武蔵野線スレッドpart.33

武蔵野線スレッド。

前スレ
武蔵野線スレッドpart.32
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1251722434/

Wikipediaの武蔵野線の記事
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E6%AD%A6%E8%94%B5%E9%87%8E%E7%B7%9A

2ゲット

◆関連スレ

武蔵野線 (総合板)
http://hideyoshi.2ch.net/test/read.cgi/train/1223721943/

京葉線 56両目【JR東日本】
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1254827411/

JR東日本車両更新予想スレッド　Part57
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1254144420/

他の首都圏の路線などは
日本の鉄道事情…2chより、まとめHP
http://hideyoshi.2ch.net/test/read.cgi/train/1250487048/1
の
首都圏の…ページを参照してください。

ぬるぽ

>>4 ｶﾞｯ

前スレ終了あげ

乙

近い将来の予定
*京葉から209-500転用
*吉川-新三郷間に新駅「吉川なまずの里」(仮称)開設
あと、何かあったっけ？

いちょっつ

2012年にアトス

武蔵野廃止
武蔵野線は所詮京葉の線路使わせて貰っている立場なんだからおとなしくしていろ。

京葉線だって本数が多いじゃないか

武蔵野線はおとなしく貨物線でも走ってろ
カッペが

なんか気が狂った奴がいるなｗ

見えない敵と戦ってるんだろｗ
勝手にやらせとけよ

おとなしくしていろ武蔵野原人

おまえらが西船橋に入ってくると駅がニンニク臭くなるんだよ
来るな来るな来るな来るな来るな来るな来るな来るな
武蔵野廃止武蔵野廃止武蔵野廃止武蔵野廃止武蔵野廃止武蔵野廃止

カッペうざいカッペうざいカッペうざいカッペうざいカッペうざいカッペうざい
カッペうざいカッペうざいカッペうざいカッペうざいカッペうざいカッペうざい
カッペうざいカッペうざいカッペうざいカッペうざいカッペうざいカッペうざい
カッペうざいカッペうざいカッペうざいカッペうざいカッペうざいカッペうざい

なんか遅れてる

臨時の3838Eってなに？？

>>18
競馬臨とかじゃない？行先は、どこになってた？

普通の定期列車やな
一応競馬臨時対応はなされている
http://www.jreast-timetable.jp/0910/train/110/111461.html

東所沢出庫府中本町行きで同じ時間帯に折り返すやつは3***Eになるみたい

>>10
２０１１年だよ。

動いてよ〜！！

>>18
>>21

その電車は東所沢を18時台の発車だから、本来であれば1818Eになる。
だが、府中本町で折り返し東京行きになって、しかも同じ18時台に府中本町発車なんで、西船橋に着くと1819E→1818Eになって列番が被ってしまう。
だから、
1.府中本町で折り返す時に東所沢と同じ発車時間台
2.なおかつその電車は折り返し東京行き
この条件が成立すると、3XXXEとなる

競馬臨の時刻が載っているサイト知りませんか？

jr

京葉線との分岐が不便すぎ。
東京方面行くのに、南船橋経由は面倒。

武蔵野線にも二又新町駅つくれ。

武蔵野快速停車駅例
西船→二股→南船→新習→海浜
西船→二股→新浦→舞浜→（葛西）→新木→八丁→東京

むしろ、南船橋側に（新）二俣新町駅
市川塩浜側に下総原木駅（仮称）設置希望

209ｰ500が8両編成か…
どうせなら埼京線(りんかい線)に譲渡すれば良かったのに…
トンネルが狭いのか？

武蔵野かいじなんて札見たけど
そのうち臨時で大宮〜甲府間でも走るのかな

武蔵野わかしおの方が良くないか？
海なし埼玉人の海水浴用に。

>31
快速マリンブルーくじらなみ号

>>29
５００番台転属してくる時はVVVFは更新・内装のリフォームかなあ？
これぐらいはやってほしい。

最低限、座席の仕切り板は武蔵野線オリジナル205系と同じ、
アクリル板に変えて欲しいよな。

アクリル板いらないだろ

>>35
結構、重宝するけどな

>>36
205の場合元々仕切りが無かったから分かるが、209-500の場合わざわざ交換する理由が無いだろ

>>37
ああ、そうか。勘違いした。すまん。

でも、あのアクリル板の仕切りは新車でも採用して欲しいくらい秀逸な物だよねｗ

総武線の船橋の構内でレイクタウンと新三郷が取上げられてる武蔵野線の案内ポスターが貼られてた。
ららぽーともIKEAもイオンも近隣に揃ってるのにｗ
幕張のコストコだけは駅から遠いから、車が無ければ新三郷の方が案外楽だと思うけど、
あそこは車で行って大量購入するのが前提のような店だからな。。。

アクリル板？、塩ビ板じゃないの？
アクリル高いよ。

>40
ポリカーボネートだろ

世界三大法典

ハンムラビ法典
ローマ法典
船橋法典

船橋法典（別名ミネル。法典）

これか。
ttp://www17.plala.or.jp/mugakusai/katetsu_meniha.html

>>42
×ローマ法典
○ローマ法大全（別名ユスティニアヌス法典）

新三郷駅で人が立ち入ったため遅れが5〜10分程度あり。

市川大野から潮見に行きたいんだが東京行きの各駅がなかなか来なくて？(快速ばっか)で後どの位待てばよいんだろうか？

ちょw東京行きの各駅は無いんだよw
おとなしく快速に乗って、新木場あたりで京葉線各停東京行きに乗り換えて下さい

東京行きの各停はなしで確定だからな

>>47
大晦日まで待てば来るぞ

大晦日というか、終夜運転時だな

武蔵野快速は区間快速に改めらどうだろう？
特に休日は葛西も止まり、快速の要素がない。名ばかり。
区快すればいいと思う。京葉快速との差別化が出来る。

>>52
それより、準快速にするべき。
区快だと噛みやすい種別は東日本が嫌うらしいから

>>47は生きているか？

市川大野で石になってるのでは？

31日のアド街は三郷らしい
1位はららぽか

>>56
1位じゃなく30位までの大半がららぽで、僅かにそれ以外が入るんだろ
越谷(レイクタウン)の時と一緒だよ

>>56
30位〜２０位くらいに武蔵野線と武蔵野操車場が出そうだな。
昔はみどりの窓口が操車場に在ったらしいけど、場所が分からずじまい
だったなあ。

http://neverendingroad.dip.jp/members/sobu/hokomaku/jr-e/ec_tsukin/209/photo/209-500_Musashino_Line_rapid_Shin-akitsu_201-3.jpg
http://neverendingroad.dip.jp/members/sobu/hokomaku/jr-e/ec_tsukin/209/photo/209-500_Musashino_Line_rapid_Musashino_Dream_Fuchu-hommachi_201-3.jpg

>>53
準快速なんてマイナーすぎじゃない。
準急で良いじゃん。

>>60
ヒント:JRの種別は普通･快速･急行･特急

>>60
は短絡的なやつ

いつの間にロングレールになったんだ？

>>63
まさか吉川？？

武蔵野線のトーキョー行きの廃止貴盆濡

代わりに全部千葉行きに貴盆濡

蘇我でスイッチバックかい？

やっと秋が瀬のとこに防風壁作ってるね。さっさとやっときゃいいのにな。車両が見えにくくなって撮り鉄のオタが減るんでいいことだ。

>>65
千葉みなと行ですね。わかります。
東京行は必要だろ。

と撮り鉄の>>67がおっしゃっております。

>>67
柵ができていままで沿線撮りしてたやつまで駅に来るから結局迷惑

>>63
確かに、新八柱-新松戸間の6号国道のあたりのカーブも、最近音がしなくなった。
前はあの音でもうすぐ新松戸に着くってわかってよかったんだが…

http://www.youtube.com/watch?v=wZJQGFi_ujI

武蔵野線の大宮乗り入れを希望します

>>73
つ快速むさしの

東側からも乗り入れてくれ

武蔵野快速は８両編成です。
そのため、南武線川崎まで乗り入れます。

>>76
頭大丈夫？

頭が大丈夫な人は２チャンなんかやりませんから

京葉車両センターに183系を配置します。
6両編成で田町車両センターのH81編成を短縮したもので、編成番号はY60編成となります。
主に大宮〜蘇我〜君津・上総一ノ宮間で全車自由席の快速マリンドリーム号に使用します。

立府北西新新東新北西大武南東東南越吉吉新三南新新東市船西
川中府国小秋所座朝浦宮浦浦浦川越湖川美三郷流松八松大法船
●＝＝＝━●━━●━＝●●━━●━━━━━━●━━━━●　特快
＝●━●━●━●●━●＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝　快速
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝●●●━●●━●━━●●●●●━━●　快速
●＝＝＝━━━━●━＝●●●●●━━━━━━●━━━━●　通快（平日）
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝●●●━●●●━━●━●●●━━●●　快速（土休日）
＝●━━━●━━●━●＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝　快速（土休日）
＝●●●●●●●●●＝●●●●●●●●●●●●●●●●●　各停

２０１１年のＡＴＯＳと吉川新駅で武蔵野線は多分改革されるぞ。
吉川新駅〜西船橋から塩浜、浦安、舞浜、新木場、八丁と従来通りの快速と同じのは区快速になり
府中方面から新松戸まで各駅で来て新八柱、西船、浦安、舞浜、新木場、八丁が快速だ。

>>80
マジレスすると通快は無理だ
電車の間隔が空いて朝の船橋法典が地獄になる。

>>82
団子池沼にマジレスしても。

武蔵野線は朝混んで昼間の本数少ない最低最悪な電車だ。
埼玉県知事は越谷から浦和まで線路作れ

府北西新新東新北西武南東東南越吉鯰吉新三南新新東市船西
中府国小秋所座朝浦浦浦浦川越湖川里美三郷流松八松大法船
●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●　各停


これでいい

>>85
吉川-新三郷間に新駅が二つある件について

府北西新新東新北西武南東東南越吉鯰吉新三南新新東市船西
中府国小秋所座朝浦浦浦浦川越湖川里美三郷流松八松大法船
●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●　各停
●━●━●●━●━●●━●●━●━━━●●●●━━━●　快速

