【東九州】日豊本線　25【縦断】

1 ：名無し野電車区：2010/02/23(火) 20:42:02 ID:XOk8lu000

東九州を縦断する日豊本線スレです。
次スレ立ては>>970を目処に。
重複＆スレ乱立阻止のため、一度宣言してからスレ立てをお願いします。

前スレ
【東九州】日豊本線　24【縦断】
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1258888011/
過去スレ
http://makimo.to:8000/cgi-bin/search/search.cgi?q=%93%FA%96L%96%7B%90%FC&andor=AND&sf=2&H=&shw=&D=rail

2 ：名無し野電車区：2010/02/23(火) 20:44:06 ID:XOk8lu000

過去スレ《初代編》
車　ＪＲ中古車センター宮崎事業部　車
http://curry.2ch.net/train/kako/1011/10114/1011430043.html
放置　新　JR中古車センター宮崎事業部　放置
http://curry.2ch.net/train/kako/1013/10136/1013660886.html
ＪＲ九州中古車センター宮崎事業部★２
http://curry.2ch.net/train/kako/1032/10327/1032745044.html
【北振り子】日豊線の今後を考えるスレ【南放置】
http://cocoa.2ch.net/test/read.cgi/rail/1027823918
【北新車】日豊線の今後を考えるスレ２【南中古車】
http://hobby.2ch.net/test/read.cgi/rail/1037591229
【郷愁】大分←日豊南線３号車→鹿児島【放置ﾌﾟﾚｲ】
http://hobby3.2ch.net/rail/dat9/1043969838.dat

これ以降のスレッドは>>1を参照のこと。関連スレは>>3を参照。

3 ：名無し野電車区：2010/02/23(火) 20:51:32 ID:XOk8lu000

関連スレ
日南観光特急「海幸山幸」の旅
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1251516405/
【811・813】JR九州の快速・普通Part37【815・817】
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1263331926/
【JR九州】INTERCITY KYUSHU Part 39 【特急】
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1258894111/
【DIESEL CAR】JR九州の気動車たち15【DIESEL CAR】
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1266163973/
JR九州ダイヤ改正と車両転配属　part7
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1263044723/
鹿児島県の鉄道・軌道２
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1261533500/
★彡JR九州ブルトレ客車･機関車ｽﾚ 4☆彡富士ぶさ***
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1255002819/
大隅・志布志線
http://schiphol.2ch.net/test/read.cgi/jnr/1221978902/
なつかしの国鉄日豊線・豊肥線・久大線
http://schiphol.2ch.net/test/read.cgi/jnr/1221289042/
高千穂鉄道について語ろう
http://schiphol.2ch.net/test/read.cgi/jnr/1227130944/

4 ：名無し野電車区：2010/02/23(火) 20:52:43 ID:XOk8lu000

統計
http://www.pref.oita.jp/10800/nenkan/h20/data/nenkan129.xls
　　　　→129　鉄道各駅別運輸状況 (JR九州･JR貨物）(平成20年版大分県統計年鑑)
http://www.pref.miyazaki.lg.jp/contents/org/honbu/toukei/page00134.html
　　　　　→鉄道輸送実績（1日平均）(宮崎県)
http://www.city.kitakyushu.jp/pcp_portal/PortalServlet?DISPLAY_ID=DIRECT&NEXT_DISPLAY_ID=U000004&CONTENTS_ID=4620
　　　　　　(北九州市統計年鑑･JR駅別乗降人員)
http://www.city-kirishima.jp/modules/xfsection/download.php?fileid=4492
　　　　　　(霧島市統計書)
http://www.pref.fukuoka.lg.jp/file/open.php?f=/uploaded/life/21/21896_1707178_misc.xls
　　　　　　(九州旅客鉄道駅別収入･平成18年度)(Fukuoka　Data　Web)

5 ：名無し野電車区：2010/02/23(火) 22:30:46 ID:fIT6tjlh0

関連スレ

日豊線沿線はもちろん、西日本最大級のデパートのスレです。

【別府店閉鎖】ＴＯＫＩＷＡ２【本店駅ビル移転】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/shop/1254676454/l50

日豊線沿線はもちろん、西日本最大級のデパートのＴＯＫＷＡホームページ。
ttp://www.tokiwa-dept.co.jp/

6 ：名無し野電車区：2010/02/24(水) 04:56:53 ID:ThEPGx+J0

>>1
乙

>>5
氏ね

7 ：名無し野電車区：2010/02/24(水) 06:02:53 ID:ri1A3at30

２枚切符の割引 or ４枚切符の復活かだな。
少なくとも、宮崎空港～延岡は古い車体を使っているとはいえ黒字なんだし、
需要は意外に多いと思うので、高速が通っても列車を使っていた人が車に
変更をするとは考えにくい。

8 ：名無し野電車区：2010/02/24(水) 08:44:41 ID:w8gOTZx90

>>1
乙

9 ：名無し野電車区：2010/02/24(水) 11:29:21 ID:PVBbdKPf0

>>1
糞スレたてんな

10 ：名無し野電車区：2010/02/24(水) 23:19:53 ID:SzDTdnL20

毎日が　あたらしい　ファッションのトキハ

11 ：名無し野電車区：2010/02/25(木) 09:51:40 ID:AC9fNtOC0

大分パルコ来年２月閉店、地元「市街地の顔なのに…」

大手ファッション専門店のパルコ（東京）は２４日、大分市の大分パルコ（地上７階、地下１階）を
２０１１年２月末で閉店すると発表した。郊外店の進出による競争激化と消費低迷などで売り上げが
ピーク時の約３分の１にまで落ち込んでおり、回復は難しいと判断した。

店舗に入っているテナントの従業員約４００人の多くは地元採用とみられ、閉店で解雇になる見通し。
パルコの正社員・契約社員ら１５人は原則、配置転換で対応する。
http://kyushu.yomiuri.co.jp/keizai/detail/20100225-OYS1T00260.htm

12 ：名無し野電車区：2010/02/25(木) 10:58:15 ID:nEQ5l0OW0

>>11
それで大分駅前の人の流れが少し変わる可能性もあるかもな。
駅前も寂しくなるな。また魅力的な店が出来て欲しいが・・・。

しかし、このニュースを見て、トキハ厨は喜んでいるんだろうなｗ

13 ：名無し野電車区：2010/02/26(金) 00:43:42 ID:CF/p1nD00

ロリ昆布（トキハ厨）スレ１４
ttp://mamono.2ch.net/test/read.cgi/tubo/1252074446/l50

14 ：名無し野電車区：2010/02/26(金) 17:15:37 ID:p/MeD9zd0

ダイヤ改正後の時刻表を見たけど

鹿児島地区4223D
加治木駅で13分停車しているけど
隼人駅の発車時刻を13分ずらしたらダメなのだろうか

15 ：名無し野電車区：2010/02/26(金) 19:29:26 ID:Txs8NB3Y0

今度は「県都の顔」パルコ　太平洋セメント佐伯に続き衝撃　中心市街地振興に影
2010年2月25日 09:29

佐伯市の太平洋セメント大分工場佐伯プラントのセメント生産中止が発表されて
一夜明けた２４日、大分市の大分パルコの来年２月閉店が明らかになった。
ＪＲ大分駅前。「県都の顔」の一つを失うことに経済関係者や県民は一様に
衝撃を受けた。佐伯市では雇用への不安が広がっている。出口の見えない
不況が、県経済に与える影響はいっそう深刻さを増している。

ｵﾜﾀ＼(＾o＾)／

16 ：名無し野電車区：2010/02/26(金) 20:56:05 ID:fbQ14dFF0

太平洋セメントにも海崎駅から、引き込み線があったみたいね。

17 ：名無し野電車区：2010/02/26(金) 22:28:08 ID:SGX+ucOS0

別府駅に自動改札機が導入されるね♪

18 ：名無し野電車区：2010/02/27(土) 11:18:00 ID:koXIi/S80

国道10号大好きな俺に一言

19 ：名無し野電車区：2010/02/27(土) 12:56:14 ID:7t0F/4cXP

今日の午前中、にちりん８号がかなり遅れていたが、何が起きたん？

20 ：名無し野電車区：2010/02/27(土) 13:08:15 ID:rySd20Ns0

中学生がスプレー噴射

21 ：名無し野電車区：2010/02/27(土) 14:03:08 ID:PVgXpEQY0

今日のきりしま1号は
4223Dの後に運行されたらしい
帖佐で追い抜いたのかな

22 ：名無し野電車区：2010/02/27(土) 21:22:41 ID:/rSb92TL0

4223Dは遅すぎる
30分後の6933Ｍと鹿児島中央到着時間はあまり差がない

23 ：名無し野電車区：2010/02/27(土) 21:28:17 ID:PVgXpEQY0

>>22
4223D
3月のダイヤ改正で加治木に13分とまるんだぜ
何故隼人じゃない

24 ：名無し野電車区：2010/02/27(土) 22:03:44 ID:iPPmWRY40

>>23
錦江、姶良に待避線解決するのにな

25 ：名無し野電車区：2010/02/27(土) 22:04:28 ID:iPPmWRY40

>>24
日本語でおｋになってしまった
待避線作れば

26 ：名無し野電車区：2010/02/27(土) 22:07:04 ID:PVgXpEQY0

>>24-25
いやそういう意味じゃない
今までは帖佐で交換してた

13分遅らせるならなんで隼人で交換しないの？って話

うーん説明しづらいな

27 ：名無し野電車区：2010/02/27(土) 22:23:43 ID:/rSb92TL0

ダイヤ改正後
4223Dは加治木で6924Ｍと6926Ｍ（唯一の817系4連）と
行き合うのだと思うけど
6924Ｍとは隼人で行き合うこともできるのに
下手なスジたてたとしか思えない

28 ：名無し野電車区：2010/02/27(土) 22:25:12 ID:hIb/Hy3g0

その代わり福岡に出来るからいいじゃん
とよのくに乗って出かければさ、着いたすぐ目と鼻の先にあるよ

29 ：名無し野電車区：2010/02/27(土) 22:27:59 ID:PVgXpEQY0

>>27
そうそうそれを言いたかった
全く意味が分からないです

30 ：名無し野電車区：2010/02/28(日) 12:02:33 ID:EyTWGuQC0

運転見合わせ？

31 ：名無し野電車区：2010/02/28(日) 12:17:20 ID:2Mv7Ww4E0

ちんちんしわよせ！

32 ：名無し野電車区：2010/02/28(日) 14:15:08 ID:MBD2lANs0

15時よりオイ～カコ運転見合わせ。
しいばの運命やいかに？

33 ：名無し野電車区：2010/02/28(日) 15:29:47 ID:c1duvOQY0

15時過ぎたけど、しいば動いてるらしいで。

34 ：名無し野電車区：2010/03/01(月) 00:20:31 ID:2yDfeEGP0

運転再開age

35 ：名無し野電車区：2010/03/03(水) 21:05:49 ID:MIhiwe6X0

テスト。

36 ：名無し野電車区：2010/03/03(水) 21:06:39 ID:MIhiwe6X0

運転再開。

37 ：名無し野電車区：2010/03/04(木) 18:35:36 ID:JQ6Kbupk0

今度の観光列車は、ある程度どこでも使えるように共通運用できる編成に
するらしい。候補はキハ47,147,40,140系列の改造（その分キハ２２０が増えるわけだが）
指宿枕崎線は隼人の風２号と３号を指宿まで延長運転する計画
で秋頃新たに１両増える、その後既存の２両（誕生当時からの分は）検査の
合間にリニューアルするアルヨ
SL人吉接続の肥薩山線列車も検討はされているが、SLで降りて人吉観光
をしてもらうことを意識しているので、よほどの要望がない限りは
しないと思う

38 ：名無し野電車区：2010/03/04(木) 21:26:02 ID:2GEmeUc10

今日、宗太郎越えのキハ220に乗ったけど、18族が大量に乗ってたなぁ。
最近、1500番台が1本、運用に入ってるけど、やっぱり18族対応なのかねぇ？

39 ：名無し野電車区：2010/03/05(金) 09:26:10 ID:0sJH0IqkO

>>38
宗太郎越えは200番台限定とか18族対応とか関係ないよ。去年10月のワンマン開始時は多客に備え1500番台限定だったが最近は関係無いみたい。
2週間位のローテーションで車両が入れ替わってる。SSLカラーの220は佐伯までは走ったが宗太郎越えはせずに長崎に転属したのが残念orz

40 ：名無し野電車区：2010/03/05(金) 13:39:45 ID:ZJSkjzKt0

何で福岡近郊にキハ200系列を入れないんだ・・

41 ：名無し野電車区：2010/03/05(金) 14:38:53 ID:0sJH0IqkO

>>40
昔は走ってたけどね。篠栗線は電化され、香椎線じゃ力を持て余し、結局、他の線区に行ってしまった。

42 ：名無し野電車区：2010/03/05(金) 14:58:04 ID:3SA1pOHpO

>>41
スレチだが結局は電化するんだろうな、香椎線。

43 ：名無し野電車区：2010/03/05(金) 17:46:06 ID:A/L4VhJJ0

スレチだが香椎線を電化するメリットはあるのだろうか
それより交換設備増設じゃね？

44 ：名無し野電車区：2010/03/05(金) 18:11:32 ID:2wjmf+MKO

>>43
小倉発宇美行きという普通列車が運転できる

ぐらいだな。
博多～香椎～長者原～吉塚～博多という環状線でも整備しない限り

45 ：名無し野電車区：2010/03/05(金) 18:14:30 ID:A/L4VhJJ0

>>44
小倉発宇美行きとかいらんだろｗｗｗ

46 ：名無し野電車区：2010/03/05(金) 21:46:40 ID:i2oqwL/m0

>>43
スピードうｐだな
自治体からのお布施があれば、あるいは

47 ：名無し野電車区：2010/03/05(金) 22:50:16 ID:S9/YcT8y0

>>43
博多～西戸崎という運転が可能・・・。

っていうかスレチだな・・・。

48 ：名無し野電車区：2010/03/05(金) 23:38:21 ID:39Qv9LYP0

>>47
前は実在した

49 ：南宮崎在住 ◆1N6JFJ4SXk ：2010/03/06(土) 00:20:48 ID:YzINCHBp0

つ【西戸崎】JR香椎線【宇美】
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1259412239/

>>17
　ただし別府駅は駅員が3名減らされるとか。それと、ホーム嵩上げも
されるのではと、ユニオンのHPにあった。

50 ：名無し野電車区：2010/03/06(土) 16:01:38 ID:CNrrt+Cw0

なぜ特急はブツ切りなんだ？
昔みたいに小倉（博多）～鹿児島直通にすりゃいいのに
ソニック→にちりん→日向→霧島って・・・
車両もおさがりばかりだし・・・

51 ：名無し野電車区：2010/03/06(土) 16:32:37 ID:l+C6cDA6O

>>50
車両のグレードが下がっていくのに反比例して
車窓は良くなっていく…とある本で
日豊本線について紹介されてた。

52 ：名無し野電車区：2010/03/06(土) 17:09:53 ID:vYp9OaIJ0

>>46
香椎→香椎神宮は、マジで走った方がキハ４７より速いからなあ。
てか、まずは新型気動車だな。
スレチすまん。

53 ：名無し野電車区：2010/03/06(土) 18:07:28 ID:3aE9h56EO

>>40 >>52
はいはい、大分にキハ200を分捕られて以来
未だにひがみ根性が抜けない福岡のｲｼﾞｲｼﾞｳｼﾞｳｼﾞﾒｿﾒｿ君ｗ

54 ：名無し野電車区：2010/03/06(土) 18:09:34 ID:vIk6MM/L0

鹿児島にもいるんだけどな

55 ：名無し野電車区：2010/03/06(土) 18:21:44 ID:gJN+Sgax0

>>53
前回の改正で、お古の415系の福岡運用が増えて嬉しく感じた俺は勝ち組か？

56 ：名無し野電車区：2010/03/06(土) 20:14:36 ID:Fx2g1Fzq0

>>53
> >>40 >>52
> はいはい、大分にキハ200を分捕られて以来
> 未だにひがみ根性が抜けない福岡のｲｼﾞｲｼﾞｳｼﾞｳｼﾞﾒｿﾒｿ君ｗ

キハ２００の替わりに福岡にはトキハを差し上げましょう。

57 ：名無し野電車区：2010/03/06(土) 21:20:01 ID:/Gnx6lob0

>>56
トキハの代わりにパルコを差し上げちゃったじゃんよ。

58 ：名無し野電車区：2010/03/06(土) 22:10:44 ID:vYp9OaIJ0

九州都市街度ランキングは、
福岡＞鹿児島＞熊本＞長崎＞小倉＞大分＞久留米＞宮崎＞佐賀＞佐世保
＞別府＞黒崎＞大牟田＞延岡
という感じか？

59 ：名無し野電車区：2010/03/06(土) 22:17:54 ID:yTcpIq2X0

意味が分からない
北九州を小倉と黒崎に分けるのなら福岡は天神と博多に分けろ
政令指定都市と駅前地区を比べるな

60 ：名無し野電車区：2010/03/06(土) 22:21:33 ID:vIk6MM/L0

スレチだしその話題キチガイが沸いてくるからやめてくれ･･･

61 ：名無し野電車区：2010/03/06(土) 22:29:21 ID:Fx2g1Fzq0

>>58
改訂版

天神＞上通り下通り新市街＞天文館＞小倉駅周辺＞大分駅前＞長崎浜町＞西鉄久留米駅前＞黒崎＞宮崎橘＞博多駅（阪急進出前）＞長崎駅前＞佐賀駅前

62 ：名無し野電車区：2010/03/06(土) 22:38:06 ID:ndnO8v070

天神＞上通り下通り新市街＞天文館いづろ＞小倉駅周辺＞大分駅前＞長崎浜町＞鹿児島中央駅前
　＞西鉄久留米駅前＞黒崎＞宮崎橘＞博多駅（阪急進出前）＞長崎駅前＞佐賀駅前＞熊本駅前

63 ：53：2010/03/07(日) 00:36:24 ID:2YYC4be4O

福岡のｲｼﾞｲｼﾞｳｼﾞｳｼﾞﾒｿﾒｿ君は本当に煽りに弱いな♪

64 ：名無し野電車区：2010/03/07(日) 02:41:53 ID:2K6skI9e0

お国厨は巣に(・∀・)ｶｴﾚ!!

65 ：名無し野電車区：2010/03/07(日) 09:56:16 ID:7t4ifX/l0

香椎線は電化したほうがいいと思うが西戸崎辺りの
海線に架線を張って大丈夫なのか？

66 ：名無し野電車区：2010/03/07(日) 12:12:59 ID:GLEtcuL40

>>65
海岸線沿いに架線を張っているところは全国いくらでもあるから大丈夫では？
九州だと、肥薩おれんじ鉄道や日豊線の重富～鹿児島、長崎線とか。

67 ：名無し野電車区：2010/03/07(日) 13:34:43 ID:gYYu09Yr0

>>61
北九州在住だけど長崎歩いてたら小倉中心部へぼすぎるだろと思ったのは気のせいか？

68 ：名無し野電車区：2010/03/07(日) 14:11:23 ID:t653jZX60

日豊本線の沿線に立ってる波のようなマークに「全長○○○m」って書いてある標識は
どういう意味なの？

69 ：名無し野電車区：2010/03/07(日) 14:21:22 ID:sSAOBvVRO

>>68
津波警戒標識

70 ：名無し野電車区：2010/03/07(日) 16:20:25 ID:6/cmFUP9O

>>68
その標識から○○メートルの区間は津波の被害がある恐れありの意味。日豊線の臼杵から下はたくさんある

71 ：名無し野電車区：2010/03/07(日) 16:40:05 ID:Va40PV+Y0

日豊線を佐伯経由で作ったのは間違いだったな。
三重町経由にしておけばそんな心配も無かったのに。
そもそも佐伯なんて四国の一部だろ。

72 ：名無し野電車区：2010/03/07(日) 17:17:39 ID:6ldXppPx0

>>71
豊後大野市民乙ｗ

73 ：名無し野電車区：2010/03/07(日) 17:33:05 ID:zSESnaz80

>>65
海の中道の雰囲気的には、架線を張って欲しくないな

74 ：名無し野電車区：2010/03/07(日) 18:31:26 ID:mL22YWLdO

http://c.2ch.net/test/-/rail/1263714024/n#b

日豊本線

75 ：名無し野電車区：2010/03/07(日) 18:41:04 ID:JaUGZaQ80

最近鹿児島地区の駅に車掌用？の停止位置のやつが増えたよね
2/4とか3とか

個人的に気になったのが加治木駅の485 3/5の印
どういうことだ？

76 ：名無し野電車区：2010/03/07(日) 18:50:11 ID:Z9aDYb7uO

>>75
5両と3両の485の停車目標じゃね？

77 ：名無し野電車区：2010/03/07(日) 18:55:37 ID:JaUGZaQ80

>>76
それが違うんだな
階段にあわせて停まるから3両の場合2両手前に停まる
その位置には1両目が来る
なぜか485系3両の車掌用停車目標はないんだけどな

加治木駅の下りホームには3両の目標がないけど
錦江駅のホームにはあるんだよね

設置してたりしてなかったりなんでなんだろうか

ついでに2/6ってつかうのだろうか。だいたい4両目か6両目に車掌は乗ってるのに

78 ：名無し野電車区：2010/03/07(日) 20:15:52 ID:JoSnjVLl0

5連の485には3両目に業務用室があるから、そこの目標じゃないの？

79 ：名無し野電車区：2010/03/07(日) 21:54:18 ID:JaUGZaQ80

じゃあ多分そこだ
そんなとこあるんだな初めて知った
ありがとう

80 ：名無し野電車区：2010/03/07(日) 22:04:32 ID:7V0NmU4q0

>>67
たぶん繁華街の集積度は小倉の方が上なんだろうが、
小倉には、決定的に華やかさがないんだよな。大分にも。
街としての華やか度では、福岡地区を別格にすれば、
熊本、鹿児島、長崎は、他を引き離していると思う。

81 ：名無し野電車区：2010/03/07(日) 22:05:22 ID:hrEWuNbN0

>>77ローカル駅で特急乗るときどこが何号車で、どこにつくのかわからん
地元で乗りなれてる人ならいいけど、久留米駅で１１両リレーツバメも
のり口がわからず、自由席の人たちがあせって移動してた

82 ：名無し野電車区：2010/03/07(日) 22:56:24 ID:JaUGZaQ80

>>81
鹿児島地区だと、まともな乗車位置案内があるのは加治木駅だけだった気がする

83 ：名無し野電車区：2010/03/07(日) 23:16:20 ID:zSESnaz80

>>80
小倉の住人だけど華がないという点には激しく同意
人口などの点も、北九州市では100万人弱だけど、
市域が広すぎて分散してる。

鉄ヲタ的には、モノレールが突き刺さる小倉駅前とか、
酔って迷いそうになっても、モノレールの高架が見えたら方角が分かるとか
そういう点は好きだけどね

84 ：名無し野電車区：2010/03/08(月) 00:14:15 ID:Uoz1Vwr9P

嵯峨野線は昨日から複線化だってさ、良いなあ酉は金があって

85 ：名無し野電車区：2010/03/08(月) 00:15:09 ID:lH/izOLT0

>>83
＞市域が広すぎて
5つの市が合併して北九州市になったんだから仕方ない

86 ：名無し野電車区：2010/03/08(月) 00:38:41 ID:kJbYnMq70

>>84
ひろしま

87 ：名無し野電車区：2010/03/08(月) 01:54:17 ID:eI4zKk8C0

バカかおまえ

88 ：名無し野電車区：2010/03/08(月) 11:23:47 ID:ZAoogRE40

じゃあJRQも
大分～幸崎、宮崎～南宮崎、国分～鹿児島、博多～飯塚間
を複線化しましょう

ムリダナ

89 ：名無し野電車区：2010/03/08(月) 11:32:12 ID:CZqHjzMn0

国分～鹿児島は、複線化しないまでも、あと二箇所ばかり交換できる駅なり信号所がほしいな。
西郷どんの家にどいてもらうか？

90 ：名無し野電車区：2010/03/08(月) 11:46:25 ID:ZAoogRE40

隼人～加治木(6.9km)
重富～竜ヶ水(7.0km)
竜ヶ水～鹿児島(6.9km)間に信号場

あと錦江、姶良を交換可能にすればかなり変わる

5つ交換設備を作るのはさすがにきついだろうけど

91 ：名無し野電車区：2010/03/08(月) 14:59:02 ID:NBJydogqO

>>84
そのせいで車両が一色に染まるハメになったんだな

92 ：名無し野電車区：2010/03/08(月) 15:35:18 ID:OFqYvY7qO

>>80
小倉に華がないのは、私も完全に同感します。

しかし、大分駅前は結構賑やかですよ。県庁所在地に相応しいと思います。
ただし、南口を除く（笑）

93 ：名無し野電車区：2010/03/08(月) 15:50:48 ID:CZqHjzMn0

華がない代わり、小倉、門司はじめ北九州の街には、朝から酒が飲める店があるな。
こればかりは、他の都市ではあり得ない。
北九州万歳！

94 ：名無し野電車区：2010/03/08(月) 17:36:20 ID:WQV5yMV90

公営ギャンブルが一通り揃っているというのも
北九州の素晴らしいところだなｗ

95 ：名無し野電車区：2010/03/08(月) 17:58:29 ID:6CZZ2xDf0

北九州って無駄に広い道路が多いけど走っていて飽きない
地下鉄はないけどモノレール・都市高速・空港・大吊橋・登山鉄道が揃ってる地方都市ってなかなかないよな
赤字だけど

96 ：名無し野電車区：2010/03/08(月) 20:34:10 ID:EPDACtr20

>>95
その広い道路ってのが決定的に欠けてるところもあって、
走りやすいかといわれると微妙、というのが個人的な意見

ところで、後半に挙げてるのは全部赤字なのかい？

97 ：名無し野電車区：2010/03/08(月) 21:07:41 ID:6CZZ2xDf0

>>96
一部だスマソ
都市高速とかモノレールとか作って都会ぽく見せようって感じが強いよな

98 ：名無し野電車区：2010/03/08(月) 21:31:04 ID:36sZjexx0

モノレール…赤
都市高速…赤
空港…赤
大吊橋…黒
登山鉄道…わからんがたぶん赤

99 ：名無し野電車区：2010/03/08(月) 22:08:52 ID:DUazaXaA0

>>84
あれ、沿線自治体からのお布施だぞ？

100 ：南宮崎在住 ◆1N6JFJ4SXk ：2010/03/08(月) 22:27:21 ID:WH3XA3pw0

>>97-98
小倉駅に乗り入れて以降、モノレールは単年度黒字では？
累積赤字が膨らんで、100％減資＆債権の株式化という手段を使ったけど。
守恒・徳力の発展を考えれば、建設は間違ってはいない。

　話を日豊線に戻すと、空港アクセスとして朽網と苅田、どっちが優勢ですか？
当初、北九州市と福岡県庁の綱引きの様相だったが。

101 ：名無し野電車区：2010/03/08(月) 23:25:32 ID:EPDACtr20

>>100
モノレール優位かと思いきや同じエリアで西鉄バスも頑張ってるからなぁ
路線や運賃体系で連携してくれればいいのに、と思う

後半に関しては、正直朽網からも苅田からも利用したことがない
地元の感覚としては、北九州空港は車で行くところ
（駐車場安いしね）

102 ：名無し野電車区：2010/03/09(火) 00:38:02 ID:OLMG5A7RO

>>64
あはは!!!
またまた福岡県のｲｼﾞｲｼﾞｳｼﾞｳｼﾞﾒｿﾒｿ君が怒ってるｗ

あはははは!!!

