西武池袋線 Part54

◇前スレです
西武池袋線 Part53
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1258569029/

テンプレは>>2 以降です。

西武池袋線系統(豊島線・西武有楽町線・狭山線・西武秩父線)をまた〜りと語るスレです。
>>950超えたらら次スレを

【関連スレ】
【練馬】西武有楽町線スレpart１【小竹向原】
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1255721119/
第3回西武池袋線練馬駅急行停車論議
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1252773567/
西武新宿線 Part45
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1259838555/
西武国分寺線・多摩湖線・多摩川線・西武園線part3
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1252857799/
【西武鉄道】ってどうよ？＜９９＞
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1235003670/
西武3ドア車総合スレ　part19
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1252799261/
西武4ドア車総合スレPart29
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1258468114/
【まだまだ】西武のE31に激しく萌えるスレ【走る?】
http://hideyoshi.2ch.net/test/read.cgi/train/1259375967/
懐かしの西武線
http://schiphol.2ch.net/test/read.cgi/jnr/1238501248/

【直通先】
東京メトロ有楽町線・副都心線 Part73
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1259398005/
メトロ副都心線はなぜ失敗したのか？ part.3
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1248105938/
【東武】有楽町線・副都心線運用報告10【西武】
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1258734311/

【関連スレ】
西武鉄道の改善点について考える
http://society6.2ch.net/test/read.cgi/trafficpolicy/1211238529/
【狭山湖】西武狭山線・山口線スレ【多摩湖】
http://society6.2ch.net/test/read.cgi/trafficpolicy/1234204008/
西武ドーム集客アップ作戦　５戦目
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1252063615/
西武新宿線は東京メトロ東西線へ乗り入れるべき！
http://society6.2ch.net/test/read.cgi/trafficpolicy/1211398601/
★「西武安比奈線」が復活するまで語り続けるスレ★
http://society6.2ch.net/test/read.cgi/trafficpolicy/1233330974/
埼玉・所沢周辺の交通政策について語ろう
http://society6.2ch.net/test/read.cgi/trafficpolicy/1211452151/
秋津駅＆新秋津駅の連絡を改善せねば！
http://society6.2ch.net/test/read.cgi/trafficpolicy/1211398537/
西武多摩川線を中央総武線に乗り入れさせよう
http://society6.2ch.net/test/read.cgi/trafficpolicy/1233671137/
井の頭線は銀座線に乗り入れるべきだ！
http://society6.2ch.net/test/read.cgi/trafficpolicy/1236512314/

>>1
乙

有楽町線が市ヶ谷で人身事故とか＠埼京線車内放送
西武直通はどうなっている？
当該は東上線直通川越市＠運行情報スレ

>>1
乙

東京都、埼玉県からのお願いです。
加齢臭、口臭、腋臭、香水臭、体臭、は、周りのお客様の病気の元になりますので、乗車前に体を良く洗い、口の中を綺麗にしてから乗車するように心がけましょう。
また、髭は、不潔感を与えるので、髭を剃りましょう。
また、風邪気味、インフルエンザは、周りのお客様にご迷惑をかけますので、御乗車を御遠慮下さい。
車内マナーを守り、心からお願い申し上げます。

池袋線から特急無くしてくれねえかな？
たまに受ける恩恵より常日頃の弊害の方が多い

んなこと言ったら日本全国の路線から特急が無くなっちまいそうだ

http://bizmakoto.jp/makoto/articles/0810/07/news047.html

京成以下の低民度路線

特急の所為で清瀬への有効列車が
18　20　39　という風になってしまう。他は概ね10分間隔なのに。

20の豊島園行きを区間準急にして欲しい。

冬は特急との待ち合わせが辛いわ
所沢寒いっつの

>>8
まあ、特急の恩恵や弊害の度合いは利用する駅や時間帯によって違うわな。
急いでいるときや体調が悪いときは重宝する。

急いでる時っつったって、池袋〜飯能間の所要時間は快急と大して変わらんし。
でもラッシュ時にゆったり座りながら、ぎゅうぎゅう詰めの通勤電車を追い越していく
優越感を味わったら病みつきになるよ。

>>14
＞池袋〜飯能間の所要時間は快急と大して変わらん
そうだけど、快急の本数少ないじゃん。
夕方の下りや休日の昼間は走ってないし。

昼間は一般車も空いてるしそこそこ速いから特急料金を割引いて欲しいところ。

割引しなくても安いので結構です

夜22時くらいの特急で所沢で各停接続ないやつあるよな? あれ所沢で降りた客がいつもキレてるんだよね 特急料金払ったんだぞコラ!みたいな

さっき23時31分くらいの池袋発快速飯能行きのったが
練馬で「一号車、車内清掃をしております」のアナウンス
所沢で車内清掃のため五分ほど遅れたとのアナウンス
そして、小手指だったかな、またもや「車内清掃しております」のアナウンス
二回も誰かゲロったのかな？はじめて車内清掃で遅れ体験したわ
練馬はかなり人乗ってたから結構惨劇が繰り広げられただろうなぁ

昼間時快急は出来れば特急にしようと思ったけど、有料なら客が少ないから
運転している。客が多くなれば、いずれ特急になる。まぁ無理だが。

俺が思うには昼間に1時間ラップも運転したくないんじゃないの？
どう考えても採算合ってない。
おそらく小田急と同じように昼間の赤字穴埋めを通勤時でやっているんだろう。

それに夜通勤の特急なんて絶対なくならない。あの乗車率でなくせば異常だ。
以前は時間を金で買うのが特急だったけど、いまは着席通勤のために特急。
早い遅いという問題で乗っているわけではない。
だから乗車率が悪くなれば停車駅を増やす。小手指くらいならいずれ止まるかもしれん。

それに体調悪いときはホントに重宝するよ。所沢ー飯能でも使ったことあるし。
有料のない東急なんて狂っているとしか思えん。ホント運んでやってるみたいな高飛車だし。

朝からグモかよ…

6:17頃 狭山ヶ丘−武蔵藤沢で人身
小手指ｰ飯能で運転見合わせ

6:50再開予定だけど･･･ｻﾑｲﾖ

やっと電車がｷﾀ

準急狭山ヶ丘だけど

秩父鉄道への快急は走るのかな

>>23

遅れはあるようだが、秩父行きは出ている。

池袋から長瀞三峰口行きは運休みたい
飯能あたりから出すかもね

ちなみに3011Fも見てない

グリーン車とは逆の発想で、
特急に1両通勤車をつけて欲しい。
時間的には快速急行なんだから
椅子があるかどうかの問題だけじゃん。
いっそ椅子なし6扉車を1両つけて、
特急料金なし。
で上りは石神井公園、下りはひばりヶ丘停車にする。

>>18
派手にやらかしたのでは？
そんなに遅れを出す訳には行かないから
練馬で軽く掃除したけどすべてを片付けられなかったから
更に清掃を依頼、所沢でも片付けられなかったから
小手指に依頼したのかも。
もしかしたら座席にやったので、座席に座席の生地と
同じ色の布を応急措置でかけたのかも。
前、その布の上に平気で座っている、痛い奴がいたよ。

人身事故起こした奴罰金払えよ！こっちは仕事に影響しかねないんだよ。リズム狂うわぁ。

>>26
脳内だけにしておいて下さい

>>28
人身事故を起こした人または身内が莫大な慰謝料を鉄道会社に払ってるよ
それも場合によっては一生払いきれないぐらいのね

信じる、信じないは、あなた次第です。

グモの遺族って実際のところ鉄道会社に損害賠償払ってるのかな

>>22
なんですと？！
狭山ヶ丘を行き先表示に出してたんですか？！

てか、どっち方向から来た狭山ヶ丘ゆき？？

全額は請求しないんじゃない？
億単位だからwww

>>34
賠償金を払っているらしいがな

>>16
他社より安いけど、サービスレベルを考えればデータイムに関しては割高。

>>19
>快急は出来れば特急にしようと思ったけど、有料なら客が少ないから運転している
快急があることで、特急の利用客を減らしている気がする。

>昼間に1時間ラップも運転したくないんじゃないの？
たぶん、限界費用が安いんじゃない？

特急が費用の点で一般車と違うのは、折返し時に車内清掃があるかないか。
需要の多い朝晩の特急のためだけに掃除のおばちゃん雇うなら
そのまま一日中働いてもらっても、昼間の少ない特急料金収入で採算取れるんじゃない？

>早い遅いという問題で乗っているわけではない
たいていの人はそうだろうけど
意外と池袋線のレッドアローはラッシュ時でも一般車より早い。

>>26
小田急がそれと似たようなことを検討してるらしい。
ロマンスカー（EXE）に一般車を連結して走らせる構想があるとか。

ただ、特急料金との整合性が問題になる。
JRの普通グリーン車の場合は自由席だし、南海のサザンは一律料金。
座席指定で距離に応じて付加料金が高くなるのは前例がない。

小田急は車内販売があるからね
町田まで400円だし
西武は車内販売もないのに所沢まで350円

平日日中の特急は全廃しろ！
廃止できない理由があるのか？

>>38
平日秩父で葬式があるとき
特急がないと困る

特急は、三割乗車すれば元が取れる、と聞いたことがある。
だから満席になれば相当儲かって、日中もカバーできるのでは。
なんだかんだで秩父もハイカーや観光客がいるから、突発的に団体の客が来たりするんだろう。
その時に快急＋末端各停は酷すぎる。

>>38
俺は仕事上、○菱○テリアルへ行ってるんだが、レッドアローがないとマジで辛い。


て書いたらどうする？

>>41
貨物切った癖に

>>41
現地に社員寮はないの?

つか西武鉄道自体なくても困らないだろう
アニメやマンガの中で描かれてれば十分

中央線の補完路線として必要。

>>36
>他社より安いけど、サービスレベルを考えればデータイムに関しては割高。

なんで貴方が決めるんだｗ

>>41
特急に乗れるほど金持ちじゃねーし！贅沢言うな！

今月、西武池袋乗換えで清瀬−渋谷使ってるけど、
やっぱり副都心に戻りたい。
+1000円もしないで、渋谷〜押上間がプラスできるので、
大手町とか、三越前も行けてウマー

>>44
おまえがいなくなればいいと思う

>>46
利用者の視点も重要。

>>48
副都心線はそんなに混んでなくて良いよね。
帰りに池袋で並んで電車を待たなくても良いし、異常時は振替で西武池袋経由も使えるし。

所沢以遠の利用客からすると、地下直がもっと早くて本数が多くて
特急が使えれば完璧なんだけどね。

副都心線が空いてるのは東横直通するまでだろ
渋谷は東横のホームが地下になるわけだし

>>27
なるほど一回で処理できないとかあるのか
つーかもしシートが汚れたら座席って交換して洗浄するの？
はいたところに座るなんてやなんだけど

>>50
俺は割高だと思わんが

東横直通になっても、東横線から小竹向原とか西武方面まで乗る奴はいないから、
夕ラッシュでも池袋のあたりでは座れると思うよ。

一番の魅力はメトロの定期券の仕組み。
小竹向原〜渋谷
小竹向原〜渋谷〜半蔵門線
で定期代がほとんど変わらないこと。
渋谷にしか用事がなくても、月数回東東京に行くだけでも、
押上まで定期買って元が取れる。

>>42
西武グループ挙げて自動車・バスの発注を先に切った癖に…

>>55
ダイムラーさんは関係ないと思うがなあ

押上なんかそう行かないだろ
池袋・新宿・渋谷で大抵の用事は足りる

ひばりヶ丘で客トラブルだとさ

平日の朝じゃなければどうでもいい

>>54
学校がそこになけりゃそこまで買えないだろ

>>57
でも1000円も違わないぞ。
表参道、青山一丁目、神保町、大手町、錦糸町あたりは使えるよ。
渋谷経由で行かなきゃいけないけど。

通勤急行は激混みだろ?
今東長崎で時間調整を行っている

>>19
これ以上停車駅増やすくらいなら東上線みたいな通勤車両兼用のライナーにしちまった方がいいわ。

>>61
別に一度も改札出ないんだから
わざわざ渋谷まで行かないで
地下鉄池袋と大手町で乗り換えていけばいいじゃない

有楽町線スレが最近護国寺バカの話ばかりだから工作員が流れ込んでるな

>>64
池袋の乗り継ぎ改札を通れないんじゃないの。

>>66
池袋の副都心線と丸の内線はラッチ内連絡。
それより大手町の方が無理っぽい。

>>66
FとMはラッチ内だし
小竹経由の定期は池袋〜小竹間がYFどっちにも乗れるから
YFM全部の改札を通れる

>>67
大手町は丸ノ内線の東京よりの階段を降りればすぐ真下が半蔵門線じゃん
ってか大手町は全路線がラッチ内で繋がってる
ただ丸ノ内線から東西線とかは遠回りになるから改札を出て乗り換えることが
できるようになってる

大手町の丸ノ内線から半蔵門線への乗り換えは
メトロの中でもかなりの楽な神乗り換えの部類なのに
そんなことも知らないなんて…
さすが西武沿線に住んでるだけあって東京を知らない田舎者だなｗ

>>32
業界内では有名な話だけど関東で請求しないのは西武と都営だけ。
他は少しでも請求してるところが多い。

東長崎、椎名町間の踏切で渡り切れない人がいたため急停車

運転再開

>>68
大手町なんて、ほとんど丸の内線と東西線の乗り換えでしか使った事ないし、しかも改札出てたから知らなかった。ありがとう。

17時23分池袋発、快速飯能行きはいっつも遅れる
何で？それでいつも謝ってる
特急待ちのせいか？いい加減にしろよ
16時48分の準急も怪しい。特急の待ち合わせがあるやつは全部怪しい

>>74
所沢同時刻の糞ダイヤだから仕方ない
全体的にキツキツだからな

あと新宿線の乗り換え待ちとか駆け込みとか

>>75
まず同時刻で特急が発車してからの発車になりますってのが信じられない
特急のほうがあとにつくのに。
あと朝ラッシュの優等もそうだけど毎日遅れるならもとから設定時間を遅くしろ
それなら文句出ないし、運転手も焦らないでしょ

所沢改築するなら地下にも線路掘って
下り同士の接続をしろ

雑誌回収業者の活動が盛んですが、大泉のゴミ箱には近日鍵をつけると書いてあった

>>78
池袋の駅構内に一日中いるジジイが酷い

特急改札口付近に陣取ってて首にタオル巻いてるやつと言えばわかるだろうか

あいつら切符買ってるの？朝から晩までいるから時間制限に引っ掛かるよな


ああいうやつなんとかしてほしい

ああいう人たちってゴミ集めてどうすんの？雑誌じゃ古本屋にも売れないだろうし…。

>>80
普通に売れるよ

>>81
俺雑誌はビリビリ破いて捨てる。

もしくは気分すぐれなくてティッシュの代わりに唾か啖吐いた奴。
または不可抗力でホッチキスの針が起きちゃって指に刺さると危険な状態になっちゃった奴だけ棄ててるよ
まさかゴミ箱から拾う人なんかいないから

エッチな本とかDVDなどはぜひ、駅員か乗務員に差し上げて下さい。いろいろ事情がありまして。

>>82
自分は文庫本・単行本は買うけど雑誌自体あまり買わないし読まない

駅からの帰宅路に古本屋があるんだけど、いつも同じオジさんが大量に漫画・雑誌を持ち込んで売ってるみたい
雑誌が１００円で売られてるから、すぐに捌けることもあって５０円位で買い取ってくれるんじゃないの
因みに東久留米の話だけどね

歌舞伎町とかで拾った雑誌、新聞一杯売ってるよね

どうみても>>82はただの基地外だろwww

>>82
ごみ箱から拾うのはあまりよくないと思うけど
ホチキスの針は危なくないか？ゴミを回収する人が可愛そう

池袋駅構内にハサミを器用に使いながらヒゲを切ってるオッサンがいるけど
素直に凄いなと思う

>>88
あのおっさんは確かにスゴいｗ

今年も大晦日の終夜運転やらないんだね。
数年前までは西武有楽町線までもが終夜運転やってたのに。

なんでも収益率が極端に悪いからやりたくなくてやめたらしいね。乗客の便よりも利益を選ぶとは、西武も落ちたもんだ。

終夜運転やらないのは西武の他は東急くらいじゃね？

お客様にお願い致します。読み終わりました、エッチな本…見終わったDVDなど車内に置かずに駅員もしくは乗務員にお渡し下さい。車内美化にご協力ください。

>>90
副都心ができて明治神宮前と繋がった今こそ
西武有楽町線の終夜運転すべきだな

>>90
西武の終夜運転は狭山不動尊（＝堤が私財で文化財を買い集めた、言わば「堤寺」）
への誘導が目的だったので、堤を追い出した今となっては不要。

>>91
おまえが見たいだけだろw
>>90
東急は儲かってるんだからやるだろ
というか、やるみたい
ttp://www.tokyu.co.jp/contents_index/guide/pdf/091119.pdf

お前らちょっと聞いてくれ。

ひょんなことでフィギュア作りが趣味、という女の子と出会ったんだ。
恥ずかしいのを覚悟で俺の大好きな神井みしゃのフィギュアを作ってほしいとお願いしたら、彼女は快くそれに応じてくれた。

一週間後、完成した作品を引き取りに彼女の家まで行くと、その精巧な出来に思
わず俺は思わずテンションが上がってしまった。そんな俺を見て彼女は一言言ったんだ。

「こんなにあなたに思われてるみしゃちゃんってうらやましいなぁ…」

俺は思わずキョトンとしてしまった。

そして彼女は恥ずかしそうに言ったんだ。

「私が、みしゃちゃんの代わりじゃイヤ？」

電車の中をウロウロしてる雑誌回収の乞食がうぜぇから、わざと網棚に置いて目の前で取ってやった
ざまぁｗ

>>96
宮川乙

通勤準急‖所沢

終夜運転しないなら
副都心の定期に振替券出せ

ついでに言うと、西武はあれだけ渋谷、渋谷って
騒いだんだから、
早朝と深夜は副都心の定期に振替出せ

>>99
お前頭おかしい
西武に文句あるなら二度と使わなければいい話


お前みたいなのがいるから世の中おかしくなる

現業側が今まで我慢してきて、堤家が去った今、終夜なんてやりたくない、と言い出したのでは？

池袋008発準急飯能の最終 13分遅れて発車

車内は阿鼻叫喚のカオスと化している。

>>102

平日なのに池袋008発が準急飯能の最終？

>>90
ボランティアじゃねーんだよ！カス！

>>100
西武が自分から大々的に地下鉄を推奨しているんだから
西武は嘘つきにならないように自分の発言に責任取るべきだ。

>>103
西武線は終電が早いんです。池袋0:08が飯能行き最終。
新宿線はもっと早い。西武新宿23:57が本川越行き最終。
不便ですね。

京王八王子行きは０：０１最終だぞ。

小手指までは0:45まであるのだから早くないだろう。

東上線の森林公園行きは23時48分が最終。

副都心線が12本/hなんだから、
西武の地下鉄直通も12本/hにすべき。
快速飯能4本、準急清瀬4本、各停保谷4本

そして、西武池袋は、
急行飯能2本、快急飯能1本、特急1本、
準急保谷4本、各停練馬高野台4本、各停豊島園4本

そして、
地下鉄快速と西武準急が練馬で待ち合わせ
地下鉄準急と西武急行系がひばりヶ丘or石神井で待ち合わせ
地下鉄各停と西武豊島園が練馬で待ち合わせ

これでいいだろう

>>109
地下直準急減らせよ
あれ中村橋富士見台練高虐待だぞ

>>110
東横線や田園都市線の各停しか止まらない駅だって
時間に8本だぞ。

始発から遅れてんな下り

>>99
池袋の有人改札でゴネてみれば通してくれるんじゃない？

朝の8時くらいの時間帯で
入間市のホームの一番先頭の辺りを
走ったり歩いたり繰り返してるやつがいるんだが
どうにかならねえかな？
車掌も戸惑ってなかなかドアを閉められないでいるし

>>109
中村橋〜高野台から石神井以西に行く電車が4本/hかよｗ

>>114
そいつよく見るｗ
後ろ確認するやつでしょ

仏子から乗って入間市で降りる

>>116
俺じゃないぞｗ

>>117
なんで呼ばれてもないのに自分から言い訳しに来たの？ｗ

>>116
さすがにあれは可哀想

>>102
むさし53号に乗れなかった人への救済措置だからな
もっと混むのは当たり前だよ

簡単に沿線変人best5くらいできそうだな。
一位はダントツであの婆か。

所沢のパルコ原人にも一票

そういえば、東久留米によくいた車椅子の汚いオッサンは最近見ないな。

白のフリースにサングラスした糞ジジイが毎回いて糞ウザイ。ぶっ殺すしてぇ。

人のカバンを踏んで来たクソジジイもいるな。いつも、石神井公園で乗るジジイだけど。

>>122
パル原キターー(ﾟ∀ﾟ)ーー！！

こっちでやればいいんじゃね？
↓
DQNな乗客をみたら報告するスレ　42人目
http://hideyoshi.2ch.net/test/read.cgi/train/1259593613/l50

平日18自頃に一番線のチラシ置き場前で踊ってる男何者？

>>124
狭山線名物は毎日同じ服の男だ。
黒のジーンズ上下に白のＴシャツ、白の靴。
毎日必ずその格好で西所沢０７：４２の
球場前行きの先頭車両に乗るよ。

>>121
あの婆って例の赤コートか？
今日も富士見台で見たがベンチで寝てた
富士見台の練高寄りベンチによくいるから要注意ね
あいつのsmellはマジ吐きそう

自演乙

http://hitoshi-tsuchiya.cocolog-nifty.com/.shared/image.html?/photos/uncategorized/2009/12/22/p1020448.jpg
石神井公園、高架新ホーム

池袋の雑誌おっさんは邪魔だよな 四六時中ごみ箱漁ってて汚い 池袋もさっさと鍵をつけろ鍵を

>>132
石神井南口利用者ですが上りが開通して下りが開通するまでの間は目覚ましを5分早くセットしないと乗り遅れるかもｗ

>>109

保谷始発は現状維持が最良で、西武池袋と往復する各停を供給し続けるべき。
また地下鉄直通は、始発駅の設定を練馬高野台から石神井公園にずらすべき。
つまり複々線区間の各停側線路を、西武有楽町線の延伸とみなす形がベストだろう。

これで、急行との乗換を便利にし、西武池袋への速達性を上げ、地下鉄遅延時の西武池袋線への影響を分離できる。
練馬駅の構造、複々線の区間あたりから考えるとこうなる。

なお複々線区間が練馬〜保谷なら、地下鉄直通は保谷基点にするのが最良に変わる。

最近ダイヤが乱れなくて平和だね

地味に乱れてるけど利用者が少ない時間帯だからな。
平和は良いこと。

飯能プリンスホテルは3/31をもって宿泊以外の業務をすべて取りやめます。
飯能駅の商業施設はしばらくぺぺのみの営業。

で、ボウリング場跡地には何が入るかはまだ未定ですが、交渉には入ってるもより

>>138
独自に事業をやるより、テナントとして入れた方がいいんだろうな。

>>138
それ以前にホテルとして売り上げはいいのかよ、あそこは・・・。
失礼な言い方だけど、ぶっちゃけ終点でもそんな盛り上がってるとかってわけでもないし
賑わいも無い。
こんな言い方すると本川越も同じだろって言われそうだけど、あっちはあっちで近くに
川越駅があるからまだなんとかなるとは思うけど・・・。

>>138
あそこのプリンスホテルって、どのような人たちがどういう目的で使っているのだろうか？

飯能なんかにホテルいらない罠。
泊まってるのは秩父観光に来た極少数の年寄りくらいだろ。
川越、所沢は必要だろうが。

飯能プリンスの狙いはゴルフ客だったかな

>>142
秩父観光なら秩父の温泉とかに泊まらないか?

