【いよいよ】北近畿特急スレ【JR型】

281系やサンライズのデザインが好きな
自分からすれば、そんなに嫌いじゃない。
681＆683系の比貫通は流石に…だけどね

×比貫通
○非貫通

ｽﾏｿ

>>220
つ近鉄

>>220
つ ですかばり

>>220
っExplorer
っ九州横断t(ry

宝塚駅が新しくなった時点で、北近畿も含めて、尼崎の特急停車は不要と思う。

>>230
まったく関係あらへん

ｷﾊ189いつから使用開始？

ｷﾊ189米子に行ったみたいだけど、配置は何処になるんだ？

>>233
そりゃ京都でしょ

BB編成…まだ残ってたんだな

来年のダイヤ改正前は祭りになるんだろうな。

ｷﾊ181国鉄色まだ〜？

昔の福知山線と違うんやから、遠近分離で特急は特急らしく、大阪篠山口間は無停車で
走ってもらいたいものだ。

だよね
北近畿上り2・4・6号と下り7・15・19・21号は谷川まで丹波竹田を通過するだけで
市島・黒井・石生・柏原の各駅停車
17号は丹波竹田と市島を通過するだけで各駅停車

>>239
今年3月のダイヤ改正で、北近畿19,21号は石生と市島を通過になったのを知らないんだな。
とはいえ、現状、三田市民が使わないとガラガラになってしまう。

>>240
福知山〜R175〜市島・黒井・石生・柏原・篠山口駅前停車〜丹南篠山口インター→神戸・大阪方面
の高速バスが毎時一本程度走ったら、北近畿は終わり・・？
福知山（舞鶴）〜大阪・神戸方面の日交高速バスは福知山から高速に入ってしまうが・・

>>241
そこでフル規格新幹線
新大阪〜宝塚〜福知山〜豊岡〜鳥取

新幹線なら高速バスに対抗できる。と言うか棲み分けが出来る。
スーパーはくと、福知山線特急を廃止に出来るので
大阪近郊のダイヤに余裕が出来る。
京都〜山陰の特急群は残るかな？

ぼくの夢でした。

>>241
昔、柏原-新大阪と柏原-三ノ宮、それに篠山-篠山口の神姫バスがあったけど、
撤退してしまった。今、再度開設したところで、維持できないような・・・

篠山口-柏原の間を鐘が坂をぶち抜いて、複線トンネルを作ってくれないかな。
在来線改良の国の補助ってあんまり期待できないのが残念だが。

>>242
まず需要がないわな。


そんなのに需要があったらとっくに建設はじまってると思わないかね？


ﾈﾀにﾏｼﾞﾚｽ失礼。

>>242
>宝塚〜福知山〜豊岡〜鳥取

今は無き“まつかぜ”の停車駅と一緒

ｷﾊ189で「あさしお」「まつかぜ」復活希望

>>246
京阪神（神戸方面もサポートする）から鳥取・倉吉方面は早い スーパーはくと号 でどうぞ！
浜坂・香住方面は 新はまかぜ号
豊岡・城崎温泉は 北近畿 がございます。

>>246
同意
やっぱりあの2列車が一番格好いい

>>247
「あさしお」「まつかぜ」復活はメリットもある。
両列車を数本走らせるだけで、京都・大阪〜鳥取をほぼ1時間ﾍｯﾄﾞに出来る。

多客期は、「北近畿」「きのさき」を「まつかぜ」「あさしお」に変更。
「スーパーはくと」を補完。

>>249
2時間おきのはくと号も終日混雑してる・・・？
多客期に新はまかぜ号で鳥取延長運転すればいいだけの話じゃね？

携帯での割引予約（500円）のせいか、通勤時間帯の北近畿の指定席が結構埋まってるような気がするけど、気のせいかな。

>>250
平日は減車できる。
はまかぜ延長運転は無駄。

tesuto

ああ

Ａ、Ｃ編成って、今年度で置き換えになるのに、
イマイチ盛り上がりに欠けるね。変なのがいっぱいいるから、
趣味的には面白いんだけどなぁ。

鉄ってそんなもんじゃない？
無くなるギリギリに福知山が祭りになるに１Ｘ

雷鳥が目立ってるから北近畿は陰になってるんだろうな。
はまかぜも少しは目立ってるけど…ねぇ

「北近畿」にしても「はまかぜ」にしても、
国鉄色になったら騒ぎ出すんじゃない？

>>258
北近畿を国鉄色にしたところで大して騒ぎにもならないのはBB編成で実証済み。

うちの親が城崎に旅行に行ってきた
京都発着の特急を使ったらしいがガラガラだったそうな
4両でもぜんぜん埋まらないのか今って

保守

京都駅発の特急の自由席は相変わらず椅子取りゲームだけどなぁ。

指定席とグリーン車は空気輸送だけど。

だったら自由席の比率を増やしたら良いのにねぇ。

>>263
まいづるは自由席２両にしたほうがいいよね。指定は2両で10人ぐらいしか
乗ってないことも多いしね。朝の2号、夕方の9号は自由席2両になってるけど。

北近畿特急は全て３連で良いんじゃね？


ｸﾓﾛﾊ・ﾓﾊ・ｸﾓﾊで

１号車　ｸﾞﾘｰﾝ・指定席
２号車　自由席
３号車　自由席

３連または６連で運転

>>265
なぜに3M？
2M1Tじゃね？

全0.5M車だから。

山陰特急はこれでいい
DD51+スユニ50+マニ50+マニ50+DD51
軌道がどうなろうが知らん

>>268
普通列車ですらないな。

さすが"チベット"と呼ばれた(ry

287系に車体傾斜だと？

３連だと短かすぎるよ、せっかくの国鉄色の特急なんだら最低でも６連で走れて
まぁこれは俺の持っているイメージだけどな、、、、、
３連にするのはむしろはまかぜのほうだよ

>>270
通常台車です

>>271
昼間なら1両で足ります。
朝夕でも合計3両で足ります。

まぁぶっちゃけ、３両でも十分だよね。タンゴも３両だしでもちょっと寂いしい。