103 ：名無し野電車区：2010/03/09(火) 12:24:10 ID:4BOFAc600

門司港から折尾まで、3号線の下に地下鉄通してくれないかなあ。
黒崎のところ、いつも混むんだよなあ。

104 ：名無し野電車区：2010/03/09(火) 13:04:53 ID:95DRRk320

北九州には地下鉄が無いと書いてるが鉄道が地下に潜る関門トンネルが有るじゃないか

105 ：名無し野電車区：2010/03/09(火) 13:19:14 ID:1x9YoUbm0

>>103
おまいは西鉄北九州線を利用してたのか？
ちゃんとインフラがあったのに使わないから無くなったんだろ。

106 ：名無し野電車区：2010/03/09(火) 13:24:10 ID:w08MY66a0

>>105
うむ。
俺は数年前に越してきたので走っていた頃を知らないが、
北方付近の道路工事で路面電車の線路が出土しているのをみると、
「モノレールよりもこれが残っていれば良かったのに」
ってﾁｮﾄ思う。

モノレールは道路整備とセットだから、
個人的にはそちらの恩恵のほうが大きいｗ

107 ：名無し野電車区：2010/03/09(火) 13:36:23 ID:+RnXyIL10

モノレールも新交通も旧建設省の利権事業だから道路整備が主
開業したら改善された道路を使う自家用車が増えて経営難ってのがお約束

108 ：名無し野電車区：2010/03/09(火) 15:36:17 ID:3aqVyH9J0

>>103
黒崎バイパスが全通したら混まなくなる
ついでにJRも終わり
遠賀折尾地区～小倉の利用者減るだろうなー

ソニックも椎田道路と宇佐別府道路無料化の影響モロに受けそう

109 ：名無し野電車区：2010/03/09(火) 16:28:26 ID:4BOFAc600

＞ソニックも椎田道路と宇佐別府道路無料化の影響モロに受けそう
そうかなあ？
北九州～大分の道路事情の最大の問題点は、自動車専用部分でもほとんど一車線で、
しかもたいていのんびりやさんが走っていて時間がまったく読めないこと。
だから、ソニックの生きる道はあると思うけどなあ。
とはいえ、現状でも、中津以南はいつもがらがらだけどね。

110 ：名無し野電車区：2010/03/10(水) 18:06:57 ID:mP6f4lyX0

鹿児島中央から鹿児島港沿線沿いにモノレールほしいな

111 ：名無し野電車区：2010/03/10(水) 21:53:25 ID:NYvvsCsJ0

>>110
鹿児島港もだが鴨池港にも欲しい。

112 ：名無し野電車区：2010/03/10(水) 22:06:19 ID:s2WZk272i

重富から吉野までトンネル掘れない？

113 ：名無し野電車区：2010/03/10(水) 22:23:39 ID:HZEP+NNo0

>>112
それは考えたことあるが桜島で地殻変動して
掘れないのかなと思ってる

エレベータでも造って吉野から降りてこれれば隼人国分
方面のアクセスは改善できるとおもうんだが・・・

114 ：名無し野電車区：2010/03/10(水) 22:26:53 ID:mP6f4lyX0

>>111説明不足でした。あのへんの港（谷山港まで）は鹿児島港と考えてください

115 ：名無し野電車区：2010/03/11(木) 06:30:31 ID:4qhDr2oW0

>>112-113
できたとしてもシラス台地だから相当金がかかる
JRQは鹿児島冷遇だからそんなことするはずもなく･･･

116 ：名無し野電車区：2010/03/11(木) 15:46:03 ID:oHeYn/hR0

JRQの鹿児島冷遇とかいう問題じゃなくて自治体が補助金を出す余裕がないのが課題
鹿児島の財政の悪さは異常

117 ：名無し野電車区：2010/03/11(木) 16:17:37 ID:4qhDr2oW0

ごめん実際自治体の問題だね
余裕があったとしてもしそうにはないけど・・・

118 ：名無し野電車区：2010/03/11(木) 21:17:09 ID:5R5TDW620

シラス台地にトンネルは難しいという意見があるが、
新幹線の田上トンネルとかはどうなんだっけ。

119 ：名無し野電車区：2010/03/11(木) 22:32:50 ID:AZ0h7hOg0

>>118
やたら金がかかるとかじゃないの？

120 ：名無し野電車区：2010/03/12(金) 07:13:59 ID:8PQmLE9t0

重富～鹿児島間は
まず10号線のバイパスが先だと思う

121 ：名無し野電車区：2010/03/13(土) 14:48:57 ID:EDPxeCtF0

ttp://www.pref.oita.jp/uploaded/attachment/10730.xls

122 ：名無し野電車区：2010/03/13(土) 21:17:47 ID:bt7f4DY80

売上の減少の止まらないトキハ本店や
撤退するパルコを抱える大分駅前は単なるオフィス街＆官公街に特化させて
トキハ本店を閉鎖してわさだタウンに集約し
商業の中心はわさだ地区に集中させたらどうだろうか？

そしてJR豊肥線をわさだ地区まで電化で延長する

JRわさだ線
大分～滝尾～光吉～わさだタウン～フリーモール～富士見が丘～緑が丘～向之原

ソニックを大分駅発からわさだタウン駅発に延長
にちりんを別府駅発からわさだタウン駅発に変更
幸崎方面行の普通を大分駅発からわさだタウン駅発に変更
わさだタウン駅にみどりの窓口を設置

123 ：名無し野電車区：2010/03/13(土) 21:38:42 ID:ahf0KFLR0

そんな妄想を掲げてる本人はトキハやわさだに普段いってんのかな

124 ：名無し野電車区：2010/03/13(土) 21:55:28 ID:fEfObR+CO

>>122
毎回毎回、お前、馬鹿だろ？わざわざ鉄道で行く奴いねぇよ。バスでさえガラガラなのに。引きこもり君は、社会に出て現状を勉強しろ

125 ：名無し野電車区：2010/03/13(土) 22:13:04 ID:WBUE446V0

和佐田？
和貞？

漢字で書け

126 ：名無し野電車区：2010/03/13(土) 22:24:38 ID:XjW+jgUO0

常盤稙田街（トキハわさだタウン）

127 ：名無し野電車区：2010/03/13(土) 22:26:50 ID:DsfahBvx0

2009年九州・沖縄百貨店売上ランキング

　　　　　　　　　　　　　　　　売上高　前年比　売場面積　　　　　　　　注記
1.岩田屋（本店・久留米）　93,881　　▲9.6　　67,209　　　※売上高2008.10～2009.9
2.井筒屋（小倉・黒崎）　　 70,765　　▲9.1　　80,000
3.博多大丸（天神・長崎）　67,881　　▲8.7　　53,368
4.山形屋　　　　　　　　　　 51,113　　▲5.1　　33,236
5.三越福岡店　　　　　　　 39,066　 ▲10.8　　38,031　　　※売上高2008.10～2009.9
6.トキハ本店　　　　　　　　34,367　 ▲12.1　　42,564
7.浜屋　　　　　　　　　　　　16,018　　▲6.1　　21,375
8.宮崎山形屋　　　　　　　 15,011　　▲6.2　　19,662
9.トキハわさだタウン　　　12,934　　▲8.7　　37,806
10.三越鹿児島店　　　　　 10,380　　▲3.0　　18,734　　　※売上高2008.4～2009.3

128 ：名無し野電車区：2010/03/14(日) 00:22:54 ID:XYk/qjF20

バカが読めないから、わざわざひらがなで書いてんだろうよ。

129 ：名無し野電車区：2010/03/14(日) 00:35:25 ID:L/DUfJ2b0

LRTで十分かと。1回50円ぐらいの料金にすればみんな乗るだろうし。
俺が市長になってｗ

130 ：名無し野電車区：2010/03/14(日) 07:08:19 ID:ywemnLCO0

そして阿久根市みたいなことになるのでつね

131 ：名無し野電車区：2010/03/14(日) 12:39:15 ID:jqdZFf/F0

ダイヤ改正後も6764Dと6763Dはキハ40の単行なのかな？
いい加減やめてほしいんだが

132 ：名無し野電車区：2010/03/14(日) 15:51:12 ID:ua4/0VMm0

ときどき鹿児島に行くけど、やっぱ谷山方面や川内方面に比べて国分方面は、
道路も鉄道もツライ感があるよね。
日豊線の交換設備はやっぱほしいところだよなあ。

133 ：名無し野電車区：2010/03/14(日) 17:20:42 ID:bjdtwe0I0

昨日、日豊本線竜ヶ水ー重富間複線化決定というニュースを夢で見ました♪

134 ：名無し野電車区：2010/03/14(日) 20:33:42 ID:HrCU15Hp0

http://maps.google.co.jp/maps?ie=UTF8&ll=31.647335,130.604546&spn=0,359.968565&z=16&brcurrent=3,0x353e5edb9f7ebcd3:0x7fa6c40060948281,1&layer=c&cbll=31.64725,130.604489&panoid=6B4pAZxqEv6oG9LOVJYJeQ&cbp=12,276.46,,0,-7.04

135 ：名無し野電車区：2010/03/14(日) 21:56:09 ID:XqXeimPX0

>>127
天神と久留米、小倉と黒崎、天神と長崎を合計していいのなら
トキハの本店とわさだ店は合計してもいいのでは？

1.岩田屋（本店・久留米）　93,881　　　　
2.井筒屋（小倉・黒崎）　　 70,765　　　　
3.博多大丸（天神・長崎）　67,881　　　　
4.山形屋　　　　　　　　　　 51,113
5.トキハ（本店・わさだ店）　47,301　　　　
5.三越福岡店　　　　　　　 39,066　　　
6.トキハ本店　　　　　　　　34,367　　　
7.浜屋　　　　　　　　　　　　16,018　　　　
8.宮崎山形屋　　　　　　　 15,011　　　　
9.トキハわさだタウン　　　12,934　　　　
10.三越鹿児島店　　　　　 10,380

136 ：名無し野電車区：2010/03/14(日) 21:57:34 ID:XqXeimPX0

>>127
天神と久留米、小倉と黒崎、天神と長崎を合計していいのなら
トキハの本店とわさだ店も合計してもいいのでは？

1.岩田屋（本店・久留米）　93,881　　　　
2.井筒屋（小倉・黒崎）　　 70,765　　　　
3.博多大丸（天神・長崎）　67,881　　　　
4.山形屋　　　　　　　　　　 51,113
5.トキハ（本店・わさだ店）　47,301　　　　
6.三越福岡店　　　　　　　 39,066　　　　　　
7.浜屋　　　　　　　　　　　　16,018　　　　
8.宮崎山形屋　　　　　　　 15,011　　　　
9.三越鹿児島店　　　　　 10,380

137 ：名無し野電車区：2010/03/14(日) 22:20:05 ID:ua4/0VMm0

熊本の鶴屋は入ってないの？
あそこずいぶん大きいだろ。

138 ：名無し野電車区：2010/03/14(日) 22:21:19 ID:XqXeimPX0

>>137
マジレス
鶴屋が公開していない

139 ：名無し野電車区：2010/03/14(日) 22:56:29 ID:zLQzzCpf0

今後大分以南で車販復活する可能性はないのか

140 ：名無し野電車区：2010/03/14(日) 23:25:49 ID:s9w0rLcO0

>>138
wikiに出てたよ
売上高 (単独)634億2,400万円(2009年2月期)
これが本当なら単独4位か。

141 ：名無し野電車区：2010/03/15(月) 00:16:05 ID:/gKBPZ1v0

>>137 >>140
>>127は注釈がある店舗を除き2009年1～12月の売上高。
鶴屋は2009年2月期で634億円だから、▲5％程度で約600億円といったところか。

142 ：名無し野電車区：2010/03/15(月) 00:54:53 ID:xKhU5ok90

新幹線全通・阪急開業でどうなってしまうのかー

143 ：名無し野電車区：2010/03/15(月) 09:51:44 ID:8QlnjMV+0

普段の買い物は郊外のショッピングモール、気張った買い物は福岡、
地元の百貨店は進物関係だけ、みたいなスタイルが根付いてしまうのかね？

144 ：名無し野電車区：2010/03/15(月) 10:47:52 ID:xKhU5ok90

業界首脳も「百貨店は百万都市以上でないとこの先生きのこれない」と言ってるからねー

145 ：名無し野電車区：2010/03/15(月) 13:30:39 ID:5RXsSXJR0

146 ：名無し野電車区：2010/03/15(月) 14:11:58 ID:8QlnjMV+0

大分県人だが、鹿児島県人の山形屋の包み紙に対する信頼度は、
わが大分のトキハに対するそれよりもかなり上のような気がする。
だから山形屋は、そうそう新幹線＝福岡＆中央駅前に負けないのでは？
この前、鹿児島駅から郡元まで市電に乗ったけど、
市電から見ると、山形屋あたりと中央駅前じゃ、街の華やかさが全然違うね。
山形屋の威力はやっぱりすごいと思ったよ。

147 ：名無し野電車区：2010/03/15(月) 14:22:25 ID:/VwHwhyW0

>>144
小倉の井筒屋が厳しいのも、
北九州市の人口が１００万人切っているからですかねぇ

148 ：名無し野電車区：2010/03/15(月) 15:05:28 ID:xKhU5ok90

日豊新幹線特急「しいたけ」まだー

>>147
加えてリバレイン・ちまきや・コレットが足を引っ張ったからとか…

149 ：名無し野電車区：2010/03/15(月) 15:22:34 ID:A0hehTX10

>>148
リバレインは、リバレインのオーナーのうちの一社であるメインバンク・西日本シティ銀の反対を押し切ってまで入居した
岩田屋の経営ミス。ちまきやは八木の内部事情をきちんと把握しないまま出資した判断ミス。
足を引っ張ったとか言われても、井筒屋が自分からドつぼに突っ込んでいったんだがｗｗ

コレットは知らんが、たぶん北九州市から頼まれて断れなかったんだろう。

150 ：名無し野電車区：2010/03/15(月) 15:23:16 ID:A0hehTX10

×岩田屋
○井筒屋

スマソ…

151 ：名無し野電車区：2010/03/15(月) 15:50:24 ID:GTt21yoY0

ここは百貨店系のスレですか？

152 ：名無し野電車区：2010/03/15(月) 19:49:38 ID:spR0I/wq0

いいえ、お国厨でつ

153 ：名無し野電車区：2010/03/15(月) 22:04:56 ID:LpQC/4M/0

トキハ流れた

154 ：名無し野電車区：2010/03/15(月) 22:21:07 ID:PgL7iAY/0

大分を後にして15年、
たまーに東京で見かける、ヒマワリの紙袋を見て和むよ。5時の音楽が、聴こえてきそう。
「わさだ」は稙田って書くけど、店名は平仮名じゃん。

155 ：名無し野電車区：2010/03/15(月) 22:38:21 ID:bxldCTEG0

おまえら　明日発売の『週刊　歴史でめぐる鉄道全路線』

日豊本線だぞ

156 ：名無し野電車区：2010/03/15(月) 23:19:11 ID:frsa6FHT0

別府の自動改札機は4通路でおｋ？

157 ：名無し野電車区：2010/03/16(火) 01:29:36 ID:U/eYu1UP0

>>146
そもそも中央駅って駅ビルとダイエーしかない
>>147
商売下手だから
別の百貨店を潰すことにしか脳がない

158 ：名無し野電車区：2010/03/16(火) 01:44:04 ID:SBglwri20

>>157
中央駅周辺商業施設（主なもの）
アミュプラザ　　　　　　　　32400平米
キャンセダイエー　　　　　17100平米
フレスタ（ビックカメラ等） 13000平米

159 ：名無し野電車区：2010/03/16(火) 05:19:07 ID:FdARqQ+s0

トキハは自由惑星同盟の末期状態

イゼルローン奪還＝わさだタウン
要塞対要塞＝わさだVSパープレ
アムリッツァ＝別府店失敗
救国軍事会議＝役員総入れ替え

160 ：名無し野電車区：2010/03/16(火) 09:37:18 ID:rbNI44Ih0

何故急に銀英伝

ランテマリオや双璧のハイネセン急襲
マル・アデッタや同盟消滅は何時だwww

161 ：名無し野電車区：2010/03/16(火) 15:11:26 ID:FdARqQ+s0

>>160
これからのトキハ予想

マル・アデッタ＝トキハ本店閉鎖
ハイネセン急襲＝アミュプラザ大分開店
同盟消滅＝経営破綻後、伊勢丹の子会社化

162 ：名無し野電車区：2010/03/16(火) 20:09:51 ID:kJcU+TAS0

>>159
解りやすすぎﾜﾛﾀｗｗｗ

163 ：名無し野電車区：2010/03/16(火) 20:39:44 ID:bL/iGUol0

ﾜｹﾜｶﾒ

164 ：名無し野電車区：2010/03/16(火) 21:24:30 ID:6xvLekiB0

ﾜｹﾜｶﾗﾝ

165 ：名無し野電車区：2010/03/16(火) 22:47:53 ID:eZVgTvua0

国分きりしまは今のきりしま81号と90号だけラッシュのために残して
あとは普通列車にしろ
鹿児島本線（鹿児島地区）は特急誘導がなくてうらやましい

166 ：名無し野電車区：2010/03/16(火) 23:51:10 ID:ZMDoe7cN0

>>165
新幹線宮崎延長フラグ

167 ：名無し野電車区：2010/03/17(水) 00:19:14 ID:Bm6xeaTs0

>>159
ｵｻｰﾝには分からんから宇宙戦艦ヤマトに例えてくれ

168 ：名無し野電車区：2010/03/17(水) 09:09:17 ID:8CZiY1Vr0

トキハが本店撤退してわさだ店に統合したら、
全国の地方百貨店のサバイバルの新しい指針になるかもしれないな。
久留米に知り合いいるけど、そこの子供は（旧）井筒屋よりもゆめタウンに行きたがるって
言ってたもんな。

169 ：名無し野電車区：2010/03/17(水) 09:44:41 ID:Ro0uiH6S0

よく黒崎井筒屋潰れないな

170 ：名無し野電車区：2010/03/17(水) 11:01:00 ID:tB8Y9kyR0

ＪＲ九州（福岡市）が２０１１年３月の九州新幹線鹿児島ルート全線開通に合わせて
開業する新博多駅ビルの名称が「ＪＲ博多シティ」になることが１６日、分かった。

新駅ビルは地上１０階、地下３階（延べ床面積約２０万平方メートル）。
百貨店「博多阪急」（仮称）や複合型映画館、大型書店、飲食店など商業施設が
約２００店入るほか、大学のサテライトキャンパスやＦＭ放送局のサテライトスタジオなど、
多様な都市機能が集積。人の往来が盛んになるよう駅前広場も再整備される。

＝2010/03/17付西日本新聞朝刊＝

ついに彗星帝国が

171 ：名無し野電車区：2010/03/17(水) 13:29:42 ID:Ro0uiH6S0

名前しっくりこないな

172 ：名無し野電車区：2010/03/17(水) 13:36:01 ID:yJRfqxgl0

まあ「九州横断特急」とか「SUGOCA」とか、最近はネーミングセンスないからな。

173 ：名無し野電車区：2010/03/17(水) 13:51:49 ID:0mslUhsY0

>>170
大学のキャンパスを入れるってどういう事だ？

174 ：名無し野電車区：2010/03/17(水) 13:56:39 ID:8CZiY1Vr0

>>173
ビルの一室を借りただけの就職支援室を「サテライトキャンパス」と呼んだりもする。
たぶん本部が市街地から離れている大学が、出先機関として設置するのだと思う。

175 ：名無し野電車区：2010/03/17(水) 14:21:12 ID:1Zq1iyS50

中途半端な知識で変なこと教えないように。
一般的には社会人向けの再教育（MBA・法科大学院など）、産学連携の拠点、知的財産の活用とか
のために設置されている。
まあ、就職支援室化しているサテライトキャンパスもあるかもしれないがなｗ

176 ：名無し野電車区：2010/03/17(水) 16:01:27 ID:pdM1uACw0

上妻亨＝ヤン・ウェンリー

177 ：名無し野電車区：2010/03/17(水) 18:25:46 ID:vA3oZjL00

やっちろｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━!!!!!
ttp://jlab.tv2ch.net/3/s/125627.jpg

178 ：名無し野電車区：2010/03/17(水) 19:34:16 ID:s5P2VMEG0

わさだタウンは創業から10年経過して年間総売上が240億円から300億円に増加している。
今度の大改装で大幅に売り場を拡張したユニクロ・ABCマート・無印や
新規のヴィレッジバンガードの出店で
300億円超えは確実。

山形屋や鶴屋や井筒屋みたいな滅びゆく都心型のコンサバティブな百貨店に変わる次世代のネオ百貨店としてのトキハわさだタウンに期待。

179 ：名無し野電車区：2010/03/17(水) 19:38:28 ID:QsqeolR+0

わっタンは、百貨店じゃなくて郊外ショッピングモールと言った方がいい気がする。

180 ：名無し野電車区：2010/03/17(水) 19:42:43 ID:s5P2VMEG0

>>168
パープレが出来る前に先手を打って郊外SCを作ったり、あけのアクロスを増床したトキハは賢いよ。

山形屋は中央駅ビルに出店する予定だったが、中止した結果、アミュに客を取られてジリ貧。
無駄に繁華街の本店を増床した鶴屋も店舗を維持するのに精一杯。
両社ともコンサバティブな百貨店業態に固執して先がない。

百貨店としてのトキハの売上減は一番ひどいが、わさだタウンは240億円から300億円に増えているし、
今度の改装で300億円超えは確実。
あけのアクロスも増床が成功して売上が増えている。
百貨店亡き後の新業態を確立出来たトキハは一番の癌である別府店さえ処分できれば生き残れる。

181 ：名無し野電車区：2010/03/17(水) 19:45:00 ID:s5P2VMEG0

>>179
確かにコンサバティブな意味での百貨店ではないが
消滅寸前の地方百貨店企業が生き残るための新形態であることは確か。

それに一応百貨店系のブランドも扱っている。

182 ：名無し野電車区：2010/03/17(水) 19:51:34 ID:ZSiJkRPF0

あしたキハ220で南延岡から佐伯まで行くのですが、楽しみ方というのはあるでしょうか？

183 ：名無し野電車区：2010/03/17(水) 20:20:57 ID:0mslUhsY0

>>182
山と川を楽しむ

184 ：名無し野電車区：2010/03/17(水) 21:06:51 ID:1Zq1iyS50

新八代乗換えなんてない！って力説していた阿呆もいたが、やはり動き出したな。

185 ：名無し野電車区：2010/03/17(水) 21:14:48 ID:8CZiY1Vr0

>>182
北川の渓流、その北川沿いにどのように線路を敷設したかの地理的考察、
列車交換、サミット当て、並行する１０号線からの撮影好適地探し、などなど。
秋に乗ったときは、農家一軒に必ず一本、柿の木が律儀に植えてあることにちょっと驚いた。
あるいは、梅や桃の木もそうかも？

186 ：名無し野電車区：2010/03/17(水) 21:20:46 ID:97i5Lpeb0

>>184
しんやっちろで鈍行⇔高速バスの乗り換え厨が大量発生するとも思えないが・・・ｗ

187 ：名無し野電車区：2010/03/17(水) 21:48:27 ID:ZSiJkRPF0

182です。
参考にさせていただきます。

188 ：名無し野電車区：2010/03/17(水) 21:57:40 ID:Avhg2r8B0

熊本のほうが乗客集めやすいのでは？
と思ったが、乗り換え需要を目指すのなら、
八代ICに近い新八代駅は適役だな

189 ：名無し野電車区：2010/03/17(水) 21:57:55 ID:KTN/7Xh70

525 名前：名74系統　名無し野車庫行[sage] 投稿日：2010/03/17(水) 19:34:59 ID:LNIv2pXO
「宮崎?新八代」高速バス運行へ　(03/17 18:42)

来年３月の九州新幹線の全面開業に合わせ、宮崎駅と新幹線が停車する熊本県の
新八代駅の間に、高速バスが新たに運行されることになりました。
（ＪＲ九州の会見）「新幹線全線開業の宮崎エリアまでの波及（効果）を期待している」
これは、ＪＲ九州が、県庁で記者会見して明らかにしたものです。
それによりますと、ＪＲ九州バスや宮崎交通などは、合同で、ＪＲ宮崎駅と九州新幹線が
停車する熊本県の新八代駅の間に、高速バスを新たに運行させるということです。
新たな高速バスは、来年３月の九州新幹線鹿児島ルート全面開業に合わせて運行される
ことになっていて、新幹線のダイヤに合わせ、おおむね１時間に上下各１便が予定されています。
この高速バスと、九州新幹線を乗り継いだ場合、宮崎駅から博多駅までの所要時間は、
３時間１０分程度と、現在運行中の高速バスに比べ、１時間近く短縮される見込みで、
ビジネス客や旅行客にとっては利便性が高まりそうです。

【宮交】宮崎交通と宮崎のバスについて　３【宮交】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bus/1226866642/
から転載。

190 ：名無し野電車区：2010/03/17(水) 21:58:05 ID:QsqeolR+0

延岡～南延岡で「北部九州のワンマン放送」を楽しむのができるのは、
キハ２２０だけ！！ちょっと都会な気分！？！？

191 ：名無し野電車区：2010/03/17(水) 23:03:10 ID:Ro0uiH6S0

最近の日豊本線沿線で明るい話題あった？

192 ：名無し野電車区：2010/03/18(木) 00:21:56 ID:j7F8GVPv0

トキハの話題はこちらでお願いしますm(__)mm(__)mm(__)m

【別府店閉鎖】ＴＯＫＩＷＡ２【本店駅ビル移転】
ttp://namidame.2ch.net/test/read.cgi/shop/1254676454/l50

193 ：名無し野電車区：2010/03/18(木) 03:31:22 ID:Wev1z0Ji0

たった１時間弱短縮するのにわざわざ乗り換えたり
しかも料金は全線バス利用の倍くらいかかるだろ。
さらに目的地が天神だったらバスの方が利便性がいいな。

194 ：名無し野電車区：2010/03/18(木) 06:03:30 ID:Xub8PqqA0

鹿児島は新幹線の全線開通に向けて中央駅の増築、神村学園などの新駅設置、
指宿枕崎線の高架事業などがあるが、日豊線はハード面の話題がない。

195 ：名無し野電車区：2010/03/18(木) 07:58:26 ID:Fmfy+PLI0

しいてあげれば、大分駅の高架化ぐらいかな？

196 ：名無し野電車区：2010/03/18(木) 09:34:28 ID:ebZ5qH/j0

新八代－宮崎に高速バス　新幹線の波及効果狙い 2010年03月18日

ＪＲ九州は１７日、２０１１年３月の九州新幹線鹿児島ルート全線開業と同時に、子会社の
ジェイアール九州バスが新八代駅－宮崎駅間を結ぶ高速バスを九州産交バス（熊本市）、
宮崎交通（宮崎市）と共同運行すると発表した。九州横軸の公共交通網を充実させ、
全線開業効果を宮崎まで波及させるのが狙い。

ＪＲ九州によると、九州で新幹線と連携した高速バス路線が新設されるのは初めて。

所要時間は２時間１０分程度で、１時間に上下１本をめどに運行。新幹線からスムーズに
乗り継げるダイヤを組む計画。博多駅－宮崎駅間は最速３時間２０分程度。高速バスより５０分速くなる。

新幹線と高速バスを組み合わせた割引乗車券も販売する。

熊本－宮崎間の高速バスでは、九州産交バスと宮崎交通が共同運行する「なんぷう号」が
０８年８月から、新幹線の乗降客向けに新八代を経由。現在、１日４往復している。

ＪＲ九州の唐池恒二社長は「新幹線波及効果を九州全域に広げたい。宮崎の人にも
新幹線に期待してほしい」と話している。
http://kumanichi.com/news/local/main/20100318003.shtml

197 ：名無し野電車区：2010/03/18(木) 09:52:50 ID:rbE8ju/B0

>>196
きりしま＋つばめとあまり変わらないな・・

198 ：名無し野電車区：2010/03/18(木) 09:57:55 ID:tBFDkM3NO

要は新やっちろ厨の勝利宣言かよ
路線が定着するまで分からん罠

199 ：名無し野電車区：2010/03/18(木) 10:48:29 ID:qzjF4PTn0

>>196
割引料金が気になるな　

200 ：名無し野電車区：2010/03/18(木) 11:56:25 ID:Oj+5PArT0

>>197
きりしまが不利になるんじゃね？
787になってきりしまがどれだけ速くなるか知らないけどJRバスが運行ときた

201 ：名無し野電車区：2010/03/18(木) 12:06:04 ID:G9HPfNpqO

きりしまが787に変わった所で所要時間はたいして変わらないはず。車両設備とかサービス面は改善されるけど。

202 ：名無し野電車区：2010/03/18(木) 12:35:25 ID:W/i6FeRq0

時間もそうだが、料金面で対抗できないんじゃね？＞新幹線＋きりしま
割引きっぷは出すだろうけど、新幹線に倍の区間乗ることになるからなあ。

203 ：名無し野電車区：2010/03/18(木) 12:51:14 ID:JOX3PR/20

新幹線+きりしまだと、博多･宮崎間を博多･鹿児島より価格を低くすることは
できないだろうけど、新幹線+高速バスだとひょっとしたらそれができるように
なるかもしれない･･･

204 ：名無し野電車区：2010/03/18(木) 13:03:30 ID:GqupTwPxO

新八代に停車する便数と乗り換え時間を考えると。新幹線からバスの乗り換えよりバスから新幹線の乗り換えがリスクがあるね

205 ：名無し野電車区：2010/03/18(木) 18:51:08 ID:W/i6FeRq0

宮崎往復２枚キップ（つばめ＋きりしま）…２２，０００円
宮崎往復２枚キップ（つばめ＋バス）…１６，０００円
てなところか？

206 ：名無し野電車区：2010/03/18(木) 18:59:18 ID:OZeDfffK0

やっぱりにちりん＋ソニックのほうがいい

207 ：名無し野電車区：2010/03/18(木) 19:21:35 ID:Jd1q186L0

鹿児島中央ー鹿児島ー霧島市（隼人・国分）ー吉松ー人吉ー新八代
だったら、宮崎も秋田新幹線のように、宮崎新幹線が開業したかも

208 ：名無し野電車区：2010/03/18(木) 20:21:55 ID:YawKtR4N0

熊本-延岡(山都経由)にもバス路線が出来るかもね。

209 ：名無し野電車区：2010/03/18(木) 20:23:34 ID:YawKtR4N0

>>188
始発終着は熊本じゃね？

210 ：名無し野電車区：2010/03/18(木) 21:32:35 ID:n9OB7lmR0

・・・で、肝心の新八代に速達タイプの新幹線は停るのかね？

211 ：名無し野電車区：2010/03/18(木) 21:44:46 ID:CRw7iO4C0

>>204
八代でｲﾊﾟｰﾝ道を走る区間が短いから
それほどでもない気がするが＞遅延のリスク

乗り換えの時分はそれなりに取るでしょうし

212 ：名無し野電車区：2010/03/18(木) 22:02:50 ID:lZHVCA920

やつしろ全国花火競技大会の日はさすがにウヤだろうな。
IC出るまでに1時間近くかかるぞｗ

213 ：名無し野電車区：2010/03/18(木) 22:32:28 ID:Xub8PqqA0

JR九州は、博多方面から宮崎への直行客を、新幹線+きりしまでの送客は考えてないよ。
鹿児島⇔宮崎を便利にすることで、南九州全体への観光客のパイを増やすことを
狙っていると思うのだが。

214 ：名無し野電車区：2010/03/19(金) 00:29:18 ID:dXzkehFp0

SNAを買収･子会社化して、羽田-熊本･鹿児島･宮崎間や福岡-宮崎間に格安
航空便を飛ばしたり、航空機･鉄道･高速バスを組み合わせた周遊型のきっぷを
売り出したほうが南九州全体への観光客のパイを増やすことができると思う。

215 ：名無し野電車区：2010/03/19(金) 02:56:42 ID:wx2Ah3J20

完全に話の流れを無視して、ちょっと聞きたいんだけど…
延岡を7:41に発車する729Mって、ワンマンorツーマン？
無人駅から乗車するから知っときたいんだけど。

216 ：名無し野電車区：2010/03/19(金) 10:13:31 ID:tF4JthBc0

>>213
その通りだな

ＪＲ九州：新八代－宮崎間、リレーバス運行－－来年３月

ＪＲ九州は１７日、九州新幹線が全線開業する来年３月から、新八代駅（熊本県八代市）－宮崎駅（宮崎市）間を
約２時間１０分で結ぶ高速バス「新幹線リレー宮崎号」（仮称）の運行を開始すると発表した。
新幹線効果で関西方面から九州への観光客増が期待されており、沿線外の宮崎県にも効果を波及させる狙い。

九州新幹線のダイヤは現在検討中だが、博多－新八代間の所要時間は４５分程度とみられ、博多－宮崎間は
乗り継ぎ時間込みで約３時間１０分で結ばれる。同区間は直通の高速バスでも約４時間かかるため、
宮崎号はビジネス需要も期待できるという。

宮崎号は、ジェイアール九州バス、九州産交バス、宮崎交通の３社による共同運行。
運賃は未定だが、新幹線と組み合わせた割引も検討している。
http://mainichi.jp/seibu/seikei/news/20100318ddp012020012000c.html

217 ：名無し野電車区：2010/03/19(金) 13:09:29 ID:1A0K1jSdO

新幹線、速達タイプの停車パターンがえらいことになりそうだ
川内はいいが新やっちろは、だが断る

218 ：名無し野電車区：2010/03/19(金) 16:01:29 ID:qXjzsXrP0

>>217
博多－（速達）－熊本－（各停）－鹿児島中央　で間に合う。

219 ：名無し野電車区：2010/03/19(金) 18:15:26 ID:baLmebgBO

>>215
なんでワンマンかツーマンか関係あるの？ワンマンなら整理券（乗車駅証明）取ればいいし、ツーマンなら中で車掌から切符買えばいいだけの話だろ。

220 ：名無し野電車区：2010/03/19(金) 22:02:39 ID:V2l8C0Mp0

福岡宮崎の高速バスのＨＰ見たけど、便によっては往復６０００円て…。
新幹線＋連絡バスは相当気合入れた料金設定にしないと太刀打ちできないだろ。
もし、
＞宮崎往復２枚キップ（つばめ＋バス）…１６，０００円
だったら俺は絶対既存のバスを選ぶ。

221 ：名無し野電車区：2010/03/19(金) 23:09:14 ID:ShNi+Nwc0

>>220
皆割フェニックス号かよ
文句はツアーバスに家

222 ：名無し野電車区：2010/03/20(土) 03:45:47 ID:D82t1IKj0

どう考えても新幹線宮崎リレーバスはコケるだろ。
対博多なら、わざわざ乗り換えプラス大幅料金アップまでして
たった50分短縮ならバス乗り通しを選ぶだろ。
対天神なら時間差はさらに縮む。
だいたいそこまで早く行きたいのなら飛行機選ぶ。

