JR宇都宮線（東北線）スレッド Part51

このスレッドは、東北本線の上野 - 大宮 - 宇都宮 - 黒磯間、
いわゆる「宇都宮線（東北線）」についてマターリ語るスレッドです。

○おやくそく
・全ての地域住民が相互に認め合うスレに。
・沿線の他地域を叩くのではなく、どの地域もその地域の良さをアピールできる雰囲気に。
・煽りカキコや地域比較厨はｽﾙｰで。地域叩きや地域崇拝者は生暖かく見守りましょう。
・馬鹿だ基地外だと罵倒しないこと。
・次スレ立ては>>970を目処に。その際、重複＆スレ乱立阻止のため、一度宣言してからスレ立てをお願いします。
・荒らしは徹底放置推奨。あまりにもひどい場合は削除依頼を。
・関連スレは>>2以降、注意事項（熟読すべし）は>>3以降を参照。

それでは、沿線風景のようにのんびりとどうぞ。

前スレ
「餃子]JR宇都宮線（東北線）スレッド Part50[有名]
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1260971013/
避難所スレ
http://jbbs.livedoor.jp/bbs/read.cgi/auto/5997/1265849298/
過去スレ
http://makimo.to:8000/cgi-bin/search/search.cgi?q=JR%89F%93s%8B%7B%90%FC%81i%93%8C%96k%90%FC%81j%83X%83%8C%83b%83h&andor=AND&sf=2&H=&shw=&D=rail
過去ログ閲覧
http://www.geocities.jp/mirrorhenkan/

◆関連スレ
【横須賀東海道】湘南新宿ライン36【宇都宮高崎】
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1258221802/
【祝120周年】両毛線スレッドpart17【マナー向上】
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1259909969/
【高速割引】日光線・烏山線スレ 3【客取るな】
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1252394133/
【黒磯】東北本線福島口スレッド3【一ノ関】
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1259670919/
京浜東北線　ｳﾗ31
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1265727180/
【大船〜久里浜】横須賀線スレ 21【ATOS導入】
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1257604272/
★ 高崎線 ★
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1265612770/
！！！！埼京線で語れ！！！！46
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1261957657/

◆その他
東北本線の黒磯以北についてはこちらへ。
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1259670919/

【禁止事項】←これらはスレ違いとなる行為です。
１、沿線叩き（←スレが荒れる原因となる為。最悪板の指定スレでどうぞ）
http://mamono.2ch.net/test/read.cgi/tubo/1260669438/
２、不正乗車に関する質疑応答（←キセルをしたい方はこちらのスレでお願いします。）
（PC）http://find.2ch.net/?STR=%A5%AD%A5%BB%A5%EB%A4%CE%B1%FC%B5%C1&COUNT=50&TYPE=TITLE&BBS=AL
（ｹｰﾀｲ）http://is.2ch.net/?ie=SJIS&q=%83L%83Z%83%8B%82%CC%89%9C%8B%60

ホームタウンとちぎよりも
185系快速ラビットで全車指定で使ってくれんかの

前スレ終了age

本日も東北本線を
ご利用下さいまして有難うございます。

185で上野〜高崎線〜両毛線〜宇都宮線〜田端〜常磐線〜武蔵野線〜大宮とかやってくれないかな。
方転も客扱いで。

数年後
185系廃車回送ツアーやりそうだな

大宮（武蔵野・中央東・篠ノ井）長野
帰路はあさま号で

昨日の京浜東北線で運転手がガムを噛んでいた。
不快な感じがしたので、お客様センターに聞いたら、
　
「眠気覚まし対策」でガムを噛んで良いことになっているそうだ。
意外な感じだ。

もっとも、お客様が不快に感じた点に関してはお詫び申し上げる、と。

くだらないことで問い合わせるお前の方がよっぽど不快

居眠りでオーバーランすることもあるし、最悪大惨事になるから、逆に
眠気覚ましでガム噛むぐらいはいいと思うけどな。
ゴルゴだってCMで眠気覚ましにガム噛んでるぐらいだしｗ

もっとも、お客の不快な感じと居眠りでオーバーラン・大惨事、どっちが大事かを考えたら、
後者だよ。

>>10
かまってちゃん、気は済んだ？（笑）

ニート君、早く仕事見つけなさい。
木の陰で、母親が泣いてるぞ。（笑）

ID:z4wkmlnm0の存在自体が不快
こういう人間が馬鹿騒ぎして日本を駄目にしていくんだな

まぁ、国鉄時代は運転中のタバコOKだったもんな。

宇都宮線大宮以北は飛び込み防止の青ライト、EM10の導入に消極的な気がする。ローカル線扱いなのか？

13 ：名無し野電車区：2010/03/15(月) 14:33:35 ID:Blqf+TTQ0
ID:z4wkmlnm0の存在自体が不快
こういう人間が馬鹿騒ぎして日本を駄目にしていくんだな

…ここにもいたね、基地外。
煽って構ってほしいのか。
実生活では、お友達いないの？
悲しい人だな。（笑）

>>16
何か悪いことでもあったのかい？

け　ん　か　は　よ　そ　で　や　れ

高崎線ｽﾚによるとあけぼのが大宮8番発になったみたいだぞ。
あけぼのもいつまでもつのやら。

>>18
あけぼのは今年の12月か来年の改正まで。

開業したばかりの武蔵小杉駅で、「東北線、普通列車、宇都宮行きの普通列車がまいります」という
駅員による放送があった。宇都宮線を東北線というのは良いとして、その列車は普通列車ではなくて
宇都宮線内は快速だった・・・。

どうせ小山から確定だから普通でいいよ。

湘新、1個駅が増えたんだから変わりに蓮田を通過する位の
気のきいたこと出来ないのかよ

>>22
そのうち浦和にもホームができるんだから…。
蓮田通過したって時間は変わらないし。
武蔵小杉の近くにあるNECで働いている人から見たら大歓迎だろうな。

>>23
浦和には湘新のホームは出来ない


























ソースは俺

停車駅が増えて速達性はどこへやら。

高性能な車両を導入して所要時間を増やさない工夫はするのかな。

>>25
E231系はやれば出来る子。
120km/h運転で所要時間が伸びるのを防ぐんじゃないかと。

蓮田通過したってﾀﾞｲﾔ上時間短縮は不可能だな。
個人的には新都心･浦和を通過してほしい。
ここなら時短も見込めるし。(ｽﾚ荒れるようなら聞き流してくれ)

他線見てると車両性能アップはただのﾀﾞｲﾔ乱れ回復用なのかも…

お急ぎのお客様は速くて快適な新幹線を(ry

でた、新幹線誘導工作ｗ
上野−宇都宮間を90分ぐらいで行けたらいいのになぁ。

今日からホームライナー古河3号のグリーン車が12席になったな。
毎日激しい争奪戦が繰り広げられそうだ。

久喜まで快速あとは各駅停車。
小山、宇都宮へお急ぎの方は新幹線をご利用下さい。

宇都宮以外は倒壊以下の新幹線誘導だがなｗ

>>23
武蔵小杉は不二通じゃないのかな。あのフロン垂れの町だろ。

眠気覚ましでガムを噛む？
社会人なら有り得ないね。

どんなに眠くても大事な商談の時に
ガムを噛むか？一発で破談だね。

結局、ここでウダウダ言っている奴は、

�@社会に出たこともない高校生
�A自分自身は大人と勘違いしている大学生
�B社会に順応できない３０近いニート
�Cいまだに童貞、女にも相手にされない鉄オタ
�D２ちゃんねるで憂さを晴らすのが唯一の楽しみ、ひきこもり

まあ、こんな所だろう。
恥ずかしい人だね。社会で相手にされないね。

商談中に噛むやつはいねぇだろ
前なら分かるけどさぁ

読解力ないひとだな

フェアーウェイってマジ廃止なのか
幕はあるし、大宮の乗車位置まだあったけど・・・

>>34
お茶飲みながら電車運転してたら文句ないのね
そもそも運転中って大事な商談じゃないし

恥ずかしい人だね。社会で相手にされないね。

>>23　>>25

今の快速は、浦和に停車して大宮発39ぐらいにした方が、
大宮〜久喜間ノロノロにならないで済むと思うのだが。

まぁ、その頃には上野口のダイヤも東京直通とかで多少
変わるんだろうけど…。(どっちが先やら)

>>33
NECは武蔵中原では？

>>34
商談中にはまさかガムなんざ噛まないが、社会人にとっての仕事は商談だけでは
ないでしょうが……

俺は普通に仕事中は噛んでるぞ。眠気覚まし用じゃなくてキシリッシュだが。

>>9（ID:z4wkmlnm0）＝>>34（ID:aKUqBg0c0）
おまえがうだうだ言ってるんだろがｗ

残業とかで一人で資料まとめたりしてるときは、ふつうに菓子食ったりガムかんだりするがな。
菓子は会社にもよると思うが。

そもそも運転手は商談じゃなくて運転してるわけで、客に運転してるところを見せるために
仕事してるわけじゃないし。相手に好印象を与える交渉場面と運転を同列に語れないだろ。

商談とか持ち出す時点で自己正当化が見苦しいよ。

クレーマーはスルー

>>34
バカだなぁ。
長いしつまらん。

>>34の人気に嫉妬

ヒューマンエラーって言葉も知らないような馬鹿が
一丁前にお客様センターに電話とか。
不快だからって一々電話してたら皆がお前んちに電話掛けてるよ

本日も餃子線をご利用下さいまして有難うございます。

>>45はエラーヒューマン

新幹線誘導ｗの割には自由席料金高すぎｗ
嫁さんと2人で乗るとき渋い顔されるのが辛い

>>48
そりゃ新幹線誘導というより強制に等しい路線ですのでｗ

その上短編成・自由席は少ない・宇都宮も実質毎時2.5本、
在来線との接続がgdgdと何一つ肯定的な要素が無い

新幹線は長距離用なんだから宇都宮線はもっと中距離に力を入れてほしい。
それこそ北海道新幹線･北陸新幹線なんてできたら容量足らないのでは？
普通毎時6往復･快速毎時2往復(宇都宮まで快速運転)なんて時代は
もう来ないのだろうか。(今までもないが)

いや、意外と新幹線で宇都宮とか行く人多いと思うよ?
間違って仙台まで殆ど各駅にとまるやまびこに乗った時、小山や宇都宮で
降りた人が多くて驚いたことがあった。

宇都宮線の東京乗り入れでどう変わるかだな・・・。

>>51
そりゃ東北新幹線各駅の乗降人員で宇都宮が仙台の次に来るから当然でそ

問題は宇都宮以外の駅は色々微妙だし不便なことだが
（小山はある意味宇都宮での需要を圧迫してるし那須塩原は在来との接続難）

小山･宇都宮･那須塩原の新幹線利用のメインは朝上りと夜下りじゃね？

ダイヤ改正後平日上り08時12分野木駅発の電車はダイヤ改正前はどこ始発でしたか？
ダイヤ改正後は宇都宮始発となったようです。ダイヤ改正前までは余裕をもって座ることが
出来たのですが、ダイヤ改正後からすでに座席がうまってしまっているようになったので、気になりました。

>>54
前から宇都宮始発。

>>55ありがとうございます。
そうだったのですか…なんだかいきなり座れなくなってしまったので、びっくりしていました。

>>36
9番線の時刻表に以前は載っていたのに今日見たらは消えていたよ

>>52
那須塩原は那須温泉のホテル宿泊客が宿の送迎バスに乗り込んでいくな
送迎バスも新幹線のダイヤに概ねあわせてる

那須塩原なん在来に降りたら30分待ちはザラだな・・

>>53
宇都宮だと午前の下りと夕方以降の上りに乗る東京方面からの客も侮れんから

>>58-59
あそこは車を使わん限りは5分未満というアクロバティックな乗換をするか
20分以上待たされるかという実に宜しくない幹線⇔在来の接続状況だからな

新幹線から宇都宮〜黒磯間各駅への移動は宇都宮で乗り換えるか那須塩原を使うか甚だ微妙な所…

久喜がバリアフリー対応の改修工事だと

>>61
またお客様サービスｗかよ。
ダイヤとかはほとんど手つけてくれないのに。

久喜を改修するくらいなら東武の頭の中を改修してほしいところ

>>63

ｗｗｗ

上野〜盛岡間の普通電車希望

>>65
やるなら18きっぷの期間が終わった後でな

夏休み東北縦貫号を宇都宮始発に汁！！！


郡山延長フェアーウェイって列車名変えて運転しないかな・・・

宇都宮線内快速の湘南新宿は区間快速と名乗ってほしい。

それは俺も前から思ってた

車体に落書きされたE231が15分頃に大宮を下ったような…
気のせい？

>>70
気のせいではないみたい


635 名前：名無しさん＠平常通り[sage] 投稿日：2010/03/18(木) 06:55:39 ID:VXuDNluyP
宇都宮線は車両に落書きがあったため当該車両を使った列車は運休。
とりあえず大宮6:56始発の宇都宮行きあぼーん。
当該車両は東大宮の車庫入出庫線に止まってる。
カメラ向けたが間に合わなかった。

>>30
12席じゃなくて16席。まあ、どっちにしろ倍率は高い。

ただ、実際に485が運用に入ったのは初日だけみたい。

別にあの距離なら普通席で十分だけどなｗ

入り口が一箇所しかないライナーでクハ・クモハまでいくのはメンドクサイ・・

今日のホームライナー古河３号は485だったの？
それとも、185？

185は2ドアだし。
485にクモハって入ってる？

>>75
185

高崎の185系が宇都宮線で営業運転するのって今回が初めて？

>>78
「新特急なすの」とか知らない世代？

高崎所属はないけど？

EXPRESS185なら始めてかも

185系は新前橋所属→最近になって大宮所属に

485系クモハは九州と西日本しかない

2010年3月19日14時51分 配信
湘南新宿ラインは、大宮〜赤羽駅間での架線に付着物の影響で、一部列車で運転を見合わせています。

2010年3月19日14時48分 配信
宇都宮線は、さいたま新都心駅付近での線路内からの発煙の影響で、上野〜宇都宮駅間の下り線の一部列車に遅れがでています。


線路内から発煙ってどういうことだ？

保線作業員が誤った手順で保守作業したからでは？

>>78
489時代にも代走で何回か入ってる。

>>81
かもしかの485はクモハは無いんだっけ？

>>83
車内から見ただけだからよくわからなかったけど大宮操にパトカーが2台来ていて保線員と警官がなんか調べてるみたいだった
煙は見えなかったからもう消えた後だったと思う

カラスの仕業？架線にハンガー　湘南新宿ラインで遅れ　(3月19日 16:52)

19日午後２時20分ごろ、ＪＲ東北貨物線大宮操車場駅構内で、運転士が架線付近
に金属製のハンガーなどが付着しているのを発見した。ＪＲ東日本によると、
この影響で湘南新宿ラインが北行きの電車で約１時間にわたり運転を見合わせた
ため、北行き電車５本が５分から56分遅れ、約4200人に影響が出た。
　ＪＲ東日本によると、ハンガーなどの付着物はカラスの営巣によるものとみられる。

http://www.shimotsuke.co.jp/news/tochigi/top/news/20100319/297378

かもしかやたざわはクモハ・モハ・クロハの3連や5連が有ったような。

宇都宮駅のNEW DAYSで大宮支社時刻表\300で購入
東海道や中央常磐まで網羅しててなかなかイイ

>>78
田町の185系が定期で宇都宮線で走っている時点で珍しいよなｗ
何で踊り子車がって感じ
>>87
鳥の仕業かｗ
しかも大宮操かい

新快速に対抗して新特急なんてのを設定して

新特急なすのを走らせた名残・・

>>90想像だが
新宿発着だと上野発特急充当や尾久入庫が面倒だし、大宮回送も遠い。
田町入庫はそれ程面倒でもないのでそうしてるのかもしれない。

http://uproda.2ch-library.com/226685f1J/lib226685.jpg
後藤さん24系デビュー？

お座敷列車華が久喜駅に停まってた

青春18で東北本線制覇するぜ！

シッパル

>>89の書き込み見て、俺も宇都宮駅で買ってきた
>大宮支社時刻表
グラスボックス内のNewdaysで買ったけど、レジ前にたくさん並べてあったぜ。
てか、表紙を含めどこにも大宮支社の大の字も無いのに、レシートには「JR大宮支社時刻表」と表示される不思議ｗ

しかし、昔はこれより一回り薄いのを無料で配布してたような気がしたけどな。
せめて200円か150円がいいとこじゃないのかなぁ…

>>97
少し前は200円だった気がする。
広告がつかなくなったのかもねぇ

今季のはまだ見てないけど、背表紙に支社書いてなかったっけ？

>>98
今年の背表紙は「時刻表　2010春号　3月13日ダイヤ改正　東日本旅客鉄道株式会社」となってるね。
しかし、いつになったら大宮支社はHP作るんだろうか…