飯プリはシティーホテル型ラブホです〜デルなのです。結構有名な方が、がんばっています。
マジレス！

この時期は酔っ払って飯能まで乗り過ごした人が
プリンスホテルに泊まる可能性があるじゃまいか

特殊連絡定期券の発売について

お客さまのご要望にお応えして2010 年4 月1 日(木)よりサービス開始！
池袋駅〜練馬駅間を西武線でも東京メトロ線でも1 枚で乗車できるPASMO 定期券を発売いたします。
〜行きも帰りも、小竹向原駅経由・西武線池袋駅経由をご利用いただけます〜
http://www.seibu-group.co.jp/railways/news/news-release/2009/__icsFiles/afieldfile/2009/12/24/tokushu_teiki.pdf

>>147
ついに来たか！

スレ違いかもしれないけど質問です。
秋津・清瀬には助役って配置されているんですか？
周辺だと東久留米(主任なら居る)・練馬高野台から中村橋には助役がいないですが…

通学は発売しないのかorz

>>147
これ労災の扱いとかどうすりゃいいんだろう

池袋から7101Fの準急清瀬行き発車
珍しく表示もちゃんと準急清瀬って出てた

休みに限って止まりやがるな。

共通定期が実現するなんて、もっと祭りになってもいいのに
今まで散々言われてきたことなんだから
メトロでは販売しないってことはやっぱ向こうは反対なんだな

練馬がプチカオス

>>155
地下鉄発の逝っとけの行き先変更もあるね。
乗ってた清瀬行が保谷行になりやがったので所沢行で帰宅中。
座りたいから清瀬行乗ったのに

いよいよ西武は切り札を切ったな
これで効果なかったら…かわいそす

>>157
むしろ西武池袋の利用客が増えるんじゃね？
帰りはますます大混雑になりそう

今の直通が不評なのは、所要時間の問題というより、夕ラッシュ〜夜間の直通の少なさに
あると思う
朝ラッシュはふんだんに本数が用意されてるので、行きは直通、帰りは西武池袋、という
流れになるんじゃないかなー

朝は地下直が混むようになり、夜は西武池袋が混むようになるのか？
でも、割増料金払うことになるから案外移行しないような

快速池袋行き、保谷止めて大泉通過かよw

保谷から池袋への回送も営業運転してくれ

選択区間の途中下車禁止規定が無いね。
割増料金取ってるから当然といえば当然だが

池袋の飯能方面地下鉄は21〜23時は最低でも優等1本増設してもらうとかなり違うのだけど
この際、２月にやってくんないかな

この制度ってさ、西武―メトロだけなのかな？

西武―メトロ―ＪＲとか、西武―メトロ―都営みたいな３社はダメなのかな？
だったらたいして意味無いような…
やる事が中途半端なんだよな。どうせなら全部対象にしないと。返って混乱するぞ。

ﾒﾄﾛからの準急飯能が運休なのに、後続の急行は小手指のままとか

糞かよ

東武は気配は無いようだがやらないのか？

すぐうしろから準急飯能行きが追いかけてきてるのに、
快速をなぜ保谷に臨時停車させる？

>>160 >>162
>選択区間の途中下車禁止規定が無いね

阪急・阪神梅田〜三宮の場合、逆に割増運賃がない代わりに
他社を利用した時は途中下車できないね。阪急・阪神方式が
いいんじゃないか？

>>164
?

共通定期に学生定期使えないとか意味無さすぎ
西武バカじゃねえの？
学生もOKにしろ

>>169
連続発券できないと2枚になるという意味かと

>>170
鉄道板にいる割には鉄道が重複割引できねーのもしらねーのか？

どうせ名前書けば入れる所だろ？

>>168
西武の場合、途中区間で降りる奴はこの定期使わんだろうが変に制限つけると揉める元にしかならん

快速池袋、大泉も停めて準急になっちゃえよw

>>171
そういうこと。
現状では３社跨ぎでも１枚に出来る定期でもダメなのかなぁと。


なんか副都心線だけ直通再開してるね。
今までこのパターンは無かったよね？

この共通定期、2000円の差額分を会社が交通費として認めるかどうかだな。
西武としては、2000円を上積みで徴収できる上に振替義務も免責できるから
すげーｳﾏｳﾏだろう。

ただいま12〜15分遅れ@池袋

練馬下りの�Aﾎｰﾑからの19:57発の快速飯能行きが47S-7004F。

練馬で、もれなく一部列車で行き先変更及び、出発順番確認実施中の為、ダイヤがグダグダです…、吠えるおっさん１名が叫んでました。

メトロ直通中止するなりどうにかして欲しいです。

さっき練馬駅であの赤服の婆さんが乗ってきて吠えそうになった

練馬の二番ホームに各停練馬高野台行き表示あり
一番ホーム二番ホームとも準急で、発車順序の関係で二番→一番に乗客大移動。

練馬下りgdgd

練馬一番ホームから発車した小手指行きだが、車内サウナ状態。
石神井公園で発車まで結構時間がかかった。

練馬で信号トラブルとか言い出し始めた＠池袋

通勤準急小手指行に乗ってるが、いつ清瀬に帰れるのやら…
この電車 21:32発の準急所沢行のスジで、今頃石神井公園に着いている時間なのに、まだ練馬

>>176
問題はそこだな
さっそく経理部にお伺いたててみたｗ（結果はまだ）

池袋2108発急行飯能が3ドアっていうのもありカオス
車内雪崩がやばかった

池袋発2141各停豊島園、遅れ13分程で発車。
惨い駆け込み乗車で、駅の構内放送4回。結局、ドアが閉められず、更に発車遅れた。

＠池袋
2148発急行がいま発車
2152発準急はまだ来てない

只今準急で池袋から清瀬まで40分位

>>186の仕事の速さに巧です。
結果報告よろ。

練馬まで来て、向かい側にいた渋谷からの清瀬行き乗り換えたら、次の豊島園も接続待ちだってさ。糞接続だわ。
次に2番ホームにくる豊島園行きの接続を待って発車の一言で片付けるなよ。
その間にくる準急が今池袋発車って何？前の各停と15分以上開けてまでやることか？
先に発車させて、準急を区準にすればよいのにさ。

>>147
池袋発着でも発行してくれよ。

渋谷発各停清瀬、保谷打ち切り決定。練馬で10分以上停車して発車

なんで、石神井公園がこんなに混んでるの？

子供が出かけていてまだ帰ってこられない。
電車、ひどそうだな。

>>194
ちょうど、メトロ直通打ち切った頃だな。

>>192
豊島園を打ち切りにすればスムーズになるのにな。徒歩でもすぐなんだから。

>>193
発行するんじゃない？
要町〜和光市以外のメトロ着駅は全部出るみたいだから

ま　た　練　馬　か　

>>147
通学定期も発行しろよ。
いちいち、有人改札通るのめんどくせぇんだよ。

>>201
友人改札通ると通してくれるの？
池袋？

ID:R2XeSsU10
↑
至るところでよく意味わかんねぇレスばっかしてるな

八高線終電最終川越行き接続のため
回送を東飯能まで客扱い、むにゃむにゃｗｗ

>>147
その定期だけど、割高になってるんだよ。
>>196
２０：４０頃の段階で特急は定刻で運転、その他は約１０分遅れ。
武蔵藤沢２０：４１の快速は小手指で特急の通過待ちがあるけど
快速より先に特急が通過して、その後５１分頃快速が来た。

>>167
清瀬行の電車が保谷止まりにされたことによる措置

>>205
さっきやっと帰ってきたよ。

川越行き終電接続で混乱気味
３番停車中通路代用ｗｗｗ

ダメトロは人身以外の運行トラブルが多すぎて困る。
西武も時々やらかしてくれるが、トラブルの7割方はグモ絡みだと思う。

練馬駅で信号トラブルとは…
信号等を手動でガチャガチャやってたらオーバーヒートしたのか？

そういや今日は朝余計な事を書き込んですまんかった

>>147
小手指-渋谷間を通勤で使ってる俺の場合
上りは渋谷行き固定

下りは　半分が　小手指または飯能行き
残りの半分が清瀬行きか和光市行きにのり
乗換えが発生する

コレを池袋乗換えに変えると

練馬-池袋間170円×約10回＝1700円
びっみょー

1000円加算/月　なら検討しようかな・・・。

こういう時は新宿線で所沢から戻ったり、
東上線・中央線〜国分寺線経由で帰るのが吉

>>210
西武とメトロは共通定期商法でｳﾊｳﾊ

西武 ：「1ヶ月当たり2000円の現金収入だぜ。しかも無金利で前金で入るのはありがたいね♪」
メトロ：「うちのYF両線は再三のｇｄｇｄでTOB/SEBに振替赤字。もう振替票出さなくて済むね♪」

乗客 ：「どちらの経路でも利用がOKなのはラクチン♪・・・だけど、なんか、ビミョーって感じぃ〜。」

特殊連絡定期券　半年定期だと約12,000円増か・・・・

増額分は会社負担してくれないからやっぱり現状維持だな。

>>210
この共通定期はどちらかと言うと有楽町線を利用してる人向けだろう
副都心線を利用してる人は池袋乗換えなんてほとんど選択しないし
池袋で乗り換えるならJRに乗るでしょう
休日に池袋に遊びに行くとか終電によく乗るとかって人には利点だが

通学定期はないのかyo!
マジでツイてねぇ〜な、その内出せよ
つーかケチだな

大事なことなので、【練馬】西武有楽町線スレpart１【小竹向原】 と同時カキコします。

所沢〜渋谷　１ヶ月定期運賃

　19,730円　西武池袋経由
　18,950円　小竹向原経由
　21,890円　特殊連絡定期券

現在小竹向原経由を利用の人は、特殊連絡定期券に切り替えると2,940円の増加。
西武池袋での乗換えを1ヶ月間に18回以上する場合に限り、元が取れる計算になる。
また、片方の経路が麻痺しても、他方への振替乗車券はもらえない巧妙な仕組み。

よーく考えよー　お金は大事だよー　ふぅーう♪

>>216
＞また、片方の経路が麻痺しても、他方への振替乗車券はもらえない巧妙な仕組み。
新宿三丁目下車で
西武新宿から乗れないことになるが
本当にそうなのか？
あやしいな。

>>217
いや、こういうことだよ。特殊連絡定期券は以下の二区間が有効経路。

　1. 練馬〜小竹向原〜メトロ池袋
　2. 練馬〜西武池袋

それで、メトロが西武直通を打ち切って西武線へ振替輸送を実施したとする。

特殊連絡定期券だと、1.と2.の区間のどちらかが麻痺しても、他方にそのまま
乗れるから振替の対象外になる。
⇒ 鉄道側の負担は西武/メトロともゼロ、利用者の負担は定期代差額で前払い済み

小竹向原経由の通常定期券だと振替乗車の対象になるから、西武池袋から練馬
までの区間を無償で乗車できる。
⇒ 利用者の負担はゼロ、鉄道側の負担は振替輸送委託費用

共通定期じゃなくて、ちょっとしたダイヤの工夫をしろと言ってんの。

地下鉄からの清瀬行きは、どうせ練馬で2分停車して
準急を待つんだから、
小竹向原で発車を2分遅らせれば、
渋谷から清瀬の電車が時間に8本になる。

>>214
丸ノ内線の事も忘れないであげてください。


副都心線というより、池袋乗り換えの丸ノ内線利用者を副都心線経由池袋乗り換えにしたいという魂胆もありそうだな。
実際副都心線開業の案内に、池袋での副都心線から丸ノ内線の乗り換えは改札内でラクラクみたいな事が書いてあった。

結局どっちみち池袋で乗り換えるからあんまり意味ないけど、西武池袋の混雑緩和と副都心線の利用者増加をしたいんだろうな。

西武鉄道、２ルート使える定期券　経由駅、小竹向原と西武池袋

西武鉄道は24日、2010年４月１日から小竹向原駅（東京・練馬）経由と西武線池袋駅（東京・豊島）経由の
２通りのルートを使えるＰＡＳＭＯ（パスモ）定期券を発売すると発表した。練馬駅より北西にある西武線の
駅から都心部に通う乗客が対象。小竹向原駅では西武線が東京メトロに乗り入れているため乗り換えが
不要。一方、西武線池袋駅は始発駅のため帰りには座りやすいという利点がある。両方の路線を使いた
いという声に応えた。
この定期券は通常の定期券より2000円程度高い価格に設定する。所沢―渋谷間の１カ月定期の場合、
従来の定期券が１万9730円（西武池袋駅経由）に対し、２万1890円となる。当面5000人の利用を見込ん
でいる。

西武線は小竹向原駅で東京メトロ有楽町線や副都心線に乗り入れている。所沢―渋谷間はどちらのル
ートを使っても片道約50分だが、小竹向原経由だと、朝などには乗り換えなしで通勤できる。

http://www.nikkei.co.jp/news/retto/20091224c3b2404u24.html

ただしこの特殊連絡定期券には落とし穴が・・・

所沢から渋谷までの例だと、小竹向原経由の通常定期券と比較して1ヶ月あたり
約3,000円のコスト増加です。これは大きいです。

今まで自腹を切って西武池袋乗換を月に18回以上していたヘビーユーザーなら、
このコストを吸収できメリットがあります。
また鉄道会社には、利用者が払ってくれる一人当たり1ヶ月差額3,000円の中に
振替輸送のコストを埋没できるメリットがあります。

ただし1ヶ月あたり3,000円の差額に自腹（しかも前払い）を切るのは大きいですね。
この特殊連絡定期券は、副都心線開業で直通運転を開始して以来、あまりに多い
輸送障害と振替輸送に頭を抱えている鉄道事業者が、その負担を巧みに利用者の
サイフに求めたのではないかという感が拭えません。

巧みに会計上のギミックを盛り込み、やや鉄道事業者に有利すぎるプランですので、
優柔不断で勘の鈍い利用者にしか普及は難しいのではないでしょうか。
国交省はどう見ているでしょうねｗ

97Sに西武6107F。他でもメトロ車と西武車が逆転あり。（ほかに最低3運行確認）
地上車でも所定3ドアと4ドアが入れ替わったりしている。
昨日の遅れの影響？

>>222
そうだよなぁ、ちょっと差額が大きすぎるな
そんなに頻繁に利用するわけじゃないんだから、月5,6回で元が取れるぐらいでないと、
躊躇してしまうな

小竹の定期で西武池袋を使っても140円の差額だから、
1ヶ月に20回も西武池袋を使うのか、という問題だな。

それ以前に今定期使ってる奴が少ないように思えるんだが
朝も結構ピピッって鳴ってるぞ
週休2日が定着したせいで1番安い額でも休日も使わんと元取れないしな

18回以上乗り換えしないと元取れないとか言ってる阿呆がちらほらいるけど、池袋〜所沢は330円なんだから、10回で元は取れるよな。

採算関係なく優越感に浸るために買う奴が100人ぐらいいるな

江古田勤務の私には関係ありますか？

>>227
池袋接続の定期で直通を使うと300円清算させられるから
こっちの場合はまぁ2000ぐらいならという人は多いと思う
西武はそれが狙いでしょ
小竹経由を今のダイヤで選んで乗ってる人は
そもそもそれで事足りると思ってる人だけだから
半年で1万から1万5000円近くも増える定期代は払わないと思う

>>227
小竹経由の定期を持ってると池袋から練馬までの170円だけで乗れるでしょ
池袋経由との差額は2000円ぐらいだけど小竹経由との差額は3000円近くもある
小竹経由の定期でたまに池袋で乗り換えるときだけ170円払うぐらいの人は大損だよ

この特殊定期は池袋経由→メトロ組を小竹経由にシフトするのが主目的だろうな
あと、池袋経由→ＪＲ新宿・渋谷方面組もいくらかは副都心へシフトするかもな。

>>229
そんなあなたは無関係

>>231
>>221に「当面5000人の利用を見込んでいる」とあるけど
あまり混雑緩和にならなさそう

よく損得計算せずに、「どっちも使えて便利だ！」と買う人も多少はいるだろうな。

>>233
池袋乗り換えの定期の人は直通乗ると300円だから
月に2000円なら7回直通を使えば元が取れるから
上乗せしても買うんじゃない？
来年春にダイヤが変わるのかもしれないし。

>>234
そういう損得計算した上で買う人だけでなく「どちらも使えて便利」
という宣伝に乗せられてよく考えずに購入してしまう人も多少はいるだろう、という意味で書いた。

池袋乗り換えの定期を使っていて、損得計算した上で共通定期買う人はもちろんいると思うよ。

西武としては、共通定期券さえあれば、
完全に地下鉄主導のダイヤが組めるからな。
池袋であっても地下鉄をご利用下さい、とか言い出しそうだしな。

>>235
なるほど、勘違いしてごめん。

>>236
西武有楽町スレでも言われてるけど、西武がメトロ側に打診し続けても
メトロ側の難色で有直開始から10年間も実現しなかったものが
ここに来ていきなり実現するってことは
メトロと何らかの取り引きがあるんじゃね？
共通定期発行を認める代わりにバーターとしてメトロが打診していることを
受け入れるとかさ。
恐らく直通本数の増加だろうけど。
和光市がキツキツのダイヤでメトロの現場は悲鳴を上げていて
西武にもう少し本数を負担してくれということらしいから。

所沢から渋谷までJR経由だと定期一ヶ月17,460円なんだよね
小竹経由にシフトしないのはこれが大きいんじゃないの?

