行けるよね

>>244
いい年して、それ何回も出すな
総武がパンクするだけと幼稚園児でもわかる

>>245
貴方にとっては何度も出る話題かもしれないが
貨物線の存在を最近になって知る人も居るだろう

こういうときは、貨物線の旅客化を提案する
葛飾区議の人のブログなど紹介してやるもんだ

>>244

東京方面にはスイッチバックが必要。

>>246
貨物線の旅客化したとして常磐を入れるために
総武線を減便できると思ってるのか？アホらし・・

>常磐線本数少ないくせにポケモン沢山居るから

マイカーで回っている子連れの親も多い

>>248
常磐線や総武線への直通とまでは言ってないつもりなんだが
金町−新小岩だけの旅客化

ああ、もういいや
なんだか面倒臭そうな人を相手にしたくないや

列車が乗入れなくても旅客は乗ってくるわけだが。
朝の新小岩の上り列車の状況を知らないヒトらしい。
現状の京成金町線は、朝は金町→高砂だけが満員
だからね。

>>250

現実を見ずに、ただ便利だからとかの理由で安直に発言するから。

JR東は廃止したがってるのに。
数年前に相当数の貨物を京葉ルートに移したでしょ。

じゃあ、総武線乗り入れは諦めて、田端から山手貨物線に乗り入れる方向で。
線路が繋がってるかどうか知らんけど。

>>253
繋がってはいるが、スイッチバックが必要

スイッチバックなんかするより
日暮里で乗り換えたほうが早いｗ

正直言って上野までだからってあんまり不便だとは思わないｗ
欲を言うと東京じゃなくて浜松町まで行ってくれたら便利なんだが

このスレで特急通勤してる人っているの？いないよね。じゃあ廃止でよし

>>257は定期的に沸く荒らしなんでスルーで

>>244
賛成
縦貫は宇高だけでいい

>>259
宇野−高松？

2007年度→　2008→　2009
柏　−1222→　−1188→　−2508



もう柏駅前は完全終了、エキュート柏もなしだ

老人しか乗らない赤字特急は廃止で結構。さっさと廃止しろ

金町でオーバーランさたあげく、
お客さまご案内完了してないて駅員いいまくってたのに
出発したぞ怖いこれ

>>263オーバーランってどのぐらいした？

>>264
停止したと思ったら、再発進して戻るみたいな
電車でGOなら20秒くらい減点だわ
てか駅員さんのおいおいおいおいが怖かった。
お客さま無事ご案内できたかはわからない。
無視して引きずったまま走るかと思ったわ

金町の線路脇のレンガづくりの建物、あれは何？

飾り

>>266
しらないとは・・・最近乗るようになったのか、
若いのか・・・

36年前から乗ってるが。

回数券はSuicaで買えますか？現金だけですか？
週2回しか往復しない出稼ぎ労働者なので、定期代を節約したいのだがモバイルSuica使ってるから、それで買えたらポイントつくんだが。本当は毎日帰りたいんだよ。サラリーマンが羨ましい佐貫住民です

ご子息は、集団就職ですか？

>>268
そういえば、専用線跡は最近どうなってる？
それとあの鉄球は、一体どうするつもりなんだろ・・・・・。

煉瓦造りの倉庫も鉄球も保存するってだいぶ前に書き込みがあった。
鉄球は非常に貴重な物なんだそうだ。

あの錆びた鉄球は建物を破壊するために持ってきたやつじゃないのか

なんかノスタルジックだな

>>272
そういえば結構前だけど鉄球は移動したよね

>>270
モバイルSuicaに登録したビューSuicaカードにクレジットチャージして、それ使って券売機で買えばいい。

>>276
線路脇にあってよく見えたのにね。

鉄板を何枚も組み合わせて完全な球体を作るのは、
かなりの技術がいるそう。

>>277
券売機で買えるのか。知りませんでした、ありがとう。ビューカードのSuicaはフレッシュ専用にしてたんだが、しょうがないか。

あの鉄球って地球窯だっけ？

>>263
列番か金町何時の電車かわかる？

>>281
聞いてどうするの？

>>282
もし苦情を言うのであれば、より詳しい情報があったほうがJRにも説得力あると思って。

いまさら苦情とかｗ
てか第一オーバーランごときで苦情なんてしないだろ

>>284
オーバーランはやむを得ないにしても
「お客様(普通は身障者)ご案内中」に発車はまずいだろ。

>>283
おまえなんかが言う前に駅から報告が上がってるだろうが。

常磐線ってトンネルあるの

この間　上野〜平（いわき）まで往復したけど一度もトンネルなかったと思う
いわき以北は乗ったことないので知らないですけど

常磐線　トンネル　約 86,600 件 （0.24 秒）

地図見れば？

　最近、取手発8:30前後の快速は座れるくらい空いている
のね・・・。
　だいぶ人減ったね。

だー！常磐線は本当にネタ無くてツマンネ！！
早く緩行のE233増備して特急用のE657も発表してくれ！

>取手発8:30前後の快速は座れるくらい空いている

それはそうだろう、上野に着くのは９時を過ぎてからだし、遅刻だよ。

>>292
９：３０　１０：００　始業の会社なら

>>287
いわきから上野に行く時に、発車間もなく通るのは一体何だ？

>>287
下り列車で、江戸川橋梁を渡ってカーブが終わったところにある構造物。
あれは間違いなくトンネル。

>>287
日立〜小木津間に最初のトンネルあるよ。

>>291
常磐線は自虐ネタなら首都圏一じゃね？

>>297
お前の自虐ネタなら日本一じゃね？

たいらなのにトンネル

取手の七時台上りは取手ダッシュの嵐…。

>ダッシュの嵐…。

嵐は書類送検だよ

>>291
常磐線の優先度低すぎだろJK・・・

47 ：名無し野電車区：2010/07/03(土) 18:04:23 ID:3jgim2DD0
マト2:7月末〜8月上旬予定から1ヶ月強遅れ
mue-trainトラブルの為
マト3:9月予定から無期延期
5050系改造の遅れ及び485、253系転用改造を急遽東急で施工の為

マト82は一部機器を更新した上で近々出場

このスレで特急で通勤してる人っている？

唯「さあ？」

気をつけろ、>>303は定期的に沸く荒らしだ
荒れるからかまわずスルーで

>>302
これマジ？
どこスレよ？

せめて各停が終日取手まで乗り入れとか成田線に乗り入れ、なんてことになりゃこのスレも賑わうんだろうね…。

乗り入れはいいから各停のオンボロが新車になれば賑わう

ほんといつになったらあのイスが剥けてる車両引退するんだろうか
せまいし揺れるしね
あと平日昼間の本数すくないよおおおおおお

田舎にデータイム５本は恵まれ過ぎだろw
これ以上高望みすると罰当たるぞw

二年位前、上野から青電に乗り合わせたオバサン同士が
「何これ、新車じゃない？普段千代田線の方しか乗らないから知らなかったわ」なんて話していた。

>311
余談だが、昨日宇都宮線の231系に、古河から百姓みたいなオッサンが２人乗ってきて
「おっ、新車だよこれ！」
って喜んでたｗ

231入って何年経つんだよｗｗ

房総各線に211が入った時、新車だと喜んでた一般人がいた。

20年以上前の中古車なんだが。

>>313
そりゃ間違いなく中古車なんだが、そんなの一般人なら普通でないかい？
（くたびれた見た目ショボイ全塗装の鋼製車が、それなりに新しく見える
ステンレスの車輌に替われば「新車だ！」って喜んでも無問題）

逆に千代田線の6000系に乗ると「古っ!?」っていう気分に…。

>>315
でも、実際にはもっと新しいはずの203系の方がずっとポンコツに見える。

>>315
確かにｗ
日本のチベットとか言われてる自分の地元の方が新しい車両ってどういうことよｗ

>>312
それほど稀にしか乗らないって事の方がビックリ。

>>317
>日本のチベット

盛岡？

中央線から201が引退した今、
東京圏JRでボロい車両は
京葉線201と203なわけだ
で201はE233で置き換えられる･･･
203はあと何年走るんだか

>>320
まだ引退してねーよ

そういう細かいことを言ってるんじゃなくて･･･まあいいや、その通りです

水戸のジジイ駅員、
未だに｢スーパーひたち平行き｣とか言ってるんじゃねぇよ

>>313
流鉄もJKが5000形に乗って「おお〜、すごい！新車じゃん」とか言ってたわ
もうそろそろ三十路なんだけどね

成田線は一応動労千葉の範囲だろうから、その方面から役員にお願いするとか？ｗ

>>302
それにしても、各停置き換えないのか
駄目だこりゃだな
現実面の結果が無いんじゃ
残念な話だ

一応公式で発表されているんだし中止は無いと思うが

2012年度くらいに頭数が揃えばいい感じじゃね

今朝上りのフレッシュひたちに乗ってたら隣席が高校生だったんだけど
最近は水戸とかから東京まで特急通学なんてしてる学生いるの？？
土浦とか牛久とかからも大学生ポツポツ乗ってくるの見かけたし

都内に下宿するよりは安上がりなんだろうね。昨今は新幹線通学する大学生だっているだろうし。

毎日普通列車で水戸から都心まで通って帰りに都心でバイトする奴もいたし、
静岡から新幹線で都心まで通う奴もいた。

203系はボロいけど致命的な故障とか無いからな
車体はアルミだから洗車をサボっても錆びる心配ないし

>>329
水戸から都内まで普通とか馬鹿だろ

>>330
モータだかTD継手だか知らんが、今にも火を噴いて分解しそうな
悲鳴を上げているように聞こえるんだけど。

高速走行でモーターが火を噴いたり焦げることはないけどね

>>325

成田線の担当線区知らんのかい？
何のために業務移管したんだか。

>>333
直流電動機にはフラッシュオーバーという恐ろしい現象があり得る。

フラッシュオーバーは高速走行以外でも容易に起こりえる

>>334
成田線って「東京支社」の管轄でしょ？

車内に居る作業員が邪魔なんだけど

北千住14:00発

クハE230-43

>>338
なら乗るな

>>337
施設は千葉。
車両と乗務員は東京。

>>340
そうですか。
ありがとさんです。

>>331
つ苦学生

茨大か筑波大に行けよ

流通経済大

常磐大学も入れてやってくれ。

流通経済大学に入学すれば、君も立派なたぬきユーザーｗ

おっと茨キリを忘れてもらっちゃ困るぜ。

サウナ大学もよろしく。

つくば市民大学

千葉県内の常磐線沿線は千葉大、日大、二松学舎大、麗澤大、中央学院大ってとこ？

松戸や北小金や天王台にある大学も忘れちゃいや〜よ・・

松戸には有名女子大がある。

ソープ女子大ランド？

ああ、忘れてた
キャバ嬢育成大学な

車内で喧嘩始まった

>>352
入学式のシーズンになると外車が沢山停まってる学校か

キャバ嬢で成功するのは頭の良さも必要

このスレはほんとにスレ違いの話題が多いな

まぁ元々ネタない路線だから仕方ねぇけど

>>312
遅レスだが
e231に乗ってきた登山客が
「この車両のドアは建てつけが悪いねぇ」って文句言ってたぞ

E231系で建て付けが悪いんじゃ203系なんか（ｒｙ

巨人の選手がひたちなかから移動するのにスーパーひたちで上野駅まで、東京駅までは山手線を使ったみたいですね。

亀有の東部地域病院に近い側に改札口があってもいいような…。

この森を守りたい→

>>361
http://hochi.yomiuri.co.jp/photo/20100708-301139-1-L.jpg

http://www.giants.jp/G/today-g/img/img_20100708144509325_2676837245942524029.jpg
http://www.giants.jp/G/today-g/img/img_20100708144720405_54055603956103425.jpg
http://www.giants.jp/G/today-g/img/img_20100708144831665_3574348666578672500.jpg
http://www.giants.jp/G/today-g/img/img_20100708144817584_3170393455352600703.jpg
http://www.giants.jp/G/today-g/img/img_20100708145052107_8147348584727071168.jpg

