■ 汚 物 工 場 ■東急車輛14両目■ 汚 物 工 場 ■

見苦しい産業廃棄物を次々と世に送り出す『東急車輛製造株式会社』を叩こう。


　　　　　　　　　　　∧＿∧　　／￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　　　　 （ ´Д｀ ） ＜　東急車輛は逝ってよし！
　　　　　　　　　　／,　　/　　　＼＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　　　　　(ぃ９　　|
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　　　　　　　　 /　　　∧_二つ
　　　　　　 　 /　　　/
　　　　　　　 /　　　 ＼　　　　　 　（（（　））） 　／￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　/　 /~＼　＼　　　　　（　´Д｀） ＜　逝ってよし！
　　　　　　 /　 /　　　>　 ）　　 　 (ぃ９　　）　　＼＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　／　ノ　 　 /　／　　　　/　 　 ∧つ
　　　　/　／ 　 .　 / ./　　　　　/　　　 ＼　　　　　(ﾟдﾟ)　ｲｯﾃﾖｼ!!
　　　 / ./　　　　 （　ヽ､　 　 　/　/⌒>　）　　　 　ﾟ(　 )−
　　 （　 _)　　　　　 ＼__つ　　（＿)　 ＼_つ　　 　　/　>　　　(･Ａ･)ITTEYOSHI！

前スレ
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1246533981/1

【_汚＿物＿工＿場_】東急車輛【_汚＿物＿工＿場_】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1087568531/
■ 汚 物 工 場 ■東急車輛 2両目■ 汚 物 工 場 ■
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1110795829/
■ 汚 物 工 場 ■東急車輛 3両目■ 汚 物 工 場 ■
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1136005031/
■ 汚 物 工 場 ■東急車輛 4両目■ 汚 物 工 場 ■
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1149351947/
■ 汚 物 工 場 ■東急車輛 5両目■ 汚 物 工 場 ■
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1171440879/
■ 汚 物 工 場 ■東急車輛 6両目■ 汚 物 工 場 ■
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1183191766/
■ 汚 物 工 場 ■東急車輛 7両目■ 汚 物 工 場 ■
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/rail/1187512378/
■ 汚 物 工 場 ■東急車輛 8両目■ 汚 物 工 場 ■
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/rail/1192363221/
■ 汚 物 工 場 ■東急車輛 9両目■ 汚 物 工 場 ■
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/rail/1195812549/
■ 汚 物 工 場 ■東急車輛10両目■ 汚 物 工 場 ■
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/rail/1204647243/
■ 汚 物 工 場 ■東急車輛11両目■ 汚 物 工 場 ■
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1216136259/
■ 汚 物 工 場 ■東急車輛12両目■ 汚 物 工 場 ■
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1232881747/
■ 汚 物 工 場 ■東急車輛13両目■ 汚 物 工 場 ■
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1246533981/

汚物工場関連ＵＲＬ

東急車輛製造　http://www.tokyu-car.co.jp/rw/index.html
東急テクノシステム　http://www.tokyu-techno.co.jp/（旧東横車輌電設　http://www.tysd.co.jp/）
京王重機整備　http://www.keiojuuki.co.jp/
京成車輌工業　http://www.keisei.co.jp/keisei/kanren/grp-snt-keiseisharyo.htm(旧大栄車輌)
南海車両工業　http://www.nansya.jp/

なんたらかんたら

【_汚＿物＿工＿場_】東急車輛【_汚＿物＿工＿場_】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1087568531/
■ 汚 物 工 場 ■東急車輛 2両目■ 汚 物 工 場 ■
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1110795829/
■ 汚 物 工 場 ■東急車輛 3両目■ 汚 物 工 場 ■
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1136005031/
■ 汚 物 工 場 ■東急車輛 4両目■ 汚 物 工 場 ■
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1149351947/
■ 汚 物 工 場 ■東急車輛 5両目■ 汚 物 工 場 ■
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1171440879/
■ 汚 物 工 場 ■東急車輛 6両目■ 汚 物 工 場 ■
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1183191766/
■ 汚 物 工 場 ■東急車輛 7両目■ 汚 物 工 場 ■
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■ 汚 物 工 場 ■東急車輛 8両目■ 汚 物 工 場 ■
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/rail/1192363221/
■ 汚 物 工 場 ■東急車輛 9両目■ 汚 物 工 場 ■
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/rail/1195812549/
■ 汚 物 工 場 ■東急車輛10両目■ 汚 物 工 場 ■
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/rail/1204647243/
■ 汚 物 工 場 ■東急車輛11両目■ 汚 物 工 場 ■
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1216136259/
■ 汚 物 工 場 ■東急車輛12両目■ 汚 物 工 場 ■
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1232881747/