>>93
16時30分に大宮駅に上りで入ってくるの見えたよこの列車。
機関車の次がオハネで、途中にロビーカーがあって、最後尾のオハネフに「北斗星」のテールマークだったので
どうやら北斗星号として走っていたようだ。
EF510-501号機は壊れたって聞いてたけど、動けるようになったんですね。

>>99
大宮支社ホームページ
http://jr-etabi.jp/

高崎支社は群馬、水戸支社は茨城の列車、観光情報をＨＰに乗せてるのに
大宮支社の栃木冷遇ぶりはおかしいよな
東武乗り入れてるし日光・鬼怒川・宇都宮・那須とかあるのに・・

ダイ改してから時刻表買ってない…。
ニートになったから東京時刻表は高いし、
大宮支社版買いたいな。
でも電車に乗る機会がない（；∀；）

間々田周辺で売ってる駅あるかな…

>>102
間々田ならKIOSKにあるだろ
なければ小山のNEWDAYS

>>103
ｻﾝｸｽ。ありがとう。どういたしまして。
早速自転車引っ張りだして行ってきます。

>>103
いや、小山のNEWDAYSにはない。
小山市民だが去年は宇都宮駅の新幹線コンコースのNEWDAYSで入手したはず

>>105
なん…だと…。宇都宮までか。
しかし電車賃考えたら東京時刻表のほうが…

>>106
まぁとりあえず自転車で回れる範囲だけでも回ってみればいいんでないの？

>>101
高崎支社は埼玉冷遇、水戸支社は福島冷遇に見えるけど？

>>107氏、>>105氏。ありがとう。

自転車だと間々田と野木（ついでに古河）かな。
Kioskのおばちゃんか、後は無理矢理改札口から
駅員さんにでも聞いてみまふ。。

>>101
18時に閉まる窓口なんか見ると栃木冷遇どころか大宮以北冷遇じゃないか？

かつて165系を湘南色に戻し各支社でリバイバルやった時も
「なすの」「日光」だけやらんかったような支社だしな…

>>108
どう考えてもメインは群馬茨木だが・・
栃木なんか触れられもしない
八王子とか水戸がたまに多客だしてくれるけど


>>110
おおそれはそうだな
おまけに幹在接続最悪

>>110
利用客数に見合った本数を提供しない埼京線の扱いを見れば、
何処が冷遇とか云々以前に大宮支社そのものが無能支社と言える。

快速スイフト

強風で運転見合わせ中

>>102
>>104
>>106
19日の段階では古河ラチ外のNEWDAYSのレジ前に平積みされてたぞ

>>109
ちなみに野木はキオスク撤退したぞ

今日乗務員訓練あんの？

>>100
それ乗務員訓練だよ〜〜

質問だけど大宮支社時刻表って両数とか載ってるの？

>>118
普通のJR時刻表の廉価版ですけど何か？

>>118
両数は載ってないよ。でっかいJR時刻表の首都圏の路線を寄せ集めた感じで内容はそれに準じている。
>>106
時刻表集めているわけじゃないなら東京時刻表のほうがいいと思う。ただでかいけどｗ
東京の方に行く用事があるなら大宮でもたくさん売ってたよ。

>>89>>97宇都宮駅で一番最初に買ったの俺だわｗ
並んでいなかったから店員さんに聞いてみたら、その場でダンボール開けて売ってもらった。

>>119>>120
そうなんだ。仕事でたまに大宮の方に行く事があるから買おうかなと思ってた。ちなみに俺は千葉県民だけど千葉支社版は両数が載ってるから大宮支社版はどうかなと思っただけ。

やべぇ…今起きた。風も強いし…

みんなありがとう。古河なら日常行動圏内だわ。
もし買えたら読んで感想書きます。

２１１系は、あと何年ぐらい稼働しそう？
詳しい人いる？

前例法じゃと、一般的な国鉄型電車は45〜50年使っとるけん、
1985年製の211系は2030年ぐれぇまで動くん違う？

ただJR東は首都圏ラッシュで酷使させとるけん、短命よ。あと5年ぐれぇでアボるかも

高崎・宇都宮系統の２１１は房総の置換え完了後じゃない？

>>124-125
なるほど。

なんだかんだで25年も運転しているんだね。211系は。

うむ

>>127
一部は253系0番台よりも若い

国鉄最後に造られた普Ｇの
サロ210・211-1000の平屋サロは最高
なんとなく得した気分になれる。
2階建てよりも開放感がいい

て平屋だから当たり前かｗ

>>130

シート叩いたらホコリが出そう、、

モケット交換したのもある

>>132
あんた211のG車乗ったことないな？
普通にE231のGより乗り心地いいぞ。

211系の１階建てG車、ずっと乗ってみたかったのに、１度乗ってみたらなんか落ち着かない。
その後荷物が多かった時とかに２回乗ったがやっぱ苦手だあれ。
なんだろう、古すぎ＋室内長すぎ＋窓多すぎ なのかな？
211系はやっぱ普通車クロスシートがいいな。なるべくモケット交換後で

211系といえば

さいたま新都心で午後に「上り」の211系で確か最後尾が荷物車になってる列車を見たことがあるんだが
あれは宇都宮線なのかな、高崎線なのかな？ 列車番号とか知ってる人いますか？

211系の平屋G車は好きだよ。
天井も高くと言っても普通車と同じだが網棚も有るし。
1列1窓は特急みたいだし。

うむ珍しいしな
特急みたいな雰囲気が良い

今宇都宮線に走っている211系ってグリーン車以外は仮に近い将来他の路線に
転用になったとしても柔軟に対応できるのでは？
それにしてもコミケさいたまスーパーアリーナでやってもいいのでは？

いや使えない
客車にすればいいと思う

211はロングで転用なので701系の二の舞になり嫌われると予想

211東海道車0千番台クロス、2千番台ロング共ほぼ全て廃車かと思うので
3千番台高タカ車のロングの椅子を0千番台のクロスの椅子に転属前に置き換えてやれば桶。
両端車両は全てクロス化可能と思われ。

ダイヤ改正で総武線で新聞輸送列車廃止になったけど、
高崎／宇都宮線の新聞輸送も廃止になったの？？

>>142
高崎･宇都宮線は継続

>>143
thx!!

確か13時過ぎに地平ホームの14番に入ってくるよ
上野方先頭車両の前よりが荷物室になる
ちょっと面白い光景

運転席よりね

>>139
勘弁だ
まず昇進がパンクする・・

間々田のニートですが大宮支社時刻表買ってきました。

んで個人的な感想(宇都宮線)
大宮支社時刻表の長所(東京時刻表の短所)
･1ﾍﾟｰｼﾞで見れる区間が長い(大船･上野〜郡山)
大宮支社時刻表の短所(東京時刻表の長所)
･平日ﾀﾞｲﾔ土休日ﾀﾞｲﾔ混在で見づらい。

とりあえずパッと見、こんな印象でした。

211の平屋グリーンってシートは良いんだがガタガタと突き上げ感があるし
足下の機器がゴツくて前席の下に向かって足を伸ばせないし
懐古よりもさっさと新しい方に取り替えて欲しいと思う気持ちのほうが強いなぁ…

>>149
211系の平屋ｻﾛは好きだけど、E231系のｻﾛの2階席より揺れるのはちょっとな。

211系平屋サロ、時折バカがデッキのドア大きな音で閉めていくのがな
寝てたのにおきちゃったよ俺ｗ

上り列車の2階建Ｇの進行方向右窓側に乗って
東大宮操と東オクを眺めるのが密かな楽しみ
489がいなくなったのは残念だ

また昇進とまってるしｗ

山貨だからしょうがない

いい加減
連鎖抑止はどうにかならんのかね。
縦貫線で東海道乗り入れたら滅茶苦茶カオスになるなｗ

直通増えるのはありがたいけど、その分リスクも上がるのが考え物

仲間外れの常磐線をご利用下さい。

ｳｪｰ､ﾊｯﾊｯﾊ　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ｲｷﾃﾞｷﾈｰﾖ
　　　∧＿∧　　　 ／￣￣￣￣￣￣￣ﾊﾗｲﾃ- ｳｪｰ､ﾊｯﾊｯﾊ　　　　　ｳｪｰ､ﾊｯﾊｯﾊ
.　　（　´∀｀）　＜　 　　　　　　　　　　　　 ∧＿∧　　 　　　　〃´⌒ヽ
.　　（ つ ⊂ ）　　 ＼＿＿＿＿＿＿＿　　　（´∀｀ ,,）､　　　　　（　＿　；）
　 　.）　 ）　） 　　○ 　 ∧＿∧ 　　　　　,, へ,, へ⊂）, 　　　＿（∨　∨　）＿
　　（_＿）＿）　⊂ ´⌒つ´∀｀)つ　　　　（＿（＿_）_丿　　　　　　し￣￣し
　　　　　　　　　　ﾀｯﾃ ﾗﾚﾈｰﾖ ｳｪｰ､ﾊｯﾊｯﾊ　

昨日は渋谷から久喜まで半直通し利用も相当いたんだろうな

今日みたいな寒い日は、
暖かい電車の中が最高だな。

そういえば、最高でどこまで乗り過ごしたことがある？
おいらは東大宮で下りる予定が、目覚めたら栗橋。
一瞬どこか分からないな、当時の栗橋は。
完全に熟睡状態だったな。

寝過して古河まで行ったことがある。
確かに、電車の中だと眠くなる

蓮田で寝過ごした上にグリーンアテンダントに悪態ついて
寝続けた奴が、結局小山手前あたりで飛び起きて慌てるのを見てﾌｲﾀ
ということがあったな

何年か前、G車がお試し普通車扱いだったときに
のみ会朝帰りで1回だけ乗り過ごしたことがある。
2駅で往復30分かかった。駅間6分×2はだてじゃない。

朝帰りのGは絶対勝てないわ。寝ちゃう。

>>160
新幹線で良ければ、一ノ関で降りる筈が上野で目が覚めたことが・・・。

やまびこで宇都宮下車のつもりが仙台まで寝過ごして
仙台からやまびこで引き返すはずだったが、また大宮まで寝過ごして
結局快速ラビット宇都宮行で帰ったことがあります・・
新幹線はよく眠れるから困る

>>162
大宮から小山に行く奴でわざと間々田までのG券しか買わずに乗ってる奴がこの前いたな。
俺の隣の席に座ってたんだが、ずっと起きてたくせにアテンダントが来たら、寝過ごしたとか言って誤魔化してた。
大宮−小山・・・￥950
大宮−間々田・・￥750　そんなに￥300払うのが嫌なのか・・・？

アテンダントと追いかけっこやってるような
もっとたちの悪い奴を見たことがある

計算合ってんのか？

ミスった
2押したつもりが3になってたorz

間々田で前後の車両に移れば済むのに

濃霧？

なんでまた停まってんだよ

北斗星がやらかしたか？

はくつる何時ー？

昨日朝9時くらいのアレは、車両点検(床下から発煙)だったらしいね
尾久→赤羽間にて

ケト線から見た感じでは、上記区間内に

・E231系 小金井行き U16 + U529
・211系 籠原行き ???? + C1 (付属編成は、対向ケト線とかぶって見えなかった)

がいた。ウヤになったのが宇都宮線だから、当該は前車のE231系ですかね。


>>172
北斗星ではないようです。当方は赤羽の上りホームにしばらくいましたが、
北斗星が通過することはありませんでした。

宇都宮線は、京浜東北線与野駅での人身事故の影響で、上野〜宇都宮駅間の上下線で運転を見合わせています。

>>174
昨日の当該は高崎線851Mです。
ブレーキ緩まないで走ったらしいです

>>176
指摘の通り当該は昨日の851M

以前横浜で231が出発しようとしたらブレーキが緩まず、
ブレーキは田町の検車係により解除されたが利かなくなったので、
後続の217に品川まで押してもらって30両編成になった。

マジかよｗ
30両編成って
そんなことあんの？

ちょっと前に宇都宮線上でも踏切事故かなんかであったろ

>>179
15両編成の電車を後続の15両編成の電車で救援運転（後押し）すれば必然的に
30両編成で走行することになるわけで・・・
ちなみに、故障した編成と後続の編成が通常は併結不可な組み合わせだった場合は
故障した側の編成では非常ブレーキのみが動作する状態となる

>>180
この間の東大宮でのトラブルの時はなんでか知らんけど電気機関車での救援になったな

機関車での救援だけかと思ってたよ
電車でもやるんだな

来週の土曜に今年も開催
ttp://www.web-hasuda.or.jp/5_1/2010-sakura.jpg
ttps://www.jreast.co.jp/hiking/evdetail.aspx?EvCd=1004031304006
ttp://circus.nandemo.gr.jp/common/connection/sakura_event/index.html

>>182
日進で踏切事故のときは救援失敗して脱線した

http://www.youtube.com/user/hakutaka9598ari
http://www.youtube.com/watch?v=bBHXuwt3k6g
http://www.youtube.com/watch?v=0Yhgp_pxigE
http://www.youtube.com/watch?v=PJzCS5L0bSw&feature=related
http://www.youtube.com/watch?v=TsyLgNpk8a8
http://www.youtube.com/watch?v=oAxTQz3qacc&feature=related
http://www.youtube.com/watch?v=qKCQc7n_Gac
http://www.youtube.com/watch?v=J7ctTkCyqNw&feature=related
http://www.youtube.com/watch?v=ywdWNdYcqF0

宇都宮線でやっているのを見かけたら即効捕まえようぜ。

昨年12月には相模線205系4連が入場回送中に故障し、
後続の東海道線211系15連に押され19連で品川まで回送された。

後続列車が救援するときって後続に乗ってる人は全員救援前に降りるのかな

>>185
特に常時やってる宇都宮以北でか。

>>185
ゆとりか…
どうせなら701とかE127でやれよ

>>187
以前水戸線で車両故障が発生したときには後続が前の駅から回送扱いで来たから、全員下ろした上で救援。


おまけ
ttp://rail-uploader.khz-net.com/img-box/img20100328105000bf9fe.jpg
ttp://rail-uploader.khz-net.com/img-box/img2010032809093227bff.jpg
ttp://rail-uploader.khz-net.com/img-box/img20100328091021a206c.jpg

>>190
ｋｗｓｋ

黒磯入線あったの？

>>191
国府津の係員さんの遊び心

E233も宇都宮線は緑色表示なんだなｗ

>>190
http://rail-uploader.khz-net.com/img-box/img201003281048378afb9.jpg

もともと高崎線と区別できるように緑にしてたんだから
ご丁寧に「宇都宮線」と交互表示するようになったE233やE231で
わざわざ見づらい緑色にする必要なんてまったくないと思うんだが

普通は緑で快速はオレンジ

>>194
すげえ！


宇都宮線に導入するのか？

211系の置き換えをしたいが金が無いというのが本音だね。

東海道とか京葉なんてE233イラねーよ

>>195
同じ宇都宮線の行先表示でも湘新用のは別に緑じゃないしな。
一応211と合わせる、って程度の意味しかないんだろ。形骸化してるな。

宇都宮線で救援といえばこれだな
http://j.peopledaily.com.cn/2003/10/12/jp20031012_33104.html

http://2se.dyndns.org/test/readc.cgi/hobby3.2ch.net_rail_1057580174/
459 ：名無し野電車区：03/10/12 07:34 ID:8/ToozbJ
白岡抑止中の上り1100Y(15両)を蓮田中線まで回送。
エンド交換して下り線を走行し、525Mの救援列車に充当。

E231の25両編成になる模様。
-----------------------------------
508 ：名無し野電車区：03/10/12 08:57 ID:NPnBEBYS


蓮田←　□□□□□+□□□□□□□□□□=□□□□□+□□■■□　→白岡
　　　　　　　　救9525M　　　　　　　　　　　　　　　　当該525M

■：元だめ管破損
-----------------------------------
727 ：名無し野電車区：03/10/12 12:53 ID:rO0PaAnN
>717
E213系は、20両以上の連結に対してはTIMSが対応せず運転出来ない事実を
今日知ったため。

