埼玉・所沢周辺の交通政策について語ろう

所沢駅を中心に市域全体に広がる西武線、
駅と大学や住宅地と結ぶバス路線、
所沢市街地を中心に放射状に延びる交通渋滞を起こしやすい道路など、

所沢市周辺（周辺市含む）の交通政策を語り合いましょう。

>>1
スレ立て乙です

多摩モノレールの所沢延伸について
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/rail/1207365244/

西武新宿線系支線(多摩川線他)+多摩モノレール
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/rail/1189730147/

所沢モノレール（多摩モノレールの所沢市への延伸）

経路
http://chizuz.com/map/map26911.html

上北台ー西武球場前ー椿峰ー北野天神ー小手指ヶ原ー小手指ー榎町ー新所沢

埼玉県議会

多摩都市モノレールの延伸について （2006年12月）
http://www.pref.saitama.lg.jp/s-gikai/gaiyou/h1812/1812n103.html

Q.多摩都市モノレールは、既に多摩センターから東大和市上北台駅まで開通しております。
上北台駅から西武狭山線西武球場前駅まで直線距離でわずか三キロメートル、また、
所沢駅まで七キロメートル、多摩モノレール沿線には、中央大学をはじめ、大学や高校が多く、
埼玉県延伸を望んでいる通勤・通学の県民が多数おります。
県内延伸を要請するには多摩都市モノレール株式会社への出資の義務も生じるでありましょうが、
将来に向けて必要な布石であると考えます。

平成１９年１２月所沢市議会報告
http://seiji-ohdachi.sakura.ne.jp/houkoku/h19_12.htm

４、モノレール
平成15年１月23日に、環境にやさしいモノレールを所沢市に誘致する会から、
５万623人の署名を添えて、小手指駅から東京都東大和市上北台を結ぶ敷設の
要望が提出されました。
所沢市の交通体系を考えた場合、東部地区においては、都営大江戸線のＪＲ
東所沢駅まで延伸、そして西武地区においては、このモノレールを整備する
ことが市全体の均衡ある発展と、所沢市を埼玉県南西部の中心都市として位置
づける上でも大変重要なことと思われます。
当初、モノレールは多摩モノレールの所沢への延伸として位置づけしていま
したが、その後調査では所沢モノレールとして所沢市が主体となり事業を進
めることが実現の近道であると関係者よりお聞きしており、当該事業の成否
は正に市長の決断にあるとのことですので、市長のご見解を伺います。

Ａ、環境にやさしいモノレーを立川方面への交通網整備としての必要性は理解
できるが、この事業には道路整備を含めて１Km当たり200億円の多大な費用が
必要であり、また、多摩湖・狭山湖の自然保護・環境への影響等を考えると実現
は難しいと思う。

秋津駅＆新秋津駅の連絡を改善せねば！
http://society6.2ch.net/test/read.cgi/trafficpolicy/1211398537/

徒歩の長距離乗換の功罪について考える

−西武鉄道秋津駅⇔JR武蔵野線新秋津駅間の乗換について考える−
http://www.geocities.jp/daijitk/rondan/akitu061201.html

関連スレ＠交通政策板

西武鉄道の改善点について考える
http://society6.2ch.net/test/read.cgi/trafficpolicy/1211238529/
埼玉・所沢周辺の交通政策について語ろう
http://society6.2ch.net/test/read.cgi/trafficpolicy/1211452151/
本川越・川越駅周辺の交通を改善してみません？
http://society6.2ch.net/test/read.cgi/trafficpolicy/1211402371/
秋津駅＆新秋津駅の連絡を改善せねば！
http://society6.2ch.net/test/read.cgi/trafficpolicy/1211398537/
飯能市、日高市周辺の鉄道の改善点について
http://society6.2ch.net/test/read.cgi/trafficpolicy/1211455421/
西武新宿線は東京メトロ東西線へ乗り入れるべき！
http://society6.2ch.net/test/read.cgi/trafficpolicy/1211398601/
大江戸線　東所沢＆大泉学園町延伸構想について
http://society6.2ch.net/test/read.cgi/trafficpolicy/1211240865/
エイトライナー・メトロセブンの早期建設を！
http://society6.2ch.net/test/read.cgi/trafficpolicy/1173115998/
【箱根ヶ崎】多摩都市モノレール延伸議論【町田】
http://society6.2ch.net/test/read.cgi/trafficpolicy/1210824549/
核都市広域幹線道路を早く建設しろ！！！！
http://society6.2ch.net/test/read.cgi/trafficpolicy/1209658098/
西武新宿線を埼京線に乗り入れさせろ
http://society6.2ch.net/test/read.cgi/trafficpolicy/1211364891/
入間基地＆横田基地の共用化を目指そう
http://society6.2ch.net/test/read.cgi/trafficpolicy/1210776399/

西武大宮線を建設しよう

東北・上越新幹線へのアクセスも東京へ行くより、大宮で乗る方が
時間と金の大幅な節約になる

西武大宮線（所沢--大宮-->埼京線乗り入れ）

所上東滝立志秋埼与北大
＿＿＿の教＿ケ玉野＿＿
＿安所城大＿瀬大本与＿
＿＿＿公学＿公学町＿＿
沢松沢園前木園前＿野宮


●━━━━●━━━━●　特急
●━●━●●○●━━●　急行
●●●━●●●●●━●　準急
●●●●●●●●●●●　各停

ルートマップ
http://chizuz.com/map/map27301.html

大江戸線　東所沢＆大泉学園町延伸構想について
http://society6.2ch.net/test/read.cgi/trafficpolicy/1211240865/

大江戸線を大泉学園町と東所沢駅まで延伸しよう！！
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/rail/1208418529/

練馬区ホームページ/補助第230号線の整備と沿道地域のまちづくり
http://www.city.nerima.tokyo.jp/mati/oedo/830hj230ooedo.html

『大江戸線』延伸実現へ
http://n-kiyota.hp.infoseek.co.jp/ooedo/ooedo.html

埼玉県・東京都に地下鉄12号線の延伸を要望 （新座市）
http://www.city.niiza.saitama.jp/news/080208/08020806.php

都市高速鉄道12号線の延伸
http://www.city.niiza.saitama.jp/06policy/subway/subway12.php

市では、交通利便の向上や市中央部の良好なまちづくりに欠かせないものとして、
沿線自治体と協力しながら、都市高速鉄道12号線（大江戸線）の大泉学園町から
ＪＲ武蔵野線東所沢駅までの延伸促進活動を行っています。
本市の特徴である美しい自然を守りながら、便利で快適なまちづくりを12号線の
延伸と一体的に進めていきたいと考えています。
地下鉄12号線の延伸実現に向けて、機運を盛り上げていきましょう。
　
■ 都市高速鉄道12号線延伸促進協議会が埼玉県に延伸促進を要望　　　　　　　　

地下鉄12号線（都営大江戸線）は、練馬区光が丘まで開通しており、現在、光が丘
から大泉学園町までの間については、整備に向けた準備が進められているところです。
新座市、清瀬市、練馬区、所沢市及び狭山市（準会員）で構成する「都市高速鉄道12号
線延伸促進協議会」（会長　須田健治新座市長）は、光が丘から大泉学園町間の早期
整備及び大泉学園町からＪＲ武蔵野線東所沢駅までの延伸について、平成18年11月13日
（月曜日）に埼玉県に対し要望を行いました。
要望では、埼玉県を代表して上田埼玉県知事に面会し、知事から「延伸に向けては、
需要の創出が課題となってくる。県としても、延伸地域の皆さんと協力していきたい。」
とのコメントをいただきました。
本協議会では、12号線の大泉学園町からＪＲ武蔵野線東所沢駅までの区間が早期に
延伸されるよう、引き続き積極的に活動を行っていきます。

■ 都市高速鉄道12号線延伸促進協議会が東京都に延伸促進を要望

地下鉄12号線（都営大江戸線）は、練馬区光が丘まで開通しており、現在、光が丘
から大泉学園町までの間については、整備に向けた準備が進められているところです。
新座市、清瀬市、練馬区、所沢市及び狭山市（準会員）で構成する「都市高速鉄道12号
線延伸促進協議会」（会長　須田健治新座市長）は、光が丘から大泉学園町間の早期整備
及び大泉学園町からＪＲ武蔵野線東所沢駅までの延伸について平成19年1月19日（金曜日）、
東京都に対し要望を行いました。
要望では、東京都知事に代わり、都市整備局、建設局、交通局の幹部に面会し、東京都を
代表して只腰都市整備局技監から「地元の積極的な取組が必要であるが、延伸への課題の
克服に向け、お互いに協力していきたい。」とのコメントをいただきました。
本協議会では、12号線の大泉学園町からＪＲ武蔵野線東所沢駅までの区間が早期に延伸され
るよう、引き続き積極的に活動を行っていきます。

