仙台地区スレ 51
宮城・山形・福島の仙台支社エリア内の鉄道を語るスレです。
妄想、願望、その他非現実的なお話等は議論スレで。
個人叩き、嫉妬、粘着はおうちに帰ってママに聞いてもらいましょう。
次スレは>>980を目安に立てましょう。
～ルール～
1 個人叩きはやめましょう。弱冷さんとか富沢君とか。
2 ソースをしっかり書きましょう。無用のトラブルは無くなります。
3 撮影マナーを守りましょう。あなたが気付けばマナーは変わる。
4 スレチは優しく見守る程度にとどめましょう。
5 工作員も同様に。
質問する前にある程度自分で調べた方がよい結果が得られます。
スレ的にも平和になります
かなりのことについてはwikipediaで調べられます
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%A1%E3%82%A4%E3%83%B3%E3%83%9A%E3%83%BC%E3%82%B8
google
http://www.google.co.jp/
【前スレ】
仙台地区スレ 50
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1262519141/
妄想、願望、その他非現実的なお話等は議論スレで。
個人叩き、嫉妬、粘着はおうちに帰ってママに聞いてもらいましょう。
次スレは>>980を目安に立てましょう。
～ルール～
1 個人叩きはやめましょう。弱冷さんとか富沢君とか。
2 ソースをしっかり書きましょう。無用のトラブルは無くなります。
3 撮影マナーを守りましょう。あなたが気付けばマナーは変わる。
4 スレチは優しく見守る程度にとどめましょう。
5 工作員も同様に。
質問する前にある程度自分で調べた方がよい結果が得られます。
スレ的にも平和になります
かなりのことについてはwikipediaで調べられます
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%A1%E3%82%A4%E3%83%B3%E3%83%9A%E3%83%BC%E3%82%B8
http://www.google.co.jp/
【前スレ】
仙台地区スレ 50
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情報を待つばかりではなく、自らも発信してみよう。
実際に出かけてみると、ネットではわからない自分視点の発見がたくさんありますよ。
小さな旅ホリデー・パス（概ね宮城山形福島が乗り放題、2400円）
http://www.jreast.co.jp/tickets/info.aspx?GoodsCd=1038
青春18きっぷ
http://www.jreast.co.jp/tickets/info.aspx?GoodsCd=1558
北海道＆東日本パス
http://www.jreast.co.jp/tickets/info.aspx?GoodsCd=1560
東北ローカル線パス
http://www.jreast.co.jp/tickets/info.aspx?GoodsCd=1554
普通列車の使用車種についてはこちら
ttp://page.freett.com/putaroh/
ttp://picorin-web.hp.infoseek.co.jp/
実際に出かけてみると、ネットではわからない自分視点の発見がたくさんありますよ。
小さな旅ホリデー・パス（概ね宮城山形福島が乗り放題、2400円）
http://www.jreast.co.jp/tickets/info.aspx?GoodsCd=1038
青春18きっぷ
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北海道＆東日本パス
http://www.jreast.co.jp/tickets/info.aspx?GoodsCd=1560
東北ローカル線パス
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普通列車の使用車種についてはこちら
ttp://page.freett.com/putaroh/
ttp://picorin-web.hp.infoseek.co.jp/
4 ：名無し野電車区：2010/04/06(火) 23:15:26 ID:PfLANxQL0
即死回避
テス
6 ：名無し野電車区：2010/04/07(水) 23:23:45 ID:lxlB20NjO
１乙
宮城野原駅の発メロダサすぎｗｗ
あれはひどい
あれはひどい
何を今さら…
9 ：名無し野電車区：2010/04/08(木) 03:56:39 ID:m0kzc9PzO
仙石は地下鉄東西と直通にすりゃ良かったのに
>>9もう遅い
11 ：名無し野電車区：2010/04/08(木) 20:17:10 ID:CKaYdlB4O
>>9
フル規格鉄道地下路線は建設費用高いからな
どっちが安いのかな
☆あおば通―動物公園間フル規格整備
☆荒井―動物公園間鉄輪リニア(現行)
地下鉄は高頻度運転を可能にするためにATC使うからな
仙石線はATS-Psだから相互乗り入れするにはATCに大規模改修しなくてはならない
最もATS-Psでは地下鉄並みの高頻度運転は不可能なはず
仙台市の連中が仙石線のATACS導入まで考えて決定していたなら文句は言えないがな
何にしても手遅れだ
フル規格鉄道地下路線は建設費用高いからな
どっちが安いのかな
☆あおば通―動物公園間フル規格整備
☆荒井―動物公園間鉄輪リニア(現行)
地下鉄は高頻度運転を可能にするためにATC使うからな
仙石線はATS-Psだから相互乗り入れするにはATCに大規模改修しなくてはならない
最もATS-Psでは地下鉄並みの高頻度運転は不可能なはず
仙台市の連中が仙石線のATACS導入まで考えて決定していたなら文句は言えないがな
何にしても手遅れだ
妄想にマジレスすんなよks
13 ：名無し野電車区：2010/04/08(木) 22:38:09 ID:CKaYdlB4O
実際仙台市でも議論されてただろｋｓ
14 ：名無し野電車区：2010/04/08(木) 22:55:07 ID:OMtPJc3I0
議論ｽﾚでやれよ…スレ違いもはなはだしい
16 ：名無し野電車区：2010/04/09(金) 02:09:25 ID:FL2bHr1vO
ケツかゆい
17 ：名無し野電車区：2010/04/09(金) 05:19:13 ID:Ittc9pDHO
マジに書ける
18 ：名無し野電車区：2010/04/09(金) 05:25:19 ID:Ittc9pDHO
最近よく見かける細●とは？
俺的には、某管理人よりネタ列車の撮影を、確実にカメラに収めてる気が…
俺的には、某管理人よりネタ列車の撮影を、確実にカメラに収めてる気が…
最近ブログ閉鎖したけどおまえらのせいなの？
規制解除記念真紀子
21 ：名無し野電車区：2010/04/09(金) 14:59:32 ID:FL2bHr1vO
２０３２小牛田行き１１０系３両？
5両だけど
今改正で仙台支社の数少ないPRポイント
今改正で仙台支社の数少ないPRポイント
ついに仙台地区の７０１も機器更新が始まったか
更新ついでに秋田のように千鳥配置のボックス席の設置がないか期待したが、
内装は今までどおりのようだな
更新ついでに秋田のように千鳥配置のボックス席の設置がないか期待したが、
内装は今までどおりのようだな
24 ：名無し野電車区：2010/04/09(金) 17:29:01 ID:52XHQpGB0
規制が解除されたみたいなので
25 ：名無し野電車区：2010/04/09(金) 17:39:44 ID:QtZew5BgO
仙台駅の四角いスタンプってまだある？
27 ：名無し野電車区：2010/04/09(金) 17:55:39 ID:+uX+FyMwO
学ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
28 ：名無し野電車区：2010/04/09(金) 18:00:41 ID:1zj4XvhgO
キハE130を小牛田に置いておけば
3ドアだから仙台近郊の代替もできるんじゃね？
3ドアだから仙台近郊の代替もできるんじゃね？
29 ：名無し野電車区：2010/04/09(金) 21:24:03 ID:52XHQpGB0
E130なんかいりません。
30 ：名無し野電車区：2010/04/09(金) 21:44:33 ID:M2aqlaoB0
>>18
細田は福島県内の大規模な駅の現業社員だと思われる。
だから勤務先の駅を通過する全ての列車の情報がわかるのでは？
そんなんだからどっかの管理人以上にネタ列車とかをより容易に
撮影できる。
そしてその撮影した写真をどっかのサイトとかに掲載したり
自分のブログにご丁寧にも列番つきで掲載しているから
本社では情報管理不行き届きで駅に対して是正指導をしたみたいね。
細田はやることが目立ちすぎたんだよ。
あーそうそう、ちなみにMixiとかFc2とかでよく日記などを公開制限している
やつは結構多いと思うけど企業なんかは合法的に全ユーザーのデータを
取得できますのでめぐりめぐって不都合なことがおこるかもしれないから
気をつけなよ。
細田は福島県内の大規模な駅の現業社員だと思われる。
だから勤務先の駅を通過する全ての列車の情報がわかるのでは？
そんなんだからどっかの管理人以上にネタ列車とかをより容易に
撮影できる。
そしてその撮影した写真をどっかのサイトとかに掲載したり
自分のブログにご丁寧にも列番つきで掲載しているから
本社では情報管理不行き届きで駅に対して是正指導をしたみたいね。
細田はやることが目立ちすぎたんだよ。
あーそうそう、ちなみにMixiとかFc2とかでよく日記などを公開制限している
やつは結構多いと思うけど企業なんかは合法的に全ユーザーのデータを
取得できますのでめぐりめぐって不都合なことがおこるかもしれないから
気をつけなよ。
>>本社では情報管理不行き届きで駅に対して是正指導をしたみたいね
ソースが気になる
ソースが気になる
32 ：名無し野電車区：2010/04/09(金) 23:17:26 ID:rPPSgppsO
バンデスで花見山号の特集をしたことに今気づいたんだけど誰か見た人はいないかな？
前スレで出てた話から推測するに寝台の組み立てとかやったんだろうけど。見ればよかった。
前スレで出てた話から推測するに寝台の組み立てとかやったんだろうけど。見ればよかった。
まぁどっちにしろお前ら妄想族よりネタ撮ってるのにはどっちも変わらんけどな
今日夕方のＴＢＣで地下鉄東西線の番組やるらしい。
喧嘩持ち込むだけの馬鹿という時点で上から目線は単なる勘違い
36 ：名無し野電車区：2010/04/10(土) 12:49:51 ID:KamLNxxSO
ふしぎのトビラか
37 ：名無し野電車区：2010/04/10(土) 17:31:30 ID:KamLNxxSO
テレビ見たけど
川内工区ってシールド工法じゃないのな
新寺工区はシールドで仙台西口まで掘るって話だが
川内工区ってシールド工法じゃないのな
新寺工区はシールドで仙台西口まで掘るって話だが
38 ：名無し野電車区：2010/04/10(土) 18:16:21 ID:6i0PqMs7O
パパイヤまーだー？
39 ：名無し野電車区：2010/04/10(土) 18:19:07 ID:6i0PqMs7O
仙台地区の重鎮を上げてみよー。
南三陸4と590Mは、仙台で同じホームに発着するけど接続取らないんだよね。
ただ仙山線の834Mが遅れると590Mの接続はとるので、結果的に南三陸4からも間に合うことがあるけど
ただ仙山線の834Mが遅れると590Mの接続はとるので、結果的に南三陸4からも間に合うことがあるけど
きっと本気を出せば接続できるように組めるんだろうけど、
590Mのすぐ４分後に1362Mがあるから、できるだけ遅らせたくないから
590Mの１分後に南三陸到着というように設定してるように見える
590Mのすぐ４分後に1362Mがあるから、できるだけ遅らせたくないから
590Mの１分後に南三陸到着というように設定してるように見える
>>41
下手に接続させると、ダイヤが乱れた時に乗継客がいると大変だから、
わざと接続させない様にしているよね。
南三陸4なんかは気仙沼で大船渡線上りとも接続しているだろうし（こちらの接続は本数が少ないから必須）。
南三陸4が110化された時から同一ホームの-1分接続になっている。
同じ理由からか587Mと547Mの仙台での-1分接続もある。
下手に接続させると、ダイヤが乱れた時に乗継客がいると大変だから、
わざと接続させない様にしているよね。
南三陸4なんかは気仙沼で大船渡線上りとも接続しているだろうし（こちらの接続は本数が少ないから必須）。
南三陸4が110化された時から同一ホームの-1分接続になっている。
同じ理由からか587Mと547Mの仙台での-1分接続もある。
仙台駅各ホームに東北・常磐・仙山運用のE721系達がたむろしてると、宇都宮線の宇都宮駅と錯覚しちまうＷ
44 ：名無し野電車区：2010/04/10(土) 22:22:18 ID:EP20oA6C0
>>42
キハ110になったんだから飛ばせるところで飛ばせるだけ飛ばして
小牛田の停車とかを工夫すれば仙台到着しての福島行の接続を
可能にすることもできるだろうに・・・。
他にも朝の松川からの721が仙台についた瞬間に利府行が発車するとか
利用客によっては憤怒もののダイヤ設定をセン死社は平気でやるからな。
やる気があるんだかないんだかよーわからんわ。
キハ110になったんだから飛ばせるところで飛ばせるだけ飛ばして
小牛田の停車とかを工夫すれば仙台到着しての福島行の接続を
可能にすることもできるだろうに・・・。
他にも朝の松川からの721が仙台についた瞬間に利府行が発車するとか
利用客によっては憤怒もののダイヤ設定をセン死社は平気でやるからな。
やる気があるんだかないんだかよーわからんわ。
>>44-45
南三陸はキハ110化してからは以前に比べて7、8分短縮してる。
4号以外は仙台-気仙沼間二時間切りを達成してる。
かなり以前に、1号4号が2時間で結んでたこともあったけど、あの頃は気仙沼線内での停車駅が極端に少なかったからね。
その頃は塩釜、松島、鹿島台にも停まってたなぁ
南三陸はキハ110化してからは以前に比べて7、8分短縮してる。
4号以外は仙台-気仙沼間二時間切りを達成してる。
かなり以前に、1号4号が2時間で結んでたこともあったけど、あの頃は気仙沼線内での停車駅が極端に少なかったからね。
その頃は塩釜、松島、鹿島台にも停まってたなぁ
明日はED75最後の撮影会(多分)
時刻表見ると4号って32分なんだな。
みのりが37分…予定臨とはいえこれだけの差がつくのか。
みのりが37分…予定臨とはいえこれだけの差がつくのか。
49 ：名無し野電車区：2010/04/10(土) 23:24:13 ID:td2Fff82O
南三陸は性能はかなりいいからな。
Ｓひたちは、仙台～いわきは時間かかりすぎ
Ｓひたちは、仙台～いわきは時間かかりすぎ
50 ：名無し野電車区：2010/04/10(土) 23:43:55 ID:pBDQ3AHhO
気仙沼線の新線区間を走ってる南三陸の動画を
You tubeで見てるとあんなに線形いいのに８５キロ
っていうのはもったいない気もする。
実際に乗ってても、本線内は別として、１１０の性能が
いいだけに、逆に５８の時代より余力を持て余してる
ような走りに思える。
You tubeで見てるとあんなに線形いいのに８５キロ
っていうのはもったいない気もする。
実際に乗ってても、本線内は別として、１１０の性能が
いいだけに、逆に５８の時代より余力を持て余してる
ような走りに思える。
>>50
本吉以南はもっとスピード上げてもいいような気はするねぇ
本吉以南はもっとスピード上げてもいいような気はするねぇ
街行く１０３系、追憶の八景 写真でよみがえる仙石線
http://www.kahoku.co.jp/news/2010/04/20100410t15038.htm
http://www.kahoku.co.jp/news/2010/04/20100410t15038.htm
54 ：名無し野電車区：2010/04/11(日) 01:12:08 ID:QtjIQU3N0
信じる、信じないは好きにしろ。
古川まで進攻中の140tの鉄の塊の輸送行程だ。
信じるものは救われるかもしれないが…油断していると痛い目にあうぞ。
4/11
東仙台信号場 0215～岩切20～陸前山王26～松島58～
鹿島台0314～小牛田0336-48～北浦0358-00～陸前谷地0406
古川0412
特に北浦での撮影はおすすめですね～。
夜を徹して駆け抜ける陸東DE10・・・撮りたいけど夜道は危険なので行くことができません。
だれか今から撮影に行かれた方は撮影後に是非ともUp！Up！！
古川まで進攻中の140tの鉄の塊の輸送行程だ。
信じるものは救われるかもしれないが…油断していると痛い目にあうぞ。
4/11
東仙台信号場 0215～岩切20～陸前山王26～松島58～
鹿島台0314～小牛田0336-48～北浦0358-00～陸前谷地0406
古川0412
特に北浦での撮影はおすすめですね～。
夜を徹して駆け抜ける陸東DE10・・・撮りたいけど夜道は危険なので行くことができません。
だれか今から撮影に行かれた方は撮影後に是非ともUp！Up！！
北浦？
島式だからBできねぇじゃん
非V非V
島式だからBできねぇじゃん
非V非V
>>54
ものは125,0tだが。
ものは125,0tだが。
57 ：名無し野電車区：2010/04/11(日) 05:40:10 ID:Xsre4aYI0
>>46
仙台－小牛田 ノンストになった時も２時間切りしてなかった？
仙台－小牛田 ノンストになった時も２時間切りしてなかった？
>>57
ノンストップになると同時に気仙沼線内での停車駅が増えて所要時間は増えた。
ノンストップになると同時に気仙沼線内での停車駅が増えて所要時間は増えた。
59 ：名無し野電車区：2010/04/11(日) 07:28:03 ID:dosoCd0dO
61 ：名無し野電車区：2010/04/11(日) 07:54:21 ID:dosoCd0dO
62 ：名無し野電車区：2010/04/11(日) 08:11:54 ID:Z9kKK+Nt0
アンレールの販売元「赤い汽車」サ仙台空港鉄けんど７２１系のＮ化ば聞いてみた。
①鉄コレ２０ｍ動力はすっぽり入らどの事。床下機器も鉄コレ同様サ扱えら。
②プラスチック車輪の金属車輪交換は可能。
③鉄コレ金属ウェイトはどりあえず付つもっけてみて？ゆらい様だば接着剤で固まなぐてどの事。
④パンタは市販の物が取り付つもっけ可能。（２つ穴ど言ってたはんで自慰製品？）
結論：アンレールのＮ化は可能。
http://www.akaidensya.com/SHOP/478804/663072/list.html
早ぐ買って！数が減ってでゃ。
①鉄コレ２０ｍ動力はすっぽり入らどの事。床下機器も鉄コレ同様サ扱えら。
②プラスチック車輪の金属車輪交換は可能。
③鉄コレ金属ウェイトはどりあえず付つもっけてみて？ゆらい様だば接着剤で固まなぐてどの事。
④パンタは市販の物が取り付つもっけ可能。（２つ穴ど言ってたはんで自慰製品？）
結論：アンレールのＮ化は可能。
http://www.akaidensya.com/SHOP/478804/663072/list.html
早ぐ買って！数が減ってでゃ。
北浦はだいすけ軍団の巣窟
鉄の塊はあともう一回あるはず
65 ：名無し野電車区：2010/04/11(日) 09:55:04 ID:Xsre4aYI0
>>58
でも２時間切りはしてたよね。
でも２時間切りはしてたよね。
67 ：名無し野電車区：2010/04/11(日) 15:40:33 ID:hvZ4/6flO
昨日小旅切符で乗り鉄したが、
俺が乗った
山形1334発の北山形～天童
山形1543発の愛子～仙台
仙台1701発の福島行き
どれも朝の通勤電車並みの身動きがとれないくらいの混雑だった。
特に山形線は2両ﾜﾝﾏﾝだったから各駅で降りるのにものすごく時間かかって
結局楯岡10分遅れで到着。
そのせいで交換待ちの400系つばさも遅れた。
本線も大河原まで立ちっぱなしとかあり得ないし
仙台支社車両ケチりすぎ！
俺が乗った
山形1334発の北山形～天童
山形1543発の愛子～仙台
仙台1701発の福島行き
どれも朝の通勤電車並みの身動きがとれないくらいの混雑だった。
特に山形線は2両ﾜﾝﾏﾝだったから各駅で降りるのにものすごく時間かかって
結局楯岡10分遅れで到着。
そのせいで交換待ちの400系つばさも遅れた。
本線も大河原まで立ちっぱなしとかあり得ないし
仙台支社車両ケチりすぎ！
68 ：名無し野電車区：2010/04/11(日) 17:11:32 ID:dosoCd0dO
今日、オカナオを見てきたが、ヲタは誰もいなかった。
まだ咲いていないから同然か。
まだ咲いていないから同然か。
69 ：名無し野電車区：2010/04/11(日) 18:24:05 ID:VH2RcLv50
今日の小牛田の基地公開は展示内容が地味かと思ったら
Kenjiとかふるさと、風っこは車内を公開していた。
でもって個人的に面白かったのがレールスターという
軌道自転車の乗車体験だったな。
実際に乗ってみたけど乗り心地はそれなり。
むしろ意外と加速力があったのとエンジンの出力が250kg程度の
人間（二人でね）でも余裕で動かせるというのを聞いてびっくりした。
Kenjiとかふるさと、風っこは車内を公開していた。
でもって個人的に面白かったのがレールスターという
軌道自転車の乗車体験だったな。
実際に乗ってみたけど乗り心地はそれなり。
むしろ意外と加速力があったのとエンジンの出力が250kg程度の
人間（二人でね）でも余裕で動かせるというのを聞いてびっくりした。
クソな一日だった。
小牛田祭でレールスター待ってるときに後ろのガキが
20分くらいずっと高い声(しかも大音量)で下ネタ連発
親もいたのにママ友としゃべってるだけ。
子どもなんだから下ネタくらい言ってもいいが
せめて小さな声でしてほしい。
あと帰った後に花見山撮ったが2，3人のガキオタがホームの
黄線越えて、しかもずり落ちそうなギリギリのところで三脚構えてたから、
「危ないから下がった方がいいよ」って言ったら
脇にいた親に「この子たちが好きでやってることになんで文句つけんだ」
って言われて茫然とした・・・
小牛田祭でレールスター待ってるときに後ろのガキが
20分くらいずっと高い声(しかも大音量)で下ネタ連発
親もいたのにママ友としゃべってるだけ。
子どもなんだから下ネタくらい言ってもいいが
せめて小さな声でしてほしい。
あと帰った後に花見山撮ったが2，3人のガキオタがホームの
黄線越えて、しかもずり落ちそうなギリギリのところで三脚構えてたから、
「危ないから下がった方がいいよ」って言ったら
脇にいた親に「この子たちが好きでやってることになんで文句つけんだ」
って言われて茫然とした・・・
71 ：名無し野電車区：2010/04/11(日) 18:48:46 ID:OU4lvMLB0
思い出
40年前、仙台に行ったら仙石線に「国電」と表示があったので驚いた。
田舎の人のあこがれなんだろうな。
40年前、仙台に行ったら仙石線に「国電」と表示があったので驚いた。
田舎の人のあこがれなんだろうな。
72 ：名無し野電車区：2010/04/11(日) 18:59:23 ID:VH2RcLv50
>>70
確かに今日は日曜日ということもあって子連れがやたらに多かったけど
もうすこしガキのいなしかたを考えて行動してほしかったわな。
でもって、Kenjiの車内ではNが社員にあれこれ質問攻めしていたりとか
鉄イベントに必ず出張ってくる中学生ぐらいの池沼がDQNな質問を
しこったましていたのが笑えたな。
でも、イベントの内容自体はホント地味かと思ったけど行ってみるとおもろかったわ。
確かに今日は日曜日ということもあって子連れがやたらに多かったけど
もうすこしガキのいなしかたを考えて行動してほしかったわな。
でもって、Kenjiの車内ではNが社員にあれこれ質問攻めしていたりとか
鉄イベントに必ず出張ってくる中学生ぐらいの池沼がDQNな質問を
しこったましていたのが笑えたな。
でも、イベントの内容自体はホント地味かと思ったけど行ってみるとおもろかったわ。
73 ：名無し野電車区：2010/04/11(日) 19:01:39 ID:WWbq1XsqO
>>71
うん。E電も憧れでしたW
うん。E電も憧れでしたW
>>72
TDD-1乙
TDD-1乙
76 ：名無し野電車区：2010/04/11(日) 20:59:22 ID:r2OUw8kW0
>>60-61
まだ古川駅にORSの線路はあります。
線路があったからこそ特大貨物が古川まで運転できたわけです。
仮にORSの線路がなかったらその時は陸東は非電化なので最悪
本線荷役なんていう荒業で処理できますな。
まだ古川駅にORSの線路はあります。
線路があったからこそ特大貨物が古川まで運転できたわけです。
仮にORSの線路がなかったらその時は陸東は非電化なので最悪
本線荷役なんていう荒業で処理できますな。
78 ：名無し野電車区：2010/04/11(日) 22:35:16 ID:wafUExAx0
>>75
仙台駅。親も撮り鉄(笑)
あんまりむかついたから証拠写真撮った。上げようと思ったけど
めんどくさい事になりそうだから自重します。
>>77
どっちかだか忘れたけど、網棚的なものが低く設定されていて
170以上の人は頭を強打する恐れ大。乗り心地はいいよ。
仙台駅。親も撮り鉄(笑)
あんまりむかついたから証拠写真撮った。上げようと思ったけど
めんどくさい事になりそうだから自重します。
>>77
どっちかだか忘れたけど、網棚的なものが低く設定されていて
170以上の人は頭を強打する恐れ大。乗り心地はいいよ。
なんだチキンか
>>79ありがとう。
>>80
アンタほどでは無いと思う
アンタほどでは無いと思う
83 ：名無し野電車区：2010/04/11(日) 23:51:39 ID:d6xL12bPO
84 ：名無し野電車区：2010/04/12(月) 00:24:43 ID:sU3ZeO1uO
おまいら批判しかできないのか？
>>84
妄想を連々と書くよりはﾏｼだと思う
妄想を連々と書くよりはﾏｼだと思う
87 ：名無し野電車区：2010/04/12(月) 08:23:00 ID:AYC7IqW1O
>>70
子供が大声で下ネタ言っても、平然とする親も凄いな。普通は恥ずかしいから止めさせるんだけど…
子供が大声で下ネタ言っても、平然とする親も凄いな。普通は恥ずかしいから止めさせるんだけど…
ここでその子供にも劣る嫉妬に執着する奴も痛いが
89 ：Jrel ◆q8jcwonw0w ：2010/04/12(月) 09:54:37 ID:dBLNlcva0
90 ：盛モリ ◆tRtiUDB0B2 ：2010/04/12(月) 11:45:42 ID:Tr78OXOYO
91 ：名無し野電車区：2010/04/12(月) 12:36:56 ID:uuGQhtFU0
>>83
コンテストは物産観光協会主催だぜ。
写真屋は、頼まれてパネルを３枚提供しただけ。
あいつが絡んでたら，あんな無様な「コンテスト」や「展示」にはならないよ。
「土素人集団」が企画したから、あの程度でしょうがないだろうな（笑）
コンテストは物産観光協会主催だぜ。
写真屋は、頼まれてパネルを３枚提供しただけ。
あいつが絡んでたら，あんな無様な「コンテスト」や「展示」にはならないよ。
「土素人集団」が企画したから、あの程度でしょうがないだろうな（笑）
92 ：名無し野電車区：2010/04/12(月) 16:58:59 ID:CPYhVYwU0
93 ：名無し野電車区：2010/04/12(月) 17:10:44 ID:UuLOA2ybO
晴れた朝行かないと蔵王は顔出してくれないんだよな
時間たつとどんどん曇ってくる
時間たつとどんどん曇ってくる
盛岡市社だと停止目標の共通用が<×>だけど
仙台支社だと<>だけなんだよな
仙台支社だと<>だけなんだよな
95 ：名無し野電車区：2010/04/12(月) 21:33:29 ID:CPYhVYwU0
>>94
DAKARA?
DAKARA?
