びゅんびゅん京成＠2ch[第114部]

1 ：名無し野電車区：2009/10/25(日) 08:46:58 ID:1eJJxJIT0

祝創立１００周年！！
京成電鉄の総合スレ

・リバイバルカラー運転中！！
・AE100形に記念ステッカー貼付中！！
・AE形と3050形登場！！
・日暮里駅下り線新ホームの使用開始！！

前スレ
びゅんびゅん京成＠2ch[第113部]
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1255012067/

荒らしは徹底放置か削除依頼
空港関連の話は分からない人も多いのであまりし過ぎないようにしましょう
次スレは>>980くらいで立ててください。

関連スレ
>>2-5あたりで

2 ：名無し野電車区：2009/10/25(日) 08:48:26 ID:1eJJxJIT0

関連スレ一覧
京成グループ車両総合スレ 9
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1255618920/
【新高速線で】京成スカイライナー【160km/hへ】
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1252886292/
【京成系列】 FNKTH運用報告スレ4 【京急・都営】
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1250056211/
京成グループを模型で楽しもう Part4
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/gage/1251387541/
懐かしの京成電車&新京成・北総
http://schiphol.2ch.net/test/read.cgi/jnr/1227831235/
成田新高速鉄道（仮称） part19
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1255355552/

3 ：名無し野電車区：2009/10/25(日) 08:49:12 ID:1eJJxJIT0

直通先スレッド
≡≡≡ 新京成スレッド 25 ≡≡≡
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1255789589/
☆ 北総線スレッド ☆ Part31
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1251184029/
都営地下鉄浅草線スレッド　A-12
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1231971698/
/// 京急スレッド206 ///
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1256214330/

4 ：名無し野電車区：2009/10/25(日) 08:50:13 ID:1eJJxJIT0

【リバイバル車両の運用参考】
リバイバル車両は、これらのどれかの運用に入っているか、車庫で寝てます。

平日4連運用午前出庫
【85/53】高○0501～宗△0956
【73/51】高○0525～高△1101
【77】高○0548～高△0936
【75】高○0558～高△2019
【71】高○0612～高△0957
【79】高○0648～高△0923
【55】高○0659～宗△0859
【81】高○0738～高△0905
【B51】津○0510～津△2134
【B53/65】津○0531～津△2158
【57/87/B57】津○0605～津△2120
【B55】津○0616～津△0948
【59/83】津○0619～高△0914
【B59/67】津○0625～津△1101
【61】宗○0834～津△1341
【63】宗○0840～高△1121

平日4連運用午後出庫
【69/81】津○1358～高△2412
【B55】津○1458～津△2228
【71】高○1646～高△2110
【73/B61】高○1659～津△2301
【77】高○1709～高△2424
【85】高○1729～高△2123
【B59】津○1732～津△2428
【83】高○1810～高△1936

5 ：名無し野電車区：2009/10/25(日) 08:51:02 ID:1eJJxJIT0

【リバイバル車両の運用参考】
リバイバル車両は、これらのどれかの運用に入っているか、車庫で寝てます。

土休日4連運用
【77/B57】高○0501～津△2146
【79】高○0525～高△0849
【81/57】高○0548～津△0940
【75/B55】高○0615～津△2428
【83】高○0650～高△0802
【53】高○0717～宗△0827
【71】高○0904～高△1907
【B63/73】津○0531～高△0823
【55/85】津○0550～高△0938
【B53/83】津○0616～高△2411
【51/71】津○0617～津△0921
【B61】津○0642～津△0735
【57/81】津○1518～高△1917
【75/B63】高○1713～高△2208
【B61】津○1756～津△2340
【73】高○1800～高△2005
【B65】津○1922～津△2238
【53】宗○2145～津△2417

6 ：名無し野電車区：2009/10/25(日) 09:05:03 ID:5Y/fp0AVO

>>1
乙！

7 ：名無し野電車区：2009/10/25(日) 09:07:31 ID:YW+JSH9t0

>>1
乙

8 ：名無し野電車区：2009/10/25(日) 09:08:54 ID:YW+JSH9t0

３６００の悪口は全部チェックしてあとでまとめて
ファンサイトのBBSに通報するからそのつもりで。
どうなってもしらないから。
バーか

9 ：名無し野電車区：2009/10/25(日) 09:09:53 ID:YW+JSH9t0

9 ：名無し野電車区：2009/09/28(月) 09:00:46 ID:qfkmja9YOＯ
↑
バーカw
まるで知恵遅れだなwww

10 ：名無し野電車区：2009/10/25(日) 09:10:58 ID:4eSXwibFO

>>1
乙です。
今更だが、駅の売店で冷蔵庫の扉を開けると「メリーさんの羊」が流れるが、それ以外のメロディを聴いた人いますか？

11 ：名無し野電車区：2009/10/25(日) 10:01:17 ID:Pj4OzvzH0

土曜日を含まない休日は
京急直通：8両
普通：4両(浅草線直通含む)
優等：6両
で十分なんじゃないか？

12 ：名無し野電車区：2009/10/25(日) 11:21:07 ID:jMYkuZG10

>>1
乙

13 ：名無し野電車区：2009/10/25(日) 12:55:39 ID:ESqBjBpX0

>>1乙

14 ：名無し野電車区：2009/10/25(日) 15:12:57 ID:SNIErRSZ0

俺のコピペもわざわざ乙

15 ：名無し野電車区：2009/10/25(日) 15:22:19 ID:Q+s5tpuZ0

>>14
m9（＾Д＾）プギャー

16 ：名無し野電車区：2009/10/25(日) 15:56:16 ID:pVCckhxp0

前スレ>>999
北千住駅ってw

17 ：名無し野電車区：2009/10/25(日) 17:26:09 ID:LkIo/Ps80

>>1乙age

18 ：名無し野電車区：2009/10/25(日) 18:20:35 ID:mpyQhoqaO

◎毎日更新してる関連サイト集

京成…成田空港･千葉
http://83.xmbs.jp/todoufuken-202276-ch.php?guid=on

関東の私鉄など
http://dubai.2ch.net/test/read.cgi/mog2/1256033429/3

空港アクセス【JR北海道･東北･JR四国･JR九州】
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1254104722/

その他の関連ｻｲﾄや関連スレは http://dubai.2ch.net/test/read.cgi/mog2/1256033429/1 の
検索サイトを参考にしてください

19 ：名無し野電車区：2009/10/25(日) 20:20:19 ID:p12GnvR8O

今日は深夜に金沢文庫から新車は来るのかな

20 ：名無し野電車区：2009/10/25(日) 20:51:51 ID:uGRG3CTM0

今日は無いよ

21 ：名無し野電車区：2009/10/26(月) 02:17:25 ID:knMJwFFk0

リバイバルはたまに見るんだけど、3002とかフルカラー車に未だに出会えん…

通勤で乗るわけじゃないからしょうがないけど、せめて踏み切り待ちで見れてもよくない？

22 ：名無し野電車区：2009/10/26(月) 02:43:23 ID:pBiBttCD0

>>21
京成津田沼に2時間ぐらいいれば見れるよ。

23 ：名無し野電車区：2009/10/26(月) 03:46:20 ID:OCKJ/5cr0

日暮里下りホームにあるLED案内板、やっぱ不良品じゃないか？
種別と行先の下にスクロール表示する３色LEDが、
ちょっと前まで、オレンジ色の字は100%緑が混じってしまってた。
最近は修正したのか、オレンジ色を取りやめて緑と赤の２色表示にしてる。
しかし、今度は赤の字が、まだらに欠けた状態で表示。見にくい・・・
上野寄り案内板の上野側でしか見てないから、他は知らんけど。
そのうち１色表示にしちゃうのかな。

自動放送も、一般ホームにいるのにライナーホームの放送にかき消されて、
何言ってるのかぜんぜんわかんないし。
新しいホーム作ったのにちゃんとしてほしいね。

24 ：名無し野電車区：2009/10/26(月) 04:16:07 ID:aLZe/TrB0

LEDは交換待ちなんじゃないのかな
それと放送は品川とかで慣れるしかないね

25 ：名無し野電車区：2009/10/26(月) 05:43:37 ID:XqXGlV7gO

>>23
ライナーホームと二番線は声で聞き分けるしかない。男性か女性なのでカンタンだと思うが。

26 ：名無し野電車区：2009/10/26(月) 07:15:23 ID:cky+f2Vx0

浅草線でＫの高砂行きと青砥行きがありますけど芝山車が高砂行きに入っているのは
良く見るのですが青砥行きに入っているところは見ませんが芝山車は青砥行きになれない
理由とかあるのですか？

27 ：名無し野電車区：2009/10/26(月) 07:43:25 ID:z1fz/s8yO

>>26
マジレスすると、青砥行きは折り返し羽田空港行きになるから。

28 ：名無し野電車区：2009/10/26(月) 07:52:58 ID:T9Enc3WB0

>>26
釣りか
芝山車は３６００だ　これは京急には入らないので石原線での折り返し
となる　時間帯にも依るが青砥返しは確立的に少なく高砂返しが多い

29 ：名無し野電車区：2009/10/26(月) 12:28:36 ID:6GoIdSHgO

最初に乗った快速が3848、乗り換えた普通が3002だった！
今日はいいことありそうw

30 ：名無し野電車区：2009/10/26(月) 13:39:07 ID:zo3V0/a30

また台風がこっちに来そうだ
明日もまた振り替え乗車で遅れるかな

31 ：名無し野電車区：2009/10/26(月) 14:24:32 ID:EK4os/D1O

菅野から乗ってきた小学生がドアに傘をはさんで遊んでる。

32 ：名無し野電車区：2009/10/26(月) 14:57:52 ID:YT6HixEL0

朝乗った電車が青電で、津田沼についたら赤電がいた。通勤ラッシュでみんな
しかめっつらしてるのに、自分だけ喜んでいた。。。

33 ：名無し野電車区：2009/10/26(月) 14:58:30 ID:B5j5n+R00

>>31
昔は千葉の学習院なんていわれた学校らしいが、結構
行儀悪いのがいるよな。

34 ：名無し野電車区：2009/10/26(月) 15:59:39 ID:2SONQVKiO

>>31 >>33
今や日出のクソガキでしかないけどなw

35 ：名無し野電車区：2009/10/26(月) 17:31:42 ID:Bslb0JXvO

>>23
反転式フラグが立ったな

36 ：名無し野電車区：2009/10/26(月) 20:32:42 ID:qp63ZV0SO

>>26
平日の63Kなら、京急線には入らないし、963K～1062Kで青砥折り返しだな。

37 ：名無し野電車区：2009/10/26(月) 22:01:04 ID:OCKJ/5cr0

>>24-25
頑張って聞き分けたり、
慣れないと分からないような案内放送って意味あんのかな。
放送のタイミングをずらせば済む話だと思うが・・・
とにかく現状だと、ナニ言ってんのかわかりずらい。
特に空港利用客なんてそんなに京成使わないワケだし。

38 ：名無し野電車区：2009/10/26(月) 22:08:33 ID:Wmpx+vJt0

>>24
慣れろってｗｗ
初めて使う一般人はどうなるんだよ

39 ：名無し野電車区：2009/10/26(月) 22:45:50 ID:50ius5Sb0

>>37
禿げあがるほど同意。
なんでずらさないんだろ？

40 ：名無し野電車区：2009/10/26(月) 23:00:47 ID:9LMzup770

明日は台風で京葉線や総武線の振り替えがあるから人大杉になりそう

41 ：名無し野電車区：2009/10/26(月) 23:03:43 ID:Fute6IbJ0

午前中風のピークらしい。

またも京成（グループ）のありがたみを感じる日となるか。

42 ：名無し野電車区：2009/10/26(月) 23:06:30 ID:knMJwFFk0

最強のサブ！京成！

43 ：名無し野電車区：2009/10/26(月) 23:11:16 ID:P5VgDi/mO

明日はまた１号線規格が頑張るのか
トンネルの向こうはまた振替客大杉で止まったりしてｗ

44 ：名無し野電車区：2009/10/26(月) 23:26:53 ID:UOg42pal0

急行はセンター競馬場から各駅に停まります

↑知っている人はアラフォー以上。

45 ：名無し野電車区：2009/10/26(月) 23:44:59 ID:/9pK5Gt00

動いてくれるのはありがたいんだけど
4両とかのすし詰めは厳しいわｗ

46 ：名無し野電車区：2009/10/26(月) 23:56:12 ID:GqTHcQIy0

そしてともかく走らせられるならともかく走らせとけって感じでどんどん列車をだすから、
乗務員繰りが間に合わずにあんまり影響がないはずの金町線が間引かれると。

47 ：名無し野電車区：2009/10/27(火) 00:54:26 ID:qAd5+GaFO

>>44
センターって、ヘルスセンターの事？葛飾が西船に変わったのは何故？

48 ：名無し野電車区：2009/10/27(火) 00:57:03 ID:Pb5YMD0U0

>>44
「急行」の所が丸地に「急」じゃなかったっけ？
競馬場以東も通過駅のある丸地じゃない急行もあって区別してたんだよな。

49 ：名無し野電車区：2009/10/27(火) 04:49:56 ID:6YXUxrPX0

5300の急マークってシールだっけ？

50 ：名無し野電車区：2009/10/27(火) 05:14:17 ID:LcJPXhPbO

吸盤だったような。

51 ：名無し野電車区：2009/10/27(火) 07:54:53 ID:AmV1RKJhO

台風の気合いが足りなかったから、どこにも影響なかったのね

52 ：名無し野電車区：2009/10/27(火) 08:55:53 ID:11KEnRTdO

この時期の台風に高望みするのが間違い

53 ：名無し野電車区：2009/10/27(火) 12:32:14 ID:Kc+33oLkO

何年前か忘れたけど１１月に強い台風上陸したことあったけど

54 ：名無し野電車区：2009/10/27(火) 12:51:11 ID:KEjtLQa2O

台風に期待とかする不謹慎なバカは、予想外の大台風に
真っ先に吹き飛ばされてしまえばいいと思う

55 ：名無し野電車区：2009/10/27(火) 15:13:38 ID:rC7xSgSAO

↑そういう喪前も吹き飛ばされてしまえよ

56 ：名無し野電車区：2009/10/27(火) 22:57:12 ID:kqVJF/SJO

3051で試運転をやっていたら、3052をターボ君で回送しなくても済むのに。なんで試運転しないんだ？

57 ：名無し野電車区：2009/10/27(火) 23:21:13 ID:Kc+33oLkO

3050が試運転しないのは車両スレに製造年銘板が「日本車両 2010」になってるからってあった

58 ：名無し野電車区：2009/10/27(火) 23:23:44 ID:lkzB9RT/O

はたらまたさたはたらまはたさ

59 ：名無し野電車区：2009/10/27(火) 23:26:38 ID:NNx6yfqA0

>>53
1991年な。
しかも11月最後の日の11月30日に上陸。
もし1日ずれていたら史上初めての12月上陸だったが。
日本本州への12～3月の上陸は無かったと思う。

60 ：名無し野電車区：2009/10/27(火) 23:32:24 ID:kqVJF/SJO

>>57
ありがとう。車両スレの方は見てないからわからんかったわ。

61 ：名無し野電車区：2009/10/28(水) 00:04:44 ID:qCkhOcP00

>>57
早漏なのかｗｗｗ

62 ：名無し野電車区：2009/10/28(水) 00:29:26 ID:CvvuxYKP0

鉄道誌にも全く載ってないなら年明けまで塩漬け状態か・・・

63 ：名無し野電車区：2009/10/28(水) 00:37:40 ID:X9nKpDzj0

>>56
試運転済みでも牽引だ

64 ：名無し野電車区：2009/10/28(水) 00:38:37 ID:m3DzThdZ0

3051はまだ完成していないって思えばいいんじゃないかな

65 ：名無し野電車区：2009/10/28(水) 00:41:02 ID:grVpBs72O

宗吾参道駅の側線まで動かすのはアリなんだっけ？＞3050

66 ：名無し野電車区：2009/10/28(水) 01:30:30 ID:IjYTvRFwO

>>44 >>48
急行の停車駅が、センター競馬場前以東各駅の時代しかわからないけど、
結構後年まで、○急の急行は（ｒｙ
の案内板が谷津（遊園）駅に残っていた記憶。
ピクでみたけど、急行は○と逆台形の2種だっけ？

67 ：名無し野電車区：2009/10/28(水) 02:12:33 ID:TkIaSazk0

「本日からセンター競馬場前は船橋競馬場となります」ってアナウンスしておいて
駅に差し掛かったら「間もなく、センター……　船橋競馬場、船橋競馬場」
乗客は苦笑していました

68 ：名無し野電車区：2009/10/28(水) 09:23:13 ID:cAzTDzKt0

あと船競手前に、○急（急行）は当駅から各駅停車
って看板もあったね

69 ：名無し野電車区：2009/10/28(水) 09:25:35 ID:/aZxQfBC0

>>66
種別板はその通りだったと思う。台形の急行は今の特急に近い
役割だったのだろうね。

70 ：名無し野電車区：2009/10/28(水) 12:20:10 ID:LzfF9AiY0

チョンパ

71 ：名無し野電車区：2009/10/28(水) 20:17:46 ID:MTZUbD4C0

今日の押上線を撮ってきました
ttp://www.youtube.com/watch?v=cQRYdQifmUQ

72 ：名無し野電車区：2009/10/28(水) 21:13:01 ID:qHvzhInDO

２トレに京急を行くターボが出てたから、今夜２編成目の４両が来るのかな。

73 ：名無し野電車区：2009/10/28(水) 21:16:59 ID:Vj2E656q0

大有りだねぇ

74 ：名無し野電車区：2009/10/28(水) 22:38:05 ID:lG0X6zXi0

さっき鶴見で上ってくのを見たよ

75 ：名無し野電車区：2009/10/28(水) 23:43:29 ID:oeukvGW+0

昼間でも特急の乗車列が10分以上前からできてるってどんだけだよ･･･
列の先頭になるには20分前から並ばないといけないのかよ｡

76 ：名無し電車区：2009/10/28(水) 23:45:40 ID:9niFDU2G0

乗客の少ない京成にとってはいいことなのだが・・・

77 ：名無し野電車区：2009/10/28(水) 23:54:25 ID:oeukvGW+0

>>76
失礼しました･･･
時代の流れに逆行して､ホームを狭くした日暮里での光景です

78 ：名無し野電車区：2009/10/29(木) 00:03:05 ID:rZHVZsSR0

3050第二編成、只今船橋通過

79 ：名無し野電車区：2009/10/29(木) 00:18:49 ID:bERRxsn0O

今、八千代台下っていった。実物見ると本当に北総車みたいだな。

ってか誰か前面の無念さあふれるデザインをなんとかしてやれwww

80 ：名無し野電車区：2009/10/29(木) 00:31:03 ID:rFcmc9i70

ただ今臼井通過

81 ：名無し野電車区：2009/10/29(木) 00:57:57 ID:N6WY86xr0

何Km/hくらいで走行しているんだろうね
40くらいか？

82 ：名無し野電車区：2009/10/29(木) 01:17:33 ID:LA9+VMQ40

３０５２見に行った帰りに津田沼車庫見たら「普通　市川真間」表示の３０００がとまってました

83 ：名無し野電車区：2009/10/29(木) 01:19:09 ID:N6WY86xr0

表示機遊びだろうね

84 ：名無し野電車区：2009/10/29(木) 01:19:47 ID:N6WY86xr0

そうえいば津田沼車庫一度撤去したレールをまた敷いてたけど構造変えるのかな

85 ：名無し野電車区：2009/10/29(木) 01:20:05 ID:N6WY86xr0

そうえいば→そういえば

86 ：名無し野電車区：2009/10/29(木) 07:22:28 ID:erZ9a7TJO

>>84
レールと枕木の更換

87 ：名無し野電車区：2009/10/29(木) 16:46:34 ID:J3MK9ijrO

赤+青+ﾌｧｲﾔｰの12連が京急で走ってる夢を見たwwww

88 ：名無し野電車区：2009/10/29(木) 17:57:46 ID:nbJs0xgRO

>>87

＞赤+青+ﾌｧｲﾔｰの12連が京急で走ってる夢を見たwwww
ホントに夢のような話だな。実現するといいのに…。

89 ：名無し野電車区：2009/10/29(木) 19:00:29 ID:K4iYPmP0O

船橋の上りホームに、ノリノリで熱唱してるあんちゃんがいるんだが・・・・

90 ：名無し野電車区：2009/10/29(木) 23:26:11 ID:zG1bXXl5O

>>87

平和島を爆裂通過する時にだな、
現行色4連+7268の12連が反対側を…

91 ：名無し野電車区：2009/10/30(金) 04:01:47 ID:zMRO02h10

きょうの歴史･京成電鉄押上本社社屋完成

1967年のきょう、押上駅の旧地上駅時代の駅舎跡地に建設された
京成電鉄の本社社屋が完成した。本社前の北十間川には京成橋が
かかる。

▼京成電鉄は薄汚い本社を建て替えよ▼
http://hideyoshi.2ch.net/test/read.cgi/train/1242215109/

92 ：名無し野電車区：2009/10/30(金) 07:59:51 ID:M/AZbhwEO

日暮里駅上りホームはなんとかならないのかな？
ただでさえラッシュなのに、細いエスカレーターが二基だけで階段撤去とか狂気の沙汰としか思えない。

毎朝椅子取りゲームみたいになってんぞ…
日に日にみんな押す力が強まってるし。

93 ：名無し野電車区：2009/10/30(金) 08:42:36 ID:AlcRqFTIO

>>92

銀座線、日比谷線の乗り換えに便利な上野駅をご利用下さい。
って誘導なんじゃない。

94 ：名無し野電車区：2009/10/30(金) 08:52:25 ID:+PGSB9qhO

>>79
3050の前面は中途半端な円形のブルーはやめて、
下まで全部ブルーにした方がスッキリしててイイと思うが、
どうだろう・・

95 ：名無し野電車区：2009/10/30(金) 09:06:15 ID:+PGSB9qhO

日暮里はちょっと考えればなんとかなった欠陥がちょこちょこあるね。
JRのメインコンコースから乗り換えると有効な改札が左側2通路しかないのも問題だけど、。
そこからの乗換客と上りホームから上がってくる客が壁と柱の間の狭い通路に集中すんだよね。
柱の位置は仕方無いにしてもエスカレーターはあと２mくらい上野寄りに作れなかったのかな。
もう一方の改札は4通路しかないのも少なすぎだし。

96 ：名無し野電車区：2009/10/30(金) 12:12:53 ID:W8IRS0L6O

今日カレンダー発売だよね。
誰か買った人いないのかな?

97 ：名無し野電車区：2009/10/30(金) 12:38:33 ID:ecVCRvgSO

今買った＠勝田台
はじめに間違えてミニショップ行ってしまったが、
12日にパンダカレンダー？が出るらしい（おばちゃん談）

98 ：名無し野電車区：2009/10/30(金) 13:05:42 ID:31GRmANmP

>>97
マジかよｗｗｗｗｗｗｗ
超楽しみだわｗｗｗ東急のカレンダー買わなくてよかったｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

99 ：名無し野電車区：2009/10/30(金) 13:59:24 ID:W8IRS0L6O

>>97
ホームにあるミニショップで売ってるんじゃないんだ?
勝田だと改札正面の所?

100 ：名無し野電車区：2009/10/30(金) 14:44:52 ID:adc7XdWsO

>>99
カレンダーは改札窓口でしょ

てかパンダカレンダー超楽しみなんだけどｗ

101 ：名無し野電車区：2009/10/30(金) 16:03:17 ID:/pQReRRE0

Pのｗの多さは異常

102 ：名無し野電車区：2009/10/30(金) 16:12:42 ID:8w6l/3Pe0

Pとか見えないし

103 ：名無し野電車区：2009/10/30(金) 16:18:42 ID:31GRmANmP

>>101
パンダ好きなもんでね。
ごめんよ。

さて、カレンダーは5冊くらい買うかな。

104 ：名無し野電車区：2009/10/30(金) 16:32:33 ID:3f2D+zw9P

【速報】沢尿エリカ、尻検査で陽性反応
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/news7/1250876574/

105 ：名無し野電車区：2009/10/30(金) 16:32:59 ID:W8IRS0L6O

>>100
ありがとう。
窓口で言ってお金渡すのか…。

106 ：名無し野電車区：2009/10/30(金) 22:13:46 ID:4+Pkyd8m0

age

107 ：名無し野電車区：2009/10/30(金) 22:27:04 ID:COST9ikaO

青砥では駅長室で買うんだよな、カレンダー。青電の特急金町行がすごくいいね。あと雪の中のAE100とか…。

108 ：名無し野電車区：2009/10/30(金) 23:29:07 ID:N7sFonR80

明日、好評発売中のカレンダー買ってくるぞ！

109 ：名無し野電車区：2009/10/30(金) 23:40:22 ID:W8IRS0L6O

窓口で言ったらカレンダー買えました。

3848のLED前があったり、青電は本当に綺麗だね。
3001が夜でノイズが多くて残念すぎる。

110 ：名無し野電車区：2009/10/31(土) 00:26:53 ID:iA5ITf/j0

空港第二ビル駅の新ホームほぼ完成してるんだな
普通・特急の乗車位置案内が既に貼ってあった。

111 ：名無し野電車区：2009/10/31(土) 09:28:29 ID:wl/PfSqfO

>>110
となると結局北総ルートの種別も特急で決定ってことか？

112 ：名無し野電車区：2009/10/31(土) 10:12:52 ID:PQeb+OjrO

>>110-111
Bルート開業前は現行同様の取扱いだから、成田方が一般車、終端方がAEの停車位置になる。
構造上の問題で現行のホームと同じくらいの長さなので、一般車とAEが2両ぐらい重なる。

113 ：名無し野電車区：2009/10/31(土) 11:58:25 ID:sneDd/WrO

今、八千代台をお銀が回送で下っていったのだが何事？

114 ：名無し野電車区：2009/10/31(土) 14:15:51 ID:d+Hny47s0

79H?

115 ：名無し野電車区：2009/10/31(土) 14:28:03 ID:pTZDht7YO

宗吾基地にて
「新型ＡＥ」と「お銀」が並んでいた！
お銀は成田方が112だった。

116 ：名無し野電車区：2009/10/31(土) 14:30:54 ID:d+Hny47s0

>>115
1105編成か情報ありがとう
79Hの代わりではなかったようだしなにか走行試験でもするのかな

117 ：名無し野電車区：2009/10/31(土) 15:00:56 ID:2fThj5nW0

ダイヤ乱れじゃないか？

118 ：名無し野電車区：2009/10/31(土) 15:50:51 ID:pTZDht7YO

補足
宗吾にいた「お銀」11S＆回送表示でした

119 ：名無し野電車区：2009/10/31(土) 16:25:16 ID:kfmyzl3sO

試運転でもすんのか？

120 ：名無し野電車区：2009/10/31(土) 18:55:56 ID:eaVgHAqbO

79Hの青空号、たった今宗吾参道を佐倉へ向けて出発しました。宗吾参道から営業運転出来んのかな？

121 ：名無し野電車区：2009/10/31(土) 19:46:08 ID:EPdPfu9sO

宗吾にいるという銀1000は成田空港にでも入れるのかな
もともとはどこのスジだったんだろう
午前中に都営線内で回送あったのかな？

122 ：名無し野電車区：2009/10/31(土) 20:11:38 ID:vq9qf9SBP

過去のS11といえば休戦のC-ATS動作試験

123 ：名無し野電車区：2009/11/01(日) 08:21:03 ID:GnTPlkeNO

さっき銀千が快速折り返し地点を下った。

124 ：名無し野電車区：2009/11/01(日) 09:36:55 ID:7PX9GB13O

そういえば、八千代３号に挙動不審な撮り鉄がいたな。

125 ：名無し野電車区：2009/11/01(日) 15:48:40 ID:PRLnkr7oO

お銀は3050が性能をあわせるのにV設定するために奉公したもの

に違いない!?

126 ：名無し野電車区：2009/11/01(日) 17:49:41 ID:TlUVAsg7O

>>125
マルチすんな
そんなわけないだろｊｋ

127 ：名無し野電車区：2009/11/01(日) 20:24:38 ID:mAHcMfFj0

高速域で3700(4M2T)が新鮮(4M4T)より空転してたなぁ
低速域は新鮮よりマシだったけど空転制御が駄目なのかな

128 ：名無し野電車区：2009/11/02(月) 00:01:01 ID:oR2IHW5u0

なんだい、この過疎っぷりは？

129 ：名無し野電車区：2009/11/02(月) 00:27:17 ID:r7NYjyfz0

今日京急川崎折り返しあったみたい。京成車で。
京急空港線の信号故障で。
京成も一部運休した模様。

130 ：名無し野電車区：2009/11/02(月) 07:16:38 ID:ED0UrZBeO

空港第２ビル駅の上り新設ホームは１４日（土）より使用開始
ソースは車内の吊広告

131 ：名無し野電車区：2009/11/02(月) 08:04:44 ID:c6DI+Hup0

成田空港の新設ホーム使用開始は?