京浜東北ですね
http://sankei.jp.msn.com/photos/sports/baseball/100708/bbl1007081925001-p1.jpg
http://sankei.jp.msn.com/photos/sports/baseball/100708/bbl1007081925001-p2.jpg
http://sankei.jp.msn.com/photos/sports/baseball/100708/bbl1007081925001-p3.jpg

珍しい光景だな
気分転換か何かかな？
上野乗換えは面倒だっただろうに

>>365
日暮里乗換えだよなｊｋ

ただ、漏れは上野から営団乗るから終点まで乗る

>>365-366
特急乗ってたから上野乗換だったんだろ

>>365
単に、Ｓひたち利用だから上野乗り換えなんじゃないのか・・・？

山手線で一緒に乗り合わせた乗客は驚いただろうね

>>369
でもそんな有名人か？
興味無けりゃ単なる普通の乗客みたいだ。

巨人の選手みたいな選ばれたセレブたちに山手線は似合わないｗ
早く縦貫線を開通させて東京駅まで直通させようｗ

今日もフレッシュひたち４号に神立−土浦でＤＱＮ工房がタダ乗り。
毎回便所に入ってるからタダ乗りほぼ確定的

車掌にチクれば

工房が便所に入る他の理由
　毎日そこで、んこする習慣がある。
　タバコ
　交尾

>>374北海道でキハ40に乗ってて、トイレに入ろうと戸を開けたら
厨房が自家発電してた事あったｗなぜか鍵がかかってなかったｗｗ

アッー！

>>375
メスの厨房のなら、見たかった。

>>377
どっかの特急に乗った時
扉を閉め切らなかったらしく、トイレのドアが少し開いて
中にいた女性のケツ横がチラッと見えた事があったぞ
君がいたら飛んで喜んだでしょうに

50近いオバサンだったけど

仙台七夕号買ったのですが、10番って窓と窓の間ですか？

水戸駅は弁当屋が変わったのか？

>>229
まあ、カルメーンに誰も勝てるとは思ってなかったから、良しとすれば?

>>375
　電車の中でバット持って素振りってあぶねーな。ｗ

あ、キハだから電車じゃねぇか。orz

>>382
>電車の中でバット持って

電車の中でiパッド持って羨ましいな

>>384
2日もこのスレを止めたその冷却能力を認定します

冷能力か。

Ｅ531のグリーン車２階席に乗る。
取手以北じゃAC20000Ｖが頭上２mと離れていないところを走っている。

1月の新幹線の架線事故のように何かの拍子で架線が破断し、
冷房機器もない薄っぺらい屋根を突き破ってキヤしないかと思うと
ガクブルです。

>>387
それで死ねるなら本物の鉄オタではないかｗｗｗｗ

>>387
車体に接触するだけでも大変なことになりそうな悪寒。

しかしネタの無い路線だ・・・

>>389
交流だから１秒間に50回0Vになる瞬間があるので大丈夫なので、
電流が流れ続けることはなさそう

１秒間に50回も20000Vになるんだから
我慢するの大変だぞｗ

それを言ったら583系の上段なんて・・・・

>>393　関係無いが583系のパンタグラフの下は架線の擦れる音が聞こえるらしい

ゆうづるやみちのくも走ってたんだよねぇ…。

>>394
その席（中段）は上段がないから天井が高くてお得だったけどね。

>>389
その時点で走行区間の変電所が落ちるけどね

>>392
　最大値言うなら28000V

>>392 >>398
更に言うと、28000Vかかるのは、１秒間に100回だぞw

>>391
0Vになるのも、１秒間に100回だったりするが(´д｀)

>>400
√2を掛け算するんでしたな。すっかり忘れてた。1.414

402

スカイアクセスが開業したが成田線に成田湯川駅は出来るかな？

がんばれ湯川専務

外圧が必要だろう。
いずれ東松戸みたいになるんだろうな。

>スカイアクセスが開業したが成田線に成田湯川駅は出来るかな？

成田線ユーザーとしては、駅を作るよりも渡り線を作って空港まで相互乗り入れしてくれた方が便利。

空港に用事がある成田線ユーザーよりも、乗り換えできたほうが便利なユーザのほうが多いと思うが

そもそも軌間違う品

北総線民の成田山初詣が便利になる。

北総線民は初詣に柴又の帝釈天に行くから心配無用

祭りまであと約100日ということになりましたが、
皆様いかがお過ごしでしょうか。
ttp://miner7.hp.infoseek.co.jp

>>410
NT住民はいかねーよｗ
なんでそんな遠くに、しかも県外に行くんだよｗ

車一択だろ

茨城ー神戸　スカイマーク復活らしいな
さらに茨城ー千歳、茨城ー愛知を新規就航らしい。

エアポート常磐…

>>414
これは朗報

茨城ーグアム、茨城−上海が欲しいところ

茨城空港の何がいいのかさっぱりわからんｗ
羽田空港行きエアポート常磐作れよ

安さ

>>405
アクセス特急の東松戸停車はいらね
死ねよ松戸市

>>420
とりあえずお前が死ね

日中の緑電はもういらないだろ
変わりに緩行線に快速運転して新松戸に停めた方がみんな喜ぶだろ

特別快速特急化でファイナルアンサー。

全時間帯で特急毎時3本化はありえるのか否か

乗客の減少してる中電を毎時3本にします。ご了承ください。

緑電は日中我孫子発着とします。

特急列車に新型車両を導入し毎時3本に増やします。

上野から武蔵野線直通列車を運行します。

特別快速を毎時3本にします。ご了承ください。

ネタが無い路線ってこんな滅茶苦茶なスレになるんだなｗ

このスレを守りたい

坊やだからさ

┌――――┐
｜　／＼　｜
｜／ 松 ＼｜
｜＼ 戸 ／｜
｜　＼／　｜
｜ MATSUDO｜
└――――┘

ぐぉーん・・・

赤電の運転を再開します

もう中電はキハ40のタラコでいいよ

>>435
昭和20年代までは中電どころか電車は松戸まで、松戸以遠は
汽車ポッポの合間に単行気動車が走っていたんだけどね。

>>436
ちょっと、あまりにも時代が古すぎて。
いったい、いつの時代を生き抜いてきた方ですか？

いわき駅は平駅に変更しろ

それなら、ひたち野うしく駅は万博中央駅に変更？

運転見合わせ
地震で人身事故らしい

>>440
この人身事故と自身は関係有るのかね？

地震で駅のホームから落ちたんじゃねっぺ？

どうやら新松戸で30代男性が快速にはねられたとの事
こりゃ自殺だな

６時５０分頃 運転再開見込

まだ止まってるらしいから6：50じゃ無理ダナ

まさか地元で人身とはなあorz
2限からで助かったわ

7:10頃運転再開予定

>>441
ごめん適当言ったわ


TXに振り替えって出来る？

>>447
やってるってフジテレビのデータ放送みたら書いてあったぞ

>>448
サンクス
余談だがそろそろうちも地デジ以降しないとって思ったわ

新松戸〜北小金で人身事故
救急車とか消防車があつまってた＠新松戸
武蔵野線は動いているみたい

>>447
今振替でTX乗ってるが人すげー

全線再開だとよ

新松戸のグモは地震の2分前・・・
グモ者の怨念が地震引き起こしたかｗ

>>453　電車止めた挙句に地震起こすとか最悪だなｗ

常磐線取手以北はＤＱＮ工房・ヤンキー・不良・チンピラ・ヤクザ・チーマーの
巣窟。
さっさと取手分断しやがれ

　　　　　　　　　　　　　　 ∩＿
　　　　　　　　　　　　　　〈〈〈　ヽ
　　　　　　＿＿＿_　　　〈⊃　　}
　　　　 ／⌒　　⌒＼　　 |　　 |
　　　／（ ●） 　（●）＼　 !　　 !
　 ／ :::::⌒（__人__）⌒:::::＼|　　 l
　 |　　　　　|r┬-| 　 　 　 | 　／　＜こいつ最高にアホ
　 ＼ 　 　　｀ ー'´ 　 　 ／／
　　/　＿＿　 　　　　　　/
　　(＿＿＿）　　　　　　/

まあDQN工房とヤンキーの巣窟ってのは間違ってないかもなｗ

>>455
取手以南でもＤＱＮ工房・ヤンキー・不良・
チンピラ・ヤクザ・チーマーの巣窟あるよな。
か　し　わ　って街な。

むしろＤＱＮ工房・ヤンキー・不良がいない繁華街ってどこだよw

むしろ常磐は柏以外田舎だがやｗ・・

>>458
取手以北の輩の巣窟なんだから仕方ない

別に取手で分断しろとは言わないから、おとなしく青電か特急に乗っててほしい
取手で緑電に乗り換えてくんなよ

柏のガラが悪いのは柏市民のせいだよ

朝柏駅から乗ってくる奴のマナー最悪･問題起こしまくり

>>463
夜日暮里から上り快速E231に乗り込んで上野で折り返し乗車する奴も柏で降りる奴が多い

おおたか厨にレスする時点で（ｒｙ

ネタが尽きる→無意味なレスが続く→突然お国自慢発動→スレが荒れる→沈静化→ネタが出る→ネタが尽きる→（ｒｙ

〜常磐線スレ毎度毎度の風景〜

今日のグモの身元確認まだー？

おおたか厨って柏を中傷することしか生きがいが無い人生なのか？ｗ

　しかし牛久は人口が増えてるのに鉄道利用者は豪快に減り続けてるんだな。

首都圏でも９９％くらいは乗降客減っている

今まで乗降客が伸びていた立川ですら減少したし

団塊世代の大量退職とか関係あるんじゃないか

>>470
新興住宅地2世になると都心指向が薄れるという要素もある。
そういう俺も都内外れから常磐線で東葛地域へ通勤している。

＞しかし牛久は人口が増えてるのに鉄道利用者は豪快に減り続けてるんだな。

これか？
http://homepage2.nifty.com/jinko14/2009eki/ekijousyaninnzuu.htm

常磐線全体が他線に比べて客減りが激しい件

なんで牛久が減っててたぬきがあんまり減ってないの？

昨日は人身事故でダイヤが乱れたよね
毎度思うのだけど、なんで常磐線（千代田線もそうだが）って、
運転再開後に極端に本数が減るんだろうか。
運転再開して１時間たった段階でも、快速も各停もおまけに
千代田線もものすごい間引き運転していた
体調不良になっている人もたくさんでていた
もう少しまともに運行できないものだろうか