◆立川駅南はコスモス/小手指駅北は三井不レジ/西武鉄道が土地売却
http://www.kensetsunews.com/news/news.php?date=20080523&newstype=kiji&genre=2

西武鉄道は、西武立川駅南口の東京都立川、昭島の両市にまたがる土地約６．７haを
コスモスイニシア、埼玉県所沢市にある小手指駅北口の土地約８８００m2を三井不動産
レジデンシャルに売却したことを明らかにした。
ともに西武グループの企業が、売却先と共同で店舗付きマンションの開発を計画している。
西武立川駅南口は約１５００戸の規模で、２００９年度の着工を予定している。
小手指駅北口は、２棟４３６戸を計画。三井住友建設・西武建設ＪＶの設計施工で、
１１月の着工を予定している。

所沢ー東所沢の新たな連絡線が重要になる。

http://chizuz.com/map/map26872.html

所沢は埼玉西部地区の拠点であり、多摩北部の拠点も兼ねている。
そこと、埼玉県の鉄道の中心である大宮（さいたま市）を結ぶことは、
あらゆる点で便利になり、埼玉県の活性化に繋がる。

多摩モノレールが上北台から西武球場前までできれば、多摩センターまで１本でいける。

そうなると、多摩センターの住人が都心で仕事しても、帰りに西武ドームで試合見て、
多摩モノレールで１本で帰れるから、あまり時間のロスないと思う。

これは高幡不動乗り換えで京王線沿線の人も呼び寄せるには有効だよな。

とりあえずさ、東口のロータリーから先の道路つなげろよ。
あからさまに２〜３軒だけ家が残ってるのを見ると腹が立ってくるわ。

ごめん、東口じゃなくて西口。

>>15
あれさ、２０年前からからずっと工事してるような印象がある。

西武鉄道 ６月１４日（土）　ダイヤ改正実施東京メトロ副都心線相互直通運転開始
http://ime.nu/www.seibu-group.co.jp/railways/kouhou/diagram/
主な駅からの所要時間・朝の時間帯の上り時刻のご案内
http://ime.nu/www.seibu-group.co.jp/railways/kouhou/diagram/index3.html

運賃表
下山口　　　http://ime.nu/www.seibu-group.co.jp/unchin/u1323.html
西武球場前　http://ime.nu/www.seibu-group.co.jp/unchin/u1324.html

渋谷駅までの片道料金（池袋経由）
◇◇◇◇◇　西武+JR　　　西武＋副都心　差額
所　沢：　　　４９０円　　　　５２０円　　　＋３０円
小手指：　　　５２０円　　　　５６０円　　　＋４０円
下山口：　　　５２０円　　　　５６０円　　　＋４０円
西武球場前：５２０円　　　　５６０円　　　＋４０円

西武バス：小手指→椿峰ニュータウン（時刻表）
http://www.seibu-group.co.jp/bus/timetable/dia/print/jikokup11018600101.html
http://www.seibu-group.co.jp/bus/index.html

停留所：小手指駅南口　行き先：椿峰ニュータウン
時　 平日　　　　　　　　 土曜 　　　　　　日祭日
06 08 19 29 39 45 53 　 08 27 45 57 　 08 27 45 57 　
07 04 12 20 30 40 52 　 13 27 43 57 　 13 27 43 57 　
08 02 16 31 44 　　　　 13 27 43 57 　 13 27 43 57 　
09 01 16 24 35 54　　 13 30 50 　　 13 30 50 　
10 10 25 42 58　　　　　10 30 50 　 　10 30 50 　
11 18 38 58　　　　 　　10 30 50　 　 10 30 50 　
12 18 38 58 　 　　　　10 30 50　 　 10 30 50 　
13 18 38 58 　　　　　 10 30 50　 　 10 30 50 　
14 18 38 58 　 　　　　10 30 50 　　 10 30 50 　
15 18 38 57 　 　　　　10 30 50 　 10 30 50 　
16 12 27 40 58 　 　　 09 28 41 58 　 09 28 41 58 　
17 11 26 39 56 　　　 14 28 44 58 　 14 28 44 58 　
18 08 20 31 46 58 　　 14 28 44 58 　 14 28 44 58 　
19 08 19 31 46 59 　 　14 28 44 58 　 14 28 44 58 　
20 14 27 44 54 　 　　 14 28 44 58 　 14 28 44 58 　
21 04 15 30 44 58 　 　12 26 46 　 　12 26 46 　
22 15 30 44 58 　 　　 08 25 44 　　 08 25 44 　
23 14 28★ 49★ 　　　 05　　　　 　 05 　
0 10★ 36★ 　 　 　
★ 深夜バス[運賃倍額]

深夜バスに間に合う電車
　　　　急行　　準急　特急＋各駅 　　　　　　　　　　　　終電
池袋　　23:33　23:53 　00:00→所沢00:21 　　　　　　　　　0:44
小手指　00:04　00:32　　　　　　　00:32 (これがリミット) 1:19

西武池袋線１日平均乗降人員（2006年度）
http://www.seibu-group.co.jp/railways/kouhou/joukou/img/18joukou.pdf

順位
１．池　袋　514,829
２．所　沢　 92,735
３．練　馬　 88,728
４．大泉学園 80,799
５．秋　津　 72,252
６．清　瀬　 71,504
７.石神井公園67,929
８.ひばりヶ丘66,499
９．保　谷　 53,876
10．小竹向原 51,108
11．東久留米 49,754
12．小手指　 48,383 　　

データははっきりと練馬が池袋線第３位の駅であることを示している。

くだらねえ理屈は要らない。
とにかく、練馬駅は池袋線で第３位の駅、池袋〜所沢間では第１位の駅である。

石神井やひばりヶ丘は秋津よりも下だ。

データで言う理想の急行の停車駅
池袋ー練馬ー大泉学園ー秋津ー所沢ー（以下各駅停車）ー飯能

駅別乗降人員（１日平均）
http://www.seibu-group.co.jp/railways/kouhou/joukou/index.html
平成10年度（1998年度）
http://www.seibu-group.co.jp/railways/kouhou/joukou/img/10joukou.pdf
平成18年度（2006年度）
http://www.seibu-group.co.jp/railways/kouhou/joukou/img/18joukou.pdf

1998年3月より西武池袋線のメトロ有楽町線（当時は営団）の相互簿乗り入れが本格的に開始した。
その時の池袋、練馬、小竹向原駅の乗降客の変化に注目しよう！

　　　1997年度　　1998年度　　2000年度　　2006年度（最新データ）
池袋　623,080人　 565,112人　　536,219人　 514,829人
練馬　 74,713人　　70,201人　　 70,403人　　 88,728人
小竹　 21,579人　　35,346人　　 36,769人　　 51,108人

池袋の減少分が、練馬と小竹向原に流れたようである。


備考：1998年３月　池袋線と有楽町線の相互乗り入れ開始（池袋の減少）
　　　2000年　　　都営大江戸線開通（練馬乗換えの増加）

埼玉西武ライオンズの埼玉県密着を考えるスレPart2
http://ex24.2ch.net/test/read.cgi/base/1208793068/

【青い空】　西武球場　【芝生席】
http://bubble6.2ch.net/test/read.cgi/meikyu/1143399209/

飯能市周辺の再開発

　　　　┃　　　　 ┃
　高麗●　　　　 ┃　　　JR川越線
　　　　┃高麗川●━━━●━━━━●━━
　　　　┃　　　　 ┃八　　　武　　　　　笠
武蔵丘●　　　　┃高　　　蔵　　　　　幡
　　　　┗━━┓┛線　　　高
　　　　東飯能●━┓　　　萩
　　　　　　　 　┃　 ┃
　　　　短絡線┃　 ┃ 　　　元加治　　　仏子　
　飯能○──┗━┃━━━●━━━━●━━
　　　廃止　　　 　　┃　　　西武池袋線　　
　　　　　　　　　　　┃八　
　　　　　　　　金子●高
　　　　　　　　　　　┃線
　　　　　　　　　　　┃

所沢モノレール（多摩モノレールの所沢市への延伸）

経路
http://chizuz.com/map/map26911.html

上北台ー西武球場前ー椿峰ー北野天神ー小手指ヶ原ー小手指ー榎町ー新所沢

所沢市
　　　　　　　　　　　　┃
　　　　　　　　　新所沢●
　　　　　　　　　　　　┃　　　　　　東所沢　　新座
　　　　　　　　航空公園●　　　┏━━━●━━━●━
　　　　　　　　　　　　┃　　　┃　　
　　　　　　　　　　所沢●━━━━━●━━━━●━━
　　　　　　西所沢　　┏┃　　　┃　秋津　　　清瀬
━●━━●━━●━━━━┛　　　●新秋津
　狭　　小　　┃　　　┃西　　　┃
　山　　手　　┃　　　┃武　　　┃武
　ケ　　指　　●下山口┃新　　　┃蔵
　丘　　　　　┃　　　┃宿　　　┃野
西武球場前●━┛　　　┃線　　　┃線
　　　　　│　西　　　┃　　　┏┛
　遊園地西●　武●━━●東村山┃久米川　　小平
　　　　　│　園　　┏┗━━━━●━━━━━●
西武遊園地●　　　　┃　　　　┃