132 ：名無し野電車区：2009/11/02(月) 13:56:13 ID:hutE9kG50

>>131
それってもう出来てたっけ？

133 ：名無し野電車区：2009/11/02(月) 15:38:05 ID:mKPw/t5dO

さっき青電に高砂から車両部の人が乗ってきて、フランジ(？)の状態を確認してた

にしても、青電のその音はスゴいな

134 ：名無し野電車区：2009/11/02(月) 15:51:40 ID:hHodK/Gd0

ttp://www.mlit.go.jp/report/press/tetsudo04_hh_000009.html

成田・羽田両空港及び都心と両空港間の鉄道アクセス改善に関する検討委員会（第2回）の開催について

135 ：名無し野電車区：2009/11/02(月) 16:07:22 ID:zY8+S/FaO

>>133
フランジって言うより、ガシャガシャうるさいとか、継目をダイレクトに拾うような乗り心地じゃね？
特に3353は酷いからね。
パイオニア台車やエコノミカル台車みたいな…

136 ：名無し野電車区：2009/11/02(月) 16:59:05 ID:pVKYJMwW0

>>133
千葉中央行き？町屋～国府台乗車してたぜw
なんか三両目と四両目の間の連結部の音がうるさかったなぁ

137 ：名無し野電車区：2009/11/02(月) 16:59:58 ID:pVKYJMwW0

いや、俺が乗る前の折り返し上野行きかorz
スレ汚し住まん

138 ：名無し野電車区：2009/11/02(月) 17:59:13 ID:0TlFlN3VO

>>128
大規模な2ch規制

139 ：名無し野電車区：2009/11/02(月) 18:45:51 ID:L56KmH/70

微妙にスレチだが17Hは銀だったけど85Hは600だったのかな

140 ：名無し野電車区：2009/11/02(月) 22:06:29 ID:pDaTsvSh0

>>138
なるほど

141 ：名無し野電車区：2009/11/03(火) 00:37:46 ID:YHhTsT/r0

1番地の会社が2丁目に移転したのはみなさん御存じ？

142 ：名無し野電車区：2009/11/03(火) 00:55:04 ID:9ft3S2WiO

>>141
どういうことなの？

143 ：名無し野電車区：2009/11/03(火) 07:46:16 ID:Jq5qMbkXO

>>141
押上1-1……東武か。
もう機能も移しちゃったの？

144 ：名無し野電車区：2009/11/03(火) 09:48:23 ID:J1pC1KypO

>>97でパンダのカレンダー発売が12日と書いたけど、
9日からに＠3002の中吊り http://h.pic.to/13kwbg

145 ：名無し野電車区：2009/11/03(火) 11:21:06 ID:g5D2g8UW0

まあ、最寄りの駅名も業平橋ではなく押上の方がメジャーになったんだから
1丁目1番地くらいは使わせてやっても良いんじゃないか？

146 ：名無し野電車区：2009/11/03(火) 17:03:08 ID:M+VdmQhZ0

>>141-143
押上1-1-2だね。

ちなみに、本八幡再開発Ａ地区(京成八幡駅前)については、
来年３月からの解体工事開始に向けて、概ね順調っぽい？
京成本社が本当に八幡に移転するなら、2012～13年頃か？

「千葉県内に移転」は既にオフィシャルのコメントもあるしね。

147 ：名無し野電車区：2009/11/03(火) 20:47:45 ID:J1pC1KypO

ｶﾞｲｼｭﾂだったらスマヌが、
京成千葉駅改札に今年も… http://p.pic.to/114c2h

148 ：名無し野電車区：2009/11/03(火) 21:16:34 ID:kqDDIAtZO

>>147
ワロタw
子供が見て泣きそうww

149 ：名無し野電車区：2009/11/04(水) 00:05:52 ID:GgzVH2/d0

>>146
コメントについて詳しく

150 ：名無し野電車区：2009/11/04(水) 02:31:04 ID:14Rxi5Hi0

>>149
今年の株主総会での発言とのこと。

151 ：名無し野電車区：2009/11/04(水) 05:53:05 ID:8UD3Slg50

http://alcyone.seesaa.net/article/131976713.html
平沢勝栄による言論弾圧事件発生。ヤフーはクレームに弱い。パチンコと朝鮮の関係かな。

152 ：名無し野電車区：2009/11/04(水) 06:57:29 ID:LCkQJXQoO

学園前～ちはら台間、停電の為不通。後は知らね。

153 ：名無し野電車区：2009/11/04(水) 06:57:53 ID:LwPZGi3YO

>>147
グロ注意

154 ：名無し野電車区：2009/11/04(水) 07:52:39 ID:71/I2USB0

おゆみ野１３分津田沼、５分遅れより復旧
前の電車は学園前打ち切り
停電て原因なんだ

155 ：名無し野電車区：2009/11/04(水) 08:44:22 ID:/BG30qsz0

>>153
かわいいじゃん。ハロウィンらしくて。

156 ：名無し野電車区：2009/11/04(水) 09:18:08 ID:U8YW6PJa0

　　　　　　　　▲　　　　　　　　　　　　　
　　　　　　／ﾊﾊﾊ＼　　　　　　　　　　
　　　　.／　　　　　　＼
　　／　　＿　　＿　＼　
　　|　　　⊂・⊃　⊂・⊃　|
　（|.　　　　∴　　∪　∴　|
　　.＼　　　　　 <=>　　／
　　　　＼＿＿＿＿_／　

これをどうにかして京成パンダに変えようと思ったんだけどMPが足りなかった

157 ：名無し野電車区：2009/11/04(水) 12:30:33 ID:nFIr+r8WO

出っ歯車掌超声でかい

安眠妨害も甚だしい

158 ：名無し野電車区：2009/11/04(水) 12:32:29 ID:K+zIr+z30

今日って試運転あるよね？
千葉線内何時くらいか教えてもらえますかい？

159 ：名無し野電車区：2009/11/04(水) 14:39:41 ID:XFKxvt9GO

>>158
何の試だ？

160 ：名無し野電車区：2009/11/04(水) 14:45:47 ID:ax795u3sO

>>159
動揺？

161 ：名無し野電車区：2009/11/04(水) 15:47:03 ID:5r0JHKudO

１１月１４日より空港第二ビル新ホーム使用開始だってさ。
今のホームが成田空港行き専用、新ホームが上野方面行き専用になるんだって。

162 ：名無し野電車区：2009/11/04(水) 22:29:32 ID:faE375N0O

じゃあ北総ルートと本線ルートで料金わけるのはないって事だな

163 ：名無し野電車区：2009/11/04(水) 23:06:34 ID:N9mQHrxt0

いつ更新すんだよ？
日暮里駅案内図
http://www.keisei.co.jp/keisei/tetudou/keisei_jp/html/e_nippori.html

164 ：名無し野電車区：2009/11/05(木) 07:25:08 ID:s1Dm9d2zO

京成は組合が強いんだから、第２ビルからそれぞれの次の駅までの間に、係員数人で車内検札とかやりだすんだろ。

165 ：名無し野電車区：2009/11/05(木) 09:07:41 ID:FvCrIZoL0

>>164

組合が強いって・・・・・

組合が強いところって、現状維持が大好きで
余計な仕事が増えるのを嫌うでしょ。

166 ：名無し野電車区：2009/11/05(木) 09:34:55 ID:frffbiZeO

強いｗｗｗｗｗ

167 ：名無し野電車区：2009/11/05(木) 10:46:36 ID:GIfehpCwO

今は言われている程組合強くないし、スト権確立も決して高率ではないんだけどな。
昔は90%以上確立してたけど、今は70%台に低下している。
度重なる合理化提案や労働強化を、職場で反対運動を煽りながら最後には合意してしまう組合へ不信感を持つ組合員も多い。

168 ：名無し野電車区：2009/11/05(木) 14:36:03 ID:tfmNriVC0

誰が確変を期待しろとwww

169 ：名無し野電車区：2009/11/05(木) 16:24:48 ID:0j7Qutso0

京成労組はすでに御用組合化の道を歩んでる、ってことでFA？

170 ：名無し野電車区：2009/11/05(木) 17:31:08 ID:3/3T+BpZO

労組幹部が会社の要職に付出したら、御用組合認定です。

171 ：名無し野電車区：2009/11/05(木) 17:31:28 ID:WqPf9ppAO

北総運賃平均4.6％値下げ記念age

172 ：名無し野電車区：2009/11/05(木) 18:35:42 ID:aT1GoxYAO

本社は京成船橋高架脇の300坪だよ。今は更地。

173 ：名無し野電車区：2009/11/05(木) 18:36:56 ID:rnrJOHwl0

京成も東武も最近ストやらねえからつまんねえ。
西武や小田急じゃないんだから、年に一度のストライキがねえとつまんねえよ。
ちったあ動労千葉や相鉄を見習え。

174 ：名無し野電車区：2009/11/05(木) 21:17:47 ID:s1Dm9d2zO

日暮里下り、到着ホーム側しか放送流さなくなったのかな？
とりあえず今そうだった。

175 ：名無し野電車区：2009/11/05(木) 21:35:20 ID:WVfkc5dQ0

んなこたーない

176 ：名無し電車区：2009/11/05(木) 22:00:59 ID:rsfqDlHy0

最近ホームが狭いとはいえ、新ホームになってから日暮里利用者が増えた気がする。
2009年度乗降人員に期待。

177 ：名無し野電車区：2009/11/05(木) 22:23:17 ID:QVfFYte4O

京成社員タイーホ記念age
http://sankei.jp.msn.com/affairs/crime/091105/crm0911052022031-n1.htm

178 ：名無し野電車区：2009/11/05(木) 22:32:01 ID:9FvPu4zA0

>>177
素朴な疑問。

「……なぜに長生村？」

179 ：名無し野電車区：2009/11/05(木) 22:33:28 ID:jX3Xb76H0

小倉優子は隣の茂原だな

180 ：名無し野電車区：2009/11/05(木) 22:33:33 ID:uOQNKiu50

>>177
外房線で出勤ですかｗ
http://www.bing.com/maps/default.aspx?mkt=ja-jp&form=JPCONT&q=%E5%8D%83%E8%91%89%E7%9C%8C%E9%95%B7%E7%94%9F%E6%9D%91

181 ：名無し野電車区：2009/11/06(金) 00:55:15 ID:a6y9355+0

3053F甲種輸送
また3668F牽引の輸送も行なわれそうだな
http://1-noriba.net/topics/200911/t012089.html
http://2nd-train.net/topic/200911/178.html?11041

182 ：名無し野電車区：2009/11/06(金) 01:06:06 ID:/vuIjGTsO

>>170
非組の職制で、組合員時代に分会長や職場委員を経験しているのは普通にいる。
日暮里の駅長はかつての上野線の駅の分会長。

183 ：名無し野電車区：2009/11/06(金) 01:35:17 ID:OCBhUHRkO

久しぶりに京成乗って座ったけどなんか窮屈に感じた
京成のイスって狭い？

184 ：名無し野電車区：2009/11/06(金) 01:45:25 ID:/vuIjGTsO

>>183
3500形更新車を除く3600形まではどんぶり勘定wでなおかつ昔の規格なので、1人当たりの占有幅は狭い。
特に狭いのは扉間の8人掛けと車端のベンチボードがない側の6人掛け。
3700形･3400形･3500形更新車は１人当たり44cm、3000形は46cmになっている。

185 ：名無し野電車区：2009/11/06(金) 05:42:07 ID:x2IuwFhk0

【社会】児童ポルノをサイトに掲載した容疑で千葉の京成電鉄社員小倉哲也(38)を逮捕 - 兵庫県警
http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1257427190/

186 ：名無し野電車区：2009/11/06(金) 05:58:10 ID:+zA/67YBO

>>182
あーそういうのではなくて、例えばグループの社長や役員に労組の幹部が付く事を指してる訳ですよ。

うちは正にそれでね。

187 ：名無し野電車区：2009/11/06(金) 06:59:07 ID:+zA/67YBO

日暮里6:35のに乗ってる訳だが意外と利用者が多いな。船橋通過か。
MLとELしか乗ったことなかったから驚いた。
昔の特急と比べてﾊﾔｽw

188 ：名無し野電車区：2009/11/06(金) 07:27:16 ID:/vuIjGTsO

>>188
過去に定年直前の組合役員が、組合役員解任後にグループ会社に移って会社側になったことがあったような…

189 ：名無し野電車区：2009/11/06(金) 07:37:33 ID:N4H+hoFQ0

京成はどうして車両の清掃が疎かなの
先の１８号台風余波の大雨以来車両のボディ洗浄がまたされていない
車両が多数使用されている
昨日青砥での乗車時に横から押されて着ていたスーツを汚してしまった
京成にはもう少し気配りが欲しい
もう一言　ＢＭＫって何だっていいたいよ

190 ：名無し野電車区：2009/11/06(金) 07:53:12 ID:WVVQz0BKO

検見川のホームを改装したんだから、
稲毛のホームも改装しろよ

191 ：名無し野電車区：2009/11/06(金) 08:09:02 ID:G+JvDdBXO

>>181
おお、もう3編成目か早いなあ
早く乗ってみたいぞ

192 ：名無し野電車区：2009/11/06(金) 08:43:24 ID:/vuIjGTsO

>>189
バカ丸出し京成にナニを期待しているんだかw

193 ：名無し野電車区：2009/11/06(金) 13:33:35 ID:9CKybmCoO

>>190

それは、大佐倉のホームに屋根が付く確率位低い。

194 ：名無し野電車区：2009/11/06(金) 19:06:50 ID:wp9NXw0xO

大和田の改装はしなくて良いです
平屋の方が便利だｗ

195 ：名無し野電車区：2009/11/06(金) 19:18:31 ID:N4H+hoFQ0

>>193
馬鹿丸出しはどっちだ
何も期待していないが乗客に迷惑を掛けることは鉄道として最低だぞ
裳前は京成にどんな肩をもつのか　それとも京成に対しそんな会社だから
何も期待するな・・・と言うことか
漏れは期待するぞ　これからの空港輸送に関しての車両・運転方法・運賃
等上げたらきりがないわ

196 ：名無し野電車区：2009/11/06(金) 19:24:23 ID:omloL5CzO

BMK＝馬鹿丸出し京成って意味だろ

197 ：名無し野電車区：2009/11/06(金) 20:04:22 ID:OKww2Y/y0

嫌嫌ならやるなよ撮影会

198 ：名無し野電車区：2009/11/06(金) 21:14:05 ID:C+yaxdsV0

> 新ホームになってから日暮里利用者が増えた気がする。
池袋に新ヤマダが出来て求心力を持つようになったのも意外に大きいかも。
千葉県民にとって池袋は日暮里乗換えの京成が便利。

199 ：名無し野電車区：2009/11/06(金) 21:20:48 ID:UCsN/Qh80

ヤマダは関係ないだろｗ
LABI日暮里とかLABI上野とか出来れば別かもしれんが

200 ：名無し野電車区：2009/11/06(金) 21:22:06 ID:wp9NXw0xO

確かに池袋行くには日暮里乗り換え便利だけど
ヤマダ如きでわざわざ池袋まで行くかよｗ

201 ：名無し野電車区：2009/11/06(金) 21:23:25 ID:HIdBnTf70

行ったとしても「話題になってるから1回行ってみるか」程度だろうな

202 ：名無し野電車区：2009/11/06(金) 21:32:13 ID:p+uIsAvO0

千葉県民なら、ヤマダごときその辺に腐るほどあるぞ。
本当に腐ってつぶれてしまった店舗もボチボチあるがな。

203 ：名無し野電車区：2009/11/06(金) 21:33:29 ID:/vuIjGTsO

>>195
労務管理と表裏一体のセンズリ運動には金を惜しみなく使うけど、設備の改善に使う金は出し惜しみする京成に期待する方が間違いってこった。
利用者視点でBMKご意見箱からメール送ってみれば？
きちんと身元を証して送信すれば、レスはあるはずだよ。
BMK運動に費やす金があるなら○○駅のホームの屋根を延ばしたり、段差解消に使うべきだと。

204 ：名無し野電車区：2009/11/06(金) 21:37:49 ID:/vuIjGTsO

↑
あっ、ホーム云々じゃなくて電車洗えって話だったっけか。失礼しました。
どっちみち、この会社にとって一番大事なのは、安全より何よりBMK運動に陶酔することだからw

205 ：名無し野電車区：2009/11/06(金) 21:40:04 ID:C+yaxdsV0

>199-202
そんなもん？
自分は池袋ヤマダとビックのあまりの安さに感動して、
ここのところ週末は京成で池袋詣でが続いている。
電車賃を考えても、地元のヤマダとかケーズで買うより圧倒的に安くつく。
冷蔵庫だったら、地元で22万の商品が、池袋なら15万くらい。

206 ：名無し野電車区：2009/11/06(金) 23:02:53 ID:tNUXDIhH0

>>177
> 京成社員タイーホ記念age
> http://sankei.jp.msn.com/affairs/crime/091105/crm0911052022031-n1.htm
>
セーラームーン課長は、3年前だったかな？('A`)

207 ：名無し野電車区：2009/11/07(土) 00:08:25 ID:n2StMNcz0

11月16日・17日行商専用列車一般開放age

208 ：名無し野電車区：2009/11/07(土) 01:55:48 ID:M7X16Kxy0

>>207
kwsk

209 ：名無し野電車区：2009/11/07(土) 01:57:20 ID:EhjttWAa0

川崎がどうしたか

210 ：名無し野電車区：2009/11/07(土) 02:00:10 ID:M7X16Kxy0

>>209
その発想はなかった。

211 ：名無し野電車区：2009/11/07(土) 04:31:37 ID:tiCn9zqvO

旧塗装並び撮影会キター…と思ったらやっぱり抽選かorz
一応応募してみるけど
たった150名なんてクジ運悪い俺じゃ絶対当たらんだろうな

せめて午前と午後に分けて計300人にできなかったものか

212 ：名無し野電車区：2009/11/07(土) 04:41:29 ID:FByFrPbx0

旧塗装3年くらい走るからこの手の撮影会はまだありそう。

213 ：名無し野電車区：2009/11/07(土) 08:49:21 ID:k/E5EgDj0

>>211
家族の名前を全員使用して応募しようと思うのだが、重複応募は可能だろうか。

214 ：名無し野電車区：2009/11/07(土) 10:08:02 ID:uuW//x8D0

京成って黒字でしょ？
なんで北総値下げのために4億「程度」の出資もできないわけ？
くだらないことに投資しなけりゃ1億ぐらい削れるだろ？

215 ：名無し野電車区：2009/11/07(土) 10:20:49 ID:uZtxR3MxO

経費削って黒字にしてるようなもんだから、無理。
BMKだってわずかな額だろ

216 ：名無し野電車区：2009/11/07(土) 10:41:07 ID:F1fzRBvLO

社員にすら、還元出来んのに、他に資金まわす訳ないだろ！

役員に還元さ～。

国と一緒だなｗｗ

217 ：名無し野電車区：2009/11/07(土) 11:07:38 ID:JNHqoOOxO

金持ちほどケチになる
大卒ほどろくな人間がいない
どちらもプライドばかり高くてたち悪いな

218 ：名無し野電車区：2009/11/07(土) 11:11:40 ID:EuV21lPW0

↑自己紹介､乙

219 ：名無し野電車区：2009/11/07(土) 12:04:30 ID:9j29G2z+0

ここのキャリア組は慶応閥って本当？

220 ：名無し野電車区：2009/11/07(土) 12:26:25 ID:Ssqrrca90

京成にキャリアなんていません。
あまりさえない親の子として生まれ勉強してどうにか慶応に入学。
起業できず商社や銀行にも就職できなかった負組が仕方なく就職し
自閉症経営をおこなう加齢臭ぷんぷん企業です。

221 ：名無し野電車区：2009/11/07(土) 12:47:45 ID:BWiK4PhbO

友達が総合職で入社したけど、他の私鉄に落とされて、仕方なく京成にしてたよ
同期もそんなのばかりだって。
だから、総合職は地元じゃない人間のが多いみたい。

222 ：名無し野電車区：2009/11/07(土) 13:30:35 ID:nsd69jryO

>>221
総合職って、運転士や車掌とは別？オレも宗吾基地での整備のバイトを受けようと思ったが、やめておいた。正解かな？

223 ：名無し野電車区：2009/11/07(土) 13:50:22 ID:WsYkejmzO

>>222
制服組は高卒か専門卒、あるいは短大卒だから、総合職とは全く別のライン。

まぁ、最近は高卒が減って専門卒や短大卒、中間採用が増えているから、沿線外からの採用が増えてはいるけど…

224 ：名無し野電車区：2009/11/07(土) 14:00:57 ID:fsLiWSUz0

>>222
総合職すら分からないニート乙www

225 ：名無し野電車区：2009/11/07(土) 14:46:55 ID:QVUw0flo0

>>222
怒らないでマジレスしてほしいんだけど
おまえ、なんでこんな時間に書き込みできるわけ？
普通の人なら学校や会社があるはずなんだけど
このことを知った親は悲しむぞ？
もっと、現実を見ようぜ。WWWWWWWWW

226 ：名無し野電車区：2009/11/07(土) 15:11:09 ID:cTP/N7Nj0

100年撮影会
応募先が胡散臭いんだが・・・

○投げか？

227 ：名無し野電車区：2009/11/07(土) 15:54:48 ID:vTTLWz/r0

今日が土曜日と解らん人がいるようで、

228 ：名無し野電車区：2009/11/07(土) 16:21:36 ID:1kh883P50

>>225

229 ：名無し野電車区：2009/11/07(土) 16:58:51 ID:oQ+YB/hl0

http://secusou.blog.shinobi.jp/Entry/1619/
>>
当ブログのエントリも平沢代議士によって削除されましたので、代議士の言う悪質なブログに含まれるのでしょう。
ただ、一つ言わせていただきたい事があります。平沢代議士本人はネットの「中傷」を確認したわけではなく、弁護
士がすべてやっているのだそうです。「中傷」、「事実無根」の内容もあるかも知れないが、極端な話、「国民を牢
屋にぶち込むぞ」という話なわけで、非常に重い事なのです。それを平沢代議士の名前だけ貸して、弁護士にや
せるなんて、言論弾圧と言われても仕方がない。国民に選ばれた国会議員、説得を重視すべき政治家が、国民
を牢屋にぶち込む重要事を弁護士に丸投げするなんてとんでもない話です。平沢代議士には当ブ
ログのエントリを読んでもらいたいものです。そして、腹を立てて、「ぶち込んでやる！！」と思われるならそれも良い
でしょう。ネットに書いている事を自身で見る勇気がなく、弁護士にその「強権」を丸投げするなど暴挙に近いと思いま
す。力を持つものは、力の威力に責任を持つべきです。

230 ：名無し野電車区：2009/11/07(土) 20:47:01 ID:4Jl4DANF0

京成のLED発車案内機はいらなくなったら廃棄せずに違う駅で再利用しているらしい。

231 ：名無し野電車区：2009/11/07(土) 21:19:58 ID:WsYkejmzO

>>230
それは発車案内じゃなくて、接近表示器じゃね？
通過列車がある駅にLED形を入れて余剰になった蛍光灯形を千葉線へ転用している。

232 ：名無し野電車区：2009/11/07(土) 21:20:54 ID:RRBRXG710

○　電車がきます

のやつ？

233 ：名無し野電車区：2009/11/07(土) 21:59:34 愛 ID:FOas+twUP BE:365396235-2BP(3007)

>>231
発車案内機も再利用してるよ。

基本的に壊れていない限り廃棄しないし

234 ：名無し野電車区：2009/11/07(土) 22:01:11 ID:4Jl4DANF0

大森台かどっかの案内機も本線のどこかから引っ越して使っているはず。

架線柱（これは近鉄なども）とかその他の施設も京成は再利用している。

235 ：名無し野電車区：2009/11/07(土) 22:05:30 ID:mJgg2cVMO

発車案内機てなに？

236 ：名無し野電車区：2009/11/07(土) 22:18:13 ID:SX1BHgba0

　　　今
　　　度
　　　の
　　　電
　　　車
　　　は

コーシン牛乳

237 ：名無し野電車区：2009/11/07(土) 23:30:54 ID:2scY7amI0

>>214
なんで黒字だと４億ださなきゃいけないのかが、まったく
わからない…

黒字だと、支出が費用対効果に見合わなくても支出すべき、
というなら、その黒字はたちまち消えてしまう。つまり、
あなたが北総にお金を出すべきという主張をするなら、
京成が黒字であることを持ち出すより、北総にお金を出すこと
が、京成あるいは京成株主の利益極大化にいかに貢献するかを
示さないといけない。

238 ：名無し野電車区：2009/11/07(土) 23:39:40 ID:oQ+YB/hl0

で、237は偉そうなことを言ってもそういう階層と無関係だろw

239 ：名無し野電車区：2009/11/08(日) 00:50:42 ID:0r+NcqMxO

大森台って案内表示がLEDになったんだあ

京成で行き先案内でLEDの中古余剰品といったら昔の船橋のものか
更新前の佐倉のもの(今の八千代台と同じ)
または日暮里駅の物しか
浮かばない

来年度には他駅でも更新されて発生品が増えるだろうが…

240 ：名無し野電車区：2009/11/08(日) 01:10:42 ID:8nb6GQhcO

>>214

そもそも、あの一帯は北総が先に出来て、後から街か出来た所。
つまり運賃が高い事は、最初から提示済であり、それを承知して
住んでいると、見なされるのが世間では当たり前の事です。

京成が、その住民に運賃値下げを要求される理由は全く無いし、
北総の運賃が高い本当の理由を知れば、値下げ要求の矛先が、
京成でない事もお分かり頂けるかと思います。

良い機会ですので、成田空港の黒歴史を調べてみて下さい。
(ｻﾌﾞｷ-は、土地収容委員会)

241 ：名無し野電車区：2009/11/08(日) 01:39:29 ID:fKEscYPw0

>>238
> で、237は偉そうなことを言ってもそういう階層と無関係だろw

まあね。
京成じゃない在京私鉄の株主なので、京成に直接の利害関係はない。
ただスジとして正しいのは何かを示してあげるのが親切かな、ってだけ。

242 ：名無し野電車区：2009/11/08(日) 02:00:47 ID:72DZvkwX0

>>236
千葉県内のセブンイレブンで、コーシン牛乳のシュークリームや牛乳とか売ってるよね
小・中学校の9年間、お昼に学校でコーシン牛乳飲んでたから懐かしくてつい買っちゃうｗ

243 ：ID変わっているが>>222：2009/11/08(日) 03:09:34 ID:gfBl661AO

じゃ、聞き返すがどの企業も必ず昼飯は12時からだと思うか？俺は空港関係の会社なんだが、飛行機の運航に合わせて交代で食事に入るから、遅いときは15時過ぎてしまうんだよ。その辺は理解しておいてな。

244 ：名無し野電車区：2009/11/08(日) 04:52:28 ID:Zk/vHAoW0

ttp://momi6.momi3.net/td/src/1257607811880.jpg

245 ：名無し野電車区：2009/11/08(日) 06:51:14 ID:yOrUbb2P0

>>240

成田空港の黒歴史を調べるなら、千葉ニュータウンの黒歴史も調べた方がよいな。

北総の1期（北初富－小室）開通時は京成並みの運賃で運賃問題は
さほど大きく無かった。
北総、新京成、国鉄の3回初乗りを払うことは問題だが、将来的には
県営鉄道＋都営新宿線が出来て安くなるはずであった。
更に国鉄の成田新幹線も建設予定で、昭和54～57年くらいに入った
住民に「運賃高いことを知って引っ越した」というのはお門違い。

北総の運賃が高いのは、京成の責任でないのは同意。
県営鉄道と成田新幹線を潰した千葉県と国土交通省、江戸川区に
直接的な原因となった葛飾区が支援を積極的に行って、足りない分を
京成に頼るべきだと思う。

246 ：名無し野電車区：2009/11/08(日) 07:30:28 ID:PjO+j6RzO

>>242
トンネルの向こう、久里浜鉄ヲタ祭りで、
興真乳業（コーシン牛乳）の広告入り停車駅案内買っておくんだったと後悔。
確か、成田空港ターミナル乗り入れ前のやつ。

247 ：名無し野電車区：2009/11/08(日) 09:47:09 ID:8nb6GQhcO

>>245

ご指摘ありがとうございます。
千葉NT側の立場での認識に勉強不足な点が有りましたね。

千葉NTの将来性を信じて来た当時の方々にすれば、詐欺に
遭った様なものですね。本当に千葉は酷い所だと思います。
(様々な意味で)

経済的理由が無ければ、即刻都内にでも引越ししたいです。
これ以上は、完全にｽﾚﾁになるので失礼致します。

248 ：名無し野電車区：2009/11/08(日) 10:10:02 ID:PjO+j6RzO

パンダのカレンダー、勝田台改札外ミニショップでｹﾞﾄｰ http://k.pic.to/107wmk
船橋下り売店でも出ていたような。

249 ：名無し野電車区：2009/11/08(日) 10:54:11 ID:uJw3Et170

>>245
＞北総の1期（北初富－小室）開通時は京成並みの運賃で運賃問題は
さほど大きく無かった。

嘘を言ってはいけない。
開業当初から北総開発鉄道の運賃がバカ高いことは周知の事実だった。
（カッコ内は同じ距離の各社運賃）
北初富－西白井：3.9km、140円（京成70円、新京成80円、国鉄120円、営団100円）
北初富－白井：5.9km、170円（京成90円、新京成90円、国鉄120円、営団100円）
北初富－小室：7.9km、200円（京成90円、新京成90円、国鉄120円、営団120円）
初乗り：110円（京成70円、新京成80円、国鉄100円、営団80円）

2期区間を想定すると、遠距離逓減が無かったら、
高砂－小室：19.8km、380円（京成150円、新京成130円、国鉄210円、営団180円）

となるわけで、想像は容易についたと思うが。

250 ：名無し野電車区：2009/11/08(日) 10:58:02 ID:uJw3Et170

249だが高砂－小室の想定、新京成は150円、国鉄200円だった。

251 ：名無し野電車区：2009/11/08(日) 12:07:45 ID:dXXCZfD2O

一つ言わせてもらうがみんながみんな北総線が出来てから引っ越してる訳ではない。元から住んでる住人、建設に伴い立ち退いた住人もいる事を考えて発言してくれ。

252 ：名無し野電車区：2009/11/08(日) 12:10:32 ID:NuCDDrbb0

京
成
パ
ン
ダ

253 ：名無し野電車区：2009/11/08(日) 12:31:58 ID:bWmJWgKu0

>>251
とはいっても､数にすれば
原住民･立ち退き住民<<<<<越えられない壁<<<<<住宅価格に釣られた新人
というのも事実。

254 ：名無し野電車区：2009/11/08(日) 13:32:09 ID:dXXCZfD2O

確かにNTにおいては新人の方が多いかもしれんが高砂～白井位までは原住民の方が多いぞ。要は片寄った見方をするのは如何か、と言いたいだけ。

255 ：名無し野電車区：2009/11/08(日) 13:58:43 ID:1+MuLyY+O

なんだこの北総スレっぽい流れは？

256 ：名無し野電車区：2009/11/08(日) 15:29:03 ID:pvEnUoAt0

列車種別の簡素化賛成。利用客に判りやすいことが一番だよ。
もうスカイライナーと特急と普通の３つでいい。

スカイライナーＮ　新高速経由
スカイライナーＦ　船橋経由
スカイライナーＨ　将来の京急直通

特急Ａ　現在の快特
特急Ｂ　現在の特急
特急Ｃ　通勤特急
特急Ｄ　千葉行急行
特急Ｅ　現在の快速
特急Ｎ　新高速経由空港特急
特急Ｈ　京急方面直通特急

普通Ａ　博動通過
普通Ｂ　博動停車

これならシンプルで判りやすいだろ

257 ：名無し野電車区：2009/11/08(日) 15:45:17 ID:eS1/wiMcO

>>256
余計わかりにくいだろが！ＡだのＢだのって！

258 ：名無し野電車区：2009/11/08(日) 16:14:58 ID:fKEscYPw0

>>254
それもおかしいのでは？

低額運賃の鉄道があったのに廃止になって、高額運賃の鉄道だけに
なったなら文句を言う権利はある。でも鉄道がなかったところに
高額とはいえ鉄道ができたわけで、文句あったら使わなければいいだけ。

本質的に需要が薄いから高額運賃。NTでなんとか需要を底上げしている
だけで、原住民だけだったらもっと高額なところを少し安くなっている
と見るべきでしょ。

259 ：名無し野電車区：2009/11/08(日) 16:47:09 ID:cl+CpFyUO

スレ違いだぞ
北総スレでやれ

原住民「オラが村にもや～っと汽車が来るだんべ～」
新住民「地価安いし都心遠くないし街並み綺麗だからここにしよう」

俺もわりと最近CNTに移住してきたがこれで北総運賃が非難される理由が全くわからん

260 ：名無し野電車区：2009/11/08(日) 16:51:52 ID:wZyoOr2F0

なんであれ利用者がいないと成り立たないわけだから
北総の親会社である以上、＋1億ぐらい駄々こねずに投資しろって。

まずは京成の各駅にスカイライナーロボのポスターを大量に貼るほど
無駄なことは無いからそっから地道に削減してくれ。

261 ：名無し野電車区：2009/11/08(日) 17:09:14 ID:gfBl661AO

>>256
まどろっこしい。
スカイライナー
エアポート
シテーライナー
快速
普通
で十分。

262 ：名無し野電車区：2009/11/08(日) 17:12:45 ID:dXXCZfD2O

>>258 別に高い運賃に文句を言ってる訳じゃない。北総が高いのは最初から分かってた事だし。ただ北総沿線に住んでる奴はおかしい、という書き込みがたまに見受けられるがそれは極論。という事を言いたい。

263 ：名無し野電車区：2009/11/08(日) 19:19:14 ID:8nb6GQhcO

勝田台で緊急停止発砲
安全確認完了運転再開
いたずらの模様

264 ：名無し野電車区：2009/11/08(日) 19:20:16 ID:gfBl661AO

勝田台で列停押したバカ誰だよ？

265 ：名無し野電車区：2009/11/08(日) 19:24:22 ID:zr1jAwMk0

>>262
まあまあ、ネット依存系弱者のレイシズムだから挑発に乗るなと。人口が増え続けている事実の前に弱者の戯れ言は無意味だから。
家も買えないような連中だしw

266 ：名無し野電車区：2009/11/08(日) 19:30:20 ID:gfBl661AO

>>263
オレEL乗っていたんだが、勝田台の手前で緊急停止したから、一瞬グモかと思った。

267 ：名無し野電車区：2009/11/08(日) 20:19:49 ID:+b5PpYA90

東武にスカイライナーの車体広告つければいいのに

268 ：名無し野電車区：2009/11/08(日) 20:45:23 ID:kPjOshnG0

西武ではかつてスカイライナーの広告宣伝してたなw
池袋線の車両を使って広告を貸しきったりしたし
新型スカイライナーデビュー時にまたやるのだろうか

269 ：名無し野電車区：2009/11/08(日) 21:19:11 ID:7aGfrlbvO

>>267
東武と京急のはバーター(物々交換)

