【山陰特急8】やくも・ｽｰﾊﾟｰはくと・ｽｰﾊﾟｰまつかぜ
◎山陰特急
やくも、ｽｰﾊﾟｰはくと、ｽｰﾊﾟｰいなば、ｽｰﾊﾟｰまつかぜ、ｽｰﾊﾟｰおきのスレです。
特急はまかぜについてはこちらへどうぞ
◆ついに引退･･･ｷﾊ181系特急はまかぜ 2D
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1256377145/
◎過去スレ
【山陰特急】スーパーはくと・はまかぜ・やくも
1】http:/行方不明
2】http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/rail/1195453666/
3】http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/rail/1203812093/
4】http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/rail/1209981662/
5】http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1220578594/
6】http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1231757638/
やくも、ｽｰﾊﾟｰはくと、ｽｰﾊﾟｰいなば、ｽｰﾊﾟｰまつかぜ、ｽｰﾊﾟｰおきのスレです。
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http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1256377145/
◎過去スレ
【山陰特急】スーパーはくと・はまかぜ・やくも
1】http:/行方不明
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3】http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/rail/1203812093/
4】http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/rail/1209981662/
5】http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1220578594/
6】http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1231757638/
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2 ：名無し野電車区：2009/11/26(木) 21:23:50 ID:8qVTU1AC0
下関ー益田間に特急の復活と
下関ー鳥取間に夜行特急の復活を。
下関ー鳥取間に夜行特急の復活を。
3 ：名無し野電車区：2009/11/27(金) 06:47:32 ID:GZQcBik80
◎前スレ
【山陰特急7】やくも・ｽｰﾊﾟｰはくと・ｽｰﾊﾟｰまつかぜ
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1244445124/
◎関係スレッド集
◆中国地方 http://jpan.jp/?SanSanRair
◆夜行列車 http://jpan.jp/?NightTrain
◆JRの車両 http://jpan.jp/?JRtrain
【山陰特急7】やくも・ｽｰﾊﾟｰはくと・ｽｰﾊﾟｰまつかぜ
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1244445124/
◎関係スレッド集
◆中国地方 http://jpan.jp/?SanSanRair
◆夜行列車 http://jpan.jp/?NightTrain
◆JRの車両 http://jpan.jp/?JRtrain
4 ：名無し野電車区：2009/11/29(日) 16:08:33 ID:yt1S5Gop0
智頭急、米子支社のＳはくと停車駅の乗車人員はこんなものでいいですか。
ＪＲ上郡３２５２人、佐用ＪＲ３５７人+智頭急１７１人、大原６１人、
智頭約１７００人（うち智頭急直通客１３５０人）、郡家約１０００人（うち
若桜鉄道直通客５００人）、鳥取６０１０人、倉吉２３９７人。
ＪＲ上郡３２５２人、佐用ＪＲ３５７人+智頭急１７１人、大原６１人、
智頭約１７００人（うち智頭急直通客１３５０人）、郡家約１０００人（うち
若桜鉄道直通客５００人）、鳥取６０１０人、倉吉２３９７人。
うわぁまた宣伝厨かよ
>>5
宣伝じゃなくて数字厨
宣伝じゃなくて数字厨
7 ：岡フチ ◆W12xH8UpZY ：2009/11/30(月) 18:47:54 ID:ljcB8yBqO
先週末はパノラマ1本が急遽増結をしたらしく6連になってましたな。
4連の予定で指定を売ってた（1：G、4・5：指、6：自）から、今回の6連は
1：G、2：指、3：自、4・5：指、6：自の通常の6連とは違う割り当てでした。
4連の予定で指定を売ってた（1：G、4・5：指、6：自）から、今回の6連は
1：G、2：指、3：自、4・5：指、6：自の通常の6連とは違う割り当てでした。
8 ：名無し野電車区：2009/11/30(月) 23:16:03 ID:5QfLdMXj0
先週ゆったり改造で出場したモハ381-69とモハ380-69のユニットは、９月に運用開始
のゆったり６編成目の２号車と３号車用？それとも７編成目？
のゆったり６編成目の２号車と３号車用？それとも７編成目？
9 ：名無し野電車区：2009/12/01(火) 17:22:34 ID:NxYyi8GE0
夜勤帰りに米子駅に立ち寄ったらこんな奴が･･･
http://imepita.jp/20091201/624840
http://imepita.jp/20091201/624840
10 ：名無し野電車区：2009/12/03(木) 17:31:09 ID:sqBKBH6I0
保守
11 ：名無し野電車区：2009/12/03(木) 18:05:05 ID:UTspr+AN0
12 ：名無し野電車区：2009/12/05(土) 16:29:42 ID:1M7Uc1/X0
>>8
6編成目
6編成目
13 ：名無し野電車区：2009/12/05(土) 19:25:17 ID:eLYhU6AAO
スーパー松風7号、米子から点検係員さん急行中とのこと、タクシー十台も中山口駅を目指しているとのこと。
14 ：名無し野電車区：2009/12/05(土) 19:37:11 ID:mXorrn2CO
>>13
なんだなんだ、重大な故障？
なんだなんだ、重大な故障？
15 ：名無し野電車区：2009/12/05(土) 19:51:28 ID:eLYhU6AAO
故障。研修員のかたが来られてエンジン再起動などされ、いましがた直り、たった今出発！
俺の専ブラだと
・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・中
山口
と改行されてて、山口線内の話かと思ったぜ
でも、まつかぜだからありえんよな
米子から係員急行？ 遠いだろって話でチンプンカンプン＿|￣|○
・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・中
山口
と改行されてて、山口線内の話かと思ったぜ
でも、まつかぜだからありえんよな
米子から係員急行？ 遠いだろって話でチンプンカンプン＿|￣|○
19 ：名無し野電車区：2009/12/06(日) 10:47:42 ID:WYICfvyiO
20 ：名無し野電車区：2009/12/06(日) 11:37:46 ID:lTTW8NKSO
話ぶったぎってすいません。
西出雲の車両基地にいきなり行って中を見せてもらえるものなんでしょうか？
子供にサンライズとやくもを見せてあげたくて…
誰か教えてください！
出雲市民さんとか知っておられるかも…？
西出雲の車両基地にいきなり行って中を見せてもらえるものなんでしょうか？
子供にサンライズとやくもを見せてあげたくて…
誰か教えてください！
出雲市民さんとか知っておられるかも…？
21 ：名無し野電車区：2009/12/06(日) 13:44:10 ID:MRUHRMUP0
やくもってなんで総社にはあんまり止まらないの？
高梁や新見より明らかに人口が多いのに何で？
高梁や新見より明らかに人口が多いのに何で？
>>20
一度、出雲市駅か西出雲駅に電話で問い合わせされたほうがいいと思います。
一度、出雲市駅か西出雲駅に電話で問い合わせされたほうがいいと思います。
>>20
昨今の安全問題と糞鉄ヲタ事情により、そういうことは絶望的です。
20年前だったらよかったかも。
>>21
距離が短いから普通電車に乗ってくださいってことだろ。
基本的にやくもは山陰のための新幹線連絡特急。
>>22
西出雲駅は無人君。というか迷惑電話以外何者でもない。
昨今の安全問題と糞鉄ヲタ事情により、そういうことは絶望的です。
20年前だったらよかったかも。
>>21
距離が短いから普通電車に乗ってくださいってことだろ。
基本的にやくもは山陰のための新幹線連絡特急。
>>22
西出雲駅は無人君。というか迷惑電話以外何者でもない。
関西じゃ車両基地を日常的に一般公開してるところはそこそこあるんだけど、
例えば阪急は10～50人の団体、神戸電鉄は学校関係のみと
個人単位での募集を受け付けてるところはまずないな。
>>20
外周道路から遠巻きに見たんじゃダメなの？
まぁ子供を餌にして実際見たいのはヲタな親だったってこともあるから中入りはダメだわなぁｗ
出雲住みなら易々とはいかないけど米子駅ならホーム上でも結構楽しめるけどね。
例えば阪急は10～50人の団体、神戸電鉄は学校関係のみと
個人単位での募集を受け付けてるところはまずないな。
>>20
外周道路から遠巻きに見たんじゃダメなの？
まぁ子供を餌にして実際見たいのはヲタな親だったってこともあるから中入りはダメだわなぁｗ
出雲住みなら易々とはいかないけど米子駅ならホーム上でも結構楽しめるけどね。
後藤の公開は、つい先日あったけどね。
しかし、子どもに見せるだけなら、出雲市の上り発車前、
下り到着後でも十分なように思うが…。
しかし、子どもに見せるだけなら、出雲市の上り発車前、
下り到着後でも十分なように思うが…。
26 ：名無し野電車区：2009/12/06(日) 22:26:37 ID:lTTW8NKSO
>>20です。
みなさん返答ありがとうございました。
松江から出雲に行ったついでにふと思いついたんで質問させてもらいました。
外周の道路見に行ってみましたが、サンライズは車庫の中、やくもは緑編成が車庫の中に見えるだけでした…
やっぱ事前電話して見学できるか確認して行くべきでしたねｗ子供ゎ不満そうでしたｗ
発車or到着のタイミングで出雲市駅に見に行った方が近くから見れて子供的には満足かもしれないですね…
米子駅もホームから見れてアツそうですね！米子に行く機会に行ってみます！
そして来年後藤の公開がもしあれば…連れて行きたいです！
みなさん返答ありがとうございました。
松江から出雲に行ったついでにふと思いついたんで質問させてもらいました。
外周の道路見に行ってみましたが、サンライズは車庫の中、やくもは緑編成が車庫の中に見えるだけでした…
やっぱ事前電話して見学できるか確認して行くべきでしたねｗ子供ゎ不満そうでしたｗ
発車or到着のタイミングで出雲市駅に見に行った方が近くから見れて子供的には満足かもしれないですね…
米子駅もホームから見れてアツそうですね！米子に行く機会に行ってみます！
そして来年後藤の公開がもしあれば…連れて行きたいです！
>>20
遅れてｽﾏﾝﾃﾞｽ。
無理。最近の行きすぎた事なかれ主義により・・・
鉄ヲタ云々という説を立てる人がいらっしゃいますが、そっちよりも
マスコミアレルギーにより、一般人を遮断する方向に驀進中なのがホントのところみたいです
遅れてｽﾏﾝﾃﾞｽ。
無理。最近の行きすぎた事なかれ主義により・・・
鉄ヲタ云々という説を立てる人がいらっしゃいますが、そっちよりも
マスコミアレルギーにより、一般人を遮断する方向に驀進中なのがホントのところみたいです
28 ：出雲市民 ◆.VwfMBXAsM ：2009/12/07(月) 10:10:25 ID:iJ8yAsoA0
見学だけなら、一畑電車の方がよっぽど好意的で、見学者名簿に記載すれば基本的に許可されます。
ここで確定的なことは言えませんので、詳細は一畑電車車輌課の方に問い合わせてみてください。
一つだけお願いがありまして、車両基地の見学は経営状況が苦しい中での無償ファンサービスですので、
せめて雲州平田駅までは電車で行ってあげてください。
ここで確定的なことは言えませんので、詳細は一畑電車車輌課の方に問い合わせてみてください。
一つだけお願いがありまして、車両基地の見学は経営状況が苦しい中での無償ファンサービスですので、
せめて雲州平田駅までは電車で行ってあげてください。
>>28
最近２ちゃんのこのへんのスレで見なかったから安心した （いや別に知り合いじゃないけどｗ）
元気か？
一畑はホントに乗り甲斐のある電車だよな
一度、園で降りてみたいがなかなか実現できていない。
あそこはなんか佇まいがいいんだよね
最近２ちゃんのこのへんのスレで見なかったから安心した （いや別に知り合いじゃないけどｗ）
元気か？
一畑はホントに乗り甲斐のある電車だよな
一度、園で降りてみたいがなかなか実現できていない。
あそこはなんか佇まいがいいんだよね
30 ：出雲市民 ◆.VwfMBXAsM ：2009/12/08(火) 09:06:58 ID:FjJi40y10
>>29 氏
ｶﾒﾚｽですんません。
最近、鉄分が不足しておりまして（略
昨日、久しぶりに線路端でお会いしたお馴染みさんにも同様のことを言われました。
当該スレを立ててもすぐに落ちてしまうので、一畑の話はなかなか出来ないのですが、各位に失礼を断った上で・・
園は駅舎が良いですね。 暮れなずんでくる頃、入口の電球が灯る瞬間に立ち会えたりすると心が温まる感じです。
園から布崎までは歩いてもせいぜい20分程度ですので、小春日和の散歩もいいものかも知れませんね。
布崎駅に隣接する変電所も開業当時の建物そのままなので、電車と絡めて撮影しておきたいものです。
ｶﾒﾚｽですんません。
最近、鉄分が不足しておりまして（略
昨日、久しぶりに線路端でお会いしたお馴染みさんにも同様のことを言われました。
当該スレを立ててもすぐに落ちてしまうので、一畑の話はなかなか出来ないのですが、各位に失礼を断った上で・・
園は駅舎が良いですね。 暮れなずんでくる頃、入口の電球が灯る瞬間に立ち会えたりすると心が温まる感じです。
園から布崎までは歩いてもせいぜい20分程度ですので、小春日和の散歩もいいものかも知れませんね。
布崎駅に隣接する変電所も開業当時の建物そのままなので、電車と絡めて撮影しておきたいものです。
31 ：名無し野電車区：2009/12/08(火) 22:40:20 ID:YAN5muU2O
キハ187のエンジンサウンドめちゃくちゃいいやん
つべで動画見たけど
めちゃくちゃいいわ……これ
つべで動画見たけど
めちゃくちゃいいわ……これ
32 ：名無し野電車区：2009/12/09(水) 02:04:14 ID:RRSVdJCv0
山陰特急愛好家の特徴
１、伯備線は複線にしてほしい
２、大山は伯備線から見るほうが綺麗だ
３、羽合温泉付近の日本海の景色は最高だ
４、自宅から車で３０分以内の場所に県境がある
５、一番はまったドラマはＧＴＯ(反町隆史、松嶋奈々子出演)
６、高校時代はバイトに明け暮れた
７、女子高校生とエッチしたい
８、週末の帰宅時間は午前０時を過ぎることが多い
９、父親はかなりのロリコン
１０、マムシに噛まれたことがある
全部当てはまるだろ？
１、伯備線は複線にしてほしい
２、大山は伯備線から見るほうが綺麗だ
３、羽合温泉付近の日本海の景色は最高だ
４、自宅から車で３０分以内の場所に県境がある
５、一番はまったドラマはＧＴＯ(反町隆史、松嶋奈々子出演)
６、高校時代はバイトに明け暮れた
７、女子高校生とエッチしたい
８、週末の帰宅時間は午前０時を過ぎることが多い
９、父親はかなりのロリコン
１０、マムシに噛まれたことがある
全部当てはまるだろ？
２と８
2だけだな
>自宅から車で３０分以内の場所に県境がある
今は道路が良くなってるし、高速等使えば北海道や沖縄を除いて
殆どの都道府県で県境超えられる、設問にリサーチ不足感アリアリだな
>自宅から車で３０分以内の場所に県境がある
今は道路が良くなってるし、高速等使えば北海道や沖縄を除いて
殆どの都道府県で県境超えられる、設問にリサーチ不足感アリアリだな
>>32
これは、『山陰に住んでいる』山陰特急愛好家のことなのか？
１．それより米子～出雲市が全部複線になってほしい。（でも絶望的）
２．どっちでもいい。
３．田儀や五十猛、折居の海がいい。
４．高速使ってもちょっと無理。
５．昔、何度も再放送やってた一休さん。
６．バイト禁止だった。
７．全国的にも、したくないやつはあまりいないと思う。
８．遊ぶとこあまり無いから早めに帰る。
９．おまえことだろ。
１０．見たことはある。
これは、『山陰に住んでいる』山陰特急愛好家のことなのか？
１．それより米子～出雲市が全部複線になってほしい。（でも絶望的）
２．どっちでもいい。
３．田儀や五十猛、折居の海がいい。
４．高速使ってもちょっと無理。
５．昔、何度も再放送やってた一休さん。
６．バイト禁止だった。
７．全国的にも、したくないやつはあまりいないと思う。
８．遊ぶとこあまり無いから早めに帰る。
９．おまえことだろ。
１０．見たことはある。
>>35
1.江津以西の時刻表に萌える
2.はっきり言って、山陰本線に電車は似合わない
3.山陰放送はしょっちゅう放送事故をしていた
4.日曜午後は山陰中央テレビの一人勝ち状態だった
5.キャプテン翼の作画崩壊に泣けた
6.キハ181こそ、山陰本線の王道だ
こうですか？
1.江津以西の時刻表に萌える
2.はっきり言って、山陰本線に電車は似合わない
3.山陰放送はしょっちゅう放送事故をしていた
4.日曜午後は山陰中央テレビの一人勝ち状態だった
5.キャプテン翼の作画崩壊に泣けた
6.キハ181こそ、山陰本線の王道だ
こうですか？
>>32
１．サンライズ出雲は廃止してほしくない
２．江尾－武庫のあたりで一瞬見える裏大山は貴重
３．田儀－波根のほうが好きだ
４．高速使わなくても行けると思う
５．仮面ライダー電王
６．バイトはあまり推奨されなかったな
７．それはおまえだろ？
８．最終のやくもに乗ったらな
９．いない
１０．見るのすら嫌
こんな感じでいいですか？
１．サンライズ出雲は廃止してほしくない
２．江尾－武庫のあたりで一瞬見える裏大山は貴重
３．田儀－波根のほうが好きだ
４．高速使わなくても行けると思う
５．仮面ライダー電王
６．バイトはあまり推奨されなかったな
７．それはおまえだろ？
８．最終のやくもに乗ったらな
９．いない
１０．見るのすら嫌
こんな感じでいいですか？
その昔、島根大学は国公立大学のなかで一番同棲率が高い大学として
裏事情通には知られていた。
・・って要は山陰にはパチ以外に大した大衆娯楽がないだけの話だけどｗ
（今は競馬に競艇（の場外売場）ができたからわからんけどな）
裏事情通には知られていた。
・・って要は山陰にはパチ以外に大した大衆娯楽がないだけの話だけどｗ
（今は競馬に競艇（の場外売場）ができたからわからんけどな）
同じ相手とばかりしてるってことだから
都会でとっかえひっかえやってるよりは
ある意味健全かもなぁ
都会でとっかえひっかえやってるよりは
ある意味健全かもなぁ
ヘンな流れだｗ
11.律儀に答えるお人好しが多い
11.律儀に答えるお人好しが多い
41 ：名無し野電車区：2009/12/12(土) 10:29:53 ID:Qrbe74270
県民の声に、朝の上り始発、下り最終のやくもとサンライズ出雲を生山駅に
停めてほしいとの投書があったが、ＪＲに確認した県の回答だと生山駅の
乗降客は２０年度２８８人（乗車人員で１４４人）と非常に少なく、実現は
難しそうとのことです。
停めてほしいとの投書があったが、ＪＲに確認した県の回答だと生山駅の
乗降客は２０年度２８８人（乗車人員で１４４人）と非常に少なく、実現は
難しそうとのことです。
>乗降客は２０年度２８８人（乗車人員で１４４人）と非常に少なく
チョw、144人って、ちっとした近郊駅のラッシュ時なら
1回の列車で乗り込む程度の少ない人数じゃん
そんな乗車定員でよく特急停めてくれと言えるなぁ
チョw、144人って、ちっとした近郊駅のラッシュ時なら
1回の列車で乗り込む程度の少ない人数じゃん
そんな乗車定員でよく特急停めてくれと言えるなぁ
ゆったりに
なってもあるよ
ゲロ袋
ゆったり乗車記念の一句
なってもあるよ
ゲロ袋
ゆったり乗車記念の一句
144人か。意外と少ないもんだな。350～400人はいるもんだと思っていた。
144人っていうと山口線徳佐とほぼ同数。あっちは計6本だが特急全停車。
ただ生山はみどりの窓口あるのと特急停車数が多い分恵まれてると思う。
根雨はもう少し多いのかな？200～300人くらい？
144人っていうと山口線徳佐とほぼ同数。あっちは計6本だが特急全停車。
ただ生山はみどりの窓口あるのと特急停車数が多い分恵まれてると思う。
根雨はもう少し多いのかな？200～300人くらい？
はぁ、数字だけを見ると暗澹たるモノがある
人口減少とマイカーの普及があるとは言え
特急停車駅で144人とか200人とか鉄道離れ実感するなぁ
人口減少とマイカーの普及があるとは言え
特急停車駅で144人とか200人とか鉄道離れ実感するなぁ
47 ：名無し野電車区：2009/12/12(土) 22:31:24 ID:Qrbe74270
出雲市2418人、宍道514人、玉造温泉264人、松江4458人、安来884人、米子4028人、
伯耆大山600人位？、根雨350人位？、生山144人、新見814人、備中高梁2505人、
総社3147人、倉敷16370人、岡山60100人。通勤通学客の多い岡山・倉敷圏を除くと
やくもの停車駅でもこんなものかと。データ不詳の伯耆大山はもっと多いかも。
根雨は日野高や県日野総合事務所があるから生山よりは200～250人は多そう。
伯耆大山600人位？、根雨350人位？、生山144人、新見814人、備中高梁2505人、
総社3147人、倉敷16370人、岡山60100人。通勤通学客の多い岡山・倉敷圏を除くと
やくもの停車駅でもこんなものかと。データ不詳の伯耆大山はもっと多いかも。
根雨は日野高や県日野総合事務所があるから生山よりは200～250人は多そう。
単線で行き違いのために止まってるようなもん
横田の人間は生山使うらしいじゃん
乗車人員に対して意外と特急利用者は多いのかも？
生山折り返しの食パンは主に根雨利用者用かね
乗車人員に対して意外と特急利用者は多いのかも？
生山折り返しの食パンは主に根雨利用者用かね
50 ：名無し野電車区：2009/12/13(日) 07:20:23 ID:56N4JCA70
>>50-51
グーグルマップで調べてみたら船通山の南の県道？15号使うとR183まで一本だな
車で行ったら本当に30分くらいで行けそうだ。
船通山北側ルートの道もあったがこっちは通ったことがある。竹崎―阿毘縁辺りの峠越えは
かなりキツいし道路も狭いから推奨できんルートだわ。ここら辺島根県内でも有数の豪雪地帯だし。
グーグルマップで調べてみたら船通山の南の県道？15号使うとR183まで一本だな
車で行ったら本当に30分くらいで行けそうだ。
船通山北側ルートの道もあったがこっちは通ったことがある。竹崎―阿毘縁辺りの峠越えは
かなりキツいし道路も狭いから推奨できんルートだわ。ここら辺島根県内でも有数の豪雪地帯だし。
53 ：名無し野電車区：2009/12/13(日) 18:50:04 ID:K4zvO6mi0
やくもご利用のお客様は、無料駐車場が便利な生山駅でって
出雲横田駅に貼ってあるぞよ。
出雲横田駅に貼ってあるぞよ。
>>47
新見と備中高梁って、かなり差があるんだな
新見は全停車、備中高梁はサンライズ通過なのに
まぁ、備中高梁の大半が吉備国際大学や短大･高校に通学する学生だからなぁw
定期利用を除くと新見以下になるのかな？
あと、備中高梁以南は複線だから新見のように停車して時間調節しなくていいしw
新見と備中高梁って、かなり差があるんだな
新見は全停車、備中高梁はサンライズ通過なのに
まぁ、備中高梁の大半が吉備国際大学や短大･高校に通学する学生だからなぁw
定期利用を除くと新見以下になるのかな？
あと、備中高梁以南は複線だから新見のように停車して時間調節しなくていいしw
55 ：名無し野電車区：2009/12/13(日) 21:27:38 ID:uZNGg9ISO
>>55
確かに、備中高梁の49.9㌔はかなり乗り得だよな
発想の違いかw
新見停車だから備中高梁も。じゃなくて、備中高梁通過だから新見もw
新見も備中高梁も大して需要なさそうだからなぁ
やくもの需要はあるけど
確かに、備中高梁の49.9㌔はかなり乗り得だよな
発想の違いかw
新見停車だから備中高梁も。じゃなくて、備中高梁通過だから新見もw
新見も備中高梁も大して需要なさそうだからなぁ
やくもの需要はあるけど
>>56
しいて言うなら新見は乗換駅だからとも言えるが苦しいな
しいて言うなら新見は乗換駅だからとも言えるが苦しいな
新見って当初はサンライズ通過だったんだろ
ある程度の需要があったから停車するようになったんじゃないのか
それとも県北西部の中心地であるからか？
ある程度の需要があったから停車するようになったんじゃないのか
それとも県北西部の中心地であるからか？
59 ：名無し野電車区：2009/12/14(月) 18:11:02 ID:lvtrmjqm0
深夜以外で２時間も停まらないのは不安になる
約１時間毎の停車だからちょうどいいインターバルなんじゃないか？
どこ走ってるかもよくわかるし
約１時間毎の停車だからちょうどいいインターバルなんじゃないか？
どこ走ってるかもよくわかるし
60 ：名無し野電車区：2009/12/14(月) 18:36:27 ID:gmPn1uM4O
>>48
なら運転停車でいいよ
なら運転停車でいいよ
61 ：名無し野電車区：2009/12/15(火) 19:22:45 ID:3soU8hN/0
ウヤ情最新号より。
「やくも」日根野車借り入れ、ないかもと危ぶまれていたが、
この年末年始も日根野車借り入れケテーイ。
非ゆったり便にて日根野車３両増結の９連運転（ゆったり便はオール６連）。
「やくも」日根野車借り入れ、ないかもと危ぶまれていたが、
この年末年始も日根野車借り入れケテーイ。
非ゆったり便にて日根野車３両増結の９連運転（ゆったり便はオール６連）。
62 ：名無し野電車区：2009/12/15(火) 19:58:55 ID:EHqcAzdJ0
出雲三成に知り合いがいるから
生山駅よく利用する。親戚が車で迎えにくるから
生山駅よく利用する。親戚が車で迎えにくるから
日根野組のバイトは今回もあるのか。
いつまで続けられることやら。
それにしても横田だけじゃなく三成の人間も生山使いかよ
いつまで続けられることやら。
それにしても横田だけじゃなく三成の人間も生山使いかよ
日根野のバイト車って岡山方につくの？ 米子方？
日根野組が日教組に見えた俺は2ch脳orz
http://osaka.yomiuri.co.jp/news/20091215-OYO1T00900.htm?from=main1
の最後段。
山陰関係も当然入ってるんだろうな？ やはり「やくも」もなのか？！
の最後段。
山陰関係も当然入ってるんだろうな？ やはり「やくも」もなのか？！
67 ：名無し野電車区：2009/12/15(火) 22:09:45 ID:WcXEcS+b0
68 ：名無し野電車区：2009/12/15(火) 22:20:21 ID:lPNDsp+eO
>>66
中国山地のローカル列車は減便だろうなあ
中国山地のローカル列車は減便だろうなあ
70 ：名無し野電車区：2009/12/16(水) 18:43:18 ID:lDtVwuHG0
>>66
＞また、長引く景気低迷で出張や外出を控える傾向があり、
＞鉄道利用全体が落ち込んでいるため、
＞同社は、在来線の４０線区で列車本数を減らすことも決めた。
取りようによっては長距離列車(特急)の減便、全体ならローカル線ってことだよな
通勤通学の足以外で、データイム本数を減らすってことかもな
いきなりやくもの間引きはないだろうけど、早朝深夜はありうるかも
あと、あるとすれば、日中のまつかぜやいなばの臨時化だろうな
＞また、長引く景気低迷で出張や外出を控える傾向があり、
＞鉄道利用全体が落ち込んでいるため、
＞同社は、在来線の４０線区で列車本数を減らすことも決めた。
取りようによっては長距離列車(特急)の減便、全体ならローカル線ってことだよな
通勤通学の足以外で、データイム本数を減らすってことかもな
いきなりやくもの間引きはないだろうけど、早朝深夜はありうるかも
あと、あるとすれば、日中のまつかぜやいなばの臨時化だろうな
73 ：名無し野電車区：2009/12/16(水) 21:01:47 ID:n46kLAw70
お尋ねします。
ゆったりやくものパノラマ最前列を取ろうと思うのですが、夜の場合
窓ガラスに自分の顔や車内が映りこんで展望は期待できなさそうですか？
夕方のやくもに乗る予定なんですが、夜、ロングシート車両で窓の前に
立つのと同じ状態ならやめよかなと決めかねてるんです。
ロングシートの前に立つ場合は、自分の顔が映りこむのが嫌で
ブラインドを降ろすくらい不細工なもんで。
ゆったりやくものパノラマ最前列を取ろうと思うのですが、夜の場合
窓ガラスに自分の顔や車内が映りこんで展望は期待できなさそうですか？
夕方のやくもに乗る予定なんですが、夜、ロングシート車両で窓の前に
立つのと同じ状態ならやめよかなと決めかねてるんです。
ロングシートの前に立つ場合は、自分の顔が映りこむのが嫌で
ブラインドを降ろすくらい不細工なもんで。
氏ね
特急鳥取大学前新規停車きた
77 ：名無し野電車区：2009/12/18(金) 20:55:05 ID:iXe4H35e0
やくもの減便はなさそうだね。
4両運転は増えそうだけど。
4両運転は増えそうだけど。
78 ：名無し野電車区：2009/12/18(金) 21:11:39 ID:1PJFbc3l0
サンライズの上郡通過で石破涙目
80 ：名無し野電車区：2009/12/19(土) 01:54:54 ID:lwrvWRSi0
81 ：名無し野電車区：2009/12/19(土) 02:15:23 ID:0sVVjFoZO
サンライズリレーはシフトやろ。鳥取滞在時間は少し短なるけど、これは改正
83 ：名無し野電車区：2009/12/19(土) 10:10:09 ID:LpUi81Gc0
84 ：名無し野電車区：2009/12/19(土) 11:21:33 ID:jzwASxL/0
>>71
早朝便は逆にテコ入れされましたからね。
夜行列車なき今、飛行機に対抗できる最有力手段である早朝深夜便にマイナスの手が入ることはまずないと言っていいと思います。危ういのは一般のドライバーと競合することになる昼間のほうかと。
早朝便は逆にテコ入れされましたからね。
夜行列車なき今、飛行機に対抗できる最有力手段である早朝深夜便にマイナスの手が入ることはまずないと言っていいと思います。危ういのは一般のドライバーと競合することになる昼間のほうかと。
>>83
専用の往復切符が出たりして
専用の往復切符が出たりして
86 ：名無し野電車区：2009/12/19(土) 15:44:41 ID:mPn0wPqS0
＜鳥取市の大手企業リコーマイクロエレクトロニクスは馬鹿だ＞
-----「休みが多い！」という週刊誌報道が関係があるのか？------
鳥取市のリコーマイクロエレクトロニクスは「週休４日制」つまり「休みが多い！」
ことで週刊誌で騒がれた会社だ。
僕はリコーマイクロエレクトロニクスにアルバイトに行っていた。
サボっていたら「休みが多い！」と激怒されリコーのアルバイトをクビ同然で辞めた。
週刊誌が「休みが多い！」と話題にした会社から「休みが多い！」と激怒されたのである。
その後、鳥取三洋の構内にあるテスコという工場に勤め一年半休まずに働いていた。
「休まずに働いているのはリコーに対する報復」という噂でテスコをクビになった。
世の中には馬鹿馬鹿しい噂を流し、信じる人もいるものだ。
リコーマイクロエレクトロニクスはこの馬鹿馬鹿しい人権侵害に弁護士までつけて揉み消し。
http://akira2211.tripod.com/
-----「休みが多い！」という週刊誌報道が関係があるのか？------
鳥取市のリコーマイクロエレクトロニクスは「週休４日制」つまり「休みが多い！」
ことで週刊誌で騒がれた会社だ。
僕はリコーマイクロエレクトロニクスにアルバイトに行っていた。
サボっていたら「休みが多い！」と激怒されリコーのアルバイトをクビ同然で辞めた。
週刊誌が「休みが多い！」と話題にした会社から「休みが多い！」と激怒されたのである。
その後、鳥取三洋の構内にあるテスコという工場に勤め一年半休まずに働いていた。
「休まずに働いているのはリコーに対する報復」という噂でテスコをクビになった。
世の中には馬鹿馬鹿しい噂を流し、信じる人もいるものだ。
リコーマイクロエレクトロニクスはこの馬鹿馬鹿しい人権侵害に弁護士までつけて揉み消し。
http://akira2211.tripod.com/
87 ：名無し野電車区：2009/12/20(日) 03:31:12 ID:jwVZW4HC0
詳しい人教えてください
ノーマルやくもの普通車のシートって、メジャーだったのは枕の部分が動くねずみ色に赤系のストライプが入ったものですよね？
たまに緑色のシートのをみかけるのですが、あれは何ですか？
以前は指定席に枕が動くシートが入っていて、自由席は簡易リクライニングだった気もするのですが、
もしかして簡易リクライニングのを取り替えた？リクライニングが固定できるようにした？ものですか？
ノーマルやくもの普通車のシートって、メジャーだったのは枕の部分が動くねずみ色に赤系のストライプが入ったものですよね？
たまに緑色のシートのをみかけるのですが、あれは何ですか？
以前は指定席に枕が動くシートが入っていて、自由席は簡易リクライニングだった気もするのですが、
もしかして簡易リクライニングのを取り替えた？リクライニングが固定できるようにした？ものですか？
88 ：名無し野電車区：2009/12/20(日) 09:59:09 ID:mf957VDXO
スーパーまつかぜの海側はＡ？Ｂ？
>>78
上郡接続が岡山接続に変わっただけだが
上郡接続が岡山接続に変わっただけだが
上郡で接続取るよりも、岡山の方が良いだろうね。
サンライズが遅れても待つのに都合が良いし、何かの都合で単独運転になってしまったとき
窓口の駅員がいれば振り替えで早い方に乗れるかもしれないし。
サンライズが遅れても待つのに都合が良いし、何かの都合で単独運転になってしまったとき
窓口の駅員がいれば振り替えで早い方に乗れるかもしれないし。
91 ：名無し野電車区：2009/12/21(月) 18:04:47 ID:u7tJvU0tO
ゆったりやくも、こんどはじめて乗るんだけど内装どない？
サンダーバード並の椅子になったり、化粧板が綺麗になったり、エアコンがオートになったりしたのかな？
ついでに降り返しも解消されたかな？
前のやくもは、降り返しと異常に暑い暖房に悩まされたから期待してます。