>>94
只見線も〈×〉だよ
只見線も〈×〉だよ
地下鉄の第14編成が更新されてた
車内が新車のあの香りで包まれてたよ
車内が新車のあの香りで包まれてたよ
これで未更新は
16・18・20・21の4本で21を除くと幕車はとうとう3本か。
年1～2本とはいえいよいよ未更新車も少なくなってきたね
16・18・20・21の4本で21を除くと幕車はとうとう3本か。
年1～2本とはいえいよいよ未更新車も少なくなってきたね
100 ：名無し野電車区：2010/04/12(月) 23:44:48 ID:UuLOA2ybO
俺、地下鉄より701の座席にスタンションポールつけたほうがいいと思うんだ
そして719と205につり革増設してやってくれ
そして719と205につり革増設してやってくれ
101 ：名無し野電車区：2010/04/12(月) 23:56:44 ID:O6h1JCGh0
東北本線はイーディー７５重連だ
>>100
「つり革増設してほしい」とメールしたら「空調機器との関係もあって増設は難しい」って回答が返ってきた・・・
「つり革増設してほしい」とメールしたら「空調機器との関係もあって増設は難しい」って回答が返ってきた・・・
104 ：名無し野電車区：2010/04/13(火) 17:34:21 ID:+vtKHfhEO
今日、仙台で桜が開花しますた。
来週の日曜日のふくしま花見山号は、船岡の桜の満開に間に合うか気になるな。
>>103
仙台の電車に、スタンションポールが付くのは３０年ぶり。
７２系は、必ずスタンションポールが付いてた。
来週の日曜日のふくしま花見山号は、船岡の桜の満開に間に合うか気になるな。
>>103
仙台の電車に、スタンションポールが付くのは３０年ぶり。
７２系は、必ずスタンションポールが付いてた。
105 ：Jrel ◆q8jcwonw0w ：2010/04/13(火) 19:35:14 ID:L5QMRRn70
>>102
普段使う最寄り駅の階段が先頭と最後部が一番近いということもあって
よく一番先頭と最後部に乗ることが多いんだが205も701も何故か
運転席のすぐ後ろだけはつり革とかがまったくないというのは
空調関係の都合だったのかよｗ
仙石線と本線ユーザーだったりするんだが空調関係とはいうけど
やり方を工夫すればつり革とかは増設できそうな気がするんだがねぇ。
どっちも混むときは激混みだからな。
将棋倒しとかで人が何人か大怪我するか死人でも出ないと直さないだろうね。
普段使う最寄り駅の階段が先頭と最後部が一番近いということもあって
よく一番先頭と最後部に乗ることが多いんだが205も701も何故か
運転席のすぐ後ろだけはつり革とかがまったくないというのは
空調関係の都合だったのかよｗ
仙石線と本線ユーザーだったりするんだが空調関係とはいうけど
やり方を工夫すればつり革とかは増設できそうな気がするんだがねぇ。
どっちも混むときは激混みだからな。
将棋倒しとかで人が何人か大怪我するか死人でも出ないと直さないだろうね。
>>104
E721は？
E721は？
107 ：名無し野電車区：2010/04/13(火) 20:56:55 ID:+vtKHfhEO
>>106
すまん、忘れてた・・・orz
すまん、忘れてた・・・orz
108 ：Jrel ◆q8jcwonw0w ：2010/04/13(火) 21:52:54 ID:U1fO2G400
さっき外出したら風がえらい強かった・・・。
自宅に帰ってネットで運行状況を調べたら小牛田付近で運転中止。
しかも東北地方を通過する全ての夜行列車は上下線で全区間運休。
明日は一日本線も仙山線も常磐も暴風祭りか？
そして朝から列車が動かず新幹線振替も代行輸送もやらずに客をまた
苛立たせるのでしょうか。
自宅に帰ってネットで運行状況を調べたら小牛田付近で運転中止。
しかも東北地方を通過する全ての夜行列車は上下線で全区間運休。
明日は一日本線も仙山線も常磐も暴風祭りか？
そして朝から列車が動かず新幹線振替も代行輸送もやらずに客をまた
苛立たせるのでしょうか。
109 ：名無し野電車区：2010/04/13(火) 22:28:54 ID:BrhEnhQEO
カシオペア見たけど…
身入り？回送？
身入り？回送？
110 ：Jrel ◆q8jcwonw0w ：2010/04/13(火) 22:44:36 ID:U1fO2G400
>>109
東公式だとカシオペアは全区間運休となっている・・・と思い込んでいた。
北斗星はウヤにしてカシオペアだけはジジババのクレーム対策で出したのかねぇ？
一瞬、翌日の札幌からの運行のために「回送扱い」でカシを出したのかと思ったよ。
もっとも、列車を出してしまった以上翌日の札幌から無事定時に戻っていただかないと・・・
そのあとの・・・おっと誰か来た様だ。
東公式だとカシオペアは全区間運休となっている・・・と思い込んでいた。
北斗星はウヤにしてカシオペアだけはジジババのクレーム対策で出したのかねぇ？
一瞬、翌日の札幌からの運行のために「回送扱い」でカシを出したのかと思ったよ。
もっとも、列車を出してしまった以上翌日の札幌から無事定時に戻っていただかないと・・・
そのあとの・・・おっと誰か来た様だ。
こんな糞コテ居たっけか？
初登場で既に糞コテ呼ばわりｗｗｗｗｗ
>>112
残念だが当然
残念だが当然
この間の津波のときだったか、北斗星運休でカシオペアは運行ってのがあったな。
仙台で延々と抑止されて札幌に着いたのが6時間遅れだったかな。
カシオペアの場合1日運休すると翌日も運休しないといけなくなるからできるだけ動かしたいんだろうけど。
仙台で延々と抑止されて札幌に着いたのが6時間遅れだったかな。
カシオペアの場合1日運休すると翌日も運休しないといけなくなるからできるだけ動かしたいんだろうけど。
強風祭り絶賛開催中
116 ：名無し野電車区：2010/04/14(水) 10:08:48 ID:cgCoVm5e0
強風祭りにより愛宕で待ちぼうけ。
列車がコネー
列車がコネー
仙台駅の仙山線ホームに仙石線の電車が止まっていたな。
ついに仙石線の車両も交直両用を導入したんだ。
えぇ、わかってますよ。
仙石出場ですね。わかります。冗談が通じない頭が固い人は少しやわらかくしましょうね。
ついに仙石線の車両も交直両用を導入したんだ。
えぇ、わかってますよ。
仙石出場ですね。わかります。冗談が通じない頭が固い人は少しやわらかくしましょうね。
>>117
ﾂﾏﾝﾈ
ﾂﾏﾝﾈ
仕事が終わって次の客先に出向こうとして東口に行ったら
まだ205配給が仙台駅で抑止されていておもわずフイタ。
何か聞くところによると17時ごろのラッシュ前には出すみたいだね。
まだ205配給が仙台駅で抑止されていておもわずフイタ。
何か聞くところによると17時ごろのラッシュ前には出すみたいだね。
>>119
TDD-1乙
TDD-1乙
今日の風はラッシュ直撃できつかったな
123 ：名無し野電車区：2010/04/14(水) 17:03:43 ID:tpY26hm50
スタンションポールが必要だとか言ってるやつら
地震対策用の伸びる棒でも持っていって取り付けてろ。
そこらのホームセンターで売ってるから。
地震対策用の伸びる棒でも持っていって取り付けてろ。
そこらのホームセンターで売ってるから。
124 ：名無し野電車区：2010/04/14(水) 17:22:46 ID:4Gjf4Ckv0
205の配給はまだ仙台抑止？
125 ：名無し野電車区：2010/04/14(水) 17:24:14 ID:4Gjf4Ckv0
>>121
TDD-1って
TDD-1って
126 ：名無し野電車区：2010/04/14(水) 17:25:07 ID:4Gjf4Ckv0
>>123
スタンションポールに嫌な思い出でもあんのかよｗ
スタンションポールに嫌な思い出でもあんのかよｗ
128 ：名無し野電車区：2010/04/14(水) 20:39:29 ID:dtpgcv7V0
いや、私は>>117 の意味が解らない…
129 ：名無し野電車区：2010/04/14(水) 20:55:03 ID:tpY26hm50
>>117
中国語でおｋ
中国語でおｋ
130 ：名無し野電車区：2010/04/14(水) 21:32:45 ID:/KaIKA+Q0
>>117
下らねぇ。
下らねぇ。
>>128
弱冷にエイプリルフールでだまされて悔しいから真似したんだろwww
弱冷にエイプリルフールでだまされて悔しいから真似したんだろwww
132 ：名無し野電車区：2010/04/14(水) 21:42:30 ID:pfn0kKug0
仙台では弱冷さんのサイトが一番だね
>>117の人気にshit!
カス
135 ：名無し野電車区：2010/04/15(木) 12:19:50 ID:OUVXgWqm0
仙台駅のATOS放送、下り電車でも切り離しの案内するようになったんだね
137 ：名無し野電車区：2010/04/15(木) 19:05:03 ID:vsmcl+ZSO
オカフナは、見頃だから、あいづライナー代走の返回は激パかな？
仙石線で夕方に架線トラブルがあってプチ混乱してた
仙台駅二階のMVで発行される領収書に宛名を記載する欄が出来たみたいだね
701系のトイレで間違えてSOSボタンおしちゃった人っている？
>>140
三階もかな？
ところで仙台のMVってまだ感熱紙になってないよね？
>>141
トイレじゃないけど地下鉄の車内ドア横に付いてる非常ボタンを
半自動ドアボタンだと思って押そうとしてるジーサンを止めたことならあるｗ
三階もかな？
ところで仙台のMVってまだ感熱紙になってないよね？
>>141
トイレじゃないけど地下鉄の車内ドア横に付いてる非常ボタンを
半自動ドアボタンだと思って押そうとしてるジーサンを止めたことならあるｗ
>>142
JR東日本管内のMVでは4月1日より領収書に宛名が付くようになりました。
聞いた話だが、今後新たに導入するMVに関しては感熱にするらしい。
それと仙台の話ではないが、MVに感熱紙を入れているところもある（印字自体は従来のリボン）。
JR東日本管内のMVでは4月1日より領収書に宛名が付くようになりました。
聞いた話だが、今後新たに導入するMVに関しては感熱にするらしい。
それと仙台の話ではないが、MVに感熱紙を入れているところもある（印字自体は従来のリボン）。
>>140 >>142
3月改正から東全社的に領収書が発行できるMVでは東海方式の宛名欄ありの領収書に
体裁が変更となったみたいです。
ただし、客自身が宛名を書くことは厳密な意味で言うと私文書偽造に該当する行為となります。
そのためかどうかはわかりませんが宛名欄の記入は駅係員へという表示が領収書発行ボタンの
ところへ表示されていますね。
あとMVは仙台近辺に限らず首都圏でもまだ熱転写式印字で感熱紙にはなっていないところが多いですね。
（むしろ感熱印字で発券される東のMVをみたことがないのだが。）
3月改正から東全社的に領収書が発行できるMVでは東海方式の宛名欄ありの領収書に
体裁が変更となったみたいです。
ただし、客自身が宛名を書くことは厳密な意味で言うと私文書偽造に該当する行為となります。
そのためかどうかはわかりませんが宛名欄の記入は駅係員へという表示が領収書発行ボタンの
ところへ表示されていますね。
あとMVは仙台近辺に限らず首都圏でもまだ熱転写式印字で感熱紙にはなっていないところが多いですね。
（むしろ感熱印字で発券される東のMVをみたことがないのだが。）
>>144
すまん、MVのプログラム修正と混同していた。
領収書の体裁変更は4月1日からだったか（汗
すっかり忘れていたが印紙税の関係で領収書の体裁も税務署から
承認を得ていないと体裁変更すら出来ないっていうのを忘れていた。
俺もうろ覚えなんだがMVできっぷを買うときにクレジットカードで
購入するときと現金で購入するときの音声が改正後に変わった記憶があるんだよ。
もしかしたらそれと混同していたかもしれない。
>>141
確かに地下鉄の非常ボタンは半自動ボタンと勘違いするやつは勘違いするわな。
特にJRしか乗っていない人だと地下鉄が全自動ドアという認識がまったくなかったりするからね。
すまん、MVのプログラム修正と混同していた。
領収書の体裁変更は4月1日からだったか（汗
すっかり忘れていたが印紙税の関係で領収書の体裁も税務署から
承認を得ていないと体裁変更すら出来ないっていうのを忘れていた。
俺もうろ覚えなんだがMVできっぷを買うときにクレジットカードで
購入するときと現金で購入するときの音声が改正後に変わった記憶があるんだよ。
もしかしたらそれと混同していたかもしれない。
>>141
確かに地下鉄の非常ボタンは半自動ボタンと勘違いするやつは勘違いするわな。
特にJRしか乗っていない人だと地下鉄が全自動ドアという認識がまったくなかったりするからね。
>>141
701のトイレブザーは、やや高い音でブーって付近に鳴り響くだけだよ
運転室には特に表示は出ない
水洗ボタンと勘違いして押す人をたまに見かける
ブーって鳴ってすぐ止まったりとかよくある
ちなみに721系のトイレブザーは乗務員室に表示が出る
かぶり付き時に見た
どちらも非常ボタンとは違って、列車はストップしない
701のトイレブザーは、やや高い音でブーって付近に鳴り響くだけだよ
運転室には特に表示は出ない
水洗ボタンと勘違いして押す人をたまに見かける
ブーって鳴ってすぐ止まったりとかよくある
ちなみに721系のトイレブザーは乗務員室に表示が出る
かぶり付き時に見た
どちらも非常ボタンとは違って、列車はストップしない
149 ：名無し野電車区：2010/04/16(金) 09:59:15 ID:94gm3JYFO
感熱紙は東京メトロぐらいでしか見たことない…
東にもあったんだな
東にもあったんだな
中江の踏切の遮断機を折ったヤツがいたらしい
仙山線が２本運休したんだとさ
仙山線が２本運休したんだとさ
151 ：名無し野電車区：2010/04/16(金) 18:45:49 ID:AA5nEcyhO
152 ：名無し野電車区：2010/04/16(金) 20:32:24 ID:evwekXS70
柴田町の白石川堤防の桜は３分から５分の咲き具合
寒かった・・・
寒かった・・・
153 ：名無し野電車区：2010/04/16(金) 21:23:01 ID:Z8uPzC1zO
つ仙山線高架化
154 ：名無し野電車区：2010/04/16(金) 21:45:01 ID:AA5nEcyhO
４００系が引退するまであと少しだが、１８年前に４００系の試運転の帰りを長町駅が見たのを覚えてる。
「つばさ 仙台」という幕は用意していたが、つばさと仙台は昔から縁が途切れない気がする。
最初は、後にやまびこになる盛岡行きの編成で、仙台を通ったキハ８２系時代のつばさ。
ストライキで板谷峠を通れずに陸羽東線を迂回したキハ１８１系時代のつばさ。
あと、山形新幹線工事で仙山線を迂回した４８５系のつばさ。
新幹線になっても、非常時は仙台まで走ることもある。
「つばさ 仙台」という幕は用意していたが、つばさと仙台は昔から縁が途切れない気がする。
最初は、後にやまびこになる盛岡行きの編成で、仙台を通ったキハ８２系時代のつばさ。
ストライキで板谷峠を通れずに陸羽東線を迂回したキハ１８１系時代のつばさ。
あと、山形新幹線工事で仙山線を迂回した４８５系のつばさ。
新幹線になっても、非常時は仙台まで走ることもある。
>>155
山之内氏が山形に配慮しなければ実現していたんだけどね。
山形新幹線のルート選定にあたっては仙山経由と奥羽経由で
種々検討した結果米沢とか上山といった観光地があることとか
仙山線の改軌と奥羽線の改軌でどっちがいいのかなど
結構揉めた結果、現在の形になっているからな・・・。
だが、仮に仙山線が新在直通になっていたら輸送体系は
どうなっていたんだろうね？
今の仙山線の状況とかをみると想像すら出来ん。
山之内氏が山形に配慮しなければ実現していたんだけどね。
山形新幹線のルート選定にあたっては仙山経由と奥羽経由で
種々検討した結果米沢とか上山といった観光地があることとか
仙山線の改軌と奥羽線の改軌でどっちがいいのかなど
結構揉めた結果、現在の形になっているからな・・・。
だが、仮に仙山線が新在直通になっていたら輸送体系は
どうなっていたんだろうね？
今の仙山線の状況とかをみると想像すら出来ん。
157 ：名無し野電車区：2010/04/16(金) 23:05:05 ID:6s2hqaGu0
５８３がいなくなってるかもしれないよ。
158 ：名無し野電車区：2010/04/16(金) 23:32:55 ID:9otLHvGA0
奥新川や面白山を走る新幹線に超萌萌!!
159 ：名無し野電車区：2010/04/16(金) 23:34:37 ID:6s2hqaGu0
いや、さすがにあの線形のまま走らせることは（ｒｙ
160 ：名無し野電車区：2010/04/17(土) 00:06:08 ID:uRSUe4rlO
仙山線は高架した方が複線化しやすい
仮に仙山だったら基本停車駅はどこだろか
愛子、山寺 ぐらいか 北仙台は無いか
愛子、山寺 ぐらいか 北仙台は無いか
愛子駅のちょっと西の辺りにレール集めてるみたいだけど、仙山線どっか工事するの？
>>161
迂回していた時と同じで線内は無停車じゃない？
迂回していた時と同じで線内は無停車じゃない？
山形県への観光需要誘発も目的の一つなんだから、
宮城県内無停車で、面白山高原一部停車、山寺ほぼ全便停車になっただろう。＜停車駅
まあ、空想の世界の話だけどさ。
宮城県内無停車で、面白山高原一部停車、山寺ほぼ全便停車になっただろう。＜停車駅
まあ、空想の世界の話だけどさ。
165 ：名無し野電車区：2010/04/17(土) 12:17:27 ID:5XI1KKQZO
仙山線は、山形新幹線建設中が一番賑わったような気がする。
特に、つばさや津軽の迂回。
特に、つばさや津軽の迂回。
愛子なんて何もないだろ馬鹿じゃないの？
市街地が終了するから愛子行きが多いだけで愛子はすごくもなんともない
家にずっと引き篭もってるからそんな貧弱な発想しかできないんだ
少しは外出して鉄ヲタらしくしたらどうだ
作並も山寺も対関東で考えれば高畠と同じかそれ以下レベル
集客できるのは山形ぐらい。仙山線内は無停車で恩恵なし
一方で現ルートは山形の多くの代表的な街を通るから文字通り山形のための新幹線になれたし、だからこそお金が出たんだろ
市街地が終了するから愛子行きが多いだけで愛子はすごくもなんともない
家にずっと引き篭もってるからそんな貧弱な発想しかできないんだ
少しは外出して鉄ヲタらしくしたらどうだ
作並も山寺も対関東で考えれば高畠と同じかそれ以下レベル
集客できるのは山形ぐらい。仙山線内は無停車で恩恵なし
一方で現ルートは山形の多くの代表的な街を通るから文字通り山形のための新幹線になれたし、だからこそお金が出たんだろ
テンプレ嫁
今日初めて宮城野原の発メロ聞いた、ひでえｗｗ
全国どこでも聞けそうな感じだなあ……
応援歌だから仕方ないのかもしれないが
全国どこでも聞けそうな感じだなあ……
応援歌だから仕方ないのかもしれないが
音をもう少し小さくしてほしいな
171 ：名無し野電車区：2010/04/17(土) 18:31:27 ID:5XI1KKQZO
172 ：名無し野電車区：2010/04/17(土) 20:39:51 ID:X0zR2VseO
>>166
みんな空想で話してるのにマジレスしてる時点でお前も頭が貧弱だ
みんな空想で話してるのにマジレスしてる時点でお前も頭が貧弱だ
今日の仙山線821Mは山寺でポイント不転換、運転再開後、今度は楯山でポイント不転換と散々だったようだな
>>172
どうせ妄想するならもっといいもの考えてほしいね。見ていて楽しいものを
空想だからなんでもありではないでしょ
お前の妄想はいつも面白くないからこのスレでもレスがつかないんだよ
マジレスというか、それなりに現実を考慮してこその妄想でしょう
川島令三の本読んで参考にしてほしい
どうせ妄想するならもっといいもの考えてほしいね。見ていて楽しいものを
空想だからなんでもありではないでしょ
お前の妄想はいつも面白くないからこのスレでもレスがつかないんだよ
マジレスというか、それなりに現実を考慮してこその妄想でしょう
川島令三の本読んで参考にしてほしい
176 ：名無し野電車区：2010/04/18(日) 02:26:54 ID:KxOsdqmbO
マンコかゆい
山形新幹線であわや人身事故
http://yamagata-np.jp/news_core/index_pr.php?kate=National&no=2010041601001205&keyword=%A4%C4%A4%D0%A4%B5
http://yamagata-np.jp/news_core/index_pr.php?kate=National&no=2010041601001205&keyword=%A4%C4%A4%D0%A4%B5
178 ：名無し野電車区：2010/04/18(日) 12:48:31 ID:RUniaHBIO
何か仙石に乗ってたら聞いたこと無い車内アナウンスしてた。
｢ヘッドフォンやイヤホンをご使用の際には、周りのお客様のご迷惑にならないよう音量を下げてお使い下さい。
ご協力をお願いします｣だと。
今日からなのか？
仙石の他の路線でも放送してるんだろうか？
｢ヘッドフォンやイヤホンをご使用の際には、周りのお客様のご迷惑にならないよう音量を下げてお使い下さい。
ご協力をお願いします｣だと。
今日からなのか？
仙石の他の路線でも放送してるんだろうか？
>>179
仙石線沿線住民にどうやらドクレーマーっつーか猛毒レーマーがいらっしゃるようでして・・・
１）子連れ
仙石地下区間で列車入線時の強風でベビーカーを線路に落としかけた
→ 客センだかグリーンメールだかで殴りこみ。
戦死者つ そんなの客の自己責任、張り紙でもしとけ。
２）車椅子
線路と垂直にブレーキもかけずに待機していて線路に落ちたアホとかがいたのが
かなり前にニュースになったあと、利用客からクレーム発生
戦死者つ 仙台駅1番線のホーム端に屈強な柵設置＋くどいほどの張り紙でもしとこ。
ってなわけで各駅にその手の注意がクドイというかくどすぎるほどいたるところに張りまくっているｗｗｗｗ
戦死者も哀れって言うか・・・なんというかその、客と創価と女に対して甘すぎるんだよなｗｗ
首都圏ではついに京浜東北線に雌豚占用車両が登場するし。ヤテ線でそれやったら暴動ものだぞ。
仙石線沿線住民にどうやらドクレーマーっつーか猛毒レーマーがいらっしゃるようでして・・・
１）子連れ
仙石地下区間で列車入線時の強風でベビーカーを線路に落としかけた
→ 客センだかグリーンメールだかで殴りこみ。
戦死者つ そんなの客の自己責任、張り紙でもしとけ。
２）車椅子
線路と垂直にブレーキもかけずに待機していて線路に落ちたアホとかがいたのが
かなり前にニュースになったあと、利用客からクレーム発生
戦死者つ 仙台駅1番線のホーム端に屈強な柵設置＋くどいほどの張り紙でもしとこ。
ってなわけで各駅にその手の注意がクドイというかくどすぎるほどいたるところに張りまくっているｗｗｗｗ
戦死者も哀れって言うか・・・なんというかその、客と創価と女に対して甘すぎるんだよなｗｗ
首都圏ではついに京浜東北線に雌豚占用車両が登場するし。ヤテ線でそれやったら暴動ものだぞ。
>>179
それと、仙石線の車内放送は他線区と違って乗務区が分離している。
なんで、案内放送とかその他諸々が本線の仙運とか小牛田とかのとは
セリフとかが違っていたりする。
また、案内放送が自動化されていないので車掌のアドリブがすごかったりするね。
一応それなりに放送基準はあるんだけど、マナー啓発放送はその人によって
携帯やらドア閉めやら音響機器やら、席の使い方とか、トイレ喫煙とか・・・
色んなパターンがあるみたいです。
それと、仙石線には不思議と特徴的な運転士と車掌がいらっしゃるようで・・・
やたらに案内が特徴的な車掌とか・・・いたなぁ。
（Youtubeの仙石地上線展望動画の放送と同一人物が今でも宮城野運輸区にいます。）
ま、某猛犬区のIレチには負けるがねw
Iレチの放送は一度聴けばあまりにもぶっ飛びすぎた内容で心にくる放送だったりします。
それと、仙石線の車内放送は他線区と違って乗務区が分離している。
なんで、案内放送とかその他諸々が本線の仙運とか小牛田とかのとは
セリフとかが違っていたりする。
また、案内放送が自動化されていないので車掌のアドリブがすごかったりするね。
一応それなりに放送基準はあるんだけど、マナー啓発放送はその人によって
携帯やらドア閉めやら音響機器やら、席の使い方とか、トイレ喫煙とか・・・
色んなパターンがあるみたいです。
それと、仙石線には不思議と特徴的な運転士と車掌がいらっしゃるようで・・・
やたらに案内が特徴的な車掌とか・・・いたなぁ。
（Youtubeの仙石地上線展望動画の放送と同一人物が今でも宮城野運輸区にいます。）
ま、某猛犬区のIレチには負けるがねw
Iレチの放送は一度聴けばあまりにもぶっ飛びすぎた内容で心にくる放送だったりします。
182 ：名無し野電車区：2010/04/18(日) 14:55:59 ID:JpMPgjDTO
>>180
TDD-1乙
TDD-1乙
>>181
Iレチに関してkwsk
Iレチに関してkwsk
184 ：名無し野電車区：2010/04/18(日) 16:17:59 ID:PLKcEQSv0
仙山線快速って、さぁ…
もう高速バスに敗北したかのような停車駅だよなぁ…
いや、実際に敗北してるが…
国見・陸前落合 は要らないでしょう。愛子行があるし。
山形までの速達性にブレーキをかける。
仙台－山形 通しの需要がないから、仙台近郊利用者と兼用させるために
停車させているんじゃないの？
挙げ句の果てには、仙台－愛子 各駅停車の快速まで出るありさま。
いっそのこと、快速イラネ。各駅停車にせよ。
同様のことは、仙石線にも言える。Ｂ快の「多賀城まで各停」には呆れる。
仙台死者は、バスと競合する気がない。通勤・通学客需要があるから安心。
必要に迫られて仕方なく乗る客がいる新幹線を持っているから、殿様商売。
赤字になっても親分(東京)が助けてくれる。
格安企画乗車券をアボンされても、不便なダイヤを組んでも文句を言わない
客たちに救われている。
クレームが来ないのを「客に喜ばれている」と勘違いするなんて甚だしい。
仙台死者はＪＲ仙台として独立せよ。自分の手でやりくりしてみよ。
もう高速バスに敗北したかのような停車駅だよなぁ…
いや、実際に敗北してるが…
国見・陸前落合 は要らないでしょう。愛子行があるし。
山形までの速達性にブレーキをかける。
仙台－山形 通しの需要がないから、仙台近郊利用者と兼用させるために
停車させているんじゃないの？
挙げ句の果てには、仙台－愛子 各駅停車の快速まで出るありさま。
いっそのこと、快速イラネ。各駅停車にせよ。
同様のことは、仙石線にも言える。Ｂ快の「多賀城まで各停」には呆れる。
仙台死者は、バスと競合する気がない。通勤・通学客需要があるから安心。
必要に迫られて仕方なく乗る客がいる新幹線を持っているから、殿様商売。
赤字になっても親分(東京)が助けてくれる。
格安企画乗車券をアボンされても、不便なダイヤを組んでも文句を言わない
客たちに救われている。
クレームが来ないのを「客に喜ばれている」と勘違いするなんて甚だしい。
仙台死者はＪＲ仙台として独立せよ。自分の手でやりくりしてみよ。
花見山の５８３って今日でおしまいなの？
桜の開花が遅れているから来週も追加で運転しないかな。
桜の開花が遅れているから来週も追加で運転しないかな。
>>179
ヘッドホンの案内は、本線でも聞いた。
ヘッドホンの案内は、本線でも聞いた。
187 ：名無し野電車区：2010/04/18(日) 17:07:05 ID:lg7tqjCjO
今日は、宴が来てました。
>>185
今日で今年のふくしま花見山号の運転は終わり。
４００系つばさと重なったせいが、オカナオは撮り鉄が少ないみたい。
漏れは、白石の益岡公園の花見に行ったが、行きも帰りも仙台－大河原は大混雑でござるの巻。
>>185
今日で今年のふくしま花見山号の運転は終わり。
４００系つばさと重なったせいが、オカナオは撮り鉄が少ないみたい。
漏れは、白石の益岡公園の花見に行ったが、行きも帰りも仙台－大河原は大混雑でござるの巻。
>>184
世の中にはサイレントクレーマーというのがいてな。
苦情や意見の類を言ってくる人間はまだ組織に対して改善してくれるという
希望を持っているからあれこれ上げてくる。
だが、はなっから諦めている人間は黙って高速バスとかに移行するからね。
それ以前に仙台支社は首都圏とのビジネス客しかみていないし
営利企業である以上相応の採算が見込めなければ改善すらしない。
そんなもんよ。
世の中にはサイレントクレーマーというのがいてな。
苦情や意見の類を言ってくる人間はまだ組織に対して改善してくれるという
希望を持っているからあれこれ上げてくる。
だが、はなっから諦めている人間は黙って高速バスとかに移行するからね。
それ以前に仙台支社は首都圏とのビジネス客しかみていないし
営利企業である以上相応の採算が見込めなければ改善すらしない。
そんなもんよ。
189 ：名無し野電車区：2010/04/18(日) 19:38:26 ID:wPnQ5YW00
190 ：名無し野電車区：2010/04/18(日) 19:40:09 ID:Ghu/8bEM0
>>185
来週は583上京しちゃうからな
来週は583上京しちゃうからな
>>184
あっちのスレへどうぞ
あっちのスレへどうぞ
193 ：名無し野電車区：2010/04/18(日) 20:47:49 ID:oZQAWUb10
きみらんちのNゲージで理想の仙山線を構築してくれ
複々線・全線高架・デジタルATC、最高速度160km/hで仙台～山形30分なんていいんじゃねえか
なにが「ＪＲ仙台として独立せよ。自分の手でやりくりしてみよ。」だ
Nゲージがやだったら、お前があらゆる金融業者から借金して理想の高速鉄道を建設すればいいだろ
七十七銀行にでも行ってよう、
「複々線・全線高架・デジタルATC、最高速度160km/hで仙台～山形30分の仙山線を建設したいので
いちおく万円貸してください」
とか言えよ
おまえがＪＲ仙台として独立せよ。自分の手でやりくりしてみよ。
複々線・全線高架・デジタルATC、最高速度160km/hで仙台～山形30分なんていいんじゃねえか
なにが「ＪＲ仙台として独立せよ。自分の手でやりくりしてみよ。」だ
Nゲージがやだったら、お前があらゆる金融業者から借金して理想の高速鉄道を建設すればいいだろ
七十七銀行にでも行ってよう、
「複々線・全線高架・デジタルATC、最高速度160km/hで仙台～山形30分の仙山線を建設したいので
いちおく万円貸してください」
とか言えよ
おまえがＪＲ仙台として独立せよ。自分の手でやりくりしてみよ。
妄想豚は巣に帰れｋｓ
400系終了か
結局、保存とかはどうなんだろうな
結局、保存とかはどうなんだろうな
東京方1両は保存するみたい
http://www.yamacomi.com/1789.html
http://www.yamacomi.com/1789.html
197 ：名無し野電車区：2010/04/18(日) 22:16:10 ID:KxOsdqmbO
今日アクセス線車両内で、新人研修してたね
東北線岩沼―仙台間、朝07:30～08:30だけでいいから車両増やしてくれ。
4両とか6両だと劇混み過ぎる。近くに立ってる人がクシャミでもしようものなら最悪。
4両とか6両だと劇混み過ぎる。近くに立ってる人がクシャミでもしようものなら最悪。
>>198
その時間帯ってすでに予備車すらないんじゃないか？
その時間帯ってすでに予備車すらないんじゃないか？
200 ：名無し野電車区：2010/04/19(月) 07:08:04 ID:2JD9jhbwO
増結予備と増発予備をまったく考えない仙台死者は逝ってよし
花見は予測が難しいからね
増結はかなり前から手配しないといけないから
増結はかなり前から手配しないといけないから
203 ：名無し野電車区：2010/04/19(月) 08:15:57 ID:54N87sMB0
いつもの吉乙
208 ：名無し野電車区：2010/04/19(月) 12:40:35 ID:/wXFuWbn0
>>205
では、国見・陸前落合－山形 の客はどれくらいなんだい？
快速の停車が必要なくらい多いとでも？
そんなに多いのなら、なぜ以前は停まらなかったの？
かつては 仙台－山形 ノンストップがあったくらいなのに。
北仙台－愛子 ノンストップの快速も多数あったのに。
では、国見・陸前落合－山形 の客はどれくらいなんだい？
快速の停車が必要なくらい多いとでも？
そんなに多いのなら、なぜ以前は停まらなかったの？
かつては 仙台－山形 ノンストップがあったくらいなのに。
北仙台－愛子 ノンストップの快速も多数あったのに。
209 ：名無し野電車区：2010/04/19(月) 13:00:51 ID:QOzIC0C+O
今日から、京浜東北線の雌車が導入されたけど、
それに関連したサンケイ新聞の記事で、束は山手線や東海道線でも導入を検討してるとか書いてあった。
万が一、東海道線に導入される事態になったら、
同じ理由(編成が不統一)で導入が見送られてきた、仙台地区もあぶないかもな。
それに関連したサンケイ新聞の記事で、束は山手線や東海道線でも導入を検討してるとか書いてあった。
万が一、東海道線に導入される事態になったら、
同じ理由(編成が不統一)で導入が見送られてきた、仙台地区もあぶないかもな。
朝夕だけ、常磐線からの列車は415-1500の８両にすれば…。
納豆支社が許さないか？
納豆支社が許さないか？
>>208
wikiがソースですまないがバスの利用客は一日3000～4000
対して、国見、落合の乗車人員も同じくらい。決して仙山間の直通
旅客争奪の為に無視できる様な駅ではない
それに仙山線って昔より本数増えたって知ってる？当然単線だから
交換設備のある駅に停車する必要に迫られる。
>>209
やるとしたら、全車固定編成の仙石の仙台方一両とかかな。
wikiがソースですまないがバスの利用客は一日3000～4000
対して、国見、落合の乗車人員も同じくらい。決して仙山間の直通
旅客争奪の為に無視できる様な駅ではない
それに仙山線って昔より本数増えたって知ってる？当然単線だから
交換設備のある駅に停車する必要に迫られる。
>>209
やるとしたら、全車固定編成の仙石の仙台方一両とかかな。
212 ：名無し野電車区：2010/04/19(月) 14:40:54 ID:bJ52YGz40
4両で導入したら混むだろ
そこまで言いたいことが揃ってるならなんでお客様相談室に行かないの？
これだから妄想厨は…
これだから妄想厨は…
揶揄馬鹿乙
弱冷のページって山形鉄道とか取り上げないね
216 ：名無し野電車区：2010/04/19(月) 21:14:39 ID:KYmES4vw0
>>211
そうか、国見駅の１日の利用者の約4000人って、
みんな山形に向かう人だったのね。知らなかったなぁ…
どう見ても国見駅では仙台に向かう客の人数が多く感じるんだけど。
気のせいか…ねぇ…国見駅を何度も利用してるんだけど。
交換設備があれば、必ず停車？
国見駅で１線スルーを見たことがあるんだけど。
そうか、国見駅の１日の利用者の約4000人って、
みんな山形に向かう人だったのね。知らなかったなぁ…
どう見ても国見駅では仙台に向かう客の人数が多く感じるんだけど。
気のせいか…ねぇ…国見駅を何度も利用してるんだけど。
交換設備があれば、必ず停車？
国見駅で１線スルーを見たことがあるんだけど。
なんでそんな山形行きにこだわってんの？仙台行く人が多いから
快速停まる。それでいいじゃん。
快速停まる。それでいいじゃん。
219 ：名無し野電車区：2010/04/20(火) 05:37:29 ID:VtHfEk570
レスを読み返していますか？
>>217
国見・陸前落合 から仙台に行く人が多いのなら、愛子始発を増やせば
いい。（って、>>184 にあるじゃん。）
快速を停めたら 山形－仙台 が遅くなり、ますますバスに負ける。
だから、>>184 では
「 快速があんなに停まっていては、仙台－山形 が遅くなる。」
「 でも、バスに敗北してるから快速の需要はもうない。」
「 だから、快速は近距離需要と兼用させている。」
その背景として
「 仙台死者には他社と競合する気がない。」
>>188
「民営会社である以上、儲からないことはしない。」
こういう流れなのです。
国見・陸前落合 が停まるようになったのは、仙台死者が自分で自分の首を
締めた結果じゃないの？にも拘わらず「両駅の利用者が多い」なんて話を
出すから「じゃあ、両駅－山形 の客が多いから停めてるのね？」となる。
だいたい、山形から仙台に向かう客が、陸前落合・国見 なんて知らぬ駅に