所沢市
　　　　　　　　　　　　┃
　　　　　　　新所沢●
　　　　　　　　　　　　┃　　　　　　東所沢　　新座
　　　　　　　航空公園●　　　　┏━━━●━━━●━
　　　　　　　　　　　　┃　　　　　┃　　
　　　　　　　　　　所沢●━━━━━●━━━━●━━
　　　　　　西所沢　┏┃　　　　┃　秋津　　　清瀬
━●━●━━●━━┛　　　●新秋津
　狭　小　　　　┃　　　┃西　　　┃
　山　手　　　　┃　　　┃武　　　┃武
　ケ　指　　　　●下山口┃新　　　┃蔵
　丘　　　　　　┃　　　┃宿　　　┃野
西武球場前●━┛　　　┃線　　　┃線
　　　　　　│　西　　　┃　　　┏┛
　遊園地西●　武●━━●東村山┃久米川　　小平
　　　　　　│　園　　┏┗━━━━●━━━━━●
西武遊園地●　　　　┃　　　　┃
　　　　　┃　　　　┃

所沢市周辺図　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　　　　　　　　　┃ 　　　　　　　　　　　　　
　　狭　　　　新所沢● 　　　　　　　　　　　　　
　　山　小　　　　　┃　　　　　　東所沢　　新座
　　ケ　手　航空公園●　　　┏━━━●━━━●━ 　
　　丘　指　西所沢　┃　　　┃秋津　　
━━●━●━●━━━●━━━━●━━━━●━━ 　
　　　　　　┃　所沢┃　　　┃　　　　清瀬 　　　
　　西　　　┃下　　┃　　　●新秋津 　　　　　　
　　武　　　●山　　┃西　　┃ 　　　　　　　　
　　球●━━┛口　　┃武　　┃武 　　　　　　
　　場│　　　　　　┃新　　┃蔵 　　　　　　　
　　前│　　　　　　┃宿　　┃野 　　　　　　　
　　　└─┐　　　　┃線　　┃線 　　　　　　　
　遊園地西●　西　　┃　　　┃ 　　　　　　　　
　　　　　│　武●━●東村山┃久米川　　小平 　
西武遊園地●　園　┏┗━━━━●━━━━━●━
　　　　　┃　　　┃　　　　┃ 　　　　　　　　
　武蔵大和●　　　┃　　　　┃　　　　　　　　
　　　　　┃　　　┃　　　　┃　　　　　　　　

所沢市周辺図　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　　　　　　　　　　 　┃ 　　　　　　　　　　　　　
　　狭　　　　 　新所沢● 　　　　　　　　　　　　　
　　山　小　　　　　 　　┃　　　　　　東所沢　　新座
　　ケ　手　 　航空公園●　　　┏━━━●━━━●━ 　
　　丘　指　 西所沢　　┃　　　　┃秋津　　
━━●━●━●━━━●━━━━●━━━━●━━ 　
　　　　　　　　┃　所沢┃　　　　┃　　　　清瀬 　　　
　　西　　　 　┃下　　┃　　　　●新秋津 　　　　　　
　　武　　　　●山　　┃西　　　┃ 　　　　　　　　
　　球●━━┛口　　　┃武　　┃武 　　　　　　
　　場│　　　　　　　　┃新　　┃蔵 　　　　　　　
　　前│　　　　　　　　┃宿　　┃野 　　　　　　　
　　　　└─┐　　　　　┃線　　┃線 　　　　　　　
　遊園地西●　西　　┃　　　　┃ 　　　　　　　　
　　　　　　│　武●━●東村山┃　久米川　　　　小平 　
西武遊園地●　園　┏┗━━━━●━━━━━●━
　　　　　　┃　　　┃　　　　┃ 　　　　　　　　
　武蔵大和●　　　┃　　　　┃　　　　　　　　
　　　　　　┃　　　┃　　　　┃　　　　　　　　

所沢ー池袋（西武線）：330円（24.8km）
池袋ー東京（丸ノ内線）：190円（8.7km）
合計：520円

所沢ー小竹向原（西武線）：290円（21.4km）
小竹向原ー東京（メトロ）：230円（11.9km）
合計：520円

運賃は同額ですね（意外でした）。
定期代はどうなんでしょうか？

定期6ヶ月

所沢-小竹　59300
所沢-池袋　67070

小竹-東京　42120
池袋-東京　39480

池袋-東京　27220(ＪＲ)

東京メトロ池袋駅（断面図）
http://www.tokyometro.jp/fukutoshin_sta/ikebukuro/map_rittai_1.html

これを見ると、副都心線のホームから階段を上がるだけで丸ノ内線のホームに行かれる。
滅茶苦茶便利だな！

オナニースレですな

>>120 ：名無し野電車区：2008/04/07(月) 23:18:33 ID:3n+Vx3oC0
>>114
http://ime.nu/www.e-stat.go.jp/SG1/estat/List.do?bid=000001005301&cycode=0
の2と3が出典。

市区町村　通勤　通学（15歳以上）
東大和市→立川市　3041　369
立川市→東大和市　1407　235
東大和市→所沢市　575　36
所沢市→東大和市　523　25
東大和市→埼玉県　1453　194
埼玉県→東大和市　1394　58

武蔵村山市→立川市　3286　396
立川市→武蔵村山市　2391　189
武蔵村山市→所沢市　297　22
所沢市→武蔵村山市　410　108
武蔵村山市→埼玉県　1046　147
埼玉県→武蔵村山市　1354　300

まとめ
東大和市民のうち3410人は立川市へ通勤通学している。
東大和市民のうち1647人は埼玉県へ通勤通学している。
武蔵村山市民のうち3682人は立川市へ通勤通学している。
武蔵村山市民のうち1193人は埼玉県へ通勤通学している。
東大和市民と武蔵村山市民のうち7092人は立川市へ通勤通学している。
東大和市民と武蔵村山市民のうち2840人は埼玉県へ通勤通学している。

埼玉県の市町村の人口の順位
http://ime.nu/uub.jp/cpf/saitama.html

さいたま市 1,182,744人（政令指定都市）
============================
川口市　　　　486,062
所沢市　　　　337,277（埼玉県西部地区）
川越市　　　　334,116
越谷市　　　　316,737
春日部市　　　237,566
草加市　　　　237,112
上尾市　　　　221,330

埼玉県は東部・中央部がやはり人口が多い。
古くから栄えていたのもあるが、JRや東武伊勢崎線の沿線は多いな。

その中で、所沢市の人口の多さは特筆すべきものがある。
これは、西武鉄道のお陰の何物でもない。

埼玉県所沢市
http://ime.nu/www.city.tokorozawa.saitama.jp/index.html
平成20年3月31日現在
人口　　340,203人
世帯数　141,702世帯

埼玉県入間市
http://ime.nu/www.city.iruma.saitama.jp/
平成20年4月1日現在
149,894人
58,204世帯

狭山市
http://ime.nu/www.city.sayama.saitama.jp/
平成20年3月1日現在
人口　159,069人
世帯　 64,625世帯

飯能市
http://ime.nu/www.city.hanno.saitama.jp/
20年３月１日現在
総人口 83,746人
世帯数 32,184世

これらの都市の人口をあわせるとざっと70万人。
政令指定都市の条件が緩和されたから、可能かもね

東京都
立川市
http://www.city.tachikawa.tokyo.jp/jp/index.html
2008年4月1日現在
人口　 : 176,326人（所沢市の半分）
世帯数 : 81,665世帯

東京都武蔵村山市
http://www.city.musashimurayama.tokyo.jp/
３月1日現在
市の人口　６９，７０３人（所沢市の比では無い）
世帯数　　２８，００４世帯

東京都東大和市（上北台駅のある市）
http://www.city.higashiyamato.lg.jp/
平成20年3月1日現在
人口　82,145人
世帯　34,106世帯
外国人　978人

>>31
確かに。ただ、有楽町線へは不便じゃね？
>>35
止めてくれ。西埼玉市にでもするつもりか？
昔のままの地名でいいじゃないか。

これだな
http://www.pref.saitama.lg.jp/A02/BK00/gappei/kousou/gaiyou/5kumiawase.pdf
所沢市、入間市、狭山市、飯能市、日高市で約７８万か

572 ：名無し野電車区：2008/05/08(木) 03:05:29 ID:RUHQzJSu0
実は、消防組織法の改正で、埼玉県では５年以内に消防広域化を目指すことになってるんだが、
http://ime.nu/www.pref.saitama.lg.jp/A05/BC00/kouikika/kouikika.html

