西武池袋線 Part55

◇前スレです
西武池袋線 Part54
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1261070498/

テンプレは>>2 以降です。

西武池袋線系統(豊島線・西武有楽町線・狭山線・西武秩父線)をまた〜りと語るスレです。
>>950超えたらら次スレを

【関連スレ】
【練馬】西武有楽町線スレpart１【小竹向原】
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1255721119/
第3回西武池袋線練馬駅急行停車論議
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1252773567/
西武新宿線 Part46
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1263824618/
西武国分寺線・多摩湖線・多摩川線・西武園線part3
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1252857799/
【西武鉄道】ってどうよ？＜９９＞
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1235003670/
西武3ドア車総合スレ part20
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1264244149/
西武4ドア車総合スレPart29
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1258468114/
【まだまだ】西武のE31に激しく萌えるスレ【走る?】
http://hideyoshi.2ch.net/test/read.cgi/train/1259375967/
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http://schiphol.2ch.net/test/read.cgi/jnr/1238501248/

【直通先】
東京メトロ有楽町線・副都心線 Part75
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1261925722/
メトロ副都心線はなぜ失敗したのか？ part.3
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1248105938/
【東武】有楽町線・副都心線運用報告10【西武】
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1258734311/

【関連スレ】
西武鉄道の改善点について考える
http://society6.2ch.net/test/read.cgi/trafficpolicy/1211238529/
【狭山湖】西武狭山線・山口線スレ【多摩湖】
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西武新宿線は東京メトロ東西線へ乗り入れるべき！
http://society6.2ch.net/test/read.cgi/trafficpolicy/1211398601/
★「西武安比奈線」が復活するまで語り続けるスレ★
http://society6.2ch.net/test/read.cgi/trafficpolicy/1233330974/
埼玉・所沢周辺の交通政策について語ろう
http://society6.2ch.net/test/read.cgi/trafficpolicy/1211452151/
秋津駅＆新秋津駅の連絡を改善せねば！
http://society6.2ch.net/test/read.cgi/trafficpolicy/1211398537/
西武多摩川線を中央総武線に乗り入れさせよう
http://society6.2ch.net/test/read.cgi/trafficpolicy/1233671137/
井の頭線は銀座線に乗り入れるべきだ！
http://society6.2ch.net/test/read.cgi/trafficpolicy/1236512314/

残業帰りに、池袋の改札を過ぎて発車の掲示板を見る。
準急や快速が続くと、ドッと疲れが出てくる。

練馬に停まるのは準急だけで十分だろ・・。

池袋線は、どんどん遅くて不便になってる。

快速もデビュー当時は清瀬あたりの人は大喜びしてたけど、今は準急に毛が生えた程度だからなぁ。

>>1
乙

557 ：おかいものさん ：2010/01/27(水) 14:59:47
小手指タワーズ
http://www.31sumai.com/mfr/C9907?iad=koukoku


すごいけど、売れるかね？

>>4
＞快速もデビュー当時は清瀬あたりの人は大喜びしてたけど、今は準急に毛が生えた程度だからなぁ。
じゃあ通勤準急はなんだよ。石神井いじめのため？

　　　　　　　　　/　　　. : : : : : : : .　　　 　 　　　 　　ヽ
　　　　　 　 　 ///. : : : :.l :l :ﾊ::l::l:l:l: :.:l :.l:: : : : : .　　　l
　　　　　　　　l:l l:! l :l l:l :l :l :l. l:l:从ﾄ､,.|.十:川: ://: : : :!
　　　　　　　　l:l l:! l :l l:l :」」,ﾘ ﾘﾊ,.く彡ﾄ､ﾄ､く V^>: : : :l　>>1乙じゃん
　　　　　　　　l:l l:! l :l l:lT行ヽ　　　 行o::7く 　く^Y: : :!　それより、西武池袋線新スレを立てずに
　　　　　　　　ﾘ ﾘハrく�W.ハ　　　　辷ｿﾉ　 i .:.:.ﾚ': : : !　　前スレを1000埋めするなんて
　　　　　　　　　　　く くﾊ」り ､　　　　　　　 l .:.:ﾊ: : : ｛　　ホントバカじゃん！
　　　　　　　　　　　　i　 ',　　　「￣｀ヽ　　 / .:/.:.l:::ﾄ､: ヽ
　　　　　　　　　　　　l 　 ﾄ､　　ヽ ＿ﾉ 　 / :./.:.:.:l:.:l.:.ﾄ､ ＼
　　　　　　　　　　　　lﾊ　l　＞　　＿,. ィ´l :/⌒ヽ: :ﾄ､ﾄ､＼|
　　　　　　　　　　　,r＜从　彳 :＞ﾍ　 l　l/　　　 Vレ'⌒ヽ､
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レ'"~,-,､　!　　! ' '"￣ .ノ＼ヾ:､
K/ｰ'~^~_/　 ヽﾐ:ー‐‐'"　　ヽ　i
!〉ｰ―'"( o　⊂! ' ヽ　　∪　Y｣_　　
i　∪　　,.:::二二ﾆ:::.､. 　 　　　l ､...　
!　　　 :r'ｴ┴┴'ｰダ　∪　　　!　!l
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ヽ　､∪　　　―　.ノ　　　　　.,! 　　


スレ立て乙っす

>>4
西武池袋では、せめて練馬で地下鉄からの快速に乗り継げる各停についての
わかりやすい情報が欲しいね。

>>5
んー、どうでしょう

　　／ ￣￣￣￣ ヽ
　/　　　　　　　Ｇ　 |
　|＿＿＿＿＿―――⊃
｜三ヲ === 　 　== |￣
　|三/　　⌒　| ⌒　 |
　（_ 1ヽ＿ノ〜ヽ__ノ
　　|　|::::::::::;:┴;::::::::|
　　|　ヽ::::::::::ﾉ::::::／
／ヽ＼ 二二二 /ヽ

>>8
らねぇｗ

　　　　　　　　　毎朝の日課がコレ！

.　　 |::|　| |＿|,,,,,|.....|--|::|　 |　 .|　 .|　　|:::|
.　　 |::|　| |＿|,,,,,|.....,;;;;;;;;;;;､‐''''''''""~~￣|:::|
　 　 |::|　| |.　|　 |　{;;;;;;;;;;;;;;}.: . .:　. : .. .: |:::|
　 　 |::|　| |￣|￣|　'::;;;;;;;;;::' .　. :. . .:　.: :|:::|
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　 　 |::|,__!_--i'　　　　　　 　 　 'i,-――|:::|
　　　|::|―-- |　　　　 　 　 　 　 'i,二二|:::|
　　　|::|. 　 　 !　　　　　　　　i'>　 } . iｭ |:::|
　 -''"￣~~"",.｀!　　　　　　　;　_ノ _,...、|:::|
　 　 　 　 　 'i, ｀'i'''―--―''''i'ﾆ-'" 　 ﾉ//￣~""
　　　　　　　　ヽ.i' "'　　　 '''"';　　_／ //　_,,..i'"':,
　 　 　 　 ＝==｀ゝ＿,.i､_ 　 _,;..-'"＿//　 |＼`､:　i'､
　　　　　　　　 　 　 　 　 ￣　￣￣/,/　　 ＼＼`_',..-i
　　　　　　　　　　　　　　 　 　 　 /,/　　　 　 ＼|_,..-┘

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　つり革がイカ臭くねえ？
　　　　　　　　　　
　　　　　　　　 　 　 　 　 　 　 /　 　 | 　 　|　 　　|
　　　　　　　　　　　　　　　　　| 　 　 |　 　 |　　 　|
　　　　　　　　　 　 　 　 　 　｜ー　｜ 　 l ー-　 l
　　　　　　 　　　　/⌒ヽ　　　|　 　　|　　 l　 　 　l
　　　　　　　　　 　l　　　l 　 　|　 　 ｜ 　|　 0 　 |
　　　　　　　 　 　 |　　　l　　　| ｰ- 　|　　l⌒) -　l
　　　　 　 　 　 　 |　 -‐|　　　 |　　　 | 　 | 丿 　 |　 　 /⌒ヽ
　　　 　　　　　　　|　　　|　　　 |　　　 |　 |ノ 　 　 l　　 | 　 　ヽ
　　　　　　 　 　 　 l 　　 _!　　　|　　　 !__,! ‐ 　一 |　　 l 　 　 ヽ、
　　　　　　 　 /⌒ヽ l　‐　＼　　|, ﾉ⌒)　()　　 　　l　 　 〉-‐　　l
　　　　　 　　 l〉 　 ）ヽ、　 　ヽノ (ノＯ　(ﾉ　　(つ　ヽ、　|　ﾉ）　 |
　　 　　　　　/　　人　ヽ、　　　　　 　　(⌒)　　 　 　ヽノ （ノ　　|
　 　 　 　 　 l 　　 　ヽ、＼, 　　　　　　　）丿　／　ノ/ o　　　　 l
　　　　　　 　ヽ　　ノ　＼,/　　　　　/　 (ノ　　　　　　　（)　ヽ 　l
　　　　　 　　　＼　　　 /　　　　　　　　／　　　　　(⌒ヽ　　　　|
　　　　　　　　　　ヽ、 　 　 　 ／　　／　 　l 　 　 　しノ 　 　　 |
　　　　　　　　　　　ヽ、　　／　　　/　　 　 |　　 　　　　　　　　l
　　　　　　　　　　　　ヽ、　　　　　　　　　　l　　　　　　　　　　/
　　　　　　　　　　　　　ヽ、　 　　　 　 　 　 | 　　　　　　 　　/
　　　　　　　　　　　　　　ヽ　　　　　　　　 　l　　　　　　　　/

　　　/二__,--､r'"___､　ヾﾄ､.ヽ
レ'"~,-,､　!　　! ' '"￣ .ノ＼ヾ:､
K/ｰ'~^~_/　 ヽﾐ:ー‐‐'"　　ヽ　i
!〉ｰ―'"( o　⊂! ' ヽ　　∪　Y｣_　　
i　∪　　,.:::二二ﾆ:::.､. 　 　　　l ､...　
!　　　 :r'ｴ┴┴'ｰダ　∪　　　!　!l
.i､　 .　 ヾ=､＿_.／　　　　　　ﾄ=.　　
ヽ　､∪　　　―　.ノ　　　　　.,! 　　

俺が握ったつり革に触れてみたい女の子は、
通勤急行の前から２両目、最前列の右から３番目で、
べたべた感を味わってね

ゴキブリを連想させるよね。

西武池袋線の女。


　　日曜日に交尾か


　キモス

　クサス


　　ミニクス

いくら女に不自由しててもｗｗｗ

西武池袋線の女と

　セックスするのはやめようなｗｗｗｗｗ

西武池袋線の女持ち乙
交尾するのは自由だがキモス
電車腐食ス

西武沿線は↓みたいな特徴ありますから
民度が低いんでしょう
（以下コピペ）


・列に並べない。列の間に陣取ってドア開いた瞬間割り込む奴多すぎ
・座ってると、足を広げようとする男、隣に肘ぶつけながら携帯いじる奴多すぎ
・足投げだして、前に立たせないようにする奴多すぎ
・つり革につかまってる連中は門番か何かか？中に入ろうとすると
　露骨に舌打ちしたり足蹴ってくる奴多すぎ。だからドア付近に人が固まるんだよ
・端に座ってる奴は何で肘突き出すようにして手すりに腕を置く？
　逆に、ドア際に立ってる奴は何で手すりによっかかる？
　（20000みたいに板で仕切られてる電車の数が、他社に比べて少ないのも原因か？）
・どうして毎朝どこかしらで小競り合いが起きる？そんなに沸点低い奴ばかりなの？

問題は東北や北関東の民度の低い地方から、それもさらに社会不適応者が上京してくるからこんな状況になっている。
地元気取りの連中もたいがい地方出身の社会不適応者に育てられてるから最悪。
そんなわけで西武池袋線の女だけは、ネコの交尾よりもキモイから増えんでほしい
交尾の後かなんかで腹がふくらんでるのを見るだけでオゾマシイ
葬れればベストだが。

どうでもいいけど、おまえ、むきになってるところがかなり痛い
西武池袋線に住み、
西武池袋船の彼女を作ったおまえは
まぎれもなく負け犬なんだから、
素直に人生敗北を認めればいい

東久留米駅、北口廃止の貼り紙が基地外みたいにベタベタ貼られていてワロタ

これから徐々に遅れてきます。

ダイ改で急行小手指なくならないかな

雄星列車

>>20
西武球場前行きになるんだろ

“雄星号”発進！直通急行４本復活
http://www.sponichi.co.jp/baseball/news/2010/01/28/04.html
新観戦「雄星号」！西武Ｄから池袋へ３３分…西武
http://hochi.yomiuri.co.jp/baseball/npb/news/20100128-OHT1T00023.htm
西武・雄星、ダイヤ動かした！初の直通急行
http://www.sanspo.com/baseball/news/100128/bsg1001280509000-n1.htm
“雄星列車”が走る！西武鉄道増便決定
http://www.daily.co.jp/baseball/2010/01/28/0002671244.shtml

3月6日（土）　ダイヤ改正を実施します
http://www.seibu-group.co.jp/railways/news/news-release/2009/1190809_2241.html

2010年2月7日(日)初電車より、練馬高野台駅〜石神井公園駅間の上り線が高架化されます
http://www.seibu-group.co.jp/railways/news/news-release/2009/__icsFiles/afieldfile/2009/12/10/1125.pdf
石神井公園駅（上り線） 施設見学会を1月30日（土）実施！
http://www.seibu-group.co.jp/railways/news/news-release/2009/__icsFiles/afieldfile/2010/01/12/20100112_shakujii_kengaku.pdf

特殊連絡定期券の発売について
http://www.seibu-group.co.jp/railways/news/news-release/2009/__icsFiles/afieldfile/2009/12/24/tokushu_teiki.pdf

所沢方面はもういいから飯能方面に走らせてくれ

4本ということはちょうど急行小手指行きの本数と同じだなｗ
>>20の念願が叶って良かったな！
急行小手指行きは消えて急行西武球場前行きになるぞ！

急行ってあったいめあるけど、無かったんだな。

>>26

急行４本は、
試合終了後の『西武球場前→池袋』なんだが…

行きはどうするのかな

33分で球場から池袋まで走らせるとなると
本線の列車は退避させまくるのかな

>>29
行きも急行出して欲しいよな
所沢で地下鉄直通の飯能行きと接続で

西武の客に東急とかに乗らせてみたい
つり革へばったりしなくなると思う

まあ少なくとも西武なら、満員電車からホームに引きずり下ろされて
殴り殺されることはなさそう。
あ、西武でもホーム上で殺された事件あったか。

>>10-17
俺がスレ立てるんじゃなかった・・・

>>25
京急空港線みたいに西所沢駅を二層化。

>>33



なんでこんなに人間が腐りきってるんだ


　　　　西武池袋線の乗客は。



　　殺された方がいいような奴ばかりじゃねえ？

>>33

人に迷惑をかけて、自分が得をしようとする最低のマナーは日本でもここだけかもね。
しかしなんでクズが集まってくるんだろうね。
クズが好みそうなイメージでもあるのかな。
西武池袋線に。
それとも最低のマナーが通用するのを知って群がってくるのかな。
それで殺人事件でも起こるでも無し、
醜いまま平然と暮らしてるのが笑える。
改善させるにはまず西武の倒産が必要かもねｗ

何度でも言えよネット弁慶共ｗ

朝のマナーは特に最悪！
まともな人間がとっちめられているのを目撃したことがある。
とくに年配者がひどいんだよねこの地域
どうみても間違っている方の肩を持ったりするから。

石神井公園駅付近上り線切替に伴う一部電車の遅れについて
http://www.seibu-group.co.jp/railways/news/information/1190815_2234.html

無線が鳴り続けてるけどなにかあった？

昔も西武球場前に急行入ってなかったけ？記憶にあるんだが…準急などと同じで下山口通過の時代。快速と勘違い？

>>39
これって、4時台の山手線乗るのは無理って事かな？

>>41
試合前の下りか終了後の上りか忘れたけど新宿線直通が急行だった時期があった気がする。
もちろん下山口は通過だったはず。

＞＞３８

おいおい

夕方や夜はどうなんだよ

>>35
＞殺された方がいいような奴ばかりじゃねえ？

おまえもついでに死ねよｗｗｗ

>>42
念のためってこともあるんじゃないか？
徐行区間はそれほど長くないし、池袋までなら回復できるはず

>>42
人に迷惑をかけて、自分が得をしようとする最低のマナーは日本でもここだけかもね。
しかしなんでクズが集まってくるんだろうね。
クズが好みそうなイメージでもあるのかな。
西武池袋線に。
それとも最低のマナーが通用するのを知って群がってくるのかな。
それで殺人事件でも起こるでも無し、
醜いまま平然と暮らしてるのが笑える。
改善させるにはまず西武の倒産が必要かもねｗ

>>41
時刻表10号を調べてみたが、池袋からは急行が、西武新宿からは快速急行が２〜３本ずつ直通してたようだ。11号以降は快速と準急に格下げされてる。

引きずり下ろされて殴り殺されるってのは
ハイソな田都のことだろ…

殺されるべきなのはぜっってえ糞西武民どもだろ
でも大量殺人はけっこう労力いる
できるのは加藤ぐらいか

>>43>>48
レスありがとう。
自分は18号(15年3月改正号)は見たけど、池袋線の停車駅案内では池袋からの急行も西武球場前に行ってるけど、
後ろの野球ダイヤを見たら急行は西武新宿発（西武新宿行きはなし）しか載ってなかった。
ちなみに下山口通過かは野球ダイヤでは不明、停車駅案内では停車になってました。

>>49
でも田都に西武住民がまぎれこんだら確実に殺されそうだがｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>44
夜のマナーはひどいなんていうもんじゃないだろ
ほとんど朝鮮人レベルだよ西武池袋線は。

俺も

今日
マナーの悪い客がいて、
持っているハサミで思い切り頭をえぐり刺したくなったが
いまいち勇気が出なかった

ゴ・メ・ン

>>41
昔（'80年代後半）の急行西武球場前行きは、急行飯能か準急小手指の続行で練馬停車でしたよね。

88年12月改正の時刻表だと
池袋発16：26と16：49に急行西武球場前がありますな
休日デーゲームだと、池袋発急行西武球場前が5本
西武新宿発快急西武球場前が2本ありますね

>>55
自分は清瀬在住なので、練馬停車は知らなかったです。

昔18:15→30位の時間に試合開始していたのは覚えてます。

>>56さんもありがとう。

今見返したら>>23のスポニチは急行復活で、サンスポ・デイリーは初めてになってた。
どうやらスポニチが正しくて、自分の記憶も正しかったみたいです。
最初に急行初めての記事だけ読んだから疑問に思ってレスしましたが、お蔭さまで解決できましたm(__)m

>>53
実際に朝鮮人ばかりだろ？

>>58
礼はいいよｗ
住民より球団スケジュールの都合を優先させてるところが、
この会社の行く末を物語っていそうだねｗｗｗ

試合終了に合わせて増発に戻すのは賛成だけど、小竹の中の人は対応できるんだろうか？ｗ

あと、終電越えるレベルの延長になったらどうなるのか気になる。
以前はどうだったっけ？

>>61
終電終わっても臨時出てたな
とは言っても今まででも１回かそこらだと思うが。

>>59
おまえの方がよっぽど朝鮮人みたいな顔してるんだろ
ネットだからっていい気になりやがって
顔たたきつぶしてやるぞ

>>62 ありがと。終電心配しなくていいんだね。

なんでこんなに人間が腐りきってるんだ


　　　　西武池袋線の乗客は。



　　殺された方がいいような奴ばかりじゃねえ？








人に迷惑をかけて、自分が得をしようとする最低のマナーは日本でもここだけかもね。
しかしなんでクズが集まってくるんだろうね。
クズが好みそうなイメージでもあるのかな。
西武池袋線に。
それとも最低のマナーが通用するのを知って群がってくるのかな。
それで殺人事件でも起こるでも無し、
醜いまま平然と暮らしてるのが笑える。
改善させるにはまず西武の倒産が必要かもねｗ