ごめんミスった
次スレ立てる時期は>>975くらいがちょうど良いと思う

ごめん、名前欄に「※頭朽厨立入禁止」と入れるの忘れた

ウリ
大津

>>3 走ルンです繋がりで

新津車両製作所　http://www.ejr-niitsu.jp/
川崎重工業　http://www.khi.co.jp/sharyo/index.html
京急ファインテック　http://www.keikyu-ftec.co.jp/

>>9
走ルンです繋がりなら日射もだろ

汚物工場保守

あぼーん

通常のレスはこちらへ。ここはタイトル、>>1の通り正真正銘のアンチスレ。

【E233-1000】東急車輛12両目【小田急4000】
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1246452986/

本スレでｱﾝﾁスレの宣伝する奴がいて迷惑。

>>12-13
頭朽厨死ね

しかしあの新スカイライナーの料金が1200円（運賃別）に決まったわけだが

どうみても1200円の器ではないな

東急5121Fの6ドア車ｻﾊ5421(�U)って、製造される予定なの？

あぼーん

通常のレスはこちらへ。ここはタイトル、>>1の通り正真正銘のアンチスレ。

【E233-1000】東急車輛12両目【小田急4000】
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1246452986/

本スレでｱﾝﾁスレの宣伝する奴がいて迷惑。

>>10
日車は違うだろ。

>>19
つ京王9000系列
つ名鉄3300系列、5000系

遂に14か。
昨年も今年も大荒れ。

>>20
日本車両ブロック構体

>>22
走ルンですも日射ボロックも大して変わらんだろ

あぼーん

age

あぼーん

京浜東北が終わった後の233系列は2000番台だけ担当かな？
京葉線用やE235系は新津と川重で造りそうな気がするんだが

気がする じゃなくて実際にそうなる

E233-3000は？
来春E02+E52編成落成後しばらく生産休止？

あぼーん

今年の東急車輛の運勢は？

間違えた

他社が輸出に活路を求める中
実質国内向けのみに特化している感のある東急車輛だけど
E233特需が終わったら（もう終わりが見えかかってるが）どうする気なんだろうな。
E231の時のように親会社向けでラインを埋めることも現状では難しいだろうし。

あぼーん

アンチスレdat落ちktkrwwwwww
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1246533981/

>>1の両親は汚物工場。

E259系の次は空いたラインに常盤向けE657系受注か？
E233-2000も東急で造るとしたら常磐線は結構な東急車輛率になるな
ttp://www.mitsubishielectric.co.jp/news/2009/1224-1.pdf

>>37
下松幹事でE653の時と同様に東大阪と分け合うのかな？

>>37
>>38

近車8日立5東急3
と、聞き及んでおりますが…。

現状：651とE653の基本編成が合わせて17本

>>39
曰く
8+5+3=16
ってことは運用の共通化で予備削減-1ってことか

付属に関しての情報キボンヌ

キハE200後継機のあと657か？
657は何だかんだでトップナンバー編成造りそうな予感

>>39
そうなるとE259は近車無しで全部東急で作っちゃうのか？

近車にE259の鋼体あったきがする

>>43
どうやら写真が出た模様

途中で送信しちまったorz
http://green.ap.teacup.com/jr207vvvf2000/1434.html

>>44
近車のE259はだいぶ前から写真も出てるよ

>>45
そのブログの11/26の記事に出てる

>>46-47
こりゃ失礼、確認したら鋼体はすでに2回出てたみたいだな
ただ塗装された姿はこれが初のはず

日立は昨日の番組で工場の中公開したな
東急もやればよかったのに。タモリ倶楽部あたりで

>>37
E657が消されてる

あぼーん

>>50
本当だ

mjdsk？

569 ：名無し野電車区：2010/01/11(月) 23:04:45 ID:bOI0ZD4t0
次年度新造車ゼロ

by 東急電鉄車両総合スレ

>>15
料金2000円でも安いくらいだな

>>53
休業するらしい

あぼーん

>>55
廃業じゃないんですねorz

さすがアンチの巣窟w
レベルが低すぎてマジレスできないwww

14日の時点では
京急沿いの庫には小田急4000が、正門前のカーブの奥には京王1000がいて、
正門前のカーブのところでは京成新AE2両がトレーラーに載せられていた。