サンダーバード並の椅子になったり、化粧板が綺麗になったり、エアコンがオートになったりしたのかな？
ついでに降り返しも解消されたかな？
前のやくもは、降り返しと異常に暑い暖房に悩まされたから期待してます。
92 ：名無し野電車区：2009/12/21(月) 18:54:59 ID:K2wZmnzp0
個人的にはゆったりの内装は神と呼ぶにふさわしい。
サンダーバードなんて目じゃない。
降り返しって何？
サンダーバードなんて目じゃない。
降り返しって何？
93 ：名無し野電車区：2009/12/21(月) 19:08:50 ID:2a1JHJFCO
車庫に入らずに折り返し運用することか？
94 ：名無し野電車区：2009/12/21(月) 19:23:19 ID:aWpAIgof0
振り子の戻し？では
95 ：名無し野電車区：2009/12/21(月) 21:09:09 ID:u7tJvU0tO
96 ：名無し野電車区：2009/12/21(月) 23:32:23 ID:xATX3vmG0
>>90
確かに当初から岡山接続の方がJRとしては都合が良いだろうなあ～と思っていたけど、
あえて上郡乗り換えに拘ったのは、鳥取到着時刻や上りのサンライズ乗換時刻を
少しでも便利にして、当時大反対を受けた出雲号廃止の悪影響や不便になるイメージ
払拭を重視したからだと思う。
運賃は特例が適用されることになったとしても、無駄に上郡←→岡山間を行き来する
ルートは避けたかったというのもあるかも知れない。
でも実際は、上郡駅のホーム長の問題で使い勝手が悪かったり、早朝すぎる上郡駅
での乗換え（冬などは余計に寒さが辛い）など、利便性の悪さが目立つ結果になって
しまっていたように思う。
仮に上郡←→岡山間を往復することになったとしても、寝台列車に乗っている間は
少々距離が長くなることは苦痛ではないだろうし、少しで長く乗車してゆっくりしたいくらい
だろうから、むしろ早朝の乗換えを強いられる方が評判悪かったと思われる。
岡山乗換えの方が、上郡での早朝乗換えによる寝坊リスク等も減るだろうしね。
だから、ある意味、サンライズの岡山接続の方が、お客にとってもJRにとっても
むしろ望ましい形態だと思える。
（もちろん、東京から鳥取までサンライズが直通してくれるのが、お客にとって最も望ましい
形態であることは異論ないだろうけど、簡単に実現できる話じゃないからね。）
確かに当初から岡山接続の方がJRとしては都合が良いだろうなあ～と思っていたけど、
あえて上郡乗り換えに拘ったのは、鳥取到着時刻や上りのサンライズ乗換時刻を
少しでも便利にして、当時大反対を受けた出雲号廃止の悪影響や不便になるイメージ
払拭を重視したからだと思う。
運賃は特例が適用されることになったとしても、無駄に上郡←→岡山間を行き来する
ルートは避けたかったというのもあるかも知れない。
でも実際は、上郡駅のホーム長の問題で使い勝手が悪かったり、早朝すぎる上郡駅
での乗換え（冬などは余計に寒さが辛い）など、利便性の悪さが目立つ結果になって
しまっていたように思う。
仮に上郡←→岡山間を往復することになったとしても、寝台列車に乗っている間は
少々距離が長くなることは苦痛ではないだろうし、少しで長く乗車してゆっくりしたいくらい
だろうから、むしろ早朝の乗換えを強いられる方が評判悪かったと思われる。
岡山乗換えの方が、上郡での早朝乗換えによる寝坊リスク等も減るだろうしね。
だから、ある意味、サンライズの岡山接続の方が、お客にとってもJRにとっても
むしろ望ましい形態だと思える。
（もちろん、東京から鳥取までサンライズが直通してくれるのが、お客にとって最も望ましい
形態であることは異論ないだろうけど、簡単に実現できる話じゃないからね。）
>>88
自由席ならDだったが・・・
自由席ならDだったが・・・
>>88
益田・米子←→鳥取として
＜指自＞
基本は２両でこういう形の連結の仕方なので指定席はＡ、自由席はＤ
ただし３両だと
＜指＜指自＞、＜指指＞自＞と連結の仕方が複数ある。
ちなみにＢはＡの通路側
益田・米子←→鳥取として
＜指自＞
基本は２両でこういう形の連結の仕方なので指定席はＡ、自由席はＤ
ただし３両だと
＜指＜指自＞、＜指指＞自＞と連結の仕方が複数ある。
ちなみにＢはＡの通路側
99 ：名無し野電車区：2009/12/22(火) 21:29:00 ID:4FN008gN0
>>96
鳥取駅の到着時刻が遅くなるのが大問題だけど
鳥取駅の到着時刻が遅くなるのが大問題だけど
100 ：名無し野電車区：2009/12/22(火) 21:36:34 ID:4FN008gN0
でもまあいなば最終が22時22分岡山着だと
新大阪行きの最終ひかり&のぞみに接続も出来るな
新大阪行きの最終ひかり&のぞみに接続も出来るな
101 ：名無し野電車区：2009/12/22(火) 23:22:15 ID:ZcRRAZbvO
出雲を鳥取経由で走らせればいいじゃん
上郡で瀬戸と切り離し
上郡で瀬戸と切り離し
>>92
サンダーバードのグリーン車は神だろう。
サンダーバードのグリーン車は神だろう。
103 ：名無し野電車区：2009/12/22(火) 23:37:10 ID:Ic4ofurD0
>>102
だが客層は近鉄アーバンライナーDXカーと並んで「・・・」な状況
だが客層は近鉄アーバンライナーDXカーと並んで「・・・」な状況
>>105
まあそうだな
最近は新快速遅くまであるしね
個人的には鳥取、大阪ともに21～22時台に出るはくと希望
大阪でコンサート行ってその日に鳥取に帰れると有り難い
日交バスも昔より最終（夜行）の時間が早くなってきたし
まあそうだな
最近は新快速遅くまであるしね
個人的には鳥取、大阪ともに21～22時台に出るはくと希望
大阪でコンサート行ってその日に鳥取に帰れると有り難い
日交バスも昔より最終（夜行）の時間が早くなってきたし
107 ：名無し野電車区：2009/12/23(水) 03:01:33 ID:inOVqih70
x
>>106
確かにあると便利だろうね。
確かにあると便利だろうね。
>>106
車で行け。
車で行け。
110 ：名無し野電車区：2009/12/23(水) 13:27:28 ID:NEgm59QE0
112 ：名無し野電車区：2009/12/23(水) 13:45:26 ID:Ix4Bw3qo0
>>110
泊まれ
泊まれ
アーバンライナーのＤＸは自分みたいな平民でも手が出るが
（というかいつもＤＸにしてるけどｗ）
サンダバのグリーンは容易には手が出せねぇや。
>>88
何かで聞いたが「♪海はぁーＡー 海はぁーＡー」ってヘンな覚え歌があった希ガス。
（というかいつもＤＸにしてるけどｗ）
サンダバのグリーンは容易には手が出せねぇや。
>>88
何かで聞いたが「♪海はぁーＡー 海はぁーＡー」ってヘンな覚え歌があった希ガス。
114 ：名無し野電車区：2009/12/23(水) 17:59:16 ID:HHk+wTzW0
>>111
あなた酒飲まない(飲めない)人でしょ？w
あなた酒飲まない(飲めない)人でしょ？w
>>114
あなた酒に飲まれてる人でしょ？w
あなた酒に飲まれてる人でしょ？w
116 ：名無し野電車区：2009/12/23(水) 22:09:43 ID:AEPakHH80
まあ下戸には酒飲みの気持ちは分からんって
鳥取発いなばの最終がくりあがって
大阪行き最終としても使えるってのはわかったけどw
鳥取発いなばの最終がくりあがって
大阪行き最終としても使えるってのはわかったけどw
いなばの上郡到着の時間に合わせて新快速（快速でもいいけど）を上郡まで延長してくれないかな
鳥取大阪間の実質乗車チャンスが増える
鳥取大阪間の実質乗車チャンスが増える
酔っ払いはうるさいし臭いから、列車に乗ってもホテルに泊まっても迷惑。
まさに特急スーパー吐くと。
スーパーはくとって終点倉吉に到着したら西のほうに行くじゃんか。何処行ってんの？
あと無人駅の下北条に停車してるけど乗れるの？
あと無人駅の下北条に停車してるけど乗れるの？
122 ：名無し野電車区：2009/12/24(木) 18:04:13 ID:WxmqBqzW0
いっその事米子まで行って客扱いすれば鳥取以西の客も拾えてry
123 ：名無し野電車区：2009/12/24(木) 18:57:59 ID:cjwUIUmV0
やくもボロイし酔うからいやだ。
スーパーはくとの松江延伸とスーパーくにびき、おきの大阪延伸してくれ。
阪神、山陰は智頭急経由HOT7000かキハ１８７の上質車にしてくれ。
東海道新幹線組も姫路乗換のがいいだろ。
スーパーはくとの松江延伸とスーパーくにびき、おきの大阪延伸してくれ。
阪神、山陰は智頭急経由HOT7000かキハ１８７の上質車にしてくれ。
東海道新幹線組も姫路乗換のがいいだろ。
125 ：名無し野電車区：2009/12/24(木) 19:53:53 ID:xNxx5Ai+0
ああ、一応ひだまもあるか
山陽からだと使う価値もないが
山陽からだと使う価値もないが
>>101
どうやって行くの？w
どうやって行くの？w
127 ：名無し野電車区：2009/12/25(金) 00:09:15 ID:XVro3Gsu0
今度鳥取県内１０番目の特急停車になる鳥取大学前は有人駅でみどりの窓口も
あるけど、駅長が配置されていないんだよね。単式一面ホームの特急停車駅
というのも珍しい。
あるけど、駅長が配置されていないんだよね。単式一面ホームの特急停車駅
というのも珍しい。
>>123
スーパーくにびき？今はスーパーまつかぜじゃないのか？
スーパーくにびき？今はスーパーまつかぜじゃないのか？
129 ：名無し野電車区：2009/12/25(金) 00:34:16 ID:qp49vCE7O
いつから岡山到着後1004Ｍの引き上げが西に変わったの？
前は東やったのに
前は東やったのに
130 ：名無し野電車区：2009/12/25(金) 08:09:43 ID:5BAOV84CO
事故？宍道の手前で上りやくも止まってるよ
131 ：名無し野電車区：2009/12/25(金) 08:17:00 ID:vsspsov+O
>>130
玉造温泉にて信号故障発生らしい
玉造温泉にて信号故障発生らしい
>>104
丹後も但馬も山陰です
丹後も但馬も山陰です
134 ：名無し野電車区：2009/12/25(金) 13:39:54 ID:hH47oUZr0
スーパーはくとのグリーン車で大阪から倉吉に行こうと思うのですが、
大阪・姫路間だけ定期券を使って乗車することはできますか？
大阪・姫路間だけ定期券を使って乗車することはできますか？
136 ：名無し野電車区：2009/12/25(金) 13:59:39 ID:hH47oUZr0
>>135
ありがとうございます。
ありがとうございます。
>>127
つ 嘉例川
つ 嘉例川
138 ：名無し野電車区：2009/12/25(金) 18:23:17 ID:4Joj5no40
>>127
つ新水前寺
つ新水前寺
高速道路、来年度からどこまで行っても普通車2,000円にするらしいな。
（軽は1,000円、トラック（バスもか？）は5,000円）
しかもＥＴＣのみならず現金払いでもおｋ。
曜日設定はどうなるかわからんけど。
あと２車線区間（米子道の一部や浜田道・山陰道の大半など）を
無料化の実験対象として優先するなんて話もあるな。
いずれにせよ、やくもが窮地な状況は変わらんわなぁ・・
（軽は1,000円、トラック（バスもか？）は5,000円）
しかもＥＴＣのみならず現金払いでもおｋ。
曜日設定はどうなるかわからんけど。
あと２車線区間（米子道の一部や浜田道・山陰道の大半など）を
無料化の実験対象として優先するなんて話もあるな。
いずれにせよ、やくもが窮地な状況は変わらんわなぁ・・
140 ：名無し野電車区：2009/12/25(金) 19:36:31 ID:nG2epJi70
141 ：名無し野電車区：2009/12/25(金) 19:45:04 ID:u+JUGHcA0
>>140
車内整備のためではなく単に倉吉に置いておく線路がないため。
車内整備のためではなく単に倉吉に置いておく線路がないため。
142 ：名無し野電車区：2009/12/25(金) 21:17:04 ID:jH+nGzQ70
143 ：名無し野電車区：2009/12/25(金) 23:31:08 ID:8gWwV4rPO
今日18時半位、JR難波駅に381系国鉄色（ありゃどう見ても日根野車）が来ていた。
これからやくもの応援に入るのか？
これからやくもの応援に入るのか？
144 ：名無し野電車区：2009/12/25(金) 23:31:52 ID:XVro3Gsu0
年末年始やくも増結用の日根野車が明日の夜大阪を出て２７日深夜米子にやってくるね。
145 ：名無し野電車区：2009/12/26(土) 00:45:38 ID:MnnXOlO8O
>>143
回送で環状線に入って大阪からやまとじライナー
回送で環状線に入って大阪からやまとじライナー
>>143
応援に行くけれど、その編成とは違う。
応援に行くけれど、その編成とは違う。
やくも5号って確かゆったりだよな？
なんか俺が山陰に行くときいつも緑が来るんだけど・・・
なんか俺が山陰に行くときいつも緑が来るんだけど・・・
緑やくもの9連を見てみたい。
>>149
少し前はあったが、もう永遠に無いだろう。
少し前はあったが、もう永遠に無いだろう。
151 ：名無し野電車区：2009/12/26(土) 18:49:59 ID:nNGEAktf0
すっかり４連での運転が基本になったからな
もうじき６連での運転も滅多に見れなくなると思うぞ
もうじき６連での運転も滅多に見れなくなると思うぞ
152 ：名無し野電車区：2009/12/26(土) 21:22:17 ID:xplUyfrX0
381もキハ187に置き換えたらいいのにな。
キハ187は速くて乗心地も最高、非電化区間も走れる上に加減速、高速性能とも電車以上だしね。
キハ187は速くて乗心地も最高、非電化区間も走れる上に加減速、高速性能とも電車以上だしね。
釣りにもセンスが必要だと思います
154 ：名無し野電車区：2009/12/27(日) 01:29:06 ID:wo2GgJZBO
>>151
本数が減らされてなら６両もあるかもね
本数が減らされてなら６両もあるかもね
155 ：名無し野電車区：2009/12/27(日) 09:32:01 ID:kDIN9Gx90
定員は６両で３２０人、４両だと２００人位？これで平均乗車率６０％位が
維持できそうだね。
はくとも厳しいみたいだけど５両が基本で減らせないから、６両増結を減らすのかな。
維持できそうだね。
はくとも厳しいみたいだけど５両が基本で減らせないから、６両増結を減らすのかな。
156 ：名無し野電車区：2009/12/27(日) 22:10:24 ID:ueVAtIJtO
山陰が老人だらけになり近い将来2両が基本編成になるな
>>156
大半の乗客は山陰以外の人だからｗ
大半の乗客は山陰以外の人だからｗ
米子駅で張り付き撮影してたけど本当にやくもは4両基本な感じになってたな。
日根野バイト組が必要なのか疑問に思うくらいだった。まあ減便よりはいいのかなと思ってる。
日根野バイト組が必要なのか疑問に思うくらいだった。まあ減便よりはいいのかなと思ってる。
なあに、もうすぐすれば大賑わいさ。
年末年始は冬将軍様が山陰を禿しく襲撃するようだしな。
マイカー組がどのぐらい乗り換えてくるか見ものだぜ。
・・でも温泉旅館の予約はあまり良くないようだけどｗ
年末年始は冬将軍様が山陰を禿しく襲撃するようだしな。
マイカー組がどのぐらい乗り換えてくるか見ものだぜ。
・・でも温泉旅館の予約はあまり良くないようだけどｗ
ここ数日、おきが4両になってたりするのを見るね
やはり長編成の方が特急らしくていいな
やはり長編成の方が特急らしくていいな
田舎者乙
>>161
なんでこのスレに来てるのかな？www
なんでこのスレに来てるのかな？www
やくもが11両で轟音とともに駆け抜けた良き時代はもう遠い昔
166 ：名無し野電車区：2009/12/30(水) 00:40:47 ID:mdXgG7Gz0
>>164
9両ぐらいなら今もあるんじゃね？
9両ぐらいなら今もあるんじゃね？
今日・明日の９連やくもの昼便（11号・15号）は普通車満席らしいな。
しかし日根野車に当てられた指定席の客は、
高速バス「くにびき」のトイレなし４列臨時増車に当てられたのと同じだなｗ
（あっちはコンビニとかでもあらかじめ増車分だってわかるからいいけど）
頭いいヤツはみどりの券売機で号車指定して買うんだけどな。
しかし日根野車に当てられた指定席の客は、
高速バス「くにびき」のトイレなし４列臨時増車に当てられたのと同じだなｗ
（あっちはコンビニとかでもあらかじめ増車分だってわかるからいいけど）
頭いいヤツはみどりの券売機で号車指定して買うんだけどな。
170 ：名無し野電車区：2009/12/30(水) 22:47:16 ID:VfNi3qHN0
高速料金割引や不況や豪雨被害の影響で、今年はやくももはくとも厳しい１年だった。
年間利用客もやくもが２０万人近く減って過去最低の１３０万人台、はくとが１０万人減
の６０万人台になったんじゃなかろうか。
年間利用客もやくもが２０万人近く減って過去最低の１３０万人台、はくとが１０万人減
の６０万人台になったんじゃなかろうか。
171 ：米村アキラ：2009/12/31(木) 13:26:16 ID:4iPXDxw+0
＜担当者・大西浩明＞
鳥取市のリコーマイクロエレクトロニクスの僕との問題の担当者が
２０００年頃、井上和男（現・経営戦略室部長）から、大西という人に替わったらしい。
リコーマイクロエレクトロニクスに電話を掛けても、大西さんに繋いでもらえない。
あるページを見ると「大西浩明」と書いてあった。
電話番号案内で電話番号を調べ、電話を掛けると
「迷惑しています！ 弁護士に一任しています！」と一方的に電話を切った。
「迷惑している」というのは、自宅に電話を掛けたことでなく、
僕のネットでの活動だろう。
大西浩明さんの名前が載っているページ。
http://furusato.tori-info.co.jp/kigyo_guide/items/item_052.html
http://www.toia.jp/recruit/corplist.html
その後、大西浩明さんは電話番号の登録を消したらしい。
鳥取市のリコーマイクロエレクトロニクスの僕との問題の担当者が
２０００年頃、井上和男（現・経営戦略室部長）から、大西という人に替わったらしい。
リコーマイクロエレクトロニクスに電話を掛けても、大西さんに繋いでもらえない。
あるページを見ると「大西浩明」と書いてあった。
電話番号案内で電話番号を調べ、電話を掛けると
「迷惑しています！ 弁護士に一任しています！」と一方的に電話を切った。
「迷惑している」というのは、自宅に電話を掛けたことでなく、
僕のネットでの活動だろう。
大西浩明さんの名前が載っているページ。
http://furusato.tori-info.co.jp/kigyo_guide/items/item_052.html
http://www.toia.jp/recruit/corplist.html
その後、大西浩明さんは電話番号の登録を消したらしい。
172 ：名無し野電車区：2009/12/31(木) 16:41:44 ID:2VS+2Y0e0
米子道雪のため久世ＩＣ－米子ＩＣ通行止め。やくもの出番ですよ。
やくもは多少の遅れがあるみたいだけど、まともに走っている方だな。
山陰線系統は列車にもよるが乱れている。
山陰線系統は列車にもよるが乱れている。
道路？
道路ヲタなんてあったの？
道路ヲタなんてあったの？
179 ：名無し野電車区：2010/01/01(金) 05:09:57 ID:h34ZVHCF0
酷道や険道が好きなのっているじゃん。
180 ：名無し野電車区：2010/01/01(金) 10:52:39 ID:9HjpeMVM0
バスヲタ、漫画ｦﾀ兼職の俺が通りますよ
オカルト、軍事、気象、火山、漫画、格闘技、車、そして鉄と言う全く統一性のない俺が来ましたよ
今日出雲大社と八重垣神社に初詣に行ったが、行きの１号も今乗ってる２８号も大ヒネ国鉄色だった。随分使い倒されてんなｗ
ちなみに１号はガラガラだったがこっちはかなりの混みだな。きっと岡山からの最終のぞみも阿鼻叫喚の地獄絵図だろう…新横浜まで気が滅入る…
あとスレチだが昨日のサンライズの下りも壊滅だった。
今日出雲大社と八重垣神社に初詣に行ったが、行きの１号も今乗ってる２８号も大ヒネ国鉄色だった。随分使い倒されてんなｗ
ちなみに１号はガラガラだったがこっちはかなりの混みだな。きっと岡山からの最終のぞみも阿鼻叫喚の地獄絵図だろう…新横浜まで気が滅入る…
あとスレチだが昨日のサンライズの下りも壊滅だった。
182 ：名無し野電車区：2010/01/03(日) 18:56:13 ID:/A+A6za20
ｽｰﾊﾟｰいなばって、智頭急行線内はノコギリ運転、山陽線内は全開なんだな。
智頭急行線内 ﾄﾝﾈﾙ手前で95キロに減速・ﾄﾝﾈﾙ内で加速
山陽線内 振り子を利かせて120キロをキープ
乗ってる分は山陽線内のほうが気持ちいい。
智頭急行線内 ﾄﾝﾈﾙ手前で95キロに減速・ﾄﾝﾈﾙ内で加速
山陽線内 振り子を利かせて120キロをキープ
乗ってる分は山陽線内のほうが気持ちいい。
同じ120km/hでも、昔の181系や485系より明らかに速いからな。
コーナリングだけでなく加速が全然違う。
コーナリングだけでなく加速が全然違う。
184 ：名無し野電車区：2010/01/03(日) 22:15:01 ID:jX54+OfT0
キハ187って汽動車の最高傑作だ。
振子も使ってるのがよく分かるし、電車を凌駕する加減速性能。
内装も軽量化に拘った質素な感じだが椅子と照明がいい。
トンネルに入った時、天端と窓が大きくたわむのが、とことん軽量化しましたと高感度がもてる。
特急に必要なのは速度であって重たくなる装備は不要。
振子も使ってるのがよく分かるし、電車を凌駕する加減速性能。
内装も軽量化に拘った質素な感じだが椅子と照明がいい。
トンネルに入った時、天端と窓が大きくたわむのが、とことん軽量化しましたと高感度がもてる。
特急に必要なのは速度であって重たくなる装備は不要。
無理して電化せずに非電化のまま高速化してそれが成功したからな。
そういう意味で島根･鳥取両県は勝ち組だな。金出した甲斐もあっただろ。
ここでは米子～倉吉の爆走っぷりがよく話題に上がるけど
俺としては110km/h区間ではあるが大田市～出雲市も中々な快走っぷりだと思う。
187だけでなく、126も120もみんな。120なんて必殺徐行のエンジンの苦しそうな音が
嘘みたいに調子いいエンジン音鳴らしてるし。
そういう意味で島根･鳥取両県は勝ち組だな。金出した甲斐もあっただろ。
ここでは米子～倉吉の爆走っぷりがよく話題に上がるけど
俺としては110km/h区間ではあるが大田市～出雲市も中々な快走っぷりだと思う。
187だけでなく、126も120もみんな。120なんて必殺徐行のエンジンの苦しそうな音が
嘘みたいに調子いいエンジン音鳴らしてるし。
>>184
気動車とは思えないね。
http://www.youtube.com/watch?v=fXYBkKJ-GbQ
北の国で頑張ってるこっちもいい勝負。１：２５あたりなんか良い音出してるよ
http://www.youtube.com/watch?v=_ApErxF18Lc
気動車とは思えないね。
http://www.youtube.com/watch?v=fXYBkKJ-GbQ
北の国で頑張ってるこっちもいい勝負。１：２５あたりなんか良い音出してるよ
http://www.youtube.com/watch?v=_ApErxF18Lc
スーパーとかちって8両も繋いでるんか。
187もそんな長い編成で爆走するところを見てみたいな。6両はあったんだっけ？
187もそんな長い編成で爆走するところを見てみたいな。6両はあったんだっけ？
＞トンネルに入った時、天端と窓が大きくたわむのが、とことん軽量化しましたと高感度がもてる。
エンジン音の遮へい材もあんまりないせいか、加速中は今まで乗った気動車の中で一番うるさい
でも、巡航してるときはエンジンパワーに余裕があるせいか、気動車にしては静か
スーパー北斗に乗ったときも速い感じがしたが、それよりも速いのが体感できた
エンジン音の遮へい材もあんまりないせいか、加速中は今まで乗った気動車の中で一番うるさい
でも、巡航してるときはエンジンパワーに余裕があるせいか、気動車にしては静か
スーパー北斗に乗ったときも速い感じがしたが、それよりも速いのが体感できた
2号と書くの忘れた。
191 ：名無し野電車区：2010/01/05(火) 23:47:31 ID:H28TPuwS0
187が最高傑作？あれは2時間乗るためのアコモしかないと思うのだが。
HOT7000の無駄に広い運転台を見ると、187の詰め込みぶりが良くわかる。
加速は確かに素晴らしいが、北海道の261には負ける。
261･281は化け物みたいな加速力で、雪や氷の中を突っ走る。
ちなみに、北海道の「増」は「ぞう」と言う。「まし」と聞いてコケた。
HOT7000の無駄に広い運転台を見ると、187の詰め込みぶりが良くわかる。
加速は確かに素晴らしいが、北海道の261には負ける。
261･281は化け物みたいな加速力で、雪や氷の中を突っ走る。
ちなみに、北海道の「増」は「ぞう」と言う。「まし」と聞いてコケた。
減速するとき、シフトダウンしてエンブレ効かせるところは最高によかった＞ｽﾊﾟまつかぜ
>.>191
>ちなみに、北海道の「増」は「ぞう」と言う。「まし」と聞いてコケた
はて？北海道に限らず全国「ぞう」と読むし「まし」とも読むが
鉄板に書くからには「増結」の読み方の事を指してると思うが
どこぞのバカが「ぞうけつ」を「ましけつ」とでも読んだのか？
>ちなみに、北海道の「増」は「ぞう」と言う。「まし」と聞いてコケた
はて？北海道に限らず全国「ぞう」と読むし「まし」とも読むが
鉄板に書くからには「増結」の読み方の事を指してると思うが
どこぞのバカが「ぞうけつ」を「ましけつ」とでも読んだのか？
>>193
はくとなんかの「まし」ｎ号車のことを指しているのでは？
はくとなんかの「まし」ｎ号車のことを指しているのでは？
>>193
最近始めたひとか、若い人なんかな？
昔はどの列車も割と盛況でね、連休の時期には増結で対応したもんだけど、
１～３ 自 、４・５ グ、 ６～１０ 指 なんて編成の特急列車に増結するときなんかに
１～３＋[増３] 自、 ４・５ グ 、 ６～１０＋[11・12] 指
とかいう風に車番を振って、指定席の号車番号がズレないようにしたんですよ。
最近始めたひとか、若い人なんかな？
昔はどの列車も割と盛況でね、連休の時期には増結で対応したもんだけど、
１～３ 自 、４・５ グ、 ６～１０ 指 なんて編成の特急列車に増結するときなんかに
１～３＋[増３] 自、 ４・５ グ 、 ６～１０＋[11・12] 指
とかいう風に車番を振って、指定席の号車番号がズレないようにしたんですよ。
>>191
加速力のどっちが速いなんかはべつにどうでもいいんだけど
出雲市以西のカーブの連続区間を最前列の座席に座って
みたら頭文字Ｄを少し味わえるよ。
>>195
気動車急行なんかによくあったね。＞増n号車
加速力のどっちが速いなんかはべつにどうでもいいんだけど
出雲市以西のカーブの連続区間を最前列の座席に座って
みたら頭文字Ｄを少し味わえるよ。
>>195
気動車急行なんかによくあったね。＞増n号車
蔵一・雑煮・ぞうさんとなるわけですね
少なくとも、ウチら辺では マシ○号車 だった
どっかのラーメン屋みたいだなｗ
二郎だな
はくとは通常2号車が自由席、増（まし）2号車が指定席なもんだから
増2号車の指定を持っている客が間違えて2号車に乗ってきて「ここワシの席だけど」
って言うトラブルを良く見かける
増2号車の指定を持っている客が間違えて2号車に乗ってきて「ここワシの席だけど」
って言うトラブルを良く見かける
それは号車番号の付加方法が拙いだけだな。
俺の場合は、途中駅から乗ったら人が座ってて、切符を見たら 同じ列車、同じ号車、同じ席番ってのがあった。
散々悩んだ挙げ句に相手の切符が一日違いって判明した事があった。車掌の検印もバッチリ付いてたｗ
あとで、車掌呼んで別の席にしてもろた。
俺の場合は、途中駅から乗ったら人が座ってて、切符を見たら 同じ列車、同じ号車、同じ席番ってのがあった。
散々悩んだ挙げ句に相手の切符が一日違いって判明した事があった。車掌の検印もバッチリ付いてたｗ
あとで、車掌呼んで別の席にしてもろた。
203 ：名無し野電車区：2010/01/06(水) 20:32:41 ID:FVdm+Mtk0
増21号車とかいう表記は北海道でしか見たことがない俺ガイル
204 ：名無し野電車区：2010/01/06(水) 21:11:35 ID:9wD+Bzds0
今年の年末年始はやくももはくとも大苦戦だなあ
高速道路に全部吸い取られてしまった。
高速道路に全部吸い取られてしまった。
205 ：名無し野電車区：2010/01/06(水) 21:16:07 ID:nBiE89LT0
ちょっと山陰の皆さんに聞きたいんだけど
http://blogs.yahoo.co.jp/magical_brothers_diorama_office/folder/1181127.html
この上から３つ目の写真。
これってやくもの車内販売ワゴンじゃねー？
茨城のひたちなか海浜鉄道で撮影されてんだけど、どういうこと？
http://blogs.yahoo.co.jp/magical_brothers_diorama_office/folder/1181127.html
この上から３つ目の写真。
これってやくもの車内販売ワゴンじゃねー？
茨城のひたちなか海浜鉄道で撮影されてんだけど、どういうこと？
北海道の特急は指定席もグリーン車もよく△や×印になることが多いのに
人口800万以上いる大阪と山陰を結ぶはくと、はまかぜは平日は○ばかり・・・
人口800万以上いる大阪と山陰を結ぶはくと、はまかぜは平日は○ばかり・・・
>>202
以前、スーパーとかちの1号車指定＋2号車グリーンだった頃、
「1」「ぞう1」「ぞう2」「2」だった事があった。
「ぞう21」はオホーツク系統でしか使えない（車端部表示器の関係）
>>206
高速道路普及率との関係じゃね？
札幌＝帯広・函館は、例え高速道路ができても同じ時間では走れないし、
降雪時の安全性の問題もある。
中国地方の在来線は、九州と比べた方がいいんじゃないか？
スレチに付きsage
以前、スーパーとかちの1号車指定＋2号車グリーンだった頃、
「1」「ぞう1」「ぞう2」「2」だった事があった。
「ぞう21」はオホーツク系統でしか使えない（車端部表示器の関係）
>>206
高速道路普及率との関係じゃね？
札幌＝帯広・函館は、例え高速道路ができても同じ時間では走れないし、
降雪時の安全性の問題もある。
中国地方の在来線は、九州と比べた方がいいんじゃないか？
スレチに付きsage
空路を見事に追いやったからね＞ｺﾋ
>>191
キハ261は現状でも140km/hで営業運転できる高速性能とブレーキ性能を持っている。
だから高速性能は向こうの方が上だし、ほぼ全力で走ってる。（そのせいか故障が多いがw）
ただ、キハ187の方が排気量が大きく、ギア比も低目だから、本気で走れば100km/hあたりまでは負けない筈。
酉はエコ運転を徹底させてるからね。実際、初期の頃はまるでバスのような加速を見せてくれたんだが・・・・
キハ261は現状でも140km/hで営業運転できる高速性能とブレーキ性能を持っている。
だから高速性能は向こうの方が上だし、ほぼ全力で走ってる。（そのせいか故障が多いがw）
ただ、キハ187の方が排気量が大きく、ギア比も低目だから、本気で走れば100km/hあたりまでは負けない筈。
酉はエコ運転を徹底させてるからね。実際、初期の頃はまるでバスのような加速を見せてくれたんだが・・・・
九州はグリーン料金安いせいか
平日でも△は割とある、さすがに×はそう無いが
指定はまぁ、平日の昼間はほぼＯで大丈夫だな
ただ通勤時間帯は座って帰りたいサラリーマンが
エクセルパスに追加料金払って指定に乗る事があるので
ネットで△でも油断は出来ない
平日でも△は割とある、さすがに×はそう無いが
指定はまぁ、平日の昼間はほぼＯで大丈夫だな
ただ通勤時間帯は座って帰りたいサラリーマンが
エクセルパスに追加料金払って指定に乗る事があるので
ネットで△でも油断は出来ない
211 ：名無し野電車区：2010/01/07(木) 00:04:25 ID:VAxZ1jOA0
ゆったりやくものグリーン車は2+1列だが床下にバランスウェイトを積んでいるのか？
283系やキハ283系みたいな点対称2+1列や383系みたいな2+2列にしないと荷重が偏って振り子がうまく機能しなくなる可能性がある。
283系やキハ283系みたいな点対称2+1列や383系みたいな2+2列にしないと荷重が偏って振り子がうまく機能しなくなる可能性がある。
>>204
年度末に姫路鳥取道が大原まで開通すると、はくとへの影響は大きいだろうなあ。減便されなければ良いのだけど。
年度末に姫路鳥取道が大原まで開通すると、はくとへの影響は大きいだろうなあ。減便されなければ良いのだけど。
213 ：名無し野電車区：2010/01/07(木) 17:36:46 ID:/KhBmAwL0
>>212
そうか。そんなに減便してもらいたいのか（ニャマリ）
そうか。そんなに減便してもらいたいのか（ニャマリ）
214 ：米村：2010/01/07(木) 17:47:24 ID:uiszG6wv0
＜戸田さんの退職理由を教えてください＞
僕との問題の首謀者はリコーマイクロエレクトロニクスの戸田という人物らしい。
戸田さんは定年にもなる歳でもないのにリコーマイクロエレクトロニクスに在職してないそうだ。
戸田さんは事務職だった。あんな待遇のいい会社を簡単に辞められないだろう。
なぜ戸田さんは退職したんだ？
まさか僕との問題でクビになったんじゃないだろうな。
http://www2.ocn.ne.jp/~rme/rme.html
僕との問題の首謀者はリコーマイクロエレクトロニクスの戸田という人物らしい。
戸田さんは定年にもなる歳でもないのにリコーマイクロエレクトロニクスに在職してないそうだ。
戸田さんは事務職だった。あんな待遇のいい会社を簡単に辞められないだろう。
なぜ戸田さんは退職したんだ？
まさか僕との問題でクビになったんじゃないだろうな。
http://www2.ocn.ne.jp/~rme/rme.html
215 ：名無し野電車区：2010/01/08(金) 23:24:07 ID:x7J0ig+w0
年末年始米子支社特急利用客１０％減の１１２６７７人。伯備線のやくも・サンライズが
９％減の６４５７５人、Ｓまつかぜ・おき１１％減１０６９９人。残りが因美線Ｓはくと・
いなば＆はまかぜが３７４０３人で約１０％減か。
智頭急区間ではＳはくと９．4％減の３２００９人、Ｓいなば６．１％減の８５０９人。
９％減の６４５７５人、Ｓまつかぜ・おき１１％減１０６９９人。残りが因美線Ｓはくと・
いなば＆はまかぜが３７４０３人で約１０％減か。
智頭急区間ではＳはくと９．4％減の３２００９人、Ｓいなば６．１％減の８５０９人。
216 ：名無し野電車区：2010/01/11(月) 02:25:56 ID:/w9xT5Ro0
保線
217 ：名無し野電車区：2010/01/11(月) 18:30:47 ID:FqJ2ooB70
218 ：名無し野電車区：2010/01/11(月) 19:34:44 ID:D4t2cY2c0
>>202
面白い
面白い
>>219
ｼﾑﾗｰ!!