去年、確かロッテ戦で6時間近くやった時は
西所沢止まりの臨時出してた記憶が
そこから先は無かったみたいだがｗ

>>63
といっても去年は西所沢までだったぞｗ

終電 23:31　終点で池袋行き最終、飯能行きに接続
臨時 23:42　飯能方面はあるが池袋行きは終了
臨時の臨時 24:03　〃

臨時が決定した後に試合がもつれて、試合終了が臨時と同時になったから更に増発
所沢まで歩く千葉難民が続出、西所沢駅前のはなの舞が大繁盛だった

>>62
荒らしにレスｶｺﾜﾙｲ
臨時って池袋まで出てた？

球場発の臨時急行は定期急行の続行で隠しスジがあるんだろうな。
池袋到着後は回送で返すのかね。

↑
朝鮮人のおまえが言うな

　　{　　l￣｀ヽ(　 ヽ　! /　,;〈
　 　 　j| /　　　　 ｀ヽ;;,,　　 ヽ
　　/　/ l!　　　　　 　 ',;　　　 ',
　 /　/　　　　　　　　　|
　 ／ 　 l　　　 　 　 　 !　　　 l
,.ｲl!　 　 l!　　 　 　 　 /,　　　 l!
ゞ{l　　　　　　　, , ,;;;ノ､,,,
ｒ''l　　　　　　' ' ' ' ''l;;;''''''
､ |　　　　　　 　 　 |;;
.ヽ!　　 ! 　 　 　 　 |;
__｣　　 l　　　 　 　 |ヽ
＜!　　ヽ　　　　　 |　ヽ

　　　　いいから　けつ出せ

そろそろ、また規制申告するか。
単に池袋線の話をしたいだけなのに、何なの？粘着する奴って。
ここの住人が他スレを荒らしたわけでもなかろうに。

焼くしかないだろ
やむを得ない　ツマらなすぎる

そういえば、西武池袋線は始発電車の発車時刻が日本で一番早いって聞いたんだけど、本当かい？

>>71
buiX+3Bn0

おまえ
リアルで話つけよう
[email protected]
1対1で正々堂々と
よろ

>>72
マジで？京浜東北かと思ってた。なんとなく。

無線が激しいけど何かあったかい？
どこかで抑止っぽいが

>>74
JRを除く私鉄では最も早いらしい

喧嘩やったことあんだろ
返事よこせや

20年くらい前だったか、よく休日昼間に急行西武球場前行に乗った記憶があるなぁ。
池袋7番ホーム発で、101系6連が充当されたりしてた。

>>78
ソレダ！　デーゲーム向け練馬停車の急行西武球場前行き
途中で何度も牛歩になって全然速くなかったよねｗ

「1年おき実施」のルールに当てはめると、今年は小手指イベント実施はなしかな？
2008年のはあくまで30000のお披露目イベントだし。

「西武球場前」の行き先を掲げて走ることに意義がある。

>>71
早くメールよこせよ馬鹿野郎
力ずくでも特定してやっからな

ただじゃすまねえぞ

昨日久々に東横乗ったが、何であんなに揺れるの？
電車も窓が汚いし、床は汚れている・・・・

東上線かとおもったよ。少しは京王を見習った方が良い。

最近朝の混雑が酷くなってるな
また沿線住人増えてるのか？

西武鉄道３月６日ダイヤ改正！

池袋ー西武球場前の直通急行を運転

って、昔直通急行って無かったっけ？
その頃は下山口を通過していた気がしたが・・・

ソースがスポーツ新聞ｗ
西武・雄星、ダイヤ動かした！初の直通急行
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20100128-00000005-sanspo-base

過去ログも読まないでレスするようなやつは死ね

昔の急行西武球場前行きは、
練馬・石神井公園・ひばりヶ丘・所沢・西所沢が
停車駅だったはずです。
又、日曜朝の不定期の急行が快速になった後は
野球臨の急行は練馬を通過するようになったと思います。
ちなみに下山口は、野球開催日は上りの各駅は西所沢行き以外は通過だったはず。
西武鉄道の公式ページの発表だと
上りの新宿線直通と地下鉄直通は、あらかじめ今までと一緒で
時刻が決まっているようですね。
後、急行と快速の臨時は、半分あるいは全部が所沢始発の延長でしょうね。
そして球場前駅に試合中に優等用に2本留置しておくのでしょうね。
２本が出る間に、所沢止まりを球場前へ送り込むのでしょうね。

漏れは快速は所沢発の延長、急行は予臨時と予想。

つーかこれって"ドーム"はどうなんの？

ドームは残るだろ。無くすとは書いてない。
下り特急を夜間秩父まで増発すると
上り回送が一本増えるのかな？
むしろ下り回送無くなるとか。よく知らないけど。
逆に休日朝は一本なくなるからそっちも調整かな

今、狭山線に西武10000系が走ってる。
車内で撮影みたいなことやってたからロケ列車かな？
詳しくは分からないけど。

優先席でむせながらカツ丼弁当喰ってるデブがいるｗ
相変わらずマナーのなってない路線だな。

現実の西武沿線はとても醜く汚らしい
だからアニメなどの仮想世界で沿線をPRするしかないのだ

アンチはよく西武線乗るんですね
しかも日中にｗ

>>91
上りドームの発車時刻は固定のままなんだろうね
特急券出すから変えられないだろうし

電車のったらホームレスらしき奴が乗っていてウンコ臭いというかとにかく異常な悪臭がしたのだが
一駅だから我慢したが…ホームレスが贅沢に電車なんてのんな！

急行西武球場前行きとかいらねえ、西武は通勤客のこと考えてよ
まぁ経営戦略とかかも知れないけど
急行小手指行きを急行飯能行きにしてくれるって信じてたのに

レッドアローの横瀬〜所沢間無券野郎なんとかならないか。
池袋で普通に出てたから、所沢〜池袋の乗・特持ってたんだろうな。

訂正
持ってたんだろうな→持ってたからだな

キターーーーー(°∀°)ーーーーー!!!

ついに、池袋直通電車の運転が！


3月6日（土）　ダイヤ改正を実施します
http://www.seibu-group.co.jp/railways/news/news-release/2009/1190809_2241.html
http://www.seibu-group.co.jp/railways/news/news-release/2009/__icsFiles/afieldfile/2010/01/27/20100127_diagram_1.pdf

・運行形態を見直して、線区をまたいだ直通電車を増発します。狭山線(西所沢〜西武球場前)では、
昼間時間帯に池袋〜西武球場前間直通電車を1時間あたり2往復運転し、西所沢〜西武球場前間の電車と
合わせ15分間隔で運転します。

・国分寺線（国分寺〜東村山）では、ご好評いただいている新宿線への直通電車を夕間時間帯に
国分寺〜新所沢間2往復増発します。

・西武園線(東村山〜西武園)では、競輪開催時の10〜15時台で臨時電車の追加運転を廃止し、
国分寺〜西武園間直通電車を20分間隔で運転します。

西武ドームでの野球開催日に運転する臨時電車の運転方法を変更します。従来は、試合終了時間に関係なく臨時電車を運転していましたが、今回からは、試合終了時刻に合わせ、急行や快速の池袋行き臨時電車を運転し、速達性・利便性の向上を図ります。

2．狭山線〜池袋線の直通電車について平日
昼間時間帯、池袋〜西武球場前間の準急電車(西武球場前10：18着は各停)を1時間あたり2往復運転

土休日
昼間時間帯、池袋〜西武球場前間の準急電車(西武球場前9：50、10：20、10：50、11：19着は快速)を1時間あたり2往復運転

>>86→>>23
>>100→>>24

ID:qKjstDpj0　過去レス少しは読めや

>>88
野球終了時の運行も見逃せない！

昔は終了時刻にあわせた何十通りものダイヤパターンを備えていたが、
現在は野球の終了時刻に無関係に運転しているからな。
特に、ドーム号で帰りの時間が固定されていたのは痛いだろう。

しかし、変則時間運転の導入で大きく変わるだろう。
逆に言うと、野球帰りの客と通勤客の混雑が解消されるということだ。

西武にとっては、従来客よりも、新規の野球ファンの足が増えることの方が
大いに増収になるからな。
松坂効果のあった10年前以上だな、雄星効果は！

>>101
私にはそんな余裕は無い

なら記事転載なんかするなよ・・・

>>101>>104
そんなことより、喪前らは「西武線が臭い」だとか言う奴らを叩き出せ！！

しかし、保谷の折り返し設備は間に合わないのか…

ID:qKjstDpj0
こいつ新宿線スレで無知さらしてた奴じゃんｗ
年１，２回の大事故ってなんだい？ｗｗ

昨日のことで悪いんだが、
人を焼くって平気でいってた野郎71番の奴、
うやむやにしたくねえんで、居場所つきとめる方法教えてくれねえか？
押しかけていきたい。
メール送ってくれりゃ一発なんだが。
金はいくらでもある。
ノウハウよろ

>>108
俺はスーパーハカーではないが
【ネット】2ちゃんねるの投稿を無理矢理削除、100万円で書き込んだ個人を特定する謎のサービス「WEBチェッカー」［10/01/22］
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1264140267/
このスレのWEBチェッカーとやらに頼んだら？

>>109
早速サンクス
一般人が焼くなどと気軽に言うのは
その筋のものとして絶対に許せん
結果は報告せんが
また何かあったらよろ

>>107
> 年１，２回の大事故ってなんだい？

近いところだと、昨年12月の信号機故障、かつ予備機も故障だな

古くは、田無駅での衝突死傷事故

>>111
その規模の大事故が毎年起こってるのか知らなかったわｗ
そりゃ大変だなｗｗ

>>111
二年前三年前は？
大事故あったんだよね？

普段利用の面では東武東上線をよく使うんだけど、西武鉄道の綺麗なヘッドマークには毎回頭が下がります。
今年も撮影を楽しませてもらえたらな、と思います。

どうでもいいが「焼く」ってのは荒らしのIPアドレスを
2ch運営が永久アク禁にするってことで、
71と荒らしは別人だと思うんだけど。

>>110
その筋って？

>>111
＞ 近いところだと、昨年12月の信号機故障、かつ予備機も故障だな

そんなもんが大事故とは思えないな

>>116
　　　　　　　　　　　 __,,..､､- - - .､､...,,___
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｜ヽ.|　|　　　　　　/　　　　 .|　 |. 　　　　ヽ　　　　　 .|　.|./ .|
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　ヽ　.|　|　　　　/　　　　 　 .|　 |　　　　　　 ヽ　　　 |　 |　/　　|　　
　　.ヽ.|　| 　 　/　　　　　'二〈___〉二` 　 　 　 ヽ 　　|　 |./　　＜ 　　 呼んだか？
　　　　|　|　　　　　　　　　　`-;-′　　　　　　　　　|　 |　　　　 |　　
　　 　　iヽ|.　　　　　　,,... -‐"`‐"`'‐- ､、　　　　　|／i　　 　 　 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　 |　 ヽ　　　　 /...---‐‐‐‐‐----.ヽ　　　　/　 .|
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　　　　.|　　　 ヽ　　　　　　　　 !　　　 　 　 　 ./　　　.|
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そういや昨年12月の信号機故障で予備機までダメになった原因は分かったのかな？

>>117
毎日のように首都圏では大事故が発生するのか…

>>100
西所沢−小手指は減便？

野球終了に合わせるダイヤ。どんなダイヤになるんだろう？
西所沢の乗換（池袋方面）をスムーズに出来るようにしてほしいのだが、無理だろうな。

>>111
＞死傷事故
勝手に殺すなアホ。

お前は西武のことを本当に何も知らないのにいろいろ口を出してきてるんだな。

夕方の急行 小手指が、快急 飯能に変わる噂はガセだったのか。

>>122
雄臭せえダイヤになることは間違えねえ。

>>124
石神井公園全面高架化後の情報とごっちゃになってるのでは。

>>124
4000の折り返し回送になるやつだけでも、そうして欲しいな。
最近、入間・飯能市民いじめが酷すぎる。

>>125
失礼。
石神井公園完成後と勘違いしたわ。

>>126
その2駅は特急止まるしいいだろ

4000の所属って武蔵丘だっけ？
武蔵丘なら確かに折り返し回送にする位なら快速急行飯能行きで
営業運転してもいいよなあ…。
ただ、小手指所属なら、快速急行は厳しいから、急行扱いで
車庫入りして欲しいね。

4000の折り返し（土日の夕方下り）って、途中で定期列車を退避するスジだったよね…
各停よりも遅いんじゃない？

4000の折り返し（土日の夕方下り）を、ホームライナーとして飯能まで運転したらどうだろう。
200円程度ライナー料金を徴収して。

>>130
ホームライナー案は良いと思う。
でも、でもね、せめて京急Ｗｉｎｇ（京急２１００形）なみの柔らかシートに
取り替えて欲しい。その方が有料運転する意味がグッと出ると思う。
今の固定ボックスクロスシートはツライし、何もなしで２００円取るのは、
正直、ボッタクリだと思う。（←悪気はないので、ゴメンネ…。）

>>128
武蔵藤沢、仏子、元加治、東飯能、…

今のところ西武は4000系のホームライナーやるとは言ってないから
余計な心配しなくてもいいよ

>>133
せめて、4000系も車体登場から２０年経過したし、そろそろ、
シートを固定ボックスシートから変えて欲しい。
あの硬いシートはもう嫌だ〜〜〜！！
でも足回りは昔のままで。あの爆音はクセになるｗｗｗ

>>134
おっさんの俺は今でも新鮮だな
当時ライオンズカラーの車体に青系のボックスシートはたまげたモンですぜ

ボックスシートから変えると言ったって、NRAがある以上転クロ入れたりはせんだろな
したら大歓喜だが

京急の2100や京阪の8000並にしてほしい。

>>136
ＮＲＡこと１００００系って回転式だったような。
ま、それはさておき４０００系くらいは、そこまで手間のかからない
転換クロスシートを入れても良いと思う。
別に京急びいきではないが、座席くらい京急２１００形並みにしてくれないと、
４０００系が行楽用車両としてマイナーすぎる…。
ってことは東武６０５０系はゲフンゲフン。

あ、でも青系のあのシートは個人的に好きなんですけどね。。。
しかし、長時間乗車はキツイわｗｗｗ

シートピッチ1640mmもあるのに文句言うな。

>>131
JRは215系を使って500円ｗ

>>139
シートピッチはかなり広い部類だよね
他の路線乗ったら足元狭くて驚いた

京急2100はコストかかる上にシートピッチかなり狭い
有料特急なしで一日中池袋快急が走るならともかく、現状で投入するほど余裕もない
まあ出ればうれしいけどさｗ

>>131
ホームライナーはNRAがあるじゃないか

石神井ずいぶん混んでるな
明らかにお前らじゃない人種が多い

>>142
じゃあお前は景観を乱しているな

>>140
ＪＲ特急は185系みたいなボロで自由席でも
500円〜
185系でこの値段はないっしょｗｗｗ

石神井公園の施設見学会
今から並んでも2時間ほど掛かるので午後の部推奨とのこと…

行ってきた

８両は先頭合わせでとまるとのこと
中の人は工事関係者の人ばっかりなので、ダイヤ関係は質問できなそう

技術に関してはかなり親切に説明してくれた
東レの人も来てたし

地元民のおじさんと家族連れが多かった
今は中で二回折れた上に北口の階段まで行列ができてる
今から行く人は午後に行った方がいいかもしれない

駅で人大杉。見学不可かも、とアナウンス中。

999切符の時と言い、今回と言い、手際悪すぎるよ。
泣き出す子どもが続出しそうだ。

>>148
お前単に999のこと言いたいだけだろ？

>>148
手際もクソもあったもんじゃないだろ
999の時とは別問題

ホームは混んでるけど受付の資料配布・展示コーナーは余裕のよっちゃんの酢漬け烏賊。お願いすれば複数配布も桶。
列は午前中外まではみ出していたみたいだけど今は会場内で収まっている。
会場内に仮設トイレがあるかどうかはわかりませぬ。

あと配布物にアンケートがついてる。

>>151
お前が西武のイベントなんて珍しいな

仮設トイレは重機エリアの奥にあった

大事なことを一つ。
本当に混んでいるのはヘルメットが必要な線路内歩行。
ヘルメットの必要ないホーム見学は多少待たされるけどすぐ入れる。

今線路歩くために15分ほど待ってるが、このペースだと30分待ちくらいかな。

>>129
各停で折り返せばいいのでは？8両だから。
快速急行も考えたけど、所沢までは急行と停車駅が同じだから混むと思われるので。

駅の放送では今から並んでも入れませんとか言ってるのに、並ばせてる


これ、途中で切ったら揉めるんじゃないかと

新駅の写真撮った人いる?

北口の階段から並んでる…。
大盛況だな。

>>158
駆け込み組が多いね。
12時過ぎに来たときは会場自体はフリーだった。
なおアンケートの記念品は無くなりました＿|￣|〇

ホームまでなら15分。軌道上を歩くならホーム上でさらに１時間待ち。

スカイツリーや富士山も見えるようになるみたいだな。
まだ見えないけど。

15時をまわったけどホームにはまだ多数の見学者がいるようですな。
南口から見ると良くわかる。

行った人がぼちぼちブログ更新してますね
http://blogsearch.google.co.jp/blogsearch?hl=ja&q=%E7%9F%B3%E7%A5%9E%E4%BA%95%E5%85%AC%E5%9C%92%E9%A7%85&um=1&ie=UTF-8&scoring=d

俺も行きたかった・・・

ホーム下の見学コーナーも全然まだまだOK

12時頃が一番空いていたね
飯を食って時間をずらした俺様は勝ち組

それにしてもヘルメットを運ぶ工事関係者の人が大変そうだったわ
ご苦労なこった

>>165
＞ 飯を食って時間をずらした俺様は勝ち組

随分と偉そうだね

>>121
減便じゃないの？

期待しないで行ったせいもあって、だいぶ楽しめた。
14:30に出たが､この時間は階段降りて改札口のあたりまで並んでるのにびっくり。

ホーム広い。レピーターの位置がやけに高かったのが印象的。
１階奥で測量機器の説明をやっていたが、測量機器なんて初めてさわったよ。

>>165
副本線を利用して運搬用のトロッコを走らせればよかったのにとｵﾓﾀ

>>169
千円なら実現可能だろ

石神井公園上り線の高架切り替えまで、あと一週間なんだな。

計画を知った昭和50年代からずーっとｗｋｔｋしてきたから、何か、
胸に熱いものが込み上げてくるぜ・・・

しかし南口の人はしんどくなるな
下りて上がって上がって

車内でマック喰らう母娘に今遭遇。




お腹すいたなあ。

そうだよ
だから上りが開通した日からいつもより5分程度早く家を出ないと電車に間に合いそうにないね

レスアンしておけばよかったＯＴＬ

>>173
そういう事やるのは所沢以遠民にちがいない

あ〜あ。
大泉から所沢行くのに、石神井に戻った方が早い時に戻れなくなるorz

ってか、石神井に待合室ってあった？

>>177
若いなら下り急行通過まで5分ある上り各停に乗ればダッシュで間に合う。

>>167
西所沢以遠は救済されないのかね
球団になんか１人田舎者入ったからって…

>>177
新ホームにすでに設置済みで、今日は誰でも休憩できるようになってた。

新ホームって上りしか出来てないから南側は壁がないのか。
びんぼっちゃまみたいでなんだか寒そうだな。

　この手のイベントだけどね日曜日にやって欲しいな。

伊藤園のストラップは今日も外れ。同じ駅で同じジュースばかり
買っているんだけどね。
伊藤園だから、お茶を買わないと当たらないのかな？orz

>>179
小手指行きが球場前行きになって困るのは、小手指利用者だけだろ。
狭山ヶ丘以遠利用者は、小手指のかわりに所沢で乗り換えればいいだけ。

関係ないけど、所沢に駅ナカ作るんだっけか。
駅ナカをはやらせるためには、所沢の乗り換え客を増やす必要があるよな。
西武はどうするつもりだろう。

しかし、西武球場前直通30分に1本って破格の待遇だな
小田急なら土日の江ノ島線新宿直通並みだ

今の日中の池袋発の準急小手指行きは
08年の6月改正以前は所沢行きだったので
あまり影響がないのでは？

始発があるから小手指に住んだ（又は4月から住む）人は哀れだな

>>186
朝の始発は減らないから関係ないでしょ。
昼間の飯能からの急行でも所沢で確実に座れる。

ttp://rail-uploader.khz-net.com/index.php?startno=10&id=838944
♪の石神井見学会スレ

小手指使う身としては準急も快速も遅いんだよな
上りなんか快速渋谷とか当たると池袋着くときには10分後の急行池袋に追い付かれてるし

菊池効果がこんなとこまで

平日データイムの準急西武球場前の意味わかんね。
休日ならまだしも

見学会行ったがゆっくり見ているうちに記念品終了して涙目
結局なんだったの？

どうせ平日は、4000系とか車庫で昼寝しているんだから、
狭山線の急行運用とかに使えばいいんじゃない？
２ドア車だから乗り降りに時間がかかるけど、停車駅を
絞れば、遜色ないし。
車両運用も楽になって、速達効果もでき、一石二鳥しょ！！