>>237
所沢〜渋谷の場合で例えると、基本的にメトロ小竹向原経由の定期券に西武鉄道自身の
旅客収入補償金2,940円という勘定じゃないかな。

ただし月に18回の西武池袋乗換、もしくは休日の買いもの等で西武池袋を9往復しないと
割に合わないので、その 2,940円 の算定根拠がすごーく、そして激しく気になるがｗ

>>238
帰りのダイヤが不安定なのが一番の要因でしょう

副都心線の西武池袋乗換えはお薦めできない。
西武は東の果て、副都心は西の果て。

>>241
副都心を使う人は直通だろうね
池袋で乗り換えるならJRを使う

メトロ10000系を西武池袋で見ると
ここはどこだという感じになる
どのくらいの頻度で見るんだ？

メトロの取り分はあるの？

こんなメトロのｇｄｇｄ直通ダイヤと頻繁に発生する直通中止と長時間収まらないダイヤ乱れ。
割高で利用客に振替乗車のツケを回すかのような「ネタ定期券」じゃ、かえってJR線利用の
人気が息を吹き返しそうだな。車掌乗車で安心だし♪

「安全・迅速・正確」という使命はどこへいった？

これって西武&JRのメトロ（特に副都心線）に対する牽制かね。東横直通開始で増便になって
今以上に輸送障害が起きたら、利用客かメトロとの間に暗雲が立ち込めそうだな。

>>244
メトロの運賃は小竹〜メトロ降車駅で計算されてると思う

>>245
いや、西武としては明らかに朝の池袋で地下鉄に乗り換えてる客を
直通にシフトさせたいからやるんだと思うよ
それにしては価格設定がよくないけど
一歩前進だとは思うが

>>247
表向きだけじゃね？
「うちは石神井公園まで複々線化、そして保谷駅の改良、さらには特殊連絡定期券の発行など、
直通利用の促進をやれるだけやりました。でもお客様の判断で利用が進まないのであれば、
最悪は将来F線を捨てる覚悟もしている。」とかね。極端かも知れないけどｗ

ラッシュ時には今の和光市駅と同じパンク寸前の毎時24本を平面交差の練馬で、毎時48本を
小竹向原で2方向に捌くんでしょ？　世界一の曲芸路線の名目でギネスに載っちゃうよ。

メトロは和光市まで更にワンマン化を進めるし、どんどん冷淡で脆弱な鉄道になってゆくなぁ。

>>248
それはありえない
社員が今の後藤社長は東急との直通に積極的で、舞い上がっていて
快速渋谷行きを走らせてるのは半ば社長の趣味とまで言ってたよ

ん？
西武もラッシュ時は石神井公園駅〜練馬駅の断面49本と、豊島園駅〜練馬駅の4本の、
合計53本の中から直通24本と池線29本を平面交差で選り分けるのか。トランプだなｗ

>>249
ちょｗｗ、舞い上がってｗ社長の趣味ｗｗｗ

>>250
快速が渋谷行きになって池袋行きは24本に減ったぞ

>>252
そうか、じゃあ特急入れて25本になるのかな。すると今は直通16本で合計41本。
これがやがて直通24本に増便で合計49本にまで増えるのか。
中村橋〜練馬の区間に立体交差する短絡線か、練馬通過線に優等専用ホームが
欲しいところだな。

>>253
24本の時間は最ラッシュ時間帯の1時間の本数だから特急は走ってないよ
直通は24本じゃなくて20本ぐらいじゃね？
共通定期を出したということは池袋行きを20本に減らしそうだし・・・

＞直通は24本じゃなくて20本ぐらいじゃね？
＞共通定期を出したということは池袋行きを20本に減らしそうだし・・・

工工エエエ('д`)エエエ工工

各停／優等が半々だとすると、どの経路も有効本数が10本で分散化デメリット炸裂じゃん。
それに西武池袋方面は盲腸線に格下げかよ。。。

>>255
どうなるか知らんが有効本数が10本という事はないだろう
今みたいに地下鉄優等から池袋各停への乗り継ぎで池袋まで運ぶパターンもあるだろうし

>>246
そうじゃなくて今回の定期券の話

直通を増やして西武池袋行きを減らして、
その代わり西武池袋行き各停を10量編成で対応とか

自分用メモ

(西武駅-西武池袋定期代) + (小竹向原-メトロ駅定期代) + 1500 = 特殊連絡定期代

ここまで誰も豊島線のことを考慮してない件

＜現行ダイヤの朝ピーク時の本数＞
池袋行き　毎時24本　（うち豊島園始発8本）
直通　毎時およそ16本（うち練馬高野台始発4本）
練馬の発車本数は最大で毎時40本

・朝ピーク時は特急の運行はなく、快急が2本設定されている
・池袋行きの本数が毎時28本から24本に減少し、混雑率が158％から177％に急上昇
・来年度から共通定期が発売される
・2011年度には石神井公園まで複々線化される
・2012年度から東横線との直通運転を開始する予定

「通常の定期券より2000円程度高い」ってのはどういうことなんだ？

手数料のようなものを2000円程度とるってこと？
それとも両方の区間の定期代合わせて割引したら
たまたま2000円程度高くなったってこと？

>>261
通常の定期というか、西武池袋経由より2000円ほど高いってこと

つまンね

>>261
西武池袋経由より2000円ほど、小竹向原経由より3,000円ほど高い設定なのです。
携帯電話の「何とかホーダイ」のように、通常利用ではお得感がない料金プラン。

高すぎじゃね＠共通定期
これでどれだけシフトするのか？

>>257
椎名町ドアカットは勘弁…

ラッシュ時の地下鉄直通は全部練馬高野台返しの各停でいいよ。どうせ人乗らないんだし。
日中も練馬高野台返しの各停渋谷と各停新木場が２本ずつと、飯能発の快速渋谷と小手指発の各停新木場が２本ずつで十分。
はっきりいって準急新木場は邪魔。

地下鉄直通電車の乗客の半数は練馬で西武池袋行きに乗り換えてることを社長は知っているのだろうか…

>>266
その練馬で乗り換えてる人の中で池袋から地下鉄に乗る人を
直通に誘導しようというのがこの定期の目的でしょう
朝のラッシュに地下鉄に入る列車の中で一番混んでるのは
小手指始発の準急新木場だよ
直通を切ると大混乱になるし
石神井以西からもある程度地下に流さないと現実には無理
自分が使わないからって邪魔とか言わないでください

今まで多少高くても共通定期作れとか喚いてたくせに、
いざできると高いだのなんだの。
貧乏人は死ねクソボケ

所詮ヲタはそんなもん

そんなことより特殊定期の愛称を考えようぜ

>>266
ラッシュ時の地下鉄16本全部練馬高野台折り返しにして3分45秒間隔で1本しかない引き上げ線で折り返せるんですか？
練馬3駅から池袋へ行く人は練馬で全部乗り換えですか？
16本の地下鉄に接続させるために練馬で豊島園始発も16本用意するんですか？
快速なども地下鉄へいく列車に接続させるとしたら練馬でこれまで以上のきつい平面交差でさばくんですか？
16本も練馬高野台で折り返して練馬3駅から石神井以西の下り方面へ行く列車は運転できるんですか？
この3駅から下りへ行く人は練馬まで迂回させるんですか？

そういうこと全部考えて言ってるの？
相変わらず直通は邪魔、消えろオンリーで建設的な意見がない。
直通利用者もいるのに不愉快です。

>>269
お前ヲタじゃないのか?
何でここにいるんだ?
ここ趣味カテだぜ

>>270
乗れルンです

>>272
それ思った
お前もそうだろが

>>271

つ京王新線
つ東武伊勢崎線

>>272
ヲタであることは否定してませんが？

直通を利用してる人はここじゃなくて西武有楽町スレ行った方がいいよ。
ここで直通の利便性を上げろと叫んでも池袋至上主義者との不毛な争いになるだけで
スレが荒れるだけだから。
そのために向こうが立ったんだし。

>>268
本当にね。
ようやく実現したのになんでこんな不満ばっかなんだか。
自分は凄く画期的なことだと思うし、
定期の経由を縛るせいで混雑した池袋行きの列車に乗るか
遅くて本数の少ない列車を待たされるかの二択になって
経路外を使うといちいち清算させられて
安かろう悪かろうみたいなサービスだったから
多少高くても経路がフリーになるのは凄いストレスがなくなると思うのにな。
少々料金を払う代わりにそれに見合う高いサービスを受けたいというのは当たり前だと思うのだが。

>>270
漏れ考えたぜ
「ゆうゆう通勤」でどうだ?

>>276
お前もそんなもんってことになるぜ

>>279
そんなもんでしょ

7番ホーム特急券券売機横で糞女がリバース
忘年会帰りだろうが、そんなになるまで飲むなよな…。

>>251
小耳に挟んだのだが、今度のダイヤ改正も社長の一言で意味不明な事をやるとか・・・

>>278
アンタこの定期高いから買うなって散々言ってたんじゃないのか？

ここまで来ると堤とやってること変わらんな
このままだと練馬に急行停まるようになりそうだ

>>270
小竹ルーレット

>>282
今度は何だよw
社長の趣味も多彩過ぎて困るwwwwww

>>282
来年春にやっぱりダイヤ変わるの？

保谷駅の新ホームはいつごろ供用開始？

>>286
ライオンズ（西武球場前）を有名にするには・・・

後はダイヤ改正を楽しみにしといてくれ

球場直通定期化で小手指涙目か

朝、副線の池駅から埼京線ホームまで何分ぐらい掛かる？
西武池袋からと同じくらいなら2000円の価値あるな

なんだ
球場輸送絡みだけで
他の本線や地下鉄は手直ししないのかよ…

狭山線折り返しを減らすか無くすかして
101の4連の代わりに直通8連メインにするのかな？

>>291
？
池袋乗り換えJRの定期は対象外だよ
2000円払って地下鉄池袋で乗り降りはできない

>>291
西武の池袋と比べると5割増しで掛かると思うぞ。
だったら
有楽町線の池袋駅とならトントンかと
階段で渋滞するけどｗ

>>280
だったら上から目線で物言うのはおかしくないか?

副都心池袋が乗り換えしやすいのは丸ノ内線だけ

>>282
また社長の趣味かよｗ
実際の鉄道で遊ぶとはｗｗ　沿線や俺たち利用者はジオラマと人形の扱いかよｗｗｗ

ツツミン時代ならまだしも、今それをやったら大変なことになるのは誰の目にも明らか

>>291
最前部車両に乗って、丸の内ホーム経由して中央改札通るのが最短だけど、
それでも埼京ホームまで軽く5分は掛かるな

>>270
スマイルメトロ定期

まあ、西武とメトロだったらやりかねない愛称だなｗ

>>289
獅子快速？

渋谷に行く以外のやつにメリットはあるの？

>>296
ヲタは上から目線で鉄道会社に文句いってるじゃんｗ

副直は新宿三丁目の乗り換えがキー
霞ヶ関とか新宿三丁目経由が早い
赤坂見附でも対面で銀座線に乗り換えられるから
新橋とかへ行くにも新宿三丁目と赤坂見附で乗り換えると楽だし早い

>>287
変わるだろ

現在のダイヤでもうすぐ2年になるしｗ

ま、新宿線のほうは10両の急行を8両に減らすだろうから
池線の20000系が増えそうだな

来年の6月で2年と言うことで

新宿三丁目はもっともっともっと評価されていい。

どんこう多すぎ。西武線懐かしいな〜。武蔵大和、八坂、萩山。少し荒れた中学生が多い気もするが。

赤坂見付行くなら西武新宿経由丸の内線が楽

>>310
ここは池袋線のスレだが…



あ、そうか
チミはそんなに新宿線の8両急行に乗りたいんだ
8両編成になる分だけ混むからどさくさに紛れてOLのケツを触れるんだねｗ

>>284
いや、そもそもシシミは鉄道事業に関心がなかった。
だから、新宿から秩父までリニアを通すとか、銀座から特急を走らせるとか
そういう妄想じみた話しか出てこない。

>>282>>298
鉄道に関心のない社長より鉄ヲタの社長の方が良いじゃんｗ
まあ、たぶんガセだと思うけど。

>>290
西武球場前は3面6線もあるし、下山口の乗降客もそこそこいる。
多摩湖線（北線）みたにラッシュ時に池袋線直通があっても良さそうな気がする。

西所沢17号踏切いらした

>>304
その言い方がおかしいんだよ
分からんかな?

圧倒的に朝は池袋行きのほうが混んでるでしょ？
これ以上地下鉄直通作られたら困る
乗ってる人の顔が苦しそうなんだよ、何がスマイルトレインだよ

つーか、複々線化と高架化が必要なのって石神井公園より池袋駅の駅じゃないの？
石神井公園発車後の方が線路上で止まること多いんだけど
ってサイトみたら桜台まで完了してるのかよ、じゃあどうしたら解消すんだよ･･･
毎朝当たり前に遅れるダイヤも変えてほしい

>>314
分かりませんが？

>>315
どちらも使える定期を発行することで
その混んでる急行なんかに乗って池袋で地下鉄に乗り換えてる客を
すいてる地下直に誘導したいのだろう

人身事故発生
小手指⇔狭山ヶ丘間

>>316
じゃあ相手しても無駄だな

>>319
いや、教えてくださいよｗ

>>306
なぜそうなる
>>320
中学生は早く寝な

>>321
副都心線直通効果で新宿線の利用客減ってるだろｗ

>>320
理解できないんじゃ教えても仕方ないでしょ

説明されてないのに理解できないとか言われてもｗ

冬が始まったねぇ

茅場町―小手指を小竹経由で買ってるんだが、うーん…これじゃ手が出ないわ。
1,000円くらいなら買うのにな…

>>326
小竹経由で買ってると差額が大きいよねぇ・・・

もっと早くに出しておくべきだった定期という事で、命名は
つ【いまさら定期】

これにて一件落着、異論は認めまへんえ

>>324
だって馬鹿に説明しても意味無いもの

>>269でヲタを馬鹿にしてる
なのに
>>276でヲタであることは否定してませんといっている

これがおかしな話だって理解できない?

>>329
自分はヲタであることを否定しませんが
ヲタってそんなに立派なモンだったんですか？

「お年玉きっぷ」発売開始だけど、去年のと違って有効期限が発売当日のみになって
大人一人の使用じゃ大損だなこれ

石神井公園でホームにお客様転落→救出作業したため
下り電車7分ほど遅延してるらしい。

共通定期が阪急阪神みたいに差額０なら誰もこんな騒がなかっただろう。

差額を払えなんてケチ臭いこと言うから叩かれる。

それに、少しでも早く目的地に行きたい乗客がわざわざ差額を払って『遅い』地下鉄に乗るだろうか。
練馬〜池袋間はどうあがいても西武経由に早さでは勝てない。有線なら池袋乗り換えだと小竹経由より１〜２本前の電車に乗り継げる。副都心の急行でなんとか各停と同じ所要くらい。

分散させたいのならもう少しスピードアップを計るべき。新桜台の進入速度ＵＰや思い切って優等を通過させるとかの政策を取って、利用者が使いたくなるような事をやって欲しい。

無理ばかり言ってるオタ丸出しのレスだな。

>>333
お前の方がケチ臭いよ

>>330
お前人の話聞かないってよく怒られないか?

新桜台って、利用人数も少ないんだし、そろそろ廃止で良くね。なまじ、あるかと停車本数確保の為に快速まで止めなきゃならなくなって、そのせいで地下直の所要時間も増えるしで良いこと全然無いじゃん。

この路線、人身事故が多すぎて使う気になれない。
心が荒んでる人が多いのかな。
「JR中央線云々」という話は抜きにして。

>>333
差額が大きいのはむしろ直通の小竹経由の方だよ？
時間によっては池袋まで快速渋谷に乗って練馬乗換えが最速になったりするから
そういうときに練馬で乗り換えてまた池袋で乗り換えなきゃいけなかった
西武池袋経由の定期の人が直通に乗ると300円だから
2000円程度の加算なら月に7回乗れば元が取れるし
これまで帰りのことを考えて朝直通に乗らなかった人が
乗れるようになるのは大きい
それと阪神のは途中下車不可だから

本当にようやく実現したことなのに文句ばかりだな

閉店した東久留米北口の売店のおばちゃん、池袋駅にいた。
よかった

売店のババァの顔なんてよく覚えてんなｗ

練馬〜池袋の定期6440円からみたら破格じゃないか。
どこが高いんだか。効力は同じなんだし。

今日はどうだか知らんが、池袋駅東口の脇で社会鍋募金をしている光景を見ると
いよいよ今年も終わりなんだなあと何となく思ってみたり(　ﾟдﾟ)y~~~

特殊連絡定期の運賃は西武発駅〜西武池袋の運賃と小竹向原〜メトロ着駅の運賃に
1500円を加算したもの

>>210
小手指〜池袋:13550円＋小竹向原〜渋谷7970円＋1500円＝23020円
※小竹経由は20390円

>>326
小手指〜池袋:13550円＋小竹向原〜茅場町7970円＋1500円＝23020円
※小竹経由は20390円

>>151
寄り道でなく、「合理的な通勤経路」であれば一通りに確定する必要はない。

天候条件による変更、遅延事故による迂回、始発駅着席のための小変更、乗り換え回避、etc.…

>>344
>>特殊連絡定期の運賃は西武発駅〜西武池袋の運賃と小竹向原〜メトロ着駅の運賃に
1500円を加算したもの

それって練馬〜小竹向原を1500円に負けてるようなものなのね

>>338は流れと空気が読めない可哀想な子

>>344
客センに問い合わせたら、だいたい同じような説明だった。
1500円の加算＝練馬〜小竹向原の定期代5300円-3800円という計算らしい。
（3800円という数字が一体どこから出てきたのか、よくわからんが）

ってか、そもそも何で練馬〜小竹向原間の運賃を取るんだろう？
西武発駅〜西武池袋の運賃と小竹向原〜メトロ着駅の運賃だけでも
西武もメトロも損はしないはずなのに。

>>341
あ、やっぱりあの人池袋なんだ。
俺も池袋で見てまさかとは思ってたが。

>>336
怒られませんが？

>>348
一応新桜台でも途中下車できるんだし
その理屈が通用すると豊島園でも降りられることになるよ
練馬から分かれてるのは豊島園でも小竹でも一緒なんだから

>>351
新桜台で途中下車する人はほとんどいないし、豊島園まで使えなくてもいい。
ただ、練馬〜小竹の運賃分は全額割引いても良いんじゃないの？
それで損するわけじゃないだし。

>>351
なんで豊島園が出てくるのか意味不明

>>348
西武発駅〜西武池袋
小竹向原〜メトロ着駅
練馬〜小竹向原
3つの区間買えば3800円引きにするだけのことかインチキに近いな

>>352
一応新桜台と桜台を両方使える人も恩恵に預からせたかったんじゃない？

>>345
経理なんて数字しか見ないから高くなる以上、余程理論立てしないと認めないと思うが
東上線だと東武池袋経由にしたいのに副都心線開業後は和光市経由しか認めないなんてケースも出てきてるし

払い戻して自分で買えよ

小手指〜池袋の利用者は
始発で座れる列車の選択肢が増えるから
買うんじゃないかな。

座るなら副都心線じゃないのか？
有楽町線でも池袋か小竹で座れるだろうし。

有楽町線だとしても池袋で降りて乗り換える方が大変だと思うが。
しかも池袋なんて1本分くらいは余分に並ばないと座るのは無理。
それなら各停なり準急なりで乗りとおしても同じ。
特急ならいいけどさらに高くなる。

>>339
だから、途中下車なんかどうでもいいから差額なんか無くせと言いたいの。
わざわざ途中下車出来ようにして上乗せさせるってやり方が気に食わないんだよ。途中下車出来る必要なんかないんだからさ。

阪急阪神の他、実験的にやってた東武〜日比谷線人形町以遠が押上都営経由でもＯＫだったのだって途中下車不可な代わりに差額０だった。
こういった迂回乗車を認めるような定期の場合は差額を取らない代わりに途中下車出来ないのが普通。
通勤が目的なら途中下車なんか必要ないだろ。

途中下車不可だけど、池袋を経由する定期なら西武池袋と地下鉄池袋は同一駅扱いみたいにすれば、乗客はどっちの電車に乗っても池袋では降りられるし、帰りも選べるから利便性は高い。

運賃収入面で色々と問題がありそうだけど…

>>360
気に食わないのなら買わなければ良いんじゃないですか？

途中下車不可にすると不可区間の連中が使いもしないのにゴネて新たな火種になるから、それを避けたいんじゃね？
あの辺は練馬の引上げ線が頓挫したり、小竹向原にいつまで経っても冷房つけられなかった過去があるわけだし

>>361
買えない。

今の定期の経路が西武〜副都心線〜大江戸線だから。そのあたりの制度も気に食わないんだよね。

ま、だから実際どうでもいい。

>>356
>>345は>>151の労災の心配に関してレスしてるのに、経理が認めるかどうかって…思いっきり内容がズレてるぞ。

通勤経路の労災認定は>>345が書いている通り、合理的な経路ならば認められる。
会社に通勤経路として申請しているルート(支給されている定期代の計算ルート)と異なってもOK。
例えば池袋乗換の定期代を会社から支給され、差額自己負担で「どっちも定期」を買い、
小竹経由で乗って、小竹の駅でホームから突き飛ばされてケガをしても、通勤労災は認定される。

「どっちも定期の定期代を支給してくれ」と経理に申請しても、認められない会社は多いだろうが
それと労災認定経路は全く別の話。

>>360
じゃあ初めから買わなきゃ宜しいのでは。
貴方が共通定期を買わなくても西武にとったら痛くも痒くもないのに独りで高い高いと馬鹿の一つ覚えのように吼えられ、ネチネチと無駄に年取ったオッサンごとくいちゃもん付けるようなモンスターカスタマーなんざ単なる極悪クレーマーにしか過ぎない。

そんな人間の理想を叶えたところで満足するのは言い出した人間だけ。

>>340
西武線民ではないし（むしろ東上線民）、東久留米など降りる理由がないのに降りて利用した事があるよ。
顔は覚えてないけど、親切なおばちゃんの事かなァ。

>>383
ゴチャゴチャ抜かす前にまずオマイの定期を西武−練馬−大江戸にしろよ
途中下車しないんだろ

×　>>383
○　>>363
なにやってんだオレは

>>365
>>363を見てくれ。買わないじゃなくて買えない。


そもそも今議論してる奴らって大体無関係なんだよな。
所詮2chなんてそんなもん。公式な場に出しても取り合ってもらえないようなマニアの戯言を書くようななんだから。
この話題が出てからスレも延びるようになって結構じゃないか。

>>369
だよな

直接西武に家よ

色々な議論はいいと思うけど
偉そうだったり評論家気取りの勘違いマニアは勘弁だな

パチもんの冷蔵庫が多いことｗ

熱くなりすぎては無いか？

クールに行こうぜ

狭山茶でも飲んで一服すっか

>>337
元々無かった筈の駅だし、直通中止時に臨時開業する駅でOKだな。


練馬〜小竹の特殊連絡が1500円なら、メトロも池袋〜小竹を1500円の特殊連絡に。

今日、このご時勢にマスクもしないわ、
口に手も当てないわで、咳をし続ける無神経馬鹿女がいた
抹殺したかった

咳き込みも嫌だね。
気づきやすいから自分で避ける事も可能。
ただ、せっかく座ったのに・・・という場合は最悪だね。
健康を取るか、手間と時間を取るかでしょ。

もっと困るのは、強烈な生ゴミ臭とかアンモニア臭とかする奴。
口臭とか体臭というレベルじゃなくガス漏れに近い。
こういうのに限って身なりの小ぎれいだったりするので気づきにくい。
たぶん消化器系の病気なんだろうけど、こっちは死ぬかと思う。
ラッシュ時にそういうのに一回当たると、しばらく各停しか乗れなく
なっちゃうよ。