ｼﾑﾗｰ!!
222 ：名無し野電車区：2010/01/13(水) 21:47:11 ID:3LcNKzFa0
そうだね。早く減便減車してほしいね（棒読み
223 ：名無し野電車区：2010/01/13(水) 22:00:47 ID:/LT7Cvbn0
昔の特急あさしおは鳥取県内で浜村・浦安・赤碕に止まっていたのにいつの間にか特急が停車しなくなった。
鳥取県内の山陰本線は特急停車駅が少なすぎ。
鳥取県内の山陰本線は特急停車駅が少なすぎ。
JR世代だがそれくらいは知ってるぞ
226 ：名無し野電車区：2010/01/13(水) 23:58:04 ID:5G7VIga30
227 ：名無し野電車区：2010/01/14(木) 01:31:35 ID:3+GcmFQNO
>>220
ｱﾑﾗｰ!!!
ｱﾑﾗｰ!!!
228 ：名無し野電車区：2010/01/14(木) 03:07:47 ID:DRErtsjR0
去年の夏に、鳥取→倉吉で「ｽｰﾊﾟｰまつかぜ」に乗ったのだが、
その加速・ハングオンまがいのコーナリング＆スピードに驚きｗ
で、後日R9を車で通った時に踏切を渡ってまたびっくりｗ
あの区間ＰＣ枕木じゃないのな。
木の枕木で120㌔なんて出してもいいのか？
確かに枕木も、並べ直したかの様にキレイに
敷かれてはいたが…。
その加速・ハングオンまがいのコーナリング＆スピードに驚きｗ
で、後日R9を車で通った時に踏切を渡ってまたびっくりｗ
あの区間ＰＣ枕木じゃないのな。
木の枕木で120㌔なんて出してもいいのか？
確かに枕木も、並べ直したかの様にキレイに
敷かれてはいたが…。
カーブ部分はPC枕木に換装。
木でもコンクリでも軌道の整備次第。
違いが出てくるとすれば、木は交換時期が短い。
振動を減らすなら重条軌の上、Ｌレール化するなど。
違いが出てくるとすれば、木は交換時期が短い。
振動を減らすなら重条軌の上、Ｌレール化するなど。
マルタイが頻繁にがんばってるとか
232 ：名無し野電車区：2010/01/16(土) 22:30:25 ID:IUhJPHZj0
やくもの車両はあと何年使うのかな。ＪＲ西は車両が古くてもこぎれいに
してるから許せるけど、Ｑは最悪
してるから許せるけど、Ｑは最悪
233 ：出雲市民 ◆.VwfMBXAsM ：2010/01/17(日) 02:33:46 ID:XHjYIWqm0
>>232
それでも381はガタがきているのか元々そうなのか、走行中は絶えず小刻みな揺れに見舞われますよね。
こっちから関西方面に出向くときなど、往路はともかく、復路は新幹線から乗り換えると かなり気にかかるのね。
それでも381はガタがきているのか元々そうなのか、走行中は絶えず小刻みな揺れに見舞われますよね。
こっちから関西方面に出向くときなど、往路はともかく、復路は新幹線から乗り換えると かなり気にかかるのね。
234 ：名無し野電車区：2010/01/17(日) 18:41:20 ID:84wKl85UO
381のカタカタは生まれつきですよ
235 ：出雲市民 ◆.VwfMBXAsM ：2010/01/18(月) 10:29:59 ID:SgMsvOix0
やっぱそうだよね。
DC時代がうるさすぎたので、最近になるまで気にならなかったんですよｗ
それよりも気になるのが、時々訪れる床下からの衝撃音。
何が起きているんだろう？
DC時代がうるさすぎたので、最近になるまで気にならなかったんですよｗ
それよりも気になるのが、時々訪れる床下からの衝撃音。
何が起きているんだろう？
>>228
四国は木だけど普通に130㌔区間がある(ほとんど効果ないほど短いが)
四国は木だけど普通に130㌔区間がある(ほとんど効果ないほど短いが)
来年導入される「はまかぜ」の新型気動車が楽しみ。
キハ１８７のコスト削減最優先の姿勢を反省して
今回はもう少し金をかけるつもりみたいだね。
新型気動車のデキがあんまりよかったら
キハ１８７も「ウリたちの気動車だけ安普請なのは差別ニダ」と抗議して
改善してもらえば？
とりあえず顔面改造工事とか、内装のリフレッシュとか。。。。
キハ１８７のコスト削減最優先の姿勢を反省して
今回はもう少し金をかけるつもりみたいだね。
新型気動車のデキがあんまりよかったら
キハ１８７も「ウリたちの気動車だけ安普請なのは差別ニダ」と抗議して
改善してもらえば？
とりあえず顔面改造工事とか、内装のリフレッシュとか。。。。
238 ：名無し野電車区：2010/01/18(月) 22:06:55 ID:yE5wh08t0
239 ：名無し野電車区：2010/01/18(月) 22:30:03 ID:M0w2hPP10
曲線部だけ60kg/mレール、PC枕木を通常の半分のピッチで設置
直線部は50kg/mレールもしくはもっと軽いレールで木の枕木にすると安くなるのにね
現状より曲線を重たいレールでPC枕木をつめてカントとスラックを大きくすればキハ187はさらに速くなりそう
160km/h対応工事して曲線も今以上に通過速度を上げるといいのに
キハ187はコスト縮減より軽量化だろトンネルに入るたびに天井や窓がたわむくらいギリギリまで軽量化して走行性能を上げたんだろ
直線部は50kg/mレールもしくはもっと軽いレールで木の枕木にすると安くなるのにね
現状より曲線を重たいレールでPC枕木をつめてカントとスラックを大きくすればキハ187はさらに速くなりそう
160km/h対応工事して曲線も今以上に通過速度を上げるといいのに
キハ187はコスト縮減より軽量化だろトンネルに入るたびに天井や窓がたわむくらいギリギリまで軽量化して走行性能を上げたんだろ
240 ：名無し野電車区：2010/01/19(火) 11:46:38 ID:M6J05OJD0
まちＢＢＳ中国板を追い出され、警察沙汰でISPから追い出されても性懲りも無く海外サーバーに告発サイトを開設し、
「とくだやすし（みつめ和紀）」の告発サイトで『全く同じバージョン』のビルダー2001を使っていたことから、別コテでの自作自演が発覚し、
現在２ちゃんねる各板で猛威を振るう「米村アキラ ◆.l3Q3ORut2」がスレを荒らしたら報告するスレです。
a) 主な投稿内容パターン（詳細は追って報告）
・鳥取市の企業「リコーマイクロエレクトロニクス」を敵視する内容のコピペをする。
・リコーマイクロエレクトロニクス、鳥取県警本部長、２ちゃんねらーの殺害声明を行ったという内容のコピペをする。
・意味不明の自分語りや、癒してくれる素人女性（年齢19～30前後）募集大量コピペする
・自分の告発サイトの紹介URL入りコピペを大量投下する
※複数のコピペを投下するので、新しいコピペが登場したら、追って補充報告
b) 規模頻度 毎日、3～10のコピペ活動。今後も継続の可能性有り。
c) 爆撃範囲 大規模OFF板の鳥取人権条例スレがメインで、他の鳥取関連スレでも無秩序にコピペ傾向あり。
d) 継続性 2000年4月頃に始まり、一時期なりを潜めていたが、今年7月から再び活動をはじめる
「とくだやすし（みつめ和紀）」の告発サイトで『全く同じバージョン』のビルダー2001を使っていたことから、別コテでの自作自演が発覚し、
現在２ちゃんねる各板で猛威を振るう「米村アキラ ◆.l3Q3ORut2」がスレを荒らしたら報告するスレです。
a) 主な投稿内容パターン（詳細は追って報告）
・鳥取市の企業「リコーマイクロエレクトロニクス」を敵視する内容のコピペをする。
・リコーマイクロエレクトロニクス、鳥取県警本部長、２ちゃんねらーの殺害声明を行ったという内容のコピペをする。
・意味不明の自分語りや、癒してくれる素人女性（年齢19～30前後）募集大量コピペする
・自分の告発サイトの紹介URL入りコピペを大量投下する
※複数のコピペを投下するので、新しいコピペが登場したら、追って補充報告
b) 規模頻度 毎日、3～10のコピペ活動。今後も継続の可能性有り。
c) 爆撃範囲 大規模OFF板の鳥取人権条例スレがメインで、他の鳥取関連スレでも無秩序にコピペ傾向あり。
d) 継続性 2000年4月頃に始まり、一時期なりを潜めていたが、今年7月から再び活動をはじめる
241 ：名無し野電車区：2010/01/19(火) 12:23:06 ID:TdxwH0H20
「まつかぜ」は全車が新型車量だから、もう「スーパー」を外していいと思う。
敢えて付けるなら停車駅が倉吉、米子、松江、出雲市、大田市、江津、浜田のみの
最速達列車だけにしろよな。
当然、行き違いの運転停車なしの。
敢えて付けるなら停車駅が倉吉、米子、松江、出雲市、大田市、江津、浜田のみの
最速達列車だけにしろよな。
当然、行き違いの運転停車なしの。
俺もスーパーって表記要らないと思う
なんか発想がバブルっぽいし、嫌いだ
なんか発想がバブルっぽいし、嫌いだ
243 ：名無し野電車区：2010/01/19(火) 22:21:44 ID:YamOo91d0
>>242
20年経てばもうバブル時代すら分からなくなっちまったお
20年経てばもうバブル時代すら分からなくなっちまったお
244 ：名無し野電車区：2010/01/20(水) 19:31:14 ID:lTunXGOe0
>>223
そう。
平成８年３月に「あさしお」が廃止され、米子鳥取間は
後任の特急が新設された。「あさしお」のスジを使ってね。
停車駅は倉吉だけで、所要７０分前後になった。
米子どまりだった「おき」「くにびき」を鳥取に延長した。
そう。
平成８年３月に「あさしお」が廃止され、米子鳥取間は
後任の特急が新設された。「あさしお」のスジを使ってね。
停車駅は倉吉だけで、所要７０分前後になった。
米子どまりだった「おき」「くにびき」を鳥取に延長した。
245 ：名無し野電車区：2010/01/20(水) 20:48:55 ID:xeWG+W9G0
Ｓまつかぜの一往復を新山口まで延長して欲しいか
せめてＳおき３時間に１本x4往復は欲しいものだ。
せめてＳおき３時間に１本x4往復は欲しいものだ。
246 ：名無し野電車区：2010/01/22(金) 22:54:59 ID:rbHEuwhM0
スーパーはくとって車内販売あるのでしょうか？
それと、平日の大阪７：３７発９：２２発の自由席は４人まとまって座れるでしょうか？
それと、平日の大阪７：３７発９：２２発の自由席は４人まとまって座れるでしょうか？
>>247
そうでしたか。１０年前に乗車したときは車内販売あったんですが・・・
そういやそのときは指定席でしたが結構な人が乗ってたので、自由席は言わずもがなですかね。
３月に山陰方面の旅行(よくDVDである途中下車＆湯めぐりみたいなのをしたいと言い出した)
を考えていて(大人2幼児2)、いまのところトクトクきっぷが無い雰囲気なので、
山陰ゾーン周遊きっぷの行き・帰り自由席なら費用節約と考えていたのですが、行きのみ指定席取ることも考えます。
帰りは始発駅の自由席に並びます。 ありがとうございました。
そうでしたか。１０年前に乗車したときは車内販売あったんですが・・・
そういやそのときは指定席でしたが結構な人が乗ってたので、自由席は言わずもがなですかね。
３月に山陰方面の旅行(よくDVDである途中下車＆湯めぐりみたいなのをしたいと言い出した)
を考えていて(大人2幼児2)、いまのところトクトクきっぷが無い雰囲気なので、
山陰ゾーン周遊きっぷの行き・帰り自由席なら費用節約と考えていたのですが、行きのみ指定席取ることも考えます。
帰りは始発駅の自由席に並びます。 ありがとうございました。
249 ：名無し野電車区：2010/01/23(土) 14:23:44 ID:MrWAe3KT0
大阪からだと山陰ゾーンの周遊きっぷは、はくと利用の鳥取出入口駅のは距離不足で
使えないね。新幹線＆やくも利用の根雨出入口駅になる。
使えないね。新幹線＆やくも利用の根雨出入口駅になる。
スーパーやくもが懐かしい
>>246
7：37は姫路あたりまで定期券で利用するリーマンが結構いるからな。
9：22は平日なら大丈夫じゃないかと。どうしてもというのなら新大阪からではどう？
あと意外と１号車のほうが空いてる。いまだに禁煙になったことを知らんのかも？
ちょっと「残り香」はあるけど特に鼻が強くなければ問題なしｗ
あと、はくとって指定が混んでても自由はさほど混んでないこともままある。
山陰発の往復割ユーザーとか、温泉宿泊やかにカニとかの企画券乗車が結構あるのかも。
7：37は姫路あたりまで定期券で利用するリーマンが結構いるからな。
9：22は平日なら大丈夫じゃないかと。どうしてもというのなら新大阪からではどう？
あと意外と１号車のほうが空いてる。いまだに禁煙になったことを知らんのかも？
ちょっと「残り香」はあるけど特に鼻が強くなければ問題なしｗ
あと、はくとって指定が混んでても自由はさほど混んでないこともままある。
山陰発の往復割ユーザーとか、温泉宿泊やかにカニとかの企画券乗車が結構あるのかも。
252 ：名無し野電車区：2010/01/23(土) 20:24:46 ID:MrWAe3KT0
時刻表２月号によると２月２１日からゆったりやくもリニューアル車が３往復
増えて１４往復になる。緑の一般車両は６号と、２５号の１往復のみに。
増えて１４往復になる。緑の一般車両は６号と、２５号の１往復のみに。
254 ：名無し野電車区：2010/01/24(日) 20:32:42 ID:YqEeZ+uY0
255 ：草加市在住：2010/01/26(火) 21:17:00 ID:yD/AHHep0
日根野区の６両編成１本を予備車として、転属させた方が良いと思う。
256 ：名無し野電車区：2010/01/29(金) 20:11:14 ID:0TvrNNnA0
ｷﾊ187を増備して予備車とする。
257 ：名無し野電車区：2010/01/29(金) 21:53:50 ID:jXAGTjIN0
スーパーはくと スーパーまつかぜは山陰を基盤としたスーパーですか？
大阪にはスーパー玉出がありますよ
大阪にはスーパー玉出がありますよ
キハ187は加速性能は非常に素晴らしいし、エンジン音も最高
だが内装がチャチ過ぎるのが欠点
特急とは思えないくらいチャチ
だが内装がチャチ過ぎるのが欠点
特急とは思えないくらいチャチ
259 ：名無し野電車区：2010/01/29(金) 22:40:53 ID:x/8f0+TnO
>>257
大阪にはスーパーくろしおがいるだろ
大阪にはスーパーくろしおがいるだろ
隠岐の海が来場所新入幕だな
大関まで昇進出来たら特急スーパーおきのうみに改名か？
大関まで昇進出来たら特急スーパーおきのうみに改名か？
＞特急とは思えないくらいチャチ
特急とは思えない編成の短さ
最初スーパーまつかぜに乗ろうとしたとき、やくもと同じぐらいの編成だと思って、4両目ぐらいのところで
まってたら、えらい短いのが目の前通り過ぎて、「えぇ～っ？」って思ったもん
スーパーじゃなくてミニ特急まつかぜなら納得なんだけどね
特急とは思えない編成の短さ
最初スーパーまつかぜに乗ろうとしたとき、やくもと同じぐらいの編成だと思って、4両目ぐらいのところで
まってたら、えらい短いのが目の前通り過ぎて、「えぇ～っ？」って思ったもん
スーパーじゃなくてミニ特急まつかぜなら納得なんだけどね
>>256
なにかとやくもをキハ187で走らせようとするやつが過去からいるな。
>>257
山陰のスーパーは、サンマート、いしかわ、みしまや、グッディーとかだ。
花火みたいな看板の玉出はこのスレに用はない。
>>258
車両価格が安いわりにはがんばってるほうだし、座席もサンダーバードと同じタイプだろ。
というか内装が良い特急車両ってなんだ？
九州の車両は良いと思ったが。
>>261
スーパーまつかぜくらいでカルチャーショックをうけるな。
2両の特急はとっくの前から四国のキハ185うずしおで走っていたが。
なにかとやくもをキハ187で走らせようとするやつが過去からいるな。
>>257
山陰のスーパーは、サンマート、いしかわ、みしまや、グッディーとかだ。
花火みたいな看板の玉出はこのスレに用はない。
>>258
車両価格が安いわりにはがんばってるほうだし、座席もサンダーバードと同じタイプだろ。
というか内装が良い特急車両ってなんだ？
九州の車両は良いと思ったが。
>>261
スーパーまつかぜくらいでカルチャーショックをうけるな。
2両の特急はとっくの前から四国のキハ185うずしおで走っていたが。
263 ：名無し野電車区：2010/01/30(土) 11:32:39 ID:BTFXxRp90
山陰道の高速無料化が6月から実施されるらしい｡
どうやら天は我らを見捨てたらしい｡
どうやら天は我らを見捨てたらしい｡
264 ：名無し野電車区：2010/01/30(土) 12:35:30 ID:E7eMCk3J0
>>263
鳥取県内はとっくに無料化されてる。
鳥取県内はとっくに無料化されてる。
>>256
客が減ってコスパもＥＣとさほど変わらんのなら一度見てみたい気もすーけどｗ
>>257
やよいは一応デパートだけんな。あとふくしまに東宝は潰れたんだっけな。
>>262ホック原徳を忘れちょーがやｗ
>>260
「かいおう」の二番煎じになぁーけんダメだわねぇ。
あと何だかいねーそのパチンコ台みたいなネーミングはｗ
でも「かいおう」は列車名命名が先か大関昇進が先か忘れたども
名実ともにがーいなおすもうさんになったのぉ。
>>261
ほーんに九州横断特急なんぞ見たらおべたどころか間違いなくぽっくりだなおまいさんは！
>>263
Ｒ９使いの連中が高速へ流れてこりゃ安来だ玉湯だ朝夕は間違いなく渋滞すーわーと
うちの親が早速嘆いちょったがや！
客が減ってコスパもＥＣとさほど変わらんのなら一度見てみたい気もすーけどｗ
>>257
やよいは一応デパートだけんな。あとふくしまに東宝は潰れたんだっけな。
>>262ホック原徳を忘れちょーがやｗ
>>260
「かいおう」の二番煎じになぁーけんダメだわねぇ。
あと何だかいねーそのパチンコ台みたいなネーミングはｗ
でも「かいおう」は列車名命名が先か大関昇進が先か忘れたども
名実ともにがーいなおすもうさんになったのぉ。
>>261
ほーんに九州横断特急なんぞ見たらおべたどころか間違いなくぽっくりだなおまいさんは！
>>263
Ｒ９使いの連中が高速へ流れてこりゃ安来だ玉湯だ朝夕は間違いなく渋滞すーわーと
うちの親が早速嘆いちょったがや！
268 ：名無し野電車区：2010/01/31(日) 03:18:00 ID:i0dTjIlHO
269 ：名無し野電車区：2010/01/31(日) 08:45:50 ID:dgof0lJGO
270 ：名無し野電車区：2010/01/31(日) 12:35:27 ID:9tSiA6800
一昨日のスーパーカムイの事故はひどかった。
思わず26年前の松江でのやくもの事故を思い出してしまった。
あれだけの大事故にも関わらず、死者どころか重傷者も無しとは車両の安全対策が進んだおかげか。
やくものときは、重傷者が多数出た上に死者も出たからな。
思わず26年前の松江でのやくもの事故を思い出してしまった。
あれだけの大事故にも関わらず、死者どころか重傷者も無しとは車両の安全対策が進んだおかげか。
やくものときは、重傷者が多数出た上に死者も出たからな。
しかもその該当車両(Tc381-132)はいまだ現役で走っているというｗｗｗ
東津田の高架終点のところか。
あのときだったか、車両不足でやくも臨時便が客レで代走したってのは？
ま、時間が１時間ちょっと余計にかかったけど、特急料金が半額になったわ、
珍しいものに乗れたわである意味良かったけどｗ
あのときだったか、車両不足でやくも臨時便が客レで代走したってのは？
ま、時間が１時間ちょっと余計にかかったけど、特急料金が半額になったわ、
珍しいものに乗れたわである意味良かったけどｗ
273 ：名無し野電車区：2010/01/31(日) 18:52:40 ID:2ypojkec0
274 ：出雲市民 ◆.VwfMBXAsM ：2010/01/31(日) 22:16:27 ID:gcZoV5mF0
>>273
その当時、国鉄に対する国民世論が厳しく、例え新車を購入するよりも
カネ掛かってしまったとしても修理するってことになった。
って当時の出雲市駅当務助役に聞いたのを覚えてる。
思い起こせば、その当時は景気こそ悪くはなかったが、無駄体質の多すぎる
国鉄が、贅沢品の部類に入る新車の購入に対しては風当たりが強かった。
その当時、国鉄に対する国民世論が厳しく、例え新車を購入するよりも
カネ掛かってしまったとしても修理するってことになった。
って当時の出雲市駅当務助役に聞いたのを覚えてる。
思い起こせば、その当時は景気こそ悪くはなかったが、無駄体質の多すぎる
国鉄が、贅沢品の部類に入る新車の購入に対しては風当たりが強かった。
275 ：名無し野電車区：2010/02/01(月) 00:15:36 ID:T4koEZ0dO
>>274
事故で車両が使えなくなったから、代替の車両を新造します。
と、言ってもわからない奴らってプロ市民かゆとりか？
そいつらにグチャグチャになったクハ381-132を見せて「これ修理しますが、修理したらあなた乗りますか？」と言ってやればよかった。
結局、新製するのと変わらないくらいの修理代がかかったんだろ？w
事故で車両が使えなくなったから、代替の車両を新造します。
と、言ってもわからない奴らってプロ市民かゆとりか？
そいつらにグチャグチャになったクハ381-132を見せて「これ修理しますが、修理したらあなた乗りますか？」と言ってやればよかった。
結局、新製するのと変わらないくらいの修理代がかかったんだろ？w
276 ：名無し野電車区：2010/02/01(月) 22:29:51 ID:n8QAm7dO0
>>274 >>275
ウィキペディアから引っ張ってきた↓
特急やくも列車脱線事故
1984年（昭和59年）7月21日 10時50分頃
山陰本線松江駅・東松江駅間の踏切で、特急「やくも1号」が、踏切内で立ち往生していた大型トラックに衝突し1両目が脱線した。
この事故で乗客1名が死亡し、21名が重軽傷を負った。
事故の直接の原因は大型トラックと乗用車が道を譲らず警報機が鳴り出すまで運転手同士が押し問答を続けたため、特急接近に気が付かなかったというものであった。
大型トラックの運転手が逮捕された。なお乗用車は事故後現場から逃走。
先頭車両のクハ381は車体が橋桁に刺さるようにして大破したが車体を新製の上、翌1985年に同番復帰している。
ウィキペディアから引っ張ってきた↓
特急やくも列車脱線事故
1984年（昭和59年）7月21日 10時50分頃
山陰本線松江駅・東松江駅間の踏切で、特急「やくも1号」が、踏切内で立ち往生していた大型トラックに衝突し1両目が脱線した。
この事故で乗客1名が死亡し、21名が重軽傷を負った。
事故の直接の原因は大型トラックと乗用車が道を譲らず警報機が鳴り出すまで運転手同士が押し問答を続けたため、特急接近に気が付かなかったというものであった。
大型トラックの運転手が逮捕された。なお乗用車は事故後現場から逃走。
先頭車両のクハ381は車体が橋桁に刺さるようにして大破したが車体を新製の上、翌1985年に同番復帰している。
277 ：出雲市民 ◆.VwfMBXAsM ：2010/02/01(月) 23:07:33 ID:3tGU551m0
>>276
だんだん！
玉虫色の記述なのだが、車体というのは台枠は利用して上まわりを新製したのか、
車両そのものをすべて新造したのかな？
それにしても原因があまりにも情けないのだが、そんな経緯で現場の踏切道は
妙な構造と幅員を持っているのかね？
だんだん！
玉虫色の記述なのだが、車体というのは台枠は利用して上まわりを新製したのか、
車両そのものをすべて新造したのかな？
それにしても原因があまりにも情けないのだが、そんな経緯で現場の踏切道は
妙な構造と幅員を持っているのかね？
279 ：速報：2010/02/02(火) 18:23:12 ID:6kVJeMox0
高速無料化（社会実験）の路線がついに発表！
山陰関係では
・山陰道（安来道、松江道、江津道など）全線
・浜田道全線
・岡山道全線
・舞鶴若狭道全線
・京都丹波道全線
なお中国縦貫道、米子道は対象から外れました。
これで「やくも」は首の皮一枚救われたのか？
対する「ももたろうエクスプレス」の値下げは？！
山陰関係では
・山陰道（安来道、松江道、江津道など）全線
・浜田道全線
・岡山道全線
・舞鶴若狭道全線
・京都丹波道全線
なお中国縦貫道、米子道は対象から外れました。
これで「やくも」は首の皮一枚救われたのか？
対する「ももたろうエクスプレス」の値下げは？！
280 ：名無し野電車区：2010/02/02(火) 18:42:22 ID:EE+zUOF30
>>271
特に広島支社は新型車がキハ１２０以外皆無。
「国鉄広島支社」「広島中古車センター」「JR西日本の姥捨て山」と叩かれる。
特急に限っては「やくも」が最古になる日も近そう。
３８１系とほぼ同時期に製造された４８５系はあと１年ちょっとで西日本管内から消えるから。
特に広島支社は新型車がキハ１２０以外皆無。
「国鉄広島支社」「広島中古車センター」「JR西日本の姥捨て山」と叩かれる。
特急に限っては「やくも」が最古になる日も近そう。
３８１系とほぼ同時期に製造された４８５系はあと１年ちょっとで西日本管内から消えるから。
281 ：出雲市民 ◆.VwfMBXAsM ：2010/02/02(火) 19:13:14 ID:w4EXAeMd0
山陰道の料金は確かに高かったが、無料化すれば安来道路の渋滞は必至。
７割引位が落としどころだと思っていたのになぁ・・・
あと岡山道、拡幅しないとまるっきり動かなくなる区間まで出て来るぞぃ
７割引位が落としどころだと思っていたのになぁ・・・
あと岡山道、拡幅しないとまるっきり動かなくなる区間まで出て来るぞぃ
282 ：名無し野電車区：2010/02/03(水) 20:52:19 ID:YMP+dXq10
>>258
その加速を出す為に徹底的に軽量化を図った結果だ
トンネルで天井と窓が大きくたわむのは評価できる
特急で一番重要な性能をよく知っている証拠だ
椅子も旧式より掛心地がいい上、軽いサンダーバード型
照明も電球色の蛍光灯でいい感じじゃないか
その加速を出す為に徹底的に軽量化を図った結果だ
トンネルで天井と窓が大きくたわむのは評価できる
特急で一番重要な性能をよく知っている証拠だ
椅子も旧式より掛心地がいい上、軽いサンダーバード型
照明も電球色の蛍光灯でいい感じじゃないか
284 ：名無し野電車区：2010/02/04(木) 14:50:15 ID:pZHZwplo0
>>283
剛性をあげる為に無意味に車重が増え加減速性能が大きく落ちることになれば問題だろ
特急で重要なのは速達性であり時間を買うもの
平常運転でいかに速く走るか、遅延時にどれだけ時間を取戻せるかが重要だ
窓のビビリ音なんて軽量化のためには無視するべきもの
キハ187もさらなる低重心化とギリギリの強度のみを確保しさらなる軽量化に取り組んで欲しいと思ってる人が多数だろ
剛性をあげる為に無意味に車重が増え加減速性能が大きく落ちることになれば問題だろ
特急で重要なのは速達性であり時間を買うもの
平常運転でいかに速く走るか、遅延時にどれだけ時間を取戻せるかが重要だ
窓のビビリ音なんて軽量化のためには無視するべきもの
キハ187もさらなる低重心化とギリギリの強度のみを確保しさらなる軽量化に取り組んで欲しいと思ってる人が多数だろ
それで尼崎の二の舞か
２両だから軽いから、思いっきり吹っ飛んで終わりだな
２両だから軽いから、思いっきり吹っ飛んで終わりだな
287 ：名無し野電車区：2010/02/04(木) 21:25:53 ID:pZHZwplo0
>>286
10回は乗った、トコトンまで軽量化した車体に感動した
高速でトンネルに突っ込むときに天井がボンってたわむのは夢かと思ったよ
音や変形は何の問題もないだろ
天井や窓枠を補強して重くなるよりずっとマシ
10回は乗った、トコトンまで軽量化した車体に感動した
高速でトンネルに突っ込むときに天井がボンってたわむのは夢かと思ったよ
音や変形は何の問題もないだろ
天井や窓枠を補強して重くなるよりずっとマシ
速度重視し過ぎて乗り心地や快適性忘れた特急なんて特急じゃない
そんなん新快速に特急料金とられる様でぼったくられた気分だわ
そんなん新快速に特急料金とられる様でぼったくられた気分だわ
289 ：名無し野電車区：2010/02/04(木) 23:17:30 ID:pZHZwplo0
速さだけではなく快適性も求められると思うが。
291 ：名無し野電車区：2010/02/05(金) 09:24:08 ID:U2Hi5ZFv0
>>277
後藤工場に近畿車輛の技術者を呼んで、車体の右半分を造り直した。
この経験が、数年後の短編成化に伴う先頭車化改造に役立ったんだから
クハ381－132は怪我の功名といったところか。
ところで、｢やくも｣を電車化する際に新車導入のため、
沿線の地元がお布施したとどっかで見たんだけど、本当なのか？
もし本当なら、当時の国鉄が短編成化して浮いた車両を勝手に｢くろしお｣に持っていったのはひどいな。
後藤工場に近畿車輛の技術者を呼んで、車体の右半分を造り直した。
この経験が、数年後の短編成化に伴う先頭車化改造に役立ったんだから
クハ381－132は怪我の功名といったところか。
ところで、｢やくも｣を電車化する際に新車導入のため、
沿線の地元がお布施したとどっかで見たんだけど、本当なのか？
もし本当なら、当時の国鉄が短編成化して浮いた車両を勝手に｢くろしお｣に持っていったのはひどいな。
293 ：名無し野電車区：2010/02/05(金) 12:59:49 ID:/HMIRf6b0
ＥＣやくもは最初485か183あたりを導入することで落ち着くはずが、
地元のお偉いさんの強いプッシュで381を導入することになったんだよな？
小学生時分ＤＣで帰省してた頃に米子構内にキハ391がいたもんだから
「ああ、ＥＣは381が入るんだ・・」と確信したんだけど（違？）。
地元のお偉いさんの強いプッシュで381を導入することになったんだよな？
小学生時分ＤＣで帰省してた頃に米子構内にキハ391がいたもんだから
「ああ、ＥＣは381が入るんだ・・」と確信したんだけど（違？）。
294 ：出雲市民 ◆.VwfMBXAsM ：2010/02/05(金) 15:17:33 ID:pFxRf0hr0
>>291
あの事故で集めた、アルミ溶接技術に関する情報がクモハ381を造る際に
大いに役立ったという話しはとある方面の方から伺ったことがあります。
ナルホド・・ ガーターに突入してえぐれてしまった方だけを作り直していたのですな。
あの事故で集めた、アルミ溶接技術に関する情報がクモハ381を造る際に
大いに役立ったという話しはとある方面の方から伺ったことがあります。
ナルホド・・ ガーターに突入してえぐれてしまった方だけを作り直していたのですな。
>>293
紀勢本線(くろしお)での失敗を繰り返すつもりだったと？
紀勢本線(くろしお)での失敗を繰り返すつもりだったと？
296 ：名無し野電車区：2010/02/05(金) 20:56:16 ID:iV8jGVnS0
>>292
格下げ中じゃないよ
ぼったくり特急が近々置き換えられるのには評価してる
はまかぜ、北近畿も新快速並かそれ以上の走行性能を得られるから汚名返上になるだろ
3月からは、ぼったくり雷鳥1往復残しでサンダーバードに置き換えられるから別に格下げしなくてもいい
しいていえばキハ187、500系、223系みたいに、トコトン軽量化に拘って欲しかったとは思うけど
このペースで行くと、ぼったくり特急で残るのは381やくも、くろしおだけになる
格下げ中じゃないよ
ぼったくり特急が近々置き換えられるのには評価してる
はまかぜ、北近畿も新快速並かそれ以上の走行性能を得られるから汚名返上になるだろ
3月からは、ぼったくり雷鳥1往復残しでサンダーバードに置き換えられるから別に格下げしなくてもいい
しいていえばキハ187、500系、223系みたいに、トコトン軽量化に拘って欲しかったとは思うけど
このペースで行くと、ぼったくり特急で残るのは381やくも、くろしおだけになる
旅客が速度より快適性の方を望んでいるのはJR九州が証明している
JR-Qの代表特急が783系の頃は高速バスに客取られ利用客は年々減少したが
787系導入後利用客は回復し、特急利用客に限って見れば格段に増加した
787系は最高速度783系と変わりなく、ステンレスの783に対して787は鋼鉄車両で
車体重くなった分加速が遅くなってるにも関わらずにだ
今現在JR-Qの特急乗車率が他社より高めなのは特急料金が他社より安めなだけじゃなく
特急料金出しても乗りたいと思わせる車両をどんどん導入したのも要因の一つだよ
実際観光特急として生まれたゆふいんの森号なんて自由席無いし
機関換装前なんか最高速度95km/h程度だったけど乗車率は高率維持してた
その最高速度も九大線内では路線の関係上殆ど出せないにも関わらずね
君の様に速度ばかり優先し、快適性を蔑ろにする人はごく少数派って事だよ
JR-Qの代表特急が783系の頃は高速バスに客取られ利用客は年々減少したが
787系導入後利用客は回復し、特急利用客に限って見れば格段に増加した
787系は最高速度783系と変わりなく、ステンレスの783に対して787は鋼鉄車両で
車体重くなった分加速が遅くなってるにも関わらずにだ
今現在JR-Qの特急乗車率が他社より高めなのは特急料金が他社より安めなだけじゃなく
特急料金出しても乗りたいと思わせる車両をどんどん導入したのも要因の一つだよ
実際観光特急として生まれたゆふいんの森号なんて自由席無いし
機関換装前なんか最高速度95km/h程度だったけど乗車率は高率維持してた
その最高速度も九大線内では路線の関係上殆ど出せないにも関わらずね
君の様に速度ばかり優先し、快適性を蔑ろにする人はごく少数派って事だよ
298 ：名無し野電車区：2010/02/05(金) 23:31:10 ID:RIhgxEwK0
>>297
ボクちゃん高速バス大嫌いでつ、まで読んだ
ボクちゃん高速バス大嫌いでつ、まで読んだ
299 ：名無し野電車区：2010/02/05(金) 23:57:36 ID:iV8jGVnS0
>>297
時は金なりと言う言葉を知らないんだね
783有明は130km/h運転を見送ってたしダイヤに余裕があったのも大きいだろ
787投入時に783も含めて速達化した
乗ったことないから知らないんだろうけど乗心地は783のほうが遥かに上
787より後発だから当然だが軽量の883の乗心地もいいよ軽いと軽快で乗心地もよく速くなり軽快だから速く感じる
885は大失敗だね革で滑ってしんどいだけ、かもめならハイパー、ソニックなら青いのを選べば快適に移動できる
ゆふいんの森は観光列車だからな、それを引き合いに出すのはどうかと思うな
時は金なりと言う言葉を知らないんだね
783有明は130km/h運転を見送ってたしダイヤに余裕があったのも大きいだろ
787投入時に783も含めて速達化した