>>87
船橋法典には止めてくれ、土休日だけでもいいから

>>84
そういえば、(どこか西の方)〜大宮〜越谷〜吉川の、東西方向の新交通の構想があったな。

府北西新新東新北西武南東東南越吉鯰吉新三南新新東市船西
中府国小秋所座朝浦浦浦浦川越湖川里美三郷流松八松大法船
●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●　各停
●━●━●●━●━●●━●●━●━━━●●●●━━━●　快速
●━●━━●━━━●━━━●━━━━━●━●━━━━●　特快

>>90
悪くはないね。

>>91
とこが？
特快で新秋津・北朝霞・南浦和通過にしている時点で却下

特快は貨物のスジだな
大宮〜南浦和〜南越谷〜南流山〜馬橋〜松戸〜金町〜新小岩〜東京

>>93
新前橋あたりを始発にして、大宮(操)〜武蔵浦和を通る列車に、それっぽいファンシーな名前を付
ければ、ニーズはあるかもね。
舞浜〜東京が実質回送になるのはしかたないこと。

武蔵野なんてうんこの集まり

と武蔵野より糞路線沿線にお住まいの>>95がおっしゃっております。

>>93
鉄パクドリーム
鉄道博物館前〜大宮〜西船橋〜舞浜〜新木場〜大崎〜新宿〜大宮〜鉄道博物館前

府北西新新東新北西武大浦南東東南越吉吉新三南新新東市船西市新舞葛新潮越八東
中府国小秋所座朝浦浦宮和浦浦川越湖川美三郷流松八松大法船塩浦浜西木見中丁京
●●●●●●●●●●＝＝●●●●●●●●●●●●●●●●＝＝＝＝＝＝＝＝＝　各停
●━●━●●━●━●＝＝●━●●━●━━●●●●━━━●●●●━●━━━●　快速
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝●●●━━●━━━━━●━━━━━●━━●●●━━━●　特快 むさしのドリーム

>>98
新松戸には全種別停めてもいいんじゃないか？

串団子は甘いので嫌いです

「団子」と「すべき」はキモヲタの象徴

団子厨にマジレスとか馬鹿の象徴

武蔵野線とウンコ電車

午後2時ごろ北朝霞付近で、古いタイプの特急電車とすれ違った
あれは何？

485

183田町車

長い貨物が走る→閉塞区間が長い→運転間隔が詰められない→本数が増やせない

>>89
所沢〜（ふじみ野市）〜大宮〜（越谷市）〜新吉川 48.9km

府北西新新東新北西武大浦南東東南越吉吉新三南新新東市船西市新舞葛新潮越八東
中府国小秋所座朝浦浦宮和浦浦川越湖川美三郷流松八松大法船塩浦浜西木見中丁京
●●●●●●●●●●＝＝●●●●●●●●●●●●●●●●＝＝＝＝＝＝＝＝＝　各停
●━●━●●━●━●＝＝●━●●━●━━●●●●━━━●●●●━●━━━●　快速
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝●●●━━●━━━━━●━━━━━●━━●●●━━━●　特快 むさしのドリーム
●＝＝＝＝＝＝＝＝南＝武＝線＝・＝東＝海＝道＝線＝経＝由＝＝＝＝＝＝＝＝●　特急　なんぶ

>>109
頭大丈夫？

団子がはやりだしたな。野田線でも定期的に団子がはやるが
同じ奴か？
平日の本数が単線まじりの野田線以下の武蔵野線って・・・。

団子って池沼のやることっていうイメージがある

どんな団子が貼られても、100%通過駅扱いになる某駅利用者の俺に隙は無かった

団子は談合で決めようぜ

【審議中】
　　　　　　　 ♪　　　　　　∧,, ∧　　　　　　　　　　　 ♪
♪　　　　　　　　　　∧,, ∧ ･ω･)
　　　　　　　　 ∧,, ∧ ･ω･)　　 )
　　　 ♪∧,, ∧ ･ω･)　　 )っ＿_フ　　 ♪　　　 ∧,, ∧
　 ∧,, ∧ ･ω･)　　 )っ＿_フ(_/ 彡　　　 .∧,, ∧　　　 )
　(　･ω･)　　 )っ＿_フ(_/彡　　　　∧,, ∧　　　 )　　　)
　(っ　　)っ＿_フ(_/彡　　　 .∧,, ∧　　　 )　　　)　Οﾉ
　　( ＿_フ(_/彡　　　∧,, ∧　　　　)　　　)　Οﾉ ヽ_)
　　 (_/彡　　　　　　(　　　　)　　　)　Οﾉ 'ヽ_)
　　　　　　　　　　　 (　 　　)　 Οﾉ 'ヽ_)
　　　　　　　　　　　(ゝ. Οﾉ 'ヽ_)　　　　　 ♪
　　　　 ♪　　　　ミ　 ヽ_

>>113
同じく。
俺は乗り換えまで1駅しかないから、それくらい歩けってことなのかも。

今でも快速東京行きがあるが、府中本町〜西船橋も快速運転してると勘違いしてる人がいる。

快速【むさしの】が存続してくれれば何も望むことはありません。

今日昼前、船橋法典を2階建てグリーン車付きの
E231？が通ったけどあれはナニ？
快速むさしのって奴？

>>118
池沼電車

「1番線を電車が通過します」で「あれ？貨物じゃねぇの？」と思ったら修学旅行の
485が通過していった。

それねずみ臨

優等列車通すからには、もちろん全線複々線化するんですよね？

池沼電車www
でもほんとだからな

>>118
ＪＲ東労組大宮地本の「旅のプレゼント」

障がい者ばかりが乗ってる
だから、池沼電車w

東労組自体がマジキチ池沼だけどな。

東労組より国労の方がいいとオモフ

府北西新新東新北西武大浦南東東南越吉吉新三南新新東市船西市新舞葛新潮越八東
中府国小秋所座朝浦浦宮和浦浦川越湖川鯰三郷流松八松大法船塩浦浜西木見中丁京
●●●●●●●●●●＝＝●●●●●●●●●●●●●●●●＝＝＝＝＝＝＝＝＝　各停
●━●━●●━●━●＝＝●━●●━●━━●●●●━━●●●●●━●━━━●　快速
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝●●●━━●━━━━━━●━━━━●━━●━●━━━●　特快 むさしのドリーム

北朝霞7:25発西船橋行の電車を今停めた奴。

この世から消えてくれ。
どうせならぐちゃぐちゃになって。

>>128
北朝霞7:40発東京行は特に問題なかった。

209が入ってきたら205のメルヘン顔って無くなるのかな？

205-5000のクハと交換して残して欲しいな。

快速むさしのを一時間一本ペースにしてほしい

できればもうちょい新しい車両で。

貨物線だからな、難しい。
さいたま市も市役所近くに駅作れと要望出してはいるが・・・

今朝、新松戸6時40分発の東京行の電車が6分遅れてかなり混んだ。
船橋法典に住んでるんだが到着時点で満員、
そこに20人弱乗り込んでくるから混んでるところは正面から乗客全員が無理に押しても10人以上はみでてる状態。
積み残しがかなり出た。
武蔵野線も5分遅れただけであんなに混むんだな。
何で遅れたんだろう？

風雨が強いけど
武蔵野線は走ってますか？

府北西恋新久新東北新北東西武南明東東西南越吉鯰吉新三南新八新東市船行西
中府国窪小米秋所清座朝朝浦浦浦花浦川越越湖川里美三郷流松崎八松大法田船
●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●　各停

府北西新新東新北西武南東東南越吉吉新三南新新東市船西
中府国小秋所座朝浦浦浦浦川越湖川鯰三郷流松八松大法船
●━●━━●━━━●●●━━━━━━●━●━━━●＝　各停

はしってるわけねえよ。

風規制で減速運転中
1947東京発府中本町行き10分遅れで発車だよ

武蔵野の団子厨はなぜ東所沢に停めたがるｗ
そんで新秋津や北朝霞通過はおかしいだろｗ

武蔵野線無人化だったらとめなくてもいいんじゃね？

単純に乗車人員で決定

■特快停車
6.0万人以上　西船橋　南越谷　北朝霞
5.0万人以上　南浦和
4.0万人以上　武蔵浦和

■快速停車
3.0万人以上　新松戸　新秋津
2.5万人以上　東川口　西国分寺　東浦和
2.0万人以上　南流山　新八柱

■各停のみ
1.5万人以上　吉川　府中本町　船橋法典　新座
1.0万人以上　三郷　東所沢　東松戸　北府中　西浦和　
　　　　　　 新三郷　市川大野　新小平　越谷レイクタウン

>>141
府中本町に各停のみ停車ってどういうことだよ

>>142
南線旅客化で横浜まで行くか南武で川崎

01 西船橋 125,785
02 南越谷 64,636
03 北朝霞 60,855
04 南浦和 57,468
05 武蔵浦和 44,115
06 新松戸 36,647
07 新秋津 36,505　　　　　　↑特快停車
08 東川口 28,844
09 西国分寺 26,375
10 東浦和 26,217
11 南流山 24,843
12 新八柱 22,866
13 吉川 19,341
14 府中本町 17,543
15 船橋法典 17,084　　　　↑快速停車
16 新座 16,887
17 三郷 14,964
18 東所沢 14,597
19 東松戸 13,248
20 北府中 13,162
21 西浦和 13,045
22 新三郷 12,199
23 市川大野 11,436
24 新小平 10,958
25 越谷レイクタウン 10,184　↑各駅停車

あとｓまだ？

>>144

東松戸って数年前は最下位だったね。
それが19位って事は、来年度北総ルートが
成田空港につながったら2万人も可能じゃないか？

東浦和民としては、乗換駅でもないのに、このポジションはなにかとw

２００９年度は
南流山２万６０００人、越谷レイクタウン１万８０００人、
新三郷１万６０００人、東松戸１万５０００人と予想。

武蔵野線カスカスカスカスカスカスカスカスカスカスカスカスカスカスカスカスカスカスカスカスカス

バカ↑

乗車人員と言っても、単に改札を通過しただけだから、
南浦和とか武蔵浦和とかはもっと多い

>>147
駅の近くにかなりのどかな風景があったりしてとても2万6000もいるように思えないけど
なぜか利用客はそんなにいるんだよな。
>>148
新三郷のららぽーとに多少の客が流れるから越谷レイクタウンは1万5000人程度だと俺は思う。