>>201
これ、どこまで押していったんだろう

E233は背景緑だから見づらくはないだろう

鬱吞み屋線は、７時２６分頃　京浜東北線内での人身事故の影響で、上野〜宇都宮駅間の上下線で運転を見合わせています。

よく停まるなこの路線

鬱の都腺

うつのみやせんって響きが悪いんかもな、グモ多いのは
そうのみやせんに変えようｗ

宇都宮線を改名するとしたら、どんなのがある？

>>208
わしのみやせん

東北線が一番

ふぐすま県民乙

>>208
浦和駅には停車いたしま線

日光線でしょ。

利用客の多い東大宮線だな

NTTdocomoのiコンシェルで宇都宮駅を登録しているが、遅延や見合わせがあるとうるさいくらいに入ってくる。

最近も、結構ダイヤ乱れること多いようだな。

>>215

つ、本来は鉄道は、時間通りの運行が期待できる要素が強いが、
束に限っては、時間通りに到着すると思うのが間違い。

余裕を持って行動すべし。

いい加減、運送約款を変えろといいたい。
目的地まで輸送すれば契約上OKなのが、間違い。
束は懲罰的意味もこめて、ダイヤから○分以上遅延した場合は、
運賃を払戻し（定期券の場合は、1日分相当のチャージ、または
有効期限の自動延長）の懲罰的約款を国交省は指導しろといいたい。

３０日午前７時２５分頃、さいたま市浦和区北浦和のＪＲ北浦和駅の京浜東北上り線で、
男が線路に飛び降り、入ってきた電車が男の上で止まった。
同駅員らが確認に向かったところ、すでに男の姿はなかった。
男はそのまま立ち去ったとみられ、浦和署は鉄道営業法違反の疑いがあるとみて、行方を追っている。
ＪＲ大宮支社によると、電車は現場に約４０分停車するなど上下１２本が運休。５万９０００人に影響が出た。

これはw全くえらい迷惑だ

おシンコペーションて宇都宮線らしいなものがなしいけど

>>218
bitte auf japanisch

オシッコペーション

115系の前は、どんな車両を使っていたの？客車？
詳しい人いる？

80系じゃなかったっけか

80系と客車だよ。
昔は白河・郡山・福島・仙台・盛岡・青森など当たり前だったし。

>>222-223
ありがとうございました

EF57と旧客の組み合わせ

あけぼのが東北経由でＰＦだった

昼間の一ノ関行ってS53.10まであったんだっけ？？
記憶にあるのだが。

テスト

宇都宮線は意外と強風でもダイヤが乱れていなかったね。

てすと

なんでこんなかそってんの？

質問いいでしょうか？

10日の午前9:10ごろ、小金井駅の4番線に日光線らしき車両（2両）が
止まっていたのですがなぜでしょうか？
写真は撮りはぐってしまったのですが、詳細を知っている人がいたら教えてください。

>>232
日光線の車両の所属基地は小金井駅隣接の小山車両センターだから
その時間帯に朝ラッシュ時終了後の入庫のための回送列車があるらしい

今日の午後6時過ぎの蓮田駅はカオスだったよな…

下り639M10両編成の激混み電車が蓮田駅で
6両目のドアが不具合よる車両トラブルで運転打ち切りになってしまい
その為639Mの乗客達は後続の174E等に乗り換える事に余儀なくされて
隣の中線�A番線に大移動が始まりクソ狭い改札内は人で溢れかえってたし
どっかの糞ジジイが改札駅員に怒鳴ってる始末だし…

その後特急ホームタウンとちぎ号や641Mや643Mなども中線から発車してたな

>>233
そうだったんですね
毎週、というか毎日その時間帯に見れるものなんでしょうか？

ていうか小金井〜日光直通はあるよ

http://www.youtube.com/watch?v=aLB0sdFvgAA&sns=em

小金井から日光まで直通するのがあるんだから
逆に日光線から小金井まで直通する列車があってもいいはず

残念だが無い
前はあった気がするけどね

高崎ー黒磯直通を１１５で運転して欲しい・・

上野駅9:31発の小金井行きが211系だた (いつもはE231系)

運用かわったのかな

>>240
昨日の車両トラブルで運用が変わったんじゃないのかな

>>239
107だっけ
味がない
どう考えても通勤で黒磯いかないよな

栃木ってJRの路線少ないよな

栃木ってJRの路線少ないよな

>>242
107系は165系の廃車発生品を使っているから、意外と味わい深い車両だと思うよ。
それにＪＲ東日本が民営化して初めて開発した車両でもある。
107系は民営化したての頃はとにかくカネがなかったということを表す象徴とも言えよう。

アク禁で書き込めない人は>>1に避難所があるのでよろ。

宣伝乙

>>245
地方向けに作るんやから
413みたいに作ってくれればよかったのに

107系はモーター音が良い
115系より個人的に好き

最近朝鮮
サムスンの液晶ディスプレイがあちこちにあるな。

栃木のクソどもは
よっぽど東北という名称が嫌なんだなwww東北方面に行くから東北線なのに(笑)

>>251
まだ春休みか？

毎日が春休み

それはお前

今日久々に宇都宮線乗ったけどE231のモーターがすんごい唸ってたねぇ・・・

大宮〜黒磯間は最高速度何kmなの？
乗務員室からメーターが見えなかった。
メーターがデジタル表示だったけど(スピードメーター等)・・・

>>255
E231系だと110km/h
100km/hを超えるとモーターの唸りがすごいなｗ

>>254
やっと日本語を覚えたんだな。
父ちゃんうれしいぞ！

k-41編成って、とっくに国府津に戻っていたのだね
先週末の夜、沼津行乗りました

>>258
今回は、かなり早く戻ったみたい。
2,3週間で返却されたかも・・・

3月23日に、もう東京駅で俺は見た。

ほしゅ

最近、宇都宮線沿線に住み始めたよ
ちなみに今までは新京成電鉄沿線でした

どうぞよろしく

ようこソ

よろしくな。

>>244
そんな訳ない
宇都宮線・両毛線・烏山線・日光線の４つもある
隣の茨城なんか常磐線・水戸線・水郡線の３つしかないじゃん



と思ったら宇都宮線(古河)と鹿島線がちょびっと掠めてたorz
やっぱ茨城の奴等はセコいなw

ドア閉めないやつ死ねや

古河･結城は栃木県へ移管すべき。

>>266
市町村レベルではそんな話(むしろ野木を譲渡)してんだが
県レベルで許さないみたい

>>267 町田市（神奈川→東京）
　　　　山口村（長野県→岐阜県中津川市）

栃木県には新幹線がある。
。。。

栃木県には　　　がある。

栃木県には餃子がある。
栃木県にはレモン牛乳がある。

>>265
人は他人が開けた扉を閉め忘れることが多い。
ですので一部の車両間の貫通扉みたいに手動で開けて自動的に閉まる扉にするのがよい。

まぁ、せめて普段は自動だが待避の時だけ半自動にする駅くらいは
停車→全開→全閉→半自動→全開→全閉→発車 にしてもらえれば
半自動の時に乗る人はほぼ必ず自分開けるから閉め忘れしにくいのだが。
あとついでに上野駅も半自動扱いにしてくれ。寒い。

>>265>>272
地方（701・E721地区）はちゃんと閉めてたりするんだけどなぁ…。
やっぱ半自動に慣れてるからだろうね。

なにこのコテハン？

>>274
放置しとけｗ

半自動はむしろ常磐線の方が慣れてるなｗ
まぁ車体から自動放送が流れるからか

>>274
何が言いたいんだ？

自己顕示欲激しいコテハンきめえ

　 ／. : : : /. : : : : /. : : : : : : : : : :i: : : : : :｀ヽ
／. : : : : /／.:./ :/.: : : :/. : : : : /;ﾊ: : : : : : : :',　　　 　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　.:/_＿／. : :/ :/.:＼／ :／.: .://　!: :i: : : : : : :　　　　＜　　 >>274はただの基地外
.:./. :｀7. : : .:.:ｉ:,ｲ:.:／i｀Ｘ´/ :／/　｜.:|:.: :i : : ､i　　　　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
/.: :/厶ィ7／||丁下ヌヽ/Ｘ´ /　　 !_厶: :|: : : :＼
. .:/⌒ヽＹ.: :.:lj八.弋:.:ﾉｿ｀　　　 ≦リ|:.:ﾉﾉ.: :/丁｀ヽ
. :{{　　ゝ|: : : l|　　 ー '　　　　　丁下ﾇｲ.: :/!:/ ＿＿人,､＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
: :ヾ､　ヽ|: : : l|　　 　 　 　 　 　 弋ﾂﾉ/|／ ,ﾘ ￣￣｀＾'｀￣￣￣￣￣￣￣￣￣
: : : :｀ｰ‐|: : : l|　 　 　 　 　 　 ' 　 ¨　{:.|
:.:.: : :.:/ :|: : l: |　　　　　 　 _　　 　 　 } |
: : / /. : |: : l: | 　 　 　 　 ´’　 　 　 人|
: / / : : ;|: : l:

ケータイとPC使って自作自演している馬鹿がいそうだな
楽しいか？

>>264
僕も忘れないで〜

>>280
コロッケでも食ってろ、デブ

関東地方からのお願いです。
加齢臭、口臭、腋臭、香水臭、体臭、は、周りのお客様の病気の元になりますので、乗車前に体を良く洗い、口の中を綺麗にしてから乗車するように心がけましょう。
また、髭は、不潔感を与えるので、髭を剃りましょう。
また、風邪気味、インフルエンザの方は、周りのお客様にご迷惑をかけますので、御乗車を御遠慮下さい。
車内マナーを守り、心からお願い申し上げます。

本日もJR東日本をご利用下さいまして有難うございます。

マモなく三番線に鬱吞み屋線特別快速上野行きがまいります。
危ないですから黄色い線の外側までお下がり下さい。

デブっていうのはこういうのか？
http://livedoor.2.blogimg.jp/hajispo/imgs/1/7/17e553dc.jpg

同じ絵
http://eunoske.img.jugem.jp/20060710_213757.jpg

>>284
コロッケでも食ってろ、デブ

>>285
これ何を狙ったんだろうな

火災
運転見合わせ

どこで？

大宮駅で
そのせいか埼京線も狂ってる

>>289
高崎線大宮〜宮原駅間

レモン牛乳っていうけど、どこにも牛乳って書いてないよ

「関東・栃木レモン」
[種類別]乳飲料

わざわざ関東って書くのもよくわからんわ。

>>292

昔は書いて有った稀ガス。

食品関係の法律が変わってから
今の表記に変わったと思う。

>>292
｢関東｣は最初にレモン牛乳を作った関東乳業から。
で、その関東乳業が廃業したのでレシピを受け継いだのが栃木乳業。
だから｢関東・栃木レモン｣

宇都宮けっこう都会なのに上りの最終が早すぎる

>>292-293
コーヒー牛乳も今はパッケージにはコーヒー牛乳とはかかれてないな

栗橋駅の２番線は使用してるのですか？ レールが錆びてるみたいですが

定期だと貨物が待避に使ってる
旅客はダイヤが乱れた時だけ

今日は宇都宮-黒磯に231がうろうろしてるね。代走？

>>295
巷で終電早いと言われる東武に負けるからなｗｗｗ。

上野駅15番線にカシオペア新牽引機のEF510がいたけど、いつから運用するのかな？

>>297
湘南新宿ラインが運転見合わせになった時、大宮駅のホーム満線を防ぐために栗橋2番線で湘南新宿ラインが運転を見合わせ、上野行きを先に通してる

昔宇都宮線におはようございます号っていう特急（特別急行）走ってませんでしたか？

http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%81%A8%E3%81%A1%E3%81%8E_%28%E5%88%97%E8%BB%8A%29

おはようございます号ってなんかいいな。
深夜下りは、さびしいよぅ一緒に寝よう号、とかﾊｱﾊｱ

>>303 おはようとちぎじゃないか?今もあるはず。
今、宇都宮線が緊急停車してしまったのだが…。

本当に「おはようございます号」走ったらウケルｗ

「お先に失礼します号」で家に帰りたい

朝の下りに「叔父が亡くなったので休みます号」をお願いしたい

時間的に「こんにちはとちぎ」に近い。

野暮用とちぎ号

いやぁ朝起きて外見たら雪が積もっててびっくりしたよ＠東大宮





過去ログ用

まさか4月中旬の関東で積雪があるとは思わなかったよね。
4月中旬で雪が降るのは東北ですら珍しいと思うよ。

>>303
アン？アン？オラァ！！

>>314
日本語きちんと喋れや言語障害者がw

ホームタウンとちぎを新宿・大宮か乗ると切なくなってきます・・

あの列車の元をたどると日光・那須観光向け準急列車なのに、
今では一往復だけ…

宇都宮線の特急は、もう全部日光向けでいいよ。

特急なんぞイラネーから
ホリ快復活させろや
ＪＲ日光行きでな　

本日も鬱吞み屋線をご利用下さいまして有難う御座います。
快適ですか？

東鷲宮〜栗橋間のカーブで写真撮ってる人おおいけど
そのときって何か珍しい車輌でも通過してるんですか？

>>321
東北本線だから何かしら珍しい列車
（臨時・団体・貨物・回送）が通るからな。

アクセスがいいポイントだしきれいな写真が撮れるからそりゃ集まるわな。

>>321
特に珍しくも無いが北斗星狙いが結構居ると思う

>>321
そのカーブ、R600、C96だが120キロＯＫなの？ 標識ないんだけど。
計算上は100キロ規制になると思うんですが。

なんか古河駅のホーム側面が赤くなってる

北斗星は近い将来カマがかわるから
EF81撮りたい人は早めに

宇都宮線のことバカにして。おめぇら、いづまでもいづまでも調子んのってんじゃねえかんな

赤いプルトニウム乙

EF510は青のほか銀も登場する。

>>324
C96ってなに？

かんとんほうけい

>>321です
回答ありがとうございます。
通いでこの路線使ってるので気になってました。

>>324
電車は好きですが鉄道ファンではないのでわかりかねます、スイマセン
でも乗ってる感じ、線路自体が傾いてるので思いっきり減速
してるようには感じません。
栗橋〜もうすこしで古河っていうところのカーブは７０キロみたいですけどね

>>330
カント96mm カーブの内レールと外レールの高低差→バンク角みたいなもんです。

曲線半径R　カントC スラックS

スラックは曲線部分を滑らかに進むようにした拡幅量

無法「撮り鉄」撮られてた　大阪府警、人物特定へ　ＪＲ関西線侵入 (1/2ページ)
http://sankei.jp.msn.com/affairs/disaster/100420/dst1004200201000-n1.htm

>>333
公式あったんだけどなんだっけ

>>336
＝√(127.008×600×(1067/√(1067^2−96^2))×(96/1067＋)0.08)
かな？

　　　　　　　　　　　　 ／）
　　　　　　　　　　　／／／）
　　　　　　　　　 ／,.=ﾞ''"／　　　
　　　／　　　　 i f　,.r='"-‐'つ＿＿＿_　　　こまけぇこたぁいいんだよ！！
　　/　　　　　 /　　　_,.-‐'~／⌒　　⌒＼
　　　　／　 　,i　　　,二ﾆ⊃（ ●）.　（●）＼
　　　/　 　　ﾉ　　　 ilﾞフ::::::⌒（__人__）⌒::::: ＼
　　　　　　,ｲ｢ﾄ､　　,!,!|　　　　　|r┬-|　　　　　|
　　　　　/　iﾄヾヽ_/ｨ"＼ 　　 　 `ー'´ 　 　 ／

>>337
計算式じゃなくて公式うｐ！

基地外

東北縦貫線が開業したら、東海道線の快速アクティー系は宇都宮線に乗り入れてほしいね。
特別快速は高崎線へ乗り入れているだけに。

鬱吞み屋線は、宇都宮〜岡本駅間での車両点検の影響で、宇都宮〜黒磯駅間の下り線の一部列車に遅れがでています。

>>341

なんか、かなりの可能性で川崎回りの快速はなくなりそうな希ガス。
(そもそも、平塚以東の停車駅がアレだから)
少なくとも、「アクティー」の愛称はなくなるんじゃないか。
(同時に、「ラビット」「アーバン」の愛称も)

中央線のように宇都宮快速とか高崎快速などの名前になるかも？
でも中央線と違って東京をスルーするから、この名称じゃダメか・・・。

大宮駅12番線のホーム工事終わっていたね。
あれは何に使うのかい？

待避用か？

それって結局10両分しかないんだろ？

オスペ用

>>345
既設部の工事と信号の工事も終わってたが、
北側の事務所の施工跡を見るとぶつ切りの印象を受けたので、
事務所を移転してホーム延伸するんじゃないかと予想。

実物機器・風景は実写…気分すっかり運転士　鉄道博物館
http://www.asahi.com/national/update/0423/TKY201004230143.html

鉄オタで独占すんなよｗ

>>349
だったら新しく事務所作るはずでは

>>349
南側も延伸必要じゃない?