270 ：名無し野電車区：2009/11/08(日) 21:26:24 ID:8qgv4RFiO

>>269
そうなんだ
てっきり同じ芙蓉Ｇだからだと思ってた

271 ：名無し野電車区：2009/11/08(日) 21:29:00 ID:DzALFfGEO

今日印西に仕事で行ったが、周囲は森とか荒れ地とか畑で何もないのな
何もないところにいきなりニュータウンが現れた
あんなところによく住めるよ

272 ：名無し野電車区：2009/11/08(日) 21:36:48 ID:Fj4n+iIM0

>>271
ニュータウンって基本的にそういうモンだろう。つうか、京成や総武沿線の
団地だって40～50年前はそんな感じだったんだが。

273 ：名無し野電車区：2009/11/08(日) 21:38:56 ID:DDhyfx1D0

そうそう。計画的にできた住宅地と住宅地の間にあった畑や荒れ地を
切り売りミニ開発で穴埋めしていったのが今の連続的な市街地の形成過程。

274 ：名無し野電車区：2009/11/08(日) 21:42:56 ID:m+AxFWRTO

>>268
昔西武池袋駅の地上改札の上空に、スカイライナーの形をした大きなバルーン(？)が浮いてたことがあったな。

275 ：名無し野電車区：2009/11/08(日) 21:51:05 ID:fKEscYPw0

>>260
> なんであれ利用者がいないと成り立たないわけだから
> 北総の親会社である以上、＋1億ぐらい駄々こねずに投資しろって。

１行目と２行目が繋がってない。

276 ：名無し野電車区：2009/11/08(日) 22:11:19 ID:6THV6iG80

今日八千代ユアエルムへ京成の写真展見に行ってきた。
どっかで見た写真が多かったけど、見たこと無い写真もあってﾖｶｯﾀ。
ｦﾀはいなくて地元の人ばっかりだった。
粋な企画だと思ったが、開催場所はテナント撤退して空いたスペースだった。
そういえば、20年前よく行ってた頃に比べて、ものすごく人が減った印象。
西友やジャスコをつぶした頃の勢いはどこへ。そういえば街も人が減ってた。

277 ：名無し野電車区：2009/11/08(日) 22:12:15 ID:gaAgsi1v0

>>263,264
その緊急停止のは他駅でもなにかしら確認できるのかな
なんか音が聞こえたんだけど(7両目＠6両編成にて)

278 ：名無し野電車区：2009/11/08(日) 22:53:05 ID:iYqXehZHO

>>277
列車停止表示灯点灯を発見して緊急停車した列車の乗務員が指令室へ通報し、指令室から一斉指令で全列車に告知。

279 ：名無し野電車区：2009/11/08(日) 22:55:38 ID:iYqXehZHO

↑
他駅では、列車無線モニタスピーカーがある駅のみ、全列車に告知する一斉指令を件のモニタスピーカーからの音声で知ることができる。

280 ：名無し野電車区：2009/11/08(日) 23:21:49 ID:gaAgsi1v0

ありがとう
そのモニタスピーカの音だったのかな、発車したら後方にズレていったので

しかし迷惑だね

281 ：名無し野電車区：2009/11/09(月) 00:24:57 ID:+XeKyTFq0

中嶋春香って誰？

中島美嘉の姉妹？？従姉妹？？

282 ：名無し野電車区：2009/11/09(月) 00:38:57 ID:CzYm9lq10

>>276
ラオックスの跡地か？
ラオックスといえば、公津の杜のユアエルムにもだだっぴろい跡地があるが、なにか有効活用されんかな・・・

283 ：名無し野電車区：2009/11/09(月) 04:42:03 ID:Nkjj3vrrO

>>282
ラオッ○ス撤退してからエルムも客飛んだね。この前のハロプロ系のアイドルのイベントの時は、キモヲタだらけで別だったが。

284 ：名無し野電車区：2009/11/09(月) 06:27:58 ID:rOZ7QXVzO

兵庫県警姫路署は５日、女児のわいせつな画像を携帯電話のインターネットサイト上に
掲載したとして、児童買春・ポルノ禁止法違反の疑いで、
千葉県長生村、会社員小倉哲也容疑者（３８）を逮捕した。

同署によると、小倉容疑者は京成電鉄（東京）の社員。

逮捕容疑は５～６月に、携帯サイトに女児のわいせつな画像４枚を掲載し、
閲覧できるようにした疑い。

同署によると、サイトのサーバーを運営する会社が兵庫県にあり、ネット上の有害情報を
調べるインターネット・ホットラインセンター（東京）が県警に通報した。
*+*+ 産経ニュース 2009/11/05[22:19:50] +*+*
http://sankei.jp.msn.com/affairs/crime/091105/crm0911052022031-n1.htm

285 ：名無し野電車区：2009/11/09(月) 07:47:04 ID:Nkjj3vrrO

>>278
京成って、束みたいな防護無線無いのですか？

286 ：名無し野電車区：2009/11/09(月) 08:05:35 ID:ETLq8Z2mO

今日も仕事で京成に乗るが、本当に本数が少ないな
首都圏で平日朝７時代で各停が１０分に１本って、
どんだけローカル線なんだよ
めちゃめちゃ使いにくいな優等列車との接続にもめちゃめちゃ不便だから、効率が悪く時間がかかりすぎるよ

287 ：名無し野電車区：2009/11/09(月) 08:35:53 ID:ETLq8Z2mO

京浜急行の快速特急、京王線の特急や東武線の準急や小田急線の急行にあたる、特急の本数が少なさ過ぎるな。
他の私鉄と比べたら、不案内で不便過ぎる。
津田沼でも、この後に追い越して先に行く優等列車があるのかも案内してくれやしない。
サービス悪いなあ
ローカル線だよ。

288 ：名無し野電車区：2009/11/09(月) 08:42:36 ID:XrXPfV/sO

何を今更

連投すんなやカス

289 ：名無し野電車区：2009/11/09(月) 08:58:37 ID:PtMZHWIyO

イベント告知車内吊りの中嶋春香がにしおかすみこにしか見えない件。

290 ：名無し野電車区：2009/11/09(月) 08:58:52 ID:ETLq8Z2mO

文章が違うから連投じゃねえだろ
黙れ不細工

291 ：名無し野電車区：2009/11/09(月) 10:15:20 ID:zjQd0MMZO

え？

292 ：名無し野電車区：2009/11/09(月) 11:21:37 ID:5hLmELvNO

>>286
京急の普通車しか停まらない駅はまさにそんなもんだけどな。川崎～文庫はラッシュ時より日中の方が普通車が多かったりするし…
むしろ京成のラッシュ時上りはうすい以西だと普通が20分に3本(勝田台以東は20分毎の通特が、高砂以西は10分毎の金町発着が加わるからもっと増える)あるから、京急の普通車しか使えない駅よりはマシ。

293 ：名無し野電車区：2009/11/09(月) 11:38:44 ID:5hLmELvNO

>>285
列車無線操作器の非常発報ボタン(緊急ボタン設置車は緊急ボタン操作でも)を押せば、前後1kmの範囲の列車に発報信号を発することはでき、指令室でもブザーがなって、どの辺りで発しているかわかるようにはなっている。

294 ：名無し野電車区：2009/11/09(月) 12:30:05 ID:Nkjj3vrrO

>>293
なるほど。ありがとう。

295 ：名無し野電車区：2009/11/09(月) 12:35:03 ID:E5XiZDJnO

290:11/09(月) 08:58 ETLq8Z2mO
文章が違うから連投じゃねえだろ
黙れ不細工

296 ：名無し野電車区：2009/11/09(月) 13:00:00 ID:fqFZ0aLk0

まあ京成線利用するときはいつも時刻表持参だな
接続悪いのにあたると悲劇だし

297 ：名無し野電車区：2009/11/09(月) 13:05:14 ID:mSLazJkk0

>>293
その緊急ボタンは当然乗り入れ他社（5300にはないから“局”はなし）のでも動作するんだよね？

298 ：名無し野電車区：2009/11/09(月) 13:06:25 ID:5hLmELvNO

>>287
そういう意見は、身元を証した上でBMKご意見箱から本社へメールされたし。
ここは所詮2ちゃんねる、匿名でそんなこと吠えても京成の本社には伝わらないよ。
いや、本社もこのスレと社員だらけの総合板のスレは毎日チェックしているみたいだけど、会社の都合の悪いことは知らないふり…

299 ：名無し野電車区：2009/11/09(月) 13:14:13 ID:5hLmELvNO

>>297
IR「地上」前後切替「前」位置(京成･京急)でのみ発報信号発報(列車防護)･パンタ降下･汽笛吹鳴、前後切替「後」位置とIR「地下」位置では発報信号発報(都線内は架線停電)のみだった気がする。

300 ：名無し野電車区：2009/11/09(月) 14:31:40 ID:2KGJD/Hp0

>>299
地上と地下で機能に差があるな。
なんか北総も指令統合して地上にしたほうが安全な気がしてきた。
むしろ統合したほうがコストもかからなさそう。

そういえば、FのN8はあの会社で唯一緊急ボタンがあるけど、SRでも動作するんだろうか・・・？

301 ：名無し野電車区：2009/11/09(月) 15:37:48 ID:5hLmELvNO

>>300
北総はあくまで北総の指令、京成の指令が他社線の北総線を対応するのは距離的にも無理がある。
両者のやりとりが高砂付近で混信するのはまずいので、北総を地上扱いとすることはできない。

ちなみに芝山鉄道は距離が短いので京成の指令が管轄(指令業務の受託)しているけど、千葉急行はちはら台延長に際して当局からの指導により、京成の指令室内に千葉急担当の指令を置いていた(地上位置のままで千葉急区間での呼出しに対して対応…大森台開業時は今の芝山と同様)

302 ：名無し野電車区：2009/11/09(月) 17:07:28 ID:yrxOXgRY0

そういえば勝田台発車するときに3416-3417の連結器からコキャッって音がしてた

303 ：名無し野電車区：2009/11/09(月) 17:33:37 ID:d/G46TVuO

ﾊﾟﾝﾀﾞｶﾚﾝﾀﾞｰ買ったぞ。

304 ：名無し野電車区：2009/11/09(月) 17:54:30 ID:ETLq8Z2mO

>>298
もうできるだけ使わないでJRにするよ
成田まで行ったが、１５分遅刻した。
帰りは一時間に３本
スカイライナーは２本もありやがる
５時代でも全然来ないわ、来たら本数少ないから混んで座れないわ
言うことねーよ
この糞電車
二度と乗らない

305 ：名無し野電車区：2009/11/09(月) 18:16:38 ID:7uT+v9uzO

>>301
仮に北総が編入されたらどうなるんだ？

306 ：名無し野電車区：2009/11/09(月) 18:33:33 ID:T2XuzsFTO

>>304

成田からだと確かに、座れない事が多いですね。
でも遅刻を京成のせいにするのは、如何なものかと。

307 ：名無し野電車区：2009/11/09(月) 18:41:51 ID:ETLq8Z2mO

いや
JRなら間に合っていたんだよ
まさか、何回も乗り換えになるとは思わなかった。
京王小田急東急西武に京急に東武、東武東上線
と仕事で私鉄には様々乗ったが
時間の読めなさと使い勝手の悪さは京成がNo.1
乗り換えの優等列車の案内も劣悪

308 ：名無し野電車区：2009/11/09(月) 18:45:39 ID:yrxOXgRY0

いくら京成でも素人な客はお断りです

309 ：名無し野電車区：2009/11/09(月) 18:54:38 ID:SW2MwF1g0

JRでも素人な客だと新宿駅あたりで行方不明になって白骨化してることがよくあるだろ
要は慣れだよ

310 ：名無し野電車区：2009/11/09(月) 19:01:38 ID:8ljAWwiC0

ＪＲの方が成田関連は本数少ないがな。
田舎者かＪＲ沿線民か知らんが、勝手に信仰していれば良いさ

311 ：名無し野電車区：2009/11/09(月) 19:10:20 ID:8ljAWwiC0

成田空港（ＪＲ）
毎時１本

成田（ＪＲ）
17時台　３本
NEXは３本もありやがる

312 ：名無し野電車区：2009/11/09(月) 21:06:18 ID:Bj+13TSd0

パンダカレンダー、夏の日焼けにワロタ

313 ：名無し野電車区：2009/11/09(月) 21:19:21 ID:5hLmELvNO

>>304
そう思うならJRを使えば済む話。
ただし、JRの成田は京成以上に使えない。
NE'Xはほとんどが成田通過だし、総武快速は千葉発着や外房･内房方面もあるから、成田直通は京成特急よりも少ないぐらい。
千葉発着や外房･内房方面の快速から千葉発着へ乗り換えるとしても、千葉の乗り換えで慣れないと右往左往するのがオチ。
まぁ、JRと京成どちらを選ぶかは貴方次第だけど…

314 ：名無し野電車区：2009/11/09(月) 21:21:42 ID:LW0Py1gr0

>>307
電車の時間くらいあらかじめ調べとけよ

315 ：名無し野電車区：2009/11/09(月) 21:24:28 ID:5hLmELvNO

>>307
時間読めないって、まさか駅の数だけで何分ぐらいとかって計算していたとか？
調べるツールはいくらでもあるのに、ろくに調べもしないで時間が読めないって、頭悪すぎ？
2ちゃんねるに書き込める環境にあるなら、まずは乗り継ぎ検索などで調べたら？

316 ：名無し野電車区：2009/11/09(月) 21:55:29 ID:T2XuzsFTO

>>307

京成は都心口が 2つある等、他の私鉄に無い特殊な条件が多い故、複雑なﾀﾞｲﾔに
なっていますが、地元の方々の多くは、それに慣れてしまったのが、現状です。
昭和56年の大昔から独自の時刻表が発売されている事からも、それが伺えます。

でも貴殿のご指摘を読めば、京成もそれにあぐらをかいている所があるな、とも
確かに思えますね。

この点は、現実にはなかなか改善されない事ですが、使い熟せば京成は案外便利
だと私は思っています。次回よろしければ、時刻表ご持参で利用してみて下さい。

ちなみに成田から乗車される場合、上野方先頭車が、座れる確率が一番高いです。

317 ：名無し野電車区：2009/11/09(月) 22:00:08 ID:CzYm9lq10

>>304
京成の1/3の本数しかないJRを使うなんてなんて奇特なお方なんでしょう。

318 ：名無し野電車区：2009/11/09(月) 22:08:01 ID:mlf3GhD50

釣りに見えないのが怖い

319 ：名無し野電車区：2009/11/09(月) 22:24:06 ID:tjg8TkwG0

でも釣りなんだけどなｗ

320 ：名無し野電車区：2009/11/09(月) 22:27:49 ID:tajzaiJN0

そもそも仕事なんてしてないだろ
ダウト

321 ：名無し野電車区：2009/11/09(月) 22:35:46 ID:ETLq8Z2mO

釣りでもないし仕事してるぞ
明日はＴＸの沿線直行だ

322 ：名無し野電車区：2009/11/09(月) 22:39:38 ID:rtri9NGFO

まあ乗り継ぎうんぬんを理由に遅刻したとか言う奴は、馬鹿だな。
もっと早く行けばいいだけの事だし、時間をしっかり計画立てて無いだけだろ？

323 ：名無し野電車区：2009/11/09(月) 22:41:34 ID:tajzaiJN0

TXは高いし不便だからJR常磐線で行きなさいよ？

324 ：名無し野電車区：2009/11/09(月) 22:53:29 ID:pLtnaFB50

JRのほうが早かったというのはたまたまだろ
お互いにあそこまで本数が少なきゃ時どきで所要時間はだいぶ違う

とマジレスしておく

まあ今度からはJR使えばいい

325 ：名無し野電車区：2009/11/09(月) 22:56:40 ID:rOWToZzx0

規制かかってて書き込めなかったんだが、今日の昼前くらいに八幡をターボ君が4連で上って行ったんだが何しにどこへ行ったの？

326 ：名無し野電車区：2009/11/09(月) 23:04:02 ID:ljOvR6ZtO

新高速にあわせてTTCの改修をしてるらしいが
それにあわせて主要駅の発車案内や放送設備更新は
しないのだろうか？

327 ：名無し野電車区：2009/11/09(月) 23:10:57 ID:ZIyzebuC0

>>301
千原指令は今廃止されたのか?

328 ：名無し野電車区：2009/11/09(月) 23:13:47 ID:XrXPfV/sO

>>321
>>290の説明ﾏﾀﾞｰ?

329 ：名無し野電車区：2009/11/09(月) 23:21:00 ID:0BgvRg4q0

>>208
八幡のホーム上にある時刻表に張り紙してあった。
レス遅れてごめん。。

330 ：名無し野電車区：2009/11/09(月) 23:33:24 ID:yrxOXgRY0

>>325
今夜は3053-5～8か

331 ：名無し野電車区：2009/11/09(月) 23:59:03 ID:hipEryWa0

トンネル向こうで方向幕対照表に「空港急行」なる種別が追加されたそうだが
どっち側での種別なのかな？

332 ：名無し野電車区：2009/11/10(火) 00:01:17 ID:FX1sSnCX0

空港急行って…南海かよw

333 ：名無し野電車区：2009/11/10(火) 00:09:16 ID:msCFKao4O

>>331
あちらでは飛行機の付く種別を空港快特とか空港快速って言っているから、おそらく都線内エアポート快特になる急行を飛行機つきにするんじゃないの？

334 ：名無し野電車区：2009/11/10(火) 07:42:42 ID:msCFKao4O

>>327
廃止されている。
合併後は千葉急指令長と運輸指令が一時期京成に復帰した形になったけど、千原線を京成TTCで管理するようになってから配置がなくなって東葉などへ出向している。

335 ：名無し野電車区：2009/11/10(火) 07:57:38 ID:rKZQlDGX0

ド素人なんで何も知らないんですが、行商列車って、専用列車とか言っても最前部だか最後部だかの1両だけ
なんですよね？
他は元々一般客用なのに残りの1両だけ一般客に開放とかいっても意味があるんでしょうか？

336 ：名無し野電車区：2009/11/10(火) 08:00:29 ID:kQ+2/J7NO

>>333
もしかしたら空港急行って4者共通にするつもりではないか？だから空港快特は廃止になるとか…。

337 ：名無し野電車区：2009/11/10(火) 08:10:21 ID:WlByjuBeO

北総線経由成田空港行きは全部種別を(飛)付きにすれば少しは分かりやすくなるんじゃないかな。

338 ：名無し野電車区：2009/11/10(火) 08:24:51 ID:7PsD6xqbO

空港急行を10回言ったら
途中で急行急行になったり
舌噛んだりした

339 ：名無し野電車区：2009/11/10(火) 10:20:23 ID:8vfRhsVF0

>>316
沿線の人々は複雑なダイヤに慣れているというよりも、それ故に他社線を
使える人は全て他社線に逃げて、京成を使わざるを得ない人々だけが、
残っているのが現状だという気もしますな。
例えば、黄色い電車の西行は、ひたすら御茶ノ水方面にゆくのみなのに
京成電車より便利なのは、乗り換えが固定されてて利用者はほとんど
何も考えなくてもいいから、という要素も大きい様に思います。
京成電車の場合は、高砂を越えて利用したい時にはいちいちい色々
考えないとならんですからね。鉄分の無い人にとっては結構な負担ですわな。

340 ：名無し野電車区：2009/11/10(火) 10:21:22 ID:msCFKao4O

>>335
専用列車自体は1982年に廃止されている。
今あるのは6連普通列車(736ﾚ)の最後部1両を指定した行商専用車。
年末年始や行商組合の寄り合いがあるときは行商専用車の取り扱いを取り止め、一般客に開放する。

341 ：名無し野電車区：2009/11/10(火) 11:26:06 ID:msCFKao4O

>>339
総武線は緩行に関して言えば運転系統が単純なので、早朝深夜を別とすれば、列車を選ばなくてもとりあえず秋葉原や新宿には行けるし、複々線だから快速等の待避がない(並走しながら抜かれるのは別として)から、通過待ちなどでイライラさせられることもない。
京成は東京側が二股になっているのが確かに分かりにくくしているね。
緩急乗り継ぎを前提とすれば西船･海神～日暮里･上野の速達パターンが20分毎になってしまうのも痛い。

342 ：名無し野電車区：2009/11/10(火) 12:53:03 ID:Hk2q60vk0

総武緩行だと各駅停車でも時間が計算できるからな。

343 ：名無し野電車区：2009/11/10(火) 12:58:47 ID:V7ayHfPJ0

昼の総武線快速は時刻表必要だけどね。
錦糸町から千葉まで逃げきっちゃう各駅停車もあるし。

344 ：名無し野電車区：2009/11/10(火) 14:41:27 ID:95HsIaqX0

時刻表なんて必要ないな
東京津田沼30分
東京千葉45分
これだけみとけば退避なんてかんけねーし

京成がだめなのは少ないし遅いから。
特急で黄色同等以下

345 ：名無し野電車区：2009/11/10(火) 14:52:34 ID:msCFKao4O

>>344
千葉まではな。
ところが佐倉･成田だとそうはいかなくなる訳で…
千葉発着や外房･内房方面の快速に乗って千葉で乗り換えるのと、直通を待つのとどちらが早いか読めない場合がある。

346 ：名無し野電車区：2009/11/10(火) 17:45:17 ID:JL+8QcrhP

5327編成の高加速モードは新鮮に匹敵するものだった
ところで3848編成が車両点検したようで下り少し遅延

347 ：名無し野電車区：2009/11/10(火) 19:02:31 ID:yB3vzhRs0

>>344
京成GはそのJRの客を運ぶ乗り物。

348 ：名無し野電車区：2009/11/10(火) 19:23:10 ID:TZYD+inY0

成田線銚子方面からだと、
成田線→（成田乗換）→京成→（船橋乗換）→総武線
というのが最も合理的だったりする。

349 ：名無し野電車区：2009/11/10(火) 19:24:13 ID:v8UqOSR2O

>>345
佐倉・成田なんてJRだと千葉を経由するぶん遠回りだから高くて遅いんだよな。
おまけに本数も少ないとかナメてる。

350 ：名無し野電車区：2009/11/10(火) 19:27:35 ID:U1VJtg7V0

>>348
俺が正にそれ

351 ：名無し野電車区：2009/11/10(火) 21:13:17 ID:I12LCVt+0

一般特急にも指定車(束で言うグリーン車)が出来ればガンガン通勤で使いたい。なんたって確実に座れる、これに限る。

352 ：名無し野電車区：2009/11/10(火) 22:26:27 ID:jkcS+Bog0

一般特急というか、乗務員から見える最前部と最後尾のﾄﾞｱ付近だけでもいいんだ。
全列車その部分だけ指定席にしてほしいよ。

353 ：名無し野電車区：2009/11/10(火) 22:29:32 ID:jkmeSU410

座れないグリーン車

354 ：名無し野電車区：2009/11/10(火) 23:06:03 ID:ELYx1S2AO

>>352
そこでロングシートに指定席と書いたカバーを被せて、指定席の出来上がりですょ。

西の方で実際にあった方式w

355 ：名無し野電車区：2009/11/10(火) 23:17:01 ID:ELYx1S2AO

354補足

失礼、ロングでは無くクロスでした。

356 ：名無し野電車区：2009/11/10(火) 23:27:03 ID:0E5e2yjL0

今、飛行機のイラストが入った新車が浅草線を回送されて行ったけどあれは京成？

357 ：名無し野電車区：2009/11/10(火) 23:48:31 ID:c0/UjKmeO

>>356
そだよ

358 ：名無し野電車区：2009/11/10(火) 23:59:50 ID:DZprs8SvO

TJみたいな立派なやつや、2100形みたいなオールクロスじゃなくてもいい。
成田方2両だけ改造して指定転クロに出来ないものか……

359 ：名無し野電車区：2009/11/11(水) 00:13:06 ID:PhTnThtnO

>>349
佐原に住んでる友達がそれ使ってるな・・・
自宅の最寄駅と目的駅が同じＪＲなのに、
成田⇔船橋(or日暮里)はワザワザ京成に乗り換えてる。

八千代あたりから東京や新宿行く場合でさえも、
途中で乗り換えるくらいなら、
そのまま特急乗って日暮里行った方が一番早くて便利だったりするから、
本数増えれば船橋逸走なんて減りそうな気もするな。

339や341が言ってるように、
京成利用に安心感を持たせることって重要とは思う。
どっちつかずで実質２０分毎にするよりは、
日中は１０分毎の優等をすべて上野行きにして、
浅草線方面の＜始発＞もしくは＜北総からの優等＞と、
青砥で必ず接続とかすればすげ～イイと思うんだけどな。
都心へ向かう時はいいとしても帰りの特急20分おきじゃ京成使う気しない。

360 ：名無し野電車区：2009/11/11(水) 00:32:03 ID:AJLyf7fb0

特急と快速がそれぞれ乗り換えなくてもいい様に
なっているのはわかるけど
やっぱり20分おきってのは不便だね

361 ：名無し野電車区：2009/11/11(水) 01:32:24 ID:i1Lv8zAaO

他の在京大手なんかは優等は最低10分ベッドが基本だからな。

特に上野口の夜間なんて寂れてるのもいいとこだろ。

362 ：名無し野電車区：2009/11/11(水) 01:53:01 ID:L11aoeE+O

>>361

通勤帰宅時、発車間際でも座れる京成上野駅は、最強・最高です。

363 ：名無し野電車区：2009/11/11(水) 03:21:00 ID:KSyvdjj2O

>>358
その成田方が混みやすかったりするのだよ

364 ：名無し野電車区：2009/11/11(水) 09:04:04 ID:cg3Jvql2O

>>362
各駅停車に座れても意味ないわ(´･ω･`)
快特少しは回せよ…

365 ：名無し野電車区：2009/11/11(水) 10:11:38 ID:5jngdc3UO

ちぃ散歩
録画し忘れた…

366 ：名無し野電車区：2009/11/11(水) 10:30:45 ID:bxUILdLRO

空港2ビルの新ホームっていつ頃から工事してたか知ってる人います？

367 ：名無し野電車区：2009/11/11(水) 23:19:48 ID:GgygFGA30

今日、佐倉10:29発のエア快羽田空港行きが3600形8連だったんだが、
京急は先頭非電動車解禁になったのか？

368 ：名無し野電車区：2009/11/11(水) 23:22:56 ID:stqCLZIaO

>>367
多分高砂で車両交換

369 ：名無し野電車区：2009/11/11(水) 23:44:24 ID:GgygFGA30

やっぱりそういうパターンか。

370 ：名無し野電車区：2009/11/11(水) 23:57:05 ID:Lu4SU2TuP

1050K＠3688は高砂で車交だと津田沼出発時に案内されてた

371 ：名無し野電車区：2009/11/12(木) 00:18:34 ID:nAQSKrC90

>>361
> 他の在京大手なんかは優等は最低10分ベッドが基本だからな。

京急、京王、伊勢崎線はそうだろうし、小田急も変則ながらそれに近い。
でも東横線を除く東急とか、西武、東上線は10分ヘッドなんだろうか…。

で、京成で10分ヘッドをやるためには、上野か押上（多分上野）を
切り捨てて、反対側に優等をより集中させる必要があり、そうまでして
10分ヘッドにする意義が深いのか、ちょっと疑問も…

372 ：名無し野電車区：2009/11/12(木) 00:28:14 ID:Lmf0vejr0

>>304　事前の確認もしないで遅延もなにもしてない京成を責めるのはどうかと。
携帯とかですぐ確認できることをしないでｸﾞﾁｸﾞﾁ言ってるきみは消防に見えてくるよ＾ｐ＾
普通に海外からきた人とかも乗りこなせているのにねえ。

373 ：名無し野電車区：2009/11/12(木) 00:34:45 ID:Tgk3se2g0

ナガレた話を・・・

374 ：名無し野電車区：2009/11/12(木) 00:36:04 ID:tLlch1o30

>>371
頭が2つあって、しかも片方が東武曳舟線みたいに完全にローカル化
しているのでもなく、時間帯や利用客層によって重要度が変化する、
という最も面倒なパターンだからな。尻尾が2本ある件は、千葉線を
ローカルとして切り捨てることで解決を図ったわけだが。

375 ：名無し野電車区：2009/11/12(木) 01:23:54 ID:LoH4Gluv0

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20091111-00001228-yom-bus_all
東京メトロと都営地下鉄、経営統合で協議

久々にこの記事が出てきたね…今回はメトロ梅崎の発言なので、確実だ。
ただし、そのために乗り越えるべき問題を未だクリアできてない模様。

376 ：名無し野電車区：2009/11/12(木) 07:24:10 ID:ukOlU94EO

>>375
列番とかもTからSに変わったり下手したら番号の付け方も変わるんだろうな

377 ：名無し野電車区：2009/11/12(木) 08:15:52 ID:F8Jc4lmpO

>>376
国鉄が民営化されてもKのままだったんだから、都営がメトロになったところで変わらないだろ？
下手にメトロ流の列番なんかに変えたら、A線B線のABと同一時間帯の同一列番におけるabが混同したりしてややこしくなるだけ。

しかも京成は臨時の運行でSを使っているし、京急では都線直通にSHを使っている。

378 ：名無し野電車区：2009/11/12(木) 11:53:48 ID:1iA4nxOXO

1時からののってけラジオに関西出演。
スカイライナーの話もするとのこと。
たぶん2時台のゲストかな。

379 ：名無し野電車区：2009/11/12(木) 11:55:37 ID:L2U8fHje0

>>378
のってけのゲストコーナーは14時台だからその時間に聴けばおｋだと思う

380 ：名無し野電車区：2009/11/12(木) 12:43:13 ID:ukOlU94EO

>>377
三田線は弄られそうな気がする
三田以外現状維持ならありえる？

381 ：名無し野電車区：2009/11/12(木) 15:47:51 ID:F8Jc4lmpO

>>380
三田線だって南北線と混同する方式への変更するぐらいなら、現行どおりでしょ？
まぁ、今後三田線で新車を導入する機会があれば、メトロ仕様で入ることも考えられるし、6300形の形式は6000系の6300形と紛らわしいとかで、東急･メトロ･埼玉高速と混同しないような番台に改番されるかもしれないけど…

382 ：名無し野電車区：2009/11/12(木) 17:39:05 ID:+VY1IazH0

>>371
現行の快速を特急にするだけでおｋ

383 ：名無し野電車区：2009/11/12(木) 17:39:18 ID:CtkUwfF30

>>381
半蔵門線の両側には3社それぞれ8000番台の主力車輌が・・・・・
厳密に千の位を分けている1号線系統とは根本的に考え方が違うだろ。
京成の場合、結局頭の3は飾りだから、実質は300形、400形、500形、
600形、700形、0形、ということなんだよな。まるで地方私鉄だなこりゃ。