>>147,152
線路は掘割りだから見えないだろうが、地図見れば解る。
第二産業道路から東は家がびっしりだぞ。
バス路線も浦和・南浦和・蕨・西川口と結んでるし、人だけはとにかく増えてるよ。

東浦和って東川口側は何もないけど南浦和側は家がすごいあるよね

川口市民の東浦和利用者を忘れないでくれ

舞浜って海側は栄えてるのに反対側は家ばっかあるよね

>>156
家ばっかでも畑と建物が繰り返す武蔵野線沿線よりは栄えてるだろ。
しかも高級住宅街じゃねえかｗ

>>152-155
俺も東浦和を利用する川口市民だが、線路からだと林のせいで南側に住宅街があるのはわからないな。
他の駅まで遠いのも人員増加の原因かも。

8連なんで格下路線に見えるんだよね。
5方面の緩行線と同格だと思うんだけど。
内房線の普通列車より短いんだぜ。

少なくとも南武線・横浜線よりかは武蔵野線のほうが恪が上だと思う
川崎、立川、新横浜、町田、八王子みたいな主要駅はないけど、武蔵野線には東京行きが走ってんだぜ

しかも下り列車

　府　中　本　町　最　強　伝　説

注意：武蔵野線の起点は鶴見
　　　東京行き下り列車も、西船橋から列車番号が変わって、上り列車扱いになります

おまえらがレイプタンに入ってくると駅が精液臭くなるんだよ


　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　















　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　来るな

>>154
見沼たんぼの雰囲気は俺は好きだな。

>>162

それ自臭症w

ワラタw

久米川に駅を作ってくれ。

これ以上、駅作らないでください。

>>167
残念だが、吉川なまずの里(仮)駅はほぼ決定だ

南越谷とか吉川なんかに駅いらねーよ。
府中本町から先の武蔵野貨物線、新鶴見、横須賀線直通運転とか、
新秋津-新小平間の久米川駅新設の方が先だろ。

>>160
どう考えても武蔵野線より横浜線、南武線のが格上です！
武蔵野線はダサイタマ走ってる時点で負け組w

府中本町より南の旅客化はあると便利だが、
新鶴見から系統をどこに振り分けたらよいやら。
日中はともかくラッシュは横須賀や東海道に割り込ませる余裕ないよな。

>>171
相鉄

>>172
！

単独だと東浦和、吉川、船橋法典の順か。

意外だな。

>>168
奥羽線に峰吉川駅ってあるなあ。
もしかしたら、吉川新駅は鯰吉川駅？

>>168
吉川なまずの里(仮)は、もう工事始まってるからな

吉川なまずの里（臨）
吉川なまずの里（信）
吉川なまずの里（仮）
吉川なまずの里（貨）

西船橋と船橋法典の間に、下総行田駅作れ。

なんで武蔵野線は銀座線と同じ帯なの？

新駅は待避駅を作れそうな所優先で。

北朝霞〜西浦和　内間木駅
南越谷〜東川口　出羽公園駅
新座〜東所沢　所沢城駅
東川口〜東浦和　下山口駅

>>178
ネタなら北船橋の方がおもしろいぞ。
南船橋−西船橋−北船橋−船橋法典

>下山口

西武と間違えそうだ

>>170
いまだに六両のところとか、平日九時台に20分近く電車がないところとかと一緒にされてもなあ…

>>170
歴史的にも武蔵野線なんかと比べられたら困るよなｗ

>>178
競馬場が中山競馬場前駅を作るように頼んだが、却下された歴史がある。

>>178
本当は船橋法典は今の位置より行田団地よりに作られる予定だったが、
ドル箱のバス路線を維持したい京成の猛反対で今の場所になった。

新座駅でカメラ構えてる人が複数いるけど、何狙い？

先週のお昼のテレビ番組で知ったが、
先月オープンしたららぽーと新三郷にあんな物が展示してあったとは…
このスレの住民は既に知っているか…
現役の時武蔵野線に来た事があったかな？

>>188
武蔵野線じゃないけど、海浜幕張駅前に展示されてた時ならあるよ
あのとき車内見学しておけばと本気で後悔してる

>>188
ここでは搬入の時から話題になってたからね
駅前側のやつは中にも入れる

ららぽーと新三郷に展示してるあるののうちオハフ25の方は中には入れるんだけどね

って既出だったか。しっかし、武蔵野線もともと貨物線で他の本線支線級の路線と線路が繋がってるから臨時列車の通り道にしやすいのが利点の一つだね。

>>191
オレンジ塗装の101&103系も展示して欲しい。
あと、機関車トーマスを吉川なまず新駅まで延伸。

まもなく、吉川なまずの里です
ららぽーとトーマスラインはお乗り換えです

>>193
オレンジの101は鉄道博物館にあるから

>>193
機関車の運転が出来る体験施設を作ってほしかったな。

ﾕｰ横川行っちゃいなﾖｰ

アド街三郷は今日か
メインは、ららぽ・コストコ・イケアだろうが、上下分離時代の新三郷の話題は出そうだな

今、夢空間が出たよ

>>198
ギリ三郷ジャンクションが出たのみで駅の話題は０だった

北府中辺りに東芝の101？ってまだ居る？？

>>193
機関車トーマスを吉川なまず新駅まで延伸するなら、その曲線通過性能を生かして
三郷団地内を路面電車の如く網の目のように網羅して欲しいな。
団地を出ればトーマスｗ、上下線が離れていた時代に比べたらJR駅までのアクセスが
飛躍的に良くなる。

どうせならそのまま乗り入れて東京までとか。
JR線内は205に引きずってもらえばおｋ!!

【社会】中3、漫画6冊を万引きして逃走→追いかけてきた店員を突き飛ばす - 埼玉
1 ： ◆SCHearTCPU ＠胸のときめき▲φ ★：2009/11/03(火) 17:26:35 ID:???0 ?PLT(12556)
埼玉県警越谷署は３日、強盗致傷の疑いで、越谷市内の市立中学校３年の
男子生徒（１５）を逮捕した。
http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1257236795/l50

越谷署の調べでは、男子生徒は３日午前１０時２０分ごろ、越谷市弥生町の書店で
漫画本６冊（計約２５００円相当）を万引して逃走。追いかけてきた男性店員（４１）を
突き飛ばして転倒させ、右ひじに軽傷を負わせた疑いが持たれている。

*+*+ 産経ニュース 2009/11/03[17:26:34] +*+*
http://sankei.jp.msn.com/region/kanto/saitama/091103/stm0911031716019-n1.htm

>>202
昨日、新三郷からトーマスラインに乗り換えたが、あの車両で路面鉄道は雨の日辛そうだな
地下鉄にすれば別だがｗ

今通過していった白い三両編成の奴はなんだ@南越谷

>>205
イースト菌

久しぶりにさっき西船橋着の電車のエスカレーター付近に乗ったが、朝の混雑は相変わらずだな…。
TXが出来てからTXに切り替えた三郷→錦糸町利用者だが。

むしろ、前よりも越谷方面からの混雑が増えている気がする。
三郷の時点で空いてる吊革が少なかったし。

冷房がついてなく、あまりにも暑いんで隣と声を掛け合って窓開けしたんだが、
反対側の方は開けてくれなかったので結局風が通らず暑いままだったw

>>206
を運ぶ救急車。

>>205
せめて写真うｐしてよ・・

昨日新秋津を2時35分に通過した
26分発の上りに乗り遅れたおかげで見れたｗ

>>207
俺は船橋法典から西船橋までの1区間だけ乗ってるが、快速東京行の混雑が悪化してる（特にいままでガラガラだった1号車）
西船橋で電車の発車を見ることがあるが、最近は閉まらないドアが増えたような気がする。

>>211
朝ラッシュ東京方面は8両だともはや厳しいのか?
どうしようもなくなったら南流山の中線を使って、新松戸-西船橋-東京で10両運転をするしかなくなるかなぁ。
ホーム延長工事を自腹ではやらない会社だけに、無理だとは思うけど。

とりあえず快速東京行で怖いのはアレだ。
遅延してるときにドア付近で立ち止まらずに奥へ入りすぎて、
西船橋で降りられなくなることだ。
前に新木場まで連れてかれて30分遅刻したことがあるのは内緒。

降りまーすって言えよｗ　それでもダメなくらい酷い有様なんか？

降りますって言ってもどかない奴いるよね

降りますといってどかない奴は押し出す
するといくら踏ん張っていても多少は動くので
大概はちょっとできた空間からスルッと抜けられる

みんなでJRに苦情言う様にすれば、　10両とか増発するかもよ。

朝夕だけでも東京間の区間快速設定出来ないものかねぇ
西船のホームは10両編成に対応しているみたいだし

10両編成に対応してるのは、9、10番線だけだよん
京葉線の西船橋〜千葉みなと開業時に、京葉線の発着ホームになってた

西船橋の隣の隣の駅利用者だけど、ホーム屋根延長とエスカレーター設置してくれてるだけでも
十分に嬉しいw
その上10両化なんてしてくれたら、もう不満は無いw

>>219
雨の日の東松戸方なんて、
傘さして待ってるから電車に乗り込まれる側が迷惑。

早くできるといいね。

本数増やせるのに増やそうとしないのがむかつくよな

府北西新新東新北西武南東東南越吉鯰新三南新新東市船西南新海市新舞葛新潮越八東
中府国小秋所座朝浦浦浦浦川越湖川里三郷流松八松大法船船習幕塩浦浜西木見中丁京
●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●＝＝＝＝＝＝＝＝＝　各停
●━●━●●━●━●━●●●━●━●━●━●━━●●＝＝＝●●●●●●●●●　快速（京葉線内各駅停車）
●━━━●━━●━●━━━●━━━━━━●━━━━●＝＝＝━●●━●━━━●　特快