つーか大宮9･10番辺りの南側の空き地って何か使用予定でもあるの？
エキュートもだいたい完成して小山の会社から借りた大型クレーンも
無くなっちゃったし、配線改良くらい野郎とすれば土地はいっぱいあるよね。

>>337
公式まだ？

>>354

[仕方なく答えてやる場合]
ご質問に対する回答は、質問者のレベルによって違ってきますが、
あなたの場合は、小学生と想像して回答します。
・・・

[ググレカス]
ご質問の内容を、簡単に答えるのはとうてい不可能です。
インターネットの検索機能を使って情報を引き出すか、
または図書館で参考文献を探して自分で調べてください。

[おとなにきけ]
このような質問は、最初に身近なおとなの人に聞くこと。
それで分からないときは、図書館で調べること。
それでも分からないようなことは、遠慮なく質問箱に問い合わせてください。
それが勉強の基本です。

↑

いつのまにか古河も上野到着番線表示されるようになってるな

とりあえず、大宮と小山で系統分離した方がよい
大宮以北は10両で10分ヘッド、小山以北は5両で20分ヘッド

折返し設備と車庫の設置費用は>>358の給料から天引きでね。

バカモノ

>>358
やるなら上野ー大宮10両毎時8本、大宮ー小金井15両毎時6本、小金井ー宇都宮5両毎時4本で
朝夕は15両で直通を走らせればいい

やはり>>358は無理だな
大宮以南を15両で3分ヘッド、小山以南を10両で5分ヘッド、小山以北を5両で12分ヘッドにした方がよい

>>337

>>362
この本数なら大宮以南も10両で十分、15両3分ヘッドじゃ中央線を超えてる
それに5＋5で構成の10両を作らないと編成本数が足らなくなる気が

昼間の話？
つーか小金井は車庫あるけど、大宮で切る意味ってあるの？
大宮で10〜15両相当の利用客に大民族移動させる気ですかそうですか。

>>365
せいぜい新幹線を押し売りする以外に意味が無いｗ

足利藤祭り号の季節か


上野口に2本も並ぶなんて今となってはレアかもな

宇都宮線でミネル。祭へ行こう！
http://hideyoshi.2ch.net/test/read.cgi/train/1270101387/451

>>337

>>365
朝夕は直通する人も多いけど日中は結構大宮で入れ替わってる気がする

それで？

上野〜黒磯間はE127単行を3分ヘッドで運行すべきである

　　　　　　　 　　　　　＿＿＿_
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　　　　　　　　／ 　 （●） 　（●）　 ＼
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　 　　　　　　 ＼　 　　 ｀ ⌒´ 　　 ,／
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　ヽヾ　三　|:l1　　　　　　　　 　　　　ヽ
　　＼>ヽ/ |｀ ｝　　　　　　　　　 　　|　|
　　　ﾍ　lノ `'ｿ 　　　　　　　 　　　　|　|
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5 名前： （　´∀｀）さん 投稿日： 02/01/28 18:50 ID:LmdeP3nm
　 ／￣￣￣￣＼
／　　　　 ●　　 ●　
|Y　　Y　　　　　　　　 ＼
| |　　 | 　　　　　　　 ▼　| ﾊﾟｸｯ
| ＼／　　　＿＿＿＿人__|
|　　　　　　|∨∨∨∨∨　←＠＠＠
＼　　　　　＼∧∧　　　）
　｜ ｜　|＼　￣￣＼＼＼
　｜ ｜　|　　￣￣￣ し し/
　（_＿）＿）
イーティングぞぬ【いーてぃんぐぞぬ】
ぞぬが荒らしや糞スレを立てた>>1を食べているAA
＠＠＠には名前が入る


16 名前： （　´∀｀）さん 投稿日： 02/01/28 18:50 ID:gVbSugid
お前はこのスレの何が気に入らないんだ？＞24Gg+ZA5


17 名前： あぼーん 投稿日： あぼーん
あぼーん

1 名前： ﾏﾗｦ 投稿日： 02/01/28 20:45 ID:x5aR5DeI
(⌒)
(西)
(村)
(博)
(之)
(･ω･)＜【まらっらー】オカルト板生まれの卑し系AA「ﾏﾗｯﾗｰ」だよﾏﾗｯﾗｰ!!
(_＿)
http://curry.2ch.net/test/read.cgi/occult/1011109616/l50


22 名前： （　´∀｀）さん 投稿日： 02/01/28 22:13 ID:cT/oBYny
　　　 ∩＿∩　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　（(=゜Д゜）Ｏ＜　　ギコえもんだﾄﾞﾗｧ!!
　　　（Ｏ（ー,）丿　 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　〜|＿|＿|
　　　（_＿）＿）　

ファースト・ギコエモン【ふぁーすと・ぎこえもん】
もとはモナー板スレッド「できたよ！！　ギコえもん」の、１に書き込まれていたＡＡ。

今から約200年先の未来世界、
22chのロボット開発研究所のモナー＆モララーの手によって作られたギコ型ロボットで、
最初に作成されたのが、このギコえもんシリーズである。

作った後に、耳の無いギコえもんや
角耳のギコミの方が人気が高いと言う事がわかり、量産型は最初から現在の形で生産されるようになった。

【芸能】小向美奈子、裸一貫で“地元”埼玉県にストリップ凱旋！

1 ：鳥φ ★：2010/04/28(水) 17:37:19 ID:???0
グラドルからストリップに転身した小向美奈子（２４）が、ゴールデンウイークまっただ中の
５月１日から１０日まで、埼玉県久喜市にある老舗ストリップ劇場に出演する。
埼玉県蓮田市出身の小向にとって、裸一貫で故郷に錦を飾る格好だ。

この電車は東北本線、ゴールデン号、弘前行きです。

停車駅は宇都宮までの各駅と郡山、福島、仙台、一ノ関、盛岡、八戸、青森、 終点弘前です。
グリーン車は4号車と5号車です。

とうとう鉄オタ、発狂ｗｗｗ

荒れてるな

>>367
乗車率５０パーセント以下、おまけに乗客は鉄ヲタばかりでした。
あまりにも予想通り・・

藤はまだ咲いていないのかな？

どうせならびゅうあたりの企画旅行として運転すればいいのに

はぁ…

宇都宮東公園に保存されているEF57を復活させてくれないかな。

自分で復活させろ

ここで充電してるやつは逮捕だからな

http://uproda.2ch-library.com/240466lzq/lib240466.jpg

うむ

>385
あえて言うなよ〜
逮捕はもちろんだが、知らなかったやつが、ヤリダスじゃないか…

言っておくが２００∨だからな。それを承知の上で(略
まあ、差込形状が違うがな。

本日も東北本線をご利用下さいまして有難うございます。

一度は聞いてみたい♪( ´θ｀)ノ

２００Ｖｗｗｗ面白いこと言うねぇ

ﾏｼﾞｷﾁ乙www

マジレスすると、汎用の掃除機等が使えるように100v

掃除機以外にも結構使う。

>>392
>掃除機以外にも結構使う。

って「ワタシが結構使う」と読み替えてしまうオレっていったい。。。

宇都宮駅前大歓声。

そういえば、宇都宮駅の駅そば屋に「餃子そば/うどん」ってまだメニューに残っているのかな。

200Vと100Vはコンセント形状が違うしｗ

ミネル。凱旋祭お布施アイテムは125Wだぜ
http://miner7.zero-yen.com/

>>395
餃子そば・うどんは出してもすぐ無くなるからやめたようだ・・

>>398

あれ、もう復活せんのかねぇ？結構好きだったのだけど・・・


関係ないけど、こないだ宇都宮駅でウロウロしてたらレモン牛乳ストラップを発見して、おみやにいくつか買ってしまったよｗｗｗ

>>399
> レモン牛乳ストラップ

パチモノが存在してるので注意な
詳しくはWikiPediaのレモン牛乳の項目を参照

>>400

wiki見てみたけど、本物みたいだったわｗサンクス

しかし、こんなものまでパチモンが出るなんて、あなおそろしやU字工事効果？？

う・つ・の・み・や！！

わ・し・の・み・や！！

ひ・が・し・お・お・み・や！！

す・ず・め・の・み・や！！

お・お・み・や！！

本日は鬱吞み屋線をご利用下さいまして有難うございます。
快適ですか？

レモン牛乳は旨い。ほんのり旨い。

あ・わ・の・み・や・(・仮・称・)！！

に・し・お・お・み・や

わしのみや

最近、尾久〜上野の線路がヒョーヒョーうるさい件
(例の、「研磨したての線路」の音)

何年か経てば磨り減って、また静かな線路に戻るのだろうか

う・ら・わ・通・過！！

南浦和廃止
浦和移転

目の前の爺の息が臭くて臭くて

ち・ん・と・し・ん！！

冷房がキキスギ

　　　　　　＿＿＿　　　━┓ 　＿__　　　　━┓
　　　　 ／　―　　＼　 ┏┛／　―＼ 　　┏┛
　 　 ／　　(●)　 ＼ヽ ・. ／ノ　　(●)＼　 ・
　　/　　 （⌒　　(●) /.　｜　(●) 　 ⌒）＼
　 /　　 　 ￣ヽ__） ／ 　 ｜　　 （__ノ￣　　|
／´　　　　　_＿_／ 　　　 ＼　　　　　　　 /
|　　　　　 　 ＼ 　　 　 　　　 ＼　　　　 _ノ
|　　　　　　　　| 　　 　　　　　　/´　　 　 ｀＼
--------------------------------------
このスレはあなたにとって役に立ちましたか？

　○　非常に役にたった
　○　役にたった
　○　どちらともいえない
　○　役に立たなかった
　●　全く役にたたなかった
　

過疎ってるな・・・・

本日も餃子線をご利用下さいまして有難うございます。
この電車は餃子ラビッド餃子行きです。

マジ基地乙

EF510-500の走行試験を今日も行っていたね。栗橋駅を通過する姿を目撃したよ。

>>419
大規模規制しているからな。
●ユーザー以外で書ける人ほとんど居ないかも

>>422
最近よくやってるよな。

グリーン車満席です。

懐かしの快速スイフト

高崎線はタウンだっけ？

今となっては、スイフトと聞いてもスズキの小型車しか思い浮かべられないなぁ。

通勤快速の前の呼び名です
スイフトでよかったのに・・

セックス

寝台特急 セックス

マジ基地

貧乏旅で、上野から宇都宮線乗って満員状態、
で、埼玉各駅で大方降りちゃって、古河から栃木に入り、最初から
乗ってた乗客にまだその電車乗ってる人みると、あ、この人同郷だったのか
と、なんかにんまりしちゃうｗ
まれに降りる駅が雀宮で同じだった、なんてこともありますな

大宮駅で回送の総武線車両と山手線車両が機関車に連結されて停車
鉄ちゃんがいっぱいいたわ

http://uproda.2ch-library.com/244243YT5/lib244243.jpg

東北本線をご利用下さいまして有難うございます。

昼間から酒臭いオヤジが乗車している宇都宮線ｗ

まさか我が東北路をはやぶさが駆け抜ける時代が来るとはｗｗｗ

なにこいつ

おはよう栃木

九州が仕返しに長崎行き新幹線を「あけぼの」にしたりｗ

>>440
あかつきの立場がｗ

本日もJR東日本をご利用下さいまして有難うございます。
この電車は臨時快速はやぶさ新青森行きです。
停車駅は、尾久、浦和、宇都宮、仙台、盛岡、青森、終点新青森です。
グリーン車は4号車と5号車です。
10両編成で参ります。

妄想車掌さん、乙。
土呂から乗車してきて車内案内する変な人、あなたなの？

自宅乗務員乙

夏臨でフェアーウェイ号復活しないかな・・

おまえんちのＮゲージでやってろよ＜フェアーウェイ

【栃木】交差点で観光バスと衝突、乗用車運転の女性重傷　女性側に一時停止義務
1 ：西独逸φ ★：2010/05/13(木) 12:15:43 ID:???0
１３日午前６時５分頃、宇都宮市江曽島本町の市道交差点で、同市五代、保育士荒井敏子さん（５９）の
乗用車と、栃木県鹿沼市の「さつき観光バス」の観光バスが衝突し、荒井さんは胸の骨を折る重傷。
http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1273720543/l50
バスの乗客ら１８人にけがはなかった。

宇都宮南署の発表によると、荒井さん側の信号機が赤点滅で一時停止義務があった。

観光バスは神奈川県小田原市へ日帰りの花見旅行に行く途中だった。

ソース
読売新聞　http://www.yomiuri.co.jp/national/news/20100513-OYT1T00446.htm

>>445
ボッタクリで詰め込みの新幹線に必死で誘導してる会社だから話にならん

もう先が見えてるからなｗ
新幹線ばかり優遇で…

本日はJR東日本をご利用下さいまして有難うございます。

この電車は東北本線仙台行きシティラビットです。

停車駅は、大宮、小山、宇都宮、郡山、福島、仙台です。

オールロングシートになります。

>>449
１８乞食は走るルンですにでも乗ってろｗ

209系ですか？

>>449
最終的に幹線も在来も駄目になっていいよｗ

>>433
山手は4ドアサハ新製で緩行は試運転用牽引。

さようならフェアーウェイ号

東北縦貫線が開業したら、ラビット、アクティー、アーバンの各愛称は消えてしまうんだろうね。

LEDを変えるのが面倒くさいので
宇都宮線に直通する快速：ラビット
東海道線に直通する快速：アクティー
高崎線に直通する快速：アーバン
になったりして。

http://beebee2see.appspot.com/i/agpiZWViZWUyc2VlchULEgxJbWFnZUFuZFRleHQY9cWSAQw.jpg

昔は快速ラビットって黒磯〜上野の列車で、黒磯〜宇都宮が各駅停車、宇都宮〜上野が快速運転
だったんだよね。いまは無き九尾の釜飯をラビットの車中で食べたのは良い想い出。

上野12:45発の115系7連のラビットとかあったなぁ・・・

>>459-460
元々新特急「なすの」の成れの果てだからな　＞ラビット

特急と言っても最後まで全力疾走してた「つばさ」「あいづ」は勿論
廃止前の「まつしま」より遅かった列車じゃ仕方ないが…

新特急なすの自体が急行なすのの成れの果てじゃん・・・

つうか急行「なすの」は蓮田通過してたんだよな
特急になって逆に停車駅増えたってギャグｗ

停車駅増えて料金値上げじゃ救いようがないｗ
（黒磯以南だとつばさ・あいづも自由席は同一料金だったし）

日光行の昇進直通とかホリ快なんでやらんかなぁ・・
東武に気兼ねしなくてもいいの

に

東北本線をご利用いただき有難うございます。

あれ？
フェアーウェイ運転しないの？
前まではベイドリームとかいろいろ列車があったのに
烏山の祭りと足利の藤くらいしか臨時快速がなくなってしまった。

烏山行きの臨時快速？

そんなのねーよ

快速くろいそ号復活希望

>>468
臨時快速 烏山山あげ祭り号(上野〜烏山、今どき珍しい客車列車で運転）

　乗客は鉄ヲタ（乗り鉄）で占められ、肝心の祭りを見に来る観光客は閉め出し。
　そんな状況を目の当たりにし、直通列車にこだわっていた烏山町もあきらめ顔。

　沿線は鉄ヲタ（撮り鉄）で埋め尽くされ、特に烏山線沿線には警備員を配置しなければ
　ならず、多少採算に合わなくとも地域振興のために一役買おうとしたＪＲだったが、
　この警備費用は無視できない額であり、万一事故・トラブル等が発生した場合の
　影響は計り知れないことから、運行廃止のやむなきに至ったものである。

フェアーウェイ廃止共々単に新幹線誘導（というより強制）したいだけだろ

ＤＬで地平ホーム上野発なんてもう金輪際無い事だろうな
2年続けて走った事自体が奇跡といっていい
しかも定期列車として1往復までしているし
乗っておいて良かった

宇都宮線内を走る烏山線のｷﾊ40に萌える。
速度計を覗くと90km/hくらい出しているけど、スピード感がないのが面白い。

久喜のエスカレーター潰された

フェアーウェイの廃止は
まぁ今ではグリーン車とかもあるからかと
客も少なかったしグリーン車と大して料金が変わらないしな…

>>456
いや開業しても上野発とかの方が多いでしょ
ホームも足りないし湘新ラインと同じ感じ

高崎・宇都宮線の上野止まりは地平ホーム１３〜１５番に集約されそうだな

縦貫線開業後な

既出だが、湘南新宿ラインに直通する快速の名称変わらんかな。
区間快速とか、快速ラビットを新宿系統でも使うとか。

準急　区間準急　新快速　快速急行

正月に大宮から仙台まで新幹線使わないでいったYO
もちろん18切符なしだYO
帰りはスーパーひたちだZE

>>476
何にせよ結局宇都宮以北が割を食う

この電車は宇都宮線特別快速熱海行きです。

停車駅は小山までの、各駅と小山、大宮、赤羽、上野、東京、品川、横浜、大船からは各駅に停車します。

>>480
ラビットは上野系統だろｊｋ

湘南新宿ライン特別快速
湘南メトロライン新快速

がいい

上野発宇都宮行きの鈍行列車から
客車列車が全廃されたのっていつ頃ですか？

このスレッドが荒れ模様になった挙句に閑散としてしまったのは、やはり快速の蓮田駅停車が原因だろうな。
本来なら通過するか、東大宮駅に停車するのが正しいにも関わらず、蓮田駅に停車するという不正義な
行いが人の心を荒ませたのは間違いないだろう。
宇都宮線の利用客の心を救い、このスレッドを活気あるものにする為には快速の蓮田駅は絶対に必要。