停められたら、ウザってぇなぁ…おっせぇなぁ…と感じるでしょうようよ。
ますます客に逃げられるわけですよ。
>>217
国見・陸前落合 から仙台に行く人が多いのなら、愛子始発を増やせば
いい。（って、>>184 にあるじゃん。）
快速を停めたら 山形－仙台 が遅くなり、ますますバスに負ける。
だから、>>184 では
「 快速があんなに停まっていては、仙台－山形 が遅くなる。」
「 でも、バスに敗北してるから快速の需要はもうない。」
「 だから、快速は近距離需要と兼用させている。」
その背景として
「 仙台死者には他社と競合する気がない。」
>>188
「民営会社である以上、儲からないことはしない。」
こういう流れなのです。
国見・陸前落合 が停まるようになったのは、仙台死者が自分で自分の首を
締めた結果じゃないの？にも拘わらず「両駅の利用者が多い」なんて話を
出すから「じゃあ、両駅－山形 の客が多いから停めてるのね？」となる。
だいたい、山形から仙台に向かう客が、陸前落合・国見 なんて知らぬ駅に
停められたら、ウザってぇなぁ…おっせぇなぁ…と感じるでしょうようよ。
ますます客に逃げられるわけですよ。
他社との競合なんか眼中にありません。最大の敵は自家用車ですby仙台支社
もう、妄想スレいけば？
もう、妄想スレいけば？
悔しいのは分かるがいちいち食ってかかっても自分の正当性は全く増えそうにないぞ
222 ：名無し野電車区：2010/04/20(火) 10:48:58 ID:TG1QEAUz0
先日一時間以上701に乗った後自家用車に乗った時の快適感に驚いた
223 ：名無し野電車区：2010/04/20(火) 16:26:24 ID:l/b7D7xf0
列車の本数自体を増やさずに停車駅を増やすことでその停車駅の利便性を改善
なぜ停車駅にしたかというと、利用客が増加傾向が続いているため
なぜ停車駅にしたかというと、利用客が増加傾向が続いているため
225 ：名無し野電車区：2010/04/20(火) 21:05:40 ID:S+4C8IBk0
↑
で、停車駅は増やしたものの、仙台山形間の速達性は失われた。
停車駅が増えたのは、やはり快速に仙台山形間を速く結ぶ必要性が
なくなったからでしょ。バスに客を食われて。
で、停車駅は増やしたものの、仙台山形間の速達性は失われた。
停車駅が増えたのは、やはり快速に仙台山形間を速く結ぶ必要性が
なくなったからでしょ。バスに客を食われて。
226 ：名無し野電車区：2010/04/20(火) 21:06:38 ID:JtzFHa3J0
>>215
書くのも、書かないのも管理人の勝手なんだからべつにいいだろ。
君に権利があるわけでもないし。
取り上げてほしいのなら 送るべきだとおもう。
いやなら自分でサイトを立ち上げるべき。
あれ？言い過ぎたかな？
書くのも、書かないのも管理人の勝手なんだからべつにいいだろ。
君に権利があるわけでもないし。
取り上げてほしいのなら 送るべきだとおもう。
いやなら自分でサイトを立ち上げるべき。
あれ？言い過ぎたかな？
227 ：名無し野電車区：2010/04/20(火) 21:31:56 ID:uPnmPf7w0
弱冷さん嫉妬厨さんはまだいるのですか？
騒げば騒ぐほど宣伝になってることに気づかないのかな？
騒げば騒ぐほど宣伝になってることに気づかないのかな？
>>227
本人乙
本人乙
229 ：名無し野電車区：2010/04/20(火) 22:20:30 ID:CHaNcjjQ0
>>226
仙台地区とその周辺エリアの鉄道（JR、地下鉄、三セクなど）に関する最新情報を写真付きで（ry
SATの開業は掲載してもくりでんの廃止には触れられていない件もあるし、
三セク関連でブラックリストに入ってるんじゃない？
仙台地区とその周辺エリアの鉄道（JR、地下鉄、三セクなど）に関する最新情報を写真付きで（ry
SATの開業は掲載してもくりでんの廃止には触れられていない件もあるし、
三セク関連でブラックリストに入ってるんじゃない？
230 ：名無し野電車区：2010/04/21(水) 00:43:59 ID:EkRbkYluO
TDD-1とは何者ですか
この前郡山から帰ってきた205、ぱっと見小田急3000かと思うほどにグレーな色合いだな
>>232
弱冷本人乙
弱冷本人乙
単線の仙山線じゃ仕方あるめい。
わざわざ本数の減る下馬を跳ばす仙石線快速は意味不明だがな。
ちゃんと遠近分離で多賀城以西快速、以北各駅なら下馬なんか半分ぐらいの時間で仙台行けるんじゃね。
多賀城折り返し電車率を高くして。
わざわざ本数の減る下馬を跳ばす仙石線快速は意味不明だがな。
ちゃんと遠近分離で多賀城以西快速、以北各駅なら下馬なんか半分ぐらいの時間で仙台行けるんじゃね。
多賀城折り返し電車率を高くして。
235 ：名無し野電車区：2010/04/21(水) 01:37:27 ID:wOyJXHm20
仙台地区では弱冷さん一人勝ちだね
あとはロクなサイトない
あとはロクなサイトない
236 ：名無し野電車区：2010/04/21(水) 03:55:51 ID:Hpg4+Mow0
細田
今日仙台１４時ぐらいにE2系と故障車両の回送が来るみたい。
確か１２番線に入ったような記憶があるんだが詳細は話半分に聞いていたんで知らん。
撮りに行くやつは撮ったらうｐしてほしいね。
確か１２番線に入ったような記憶があるんだが詳細は話半分に聞いていたんで知らん。
撮りに行くやつは撮ったらうｐしてほしいね。
>>223
中間駅の利用者が増えたなら仙台愛子の本数を増やせとお前は言ったが、
これと仙台山形の速達性の確保は現状の仙山線の設備では両立しない
なぜなら仙山線の閉塞は特殊自動閉塞式による運転なので、
交換駅と交換駅の間には一つの列車しか入れないから
特にネックなのが国見
国見通過の場合、例えば下りが通過する際は上りが側線に入ることになるが、
この側線の仙台側は過走余裕距離がない上に安全側線がないし急勾配なので場内信号を警戒で進入させるはず
場内から25km/hは相当トロいし、同時進入にもさせたくないからかなり早めに到着させておかないとならない
また、陸前落合の上り列車が側線(2番線？)に入る場合も安全側線がないので同様に上り下りは同時進入できない
これをやるととても今の本数は維持できない
仙台愛子の本数を取るか仙台山形の速達性を取るかを天秤にかけるなら、定期収入の多い前者を取ることになるだろう
中間駅の利用者が増えたなら仙台愛子の本数を増やせとお前は言ったが、
これと仙台山形の速達性の確保は現状の仙山線の設備では両立しない
なぜなら仙山線の閉塞は特殊自動閉塞式による運転なので、
交換駅と交換駅の間には一つの列車しか入れないから
特にネックなのが国見
国見通過の場合、例えば下りが通過する際は上りが側線に入ることになるが、
この側線の仙台側は過走余裕距離がない上に安全側線がないし急勾配なので場内信号を警戒で進入させるはず
場内から25km/hは相当トロいし、同時進入にもさせたくないからかなり早めに到着させておかないとならない
また、陸前落合の上り列車が側線(2番線？)に入る場合も安全側線がないので同様に上り下りは同時進入できない
これをやるととても今の本数は維持できない
仙台愛子の本数を取るか仙台山形の速達性を取るかを天秤にかけるなら、定期収入の多い前者を取ることになるだろう
239 ：名無し野電車区：2010/04/21(水) 12:36:09 ID:To5cqN1m0
↑なるほどッ…貴方のような説明が欲しかった。つまりこうか…
「仙台近郊の利用客が客が増えた」→
「でも単線であるなどの理由で 仙台－愛子 があまり増やせない」→
「残る手段は、
“快速の速達性を捨てて 国見・陸前落合 に停めて近郊客を乗せる”か、
“仙台－山形 の速達性を重視し、近郊客は愛子行きに詰め込む”かの
選択が迫られた」→
「お金が儲かる側の手段、つまり前者を選択した」
「仙台近郊の利用客が客が増えた」→
「でも単線であるなどの理由で 仙台－愛子 があまり増やせない」→
「残る手段は、
“快速の速達性を捨てて 国見・陸前落合 に停めて近郊客を乗せる”か、
“仙台－山形 の速達性を重視し、近郊客は愛子行きに詰め込む”かの
選択が迫られた」→
「お金が儲かる側の手段、つまり前者を選択した」
240 ：連投すマンCo：2010/04/21(水) 13:08:35 ID:To5cqN1m0
「近郊需要が増え、仙台－愛子 の増発が必要」→
「だが本数は増やせない」→
「儲けのために仕方なく仙台－山形客を捨てて国見・陸前落合に停めた」→
「快速が鈍足化・客離れ・バスに流出」
というのなら、仙山線の悲しい運命である。
が…もしも
「高速バスが登場し、所要時間が同じで安いなら快適なバスがいい、
という客が増えた」→
「どうせ本数増など対抗手段がないなら、仙台－山形客は捨てて
近距離客だけを相手にすりゃいい。そのほうが近郊需要に対応できる」→
「だから 国見・陸前落合 に快速を停めた」
というのなら、ＪＲの対策が甘いと考えられるのだが？
複線化・高架化(or地下化)してでも、長短両方に対応するはず。
でも「お金がかかりすぎる 高架化・複線化 をしないだろう」という
目論見でバスが殴り込みをしてきたとしたら、バス会社が賢いというか、
ＪＲが軟弱者というか…
「だが本数は増やせない」→
「儲けのために仕方なく仙台－山形客を捨てて国見・陸前落合に停めた」→
「快速が鈍足化・客離れ・バスに流出」
というのなら、仙山線の悲しい運命である。
が…もしも
「高速バスが登場し、所要時間が同じで安いなら快適なバスがいい、
という客が増えた」→
「どうせ本数増など対抗手段がないなら、仙台－山形客は捨てて
近距離客だけを相手にすりゃいい。そのほうが近郊需要に対応できる」→
「だから 国見・陸前落合 に快速を停めた」
というのなら、ＪＲの対策が甘いと考えられるのだが？
複線化・高架化(or地下化)してでも、長短両方に対応するはず。
でも「お金がかかりすぎる 高架化・複線化 をしないだろう」という
目論見でバスが殴り込みをしてきたとしたら、バス会社が賢いというか、
ＪＲが軟弱者というか…
>>240
あなたは見識がないね。
山形－仙台間の高速バスがどこを走っているのか、ターゲットとしている層を研究してみろ。
そして仙山線の利用客の客層とも比較すればそのような結論ではないのが出てくるのではないのか？
あなたは見識がないね。
山形－仙台間の高速バスがどこを走っているのか、ターゲットとしている層を研究してみろ。
そして仙山線の利用客の客層とも比較すればそのような結論ではないのが出てくるのではないのか？
いい加減隔離ｽﾚでやってくれない？
軽くスレチなんだけど。
軽くスレチなんだけど。
投げっぱなしもあれだから燃料投下
仙台市の地下鉄・バス 乗車券にICカード
http://www.yomiuri.co.jp/e-japan/miyagi/news/20100420-OYT8T01482.htm
本文中にもあるように地下鉄の改札更新はこれを視野に入れたもののようだね。
Suica使えるようになったらあおば通の乗換え口が1、2レーンぐらいSuica専用になりそう。
仙台市の地下鉄・バス 乗車券にICカード
http://www.yomiuri.co.jp/e-japan/miyagi/news/20100420-OYT8T01482.htm
本文中にもあるように地下鉄の改札更新はこれを視野に入れたもののようだね。
Suica使えるようになったらあおば通の乗換え口が1、2レーンぐらいSuica専用になりそう。
244 ：名無し野電車区：2010/04/21(水) 18:58:38 ID:u5dtBFRf0
↑
意味が解らない。
「山形道開通で高速バスが走れるようになった」「ICがあの場所だから
沿線の客を拾えるようになった」「わざわざ駅まで行かなくても乗れる
から，バス沿線の仙山線利用客に逃げられた」ってことですか。
山形道開通・高速バス運行開始 に，ＪＲは何かしただろうか。
「仙山間の固定客がある程度いる」「仙台近郊客がいる」
これを頼みの綱に，客に逃げられるのを黙って見ていたのだろうか。
>>241
言葉遣いが良くないです。
ネット上でも，知らぬ者どうしはある程度のマナーを。
意味が解らない。
「山形道開通で高速バスが走れるようになった」「ICがあの場所だから
沿線の客を拾えるようになった」「わざわざ駅まで行かなくても乗れる
から，バス沿線の仙山線利用客に逃げられた」ってことですか。
山形道開通・高速バス運行開始 に，ＪＲは何かしただろうか。
「仙山間の固定客がある程度いる」「仙台近郊客がいる」
これを頼みの綱に，客に逃げられるのを黙って見ていたのだろうか。
>>241
言葉遣いが良くないです。
ネット上でも，知らぬ者どうしはある程度のマナーを。
209系もいろんな所に無理やりけん引されて大変だなあ・・・
247 ：名無し野電車区：2010/04/21(水) 20:24:45 ID:HZLiT8vV0
仙台市の地下鉄・バス 乗車券にICカード
http://www.yomiuri.co.jp/e-japan/miyagi/news/20100420-OYT8T01482.htm
http://www.yomiuri.co.jp/e-japan/miyagi/news/20100420-OYT8T01482.htm
248 ：名無し野電車区：2010/04/21(水) 21:16:41 ID:HZeGShbM0
ところでミステリー列車あるみたいだね。
「dateca」とかになるのかな？
普通にsuicaにして欲しいな。
普通にsuicaにして欲しいな。
>>246
宮交は乗り継ぎ券発行機を搭載してる営業所のみになりそうだね。
Suicaになるのは良いけど乗り継ぎ割引-40円がキチンと清算されないトラブルとか続出しそうだな。
>>284
25日にふるさと使用であるね。
宮交は乗り継ぎ券発行機を搭載してる営業所のみになりそうだね。
Suicaになるのは良いけど乗り継ぎ割引-40円がキチンと清算されないトラブルとか続出しそうだな。
>>284
25日にふるさと使用であるね。
弱冷＝涼風堂＝ﾏｲｹﾙｼﾞｬｸﾁｮｰ
カッカするな煽りもできない間抜け
仙石線の2パンタ車が1パンタで走行していた。
昨日までは両方上げてたような……今日明日寒いけど大丈夫だろか
昨日までは両方上げてたような……今日明日寒いけど大丈夫だろか
256 ：名無し野電車区：2010/04/22(木) 22:09:59 ID:rVe6euShO
弱冷をさん付けするのは厨房信者
宮交にICカードを入れるならば
宮交バスカ（ｷﾘｯ
宮交バスカ（ｷﾘｯ
マイミク・マイフレ登録してもらえなくて地団太を踏む>>253の姿が容易に想像できた
>>258
ミクシに居たんだｗ
ミクシに居たんだｗ
>229
勘ぐりすぎじゃないのかなぁ。
単に管理人が興味ないんじゃないの？
都市間・都市圏・拠点間輸送の鉄道が一番好きなように見受けられる。
要するに東北線とその支線。仙台の人だしね。
勘ぐりすぎじゃないのかなぁ。
単に管理人が興味ないんじゃないの？
都市間・都市圏・拠点間輸送の鉄道が一番好きなように見受けられる。
要するに東北線とその支線。仙台の人だしね。
テンプレ嫁しつこい間抜け
263 ：名無し野電車区：2010/04/23(金) 12:16:50 ID:RHi+dH9+0
仙台～小牛田～古川の直通あったら便利
264 ：名無し野電車区：2010/04/23(金) 12:42:23 ID:lTUSklHR0
↑
同意。
できれば 小牛田－古川 を電化してほスィ。
さらにできれば、小牛田－古川 をＳｕｉｃａエリアにしてほスィ。
さらにできれば、鳴子温泉－小牛田－仙台 に通勤快速を！
鳴子・岩出山 方面から 仙台への通勤・通学がしやすくなると
思うのだが…利用者は出そうかなぁ…
同意。
できれば 小牛田－古川 を電化してほスィ。
さらにできれば、小牛田－古川 をＳｕｉｃａエリアにしてほスィ。
さらにできれば、鳴子温泉－小牛田－仙台 に通勤快速を！
鳴子・岩出山 方面から 仙台への通勤・通学がしやすくなると
思うのだが…利用者は出そうかなぁ…
仙台～古川は在来線だと遠回りだからね。東北道を走るバスに対し
圧倒的に不利だよな。新幹線の特急料金も初乗りで840円だし
圧倒的に不利だよな。新幹線の特急料金も初乗りで840円だし
あちらのスレへどうぞ
電化どころか10年単位で見て陸羽東線とかJRのまま路線維持できるかどうか
陸羽東線電化推進協議会が利用促進協議会になったらしいからな。
269 ：名無し野電車区：2010/04/23(金) 17:17:43 ID:qLoGFucO0
支社長「新幹線を使わせたいのであーる。」
妄想豚は死ね
まぁでも、仙台車セに駅作ったらあの辺マンションやらイオンやらで
需要あるんじゃないかと思ったけど、昔の新三郷みたいになる
から無理なんだなと思った。
需要あるんじゃないかと思ったけど、昔の新三郷みたいになる
から無理なんだなと思った。
272 ：名無し野電車区：2010/04/23(金) 23:11:55 ID:amCTTSrLO
太子堂よりは需要あるかも
仙台駅の２番線ホーム短くなったよなあｗ
274 ：名無し野電車区：2010/04/23(金) 23:47:20 ID:3v+vq7Rl0
25日のミステリートレインは仙台～白石区間は走るのでしょうか＞＜
詳しい人おしえてくださいっ！！
詳しい人おしえてくださいっ！！
東北本線もう少し営業速度あげてもいいんじゃないかなあ
276 ：名無し野電車区：2010/04/24(土) 00:44:47 ID:VIZEBUXpO
確かに。
特に朝の岩沼～仙台は２５分近くかかるのはひどすぎる。
昼間でも２２分くらいだけど
特に朝の岩沼～仙台は２５分近くかかるのはひどすぎる。
昼間でも２２分くらいだけど
イービンの大鉄道ワールドに行ってきた。
悪くはないがパネル展示とＨＯゲージで600円は少々割高な気がしたなぁ。
個人的には駅弁の掛け紙で貴重な物が見れてありがたかったが、駅弁ヲタなんてレアだろうな。
悪くはないがパネル展示とＨＯゲージで600円は少々割高な気がしたなぁ。
個人的には駅弁の掛け紙で貴重な物が見れてありがたかったが、駅弁ヲタなんてレアだろうな。
模型と写真で"大"鉄道は詐欺だろう（w
>>278
”大”付けるのはエンドーチェーン以来のお約束なんだからｗ
”大”付けるのはエンドーチェーン以来のお約束なんだからｗ
Nゲージャーの俺から見れば、HOは大鉄道だな。
281 ：名無し野電車区：2010/04/24(土) 14:03:17 ID:yXbZyJ2R0
>>273
長大編成が少なくなり、半々に分けたんだよなぁ…
長大編成が少なくなり、半々に分けたんだよなぁ…
>>273が「2番線短くなった：とかいうからあの状態から更に短くなったのかと思ったら…
何を今更って感じですわ
何を今更って感じですわ
283 ：名無し野電車区：2010/04/24(土) 23:56:58 ID:VIZEBUXpO
まあまあ
284 ：名無し野電車区：2010/04/25(日) 05:22:17 ID:AS+j9M0A0
２番線を短くしたというより，
１・２番線の間の１線を旅客用に転用したんだよね，確か。
にしても，今さらの話題である。
１・２番線の間の１線を旅客用に転用したんだよね，確か。
にしても，今さらの話題である。
おかげで、欠番だった１０番線ができて、1番線～１０番線（在来線）、１１番線～１４番線（新幹線）と見事に揃ったんだよな
仙石、苦竹～宮城野原間で異音感知のため止まったっぽい。最寄り駅の駅員談によれば防護無線らしいが。
また本線かよｺﾞﾙｧ
また本線かよｺﾞﾙｧ
287 ：名無し野電車区：2010/04/25(日) 19:13:35 ID:6ihap33FO
オカナオの桜並木は、今も満開です。
先週の日曜日に満開したが、冷え込みが長引いた。
遅いなあと思う人がいると思うが、４８５系や５８３系がたくさん走ってた頃の春は、普通だった。
今月のＲＦに、２８年前のオカナオの写真２点が載っていますね。
ひばりとやまびこがすれ違うシーンだが、日当たり具合からひばり３号ややまびこ６号か。
先週の日曜日に満開したが、冷え込みが長引いた。
遅いなあと思う人がいると思うが、４８５系や５８３系がたくさん走ってた頃の春は、普通だった。
今月のＲＦに、２８年前のオカナオの写真２点が載っていますね。
ひばりとやまびこがすれ違うシーンだが、日当たり具合からひばり３号ややまびこ６号か。
>>287
船岡の桜が満開になってから約1週間かな・・・。
まさかここまで長く桜が楽しめるとは想定外だったとおもうよ。
それ以前にここまで桜前線が足踏みするとなると心配なのがGWに
ちょうどいい具合に桜が満開となる弘前や青森がどんな按配か。
時季を外すとてきめんに弘前や青森は残念なことになるからね。
たかが桜、されど桜とはいいますが・・・。
船岡の桜が満開になってから約1週間かな・・・。
まさかここまで長く桜が楽しめるとは想定外だったとおもうよ。
それ以前にここまで桜前線が足踏みするとなると心配なのがGWに
ちょうどいい具合に桜が満開となる弘前や青森がどんな按配か。
時季を外すとてきめんに弘前や青森は残念なことになるからね。
たかが桜、されど桜とはいいますが・・・。
山形北山形間も徐行してるけど、ちょうど今が見頃
291 ：名無し野電車区：2010/04/26(月) 01:11:18 ID:DqEq4Gg7O
292 ：名無し野電車区：2010/04/26(月) 01:12:38 ID:DqEq4Gg7O
>>288
心配無用！
だいたいここ最近は４月末には満開で５月入ると葉桜ですから、逆に丁度良いよ。
酷い時は４月末に葉桜って時もあったからな。
ただ、芦野公園はゴールデンウイーク最後辺りが満開かもね。
心配無用！
だいたいここ最近は４月末には満開で５月入ると葉桜ですから、逆に丁度良いよ。
酷い時は４月末に葉桜って時もあったからな。
ただ、芦野公園はゴールデンウイーク最後辺りが満開かもね。
昨日仙台駅で見たんだが、南三陸4号に充当された110で海寄りの外板が塗装剥離したりサビが浮き上がってる奴が連結されてたorz
水郡で酷使されてきた証か(Θ_Θ)
水郡で酷使されてきた証か(Θ_Θ)
>>293
郡山水軍で酷使されたというよりは・・・
むしろ気仙沼運用に入ることによって塩害で塗装剥離したりするほうが正しいと思う。
末期のキハ28とか58もそれで客から苦情があったりしたんで不定期に突然入場
→板金塗装したこともあったからね…。
老朽化だけが一因ではないと思うけど海沿いを走る鋼鉄製の車両はどこかしらかで
錆びたりとかはしていると思う。
郡山水軍で酷使されたというよりは・・・
むしろ気仙沼運用に入ることによって塩害で塗装剥離したりするほうが正しいと思う。
末期のキハ28とか58もそれで客から苦情があったりしたんで不定期に突然入場
→板金塗装したこともあったからね…。
老朽化だけが一因ではないと思うけど海沿いを走る鋼鉄製の車両はどこかしらかで
錆びたりとかはしていると思う。
それは仙石にも充分言えるよね？
コリを全検上がりした床下関係グレー塗装の205らは、運用頻度にもよるが全検後半年過ぎればグレーも茶褐色になる。
コリを全検上がりした床下関係グレー塗装の205らは、運用頻度にもよるが全検後半年過ぎればグレーも茶褐色になる。
>>295
まぁ、あれについては走行しているとブレーキシューの鉄粉とか油とかが固着するから・・・。
本線系統のステンレスな車両もあまり変わらないと思う。
つーか、本線系統で思い出したがF2-23は今どこにいるんだ？
まぁ、あれについては走行しているとブレーキシューの鉄粉とか油とかが固着するから・・・。
本線系統のステンレスな車両もあまり変わらないと思う。
つーか、本線系統で思い出したがF2-23は今どこにいるんだ？
仙台駅のホームって何でカーブしているのか知ってるかたいませんか？
普通ホームはまっすぐなものでしょう？（現に長町も太子堂も南仙台も
まっすぐだし）
何で仙台駅だけホームの途中でカーブは入ってるのか考えると夜も眠れなくなる。
普通ホームはまっすぐなものでしょう？（現に長町も太子堂も南仙台も
まっすぐだし）
何で仙台駅だけホームの途中でカーブは入ってるのか考えると夜も眠れなくなる。
298 ：名無し野電車区：2010/04/26(月) 20:20:31 ID:GYLL59440
>>297
鉄道を計画する際、本当は現貨物駅あたりに仙台駅をもってるはずだったんだけど、当時の仙台の商人だか何だかが、旧中心部(今の芭蕉の辻あたり)に近くないと街が衰退するとか言い出して、急遽仙台駅を現在の位置に計画し直した。
その際に地形の問題から大年寺を回りこみ、小田原に至るようになった。(旧市街地は建物が密集していて、鉄道が入る余地が無かったため小田原あたりで進路を再び北東に戻す必要があった)
ホームがカーブしているというより、前後の線形がカーブしていてその途中に駅があるみたいな感じなんだけどダメかな？
鉄道を計画する際、本当は現貨物駅あたりに仙台駅をもってるはずだったんだけど、当時の仙台の商人だか何だかが、旧中心部(今の芭蕉の辻あたり)に近くないと街が衰退するとか言い出して、急遽仙台駅を現在の位置に計画し直した。
その際に地形の問題から大年寺を回りこみ、小田原に至るようになった。(旧市街地は建物が密集していて、鉄道が入る余地が無かったため小田原あたりで進路を再び北東に戻す必要があった)
ホームがカーブしているというより、前後の線形がカーブしていてその途中に駅があるみたいな感じなんだけどダメかな？
299 ：名無し野電車区：2010/04/26(月) 20:36:42 ID:GYLL59440
追記
長町、太子堂はもともと線形がまっすぐだから。
あと…
ただ単に、ホームの真ん中に客が集中するために、そこが膨れてるからかもしれない。
このことを考えると太子堂駅も若干曲がってない？
長町、太子堂はもともと線形がまっすぐだから。
あと…
ただ単に、ホームの真ん中に客が集中するために、そこが膨れてるからかもしれない。
このことを考えると太子堂駅も若干曲がってない？
>>298
なるほどそうでしたか。
今日たまたま仙台駅を利用したときに、1番線2番線はまだいいのですが、
8番線に行くにしたがってホームの曲がりが激しくなっていたので、
こんな奇形なホーム他にないだろうと思って聴いてみました。
ありがとうございます。
なるほどそうでしたか。
今日たまたま仙台駅を利用したときに、1番線2番線はまだいいのですが、
8番線に行くにしたがってホームの曲がりが激しくなっていたので、
こんな奇形なホーム他にないだろうと思って聴いてみました。
ありがとうございます。
301 ：名無し野電車区：2010/04/26(月) 21:39:19 ID:fXqmnORz0
仙台駅に限らず、大きな駅の前後の線路の線形は、
あんなものだと思うのだが…
駅のホームは“普通はまっすぐ”というが、そうでもないのは沢山あるよ。
渋谷の山手なんて、見事にカーブじゃん。
というより“まっすぐが普通”という感覚は、どこからくるのだろう。
あんなものだと思うのだが…
駅のホームは“普通はまっすぐ”というが、そうでもないのは沢山あるよ。
渋谷の山手なんて、見事にカーブじゃん。
というより“まっすぐが普通”という感覚は、どこからくるのだろう。
E721増備するらしいね
>>297
ちなみに今の1番線は新幹線が出来る前の旧3番線
つまり今1番線の壁になってる部分に旧2番線、そこから中線を1本挟んだ向こうに旧1番線ホームがあった。
その3線がカーブの外側で、そこからカーブの内側（東側）に向かってホームが連なっているから
現5～8番線の辺りや前後は特にカーブがきつくなっている。
当時の貴重な映像が以下で見れるから一度見るといいよ。
これ見ると今のホームが新幹線工事前のどのホームに相当するかがだいぶ分かるようになると思う。
http://archive-www.smt.city.sendai.jp/kyozai/v07043.html
ちなみに今の1番線は新幹線が出来る前の旧3番線
つまり今1番線の壁になってる部分に旧2番線、そこから中線を1本挟んだ向こうに旧1番線ホームがあった。
その3線がカーブの外側で、そこからカーブの内側（東側）に向かってホームが連なっているから
現5～8番線の辺りや前後は特にカーブがきつくなっている。
当時の貴重な映像が以下で見れるから一度見るといいよ。
これ見ると今のホームが新幹線工事前のどのホームに相当するかがだいぶ分かるようになると思う。
http://archive-www.smt.city.sendai.jp/kyozai/v07043.html
>>304
こんな映像を集めたサイトが仙台市にあったなんて。
静止画を集めたすごいサイトは知っているけど、こうした形で過去の映像を再編集して
誰でも閲覧できる形にしているサイトがあるというのは実にいいことです。
後日メディアテークに行ってみようかな。
それと、これ・・・かなり貴重な鉄な映像が他にもあるようだぞ。
こんな映像を集めたサイトが仙台市にあったなんて。
静止画を集めたすごいサイトは知っているけど、こうした形で過去の映像を再編集して
誰でも閲覧できる形にしているサイトがあるというのは実にいいことです。
後日メディアテークに行ってみようかな。
それと、これ・・・かなり貴重な鉄な映像が他にもあるようだぞ。
>>303
問題はその東側にホーム（5～8番線）を作る際になぜホームを
1～3番線に合わせて並行（つまり直線）にしなかったかということでは？
カーブはホームを出てから付けてもいいのに。
当時であれば用地も容易に買収できたでしょうし。
問題はその東側にホーム（5～8番線）を作る際になぜホームを
1～3番線に合わせて並行（つまり直線）にしなかったかということでは？
カーブはホームを出てから付けてもいいのに。
当時であれば用地も容易に買収できたでしょうし。
307 ：名無し野電車区：2010/04/27(火) 12:50:30 ID:1wF1KfWg0
>>306
X橋の存在があったからでは？
X橋の存在があったからでは？
ちょいと歴史部分を補足させておくれ。今の東北本線が出来たときは仙台駅以北は
塩釜港に向かう目的で東に線路が向かったのだよ。
その開業時点では仙台以北は「ホントに採算が取れるんかいな？」状態で
まだルートは全くの白紙だったのさ。ここら辺の事情は図書館で資料をあさると出てくる。
たまーに最初は仙台以北も真っ直ぐな敷設計画だったと思っている人がいるけど、
今の線形は順序的にはなるべくしてああなったカタチ。
塩釜港に向かう目的で東に線路が向かったのだよ。
その開業時点では仙台以北は「ホントに採算が取れるんかいな？」状態で
まだルートは全くの白紙だったのさ。ここら辺の事情は図書館で資料をあさると出てくる。
たまーに最初は仙台以北も真っ直ぐな敷設計画だったと思っている人がいるけど、
今の線形は順序的にはなるべくしてああなったカタチ。
>>306
だからあの程度のカーブは誰も困らないっての。
だからあの程度のカーブは誰も困らないっての。
山形線の茂吉記念館前駅にて
【山形】車掌、ホームに置き去り ＪＲ奥羽本線２本に遅れ 「非常に珍しいことで、恥ずかしい」
http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1272355343/
【山形】車掌、ホームに置き去り ＪＲ奥羽本線２本に遅れ 「非常に珍しいことで、恥ずかしい」
http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1272355343/
>>310
>運転士が車掌の合図を待たずに出発したことが原因
>通常、運転士は車内電話で車掌からの合図を受け、発車させる。
少なくとも仙台周辺じゃ誰もやってないと思うけど…
キハ110とかだと発車合図のブザー長押しやってるの見るけど
>運転士が車掌の合図を待たずに出発したことが原因
>通常、運転士は車内電話で車掌からの合図を受け、発車させる。
少なくとも仙台周辺じゃ誰もやってないと思うけど…
キハ110とかだと発車合図のブザー長押しやってるの見るけど
>>311
通常東日本の電車の発車の際はブザー発車を行いません。
ただ、今回はイレギュラーな事象として扉閉め異常があった。
そうなると通常の手段での発車は出来なくなってしまう。
そのため、車掌が運転士に事情を説明して、ドア点検と客の誘導を行い点検完了まで当該駅にて抑止→
確実な扉閉めを確認し、車掌が定位置に戻ってからブザー発車という手順になるところ、
運転士が早漏してよく確認せずに列車を出したから余計に列車が遅延したって言う馬鹿なオチだと思う。
ただ、記事では
＞運転士と車掌は車内電話で連絡を取り合っており、通常、運転士は車内電話で
＞車掌からの合図を受け、発車させる。運転士がこの確認をしないまま出発したとみられ、
という記載があるが、それは気動車の場合の取扱と混同して広報が情報を出したのではないのかな？
気動車だと不思議とドアの開閉不良が多発するのと本数が少ないせいか駆け込みが多いなどの理由で
ブザー発車をしていたりするんだけど、山形県内のJR線は電車であっても気動車と同様の取扱をしているのか？
最近山形線の便乗ではない車掌乗務列車に乗ったけどそんな扱いをしているのは見てないぞ。
まともに情報を出せない支社の広報は仕事をしていないのか？
それなりに合理性のある正確な情報を社内から外へ出すのが広報なのに間違った情報を
広報が出しては意味がない気がする。
ちなみに・・・
＞キハ110とかだと発車合図のブザー長押しやってるの見るけど
気動車の場合は基本はブザー発車です。仙台運用の快速などの気動車も同様です。
風っこサンタとかで普段気動車の運用がない福運であっても気動車乗務時はブザー発車します。
余談として同一線区や乗務区所で気動車と電車の運用が混在している川越付近の気動車には運転士と
車掌向けの注意喚起に「ブザー発車要注意！！」と激しい警告テプラが貼っていたりします。
通常東日本の電車の発車の際はブザー発車を行いません。
ただ、今回はイレギュラーな事象として扉閉め異常があった。
そうなると通常の手段での発車は出来なくなってしまう。
そのため、車掌が運転士に事情を説明して、ドア点検と客の誘導を行い点検完了まで当該駅にて抑止→
確実な扉閉めを確認し、車掌が定位置に戻ってからブザー発車という手順になるところ、
運転士が早漏してよく確認せずに列車を出したから余計に列車が遅延したって言う馬鹿なオチだと思う。
ただ、記事では
＞運転士と車掌は車内電話で連絡を取り合っており、通常、運転士は車内電話で
＞車掌からの合図を受け、発車させる。運転士がこの確認をしないまま出発したとみられ、
という記載があるが、それは気動車の場合の取扱と混同して広報が情報を出したのではないのかな？
気動車だと不思議とドアの開閉不良が多発するのと本数が少ないせいか駆け込みが多いなどの理由で
ブザー発車をしていたりするんだけど、山形県内のJR線は電車であっても気動車と同様の取扱をしているのか？
最近山形線の便乗ではない車掌乗務列車に乗ったけどそんな扱いをしているのは見てないぞ。
まともに情報を出せない支社の広報は仕事をしていないのか？
それなりに合理性のある正確な情報を社内から外へ出すのが広報なのに間違った情報を
広報が出しては意味がない気がする。
ちなみに・・・
＞キハ110とかだと発車合図のブザー長押しやってるの見るけど
気動車の場合は基本はブザー発車です。仙台運用の快速などの気動車も同様です。
風っこサンタとかで普段気動車の運用がない福運であっても気動車乗務時はブザー発車します。
余談として同一線区や乗務区所で気動車と電車の運用が混在している川越付近の気動車には運転士と
車掌向けの注意喚起に「ブザー発車要注意！！」と激しい警告テプラが貼っていたりします。
>>313
記事をよく見てみろ、コメントを出してるのは支社ではなく仙台支社山形支店だ。
つまり営業とか事務しかやったことがない人ばかりで、運転には精通していない。
本来は山形支店ではなく仙台支社がちゃんとしたコメントを出すべきなんだよな。
記事をよく見てみろ、コメントを出してるのは支社ではなく仙台支社山形支店だ。
つまり営業とか事務しかやったことがない人ばかりで、運転には精通していない。
本来は山形支店ではなく仙台支社がちゃんとしたコメントを出すべきなんだよな。
>>313
カタ支店で出していたのかよw
確か山形駅の窓口の裏にある銀行のカウンターみたいなところにあるところだっけｗ
確かにこの手のネタは恥ずかしいけど、もちっと調べてからマスコミに情報公開しなきゃw
広報の意味がないぞ・・・・・・。
カタ支店で出していたのかよw
確か山形駅の窓口の裏にある銀行のカウンターみたいなところにあるところだっけｗ
確かにこの手のネタは恥ずかしいけど、もちっと調べてからマスコミに情報公開しなきゃw
広報の意味がないぞ・・・・・・。
仙台支社の広報、今日は自社初の女性新幹線運転士絡みで出払ってたんじゃ...