>>474
便利なつくばエクスプレスをご利用ください

日中の所用編成数を確保した段階で、
運転見合わせ中に出庫予定だった車両を全て運休にしたからじゃないの？

柏人って本当に松戸ガー流山ガー茨城ガーなんだな
嫌われてる理由がよくわかったわ

http://www.takashimaya.co.jp/corp/info/topics/pdf/201004/1004092.pdf
14ページ

（１） 店 別 売 上 高
（単位・百万円、％、�u）


当事業年度
（22.2） 次期予想

店 別 売 上 高 前年増減率 売場面積 　売 上 高 　　前年増減率

柏店 37,189 　　△ 8.7 　　　　29,517　　　 34,540　　 △ 7.1


http://www.0101maruigroup.co.jp/pdf/settlement/2010.pdf
5ページ
（単位・百万円）

　　　　　　　　　2009　3/31　　　　　　　2010　3/31
　　　　　　　　　売上げ　前年比　　　　売上げ　前年比
柏 Kashiwa 　12,028 　　89.9 　　　　　9,825　　 81.7


売上げ大幅減
柏駅前の凋落止まらない

マツドガーゼットZ

※本日は柏まつりです。21時以降の中距離下り電車、成田線をご利用の方はご注意下さい

>>479
ttp://www.city.kashiwa.lg.jp/events/fest/21-0500kashiwa/01.htm

これか。
たのしそうだな。
おおたか厨も彼女でも連れて遊びに行けばいいのに。

>>480
１＋１を証明するぐらい無理なことを軽く言うんじゃないｗｗ

たまに佐貫駅で下り列車で特急待ちでもないのに待避線に入るのはなんでなの？

>>482
錆取りか臨時特急の陰スジでは

>>411の祭りは来月に前倒しだ！

>>482
特別快速・特急と一部の普通を除いてみんな2番線に入るよ
カーブのせいでドアとホームの間に大きな隙間が出るから待避線側に止まる

>>485
な〜るほど

652 名無し野電車区 sage 2010/07/24(土) 07:49:50 ID:bn9zSuOB0
朝、おおたか厨が目覚めると
大量の寝汗が…
本当は大好きでたまらない柏に悪態をついていた自分が
柏駅のホームから落ちる夢を見ていたのだ
「ごめんよ、こんな悪態ばかりついて…」
いいんだよ、分かってくれれば。
めでたし、めでたし

柏市民の腐った人間性がよく現れてるレスだね

よくこんな気持ち悪い妄想を恥ずかしげもなく書き込むよなｗｗｗ
ばかしわ人はｗｗｗ

おおたか厨とっては約40万人全員が腐っているんだろうなｗ

流石にそれは無いと思うが
もしその考えであれば病院に行けよな

>>485
でも佐貫駅って何であんなにカーブしてるんだ？
駅造った当時は別に周りに大したものないだろうから、
もうちょっと北側に移動して駅造っても良かっただろうに（逆に南側でもいいけど）、
わざわざあのカーブに駅造ったってのがなんか摩訶不思議。

柏市民は40万全員キチガイ
知り合いから聞いた話だと柏市民は皆傲慢とのこと

ttp://minerma.web.fc2.com/ivent_festival.png

>>492
たまには外に出ようぜ

>>491　確か市街地に鉄道が来るのを大昔の蒸気機関車時代に
住民が反対したから変な線路になってるとか聞いたことある。

>>495
ありがちな鉄道忌避話ですね。
日本各地にあるようですが本当かどうか怪しい話も多数あるらしく。
六本木駅とかギャグみたいに麻布十番回避してるけど。

>>493
楽しみだね。

松戸や柏とかは昔、流山〜野田〜茨城方面につながる予定だったみたいだよ
すると、今までその地域は船での輸送をしてきていたためにその輸送会社が利益が無くなる為に猛反発。
それで現在の経路に落ち着いたんだって
流鉄があるのはそのためなんだろうか・・・

でも>>495が言ってるのとはちょっと違うかも
その当時は蒸気機関車なんて憧れの存在だったから住民は喜んでたらしい
まあ江戸川沿いの住民の話だから佐貫とはまた別かもしれないけど

>>498
そう。その話、聞いたことがある。でも、流山は当時の自分の利益ばかり考えて
先見の明がなかったんだな。鉄道が大切と解ってあわてて自分たちで鉄道引いたけど、
最初から鉄道引いてりゃ、もっと発展したかもしれないのに。

その説は否定されてるよ

>>500
それは誠か？！

どちらにせよ流山線なかったら俺は鉄オタになってないだろうし
もしも、たらればはどうでもいいや

>>498
当時の小金村が常磐線建設に反対して、汚物を撒いて建設を妨害したのは事実らしいよ

うちのバァちゃんも言ってたから間違いないｗ

本当に鉄道ルートって辿ると面白い。
なぜ中央線が中野ー立川間ほぼ真っ直ぐに作れたか
なぜ京王線が甲州街道沿いになったか

＞なぜ中央線が中野ー立川間ほぼ真っ直ぐに作れたか

水が出ないため人の住まない雑木林ばかりの武蔵野だったから。

>>506
では、なぜそんな場所に鉄道を作らざるを得なかったか・・

流山経由となると、川向こうは三郷か吉川だが、あの辺はどうしようもない
洪水地帯だったんだよ。江戸川の巨大堤防が完成する昭和30年代半ば
までは、とても鉄道を通せる場所ではなかった。金町も五十歩百歩だが、
一応水戸街道の経由地だったし、古代からの集落があった所は微高地
といって比較的水の出にくい場所だったからね。

常磐線はもともと流山を通すルートだったけど、流山の人が反対した
（当時は水運が盛んで水運>>鉄道だった）んじゃなかったけ
ま、ＴＸのときも流山の人がごねて開業が大幅に遅れたらしいので
流山っていうのはそういうところなのかもしれないけど

昔はその説が有力だったけど今は否定されてるよ

「常磐炭鉱から石炭を輸送するために敷設された土浦線は、最初は流山経由で川口方面に延伸する計画でしたが、
鉄道局から『直接東京へ乗り入れよ』という指示があり、流山を通らない田端への経路に変更されたのが真実です」

結局、ほぼ水戸街道沿いでの施設に落ちついたみたい

>>507
鉄道建設費用が少なくすむ。

>>511
それは結果論だわな
中央線は当初違うルートに建設予定だった・・

>>512
いろいろ雑音が多くてブチ切れた技師が地図上に定規を放り投げて
線を引いたのが今のルート、という説もあるね。

来月のネタ
ttp://www1.axfc.net/uploader/Img/so/89681

常磐線、北千住から上野までまっすぐ伸ばせばよかった（途中駅はもちろんなし）のに、曲げたのって誰？
おかげで毎日すんごい迷惑してるんだけど

http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/trafficinfo/1279838763/181

ワロタｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

続きがあるようだｗｗｗｗｗｗｗ

http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/trafficinfo/1279838763/187

常磐線って楽しそう。
ちょっとうらやましい。by TX沿線住民

常磐線民はイタリア国民みたいだね

>>515
田端が起点だったからねぇ

22時くらいには上野から土浦までは運転していたのに
今見たら取手〜勝田に運休区間が拡大していて
時間を経るごとにひどくなってないか?

ひたち系統も65,73は運休決定で61,63,67は動かす気だった様だが
こりゃ動きそうにないね

>>516-517
ワロスｗｗｗ

まぁ日曜日のこんな時間に長時間足止め確定じゃ、こうでもしなきゃやってられないかもね

特急は各停化して運転再開だとよ

>>516-517
でも列車の遅れをプラスに見ているのは評価したいｗｗ
まあいつも酒盛りしてるけどｗ
駅員や車掌に罵声を浴びせるDQNよりはまだいいと思うけどな

駅員に怒鳴ってる人が居たら、そいつに正論を怒鳴って黙らせる客がいる。
ボックス席で一人が酒をこぼしたら、まわりがポケットティッシュを渡す。
タクシー振替でなって、駅ごとに整列させるのが下手な駅員を手伝う客がいる。

今まで見た常磐線の"親"の姿

常磐線ってなにかとかっぺみたいな感じでバカにされているイメージあるけど、
>>525のカキコみると、なんか人間的っていうか、人情的っていうか、
凄く温かな路線だなって感じがしてきた。

昔は車内で酒飲まれるのがすごく嫌だったけど
最近はボックス席で飲みたくなってる俺がいる
常磐線でワンカップ大関飲みてえ、チーカマ食いてえ

>>525
つい最近、終電間際の常磐線で３０代くらいのエレエレしちゃったリーマンがいたけど、
ものすごい量のポケットティッシュとビニール袋が集まってた。
学生時代の授業中に鼻血出したことを思い出した。
きれいな女の人が床を拭いたり介抱してあげてた。
うらやましかったので、もらい下呂をしようかと思った。

┌――――┐
｜　／＼　 ｜
｜／ 南 ＼ ｜
｜＼ 柏 ／ ｜
｜　＼／　 ｜
｜　　　　 ｜ 　　
└――――┘

２番線折り返し

東口は無かった、荒れ地と畑
西口から光が丘団地へ行くバスが出ていた
駅前のビルは結婚式場だった
屋上にビアガーデンが有った

そういや、我孫子も昔は北口が
無かったようだ。

ダイエーと太陽神戸銀行が有ったなぁ

二日連続で落雷で遅れてる

我孫子には居酒屋ばかりのビルがあったね

>>510
有名な話だけど、最初は流山経由で常磐線の仮免許が下りたが、４日後になって見直し
を迫られた。
これが、流山が常磐線を忌避した説の　由来となっている。

昨日は上野発２１時の特急に乗るはずだったが、結局２３時過ぎの普通に乗って
日立に着いたのは翌２時過ぎだった。
特急に乗れれば早く帰れると思わずに、動いている電車にとりあえず乗るべきだと思った。
いわきに行く予定だった人はたどりつけたのだろうか。

53号がいわき着いたの朝の4時だったらしいからな
しかもいわき〜原ノ町間はいわきで突然運休決定

ムーンライト常陸

>>537
いいじゃん

>>538
で、ルートは
上野→水戸→郡山→仙台
だったりして。

常磐線ムーンライトひたち、夜行列車運転の記録

2005年7月24日：東京で震度5強の地震
2006年7月30日：柏駅での架線切断事故
New!→2010年7月25日：茨城県内の落雷

柏まつりの日＝常磐線祭りの日

来月も祭りだ>>514

>>540
ムーンライトひたちの運転はこそは無いが、
２００７年と２００８年の７月下旬にも落雷停電で快速のダイヤが滅茶苦茶になってたな

しかも両日とも柏祭りの日曜だから、
柏祭りの日は過去６年で５回もトラブル起きてるのかｗ

柏は、普段から妖気というか汚染オーラを放っているからね・・・
「祭り」になると、その威力も倍増するんだろうなｗ

また精神病の基地外が来たよ

　特別快速が北千住にとまらないのは、
常磐⇒私鉄へののりかえを防ぐのも理由の
一つだが、
　それだったら下りは
私鉄⇒常磐の乗換えが多いから
とめるべきでは？と思ってしまった。

前にムーンライトひたちほしいとレスしたら、常磐線の2倍の沿線人口がある東海道線でもムーンライトながらの定期運行をやめたというのに、一体何を言っているんだと叱られたよ。