このスレッドが荒れ模様になった挙句に閑散としてしまったのは、やはり快速の蓮田駅停車が原因だろうな。
本来なら通過するか、東大宮駅に停車するのが正しいにも関わらず、蓮田駅に停車するという不正義な
行いが人の心を荒ませたのは間違いないだろう。
宇都宮線の利用客の心を救い、このスレッドを活気あるものにする為には快速の蓮田駅通過は絶対に必要。
誰も快速の蓮田駅停車など望んでいない。これは宇都宮線利用者の総意である。

その前に>>488の存在がウザイ

>>486
行先はわからないが、多分1978年10月1日までかな
その後に客レの鈍行列車が上野口に来てたのは常磐線の上野→仙台、上野→浪江の2本だけだった

たしかEF57の運用終了もその頃だな

今朝、土呂付近でE231が回生失効。
電気も消えて、ブレーキも強くて、少し恐怖感を感じた。


そういえば東大宮でバリアフリー工事をやっているが何をやるのだろう。

うむ

>>487
>>488
人斬り以蔵を向かわせた　覚悟汁

本日もJR東日本をご利用下さいまして有難うございます。

この電車は東北本線通勤快速上野行きです。

停車駅は小山、古河、蓮田、赤羽、尾久、終点上野です。

FGSM

盛支社　新型HVRJTの名前決定　「リゾートあすなろ」
http://www.jr-morioka.com/pdf/press/pdf_1274260469_1.pdf

誤爆ったｗｗ

車内アナウンス論評

「各駅の到着予定時刻をご案内します。
　蓮田、２０時２０分…
　小山、２１時９分、
　終点小金井には２１時１６分、午後９時１６分の到着予定です。」

→「午後９時１６分」の部分、いらない。
　宇都宮ならともかく、小金井で下車する人は大した数ではないし、
　何よりも、２１時を午後９時とわざわざ言い換えることは、かえって混乱を招く。　　　　　　　　　　

>>490
手元に82年6月号の時刻表があるが、
その時点でも高崎線に1往復（上野←→高崎）、
常磐線に3往復（上野→仙台2本、上野←→平1往復半、浪江→上野1本）あるよ。
東北線は既に電車オンリーだったみたいだけど。

>>497
あすなろ、というと電気グルーヴの「あすなろサンシャイン」をイメージしてしまう。
ていうか、頭の中で曲が流れてくる。

>>501
あんたのせいで俺の脳内でも流れてきたぞwww

>>499
ご年配の方の中には21時って言われてもピンと来ない人もいるんだよ。多分

東北縦貫号
8/15-18
仙台→黒磯


わずかだがひばりを体験できるかｗ

>>409栃木県民は21時と言われても理解できないｗ
ガッツが代表例。

>>500
大昔、上野駅で乗る列車待ってたらEF80＋旧客に遭遇したな

>>505
まともにアンカー書けない池沼のお前に言われたくないな。
栃木県民がかわいそうだな。

↑基地外の栃木県民乙ｗｗｗ

↑
負け組の埼玉県民＠東北線沿線在住

急ブレーキかけると停電するのか？
びびったぞ

東北本線の呼称が薄れていきます(＞人＜;)

だが、それがいい

東北本線は、１９時４５分頃　西那須野〜野崎駅間での人身事故の影響で、黒磯〜宇都宮駅間の上下線で運転を見合わせています。

メンヘル酒場、鬱飲み屋線が本気出してｷﾀ*･゜ﾟ･*:.｡..｡.:*･゜(ﾟ∀ﾟ)ﾟ･*:.｡. .｡.:*･゜ﾟ･*!!!!!

　　　　　　　　 ,,-‐----‐､　, -'"`￣￣"`''-,__, --‐‐-..,
　　　　　　　 /　 、ﾞヽ､ ‐-'´ 　　　　　　　　　ヽ‐- / /　 　ヽ
　　　　　　,/´　..,　ヽ,,l_)'　 　　zｪｪｪｧ'　　;rfｧt ヽ ,ﾄ/ /　　　 ヽ
　　　　　/　　　　ヽ,r' ,l′　　 　＿,,,　　 .　__,, 　,lﾞ.-〈__r,'､　　　ヽ_
　　　　_.l　　　 ヽ」 　 ,l　　　　.ｲてｿ｀　l　ｲにj`,/　 　 ﾞ‐ヽ､＿,,　 /l 　　頭おかしいんじゃねえか？
　　　 ,l l|　　−'´ll　　 ,l　　 　 　rソi" 　ヽ じ'' fﾞl　　 　.,//ﾞl　　 //＼
　　　 l｀l|　　　　 l|ヽ　 v'⌒ヽ 　　　　 　 .,ﾉ　　j/　　　 |l 　　　// 　　}
　　　ｌ　 ＼　　　 l| ,l　　l_U>　　 　 r‐--‐ｧ　　,l　　　　|,l　 　//　　　 l
　　 /　　　'＼ 　 l|｀l　　　ゝ_,´ 　　 ﾞヽ__r′ .,.'　　　___l ヽ　//　　 　　|
　　,l　　　　　'＼ l|　.lヽ＿＿lL..,,, 　__　,,　_イ＿__.／　|　 ∨/　　 　　 ,}
　　|　　　　　　　ヽl　| 　　　,| .ヽ　＼　　 //ヽ　　　　 ,|　　　　　 　 　 ,l
　　|　　　　　　　　　 l 　　　,l　　　ヽ ＼//　　l ＼　　　　　　　　　　　/
　　ヽ　　　　　　　　 　|　　　＼.　　 　ヽ/　 　 l　 ヽ　　 　　　　　　／j
　　　 ＼　　　　　　　 /　　　　 ヽ　　　　ヽ　　|　　 l　　　　　 　　 　/
　　　　 ﾞl＼..　　　　 /　　　　　　ヽ　　　　　ヽj　　　|　　　　,　　　 /
　　　　　ヽﾞ　　　　　 　　　　　　　 ヽ　　　　　ヽ 　　ヽ　　/　 　　,l
　　　　　　ヽ、　　　　　　　　　　　　 ヽ　　　　　l　　　}　/　　　 ,r′
　　　　　　　 ヽ　　　　　　　　　　　　　ヽ　　　　 |　　/′　,,...''
　　　　　　　　｀'':..､　　___　＿__,.．-..　　 |,　　　 ,l　,　 :..-‐'"´
　　　　　　　　　　　￣ /lr‐‐‐'--､_.....　　ｌ_,.．-'''""'

990 名前：名無しでGO![sage] 投稿日：2010/05/23(日) 22:30:46 ID:hkWiS0Oy0
宇都宮線の当該は1590Mっぽい
http://www.shimotsuke.co.jp/news/tochigi/top/news/20100523/326404
ＪＲ宇都宮線で一時運転見合わせ　宇都宮−黒磯間(5月23日 21:28)
23日午後７時45分ごろ、ＪＲ宇都宮線の野崎−西那須野駅間で、黒磯発宇都宮駅行き上り普通電車に、70歳から80歳代と見られる女性がはねられ、死亡した。
この事故で宇都宮−黒磯駅間の上下線で一時運転を見合わせ、同９時５分ごろ運転を再開した。
大田原署で女性の身元などを調べている。

641 ：名無し野電車区 [sage] ：2010/05/23(日) 20:16:25 ID:xcTJNwiJ0
1レ 510-502 @ 石橋通過

↑
こういうのが居るうちはダメだな

>>510
電制失効のことか？

電制失効すると電気も消えるのか？

15:33ごろ
宇都宮線は、小山〜小金井駅間での線路内人立入の影響で、上野〜宇都宮駅間の上下線の一部列車に遅れがでています。

utunomiya line operation stopped

　

何故にミネルｗ

上野から宇都宮までの乗車券で小山で特別に途中下車できますかね⁈
駅員次第ですかね？

途中下車は自由だぞ

途中下車前途無効

途中下車じゃなくて途中出場な

ムリだから

途中出場な
控え選手みたいだなｗ

時刻表には途中下車って書いてあるんだが

100KM以上の区間の切符って途中下車できなかったっけ?

近郊区間内は100�q以上も不可
熱海〜いわきとかが該当。
途中下車できる経路の区間非重複乗車券の例。
上野〜高崎〜小出〜会津若松〜郡山〜水戸〜小山〜宇都宮
等の経路指定の乗車券なら途中下車可能。

経路に新幹線入れれば大丈夫なんでしょ？

誰も「上野〜小山と小山〜宇都宮を別に買った方が安い」とは突っ込まないのか

>>533
おやまぁ・・・

あれまぁ・・・

小山遊園地〜

うまい！うますぎる！

百万石饅頭か

20:43ごろ
宇都宮線は、東大宮駅での急病人救護の影響で、大宮〜小金井駅間の下り線の一部列車に遅れがでています。
（5月28日20時44分現在）

485廃車ってマジ

今の宇都宮線には
いつ頃まで旧型客車が走っていましたか？

今でも走ってるじゃないか

宇都宮駅ビルリニューアルって書いてあったけど、
行ったら廃墟になってた。。。

>>538
九十万石多いから！

なんでおはようとちぎ2号って廃止になったの？
あれなくなってから本当に不便になった。

快適で高頻度運転のグリーン車をry

4号乗ればいいだろ

>>547
重役出勤乙

車内アナウンス論評

「このままの遅れでまいりますと、
　蓮田、２０時１６分、久喜、２０時２７分、古河…」

→回復運転しろやｺﾞﾙｧ！

>>548
重役はなすの号にのるのだよｗ

>>550
じゃ漏れはいつも態度だけ重役だわ
君、なんか文句あるかね

車内アナウンス論評
　決まり文句について
　・「あらかじめご了承下さい」
　　　→濫用すると車掌のボキャブラリーの無さが露呈される
　・「お客様のご理解とご協力をお願いいたします」
　　　→「ご理解」はいらない
　・「電車遅れまして、お客様には大変ご迷惑をおかけしております。
　　申し訳ございません」
　　　→数年前までは「申し訳ございません」が無かったが、
　　「謝罪していない」との批判を受け、付け足したもの。
　　しかし、「申し訳ございません」に心がこもっていないことが多く、
　　評判は芳しくない。ならば、他の民鉄のように、
　　「電車遅れましてお客様にご迷惑をおかけする（した）ことを、
　　お詫び申し上げます」と一気に言ったほうが不快感を与えなくて良い。
　　

　

まさかのミネル。ｗ

>>545
おはようとちぎか？
憶えてる？　２６・７年前　大宮〜仙台間暫定開業の新幹線リレー号「あおば」
老朽化で解体と中央線あずさに充当　稼げる方へ回したんだよ
そのうち、完全廃止だろ、良くて宇都宮止まりかな？

>>549 →回復運転しろやｺﾞﾙｧ！
福知山の事故があるからまず無理だろうな
速度絶対遵守だろ今は、回復できる訳ないよ・・・

さすが電波の日、真夜中からゆんゆんですねｗ

遵法闘争ですね

１両グラングラス導入希望

>>545
183系あたりで持続できなかったのかな＠おはとち２号

>>559
183ならオタ需要が見込めそうだな

　×　operation stopped.

今日１５時頃、蓮田−東大宮間で、上り方面に向かって凄い数のカメラ撮影者達を見かけましたが、
何か珍しい電車が通ったのでしょうか？

ttp://2nd-train.net/2-topic/201006/622.html

50系ＯＭ入場か
ＪＲで運用してくんないかな・・

今朝乗ってたら、車掌が到着前放送で『ドアから手を離してお待ち下さい』って言ってたなぁ
なんか西日本に来た気分ｗ

車掌は●●です

ミネル。逝ってよし。
ttp://www20.atpages.jp/minerma/

>>563
そういえば、昨日小山にいたぞ。
15:00前に見た。

E2-1000の窓割りのメモ

　１号車　　　　　　　　　　　　　 [ 1| 2][ 3| 4][ 5| 6][ 7| 8][ 9|10][11]　トイレ
　２号車　[ 1| 2][ 3| 4][ 5| 6][ 7| 8][ 9|10][11|12][13|14][15|16][17|18][19|20]
　３号車　[ 1| 2][ 3| 4][ 5| 6][ 7| 8][ 9|10][11|12][13|14][15|16][17]　トイレ
　４号車　[ 1| 2][ 3| 4][ 5| 6][ 7| 8][ 9|10][11|12][13|14][15|16][17|18][19|20]
　５号車　　　　　[ 1| 2][ 3| 4][ 5| 6][ 7| 8][ 9|10][11|12][13|14][15]　トイレ
　６号車　[ 1| 2][ 3| 4][ 5| 6][ 7| 8][ 9|10][11|12][13|14][15|16][17|18][19|20]
　７号車　[ 1| 2][ 3| 4][ 5| 6][ 7| 8][ 9|10][11|12][13|14][15|16][17]　トイレ
　８号車　[ 1| 2][ 3| 4][ 5| 6][ 7| 8][ 9|10][11|12][13|14][15|16][17|18][19|20]
　９号車　[ 1].[ 2].[ 3].[ 4].[ 5].[ 6].[ 7].[ 8].[ 9].[10].[11].[12].[13]　　　トイレ
１０号車　[ 1][ 2| 3][ 4| 5][ 6| 7][ 8| 9][10|11][12|13]

新幹線スレに書こうとして誤爆だこれ

「おはようとちぎ」のスジって一本、東武直通のに置き換えられなかったか？
間違ってたらすまん。

ＪＲ日光線日光駅の貴賓室を特別公開している。
９月３０日まで。貴賓室は、大正天皇が御用邸（現日光田母沢御用邸記念公園）を訪れる際に利用していたもので、広さ約４０平方メートル。
豪華なじゅうたんが敷かれ、白大理石の暖炉や天皇が座られたいすなどがそのまま残されている。

今の宇都宮線には
いつ頃まで旧型客車が走っていましたか？

>>573
・それは保存車を含むのか？
・普通の旅客列車に限るのか、それとも荷物車を含むのか？

http://www.asahi.com/national/update/0605/TKY201006050249.html
ぼんやりすんなよw

長距離通勤ですが冷房が効きすぎで寒いです。

弱冷房車をもっと増やしてください。

>>574
115系化以前の普通の旅客列車です。

>>577
電車は80系だったような

>>577
普通列車なら53･10で黒磯以南から消滅
急行列車含めば57･11で10系寝台車が撤退
臨時･団体列車含めばまた違ってくるが

今日のネタは何かあります？
クレクレすみません

かぼちゃ復活運転とかしないかな？まだ高崎の先にはいますよね。
リバイバルかぼちゃ。

果たして231の中に混じって同じスジで走れるか？だけど。

私の世代だと中電はあれで無いと。しかも昼間は浦和に停まらないとかね。ああ歳がばれる。

筋自体は秒単位含め南瓜時代と変わってないみたい。
ﾖ231になっても最高100でこなせると思います。

E233ﾏﾀﾞ-？

小金井駅でドア開かず出発ttp://www.nhk.or.jp/lnews/utsunomiya/1006419731.html
５日午後、下野市にあるＪＲ東北線の小金井駅で、停車した電車のドアが開かず、客が乗り降りできないまま発車
しました。
車両に異常はみられなかったということで、ＪＲ東日本では車掌がドアを開閉する操作を忘れたまま発車したものと
みて調べています。ＪＲ東日本によりますと、５日午後４時前、下野市にある東北線の小金井駅に上野発宇都宮行き
の下りの普通電車が到着した際、すべての車両でドアが開きませんでした。
電車はそのまま定刻に駅を出発したため、１３人の乗客が小金井駅で降りることができず、次の停車駅で降りて上り
電車に乗って戻ったということです。
また、小金井駅のホームにはこの電車に乗る予定だった客がおよそ１０人いましたが、後続の電車を利用したという
ことです。
連絡を受けたＪＲ東日本では、この電車のドアを点検しましたが異常は見つからなかったということです。
このためＪＲでは電車が駅に停車した際、車掌がドアを開閉する操作を忘れ、そのまま電車を出発させてしまった
ものとみて、車掌から事情を聞くことにしています。