>>191

下山口周辺の宅地化が進んでいるから、30分に1本位は池袋直通電車があってもよかろう

>>194
西所の配線が悪いんだよ
調布と同じ

>>195
かといって、狭山線に京王相模原線なみの輸送があるわけじゃないから、
下り本線を渡ることがダメとは思わないぞ。
高架工事中の京急蒲田だって本線と空港線をうまく捌いて輸送力を
充分に確保してるじゃないか。
定期運用なら狭山線西武球場前始発快速新木場行きにすれば、
小手指以遠の人には池袋行きを充当できるから、別に狭山線からの
直通は定期列車に限って池袋行きじゃなくても良いと思うけどね。

明日は各停西吾野の日

>>183
それは、狭山ヶ丘、入間市民、飯能市民に対する着席サービスを放棄しているんだよね。
上記の中で、野球に興味ない人達からクレームが来そう。

>>189
しかも、練馬で各停に接続するんだけど、停車位置が飯能寄りで、池袋寄り3両分の客が先頭車に集まるから、もう・・・
これに限らず、優等が8両と案内されているのに、わざわざ止まらない位置に並んで、後から移動するのも問題だと思う。

運用上仕方ないけど、せめてひばりヶ丘、石神井公園、練馬は池袋寄りに停めて欲しい。

>>197
明日の西吾野行臨時電車の行き先幕って、
『臨時』
で表示するの？

小手指・西武球場前行きにして
6両を小手指、4両を西武球場前にすれば解決

6コテって池袋線ないじゃん？
2両を球場、8両を小手指で充分

石神井公園駅なんであんなにかっこいいの？
なんか他の駅より飛びぬけてない？

イメージアップに必死だから

>>199
｢臨時｣

>>204
情報サンクス。
やっぱ、そうだよね。
ＬＥＤ車が充当されれば、『西吾野』行表示も
可能なんだろうけどね。
ま、臨時は臨時で味があるから良いけどねｗｗｗ

>>192
木の切れ端が10枚です。説明書が付いていて、その通りに作ると10cm四方のコースタが出来上がります。
10時に始まった時は、1階でヘルメットを貰ってエレベータでホームに上り、エスカレータで下がったのですが、途中で変わった様ですね。

>>201
ドアカット機能をつければ、
8両＋4両が可能かも。西武初の12両編成運転！！
勿論、8両は小手指・飯能行き、4両は西武球場前行きにして、
所沢で分割・併合すれば、いけるでしょ。
あ、ドアカットは4両の方にお願いしますよｗｗｗ

>>203
遠回しに難癖乙

　　　/二__,--､r'"___､　ヾﾄ､.ヽ
レ'"~,-,､　!　　! ' '"￣ .ノ＼ヾ:､
K/ｰ'~^~_/　 ヽﾐ:ー‐‐'"　　ヽ　i
!〉ｰ―'"( o　⊂! ' ヽ　　∪　Y｣_　　
i　∪　　,.:::二二ﾆ:::.､. 　 　　　l ､...　
!　　　 :r'ｴ┴┴'ｰダ　∪　　　!　!l
.i､　 .　 ヾ=､＿_.／　　　　　　ﾄ=.　　
ヽ　､∪　　　―　.ノ　　　　　.,! 　　


さ
今日も出すぞー

あ、ガリクソンだｗ

>>198
練馬駅の8両停車位置って、上下線共にだいぶ前に1両分池袋寄りにずらしたよね？

>>198
はぁ？
3両分？
何言ってんの？
練馬の8両の停車位置はもうとっくに修正されてるの知らないのか？
使ってないなら知ったかぶりするなよ


結局ここで文句を言ってるのって普段大して使いもしないで
イメージだけでああだこうだ言ってるのが多いんだな

>>212
ラッシュ時の事情も知らないボンクラめがw ゆとり教育世代なのかな

>>213
練馬の停車位置が1両分池袋よりに変更になったのは事実だよ
>>211-212が言いたいのはそこでしょ

西吾野臨電
1本目 2065F
2本目 40??F+4021F
でした。
ともに臨時表示

>>198
>>186-187

>>215
情報サンクス。
しかし、最近新101系は臨時に来ないのかねぇ？
4000系は順当だね。

ちょっと聞きたいんだけど副都心線が東急まで入るようになったら、東急の8両車も
西武入ってくるってことでおＫ？

ムショ帰りでわからんｗ

>>215
結局30000は入らなかったのね。

>>218
もう一度、ムショ行ってこい
返ってきたら判るから

>>218
入らない。
東急車は和光市まで。

>>220
ｵｲﾏﾃ))
それはあかん！あかんよ！

>>221
東急車はまったく西武線にこないの？
それとも10両編成は来るの？

武蔵丘のイベントで東急5050系の模型が置いてあって
この車両が将来池袋線に乗り入れてくるってあったぞ
それが8両か10両かは知らんが

ってか西武の車両が東横まで行くのに
その逆は来ないなんてないだろ

>>215
返しは各停飯能表示だったね。去年は臨時表示だったのに。

>>225　ですよね・・東急車はかっこいいのでよかったです！

ところで石神井公園駅の新ホームまでのエスカレーターは仮設なのでしょうか？
この図面と配置が違うと思いますが・・それとも計画変更になったのかな？
http://www.city.nerima.tokyo.jp/dbkken/01douro/pdf/7-12%20panel.pdf

2/1終電後からひばり付近、マルタイ

>>221
なんで入らないとわかるの?

>>208
被害妄想の激しい子？頭の弱い子？

東急所属の車両は全部10両になると俺は思う。8両は横浜高速所属の車両のみでは？
足りない分は横浜高速の8両新車で。
しかし横浜高速の車両はY500っていうんだな。どこかの大失敗博覧会みたいだなw

>>231
東急9000も10両化するのか？
Y500こそ車番的に10両化しそうだが

>>196
>狭山線西武球場前始発快速新木場行き
渋谷行きじゃないの？

>>211>>214
上りは飯能寄りに1両ずらしたんじゃなかったっけ？
もともと池袋側の停車位置は10両編成と同じだったはず。

>>218
相直するわけだから東急車が乗り入れるのは間違いない。

>>231-232
そもそも東急車（横浜高速含む）は10両にしなくても西武車、東武車、メトロ車で賄えるはず。
逆に8両は東急車とメトロ車が担当すれば良い。

ってか、そうしないと西武と東武が8両編成を用意しなくちゃいけないし
有楽町線との共通運用という点でも東急車が10両になるとまずい。

東急9000は直通にはこない。
性能やドアピッチがあわないから
だから今 大井町に転属している

あと東横はすべて10両化にするよ

東横は川越市・飯能までくるよ

まずは足元を見て……
椎名町と江古田は10両対応はいつごろですか？
豊島園はムリかな？

池袋線沿線ってローソン少ない？
所沢にも無いみたいだし。
ローソン限定商品を買いたいんだけどね。

秋津・東久留米・大泉ぐらい？

あなた沿線民ですか？いまやってるじゃん。
江古田は橋上駅舎の仮運用が始まった。TOMONYもできた。
完全完成は来年。

豊島園はまだ工事の兆しもない。やらないんじゃない？

>>236
ココ見れば？バカスカ出てくるぞ。
http://map.lawson.co.jp/c/f/

>>227
計画変更になったんじゃないのかな？
仮設だとは思えないような作りだったし

>>182
前回、自販機の中のお茶をすべて買い占めたけど出てこなかった。
ちゃんと「対象商品」のシール張ってあったのに。

今回のキャンペーンは対象商品が多すぎる・・・

700円かけて当たりを出した(^_^;)
対象商品だからって確実に出るとはかぎらんよ(^_^;)

>>227>>239
計画の図面と実際とどう違うの？

昨日の見学会は行かなかったから実際の配置がわからないけど
ブログ等の写真を見る限り、エスカレータ２基が並んで大泉学園側にあるみたいね。
池袋側の先頭車両が混雑することを考えれば、この配置は妥当だと思う。

>> 243
石神井公園駅の新上りホームの池袋方にエスカレーターが設置されなかったのは
確かに朝の混雑を懸念しての西武側の策だろうとは思うけど、
「人に優しい駅」を目指しているのなら、
池袋方にもエスカレーターは設置すべきだった。

文句あるなら西武に言えよcas

言う言う

車椅子客は別に朝の混雑時に先頭車両に行くことはないしお年寄りは別に後ろの空いてる車両行けば良いし別に良くね？
若い学生や現役バリバリのおっさんやらは苦でも無いだろうし。
>>244はただのクレーマー。

池袋寄りにないのは後方に誘導するためでしょ

それにそこまでホームに幅がないから、設置すると階段が狭くなる

>>236
そう言えばこの沿線にはローソンは少ないように思う。
目立つのは711とファミマとサンクス。

ひばり下りのエスカレーター渋滞はお笑いものだ

>>249
大泉は北口に三店舗もあるんだよな。
そんなんで儲かるのか？

>>251
あれはなんなんだろうなｗ
不思議で仕方がない。

>>250
片側は歩く人のために空ける、なんて馬鹿な風習があるからあんなことになるんだよなあ。

＞池袋寄りにないのは後方に誘導するためでしょ
多分そうだと思うんだけど、中村橋は逆になっているんだよね。
昔改札が一番池袋寄りだったことと関係が!?

そういや
今年の小手指車両基地バレンタインイベントはやらないよ

>>248
そうですね。池袋方の方がホーム幅が狭いんですね。
>>146
８両を先頭合わせで停車させるなら、
やはり先頭方向は変わらず混雑はひどくなりますね。
エスカレーターが設置されないのも、納得しましょうか。

イケ線沿線のローソン

池袋と大泉学園…3箇所
椎名町…なし
東長崎…2箇所
江古田…3箇所(うちローソン100が2箇所)
桜台と中村橋と富士見台と練馬高野台…1箇所(ともにローソン100)
練馬と清瀬…2箇所(うちローソン100が1箇所)
石神井公園と秋津…3箇所(うちローソン100が1箇所)
保谷…2箇所(ともにローソン100)
東久留米…3箇所(1箇所がSHOP99、もう1箇所はローソン100)
所沢…3箇所(1箇所のローソン100は駅に近いが、後の2箇所は駅から少し離れている)
西所沢と武蔵藤沢…1箇所
入間市…1箇所(駅から少し離れている)
飯能と東飯能…1箇所(ローソンストア100のみ)

○1件も無し
ひばりヶ丘・小手指･狭山ヶ丘･仏子･元加治・高麗〜吾野

>>253
馬鹿な風習？
階段もないんだし急いでる人のために片側開けるのは当然だろ

>>258
253じゃないが、馬鹿な風習でOK。

>>257

西所沢の踏切の方にあったローソンなら去年潰れてますわ

>>253
おっしゃる通り。
エスカレーター歩くのって意味あんの？
普段から階段を利用するから、あの光景は不思議に感じる。
俺は副都心線渋谷駅を「うひょー」って駆け登るガイキチなもんでね。
通勤時とかは、やっぱ少しでも身体を休めたいんだろうね。

>>258
急いでるんなら階段駆け上がれよ

それ以前に余裕を持って行動するのが当たり前だがな

しゃーない
日本人は忙しすぎる

>>238
駅前でってことを言いたかった。

>>249
まさにその３つの店が駅前にあるのがひばりヶ丘。

>>257
�d

ttp://www.youtube.com/watch?v=LRTFpCVbKsk
所沢のうたの冒頭に駅前の風景がでてくるけど、こう観るとミスドの派手な看板が周囲とマッチしていない。
京都みたく景観に配慮したデザインにできないもんなのかな？

あと新線池袋行きと旧制服（青シャツ）が懐かしい。

先頭車両が混雑するってんなら、
いっそのこと飯能から小手指くらいまで前5両分ドアカットしてみてはどうだろう
この駅で先頭車両使いたい人は空いてるうちに車内を移動すればいい

>>262
急いでなくても時間を浪費したくないって人はいますが？
だから片側を歩く人のために開けるという風習ができたんでしょ

>>255
えー、やらないのか。冬のイベントとして定着するかと思ったのに。
まぁ、毎年垢豚を連れてこられても困るが。

>>258
＞階段もないんだし急いでる人のために片側開けるのは当然だろ

当然じゃないよ、Σ(´〜｀；)
エスカレーターは、駆け上がるものじゃない。
あの方法だと、片側にだけ負担が掛かりすぎて機械にとっても言い訳がない

急いでるなら階段駆け上がれ、それよりエスカレーターを駆け上がらないで
済む様に時間に余裕を取れ。
駆け上がって転がり落ちて将棋倒しにでもなったら責任取れるか？

関西だか中京地区の誰だか知らないが、くだらねえ事考えて広めやがって
見てて危なくてしょうがない

>>269
そんなことを言うなら急いでない人間がエレベーターでも使えばいいだろ
そんなことを思ってるのは少数派だからこの方法が定着してるんだよ
歩きたい人も立ち止まりたい人も両方が納得する合理的なルールじゃん
片側を歩く人のために開けるということが定着したから
永田町の半蔵門線から有楽町線までの長いエスカレーターなんか
あんな長い階段を歩かなくても済むようになったし
歩きたい人がさっさと上に行くから流れがスムーズになった
ひばりヶ丘だけ取り上げて全てが悪いというのはどうかね
都心の駅では間違いなくこの方法がいい

>>267
エスカレーター造ってる会社が公式に片側だけ使うの辞めてくれって言ってるけど
それについてはどういうお考えで？

>>270
あのな、エスカレーターは歩いたり走ったりするもんじゃないだ。

＞ひばりヶ丘
ひばりが丘のエスカレーターの事など俺は一言も言っていない

＞永田町の半蔵門線から有楽町線までの長いエスカレーターなんか
＞あんな長い階段を歩かなくても済むようになった。
そうさ、エスカレーターはそういうもんさ。
駆け上がるもんじゃないんだよ、小学生でも知ってるわ。

他所でやってくれ

>>273
ごめんね。
もう消えるから。

>>271
実情に合ったように改良するのがエスカレーター会社の仕事だろ
片側を歩く人専用にして大丈夫なエスカレーターを開発するばいい
朝は一分一秒でも惜しいからあんなに急行ざかりが混んでるんだよ
文字通り急いで行く人が多い
エスカレーターを歩けるかどうかで山手線や地下鉄など、等間隔で運転してる路線へは
1本前に乗れるかどうかってこともある
エスカレーターで立ち止まるなんて時間の無駄
京葉線の東京駅から他のJR各線へ乗り換える場合に通るエスカレーターには
「お急ぎの方のために右側をお開けください」って貼り紙もある

>>268
西武に問い合わせたら予定はないとさ

このスレを見ている人は、こんなスレも見ています。。。

きのこの山持った子供がエスカレーター逆走してた
http://live23.2ch.net/test/read.cgi/livejupiter/1263886430

つい５〜６分前に練馬高野台をN2000系が池袋へ上っていった。
何かの試運転？

普通の営業運転ですが、何か？

今日も通勤準急で激混み
明らかに前より人多いぞ

じわじわと遅れ始めてるな。

池袋5分延着

受験シーズンで乗り慣れない奴が多いのか？

上りの女性専用車は始発何時発から該当ですか？

>>184
「西武球場前」の行き先を掲げて走ることに意味がある。
東武動物公園行きと同じで宣伝になると思ったんじゃないかな。
東横直通が始まったら元町・中華街から西武球場前行きの急行が走る光景が目に浮かぶようだ…

>>285
西武球場前ってどこ? という人が続出しそう。
京急みたいに「渋谷 新宿3 池袋方面　西武球場前」と表示しないと。

今日の夜西武は雪でダイヤが乱れますか?

昨日の夕方、に各駅停車に乗ってたら、ひばりヶ丘で回送電車に抜かされた。

乗客よりも回送を優先させるんかいこの会社は。

来年から住むのですが、石神井公園が高架切り替えしたら朝ラッシュ時の急行等の混雑はどのくらい緩和されるようになるんですか？

>>289
誰もわからないよ。
そもそも、副都心線開業で空くかと思ったら、
西武池袋行きの減便で混雑悪化したんだから
(ダイヤの乱れは減ったが)。
急行はあんまり変わらないが、地下鉄経由なら楽に行ける電車もある、程度では。

>>286
いや、京急なら、 [ 急　行 ]　[ 球　　　　場 ]

>>289
下り線の高架が完成するまで変わらない

>>291
[7A][球場][ Lions ]

>>290
まあ４月から池袋線、有楽町線（メトロ）の共通定期券で多少は混雑は緩和されるだろう

それに、団塊の世代が定年退職するか、今後は乗客は減り続ける。

>>290
>>292
そうなんですか…
あれより悪化はさすがにいやですね
ありがとうございました

>>279
午前２時前に営業運転するわけないじゃん。
３〜４往復ぐらいしてたから霜取りかね？

>>286
東急沿線の一般人は飯能や森林公園でも混乱すると思うが。

>>297　飯能はまだ森林公園よりは知名度高いんじゃない？
天覧山とか小学校の遠足でよく行くみたいだし

>>280
石神井7時28分発の急行池袋行きの混雑が凄まじかったよ
窮屈過ぎて気絶しそうになった

>>298
西武沿線の小学校なら、展覧山に遠足で行くが、
東急沿線の学校がそこに遠足で行くかどうか・・・

>>300
昔は名栗川とか、吾野とかも行ったなあ懐かしい。（秩父線の大抵の駅で降りた憶意が・・）

千葉在住の人は山ではなく潮干狩りとか海へ行くことが多かったみたい。


それと西武鉄道のサイトにあるくーぽんつかっ

途中で送信しちゃった・・

西武のサイトの駅ナカクーポンつかった人いますか？

家にプリンター無いから携帯で配信してくれないと使えないわ。

プリンターもないような貧乏人（笑）

神奈川人の知名度

川越市＞＞＞所沢＞＞＞＞＞＞西武球場前＞＞飯能＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞小手指

>>302
ビンボー乙

>>302
河川敷で拾って来いよｗｗｗｗｗあ、河川敷に行く交通費がないな。すまんすまん

>>257
武蔵藤沢にローソンなんかあったか？
西口を出てまっすぐいった所と、R463旧道の藤沢交差点の近くに
それぞれ7-11があるのは知ってるけど。
駅前にコンビニがないのって、武蔵藤沢と元加治、下山口位？

>>307
下山口は711あるよ。少し歩くけど。

>>307
元加治も徒歩二分のとこにある。
二分かかるのは、踏切を渡るためだが

宮崎勤の事件があったから飯能は有名だろうｗ

所沢はナンバープレートがあるから、場所は知らなくても名前を知っている人は多い。

飯能が意外と読めない奴が多い
平気で「いいのう」とか言っている奴が多くて笑った

まあ、東急も日比谷線や半蔵門線で東武と乗り入れしているが、
久喜や南栗橋行きがあるから、気にならないだろう。

ただ、今回の乗り入れは東上線と西武の同時乗り入れだから、どちらの駅が知名度が高いか？
という問題もあるな。

予想される行き先

西武：飯能、小手指、所沢、清瀬、（西武秩父、西武球場前）
東上：和光市、志木、川越市、森林公園（小川町）


これだと西武の駅の方が有名でないかな。
川越も、西武には本川越があるし、川越市との区別が付かない（知らない）人は多いだろうね

>>311
石神井公園は？
保谷も場合によってはありそう

小手指
神奈川の方の人は、「こてゆび」って読むし。

>>311
冗談抜きで、入間市を「にんげんし」と読むのに年一回くらい遭遇するorz

ところで、３月６日のダイヤ改正の時刻表は発売されるのか？
そろそろ１か月前だから、発売の告知が出てもおかしくないのだが。。。

人闇市と書いてもだませるか？

神奈川だと○○市って駅名に違和感を覚えるかも
神奈川にそういう駅名ないから

三浦と南足柄と綾瀬以外は市の名前が駅名になってる駅があるけど、
全部末尾に市がついてない
厚木駅は海老名市だけど

>>303 >>305 >>306
実家暮らし乙。お前らと違って一人暮らしなんで貧乏だわ。

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>>320

フェラよろ

プリンタがないならキンコーズとかネカフェ行きなよ。
一般的な家庭ならそっちのが経済的だよ。

雪景色はいいけど今朝は５分以上遅れてる。
普段チャリや車で通ってるやつは甘えて電車乗ってくるな。
邪魔

スクショ撮ってSDに保存、コンビニ持って行って印刷とかさ

石神井公園　いしかみいこうえん
保谷　ほだに
東久留米　ひがしひさりゅうめ
小手指　こてゆび　こてし　しょうてし
仏子　ほとけじ
飯能　いいのう　めしのう
高麗　こうらい
正丸　せいがん　せいまる