死ね死ねシネシネｼﾈｼﾈ死ねば死ねば死ねばいいのに死ねばいいのに殺す殺すコロスコロスｺﾛｽｺﾛｽ白痴白痴痴呆痴呆鬼畜鬼畜
キチガイキチガイきちがいきちがいｷﾁｶﾞｲｷﾁｶﾞｲ気違い気違い性犯罪者犯罪者前科者前科者死になさい死になさい死んどけ死んどけ
殺されろ殺されろ自殺しろ自殺しろ自殺して自殺して死んじゃえ死んじゃえしんじゃえしんじゃえシンジャエシンジャエ
死んだらええ死んだらええしんだらええしんだらええシンダラエエシンダラエエ死ぬべき死ぬべき死んでくれ死んでくれ
殺しますをころすを殺す焼き殺す刺し殺す襲います襲撃します爆破します死んだ方がいい死んだ方がいい死んだほうがいい死んだほうがいい
殺害します爆破する殺害する皆殺しにする皆殺しにします死ネ死ネ死にますように死にますように
死んでこい死んでこい

東急房規制決定あげ

>>61
無駄な抵抗乙

手加減してやってんだから我慢しろやwwww

悪質な商法で消費者を騙す東急ストアは信用出来ません！
東急ストアは地元住民をはじめとする消費者を馬鹿にしています！

MyNewsJapan：東急ストアのマグロ偽装表示
http://www.mynewsjapan.com/reports/28
東急ストアの偽装松坂牛
http://www.yoyoken.net/casiohp/sosou/sosou0026.htm
ファックス番号を誤登録により個人情報が流出‐東急ストア
http://www.security-next.com/005228.html
東急ストア、２店舗でクレジット売上票の紛失が発生
http://www.security-next.com/006278.html
東急ハンズ東急ストア東急百貨店不買運動
http://www.geocities.jp/shouhishahogo/hands.htm

東急ストアの不祥事はまだまだこれだけじゃありません！

>>62
頭朽厨最後の悪あがき乙

荒らし以外ネタないんかい？

会社の中も荒れてるか？

あぼーん

あら、ほんとだE657消えてる
三菱さんやっちゃったのかｗ

あーまだ未公開だったんですかすみません程度のミスじゃね
でも違うか、東にとっては大事だよなｗ
受注企業は一般向けのプレスリリースまでは気にしていないんだな

別に公式発表がなけりゃ書いちゃいけないってほど
ナーバスな問題でもなかったはずなんだがな。

結局オタが電凸したり、憶測で風評被害が出たりするから
神経質にならざるをえない。

情報が欲しいおまいらが情報を出しにくくしてるんですよ。

＞オタが電凸したり

これが一番の理由かもね。
問い合わせはご遠慮くださいって書いてあるのに掛ける馬鹿ヲタ多過ぎ。

東急車輛の正門の警備員の必死さも違和感を覚えるな。
あんな体制だったら川崎重工なんて何十人警備員がいるんだｗ

そんな警備員のオジサン達も、来月から２交代制に移行だからな…
関係ないけどw

>>66茨城のキチガイ頭朽厨必死だな

茨交のケハに轢かれて死ね

>>56、>>60、>>66は堰澤

むしろそこを商売にして儲けたらどうなのかな。
塀の構内をよく見渡せる位置にのぞき穴を作って3分間1000円とか。

E233-2000見えた
4月から増備再開だと思ってたんだが

今日の時点では、京急沿いの庫に小田急4000が、
正門前のカーブの奥に京成新AEが居た。

OER4000とE233-2000見間違えたかもｗ

>>76

599 ：名無し野電車区：2010/01/14(木) 12:08:59 ID:CIyX598TO
近車は22600雀蜂生産だけでも次年度忙しくなりそうなのに、東急車輌は大丈夫なのか
小田急4000形ぐらいしか主力発注なさそうだし、
もう一つの主力233-2000は先送りされるなんて話もでてるし
自系列社の発注がゼロなんかだったら笑い事じゃないぞ

by 東急電鉄車両総合スレ

E233-2000は試験中なのでまだ量産車は作ってないはずだぞ。

まだ作ってないって遅すぎだろ
1編成作り始めてから作り終わるまで最低でも1年かかるから
最速でも来年の冬まで待たないといけないのか

E233-2000は新津や川重では作らずに東急で全車受注なの？

今日の時点では、京急沿いの庫に小田急4000と京王1000が居て、
正門前のカーブでは京成新AE2両がトレーラーに載せられて搬出のスタンバイ中、
カーブの奥にも京成新AEが居た。