>>581
今も両毛直通の運用で夕方宇都宮に来てなかった？

>>584
車掌もウテシも気づかなかったのか？

>>585
朝の黒磯発着は107だけど、夕方の宇都宮発着は115。
たまに黒磯発着で115が代走することがあるけど、夕方の宇都宮発着が宇都宮線唯一の115系の定期運用。

107系の廃車マダー？(･∀･)ﾆﾔﾆﾔ

>>587
お前の廃車の方が早そうｗ

これって車掌だけの責任か〜？
列車をホームに到着させたら戸閉め灯が消えるのを確認するのも運転士の基本手順じゃないのか？
ブザー式じゃないとはいえ、発車するとき運転士は戸閉め灯を確認するわけだろう。
ブザー合図導入フラグかな？

リバイバルスイフト号やってほしい
青サボで

小金井

乗客それなりにいるんだな、

>>579
常磐線にはかなり遅くまで旧客運用のこってたね
EF80牽引で上野の低いホームに来てた

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ｼｰﾝ
　　　　　　　　　＝≡＝　∧＿∧
　　　　　　　 　　／　　　（・∀・　） ＜静かにしてます
　　　　　　　　〆 　 ┌　 |　　　　| .∈≡∋
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なんか尾久の操作場が
やたらガラガラな感じなんだけど車両の一斉処分でもしたの？

>>591
かえってイヤミに聞こえるｗ

まんこ

おくまでいれて

>>594
客車処分してるからね

能登も毎日こなくなったし
北陸ももういないし

>>594
そのうち横コツヨ２３１とか居るようになるからｗ

宇都宮線は東北線と案内しろよ
栃木は誰が見ても東北だなら違和感ない

yahoo みんなの検定でも鉄道検定がホットだね。

埼玉のハズレに住んでるけど、沿線に長いこと住んでる人って「東北線」って呼ばない？
小さいときからJRだった世代だから「宇都宮線」って名称がいつ決まったのか詳しくは知らんが。
「昔の東北線は今ほど駅が無くて、駅は今の快速+いくつかしかなくて、浦和は昼間通過、本数も半分ぐらい」
とか両親・祖父母によく言われるけど信じられんwww

浦和は普通も通過する田舎駅だったとか言ってるんだろうな。

本日もJR東日本をご利用下さいまして有難うございます。

この電車は東北本線快速ラビッド黒磯行きです。

>>604

自宅車掌はクソして寝ろ

　

東北地方の東北本線沿いから埼玉に来て10年近いけど
ＮＨＫのニュースとかで東北線って言われてもいまいちピンとこない。
やっぱ宇都宮線の方が馴染んでるからいいよ。

でも確かに埼玉で長いこと住んでて、しかもあまり電車乗らない人だと特に「東北線」って呼ぶ人多いね。

愛称・宇都宮線は今年で20周年なんだな

宇都宮の下り場内中継信号はちゃんと「東北」なんだぜ。

東北本線→老舗

宇都宮線→餃子

尾久、ちょっとだけ客車戻ってきてるね。
どこ移動させてたんだろ？
というかなんで移動させてたんだ？

>>602
両親はいまだに「東北線」呼びだよ

もともと東北線じゃねえか

宇都宮行きが大半だから宇都宮線でよかったじゃない
使う方にはこれでわかりやすくて助かる

京浦都市線みたいなアホな愛称にされなくて本当によかった

宇都宮は田舎のイメージ。
一緒にして欲しくない。

>>615
そんなあなたにけんちゃんバス

>>615
俺からすれば駅の周りはかなり都会のイメージ
天女あるし

>>615
じゃあどんな名前がいいの？さいたま線？

http://beebee2see.appspot.com/i/agpiZWViZWUyc2VlchULEgxJbWFnZUFuZFRleHQYzf67AQw.jpg

彩野線が妥当だな。

＞埼玉県蓮田市・南埼玉郡菖蒲町・同白岡町の3市町の
合併によって誕生する予定であった市の名称である。

>>615
最強線で我慢しとけやカス

彩野市が実現しなかったように、彩野線も実現しないんですね。わかります。

>>620
失せろ ハゲ

>>614
そういう意味では宇都宮〜黒磯を含めない方がよかったのではと言ってみる

実際今じゃ上野直通は数時間に1本だし実質孤立したような区間だからな…

昔は上野から黒磯までの直通列車が多く設定されていたからね。
快速ラビットも登場した頃は黒磯始発で、宇都宮から快速運転をしていたはず。

>>623
おいらは神の毛ふさふさ！
>>623はアルシンド状態の……ｗｗｗ

アルシンドってお前相当な年だなｗｗｗ

お前もなｗ

宇都宮線の愛称は、そもそも、とうほぐがイメージが悪いととつぐが勝手に騒いだからだったと思うけど。

グリーン車の中で牛丼食ってたデブ紙ね

東北縦貫線が開通しても、品川折り返しになる列車が多く設定されたり？

黒磯ー熱海で快速ベイラビット号を運転してほしいです

宇都宮線だか東北線だかどうでもいいし。何でもいいよ。
しかし小山駅は相変わらずの清潔感でいいよね。宇都宮駅にも行って見たいな。
また213系に乗りたいわ〜

俺はもう211はゴメンだな。
E231が登場するまでは何とも思わなかったけど、今は避けるようにしてる。
モーターはうるさいし、揺れるし、乗り降りがめんどい。
とっとと追い出してほしいわ。急いでなけりゃ乗らないからいいけど。

ホームタウンとちぎに初めて乗ったけど案外客が多くて驚いた
ただ小山を出たらもうガラガラだったからあとはHL古河で十分なんだなとも思った

>>633
221系の間違いなのか、E231系の間違いなのか・・・

とか言っている俺が間違えた
×221系
○211系

サロじゃねーの

>>634
E231のほうが電車に乗っているという感覚が強い。211系よりも重厚な115系もまあまあよかった
発車後の墜落インバータとドSな自動放送は
新幹線を彷彿とさせる緊張を味わえると同時に電車と乗客の真剣勝負だと思う

211の発車後ややあってからドーンと衝撃くるのがイヤだね。

>>634
久喜利用の漏れからすると朝は座席数の多い211の方が座れる率が高くなっていい

遅れてる？

>>640
211系は空気ばね台車だけど横揺れが大きいし、加減速の際にガクガクとした挙動があるから、
コイルばね台車でも115系の方が好きだった。

初めてE231に乗ったとき、211より揺れないし発車の衝撃が無くて感動した。
そして座ってガッカリ OTZ

Ｏ　俺は

Ｔ　友達いない

Ｚ　残念な人

>>645は自分のことだから>>644は気にしないでね。
気にしないでね。


ふと思ったのだけど、宇都宮〜宝積寺を走るｷﾊ40は、エンジン未換装車としては
いちばん飛ばしているんじゃないだろうか。95km/hくらい出しているよね？

>>646
川島先生の著書によると８０km。

メーター読みで95km/hくらい出していたような記憶があったんだけど・・・。

>>647
> 川島先生の著書

ここ笑うところか？

東大宮まで205が来るのか

>>650
大宮発の武蔵野線が出来るらしいからそれの試運転だろ

>>650
ＯＭの入出場だろ

667 名前：名無し野電車区 投稿日：2010/06/06(日) 14:15:04 ID:+dYW/Dxj0
特急の置換え計画だが、
ひたち新形式以外のあずさ新形式、踊り子新形式は見送りとなった。
このためE257-0の転配による185-0/200置換えも見送り。

これは通勤・近郊型を含めた新車投入ペースダウン（おおむね４年ペースダウン）もあるが
収支の悪い短距離特急や各方面通勤ライナーを見直すのも一因。

H22.12では、すでに上がっている内房の他、
東海道・東北・高崎・外房の短距離特急・ホームライナーが削減される方向。

一方、東北縦貫線E233投入後の高崎の211は一部が残存する以外は長野に回るようだが、
田町の211は廃車案の他、今までは考えられていない転用案が出ているとか。


ホームタウン・おはようとちぎ死亡フラグ

おはよう栃木ホームタウン栃木って
ＪＲ東の偉い人の通勤に使う特急じゃなかったけ？

G車ではなく特急需要もそこそこあるんだよな

>>648
何度か乗ったことあるけど、95〜100は出してるのを見てる。
連結部分は運転席だから、メーター見えるよね。
宇都宮〜岡本間はほぼ直線だから結構スピード出してるね。

211が古いだと・・・

相対的に見ればボロい

湘南新宿ラインに快速は不要。

>>659
お前は東大宮や白岡あたりの奴か？

初めて211に乗った時は車内の広さ・明るさに感動したもんだけどな

今でもあの開放感は好きだ。袖仕切が小さいからラッシュ時に端に座ると気疲れするが

私鉄っぽいモーター音も好み

>>659
久喜利用者の漏れからすれば、快速がたくさん客を運んでくれる分、
普通列車は空いてて快適。だって大宮〜久喜だと10分ぐらいしか違わないしw

>>662
５分ぐらいだろ

列車によるけど7〜8分前後だよね。
細かいことはいいや。

>>659
縦貫線開業後に湘新快速廃止→上野方面データイムの快速ラビット復活にならんかな。

>>665
OM支社のことなので快速のさらなる低度化はあってもそういうことはないだろうｗ

そして新幹線の押し売りだけは本社と一体で強化される悪寒…

はじめての時はなぁ。
柔らかいし、赤いし、スリムだし。
感動したっけな。今じゃ随分、草臥れてしまったが。

未だにカバー付き？ｗｗｗ

君の息子もカバー付き？ｗｗｗ

>>654
おはようとちぎは新宿到着が10時過ぎというまったく使えない電車だが
ホームタウンとちぎは大宮発が18時過ぎぐらいだから普通に使える

おはようとちぎは黒磯発を6時台に早めて
快速格下げして全車指定にすればいいと思う。
ＨＴとちぎも快速格下げでいいくらい
ゆったり座れる列車は1本くらいないとね

>>661
そういえば、211系が登場したときって私鉄っぽいと言われていたよね。
確かに初めて見た時に小田急っぽいと思ったもの。

小田急9000形の骸骨スタイルの影響なんだよな

最近やたらヒガハスやワシクリに鉄が大量出没しているが

>>670-671
下りは久喜、古河、宇都宮で先発の普通に連絡するから驚く。
俺が乗った時、車内で赤羽〜西那須野の特急券を買ってる人がいたよ。
これが指定席になっちゃうと乗りにくくなるだろうな。

快速の全指なら特急券買うより安いだろ

>>676
指定券はみどりの窓口で買ってからじゃないと乗れないからなあ。
通勤時にはとりあえず車内清算で乗れる自由席特急券がありがたい。

栃木じゃ蛙君もなかんべ

そもそも宇都宮、小山、那須塩原以外の窓口は事実上終了してるのが栃木県

かえる君なんぞ糞の役にもたたんよ
ＭＶで十分

昼間の快速ラビット復活を

蒲須坂ナメんな！

>>682
蒲須坂w

一発かますざか

のざき禁止↓

のぞき

今さらだけどE721は黒磯に到着すると
東北本線、那須塩原、宇都宮方面は乗り換えって言うんだな。

運転見合わせ中
どっかで何かがあった模様

雀宮あたりの踏切で脱輪だって

>>670
なんで4号じゃなくて2号を廃止にしたんだろう…

>>661
同意。モーター音、東急８５００かと思ったもんだ。
にしても登場２５年。シート交換ぐらいで、
いまだに本格更新もなしに使うのは、ある意味すごいよね。
ジャーナル誌の紹介記事で、車内インテリアに気合を入れた云々の記事を思い出したよ。

ああ〜、たしかに。
あのモーターの爆音はたしかに似てると思う。

>>690
黒磯は車庫に余裕があるし
宇都宮以北で客拾っておいた方がいいだろ
あと「おはようとちぎ」だからなｗ

つまり宇都宮以南は廃止でいいということですねわかります

>>690
乗ったこと無いの＜2号

あ〜あ〜

朝帰りのカシオペアを待ち構えてたら、ゆっくりとしたスピードで目の前を通過
スゴイ迫力で感動しました

その後の北斗星は猛スピードで通過して行きました。

北斗星、運転開始から22年くらいになってるんじゃないかと思うけど
とうとう機関車が変わっちまうんだね。
寂しいな
っていうか、客車と同じ青色ってのが物足りないよう。
機関車の試運転見てもわくわくしないｗ

本格使用開始は決まってないのかな
遅くても8月中には運転始めると思うけど

北斗星は機関車より客車を新しくしてほしいような。

湘新止まって運休出た話が来てないのか

北斗星というより、ほっとくと臭せい。

栃木県に低温注意報が発令されました^^

なんか俺、頭疲れてるのかな？
意味がわかんないﾚｽがあるよ…

>>704
この電車は、東北本線宇都宮行きです。

機関車試運転スジ

ああやっぱり俺、疲れてるんだな…

薬局に池。
薬局と言っても、赤ひげ薬局なｗ

>>708
ははっｗなんか目から汗がでてきた。
童貞こじらせて熱でも出たかな。

北斗星ってどうせあと数年で廃止でしょ。
機関車の新造だって、事業用の置き換えのついでに作ったんじゃないのかな。
いくら塗装を塗り直しても客車の疲れは隠せないよ・・・。

これから青森、そして北海道（函館）へ新幹線が延びますからねぇ。

>>710
15両だっけ？＜カマ新造
束が受託してる常磐貨物牽引の事業返却と共にカマ売却の話出来てるんじゃね？

青函トンネルの貨物の問題あるから新青森以北はまだわからんよ＞新幹線

大宮1947の通勤快速のまえ走る小金井行きで迷惑行為した野郎ふざけんな
てめえのせいで久喜で乗換えられねえじゃん

カシオペア色も2両出る。

真っ昼間に小山ぐらいで乗ると心なしか１０年前と比べて乗客減ってる気がする

宇都宮ー黒磯の車両はオールロングシートですか？
景色を楽しみたいのですが。

>>717
211系はロングシート車(A編成)、セミクロスシート車(B編成)共通運用なので、そのときになってみないと分かりません。
数少ないE231系は、10両編成なら1,2号車、5両編成なら14,15号車がセミクロスシート車です。

>>715
510号機だったかな、千代田線スレに甲種輸送情報があった

>>717
あんま見るようなものないぜ

by地元民

>>720
那須の山々がキレイだったと思うけど・・・。

貨物を載せるトレーラーを開発実験中だが、
成功し実施されると新幹線・在来線を単線並列の計画だが、
新幹線複線に変更となり夜行は廃止されるだろう。

>>721
実際のところ野崎から先は高架橋に邪魔されてよく見えない罠

>>721
素直に新幹線に乗るんだな。

宇都宮⇔白河を運行させてください

那須町民

>>718

この区間、滅多に利用しないので。明日、乗車します。。

>>725
言いたいことはわかるが黒磯〜白河（郡山）各駅は完全に見捨てられてるからな…


宇都宮〜黒磯だって色々悪くなっても良くなることはまず無いし。

ところで蒲須坂駅付近は畑ですか？

ホームから電車を撮影できるスペースあります？

>>727
宇都宮〜黒磯間は他の地方線区ならば
２両編成が跋扈しておかしくないような区間なのに
閑散時では輸送力過剰の５両編成２０分間隔。
むしろ恵まれているといえよう。

>>729
閑散時ならいいが、朝夕を中心に上野・逗子〜黒磯を増やしてもらいたいな。

>>729
本数が昼間＞朝夕という普通じゃ有りえないダイヤだけどな
その数の割に新幹線とは勿論他線との接続がアレな点含め静岡よりは酷いｗ

>>729
東武の久喜以北は6両20分間隔だっていうのに

南東北の栃木なら20分間隔でも大丈夫だろｗ

>>732
朝は両数も本数も増えるし、メトロ直通との相互接続はほぼ確実にやる。
栃木のハズレのほうと一緒にしないでいただきたい。

南関東（荒川）北関東（利根川）南東北
伊豆箱根富士山（相模川）神奈川（多摩川）東京（江戸川）千葉
こんなイメージだな

いま宇都宮線の211系に乗ってるが、窓ガラスがバタバタ五月蠅くてたまらん。隙間に何か詰め込んでも良ければそうしたいが…
前からこんなに五月蠅かったかな？

今日、石橋まで583Mに乗ったが、あの時間に宇都宮〜黒磯は、空気輸送になりそうだな。

ただでさえ、3時頃は小山〜宇都宮でも利用客が少ないように思えるが。

阪神もなぜか朝は間隔が開く

>>735
まあおまえがどうイメージしようと現実は変わらんがなｗ

>>737
その電車なら高校生の帰宅用だね。
その前の電車もそうだが、平日に乗ると賑やかだよ。

中には、矢板辺りから乗って黒磯より先の黒田原で下車する子もいた。

宇都宮〜黒磯

ガラガラでした。1両貸切（；＿；）


宇都宮〜黒磯、宇都宮線愛称廃止。

>>740
その乗り方だとおそらく矢板中央の生徒だな
矢板中央は白河から来てる子もいるって聞いたことがある

16:55頃、東大宮〜蓮田で変な音がしたらしいが
そのおかげでちょっと遅れている

変な音なのか

>>731
静岡は2chでいわれるほど悪くないダイヤだとおも

大宮17:16発の631M乗車中、17:20ごろ土呂駅手前にて特発が短時間点滅して消えたが何だったんだ？
非常ブレーキをかけてすぐに消えたんでブレーキが作動するまえに解除して、
「急停車します」の自動アナウンスを流しながら普通に駅に停車した。何だったんだろう。
人が落ちた様子は無かったんだけど・・・？

>>746
直前横断などによる踏切の障検に連動した特発の瞬間点灯ではなくて？

貨物上りは一日何本運行？

何度もすれ違ったので、

>>748
貨物時刻表をお買い求め下さい

俺はブレーキハードだぜっ　て言いたかったんじゃない

質問。

早朝にある小山発と宇都宮発の黒磯行って、
それぞれの駅での夜間留置車両を使用しているの？

そうとも

貨物時刻表売り切れ（ ｉ _ ｉ ）

>>751
小山発は発車の10分ぐらい前に小金井から回送されてくる

>>746
よくある誤作動でござい待つ

そうなのか。初めて経験したから驚いたよ。
鉄道の機械って信頼性が高いものだと思ってたんだけどなぁ。

>>756
フェイルセーフの設計思考で非常がかかる。
システムエラーの時、暴走するより止まってくれたほうがいいでしょ。

グリーン＆オレンジのライン、色褪せしてきたようだけど
貼り替えしないのかな？

>>751
>>754
ホームは9番線ですか?
また、早朝にG車付き10両で運転しても、明らかに空気輸送だと思うのですが?
568Mの送り込みにしても、当列車も乗車率多いのですか?

