阪急千里線Part7

前スレ：阪急千里線Part6
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1224988601/

過去スレ
【我慢も】阪急千里線即時改良期成同盟【限界】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1130764765/
阪急千里線 Part2
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1147768588/
阪急千里線 Part3
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1156315355/
阪急千里線 Part4
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1175003527/
阪急千里線 Part5
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1191042448/

山あり谷ありの住宅地

落ちたのか?

>>3
一週間放置されて崩落。

どうもこの板の落ちる感覚がつかめん

阪急が好き…3月で鉄道開業100周年
http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/news/1263815581/l50

あげ

高架化工事

阪急内で唯一山岳トンネルがある路線

千里トンネル

次のダイヤ改正で、天下茶屋行きの淡路4分停車がなくなることを期待

さてまた受験生でカオスになる時期が来るわけだが

次のダイヤ改正で、北千里からの電車が淡路に着いたとき目の前で特急のドアが閉まるのがなくなることを期待

唐揚げ

>>13
準急に乗れよ

淡路の工事遅い

2ヶ月来なかったら落ちてたﾜﾛﾀ
さげ

保守

このスレ要るのかね？
京都線と統合した方が･････。

淡路駅近辺の立体化工事だけど
下新庄駅の辺りはどうやって工事するのだろう？

新幹線の上を通ればオールＯＫ

淡路って高架になると、おおさか東線交点辺りに移転するんでしょ？
だったら下新庄廃止でいい気がする…

＞淡路駅高架の際には当駅も高架化され、北千里駅寄りに200m程度移設される予定である
そうなのか。なら現在と駅間距離は変わらなそう。ｽﾏﾝ

下新庄駅は神崎川の橋の上に作ればいいのに。

hageときますね

肝心のこのスレでこの話題がまだ出てないとは…
http://www.asahi.com/kansai/travel/ensen/OSK201001230053.html

みんなｼﾞｬｰﾅﾙの記事読んだ？
朝ラッシュ時の千里線からの流動が
梅田方面：堺筋方面＝1：2
というのにちょと驚いた。

：名無し野電車区：2010/02/16(火) 20:32:01 ID:5iRGuAhN0
♪♪...
ス：こちらスネーク、
大佐：スネーク、実は今度の日曜日から１週間、
６３００系がさよなら運転をするようなのだが、
どうも最終日にはいやな予感がするのだが、
ス：俺も薄々感ずいてはいるがまたつるぎや２０９系、
あすかの二の舞になると予想してはいるができれば最終日は
避けたいもんだな。
大佐：スネーク、君の言いたいことは解るが、
一応少し様子を見てはどうだ。
ス：そんな甘い考えではまた「鉄ヲタ」が暴走しかねない。
大佐：なるほど、ならば来週１週間はどのようになるかは
厳重に様子を見ようではないか。
ス：了解だ大佐、で今回の任務は何なんだ。
大佐：今回の任務は、
その問題の６３００系の写真を
撮ることだが、くれぐれも撮影マナーと葬式鉄には気をつけるように、
ス：了解した、任務を続行する。
♪、ピシャーン

７両の停車位置がおかしいのは、何か意図があってああなっているんだろうけど、不便
北千里方面の豊津とか梅田方面の山田とか、何で出口に近い方を１両分カットするんだ？

えらい人よろ

停止位置を合わせるためだと思う

阪急亀岡線
http://chizuz.com/map/map64493.html
阪急千里線の延長。
亀岡が大阪の通勤圏に。

実現するなら全区間トンネルか？

特急亀岡行の誕生かｗ
梅田〜亀岡間ノンストップで沿線から非難ゴーゴー

粟生〜希望ヶ丘が急勾配過ぎるｗ

今日66系16番に乗ったけどドアチャイムなっててびっくりした
あれなんで普段ならさないんだろう

4年間毎日使ってて66系ドアチャイムは2回しか経験ない

>>27
鉄ヲタって梅田を過大評価するから、梅田に直通しない堺筋乗り入れは不便だと思ったり、
特急の淡路停車を批判したりするんだよね。

>>35
コマルのほかの系列は使ってるのにな
なんで66系だけ仕様停止にしてるんだろう

>>37
しばらく使ってたけど不具合が出て使用をやめてたはず。
また使い出した編成があるって事は試験か何かしてるんかな？

ダイヤ改正で平日朝の8時台
天六から千里線への直通が2本減便になってるけど
大丈夫なのかな

>>39
北7→7
高3→4
正3→0

新ダイヤいまより不便になる

>>41
千里線、不等10分間隔がさらに酷くなるみたいだなｗｗ
昼間の吹田駅（北千里方面）の時刻表見たが、
0 12 20 32 40 52
（※0、20、40が梅田発）
になってるなｗ