マスゴミ連中のお守りは大変だっただろうし...
マスゴミ連中のお守りは大変だっただろうし...
束の気動車はすべてブザー発車です
まあ、朝日で有名になっている通り、記事は束が正しい情報出しても新聞社が勝手な意訳をすることもありますから
まあ、朝日で有名になっている通り、記事は束が正しい情報出しても新聞社が勝手な意訳をすることもありますから
318 ：名無し野電車区：2010/04/28(水) 09:01:31 ID:tCFBYFlr0
この記事さ、
『こういうイレギュラーな事態は』通常、運転士は車内電話で車掌からの合図を 受け、発車させる。
って言ったのを記者が勝手に省略しちゃったんじゃないのか？
まぁそれでもウテシがオマヌケなのは変わらないけど。
そういや数週間ぶりに仙台駅に行ったが、そば屋のカレーうどんが冷やし五目に変わってたな。
春だねぇ。
『こういうイレギュラーな事態は』通常、運転士は車内電話で車掌からの合図を 受け、発車させる。
って言ったのを記者が勝手に省略しちゃったんじゃないのか？
まぁそれでもウテシがオマヌケなのは変わらないけど。
そういや数週間ぶりに仙台駅に行ったが、そば屋のカレーうどんが冷やし五目に変わってたな。
春だねぇ。
そば屋と言えば、5番線のそば屋でエキナカラーメンなる謎のメニューが登場してた
321 ：名無し野電車区：2010/04/28(水) 10:42:02 ID:FpBBxbMe0
新聞記者は鉄オタじゃないんだから許してやれよ
常識ある人なら、新聞記者なんて知ったか嘘つき野郎だと思って
話半分に聞いてるんだよ
マスコミの言うことを鵜呑みにするのは、ゆとりの証拠だよ
この件をきっかけに、勉強しろや
マスコミの情報なんていい加減でいろんな圧力によって操作されているんだと
常識ある人なら、新聞記者なんて知ったか嘘つき野郎だと思って
話半分に聞いてるんだよ
マスコミの言うことを鵜呑みにするのは、ゆとりの証拠だよ
この件をきっかけに、勉強しろや
マスコミの情報なんていい加減でいろんな圧力によって操作されているんだと
>>320
ほう。今日の昼食はそこにしようｗ
ほう。今日の昼食はそこにしようｗ
鉄オタの情報の方がよっぽど不快でいい加減な事が遙かに多いのはお約束。
325 ：名無し野電車区：2010/04/28(水) 16:12:56 ID:FpBBxbMe0
326 ：名無し野電車区：2010/04/28(水) 17:04:51 ID:sRD+s+UK0
不祥事←マスコミが批判←マスコミを批判←暴走←不祥事 以下繰り返し
>>322
で、うまかった？
で、うまかった？
>>320
から揚げそばは本来「杜」（東北総合サービス運営）だけだったのに、
「蔵王そば」（こばやし運営）でも始めたのは意外だったな。
ただ聞いた話だとから揚げ自体は東北総合サービスの奴と同じらしい。
から揚げそばは本来「杜」（東北総合サービス運営）だけだったのに、
「蔵王そば」（こばやし運営）でも始めたのは意外だったな。
ただ聞いた話だとから揚げ自体は東北総合サービスの奴と同じらしい。
330 ：名無し野電車区：2010/04/28(水) 18:33:40 ID:9nzX5c7C0
杜と蔵王は、メニューがほとんど同じだよ。値段も。
同じ会社かと思ったくらい。
同じ会社かと思ったくらい。
蔵王ってタクシー乗り場の前のやつ？
杜と同じ会社じゃないのか
杜と同じ会社じゃないのか
>>331
…ホームも「蔵王そば」だけど。
…ホームも「蔵王そば」だけど。
タクシー乗り場前のは、ほとんど杜と同じだと思う
ただ、黒石つゆ焼きそばってメニューがあったけど、これはこの店だけだよな
ただ、黒石つゆ焼きそばってメニューがあったけど、これはこの店だけだよな
334 ：名無し野電車区：2010/04/29(木) 00:29:05 ID:58CLITCUQ
今日は在来線で何かあったの？
はやて31号に乗ってたんだが、仙台で常磐線が遅れてて接続待ちでちょっと遅れたんだけどさ。
はやて31号に乗ってたんだが、仙台で常磐線が遅れてて接続待ちでちょっと遅れたんだけどさ。
335 ：名無し野電車区：2010/04/29(木) 01:00:08 ID:SMsrdFjK0
我孫子にはかなうめ～
337 ：名無し野電車区：2010/04/29(木) 09:54:18 ID:OLU0BTBO0
338 ：名無し野電車区：2010/04/29(木) 10:58:13 ID:ij5Hu+jaO
>>338
海老かき揚げとかわかめって杜になかったっけ？
海老かき揚げとかわかめって杜になかったっけ？
340 ：名無し野電車区：2010/04/29(木) 20:09:18 ID:ij5Hu+jaO
341 ：名無し野電車区：2010/04/29(木) 21:52:26 ID:GWVMZZQ30
私も５番線のそば屋で食べてみたいのだが…
Ｓｕｉｃａが使えないんですよねぇ…
Ｓｕｉｃａが使えないんですよねぇ…
何のために現金があるんだお
343 ：名無し野電車区：2010/04/29(木) 22:30:50 ID:RGDngF1z0
貧乏な鉄ヲタが多い仙台は、そば屋はネタは尽きませんね
仙台～岩沼間の複々線化まだぁ？
むかしの中学地理副読本『伸びゆく仙台』によれば
もうとっくに出来ていてもおかしくないのだが・・・
常磐線、阿武隈急行線、仙台空港線（名取までだが）、
それに貨物線までが東北線のたった2本の線路を共用してる
なんてアンビリーバボー！
むかしの中学地理副読本『伸びゆく仙台』によれば
もうとっくに出来ていてもおかしくないのだが・・・
常磐線、阿武隈急行線、仙台空港線（名取までだが）、
それに貨物線までが東北線のたった2本の線路を共用してる
なんてアンビリーバボー！
こばやしの海老かき揚げなくなったのか…いかにも駅そばな感じの天ぷらで良かったのに。
天ぷらも含め杜は全体的に駅そばっぽくない味付けなのがな。美味いは美味いけど。
…昔伯養軒でてんぶらそば食べると必ずといっていいほど腹下してたの思い出した。
天ぷらも含め杜は全体的に駅そばっぽくない味付けなのがな。美味いは美味いけど。
…昔伯養軒でてんぶらそば食べると必ずといっていいほど腹下してたの思い出した。
>>347
お前もホント弱冷大好きなんだな
お前もホント弱冷大好きなんだな
１も読めない知恵遅れですから
350 ：名無し野電車区：2010/04/30(金) 09:42:25 ID:gKEhuDQKO
352 ：名無し野電車区：2010/04/30(金) 10:54:02 ID:Cen+w1mB0
そばが好きなら自分で作ると思う
そこまで行くと鉄道板は関係なし
そばはファーストフードだしな
仙台地区で立ち食いそば屋があるのって、今は仙台駅だけ?
低いカウンターに椅子がある多賀城駅の蔵王そばを入れるか入れないか
もありそうだけれど
低いカウンターに椅子がある多賀城駅の蔵王そばを入れるか入れないか
もありそうだけれど
356 ：名無し野電車区：2010/04/30(金) 20:26:55 ID:B9n8+0Vx0
357 ：名無し野電車区：2010/04/30(金) 23:06:45 ID:fg3elBMr0
蕎麦で盛り上がってる最中すまないが、
明日だか明後日だかに、青森に行った後藤が24系牽引して上るみたいだ。
明日だか明後日だかに、青森に行った後藤が24系牽引して上るみたいだ。
358 ：名無し野電車区：2010/04/30(金) 23:16:06 ID:zFjUla67O
359 ：名無し野電車区：2010/05/01(土) 12:24:26 ID:Xp9SAGcD0
>>357
仙台止まり？
仙台止まり？
360 ：名無し野電車区：2010/05/01(土) 13:05:16 ID:J85g4oSY0
>358
502がいないのは関係ありません。
どうせ車庫に入っているんでしょう。
と言うより前の日に仙台→青森の単も設定されていませんし。
502がいないのは関係ありません。
どうせ車庫に入っているんでしょう。
と言うより前の日に仙台→青森の単も設定されていませんし。
常磐線スレで話題になってた鉄道地図帳の仙台支社編を見たけど苦竹駅よりあおば通駅のほうが標高高いんだね。
363 ：名無し野電車区：2010/05/02(日) 18:24:45 ID:XjEbb3fG0
510シテンやってるな
364 ：名無し野電車区：2010/05/02(日) 21:25:17 ID:Q8B1V/tt0
ところで、今日の後藤＋24系（一ノ関→仙台）の列番誰か分かるか？
365 ：名無し野電車区：2010/05/02(日) 21:32:57 ID:Q8B1V/tt0
ごめん。追記する。
503の試運転は仙台～郡山の往復で、
9日か10日辺りまで例の24系引張るみたいだ。
11日に24系の返却ある
503の試運転は仙台～郡山の往復で、
9日か10日辺りまで例の24系引張るみたいだ。
11日に24系の返却ある
367 ：名無し野電車区：2010/05/03(月) 09:29:52 ID:rBllgYNN0
そうか・・・
高崎支社は牛タン支社を許したのか・・・
高崎支社は牛タン支社を許したのか・・・
>>367
意味不明
意味不明
仙台支社が高崎のD51をぶっ壊したからか？
てかぶっ壊したのは小牛田に派遣された高崎の職員じゃなかったっけ？
371 ：名無し野電車区：2010/05/03(月) 21:27:05 ID:rBllgYNN0
まぁ、秋になればわかるさ。
gumo?
373 ：名無し野電車区：2010/05/03(月) 22:33:03 ID:rBllgYNN0
そうらしい
意味不明なカキコするなカス
>>374
えっ
えっ
>>374
自己紹介乙
自己紹介乙
2010/05/04(火) 10:12:39 ID:ufl7ePtU0
JRが長町仙台間に駅をつくって南北線や東西線、市バスから客を
奪おうを長期計画を持っていること知っているの？
JRが長町仙台間に駅をつくって南北線や東西線、市バスから客を
奪おうを長期計画を持っていること知っているの？
三百人町駅のことか。
ポシャったんじゃないんだっけ？
ポシャったんじゃないんだっけ？
379 ：名無し野電車区：2010/05/04(火) 18:58:14 ID:Ydiav4Ft0
でも、実際にあったら便利じゃね？
若林区民
若林区民
学校に行くのには便利になるな
仙台一高
仙台一高
作ったとしても1日1000人前後しか見込めなくない？
ただ仙台市が協力しないどころか圧力かけて造らせないと予想
そのマグロのお陰で719の運用が大変なことになってるようだな
たしかに仙台―長町間のあの長い駅間距離は異常。
首都圏の私鉄で言えば特急並みの距離だ。
地下鉄南北線だって五橋・愛宕橋・河原町・長町一丁目の4駅が
間に挟まってるのにＪＲはその間に駅が無いのは不自然過ぎる。
ウルスラ学園や若林区役所に行く市民のためにも三百人町駅を
復活させるべき。
首都圏の私鉄で言えば特急並みの距離だ。
地下鉄南北線だって五橋・愛宕橋・河原町・長町一丁目の4駅が
間に挟まってるのにＪＲはその間に駅が無いのは不自然過ぎる。
ウルスラ学園や若林区役所に行く市民のためにも三百人町駅を
復活させるべき。
妄想願望は隔離スレでやれｋｓ
実際に計画が公表されているのに
妄想扱いとは。。。。。
妄想扱いとは。。。。。
389 ：名無し野電車区：2010/05/05(水) 17:27:45 ID:GGkBEixd0
最近、は将来の話をすると何でも「妄想」と一括りにするバカが多過ぎる。
390 ：名無し野電車区：2010/05/06(木) 00:51:29 ID:s5oF8rnN0
仙台地区は夢も希望も持てないからかな？
普段から妄想垂れ流しまくってるからそう見られるんだろ
カッカするバカ乙ですな
これも素案の段階だけど、
仙山線の複線化＆仙台・北仙台間の高架化の話はどうなっているのだろう？
これも景気低迷で無期限延期？
仙山線の複線化＆仙台・北仙台間の高架化の話はどうなっているのだろう？
これも景気低迷で無期限延期？
うん、すっかり火が消えた状態かと。
都市計画系の予算も全くついていない（＝もう調査・検討すらしていない）。
当時の金で数百億規模の話だったからね。
都市計画系の予算も全くついていない（＝もう調査・検討すらしていない）。
当時の金で数百億規模の話だったからね。
395 ：名無し野電車区：2010/05/06(木) 17:43:48 ID:8cWpj5rd0
高架化するとなったら仙台～仙台車セ間は本線の上を走らせるの？
仙山線複線高架化でも本線併走区間は地平のままじゃない？
複線分の用地は新幹線高架下で確保できそうだし
複線分の用地は新幹線高架下で確保できそうだし
空港鉄道 経営改善策を検討へttp://www.nhk.or.jp/lnews/sendai/6004265381.html
ＪＲ仙台駅と仙台空港を結ぶ「仙台空港アクセス鉄道」は、利用客の減少で、累積赤字が、昨年度末時点でおよそ
３５億円に達し、最大の出資者である宮城県が経営の安定化に向けた計画を策定して、改善策を検討することに
なりました。
平成１９年３月に開業した「仙台空港アクセス鉄道」は、宮城県などが出資する第三セクターが運営していますが、
世界的な景気低迷や新型インフルエンザの影響で、仙台空港の利用客が減少したことや、沿線の住民の利用が
予測を下回る状況が続いていることなどから、年々利用客が減少しています。宮城県によりますと、累積赤字は、
昨年度末時点でおよそ３５億円に達しました。
このため、最大の出資者である宮城県が、経営の安定化に向けた向こう５年間の計画を策定し、改善策を検討する
ことになりました。具体的には、▼鉄道の高架線などの不動産部分を県が買い取ることで、減価償却費を減らす
ことや、▼より利用しやすいダイヤに改正することで、利用者を増やすなどとしています。
宮城県では、「仙台空港の便利さを損なわないためにも、鉄道は必要であり、経営を改善させる努力を続けたい」
と話しています。
館腰方面との接続もしてないとなあ
ＪＲ仙台駅と仙台空港を結ぶ「仙台空港アクセス鉄道」は、利用客の減少で、累積赤字が、昨年度末時点でおよそ
３５億円に達し、最大の出資者である宮城県が経営の安定化に向けた計画を策定して、改善策を検討することに
なりました。
平成１９年３月に開業した「仙台空港アクセス鉄道」は、宮城県などが出資する第三セクターが運営していますが、
世界的な景気低迷や新型インフルエンザの影響で、仙台空港の利用客が減少したことや、沿線の住民の利用が
予測を下回る状況が続いていることなどから、年々利用客が減少しています。宮城県によりますと、累積赤字は、
昨年度末時点でおよそ３５億円に達しました。
このため、最大の出資者である宮城県が、経営の安定化に向けた向こう５年間の計画を策定し、改善策を検討する
ことになりました。具体的には、▼鉄道の高架線などの不動産部分を県が買い取ることで、減価償却費を減らす
ことや、▼より利用しやすいダイヤに改正することで、利用者を増やすなどとしています。
宮城県では、「仙台空港の便利さを損なわないためにも、鉄道は必要であり、経営を改善させる努力を続けたい」
と話しています。
館腰方面との接続もしてないとなあ
ダイヤはＪＲ側のいろんな路線が複雑に絡むからねえ。
実際にどこまで改善できるのやら？だな。
本線や常磐線がぐちゃぐちゃに乱れても空港線だけは普通に走ったりするのは立派だと思うが。
つうかさ、利用者が減ったというよりも、最初からこの程度の需要しかなかったというのが正解なんだけどな。
元々の需要予測が御気楽すぎるんだもの。
きっと東西線も数年でこの惨状なんだろうなぁ・・・
実際にどこまで改善できるのやら？だな。
本線や常磐線がぐちゃぐちゃに乱れても空港線だけは普通に走ったりするのは立派だと思うが。
つうかさ、利用者が減ったというよりも、最初からこの程度の需要しかなかったというのが正解なんだけどな。
元々の需要予測が御気楽すぎるんだもの。
きっと東西線も数年でこの惨状なんだろうなぁ・・・
ちなみに
「運賃が高いのでみんな名取駅まで自転車で行ってＪＲに乗るんですよねぇ」
とは線路沿いデベロッパーの談。
もちろん普段２両編成でも足りてる路線をＪＲ並みの運賃にしろなんてのも無茶な話。
「運賃が高いのでみんな名取駅まで自転車で行ってＪＲに乗るんですよねぇ」
とは線路沿いデベロッパーの談。
もちろん普段２両編成でも足りてる路線をＪＲ並みの運賃にしろなんてのも無茶な話。
汚物オタの語りのコーナーですか
空港線は貨物もやるべきだったね
仙台空港を物流メインにすれば…
仙台空港を物流メインにすれば…
403 ：名無し野電車区：2010/05/07(金) 16:55:19 ID:ZQnLQ/ty0
あの坂&カーブをコキが上ったら脱線するよorz
>>400
杜せきのした駅も徒歩で15分の距離だろうし自転車も10分もかからないだろうからね
開通当時もそうなるのではと思ってたけど、予想通りというか･･･
そういえば地下鉄のスピーカって走行時の騒音に合わせて音量自動調節機能付いてるっぽい？
杜せきのした駅も徒歩で15分の距離だろうし自転車も10分もかからないだろうからね
開通当時もそうなるのではと思ってたけど、予想通りというか･･･
そういえば地下鉄のスピーカって走行時の騒音に合わせて音量自動調節機能付いてるっぽい？
>>404
ついてるよ。
カーブの騒音があるところ（愛宕橋とか）ではカーブを抜けてから放送入れるようしてたりする
けどアナウンスを収録した時期によって若干音質に差があるね。
三井のリハウス放送がウザい件
ついてるよ。
カーブの騒音があるところ（愛宕橋とか）ではカーブを抜けてから放送入れるようしてたりする
けどアナウンスを収録した時期によって若干音質に差があるね。
三井のリハウス放送がウザい件
>>400
そうかなあ？
運賃がＪＲとＳＡＴの2段階料金で高くなってるから、
みんなそれを嫌がって名取まで徒歩ｏｒ自転車で行くわけで、
もし全線ＪＲ料金だったら名取・杜関の下間も数十円しか違わないので、
関下駅を使う乗客は増えるんじゃないの？。
そうかなあ？
運賃がＪＲとＳＡＴの2段階料金で高くなってるから、
みんなそれを嫌がって名取まで徒歩ｏｒ自転車で行くわけで、
もし全線ＪＲ料金だったら名取・杜関の下間も数十円しか違わないので、
関下駅を使う乗客は増えるんじゃないの？。
地下鉄南北線 平常どおり運行しています。なお、本日午後４時頃に発生いたしました人身事故による地下鉄の運行停止により、多くのお客様に大変ご迷惑をおかけいたしましたことお詫び申し上げます。
http://www.kotsu.city.sendai.jp/unkou/
何のためのホームドアなんだ
http://www.kotsu.city.sendai.jp/unkou/
何のためのホームドアなんだ
408 ：名無し野電車区：2010/05/07(金) 21:50:45 ID:sYxqPCPb0
もともとの需要予測も何も…元となる需要予測の基準がよくわからないんだけど、
具体的に1日何人ぐらい、年間にどれぐらいの客が乗ると踏んで収入などの計算をしているのかが気になるな。
ってことでかなり単純な需要予測をやってみた。
前提条件とかはあまり航空事情に詳しくないのでかなりいい加減な基準になってしまうんだが
条件はこんな感じにしてみた。
空港線開業前のバスが確か1時間に4本程度運転されていたと記憶している。
それと定員が50名ぐらいだったかな？
んで平均乗車率が8割程度と見積もってみて、
空港の供用時間が朝6時から夜22時までの16時間の供用と仮定。
一番利用客が多いであろう空港リムジンバスから鉄道に全ての客が移行したと仮定しての需要予測をしてみた。
1日あたりの利用人数
一時間に160人程度(50人x4便の8割)x16時間＝2560人
1カ月あたりの利用人数は2560人x30日＝76800人。
１年間だとその12倍で概算で92万1600人が利用する計算となる。
んで人数が出たところで1カ月あたりの収入＝
400円x76800人＝3072万円(1日あたり102万4000円)
年間収入はその12倍なので36864万円となる。
36864万円は3億6864万円となるのかな。
この需要予測によりかなりいい加減だがどれぐらいの利用客と収入がいくらになるのかがでてきた。
意外と儲かっているようで儲からないな。
具体的に1日何人ぐらい、年間にどれぐらいの客が乗ると踏んで収入などの計算をしているのかが気になるな。
ってことでかなり単純な需要予測をやってみた。
前提条件とかはあまり航空事情に詳しくないのでかなりいい加減な基準になってしまうんだが
条件はこんな感じにしてみた。
空港線開業前のバスが確か1時間に4本程度運転されていたと記憶している。
それと定員が50名ぐらいだったかな？
んで平均乗車率が8割程度と見積もってみて、
空港の供用時間が朝6時から夜22時までの16時間の供用と仮定。
一番利用客が多いであろう空港リムジンバスから鉄道に全ての客が移行したと仮定しての需要予測をしてみた。
1日あたりの利用人数
一時間に160人程度(50人x4便の8割)x16時間＝2560人
1カ月あたりの利用人数は2560人x30日＝76800人。
１年間だとその12倍で概算で92万1600人が利用する計算となる。
んで人数が出たところで1カ月あたりの収入＝
400円x76800人＝3072万円(1日あたり102万4000円)
年間収入はその12倍なので36864万円となる。
36864万円は3億6864万円となるのかな。
この需要予測によりかなりいい加減だがどれぐらいの利用客と収入がいくらになるのかがでてきた。
意外と儲かっているようで儲からないな。
なかなかおもしろいんだけど、議論スレでやろうぜ
俺も逝くから
･･･でも、議論スレも仙台スレも過疎なんだよな
統合した方がいいんでないだろうか
俺も逝くから
･･･でも、議論スレも仙台スレも過疎なんだよな
統合した方がいいんでないだろうか
411 ：名無し野電車区：2010/05/07(金) 22:04:17 ID:sYxqPCPb0
つーか、空港線もはじめ導入するE721なりSATなりの両数が少なくてはたして輸送力足りるのか？って
思ったし、開業当初は名取エアリの効果もあって
快速が臨時停車するぐらい混雑していたのもいい思いで。
でも今は客が多いのは名取～仙台間だけ。
肝心の空港線内の客は座席すら埋まっていないことが多いからな。
それでもバスよりは乗っているし、それ以前に愛子観光とか東日本急行自体が空港バスから撤退したぐらいだからいうほど客はぶっちゃけいないよね。
これなら気動車化して変電所とかのコストカットした方がはるかにマシに思えてきた。
キハの単行でもいいんでない？
高架を110km/hで爆走するキハ110みてみたいぞｗｗ
ちなみにこれは妄想でもなんでもない。
皮肉です。
くりでんみたく電車から気動車になってそのうちに廃止になると。
そうなったら役人が何人ぐらい首が飛ぶか楽しみだな。
思ったし、開業当初は名取エアリの効果もあって
快速が臨時停車するぐらい混雑していたのもいい思いで。
でも今は客が多いのは名取～仙台間だけ。
肝心の空港線内の客は座席すら埋まっていないことが多いからな。
それでもバスよりは乗っているし、それ以前に愛子観光とか東日本急行自体が空港バスから撤退したぐらいだからいうほど客はぶっちゃけいないよね。
これなら気動車化して変電所とかのコストカットした方がはるかにマシに思えてきた。
キハの単行でもいいんでない？
高架を110km/hで爆走するキハ110みてみたいぞｗｗ
ちなみにこれは妄想でもなんでもない。
皮肉です。
くりでんみたく電車から気動車になってそのうちに廃止になると。
そうなったら役人が何人ぐらい首が飛ぶか楽しみだな。
412 ：名無し野電車区：2010/05/07(金) 22:10:42 ID:sYxqPCPb0
409
この手の話はいろいろと面白いネタを持ってるんで今後は議論スレでてきとーに書いてみたいと思う。
ほんと、ぶっちゃけ役人の需要予測はかなりいい加減で実現性が低い計画ばかりでっち上げているから。
各種発表とかの数字はかなりの大風呂敷を引いているんだけど、それを本番環境に置き換えてあれこれ計算や予想をしてみると机上でさえもかなりの矛盾や無理がありすぎたりする。
だから今回の空港線の話も決して驚きもしないしむしろ35億円程度の損失で済んでいることのほうが驚くし。
実際にはその倍ぐらいの損をしていると思っていたからね。
この手の話はいろいろと面白いネタを持ってるんで今後は議論スレでてきとーに書いてみたいと思う。
ほんと、ぶっちゃけ役人の需要予測はかなりいい加減で実現性が低い計画ばかりでっち上げているから。
各種発表とかの数字はかなりの大風呂敷を引いているんだけど、それを本番環境に置き換えてあれこれ計算や予想をしてみると机上でさえもかなりの矛盾や無理がありすぎたりする。
だから今回の空港線の話も決して驚きもしないしむしろ35億円程度の損失で済んでいることのほうが驚くし。
実際にはその倍ぐらいの損をしていると思っていたからね。
L3ラストランだってのにコレだもん
誰もヲタの長文知識披露会なんて期待してないんだよ
誰もヲタの長文知識披露会なんて期待してないんだよ
415 ：名無し野電車区：2010/05/08(土) 02:36:17 ID:5brCiCtV0
>414
黙れ、チン○ス
黙れ、チン○ス
何かで聞いた話だが
アクセス線の需要見込み計算は高度経済成長の頃に算出されたものをそのまま使ったらしい
アクセス線の需要見込み計算は高度経済成長の頃に算出されたものをそのまま使ったらしい
>>414
またお前か
またお前か
オタの知識は聞いた話に誤魔化すのが毎度毎度のお約束
419 ：名無し野電車区：2010/05/08(土) 11:16:31 ID:IGu/VArF0
>>416
正確には「高度経済成長並みの前提で」だな。
係数の一部がそれ。
分かりやすく言うと「作れば周辺がこんだけ発展するさ！」のところの数字。
それの一番ヒデェのが東西線なんだけどな。
さて今日は俺も５番線のそば屋の様子を見に行ってくるか。
本屋１Fの黒石焼きそばは先週食ったが、まぁ、アレだったんでｗ、こっちは期待しよう。
正確には「高度経済成長並みの前提で」だな。
係数の一部がそれ。
分かりやすく言うと「作れば周辺がこんだけ発展するさ！」のところの数字。
それの一番ヒデェのが東西線なんだけどな。
さて今日は俺も５番線のそば屋の様子を見に行ってくるか。
本屋１Fの黒石焼きそばは先週食ったが、まぁ、アレだったんでｗ、こっちは期待しよう。
>>413
そうだ KD95、持って来よう！
そうだ KD95、持って来よう！
422 ：名無し野電車区：2010/05/08(土) 14:34:13 ID:gNABxFWU0
421
キハ110やキハ48の爆走にも萌えるんだがKD95が
120km/hとか110km/hでブっ飛んでいく風景も確かにみてみたいw
走れる、走れないかは別としてもNe ｗ
エンヂン音とかも凄いことになりそうだなww
キハ110やキハ48の爆走にも萌えるんだがKD95が
120km/hとか110km/hでブっ飛んでいく風景も確かにみてみたいw
走れる、走れないかは別としてもNe ｗ
エンヂン音とかも凄いことになりそうだなww
423 ：名無し野電車区：2010/05/08(土) 19:37:44 ID:wKkF0qpB0
空港⇒仙台市内はバスのほうが使いやすかった．
去年使ったときは2045くらいに空港に着いたら30分くらい待たされた．
飛行機到着時だけでも名取まで走らせてくれたらなぁ．
去年使ったときは2045くらいに空港に着いたら30分くらい待たされた．
飛行機到着時だけでも名取まで走らせてくれたらなぁ．
>>425
館腰行きバスがあったけどね
館腰行きバスがあったけどね
427 ：名無し野電車区：2010/05/09(日) 01:18:58 ID:JLxEQe8p0
幼い頃(2000年頃？)、空港線が2両になるなんて思いもしなかった...