>>546誰がそんなもん使うんだよ、ほしいとか言ってるお前は仮に走ったとして
毎日乗るのか？もちろん全区間な。

ほんとバカヲタは自己中な発想しかしないんだな、だから嫌われるんだよ

相馬野馬追行ってきたよ。
原ノ町駅で駅弁が山積みになってるのは初めて見た。
「浜のかにめし」買ってみたが、昔風の素朴な弁当で、720円は安い。

>>546
終電がなくなった酔っ払いリーマンには良いかも知れないけど車内で酔っ払う奴のほうが多いからｲﾗﾈ

>>546
酔客が気付いた頃には日立を過ぎて悲鳴を上げかねないｗ

フレッシュひたち75号で十分

K468 配給輸送
ttp://2nd-train.net/s-topic/201007/598.html

>>491
佐貫は単純に竜ヶ崎ルートから今の佐貫のルートに変更になった時にとりあえず竜ヶ崎に近い所に駅つくろうってなって佐貫に駅をつくることになったのだが
当時常磐線の佐貫周辺は湿地で地盤が非常に軟弱だった。
んで検討された結果一番地盤がマシだったのがあのカーブのところだったというオチ。

この際、柏の快速は通過と認定してほしい。
>>458
> >>455
> 取手以南でもＤＱＮ工房・ヤンキー・不良・
> チンピラ・ヤクザ・チーマーの巣窟あるよな。
> か　し　わ　って街な。

まさにその通り。

流山叩きが終わったかと思えばまた柏叩きかよ
ホントおめーら飽きないな

>>463
> 柏のガラが悪いのは柏市民のせいだよ
>
> 朝柏駅から乗ってくる奴のマナー最悪･問題起こしまくり

柏難民、柏新住民が特に。

最悪だ！！

>>555
おめー“ら”？

このスレで柏叩いてるのは複数じゃなくて単数のキチガイによる自作自演だからｗ
あなた常磐線スレに来るの初めて？

柏の連中らは迷惑行為が多い。

　2475Mが柏で停車時、学生（大学生）が列車にゲロチンして、運転見合わせさせたことがあった。

　フレッシュひたちの着席陣はほぼ柏の乗客。

　30分くらいは立ってて行き帰りはできないのかな？

●おおたか厨【おおたかちゅう】
常磐スレに常駐する荒らし。ひたすら柏市に関連する全てを誹謗中傷するレスで荒らしまくる。元から名無しで活動していたが、
おおたかの森SCの開業が具体的になると共に おおたかの森をマンセーしながら柏煽りを行う言動が増えたことから 『おおたか厨』と
呼ばれるようになる。
書き込み内容は極論が激しく、根拠も乏しく、矛盾点だらけにも関わらず 自らの主張のみを一方的に押し通すものがほとんど。
都合の悪い反論はスルーして同じ文言、同じ主張を何度も悪質に繰り返すなど 常識観、倫理観は非常に薄く、自己中心的。非常識。
特徴・頻出語句→衰退・没落・貶める・確実・事実・柏厨・柏人

きっとクラスの花火パーティーに呼ばれなかったんだな。うんうんかわいそうに。

小沢さんの自宅で開かれた新年会に呼ばれなかった長妻厚生労働大臣

今日の遅延は柏駅で池沼が人が線路に突き落としたの？

海老蔵の披露宴に呼ばれなかった

柏の民度の悪さは全国ワースト

http://www.takashimaya.co.jp/corp/info/topics/pdf/201004/1004092.pdf
14ページ

（１） 店 別 売 上 高
（単位・百万円、％、�u）



店 別 売 上 高 前年増減率　　売場面積 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　売 上 高 　　前年増減率

柏店 37,189 　　△ 8.7 　　　　　　29,517　　（←2010年3月期）（→2011年3月期予想）　34,540　　 △ 7.1


http://www.0101maruigroup.co.jp/pdf/settlement/2010.pdf
5ページ
（単位・百万円）

　　　　　　　　　2009　3/31　　　　　　　2010　3/31
　　　　　　　　　売上げ　前年比　　　　売上げ　前年比
柏 Kashiwa 　12,028 　　89.9 　　　　　9,825　　 81.7


商業でも売上げ大幅減
数字としてはっきり現れてる
柏駅前の凋落止まらない

てか今年は手賀沼の花火大会開催するんだね
去年は不況だかで中止にしたくせに

スレチだが手賀沼って存在意義あるのか？

八月１日
常磐線で何かあるの？？

おおたか厨の荒らしは、適当に放置しておけば収まるからな。
しかし、東北縦貫線スレで常磐の乗り入れに反対しているくせに、
おおたか厨は、よくのこのこやって来るよな。

糞柏人が柏の衰退認めず
あまつさえ松戸流山茨城叩くからだろう

>>569

>>559
>>181

ここは常磐線のスレなんだからよ・・・
とりあえず柏の話したかったら柏スレかお国自慢板の当該スレ戻れよ・・・

糞柏人が常磐線民の結束を乱してるよね

手賀沼って存在意義は、水に聞いてくれ

結論：流山は汚物

千葉も茨城も汚物ですよｗ

>>575
都民や神奈川民からすれば目糞鼻糞なのにねｗｗｗくだらないｗｗｗｗ

手賀沼 vs 相模湖　？

東京>>>神奈川>>>越えられない壁>>>千葉>埼玉>>>茨城>>>>>栃木　おわり

>群馬>>>福島>宮城>>>岩手>山形>秋田>>>青森　？

柏と柏人が一番の汚物でしょう

あいつらへんな特権意識で柏を持ち上げ他都市貶めるし
今までの柏人の言動は事実でしょう

明日、陛下が来県します。

by茨城

>>571
同意
戻るべき巣がキチンとあるのにな

そういえば昨日正午前、我孫子2番線に
試運転表示のE531系が止まっていたけど何だったんだろう

あと3日後か5日後（とその翌日）に某試運転があるよ。

＞あと3日後
日本語がおかしかったなｗ

まあ、来週はみのりんに会いに河口湖に行くんだけどな。

>>581
行きも帰りも使うのはTXだけどな。ドンマイ旧常磐線。

>>583
2chの連中はこの情報知らないんだろうな＾＾と得意気な>>583であったが、実際のところ詳しい情報は全く得ていないのであった

別に得意気になっているつもりはないが…。
とりあえずスジ
ttp://www1.axfc.net/uploader/Img/so/89681

>>586
旧常磐線ｗ

常磐線沿いに越してきたけど、ここの複々線って変わってるね。
車両もダイヤも保安方式も全然共通性なし。
ちょうど、東海道と京浜東北、埼京・湘南新宿ラインと山の手みたいだ。
どうせなら取手までの各停をJR千代田線、快速は常磐線普通にしたほうがよいと思う。

>>590
首都圏のJRではそれがデフォですが？　関西の人？　東武沿線から来た？
総武線も今はATS-Pで統一されているけど、かつては緩行はATS-Bで
快速はATS-S（地上）とATC（地下）だったよ。

>>587
お前、3日の朝に神武寺見てきて7:50までに報告しる。

どうでもいいけどスーパーひたちの客層は男(ビジネスマン)が多いけど
フレッシュひたちの客層ってなぜか女が多くね？

>>593
スーパーひたちの利用客は、日立市にある日立の工場などへの出張が多いからか
ビジネスマンが多い模様。
フレッシュひたちは・・・これまた通勤客が多いように思えるのは気のせい？

1354Mって増結できないの？
運用表を見ると、A60運用(E531系5両の運用の1つ)は土浦着8:40から土浦発16:51まで
お仕事がない。このことからすると、土浦発9:03の1354Mは増結できるような。
1354Mはひたち野うしく以南で前列車との間隔が34分以上空いているので、増結は必須かと。

土浦で時間的余裕がなければ、土浦発車を9:12まで繰り下げれば良い。
その場合、フレッシュひたち16号の待ち合わせの間に増結すれば良いのだから。

さらに述べると、基本編成の運用もいじれば土浦発8:50→上野着10:02といった列車を増発できる。
この際、938Hの取手発車を1分前倒しして、上野まで39分程度で走れば可能かと。

苦情、要望はJR東日本までお願いします。
だれも貴方の言うことには耳を傾けません

南千住ー北千住のTXと平行してる線路繋げられないのかな？
なごみをつくば駅に。。。

そこまでするならセンチュリーのがいいだろ・・・あの車、何のためにあるんだか

>>598
こりゃまた派手に脱線したな

ttp://minerma.web.fc2.com/

上野土浦間のレコード

朝の始発上など65分てのがある（他にも同タイム多数）。
しかし、以前には21時代の下りで62分てのがある（ただし南千住三河島通過）
他の列車との比較からE501限定運用だったと推測。

あんな制限区間内で2駅の差で3分も差がつくのか？
てか531になってからむしろ性能は向上してるはずなのに。。。。。

明らかに現状のほうが退化しているよな。
もちろん両者とも特急退避などはない。

さてなんでだろう？

>>601
停車時間：各駅30秒
加減速にかかる時間：各駅1分30秒

と考えたら、2駅も余計に停車して、3分差の65分で運転してる方が凄いと思うのだが。

>>587
よろしく。

どうして茨城ばかりが標的になるんだ・・・

>>601
現在の最短は63分だよ。理論上は61分も可能だけど。
>>602
当該列車は上野から北千住まで10分で結んでいたから、
荒川2駅停車では2分弱しか遅くなっていないよ。
だから、現在の最短はE501系に比べて早くも遅くもなっていない。
性能向上分を余裕時間に当てたのでしょうね。

牛久民は特急通勤自重汁！
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1280571805/l50

旧牛久駅周辺が開発されたのは1980年代前後。
特急通勤の高齢者も次々と定年になるから安心しろ。

明日の祭り
ttp://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org1072461.png

>>607
特急利用者が必ずしも高齢者とは限らないわけだが。
２０〜３０代の若いリーマンやＯＬはもちろん大学生や高校生も通学で使ってるわけだが。

倒壊も真っ青の特急誘導ダイヤ

まだE501が上野口で現役の頃の話だけど、ひたち野うしくでアホみたいに退避に出会ったなあ
多分5分以上止まってたんじゃないかな　その時ちょうど夕立で土砂降りだったからてっきり抑止かと思ってたくらい

1363Mの上野→土浦待避込み65分もかなり頑張ってると思う。そっから先が残念すぎるけどｗ
E501系は取手〜土浦間を何分で走ってたの？

次回改正で上野１５分発フレッシュは廃止になり特別快速に立替となるとのこと

特別快速の増発なら、16〜22時台全部に欲しいね

>>613
やはりTXの攻勢に窮しているのか？

>>613
マジで？

水戸のレチから聞いた話によると

･2055Mと2071Mは中電･特快に立替
･1052Mと1057MをE653系14Bに増車
･1006Mと2008Mの車両をチェンジ　1006Mを651系11B、2008MをE653系14Bに
･17･19･20時台に特快を増発
･夜間に土浦発勝田方面行き増発

15分発特急削減は縦貫線開業準備の布石らしい。19時台特急に関しては57号を
14Bにすることで救済。

>>617
一応聞いてみる

・18:15発の1049M、21:15発の1065Mは現状維持？
・1006Mと2008Mを入れ替えるだけと、勝田以北の特急始発が約20分繰り下がるけど…
　高萩発が651系11B、勝田発がE653系11Bになるのか？
・E657系ﾏﾀﾞｰ?