乗ったことないから知らないんだろうけど乗心地は783のほうが遥かに上
787より後発だから当然だが軽量の883の乗心地もいいよ軽いと軽快で乗心地もよく速くなり軽快だから速く感じる
885は大失敗だね革で滑ってしんどいだけ、かもめならハイパー、ソニックなら青いのを選べば快適に移動できる
ゆふいんの森は観光列車だからな、それを引き合いに出すのはどうかと思うな
300 ：名無し野電車区：2010/02/06(土) 00:06:08 ID:RIhgxEwK0
>>299
おまいはおまいで文章が読みにくくてかなわん
おまいはおまいで文章が読みにくくてかなわん
つかＱの７８３は車端をデッキじゃなくしたせいで、
乗り心地の評価は良くなかったような。
１８７は、初めて乗った頃は足の裏から伝わるビビリが気持ち悪かった。
最近はあまり感じないから、慣れたのか？
爆走性能は凄いが、もう少し車内が静かだといい。
乗り心地の評価は良くなかったような。
１８７は、初めて乗った頃は足の裏から伝わるビビリが気持ち悪かった。
最近はあまり感じないから、慣れたのか？
爆走性能は凄いが、もう少し車内が静かだといい。
303 ：名無し野電車区：2010/02/06(土) 00:22:34 ID:bbBASH1N0
>>297
2・4枚切符の力と快速遅すぎるからでしょ
2・4枚切符の力と快速遅すぎるからでしょ
>>299
>時は金なりと言う言葉を知らないんだね
ああ、知ってるよ、速度優先しがちなやつの常套句だね
何度も言うが特急利用者が求めるのは速度だけじゃないよ
速度&快適性、ステイタスと言うと大袈裟だがいわば特急らしさ
キハ187には何度か乗ったが正直あの速度感以外あまり印象残らないのよ
新山口から安来まで利用した時なんか耳に残るターボチャージャーの音と
効き過ぎる暖房のおかげで苦痛ですらあった、いや、あれは長時間乗る列車じゃないね
>乗ったことないから知らないんだろうけど乗心地は783のほうが遥かに上
悪いが俺は九州在住で783も787もよく利用するんだが
783はグリーンのシートはともかく、普通は乗り心地たいして良くないよ
なにしろ座席の下が塞がってるので足が伸ばせず窮屈
787以降はシートピッチにそう差は無くても座席の支柱が
Π形やT形になって足伸ばし易く普通座席でも快適になったけどね
おかげで783を長時間乗車する時はもっぱらグリーン利用になったよ
>時は金なりと言う言葉を知らないんだね
ああ、知ってるよ、速度優先しがちなやつの常套句だね
何度も言うが特急利用者が求めるのは速度だけじゃないよ
速度&快適性、ステイタスと言うと大袈裟だがいわば特急らしさ
キハ187には何度か乗ったが正直あの速度感以外あまり印象残らないのよ
新山口から安来まで利用した時なんか耳に残るターボチャージャーの音と
効き過ぎる暖房のおかげで苦痛ですらあった、いや、あれは長時間乗る列車じゃないね
>乗ったことないから知らないんだろうけど乗心地は783のほうが遥かに上
悪いが俺は九州在住で783も787もよく利用するんだが
783はグリーンのシートはともかく、普通は乗り心地たいして良くないよ
なにしろ座席の下が塞がってるので足が伸ばせず窮屈
787以降はシートピッチにそう差は無くても座席の支柱が
Π形やT形になって足伸ばし易く普通座席でも快適になったけどね
おかげで783を長時間乗車する時はもっぱらグリーン利用になったよ
306 ：名無し野電車区：2010/02/06(土) 04:20:56 ID:4G/zauSe0
地元にとってはキハ187系化および山陰本線高速化によって、
島根西部⇔出雲・米子⇔鳥取東部の山陰地方での日帰りや通勤の利便性が格段に向上した。
あの高速性を主眼に置いた車両造作はそういう地元の思惑が関係してるだろう。
言わば気動車特急における500系やさんぱちみたいに造ってみなきゃ分からないもんだったと思うよ。
今度のはまかぜ用キハ189系は快適性に主眼を置いた造りで競合する交通機関を意識してるんじゃないかな
こっちを例えるならレールスターや近鉄雀蜂みたいなもんかな
島根西部⇔出雲・米子⇔鳥取東部の山陰地方での日帰りや通勤の利便性が格段に向上した。
あの高速性を主眼に置いた車両造作はそういう地元の思惑が関係してるだろう。
言わば気動車特急における500系やさんぱちみたいに造ってみなきゃ分からないもんだったと思うよ。
今度のはまかぜ用キハ189系は快適性に主眼を置いた造りで競合する交通機関を意識してるんじゃないかな
こっちを例えるならレールスターや近鉄雀蜂みたいなもんかな
307 ：名無し野電車区：2010/02/06(土) 10:23:05 ID:4TUWLNmr0
>>299
宮崎─大分間で783系｢にちりんシーガイア｣に乗ったときの揺れはひどかった
大分到着前にデッキで待っていると、
同じように到着を待っていたおばちゃんたちが｢揺れた！｣｢ね～ぇ！｣と話していた
それでも381系｢やくも｣よりはましだったがｗ
宮崎─大分間で783系｢にちりんシーガイア｣に乗ったときの揺れはひどかった
大分到着前にデッキで待っていると、
同じように到着を待っていたおばちゃんたちが｢揺れた！｣｢ね～ぇ！｣と話していた
それでも381系｢やくも｣よりはましだったがｗ
>>307
「揺れ」の概念が根本的に違うだろが。
つか、自分は787の「にちシー」しか乗ったことないんでね。
南宮崎→別府で乗ったが特に何とも。
南宮崎駅のおばちゃんが「今度（の便）は新しいやつだよぉー」って妙に喜んでたの思い出すわｗ
「揺れ」の概念が根本的に違うだろが。
つか、自分は787の「にちシー」しか乗ったことないんでね。
南宮崎→別府で乗ったが特に何とも。
南宮崎駅のおばちゃんが「今度（の便）は新しいやつだよぉー」って妙に喜んでたの思い出すわｗ
309 ：出雲市民 ◆.VwfMBXAsM ：2010/02/06(土) 14:57:35 ID:qAIzrY7L0
>>291 の下半分
当時の技術だと、伯備線を越えるのに消費する燃油の量がハンパじゃないから
ガスタービン車を諦めた時点で、電化の流れになるのは自然なことじゃないかな？
お布施については聞いたことないな・・ってか、むしろ逆
電化に際して、出雲側の車両基地をどこに設置するのかってことで、当初は大社線の荒茅駅から
大社駅にかけての田園地帯に整備しようとしたらしいのだが、話がまとまらず、
現在の場所に落ち着いた（らしい）といことを聞いたことがある。
地元地区には、『電車基地問題対策協議会』というのがあって（2009年解散）出雲電車区の建設に
際して迷惑施設受入に関する条件整備（ネゴ）を行ったとのことで、道路の拡幅や排水路整備等
地元地区の要望に添った基盤整備が国費でなされたようだ。
当時の技術だと、伯備線を越えるのに消費する燃油の量がハンパじゃないから
ガスタービン車を諦めた時点で、電化の流れになるのは自然なことじゃないかな？
お布施については聞いたことないな・・ってか、むしろ逆
電化に際して、出雲側の車両基地をどこに設置するのかってことで、当初は大社線の荒茅駅から
大社駅にかけての田園地帯に整備しようとしたらしいのだが、話がまとまらず、
現在の場所に落ち着いた（らしい）といことを聞いたことがある。
地元地区には、『電車基地問題対策協議会』というのがあって（2009年解散）出雲電車区の建設に
際して迷惑施設受入に関する条件整備（ネゴ）を行ったとのことで、道路の拡幅や排水路整備等
地元地区の要望に添った基盤整備が国費でなされたようだ。
310 ：名無し野電車区：2010/02/06(土) 16:36:52 ID:FeuQJZcU0
>>309
もし当初の予定通りになっていたら、大社線の廃止はなかったかも。
もし当初の予定通りになっていたら、大社線の廃止はなかったかも。
>>310
だろうね。勿体ない…
だろうね。勿体ない…
鳥取で仙台の牛タン弁当みたいな紐を抜くとぬくぬくｗする
弁当買ってスーパーまつかぜに乗り込だが、揺れまくって
火傷しないか怖かった(´・ω・`)
弁当買ってスーパーまつかぜに乗り込だが、揺れまくって
火傷しないか怖かった(´・ω・`)
313 ：名無し野電車区：2010/02/06(土) 22:45:48 ID:4rf46B1t0
先日のぞみ２９号－パノラマゆったりのやくも１９号に乗ったが、のぞみは
５００系だった。イモムシ５００系のぞみは今月末でなくなるんだよね。
５００系はデビュー１３年だが乗降口扉のあたりが開閉で傷だらけだった。
やくもはもうすぐデビュー丸２８年になるがゆったり改造で見た目もきれい。
５００系だった。イモムシ５００系のぞみは今月末でなくなるんだよね。
５００系はデビュー１３年だが乗降口扉のあたりが開閉で傷だらけだった。
やくもはもうすぐデビュー丸２８年になるがゆったり改造で見た目もきれい。
314 ：名無し野電車区：2010/02/07(日) 08:57:35 ID:Bi35DAuM0
>>313
｢やくも｣もリニューアル前は車齢相応だったぞｗ
500系は新製から大きなリニューアルされてないし、
走行距離や乗客数も比べ物にならない。
もし、283系が出来の悪い子じゃなかったら、
今頃は283系の｢やくも｣版が登場してたんだろうなあ…
｢やくも｣もリニューアル前は車齢相応だったぞｗ
500系は新製から大きなリニューアルされてないし、
走行距離や乗客数も比べ物にならない。
もし、283系が出来の悪い子じゃなかったら、
今頃は283系の｢やくも｣版が登場してたんだろうなあ…
>>311
やくもや山陰線普通列車の大社始発があったかもしれない。
ただ、当時地元民にとっては大社駅の位置が悪いことなどから大社線の存在価値は非常に低かった。
勿体ないと思っている人はそんなにいないと思う。
やくもや山陰線普通列車の大社始発があったかもしれない。
ただ、当時地元民にとっては大社駅の位置が悪いことなどから大社線の存在価値は非常に低かった。
勿体ないと思っている人はそんなにいないと思う。
>>314
いいえ。「ＷＥＳＴ２１」という、それこそイモムシのような
今より３０分も短縮＆振り子じゃないから揺れも皆無！という
高速1,000円も何のそのな列車がとっくに登場していて、
21世紀の山陰は北陸と何ら遜色ないレベルまで・・のはずでしたわorz
いいえ。「ＷＥＳＴ２１」という、それこそイモムシのような
今より３０分も短縮＆振り子じゃないから揺れも皆無！という
高速1,000円も何のそのな列車がとっくに登場していて、
21世紀の山陰は北陸と何ら遜色ないレベルまで・・のはずでしたわorz
317 ：名無し野電車区：2010/02/08(月) 10:37:05 ID:wPeWWxtg0
この間、ラジオで谷村新司が山陰線を紹介していたが、
｢やくも｣は酔う。と話していたｗ
西の宣伝に出てるのにねｗｗｗ
｢やくも｣は酔う。と話していたｗ
西の宣伝に出てるのにねｗｗｗ
318 ：名無し野電車区：2010/02/08(月) 18:38:38 ID:z5rfqPX10
今週、益田から米子向きでスーパーまつかぜ、か、おきを利用しようと
思いますが、自由席の込み具合はどうでしょうか？
２両編成と知り、ちょっと不安です…
思いますが、自由席の込み具合はどうでしょうか？
２両編成と知り、ちょっと不安です…
319 ：名無し野電車区：2010/02/08(月) 21:23:40 ID:VQEX9HgL0
>>315
大社駅跡に行ったことあるけど出雲大社からの往復だと丁度いい散策距離だと思うんだけど
>>316
地上設備設置でキハ187で運行したら30分は短縮できそうな気がする
>>317
やくもは本当に酔うからな、特に冬場は暖房が効きすぎてる上に振り返しではきそうになる
配管取るくらいの大幅な内装改修なんだからエアコンも自動調整にしてくれよ
>>318
益田からなら普通に座れるよ
大社駅跡に行ったことあるけど出雲大社からの往復だと丁度いい散策距離だと思うんだけど
>>316
地上設備設置でキハ187で運行したら30分は短縮できそうな気がする
>>317
やくもは本当に酔うからな、特に冬場は暖房が効きすぎてる上に振り返しではきそうになる
配管取るくらいの大幅な内装改修なんだからエアコンも自動調整にしてくれよ
>>318
益田からなら普通に座れるよ
320 ：318：2010/02/08(月) 22:34:20 ID:z5rfqPX10
>>319 さん ありがとうございました。
山陰線の旅を楽しませていただきます。
山陰線の旅を楽しませていただきます。
>>266
日本語でおｋ
日本語でおｋ
あの線形の悪さを改良せずに制御振り子だけで30分短縮とか
知障か？
知障か？
323 ：名無し野電車区：2010/02/09(火) 22:18:40 ID:GjJHvi2o0
>>322
軽量で重心も低く加減速性能も高いからほとんどの区間を120km/hで走行できるんじゃないの？
やくも乗っててもあまり、線形が悪いとは感じないんだがな381は振子の癖に遅すぎる
381って曲線通過速度、振子なしで低重心化の681より遅いんじゃなかったけ？
軽量で重心も低く加減速性能も高いからほとんどの区間を120km/hで走行できるんじゃないの？
やくも乗っててもあまり、線形が悪いとは感じないんだがな381は振子の癖に遅すぎる
381って曲線通過速度、振子なしで低重心化の681より遅いんじゃなかったけ？
324 ：名無し野電車区：2010/02/09(火) 23:14:21 ID:g7V23WFR0
>>323
無知な上に無恥だな。
無知な上に無恥だな。
325 ：名無し野電車区：2010/02/09(火) 23:19:04 ID:GjJHvi2o0
改良って曲線部のPC枕木ピッチを詰めて、外側のレールを60kg/mレールに交換、カントスラックを上限いっぱいいっぱいにすれば安上がりなのにな
>>325
47忘れてるな。あれがある限り無理だ
47忘れてるな。あれがある限り無理だ
備中高梁から先120km/hでずっとぶっ飛ばすなんて怖すぎる
あのクネクネでそんな出したら米子着くころには1両くらいしか残ってないぞｗｗ
あのクネクネでそんな出したら米子着くころには1両くらいしか残ってないぞｗｗ
♪曲がりみち クネクネ～（古）
331 ：名無し野電車区：2010/02/11(木) 23:15:48 ID:c0URSWzV0
スーパーはくとに乗りましたが、液晶モニターは最初から最後まで真っ黒のままでした。故障してたのかい？
332 ：名無し野電車区：2010/02/12(金) 00:03:08 ID:RxExoqVE0
333 ：名無し野電車区：2010/02/15(月) 19:23:57 ID:Y8jdCB4x0
「ｽｰﾊﾟｰいなば」にもｷﾊ189投入で、ﾄﾝﾈﾙ手前の減速もなくなる？
「ウヤ情」最新号を見たが、２５日の島大入試日の「やくも」は６連が最長。
よって日根野からの借り入れは今回はない模様。
よって日根野からの借り入れは今回はない模様。
>>335
まともな親と頭を持った受験生は前泊するしな。
まともな親と頭を持った受験生は前泊するしな。
ＴＳＫの岩田アナ（記者）が参院選当選なら山陰線はどうなるのだろう？
ついでに嫁もｗ
ついでに嫁もｗ
339 ：名無し野電車区：2010/02/20(土) 00:04:08 ID:IbgGrx5v0
１７日にゆったり７編成目が後藤から出場、２１日からゆったりやくも１４往復
体制に。緑やくもは６、２５号の１往復だけになり、夏頃８編成目が出場すれば
定期運用から外れそうだね。
体制に。緑やくもは６、２５号の１往復だけになり、夏頃８編成目が出場すれば
定期運用から外れそうだね。
340 ：名無し野電車区：2010/02/21(日) 04:22:36 ID:K5SvsVrl0
スーパーまつかぜは全便鳥取まで来て欲しいね。
鳥取～城崎間が意外に時間かかってしょうがない。
鳥取～城崎間が意外に時間かかってしょうがない。
>>340
まつかぜは全便鳥取に来てますが？
まつかぜは全便鳥取に来てますが？
343 ：名無し野電車区：2010/02/21(日) 13:16:09 ID:BcZpqMP50
ゴメン。リニューアルする
(スーパー？)はまかぜの事を言いたかった。
まつかぜの豊岡乗り入れでもokだけど
(スーパー？)はまかぜの事を言いたかった。
まつかぜの豊岡乗り入れでもokだけど
>>343
どちらにしても運用が変わるね。
はまかぜは現在２運用で６往復だが、鳥取まで延長すると現在に近いスジを
保とうと思ったら運用がもう１本いるからね。
新車は３両×７本なので、かにシーズンなら定期６両×２運用とカニかに用に
３両が１本か２本、予備が少なくとも１本残るので不可能なことはないが。
今のままだと閑散期では３両×２運用あれば充分で５本も余裕があるけれど、
残りは波動用に確保したのは明らか。引退するキハ181系の他に今まで
１２系や１４系で運転されてきた列車やジョイフルトレインの後継になるだろう。
どちらにしても運用が変わるね。
はまかぜは現在２運用で６往復だが、鳥取まで延長すると現在に近いスジを
保とうと思ったら運用がもう１本いるからね。
新車は３両×７本なので、かにシーズンなら定期６両×２運用とカニかに用に
３両が１本か２本、予備が少なくとも１本残るので不可能なことはないが。
今のままだと閑散期では３両×２運用あれば充分で５本も余裕があるけれど、
残りは波動用に確保したのは明らか。引退するキハ181系の他に今まで
１２系や１４系で運転されてきた列車やジョイフルトレインの後継になるだろう。
345 ：名無し野電車区：2010/02/21(日) 21:40:50 ID:K5SvsVrl0
181系って完全引退？
智頭急行開業初期のはくとみたいに臨時便扱いで残したりも無いのかな
智頭急行開業初期のはくとみたいに臨時便扱いで残したりも無いのかな
346 ：名無し野電車区：2010/02/21(日) 22:24:34 ID:zmjJAfSb0
スーパーまつかぜって何であんなに音でかいの？？
大阪新駅にあれだけのばい煙を撒き散らす車両はさすがにまずいんでしょ？
ここにも嫌煙厨が出てきたよ。
たった数分の停車なのに、ばかなの？
たった数分の停車なのに、ばかなの？
350 ：名無し野電車区：2010/02/22(月) 17:54:40 ID:e/LtD9pW0
>>351
一定の需要があればもう既についてる筈だ。
一定の需要があればもう既についてる筈だ。
おきはともかく、まつかぜは中距離都市間輸送が主でしょ
鳥取⇔米子
松江⇔浜田など
そんなに長距離の通し客はいないし、あのバケットシートで充分だわ
むしろ指定を半室にしてもいいくらい
朝夕の鳥取⇔米子は自由席にギリギリ座れるかどうかだから
鳥取⇔米子
松江⇔浜田など
そんなに長距離の通し客はいないし、あのバケットシートで充分だわ
むしろ指定を半室にしてもいいくらい
朝夕の鳥取⇔米子は自由席にギリギリ座れるかどうかだから
354 ：名無し野電車区：2010/02/24(水) 19:02:02 ID:cYWQsXPF0
米子～出雲市間について新ダイヤをば。
（下記の列車番号及びダイヤは改正前とほぼ同じと見るべし）
★上り 土曜・休日は運休となるもの
・通勤ライナー（土曜日運休が追加）
・128D
・282M（松江→米子は毎日運転）
・136D
・3430Dとっとりライナー（米子からは毎日運転）
★下り 土曜・休日は運休となるもの
・5121D改め121D（新ダイヤで宍道発出雲市行に変更。土曜日運休が追加）
・281M（新見→米子は毎日運転）
・145D
★他に目立ったところ
・3453D「アクアライナー」は土曜・休日以外は倉吉始発。
・120D（松江上り朝１の普通列車）は鳥取行に
・「通勤ライナー」は出雲市始発に（西出雲からは別便乗車で出雲市のりかえ、7分で接続）
あと、米子以東では
・智頭発米子行とっとりライナー（土曜・休日のみ、平日は普通列車で同区間運転有）
とか
・米子発若桜行普通列車
なんてのも有りますですよ。
（下記の列車番号及びダイヤは改正前とほぼ同じと見るべし）
★上り 土曜・休日は運休となるもの
・通勤ライナー（土曜日運休が追加）
・128D
・282M（松江→米子は毎日運転）
・136D
・3430Dとっとりライナー（米子からは毎日運転）
★下り 土曜・休日は運休となるもの
・5121D改め121D（新ダイヤで宍道発出雲市行に変更。土曜日運休が追加）
・281M（新見→米子は毎日運転）
・145D
★他に目立ったところ
・3453D「アクアライナー」は土曜・休日以外は倉吉始発。
・120D（松江上り朝１の普通列車）は鳥取行に
・「通勤ライナー」は出雲市始発に（西出雲からは別便乗車で出雲市のりかえ、7分で接続）
あと、米子以東では
・智頭発米子行とっとりライナー（土曜・休日のみ、平日は普通列車で同区間運転有）
とか
・米子発若桜行普通列車
なんてのも有りますですよ。
そうそう「スーパーまつかぜ」２号は毎日４両編成で運転するようです。
（２～４号車自由席）
（２～４号車自由席）
356 ：名無し野電車区：2010/02/24(水) 20:40:51 ID:zK/XziuU0
スーパーまつかぜは乗ってるときの音がデカイ印象だな
エンジン音があんまり遮蔽出来てなくて、室内で響くというか
またそれが、気動車に乗ってるって感じで良いんだが
エンジン音があんまり遮蔽出来てなくて、室内で響くというか
またそれが、気動車に乗ってるって感じで良いんだが
今度仕事が休みの日にユターリやくもに乗ってみたいのだが、
座席部分はかつての183系あずさみたくハイデッキ化してる？
車内を画像で見た事はあるが、廊下と座席が段差になってる感
じはしたのだが真偽は不明。ってかハイデッキにしてら余計に
酔う気がｗ
座席部分はかつての183系あずさみたくハイデッキ化してる？
車内を画像で見た事はあるが、廊下と座席が段差になってる感
じはしたのだが真偽は不明。ってかハイデッキにしてら余計に
酔う気がｗ
361 ：名無し野電車区：2010/02/25(木) 19:42:01 ID:p5YocyDl0
やくもに新車が入らない理由って。
①沿線自治体から出資が無いから
②181系に比べると出雲市のは車齢が10年強若いから、現時点じゃ急務を要さない
③その他
どれ？
①沿線自治体から出資が無いから
②181系に比べると出雲市のは車齢が10年強若いから、現時点じゃ急務を要さない
③その他
どれ？
362 ：名無し野電車区：2010/02/25(木) 20:41:36 ID:pRlg96cL0
室内が静かかどうかはどうでもいいこと
そのために重くなり加速が遅くなっては意味なし
そのために重くなり加速が遅くなっては意味なし
363 ：名無し野電車区：2010/02/25(木) 22:51:01 ID:lMqo8Slb0
>>361
④だな。
④だな。
>>361
くろしおとまとめて新車を入れる予定だったが、アレが起きたせいで無くなった。
なんとか20億絞り出して改造にまわした。
>>362
静かなのがどうでもいいだなんて、へんなやつ。
静かにするために加速が遅いわけでもなし。
昔の特急車両は静かなのが当たり前。
くろしおとまとめて新車を入れる予定だったが、アレが起きたせいで無くなった。
なんとか20億絞り出して改造にまわした。
>>362
静かなのがどうでもいいだなんて、へんなやつ。
静かにするために加速が遅いわけでもなし。
昔の特急車両は静かなのが当たり前。
366 ：名無し野電車区：2010/02/26(金) 17:11:15 ID:eBMAYjNx0
>>364
GCTでも、せいぜい新大阪～岡山間しか走らないだけに、所要時間を考えても新幹線区間でそこまでスピードを出さなくてもよいんだよな…
現状で270キロがやっとと言われるGCTでも実用化されるかも
GCTでも、せいぜい新大阪～岡山間しか走らないだけに、所要時間を考えても新幹線区間でそこまでスピードを出さなくてもよいんだよな…
現状で270キロがやっとと言われるGCTでも実用化されるかも
367 ：名無し野電車区：2010/02/26(金) 17:59:22 ID:eb+Iqvag0
やくもはＬ特急じゃなくなったの？
368 ：名無し野電車区：2010/02/26(金) 21:51:54 ID:NH3n13/Y0
369 ：名無し野電車区：2010/02/26(金) 23:49:00 ID:CxV0x8jb0
>>366
バカ野郎！270キロ位でチンタラ走られたら他の列車が迷惑なんだよ！
バカ野郎！270キロ位でチンタラ走られたら他の列車が迷惑なんだよ！
>>368の意見もなきにしもあらず。
速達性と静粛性とが両立するに越したことはないけど、予算的に厳しい場合は削られてしまう部分が出るのはしょうがない罠。
しかしながら、昨今の特急といえば激しい加減速や厳しい停車時間もダイヤに組み込まれてしまい、結果として慢性的な遅れが
出てしまうのがなんとも・・・
山陰の特急列車は陰陽連絡（→新幹線）の要素が大きいので、接続に関わる部分はもう少し余裕を見ても良いのではないだろうかね。
速達性と静粛性とが両立するに越したことはないけど、予算的に厳しい場合は削られてしまう部分が出るのはしょうがない罠。
しかしながら、昨今の特急といえば激しい加減速や厳しい停車時間もダイヤに組み込まれてしまい、結果として慢性的な遅れが
出てしまうのがなんとも・・・
山陰の特急列車は陰陽連絡（→新幹線）の要素が大きいので、接続に関わる部分はもう少し余裕を見ても良いのではないだろうかね。
371 ：名無し野電車区：2010/02/27(土) 00:25:45 ID:qRGh5Mh90
>>369
GCTが270キロで走られると困ると言えば困るが、まあ妥協できないほどに困るわけではないだろ…
おそらくは、山形新幹線つばさの東京口のような運用形態に近いものになるんだろうから
新大阪～西明石間は同等だし
岡山～新神戸間は
・300系270キロ査定で35分
・700系285キロ査定で33分
・N700系300キロ査定で32分
であって、N700との差ですら3分でしかない
途中駅待避をするほどの事すらないくらい
N700が姫路停車するなら余裕で逃げ切れるし、停車駅が同等でもデジタルATC化されればそこまで問題にはならないかと
日本で導入されるとしたら一番最初に導入されるんじゃないの？この区間に
GCTが270キロで走られると困ると言えば困るが、まあ妥協できないほどに困るわけではないだろ…
おそらくは、山形新幹線つばさの東京口のような運用形態に近いものになるんだろうから
新大阪～西明石間は同等だし
岡山～新神戸間は
・300系270キロ査定で35分
・700系285キロ査定で33分
・N700系300キロ査定で32分
であって、N700との差ですら3分でしかない
途中駅待避をするほどの事すらないくらい
N700が姫路停車するなら余裕で逃げ切れるし、停車駅が同等でもデジタルATC化されればそこまで問題にはならないかと
日本で導入されるとしたら一番最初に導入されるんじゃないの？この区間に
373 ：名無し野電車区：2010/02/27(土) 16:02:50 ID:cArtuW43O
ビクトリーはくと
374 ：名無し野電車区：2010/02/27(土) 19:12:37 ID:D1GxqltO0
ビクトリーぬるぽ
>>374
ビクトリーガッ！
ビクトリーガッ！
２５日にみどりの券売機をたたいたら、
その日の午後の上りＳはくとは満席の便が続出する中、
ビクトリーはくとだけは余裕で空いてたんだけど。
受験生はやはり時刻表を見る間も惜しんで勉強してるんだな。感心感心・・（違？）
その日の午後の上りＳはくとは満席の便が続出する中、
ビクトリーはくとだけは余裕で空いてたんだけど。
受験生はやはり時刻表を見る間も惜しんで勉強してるんだな。感心感心・・（違？）
377 ：名無し野電車区：2010/02/27(土) 22:08:39 ID:YVc8eSUM0
今も昔も定期列車は混んでて臨時は空いてるもんだ
試験は16時台のＳはくとでも間に合う時間には終わってたはず。
学部によれば午前中に終わるからなぁ。
学部によれば午前中に終わるからなぁ。
↑訂正
一部学部では16時半頃まで試験があったらしい
一部学部では16時半頃まで試験があったらしい
日の丸・神姫が鳥取～姫路間の高速バスを復活させるぞ。どうするはくと
ttp://www.hinomarubus.co.jp/kousoku_rosen/pdf/prinb00.pdf
ttp://www.hinomarubus.co.jp/kousoku_rosen/pdf/prinb00.pdf
381 ：名無し野電車区：2010/02/28(日) 22:39:56 ID:KFp0P0io0
はくとはいっつも混んでるよな
郡家通過にして超編成化したほうがいい
郡家通過にして超編成化したほうがいい
382 ：名無し野電車区：2010/03/01(月) 00:57:29 ID:56zbhG/N0
郡家を通過されると俺が困る。
一応乗換駅だし。
一応乗換駅だし。
383 ：名無し野電車区：2010/03/03(水) 19:11:36 ID:98AhI3rT0
>>380
http://www.hinomarubus.co.jp/kousoku_rosen/kousoku_08.html
はくとより40～50分位時間多いからなあ。
もう少し高速が出来ないと互角には戦えないかな。
鳥大に進学している学生（播磨地域からは結構いる）
とか姫路から山陽電車に乗り換えるような需要には良いかも。
http://www.hinomarubus.co.jp/kousoku_rosen/kousoku_08.html
はくとより40～50分位時間多いからなあ。
もう少し高速が出来ないと互角には戦えないかな。
鳥大に進学している学生（播磨地域からは結構いる）
とか姫路から山陽電車に乗り換えるような需要には良いかも。
384 ：名無し野電車区：2010/03/03(水) 19:16:29 ID:98AhI3rT0
日交の大阪便は３時間切ったね。
鳥取駅～なんば2時間52分だと遅れ考えなきゃほぼ互角だな。
http://www.nihonkotsu.co.jp/bus/highway/course/tottori-kobe_osaka100401.html
鳥取駅～なんば2時間52分だと遅れ考えなきゃほぼ互角だな。
http://www.nihonkotsu.co.jp/bus/highway/course/tottori-kobe_osaka100401.html
姫路～鳥取ってそんなに需要があるようには思わんのだが。
387 ：名無し野電車区：2010/03/03(水) 21:40:49 ID:K32wLmA30
388 ：名無し野電車区：2010/03/03(水) 21:58:57 ID:f4ctEi8t0
需要は創出するもんでつ
やくもはいつになったら、新しい車両を入れるんですか？
新型車両を作る予算がないなら、他のJRグループから売って貰えばいい
新型車両を作る予算がないなら、他のJRグループから売って貰えばいい
>新型車両を作る予算がないなら、他のJRグループから売って貰えばいい
JR九州には特急に使える直流電車が無いんだ、悪いが他をあたってくれ
JR九州には特急に使える直流電車が無いんだ、悪いが他をあたってくれ
392 ：sage：2010/03/03(水) 23:33:59 ID:aCxqxhKz0
あげ
ガロンガロンガロンガロンガロンガロンガロンガロンガロンガロンガロンガロンガロンガロンhttp://m.youtube.com/watch?v=lMeK8VsLe58&rl=yes&hl=ja&gl=JP&warned=True&client=mv-googleガロンガロンガロンガロンガロンガロンガロンガロンガロンガロンガロンガロン
他社からの売り買い話はこっちでやってくれ。
JR西日本車両譲渡予想（妄想）スレッド
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1247474204/l50
JR西日本車両譲渡予想（妄想）スレッド
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1247474204/l50
>>397
筑肥線？そんなのあったけ？
筑肥線？そんなのあったけ？
402 ：名無し野電車区：2010/03/05(金) 16:41:46 ID:oOR/KGJ10
年末年始や最近は休日割引の日とか
2時間位遅れる事があるって話を聞いた
渋滞は大抵西宮名塩以東のみなんだが
2時間位遅れる事があるって話を聞いた
渋滞は大抵西宮名塩以東のみなんだが
404 ：名無し野電車区：2010/03/06(土) 10:49:16 ID:Xd38WZU60
ＪＲ各社社長、昨日国土交通大臣に高速道路無料化反対の申し入れ。
やくももゆったり改造効果で岡山－新見間の平成２０年度１日平均上下合計利用客
４３６４人と平成１１年度以来の水準だったが、高速道路休日割引の影響で今年度は
１０％前後減少しているらしい。
Ｓはくと利用客は２０年度すでに利用客２０００人を割っている。
やくももゆったり改造効果で岡山－新見間の平成２０年度１日平均上下合計利用客
４３６４人と平成１１年度以来の水準だったが、高速道路休日割引の影響で今年度は
１０％前後減少しているらしい。
Ｓはくと利用客は２０年度すでに利用客２０００人を割っている。
405 ：名無し野電車区：2010/03/06(土) 11:35:06 ID:PAyurjNOO
来年六月からは高速値上げらしいが・・・
昨日、やくも26号が16時50分には既に松江駅の４番のりばへ停車していたんだけど、何かあったの？
407 ：出雲市民 ◆.VwfMBXAsM ：2010/03/07(日) 02:14:22 ID:lYmm7ixX0
大きな遅れが出たりすると、1013M～1026Mの折り返し運用のうち
松江～出雲市～松江とか、宍道～出雲市～宍道間を部分運休して
ダイヤを戻すことがありますが、遅れた原因はｼﾗﾈ
松江～出雲市～松江とか、宍道～出雲市～宍道間を部分運休して
ダイヤを戻すことがありますが、遅れた原因はｼﾗﾈ
408 ：名無し野電車区：2010/03/07(日) 03:20:15 ID:WrVJ/xwUO
新見～備中神代線路支障ってｉコンシェルが言ってたから落石っぽい
410 ：名無し野電車区：2010/03/07(日) 09:32:00 ID:Jsfea8RG0
第三文明10年4月号http://daisanbunmei.co.jp/3rd/img/3rd_poster_1004_420h.png
灯台10年4月号http://daisanbunmei.co.jp/toudai/img/toudai_poster_1004_420h.png
潮10年4月号http://www.usio.co.jp/public/img_magazines/u201004_2.
pumpkin10年4月号http://www.usio.co.jp/public/img_magazines/p201004_2.