223 ：名無し野電車区：2010/03/20(土) 03:57:49 ID:D82t1IKj0

>>216の記事を見ると対関西を考えてるのかな？
だったらなおさら飛行機の方が絶対有利だし
だいたい新八代に新大阪からの速達便が止まるのか？

224 ：名無し野電車区：2010/03/20(土) 04:59:17 ID:52Lalmfo0

>>220
往復6000円の便の利用者はもともと鉄道なんか使う気のない層だろ
バス：往復12000円(通常)、往復10000円(4枚回数)
新幹線+バス：往復12000円(2枚回数)

これでいける

225 ：名無し野電車区：2010/03/20(土) 05:02:05 ID:52Lalmfo0

>>223
どうみても考えてない
せいぜい広島-宮崎まで

226 ：名無し野電車区：2010/03/20(土) 10:27:25 ID:Wxdmw7SU0

宮崎駅ってもしかして電化されてる都道府県代表駅で唯一の有人改札駅？

227 ：名無し野電車区：2010/03/20(土) 11:02:18 ID:sGd4wGOi0

>>226
松山駅も有人改札。
もっとも松山駅より繁華なところにある伊予鉄の松山市駅は自動改札だけど。

228 ：名無し野電車区：2010/03/20(土) 11:26:58 ID:Wxdmw7SU0

>>227
サンクス。
でも松山駅の高架化事業が進行してるから近いうちに唯一駅になりそう

229 ：名無し野電車区：2010/03/20(土) 12:15:26 ID:GjbGLLZg0

ttp://uploda.tv/jlab-live/k/s/live1269054823547.jpg
だそうです

230 ：名無し野電車区：2010/03/20(土) 12:22:23 ID:YwQTM83y0

>>226
松江駅・福井駅・金沢駅・富山駅に謝れ

231 ：名無し野電車区：2010/03/20(土) 13:04:28 ID:Wxdmw7SU0

>>230
北陸3県自動じゃないのか・・
新幹線開業に合わせて自動化するのかな

232 ：名無し野電車区：2010/03/20(土) 14:53:55 ID:D82t1IKj0

やたら自動改札にこだわる奴って何なの？
対人恐怖症か？

233 ：名無し野電車区：2010/03/20(土) 15:00:50 ID:Wxdmw7SU0

>>232
なんだこいつ宮崎県民？

234 ：名無し野電車区：2010/03/20(土) 15:08:59 ID:D82t1IKj0

利用者側としたら自動改札だろうが有人改札だろうが
どうでもいいだろ。

235 ：名無し野電車区：2010/03/20(土) 15:25:42 ID:AX1rB9zt0

>>234
有人改札だと自動改札より混雑しないか？

236 ：名無し野電車区：2010/03/20(土) 15:53:52 ID:Oy39j3J80

人が少ないから･･･

237 ：名無し野電車区：2010/03/20(土) 16:50:41 ID:bcFxCefo0

>>236
朝夕はどうせ定期持ちだろうし。見るだけだもんな。

238 ：名無し野電車区：2010/03/20(土) 17:25:09 ID:1tGlhbv90

SUGOKAをだな・・・

239 ：名無し野電車区：2010/03/20(土) 20:29:17 ID:jqD0fkAe0

>>229
それって新幹線使っても宮崎福岡間が6000円ってことか？
そんな神割引が宮崎にだけ認められるもんなのかね

240 ：名無し野電車区：2010/03/20(土) 20:32:56 ID:I9OM6nWh0

大分地方、29度の夏日だったようだが・・・

815、ソニックとか車内冷房ガンガンだったん？

241 ：名無し野電車区：2010/03/20(土) 20:55:37 ID:bEmISIUV0

>>239
新八代～宮崎間の運賃だろ。

242 ：名無し野電車区：2010/03/20(土) 20:56:38 ID:dmCv+IRr0

>>239
６，０００円なのは便限定で通常は往復１０，０００円だから、それに合わせるってことじゃね？
しかし、現状、八代・新八代までの２枚キップが１３，０００円とかで、
新幹線開業後は当然今よりも高くなるだろうから、著しく整合性を欠くよな。
単純に２枚きっぷで１０，０００円というふうにはならなくて、
いろいろ条件付で往復換算１０，０００円になるとか…。

243 ：名無し野電車区：2010/03/20(土) 21:27:50 ID:Wxdmw7SU0

大分駅の高架どれくらい進んでる？

244 ：名無し野電車区：2010/03/20(土) 22:05:19 ID:jqD0fkAe0

>>242
いやもちろん通常便フェニックスの片道運賃のことを言ってるのさ。＞６０００円
「往復12,000円で片道あたり6000円でバスと同水準です」って話でも激しいダンピングだよねｗ

245 ：名無し野電車区：2010/03/20(土) 23:12:13 ID:sGd4wGOi0

>>243
春日陸橋の撤去が終わり、踏み切りになった。
来年、大道陸橋を閉鎖の上、解体作業をする。
駅以外の高架橋は半分以上できあがってると思う。

246 ：名無し野電車区：2010/03/20(土) 23:26:44 ID:fjiZyAaF0

及川奈央さんのブログにこんなのが載ってました。
http://www.exblog.jp/blog_logo.asp?slt=1&imgsrc=201003/20/65/b0181865_1642326.jpg
http://oinao.exblog.jp/

247 ：名無し野電車区：2010/03/21(日) 17:35:14 ID:3EG8ATLZ0

宮崎－延岡は鉄道が主役だからな。
いつも結構乗ってるな。
ビジネスマンだけじゃなく、「ちょっと宮崎まで」のおばちゃんも多い。
延岡とか日向の市街地だと用が足せないのだろうか、と思ったりもするが…。

248 ：名無し野電車区：2010/03/21(日) 18:59:23 ID:n9YxfToh0

>>247
車持ちの若い連中はパークプレイス
小金持ちはトキハ本店に行っていない？

249 ：名無し野電車区：2010/03/21(日) 19:35:01 ID:Anfrvoen0

大分駅に完成予定のトキハ新本店完成予想図
http://uproda.2ch-library.com/2273978OJ/lib227397.jpg

250 ：名無し野電車区：2010/03/21(日) 19:41:47 ID:xf7yQnPX0

>>249
ﾏﾃｗｗｗ

251 ：名無し野電車区：2010/03/21(日) 20:10:35 ID:n9YxfToh0

アミュプラザがこなくても
大分駅ビルにトキハを中心とした
わさだタウンを参考にした脱百貨店的な商業施設を建設して
駅構内だけで買い物が完結出来るようにすればいい。
駅北の時代遅れのアーケード商店街や耐用年数の迫った商業ビルは放棄して
オフィスやホテルに建て替えればいい。
郊外SCではなく「駅内SC」が必要だろう。
「トキハ大分駅タウン」なんてものが出来れば充分だ。

252 ：名無し野電車区：2010/03/21(日) 20:26:34 ID:3EG8ATLZ0

>>248
延岡からなら車で大分もありだろうが、日向からなら車でも迷わず宮崎じゃない？
しかし延岡の中心街は廃れたねえ。以前はもうちょっと商店街も充実し活気もあったと記憶しているが。
その代わりに１０号線沿いは一気に活気が増した。
どこの地方都市にも見られる現象ではあるけど。

253 ：名無し野電車区：2010/03/21(日) 22:03:45 ID:Et0w73OR0

来年の大道陸橋撤去のための交通対策はどうなるんだろう。
鉄道も朝夕の通勤・通学の時間帯にもっと使いやすいものにしてくれると
有り難いのだが。
久大・豊肥と日豊線の接続をもっと良くして欲しいぞ。

254 ：名無し野電車区：2010/03/21(日) 22:08:31 ID:Et0w73OR0

>>248
なるほど！！　大分駅は博多駅になるんでつねｗ

・・・・と、お約束どおりボケて見るｗ

255 ：名無し野電車区：2010/03/21(日) 23:09:29 ID:Zwsc+R2IO

>>251

ヴァカか？？てめぇは…

そう思うんなら商工会議所か市役所に言うてみろ…

多分つまみ出されるだろうがな。

それからトキハトキハやかましいんじゃ。

つまらん妄想ならせめて働いてからにしろ。この社会ののけ者が。

256 ：名無し野電車区：2010/03/21(日) 23:31:19 ID:tudSf5yG0

トキハの話題は買い物板のこちらでお願いしますm(__)mm(__)m

【別府店閉鎖】ＴＯＫＩＷＡ２【本店駅ビル移転】
ttp://namidame.2ch.net/test/read.cgi/shop/1254676454/l50

257 ：名無し野電車区：2010/03/22(月) 04:10:41 ID:Rm9r+70p0

なんか大昔設定したあぼーん機能が最近働いてるんだが
また変な大痛塵が暴れてるのか？

258 ：名無し野電車区：2010/03/22(月) 07:39:04 ID:OGBospkq0

>>251
だな

259 ：名無し野電車区：2010/03/22(月) 10:43:21 ID:R1DqvKWB0

>>253
パーク＆ライドシステムも導入されるようだけど、小規模のようだな。
羽屋陸橋あたりに大規模駐車場と新駅つくって車から鉄道に乗り換えられるようにすれば、
インパクトも効果もデカいけど、無理か。

260 ：名無し野電車区：2010/03/22(月) 18:45:27 ID:XfEiR59E0

Do2(国鉄色)の２号車側面幕。
今日は「西鹿児島」になってたｗ

261 ：名無し野電車区：2010/03/22(月) 22:41:41 ID:9rKWJyao0

九州新幹線の川内から分岐させ、鹿児島市経由とせず、
国分、都城経由で宮崎に直行させるルートはどうだろう。

262 ：名無し野電車区：2010/03/22(月) 22:58:43 ID:Sa2Z4xHE0

どうだろうといわれても。

263 ：名無し野電車区：2010/03/22(月) 23:03:09 ID:b/KJGiKR0

言われましても

264 ：名無し野電車区：2010/03/23(火) 11:26:04 ID:56v1/8KI0

>>260
先週、牧で初めて見たけど、まさに「艶々」だな。
乗ってみたい！　
内部はトロＱ時代ままなの？

265 ：名無し野電車区：2010/03/23(火) 12:15:41 ID:5dYi88nr0

>>264
ごちゃまぜになってるな
Do-2は485だ

266 ：名無し野電車区：2010/03/23(火) 18:48:23 ID:z7DY3h8p0

>>264
急行型気動車には側面幕無いぞ

267 ：名無し野電車区：2010/03/23(火) 22:34:19 ID:7t84/8gv0

>>261
今は無き「宮之城線」だな

268 ：名無し野電車区：2010/03/23(火) 23:36:10 ID:PnKmsO4I0

最初から八代～人吉～隼人～鹿児島の旧鹿児島本線のルートで作れば良かったんだよ
距離だってほぼ変わらないか短いくらいだし、宮崎の波及効果とか超ローカル線の切捨てとか
良いとこだらけ。

269 ：名無し野電車区：2010/03/24(水) 00:18:07 ID:LCHRI+Q00

でもお高いんでしょ？＞建設費用

270 ：名無し野電車区：2010/03/24(水) 00:29:27 ID:8khaADZA0

保守

271 ：名無し野電車区：2010/03/24(水) 00:48:02 ID:zSSlFQ+20

>>269
今ならなんと！特別価格…おや？お客さんのようですね

272 ：名無し野電車区：2010/03/24(水) 09:14:57 ID:zfO3lcEV0

>>253
大道陸橋閉鎖を前に、電車通勤通学の可能性を検討し始めている企業や学校も多いみたいだな。
役所はもちろんだけど。
もし多くの通勤通学客が鉄道に移行するとすれば、増発増結はあるのかな？
増発は単線区間はもちろん、日豊線大分以北でも、大分駅のホーム容量的にも無理な気もするが…。
増結は…、８１５の４両編成などが見られるのか？

273 ：名無し野電車区：2010/03/24(水) 10:24:35 ID:T8stH3WiO

今の状況なら無理だろうな。大分駅のホームの数、列車本数も朝は余裕がなうし。車両も足りない。
今まで自家用車通勤してた人が、大道陸橋が使えなくなるから列車に変えるという人はほとんどいないと思うが。

274 ：名無し野電車区：2010/03/24(水) 11:39:50 ID:SgGJp+MJ0

日豊線はほとんど影響なしじゃないかな。
あえて言うなら久大線や豊肥線。

一応、行政としてはバスへの転換を図ろうとしてるけど。

275 ：名無し野電車区：2010/03/24(水) 12:12:35 ID:fsxoJ+Sc0

>>274
大分市内車で走ったら、バスの側面広告なんか
ソレぱっかりだったな
鉄道でカバーするには路線少なくて
無理があるだろうし

276 ：名無し野電車区：2010/03/24(水) 15:58:25 ID:FTI0dpiW0

トキハ本店を工事期間中のみ閉鎖し、わさだタウンに拠点を移して
買い物客を中心部に来させないようにする。

これで渋滞はそこそこは減るに違いない。

277 ：名無し野電車区：2010/03/24(水) 17:56:59 ID:f5ILpm/p0

なるほど！

278 ：名無し野電車区：2010/03/24(水) 18:37:00 ID:2er5WIyqO

>>276

トキハトキハうるせえぞ。この池沼。
そう思うんなら国会議員に立候補したらどうだ？

まあゴミニートには無理だろうがな… （笑）

279 ：名無し野電車区：2010/03/24(水) 18:45:38 ID:4+rzhZJOO

>>276
それじゃあ、朝夕の通勤ラッシュの時間帯には余り効果無いかと。
日中の交通量が少しは減らせるだろうし、特に府内町周辺には効果抜群だろうけど

280 ：名無し野電車区：2010/03/24(水) 19:24:46 ID:zfO3lcEV0

>>276
ちょｗｗｗｗｗ
１９７号沿いや市中心部からわさだタウンに行くには、
大道バイパスやその迂回路を通ることになるぞ。
単に、買い物客の流れが逆になるだけでは？

281 ：名無し野電車区：2010/03/24(水) 20:38:09 ID:FTI0dpiW0

大分駅前再開発案

トキハ本店閉鎖→わさだ店に集約
フォーラス閉鎖→パークプレイスに集約
ベスト電器閉鎖→光吉店に集約
竹町・中央町アーケード撤去

トキハ跡→新大分文化会館
フォーラス跡→アパホテル
パルコ跡→第一ホテル改築
ベスト電器跡→新大分市民図書館
大分駅ビル→ソニック２・４枚きっぷ専用駐車場＆JRホテル

282 ：名無し野電車区：2010/03/24(水) 21:07:38 ID:ZB3JzSdO0

おや、NGワードが増えすぎたようだ

283 ：名無し野電車区：2010/03/24(水) 21:13:39 ID:Et/uHW8o0

田舎トキワ厨スレかよｗ

284 ：名無し野電車区：2010/03/24(水) 21:39:33 ID:T8stH3WiO

みんな、馬鹿に釣られすぎ。スルーしなよ。

285 ：￥２１０弁当w：2010/03/24(水) 21:56:58 ID:4+rzhZJOO

>>276 >>281は、まともに外出したこと無いんだろうな（笑）

もっとも、本人だけが何故こう言われるのか解らないんだろうね

それにしても、トキハの事をでトキハスレで相手にもされず
語れもしないで、こんなところで皆に嫌われるだけの書き込みを
続けているとは哀れ杉て笑える。
笑笑笑笑笑笑笑笑笑笑笑笑笑笑笑笑笑笑笑笑笑笑笑笑笑笑笑笑

286 ：名無し野電車区：2010/03/24(水) 21:59:50 ID:gm2RD2Ck0

日豊本線スレだぞ

287 ：名無し野電車区：2010/03/24(水) 22:27:29 ID:xiWG0rX+0

九州新幹線と宮崎
http://www.the-miyanichi.co.jp/contents/index.php?catid=401&blogid=16
宮崎日日新聞の記事より

288 ：名無し野電車区：2010/03/24(水) 23:01:26 ID:cxH6umlY0

>>280
は？高城・鶴崎・大在・坂ノ市からわさだに行くなら
下郡バイパスだろ普通。

289 ：名無し野電車区：2010/03/24(水) 23:28:02 ID:4+rzhZJOO

>>288
おまえは>>280氏の書き込んだ日本語も読めないのかよ（笑）

だからココが鉄道板の日豊線スレということすら解らないんだな（笑）

290 ：名無し野電車区：2010/03/24(水) 23:33:23 ID:MmKFUEUp0

宮崎駅の改札口に４人も職員いらんじゃろ？

291 ：名無し野電車区：2010/03/24(水) 23:36:45 ID:cyb4Cub+0

最終の佐伯行き各駅、「大分で２両繋ぎます」のアナウンスの後、繋がず発車したことがあった
いつ増結分が来るのか、非ヲタの客も別府方面や牧方面をキョロキョロ見てた
結局来ないまま発車ベル→大分からの乗客、大半が駆け込み乗車

なんてことがあった

292 ：よだきい仮面：2010/03/24(水) 23:43:11 ID:KUej95ON0

>>272-274
どっかから、車両を借りてきて、工事期間中に増結するとか
長い編成を使うようにするとか出来るといいのに・・
と思うのだけど・・
Ｑ以外からでも・・・無理かな？

上手くやれば、渋滞の無い列車通勤・通学をアピール出来て
鉄道の良さを知ってもらう機会にもなって、利用者を増やす事
につながるのでは・・と思ったりしたのだけど・・・どうでしょうか？

293 ：名無し野電車区：2010/03/25(木) 00:50:43 ID:+lO1JEPy0

>>288
前の特集で４８５叩きでお茶を濁した感じだったけど、
やっと線路が糞だって気付いたのか？
宮日の記者に「４８５が悪いんじゃないんですよ。線路が糞なんですよ。もしかして４８５だから遅いって思ってません？」
って飲み会で言ったのが効いたかな？ｗ
…まぁ、無いだろうけどさ(´･ω･`)

294 ：293：2010/03/25(木) 00:51:49 ID:+lO1JEPy0

安価ミスった(´･ω･`)
>>287ね

295 ：名無し野電車区：2010/03/25(木) 01:57:02 ID:+x3LUDB50

>>292
できるわけねえだろバカ
コスト削減のためにカツカツの車両数で運用するのがほとんどなのに
大分地区にわざわざ持ってくる余裕があるか
Q以外からって？
車両には交流とか直流とか細かい違いがあるんだよ
バスかなんかとかんちがいしてんじゃねえよ

296 ：名無し野電車区：2010/03/25(木) 02:15:50 ID:Y95daMwh0

まぁたかがそれくらいで
他地域から車両を持ってくるわけがないわな

乗客が増えると言っても
そんなにものすごく増えるわけではないでしょ

297 ：名無し野電車区：2010/03/25(木) 03:04:16 ID:4XQhWS6B0

言い方は厳しいが、>>295が俺の言いたいことを言ってくれた。

298 ：名無し野電車区：2010/03/25(木) 08:20:17 ID:bSyAS/Nw0

いやみんな思ってるが誰も書き込まないだけ。

冷蔵庫の妄想本といっしょ。

299 ：名無し野電車区：2010/03/25(木) 10:27:09 ID:N5HAaQWj0

まあでも、久大線は多少は影響は出るだろうな。
朝の上りは、２両じゃつらい列車も出てくると思う。

300 ：名無し野電車区：2010/03/25(木) 10:45:24 ID:kTLxdm4X0

>>299
200のロング専用車あったけど
あれを集約する？

301 ：名無し野電車区：2010/03/25(木) 11:03:48 ID:aiQOUpQs0

久大線はつい10年くらい前は4両の客車が走ってた路線だからな。

302 ：名無し野電車区：2010/03/25(木) 12:18:06 ID:ifWsqXAg0

日豊線と高千穂鉄道・南阿蘇鉄道高森線がつながっての延岡でしょ？

303 ：名無し野電車区：2010/03/25(木) 12:44:13 ID:N5HAaQWj0

陸橋工事による鉄道シフト組がずっと鉄道を利用するような施策＆車輌がほしいところ。
震災後の西の新快速みたいに。
現状は、新型（２２０）が入線すると失望する人もいるくらいだからな。

304 ：名無し野電車区：2010/03/25(木) 13:38:48 ID:Y95daMwh0

>>300
ロング専用車って鹿児島の？

305 ：名無し野電車区：2010/03/25(木) 14:04:51 ID:XYIiiABK0

来年あまった485系の中間車両を気動車につなげば解決

306 ：名無し野電車区：2010/03/25(木) 17:38:28 ID:717P6l8dO

しかし、車利用者が鉄道に移行するだろうか？久大線は駅に駐車場ほとんど無いし。あるのは向之原、小野屋位か。あとは送迎用の台数少ない駐車場しかないし。
豊肥線も中判田、犬飼位だし。

307 ：名無し野電車区：2010/03/25(木) 18:23:54 ID:kTLxdm4X0

>>304
大分に配置してるかなと思ったんだけど・・・

308 ：名無し野電車区：2010/03/25(木) 18:25:42 ID:Y95daMwh0

>>307
ごめん確か大分にもあった気がする

309 ：名無し野電車区：2010/03/25(木) 18:59:39 ID:J3zinU8m0

トランスミレニオ

310 ：名無し野電車区：2010/03/25(木) 23:06:04 ID:UTdKVk3l0

>>308
大分のロングシート気動車って、キハ220-1500のことかい？
それなら4両あるぞ。
大分のキハ200は全部、転クロ。

311 ：名無し野電車区：2010/03/26(金) 10:23:46 ID:p2CUlPf00

>>310
さんくす
それだ
それをラッシュ時にどう使うかだけどね

312 ：名無し野電車区：2010/03/26(金) 10:49:32 ID:IjwVPH8j0

＞豊肥線も中判田、犬飼位だし
あそこの駐車場も契約者で満杯じゃなかったっけ？
米良有料がタダになったら、判田地区からはますます車通勤が増えそうだし。
わさだ地区からも、光吉→米良だけＥＴＣ割引で高速乗って、
米良から加納に抜けて市街地にアプローチという手段は使えそうだな。
加納→下郡は今以上に激混みしそうだが。

313 ：名無し野電車区：2010/03/26(金) 12:13:23 ID:p2CUlPf00

>>312
あそこの外環状？が早く完成するといいのにね

314 ：名無し野電車区：2010/03/26(金) 13:13:03 ID:+s9gpR4WO

>>311
220は200番台も1500番台も共通運用だからな。朝だけロングを使うとか無理だろうし。鹿児島にはロングシートのキハ200がいるけど。

315 ：名無し野電車区：2010/03/26(金) 13:59:48 ID:thXXDQWd0

米良IC～光吉IC～大分IC～別府ICを期間限定で無料化して
中判田・光吉方面から大道バイパスや国道１０号を通って
大分市街地から別府に抜ける車の迂回路にすれば渋滞減少に効果があると思うが？

316 ：名無し野電車区：2010/03/27(土) 15:06:17 ID:1solVMq50

手動ドアの485系が走ってるのは全国でも日豊本線だけですか？

317 ：名無し野電車区：2010/03/27(土) 22:27:51 ID:tOtKFSFk0

>>316厳密に言うとJR日南線、宮崎空港線、鹿児島本線（鹿児島ー鹿児島中央）
です

318 ：名無し野電車区：2010/03/28(日) 13:23:36 ID:VjA+DKbn0

>>316
そうなんだ？
日豊線沿線に住んでいるとわからないものだねえ。
どこの４８５もそうだと思っていたよ。

319 ：名無し野電車区：2010/03/28(日) 20:12:46 ID:n47i2udl0

豊本線

320 ：名無し野電車区：2010/03/28(日) 22:47:44 ID:N2HiYKGc0

485系がなくなる前にやってほしいこと
①国鉄色に眉毛をつける
②にちりんの絵入りマークを常にだしてほしい
③きりしま、ひゅうが　も絵入りマークを作ってだしてほしい
④客室乗務員に乗務してもらう
⑤さようならにちりん　博多ー鹿児島中央（方向幕は西鹿児島で）

321 ：名無し野電車区：2010/03/28(日) 22:55:04 ID:8cnrEahm0

どうせ引退直後に国鉄色でリバイバル商法でしょ
にちりん、有明、かめも、みどり
もう飽きたよ・・・

322 ：名無し野電車区：2010/03/28(日) 23:19:26 ID:gWpKVF220

>>320
新春特番での宮崎県知事との対談でＪＲ社長が『来年（2011年）春のダイヤル改正時には日豊本線・宮崎エリアに新車を入れる。約束する』って語ってた。

323 ：名無し野電車区：2010/03/29(月) 01:27:37 ID:vpAJ/bJB0

>>322
ダイヤルにちょっと吹いてしまったｗｗｗ
焼酎返せｗｗｗ

324 ：名無し野電車区：2010/03/29(月) 02:51:56 ID:EqPEC50J0

>>322
まああれだ「うちの自慢の新車、787系」ってやつだ。

325 ：名無し野電車区：2010/03/29(月) 04:49:42 ID:LDCPKaKn0

ああ、そうか
今も走ってる783を回して485追いやるんじゃ新車とは言わんか

326 ：名無し野電車区：2010/03/29(月) 09:15:26 ID:GNdynQwv0

鹿児島中央でのリレーにほとんどメリットが無い現状では
JR九州としてはそれが限界の対応だろうな

327 ：名無し野電車区：2010/03/29(月) 09:38:22 ID:FxxzLXJ50

Ｑのことだから、思い切って普通車三列シートとかもありそう＞きりしま用７８７

328 ：名無し野電車区：2010/03/29(月) 10:26:37 ID:HG3U2Fbi0

>>327
グリーン車開放だったら間違いなく乗りに行く

329 ：名無し野電車区：2010/03/29(月) 20:06:11 ID:FcrGKm1+0

>>327
ねーよ
国分-鹿児島中央間の状況を知らないのか？

330 ：名無し野電車区：2010/03/29(月) 20:12:50 ID:RYBV3bE80

>>320
いま九州で走っているほとんどの４８５系は
改造車のため、にちりん、有明、かもめなどの
幕は入っていません。

331 ：名無し野電車区：2010/03/29(月) 21:44:35 ID:X29OppTo0

それじゃ、過去に宮崎地区を走ったことのある783、787は中古だよな
新車？ミトー化リニューアルの787(783)っておちはなしだぞ

332 ：名無し野電車区：2010/03/30(火) 08:28:23 ID:h8UHKljp0

横断特急に新型気動車投入で余ったキハ185を新型にちりんでおｋ
過去もキハ80がにちりんだったこともあるよね？

333 ：名無し野電車区：2010/03/30(火) 15:06:50 ID:Q5oo3EJo0

竜ヶ水も大水害あっても代替の道路、鉄道やトンネルなどの建設も
してないから、そこまでしなくてもいいという考えなんだろうな
まあバイパス機能の高速もあるし、霧島には空港もあるしね。

334 ：名無し野電車区：2010/03/30(火) 17:42:11 ID:RDqSLAD20

415系
鹿児島本線（鹿児島地区）と日豊本線（鹿児島地区）で乗り比べてみると
日豊本線の線路の悪さがよくわかる
かなり揺れる

335 ：名無し野電車区：2010/03/30(火) 19:11:13 ID:bvShxfey0

>>334
レールの差じゃないか？
鹿児島本線はロングレールだろ

336 ：名無し野電車区：2010/03/30(火) 20:40:48 ID:EcQ4mnI30

木製枕木、40kgレール使ってるから？　　　＞にっぽー　乗り心地悪っっ

337 ：名無し野電車区：2010/03/30(火) 23:26:18 ID:90A+hSOG0

日豊線は横揺れが激しい。なんとかしてほしい。

338 ：名無し野電車区：2010/04/01(木) 14:09:20 ID:fhIgoGTh0

415系は縦揺れが　817系は横揺れが激しい
717系が最高
あと3年以上は走ってほしい

339 ：名無し野電車区：2010/04/02(金) 11:38:03 ID:rydQk9uq0

717系は音が最高だな
あたりまえかもしれないが475系とまったく同じ音

340 ：名無し野電車区：2010/04/04(日) 10:24:49 ID:njsCM9Ze0

L特急時代のにちりんのヘッドマークが欲しい。
http://uproda11.2ch-library.com/235164H9a/11235164.jpg

341 ：名無し野電車区：2010/04/07(水) 21:10:29 ID:AKgSQanU0

にちりん絵幕が昨日は
K&Hになってたorz

342 ：名無し野電車区：2010/04/07(水) 22:12:45 ID:uiBfkmsT0

ソニックの延岡延伸希望

343 ：名無し野電車区：2010/04/07(水) 23:29:30 ID:kne9JM0vO

>>342

大分～佐伯間を大分以北並の線路に改良出来れば、ソニックの延岡迄の運転も現実的になると思う。

344 ：名無し野電車区：2010/04/07(水) 23:32:02 ID:rw/MQYyRO

同感。
けどトンネルが。。。

345 ：名無し野電車区：2010/04/07(水) 23:34:25 ID:rw/MQYyRO

だが延伸によって
大きな車両更新となるのはたしかだな

346 ：名無し野電車区：2010/04/08(木) 00:05:00 ID:ECrVhoN0O

http://c.2ch.net/test/-/rail/1263714024/n#b

こっちもよろしく～

347 ：名無し野電車区：2010/04/08(木) 09:13:44 ID:gJ6LsQ3C0

新幹線全通迫る鹿児島～宮崎ですら高速化のメド立たないのに。

348 ：名無し野電車区：2010/04/08(木) 15:40:01 ID:myaQgywtO

延岡常駐のDE10はＪＲになって始まったの？

349 ：名無し野電車区：2010/04/08(木) 17:57:05 ID:7J5bgG9f0

>>322
ダイヤル改正？そんな言葉初めて聴いたよ。
宮崎市及び周辺市町村の市外局番が0985から098になるってことかと思ったよ。
>>331
787系が初めてにちりん系統に使われたのは、登場から8ヵ月後のこと。
だから中古とは言えないな。

350 ：名無し野電車区：2010/04/09(金) 15:25:58 ID:T9fbFFHr0

>>349
おまえ初心者だな
ダイヤル改正何回かこのスレでネタになってる。

351 ：名無し野電車区：2010/04/09(金) 22:19:47 ID:QbLQa6AY0

国鉄時代、細島･南延岡間にDE10牽引の貨物列車が一日一往復運行
されていたので、国鉄時代DE10は南延岡に常駐していたと思う。

352 ：名無し野電車区：2010/04/09(金) 23:11:37 ID:bwuEeUJ90

細島線ﾅﾂｶｼｽ

353 ：名無し野電車区：2010/04/09(金) 23:55:25 ID:3Z1G3qxvO

道路もいいけど、鉄道にも目を向けておくれよ某県知事

354 ：名無し野電車区：2010/04/10(土) 00:01:19 ID:syekqvzO0

目を向けたところで財政難でカネが向けられません

355 ：名無し野電車区：2010/04/10(土) 00:12:15 ID:fA7ofGy8O

大分車両基地にあるDE10は動いてる事少ないから西大分の貨物入れ換えに使えば良いのにね

356 ：名無し野電車区：2010/04/10(土) 01:59:06 ID:0hOZgIr10

>>355
ブルトレ一両貰ってきて間合いで一往復させるかｗ

357 ：名無し野電車区：2010/04/10(土) 18:07:09 ID:J5RlkP/2O

>>354
道路に数百数千億簡単に出せるのに
鉄道に数億数十億は出せない…
やっぱりガソリン税は偉大だ。

358 ：名無し野電車区：2010/04/10(土) 20:03:28 ID:zALFjLz00

鉄道予算はすべて新幹線につぎ込まれています

359 ：名無し野電車区：2010/04/10(土) 21:24:31 ID:A8jK+k8G0

黒字になる路線なら、新幹線を整備して良いと思う。
しかし、それすら予算がなかなか付かない現状・・・・・・。

鉄道路線の改良や赤字ローカル線の補助なんて、ほとんど無視されているよな。

360 ：名無し野電車区：2010/04/10(土) 22:02:35 ID:ZexNLHYfO

>>346
日豊本線沿線の話が多いね。

361 ：名無し野電車区：2010/04/10(土) 23:40:51 ID:QNcIOVwh0

>>357
主要幹線道路などは人だけでなく物流経路としての役目も担っているから・・
潤沢な財源を背景にしているは勿論だけども

362 ：名無し野電車区：2010/04/11(日) 00:04:15 ID:Ti+cG43RO

ドリームにちりんにカーペット車作ってくれたら、
北九州市往復はこれでキマリなんだがなぁ。
Ｂネならなお良し。

363 ：名無し野電車区：2010/04/11(日) 10:05:41 ID:8dcRvmSv0

583を九州に復活させないかな、ドリームで

364 ：名無し野電車区：2010/04/11(日) 10:07:50 ID:8dcRvmSv0

５８３復活させて、昼間はにちりんとして別府以南を走ってもらえばおｋ？

365 ：名無し野電車区：2010/04/11(日) 10:29:23 ID:RQ68l5m+O

JR東日本から583系を借りてJR九州管内でイベント列車として走れたら感激しそうだ

366 ：名無し野電車区：2010/04/11(日) 10:36:54 ID:8dcRvmSv0

783ドリームにブルトレ14系を併結とか無理？ｗ

367 ：名無し野電車区：2010/04/11(日) 12:46:59 ID:higoblEr0

ドリームにちりんではなく快速で福岡まで夜行列車復活してくれんかな
バスの方が安いから無理かもしれんけど

368 ：名無し野電車区：2010/04/11(日) 17:31:50 ID:RlHzLaVa0

>>363-364
んなこと言って、食パンが来たら…(´･ω･`)