これだけダイヤぐちゃぐちゃなのに
平常通りウンコしていますとか、
西武のサイトは舐めてるの？
トイレットなの？

西武のダイヤは腐ってる。
寒い中、客を五分も待たせるな。しかも緩急接続で。

>>324
保谷　ほやだろ

車内にゴミ捨てんじゃねえ。
今、池袋で通準乗ったけど、車内にゴミ捨てるやつ多すぎる。

しかも、マック喰ってる奴何なの？
くせえし、匂い消えないし。死んで頂きたい。

あ！！しかも、ガム踏んだ。最悪orz

>>328
ここは君のTwitterじゃないから。

＞東久留米　ひがしひさりゅうめ


これは、ねーよｗまともな大人なら東久留米は知らなくても福岡の久留米なら知ってるからそこから類推できる。

>>329
東京メトロのマナー広告風に言えばいいのに。
「Twitterでやろう」

クレクレは「Yahoo知恵袋でやろう」

>>317
神奈川も横浜と川崎が政令指定都市だから、その範囲では○○市駅というのはあり得ないしね
ていうか、東急の殆んどの路線は区部に入るから

それにしても、○○市駅というのはどこが始めたのだろう？

西武だと、入間市（旧・豊岡町）、狭山市（入間川）、東大和市、くらいか

入間市と狭山市はどうやら、混乱を避けるために市をつけたように見える。

>>327
保谷と谷保ってどっちが知名度高いかな？

>>332
たぶん一番始めは愛媛の松山。伊予鉄が最初に「松山駅」を開業したが、あとで開通した
国鉄に駅名を譲って「松山市駅」と改称させられた由。昭和のはじめのころから。

Wikったら、川越市が大正11年だったよ。
「し」って読まないで桶なら今市駅のような…

>>315
今の時刻表、売り切れたんだよな。早めに買っておくか。

>>332
入間市と狭山市は自治体同士が仲悪いからな…。

おや、規制がとれてたのか…。
狭山市駅は前身が入間川駅。
入間市駅は前身が豊岡町駅。
入間市の方が狭山茶の栽培面積も生産量も多く、もともとの狭山という
地形の意味合いは入間市の方があっているのだが、
当時の入間川町が狭山茶は世間的に名が知られているから、
先に市制施行した際に狭山市としたんよ。
その後に豊岡町が西武町（←今の入間市の西側辺り）と合併して市に
なろうとしたら、狭山が使われてしまったので、仕方なく入間市と
した。
これを受けて西武線の駅名も改名となった。
おかげで入間市と狭山市はあんまり、仲がよろしくないんよ。
お客が混乱すると思って駅が合わせたケース。

元加治駅多機能トイレ使用開始

あれ、おねえさんが一日中喋ってるのかな
結構うるさいぞ

>>339
俺には
『滝のおトイレ』
と聞こえたんだけど・・・・。

>>336
ここまで気合入れて西武球場前を宣伝するダイヤだから
表紙に菊池雄臭星の写真が入っていてもおかしくない(*´д`)

今朝、池袋線内でダイヤが乱れてたのに、誰も触れてない件

最大30分の遅れが出たが、理由はどこかで急病人によるものだそうな

そういえば、なんで元加治は無人駅になったんだ？

乗降人員が少ないとは言え、秩父線の方がもっと少ないし、仮にも本線の駅だというのに…

ゴキブリを連想させるよね。

西武池袋線の女。


　　交尾　うえっ


　キモス

　クサス


　　ミニクス

いくら女に不自由しててもｗｗｗ

西武池袋線の女と

　セックスするのはやめようなｗｗｗｗｗ

>>342
携帯からの書き込みが規制されてるからじゃね

>>344
氏ね

>>344
宮川さん暴れるなってｗ

わお

>>343
もともと、実験的な意味合いが強かったのではないかと
(自動改札機が導入されたのも一番早い駅のグループだった)
で、元加治でうまく行けば他の駅も順次無人化したかったんじゃね？
でも不正乗車は横行するし、ホームにはカップラーメンの残骸がよく放置されてるし、
自動改札機がトラブっても長時間放置は当たり前だし、
いろいろと評判が悪かったから

そのとおり。
おっしゃるように環境が悪かった。。。

>>330
ゆとりならきっとやってくれる

石神井公園の見学会の様子
http://www.etrain.jp/hibi/hibi.cgi?no=364

昨夜下り東長崎で通過待ちのときドアカットしてくれた。
寒かったので助かったんだけど、ちょっと暖房を強めにしてくれたら
もっとうれしかった

飯能南や駿河台の様な、バカの塊みたいなヤツが大量に使う駅で無人化ってのが無理あったんだ
よく10年ももったもんだよ

また雪が…

>>353
2000系は入り切りしかできないよ

ドアカットって、発車前に一回全開になるじゃん？あれって、ドアカット状態から全閉に出来ないの？

>>334
市町村名の市駅で一番古いのは和歌山市駅

>>342
急病人を減らすために混雑緩和しろ

>>343
何かあったり管理する場合飯能から駆けつけることができるからじゃねえの？
秩父線は本数少ないからわざわざ周辺駅から駅員を移動させるほうが逆に面倒とか。

>>353
ひばりで通過待ちするときもドアカットする場合あるね。

>>357
やろうと思えばできるんじゃないの?

昨日の急病人は所沢だから
あんまり混雑とは関係ないと思う
石神井ではすし詰めの急行も所沢発車時点では余裕があるし

昨日急行が清瀬、秋津に臨時停車したよ

>361
降雪の影響で普段より早め家を出た人が多かったんだろうな。
西所沢を7時位の急行に乗ったが普段よりも劇混みだった。
そして、所沢に入る手前のカーブで、前の電車が急病人とやらで足止め喰らった。
つり革ない状態で車両が傾いたまま止まったから、辛かった。

>>363
西武って古い車両はつり革が少ないしサービス悪い。

クレーム入れても改善しないし

>>364
よお、クレーマー！

>>365
よお、暇人！
ウチの隣にも一晩中楽器を叩いて嫌がらせしている
暇人がいるぞ！そいつか？www

>>366
もしもし、頭大丈夫？ 幻聴でも聴いてるのかなw

>>366
大丈夫か？

メトロの改正きたな
土休日は明治神宮前に急行止まるらしい

http://www.tokyometro.jp/news/2010/2010-06.html

メトロは改悪か
死ね

まじ明治神宮前停車とか死ね
ふざけんなよ

土曜休日だけでしょ
原宿に行きたいって人もいるだろうし

新桜台にもホームドアとATO入れて通過できるようにすればいいのに

>>373
無理。
確かATO対応機器はメトロ持ちで設置したからメトロしか使えない契約になってるはず。

大泉から中村橋まで一週間位、友達の引越しの手伝いで通ったけど、練馬三駅の本数の少なさに驚愕した。
大泉は恵まれてるんだね。練馬三駅に比べると。
今まで冷遇されてると思ってた。練馬三駅の人たちに申し訳ない。
この場を借りて、謝罪いたします。

地下直減らしてくれ

石神井できるまで我慢

そういえば池袋駅の案内サイン更新ってどうなったんだろ？
新サインが設置されてる乗って地上改札口の真ん中の柱のところのだけだよね？

>>375
桜台・江古田・東長崎・椎名町の方が酷いだろ常考

西武池袋線は、比較的途中駅の住民のことを考慮しているからありがたく思っている。

東上線や西武新宿線考えてみな。途中駅通過ばっかりだろ。

優等は少しスピード遅めだが、田舎もんは我慢しろ。

これ崩して西武池袋線の優等を優先させるとコヤシ路線のイメージがさらにひどくなるからな。

２ちゃんで謝罪とはなんだ？　ケツの穴大丈夫？

391 ：390の続き：2010/01/20(水) 22:02:53 ID:r636hBY20
何故新幹線は性別を選べないのでしょう？
禁煙、喫煙、窓際は選べますよね。
男性、女性も選べるようになってほしいです。
隣に座るサラリーマンは、先に私が座ってると、ニヤッとした顔を浮かべる人が多いです。
それは、若い女でラッキーだ、みたいな顔です。
ぞっとします。

私が寝てると、寝顔をジーと見てた様で、起きた時本当に驚いた事もあります。それってセクハラじゃないですか？
なるべく、視界に入れないように、集中していますが、向こうが動くために、どうしても入ってきます。
同じように考える方はおられませんか？

ttp://komachi.yomiuri.co.jp/t/2010/0117/288307.htm?o=0&p=1

2月10日（水）正午より元加治駅エレベーター使用開始
http://www.seibu-group.co.jp/railways/news/news-release/2009/1190913_2241.html

>>382
屋根を先につけろや
エレベーターなんかいらねえだろ
身障者イラネ

>>340
俺には
滝の音入れ
に聞こえるんだけど。

そういえば、今年も小手指のイベントはありそう？

知りましぇん

これ、有楽町線直通は有楽町線内での種別は
改正後も各駅停車に小竹向原で変更するのかな。
有楽町線準急なくなるんだから、有楽町線食通は
西武線内種別を掲げて走ってもいいと思うが。

ひばり〜久留米で人身
レスキュー要請中

しばらく時間かかるかも

NHK速報　有楽町線・池袋線全線ストップ

18:50復旧見込みとはいうものの。
特急乗ったのに意味ねぇなこりゃ

現状どうよ　今、大崎でそっちにむかってるんだが

ひばり〜ヒクメって、ひばりから2番目の事故の多い踏み切りか?

なんか、グモなのにレスが伸びねえ。

>>392
東久留米駅手前の踏切っす

>>393
携帯規制されるせいだろうね
実況ができないし
おまいさんみたくp2使う人は少数だろうし

池袋駅で30分も足止め食らっちまった
こんな帰宅ラッシュ時に迷惑な野郎だな全く

いつも人身復旧したか判断するのに使ってたけど、
これでは馬場回る以外の選択肢ないよorz

グモった奴は死んで詫びろよ

二郎で時間潰したつもりだったがムダだったか。

事故なら仕方がないけど(踏切だから事故かも)、ラッシュ時に自殺する奴がいたら
ダムナティオ・メモリアエ(記録抹殺刑)でいいんじゃない？

ｸﾞﾓｽﾚより、
遮断機をくぐって進入。
事故ではなく、自殺と思われ。
目撃者がK察に説明してた。

徐々に動き出してる
途中停止も行き先変更もないようだ

明日は大泉学園、明後日はひばりヶ丘、明々後日は石神井公園でグモと予測する。

今月の10日から所沢市民となる者ですが、
池袋線の朝の通勤ラッシュ時の混雑具合は
かなり酷いのでしょうか？

うがー残業して寄り道までしたのにやっと動きだした所か
混雑してないだけありがたいが
自殺なら家で舌噛んで氏ねよまったく

>>404
列車によるけど、所沢で積み残し出るほどじゃないから大丈夫

自分でいろいろ試してみるべし

今年初グモ？

>>403
ウソでも非常に迷惑だな

>>397
復旧状況は基本こっちの方が情報早い
http://hideyoshi.2ch.net/test/read.cgi/train/1265262284/

通常は小手指止まりの準急が飯能ゆきに昇格

まちB東久留米スレによれば、当該は東久留米18:09発の上り準急新木場行きとのこと。
08Mですね。(新木場到着後折り返し和光市行き)

あーそういえばすごいサイレン鳴ってたな

>>412
東久留米駅周辺の道路渋滞していた。
路線バスも遅延していたかも

>>370
公明党
http://www.komei.or.jp/news/2009/0621/14863.html

入間市から狭山市までタクった。
自殺した奴はタク代払え。

武蔵藤沢２０：４１の上りが運休になり、２０分以上待たされた。
飛び込んだ奴はマジ死んで欲しい。

>>415
もう死んでます。うらめしや〜。

石神井公園付近の上り地上線は、残すところあと1日ですなー

　　　/二__,--､r'"___､　ヾﾄ､.ヽ
レ'"~,-,､　!　　! ' '"￣ .ノ＼ヾ:､
K/ｰ'~^~_/　 ヽﾐ:ー‐‐'"　　ヽ　i
!〉ｰ―'"( o　⊂! ' ヽ　　∪　Y｣_　　
i　∪　　,.:::二二ﾆ:::.､. 　 　　　l ､...　
!　　　 :r'ｴ┴┴'ｰダ　∪　　　!　!l
.i､　 .　 ヾ=､＿_.／　　　　　　ﾄ=.　　
ヽ　､∪　　　―　.ノ　　　　　.,! 　　


どうせ死ぬんならさ。
死ぬ前に１発やらせてほしかった 。
ただし１８歳以上お断りだけどね。

>>379
今日みたいにダイヤが乱れて地下直中止されると練馬三駅は最悪だぞ
桜台〜椎名町は豊島園折返しがあるだろ
こういうときは豊島園なんて練馬から歩いて練高折返し増やせよ

西武池袋線：夕方、踏切で人身事故　３時間半運転見合わせ
http://mainichi.jp/select/jiken/news/20100206k0000m040116000c.html

見出しだけ見ると、イケ線が３時間半も止まった印象を与えるな。
３時間半はいつも放置プレイの西武有楽町線なんだがｗ

飛び込んだやつは今後容疑者として名前＆顔写真を出して報道すべき
そうすれば安易に飛びこむアホは減るんじゃね？

練高折り返しマジで増やしてほしいわ
最悪、豊島園利用者は大江戸線があるわけだし

>>421
>>403みたいな不謹慎や奴こそ住所氏名晒すべき

昨日池袋で振替もらってタッチせずに出場
↓
大泉で処理してもらい係員改札から入場
↓
池袋出場時に入場記録なしで改札閉まる

で二度手間かけてしまった…
「どうぞ」って言われたから、入場処理までしてくれたのかと思ってた

池袋の中の人ごめんなさい
チラ裏sage

>>423
グモ厨に触れないでください

石神井高架楽しみだー

昨夜は18時08分発急行でひばりに向かう途中東長崎とかいうへんな駅で停止・・・数分後扉開放、
先ず、振替券もらいに駅事務所へ行くと長蛇の列。
駅の周辺見物してみたが何もない・・・仕方なくタクシで新宿線へ。
中井とかいう変な駅から所沢へ向かい、途中変な駅で急行に・・さらに小平とかいう変な駅で乗り換えさせられ所沢着ごろには
池袋線も復旧、快速でひばりへ。
ロストタイム、ロストマニー、残ったのは振替切符一枚。

>>427
すげぇ、馬力登場w

>>420
小平市の男性って・・・・
なんで池線に飛び込むんだよ！
新宿線か中央線で死ねや！

>>427
�@東長崎→タクシー→中井→新宿線→田無→バス→ひばり
�A東長崎→バス→目白→山手線→高田馬場→新宿線→田無→バス→ひばり
�B東長崎→バス→江古田→バス→都立家政→新宿線→田無→バス→ひばり

が正解だったな
知らないなら駅員さんかここに聞けばよかったのに

バスはないわ・・・あれは人様用にはできてない乗り物だよ。

>>427
書き込む余裕があるなら、振替ルートの勉強したほうが良いよ。

落合南長崎駅まで約7分歩いて大江戸線に乗る。
中井駅で西武新宿線に乗り替え。
田無駅でひばり駅行の西武バスに乗り替え。

東長崎でちょい呑んで帰ったほうがベストだったと思うよ。
まぁいい店なかったから移動したわけだが。

>>431
なら、家まで直でタクシーにすればよかったのに…
ひばりまでなら大した額じゃないだろ？

>>431
田無ーひばり間のバスを知らないんだね。

周辺事情に疎くて、単なる人身だったらそのまま待ってるのも得策なんだがな。

昨日はオリックスの小瀬も死んでたんだな・・・
敵ながら応援していただけに残念

>>427
田無からひばり行きのバスに乗ればよかったのにｗ

そういえば明日なんだね。
変わるのは良いことだけど時代の変化についていけない自分がいる。

西武球場前直通電車

　池椎東江桜練中富練石大保ひ東清秋所西下武
　　 名長古　　　村士馬神泉　ば久 　　　　所山球
　袋町崎田台馬橋台台園園谷り留瀬津沢沢口場

　●━━━━━━━━━━━━━━━●━━●特急「ドーム」
　●━━━━━━━━●━━●━━━●●━●急行「雄星」
　●━━━━●━━━●●●●●●●●●●●直通準急
　　　　　　　　●━━━●━━●━━━●●━●急行
　●●●●●┛
　渋新池小新
　　 宿　 竹桜
　谷三袋向台

地下鉄定期で西武池袋に振り返ると
いつも、そのままお通り下さい。
そして、メトロ改札に入れない。
昨日なんて、池袋からチャージ使うので出場処理してください、
て言ったらやっとしてくれた。

>>439
kimo

準急西武球場前って
要するに西武池袋の準急が増えるの？
埼京線も少しだけど増えるんだよな。
副都心急行の停車駅増もあるし、
いっそのこと西武池袋JRに変えようかな。
3000円くらい安いし。

【衝撃事件の核心】「鉄ヲタ専用車両でーす」暴走する一部鉄道ファンの行き着く果ては…
http://sankei.jp.msn.com/affairs/crime/100206/crm1002061201013-n1.htm

大泉━━━━━━━━━━━━━━━練高
　　　　　　　＼　ホーム　　　　×
　　　　　　　━━━━━━━━━━

石神井公園上り高架区間の配線はこれで合ってるかな。
池袋方のシーサスは何であんなに駅から離れているんだろう。

振替乗車の時って、モバイルSuica使ってると不便なんだよな。
西武は飲み込み式リーダー使ってるから、変な紙貰ってJR駅いかんとならない。

そして、次の日池袋行くときは、定期あんのに自腹で切符買わないといけない。

>>442 要するに西武池袋の準急が増えるの？

今のダイヤの小手指行きが西武球場前行きに変わるだけ

>>443
鉄ヲタ糞きめぇ
1匹残らず即刻死ねカス

>>446
球場前から小手指へＳ字で線路引けばいいのにな
球場前経由小手指行きw

>>444
大泉も高架すべき！

>>444
急行線を外側に振ってるからじゃない？
カーブの途中にポイントを入れると速度制限がきつくなる。
確か新宿の山手貨物線に中央線が合流するところも似たような状況だったはず。

>>448
それよりも、山口線を軌道化して、多摩湖線を西武球場前まで延伸させる。

そうすれば、西武新宿や国分寺からの直通運転も所沢を経由せずに、
（方向転換する必要なく）西武球場前に行かれる。
西武新宿線経由西武球場前直通電車

　新馬沼鷺上田花小萩八大遊球
　宿場袋宮石無金平山坂和園場
　●●━━━━━●━━━━●特急
　●●━●●●━●●━━●●急行

>>444
石神井ダンパー線だろ。
緩行線と急行線が同時発車してルーレットできるようにｗ

石神井ルーレットなんて恐ろしいこと言うな。
ルーレットは小竹だけで沢山だ。
@有線民

>>451
新宿線からの直通なんてどうでもよくって
小手指住民の不満解消の一策冗談なんだがな

>>449
大泉はクソ地主(ry

しかし、ひと駅だけ高架が伸びるっていうのも悲しいなあ
大泉がネックか・・・やれやれ

大泉の再開発は高架化を見越して設計されてるから、地主が立退きに応じればいつでもできる。
練馬区はやる気でいたのに、高架化区間を削除された。

急行「雄星」は渋谷まで走らせろよ

>>457
とりあえず、現状の路線の上に複線でいいから、高架化できないものかね？
それだけでも、踏み切り解消でスピードアップに繋がると思うのだが・・・

その後、用地が取得できれば複々線化すると


そう言えば、新宿線の野方〜中井間の立体化は高架でなく、地下になったそうだ。

西武鉄道新宿線（中井駅〜野方駅間）連続立体交差事業の
環境影響評価調査計画書を提出しました
事業化に向けて環境影響評価手続に着手
http://www.metro.tokyo.jp/INET/OSHIRASE/2010/02/20k23600.htm