今年３月まで審議された結果、
http://ime.nu/www.pref.saitama.lg.jp/A05/BC00/kouikika/suisinn/kaigi5/img/5kai%20iinkai%2002%20siryou2.pdf
の33、34のように、新座は川越へ、所沢は５市で
消防組織を作ることになったんだ・・。
（これに対して、各市町村に調査した結果、異議を申し立てた市は、さいたま市だけ。）

これで５年以内に市町村で話し合って合併しなければならないから
その席上で、市町村合併の話が進むと言われている。

>>37
有楽町線は今まで通り西武が乗り入れるから副都心線は関係ない。

合併して政令指定都市になれれば、色々な決定権が与えられるから
一々埼玉県の意向を通さずに独自で決定できる。
したがって、住民へのサービスは向上するよ。

特に、所沢近辺は財政状況は比較的いい方だし、

ただ、これだけの市がまとまるのは現実問題として難題が沢山あるけどね。

所沢？川越の衛星都市ですよ？
川越の規模には負けるよ。観光客もいないし。
所沢を発展させるためには駅周辺を全部再開発してオサレな街にしないとね。
今の状態ははっきりいって歌舞伎町状態

所沢が川越の衛星都市ｗｗ

なんかもう可哀想としか言いようが無いな。
余程川越ナンバー独立が嬉しくてこんな間抜けな事書いちゃったのかな？

>所沢＝川越と仮定すると

その仮定が間違っている。
東武：池袋ー川越　30.5km　450円
西武：池袋ー所沢　24.8km　330円

所沢の方が５kmほど池袋に近い。
西武池袋線で池袋から30ｋｍというと、大体小手指になる。
同じ所沢市内だけど、急行は所沢から先は各駅になるからな。

しかし、運賃は360円で、東武の450円というのは高いな！
西武で450円だと飯能まで行かれるぞ！
なんでそんなに高いんだ？

6月14日のダイヤ改悪について

西武池袋線 Part27
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/rail/1212321534/

やばいわ、ホンマに

朝ラッシュ
快速池袋→快速渋谷により主に清瀬・秋津の乗り換え無し先着列車の消滅
通準の練馬停車で実質池袋への有効列車のとしての機能消失
通準練馬停車で練馬民歓喜と思いきや快速が副直になったため変わらず
副都心線利用者は優等の場合15分に一本の快速だけ、定期は終電運賃等々の理由でリスク高のため倦厭される？
池袋優等混雑悪化の悪寒

昼間時
現在のダイヤを概ね踏襲、特急前後のダイヤホールそのまま
一応完全な30分サイクルに
池袋発の下りは優等の間隔が不揃いになり改悪
新線池袋→準急新木場により特急前後のダイヤホールは若干だがマシに
副直快速は時間調整の嵐でゴミ
所沢〜小手指間の無意味な回送の消滅→数少ない評価できる点
清瀬発着の渋谷行きが純増のため清瀬以東は増便

夕ラッシュ
急行小手指の出現により小手指以遠の利用者涙目、池袋発の飯能行き無料優等は時間4本に減便
小手指以東は概ね現在のダイヤを踏襲か→ほぼ現状維持
副直は準急飯能で小手指以西には拷問

全体
富士見台〜練馬高野台の本数は増えず？
ダイヤ乱れ時の不安増大
種別の途中変更で紛らわしさ増大
全体的に時間調整大杉の地下鉄直通
豊島園からの池袋線直通列車増
とりあえず乗り換え無しで渋谷まで行けるようになりますが、遅いです

夕方のラッシュ時に急行小手指があるんだぞ！
これはメトロ乗り入れとは関係ないだろう。

はっきり言って糞だよ、糞。

急行小手指は渋谷発の快速と所沢で待ち合わせか・・・
しかし、小手指行きを先発させるとは何考えてんだ？

渋谷　　　　　　　18:54
池袋�B　19:18　　　↓
　　　　↓急行　　 ↓快速
所沢　　19:42　　 19:41
　　　　19:43　　 19:45
　　　　↓　　　　 ↓
小手指 　19:49　　 19:51
　　　　　　　　　 ↓
飯能　　　　　　　20:10

飯能市周辺の再開発

　　　　┃　　　　 ┃
　高麗●　　　　 ┃　　　JR川越線
　　　　┃高麗川●━━━●━━━━●━━
　　　　┃　　　　 ┃八　　　武　　　　　 笠
武蔵丘●　　　　┃高　　　蔵　　　　　 幡
　　　　┗━━┓┃線　　　高
　　　　東飯能●●　　　 　萩
　　　　　　　 　┃┃
　　　　短絡線┃┃ 　 　元加治　　　 仏子　
　飯能○──┗┃━━━●━━━━●━━
　　 廃止　　　　 ┃　　　　西武池袋線　　
　　 　　　　　　　 ┃八　
　駿河台大学前●高
　　　　　　　 　　 ┃線
　 　　　　　 　　　┃
　　　　　　　金子●
　 　　　　　　　　 ┃

所沢市周辺の改良案
　　　　　　　　　　　　　　　 　　 ┃
　　　　　　　　 　　　　　南入曽●
　　　　　　　　 　　　　　　　　　 ┃西武新宿線
　　　　　　　　 　　　　　新所沢●
　　　　狭　　　　　　　　　　　　 ┃
　　　　山　小　　　　航空公園●　　　　　東所沢　新座
　　　　ケ　手　　　　　　　 　　 ┃　　　┏━●━━━●━
　　　　丘　指　 西所沢 　 　　┃　　　┃
━━━●━●━●━━━━●━━●━━━●━━━
　 　　　　　　│ 　┃　　　所沢┃　　　┃秋津　　清瀬
西武球場前│　 ┃ 　　　　　 ┃　　　┃（新秋津と統合）
　 ┌───●━●下山口　 ┃　　　┃
多●芋窪 　┃　　 　　　　 　　┃東　 ┃JR武蔵野線
摩│　　　　 ┃遊園地西　 　 ┃村　 ┃
モ●上北台●━━┓　　　　 ┃山　 ┃久米川
ノ ┃ 　西武遊園地●　 ●━●━━●━━┓
レ┃　　　　　　　　　┃　 西　 ┃　　　┃ 　　 ┃
│┃ 　 　武蔵大和● 　武　 ┃ 　　 ┃ 　　 ┃西武
ル┃　　　　　　　　　┃　 園　┃八坂 ┃ 　　 ┃新宿線
　 ●桜街道 　　 　┗━━━●━━━┓　　┃
　 ┃　　　　　　　　　　　 　 　 ┃　　　┃┃　　┃
　 ┃　　　　東大和市 　 小川┃　萩山┃ 　 ┃小平　
━●━━━━━●━━━━●━━●●━●━━━━
　┃玉川上水　　　 　　　　　 ┃ 　　┃┃

西武鉄道駅別乗降人員　平成19年度（2007年度）
http://www.seibu-group.co.jp/railways/kouhou/joukou/img/19joukou.pdf

ベスト１０
１．池袋　　 520,164人
２．高田馬場 294,094人
３．西武新宿 188,824人
４．国分寺　 115,432人
５．練馬　　　94,653人
６．所沢　　　94,609人
７．大泉学園　82,833人
８．田無　　　76,283人
９．秋津　　　73,326人
10．清瀬　　　71,501人

●所沢→新宿・渋谷

JR利用（池袋経由）（高田馬場経由）　副都心線利用（小竹向原経由）
新宿： 480円　　西武新宿：360円　　新宿三丁目：480円
渋谷： 490円　　渋谷：　　490円　　渋谷：　　　520円（JR+30円）

所沢からだと、JR池袋経由のJR新宿と副都心線経由の新宿三丁目は同一料金だが、
所沢では西武新宿が使えるので、西武新宿線１本の360円が安い。

渋谷ではJRの方がやはり３０円安いな（所沢〜池袋，高田馬場は西武の場合同一の330円）。
所沢以遠だと、西武新宿線が使えるから結果はほぼ同じ。

結論：西武＋JR線の方が安い

渋谷駅の構造

地上５階　高速バス

地上４階

地上３階　東京メトロ銀座線

地上２階　京王井の頭線　JR山手線　東急東横線

地上１階　路線バス
￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
地下１階　渋谷地下街　渋谷川

地下２階

地下3階　東急田園都市･東京メトロ半蔵門線

地下４階

地下5階　東京メトロ副都心線

【鉄道】東京メトロ・副都心線渋谷駅が公開…JRの改札から距離遠し　乗り換え不便の声出るか [08/04/22]
http://news24.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1208875067/

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20080428-00000011-gen-ent
副都心線全体の利用者数は15万人（1日当たり）の見込みで、東京メトロで最も少ない南北線（40万人）をはるかに下回る。

それに比べて、古いけど所沢駅の新宿線と池袋線の対面乗り換えの構造は、
実に素晴らしい。
とくに、埼玉から都心へ向う客同士が、所沢の２・３番ホームで池袋と新宿
行きに乗り換えるだけだからね。

JRの新宿ー代々木やメトロの銀座線と半蔵門線の青山一丁目ー表参道も同じ意図だね。

西武ドーム集客アップ作戦
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/rail/1213343255/

埼玉西武ライオンズ
http://www.seibulions.jp/
試合情報
http://www.seibulions.jp/game/schedule.php
観戦チケット
http://www.seibulions.jp/ticket/
ファンクラブ
http://www.seibulions.jp/fanclub/
交通アクセス
http://www.seibulions.jp/stadium/train.php

西武ドーム
http://www.seibu-group.co.jp/rec/dome/index.html
概要
http://www.seibu-group.co.jp/rec/dome/annai/gaiyo.html
順位
http://www.seibulions.jp/game/standings/

やや、ビッグニュースであります！！１
http://www.seibulions.jp/news/detail/376.html

6/14・15　広島戦は「父の日シリーズ」開催!!