当時、イメージのイラストみたいなヤツに、281系チックな電車が描かれてあったから...
当時、イメージのイラストみたいなヤツに、281系チックな電車が描かれてあったから...
428 ：名無し野電車区：2010/05/09(日) 01:51:13 ID:f06ZdrtU0
関東地方から仙台へ飛行機で来る人は皆無。新幹線利用ばっかだからね。
だから関西中京地区からの利用に期待するしか無い。
それらの人々が仙台に来る事なんて阪神中日VS楽天との交流戦くらいしか無い。
空港線利用客増を促したいなら、仙台市はもっと西日本地区で仙台をアピール
しなきゃ駄目だよ。
だから関西中京地区からの利用に期待するしか無い。
それらの人々が仙台に来る事なんて阪神中日VS楽天との交流戦くらいしか無い。
空港線利用客増を促したいなら、仙台市はもっと西日本地区で仙台をアピール
しなきゃ駄目だよ。
ここって路車板だよね
総合板にスレ立ててやった方が良くない？
総合板にスレ立ててやった方が良くない？
国際線にしたって新幹線&ＮＥＸで成田に出た方安いなんてザラだしな・・・
432 ：名無し野電車区：2010/05/11(火) 16:08:52 ID:CvNcdAde0
さようなら。はやぶさ
１２月２日ラストラン なんちってorz
１２月２日ラストラン なんちってorz
435 ：名無し野電車区：2010/05/11(火) 18:59:04 ID:WRND27Xm0
初音が2位って凄いな
はやぶさは九州のイメージだよな
でもそれは鉄ヲタ界では当たり前のイメージだが、一般人が聞いたらまた違うのだろう
それにしても束は、はやての時もそうだが、慣例を破ってまでそんなにも速いイメージの名前をつけたいんだな
でもそれは鉄ヲタ界では当たり前のイメージだが、一般人が聞いたらまた違うのだろう
それにしても束は、はやての時もそうだが、慣例を破ってまでそんなにも速いイメージの名前をつけたいんだな
イメージ云々以前に誤解を招きそうな感じも
実際どうなんだろうねぇ？
鉄道を少しでも知っていれば「はやぶさ」は九州になるけど......
一般人からしたら「はやこま」が「はやて＋こまち」「はやぶさ＋こまち」でも残るのがいいのかもｗ
鉄道を少しでも知っていれば「はやぶさ」は九州になるけど......
一般人からしたら「はやこま」が「はやて＋こまち」「はやぶさ＋こまち」でも残るのがいいのかもｗ
439 ：名無し野電車区：2010/05/11(火) 22:42:35 ID:AmLjLFAr0
新函館、札幌延伸のたびに名前を変えるからね
はやぶさの名前は５年しか持たないだろ
はやぶさの名前は５年しか持たないだろ
440 ：名無し野電車区：2010/05/11(火) 23:32:29 ID:+z1z64gu0
441 ：名無し野電車区：2010/05/11(火) 23:52:35 ID:CvNcdAde0
>>439
東京～札幌直通ってやるのかよ？ｗ
東京～札幌直通ってやるのかよ？ｗ
はやこまより、ブサこまのほうがいいと思う
まさに「あさっての方向」とはこのことだな。
飛行機はチェックインや手荷物検査の煩わしさがネックだから
それらが無い新幹線はトータルの所要時間や簡便さで飛行機に太刀打ちできるかもな
仙台-札幌とかだったらAirDo涙目じゃねぇか
それらが無い新幹線はトータルの所要時間や簡便さで飛行機に太刀打ちできるかもな
仙台-札幌とかだったらAirDo涙目じゃねぇか
446 ：名無し野電車区：2010/05/13(木) 21:08:44 ID:DyzokOVD0
400系は利府ではなく福島で解体するんだな
てっきり一時的に福島に置いてるのかと思いきや
てっきり一時的に福島に置いてるのかと思いきや
こまちもあのメタリックな車両に置き換わるのかなまだE3系なんてまだ新しいのに・・
449 ：名無し野電車区：2010/05/14(金) 03:26:17 ID:64+8+3j60
仙石の205が蓄電池のトラブルで陸前小野で動けなくなったらしいけど、架線から電力が供給されてる状況で、どうしてそんなことになるの？
>>449
架線から電気がくるうちは大丈夫だけど、
仮に架線停電になった時に、バッテリーがないと手も足も出なくなるからじゃないか？
バッテリー自体はなぜか充電できない状況が続いて、この列車で尽きたのだろう
架線から電気がくるうちは大丈夫だけど、
仮に架線停電になった時に、バッテリーがないと手も足も出なくなるからじゃないか？
バッテリー自体はなぜか充電できない状況が続いて、この列車で尽きたのだろう
451 ：名無し野電車区：2010/05/15(土) 16:30:44 ID:yz5JXrzK0
ノートパソコンと同じことが電車でも起こるんだなw
今年の錦秋湖マラソン号はタラコだね
仙台にタラコって昔のいでゆみたいだな
仙台にタラコって昔のいでゆみたいだな
453 ：名無し野電車区：2010/05/16(日) 08:53:45 ID:jL58hAAg0
そもそも仙ココからタラコ色が消えたのっていつだっけ?
>>452
ソース
ソース
455 ：名無し野電車区：2010/05/17(月) 11:30:17 ID:3TVJYTYS0
>>454
本屋にでも行ってくれ。
本屋にでも行ってくれ。
456 ：名無し野電車区：2010/05/18(火) 00:35:52 ID:n0Bttm8N0
精神科へお一人様ご案内
秋田とか岩手のJRのポスターみんなモンペ着てて吹いたｗｗｗｗ
ＪＲ奥羽本線、列車故障ダイヤ混乱 修学旅行生ら足止め
http://yamagata-np.jp/news/201005/19/kj_2010051900279.php
機器が二重系じゃないし、2両1ユニットで走ることが多い奥羽線
故障してしまえば一発アウト
http://yamagata-np.jp/news/201005/19/kj_2010051900279.php
機器が二重系じゃないし、2両1ユニットで走ることが多い奥羽線
故障してしまえば一発アウト
これを機に長編成化・・・ねーな。良くて次世代車両2M化か。
462 ：名無し野電車区：2010/05/20(木) 16:33:02 ID:STZZTVRK0
463 ：名無し野電車区：2010/05/20(木) 18:36:06 ID:STZZTVRK0
583は黒磯までか。
福島駅で新幹線の線路に侵入した宮城県の中学生ってどこの学校？
亘理
東北のローカル鉄道展ttp://www.nhk.or.jp/lnews/sendai/6004578571.html
マイカーの普及や過疎化などで厳しい経営が続く東北各地のローカル鉄道の現状や経営改善の取り組みなどを
紹介する展示会が仙台市で開かれています。
この展示会は、東北地方の鉄道に関する資料の保存などをしている東北福祉大学鉄道交流ステーションが
開きました。
会場には、東北にある民間や第３セクターの鉄道１３社の記念切符やイベント列車のチラシなどおよそ２８０点が
展示され、様々な工夫を重ねながら鉄道を存続させようと奮闘している様子がわかります。
中でも少しでも収入を増やそうと鉄道会社が作ったオリジナルの商品が人気で、青森県の津軽鉄道が制作した
ストーブ列車のピンバッチやキーホルダーは、購入に関する問い合わせが相次いでいるということです。
また、山形県の山形鉄道が販売している鉛筆は、色が赤から黒に変わるようになっていて、赤字を削って早く
黒字になるようにという願いが込められています。
この展示会は、仙台市のＪＲ東北福祉大前駅に隣接する大学のキャンパスで７月１０日まで開かれています。
逝ってみるか
マイカーの普及や過疎化などで厳しい経営が続く東北各地のローカル鉄道の現状や経営改善の取り組みなどを
紹介する展示会が仙台市で開かれています。
この展示会は、東北地方の鉄道に関する資料の保存などをしている東北福祉大学鉄道交流ステーションが
開きました。
会場には、東北にある民間や第３セクターの鉄道１３社の記念切符やイベント列車のチラシなどおよそ２８０点が
展示され、様々な工夫を重ねながら鉄道を存続させようと奮闘している様子がわかります。
中でも少しでも収入を増やそうと鉄道会社が作ったオリジナルの商品が人気で、青森県の津軽鉄道が制作した
ストーブ列車のピンバッチやキーホルダーは、購入に関する問い合わせが相次いでいるということです。
また、山形県の山形鉄道が販売している鉛筆は、色が赤から黒に変わるようになっていて、赤字を削って早く
黒字になるようにという願いが込められています。
この展示会は、仙台市のＪＲ東北福祉大前駅に隣接する大学のキャンパスで７月１０日まで開かれています。
逝ってみるか
上りの東北縦貫号は東京から北海道往復を狙うやつらにはそんなにいい時間ではないな
送込み回送に客乗せるようになったのか。
だったら盛岡→仙台で乗せてくれ…
だったら盛岡→仙台で乗せてくれ…
>>469
話はプレスリリースを100回読んでからだ。
話はプレスリリースを100回読んでからだ。
>>467
あそこって小規模だけどなかなかにいい企画をくむよな。
あそこって小規模だけどなかなかにいい企画をくむよな。
473 ：名無し野電車区：2010/05/22(土) 18:55:45 ID:2GWAEdtt0
交直切替やって宇都宮くらいまで行ってほしかったな＞東北縦貫上り
本線のセクション越えは特急あいづで楽しもうぜ。
475 ：名無し野電車区：2010/05/22(土) 20:39:09 ID:mxw8qj2n0
>まぁ、夢は大きく素直に「上野まで行ってほしかった」って言ってみろよ
476 ：名無し野電車区：2010/05/22(土) 21:24:18 ID:KgyfkRPd0
いやいや、青森～上野で走ら(ry
妄想乙
妄想乙
その昔「日光新緑号」というのがありましてですね、
478 ：名無し野電車区：2010/05/23(日) 09:57:09 ID:4ITfO3jR0
そんなに昔じゃ無かった気がするけど・・・
仙台って何時発車だったっけ？
仙台って何時発車だったっけ？
交直切替といえば急行仙台七夕号も惜しいｗ
何年か前にK40+K60の七夕号やったけど、ここ数年はもっぱら6連だね。
またK100を仙台で拝める日が来るのか
またK100を仙台で拝める日が来るのか
あの列車乗車率どうなの？
柏の実家に帰るのに使ってみようと思いつつなかなか予定合わない。
柏の実家に帰るのに使ってみようと思いつつなかなか予定合わない。
483 ：名無し野電車区：2010/05/26(水) 08:49:08 ID:pqtJ8ax10
東北縦貫上りについては恐らく大宮支社の通行許可が下りなかったと予想。
だから半端な形になっているんじゃないのか？
だから半端な形になっているんじゃないのか？
栃木は東北じゃないからだろw
>>483
豊原～黒磯は大宮支社じゃなかった？
豊原～黒磯は大宮支社じゃなかった？
多賀城のそばやの閉店に関するアナウンスが公式に出たね
487 ：名無し野電車区：2010/05/26(水) 21:57:06 ID:GTk1EUfr0
↑
えッ、ホント？
よしっ、早めに利用納めをしよう。
私もあの店に何度か行ったことがあるし。
仙台仙石ホームの飲食店の閉店を思い出すなぁ…
えッ、ホント？
よしっ、早めに利用納めをしよう。
私もあの店に何度か行ったことがあるし。
仙台仙石ホームの飲食店の閉店を思い出すなぁ…
>>486
良くも悪くも地域に密着した店だよね、あそこ
良くも悪くも地域に密着した店だよね、あそこ
>>486
長町のそば屋も高架工事でなくなったんじゃなかった?
長町のそば屋も高架工事でなくなったんじゃなかった?
そう、スペースがとれないって理由で消えちゃった。
長町もそうだったけど多賀城も実質赤字って話だし難しいんだろうね。
小牛田も白石も消滅したし、駅そば駅弁ヲタとしてはさびしい限り。
長町もそうだったけど多賀城も実質赤字って話だし難しいんだろうね。
小牛田も白石も消滅したし、駅そば駅弁ヲタとしてはさびしい限り。
最近郡山も全滅した？
コンコースの蕎麦屋は生きてたと思うがホームの方ね
コンコースの蕎麦屋は生きてたと思うがホームの方ね
>>491
GWに寄ったら無くなってて昼飯がコンビニになりますたorz
GWに寄ったら無くなってて昼飯がコンビニになりますたorz
関係ないが新幹線古川駅のホームも売店が無くなった
駅でのお食事はあじさいをご利用ください
By ＪＲ東日本＆ＮＲＥ
By ＪＲ東日本＆ＮＲＥ
497 ：名無し野電車区：2010/05/27(木) 10:26:18 ID:RGW0ARhg0
やなこった
498 ：名無し野電車区：2010/05/27(木) 10:53:15 ID:cw635yPH0
以前、あじ◯い茶屋で“ねず◯そば”があった。
499 ：名無し野電車区：2010/05/27(木) 12:24:07 ID:cw635yPH0
あッ、違った…“ねず◯カレー”だった。
思った以上に反応があったから改めて見てきた
5/31までだそうです
…そばアレルギーだからあの手の店に縁がないのは寂しい
5/31までだそうです
…そばアレルギーだからあの手の店に縁がないのは寂しい
これで駅そばが残るのは古川・仙台・白石蔵王の３駅だけか・・・
随分少なくなったもんだ。仙台駅も全ホームにあったんだがなぁ。
空港線ホームのもいいアイデアだとは思ったが意外に短命だったし。
随分少なくなったもんだ。仙台駅も全ホームにあったんだがなぁ。
空港線ホームのもいいアイデアだとは思ったが意外に短命だったし。
>>496
仙台にねーだろ
仙台にねーだろ
>>502
7・8番ホームのそば屋はあじさいだよ。
7・8番ホームのそば屋はあじさいだよ。
あまり知られてないが、
山形駅１、２番線ホーム（新幹線改札内）のＮＲＥ売店内にもある
ホームなのかコンコースなのか微妙な位置だが
山形駅１、２番線ホーム（新幹線改札内）のＮＲＥ売店内にもある
ホームなのかコンコースなのか微妙な位置だが
505 ：名無し野電車区：2010/05/27(木) 16:33:17 ID:zifm8o0F0
一ノ関にあるのは駅弁で有名なあべちうだっけ？
そういや4月には山形7・6番線の蕎麦屋もなくなったな…
「あじさい」は2階コンコースの南側(今のイーグルスショップ)から移転して
北側のトイレ横にあったけどいずれもなくなったね。
>>501
白石蔵王のアレを含めていいなら福島もだな。新幹線改札内にある。
>>503
「あじさい」を名乗ってはいるけど首都圏NRE系とは味が違う。
元が伯養軒からの流れの店だからだろうね。
5,6番の「こばやし」もメニュー大幅減でどうなることやら。
在来線ホームの2店舗いずれも未だSuica対応していないこととあわせ気になる。
北側のトイレ横にあったけどいずれもなくなったね。
>>501
白石蔵王のアレを含めていいなら福島もだな。新幹線改札内にある。
>>503
「あじさい」を名乗ってはいるけど首都圏NRE系とは味が違う。
元が伯養軒からの流れの店だからだろうね。
5,6番の「こばやし」もメニュー大幅減でどうなることやら。
在来線ホームの2店舗いずれも未だSuica対応していないこととあわせ気になる。
508 ：名無し野電車区：2010/05/27(木) 17:46:48 ID:zifm8o0F0
本線の隣の保育園って憧れるな。
プレスより
プレスより
>>505
そう。なにげにラーメンもやってたり、店頭にない駅弁を頼むとおばさんが店を空けて取りに行ったり
なかなかに味わい深いお店ｗ
>>507
旧伯養軒系といえば郡山の新幹線コンコース側のお店もいまだに「伯養軒」と書かれたボトルでめんつゆが
運ばれているのを見たよ。「あぁまだこんなところになごりが」と・・・。
駅そば好きな人って結構多いんだなｗ
そう。なにげにラーメンもやってたり、店頭にない駅弁を頼むとおばさんが店を空けて取りに行ったり
なかなかに味わい深いお店ｗ
>>507
旧伯養軒系といえば郡山の新幹線コンコース側のお店もいまだに「伯養軒」と書かれたボトルでめんつゆが
運ばれているのを見たよ。「あぁまだこんなところになごりが」と・・・。
駅そば好きな人って結構多いんだなｗ
あれ？石巻の駅そばももう無いんだっけ？
宮城野原駅の発車メロディが以前の電子音に戻ってたが何かあった？
プロ野球開催時のみに限定された？
プロ野球開催時のみに限定された？
>>507
メニュー減った?
>>509
一ノ関1番線は「NRE」のシールが貼ってあるのに「あべちう」のおばちゃんなんだよねw
>>511
昨日終電の1本前に乗ったら電子音に戻っていたな。
確か日曜に終電乗った時は普通に流していたんだが…
メニュー減った?
>>509
一ノ関1番線は「NRE」のシールが貼ってあるのに「あべちう」のおばちゃんなんだよねw
>>511
昨日終電の1本前に乗ったら電子音に戻っていたな。
確か日曜に終電乗った時は普通に流していたんだが…
>>494
山形も無くなったのか…。キヨスクが閉店になったのは気づいてたが。
>>507
そういや福島の改札内はキヨスクでやってるんだよね。
キヨスク営業の立ち食いそば屋も随分と減った感じ。
東北を探しても宮古くらいしか思い浮かばない。十和田南はキヨスク共々お亡くなりに。
山形も無くなったのか…。キヨスクが閉店になったのは気づいてたが。
>>507
そういや福島の改札内はキヨスクでやってるんだよね。
キヨスク営業の立ち食いそば屋も随分と減った感じ。
東北を探しても宮古くらいしか思い浮かばない。十和田南はキヨスク共々お亡くなりに。
釜石と鹿角花輪は旧伯養軒だから現NREだしな。
昼前に塩釜あたりで止まったのはなんぞ？
>>516
11時前後の話だとすると本線の方で防護信号発砲したらしい
11時前後の話だとすると本線の方で防護信号発砲したらしい
518 ：名無し野電車区：2010/05/28(金) 18:46:10 ID:t1yVNgGl0
塩釜～松島間で釜故障
いい加減、本線のトラブルで仙石線が遅れるのは勘弁していただきたい
>>519
そんなこと言ってたら首都圏に行って発狂するぞ
そんなこと言ってたら首都圏に行って発狂するぞ
首都圏と地方を一緒にするなっての
ただでさえ、冷遇されてるんだから…
ただでさえ、冷遇されてるんだから…
馬鹿丸出し
お前ら今日の錦マラとこで撮んの？
仙台に首都圏色なんてすげー久々だな
仙台に首都圏色なんてすげー久々だな
仙台～一ノ関の愛称はもうＪＲ一ノ関線でいいや（勝手に決めるな
525 ：名無し野電車区：2010/05/29(土) 08:33:37 ID:nmE/EG1u0
仙 台－福 島 は「福 島 線」
仙 台－原ノ町 は「原ノ町線」
仙 台－山 形 は「山 形 線」…は使えないか…じゃあ「愛子線？」
あおば通－石巻 は「石 巻 線」…は使えないか…じゃあ「松島海岸線？」
仙 台－原ノ町 は「原ノ町線」
仙 台－山 形 は「山 形 線」…は使えないか…じゃあ「愛子線？」
あおば通－石巻 は「石 巻 線」…は使えないか…じゃあ「松島海岸線？」
原ノ町とか仙台市内にもある地名なんだから紛らわしいだろ
>>523
君はどこで撮る予定なんだい？
君はどこで撮る予定なんだい？
529 ：名無し野電車区：2010/05/29(土) 11:46:37 ID:ehn0HaW00
マラとかって・・・
やっぱ小田原付近が人多かったんじゃね
あいにく雨だがorz
あいにく雨だがorz
532 ：名無し野電車区：2010/05/29(土) 16:26:02 ID:lqCrmGYJ0
20年ぶりに首都圏色と719の並び見れて、感動した...。
90年代初頭では日常茶飯事だったんだよ
90年代初頭では日常茶飯事だったんだよ
レポ乙。
俺も見にいきたかったんだが、都合が付かなかったわ。
俺も見にいきたかったんだが、都合が付かなかったわ。
朝になったら多賀城駅に立ち食いそばのお別れにいってくる。
>>534
何時まで営業だっけ？
何時まで営業だっけ？
536 ：名無し野電車区：2010/05/31(月) 13:02:02 ID:RSgt17V80
たぶん午後８時。
午後3時の時点で売り切れました。
私が最後の月見そば、次の方が最後のかけそばでラストでした。
地元の方や元従業員の方など名残を惜しんで来店していました。
なんとか間に合ってよかった・・・
私が最後の月見そば、次の方が最後のかけそばでラストでした。
地元の方や元従業員の方など名残を惜しんで来店していました。
なんとか間に合ってよかった・・・
538 ：名無し野電車区：2010/05/31(月) 20:37:05 ID:R1gq7zMM0
お疲れさんでした
539 ：名無し野電車区：2010/05/31(月) 21:10:21 ID:R+/gqyPq0
今日、夜に仕事が入り、多賀城駅のそばの食べ納めができなかった…
ちくしょォ～～～
ちくしょォ～～～
540 ：名無し野電車区：2010/05/31(月) 21:11:38 ID:R1gq7zMM0
じゃ、コンビニで蕎麦買ってホームで食べな。
541 ：名無し野電車区：2010/05/31(月) 21:32:26 ID:bO9G/dvu0
自分でそばゆでたほうが安くてうまいよ
駅弁に駅そばに食堂車に・・・
鉄道系のくいもんは減る一方だねぇ
ところで宮城野原の発メロは完全に楽天Ver.に戻ったのかな？
結局なんでここ数日はベルにしてたんだろう？
鉄道系のくいもんは減る一方だねぇ
ところで宮城野原の発メロは完全に楽天Ver.に戻ったのかな？
結局なんでここ数日はベルにしてたんだろう？
多賀城駅，毎日利用してるのに，そば屋側の駅舎出入口余り利用しなかったからそば屋5月末あぼーんは知らなかった。
温かいものが食えなくなって残念。
駅前の長崎屋跡は，地権者の1社が何や倒産したとかで，いつになったら整備されることやら…
温かいものが食えなくなって残念。
駅前の長崎屋跡は，地権者の1社が何や倒産したとかで，いつになったら整備されることやら…
空港線沿線にも建物を建てた途端に倒産した巨大空店舗とかぶっつぶれた巨大土産屋とかがある。
新しい線路のすぐ脇がああだと虚しいもんだ。
新しい線路のすぐ脇がああだと虚しいもんだ。
547 ：名無し野電車区：2010/06/02(水) 01:40:54 ID:s3d4EGjh0
>>546
その人たちが通勤で電車を使うならいいけど、みんなクルマだったりして
その人たちが通勤で電車を使うならいいけど、みんなクルマだったりして
あそこらの工業団地って駅からけっこう距離があるからな
しかも愛島側や浜側の道路を使えば渋滞もないし
正直あんまり恩恵なさそう
しかも愛島側や浜側の道路を使えば渋滞もないし
正直あんまり恩恵なさそう
地下鉄の駅にある電光表示器にこんなものが…
「列車内座席への縦手すり設置のお知らせ」
・・・立ち座りの際の支え等としてご利用いただくため、7人掛け座席中間部に縦手すりを設置した列車を6月1日から1編成運行しています。
なお、7人掛け座席が6人掛けに変更になりますので、皆様のご協力をお願いします。
以上、スクロール表示より
これって第12編成以外で車内にスタンションポールが設けられた1000系が新たに登場した、って解釈でいいのかな？
設置されたのは第何編成なんだろか
「列車内座席への縦手すり設置のお知らせ」
・・・立ち座りの際の支え等としてご利用いただくため、7人掛け座席中間部に縦手すりを設置した列車を6月1日から1編成運行しています。
なお、7人掛け座席が6人掛けに変更になりますので、皆様のご協力をお願いします。
以上、スクロール表示より
これって第12編成以外で車内にスタンションポールが設けられた1000系が新たに登場した、って解釈でいいのかな？
設置されたのは第何編成なんだろか
第12編成の全車両にポールが付いたって事では？
確か試験設置だから2両目だか3両目にだけ付いてたはず
確か試験設置だから2両目だか3両目にだけ付いてたはず
551 ：名無し野電車区：2010/06/02(水) 23:36:57 ID:qkV+xto8O
>>550
1312号車（泉中央寄りから2両目）にのみ設置だった。
1312号車（泉中央寄りから2両目）にのみ設置だった。
ポール位置は2+3+2とか3+4じゃダメだったんかね？
距離が短いから多少着席数が減ってもあんまり支障はないだろうけどさ。
距離が短いから多少着席数が減ってもあんまり支障はないだろうけどさ。
ＰＯＳ端末って何？
ｸﾞｸﾞﾚｶｽ
ポチっと
押すと
すごい
端末
押すと
すごい
端末
仙石、高砂での車両点検の影響で遅延中なのに、詫びの一つもないのな。。
明らかに原因はJR側にあるだろうに。
｢大変ご迷惑をお掛けしますが、もう暫く到着までお待ち下さい｣←迷惑過ぎるわ
明らかに原因はJR側にあるだろうに。
｢大変ご迷惑をお掛けしますが、もう暫く到着までお待ち下さい｣←迷惑過ぎるわ
仙台支社クオリティ
559 ：名無し野電車区：2010/06/04(金) 19:01:48 ID:EcZ2JAMp0
仙台支社って千葉支社の次に汚れてるからねw
新しくスタンションポールが設置された1000系を今し方キャッチ
当該は第3編成だった
前から後ろの車両までズラッとポールが並んでる
シートに座ってた女子高生が不思議そうな顔をして眺めていたよ
当該は第3編成だった
前から後ろの車両までズラッとポールが並んでる
シートに座ってた女子高生が不思議そうな顔をして眺めていたよ
>>559
仙台支社ってそんなに悪いか？・・・
仙台支社ってそんなに悪いか？・・・
>>557
機器故障なんて予測できないのにJRが原因もクソもあるかよ
機器故障なんて予測できないのにJRが原因もクソもあるかよ
564 ：名無し野電車区：2010/06/04(金) 23:13:01 ID:7TswK5DD0
↑
旅客航空機が墜落しても航空会社に責任はないということね？
旅客航空機が墜落しても航空会社に責任はないということね？
>>563
JR擁護しすぎw>>564の通りだと思うよ
完璧ってのはありえないけど、何かあればきちんと謝るべきだよね
子供でもわかること
もちろん駅員や車掌が犯人ではないが、「会社として」謝る気持ちはもって欲しいね
許されるのは自然災害
飛行機でも遅延時欠航時の保障は自然災害系とそれ以外では違うしね
JR擁護しすぎw>>564の通りだと思うよ
完璧ってのはありえないけど、何かあればきちんと謝るべきだよね
子供でもわかること
もちろん駅員や車掌が犯人ではないが、「会社として」謝る気持ちはもって欲しいね
許されるのは自然災害
飛行機でも遅延時欠航時の保障は自然災害系とそれ以外では違うしね
567 ：名無し野電車区：2010/06/05(土) 11:36:14 ID:Vw4eWPqCO
仙台５番線にいたＥＤ７５の汽笛を意味なく何回も鳴らしてた馬鹿な職員がいた。ホームで電車待ちしてた人たくさんいたのにな。自分もいたけどめちゃうるさく耳が痛くなった。
空気読めない奴だった。やはりJRも馬鹿が多い
空気読めない奴だった。やはりJRも馬鹿が多い
ED75が単機？
なんの用があって来たんだ
なんの用があって来たんだ
意味なくホイッスル鳴らすわけねぇだろ
仙台駅で７５なら仙車セのだな。
仙台駅で７５なら仙車セのだな。
>>567
詳細はわからないが、汽笛合図ってのもあるよ
詳細はわからないが、汽笛合図ってのもあるよ
571 ：名無し野電車区：2010/06/05(土) 14:49:17 ID:KJ5SmOB60
ホームで嫌がらせで鳴らす事はあるよ
572 ：名無し野電車区：2010/06/05(土) 15:25:41 ID:S11BKaIg0
今後の予定
・地下鉄にIC
・仙台駅連絡通路に新改札口
・多賀城駅完成
大きなところでこんなもの？
・地下鉄にIC
・仙台駅連絡通路に新改札口
・多賀城駅完成
大きなところでこんなもの？
E721系増備は？
576 ：名無し野電車区：2010/06/06(日) 01:46:30 ID:ReNvOAojO
あとはアクセス線のダイヤ見直し
数年後に松島駅が建て替え
数年後に松島駅が建て替え
577 ：名無し野電車区：2010/06/06(日) 02:48:14 ID:p4OQ9ktMO
あれ？
鹿島台じゃなかったっけ？
俺の記憶違いか
鹿島台じゃなかったっけ？
俺の記憶違いか
578 ：名無し野電車区：2010/06/06(日) 03:17:42 ID:o5OM+6C+0
松島でしょ。和風的な駅になる予定。
仙台周辺なら南仙台を橋上駅にしてほしい。
可能なら高架化して下に東西道路建設を
仙台周辺なら南仙台を橋上駅にしてほしい。
可能なら高架化して下に東西道路建設を
579 ：名無し野電車区：2010/06/06(日) 04:52:25 ID:EF30LpiqO
北仙台のバリアフリー工事も忘れないで。
582 ：名無し野電車区：2010/06/06(日) 11:19:44 ID:ReNvOAojO
南三陸は相変わらず乗車率いいなあ
583 ：名無し野電車区：2010/06/06(日) 11:33:32 ID:p4OQ9ktMO
584 ：名無し野電車区：2010/06/06(日) 12:54:29 ID:1P/IMjgT0
Ｅ６５３が松島停車中。団体って書いている
めずらしい・・
めずらしい・・
>>582
今のままでも十分に早いけど、なんとか30分切りを達成してもらいたいが、難しいだろうなぁ。
今のままでも十分に早いけど、なんとか30分切りを達成してもらいたいが、難しいだろうなぁ。
586 ：名無し野電車区：2010/06/06(日) 13:37:07 ID:MFX1+c+uO
>584
どっちに走ってったか分かる？
どっちに走ってったか分かる？
587 ：名無し野電車区：2010/06/06(日) 15:34:09 ID:X3Au2q5k0