369 ：名無し野電車区：2010/04/11(日) 20:18:48 ID:/+eY8YR/0

>>367
急行きたぐににお乗り下さい
し尺酉目木

370 ：名無し野電車区：2010/04/12(月) 09:34:33 ID:x6dE/l0A0

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371 ：名無し野電車区：2010/04/12(月) 16:32:23 ID:imioaqoEO

来年ドリームは787に変わるのかな？
女性専用席の事を考えると783の方が使い勝手はいいけどな

372 ：名無し野電車区：2010/04/12(月) 16:51:42 ID:UXGEpLsbO

>>371
ハイパーの半室構造が有効活用されてるけど
レガート以上なDXグリーンの夜行運用も捨て難い。

373 ：名無し野電車区：2010/04/12(月) 17:50:46 ID:cA+PFQRj0

>>372
レガートﾅﾂｶｼｽ
あれって人気はどうだったんだろうか？
高速バス対抗ではあったけど

昔友達が京都で最終新幹線乗り遅れて
なはの寝台取ったって聞いた時に
学生だったんでレガートに変更したらって
薦めて感謝された思い出があるな

374 ：名無し野電車区：2010/04/12(月) 21:31:11 ID:NTSX9/UB0

>>366
130kmで14系走れるかな・・・

375 ：名無し野電車区：2010/04/12(月) 21:31:45 ID:7yFTg6FX0

ドリームにちりん超最高の夜行列車です。

376 ：名無し野電車区：2010/04/12(月) 21:59:56 ID:Q6wnINKy0

客が少なければ、な

377 ：名無し野電車区：2010/04/12(月) 22:56:41 ID:kcAjCRF9O

>>371
波動用を除いた485・783が149両、余る787は140両。
787が全車流用ならば、車種統一の効果もあるから485は全廃確実、783も波動用があるから全車廃車はないが、定期運用離脱の可能性すらある。

ただ787を活用するには改造が必要だし、離脱の方針だとしても来春改正時点では間違いなくみどり・ハウテン・併結かもめでは残るけどね。

378 ：名無し野電車区：2010/04/12(月) 23:09:07 ID:NTSX9/UB0

485は何らかの形で残って欲しい
小倉～大分間くらいで快速運用とか
直流設備復活で下関にちりんとか
思い切って新山口にちりんとか、宇部線直通快速とか・・・

379 ：名無し野電車区：2010/04/13(火) 00:39:27 ID:2ZoqGjhy0

>>378
下関までが限界かと・・・。

山陽新幹線の売上に影響するし、
JR九州への車両の使用料等の支払いがJR西日本に発生する。
JR九州がどう思うにしろ、JR西日本が乗り入れを認めるメリットが皆無。

そもそもカネが掛かると九州の415を追い出した、JR西日本だし・・・。

380 ：名無し野電車区：2010/04/13(火) 08:39:06 ID:NFP3V18m0

宇部新川行きの415が昔あったけどもう無いのか・・・

381 ：名無し野電車区：2010/04/13(火) 08:55:05 ID:glJ8O3nu0

787系が25編成140両、4連×11、6連×2、7連×12
783系が20編成89両、4連×11、5連×9
485系が17編成73両、3連×10、5連×7、2両増結ユニット×4
どう考えても783系は残る。

787系は7連×12を6連×6＋8連×6に組み替えた上で
8連×6をみどりHTB用に改造することが考えられる。
これはかもめHTB編成が783系のまま残ると利用者から
嫌われて佐賀までの利用者がかもめに流れるのを
避けるためにも必要な措置だ。
6連×8は783系かもめを小倉に延伸した上で置き換え
きらめき、かいおう等もこれを充当する。
787系4連×11とかもめの783系5連×5で485を置き換える。
みどりHTBの783系は連結し5連に短縮した上で
波動用でもいいし、展望のよさを生かして
一部はジョイフルトレインに改造するのも悪くない。

382 ：名無し野電車区：2010/04/13(火) 10:19:56 ID:GNIavRUo0

>>380
なくなったね
今は下関で分断

その前は小郡にもよく来ていて、
南福岡とかの行き先に萌えていたものだ

383 ：名無し野電車区：2010/04/13(火) 14:53:58 ID:0+1++n6jO

ふと思った。817 椅子を自在腰掛にして真ん中ドアカットしたら特急に使えたりして。
大分以南だけなら783よりいいかな、妄想だけどね。

384 ：名無し野電車区：2010/04/13(火) 16:04:52 ID:TEkd95gD0

関門連絡で交直流電車の新造はしないのだろうか？
E501は50Hzだから貰っても使えないか

385 ：名無し野電車区：2010/04/13(火) 16:29:00 ID:CZLZWaxc0

ヨーダンパつけて中間車組み込めば完璧
東九州道がつながったら中間車いらないか・・・
スピードアップにもなるしコストも減らせるしでいいことずくめ
しかし787と783が使える以上、817を新造するのはアホらしい
これからも883、885の順にお古が回ってくるだろうしね

386 ：名無し野電車区：2010/04/13(火) 16:31:10 ID:CZLZWaxc0

>>384
関門連絡より鹿児島線、日豊線上にいる415を消すほうが先
関門用に最後まで残る415-1500はまだ新しい

387 ：名無し野電車区：2010/04/13(火) 21:06:27 ID:Uty6cAOw0

鹿児島の787系サハシ付きでも貰ってにちりんシーガイアに充てれば良かったのにな
勿体無い(´･ω･`)

388 ：名無し野電車区：2010/04/13(火) 21:35:09 ID:A/46XT/90

>>381
その案だと改造に金がかかる
783(5連)、787(4連)はオイ、カコ転属
博多-肥前山口毎時3本化(かもめ2、みどり&ハウテン1)
みどり&ハウテンは小倉乗り入れとする(かもめだと車販の関係で小倉乗り入れは厳しい)
787(7連)はかもめ専用(定期5 検査1)
残った787(6,7連)は6連化しにちりん、みどりに回し共通運用(定期7 検査1)
783(4連)は引き続きみどり、ハウテン運用

こうすることで現在不足しているみどりに余裕ができ、
改造の必要もなく廃車も少なくて済む

389 ：名無し野電車区：2010/04/13(火) 22:18:36 ID:1h7jspkr0

>>386
確かにそうだが、通勤時間帯に415が来ると嬉しいんだよな。
ロングシートだから立乗り客にはありがたい。
811・813は通勤時間題に乗るとかなり窮屈。

390 ：名無し野電車区：2010/04/13(火) 22:34:17 ID:glJ8O3nu0

813はその分編成が長いだろ

391 ：名無し野電車区：2010/04/13(火) 22:43:02 ID:d4xJPq7C0

811はちゃんと奥に詰めろってことで吊革大量増設したな
815みたいな短編成じゃない120km/h対応のロング車あれば通勤時は重宝しそうだが

392 ：名無し野電車区：2010/04/13(火) 22:45:22 ID:21V2G/0HO

でも885と783がいる長崎に787投入しても、さほどの違いは無いので、787投入は考えにくい

393 ：名無し野電車区：2010/04/13(火) 22:49:28 ID:glJ8O3nu0

885と比べれば783も787もゴミかよ
宮崎に謝れ

394 ：名無し野電車区：2010/04/13(火) 22:52:24 ID:21V2G/0HO

失礼しました。
悪気はなかったのですが..
ちなみに私は宮崎県民です

395 ：名無し野電車区：2010/04/14(水) 00:24:01 ID:bTkHnuuU0

宮崎県民は南宮崎ー大淀川までのなんとなく複線ぽい区間で複線疑似体験
をお楽しみください。

396 ：名無し野電車区：2010/04/14(水) 00:57:38 ID:N1fxR3pQ0

ゴミは885だろ
椅子が臭いし、滑る、座面は硬い

397 ：名無し野電車区：2010/04/14(水) 01:15:21 ID:mnkVPk9Z0

九州No1特急は883(グリーン車除く)
異論はないだろう

398 ：名無し野電車区：2010/04/14(水) 08:01:40 ID:RBmmAhL60

883-1000番台だな
指定席よりグレードの高い自由席とは
JRQも太っ腹だ

399 ：名無し野電車区：2010/04/14(水) 08:42:40 ID:jJc5/Lr80

>>398
ほんと、あれは快適だねー。
ドリンクサービスもなくなったグリーン車に乗った時、組み込み編成が来た時は、ショックだね。

400 ：名無し野電車区：2010/04/14(水) 12:46:46 ID:oo/m98310

４００ｇｅｔ！

401 ：名無し野電車区：2010/04/14(水) 13:18:24 ID:4JZAFNxM0

九州普通車最強はサハ787-200かキハ186の旧ロ室。
異論は認めない。

402 ：名無し野電車区：2010/04/14(水) 13:52:20 ID:VYuY26w7O

ある意味最強ははやとの風だな

403 ：名無し野電車区：2010/04/14(水) 18:17:37 ID:eOgGT/VpO

海ちっちも忘れんでくれ。

404 ：名無し野電車区：2010/04/15(木) 09:38:00 ID:Iisyv8fhO

ＪＲＱじゃないが、不正乗車してるβακαに天罰を…

【滋賀】無人駅の運賃ごまかし、百円単位でも刑事告訴へ　ＪＲ西日本と滋賀県警
ttp://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1271236307/

個人的には浅海井みたいに人が住まう駅を増やすべき

405 ：名無し野電車区：2010/04/15(木) 19:09:36 ID:NB/gPLjc0

幸崎～佐伯は車内収受ワンマンに戻せばいいのに。

406 ：名無し野電車区：2010/04/15(木) 20:41:57 ID:I40shkjc0

うむ
ワンマン区間でSUGOCAを導入し、バス方式で運転士のとこから強制下車させるのが良いな

407 ：名無し野電車区：2010/04/15(木) 20:53:42 ID:dYdlx3SN0

787の旧ビュッフェも883の1000番台も革張りでないだけで座席は885と同じなんだよな
でも787が一番落ち着くんだよな

408 ：名無し野電車区：2010/04/15(木) 23:20:33 ID:TNAUi0f50

>>404
浅海井は切符売るだけなので・・・

409 ：名無し野電車区：2010/04/15(木) 23:27:33 ID:VVKUwkkI0

787は古さがにじみ出てる
スピーカーが終わってる、内装が色あせてる、乗り心地が良くない
もう看板特急じゃない

410 ：名無し野電車区：2010/04/15(木) 23:46:54 ID:9dR9kjZ50

国鉄型台車ステンボディの783と
新型台車鋼製ボディの787とでは
どっちの方が設計寿命が長いのかな

411 ：名無し野電車区：2010/04/16(金) 00:08:48 ID:LIIxEDXk0

同じ年の787系が古いといわれると悲しい

412 ：名無し野電車区：2010/04/16(金) 08:15:24 ID:8W/m8Mqn0

同じ年の485系が古いといわれると・・・

413 ：名無し野電車区：2010/04/16(金) 09:09:55 ID:M1kP/PKL0

この前、平日に「はやとの風４号」に乗りましたが（中央ー隼人間）
指定席0人自由席8人程度で超スキスキでした。乗務員さんも暇だったようで
乗務員さんから色々と話しかけられました。アミュプラザの話をしましたよ

414 ：名無し野電車区：2010/04/16(金) 09:28:54 ID:f0XWmOKyO

>>405
確かに。下車駅が無人だとキセルし放題だもんな「駅の運賃箱にお入れ下さい」って。

415 ：名無し野電車区：2010/04/16(金) 09:35:41 ID:pqZYS9LiO

787系が古いとか言ってるやつは美的感覚ゼロなんだろうな
デビューしてからかなり経過したが、全然古臭く見えないよ

416 ：名無し野電車区：2010/04/16(金) 09:42:36 ID:pqZYS9LiO

>>377
783や787はきりしま・にちりん・みどり・ハウテン・きらめき・魁皇・一部のかもめで使われる事になるだろうから
783の引退は無い

417 ：名無し野電車区：2010/04/16(金) 10:29:21 ID:wuzsJWpI0

引退はなくてもかなりの数が廃車か近郊改造だろうな。

418 ：名無し野電車区：2010/04/16(金) 16:10:35 ID:FLyKIPTGO

>>388
大改正ゆえ車販側の変化は不可避。

783かもめの787による単独運転化なら、小倉延長に必要な数は確保できるから妥当だと思うけど。

にちりんは極力きりしま４連の残りを充て、
不足分はドリニチ絡みで６連の残りを充てる方向がいいかと。

サハ100番台は増結用で。

419 ：名無し野電車区：2010/04/16(金) 16:49:29 ID:hlMUQiGB0

>>415
デザインは素晴らしい
しかしメンテがクソ過ぎてカバー出来ない

420 ：名無し野電車区：2010/04/16(金) 18:52:51 ID:xsXPwX800

>>415
近くで見たら美しくない
(残念ながらそういう車両が増えた)

421 ：名無し野電車区：2010/04/16(金) 19:03:14 ID:xogFNofv0

大分地区は都市型ワンマン＋運賃箱という究極の自動改札システムが
導入されている。JR西日本も見習えよな。

422 ：名無し野電車区：2010/04/16(金) 22:13:42 ID:T6rzIobn0

○国務大臣（田中角榮君）　ですから先ほど申し上げましたように鉄道敷設法で問題になるのは別表であると。
別表というのはもう六十年前から新線建設の予定線になり調査線になり実施線になっておりながら依然として
年間一キロずつしか進まぬ。しかし例をあげて申し上げても高千穂線とか――熊本と延岡、宮崎をつなぐ線で
ございますが、これらはやれば上越線のようなものになるわけです。それから鳥取県から兵庫県に至る智頭線、
これはもう幹線になることは事実であります。現在鳥取県に行く人とか、島根県に帰郷する人は一体どういうこと
をやっているかというと、京都から山陰本線に乗って行きません。みんな姫路におりたり、それから岡山でおりたり、
山口でおりて国道九号沿いに浜田へ入ったり松江へ入ったりしているわけです。そのほうが近いからであります。
日帰りができるからであります。
　そういう意味で当分の間赤字だからといって私は建設を中止をすべきものでもないし、ですから国民的視野に
立ってどう一体これがうまくいくのか。これはいまの野岩線などというのをやっておりますが、野岩線をやることに
よって東北本線の複々線化をしないで済むわけであります。それでなければ、もう野岩線をやらなければ東北線
を複々線にしなければいかぬ。そうすれば人口が集中するだけでございましてね。公害問題とか、土地の利用
とか、いろいろな問題水の利用とかいうと、そう一ぺんにできるものじゃありません。東海道線に対して中央新幹線
をつくろうというのは結局その増強だけではなく他にメリットがあるという問題ですから、まあ国有鉄道というものは
その線だけの赤字とかということだけではなく他に政策目的があると。これが民営になればあなたが言うとおりに
なりますよ。これはもう赤字のものは大体つくりません。つくるなら国が鉄道建設公団で税金でつくって無償で
これを貸与するか交付をして当分の間か恒常的に赤字が出てもそれは税金で補てんをするという道を
開かなければだめなわけです。

ttp://kokkai.ndl.go.jp/SENTAKU/sangiin/072/1380/07204101380025a.html

423 ：名無し野電車区：2010/04/16(金) 22:25:04 ID:f0XWmOKyO

確かに大分はキセルし放題だな。大分～佐伯は夜は駅員いない駅多いし。車掌が乗務していても、車内歩くだけで切符の確認しない人多いしな。
真面目に切符買った人が馬鹿を見るシステムだな

424 ：名無し野電車区：2010/04/16(金) 22:45:18 ID:sjh8W7Jii

取りこぼしはあるだろうけど、ワンマンで車内収受していたころは、かなりストレスでした。
ちゃんと払っていただいているお客さまに申し訳ないと思い、全て前から降りてもらったら、ほんと料金箱にお金たくさよを入っていました。なかには、かなり乗っているのに、140円切符で降りようとしたりする人もいましたが。
で、終わって時計を見ると2分経過。。。
後ろの特急に迷惑をかけては行けないと思い、駅間はつねにフルスピードでした。
今は、それがないので運転に専念できます。
車内収受は大変でしたが、お金を払っていただいているのに、お客さまからありがとうと言われる時は、ホントにうれしかったです。

425 ：名無し野電車区：2010/04/16(金) 22:46:44 ID:KfXjNDYGO

大学・豊後豊岡・暘谷・日出は夜間車掌さんが集札してるよ。

426 ：名無し野電車区：2010/04/16(金) 23:34:27 ID:f0XWmOKyO

>>424
大分運輸センターの運転士さん？確かに運転士が本来は車掌や駅員の業務までするのは大変だよね。
しかし同じ大分でも豊肥線や久大線は大分からちょっと離れると以前の運転士が回収するシステムだよね。
近場の安い客は見逃すが、遠い、金額が高い客はしっかり集めるっておかしいよな

427 ：名無し野電車区：2010/04/16(金) 23:51:55 ID:pqZYS9LiO

>>417
485は全廃車になる可能性は高いね
783はまだまだ現役でいくだろう
787も同じく

もしかしたら787のかもめ・みどり・ハウテンの4＋4＋4編成やみどり・ハウテンの4＋4編成が見られるかも知れないね

428 ：名無し野電車区：2010/04/17(土) 00:01:15 ID:pqZYS9LiO

日豊にはにちりんシーガイア・にちりん・ひゅうが・きりしまがあるから大丈夫だろ
個人的にはにちりんシーガイアは787にもどして欲しいと思ってる
にちりんシーガイアは当初つばめ車両を使っての運転だから人気はあったらしい
しかしいつの間にか783になっていたのはﾎﾟｶｰﾝってなった

429 ：名無し野電車区：2010/04/17(土) 01:52:44 ID:7RZCeRndO

>>426
久大は向之原以西、豊肥は中判田以西でバス方式に変わるんだったな。
日豊が前降りで運賃徴収しないのはやぱ遅延対策だよね？

まぁ久大豊肥の場合は利用者少ないからやってるんだろうな。

430 ：名無し野電車区：2010/04/17(土) 09:28:56 ID:1gYLntxL0

まあ、意外に駅運賃箱に真面目に入れるやつが多いけどな。

431 ：名無し野電車区：2010/04/17(土) 09:59:33 ID:y1u/2XfaO

そろそろ朽網にソニックを停めてくれないかね。
朽網に停まると大分方面から北九州空港が各段に使いやすくなるんだけどな。

432 ：名無し野電車区：2010/04/17(土) 10:24:50 ID:jXqMR6do0

>>431
停める必要なし
むしろのろまソニックの停車駅減らせ

433 ：名無し野電車区：2010/04/17(土) 10:27:20 ID:2F/fSBDO0

>>417
４８５の食パン仕様が見れるのかな？

434 ：名無し野電車区：2010/04/17(土) 10:33:32 ID:cglhkaX4O

北九州空港へは、小倉から空港リムジンバスをご利用下さい

し尺吸収

435 ：名無し野電車区：2010/04/17(土) 10:40:50 ID:ZHcO2nV3O

>>431
朽網は連絡バスのダイヤの方が問題だろｗ

436 ：名無し野電車区：2010/04/17(土) 10:41:36 ID:y1u/2XfaO

ソニックの停車駅は理想的には博多→小倉→行橋→中津→宇佐→大分？

437 ：名無し野電車区：2010/04/17(土) 10:45:39 ID:PhqaObFlO

>>429
中判田じゃなくて三重町な。
>>430
真面目に切符買わざる得ない＝有人駅乗り降り・不正出来るの＝無人駅乗り降りだと思う。
降りる駅が無人でも乗車する駅が大分・別府とかに限られてるから、大半の人は切符買ってる。

438 ：名無し野電車区：2010/04/17(土) 10:49:19 ID:y1u/2XfaO

北九州空港は別にＱと競合しないし何かしないかなと思って。
東九州道ができると高速に需要持って行かれそうだなと。

439 ：名無し野電車区：2010/04/17(土) 11:08:53 ID:7JyJ7rKhO

>>436
別府通過かよｗｗ

440 ：名無し野電車区：2010/04/17(土) 11:20:51 ID:y1u/2XfaO

別府も通過でいいよ。
で日豊新幹線代替ソニックの出来上がり…と。

441 ：名無し野電車区：2010/04/17(土) 11:47:23 ID:1gYLntxL0

ソニックを上岡まで延伸しろ。

442 ：名無し野電車区：2010/04/17(土) 14:49:49 ID:s+QSF/Yp0

ソニックは大在村なんかに止めるなよ
鶴崎市ですら通過してるのに

443 ：名無し野電車区：2010/04/17(土) 14:52:54 ID:MfWPTzBy0

>>436
宇佐の田んぼの中に止めて折尾黒崎通過かよ

444 ：名無し野電車区：2010/04/17(土) 15:16:21 ID:y1u/2XfaO

>>443
黒崎折尾は快速ときらめきでガマン汁。
確かに宇佐は田舎です、飛ばしましょう。
博多→小倉→行橋→中津→大分でぜひ。

445 ：名無し野電車区：2010/04/17(土) 15:30:47 ID:2F/fSBDO0

真面目に最速ソニック作るなら
博多-小倉-別府-大分
だろｊｋ

446 ：名無し野電車区：2010/04/17(土) 15:41:54 ID:22j8TqF7O

スレチだが日曜日まで延岡で大師祭りがあってる。
かなりにぎわって、出店などもたくさんあり、パレードもあって明日は、東国原知事もパレードに参加するから、ぜひヒマがあれば、きてみては?

場所は延岡駅降りて徒歩三分といったところ。

にちりんで是非

447 ：名無し野電車区：2010/04/17(土) 15:44:58 ID:66Nnqo7n0

ソニックは実質、博多－北九州－豊前地区の特急だぞ。
行橋に停めずにどうする？
朝夕除いて、中津－大分の毎時二本は輸送力過多。

448 ：名無し野電車区：2010/04/17(土) 15:52:03 ID:y1u/2XfaO

延岡ってどうにかアクセス改善できないのかな？
福岡県内からにちりんが消えて寂しい。

449 ：名無し野電車区：2010/04/17(土) 15:58:10 ID:22j8TqF7O

確かに、博多にちりんがなくなり淋しいですね。

450 ：名無し野電車区：2010/04/17(土) 16:03:24 ID:XWfLy//dO

にちりんシーガイアとドリームにちりんだけだっけな

451 ：名無し野電車区：2010/04/17(土) 16:17:51 ID:y1u/2XfaO

>>450
そう、その２往復。
昔は宮崎行きもたくさんあったのにね。
大分延岡間でスピード出せればいいんだろうけど。

452 ：名無し野電車区：2010/04/17(土) 16:30:29 ID:KbwucmTB0

宗太郎峠がありますからね

453 ：名無し野電車区：2010/04/17(土) 17:04:48 ID:NealoD08O

>>437
昼間は駅員いるが夜間は無人の駅もキセルし放題だな。この前、海崎駅に大分駅発160円の切符が落ちてた。明らかに不正乗車だろうな

454 ：名無し野電車区：2010/04/17(土) 19:00:31 ID:XWfLy//dO

>>451
まぁソニックが一時間に二本あるから…なんだろうなんだけど
もう一本くらいにちりんシーガイアを増発すればいいのにな
前から思ってたがソニックって名前がな…日本語だと｢音速の｣になるから
なんか変だわ、にちりんでいいのに

455 ：名無し野電車区：2010/04/17(土) 19:03:09 ID:XWfLy//dO

特急音速のにちりんでもいいわ
はやての風とか九州横断特急とかセンスがある？名前を付けてるくらいだから

456 ：名無し野電車区：2010/04/17(土) 19:43:08 ID:MfWPTzBy0

>>454
趣味で電車走らせてるんじゃないの。

457 ：名無し野電車区：2010/04/17(土) 19:49:52 ID:y1u/2XfaO

佐伯延岡って日輪で一時間弱かかるのか。
同じ距離くらいだと小倉中津で30分から。
同様にほぼ同距離の大分延岡と小倉大分でも30分の時間差。
宗太郎さんの門番ぶりがスゴすぎる。

458 ：名無し野電車区：2010/04/17(土) 20:01:33 ID:mB8EtOg0O

延岡～博多って、新幹線が完成したら鹿児島経由の方が早くなるのじゃないかな。
そうなったら、佐伯～延岡の区間は廃線かもね。

459 ：名無し野電車区：2010/04/17(土) 20:15:26 ID:y1u/2XfaO

>>458
さすがにそれはない。
小倉経由の方が早い。
でも延岡→宮崎空港→福岡空港が断然早い。

460 ：名無し野電車区：2010/04/17(土) 21:14:25 ID:PtfiqH7e0

スーパーソニック希望。

博多～小倉～中津～別府～大分

461 ：名無し野電車区：2010/04/17(土) 21:30:09 ID:s+QSF/Yp0

783系ハイパーソニック
ネーミング的にすごく速そう

462 ：名無し野電車区：2010/04/17(土) 21:49:28 ID:XWfLy//dO

もう｢ソニックの風｣でいいよ

463 ：名無し野電車区：2010/04/17(土) 21:51:07 ID:XWfLy//dO

>>460
せめて折尾と行橋くらいは…
理由
折尾は筑豊線の連絡
行橋は平筑との連絡

464 ：名無し野電車区：2010/04/17(土) 22:51:15 ID:66Nnqo7n0

例の、新幹線の筑前植木付近から行橋に至る短絡線、もうできないのかなあ？
ＦＧＴが実用化すれば、造ってもいい気もする。
博多－行橋１８分、博多－大分１時間半、博多－延岡（大分－延岡も振り子運転）３時間１５分でどや？

465 ：名無し野電車区：2010/04/17(土) 22:51:43 ID:uBfOWe+qQ

466 ：名無し野電車区：2010/04/17(土) 23:18:26 ID:MfWPTzBy0

>>464
非合理的
利用者が多い

博多ー折尾・黒崎
小倉ー博多
小倉ー行橋・中津
小倉(新幹線連絡)ー行橋・中津・大分
北九州ー大分

ここらへんを潰してやっていけるわけがない
小倉で客が入れ替わるの知らない？
机上の空論もいいところ

467 ：名無し野電車区：2010/04/17(土) 23:24:13 ID:MfWPTzBy0

しかも振り子式GCTなんか開発できる見込みがない
延岡とかいう人口の少ない田舎町一個のためにどれだけの投資をし、犠牲を払うつもりだ？
高い金かけて高速道引いてもらったんだからそれでいいだろう
福岡市ー延岡の公共輸送は高速バスで事足りる

468 ：名無し野電車区：2010/04/17(土) 23:25:20 ID:Yhvz4lK10

>>441
唐突な要求ﾜﾛﾀ

469 ：名無し野電車区：2010/04/17(土) 23:45:48 ID:jkcNg2HT0

>>457
平坦なトコはもう少し本気で走ってくれてもいいのにねぇ。＞延岡-佐伯
延岡-北川辺りまでは85kmくらい出せそうなのにまったり60kmで流してる。
佐伯口も同じような感じだし。

470 ：名無し野電車区：2010/04/17(土) 23:49:22 ID:y1u/2XfaO

東九州道ができると車で四時間以内で延岡→福岡・北九州に行ける。

471 ：名無し野電車区：2010/04/18(日) 00:01:13 ID:KbwucmTB0

>>467
延岡の人口は13万人だから、単純に考えて、別府・佐伯なんかより断然人口は多い。
せめて、佐伯～延岡の間にもう1つくらい都市があればなぁ。。。

472 ：名無し野電車区：2010/04/18(日) 00:11:57 ID:O0U54IZ8O

佐伯～延岡間の各駅停車って１日3～4本しかないのかよ

473 ：名無し野電車区：2010/04/18(日) 09:20:13 ID:mfp9B7JbO

>>427
787は、
☆783併結かもめ→単独運転と小倉延長
☆かいおう・きらめき充当
☆日豊運用485・783の定期運転分を全車代替
に充てて終了じゃないかと。

485は老朽廃車、783はみどりHTB以外787予備車と波動用。

これが一番金かからないし手っ取り早い。

474 ：名無し野電車区：2010/04/18(日) 09:55:37 ID:srCmWFFAO

延岡がせめて宮崎市くらいのサイズならなー。
小倉→大分→延岡→宮崎と等間隔であるし。まあ夢想ですが。

ところで東洋経済を見るとJR化後の旅客数が鹿児島長崎に比べ
日豊は落ち込んでるけどどの区間が落ち込んでるんだろ？
小倉大分間なんかは増えてると思ってたんだが。

475 ：名無し野電車区：2010/04/18(日) 09:57:46 ID:JDkiVpxi0

落ち込んでるのは宮崎県内全域

476 ：名無し野電車区：2010/04/18(日) 09:59:18 ID:w+NQ24mE0

延岡は人口20万圏、宗太郎トンネルぶち抜きでヨロ

477 ：名無し野電車区：2010/04/18(日) 10:00:56 ID:YTAlpRni0

☆ｷﾗｯ

478 ：名無し野電車区：2010/04/18(日) 10:14:13 ID:srCmWFFAO

宗太郎辺りは難しいよね。まともな線路を通すルートがないもん。
海側は日豊リアスで海岸沿いには無理、海岸からは祖母傾山系の山塊が延びてる。

479 ：名無し野電車区：2010/04/18(日) 10:25:38 ID:HmyeDVMLO

>>469
スピード出せそうに思うけど、佐伯～延岡ほとんどのカーブが速度制限が65キロらしい。
長い直線（延岡～南延岡）は８５キロまで出してるが。ちなみに佐伯～延岡間は特急も普通も最高速度は８５キロ。