>>78
申し訳ないけど多分そうだと思う。

>>81
Aトレはそうだけど走るんですは1ヶ月でできる

>>81>>84
新津の場合造り始めてから完成までは半年くらいらしい。

車種や製造両数にもよるだろうけど1年かかることは少ないんじゃないかな。

茨城のキチガイ頭朽＆目立ヲタ＝ntibrk〜.ibrk.nt.adsl.ppp.infoweb.ne.jp

総合板の基地外乙ｗ

今夜は陸送だ
文庫第2にオタが集結

>>74
堰澤って誰？

>>84
うそつくなよ。
>>85
東急車輛のステンレス車でも新津と同じで約5ヶ月かかる。
構体製造1ヶ月、艤装内装3ヶ月、完成検査1ヶ月。
アルミダブルスキンの特急車両だと6ヶ月。

1年は設計開始からの車両完成までの最短時間。

AE6編成の陸送完了したのかな？

AE6編成は25日で終わりました？

東急車両分は今回で終了ですか？

呪　分社化
東急特装自動車株式会社（仮）

今日の時点では、京急沿いの庫に小田急4000と京王1000が居て、
正門前のカーブの奥には京成新AEと、新たにJR東E233-3000が出てきていた。

東急車両分のＡＥまだあるんだ！いつ陸送かな・・・

なんでAEはKTK直通で回送しないの？

トンネルの壁に擦れるんじゃないの？

ボルスタレス
京急蒲田工事

>>93
>>96
日本車両と東急車輛で半々の４編成ずつ。あと１編成は製造中。

東急車輛特装株式会社
創立：２０１０年０４月０１日
資本金：１億円
発行株式：２千株
本社所在地：東京都港区
本店所在地：群馬県邑楽町
従業員数：約３百人

アルナみたいに、鉄道に関係ない部門は分社化して
そのうち売り払われるのかな。

京成新AEさっき出発した。

京成入れて小田急出す合間にAE陸送？

スゲー忙しいなｗ

>>103
AE6？何号車か分かる？？

今日はＡＥ陸送ありますか？

今晩ＡＥ陸送準備ＯＫみたい！

1/28の時点では、京急沿いの庫に京王1000と京成新AEが居て、
正門前のカーブでは京成新AE2両がトレーラーに載せられて搬出のスタンバイ中、
カーブの奥にJR東E233-3000（ダブルデッカー車を含む）が居た。

マト2はいつになるんだよ

今晩もＡＥ陸送?

今年はJR常磐緩行線向けに新車大量生産してくれよ

女のエゴを象徴した女性専用車両は
男女挙動参画に反した卑劣な男性差別です。

こちらのみなさんにも女性専用車両の問題をしていただきたいです。

＜女性専用車両の問題を指摘した動画番組をご覧ください＞
http://www.youtube.com/watch?v=fk3_MsOCHDI

>>111
するよ〜。
１１０両一気に造ります。

http://www.jreast.co.jp/press/2009/20100203.pdf
こいつは川重独り占めかな？

>>114
E5の製造ペースとか考えると結構東急車輌でもつくるきがする。

東急に新幹線なんか作らせないよ
技術ないし

>>116
E3-2000という名の新幹線直通特急作ってるじゃないか

だって昔N700を東急で作ったら東海社長が激怒したとかいってたじゃん

>>118
東急車輌はN700も700も500も300も造ってないよ

>>118
未完成な100系DD

多分それだ

だから東海は東急に新幹線作らせないんだろ
だから日立や川重に注文するようになった

>>118
グリーン個室の灰皿が(ry

ヒロ氏

雄介

2011年入社希望者
会社説明会、乙！

0系の陸送が懐かしい

ttp://rail-uploader.khz-net.com/img-box/img2010020816412955979.jpg
日車もなかなか油断ならんなｗ