384 ：名無し野電車区：2009/11/12(木) 19:16:50 ID:ukOlU94EO

>>381
メトロにはYとFの前例がある
南北・埼玉高速が三田未対応だからY・F系統のスクエアY的なシール貼付けしたりとかして似た感じになると思ったまで

385 ：名無し野電車区：2009/11/12(木) 19:21:17 ID:ADfKj57g0

まともな京成の話すら出来ないのかアホどもが。

386 ：名無し野電車区：2009/11/12(木) 21:16:01 ID:f6dPrEX7P

さっき乗った3848で戸閉め弱め機構が使われてた
やっぱあの音は好きだわ

387 ：名無し野電車区：2009/11/12(木) 22:41:47 ID:J+xXjNpZP

am/pmがファミマに買収されるということだが、
京成の子会社がやってる駅構内のはどうなるのかしら

388 ：名無し野電車区：2009/11/12(木) 23:10:14 ID:WU3lpP2xO

>>387
自社ブランド展開、パンダマートになる。

389 ：名無し野電車区：2009/11/12(木) 23:19:31 ID:+VY1IazH0

>>387
商標権を持つam/pm米国本社がOKを出せば、買収次第ファミマに転換する計画らしいよ。

ただ、そもそも買収話が成立するか疑問だけどな。
ローソンなど過去に数件破談になってるし。
破談の原因が、買収成立後の看板掛け替えを米国本社が頑なに拒否してること。

390 ：名無し野電車区：2009/11/12(木) 23:41:44 ID:+C67XvNlO

>>389
どうやら米にある本体も丸ごと買収する計画らしい

ソースはゲンダイ

391 ：名無し野電車区：2009/11/13(金) 16:10:41 ID:JaV/815o0

そうらしいな

392 ：名無し野電車区：2009/11/13(金) 17:29:23 ID:UjDKEclnO

若草色は青電
ファイヤーオレンジは赤電

クリーム色は肌電

の呼び名でいいのか？

393 ：名無し野電車区：2009/11/13(金) 18:01:32 ID:udYRa8LaO

ダメです！

青電に対して赤と肌色ツートンを赤電と呼んだのが始まり！

つまりファィア１色は赤電とは呼ばない。
「再建色」なんていう奴もいるが、俺は「真っ赤」と呼んでいた。

394 ：名無し野電車区：2009/11/13(金) 19:39:08 ID:JHBrJY1A0

京成も発車予告をメロデー方式に換えて乗客用にしないか
今の発車告知音は乗務員やホーム係員への知らせで乗客用ではない
ある意味で不親切と云わざるを得ない

395 ：名無し野電車区：2009/11/13(金) 20:10:01 ID:+byXX+wtO

ミラフォレスタ号なる臨時特急が運転されるらしいが、車両は当日のお楽しみって…
3300の8連とかないかなｗ

396 ：名無し野電車区：2009/11/13(金) 20:26:46 ID:kVRRI5dG0

撮影会だから無いな

397 ：名無し野電車区：2009/11/13(金) 21:10:30 ID:SooVTbSsO

>>394
そういうことはこんなところに書いたって無駄。
本社に身元を証して要望のメールを送れ！
身元を証したメールならキチンとレスがあるはずだから。
で、ここにこんな回答があったと晒すんだw

398 ：名無し野電車区：2009/11/13(金) 21:16:53 ID:SooVTbSsO

>>396
その撮影会の送り込みも兼ねているんじゃないの？
撮影会の時間と臨特の時間が重ならなければ可能性あるだろ。
当日の53ｳと臨特、前日の53ｳか55ｳで送り込むと予想。
またまた谷津のバイトのダイヤ小僧あたりが運用予定表から推測して漏洩させそうだな…

399 ：名無し野電車区：2009/11/13(金) 21:21:15 ID:lfLIb/01O

>>395
その臨時特急には中嶋春香も乗務するのかな？公津の社の1日駅長なんだよな。

400 ：名無し野電車区：2009/11/13(金) 21:26:07 ID:gvg0sTxX0

谷澤さん

401 ：名無し野電車区：2009/11/13(金) 21:34:24 ID:kVRRI5dG0

>>398
現行とリバイバルの8連ならあるかもしれんが
リバイバルの8連は無いって意味

402 ：名無し野電車区：2009/11/13(金) 21:46:58 ID:p0NnTpcl0

3300の撮影会は3編成の並びだけ？

現行塗装と北総リース車併せて5編成もやってくれないかな？

403 ：名無し野電車区：2009/11/13(金) 22:26:40 ID:UVU41Z4F0

新高速開業で京成も120キロ出せる8両編成が必要になったけど、
3050投入と3000、3700の8連の改造で足りる？
個人的には京急に入れない3600を6連化してその分3000を8連化しないかなーと思うんだけど。
あとCフラが120キロ出せたら嬉しいww

404 ：名無し野電車区：2009/11/13(金) 22:48:00 ID:Kyj0LxPvO

>>403
3600はフラッシュオーバーの問題でなくなく8両にした経緯があるからね。足回りV化するなら別だけど。

8両編成の需要も足りてるし3050も出た事だから新3000の中間増備も残念ながらないだろう。

405 ：名無し野電車区：2009/11/13(金) 23:06:05 ID:IAumk9+C0

初代AEとか3600とか3700-6連とか3000とか
欠番の中間増備ってされたためしがないよね

406 ：名無し野電車区：2009/11/13(金) 23:08:57 ID:K9CoLQKUP

>>387
買収決定したね。

407 ：名無し野電車区：2009/11/13(金) 23:31:20 ID:Ydi8/TQb0

京成がフランチャイズでやってるapも全部ファミマ化決定か。
とれたてキッチンとかスカイライナー予約とかどうなるんだろ。

408 ：名無し野電車区：2009/11/13(金) 23:33:42 ID:IKiPK+gpO

ヨドバシ上野のB1Fが店になってるね。グリルロータス跡地。

409 ：名無し野電車区：2009/11/13(金) 23:34:47 ID:+byXX+wtO

この機会にFamiポートでスカイライナー予約できるようにならんかな。
むしろANAマイルプラスが心配

410 ：名無し野電車区：2009/11/13(金) 23:38:04 ID:WxAcTAoHO

帰りの客が多い時間に金町４両とか走らせんな、糞会社。頭おかしいのか？

411 ：名無し野電車区：2009/11/13(金) 23:40:23 ID:sA7x0tAZ0

上野から金町まで乗換無しで行けるものだから仕方があるまい

412 ：名無し野電車区：2009/11/13(金) 23:44:26 ID:WxAcTAoHO

金町なんて、金町⇔高砂の電車だけでいいだろ。屑会社すぎるわ

413 ：名無し野電車区：2009/11/13(金) 23:44:46 ID:50QYF1Fu0

高砂行きの快速とか意味のわからんもの走らせるなら成田まで運転しろよ・・・

414 ：名無し野電車区：2009/11/13(金) 23:46:16 ID:3QkIJNuv0

ミラフォレスタ号は
途中駅で
各駅停車に追い越される
ようですな

　

415 ：名無し野電車区：2009/11/13(金) 23:48:20 ID:zONaLWOA0

臨時、一般車じゃなくてAE100使用だったりして

416 ：名無し野電車区：2009/11/13(金) 23:48:29 ID:WxAcTAoHO

高砂行きもマジで意味不明だよな。

無理矢理、特急に乗り換えさせて、成田⇔日暮里が○○分で行けますとか宣伝したいんだろうけど、客には迷惑なだけ。馬鹿会社はどうしようもない

417 ：名無し野電車区：2009/11/13(金) 23:52:24 ID:Ydi8/TQb0

確かに平日夜間の上野日暮里方面軽視は異常

>>409
あーたしかに。

418 ：名無し野電車区：2009/11/14(土) 00:00:01 ID:lvY+IB5IO

日暮里・上野方面の客を軽視しといて、勝田台で東葉高速、船橋でJRに客がとられるのが問題とか言ってるから馬鹿すぎる。

早く倒産しろ

419 ：名無し野電車区：2009/11/14(土) 00:04:00 ID:FFT8KLiuO

前の普通のあとにELが挟まって、時間が空いたあとに来る普通が金町ゆきなのが許せない。

420 ：名無し野電車区：2009/11/14(土) 00:04:42 ID:SWUK35R10

誰が馬鹿なの？（ユーザー？）

421 ：名無し野電車区：2009/11/14(土) 00:07:23 ID:WxAcTAoHO

だよな。ライナー待ちでただでさえ混んでる時に、四両が来て鬼ラッシュになるよな。

422 ：名無し野電車区：2009/11/14(土) 00:37:53 ID:FpPb5/CkO

高砂の金町線隔離まであと少し…

耐えろ

423 ：名無し野電車区：2009/11/14(土) 00:38:48 ID:3EgVSVjhO

快速高砂行きが、宗吾参道行きに変わる場合、きちんとアナウンスして欲しいし、各路線案内に反映させて欲しい。
検索しても、高砂より千葉方面に行くためには、快速高砂行きの10分後にある普通電車に乗れと案内が出たりする。
ただでさえ不便だから、なんとかして欲しいです。

424 ：名無し野電車区：2009/11/14(土) 00:45:25 ID:whCxjD680

【科学】道路に軍手が落ちているワケ、名城大研究チームが突き止める[09/11/05]

http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/hidari/1257990721/

425 ：名無し野電車区：2009/11/14(土) 01:04:14 ID:JICO5ks/0

>>417
京成としてはライナーに誘導したいんだろうけど、んな毎日ライナー乗ってたら破産するっつーのヽ(`Д´)ﾉ

426 ：名無し野電車区：2009/11/14(土) 01:33:41 ID:TNBqf6Or0

>>395
青電・赤電・ファイアーオレンジのいずれか1編成ってハッキリ書いてあるのに。

>>414
日暮里発と市川真間発の間が45分も掛けるあたり、半端じゃないね。

427 ：名無し野電車区：2009/11/14(土) 01:46:49 ID:JICO5ks/0

実はミラフォレスタ号がAEの初営業運転・・・なわけねーかｗ

428 ：名無し野電車区：2009/11/14(土) 09:08:05 ID:EraTgO8o0

>>426
まさに貧乏人は麦を食え（BMK）

429 ：名無し野電車区：2009/11/14(土) 09:22:29 ID:wvlbljD0O

>>405
初代AE車は改造でだけど、AE70編成にAE-40･AE-31を改造したAE-65･AE-64を組み込んでいたよ。
初代AE車で、末尾5･4の車号はこの2両のみ。
3600形は8連化で改番も併せてやればよかったのに、最初に8連化した3638と3648の時は試験的な要素が強くて、戻すことを考えたのか番号そのままでパンタも一部畳んだ状態で運用、後に畳んだパンタは撤去されたけど番号はそのまま…

430 ：名無し野電車区：2009/11/14(土) 09:28:25 ID:wvlbljD0O

>>412
だから高砂でそのための工事をやっているんだろ？
現状で金町線を全部高砂で折り返しにしたら、高砂4Tが金町線専用ホームになっちまうぞw

431 ：名無し野電車区：2009/11/14(土) 10:07:00 ID:det+2Lss0

朝っぱらからレス乞食の携帯すか

んで空港第二ビルの新ホーム運用開始だけど
日暮里のときと違って関心薄い？

432 ：名無し野電車区：2009/11/14(土) 10:34:30 ID:wvlbljD0O

>>431
ウチのPCからだと規制食らって書き込みできないのでね…

2ビルは空港利用者か勤務者じゃないと用がないから…

433 ：名無し野電車区：2009/11/14(土) 11:18:09 ID:6WfArbrW0

先日船橋から上野に行くのに切符買って入場。
上野で改札出ようとしたら切符無くしたっぽかったので駅員に言ったところ、
「どこからいくらの切符で来ました？」みたいなこと聞かれたので、
普通に「船橋から420円です」と言ったら
「今度から気をつけて下さい」と言って通してもらえた。
そこで疑問が…

この駅員さんの対応は独自の対応だったのか？それとも規定か？
規定の対応だとすると仮に「船橋から420円」を正確に答えられなかったらどうなったのか？
切符無くすと全区間料金払わせられるみたいなこと聞いた事あるけど。
正確に答えれば通してもらえるとなると、これを逆手にとってキセルする輩もいるんじゃないのか？

434 ：名無し野電車区：2009/11/14(土) 11:54:21 ID:7LxdXxSMO

途中までしか読んでないけど、切符をなくしたお前が悪い。

435 ：名無し野電車区：2009/11/14(土) 11:58:01 ID:wvlbljD0O

>>433
正規な取り扱いとしては、乗車駅が判明している場合は新たに当該区間の運賃を支払い、再収受証明を受けとる(なくした乗車券が見つかった場合、1年以内なら手数料を引いた再収受運賃が払い戻しになる)。
乗車駅が判明しない場合は、一番遠い駅からの運賃を支払う(一番遠い駅というのが解釈次第でどうにもとらえられたりする)。
不正乗車の手段としての行為では、乗車駅または一番遠い駅からの運賃と2倍の増運賃を取られる。　
キチンと乗車駅からの運賃を答えられたから、ちゃんと乗車券を買っていると判断して通してくれたんでしょう。

436 ：名無し野電車区：2009/11/14(土) 12:41:00 ID:7tYtWgAb0

>>432
長い長い単線行き止まり区間に交換駅が出来たのって、
運転上は大ニュースだと思うけどね。

437 ：名無し野電車区：2009/11/14(土) 12:42:41 ID:LcXnO/kD0

>>436
いや、空港第2ビルまでは完全に複線になった。

438 ：名無し野電車区：2009/11/14(土) 12:52:51 愛 ID:/8R7zoVGP

>>437
2ビル駅の手前100mくらいは単線だろ

439 ：名無し野電車区：2009/11/14(土) 13:20:22 ID:wvlbljD0O

>>438
今日からは2ビル～空港の駅間のみが単線。
今まで2ビル下り場内で上りを待たされていたのが、上りが遅れていても2ビルホームまでは進入できるようになった。

440 ：名無し野電車区：2009/11/14(土) 13:21:29 ID:NQ09qgQr0

>>422
金町線が分離したら、ラッシュ時の上野～高砂は純減？？

関屋とか堀切とかお花茶屋とか結構利用客多いと思うし、
いまでも電車によってはかなり混んでるから、
４両でもいいから、せめて本数は維持してもらいたいな。

それとも、亀有・綾瀬・牛田・北千住・町屋(千代田線)等、
他社線に乗客を分散させてまで、
本数減らしてコスト減を図るんだろうか・・・

441 ：名無し野電車区：2009/11/14(土) 13:24:42 ID:wvlbljD0O

>>438
ちなみに2ビル上り線は既存の複線区間の上り線に接続されているので、2ビル駅の成田方は単線区間がなくなった。

442 ：名無し野電車区：2009/11/14(土) 13:35:22 ID:cADDjTtK0

快速高砂行きは本来は「快速青砥行き」にしたいんだろう。
青砥で押上から来た「特急成田行き」に接続し上野～成田間の
速達性をアピールしたかった。

その意図は達成で来たけど青砥では上野線からの折り返し入庫が出来な。
したがって青砥で少し停車させてでも高砂まで行かせることになった。
一頃、青砥行き延伸だのって話があったけど昔は普通に上野発青砥行きなんて
あったんだよな。

443 ：名無し野電車区：2009/11/14(土) 13:35:57 ID:H6NuLBrzO

ところで､案内装置は日暮里と同じ新型ﾀｲﾌﾟになったの?

444 ：名無し野電車区：2009/11/14(土) 13:37:15 ID:H6NuLBrzO

ところで､2ﾋﾞﾙの案内装置って日暮里と同じ新型ﾀｲﾌﾟになったの?

445 ：名無し野電車区：2009/11/14(土) 13:46:29 ID:1RRthuxVO

>>443
その通り

>>444 わからん

446 ：名無し野電車区：2009/11/14(土) 14:02:25 ID:S7ulrP3M0

>>434,435
なるほど、有り難う。
仰る通り切符無くした拙が悪いんだけど
今回は駅員さんの裁量に救われたケースのようで感謝しております。

447 ：名無し野電車区：2009/11/14(土) 15:02:43 ID:FKa+Wc0k0

金町線って直接4連の新車入れるの？
それとも本線に新車を入れて3500更新車を4連化するの？

448 ：名無し野電車区：2009/11/14(土) 15:23:20 ID:9lU3NFYU0

金町線は今のﾘﾊﾞｲﾊﾞﾙを閉じ込めておけばいいんじゃない？
風情があってよろしい

449 ：名無し野電車区：2009/11/14(土) 16:04:58 ID:wvlbljD0O

>>448
Bルート開業時点では、3500形更新車は8連と6連のみになって、4連は3300形と3500形未更新車だけになる。
その後は8連と6連に新車を投入して3500形更新車を4連にしていって3500形未更新車と3300形を廃車、4連の新車はその後の話だな。

450 ：名無し野電車区：2009/11/14(土) 16:21:53 ID:lvY+IB5IO

快速高砂行きとかは廃止してほしいよな。
時間かかっても座って帰りたいのに、強制的に座れない特急への乗り換えは本当にムカつく

451 ：名無し野電車区：2009/11/14(土) 16:33:40 ID:kZzAWZd20

青砥行きも廃止しろよ。高砂か矢切あたりに延ばす形で

452 ：名無し野電車区：2009/11/14(土) 17:08:02 ID:r6hjC4Xr0

今後のダイヤ改正を伴いそうなイベントとしては
・高砂の金町線専用ホーム使用開始
・成田新高速の開通
・京急羽田空港の国際線ターミナル駅開業
・蒲田の高架工事進捗による2面4線化
があると思うんだけど、これらが全部一斉タイミングだっけ?

453 ：名無し野電車区：2009/11/14(土) 17:19:36 ID:vqEJPL13Q

京成パンダってなんですか？

454 ：名無し野電車区：2009/11/14(土) 17:32:52 ID:3swOxS8y0

>>453
http://www.keiseicard.jp/index.html

455 ：京成パンダ後援会長：2009/11/14(土) 18:17:49 ID:lGlT6UsP0

京成パンダ後援会長ですが何か

456 ：名無し野電車区：2009/11/14(土) 18:38:41 ID:HyFnThqG0

矢切行きとか何の役に立つんだよ
２面４線なら何でも良い訳ではない

457 ：名無し野電車区：2009/11/14(土) 18:46:56 ID:enLETKqU0

京成は金町線をどのようにしようとしているのですか
今聞こえてくるのは成田高速開業に向けて４Ｔを明ける為別ホームを作るとの事
ここが問題で現ホームより下り方で上下ポイントの上に専用ホームを作っている
と云うことは構造上簡単に乗り換えが出来ず乗り換えの為に改札を２度通っての
乗り換えとなる　誠に面倒になるのと同時に漏れみたいに金町から上野まで使っ
ている連中は全員京成を避けるようになるな
京成は罪滅ぼしとしてせめて終日１０分毎のダイヤにすべきではないかと思う

458 ：名無し野電車区：2009/11/14(土) 18:56:41 ID:lvY+IB5IO

A.お使いの電車が不便になったとのこと誠に申し訳ありません。現状より合理的な別ルートがございましたら、そちらをご利用いただければ幸いでございます。BMK

459 ：名無し野電車区：2009/11/14(土) 19:14:11 ID:BlPnNA2B0

でも朝のラッシュ時は高砂駅自体が混雑していて、それに加えて
金町線の4両6本の客があの狭いホームになだれ込むとなると
安全面は、どうなんだろう。線路に人が落ちてグモるとか出てきたら
京成の責任は問われかねないぞ。

460 ：名無し野電車区：2009/11/14(土) 19:14:47 ID:ND/+CSSl0

今作ってる金町ﾎｰﾑをずっとのばして
中川も越えちゃって
青砥の引き上げ線につながったら面白いのになあ

461 ：名無し野電車区：2009/11/14(土) 19:23:33 ID:kZzAWZd20

鉄道は安全が売り物といいながら安全を捨てる金町線橋上化事業を進めちゃう京成って・・・
なにがＢＭＫだ？馬鹿で間抜けな京成だなｗ

たぶん高砂駅で積み残しが起ころうと人身が起ころうと知らぬ存ずんだろう。

462 ：名無し野電車区：2009/11/14(土) 19:24:40 ID:JeyOMnGY0

>>460
そして、柴又・金町を８連対応にして、京急車を金町まで走らせる。
線名も「京急金町線」に。

463 ：名無し野電車区：2009/11/14(土) 19:27:09 ID:b5O4cnrj0

>>461

金町線高砂駅高架化
↓
高砂～上野純減
↓
青砥始発高砂延伸、高砂～上野救済増便無し
↓
狭い高砂駅のホームに人あふれる
↓
積み残し・線路への人の落下、グモ発生

鉄道界一の馬鹿鉄道会社ｗ

464 ：名無し野電車区：2009/11/14(土) 19:38:59 ID:asUYoCpk0

青砥～上野間は純減はないだろう。
高砂から出せなくても、９９４Ｋみたいなのは
出すだろう。船橋方面から上野まで新たに
スジを入れるのは考えにくいから、たぶん
青砥始発の上野行きを出すだろうな。

そうすれば一部の都線の高砂行きを、
青砥で折り返して出来る。

465 ：名無し野電車区：2009/11/14(土) 19:39:07 ID:UKtjH9gUO

>>461
Ｂ・・・馬鹿
Ｍ・・・間抜け
Ｋ・・・基地外

466 ：名無し野電車区：2009/11/14(土) 19:39:11 ID:FKa+Wc0k0

金町線って廃止でいいんじゃね？

467 ：名無し野電車区：2009/11/14(土) 19:42:58 ID:HKLrdAt70

>>464
京成ならやりかねないが意味ないじゃん。
青砥からいくら本数を増やしても高砂の
カオス解消にはならないんじゃないの？

468 ：名無し野電車区：2009/11/14(土) 19:53:02 ID:a99zbAasO

高砂はそもそも地平の２面４線という構造自体に問題ありだろ
青砥高架化の時に一緒に高架にすれば良かったのに
３面５線位の規模で

469 ：名無し野電車区：2009/11/14(土) 20:01:39 ID:7DLdu/Xg0

>>456
緊急時の折り返し
また夜間滞泊にも用いられてる

470 ：名無し野電車区：2009/11/14(土) 21:30:35 ID:enLETKqU0

余り目立たないが金町・上野間の定期利用者の純減これも結構多いぞ
また柴又の帝釈様へのお年寄り客もあんまり面倒で不便になればこれまた
減となる　金町線の利用者にとって良いことなんかなさそうだ　

471 ：名無し野電車区：2009/11/14(土) 21:31:30 ID:zxhvc+cQ0

>>469
矢切の折り返しが有効なのは新鎌ヶ谷方面からの上りで、
下りからは折り返せないんじゃないか？

本線上で一旦停止なんて通常は無理だし。

472 ：名無し野電車区：2009/11/14(土) 22:03:04 ID:AqV+xXm/O

>>452
蒲田のそれは2面6線になる予定

473 ：名無し野電車区：2009/11/14(土) 22:07:40 ID:JeyOMnGY0

>>431　>>436-439　>>441

今日、身分証明書類（パスポート）を持参して、
空港第２ビルの新ホームを見て来た。
線路については、>>437、>>439＝>>441各氏のレスのとおり。

地下構造物の増設とあって制約があったせいか、
新上りホームは、正直言って狭く感じる。
色彩は赤系を多用し、和のテイストを表現しているらしい。
赤字に苦しむ、日航の「赤」と言えなくもないが。

474 ：名無し野電車区：2009/11/14(土) 22:31:51 ID:wvlbljD0O

>>471
京王や京急はそれを当たり前にやっているのだが…
京成でも佐倉や津田沼でやっている＞本線返し。

軌道回路的に可能な場所なら、下り線ポイントの先に折返し用の停目と車両停止標識があって、ホームの北国分側と下り線ポイントの矢切駅に向かう方向に入信があるはず。

475 ：名無し野電車区：2009/11/14(土) 22:33:32 ID:r6hjC4Xr0

>>472
ああ、そうか。全面完成後は2面6線だったっけ。
現行の全部1F→上り1F・下り2F→上り2F・下り3Fになると思うんだけど、
下りだけ高架になった時点で1面3線*2になるのかなぁ?
下りは全面完成後の上りホームを使って3線で、上りは2線なのかなぁ?
それとも暫定的に1面2線*2で使うのかなぁ?

476 ：名無し野電車区：2009/11/14(土) 22:34:14 ID:wvlbljD0O

>>470
そうやって客が減った既成事実でワンマン化だろw
ホームにゲートがなくても、西武辺りじゃ普通に4連のワンマンはあるし…

477 ：名無し野電車区：2009/11/14(土) 22:42:42 ID:wvlbljD0O

>>464
あんたバカか？
平日1本しかない青砥発の上野行きは、やり繰りの中で出来た産物であって、金町線直通廃止の補完としてパターン化して設定できるようなモノじゃない。
まさか10分間隔で押上線から来た青砥行きを青砥発の上野行きにしろってか？
その電車が上野に着いたらどこへ向かえばいいんだ？上野発の青砥行きは設定できないよ？
だいたい青砥発の上野行きなんて今でも綱渡り状態で入線だから、ホーム到着時点で発車時刻過ぎているのが常態化しているのに…

478 ：名無し野電車区：2009/11/14(土) 22:46:35 ID:a99zbAasO

>>475
来年の春に高架に移動するのは下りじゃなくて上り
下りは現状のホームを使用するはずだから
上りも切り欠き部分のホームは未使用で１面２線×２になると思う

479 ：名無し野電車区：2009/11/15(日) 00:00:44 ID:kMvyJ/T80

>>441ほか　2ビルって、配線こんな感じ？
　　　　　　これじゃ、新高速には既存線からしかいけない
　　　　　　→単線並列扱い、ってことなのか？
至
成田　　　湯川

　＼　＼　│
　　＼│＼│
　　　 │　 │
　　　 │　 │
　↓　2ビル駅

480 ：名無し野電車区：2009/11/15(日) 00:17:34 ID:6lsoFqAqO

>>479
新高速開業に伴う改良なんだからそれは無いだろ
現地に行って確認してみないと分からんが
少なくともこうするだろ

至
成田　　　湯川

　＼　＼　│
　　＼　＼│
　　　 │　│
　　　 │／│
　　　 │　│
　↓　2ビル駅

481 ：名無し野電車区：2009/11/15(日) 00:21:07 ID:B/rMxuNd0

>>474
可能だが距離がある。

482 ：名無し野電車区：2009/11/15(日) 00:30:50 ID:VuP/w2uT0

2ビル新ホームの写真まだ？

483 ：473：2009/11/15(日) 00:47:01 ID:jTCCR+rw0

>>479-480
配線は、見間違えでない限り、>>480氏のとおりだったと思う。

484 ：名無し野電車区：2009/11/15(日) 01:03:34 ID:acLrtdQ20

配線は>>480氏のとおり。
ただし、京成成田駅側のポイントはまだ整備中だった。
感想は他の方も書いているかもしれないけど、
・上り新設ホームが、日暮里の一般車ホームみたいに狭い。
いっそのこと従来ホームを上りホームにでもすれば?とふと思う。
・新ルート利用者と従来ルート利用者とで改札口や動線を
完全分離さすことを前提に設計してるのかどうかイマイチわからん。
・トランクを持った到着客、日本人も外国人もかなり戸惑ってた。

485 ：名無し野電車区：2009/11/15(日) 02:04:48 ID:IeAc1yEAO

普通特急を新線経由＝押上、本線経由＝上野、って
完全分離すれば、まぁ分かりやすくなるんだろーけど、
スカイライナー同様上野発の普通特急空港行きも、新線まわり設定する予定だよね。
何だか混乱しそうだよなぁー。

486 ：名無し野電車区：2009/11/15(日) 02:08:19 ID:iD5hljp/0

空港第二ビル新上り線から湯川方面に向かうと思われる線路
保線車両？の留置場所になってるね。

487 ：名無し野電車区：2009/11/15(日) 03:39:14 ID:3JIDNglg0

高砂は将来的にはどういう形態になるんだ？
まさか金町線を高架化して終わりって訳じゃないよな。

488 ：名無し野電車区：2009/11/15(日) 08:31:57 ID:fP07gT6hO

>>487
最終的には本線・北総も高架予定だけど、問題は車両基地の出入区なんだよね。

駅から車庫までの勾配が難しいなら元住吉方式が妥当かと。

489 ：名無し野電車区：2009/11/15(日) 10:36:57 ID:k0P5Xlhh0

>>486
それって、線路切り替えで活躍した鉄輪つき重機を
おとといまで使ってた現下り線→上り線の跡にとりあえず留置しているだけの予感。

490 ：名無し野電車区：2009/11/15(日) 10:51:14 ID:2yILueIz0

>>488
てことは、小岩駅から車両基地への出入りも可能なようにするってことかな
そもそもどうやったら高架化できるのかがかなり難しい
京浜急行の蒲田駅周辺でやっているのを真似るしか方法は無さそうだが、時間に相当要することは間違い無さそうだな

491 ：名無し野電車区：2009/11/15(日) 11:33:18 ID:xkx0IlML0

通常ダイヤでも小岩まで逃がして折返すのがあってもいいよね…
今の高砂なんていっぱいいっぱいなんだし

492 ：名無し電車区：2009/11/15(日) 12:00:35 ID:ce8N6U+f0

もし高砂が高架化されるとしたら小岩・お花茶屋付近も高架化の計画があるから国府台～日暮里・押上まで
高架になるのか～
でもそうしたら高砂付近の京成と北総の交差はどうなるのか。もしかしたら北総の高架よりも高い位置に京成
の高架をつくるのか？　う～ん謎が多い

493 ：名無し電車区：2009/11/15(日) 12:03:45 ID:ce8N6U+f0

494 ：名無し野電車区：2009/11/15(日) 12:08:52 ID:1v/DBLm10

いざ完全高架化するとしたら、金町線ホームがすごい邪魔だろうな。。。

495 ：名無し野電車区：2009/11/15(日) 13:15:42 ID:1D4kyQb+O

金町線だけでも十分な気がするが＞高架化

496 ：名無し野電車区：2009/11/15(日) 13:38:13 ID:99lrYj26O

北総作る時にあっちだけでも地下とか高架にしておけばよかったものなのにな
あのスペースでどうやって北総を新しい高架線に繋げるのかまだ計画すらたっていないんだよね

497 ：名無し野電車区：2009/11/15(日) 13:43:15 ID:mbg6PTqZP

高砂団地の立て替え跡地が云々

498 ：名無し野電車区：2009/11/15(日) 13:54:36 ID:fo6guUjtO

今京成の駅で10両対応なのって
上野、日暮里下り、青砥、船橋、成田5T、空港で全部？

499 ：名無し野電車区：2009/11/15(日) 14:11:04 ID:OtgKEaId0

高砂を全面高架化するなら、青砥の構造のまま高砂まで引っ張って、高砂は金町線対応に新蒲田みたいな作りにして
そのまま分岐させて高架平面に並べるとか。今と北総の分岐方向が逆になるけど。
でもその作りだと高砂車庫が絶望的だな。矢切付近の河川敷に新車庫とか…。

500 ：名無し野電車区：2009/11/15(日) 14:45:42 ID:iABPa03K0

>>499
駅前商店街が壊滅状態なんだから
立体化したければ、道路の地下化で充分過ぎる。

501 ：名無し野電車区：2009/11/15(日) 15:34:00 ID:incYhsCVO

>>499
その場合、青砥の引き上げ線を回送用線として高砂まで延伸させれば？
回送用線には踏切があっても、塞ぐ頻度が低いから許されるのでは。

502 ：名無し野電車区：2009/11/15(日) 15:41:49 ID:e3gnWtLD0

>>500
そういう地域に限って馬鹿住民がいてな(ry

503 ：名無し野電車区：2009/11/15(日) 16:17:47 ID:gN5+eS+8O

高砂にそんな金かける意味あんのかね？

504 ：名無し野電車区：2009/11/15(日) 17:04:49 ID:Co6wK4nK0

>>497
「高砂団地　京成　車庫」で今ググってみたけど、ほぼ間違いないですな。

高砂団地→建替えて高層化し、用地捻出。
捻出した用地に、「高砂車庫」を移転。車庫上部は公園として整備。
現高砂車庫は、商業用地に転用。

505 ：名無し野電車区：2009/11/15(日) 17:20:18 ID:m1jx41BJO

日暮里の新しいホームを初めて使ったが、これはひどいな。
ホームが狭すぎて歩きにくいのが改善されていない。
向かいの専用ホームの空きっぷりが恨めしい。

506 ：名無し野電車区：2009/11/15(日) 17:25:51 ID:WT4RLMWH0

>>500
結局だめなものはだめなんだよな。
そういうところよりも成長分野にお金を使ってほしい。

507 ：名無し野電車区：2009/11/15(日) 18:53:57 ID:77RM5RWU0

＞成長分野にお金を使ってほしい

やっぱバス部門でしょ　ＫＫＫのバス部門買収ど～よ？
アキバでバス停共用しとる上　ＨＰ上でＫＫＫ夜行の宣伝までしとるケド

508 ：名無し野電車区：2009/11/15(日) 19:16:11 ID:qFFD71PG0

スカイライナーの宣伝しまくればいいのに

509 ：名無し野電車区：2009/11/15(日) 19:48:12 ID:YkDvkvQj0

>>497 >>499 >>504
http://www.city.katsushika.lg.jp/previews/000/000/081/8189-3.pdf
5Pと6Pを見るべし。

510 ：名無し野電車区：2009/11/15(日) 20:05:53 ID:dxPlgUps0

>>509
高砂民だがこんなおいぼれ爺や婆がテーブル囲んでもロクなアイデアが出やしないって
開発協議会になんで若い世代を入れないんだろうね。こいつら、高架が完成した時には
全員間違えなく骨箱の中じゃんｗｗｗ

511 ：名無し野電車区：2009/11/15(日) 20:21:33 ID:jbICEMzW0

東京スカイツリー 634m 高さ世界一の塔！　

http://jbbs.livedoor.jp/travel/8450/
　■東京スカイツリー専用掲示板
http://tokyo2ndtower.cocolog-nifty.com/blog/
　■東京スカイツリー建設風景
http://tokyo-sky-tree.seesaa.net/
　■東京スカイツリー定点観測所
http://blogs.yahoo.co.jp/sky_tree_otoko/
　■I LOVE TOKYO SKY TREE !