480 ：名無し野電車区：2010/04/18(日) 11:53:58 ID:QT0Pl8lG0

>>479
R300だっけ？
振り子でも85？　軌道強化してないのか

481 ：名無し野電車区：2010/04/18(日) 12:33:35 ID:mfp9B7JbO

>>480
振り子は入っても固定になるだけ。

482 ：名無し野電車区：2010/04/18(日) 15:32:36 ID:gM0V+hiO0

>>466 >>467
実際に計画されていたことに、ここまで粘着して反論するとは。
前面かぶりつきで、列車音口ずさんでいる池沼か。

483 ：名無し野電車区：2010/04/18(日) 16:20:35 ID:97Jgc6lHO

延岡佐伯間のトンネルは
振り子になると当たってしまうらしい

484 ：名無し野電車区：2010/04/18(日) 16:24:35 ID:HmyeDVMLO

>>480
R300だね。特急も普通も速度65キロ。路盤強化もしてない。>>483氏のいうようにトンネル断面も小さいから振り子には対応出来ないらしい。佐伯～延岡間の高速化は無理だろうね

485 ：名無し野電車区：2010/04/18(日) 17:14:14 ID:2qYwm8BZ0

可能不可能より宮崎県内の鉄道にＪＲＱが投資する気がさらさらない

486 ：名無し野電車区：2010/04/18(日) 17:14:34 ID:srCmWFFAO

>>482
俺は>>466じゃないけど筑豊で分岐ってあまり得する人がいない気がする。
例えば大分の人がのぞみに乗るときに現状なら小倉で乗り換えられるけど
筑豊新駅乗り換えなら再度小倉でのぞみに乗り換えってなる。
小倉駅でかなりの客入れ替わることを考えるとちょっとね。
小倉分岐ならまだ分かるけど。

487 ：名無し野電車区：2010/04/18(日) 20:35:06 ID:vxmyw/r80

>>441
佐伯市民乙ｗ

488 ：名無し野電車区：2010/04/19(月) 01:03:02 ID:NyhvK8dVO

昔にちりんで博多発南延岡行きってあったな
ソニックも南延岡まで顔を出せばいいのに

489 ：名無し野電車区：2010/04/19(月) 07:09:15 ID:A6Npl3A0O

>>488
需要がないから佐伯発着になったのでは？

490 ：名無し野電車区：2010/04/19(月) 10:35:15 ID:pVbCZaRTO

>>488
ソニックを延長しても佐伯から先は振子使えないし、スピードアップも出来ない。

>>489
正解。客少な過ぎて無くなった。

491 ：名無し野電車区：2010/04/19(月) 10:56:44 ID:G+3yzeEDO

佐伯延岡は廃止にしたいんですね。

492 ：名無し野電車区：2010/04/19(月) 11:42:10 ID:Zr9COWbXO

まぁ國鐵宮崎になっていないだけでもマシなんじゃね？

493 ：名無し野電車区：2010/04/19(月) 12:20:19 ID:pQUfH/kvO

にちりんもそれなりにあるし佐伯延岡は現状維持でいいんじゃない？
例え熊延線が出来てたとしても博多までは四時間くらいだったろうし、
延岡のアクセス改善は東九州道頼みだろうね。
逆に延岡宮崎空港間にソニックが走ってもいい気がする。
この区間にソニック走らせたらどのくらい時間短縮できるかな？

494 ：名無し野電車区：2010/04/19(月) 12:29:34 ID:pQUfH/kvO

そういや延岡宮崎間の最高時速は110キロだけどなんで130まで高速化しなかったんだろ？

495 ：名無し野電車区：2010/04/19(月) 13:05:11 ID:Y8FS45/f0

宮崎は783で十分

496 ：名無し野電車区：2010/04/19(月) 13:19:39 ID:7Jla3TphO

>>494
費用対効果

497 ：名無し野電車区：2010/04/19(月) 13:21:40 ID:G+3yzeEDO

乗客数0.3人のS駅を残してるのはなぜ？

498 ：名無し野電車区：2010/04/19(月) 13:25:56 ID:/7dlaj6G0

九州で近々廃止されそうな路線ある？

499 ：名無し野電車区：2010/04/19(月) 13:27:55 ID:6cZa85S90

>>494
費用対効果の関係。
110kmまでの高速化に比べ130kmの高速化は費用がかなり嵩む。
しかし130kmまで高速化しても、時間短縮効果は110kmから大幅に向上しない。
そこまでトラフィックが逼迫していないし、一番バランスがいいと判断したんだろう。

500 ：名無し野電車区：2010/04/19(月) 14:31:01 ID:SxZultGI0

宮崎は485で十分

501 ：名無し野電車区：2010/04/19(月) 14:33:36 ID:8pRt4Wvw0

＞逆に延岡宮崎空港間にソニックが走ってもいい気がする。
同意。「にちりん」の同区間は、ソニックの中津以南より明らかに乗りがいいもんな。
むろん、運転本数も連結両数も違うんだが。
延岡や日向市で、ビジネスマン以外の普通のおばちゃんやおじちゃんがどやどやと乗ってきて、
「宮崎かい？」「やっぱ宮崎でないと用事すまんねぇ～」などとやっている。
振り子効果はあまりない区間に見えるけど、彼らに、もうちょっとサービスしてあげてもいいよね。

502 ：名無し野電車区：2010/04/19(月) 14:36:38 ID:jDJa8x/TO

宮崎は787で十分

503 ：名無し野電車区：2010/04/19(月) 14:46:32 ID:JQneu2CL0

65-参-予算委員会第三分科会-3号昭和46年03月25日
ttp://kokkai.ndl.go.jp/cgi-bin/KENSAKU/swk_dispdoc.cgi?SESSION=25011&SAVED_RID=4&PAGE=0&POS=0&TOTAL=0&SRV_ID=4&DOC_ID=3739&DPAGE=1&DTOTAL=1&DPOS=1&SORT_DIR=1&SORT_TYPE=0&MODE=1&DMY=14061
○参考人（篠原武司君）　｢〈略〉日ノ影線その他いまお話しがございましたが、日ノ影線では
現在の日ノ影線が非常に悪い線でございまして、カーブその他非常に悪いのでございます。
しかし、あれから私どものほうで建設しております線は非常にいい線をつくっておりまして、
かえって建設費もそのほうが安いというような形で、りっぱな線をつくっております。したがい
まして、これにある程度スピードアップするいわゆる列車を入れられるじゃないか。ただ、
根元が少し悪いので、これを将来どうするかという問題はございます。しかし、まあそういう
ようなことともう一つは、新線建設をやった場合、多額の資金を入れております。そういう関係
ででき上がった場合に、やはりあまりのろのろした近代化されない鉄道を運転しておったの
では将来困るのではないかということで、私どもとしましても、これは将来国鉄にこれから
御相談することでございますが、一応試案をつくりまして、公団の試案をつくりまして、
国鉄とよく打ち合わせして、たとえばバスですと、ワンマンバスというような近代化された
ものができております。そういうような形にして無人化し、あるいはＣＴＣその他を使って、
エレベーターと同じような、近代化された、住民に非常に便利になるような、しかも経費の
かからないような新しい交通の列車ができるんじゃないかということで、御相談する
前の試案をいま考えているところでございます。｣

･･･鉄建公団内部では、日之影･高森間の新線建設の際に、延岡･日之影間を
将来的には線形改良することも視野にいれていたと読めなくもない。

504 ：名無し野電車区：2010/04/19(月) 17:59:18 ID:RaChIooi0

宮崎は713で十分

505 ：名無し野電車区：2010/04/19(月) 18:31:17 ID:rgI7IX2H0

佐伯行きソニックも空気輸送。

506 ：名無し野電車区：2010/04/19(月) 19:07:45 ID:PEQoKpOM0

>>497
単純だろ。乗る客がいるから。

507 ：名無し野電車区：2010/04/19(月) 19:16:41 ID:Y8FS45/f0

713と415鋼製ロングシートはどっちが格下？

508 ：名無し野電車区：2010/04/19(月) 20:11:08 ID:A6Npl3A0O

>>502
787が新車で運用があって以来、宮崎中古車センター状態だしな。

中古ながらJR型が回ってきている点では、廣島よりマシとは言えるが。

509 ：名無し野電車区：2010/04/19(月) 23:19:53 ID:or6GFaDM0

末期色

510 ：名無し野電車区：2010/04/19(月) 23:22:40 ID:uB7Kupzm0

>>507
713
中途半端すぎる

511 ：名無し野電車区：2010/04/20(火) 00:29:14 ID:F+3Pn3MP0

>>503
百式やマークⅡにあんなジャリどもが当然のように乗ってるのは許せん

まで読んだ
確かに同意する

512 ：名無し野電車区：2010/04/21(水) 12:53:47 ID:k/7rCvtc0

>>498
鉄道での廃止路線はないが航空路線の廃止が今年の10月にある
鹿児島ー広島西　鹿児島ー岡山　宮崎ー広島西　鹿児島ー高松など
九州新幹線全通後は「さくら」を利用することになるだろうな
http://www.asahi.com/business/update/0416/TKY201004160539.html

513 ：名無し野電車区：2010/04/22(木) 13:58:30 ID:5u9GPrKXO

宗太郎駅付近で土砂崩れ発生？

514 ：名無し野電車区：2010/04/22(木) 16:23:50 ID:afzsXUzc0

１２時５４分頃、日豊本線宗太郎駅市棚駅駅間で土砂流入が発生し、上下列車
の運行を見合わせていましたが１４時２０分に撤去作業が終了し、順次運転再開
いたします。この影響で一部列車に運休（特急にちりん）・遅れが発生していま
す。（2010/04/22 14:26現在）

515 ：名無し野電車区：2010/04/22(木) 18:28:53 ID:q9J6/xHb0

佐伯－延岡廃止フラグｷﾀｰ!!

516 ：名無し野電車区：2010/04/22(木) 18:42:11 ID:DGv813Mh0

それで2762Dが5分くらい遅れてたのか。

517 ：名無し野電車区：2010/04/22(木) 21:44:09 ID:7JSFrdJK0

午前中結構な量の雨が降ったからな。

518 ：名無し野電車区：2010/04/23(金) 16:47:29 ID:JxqFW67h0

雨が降ると重富～鹿児島はすぐ止まるから困る
帰宅できなくなる

519 ：名無し野電車区：2010/04/24(土) 00:12:13 ID:jKq23A2uO

>>490
そんなに少なかったのか

520 ：名無し野電車区：2010/04/24(土) 10:50:17 ID:w9crytQv0

TR車両、宿で再出発、日之影駅にオープン

「寝台列車」として、再び出発進行―。日之影町は２２日、廃線となった高千穂鉄道（ＴＲ）
無償譲渡された列車２両を改造し、日之影温泉駅で簡易宿泊施設「ＴＲ列車の宿」としてオープンさせた
http://www.the-miyanichi.co.jp/contents/?itemid=25489&catid=74&blogid=13

521 ：名無し野電車区：2010/04/25(日) 18:16:46 ID:0M8Y4ADhO

ふと思ったんだが長崎新幹線なんて造るんなら
小倉大分間の新幹線を造った方がよっぽど建設費も安く儲かりそう。
まあ妄想ですが。

522 ：名無し野電車区：2010/04/25(日) 18:45:49 ID:z6j3vFcf0

>>521
実はその通り
でも大分県はその案に乗らないから。
理由は大分県内における佐伯の政治力と
旧豊後地区の中津に対する妬み。

523 ：名無し野電車区：2010/04/25(日) 19:38:06 ID:YRDj6sS50

別にソニックでも困らないから、新幹線なんていらない。

524 ：名無し野電車区：2010/04/25(日) 19:41:36 ID:M9vfgF8g0

大分は並行在来線の利便性が（ｒｙとかで新幹線建設はよろしくないという立場だった覚えがある
そもそも時代の波に取り残されつつ近年ようやく交通網整備に意欲的に取り組むようになった県だから、まだ高速道すら通ってないし新幹線どころではない
先に酷道険道をどうにかするべき

525 ：名無し野電車区：2010/04/25(日) 19:55:49 ID:LpsbrKZ70

とりあえず高速の延伸plzだな
新幹線まで欲しいとは思わん

526 ：名無し野電車区：2010/04/25(日) 20:30:58 ID:Vm9otXkWO

整備新幹線と基本計画線の違いなんだよな、これって

527 ：名無し野電車区：2010/04/25(日) 20:35:50 ID:0M8Y4ADhO

まあそうですよね。確かにソニックで十分速い。
東九州道が最優先。できれば小倉方面急いで！ってとこか。
スレ違いだけどネクスコ九州支社内でも赤字の長崎道大分道が先で
黒字見込みの小倉大分間は後回しなんだよな。

528 ：名無し野電車区：2010/04/25(日) 20:49:20 ID:z6j3vFcf0

だから中津には投資しない。
中津は豊前であって豊後ではないから。
福岡県が小倉に投資しないのも同様に
小倉が筑前、筑後ではなく豊前だから。
まあ最近は対北九州市というくくりで
苅田に投資したようだがあくまで
小倉憎しのスタンスは変わらない。

529 ：名無し野電車区：2010/04/25(日) 21:55:58 ID:c4nGLP8d0

新幹線はいらんが、
宇佐～別府の短絡線でも作ってくれないかな。

530 ：名無し野電車区：2010/04/25(日) 22:13:33 ID:M9vfgF8g0

JR九州ファン的には東九州道通って欲しくないけどね
次代大分特急は4連か5連だろう

531 ：名無し野電車区：2010/04/26(月) 13:42:20 ID:9cYufLKo0

それこそ長崎はかもめで十分早いような気がするが

532 ：名無し野電車区：2010/04/26(月) 15:46:10 ID:Y/QUUYYhO

ちょっと言いにくいけど本音を言えば長崎新幹線なんて不要だよな。
地元もなんでこんな借金で自分の首締めるようなことをするんだろ？

>>530
東九州道で一番流出が懸念されるのは中津宇佐→博多の需要か？

533 ：名無し野電車区：2010/04/26(月) 21:23:29 ID:Y92UtSvD0

>>532
新八代～鹿児島中央同様、先に末端部を造ってなし崩し的に全線造る作戦だろJK

534 ：名無し野電車区：2010/04/26(月) 21:58:39 ID:bB4kAPXd0

新幹線全通後の日豊線特急ダイヤ

６時　05　宮崎
７時　05　宮崎　35　国分
８時　05　国分
９時　05　宮崎　35　吉松
10時　05　国分
11時　05　宮崎　35　霧島神宮
12時　05　国分　
13時　05　宮崎　35　吉松
14時　05　霧島神宮
15時　05　宮崎
16時　05　国分
17時　05　宮崎　35　吉松
18時　05　宮崎　35　国分
19時　05　宮崎　35　国分
20時　05　国分　
21時　05　宮崎
22時　05　都城
23時　05　国分

535 ：名無し野電車区：2010/04/26(月) 23:44:17 ID:YMb8gNJE0

特急多すぎ
近距離の姶良市民としてはいい迷惑

536 ：名無し野電車区：2010/04/27(火) 02:44:13 ID:NfhsvcXG0

町民が市民になってはしゃいでるんですね

537 ：名無し野電車区：2010/04/27(火) 06:54:28 ID:iGCPvlI10

姶良市の読み方がわからんが、別に１ミリも困らないな。

538 ：名無し野電車区：2010/04/27(火) 12:31:04 ID:wXUnYZ5CO

全部ひっくるめて住民と呼べば桶
ろくに公民意識のない人間が市民などおこがまし杉

539 ：名無し野電車区：2010/04/27(火) 16:03:37 ID:0FurKAy50

日豊線鹿児島口は単線だし過密ダイヤだから
特急増やせば普通は減るだろうね

540 ：名無し野電車区：2010/04/27(火) 16:08:11 ID:NsyC22510

今更だけど、
宮崎～延岡の高速化は例の事故で旭化成が出資したのは分かる。でも、高速道路整備じゃなく
なんで鉄道にしたんだろう？
それに禿知事が就任するまで宮崎以北の高速道路整備が頓挫されていたのも不思議だ。
昔から自民党王国のはずなのに。

541 ：名無し野電車区：2010/04/27(火) 17:33:23 ID:BHty7iyU0

>>540
普通に鉄道の方が道路より安上がりだったからじゃないか？
高速道路は整備新幹線より、キロあたり10倍費用がかかると聞いたことがある。

542 ：名無し野電車区：2010/04/27(火) 18:09:23 ID:p8ZO4NvI0

延岡は自民党ではなく民社党が強かった。

543 ：名無し野電車区：2010/04/27(火) 18:37:16 ID:o4GSvAKZ0

それはそうだけどここ15年くらいはずっと江藤が勝ってきたし・・不思議
ようするに江藤親父にやる気がなかったんじゃね
選挙の時に民衆を釣るエサとしてのみ語られてきた鉄道と高速。

544 ：名無し野電車区：2010/04/27(火) 18:49:56 ID:NsyC22510

>>541
>>542
>>543
なるほど

前知事は自民推薦でなかったのかな？

545 ：名無し野電車区：2010/04/27(火) 19:21:15 ID:9vFq464J0

俺は延岡民だが、某大手企業が民社党を推したツケが、
回ってきてるんだと思う。鉄道にしても高速にしても。。。

546 ：名無し野電車区：2010/04/27(火) 19:55:28 ID:xx/wisFj0

江藤の親父は「俺は、（宮崎の）高速道路建設はお前らの誰よりも推進派だ」
と、言ってきていたよな。
鹿児島行きを先に作って、大分行きは後回しにされただけだな。

大分より、鹿児島が優先か。
大分県人涙目。

547 ：名無し野電車区：2010/04/27(火) 20:22:16 ID:61va6DVo0

いやぁ、別に宮崎方面の高速なんて要らんのやけど。
大分道も、ソニックあるしなぁ。

548 ：名無し野電車区：2010/04/27(火) 23:00:41 ID:B9KC9VlL0

昨年度の人為ミス５２件　ＪＲ九州が年度統計を初公表
2010.4.23 17:51

ＪＲ九州は２３日、平成２１年度の主な鉄道運転事故の発生状況を発表した。
踏切で車と接触するなど国に報告の義務がある事故は４７件で、前年度比１３件増加。
停車駅の通過など、運転士や車掌による主要人為ミスは３件増の５２件だった。

同社が年度統計を公表したのは初めて。種類別では、踏切障害事故が２３件増の４０件。
うち、車との接触が６２％を占め、ほぼ半数が踏切内での車の立ち往生が原因だった。

前後を遮断機に挟まれた際の対応として、同社は「車をそのまま前進させれば遮断機は押されて開く。
落ち着いて行動してほしい」と呼び掛けている。

人為ミスでは、停車位置のオーバーランが２９件、ドアの開閉ミスが１６件、停車駅通過が７件。
大半は運転士の考え事や一時的な眠気が原因としている。
http://sankei.jp.msn.com/affairs/disaster/100423/dst1004231753008-n1.htm

549 ：名無し野電車区：2010/04/28(水) 00:58:40 ID:hMThKe4q0

延岡空港が出来ていればなあ～
建設費は広島空港より高い試算だったようで

550 ：名無し野電車区：2010/04/28(水) 06:44:13 ID:2dxcwh720

で、福島空港みたいに、就航なしとなると。

551 ：名無し野電車区：2010/04/28(水) 11:34:06 ID:FqIlBz9C0

まあ、延岡は陸の孤島だから就航なしって事はないな。
と言っても羽田や伊丹行きが2～3本程度だろ。

552 ：名無し野電車区：2010/04/28(水) 12:28:13 ID:C/Bs3N8xO

結局今の宮崎空港直通特急が一番コストパフォーマンスが良いってこった

553 ：名無し野電車区：2010/04/28(水) 21:20:02 ID:m2N0MWiy0

延岡から宮崎空港まで特急で1時間ちょっと
大分～大分空港や佐賀～福岡空港のリムジンバス並みの使用時間

554 ：名無し野電車区：2010/04/28(水) 23:04:41 ID:VPsPu9lw0

所要時間
だろ

一時間というのは鹿児島空港と鹿児島と同じ程度か

555 ：名無し野電車区：2010/04/29(木) 00:57:23 ID:+yIKU6py0

>>554
鹿児島市内～空港は35分。

556 ：名無し野電車区：2010/04/29(木) 18:22:23 ID:G+u4fJ/u0

最速の直行バスでも45分ほどかかるようだが

557 ：名無し野電車区：2010/04/29(木) 21:46:38 ID:qAXB6K+J0

http://www.sanyo.oni.co.jp/news_s/news/d/2010042609310591/
普通に考えて日豊線だろうな？

558 ：名無し野電車区：2010/04/29(木) 22:18:51 ID:kCkrjbBg0

めちゃくちゃ楽しみやん。

559 ：名無し野電車区：2010/04/29(木) 22:23:20 ID:MTWFKNl30

九州一周特急だったら大歓喜

560 ：名無し野電車区：2010/04/29(木) 22:25:37 ID:+rM6+4Lu0

>>557
キハ47の改造型。

561 ：名無し野電車区：2010/04/29(木) 23:03:58 ID:a1Xg/Vr90

14系の改良でDE10牽引
博多-小倉-大分-熊本-博多の北九州一周の寝台
と妄想してみる

562 ：名無し野電車区：2010/04/29(木) 23:14:17 ID:kCkrjbBg0

ミトーカ先生は究極の豪華寝台と言っているな。
九州一周の観光クルーズ列車的なものになるのか、
西も巻き込んで、京都－宮崎のような、ある程度実用性を備えたものになるのか。

563 ：名無し野電車区：2010/04/29(木) 23:20:08 ID:MTWFKNl30

今宮崎から直通で博多にいけるけど近いうちに宮崎から一本の列車でいける最長距離は大分までになってしまうんだろか

564 ：名無し野電車区：2010/04/29(木) 23:20:29 ID:qAXB6K+J0

九州一周は難しいんじゃない？
おれんじ鉄道には乗り入れしたくないでしょJRは

ドリームにちりんの鹿児島延長じゃない？

565 ：名無し野電車区：2010/04/29(木) 23:24:33 ID:Z1P8amTK0

>>554
天文館～空港が50分、中央駅～空港なら40分だね

566 ：名無し野電車区：2010/04/30(金) 07:32:01 ID:CdKMbZYc0

京都～宮崎の夜行は、そこそこ需要あると思う。
大阪方面に行くとき、彗星よく使ってた
朝早く着けるのは彗星しかなかった。
フェリーだと、出発が早いし。

567 ：名無し野電車区：2010/04/30(金) 12:17:07 ID:Oxb/U8LR0

関西－九州、行きは豪華寝台で、帰りは「さくら」で、
みたいな誘導になるのかな？

568 ：名無し野電車区：2010/04/30(金) 12:56:31 ID:gIx2icN+0

>>567
大阪から北はトワイライト南は水戸岡鋭治寝台か
いいね

569 ：名無し野電車区：2010/04/30(金) 19:49:02 ID:i/ch8GOa0

>566
需要がなかったから、彗星がなくなったんだろ。

570 ：名無し野電車区：2010/04/30(金) 21:49:56 ID:Yh5NbNyS0

ttp://2nd-train.net/a-topic/201004/36.html
これってきりしま・ひゅうが用の塗装なのか

571 ：名無し野電車区：2010/05/01(土) 14:30:42 ID:aHkbUUYl0

4641M、８１５の４連＠浅海井

572 ：名無し野電車区：2010/05/01(土) 18:57:06 ID:D+f/s9WY0

>>570
昨日小倉で見たな
今後このタイプが増えてくるんじゃないかな

573 ：名無し野電車区：2010/05/01(土) 20:19:51 ID:iOLBNCFR0

>>571
津久見であった、うみたまご主催の海豚のイベント関連の増結？

574 ：名無し野電車区：2010/05/01(土) 21:31:58 ID:pMb8DMHuO

>>570
ロゴ入れなければ転属もすぐ出来るからね。7連のリレー編成も今後どのような状態で出場して来るか気になるね。
新幹線乗り換え用に号車表示が必要だから、号車表示、愛称名がシールとかになりそうな気がするけど

575 ：名無し野電車区：2010/05/01(土) 22:17:13 ID:aHkbUUYl0

>>573
分かんないけど、客は結構乗ってたからそうかもしれない

576 ：名無し野電車区：2010/05/02(日) 21:44:03 ID:N376ujymO

>>574
４連→きりしま・ひゅうが・にちりん
６～７連→かもめ・ドリームにちりん・にちりん（シーガイア）
だったら改造せずに改正当日から転用できるからね。

577 ：名無し野電車区：2010/05/03(月) 10:32:10 ID:njJjpE9HO

昔、国鉄は白紙改正の度に全国規模の車両転属や編成変更を一晩でやっていたといふ

578 ：名無し野電車区：2010/05/03(月) 14:44:17 ID:GnEWfsw+0

考えられるとしたらドリームにちりん系統を引き継いで
博多-大分-宮崎-鹿児島ってな感じになるのかな？

579 ：名無し野電車区：2010/05/03(月) 20:22:41 ID:KEgAaoqt0

博多（天神）－鹿児島間の深夜高速バスあるじゃん。

アレ、盛況な方なの？　　　それ次第じゃね？　　　　＞ドリ・鹿児島方面

580 ：名無し野電車区：2010/05/03(月) 20:47:49 ID:W8bCOIkc0

博多･鹿児島間なら人吉経由のDCでいいと思う。鹿児島発着の時刻を最適な時間帯に
すると、延岡では利用しにくい時間帯になってしまう(例えば、鹿児島を最終新幹線発車後の
23時頃発車すると、延岡は2時頃になってしまう)。

581 ：名無し野電車区：2010/05/03(月) 20:57:18 ID:yg2BGRSI0

ドリームにちりんの鹿児島方面への運転は>>580と同じ理由で無いと思うが、
人吉経由のDC夜行も無いと思う。
車両も足りないだろうし、人件費もかけたくないだろうから。

582 ：名無し野電車区：2010/05/03(月) 22:43:23 ID:c+/lpq4j0

大分の彗星ファンって、なんでいちいちHNば変えるとやろか？

583 ：名無し野電車区：2010/05/04(火) 21:29:24 ID:98wDsCfE0

バッテンバッテンいうやつにいちいちい説明せんわ、うっとうしい。

584 ：名無し野電車区：2010/05/05(水) 00:28:14 ID:tyW6xhDK0

だいたい九州島内の寝台夜行なんて無理。
急行かいもん、日南の頃ならいざ知らず。
トワイライトの関西～南九州版を狙ってるんだろ
電車寝台で。

585 ：名無し野電車区：2010/05/05(水) 00:51:54 ID:3k+nwjlI0

>>584
トワイライト九州版あったらいいなと思ってたけどまさかガチで実現するのか？
どうせなら下関～姫路は山陰線走って欲しい

586 ：名無し野電車区：2010/05/05(水) 01:07:49 ID:4uD2hVIY0

>>584
九州に北海道にあるような魅力があればな・・・

587 ：名無し野電車区：2010/05/05(水) 01:44:10 ID:OjtI84H30

寝台特急「ゆふいんの富士」

Aロ・A1・B1

京都～大阪～岡山～広島～小倉～別府～大分～湯布院

大分～湯布院はディーゼル機関車で牽引

588 ：名無し野電車区：2010/05/05(水) 08:43:47 ID:vq5PaCbO0

九州一周なんでそ

ttp://www.youtube.com/watch?v=e2i0ZTshxL4&hl
ttp://blog.goo.ne.jp/smasaki_r10/e/1e263047e5abe935ce3caa42aceb4e21

589 ：名無し野電車区：2010/05/05(水) 10:18:53 ID:A5TkCBKK0

>>584
やっぱ狙いは、南九州だろうねえ＞ミトーカ寝台
しかしそれだと、「山陰線経由で日本海の朝日（夕陽）を見ながら」という
コンセプトとダイヤ上両立しないし、西に花を持たせる格好になるんだよな。

590 ：名無し野電車区：2010/05/05(水) 10:48:11 ID:HTmhbTjL0

♪ピンポーン
１番乗り場 10時31分寝台特急九州一周特急1号鹿児島経由博多行きは6両編成です。
寝台特急九州一周特急1号博多行きの博多までの停車駅は、
二日市、鳥栖、久留米、大牟田、熊本、八代、水俣、出水、阿久根、川内、串木野、伊集院、鹿児島中央
鹿児島、加治木、隼人、国分、霧島神宮、西都城、都城、清武、南宮崎、宮崎、佐土原、高鍋、都農、日向市
門川、南延岡、延岡、宗太郎、佐伯、津久見、臼杵、幸崎、大在、鶴崎、大分、別府、亀川、杵築、宇佐
柳ヶ浦、中津、宇島、行橋、下曽根、小倉、戸畑、八幡、黒崎、折尾、赤間、東郷、福間、香椎、吉塚、博多です。

自由席は1号車から6号車です。この列車は全席禁煙です。

591 ：名無し野電車区：2010/05/05(水) 15:42:52 ID:/iwgmgkW0

日豊線だけ停車駅多過ぎだ馬鹿野郎

592 ：名無し野電車区：2010/05/05(水) 16:38:23 ID:ygqi+XjW0

やっぱり愛称は、豪華寝台特急サザンクロスだな

593 ：584：2010/05/05(水) 17:45:22 ID:tyW6xhDK0

定期運行的なものじゃないんだな。
九州島内を臨時で走り回るジョイフルトレイン的なものになりそうだな。
がっかり。

594 ：名無し野電車区：2010/05/05(水) 18:04:33 ID:yX8frE0l0

やっぱり783を改造するんだろうな
肥薩線、日南線、指宿枕崎線なんかにもDL牽引で入っていくと見た。
肥薩線は何両まで入れるんだっけ

595 ：名無し野電車区：2010/05/05(水) 18:19:37 ID:sjEhLghd0

高千穂高森直結鉄道が智頭線や北越北線のように同時期に三セク高速鉄道として誕生していたら・・

高森～高千穂トンネルの再掘削は技術的に可能だったとしても
地下水を抜かれた農地地主らの抵抗は出るだろうし・・
既存の区間（高森線、高千穂線）の線形改良など工事費が半端ないね・・

北越北線（関東～北陸）のような貨物バイパス線としてのニーズもなし、輸送量もトラックで充分か・・？

596 ：名無し野電車区：2010/05/05(水) 19:08:18 ID:g/kdoIoQ0

>>590
宗太郎・・・

597 ：名無し野電車区：2010/05/05(水) 19:16:28 ID:A5TkCBKK0

＞やっぱり783を改造するんだろうな
んな夢のないことを……。

598 ：名無し野電車区：2010/05/05(水) 21:00:26 ID:yX8frE0l0

>>597
改造車はミトーカの18番だろ

599 ：名無し野電車区：2010/05/05(水) 22:35:38 ID:caYq/1q50

>>594
DLで入るとして、電源はどこから持ってくるんだ？
サービス機器の電源は意外とバカにならんぞ

600 ：名無し野電車区：2010/05/05(水) 23:14:10 ID:HTmhbTjL0

非電化時代に豊肥線に７８３がDD+電源車付きで乗り入れていたから無問題。
その気になれば、お得意のキハ４７改造で対応するだろ。

601 ：名無し野電車区：2010/05/06(木) 00:13:26 ID:Ecr7qbHd0

>>600
確かその時は連結している電源車では冷房の電源までの確保は出来ていなかった
らしいよ。区間が短く、すぐに折り返していたから、空調を止めていても何とかなっていた
・・らしい。