265 ：名無し野電車区 ：2010/02/02(火) 23:12:15 ID:zMDfyqrQ0
>>226
今日の説明会に行ってきた。

地下化で連続立体化をするとのこと。
沼袋は2面4線の島式ホーム，新井薬師前は1面2線の島式ホームで、ともにホーム延長は170m。
そのため8両編成までしか対応できないということになるが、このことは質疑応答でツッコまれていた。
その回答の際に優等列車を停車させる考えは今のところないと言っていた。
新井薬師前はホームのカーブが緩やかになる予定。

大まかな内容はこんなところです。

個人的には、ホームを10両化対応をしないことに何を考えているのかと問い詰めたい気分になった。
せめて朝ラッシュぐらいは各停も10両で運転してくれるとありがたいのに…。

大泉も地下化すればいいんじゃね？
保谷も地下化してひばりの前で地上に・・

大泉は地上高架の2層式で作っちゃえばいいじゃん
地下は道路通ってるから埋めるか大深度じゃないと無理でしょ

い、いつ完成なの・・・・・・・・・・・（遠い目）

>>462
日照権で騒ぎだすぞｗ

しかし、保谷はホームをずらしてでも、４線化すべきだったな。
どうして、西武は中途半場な３線が好きだな

>>464
高架２層と勘違いしたorz

>>455
秋津・新秋津もクソ地主
マジ死ねば良いのに

>>466
京急蒲田や青砥みたいな感じか？

そういえば大泉より秋津の方が問題児だな。
あそこだけでも変われば大分違うのに

小手指駅の市営駐輪場って安全？
盗難とかどうなんだべ

さて、あと2時間ほどで切り替え工事だなー

寒い中　身に行く人居る？

地上時代は結局昨年7月に乗ったのが最後になったな

>>471
いるだろうけど携帯規制がな…

>>427
東長崎駅周辺のどこで、タクシーを拾えたんだい？

石神井公園上りは明日からは高架なんだな
ノコギリ屋根の地上ホームも過去の産物か……

切り替え工事寒いからパス

大泉学園から石神井公園に向かって高架へ登る線路、一度沈んでから登坂するように見えるんだけど、大丈夫なのかね？

石神井公園のホーム狭かったよなｗ
とか思い出話するようになるのか

でも石神井公園って西武らしい駅だったな

>>467
死ねばいいのに、とか、必ずしも駅統合しろとは思わないけど、アーケードぐらい作ればいいのにねぇ…＞秋津-新秋津
あの間の道路は自動車通行禁止にして。

池袋行き最終電車ももうすぐか＠石神井

商店街さえ潰れてくれれば連絡通路が出来るのに

>>482
急行止めれば了承してくれるかも。
但し、秋津利用者以外は憤慨するだろうが(特に清瀬)

>>483
秋津はそれでもJRとの総合駅化には反対すると思われ。
だから永遠に急行系は秋津全通過でよろし。

上り1番列車の最後尾は鉄分豊富なんだろうなｗ

ustあたりで切り替え工事の生配信をしてくれる人はさすがにいないか

石神井公園より帰宅。

撮影者は5・6名くらい。　西武の広報も来てた。


キホンまったりした撮影だったけれど、

俺が池袋方で三脚立てて録画しているにもかかわらず

最後の最後で前に出てきてコンデジ取り出して撮っていたのは誰だ？

他の人は後ろでやってて気を使ってたんだけど


初電車の時は居なければいいが・・・

>>442
小手指行きを西武球場前に変えるだけでしょ
F急行の明治神宮前停車は土日だけだから定期客にはあんま関係ない

>>465
西武は国鉄基準だからしょうがない
ほら、車両だってドアの窓の形状が国鉄時代に作られた車両とそっくりだし

>>484
駅ナカ作ってテナントに誘致しる

>>489
いやドアは逆に…

って釣り？

>>487
そいつもお前もどっちも気持ち悪いから死んでいいよ

てかなんで石神井の報告がないんだろう。
まあ俺も今から出るからいいけど。

だから携帯規（ry

>>452
確かにそんな気がした。
10両分の有効長があって、シーサスの手前にもう一つ信号機があればガチなんだが…
現地見てくるか。

秋津は両駅を統合して駅ビルを作ってその中に商店街の店舗入れたらどうなんだ？

どうせ商店街の連中が先祖代々守ってきた商店街だの・・とかいって無理だろうけど

副都心線は実は混雑も激しくて近年輸送能力が限界だった大江戸線から奪っていた！

輸送力　輸送人員　混雑率

平成19年
西武池袋線　35,840 56,758 158　椎名町→池袋
西武有楽町線 17,088 12,113 71　新桜台→小竹向原
大江戸線 14,820 26,385 178　中井→東中野

平成20年
西武池袋線　30,240 53,456 177　椎名町→池袋
西武有楽町線 21,956 16,440 75　新桜台→小竹向原
大江戸線 14,820 22,511 152　中井→東中野

そして池袋口は予想ほど移転が進まず混雑率大幅増。
これで大江戸線の大泉学園町延伸も出てきたな。
今までは車両編成の増加や車両改造など輸送力を強化しなければ輸送能力が足りなく無理と言ってきた。

光が丘、練馬春日町から直に平和台、赤塚辺りに出ていると想定される。
新宿周辺などならスピードも遅く混雑も激しいとなれば当然。
そうなれば輸送力が空き、大泉学園町、東所沢までの延伸の話が大きくなりそうだな。

かつては狭山市延伸話もあったw＠大江戸線

>>499
そんな遠くから狭くて遅い大江戸線に乗り続けたら心が壊れそうだな。

学園町民だが、学園町・新座・清瀬の交通不便地帯を通る大江戸線の延伸には期待してる。
でも、冬でも暑いわトンネルの断面狭くて騒音うるさいわ車内は狭苦しいわで大江戸線自体はあまり好きでないんだよな
リニアだから普通の電車よりさらにエコなのはわかるが

>>501
その辺りなら高架の方が安く出来そうだがな

石神井は撮り鉄に向いた駅になったのか？

>>501
でも、狭くて乗り心地が悪かったら、本末転倒だと思うけどね

大江戸線が東所沢まで延伸するにしても、まさか全線地下では無いだろう。

大江戸線の最大のミスは、環状部と放射部を別個に運転できないことだな。
６の字運転は最大の欠陥

>>504
別個にされたら余計面倒

豊島線を延伸すれば良かったのに

>>506
土地が買えなかった

>>496
なにもわざわざ秋津駅前で商売しなくてもいいのにな。仕事なんて
いくらでもあるだろう。商店街の息子とか若い奴はリーマンか別の場所へ行って
親父とかは引退すればいい。

テ-スト

だな
自営業なんぞやってる暇があるならリーマンやれ

今、石神井高架ホームにいる。
先月30日時点ではなかったサインも設置されてる
大泉学園の時点でなんか変な感じがしたんだが、どうやら接近放送が更新されてる。未だ女声アナウンスしか確認してないが、
・声が低めになってる
・接近車両の行き先、種別、両編成等の情報をアナウンスしなくなった。
・通過車両のアナウンスに"危ないですから"が入った
辺りが現在確認している。
あと乗車目標のシールが新デザインになっているのと、多くのサインにチョン語が付いた（一部は中国語もついてる）
上り改札は下り改札先の北口方面階段を上った先の脇にあり、自動放送でアナウンスされてる。

石神井は知らないけど、大泉は調整中の紙が貼ってあったからなぁ
確かに音声は変更になってた

輸送量増強には、もう急行の１２〜１４両化しかないだろう。

飯能→小手指は10両で、小手指で２両増結。
小手指・西所沢・所沢・ひばりヶ丘・石神井公園・池袋は12両対応で。

場合によっては、西所沢・ひばりヶ丘通過の通勤快速としてでも良い。

所沢は12両対応も十分可能だし、池袋は７番＋特急ホームを使えるように、
改良すればよい。

はいはいチラ裏チラ裏

商店街の問題もあるが、
秋津・新秋津ユーザーは何で秋津で金落とすかな？金落とさなければ商店街消えるんだけど。
たかが５分歩くだけなのに。やはり食べ物屋とかか？

西武の秋津駅内に数年間暫定でいいから大戸屋とかサイゼリアとかあと、エミオとか
入れて商店街をつぶして
で、駅統合したら改めてエミオとかを入れなおせばいい。
だから暫定のはいつでも撤去できるように簡易で作ればいい。

秋津に連絡路を作れってのは同意するが
>>508や>>510みたいな自営業全体を軽んじるようなレスには反吐が出る。
どうせ定職に就いたことがない奴か学生か何かなんだろうが。

>>512
石神井も発車案内に調整中の張り紙あり。
自販機は、飯能方から順に
大塚、コカコーラ、コカコーラ、ダイドーとなっている。
全ての自販機はパスモ非対応で準備工事が施されている。
また大塚の自販機は調整中となっており稼働していない。
改札は、|　　||　||　||　|で四機。（内二機一方通行）旧上り改札の三機の自動改札は撤去済みであり移設したことがわかる。
精算機は一機。エレベータは見学会で乗れたが22人乗り片開きの三菱製で、"西武線をご利用くださいましてありがとうございます"などと喋る。流石最新型。
配線は、駅から先、池袋方にシーサスの他、飯能方側線に安全側線を確認。
旧上りホームには、駅名標が見当たらない。移設したのだろうか
また、池袋方は、アプローチの途中から建設したため、一旦下ってまた上るといった形になってる。
新ホームには鉄ヲタが一眼レフで写真を撮ってたり、にわかヲタやガキ、そして一般人がデジカメやら携帯で写真をしゃかりきに撮っていた。
そして、前にかぶりつきして写真を撮るやからも多い。中には、等間隔でシャッターを切り続ける奴もいた。
車窓を公開しているサイトもあるし、そういうサイトの管理人なんだろうか
石神井以外でも、やはり撮り鉄が写真を撮っている。

乗り換え不便で客に負担を強いるのが原因でしょう。
商売が大事なら駅統合・駅ビルとか既存商店街も共存できるように考えろと。
金がないってのは言い訳だろう。金は無駄遣いしないとか色々時間かけて
工夫するとか考えないのかな。

現状では金儲けのために乗り換え客の負担を強いているとしか思えないですよ。

>>511
>・接近車両の行き先、種別、両編成等の情報をアナウンスしなくなった。
これちょっと不便じゃない？
発車案内見ればいい話なんだろうけど・・

>>518
実際乗り換えついでに買い物したり食べていければ便利だもんな。
あの辺りは別沿線同士に住んでいる人が飲み会もよくするし。

外に住んでいる人が文句を言ってもしょうがない。
秋津新秋津間に住んで駅ビルにしようとか意見言ったほうが早いと思うぞ。

あとは行政に対して屋根をつけろとか通勤時間帯は歩行者天国にしろと言うとか。

>>511
＞女声アナウンスしか確認してないが
＞声が低めになってる
大山のぶ代みたいな感じ？

>>517
>飯能方側線に安全側線を確認

折り返し線の準備では？

>>519
調整中モードのときに、時々、今日のようになっている。
これは昔からそういうときがあったので、調整が終われば直るかと。
何かしら、いじったからなんだと思うけど。

通過以外は全部「列車が参ります」になる。

>>511
女性専用車乗車口のシールは今朝張っていたよ。

>>499
狭山市かいｗ
まるで鉄塔武蔵野線のルートだな。

>>518
乗り換え客分離でより活性化した町田商店街の例もあるけどな。
まぁ町の規模が違いすぎて比較にならんが。

一方で、相鉄を湘南台に追いやった結果、町全体が
移動してしまい、活気がなくなった長後商店街なんてのも…。

>>517
デジカメの俺はにわかヲタですか。
よかったよかった＾＾

>>511
＞ あと乗車目標のシールが新デザインになっているのと、多くのサインにチョン語が付いた(一部は中国語もついてる)

韓国嫌いですね、わかりますｗ

>>523
私もそう思う。
標準の自動放送になると思う。

>>527
中国語は必要かもしれないけど韓国語なんていらねーだろ！

石神井公園駅見てきたけど電車が来るときに光る黄色のやつが他の駅はLEDが点滅するタイプですが
石神井公園駅の新しいのは昔のようなくるくる回るタイプでした

>>527
中国語は必要かもしれないけど韓国語なんていらねーだろ！

石神井公園駅見てきたけど電車が来るときに光る黄色のやつが他の駅はLEDが点滅するタイプですが
石神井公園駅の新しいのは昔のようなくるくる回るタイプでした

すみません…。間違えて連投してしもーた

ここは日本。
支那語も朝鮮語も、いらない。

かなり遅レスだけど

>>444
http://iup.2ch-library.com/i/i0053042-1265539407.jpg
こうなるんじゃないの？

普段は使わないだろうけど、非常時に一度引き込み線に入れなきゃいけないのは不便

>>533
右側の真ん中な×はないと思う

打ち間違えたＯＴＬ

>>534
／を点線にしようかと思ったけど、面倒だからそのままにしちゃったｽﾏｿ

>>532
キモｗ

>>511
ﾁｮﾝ語いらねええええ

>>537
日本から朝鮮・シナの方は出て行ってもらえませんかね？

>>525
町田や川越と秋津じゃ、規模が違いすぎてほとんど参考にならない。
それに川越でさえ地下化して乗り換えを便利にすべきという声がある。

どっちにしろ現状でいいわけではない。そもそも問題があるから秋津商店街に
苦情の声が上がるんですよ。
現状で１００点満点だなんて誰も思ってないでしょう。

商店街が発展し商売繁盛は大いにけっこうだが、やり方があるでしょう。
何かを大きく犠牲にして問題を解決しようとしないで金儲けだけに走り
いいやり方を探すことすら拒否するのが問題なんです。

>>540
比較にならないってちゃんと>>525で書きましたけど…。
あと川越はどこから出てきたんだ？

|　　　 , . :-――- ､∠　// |V/,ﾍ､＼
|　 ／: : : : : : : :￣ ―- |/､ |l//: :.l lヽ',
|／: ／: : : : : : : : : : ￣ |l: ┌┐: : l_|:.|:.l
|／//:/:./: : :/: : : : : : : : :.[ 　　]: :lﾉ|:.| |
|:./:/:/ /:////l: :|:|:.|: |: : .:|└┘: :/:|: | |
|:.|: :/_/_////| |:.|:|:.|:|:|l:|:.:l:.:|: :| |/l:.:|: /j
|:.| /l从｀川l|｜l j:l/!:|:|l:|:|:|: |: : :|: |: l/ ﾉ　　川越の地下化とか聞くけど
|:.| イｒ心　|l| j ﾚ´｀ｊﾉ/|:|:|:|: |: : ; : |V　　川越は地盤弱くない？
|:.| 弋ｰノ　　　　,ィ心 ﾚ|川 |// l ハ
|:.ﾄ　　　　　　　 弋ｰﾉ j:/|:|//:/|ﾉ 　＼
|:.|､　　　　'　　 　 　 ／//|7:.//
|､l:ヽ、 　｀`　 　　／ｲ/// ﾚ´
|ヽヽ 　 ､ ＿ .. イ:l: :///ｲ
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>>541
そうですね。参考にすべきは朝霞台とかかな？朝霞台のロータリーの店も
けっこううまくいってるのだろうか？
もちろん朝霞台駅ができた経緯とか、そんなのも知ってます。後から計画的にできたって。

>>506-507
確か、豊島線を光が丘方面に延伸するように西武に打診したら拒否されたので
大江戸線をつくることになったんだよね？

都営地下鉄を上下分離して、大江戸線は放射線部分は西武
環状線部分はメトロを第2種事業者にすれば便利になると思う。
民間ができることを都が独占するのはおかしい。

>>496他
秋津・新秋津問題は連絡線を旅客化して
武蔵野線と西武線が直通運転するのが一番良いと思う。
運行上スイッチバックは面倒だけど、既存のインフラを活用できるから費用対効果は大きいはず。
そうなれば商店街の態度も軟化するでしょう。

秋津・新秋津のスレがあるんだな

秋津駅＆新秋津駅の連絡を改善せねば！
http://society6.2ch.net/test/read.cgi/trafficpolicy/1211398537/

秋津は乗客が増えているし、無視できないんだよなー

昔、台風で新小平駅が水没して２ヶ月？程武蔵野線が不通で新秋津折り返しの時に、
振り替え乗客のためにも秋津と新秋津の連絡を作ろうとしたらしいけど、
秋津商店街が猛烈に反対して、結局連絡通路の件はパーになったな。

それに、秋津駅に北口を作る時も、秋津商店街が反対したし・・・
JRなんかもう秋津商店街を無視して、新秋津前のロータリーを充実させてるしな。

結局、最終的に損を被るのは秋津商店街だろうな。

>>544
豊島線の光ヶ丘延伸なんて噂話レベル
大江戸線放射線部は旧8号線計画の生き残りみたいなモンで元々都が準備していたんだよ

豊島線の光ヶ丘延伸ってそんな話本当にあったのか？だとしたら練馬から新宿
さらに環状線はどうなってた？なかったの？だとしたら住民からしたら不便だね。

逆に光が丘西武延伸は西武にとっては微妙かな。田柄住民は新宿に行かないんだったら
光が丘よりほとんど平和台に流れるだろうし。

>>545
なんで商店街の反対くらいで工事そのものが中止に追い込まれるほど
絶大な権力を持っているんだろうね。
こういうので、反対の声を無視して強行工事したってのは鉄道関係ではあまりない。

昨日から使用を始めた新区間の高架線から、以前から使ってた高架線に移る辺りで
電車が軽く跳ねてる感じがするんだが、あれ大丈夫かな？

そういうのは随時調整するんじゃない？
切り替え時は作業時間も少ないだろうし

>>549
東長崎の時と同じじゃない？

不満があるなら
2チャンネルで主張するだけじゃなくて
不買運動呼びかけるとか
実際に行動しろよ小心者（笑）
何もできないくせに

俺は秋津／新秋津では、駅構内の店も含めて絶対買い物はしない。

>>307
その藤沢交差点から入曽方面に向かって、踏切渡ってから300ｍくらいの所にあるよ。駅前と呼ぶには無理があるけどなｗ

石神井の切り替え箇所周辺は揺れるな
以前の東長崎と同じような揺れ方

>>545
秋津・新秋津スレはまちBにもあるよ

今朝の感想。

切り替え部は大泉学園側も練馬高野台側もかなり揺れる。
新ホームは広い。

以上。

揺れとか感じなかったんだが

ダイドーの自販機で売ってるアイスココアって今日発売なのね
昨日石神井でフラゲしちゃったｗ

そういえば、大泉の放送戻ってたよ
まだ調整中の紙が貼ってあったけど

http://zasshi.news.yahoo.co.jp/article?a=20100207-00000002-tkwalk-ent

住みたい街・住んでよかった街ランキング Top10

＜住みたい街＞
1位・吉祥寺/2位・自由が丘/3位・下北沢/4位・恵比寿/5位・中目黒/6位・目黒/7位・渋谷/8位・代官山/9位・中野/10位・新宿

＜住んでよかった街＞
1位・吉祥寺/2位・中野/3位・池袋/4位・赤羽/5位・中目黒/6位・蒲田/7位・三軒茶屋/8位・下北沢/9位・高円寺/10位・阿佐ヶ谷


3位には、1日の乗降客数が新宿駅に次ぐ日本第2位の大ターミナルの池袋（東京都・豊島区）がランクイン。
東武百貨店や西武百貨店を始め、駅前にはサンシャインシティなど大型の商業施設が集中。
話を聞いたエイブル池袋東口店の営業担当者によると
「埼玉方面、練馬方面、新宿方面、東京方面などどこに行くにしてもアクセスがいい上に、
駅前の繁華街から15分も歩けば静かな住宅地で、古いが安い物件なども多いので、
若者を中心に人気のエリアです」
と人気の理由を語る。