西国分寺が中央線快速種別のうち通勤特快以外全て停車になったら便利なのになぁ。

>>219
二俣新町ですね、わかります。

増発して欲しいが平成20年に1本西船橋行が東京まで延長され、京葉快速も増発した。
だからしばらく増発してくれないと思うよ。

やっぱり1両目は混雑との戦いなのかね
先頭(戦闘)車だけに

201 名前：名無しでGO![sage] 投稿日：2009/11/07(土) 12:47:20 ID:XYq65tiS0
西船橋〜船橋法典間に成田新幹線を見越した橋梁があるけど、計画ではどうやって
新幹線路線を通すつもりだったの？
あそこが正に地下から出てくる所とされていたの？
それとも、もっと手前で地下から出ていて、その橋梁の所は掘割になっていたとか？

今の土だけの壁面見ただけでは想像つかん。

マニアックネタ（？）として、あの橋梁下の土壁面の延長線上に、元若嶋津の相撲部屋が
あるけど、親方は国鉄から土地を買ったの？

>>222
ちゃっかりナマズの里がw

>>224
法典じゃね？

>>227
近所杉ワロタｗ

>>230
いま在住の所には越してきたばかり？　それとも古くから？
もし前から在住なら、>>227について教えてちょうだい。

グルグル廻して見てみ。ここに鉄橋は不自然だよ。
http://maps.google.co.jp/maps?hl=ja&ie=UTF8&ll=35.722759,139.968057&spn=0,359.996811&z=19&layer=c&cbll=35.722846,139.968069&panoid=Y_mv4shS5oJXaT0iZy_WUQ&cbp=12,122.95,,0,-25.58

>>231
いや、まだ10年なんだ、これで勘弁してくれ
http://www.geocities.jp/narita77772001/naritashinkansen3.html

朝の西船橋で快速東京行き混雑ひどいって言っているけど船橋法典〜西船橋の方がひどいように思えるのはオレだけ？

>>225
確かに増発は無さそうだな。
むしろ怖いのが斜め上的発想で東京行きを廃止してすべて南船橋方面にして
一部は蘇我行き化。そうすれば東京駅発着は全車１０両化できるから京葉線の
混雑率が緩和するなんて事しそうだよ。

今朝も遅れる武蔵野線。
理由をアナウンスしろってーの。

埼京ストップの影響か？

>>237
みたいだね。
北朝霞での混雑はひどかったｗｗｗ

外房濃霧が遅延理由なんだが

>>234
　船橋法典〜西船橋は混んでる車両は酷いが空いてる場所も多く、平均乗車率は西船からの方が上（8時以降は電車によってはそうでないかも知れない）。
　
　船橋法典に到着する電車を見ると1号車はまだ人と人との間に隙間がかなりある。
船橋法典でも1・8号車はそこまで乗らないから混雑を避けたければ1号車に乗ればおそらく余裕。
3・5号車、2号車と7号車の一部は到着時点でほぼ満員。さらに各ドア15人乗ってくるから地獄。
その他の車両はギュウギュウの一歩手前。

　西船橋は1号車以外は押さないと乗れないしドアに客が挟まることも結構ある。
しかしそこまで車両間による混雑の差がないので場所によっては船橋法典〜西船橋の方が混むのかも。
西船橋での混雑は目で見てるだけで乗っていないので体感的な比較はできない。

今日は月曜日のせいか、満員の状態で船橋法典に電車が到着、さらに20人乗ってきてがんばらないと手も動かせないほど混んでた。
西船橋では閉まらないドアが5,6箇所あった。着膨れの季節は混んでる場所に乗るのやめようかな。
ちなみに俺が乗ってるのは西船橋7時16分発。

ひ〜〜〜ファ〜ンファ〜ンって加速音が武蔵野線って感じがするのに、
非VVVFがくるとガッカリ。しかもガクガク加速だし…

乗り換え路線なのは仕方ないけど、船橋法典と西船橋のドア開く方向同じにならないかな
毎朝ドアから押し出される仕事はもうたくさんだお・・・

勝手に入ってくる聖教新聞を網棚に置いとくと、
拾った人が新聞名見てガッカリしてる。

>>240
234だが俺は8時くらいのに乗ってる。8時台は最近増発されたからマシになったのかも。

船橋法典は階段付近に固まりやすく隣の車両は余裕でも階段近いとこはぎゅうぎゅうってのをよく見る。ただ東京行きはどの車両も凄い。

>>243
勝手に入ってくるってこんな感じ？
http://www.geocities.jp/unviva_lence/kyohu_top1.jpg

西船橋方面と南浦和方面のラッシュを両方体験したが、
確かに西船橋側東京行の混雑は最凶だな。

>>241
あの音は病みつきになる
飛ばす武蔵野線にはふさわしい走行音だ

みんなこれから市川塩浜行くなよ

ネズミ電車？

市橋か

武蔵野線東京方面朝ラッシュは、東京行きは激込み、海浜幕張行きはやや込み、西船橋行きは普通と混雑にバラつきがある。法典でた時点で東京行きの右のドア近く確保したら、舞浜までドア開かないで、人の移動なくうまー！なんだけど。

西船橋での時間調整って何が目的なの？
5分も停車していたのだが…。

京葉線と武蔵野線のダイヤが噛み合ってないからだと思う

稀に朝ラッシュ時の西船橋で東京行の発車が若干遅れると、
後続の海浜幕張行が追いついて、海浜幕張行から東京行に乗り換えられそうなときがあるよな。

今日の雨で遅延にぃのか；；

本当にクソ電車だわ。

7:59の東京行き、最後尾の電車に乗ると市川塩原に止まった時面白いものが見れる

塩原w

>>257
どこを7:59の東京行きだよww

>>257>>259
どっちも、面白い香具師だなw

>>251
海浜幕張行きなんてなにしに行くんだ？

千葉モーターショー

三井アウトレット幕張

こないだのアド街の三郷で北斗昌がまた出てきた。
夏に越谷で出てきたばかりじゃん。吉川に住んでるからと言うのは
わかるが、他に誰かいないのか？土田（大宮出身）とか出てたし。
この沿線出身の芸能人少なそうだ。

>>261
ハイハイ。よそ者の栗橋人乙ｗｗｗｗｗ

http://hissi.org/read.php/rail/20091112/by9xaTRvSWhP.html

>>264
府中市…デーモン小暮閣下･小室哲哉･見栄清･IZAM･藤川優里(八戸市議会委員)･AKB48河西･安めぐみ･松本莉緒
国分寺市…土屋礼央･忌野清志郎
小平市…小栗旬･柳原可奈子･大林素子･川田龍平･栗山英樹
東村山市…志村けん･相田翔子･原田泰造･竹下景子･中谷美紀
所沢市…所ジョージ･宮崎駿･森永卓郎･蛭子能収･オードリー春日


…他は色々調べてくり。

>>266
アド街に出てくるような人たちではないわな

今日は茨城県民の日。
南流山でTXから武蔵野線に乗り換えてTDLに行こうとしている茨城の田舎者JKが、
何も知らずに海浜幕張行きに乗っています。笑ってやってください。

三郷･･･遠藤久美子、村田雄吉、カトパン、金メダルなくした人、ハロプロの誰か

三郷は大家族のあざみだろjk

>>269
ハロプロは確か、ベリーズ工房の夏焼雅
友達の弟が三高でエンクミと同級生。
あまり目立たない人だったらしいよ。

埼玉県民の日(^O^)

タモリ倶楽部のフォントにあった怖い話で、武蔵野線南越谷行きの話が出なかった・・・。

>>268
東京行きが2本後なら南船橋方面に行った方が先に着くんじゃ。
だからホームで東京行きをひたすら待つ方が…。

>>272
今年もJRは何も発売しないね。
でも武蔵野線は私鉄同士をを繋ぐ路線だから関係無いか。

今日は埼玉県民の日で鉄道博物館の入場料がなんとタダになります。
みなさん、今日は鉄道博物館に行きましょう。






俺は、尾久に行くが。

今日、11月14日は埼玉県民の日です。
埼玉県内の鉄道路線の電車が乗り放題になる乗車券も発売されます。
http://www.pref.saitama.lg.jp/A12/BA00/kenminnohi/pdf/ticket.pdf

市川大野駅にフィット産業の看板があるよね？
ブラック企業なんでしょ。

>>277
毎日看板見てるけど知らなかった。
ググったら凄い有名企業らしいね。

市川大野のエスカレーターは、
3台とも動き始めたのか？

>>279
下りホームはまだです。

今日気づいたけど車内の路線図の武蔵野線の所の色こくなってるね。
前は薄くて見えるか見えないかって感じだったのに

>>281
レイクタウン開業の時に、新調したっす

この世は魂の刑務所である。
それぞれ、罪(カルマ)に応じた刑期(寿命)と
服役内容(労働と人生の課題)がある。
刑期(寿命)は勤めあげねば娑婆(あの世)には戻れん。
脱獄(自殺)はだめよ。
再収監(転生)させられ、同じ服役内容に再度取り組むことになる。