>>377
「なるほど、その手があったか。」
　　　　　　　　　直通利用推進プロジェクト室

結構当たる私案ダイヤヲタがいて、
2008年6月のとき西武線の各停が保谷行きと豊島園行きになることを
本数まで含めて当てた香具師がいたが、

そいつが本気で地下鉄直通12本、直通急行（地下鉄直通のみ練馬停車）
とか言ってるからな。
共通定期も、練馬〜池袋の各停が嫌なら地下鉄をご利用下さい。
て言うために作るんだろうし。

でも、快速であっても地下鉄は、
練馬〜池袋間で2つも止まるんだよな。

どっちも定期

失敗すれば、どっちらけ定期 とか にっちもさっちも定期 になりそうだね
とはいえ、第一歩。+2000円が+1000円くらいになれば使い物になるかな

どうせ、公募してても結局スマイル定期とかになるんじゃないか？ｗ

>>379
＞直通急行（地下鉄直通のみ練馬停車）
秋津　清瀬　東久留米　通過のために新設か

18-20時台渋谷発の下りに設定してくれるとありがたいがｗ

直通急行なんて名前が出て来たら…
略せば直急…

…。

ここではそのうち「直球」なんて書かれ(ry

新種別を作るとしたら名称は区間急行だと思うんだがな
夕方下りの小手指以遠をわざと不便にしてメトロへ誘導させる策が着々と進行しているね

武蔵丘研修場イベントに行った人が社員から聞いたとか言う話だが
どこまで本当かね
快急増発なら小手指以西も便利になる

602 ：名無し野電車区：2009/06/08(月) 00:15:07 ID:Sl6px4fN0
今日の成果
石神井完成時のダイヤ改正で区準復活
急行小手指行きが快急飯能行に
メトロ８両編成は池線直通無し
メトロ乗り入れ（副線、東急）に急行登場（練馬停車）
メトロ直通特急車両の製作
朝上りの快急を増発

現に東久留米と清瀬は12本電車があって8本は地下鉄だけどな。

>>386
その東久留米ユーザーなんだが、
乗り換えなしで飯田橋・市ヶ谷・銀座方面や新宿・渋谷・横浜方面よりも、
乗り換えなしで池袋まで行かせてくれよ。だって西武池袋線だろ？

【池袋】西武池沼線の早期実現へ【沼袋】
http://hideyoshi.2ch.net/test/read.cgi/train/1255583000/

西武池沼線（全線地下）
http://chizuz.com/map/map54609.html

池袋ー西目白ー落合南長崎ー哲学堂公園ー沼袋ー（西武新宿線乗り入れ）

西武池沼線

拝西武玉東小萩小花田西東武上上井下鷺都野沼哲落西池
　 武蔵川大　　　　 小　 武伏蔵石井　 井 ノ立　 　 学南目
　 立砂上和　　　　 金　 柳見関神草　 草宮家　 　 公長白
島川川水市川山平井無沢　 　 井 　荻　 　 政方袋園崎　 袋
●━━●━●━●━━━━━━━━━━━━━━━━●特急
●━━●━●●●━●━━━●━━━━━━━━━━●快速急行
●●●●●●●●━●━━━●━━━●━━●━━━●急行
●●●●●●●●●●━━━●━━━●━━●━━━●快速
●●●●●●●●●●●●●●━━━●━━●━●━●準急

池沼線路線図 　 　 　 　 　 　 本蓮沼●　 │ 　 　 　
　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 ┃　 │ 　 　 　
　 　 　 　 　 　 　 　 　 東武池沼線┃┌────
　 　 　 　 　 　　練馬　 　 　 　 　 　●○○●池袋
───────○──────╂──┘
　西武池沼線 　 │　 　 　 　 　 　 ┃││
　 　 　 ┏━━━●━━━━━━●○│目白
　 　 　 ┃　 　 　 │落合南長崎　 　 ││
　 　 　 ┃　 　 　 │　 　 　 　 　 　 　 ││
───●───○─────────┐
　 沼袋┃　 　 　 │中井 　 　 　 　 　○│○高田馬場
　 　 　 ┃　 ┌─┼──────○│││──
　 　 　 ┃　 │　 │ 　 　 　 　 　 　 　│││　
高円寺┃　 │　 │東中野 　 　 　 　││○西武新宿
───●─○─○──────○○○
　 　 　 ┃　中野 └───新宿○│││ 新宿
明大前┃┌────────○└○────
───●┘┌───────○ 　│代々木
　 　 　 ┃　 │　 　 　 　 　 　 　 　 　 ││
───●─┘　 　 池ノ上 　 　 　 　 ││
下北沢┗━━━━━●────┐││
　 　 　京王池沼線 　 ┃ 　 　 　 　●○○ 渋谷
─────────●────●││○──
　 　 　 　 　 池尻大橋┃ 　 　 　┌───┘　
　 　 多摩川 　 　 　 　┃中目黒│　 ││ 　
───○─────●───○─○│──　
　 　 　 │ 　 　　 　 　 ┃ 　 　 　 　 　││目黒　 　 　
　 沼部●━━━━━●─────○│──
　 　 　 ┃ 　 　 　 　 洗足池 　 　 　　││
　 池上● 　東急池沼線 　 　 　大崎││ 　
　 　 　 │　 　 　 　 　 　 　 　 　 ──○○　品川
　 蒲田○───────────┴──○──

京王新線や常磐線各停のようなダイヤにしろ。
練馬三駅は初台幡ヶ谷（金町〜綾瀬）と同じ扱い。本線系統は全列車直通。
そのくらい大胆なことしないと解決できない

>>355
両方使える人です
通勤なら新桜台から地下直で
お買い物は桜台から西武池袋線へ
と使い分けができて便利だ
高いけど

>>391
定期が地下直なら
お買いもの利用は
池袋-桜台間の回数券の方が効率よくないか？

二日にいっぺんは西武線池袋駅を使わないと
お得にならないのが今回の定期だし

>>385
快急を増発しても急行を減らしたら、所沢以遠の快急通過駅の利用客はかえって不便になるな。

>>393
7：20　小手指発の快速急行池袋行きの場合

18分頃、快速渋谷行きが入線
立ち客の8割程が下車し快速急行に乗り換える

対して快速急行からわずかに下車する人は
22分発の快速渋谷行きではなく
25分発の準急新木場行き
31分発の通勤準急池袋行きに並ぶ

快速急行通過駅利用者は
快速渋谷行きを使うか
小手指で乗り換えろということかな。

>>388-389
池沼乙

　渋新池小練中富練石大保ひ東清秋所西小狭武稲入仏元飯
　谷三袋竹馬村士高神泉谷ば久瀬津沢所手山藤荷間子加能
　●●●━━━━━━━━━━━━●━━━━━●━━●　渋谷特急「メトロむさし」
　●●●●●━━━●━━●━━━●━●━━━●━━●　渋谷急行
　●●●●●━━━●━━●━━━●●●●●●●●●●　渋谷快速

>>392
小竹まで歩けよ。

　元Ｍ横菊日武自中渋新池小練中富練石大保ひ東清秋所西小狭武稲入仏元飯
　中Ｍ浜名吉小由目谷三袋竹馬村士高神泉谷ば久瀬津沢所手山藤荷間子加能
　●●●━━●━━●●●━━━━━━━━━━━━●━━━━━●━━●　渋谷特急「メトロむさし」
　●●●●▲●●●●●●●●━━━●━━●━━━●●●●●●●●●●　渋谷急行

団子貼ってんじゃねえよ

>>379
個人的には直通急行の設定に賛成だけど、
それ以前に練馬と小竹での時間調整をなくすことが重要だな。
両駅合わせて5〜6分も止まるようじゃ代わりに通過駅に停車した方がマシ。

>>391
桜台だと今回の連絡特殊定期を使う場合、練馬まで買わないといけないよね。

割増料金って何げにダメトロの取り分の方が多かったりして
ダメトロはずっと嫌がってたわけだし

>>400
今でも練馬から買ってるんで
練馬使えないと、地下直はマジ使えない定期券ですよ
しょっちゅう直通中止になるし
振替が嫌で今回の定期券発売になったんすかね？

この定期の目的は
直通客→西武池袋誘導　ではなく
西武池袋客→直通誘導　だ

今、西武池袋経由丸の内線利用者が
小竹向原経由で池袋に向かうと
片道300円かかる（メトロ160円＋西武140円）

これを考えれば安い話だ

>>401
共通定期の金額計算方法を考えれば、割増分は全額西武の取り分。

今、行きは練馬高野台→有楽町線池袋、帰りは、西武池袋→石神井公園を使っています。
職場が西口なのと朝は始発があるので、このルートなのですが、
定期は、池袋線で持っていて毎朝３００円（月６０００円くらい）払ってる状態です。
この場合、共通定期券の方が得？

得でしょ

無駄なことやってるなぁというのが印象。
その自腹6000円やら西武の定期代やらの差額で
西池袋や目白の家に住めるんじゃね？

小竹経由池袋までの定期で西武池袋からを回数券にした方が
安いんじゃね？

>>405
毎日片道は地下鉄直通で池袋に行っていて、なぜ池袋線の定期を買っているのかが分からない。
池袋〜練馬高野台　1ヶ月7570円＋6000円精算なら、合計月13570円払っていることになる。
定期が6ヶ月定期だとしても月12810円。

定期を買わずに普通運賃(PASMO)で乗れば、朝は330円、夜は200円だから1日530円。
20日出勤なら10600円、22日出勤で11660円。
これを回数券にすれば、20日で9635円、22日で10598円。

>>408
その方法は>>405の今の支払い方よりも割高になる。

もうこの議論秋田。
ここでブツブツ言ったってしょうがないでしょ(笑)

>>405は、史上一番の「いいお客さん」だなｗ
誰か>>405に比較表を書いて見せてやれよ。

小竹向原経由の定期で毎日+170円でもそれより安かったり。

>>410
共通定期を買うとどう？

7570＋6490＋1500＝15560円だから駄目だな

みなさんレスありがとう。いいお客さんでしょ？

定期にしている理由は、休日に池袋出たり、
平日でも、途中、途中下車することが多かったり、
めんどくさがりなんで、パスモ１枚しか持ちたくなかったり、
そんな感じです。
朝の３００円は、座席料金として考えれば高くないかなと思ってる時点で、
だめな人なんだろーな、たぶん。

東部のほうには同じような話が出てないんだな

西口なら小竹経由池袋の定期で帰りもF池袋から帰ってくればいいんじゃない？
休日もYかFの池袋で降りればいいんだし

>>416
東武利用者は池袋〜和光市間を重複して買いさえすれば、多少の追加で
この共通定期と同じような効果が従来から得られてるからな。例えば、

志木〜池袋乗換〜飯田橋　1ヶ月18240円
志木〜東武池袋、和光市〜飯田橋　1ヶ月20010円　1770円追加で両経由乗れる。

西武有楽町線区間がメトロ管轄なら東武と同じ形になって良かったんだけどねぇ。

>>416
東武の運賃収入の4割が東上線なんだからやるわけない
ただでさえ、本線のせいで割高なのに

>>417
小竹経由の定期を買うことも考えたんですが、
池袋いくか〜→石神井公園駅で、先発「急行　池袋」これ別料金！？
がおかしくね？　と思ってやめました
休日は、東口の方が便利だし

共通定期は高いことがわかりました
どうせなら、＋１５００円で、小竹向原と池袋を共通にしてくれればいいのに！

>>389
高円寺を乗換駅にすると蛆並惨駅一派に餌を与えちまうから痛し痒し。

>>418
ただ2枚になるからね
それで1枚にできればいいんだけど

ゴキブリを連想させるよね。

西武池袋線の女。


　　日曜日に交尾か


　キモス

　クサス


　　ミニクス

いくら女に不自由しててもｗｗｗ

西武池袋線の女と

　セックスするのはやめようなｗｗｗｗｗ

保谷利用者だが、エミオってたまに途中下車して買い物すると面白いけど、実際保谷駅利用者になると
単なる最寄り駅の風景の一部になってしまい、毎日素通り。

あそこでコーヒー飲んだりしている人って鉄道利用者より、周辺を徘徊しているだけのおばさんの方が多いんじゃないか？

>>348
客センに問い合わせたら、だいたい同じような説明だった。
1500円の加算＝練馬〜小竹向原の定期代5300円-3800円という計算らしい。
（3800円という数字が一体どこから出てきたのか、よくわからんが）


これしか思いつかない。
5300円（練馬〜小竹向原の定期代）−3800円（基礎控除38万円のダジャレ）
＝1500円（実際に加算される運賃）

>>423
大丈夫、キミの相手をしてくれる人間の女性は存在しないからw
デブオタで不潔なキミのことを好きなのは蚊のメスか本物のゴキブリのメスくらいだからw

>>423のお相手はここの人達で

アッー！

共通定期券だとか言うから期待してみたが
両方乗りたければ両方買えというのと同じ事じゃん

失望したぜ

＞＞４２３

西武住人乙

どうせ西武線の女にしか相手にされないくせにｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

何で、池袋線はこんなにも使いにくい路線になってしまったんだ？
地下鉄直通が原因だと思うが、もっと頭を使えないなかね？

特急のせい

家賃の安さで貧乏人が多く集まってることが証明された格好だな

>>431
１　優等を地下に直通させるための練馬の配線計画
　（当初は副都心・渋谷専用を想定、有線は一時的なものだった）
２　練馬〜池袋で地上でも地下直通でも西武に金が入る仕組み
　（西武は練馬〜小竹で回収できるようになっている）

利用者のことを考えたら北総・成田アクセスと京成みたいに
上下分離で共用（共通運賃）にしてもらうしか方法がない。
有楽町線・副都心線の小竹〜池袋について西武が３種事業者に
なれば解決するんだけどね。
　

>>431
石神井と保谷が完成した時のダイヤ改正に期待してみよう

あぼーん

あぼーん

あぼーん

あぼーん

>>436-439
宮川さん何やってるの?

保谷の新上り線にある軌道は省力化軌道の一種なの？

なんか頼りなさそうな軌道に見えるんだけど・・・

>>441
ラダー軌道だっけ？どんな感じなんだろうね

>>442
�dクス

野方と家政の間に使われてるようだ。
保守がしやすくなって、乗り心地も良くなるみたいだな。

>>426
西武池袋線の女持ち乙
交尾するのは自由だがキモス
電車腐食ス







ゴキブリを連想させるよね。
西武池袋線の女。
キモス
クサス
ミニクス
いくら女に不自由しててもｗｗｗ
西武池袋線の女と
セックスするのはやめようなｗｗｗｗｗ

>>443
野方と家政って池袋線住民に全然縁が無い駅だよね。

中井あたりならたまに使うが・・・

>>443
信号サイドにとっては迷惑だけどなｗ

>>433
西武沿線は↓みたいな特徴ありますから
民度が低いんでしょう
（以下コピペ）


・列に並べない。列の間に陣取ってドア開いた瞬間割り込む奴多すぎ
・座ってると、足を広げようとする男、隣に肘ぶつけながら携帯いじる奴多すぎ
・足投げだして、前に立たせないようにする奴多すぎ
・つり革につかまってる連中は門番か何かか？中に入ろうとすると
　露骨に舌打ちしたり足蹴ってくる奴多すぎ。だからドア付近に人が固まるんだよ
・端に座ってる奴は何で肘突き出すようにして手すりに腕を置く？
　逆に、ドア際に立ってる奴は何で手すりによっかかる？
　（20000みたいに板で仕切られてる電車の数が、他社に比べて少ないのも原因か？）
・どうして毎朝どこかしらで小競り合いが起きる？そんなに沸点低い奴ばかりなの？

>>447
問題は東北や北関東の民度の低い地方から、それもさらに社会不適応者が上京してくるからこんな状況になっている。
地元気取りの連中もたいがい地方出身の社会不適応者に育てられてるから最悪。
そんなわけで西武池袋線の女だけは、ネコの交尾よりもキモイから増えんでほしい
交尾の後かなんかで腹がふくらんでるのを見るだけでオゾマシイ
葬れればベストだが。

アンチが湧いてきてるな

コ　ケ　スィー

さっき池袋で20000が3本並んでた。

>>449
アンチというより一般社会に順応できない脳内の世界が全てな人だろ
>>444にいたっては人ですらない人もどきというべきか・・・

>>452
どうでもいいけど、おまえ、むきになってるところがかなり痛い
西武池袋線に住み、
西武池袋船の彼女を作ったおまえは
まぎれもなく負け犬なんだから、
素直に人生敗北を認めればいい

>>445
練馬区民だけどたまに使うぞ

2011年NHK大河ドラマ「都立家政」

>>453
派遣村からなにやってるの？
こんなところで必死になるよりも他にやらなきゃいけないことあるでしょ
いくら日々の生活が苦しいからってこんなところで恨み言いってても何もかわらんぞ

単発ばかり

>>454
大江戸線が開業して、練馬区シャトルバスの関出張所〜区役所が廃止になったんだよな。
つまり、武蔵関・上石〜中井〜練馬と電車に乗ってくれと。

>>435
石神井の上りだけが完成した時点で改正されるのか気になる
ついでだけどケータイからもこの板書けない

椎名町は山手通りの下にある踏切までホーム延ばしても
10両は無理だと思っていたら、
踏切の幅を狭くして歩行者専用にし10両対応にするみたいだ。
あの辺は一通地獄だから、ひとつ道が潰れると結構大変

>>459
単純に配線上は現在の施設が高架になるだけだから、仮に改正があっても修正程度の
細かいものじゃないか？
抜本的な改正は石神井公園電留線＆保谷３線化完成を待たないといけないのでわ？

朝の下り通勤準急が準急になるぐらいだろう
石神井の遮断機が降りる時間が少なくなるからってだけだから

西武沿線住民ってコミケでは「ぼ、僕の町はね、このアニメの舞台になってね、ふひひひｗ」とか自慢したりするの？
ただでさえ魅力も価値もない路線なんだから、こういうときこそ沿線のPRをしないとね！

http://www.tobu.co.jp/file/2250/091217.pdf
東武は大晦日の上り電車も繰り下げなのに、西武は下り電車だけかよ

>>461
実際に上に上がったことがないからわからないけど上り開通と同時に西側で作られる電留線2本の内1本は使えるようになるんじゃないの?

最近堂々と子供の切符を買って入る人が多くなったな・・・
駅員も見て見ぬふりだし・・・

>>465
一本使えても下りから進入は厳しいでしょ
上り線をかなりの距離逆送しなきゃならないし、練馬高野台の配線も変える必要が・・・

回送してくるにしてもそこまでメリットがない

>>379
直通急行を設定するとしてダイヤをどう組むかが問題なんだよ。
朝ラッシュ時は急行を直通、快速を西武池袋行きに、
日中も2本/時間の急行を直通に、快速を西武池袋行きにするしかない。

そこまで地下鉄を優遇するだろうか？
これだと西武池袋に行く需要が減るのは間違いない。

さらに直通特急を出すとすれば昼は1時間に2本特急を設定するのかもしれない。
1本は西武池袋行き、もう1本を副都心線・東急線直通で。

ダイ改は石神井下り線が高架に上がって電留線が練高から石神井に移る来年度以降でしょうね

さあどうかな

>>468
決まったわけでもないのになぜ直通急行がでると前提したダイヤなんだ？

ちげえぞ！！！！！
>>379を始めイベントのときにリークしたとされる書き込みなど(>>385)
で直通急行ができるかもという奴がいるからだろ！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！

ムキになんなよ・・・・・・

>>466
駅員としては、障害者割引使ってる人と見分けがつかないからね。
本当は障害者割引を使うときは、窓口で判子押してもらわないといけないんだけど、
慣れている人はそのまま行っちゃうみたい。

>459
たぶん、石神井公園が上り線が高架になった関係でのダイヤ改正というより
保谷の工事の絡みと6000系の工事完了に伴う地下鉄の運用の効率化の
ダイヤ改正が有ると思ってます。
保谷に関しては上り線の新ホームへの切り替え後に現在の１・２番ホームの改修工事が
行われる時に、保谷電留線への渡り線等の改修されるでしょうからね。

後、観客動員増に伴う野球臨の見直しが行われるでしょうからね。

松坂入団の時は増発ダイヤになったのか？

>>468
池袋行きは快速急行になるんでしょ、それだと

東急直通開始時に、夕刻の急行小手指行きは快急飯能行きになりそう

あと、今回のお年玉フリー切符は一人だと大損だなおい
去年の大福きっぷは使い勝手良かったな

大人二枚、子供二枚
小学生持ちじゃないと使いようがない・・・

>>479
ずいぶんターゲットが狭いな
小学生の子供が二人いる家族専用?