◆始球式“郭泰源氏vs小早川毅彦氏”

14日に1991年のパ・リーグMVP「郭泰源氏」が広島の「小早川毅彦氏」と対決します。
史上初の第8戦となった1986年、1991年の日本シリーズが甦ります。
ともにチームの中心選手として活躍した、「オリエンタル・エクスプレス」と
「広島の若大将」が17年ぶりに対決します!!
お見逃しなく！

開催日 6月14日（土）対広島戦（試合開始14:00）

始球式
投手：郭泰源氏
打者：小早川毅彦氏（広島1軍打撃コーチ）


おお、郭泰源が始球式か！

喪前ら、西武ドームへ逝け！！

http://www.seibu-group.co.jp/rec/dome/access/bytrain.html

副都心線・渋谷〜西武球場前間直通記念（野球開催日）

平成２０年６月１４日（土）、東京地下鉄副都心線が開業し、西武池袋線が副都心線と相互直通運転を開始します。
運転開始に伴い、西武ドームで埼玉西武ライオンズホームゲームが開催される日には、渋谷駅から西武球場前行き
の直通電車が運転され、都心からの西武ドームへのアクセスが一段と向上します。
今回、渋谷駅〜西武球場前駅間の相互直通運転開始を記念して、西武球場前駅５番ホームにて、記念イベントを開催
いたします。

http://www.seibu-group.co.jp/railways/unyu/event/chokutuu/index.html

>3 ：名無し野電車区：2008/06/18(水) 08:37:31 ID:omG20kOT0
>副都心線が開業してから西武ライオンズが1勝もしていない。

副都心線は厄病神だな。
頼むからこれ以上迷惑を掛けないでくれ。

西武球場前駅乗降人員（１日平均）

年度　１日人員（人）　西武ライオンズ成績
1997年　　8,333　　　　３年ぶりのパ・リーグ優勝（日本シリーズはヤクルトに負ける，１勝４敗）
1998年　　8,445　　　　パ・リーグ優勝（日本シリーズは横浜に負ける，２勝４敗）
1999年　　9,369　　　　２位（ただし、松坂投手の入団）
2000年　　8,500　　　　２位
2001年　　8,057　　　　３位
2002年　　8,334　　　　パ・リーグ優勝（独走だったが、日本シリーズで、巨人に４連敗orz）
2003年　　7,782　　　　２位
2004年　　8,282　　　　２位だが、CS導入で日本シリーズ出場で、日本一
2005年　　7,797　　　　３位
2006年　　7,970　　　　２位（松坂の最後の在籍）
2007年　　7,604　　　　５位（２６年ぶりのBクラスorz,orz、金銭授与問題発覚）

こうしてみると、西武球場前駅の乗降人数とその年のライオンズの成績、
あるいは人気（1999年の松坂フィーバー）が大きく左右する。

今年はこの調子なら、CS出場も行けるし、客足も昨年よりはかなりいい。

西武ライオンズの歴史
http://www.seibulions.jp/company/history1978_99.php
http://www.seibulions.jp/company/history2000_07.php

西武池袋線１日平均乗降人員（1997-2006）
http://www.seibu-group.co.jp/railways/kouhou/joukou/img/ike1997-2001.pdf
http://www.seibu-group.co.jp/railways/kouhou/joukou/img/ike2002-2006.pdf
http://www.seibu-group.co.jp/railways/kouhou/joukou/index.html

西武山口線の軌道化--多摩湖線の西武球場前延伸--
http://chizuz.com/map/map30909.html

西武山口線（レオライナー）を軌道化し、多摩湖線を延伸させ、西武球場前までの直通運転をさせる。

メリット
１．軌道化により山口線の乗り換え解消と高速化（カーブの解消のためゴルフ場は地下で通す）。
地下建設は掘割式で建設費を下げる。
２．西武ドームへの野球輸送が西武新宿から所沢回りより大幅に時間短縮。
３．新交通システムの弱点である、災害の影響が回避できる。
４．新交通システムのメンテナンスが必要なくなる。

山口線を軌道化するよりも、多摩湖線を国分寺までの全線に渡って
新交通システム化して、国分寺〜西武球場前間を直通運転させた方が
いいのでは？

西武新宿からの直通列車が西武遊園地まで入れなくなるので
反対する人も出てくるでしょうけど。

山口線・多摩湖線は多摩モノレールに譲渡すればいい。

電車で行こう！埼玉西武ライオンズ応援キャンペーン
http://www.seibu-group.co.jp/railways/unyu/event/burazeru/

埼玉西武ライオンズ応援キャンペーンを実施します。
電車に乗って西武球場前駅に来たら指定の応援キャンペーンスタンプ用紙に
スタンプ。西武ドームへ入場したらスタンプ。駅と西武ドームのスタンプが
それぞれ２回分（２日）そろったら、素敵なオリジナルピンバッジをプレゼント。
電車の利用でＣＯ２の排出も削減。
さあ！みんなで埼玉西武ライオンズの応援に電車で行こう！

第１回シリーズ 平成２０年６月１１日（水）〜７月２３日（水）

第１回シリーズ試合（１３試合）
６月１１日（水）、６月１２日（木）　対阪神
６月１４日（土）、６月１５日（日）　対広島
６月２８日（土）、６月２９日（日）　対千葉ロッテ
７月　５日（土）、７月　６日（日）　対東北楽天
７月　８日（火）、７月　９日（水）　対福岡ｿﾌﾄﾊﾞﾝｸ
７月２１日（祝）〜７月２３日（水）　対東北楽天

西武青梅線（小手指ー青梅）

青東今金パ上狭小
＿青＿＿│藤山手
梅梅寺子ク沢丘指

●━━━○━━━　特急
●━━●●━━●　快速急行
●●●●●●●●　急行

○土休日停車

注）パーク＝入間アウトレットパーク前

地図
http://chizuz.com/map/map33462.html

鉄道空白地帯の所沢ー青梅間を鉄道で結ぶ。
単純に結ぶことを考えれば飯能や入間市の方が近いが、
途中に入間アウトレットパーク等人口の多い地域を通ることで、
鉄道の存在意義を高め、収益を上げる。

西武遊園地ホテルHY'Sは盗撮されるから気をつけたほうがいいよ

埼玉県南西部ー政令指定都市計画

埼玉県所沢市 http://www.city.tokorozawa.saitama.jp/index.html
平成20年7月31日現在
人口　 340,900人
世帯数 142,777世帯

埼玉県入間市 http://www.city.iruma.saitama.jp/
平成20年8月1日現在
人口　　150,252人
世帯数　 58,680世帯

狭山市 http://www.city.sayama.saitama.jp/
平成20年8月1日現在
人口　　158,901人
世帯数 　65,100世帯

飯能市 http://www.city.hanno.saitama.jp/
平成20年8月1日現在
人口　 　83,612人
世帯数 　32,407世帯

日高市 http://www.city.hidaka.lg.jp/
平成20年8月1日現在
人口　 　56,921人
世帯数 　21,545世帯

これらの都市の人口をあわせるとざっと80万弱。
政令指定都市の条件が緩和されたから、可能かもね。

４、モノレール
平成15年１月23日に、環境にやさしいモノレールを所沢市に誘致する会から、
５万623人の署名を添えて、小手指駅から東京都東大和市上北台を結ぶ敷設の
要望が提出されました。所沢市の交通体系を考えた場合、東部地区においては、
都営大江戸線のＪＲ東所沢駅まで延伸、そして西武地区においては、このモノ
レールを整備することが市全体の均衡ある発展と、所沢市を埼玉県南西部の
中心都市として位置づける上でも大変重要なことと思われます。
当初、モノレールは多摩モノレールの所沢への延伸として位置づけしていましたが、
その後調査では所沢モノレールとして所沢市が主体となり事業を進めることが実現
の近道であると関係者よりお聞きしており、当該事業の成否は正に市長の決断に
あるとのことですので、市長のご見解を伺います。