灯台10年4月号http://daisanbunmei.co.jp/toudai/img/toudai_poster_1004_420h.png
潮10年4月号http://www.usio.co.jp/public/img_magazines/u201004_2.
pumpkin10年4月号http://www.usio.co.jp/public/img_magazines/p201004_2.
411 ：名無し野電車区：2010/03/07(日) 13:13:15 ID:huezntb10
いなばの自由席隣の席に荷物置いてる奴多すぎ
いなばが故に荷物置場と化すのだな。
やっぱりいなば
１００人置いてもだいじょーぶｗ
そのようにしていただけたら「喜びます」、じゃなかった「悲しみます」。
>>409
松江にもツアーバスあるんや？！って自分も最近知った。
島大前にも停留所があるなんてツボも押さえてるし。もうすっかり都会やんｗ
そのようにしていただけたら「喜びます」、じゃなかった「悲しみます」。
>>409
松江にもツアーバスあるんや？！って自分も最近知った。
島大前にも停留所があるなんてツボも押さえてるし。もうすっかり都会やんｗ
415 ：名無し野電車区：2010/03/07(日) 21:16:13 ID:GK5Y+HsD0
そんな脱法ツアーバスは徹底スルー汁
>>411-414
イナバ物置ｗ
イナバ物置ｗ
ゴメン、2月22日のいなば2号で自由席の隣に荷物置いてたわｗ
乗車が智頭までで空きもあったったから平気だと思ってた
乗車が智頭までで空きもあったったから平気だと思ってた
418 ：名無し野電車区：2010/03/08(月) 04:25:39 ID:0Glal4sv0
いなば上郡で席回転してる？
岡山から米子、高速走ったら１時間半。
こりゃ、やくもの客へるはずやわ。
こりゃ、やくもの客へるはずやわ。
いなばに100人も乗らないよな
>>419
休日は湯原のあたり（だけ）渋滞で動かないよ
休日は湯原のあたり（だけ）渋滞で動かないよ
ヒューイヒューイブウウウオーーン
明日はまかぜに乗るぜよ
明日はまかぜに乗るぜよ
424 ：名無し野電車区：2010/03/08(月) 10:22:22 ID:NZ56kFIDO
この前、米子→出雲市にやくもに乗ったら、自由席もガラガラ
ゆったりの欠け席の後ろに座り、足を延ばしました
ゆったりの欠け席の後ろに座り、足を延ばしました
プリンセスバード号にやられてしまう！？
アホみたいなばら撒きやるから・・・
>>419
さらに岡山道無料化で行楽シーズンの到達時間はやくもの圧勝だべさ
さらに岡山道無料化で行楽シーズンの到達時間はやくもの圧勝だべさ
428 ：名無し野電車区：2010/03/11(木) 22:55:10 ID:65f1Xyer0
「ｽｰﾊﾟｰいなば」にｷﾊ189投入の可能性は有り？
429 ：名無し野電車区：2010/03/11(木) 23:40:56 ID:whyF/fiC0
むしろビクトリーはくと
431 ：名無し野電車区：2010/03/12(金) 20:58:19 ID:hDLz01sj0
鳥取市のリコーマイクロエレクトロニクスの井上和男経営戦略室部長は本来小柄ではあるが
かかとの高い靴を履いているので堂々と見える。
かかとの高い靴を履いているので堂々と見える。
433 ：出雲市民 ◆.VwfMBXAsM ：2010/03/13(土) 08:59:43 ID:6LPKLOUM0
米子～出雲市間の自由席特急券、やくも限定でいいから値下げして欲しいの。
米子―出雲市間相互利用に限り
30kmまで\500
50kmまで\630
51km以上\950
って感じか？
30kmまで\500
50kmまで\630
51km以上\950
って感じか？
435 ：名無し野電車区：2010/03/13(土) 12:19:46 ID:k5/i3Qgm0
436 ：名無し野電車区：2010/03/13(土) 20:07:37 ID:0em3qT0h0
>>429
ﾄﾝﾈﾙ手前の減速が無くせる？
ﾄﾝﾈﾙ手前の減速が無くせる？
437 ：名無し野電車区：2010/03/14(日) 02:06:52 ID:Rrz0mAxC0
たまに実家に帰省するのに、やくもを使うんだが
あれで特急かよ
カーブが多いからスピード出しにくいのはしょうがないとして
対向列車の行き違い待ちってなんだよ
関西や東海で走ってる新快速の方がよっぽど速いじゃん
あれで特急かよ
カーブが多いからスピード出しにくいのはしょうがないとして
対向列車の行き違い待ちってなんだよ
関西や東海で走ってる新快速の方がよっぽど速いじゃん
あ・・「仮称」でない正式のときもあったっけか。スマソ・・
442 ：名無し野電車区：2010/03/14(日) 17:21:00 ID:iQbXBRz/O
今日米子から鳥取までスーパーまつかぜ乗りました。最強ディーゼル車キハ187の威力をまざまざと
見せ付けられましたわ。
見せ付けられましたわ。
444 ：名無し野電車区：2010/03/14(日) 21:05:16 ID:ByxC9TL00
伯備線の備中高梁以北の駅を一線スルー化すればいいのに。
今は両開きの分岐機でも130km/h以上出せるやつあるからそれ投入で
そんなお宝を導入して、維持管理する費用を誰が負担するのかと
>>445
伯備線にそんな長い分岐機入れられると思うわけ？
伯備線にそんな長い分岐機入れられると思うわけ？
>>444
一部の駅や信号場は1線スルー化されているけどな。
一部の駅や信号場は1線スルー化されているけどな。
一線スルー化しても駅の前後がぐねぐねしてるしなぁ
今月末前に米子松江出雲浜田と１８１がやってくるぞ。
♪あの かぐーわしい けむりもういちどーｗ
詳しくは「ウヤ情」最新号を見るべし。
♪あの かぐーわしい けむりもういちどーｗ
詳しくは「ウヤ情」最新号を見るべし。
451 ：名無し野電車区：2010/03/16(火) 19:07:00 ID:6LGEM6Q20
【ネット】 "中学生がイジメ撮影、男子も女子も大笑い"動画がニコニコ動画に→市民の通報で発覚…生徒ら「よく考えたらいじめだ」★２
1 ：☆ばぐた☆ ◆JSGFLSFOXQ ＠☆ばぐ太☆φ ★：2010/03/16(火) 16:25:26 ID:???0
★松江市の中学でいじめを動画撮影
http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1268724326/l50
・松江市の市立中学校で、複数の生徒が男子生徒の顔をけったりたたいたりし、その様子を
撮影していたことが１６日、松江市教育委員会への取材で分かった。市教委はいじめと
判断し、かかわった生徒から事情を聴いている。撮影された動画が外部に流出して
発覚した。
市教委によると、動画は２月中旬に同校の教室で撮影された。男子生徒は４、５人の
生徒に取り囲まれ、顔を平手打ちされたりボールを投げ付けられたりもしていた。
近くで大笑いする生徒も写っていたという。
撮影した生徒らは学校の調査に対し「卒業記念のつもりだった。後から考えればいじめ
だったと思う」と説明し、反省しているという。
１４日、動画を見た市民から市教委に通報があり発覚。中学の教頭は「重く受け止めている。
指導面の対応と男子生徒の心のケアに努める」としている。
http://www.nikkansports.com/general/news/f-gn-tp0-20100316-606695.html
※元となったスレ
・中学生がニコニコにいじめ動画をアップロードらしいよ
http://yutori7.2ch.net/test/read.cgi/news4vip/1268591327/
1 ：☆ばぐた☆ ◆JSGFLSFOXQ ＠☆ばぐ太☆φ ★：2010/03/16(火) 16:25:26 ID:???0
★松江市の中学でいじめを動画撮影
http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1268724326/l50
・松江市の市立中学校で、複数の生徒が男子生徒の顔をけったりたたいたりし、その様子を
撮影していたことが１６日、松江市教育委員会への取材で分かった。市教委はいじめと
判断し、かかわった生徒から事情を聴いている。撮影された動画が外部に流出して
発覚した。
市教委によると、動画は２月中旬に同校の教室で撮影された。男子生徒は４、５人の
生徒に取り囲まれ、顔を平手打ちされたりボールを投げ付けられたりもしていた。
近くで大笑いする生徒も写っていたという。
撮影した生徒らは学校の調査に対し「卒業記念のつもりだった。後から考えればいじめ
だったと思う」と説明し、反省しているという。
１４日、動画を見た市民から市教委に通報があり発覚。中学の教頭は「重く受け止めている。
指導面の対応と男子生徒の心のケアに努める」としている。
http://www.nikkansports.com/general/news/f-gn-tp0-20100316-606695.html
※元となったスレ
・中学生がニコニコにいじめ動画をアップロードらしいよ
http://yutori7.2ch.net/test/read.cgi/news4vip/1268591327/
453 ：名無し野電車区：2010/03/20(土) 09:22:21 ID:bIPHy21U0
今朝の「おは朝土曜日」の足立美術館・玉造・出雲大社・石見銀山の旅で
ゆったりやくもと米子駅でてた。
ゆったりやくもと米子駅でてた。
でもいい加減に３８１系の更新を考えないと
ドンドンじり貧に陥りそうなんだけどなあ・・・
ドンドンじり貧に陥りそうなんだけどなあ・・・
>>454
いい加減考えたからゆったりやくも改造したんですよw
いい加減考えたからゆったりやくも改造したんですよw
457 ：名無し野電車区：2010/03/20(土) 23:12:54 ID:bIPHy21U0
ゆったり化のおかげでやくも利用客は１９年度、２０年度と増加したから効果は
あったんだろうな。さすがに今年度は高速休日割引の直撃で苦戦してるけど。
利用客がピークだった平成２、３年頃の１日平均５０００人台に比べれば４３００人
台まで減少しているが、他のＪＲ西日本在来線特急の中では減少率は少ないほう。
あったんだろうな。さすがに今年度は高速休日割引の直撃で苦戦してるけど。
利用客がピークだった平成２、３年頃の１日平均５０００人台に比べれば４３００人
台まで減少しているが、他のＪＲ西日本在来線特急の中では減少率は少ないほう。
458 ：名無し野電車区：2010/03/21(日) 22:56:02 ID:mgTROAxO0
伯備線内の運転停車ってそんなに気になるかなあ。清音付近は複線区間の交換
だし、方谷の上りは約５分運転停車するが下りは通過だし、足立は上下とも
一旦停車ですぐ発車するし、根雨では片方が客扱い停車だが。
だし、方谷の上りは約５分運転停車するが下りは通過だし、足立は上下とも
一旦停車ですぐ発車するし、根雨では片方が客扱い停車だが。
459 ：名無し野電車区：2010/03/22(月) 01:35:01 ID:nWZi/mBL0
>>457
阪神早特往復きっぷというバカ安い切符のおかげじゃないのか？
阪神早特往復きっぷというバカ安い切符のおかげじゃないのか？
460 ：名無し野電車区：2010/03/24(水) 20:34:17 ID:/DOUe+wf0
阪神早特往復はいいよな。
あの値段ならバス使うのが馬鹿馬鹿しい。
バスは時間帯が悪いと宝塚TNや新御堂筋の渋滞で大幅遅延が当たり前だし。
あれでRSの指定席にも乗れるから最高！
あの値段ならバス使うのが馬鹿馬鹿しい。
バスは時間帯が悪いと宝塚TNや新御堂筋の渋滞で大幅遅延が当たり前だし。
あれでRSの指定席にも乗れるから最高！
461 ：出雲市民 ◆.VwfMBXAsM ：2010/03/25(木) 15:40:45 ID:iTupIry90
ちょっとネタ切れ感が漂ってきてるので古いレスを蒸し返して申し訳ないのですが、
>>433-435
価格を距離で区切ると流動実態にそぐわない部分も出てくるので敢えて駅駅特定で・・
米子～松江、松江～出雲は、やくも自由席限定で400円、米～出は600円程度なら
激しく疲れていたり、混雑を嫌った定期客がある程度流れてきそう。
実現できれば「やくも」の末端区間に生じる空席の有効利用と増収、ついでに
顧客満足度の向上にも貢献できそうなんだけどなぁ。
混雑時間帯の普通列車が僅かでも空けばそれだけでも効果があると思う。
もちろん通年ってわけではなく、年末年始をはじめとする超繁忙期には発売せず、
列車指定して枚数限定発売なら、本来の利用客にも大きな迷惑はかからんだろうし。
>>433-435
価格を距離で区切ると流動実態にそぐわない部分も出てくるので敢えて駅駅特定で・・
米子～松江、松江～出雲は、やくも自由席限定で400円、米～出は600円程度なら
激しく疲れていたり、混雑を嫌った定期客がある程度流れてきそう。
実現できれば「やくも」の末端区間に生じる空席の有効利用と増収、ついでに
顧客満足度の向上にも貢献できそうなんだけどなぁ。
混雑時間帯の普通列車が僅かでも空けばそれだけでも効果があると思う。
もちろん通年ってわけではなく、年末年始をはじめとする超繁忙期には発売せず、
列車指定して枚数限定発売なら、本来の利用客にも大きな迷惑はかからんだろうし。
米子・安来・宍道⇔松江 自由席4枚きっぷ \1,600
松江⇔出雲市 自由席4枚きっぷ \1,800
米子⇔出雲市 自由席4枚きっぷ \2,600
定期券併用可
松江⇔出雲市 自由席4枚きっぷ \1,800
米子⇔出雲市 自由席4枚きっぷ \2,600
定期券併用可
発車1時間前か2時間前からは指定席も、米子～出雲市のあいだは格安にして欲しいわ。
464 ：名無し野電車区：2010/03/26(金) 14:42:47 ID:2j/KfKp40
リコーマイクロエレクトロニクス検索結果は
企業検索としては日本一最悪だろう。
事情を知らないリコーの新入社員はこの検索結果を見てどう思うだろう？
http://www.google.co.jp/search?hl=ja&source=hp&q=%E3%83%AA%E3%82%B3%E3%83%BC%E3%83%9E%E3%82%A4%E3%82%AF%E3%83%AD%E3%82%A8%E3%83%AC%E3%82%AF%E3%83%88%E3%83%AD%E3%83%8B%E3%82%AF%E3%82%B9&btnG=Google+%E6%A4%9C%E7%B4%A2&lr=&aq=f&oq=
企業検索としては日本一最悪だろう。
事情を知らないリコーの新入社員はこの検索結果を見てどう思うだろう？
http://www.google.co.jp/search?hl=ja&source=hp&q=%E3%83%AA%E3%82%B3%E3%83%BC%E3%83%9E%E3%82%A4%E3%82%AF%E3%83%AD%E3%82%A8%E3%83%AC%E3%82%AF%E3%83%88%E3%83%AD%E3%83%8B%E3%82%AF%E3%82%B9&btnG=Google+%E6%A4%9C%E7%B4%A2&lr=&aq=f&oq=
465 ：名無し野電車区：2010/03/26(金) 22:10:00 ID:g4Q13Hdn0
違うでしょ。１～２時間前からならスーパーのおつとめ品みたいに安くしましょってことでしょ？
満席になるリスクがあるなら時間ギリには買わないし。
エアラインでいうスカイメイトみたいなもんだな？
満席になるリスクがあるなら時間ギリには買わないし。
エアラインでいうスカイメイトみたいなもんだな？
発車2分前にしようぜ。万が一発券されて乗車までに間に合わなくても返金しないシステムで。1時間前なんて
リスクも何もないだろ。
リスクも何もないだろ。
JR九州の様に小倉→博多間のソニックや
佐賀→博多間のかもめ/みどりの様に
終点までの50km程度は指定席でも空席なら自由席券でも着座化にすれば
佐賀→博多間のかもめ/みどりの様に
終点までの50km程度は指定席でも空席なら自由席券でも着座化にすれば
>>468
それやるなら米子→出雲市の便だな。
それやるなら米子→出雲市の便だな。
470 ：名無し野電車区：2010/03/28(日) 00:47:04 ID:KyDjvjeE0
>>468
そのビジネス方式が必要になるのは、末端区間の利用がずば抜けて見込まれる場合のみでは？
やくもの場合は米子でまとまった数が下りるから、米子～出雲市間なら自由席でも大丈夫でしょ…勿論例外はあるだろうけれども
そのビジネス方式が必要になるのは、末端区間の利用がずば抜けて見込まれる場合のみでは？
やくもの場合は米子でまとまった数が下りるから、米子～出雲市間なら自由席でも大丈夫でしょ…勿論例外はあるだろうけれども
>>468
指定席使うと往復割引切符のぶんの席が減るから嫌だ。
指定席使うと往復割引切符のぶんの席が減るから嫌だ。
最近伯備線はどうなってるんだ？！
走り出した姫路～鳥取の高速バス、神姫車はトイレ有４列だが日ノ丸車はトイレ無４列の模様。
これなら「何かと安心」できる「スーはく」にまだアドバンテージがあるか？
走り出した姫路～鳥取の高速バス、神姫車はトイレ有４列だが日ノ丸車はトイレ無４列の模様。
これなら「何かと安心」できる「スーはく」にまだアドバンテージがあるか？
473 ：名無し野電車区：2010/04/01(木) 20:10:44 ID:IBlqymXR0
>>472
呼吸にアドバンテージ？
呼吸にアドバンテージ？
474 ：名無し野電車区：2010/04/01(木) 20:47:44 ID:Pcq1XuoT0
スーパー まつかぜは将来新山口～益田間のみの運用になり、
米子駅、出雲市駅でもキハ 187が見れなくなるそうです。
米子駅、出雲市駅でもキハ 187が見れなくなるそうです。
475 ：名無し野電車区：2010/04/01(木) 21:48:21 ID:0E+t5HUiO
出雲市以西は特急廃止ですか、そうですか
476 ：名無し野電車区：2010/04/01(木) 22:55:18 ID:oNtjyM/A0
>>474
ｴｲﾌﾟﾘﾙﾌｰﾙはとっくに終わっているが？
ｴｲﾌﾟﾘﾙﾌｰﾙはとっくに終わっているが？
>>476
トンガ人乙！
トンガ人乙！
あぼーん
通報しました
482 ：出雲市民 ◆.VwfMBXAsM ：2010/04/08(木) 11:19:51 ID:ZH9mpZYt0
>>481
でも、軌道を強化して保安・信号設備の更新をしないとあの速度は出せないよ。
でも、軌道を強化して保安・信号設備の更新をしないとあの速度は出せないよ。
振り子じゃないから強化してもあの速度は出せないよ。
しないよりはいいけれど。
しないよりはいいけれど。
484 ：出雲市民 ◆.VwfMBXAsM ：2010/04/08(木) 20:21:49 ID:QlJjl98v0
カント調節だけでもけっこう効果あるんだけどね。
ATS地上子は何とかなるとしても、結構面倒なのが踏切スイッチの移設。
何っつたって数が多い。
ATS地上子は何とかなるとしても、結構面倒なのが踏切スイッチの移設。
何っつたって数が多い。
485 ：名無し野電車区：2010/04/08(木) 22:13:18 ID:3f8QJjhB0
スーパーまつかぜ、スーパーおき、やくも、とっとりライナー、アクアライナーを安く
鈍行を高くすればいいのにな特急や快速のが客は多いし速度が速い分乗務員や線路の占用時間も短くコストは安い
鈍行は空気を運んでるだけ受益者負担で鈍行利用料金をとるのが筋だよな
鈍行を高くすればいいのにな特急や快速のが客は多いし速度が速い分乗務員や線路の占用時間も短くコストは安い
鈍行は空気を運んでるだけ受益者負担で鈍行利用料金をとるのが筋だよな
少し前の話だが、倒壊はしなのやひだを「快速」にしたがってたらしいな？
ある種、理にかなった究極論だな。
ある種、理にかなった究極論だな。
189系、287系と相次ぐ新車の投入により
遂に平成維新軍は酉を追われ、倒壊へ住処を遷したようです。
結構なことだ
遂に平成維新軍は酉を追われ、倒壊へ住処を遷したようです。
結構なことだ
488 ：名無し野電車区：2010/04/08(木) 22:53:39 ID:3f8QJjhB0
元々急行料金徴収は良質の石炭を大量に使うのを客に負担させたものだからね
車体傾斜機構のついた車両を入れるだけではスピードアップできないんですが。。。
>>489
路盤も規格もダメなままなら車体傾斜なんか必要ない。
スーパーおきが山口線を走ってるのと同じ状態になるだけ。
フリーゲージ実験車のGCT02だって車体傾斜機能持ってるのに動作させたら
路盤を痛めたという悲しい理由で動作出来ない事が分かったんだぞ。播但北線
なんか即効でブッ壊れそうな路盤だし振り子効かせたままだと激突しそうな
くらいトンネル狭いし。
路盤も規格もダメなままなら車体傾斜なんか必要ない。
スーパーおきが山口線を走ってるのと同じ状態になるだけ。
フリーゲージ実験車のGCT02だって車体傾斜機能持ってるのに動作させたら
路盤を痛めたという悲しい理由で動作出来ない事が分かったんだぞ。播但北線
なんか即効でブッ壊れそうな路盤だし振り子効かせたままだと激突しそうな
くらいトンネル狭いし。
益田駅
まだ、國鐵廣島の終色来ないのかな？
そういや、あの駅が支社との境界にあたるんだっけ？
まだ、國鐵廣島の終色来ないのかな？
そういや、あの駅が支社との境界にあたるんだっけ？
493 ：名無し野電車区：2010/04/09(金) 20:03:37 ID:5Ytly2y/O
今度の連休、国鉄色込みのやくも9連あるみたいだな
ゆったり＋国鉄色にはならず、充当編成変更で緑＋国鉄色になる模様。
ゆったり＋国鉄色にはならず、充当編成変更で緑＋国鉄色になる模様。
494 ：名無し野電車区：2010/04/09(金) 20:46:38 ID:0yP3yvMRO
真っ黄っ黄なので末期色だとｵﾓﾀw
でも、今更ながらお布施の有り難みを感謝すべきだよな。
あれがなかったら、國鐵廣島以下だったんだからさ…
あれがなかったら、國鐵廣島以下だったんだからさ…
出すもの出せばそれなりのことはしてくれるってことだよな。
北近畿の新車ラッシュとか見てるとホントにそう思う。
北近畿の新車ラッシュとか見てるとホントにそう思う。
501 ：名無し野電車区：2010/04/11(日) 14:09:57 ID:f0Ugy2oZ0
>>500
223-5500はともかく、特急車両はJR自腹だと思うんだが。
223-5500はともかく、特急車両はJR自腹だと思うんだが。
良くも悪くも尼崎脱線のおかげだわ・・
キハ189のデザインはキハ181の流れを受けてるな
キハ187よりキハ181の血が濃い感じだ
誤解をうまない為に言うが、キハ187はもちろん素晴らしい気動車だ
加速性能・エンジン音は素晴らしいものがある
まぁ少しデザインがな…四国のN2000みたいにいかつい感じを出して欲しかった
キハ187よりキハ181の血が濃い感じだ
誤解をうまない為に言うが、キハ187はもちろん素晴らしい気動車だ
加速性能・エンジン音は素晴らしいものがある
まぁ少しデザインがな…四国のN2000みたいにいかつい感じを出して欲しかった
504 ：出雲市民 ◆.VwfMBXAsM ：2010/04/12(月) 00:33:21 ID:A9cyrfkt0
>>504
余部鉄橋渡って来たんですね？
余部鉄橋渡って来たんですね？
508 ：出雲市民 ◆.VwfMBXAsM ：2010/04/12(月) 12:00:11 ID:Ps54yJZI0
アイドリング時のエンジン音に関しまして、気動車である以上
ある程度は仕方ないと思いますが、如何せんホームの反対側にキハ126x2Bが停車中で、
そちらの音も入っておるやに思います。
何れ皆様方も実車を見る機会があるとは思いますが、キハ187と同程度か、
それを少々マイルドな感じにアレンジした音を想像していただければ結構かと存じます。
ある程度は仕方ないと思いますが、如何せんホームの反対側にキハ126x2Bが停車中で、
そちらの音も入っておるやに思います。
何れ皆様方も実車を見る機会があるとは思いますが、キハ187と同程度か、
それを少々マイルドな感じにアレンジした音を想像していただければ結構かと存じます。
そういやこれヘッドマークどうするんだろ？
>>508
あ、やっぱりそうなんだ。なんかキハ187に比べて高低音が不自然に混じってる感じがしてたので。
足回りがモノリンクサスになって、本当に電車っぽい感じなのもいいっすね。
>>509
ラッピングシートじゃないのかなあ。絶対に盗まれないし。
あ、やっぱりそうなんだ。なんかキハ187に比べて高低音が不自然に混じってる感じがしてたので。
足回りがモノリンクサスになって、本当に電車っぽい感じなのもいいっすね。
>>509
ラッピングシートじゃないのかなあ。絶対に盗まれないし。
もうＪＲ－Ｗの新型特急はヘッドマークはつけないんじゃ？
（キハ１８７は例外中の例外だったが）
車両で見分けい！って話じゃなかったっけ？
（キハ１８７は例外中の例外だったが）
車両で見分けい！って話じゃなかったっけ？
外面は181、エンジンは187を継承した感じか
いいとこ取りだな
いいとこ取りだな
やっぱり某子供会列車にも使われるんですかね？
2002Dの片割れは2007Dまでずっと昼寝しているのだろうか?
2014Dは3002Dか2011Dのどちらだろうか?
皆目読めない。
2014Dは3002Dか2011Dのどちらだろうか?