とことん子供志向だよね、なんかさ・・・万人ウケする様な切符が良かったよね

ただ大人2人分だけで元取るのも余裕にできるけど

切符についてくる買い物券ってｔｏｍｏｎｙで煙草買うことも出来るんだろうか？

早朝の新木場行きヤベェｗ死んだ魚の目をしたオタクがいっぱい乗ってる
これがコミケに行く客層なのか、そしてこれが西武が必死に呼び込もうとしているターゲットなのか…

死んだ魚の目ワロタ。いい表現してるよ

今年は2005Fのインパクトが強すぎて、他の話題が全く思い出せん。
来年は石神井公園駅上り高架化があるからちょっと楽しみ。

>>484、2行目
絶対違うwwwwwwwwww

>>484
本当に気持ち悪いよな。他の客に迷惑かかるからあーいう奴らは所沢か練馬あたりから会場直行の
貸し切りバスでも走らせて隔離してもらいたいわ。

西武沿線は↓みたいな特徴あります

・列に並べない。列の間に陣取ってドア開いた瞬間割り込む奴多すぎ
・座ってると、足を広げようとする男、隣に肘ぶつけながら携帯いじる奴多すぎ
・足投げだして、前に立たせないようにする奴多すぎ
・つり革につかまってる連中は門番か何かか？中に入ろうとすると
　露骨に舌打ちしたり足蹴ってくる奴多すぎ。だからドア付近に人が固まるんだよ
・端に座ってる奴は何で肘突き出すようにして手すりに腕を置く？
　逆に、ドア際に立ってる奴は何で手すりによっかかる？
　（20000みたいに板で仕切られてる電車の数が、他社に比べて少ないのも原因か？）
・どうして毎朝どこかしらで小競り合いが起きる？そんなに沸点低い奴ばかりなの？


問題は東北や北関東の民度の低い地方から、それもさらに社会不適応者が上京してくるからこんな状況になっている。
地元気取りの連中もたいがい地方出身の社会不適応者に育てられてるから最悪。
そんなわけで西武池袋線の女だけは、ネコの交尾よりもキモイから増えんでほしい
交尾の後かなんかで腹がふくらんでるのを見るだけでオゾマシイ
葬れればベストだが。

・列に並べない。列の間に陣取ってドア開いた瞬間割り込む奴多すぎ
→じじいばばあ＆ジャージ姿の厨房や消防

・座ってると、足を広げようとする男、隣に肘ぶつけながら携帯いじる奴多すぎ
→埼玉から乗るやつが過半数を占める。

・どうして毎朝どこかしらで小競り合いが起きる？そんなに沸点低い奴ばかりなの？
→血の気が多い石神井公園乗客ですね。わかります

みなさん良いお年をﾉｼ

>>489
東京に集まってきたカスども
　　　　　　　　まとめて始末するには脱線事故しかない？

>>487
そういうのをターゲットにしているんじゃないの？
ぶっちゃけ、そんなに言うほど大衆的な娯楽じゃないし

ゴキブリを連想させるよね。

西武池袋線の女。


　　日曜日に交尾か


　キモス

　クサス


　　ミニクス

いくら女に不自由しててもｗｗｗ

西武池袋線の女と

　セックスするのはやめようなｗｗｗｗｗ

>>492
おめえにできるのかｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
殺せるもんなら殺してみろ
くだらねえ
日本人の根性なしがｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

いつまで一人芝居続けるんだ？

ひとりじゃ大きなことできねえんだろｗ
日本人
みんなで渉れば怖くないってかｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

年始年末この板は戦争ですか?
ひとりぼっちで他にやる事がないのかね?

俺も暇してるよｗ
ひとりだとティムポ出しちゃうけどねｗ

>>498
北朝鮮並みだろ？
西武線って

>>500
そこまで酷くはないっつーか大げさ過ぎる

　　 　 人
　　　　（＿_）
　　＼（＿＿）／ うんこ路線にはうんこでしょ
　　　（ ・∀・ ）　　　
　　 　￣￣￣

　　　　　　　 ／⌒ヽ⌒ヽ
　 　 　 　 　　 　 　 Ｙ
　　　　　　 　　　 　八　　ヽ
　　　　　（　　 __／/.　ヽ,, ,）
　　　　　 丶1　　　 八.　 !/
　　　　　　 ζ, 　　 八.　 j



　　　今年こそ一皮むけた男になれよ

また宮川か

　　　　　↑池袋線利用者の運勢

　　　/二__,--､r'"___､　ヾﾄ､.ヽ
レ'"~,-,､　!　　! ' '"￣ .ノ＼ヾ:､
K/ｰ'~^~_/　 ヽﾐ:ー‐‐'"　　ヽ　i
!〉ｰ―'"( o　⊂! ' ヽ　　∪　Y｣_　　
i　∪　　,.:::二二ﾆ:::.､. 　 　　　l ､...　
!　　　 :r'ｴ┴┴'ｰダ　∪　　　!　!l
.i､　 .　 ヾ=､＿_.／　　　　　　ﾄ=.　　
ヽ　､∪　　　―　.ノ　　　　　.,! 　　　
呼んだ？

今年も終夜運転無いのか…
せめて終電時刻繰下げ、始発時刻繰上げ程度はやってもいいんだけどなぁ…

経営者が変わってから全てが使いづらくなってるな、この会社は。
西武のファンクラブはここ数年、特に改悪がヒドイらしいな。

まずは、仏子利用者の運試しｗ

＜謹・賀・新・年＞

　 　 　 　 　 　 　　,.-､　　　　　　　　　　
　 　 　　　　　　　/.ｎ ｌ 　/⌒ヽ　　　　
　 　 　 　 　 　 　| ｌ ｌ |　,' /7 ,' 　　♪あけまして〜♪
　　　　　　　　,　''　｀ ｰ ' '-' /　　　　
　　　　　　　/ 　＼ 　／　 　　｀ヽ 　　　　♪おめでとう〜♪
　 　 　 　 　ｌ 　　, .-. ､　　 　　　l
　 　 　 　 　ヽ 　ヽ￣ﾌ 　　　　/　　　　　　2010年（平成22年）！
　　　　　　　　丶､.￣＿_＿_,／
　 　　　　　　　／ 　,. - 、 　）
　 　　　　（(　（　ｎ （[Ｋ],ハ_う　　　 今年もよろしくお願いいたします。
　 　　　　　　　ゝ)ﾉ　￣ 　 ヽ
　 　 　 　 　 　　/ 　 ＿ 　　l　)）　　今年もこのスレの主役はこの俺様がもらったよ。　
　 　 　 　 　 　 〈__ﾉ´ 　 ｀(_ﾉ　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　By TAMA-USAGI

あけおめ

ぴょん吉ぃ〜ｗｗｗ

>>509
こんなAA貼って楽しい？

　　　/二__,--､r'"___､　ヾﾄ､.ヽ
レ'"~,-,､　!　　! ' '"￣ .ノ＼ヾ:､
K/ｰ'~^~_/　 ヽﾐ:ー‐‐'"　　ヽ　i
!〉ｰ―'"( o　⊂! ' ヽ　　∪　Y｣_　　
i　∪　　,.:::二二ﾆ:::.､. 　 　　　l ､...　
!　　　 :r'ｴ┴┴'ｰダ　∪　　　!　!l
.i､　 .　 ヾ=､＿_.／　　　　　　ﾄ=.　　
ヽ　､∪　　　―　.ノ　　　　　.,! 　　　
宮川乙

堤時代の方がまだましな部分あったんじゃね？
今の経営陣になってから目立たぬ遅れの頻発や終夜運転の廃止、
ダイヤ乱れ時の連携の悪さとかが目立つから余計にそう思ってしまう

あけおめ

地下鉄が12本になるのは確実だから、
準急2本と急行2本が増えるんだろうな

清瀬5:30頃の各停飯能行き
多分池袋朝一の下りだと思うんだけど、立ち客多数。
終夜運転しなくなった影響だな。

平日よりも終電の早い大晦日の西武
カス

>>503





それ宮川君の？

引越しで今後横瀬駅から飯能駅の区間をを利用することになるのですが、
混み具合ってどんなもんでしょうか？
どなたか利用されている方いらっしゃいましたら教えて頂きたいのですが。
シフト勤務なので、始発から終電まであらゆる時間帯に乗車する予定です。

今年も池線よろしく！
来年は終夜運転フカーツしてホスィ！

>>522
人なんかほとんど乗っとらんよ
それより電車１時間に２本ぐらいだろ
偏狭の地の左遷をよく受け入れられるなあ
西武線住みになった時点で人生終わったようなもの

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レ'"~,-,､　!　　! ' '"￣ .ノ＼ヾ:､
K/ｰ'~^~_/　 ヽﾐ:ー‐‐'"　　ヽ　i
!〉ｰ―'"( o　⊂! ' ヽ　　∪　Y｣_　　
i　∪　　,.:::二二ﾆ:::.､. 　 　　　l ､...　
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.i､　 .　 ヾ=､＿_.／　　　　　　ﾄ=.　　
ヽ　､∪　　　―　.ノ　　　　　.,! 　　　
西武池袋線で女子高生の太ももに興奮して精子が出ている瞬間。
平然を装う宮川乙の顔

無職の鉄ヲタよりマシだと思う♥

今年こそ魅力も価値もない西武沿線に、新たな魅力が生まれますように

この意見はどう思うか？

ttp://okiraku-goraku.com/2009/12/20091214.html

急行の10両目の混雑率がハンパねえwwwww

寒い中、石神井で5分もまたせんじゃ

ねぇ。緩急接続に5分もかけるクソ鉄道会社の社長は史ね。

今年はダイヤ修正するんかいな？
池袋→所沢で27分かかる急行は勘弁してください
（せめて25分以内にして欲しい）

>>530-531
じゃあ利用すんな

>>531
隣のTJ線なんか、看板ライナーと急行の接続で10分以上待つダイヤありますが何か？
むしろ、どう考えても無理な所沢の同時発車になっているダイヤを直した方がいいと思うが…。

>>533
ID:P2cV2yliPは快速→準急を練馬じゃなくて石神井で乗り換えてる大泉民と予想ｗ

>>522
まあ混んでいるって程じゃないけど、高麗〜飯能間はそれなりに利用者が多い。

>>528
データとしては妥当だろうけど、混雑率だけが全てではない。
着席チャンスや所要時間などを総合的に考えないとダメ。

今年もよろしく

初夢は何を見るか？

>>533
怒るな宮ちゃん

昨日の保谷エミオ休み、今日は短縮営業らしい。
ＴＯＭＯＮＹは通常営業みたい。

東久留米の駅前ヤマザキとマツキヨ＆西口キャンドゥも正月休みだった。
すき家・松屋・コンビニ・ヨーカドーは通常営業でした。

駅ゴミ箱に
「近日ゴミ箱に鍵を取り付けます。新聞・雑誌を持ち出さないでください」と張り紙が。

近日といってずっと取り付けられていないのはとにかく、
ゴミは持ち帰ってもらった方が
西武鉄道としてはゴミの経費が浮いていいんじゃないの？

高速のような、家庭ゴミの持ち込みほどの問題が出ているわけじゃない。
逆に、ごみ箱を最低限置かないと、そこら中、適当な場所に捨てられてしまうのが防げない。
妥協点が今の状況かと。

漫画雑誌は乞食が拾って都心で売るので
鍵付けるまで表紙を破いて捨てるようにしてる

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ゴキブリを連想させるよね。
西武池袋線の女。
正月早々交尾か
キモス
クサス
ミニクス
いくら女に不自由しててもｗｗｗ
西武池袋線の女と
セックスするのはやめようなｗｗｗｗｗ
ハアハアハアそれに比べて汚れを知らない幼女はええなあ
ハアハアハアハア
家帰ったらアキバで買った萌えロリゲー速攻でやろ

>>541
客の落とし物を窃盗するような犯罪企業だから
今度は社員が売るんじゃないの？ｗ

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>>545
そうだよな、ハアハアハア、ゴキブリの集う地域を走るダメ企業だからな
それよりかわいい幼女っていいよな？ハアハアハア
美少女バンザイ！ハアハアハア

>>541-543
そういう人は鍵を壊してでも持ち出しそうな気もする

>>542
こんな状況で高速無料化なんか始めたらゴミの山で収拾がつかなくなるだろうな。
聞いてるか養世？

小手指以西で25分位列車来ないダイヤはどうにかならんのか？
特に夜間のホームは寒いぞ

そのためにホーム小屋つくったんじゃなかったっけ？

>>550
小屋言うなw

貧民が多い西武線なら、待合室より小屋といった方がしっくりする（笑

>>550
夜になると、ルンペンみたいな西武の客が中にいるから
通称ルンペン小屋。その時間帯をルンペン行路。

>>552
アンチ乙

ダイヤ改正絡みの書き込みがないねえ。

イケ線沿線住み・シン線沿線が職場だが、去年の年の瀬に駅配布の時刻表の業者さんが、職場に広告の営業に来たよ。
3月5日/6日ダイ改予定です！とな。

午前10:15頃、保谷〜ひばり大カーブの保谷寄り踏切にカメラ構えたヲタ1匹。

ひばりが丘で
10000系小手指
9000系 急行飯能
10000系快速渋谷
10000系新木場
と並んでた。
10000系が増えたと実感した。

小手指ゆき→回送飯能→急行池袋
小手指から飯能まで回送にするなら乗せてくれ。
その回送は仏子で後続の飯能行きと特急西武秩父行きに抜かれたいたが。

回送とはいえ、今も仏子での退避ってあるんだ・・・

>>540
E31も仏子退避することが多いよ

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貧民が多い西武線なら、待合室より小屋といった方がしっくりする（笑
それにつけても幼女はええなあ
女の旬は生理前までだな
生理が始まったらクサマンコになってしまうからな
ハアハアハアハア・・・美少女にいろんなことしたいな・・・ハアハアハア

>>560
死ねよ

駅員さんに聞いたら、保谷の新ホームは
3月から使用予定と言ってましたよ。

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>>561
おおお、同志宮川氏でござらんか！
さあ、拙者といっしょに西武叩きと幼女鑑賞をしようでござる！
ハアハアハア

>>563
そんな趣味ねぇよ。
ロリコン死ね

>>564
ネ申は男が好きです

今日6911乗ったけどCPのエア音が爆裂してたｗｗ
101系の非常ブレーキみたいな音
調子悪いのかな？

>>564
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ハアハアハア宮川同志！
実はオレ幼女だけじゃなくガチムチな鍛え上げられたオス臭い男も大好きなのよ！
宮川同志！趣味が合いますなあ・・・ハアハアハア
ウホッ！西武叩きといい男漁りやらないか！
アッー！アフィー！ハアハアハア

小手指以西に住んでいる者ですが、
池袋で急行飯能行きを逃すと次が準急飯能行きで到着が20分遅れるのがキツイなぁ
有楽町線経由快速飯能行きが間に挟むのは良いとしても、
練馬でその電車に接続できるように上手いダイヤは組めないかね
現状では有楽町線経由飯能行に接続する普通電車は１本前の急行飯能行きより前に発車するから、
無意味なんだよなぁ
昔の区間準急みたいので接続してくれたら・・・と思っちゃうわけです。

>>568
急行小手指行きじゃだめなの？
所沢で乗り換えられるけど

東上線人身事故で、地下鉄からの直通が遅れている。
練馬で遅れの地下鉄直通を先に通すため、練馬で池袋発も詰まっている。
1918練馬の準急24練馬の清瀬がともに10分遅れで割り込んでいった

アニメタウン（失笑）にいる西武沿線住民って、やっぱ↓のようなの多いの？


國府田マリ子のおっかけをやって10余年が経過した｡当時大学3年生だったオレはGS美神のおキヌちゃんをやってたマリ姉に出会い､即効でファンになった｡
元々合コンや女の子とは縁のない生活だったが､それからはマリ姉の為だけに生きてきたようなモンだ｡
毎日マリ姉の歌を聴き､毎週ラジオも聴き､もちろんハガキも出しまくって月3回必ず応援の手紙と詩を送った｡イベントも全部行った｡
全国ツアーで一緒に全国制覇したのも二度や三度じゃない｡ファンやって二年目､握手会で俺の名前を覚えてくれてた時には嬉しくて本気で涙が出た｡
人生で最高の喜びだと有頂天になって､帰り道一人で吼えてた｡地元の役場の事務に就職した後も､それだけが楽しみで生きてきた｡
他の事は考えようとしなかった｡結婚も､彼女も､友達も､そんなのは関係ない､いらないと思ってた｡
そして去年の9月｡信じられないものを目にした｡｢國府田マリ子結婚!!｣目を疑った｡絶対ありえない､絶対ありえない｡死んでもありえない｡
･･･なんであんな男が｡ふざけんな｡どこがいいんだ｡マリ姉と釣り合わない､失礼だ｡ふざけんな｡ふざけんな｡一週間仕事を休んだ｡
失意の内に半年が経った｡もうラジオも聴いてない｡会員番号2ケタ前半のファンクラブも辞めた｡最近になってようやく､俺も自分の幸せを掴もう…そう思えるようになってきた｡
だけど俺には何も残ってなかった｡20代という多感な時期に何もしなかったんだ｡当たり前だ｡マトモに他人と喋ったのはいつだっただろう｡
女の子とおしゃべりをしたのはいつだっただろう｡恋について､結婚について､そして人生について最後に考えたのはいつだったんだろう｡
趣味も､特技も､人間性も､協調性も｡何もありゃしない｡残ったのはブサイクで汚い30代の中身スッカラカンな男｡それだけ｡
こんなのが今更どうやって幸せ掴めってんだ｡声優のおっかけは何も生み出さなかった｡それに今まで気づかなかった俺は最高にバカだ｡
そしてこんなグチをネットでしかこぼせない俺は最高に惨めだ｡是非俺を笑ってくれ｡蔑んでくれ｡そして自分の人生をもう一度考えるキッカケにしてくれ…

急行は本数が少ないから遠距離でも結局使えないんだよな。
だから東久留米不停車の新快速中心ダイヤにしろって言ってるのにね。
種別が多すぎるから糞になってる。
新宿線も今はいいけどだんだんその道に進みつつあるようだし。

>>572
＞急行は本数が少ないから遠距離でも結局使えないんだよな。
と
＞だから東久留米不停車の新快速中心ダイヤにしろって言ってるのにね。
はどういう関係が？
＞種別が多すぎるから糞になってる。
って言っておいて新快速とか増やすなよｗ

地下直の飯能が出来ても、本線からの飯能行きを減らさなくてもとは
思うけどね

通準が遅過ぎる。
通快を復活させて、特急の後追いにして欲しい。

今のダイヤは分散乗車に重点が置かれてるよな
見た目ではダイヤ改悪に見えるけど、夕方の分散乗車の点では割と優秀

石神井完成でどこまで良くなるか

>>575
×石神井完成でどこまで良くなるか
○石神井完成で欠点がどこまで改善するか

>>576
核心的には石神井だけど、保谷も関係するだろうな

池袋21:13の通準 小手指(ちなみに32103F＋38105F)が区準になるとは…。

>>567
宮川さんこんばんは

２０時頃の段階では下りのみ遅れていて
上りは定時だった。

　　　/二__,--､r'"___､　ヾﾄ､.ヽ
レ'"~,-,､　!　　! ' '"￣ .ノ＼ヾ:､
K/ｰ'~^~_/　 ヽﾐ:ー‐‐'"　　ヽ　i
!〉ｰ―'"( o　⊂! ' ヽ　　∪　Y｣_　　
i　∪　　,.:::二二ﾆ:::.､. 　 　　　l ､...　
!　　　 :r'ｴ┴┴'ｰダ　∪　　　!　!l
.i､　 .　 ヾ=､＿_.／　　　　　　ﾄ=.　　
ヽ　､∪　　　―　.ノ　　　　　.,! 　　