>>127
…桜通線？

>>127
鉄の箱

昨日いたE233は埼京線用？

>>130
帯色は何だったの？

まんまその色w
といっても夜だったし車からチラッと見えた程度だから他の似た色だった可能性も無きにしも非ず

>>132
ひょっとして、常磐緩行線の第2編成じゃね？

>>132
東海道用の見間違いじゃね？

おまいらがそう言うなら見間違いだろう
スマンカッタ

自信はないがとりあえず貫通扉は無いように見えたので東海道用っぽいですね

>>130
相鉄じゃね？

東急車両分最後のＡＥは出場したの？

>>136
前面脇が普通のE233と同じ白だったし相鉄車の特徴は無かったよ
もしかしたら他の場所に相鉄車も居たのかもだけど

2/9の時点では、京急沿いの庫に京成新AEとJR東E233-3000が居て、
正門前のカーブでは京王1000系1両とブルーシートに覆われた車両2両が
トレーラーに載せられて搬出のスタンバイ中、カーブの奥にJR東E259が居た。

京成新AEはレールの上？

また高崎厨出るかな？

>>140
そう、レールの上。
京急沿いの庫は最終試験をするところみたいだから搬出時期は近いと思われる。

ありがとうございます。是非地元を走るＡＥの陸送を見て見たいので…
東急車両の近くに住んでいますか？

>>143
家からは徒歩や自転車で行ける距離ではないけど日常的に前を通る。

トレーラーでの搬出があるときは昼のうちに載せられてスタンバイしている。

ＡＥ搬出時期はどのくらいだと思われますか？

京成新AE正門前に車両2両がトレーラーに載せられて搬出のスタンバイ中の時には是非教えてください、宜しくお願いします。

>>145-146
過去の例を見ていると、京急沿いの庫に出てくるのは搬出の2〜3週間前くらいかな。
今居る新AEは今月下旬だろうね。また見かけたら報告する。
ただ、トレーラーに載せられた日の晩に搬出とは限らなくて
たまにだけどトレーラーに載せてから1日半後or2日半後の晩に搬出の場合もある。

ありがとうございます。おねがいします。

>>133
常磐緩行線の第2編成の落成は5月
以降月1本ペース

>>139
自分も京急の窓から同じ光景確認したけど、
E233-3000が２編成に見えたのは基本と増結が別の線路に止めてあっただけかな？

>>149
ということは、夏以降から203系の淘汰が始まるわけか。

E233-3000の出荷・試運転は何日？

>>152
今月号のDJ見れば、分かるんじゃない？

新型こまちはまだかな？

>>152
それってE02+E52？
増やす目的はなんだろう？E217系15両を横須賀線用に戻すためかな？

武蔵小杉開業分。実際そっちに回されるのはおそらくE231。

2/10の時点では、京急沿いの庫に京成新AEとJR東E233-3000が居て、
正門前のカーブの奥にJR東E259と、新たに相鉄11000が出てきていた。
9日の時点でトレーラーに載せられていた車両は搬出済の模様。

>>150
そうだね。

東武も東急から発注すればいいのに

アルミ汚物はイラネ

>>158
相鉄8000は傑作だがな

アルミのナニワ→アルナを見習って
ステンレスのトーキュー→ステトー車輛製造株式会社にでも変えてみたらどう？

>>160
wwwwwwwww

>>160
でもアルミはまだ作ってるしなぁ

でもアルナは普通にステンレス車造ってた

ならばアルトにしとこう。
捨トーよりはマシだ。

>>163
昔は東武9050系・20050系・30000系も製造を担当して棚

アルミのナニワって言ってもアルミ車両で名を馳せたんじゃなくて
アルミサッシの製造で有名になったからなんだが
そもそもアルナの商標登録をした1960年にアルミ車両はまだ日本に登場していない

>>153
公試は載らぬ。

明日E02+E52っぽいな。
ﾄｳ552とあわせて撮るか。

やっぱり明日か。

神武寺に変わった車両がいるけど何処を走る電車？

緑と橙色？
紺と白色？

>>170
これでござぬか？

http://2nd-train.net/a-topic/201002/52.html

>>172
結局、サロは組みこまれているみたいだけど、この写真を見ると、
組み込まれていないように見えるのはナゼ？

>>173
望遠レンズの圧縮効果、多分。

>>173
転線してるため編成後部が写ってないから

しかし、果たして「変わった車両」かどうか…

お前ら見学会逝く？

>>177
ｋｗｓｋ

今夜陸送あったよ

23日の時点では、京急沿いの庫に相鉄11000とJR東E259が居た。
正門前のカーブで、車体本体ではなく部品を積んだと見られるトレーラーがスタンバイしていた。
カーブの奥にはステンレスの通勤形車両の中間車が居た。
4扉で、側面は裾絞りがなくストレート、上の方に赤い帯。
東急6000だろうか。