皆目読めない。
518 ：出雲市民 ◆.VwfMBXAsM ：2010/04/14(水) 18:21:49 ID:De0x/2y10
出雲市駅での情報
Ｓまつかぜ１０号が落石にぶつかったとのこと。
Ｓまつかぜ１０号が落石にぶつかったとのこと。
520 ：名無し野電車区：2010/04/15(木) 09:51:48 ID:0eM4a7VzO
>>518-519
山陰中央新報２４面
発生13:10
運転再開17:00
場所 温泉津～湯里間、温泉津トンネル入口
石の大きさ １、縦1.5ﾒｰﾄﾙ 横0.6ﾒｰﾄﾙ 厚さ0.6ﾒｰﾄﾙ(重量推定750ｷﾛ)
２、直径４５ｾﾝﾁ前後
その他線路脇にも大きな石が２個
状況 １時間前に別の列車が通過した際は異常なし落石はこの間にあったと見られる。
現場の斜面には防護ネットが張ってあったが、ネットと斜面の隙間から落ちたらしい
運転士は200ﾒｰﾄﾙ手前で落石を発見し急ブレーキをかけたが間に合わずはね飛ばし100ﾒｰﾄﾙ行き過ぎて止まった。
けがなし
線路なども異常なし
車両はブレーキエアーが漏れたため応急処置をして温泉津駅に引き返し運転取り止め
ダイヤは終日乱れた
山陰中央新報２４面
発生13:10
運転再開17:00
場所 温泉津～湯里間、温泉津トンネル入口
石の大きさ １、縦1.5ﾒｰﾄﾙ 横0.6ﾒｰﾄﾙ 厚さ0.6ﾒｰﾄﾙ(重量推定750ｷﾛ)
２、直径４５ｾﾝﾁ前後
その他線路脇にも大きな石が２個
状況 １時間前に別の列車が通過した際は異常なし落石はこの間にあったと見られる。
現場の斜面には防護ネットが張ってあったが、ネットと斜面の隙間から落ちたらしい
運転士は200ﾒｰﾄﾙ手前で落石を発見し急ブレーキをかけたが間に合わずはね飛ばし100ﾒｰﾄﾙ行き過ぎて止まった。
けがなし
線路なども異常なし
車両はブレーキエアーが漏れたため応急処置をして温泉津駅に引き返し運転取り止め
ダイヤは終日乱れた
高速化してるとこで落石とか危険だな。
他所の必殺徐行してるとことは違って点検しててもこうだもん。
自然災害は怖いもんだな。
他所の必殺徐行してるとことは違って点検しててもこうだもん。
自然災害は怖いもんだな。
トンネルの中で立ち往生だったらしいね＞まつかぜ
とりあえず脱線しなくて良かった
とりあえず脱線しなくて良かった
523 ：名無し野電車区：2010/04/15(木) 22:17:16 ID:4Ay3o38Z0
>>493
あら、また国鉄色を含めた9連運用あるんですね。去年の夏でラストかなと思ってましたが・・・
あら、また国鉄色を含めた9連運用あるんですね。去年の夏でラストかなと思ってましたが・・・
524 ：523：2010/04/15(木) 22:18:51 ID:4Ay3o38Z0
スマソ。元旦も9連運用ありましたねorz失礼しやした・・・
525 ：出雲市民 ◆.VwfMBXAsM ：2010/04/16(金) 00:55:51 ID:FCRVEMLY0
>>520氏
現場は温泉津トンネルの下り方坑口付近で発見したところが200ｍ手前ですか。
この状況だと温泉津駅の50km/h制限を通過して、制限解除でノッチ入れて250ｍほど進んだ場所で障害物発見ってことだから、
列車の速度が80km/hぐらいで空走距離が50ｍとして残り150mじゃあ登り勾配だったとしても止まれないわな。
今回はまだ速度、見通しなど条件が良かったから重大事故には至らなかったけど、
トンネルとカーブが連続するような怪走区間だったとしたらちょっと怖い話ですな。
現場は温泉津トンネルの下り方坑口付近で発見したところが200ｍ手前ですか。
この状況だと温泉津駅の50km/h制限を通過して、制限解除でノッチ入れて250ｍほど進んだ場所で障害物発見ってことだから、
列車の速度が80km/hぐらいで空走距離が50ｍとして残り150mじゃあ登り勾配だったとしても止まれないわな。
今回はまだ速度、見通しなど条件が良かったから重大事故には至らなかったけど、
トンネルとカーブが連続するような怪走区間だったとしたらちょっと怖い話ですな。
先日の落石のところで徐行してる。
昨日も遅れましたよ
昨日も遅れましたよ
527 ：名無し野電車区：2010/04/17(土) 19:10:04 ID:2OHArKfQ0
【鳥取市の一流企業リコーマイクロエレクトロニクス株式会社】
採用実績 鳥取環境大学 常磐会学園大学 秀名大学 畿央大学
四条畷学園大学 名桜大学 相愛大学 羽衣国際大学 大成学院大学
甲子園大学 奈良産業大学 東亜大学 高岡法科大学 八戸大学
四国学院大学 阪南大学 敬和学園大学 芦屋大学 上武大学 道都大学
敬愛大学 嘉悦大学
採用実績 鳥取環境大学 常磐会学園大学 秀名大学 畿央大学
四条畷学園大学 名桜大学 相愛大学 羽衣国際大学 大成学院大学
甲子園大学 奈良産業大学 東亜大学 高岡法科大学 八戸大学
四国学院大学 阪南大学 敬和学園大学 芦屋大学 上武大学 道都大学
敬愛大学 嘉悦大学
528 ：名無し野電車区：2010/04/17(土) 21:37:51 ID:jDidYwkT0
米子空港の名古屋便が１０月末で廃止になりそうだが、年間搭乗者２万人強、
１日約６０人の利用しかないから、全てやくも利用に振り替わっても、１本
当たり２人くらい増えるだけか…
１日約６０人の利用しかないから、全てやくも利用に振り替わっても、１本
当たり２人くらい増えるだけか…
出雲の夏季限定札幌便（この夏は飛ぶがこれが最後）、
石見の大阪便もヤバイらしいな・・
こうなりゃ映画「Ｒａｉｌｗａｙｓ」にかけるしかないな島根は・・。
中井貴一が記者会見で並々ならないほど島根をべた褒めしてたやん。
「ウヤ情」最新号立ち見した。
ＧＷの非リニュやくも９連うち日根野国鉄色３連付き、５連休は１日４往復設定。
このため本来リニュやくもの便が非リニュになる便もあるので注意されたし。
詳しくは「ウヤ情」をチェーック。
石見の大阪便もヤバイらしいな・・
こうなりゃ映画「Ｒａｉｌｗａｙｓ」にかけるしかないな島根は・・。
中井貴一が記者会見で並々ならないほど島根をべた褒めしてたやん。
「ウヤ情」最新号立ち見した。
ＧＷの非リニュやくも９連うち日根野国鉄色３連付き、５連休は１日４往復設定。
このため本来リニュやくもの便が非リニュになる便もあるので注意されたし。
詳しくは「ウヤ情」をチェーック。
大阪駅の窓口で、ご親切にも空席照会して空いた車両探してくれたのはよかったけど、ボロボロの日根野車だったことがある。
大阪駅の窓口のねえさんは絶対そこまで知らんよな。
大阪駅の窓口のねえさんは絶対そこまで知らんよな。
531 ：名無し野電車区：2010/04/18(日) 23:52:13 ID:pz5VIUL10
今回日根野車は２８日夜２１時４０分に向日町を出て、米子が深夜２時３０頃、
西出雲が３時３０頃、帰りは８日の日中で、往復ともいつものスジ。
２運用８本に日根野車３連ずつ連結されるみたい。１運用は１、１４、１５、
２８、２９号だったと思うが、もう１運用の３本は何号か忘れた。
西出雲が３時３０頃、帰りは８日の日中で、往復ともいつものスジ。
２運用８本に日根野車３連ずつ連結されるみたい。１運用は１、１４、１５、
２８、２９号だったと思うが、もう１運用の３本は何号か忘れた。
>>531
DJに書いてあることいちいち投稿しなくていいだろ。
DJに書いてあることいちいち投稿しなくていいだろ。
533 ：名無し野電車区：2010/04/19(月) 22:38:10 ID:pTFjPD080
534 ：名無し野電車区：2010/04/21(水) 21:27:56 ID:NkVJFiOu0
ニューはまかぜ１８９は「鉄道ファン」今月号によると
ＪＲ－Ｗの路線ならどこだって走れちゃうそうな。
１８１と同性能、４０・４７と同性能なんて切換もできるそうな。
うーん、ス・テ・キ！
ＪＲ－Ｗの路線ならどこだって走れちゃうそうな。
１８１と同性能、４０・４７と同性能なんて切換もできるそうな。
うーん、ス・テ・キ！
535 ：出雲市民 ◆.VwfMBXAsM ：2010/04/21(水) 22:26:30 ID:Im/NYFRx0
繋げなきゃ意味ないんじゃね？
カメレオン189か
顔も181ゆずり、性能も良い。
今までの但馬には勿体ないくらいの万能型だな。
181が担当してた団臨使用も想定に入ってるのかな。
顔も181ゆずり、性能も良い。
今までの但馬には勿体ないくらいの万能型だな。
181が担当してた団臨使用も想定に入ってるのかな。
537 ：出雲市民 ◆.VwfMBXAsM ：2010/04/21(水) 22:35:06 ID:Im/NYFRx0
そういやどれだったか忘れたが、今月の鉄道誌に
夜行急行「ちどり」の記録が掲載されてた。
坂根スイッチバックを真夜中に走るなんて今の子たちは想像もつかんだろうね・・
仮に廃線になるんだったら、一度でいいから１８９でリバイバルできんかのう。
夜行急行「ちどり」の記録が掲載されてた。
坂根スイッチバックを真夜中に走るなんて今の子たちは想像もつかんだろうね・・
仮に廃線になるんだったら、一度でいいから１８９でリバイバルできんかのう。
>>538
すげえな確かに
すげえな確かに
541 ：名無し野電車区：2010/04/26(月) 21:05:33 ID:yPc98ouh0
やくものヘッドマークに変化が
543 ：出雲市民 ◆.VwfMBXAsM ：2010/04/26(月) 22:57:44 ID:Pfc5Cfm20
木次線には本線上に曲線半径160ｍが存在するのだけど、これを規格の規定通りに解釈すると丙線にもならない。
ひょっとして簡易線なのかな？
ひょっとして簡易線なのかな？
544 ：名無し野電車区：2010/04/28(水) 23:06:50 ID:XsGNVfSj0
パノラマのヘッドマークのＬやくもの文字がＬＥＤでなくなったように見える件ですね。
今381が明かりを消して走り過ぎて行ったんだけど、また貸し出しのやつかな？
暗くて塗装が見えんかった。
暗くて塗装が見えんかった。
546 ：名無し野電車区：2010/04/30(金) 22:59:14 ID:Uiy8uwiu0
あすからやくももゴールデンウィーク本番で混雑するかな。
547 ：名無し野電車区：2010/05/01(土) 22:21:31 ID:GYHr++Kf0
米子鬼太郎空港の愛称に対抗して、やくもの到着前案内の駅愛称も、米子ねずみ男駅、
日吉津イオン伯耆大山駅、蒜山高原入口根雨駅、奥出雲入口生山駅に変えようか。
駅名愛称権が売れれば、米子支社や地元米子市、日野町、日南町も助かるかも。
日吉津イオン伯耆大山駅、蒜山高原入口根雨駅、奥出雲入口生山駅に変えようか。
駅名愛称権が売れれば、米子支社や地元米子市、日野町、日南町も助かるかも。
548 ：中井貴一の生まれる伊野灘駅ｗ：2010/05/01(土) 22:38:07 ID:fJrgLLSB0
蒜山ジャージー高原センターなうじゃなくて根雨駅、
サントリー奥大山の天然水の生まれる里伯耆溝口駅、
安来ドジョー・Ｓ・クーイ足立美術館さぎの湯前駅って感じかよｗ
サントリー奥大山の天然水の生まれる里伯耆溝口駅、
安来ドジョー・Ｓ・クーイ足立美術館さぎの湯前駅って感じかよｗ
↑つまらん
今日は米子道も岡山道もしっかり混んできた。
中国道落合合流が上下とも渋滞ってのもさすが。
花回廊ってまだ集客力あるんだなぁ？
中国道落合合流が上下とも渋滞ってのもさすが。
花回廊ってまだ集客力あるんだなぁ？
551 ：名無し野電車区：2010/05/02(日) 21:55:45 ID:2XqVGpcL0
189の第2編成はいつ頃到着ですか？
552 ：名無し野電車区：2010/05/03(月) 11:20:33 ID:ibcG+/x70
サントリー奥大山ブナの森工場は江府町御机だから最寄駅は江尾か。
鏡ヶ成休暇村も奥大山に名前が変わったね。奥大山休暇村からもやくも11、16号
連絡で根雨まで送迎あるみたい。
鏡ヶ成休暇村も奥大山に名前が変わったね。奥大山休暇村からもやくも11、16号
連絡で根雨まで送迎あるみたい。
553 ：名無し野電車区：2010/05/03(月) 12:22:31 ID:aPOUkRVi0
スレにある特急、存続の危機ってことない？
高速バスに押されて大丈夫ですかね。
高速バスに押されて大丈夫ですかね。
554 ：名無し野電車区：2010/05/03(月) 16:06:14 ID:c8aSN5nH0
>>553
やくも、はくととも高速バスとはある程度棲み分けが出来ている
問題はマイカーとの戦いか 家族連れが高速上限制で全日車に流れると大変だね
都市間高速移動の山陰線特急に至っては独擅場といってもいいのでは？
車は遅すぎるし、まあそもそも利用目的が違う
やくも、はくととも高速バスとはある程度棲み分けが出来ている
問題はマイカーとの戦いか 家族連れが高速上限制で全日車に流れると大変だね
都市間高速移動の山陰線特急に至っては独擅場といってもいいのでは？
車は遅すぎるし、まあそもそも利用目的が違う
555 ：名無し野電車区：2010/05/03(月) 21:40:59 ID:wgoiI13l0
やくもとスーパーはくとはこれからどう対応すんだろ？
昨日やくもに乗った
どういうわけか俺が乗った車両はカップルだらけだった
俺は一人ぼっち…寂しかった
どういうわけか俺が乗った車両はカップルだらけだった
俺は一人ぼっち…寂しかった
557 ：名無し野電車区：2010/05/04(火) 06:46:14 ID:ZjPG+Peg0
昨晩は９時過ぎでも、米子道上りは江府から米子までいっぱいの渋滞。
同時間に久世の車線減少のとこでも数キロ渋滞・・
>>556
「パワースポット」ブームだからね。
カップルが多かったのは渋滞嫌ったのかバスが取れなかったのか
あるいは「こだま＆やくも」もあるのか「やくも」はすいてるから××でき（自主規制）
同時間に久世の車線減少のとこでも数キロ渋滞・・
>>556
「パワースポット」ブームだからね。
カップルが多かったのは渋滞嫌ったのかバスが取れなかったのか
あるいは「こだま＆やくも」もあるのか「やくも」はすいてるから××でき（自主規制）
559 ：名無し野電車区：2010/05/04(火) 20:17:40 ID:v6IBLqvW0
阿部公房の小説の舞台
560 ：名無し野電車区：2010/05/04(火) 22:10:10 ID:GQhDepbl0
>>558
江府から米子の渋滞。インターの料金所からしっかりと渋滞してたんでR181を
迂回しました。そういえばこの近くのR9バイパスの伯備線の陸橋で写真撮ってる人がいました。
久世の渋滞は湯原で下車し忘れてそのドツボのはまってました。
江府から米子の渋滞。インターの料金所からしっかりと渋滞してたんでR181を
迂回しました。そういえばこの近くのR9バイパスの伯備線の陸橋で写真撮ってる人がいました。
久世の渋滞は湯原で下車し忘れてそのドツボのはまってました。
561 ：名無し野電車区：2010/05/04(火) 22:29:06 ID:A4AjuAf80
はくとは平均乗車率が１０年前の６６％をピークに１９年度は５５％まで落ちてるし、
鳥取道延伸の影響でマイカー利用が加速して今後は５０％台も厳しいのでは？
いなばは１９年度の平均乗車率４８％だが、乗車率が極端に悪かったサンライズ
連絡の９１,９２号が３月から定期運転化され時間帯も良くなったので、乗車率は
多少改善されるかもしれない。
鳥取道延伸の影響でマイカー利用が加速して今後は５０％台も厳しいのでは？
いなばは１９年度の平均乗車率４８％だが、乗車率が極端に悪かったサンライズ
連絡の９１,９２号が３月から定期運転化され時間帯も良くなったので、乗車率は
多少改善されるかもしれない。
160km/h運転始めろよ
高速バスもマイカーも一瞬で居なくなる
高速バスもマイカーも一瞬で居なくなる
563 ：名無し野電車区：2010/05/05(水) 18:03:50 ID:sjEhLghd0
564 ：出雲市民 ◆.VwfMBXAsM ：2010/05/05(水) 18:27:16 ID:msRpF24I0
５日午後の『やくも24』、『おき5』ともに指定満席だったみたい。
出雲市発時点で、自由席に40人ぐらい乗っていたから松江から先は大変だったことだろうね。
おき5号は、松江で乗降に手間取り7分遅れとアナウンスしてた。
出雲市でもかなり手間取っていたみたいだから、遅れが増幅したみたい。
今年のＧＷは４Ｂ増結しなかったのだが、ここに来て影響が出たという皮肉
出雲市発時点で、自由席に40人ぐらい乗っていたから松江から先は大変だったことだろうね。
おき5号は、松江で乗降に手間取り7分遅れとアナウンスしてた。
出雲市でもかなり手間取っていたみたいだから、遅れが増幅したみたい。
今年のＧＷは４Ｂ増結しなかったのだが、ここに来て影響が出たという皮肉
やくも17号に乗ってたんだけど新見の手前で車両連結部から
異音がしていて、新見駅で10分くらい停車して点検
単線区間とかあるので遅れもやや拡大して
松江駅到着時点で20分弱の遅れだった。
異音がしていて、新見駅で10分くらい停車して点検
単線区間とかあるので遅れもやや拡大して
松江駅到着時点で20分弱の遅れだった。
地方ニュースを見ていたらやくもが日根野車だった
はくとは、因美線を改良したら5分くらいは短縮できそうだけど。
費用対効果を考えると・・・
費用対効果を考えると・・・
>>563
久崎、河野原円心で構内つつかないかんだろうけど大丈夫じゃね？
久崎、河野原円心で構内つつかないかんだろうけど大丈夫じゃね？
569 ：名無し野電車区：2010/05/05(水) 22:49:00 ID:/iwgmgkW0
>>567
85km/h→95km/hに高速化済み
85km/h→95km/hに高速化済み
570 ：名無し野電車区：2010/05/05(水) 23:53:54 ID:zopha+If0
因美線は一部ＰＣ枕木にしてあるの？
Ｓはくと乗ると、因美線区間の乗り心地の悪さで寝てても起こされるｗ
573 ：名無し野電車区：2010/05/10(月) 17:17:16 ID:r6Iwwq3k0
全面展望ビデオの画質の悪さはガチ
そんなに見えねぇよｗｗ
それに「ビデオ」じゃねぇしｗｗ
前面展望"リアルタイム映像"だからな。
>>573
あんな小っちゃいカメラに画質求めんなよ
あんな小っちゃいカメラに画質求めんなよ
>>564
列車が7分も遅れるくらい乗降に手間取るってどんだけ混雑路線なんだよw
列車が7分も遅れるくらい乗降に手間取るってどんだけ混雑路線なんだよw
579 ：出雲市民 ◆.VwfMBXAsM ：2010/05/13(木) 09:28:20 ID:cn3HNnbO0
>>578
アナウンスでは「松江駅での乗降に時間が掛かりました為・・・」だったけど、
実際には米子でも同様のことがあって遅れを積みましたのではないかと。
乗降の様子を見ていたけど、１ドア車だから降りる人が完全に掃けてからじゃないと
乗り込めないし、昨今ではカート型のキャリーケースを持っている人も多いので
通路に立ち客がいる状態だとアホみたいに手間取るみたい。
結局、出雲市でも５分ぐらい停まっていたからこの時点で１０分以上の遅れになってたと思う。
アナウンスでは「松江駅での乗降に時間が掛かりました為・・・」だったけど、
実際には米子でも同様のことがあって遅れを積みましたのではないかと。
乗降の様子を見ていたけど、１ドア車だから降りる人が完全に掃けてからじゃないと
乗り込めないし、昨今ではカート型のキャリーケースを持っている人も多いので
通路に立ち客がいる状態だとアホみたいに手間取るみたい。
結局、出雲市でも５分ぐらい停まっていたからこの時点で１０分以上の遅れになってたと思う。
今日やくものグリーン乗ったけどガラガラすぎ笑えない
俺が乗った便は俺含めて3人しかいなかった
俺が乗った便は俺含めて3人しかいなかった
581 ：名無し野電車区：2010/05/14(金) 21:35:34 ID:NRWALrxQ0
>>580
ボクちゃんグリーン車に乗れる池沼でちゅ、まで読んだ
ボクちゃんグリーン車に乗れる池沼でちゅ、まで読んだ
582 ：名無し野電車区：2010/05/14(金) 23:05:41 ID:KiKkSQHk0
やはり鳥取道延伸の影響か。ゴールデンウィーク４/２８～５/５特急利用客は
Ｓはくとが前年比９５％の２１，５９４人、Ｓいなばが９４％の５,８１２６人。
やくもが１０６％の約４１，０００人だったのに比べても落ち込みが目立つ。
Ｓはくとが前年比９５％の２１，５９４人、Ｓいなばが９４％の５,８１２６人。
やくもが１０６％の約４１，０００人だったのに比べても落ち込みが目立つ。
584 ：名無し野電車区：2010/05/15(土) 12:01:43 ID:fk79wmjb0
山陰は今ひどいことになっている
とても特急に乗る余裕が無い
とても特急に乗る余裕が無い
「Ｒａｉｌｗａｙｓ」公開で一畑電車の利用は爆発的に増えるだろうよ。
まぁ年内いっぱいだろうけどｗ
まぁ年内いっぱいだろうけどｗ
グリーンなんて3人乗ってるだけでもいい方でしょ
587 ：名無し野電車区：2010/05/16(日) 09:24:11 ID:I9xiY2YK0
砂丘状態
※山陰特急基準で
589 ：名無し野電車区：2010/05/16(日) 15:19:10 ID:h9L0TDfl0
快速イナバ
http://inaba.icr38.net/
http://inaba.icr38.net/
590 ：名無し野電車区：2010/05/17(月) 13:24:34 ID:mGzUJg930
１００人乗っても大丈夫
591 ：名無し野電車区：2010/05/17(月) 20:34:04 ID:qpZcLbn50
週末は砂丘でエッチ
このスレは所見だが、まつかぜ人気ないのなｗ
速いし乗り心地もやくもに比べると悪くないし、私的には好きなんだがｗ
速いし乗り心地もやくもに比べると悪くないし、私的には好きなんだがｗ
>>592
まつかぜはおきにかくされちゃってるからだよ・・「隠岐」だけにな。
まつかぜはおきにかくされちゃってるからだよ・・「隠岐」だけにな。
594 ：名無し野電車区：2010/05/20(木) 22:05:53 ID:kBkuyj6w0
サンライズ→出雲大社→スーパーおきと家族で乗り鉄旅行した俺が通りますよ
リアル消防の頃だったと思うが、気動車らしからぬスピード感に感動した記憶がある。
山口線内はずっと立ちんぼでかぶりついてた。
前の方に座っていた人、指定席車なのにフラフラしてごめんなさい。
リアル消防の頃だったと思うが、気動車らしからぬスピード感に感動した記憶がある。
山口線内はずっと立ちんぼでかぶりついてた。
前の方に座っていた人、指定席車なのにフラフラしてごめんなさい。
595 ：名無し野電車区：2010/05/20(木) 22:08:41 ID:J+NpIbSN0
そうか・・・。
小郡～松江をキハ181時代の「おき」に乗ったとき、かなりしんどかった・・・
小郡～松江をキハ181時代の「おき」に乗ったとき、かなりしんどかった・・・
596 ：出雲市民 ◆.VwfMBXAsM ：2010/05/21(金) 10:57:10 ID:LwddJDdR0
「やくも」もきつかった。
変わり映えのない風景、鈍足なのに尋常でない振動、前後供用のブラインド、リクライニング機能のない座席。
岡山までの４時間はまさに苦難苦行
変わり映えのない風景、鈍足なのに尋常でない振動、前後供用のブラインド、リクライニング機能のない座席。
岡山までの４時間はまさに苦難苦行
598 ：名無し野電車区：2010/05/22(土) 07:52:48 ID:BZegwujg0
599 ：名無し野電車区：2010/05/22(土) 07:58:21 ID:kTlQLgQt0
山陰の海岸近くでは拉致されないように気をつけろよ
600 ：名無し野電車区：2010/05/22(土) 09:04:33 ID:asUNHTIl0
>>597
小学○年生から土曜が全て休みになりますた(ｷﾘｯ
小学○年生から土曜が全て休みになりますた(ｷﾘｯ
601 ：名無し野電車区：2010/05/22(土) 09:32:59 ID:bU87ltSh0
>>600
自分と同じくらいの年じゃないか
自分と同じくらいの年じゃないか
602 ：出雲市民 ◆.VwfMBXAsM ：2010/05/22(土) 10:03:40 ID:5huiJFyN0
>>598氏
小学生にとっては食堂車メニューはスープぐらい（それでも７００円だったか？）しか手が出ないずら・・
米子駅で増結する間に車内持ち込みで仕入れる蕎麦と熱湯茶ぐらい。
夢？ なかったぞｗ 便所にはいると走行音が音姫代わり。
良かったことは、増結時の８号車でワイパーのコックひねって遊んだぐらい。
小学生にとっては食堂車メニューはスープぐらい（それでも７００円だったか？）しか手が出ないずら・・
米子駅で増結する間に車内持ち込みで仕入れる蕎麦と熱湯茶ぐらい。
夢？ なかったぞｗ 便所にはいると走行音が音姫代わり。
良かったことは、増結時の８号車でワイパーのコックひねって遊んだぐらい。
自分は盆と正月だけ乗るから実に楽しい乗り物だった。
食堂車に行ったのは「ラストイヤー」の１度きり。
席を向かい合わせて床に新聞紙を敷き靴を脱いで足を伸ばし、
帰りは増結待ちの米子で買い込んだ大山そばをすするのが我が家の標準行為だったｗ
・・そんな「ＤＣやくも」改め「はまかぜなう」とも間もなくおさらば。
食堂車に行ったのは「ラストイヤー」の１度きり。
席を向かい合わせて床に新聞紙を敷き靴を脱いで足を伸ばし、
帰りは増結待ちの米子で買い込んだ大山そばをすするのが我が家の標準行為だったｗ
・・そんな「ＤＣやくも」改め「はまかぜなう」とも間もなくおさらば。
604 ：名無し野電車区：2010/05/24(月) 03:11:21 ID:YI1RoWey0
食堂車といえば出雲だろう
自分の親は松江で挙式後、ハネムーンで宮崎に行ったのだが、
「まつかぜ」で博多→福岡空港→空路宮崎というコースだった。
先日何気にアルバム開かされ「ああそうなの？」と右へと流しておいたｗ
・・Ｓ４６春の話。
「まつかぜ」で博多→福岡空港→空路宮崎というコースだった。
先日何気にアルバム開かされ「ああそうなの？」と右へと流しておいたｗ
・・Ｓ４６春の話。
やくもといえば381系の乗り物酔いゲロゲロ嵐凄まじかった。
近くの席で子供がゲロ噴射！
トイレ使用中のランプが灯きっぱなしでずっと誰かゲロゲロ。
ジグザグのカーブ連続で制御なしの振り子式は船のようにローリングしていたせいか。
近くの席で子供がゲロ噴射！
トイレ使用中のランプが灯きっぱなしでずっと誰かゲロゲロ。
ジグザグのカーブ連続で制御なしの振り子式は船のようにローリングしていたせいか。
ゲロ などストレートな表現は使わず・・・
お好み焼き もんじゃ焼き マーライオン・・・ など詩的な表現を用いることに心がけて欲しいものです。
お好み焼き もんじゃ焼き マーライオン・・・ など詩的な表現を用いることに心がけて欲しいものです。
先週スーパーくろしおとまほろばに乗ったんだが、
これはひどいｗ
ゆったりやくもは天国だと初めて気付いたｗ
これはひどいｗ
ゆったりやくもは天国だと初めて気付いたｗ
「スーくろ」は乗り心地改善工事してなかったっけか？
まほろばはまぁ言うまでもないかｗ
まほろばはまぁ言うまでもないかｗ
610 ：名無し野電車区：2010/05/26(水) 16:05:00 ID:T8jirBxo0
いなばは上郡経由にしないで、津山経由にして客拾えばちょっとは乗車率よくなると思う
まあ因美線の智頭以南の高速化をしないことには話は進まないんだが…。
距離的には津山経由のほうが短いし、時間も変わらないんじゃね？
まあ因美線の智頭以南の高速化をしないことには話は進まないんだが…。
距離的には津山経由のほうが短いし、時間も変わらないんじゃね？
612 ：名無し野電車区：2010/05/26(水) 18:30:00 ID:AD+vevvP0
砂丘復活w
613 ：名無し野電車区：2010/05/26(水) 22:01:56 ID:gDZG7xhM0
>>610
特急「いなば」が智頭急行経由で設定された経緯をおさらい汁
特急「いなば」が智頭急行経由で設定された経緯をおさらい汁
614 ：名無し野電車区：2010/05/27(木) 12:35:52 ID:MD1o9JEz0
こんどやくも３号に乗る予定ですが、自由って混みますか？
７月の３連休初日なんですが
７月の３連休初日なんですが
物見峠区間は「砂丘」ですら激遅だったからな
いまのキハ120はさらに遅くなってるだろう
いまのキハ120はさらに遅くなってるだろう
>>615
どうかな？
長門市で先に発車した185系いそかぜに
後発の120系厚狭行きが追いついて併走出来るくらい
車体が軽くて出力に余裕があるキハ120は加速がいいからな
減速区間抜けてからの加速で砂丘より時間短縮してるかもよ
どうかな？
長門市で先に発車した185系いそかぜに
後発の120系厚狭行きが追いついて併走出来るくらい
車体が軽くて出力に余裕があるキハ120は加速がいいからな
減速区間抜けてからの加速で砂丘より時間短縮してるかもよ
619 ：名無し野電車区：2010/05/27(木) 23:21:12 ID:bouqH7V90
へぇ・・・
いそかぜにキハ185が使われたことがあったのか
いそかぜにキハ185が使われたことがあったのか
>>608
まほろばは振り子止めてますよ
まほろばは振り子止めてますよ
>>614
どこから乗るかによるな
どこから乗るかによるな
６月から予定通り岡山道と山陰道と浜田道は無料になるのかいな？
だとすればいよいよ米子支社も正念場だな。
赤字廃路線の発表も間近なようだし・・
高速割引料金はしばらく休日限定の今のままのようだけど。
だとすればいよいよ米子支社も正念場だな。
赤字廃路線の発表も間近なようだし・・
高速割引料金はしばらく休日限定の今のままのようだけど。
625 ：名無し野電車区：2010/05/30(日) 00:19:47 ID:/5MYzHB/0
>>624
前原誠司・国土交通大臣は高速道路の無料化社会実験を「６月下旬から実施する」と１８日語った。
一方、同時に実施したいとしていた高速道路の新たな料金割引については
「今後の国会の審議状況を踏まえて決める」との考えを示した。
大臣は「（当初、無料化社会実験と新たな料金割引を）６月から同時に開始する予定だったが、
会期末まで一か月余りとなり、審議日程も限られる中、関連法案が現時点において委員会審議前であるため、準備の目途が整った無料化社会実験を先行して６月下旬から開始することにした」と審議状況などから、変更せざるを得なくなったことを説明した。
前原誠司・国土交通大臣は高速道路の無料化社会実験を「６月下旬から実施する」と１８日語った。
一方、同時に実施したいとしていた高速道路の新たな料金割引については
「今後の国会の審議状況を踏まえて決める」との考えを示した。
大臣は「（当初、無料化社会実験と新たな料金割引を）６月から同時に開始する予定だったが、
会期末まで一か月余りとなり、審議日程も限られる中、関連法案が現時点において委員会審議前であるため、準備の目途が整った無料化社会実験を先行して６月下旬から開始することにした」と審議状況などから、変更せざるを得なくなったことを説明した。
626 ：名無し野電車区：2010/06/02(水) 07:04:18 ID:hPZ1cl3O0
山陰特急の問題はレギュラー客が少ないという点
山陰のビジネス、産業を振興してビジネス客を増やす以外に問題の解決策はない
山陰のビジネス、産業を振興してビジネス客を増やす以外に問題の解決策はない
鳩ちゃん辞めて高速無料化は毎日2,000円はどうなる？
やくもに米子支社に多少の追い風は吹くのか？
やくもに米子支社に多少の追い風は吹くのか？
すみません
クロ無し４両編成のやくも(スーパーやくも色)って存在していたか知ってる方いますか？
やくも色の４両編成は普通に今もありますよね
クロ無し４両編成のやくも(スーパーやくも色)って存在していたか知ってる方いますか？
やくも色の４両編成は普通に今もありますよね
629 ：出雲市民 ◆.VwfMBXAsM ：2010/06/02(水) 23:44:53 ID:VvkjUy/B0
あった。
ある。
ある。
特急なんて税金泥棒の公務員専用車に過ぎない。
高速無料化に対抗してB特急料金導入
したらいいなぁ
したらいいなぁ
633 ：名無し野電車区：2010/06/03(木) 19:21:53 ID:m7Mrm5I40
やくもの自由席に乗って、出雲市へ行きたいけど、車内改札はあるの？
キセラー
635 ：名無し野電車区：2010/06/03(木) 22:18:01 ID:TcZAeOh20
>>633
当然ある。「営業強化月間」だと2回やることも。
当然ある。「営業強化月間」だと2回やることも。
やくもの自由席に乗って、出雲市へ行きたいけど、車内販売はあるの？
637 ：名無し野電車区：2010/06/03(木) 22:30:19 ID:BfzsFSXz0
レス乞食去ねや
>>636
あるよ。なので安心して手ぶらで乗って！
ttp://ekiben.main.jp/search/station/niimi/niimi.html
一昨年車内販売で買った弁当の味が、今でも記憶に新しいな…
あるよ。なので安心して手ぶらで乗って！
ttp://ekiben.main.jp/search/station/niimi/niimi.html
一昨年車内販売で買った弁当の味が、今でも記憶に新しいな…
あったっけか？
はくとはとっくに消え、サンライズも消えたが。
はくとはとっくに消え、サンライズも消えたが。
>>639はわざとやってるだろ
642 ：名無し野電車区：2010/06/04(金) 07:04:22 ID:PEJfQZ2G0
スーパーまつかぜにもグリーン車をつけてぽぴい；
644 ：名無し野電車区：2010/06/04(金) 11:53:04 ID:AIeMIlwM0
スーパーはくと号の席配置表どこかにないですか？
JRの紹介ページにも席配置はないしで…
JRの紹介ページにも席配置はないしで…
なんでもネットにあると思うなよ
どこか ですので…
JTBのおおきな時刻表にも書いてありませんでした。
JTBのおおきな時刻表にも書いてありませんでした。
647 ：名無し野電車区：2010/06/04(金) 13:13:20 ID:lMS8JqM90
ＪＲ西は各停車駅ごとに検札に来て、行き先まで全部書き留める。キセルは不可能。
>>646
５号車（ただし展望タイプ）ならあるだろｗ
あと「スーはく」は便によって先頭車が展望タイプになったり簡易個室のになったり
コロコロ変わるから何とも言いようがないんだよ。
どうしても知りたきゃ「みどりの券売機」をたたきなさい。
あるいは大きな書店でジェー・アール・アール刊の座席表の本を見るか。
５号車（ただし展望タイプ）ならあるだろｗ
あと「スーはく」は便によって先頭車が展望タイプになったり簡易個室のになったり
コロコロ変わるから何とも言いようがないんだよ。
どうしても知りたきゃ「みどりの券売機」をたたきなさい。
あるいは大きな書店でジェー・アール・アール刊の座席表の本を見るか。
>>645
ページと聞いてWEBだと思う思考回路がワラワラ
こんなんがあった。今はどうなってるか知らない。
［座席情報（京都発の列車基準）］
進行方向左側がD席です(グリーン車を含む)。
普通車では偶数席番のほうが車窓を広く使えます。
運転室の後ろの座席は指定席(鳥取側)、自由席(京都側) ともに喫煙席です。
指定席のほうの最前列が5号車1番D席ですが、
6両編成の場合の5号車は貫通型となり前方車窓を楽しめません。
6両編成の場合、2号車 (禁煙自由席)とは別に増2号車(禁煙指定席)が
連結されることで判断できるようです。
ttp://www.tsubamenet.com/japan/souko_exp/04west/s_hakuto/index.html
参考画像
ttp://livedoor.blogimg.jp/upperclass/imgs/b/b/bb5eff43.JPG
ページと聞いてWEBだと思う思考回路がワラワラ
こんなんがあった。今はどうなってるか知らない。
［座席情報（京都発の列車基準）］
進行方向左側がD席です(グリーン車を含む)。
普通車では偶数席番のほうが車窓を広く使えます。
運転室の後ろの座席は指定席(鳥取側)、自由席(京都側) ともに喫煙席です。
指定席のほうの最前列が5号車1番D席ですが、
6両編成の場合の5号車は貫通型となり前方車窓を楽しめません。
6両編成の場合、2号車 (禁煙自由席)とは別に増2号車(禁煙指定席)が
連結されることで判断できるようです。
ttp://www.tsubamenet.com/japan/souko_exp/04west/s_hakuto/index.html
参考画像
ttp://livedoor.blogimg.jp/upperclass/imgs/b/b/bb5eff43.JPG
>>646
こんな本とかは？
http://books.rakuten.co.jp/rb/%E3%81%AE%E3%82%8A%E3%82%82%E3%81%AE%E5%8B%9D%E5%B8%AD%E3%82%AC%E3%82%A4%E3%83%89%EF%BC%882010%E3%83%BC2011%EF%BC%89-9784863203105/item/6466842/
こんな本とかは？
http://books.rakuten.co.jp/rb/%E3%81%AE%E3%82%8A%E3%82%82%E3%81%AE%E5%8B%9D%E5%B8%AD%E3%82%AC%E3%82%A4%E3%83%89%EF%BC%882010%E3%83%BC2011%EF%BC%89-9784863203105/item/6466842/
うわぁ、皆さんありがとうございます。
それぞれ見せていただきます。
８月の旅行で指定とるのに参考にしたかったのです。
体でかいもので、どこが迷惑にならないかと…
いつも新幹線では席ふたつとって座ってます。
この前は東北本線の特急つがるに乗ろうとしたらデッキが狭く、車両内も
狭くてせっかく指定とったのに入り込むのが迷惑だと、ずっとデッキに居ましたもので…
ありがとうございました。
それぞれ見せていただきます。
８月の旅行で指定とるのに参考にしたかったのです。
体でかいもので、どこが迷惑にならないかと…
いつも新幹線では席ふたつとって座ってます。
この前は東北本線の特急つがるに乗ろうとしたらデッキが狭く、車両内も
狭くてせっかく指定とったのに入り込むのが迷惑だと、ずっとデッキに居ましたもので…
ありがとうございました。
ネタくせぇ。
デブは家に籠もってピザでも喰ってろ。
デブは家に籠もってピザでも喰ってろ。
身長195、体重130kgです。
旅好きなもので。
GWは下北半島巡ってきました。
ともかく、おもしろい本も紹介いただきありがとうございました。
旅好きなもので。
GWは下北半島巡ってきました。
ともかく、おもしろい本も紹介いただきありがとうございました。
654 ：名無し野電車区：2010/06/04(金) 20:52:09 ID:5s20dstv0
・・・元お相撲取り？
655 ：名無し野電車区：2010/06/05(土) 09:33:41 ID:mvZgBvwO0
智頭急２１年度利用客は、Ｓはくと１３％減の６２４，０６２人、平均乗車率４６％、
Ｓいなば１２．４％減の２１７，４６７人と実質創業来最低の厳しいものだった。
今年度は３月末の鳥取道延伸の影響で５％減を見込んでいるが、もっと落ち込みそう。
Ｓいなば１２．４％減の２１７，４６７人と実質創業来最低の厳しいものだった。
今年度は３月末の鳥取道延伸の影響で５％減を見込んでいるが、もっと落ち込みそう。
656 ：名無し野電車区：2010/06/06(日) 11:39:03 ID:18xCmFXT0
米子支社２６０円のポケット時刻表２２年３月改正号の表紙に、Ｓはくとと
ゆったりやくもの写真が使われてる。これまでずっとデザイン画だったから、
斬新な感じだね。去年の時刻表から特急の赤字印刷がなくなったが、今回は
特急などのダイヤに網掛がされてる。
ゆったりやくもの写真が使われてる。これまでずっとデザイン画だったから、
斬新な感じだね。去年の時刻表から特急の赤字印刷がなくなったが、今回は
特急などのダイヤに網掛がされてる。
>>654
格闘家かも
格闘家かも
658 ：名無し野電車区：2010/06/06(日) 16:42:39 ID:AoYbwf600
狂気の話
１９９３年１２月、鳥取市のテスコという工場のＭ社長から聞いた支離滅裂な話
↓
”１９９０年、僕は鳥取市のリコーマイクロエレクトロニクスにアルバイトに行っていた。
バイトをサボっていたら「休みが多い！」と叱られクビになった。
その後、テスコで休まずに真面目に働いた。僕が休まずに真面目に働いたせいで
リコーの社長が僕をクビにした責任を取って辞めた。
大会社リコーの社長辞任は元アルバイト僕の報復である”
リコーマイクロエレクトロニクスはＭ社長からこの異常な話の事情を聞こうとせず
「この問題は弁護士（東京の石嵜信憲法律事務所）に全て一任している」と回答。
http://tottori.jimdo.com/
１９９３年１２月、鳥取市のテスコという工場のＭ社長から聞いた支離滅裂な話
↓
”１９９０年、僕は鳥取市のリコーマイクロエレクトロニクスにアルバイトに行っていた。
バイトをサボっていたら「休みが多い！」と叱られクビになった。
その後、テスコで休まずに真面目に働いた。僕が休まずに真面目に働いたせいで
リコーの社長が僕をクビにした責任を取って辞めた。
大会社リコーの社長辞任は元アルバイト僕の報復である”
リコーマイクロエレクトロニクスはＭ社長からこの異常な話の事情を聞こうとせず
「この問題は弁護士（東京の石嵜信憲法律事務所）に全て一任している」と回答。
http://tottori.jimdo.com/
659 ：名無し野電車区：2010/06/06(日) 18:05:33 ID:tJCF2zGO0
>>658
狂気の鳥取？
狂気の鳥取？
コピペ基地害が通報されない不思議
いよいよ岡山道（山陰道に浜田道も）２８日から無料だな。
「ももたろうＥＸＰ」は値下げしてくるのか？
「ももたろうＥＸＰ」は値下げしてくるのか？
>>661
一応「実験」だからしないだろ。
一応「実験」だからしないだろ。
663 ：名無し野電車区：2010/06/09(水) 21:09:38 ID:8toi1Xa+0
来年はやくもといなばとかが凄く儲かると予想
一体何故？
666 ：名無し野電車区：2010/06/10(木) 19:53:57 ID:U5u3gJ6k0
>>665
具体的にどこを訪れるのか書け
具体的にどこを訪れるのか書け
669 ：名無し野電車区：2010/06/12(土) 23:18:37 ID:czaV7pYQ0
だろうね。
余剰気味のクモヤ143・145を再利用して「スーパーくもや」を運転すべき
誰がうまいこと家と
672 ：名無し野電車区：2010/06/15(火) 20:05:55 ID:zfBW4alj0
東京発松江行きFGTやくも
伯備線を16両の特急が走るのか・・・
674 ：名無し野電車区：2010/06/15(火) 22:07:13 ID:0iW3ztWn0
いよいよ高速が無料だね
675 ：名無し野電車区：2010/06/18(金) 06:40:46 ID:x/HPC3kv0
ほ
676 ：名無し野電車区：2010/06/18(金) 19:03:14 ID:Mm6Yul1j0
８月２日、
「ゆったりやくも」コンプリート！
「ゆったりやくも」コンプリート！
677 ：名無し野電車区：2010/06/18(金) 23:27:55 ID:QA4+TqFt0
６号と２５号の緑編成が見られるのもあとわずかか…
678 ：出雲市民 ◆.VwfMBXAsM ：2010/06/19(土) 01:08:53 ID:7S+xJrAc0
で、１０日後にはJNR＋緑の９Ｂなんかな？
679 ：名無し野電車区：2010/06/22(火) 00:06:49 ID:P54lTuf40
エーデル鳥取も山陰特急？
680 ：名無し野電車区：2010/06/23(水) 20:45:11 ID:jX053Rjw0
＼ ＼
★ 優良企業リコーマイクロエレクトロニクス株式会社 ★
＼ ∧ ∧
(゜Д゜∩
⊂/ ,ノ
￣ ￣ 「 _ |～ オ ￣ ￣ ￣
∪ ヽ l オ
/ ∪ ＼
／ : オ
/ || . ォ ＼
/ | : ォ ＼
/ .
| . ォ
| | : .