512 ：名無し野電車区：2009/11/15(日) 20:37:15 ID:oM55FE260

>>510
鉄ヲタのガキの分際でそういう言い方は良くないぞｗ

513 ：名無し野電車区：2009/11/15(日) 21:03:31 ID:A6CpvRXb0

>>510
爺婆主導だからいつまでも進まない。

514 ：名無し野電車区：2009/11/15(日) 21:14:02 ID:f3XiUBA60

空気読まずに王子様の話。
本日エルムの屋上で久々にお会いしたら足がだいぶ伸びてました。
うpしたかったのですがPCからうpできるサイトを知らないのですみません。

515 ：名無し野電車区：2009/11/15(日) 21:14:03 ID:e3gnWtLD0

だって、ガキは影響力がないんだもん。ネットだけw

516 ：名無し野電車区：2009/11/16(月) 03:40:37 ID:T8vWcyq30

応募しそびれた…宗吾撮影会。

517 ：名無し野電車区：2009/11/16(月) 05:31:32 ID:gCN7lNcBO

何の撮影？京成パンダ？

518 ：名無し野電車区：2009/11/16(月) 08:28:06 ID:TvcQOJ7p0

>>517
BMK-MEN

519 ：名無し野電車区：2009/11/16(月) 13:16:57 ID:QaS/jfOu0

>>514
つイメぴた

>>518
懐かしいｗ

520 ：名無し野電車区：2009/11/16(月) 13:18:31 ID:QaS/jfOu0

>>507
鈍足KKKかよｗ
あんなの買うならまだ杉並の某社をｹﾁ王から買ったほうがよさそう。

521 ：名無し野電車区：2009/11/16(月) 13:34:04 ID:70Rlf04T0

空港２ビルホーム上で、上下線の間を通り抜けられる通路って何箇所出来たの？

522 ：名無し野電車区：2009/11/16(月) 13:34:45 ID:70Rlf04T0

事前情報では１０箇所程度とは聞いていたけど・・・。

523 ：名無し野電車区：2009/11/16(月) 15:28:53 ID:x1dv5jll0

ユーカリが丘で3688発見。
試運転表示。S61だった。

車内に水タンクがあったから動揺検査？

524 ：名無し野電車区：2009/11/16(月) 17:24:19 ID:Lur6TbOOO

>>521-522
>>521-522
>>521-522

525 ：名無し電車区：2009/11/16(月) 19:28:24 ID:PI3qDgN40

http://okiraku-goraku.com/assets_c/2009/11/091115_06-9869.html

526 ：名無し電車区：2009/11/16(月) 19:32:21 ID:PI3qDgN40

http://okiraku-goraku.com/assets_c/2009/11/091115_07-9872.html←２ビル

527 ：名無し野電車区：2009/11/16(月) 20:09:00 ID:70Rlf04T0

実物ありがと。
簡素なイスになっちゃったね。

528 ：名無し野電車区：2009/11/16(月) 21:25:17 ID:QHjZU6GsO

空港第二ビルの上り新ホーム、上野寄りの一般列車しか止まらないところは
そこそこの幅があったりする。
ライナーが止まる成田空港寄りが異様に狭い。

529 ：名無し野電車区：2009/11/16(月) 22:01:13 ID:Ui+Mrjbi0

何気にJRタイプのLEDサイン（フレーム）になってる…

530 ：名無し野電車区：2009/11/16(月) 23:17:37 ID:ZXKlVRMT0

市川の警報機の無い踏切ってまだそのまま？

531 ：名無し野電車区：2009/11/16(月) 23:18:20 ID:MqokqjNe0

け、京成のくせに乗車目標があるなんて…

532 ：名無し野電車区：2009/11/17(火) 00:31:38 ID:pHOiNn2A0

>>468
> ３面５線位の規模で

ちょうど今個人的趣味で、高砂駅を３面５線で２層高架にする案を検討してるとこだ。
良い案が出来たら、そのうちブログにでも書く。
ここに書いてもすぐ流れちゃうからな。

533 ：名無し野電車区：2009/11/17(火) 02:41:49 ID:uHekMIIL0

>>530
鬼越5号とかだった気が。
9月に見たときはまだあったよ。

534 ：名無し野電車区：2009/11/17(火) 03:38:50 ID:btEYit9T0

>>510 ：名無し野電車区：2009/11/15(日) 20:05:53 ID:dxPlgUps0
＞全員間違えなく骨箱の中じゃんｗｗｗ

無知って恥ずかしいよな。

535 ：名無し野電車区：2009/11/17(火) 08:26:11 ID:18DbbnwPO

京成線ってなんか大股広げて座り込む態度の悪い糞野郎が多いね。民度が低いからね

536 ：名無し野電車区：2009/11/17(火) 09:40:33 ID:+vBHHdvu0

>>535
そういうおまえも京成線に乗車している低民度糞野郎の一人だろバーカｗ

537 ：名無し野電車区：2009/11/17(火) 09:47:54 ID:C9sx+9+y0

>>527
実籾ありがと。　に見えた

538 ：名無し野電車区：2009/11/17(火) 10:49:21 ID:na8nt6N9O

今乗ってる3758編成がめちゃくちゃ前後衝動激しいんだが大丈夫かこれ？

539 ：名無し野電車区：2009/11/17(火) 10:51:21 ID:XSWTqVVH0

>>535
京成の車内にそういう奴がいるってことを知っているということはおまえも京成に乗っているんだな。
したがって、おまえも糞野郎決定とｗ

540 ：名無し野電車区：2009/11/17(火) 11:53:34 ID:KAoiM+gY0

>>538
編成のどこかで雨による空転または滑走が発生している思われ

541 ：名無し野電車区：2009/11/17(火) 12:32:40 ID:sP4qmbss0

>>538
前も俺が3758で報告したね(過去ログ参照　ttp://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1253031176/547)
ソフトウェア変更で空転制御が馬鹿になっている

542 ：名無し野電車区：2009/11/17(火) 14:52:22 ID:JM4o789UO

3758はソフトウェア変更なんてしてんの？
加速性能に違いが感じられんが…

543 ：名無し野電車区：2009/11/17(火) 15:50:20 ID:2mu8//skP

>>542
音が違う

544 ：名無し野電車区：2009/11/17(火) 16:07:44 ID:AzvvZdOHO

そろそろ撮影会の当選者に通知が来るかな？

545 ：名無し野電車区：2009/11/17(火) 17:13:59 ID:na8nt6N9O

ってか何で3758だけスタンションポール？つけてるんだろ。

546 ：名無し野電車区：2009/11/17(火) 17:22:04 ID:fbhs9ofD0

トップナンバー編成にもついてるよ

547 ：名無し野電車区：2009/11/17(火) 17:22:52 ID:JM4o789UO

音をかえるためにソフトウェア変更？

548 ：名無し野電車区：2009/11/17(火) 21:53:25 ID:HdnQXJi10

高砂は新柴又カーブなんとかならんのか
あそこだけ高速路線のコンセプトに著しく反している

549 ：名無し野電車区：2009/11/17(火) 21:57:01 ID:sNHA7x8WO

>>548
カーブを緩くしたところで速度制限はなくならないよ。

550 ：名無し野電車区：2009/11/17(火) 22:05:19 ID:vP6KC+CI0

なんでも鑑定団にスカイライナーペットネーム公募時の景品が登場。
ロコモデル製のHOだったので評価は10万円だったけど
当時の貴重な（？）映像もちょっと出てきた。

551 ：名無し野電車区：2009/11/17(火) 22:13:36 ID:JOjy+1ku0

高砂駅の金町線高架ホーム完成後の乗り換え形態について、
>>457 のように、改札を2度通って、という話を時々見かけるが、
確定した姿なんだろうか？

もしその通りだとすると、高架完成後には、金町線の到着時に
金町線から他線へ乗り換える乗客と、到着した電車の折り返しに
乗り遅れまいと、現在のコンコースから金町線乗り場へダッシュする
乗客の流れが２つの改札口で真っ向からぶつかることになり、客同士が
ぶつかって転倒、負傷したり、自動改札機に乗客が両側から進入、
改札処理エラーや、乗客同士のトラブルが続発しかねない。

（現在のコンコースからは、改札口の向こうに到着した金町線の電車を
見通すことができるであろうし、朝夕のラッシュ時など、折り返しは
ごく短時間に設定されるであろうから、金町線が着けば乗り換えようと
する乗客は少なからずダッシュすることは想像に難くない）

そのような事態を回避するには、改札外の自由通路を南北に分断し、
コンコースから金町線乗り場までを充分な広さの改札内通路で結び、
右側通行または左側通行を徹底させた方が良いと思われるし、
多分そうなるのではないかと思うのだが、どうだろうか。

高砂1号踏切を回避するために、この改札外通路を南北に通り抜ける
需要がどれくらいあるのか分からないが、金町線高架化と引き換えに
踏切の遮断時間が少しは短縮されるのであるから、理解を求めること
は無理ではないと考えるのだが。

552 ：名無し野電車区：2009/11/17(火) 22:34:06 ID:gOk37Yq7Q

いまオイラが乗ってる3009はフルカラーLEDだというのは既出？

553 ：名無し野電車区：2009/11/17(火) 22:37:46 ID:sNHA7x8WO

>>551
残念ながら金町線は改札分離で確定だよ。
分離後は乗換え列車の案内は止めた方が無難だな。

554 ：名無し野電車区：2009/11/17(火) 23:00:55 ID:fbhs9ofD0

>>552
概出ではないよ
写真うp

555 ：名無し野電車区：2009/11/17(火) 23:08:16 ID:2tKpvsX50

3001の戸閉弱め機能復活キター

3758編成は車両スレによると「デチューン解除？」ってなっているけど
このデチューン解除で空転が激しくなったということか。

556 ：名無し野電車区：2009/11/17(火) 23:20:13 ID:sP4qmbss0

>>555
デチューン解除"準備"

557 ：名無し野電車区：2009/11/17(火) 23:27:43 ID:2tKpvsX50

>>556
なるほど
情報ありがと。

558 ：名無し野電車区：2009/11/17(火) 23:36:43 ID:sP4qmbss0

一応補足
3758に乗車した状態であのガクッは後ろから突かれた感じかな
ア（ｒｙって感じで

559 ：名無し野電車区：2009/11/17(火) 23:49:48 ID:F4nQg9il0

age

560 ：名無し野電車区：2009/11/18(水) 00:07:41 ID:ZmhJEcGY0

>>555-556
デチューン解除の段階でどうやら3050と同じ色に変える噂あり。

561 ：名無し野電車区：2009/11/18(水) 00:09:38 ID:5I22IYTpO

あの梨地の部分に貼るんかな

562 ：名無し野電車区：2009/11/18(水) 00:13:02 ID:7xJ3R4qb0

やっぱり色変えんのか
3000も8連のは変えるのかね

563 ：名無し野電車区：2009/11/18(水) 00:41:52 ID:/9OrVqnNO

>>558
汚い列車だなぁ

564 ：名無し野電車区：2009/11/18(水) 01:26:36 ID:M288Bu7NO

♂野郎４連ｹﾂ

565 ：名無し野電車区：2009/11/18(水) 09:48:22 ID:dgrOrghO0

>>551
＞高砂1号踏切を回避するために、この改札外通路を南北に通り抜ける
＞需要がどれくらいあるのか分からないが、金町線高架化と引き換えに
＞踏切の遮断時間が少しは短縮されるのであるから、理解を求めること
＞は無理ではないと考えるのだが。

歩道橋撤去の代替処置と言う観点もある。
金町線改札脇のイトーヨーカドー側にも出口ができる。

566 ：名無し野電車区：2009/11/18(水) 10:59:31 ID:/aOIaGZf0

>>562
3000の場合、現状のが貧相だから全部やってもいいくらいだがｗ

567 ：名無し野電車区：2009/11/18(水) 11:25:34 ID:/uhUo4NS0

>>566
普通列車に入る6両編成が貧相なのはある意味わかりやすい。

568 ：名無し野電車区：2009/11/18(水) 13:59:44 ID:Txq9amB30

なんで貧相とかそんな発想しか出来ないのかね
シンプルとかもっと他に言い様があるだろうに。

569 ：名無し野電車区：2009/11/18(水) 15:59:51 ID:VSWrR78fO

細くしたのはどう考えても間違いだろ
むしろもっと太くするべきだった

570 ：名無し野電車区：2009/11/18(水) 16:08:29 ID:xHrABTxnO

日暮里の元2番線…

571 ：名無し野電車区：2009/11/18(水) 16:15:03 ID:9do/bT1AO

>>569
束や等級は帯太くしたね

3000の窓上部の帯とか意味あるのかと言いたくなるww

572 ：名無し野電車区：2009/11/18(水) 16:43:58 ID:cnFEDVGW0

3000の場合は車体がツルッとしているので、あの帯の細さはシャープで良いと思うのだが。
束や北総ならともかく、赤青２色の京成であまり太くしてもイメージが暑苦しい

573 ：名無し野電車区：2009/11/18(水) 16:45:32 ID:6w1z7OFu0

http://takashin110show.blog119.fc2.com/blog-entry-736.html
葛飾の田舎議員は相変わらず醜い対応ですな。

574 ：名無し野電車区：2009/11/18(水) 16:47:22 ID:P8I0JV+pO

14時頃に宗吾の基地を通ったら、赤電が昼寝中。赤電も青電も終わりなんですか？

575 ：名無し野電車区：2009/11/18(水) 18:08:04 ID:eE8opOCz0

青電は今日のデイタイムは金町線でご活躍でした

576 ：名無し野電車区：2009/11/18(水) 21:22:17 ID:5BUX7qMG0

>>574
まだまだ終わりじゃないでしょ　　リアルに昼寝中だったのでは？

577 ：名無し野電車区：2009/11/18(水) 21:59:01 ID:P8I0JV+pO

>>576
まっ、宗吾だから定期健診だったのかも。新型AEも車庫から出る気配無いし…でも、3052の2編成は雨ざらしなんですよね。

578 ：名無し野電車区：2009/11/18(水) 23:54:51 ID:dgrOrghO0

>>574
次の定期入場まで色はそのまんまだよ。
100周年記念列車企画は年内で終了だけど、年明けからは100周年のステッカーを
剥がして、車内広告も通常のものに戻して運行。

579 ：名無し野電車区：2009/11/19(木) 03:24:37 ID:dp6KssZL0

6両編成より8両編成を先にフルカラー化したほうがいいんじゃない？

580 ：名無し野電車区：2009/11/19(木) 10:33:34 ID:hVRETYH2O

>>577
6連の快速上野行きに乗ってたら、ユーカリが丘でAE形試運転を見かけたよ。

581 ：名無し野電車区：2009/11/19(木) 11:03:32 ID:WEfrN6W5O

高砂宿泊で北総線での試運転始めるのかしら。

582 ：名無し野電車区：2009/11/19(木) 14:35:07 ID:HFNhGFN30

なんで空港線120km/hにできないの？
そんで成田以西も120は無理があるにしても110にできないの？

583 ：名無し野電車区：2009/11/19(木) 14:41:46 ID:/Yi9Wy+MO

>>582
成田出発時はフルノッチにして、駒井野分岐の500メートル位前で一気に非常ブレーキで減速出来れば可能でしょう。

584 ：名無し野電車区：2009/11/19(木) 15:05:29 ID:aIYyKYcuO

リバイバルは丸の内線と逆パターンで余計なシールある期間短いのかｗ

585 ：名無し野電車区：2009/11/19(木) 15:06:27 ID:hVRETYH2O

>>583
そんなキチガイみたいな運転できる訳ないだろw
>>582
停間上げても、その速度が長く維持できないと、所要時間短縮に結び付かないし、加速減速の繰り返しは乗り心地が悪くなり、電気の無駄遣いになるだけ。
そんな運転で喜ぶのはヲタだけだよw

586 ：名無し野電車区：2009/11/19(木) 15:26:15 ID:hVRETYH2O

>>584
あちらは山手線の茶色と同じくラッピング。
京成のリバイバルカラーは定期検査時の塗装(赤電の帯と赤字色の銀縁はカッティングシート)。

587 ：名無し野電車区：2009/11/19(木) 15:33:56 ID:6rCqzBFnO

空港線は19ﾊﾟｰﾐﾙという勾配が続くからねえ…

588 ：名無し野電車区：2009/11/19(木) 16:07:46 ID:8aiIRDuH0

3700とかだとその勾配は110Km/hより速いと失速する気がする

589 ：名無し野電車区：2009/11/19(木) 16:18:48 ID:2PPp2CYoO

3600なんかは弾けるんだろうなぁ

590 ：名無し野電車区：2009/11/19(木) 16:56:14 ID:dp6KssZL0

押上線も120キロ出せるようにしたらいいのに

591 ：名無し野電車区：2009/11/19(木) 17:11:08 ID:9vJeBURRO

3700？にもフルカラー出たんだねー

592 ：名無し野電車区：2009/11/19(木) 17:24:34 ID:z1b1l8V90

金町線も120キロ出せるようにしたらいいのに

593 ：名無し野電車区：2009/11/19(木) 17:26:11 ID:9hNUj4B9O

千葉線も120キロ出せる様にしたらいいのに

594 ：名無し野電車区：2009/11/19(木) 17:37:05 ID:6rCqzBFnO

八広上りは計算上115制限になるはずなので

高架になれば立石カーブが改良され85 四つ木側105に改良されれば空港アクセスとして120も視野にいれるだろうが曳舟を経由せずに直線ルートで新押上・東京乗り入れが前提となるだろう

現在線は高架後も曳舟付近に曲線が介在するため
110が現実的

595 ：名無し野電車区：2009/11/19(木) 17:48:48 ID:8aiIRDuH0

八広下りは90制限が・・・

596 ：名無し野電車区：2009/11/19(木) 17:49:20 ID:rdbK+I3DO

今日臼井の引込み線で初めて3003のパンダラッピングを見た

気持ち悪かった

597 ：名無し野電車区：2009/11/19(木) 19:44:17 ID:XKd8N9aQ0

>>586
丸線は短いリバイバル期間後
チョコの広告になったって意味だろうｗ

598 ：名無し野電車区：2009/11/19(木) 21:43:12 ID:AoGtlDi80

>>591
とっくに出てるが？

599 ：名無し野電車区：2009/11/19(木) 22:14:08 ID:RA/SKO7bQ

京成パンダってなんですか

600 ：名無し野電車区：2009/11/19(木) 22:30:51 ID:zdCctjnL0

復刻のファイアーオレンジの色、なんかオレンジ色に寄ってない？
当時のファイアーオレンジはもっとマゼンタが強くて、紅色に近かったような
記憶があるんだが…

601 ：名無し野電車区：2009/11/19(木) 22:51:05 ID:nKuGH6lM0

赤電の赤もオレンジだし、どうにかならないかな。

602 ：名無し野電車区：2009/11/19(木) 22:56:34 ID:USknTuBc0

>>600
幼かったから記憶は鮮明ではないが、確かにそんな気はするな。

>>601
写真見る限りだけど赤電の下半分は当時からかなり橙色っぽい気がする。

603 ：名無し野電車区：2009/11/19(木) 23:01:53 ID:E+0dwC640

ファイヤーオレンジはいわゆる赤鉛筆の朱色が一番近い気がする。
特に「赤字色」に変更していた頃はファイヤーオレンジ＝非冷房車
だったから、暑苦しいことこの上なかったなあ。

604 ：名無し野電車区：2009/11/19(木) 23:08:32 ID:ZyGLzqcY0

俺はファイヤーオレンジが一番当時の色に近いと思う。
青電は全体的に色が明るすぎで、赤電はクリーム色が濃すぎると思う。

605 ：名無し野電車区：2009/11/20(金) 00:21:24 ID:R1aTr80rO

3009本当にフルカラーになってるね

606 ：名無し野電車区：2009/11/20(金) 01:25:31 ID:UgqPaXnO0

フルカラー4編成目ですね
3000形6連はほぼ普通運用だから劣化が早いのかな。

607 ：名無し野電車区：2009/11/20(金) 03:51:32 ID:RBtYS0kuO

>>597
山手線のも明治製菓がスポンサーの広告電車だったりする。

608 ：名無し野電車区：2009/11/20(金) 11:31:02 ID:mlCLFg010

パンダじゃないノーマルカレンダー、津田沼完売御礼

609 ：名無し野電車区：2009/11/20(金) 11:34:44 ID:pUhhiENyO

今朝の押上始発金町行きが赤電だたよ

610 ：名無し野電車区：2009/11/20(金) 12:24:12 ID:EaAUkZYJO

大昔、3150形の特急が120km/hで走ってるのを見た事がある。
120までしかない速度計、振り切ってた。
区間は忘れたが、津田沼～佐倉のどこかだったと思う。

611 ：名無し野電車区：2009/11/20(金) 12:56:41 ID:pUQ0AgiRO

撮影会当選報告無いな
募集胡散臭かったもんな

京成で青山とか赤坂とかｗ

612 ：名無し野電車区：2009/11/20(金) 13:34:17 ID:UgqPaXnO0

もしもし乞食には当選しないよ

613 ：名無し野電車区：2009/11/20(金) 15:02:16 ID:pUQ0AgiRO

↑なぜこういう意味になるのかわからん

614 ：名無し野電車区：2009/11/20(金) 15:05:12 ID:zxH1ZpIf0

青砥止まりムカツクから、昔にあった都営車の小岩行きor東中山行きを復活！

615 ：名無し野電車区：2009/11/20(金) 15:07:32 ID:pUQ0AgiRO

普通委託でも京成エージェンシーあたりが募集受けそうなもんじゃん。
ビルの名前だけで「撮影会係」ってのが胡散臭いって言ってんのだよ

616 ：名無し野電車区：2009/11/20(金) 17:13:37 ID:RBtYS0kuO

>>611
開運リバイバルの時はどうだったっけ？

617 ：名無し野電車区：2009/11/20(金) 17:42:15 ID:C/+17+0PO

開運の時は普通に京成が運行した希ガス

618 ：名無し野電車区：2009/11/20(金) 17:56:16 ID:8DUp/32i0

>>614
新高速が開業して高砂の金町線高架が完成すれば
全部とは言わんが一部を残して高砂・北総には伸びそう。

619 ：名無し野電車区：2009/11/20(金) 18:01:26 ID:z06wbQyLO

そういや将来「團十郎号」「海老蔵号」「成田屋号」なんかを運転するときは、特別列車を仕立てるんだろうか？
今までのようにスカイライナーってわけにはいかないし

620 ：名無し野電車区：2009/11/20(金) 18:21:04 ID:p7eBrNrk0

>>618
むしろ開通したら押上線の普通は北総直通以外全部青砥行きになるんだが。

621 ：名無し野電車区：2009/11/20(金) 18:28:23 ID:BNWl1wDr0

船橋経由が残るから大丈夫でしょう。
成田山関連は大事なお客だし

622 ：名無し野電車区：2009/11/20(金) 19:28:51 ID:YeD/GmRR0

押上線は基本は快速佐倉行きと普通印旛行き以外は
快速（一部急行）青砥行き、普通青砥行きだらけで
むしろ不便になる。

不便と言っても高砂行きが無くなる高砂民・金町線利用者だけで
都心から船橋方面に行く場合は現行も快速が3本なんだし変わりない。
しかも快速青砥行き・急行青砥行きは成田空港行きに接続するし。

623 ：名無し野電車区：2009/11/20(金) 20:26:52 ID:YQgLrdTw0

青砥行き大好きの京成が青砥行きを廃止するはずがない

624 ：名無し野電車区：2009/11/20(金) 20:35:05 ID:rvmsygGB0

高砂が大改造されて高架5面10線くらいにでもならないと青砥止まりはなくならないよね。

625 ：名無し野電車区：2009/11/20(金) 20:35:43 ID:620LzEDp0

>>610
ユーカリ→うすいかな
そこしかアレでは出せない

626 ：名無し野電車区：2009/11/20(金) 20:38:30 ID:RBtYS0kuO

>>620
そんなことはまだ決まってない。

627 ：名無し野電車区：2009/11/20(金) 21:28:14 ID:q14On8Zv0

3848FがカラーLEDで特急表示をしているのを見たが、視認性悪いな。
日没後だったにもかかわらず、真正面から見ないと、特急の赤であることがわからない。
視野角が狭すぎる欠陥商品だろあのLED…京成の担当者は何考えてるんだ。

628 ：名無し野電車区：2009/11/20(金) 21:32:23 ID:620LzEDp0

これでも3色よりはマシなんだよな

629 ：名無し野電車区：2009/11/20(金) 22:15:13 ID:0TLx1CrE0

たしかにあのLEDは地が薄いよね

630 ：名無し野電車区：2009/11/20(金) 22:40:16 ID:C5J2rD5cO

文字が読みやすければおk

631 ：名無し野電車区：2009/11/21(土) 01:16:33 ID:tuPTizOPO

ﾌﾙｶﾗｰLEDは通勤特急が見やすいから
他の種別も字体を小さくて正方形の文字にすればいいのにね
京急の字体そっくりになるけど

632 ：名無し野電車区：2009/11/21(土) 04:00:14 ID:XhhwRx+o0

>>625
昔は八千代台→津田沼、特に実籾の精神病院横の踏切付近から総武線のガード下にかけての区間で
100キロ以上は出していた

633 ：名無し野電車区：2009/11/21(土) 09:20:18 ID:QvFi3nxu0

>>614
どちらも大人の事情で仕方なく設定した行先だからなあ。
今の40代が漢字を読めるようになった頃にはもう青砥の引上げ線が
使用停止になっていたから、小岩行はポピュラーだったけどね。
東中山行というのは、大昔、地下鉄乗り入れは短距離の各停だけ、
という原則があって、それにあわせた物。営団→メトロ系はつい最近
までそれを守っていたけど、1号線系統の実情には合わないので、
かなり昔から長距離の優等列車もOKになったんだよね。

634 ：名無し野電車区：2009/11/21(土) 10:26:34 ID:ATahyhIbO

今日はファイアオレンジはどこ？

635 ：名無し野電車区：2009/11/21(土) 10:46:14 ID:jUi6O9dW0

>>632
エアポート特急初日の600形で、上り大久保に120で進入した運転士がいたな…
もちろんその直後に全制動だったけど。
ちなみにその列車は空港線で130出てたｗ

636 ：名無し野電車区：2009/11/21(土) 10:55:42 ID:Wv4nrbMt0

青電は今いずこ？

637 ：名無し野電車区：2009/11/21(土) 11:05:06 ID:jUi6O9dW0

>>627
あの表示器自体は小糸工業の既製品だろ。
だから、製品として欠陥品というのなら、京成だけじゃなくて小糸製品の
フルカラー表示を使っている全ての事業者で欠陥品が蔓延していると言うことになる。
そんなな中で他者より視認性が劣るということであれば、それは製品が欠陥品なんじゃなくて、
輝度設定や文字の太さなんかが適正でないということだ。
過去レスにもあるけど、弱視とか京成の種別構成や色使いがわからない人にとっては、
色ばっか強調して文字が周囲に埋没するような表示は不親切極まりない。

前例はないと思うけど、文字を一回り小さくして(で、和英交互表示)周囲のみ強めの
色枠にしたらどうなんだろ？

>>633
東中山行きは、押上～西馬込と押上～東中山の距離がほぼ同等って判断じゃないの？
乗入れ距離が等しければ、乗入れ回数も等しくすることで乗入れキロバランス調整も
容易になる。
京急方面が長らく川崎に拘っていたのも、泉岳寺～押上と泉岳寺～川崎がほぼ同等
だったからと…
もっとも京急方面は、都としては羽田空港を希望したらしいけど、当時の空港線は
名前ばかりの空港線で、都心直通を設定するような路線でなかったので｢当面は｣ってことで
川崎方向としたらしいけど…

638 ：名無し野電車区：2009/11/21(土) 11:08:13 ID:ATahyhIbO

フルカラーになった3009がいきなりｷﾀ━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━!!

639 ：名無し野電車区：2009/11/21(土) 12:45:02 ID:v57YV53D0

今日辺り撮影会の当選通知が届きそうな気がするけど
ちょうど1週間前だからね。

640 ：名無し野電車区：2009/11/21(土) 13:43:01 ID:el3RkUhdO

京成パンダの撮影会にオレも行きたいッス。

641 ：名無し野電車区：2009/11/21(土) 13:53:26 ID:g7iD+Dvu0

で　パンダ　脱ぐのか？

642 ：名無し野電車区：2009/11/21(土) 14:06:21 ID:PTZ+zspW0

次期ﾀﾞｲﾔ改正は来年春ぐらいかな？
金町線高架とともに新高速対応ﾀﾞｲﾔにして試運転始めて7月頃開業と予想。
ﾄﾝﾈﾙ向こう側の蒲田も春に上りが高架になるようだし。

但し改正後も新高速開業まではﾗｲﾅｰが本線走るから
それを考慮する必要はあるけど。

643 ：名無し野電車区：2009/11/21(土) 14:27:08 ID:v4zXlqnDO

もしかしたら当選通知は連休明けだろうか。

644 ：名無し野電車区：2009/11/21(土) 18:34:23 ID:G+JfRmn30

昔上りで、真間抜ける前から加速して江戸川で120出した奴がいた。
大久保付近なんかもよく120出す奴いたね。
高架になってからの八広で3200の急行が115なんてのもあった。
最近はおとなしいねぇ。

645 ：名無し野電車区：2009/11/21(土) 18:36:00 ID:vK87C0680

パンダカレンダー通販、まだ届かない。

646 ：名無し野電車区：2009/11/21(土) 18:55:28 ID:kNv+3n6h0

>>642
3、7、10とあるみたい。

647 ：名無し野電車区：2009/11/21(土) 19:00:32 ID:/8Nt947U0

>>346
3が蒲田の上り高架化、7が成田新高速、10が羽田国際線ビル駅開業なのかな。
高砂金町線分離はどこにくっつけるのだろう?