>>41
減便してるなあ・・・。特に土休日9時台が完全に昼間と同じになった。
（が、7・8時台は逆に増発＝必要なところに増発している　と考えるのが妥当？）
ただ、平日も9時台〜10時台で減らしてるっぽいから
平日9時10時台の関大ラッシュが怖いなあ。

ちなみに、夜間の梅田からの直通北千里行きは
平日のみ1本増発されて22:23が最後になるね。

>>27
堺筋と御堂筋の間らへんに通勤する人は　梅田に出て大混雑の御堂筋線に
乗換るより、直通で堺筋線使ったほうが
通勤が楽なんじゃない？

>>27
列車の本数の話なのか人の流れなのかどっち？
人の流れが梅田方面：堺筋方面＝1：2だと驚きだけど
本数なら時刻表みればいいだけなんだけどな

>>45
人の流れだよ。
以下ｼﾞｬｰﾅﾙの記事の当該部分を引用

『朝ラッシュ時、…千里線からの流れに限れば、梅田方面対堺筋線方面の比率が1：2と、
堺筋線へ向かう利用客のほうが約２倍も多い…』

阪急電車の、ほとんどの車両は戸が閉まる時にドンドンドドンてゆう音を出しながら閉まるやろ〜〜

http://www.youtube.com/watch?v=BjpQkOpkpaI&feature=channel

>>46
確かに北千里寄りの車両は堺筋線の電車の方が混んでるもんなあ。
乗り換えに便利な出口がそちら側に多い（天六、北浜、長堀橋、動物園前）し。
でも前の方が便利な駅（南森町、堺筋本町、日本橋）もあるんだよね。

>>48
朝ラッシュなら堺筋本町も北千里寄りのほうが降りる人多くない？

梅田発で淡路駅で「北千里行きに連絡しない電車」リストがほしい。
次の電車でも同じとか、最悪は次の次の北千里行きに乗っても同じがあるから。

ケータイがあるだろ

>>49
乗り換えに限れば天下茶屋寄りだが、客の動きとしては北千里寄りもあるね。

>>50
それは同感。
京都口では▼マークがあるが、梅田発にないのはなあ・・・。
本線の〜〜が先着っていうのばかりだしなあ。
北千里発にしても、淡路で梅田ゆきに接続などの印があっていいはずなのに。

>>36
梅田というかわかりやすいターミナルや繁華街を好む傾向があるよね。
京阪間などで途中停車駅が増えたのを否定的に見るヲタは多いし。
代表的繁華街を通らない堺筋線は利用者数の割に過小評価されてる感があるね。

66系16番、またドアチャイム鳴ってた


なんか違和感あるわ

現行ダイヤで千里山7:31→梅田7:55（淡路で快速急行乗り換え）
新ダイヤで千里山7:32→梅田7:56（各停）
所要時間変わらないのは何で？

淡路・梅田間が快速急行でも普通でも所要時間が変わらないってことだろ

現行千里山発731 淡路着743（快急）発745 十三着749発750 梅田着755
新　千里山発732 淡路着744　　　　発746 十三着752発753 梅田着756
現行は十三-梅田間に時間がかかっている
（２号線の準急53分発がでないとは入れないため）
新ダイヤでも通特の到着が遅れると普通が発車できないので
梅田場内待ちになるかも
（通特52分着、普通53分）

>>57
良く分かる解説THX!