俺が元祖の、宮川乙で。
俺の顔使うのよせや。

俺は臭いマンコなめるのも好きだが、幼女にも目がない
セックスを法律で年齢制限する方がおかしい
小学生や中学生とのセックスもおいしいが
３歳児といい思いをしてみたいのぉ
うまく入れて中出ししてみたい

生まれたばかりの赤ちゃんとセックスして
ギネスにのるのも夢じゃ

小手指15分間隔の地下鉄をご利用下さい。

by 西武鉄道

懲罰的割増料金の地下鉄乗り入れなんて絶対使わん。

所沢→横浜（西武線+JR湘南新宿）＝950
所沢→横浜（西武線+JR山手+東急）＝750
所沢→横浜（西武線+副都心線+東急）＝780

地下鉄利用者増加の良い方法を思いついた。

西武池袋〜練馬は加算料金100円。
目的：石神井公園〜ひばりヶ丘複々線化のため。

ひばりまで複々線になって、大泉の停車本数が増えるなら喜んで払うよ。

今の地下直優等の停車本数、少なすぎ。

西武百貨店の地下へ副都心線のりいれたら地下鉄利用者も増えただろうけど。
池袋からずっと過疎地域を走る電車に乗ってどんなめりっとあるんだ？

マナーの悪い糞ガキ共基地外だ。

池袋も昔は過疎地域だったよ

また西武が東武に負けちゃったね
アニメに関しては、西武のほうが地場産業だけあってアピールポイント多そうなのに、
まったくオタの相手にされないなんて、かわいそうだよね


【社会】 「『らき☆すた』知るまで打ち込めるものなかった…聖地に来て友達でき人生変わった」…幸手市役所のらき☆すた住民票に列列列
http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1262649958/
【社会】初詣で人気衰えず!3月合併も聖地は不変…「らき☆すた」鷲宮神社
http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1262493433/

そんなヲタによる勝敗で勝っても仕方ない。
西武沿線住民は、良識があるから騒ぎ立てないのさ。
ああ、あのアニメの舞台はここか・・・・・と知りつつも、
その街並み、雰囲気をシンミリと楽しむ程度。

もっと、他のことで勝ちたいものだなｗ

JR東日本のホームページの次は京王のがやられたみたいだけど
西武は大丈夫？

西武の場合は大丈夫でしょう
元々信用のない会社だから

>>592
たぶんその文章>>591に返したんだろうけど、その文章意味が分からん
てか、答えになってねえし

西武はリニューアルしたばかりだから大丈夫だろ

凄まじい情弱揃いだなw

飯がうまけりゃ何でもいい

http://www.seibu-group.co.jp/railways/news/news-release/2009/__icsFiles/afieldfile/2010/01/08/ekoda_new_100108.pdf

明日からか

一応、メトロとの共通定期は
（〜西武池袋）+（メトロ小竹向原〜）+（練馬〜小竹向原）-￥3800で
１か月辺りの金額が出るらしいです。

本当に３月にダイヤ改正は有るのでしょうかね。

保谷の改良工事は来年の３月までになってますが
現状の形だと、下りから電留線までの渡り線を
どうするんですかね。
ひばりヶ丘よりにホームがずれるんでしょうね。
現状の上り線（工事後の中線）と新上り線だけが電留線へ
入線出来るようになりますかね。

石神井公園の北口側の新ホームの外観の足場が一部外されましたよ。

新江古田駅早いね。
それに比べて石神井はなにをモタモタしてるんだか

>>599
大江戸線がどうかしたか？

石神井公園の工事を日頃から見ている身としては
かなりハイペースで進んでいる気がするが…

>>599
ここは池袋線スレ。
大江戸線は別の所でやってくれ。

東久留米北口も1月23日から閉鎖だってね

>>600
>>602
馬鹿なの？死ぬの？

>>604
宮川さんこんばんは

>>604
ID変えてまでしてやるか、必死過ぎだなw

http://www.youtube.com/watch?gl=JP&hl=ja&v=ugr8lCN4iXc&feature=youtube_gdata
議論呼びそうな動画

一番の解決策は西武鉄道を廃止にすること
アニメの中で描かれてれば十分

>>607
こりゃどっちもどっちだな。
で、結局どうなったの？

この話は第三者（西武とか）が仲介すれば、まとまる気がするけど
新秋津〜秋津の乗換えはまた別問題でしょ？大変だね。

連絡線使って、所沢〜東所沢・大宮間に直通電車を走らせて
秋津を衰退させた方が手っ取り早い気がする。

新秋津でスイッチバックが必要になるけど、乗り換えるより早いし
JRと西武の乗務員交代と合わせてやれば無駄がない。
今ある連絡線を旅客線に整備し直すだけだから
車両の改造費用なんかを入れても費用対効果は高いと思う。

>>607
何年か前に見た記憶が・・・

　　　/二__,--､r'"___､　ヾﾄ､.ヽ
レ'"~,-,､　!　　! ' '"￣ .ノ＼ヾ:､
K/ｰ'~^~_/　 ヽﾐ:ー‐‐'"　　ヽ　i
!〉ｰ―'"( o　⊂! ' ヽ　　∪　Y｣_　　
i　∪　　,.:::二二ﾆ:::.､. 　 　　　l ､...　
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ヽ　､∪　　　―　.ノ　　　　　.,! 　　
一番の解決策は西武鉄道を廃止にすること
アニメの中で描かれてれば十分
ハアハアハア・・・美少女ばんざい！ガチムチボーイばんざい！
ハアハアハア・・・ロリアニメはええなあ
ハアハアハア・・・ホモアニメもみてみたいなあ

>>609
一番の解決策は西武鉄道がＪＲに吸収合併されることじゃないかな？
そうでもしなければ所沢新秋津連絡線の旅客利用化なんてありえない。
だって西武としては池袋か国分寺でＪＲに乗り換えて欲しいわけで、
秋津乗換を嫌がっているのは明らかじゃん

>>607
まだ生きてるの？

>>609
秋津駅南口のロータリーと都市計画道路の計画があるのはすべて東村山市じゃん。
計画も土地もない清瀬市はなにもしなくていいのだ。まったく他市のふんどし。
すべては東村山市と市川さんに任せればOK。さらに揉めたら市川さんとそのエリアは
東村山市に編入で決着。

秋津は所沢、清瀬、東村山と3市が入り乱れていて収拾なんかつかないよ。

地図を検索して知ったけど、秋津駅のホームって凄いことになってるな
ホームの清瀬市東村山市部分でグモれば現場検証は警視庁で、
所沢市箇所だったら埼玉県警ってこと？

>>614
東村山市にそんな能力も財力も魅力もないだろ。東村山こそ清瀬に関係なくさっさと
ロータリーを造って西武・JR駅一体化すればいい。東村山には駅が多いので、端っこの
秋津は魅力が薄いのか優先順位が低いんだろう。当然、清瀬並に金はないし。

清瀬市が無能なのは俺も経験済みだけどな。清瀬にとっては秋津が使えなければ
より清瀬駅が発展するからそっちの方がいいだろ。清瀬駅南口を再開発中で金ないだろう
しな。南口の開発もなかなかなもんだぜ。新小金井・小金井・志木街道が交差する
街道の巣だし、その北では目白通りの土地収用中（これは都だが）だしな。

>>617
おいおい、隣の清瀬市や所沢市に魅力があるとでも？
西武を使うような田舎者の価値観は複雑で分かり辛いな

>>617
そのつもりなんだが。
元々、南口ロータリーも志木街道への取り付け道路も、清瀬市には一切かすりもしていないんだし、
西武鉄道とJRで新駅舎や地下連絡通路、そして東村山市の都合で南口広場と道路を造っちゃえば
いいな。南口に関しては、はじめから清瀬市が出る筋合いはないと。

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おいおい、隣の清瀬市や所沢市に魅力があるとでも？
西武を使うような田舎者の価値観は複雑で分かり辛いな
もっともおまえらがおれさまの高尚な趣味が分かり辛いというのといっしょかｗ
ハアハアハア
幼女の可憐で穢れなき魅力
オス臭いガチムチマッチョ男のセクシーな魅力
おまえら西武を使うような田舎者には理解できんだろうなｗ
ハアハアハア、ロリアニメとホモＡＶ、今日はどっちにしようかな
ハアハアハア

ｶﾞｲｼｭﾂかもしれんが昨日の昼間の石神井の上り高架上の踏切の信号機の電源が一時的に入っているのが確認できた
もちろん赤信号だったけど

>>621
高架上だけで独立した信号の試験してる
たまに信号も変わってるはず

今見てみたら踏切なんて言葉必要なかった

>>612
>西武としては池袋か国分寺でＪＲに乗り換えて欲しい
武蔵野線乗換え客は東所沢・浦和方面がメイン。
逸走が心配なら、国分寺線直通電車を増発すればいいだけの話。
むしろ、直通運転によって武蔵野線沿線利用客を西武線に取り込むことができる。

北朝霞-池袋と秋津-池袋では距離が全然違うから取り込むことは不可能だし、
それを取り込むほどの優遇をしても大した乗客増につながらない。
一回利用なら所沢-池袋-大宮と利用してくれたほうが両者得になる。
あと所沢-東所沢間のバスも利用客はかなり多く本数も出ている。
次に多いのは清瀬方面と西国分寺だったが、これも国分寺線を使ってもらった方が得になる。

俺の顔使うな！！
俺が元祖　宮川乙だ！！
俺は大の女好きだが　ホモではない！！
ただし、西武池袋線の女とはキモすぎてセックスできない！！


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!〉ｰ―'"( o　⊂! ' ヽ　　∪　Y｣_　　
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ヽ　､∪　　　―　.ノ　　　　　.,! 　　


俺は３歳女児が好きだ。
俺は生まれたての女児も好きだ。

　

>>616
そう。
で、飛び込んだ所が警視庁管内で、仏が転がっている所が埼玉県警管内に
なったりすると、両警察が入り乱れてもう大変な騒ぎになり、運転再開まで
時間がかかる。

連投スマソ。
清瀬市と東村山市が、両方東村山署の管轄なのは
救い。

>>628
縦割りの典型的な弊害だな。
考えただけでとんでもなくややこしそうだ。

となると、そんな場所に恐らくは何にも考えず秋津駅を作った西武がそもそも元凶ということになる。
大正6年の時点では勿論武蔵野線など影も形もないし、あの場所じゃ当時さしたる集落があったとも思えない。
でも東京都と埼玉県の境目だけは間違いなく当時のままのはずだから。

>>631
もともと東京都内にだけホームがあって、ホームを延ばしたらかかったのかも
国土地理院に行けば大正８年の地図が見れるから誰か見てきてｗ

>>632
開設当時は島式ホーム１本だった筈だけど、どうだろう？

>>633
駅本屋の位置が変わってないとすれば、有り得なくはないかも。
駅舎が今の駅ビルあたりで、それより西に島式ホームみたいな感じ。

当時のホームの長さで駅本屋がホーム真ん中にあるってことは考えにくいし。
あくまで推測だけど。

どうでもいいけどgoogleマップの県境ずれてる？
所沢市が秋津のホームに全くかかってない

多分北口から出てすぐの辺りが所沢市ですよ。

>>631
当時も武蔵野線は存在した
池線自体だけどな

秋津駅の武蔵野線の乗り換え時刻の掲示って
明らかに間に合わないのだが

ホモは人間の出来そこない
遺伝子をこの世に残すべかざる極悪品、かたわ。
西武池袋線に多そう。

今年こそこの路線に大災害が起こって多数の死者が出ることを願っている

どぴぽっぱーゆうた

大泉学園の券売機が全部ＩＣ対応になっていたage

↓Yahoo地図
http://map.yahoo.co.jp/pl?type=scroll&lat=35.778465390460056&lon=139.49687507864328&z=19&mode=map&pointer=on&datum=wgs&fa=ks&home=off&hlat=null&hlon=null&layout=&ei=utf-8&p=
↓Mapfan
http://kokomail.mapfan.com/receivew.cgi?MAP=E139.30.0.0N35.46.30.6&ZM=12&CI=R

↓Google
http://maps.google.co.jp/maps?q=%E7%A7%8B%E6%B4%A5%E9%A7%85&lr=lang_ja&num=50

他も見たけど、上二つの方が正確みたいだね

>>638
有馬・・・

今夜、終電後から３時頃までひばり駅付近、マルタイ

>>641
あのン年前に暫定的に開設された北改札口が超簡易な改札口なのは、設置場所が所沢市だからです。
都市計画での秋津駅北口開発は、清瀬市側（ファミマとクリオ秋津壱番館との間）にロータリーを築造。
そしてロータリー北側から取り付け道路を築造する計画です。
その道路はキッコーマスを貫通しながら東にグイッと曲がり、野塩団地南側を経て明治薬科大の図書館を
なぎ倒して小金井街道の第四都営住宅バス停付近の交差点を貫通する計画です。

秋津があんな境目だらけになったのは、境界付近の地価が安くて用地買収しやすかったからじゃないか？、と思う

秋津は天災でもない限りあのままだよ。
地上げするにしても地権者が多すぎる。
特に北口

やったね田舎者！
魅力も価値もない上場廃止の犯罪企業に、新たな仲間が加わったよ！

JAL　上場廃止へ★2
http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/news/1263178422/l50

>>646
お父さん寸前の会社と比較されてもねぇｗｗｗ

>>641
Googleのストリートビューは良いけどなぁ

としまえんで練馬区の成人の日集いがあったようだけど、
入口にまるで検問のように自民の奴らが構えてたのには引いた。

石神井公園駅の高架化工事の件なんだが工事用の足場と防音ネットが外されて徐々に姿を現してきた
結構立派だね
南口もいずれはそうなるのか

>>649
何年か前は共産とか九条の会の連中が構えてたのにな・・・

>>638
それまさに粘着アンチなキミのことじゃんｗ
西武線よりキミの出身地に多いんじゃない？

石神井の線路切り替えは春ぐらいなのかな、上り

来月の最初の日曜日に切り替えるけど?

上場廃止会社すら入社できずいまだに派遣でその日暮らしな>>646

>>654
なに？
工事を立ち上げてからはやっぱり早いねぇ
工事を着工するまでに１０年以上掛かったけど・・・

上りはとりあえず>>654に書いた通り来月の最初の日曜日から開通する
そろそろ分岐器の設置準備にとりかかってもおかしくないね
上りが開通したら次は下りの工事にとりかかるけどおそらく開通は工事が始まってから1年か1年半後になると思う

分岐器設置とか意味分からないんだけど

線路切断して振って接続するだけだから

石神井の上り線が高架に切り替わったら、暫くは改札も上下線分離になるんだっけか
そうなると地上線時代の中村橋みたいでなんか萌え

>>658
へえへえすいませんねぇ〜
>>659
漏れは南口利用者なんで2月7日以降はいつもより家を5分程度早く出ないと間に合いそうにないかも
階段降りて駆け上がって北口に出てまた駆け上がるなんて面倒だな

　　　　　　　 ／⌒ヽ⌒ヽ
　 　 　 　 　　 　 　 Ｙ
　　　　　　 　　　 　八　　ヽ
　　　　　（　　 __／/.　ヽ,, ,）
　　　　　 丶1　　　 八.　 !/
　　　　　　 ζ, 　　 八.　 j



　　　宮川のティムポと　原爆と　きのこと　子づくりｗ

>>628
ちがうぞ。事務室が事実上の所在地だから、所沢側ホームでグモっても秋津交番の出番。

おお
http://www.seibu-group.co.jp/railways/news/news-release/2009/__icsFiles/afieldfile/2010/01/12/20100112_shakujii_kengaku.pdf

>>637
確かに
もう一本後表示すればいいのに

2 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/09(土) 08:13:52 ID:PNI4smrp0
きてやったがどうせここはタコろざわのクズが立てたスレだろ

千葉に住むのは恥ずかしすぎだっぺ　in自動車板(77)


3 ：77：2010/01/09(土) 10:11:15 ID:PNI4smrp0
日本一最悪なマナーを誇る所沢
ウインカー出さない
車線変更無駄に多い
ハイビームにしながら煽り運転

『部落』がある、狭山事件、ダイオキシン、産廃の所沢ナンバー

飯能、入間などの山奥百姓も所沢ナンバー。
武蔵藤沢、新所沢、正丸峠などのＤＱＮ珍走地区も所沢ナンバー。川越市も少し前までは所沢ナンバー。今は川越になってラッキー！

所沢ナンバー全域にわたり
海無し
高層オフィス無し
区役所無し

タコろざわ(所沢ナンバー大！大!!大爆笑!!!)

千葉に住むのは恥ずかしすぎだっぺ　in自動車板(78)

4 ：77：2010/01/09(土) 10:16:47 ID:PNI4smrp0
くやしかったら反論してみな！
↓こっちで返り討ちにしてやるぜｗ
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/car/1258724892/l50

もっとも政令指定都市で近未来都市幕張を擁し
都市モノレールまで走る千葉の足元にも及ばんだろうがなｗ
タコろざわって海なしというのが致命的だねｗ

千葉に住むのは恥ずかしすぎだっぺ　in自動車板(79)
5 ：77：2010/01/09(土) 12:18:02 ID:PNI4smrp0
千葉サイコー！！だぜ
千葉に住むのは恥ずかしすぎだっぺ　in自動車板(80)
6 ：１：2010/01/09(土) 09:53:39 ID:PNI4smrp0
ガチホモのひとも遠慮せずレスしにきてね
ハッテンバの情報なんて大歓迎だからね
もちろん所沢のゴミどもの悪行晒しレスも引き続き待ってるぜ
所沢ナンバー悪行スレ(88)
7 ：１：2010/01/09(土) 11:29:40 ID:PNI4smrp0
>>89
ださいたま大宮か？それともチンカス日部か？
たしかに大宮春日部も酷いがタコろざわの酷さに比べたらかわいいもんよｗ
所沢ナンバー悪行スレ(90)

399 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/02(土) 17:22:12 ID:P4HwdvNA0
除夜のマーキングとは？
一年間の煩悩で汚れきった>>14のボロプジョーをぬこたちの聖水で清めるという
年越しに行われる神聖な儀式である
（　´∀｀） ネコ（１４）対策１５☆´Д｀）/(399)
400：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/02(土) 17:24:21 ID:P4HwdvNA0
>>398
１４ ◆zYWrhqMVosのプジョーは・・・やっぱりボロだなあ。

ｂｙくそたん

（　´∀｀） ネコ（１４）対策１５☆´Д｀）/(400)

>>620って何者？？？

>>668
宮川政樹

逝袋2008発の急行
運転手の｢しばらく練馬で止まるようかな〜｣って声が聞こえた
声でけーよｗｗｗ

池袋20:33、各停保谷が38107F。
いつから営業入りしたんだ？！

石神井公園駅（上り線） 施設見学会を1月30日（土）実施！
http://www.seibu-group.co.jp/railways/news/news-release/2009/__icsFiles/afieldfile/2010/01/12/20100112_shakujii_kengaku.pdf

テレ玉で所沢駅改良工事のニュースをやるぞ
見れる人は是非

どうせまた笑､優等専用になるんでしょ？
いっそのこと各駅利用客はボロのっとけ､金落として死ねって公言しろよ｡

(笑)より2000系の方が好きだな。特に前パン。

秋津は、あんなずれたところに武蔵野線を作った国鉄が悪い。

武蔵野線って元々なんだと思っているんだよ

>>672
練馬区報の1月11日号で発表されていた件ですな。
地元向けイベントで区報のみかと思ったらプレスリリースされるんだ。
（近いところで練馬高野台のときは区報のみだった気がする）

>>677
将来の旅客ドル箱路線の他に何がある？

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アンチがたくさんまぎれこんできて
埼玉やタコろざわをバカにしているようだが
日本は今や国単位で脱落している

西武池袋線に乗っているゴキブリどもばかりだが、
唯一の憩いは女子中学生。
ラッシュの電車で見つけたらすかさず近づいて
体すりすり匂いくんくん
ばれない様に精子出してる

>>671
日付は知らぬが、少なくとも２〜３日前から。
38106Fが新宿線に入ったのが８日だか９日らしいから、その辺かも。

>>679
その発想は無かったわw

西武の電車は黄色いのでいいんだよ
黄色いので

黄色い電車はその内消える

赤い電車も消えたしな
とにかく乗客の質は都内最悪にもかかわらず
車両のみ都会的にグレードアップしたなｗ

　　　　　　　　　　 ／⌒ヽ⌒ヽ
　　　　 　 　 　 　　 　 　 Ｙ
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　　　　　　　　（　　 __／/.　ヽ,, ,）
　　　　　　　　 丶1　　　 八.　 !/
　　　　　　　　　 ζ, 　　 八.　 j

N2000は数の力でしぶとく残りそうだから、黄色いのはあと15年は消えないだろうな
粘って9000と一緒に引退する車両もあるんじゃないかな

いったいいつになったら大泉にTOMONYができるんだ！

>>688
別に、南口にファミマがあるし売店あるから必要無い。
わざわざ、駅の売店でレジつかう店は朝に缶コーヒーとか買うのに不便。

宮川って何なの？
みんなスルーしているけど

>>688
文句言うな！
漏れは隣の石神井利用者だけど同じようにTOMONYなんかないぞ！
それよりもTOMONYよりミスドーの方が欲しい

>>689 >>691
はい・・贅沢言ってすみませんでした・・
いまこれ見ててTOMONY無い駅もう少ないな・・と思いましてね
椎名町・石神井は改装後に間違いなくできるだろうし・・
http://www.seibu-group.co.jp/railways/life/shop/tomony/tomony-list/index.html

俺の最寄り駅とは逆だな、サンクスとファミマが駅から徒歩1分圏内にあるのにTOMONYできたし

橋上改札になった江古田にもＴＯＭＯＮＹオープン
大泉・石神井と売店自体が無い桜台を除き秋津〜東長崎はＴＯＭＯＮＹですね。

>>693
清瀬とかひばり？

江古田は券売機が全部ＩＣ対応になっていたけど、未だに東久留米はＩＣが利用できない券売機あり。
あまり力入れたくない駅なのかな？

>>693　それ飯能もそうだよ確か
池袋駅の宝くじ売り場がある当たりにTOMONYオープンさせたら儲かると思うんだけどなぁ

稲荷山公園以外は全部できそうな気も。
稲荷山は改札5歩でコンビニがあるからTOMONYなんか誰も使わなそうだ。

>>690
呼んだ？

だぶだぶのコートのポケットに穴をあけとけば、
ポケットに手をつっこんで何気なくチンコこすっててもばれない。

電車の中で出せなかったときは、
池袋のトイレで思い出しながら速攻ピピピー

　　　/二__,--､r'"___､　ヾﾄ､.ヽ
レ'"~,-,､　!　　! ' '"￣ .ノ＼ヾ:､
K/ｰ'~^~_/　 ヽﾐ:ー‐‐'"　　ヽ　i
!〉ｰ―'"( o　⊂! ' ヽ　　∪　Y｣_　　
i　∪　　,.:::二二ﾆ:::.､. 　 　　　l ､...　
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.i､　 .　 ヾ=､＿_.／　　　　　　ﾄ=.　　
ヽ　､∪　　　―　.ノ　　　　　.,! 　　