Ａ、環境にやさしいモノレーを立川方面への交通網整備としての必要性は理解できるが、
この事業には道路整備を含めて１Km当たり200億円の多大な費用が必要であり、また、
多摩湖・狭山湖の自然保護・環境への影響等を考えると実現は難しいと思う。

http://www.seiji-ohdachi.sakura.ne.jp/houkoku/h19_12.htm

入間基地を共用化するべきだと思うんだ
http://society6.2ch.net/test/read.cgi/trafficpolicy/1221370823/

埼玉県が交通事故ワースト2なのは、埼玉県人の意識に問題がある。
たとえば埼玉県人は信号の黄色は進めと教育されている。これが事故の一員になっている。
最初は冗談かと思ったが、多くの埼玉県人はそう信じている。驚きだ。

気違い現る

>>66
川越入れりゃ完璧だな。

>>69アホ発見。

都営大江戸線東所沢延伸
http://chizuz.com/map/map37094.html

大江戸線の延伸計画の要望
光が丘〜大泉学園町（練馬区）
http://www.city.nerima.tokyo.jp/mati/oedo/830hj230ooedo.html
大泉学園町〜東所沢（埼玉県新座市）
http://www.city.niiza.saitama.jp/06policy/subway/subway12.php

西武山口線改良（西武球場前ー西武遊園地・西武園）
http://chizuz.com/map/map37144.html

1 西武園
2 西武遊園地
3 遊園地西（分岐駅）
4 中峰信号所（地下・交換）
5 西武球場前

西武山口線レオライナー（新交通システム）から鉄道に改良し、多摩湖線
西武遊園地と西武園線西武園から西武球場前まで鉄道で延伸する。（ゴルフ場は地下化する）

これにより、西武新宿や国分寺からの西武ドームへのアクセスが格段と向上する。
また、通勤路線としても十分機能できる

西武球場前のあの広いホーム

イベント開催時以外でも何かに生かして欲しいよね。

西武遊園地ホテルHY'Sは盗撮されるから気をつけたほうがいいよ

まじぽ

後ろのり前おり整理券方式田舎バス路線やめれ。
所沢市内は前のりで均一運賃にすべき。

高くなるからイヤだ

>>79
禿同！

東武野田線を大宮〜ふじみ野〜新所沢に延伸して
西武新宿線と相互乗り入れしてくれ

新所沢折り返しの各駅停車や国分寺線直通を野田線に直通させればいい

所沢駅の4面8線化をして、新宿線はせめて所沢駅まで通過運転すべき。
急行は久米川と花小金井通過で！

川越や桐生もだが大宮みたいに駅を１つにまとめろ！

所沢市内の渋滞緩和のためにも池袋線は所沢陸橋から小手指まで高架化してほしいものだ。
新宿線は本川越まで全線で立体化が早急に必要。

街作り・都市計画
http://dubai.2ch.net/develop/
という板ができました。

埼玉県西部（主に荒川以西）の街づくりについて
http://dubai.2ch.net/test/read.cgi/develop/1229362229/

西武池袋線・所沢駅周辺の線型改良
http://chizuz.com/map/map42905.html

西武池袋線の所沢駅は付近はS字カーブで速度が制限され、
乗り心地も良く無い。
そこで、所沢付近の池袋線を地下化してS字カーブを解消し、
直線的に小手指方面に結び大幅なスピーとアップが可能になる。

もちろん、踏み切りの解消にもなる。

多摩湖、菊水亭ちかくの田舎DQNご用達ラブホ
西武遊園地ホテル　ハ　イ　ツ　は盗撮されるから気をつけたほうがいいよ

↑
このコピペ見飽きた。

>>83
駅が分散してる方が風格ある都市。
歴史、市街地の面積等。
大宮なんか駅前だけでまがい物の都市。

>>89
そんな大宮で朝まで飲んでました。
頭イテ。

大江戸線を東所沢まで延伸してくれ

所沢駅は駅ビル計画を延期して、3面6線の高架駅にすべきですね。
高架下に連絡道路を作れば、ふれあい何とか道路なんていう無駄な道路計画も
中止できるし。

所沢駅の近くの踏切は開かずの踏切ｗ

西武狭山線・上山口駅復活
http://chizuz.com/map/map45951.html

地元上山口地区の住人の利便性を高めるため、1954年10月10日廃止された
上山口駅を復活させる。
これにより、上山口地区と狭山線の活性化を図る。

駅は、１面２線の島式ホームで、１０両対応とする。
改札口は橋上駅舎とし、出口は北口と南口を設ける。

・上山口駅（かみやまぐち）（下山口 - 西武球場前間）
　1929年05月01日開業
　1944年02月28日休止
　1954年10月10日廃止
　2009年??月??日復活開業！！

羽村山口軽便鉄道・廃線跡探訪 (第 2 回)
http://www.kichijoji.ath.cx/ikaga/200811_01/page201.html
7. Restay Moon 付近〜上山口駅跡
http://www.kichijoji.ath.cx/ikaga/200811_01/page202.html

いっその事、狭山線をモノレールにしてしまったらどうだろうか？

>>72
でも実際、埼玉のひとは雑だぞ

誰がお前の実際を信じるんだ？

>>96
お前の考え方の方が雑だろ

埼玉に謝れ！ 大阪原人が。

大阪民国が必死です。

東京狭山線の工事が動いてた。
完了予定とかって決まってるのかな

赤坂の森マジいらね。

所沢市周辺の改良案　 ┃　 　 　 　 　 　 　 　 　 　
　 　 　 　 　 　 　 南入曽●（新駅）　 　 　 　 　 　 　 　
　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 ┃ 　西武新宿線　 　 　 　 　 　 　
　 　 　 　 　 　 　 新所沢● 　 　 　 　 　 　 　JR武蔵野線　
　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 ┃ 　 　 　 　 　┏━━━━●━━　
　所沢モノレール（新線）┃航空公園 　┃ 　 　 　 新座 　
　 　 　 ┌──────●─────●━━━━━━━━
　 　 　 │　 　 　 　 　 　 ┃　 　 東所沢┃ 　大江戸線延伸
小手指│ 　 西所沢　　 ┃ 　　 　 　 　 ┃ 　 　 　 　 　 　 　 　
━━━●━━●━━━●━━━━━●━━━━●━━
西武　 │ 　 　┃ 　 　 　┃所沢 　　 　 ┃秋津　 　 清瀬　　
球場前│ 　 　┃下山口┃　 　 　 　 　 ┃（新秋津と統合） 　
　 ┌─●━━● 　 　 　●柳瀬　 　 　 ┃　 　 西武池袋線　
　 │　 ┃　 　 　 　 　 　 ┃　 　 　 　 　 ┃　 　 　 　　
上│　 ┗━●─●━━●━━━━━●久米川　 　 　 　
北● 　西武┃ 西武園　┃東村山　 　 ┃　 　 　 　 　　 　
台┃遊園地┃　 　 　 　 ┃　 　 　 　 　 ┃　 　 西武新宿線　
　 ┃ 　 　 　●武蔵大和┃　 　萩山 　 ┃　 　 　 花小金井
　 ● 　 　 　┗━━━━●━┳●━━●━━━━●━━　 　
　 ┃桜街道　 　 　八坂 ┃ 　┃┃ 　 小平　 　 　 　 　 　 　
　 ┃　 　 　 　 　 （新駅）┃ 　┃┃ 　 　 　
━●━━━━━━━━●━┛●青梅街道　
　 ┃玉川上水 　 　小川┃ 　 　┃

所沢駅の4面8線化をして、新宿線は少なくとも所沢駅までは急行運転するべきだと思う。

急行停車駅は田無、小平、東村山でいいかな？

多摩モノレールの所沢延伸を実現させよう
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1241398679/

所沢モノレール：改訂版（上北台ー小手指ー東所沢）
http://chizuz.com/map/map50129.html

多摩モノレールの終点・上北台より所沢方面に延伸し、所沢モノレールとして
所沢市内の交通をサポートする。
なお、終点の東所沢には将来都営大江戸線の延伸予定がある。

主な停車駅
上北台ー芋窪ー多摩湖ー西武球場前（西武佐山線、西武ドーム）ー高橋ー
椿峰入口ー北野天神ー小手指ヶ原ー小手指（西武池袋線）ー榎町ー
新所沢（西武新宿線）ー防衛医大前ー航空公園（西武新宿線）ー所沢市役所前ー
こぶし町ー松郷ー東所沢（武蔵野線、大江戸線（予定））