602 ：名無し野電車区：2010/05/06(木) 00:22:58 ID:uy5d85HU0

工事現場にあるようなデカイ発電機を乗せれば解決だよ。
やっぱキハ４７だな。

603 ：名無し野電車区：2010/05/06(木) 00:34:20 ID:GRyB61xH0

>>594
余った787系の中間車の改造車ほうが現実的

604 ：名無し野電車区：2010/05/06(木) 00:39:14 ID:GRyB61xH0

>>693
×ほう
○使用

605 ：名無し野電車区：2010/05/06(木) 02:41:38 ID:BoT73ZIm0

>>601
空調もモータも使ってなかったから走行中も車内が異様に静かだったよ。
低速走行だったせいもあるけど。

606 ：名無し野電車区：2010/05/06(木) 02:54:58 ID:lbH9QZWr0

>>586
>>>584
>九州に北海道にあるような魅力があればな・・・
魅力があろうとなかろうと、コヒに２４系、１４系系列のブルートレインの新製配置は1両たりともないんだが・・・
しかも、青函移動なしなら、運用もできないだろ（束の資金がなければ、単独で運用できない財源のない会社）
それに比べれば、資金はある。
これは、新幹線だけみればわかる、道内運用の新幹線を想像（ｒｙ

607 ：名無し野電車区：2010/05/06(木) 03:05:42 ID:lbH9QZWr0

>>606
１４系は座席車を除く（どうせ、つっこまれるので、いっとく）

608 ：名無し野電車区：2010/05/06(木) 11:15:13 ID:Kq7ZjF/n0

８１３系に７８３系２両を組み込んで試験的に自由席グリーン車を作ってくれ
荒尾ー門司港間で

609 ：名無し野電車区：2010/05/06(木) 11:48:12 ID:obpeQzPbP

昨晩、線路上に鹿出現、北延岡付近の線路上の置き石により、約２０分遅延＠にちりん２５号

後続の列車が居なかったから良かったようなものの…佐伯～延岡は魔境みたいなところだ
あの区間は蒲江経由の海岸沿いに作るべきだった

610 ：名無し野電車区：2010/05/06(木) 17:54:13 ID:w/JLsjUj0

ＪＲ臨時特急で期限切れ飲料販売

ＪＲ九州グループのジェイアール九州商事（福岡市）は４日、大分発小倉行き特急にちりん８６号
（５両編成）の車内に設置した自動販売機で、賞味期限切れの缶コーヒーやペットボトル入りの
お茶などを販売していたと発表した。販売本数は不明で、健康被害の報告はないという。
連絡があれば購入客に返金する。

列車運転士が同日、車内で商品を購入して気付き届け出た。調査したところ、２号車の自販機に
残っていた９商品計３７本の賞味期限が切れており、最長で昨年９月に期限切れとなった
ペットボトルのジュースがあったという。

同社によると、特急は連休中の臨時列車。自販機が設置されていた車両は１月５日以降、
５月１日まで使われていなかった。自販機の商品は通常、年に３回、抜き取り検査しているという。
同社は「再発防止に取り組みたい」としている。
http://www.sponichi.co.jp/society/flash/KFullFlash20100505009.html

611 ：名無し野電車区：2010/05/06(木) 18:38:50 ID:hacGzGeA0

>>608
そんな事しなくても亀頭の一両に485の廃回品のリクライニングシートでも
乗せとけばいいかと

612 ：名無し野電車区：2010/05/06(木) 18:53:41 ID:Tf/M3Q7u0

>>609
蒲江は高速できるから別にいいじゃん。

613 ：名無し野電車区：2010/05/06(木) 21:43:51 ID:OS9vXYP40

>>606
北斗星用に車体を新製した24系があったと思うが、あれはｺﾋじゃなかったっけ？

614 ：名無し野電車区：2010/05/06(木) 23:49:59 ID:XTi4jYbp0

東の「夢空間」？

615 ：名無し野電車区：2010/05/07(金) 17:21:28 ID:qO6e0VPj0

急行日南の12系座席車は全てリクライニングシートだったの？

616 ：名無し野電車区：2010/05/07(金) 17:25:36 ID:B4DyvZ+M0

一旦倒したら、押さえていないとカックンと元に戻るタイプの
シートで横になって寝るのには少々コツが必要だった。

617 ：名無し野電車区：2010/05/07(金) 18:32:12 ID:VPGeV+nT0

>>615
廃車グリーン車の再生品シート使ってた
給茶機もあったから
カップラーメン買って車内で啜ったのが懐かしい

618 ：名無し野電車区：2010/05/07(金) 19:32:27 ID:qO6e0VPj0

>>616
夜行では悪評高い14系座席車と同じタイプだったのか。
>>617
お湯も出たの？一昔の方が今よりサービス良かったんだねぇ。

619 ：名無し野電車区：2010/05/07(金) 22:36:30 ID:PMtOlKlR0

>>616
ムーンライト八重垣を思い出した

620 ：名無し野電車区：2010/05/07(金) 22:41:15 ID:MFmFSVrc0

>>618
リクライニングシート車は全部グリーン車発生品だよ。
所謂バッタンコシート車は居なかったはず。
それに加えて指定席車には読書灯と給茶機があった(会社の休憩室や食堂にありがちな
お茶とお湯と水が出るタイプのもの。紙コップ付)

621 ：名無し野電車区：2010/05/07(金) 22:42:06 ID:r2Z8k7Fo0

お湯サービスあったっけ？　お茶サービスは覚えているけど＞１４系日南時代
しかし、なんだかんだで７８７系時代が一番よかったような。
１４系と今の７８３系は、空調がぐちゃぐちゃだからなあ。夜行座席だと、それがよくわかる。
「きたぐに」の夜行座席は一度しか乗ったことがないが、空調は快適だった記憶があるのだが…。

622 ：名無し野電車区：2010/05/08(土) 00:01:12 ID:iCYoKObc0

大分の彗星ファンって、なんでいちいちHMば変えるとやろか？

同じ画までペタペタ貼ってからに…

623 ：名無し野電車区：2010/05/08(土) 18:21:11 ID:VGhcrlbb0

>>620
南宮崎～鹿児島の普通列車区間は、自由席だけ開放？

624 ：名無し野電車区：2010/05/08(土) 22:21:46 ID:H6WMEFg+0

>>623
指定席も解放だよｗ
時刻表にはB寝台マークしか付いてない。
もし西鹿児島～宮崎でB寝台くれって言われたらどうしてたんだろうな？

625 ：名無し野電車区：2010/05/08(土) 22:52:18 ID:40Ymjc8D0

>>613-614
ｺﾋのオロハネは台枠以下は14系座席車の流用だけど車体は新製。

626 ：名無し野電車区：2010/05/08(土) 23:02:24 ID:7KkMDs1p0

もちろん、設備料金払えば乗れたんだろ

627 ：名無し野電車区：2010/05/09(日) 19:31:11 ID:Pva/8vZC0

>>624
紛らわしいなｗ

628 ：名無し野電車区：2010/05/09(日) 21:38:18 ID:gg03yknX0

>>626
普通列車区間は列車名がないからマルス上ではどうしてたんだろうなって話でしょ。

629 ：名無し野電車区：2010/05/09(日) 22:01:03 ID:0LeF7xOn0

>>628
「からまつ」や「はやたま」みたいに普通「日南」だったんじゃない？
まあ、急行と通しじゃないと発券してくれなかったのかもしれないが。

630 ：名無し野電車区：2010/05/10(月) 00:04:42 ID:lTvWF0mN0

>629
確か時刻表に「B寝台券は通しの場合のみ発売」との記載があった記憶が・・・。

631 ：名無し野電車区：2010/05/10(月) 11:54:36 ID:FdBaCcOO0

特急日本海に短距離利用客がいた話をどっかできいたが
（寝台料金を払っても、深夜だと他にタクシーしかないから
それよりは安くなるとか）
それは全寝台列車の場合だったからな。
座席の自由席があるんだから、普通列車区間だけ
売る事はしないわな。

632 ：名無し野電車区：2010/05/11(火) 12:20:11 ID:UG9dQzka0

海崎～直川、停電中

633 ：名無し野電車区：2010/05/12(水) 18:28:58 ID:GdzrY1ms0

そういや、Ｃ５７牽引の日南３号の写真、懐かし系雑誌でよく見るけど、
どーも、Ｂ寝台畳んでないみたいだな。窓ごしに中段が見える写真もある。
Ｂネを乗りとおしてきた客はどうしてたんだろ？
むろん自由席に移動して、その自由席は宮崎以南だと空いていたとは思うが、
でも満席ということだってときにはあったと思うが…。

634 ：名無し野電車区：2010/05/13(木) 10:49:09 ID:Ua6QkWu20

急行どげんかせんといかん号
宮崎ー熊本間イベント列車が走るようだ
http://www13.jrkyushu.co.jp/newsreleaseweb.nsf/9dd28b8cb8f46cee49256a7d0030d2e6/d86522dc3e3eded4492577210057f3ef?OpenDocument

635 ：名無し野電車区：2010/05/13(木) 10:58:39 ID:HjLRWY010

>>634
興味梨

636 ：名無し野電車区：2010/05/13(木) 11:01:33 ID:fpVFEEoGQ

糞高けえｗ

637 ：名無し野電車区：2010/05/13(木) 12:36:00 ID:rEz+eUsq0

そういえば口蹄疫はどうなの？

638 ：名無し野電車区：2010/05/13(木) 13:34:18 ID:643G2hyd0

>>634
このツアー代金をどげんかせんといかん号

639 ：名無し野電車区：2010/05/13(木) 13:39:55 ID:11ZYnsLr0

口蹄疫拡散防止のため、宮崎県に列車乗り入れは一時中止するべきw

640 ：名無し野電車区：2010/05/13(木) 14:02:25 ID:ZpiKEYFD0

阿呆杉

641 ：名無し野電車区：2010/05/13(木) 15:35:25 ID:rVvTgkJQ0

まあただ、口蹄疫は靴底から感染拡大するというからな。
列車の出入り口に消毒用足拭きマットを置いたらどうかね？

642 ：名無し野電車区：2010/05/13(木) 17:54:14 ID:IhyWQS960

佐伯駅、国分駅で消毒

643 ：名無し野電車区：2010/05/13(木) 20:28:23 ID:e489nczAQ

>>606
オハネ25-561・562（オールデュエット）は車体のみ苗穂工場で新製。

644 ：名無し野電車区：2010/05/13(木) 23:51:00 ID:TL8sfkuC0

JR日豊線に置き石、特急止まる＝大分

12日午後5時35分ごろ、大分県佐伯市海崎のJR日豊線海崎踏切付近で、佐伯発博多行きの特急（5両編成）が線路上の石を踏みつぶ
し、約120メートル進んで停車した。乗客らにけがはなく、車両にも損傷はなかった。県警佐伯署は置き石による列車往来危険事件とみ
て、捜査している。　

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20100512-00000252-jij-soci

事故じゃなくて事件なのか…
あと5両ではなく6両では…

645 ：名無し野電車区：2010/05/14(金) 00:42:07 ID:A+ahy8Hv0

自分が乗ったときは485も783も5両だったけどね。

646 ：名無し野電車区：2010/05/14(金) 09:50:03 ID:Od1fa0Qb0

>>644
線路に20000ボルト流しとけ

647 ：名無し野電車区：2010/05/14(金) 13:21:11 ID:Rw3RD8jr0

>>646

648 ：名無し野電車区：2010/05/14(金) 18:38:52 ID:ksWbf6l30

>>646
踏み切りで突然燃え上がる歩行者続出w

649 ：名無し野電車区：2010/05/14(金) 18:56:29 ID:TymsGwm70

>>644
あれ？いつからにちりんシーガイア20号は885で運転になったんだ？

650 ：名無し野電車区：2010/05/14(金) 20:19:01 ID:RMeevvA90

多客期に1編成だけ6連になるじゃん。
>>644はそのイメージしかないのだろう。

651 ：名無し野電車区：2010/05/14(金) 22:24:08 ID:INYd0UBR0

>>648
人体自然発火かよ

652 ：名無し野電車区：2010/05/15(土) 13:23:34 ID:r200pB5J0

「実におもしろい」＠ガリレオ

653 ：名無し野電車区：2010/05/15(土) 19:42:46 ID:pWxThBS+0

701系九州版（815系）実にすばらしい、完璧な造形美だ

654 ：名無し野電車区：2010/05/15(土) 19:58:53 ID:t1i1ubE60

国鉄車ならわかるが束車を基準にするのかよ

655 ：名無し野電車区：2010/05/16(日) 00:13:32 ID:p8tFNOjb0

>>653
あれは701系とは比べ物にならないほど豪華だな。
内装もシックで椅子が1人分ずつ独立しているし。

656 ：名無し野電車区：2010/05/16(日) 11:50:40 ID:hIIogTcd0

しかし連結両数からいえば、701系運用区間がうらやましいよ。

657 ：名無し野電車区：2010/05/16(日) 23:32:55 ID:MHRZ9J0/0

走ルンです

658 ：名無し野電車区：2010/05/17(月) 02:24:52 ID:tiW6W/4t0

先ほど、牧駅を下りで通過していった
ディーゼル機関車の臨時列車は何？

659 ：名無し野電車区：2010/05/17(月) 16:25:46 ID:XJcvS/3l0

さあ？

660 ：名無し野電車区：2010/05/17(月) 18:07:24 ID:dZpsvqOB0

>>658戦時中空襲で多くの死傷者を出した列車の幽霊です

661 ：名無し野電車区：2010/05/17(月) 18:08:29 ID:VfAnUTfx0

ブルトレの団臨らしよ。

662 ：名無し野電車区：2010/05/18(火) 12:25:46 ID:QlGB8Mz+0

とうとう宮崎県、非常事態宣言をしたなw
不要不急の日豊線乗車は止めれよ

663 ：名無し野電車区：2010/05/18(火) 19:53:23 ID:l++9/yW30

>>662
ベンチレータ全開の485系が都農辺りの豚小屋のすぐ傍から新鮮な空気を取り込み
ながら北へ南へと駆けめぐってるからなｗ

664 ：名無し野電車区：2010/05/18(火) 20:38:33 ID:8p5lV3Ae0

鉄道ダイヤ情報最新号に、柳ヶ浦04:17発門司港行2520Mが特集されてたね

665 ：名無し野電車区：2010/05/18(火) 21:18:43 ID:gWBsvLvg0

>>662
にちりんときりしまは運休か

666 ：名無し野電車区：2010/05/18(火) 22:36:13 ID:A4V4ZPNT0

特急は佐伯と霧島神宮でそれぞれ折り返し運転。

667 ：名無し野電車区：2010/05/19(水) 08:48:50 ID:75MBBraW0

>>663
485ってベンチレーター撤去工事の対象外だったの？

668 ：名無し野電車区：2010/05/19(水) 16:17:01 ID:tyAfv0ct0

「がんばろう宮崎」号走らせろよ。

669 ：名無し野電車区：2010/05/19(水) 18:55:45 ID:NZKLFxyp0

>>634の急行告知ページが昼まで見れたのに消えた
非常事態宣言で運行取りやめ？

670 ：名無し野電車区：2010/05/19(水) 20:14:15 ID:H7KxxBC70

>>667
ヒント：窓

671 ：名無し野電車区：2010/05/20(木) 01:31:36 ID:zmIe1k8j0

宗太郎駅の周りは意外と家があるんだね。
一日5～6本位は走らせてもよさそうだが。

672 ：名無し野電車区：2010/05/20(木) 12:35:18 ID://DJ+f5W0

上岡駅のあたりは結構家が多いから
佐伯行きの815系とかが１駅足を延ばしてもいいと思うけど

673 ：名無し野電車区：2010/05/20(木) 13:13:44 ID:jG27bJYH0

>>672
上岡周辺は佐伯ICに近いから、再開発されて事実上の街の中心部になりつつあるからな。
消防署も警察署もあの辺に移転するするらしいし。
でも、バスの本数がそこそこあるから、上岡延伸はまずないな。
それより、南延岡でヒルネしてるキハ220を日中に南延岡～佐伯で1往復増発して欲しいな。

674 ：名無し野電車区：2010/05/20(木) 14:09:38 ID:Dg/SheEh0

よく言われることだけど、佐伯口よりも延岡口がなんとかならないものかと思う。
延岡－北川は本数あれば利用されるだろ。
延岡学園の生徒はスクールバス？　部活の子とか、どうしているんだろうと思う。　

675 ：名無し野電車区：2010/05/20(木) 14:16:30 ID:mDMD7zhc0

>>674
原付は禁止なの？

676 ：名無し野電車区：2010/05/20(木) 16:09:30 ID:hSvLwUdC0

延学の生徒に原付なんて・・・
なんとかになんとかですなあ（自主規制

677 ：名無し野電車区：2010/05/20(木) 18:58:29 ID:4KQOQ9a/0

猫？
豚？

678 ：名無し野電車区：2010/05/20(木) 19:12:35 ID:R7q7JbXC0

>>673
車両はあっても運転士の都合がつかんだろ？！

679 ：名無し野電車区：2010/05/20(木) 21:00:56 ID:J+NpIbSN0

>>674
宮交バスに任せればよろし

680 ：名無し野電車区：2010/05/20(木) 21:28:25 ID:rWubmK1/0

http://www.hotel-hayata.co.jp/

681 ：名無し野電車区：2010/05/20(木) 22:24:35 ID:iE5HwQxu0

>>663
そういえば九州の近郊型とか急行型ってベンチレーター撤去してるね。
485系に至っては付いたまま。

682 ：名無し野電車区：2010/05/20(木) 23:52:11 ID://DJ+f5W0

キハ40の天井はすっきりしすぎ

683 ：名無し野電車区：2010/05/21(金) 08:35:59 ID:mC1eUAwR0

>>679
あの区間は宮交バスもほとんど走ってない。
宮交バス運営のスクールバスはあるけど。
需要がないのかなあ？
>>680
はやたはようやく自社ＨＰつくったのね。
遅すぎだろ。

684 ：名無し野電車区：2010/05/21(金) 12:17:14 ID:o2RKqRW70

火山灰対策で撤去したのかと思った＞ベンチレーター

685 ：名無し野電車区：2010/05/22(土) 01:10:37 ID:EEPSVn3I0

宮崎県内の列車運行どうすんだ？
非常事態宣言との関連はいかに

686 ：名無し野電車区：2010/05/22(土) 01:37:05 ID:xtgVP1CO0

農家は車だし、上方も航空機とハイヤーだから日豊線は関係ないだろ～。

687 ：名無し野電車区：2010/05/22(土) 02:29:58 ID:fvVIxhJV0

宮崎空港･南宮崎･宮崎神宮･延岡･南延岡･都城･志布志･油津･高鍋･佐土原
で一応車体の消毒ぐらいはしておいたほうがいいと思う。

688 ：名無し野電車区：2010/05/22(土) 02:36:43 ID:fvVIxhJV0

カラスやスズメ･ツバメなどの鳥が、牛･豚小屋に侵入して牛･豚に接触し、
ウイルスの付着した羽や糞を線路上や車両の屋根の上に落とすことは
十分ありうると思う。

689 ：名無し野電車区：2010/05/22(土) 02:50:07 ID:M0uN7hLL0

大分－牧－高城－鶴崎　を、
高架にして複線以上にして下さい…

690 ：名無し野電車区：2010/05/22(土) 11:15:03 ID:xtgVP1CO0

大分～高城の線路容量が限界に近いから、これ以上の増発は難しいもんな。
牧駅に交換設備をつければ、増発できるかも。

691 ：名無し野電車区：2010/05/22(土) 13:30:12 ID:dVbWkAMO0

増発する程需要があればすでに長編成になってる。
つまり旧郡部は需要が無いのだ。

692 ：名無し野電車区：2010/05/22(土) 14:12:21 ID:xtgVP1CO0

ダイヤ改正前は平日に臨時列車が走ってたよ。

693 ：名無し野電車区：2010/05/22(土) 20:38:57 ID:0kDlfKS90

＞つまり旧郡部は需要が無いのだ。
完全なアホだな。
商業高校卒か？

694 ：名無し野電車区：2010/05/22(土) 23:37:32 ID:L+yN03JI0

九州新幹線全通後
「きりしま」の一部が、田野、三股、財部に停車するそうだ
「にちりん」の一部が、坂之市に停車するそうだ
「ソニック」下曽根停車便が増えるよ

695 ：名無し野電車区：2010/05/23(日) 09:17:46 ID:PblKZ+x50

>>694
釣り乙
坂ノ市の駅名間違えてるしｗ

696 ：名無し野電車区：2010/05/23(日) 09:53:54 ID:kBB6J6wP0

大在村に停車する特急があるんだから
坂ノ市町に停車する特急があってもいい。

697 ：名無し野電車区：2010/05/23(日) 10:20:24 ID:2zBIPh2w0

高城にもとめてよ。

698 ：名無し野電車区：2010/05/23(日) 10:31:28 ID:KTyEsXe80

佐志生にもとめてよ。

699 ：名無し野電車区：2010/05/23(日) 10:33:24 ID:HxRKwVm50

すべての駅に停車ｼﾙ

700 ：名無し野電車区：2010/05/23(日) 10:37:57 ID:2zBIPh2w0

特急ソニック佐伯行きの停車駅は、
折尾、黒崎、小倉、行橋、中津、別府、大分、高城、鶴崎、
大在、坂ノ市、佐志生、臼杵、津久見、終点佐伯です。

701 ：名無し野電車区：2010/05/23(日) 12:28:24 ID:IME393yy0

大分以南快速扱いｗ

702 ：名無し野電車区：2010/05/23(日) 15:58:27 ID:aUhf/Mvl0

こうなりゃ、徳浦にも停めるしかないな。
「にちりん」乗ってると、だいたいいつも停まるけど。

703 ：名無し野電車区：2010/05/23(日) 17:41:46 ID:Qqn41qL40

>>694
それじゃ、ますますきりしまはぼったくり特急になるじゃまいか
ってかそれで２時間切れると思ってんの？
と釣られてみるテスト

704 ：名無し野電車区：2010/05/23(日) 18:40:52 ID:7SDU8s8Z0

>>700
特急ウソニックの間違いじゃないの？

訂正すると・・・
博多・吉塚・香椎・福間・東郷・赤間・折尾・黒崎・八幡・スペワ・戸畑・小倉
下曽根・苅田・行橋・築城・椎田・宇島・中津・別府・大分・佐伯でしょう。

705 ：名無し野電車区：2010/05/23(日) 19:04:06 ID:szxAe6R40

>>702
徳浦停まるの4623Mと4652M位じゃない？

706 ：名無し野電車区：2010/05/23(日) 19:11:02 ID:szxAe6R40

>>705　追加
4655Mと1654M　4659Mと1658Mが
徳浦で交換みたいだね

707 ：名無し野電車区：2010/05/23(日) 19:13:36 ID:iDqQ0XXL0

ドリームにちりんの停車駅案内が無駄に長くてﾜﾛｽな流れか

708 ：名無し野電車区：2010/05/23(日) 19:18:09 ID:KDQRkT7Y0

>>706
4626Mも5001Mと交換するよ。

709 ：名無し野電車区：2010/05/23(日) 20:55:54 ID:ong2iyYo0

ウソニック　ﾜﾛﾀ

710 ：名無し野電車区：2010/05/23(日) 22:03:09 ID:W3lcHP/p0

かもめ車両を使ったソニックも
ウソニックと呼ばれたり呼ばれなかったり

711 ：名無し野電車区：2010/05/23(日) 22:09:39 ID:KTyEsXe80

>>704
ちょ、大分以南頑張りすぎｗｗｗｗｗ

712 ：名無し野電車区：2010/05/23(日) 22:32:56 ID:D7zi78FF0

資生堂　エリクシール　ホワイトのＣＭは日南線のどの駅ですか
http://www.shiseido.co.jp/eiw/#/cm/eiw100219/

713 ：名無し野電車区：2010/05/23(日) 22:43:13 ID:/jUrTfFH0

伊比井？

714 ：名無し野電車区：2010/05/24(月) 08:25:27 ID:fDPtvvKU0

海岸も伊比井、駅も伊比井と考えるのが妥当かもね。

715 ：名無し野電車区：2010/05/24(月) 19:07:10 ID:C042SGCQ0

今日も平穏無事で

716 ：名無し野電車区：2010/05/24(月) 20:17:05 ID:ak38WXYv0

黄帝液対策としてにちりんは延岡以南の運転とすべき

717 ：名無し野電車区：2010/05/24(月) 20:30:13 ID:TCRIICeb0

>>712
駅は伊比井。地元のラジオで「伊比井駅で撮影していた」とメール読まれていた。
海岸は伊比井だろうか？伊比井の海岸ではないような気がする。

718 ：名無し野電車区：2010/05/24(月) 20:56:07 ID:mhzsu8s80

昨年の夏に高鍋駅周辺に行ったのが懐かしい

719 ：名無し野電車区：2010/05/25(火) 00:09:09 ID:5hsLKpnJ0

>>717
海岸は串間の石波海岸

720 ：名無し野電車区：2010/05/25(火) 19:45:18 ID:um7IDL4L0

こりゃ今年のイベント系の運行は中止かなもし

721 ：名無し野電車区：2010/05/25(火) 20:24:25 ID:gpYdE6sY0

禿知事は責任取って辞任しろよ
県民もリコール求めろよ

722 ：名無し野電車区：2010/05/25(火) 20:38:36 ID:c7YBeFlj0

>>721
某宮崎県知事が辞職したら、夏の参院選に出馬しそうじゃね？

723 ：名無し野電車区：2010/05/25(火) 22:11:19 ID:sz041AMJ0

直接の関係はないが、口蹄疫が終息したら、国はおわびに宮崎県の日豊線を改良しろよ。

724 ：名無し野電車区：2010/05/25(火) 22:14:54 ID:Ipr6xliP0

宮崎県民ですが。東国原知事は一生懸命やっていると思います。
それに比べ、赤松。鳩山。はなにをやっているのか。。。

725 ：名無し野電車区：2010/05/25(火) 23:42:16 ID:1+qkEhiL0

世の中には一生懸命やってるフリして
同情（票）集めようとする人もいるから気を付けて

東がそうであるとは、保障の限りで無いが

726 ：名無し野電車区：2010/05/26(水) 08:17:00 ID:iRDhlhoa0

赤松にだけ口蹄疫の責任を被せたい
ミンスの中の者が　リークしてる気がする

本当は執行部も対応を誤っているのだが
赤松にだけ責任を被せる。

そしてこの件は
赤松と東国原知事のせいにする。
大臣辞任後は　いろいろ喋られるのがまずいので
赤松はすみやかに友愛・・・

考えすぎならよいのだがねえ・・・

727 ：名無し野電車区：2010/05/26(水) 16:33:27 ID:QC4pUun80

自民がやったようなことを真似るのかぁｗ
そうかそうか

728 ：名無し野電車区：2010/05/29(土) 11:41:29 ID:9s9426LU0

いつから政治スレになったんだｗｗｗ

729 ：名無し野電車区：2010/05/29(土) 13:31:10 ID:E8D7lsxRP

とりあえずｈｔｙｍ政府は、日豊本線完全複線化or東九州新幹線敷設資金を提供してくれたら
今までの口蹄疫対策の不手際は許してやらなくもない、あのクルマ優遇政府じゃそんなこと期待出来そうにないが

730 ：名無し野電車区：2010/05/29(土) 20:08:40 ID:hXvqW4+T0

しかし口蹄疫に加え新田原に訓練が移転されるとなったら宮崎は踏んだり蹴ったりだな。
その時には新田原駅からほど近い基地にも移転なんだろうな。

731 ：名無し野電車区：2010/05/29(土) 20:49:36 ID:a2lPywKf0

>>730
ややこしいよな新田原駅の近くには築城基地だしｗ

732 ：名無し野電車区：2010/05/29(土) 21:37:57 ID:nYAGh6Px0

>>729
＞あのクルマ優遇政府じゃそんなこと期待出来そうにないが
当の国交省は鉄ヲタなのになｗ

733 ：名無し野電車区：2010/05/29(土) 22:20:18 ID:aNboknft0

485系
5両編成は2～5号車を自由席に
3両編成は全車自由席にしたほうがいい
指定席はガラガラ

734 ：名無し野電車区：2010/05/29(土) 23:53:44 ID:zmJA/1840

日本人は、こんなに民主党に馬鹿にされてて平気なのかね？
民主党の議員は宮崎入りしてるよね？なに見てるんだかねー。

735 ：名無し野電車区：2010/05/30(日) 00:18:21 ID:3LLWsuwn0

宮崎の口蹄疫は民主が普天間の話題をマスコミから消そうと仕掛けたバイオテロ
これはガチ

736 ：名無し野電車区：2010/05/30(日) 00:30:03 ID:5fA5a2/30

○○の妄想が止まらなくて困ってまつ

737 ：名無し野電車区：2010/05/30(日) 01:31:53 ID:y/DwLY8M0

ウイルスをばら撒いて、農地としての価値をゼロにして、ここに
普天間代替の米軍基地を建設しようという魂胆だと思う。
もともと、旧陸軍の空挺部隊があったところだし･･･

738 ：名無し野電車区：2010/05/30(日) 10:05:37 ID:x2r8UZP30

★口蹄(こうてい)疫　宮崎県所有の種牛2頭に鼻のただれや発熱症状　東国原知事「悔しい」

宮崎県で感染が拡大している口蹄(こうてい)疫の問題で、県所有の49頭の種牛のうち、
2頭に鼻のただれや発熱など、口蹄疫の症状が見つかったことが明らかになった。
東国原知事は「非常に悔しいというか、返す返すも残念なんですが、致し方ないかな
と」、と述べた。
家畜を強制的に殺処分できることなどを柱とする「口蹄疫対策特別措置法」が28日午
前、参議院本会議で可決され、成立した。
ところがその直後、赤松農水相も驚く事実が明らかになった。

赤松農水相は、「え、知らない。だから、早く殺せって言っているのに」と話した。

殺処分の対象にもかかわらず、東国原知事が救済を求めていた、県所有の49頭の種牛。
このうち、2頭に鼻のただれや発熱など、口蹄疫の症状が見つかったことが明らかにな
った。
宮崎県議会全員協議会で、東国原知事は「2日前から発熱の症状を呈したり。近日中に
速やかに殺処分をしたいと考えております」と述べた。
27日、山田農水副大臣は、「今まで(殺)処分してこなかったのがおかしいと。法令違反
であるというのが、わたしの立場です」と述べた。
山田農水副大臣にも批判され、東国原知事は27日夜、49頭の殺処分に同意したばかりだ
った。
2日前から出ていた症状の発表が遅れたことについて、東国原知事は、「報告は受けて
おりません。その判断については、わたしは防疫員の判断に任せざるを得ないと思いま
す。微妙で厳しい判断ですね」と述べた。