特急ちちぶ５号は、水が凍ったためトイレの使用中止。

999ラッピング車初めて見た…
特急車でもやらんかなあ

黄色に先ず塗ってくれ。

>>696
元加治にも欲しいな。ファミマが近くにある仏子は後回しでいい。
東飯能は客が少ないしファミマがあったような気がするから出来そうにもないね

末期色はいやずら

>>698
西武10000系は寒冷地仕様じゃないからかな?
>>699
黄色はもう出ない
もう消える運命だよ
>>701
そもそもファミマがすぐ近くにあったらできないと思う

>>694
秋津のＴＯＭＯＮＹではガムを売っていないんだけど
他のＴＯＭＯＮＹでも売っていないの？

>>703>>704　うほっ！西武線沿線でやらないか？うほっ！>>398
１４ ◆zYWrhqMVosのプジョーは・・・やっぱりボロだなあ。

ｂｙくそたん

>>703
練馬はTOMONYの外から見える所にファミマあるぞ
西口からなら徒歩数十秒

>>703
富士見台も北口駅前にファミマあるぞ

　　　　　　　　　　　　　　　 , - 一 -　､_
　　　　　　　　　　　　　　 /　　　　　　.:::ヽ､
　　　　　　　　　　　　　　/, -ｰ- -､　.:::://:ヽ
　　　　　　　　　　　　　　i..::/＼::::::::ヽ､::|i::::::|
　　　　　　　　　　　　　／7　 .:〉::::::::: /::|::::::|
　　　　　　　　　　　　 / /　.:::/　　　.:::::|:::::::|
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　　　　　　　　　　　 .i i;::::ヽ､ ,i　　 .:::::::|::::::::|
　　　　　　　　　　　 i　｀''''''''´　　 .::::::::|::::::::|
　　　　　　　　　　　i-=三＝- ､　.:::::::::ゝ､ノ
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　　　　　　　　　　.ゝ､＿＿__.;;;;;;;;;;;;;;/::.:::!
　　　　　　　　　　　/:::... ....::::::::::::::::::::::::::::ヽ
　　　　　局地的な制裁には断固組織力が必要

>>708
マンションの迷惑女を引っ越させるために
ゴキブリ３０匹使った
見事な組織力だった

有楽町線、池袋有楽町間運転中止

練馬がカオス
５分以上は遅れてる。

7時26分清瀬市始発の新木場行きが、練馬到着直前に準急池袋行きに変更。

いま、トトロ10000が池袋に上がって行った@東長崎。

副都心線直通は行先変更せず、渋谷行のまま。新木場行は西武池袋行に行先変更。
中村橋は積み残し多数。練馬で乗り換えと本数増があってかなり空くので、ラストでパンクしている感じ。
中村橋では積み残した客がそのままの位置で止まり全く下がらないため、列車接近し過ぎで駅員から下がってくれ案内多数。
というか、4ドア積み残しで、次が3ドア案内なのに案内聞いても全く下がらないという有様。
練馬満線で、中村橋から練馬まで7〜8分かかった。

連投スマソ。
椎名町で前が詰まって運転見合わせ。ずっとノロノロだったが、池袋付近、新木場行の行先変更でパンクしとる。

さらにスマソ
今池袋着が25〜30分ほど遅れているが通路の真ん中で遅延証明証を受け取ったら、20分遅れのものだった。時間がシビアな方は申告した方がよい

秋津で乗り換えたら武蔵野線もダイヤが目茶苦茶。

もう笑うしかない

有楽町線運転再開

>>704
ガムは大抵のＴＯＭＯＮＹで売っているよ。

欲を言えば履歴書を置いてほしいような。
（メトロの駅にあるローソンでは売っていたので）

稲荷山のポプラって厳密には駅ナカには入らないんだっけ？

遅延証明証なんてどんな意味があるの？
理由は問わず遅刻は減俸って言われたら西武が払ってくれるンか？

遅れないようにきちんと走らせろよ、くそ社員。

そんなブラック企業やめたらいい
日本には職業選択の自由ってものがあってだな

大泉のパーミヤン前踏切で急停車。
快速 飯能ゆき

>>695
池袋はもっとエキナカを充実させた方が良いよね。
少なくともホームのしょぼいコンビニと地下のスナックランドは変えた方がいいと思う。
トモニーつくるなり、お洒落な待合室つくるなりしてほしいところ。

>>720
最近、各社が遅延証明書を乱発してるおかげで、効力が薄れてきている気がする。

>>720
遅れないように家出ろよ！

>>723
スナックランドじゃねえよ
スナックインだ

>>723
私鉄の都心寄りの主要駅の中では池袋は頑張ってる方だよ
改札内の充実度に限れば一番と言っても良いくらいだしさ

池袋の地下は、空港のラウンジみたいのを作って欲しい。もちろん、狭山そばも入れて。プリンスホテルのサービス力をフルに発揮して。
朝飯を駅地下で食えたら、朝が楽。

ってか、通準って何でこんなに遅いの？
準急って準急行の略じゃないの？
これじゃ、準鈍行じゃん。

>>724みたいなのが西武にはわんさかいるんだろうな、カス人間。

正直高田馬場の方が便利だ
スタバにTOMONYに。
貧乏人用髪切りは不要だが

>>723
増設ならいいけど、潰すのはリーマンに喧嘩売るようなもの。
短時間で素早く用をなすからこそ重宝されているんだっての。

>>722
パーミヤンではなくてバーミヤンねｗ
踏切で渡りきれない人がいたために急停車したんだってな
でもすぐ運転再開したから大事には至らなくてよかったけど
>>723
これ以上池袋はアレコレする必要がない
今のままで十分だよ

>>725
スマソ、間違えた。

>>726
まあ、西武池袋は私鉄ターミナルにしてはスペース広いからね。

>>727
もっとゆったりした上質な空間にしてほしいよね。

>>730>>730-731
1番ホームのコンビニをトモニーに変えたって誰も文句ないでしょ？
（いっそ、ファミマにしてほしいところだけど）

スナックインはもっと衛生的でスタイリッシュにしてほしいところ。
昔に比べれば池袋の乗降客が減ってるから、もっと空間を自由に使えるはず。

いかにも中年サラリーマン向けの「立ち食い食堂」って感じじゃなくて
若い女性も気軽に立ち寄りたくなるようなお洒落なフードコーナーにした方が良い。
（もちろん、忙しいビジネスパーソンがメインターゲットだが）

>>731
大泉から準急の先頭車両乗ろうとしてたから、目の当たりにしたけど結構危なかったよ。ホームが一瞬騒然となった。

ていうか、あれで大泉や保谷から清瀬や所沢いく人は、10分位待たされちゃうから、快速を臨時停車してくれても、、。
と、思った。
まあ、俺には関係無かったけど、二駅止めても一分半しか変わらないし。
西武の運転ダイヤの整理って、早く元通りに戻したいがあまりに、実際迷惑を被った人に不親切なところがあると思った。

　　　　　　　　　　　　　　　 , - 一 -　､_
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　　　　　局地的な制裁には断固組織力が必要

>>732
>いかにも中年サラリーマン向けの「立ち食い食堂」って感じじゃなくて

だが、それが良い
一つくらいそういうのがあってもいいんだよ
何でもお洒落にすればいいってモンじゃない

>>720
西武はあんな運行管理能力でも残業代はほぼ全て出るみたいだから羨ましい。
こういうときくらいサビ残で頑張れよ。アニメ（笑）なんかに力入れなくていいからさ

新しくなった石神井公園駅にはどんな最新設備が付きますか？
一番新しい駅ですよね？

>>729
馬場は崎陽軒にジューサーバーもあるし文句無しだよな。

池袋線じゃないけど空間に余裕がある拝島にＴＯＭＯＮＹが出来たらいいような気がする。

>>738
確かに店舗数は少ないけど、高田馬場の方が実用的な駅ナカだよね
あそこのトモニーは結構重宝してる

>>737
とりあえず半分(上り)だけだから、どうかな。

泉が全国一少ない埼玉 　　豊かさ指標が全国最下位の埼玉 　　行ってみたい県全国最下位の埼玉 　行った後の満足度全国最下位の埼玉 　
市の数が日本一多い埼玉 　　人口10万人当たりの社長数最下位の埼玉 　人口あたりの県職員数が日本一少ない埼玉
人口あたりの警察官数が日本一少ない埼玉 　　人口における年寄りの割合が日本一少ない埼玉　　　下水道普及率日本一の埼玉
年間快晴日数日本一の埼玉 　　　交通事故発生率日本一の埼玉
彩の国(笑)　さいたま市(笑)　浦和レッズ(笑)　さいたま新都心(笑)　さいたま水族館(笑)　テレ玉(笑)　国道4号東埼玉道路(笑)　ときがわ(笑)　
吉見百穴(笑)　ループ橋(笑)　越生梅林(笑) 小江戸(笑)　十万石饅頭(笑)　ものつくり大学(笑)　花と緑のヘルシーロード(笑)　子の権現(笑)
特急ながとろ号(笑)　森林公園(笑)　ちちてつ(笑)　ゼリーフライ(笑)　ソニックシティ(笑) 藤の牛島(笑)　鷲宮神社(嘲笑)　名栗湖(笑)

人口における年寄りの割合が日本一少ない埼玉
下水道普及率日本一の埼玉
年間快晴日数日本一の埼玉

↑これってダメじゃないだろう。俺は都民だが・・・
埼玉は所沢・狭山よりもさいたま・川口・越谷あたりがさ・い・た・ま
って気がするな。あっちのほうが開発されてるよな。
所沢は渋滞が酷いから近づきたくない。少しは県から予算引っ張った
方がいいよ。道が酷すぎる。まぁ、練馬も酷いけど。

さいたまも混雑酷いんだよ。
中仙道だか通ったらあまりに進まなくて気分が悪くなった。
相模原の方も酷かったしどこも似たようなもんじゃね？

２２人乗りのエレベーターがせ設置とあるけど、このエレベーターって大きくない？

>>704
ネタかと思って今日みた見たけど、本当にガムは
置いてなかった。秋津の乗換道路にガムを捨てて
やろうと思ったのに（だから置いてないのか？）。

>>746
目の前のローソンで買ってやってくれ。

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西武池袋線は車内での犯罪がうやむやにされてきた。今まで犯罪をした者を探し出して殺さないで
そのままにしてる限りは、発展はありえないだろうな。どんどん最低のクズが溜まっていく一方だろう。

そういえば江古田の新しいトイレにはジェットタオルがあるんだな
他の駅にもぜひ設置してもらいたいものだ

>>745
本当は商店街と言いたいんだろ?
秋津の乗換道路と言って批判をかわしてるつもりか?

もうさ、いっそ所沢市域部分に地下通路掘ったら？

来週のアド街は大泉学園

石神井公園の駅にはミスド入店が決定してるようだけど、あとは噂も聞かないなあ

>>752
駅前のケンタッキーが今月いっぱいで閉店だから
これも駅の中に入るという噂がある

>>746
あそこ目の前じゃないよ。
結局ＪＲの駅のコンビニで買ったんだけどね。

>>753
とすると、あとはさぼてんとコージーコーナー、写真屋も入れて
元通りにするとｗ

>>748
液体石鹸２つあるよね。

>>752
そういや西武の駅ナカ（ＰＡＳＭＯが使える）のミスドって少ないよね。練高と富士見台ぐらいだっけ？

>>752-753>>755
周辺に3つ(層が)高いマンションができる分実現しそうな気配もしなくはないけどな

>>745
地元民は乗換え道路なんて使わないで直接駅にいくだけだから
それは、乗換え客に迷惑になるだけだよ。

>>756
エキナカ条件だとそんなもん
PASMOなら所沢と飯能で使えたと思うけど、どちらもエキナカではない

メトロ有楽町線、2010年度内に和光市駅を除く全駅にホームドア設置。
遅延波及祭りになりそうな予感…

昨日のバーローにまんまレッドアローな電車出てて噴いた。
それに秩鉄みたいなやつも出てきたし。
駅も東都池袋とか架空の駅だったが。

>>761
そうそう、昨日はこのスレでも秩鉄スレでも話題にならなくて意外だったけど。
特急ブルースカイ号だっけ？

ところで、長瀞に荒川につながるダムってあったっけ？

もっとテレビと上手くタイアップすれば、沿線のイメージアップにつながると思う。

>>762
バーローはJR西日本とタイアップでミステリーツアーやってるからね

これまでも南紀白浜、岡山倉敷、城崎温泉、下関、松江、出雲で
ミステリーツアーがらみの事件やってるからね。
ちゃんとJR西の車両出てるし。

ただでさえ魅力も価値もない糞路線だから、
上手くタイアップしないと、もったいないよな

>>760
車掌にもよるけど実際に小竹向原の発車は非常に遅い
ドア閉めから始まって発車するまでの間長くて1分かかる
特にホームドア非連動車

>>762

http://www.youtube.com/watch?v=pcp7R2Zr-t8
あった

>>766
かなりちゃんと取材してるみたいだなｗ
レッドアローは色違うのに秩鉄はご丁寧に復刻塗装ｗ

アニメにしか相手にされないって虚しいですよねwww

遅レスだけど

>>751
大泉学園って２回目だよね？
２回やる街って結構少ないらしい

>>766
もうアップされてるんだ！早いなぁ。
奥穂駅みたいに西武秩父と御花畑を統合すれば、乗換えが楽なのにね。

>>765
ホームドア非連動車は今年中にはなくなる。

大泉学園は２回もやるほどネタがあるのかいな

昔劇場版だったかな、バーローで航空公園もどきみたいのでてきたし
西武沿線とは何かと縁があるのかな？

いっそ西武も小竹〜練馬にホーム柵とTASC入れればいいのに
TASC確認を新桜台から練馬に移せば優等の新桜台通過もできるようになるだろうし

ホーム柵は新桜台だけで十分でしょ。
下手に練馬に入れると遅延の原因になりかねない上に、
地上で目立つだけに他の駅にも入れろって話になりかねない。

>>773
練馬に付けたらTASC確認は中村橋と石神井公園にならないか？ｗ

>>772
作者の大学が西武沿線だからじゃないの？
キッドも「江古田高校」に通っている設定になっているし
コナンの劇場版だと米花市の郵便番号が練馬区になっていたりする。

>>773-774
車両側の準備は済んでるんだし、新桜台だけでもいいからホームドアを設置して欲しいよね。
ついでにワンマン運転にすれば乗務員の運用に多少の余裕も出るだろうし。

いつも思うんだが、椎名町−東長崎間に青色ライトの踏切があるが、事故が多い踏切なのか？

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東北や北関東から上京してくる者には指紋押捺を義務づけるべきである。
東北や北関東から上京してくる者には電車ではなくなるべくマイ原チャリで通勤するように指導するべきである。

バーローってなんのことかと思ったら、名探偵コナンのことなのね
さすがアニヲタが多い路線だけある。

>>771
前回は確か10年前だったから、やるネタは増えてるんじゃない？
駅前も綺麗になったし、映画館もできたし、銀河鉄道から大泉学園駅長に転職する人もいるし

>>777
実際にどうなんだろうね
渡りきれない人がいて電車が急停車することならたまにあるけど

>>778
わかります
首都圏最低の醜い住民層
同じ人間だと思うだけでぞっとするよね
この沿線は男も女も性格がクロゴキブリに近いものがあってキモイ

朝はいつもより電車が混んでいた
気を失いそうになった

>>778
多くは目をつぶるにしても
電車の中でのオナニーやセックスだけはやめてほしい
接合部が見えなければいいっていう問題ではないと思う

やはりこの辺の時間帯で練馬に停まる電車が増えると急行が必然的に遅くなるな

そうそう、地下鉄線からの準急小手指行をひばりヶ丘で接続させないといけないからな
何しろ前を走る清瀬止まりをひばりヶ丘で接続させると、秋津へ行くのが不便になる

ひばりが何で急行とまるか分からない｡
なにあのクソ駅｡
せめて税務署くらい置けよ｡

わけわかめ

昼間、池袋から狭山ヶ丘以遠行くのに20分待ちの時間帯があるのは勘弁してくれ
列車自体は10分間隔なだけに尚更

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　　 ﾚ 　 !　.'　| /｜l　 | ｜ｌ　|｜| ｀　¬ー　　二ﾆ-'　あなた達は邪魔
　　,'　　 |　'｜!,′|｜__!　! |　|｜l 　 r‐＿￣_　　-┬―┐　こころのたまごを抜き取り
.　/　　　!/　| |ﾊ ｜ﾄ､ ｢｀＞＜lﾄ､丶　/ /　厶-‐ﾆ丁¨// ,　‐┬-　×たまにして壊す
／ 　 　 |ｌ　 ! |l l ｜l |l ! 沂=トﾐヽ∨ / /イ　,斗七 汀ｆ/ /　　 |
　　,′　|l／ ∧ﾊ｜ｌ八｀ﾍ∨廴ﾉﾒ Ｖ /　/　　Ｖﾍノ ﾉ/ /　 　 ,'
　 /　　 l 　 /　ヽ＼|　 ヽ　 ﾞ …'　/ヽ＼　　　 ｀¨¨´/ィ ,　　 /
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// 　 ! ｜i　 ﾚ′Ｖ　　　　　 ｝　　 ｀丶、　,　 '´ ／/ ///丿
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　　/ ′ ´　 ／　｀ーﾚYイ{　＼ ヽ、　_r仁二二フ ／ー-一 '´
/ /　!　　 ／　　 　 / / ⊥＞‐…　´ 　 ＼　 ／／　　,　 -‐ '
ほしな歌唄(しゅごキャラ！)

　　　　　　　 ,..:'´::.::.::.::.::.::.::.::.::.::.::.::.::.::.::.::.::.:::｀丶、
　　　　　　／::.::.::.::.::.::.::.::.::.::.::.::.::.::.::.::､::.::.::.::.::.::.::.:＼
　　　　 ／::.::.::.::.::.::.::.::.::.::.::.::.::.:｀丶::.::.:ヽ::.::.::.::.::.::.::.:::ヽ
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　 ! //:/:/::!:|::|ｌ:|:|ｌ::.:|:::l:::l//|::ハ::|:＼::.＼:ヽ::｀ー=ﾐヽ::ｌ::|
　ノ ｲ:!:/::l::|:|::ｌ::八::.:ｌ:::|:/厶|七力::.:ｌ:ヽ＼:＞､::.:＼::.::∧!　俺達の邪魔をするな
´／ ｌ |::!l::l::l:|⊥Ｌ:_＼::|'´ ,斗f弋ｵ:::|::l :｀ヽｌ⌒Y!ヽ:::Ｖ
　　｜|::|ｌ::l::|lﾊ!r抒v::.::!　　 ﾞｰ‐'´!:::|::l::.:ﾄ､:|　 八::.::/
　　 l　!::l|::|:|l::ぃ ゞ'}ヽﾉ＼　　　　|::ﾊ:|::.:|::.:j　/::.:::!/
　　 !　|::|l::l:|ｌ::l∧ /　　　　　　　 j/｜::.:|::/彳|::.::.ｉ|
　　　 　 |l |小|:lハヽ　　　 　 　 /　 ｌ|::.:|::|　|∧::.:ｌ|
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　　　　　　　　jハｌ::|ｌ::＼　　　　 . イﾊ:/ ﾉ　ﾘ＿ヽ＿
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　 　 　 　 　 　 　 ,　≦三三三三三三三三三三三三三三＼
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月詠幾斗(しゅごキャラ！)

>>786
ひばりの駅前に立ったタワーマンションの最上階は1億ぐらいするらしいね

>>788
所沢で特急にお乗り継ぎが出来ます。

>>791
だから？

>>793
最近ひばりでマンション開発がさかんになってて
販売も好調らしい
急行停車駅だからだろう

>>788
所沢市も意外と不便です

>>784
やがて石神井公園以西にも副都心線直通の増便分が入る影響で過密気味になる。
急行は今後、石神井公園〜所沢の間が遅くなるよ。ラッシュ時は複線容量ギリギリ。

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東北や北関東から上京してくる者には指紋押捺を義務づけるべきである。
東北や北関東から上京してくる者には電車ではなくなるべくマイ原チャリで通勤するように指導するべきである。

>>796
そこで、所沢までの全線複々線化が必要なわけです！

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　　　　　　　　　　　! lﾊｲJ |　　´|_jヽ. ﾘ,! ! l. ｌ |
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AA貼ってる奴は荒らしとして通報しておいた

>>800
おい通報はよくないぞ
おまい人の話も聞けない視野の狭い田舎者と見たｗ
おまいの方がよっぽどこのスレにいてほしくないチンカスだ

　　　/二__,--､r'"___､　ヾﾄ､.ヽ
レ'"~,-,､　!　　! ' '"￣ .ノ＼ヾ:､
K/ｰ'~^~_/　 ヽﾐ:ー‐‐'"　　ヽ　i
!〉ｰ―'"( o　⊂! ' ヽ　　∪　Y｣_　　
i　∪　　,.:::二二ﾆ:::.､. 　 　　　l ､...　
!　　　 :r'ｴ┴┴'ｰダ　∪　　　!　!l
.i､　 .　 ヾ=､＿_.／　　　　　　ﾄ=.　　
ヽ　､∪　　　―　.ノ　　　　　.,! 　　

AAはNG設定してるから、見えませんので。

通急ってなんで石神井公園とまるの？急行とまるんだから通急とまる必要なんてないだろ

ダイヤ改正の発表は今週？来週？

>>803
漏れはむしろ通勤準急を練馬に停めて欲しくなかったな
>>804
直前に発表されるんじゃないかな?