快速むさしの号もっと増やせよ。

そのうち北朝霞で人死ぬぞ

>>282
レイクタウン開業で新調したあと、蛍光灯による焼けで色褪せてたのが再び新調されのよ。

>>284
確かに2往復は少ないな。


午前中2往復、夕方2往復程度は運転してほしい。

>>285
吉川なまずの里(仮)が出来たら、また新調かな

>>284
増えたら助かるね。
朝の西国分寺⇒立川の乗車率も（ry

昔、カラフルな１０３系で府中本町〜大宮間を走ってたな。

ホリデー快速 取手　が懐かしい。
大宮始発のエメ緑の１０３系６両が武蔵野線内を爆走。

>>289
残念ながらホリデー取手は付属編成の5連だなw
大宮工場に長らくホリデー快速大宮の幕を出した1000番台が残ってたが解体されたんだろうな･･･

なんで遅れてるんだ？
車掌説明しる

武蔵野詩人

ましもバンジー

tinko

武蔵野線は、強風のため現在運転を見合わせています。

西国分寺の中央線に乗り換えるエスカレーターをどうにかしてほしい。詰まりすぎ…
右側の人も突っ立って道あけないおっさんとか多いもんだからよけいひどくなってる。

階段で移動すれば？

主要駅に限って上下同時に到着させてるように見えるのは気のせいか

>>298
千葉県内しか使ってないけど西船橋は確かにそうだな

南越谷は同時〜2分違いぐらい？だいたい越谷タですれ違ってる感じ
南浦和は大体並ぶ
西浦和は下り入線中に上り発車
北朝霞はたまに並ぶか駅出てすぐすれ違う

俺の感覚だとこんな感じ

で、今月DJについてたダイヤみると西船橋･越谷タ･南浦和･西浦和･新座+新座タ･東所沢付近でよくすれ違ってる

それは武蔵野線が単線だからです。

今日、午後4時くらいの南船橋始発府中本町行きに乗ったんだが、
南船橋発車後に流しノッチを行っていたのには驚いたと同時に貴重な体験をした

東海はよくやってるけど武蔵野線じゃ珍しいかもね

流しﾉｯﾁって上野で聞く
ﾌﾟｼｭｰ…
ｩｨｲｲ…
スコンッ
↑の事？

次は船橋法典です。東葛人車鉄道はお乗換えです。

>>304
その通り

東武では当たり前の光景でつ

>>298
>>299
異常時に西船橋分離しやすくするため。

三郷駅のホーム、屋根を増設するのか？
待合室もキボン。

市川大野も屋根延長やってるけど、そんなことより10両化に資源つぎ込んでくれ。
無理な駅はあきらめてくれ。

武蔵野南線
旅客化汁

湘南新宿ﾗｲﾝみたいに常磐外環いでゆﾗｲﾝ作ってね

>>310
その「無理な駅はあきらめる」＝ドアカットってのは国土交通省が認めないのでダメ

>>313
無理な駅通過だろjk

房総ローカルよりも編成が短い…

>>314
そういうJKは無いw
武蔵野線の話だぞ。

越谷貨タの66の塒で桃太郎が寝てたが運用変わったの？

線形　貨物専用線に３０−５０分ヘッドで旅客運転した線形
南武線直通は計画断念したんだね

>>307
スレ違いで申し訳ないが、東武ではどの駅で流しノッチを行っていますか?

浅草、館林だな

ダイエー西浦和店を建て替えて
ジャスコ西浦和店にしてくれ

大宮18:40過ぎの八王子行き快速むさしのを府中本町行きにして1往復させて、20:30発八王子行きを復活して欲しい。

府中本町は乗り継ぎがタイト過ぎる。
朝夕でも７〜８分間隔なのに、どの乗り換えも定刻２分未満てなんなんだよ。
そのうえ武蔵野は遅れがちなのに南武はほぼ定時だし。
屋根より地下道・階段を増やしてほしいわ。

ホームに電車が入ったら発車しちゃう新松戸よりマシだ

>>324
あれは確かに泣けるw

＞325
悪意すら感じるよな。

常磐線は不便極まりないよな。
新松戸は快速止まらないし、松戸or柏で乗り換えで面倒だし。
東武みたいな複々線にすればいいのになあ。
TXに対抗するなら、新松戸に快速を止めないと・・・。

JRより私鉄の方が、優等列車がそれなりに止まる分優遇されているように感じる。

とりあえず快速運転しようぜ(>_<)

>>327
常磐線の特快を増やしてもいいから快速新松戸に止めてほしい。
東松戸民だけど上野行くのには総武線〜京浜東北線or山手線だな。
常磐快速が止まれば常磐線で行くのに

今府中本町行き乗ってるんだが、運転士が仕切り扉にウインドブレーカーを「廿」の字に吊るして遮ってた！
ランタンホルダへの携行品置きは前からあったが、ここまでスゴいのは初めて見た。

>>331
キミがあんまりジロジロ見るからだよ。きっとｗ

>>330

北総＋京成を勧める・・・・高いけど。

>>332
俺の乗り位置はずっと後ろだ。
南浦和で進入するときに見たのよ。
トンネルも無いのにずっとそうだったんだろうな。

武蔵野線にもホームドア設置貴盆濡

住みたい路線ランキングBEST20
http://suumo.jp/edit/kyotsu/area/sumitai_ranking/200911_kanto/rosen.html

意外に人気ありました。

>>336
もうねリクルートがやってる時点で宣伝なんだ
そういうのは見ちゃダメなんだよ

ぇぇぃぁぁ

>>336-337
本当に上位ならともかく、どうでもよさそうな順位の場所だと、
アパートが空室だらけの路線を上の方に持ってきているのだろうな。
武蔵野線とか東上線がそんな人気路線な訳ないだろうに。

東上線は住む前のイメージと違って、
使ってみると満足度が高そうなイメージ。
ラッシュも数字を見る限りではそこまで強烈な混雑でもなさそうだし。

武蔵野線の人気はイオンとららぽによるところが大きいな。

>>339
前々から漏れもそう思っていたわ
そもそもアンケートで住みたい路線って聞かれて
つくばとか武蔵野線だとか東上線なんてダサい名前出す奴がいるとも思えんw

>>339
なかなか鋭い視点だな。
確かに首をかしげるようなのもある。

検索された物件が多かったんでしょ
なんか人口増えてそうだし

一方伊勢崎線ｽﾚの連中は真に受けて悔しがっていたw

発表！住みたい街＆路線ランキング　関東・路線編
ttp://suumo.jp/edit/kyotsu/area/sumitai_ranking/200911_kanto/rosen.html
また西船橋から新松戸、新松戸、武蔵浦和、西国分寺を通って府中本町まで、
だ円の半円を描くようなJR武蔵野線も、都心から少し離れ、住むのに適した地域を走っています。


・・・新松戸が２つある件

新三郷の間違いじゃね？

あいうえお
ぁぃぅぇぉ

M29編成の台車や床下機器がきれいになってた。

出場後だからな

ただ単に憧れだけじゃなくて
値段も見た上で言ってるんじゃないの?
安いからいい、って

>>351
千葉県は基本的に地価低いからね。
東西線なんかだと都心に近い上に安いからかなり密集してるし。まぁあそこは住むほどの環境じゃないが

人気の東武野田線にすみたい

この結果を踏まえて、イーストマツディアンというセレブが生まれます。

武蔵野線の205はフラットが多くね？

>>352
東西線沿線は住環境はまあ良いとして、あのラッシュが・・・

http://company.nikkei.co.jp/news/news.aspx?scode=9020&NewsItemID=20091125NKL0246&type=2

市川大野駅の高架下に保育園って駐輪場は無くなるのかな？

これでいいのか北府中

ホームで電車待ってたら
なんか切符の宣伝が流れてた
@東松戸

>>358
あそこは、府中刑務所と東芝府中刑務所がある限り、どうもならんでしょう。

3億円事件最寄り駅

今、西船橋〜南船橋の間ですれ違った、205系の方向幕のデザインが
違ってたように見えたんだけど。
入れ替えとかやったの？
快速表示が赤地に白文字に見えた。

競馬場　霊園　火葬場客が多い
病院は統合失調症、認知症、神経内科等に看板が書き換えられたが、
内容は従来と同じ　霊園までのタクシー利用が多い

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新三郷のコストコ近くのお化けトンネルは元は墓場だったらしいよ。

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>>363
ラブホも多い

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>>365
すっかり怖くなくなっちゃったな。

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>>363
霊園は市川大野、東松戸だろ

いや市川霊園は船橋法典からもいける。路線バスで直通

八柱霊園なら新八柱が最寄りだな。

この前始めて知ったんだけど都立の霊園なんだね。

いや、八柱霊園は実は東松戸の方が近い。北総線もおk。
地図を良く見るとわかる。ウチの墓もココにある。
ただし上り坂がきついとか、街中を通らないのでつまらないとか、
花屋がなくて困る(今は季節･時間によってはある) とか、
お袋にはいろいろ不満を言われた。

>>374
あー錯覚じゃなくてやはり東松戸の方が近いんだ（ジョギングでよくあそこ
らへんを走る）。

東松戸側から行くとマブチモーターの前の道は延々と続く桜並木で
桜の季節はもの凄くきれいだよね。

>>362
路線名表示幕の欄の所に出る快速幕は昔から赤地に白文字だよ。
武蔵野線だと生え抜き205限定だけどね。
by横浜線民

22:00
2038E
西浦和で人身

22:04ごろ
武蔵野線は、２２時００分頃　西浦和駅での人身事故の影響で、上下線で運転を見合わせています。
（11月29日22時06分現在）

>>376

路線表示幕じゃなくって、行き先表示の快速の部分が赤に見えたのですが･･･
まぁ、錯覚でしょうね。。。

ラッシュ時に、フードにフワフワが付いたコート(?)を着てる人が目の前に居るとツライっすね

新八柱の新改札をヨーカドー辺りに作って欲しいとかエレベーター作って欲しいとか、そういう活動って聞いた事ある？

>>379
[快速　西船橋]のコマでそうなってる編成があるよ
そのタイプの幕が入ってる２０５が何本あるか知らんけど・・・。

よくこんなクソ電車を語らえるな

クソ電車同意ｗ
風が吹けば桶屋が儲かる前に武蔵野線が止まるし。
天気悪いと華麗に社長出勤だし。
でも、ツンデレだと思えば愛せるさ、多分。

毎日走るミステリートレイン――快速むさしの
http://bizmakoto.jp/makoto/articles/0911/29/news003.html

大晦日〜元旦にかけて、終夜運転を実施。
６０分間隔運転。

http://blog-imgs-38.fc2.com/i/d/o/idolxidolx/tiugokus.jpg

市川大野に保育所作るんだって

>>388

>>357

新八柱は高架化すれ

船橋法典も新八柱みたく駅が地下に完全に埋まれば良かったのに。駅前狭すぎ

風に弱いのは武蔵野線より京葉線というイメージがあるな。
大抵、
京葉線の影響で云々→しばらくしたら武蔵野線自体も風の影響で云々
のようになっているような。

まあ人身事故でよく止まるよりはいいんじゃね？

優先席のところで、「私、心臓ペースメーカーを付けているんで、ここにいるんですよ。
ケータイの電源を切ってくれませんか？」って注意されているの、初めて見た。

大宮の12番線を復活させる工事をやってるみたいだけど、武蔵野線から大宮に乗り入れる便を増やす予定とかがあるんだろうか？

>>394
うｐキボン。静岡在住なんで。
大宮を使っていた頃が懐かしいよ。

すいません自分の手元に画像はありません。
高崎線のスレを見るか、「大宮　12番線　工事」でぐぐると出てきます。

>>396
ありがとう。

>>393
携帯でペースメーカーが狂うなんて今はお笑い種なんだがなｗ
プラセーボ効果も極まれり、というかそういう性質の持ち主なら病気も数値以上に重かろうｗ
医者曰く「携帯電話でペースメーカーが狂うなら自動ドアをくぐった瞬間死んじゃうぞｗ」だそうだ
ルールだから仕方ないと言えばそれまでだが