>>759
頭悪そうだね。

宿題やってから寝なさい。

あげ

>>756
歯磨けよ。

>>759　だった・・・
風呂入れよ。

>>763
頭悪そうだね。

2009乗車人員
http://www.jreast.co.jp/passenger/index.html

8 大宮 239,720

51 浦和 79,791

あ

北斗星虹釜は

宇都宮線の乗車人員一覧
http://kuki-shimin.com/archives/1237

>>768
このサイト嫌い。どんだけ（旧）久喜市がどれだけ偉いのかがわからない。

「久喜市民になった町民らは喜ぶに違いない」
っていう文章、超上から目線ｗｗｗ何様だよｗｗ

自分の街が好きなことは素晴らしいが。

久喜分離厨のブログかよw

＞我が久喜市のJR久喜駅始発着駅にすることだろう

久喜がそんなにすごいのか不明。だけど通快で大宮まで20分はすごいね。
あれに乗っちゃうと、東武が遅くてお話にならないのが分かるから。

思いっきりキチガイのサイトだなｗｗｗ

>>772
大宮まで普通列車でもたいして変わらないし、大宮までは振り替え輸送じゃない限り大抵はJRで行く。
東武伊勢崎線春日部経由の野田線利用で行くやつなんてただの物好きの扱い。

久喜以北は客が少ない。久喜発着をつくるべき！
↓
久喜発着が欲しいのって単に朝座りたいだけでしょ。
↓
久喜以北が本当に客少ないなら現状でも朝座れるはずじゃね？
↓
客いないのは昼間の話だよ。昼間は久喜発着で省ｴﾈしなきゃね。
↓
まあどっちみち小金井まで回送するんだけどな。
↓

久喜 6:31の列車なら端の車両に行くほどガラガラ。
早く並べば座れる。
昼は上野行き到着時はガラガラ。久喜でやっと席が埋まる。
湘南新宿ラインはそれなりに乗ってる。
結論：久喜はたいしたことない。

久喜で区切る位なら大宮でやった方がマシだな。

久喜なんて所詮国道も走ってない田舎街。
さい栗線と宇都宮線でごまかしてるだけ。

一部の基地外に目を奪われて真実を見失うなよ






そういえば駅前の元廃墟ビル繁盛してる？ｗ

はっきり言ってそんなに人はいない。
一応人の出入りはあるんだな〜とは思うぐらいかな。

所詮東武乗換えというドーピングで稼いでる駅だからな>>久喜
そんなに始発が欲しければ東武に腐るほど走ってるんだからそっち乗れば？って話。

また久喜批判か、干瓢にはあきれるわ。
三鷹と同じ理由でしょうが。

昔宇都宮駅に行ったけど、駅前の人通りのなさにびっくり
で、西武も撤退したんだっけ？
それに餃子が名物？
なんで？中国人のマネゴトかな

東武久喜の乗降人員のうち同駅から加須館林方面へ向かう客の数は1万3千人。
これらが全員JRからの乗換えと言うわけではないものの、宇都宮線と東武の両方面の乗換え客を合わせると
(要は、同じ会社ならば乗降客数にカウントされない数＝久喜に用は無いけど乗り換えで勝手にカウントされる数は)その位の数字になる。
但し、これは東武の久喜分断が始まる前(H15)の数字なので、久喜分断後は更に増えてると考えて良い。
ちなみに東武久喜の乗降客数に関するソースはNK WORKSより引用。

>>782
三鷹は電車区あるじゃん。
久喜は現状でないじゃん。
回送するなら小金井まで(から)営業しても変わらないじゃん。
久喜で折り返しするにしても乗務員のやり繰り面倒じゃん。
そもそも久喜じゃ中線くらいでしか折り返しできないじゃん。

例のサイトまだ生きていたのか

長年まちBBｓ関東で有名だったんだが、
以前このスレでも有名になり、
さらには複数のニュース系の板で話題になったんだよな。

>>783
宇都宮に限らず田舎なんてそんなもんだよｗ

むしろ小金井の土地を売って久喜辺りに車両基地を設けると言うのであれば大歓迎だけどね。
車両基地の存在は時として開発や立体化の障害になるからね。
自治医大が近くて小山と宇都宮の中間にある小金井も車庫なんかより不動産の方が儲かりそうだし。

>>788
久喜の近辺は宅地開発されちゃって電車区なんて無理だよ。
上野からでもたかだか50kmぐらいだし無意味。ライナーには短すぎるしホームタウンがある。
そんなことするぐらいなら蓮田・白岡の中線の分機器を改良した方がマシ。
異常時の臨時待避でよく使うわりに制限は35km/hで、出入りに時間がかかる。
と、昨日臨時待避させられて思った。10両に押し込められて無理矢理全面展望をさせられると、
いろいろ考えさせられる。
せめて45km/hにしてもらえれば・・・。

本日もJR東日本をご利用くださいまして有難うございます。
この電車は東海道線直通熱海行きです。

停車駅は久喜さまだけです。終点まで止まりません。

>>790
こういう書込みする奴って、実生活では真面目でいい奴だったりする

>>754
�d。

211系の半自動ドアボタンが変わってたがいつからだ？
座席のスリ防止柵もいつの間にかできてるし

網走からお帰りの方ですね。長年のお勤め乙です。

>>778
あの、久喜市内には国道４号と１２５号が走ってるけど…

　

>>795
それをいうなら上越新幹線もだな。

そっか久喜って上越新幹線走ってる訳か、以外にも

市町村合併で広くなったからね

古河と久喜が隣町とかまだしっくり来ない…
ちなみ古河と小山も隣町だったな

>>800
もっとしっくり来ないのは、加須市と栃木市が隣町になったこと

>>801
旧北川辺町と旧藤岡町がそれぞれ合併したからな…

>>793
1年以上前からだよ
座席も取替え

バｋ

北埼玉郡北川辺町、なくなっちゃったんだ。小学校の社会の教科書に出てたのに。
野木から通っている人が会社にいるけど、毎日すごいなと思う。
ただ会社も配慮してくれて、赤羽支店だけど。勤務地。

埼玉県北埼玉郡北川辺町は、埼玉県なのにNTT栃木支店の営業エリアで茨城県の古河MA(0280)だったよな

(╬ﾟ◥�u◤ﾟ)

>>782
先にケンカ売ってきたのは久喜のキチガイ＼(^o^)／

クキチガイ

馬鹿

14:05ごろ
東北本線は、矢板〜野崎駅間での倒木の影響で、宇都宮〜黒磯駅間の下り線で運転を見合わせています。運転再開は１４時３０分頃を見込んでいます。
（6月27日14時07分現在）

ﾄｳﾎﾞｸ厨乙

　

ヤフーで乗り換え検索しても東北本線。
宇都宮線が出てこない(>_<)

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　　　　　　　　　　､ｼ`｀　　 i:　　　 　 ,ゞ 　'ｎ.inヽ. .ﾐ　　　　　　　　　　（ .〉〉/
　　　　　　　　　ｼ　 ／／　　　　　　ﾐ｀　　　 l.l　ヽ"、　　　　　 　 　／　 ノ
　　　　　　　 ﾐ/ ｼ　　　　　　　　 　 彡　,＝こ二=.{　ﾐ,,　　　　　 ,ｒ'´　,,､'゛
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　　　　　　：i;　　　　 .i:　　　ｗ　　　　　　!!　　 ミ!:　　　ﾐ ＼＼(　⌒ヽ
　　　　　　:i;　　/ 　 i:　　　　　　!!　　　　　　 .ミ ｷ　 　 , ⌒｀、_　　)　 ）
　　　　　 :iｌ　　　　 .i:　　　　!　　　　ｗ!　　　 ミ　.:i.　　　（_ (　　_,ノ　　） ,
　　　　　:iｌ　　　!　 i:　　　　　　　　　　　! ,〃゛　　ｷ　　 　ゞ、 __,　 ノ ,
　　　　 .:iｌ　!　 　／~~｀｀``` " '''' ＝ ‐- ､ﾐ　　_,,,,_ﾐ,　　il　`　　ー　´
　　　　 :iｌ　　　´ ―　￣　- ,,. -‐‐-､、　ヽ. ヾ、　　ゞ､　`　 〃
　　　　　ゝ､ｗｘ.mn.!!++ナ'~ 　　　　　ヾ~ヽ、　ヽ、　,,　~^^}´
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今踏切をスローペースで何かが通過していった

雀宮近くの踏切で

薬物による幻覚だお

平日下り大宮駅発1400〜1500の宇都宮線で15両編成なのはどの車両でしょうか？

>>805野木から赤羽なら片道一時間ぐらいで乗り換えないからそこまで大変ではないんじゃないかな。
野木なら朝はぎりぎりで座れそうだし

>>806北川辺町にある新古河駅…

5秒以上ずっと警笛鳴らしっぱなしで「人身か！」と思ったら運転士がのびてるだけだった。

>>576逆に朝の冷房が弱いような気がする
昼〜夜は寒いね
あと、快速列車は冷房が弱めなのかな？乗り換え連絡の時に快速→普通に乗り換えたときの温度の違いに驚いた

５連より10連のほうが熱い傾向があるね。システム上仕方ないのかも知れないが。

>>822
というと1〜10両目より11〜15両目の方が寒いということか。
俺は15両全部を一括して制御してるのかと思ってたが、10両目までと11両目以降違うのか。

>>823
冷暖房の制御は冷房・除湿（211系は無し）・送風・暖房・OFFの切り換えのみ一斉で
あとは各車単位での制御になってる

>>821
昼間の車内は寒いくらいで真夏日の炎天下の外を眺めると気持ちいい

E231にも跳ね上げ式の遮光幕が欲しい。

>>824なるほど、なら設定上は全車同じ涼しさなわけね。
>>826あるあるｗ日差しよけほしいよね

サンシェード系は、日差しが入って来なくなっても
戻す事が出来ない無能馬鹿だらけ、環状運転している山手線など下手したら両側閉りまくりで。
車内が暗くなるので完全廃止がとても良い判断で大正解です。

特に宇都宮線や高崎線などは車内が糞暑くなって汗だくなのに
窓を開けたりして車内環境を改善しようとしない本格無能者の集まりで、その傾向は顕著。

東大宮はよく頑張っているよ。
東大宮はいつでも一生懸命。
そんな東大宮を見つめ続けています。
僕は東大宮を信頼しています。
僕は東大宮の理解者です。
僕は東大宮が大好きです。

>>828
フリーストップのカーテンは面白いね。
レールにあるメンテ用の取外し凹みに一生懸命引っ掛けようとしている。
くすくす笑っている俺がいる。教えてあげない俺がいる。

>>829
これを見て東大宮は終わってるなと思いました(笑)

>>829
こんなもんを改変コピペする奴なんていたんだw

今年は宇都宮線沿線雷が多いのう
なんかここ数年こういうの少なかった気がする

栃木県って、確か日本で一番雷の多い県じゃなかったっけか？

16:30ごろ蓮田〜白岡で踏切がおかしくなって蓮田で15分ぐらい抑止されたよ。
半自動扱いにしてくれたから快適だったけど、
半自動の機能の無い車両の路線だったら開けっ放しの扱いにするのかね？
個人的には宇都宮線でしかトラブルに遭遇してないからよく分からないのだが。

>>835

私鉄では、案外半自動ドアの機能は整備されているよ。
ただし、乗客がボタンを押すタイプではなくて、１両で１つのみ、
ドアを開放、それ以外は閉める。

通過待ちや、ターミナル駅での折り返しの待ち時間などで、
利用されている。ただし、夏または冬の冷暖房の時期のみ限定が
多い気がする。

>>829
午後ティー噴いた。返せ。

>>835
漏れはそのころ爆睡していて久喜でちょうど目を覚まして降りたら遅れてたから
どうしたのかと思ったらそういうことだったのね

見沼区の中心地区って大和田と東大宮のどっちがふさわしい？

２ちゃんねるは芝工大生が多くてウザい。

逝ってよし

>>836
それは半自動じゃなくて、ただの3/4閉機能じゃん

マジクズだ

バイト遅刻オワターorz

ニート乙

電車の座席はほぼ埋まり、車内には立っている人がちらほらいる程度。
私の向かい側座席の前には男性１人、女性２人のハイキング帰りらしい高齢者が立っていた。
私に背中を向けているから時たま見える横顔で判断するしかないが、６０代半ばぐらいか。
彼らの目の前の座席には若者２人と５０代ぐらいの女性１人が座っている。
若者は２人とも茶髪、１人はサングラスをしていた。
この人たちに気づいたのは、この高齢者組の男性が「最近の若い者は年寄りを立たせても平気なんだから」
「ちょっと前は罪悪感からか寝たふりをしたもんだが、最近じゃ寝たフリもしないからふてぶてしい」などと、
かなり大きな声で話しているのが耳に入ってきたからだ。
どうも自分の前にいる若者に席を譲らせて女性２人を座らせたかったらしい。
ここまで嫌味っぽく言われると、まったく関係ない第三者の私だってちょっと気分が悪い。
すっかり眠気が覚めてしまった。反対側にいる私が席を譲れば、もう１人ぐらい誰か立ってくれるだろうと思って
腰を浮かせかかった瞬間、サングラスの若者が口を開いた。
「あんたたちさぁ、山は歩けるのに電車では立てないの？　それっておかしくない？　遊んできたんだろ？
こっちはこれから仕事に行くところなんだよ。だいたいさぁ、
俺みたいなヤツが土曜日も働いてあんたたちの年金を作ってやってるんだって分かってる？　
俺があんたみたいなジジイになったら年金なんてもらえなくて、優雅に山登りなんてやっていられないんだよ。
とにかく座りたかったらシルバーシートに行けよ」
細部の表現は覚えていないながら、こんな感じ。
チャラチャラしているように見える若者の意外な発言に正直言ってビックリ仰天した。
「お年寄りに席を譲りましょう」とか「お年寄りを大切にしましょう」などというキレイごとを聞いて育ってきた世代の私にしても、
彼の言っていることは正論に聞こえた。あたしって壊れてきているのかな？　浮かせかかった腰を再び降ろしちゃったよ。
３人の高齢者は凍りついたように黙りこくり、次の駅で降りていった。ほかの車両に乗り換えたのかもしれない。

そういうコピペは高崎線や常磐線に貼れや
だいたい宇都宮線沿線に山登りとかハイキングコース向けの山無いしw

ｇｆｎ

じゃ、座席で缶チューハイにツマミも常磐線や高崎線に池ってか？

青梅線のコピペじゃなかったっけ？

休日の大船行きとか逗子行きには案外いるけどな。
坂だらけの鎌倉観光できるなら体力あるだろと思うときがあるw

>>848
おまえアホ？

さっき、東十条付近にカメラ持った人沢山いたけど
何が通るの？通ったの？

>>852
お前を見に来たんだよｗｗｗ

今ホットなのは京葉線じゃないか

形容船＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞鬱飲み屋船

葬式鉄だろ

http://uproda.2ch-library.com/264662xfN/lib264662.jpg

http://uproda.2ch-library.com/2646630gr/lib264663.jpg

宇都宮線は話題がないですなあ
次の大きな動きは東北縦貫開通ぐらいまで何もないんかねえ

上野行の一部が東京行と品川行になるだけだし。
それよりトワイライト色の機関車に少し期待。
211系の置き換えは金が無いので延期されたままだし。

>>860
小田原行きとかはないのかね。

あとE231系は、小山車・国府津車共通運用になるんじゃない?
増発分は、E233系を増備??