>>796
石神井で折返せるし保谷も2面3線化されるから、そんなに遅くはならない。
もっとも、速達性を重視して上手くスジを引けば、の話だが。

>>803
むしろ、清瀬・秋津の停車本数を考えると
通勤急行を廃止して練馬通過の通勤準急にした方がいいと思う。

>>804
ダイ改の発表って1ヶ月前が多いから、3月改正だと来月発表じゃない？

>>805
同意。ラッシュ時の池袋行きの優等を練馬に止めて欲しくないよね。
ただ、練馬の利用客が増えてるから、ある程度優等が止まるのはやむを得ない気がする。

新木場行きに乗ってきて練馬で接続する池袋行きがなくなるからでしょう
練馬の平面交差をなくすために新木場行きを準急にして、通勤準急を区間準急にしてほしいが

「池袋駅〜練馬駅間で当社線も東京メトロ線も1枚で乗車できる特殊連絡定期券」のネーミング投票開始
http://www.seibu-group.co.jp/railways/news/news-release/2009/__icsFiles/afieldfile/2010/01/19/20100119_tokushu_naming.pdf

A賞とB賞はいいな

>>808
D賞ｗｗｗｗ

D賞とか誰が喜ぶんだよｗ

>>809-810
中の人「火垂るの墓」の見すぎじゃね？ｗ

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
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　　　　　　 　 　 　/〃//,. ,ｨl/|l ﾄ､ !、 、　 ヽ
　　　　　　　 　 ｰ'´| | l |1 | !l. ｌ| ! | l.|ヽ ! !､　',　　　おじさんたち人生楽しい？
　　　　　　 　 　 　 YﾚV!ﾋｴ「! |l.「_ト!Ll」| ｌ ｌ　 l　　　 　　　そんな話題ちかないのｗ
　　　　　　　　　　　! lﾊｲJ |　　´|_jヽ. ﾘ,! ! l. ｌ |
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>>808
ホテルはあたりそうになさそう１組って・・・

保谷南口の電気の無駄遣いでやかましいパチンコ屋がやっと閉店していた。
隣のフルーツギフトが使えない糞果物屋はまだ営業中。

西友前からの通路パチンコ屋の裏まで部分開通していた。

>>811
それ言えてるｗ

テレ東で東久留米が出ていたな。

6.いまさら定期に一票

>>813
果物屋はがんばってるなとほほえましいけど、あの店って客いる？
それなりに収益出ているのか？

　{　　l￣｀ヽ(　 ヽ　! /　,;〈
　 　 　j| /　　　　 ｀ヽ;;,,　　 ヽ
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＜!　　ヽ　　　　　 |　ヽ

　　　　いいからケツ出せ！

>>817
一般的に、果物屋は葬式用のボッタクリ供物で
店を維持しているのが普通。

もうちょっと朝の混雑緩和できないの？JRなみに16両編成にするとか？

>>808
「どっちーも」ってNTTのPHSであったな
商標に引っかかりそうな気がする

>>820
ホーム延ばせないし無理
対策としては、無理して都心で働くのではなく、田舎者なんだから地元で畑仕事したり、
東村山音頭を踊ったり、アニメの世界に篭っているべき

そもそも田舎者が上京とかするのが悪い
田舎者は一生地方に引き篭ってろ

>>820
地下鉄へ行く人が朝池袋乗り換えから直通にシフトしてくれればOK
そのための共通定期だろうし

しかし共通定期が出来るだなんて知らなかったわ
有線・副線民はいつも共通定期作れと言っていたがまさか本当にできるとは

あれじゃ、共通じゃなく両用だよな

【施設見学会のご案内】
西武鉄道池袋線練馬高野台駅〜大泉学園駅間　連続立体交差工事

日時：１月３０日（土曜日）
時間：１０：００〜１５：００（予約不要）
場所：石神井公園駅（北口）

・新しい上りホームへの入場や普段立ち入ることのできない線路の歩行
・事業の紹介や工事写真の展示、工事進捗のわかるビデオ放映
・測量機器にふれられるコーナー
・建設用銃器の展示

詳しくは西武鉄道まで…

>・建設用銃器の展示
兵器の展示まであるのかw

仏子駅売店は営業が6:30〜14:15（平日土曜・休日休み）らしいけど、
これはＴＯＭＯＮＹフラグですか？

サラリーマンやOLは死んだ方がましな生きゴキブリどもばかりだが
女子中学生はおいしいね。この路線。

　　　/二__,--､r'"___､　ヾﾄ､.ヽ
レ'"~,-,､　!　　! ' '"￣ .ノ＼ヾ:､
K/ｰ'~^~_/　 ヽﾐ:ー‐‐'"　　ヽ　i
!〉ｰ―'"( o　⊂! ' ヽ　　∪　Y｣_　　
i　∪　　,.:::二二ﾆ:::.､. 　 　　　l ､...　
!　　　 :r'ｴ┴┴'ｰダ　∪　　　!　!l
.i､　 .　 ヾ=､＿_.／　　　　　　ﾄ=.　　
ヽ　､∪　　　―　.ノ　　　　　.,! 　　

サクマドロップスだが、昔Suicaのキャンペーンで
Suicaドロップススイカ味ってのが当たって
我が家では激しく好評だったので欲しい奴はいるかと。
つか、俺ガイル。

16編成も組めない貧乏な会社なんだねぇ？

>>829
メトロや京王だと昼過ぎに営業が終わる売店が結構あるけど
どの駅でもわりかし遅くまでやる西武でも早く終わる売店があるのは知らんかったわ

>>826
値段を上乗せしてるわけだし、まあそうだわな

行きは直通、帰りは池袋乗り換えってやりたい人はそれなりにいると思うから
売れると思うけどね
行きと帰りで両方のルートを毎日乗るんだったら元は取れるし

コテの３番で20106F発見

>>829
それがフラグなら元加治（平日のみ・土祝日は全休）はとっくにTOMONY化してます

>>831
スイカ味は結構おいしかったので欲しいけどデフォのサクマ式ドロップはいらんわｗ

>>828
どこの国だよｗ

１６両は無理でも、主要駅だけ１２両ホームにして、
ＫＱみたく、１２両急行運転でもイインジャマイカ？

新１０１系も９０００系化すれば乗り降り早いのに…。

頭大丈夫？

東久留米駅の北口改札がついに今日で廃止だorz
北口ユーザーとしては残念でならない。
マックから池袋行の電車見えても余裕で乗れたのに…。

池袋線程度の旅客量なら、今の編成で十分。
今後増加は見込めないし。

京急はずいぶん時間をかけて優等12連化をやったけど、
それは複複線や線増ができなかったからでさ。
池袋線は違う投資をしてるでしょ。

朝の急行乗れよ。
10両じゃあもうどうしようもない。
空いてるのは乗務員室だけだ。
池袋は七番線に16両を入れられる。
石神井、ひばり、所沢をホーム延長、所沢で10両部分を切り離し、6両で飯能へ向かう。
切り離した10両は飯能から来た6両と連結して池袋へ向かう。

妄想も大概にしろ。
ひばりと所沢をどうやって16連対応にするんだ。
石神井公園から歩いて練高から地下鉄直通乗れアホ

だいたい特急ホームに満員電車を突っ込ませたら、
改札出るのに10分かかるわ。
急行しか乗らない貧乏人は黙ってろ。つか埼玉から出てくるな。

>>845
この基地外は土地はいくらでもあるとでも思っているのでしょうかね
若しくは駅を地下化するとかとんでもない妄想でもしてるんでしょうか

>>845
ばぁ〜〜〜〜か！！！
満員電車嫌なら屋根にでも乗ってろ、カス。

16連化しようと言ったカオスな奴、朝の中央快速に乗れ。
西武はまだましだと思うから。
朝ラッシュが嫌なら特急使えば？

JRには普通に16編成できるのに西武にできないのはただ会社経営基盤を整備する優れた経営者がいない証拠だな。
急行停車のひばり、石神井が埼玉とは初めて聞いた。
ばかと基地外の愛する西武池袋線らしいレスだな。

ん？16編成？？？
なんだそれ、誤字か？

だいたいJRだって16連はやってないから。
おまけに経験上朝ラッシュで押し潰されるそうなのは１、２号車だけ。
あとは押し屋が居なくても普通にドアは閉まるから。

↓横須賀線は16連だというID:7887ka+90の愚の骨頂のレス

終了

アニメしか誇れるものがない田舎に住んでいる奴は、さっさと自宅でアニメ鑑賞にふけてろよ

キモ電走らせてる時点で沿線全部アニオタ認定ｗ

前のﾚｽでKQの話が出てたが、KQって1両20�bだっけ？
乗ったことほとんどないから覚えてないんだが


ちなみにJRの16両って新幹線か？

18ｍ車だよ
だからKQでは12両でも、西武に置き換えれば編成長はほぼ11両分という事になるね

朝ラッシュピークの池袋行優等でも
非人間的扱いを受けるのは先頭から1〜3両目くらいなもの。
9〜10両目ならもちろん座れはしないがつり革には余裕でありつける。

つまり、編成を後ろにどれだけ伸ばそうとも
池袋駅の構造を根本的に大改造しない限り
先頭車付近の殺人的混雑は緩和されないってこと。
16連化だとか非現実的な夢を見る前に後部車両使え。

>>851-852
宮川乙

>>851
中央快速が10両から増やせないのをどう弁護すんの？
答えろよクソボケ

>>846
いっそのこと、1600両編成にすれば、池袋までアッと言う間に到着するぞ。

>>862
西武秩父から池袋まで繋がってる編成作れば電車を走らせずとも全区間の旅客に対応できるぞ
飯能は二股になってる特殊な車両を新造すればよろしい

ｗ

>>851
よく利用する武蔵野線はラッシュでも8両なんですけど・・・
JRなら普通に16両にできるんですよね？お願いしますよ

ろくな知識もないのに素人考えであれこれ騒ぐな

>>851
たかがそんなもんで会社経営基盤を整備する優れた経営者がいないってどんだけ心が狭いんだよ

西武池袋線 Part54
851 名前：名無し野電車区[sage] 投稿日：2010/01/22(金) 12:39:17 ID:7887ka+90
↓
町田駅、リニア夢見て二晩目
598 ：名無し野電車区[sage]：2010/01/22(金) 12:58:49 ID:7887ka+90
橋本から横浜旭区あたりまでは16号の地下を通るとすれば小田急相模大野駅あたりが最適。
東京都町田地内はムリ。
町田の住民ってちょっとマンション建てようとすると、そこはマンションなんかにしないで
自然のままにしておけと地権者の考えなんて無視する恐ろしい土地柄ゆえ高速電車なんて到底無理
高速走行に依る低音騒音とか、超電導の電磁波がどうとか説得には100年経ってもムリ。

１６連にすると
たぶんカーブで真ん中へん倒れるよね
殺したいやつを真ん中に乗せたい

アホや

京急が複々線やめて12両導入に踏み切ったのは、横浜がひとつの輸送段差になってるっていうのもあるよね。
西武で言うと、所沢に副都心があるようなものか。

>>869
プラレールなつかしす

今年は小手指の車庫で2月にやってたイベントはないのかな？

>>871
所沢が最大の駅で多摩埼玉各地への郊外輸送が主力
所沢〜池袋はインターアーバンってところか。
だいぶ現実と違う罠
そもそも急行停車駅だけ１６編成ｗにして
何が解決するんだか。なんとかするべきは大泉だろむしろｗ

大泉のアルバイト駅員は秋葉系

>>871
京急の12両って西武の10両と大差ないじゃん

1 ：暗黒男爵φ ★：2010/01/02(土) 12:09:34 ID:???0
夫に灯油かけ火を付ける　殺人未遂容疑で妻逮捕　警視庁
2010.1.2 11:42

　夫に灯油をかけて火を付け、殺害しようとしたとして警視庁田無署は２日、殺人未遂の
疑いで、東京都東久留米市上の原、無職、古谷一枝容疑者（３８）を逮捕した。

　同署によると、無職の夫（６６）は全身にやけどを負い、意識不明の重体。古谷容疑者は
「酒に酔っていて覚えていないが、夫が私がやったと言っているなら、私がやったんでしょう」
と供述しているという。

　同署の調べによると、古谷容疑者は１日午前１０時１０分ごろ、自宅で夫と口論になり、
灯油をかけて火を付け、殺害しようとした疑いが持たれている。

　同署によると、口論を聞き付けた近所の住民が、玄関から火だるまで飛び出してきた夫を
見つけ、バケツの水で火を消し、１１９番通報した。夫は救急隊員に「女にやられた」と話して
いたという。

http://sankei.jp.msn.com/affairs/crime/100102/crm1001021145005-n1.htm

18m×12両=216m・・・京急
20m×10両=200m・・・西武

京急はセミクロスシートもあるし、実質は西武と変わらん。

混雑が嫌なら、雌車を取っ払うんだな。

>>874
大泉って何であんなに人が多いの？
急行止まらんし、池袋まで10駅もある。
大江戸線が頓挫したから？

やべえ。IDがDQNだわ。

IDと性格が偶然一致したわけか・・・

あ、そういえば今日のアド街は大泉学園だったな、思い出した。サンクス。

>>879
正解
広大な大泉学園町＋新座からバスで客が集中する

今夜、９時からのアド街ック天国は、大泉学園ｗ

30000系の8連運用
しばらく見なかったけどまた走り出したね

>>884
もんじゃ屋の予告に危険な予感w

練馬に止まる電車って、なんであんなに遅いの？

結局は練馬を4面6線にできるような余裕がなかったから。
1・4番線と通過線の間にもホームを作る余裕があれば低速進入だけでなく
下り方の輻輳も解決してたんだけど、コスト掛かりすぎと判断されたかな？



※想像断面図

　　　87　　　65　　　　　 　43　　　21
急上―有上―緩上 緩下―有下―急下
　+　　　　+　　　　+　　+　　　　+　　　　+

東久留米の北口が廃止になったそうだが、新しい通路はどんな感じ？

>>889
ホーム外側に沿って東口まで。

ttp://nomitetsu.cocolog-nifty.com/blog/2010/01/post-a2e6.html

結局小竹向原の接続が夕方になるとどうしようもないんだよな。
小手指行きの直後に渋谷からの急行川越市到着とか。
夕方下りは渋谷→清瀬で50分かかる。

>>890
どうもありがとう。もうテナントも入っているのかな。

保谷の新ホーム出来ると、中線（現／上り）は新ホームに10Rの車両いると
発車出来なくなるって事にならねえか

出没！アド街ック天国
「名優が愛した商店街大泉学園」
2010/01/23（土） 21:00 〜 2010/01/23 21:54 (テレビ東京)

行列ケーキ人気もんじゃ＆寄せ鍋練馬野菜カレー＆焼酎撮影所秘話
　假屋崎省吾　細川茂樹　井上和香　愛川欽也　大江麻理子　峰竜太　
薬丸裕英　山田五郎　撮影所やアニメーションの制作会社がある東京
・大泉学園駅周辺に注目する。

ゲストは假屋崎省吾、細川茂樹、井上和香。野菜にこだわるイタリア
料理店のシェフは、さまざまな種類の野菜を自家栽培しているという。
地元の名産である練馬大根を使った焼酎を扱っている店も登場する。
近隣の農家が直接搬入した野菜を販売している産直センターでは、
レトルトの「練馬野菜カレー」を購入できる。また、この町で多くの
漫画家が暮らしていたため、作品に実在の店を取り上げることもあった。
キャベツを模したもなか、粉を使わない人気のケーキなどの甘味も紹介する。

番組ch(TX)
http://live23.2ch.net/livetx/

>>893
多分下本から留置線へのポイントをずらして
下りホームを飯能方へ延長するでしょ
その工事終わるまでは中線は使わないはず

それだと留置線の入庫はどうやって…

>>893
確かにそんな気がする。
まあ、だとしても運行上とくに問題ないんじゃない？

>>895
問題なのは下りじゃなくて上りでしょ？

>>896
留置線は中線から入庫すれば良いから、直接下り線につなぐ必要はない。
工事中は進捗状況に合わせて適宜調整すれば良い。

>>820>>832他
仮に急行を15両や16両編成にしたところで、閉塞の関係で輸送力はほとんど増えない。
実際、18m車6連の丸ノ内線は朝のピーク時に32本も走っているのに
20m車11連の山手線は25本しかないのは、その証拠。

京急の場合は快特と普通車で需要に大差があるから、ああいう輸送体系になる。
需要にバラツキがあるのは効率は良くないけど、それを逆手にとって
品川では1分間隔で発車したり文庫では縦列停車したり、そういうのが京急のすごいところ。

テレ東始まった

アド地間チック天国見て思ったが、
銀河鉄道９９９って昔の漫画なのに
なんで今更あの塗装とかやってるの？

銀河鉄道９９９は火の鳥やブラックジャックみたいに後世にも残る作品ってこと？

>>899
最近、エターナル編とかいう連載してた
ってか、その後どうなったんだｗｗ

保谷の工事終わったら、斜めに入っていく方向の車庫線は復活するのかね

E11?12だっけ?と、SLはカバーかけられてるけど、横瀬入りもしないのかな

>>900
まだ連載中じゃないの？
連載終了したなら最終話は？


西武鉄道電車の特急暖房設定温度、
かわら版には２４度、会社要覧には２３度となっているが、どっちなんだ？
特急以外はどちらにも１９度となっていたが、飯能〜西武秩父の4000系はもっと強いんじゃないか？

ってか電車の暖房に強弱設定ってあったんだ。オンかオフだけかと思ったよ、エアコンじゃなくて足元のヒーター（輻射熱なんかな？）だし。

かわら版１月号が手に入らん。

どうみても西武池袋線低脳な奴が多すぎ
でもって、ロクに精子出す機会もなさそうなクズだらけ
ゴキブリカップルも見苦しい
クズはＫＱに引っ越してくれ



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>>903
その先頭を突っ走って独走状態がオマエ
気づいてるか？w

>>903
ガリクソン

>>903
はいはい宮川さんこんばんは。

あの新桜台は券売機２台ともIC対応のものになっていた。
ひばりとか古い券売機残っているのにね。

あとPASMO導入当初は券売機でIC使えなくて武蔵境は窓口だけしかチャージができなかった。

埼玉の方は知らないけど各駅路線の区間は客層が本当にひどいね。
人が住むところじゃないって感じ。朝鮮人ばりのマナーで、それでいて日本語しゃべるからキモイよねｗ

>>907
新桜台に何の用があって行くことがあるんだ？

>>908
池袋近傍は年々ガラが悪くなってきてるね。
中国人も多いみたいだし。
都内で家賃が安く都心に便利なのは池袋だから仕方ないんだろうけど。

そういえば最近、車内で見た目は日本人そっくりだけど日本人じゃない、
中国語だか韓国語だかを話してる人が一気に多くなったような気がす。

ふと思ったんだけど、元加治駅の南側の敷地（ロータリーとかある方）ってどこが所有しているの？
西武鉄道？自治体？

>>912
あそこは昔貨物ホームだったから、西武の所有のままじゃないか？

椎名町､いつ10両対応工事することになったの？
踏み切り塞がれて客の入り落ちたって駅前の立ち食いそばのにーちゃんがぼやいてた｡

来年度じゃなかったっけ？

俺はガリクソンじゃない
電車の中で顔色ひとつ変えることなく逝くことができる
精子全開出し放題の宮川乙だ！



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>>916
私怨乙

916 名前： [ ] 投稿日：

>>916
宮川って誰だよ？

919 名前： [ ] 投稿日：

>>916-917
宮川乙

>>909
都バス王７８からの乗り継ぎ（羽沢バス停が新桜台の出入口前）

しかもあの駅は改札出てすぐの場所に２台も公衆電話があるけど無駄だろ

東久留米北口、今朝になって急に塞がれていて、遠回りさせられ、遅刻しそうになった。ふざけんた！！

普段から周りを見ないで歩いてるからだ。
反省しろバカ

情弱なのが悪い

今日の朝、「満員ですから、乗れませんら。」と駅員がおっしゃっていました。

おふざけも甚だしい。

乗れるように、本数増やせこの野郎。

>>923
半年近く前から告知が駅構内に貼られてたのに見落としたお前が悪い。

>>926
どうせ先頭車付近に乗ってた、もしくは乗ろうとしてたんじゃないのか？
そういうリスク込みで使うか、それでなければ最初から諦めて空いてる8〜10両目あたりを使うもんだ。

東久留米の橋上改札、北口から券売機と自動改札機を撤去する分は増設されるの？
券売機の増設スペースと自動改札の増設レーンは新築時から準備されていたそうだが

>>928
改札は増やすかもしれないけど、券売機は増やさないだろうな
PASMO導入してから、ほとんどの私鉄で券売機減らされてるし。

練馬から練馬高野台で、ケータイが圏外になるんだけど、同じ人いる？

キャリアくらい晒せよ

100km/h以上で走行すると途切れて圏外になる、95km/h制限のケータイを
まだ使ってるんだ。

武蔵横手で飼っている山羊の話題でも。
BBQだとかいう声もあるけどｗ

【話題】西武池袋線武蔵横手駅で、保線係(草刈り)として活躍するヤギさん - 埼玉
http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1264309109/

>>929
ボタン式の方は廃棄、タッチパネル式はボタン式の券売機の置き換えに使うとか？

>>927

>>859あたりでも
＞朝ラッシュピークの池袋行優等でも
＞非人間的扱いを受けるのは先頭から1〜3両目くらいなもの。
＞9〜10両目ならもちろん座れはしないがつり革には余裕でありつける。

といわれてるが、8〜9両目でも東久留米あたりではパンク寸前だぞ
（10両目は雌車なので除外）

準急系使うしかないけど、副都心のせいで本数減ったのが痛い・・・
地下直→練馬の普通乗換えを選択すると、これまた積み残しに遭う可能性大

ラッシュピーク1時間当たりのダイヤは準急系は副都心前から行き先はそのままでしょ
前から準急は新木場行き、通勤準急は池袋行きだったし
同じく東久留米だけどそんなに混んでる列車見たことないけどね
石神井を発車時点の快速急行ぐらいしかバンク寸前って感じがしない
練馬での乗り換えも積み残しが出るのは集中する先頭だけで
後ろの方は乗れるし
文句を言う前に工夫が足りてないだけだと思うね