池袋線に乗り入れて大宮〜新秋津〜所沢〜西武球場前なんて計画があったな。
ポシャったと思ったけど期待してもいいのか？

>>399
まちがってもそれはない

混雑時間平日・休日で何時から何時まで？
最近あの件が物騒だから満員電車避けたくてね

船橋法典から乗るギャンブラーって、独特の異臭がするよね。

>>402 府中本町も同じです

>>389
そもそもVVVFの電車自体が発する磁界波が、携帯電話の電磁波と比べたら桁違いだからねｗ
人体への悪影響がハッキリしてるわけじゃないけど、携帯の電磁波なんかで影響出るなら、
電車に日常的に乗ってる人なんか、みんな体がいつ壊れてもおかしくない。

某大学病院のロビーには、最近の研究結果で携帯電話が医療機器に与える影響は〜で安全だという判断したから、
ロビー・休憩所なら通話も含めてok、それ以外の場所はマナーモードで通話はお控えくださいって張り紙があったよ。

>>404
Ｍ１ヘセあたりは、竣工時に誘導障害が酷くて、走らせただけで信号とかに異常が出たとか。。。
携帯電話とは影響が桁違いですな。



病院でも病棟なんかでは、バイタルの情報が無線で飛んでいるんで、携帯は困るだろう。

武蔵野線東京方面＠東浦和駅で接触事故…

急停車しました。

いつの間にか、南越谷のホームにある発車標のLED表示が
ATOS仕様になってる。

詳細ｷﾎﾞﾝﾇ

馬橋貨物線と小金貨物線を旅客化してほしい。
そうすればつくばエクスプレスから客を取り戻るかもしれないし
上野・北千住や柏・我孫子に乗り換えなし。
将来は東北縦貫線も出来るから東京まで乗り換えなし京葉経由よりも早く着ける
新松戸に快速ホームを造る必要がないし。

と柏好きの吉川民が妄想してみる。

>>409
吉川新駅が開業すれば、7連のひたち用車両を使って
ライナーを運転するぐらいはやるかもね。

>>410
快速なまずドリームですね、わかります

ネーミングwww

>>407
2，3ヶ月前からそうなってたよ。

>>408
行き先表示がオレンジ色(他の駅は緑色)。
ちなみに朝の時間帯の東京行きは東京(舞浜)と表示されている。

>>413
府中本町と西国もそうだな。

奪われた客だけを必死に奪いかえそうと考えるのかJRらしいところ
そんなJRの嫌なところを散々見てきた武蔵野線利用者が期待するな
まだまだ武蔵野線は殿様商売でいける

質問です。


どうして北朝霞駅は終電の時刻を過ぎてもホームの電気がついたままの日と真っ暗な日があるんですか？

>>416
構内で何らかの作業をするときは照明が必要だからさ。

今日風強いのによく止まらないな

やればできる子

>>419
生殖機能ありなのか…

婚て、自立した大人がするものだと思うけど、
日本では女は養ってもらって当たり前という幼稚な女が多すぎ。
寄生先を親から他人男に変えるだけみたいな発想。
実際好きでもないけど世間体やATMのための結婚て多いみたいね。
結局は自分が努力したくない、楽して安泰な生活が送りたいという我儘。
自分を客観的に見るなり他人の助言を素直に受け入れられない怠けものは
幸せにはなれない。

武蔵野南線の話題もおｋ？

梶ヶ谷ターミナル付近に撮影に行った人いる？あまりそこで撮影した写真
見ないけど、あそこで撮るのは難しいね

ジジイうざい

車内放送が異常にうるさい気がするんだけど、自分だけかな？
耳に響くっていうか、武蔵野線に乗った後はしばらく音が聞きにくくなる

人身事故

>>424
車掌が特にボリュームを上げてるわけじゃないけど、速度が高いので走行音が大きくて、
車両側で周囲の音に合わせてボリュームを上げてしまう機能が原因かと。

103系の時は全然聞こえなかったな

>>427
特にMT55A搭載のモーターはものすごい音で
聞こえない。

車掌もうるさくて聞こえないとわかっていたから、減速が始まって少し
音が小さくなった頃にアナウンスを入れていたな。

斎藤澪奈子って死んでたんだ。知らんかった。

武蔵野線沿線でお買い物
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/shop/1259729385/

>>426
ありがとうございます！
みんな平気そうな顔してるので自分だけかと思って耳鼻科行こうかとなやんでたところでした

「在家僧侶養成通信講座」で僧位とった人いる？

東川口で人身事故。脱線か自○を思わせる鈍い音。
しばらく停まるらしい。

さっき三郷のテレビが写らないとかいってたが

ちょうど帰省時間に狙うんだな。
中央線もグモだし
シネヤー

人身事故か

人身事故ですね

今日に限ってこれかよ、ついてない…。
さっさと帰るんだったなー。

総武でも足止めされたのに…

西船橋からどうするんだ？中央緩行も止まってるし

伏せ字にして何が面白いの?

自慢

18:18ごろ
武蔵野線は、１８時０９分頃　東浦和〜東川口駅間での人身事故の影響で、上下線で運転を見合わせています。
（12月9日18時19分現在）

いまから死体回収だそうですー

マジ！
振替してる？

車内蒸す

レスキュー、警察到着。
しばらく停まるらしい。
まいった！

さむい(´;ω;｀)

実況求ム

トイレ行きたい

さっき人が立ち入って遅れたとか言ってたけど、その人が人身事故おこしたんかね

昨日は埼京今日は武蔵野ってふざけんなよ
あったまくるな電車に飛び込んでやろうか糞が

運転再開19:00頃の見通しらしい

>>452
多分そう

線路の真ん中にたってたらしい。うつ病人か？
「どっ！どっ！どっ！どっ！」という音と振動は、
ブレーキをかけたことによるものだったのか？
「まだまだ、とまる」との放送あり。
　

寒いから扉閉めてほしいな

北朝霞止まってる。
南越谷行くのに池袋回りしたくない

ケヨM62〜M65編成は生え抜き車。
界磁添加励磁制御で、東京地下線乗り入れを考慮した6M2Tの強力編成。
＞＞＞地下鉄乗りいれできんの？

事故でgdgdになるのはどこも一緒だな
京成も立石あたりの事故でgdgdだ

まだ、線路内に警察やＪＲの人いるよ。
当分運転再開無理か？

西国分寺カワイソス…

新松戸うごいた

当該は1701E 現在負傷者救出中　同時に車両点検中

寒い死ぬムカつく

５時ぐらいから止まってなかった？
あれはまた別かな？

東川口に救急車の音すごい

電車の中のみなさん体調気をつけてくださいm(__)m

武蔵野線ホーム行きの階段まで大行列@西船橋

東京から来た府中本町行きは今どこ?
新松戸に着けた?
今俺は東武線のむつみにいる

負傷者って死体だろうに、どんだけ飛び散った？

負傷者の救出なんぞいらんわ
轢き殺せ

この時間帯って、しゃれにならんよな

運転再開は現場検証のため19:10ごろ予定

東川口の駅から飛び入んだわけじゃないよね？どのへんだろ…

市川大野で停車してから早一時間

東武野田線で迂回した俺勝ち！
久々に乗ったが相変わらずボロイ！トロイ！臭い
8000

あー、こちら西国、こちら西国、停止中

>>474
川口消防が行ってるので、駅にかなり近いところでは

運転再開は19:20に変更になってる

武蔵野快速西船橋行＠新浦安。
西船橋行っても電車ないと言われても・・・
そのまま行って、南越谷で折り返せよ。

あああああああああああ糞が死ね

寒いなー

腹減ったなー

新松戸に電車きたんだが

>>481
多分死んだ

現場は、東川口と東浦和の間で、東川口にあと１００ｍもないようなところ。
東川口についていれば、高速鉄度に振替乗車できたものを。まだ、再開しそうもないな？

間隔があかないように
各駅に配置してるんじゃないの

複線なんだから視認で走れよ。だらしない。

当該で急病人発生　さらに遅れる可能性あり

死んじゃったのかな…

もうだめだ間に合わない。人生オワタ

>>490
どうした？大事な商談か？

まもなく運転再開の放送あり。

>>483
トイレ行ってたら行ってしまった電車だ(´;ω;｀)しかたないんで新三郷ららぽで飯です
20分再開見込。しかし部品集めるのに難航してるみたい。

各駅の在線状況まとめようぜ。
運転再開後の大体の列車間隔の目安に。

因みに当方武蔵浦和
下り:あり
上り:なし

こんなに止まるなら北朝霞から迂回すればよかった

おい20分だぞ
おい
おいおいおいおいおいおいおいおいおいおいおいおいおいおいおいおいおいおい

>>491
そんなところです…
部品なんてほっとけカス！

新三郷です
上り なし。 下り あり。

西船橋方面運転再開!わほい!