★ 優良企業リコーマイクロエレクトロニクス株式会社 ★
＼ ∧ ∧
(゜Д゜∩
⊂/ ,ノ
￣ ￣ 「 _ |～ オ ￣ ￣ ￣
∪ ヽ l オ
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／ : オ
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/ | : ォ ＼
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| . ォ
| | : .
サッカーＷ杯＆青木岩田桜内バトルがフィーバーするさなか、
ひっそりと週明けから岡山道山陰道無料化スタート。
米子支社＆やくもの運命やいかに？！
ひっそりと週明けから岡山道山陰道無料化スタート。
米子支社＆やくもの運命やいかに？！
682 ：名無し野電車区：2010/06/26(土) 13:04:36 ID:dIKTnVSs0
快速列車増便と列車⇔バス乗り継ぎ割引きでもしたらどうか？
683 ：出雲市民 ◆.VwfMBXAsM ：2010/06/27(日) 11:49:55 ID:EMUdJ17r0
今朝７時前に伯耆大山駅に行ったんだけど、1004M・1006Mに乗る人がけっこう多かったですな。
グリーン車もそこそこの利用があって意外でしたぞ・・
グリーン車もそこそこの利用があって意外でしたぞ・・
684 ：名無し野電車区：2010/06/27(日) 18:29:52 ID:fC2cd/h40
「ｽｰﾊﾟｰおき」をｷﾊ189に！！
685 ：名無し野電車区：2010/06/29(火) 05:09:14 ID:orudXc0c0
おきってロングランする分はくとまつかぜより余裕あるダイヤだったりするのかな？
686 ：名無し野電車区：2010/06/29(火) 19:02:16 ID:vZFq0AD/0
>>685
それは無いんじゃない？
ｷﾊ187ならｷﾊ187なりの余裕を取っているかと。
しかしｷﾊ189、2連の時は120キロと言うのが気になる。
ｷﾊ187は山口線で性能を持て余してるし、ｷﾊ189投入に期待！！
それは無いんじゃない？
ｷﾊ187ならｷﾊ187なりの余裕を取っているかと。
しかしｷﾊ189、2連の時は120キロと言うのが気になる。
ｷﾊ187は山口線で性能を持て余してるし、ｷﾊ189投入に期待！！
余裕はかなりあるよ。425以降おきも徐々に所要時間延びてきてる。
2001年ダイヤ改正時の時刻より10分くらい遅くなってる。
2001年ダイヤ改正時の時刻より10分くらい遅くなってる。
688 ：名無し野電車区：2010/06/29(火) 23:24:24 ID:kCs1V9mA0
やくも2号の出雲市4時47分発は早過ぎないか？
かつて青函連絡船があった頃は「北斗」で4時45分発というのがあったが。
かつて青函連絡船があった頃は「北斗」で4時45分発というのがあったが。
690 ：名無し野電車区：2010/07/01(木) 06:00:45 ID:ry62FSTpO
691 ：出雲市民 ◆.VwfMBXAsM ：2010/07/01(木) 12:05:44 ID:+bB0jTk80
伯耆大山停車便をもうちょっと増やせないもんですかの？
陰陽特急のない地域から乗りたい人やＰ＆Ｒ使う人には便利になると思うのだが。
陰陽特急のない地域から乗りたい人やＰ＆Ｒ使う人には便利になると思うのだが。
朝時間がない＆夜遅くなるからって人用でしょ？
昼間は米子まで出れば良いんじゃね？
昼間は米子まで出れば良いんじゃね？
694 ：名無し野電車区：2010/07/03(土) 11:01:18 ID:0C1XbuAG0
もともとやくもの伯耆大山停車は、京阪神や山陽方面への車利用客層の需要
掘り起こしのためだったかと。特急利用者向けＰ＆Ｒ設定台数が１０４台だから、
現在の停車本数で十分なのかな。県西部で特急利用者向けＰ＆Ｒ設定があるのは
米子の１２台と根雨の８台だけだから、伯耆大山の利用状況が好調なんだろう。
掘り起こしのためだったかと。特急利用者向けＰ＆Ｒ設定台数が１０４台だから、
現在の停車本数で十分なのかな。県西部で特急利用者向けＰ＆Ｒ設定があるのは
米子の１２台と根雨の８台だけだから、伯耆大山の利用状況が好調なんだろう。
695 ：名無し野電車区：2010/07/03(土) 12:20:39 ID:e6IOO4JyO
これ以上スピードダウンさせるなんて考えは、ほうきで掃いて捨てろ！
696 ：名無し野電車区：2010/07/03(土) 12:42:46 ID:sLWdX+Fu0
やくもに新型車両を
283系を導入する計画が無かったか？
283系を導入する計画が無かったか？
その283系が欠陥車両でな…。
698 ：出雲市民 ◆.VwfMBXAsM ：2010/07/03(土) 14:14:13 ID:ohZL7vbb0
>>692
これは車で乗り付ける立場になってみないと理解しにくいのでしょうが、
荷物が多いときや、行き帰りのバスがない時間帯の米子駅ってのがこれまた不便でしてね。
多くの利用が見込める米子圏での需要をサービス面で掘り起こすには、
パーク＆ライドの充実ぐらいしか方法がないんですわな。
これは車で乗り付ける立場になってみないと理解しにくいのでしょうが、
荷物が多いときや、行き帰りのバスがない時間帯の米子駅ってのがこれまた不便でしてね。
多くの利用が見込める米子圏での需要をサービス面で掘り起こすには、
パーク＆ライドの充実ぐらいしか方法がないんですわな。
少し前まで米子駅前サティの駐車場が実質無料P&Rに使えてたしｗ
伯耆大山駅自体が道路アクセスあんまりよくないから、伸びないんじゃない？
伯耆大山駅自体が道路アクセスあんまりよくないから、伸びないんじゃない？
菷藤大山
701 ：名無し野電車区：2010/07/03(土) 19:37:22 ID:BjiBdBWp0
>>698
よう分からんが、なして出雲市民が米子の心配をしとるん？
よう分からんが、なして出雲市民が米子の心配をしとるん？
702 ：出雲市民 ◆.VwfMBXAsM ：2010/07/03(土) 20:27:37 ID:ohZL7vbb0
なんか伯耆大山はじめ各駅にある事情を全部飲み込んでるうちに
安来や宍道も全列車が停車し玉造大山にも大半が停車する時代が来そうな希ガス
安来や宍道も全列車が停車し玉造大山にも大半が停車する時代が来そうな希ガス
704 ：名無し野電車区：2010/07/03(土) 23:14:55 ID:0C1XbuAG0
２年前にやくも全停車を実現させた備中高梁駅駅利用促進協議会が、今度は
サンライズ出雲停車に向けて動き出した。さっそく8/27に上りサンライズが
臨時停車。
サンライズ出雲停車に向けて動き出した。さっそく8/27に上りサンライズが
臨時停車。
>>703
玉造大山？玉造温泉だよな？
玉造大山？玉造温泉だよな？
707 ：出雲市民 ◆.VwfMBXAsM ：2010/07/04(日) 02:39:08 ID:gtYk/CrB0
>>703氏
俺が言っているのは各駅にある事情全部って訳じゃないですけんね。
安来、玉造温泉、宍道、それに根雨、生山については思うところ有るんですけど、そいつは敢えて触れません。
そもそも、全部停まったところで出雲市までの所要時間は１０分も延長するわけではないですけんね。
山陰道が無料になった今、米子バイパスから一番アクセスが良い伯耆大山駅は出雲近郊からでさえ
使える駅の一つになってきたというだけのことですから。
例えば、斐川町の人だと、宍道駅と出雲市駅しか選択肢に入らなかったところが、考えようによっては
パーク＆ライドが使えて割引きっぷが格安な伯耆大山駅も使えるようになってきたのではないかと言うことで
俺が言っているのは各駅にある事情全部って訳じゃないですけんね。
安来、玉造温泉、宍道、それに根雨、生山については思うところ有るんですけど、そいつは敢えて触れません。
そもそも、全部停まったところで出雲市までの所要時間は１０分も延長するわけではないですけんね。
山陰道が無料になった今、米子バイパスから一番アクセスが良い伯耆大山駅は出雲近郊からでさえ
使える駅の一つになってきたというだけのことですから。
例えば、斐川町の人だと、宍道駅と出雲市駅しか選択肢に入らなかったところが、考えようによっては
パーク＆ライドが使えて割引きっぷが格安な伯耆大山駅も使えるようになってきたのではないかと言うことで
停めても良いが特急料金払うような列車じゃないよな
全列車快速で十分だろ
全列車快速で十分だろ
もう下りの米子－出雲市、上りの出雲市－松江は快速として運行すれば？やくも。
停車駅は現行並みで。山陰道無料化に対抗するならこれぐらいのことはバーンと。
そういや一時期あった米子－松江の高速経由バスは復活するだろか？
停車駅は現行並みで。山陰道無料化に対抗するならこれぐらいのことはバーンと。
そういや一時期あった米子－松江の高速経由バスは復活するだろか？
710 ：名無し野電車区：2010/07/04(日) 07:52:45 ID:4hk+K1Rp0
高速道路だって無料化なんだから、特急料金も無料化が時代の趨勢だろ？
711 ：名無し野電車区：2010/07/04(日) 08:00:07 ID:JqqvccZE0
713 ：名無し野電車区：2010/07/04(日) 11:38:22 ID:MbTBwbuo0
生山駅がいつのまにか業務委託駅になってる。やくも停車駅では玉造温泉駅に
次いで２駅目。特急停車駅でも合理化の波は容赦ないようだ。
これで米子支社の直営駅は鳥取県が鳥取、鳥取大学前、倉吉、伯耆大山、米子、
境港、根雨、郡家、智頭。
島根県が安来、松江、宍道、出雲市、太田市、江津、浜田、益田、木次。
次いで２駅目。特急停車駅でも合理化の波は容赦ないようだ。
これで米子支社の直営駅は鳥取県が鳥取、鳥取大学前、倉吉、伯耆大山、米子、
境港、根雨、郡家、智頭。
島根県が安来、松江、宍道、出雲市、太田市、江津、浜田、益田、木次。
生山は乗車人員が144人だって言うじゃん。
みどりの窓口があるだけでも奇跡。
みどりの窓口があるだけでも奇跡。
715 ：名無し野電車区：2010/07/04(日) 13:47:28 ID:4hk+K1Rp0
>ちんたら走る車が増えて迷惑だ。
ちんたら走る山陰線に言われる筋合いは無い
ちんたら走る山陰線に言われる筋合いは無い
716 ：名無し野電車区：2010/07/04(日) 13:59:21 ID:p0szjlWI0
出雲市より西の普通でもキハ120とかは結構な高速で走るぞ
じゃなきゃ表定速度が50km/h超える便が出るはずない
じゃなきゃ表定速度が50km/h超える便が出るはずない
どうやらこのスレは現在の山陰線無知がたくさんいるようだ。
旧客が走ってる時代から、ムショ帰りおつって感じだな。
高速化した鳥取～益田に関しては、４７だろうが１２０だろうが何を走らせても爆走してる。
単線の列車交換で遅くなるのは仕方がない。
旧客が走ってる時代から、ムショ帰りおつって感じだな。
高速化した鳥取～益田に関しては、４７だろうが１２０だろうが何を走らせても爆走してる。
単線の列車交換で遅くなるのは仕方がない。
下関－長門市間は120入ってなかったよね
下関から乗ったキハ47は国道で併走する車に
バンバン抜かれ涙目になった覚えが・・・
下関から乗ったキハ47は国道で併走する車に
バンバン抜かれ涙目になった覚えが・・・
益田以西は山口線が実質の山陰本線で、山口県下の山陰本線は旧下関市区間以外は完全に放置プレイだからねえ。
ここってスレタイからして山陰線でも鳥取県内と益田以東の話するスレじゃないの？
723 ：名無し野電車区：2010/07/04(日) 20:39:22 ID:jAn/7SlHO
724 ：名無し野電車区：2010/07/04(日) 20:46:35 ID:KnI66NdcO
クソ固定が出没するスレはだいたい流れがおかしくなる
726 ：名無し野電車区：2010/07/05(月) 22:48:49 ID:FTHW7m9+0
Ｓはくともやくものように、そろそろ閑散期１～２両減車を考えたほうがよくないだろか。
昨年度の平均乗車率４６％では、閑散期５両の固定編成はきついと思う。
昨年度の平均乗車率４６％では、閑散期５両の固定編成はきついと思う。
727 ：名無し野電車区：2010/07/05(月) 23:23:24 ID:760Xx6Nd0
ＧＣＴの開発は炎上中だから
３８１系を更新する為に新型を製作するべきじゃね。
３８１系を更新する為に新型を製作するべきじゃね。
728 ：名無し野電車区：2010/07/05(月) 23:34:58 ID:WLmWVBmq0
>>726
数字厨は氏ね
数字厨は氏ね
けっこうな費用かけて、ゆったりwにしちゃったからねぇ。
座席そのものはいいと思うけど、揺れや走行音は、やっぱり国鉄って感じだしな。
新型くるなら、今こそWEST21計画の再開を。
座席そのものはいいと思うけど、揺れや走行音は、やっぱり国鉄って感じだしな。
新型くるなら、今こそWEST21計画の再開を。
730 ：名無し野電車区：2010/07/06(火) 00:45:25 ID:zw3ybf4g0
やくもはリニュするよりキハ187またはキハ189を投入した方が良かったんでね？
んなわけねぇかw
んなわけねぇかw
>新型くるなら、今こそWEST21計画の再開を。
自分が大学生として松江に住んでたときに話が盛り上がってたので今から１５年前。
計画どおりならもうとっくに導入されて岡山－松江は２時間切りで行けてるはずだった。
しかし政財界から「やっぱフリゲが良い」と言い出したり、
ＪＲの財政事情云々などでお蔵入りの現状。
地上設備の改良もほとんど要らんし揺れも大幅軽減。
中海宍道湖圏に多少なりとも良い変化があったと信じてならんのだがな。
自分が大学生として松江に住んでたときに話が盛り上がってたので今から１５年前。
計画どおりならもうとっくに導入されて岡山－松江は２時間切りで行けてるはずだった。
しかし政財界から「やっぱフリゲが良い」と言い出したり、
ＪＲの財政事情云々などでお蔵入りの現状。
地上設備の改良もほとんど要らんし揺れも大幅軽減。
中海宍道湖圏に多少なりとも良い変化があったと信じてならんのだがな。
732 ：名無し野電車区：2010/07/06(火) 10:52:01 ID:FDCXvMa5O
そして９両はネ申編成
734 ：名無し野電車区：2010/07/06(火) 10:59:50 ID:FDCXvMa5O
もうちょっと待てばゆったり９両になるな
283ってどういう欠陥車なん？
E351は重心設計間違えた(方式が全然違うタルゴを参考にした？)素人目にもまずい作りだよな
8000はワイヤー切れるから対策して欠陥車じゃなくなった
それに比べて、283は故障故障とだけ言って具体的な事情を聞かない気が
E351は重心設計間違えた(方式が全然違うタルゴを参考にした？)素人目にもまずい作りだよな
8000はワイヤー切れるから対策して欠陥車じゃなくなった
それに比べて、283は故障故障とだけ言って具体的な事情を聞かない気が
日根野381の伯備線バイトももうなくなるってことか？＞ｲﾓ車全ゆったり
>>704
西は優等列車を停めるのが好きだから簡単に了承しそうだな
西は優等列車を停めるのが好きだから簡単に了承しそうだな
>>731
どんな計画？
どんな計画？
742 ：名無し野電車区：2010/07/06(火) 23:05:17 ID:7s97mSPy0
>>737
パンタが離線しやすい欠陥と書かれたのを2chで見た。
パンタが離線しやすい欠陥と書かれたのを2chで見た。
381の簡易制御振り子改造の話はどうなったんだろう？
さざわざ山陰にまで、ダンパーメーカーの社員を引き連れて鉄道総研が試験に来てたのに。
ただの基礎研究の実験をしただけか
さざわざ山陰にまで、ダンパーメーカーの社員を引き連れて鉄道総研が試験に来てたのに。
ただの基礎研究の実験をしただけか
>>744
ただ単に鉄道総研はフリゲの調査しに来ただけだったりして
ただ単に鉄道総研はフリゲの調査しに来ただけだったりして
746 ：名無し野電車区：2010/07/08(木) 01:37:25 ID:25OSTWn2O
スーパーはくとは因美線の遅さをもうちょっとなんとかしてほしいな
智頭急の走りとギャップありすぎて萎える。
智頭急の走りとギャップありすぎて萎える。
747 ：名無し野電車区：2010/07/08(木) 15:38:37 ID:6yvi3YIJ0
>>746
あそこはどうにもならんだろ。諦めなw
あそこはどうにもならんだろ。諦めなw
748 ：名無し野電車区：2010/07/08(木) 15:48:35 ID:2XJZm/0K0
110km/h化できる金が津ノ井までしかなかったってことか
それでも智頭まで95km/hになっただけでもまだマシだが
それでも智頭まで95km/hになっただけでもまだマシだが
とは云え３８１系の寿命も確実に迫って来てるから
紀勢線への投入も考えて新型の製作を考える時期に来てるよね
しなのは定期運用外れてもう１４年も経つし
紀勢線への投入も考えて新型の製作を考える時期に来てるよね
しなのは定期運用外れてもう１４年も経つし
やくもみたいに採算悪い特急は最後まで３８１系使い倒すだろｗ
>>750
JR東が下手に485系を魔改造で大量に再生したもんだから、「こんな方法があったのか！」と勘違いして外は
そのまま中だけ綺麗にしたのでまだまだ走るんじゃね？＞381系
まあ3000番台、宴やきらきらうえつ、東武直通みたいな端正なのもあれば、フリーザ様みたいなトンデモまで
あるのが東らしいが。
JR東が下手に485系を魔改造で大量に再生したもんだから、「こんな方法があったのか！」と勘違いして外は
そのまま中だけ綺麗にしたのでまだまだ走るんじゃね？＞381系
まあ3000番台、宴やきらきらうえつ、東武直通みたいな端正なのもあれば、フリーザ様みたいなトンデモまで
あるのが東らしいが。
フリーザー様いいじゃないか
JRQの783系みどり/ハウテン編成なんてなぁ・・・
JRQの783系みどり/ハウテン編成なんてなぁ・・・
754 ：名無し野電車区：2010/07/10(土) 02:37:00 ID:5CY/mKvM0
とりあえず全部ゆったり改造しやがれ
755 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2010/07/10(土) 12:28:03 ID:AVOd0ngB0
しなのの381系は1973年製と古かった。
やくもの381系は1981年製と意外と新しい。
なので今後10年くらいは意地で381系を使うかと。
やくもの381系は1981年製と意外と新しい。
なので今後10年くらいは意地で381系を使うかと。
756 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2010/07/10(土) 14:01:07 ID:eAamF4yk0
757 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2010/07/10(土) 15:54:26 ID:8djzJd1O0
そこで>>730が言ってるようにキハ187で置き換えですよ
758 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2010/07/10(土) 21:23:25 ID:Bn+kpq430
単純に383系で増備してしまえばいいような
それともN383として共同設計
それともN383として共同設計
759 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2010/07/10(土) 21:31:26 ID:LqGRM3sx0
紀勢線用の３８１系の方が老朽化してるから
そっちが先だろうけどね
そっちが先だろうけどね
760 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2010/07/11(日) 02:21:05 ID:zee/4osM0
やくもにキハを投入しても浜田までは来ませんよ（苦笑
761 ：米村：2010/07/11(日) 13:08:28 ID:imD+hZa00
＜鳥取市長の謎の笑い＞
西尾元鳥取市長はリコーマイクロエレクトロニクス建設予定地を
リコー本社の社員が視察に訪れた際
雪が降らないかとヒヤヒヤしたそうだ。
西尾鳥取市長はリコー誘致に大変な苦労をしたそうで
リコーには頭があがらなかったらしい。
１９９３年１２月１５日頃
「僕が休まずに働いてことでリコーに報復した」という荒唐無稽な話を聞いた。
２週間後、西尾市長はテレビの新春インタビューで
「今年の抱負は？」と聞かれると
「健康に留意して休まずに働くことです」と答えたが
「休まずに」と言ったところで嬉しそうに噴き出してしまった。
なぜ市長は笑ったのだろう？
市長はリコーの失態を喜んでもおかしくないが・・・
http://tottori.jimdo.com/
西尾元鳥取市長はリコーマイクロエレクトロニクス建設予定地を
リコー本社の社員が視察に訪れた際
雪が降らないかとヒヤヒヤしたそうだ。
西尾鳥取市長はリコー誘致に大変な苦労をしたそうで
リコーには頭があがらなかったらしい。
１９９３年１２月１５日頃
「僕が休まずに働いてことでリコーに報復した」という荒唐無稽な話を聞いた。
２週間後、西尾市長はテレビの新春インタビューで
「今年の抱負は？」と聞かれると
「健康に留意して休まずに働くことです」と答えたが
「休まずに」と言ったところで嬉しそうに噴き出してしまった。
なぜ市長は笑ったのだろう？
市長はリコーの失態を喜んでもおかしくないが・・・
http://tottori.jimdo.com/
762 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2010/07/11(日) 15:28:12 ID:sYyOW8/K0
>>760
381にキハは閉ケツできないの？
381にキハは閉ケツできないの？
763 ：名無しさん＠そうだ占拠に行こう ：2010/07/11(日) 16:24:32 ID:HTE67+JT0
>>762
381系は自然振り子型式が災いして他系列との協調運転は考慮されてない
勿論485系の様な他系列の電車特急と併結は可能だがその場合
カーブの通過速度が劣る485系に制限速度合わせる必要がある
同じ様な動力性能や加速特性を持つ485系でさえ色々制限加わるのに
特性の大きく異なるディーゼルと併結する事は制御器等更に制限を加える事になる
JRQの旧オランダ村特急やJR北のキハ201のごく一部を除いて電車と気動車の
併結運転が行われないのは特性の違うモノを互いに同調させる手間を嫌っての事
そう言った複雑さはコスト高に繋がるし一方の性能落としたり
また一方に必要以上に高性能化が求められたりするからね
需要や運用に見合う利点がない限り381系にキハが繋がる事はないわ
381系は自然振り子型式が災いして他系列との協調運転は考慮されてない
勿論485系の様な他系列の電車特急と併結は可能だがその場合
カーブの通過速度が劣る485系に制限速度合わせる必要がある
同じ様な動力性能や加速特性を持つ485系でさえ色々制限加わるのに
特性の大きく異なるディーゼルと併結する事は制御器等更に制限を加える事になる
JRQの旧オランダ村特急やJR北のキハ201のごく一部を除いて電車と気動車の
併結運転が行われないのは特性の違うモノを互いに同調させる手間を嫌っての事
そう言った複雑さはコスト高に繋がるし一方の性能落としたり
また一方に必要以上に高性能化が求められたりするからね
需要や運用に見合う利点がない限り381系にキハが繋がる事はないわ
764 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2010/07/11(日) 21:52:19 ID:13Kq8ZwO0
というか、３８１が出た頃は気動車がこれだけ高出力になっているとは
想定できなかったし、電車以外で振り子は考えられなかった。
想定できなかったし、電車以外で振り子は考えられなかった。
765 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2010/07/11(日) 22:13:07 ID:c9DYCeD20
オーシャンアローは欠陥があったから増備できないの？
766 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2010/07/11(日) 23:04:07 ID:WU4wbdOQ0
キハ187とかHOT7000の加速味わっちゃうと、
もはや電車でなくてもいいんじゃねとか思ってしまう。
もはや電車でなくてもいいんじゃねとか思ってしまう。
昨晩、スーパーはくとグリーン席買ってきました。三列の1列側、ここなら邪魔に
ならないでしょうと。
グリーンは席少なく人気だときいていたので、心配でしたが。
みなさんありがとうございました。
ならないでしょうと。
グリーンは席少なく人気だときいていたので、心配でしたが。
みなさんありがとうございました。
山陰2県は電化にこだわらず高速化に重点を置いたのが正解だったな。
770 ：名無し野電車区：2010/07/12(月) 19:39:50 ID:w0AscB2W0
リコーマイクロエレクトロニクス株式会社
ホームページに
女子社員 ヘアヌードを掲載。
http://inoue.bravehost.com/
このサイトは僕（米村アキラ）が作ったことは、２０１０年１月９日
リコーマイクロエレクトロニクスとリコー本社（株式会社リコー）に
住所・氏名・電話番号を明記し
「僕に電話を掛けてきてください」とメールで連絡した。
人権侵害疑惑の調査依頼を無視するからだ。
---------------------------------
アクセス解析を分析すると本社連絡直後
proxy.ricoh.co.jpは頻繁にアクセスしてきたが
放置する模様。
なぜ僕に電話を掛けて来ないのだろう。
ホームページに
女子社員 ヘアヌードを掲載。
http://inoue.bravehost.com/
このサイトは僕（米村アキラ）が作ったことは、２０１０年１月９日
リコーマイクロエレクトロニクスとリコー本社（株式会社リコー）に
住所・氏名・電話番号を明記し
「僕に電話を掛けてきてください」とメールで連絡した。
人権侵害疑惑の調査依頼を無視するからだ。
---------------------------------
アクセス解析を分析すると本社連絡直後
proxy.ricoh.co.jpは頻繁にアクセスしてきたが
放置する模様。
なぜ僕に電話を掛けて来ないのだろう。
771 ：名無し野電車区：2010/07/12(月) 22:01:12 ID:/r5gZgQ80
772 ：名無し野電車区：2010/07/12(月) 22:15:01 ID:f/OnEH7L0
山陰自動車道って結局繫がらないの？
今は名和あたりから羽合あたりまでが分断されてるんだっけか？
このまま繫がんないでも9号線で十分だよな。
ヘタに繫がったらせっかく金かけて高速化した山陰線が気の毒なことになりそう・・・
今は名和あたりから羽合あたりまでが分断されてるんだっけか？
このまま繫がんないでも9号線で十分だよな。
ヘタに繫がったらせっかく金かけて高速化した山陰線が気の毒なことになりそう・・・
繋がるよ。工事が進んでるみたいだね。
青谷～鳥取、バイパスがすでにある北条～羽合以外は着々と進行中。
今年度中にも琴浦・東伯あたりの区間が開通する予定
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%B1%B1%E9%99%B0%E8%87%AA%E5%8B%95%E8%BB%8A%E9%81%93
今年度中にも琴浦・東伯あたりの区間が開通する予定
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%B1%B1%E9%99%B0%E8%87%AA%E5%8B%95%E8%BB%8A%E9%81%93
775 ：名無し野電車区：2010/07/13(火) 18:51:01 ID:PraJUa2m0
山陰線大丈夫なのかね。これで観光客までみんな車になったら利用者激減しちゃうんじゃね？
現状、通学客と観光客利用頼みだろうに・・・
現状、通学客と観光客利用頼みだろうに・・・
776 ：名無し野電車区：2010/07/13(火) 20:45:40 ID:PNkJ5JRi0
とりあえず毎時に快速は欲しい
(鳥取米子間)
(鳥取米子間)
廃止とかやめてくれよ
778 ：名無し野電車区：2010/07/13(火) 22:11:14 ID:PraJUa2m0
ジモティは家で一人一台くらい車持ってるだろうから自動車道全通したら
廃止にゃならないだろうけど大幅な減便とかになるんじゃね？
今や本線といってもキハ121単行で賄えるほどの利用者じゃ大きな期待は出来ない
懸念ばかりが・・・
自分は東京在住で親類が赤崎（琴浦町）に住んでるんだが今年の正月に帰省して
スーパーまつかぜ鳥取～米子の前面展望しに乗りに行ったけど甥っ子（23才）が付いてきて
汽車（←地元民はこういうらしい）に乗るのは学生時代ぶりで参院選がこんなに速いとは知らなかったと言ってた
そんな甥っ子も普段の移動・通勤は車だと。
その子の言い分は自宅から駅まで車で行き汽車に乗って目的地の最寄駅に着いても
そこからの移動手段が無く結局、車が便利だって。
俺みたいに、今はたまにしか山陰行かない（昔旧客乗ってた）人間は
現状の高速化された山陰線に乗らない方がもったいない（最近ガソリン高いし）
と思うんだけど残念ながらその場で生活してる人間は旅行や遠距離の移動でも無い限り
鉄道は無縁の存在になってしまっているようだ。
廃止にゃならないだろうけど大幅な減便とかになるんじゃね？
今や本線といってもキハ121単行で賄えるほどの利用者じゃ大きな期待は出来ない
懸念ばかりが・・・
自分は東京在住で親類が赤崎（琴浦町）に住んでるんだが今年の正月に帰省して
スーパーまつかぜ鳥取～米子の前面展望しに乗りに行ったけど甥っ子（23才）が付いてきて
汽車（←地元民はこういうらしい）に乗るのは学生時代ぶりで参院選がこんなに速いとは知らなかったと言ってた
そんな甥っ子も普段の移動・通勤は車だと。
その子の言い分は自宅から駅まで車で行き汽車に乗って目的地の最寄駅に着いても
そこからの移動手段が無く結局、車が便利だって。
俺みたいに、今はたまにしか山陰行かない（昔旧客乗ってた）人間は
現状の高速化された山陰線に乗らない方がもったいない（最近ガソリン高いし）
と思うんだけど残念ながらその場で生活してる人間は旅行や遠距離の移動でも無い限り
鉄道は無縁の存在になってしまっているようだ。
779 ：名無し野電車区：2010/07/14(水) 01:42:11 ID:uZ90eMnR0
780 ：名無し野電車区：2010/07/14(水) 05:41:36 ID:ES8J081v0
自動車・・・いつでもどこでもドア・ツー・ドア
鉄道・・・駅に行かなければならない、発車時刻を待たなければならない、駅から目的地まで行かなければならない
勝負にならないだろ？
鉄道・・・駅に行かなければならない、発車時刻を待たなければならない、駅から目的地まで行かなければならない
勝負にならないだろ？
そんな一般論をしないといけないほど都会の人間って無思考・浅慮なの？
782 ：出雲市民 ◆.VwfMBXAsM ：2010/07/14(水) 12:21:49 ID:3SMVLRe50
783 ：名無し野電車区：2010/07/14(水) 12:46:00 ID:+8PH1ApC0
>>781
というか、この人何を今更このスレで語ってんの？ってやつですわ。
>>783
それは違うだろう。
もともど人口が少ない地域で、鉄道の役割とは「大量輸送」を
叶えるためなのだが、自動車が普及するにつれてその役割が
だんだん小さくなってきただけで。
高速化事業も行われたが、道路はさらに便利になってきているわけだ。
というか、この人何を今更このスレで語ってんの？ってやつですわ。
>>783
それは違うだろう。
もともど人口が少ない地域で、鉄道の役割とは「大量輸送」を
叶えるためなのだが、自動車が普及するにつれてその役割が
だんだん小さくなってきただけで。
高速化事業も行われたが、道路はさらに便利になってきているわけだ。
>>775
人口集中地から観光客が山陰へ来るメインルートを考えたら、
山陰線はすでに外れてるでしょ。
スーパーはくと と やくもが走るようになってから。
観光客が周遊するための多少の都市間移動はあるにしても
編成が短いキハ１８７特急は地元利用が多い。
人口集中地から観光客が山陰へ来るメインルートを考えたら、
山陰線はすでに外れてるでしょ。
スーパーはくと と やくもが走るようになってから。
観光客が周遊するための多少の都市間移動はあるにしても
編成が短いキハ１８７特急は地元利用が多い。
今は福知山線か、智頭急行か、伯備線だもんな
あとは高速バス。
あとは高速バス。