気仙沼－仙台 が２時間で走れるのなら、
同区間に通勤快速を走らせなれないか。
仮に気仙沼を朝６時に出て仙台が８時なら、
通学・通勤に使えるような気がする。
気仙沼・本吉・歌津・志津川 が仙台への通勤圏内になり、
学生や社会人がわざわざお金をかけて仙台に住む必要がなくなる。
沿線住民のみなさん、いかがでしょう。
同区間に通勤快速を走らせなれないか。
仮に気仙沼を朝６時に出て仙台が８時なら、
通学・通勤に使えるような気がする。
気仙沼・本吉・歌津・志津川 が仙台への通勤圏内になり、
学生や社会人がわざわざお金をかけて仙台に住む必要がなくなる。
沿線住民のみなさん、いかがでしょう。
>>587
学生だと仙台駅から更に大きく移動が必要になるだろうから微妙だな。
サラリーマンにしても例えば小牛田あたりとか、もっと近いところに住めそうな場所があるのにわざわざ気仙沼・本吉地区に住もうとするのは…
学生だと仙台駅から更に大きく移動が必要になるだろうから微妙だな。
サラリーマンにしても例えば小牛田あたりとか、もっと近いところに住めそうな場所があるのにわざわざ気仙沼・本吉地区に住もうとするのは…
でも多客期臨時列車としてはいいかな？
8時ならはやて二号とも接続とれるし、気仙沼・本吉地区から関東方面の行楽用とかで使えるか？
でもそんな需要もあんまり無いか
8時ならはやて二号とも接続とれるし、気仙沼・本吉地区から関東方面の行楽用とかで使えるか？
でもそんな需要もあんまり無いか
591 ：名無し野電車区：2010/06/06(日) 17:20:50 ID:uGruXbuCO
俺も考えたことがあったが、８時着ということは、
小牛田あたりに差し掛かったあたりが一番のラッシュ
の時間帯でダイヤのやりくりが難しいな
小牛田あたりに差し掛かったあたりが一番のラッシュ
の時間帯でダイヤのやりくりが難しいな
自動改札がそんなに好きなのか？
>>593
態度の悪い仙台支社の駅員と接しなくて済むからね
態度の悪い仙台支社の駅員と接しなくて済むからね
595 ：名無し野電車区：2010/06/06(日) 18:13:30 ID:v/R9P64BO
>>587
お前、定期代考えてるか？
お前、定期代考えてるか？
でも実際に南三陸の乗車率が良いのってどの辺まで？
確か前は盛まで行ったよね。
確か前は盛まで行ったよね。
仙台の側線とかに75が単機で居る場合、
大抵は岩切界隈で工臨牽き回して来たか郡山入出場配給牽いてきたかだな。
朝10時とか11時に上4に居ればお昼過ぎに岩切からチキ牽いて山王辺りまで行くし、
夕方16時とか17時台に上4に単機が居ればその工臨を牽いて戻ってきたやつのパターンが多い
土曜とかにも工臨走ることもあるから午前に75単機見かけたら北部に行ってみると良いことあるかもしれんよ。
工臨の組成は早いから発車の数時間前から岩切2番に横たわってる。
大抵は岩切界隈で工臨牽き回して来たか郡山入出場配給牽いてきたかだな。
朝10時とか11時に上4に居ればお昼過ぎに岩切からチキ牽いて山王辺りまで行くし、
夕方16時とか17時台に上4に単機が居ればその工臨を牽いて戻ってきたやつのパターンが多い
土曜とかにも工臨走ることもあるから午前に75単機見かけたら北部に行ってみると良いことあるかもしれんよ。
工臨の組成は早いから発車の数時間前から岩切2番に横たわってる。
盛に行かなくなったのは大船渡線の峠を越えられないからじゃなかったっけ。キハ58を大量廃車にしたから。
あとは仙台支社と盛岡支社が仲悪いからとか。
だから客はそんな減ってなくて、結構乗ってるんじゃないかと。
あとは仙台支社と盛岡支社が仲悪いからとか。
だから客はそんな減ってなくて、結構乗ってるんじゃないかと。
599 ：名無し野電車区：2010/06/06(日) 21:48:38 ID:X3Au2q5k0
>>587 です。
もちろん、本気の発言ではないけどさ…
>>588
>サラリーマンにしても例えば小牛田あたりとか、もっと近いところに住め
>そうな場所があるのにわざわざ気仙沼・本吉地区に住もうとするのは…
余所から来た人が通勤のために住む場所を気仙沼にするというのではなく、
もともと気仙沼に住んでいた高校生・大学生が卒業して社会人になった、
もしくは気仙沼在住の人が転勤で仙台で働くことになった場合などですよ。
例えば石巻周辺の住人は、仙石線があるから「仙台に転勤になったら、すぐ
仙台に単身赴任をしよう」とはストレートには考えないでしょう。
同様に宮城県北の住民も、くりこま高原駅ができて「仙台は通勤圏内」と
考えるようになった。
だから、朝の通勤快速があれば、仙台に住まなくても「気仙沼の我が家から
仙台に通おう」とする者も現れるのでは？
>>595
>お前、定期代考えてるか？
その人によって生活スタイルは様々だが、
定期運賃のほうが仙台での生活費より安いこともあるのでは？
いや…諸々を考えると、気仙沼から通ったほうが安そうだ。
ただ、朝早いのが難だが。
ターゲットは気仙沼だけじゃない。
本吉・歌津・志津川のほか、津山・豊里の人にも使える。
せっかく敷いたレールですから、使わないと勿体ないと思う。
もちろん、本気の発言ではないけどさ…
>>588
>サラリーマンにしても例えば小牛田あたりとか、もっと近いところに住め
>そうな場所があるのにわざわざ気仙沼・本吉地区に住もうとするのは…
余所から来た人が通勤のために住む場所を気仙沼にするというのではなく、
もともと気仙沼に住んでいた高校生・大学生が卒業して社会人になった、
もしくは気仙沼在住の人が転勤で仙台で働くことになった場合などですよ。
例えば石巻周辺の住人は、仙石線があるから「仙台に転勤になったら、すぐ
仙台に単身赴任をしよう」とはストレートには考えないでしょう。
同様に宮城県北の住民も、くりこま高原駅ができて「仙台は通勤圏内」と
考えるようになった。
だから、朝の通勤快速があれば、仙台に住まなくても「気仙沼の我が家から
仙台に通おう」とする者も現れるのでは？
>>595
>お前、定期代考えてるか？
その人によって生活スタイルは様々だが、
定期運賃のほうが仙台での生活費より安いこともあるのでは？
いや…諸々を考えると、気仙沼から通ったほうが安そうだ。
ただ、朝早いのが難だが。
ターゲットは気仙沼だけじゃない。
本吉・歌津・志津川のほか、津山・豊里の人にも使える。
せっかく敷いたレールですから、使わないと勿体ないと思う。
そのためには更に、鹿島台～前谷地間にレールを敷いてもらわないと
単線非電化で良いから
単線非電化で良いから
601 ：名無し野電車区：2010/06/06(日) 23:30:24 ID:lcjSs+Ik0
南三陸については赤牛さんに聞けば良いかと
602 ：名無し野電車区：2010/06/06(日) 23:34:53 ID:ReNvOAojO
常磐線にも快速あればなあ
そのくらいにしとかないと
「このスレは妄想が・・・」とか、したり顔のやつがまたくるぞｗ
「このスレは妄想が・・・」とか、したり顔のやつがまたくるぞｗ
またくるもなにも既にみんな辟易してるよ
気付こうよそんぐらい…
気付こうよそんぐらい…
んな総意みたく言われてもなぁ
607 ：名無し野電車区：2010/06/07(月) 21:33:45 ID:cfktZ7XEO
ひたちとかいわき水戸上野行くぐらいしか使わないわ仙台行くなら快速で
原ノ町〇
鹿 島〇
日立木↓
相 馬〇
駒ヶ嶺↓
新 地〇
坂 元↓
山 下〇
浜吉田↓
亘 理〇
逢 隈↓
岩 沼〇
館 腰↓
名 取〇
南仙台↓
太子堂↓
長 町↓
仙 台〇
バランスよく
停車９駅・通過９駅
原ノ町〇
鹿 島〇
日立木↓
相 馬〇
駒ヶ嶺↓
新 地〇
坂 元↓
山 下〇
浜吉田↓
亘 理〇
逢 隈↓
岩 沼〇
館 腰↓
名 取〇
南仙台↓
太子堂↓
長 町↓
仙 台〇
バランスよく
停車９駅・通過９駅
長町は止まるといいんじゃないかな
609 ：名無し野電車区：2010/06/07(月) 22:43:58 ID:5olAMDFL0
>584
ガセ乙
ガセ乙
610 ：名無し野電車区：2010/06/07(月) 23:29:25 ID:5olAMDFL0
701は万一、踏切で大型車と衝突したとき乗務員保護は大丈夫なのかねぇ？
低運転台だし、運転室後ろの非常口？もないし、前面強化も...って感じするし
低運転台だし、運転室後ろの非常口？もないし、前面強化も...って感じするし
611 ：名無し野電車区：2010/06/07(月) 23:39:15 ID:G6xHIXWf0
しばらく前に名取－南仙台の寺浦踏切で衝突したのって、７０１じゃなかたっけ？
ま、あれは「大型」相手じゃなかったけどね。
ま、あれは「大型」相手じゃなかったけどね。
613 ：名無し野電車区：2010/06/08(火) 00:42:59 ID:wSVC+JNN0
７０１ってずいぶんブレーキ音すごいな・・
キーーーって響く・・・
キーーーって響く・・・
仙石線の205もうるせぇぞｗ
関東のはあそこまで鳴かないんだけど寒冷地対応のせいなのか？？
関東のはあそこまで鳴かないんだけど寒冷地対応のせいなのか？？
E5系の停止音の五月蠅さは異常。台車カバーまであるのになんであんなうっせえんだよw
そのうち改善されるだろうと思ってたけど放置だし・・・
そのうち改善されるだろうと思ってたけど放置だし・・・
新しい新幹線がうるさいのはインバーターの音なのか？
>>616
E5系のは制動力高めた結果うるさいのだろうし、なおかつ電装品等から発する音が小さく
なってるので、結果としてブレーキ音だけが一際うるさく感じるのだとは思う
最初の頃に比べれば多少静かにはなってるけど、ブレーキパッド交換したらまたってとこ
だろうしw
E5系のは制動力高めた結果うるさいのだろうし、なおかつ電装品等から発する音が小さく
なってるので、結果としてブレーキ音だけが一際うるさく感じるのだとは思う
最初の頃に比べれば多少静かにはなってるけど、ブレーキパッド交換したらまたってとこ
だろうしw
秋田新幹線って在来線区間ではカーブだらけで車輪っつうか台車がよく曲がって新幹線区間でほぼ直進で
その変化によく耐えられるな
その変化によく耐えられるな
721もうるさいね
でもうるさいのとそうじゃないのがある
なんの違いだろ？
東急と川重で違うのか？
でもうるさいのとそうじゃないのがある
なんの違いだろ？
東急と川重で違うのか？
ブレーキ方式でしょ
そういえば
長町と太子堂が完成した時はE721導入前だからまだ455の9両編成が停車していたはずなんだが
ホームや乗車案内がどう見ても8両分しかないように見える
当時どうしてたっけ？
長町と太子堂が完成した時はE721導入前だからまだ455の9両編成が停車していたはずなんだが
ホームや乗車案内がどう見ても8両分しかないように見える
当時どうしてたっけ？
623 ：名無し野電車区：2010/06/08(火) 18:23:59 ID:YleB9oxA0
>>622
ホーム有効長は９両分あるyo。
ホーム有効長は９両分あるyo。
>>622
乗車口は455系が撤退した後に割と最近取り付けられた
運転士用停目は共通停目だったはずだから9両停目は
車掌用停目しかなかったと思う。
撤去されたかな？でも下り線の3両車掌停目は残ってるんだよね。
3両停目で思い出したけど、長町下りの3両車掌停目、
数年前の4月に0時ごろの回送が酔っ払い客はネタ事故の時に
ミヤギテレビだったかで血だまりになった3両停目が写されてたなぁ…
あれ見てからあそこ通る時やけに意識してしまう…
乗車口は455系が撤退した後に割と最近取り付けられた
運転士用停目は共通停目だったはずだから9両停目は
車掌用停目しかなかったと思う。
撤去されたかな？でも下り線の3両車掌停目は残ってるんだよね。
3両停目で思い出したけど、長町下りの3両車掌停目、
数年前の4月に0時ごろの回送が酔っ払い客はネタ事故の時に
ミヤギテレビだったかで血だまりになった3両停目が写されてたなぁ…
あれ見てからあそこ通る時やけに意識してしまう…
E6系 仙台上陸のお知らせ
629 ：名無し野電車区：2010/06/09(水) 19:39:05 ID:0AT8B5QJ0
>>624
確か、大河原からの回送列車と触車したんだっけ？
確か、大河原からの回送列車と触車したんだっけ？
この前回送中の651系小田原で見かけたらヘッドマークが「フレッシュひたち」になってたんだが
回送の時はランダムで表示されるのか？
回送の時はランダムで表示されるのか？
>>629
多分それか、あるとしたら会津若松からの交検入場スジの回9545Mだね。
花見帰りの泥酔客を跳ねたんだったかな…痛ましい事故だったよ
>>630
基本的に着後は回送表示。早漏なレチだと仙台着く前に幕回すけど。
たまに運が良いと金剛院丁踏切辺りでスーパーひたち○号が撮れるよｗ
出区便は電車区から既にひたち表示だったと思う
多分それか、あるとしたら会津若松からの交検入場スジの回9545Mだね。
花見帰りの泥酔客を跳ねたんだったかな…痛ましい事故だったよ
>>630
基本的に着後は回送表示。早漏なレチだと仙台着く前に幕回すけど。
たまに運が良いと金剛院丁踏切辺りでスーパーひたち○号が撮れるよｗ
出区便は電車区から既にひたち表示だったと思う
633 ：名無し野電車区：2010/06/10(木) 16:07:33 ID:ZRtVnDotO
１５時４２分発の小牛田行きがなかなか発車せずに１６時２分発の小牛田行きが先に発車した。
今、１６時１９分発の利府行きが入線しているところ。
ダイヤが乱れているのかな・・・。
今、１６時１９分発の利府行きが入線しているところ。
ダイヤが乱れているのかな・・・。
634 ：６３３：2010/06/10(木) 16:10:17 ID:ZRtVnDotO
さっき、発車。
利府行きは石越行きの誤りだった、スマソ。
利府行きは石越行きの誤りだった、スマソ。
敬老乗車証素案に意見募集ttp://www.nhk.or.jp/lnews/sendai/6005023211.html
仙台市は、高齢者の外出などを促すために交付している「敬老乗車証」について、これまでの制度を見直し、利用金額
の１０％を負担してもらうという素案をまとめました。
仙台市の「敬老乗車証」は満７０歳以上の人に交付されていて、バスや地下鉄に▼５０００円の負担で何度でも乗れる
「第１種」と、▼自己負担なしで上限１万円まで 乗れる「第２種」の２つがあります。しかし仙台市は、高齢化や財政の
悪化で、このままでは制度の維持が難しいとして、利用者の負担を見直していて
１０日、その素案を明らかにしました。それによりますと、まず▼自己負担がない「第２種」は廃止し、その上で、利用者
の負担を▼原則、利用額の１０％とし、▼１０万円の利用限度額を設けるとしています。
仙台市によりますと、この見直しで利用者の負担は３％程度増えますが、仙台市の事業費は
１０年後も今年度と同じ程度の２０億円あまりとなり、制度を維持しやすくなるということです。仙台市はこの素案に
ついて、今月１３日からの市民説明会などで意見を募り、最終的な負担のあり方を決めることにしています。
仙台市は、高齢者の外出などを促すために交付している「敬老乗車証」について、これまでの制度を見直し、利用金額
の１０％を負担してもらうという素案をまとめました。
仙台市の「敬老乗車証」は満７０歳以上の人に交付されていて、バスや地下鉄に▼５０００円の負担で何度でも乗れる
「第１種」と、▼自己負担なしで上限１万円まで 乗れる「第２種」の２つがあります。しかし仙台市は、高齢化や財政の
悪化で、このままでは制度の維持が難しいとして、利用者の負担を見直していて
１０日、その素案を明らかにしました。それによりますと、まず▼自己負担がない「第２種」は廃止し、その上で、利用者
の負担を▼原則、利用額の１０％とし、▼１０万円の利用限度額を設けるとしています。
仙台市によりますと、この見直しで利用者の負担は３％程度増えますが、仙台市の事業費は
１０年後も今年度と同じ程度の２０億円あまりとなり、制度を維持しやすくなるということです。仙台市はこの素案に
ついて、今月１３日からの市民説明会などで意見を募り、最終的な負担のあり方を決めることにしています。
そもそもさぁ
敬老乗車証みたいなのを
実際に金払って乗ったらこんな金額になります
って試算するのが間違いなんだよ
そもそもタダ乗り客なのに何を以て経費が嵩む扱いしてんだ
敬老乗車証みたいなのを
実際に金払って乗ったらこんな金額になります
って試算するのが間違いなんだよ
そもそもタダ乗り客なのに何を以て経費が嵩む扱いしてんだ
>>635
そういえば貨物2079レの荷から発煙とか聞いたけどそれかな?
そういえば貨物2079レの荷から発煙とか聞いたけどそれかな?
>>637
お役所仕事だから
バス地下鉄を動かすのは交通局だが、敬老乗車証を出すのは交通局の予算ではなくて
福祉課？みたいなところが金を出すと思われ
同じ仙台市なのにね
JRでも、身体障害者は運賃半額になるけどこれは厚労省が出してるし、学生は学割証で運賃2割引だがこれは文科省が出してる
お役所仕事だから
バス地下鉄を動かすのは交通局だが、敬老乗車証を出すのは交通局の予算ではなくて
福祉課？みたいなところが金を出すと思われ
同じ仙台市なのにね
JRでも、身体障害者は運賃半額になるけどこれは厚労省が出してるし、学生は学割証で運賃2割引だがこれは文科省が出してる
640 ：名無し野電車区：2010/06/12(土) 10:27:31 ID:M5wbMx830
そもそも敬われる老人なんていないのだから、対象者は0人だ
クソ鉄オタ語りますな
>>638
コキの台車で固着起こしてたらしい
コキの台車で固着起こしてたらしい
>>640
敬われるような人格者はたいてい早死にするからな
敬われるような人格者はたいてい早死にするからな
明日・・・くりでんで乗車会があるみたいだ。
いつだったか、ミヤテレで生中継してた
いつだったか、ミヤテレで生中継してた
くりでん行った奴いるかい？
奥羽本線村山付近で人身事故もあったね
648 ：名無し野電車区：2010/06/13(日) 21:30:17 ID:GQqMoi+X0
>>644
ミヤテレなんて表現はやめ竹林。
ミヤギテレビの“ミヤテレ”は、何年か前にポシャってる。
（当時“見てっちゃミヤテレ”というフレーズを流行らせようとしたが
空振りに終わった。その後“ぼくミテ”を登場させたら人気が出た。）
名古屋テレビの“メーテレ”福島中央テレビの“中テレ”の成功を
羨ましく思ってリベンジを図ろうとしているとしか思えない。
若い女性を起用したCMまでつくって…このセコさがミミっちい。
あッ…スレ違いすマンマンCo
ミヤテレなんて表現はやめ竹林。
ミヤギテレビの“ミヤテレ”は、何年か前にポシャってる。
（当時“見てっちゃミヤテレ”というフレーズを流行らせようとしたが
空振りに終わった。その後“ぼくミテ”を登場させたら人気が出た。）
名古屋テレビの“メーテレ”福島中央テレビの“中テレ”の成功を
羨ましく思ってリベンジを図ろうとしているとしか思えない。
若い女性を起用したCMまでつくって…このセコさがミミっちい。
あッ…スレ違いすマンマンCo
でもミヤテレで馴染んでるんだが
mm34
世界のカメイにケンカを売るバカが一匹
>>646
名鉄からきたディーゼルとかの見学は出来たけれど、
本社の中の資料室？っぽい所は見学出来ないし、
昨年の秋みたいな切符やグッズ等の販売も無く、「単なる乗車会」はガッカリした。
オレは同じ動態保存でも、下北や南部縦貫が良い
名鉄からきたディーゼルとかの見学は出来たけれど、
本社の中の資料室？っぽい所は見学出来ないし、
昨年の秋みたいな切符やグッズ等の販売も無く、「単なる乗車会」はガッカリした。
オレは同じ動態保存でも、下北や南部縦貫が良い
くりでん行きたかったな～ 自分は東京人の学生なもんで時間と金がねぇーorz
ATOS放送って仙台風味にアレンジしないの？東北でATOSと同じ接近音じゃおかしくない？ 津田栄治はいいけど
656 ：名無し野電車区：2010/06/14(月) 15:03:03 ID:RyUxAVvZ0
文句ばっかり言ってるな
経営に悪影響しか与えない知ったか無能オタだもの
>>655
してるじゃん。発車放送聴けよ
してるじゃん。発車放送聴けよ
昨日安積永盛駅で電車が信号無視して大事故寸前だったって聞いたけどホント？
660 ：名無し野電車区：2010/06/14(月) 21:04:42 ID:rieA1V4h0
↑
信号を無視しようにも、システムで制御されるのでは？
信号を無視しようにも、システムで制御されるのでは？
>>646
元々そこの人間だったし 廃止日近辺に行けなかったのも含めて東京から行ってきたｗ
運転は全部で7回行われて内最初と最後は中の人だけが乗る形。
一般の第1回目の運転が大盛況だった以外は立ち席がちょっと出る程度の混み具合でした。
スタッフもお客も関係なく和やかな雰囲気。
見た感じ地元の人間が殆どに感じたので月1回もやって体力がもつか（人が来るか）心配・・・
元々そこの人間だったし 廃止日近辺に行けなかったのも含めて東京から行ってきたｗ
運転は全部で7回行われて内最初と最後は中の人だけが乗る形。
一般の第1回目の運転が大盛況だった以外は立ち席がちょっと出る程度の混み具合でした。
スタッフもお客も関係なく和やかな雰囲気。
見た感じ地元の人間が殆どに感じたので月1回もやって体力がもつか（人が来るか）心配・・・
664 ：名無し野電車区：2010/06/15(火) 18:59:28 ID:OYD3lPvzO
中央線大月駅事故みたいな感じか
665 ：名無し野電車区：2010/06/15(火) 19:20:11 ID:eVznMB1v0
>>663
これは運輸安全委員会ものだな。
これは運輸安全委員会ものだな。
誰だよ上りを先に入れたの・・・
667 ：名無し野電車区：2010/06/15(火) 19:52:10 ID:aEUb6U0x0
誰も気づかなかったのかな？
長岡８１が北上してるらしい
ついに仙台の２０９もか？
ついに仙台の２０９もか？
671 ：名無し野電車区：2010/06/15(火) 21:22:31 ID:OYD3lPvzO
久しぶりに見たらそば屋が潰れるなど空港線赤字とか暗い話題ばかりだな
俺が宮城にいた４～５年くらい前までは空港線、長町駅高架化、太子堂、福祉大、E721、常磐ホームトレイン、東西線の行方、103復活
とかなんか色々あった気がする
なんか地元宮城が鉄道だけでなく全てにおいて廃れて行ってる気がする･･･
俺が宮城にいた４～５年くらい前までは空港線、長町駅高架化、太子堂、福祉大、E721、常磐ホームトレイン、東西線の行方、103復活
とかなんか色々あった気がする
なんか地元宮城が鉄道だけでなく全てにおいて廃れて行ってる気がする･･･
安積永盛って水郡は1番線にしか入れないんだっけ？
上野方から本線下りの3番線に入れるもんだと思ってたよ
上野方から本線下りの3番線に入れるもんだと思ってたよ
今更>652ほか
今後はいつ運転なの？南部縦貫みたいに不定期なんだろうか？
若柳は、仙台から高速バスもあるし、車なくても行きやすくていいね。
今後はいつ運転なの？南部縦貫みたいに不定期なんだろうか？
若柳は、仙台から高速バスもあるし、車なくても行きやすくていいね。
>>673
水郡線（水戸方）→東北線下り（青森方）は1番線しか入れない。
逆に東北線上り（青森方）→水郡線（水戸方）は1番線と2番線が可能。
この場合、仙台輸送指令は郡山発の列車を2番線に入れるべきところを1番線に入れてしまい、
それにより水郡線側の安積永盛駅場内信号が停止現示となってしまい、
水戸からの列車が場内信号あるいは遠方信号で停車したところで初めて気づいたんじゃないのかと。
仙台輸送指令側は恐らくPRCで制御していたんだろうが、水戸からの列車が遅れていれば
本来はプログラムを手入力なりで修正しなければならないところ、水郡線の遅れを承知してなかったんだろう。
水郡線（水戸方）→東北線下り（青森方）は1番線しか入れない。
逆に東北線上り（青森方）→水郡線（水戸方）は1番線と2番線が可能。
この場合、仙台輸送指令は郡山発の列車を2番線に入れるべきところを1番線に入れてしまい、
それにより水郡線側の安積永盛駅場内信号が停止現示となってしまい、
水戸からの列車が場内信号あるいは遠方信号で停車したところで初めて気づいたんじゃないのかと。
仙台輸送指令側は恐らくPRCで制御していたんだろうが、水戸からの列車が遅れていれば
本来はプログラムを手入力なりで修正しなければならないところ、水郡線の遅れを承知してなかったんだろう。
牛タン支社と納豆支社の仲が悪くなったか
678 ：名無し野電車区：2010/06/15(火) 23:54:22 ID:otCJeYBW0
>>669
全然見当違いじゃw
全然見当違いじゃw
>>677
たぶんそりゃガセだ。
利用率が期待したほどじゃなかったつうのが何かに載ったはず。
実際に俺も乗ったが、そこそこいた客も岩沼でごっそり降りちゃってな。
専用のホーム要員も必要だったから案外利益にならなかったんだろう。
たぶんそりゃガセだ。
利用率が期待したほどじゃなかったつうのが何かに載ったはず。
実際に俺も乗ったが、そこそこいた客も岩沼でごっそり降りちゃってな。
専用のホーム要員も必要だったから案外利益にならなかったんだろう。
全然「あわや」じゃないし
朝日も相変わらずだな
記事を読んでもさっぱり状況がわからなかった。日本語でおk状態
列車がいるところに進路は構成されない。きちんと停止信号になる
乗務員も安全上の設備もしっかり機能している
指令がアホだっただけ
人的ミスで90分もの遅れはいい迷惑だな
朝日も相変わらずだな
記事を読んでもさっぱり状況がわからなかった。日本語でおk状態
列車がいるところに進路は構成されない。きちんと停止信号になる
乗務員も安全上の設備もしっかり機能している
指令がアホだっただけ
人的ミスで90分もの遅れはいい迷惑だな
681 ：名無し野電車区：2010/06/16(水) 12:23:27 ID:Q3iFTPC30
結局指令と現場がちゃんと連携しないと混乱しちゃうんだよな。
今回のは指令と指令
水郡線は途中（県境）で乗務員交代すべきｗ
今回のは指令が悪い
685 ：名無し野電車区：2010/06/16(水) 22:10:26 ID:o++IDiF5O
>>683
乗務員が交替したところで意味なし
乗務員が交替したところで意味なし
小牛田～前谷地電化すれば？と言ってみるテスト
お前は黙ってて良いから
何はともあれ、仙台―東仙台間、仙台―長町間には新駅がほしいところだ。
それと貨物線を貨客共用として東仙台～長町に3駅くらい新設してはどうか？
地下鉄つくるよりこれの方が建設費かからんでしょ。
それと貨物線を貨客共用として東仙台～長町に3駅くらい新設してはどうか？
地下鉄つくるよりこれの方が建設費かからんでしょ。
毎日のおつとめごくろうさん、そろそろｶｴﾚ
そういや現カシ釜の引退が近いがみんなお別れは済ましたかい？
仙台駅も結構撮り鉄が増えてたね。
仙台駅も結構撮り鉄が増えてたね。
691 ：名無し野電車区：2010/06/17(木) 20:32:30 ID:1snMOsTP0
こがね引退
692 ：名無し野電車区：2010/06/17(木) 20:57:23 ID:ApD0AXvWO
しねーって
だい○け軍団のDQN残党が勝手にｱﾒﾌﾞﾛで騒いでるだけだろ
だい○け軍団のDQN残党が勝手にｱﾒﾌﾞﾛで騒いでるだけだろ
694 ：名無し野電車区：2010/06/17(木) 23:22:29 ID:2hoLawoh0
>>686
涌谷が島式ホームだったら、入出庫以外は基本的に涌谷で仙台直通電車と気動車の乗り継ぎにしたら
あそこ街はでかいから小牛田並みの乗客数になってたかもしれないね。
前谷地は町がしょぼすぎて意味なしだけど。
ただ小牛田以遠はもう電車を普段使いの足にする文化が消えちゃってるかなぁ。
涌谷が島式ホームだったら、入出庫以外は基本的に涌谷で仙台直通電車と気動車の乗り継ぎにしたら
あそこ街はでかいから小牛田並みの乗客数になってたかもしれないね。
前谷地は町がしょぼすぎて意味なしだけど。
ただ小牛田以遠はもう電車を普段使いの足にする文化が消えちゃってるかなぁ。
こがねの代わりのJTって造らないの？
>>692
ねぇ、今どんな気持ち？（AA略
>>695
みのり一本にしそうな気もするけどな。
たいして乗ってないのに必死に広告打ってるあたりよほど気合を入れてるんだろう
そういえば青森周辺のJTがHB-E300に置き換えられるときらみちが1本余るらしいな
ねぇ、今どんな気持ち？（AA略
>>695
みのり一本にしそうな気もするけどな。
たいして乗ってないのに必死に広告打ってるあたりよほど気合を入れてるんだろう
そういえば青森周辺のJTがHB-E300に置き換えられるときらみちが1本余るらしいな
てっきり青池は廃車かと思っていたがまだ使うのか
699 ：名無し野電車区：2010/06/18(金) 16:36:00 ID:brYHzyJUO
>>692
赤●海岸乙wwww
赤●海岸乙wwww
700 ：名無し野電車区：2010/06/18(金) 22:54:11 ID:zD+zVq/+0
青池ときらみち2本とも仙台に来てほしいかもな
岩切～東仙台から夜マックスが走ってるところをみると空中を飛んでるかのように見えて面白い
702 ：名無し野電車区：2010/06/18(金) 23:13:43 ID:hhuX7Q3oO
駅に近いところにある黄色い標識って何ですか？ちなみに斜線が入ってないやつです