所沢駅改良案（池袋線・新宿線の対面乗り換え）

　 　本川越 　 　 　 　 　 　西武池袋線
　 　 ↑↓ 　 　 　┏━━━━━━━━━━━→池袋・渋谷
　 　 ┃┃ 　 　 　┃ 　 　 　 　┏━━━━━┳━← 　新木場方面
　 　 ┣╋━━━┃┓ 　 　 　┃┏━━━┳┻━─ JR武蔵野線へ
─┐┃┃┌─┐┃┃┌─┐┃┃┌─┐┃
　 �@┃┃�A　 �B┃┃�C　 �D┃┃�E　 �F┃
西│┃┃│　 │┃┃│　 │┃┃│　 │┃
　 │┃┃│　 │┃┃│　 │┃┃│　 │┃
　 │┃┃│　 │┃┃│　 │┃┃│　 │┃
口│┃┃│　 │┃┃│　 │┃┃│　 │┃
　 │┃┃│　 │┃┃│　 │┃┃│　 │┃
─┘┃┃└─┘┃┃└─┘┃┃└─┘┃
　 　 ┃┃ 　 　 　┃┣━━━┫┣━━━┛
　 　 ┣╋━━━┃┛ 　 　 　┣┫
飯　 ┃┃ 　 　 　┃ 　 　 　 　┃┃
能→━━━━━┛ 　 　 　 　┃┃池袋線下り
・　←━━━━━━━━━━┛┃
狭 ─━━━━━━━━━━━┛
山　 ┃┃
線　 ┃┃西武新宿線
　　　↑↓
　西武新宿・国分寺方面
【ホーム案内】
・１番線　新宿線・国分寺線（上下，特急用）
・２番線　新宿線・国分寺線（上り）
・３番線　池袋線（上り）
・４番線　新宿線下り
・５番線　池袋線下り
・６番線　池袋線下り（）
・７番線　狭山線・武蔵野線直通線

とりあえず投下してみる

http://it.nikkei.co.jp/business/news/index.aspx?n=MMIT33000012062009&landing=Next
によると
>埼玉県の所沢市から成田空港に行くのと静岡市から行くのはさほど変わらないだろう。
だそうです。

衆院選、民主勝利後の最悪シナリオ

民主が国政第一党になる
↓
公明「外国人参政権などの党としての本懐で民主党と一致した」
民主、公明の連立政権成立
↓
国政での外国人参政権が成立
国政選挙で民主、公明、社民更なる躍進
↓
人権擁護法が与党の賛成多数により成立
行政、在日朝鮮人、中国人、宗教法人を批判すると罰せられる様になる
↓
国籍法の更なる緩和
日本国籍と生活保護資格だけ持つ、日本人の血が一滴も入ってない中国人が急増
↓
在日朝鮮系、中国人系の国会議員も出現
親中国の自民議員が民主に寝返る
自民党完全無力化、または解散消滅
↓
日本乗っ取り完了

　｢民主党の正体｣　「ミコスマ」 「韓国は“なぜ”反日か？」で検索

東京狭山線のシチズン先が開通するのはいつなんだ。
この前見たらちょっとだけ工事進んでたぞ。

ちょっとだけだよ。

真ん中部分はまだ全然進んでいないし。
いつになるのかしらねー。
あそこの道出来たら通勤かなり楽になるのに。

４６３バイパスもちょっとだけ工事してたね。

小手指→西所沢→所沢→新小平→西国分寺→横浜→桜木町って電車走ってくれないかな。
そうすると、すごい楽なんだが・・・。

【10月の臨時国会で民主･公明が外国人参政権法案提出へ】

　　　　　　　　　　　 _,‐/.| 　　　　　　ヽ.,лi'＼,‐i
　　　　　　　　　　　ノ　 　.|　　　　　　,ﾉ 　(´･ω･`)´i
　　　　　　　　　　/　　　　`'‐´｀'-,_,‐'ｖ'‐-ｰ,__,､,-､_｀'!＿ _
　　 　_ _＿ノ‐-ｰ'　　　　　,‐^'‐‐,iｰ,,l´　　　 　　　　~　 　,}
　‐‐=''‐'｀ﾌ　　　中国　 ,‐´　　　　　｀＼　　　朝鮮　　/"
　　　　　.t_　　　. i｀ヽ_/　　 < ｀∀´ >　　　~j　　　　　　｀i、
　　　 　.л)　　　.｀j　　　　　___,,,--、　　　'‐!　　　 　　ζ
　　　　__| . jヽ‐'´~　　　 /''　　　　　｀ヽ　　ヽ, ,,---'´´~
　　　　｀ﾌ　`i　　　　　　ﾉ　　　　　　 　ヽ,　／
　　　　｀'''ｰt´ 　 ,‐,／~　　　　　 　　　　.i /
　　　　　 ＜　　 _j　

韓国人の民度
ttp://www.kjclub.com/jp/exchange/theme/read.php?uid=98279&fid=98279&thread=1000000&idx=1&page=1&tname=exc_board_59&number=83664
貸し出しと返却を自由に市民たちの良心に任せる良心本棚がオープン !

　…3ヶ月後, 3千冊全部 紛失&未返却 orz

>>110
狭山側は森の手前で出来てる部分だけの舗装が終わっただけで工事が止まってる
地元住民はオオタカなんか見たこと無いし
いいかげん繋げてくれないと朝夕細い道路が込んで大変なんだがなあ
ちなみに道路を繋げろとは言ってるがオオタカを守れなんて声近所で聞いたことが無い

話し合い自体は緑のトンネルをつくるって方式で解決したみたいなニュースを見た気がする。
牛沼のごみ焼却場のところみたいな感じ。

渋滞で環境悪化させないためにもさっさと作って欲しいね。

秋津の駅をどーにかしてくれ

>>117

どーにかする為のカネを誰が出す？
西武にとってもJRにとっても東村山市にとっても利益になる話ではないんだが。
てか、どーにか出来るんなら国鉄が新秋津駅を造る段階でなんとかしてるだろ。
乗り換え客が自分達で資金を用意してJRと西武を説得でもしない限りどーにもならんと思うぞ。

川越と本川越に比べりぁまだかわいいもんよ。

JRと西武はやるつもりはあるだろうけれど,商店害が邪魔で出来ない

>>120

JRと西武はやるつもりはある、と考える根拠は？

不確定要素は全て自分に都合の良い方向に動く、と考えてるのなら
それは改めた方がいいぞ。

>>121
http://www.pref.saitama.lg.jp/s-gikai/gaiyou/h1812/1812n101.html
ちょっと古めのデータ

>>122

資料THX.
で、この資料には「東村山市や鉄道事業者が慎重である」としか書かれてないが？
この資料のどこをどう読めば「JRと西武はやるつもりはある」という正反対の内容を
読み取れるんだ？

埼玉トヨペット（株）　所沢支店
埼玉県所沢市大字上新井２５６-１

こちらにご意見のある方は多いはずです。
直接本社にメールした方が早いかと思います。
https://www.toyota.co.jp/faq/toiawase/situmon.html

所沢クラスの都市なら市内にLRTを走らせても充分採算取れると思うけどな。

>>125

で、どこからどこへ、何の目的で走らせる？
ただでさえ慢性的に混雑してる所沢の道路にあえてLRTを持ち込もうってんだから
よほど明確なメリットがあるんだろうな？

それとも、車の流入を規制する、とか、使用を制限する、とかいういつもの戯言か？

土地を個人になど所有させるから何事もうまくいかん。
欲深く醜い生物に自由主義などもってのほか！

最近道路工事だらけで渋滞が酷い。政権交代と何か関係あるのかな？

>116
それなら聞いたことはある
でも最近じゃあうちの周りは工事の計画そのものの
中止が噂されるまでなってるから
上田のじじいは他県のダムがどうこう騒いでないで
いい加減県民の今の生活に目を向けてもらいたいものだ

あそこまでできた道路を中止させるっていうなら
俺は土地の持ち主にダンプが突っ込んでも何も言わないよ。

将来的には目白通りと繋がるんだろうけど、俺らが生きてる間に全通しないだろうな。

狭山台から目の前の道路まで１ｋｍ工事するのに
３０年以上掛かってるみたいだから
そこから所沢へは２倍の２ｋｍと森云々で６０年以上
全開通は１００年以上掛かるんじゃあ・・・

>132 つくる必要ないという人がいるなから、工事やめちゃえば。
10年近くほったらかしでも問題が発生してないんだからさ。
そんなこと予算取るなら、まったく別のことに使ったほうがまし。

>>126
所沢駅からインターあたりまではどう。
で、関越走るハイウェイバスを所沢インターに停め、連携を図る。

自分は>>125じゃないけどあくまで妄想で…

はぁ〜っ、やれやれ…

>133
必要ないって言うのは聞いたこと無いね
作るなってのは動物愛護団体だけが騒いでるだけだし

>>133
アホか。
道路の麻痺は所沢の最大の課題だろ。

都内行くときやデートとかではさすがにオシャレしていくがマンキツ行きたいがために地元東所沢から隣の新座まで電車でいくんだがその時の格好は上下スウェットかジャージで寝ぐせのまま歯磨きしない顔洗わない。こんな俺どうおもう