被災電車運転再開

新座駅

上下線止まってる

いくつの人だったんだろう

当該のみ運転再開　他は抑止

490、大丈夫か…

再開見込みの19時20分を過ぎましたよ？

いま東川口付近を走行中です。 まじばか(´;ω;｀)

>>490が間に合いますように(´;ω;｀)

放送がめっきり少なくなった

完全復帰まだなん？

西船橋ホーム溢れて危険。階段下通路混乱で小競り合いとか。
総武も乱れ、京成も乱れ。
おいらは東葉高額とかを贅沢に乗り継いで嫌がらせしてやる（泣）

490　の無事を祈る　

遺留品の捜索　しばらく抑止続行予定

>>508
まだっぽいです。死体の遺留品が散乱とのこと

>>503>>506
ありがとう
もう間に合っていないので開き直ったｗ

おなかいたい(´;ω;｀)これにのらねばーいたい

南越谷来たと思ったら安全確認すかｗｗｗｗｗ

>>513
悪いことがあったんだから良いこともあるよ

上下線共々全然動く気配なし＠新座

止まってる時は暖房入れられないのかな

いまどこにいるのだー?

遺留品てつまり肉片だべ？

>>490ｶﾞﾝｶﾞﾚ
おいらは北習志野だ。

もうこのまま動かずに仕事休めればなぁ...

29分ごろ北小金についた
西船橋で府中本町行きに乗ってたらどうなってたんだろうか

>>520
なるほど

東川口にいるんだがブルーシート持った警官とか歩いてて気持ち悪いわ

>>513
こういう事情を汲んでくれない関係のところで生じた不都合は
『その程度のものだった』
と、考えを切り替えるといいかも

>>523
うお
まさにそこを目指してるｗ

警察現場検証 さらに遅れ


携帯電池やばい


これ以上無い時間のムダ

再開見込みは19:50に再度変更
いいかげん腹が痛くなってきたぞ　寒さで

新松戸まで運転＠ひがしまつど

南流山で乗り換えたいのに＼(^o^)／

20時運転再開見込

武蔵野線沿線に住まなくて正解だったよ！

こんなことなら時間かかっても迂回すべきだったな…

>>530
流鉄に振替乗車のチャンスｗ
というくらい前向きにｶﾞﾝｶﾞﾚ

腹減った(´;ω;`)

>>530
歩いて２０分程度だ頑張れ

東松戸ってことは市川大野か
一度降りたらそのまま乗り損ねてて良かったｗ

東川口にいる人は大丈夫か？距離的に死体見えるだろ…やだやだ

>>530
がんばって南流山まで歩くとか

今日は中央線、京成押上線、武蔵野線で同じような時間帯に発生か?
一体どうなってるんだ? 西船橋もカオスになるわけだ。

なんだかアチコチでグモ

ガチであるきたい。新三郷から南船橋に。

まだか,お気の毒に…
新京成に迂回して良かった
昨日は内房線,今日は武蔵野,総武線各駅停車と被爆…

もういい加減にして欲しいな

市川大野、東松戸まで再開

グモグモマグロ

なぜ今日なんだよ

同時多発人身事故ｗｗｗｗｗ

３号車にルンペンが２席占領…
＠新座駅海浜幕張行き

るんぺん?

一番前の車両で、前を見ていた人の話だと、暗くてよくわからなかったらしい。
運転手は、人間を目視できたから、すぐ、人身事故の
アナンスができたわけ。

新松戸にいきてぇ
お腹ペコペコ

おまいら頑張れ

運転再開!

お！運転再開くるかこれ＠南浦和

運転再開だな

再開きた！
事故車両はもう違うところいったの？
事故車両に乗ることになるのかな・・・

お腹空きすぎだ
だが所持金は27円だ(電車は定期)

いやっほぉぉおおおう！！

南浦和もうすぐで動くぞ！！

運転再開アナウンスキタ━━━(゜∀゜)━━━!!

>>556
多分事故車両のるわ

新松戸動いた！うひょおおおおおおお

東川口のタクシープールで警察官がアイスボックスみたいなのトラックに入れてた

新座駅海浜幕張行き電車動いたー

>>561
うわ

南浦和動いたああぁぁ！！(ﾟ∀ﾟ)

南浦和にいるんだがここ夜ホームにいるとかなりの確率で
変な歌？を歌ってる男のイラつく歌声が聞こえてくるんだがなんなんだよこれ

やっとまともに動いたな

南浦和で馬鹿が騒いでるわｗ

最高速度でたのむ

やっと北朝霞に着いたーみんな頑張れよー

西船動いた！
みんなありがとう

今日ホント事故率高すぎて怖いな

振替した先の伊勢崎線も微妙に遅れ。
田園都市線内での人身だって。

南越谷-新越谷利用の人は気を付けて。

みんな気をつけて帰れ

ほんと,いい加減にしてほしいわ

>>576
全くだわ

>>571
オマエも頑張れよ！

駅の手前で時間じゃないのに電車が去って行くから
何かあったんだろうな〜と思ったが
次々来るのかとタカくくってたらコネー
いつもこんなタイミングだよ…　　

何か今日他線の人身事故すごくないか？
５，６件一気に起きてるぞ。

ボーナス無し→ローン払えない→自殺
のコンボ多発？

やっと家に着くよ

みんな気をつけてー
お疲れ！

電車にいる方乙です
今家に着いた

復旧におよそ二時間とか遅過ぎじゃないか、もう

６時台から止まってたのか…
乗換え逃すから一本遅れになるけど
自分マシな方だなー。
お疲れ

この前、山手線の有楽町駅でグモってたのを遭遇したけど
復旧まで１時間もかからないぞ。
ブルーシートで隠すってことはもう仏さんってこと？

今北区
6時半くらいから南浦和で足止め　orz

7時50分ころ、そろそろ電車動きま〜すというアナウンスの後
6号車で急病人発生のお知らせ　orz
まわりにいた人たち一斉に舌打ち

ドアは開いてるんだからヤバくなる前に降りろよ

それにしても
今日の南関東は
京浜東北にはじまり、京成押上、中央、武蔵野、東急田園都市・・・・
5件もグモるなんて。

武蔵浦和で7じ再開ですっていわれたから待ってたのに、どんどんずれて7じ半になった。

駅員クソすぎ

>>587
それは駅員のせいではないだろうと新座で80分待った俺が言ってみる

１年半前に川田亜子が自殺した時、
ありゃ、適応障害か軽度のうつ病だと思った。

皆さん痛勤ごくろうさん
失業手当で飲む酒は旨いなー

武蔵野線内事故の時、京葉分断はいいとして、
間引いてもいいから区間運転くらいは実施してほしいわ。

今回の場合は西船橋〜南越谷、東所沢〜府中本町とか。

そして後にこの分断が浦和いじめと呼ばれるようになった。

今入った情報によれば、京葉線との直通運転を再開したとのこと。
JR公式より

西武池袋線で6人目のグモが・・・・。

今日は一体、なにがあったんだ？

同時多発グモ

年の瀬だから・・・・

西武イケ線もきたのか
まぁ、さすがに明日は平和だろ

>>596
年の瀬は本当に多いねぇ
何故？やっぱ街角景気とか関係してる？

ホームドア設置だな。山手線より
武蔵野の方に設置したほうがいいじゃね？

425 ：あ：2009/12/08(火) 18:32:25 ID:kxBwfwE3O
人身事故

お前・・・なんてことを・・・(´；ω；｀)ﾌﾞﾜｯ

>>599
武蔵野線より山手線の方がグモが多い件

せっかく座ってたのに東所沢止まりになりやがってよ

こんなに重複して起こる事なんてそうそうないよな。
朝は信号トラブルで総武線が遅れるし、
夜は夜で総武線の人身を華麗にスルーしたかと思ったら、
武蔵野線にぶつかったorz

いい加減、政府も何とかしろよ。
自殺者増えたら税収減るだろ。

>>603
信号トラブルは中央快速線のほうだったらしいが。

その中央線も、夕方くらいに人身事故発生してたな。

日露戦争の戦死者数に匹敵するベースで毎年自殺者が出ているんだから。

いやはや、大変な一日だったわ・・・例によって西船分離になって随分寒い思いをしたよ。
京成で逃げようかなとも思ったが、実は総武線も京成も事故ってたとわ・・・
あれだけの乗り換え駅で全路線遅延とかオワタだわほんとに

昨日の快速むさしの4号って大宮何時に発車した？もしかしてウヤ？

自殺してもらった方が
生活保護費や年金払わなくて済むと思ってるんだろうな

>>608
そういうやつの方がしぶとく生き残る

失業も楽でいいな
働かなくていい

>>607
千葉みなとから新木場まわり(TWR〜埼京)で海浜幕張での開通待機込みで３時間かけて2130頃中浦和まで帰ってきたら、西浦和手前の高架上で抑止されてるのが見えた。
営業か回送かは分からなかった。

>>603
民主党政権なら世の中よくなると本気で思って投票しちゃった人に現状の感想を聞きたいものだね。ぜひw

3ヶ月でいきなりそこまで変わったら世話ねえわ

>>613
３か月もあったのになんもしてねえじゃねえかｗ

＼
　　　 ＼
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　 　　　　 　 　＼ 　 r'´￣￣￣　　 ￣￣￣｀､::.　　　＿＿＿　　　　2009.08.29
　　　l} ､:: 　 　 　 ＼ﾍ,___,＿ ＿＿＿＿＿＿/::.＿＿|　　　　.|＿＿＿＿＿＿＿＿＿_＿
　　　|l　 ＼::　 　 　 | | 　 　　　　　　　　　　｜､:..　　|　[],　_ .|: [ニ]:::::
　　　|l'-,､イ＼:　　　| |　　　　∧,,,∧　.　　　｜::..　 　ﾍ￣￣,/:::(_＿)::
　　　|l　　´ヽ,ノ: 　　| |　　　（´＾ω＾｀）　　　 ,l､:::　　　 ￣￣::::::::::::::::
　　　|l　　　 | :|　 　 | |,r'",´￣￣￣￣￣｀ヽ､l:::::
　　　|l.,＼＼| :|　 　 | ,'　　　　　　　 :::::... 　..::ll:::: 　　いよいよ明日は選挙　民主党に入れるんだ♪
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　　　|l　　　 | :|　 　 | |　　　''"´　 　　　 　　 |l::::　　　 年金や貯金の心配もなくて
　　　|l ＼＼[]:| 　 　| |　 　 　　　　　　　　　 |l::::　　　結婚もできるんだ♪
　　　|l　　 ｨ'´~ヽ　　| |　 　 　 　　　 　｀`' 　 |l::::　　　テレビがそう言ってるから間違いない
　　　|l-''´ヽ,／:: 　　| |　　　''"´　 　 　　　　 |l::::　　 早く明日にならないかなー！
　　　|l 　／:: 　 　　 | ＼,'´＿___..:::::::::::::::_`l__,ｲ::::
　　　l}ィ:: 　　　 　 　|　　`´::::::::::::::::::::::::::::::`´::::::