705 ：名無し野電車区：2010/06/19(土) 11:52:34 ID:vXEk1/t40
>>702
じゃぁ、藤原祭りと東北縦貫の運転はいったい何なの？
じゃぁ、藤原祭りと東北縦貫の運転はいったい何なの？
706 ：名無し野電車区：2010/06/19(土) 13:39:40 ID:b866yBHk0
704のに補足
黄色△だけだったら場内信号機歓呼標識
黄色△だけだったら場内信号機歓呼標識
>>705
それを言ったら盛岡支社と秋田支社も国鉄時代から仲が悪いのに、どういうことかという話になるぞ。
それを言ったら盛岡支社と秋田支社も国鉄時代から仲が悪いのに、どういうことかという話になるぞ。
黄色い四角なら、速照かな？
北仙台にいまあるのは、速度制限標識40。
710 ：名無し野電車区：2010/06/19(土) 17:50:18 ID:vXEk1/t40
そういえば盛岡支社からキハ１１０が来たんだった。
昨日の18時頃に仙台駅から仙山線に乗ろうとしたら
端っこの側線に12系客車が停まっててびっくりしたんだけど
あれは一体なんだったのか知ってる人はいるかい？
写メでも撮ろうかと思って携帯をかばんから取り出したら
タイミングがいいのか悪いのか間髪入れずに盛岡方へ発っていったorz
端っこの側線に12系客車が停まっててびっくりしたんだけど
あれは一体なんだったのか知ってる人はいるかい？
写メでも撮ろうかと思って携帯をかばんから取り出したら
タイミングがいいのか悪いのか間髪入れずに盛岡方へ発っていったorz
713 ：名無し野電車区：2010/06/19(土) 21:48:36 ID:awJJB8YL0
閉塞境界標識だったかな。
東北線のロングシート３ドア
車幅狭いから嫌い
車幅狭いから嫌い
>>713
スレ違い
スレ違い
>>712
EF510の試運転
EF510の試運転
25日でカシオペア81が消えるというのに。
あと
6/21（月）川崎重工 EF510-508 甲種輸送
7/5（月）あたりにEF510-509カシオペア色 甲種輸送
7/19（月）あたりにEF510-510カシオペア色甲種輸送
だそうです。内部関係者が某ブログで発表
あと
6/21（月）川崎重工 EF510-508 甲種輸送
7/5（月）あたりにEF510-509カシオペア色 甲種輸送
7/19（月）あたりにEF510-510カシオペア色甲種輸送
だそうです。内部関係者が某ブログで発表
719 ：名無し野電車区：2010/06/20(日) 06:07:07 ID:IRL1MC4LO
>>711
自演はやめましょ!!赤●海岸さんwwww
自演はやめましょ!!赤●海岸さんwwww
>>719
アメブロガー必死だな
アメブロガー必死だな
>>722
知らなくていいし知っても良いことねぇぞ
知らなくていいし知っても良いことねぇぞ
725 ：名無し野電車区：2010/06/20(日) 13:18:07 ID:oJqncjU50
批判しかできないなんてかわいそうなやつら
いや、支社同士仲が悪いって十分あり得る話だと思うんだけど
南三陸81･82号を毎週末運転します！で済まされる悪寒。
728 ：名無し野電車区：2010/06/20(日) 16:39:35 ID:8je4pRYI0
金曜日夕方の常磐ライナーだが…
私は乗ったことも見たこともないので詳しくはないが…
全席自由のライナー券ではなく、普通車指定席扱いで料金を\300にすれば
ライナー券を発売する要員を準備したり、車内で検札をしたりする必要は
なかったのではないかな？窓口・MVで買えばいいわけだし。
福島・白石方面に走らせるのも面白いと思うのだが。
（客を新幹線に乗せて料金を盗りたがる仙台死者は、やらないか…）
ひたち車両がもったいないような気がする。
私は乗ったことも見たこともないので詳しくはないが…
全席自由のライナー券ではなく、普通車指定席扱いで料金を\300にすれば
ライナー券を発売する要員を準備したり、車内で検札をしたりする必要は
なかったのではないかな？窓口・MVで買えばいいわけだし。
福島・白石方面に走らせるのも面白いと思うのだが。
（客を新幹線に乗せて料金を盗りたがる仙台死者は、やらないか…）
ひたち車両がもったいないような気がする。
妄想と言われるのを覚悟ですが。
以前あった仙台－山形ノンストップ快速、せめて土日だけでも運行があるといいなあと思う。
「バスを利用しろ」と言われそうですが、バスにはトイレがありません。
昔、仙石線で石巻から仙台に向かうときに、腹の調子が悪くなって途中下車したことが
数度あって、それから「1時間といえどもトイレ欲しいな」と思ったわけです。
それと、車椅子利用だとバスは限りなくつらい。（配慮はしてもらえるが、気を使う。）
以前あった仙台－山形ノンストップ快速、せめて土日だけでも運行があるといいなあと思う。
「バスを利用しろ」と言われそうですが、バスにはトイレがありません。
昔、仙石線で石巻から仙台に向かうときに、腹の調子が悪くなって途中下車したことが
数度あって、それから「1時間といえどもトイレ欲しいな」と思ったわけです。
それと、車椅子利用だとバスは限りなくつらい。（配慮はしてもらえるが、気を使う。）
730 ：名無し野電車区：2010/06/20(日) 17:25:29 ID:oJqncjU50
>>729
そういうことはお客様相談室に言って来い
そういうことはお客様相談室に言って来い
お前冷たすぎ
スレから人離れるぞ
スレから人離れるぞ
>>732
冷たいもクソも会社に伝わらなきゃ意味ねぇだろ？
冷たいもクソも会社に伝わらなきゃ意味ねぇだろ？
734 ：名無し野電車区：2010/06/20(日) 20:25:45 ID:oJqncjU50
ゆとり乙
>>729
お客様相談室とは言わんから仙台地区議論スレで言ってきた方がいい。
お客様相談室とは言わんから仙台地区議論スレで言ってきた方がいい。
>>734
お前はゆとりってワードを使いたかっただけだろｗ
お前はゆとりってワードを使いたかっただけだろｗ
ユトリァ、は山形交通
ちなみに株式会社ヤマコーと山交バス株式会社は別会社だから
そしてミヤコーは宮崎交通
みやこ交通は
品井沼付近を高架にしてみては と言ってみるテスト
>>742
で、高架にした場合のメリットと経済的効果はあるの？
で、高架にした場合のメリットと経済的効果はあるの？
744 ：名無し野電車区：2010/06/21(月) 21:21:36 ID:E24KW1SP0
仙台駅在来線を高架化してほスィ。
無理を承知だが。
無理を承知だが。
>>744
それ何かメリットあるの？
それ何かメリットあるの？
キオスクやそば屋だけじゃなく
商業規模自体縮小しそう
ていうか新潟なんか８→５線に減らされるんだぞ
むやみにすればいいってもんじゃない
商業規模自体縮小しそう
ていうか新潟なんか８→５線に減らされるんだぞ
むやみにすればいいってもんじゃない
747 ：名無し野電車区：2010/06/21(月) 21:59:58 ID:E24KW1SP0
>>745
仙台駅西口・東口の行き来が面倒くさい。
仙台駅西口・東口の行き来が面倒くさい。
仙台駅の上を跨ぐ道路を作ればよい
749 ：名無し野電車区：2010/06/21(月) 22:57:35 ID:E24KW1SP0
>>748
跨線橋の下の部分が勿体ない。
跨線橋の下の部分が勿体ない。
もう、構内踏切でいいんじゃね
751 ：名無し野電車区：2010/06/21(月) 23:39:57 ID:kyVCr/f9O
南三陸の盛直通復活キボンヌ
あまり触れられてないけどX橋の架け替えがもうすぐ始まるらしいね
あの部分って新幹線高架橋が異様に空間あけてるけど、やっぱ宮城野橋の
掛け替え計画が新幹線建設前に既にあったからなのかな？
いつだかの河北でみたイメージ図だと現在の橋の倍ぐらいの幅の道路を
あの高架下に通すみたいだけど
あの部分って新幹線高架橋が異様に空間あけてるけど、やっぱ宮城野橋の
掛け替え計画が新幹線建設前に既にあったからなのかな？
いつだかの河北でみたイメージ図だと現在の橋の倍ぐらいの幅の道路を
あの高架下に通すみたいだけど
753 ：名無し野電車区：2010/06/22(火) 07:44:02 ID:LBmeDSyH0
>>752
片側３車線幅になるみたいだよ
片側３車線幅になるみたいだよ
754 ：名無し野電車区：2010/06/22(火) 10:16:57 ID:p2hcXozj0
へー
セックス橋もいよいよ架け替えんのね
新幹線がジャマでめんどい工事だろうなあ
セックス橋もいよいよ架け替えんのね
新幹線がジャマでめんどい工事だろうなあ
>>752
旧来からの仙台市の都市計画道路は全て東北新幹線建設前に決まってるから
高架橋橋脚の間隔が不思議に開いて見えるところは大抵都市計画道路予定地。
掛け替え始まるもなにもかなり前から前後の部分の工事してるし、東口側で
取り付け部の橋脚建設始まってる。
旧来からの仙台市の都市計画道路は全て東北新幹線建設前に決まってるから
高架橋橋脚の間隔が不思議に開いて見えるところは大抵都市計画道路予定地。
掛け替え始まるもなにもかなり前から前後の部分の工事してるし、東口側で
取り付け部の橋脚建設始まってる。
756 ：名無し野電車区：2010/06/22(火) 15:43:28 ID:CnQ70byH0
で、仙台駅周辺の高架化は計画の中にあるの？
ないねえ
仙台駅に限っては歩道の方を上に上げて人車分離する方向だったからね
市内の仙山線なら忘れた頃に複線化なり新駅なり踏切解消なりちょくちょく議題になる
結局は金の問題なんだけどね
仙台駅に限っては歩道の方を上に上げて人車分離する方向だったからね
市内の仙山線なら忘れた頃に複線化なり新駅なり踏切解消なりちょくちょく議題になる
結局は金の問題なんだけどね
758 ：名無し野電車区：2010/06/22(火) 18:19:42 ID:FlAxxAZK0
今日、葬式鉄やる人挙手
面倒くさいからやめた
あれ、今日で終わり？
金曜日かと思ってたorz
金曜日かと思ってたorz
今日だったっけ？
俺はお別れは先週すました
俺はお別れは先週すました
もう撮ったからok
今週の木曜の早朝に見るのは無理かな？
一ノ関の手前から制限標識の大きさが小さくなるな
仙台シティラビットってさ、おかしくね？特に仙台から南下するﾀﾞｲﾔ
福島に向かってるのに仙台ってのがおかしい ま、だからって変更しろなんて言わないけどな
768 ：名無し野電車区：2010/06/23(水) 05:39:54 ID:QQNQoEM8O
前に臨時ラビット編成は、６月から719系じゃなくなるとかあったけど、今も719系で走ってるじゃん。
結局誰かのガセ？
結局誰かのガセ？
769 ：名無し野電車区：2010/06/23(水) 11:20:22 ID:Y8tfwE1zO
>>767
朝の4時からこんなイミフな書き込みをするなんて
朝の4時からこんなイミフな書き込みをするなんて
770 ：名無し野電車区：2010/06/23(水) 12:29:05 ID:2RT/l9nW0
昔「“ムーンライト東京”仙台ゆき」があった。
それムーンライト仙台
772 ：名無し野電車区：2010/06/23(水) 13:23:32 ID:YT3amS5oO
ＥＦ８１は、北斗星運転開始以前に仙台に来たことがあったっけ？
773 ：名無し野電車区：2010/06/23(水) 14:39:09 ID:HdTV5mRc0
774 ：名無し野電車区：2010/06/23(水) 18:20:39 ID:QQNQoEM8O
てす
そういや今日は東北新幹線開業の日だな。
776 ：名無し野電車区：2010/06/23(水) 21:34:15 ID:PquPKepw0
>>771
あったでしょ。「“ムーンライト東京”仙台行き」が。
あったでしょ。「“ムーンライト東京”仙台行き」が。
あったっけ？
778 ：名無し野電車区：2010/06/24(木) 04:28:32 ID:y5VNiLdUO
松島まで行かないムーンライト松島ならあったな
ｽﾘｰﾃﾞｰﾊﾟｽって、たいして役に立たんな。
ｳｨｰｸｴﾝﾄﾞﾊﾟｽのｴﾘｱ、日数拡大しただけ。
使えねぇ。
ｳｨｰｸｴﾝﾄﾞﾊﾟｽのｴﾘｱ、日数拡大しただけ。
使えねぇ。
松島まで行かない急行まつしまもありましたね
781 ：名無し野電車区：2010/06/24(木) 13:21:21 ID:dgPwLhxW0
栗電に乗入れない「くりこま」とか…
挙げ始めたらキリがないぞ、愛称問題は。
挙げ始めたらキリがないぞ、愛称問題は。
782 ：名無し野電車区：2010/06/24(木) 18:19:07 ID:z8/FfqiN0
馴染みがないのに「はやぶさ」
JRの乗車人員更新きたな
仙台はもちろんだがあおば通も減少とは・・・
名取が1万超えしたのは意外だったが
仙台はもちろんだがあおば通も減少とは・・・
名取が1万超えしたのは意外だったが
784 ：名無し野電車区：2010/06/24(木) 21:13:31 ID:jGDgTg060
やっぱり東北は徐々に減少していくんだろうな。
785 ：名無し野電車区：2010/06/24(木) 21:18:18 ID:z8/FfqiN0
最後まで見たらコーヒー吹いたわｗ
区界が1人だってさ！
区界が1人だってさ！
小佐野駅 57人/日
荒屋新町駅 75人/日
※みどりの窓口設置駅
荒屋新町駅 75人/日
※みどりの窓口設置駅
乗車人員が5000人の駅が300位もあるなんてすごいわ。
南仙台でも減るくらいだからやはり仙台レベルじゃたかが知れてるんだろう
そう考えると首都圏の密度って相当なものなんだと再確認させられる
そう考えると首都圏の密度って相当なものなんだと再確認させられる
そして同規模の都市圏である広島地区の利用者の動向が気になるところ
さすがに人口やばくなってきたな
さすがに人口やばくなってきたな
>>791
大好評！末期色（ｷﾘｯ
大好評！末期色（ｷﾘｯ
高速無料化でますます減るんだろうな
ローカル線整理のいい口実だわ
今日から510がカシをひくらしいが、見に行く奴は多いかな？
ローカル線整理のいい口実だわ
今日から510がカシをひくらしいが、見に行く奴は多いかな？
都合いい世界はそう簡単に構築されてないって事さ
明日何かあったっけ？
用事が終わらなくて後藤様を見に行けなくなった俺涙目
798 ：名無し野電車区：2010/06/25(金) 21:16:09 ID:XM+jfLq70
別に見に行かなくたって、今後はずっと後藤なんだから・・・
こんな時間にグモかいな
800 ：名無し野電車区：2010/06/25(金) 23:55:04 ID:ulRLU8BCO
マグロ当該は1587Mっぽいな。1レ仙台で止まってるっぽい
wikipediaで小牛田方面だけ2009年の乗車数に更新されてたから変化見てみた
東仙台・塩釜・松島の減少幅が大きいが仙石線に行ったか？
2009年 前年差
仙台 77,146 -1,693
東仙台 3,159 -94
岩切 4,119 +25
利府 2,579 -17
国府多 1,091 -8
塩釜 3,158 -112
松島 1,405 -89
品井沼 364 -28
鹿島台 1,817 -42
松山町 689 -7
小牛田 2,049 -20
東仙台・塩釜・松島の減少幅が大きいが仙石線に行ったか？
2009年 前年差
仙台 77,146 -1,693
東仙台 3,159 -94
岩切 4,119 +25
利府 2,579 -17
国府多 1,091 -8
塩釜 3,158 -112
松島 1,405 -89
品井沼 364 -28
鹿島台 1,817 -42
松山町 689 -7
小牛田 2,049 -20
仙石線：仙台市内各駅と快速停車駅のうち集計対象の駅
2009年 前年差
あおば通 21,155 -432
榴ヶ岡 2,681 +27
宮城野原 5,648 -124
陸原ノ町 3,538 -80
苦竹 2,420 +36
小鶴新田 5,367 +88
福田町 3,676 -210
陸前高砂 4,859 +10
中野栄 4,321 +100
多賀城 6,781 -280
本塩釜 2,992 -82
東塩釜 2,546 -12
松島海岸 1,187 +47
高城町 1,102 +27
野蒜 493 -34
陸前小野 364 -26
矢本 1,069 -56
蛇田 848 -19
石巻 3,811 -125
2009年 前年差
あおば通 21,155 -432
榴ヶ岡 2,681 +27
宮城野原 5,648 -124
陸原ノ町 3,538 -80
苦竹 2,420 +36
小鶴新田 5,367 +88
福田町 3,676 -210
陸前高砂 4,859 +10
中野栄 4,321 +100
多賀城 6,781 -280
本塩釜 2,992 -82
東塩釜 2,546 -12
松島海岸 1,187 +47
高城町 1,102 +27
野蒜 493 -34
陸前小野 364 -26
矢本 1,069 -56
蛇田 848 -19
石巻 3,811 -125
ttp://blogs.yahoo.co.jp/aaaito201/32541656.html
これの1枚目って線路内乱入じゃね？
魚拓
ttp://megalodon.jp/2010-0626-0122-39/blogs.yahoo.co.jp/aaaito201/32541656.html
これの1枚目って線路内乱入じゃね？
魚拓
ttp://megalodon.jp/2010-0626-0122-39/blogs.yahoo.co.jp/aaaito201/32541656.html
なんで長町にベルがないの？
それを言うなら侵入だろ
低いところからの望遠では？
低いところからの望遠では？
806 ：名無し野電車区：2010/06/26(土) 15:36:31 ID:r9heFS/Q0
今日試運転あった？
807 ：名無し野電車区：2010/06/26(土) 15:57:12 ID:NxM071IKO
午前中に1532Mと524Mの間の列車で急病人が発生した件について
急病人なんてしょっちゅうだよ
越河の手前に黄色い標識があるんだがあれは何だろうか
810 ：名無し野電車区：2010/06/26(土) 21:56:56 ID:4NK4ZfdTO
福島駅で火災発生
という誤作動がさっきから延々と流れてる。
という誤作動がさっきから延々と流れてる。
>>809
黄色に一本斜線の四角いのなら駅接近標
黄色に一本斜線の四角いのなら駅接近標
813 ：名無し野電車区：2010/06/27(日) 02:06:47 ID:fvy/mMchO
昨日のグモはマイケルジャクソンの亡霊かｗ
815 ：名無し野電車区：2010/06/27(日) 08:42:24 ID:dtUEW1b9O
こいつは、いつも低い体勢で撮影。(三脚が小さいやつだから)
ホームに座って撮ってる時もある。
ホームに座って撮ってる時もある。
817 ：sage：2010/06/28(月) 07:05:03 ID:sgHztO1b0
818 ：名無し野電車区：2010/06/28(月) 17:10:30 ID:lhVCshSw0
とにかく危険なとこでは撮影すんな
２ちゃんねるは健全な鉄道ライフを応援します
820 ：名無し野電車区：2010/06/28(月) 19:44:15 ID:nnZpItUV0
けたがに
821 ：名無し野電車区：2010/06/28(月) 20:53:35 ID:o5OsoSDy0
平成生まれの奴らが、国鉄型ムリして追っかける必要なくね...
平成生まれだからなんじゃね？
早くしないと居なくなっちゃう、みたいな。
早くしないと居なくなっちゃう、みたいな。
823 ：名無し野電車区：2010/06/29(火) 16:09:09 ID:ZZOfeHgd0
>>821
骨董品に例えるけど、
そういうのの収集家って出来たての焼き物は集めないだろ？
生まれる前(何百年も前)の物のほうが、味があっていいとかの理由・価値とかで
無理して追うっつーか、さがすだろ？
つまり、それに代入すると
平成生まれの人は701とかE721を追わない
国鉄型のほうが、かっこいいとか音がいいとかっていう理由・撮っておいた方が価値がある
ってことで、追うんだよ。まぁ、鉄道は人それぞれの好みがあるけどね。
だから、平成生まれだからって、国鉄型を追うなっていうのは間違ってると思うよ。
骨董品に例えるけど、
そういうのの収集家って出来たての焼き物は集めないだろ？
生まれる前(何百年も前)の物のほうが、味があっていいとかの理由・価値とかで
無理して追うっつーか、さがすだろ？
つまり、それに代入すると
平成生まれの人は701とかE721を追わない
国鉄型のほうが、かっこいいとか音がいいとかっていう理由・撮っておいた方が価値がある
ってことで、追うんだよ。まぁ、鉄道は人それぞれの好みがあるけどね。
だから、平成生まれだからって、国鉄型を追うなっていうのは間違ってると思うよ。
最近はこのスレ落ち着いてきたな
825 ：名無し野電車区：2010/06/29(火) 19:42:59 ID:w+NO6+Uw0
だい○けや弱冷も年齢的には、国鉄時代を知らないと思う。
今日ヨドバシに用あって行ったら、
相変わらず仙山線ホームに十数名なる弱冷信者がおりましたな。
今日ヨドバシに用あって行ったら、
相変わらず仙山線ホームに十数名なる弱冷信者がおりましたな。
826 ：名無し野電車区：2010/06/29(火) 20:32:27 ID:ZZOfeHgd0
>>825
チミのほうがその人のこと何も知ってないじゃんｗ
チミのほうがその人のこと何も知ってないじゃんｗ
827 ：名無し野電車区：2010/06/29(火) 20:35:52 ID:d42fRq84O
>>825
風っこの回送か？DE牽引はなかなか無いからな
風っこの回送か？DE牽引はなかなか無いからな
828 ：名無し野電車区：2010/06/29(火) 20:42:58 ID:ZZOfeHgd0
弱冷爆弾強烈すぎwww
>>829
何それ 何かの例えっすか
何それ 何かの例えっすか
831 ：名無し野電車区：2010/06/29(火) 22:37:49 ID:fpof6fD2O
>>825
だ〇すけって誰？
だ〇すけって誰？
ヨドバシに書いてある仙石くんの絵は、何時205系に変わるのだろうか？
はやぶさくんもほしいね
834 ：名無し野電車区：2010/06/30(水) 10:34:50 ID:JVKlVV670
>>831
だいすけ（kiha28）って奴かと。
だいすけ（kiha28）って奴かと。
835 ：名無し野電車区：2010/06/30(水) 13:57:46 ID:t5DJZyKpO
>>825
南三陸しか語れないヤツに言われたくないわ。
南三陸しか語れないヤツに言われたくないわ。
常磐線スレにも書いたが
南相馬市が常磐線の山下止まりと新地止まり７本を原ノ町まで延ばせってゴネてるぞ
南相馬市が常磐線の山下止まりと新地止まり７本を原ノ町まで延ばせってゴネてるぞ
837 ：名無し野電車区：2010/06/30(水) 22:00:59 ID:XWPVmAVSO
だい○けって30半ばくらいじゃね？
838 ：名無し野電車区：2010/06/30(水) 23:14:03 ID:ra0cJq9r0
赤●海岸って40半ばくらいじゃね？
>>836
山下マルヨが1本あるから厳しそうだな
山下マルヨが1本あるから厳しそうだな
こいつら何でこんなに反応するんだ？
もはや幼稚園児レベル
もはや幼稚園児レベル
841 ：名無し野電車区：2010/07/01(木) 09:05:52 ID:fi0YylKkO
朝の松川から松島まで行く721に福島から乗るんだけど
なかなか乗客濃いな。
仲良くロング部分で仙台まで爆睡しているカップルとか
立ちながらも必死に寝ようとしている人とか…
夜の黒磯行もおもしろいけどこれはこれでまたいいね
なかなか乗客濃いな。
仲良くロング部分で仙台まで爆睡しているカップルとか
立ちながらも必死に寝ようとしている人とか…
夜の黒磯行もおもしろいけどこれはこれでまたいいね
842 ：名無し野電車区：2010/07/01(木) 10:06:35 ID:HlSvYaP6O
843 ：名無し野電車区：2010/07/01(木) 12:55:29 ID:fT1cvGa9O
ストップ2ちゃんねる
844 ：名無し野電車区：2010/07/01(木) 13:26:52 ID:Uo0HSqShO
>>842
スレチながら福島県内で小山行きを見られる駅もあるよ。
スレチながら福島県内で小山行きを見られる駅もあるよ。
845 ：名無し野電車区：2010/07/01(木) 14:43:54 ID:fi0YylKkO
844
個人的には原ノ町で415系を見かけたときは妙な気分になったな…
その415系もその昔は郡山に入場するときには
岩沼経由で入場していたみたいだな。
岩沼にたまに81ホキなんていう場違いなのが来たりするけど
岩沼に415が来たら今だとパニるんだろうね。
個人的には原ノ町で415系を見かけたときは妙な気分になったな…
その415系もその昔は郡山に入場するときには
岩沼経由で入場していたみたいだな。
岩沼にたまに81ホキなんていう場違いなのが来たりするけど
岩沼に415が来たら今だとパニるんだろうね。
原ノ町から乗った415系がロングだとは知らなくて、凹んだな
旧線跡でも見ながらいわきまで行けると思っていたけど出来なくて、ものすごい暇だったw
旧線跡でも見ながらいわきまで行けると思っていたけど出来なくて、ものすごい暇だったw
俺は冬の18旅の下りで乗った415の寒さは忘れられないなあ。
最初暖房入れ忘れてるのかと思った。
その後乗り継いだ701の暖かさに喜んだのも束の間。
今度はケツが熱さでじりじりと…w
そういや慣れない415を降りる時にホーム段差を忘れてカクンてのもやったw
最初暖房入れ忘れてるのかと思った。
その後乗り継いだ701の暖かさに喜んだのも束の間。
今度はケツが熱さでじりじりと…w
そういや慣れない415を降りる時にホーム段差を忘れてカクンてのもやったw
415は夏はドア開いてるからクソ暑い
いわきや原ノ町で待たされると最悪
仕方ないから発車直前までホームの待合室にいたわ
いわきや原ノ町で待たされると最悪
仕方ないから発車直前までホームの待合室にいたわ
850 ：名無し野電車区：2010/07/01(木) 19:09:20 ID:RY2rR0af0
有名人が上がっているな
仙台鉄重鎮組を上げてみよう!
仙台鉄重鎮組を上げてみよう!
つーか福島県内で415系に貼ってある首都圏の路線図を見るのはすげー違和感あるわw
852 ：名無し野電車区：2010/07/01(木) 20:46:31 ID:/gRL9H930
自衛隊輸送撮った奴いるか？
そういえば昨日地下鉄の第12編成に乗ったけどスタンションポールがあるのは3号車だけだった
全車両にスタンションポールが付いたのはどの編成になるんだろう？
全車両にスタンションポールが付いたのはどの編成になるんだろう？
854 ：名無し野電車区：2010/07/02(金) 09:54:10 ID:IyME5jsAO
昨日夜に仙台駅にいったら鉄が2番に集結
なにかと思ったら87号機のブルトレだった
そんなに貴重かね？あれ
なにかと思ったら87号機のブルトレだった
そんなに貴重かね？あれ
855 ：名無し野電車区：2010/07/02(金) 16:14:23 ID:rqm2NVv/0
間もなく釜が変わるんだから貴重だろ
856 ：名無し野電車区：2010/07/02(金) 20:47:03 ID:IyME5jsAO
なんかカシオペアが20分程度遅延しているらしく
仙台では先に普通列車を先行させるみたい。
こりゃあ仙台で編成が撮れるぞ。
仙台では先に普通列車を先行させるみたい。
こりゃあ仙台で編成が撮れるぞ。
F2-23とか既出杉
知ってるわ
動画貼られてなかったから貼っただけ
動画貼られてなかったから貼っただけ
860 ：名無し野電車区：2010/07/03(土) 07:49:14 ID:6Fcnwkcj0
乗客引いてるな。
861 ：名無し野電車区：2010/07/03(土) 09:17:33 ID:NC8YPLwYO
今から山形方面に行くんだが仙台駅で友人と待ち合わせ。
んで仙台5番に何故か8100がいたから何かなと思ったら土休日時変なんだよね…。
仙台駅に響く自動ブレーキの排気音。
萌えるわ。
数年前は455とか717がしこたまいたから普通に聞けたけど…
今はあまり聞けなくなった音だよな…＞自動ブレーキ音
ちなみにあれの運転はEL組が担当みたい。
先日研修かなんかで♀ウテシが教導受けながら8100運転していたけど
なかなかに指導風景はすごかったな…
んで仙台5番に何故か8100がいたから何かなと思ったら土休日時変なんだよね…。
仙台駅に響く自動ブレーキの排気音。
萌えるわ。
数年前は455とか717がしこたまいたから普通に聞けたけど…
今はあまり聞けなくなった音だよな…＞自動ブレーキ音
ちなみにあれの運転はEL組が担当みたい。
先日研修かなんかで♀ウテシが教導受けながら8100運転していたけど
なかなかに指導風景はすごかったな…
862 ：名無し野電車区：2010/07/03(土) 21:43:31 ID:Hqy5w8HqO
863 ：名無し野電車区：2010/07/03(土) 22:12:13 ID:mRCMda+j0
それだけでDQNにはならねーよｗ
864 ：名無し野電車区：2010/07/03(土) 22:25:39 ID:Hqy5w8HqO
本人必死ｗ
>>803
ブログを一通り見てみたがその場所を教えた75セブンって誰だ?