京急1000？

>>181
京急1000は、3扉だろ？

今夜も陸送みたいだね。

また三脚オタが歩道を占拠

>>180
京葉線用E233系

>>185
壮健によれば、京葉線用E233系は、全て新津が製造を担当のこと。

>>180
TKK5050

>>183
昨日の23時過ぎ、出発するところにたまたま出くわした。搬出の様子を見たのは初めて。
京成新AE2両（うち1両は先頭車）と、部品を積んだと見られるトレーラーが1〜2台だった。

>>181他
また確認しておくね。

>>188
特に、扉の形と数をよろしく。

>>187
5050なら、上の帯はピンクでねぇか？

>>190
確かに。
東急6000なら、赤帯＆オレンジの斜めライン。

ちなみに6000なら上部赤帯には切れ目が入るよね。
ほんとにまっすぐ赤い線が引いてあってストレート車体と言うことであれば
東急の新形式かもね。東横用の新車をピンクじゃない帯で出してくるって言うのはあり得ると思う。

夢を壊すようで申し訳ないが、あれはピンク帯の東急5050だな。
フットサルの方にも帯なしだが4両ほど置かれている。先頭車もある。

ところで8000の淘汰が終わったのに東横に新車が要るのか？
副都心線乗り入れ＆10両化の準備？

>>193
先頭車には、「5169」 or 「5869」の車番あった？

>>193
9000系置き換え用　でもJAL問題やグループ企業の経営不振で予算が危機的業況なのに、
新車を造る余裕ナインジャマイカ。
東武50000みたいにリース投入になるのかな？

>>194
先頭車はステッカー類を全く貼ってない銀一色状態でした
（貼ってあったとしても、遠いので目視確認は難しかったかと）

>>195
工ｴｴｪｪ(´ﾟдﾟ｀)ｪｪｴｴ工　束はまだ205を潰してないのに早いな

まーたあの顔が増えるのか。飽きたなぁ

>>196
ミニモニは、東急電鉄車両総合スレで、とある“ガセ”をカキコした香具師だから、
当てにしない方がよい。

>>197
VVVF音は、変化するのだろうか？
それまでのE231系近郊型に近い音から、
最近のE233系3000番台やE259系、京王1000系20番台みたいな音とか。
メーカーが、日立以外に変更とか（例えば、6000系や7000系みたく、東芝とか）？

まぁ一ついえるのは東洋じゃねぇだろうなｗ
ここ5年、東急の車両に面白みなんて求めてないわーｗ
唯一、6000と7000が出てきたのは少し楽しかったな

面白みもクソも無い三菱製もいらね

>>200
東急は、世田谷線300系しか、三菱製VVVFを採用していない。
東芝製VVVFは、3000系の偶数編成を皮切りに、5080系・6000系・7000系と採用。
東芝製VVVFは、GTO時代からあまり特徴が無いように感じるのだが、自分だけかな？

>>198
×とある“ガセ”をカキコした
○ガセしか書かない
だろ。

>でもJAL問題やグループ企業の経営不振で予算が危機的業況なのに、
>新車を造る余裕ナインジャマイカ

しかし、希望退職を募るのであれば「お金を出す」と言ってきたらしい…
（親会社と言うか親グループから…）

>>193
俺は5050系がいい
むやみやたらと新形式が増えるのは好きじゃないんで

>>195
ホームドアに対応できない1000系置き換え用でしょ

>>197
7000系もそのうち製造再開されそう

そして放置される田都
まあまた5000が転属されるよりはマシか

とりあえず3本作って電都に戻して欲しい。
帰りは椅子少ないの辛い。

帯張り替えたんだから5000はあのままでいいじゃん
玉突きで戻すより直接入れたほうが良くない？

>>207
帯なんて、またいつでも張り替えられるでそ？
6ドア車組み込みの際に、車番をあれだけ変更しているんだから。
不況＆JALの件がありながら、東横用の新車を発注した位なんだから、
たかが3編成（24両）分の帯張替えの人件費等なんて、造作もないんジャマイカ？