↓天六の名物ビルでしたが解体目前です。お早めにどうぞ。

屋内に高架ホームを設けた日本初の駅ビル、解体へ
http://hideyoshi.2ch.net/test/read.cgi/train/1263451742/l50

自動改札が俺の前で閉まる
http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/news/1267621502/l50

1 名前： レポート用紙(新潟・東北) 投稿日： 2010/03/03(水) 22:05:02.42 ID:1ps/Xr0n ?PLT(12680) ポイント特典
http://img.2ch.net/ico/haa.gif
快適性確保へ駅の施設充実　１００周年機に阪急　
http://www.kobe-np.co.jp/news/keizai/0002755387.shtml

スケートの高橋や織田は千里線に乗って通学してないのか？

スケート場は高槻キャンパス

たまには授業受けに千里山のほうにも来ないのか

そんなのねーよ…

こう言う脳みそが筋肉で出来てる奴らはお勉強しなくても卒業できるのｗｗｗｗｗｗｗ！

練習帰りに焼肉食ってビールたらふく飲んでバイクでご帰宅、今度は捕まらんようになｗｗｗｗｗ！

千里線にもいつか快速急行を作ろう。
淡路-関大前-山田-北千里で。

南千里・吹田は停めなアカンやろｗ
逆に関大前はアホ学生だらけになるから通過でおｋ

第三文明10年4月号http://daisanbunmei.co.jp/3rd/img/3rd_poster_1004_420h.png
灯台10年4月号http://daisanbunmei.co.jp/toudai/img/toudai_poster_1004_420h.png
潮10年4月号http://www.usio.co.jp/public/img_magazines/u201004_2.
pumpkin10年4月号http://www.usio.co.jp/public/img_magazines/p201004_2.

保線

廃線

下新庄と関大前と山田は通過でいいなｗ
朝と夕方にそれぞれ4本くらい

速達の可能性は0だが、作るなら、南千里までの各駅と淡路でいい

前と後ろの車両で各停の客はうまく住み分けできそう

またＥＸＰＯ準急に乗りたい♪
北千里−万博西口−南千里−関大前−吹田−淡路−十三−梅田

北千里-南千里-関大前-吹田-淡路-天六-南森町-堺筋本町-日本橋-天下茶屋

新ダイヤの時刻表見た。
本線は「急行」が消滅し、「快速」になってた。ＪＲみたい。
「普通」しかない千里線には関係ないけど。

>>75
急行は今のダイヤでも既に走っておりませんが。。

千里線は改正でも変化らしい変化はなしか。

>>77
梅田を利用する人はホームに注意しないといけないな。
土休日は朝3号線→昼2号線→夜1号線（3号線と1号線が逆かもしれないが）
平日は昼2号線、その他多数1号線だったような気がする。

今回は北千里行以外についても梅田駅にホーム別時刻表があるぞ。

北千里発だけど
発車時間が同じで行き先が
梅田←→天下茶屋と
変わっているのがあるね

淡路発正雀行の３３１６ｂが無くなってる。
３３１７ｂが淡路２号線滞泊で翌日の３３００ｂになるみたいだね。

天下茶屋っておいしい茶屋があるの？

イズミヤならある

>>79
やられたぜ
いつも乗ってた梅田行きが天下茶屋行きに変わってたよ。
それにだ、淡路での連絡が特急だけになってる。
おれは南方まで行くんだよ。
つぎの天下茶屋行きに乗っても同じだよ。

つ　折り返し

千里山発732 梅田着756の普通
淡路で準急天茶行きの接続待ちや南方での乗り降りで
梅田着２分程遅れやがった。
無理なダイヤ組むなよ。

南方と洛西口は…いやなんでもない

やっぱり淡路で特急のドアが目の前で閉まるやつそのままだ。

>>29-30
亀だが、なぜ行先案内板で両数表示をしないのか理解できない
「電車に御注意ください」の専用LEDをわざわざ金かけて作るよりもよほど優先事項だと思うんだが