787 ：名無し野電車区：2010/07/14(水) 18:29:43 ID:TDB9L5oX0
山陰線は主要な輸送ルートでもないからね
北陸本線なんかも沿線人口は決して多くはないけど
重要な幹線ルートだから鉄道は複線で高速化してるし
平行して高速道路も整備されてるもんね
北陸本線なんかも沿線人口は決して多くはないけど
重要な幹線ルートだから鉄道は複線で高速化してるし
平行して高速道路も整備されてるもんね
788 ：名無し野電車区：2010/07/14(水) 20:50:47 ID:+8PH1ApC0
>>787
今さらながら複線と単線の差はデカイな。
今さらながら複線と単線の差はデカイな。
789 ：名無し野電車区：2010/07/14(水) 22:17:21 ID:FVBJlhnc0
＜鳥取市長の謎の笑い＞
西尾元鳥取市長はリコーマイクロエレクトロニクス建設予定地を
リコー本社の社員が視察に訪れた際
雪が降らないかとヒヤヒヤしたそうだ。
西尾鳥取市長はリコー誘致に大変な苦労をしたそうで
リコーには頭があがらなかったらしい。
１９９３年１２月１５日頃
「僕が休まずに働いてことでリコーに報復した」という荒唐無稽な話を聞いた。
２週間後、西尾市長はテレビの新春インタビューで
「今年の抱負は？」と聞かれると
「健康に留意して休まずに働くことです」と答えたが
「休まずに」と言ったところで嬉しそうに噴き出してしまった。
なぜ市長は笑ったのだろう？
市長はリコーの失態を喜んでもおかしくないが・・・
http://tottori.jimdo.com/
西尾元鳥取市長はリコーマイクロエレクトロニクス建設予定地を
リコー本社の社員が視察に訪れた際
雪が降らないかとヒヤヒヤしたそうだ。
西尾鳥取市長はリコー誘致に大変な苦労をしたそうで
リコーには頭があがらなかったらしい。
１９９３年１２月１５日頃
「僕が休まずに働いてことでリコーに報復した」という荒唐無稽な話を聞いた。
２週間後、西尾市長はテレビの新春インタビューで
「今年の抱負は？」と聞かれると
「健康に留意して休まずに働くことです」と答えたが
「休まずに」と言ったところで嬉しそうに噴き出してしまった。
なぜ市長は笑ったのだろう？
市長はリコーの失態を喜んでもおかしくないが・・・
http://tottori.jimdo.com/
790 ：名無し野電車区：2010/07/15(木) 01:06:17 ID:gRp/OWMJ0
朝の益田行きまつかぜ自由席一両はきつい。
3月のダイヤ改正以降、鳥取大学前駅に停車し始めたからか毎日立ち客が出ていた。検札にきた車掌に｢増結｣を
要望するお客さんもいた。しかしながらこの2ヶ月ほどは、立ち客が出る頻度が明らかに少なくなった。｢座れ
て寝ながら楽に通える｣ってアピールでもって客を集めてみたものの、実際には座れないことが多々あるものだ
から、車での通勤もしくは単身赴任を選んだ人が少なからずい
3月のダイヤ改正以降、鳥取大学前駅に停車し始めたからか毎日立ち客が出ていた。検札にきた車掌に｢増結｣を
要望するお客さんもいた。しかしながらこの2ヶ月ほどは、立ち客が出る頻度が明らかに少なくなった。｢座れ
て寝ながら楽に通える｣ってアピールでもって客を集めてみたものの、実際には座れないことが多々あるものだ
から、車での通勤もしくは単身赴任を選んだ人が少なからずい
>>790
５行目、あんた調べたわけ？
５行目、あんた調べたわけ？
792 ：名無し野電車区：2010/07/15(木) 22:00:23 ID:l5ots12c0
>>790
こないだ出雲に9:04着のまつかぜに乗る機会があったんだけど、
9:00前後に着く特急の自由席なんて、座れないだろうと思い、
玉造→出雲の間だけだが、指定席を取ったんだよね。
(同僚は自由席)
案の定、自由席は相当な混みようだったみたい。
カーブも多くて揺れるのに立ち席なんて、考えられないよ。
せっかく２両で運転するんだから、１時間に１本とか、もう少し
使いやすいダイヤにしてくれ。
こないだ出雲に9:04着のまつかぜに乗る機会があったんだけど、
9:00前後に着く特急の自由席なんて、座れないだろうと思い、
玉造→出雲の間だけだが、指定席を取ったんだよね。
(同僚は自由席)
案の定、自由席は相当な混みようだったみたい。
カーブも多くて揺れるのに立ち席なんて、考えられないよ。
せっかく２両で運転するんだから、１時間に１本とか、もう少し
使いやすいダイヤにしてくれ。
793 ：名無し野電車区：2010/07/15(木) 22:03:25 ID:Sq8HyRj90
794 ：790：2010/07/16(金) 00:36:33 ID:EpNuVF6Z0
>>791 はい
>>792 いまでも快速と特急をあわすと一時間に一本あるけど。。。特急増やしたら同時に快速つぶすからね。。。
それよりも、毎日空席が目立つ指定席を半室にしてくれないものかと思っております。
私の夢ですが、キハ47をカーペットカーに改造した特急を走らせてもらえると大変助かりますね。
>>792 いまでも快速と特急をあわすと一時間に一本あるけど。。。特急増やしたら同時に快速つぶすからね。。。
それよりも、毎日空席が目立つ指定席を半室にしてくれないものかと思っております。
私の夢ですが、キハ47をカーペットカーに改造した特急を走らせてもらえると大変助かりますね。
796 ：名無し野電車区：2010/07/16(金) 01:50:17 ID:82iEy6TD0
>>795
はやとの風に謝れ！！w
はやとの風に謝れ！！w
やくものサハが余ってるから魔改造して(ry
800 ：名無し野電車区：2010/07/16(金) 10:47:36 ID:Fk84XeGy0
JR酉は経営基盤が弱いからなあ・・・
在来線特急にしても
北陸と関空連絡線以外は中々更新出来ないもんな
ようやくビッグXとはまかぜに新車が入るけど・・・
在来線特急にしても
北陸と関空連絡線以外は中々更新出来ないもんな
ようやくビッグXとはまかぜに新車が入るけど・・・
801 ：名無し野電車区：2010/07/16(金) 10:55:42 ID:ELKQle+m0
ビッグXって何？
802 ：名無し野電車区：2010/07/16(金) 12:19:01 ID:+OxGKsa90
803 ：名無し野電車区：2010/07/16(金) 12:55:23 ID:82iEy6TD0
こないだ岡山駅でスーパーいなばの発車を見ていたんだけど
加速がハンパなかった。
停車位置がホーム中央よりちょい倉敷寄りで、いざ出発となりそこから加速し始めて
エンジン音を聞いてたらホーム中ほどの階段付近でもう変速してたよ。
エンジンパワーも凄いんだろうけど、変速機の進化もかなりのものなんだろうね。
超感動した。
加速がハンパなかった。
停車位置がホーム中央よりちょい倉敷寄りで、いざ出発となりそこから加速し始めて
エンジン音を聞いてたらホーム中ほどの階段付近でもう変速してたよ。
エンジンパワーも凄いんだろうけど、変速機の進化もかなりのものなんだろうね。
超感動した。
805 ：名無し野電車区：2010/07/16(金) 14:06:52 ID:ELKQle+m0
やっぱりいなばだ
１００人乗っても大丈夫！
１００人乗っても大丈夫！
806 ：名無し野電車区：2010/07/17(土) 15:16:26 ID:DLBGYzVf0
今年の夏のやくも９両編成は日根野車ではなく、旧やくも車両かな。
今やってる昔の火曜サスペンスの再放送、181系の3連特急が出てた。
ttp://www.bs4.jp/guide/drama/kasasu/
ttp://www.bs4.jp/guide/drama/kasasu/
808 ：名無し野電車区：2010/07/17(土) 22:24:33 ID:gk5Xpde50
クモハ先頭に萌えた。
809 ：名無し野電車区：2010/07/18(日) 16:24:29 ID:y/nO5U9Y0
サンライズ出雲をやくも代わりに岡山～出雲市間のみをノビノビ座席を利用する乗客は多い？
810 ：名無し野電車区：2010/07/18(日) 17:23:20 ID:KhIpsQu/0
811 ：名無し野電車区：2010/07/18(日) 22:13:11 ID:MmdMnckk0
伯備線のやくも同士の交換は清音付近、方谷、足立、根雨で見慣れているけど、
サンライズとやくもの交換はちょっと新鮮な気分。下りが井倉付近、上石見と
江尾。上りが岸本、生山、布原、総社付近。
サンライズとやくもの交換はちょっと新鮮な気分。下りが井倉付近、上石見と
江尾。上りが岸本、生山、布原、総社付近。
812 ：名無し野電車区：2010/07/19(月) 01:19:07 ID:DkgoEdrx0
数年前に名古屋の駅ちかくのカラオケで一晩明かしたことあるが
その時名古屋駅を通過するサンライズを見たときは不思議な気分だったなぁ
「そういやこの辺も走っているんだっけ」みたいな
その時名古屋駅を通過するサンライズを見たときは不思議な気分だったなぁ
「そういやこの辺も走っているんだっけ」みたいな
>>810
うっかり寝過ごすとエライ事になりそうだなｗ
うっかり寝過ごすとエライ事になりそうだなｗ
814 ：名無し野電車区：2010/07/19(月) 01:26:10 ID:2ycMyV+/0
>>812
似たような経験はＳＬやまぐち乗って津和野行った時、
キハ187スーパーおきがのんびりトコトコ走ってるのを見て
山陰線をブッ飛ばしてるのしか印象にないから不思議な気分になった。
「あれ？エラい遅っくね？」みたいな
似たような経験はＳＬやまぐち乗って津和野行った時、
キハ187スーパーおきがのんびりトコトコ走ってるのを見て
山陰線をブッ飛ばしてるのしか印象にないから不思議な気分になった。
「あれ？エラい遅っくね？」みたいな
三連休、すげえ久々にやくもを利用した。今更だが「ゆったりやくも」初体験。
車内がとにかく綺麗になって、座席も以前のしょぼいリクライニングシートから大幅改善！
足元の変なパイプもなくなって、本当にゆったりできるようになった。
あのやくもがこうも変わったかと、とにかく驚いた。大感激だ。
（ヲタ視点で言えば、あのいかにもローカル特急って感じが薄れてしまってちょっと寂しいのだが）
そして驚いたのが、三連休だからか、意外と客が多い。
岡山～出雲市を乗り通す客も結構いる。（松江～出雲市なんて回送同然だと思ってたのに）
それも、若い女性グループがとにかく目立つ。
パワースポットブームとやらで出雲大社のメディア露出が増えたり、
あるいはNHK朝の連ドラで境港や安来がクローズアップされているが、その影響だろうか。
設備も客層もすっかりイメチェンしてしまったやくもにただ驚くばかりだった。
ただ、知らないうちに車内販売が廃止になってしまったのは残念だな。
新見の炊き込み弁当をよく車内販売で買って、新幹線に乗り換えてから食ったものだったが…
車内がとにかく綺麗になって、座席も以前のしょぼいリクライニングシートから大幅改善！
足元の変なパイプもなくなって、本当にゆったりできるようになった。
あのやくもがこうも変わったかと、とにかく驚いた。大感激だ。
（ヲタ視点で言えば、あのいかにもローカル特急って感じが薄れてしまってちょっと寂しいのだが）
そして驚いたのが、三連休だからか、意外と客が多い。
岡山～出雲市を乗り通す客も結構いる。（松江～出雲市なんて回送同然だと思ってたのに）
それも、若い女性グループがとにかく目立つ。
パワースポットブームとやらで出雲大社のメディア露出が増えたり、
あるいはNHK朝の連ドラで境港や安来がクローズアップされているが、その影響だろうか。
設備も客層もすっかりイメチェンしてしまったやくもにただ驚くばかりだった。
ただ、知らないうちに車内販売が廃止になってしまったのは残念だな。
新見の炊き込み弁当をよく車内販売で買って、新幹線に乗り換えてから食ったものだったが…
817 ：名無し野電車区：2010/07/19(月) 18:40:04 ID:xCniBGqK0
一般の客からすれば、座席がよければ車体はボロでもあまり気にならないかも
後は水回りと…
後は水回りと…
818 ：名無し野電車区：2010/07/19(月) 18:56:43 ID:8b3UOZbqO
819 ：名無し野電車区：2010/07/19(月) 19:01:33 ID:DLkxErik0
新見は駅弁そのものもなくなったのでわ。
820 ：名無し野電車区：2010/07/19(月) 19:53:55 ID:ITzOd0050
>>813
うちの父が若い頃鳥取から倉吉まで列車で通勤していて
勤務先の宴会の後ちょうど時間の良かった京都夜行に乗ったのですが
泥酔で寝込んでしまい気がついたら福知山だったっていう話を思い出しました。
乗り過ごしたあげくに翌日は半休取っても午前中には倉吉につけないし
最悪の事態だったらしいです。
それに比べたら列車は早くなったもんですね。
以上チラシの裏
うちの父が若い頃鳥取から倉吉まで列車で通勤していて
勤務先の宴会の後ちょうど時間の良かった京都夜行に乗ったのですが
泥酔で寝込んでしまい気がついたら福知山だったっていう話を思い出しました。
乗り過ごしたあげくに翌日は半休取っても午前中には倉吉につけないし
最悪の事態だったらしいです。
それに比べたら列車は早くなったもんですね。
以上チラシの裏
外見がいまいちでも、中身がよければ女の子にモテるって事だ。
やくもはいい男だ。
やくもはいい男だ。
823 ：名無し野電車区：2010/07/20(火) 09:17:14 ID:+kgcqiMY0
じゃあキハ187もいい男だね
824 ：名無し野電車区：2010/07/20(火) 11:00:37 ID:TKG+P3BP0
鳥取市の誘致企業リコーと地元警察は表沙汰を避けたかったのだろうか？
---------------------------------------------------------
＜２ちゃんねる鳥取県警察本部の削除依頼を異例の拒否＞
２００７年、僕が逮捕されればリコーマイクロエレクトロニクスの隠し事が地元マスコミで報道されると考えた。
そこでホームページに「リコーマイクロエレクトロニクス社長を殺す」と書いた。
すると逮捕されず「利用規約違反」ということで地元プロバイダーから退会処分になった。
プロバイダーの社長は「言わないでくれ」と前置きし裏話を教えてくれた。
リコーはプロバイダーを裁判所に訴えたそうだ。
僕を退会させ、和解し訴えを取り下げ事件にしなかったそうだ。
僕を訴え事件にしなかったのは、リコーは表沙汰を避けたかったためだろう。
プロバイダーを替って今度は海外サーバーに殺人予告を書いた。
リコーは何も言って来ない。
鳥取県警本部に連絡すると「被害届が出てないから逮捕できない」。
（リコーは地元の大切な誘致企業）
そこで鳥取県警察に悪質な嫌がらせをして、２ちゃんねるに投稿した。
警察は犯人は僕だと知りながら放置し、２ちゃんねるに削除依頼を出した。
２ちゃんねるは警察の削除依頼を不審に思い、拒否。
警察の削除依頼と２ちゃんねる削除依頼拒否のＵＲＬ
http://www.unkar.org/read/qb5.2ch.net/saku2ch/1188526957
http://tottori.jimdo.com/
---------------------------------------------------------
＜２ちゃんねる鳥取県警察本部の削除依頼を異例の拒否＞
２００７年、僕が逮捕されればリコーマイクロエレクトロニクスの隠し事が地元マスコミで報道されると考えた。
そこでホームページに「リコーマイクロエレクトロニクス社長を殺す」と書いた。
すると逮捕されず「利用規約違反」ということで地元プロバイダーから退会処分になった。
プロバイダーの社長は「言わないでくれ」と前置きし裏話を教えてくれた。
リコーはプロバイダーを裁判所に訴えたそうだ。
僕を退会させ、和解し訴えを取り下げ事件にしなかったそうだ。
僕を訴え事件にしなかったのは、リコーは表沙汰を避けたかったためだろう。
プロバイダーを替って今度は海外サーバーに殺人予告を書いた。
リコーは何も言って来ない。
鳥取県警本部に連絡すると「被害届が出てないから逮捕できない」。
（リコーは地元の大切な誘致企業）
そこで鳥取県警察に悪質な嫌がらせをして、２ちゃんねるに投稿した。
警察は犯人は僕だと知りながら放置し、２ちゃんねるに削除依頼を出した。
２ちゃんねるは警察の削除依頼を不審に思い、拒否。
警察の削除依頼と２ちゃんねる削除依頼拒否のＵＲＬ
http://www.unkar.org/read/qb5.2ch.net/saku2ch/1188526957
http://tottori.jimdo.com/
825 ：名無し野電車区：2010/07/20(火) 21:58:21 ID:+kgcqiMY0
826 ：名無し野電車区：2010/07/21(水) 01:05:38 ID:3Zy7axXV0
>>825
結構前のダイヤ改正から。
結構前のダイヤ改正から。
現在、特急の短編成化が進んでいるけど山陰線の駅は最長何両編成まで対応可能かな。
とりあえず運転される列車で最長は繁忙期の「やくも」の9両といったところ。
昔の例では、山陰線東側で。
「まつかぜ」 13両
「白兎＋いなば」 13両
「出雲」 客扱い11両＋電源車＋機関車
「だいせん2/3号」 客扱い10両＋荷物郵便2両＋機関車
といった計13両程度がありました。
（だいせん2号はその編成のまま大社線に入って客扱い10両はホームに収まっていた！）
山陰線西部では、
「やくも」 8両
「さんべ1/2号（小郡編成つき）」 9両
「さんべ3号」 客扱い7両＋荷物郵便2両＋機関車
といったところで9両が最長ぽい。
ただ、7両時代の「さんべ」でもホームからはみでていた駅があった記憶あり。
とりあえず運転される列車で最長は繁忙期の「やくも」の9両といったところ。
昔の例では、山陰線東側で。
「まつかぜ」 13両
「白兎＋いなば」 13両
「出雲」 客扱い11両＋電源車＋機関車
「だいせん2/3号」 客扱い10両＋荷物郵便2両＋機関車
といった計13両程度がありました。
（だいせん2号はその編成のまま大社線に入って客扱い10両はホームに収まっていた！）
山陰線西部では、
「やくも」 8両
「さんべ1/2号（小郡編成つき）」 9両
「さんべ3号」 客扱い7両＋荷物郵便2両＋機関車
といったところで9両が最長ぽい。
ただ、7両時代の「さんべ」でもホームからはみでていた駅があった記憶あり。
830 ：名無し野電車区：2010/07/22(木) 09:34:51 ID:0DjYkLay0
先の三連休、旅行で、京阪神地区からやくもで米子へ行き、鳥取からスーパーはくとで帰ってきた。
やくもは内装、かなり良くなったと散見したが、あれでよくなったんなら前はどんなだったんだ？？？
なんか妙に薄暗い照明で、陰気くさい車内、窓と座席があってなくて、前後人の関係もあり
自由にしめられない日よけカーテン、、、。 やたら揺れる車内。。なんだかもう一回進んで乗りたいなんて
思えるような列車じゃなかった・・・。
増してさらにひどいのが伯備線。寝台特急も走るんだからまあそれなりかと思っていたら
まあひどいひどい、右へ左へカーブの連続、ありゃ苦行だ。ちっともスピード上がらん。
陰陽突破にあれで２時間はうんざり。
方や、帰りは快適だった。
はくとは前に山陽区間のみで１回乗った経験はあったが、内装が一新されてJR九州の車両かと
思わせるような魅力的なものに映った。座席はいささか窮屈にも思えたが・・・
何より、キツいカーブが少なく、スピードをほとんど落とさず谷や山間をぐんぐん走ってくれるのが
心地よかった。また乗りたいと思える列車。
以上、私と、鉄道にまったく興味のない同行人の感想でした。
やくもは内装、かなり良くなったと散見したが、あれでよくなったんなら前はどんなだったんだ？？？
なんか妙に薄暗い照明で、陰気くさい車内、窓と座席があってなくて、前後人の関係もあり
自由にしめられない日よけカーテン、、、。 やたら揺れる車内。。なんだかもう一回進んで乗りたいなんて
思えるような列車じゃなかった・・・。
増してさらにひどいのが伯備線。寝台特急も走るんだからまあそれなりかと思っていたら
まあひどいひどい、右へ左へカーブの連続、ありゃ苦行だ。ちっともスピード上がらん。
陰陽突破にあれで２時間はうんざり。
方や、帰りは快適だった。
はくとは前に山陽区間のみで１回乗った経験はあったが、内装が一新されてJR九州の車両かと
思わせるような魅力的なものに映った。座席はいささか窮屈にも思えたが・・・
何より、キツいカーブが少なく、スピードをほとんど落とさず谷や山間をぐんぐん走ってくれるのが
心地よかった。また乗りたいと思える列車。
以上、私と、鉄道にまったく興味のない同行人の感想でした。
ここんとこ暑いから、はくと厨が出てきたのかなw
建設された時代が違うからしょうがない
>>830
お前本当にスーパーはくとに乗ったのか？
リニュ前に乗った経験があればリニューアルがどれだけクソか分かるだろ
見た目を良くする事だけに熱心で居住性を徹底的に改悪しやがったからな、あれは
シートピッチの狭さを考慮せずに木を使いクッションも分厚くした結果、異様に狭苦しくなった座席
高級感あふれる、ホールド性皆無で滑って座りにくい座面（改良中）
駅弁もはみ出すほど小さくなった上にツルツルで置いたものが滑り落ちるテーブル
そのテーブルと同時に使えないカップホルダー
やくもでさえ追放したロールスクリーンカーテンを新規導入（これは個人的にはどっちでも構わないが）
見た目がいいから乗りもしない偉いデザイナーが査定する賞は取れてるがな
追加でイグブルーリボン賞を贈ってやりたいクソっぷりだぜ
建築家の建築と同じ罠に陥ってやがる
指定席があまりにひどいんで、俺は張り替えだけの自由席に乗ってる
お前本当にスーパーはくとに乗ったのか？
リニュ前に乗った経験があればリニューアルがどれだけクソか分かるだろ
見た目を良くする事だけに熱心で居住性を徹底的に改悪しやがったからな、あれは
シートピッチの狭さを考慮せずに木を使いクッションも分厚くした結果、異様に狭苦しくなった座席
高級感あふれる、ホールド性皆無で滑って座りにくい座面（改良中）
駅弁もはみ出すほど小さくなった上にツルツルで置いたものが滑り落ちるテーブル
そのテーブルと同時に使えないカップホルダー
やくもでさえ追放したロールスクリーンカーテンを新規導入（これは個人的にはどっちでも構わないが）
見た目がいいから乗りもしない偉いデザイナーが査定する賞は取れてるがな
追加でイグブルーリボン賞を贈ってやりたいクソっぷりだぜ
建築家の建築と同じ罠に陥ってやがる
指定席があまりにひどいんで、俺は張り替えだけの自由席に乗ってる
835 ：名無し野電車区：2010/07/22(木) 16:45:47 ID:qivXkdii0
>>834
見た目が良くなれば印象も良くなるのは普通。
先月久しぶりにリニュ後のに初めて乗ったんだけど、
以前乗ったときより快適に感じられた。
メジャー持って乗ってきてシートピッチが何cmとか必死で測ってるヲタでもない限り
一般客に対してはあの程度のリニュで十分だと思った。
そりゃ、N700から乗り換えた身には多少窮屈に感じてしまうのはどうしようもないけど。
昔のキハ181の転クロより何倍もマシだよ。
文句があるんならおまいさんが金出して自分専用車両でも作ってもらいな。
見た目が良くなれば印象も良くなるのは普通。
先月久しぶりにリニュ後のに初めて乗ったんだけど、
以前乗ったときより快適に感じられた。
メジャー持って乗ってきてシートピッチが何cmとか必死で測ってるヲタでもない限り
一般客に対してはあの程度のリニュで十分だと思った。
そりゃ、N700から乗り換えた身には多少窮屈に感じてしまうのはどうしようもないけど。
昔のキハ181の転クロより何倍もマシだよ。
文句があるんならおまいさんが金出して自分専用車両でも作ってもらいな。
要するに、実際には乗らずにネットで写真見て書いたんだなｗ
顔の見えない世界にはスペック厨というのがおってだな。
838 ：名無し野電車区：2010/07/22(木) 21:01:50 ID:3Rl9ikV/0
転クロ？
839 ：名無し野電車区：2010/07/22(木) 22:00:35 ID:3aHcT5hz0
国鉄時代の特急普通車には転クロもあってな
リニューアル後のはくと、シートピッチなんかは特に気にならなかったけどなぁ。
テーブルは確かに、少し使いにくくなったかも。
でも内装全体は良くなったんじゃないか？
やくもは窓が汚いのを何とかしてほしい。あれ、もう洗っても落ちないんだろうか。
テーブルは確かに、少し使いにくくなったかも。
でも内装全体は良くなったんじゃないか？
やくもは窓が汚いのを何とかしてほしい。あれ、もう洗っても落ちないんだろうか。
新幹線も転クロだったと言っても信じないかも知れないなぁ・・・
842 ：838：2010/07/22(木) 22:50:24 ID:3Rl9ikV/0
あれは回転クロスというのではないかい？
843 ：名無し野電車区：2010/07/22(木) 22:55:18 ID:h7dmk7kK0
国鉄時代は固定直角クロスの153、165やキハ58、65など急行列車も多く走っていましたからね。
特急列車もリクライニングしない座席もまだ残っていたんですよね。。
急行を削減して、有料の特急と無料の快速列車に分けられ始めた頃に登場したのが185系
117系にデッキ取付けた内装・・・慢性混雑の首都圏だけに財政難とはいえ転クロ設備で登場できたんですかね？
JR化後で転クロ特急って185系、キハ82名古屋、キハ185系中間車くらい？
特急列車もリクライニングしない座席もまだ残っていたんですよね。。
急行を削減して、有料の特急と無料の快速列車に分けられ始めた頃に登場したのが185系
117系にデッキ取付けた内装・・・慢性混雑の首都圏だけに財政難とはいえ転クロ設備で登場できたんですかね？
JR化後で転クロ特急って185系、キハ82名古屋、キハ185系中間車くらい？
>>842
>あれは回転クロスというのではないかい？
ttp://members2.jcom.home.ne.jp/suusyou/seat-0.html
↑0系新幹線の転換クロスシート
ちなみにリクライニング化後に発生した0系の2列シートは
30系気動車に流用され、今も当時のローカル線で味わう事が出来ます
>あれは回転クロスというのではないかい？
ttp://members2.jcom.home.ne.jp/suusyou/seat-0.html
↑0系新幹線の転換クロスシート
ちなみにリクライニング化後に発生した0系の2列シートは
30系気動車に流用され、今も当時のローカル線で味わう事が出来ます
847 ：名無し野電車区：2010/07/23(金) 23:45:27 ID:n7hCmgFr0
つうか転クロでも回転クロスでもどっちでも良くね？
>>835が言いたかったのはHOT7000がクソリニューアルだとしても
オリジナルのキハ181のシートよりはマシだと言いたかっただけだと思うが。
これだからヲタは・・・
>>835が言いたかったのはHOT7000がクソリニューアルだとしても
オリジナルのキハ181のシートよりはマシだと言いたかっただけだと思うが。
これだからヲタは・・・
848 ：名無し野電車区：2010/07/24(土) 02:41:11 ID:gE7vV+Qv0
キモヲタの空気の読まなさは異常
849 ：名無し野電車区：2010/07/24(土) 05:12:49 ID:HhgY6B560
850 ：名無し野電車区：2010/07/24(土) 15:13:48 ID:EEayfk1W0
851 ：名無し野電車区：2010/07/25(日) 00:58:28 ID:MrFB1UOX0
因美線高速化祈願 age
852 ：名無し野電車区：2010/07/25(日) 08:04:33 ID:UWHy3swg0
>>852
アドレス見て、クリックするのやめたｗ
アドレス見て、クリックするのやめたｗ
854 ：名無し野電車区：2010/07/25(日) 16:34:35 ID:RrsgaWa4O
>>851
もう鳥取～智頭は高速化済みだよね
もう鳥取～智頭は高速化済みだよね
855 ：名無し野電車区：2010/07/25(日) 17:10:14 ID:uPQCsz1e0
名ばかりのな
勿論やらないより良かったけど
勿論やらないより良かったけど
>>854
たかが85km/hが高速？全線110km/hでなきゃ高速化なんて言わんだろ
たかが85km/hが高速？全線110km/hでなきゃ高速化なんて言わんだろ
西が景気のいい頃には160km/h運転も視野に入れてるとか言ってたのになあ
西も落ちたもんだよ
西も落ちたもんだよ
858 ：名無し野電車区：2010/07/25(日) 18:45:12 ID:9M0Wa1z40
尼崎事故さえなければな
859 ：名無し野電車区：2010/07/25(日) 22:04:35 ID:yVdU6+7v0
あれ以上のスピードうｐは線路を切り替えん限り無理や＞淫靡線
860 ：名無し野電車区：2010/07/25(日) 23:41:10 ID:lYwBqc990
鳥取～津ノ井だけ高速化されてもなぁ・・・
下りは智頭急の爆走後だけに余計因美線が遅くかんじるんだよなぁ。
ま、実際遅いけどw
下りは智頭急の爆走後だけに余計因美線が遅くかんじるんだよなぁ。
ま、実際遅いけどw
95km/h区間でも65制限とかイパーイだしな
862 ：名無し野電車区：2010/07/26(月) 22:55:20 ID:NEGZ5B0I0
鳥取県は東京直通の出雲を廃止されたのに、あまり鳥取県的に意味の無さそうな餘部架け替え費用は出すのに
関西との重要なパイプであるスーパーはくとが通る因美線智頭までの高速化の予算が足りなかったとか
バカかよ。
餘部架け替え予算を因美線に回せよ。
関西との重要なパイプであるスーパーはくとが通る因美線智頭までの高速化の予算が足りなかったとか
バカかよ。
餘部架け替え予算を因美線に回せよ。
餘部鉄橋の様な老朽化して風のある日にゃ規制のかかる
山陰線のネックとなってる鉄橋を朽ちるまでそのまま放置しろと？
山陰線のネックとなってる鉄橋を朽ちるまでそのまま放置しろと？
864 ：名無し野電車区：2010/07/26(月) 23:06:59 ID:NEGZ5B0I0
兵庫県と西の負担ですればよし。
風速規制かかって遅れようが鳥取に関係ないでしょ？
山陰線ノダイヤは鳥取で完全に分断されてるし。
風速規制かかって遅れようが鳥取に関係ないでしょ？
山陰線ノダイヤは鳥取で完全に分断されてるし。
>>864
東浜までが鳥取県です
東浜までが鳥取県です
866 ：名無し野電車区：2010/07/27(火) 01:10:03 ID:rXBm4ia60
>>862
気持ちはわかるよ。
http://db.pref.tottori.jp/KenminH20.nsf/KenminPageM4?OpenPage&Start=1&Count=30&Expand=3.10
2008/10/27になんか書いてある。
気持ちはわかるよ。
http://db.pref.tottori.jp/KenminH20.nsf/KenminPageM4?OpenPage&Start=1&Count=30&Expand=3.10
2008/10/27になんか書いてある。
867 ：名無し野電車区：2010/07/27(火) 01:28:39 ID:1zeMZ2rr0
まあ餘部区間は橋かえたとて利用客数が急にふえるわけなし・・・
高速化して欲しいなら自治体がお布施しなさいと云う事でしょうな。
これがJR西日本の経営方針ですな。
どのみち対して儲けの無い山陰方面にJR西日本は予算を掛ける気は皆無なんだろう
これがJR西日本の経営方針ですな。
どのみち対して儲けの無い山陰方面にJR西日本は予算を掛ける気は皆無なんだろう
871 ：出雲市民 ◆.VwfMBXAsM ：2010/07/30(金) 00:50:02 ID:foinUnav0
米ﾄｳ出雲支所の側線にTc31が東向きで留置されてますね。
多客期にはｷﾞﾝｷﾞﾝでやる気ですなｗ
多客期にはｷﾞﾝｷﾞﾝでやる気ですなｗ
872 ：東郷浩明：2010/07/30(金) 15:55:25 ID:PGhuhGqQ0
私はリコーマイクロエレクトロニクスから
思考盗聴被害を蒙っています。
地獄の日々を送っています。
多くの鳥取市民が私と同じ被害を蒙っています。
しかし多くの人が思考盗聴被害がリコーによるものだと気づきません。
リコーが加害者であることを認識し
私とともにリコーと戦おうではありませんか！
リコーの宇宙人と共謀した思考盗聴の実態
http://nat2.vacau.com/
思考盗聴被害を蒙っています。
地獄の日々を送っています。
多くの鳥取市民が私と同じ被害を蒙っています。
しかし多くの人が思考盗聴被害がリコーによるものだと気づきません。
リコーが加害者であることを認識し
私とともにリコーと戦おうではありませんか！
リコーの宇宙人と共謀した思考盗聴の実態
http://nat2.vacau.com/
>>871の追加ですが、今日見たら
岡山方向← Ｔｃ・M・M' になってました。お盆休みが楽しみですね
岡山方向← Ｔｃ・M・M' になってました。お盆休みが楽しみですね