俺と同い年の211系が両毛・日光・群馬地区に転用という噂はなんだったのか

昨日？赤羽を出た昇進小金井行きがノロノロ運転
上りの京浜東北もノロノロ
それに対して上野発着の中電は快走


どうやら橋梁部分の両端を通る列車のみ風の影響か知らんが
超徐行運転を強いられているみたいだ。
メスレチがその旨放送していたみたいだが
全く聞き取れず、殺意を覚えるｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
墜落音も50回くらい聞いたな
加速して1秒後にはノッチ戻しするものだから・・・・


で、痛快の宇都宮行きにあっさり抜かれたわけだが
大宮で追いつき（浦和停車なのに大宮まで先行するとは・・・）
当然ながら先に発車。

数分後に痛快も大宮発車
久喜までひたすら雁行するのか
さぞかし痛快の乗客はイライラするのではｗｗｗｗｗｗｗｗ

東京〜上野間復活の理由は。
朝の通勤通学時間に東北・高崎・常磐から、
山手線・京浜東北線東京方面への乗り換え客が多く、
乗りきれないという状態が続いてるため、
混雑緩和をするため上野行の一部を東京まで延長する事にした。
東海道線の関係もあり東京のみで折り返し出来ないため、
田町まで回送させ東海道線は尾久まで回送させ入庫させるが、
運用と使用路線は現行通り区別する事にした。
だが田町まで回送するなら新橋・品川の乗客も多いので品川行も設定する事で決定した。
全列車品川発着にするかは決まってない。
上野発着の特急も東京発着を決めてるが一部かもしれない。
団体・臨時などは直通する可能性もあるが湘南新宿ラインみたいに直通を前提にはしない。

>>863
同じ列車に乗ってたと思う（赤羽発22:28）

殺意は覚えなかったよ
牝レチのわりには冷房が強くて快適だったからね

きっと縦貫開業後は夕方上尾や蓮田に帰る客が新橋（下手すると品川）までバックして乗ることになるだろうｗ

>>863
そんなに草生やしてよっぽど痛快だったのか。

メスレチってなに？

>>848真っ昼間にチューハイおつまみのリーマンは許せる
だが真っ昼間にチューハイおつまみの薄汚い親父はなんなんだ？
無職？

>>865
あなたが涼しいと私は熱い

中国人は電車に乗るなよ
うるさすぎ
あとカップルってなんでわざとデカい声ではなしたり笑ったりするんだ？
そんなに注目されたいの？見てほしいの？

>>871
彼女いない歴＝年齢乙

↑無職？仕事しろよ、カス

>>863
1750Eと3547Mではよくあることだな。

>>874
IDが涙目だよｗ

彼女いない=年齢とか無職、仕事しろとか言っておけば
簡単に煽れると思ってるゆとりちゃんは逝ってﾖｼ。

逝ってよしなんていっているゆとりのないオヤジも2ちゃんなんぞ卒業しろ

ごめん俺ｷﾞﾘｷﾞﾘゆとりだったわ…

新宿方面に行くとき、宇都宮線で赤羽までいって埼京線乗り換えか湘南新宿ラインに乗るかでいつも迷う。
乗り換えの手間がかからないのと、車内が少し空いてるのじゃどちらを優先する？

横須賀線直通も少ないし、
大宮で東海道線直通とホームが違うし、
埼京線は大宮・赤羽とも乗り換えが面倒くさいし、
時間に余裕が有るのなら横須賀線直通でしょ。

新都心浦和通過が心地いいから昇進。
浦和に停まるようになったら・・・それでも昇進かな。
十条とか板橋の空気を吸いたくない。
Ｕ線が田舎のＤＱＮなら十条板橋は都会のＤＱＮ。ダブルは正直やりきれない。

埼京線も快速なら。
ラインは東十条〜駒込の制限速度がネック。
でもクロスシートは歓迎。

>>876（　´,_ゝ｀）ﾌﾟｯ

宇都宮線は田舎だけど大してDQNではないでしょ。

>>879
新宿方面に行く時はほぼ湘南新宿ラインで休日の午前中とかだとたまに「大宮から」埼京線だな。
埼京線の快速列車はだいたい川越から来るけど、
川越の人が池袋新宿方面に来るのに埼京線はほぼ使わず、
乗ってる客はほとんどが大宮で降りるのですっごい空いてる。
大宮からの埼京線は高架で見晴らしがよくて新幹線が通るのも楽しいのでおススメ。

で、最近はもっぱら
渋谷から帰るとき→銀座線で上野へ行ってそっから宇都宮線
新宿から帰るとき→中央線で神田へ行って上野に行ってから宇都宮線
だな。

池袋から帰るときだけ湘南新宿ラインだけど。

板橋が都会ｗｗｗ
芋い大学生しかいない

で、カップルはなんで電車内でデッカい声で話すの？
目立ちたいのか？
ラッシュの車内で座りながらデッカい声で話されるとムカつくんだが

俺は金あれば昇進Ｇ
でもだいたい大宮まで行って埼京線各駅停車

蓮田にNEWDAYSできるらしい

行先にもよるけど大宮から埼京線各停って結構面倒じゃね？
よく湘新で新宿から中央線に乗ってたけど、座りたい時は
座って上野行→山手(ここだけ立ち)→東京(始発で座れる)で行ってたわ。

大宮で埼京線の各停に乗り換えるぐらいなら宇都宮線でそのまま赤羽まで行っちゃった方が楽だと思うけどなぁ。
大宮は地下ホームまで行くのは面倒くさいし、並んだところで座れるとは限らないし。
赤羽で痴漢えん罪防止のために両手を挙げながら車両に押し込まれる流れに身を任せる方が楽だと思う。

捕手

やっぱ話題がねえなあ宇都宮線は

そうだね

ってかカシオペア限定ながらEF510が営業運転に入ったのに誰もその話題しないとかｗｗｗ。

まったく同じツラが8本も出てくれば飽きるんだよ・・＞ＥＦ５１０

たまにはパーイチでもうんてんしてくれ・・

北斗星カラーのEF510は、時期に常磐線にも入るのかね？
元々EF510は老朽化しているEF81の代替目的で登場しているし
運用線区に常磐線が入っているが、置き換えは比較的経年の高い日本海縦貫線を通る車両を優先している
そのため、常磐線は後回しがちになっていた

カシオペア色は？
新車なのに函館まで直通出来ないの？

>>897
北斗星カラーの車両も含めてATCを搭載していないので入線不可
仮に今からATCを搭載しても、新幹線の延伸に伴う青函トンネル区間の架線昇圧で
2015年頃にはどっちみち入線不可となる

>>890
宇都宮線は浦和→赤羽の激込みが・・・

>>899
そうかなぁ？
宇都宮線の方が車体幅が広いぶん圧迫感はまだマシだと思うけど。

急行〔まつしま・ばんだい〕車内放送
http://web-cache.chocomaru.com/jplayer.html?QU665&%7Ers20ncs02&EJ66416%3E57&7&nrrv%3C%29%29qqq%28gkg%7Cih%28ei%28lv%29%23C2%23DD%23%3EG%23C5%23%3E6%23%3E7%23C%3E%23%3F%3E%23%3E1%23C5%23%3E4%23%3ED%23C3%23%3FD%23DB%23C%3F%23%3E%3F%23%3E2x%23C%3F%23%3F@★
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繋いで★を取る

昔は夢があったがな・・・

さっき夜の6時半から8時半くらいまでどっかで雷がすごくなかった？
東大宮で雲がすさまじい光を放つのを見たよ。

>>903
http://thunder.tepco.co.jp/cgi-bin/image_past.cgi?area=2&type=4&zoom=4&date=07162200&dx=0&dy=0&day=16&hour=18&min=30

ここブックマークしておくとよい
http://thunder.tepco.co.jp/

１６日の１７７０Ｅは運転士、車掌共にオネーチャン。ラッキーだった。

アテンダントもオネーチャン。ラッキーだった。

ＧＡが男だと妙に損した気分になる

1730Eだったかな。運転士養成中の若い人2人やら便乗やらで乗務員室に5〜6人乗ってたな。
そのうち暑いっていいながら客室に逃げ込んできてたけど。

若い男のアテンダントがいるのか？

ハァハァ・・・。

夜のグリーン車で女GAの後ろにいちいち警備員つけるくらいなら
全員男のGAに一本化しちまえばいいのにと思うことがある

もっとも警備員がつくようになったのは
どっかのDQNが女GAを襲ってしまったからなんだが

子会社でも良いから男性も募集すべきだな。
どうせ交代させるなら夜間は男性にするとか。

そもそも男女雇用均等法違反じゃね？
米国なら間違いなく訴えられるぞ、
ローリーズやフーターズの件をあげるでもなく会社側の敗訴間違いなし。

フタナリーズ？

小山駅東西自由通路着工へ
http://www.tochigi-tv.jp/news2/stream2.php?id=111816896001

ショックだ…
田舎に帰る時にここで飯食べて行くのが出来なくなるのか・・・
ttp://rrf.2chan.net/up/r/src/1279461929491.jpg

13番線に降りるところ？

うむ

>>914
最初に話が出てきたときは大宮みたいな感じだったのに、今のだと宇都宮の東口みたいになるだけだな。



下り線が北斗星から遅れてたけど何があったの？

高校生、大学生が夏休みになれば朝と夕方空くかな？
いつから夏休みなんだろ？
最近暑くて夜寝てる途中に目がさめるから電車の中で寝たい

>>920ですが自己解決しました。

588 ：名無し野電車区：2010/07/21(水) 22:07:19 ID:pBwIJUVu0
さっき１９時３５分頃土呂のホームの途中に１レの後藤の５０８が停まって
いた。何か駅間でトラブルのようだ。よく聞いたら踏み切りで非常ボタンが
押されたようだ。大きな事故ではないのでまったく報道されなかった。

ということなのでトロ〜東大宮間で踏切の問題があったんだろうね。
上り線も10分くらい遅れてました。

東鷲宮から乗ってくる
いびきデブ紙ね

>>922
大宮〜蓮田って置き石とかいたずらとかの踏切の事件が多いな。
特に多いのは土呂の前後かな？
警察学校のお膝元だっちゅうのに大胆なやつがいるものだ。

時刻表がもっさもさになってるデブが乗っていたら、そいつは俺です

東鷲宮〜栗橋で
先行電車が何事もなく通過〜数羽のカラス線路周辺に降りる〜後続の電車が停まる
ってのがあった
最初はなんで停まったのかわからなかったけど、しばらくしたら警察が来て
「今、置石があったんですけど怪しい人を見ませんでしたか」
と聞かれたから(自分は1つ先の踏切で撮影してた)
「前の電車が行ってから車しか通ってないけど、カラスが降りてた」
って答えたら
「やっぱりカラスか、結構やられるんですよ」
って教えてくれた

>>926

たしか、１０年前ほどかな、東海道線でなぞの置石多発があって、
警察が調べたら、カラスだとわかったことがあったな。

土呂駅南の踏み切りで、警報機が鳴り始めて遮断機も降り始めたんですけど、途中で警報機が止まって遮断機が上がっちゃったんです。
こんなこと普通にあるんでしょうか・・・・。

渡っていいかどうか迷ってしまいました。

踏切のシステムとしては普通のことじゃない。
故障しても棒が降りて道路の通行よりも安全を確保するのが前提で造ってある。
心配ならJRに連絡してみれば？

今日の575M(小山13:44発宇都宮行)だけ、小山到着14分遅れだったので、
おかしいなと思ったら、3号車(モハE231-1526)の床下辺りから凄い音がしてたよ。
多分それで遅れたのかと思われるが、おかげで耳が少々痛くなったよ。
大丈夫なのかな？

>>928
結構よくある
何でこんなことが起きるのかは漏れも不思議に思ってる

大宮〜土呂といえば？

となりのトロ東大宮

埼玉県警察本部警察学校　　規定点数以上の交通違反者の講習
盆栽町
東武野田線北大宮
他になにかあった？

Ｑ：夕方ラッシュ時の宇都宮線下り普通電車で１０両編成のものは、
　　上野駅基準で見ると宇都宮線の通勤快速の３〜４分後に続行する
　　電車（18時以降では18:26,19:23,20:24）のみと思っていましたが、
　　一本前の宇都宮線から１４分も間隔があるのに１０両編成のものが
　　ありました（20:55発　普通　黒磯行き）。
　　なぜ１５両編成にしないのでしょうか？

Ａ：ホーム向かい側から７分後(21:08発）に発車する
　　「ホームライナー古河」の乗客数を確保するため。
　　
　　

だったら途中の久喜か古河で先行普通に接続してくれ。
最初から古河で後続の普通に乗りかえなきゃいけない
ってわかってるから普通に上野で後続普通の座席狙うし。

>>936
ホームライナーは通勤快速の止まらない東大宮・蓮田がメインターゲットなので
接続を良くして小山方面の客を乗せるようにするべきではない。

夕方の湘新快速宇都宮行きが10両なのも辛い

>>934
非科学的のことは信じないほうですか？

運転見合わせ

で信号アボン

>>941
文字化けかよ

落雷か

宇都宮の雷様にゃあ誰も勝てんべよ
おとなしく車内で待ってるしかあんめえ

再開したら教えてください！

旅客一斉デジしてるからキケネー

×北斗星運休

再開したけど超低速。

情報ありがとう！動いたり止まったりって感じ？

△遅延

北斗星とあけぼの並んだりして

>>948
そんな感じだったが、小山〜は1時間55分遅れでの通常運転の特急ホムとち(-_-;)

今栗橋にいるけど、運転見込み無しだよ

再開してねえじゃねえかよ


大宮ヤバス

運転見込無
栗橋で下り車両停車中

高崎線は動いている？

高崎線は全く問題ないよ

高崎線遅延メール着たよ

ありがとう。
今熊谷にいて一瞬停電したので高崎線もとまっているかと思った。
今から帰る。

雨雲がすげえな
これから第二波来るよ

ＪＲ東北線などシートに針ってニュースがあった。　怖すぎるwwwww

急に雷雨静かになったな

運転再開キタ＠ラジオニュース

栗橋から東武経由で小山に行こうとしたら、両毛線も止まってて栃木で足止めでござる

ナック５だろ
　クルマで聞いた

宇都宮線下り　けっきょく何時に再開しました？

ラジオでは9:56頃って言ってた
待ちぼうけだった方々乙です

雷でここまで派手に止まったのって
今シーズン初じゃね？

人身事故よりひどいな

人身は1時間もあれば処理できるからな。
雷は停電させたり雨や電流が信号を狂わせたりこれほど厄介なものは無い。
自然災害は回復までの予測しずらくて人間なんて無力すなぁ。

いつもはなかなか新幹線振替輸送やってくれないのに、今日はすんなりとやってくれたから混乱に巻き込まれることなく帰宅できた

ttp://www.yomiuri.co.jp/national/news/20100724-OYT1T00735.htm

JR宇都宮線（東北線）スレッド Part52
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1280015509/

北斗星

ホームタウンとちぎ

らきすた鷲宮

快速スーパーイーグル　郡山行

特別快速マロニエ号

喫煙者のオアシス、東大宮。

喫煙者のオアシス　久喜西口

>>972
乙！

うむ

急行いいで
上野発会津若松経由新潟行きじゃあ
知ってる人いるのかな

今日も栃木はピカピカゴロゴロだぜw

>>982
一往復しかなかったような希ガス。国鉄色の５８系の長大編成。
当時、「ばんだい」は４往復前後あったような。夜行もあった。
「いいで」は低いホームからの発車と記憶。煙と音が意外と凄かった。

ありがとう
知っている人がいるなんて奇跡かも
私は小学生の頃乗りました
会津までですが

また信号死んだよ

もううざい