山田で７両の電車が来て、８両最後尾の停車位置からあわてて移動する客を見るたびそう思う

>>88
梅田も先頭付近でそういう現象がみられるね。

南千里に1行LEDがつくみたいだね。当然、接近表示は出るよね？

保守

ほしゅ

１行LEDが出るなら接近表示も出るだろうな

豊津のＬＥＤ役にたたねぇ


ダイヤが乱れてるときの案内が一切ないなんて
こんなときに携帯がどうだのＰＩＴＡＰＡが云々だの延々と流すなよ


駅の放送も遅れています、だけだしなんだかな・・・
次の列車がどの駅にいるか、くらいは知らせてほしかった

>>93
豊津って接近表示出ないよな、確か。
使えない・・・

こないだのグモでは上新庄もLEDが無表示だった。
淡路はちゃんと出てたのに。時刻表示はなかったが

梅田駅発北千里行き平日
20:05
20:23
20:27
20:43
このダイヤ何なの？

首都圏みたいに他社線の遅延情報を出せとは言わんから（どーせ無理だろうから）
せめて自社線の情報ぐらい出してくれ

今に始まったことではないかもしれないけど、阪急は鉄道業へのやる気が感じられないと感じることが多い

>>97
ムショ帰り乙
1年後に駅改札に表示されるようになるぞ

おお、そうなんだ。
すんません

>>99
3月をめどに阪急全駅に設置するんだって


崇禅寺や柴島にも??それはそれで無駄だなww

南千里のＬＥＤ稼動してたね
豊津と一緒のやつかな？前駅⇒の接近表示は出なかった。

全駅ということは上桂とか松尾にも設置すんのか

「ぷらっと沿線紀行」で天神橋筋六丁目駅が９位にランクイン
http://www.asahi.com/kansai/travel/ensen/OSK201003270055.html

君の背中に　お疲れさん　天神橋筋六丁目駅
http://www.asahi.com/kansai/travel/ensen/OSK201001230053.html

明日から人ふえるのかな

>>103
明日は関大の入学式だからなぁ
本格的に増えるのは勧誘の上回生も来る明後日以降とみた
そして6日以降はさらに混む

9には始業式もあるよ

阪急千里線　利用学生知的ランキング

金蘭千里高校＞千里高校＞関大一高＞＞＞＞＞＞関西大学

今度、十三〜堺筋本町勤務なんですが、
梅田〜御堂筋線か淡路〜堺筋で行くかどちらが早い(楽)でしょうか？

市バス乗り継ぎがベストです。

南方→御堂筋線もありだな

【前面展望】阪急千里線　天神橋筋六丁目ー吹田
http://www.nicovideo.jp/watch/sm10297088

本格的にあいつらが戻ってくる
関大生が・・・


関大生もうちょっとマナーよくならんの？

絶対無理だけど、朝夕ラッシュ時に淡路からノンストップの関大前行きと
千里線内関大前のみ通過の各停、普通の各停の3種類あればいいのに

まあ、どこの学校でも地元では良くは言われないがな。

大麻大学とぼったくり大学は悪すぎ！

大麻大学とぼったくり学院大学だろうが、人間のレベルが最悪なのは。

>>104
そしてGW以降だんだん人が減ってくるんだよなｗ

警察の御厄介になる奴が多数だろう。

淡路を出て崇禅寺方面にコンクリート製の橋脚？が出来たね？

>>117
うん、橋脚の形だよね

一　　　　 亠
大神橋筋八丁目

12時38分に梅田行き来たから何事かと思えば人身事故
淡路で後続までもが回送になっててわろた

↑関大前のことね…

保線

清田軌道、保線作業中！

704Fなう。
700系初めて乗った。
こんな音してたんや。

hage

山田もＡＴＳがパターン化されたんだな。

これが出来れば千里線にも影響が出るな

北大阪急行延長案
http://chizuz.com/map/map68578.html

すごい妄想だなwwwwwww.

ダイヤ改正してから北千里行きの終電前数本が淡路で普通、快速急行、逆の梅田行き快速急行の３本待ちになって
混み具合が京都本線と変わらなくなってうぜえｗ
とっとと発車しろと思う

最近気がついたけどLEDじゃない9300系もあるんだな

>>130
初期投入された9300F、9301F、9302Fの３編成が通常の運行標識幕ですね。

9310Fまで見かけた気がするけど今何編成在籍中？

変質者から子供を守りましょう！

のぞき目的で建物侵入容疑　奈良西署が男逮捕

　奈良西署は8日、建造物侵入の疑いで、大阪市東淀川区相川3丁目、皮革修理業
岡橋正隆容疑者(36)を現行犯逮捕した。
　同署の調べでは、岡橋容疑者は8日午後6時15分ごろ・・・女性用トイレののぞき
目的で侵入した疑い。
　・・・同署によると、岡橋容疑者は容疑を認めているという。