それやるくらいなら
比較的新しい編成の6ドアを新品の4ドアに置き換えて
5102Fとかに移したほうがいい

ポイントは、東急が決して、一番効率的な方法を採るとは限らないというところだなｗ

>>201
音は凄く静かだと思う。
東海の313なんか特に。

メトロ8000の更新車も三菱だけど、取り付け方が悪いのか床が共鳴してうるさいな

もし5050が製造されたとしたら仕様変更はあるのかな？
一番最近の5000だってかなり233に近いし。
金無いからドアがまたステンレスのむき出しドアとかだったら笑えるが。

そーいや最近の5000なんかはＳバネ入りの座席じゃなくて233なんかの奴と同じになったの？

つーか、6000なんて新形式起こす必要なかっただろ

>>214
大井町線急行新設に伴うイメージアップのため
あと、5000系列の車番の空きがないから。

>>213
233もSバネじゃない？さらにクッションを厚くしたとかな気がする

>>213
2008年度以降に製造された5000系列のような仕様変更が考えられる。
例えば、ドア開閉表示灯の設置とか、座席横の仕切り板形状がE233タイプのものになるとか、
一般席部の座席周りの手すりがカーブを帯びた形状になるとか。
ひょっとしたら、ドア下の床に、黄色の点字ブロックも付いていたりして。
まあ、E233-1000,2000のように、ドア上のLCDがワイド画面ということまでは、
無いと思うけど。

安心せい、あれは東横向けの5000シリーズ。
現物見ればわかるだろうけど、幕板に通ってる帯はピンク色よ。

京急沿いの庫にはJR東E259が2編成、正門前のカーブの奥に件の中間車が居た

その中間車だけど、あれは東急5050だね
帯はたしかにピンクだし戸袋の部分には東急のマークもついていた

>>219
E259今月出場できそう？

近畿から今月1本来るけど、
東急の場合2編成同時出場らしいけど…

5000デビュー時はまさかこんなに混沌とするとは思わなかったな

>>219
東急5050系の先頭車は見えましたか？

>>220
E259は今月中には出場するだろう

>>222
見えるところにはまだ中間車1両しか居ないね

>>223
同じ車両だったら少なくとも今月1日には正門から見える位置にいたよ>東急5050と思われる中間車

今回の5050は10連？

>>225
「5069」という車番が登場するかどうかだな。

>>225
組み込めない2両は2年間放置する気か？

最終的に増結するということか？

さすがに今作るなんてバカなことしないでしょ

でも、そろそろ作り始めないと直通までに間に合わないんじゃない？

直通の試運転もある訳だし

>>230
乗入れ先は西武線・東武東上線・メトロ有楽町線と副都心線だな
問題は東急車輛出場後、どこから搬入するかだ

・長津田検車区へ搬入→元住吉検車区配置後、市ヶ谷短路線経由で持っていく
・新秋津まで輸送→電気機関車経由で西武線小手指車両基地へ送る
・熊谷貨物ターミナルまで輸送→秩父鉄道経由で東武東上線森林公園検修区へ送る


最善なのは1番上側

>>231
なんで東急の車両を西武線や東武線から搬入せにゃならんのだ
長津田経由に決まってる

>232
相手線でのハンドル訓練や講習もせにゃならんだろう。
東武は事前研修は5000系で代用してほしいところだが。

MMの時みたいに開業前に数編成乗り入れ先に突っ込むのかな。

E5は造れないとしてもE6も造らないなんてヤヴァくない？

601 名前：名無し野電車区 ：2010/03/13(土) 00:08:38 ID:gI88/1sj0
いま東急車輛で製造中のピンク帯の５０００は、5030系の5131Ｆという新形式。
外観はさほど変化はないが、足回り、仕様が異なる。4月下旬出荷

by 東急電鉄車両総合スレ

田都5000系が、当初35編成まで製造予定だったので、計画変更!?
元町・中華街寄り先頭車の車番は、“5831”か？
それとも、“5031”か？

>>235
だってー、アルミ構体の組み立て精度が悪いんだもーん

甲種は４月６〜８日です。

>>236
東急の付番は、5000系からメトロ6000方式になってたのね。
知らんかった・・・。

>>238
どの車両のこと？
>>236の言う、5131F？

東急電鉄車両総合スレより

623 ：名無し野電車区：2010/03/13(土) 20:06:13 ID:BjK02Sr2O
ＤＪ4月号によると、4/6に東横線5050系の
甲種あり。
7両とあったので、長津田に転がってる
5000を1両組み込むという事か。