次回改正って来年３月だろ
そんなに細かく情報が出るわけないだろう

今年度の531増備は5連2本しかねーよｗ
どっから車両捻出するんだか

夕方に特別快速が頻繁に走るようになると、流山おおたかの森経由の通勤経路を柏経由に変更する人、守谷経由の通勤経路を取手経由に変更する人や、つくば経由の通勤経路をひたち野うしく経由に変更する人が出てくる？

>>621
夕方の特快は結構魅力でしょ。
野田線利用の人なら縦貫線開業後に変更はありかもね。
あとは常磐に近い人がどのくらい変更するかだな。


まあ束が特急料金減収させてまで特快を増発するとは思えないけど・・

>>619
JR東の次の改正は12月との噂。4年前まで毎年恒例化してた12月1日改正の復活かね。
12月改正時のプレス発表は例年9月下旬だった気が。

縦貫乗り入れは特急、特快のみで決まりか？

>>619
2002年12月の東北新幹線八戸延長の時に首都圏在来線の改正を行ってる。今回も12月に改正するらしい。
http://www.jreast.co.jp/press/2002_1/20020911/index.html

特快増えると松戸民の俺ｳﾏｰだから素直に嬉しい

>>613
ホントか？
それはイイニュースだな。
出来れば「ホームライナー」を新設して欲しいが・・・

>>583
遅レススマソ。
3日にE531の試運転があったぞ。
14:00位に佐貫を土浦方向へ通過していった。

特別快速なんで取手以降全ての駅に停車するんだろうな・・
もったいない気がする

土浦以北の乗客は必ずフレッシュひたちに誘導するという姿勢を断固維持しないとそれこそもったいない気がする

特別快速が北千住松戸柏に止まるほうがもったいない
15分のフレッシュの代替だったら上野日暮里と藤代から各駅にしてくれ

三河島南千住北千住を飛ばすだけだったら緑でやれ

15分発のフレッシュが特快になると車両が余るな・・
新増車両は削減か？

本当に特快増発なら松戸・柏・取手は便利だな。やっぱTX対策か・・

12月に改正するなら、9月上旬にダイヤ改正の内容が出るはず

>>632
縦貫線が開業すれば東京・品川折り返しになるのだから、逆に必要車両数は増えると思われ
しかしこのタイミングでの特急削減はイマイチわからん
E657が意外と来年3月くらいから導入で、それに伴う車両転配への布石か？

gasekusai

特快増発するには、Ｅ５３１の編成数が不足しているのではないか。
明らかにガセネタ！

k

このスレの住人なら水戸支社が減収になる
ことなんかやらないのわかっているだろうに
釣られすぎじゃないか

>>636
編成数は不足しないでしょ
E531はラッシュ時往復16本/ｈ走ってるのに
夕方は8本/ｈしか運用してないんだから2本/ｈ増やしても余裕

E531は勝田までにしておけばよい

特急が少しでも消えてくれるなら嬉しい。
>>617がガセじゃないことを祈るよ
欲をいえば本当は全廃して欲しい限りだけど

今走っている特別快速の全てを特急（Ｆひたち）
に格上げします。

以上

そういえば特急って運用ギリギリだったよね？
予備を増やすってことなのかな

>>642
寧ろそっちの方がありそうだ

http://sansuke.com/katsuta_densyaku/201003/A1-A20.pdf
弄るだけで5本も増発出来るの？

>>640
夕方の高萩行２本を土浦折り返しにしないと不可能。

その場合、高萩へは特急で行ってもらおうね

Fひたちは土浦以北普通列車となります

>>636
【結論】車両運用だけに着目すると、夕方以降の中電を5本増発できる。
【本文】詳しい検討は省略するが、上野発16時台から19時台の特別快速の増発は可能。つまり、特別快速4本は増発可能。
もう少し工夫すると上野発22時台の中電の増発も可能。
以上から特別快速4本＋中電快速1本=中電5本増発可能。
この考察を行う際、土浦以北の運用は増やしていない。また、予備車も現状維持とした。
なお、この案では451M(上野発19:45高萩行き)の増結はできない。
【注意】乗務員運用やダイヤ面の制約は考えていない。

最終的には、特別快速の便数をTX快速と同程度にする予定？

いずれＴＸが延伸すりゃ旧常磐は勝ち目ないのにな・・・

>>649
増発は可能としても増収は疑問。
土浦増発もしないと運用できないから、人件費と動力費が増えてコスト高になる。
ＪＲ本社は認可するか？

＞【注意】乗務員運用やダイヤ面の制約は考えていない。

だったら増発可能だなんて断言するな

TXは仮に延伸したとしても東京止まりだろ？
常磐線の方は、縦貫線を利用して品川に乗り入れる事だって出来るんだ。
リニア新幹線の始発駅は品川だから、TXには到底勝ち目が無いよな？

>>609
フレッシュで通勤しているような女ってなんか性格悪そうな感じな女多くね？
座席で平気で化粧するし隣座ってくるときなんて黙って座ってくるもんな。

なんだか古い電車がゴトゴト走る
ほとんどが上野止りのしょぼいローカル線になりそうだな

>>652-653
>649をよく見ると、ダイヤ面の制約は考えていないとあるぞ。お粗末過ぎないか。

まず前提条件として、今回の付属２本増と増備されるとされている基本１本を使用して、
夕方に土浦を出庫して上野土浦間を往復してどこかへ入庫するという想定で考察すべきなのでは。
それから上野駅の使用番線は9,10番とすることも前提にしないと。
さらに2461M発車後は、9番の使用はしないという前提で。

それとも遠近分離であえて地平ホームの使用か

>>657
今回増備される編成は東北縦貫線乗り入れに伴う所要編成増に対応するものであって常磐線内増発用ではない

今回増備された付属２編成は、当面Ｅ５０１の改修期間に代行運用するのが目的。

E501の改修が終わったらE531付属編成×２は必要なくなって廃車ですね・・

>>660
415-1500の廃車が先行。

土浦上りの朝八時、九時台を何とか増やしてくれ！

>>662
　禿胴
　せめて、普通特快合わせて４本／ｈほしい。

415-1500は九州に売りつけたい…

>>664
今なら基本番台・500番台キャッシュバック！

>>665
ｲﾗﾈ

>>662
>土浦上りの朝八時、九時台

は特急利用がオススメ

>>646-647
水戸(勝田)〜高萩(日立)はオンボロポンコツ415系4両編成になるんですね。分かります。

明日の10:10上野発 快速のグリーン車２階席に座りたいんですが、何分くらいにいけば座れますかね？

>>669
いつ行っても座れる

>>670 ありがとう

上りグリーン車が座れない時間帯って何時から何時？

リーマンが帰宅する時間帯だろ

新金線　鉄オタ群がってたけどなんか来るの？

209

そうなんだ、サンクス。

>>673
　上りが座れないのは帰宅時じゃなくて出社時じゃね？

お盆は朝ガラガラ

各線とも休日ダイヤでも良さそうな空きっぷりだな。

上野発の下り特急はすごい乗車率だったけどな

>>680
窓枠に緑茶のペットボトルが一斉に並んでる光景に吹いた

取手の花火だね、以前は緩行線の橋梁から花火を見せる臨電があったけど、今はやってないよね？

長岡の花火大会でも、上越新幹線を10分ぐらい停めて、花火を見せてたな。
あれも、今はやってないみたいだが。

取手の花火大会にきた
天候曇風少々強し、混雑は今のところ例年並みかな

田舎だから空いてそうだな by 柏市民

柏市内からも見えるだろ

今朝のフレッシュひたち２号に牛久からキモヲタ軍団が乗ってきたんだがコミケの影響か？

土曜日にフレッシュ2号とは早起きなキモヲタだね？

我孫子で起きた人身事故の怪我人は２人だそうな

常磐線
K467,K468運用しているの?
昨日の我孫子駅の
人身事故の該当車両に乗っていたが､
1人は50代ぐらいのおばさんだった｡
あと1人はわからない｡
私はその後急病人が出たおかげ23分遅れで勝田行きの終電で帰宅してきたよ｡

加齢臭、口臭は、周りのお客様へ病気にかかりますので、列車に乗る前に、体を良く洗い、口の中を綺麗にしてから入館するよう心がけましょう。
車内マナーにご協力お願い致します。

ホリデーパス最強！

ホリパスは常磐線だと土浦以南しか使えないのがな〜
せめて友部まで使えないと水戸線や両毛線経由の大回りがルートに組み込めないから×だね

>>693
>水戸線や両毛線経由の大回り

の人は青春１８切符をご利用下さい

明日からまたラッシュが…
取り敢えずウザい学生連中がいないのが救いだが

来年で特急の定期とフレッシュひたち回数券などが発売終了になるらしい
ソース 水戸支社の中の人

>>696
発売終了するのは、E657が投入されるのが来秋予定だからじゃないかなww

特急利用者減るんじゃないのか？

“通勤特急”やめるつもりなんじゃないか？
夕方以降の特別快速増発の噂と符合するじゃないか。

特別快速は毎時2本ないと意味ないよ。

そうすると特快の土浦取手間の停車駅を減らして水戸まで伸ばせってなりそう。

特快は日暮里を出たら藤代までノンストップ
藤代から各駅停車でいいんじゃない？

夜の特快、日暮里ー土浦ノンストップ1本/ｈ頼むわ

特急でいいじゃん

夜は、茨城県民を速達化・増発で分離しないともうどうしようもないからね
さっき乗ってきた上野19:45分発の高萩行き、すぐ前後に取手行きがあるのにすさまじい混雑だったよ・・・

なんだ、お前らフレッシュひたち料金回数券廃止だってのに誰も惜しまないのかw
まぁこのスレには特急で通勤するほど裕福な奴なんていないってわけだな
てか無駄遣いだよな 特急で通勤とか
まぁいいんじゃない？来週で朝晩の特急も減便らしいし。

ネタに反応してないだけだお

>>706
構ってちゃん乙w

そういえば、最近朝のラッシュ時に人身とかで止らなくなった気がする。
昔は年がら年中、ラッシュ時に
「●○◎駅で人身事故」「■駅、●○◎駅間で信号トラブルor車両故障」
で、止ってた気がする。