ブログを一通り見てみたがその場所を教えた75セブンって誰だ?
雨降りのときはＪＲで通勤してる者です。
夜仕事帰りに仙台駅の改札脇の、大きいから揚げうどんのお店で
よく食べて帰るのですが
おばちゃんが新人？のおねーちゃんをイビってて月見うどんがマズくなる…
夜仕事帰りに仙台駅の改札脇の、大きいから揚げうどんのお店で
よく食べて帰るのですが
おばちゃんが新人？のおねーちゃんをイビってて月見うどんがマズくなる…
867 ：名無し野電車区：2010/07/04(日) 00:35:58 ID:2AXkmk1j0
本線ウテシの制動手配って仙石に比べるとかなりチンタラ制動だね。
870 ：名無し野電車区：2010/07/04(日) 01:32:57 ID:CtMFdUEbO
867
本線ウテシ（仙運など）は基本白河クオリチィでして操作は教導に忠実ですから緩くてぬるい運転です。
転じて教導に忠実じゃなく、車両性能をギチギチに生かす運転をするのが原ノ町や一ノ関のウテシ。
あっちは普段から運転技術の鍛練をしていて、
特に遅れ回復時はすさまじい運転をしますので必見ですよ。
どちらも安全運転をするのは当然ですが指導教官によって運転のしかたがこうも違うのかと実感出来ると思います。
本線ウテシ（仙運など）は基本白河クオリチィでして操作は教導に忠実ですから緩くてぬるい運転です。
転じて教導に忠実じゃなく、車両性能をギチギチに生かす運転をするのが原ノ町や一ノ関のウテシ。
あっちは普段から運転技術の鍛練をしていて、
特に遅れ回復時はすさまじい運転をしますので必見ですよ。
どちらも安全運転をするのは当然ですが指導教官によって運転のしかたがこうも違うのかと実感出来ると思います。
871 ：名無し野電車区：2010/07/04(日) 05:19:34 ID:Njykpj0k0
名取駅利用者１０１００人か。すごいな。３番目に利用者多い駅か。
872 ：名無し野電車区：2010/07/04(日) 06:18:41 ID:AEGGsYy3O
一ノ関は凄いなw
あとは1往復しかないけど盛岡運輸区も飛ばすときはかなり飛ばすからな～
あとは1往復しかないけど盛岡運輸区も飛ばすときはかなり飛ばすからな～
仙石線は遅れていると飛ばせる区間ではとことん飛ばすから、回復運転をしてるというのが目に見えて分かる
それに比べて仙山線とかは……
まあ制限が多いのもあるだろうけど、遅れても飛ばさないしブレーキもB4までだしで回復する気があるのかと言いたくなる
それに比べて仙山線とかは……
まあ制限が多いのもあるだろうけど、遅れても飛ばさないしブレーキもB4までだしで回復する気があるのかと言いたくなる
875 ：名無し野運輸区：2010/07/04(日) 10:53:26 ID:9kYIQnIk0
仙台駅から下馬駅間で回復運転できるのは、下馬-多賀城-中野栄-高砂：
福田町-小鶴新田-苦竹 かな！
福田町-小鶴新田-苦竹 かな！
昔は遅れてなくても福田町～苦竹の飛ばしっぷりが爽快だったが
小鶴新田できてまったりダイヤになってしまったのが残念すぎる。
快速とか宮城野信のポイントで脱線しそうな勢いでかっ飛ばしていたもんだが。
小鶴新田できてまったりダイヤになってしまったのが残念すぎる。
快速とか宮城野信のポイントで脱線しそうな勢いでかっ飛ばしていたもんだが。
苦竹―福田町の飛ばしっぷりは今でも覚えてるわ。
元が通勤電車だからか、ガタンゴトンの音も凄かった。
元が通勤電車だからか、ガタンゴトンの音も凄かった。
昔は苦竹や福田町出たらフルノッチで100キロぐらいまで引っ張ることもあった
103系ばっかりの頃だったからMT55Aの車に乗るとうるせぇｗ
103系ばっかりの頃だったからMT55Aの車に乗るとうるせぇｗ
879 ：名無し野電車区：2010/07/04(日) 18:42:01 ID:ewsFWQxKO
さっき名取の仙台寄りで、｢ひ〇り｣を見たけど、また空港の運ちゃんに汽笛やられてたな。
懲りないねぇ…
懲りないねぇ…
880 ：名無し野電車区：2010/07/04(日) 18:46:05 ID:ewsFWQxKO
×空港の
〇空港線の
〇空港線の
881 ：名無し野電車区：2010/07/04(日) 18:55:44 ID:AEGGsYy3O
>>879
弱○やだ○すけのほうが(ry
弱○やだ○すけのほうが(ry
別に黄色い線の内側にいても汽笛鳴らされる事は多々あるんだからそこまで必死にならんでも・・・
個人とかどうでもいい
どうでもいいなら書く必要ない
黄色い標識はたぶん地上子の標識だな
朝から地震だな
887 ：名無し野電車区：2010/07/05(月) 15:01:29 ID:xRdcEFwaO
889 ：名無し野電車区：2010/07/05(月) 19:08:01 ID:m9oMqv3i0
20年前に通学で仙石乗ってたころは、クモハのトップとか何も思わず乗ってた...
当時はブルーの103に飽き飽きしてて、更新車のほうが好きだったし
当時はブルーの103に飽き飽きしてて、更新車のほうが好きだったし
890 ：名無し野電車区：2010/07/05(月) 23:18:33 ID:8W3yDH2I0
そういやクモヤは解体されたのかな？
去年の公開の時はチラッと見えてたけど・・・
去年の公開の時はチラッと見えてたけど・・・
892 ：名無し野電車区：2010/07/06(火) 18:47:56 ID:c0JEirM4O
今さらな話だけど、宮城野原に停車する赤快速でも「多賀城駅までとまりません」て言うんだな
893 ：名無し野電車区：2010/07/06(火) 18:51:55 ID:v63L51p8O
>>892
それ、俺も思ったんだが…
放送設備の改修も結構面倒らしいから、
宮城野原臨停の赤快速についてはその時だけ肉声＋メロディとか出来ないのかとおもったりする。
そういやいつの間にやら小牛田の自動放送が福島（在）タイプになったんだね。
それ、俺も思ったんだが…
放送設備の改修も結構面倒らしいから、
宮城野原臨停の赤快速についてはその時だけ肉声＋メロディとか出来ないのかとおもったりする。
そういやいつの間にやら小牛田の自動放送が福島（在）タイプになったんだね。
一方石巻（仙石）の快速列車は未だに簡易型放送であった
「うみかぜ」パーツが残ってるから使えないとか
「うみかぜ」パーツが残ってるから使えないとか
895 ：名無し野電車区：2010/07/06(火) 23:00:58 ID:itp8qKzl0
>>891
アントだね？
アントだね？
896 ：名無し野電車区：2010/07/06(火) 23:34:43 ID:WZ3BThW8O
天候大荒れage
七月七日は７７銀行の日なんだろ？
898 ：名無し野電車区：2010/07/07(水) 13:14:46 ID:NsW/lqgM0
仙台に8時くらいに北斗星いたぞ
899 ：名無し野電車区：2010/07/07(水) 14:00:00 ID:/mT1pf/W0
大遅延だな。
休日なら撮影できたのに。
休日なら撮影できたのに。
900 ：名無し野電車区：2010/07/07(水) 16:24:24 ID:FWmYjoQLO
901 ：名無し野電車区：2010/07/07(水) 17:11:20 ID:/mT1pf/W0
休日だと振り替えとかっていう何かがあるのか？
902 ：名無し野電車区：2010/07/07(水) 22:18:29 ID:wVshIxQzO
また郡山地区大雨で規制値突破して徒歩巡回確定。
1レは新白河抑止中。
宮城県内も局地的に大雨が降っているようで泉区の吉成だか
川平付近で64ミリ以上の雨が降っているらしい。
1レは新白河抑止中。
宮城県内も局地的に大雨が降っているようで泉区の吉成だか
川平付近で64ミリ以上の雨が降っているらしい。
904 ：名無し野電車区：2010/07/07(水) 23:11:13 ID:wVshIxQzO
>>903
吉成は青葉区だったか。
失礼。
トセイは新白河抑止だったが矢吹までは出すらしい。
ただ、運転中止区間は雨が降りすぎて路盤確認が必要なんで
明日の始発の運転が出来るかわからないみたいよ。
それと今日上野発の1レは函館打切が決定したようだが、
状況いかんによっては青森打切になりかねないらしい。
吉成は青葉区だったか。
失礼。
トセイは新白河抑止だったが矢吹までは出すらしい。
ただ、運転中止区間は雨が降りすぎて路盤確認が必要なんで
明日の始発の運転が出来るかわからないみたいよ。
それと今日上野発の1レは函館打切が決定したようだが、
状況いかんによっては青森打切になりかねないらしい。
905 ：名無し野電車区：2010/07/07(水) 23:44:22 ID:x/mcgk8k0
>>893
たぶんATACS導入後に放送設備は更新するんだと思う。
たぶんATACS導入後に放送設備は更新するんだと思う。
ATACSと放送設備は関係あるかな？
放送の起動条件だけだな・・・
908 ：名無し野電車区：2010/07/08(木) 09:32:09 ID:mIpUQsOkO
最近水曜日夜に仙台港に行くとロンチキが止まっているんだよな。
聞くところによると東の都合で7月第三週まではIGR臨貨の復路が
山王に到着後、仙台港に疎開させるそうで…。
聞くところによると東の都合で7月第三週まではIGR臨貨の復路が
山王に到着後、仙台港に疎開させるそうで…。
北斗星2日連続大遅延か
1レだけ
しかも、連日函館打ち切りとは
しかも、連日函館打ち切りとは
911 ：名無し野電車区：2010/07/08(木) 14:35:46 ID:QRWF+9ghO
912 ：名無し野電車区：2010/07/08(木) 16:01:55 ID:mIpUQsOkO
昨日が郡山付近なら今日は仙石線沿線と塩釜付近が絶賛落雷夕立豪雨中。
運転規制まではなってないけど帰りがけにひどい目に遭いました。
運転規制まではなってないけど帰りがけにひどい目に遭いました。
914 ：名無し野電車区：2010/07/08(木) 21:05:57 ID:3ISUT+7SO
>>913
また1レ遅れるのかな？
また1レ遅れるのかな？
>>908
IGRというか、青森向けのロングレールですね。IGRで取卸しをするわけではありません。
東の都合とは言うものの、事由がかなり限定されますよね。今年は9564の時変がないので(直近の9566は別として)、それと照らし合わせると何かわかるかもしれませんな。
IGRというか、青森向けのロングレールですね。IGRで取卸しをするわけではありません。
東の都合とは言うものの、事由がかなり限定されますよね。今年は9564の時変がないので(直近の9566は別として)、それと照らし合わせると何かわかるかもしれませんな。
916 ：名無し野電車区：2010/07/08(木) 22:03:52 ID:mIpUQsOkO
917 ：名無し野電車区：2010/07/09(金) 11:17:29 ID:Uq8FE4fYO
仙台駅構内にて信号故障発生。
列車に遅れが出てる。
列車に遅れが出てる。
大雨で仙山線作並～山形間ストップ
919 ：名無し野電車区：2010/07/09(金) 20:15:50 ID:Uq8FE4fYO
弱冷板にいる†ルシファ沙羅姫† って前に鬱病でリスカするとかわめいていた鈴木なんちゃらってやつじゃね？
書き込みが奴に酷似してる。
書き込みが奴に酷似してる。
最近個人ネタ連発してる奴居るね
恨みかなんかがあるんだろ
ほっとけ
ほっとけ
922 ：名無し野電車区：2010/07/09(金) 22:11:27 ID:OAa1OeEA0
鉄ってさ、人それぞれ好みがあるんだよ。
撮り鉄・・・音鉄・・・乗り鉄・・・
その中でもさらに、国鉄型だとか・・・新型だとか・・・
それが個人叩きだとか批判の原因になるんだよね。
どうにかしてなくすことができれば「鉄」のイメージが上がるのだろうけど・・・
まぁ、そのほかにもマナーの問題があるんだよなぁ・・・orz
撮り鉄・・・音鉄・・・乗り鉄・・・
その中でもさらに、国鉄型だとか・・・新型だとか・・・
それが個人叩きだとか批判の原因になるんだよね。
どうにかしてなくすことができれば「鉄」のイメージが上がるのだろうけど・・・
まぁ、そのほかにもマナーの問題があるんだよなぁ・・・orz
スレタイ読めない一部のアホは論外
924 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2010/07/10(土) 05:11:09 ID:nI0+SBUN0
鉄道(に限らず)趣味は、どのように楽しもうが個人の自由だが
他人様に迷惑をかけないようにするのは当然の中の当然。
>>922 氏の仰る通りだ。
撮り鉄のマナーが悪い(というより危険行為が多い)そうだが…
せっかくお互いにカメラを持っているなら、線路に降りたり業務妨害になる
行為があれば、その場ですぐ証拠写真を撮り、警察に突き出すというのは
どうだろう。懸賞金を設け、犯人が捕まったら払わせるという…
危険行為が減り、鉄道会社もラクになることでしょう。
他人様に迷惑をかけないようにするのは当然の中の当然。
>>922 氏の仰る通りだ。
撮り鉄のマナーが悪い(というより危険行為が多い)そうだが…
せっかくお互いにカメラを持っているなら、線路に降りたり業務妨害になる
行為があれば、その場ですぐ証拠写真を撮り、警察に突き出すというのは
どうだろう。懸賞金を設け、犯人が捕まったら払わせるという…
危険行為が減り、鉄道会社もラクになることでしょう。
925 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2010/07/10(土) 06:01:41 ID:JlEwBUpy0
危険行為が多いのは、圧倒的に一般人なんですけど？
926 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2010/07/10(土) 08:46:37 ID:GiZO4yHe0
スレ違い
927 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2010/07/10(土) 09:05:54 ID:nI0+SBUN0
928 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2010/07/10(土) 09:27:36 ID:JlEwBUpy0
>>927
おい、日本語が不自由な在日朝鮮人
自分で、撮り鉄のマナーが悪い(というより危険行為が多い)と言って一括りにしてんじゃん
しかし現実は、テツの危険行為なんて微々たるモノ
多少マナーが悪いのを突き出しても、鉄道会社がラクになることは無い
駆け込み乗車、飛び込み自殺、ホームでの接触、踏切事故
一般人ばかりじゃん
中には鉄道が好きって奴も居るかもしれないけど、これらの事故は少なくとも撮影中ではない
日本語の読み取りができないなんて自己紹介はしなくていいからwww
おい、日本語が不自由な在日朝鮮人
自分で、撮り鉄のマナーが悪い(というより危険行為が多い)と言って一括りにしてんじゃん
しかし現実は、テツの危険行為なんて微々たるモノ
多少マナーが悪いのを突き出しても、鉄道会社がラクになることは無い
駆け込み乗車、飛び込み自殺、ホームでの接触、踏切事故
一般人ばかりじゃん
中には鉄道が好きって奴も居るかもしれないけど、これらの事故は少なくとも撮影中ではない
日本語の読み取りができないなんて自己紹介はしなくていいからwww
929 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2010/07/10(土) 10:46:42 ID:TZ3Nj9f7O
いま701に乗っているがドアチャイムが全て音程狂っている。
著しく早いのから遅いのまで…
誰だよ…そういう偏った調整している検修は？
著しく早いのから遅いのまで…
誰だよ…そういう偏った調整している検修は？
930 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2010/07/10(土) 11:13:01 ID:h7wHJVRl0
それ、１００番台だろｗ
931 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2010/07/10(土) 12:16:43 ID:8wnqM1kb0
クソ鉄オタの自己弁護乙
932 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2010/07/10(土) 12:22:12 ID:SFIW2uYV0
>>929
検修がﾁｬｲﾑの調整とかやってると思ってるｳﾞｧｶﾊｹｰﾝ
検修がﾁｬｲﾑの調整とかやってると思ってるｳﾞｧｶﾊｹｰﾝ
933 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2010/07/10(土) 12:26:19 ID:4pH+M1Tu0
>>876
中野栄が無かった頃の陸前高砂～多賀城間も、凄い飛ばしっぷりだった。
中野栄が無かった頃の陸前高砂～多賀城間も、凄い飛ばしっぷりだった。
934 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2010/07/10(土) 12:49:57 ID:QBgAlHFF0
愛子－陸前白沢の間、仙台高専辺りからの飛ばしっぷりもなかなか。
惜しいのは本数が少ないこと。
惜しいのは本数が少ないこと。
935 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2010/07/10(土) 19:50:52 ID:HbVYdaqv0
名取－館腰の踏切安全確認の為、本線上り＆常磐系統がgtgt
次の列車も何が来るのかｺﾛｺﾛ変わる＠南仙台
次の列車も何が来るのかｺﾛｺﾛ変わる＠南仙台
936 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2010/07/10(土) 20:19:15 ID:ftfQqQ7H0
937 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2010/07/10(土) 20:23:45 ID:CctzpEUN0
こないだもあったな
>>935
>>935
938 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2010/07/10(土) 23:38:01 ID:YWoNelT90
今は陸前赤井～蛇田が仙石線唯一のホットスポットか？
各停の矢本～鹿妻って列車にもよるだろうが結構余裕ある走りをする感じ。
各停の矢本～鹿妻って列車にもよるだろうが結構余裕ある走りをする感じ。
939 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2010/07/10(土) 23:42:47 ID:TZ3Nj9f7O
>>935
館腰駅近くの踏切の遮断機が一カ所下がらず、通行を遮断していなかったのをウテシが目撃して
防護発破したらしいな。
よくぞウテシも見ていたし、防護発破したと思う。
…って安全確認も仕事のうちだから当然か。
というかそういった時に通告切るのは構わんけどいちいち手書きしてたら時間かかるから
適当にレシートプリンタでもなんでもいいから通告券を
印字するとか画面に出すとかして通告で時間とらすのやめてほしいわ。
運転席に余裕なくても助手席側とかに余裕あるんだから工夫してほしいわ。
館腰駅近くの踏切の遮断機が一カ所下がらず、通行を遮断していなかったのをウテシが目撃して
防護発破したらしいな。
よくぞウテシも見ていたし、防護発破したと思う。
…って安全確認も仕事のうちだから当然か。
というかそういった時に通告切るのは構わんけどいちいち手書きしてたら時間かかるから
適当にレシートプリンタでもなんでもいいから通告券を
印字するとか画面に出すとかして通告で時間とらすのやめてほしいわ。
運転席に余裕なくても助手席側とかに余裕あるんだから工夫してほしいわ。
940 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2010/07/11(日) 00:43:34 ID:hIu74N1L0
941 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2010/07/11(日) 00:46:29 ID:+Xshr+j80
942 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2010/07/11(日) 08:32:09 ID:5HeGDpEP0
>>940
君は保守的だね
もうちょっといろんな意見を取り入れた方がいい
固定概念にとらわれると取り残されるよ
>>941の言うとおり、首都圏や新幹線ではデジタル無線を利用して、
運転席のディスプレイに通告券を表示し、受領完了ってボタンをビッと押すだけで、
あのめんどい運転通告を済ませる事ができる技術が始まってる
束のHPでも過去にプレスされてる
そして首都圏以外には導入する予定はなし！
君は保守的だね
もうちょっといろんな意見を取り入れた方がいい
固定概念にとらわれると取り残されるよ
>>941の言うとおり、首都圏や新幹線ではデジタル無線を利用して、
運転席のディスプレイに通告券を表示し、受領完了ってボタンをビッと押すだけで、
あのめんどい運転通告を済ませる事ができる技術が始まってる
束のHPでも過去にプレスされてる
そして首都圏以外には導入する予定はなし！
943 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2010/07/11(日) 09:52:26 ID:VX2MAjIv0
>>942
コストって概念ある?
コストって概念ある?
944 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2010/07/11(日) 11:48:17 ID:H+iCao+W0
フク福
せめて本線は静岡みたいに4両で等間隔のダイヤにして欲しい。
946 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2010/07/11(日) 14:49:35 ID:5HeGDpEP0
>>943
仙台地区でATACSをやるぐらいなのは知ってるだろ
仙台地区でATACSをやるぐらいなのは知ってるだろ
947 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2010/07/11(日) 17:19:09 ID:38LTNbUF0
気仙沼線に乗って選挙にいこうｗ
948 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2010/07/11(日) 19:55:14 ID:KdLK/KHAO
今日は所用があって白河から宇都宮まで鈍行で行ったけど
417系が今も現役で車両があまっていたら黒磯で交直切替して
宇都宮まで直通なんてのがあったら黒磯はどんな感じになっていたのだろう？
黒磯到着後、突然車内照明が消えて交～直に切り替えたりしたのだろうか？
いまとなっては455もいなくなったし、昔の風景は想像も出来ないけど
古きよき時代だったのかな…？
417系が今も現役で車両があまっていたら黒磯で交直切替して
宇都宮まで直通なんてのがあったら黒磯はどんな感じになっていたのだろう？
黒磯到着後、突然車内照明が消えて交～直に切り替えたりしたのだろうか？
いまとなっては455もいなくなったし、昔の風景は想像も出来ないけど
古きよき時代だったのかな…？
949 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2010/07/11(日) 20:06:19 ID:xTR6sOcW0
950 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2010/07/11(日) 21:32:51 ID:xbpfbokL0
>>948
そういえば昨日の「ふしぎのとびら」でデッドセクションやってましたね。
そういえば昨日の「ふしぎのとびら」でデッドセクションやってましたね。
951 ：名無し野運輸区：2010/07/12(月) 15:32:46 ID:liS+ZnpF0
上り仙台方面は薄紫色の電車が行った。
なんだべ！ 15:30塩釜駅通過
なんだべ！ 15:30塩釜駅通過
952 ：名無し野運輸区：2010/07/12(月) 15:45:20 ID:liS+ZnpF0
ゆう
入場でしょ
955 ：名無し野電車区：2010/07/12(月) 20:45:45 ID:/ZkzOtzc0
このスレ、次スレ必要あるか？
956 ：名無し野電車区：2010/07/12(月) 20:55:29 ID:ACcTb/lqO
建てるだけ建てとけば？
過疎化が激しいから、議論の方を吸収する方向にした方がいいんじゃないかな
959 ：名無し野電車区：2010/07/13(火) 02:46:04 ID:MCez70r40
>>948
黒磯は今でも地上／車上切替両方に対応してなかったか？
やろうと思えば、到着直前にセクション通過させられたかと。
そういえば、奥新川の直流変電所跡は基礎部分だけ残して撤去されてたんだね。今頃気付いた。
>>955
ここはここで存在していても良いかと。
黒磯は今でも地上／車上切替両方に対応してなかったか？
やろうと思えば、到着直前にセクション通過させられたかと。
そういえば、奥新川の直流変電所跡は基礎部分だけ残して撤去されてたんだね。今頃気付いた。
>>955
ここはここで存在していても良いかと。
960 ：名無し野運輸区：2010/07/13(火) 07:08:21 ID:TnfttGUN0
深夜の塩釜-松島 輸送障害って なにがあったの？
962 ：名無し野電車区：2010/07/13(火) 09:18:18 ID:lh5U2zA1O
>>961
確かに417系とか455系は確かJRになったころには既に直流機器の配線が抜かれていたから交流専用になっていたけど
あれも使い方次第であれこれ使えたんだろうなと思ったわけです。
ただ、現実には417系が仮に宇都宮～郡山間を直通するとしたら
ラッシュ時は6両とかだと地獄でしょうね。
確かに417系とか455系は確かJRになったころには既に直流機器の配線が抜かれていたから交流専用になっていたけど
あれも使い方次第であれこれ使えたんだろうなと思ったわけです。
ただ、現実には417系が仮に宇都宮～郡山間を直通するとしたら
ラッシュ時は6両とかだと地獄でしょうね。
シルバーシートに座り、
目の前に高齢者が来ても携帯いじって席を立とうともしない。
ボックス席に対面に向かい合って2人で占領し、
荷物置いて他の乗客を座らそうとしない・・・
車の運転のマナーも悪ければ、電車に乗る際のマナーも悪い。
昔から仙台人の性格に問題があると言われてきたが、
まんざらデタラメではないようだ。
目の前に高齢者が来ても携帯いじって席を立とうともしない。
ボックス席に対面に向かい合って2人で占領し、
荷物置いて他の乗客を座らそうとしない・・・
車の運転のマナーも悪ければ、電車に乗る際のマナーも悪い。
昔から仙台人の性格に問題があると言われてきたが、
まんざらデタラメではないようだ。
クソ鉄オタの目から頑張って下さい
965 ：名無し野電車区：2010/07/13(火) 15:03:14 ID:YwyHYWBq0
まぁ、優先席って言ったって、その人の気持ちがあるかどうかだからね。
義務でも法律でもないから。
ちなみに自分は優先席に座ったことなんかないぜｗ
義務でも法律でもないから。
ちなみに自分は優先席に座ったことなんかないぜｗ
>>965
そんならキミは偉い。
そもそも俺は優先席って仕組みが好かんよ。
そんなもの無くても、お年寄りや体の不自由な人、妊婦などが
載って来たら、誰もが自然に席を譲るそんな車内にしたいね。
東京とか都会は既にそうなんだが・・・
その辺やっぱ仙台は田舎と言わざるを得ないと思うね。
そんならキミは偉い。
そもそも俺は優先席って仕組みが好かんよ。
そんなもの無くても、お年寄りや体の不自由な人、妊婦などが
載って来たら、誰もが自然に席を譲るそんな車内にしたいね。
東京とか都会は既にそうなんだが・・・
その辺やっぱ仙台は田舎と言わざるを得ないと思うね。
ただ、仙台をたたきたいだけじゃないのか
968 ：名無し野電車区：2010/07/13(火) 15:47:09 ID:YwyHYWBq0
仙台は田舎だろｗ
都会と思ってるやついるのか？ｗ
都会と思ってるやついるのか？ｗ
東京大阪名古屋以外田舎だろう
>>969
東京と大阪は周辺も都会だが愛知（名古屋）は名古屋市だけが都会だよな。
東京と大阪は周辺も都会だが愛知（名古屋）は名古屋市だけが都会だよな。
スレチ
4ドア車両走ってるんだから一応都会の仲間だろう（w
スレタイ嫁
都会とか田舎とかそんな話どーでもいい
都会とか田舎とかそんな話どーでもいい
阪和線は最高8両だが仙石線は4両しかないからなあ
つうか陸前大塚から陸前小野の線形がおかしい
つうか陸前大塚から陸前小野の線形がおかしい
976 ：名無し野電車区：2010/07/14(水) 10:14:58 ID:GbN8i4bHO
うんたん♪
978 ：名無し野電車区：2010/07/14(水) 16:34:04 ID:cosmJ9hIO
979 ：名無し野電車区：2010/07/14(水) 17:41:06 ID:Q11KJl6E0
ホーム下のわけないだろ。
たぶん、ホームに寝そべるとか・・・ライブビューだっけ？それ使って撮ったのでは？
たぶん、ホームに寝そべるとか・・・ライブビューだっけ？それ使って撮ったのでは？
981 ：名無し野電車区：2010/07/14(水) 19:00:03 ID:apYMhQhYO
あんまいいネタがないかなあ。
石巻の川開き祭り？は、おすすめですか？
石巻の川開き祭り？は、おすすめですか？
>>978
お前が一回撮りに行ってみるのが手っ取り早い
お前が一回撮りに行ってみるのが手っ取り早い
983 ：名無し野電車区：2010/07/14(水) 21:44:49 ID:Q11KJl6E0
んだんだ
>>977
地図を見れば直線で通せるところだが、海岸線の人の多いところを結んでいるということでは？
地図を見れば直線で通せるところだが、海岸線の人の多いところを結んでいるということでは？
>>985
気仙沼線は鹿島台～前谷地間が未成線
気仙沼線は鹿島台～前谷地間が未成線
988 ：So What? ◆SoWhatIUjM ：2010/07/15(木) 11:57:42 ID:S8duxTYK0
>>984
しかも観光地ですしねw
http://www.tobunken-archives.jp/DigitalArchives/Image.jsp?lang=&id=3FB9D14C-BDD8-3F7A-08C8-2B74E037CB7D&title=東北一のびる不老山海水浴場（その一）のびる駅降車場
しかも観光地ですしねw
http://www.tobunken-archives.jp/DigitalArchives/Image.jsp?lang=&id=3FB9D14C-BDD8-3F7A-08C8-2B74E037CB7D&title=東北一のびる不老山海水浴場（その一）のびる駅降車場
989 ：名無し野電車区：2010/07/15(木) 14:05:14 ID:YUVf8EUJ0
祝 仙台市営地下鉄南北線富沢～八乙女間暫定開業２３周年
990 ：名無し野電車区：2010/07/15(木) 18:21:11 ID:yOjpO4ir0
次スレは？？
991 ：名無し野電車区：2010/07/15(木) 19:19:23 ID:gny7l12BO
>>989
第三軌条集電方式を最初から採用したほうがよかったのにね。
第三軌条集電方式を最初から採用したほうがよかったのにね。
992 ：名無し野電車区：2010/07/15(木) 23:21:31 ID:Ihp94m+60
今朝は何かあったのか？信号トラブルとか言っていたようだが。
軌道短絡
>>991
当時の東西線は仙石線直通が前提なのを知らないか…
その頃の東西線は西公園～仙台駅でその先はモノレールというなかなか(ﾟДﾟ)ﾊｧ?な計画だったけど。
東西線車輌の検車も富沢でやる気だったんで地下鉄仙台の辺りは南北線～東西線の連絡線が作れる構造になってたりする。
当時の東西線は仙石線直通が前提なのを知らないか…
その頃の東西線は西公園～仙台駅でその先はモノレールというなかなか(ﾟДﾟ)ﾊｧ?な計画だったけど。
東西線車輌の検車も富沢でやる気だったんで地下鉄仙台の辺りは南北線～東西線の連絡線が作れる構造になってたりする。
995 ：名無し野電車区：2010/07/16(金) 01:43:29 ID:EZS4VwPNO
>>994
東西線の最初の構想は知ったけど、富沢の車庫で検査できるように南北線や東西線の短絡線を作ろうとした話は初耳です。
東西線の最初の構想は知ったけど、富沢の車庫で検査できるように南北線や東西線の短絡線を作ろうとした話は初耳です。
先発 次発って表示があればいいな 仙台の東北本線
997 ：名無し野電車区：2010/07/16(金) 06:27:45 ID:sL3E281z0
仙台なら東京にならって「こんど」「つぎ」でしょう。
「先発・停車駅案内・次発・後発・後後発」の案内が必要だろ。
しかも案内は「日本語（30秒）英語（20秒）韓国語（10秒）中国語（10秒）」
の切り替え式でｗ
しかも案内は「日本語（30秒）英語（20秒）韓国語（10秒）中国語（10秒）」
の切り替え式でｗ
東京と青森から車が５００台ずつ出発しました。
どこで落ち合うでしょうか？
答：仙台
どこで落ち合うでしょうか？
答：仙台
1001 ：１００１：
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もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。
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