739 ：名無し野電車区：2010/06/01(火) 21:32:16 ID:gvSudNYG0

JR西日本大分新幹線

小倉＝新中津＝新別府（ビーコンプラザ）＝新大分（わさだ副都心）

小倉～博多がJR西日本管轄である以上
JRQが小倉～大分に新幹線を建設する旨みが無い。

だから、JR西日本に作ってもらえばいい。

上記の路線図については、JRQが協力するはずがないので、新幹線と在来線との接続はあえて無視した。

740 ：名無し野電車区：2010/06/01(火) 22:29:15 ID:bXkktn5+0

斬新なアイデア

741 ：名無し野電車区：2010/06/01(火) 22:38:14 ID:h/QbjzR90

>>739
新行橋と新宇島と新宇佐とパークプレイス大分も追加汁。

742 ：名無し野電車区：2010/06/01(火) 23:05:40 ID:0bD0+wI90

新別府はゆめタウンだろｊｋ

743 ：名無し野電車区：2010/06/01(火) 23:57:39 ID:i9o11/960

それじゃ新中津はイオンで

744 ：名無し野電車区：2010/06/02(水) 18:32:39 ID:L70pINVD0

そして、山陽新幹線でお役御免となったお古で単一色の末期色の新幹線が走るわけですね。

745 ：名無し野電車区：2010/06/02(水) 18:48:25 ID:gRAIUDSq0

中古でもあった方が便利だわな。

746 ：名無し野電車区：2010/06/03(木) 00:26:43 ID:/cYmWyNaO

やっと規制解除された。
亀だけど、俺が「急行日南」を利用した時は、宮崎で寝台を連結していました。

747 ：名無し野電車区：2010/06/03(木) 09:34:10 ID:I5J92/P4O

新別府口にも新幹線作ろうよ。

748 ：名無し野電車区：2010/06/03(木) 12:55:46 ID:jvbgE1SPO

新幹線よりソニックの160キロ化のほうが現実的
特急はげたかみたいにね
そのほうが安上がりだ
まずは小倉～大分間で

749 ：名無し野電車区：2010/06/03(木) 14:42:15 ID:mdaoJbmn0

天津－湯布院－東別府に短絡新線を作るのが
日豊線、久大線まとめて改善されていいんだが。
別府飛ばしが無理なら宇佐－亀川で。

750 ：名無し野電車区：2010/06/03(木) 14:57:01 ID:OqvlBLQ00

冷蔵庫もびっくりの妄想はカンベンしてくれ

751 ：名無し野電車区：2010/06/03(木) 15:38:17 ID:0kscZBoZ0

>>746
古い…

752 ：名無し野電車区：2010/06/03(木) 17:14:37 ID:I5J92/P4O

>>749
由布院～別府は無理なんじゃないの？
確かに、別府発着時代の特急より路線バスの方が早い由布院～別府だから意味は有るかも知れんが、バスと大して時間が変わらないと思う。

753 ：名無し野電車区：2010/06/03(木) 19:01:04 ID:cBxeC2f30

在来線も160km/h化すれば新幹線なんて要らないよね。
博多から鹿児島より時間的に遠いなんて屈辱的裏九州。

754 ：名無し野電車区：2010/06/03(木) 19:16:56 ID:nKJGCMOA0

160km/h運転できる在来線特急て683系くらいじゃない？
実現するにしても線形改良しないといけないし
第一、Qにそんなやる気があるはずがない

755 ：名無し野電車区：2010/06/03(木) 19:45:54 ID:H8z07OmkO

883の速度種別は681・683とほぼ同等で885はそれ以上だから性能上は160出せるんじゃ？
線路の条件整えなきゃ実際に走らせるのは無理があるけど

756 ：名無し野電車区：2010/06/03(木) 20:45:59 ID:Kdo5dUTz0

>>749
収益を考えると別府飛ばしは無理だろ

757 ：名無し野電車区：2010/06/03(木) 20:46:06 ID:ETM/MJ7I0

やはり、豊予海峡大橋＋四国新幹線だったな・・・。

758 ：名無し野電車区：2010/06/03(木) 21:08:35 ID:5J8yjkXdP

何をするにもカネカネカネ…道路ばっか優遇しないでたまには鉄道にも一兆や二兆くらいおくれよ

759 ：名無し野電車区：2010/06/03(木) 23:04:51 ID:jl82F5Qh0

重富ー竜ヶ水の途中、盛り土を掘るのかな？ブルーシートかけてあったが
もしや信号設備のため

760 ：名無し野電車区：2010/06/03(木) 23:51:54 ID:R9grhIC40

信号所なんてできたら行きあい待ちのため
さらに所要時間が延びてしまう

761 ：名無し野電車区：2010/06/04(金) 07:38:10 ID:ZEua4cjK0

>>758
九州西海岸の方は、道路・新幹線とインフラ整備が早急に実現したのは、
やはり出身代議士の違いか？

762 ：名無し野電車区：2010/06/04(金) 08:11:47 ID:qBtNU+xa0

>>761
九州西海岸は日本が近代化する途上で、東海道山陽道とともにいわゆる「国土軸」の一部を担っていたのだと思う。
東九州は「裏日本」なのさ。

763 ：名無し野電車区：2010/06/04(金) 08:23:45 ID:wl2D5i+U0

大分交通の路面電車復活希望

764 ：名無し野電車区：2010/06/04(金) 08:38:26 ID:07Ur69PX0

>>761
初期においては薩摩出身の政治家の力が大きいが
それよりも大牟田で石炭が取れたのが大きいだろうな
西鉄があるのもそれゆえ
筑豊なんかそれだけであの線路網だ。

765 ：名無し野電車区：2010/06/04(金) 12:48:02 ID:sSzuNiSP0

>>761
西っていうのは福岡～熊本～鹿児島のことか？
長崎じゃないよね

最終目的地が鹿児島なのは一緒として、
途中の熊本と、大分・宮崎の違いじゃね？

766 ：名無し野電車区：2010/06/04(金) 13:34:08 ID:kCaUIo580

最終目的地が鹿児島とすると宮崎経由はない。

767 ：名無し野電車区：2010/06/04(金) 15:42:02 ID:ZEua4cjK0

>>765
餅、福岡～熊本～鹿児島のこと
長崎・佐賀も自動車道に長崎新幹線（笑）が整備されている。
博多まで特急で二時間ほどで着ける所に新幹線建設とか馬鹿げているけどw

768 ：名無し野電車区：2010/06/04(金) 18:06:19 ID:KE070DgL0

宮崎駅より行橋駅のほうが立派とかなにこれ

769 ：名無し野電車区：2010/06/04(金) 20:00:29 ID:n7L9IC9xO

上りも下りも人身とか今日は厄日か

770 ：名無し野電車区：2010/06/05(土) 00:09:38 ID:7f8/4ilcO

http://c.2ch.net/test/-/rail/1263714024/n#b

771 ：名無し野電車区：2010/06/05(土) 00:15:55 ID:2XhgcTI0O

>>758
一瞬アミバかと思った

772 ：名無し野電車区：2010/06/05(土) 01:53:06 ID:5MORgkT10

>>761
沿線人口

>>768
利用人数、列車本数

773 ：名無し野電車区：2010/06/05(土) 10:46:21 ID:bTdmqPOw0

夕刻以降の中津・宇佐快速は乗車率高い？

774 ：名無し野電車区：2010/06/05(土) 17:08:32 ID:LWyIPi1lO

>>773
普通の方が混んでる。

775 ：名無し野電車区：2010/06/05(土) 18:15:56 ID:B9W5q1Cs0

日豊線快速は築城以遠各駅停車にした方がいい。
上りは宇島でバカ停して特急待ち合わせだし
下りは行橋以遠で接続する普通ともどもガラガラだ。
まったくもってふざけている。
行橋－小倉で特急を使う自分的には今のダイヤは悪くないが
本来ならもっと快速を使えるダイヤにすべき。

776 ：名無し野電車区：2010/06/05(土) 18:48:34 ID:0qEiltmLO

上りは現状中津で待たなくても宇島まで逃げられるから走らせてるんだろ
下りは特急から中津まで逃げ切れるんだから現状でいい

777 ：名無し野電車区：2010/06/05(土) 19:44:56 ID:b8qFuzIp0

>774
レス産休。

778 ：名無し野電車区：2010/06/05(土) 20:13:24 ID:B9W5q1Cs0

>>776
下り3本のうち2本はしっかり城野で特急待ってるぞ。
上りは中津を7:15発と7:43発を築城から快速にすれば
小倉まで逃げ切れるし、7:28発の快速は特急を
やりすごしてから7:34発の普通にすればいい。
下りは3本とも特急に続いて小倉を出るダイヤにすれば
築城から各駅停車でも中津まで逃げ切れるし
同時間帯の普通は新田原行きにすればいい。

779 ：名無し野電車区：2010/06/05(土) 22:02:08 ID:0qEiltmLO

中津7：15を築城から快速にしたら行橋～城野で中津7：05とスジが被り、城野～小倉でもソニック6号とスジが被り
中津7：47を築城から快速にしたら苅田始発とスジが被る
無茶苦茶じゃん

780 ：名無し野電車区：2010/06/06(日) 10:31:26 ID:SYUQuT+AO

快速設けず寧ろ普通電車の高速化に、振り子機構とかつけて

781 ：名無し野電車区：2010/06/06(日) 11:48:22 ID:xy8XjzVm0

もっと本数増やして欲しい、別府～大分は１５分間隔くらいで
車両は１両編成でおｋ

782 ：名無し野電車区：2010/06/06(日) 12:23:48 ID:HrYR3lw+0

>>781
以前は特急が毎時4本走ってたのにな。

783 ：名無し野電車区：2010/06/06(日) 12:30:42 ID:aCdCK3je0

日豊線と豊肥・久大線との接続改善キボンヌ。

784 ：名無し野電車区：2010/06/06(日) 12:46:19 ID:xy8XjzVm0

豊肥・九大のDC普通を別府まで延長して欲しい

785 ：名無し野電車区：2010/06/06(日) 15:58:02 ID:Gj7o9O9X0

宮崎区間だと、延岡～空港は逆向きのライナーがあっても良さそうな気がする。
「ひゅうが」なんか、ライナーよりも遅くなるときもあるし、存在意義が収入アップ以外に
しかない気がする。

786 ：名無し野電車区：2010/06/06(日) 16:26:37 ID:/UM2J4vZ0

>>784
まだ夕方の豊肥線→別府の直通列車があった数年前。
別府市から分大に通ってた、大学の同輩に…

「別府行きの列車があるけん、乗り換えなしで帰れていいなぁ」との一言に。
「わたしんち、別府大学が最寄り駅やけん、全く意味ないんやけど…」とポツリ。

どうせ延長するなら、亀川まで延長しないと。

787 ：名無し野電車区：2010/06/06(日) 19:56:52 ID:ITPfoZS20

豊肥～亀川行きも昔あったな
大分駅の高架化完成しないと
普通列車の別府方面乗り入れも復活しないんだろうな

788 ：名無し野電車区：2010/06/06(日) 20:23:52 ID:1BdyQaw80

大分西環状線

大分～別府～亀川～鉄輪～自衛隊前～城島～湯布院～向の原～大分

大分東環状線

大分～鶴崎～大在～文理大前～佐野～東芝～中判田～滝尾～大分

789 ：名無し野電車区：2010/06/06(日) 21:02:50 ID:dAncQfXCO

宮崎って呪いかかってんのか
西九州に較べるまでもなく鉄道道路すべて陸の孤島で
テレビ民放が二局、トドメが口低駅とかｗ

790 ：名無し野電車区：2010/06/06(日) 21:03:23 ID:c1043Xwt0

大分駅のampmがファミリーマートになるみたいだね
http://www13.jrkyushu.co.jp/newsreleaseweb.nsf/9dd28b8cb8f46cee49256a7d0030d2e6/9a59cb969601adbc492577380057fa42?OpenDocument

791 ：名無し野電車区：2010/06/06(日) 21:13:14 ID:RqOM6RWk0

>>790
am/pm本体がファミリ－マートに買収されたからね。

ということは、宮崎・鹿児島のJR駅内にはファミリーマートは
できないのか・・・
（フランチャイズが違うし）

792 ：名無し野電車区：2010/06/06(日) 21:28:23 ID:Ikkr5O/f0

大分塵

793 ：名無し野電車区：2010/06/06(日) 21:44:31 ID:Gj7o9O9X0

>>791
「生活列車」はファミマにならないのかな。なってくれるとすごく便利なんだけどさ。

794 ：名無し野電車区：2010/06/06(日) 21:52:26 ID:aCdCK3je0

ファミマより７の方がいいな。24時間ATM無料だしー。

795 ：名無し野電車区：2010/06/06(日) 22:05:23 ID:kgS1vq8n0

>>788
亀川～鉄輪の時点で電車じゃ上れん勾配じゃないか？
ましてや自衛隊とか城嶋ｗｗとか狂ってるとしか

796 ：名無し野電車区：2010/06/06(日) 22:06:09 ID:kgS1vq8n0

もしかしてチンテクラからケーブルカーを・・・・

797 ：名無し野電車区：2010/06/06(日) 22:33:20 ID:Gj7o9O9X0

>>794
無料は使う銀行にもよるけどね。自分は新生銀行をメインに使っているのでATMが
出来たらありがたい。

798 ：名無し野電車区：2010/06/06(日) 22:36:10 ID:PkfKSLRSO

>>791
くささく書き込みするな。

799 ：名無し野電車区：2010/06/06(日) 22:41:40 ID:y7fbm1h2O

野村證券に行けば７ＡＴＭはあるよ。７コンビニのない地域でも

800 ：名無し野電車区：2010/06/06(日) 23:19:27 ID:JGDaXl+70

知り合いが怒ってたけど、いさぶろう・しんぺいの自由席は地元の人
優先の席だから、本来は指定席をかわないといけないと言われＪＲ九州隼人駅
の職員に言われたそうです。事実なんですか？

801 ：名無し野電車区：2010/06/06(日) 23:33:17 ID:g2VNjEbvO

列車に限らず日常的に快適に利用してる物が外部の人から占領されてたら困るし腹も立つだろう？

802 ：名無し野電車区：2010/06/06(日) 23:33:55 ID:H0sIr3Ks0

>>800
全席指定にしたいけど地元の利用客の為に一部自由席を付けた形。
強制ではないけど指定料金位払ってあげよう。

803 ：名無し野電車区：2010/06/06(日) 23:38:11 ID:8nR+234S0

>>802のとおりだな
指定席を買ってあげようや
立つつもりで自由席ならそれでも構わないが

804 ：名無し野電車区：2010/06/07(月) 01:02:49 ID:WVG1QBF20

>>802-803
去年、指定席満席で自由も満席、仕方なく立ちッぱなしで乗ったな

指定席料金で実質アノ列車を運行してるようなものだしな

805 ：名無し野電車区：2010/06/07(月) 10:54:55 ID:+vHSuFks0

東側なのに裏九州
西側なのに表九州
これ如何に？

806 ：名無し野電車区：2010/06/07(月) 17:08:56 ID:UHh9xqt6O

>>805
九州に限らずメインストリームな方を表、そうでないほうを裏といいたがんのよ、日本人はw
例えば、日本海側を裏日本何て言うオヤジが居たようにw

807 ：名無し野電車区：2010/06/07(月) 17:37:26 ID:Yfu5hsJE0

裏九州と言うのはほとんど使われないが
裏日本は普通に使われてるな。

808 ：名無し野電車区：2010/06/07(月) 20:01:35 ID:PJpDXDtx0

いやらしい・・・

809 ：名無し野電車区：2010/06/07(月) 20:51:28 ID:b4m2EZnq0

裏スジペロペロ・・・　まで音読。

810 ：名無し野電車区：2010/06/07(月) 23:45:56 ID:oDN4nsMG0

>>798
くささくって何？

811 ：名無し野電車区：2010/06/08(火) 10:56:57 ID:tbhY22E40

>810
電通九州社員。　　　福岡のモデル、アナ、タレント事情に精通。

812 ：名無し野電車区：2010/06/08(火) 13:25:25 ID:DxYS1LSXO

>>811
事情に精通…
正しくないな。
くささくの情報は信憑性低い。
傍迷惑な愚弄な輩でしかない。

813 ：名無し野電車区：2010/06/08(火) 18:59:37 ID:+D5JuDiF0

>>798
なら、わたしは「くささく」ではありません

814 ：名無し野電車区：2010/06/08(火) 21:40:28 ID:+eFRVppO0

JR漆黒スレより。

http://mainichi.jp/area/kochi/news/20100602ddlk39020702000c.html

ＩＣカード導入・予讃線２００ｋｍ／ｈ高速化おめでとう

対岸の小島に先越されたな。

815 ：名無し野電車区：2010/06/08(火) 22:27:40 ID:Ct3qs2za0

その前に日豊本線が160km/hになるやろうな。

816 ：名無し野電車区：2010/06/08(火) 23:27:33 ID:Hz7tMIVr0

宮崎区間だが、さわやかライナーやホームライナーは乗り得感はあるな。
ただ、ホームライナーの時間の繰り下げと、ライナー間新設特急は金儲け主義かな。

817 ：名無し野電車区：2010/06/08(火) 23:30:16 ID:EpKO4YNo0

>>814
専務が妄想語ってるだけじゃないか
って釣られた？

818 ：名無し野電車区：2010/06/08(火) 23:54:03 ID:FpzftBUx0

亀川駅
あの駅舎は大好きだったのに残念

819 ：名無し野電車区：2010/06/09(水) 00:04:08 ID:oz+KQ/M+0

旧型は嫌いだから、新駅舎は歓迎。

820 ：名無し野電車区：2010/06/09(水) 08:09:37 ID:qw87H0Z10

>>811
それとJR九州の宣伝にタレント起用しすぎなのと関係あるの？

821 ：名無し野電車区：2010/06/10(木) 00:22:19 ID:fCSmnGc90

1往復でいいからハイパーきりしまがほしい
いまだ485系だけとかひどすぎるし、1形式のみだとつまらない

822 ：名無し野電車区：2010/06/10(木) 02:24:40 ID:HopM/IQ0O

>>821
Qからのお知らせ！
来年ダイヤ改正よりボロいハイパーより新しい787系つばめ型車両(新型車両)できりしまは運転致します。
つまりは…
もうしばらく我慢しろ。

823 ：名無し野電車区：2010/06/11(金) 00:07:21 ID:6iVAGjlx0

485系3連→787系4連
485系5連→783系5連
になると思う

824 ：名無し野電車区：2010/06/11(金) 02:26:45 ID:UaAOrmKX0

うちの向こうの線路を485が通るたびに、こいつを見るのももう少しかと思う毎日。
783、883、885は見慣れてるから、何とも思わないけど、787が導入されたら暫くは違和感感じるんだろうな。
まぁ、10年くらい前までは787走ってたけど…

825 ：名無し野電車区：2010/06/11(金) 07:31:49 ID:mcIW9GZiO

>>789
どげんかせんといかん

あとＫＴ駅はＭ党員が撒いているとかいう都市伝説があるとかないとか
もともと自民党の基盤が強いですけん、政府にとっては目障りな存在だったのだろう
もっとも自民党政権時代にも放置されていた感じがあるが

826 ：名無し野電車区：2010/06/11(金) 09:01:58 ID:lMjuYGZJ0

【赤松口蹄疫事件　主犯格リスト】

・赤松広隆　農林水産大臣　口蹄疫"確認後"外遊。仕事を見苦しく放棄。「んなことわかってるよ！」
　「全く反省、おわびすることはないと思っている」「どこが間違っているんだ？」
　　自民が行った口蹄疫対策マニュアルをゴミ箱に捨てる
・小沢一郎　この惨事の黒幕。道休にコリアン受け入れの指令。鳩山、赤松に会議ドタキャン指令。
・道休誠一郎衆（比例）　嫌がる宮崎の畜産農家に南コリアからの研修生を押し付け。その直後に最初の口蹄疫発生
・舟山康江　農林水産政務官　5/4よりバカンス旅行。国レベルの自衛隊出動許可を拒否（県だと100人規模）
・鳩山由紀夫　総理大臣　とことんルーピー、発生後1ヶ月経って「対策の検討を開始するよう指示」「スピード感が大事と指示」
・平野博文　官房長官　責任を宮崎県と現地農家に押しつけにかかっている「宮崎県はもっと緻密な防疫対策を」
・山田正彦　長崎で鬼岳牧場経営の農林水産副大臣、発生後宮崎入りはしたが現地入りはしなかった。5/10収録の太田総理に出演
・福島瑞穂　農林水産臨時大臣　宮崎県出身、赤松外遊時何もしなかった。発生確認後1ヶ月近く経って「きちんとやっていく」
・原口一博　"報道自粛のお願い"という名の報道規制だけ行う
・川村秀三郎　衆(宮崎)　感染拡大中のＧＷ(5/3)にマグロ解体ショーやバーベキュー
・メディア　この事件の最大のガン。重要期に無視。デマや捏造報道を流しまくり
　・毎日新聞　赤松追求した古川に対し「批判ありきのパフォーマンス」
　・TBS　5/16放送のサンデーモーニング「なぜワクチン使わない！」「県と獣医に問題があった」
　・フジテレビ　消毒ポイントで消毒をせずアポ無しで畜舎に入り農家とトラブル
　・読売新聞　政府(国)より現地の責任に重きをおく報道(5/12の紙面でも)
　・日刊ゲンダイ　コメントを要しないカス
・安愚楽牧場　

5/13 赤松「信念として殺処分はできない」（感染拡大防止策について）
5/29 赤松「だから、早く殺せって言っているのに」（種牛処分決定について笑いながら）

827 ：名無し野電車区：2010/06/11(金) 09:59:47 ID:FMqoFmed0

そのまんま東がしたことは、口蹄疫をダシにカネをせびっただけ。

口蹄疫：東国原・宮崎県知事が農相に支援策を要望（毎日新聞2010年4月27日）
http://mainichi.jp/select/wadai/news/20100427k0000e040052000c.html

> 家畜伝染病の「口蹄疫（こうていえき）」が発生したのを受けて、宮崎県の東国原英夫知事は
> ２７日、農林水産省を訪れ、赤松広隆農相に支援策を要望した。
> 東国原知事は「生産者の精神的ダメージも大きい。きめ細かな配慮を」と要望。
> 地域経済全体に大きな影響を与えるとして、
>
> ウイルス侵入経路の解明と抜本的な予防策
> ▽風評被害防止の指導徹底
> ▽県や関係機関が要した経費について十分な財政措置－－などを求めた。
>
> 赤松農相は、疫学調査チームの現地調査を２９日に実施することを伝えた。

828 ：名無し野電車区：2010/06/11(金) 12:45:56 ID:JE4sCzs20

もう日豊本線と日南線と吉都線の宮崎県境にシャワーによる消毒ポイントを設置しなければならないな

829 ：名無し野電車区：2010/06/11(金) 13:17:08 ID:imOEX9mX0

国主導に移っているが何もやらない。つか

最初から何もやってない。
「対策している」と言って実際に消毒液一本、送ってない。

英国では「日本政府は一ヶ月経ってから、口蹄疫対策に参加した」
とテレビ番組で放映・報道された。
「参加」って何ですか？の世界。

つかこれ以上終息せずに拡大すれば国際問題だわ。
出入国禁止になったあげく、ロジスティクスがめちゃくちゃになる。

第二次・第三次産業までえらいことになる。
バカ政治屋どもは票さえ取れれば、虹色マニフェストで騙しおおせると思ってんだろうけど。

経済が沈むんだよ。

830 ：名無し野電車区：2010/06/11(金) 13:45:10 ID:Vgct9Hl90

これを機に宮崎県内のJR線は全線廃止でいいんじゃね？ｗ

831 ：名無し野電車区：2010/06/11(金) 15:06:06 ID:/UrxdEtC0

それを言うなら禿が要求してた
宮崎の高速道路の廃止が先ｗ

圧倒的に流動数も多く速度も速いから
日本中にばら撒かれるぞ

832 ：名無し野電車区：2010/06/11(金) 17:27:30 ID:J2Nd5oed0

宮崎て何やってんの
全国に広まったら責任とれんのか
ごねまくってこのザマかよ

833 ：名無し野電車区：2010/06/11(金) 20:37:46 ID:MXYCcbae0

九州山地に住むイノシシ、鹿が広域媒介してるって話も。

834 ：名無し野電車区：2010/06/11(金) 20:45:35 ID:S5rvea+Z0

>>833
意外な盲点だよね＞鹿・猪
うちは山越えたら宮崎北部と接してるばしょだけど
害獣駆除の話もちらほら・・・

835 ：名無し野電車区：2010/06/11(金) 21:30:08 ID:vYK0fFdqO

>>834
まさか宗太郎付近の人かえ？

836 ：名無し野電車区：2010/06/11(金) 22:38:27 ID:LRbZc8Bn0

佐伯･延岡間では、シカが時々列車にぶつかる･･･

837 ：名無し野電車区：2010/06/11(金) 22:49:23 ID:vGiVFm2U0

457・475が消え、富士が消えてもなおマニアックな匂いがするこの路線

838 ：名無し野電車区：2010/06/12(土) 00:15:28 ID:LluL/SUd0

宮崎県営鉄道

839 ：名無し野電車区：2010/06/12(土) 01:44:50 ID:MagRLb0/O

>>832
貴様のような愚弄な輩になにがわかるんだ。

840 ： [―{}@{}@{}-] 名無し野電車区：2010/06/12(土) 02:32:56 ID:x6OEn4hIP

佐伯・延岡間は３セクにくれてやるから、蒲江・北浦・須美江ルートで線形良くして作ってくれ

841 ：名無し野電車区：2010/06/12(土) 03:29:30 ID:V5CVBBkR0

ありえん。

三国峠越えで豊肥線接続。

842 ：名無し野電車区：2010/06/12(土) 04:38:40 ID:otxC0xJ70

次スレこそは南北分離でお願いします。

843 ：名無し野電車区：2010/06/12(土) 12:30:02 ID:Xz8U8rg+O

>>840
トンネルだらけになるぞ

844 ：名無し野電車区：2010/06/12(土) 20:30:08 ID:mUI5W6Rs0

>>835
豊肥線沿線です

845 ：名無し野電車区：2010/06/12(土) 20:59:52 ID:AzeF4PB+0

>>836
臼杵～津久見も
特にドリーム

846 ：名無し野電車区：2010/06/13(日) 07:37:22 ID:ptwgFUGI0

話題の探査機「はやぶさ」は寝台特急「はやぶさ」と隼人からきているらしい。
日豊本線万歳！！
http://ascii.jp/elem/000/000/528/528836/index-4.html

847 ：名無し野電車区：2010/06/13(日) 20:44:33 ID:TKdzM/vX0

そのパテントはもうJ東、とーほぐ人のもんだっぺや。

848 ：名無し野電車区：2010/06/14(月) 04:00:02 ID:5Yk01qw/0

列車名って特許だったのか

849 ：名無し野電車区：2010/06/14(月) 08:11:09 ID:e0Aq0cCo0

宮崎空港線の最終時刻をもう少し延長して欲しい。
空港利用客以外にも沿線住民が増えているんだよ。

850 ：名無し野電車区：2010/06/14(月) 08:31:25 ID:wN1Mqtio0

日南線の最終列車を空港経由(田吉･空港間は重複)にすればいいと思う。

851 ：名無し野電車区：2010/06/14(月) 10:40:07 ID:Fe9aBBdw0

817をプチ改造（カラーリング塗り替え、スーツケースなど物置スペース、座席間スペースをユッタリ・・・）して
宮崎地区のエアポート快速でも作ろうと思わんの？

852 ：名無し野電車区：2010/06/14(月) 10:55:09 ID:hWsbiwDcO

817系は出入口に置けば桶
あとはこれさえ守れば

「床に座らないで下さい」

853 ：名無し野電車区：2010/06/14(月) 12:21:42 ID:m+3bZL6F0

>>851
快適で速い特急にちりん号をご利用下さい。

854 ：名無し野電車区：2010/06/14(月) 14:56:55 ID:/4MP4JcI0

宮崎県から出てくる列車は県境で消毒が必要だなw

855 ：名無し野電車区：2010/06/14(月) 16:43:08 ID:04gZhkr80

県境を封鎖したほうがいいんじゃね？ｗ

856 ：名無し野電車区：2010/06/14(月) 17:16:55 ID:0cb6Gi+80

・菅直人首相は6月10日口蹄疫対策本部会合を途中退席していた。しかもその理由は
　民主党広報用の写真撮影だった。
　10日は口蹄疫被害が都城に広がった日だ。宮崎だけではなく全国の畜産農家が大きな
　不安に包まれ、都城では一刻を争う防疫対策に取り組む中、宮崎は新総理の対応に
　大きな期待を寄せていた。それだけに「どこまで馬鹿にされなければならないんだ」と
　畜産農家は憤りをあらわにした。

テレビや新聞各紙の報道は概ね以下のように報道された
-----------------------
家畜伝染病の口蹄疫被害が宮崎県都城市に拡大したことを受け、菅直人首相は１０日
午前、首相官邸で閣僚で構成する口蹄疫対策本部の会合を緊急開催し「危険な意味での
節目だ。迅速な初動対応が何より重要。緊張感を持って一丸となって対応していきたい」と
述べ、菅内閣として被害拡大の防止に全力を挙げる方針を確認した。
-----------------------

　鳩山前総理がようやく宮崎入りし「一緒に頑張ろう」と言った翌日に辞任「騙された」と声を
　震わせた畜産農家は、「次の総理には」と期待していた。その中でこの報道だけを見ると
　菅内閣は誠実に期待に応えているように見える。

　しかし総理はこの極めて重要な会合をほっぽり出して、民主党広報用写真撮影をしていたのだ。
　おそらくメイクをして、にっこり笑みを浮かべてモデルを務めていたのだろう。「緊張感を
　持って一丸となって対応していきたい」という総理自身に全く緊張感がなく口蹄疫より
　選挙が第一、言葉は「うそばっかりだ」「選挙用パフォーマンスだ」（畜産農家の声）と
　いうことを自ら証明した。

　それもそのはず、この日は国内最大規模の畜産地帯都城市でも感染が確認され宮崎県は
　牛２０８頭を殺処分した日だ。都城市は川南町など県東部から約５０キロ離れている。政府の
　感染封じ込め策が失敗していたことが明らかになったのだ。

857 ：名無し野電車区：2010/06/14(月) 22:15:11 ID:fMCc/5r30

都城に在住の方から聞いた話だけど、畜産業者の中に深夜防疫が行われていない
裏道に自分の家畜をこっそり移動させているそうだ。
それに役所の人間もフルで対応していると言っているが、
実際は３～４時間で消毒地点から帰っているのが現状で
これでは口蹄疫は止められない。

858 ：名無し野電車区：2010/06/14(月) 23:59:24 ID:1aBX7rbgO

一ヶ月近く騒がれておきながら、未だに県外に漏出したという話を聞かない不思議
(最近になって、都城から鹿児島へ飛び火するかもとかいうのはよく聞かれるが)

859 ：名無し野電車区：2010/06/15(火) 07:41:04 ID:zTTV7KuP0

高速道路の無料化、東九州道の２区間を追加
政府は１４日、地方を中心とした３７路線５０区間の高速道路で、２８日午前０時から
実施する無料化の社会実験について、２月時点の発表より２６キロ長い計１６５２キロ
とする方針を固めた。
年度内に開通を予定し、隣接区間が無料化される東九州道の高鍋―西都間（宮崎県、１２・１キロ）
と門川―日向間（同、１３・９キロ）を加えるためだ。１５日に発表する。

　無料化初年度の対象路線は、財源が概算要求の６分の１の１０００億円に圧縮された上、
渋滞悪化を招かないよう配慮した結果、交通量の多い東名高速などは対象から外れ、地方
の区間が中心となった。高速道全体に占める無料化の割合は、距離ベースで約２０％だが、
利用頻度を反映する料金収入ベースでは５％程度に過ぎない。参院選前に、利用者に無料
化の恩恵を体感させる狙いがあるとみられる。
（2010年6月15日04時48分読売新聞）
ttp://www.yomiuri.co.jp/atmoney/news/20100615-OYT1T00103.htm

860 ：名無し野電車区：2010/06/15(火) 09:28:37 ID:XUugk14qP

口蹄疫：宮崎発着便、予約キャンセル相次ぐ－－航空各社　／宮崎

6月14日15時30分配信毎日新聞

口蹄疫問題は、空の便にも影響を及ぼし始めている。全日本空輸（ＡＮＡ）は、６～７月の
宮崎空港発着便の約６０００席が、５月末までにキャンセルされたと発表した。同社宮崎支店によると、
同空港発着の利用客数は１カ月平均で約１０万席で、約３％がキャンセルされたことになる。
５月１８日の「非常事態宣言」以降、関西方面に修学旅行に行く予定だった中学校や
ＪＡ関係者の団体旅行など大型予約のキャンセルが相次いだという。
また、日本航空（ＪＡＬ）も６～７月に約１０００席、スカイネットアジア航空（ＳＮＡ）は
５月１８日～６月１０日に約１６００席のキャンセルが出たという。ＪＡＬによると、宮崎発便だけでなく
他県からの着便にも、観光客の団体予約キャンセルが増えているという。
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20100614-00000237-mailo-l45

861 ：名無し野電車区：2010/06/15(火) 15:40:51 ID:ME0kfnKd0

まぁ、しばらくは仕方がないね

862 ：名無し野電車区：2010/06/15(火) 16:04:12 ID:dOIVXQW50

高鍋～西都間7月17日15:00開通
ttp://corp.w-nexco.co.jp/corporate/release/hq/h22/0615/

863 ：名無し野電車区：2010/06/16(水) 06:41:56 ID:v3c3DHWo0

ＪＲ日豊線でまた置き石か
１５日午後、日向市のＪＲ日豊線の踏切で、特急列車が石を踏んで、およそ
１０分間停止しました。警察は、往来危険の疑いで捜査しています。
ＪＲ九州によりますと、１５日午後３時半すぎ、日向市財光寺のＪＲ日豊線の
踏切で、別府発宮崎空港行きの特急にちりん１３号が、線路の上にあった石
を踏んで緊急停車しました。
乗客６７人にけがはなく、ＪＲで点検したところ、列車と線路に異常がなかっため、
特急列車はおよそ１０分後に運転を再開しました。警察によりますと、線路に石が
あった付近は、周辺に住宅が多いところで、線路内に人が入ることは可能だという
ことです。
警察は、故意に線路の上に石が置かれていた可能性があるとして、往来危険の
疑いで捜査しています。また、現場付近では、１か月ほど前にも列車が置き石の
ようなものを踏んで停車する事故があり、警察は、今回との関連についても調べ
ています。

ttp://www.nhk.or.jp/lnews/miyazaki/5065135141.html

864 ：名無し野電車区：2010/06/16(水) 07:09:00 ID:UpKFYVprO

なんだ、道路推進派でアンチ鉄の妨害工作か？

865 ：名無し野電車区：2010/06/16(水) 11:36:55 ID:dp0D60NL0

東九州自動車道未整備のお陰でコウテイ疫の県北拡大が遅れたのにな。

866 ：名無し野電車区：2010/06/16(水) 11:50:50 ID:mOHoPzlN0

県産カボスをしぼったハイボールを列車の中で味わう「かぼすハイボール列車」の運行が始まりました。
今、人気のハイボールに県産カボスを添えた『かぼすハイボール』。この新しい飲み方を列車の中で
楽しんでもらおうとＪＲ九州では『かぼすハイボール列車』の運行を始めました。
先週金曜日に初めて運行された『かぼすハイボール列車』には仕事帰りのサラリーマンなどおよそ９０人が
参加しました。列車は午後６時４５分にＪＲ日豊本線の大分駅を出発、参加者は車窓の景色を楽しみながら
およそ２時間半かけて中山香駅間を往復しました。
車内ではかぼすハイボールのほか豊後牛や津久見のマグロなどをこの列車限定の特製弁当・
「豊の国・彩弁当」も味わうことができます。カボスをはじめとする県産食材の消費拡大も狙った
新しい企画は参加者にも好評のようで、ＪＲ九州では８月２０日までに５回の運行を予定しています。

867 ：名無し野電車区：2010/06/16(水) 19:11:55 ID:D/+qbAXQ0

かぼ鉄ｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━!!!!!