秋田新幹線が雨で運転見合わせだからって、
なんで常磐線が10分遅れなきゃなんねんだ？こっちは東武の乗り継ぎがあんだよハゲ。

もうさー、何何線が遅れたから次も遅れるとか止めね？キリがねんだよ。

秋田新幹線の客が遅れたら秋田新幹線の客だけに謝れば済むだろうが。
他に影響したら全体に謝らなきゃいけないだろ。バカじゃね？

くだらねーお節介文化やめろっつの

>>710
禿同
バスとかだと待ってくれないからマジ悲惨なのに・・・しRはタ〇シー会社とでも裏取引してんのか？

宇都宮、高崎線が遅れていた時、恐らく上野駅の混雑集中を避ける為なんだろうが
日暮里〜上野間で時間調整気味にノロノロ運転だったこともあった。

>>713
そういうときは日暮里で山手線、京浜東北線に乗り換えて、上野からの乗車客のスペースをお先に塞いでしまうことが出来るのが常磐線の大きなメリット？

>>712
アフォ。
裏取引してるなら接続何てしないで、
お客をタクシーに回すだろ。

>>714

そうなんだけど日暮里でその辺を放送ぐらいしてくれても、とは思う。
自衛の為にそれ以来、宇都宮、高崎線に遅れが出ている場合には日暮里で乗り換えているが。

土浦の発車メロディ好きだよな〜〜ァ・・

茨城県民って東京に何しに来てんの？

東京見物。

出稼ぎ

通学もある

取手ダッシュもある

>>718
牛久駅から常磐線に乗って東京駅の近くの会社にアルバイトにいってるよ
8:32上野行きに乗って20:43着で帰ってくる

てか常磐線の都心への通勤圏って取手でしょ？

日本語おかしかった
常磐線の都心への通勤圏って取手まででしょ？

石岡までだっぺよ

水戸から都内の大学へ行く人も結構いる。

仙台からもいる
ただし、新幹線利用だから常磐線関係ないけど

ヤリ友のJDは荒川沖から来てたなw

常磐線って普電の車掌行路と特急が混じってることってない？
つまり特急用の白服が普電に乗務してることってないですか？

ちょっと東海に行ってきて白服の普電乗務を大量に目撃したもんで

牛久〜ひたち野うしくにてグモ発生らしいな。

当該は下り工臨
場所は国道408号線の跨線橋下
21:10時点で絶賛マグロ拾い中だった。

>>730
水戸支社持ちの列車は沢山あるよ。水戸→上野が普通、上野→いわきがｽｰﾊﾟｰひたちとか。でも東日本はｸｰﾙﾋﾞｽﾞで新幹線車掌以外はﾉｰﾏﾙ制服。ｸｰﾙﾋﾞｽﾞ以前はよく見れたもんだ。

>>724
戦前の話かよw

>>734
今もでしょ？www

うぜー

>>732
>絶賛マグロ

大トロ喰いてー

水戸〜土浦間通過運転の謎快速があった時代が懐かしい。

>>737
不謹慎。

>>733
特急が白服着てないということ？
普電と特急混交行路はあるけど外見から判断つかないってことなんですかね

>>738
俺はこないだ調べてて初めて知った。
「国電区間」の「快速電車」に加えて、土浦以北も通過の「常磐線」の「快速列車」もあったと。
ややこしい時代だったのね…

>>740
そういうこと

>>734
戦前の電化区間は松戸までだぞ

>>741
今でもロック・イン・ジャパンの時は走るよ。臨時だけど。

マグロのどこが不謹慎？　常磐線とは不思議な世界

鉄道業界でマグロが何を意味するか知らないのか…

次のダイヤ改正でフレッシュひたち49号・65号が廃止になります。
その代わりフレッシュひたち55号・71号の使用車両を651系7両からE653系11両になります。

>>747
しつこいよ

昨日の15時過ぎに水戸の5番線に元京浜東北線209系の6両がいたけど､
何でこんなところに???

>>749　高萩に疎開されてたやつ。機関車に引っ張られて昨日東大宮まで輸送されたみたい

あれだな、高萩まで直流化せんとあかん。

いや、地球に優しい常磐線ということでアルコール機関車にすべきだよ

藤代でグモあったみたい

>>753
南千住じゃなくて？
俺のオカンが遭遇しちまったらしいorz

>>754
夕方にも藤代であったのよ。で、そのあと南千住でまた発生。
今日は常磐線gdgdだね

おかげさまで振替乗車、つくばエクスプレスで快適に帰宅できました

上野0：11発はなんで10両なんだよ・・・
0：00発は山手線が遅れようが京浜東北が遅れようが15両の癖にスルーして発車
で、なぜか0：11は10両なのに遅れた電車待つから超ぎゅうぎゅう
もうちょっと考えろよ・・・

２７日午後３時半ごろ、茨城県取手市宮和田のＪＲ藤代駅で、
同県土浦市立中学３年の男子生徒（１４）が電車に飛び込み、即死した。県警取手署に
よると、遺書などは見つかっていないが、目撃者の証言などから自殺とみて調べている。

同署によると、男子生徒は同駅ホームに入ってきた常磐線上野駅行きの各駅停車に
飛び込んだという。男子生徒は夏休み中で私服姿だった。

*+*+ jiji.com 2010/08/28[00:18:36] +*+*
http://www.jiji.com/jc/c?g=soc_30&k=2010082701055

>>758
藤代の件は、その説明で分かった。
南千住はどうなんだ？

>>723
え？アルバイト？

アルバイトはドイツ語で働くという意味だよ

>>757
接続を取ってくれるだけで有り難いかと。

>759
金町から南千住にカミさんと飯食いに行こうとしたら、
北千住の快速ホームで引っ掛かった。
んで、北千住で振替乗車証をもらいTXで南千住へ、
駅前は消防車と救急車で埋まっていた。
JR側を通りララテラスに行こうとしたら、ラチ内からビニールシートで覆われ負傷者(リーマン？）がストレッチャーに乗せられ出てきた。
(((((；ﾟДﾟ))))))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ
その後、寿司屋に入ったが、赤身が喰えなかったのは云うまでも無い。

>>763
その状況で寿司屋に入る時点で狂っとるわｗ

南千住から東京スカイツリーまで歩いて何分？

>>765
3.3km、信号多数・・一時間ありゃ行くだろ

>>741
勝田行きの終電？
当時は土浦以北の小駅が早仕舞いしてたんじゃないかな。

時刻を見ようとして1980年10月号の時刻表を取り出そうとしたら裏表紙が取れた＿|￣|○

終電が終わったあとの駅員さん、どうやって帰宅するの？

仮眠して朝からまた働くんだよ

>>767
早朝の上りじゃなかったかな。
国鉄時代は知らんが、民営化後の90〜91年頃と記憶。

明日から学生が朝夕の通勤時間帯に戻ってくるのか・・・

上野駅の橋上店舗が軒並み閉店してるけど
リニューアルでもするの？

終電のグリーンアテンダント、どうやっておうちに帰るの？

常磐線に乗っていると、朝夕のグリーン車は繁盛しているが、日中は閑散としているね。

じきに、昼間はグリーン車運用は土浦折り返しになるような予感がするが。まさか特別快速を増やして運用数の削減をしたりして。

>>772
あの状態はびっくりしたわ〜。
縦貫工事がらみかな〜。

しかしお店も飯屋もなくなって不便だわな。

ときわせん

CD屋と無印も9末閉店告知が出てた
CD屋は30%OFFのセールが始まってるね
てことは書店とレストランも閉店かな

スレチかも知れないが、自販機で買った飲み物をカバンにしまおうとしたら、線路に落とした。我孫子駅でホームに落ちた爽健美茶見たら、それ俺だわ。

ドンマイｗ

>>778
何年か前に柏駅で飲み物線路に落として
降りて拾おうとしたけどホームに上がれなくて
グモった若い女の子がいたと思う。
目撃した香具師がこのスレで愚痴ってたの読んだ記憶がある。
最後に目が合ったとか言ってた。鬱だっただろうな。

ペットボトル作る会社も駅側も何かしら工夫して欲しいよね。
転がりにくいボトルとか転落防止の突起とか。
特急やら特別快速やらも通ったりするから、駅員さんにお願いする時間がないんだよね。

電車は人をマグロにする機械

マグロ漁船は？

そういえば取手の東急昨日までだったんだよな

今電車から見たら真っ暗でなんとなく寂しいのう

取手市民だけど、駅前の凋落マジヤバイ
昔の天王台我孫子並に不便になった。

柏市民だけど、駅前の凋落マジヤバイ
昔の羽鳥岩間並に不便になった。

土浦市民だけど、駅前の凋落マジヤバイ
昔のつくば守谷並に不便になった。

流山市民だけど、おおたか厨の発狂マジヤバイ
昔の山下清並に池沼になった。

柏駅前って８９３とチンピラしかいない

>>782
なら増えた団塊世代をどんどんマグロにして貧民に売ればいいんじゃないか？

ttp://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/f/f7/Cannibals.23232.jpg

取手は柏まで12分で行けるのだからとうきゅうなんていらんだろ。

柏は取手まで12分で行けるのだから特急なんていらんだろ。

え？

柏はいらんだろ。

柏とかもう柏市民が糞なだけの
駅前が寂れまくってる都市だもんな

>773
高萩行のGAは日立のビジホ（東横イン）

でも優遇されすぎってことで、新しくなった勝田運輸区に集約予定とか・・・

つまり、勝田〜高萩間はグリーン車の検察を廃止？

おおたか厨

TXスレ荒らすのに飽きたら、今度は常磐スレか
で、常磐スレ荒らすの飽きたらまたTXスレに戻る、と

キチガイのやることはようわからん

また末尾P荒らしが始まったか・・・

呼んだ？

本当に要らないのは特別快速の松戸停車

特快は松戸、柏通過でいいわ　TX対策なんだし
中途半端にやるくらいなら普通にして千住も三河島も停車させとけ

松戸、柏通過ならガラガラになるから
特快廃止しになっちまうよ・・

特急も柏停車で乗車率上がったよね。

納豆エクスプレス

>>802
フレッシュひたちの松戸停車ｷﾎﾞﾝ

柏は駐車場がなあ…
TXができてから、おおたかとキャンパスばかり使ってる

>>804が正解。

>>802
特別快速は柏こそ通過でいい

つか柏市民が糞過ぎるから柏駅自体廃止でいい

おおたか厨がきちゃったから、この話題はこれでおしまいね。

特快は廃止でいいよ
有効列車が増える方が便利
ぶっちゃけ、我孫子と天王台も止めて先発が抜かれない様に調整すればいい
西武の準急みたいな感じ

緩行終日取手延長
快速の天王台、我孫子通過

これでOK　成田線は直通やめて適当にピストンさせときゃいい

緩行終日取手延長、快速の天王台通過は俺も思う
で、緩行線が全部E233に置き換わってもただ車両が新しくなりましたってだけなのか？

一時期、成田線への直通中止したことあったよね
いつの間にか復活したが

＞快速の天王台、我孫子通過

こういうこという屑って他者を見下す柏市民なんだよなあ
本当に柏駅こそ快速通過、いや廃駅にしてほしいわ
柏駅前なんてつぶれても誰も困らないどころか松戸我孫子茨城民大歓喜