結局、5131Fなどではなく、続番で5169Fのようだな。

ここの掲示板のネタがしょぼくなって来たな。。。

他社は景気の良い話があるのに、東急だけ何故？

やっぱり、負け組って奴なのか？

お前ら、こんな糞レベルネタ話していて、楽しい？

>>242
楽しくなければ、来なけりゃいいだけじゃん。
おまいこそ、ケンカ売るようなカキコして、楽しい？

>>242
上場廃止完全子会社化の時点で負け組だろ。
日立も上場企業だぞwww

最近の話題は親会社ばかりかね。
束も親会社みたいなもんだがwww

≫235

日車のように自社で作れば良いと思うんですが、何せ高い乗率
が絡んでしまうようで、内作にて前面筺体が出来ないようです。

何でもかんでも、外注にするとＧとしては安上がりだが結局現場
にシワ寄せが行ってしまうし。。。

一番の問題は、型の制作だけで数千万かかる事！量数の見込み次第
で、相当収益を圧迫します。大量ロットを期待出来なければ、ﾒｰｶｰ
が赤を切って、先行投資出来るか微妙なとこなのでは？

日立は、優秀な前面筺体作れる協力会社があるから羨ましいなぁ〜
東急には、劣悪な品質でおなじみの○製作所だから、型を起こしても
木型に綺麗に治まるような筺体は出来ません。。。

すべては約１０年前の「希望退職」に始まる。
腕に技術のある人達は、すべて辞めていった。

そして今、働き盛りの３０〜４０歳の人間には
技術を伝承されていない。

もう、ダメぽ

大人しくJR東の新系列通勤車とその兄弟車の製造だけに特化すればいいものを。
首切りも技術不継承もそれを織り込んでのことではなかったのか？

4/6に甲種輸送される東急の車両（7両）の件だが、6ドア車が作られている形跡はある？
5169F6両+5121F用6ドア車1両、という説もあるようで。

5050の6両に5420と5421を組込か。
確かにその可能性はあり得るね

>>248
3/15の時点では京急沿いの庫にはJR東E259が2本居て、
東急5050は中間車2両が正門前のカーブの奥に見えているだけだった。
この2両は窓下の赤い帯も貼られていたが見える範囲にはまだこの2両しか居ないね。

E259が終わると、暫くは特急車は作らないのかな？

>249
余り物の有効活用として、TcMM'TM1TM1Tcという線はありませんかね。

>>251
E657

東急分のE259作り終わるのっていつ？

>>253
651系の後継か。
鋼製車だし、130km/h運転で酷使されてたらボロボロだもんな。



そういえば、京急の新1000って作ってる？
今度の製造分で旧1000を完全に置き換えるな。

来年度の新1000で2000置き換え開始？

８００の方が先の方が気がするけど・・・

先に800系置き換えじゃないの？
そしてコトデンに行って旧600・旧1000初期車を置き換えるんだろうか。

800置き換えは2000の次じゃないか？
京急版ジェットカーとかで。

きょうの東急車輛

京急沿い…なし
通用門…JRE259系Ne016（近車担当のはずでは？）
検査ピット（手前）…なし
検査ピット（奥）…機関車＋東急5169F
フットサル…帯貼り途中の東急5050、京急新1000
正門前カーブ…車輪がいっぱい
正門奥…なし
金沢高校…東急5200（初代）

>>260
検査ピット（奥）の5169Fと、フットサルの帯貼り途中の東急5050は、同一？

>>260
京急新1000形、8連ならいいけど、4連をこれ以上作るとナンバーが1500形とかぶるよな？

>>261
いえ、別です

正確な製造手順は分からないけれど、検査ピットに来る時点で
既に1つの編成として出来上がっているケースが多いので
フットサルの方にあるのは番号未確認ながら5170Fかと。

>>262
1497-1498-1499-…

東武　14100
東急　0400
国鉄　11400

京急では管理の都合上5桁ナンバーがNGらしいから、東武タイプや国鉄タイプは無いな
1499の次は1400で、次の編成があれば1301か1801あたりから始めるのでは？

>>245
でも、相鉄の新７０００が登場したとき、もう日立は車両メーカーとしては死んだなって思ったけど
よく復活したよな。７０００は外観も内装もつぎはぎだらけのデザインで酷かった。

>>260
近車から出てきたE259は15番の1本

>>266
今月〜来月(どちらか忘れたが)
近畿車輌よりNe016が出場予定。