868 ：名無し野電車区：2010/06/16(水) 19:43:35 ID:0P309b800

なんだ、もっと為になる情報でも書いてあるのかと思ったら、読んだら程度の低くなる事ばかりじゃないか。

869 ：名無し野電車区：2010/06/16(水) 21:25:59 ID:Kdf79a810

かぼすハイボール・・・悪酔いしそう。

生ビールでいいんじゃ？

870 ：名無し野電車区：2010/06/16(水) 23:16:35 ID:qLzIWNbm0

今さっき、日豊本線の高城駅付近で上りのディーゼル機関車＋客車？の編成が通過しました…

871 ：名無し野電車区：2010/06/16(水) 23:41:26 ID:UsG6SG5fO

>>870
マヤ検だね。

872 ：名無し野電車区：2010/06/17(木) 01:19:05 ID:GuFfd9cNO

>>870
それ宮崎でも見たわ
客車１両だった

873 ：名無し野電車区：2010/06/17(木) 17:05:48 ID:gukWzw6t0

え～　いいなぁ
まだみたことないし～

874 ：名無し野電車区：2010/06/17(木) 23:39:25 ID:/dVMlkrb0

東九州自動車道開通にあわせてＪＲ九州が検討中なこと

宮崎ー延岡、日向市間の割引切符の割引率拡大
列車限定曜日限定の格安切符も計画中
同じく　宮崎ー大分　延岡、日向市ー大分間の割引切符の割引率も拡大

875 ：名無し野電車区：2010/06/18(金) 08:00:56 ID:IN6eBZkV0

安くすればするほど、質の悪い客が来るのにね。

876 ：名無し野電車区：2010/06/18(金) 08:43:53 ID:1AfkvbLKO

>>875
今は車両の質の方が悪いけど
787が来れば一応改善だもんなあ。
まずは様子見じゃね？

877 ：名無し野電車区：2010/06/18(金) 10:00:08 ID:xjAXOCEWO

宮崎市民の私には787が来てくれさえすれば嬉しいです。
883、885滅相も御座いません。
ただ787のグリーン車のシートが一番好きなだけです。

878 ：名無し野電車区：2010/06/18(金) 10:43:53 ID:ewC/3sS5O

>>875
よう、自称・質の良い(笑)客

879 ：名無し野電車区：2010/06/18(金) 19:57:24 ID:x/HPC3kv0

>>877
何この褒め殺し

880 ：名無し野電車区：2010/06/18(金) 20:01:01 ID:TKH/j3bA0

>>877
Youの仏前にゃ787のシート、引っ剥がして供えたるぜよ。

881 ：名無し野電車区：2010/06/18(金) 20:13:16 ID:+SGE+a5S0

この前787乗ってきたけどなんかずいぶん汚れが目立ってたな
Qのことだから当然といえば当然なんだが・・・
でもこっち(福岡都市圏)から消え失せる前に乗れてよかったよ

882 ：名無し野電車区：2010/06/18(金) 22:23:29 ID:4M2aJ3txO

>>874
自分の妄想を事実みたいに書かないほうがいいよ

883 ：名無し野電車区：2010/06/18(金) 22:48:58 ID:itDj/GoT0

>>881
まだ福岡から７８７系が消えるとは限らない
まだ分らないが「かもめ」や「ドリにち」などで使用されるかもしれないな

884 ：名無し野電車区：2010/06/18(金) 22:53:26 ID:x/HPC3kv0

かいおうやきらめき運用で残るやもよ

885 ：名無し野電車区：2010/06/18(金) 23:12:20 ID:gZcvcGC+0

にちりんシーガイアを787系つばめ型で
3往復ぐらい運転してほしい
長距離だからこそＤＸグリーンやグリーン個室が役に立つ

886 ：名無し野電車区：2010/06/18(金) 23:31:25 ID:xjAXOCEWO

九州新幹線が開通したら又、豪遊券復活しないかな…
新幹線区間は自由席でいいからさぁ
そしたら、グリーン車埋まると思うけどなぁ

887 ：名無し野電車区：2010/06/19(土) 02:56:02 ID:0oGam7DY0

一日乗り放題券をめいっぱい使って、何キロ乗車できる？

条件：同じ路線の、３回以上の通行禁止。

888 ：名無し野電車区：2010/06/19(土) 06:03:42 ID:s+s5jUlt0

降雨で倒木、列車立ち往生　ＪＲ日豊線で緊急停止

１８日午後３時ごろ、宮崎市のＪＲ日豊線日向沓掛（くつかけ）―田野間で、西都城発
宮崎行き上り普通列車（２両編成）が緊急停止した。雨で地面が緩み、線路脇の木が
根こそぎ倒れて架線を切断したため。ＪＲ九州によると、乗客約２０人にけがはなく、
終点の宮崎駅までの各駅にバスで運んだ。この影響で財部（たからべ）（鹿児島県
曽於市）―南宮崎（宮崎市）間の送電が止まり、午後８時半まで同区間は運休した。

　宮崎地方気象台によると、宮崎市の降雨量は１７日午後１時の降り始めから１８日
午後３時までに４４ミリに達していた。

ttp://www.asahi.com/national/update/0618/SEB201006180043.html

889 ：名無し野電車区：2010/06/19(土) 12:20:48 ID:4+AwTMRb0

>>887
新幹線往復　ドリにち利用が王道だろうな

890 ：名無し野電車区：2010/06/19(土) 12:33:12 ID:QuvDN9oc0

乗客約たった２０人
いかにも宮崎らしい
この区間もキハ220一両にしたほうがいいな

891 ：名無し野電車区：2010/06/19(土) 12:42:36 ID:hlK/zWxZO

時間帯と天候考えられ

892 ：名無し野電車区：2010/06/19(土) 13:53:48 ID:I7AmdzYZ0

>>887
①日付変更後も終点まで乗れるのか。
②特急で西小倉－小倉は往復乗車とカウントするのか
そこがはっきりしないと変わってくる。

893 ：名無し野電車区：2010/06/19(土) 17:04:21 ID:qTp2jDIs0

今日、11時過ぎに竜ヶ水付近で7連キハを目撃したが、なんかあったのかな？

894 ：名無し野電車区：2010/06/19(土) 17:41:03 ID:nALC+inI0

>>893
4221Dと4223Dをまとめて回送じゃないかな

895 ：名無し野電車区：2010/06/19(土) 18:23:21 ID:tiZ9LeX40

>>874
意外に宮崎～延岡の定期客が多いから、単発の2枚切符を安くするよりも
定期券の割引をすると思う。特定区間でも導入するのか？

896 ：名無し野電車区：2010/06/20(日) 00:27:05 ID:xM4tQAsLO

>>890
宮崎＝鉄道利用少ないなんて安直な発想をする奴は引っ込んでろ。

897 ：名無し野電車区：2010/06/20(日) 00:53:42 ID:aNnl+6lB0

九州で宮崎だけ
４両固定の415系が走ってない
都市型ワンマンが行われていない

898 ：名無し野電車区：2010/06/20(日) 01:57:47 ID:Gol3kmL50

>>896
乗車人員1000人超えの駅
延岡、日向市、佐土原、宮崎、南宮崎、都城のみ

899 ：名無し野電車区：2010/06/20(日) 10:59:02 ID:GiujNPpA0

鹿児島市内だけで９駅あるというのに・・・。

900 ：名無し野電車区：2010/06/20(日) 12:26:48 ID:lx7lpxG70

900なら小倉～大分間2012年春に全区間複線化

901 ：名無し野電車区：2010/06/20(日) 12:34:12 ID:lfY3Oe0mO

>>898-899
乗車人員1000人以上ｗｗ
どこの田舎駅自慢ですか？ｗ

902 ：名無し野電車区：2010/06/20(日) 12:37:20 ID:X1hvDNCv0

>>901
どこが自慢に見えるの？

903 ：名無し野電車区：2010/06/20(日) 13:23:10 ID:xM4tQAsLO

>>898
数年前では高鍋、小林も乗車ベースで1000人越えていたんだけどね。
意外に田野も乗車で1000人近くいたね。無人駅ながら清武よりはるかに多かった。

904 ：名無し野電車区：2010/06/20(日) 13:45:12 ID:Tmj96K9KO

昼過ぎからきりしまでﾌﾟﾁ旅行行こうかと思案中。
ずっと土砂降りだし青井岳の雨量計大丈夫かなあ。

905 ：名無し野電車区：2010/06/20(日) 14:16:07 ID:N1aa3PBh0

>>904
西都城－大隅大川原間ウヤだね

906 ：名無し野電車区：2010/06/20(日) 15:03:23 ID:BL1yoWVM0

>>905
大川原まで来てどうするんだろう？
バス代替かな？

907 ：名無し野電車区：2010/06/20(日) 15:51:39 ID:N1aa3PBh0

>>906
缶詰に決まってるだろｗ

908 ：名無し野電車区：2010/06/20(日) 16:04:35 ID:X1hvDNCv0

今日のダイヤは相当カオスだろうな

909 ：名無し野電車区：2010/06/20(日) 17:03:44 ID:Tmj96K9KO

ﾌﾟﾁ旅行を取りやめた904です。
宮崎以南、吉都線、肥薩線みんなお休みなんだってね。行かなくてヨカッタ。戻れなくなるとこでした。

910 ：名無し野電車区：2010/06/20(日) 18:05:27 ID:49FW8GWy0

>>902
>>901は乗車人員1000人が自慢に映る田舎の人でしょw

911 ：名無し野電車区：2010/06/20(日) 18:35:56 ID:AFEb0Z4C0

田舎っていいよね

912 ：名無し野電車区：2010/06/20(日) 20:03:32 ID:UHlWaqiy0

田舎もんが見てるから田舎臭くなる

913 ：名無し野電車区：2010/06/20(日) 22:47:38 ID:AFEb0Z4C0

日豊線沿線なんてほとんど田舎だが

914 ：名無し野電車区：2010/06/20(日) 23:29:11 ID:y7mHgY8m0

裏九州（笑）

915 ：名無し野電車区：2010/06/20(日) 23:32:02 ID:4PMaU6lV0

政令市＆県庁所在地としては、トップ10に小倉と大分の２駅がランクインしている。
数では鹿児島線（博多、小倉、鹿児島中央、折尾、黒崎、香椎、福工大前）７駅には及ばないが、長崎線（佐賀、長崎）と互角。

　　駅名　乗車人員（人/日）
1　博　多　　　　98,353
2　小　倉　　　　37,467
3　鹿児島中央 17,283
4　大　分　　　　17,129
5　折　尾　　　　16,484
6　黒　崎　　　　15,763
7　香　椎　　　　11,603
8　佐　賀　　　　11,356
9　長　崎　　　　11,248
10　福工大前　 11,137

916 ：名無し野電車区：2010/06/21(月) 00:33:08 ID:P5Jepofr0

http://www.jma.go.jp/jp/radnowc/imgs/radar/215/201006210025-00.png
真っ赤。

917 ：名無し野電車区：2010/06/21(月) 13:50:54 ID:TU5nR5T/O

テレビでケンミンショーが始まったあたりからお国厨が増えてきたぜ

918 ：名無し野電車区：2010/06/22(火) 00:32:06 ID:CYNv5DO1O

日豊本線http://c.2ch.net/test/-/rail/1263714024/n#b

919 ：名無し野電車区：2010/06/23(水) 01:31:34 ID:QmjMyexR0

ＪＲ日豊線で列車と車が衝突ttp://www.nhk.or.jp/lnews/oita/5075278701.html
２２日午後、別府市の踏切でＪＲ日豊線の上りの普通列車と普通乗用車が衝突する事故があり、車を運転していた
男性１人が病院に運ばれましたが、命に別状はないということです。また列車の乗客にけがはないということです。
２２日午後５時半すぎ、別府市亀川にあるＪＲ日豊線の競輪場２号踏切で、大分発杵築行きの上りの普通列車と
普通乗用車が衝突する事故がありました。
警察や消防によりますと、この事故で、車を運転していた別府市の６０歳の男性１人が、けがをして病院に運ばれ
ましたが、命に別状はないということです。また列車の乗客およそ１８０人にけがはないということです。
現場の踏切では当時遮断機が下り警報機が鳴っていたということで車を運転していた男性は「踏切前で止まろうと
したが、ブレーキとアクセルを踏みまちがえた」と話しているということです。
ＪＲ九州によりますと、ＪＲ日豊線は亀川駅と別府大学駅との間で上下線とも運転を見合わせていましたが、午後
６時４２分にすべて運行を再開しました。
この影響で、特急を含むあわせて９本が運休したほか、１５本に最大１時間余りの遅れが出て、およそ２５００人に
影響が出たということです。

920 ：名無し野電車区：2010/06/23(水) 22:43:24 ID:LHSE1BqQO

西大分のカモレ早く片付けろ
いつまで止まってるんだよ(怒)

921 ：名無し野電車区：2010/06/23(水) 23:06:01 ID:nD/6mCDo0

重富から鹿児島までトンネルを掘ったほうが良いよ。

雨が降るだけで怖い。

922 ：名無し野電車区：2010/06/23(水) 23:55:51 ID:Kvyy/NQx0

上岡～北川もトンネル掘って１４０km運転すべき

923 ：名無し野電車区：2010/06/24(木) 01:47:25 ID:WyVzSDzf0

>>920
２時間超、ソニックに缶詰ですた。まさか、DE10とはﾜﾛﾀ

924 ：名無し野電車区：2010/06/24(木) 08:45:01 ID:zh3f8uCC0

もう好きなだけトンネル掘るといいよ

925 ：名無し野電車区：2010/06/24(木) 10:04:50 ID:MM/6a2laO

>>920 >>923
DE10のブレーキが緩まなくなって本線上で止まったらしいね。ED76が押したり引いたりしたが全然動かなかったらしいｗ
機関車のブレーキって凄いな。あきらかにED76のほうが力があるだろうに。

926 ：名無し野電車区：2010/06/24(木) 17:39:38 ID:VTdEZZUY0

ＪＲ九州は２３日、ＩＣカード乗車券「ＳＵＧＯＣＡ（スゴカ）」を平成２４年度以降、現在利用できる
福岡・北九州都市圏を大分（大分駅周辺）・熊本（熊本駅周辺）地区まで拡大するとともに、
長崎（長崎駅周辺）・鹿児島（鹿児島中央駅周辺）地区でも新たに利用できるようになると発表した。

現在、スゴカは１４６駅で利用可能だが、エリアが拡大すると、２７０駅で利用可能となり、
同社が管轄する全５６１駅の約半分となる。

ただ、「福岡・佐賀・大分・熊本地区」「長崎地区」「鹿児島地区」をそれぞれまたいでの利用はできない。

宮崎地区が対象とならなかったことについて同社は、宮崎地区では中・長距離の特急利用者が多く、
近距離移動の利用が多いＩＣカードの利用は少ないと判断したとしている。
http://sankei.jp.msn.com/economy/business/100624/biz1006241012006-n1.htm

927 ：名無し野電車区：2010/06/24(木) 18:49:21 ID:C3WlD0vC0

スゴカで特急に乗れなかったっけ？

928 ：名無し野電車区：2010/06/25(金) 00:41:42 ID:Z2vzD4cV0

文盲か？

929 ：名無し野電車区：2010/06/25(金) 01:11:22 ID:W0rH/t0x0

エクセルパスならおｋ

930 ：名無し野電車区：2010/06/25(金) 04:00:25 ID:9BW0/kcL0

>>926
宮崎も使えるようにしてほしい
利用者は少ないだろうが使いたい人もいるだろうし

931 ：名無し野電車区：2010/06/25(金) 08:24:32 ID:nNct2gCA0

>>930
>使いたい人もいるだろうし

使いたい人が導入費用を負担するのならおｋ

932 ：名無し野電車区：2010/06/25(金) 10:36:55 ID:7rV+gjKM0

宮崎には不要
それより東九州道を何とかしてほしい

933 ：名無し野電車区：2010/06/25(金) 14:43:15 ID:P1NKQznv0

今さっき、日豊本線の高城駅付近で下りの国鉄カラーの気動車2両編成が通過しました…

934 ：名無し野電車区：2010/06/25(金) 15:44:13 ID:sxmueQaa0

ほお！

935 ：名無し野電車区：2010/06/25(金) 18:47:26 ID:NkYco6vJ0

>>933
15：30くらいに臼杵駅一番ホームに停車してたやつかな。
撮りヲタが数人いたよ。

急行と表示あったから団体企画列車なのかな

936 ：名無し野電車区：2010/06/25(金) 20:01:17 ID:MwaNISB90

>>933
昨日の昼すぎ、福岡の南福岡付近を走行しとりました。　　　＞国鉄色

ソッチに行ったんだね。

竹下か小倉で検査入院かと。

937 ：名無し野電車区：2010/06/25(金) 20:04:21 ID:wKVp2Dxu0

俺は津久見で見たけど、ハイボール列車（!?）とかサボが出てたな。

938 ：名無し野電車区：2010/06/25(金) 21:29:47 ID:Agi6gNRz0

国鉄色のやつって崎サキのキハかな？

939 ：名無し野電車区：2010/06/25(金) 21:46:22 ID:SDGtBd2Y0

>>930
便利で広い路線網を作っている宮交路線バスをご利用下さい
　し尺吸収

940 ：名無し野電車区：2010/06/25(金) 21:54:16 ID:PZ17xtR10

>>930
地方最大級の百貨店や郊外型商業施設が充実しており
小奇麗な新型車両が走っている大分地区までご引越しください。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　大分市・別府市

941 ：名無し野電車区：2010/06/25(金) 22:37:38 ID:3NYEvLf90

宮崎ー西都城間自由席特急料金を５００円に

942 ：名無し野電車区：2010/06/25(金) 23:05:52 ID:vBxtkoXG0

日豊本線は小倉・西小倉・中津・別府・大分・佐伯・宮崎・都城で充分。後は全部廃止でよろしく

943 ：名無し野電車区：2010/06/26(土) 00:27:56 ID:tubFl6+FO

>>933 >>935
25日に臼杵～佐伯で走ったキハ58と65のハイボール列車だね。

>>936
それは長崎の国鉄色のｷﾊ66。南福岡で車輪削りか小倉工場入りだと思う

944 ：名無し野電車区：2010/06/27(日) 03:41:28 ID:xZ3QOkUr0

ムカデ･･･

945 ：名無し野電車区：2010/06/27(日) 15:09:07 ID:Z6iu8Bk70

鹿児島・宮崎の人は
455系も457系も475系と一緒にして全部まとめて475系と呼ぶ

946 ：名無し野電車区：2010/06/27(日) 17:05:42 ID:Spnv7usD0

電車出ねー@大分駅大在行き

947 ：名無し野電車区：2010/06/27(日) 17:14:46 ID:Spnv7usD0

信号故障らしい
赤でも徐行で行けよ

948 ：946：2010/06/27(日) 17:25:25 ID:oM/WJoL50

にちりんが先出やがった

949 ：名無し野電車区：2010/06/27(日) 17:27:07 ID:/rLB8kjf0

信号故障と車両故障ばかりだな

950 ：名無し野電車区：2010/06/27(日) 19:28:46 ID:iL9ehWh80

何もかもが老朽化してるからｗ

951 ：名無し野電車区：2010/06/27(日) 21:20:36 ID:Ld9TiHmNO

儲からないとこは放置します。
宮崎地区は儲かっていても放置します。

952 ：名無し野電車区：2010/06/27(日) 21:59:52 ID:P22viO5r0

放置×
保存鉄道○

953 ：名無し野電車区：2010/06/28(月) 06:22:32 ID:dRTDx5d5O

>>951
sugocaの導入も見送られちゃった…
いずれnimocaが宮交バスカと提携するだろうから
その

954 ：名無し野電車区：2010/06/28(月) 06:25:02 ID:dRTDx5d5O

>>953
(途中で送信しちまった…)
その時に便乗するんかな？
自動改札導入は無理だけどバス形式なら
宮崎地区でも

955 ：名無し野電車区：2010/06/28(月) 06:40:51 ID:KpZnVC+u0

>>953-954
まぁそうだろうね、
西鉄の全九州共通化の方が早いかも。
宮交バスカの普及率は案外高い。
福岡以外でもsugocaでバスに乗れるようにしないと。

956 ：名無し野電車区：2010/06/28(月) 10:25:16 ID:cbc9CRWo0

宮崎交通は頑張ってほしい
JRは潰れようがどうでもいい

957 ：名無し野電車区：2010/06/28(月) 13:03:19 ID:nhWmsAp/0

アンチは道路板かバス板で書け

958 ：名無し野電車区：2010/06/28(月) 19:05:12 ID:iuHxzfFT0

宮崎のJRは廃止でいいだろ
便意で快適な東九州道使ってくれ
これで上場できる

959 ：名無し野電車区：2010/06/28(月) 20:48:07 ID:HBYFssZm0

高速料金ゼロになった、大分駅前-佐伯駅前間で乗り合いTaxiでも起業すりゃ
一儲け出来んじゃね？

ハイエースの中古でも買って。

960 ：名無し野電車区：2010/06/28(月) 20:50:47 ID:dRTDx5d5O

>>958
中古の車両で空港線などをやってて
高速も片側一車線で市街地から離れてるし
九州の在来線では車に対して
一番アドバンテージあるんだけど…

961 ：名無し野電車区：2010/06/28(月) 21:17:03 ID:Ha9/ov+xO

DE10+415系
7月2日鹿児島中央●ヨ西小倉
http://c.2ch.net/test/-/rail/1263714024/693-#b

962 ：名無し野電車区：2010/06/28(月) 21:17:12 ID:iL8buxqC0

>>955
駄菓子菓子、ICカード発行枚数では
意外にも長崎スマートカードが九州2位だった件について
あっちは路面電車や、近々松浦鉄道にもつけそうだがな

963 ：名無し野電車区：2010/06/28(月) 21:47:02 ID:WbI4oMGE0

>>959

まぁスレチだが、事業免許がとれないでしょう。白タクやるってか。

964 ：名無し野電車区：2010/06/28(月) 23:44:50 ID:5KvWw1jf0

>>958
東九州道、宮崎県内未だ繫がっていない事について・・・

965 ：名無し野電車区：2010/06/29(火) 00:56:58 ID:D3zHHaATO

今日の6006M、6両編成だって

966 ：名無し野電車区：2010/06/29(火) 05:41:15 ID:+mKcj9ds0

次たててきます。

967 ：名無し野電車区：2010/06/29(火) 05:55:43 ID:+mKcj9ds0

【東九州】日豊本線　26【縦断】
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1277757837/

次たてました。

968 ：名無し野電車区：2010/06/29(火) 08:15:01 ID:4AbOxJf7O

>>962
確かに長崎の方が人口も事業者も多いけど
公共交通への依存が全国最低レベルの宮崎にしては
案外健闘してるんじゃない？
海幸山幸でも連携してるし何とか出来ないものかなぁ…
>>967
乙です。

969 ：名無し野電車区：2010/06/29(火) 09:24:45 ID:l7GiO+Yy0

>>960
車王国の宮崎では市街地に駅があることはさしてアドバンテージではない
駅の隣のパチンコ屋にもみんな車でやってくるんだから

970 ：名無し野電車区：2010/06/29(火) 10:41:07 ID:C+ejU6eV0

そりゃそうだろ、パチ屋の横に駅があっても
自分の家の近所に駅がないんだから

971 ：名無し野電車区：2010/06/29(火) 10:46:40 ID:K36wOMT/0

宮崎は原チャがあれば事足りる街。

972 ：名無し野電車区：2010/06/29(火) 12:02:52 ID:l7GiO+Yy0

朝の宮崎市内の様子
ttp://blog-imgs-19-origin.fc2.com/h/i/g/highrose819/20090509023347ea6.jpg

973 ：名無し野電車区：2010/06/29(火) 12:34:14 ID:WbdG6E5M0

>>967
乙

974 ：名無し野電車区：2010/06/29(火) 13:29:52 ID:lcxWVNXL0

朝ラッシュの普通列車が一番混んでいないのも宮崎だよな

975 ：名無し野電車区：2010/06/29(火) 14:24:03 ID:MPA1wMBK0

誰もボッタクリ料金払ってボロ車両になんか乗りたくないしなｗ

976 ：名無し野電車区：2010/06/29(火) 16:34:30 ID:C+ejU6eV0

>>967
北線と南線スレ分ければよかったのに

977 ：名無し野電車区：2010/06/29(火) 18:18:22 ID:esf/nWfc0

北線すれは要らない
宮崎県の鉄道スレでいいよ

978 ：名無し野電車区：2010/06/30(水) 10:31:12 ID:Z9oxkQ+t0

>>967
乙ｶﾚｰ

979 ：名無し野電車区：2010/06/30(水) 19:09:41 ID:8ROYq1de0

今日の車両不具合の影響で2763Ｄ～2764Ｄがウヤみたいだ。

980 ：名無し野電車区：2010/06/30(水) 23:15:08 ID:5O08Sfwi0

5002Mは月に１度くらいの頻度で３連×２だな
回送とか兼ねてるのかもしれんが
ガムテまみれのドアに張り紙らしきものが貼られてるのを見て萎えた

981 ：名無し野電車区：2010/07/01(木) 16:19:19 ID:elykkF550

>>967
乙

982 ：名無し野電車区：2010/07/01(木) 20:38:54 ID:0Gmu2uv70

>>967
乙!

983 ：名無し野電車区：2010/07/01(木) 21:27:19 ID:ztGuVcA50

>>1
スレ立て乙

984 ：名無し野電車区：2010/07/01(木) 21:33:37 ID:Wtyn7weEO

>>980
廣島なんぞ修理にガムテだぞ。

985 ：名無し野電車区：2010/07/02(金) 00:44:47 ID:skIyhNlB0

>>976
【小倉】日豊本線北部専用スレッドPart1【大分】
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1277998642/

986 ：名無し野電車区：2010/07/02(金) 21:53:06 ID:rVMB1dec0

また分離？

987 ：名無し野電車区：2010/07/02(金) 22:01:46 ID:3fGx+bir0

どうせ書き込み少なくてすぐ落ちるんだろうからほっとけ

988 ：名無し野電車区：2010/07/03(土) 12:00:27 ID:dq4A7wq30

今日は、長距離の回送の日だっけ？

989 ：名無し野電車区：2010/07/03(土) 12:35:36 ID:lqp1nqbKO

西都城から国分間、災害発生の為運行の見通したたず

990 ：名無し野電車区：2010/07/03(土) 16:06:12 ID:RkxBWEP8O

廃回見送ってきたよ

991 ：名無し野電車区：2010/07/03(土) 18:49:44 ID:M5wP+Y5T0

>>976
おつ！

992 ：名無し野電車区：2010/07/03(土) 19:19:54 ID:BjiBdBWp0

うめ

993 ：名ナシ：2010/07/03(土) 20:43:40 ID:Vm00OLmRO

大隅大川原～北永野田、北永野田～霧島神宮にて土砂流入みたいだぞ。２箇所はキツいな(>_<)

994 ：名無し野電車区：2010/07/03(土) 21:37:16 ID:MtxeAvd90

あれだけ降ればな
しかもまた雨雲湧いてきてるし

995 ：名無し野電車区：2010/07/03(土) 21:43:09 ID:Yc9Ov8wnO

995

996 ：名無し野電車区：2010/07/03(土) 21:44:49 ID:Yc9Ov8wnO

996

997 ：名無し野電車区：2010/07/03(土) 21:45:26 ID:BjiBdBWp0

997

998 ：名無し野電車区：2010/07/03(土) 21:45:54 ID:Yc9Ov8wnO

998

999 ：名無し野電車区：2010/07/03(土) 21:47:09 ID:BjiBdBWp0

999

1000 ：名無し野電車区：2010/07/03(土) 21:47:40 ID:EitzbGTsO

おちんちん大好き！

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