柏市民は天王台や我孫子なんてどうでもいい
通過してメリットがあるのは取手以北民
オオバカはこれだから説得力ねえんだよｗ

>>814
最高速度ageきぼんぬ。

柏通過は困るわぁｗ＠牛久
まぁ天王台は要らない

このスレ久しぶりに見たけど、ネタが無いせいか同じ議論を延々としてるよなｗ

成田線直通を北千住始発化で。

また、つくば万博でもやってくれたらネタの宝庫になりそうだけどな

>>821
　北千住駅のどこにそんな余裕があるのかと ネタにマジレス

>>823
それより、
　北千住始発でどこにそんな需要があるのかと ネタにマジレス

東武の人が成田に行く時便利じゃね？

>>825
東武とかどうでもいい

>>825
そりゃ東武の人の新越谷以南の人ってことだろ？
そんなのどんだけ需要があるんだか。
新越谷以北の人は武蔵野線利用するよね？

　天王台や我孫子を通過したところで利用客が増えるなら良いが、逆に減りそうなことはやらんだろう。
　我孫子も天王台も牛久や佐貫にくらべて多くの客がいるわけだし。

天王台駅周辺の柴崎台、青山台の開発が終わって久しい。もうみんな定年だね。

我孫子〜取手なんか、昼間に各停を走らせるまでもない

そんな無駄なことに金を使うよりも綾瀬〜松戸（〜柏）を増発するべき

>>826-827
ネタにネタレスしたのに、マジレスすんなよ。
それとも、これもネタにマジレスプレイなの？

５年くらい前の４１５現役時よりも
快速の上野〜柏間の所要時間が延びているのはなぜ？
新しい車両に置き換えたら所要時間短縮になるもんだと思ってた。

柏はゴネてフレッシュひたちの松戸、我孫子停車を奪ったんだから、
柏人はフレッシュひたちに乗れよ
快速、普通には乗るな、邪魔だから

>>832
昔の時刻表持ってないから分かんないんだけど、三河島・南千住全停車になった時点で同区間何分だっけ？

我孫子はわからないが
松戸に特急を止めたところで乗るか？あの距離で。

だから松戸停車が朝方の1本と早朝の臨時フレッシュだけだろ。
この一本についてはそこそこ利用客はいる。

>松戸停車が朝方の1本

その１本がなんと仙台まで行くのでなかなか便利だぜ

>>819
柏なんていかないで都心へ行け
それかあみ牛久へ行け
>>833
結局社内マナー最悪なのも柏市民だし
ごねて特急の松戸我孫子停車なくしたのも柏市民なんだよね

＞＞＞スルー検定実施中＜＜＜


　　　　　　 /|
　　　　　　 |/＿＿
　　　　　　 ヽ| l　l│＜ﾊｰｲ
　　　　　　　┷┷┷

いっそ松戸と柏両方停めればいいじゃん

その必要は無い。
松戸停まらなくても柏まで行けば下りの特急に乗れるからな。

松戸から上り方面なんて特急乗る距離じゃないし。

>>833
やかましい
JRが決めているんだから黙って乗れ

>>842
おおたか厨と呼ばれるアンチ柏のキチガイだから触れるな

>>835-837>>840-841
おおたか厨の振る話にまんまと乗ってしまう時点でアウト

奴はとにかく柏を叩きたいだけなんだから中身の無いレスに付き合う必要は無い
以後同じ話があっても放置しろ

E657系の登場が待ち遠しいね。
E657系で「スーパーひたち」と「フレッシュひたち」の両列車を担当することになるとすると、
「フレッシュひたち」のすべての列車にもグリーン車が組み込まれることになるんだな。

それとも、E657系で統一するにしてもグリーン車を組み込んだ「スーパーひたち」用編成と、
モノクラス編成の「フレッシュひたち」用編成の2つを用意するのかな？

でも実際に放置されるのは柏厨ですけどねｗ

>>845
予想してみよう

・G車あり7両、モノクラス7両、モノクラス4両の3タイプ
・ドアは片方の先頭車のみ2扉、他は1扉（定員確保のためE653と同じ）
・普通車のシートピッチは950〜980mm程度
・グリーン車は4列で半室か1+2で全室か？

ttp://www.youtube.com/watch?v=u2rF272LioE

>>847成田エクスプレスの色違いな感じになりそうな予感がするんだが。
　スーパーのグリーン車は全室で、フレッシュは今まで通りオールモノクラスな気がする

貫通型でもE259の前面形状なら違和感ないな
逆に房総特急のE257-500みたいな顔になったら最悪ww

成田Expみたいなダッサイデザインにされたら死ねる

綾瀬、亀有、金町各駅に快速線のホームを設置して
上野発松戸着の各停を新設しての日中30分パターンダイヤ

1.千代田線-我孫子
2.上野-松戸
3.上野-勝田(快速)
4.千代田線-我孫子
5.上野-松戸
6.上野-土浦(快速)
7.千代田線-我孫子
8.上野-取手(区間快速)

停車駅
快速・・・上野、日暮里、北千住、松戸、柏、我孫子、天王台、取手から各駅
区間快速・・・上野〜北千住の各駅、松戸、柏、我孫子、天王台、取手から各駅

北千住駅で２と３、５と６が接続、８が特急の通過待ち。
松戸駅で１と３、４と６が接続、７と８が接続、７は特急の通過待ちもする。

これで、亀有と金町が孤立することはないんじゃないかな？

今通過したの、ガラガラ
有効ｒ

有効ｒとか言う香具師にはロクなのが（ｒ

って何時なんだよ

いまどき香具師とか、、、

松戸厨としては特別快速ははずせないだろ？
松戸ー日暮里ー上野

綾瀬、亀有、金町各駅に快速線のホームを設置できるか？

金町は貨物線を上手く使えば

テスト

スーパーひたちが松戸に停車する意義は？

>>860
あれはただ前の列車が詰まってるからって理由、ちんたら走るよりもどっかに停車させた方が
いいって事で止まってるらしい。

実際7号乗るとすっげートロいからな

今天王台通過した特別快速ガ(ry
有効列(ry

綾瀬、亀有、金町なんて各駅で十分だろ。
常磐線は各駅も快速も普通も本数がなぁ…。

特別快速は柏こそ通過でいい

つか柏市民が糞過ぎるから柏駅自体廃止でいい

国電総研によると次期車両E657は、1年延期で2011年度から2012年度に登場へ変更になったのですか?
今度夜15分発の特急から特快になるみたいですが12月にダイヤ改正するのでしょうか

ヨーダンパー付くのと、付かないのとは乗り心地変わるの？

やばい。


北千住で下車するのに、寝ててドアが閉まった時に目が覚めた…

結局松戸まで…

>>861

どっかのお偉いさんが、
たまーに松戸から乗車して水戸まで行くんだと。

宇都宮線グモの影響で上野駅が満線状態。
これから常磐・高崎線も巻き添えで遅れ出るかも。

なんでE231のラインカラーが緑濃淡なの？
青でいいじゃん。
あれじゃ千代田・緩行線と紛らわしい。

青じゃE531と紛らわしいだろ
緩行線と区別を付けるために当初は青緑一本だったのを
後に黄緑のラインを加えたのも御存知ないとか(ry

え？

あれは黄緑じゃなくて青ラインを追加すれば良かったと思う。
知らない人に説明するとき分かりづらい。

【鉄道】常磐線、上野―土浦を「禁酒区間」に。10/1から

http://toki.2ch.net/test/read.cgi/bread/1277724585/

>>875
騙されると分かっていても、踏んでみたいと思わせるｗ

むしろ食堂車つけてくれｗ

座席なし、テーブルのみ
缶ビール、缶チューハイ、おつまみ自販機を設置
立ち飲みスタイル

>>876
これって？？何??
２ｃｈだからリンク先に行ったからってウィルス感染とか
名前晒されたりするもんじゃないよね?
たまに見かけるんだけど目的は何だ?

>>879
食文化カテゴリ　パン板

専用ブラウザjane系なら踏まなくても、
xxx2ch.netの文字が入っていればカテゴリと板の名前まで判明する

別に取手止まりだろうが成田行きだろうが、土浦行きだろうが
全部青ラインでも何の問題もないとおもう

>>871
黄緑というか薄緑は成田線のラインカラー。千葉駅の案内や
113系の前面幕、古くはサボなんかも統一されていたよ。

昼間、中電乗ってたらトイレからタバコの臭いがプンプンしたぞ
死ね

トイレに煙感知器を付けるべき、駅構内も含めて。

スプリンクラーを一緒に付ければ完璧。

>>881
むしろ緑と青で分かれてるせいで
たまに上野駅で快速と中電を完全に別のとこへ行く列車だと勘違いしてる人見かけるわ

ある程度の年配者になると青電イコール取手止まりってイメージがあるから
上野駅で尋ねられた時など話が直ぐに噛み合わないこともある。

その昔
常磐普通；日暮里・北千住・松戸・柏・我孫子以外通過
常磐快速；取手までしか行かない
常磐各駅；南千住・三河島・日暮里・上野には行かない・・

人に聞かれても説明するのが大変だった。

>>883
駅停車中に非常ブザー。
走行中はやるなよ。電車止まって逆に面倒だから。

相変わらず昼間の常磐線Ｇ車はガラガラだね

>>890 G車に限らず日中なんて普通車もガラガラだろ

>>891
我孫子あたりで見かける特別快速は特にそうだね

>>891
んなこたあない
土日、昼頃上野に着く10両の快速に乗ってみ
H電よりM電なら特にいい

>>891
現場見ておけボケ！！！

>>893>>894　ごめんｗ普通車で上野まで行ったことないから分からんかったｗ

>>892
多摩急行始発駅の我孫子厨が特別快速に嫉妬してどうする？

今乗ってる電車の運転士、ずっと親指の爪を噛んでるんだが。

今通過（略
有効(略

>>892
特別快速は柏〜日暮里の利用者が大半だからね。

最近は間違って特快に乗ったなんて話も聞かないし完全に浸透したんじゃない。

そういえば、この前柏で間違ってフレッシュひたちに乗ってきた人がいたな・・・
車掌に佐貫まで止まらないと言われて呆然としてたｗ

>>901　バァさんがフレッシュひたちに乗ってきて、佐貫に止まらないと思ってたらしく焦ってたが、
車掌から停まると知らされ「今度から特急に乗ろう」とか言って安心してた事なら見たことあるｗ

>>901
次が土浦じゃなくて不幸中の幸いだなw

>「今度から特急に乗ろう」とか言って安心してた

佐貫は特定の時間帯以外は停車しないから、下手に安心してしまうのも考え物

>>897
足の？

どんだけ体が柔らかいんだｗ

最近、朝通勤時に常磐線乗ってると携帯でツイッターやってる人よく
見かける。面白いのかあれ・・・

>>907
そんなの人によりけりでしょｗ

特別快速もっと増やしてくれ。
我孫子通過が痛快で仕方がない。
「有効列車が・・・」と騒ぐ馬鹿がもっと増えるだろう。

我孫子はのどかでよい町だのー。駅前には居酒屋がぎっしり詰まった雑居ビルもあるし。

我孫子は出発地の人も目的地の人も相対的にごく僅かので、有効列車が常磐線全体に影響することはありません。従って特別快速は下りのみ北千住追加停車し増発すべき。

特快が我孫子に止まるメリットがあるとすれば、それはそばを食う客じゃないか？

現状維持でいいだろ、北千住とか停まるようになったら混雑がヤバくなる

>>907
常磐線なう　我孫子なう　柏なう　松戸なう　鉄橋なう　北千住なう　南千住なう　
スカイツリー見えたなう　三河島なう　大きなカーブなう　日暮里なう　上野なう　

柏ほかに警報来た

特快ガラガラなう

南千住大雨なう

後発特急遅れで10分以上通過待ちｗ
特急は運休しろよ

>>918
特急に乗れない貧乏人乙

>>919
遠くの田舎まで行く訳じゃないんだから特急なんか乗るかよｗ

歴史的円高で円が泣いている「えーん、えーん」

誤爆だ恥ずかしい

台風で常磐線が遅れてるみたいだな

常磐線どころの話じゃねえだろうがw

御愁傷様です

>>918そこで永遠に通過待ちしてろｗ

昔常磐線におはようございます号っていう特急（特別急行）走ってませんでしたか？

>>921
確かに今秋刀魚が値上がりしてるな…
こんな所でも円高かぁ…

>>927
さわやかひたちなら走ってた

>>929
違います。おはようございます号に関しての情報を探してます。

始発の特急は赤塚に止まる。

そういえば特急の赤塚停車って地味に昔から存在してるけど
利用者どれくらいなんだ・・・？

今夜の常磐線、怖いくらい飛ばしてたね
北千住出た後は、ほとんど120km/h以上だったんじゃ・・・

上野から取手まで28分、牛久まで49分で着いた

本気走りのE231系とE531系の速さは半端ない。
あいつらマジでスゲェよ。

連日、遅延している東武伊勢崎線も見習ってもらいたいもんだな。

>>932
100人は超えないけど20人以上はいるよ。
毎日見てる訳じゃないけどね。
新しい住宅が出来てるし。

>>933
上野から28分は取手じゃなくて我孫子かな？？
取手牛久が21分じゃ遅いしw

人身事故ｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━ !!!!