練馬方面って何だ？都心に住んでりゃ行かないだろ。

二郎が2店舗もあるじゃん

>>562
果たしてこの記事はその為に「練馬方面」って書いたのかはわからないがなｗ

下り何かあった？
いまひばり〜東久留米で7000系がドアランプの下のランプが点灯して止まってた。

改正で土日の池袋6:50の特急は6:55に繰り下がるけど、
秩父にはほとんど変わらず着くみたいだな。

15分？
5分で十分静かだよ。
15分も歩いたら徳川や近衛のお屋敷町まで行けるよ。

石神井公園の下り高架化の前に
上りの石神井公園〜練馬高野台の２線化やるのかな？
急行線からのクロスのすぐ先に車止め標あるから異様な雰囲気。

今日久しぶりに特急乗ったんだけど、夕方なのに普通にネットで特急券取れて驚いた。

昔は18時や19時の特急はすぐに満席になってたのに
今は発車近くでも空席があるってことは特急利用客が全体として減っているんだろうね。
昨年度は特急料金収入が前年比2%以上減少したらしいけど、今年度はもっとヤバそう。

石神井、練馬高野台間が長くなった気がするのって、気のせい？

駅が大泉よりに移ったのかな？

自動放送に副都心線があるのとないのがあるのは何故？

>>549 >>550 >>557
練馬陸橋の、線路と道路の上下入れ替え時も、入れ替え直後から
１ヶ月くらい掛けて少しずつ整備していったから、今は仕方がないよ。
「開通直後の初電〜３番電車あたりまでは徐行するから数分遅延する」
という案内もあったことだし。

それに、通勤通学で長年乗ってると、無意識のうちに、どこでどう揺れるか
体が覚えてるから、外が見えると、特に感じるのかも。
慣れてくると、満員電車で外が見えなくても、どのあたりを走行中か判るし。
その感覚が、当然ずれるから違和感を感じることになると思う。

>>561
方面だから、特に練馬が目的地ってわけでもないだろう。池袋の紹介だから
練馬って単語が入ったんだと思う。

おそらく
埼玉方面→大宮さらに北関東、東上線川越方面
練馬方面→池袋線、所沢・秩父方面
新宿方面→多摩・神奈川方面
東京方面→都心部・千葉方面
おおざっぱな表記でしょ。

たまに吾野〜西武秩父間で
列車が小動物と衝突ってあるけど、
正丸峠の上のほうで鹿を見たことならあるけど、
駅なんて下のほうまで小動物が来ることってあるの？

あと、飯能〜吾野よりも、吾野〜西武秩父の方が雪は降りやすい？
吾野以西のみ残雪が確認できることがあるんだけど、
地元の人は「逆に吾野以東のみ雪が降ることもある」とか言っていたけど・・・

基本的には吾野辺りを境に雪が降ることが多い。
盆地周辺の山が南からの暖気を遮断する。
また標高が高い正丸-横瀬は秩父市街より積雪が多い。

稀に秩父盆地まで雪雲が届かず南部平野部のみ雪が降ることがある(2006.1.21など)

>>549
あの部分は盛土＆バラスト軌道だから調整はむしろ今までの例よりも容易でしょ。

>>571
たしかに体が覚えてるよな
俺の場合、練馬→池袋間においての揺れのポイントは
・練馬発車後の本線合流
・江古田駅通過時
・東長崎通過直後のカーブ
・椎名町通過後のカントの利いたカーブ

山手跨線橋の急カーブは？

>>575
複々線が石神井まで完成しても、あの部分は盛土のままなの？

住みたくない町ランキングという調査結果公表してもいいんじゃね？
不快に思う人もいるだろうがな

>>573
日高市内は熊が出没してたんだが…。

>>578
あそこは一旦下がってまた上がる変な造りだよな。
練馬〜練馬高野台の複々線化工事の前、練馬高野台駅予定地と笹目通り部分だけが複線で
先行高架化していたじゃん。
それで、その旧高架区間へのスロープに、新しい富士見台方面からの高架線（現下り急行線と
緩行線）を接続した工事では、ちゃんとスロープとの繋ぎ目の構造を壊してコンクリート路盤を
打ち直したのにな。　なんだか手抜きっぽさが感じられるよな。

>>581
気持ち悪いよな一旦下がってまた上がるってのは
練馬高野台駅からアプローチが始まるんだから、どうにかしてつくりなおせばよかったのに
つか、先行高架化部分はいい加減防音壁付けろよ。

芦ヶ久保とか猿が群れを成して線路に下りてきたりしていたな

いったん下がってもう一度あがるのいやならループにしろってこと？

>>567
上り２線化は無理。
上り緩行線は、暫定的に練馬高野台引き上げ線として使うため。

>>578
線路剥がして平らにすると思う
>>585
うん
でもあの引き上げ線も持ってあと1年くらいだよな

練馬高野台行きも過去の存在になるのか
まぁ代わりに石神井公園行きができそうだが（幕にもあるし）

>>567>>585>>586
練馬高野台の引上げ線付近のこの後の流れとしては
１．将来上り緩行線となる旧上り線の高架化→暫定的に引上げ線として使用
２．現在の引上げ線を高架化し下り線を切替→下り緩行線が完成
３．現在の下り線を高架化し複々線の完成

こんな感じになると思うんだけど、2の時点で石神井公園の引上げ線が1本完成し
上り線は急行線も緩行線も完成しているはず。

この時点で暫定的に練高〜石神井間を3線化（上り2線下り1線）して引上げ線を石神井に移すのか
複々線化完成まで練高の引上げ線（将来の上り緩行線）を使い続けるのか
どっちなんだろう？

>>587
石神井公園行は復活じゃね？
昔、8両3ドアで運転されてた古〜い記憶が残っているのだが…。
詳しい人、教えてください。

練馬高野台行・始発は時限と思っていたが、思ったより長かったなぁ…。
練馬高野台に家を買った人は少々、可哀想だが、諦めてくれい。

>>560
去年の「住んでよかった町」には、
練馬と大泉が入ってたよね。
調査ソースが違うかな。

西東京素晴らしいのにね。
知らないでブランドだけで吉祥寺とかゴチャゴチャしたところに住んでる人が可哀想。

>>588
引上線を石神井に移してしまうと、下り線の線路容量が足りなくならない？
>>589
20年ほど前(だから、４ドア車はまだ)は、普通の石神井公園行きがあった。
朝間ラッシュ時に運行されてました。

>>592
石神井に2本作られるから大丈夫だよ
どうせ石神井まで複々線が延伸して消える運命にあるんだからさ

>>592
情報サンクス。
あの頃の西武は車両運用もフル回転だったなぁ…。
準急豊島園行は、もはや昔話か…。

>>592
最末期は4ドア運用も普通にあったが。朝意味なく石神井公園行きに乗って、終点で
次の各停に乗り換えたりして使った。

このスレで一番最近の石神井公園行きの報告は、下りが中線を使っていた最末期ごろに、
07系がダイヤ乱れで石神井公園行き→折り返し新木場最終のスジを
石神井公園始発として、というものだったはず。

>>593
そういう意味じゃないだろ

今週、池袋でおりてるんだけど
朝8時20ｊ分頃二日連続で遅延証明を細々と配っていた。
そんなに遅れてたっけ？

石神井公園高架化の影響かな？

>>597
2/9は石神井公園でドア点検やってた。

>>588
引上線の石神井移動は、複々線完成のタイミングって
聞いてる。

下り1線の段階で、仮設アプローチまで留置線を確保するのが
難しいのかなとか、そもそも1線で、終点->引上を
やってる余裕は無いのではないかと。

>>588
２．の段階で下り線が高架化している。
同時に石神井公園は緩行線（２番ホーム）で高架化し、とりあえず踏切解消。
そのあと旧下り線に高架をつくって下り急行線として、複々線完成＝練馬高野台引き上げ線を下り緩行線に転用。

>>598
宮川乙

練馬高野台駅とその前後は、複線高架時代の部分と一体化していない構造のせいで、
より工事を難しくしている。さらに引き上げ線の温存で盛り土のままだし、狭くて1線ずつしか
高架に移行できない制約があるから完成も遠いな。

あー、大泉も高架にして欲しいな。
アンダーパスが渋滞しててウザい。アンダーパスの両端に信号があるから余計。

>>594
準急豊島園行き　懐かしい。
当時は下りの運転（上りはありましたっけ？）でしたが、今なら
快速渋谷行きの練馬での接続列車として上りで運転して欲しいな。

>>589
大昔だけどな。
準急豊島園行きとか懐かしすぎる
区準を復活させて普通保谷を削って区準石神井公園行きとかやったらよくね
練馬以東は豊島園行きがあるし

石神井ってこんなに客少なかったっけ？
日中、石神井から急行乗るヒトって八割は大泉と保谷の人な気がする。

日中は急行要らないんじゃない？
各停だけで十分。

準急豊島園って、随分昔にあったんだよな
当時利用客増に際して車両増備が追いつかず、ラッシュ時間帯に急いで送り込む必要があったという目的なんだな

>>606
確定とかないわ

>>608
せめて、準急か快速だよなあ…。
まあ、今、平日の急行30分に1本しかないから、使い勝手が悪いっちゃ悪い
（そのせいで、準急飯能行きの混雑が昼間にしては凄い気がする…）

その日中の急行は終着駅で西武秩父行に接続するからなぁ

地下直優等と豊島線準急の接続を夢見て。

>>599
下り一線高架になった時点で石神井公園の引き上げを一線だけ使用開始出来ないかな。
ただし下り２線化が出来るまでは練高の引き上げも存置。

最ピーク時は練高、それ以外の時間は石神井公園の引き上げを重点使用という感じで使い分け。

>>592
2000系の石神井公園行きもあったよ。

http://nov.2chan.net/35/src/1265694627375.jpg

準急‖清瀬、準急‖保谷を復活〜

特急レッドアロー号について、池袋線では夜間時間帯に飯能〜西武秩父間1本増発し
池袋発の西武秩父行き最終の発車時刻を繰り下げ、新宿線では平日の深夜時間帯に
西武新宿〜本川越間1往復増発し、利便性の向上を図ります。
また特急レッドアロー号をより利用しやすくする為、池袋発西武秩父行きの発車時刻を
毎時30分発に、西武新宿発本川越行きの発車時刻を00分発または30分発にそろえます。

となっているが飯能行きをもっと増やさないと駄目だろ。
そして飯能行きの最終も終わるの早過ぎだろ。

>>589
ちょっと調べれば練馬高野台始発が仮初めのものだってことくらいすぐ分かりそうな気がするもんだが、
始発目当てに家買った人ってどのくらいいるんだろうね

>>607
：回想774列車：2010/01/11(月) 00:32:43 ID:sItnqUAr

島式1面だった。ホームは2面とも全部作り変えた思う。地上時代末期の豊島線平面クロスは
当時から上り練馬侵入の妨げでネックだった。で苦肉の策で朝間豊島園往復を2本に減らして
下りは豊島園速達の目的で準急扱いにしていた

>>618
池袋線の各停10両化対応はいつ完成するんだ？

最大の癌が豊島園駅と聞いたが、10両対応の工事の予定は無いのか？

ID:owPLOWsH0はこっちにくんなや

>>615

準急 清瀬
準急 保谷

なんてあったか？


通勤準急 清瀬
保谷始発の準急 池袋
ならあったが

>>621
準急清瀬今もあるぞ、直通だが

>>614
スレ違い

>>612
仮設スロープの下り線側が１線ズレるように作られてるから、南側の留置線を仮下り線にしそう。だから、引上線のスペースはあるかもね。
仮設スロープの先が真っ直ぐだったらその可能性は無かった。
>>613
旧2000でのテスト+2065F投入頃まで朝乗ってたけど、その後暫く乗らない期間があったので知らなかった。

準急保谷とか準急清瀬ってダイヤ乱れるとよく走るよねｗ

>>598
宮川乙

２０時前から上り下りとも遅れてる。急病人救護が原因らしい。
武蔵藤沢１９：４６の下りが１０分近く遅れて着いたけど、これが当該？

>>627
そう、池袋19：08発のやつ
東久留米に緊急停車した

>>598
ほらほら僕ちゃん、貴方のｽﾚでお待ちしてますよ

>>624
そもそもさ、練馬高野台と石神井公園の間の複々線で5本も線路を敷くことができる余裕なんかあるの?

朝の下り通準って無くならないの？
石神井の踏切が下り線だけになったから準急にしてもいいんじゃないの？

>>630
>>624は石神井公園の大泉学園寄りの話です。
練馬高野台〜石神井公園は４線分だけど、留置線のある場所は多少広いのかな。

117 名無しさん＠平常通り 2010/02/09(火) 11:52:47 ID:Q2xYIKYv0
長良川鉄道踏切事故　当事者のスイーツ（32）に反省の色なし
http://mainichi.jp/area/gifu/archive/news/2010/01/29/20100129ddlk21040071000c.html

当事者ブログ
※欄少々炎上中
http://ameblo.jp/irieaf/entry-10446083304.html
大変ご心配をおかけしました!!!!
オｶﾀﾞは無事です☆
友達に、「なんでそんな情報早いん？」って聞いたら
どうやらニュースや新聞に載ってたらしいですね。
いきなり全国区!!!!Σ(ﾟДﾟ;)ｳﾋｮｰ

最近の西武線は元気ないね

>>634
アニメで売り出したりしてるでしょ

>>634
はぁ？どこ見てるの？むしろ今は地上設備の更新で見るところが多いじゃん。
新宿線？ああ、そうだね。

夜間のノロノロ急行は解消しませんかそうですか
特に池袋毎時08分・38分発のやつ

>>598
ものすごーく亀になったが
情報ありがとう
10日は配ってなかった

練馬で（四両編成最前部）って看板があった様な気がするけど、
四両編成ってあるの？

>>639
豊島線の線内折り返しのことじゃね？
昔は、線内折り返しは4両で運用してたよ。
上り方の引き上げ線が4両しかないからだけど。
今は豊島園⇔池袋の8両運用になっちゃたからなぁ…。

昔あったねぇ
保谷には6両停車位置が残ってた気が

>>640
あの引き上げ線はあまりにも無駄だったんじゃないかと思う

>>642
壊そうぜ、あの引き上げ線。ポイント揺れるし邪魔なだけで要らないよ絶対。
そして本線とのポイントは分岐側75km/h対応型に換装だな。

>>643
保線基地に改造して東長崎に1本留置側線作れば、
回送が減らせるんじゃないか。

>>642
引上線が8両や10両対応だったら良かったのにね。

>>643-644
練馬のポイントは改良した方が良いよね。
引上線を保守用にするのは良いけど、東長崎を留置線にするのは
スペース的に無理があるんじゃない？

つか、そもそも何故10両対応の設計にしなかったのかが疑問。
練馬〜桜台は上下線が離れているし余裕で10両の引き上げ線つくれるだろ。

何か昔、誰かに聞いた話しなんで、確かじゃないかもしれないけど、
練馬駅の高架工事をかなり進めたときに、豊島線の線内折返し用の
引き上げ線スペースがないのに気づいて工事しようと思ったんだけど、
時既に遅し。
何とか頑張って４両１線の引き上げ線を確保したって聞いたが…。
日照権か何かの問題だったのかな？
あのポイントは改良した方がいいね。ネックになってると漏れも思う。

>>647
そんなに線内折り返しが大事だったら今でもやっていると思う

練馬の引上線は当初予定になかったものって聞いたことある。10連止められれば留置線にもいいし異常時折り返しにもできた

下りのみ高架となったとき、豊島園方のポイント（豊島線）はすでに入れていたが、
桜台方のポイント（引き上げ線＝練馬7番）は全くなかった。
なので、当初は引き上げ線は予定になかった、というのはうなずける。
引き上げ線のポイントを入れたことで、下りの練馬到着直前の揺れが・・・。

あの練馬直前の揺れのせいで、通準で寝れなくなった。前は保谷まで起きないで帰れたのに。

>>632
大泉学園寄りは、引き上げ線のスペースを仮の下り線にしそうな感じがあるが。
１／３０の見学会で配られたパンフにはその辺の言及はなかった。

ホームの発車案内板に表示される
『回送』と『当駅止まり』って、
どう使い分けてるの？

さっき小手指で
『回送』と表示があった4番線に小手指止まりが到着し、
その後に『当駅止まり』と表示があった3番線に回送が到着したんだが…

>>647
あれ？
豊島線は高架化と同時に廃止される予定だった。
大江戸線も通ったことだし、高架化工事に余計な予算がかかってしまうからだ。

豊島線の廃止を打ち出したら、地元住民から反対がおき、仕方なく豊島線の存続を決定。
しかし、練馬の高架工事は既に進んでいて、豊島線の入る計画は当初は無かった。
そこで、急遽取り入れたため、無残な格好になってしまった・・・

豊島線は、高架化工事中運行休止→高架完成で復活の予定だった。
地元にそのまま廃止されるのでは？という不安が発生したか予測されたため、
仮ホーム（5番ホーム）を作った。
最初から、豊島園への下りスロープは盛り込み済み。

豊島線仮ホーム懐かしいな
ホームに辿り着くまで階段を何度も昇り降りして面倒だった記憶がある

豊島線って以外に歴史古くて武蔵野鉄道時代にできたんよな
豊島園が買収されたのは開通した後なのに、何の目的で建設したんだろう？

『当駅止まり』は、そのまま引き上げ線とか基地内に入るとき表示される。
『回送』は入庫ではなく、そのままどこかに回送されるということ。ちなみに小手指の回送は飯能に行ったりすることが多いはず。

あと、E31が小手指に来たときは『貨物』表示ではなく『当駅止まり』だった。

>>658
「当駅止まり」はもう1つ、そのままホーム留置になる（折り返しなどない）という例外が・・・。
池袋でダイヤが乱れて折り返し列車が指定されていないときにも「当駅止まり」が表示されたりする・・・

>>658
sageミスった。。ごめん。

>>659

フォローどうも

本川越とかで夜間停泊する列車も
駅の表示は[当駅止まり]

秩父夜祭って車で行く人はあまりいないの？
夜祭の時、電車はそれなりに混んでたけど、
車窓から見る国道299号は全然ガラガラだったんだけど。

関東地方からのお願いです。
風邪気味、インフルエンザの方は、周りのお客様にご迷惑をかけますので、御乗車を御遠慮下さい。
車内マナーを守り、心からお願い申し上げます。

>>662
置くとこ無いし、呑めないし

>>662
車の奴らはR140〜関越だからね。

東京23区に住んでる人からお願いです｡
ひばりが丘以西の人は西武線を利用しないでください｡

23区以外に住んでるコジキが西武線を利用したら東京が穢れる｡

>>666
死ね
１００回死んで来い

>>662 >>665
R299ってカーブ多いし、秩父まで何kmか案内が一切ないし、正丸トンネルで幽霊が・・・

>>662
飲酒運転の罰則＆路駐取り締まりが厳しくなってから減った感じがする
以前は吾野辺りまで走行している車を多数見る事が出来たんだけどね

スルーしてやりたいが田舎者が都心部への通勤に西武鉄道を使うわけだがｗ
ちなみに２３区とかこだわるゴミほど地方出身者だとバレ（ｒｙ
ニートで田舎者に言っても（ｒｙ

都民二世からのお願いです。
田舎者は、田舎者らしく田舎に引きこもり、二度と首都圏に来ないでください。
50年くらそうが100年くらそうが田舎者は田舎者です。

二世で都会人気取りってｗｗｗ

>>672
じゃあお前は何世なの？偉そうな口叩くからには三世以上なんだろうな？

そもそも都会人とか田舎者とかくだらないし。
どの人がどこに住んでいようが、別にどうでもいいことだから。

>>671
西武が走ってる所って首都圏内だよな･･･
まさか首都圏＝東京都とか思ってないよな？

やはり馬鹿丸出しだなｗ

>>675
田舎だからまともな教育も受けてないとはいえ、ここまで無知なんだな。先進国に生まれてきて可哀想

宮川さん一人で遊ばないでｗ

池袋駅の地下にダイヤ改正後のレッドアローの時刻表が
掲示してありましたね。
ドーム号は、
土日・平日ともに西武球場前発が全て35分発になってましたね。
後、土日の13時と14時開始と17時と18時開始で上り・下り共に
運転時刻が違うようですね。

　　　/二__,--､r'"___､　ヾﾄ､.ヽ
レ'"~,-,､　!　　! ' '"￣ .ノ＼ヾ:､
K/ｰ'~^~_/　 ヽﾐ:ー‐‐'"　　ヽ　i
!〉ｰ―'"( o　⊂! ' ヽ　　∪　Y｣_　　
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ヽ　､∪　　　―　.ノ　　　　　.,! 　　