奈良新聞平成22年2月10日掲載　


831 ：可愛い奥様：2010/05/11(火) 17:38:55 ID:Qf8SNPRY0
「ブランドや、思い入れの深いものに対しては、極力、その製品に近づける
リフォームを心がけています」と話す岡橋正隆さん（30歳）。
(Googleに保存されているキャッシュ)
http://webcache.googleusercontent.com/search?q=cache:tHvXAUju_DAJ:www.yodosun.org/yodogawasanpo/56gou/3p2.html

>>132
11編成です

age

age

保線

nul

age

山田駅、利用客の割に改札が少なすぎる(デュー山田側)
出る側がいつも詰まるから入る方も詰まって…

改札２つくらい増やせるように改良して欲しい
もう少しモノレール側に駅舎を移設するか、ＡＴＭをずらせば出来そうなもんだが

>>140
同意。反対側もたいがいだが・・・。
ホームを伸ばして連絡通路から少し歩いたら改札というのがよさげだが・・・
まあ、あそこの商業施設も阪急所有だったような気がするし、そうはしないだろうなあ。

屋内に高架ホームを設けた日本初の駅ビル、解体へ
http://hideyoshi.2ch.net/test/read.cgi/train/1263451742/l50

前々回？くらいのダイヤまでは
山田→北千里を100km/h前後でとばしてた電車がよくあったけど、
最近は全然見ないですね・・・

ダイヤの都合だと思うよ
コノ前ダイヤが乱れてかなり遅れて走ってるとき
あそこでも目いっぱいスピード出してた
中間の車両に乗ってたから速度まではわからなかったけど
95km/h以上は出してたと思う。

でもあそこで100km/hだされるとちょっと怖いよ
線路の状態が悪いのか揺れがすごい。

>>141
試しに阪急にお問い合わせメールしてみたw

豊津ユーザーでいつも使うわけではないが、モノレール乗り換えとかで使う度に思ってた
あの台数でラッシュ時にまともに機能してるとは思えないんだが

千里線の他の駅はどうなんだろう？

>>143,144
今は速度制限ができちゃったからしかたないよね
制限ができた当初はよくひっかかって警報音が鳴ってたよ
トンネルを抜けるくらいまで加速してすっとばしてたのがなつかしい

>>140,141
精算機も1台しかないからよく並んでるね
かたや無人改札のほうにはほとんど誰も使わないが精算機が1台・・・

改札機以上に精算機が足りないんだよな、山田は
しかも場所が場所なだけに精算機に並ぶ客と直接改札を出ようとする客が交錯してしまう

階段横あたりにもう１台置けないもんだろうか

今日も平和な千里線

平和すぎて過疎ってるな
週末にしかレスがつかないのか

>>149
平和が一番

>>150 ごもっとも

漏れがガキの頃よく乗った電車は2800だった。他の方達は何系によく乗った？

66系

行き先表示の小さい看板つけたやつ
何系だったか忘れちゃったな

漏れは２ケタ車。

>>155 二桁ってwww 地下鉄60(66)系じゃあなくwww

155だが、
ウテシが立って運転してた奴。晩年に淡路の１号線に２両で止めてた奴。

140だが、阪急電鉄広報部様より回答を頂きました。
内容的には、まぁそうだろうなとは思っていたけれど。
山田の自動改札、精算機数に関して


簡潔に言うと
ラッシュ中心に改札・精算が詰まる→その通りです。

乗降客数で台数を決めており妥当。混雑時は有人窓口を駆使します
設置工事費用が･･･運賃維持の為

精算不要のPiTaPaカードの普及に努めます！！と。
個人的に、なんか最後のは違うんだが、阪急さん

＞混雑時は有人窓口を駆使します

あれで自動改札の一箇所が塞がれるし、並んで精算機の順番待ってたら、後から来た奴がその窓口で
精算して先に出て行って、なんか精算機の順番待ってるこっちがバカみたいだし…。

混雑時にはきっぷ若しくは紙きれを二つ折りして回収札機に投入して強硬突破汁！