648 ：名無し野電車区：2009/11/21(土) 19:18:01 ID:sBYVRcf40

>>647
3月に金町線関連の改正がおこなわれる。

改正点
・金町線、日中各時間帯１～２本増便→これで日中は多くて5本/1時間となる
・朝6時～8時台に佐倉始発快速高砂行き、高砂から普通上野行きを各時間帯最高2本新設→金町線高架による減便分補てん
・押上7時～10時台、16時～18時台の押上行きを各時間帯1～2本ずつ青砥へ延伸→押上～青砥間の輸送力増
・一部列車の押上線の高砂行きを青砥行きに変更→青砥～高砂間の常態化した遅延対策
・一部列車の行き先変更→具体的には913T泉岳寺行きを青砥まで延伸など他いくつか
・その他、一部の列車の時刻変更

649 ：名無し野電車区：2009/11/21(土) 20:33:21 ID:WA+dVhXOO

>>648
そんな話は全く出てない。
妄想がソースなら風説の流布で、京成から提訴
社員による内定事項のリークならコンプライアンス違反で懲戒処分だなw

650 ：名無し野電車区：2009/11/21(土) 20:36:31 ID:2RdYZIEb0

特急が臼井に停まりますように

651 ：名無し野電車区：2009/11/21(土) 20:41:22 ID:fpkN2SmS0

>>632
3150の場合

652 ：名無し野電車区：2009/11/21(土) 20:42:21 ID:fpkN2SmS0

快特が勝田台通過しますように

653 ：名無し野電車区：2009/11/21(土) 20:44:10 ID:CyqbBKn/0

>>648
乙
押上線は青砥行きのオンパレードになるんだね。
でも、青砥で接続を取ればそれでヨロシ。

しかし金町～上野間の補填が適切でない気がする

654 ：名無し野電車区：2009/11/21(土) 21:00:02 ID:V+7tvMBG0

>>648
快速高砂→普通上野ってどこにねじ込むの？
時間帯によっては東中山民の俺が歓喜する予感

655 ：名無し野電車区：2009/11/21(土) 22:04:42 ID:+62O4z7p0

京成はなんで青砥行きをこれほどまで溺愛重宝するのか。

656 ：名無し野電車区：2009/11/21(土) 22:16:48 ID:+Rz3VnIb0

平日夜間に上野発快特ができますように

657 ：名無し野電車区：2009/11/21(土) 22:29:12 ID:nh7qJ2yi0

青砥行きが高砂まで全部延びますように

658 ：名無し野電車区：2009/11/21(土) 22:35:35 ID:Lwk05dYs0

本線がスピードアップしますように

659 ：名無し野電車区：2009/11/21(土) 22:44:20 ID:qgVv/dciO

全線が高架複々線で線形が良くなりますように

660 ：名無し野電車区：2009/11/21(土) 22:47:52 ID:CejGy9tm0

>>655
本当に利用者目線でダイヤを作ろうとしていないから

661 ：名無し野電車区：2009/11/21(土) 23:20:24 ID:6+oiXff70

シティライナーが佐倉、八千代台に停まりますように

662 ：名無し野電車区：2009/11/21(土) 23:29:29 ID:7CKSmmu50

勝田台以東は自由乗降区間になりま(ry

663 ：名無し野電車区：2009/11/21(土) 23:44:44 ID:WA+dVhXOO

>>653-654
ガセネタを真に受けるなよw

664 ：名無し野電車区：2009/11/21(土) 23:52:56 ID:2RdYZIEb0

みんなお願い杉w

665 ：名無し野電車区：2009/11/22(日) 00:24:01 ID:oLjny5FL0

もう次スレたったのか・・・あ、あれ？

特急が佐倉～成田ノンストップに戻りますように。

666 ：名無し野電車区：2009/11/22(日) 03:32:55 ID:d8WjFmWQO

>>660
金がない。
京成には絶望的なまでに金がない。

有り金ぶっこんで大勝負に出る体力はあるけど、それでコケたら即死する程度の体力しかないしな…

667 ：名無し野電車区：2009/11/22(日) 06:42:33 ID:Ny1xjKvIO

誰かとれいん買った？

668 ：名無し野電車区：2009/11/22(日) 08:06:54 ID:AF0hDzzd0

>>666
けちり杉なんですよね。常時要員不足で休みも取れない状況を放置しているし。

669 ：名無し野電車区：2009/11/22(日) 09:07:06 ID:x8C3DA6HO

>>665
そりゃ無理だろ？博動が復活するくらい。さっき宗吾を発射した時、青電と火蜜柑がチラッと見えた。気のせいかな？

670 ：名無し野電車区：2009/11/22(日) 09:50:51 ID:d8WjFmWQO

>>668
ケチなんじゃなくてマジに金がないらしい。
隣から見ても可哀想になるくらいなんだとさ。

671 ：名無し野電車区：2009/11/22(日) 10:29:12 ID:A7u5xvqQO

>>669
昨日の青カビは75→B55で津田沼入庫だから、今日のその時間に宗吾はありえない。
赤字色はEB装置設置で昨日試運転。

672 ：名無し野電車区：2009/11/22(日) 10:32:34 ID:2icjrX5f0

特急と快速を統合して、津田沼までは現在の快速、津田沼からは
現在の特急の停車駅として、臼井止まりを佐倉まで延長、くらいの
事はやりそうだぞ。そのくらいやらないとマジで乗務員たりないだろ。

673 ：名無し野電車区：2009/11/22(日) 11:50:50 ID:UQYtKW1O0

>>672
＞マジで乗務員たりないだろ。

そのための乗務員直採用･即製栽培ｗ
実際に今年の2月頃見習やっていた直採用車掌が既に運転士研修に入っているし、
まだまだ直採用はつづくようだし…
本線系統はＡＥの本数が減るのと金町線の上野直通がなくなる他は列車本数が減るわけじゃないから、
乗務員も若干減る程度。
Ｂルートは運転速度が高いのと、交替可能箇所が少ない(高砂～成田空港間では
交替不可能)ことから本線系統より1仕業あたりの乗務キロが長くなるはず。

もっとも足りないのは乗務員だけじゃなくて助役もなんだけど、助役は駅長や助役の定年者
再雇用でしのいでいる部分もある。

674 ：名無し電車区：2009/11/22(日) 12:32:10 ID:a6fLsCDj0

平日朝、船橋通過の優等列車を設定するんだ！総武線乗り換え防止のために

675 ：名無し野電車区：2009/11/22(日) 12:59:12 ID:vCap2U9m0

船橋乗り換えが出来ないなら誰が京成なんかに乗るかよ。

676 ：名無し野電車区：2009/11/22(日) 15:05:28 ID:eWnq9o/r0

下らない一行レスに反応するアホども

677 ：名無し野電車区：2009/11/22(日) 15:38:37 ID:1ashVa/YO

京成の新型通勤車小田急のパクりじゃない？
あれはなんで京急に乗り入れないの？

678 ：名無し野電車区：2009/11/22(日) 15:45:01 ID:eWnq9o/r0

今日も当選葉書来る様子無いな
連休明けの火曜日に投函、翌日水曜到着の流れだろうか。

679 ：名無し野電車区：2009/11/22(日) 16:19:58 ID:BzFmHZK2O

撮影会の当選通知だが、21日までに発送とのこと。

680 ：名無し野電車区：2009/11/22(日) 16:50:29 ID:A7u5xvqQO

>>677
3000形のことかい？
3001なら普通に羽田空港まで行ってるけど？

681 ：名無し野電車区：2009/11/22(日) 16:50:31 ID:1fK7JvP/0

>>679
って事は、当選ハガキは郵便局にはあるって事か。
郵便局員が裏抜きしてなければいいんだけどｗ

明日は祝日だけど、配達あったっけ？

682 ：名無し野電車区：2009/11/22(日) 17:03:09 ID:eXOgR0Js0

>>680
3002～3025は殆ど自社線内ヒッキー運用だからな。
上野線や千葉線はこればっか。

683 ：名無し野電車区：2009/11/22(日) 17:15:49 ID:rttqougzO

>>681
火曜日にならないと来ないんじゃない？
俺はどうせ当たるわけないから期待しないで待ってみるけどw

684 ：名無し野電車区：2009/11/22(日) 17:26:59 ID:dEW9hQVA0

>>681
配達はたぶんないだろう。
ttp://www.post.japanpost.jp/deli_days/holiday/index.html

685 ：名無し野電車区：2009/11/22(日) 17:46:32 ID:1mUyil5IO

一時間に一本でもいいから、青砥止まりを小岩or東中山止まりに
するだけでも、利便性違うのになぁ。

686 ：名無し野電車区：2009/11/22(日) 17:57:50 ID:u6ZWbtk70

東中山利便向上委員が居るのか

687 ：名無し野電車区：2009/11/22(日) 18:05:19 ID:LWScNyeB0

>>682
赤電の６連代替用だからしょうがないでしょう。
３０５０の投入で再来年度あたりから、３５００更新の８連と交換を、
で、３３００、３５００未更新はさようなら？

688 ：名無し野電車区：2009/11/22(日) 18:22:08 ID:CNLnRTO6O

ミラフォレスタ号って車両何使うんだろうね？ポスターには当日のお楽しみ！とか書いてあったけど、なんかサプライズがあるのかね？

689 ：名無し野電車区：2009/11/22(日) 18:25:55 ID:a29bdlWE0

>>688
赤電or青電or炎電

690 ：名無し野電車区：2009/11/22(日) 18:31:24 ID:A7u5xvqQO

>>687
代替分まで導入できるかどうか怪しいという噂もあるけどなw
Bルートで大風呂敷広げてみたものの、蓋を開けたら閑古鳥じゃ…ねぇw

691 ：名無し野電車区：2009/11/22(日) 18:40:51 ID:6/GYPsFz0

郵便局員が裏抜きってどんだけヲタなんだよｗ
そこまでするほどのもんじゃねえし京成なんて

692 ：名無し野電車区：2009/11/22(日) 18:49:33 ID:CNLnRTO6O

>>689

＞ >>688
＞赤電or青電or炎電

それだと12両になっちまうじゃないか。やはり簡単なラッピング車両かね？

693 ：名無し野電車区：2009/11/22(日) 18:55:21 ID:l4tv65Rd0

>>692
「or」
笑うしかないんだが

694 ：名無し野電車区：2009/11/22(日) 18:56:35 ID:LWScNyeB0

>>690
Bルートは某都知事が大臣の時代の国策だから、
京成自体の持ち出しは少ないんじゃないか、
日暮里、高砂、車両、人位じゃないお金使ってるのは

695 ：名無し野電車区：2009/11/22(日) 20:11:06 ID:x8C3DA6HO

>>688

3052じゃね？てか、市川真間に臨停する意味が解らんのだが…

696 ：名無し野電車区：2009/11/22(日) 20:15:20 ID:8th5y4ETO

どれか２つで、８連は有り得るのでは？

炎と現行の混在編成は過渡期にあったけど、
青＆赤、赤＆炎は過去に有りましたかね？

697 ：名無し野電車区：2009/11/22(日) 20:28:14 ID:+6/FjDsDO

日暮里下りホームの電光掲示の一番左に「経由」って表示スペースがあるのね。船橋とか本線とか表示されるのかな。
既出だったらすまん。

698 ：名無し野電車区：2009/11/22(日) 20:29:25 ID:8th5y4ETO

>>695

日中のﾊﾟﾀ-ﾝﾀﾞｲﾔの時間帯に臨時を入れるには、市川真間で定期列車を
待避しないと、定期列車に時間変更が発生してしまうためです。

699 ：名無し野電車区：2009/11/22(日) 20:41:44 ID:7N0kT6ul0

>>695
つ公式pdf

…混結、あるのかなあ。

700 ：名無し野電車区：2009/11/22(日) 21:01:07 ID:A7u5xvqQO

>>694
Bルートで新規に建設した区間は、線路設備そのものが京成所有じゃないからそんなに痛くはないかも知れないけど、112両の新造車や要員はかなり負担になるはず。
もっとも、過剰ダイヤが仇になって、代替新造車なしの廃車があれば、3500形未更新車や3300形の代替が早まるかも…

701 ：名無し野電車区：2009/11/22(日) 21:14:18 ID:z3r5n9x6O

臨電は8両って公式に書いてあった？
よく見てないが、8両と書いていなければ、単にリバイバルのどれか4両運行だと思うが･･･

それか、高砂→宗吾参道に全検で送り込む北総車で代行運行か
これの場合は9000以外限定になるが･･･

702 ：名無し野電車区：2009/11/22(日) 21:59:20 ID:ZOhQSZBG0

>>701
公式>運行列車：「京成電鉄創立１００周年記念列車」（青電・赤電・ファイアーオレンジ塗装車両）のいずれか１編成

日本語としては括弧の位置がおかしいが、まぁそこはＢＭＫの京成クオリティーということで、意訳してやれ。

703 ：名無し野電車区：2009/11/22(日) 22:25:49 ID:eWnq9o/r0

青電は特急金町行きで使われたから今度は赤電だろうね。

704 ：名無し野電車区：2009/11/22(日) 22:29:20 ID:q8048HeP0

赤電の千葉線快速とか

705 ：名無し野電車区：2009/11/22(日) 22:29:26 ID:A1U2wpmcO

日暮里のライナーホーム、最終イブニングライナーが出たあとは放送切ればいいのに…

706 ：名無し野電車区：2009/11/22(日) 22:42:46 ID:lKV+7fLj0

>>703
個人的には、赤電が大好きなんだけど
赤電は、既に「改軌35周年」とか「復活開運号」なんかやったので
ファイアオレンジの看板付きを熱望する人が多いんじゃない？
あの頃は、経営が苦しいんで「まん博号」ぐらいしか無かったし
3600形での運行だった事だし

707 ：名無し野電車区：2009/11/23(月) 00:46:15 ID:wvhEfSjOO

>>702
いずれか1編成プラス現行色4両の8連…はないかｗ

708 ：名無し野電車区：2009/11/23(月) 01:00:21 ID:+KkC7YCoO

新高速はえらく中途半端なところで単線になるんだな
あれなら土屋駅造ってそこまで複線にしたほうがいいだろ

709 ：名無し野電車区：2009/11/23(月) 01:30:35 ID:fEHzV6lE0

>>708
新高速が軌道に乗れば土屋まで複線にしてくれると信じてる

710 ：名無し野電車区：2009/11/23(月) 02:31:00 ID:MqeVDEaD0

>>706
赤電ではないが3500で月光仮面号もあった。

711 ：名無し野電車区：2009/11/23(月) 02:41:53 ID:p/iUF8Ro0

月光は85年誌にも堂々出てるしね

712 ：名無し野電車区：2009/11/23(月) 03:52:41 ID:QGLYsGV30

テレビ朝日のちい散歩で、立石ー四つ木の一駅散歩が取り上げられたが、
地井武男が、街中で会った9割ぐらいの人が声を掛けてくれた、非常に珍しい
と言うようなことを言っていた。
この番組、全国を歩き回っているが、とりわけ京成沿線は人情味あふれる
地域と言うことかな。

713 ：名無し野電車区：2009/11/23(月) 09:58:53 ID:neUGXwwS0

下町って基本的に誰に対しても馴れ馴れしいｗ

714 ：名無し野電車区：2009/11/23(月) 10:16:44 ID:fA5qLTx1O

そんな下町を走ってる京成ってやっぱり好きだな。生まれも育ちも京成沿線だから。だから地域住民にもっと密着したダイヤを組んでほしいよ。

715 ：名無し野電車区：2009/11/23(月) 11:52:16 ID:CQfNWJmz0

印象的には寅二郎がひょっこり出てきそうな街なんだよな。

716 ：名無し野電車区：2009/11/23(月) 12:10:38 ID:vGtYYs6/O

Ｂ馬鹿ばっかり
Ｍﾏﾅｰがなってない
Ｋ京成住民

これ、周知の事実

717 ：名無し野電車区：2009/11/23(月) 12:52:35 ID:VwKvSDfj0

>>714
各駅停車が平均10分間隔で走っていれば十分地域密着だろ。
京成は都心側が二股に分かれていてそれぞれの路線の
優等列車が少ないから、待避しまくりで不便というわけでもない。

718 ：名無し野電車区：2009/11/23(月) 13:05:53 ID:ECwRDooB0

金町線が時間五本になったら常磐から奪えるのか？

719 ：名無し野電車区：2009/11/23(月) 13:34:49 ID:+WYikXXX0

奪おうとか考えてないでしょｗ
でも6本（10分間隔）じゃなくて5本（常磐と同じ）ってのは、意識してるんだろうな

720 ：名無し野電車区：2009/11/23(月) 15:40:08 ID:lMMq7ejY0

>>718-719
>>648は事実なのか？金町線5本とか。
青砥行きが増えてくれるのはそれはそれで困るわｗ

721 ：名無し野電車区：2009/11/23(月) 16:01:39 ID:nmgBRMK30

>>720
なんで？？
高砂駅界隈は混線しているから終電以外は極力青砥で折り返して入庫車による遅延を解消。
新東京タワー需要、成田新高速需要での青砥接続列車増便による押上止め、泉岳寺止め、品川止めの延伸。

これのどこが悪いのかね？確かに押上線の半分以上は青砥行きになるけど青砥で接続があるんだからいいじゃん。高砂厨さんよｗ

722 ：名無し野電車区：2009/11/23(月) 16:28:49 ID:22sZYyKe0

>>721
なんでもかんでも青砥行きにすればいいってものでもない

723 ：名無し野電車区：2009/11/23(月) 17:21:58 ID:hgbwXjToO

>>721
東武か推進しているスカイツリー云々なんて現時点では眼中にないよ。
今はBルートでいっぱいいっぱいで、他のことなんて考えてないからw

まぁ、スカイツリー需要で押上線の利用者が増えれば、その時に考えるだろうけど…

724 ：名無し野電車区：2009/11/23(月) 17:22:35 ID:dDaDFZu10

>>722
答えは否。
青砥～高砂は、今ですら遅延が常態化している。
そこへ新高速経由まで詰め込んだら、即刻パンクだよ。
金町線利用者は乗り換え回数が増えるが、仕方ない。

>>722が高砂厨かどうかは知らんが、
残念、基本は新高速優先だよ。

725 ：名無し野電車区：2009/11/23(月) 17:38:57 ID:+WYikXXX0

ﾎｰﾑが広くて客が転落する恐れのない青砥で待たせるのは悪いことじゃないと思うが。
現状の高砂がｱﾚな以上、仕方ないでしょ。高架駅舎になるまでの辛抱。生きてないかもしれんが。

726 ：名無し野電車区：2009/11/23(月) 17:49:31 ID:9N5kaVvZ0

金町線が上に上がる分、乗り換えを軽減するためにも青砥行きは高砂まで持ってくるべきだと思う金町線利用者です。

727 ：名無し野電車区：2009/11/23(月) 18:13:13 ID:NY1hyIow0

血税を投入して浅草線の改良を行っておきながら浅草線の半分以上の列車が青砥行きというのも問題だ。
何のための速達性向上なのか？わざわざ青砥までも速達性を向上させて青砥で乗り換えろってのはお笑いだろｗ

728 ：名無し野電車区：2009/11/23(月) 18:22:54 ID:dDaDFZu10

>>727
お前の脳内ではすでにバイパス線が完成しとるようじゃのぅｗｗｗ

まあ、こんなバカは置いとくとして。
実際のところ、バイパス線が実現した場合のダイヤはどうだろう？
上野～青砥で普通が折り返し運転でもするのかな？と予想。

729 ：名無し野電車区：2009/11/23(月) 18:23:38 ID:knctc4cO0

>>726
漏れも金町線利用者高砂・金町間がちょんこうになったら１０～１５分毎に
かるのかなぁ
そうしたら青砥止まりを高砂まで伸ばして欲しい
只でさえ本線と乗り換えが面倒で時間が掛かる様に成るようだし

730 ：名無し野電車区：2009/11/23(月) 18:29:26 ID:8H2yoAFs0

東京駅にて
＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿_
| 　　　　| 種別 |　　　行き先　　　　| 両 |
| 先発　| 快特 |成田空港（新高速) | 10 |
| 次発　| 普通 |　　　うすい　　　　 |　６ |
|次々発| 急行 |　　　　押上　　　　｜８ |

731 ：名無し野電車区：2009/11/23(月) 18:30:23 ID:YDqXMiIZ0

>>728
>上野～青砥で普通が折り返し運転でもするのかな？と予想。

あっ！青砥厨の馬鹿発見m9（^Д^)ﾌﾟｷﾞｬｰ
お前のカビだらけの脳内では上野～青砥で折り返しが出来ると
そんな低能じみたことしか想像できないんだねカス野郎ｗ

732 ：名無し野電車区：2009/11/23(月) 18:56:20 ID:hbLbBjnO0

今下りホームで折り返してるのと比較して、上り方向への乗り換えは
分離後本当に不便になるの？　金町線。

733 ：名無し野電車区：2009/11/23(月) 18:59:59 ID:bTno5KQD0

>>726
高砂始発が増える→高砂止まりが増える→高砂における下りホーム列車停止時間増加→新高速ダイヤが作れない
経営上の優先順位的には仕方ない。

734 ：名無し野電車区：2009/11/23(月) 19:05:51 ID:vbxn+v8m0

ここで青砥行きを延ばせ＝青砥行きを高砂行きにしろって取る奴が多いけど
金町線利用者のためにも高砂まで風通し良くしてほしいということだよ。
そのうえで行き先は北総線・成田新高速に伸びればいいんじゃないかと。

青砥行きを是が非でも高砂行きにしなきゃ気が済まない＝高砂厨
青砥行きを北総や船橋方面に延ばす＝延伸厨

こういう分類が出来るんだよ。俺は後者だ。

735 ：名無し野電車区：2009/11/23(月) 20:31:52 ID:FOM0lSmy0

高砂厨は高砂と金町線の利権だけ語るから顰蹙を買うんだな。
延伸厨のように北総方面延伸とかになれば「青砥行きの延伸」を
否定したり叩く必要はない。

しかし現実成田新高速まで入ってそこから1時間当たり3本も増やして
泉岳寺や押上から延びた物まで高砂にぶち込むと間違いなくダイヤが回らないんだよな。

736 ：名無し野電車区：2009/11/23(月) 20:46:18 ID:dDaDFZu10

>>731
楽しそうだねぇｗ

引込線のことを言っているんだろうが、
上野～青砥折り返しをやるには、
それは確かに作らにゃならんだろう。
しかしそれは、早くとも15年後の話だ。

大前提は、まさに>>735の下2行。
だから高砂厨も延伸厨も、同類と見える。

737 ：名無し野電車区：2009/11/23(月) 20:52:42 ID:cjk2hQSx0

これを見ると、わかるけど地下鉄に貫通扉ってのはアメリカも一緒なんだなと

http://www.liveleak.com/view?i=3c7_1258301470

738 ：名無し野電車区：2009/11/23(月) 21:02:30 ID:eBEJ3gVl0

日本だったら完全に止まれてないな

739 ：名無し野電車区：2009/11/23(月) 21:08:30 ID:Pv4wdlJE0

>>725
>高架駅舎
高砂は既に高架駅舎になってますが何か？
船橋みたいなのは高架下駅舎というのだ。
基本的な用語は使えるようにしようね。

740 ：名無し野電車区：2009/11/23(月) 21:11:30 ID:nVex9rVEO

青砥行き以外にも快速佐倉や印旛行きもあるじゃん

客観的に見ればホーム収容力のある青砥での乗り換えを促すのは不思議でもない

741 ：名無し野電車区：2009/11/23(月) 21:12:45 ID:yDKpBLRn0

今時「何か？」とか…

742 ：名無し野電車区：2009/11/23(月) 21:29:02 ID:ehA6Y8kh0

よーし！なら押上線の列車は全部青砥行きと。

青　青　快青　青　青　青　快青　青　青　青　快青　青
青　特青　青　青　青　特青　青　青　青　特青　青　青　青　特青　青　青

東京駅にて
＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿_
| 　　　　| 種別 |　　　行き先　　　　| 両 |
| 先発　| 快特 |　　　　青砥　　　　 | ８ |
| 次発　| 普通 |　　　　青砥　　　　 | ８ |
|次々発| 急行 |　　　　青砥　　　｜８ |

これがこの「スレ民＝鉄オタ（笑）」の総意。

しかし一般旅客はおめーらと違うんだよｗ

743 ：名無し野電車区：2009/11/23(月) 21:31:11 ID:bTno5KQD0

>>742
そして北総線が全て高砂発になって高砂パンクですね。

744 ：名無し野電車区：2009/11/23(月) 21:43:26 ID:1ayd9a+O0

>>742
別に誰も全列車が青砥行きになればいいとは言っていないぞ。
物理的に高砂に入れないのとＢａｋａでＭａｎｕｋｅなＫｅｉｓｅｉのスジ屋が馬鹿だから押上線の普通はほぼ青砥行きって思考なだけだろ。
青砥行きなんか延びればいいに越したことはない。でも、多くの利用客が青砥で乗り換えるのが当たり前となっているのも事実。

745 ：名無し野電車区：2009/11/23(月) 21:44:34 ID:eBEJ3gVl0

>>742
お前も「一般旅客」ではないけどな

746 ：名無し野電車区：2009/11/23(月) 22:07:36 ID:vdT7jxmq0

どうせBルート特急も青砥・高砂の2駅連続停車なんだろうから、
その分純増じゃん。何か不都合あるンか？

747 ：名無し野電車区：2009/11/23(月) 22:12:08 ID:yDKpBLRn0

朝の始発を確保したい地元民とか

748 ：名無し野電車区：2009/11/23(月) 22:29:37 ID:PyfUm1HH0

>>744
しかし、お前がその京成のスジ屋以上のダイヤを描けるという証明はされてはいない。
今のダイヤ以上のダイヤがあるという証明もされてはいない。
車両基地併設駅のダイヤってのは、目に見えない制約に足を引っ張られることがしばしばだ。
高砂駅で一日中列車の動きを見張っていたとしても、最適化する方法を素人が見出すことは出来ないだろう。
他人を罵倒したところでお前が安っぽく見えるだけだ。

749 ：名無し野電車区：2009/11/23(月) 23:39:19 ID:tOPYW6us0

中川の上に青砥と高砂の統合駅作れば全て解決じゃね

750 ：名無し野電車区：2009/11/23(月) 23:42:11 ID:hTry/4Ec0

でも実際のところ駅を合体させでもしないとどちらの駅の要望にも応えるのは無理かもね

751 ：名無し野電車区：2009/11/23(月) 23:50:03 ID:aGBlzDWy0

今までの青砥折り返しが立石返しになるじゃんｗ

752 ：名無し野電車区：2009/11/24(火) 00:18:50 ID:npiIqQIp0

>>749
青砥と高砂を統合して中川にすれば解決www

753 ：名無し野電車区：2009/11/24(火) 00:21:34 ID:T7hEpP/70

駅から車庫までの距離が遠くなるな

754 ：名無し野電車区：2009/11/24(火) 01:57:37 ID:FZIyU/gbO

高砂行きが青砥止まりになって困る人間なんて高砂、柴又、金町民くらいじゃないの？それも乗り換えが増えるって理由だけで。

755 ：名無し野電車区：2009/11/24(火) 02:16:59 ID:kpHuy8MhO

懐かしいなぁこのふいんき

756 ：名無し野電車区：2009/11/24(火) 02:34:42 ID:FRlm2tza0

高砂は駅を東側に移して上下二段にしたらどうかな～っと絵を描いてみた

http://www5f.biglobe.ne.jp/~kousha-_-/clip2/img/1248.jpg

この場合、車庫は従来の位置に高架上に設置すると上手くいくが団地に車庫をつくるとなると
かなり坂が急になるかも

757 ：名無し野電車区：2009/11/24(火) 02:43:28 ID:x6N5JjZp0

>>756
4面6線か。工事が大変そうだw

758 ：名無し野電車区：2009/11/24(火) 03:16:39 ID:mYZTB1qx0

>>756
その絵だと、本線船橋方向との入庫出庫が直接できないのがネックよね

759 ：名無し野電車区：2009/11/24(火) 04:50:22 ID:FRlm2tza0

http://www5f.biglobe.ne.jp/~kousha-_-/clip2/img/1249.jpg
ワケ分かんなくなってきたんでもう寝る

760 ：名無し野電車区：2009/11/24(火) 05:38:44 ID:ddL2qcij0

カオス駅だな

761 ：名無し野電車区：2009/11/24(火) 07:38:41 ID:yC4snV7t0

かつての国鉄の操車場なんかに比べればどうってことないレベルだ。頑張れ！

762 ：名無し野電車区：2009/11/24(火) 08:55:16 ID:8Cyzhzz80

出入庫線が単線で大丈夫か？

763 ：名無し野電車区：2009/11/24(火) 09:07:15 ID:s0RI2Ds30

複線が上下二層ある橋梁って存在するのかな。

764 ：名無し野電車区：2009/11/24(火) 11:34:43 ID:fc7OB0A5O

>>763
アメリカの金門橋は昔路面電車と郊外電車が2層（車道も2層）になってた
今はどっちも廃止されて全面的に車道になってる

765 ：名無し野電車区：2009/11/24(火) 11:45:05 ID:HJwJRLqQO

実現可能性は全く無視
本来、高砂はこれくらいの規模じゃないと
ttp://bbsp.net/?f=611648E3

766 ：名無し野電車区：2009/11/24(火) 12:48:26 ID:6rd9e0Gl0

もうちょっと綺麗にかけよｗ

767 ：名無し野電車区：2009/11/24(火) 13:06:51 ID:VNyReqyDO

青砥行きｳｾﾞｰな意見が多いけど、少なくとも昼間に関しては今とあまり変わらないんじゃないの？
今の西馬込～高砂の普通(一部急行)が新高速特急に変わるぐらいだから
浅草線内～高砂の本数は多分同じ程度かと…