よんだ？

せいぜい石神井公園までだろ
大泉学園以遠は、西武家畜輸送鉄道てなかんじ
イノシシのメスがパンツはいてたらキモイ

三代住めば江戸っ子とよく言われるが、西武線は江戸市中に全く掠りもしてない。池袋も新宿も元をただせば
江戸市外の郡部。なので西武沿線民が三代住めば…ってのは意味がない。23区にやたら拘るのが田舎者って
のは同意。たとえ出身が都区内でも精神的地方民と言える。

関係ないが三代…どころか京都では
『あいつのところは京都にきて120年しかたってないからよそ者』
『応仁の大火（乱）より以前に住んでなければ京都人じゃない』
とか言われるらしいが、ほんとかね？

>>681
＞たとえ出身が都区内でも精神的地方民と言える

まさに>>671がその典型だねｗ

>>680
宮川乙ｗ
あいかわらず暑苦しいツラしてるねｗ

首都圏＝23区か
池沼にも程があるよｗｗｗｗｗ

ところで遅レスだが京王脱線したぞ。

>>684
どんだけ遅いんだよwwwwwwwwww
しかし、KEIOの公式にプレスリリースされてないのが「終わってんな」って思ったよ。

スレチsage

>>685
KO「脱線じゃない線路点検だ」

>>686
つttp://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20100212-00000535-san-soci

どこが線路点検？駅の電光掲示板の情報を鵜呑みにしたのかよ

話題そらそうとして必至だね
田舎でつまはじきになって、やりきれなくて出てきたクズの寄り集まりなんだよね
親や親戚のしがらみがないから自分のわがままをもろに通して生きてるから始末に負えない。
もともとが日本人は朝鮮人と系統が同じ人種だから、それが顕著に表れちゃってるんだよね
西武池袋線ほど乗っていて不愉快な思いをする路線は日本でもまずは無いだろうね

そういやSEIBUで脱線したって聞いた事無いな

>>689
そもそも重大事故自体少ないしな。

西武の重大事故は、田無の衝突と武蔵野鉄道時代の正面衝突くらいか
田無は死者出てないけど。

>>689
ジュース買いに行った間にトラックが突っ込んだのが最新かな？

>>689-690
トップレベルの高性能を誇るATSと安全意識の高さのおかげじゃない？
（それに比べて西武有楽町線のATCの低性能ぶりは何とかして欲しいが）
ストライキもないし、そういう意味での信頼性は高いよね。

ただ、最近は堤氏の失脚でたがが緩んできたのが
信号トラブルや車両故障が多い気がする。駅員が寝坊した事件もあったよね。
人身事故とかメトロ線内でのトラブルなどで、輸送の安定性も低下している。

訂正
×たがが緩んできたのが
○たがが緩んできたのか
スマソ

池袋ゴミ箱に鍵かけても相変わらずゴミあさりが減らないな

昔稲荷山公園付近のジョンソン基地で、電車を狙って銃撃した馬鹿米兵がいたな。

>>694
すごい執念だよな。
専用の棒作ってまで漁ってるんだから・

そりゃメシを食うために必死だろ

スレ違いですが、新宿線で最近、４＋２＋４という編成に乗った。

>>692
スレチだが、本川越の女性駅員（20）が拾得物の2万円を盗んで懲戒免職ってのもあった

今度の時刻表はいつ発売開始なんだ？

>>689
川越狭山工業団地でホンダのトレーラーと衝突して脱線してる。
11年前の話だけど。

99年の西武沿線は土砂崩れ、脱線、墜落と災害だらけだった。

雑誌のゴミ箱に少し残したコーヒー牛乳を捨てる
これでOKだ

>>702
それだと掃除する側が大変そう。

表紙とか巻頭カラーを破って捨てれば価値なくなって捕らなくなるかと。

>>701
ホンダのトレーラーの運転手は、
その後自殺。

西武沿線は↓みたいな特徴ありますから
民度が低いんでしょう
（以下コピペ）


・列に並べない。列の間に陣取ってドア開いた瞬間割り込む奴多すぎ
・座ってると、足を広げようとする男、隣に肘ぶつけながら携帯いじる奴多すぎ
・足投げだして、前に立たせないようにする奴多すぎ
・つり革につかまってる連中は門番か何かか？中に入ろうとすると
　露骨に舌打ちしたり足蹴ってくる奴多すぎ。だからドア付近に人が固まるんだよ
・端に座ってる奴は何で肘突き出すようにして手すりに腕を置く？
　逆に、ドア際に立ってる奴は何で手すりによっかかる？
　（20000みたいに板で仕切られてる電車の数が、他社に比べて少ないのも原因か？）
・どうして毎朝どこかしらで小競り合いが起きる？そんなに沸点低い奴ばかりなの？


問題は東北や北関東の民度の低い地方から、それもさらに社会不適応者が上京してくるからこんな状況になっている。
地元気取りの連中もたいがい地方出身の社会不適応者に育てられてるから最悪。
そんなわけで西武池袋線の女だけは、ネコの交尾よりもキモイから増えんでほしい
交尾の後かなんかで腹がふくらんでるのを見るだけでオゾマシイ
葬れればベストだが。

西武は人命に関わる脱線事故はないイメージだけど、車両がボコボコになる事故は多い気がする。
>>701の、2000系とトラックの衝突や、6152Fの事故と・・・

そういえば、6152Fは副都心線未対応としては最後まで残りそうだな。

>>692
メトロが民営化以降、ダメトロっぷりを発揮してるからなぁ。
丸ノ内線のホームドアといい、東西線の信号トラブルといい、有楽町・副都心線絡みといい・・・
今のメトロは束より酷いと思う。

>>707
西武みたく田舎走ってるわけじゃないんだからしょうがないだろｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>708
頭大丈夫か？

東村山で自動車との衝突事故もあったね。
90年代前半頃。

頭悪いひとって、無駄にwを書くよね。

>>680
宮川乙

>>708は残念な人間の象徴だな

　　　/二__,--､r'"___､　ヾﾄ､.ヽ
レ'"~,-,､　!　　! ' '"￣ .ノ＼ヾ:､
K/ｰ'~^~_/　 ヽﾐ:ー‐‐'"　　ヽ　i
!〉ｰ―'"( o　⊂! ' ヽ　　∪　Y｣_　　
i　∪　　,.:::二二ﾆ:::.､. 　 　　　l ､...　
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電車の中で深いオルガ味わうには、修行が必要なんだ
この時期のネタは女子高生の太ももかな
５分で逝ければ練馬からでも楽勝ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>710
電車が燃えたけど脱線はしていない

>>705
>>691の植木屋も自殺したって聞いた（真偽は不明）。

>>705
今でも元気ですが

今回の保谷の2面3線化は、>>691の事故も一つの原因になっていると聞いたことがある。
夕ラッシュ時の下りが保谷手前で抑止を喰らうことが多く、保谷新道の踏切が必要以上に遮断時間が長くなるのを解消する目的もあるらしい。

>>717
下りは変わらないのですが

西武線が何が一番カスかって人に迷惑をかけて優越感にひたるところ

さらに人のあら探ししてつっつく卑劣な最低の人格

これほど心が貧しいのに人間扱い必要か？

>>685＝>>713
んで>>711の件が>>685にあてはまるわけで、玉川上水に住む障害者手帳持ちの帝京大学生の>>713の意見は説得力なし

>>719
>>720にピッタリやな

↑
毎日毎日玉川上水に住む障害者手帳持ちの帝京大学生って奴が
自分より格上なので、嫉妬叩きしてる人

>>718
はっ？保谷止の多くは中線(現上り線)に入るから車内点検で下りの抑止は減ると思うが。
ホームを所沢方に延ばすから下り本線から引上線に入れても車庫には入れなくなる。
車庫に入る電車は中線から入るようになるんだろうしね。

小手指１７：４０の準急渋谷行きは行先表示機故障で
純急小手指のままで走行中。
自動放送と車内の次駅表示は正常。
編成番号不明なるも６０００系。

>>724
それ保谷駅で見た。
再出庫せずに違う編成を使えばよかったのに…。(どちらにしても、武蔵丘入庫になるので明日一日使って直すだろうけど)

またバカ殿壊れたのか。
行き先が狂うくらいならまだいいが、
走り装置の故障とか平日有線でやらかすなよ。

6000系は、元京浜東北の209と同じくらい走ってる？！

そもそも西武6000系は205系の改良版みたいなもんだし

>>727
走ってない。というかJRと私鉄の車両を同じレベルで見ちゃ駄目。
私鉄とは比較にならない輸送力・走行距離だから。
元祖「走るんです」はあの貧弱な造りで今までよく持ったと思うよ。

走ルンですはE231までが特に酷い作りだった
内装も安っぽいし。
E233は大分ましになった

>>純急
純粋な急行なのか準急なのか鈍行なのかどれよｗ

純情急行

純金急行

有楽町線運用スレでも同じ語変換しててﾜﾛﾀ

誤変換……人のこと笑えないなorz

ダイ改後も昼間の急行本数は現状維持かよ

新ダイヤはどこで見られる？

飯能〜西武秩父はそれなりに雪景色になっていますか？

準急快速が地下直に行った分急行池袋行き増やしてほしいな。地下直が小竹で5分とまって和光市からの各駅2本に抜かれたときは笑った。

トゥワーの日程見にくっ真っ黄色・・・

先程大泉にて試運転列車が上りを通過。
編成番号見落としてしまったが6000なので行き先故障の編成と思われる。

>>741
改造出場した6113Fの副都心線試運転だよ。

6110Fも前照灯が点灯したままという故障が起きたが、翌日には何事もなく運用に入ってた。

>>701
今更で申し訳ないが、土砂崩れって吾野駅が半分埋まったって件？

>>742
一ヶ月くらい前かな。メトロ１００００が最後部の前照灯を点けたままで所沢を下って行った。
ちゃんと尾灯も点いてた。
地下鉄はいつも夜だから、メトロ車には前照灯のスイッチがない、と言う噂は本当なの？

新ダイヤってもう駅に貼ってあったりするの？

>>744
前照灯のスイッチはあるけど尾灯は勝手につく

その10000系を作った時、たまたま前照灯に入れるダイオードの
向きを間違えて半田付けしたんだろう。

ここの路線の住民は間違いなく世界最低の朝鮮人以下だ。

心が貧しく気持ちが小さく

人を叩くことで優位に立とうとする有り様は

卑劣すぎて見るに耐えられない。

この路線の年寄りや子連れは特に最低だ

２代目とかいうのも最低だし

気づいてないほど始末に追えないものはない

土地やマンションなど売りはらって

元々の土地に帰れといいたい

こいいう文化圏が出来ていることが

社会の元凶なのだ。

>>748
＞人を叩くことで優位に立とうとする有り様は

自己紹介？

>>748
宮川さん面白くないよ。

毎日のように、人を叩いて喧嘩してる奴だらけ
本当に見苦しいよな
東急電鉄に乗りこんでくるなよｗ

毎日のように地域叩きをしている東急ヲタ＞＜

>>748
ネット弁慶乙ｗ
ま、力尽きるまでせいぜいがんばってねｗ

元町・中華街なんて行き先を毎日見ることになるのかと思うとぞっとする

>>754
再来年になると今の渋谷行きが殆ど中華街行きになるからねえ
考えただけでも・・・うはぁ

http://www.seibu-group.co.jp/railways/news/news-release/2009/__icsFiles/afieldfile/2010/02/12/20100212pasmo_kominato.pdf

>>755
普通に「山下公園駅」にしとけばよかったのになあ・・・

>>752
東急ヲタですが一緒にしないでください＞＜

>>758
なんだおまえ
東急と西武つながるんだぞ
これからは性別不詳の奴、ウンチ臭い奴、それから顔だか首だかわかんねえ奴とか増えて楽しいぞ
時にわざと通路ふさいだり押したり蹴ったり
全くおめでたい話だぜ
友好的なそぶり見せといて騙して儲けようなんて考えるようなおめえの方がよっぽど偽善

お前、鏡に話しかけてるぞ・・・・・・・・・・・・・・

深夜の１２時過ぎに清瀬の上りホームで撮影やってた。

20000系8連を使ってドラマの撮影かなんかしらないが
Ｖ６の岡田がいたよ。

14日の午後3時〜4時くらいの間に
練馬駅の前に消防車と救急車が停まってて、
歩道橋の下あたりの地面に血溜りがあったんだけど
詳細知ってる人いない？
その血痕の周りを黄色い現場テープで囲んでて、警官が大勢来ていた

>>761
何のドラマだろう？
西武も、もっと、ドラマ撮影の協力に力をいれたほうがいいと思うけどね。
となりの脱線事故起こした会社なんか、ホームページで宣伝してるからなあ…。
http://www.keio.co.jp/train/other/advertisement/location_navi/index.html

土曜･休日の8両4ドア清瀬停泊

小手指1701-池 　袋1752
池　 袋1755-豊島園1809
豊島園1819-池　 袋1832
池　 袋1841-豊島園1855
豊島園1903-池　 袋1920
池　 袋1925-豊島園1939
豊島園1949-池　 袋2005
池　 袋2011-豊島園2025
豊島園2034-池　 袋2050
池　 袋2056-保　 谷2124
保　 谷2144-池　 袋2212
池　 袋2218-豊島園2234
豊島園2252-池　 袋2308
池　 袋2317-清　 瀬2356

>>763
「底ぬけ脱線ゲーム」のロケ大歓迎♪

石神井公園駅の中線あまってるんだから、下り線も石神井公園で緩急接続
してほしかったよ。

>>766 禿同。
でも、もうじき工事で中線も使えなくなると思う。

>>761
>>763

Twitterから輸入〜。
ttp://twitter.com/SP_movie

>>763
府中競馬正門前駅と言う普段人のいない好都合な駅があるからな

２年前かな？
西所沢の狭山線臨時ホーム（４番線？）にレッドアローでCMの撮影をやっていたな

>>769
西武には野球がないと使ってもいないホームがあるのに。
車両を目いっぱいとめて景色を隠せば都会のターミナル駅に
早変わりするような気がする西武球場前

以前なにかで情報を得たんだけど、欧米の間でやばいところって言われてるらしいね。
俺も勧めるよか近寄らない方がいいって言いたくなるし
それでも平気で住みに来るのがイラク人やイラン人みたいだよね
東急とつながるのほんとやばいんじゃね？

>>772
わざわざ東急スレからお越しですか？

833 ：代打名無し＠実況は野球ch板で ：2010/02/15(月) 18:33:28 ID:qx1Wd4LS0
臨時電車　試合終了に連動　　西武球場前駅発ダイヤ
http://www.yomiuri.co.jp/e-japan/saitama/news/20100214-OYT8T01004.htm

>>772
アンチでどうこう言うのは構わんが、
あまり事実でない事書くと罪になるから気をつけろ

>>772
根も葉もない噂をバラまくネット弁慶乙ｗ

時刻表って2/25に発売なの？
淳久堂書店に張り紙が貼ってあったけど
ほんとなの？

天下のジュンク堂書店が言うことなら間違いない

ジュンク堂って池袋？

>>779
札幌な訳ないだろばか

>>780
福岡でもないだろあほか

>>777
情報ありがとう。25日にジュンク行ってきます。
ダイ改10日前か･･･当日までにハリセンの原版が作成できるかなぁ。

>>757
異議あり。
バス停の山下公園と位置がぜんぜん違う。
一本海側の通りの下を通すのでないと。

つ[ひばりヶ丘駅北口]

>>782
宮川さんこんばんは。

>>784
まあ出雲大社口に比べりゃマシか…

>>786
宮川乙

>>775 = >>776

所沢にイラン人やイラク人が多数いるのは、もはや沿線の常識じゃね？


おめえはそんな情報も伝わってこねえほど世間が狭いんだな



ヒキか？ニートか？かわいそうにｗ

>>788
大久保は外人いぱーいおるよ

いつまで相手にするの？民度の低い路線のスレって得てして民度低いな

宮川政樹（笑）

おめえらは何でも宮川ひとりのせいにして笑ってごまかしてるんだろうけど、
今やこのスレッドに来ている１／３はアンチだぜ。
東急と西武がつながるショックは隠せない

あんた勘違いしてるみたいだけど、
西武沿線民は東急との直通に大して興味ないよ。横浜にもまったく
興味ないから。だから、あんたらのスレも荒らさないだろ。
分かったら東上線の人たちと遊んでください。

しかし、普段から沿線単位で色々考えてどれだけコンプレックス抱えてるの？
単純に疑問なんだけど。

いっておくけど、俺は西武沿線民じゃないからね。西武が好きだから覗いて
いるのに、迷惑なんだよね。専ブラ持ってないしね。

まぁ、中学校〜高校まで石神井公園に住んでいたんだけど、横浜の話なんてまず出なかったね。
渋谷行きでさえ、あまり喜ばなかった沿線民が元町中華街って言われても？？？だと思うよ。

俺の現在の沿線は行き先が新宿か千葉県の入口だぞ。田園都市線民ももう諦めたん
だから、あんたも観念したらどうだ。もとからあんた自身には大した価値ないだろ。
なら関係ないじゃん。

＞あんたも観念したらどうだ

イラク人に相談します。

2010/02/16 05:21:36
新宿線は、３時３０分頃、新狭山〜南大塚駅間で発生した夜間作業用車両とトラックとの接触事故の影響で
狭山市〜本川越間で運転を見合わせています。
復旧には相当な時間がかかります。
また、新宿線の特急電車はしばらくの間運転見合せいたします。
振替輸送はＪＲ・東京メトロ・東武鉄道・多摩都市モノレールで行なっています。

シン線の影響でイケ線まで遅れるのは勘弁

現場は南台？

俺新狭山だけど会社いけないのか。
あと３０分で電車にのるわけだが。

>>799
振替輸送手段頑張ってさがしてくれ

確かに新狭山は振替手段に乏しいな

川越線笠幡へ行けるバスがあるが、本数が少ないから困ったものだ…。
http://www.seibubus.co.jp/timetable/dia/timechart/130304_02_1.html

前に振替輸送の話で武蔵高萩から飯能のイーグルバスが出たけど、
ここはＰＡＳＭＯもバス共通カードも使えないから事前に小銭を準備してね。

あと車内設置のアンケートに答えると抽選で川越循環バスの一日乗車券があたります。

新ダイヤ 副都心線発の野球臨

平日　１本
渋谷発16:55 西武球場前着17:54
(副都心線内急行・西武線内準急）

休日デーゲーム　２本
渋谷発11:23 西武球場前着12:25
渋谷発12:23 西武球場前着13:25
(２本共副都心線内急行・西武線内快速）

休日ナイター１本
渋谷発15:53 西武球場前着 16:55
(副都心線内急行・西武線内快速）

渋谷発の西武球場前行きは、副都心線・西武線で優等運転のようです。
なぜか平日の西武線内準急の方が所要時間が短い。
所沢−飯能間には補完電車を増発？

2010埼玉西武ライオンズ日程表（ポケット版）より

ほとんど朝鮮人レベルだよ西武池袋線は

荒らしはネットでいばるだけのネット弁慶
西武沿線民はアニメの中では英雄ばかりのアニメ弁慶

どっちも現実的な魅力がないのが共通だね

>804
もうポケット日程表を配布してるの？
他の池袋線・新宿線の野球臨の時刻は、わかりますか？

上り豊島園各停の車掌、練馬でワイヤレスと車内放送のマイクを両方合わせてしゃべってたｗ
頻繁に乗ってるけど初めて見たわ

>>807
野球臨(直通のみ､除特急)