洗顔と歯磨きくらいはしろよ。けど俺も都内の新小平から友達ん家の北朝霞まで電車で行くけどそこいらは田舎だから基本ジャージだな

>>138
秋津の方が近くね？
もしくは牛沼

４６３バイパス延伸って岩崎から先はどこに伸びるの？

推測だけど新所沢街道じゃない？ 地図見るとだいたい直線上にあるから、そう思っただけ。

いや、将来的じゃなくて、とりあえず来年２月に伸びるらしいからどこまで行くのかなと思って

多摩都市モノレールと大江戸線の延伸まだー？

延伸協議会とかどうなってるんだろうね

赤坂の森、どんどん樹が切り倒されていくぞ
本気で東京狭山線狭山所沢間を２年の内に完成させるのか

マジで！？
やっとフラワーヒルのヘアピンカーブを通らずに狭山に帰ることができるようになるな。
とても嬉しいぞ。

463の岩崎の交差点から先
道路作ってるけどどこに繋がるの？

不在時に配達に来たらしく、『荷物は玄関横パイプシャフトに置いてあります。』　とメモ書きが…

パイプシャフトとは、マンションなどの水道やガスの配管・メーターなどのスペース。
当然 扉に鍵など付いていない。

ヤマト運輸はいつもこんな感じで？
ちなみに所沢の平林とかいうバカ！！

たいらばやしかひらりんか

所沢駅改良工事に関するポスターが駅に貼ってあった.
いよいよ工事をするのかな

防衛医大病院の緊急搬送のために。米軍基地の一部返還で8億も所沢市が
払うなら、いらないよな。

迂回して死んだらそれが運命だろ。

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20100609-00000628-san-l11

↑誰かこいつ知ってる？

>>153
ほれ！　http://www.tokorozawa-classiccarclub.jp/　

ちなみに、ここの教習所の社長が会長で、
この逮捕されたＤＱＮが副会長だとさ。　ｵﾜｯﾃﾙ… orz

「おまわり嫌い」　職務質問に逆上してパトカーに工具箱投げる
6月9日20時55分配信 産経新聞

　埼玉県警浦和西署は９日、公務執行妨害と器物損壊の現行犯で、
富士見市上沢、無職、谷内浩一容疑者（４３）を逮捕した。

　浦和西署の調べでは、谷内容疑者は９日午後１時４５分ごろ、
さいたま市桜区上大久保の秋ケ瀬公園の駐車場で軽乗用車内にいたところ、
同署の男性巡査部長（５０）に職務質問を受けたことに腹を立て、
車内にあった工具箱をパトカーに投げつけ、後部バンパーなどに傷を付けた。

　浦和西署によると、谷内容疑者は軽乗用車の後部座席に１人でいた。
職務質問を受けた際、谷内容疑者は「おまわりは嫌いだ」などと
話していたという。

富士見市上沢、無職、谷内浩一容疑者（４３）を逮捕した。

富士見市上沢、無職、谷内浩一容疑者（４３）を逮捕した。

富士見市上沢、無職、谷内浩一容疑者（４３）を逮捕した。

富士見市上沢、無職、谷内浩一容疑者（４３）を逮捕した。

富士見市上沢、無職、谷内浩一容疑者（４３）を逮捕した。

無職、無職、無職、無職、４３歳、４３歳、４３歳、４３歳

　/ヾ∧　　　　　　　　　　　　　　　　　　　/ヾ∧
　　　　　　　　　　　　　　　.彡|::::・::::＼　　　　　　　　　　　　　　　　彡|::::・::::＼
　　　　　　　　　　　　/ヾ∧彡|::::丶:::::::）=m===く|　　　　　　 /ヾ∧.彡|::::丶:::::::）=m===く|
　　　　　　　　　　.彡|::::・::::＼（:::::::::::::::::::::ノ ﾌﾞｰﾌﾞﾌﾞﾌﾞｰ♪彡|::::・::::＼（:::::::::::::::::::::ノ ﾌﾞｰﾌﾞﾌﾞﾌﾞｰ♪
　　　　　　　/ヾ∧彡|::::丶:::::::）=m===く| 　　　　　　/ヾ∧彡|::::丶:::::::）=m===く|
　　　　　.彡|::::・::::＼（:::::::::::::::::::::ノ ﾌﾞｰﾌﾞﾌﾞﾌﾞｰ♪彡|::::・::::＼（:::::::::::::::::::::ノ ﾌﾞｰﾌﾞﾌﾞﾌﾞｰ♪
　　/ヾ∧彡|::::丶:::::::）=m===く|　　　　　　 /ヾ∧彡|::::丶:::::::）=m===く|
彡|::::・::::＼（:::::::::::::::::::::ノ ﾌﾞｰﾌﾞﾌﾞﾌﾞｰ♪彡|::::・::::＼（:::::::::::::::::::::ノ ﾌﾞｰﾌﾞﾌﾞﾌﾞｰ♪
彡|::::丶:::::::）=m===く| 　　　　　　　　　 彡|::::丶:::::::）=m===く|
　（:::::::::::::::::::::ノ ﾌﾞｰﾌﾞﾌﾞﾌﾞｰ♪　　　　　　 （:::::::::::::::::::::ノ ﾌﾞｰﾌﾞﾌﾞﾌﾞｰ♪

☆ 秋葉原　加藤智大

☆ 広島　　引寺利明

☆ 埼玉　　谷内浩一

>>155
こういう所だったのかぁーｗ
http://babiru.bbspink.com/test/read.cgi/gaypink/1255357819/201-300

>>159
薔薇族・谷内ｗ

>>156

　ホ　モ　は　逝　っ　て　よ　し　！！

ヽ／l l　ニ|ﾆ　　　　　　　　　　 ,.､-''"..;:;:;:;:;:;:;:... `'ヽ､
　　（　　　（￣　　￣）　　　　　 ／....:::;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;.....ヽ､／￣￣￣￣＼／
　　　￣　　 ￣　　　　　　　　 i＿;;､:＿;､;＿;､;､;､､ｨｯ.;:;:;:;:;: /　　興　　男　　　 　君
　,.､-──-- ､.,_　　　　　,､　　|　　　　　　,,,,,,　　/ ;:;:;:;:;:;: |　　 味 　 の　　　 　 ：
　　　　　　　　　　｀`''--イ ,）,､,! '''''　　　　　　　　＼ ;;;;;;;;;_|　　 が 　 は　　　 　 ：
　　　　　　　　　　　　　 ヾｰ'ﾞ |ﾋﾆﾆュ　ｬﾆ,ニニ､＞ 〉;; / _|　　 あ　　だ
　　　　 　 ﾉ　l　 ﾊ　 l　ヾ トイ ｀!ﾞl）_j　　 '　iﾘ__, ｀　 }ii l f'ﾄ〉 　 る　　か
　　　 _,,.ノ　_ﾉ / ﾉ ノ　ノﾉ!_丿　| 　 l　　　｀ " '''　　 }ii ﾘﾉ |　　 の 　 に　　|＼＿＿
　　　　　 ノ　,､ｨ'-＝z=F [_　　 .l!　.{　　　、　　　　 ｨ!ii;}' ﾉ|　　 か　　 　 　 |
　　　-‐''ﾞ_ノ ,ノ　 'ﾞ (ｿ 　 ヽ　　 {!　ﾞｰ<⌒'　　　　 ,ﾐi;i;}ｰ'ﾞ |　　 ね　　 　 　 |
　　､ ィッ＞f｢　　_,,二-　　 ヽ.　 }i､　 -=＝=-'　　ﾘiii;ﾂ 　 |　　 ？　　 　 　 |
　 　｀〒T〔!|　　　　　　　r ,_ﾉ　_ﾉ}lli,　　-r=‐　　,i;llilili|　　 ＞ ＿＿＿＿_／｀ヽ､
　　 　 ﾞ､ヽ`!　 l　　　＿ _｣　／/　'}llli,　,;i|i;,　,,ii;ilililll'ﾞﾘ ／ ￣ l l　　　　　　,､ ''⌒ﾞヽ、
　　　　 `ﾄ.､!　 lj　　（＿_l、/　 | 　 ﾞﾄ!llllllllllliillllllllﾂﾞ_､-ﾞ　 　 /,l l　　 　 　 /
　　　　　l　ﾞﾄ、　　　　　t'ﾞ | 　 |　　| |､'lﾄllﾄllﾄﾂ "´　　　 ／/ l l 　 　 　 /
　　 ,ｨ、化ｧ ',＼ 　 　 　 l　〉　 | 　 | | ﾞ､ /／∧　　　 ／ /　 l l　　　　 l
（爪(（､`ｰ'′ ',　｀''t‐--'′〉ﾄ､ | 　 | |. Vﾊ彡 ∧　 ／　　　　|_L､　　i　|　／
￣￣￣｀¨`''ー--ﾆL_　　　`!､ `!　l￣`''┴--┴'-'ﾞ-─…''"´_,, ｨ|　　l　|/
　　　　　　　　　　　 　　 ヽ ｀ ', | Ｏ｀`''────…'''"´ 　Ｏ',ﾞ:､ 　l　|／

ほれ！

http://sankei.jp.msn.com/region/kanto/saitama/100609/stm1006091949012-n1.htm