三河島でマグロあったらしいがどなたか詳細ねがいます

我孫子行き乗車中。
西日暮里から大量の客はこういうことか。

綾瀬でﾏﾄ1とﾏﾄ2が離合。
数ヶ月後はこれが当たり前になるのか。

>>939
常磐線快速電車は、三河島駅での人身事故の影響で、上下線で運転を見合わせています。運転再開は２３時０５分頃を見込んでいます。

具合悪いのに…

ふざけるなよorz

台風9号の影響より大きいな・・・。

415が懐かしいと思う常磐民は九州北部においで
元気な姿で頑張ってるよｗ

昔常磐線におはようございます号っていう特急（特別急行）走ってませんでしたか？

こちらへどうぞ。
ttp://bunkokokoro.com/

>>944
おはようございます号ってｗ
おはようフレッシュひたちの事かな？
8090Mの。

その頃はウィークエンドフレッシュひたちってのも走ってたよん。

取手ダッシュって通勤客だけじゃなくて高校生まで参加してるのな
学生の癖に楽することに必死になりやがって

>>942
この間の地震のときもそうだったじゃん
地震2分前に人身事故が起きてて朝からエライ目にあった

>>946
そいつ総武本線スレでコピペしまくって無視された馬鹿だから
スルー推奨。

取手ダッシュで座席と睡眠時間を奪取！

>>950
座りたいなら一本待てば良いだけじゃん
ダッシュする馬鹿は座りたいけど待ちたくないってことだよな
幼稚園児かよ

有能なビジネスマンなら無駄な時間を費やさないようにするのは当たり前
大した仕事してない人にはわからないだろけど

取手ダッシュって茨城民が取手でH電の始発に乗り換えるって事？
やめてくれよ…　大人しく中電乗ってりゃいいのに
住み分けしてくれないとその何だ…　困る

>>952
有能なビジネスマンなら、取手以北なんかに住まねぇよ。
薄給の有能なビジネスマンｗｗｗｗ

>>954
松戸柏より竜ヶ崎やTX沿いのほうが高い物件多いだよ

竜ヶ崎は無いだろ、中立の竜ヶ崎は巻き込むな。と熊谷市民が言ってみる。

>>955
駅前の優良な物件はだろ（笑）

>>954
ビジネスマンってよくホテルとかに泊まる人の事？
俺もよく商談で作業服着て現場に行ったりするよ。
帰りはキオスクでワンカップ買ってから帰る。
みんなは電車内ではどんな酒を飲む？やっぱあたり障りのない焼酎？

松戸の戸建て物件の上昇率を知らない奴がいるんだな・・

いわき行き自動音声は、もうE531には付いてないのかしら？

>>959
なんて読むの？こだて？

>>961
ゆとり乙。

H電の語源は何？　まさか、痴漢電車？？？

変態電車ですよ

痴漢変態は埼京線だろ。


取手以南の停車駅が同じじゃ、すみ分けにならないと思う。

上野、日暮里、北千住、松戸、柏、藤代から各駅

これでOK　速達性もアップするし住み分けもできる
特別快速（笑）なんて走らせずに終日これで運転してほしいわ

千葉県内ノンストップじゃないと住み分けなんて無理

ちょww
藤代以北から取手天王台我孫子北柏に行けないじゃん

バカばっかだね田舎者は

>>968は>>966のことね

バカはおまえじゃん　取手止めたら意味無いだろ
取手天王台我孫子北柏行きたかったら柏まで金払って戻ればいい

はいはいはいはい

そんな絶対に実現しないことを書いても全く意味ないぜ？？
便所の落書きか？

そもそも2ch自体が便所のらｋ（ｒｙ

なして常磐線は東京から発車するというのに車内にゴミ箱が設置されてないんだ？
設置したらば車内にゴミ置き去りにする奴いなくなると思うんだが…
やっぱＪＲ東海はゆとりだｗ

↑総武本線スレで無視された馬鹿がこっちで住人の反応を試してるようだ。

【話題】準特急、快速急行、準急、通勤快速…いったい、どれが速いのよ [10/07/24]
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1279976207/l50
■交通編

乗り慣れない路線だと迷うこともしばしば。
早速、東京近郊を走る鉄道会社に尋ねてみたら、
「『特急』『準特急』『急行』『通勤快速』『快速』の順」との明確な回答が返ってきたのは京王電鉄のみ。
あとは
「『快速急行』『急行』『準急』『区間準急』です。『多摩急行』というのもありますが、
　別の路線に乗り入れていて始発駅が違うので比較は難しい」（小田急電鉄）、
「『快速特急』『特急』『通勤特急』『快速』の順。『急行』もありますが近くダイヤ改正でなくなります。
　また、『アクセス特急』が加わるけど、本線とは違うルートなので順番はつけられません」（京成電鉄）。

>>974
あっ？
なんだテメェ！
喧嘩売ってんのか？アン？オラァ！
上等だよ！俺はな、高校時代は学校一の暴れん坊と呼ばれてたんだぞ！
先公の言うことなんざ一切聞かなかった！
校則は全部破った！停学は５回！
まっ、テメェらにはこんな漢の生き方できねぇだろうな！
ハッ！

ところで水戸駅の駅弁って全部なくなっちゃったんですか？
肛門弁当や納豆弁当食べてみたかったのに・・・
あと土浦の駅弁ってどうよ？
うなぎや和弁当は評判だけど牛丼は最悪みたいですね

水戸の駅弁屋は倒産して廃業したよ。

>>977うな重は佐貫あたりの発祥らしいぜ

佐貫駅のせいかｗ

ところで、そろそろ次スレか？

さぬき駅

電車が傾きすぎで、、、、

駅弁屋も倒産するほどの不況ってこと!?

>>982単にコンビニとかで買ったほうが安いからじゃね？

>>976
　　ﾉ Ｌ ＿＿＿　　　
　 　　　　⌒　＼　 ／＼
　　　 　／　（●）　（●）＼
　　　／　 　　（__人__）　 　＼
　　　| 　 　 　　|::::::::|　　　 　|　しゃあしか！駅員上等！！
　　　＼　 　　　｀⌒´ 　　 ／
　 　　　＼　,,,,　　　　,,, ／　　　　　　　 ＿＿＿_
　 　 .／:::::::::::::＼　 ./::ヽ‐、　　　　　 ／　　 　　＼
　　 /:::::，::::::::::::::|　 |::::::| ::i　　　　 ／　 _ノ ''　'ー　＼
　 ./:::::::| :::::::::::::::|　 |::::::| ::i　　　／　　（●）　 （●）　 ＼　
　 i::::::/ i::::::::::::::::|　 |:::::」 ::i　　　|　 　　　 （__人__）　 　　|　権力に屈さん奴はカッコよかくさ
　 i::::::i　 ＾|￣￣　　＾|ﾉ :/ 　　　＼ 　 　 　｀ ⌒´　　　／
　 .ヽ:::ヽ /三三三三)／　　　.／⌒　　　　　　　　　　ヽ,
　　　＼_):::::::::::::::::::::::::| 　　.／　　 /、　。　　　　。　r　 ＼
　　　 .〈::::: ノ::::::|　::::::::|　 .(＿￣￣＼'　　　　　　　　|)　　.)
　　　/:::::::::::::::::::|　:::::::::|　　　／⌒ヽJ三三三三三/　 ／
　　 .i::::::::::::::::::::::|　:::::::::|　　/:::::::::::::::::::;;; ::::::::::::::::::::: し＾⌒ヽ
　　 .i::::::::::::::::::::ﾉ　::::::::ﾉ　./::::::::::::::::::::ノ::::::::::::::::::::: ､:::::::::::::::.)
　　 .|:::::::::::::／ ＼::::::/　 .|:::::::::::::::::::::|ヽ､::::::::,,:::::ノi:::::::::::::::/
　　 .ヽ::::／　　　 ヽ:::|__　i::::::::::::::::::ノ　　 ￣＾￣　 ＼:::::::/
　　.ノ.＾/　　　　　 ヽ、_　ヽ,::::::::／　　　　　　　　　 .ヽ、__つ
　　|_／　　　 　　　　　　.ノ.＾/
　　　　　　　　　　　　　 .|_／

グリーン車で全ての列で窓側が埋まってるときは、
荷物置いてとなりを防御してるオヤジの脇にわざわざ座ることにしてる

たまに文句言ってくる馬鹿がいるがそのときは二枠グリーン料金払えと言ってやると黙る

石岡から都内まで特急で通ってる高校生なんだけど結局、特急の新型って先延ばしされたの？

>>985
どっちもどっちだな。
さすが常磐線のグリーン客らしいクオリティーだ。

>>986
新車は延期、列車は間引きだそうだよ、坊や。

>>985
最近、グリーン車荒れてるな。
そういう奴ら、死ねばいいのにね。

帰宅時にグリーン車に乗った際、ワンカップオヤジの隣に座ったんだが
俺がサンドイッチ食い始まったら明らかに嫌な顔されたことがある(若干酔っ払い気味)。
オヤジの方も酒飲んでる訳だしお互い様だとは思ったが。

>>990
グリーン車に乗ってるオヤジの民度は異常

>>990
違う路線の末端区間だけど、前の座席の人がいなくなったから座席反転してボックス席にして
やれやれって感じて靴脱いで足投げ出したら、通路挟んで反対に座っていたおやじが
やみくもに鼻つまみだして、そんなに俺の足、臭いかよ、ってむっとしたけど、
確かに汗かいて靴下とかベトベトだったから臭かったのかなw

ひろし乙

特急も民度低いけどね。特に夜の下りは混んでるのに三人でボックスにして酒盛りしているし。
夕方も夕方で座席に荷物置く奴はいる。

>>994
特に柏で降りていく奴らは最低だよね

三人連れが普通車のボックス席で座席の一つに荷物置いて占拠しているのは時たま見掛ける。
大抵、年寄りに「ここ空いてないんですか？」と嫌みったらしく訊かれて渋々席を明け渡すようだが。
他人に入られたくないってことなんだろうが、少なくとも立っている乗客が出始めたら荷物を退かすべき。

次スレはいらないよね
どうせこんなくだらない話題しか続かないし縦貫線開業まで次スレ立てなくていいよ

まつど、かしわ、あっびっこっ

ふじしろ、さぬき、うっしっくっ

1000なら縦貫線完成時に特急廃止

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