平日ナイター
池袋線池袋発
15:33準急 16:03準急 16:33準急 17:34通準 18:04通準
新宿線西武新宿発
17:12急行

休日デーゲーム
池袋線池袋発
10:40快速 11:33準急 12:03準急 12:33準急 13:03準急
新宿線西武新宿発
11:42準急

休日ナイター
池袋線池袋発
14:03 準急 14:33準急 15:03準急 15:33準急 16:03準急 16:33準急
新宿線西武新宿発
16:10急行

池袋発の準急は､定期列車かも･･･
他に､新木場発の直通もあり

>>807
野球臨(直通のみ､除特急)

平日ナイター
池袋線池袋発
15:33準急 16:03準急 16:33準急 17:34通準 18:04通準
新宿線西武新宿発
17:12急行

休日デーゲーム
池袋線池袋発
10:40快速 11:33準急 12:03準急 12:33準急 13:03準急
新宿線西武新宿発
11:42準急

休日ナイター
池袋線池袋発
14:03 準急 14:33準急 15:03準急 15:33準急 16:03準急 16:33準急
新宿線西武新宿発
16:10急行

池袋発の準急は､定期列車かも･･･
他に､新木場発の直通もあり

＞810
ありがとうございます。
平日ナイターは変わってないですね。

日程表はどこで配ってましたか？

>>810
新木場発の時刻もわかりますか？

812>>
野球臨(有楽町線)

平日ナイター
新木場発
16:45 17:16 いずれも西武線内準急
他にもあるかもしれませんが、上記２本しか記載はなし｡

休日には新木場からの直通は無いようです｡

812>>
日程表は開幕戦のチケット先行販売を買ったときに貰いました｡

野球臨(特急)

平日ナイター (不定期)
池袋発17:10 球場前着17:46

休日デーゲーム
池袋発11:55 球場前着12:27 (13時開始)
池袋発12:55 球場前着13:27 (14時開始)

休日ナイター
池袋発15:55 球場前着16:27 (17時開始)
池袋発17:11 球場前着17:48 (18時開始)

休日は試合開始時間に合わせて1本運転

>>813
ありがとう
新木場からのは減るのか

平日19時前くらいに、池袋駅の改札内の特急券売機で人が並んでるのはなぜ？

>>810
あれっ？川越消えた？

>>816
キャンセル待ちじゃねえの

新狭山に８時５分に到着したけれどどうにもならず。
タクシーで安全そうな稲荷山公園まで移動。
どうにか間に合い領収書を出したのだが会社はタクシー代はもってくれず。
帰りに新狭山でそのことを言ったが知ったことかみたいな態度。
俺もニュースをみたのが７時４０分でどうにもできなかったのに。
無意味な領収書は新狭山の駅長宛で残してきました。

新狭山って新宿線でしょ
そっちのスレで言えよ
ここは池袋線のスレだし

だから稲荷山公園だってば。

新狭山の話がメインじゃん
新宿線スレで狭山市の話で盛り上がってるから
そっちに行けよ

了解さいなら池袋線

この程度でタクシー代請求されてたら、会社が倒産する気がするんだが・・

ダイヤ改正後の地下鉄直通車の車両運用予想

小竹向原…02M
清瀬…04M
小手指車両基地…06M〜28M
武蔵丘車両基地…30M〜40M

ダイヤ改正以降、6152Fは一時的に有楽町線直通は禁止になるのかな？

改正後は休日の朝、快速急行でセミクロス使うの止めて欲しいな。奥に行かないバカのせいで乗りにくい。

大泉学園駅近くの踏切の遮断棒が折れてた模様
下り電車の一部が遅延中＠入間市

特急むさし10号、一ヶ月前の発売時点で即日満員だそうだ。
この時間帯、特急をやめて快速急行セミクロスにしてくれないかな。

今日の朝準急池袋行きに乗ったんだが、池袋進入中非常ブレーキ。
オーバーランしそうになったようだ。
もっとトレインシミュレータで練習してからウテシになれ馬鹿野郎

>>827
4000系しか秩父鉄道に直通できないぞ。
それはともかく、朝1本目の送り込みはどうなるんだろうか。
準急のままだったらネタ列車になるが。

>>830
オーバーランって突っ込むじゃんｗｗ

>>832
残念ながら7だったよｗｗ
でも特急が停車してたら…ｗｗｗｗ

>>832
残念ながら7だったよｗｗ
でも特急が停車してたら…ｗｗｗｗ

あ、連投しちった
すまん

なんだｗｗ
がっくり

>>830
パターンに当たったんだな。かなりシビアな設定だから。
35km/h進入で、15km/h、5km/h、× の3地点のパターン連続照査だっけ？

シビアにしとかなくちゃ、止まれずに突っ込まれたら半端ない被害になるからな。

>>830
お前みたいなピザデブの重量まで想像してなかったんだよ

桜台の改札内にある東京即売の売店って昔からあったんですか？

ここって
荒らしがいないときって
極端に暗いのが目立つねｗ
ひどい風貌ひどい性格なのがよくわかる乙ｗ

>>841
だな
あとは、お前みたいな他人を馬鹿にしか出来ない奴とかなｗ

別に暗くてもいいじゃん
アニメの中では目立ちまくりなんだからさ（笑）

暗い暗いと嘆くより、進んで明かりを灯しましょう。

臭いと　不平を言うよりも　進んでおしりを拭きましょう

西武沿線には>>819みたいな痛い奴大杉

西武線わな

釣り針があると必ず自分から飛び込んでいって引っかかるような奴が多い

馬鹿にすれば放っておけなくてむきになるからからかい甲斐がある

気が弱くて警察に言えないんだろうけど、実際は精子かけまくり放題なんだろうなあ〜

>>829
早く、五両編成の特急車両を導入して欲しいな。
ラッシュ時は十両で、閑散時には五両で運行してもらいたい

>>839
残念なことに漏れの体は華奢だ
体重が50kgもないよ

>>849
つ点滴

明日は雪でダイヤが乱れますね。
武蔵10号を毎日取っている俺には関係ありませんがな。

>>839
IDがNGｗ

人造人間華奢〜ん

>>851
明日は雪でダイヤが乱れるって晴天でも朝は乱れてますけど?

そういえば池袋駅のサイン更新ってどうなったんだろ…。
副都心線はシールで貼りつけてるし…。
新宿線は西武新宿も高田馬場も本川越も新サインに更新されたのにねぇ・・・

あのサイン気に入ってるからそのままでおｋ

何かの機会に一気に変えるつもりなんでしょ
ダイ改か、はたまた大規模改修でもするのか・・・

乗り換え案内はともかく、駅名標はあのままでいいよ

池袋の番線表示は変えて欲しくないなあ（緑と黄色のアレの事ね）
40年使っている年代物だし、今更変えてもかえって違和感がある

そういえば昔は駅西側の用地を取得して特急通過線を作るつもりだったよね
結局土地は取得できてないわけだが、まだ諦めてないのかな？

こんどサインシステム更新するときは地下鉄の案内はラインカラーに準じたものにして欲しいなぁ〜
これまでのは電車のマークだけだったからわかりにくくて・・・(´・ω・｀)
高田馬場駅の西武のサインの東西線の案内はどうなってるのかね？

>>851
んなこと言ってるとダイヤ乱れで特急運休になるぞｗ
ちちぶ５号を毎朝直前に買ってる俺がきましたよっと

>>861
水色○の中にT

全体に４分、５分遅れて電車が着いている状態です。
今帰宅しましたが結構混みあっていました。
これから仕事です。では
ﾉｼ

普段チャリ通勤で車に迷惑かけてる奴等は
雪だからって電車に乗るなよ。
混んで遅れるから超迷惑。

自転車って、車にも通行人にも迷惑がられるよな

やっぱり10両じゃあもう混雑がはんぱじゃあない状況だから、はやく16両にしてくれよ。

池袋駅の飯能寄りに階段作れ。
朝ラッシュだけ開設、しかも一方通行で良いから
メト口ポリタンロにつなげ。
もう7&i傘下の西武百貨店に気を使うな。

>>867
だから10両を16両にしたところで輸送量は増えないと何度言えば（ry

>>868
別に西武百貨店に気を使ってはいないでしょ。資本関係がないんだから。
椎名町側はホームが狭くて階段をつくるスペースがない。

それよりも、積極的に地下直へのシフトを促して池袋駅の利用客自体を減らす方が
ずっと費用対効果が高い。

地下鉄直行が便利で安いならとっくに移動してるだろ・・・・不便で高いから池袋を利用しているって気付かないのか？

定期的に湧いてくる構ってちゃんは無視するよろし

>>870
お前の妄想の方が現実的じゃないって気付かないのか？

投資もせずに儲けようって・・・ばかな社員ばかりだな。

>>870
だから西武はあんな定期作るんじゃないか。

いいから16連厨にはもう触れるな

西武沿線民って生きてる価値あるんですかぁ？

西武池袋線の女って

元も悪いけど
性格がねじまがってるせいか、その表情が気持ち悪くてしょうがない。

少し口がたるんで開き気味で薄笑いやボロボロの艶のない肌は内面の陰悪を語ってるんだろう。

時刻表25日発売
ttp://www.seibu-group.co.jp/railways/news/news-release/2009/1190978_2241.html

>>877

ふられたからって八つ当たりするなよ

>>879

西武池袋線の女を恋愛対象で見てるのか？
大丈夫か？

皆人間

八つ当たりするなよ

>>880
人間の女に縁のない宮川乙w

>>878
キツい表紙だ

　　　/二__,--､r'"___､　ヾﾄ､.ヽ
レ'"~,-,､　!　　! ' '"￣ .ノ＼ヾ:､
K/ｰ'~^~_/　 ヽﾐ:ー‐‐'"　　ヽ　i
!〉ｰ―'"( o　⊂! ' ヽ　　∪　Y｣_　　
i　∪　　,.:::二二ﾆ:::.､. 　 　　　l ､...　
!　　　 :r'ｴ┴┴'ｰダ　∪　　　!　!l
.i､　 .　 ヾ=､＿_.／　　　　　　ﾄ=.　　
ヽ　､∪　　　―　.ノ　　　　　.,! 　　



呼んだ？

たしかに西武女は近所の野良猫とかぶるぞ。
だから可愛いんだけどな。
いつもラッシュの電車をイカ臭くしてごめんな。

上のほう(題名あたり)はｽｯｷﾘしてて良いと思うけど
「あの車両」を表紙に持ってくるとはな･･･(´Д｀)

>>881

西武池袋線の女とプライベートで付き合ったりしてない？
かばうのも気持ち悪いぞ。

>>885
一応一押しだしなぁ
247Fが間に合ってたらそっちだったかも

５０，０００部か早めに買わないとダメかな

>>888
前回の時の教訓から買い占める奴も出てきそうだから、早めに買っておくのが吉だと思う。
第20号まで以売店に行けばほぼ売ってたけど、第21号から売り切れたら終わり。

表紙の撮影場所って、仏子〜元加治駅間で撮影したのか？
少なくとも小手指以遠で撮影したことは間違いないだろうけど…。

>>868-869
西武百貨店の非常階段ならあるよな。
あれを普段から使える通路に改造しちゃえばいいんだよ。

>>878
そういや今回はサクマ式ドロップ飴ないんだな

>>829
飯能入間市からの立客のお陰で濡れ手に粟だから今更変えないでしょ。


>>851
むしろ、むさし12号で悠々通勤できる香具師が勝ち組。
そんな自分は2号＆49号常連…orz

　　　/二__,--､r'"___､　ヾﾄ､.ヽ
レ'"~,-,､　!　　! ' '"￣ .ノ＼ヾ:､
K/ｰ'~^~_/　 ヽﾐ:ー‐‐'"　　ヽ　i
!〉ｰ―'"( o　⊂! ' ヽ　　∪　Y｣_　　
i　∪　　,.:::二二ﾆ:::.､. 　 　　　l ､...　
!　　　 :r'ｴ┴┴'ｰダ　∪　　　!　!l
.i､　 .　 ヾ=､＿_.／　　　　　　ﾄ=.　　
ヽ　､∪　　　―　.ノ　　　　　.,! 　　



女子高生の太ももに感謝！

新宿線の話になるけど、武蔵関ステーションビルもエミオにしちゃえばいいのにと思う

36 名無しさん＠恐縮です New! 2010/02/19(金) 11:29:11 ID:bHGTms4NO
この前
「無人島で追いかけて来るレイプ野郎から逃げ切れ」
っていう裏ＡＶを借りたら、
女がそのまま逃げ切ってた

>>896
この沿線の住民は卑劣すぎて
世に出したくないです。

>>869
資本関係はないかもしれんが賃貸関係はあるだろ

池袋駅の宝くじ売り場があるあたりにTOMONY作ったら繁盛するんじゃないかなぁ〜

学園の売店をTOMONY化していいんじゃないかなぁ

所沢で乗り換える、朱色のネクタイに黒のブレザーの高校（中学）って
どこの学校だ？
今朝俺が４ドア車乗車位置で待っていたら、３ドア車乗車位置にいた
この格好のガキが割り込んで先に乗りやがった。
士ね士ねじゃなくて、死ね。マジ死ね。

>>899
品物がすぐ無くなりそうだし、なにより店員相当居ないとさばけなさそうだな。
1時間あたり20~30人は入りそうな予感。

結構あれ、大変だぞ。

>>901
新座の西武台高校だろ

>>901
学校に通報汁

>>901
駅員に通報だ

牛乳に相談だ

池袋止まりを減らして、新木場行と渋谷行の大幅増便をキボンヌ

>>907
お前、西武ユーザーじゃないだろ

朝の混雑した車内で座席側に手荷物持って立ってる奴で自分の手荷物を網棚に置かない奴はどうにかしてる
乗り慣れていない奴としか思えない
「お前のかばんが座ってる人の頭にぶつかりそうだよ」と言ってやりたいくらいだ

網棚高杉で届かない

傘を持ってる日は網棚に荷物をあげるのが難しい

>>909 乗り慣れてないのはお前だろ 混んでる車内で網棚に無理に荷物置こうとすると、それこそ前後の客に体が当たったり迷惑だわ

>>912
漏れは平日毎朝練馬7時39分発各停池袋行きの先頭車両に乗ってる
荷物を網棚に置かない奴の方が周囲に迷惑をかける割合が高い
今週の金曜日の朝なんか漏れの隣で手荷物を網棚に置かないで足元に置いた輩が電車が発車した際に車内の客が流れて(漏れは網棚に掴まってたけど)漏れの後ろに流れ込んだ時にため息かけられるわ舌打ちされるわで嫌な思いをした
そいつは普段見掛けない奴で如何にも乗り慣れてなさそうだし私服で満員の中マンガを読んでた
ニット帽を被っててついでに緑とベージュの服装だった
いかにも容姿がDQNでした(見た目から間抜けな感じだった)

日記にでも書いてろよ
そいつがここ読んでるの？ｗ

仕事柄都内を鉄道で移動することが多いが
ID:X9p8oZkJ0が挙げたような奴なんぞどの路線でも多かれ少なかれいるわな。
そもそもそれをいちいちスレで報告されたところで「…で？」ってなものだわ。
どうしても言わずにはいられないならブログかツィッターでもやってろ。
ここはお前の愚痴垂れ流し場じゃないんだから。

ウンコを掴んで投げる奴が出て車内は阿鼻叫喚とか
そのぐらい突き抜けていれば書いてよし

今年もケロロ軍曹ＨＭは池袋側と飯能側は違うんですかねぇ。

新しい時刻表はいったいいつ出るんだ？いつもなら２週間前に発売なのに今日行ったらまだ無かった。

>>918
ＨＰよく見ろ
2/25だ

>>916
満員電車でゴキブリ数十体を放す

つコンバット

西武沿線は↓みたいな特徴ありますから
民度が低いんでしょう


・列に並べない。列の間に陣取ってドア開いた瞬間割り込む奴多すぎ
・座ってると、足を広げようとする男、隣に肘ぶつけながら携帯いじる奴多すぎ
・足投げだして、前に立たせないようにする奴多すぎ
・つり革につかまってる連中は門番か何かか？中に入ろうとすると
　露骨に舌打ちしたり足蹴ってくる奴多すぎ。だからドア付近に人が固まるんだよ
・端に座ってる奴は何で肘突き出すようにして手すりに腕を置く？
　逆に、ドア際に立ってる奴は何で手すりによっかかる？
　（20000みたいに板で仕切られてる電車の数が、他社に比べて少ないのも原因か？）
・どうして毎朝どこかしらで小競り合いが起きる？そんなに沸点低い奴ばかりなの？


問題は東北や北関東の民度の低い地方から、それもさらに社会不適応者が上京してくるからこんな状況になっている。
地元気取りの連中もたいがい地方出身の社会不適応者に育てられてるから最悪。
そんなわけで西武池袋線の女だけは、ネコの交尾よりもキモイから増えんでほしい
交尾の後かなんかで腹がふくらんでるのを見るだけでオゾマシイ
葬れればベストだが。

>>922
お前が葬られろ。

アニメでしか魅力のない西武沿線ｗ
さっさと廃止にしてアニメの中で走ってれば？

ここでアニメアニメ叫んでいる奴って、どんだけアニメ好きなんだよ。
アニヲタの嫉妬にしか聞こえない。

西武沿線民でアニメ自慢する奴なんているのか？しかし、アニヲタに嫉妬
されても嬉しくないねぇ。

西武池袋線の民度は高いだろ、むしろ

他沿線民が釣りエサを投入しました。

禿で背が低いゴミアサリのおじさん。
進化したらしく、ゴミ箱に鍵がついても長い竿で雑誌を収集していた。
（昼間保谷で目撃）

帰りに保谷のホームのゴミ箱前にはなんとあの、手提げ袋をたくさん持ち歩いている臭いおばさんが！
なんとこちらもバージョンアップしたらしく、赤い服の上に黒い上着を羽織っていました。
（保谷ってコンコース上にもゴミ箱あるし無駄に多いよね）

>>922
宮川乙

>>925
かまってちゃんなんだろ？

スルースルー

>>９３０

西武線の女にチョコレートもらったら

どぶねずみの死骸を送り返せば少しは効くかな？

>>931
煽ってて楽しいかい？

西武って恥だよね

西武線の女とか

子供を武蔵中に入れて

頭が悪いのに無理に東大とか慶応とか入れさせて

政治家やらして日本をめちゃくちゃにしそうで怖い

あー、まじうぜえ。

何回、NG登録させれば気がすむんだよ。

そろそろ通報するか

>>936
ついでに「東京遊歩人#ぬるぽ」のハンドルと「宮川」を
本文に書き込むアンチ遊歩も通報すると、西武系スレの荒らしは9割くらい消えそうだ。

>>916
狭山市のホームでウンコしてる奴と
所沢４番ホームの先端、てもみんの裏で
立ちションしてる奴なら見た事あるけど。

肥え土号って、遅い。

>>939
新宿線スレに行けよ(笑)

>>936
普通は巧みに荒らしを追いやるのに通報と来たか（笑）
気持ちが小さく根性の腐った奴乙
お前みたいのが西武線の質を落としているのだろう
西武線にしか友人がいないしょぼいリアル人生がにおってくるようだ
逝ってよし！

>>934
西武沿線民は頭が悪いので
どんなに努力しても嘉悦大学や駿河台大学、東京富士大学に合格が精一杯だよ

>>941
逝ってよし、とはこれまた古いお言葉を(笑)
沿線住民をコケにする割には、煽る御仁の頭に
コケが生えてますな。

>>943
よせよ、コケが可愛そうだろw
>>941よりコケの方がまだいいわ

>>943-944
>>941の脳には苔よりもカビが生えてそう

>>945
カビが可哀想。
カビは使い道あるぞ。抗生物質の薬とか。

>>946
てか>>942の頭の中には蛆が湧いてそうだなw

>>944〜947

まさに喪まいら虫けらだなｗｗｗｗｗ

たとい人間並みの知能があっても、やってることが虫と同じなのには笑えるｗｗｗｗｗ

>>934
練馬高校、慶応大出身の長妻大臣が最低の虫けらぶりを発揮してるよね。
人のあら捜しをして大臣に伸し上り、器がないのを悟られても一向に辞任しないで
責任逃れに夢中なのには情けなくなる。
西武線だけでなく、日本の恥になっている。心から死んでほしい。
一部、いまだに利権がからんで支援している連中も同様に死んでほしい。

>>948
虫けらって…
おまえのようなゴキブリに言われたくないがw