768 ：名無し野電車区：2009/11/24(火) 13:08:03 ID:bmHS8BLy0

当選ハガキ届いた人はまだおらぬか？

769 ：名無し野電車区：2009/11/24(火) 13:24:31 ID:CibCh7bWO

別スレッドにいるみたいだよ

770 ：名無し野電車区：2009/11/24(火) 13:57:19 ID:VOkn0ukK0

郵便屋自体まだ来ねぇ
郵政民営化(ﾟ⊿ﾟ)ｲﾗﾈ

771 ：名無し野電車区：2009/11/24(火) 14:37:12 ID:QR8mVjwJ0

小岩延伸でいいじゃん
あそこならすんなり折返しできない？

772 ：名無し野電車区：2009/11/24(火) 14:46:20 ID:lYEwwCT6O

>>768
ごめんなさい。当選しました。今日には届くと思います。

773 ：名無し野電車区：2009/11/24(火) 14:59:21 ID:/0XRDa9g0

>>772 さん
たった150人しか入れない貴重な体験ですので
画像掲示板とかに当日の写真をデカデカとアップして下さい。
宜しくお願いします。

774 ：名無し野電車区：2009/11/24(火) 15:41:13 ID:XysK6bHm0

今更だが出すの忘れてたorz

775 ：名無し野電車区：2009/11/24(火) 15:50:41 ID:G4+hV8Aq0

>>771
つhttp://iup.2ch-library.com/i/i0031274-1259045361.jpg

去年か一昨年の鬼越グモの時に撮影。一応３０００にも小岩が入っているんだなと。

776 ：名無し野電車区：2009/11/24(火) 15:53:56 ID:lYEwwCT6O

>>773
カメラの腕も性能もないですけど頑張ってうpします。

777 ：名無し野電車区：2009/11/24(火) 15:56:27 ID:x6N5JjZp0

当選はがき来たわ。はがきうｐする？

778 ：名無し野電車区：2009/11/24(火) 16:23:09 ID:Dp/GwxkA0

>>775
作りもの？いつ3000系が小岩行きで走った？

779 ：名無し野電車区：2009/11/24(火) 16:40:03 ID:/0XRDa9g0

>>776 さん
重ねて宜しくお願いします。

>>777 さん
レス番も運が良いですねw
ここは本番の方でご健闘下さい。

780 ：名無し野電車区：2009/11/24(火) 16:41:15 ID:G0I5GNVR0

>>775
小岩行きの表示を初めて見た。貴重だな。

781 ：名無し野電車区：2009/11/24(火) 16:46:28 ID:z817bx600

続きはKSWeBで

782 ：名無し野電車区：2009/11/24(火) 16:46:28 ID:eAhgPk4AO

昔は都営5000形の小岩行が結構あったよね。

あれは青砥の折返し線が出来るまでの措置だったんだっけ。

783 ：名無し野電車区：2009/11/24(火) 16:55:31 ID:IJOw52oF0

京急のボロ１０００、新１０００、６００、1500にも一応小岩幕は入っているんだよね。使いもしないのに。

784 ：名無し野電車区：2009/11/24(火) 17:20:47 ID:7FBJfKzj0

当選はがきキター

しかも、親の名前の奴だけ…うーむ困った。

785 ：名無し野電車区：2009/11/24(火) 17:38:33 ID:D6kQlnW9O

何枚も出すからだｗ

786 ：名無し野電車区：2009/11/24(火) 18:06:29 ID:EIRPpP5A0

31Tなんか京急線内をちゃんと走れているのか？
K車の三崎口行きとかみたい。しかもLEDで。

787 ：名無し野電車区：2009/11/24(火) 19:19:56 ID:4Z9TEfat0

こっちも着たよ
但し当ったのはかみさんのみ・・・女装でもして行くか・・・orz

788 ：名無し野電車区：2009/11/24(火) 19:35:33 ID:s0RI2Ds30

>>764
なるほど

789 ：名無し野電車区：2009/11/24(火) 20:00:56 ID:wlgcrM5NO

みんな頭いいな…。
俺も弟の名前でも出せばよかった…。
今仕事帰りだが…無理かもしれんが当たっててほしいな…。

790 ：名無し野電車区：2009/11/24(火) 20:01:04 ID:MTArJMMKO

ハガキ届かなかった

千葉県民だし、今日届いてないならハズレですよね

残念・・
オクに出ないかな

791 ：名無し野電車区：2009/11/24(火) 20:04:23 ID:UIusX8tSO

>>775 >>780
設定器の行先コードを04にすれば普通に出せるぞw

792 ：名無し野電車区：2009/11/24(火) 20:06:37 ID:/IuqaEB80

1枚だけしか出さなかったけど当った！

793 ：名無し野電車区：2009/11/24(火) 20:13:35 ID:GZ3ZBXfi0

郵便受けをのぞいたが何もなかった・・・。明日まで待ってみよう。

794 ：名無し野電車区：2009/11/24(火) 20:14:21 ID:Sr2C4xhl0

黒猫メール便だったんじゃね？

795 ：名無し野電車区：2009/11/24(火) 20:32:08 ID:4Z9TEfat0

料金別納郵便だよ

796 ：名無し野電車区：2009/11/24(火) 21:21:06 ID:FFDBZnmo0

>>792
おめでとう！俺はかすりもしなかったよ…昔からくじ運ないんだよね。

ここにきてバイパス線が話題になっているけど、
ついでに押上線も複々線になればなあ…と思う。
そこまで出来れば、ちょいとJRに一泡吹かせられそうなんだが…w
せめて八広－四ツ木の河川敷部分だけでもそうなればいいんだが。

797 ：名無し野電車区：2009/11/24(火) 21:39:59 ID:jMuhTeX50

押上線なんて総武線と比べても空気輸送じゃん。特に日中。

798 ：名無し野電車区：2009/11/24(火) 21:49:22 ID:FFDBZnmo0

>>797
いやいや、ラッシュ時に大幅スピードアップと増発出来ないかって話。
成田から京橋（宝町）まで通勤しているんだけど、高砂から先が遅く感じるんだ。
高砂から１２分位でバイパス東京駅まで行ければ、もっとお客がつきそうだなと、
素朴に思っただけだよ。

799 ：名無し野電車区：2009/11/24(火) 22:02:43 ID:WfBKorHjO

高砂駅の寒さは異常

800 ：名無し野電車区：2009/11/24(火) 22:03:55 ID:GZ3ZBXfi0

>>787
女装する必要はないと思いますよ。私もよく母親名義で当選することがあるけど
受付で何も言われたことがありません。ただし当日引き換えの時身分証掲示が必要な場合は
まずいですね。

801 ：名無し野電車区：2009/11/24(火) 22:04:18 ID:i4ogaUFy0

わざといやがらせで
女性とかオジサンとか当ててる気がするぞｗ

802 ：名無し野電車区：2009/11/24(火) 22:04:18 ID:dWQHnrv40

青砥駅の寒さは異常
やっぱ青砥行きなんてのは高砂まで延ばしたほうがいいな

803 ：名無し野電車区：2009/11/24(火) 22:06:04 ID:DAvgH/Tm0

>>802
待合室をご利用ください

804 ：名無し野電車区：2009/11/24(火) 22:06:46 ID:oe6qpSWu0

短絡線の新東京駅（仮）が完成すれば
船橋でJRから京成に乗り換える客が出始めるぞ

805 ：名無し野電車区：2009/11/24(火) 22:13:22 ID:4Z9TEfat0

>>800
一応夫婦で行く予定にはしていたのでかみさんが外れたら
一人で行く予定にはしていたのですが・・・まさかかみさんだけ当るとは・・・

住所は当然一緒なので免許等で確認できるし問題は無いと思いますが・・・

806 ：名無し野電車区：2009/11/24(火) 22:15:32 ID:pWek7EPpO

京成に乗り換えたら
京成＋都営の料金が発生しますが？

807 ：名無し野電車区：2009/11/24(火) 22:15:39 ID:duU0NvXv0

>>804
それも、都線の列車のほとんどが青砥止まりになるというからそれは無いと思う。京成はJRから客は取れない。
せっかく東京駅を浅草線に作っても青砥止まりのワンマンショーじゃ本当にナンセンスだよな。

808 ：名無し野電車区：2009/11/24(火) 22:23:21 ID:bmz9G+AoO

バイパスに都営？？？

あり得ないから

809 ：名無し野電車区：2009/11/24(火) 22:39:06 ID:esJbCiCj0

>>807

　都営浅草線の東京駅からは、普通青砥行きの他に速達性の高い快速青砥行き、急行青砥行きを
かなりの本数を運行しております。浅草線・押上線をご利用のお客様は、多数運行しております青砥行きを
ご利用の上、青砥駅で上野から来た高砂、船橋方面の列車をお待ちになりご利用ください。尚、青砥駅には
待合室を設けておりますので合わせてご利用ください。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　京成電鉄株式会社

810 ：名無し野電車区：2009/11/24(火) 22:41:32 ID:eJifMhZM0

>>807
＞都線の列車のほとんどが青砥止まりになるという

そもそももんな話自体がないし、泉岳寺･押上折返しの延長としてなら乗務員が足らなくなる。
日中のパターンでもＢルートに関係ない部分はほとんど現行同様(都線直通快速は
佐倉方向、上野発着本線特急は成田空港発着など)。
ただ高砂折返しについてはＢルート特急が羽田空港発着になれば解消されるかもしれない
(快速を西馬込～佐倉とし、立石停車で急行廃止とか…)。

811 ：名無し野電車区：2009/11/24(火) 22:49:33 ID:aC9ftBfd0

なら青砥行きをBルート特急として延伸出来ないものなの？

812 ：名無し野電車区：2009/11/24(火) 23:02:09 ID:/nEJoSIK0

20分ヘッドだと2系統から来る空港行の一般特急が過剰だし、SLも40分ヘッドで調子が悪い。
いっそ、Bルート特急30分ヘッド、本線は特急15分ヘッドで空港行と芝山千代田行が交互、
両空港特急は青砥連絡で上野行きとエア快運転、快速は日中無しで普通が7.5分ヘッドで津田沼行きと佐倉行きが交互、
北総は15分ヘッドで2本に1本は青砥から押上まで急行or快速運転(芝山千代田特急と連絡)
千葉線は10分ヘッドで金町線は15or12分ヘッドとかやると多少本数が削減出来ると思うんだけど…。
京急も快特・急行15分ヘッド、普通7.5分ヘッド、空港線は横浜方急行15分ヘッド、品川方エア快と急行交互で30分ヘッドとか。
今まで15分ヘッドって言及されたことなかったよね。

813 ：名無し野電車区：2009/11/24(火) 23:04:06 ID:G0I5GNVR0

三崎口～青砥の行路がいらないんだよ

三崎口～青砥→三崎口～泉岳寺or品川にして減った分を羽田空港～Bルートにすれば
青砥行きの存在を解消できる。

三～青　羽～佐　羽～日　西～高　三～青　羽～佐　羽～日　西～高　三～青　羽～佐　羽～日　西～高　
↓
↓
羽～空　羽～佐　羽～日　西～高　羽～空　羽～佐　羽～日　西～高　羽～空　羽～佐　羽～日　西～高　

一部時間帯に青砥行きが残るのは仕方ない。京急の奥地から京成まで来る香具師ってそんないないだろうし。

814 ：名無し野電車区：2009/11/24(火) 23:14:10 ID:FFDBZnmo0

みんな色々アイディアあるよなあ…。
バイパス線を作れば空港輸送は勿論、東京都－千葉県の通勤輸送にも、
それなりの効果が出るはずなんだよね。
京成直通で通勤快適の評価が出れば、昼間の「定期券以外」の輸送にも反映され、
京成にとっていい結果になるはずなんだけどね。
俺も鉄オタだけど、同時に成田－宝町の一般利用客でもある。
京成一本で都心へ…の考えは、佐倉・成田地区では結構悲願なんだよ。

815 ：名無し野電車区：2009/11/24(火) 23:24:05 ID:00T6O3Qg0

チラシの裏にでも書いておけば？

816 ：名無し野電車区：2009/11/24(火) 23:28:08 ID:XMhvqDf70

↓それは千ツヌ

817 ：名無し野電車区：2009/11/24(火) 23:31:15 ID:DAvgH/Tm0

>>812
佐倉行きは臼井で折り返して特急を臼井に停めたほうが余裕もった運用ができるんじゃね？
ユーカリ民が黙っちゃいないと思うけど。

芝山千代田へ8連が30分ヘッドはどう考えても過剰だけど、回送だと思えばいいか・・・

818 ：名無し野電車区：2009/11/24(火) 23:35:13 ID:hoBaJY4D0

>>813
青砥行きを泉岳寺行きにすると
京急川崎以南から浅草線の駅を使用する人が不便になる

難しいねw

819 ：名無し野電車区：2009/11/24(火) 23:53:05 ID:QRep22bd0

そこで京成も増解結運用を

820 ：名無し野電車区：2009/11/24(火) 23:59:12 ID:6sS7nifB0

ポストに葉書無かったから漏れも撮影会外れたっぽい
必着前日に投函したのがまずかったか

しょうがないんで207に浮気してくるか。

821 ：名無し野電車区：2009/11/25(水) 00:08:40 ID:VjO9oYmmO

俺はトンネルの向こうのドレミちゃんに浮気～。

822 ：名無し野電車区：2009/11/25(水) 00:10:10 ID:43ncWZkh0

>>818
どうせ大半は品川で乗り換えるんじゃないの？知らないけど。

823 ：名無し野電車区：2009/11/25(水) 00:29:05 ID:IcimkLuT0

>>764
それかなり間違ってる
ゴールデンゲートじゃなくてベイブリッジだし、構造も今のレインボーブリッジのような感じ

824 ：名無し野電車区：2009/11/25(水) 00:49:09 ID:Bhz7SG7dO

〉801

女だけど当たらなかったですよ
母姉名義で合計三枚出したけど全滅ww

ちょっと本気で行きたかったので鬱だ・・・

825 ：532：2009/11/25(水) 00:49:47 ID:JI+pH6BH0

>>756
俺以外にも高砂をまじめに考えてるやつがいてうれしいぜ。
当方の案は近日公開予定

826 ：名無し野電車区：2009/11/25(水) 08:56:26 ID:5f4TR/EwO

>>824
全部女だからじゃないかｗ
男と女が混ざってると女とか
数枚同じところから引いたら年齢高い方を選んだとか

827 ：名無し野電車区：2009/11/25(水) 11:54:00 ID:JtZCXrY60

>>813
三崎口～青砥は三崎口～押上にして
羽田空港～B成田空港を新設すればいまの本数で
青砥行きを消去できる。横浜から浅草線の需要も
満たせる。

828 ：名無し野電車区：2009/11/25(水) 13:01:06 ID:Qbm1SQpN0

押上3番ホーム始発は不便だな

829 ：名無し野電車区：2009/11/25(水) 13:12:07 ID:gpCwkAlq0

ＷＧが問題にしている本数の問題は、バイパス線と浅草線分離でいいんじゃね、
押上と泉岳寺で対面乗換にすればいいし

830 ：名無し野電車区：2009/11/25(水) 14:33:27 ID:Dyvm4HvX0

>>827
押上線の各停はどうするんだ？
むしろ三崎口～青砥と羽田空港～印旛日本医大はそのまんまで、西馬込～高砂を
急行･各停ともなくしてＢルート特急スジを確保、羽田空港～佐倉の快速を立石停車
西馬込発着とすれば丸く収まる気がする。
こうすれば羽田空港発着は横浜方面と北総･Ｂルート方面に集約できてわかりやすくなる。
だいたい羽田空港で佐倉行きなんて言われても、その佐倉がどのあたりなのか
よくわからないという面もあるから、佐倉発着は西馬込方向で、京成本線から
の羽田空港需要は、わかりやすい形での接続でカバーできる範疇かと思う。
では、印旛日本医大はどうなんだ？って話になるけど、Ｂルートの成田空港行きと
同じ方向の途中駅なんだから、見当違いの場所に連れて行かれて途方に暮れる
ような場面にはならないと思う。

京急がどう考えているかはわからないけど、京急としては佐倉行きよりもＢルート
経由の成田空港行きの方が好都合だし、京成としてもＢルート特急を上野発着に
こだわってしまうと、上野線がパンクする羽目になるから羽田空港発着は充分に考えられる。
日中1時間あたりににＢルートライナー2往復、本線ライナー1往復でライナー3往復、
本線特急3往復にＢルート特急3往復で特急6往復、各停6往復も走らせたら、各停の千住2本待避
やライナー･特急の鈍速運転が常態化してしまう。
もっとも朝ラッシュ時も通特3本、本線各停6本、金町線各停6本とライナー回送が
あるわけだから、運転本数的にはあまり変わらないかも知れないけど、朝は圧倒的に各停が
多く、上野での折返し時間も短か目なので何とかなっている感じだから、朝できることが
日中もできると言うことにはならない。

831 ：名無し野電車区：2009/11/25(水) 14:40:47 ID:ISYj2m6l0

Bルート一般特急が山手線接続しない、という一点で不可だと思う。

832 ：名無し野電車区：2009/11/25(水) 15:03:50 ID:Dyvm4HvX0

>>831
空港輸送の本命はあくまでスカイライナーだからそれは問題ないし、他者線区間だけど
一応新橋と品川で山手線に接している。
京成としては八千代･佐倉方面の需要を抱える本線特急を日暮里･上野から遠ざける
ことの方が考えられない(通勤時間帯は別として)。
京成は空港輸送だけの京成ではないのだから…
山手線方面・上野･日暮里～成田空港間速達需要はＢルートスカイライナー
成田周辺の観光や総武線･野田線方面及び船橋周辺～成田空港間速達需要は本線ライナー
山手線方面・上野･日暮里～八千代・佐倉方面の需要及び八千代･佐倉周辺～成田周辺・成田空港間需要は本線特急
羽田空港・都心・押上方面及び北総沿線～成田空港間需要がＢルート特急
みたいな役割分担で行けば、Ｂルート特急を上野発着に拘る必然性はない。

833 ：名無し野電車区：2009/11/25(水) 18:01:15 ID:0Cql2Fwz0

所要時間的に本線ライナー≒Bルート一般特急-約10分差-本線特急だったはずだから、
本線特急とBルート特急は青砥で接続させると思うんだ。
となると、片方が上野へ向かい、もう片方が都営線内通過運転で羽田空港へ向かうと思う。
どっちをどう振るかは難しいところだ。
本線特急は羽田に振って、代わりに本線快速を上野なのかな?
スカイライナーも本線ライナーもあるから上野-高砂が込み合うけど、上野方への需要は捨てがたいし…

834 ：名無し野電車区：2009/11/25(水) 18:14:25 ID:EcVpQj1E0

>>830

逆に羽田空港～印場日本医大、西馬込～高砂をそのままにして
三崎口～青砥をBルートに延ばせばいいんじゃない？

835 ：名無し野電車区：2009/11/25(水) 18:17:13 ID:NfAAzdia0

三～青　快羽～佐　羽～日　西～高　三～青　快羽～佐　羽～日　西～高　三～青　快羽～佐　羽～日　西～高　
↓
↓
羽～空　快羽～佐　羽～日　西～高　羽～空　快羽～佐　羽～日　西～高　羽～空　快羽～佐　羽～日　西～高　

快・・・快速　無印・・・普通　羽～空・・・高砂から特急

836 ：名無し野電車区：2009/11/25(水) 18:24:42 ID:JXXpzE/PO

>>833
日中は本線特急は上野発着快速は都線直通が原則。
下手にこの原則を変えてしまうと空港とは縁のない客層の混乱を招くだけ。
土日しか電車に乗らないような連中が、日暮里･上野へ向かうために行先を確かめずに特急に乗ったら日本橋へ連れていかれたとかって話はありえる話だろ？
京成はエア特で日中、上野へ行かない本線特急を走らせて顰蹙買っているから、今更日中の本線特急を羽田には振らないだろ？

837 ：名無し野電車区：2009/11/25(水) 18:53:00 ID:d0OZs6h00

青砥行き延ばす延ばさないとか前から何度も議論に上ってけど、個人的に思うのは
新高速完成したら全部は無理にしろ、青砥行きは高砂なり北総なりに延ばさざるを得ないと思うけど。
現状のダイヤに青砥行きを残しつつし新しいスジを入れたら、逆に供給過剰になるんじゃない？

838 ：名無し野電車区：2009/11/25(水) 20:10:35 ID:0Cql2Fwz0

>>836
本線特急を上野行にするならBルート特急がエアポート運転で羽田空港行、快速が西馬込行だろう。
それだと上野方面へは有効列車が20分間隔、押上方面へは有効列車が10分間隔ってことになる。
上野方面への日中は需要が大きいことを考えると、どうだろうか?
昔のエア特の時は唯一の上野方面への有効列車を乗り換えするようにした上の連絡特急だったからダメダメだったけど、
快速で手当てすれば何とかなると思う。
現行の20分ヘッドならって仮定だけどね。

839 ：名無し野電車区：2009/11/25(水) 20:50:07 ID:JXXpzE/PO

>>838
現状でも本線から上野方向への特急は20分間隔、あとは快速と接続する普通が特急の間にあるのだから、それを維持すれば済む。
本音で言えば上野発着の特急あるいは快速は10分間隔とするのが理想なんだけど、1時間あたりライナーが3往復も入ってしまえばその割りを食うのは止むを得ないんじゃないかな？

840 ：名無し野電車区：2009/11/25(水) 21:09:14 ID:p8nJ20kb0

ダイヤ妄想ネタもういいって

841 ：名無し野電車区：2009/11/25(水) 21:20:48 ID:po6nqLyo0

青砥行きの延伸は賛成だけどな。いろいろ出来ない理由はあるようだけど。

842 ：名無し野電車区：2009/11/25(水) 22:02:12 ID:4ZWBcLap0

延伸先が高砂だと高砂厨になる。
青砥行きは延ばすのなら北総かＢルートに限る

843 ：名無し野電車区：2009/11/25(水) 22:12:23 ID:PtNpzOhUQ

796 ：名無し野電車区：2009/11/25(水) 21:43:40ID:ot/SGpq6O
>>792
とある筋の話では、一般特急の停車駅は2002年に申請された時のものとは異なるそうだ。

844 ：名無し野電車区：2009/11/25(水) 22:51:27 ID:spmU7wAm0

昭和２５年の申請通り、京成が自社線で有楽町へいってれば…

845 ：名無し野電車区：2009/11/25(水) 22:56:11 ID:nesoOzKQ0

有楽町ってのも今では微妙な気もするがな
線形だってぐにゃぐにゃだろうし

東武の浅草見てるとうらやましくないぞ

846 ：名無し野電車区：2009/11/25(水) 23:02:34 ID:wjj1Hj070

京成が押上から浅草、東武が北千住から上野に
直接向かっていれば、随分違っただろうにね。

847 ：名無し野電車区：2009/11/25(水) 23:03:29 ID:ITtR3YPH0

まあでも旧東京市最大の繁華街に足を踏み入れたわけだからなあ＞東武浅草
京成だって曲がりなりにも最大のﾀｰﾐﾅﾙ上野にくっつけたわけだから。しかも御料地の地下経由で。

で、有楽町までどういう経路でｱｸｾｽするつもりだったんだろ？

848 ：名無し野電車区：2009/11/25(水) 23:08:46 ID:JXXpzE/PO

>>846
京成はまんま浅草線、東武はまんま日比谷線だなw

ただ、昭和初期の時点では京成を浅草まで伸ばせてもおそらく高架で今の東武みたいにどん詰まり、東武の上野は南千住以南の建設が難航しそうだな…

849 ：名無し野電車区：2009/11/25(水) 23:16:41 ID:spmU7wAm0

>>847　すまないが、ルートは俺も詳しくは知らないんだ。誰か情報求ム。
ただ、京急の東京駅延長申請が京成連絡前提で八重洲通に変更になった事とか、
大体、都電１系統（戦後ではなく、戦前の浅草－品川ルート）に沿っていた…
というのは聞いたことがある。
要するに１号線（今の浅草線）計画と殆ど競合していたらしいね。

850 ：名無し野電車区：2009/11/25(水) 23:25:02 ID:43ncWZkh0

京成らいんのクリスマス特集にイラっときたのは俺だけではないはずだ

851 ：名無し野電車区：2009/11/25(水) 23:37:46 ID:nHKmlhUP0

>>850
ありがち過ぎるストーリー
正直微妙なスポットの紹介

まあ京成らしいじゃないか。

852 ：名無し野電車区：2009/11/25(水) 23:41:53 ID:ISYj2m6l0

>>832
> >>831
> 空港輸送の本命はあくまでスカイライナーだからそれは問題ないし、他者線区間だけど
> 一応新橋と品川で山手線に接している。
> 京成としては八千代･佐倉方面の需要を抱える本線特急を日暮里･上野から遠ざける
> ことの方が考えられない(通勤時間帯は別として)。

そういう意見はごくまっとうなものだと思うんだけど、違う考え方も
成り立つ余地があると思う。というのは、八千代や佐倉の上野需要の
本質は何かを考えると、都心南側（秋葉原以南）へはJRの方が有利だから、
わざわざ京成使う人は秋葉原以北に行きたい人だけではないかということ。
以南と以北では、本質的には以南の方が需要が大きく、ここをJRから
奪回できれば、上野方面を若干不便にしてもおつりが来る。

833も言うように、青砥で接続すれば、押上方面の優等が上野への
有効列車たりうる。そこで、本線は押上方面に集中させ、日本橋、東銀座へ
日中毎時6本ともなれば、対JRの競争力は飛躍的に向上、上野方面は
Bルート特急への乗換で若干の利便性低下だけど、JRに逃げられるほどの
悪化にはならない。

仮に現在住んでいる人にとっては上野方面の方がよかったとしても、
新規に京成沿線に人を呼び込むには都心直通10分おきというのは
相当インパクトがあると思う。

853 ：名無し野電車区：2009/11/25(水) 23:45:13 ID:frnvxTBD0

通勤特急臼井発東京行き
これが生きているうちに見れたらそれでいいです

854 ：名無し野電車区：2009/11/26(木) 00:03:08 ID:md4xfFvO0

>>852
＞仮に現在住んでいる人にとっては上野方面の方がよかったとしても、
新規に京成沿線に人を呼び込むには都心直通10分おきというのは
相当インパクトがあると思う。

特急の上野固定をやめれば、現在利用している客層(池袋方面)の京成離れが考えられる
ことがまずい。
タダでさえ、秋葉原いや上野以南の客層には上野発着が眼中にない中で、貴重な
京成優位とも言える池袋・埼玉方面を不便にしたら、それこそ上野口の存在意義がなくなる。
また、高齢者あるいは成田詣の客層は、｢京成は上野｣｢成田山へは上野から京成｣という
常識があるから、上野から成田方面への直通が1時間に1本の本線ライナーだけだとしたら
混乱を招く。
新規の客層とも言えるＢルート利用者は今までにない運転形態でも、長年の柵がないから
意外と馴染めるかと思う。

東武で半蔵門線直通にシフトして浅草口をローカル化する変更を実施した時、
館林や太田方面への直通準急がなくなったことに戸惑う高齢者が多数いたという
話もある。そりゃそうだろう、時間は掛かれどとりあえず乗換えなしで浅草と
地元を結んでいたのが、曳舟と久喜で乗換えないと辿りつけないのだから…

既得権と言うわけではないけど、鉄道側の都合で長年の利用者を無視して
新規の顧客ばかりに目を向けて改訂すると言うのは好ましくない。

855 ：名無し野電車区：2009/11/26(木) 06:38:25 ID:gMYaD6YsO

>>830
立石住みの羽田空港勤務者が沢山いれば、実現するかもな。

856 ：名無し野電車区：2009/11/26(木) 08:06:01 ID:ZuaY/mumO

>>854
久喜分断は東武の悲願だったそうな。
何やっても流出が止まらない状態だったのを着席サービスで何とかしたかったらしいからなぁ。
朝夕は今まで通りの直通もある訳だし。

京成で無理矢理当て嵌めれば船橋で分断するような大博打だよ。
金だって相当かかってる。京成じゃ真似出来ない。

857 ：名無し野電車区：2009/11/26(木) 08:34:12 ID:NsSHsD1A0

京成は青砥分断だろ。その次が高砂。煮込み過ぎたうどんみたいにぶつぶつ切って。
だから京成はＪＲより国鉄体質、民鉄界最悪、乗客流出なんだろうな。

最低は船橋まで行って終電が高砂とまりとかじゃないと。本格的拠点は高砂だし
ドル箱は船橋なんだし。その辺、京成は自己満足で仕事しているから同じ鉄道会社の
社員が見たら滑稽に映るんだろうね＜京成

858 ：名無し野電車区：2009/11/26(木) 09:05:04 ID:ClFZd5IxO

>>857
青砥は東武で当てはめれば曳舟だろ？
上野が東武で言えば浅草で、押上はどちらも地下鉄との接続点。
運転系統的に久喜に該当するのはむしら佐倉じゃないの？　
京成の場合、基本的に朝夕運転の一部上野発高砂行きを別とすれば、快速以上の列車は佐倉までは確実にたどり着くし、快速でも八千代台までは先着する。
東武の場合は、輸送量的に久喜以南は10連で走らせたいけど、それより先の10連は過剰だし、館林以北のホーム有効長が足らないとか、分断しないと地下鉄対応車が足らなくて地下鉄非対応車が余るみたいな実情もあって、止むを得ずの分断だったはず。
たまたま貨物廃止で久喜のJRとの授受線が不要となり敷地に余裕があったので乗り換え可能なように構内を改良できたこともあるのでは？
分断が良かったというのはあくまで結果論かと思う。

859 ：名無し野電車区：2009/11/26(木) 09:06:02 ID:SqBMSeXAO

>>857
東武みたいな複々線がないから無理だろ。

860 ：名無し野電車区：2009/11/26(木) 09:20:12 ID:MaI6tzS50

朝っぱらからｐｃと携帯を駆使してネガキャン自作自演に必死なこと。

861 ：名無し野電車区：2009/11/26(木) 09:31:56 ID:BU4A5OOO0

京成は船橋でも金町でも京成に客を取られているな。
金町は高砂封じで青砥行きがあり続ける以上、高砂と青砥で
しかも高砂では２階の改札通過とコンコース移動。

これならまだ常磐線の方がマシだ罠

862 ：名無し野電車区：2009/11/26(木) 09:46:37 ID:6VHU2Q6J0

そもそも快速通過の立石、青砥行き満載の高砂。
この独占区間を粗末にしている時点で京成は終わっているよ。
青砥なんて確かに立石や奥戸からも乗客がいるけど歩けば
亀有近いからね。結局は青砥もわずかながら常磐線に流出しているんだよ。

863 ：名無し野電車区：2009/11/26(木) 09:47:04 ID:ClFZd5IxO

>>861
そう思うならJR使えばいいじゃん。
金町線は常磐線沿線と京成沿線の接続線みたいなものだから、客を取るとか取られるって言うような類の路線じゃない。
松戸や茨城の方から京成沿線に用のある人が使うような路線だから、常磐線がなければ金町線の存在意義は著しく薄くなる。
何だかんだ言っても金町は千葉や幕張本郷、佐倉辺りより乗降が多かったりするのだけど、それは常磐線があるからこその数字。

864 ：名無し野電車区：2009/11/26(木) 09:51:39 ID:ClFZd5IxO

>>862
急行廃止に関連して快速が立石に停まるって話もあるとかないとかだけどな

865 ：名無し野電車区：2009/11/26(木) 11:21:50 ID:7mrypX/5O

>>853
天国に行ってもむりぽｗ

866 ：名無し野電車区：2009/11/26(木) 11:41:59 ID:Q/Yv1llv0

金町線は上野から帰り完全着席で爆睡できるのが一番の利点
湯島利用だと座れないし高い、JRだけだと北千住でESもEVも無いから乗り換え面倒

867 ：名無し野電車区：2009/11/26(木) 15:27:25 ID:048D0vASO

>>825
まじめじゃ無いよ、寝る前の落書き
これがまじめに見えるようじゃ公開するしないに関わらずリア厨のネタの域を出ない

868 ：名無し野電車区：2009/11/26(木) 15:40:48 ID:aPWXjN6aO

てゆ～かおまえら、>>861の神IDに気付いてやれよｗ

869 ：名無し野電車区：2009/11/26(木) 15:43:53 ID:RU/S74HU0

>>861
ＩＤすげー

870 ：名無し野電車区：2009/11/26(木) 17:45:00 ID:GTppPAhZ0

3月改正点
・金町線、日中各時間帯１～２本増便→これで日中は多くて5本/1時間となる
・朝6時～8時台に佐倉始発快速高砂行き、高砂から普通上野行きを各時間帯最高2本新設→金町線高架による減便分補てん
・押上7時～10時台、16時～18時台の押上行きを各時間帯1～2本ずつ青砥へ延伸→押上～青砥間の輸送力増
・一部列車の押上線の高砂行きを青砥行きに変更→青砥～高砂間の常態化した遅延対策
・一部列車の行き先変更→具体的には913T泉岳寺行きを青砥まで延伸など他いくつか
・その他、一部の列車の時刻変更

7月改正点
・一部微調整

10月改正点～成田新高速鉄道開通
3月の改正点に以下のものを加える
・新スカイライナーを上野～Ｂルート成田空港間に40分ヘッドで運転（上野・日暮里・一部青砥・2ビル・空港）
・シティライナーを上野～京成成田空港間に40分ヘッドで運転（上野・日暮里・青砥・船橋・成田・2ビル・空港）
・上野～Ｂルート成田空港間、羽田空港～Ｂルート成田空港間にそれぞれ40分ヘッドで特急
・三崎口～青砥間に泉岳寺からエアポート快特の列車を40分ヘッドで運転。青砥でＢルート特急と接続
・押上線の高砂行きを青砥行きに全面的に変更→朝晩以外の高砂行きを青砥行きにし高砂の混雑緩和・踏切対策実施
・上野発の各駅停車、北総線普通の一部列車に微調整

押上線の普通は北総直通以外全部青砥行きの悪寒

871 ：名無し野電車区：2009/11/26(木) 20:23:32 ID:S8seB0o00

>>870
それ俺も中の人から聞いたけど２ｃｈに出すのはどうかと思うぞ。

872 ：名無し野電車区：2009/11/26(木) 21:11:46 ID:b38Q20O70

>>870
ﾈﾀか真実かは別にして
ま～本数的には妥当かなとは思う。

当初はBﾙｰﾄのｽｶｲﾗｲﾅｰと一般特急で時間3本ずつ何て言われてたけど
さすがに過剰すぎるしね。

ただこれだと成田湯川は40分に1本だけだよな？
印旛日本医大～成田空港間で区間電車必要な気もする。

873 ：名無し野電車区：2009/11/26(木) 21:17:17 ID:b38Q20O70

または印旛日本医大どまりの急行を
時間1本ぐらい成田空港まで運転するとか。

とはいえ今の所成田湯川周辺は何もないから
40分間隔でもいいのかも知れない。

7月の微調整は？？？だけど

874 ：名無し野電車区：2009/11/26(木) 21:27:28 ID:PSd40wU40

>>872-873
いや、>>870を読むと、Bルート一般特急は40分に2本(時間3本相当)で、
上野と羽田に交互に振り分け、上野行きは三崎口行エア快特と接続と理解出来るのだが。

ただ、本線一般特急とBルート一般特急が東京方でずれていると成田方でバッティングしないのか疑問だし、
成田新高速開通が10月にずれているのも疑問だが。
3月が蒲田高架・高砂金町線高架、7月が成田新高速、10月が羽田国際線ビル開業で
10月微調整なら分かるんだけど。

875 ：名無し野電車区：2009/11/26(木) 21:35:06 ID:b38Q20O70

>>874
あ～上野、押上系統で40分交互ってのを見落としてたｗ
Bﾙｰﾄ開業は羽田の国際ﾀｰﾐﾅﾙと合わせるつもりなのかな？

公式発表を待つしかないけど。

876 ：名無し野電車区：2009/11/26(木) 22:10:38 ID:ClFZd5IxO

だからガセネタだってw

877 ：名無し野電車区：2009/11/26(木) 22:22:12 ID:RU/S74HU0

将来、臼井に特急が停まってくれればもうこの世に思い残すことはない

878 ：名無し野電車区：2009/11/26(木) 22:38:47 ID:Wx2BrA+80

肝心の日中本線特急はどうなるのよ

879 ：名無し野電車区：2009/11/26(木) 22:49:50 ID:OdmJZTgcO

>>878
上野から成田空港行きと芝山千代田行き交互

芝山千代田行きは成田でシティライナーに接続
シティライナーの成田～成田空港間は無料解放

なーんてねｗ
つかこうしないと空港付近が列車大杉になる希ガス…

880 ：名無し野電車区：2009/11/26(木) 22:52:30 ID:dIJHZnVU0

>>870のダイヤだと本線特急はどうなるの？
上野～高砂はBルート特急が40分おきだから
上野から船橋方面の特急も40分おき？

881 ：名無し野電車区：2009/11/26(木) 23:07:27 ID:QgDidjOk0

朝だけでいいから佐倉～上野の10両編成快特が欲しい。
ところでフルカラーLEDの普通って文字水色っぽいよね。

882 ：名無し野電車区：2009/11/26(木) 23:15:27 ID:QB9BAENb0

>>879
そこで2ビル折り返しですよ。

なおさら無理かｗ

883 ：名無し野電車区：2009/11/27(金) 01:19:32 ID:x6zaidnHO

>>870他
妄想は楽しいかい？

884 ：名無し野電車区：2009/11/27(金) 13:17:03 ID:8DxRnzVs0

うん、楽しいよ。だってキモヲタだもん。

885 ：名無し野電車区：2009/11/27(金) 18:06:23 ID:R/Zgb5CIO

ところで上野線～北総線は特急以外に出来るの？

886 ：名無し野電車区：2009/11/27(金) 18:07:33 ID:ajLw5Ort0

>>870残念ｗ晒すなな正しく晒そうｗ

3月改正点
・金町線、日中各時間帯１～２本増便→これで日中は多くて5本/1時間となる
・朝6時～8時台に佐倉始発快速高砂行き、高砂から普通上野行きを各時間帯最高2本新設→金町線高架による減便分補てん
・押上7時～10時台、16時～18時台の押上行きを各時間帯1～2本ずつ青砥へ延伸→押上～青砥間の輸送力増
・一部列車の押上線の高砂行きを青砥行きに変更→青砥～高砂間の常態化した遅延対策
・一部列車の行き先変更→具体的には913T泉岳寺行きを青砥まで延伸など他いくつか
・その他、一部の列車の時刻変更

7月改正点～成田新高速鉄道開通
3月の改正点に以下のものを加える
・新スカイライナーを上野～Ｂルート成田空港間に40分ヘッドで運転（上野・日暮里・一部青砥・2ビル・空港）
・シティライナーを上野～京成成田空港間に40分ヘッドで運転（上野・日暮里・青砥・船橋・成田・2ビル・空港）
・上野～Ｂルート成田空港間、羽田空港～Ｂルート成田空港間にそれぞれ40分ヘッドで特急
・三崎口～青砥間に泉岳寺からエアポート快特の列車を40分ヘッドで運転。青砥でＢルート特急と接続
・押上線の高砂行きを青砥行きに全面的に変更→朝晩以外の高砂行きを青砥行きにし高砂の混雑緩和・踏切対策実施
・上野発の各駅停車、北総線普通の一部列車に微調整
・立石に快速停車

10月改正点
・一部微調整

平たく言うと
上野～成田空港間→普通・本線特急は変わらず。40分ヘッドでＢルート経由の特急、ライナー。現行ライナーは青砥停車で存続
押上線は普通は印旛日本医大行き以外はすべて青砥行き。急行廃止で快速立石停車。40分ヘッドでエア快青砥行き・エア快Ｂルート成田空港運転
北総線・千葉線は微調整

887 ：名無し野電車区：2009/11/27(金) 18:15:54 ID:x6zaidnHO

>>886
風説の流布も度が過ぎれば、京成電鉄本社から被害届が出されるぞw
社員なら懲戒処分確定だな。

888 ：名無し野電車区：2009/11/27(金) 18:20:31 ID:Whcj62xg0

本線特急の停車駅はもちろん見直すんだろにゃ

889 ：名無し野電車区：2009/11/27(金) 18:22:09 ID:EIIbmDzq0

>>886
厨の妄想だと思うけど何気に>>886のようになりそうな悪寒。
つまりは京成のダイヤ製作者は厨房程度ってこと

890 ：名無し野電車区：2009/11/27(金) 18:47:27 ID:x6zaidnHO

>>888
本線特急の運転形態は、運行区間･頻度及び停車駅とも、ほぼ現行通り。
空港と関係ない旅客には、下手にいじればサービス低下になるだけ。
それは接続列車を確保した形の中でのエアポート特急の不評が語っている。

891 ：名無し野電車区：2009/11/27(金) 18:51:03 ID:R55UKcFEO

今回の終夜運転で、京急線は泉岳寺折り返し＠石原

892 ：名無し野電車区：2009/11/27(金) 18:54:09 ID:x6zaidnHO

>>889
厨房が分岐駅や終端駅の交差支障とかまで考えてダイヤ作れるわけないだろw
厨房ができるのはああしろこうしろって自分の主張を正論のごとく一方的に語ることだけ。
まぁ、そうは言うものの、ダイヤが手描き作成だった時代に、ある区間で列車線引き忘れたとか、最近でも時刻を取り間違えて後で各自訂正させるようなポカをやったりするのはあるけどなw

893 ：名無し野電車区：2009/11/27(金) 19:01:59 ID:Whcj62xg0

>>890
臼井ユーザーの俺涙目w

894 ：名無し野電車区：2009/11/27(金) 19:02:13 ID:DZTjGCXj0

まぁ、3月改正で金町線分離（増発）、7月改正で新高速開業というのは間違ってないだろう。
んで7月の改正にあわせた北総線値下げで、上野～印旛日本医大間の運賃が1000円を超えないように設定されるんじゃね

895 ：名無し野電車区：2009/11/27(金) 19:13:08 ID:AFk2+31QP

関屋牛田の東武VS京成は京成の圧勝なのか

896 ：名無し野電車区：2009/11/27(金) 19:19:43 ID:hIR8O/hr0

シティライナー船橋成田無停車はないだろさすがに

897 ：名無し野電車区：2009/11/27(金) 19:26:47 ID:hjIZyos60

>>886
しかしそんなに青砥行きばかり走らせてエア快青砥行きなんか設定して
何の旅客ニーズがあるというんだろうな。バカだな。京成のスジ屋は。
最低ライン高砂まで延ばせ。金町線利用者のことも考えろ。

898 ：名無し野電車区：2009/11/27(金) 19:36:22 ID:wY7sKhGPQ

>>886
Bルート特急の東松戸停車は？

899 ：名無し野電車区：2009/11/27(金) 19:38:03 ID:pUBuYuHE0

高柴矢国秋松飛大鎌西白小ニ牧医湯２空
━━━━━━━━━━━━━━━━●●スカイライナー
●━━━━●━━●━━━●●●●●●空港特急
●▲▲●━●━━●●●━●●●　　　　急行（▲は朝夕のみ停車）
●●●●●●●●●●●●●●●　　　　普通

900 ：名無し野電車区：2009/11/27(金) 19:38:13 ID:yTKvZ52g0

新高速の配線計画を作ったときにはシティライナーは無かったはずで、
成田空港は40分毎にSL1、CL1、特急4(2+2)は捌き切れるのかな?

901 ：名無し野電車区：2009/11/27(金) 19:40:44 ID:/z1B3OuMO

>>886
これが本当だとしたら、だけど…日中の本線は20分間に普通2本、特急1本ってこと？
で、当然普通は全部佐倉行き？

何か違和感があるな

902 ：名無し野電車区：2009/11/27(金) 20:00:29 ID:hjIZyos60

>>901
>>886を最後まで読んでみようなｗ

903 ：名無し野電車区：2009/11/27(金) 20:23:54 ID:1lIWQrpR0

>>897
青砥行き大増便という時点で終わっているよな。

904 ：名無し野電車区：2009/11/27(金) 20:54:36 ID:x6zaidnHO

>>897
バカも何もそんな話は出ていない。
いい加減釣りだって気付けよw

905 ：名無し野電車区：2009/11/27(金) 21:14:28 ID:CXKIf4mgO

だいたいシティライナーが40分ヘッドはあり得ないだろ？

906 ：名無し野電車区：2009/11/27(金) 21:21:12 ID:DcLqrSto0

>>905
AE100二本とAE二本の四本あれば回せると思うけど。

907 ：名無し野電車区：2009/11/27(金) 21:25:04 ID:+LNPUkOj0

祝、東中山特急停車復活！

908 ：名無し野電車区：2009/11/27(金) 21:38:35 ID:CXKIf4mgO

>>906
車両的には足りても旅客需要がある？

909 ：名無し野電車区：2009/11/27(金) 21:38:49 ID:Joe9QQaK0

明日現行カラーの３３００来たときのおまえらの反応が楽しみ(*^艸^*)

910 ：名無し野電車区：2009/11/27(金) 21:44:46 ID:F0ppcB8TO

>>909
明日撮影会参加出来る俺にとっちゃ関係ないぜ！寧ろ新AE出してくれる事の方しか考えてない。

911 ：名無し野電車区：2009/11/27(金) 21:45:58 ID:Oy2lgBF80

釣りかもしれないけど京成のことだから新ダイヤは押上線の普通は全部が、青砥行きとか
やらかしかねない。またエア快青砥行きなんかも出てきそうで怖い。今までの京成を見ていれば

912 ：名無し野電車区：2009/11/27(金) 21:59:17 ID:FKOrexrQO

結局Bルート(北総経由)もライナーより一般特急のが多いのかよ

最速36分でうたっても40分ヘッドじゃねぇ
せめて束に対抗するなら30分ヘッドないと

913 ：名無し野電車区：2009/11/27(金) 22:04:02 ID:CXKIf4mgO

青砥～高砂の削減は高砂の踏切遮断時間を増やさないという面でmustなのでは？

914 ：名無し野電車区：2009/11/27(金) 22:07:37 ID:CsMI7/gFO

>>909
それもまた一興。

まぁ何が入るかもうわかってるけど

915 ：名無し野電車区：2009/11/27(金) 22:18:55 ID:2HcN5ukY0

曳舟に1時間9本停車の、地元との協定は無かったっけ？

916 ：名無し野電車区：2009/11/27(金) 23:23:20 ID:6hO0z8G1O

まあ設備と人員の問題がある以上はどんな社局であれ全ての駅で利便性向上ってのは不可能だからなぁ。
返しと塞ぎを考えると高砂まで行かせたければそのまま小岩・矢切以遠まで伸ばさなきゃいかんがそれは難しい……。

上で出てきてるのが真実なら、乗り換え増える場合もあるけど金町線増発するから許してね。って事でしょ。

917 ：名無し野電車区：2009/11/27(金) 23:25:12 ID:WeQX52yY0

高砂駅をさっさと改良しちゃえば青砥行きなんて殲滅できるのにねえ。

918 ：名無し野電車区：2009/11/27(金) 23:38:22 ID:7VS8grNF0

>>886も駄文でこんなに釣れるとは思っていなかっただろう

919 ：名無し野電車区：2009/11/27(金) 23:38:52 ID:4IE2uBGu0

3月改正後、現行の佐倉逝き快速は残るの？

920 ：名無し野電車区：2009/11/28(土) 00:05:18 ID:Ldv9xISF0

>>919
聞いたところで信頼できる答えが返ってくるわけないでしょここは２chなんだからさ。

921 ：名無し野電車区：2009/11/28(土) 00:43:12 ID:kGRtt7Sb0

臼井行きと佐倉行きの連絡何とかしてくれ

922 ：名無し野電車区：2009/11/28(土) 02:07:50 ID:hq8niBo2O

つうかさBルート特急もライナーも40分パターンっていうのがなぁ。
20分毎で経由や発着駅を統一してほしいわ。マジで。
ワザワザわかりにくい＆使いにくい運用にするほど京成は馬鹿ではないと信じたい。
他にも選択肢がある中で京成ルートを選ぶ安心感っていうのを出すつもりはないのかねぇ。

923 ：名無し野電車区：2009/11/28(土) 02:22:06 ID:lAOuSEUU0

3344はちはら台運用の予感

924 ：名無し野電車区：2009/11/28(土) 03:26:02 ID:pTVhBqBx0

http://suumo.jp/edit/kyotsu/area/sumitai_ranking/200911_kanto/rosen.html

総武線が住みたい路線ランキング２位だぞ。
京成もエリア的には重複しているからね。

925 ：名無し野電車区：2009/11/28(土) 05:57:30 ID:g1lxKjO50

都営サイトに今年の終夜運転の概要が出てるけど
京成は上野～成田、高砂～金町、高砂～西馬込でほぼ確定っぽいね。

浦賀、横浜行きが無くなったのはボロ1000形激減の影響？かな

926 ：名無し野電車区：2009/11/28(土) 07:22:56 ID:iTt88/840

こちらもよろしく

千葉県　再開発情報
http://jbbs.livedoor.jp/bbs/read.cgi/travel/5980/1216305915/l50

927 ：名無し野電車区：2009/11/28(土) 07:29:36 ID:wzLzOBXuO

>>925
逆に言えば、定期で直通のなくなった旧1000形を直通させないためとも考えられる。
1号も京成も、旧1000形が直通運用から撤退した後にMCになった人もいて、そういう人はおそらく教習もやってないだろうから、終夜運転でのみ直通はまずいと考えたんだろ。
旧1000形場合はアンプに電源鍵があるんだけど(1500形も鍵付きだったけど、更新でアンプを新1000形と同じ物に交換したので、鍵はなくなっている。600形以降は当初より鍵なし)、最近Cになった人は鍵を貸与されていないようだし…　

928 ：名無し野電車区：2009/11/28(土) 08:05:09 ID:gRlLOO3pO

>>919
特急の停車駅見直しが絡めば、成田逝きになるかもね。

929 ：名無し野電車区：2009/11/28(土) 08:44:51 ID:RWm8nVkRO

記念乗車券すぐには売り切れないよね

930 ：名無し野電車区：2009/11/28(土) 09:10:23 ID:sC2bQ+Rg0

>>929
記念乗車券って何？

931 ：名無し野電車区：2009/11/28(土) 09:14:25 ID:DVus3+Tg0

押上線の新ダイヤはこうなる

発駅　三　羽　羽　西　羽　三　羽　羽　西　羽　三　羽　羽　西　羽
着駅　青　日　佐　青　青　青　日　佐　青　空　青　日　佐　青　青
種別　普　普　快　普　士　普　普　快　普　士　普　普　快　普　士

青砥以遠の直通は7～8本。他は全部青砥行き。
基本的に青砥で接続があるからＯＫでしょう。
例えばエアポート快特青砥行きは青砥で上野からの特急青砥行きに即接続。

932 ：名無し野電車区：2009/11/28(土) 09:21:34 ID:ASXzWaFc0

宗吾見てきたけど、撮影会は成田側からやるように準備してるー
午後は上野側が順光なのにねー

あと、鉄道アイドルと車両を絡めての撮影タイムがあるって。
アイドルヲタはﾊｧﾊｧもんだけど、大部分のヲタには迷惑行為だねー
工場見学もあるので、実際の撮影時間は15分くらいみたい

物販コーナーもあったから、参加者はお金いっぱい持って行くこと！！

933 ：名無し野電車区：2009/11/28(土) 09:21:41 ID:xLRCxWyTO

青砥は 4人、高砂は 1人でした。
高砂にはいずれもいなさそう。
宗吾参道から回送か？
寒いけど、みんな頑張って！

934 ：名無し野電車区：2009/11/28(土) 09:24:15 ID:YHtK6OCy0

>>932
㌧

935 ：名無し野電車区：2009/11/28(土) 09:28:50 ID:VDCra87r0

>>931
本当にそうなったら京成の運転課は糞だな。
都心と青砥を結んで何が楽しいんだかｗ
エアポート快特青砥行きって何だ？ｗ
羽田空港とか葛飾区の一つの町を高速で結んで何の意味があるんだか。

これだから京成は総武常磐東葉東西みんなから置いてけ掘りを食らうんだよな。

936 ：名無し野電車区：2009/11/28(土) 09:30:23 ID:AkRNxle60

今日の臨電は運用スレをよく見ればわかります。
臨電は意外なとこから出てくるかも。

937 ：名無し野電車区：2009/11/28(土) 09:30:25 ID:xLRCxWyTO

中山付近で赤？とすれ違いました。
これかな？見間違いだったら失礼。

938 ：名無し野電車区：2009/11/28(土) 09:41:05 ID:g1lxKjO50

85で火高砂入庫みたいだがこれがそのまま回送で上野に向かうんじゃないの？

939 ：名無し野電車区：2009/11/28(土) 09:43:05 ID:6fCYSQmS0

>>935
青砥～高砂間の遅延を解消するためなんだから仕方ないだろう。
エアポート快特快特青砥行きはＢ特急にちゃんと接続するんだから
その役割は果たしているんだよ。ちゃんと理解してから批判しような＜高砂厨

940 ：名無し野電車区：2009/11/28(土) 09:43:24 ID:EtRXpflnO

じゃぁ今日の臨は炎なの？

941 ：名無し野電車区：2009/11/28(土) 09:44:10 ID:6fCYSQmS0

今日の臨は炎って聞いたけど

942 ：名無し野電車区：2009/11/28(土) 09:50:19 ID:J1xgIPHz0

>>941
ヘッドマークはつけるの？

943 ：名無し野電車区：2009/11/28(土) 09:52:12 ID:6fCYSQmS0

>>942
つく

944 ：名無し野電車区：2009/11/28(土) 09:52:54 ID:9sOzssT+O

>>938
御名答

送り込みは千住でバカ停するよ
特急乗り過ごしてもギリギリ大丈夫かな？

945 ：名無し野電車区：2009/11/28(土) 09:52:55 ID:g1lxKjO50

８０８の後続で火通過
ヘッドマークは上野で付けると思われ

946 ：名無し野電車区：2009/11/28(土) 09:57:50 ID:JzviRBwM0

>>939
青砥止まりの必要性は理解できるが>>931がマジならそれはそれで酷過ぎるぞ

947 ：名無し野電車区：2009/11/28(土) 10:14:10 ID:LNJ6KophO

宗吾に炎だけいなかったから炎だね

948 ：名無し野電車区：2009/11/28(土) 10:16:09 ID:T0yH4sFq0

３５００来たときのおまえらの反応が楽しみ(*^艸^*)

949 ：名無し野電車区：2009/11/28(土) 10:21:07 ID:lD8VDW1P0

>>922
だよね。新SLも一般特急も20分ごとにして、成田空港には日暮里から、
というのを徹底的にプロモーションしなければ、Bルートの存在感は
高まらないまま終わりかねないと思う。

950 ：名無し野電車区：2009/11/28(土) 10:23:14 ID:YHtK6OCy0

本編

951 ：名無し野電車区：2009/11/28(土) 10:32:11 ID:Bt8Ak7WOO

ミラフォレスタ号はヘッドマークなし…。

952 ：名無し野電車区：2009/11/28(土) 10:34:16 ID:hlzgbo7jO

>>947
ファイアオレンジは今日朝7時前に日暮里で見たからな

953 ：名無し野電車区：2009/11/28(土) 10:41:53 ID:YHtK6OCy0

>>951
さみしいのう・・・

954 ：名無し野電車区：2009/11/28(土) 10:45:40 ID:RWm8nVkRO

>>953
それが京成ｸｵﾘﾃｨ

955 ：名無し電車区：2009/11/28(土) 10:50:12 ID:lq5RHaHf0

夕方の上野線に成田方面の優等を・・・

956 ：名無し野電車区：2009/11/28(土) 10:51:47 ID:oZMo+KqMO

きっと3050だな

957 ：名無し野電車区：2009/11/28(土) 10:58:28 ID:i7E0LCQ6O

日暮里→青砥間、思った程乗ってないね。青砥・高砂から沢山乗ってくるかな？

958 ：名無し野電車区：2009/11/28(土) 11:06:47 ID:JzviRBwM0

炎あまり乗っていないな。
でも炎の特急って何年振りだ。つーか３３００が特急として走るの辞退久しぶり

959 ：名無し野電車区：2009/11/28(土) 11:18:03 ID:s0iw01bbO

>>958
特急金町がこの間あったっぺよ

960 ：名無し野電車区：2009/11/28(土) 11:28:30 ID:grRHvqR80

ミラフォレスタは時間がなくて撮影できず。
でもこれから宗吾に参加してきます^^

961 ：名無し野電車区：2009/11/28(土) 11:29:10 ID:ptStS2XW0

ヘッドマーク無い方がいいよ

962 ：名無し野電車区：2009/11/28(土) 11:30:17 ID:Poj4cCRGO

しっかし普通に抜かされる特急ってどうなのよｗ

963 ：名無し野電車区：2009/11/28(土) 11:32:50 ID:lHgONp5RO

炎の8連特急がみたい…

964 ：名無し野電車区：2009/11/28(土) 11:42:11 ID:i7E0LCQ6O

↑3304Fを塗装変更しないと８連組めないよ。3312Fは空気バネ台車だからさ。

965 ：名無し野電車区：2009/11/28(土) 12:09:12 ID:0xVm9SraO

臨時、臼井カーブを通過しました

966 ：名無し野電車区：2009/11/28(土) 12:11:45 ID:RWm8nVkRO

公津の杜の記念乗車券並んでるか？
1500ｾｯﾄじゃ残るかなと思うんだが

967 ：名無し野電車区：2009/11/28(土) 12:23:08 ID:1phR0BUYO

>>966
100人もいないので楽勝。

とりあえず参事ロリスキーはステージイベントを見に行くと幸せになれそう

968 ：名無し野電車区：2009/11/28(土) 13:15:31 ID:To9Cy2qx0

現行ライナー40分ヘッドとかアリエナーイ

969 ：名無し野電車区：2009/11/28(土) 13:20:53 ID:muZ0gey3O

宗吾イベント外れたのに先頭に並ぶも当然入場を断られて退散ｗ

970 ：名無し野電車区：2009/11/28(土) 13:35:48 ID:4Mgiv48X0

空気を読まない街宣車氏ね

971 ：名無し野電車区：2009/11/28(土) 13:46:57 ID:E8+5RUMmO

>>968
ミラフォレスタ号の帰り途ＳＬ乗ったけどガラガラだったよ

972 ：名無し野電車区：2009/11/28(土) 14:23:07 ID:5rNQD0c80

SLは、長野新幹線みたいに20分40分の組み合わせで
1時間二本とかにするとやっぱ多いのかな。

973 ：名無し野電車区：2009/11/28(土) 14:26:44 ID:bIclPpMLO

撮影会、成田方からの撮影見たいだが、モロ逆光では？

974 ：名無し野電車区：2009/11/28(土) 14:28:14 ID:TgUKPhEl0

>>971
午前中は到着便の数がしょぼいから。
入国審査とか通関にかかる時間考えて、40分区切りで10時代後半～11時代前半の到着便の客が乗ってるとしたら、
今日ならヨーロッパからの3便前後とソウルからの1本くらい

975 ：名無し野電車区：2009/11/28(土) 14:36:01 ID:wzLzOBXuO

>>931
いい加減にしろ！

だいたいそんなはまだ決まってないよ。
青砥返しの快速なんか作っても意味ないし、泉岳寺･押上返しの青砥延長なんて乗務員が確保できない。　　

976 ：名無し野電車区：2009/11/28(土) 14:42:27 ID:N+VI9qPM0

>>972
長野新幹線は停車駅の違いがあるからね。
それをやるならSLCLをそう組み合わせることになって、SLもCLも60分ヘッドになるだろう。
20分/40分ヘッドを持続する限り厳しいんだよな。

977 ：名無し野電車区：2009/11/28(土) 15:16:13 ID:nHvZuW/x0

>>975
もう内部決定しているんですが。高砂厨さんｗ
青砥返しの快速は終点青砥で新高速経由の特急成田空港行きに
即乗り換え可能。

いわば、上野発快速高砂行きがどういう意味かを考えれば早い。

978 ：名無し野電車区：2009/11/28(土) 15:17:16 ID:o2Mq3VuyO

撮影会３グループに分かれて順序よくまでは良かったが、もろに逆光…
しかも車両に近づく子供続出。
ま、罵声がまったくなかったのが救い。
新ＡＥが倉にいた。
これから基地発公津の杜行きの炎に乗るらしい。

979 ：名無し野電車区：2009/11/28(土) 15:21:44 ID:0xVm9SraO

車内で携帯打っているやつはみなネラーじゃないのか、という思い込みw
逆光だったけど、撮影会順調におわったな。
逆に静かすぎて怖いくらい

980 ：名無し野電車区：2009/11/28(土) 15:24:29 ID:1phR0BUYO

車両基地～公津まで行く電車の中で発車待ちしているんだが、護送車のように殺伐としている…

981 ：名無し野電車区：2009/11/28(土) 15:26:01 ID:0xVm9SraO

Cグループだな！

982 ：名無し野電車区：2009/11/28(土) 15:35:41 ID:o2Mq3VuyO

参加させて貰ったのに恐縮だが、やっぱり京成クオリティだったよ。
さていよいよ発車～

983 ：名無し野電車区：2009/11/28(土) 15:58:27 ID:0xVm9SraO

久方の公津の杜なんだが、すげーマンション建っていてびっくりしたわw

984 ：名無し野電車区：2009/11/28(土) 16:03:46 ID:uudIATTi0

参加した方お疲れです、本当に純粋な撮影会で、物販等は一切ありませんでした。
車両基地発なんて、滅多な事じゃ乗れないから乗りたかったんだけど、用があったので途中で帰りました・・・
逆光は残念だったけど、3本並びや保存車の車内見学が出来ただけでも満足かな
Aグループだけ家族連れが多かったのは気のせいなのかな？

>>970
セレモニーの時、選挙カーが通りかかったねｗ

985 ：名無し野電車区：2009/11/28(土) 16:20:15 ID:wzLzOBXuO

>>977
バーカ！
俺も社員だけど、そんな話は聞いてない。
内部決定？
仮にそうだとしたらあんたが社員なら懲戒処分確定だぞ！
社員じゃないとしたらあんたに洩らした社員が処分食らうことになるぞ！

ガセネタでも、利用者を混乱させるようなことを得意気に書き込みすれば、何らかの処分はあるかも知れないと考えたほうがいいぞ。

986 ：名無し野電車区：2009/11/28(土) 16:27:08 ID:pEdw4xje0

どうやって特定すんだよｗ

987 ：名無し野電車区：2009/11/28(土) 16:27:53 ID:pEdw4xje0

あ、ついでに次スレ立ててみる

988 ：名無し野電車区：2009/11/28(土) 16:27:59 ID:w4YEl7La0

「そんな話は聞いていない」これも内部情報漏洩

989 ：名無し野電車区：2009/11/28(土) 16:28:16 ID:DK+gxgCa0

>>985
なんだ、京成の社員って２ｃｈで暴言はくのかｗ

990 ：名無し野電車区：2009/11/28(土) 16:32:58 ID:bIclPpMLO

やっぱり、モロ逆光だったんだ撮影会。
高い交通費かけて、わざわざ行ったのに、ろくな写真も撮れず…
お疲れ様でした。

991 ：名無し野電車区：2009/11/28(土) 16:41:36 ID:o2Mq3VuyO

公津の杜のミラホに無理やり動員って感じかな…
なんかスケジュールが最後まで掴めずイマイチな段取り。
結局記念切符買って、それを使用して帰り道です。
参加者乙でした。ハズレた人もあまりガッカリしないで。

992 ：名無し野電車区：2009/11/28(土) 16:46:09 ID:wzLzOBXuO

>>986
会社から被害届提出
実際に漏れては困ることが漏れるようなことが続けば、会社として被害届提出など、それなりの対応を考えなくてはいけないと実際に言われている。

>>988
それは具体的な内容を示している訳ではないから、情報漏洩にはならないだろw

993 ：名無し野電車区：2009/11/28(土) 16:55:22 ID:DK+gxgCa0

>>992
なんだ、京成の社員って２ｃｈで暴言はくのかｗ

994 ：名無し野電車区：2009/11/28(土) 17:00:39 ID:Poj4cCRGO

次
びゅんびゅん京成＠2ch[第115部]
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1259393400/

なんか今市川真間1Tに炎電が止まってる

995 ：名無し野電車区：2009/11/28(土) 17:39:14 ID:6e5SBaMSO

>>985
>>992
もうHPやら本社やら駅まで十何回と苦情入れた

996 ：名無し野電車区：2009/11/28(土) 17:50:30 ID:QXrtBgdR0

>>994
乙！

997 ：名無し野電車区：2009/11/28(土) 18:01:50 ID:uaEPqfSE0

1000

998 ：名無し野電車区：2009/11/28(土) 18:05:25 ID:4TiDrnsp0

くだらねえ

999 ：名無し野電車区：2009/11/28(土) 18:07:20 ID:kGRtt7Sb0

>>999なら再来年からうすいに特急停車！

1000 ：名無し野電車区：2009/11/28(土) 18:07:34 ID:Gug1uwZj0

１０００ならユーカリが丘に全列車停まる

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