>>615
ﾜﾛｽ

あああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああ

>>615
http://www.rupan.net/uploader/download/1260366424.jpg

>>618
どこの雪国だよｗ

ボーナス出なかった。
年明けに縁起かついで、割箸にナス刺して焼いて、
棒茄子にして食べようかな。
来年はボーナス貰えますように。

俺は電車に乗る身としての交通安全祈願をしてみようと思う。どっかいい神社ない？

有名なのは成田山と、
東京支店ともいうべき深川不動尊(門前仲町駅下車)かな

>>1

Wikipediaの武蔵野線の記事
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E6%AD%A6%E8%94%B5%E9%87%8E%E7%B7%9A


ここにこれを追加しろ

武蔵野線の姉妹　『リア充氏ね☆』。
http://hideyoshi.2ch.net/test/read.cgi/motenai/1254356991/

>>623
なにこれwww

次回ダイヤ改正で増発って確定？

知るかよ

>>625は1週間も待てない早漏

またダイヤ改悪あるの？

例年12月20日前後に、春のダイヤ改悪の正式発表

平日データイム南船橋行き１往復を東京行きに変更、
それに接続する南船橋〜西船橋間区間列車の設定。

異常時の蘇我〜西船橋間運転を実施しやすくする為
京葉線用10Bによる夕方の海浜幕張〜西船橋間区間列車設定。

糞ダイヤか
うせろ

10両編成が西船橋に定期的に入線することは注目されるが
武蔵野線にはなんのメリットもねえな

嘘か真かは来週にならないとわからないが
>>630
もし本当なら10両の区間運転は東京〜西船橋にしてほしかったな

>>623-624
それ、武蔵野線沿線に主人公姉妹が住んでいるだけじゃん。

一応。マジレスするとヲタ兼ヒッキーの姉（ただし、頭だけは超一流なのでネット取引の成功既に一生働かなくても暮らしには困らない金は持っている）が、
社会に出るとメイド喫茶で働き始めた妹を心配していろいろと騒動を起こす漫画。

>>630
南船橋〜西船橋の区間列車は9、10番にしか発着できない乗り換えが面倒だ。


しかし嘘っぽい

東京行きを９番、南船橋行きを10番に入れればいいんだが、
上り列車への影響が大きすぎるな。

>>620
俺なんかまともにもらったことがないぞ。１０年間。

なんで？

駅構造　線形
貨物優先、武蔵野線が４０−６０分ヘッド（日中）時代だったからね

押切もえの田んぼ

西船橋上り最終列車の発車時刻を30分ほど繰り下げてくれれば
俺はそれで満足だよ。

上りっつーと東京方面行きですな。ちょっと考えちゃった。

マックチキン２つ＋ドリンクＬ＝200円
(マック携帯クーポン)

安いから、気分転換ついでに買ってくれば？

南浦和の自動放送も最初に両数を言わなくなったのか

休日はなぜ東京行3本南船橋行3本じゃないの？

JRグループ各社ダイヤ改正詳細発表は12/18予定。

全てはそこで分かる！

いざ太東へ

車両替えろ

あと2年ぐらい待てば一部は変わるよ

JR東日本のことだ都合ばかりで利便なんて考えるわけない

>>650
その「利便」って言葉を「>>650の都合」に置き換えればまさにそのとおりだなｗ

すげぇ即ﾚｽで訳のわからんところに噛みつかれてビックリした

西船橋〜海浜幕張区間列車が本当なら
武蔵野快速は市川塩浜は通過してもらいたい。いい加減に。

西船橋〜市川塩浜区間列車が出来てから寝言を言え

東京〜西船橋〜新習志野を1時間に3本走らせればよし
京葉線各駅停車を減らしてでも

>>655

二俣ユーザーの俺がゆるさん。

ほんとに幸福なのは、通勤の必要がない失業者だ

ところで、山手線に有馬記念の車体広告が走っているが、そっちも走ってる？

>>658
肛門科って広告出すほどなのか…
ねらーにも凄いのがいるんだな。

それ、俺の高校の同級生の親の病院

★「手が当たってムラムラ」痴漢容疑の男逮捕

・埼玉県警浦和東署は１５日、県迷惑行為防止条例違反の現行犯で、越谷市瓦曽根の
　無職、神谷元容疑者（３５）を逮捕した。

　浦和東署の調べでは、神谷容疑者はＪＲ武蔵野線南浦和−東浦和駅間を走行中の
　府中本町発東京行き普通電車内で、女性会社員（１９）のスカートをまくり上げて
　尻を触るなどした。

　浦和東署によると、神谷容疑者は「込んでいて偶然手が尻に当たったらムラムラしたので
　やった」などと供述しているという。

　http://sankei.jp.msn.com/region/kanto/saitama/091216/stm0912161432006-n1.htm

こんな痴漢できるほど混んでなくね？

埼玉県警浦和東署は１５日、県迷惑行為防止条例違反の現行犯で、
越谷市瓦曽根の無職、神谷元容疑者（３５）を逮捕した。

　浦和東署の調べでは、神谷容疑者は同日午後８時半ごろ、
ＪＲ武蔵野線南浦和−東浦和駅間を走行中の府中本町発東京行き普通電車内で、
女性会社員（１９）のスカートをまくり上げて尻を触るなどした。

　浦和東署によると、神谷容疑者は
「込んでいて偶然手が尻に当たったらムラムラしたのでやった」などと供述しているという。

↑
貼るならちゃんと全文を貼ろうぜ

午後8時じゃあありえないな
そんなに混んでないと思う
よくそんなことが出来たな
帰宅時のほうが駅へ降りてそのまま逃げられるから
楽なのかな？

成田スカイアクセス開業に合わせて、東松戸に一般特急が停車するようになるみたい

東松戸の利便性･重要性が高まりそうだな

有馬いますか？

>>663
京成のHPにプレスリリース出てるね
確かに特急停車駅に名前がある

１年ぐらい前、北総経由の特急が東松戸に停まるであろう、
との予測を笑い飛ばして発言者を厨扱いした連中は今どうしているのかなｗ

1年くらい前なら仕方ないんじゃない。
全くソースのない話で、今回の京成公式が初見なんだから。

>>662
一番最後尾の車両なのかな？
最後尾なら武蔵浦和から南越谷までは混むだろうし、
やるとしたらそこしかないような気がする。

>>668
いやあ、最後尾、そんなに混まないぞ
あそこは武蔵浦和から乗ってくるだけだから。
朝も一両目がピーク時でも割りと快適だ
南浦和、東浦和、東川口共通で乗り降りが楽4両目付近が一番混むと思う。

東松戸も出世したな
昔は駅すらなかったのに

>>669
668のいう方が正しいでしょ
確かに5号車付近は混むが、8号車も南越谷まで満員
あの時間帯で一番すいているのは、南浦和の階段が近い1号車

現在、南浦和駅にて異常な音を認めたため上下線で運転見合わせ。

9:00頃南浦和付近を走っていた電車が感知した異常な音は置き石と判明
その付近の上下線、最大で22分の遅れ

ポンコツ車両さっさとスクラップにしろよ

また小○原か

小田原？

小笠原？

あの時間、南浦和で置き石って一体どう置くのだろうか？6分以内に置くのは相当つらそうだが。

空から舞い降りてきます

おじいちゃんが生まれたー
おじいちゃんが生まれたー

なんでかは知らないけどカラスが置くこともあるらしいよ

遊ぶんだろ

>>675-677
小松原って地元じゃ有名だが、あの近辺に住んでなきゃわからんな。

>>678
駅は無理だけど駅付近なら高台になってるから上からでも。

間違えて総合板に書いてしまった orz

何で朝の上り電車は南浦和で暖房切っちゃうんだろ
寒すぎ

>>684
朝って何時くらい？
8時前後のすごい混んでる電車だとちょっと暑く感じるくらいなんだけど...

ちなみに乗ってるのは南越谷-南浦和。

>>685 そのくらいの時間
新松戸から府中本町まで乗ってるんだけど、吉川あたりまでは暖房が効いていて南越谷からは暖房に人の熱が加わる感じ。
東浦和と南浦和の間は混んでるので、ちょっと暑く感じるのは同じだ。
南浦和で人が大量に降りた後から足元が冷えてきて、北朝霞を過ぎたあたりから寒くて耐えられねぇ

南浦和で降りちゃうからわかんないけど、切りっぱなしだと確かに寒くなりそうだね

東浦和から南浦和間の朝は物凄くきつい
あの4分間がとてつもなく長く感じる

ttp://www.jreast.co.jp/press/2009/20091215.pdf
(３)武蔵野線データイムに東京直通列車を増発します
データイムに東京直通列車を毎時1 往復増発し、
武蔵野線沿線から東京・臨海エリアへの移動を便利にします。

>>630
本当だったんだな

>>689
これって西船橋以北は5本/hってこと？
だとすると減便だよね？

>>691
減便じゃない
現行の南船橋行きを東京行きに振り替え、西船橋〜南船橋の区画列車を増発
京葉線の市川塩浜〜東京間が増発

で、いいんだよね？

南船橋〜西船橋シャトルには京葉線車も入るみたいだな

東浦和に警察と消防が来てたが何があったんだ…

http://www.jrchiba.jp/news/pdf/20091218daiya.pdf

>>688
船橋法典に住んでるからそっちの方の混雑わからないんだが、自力で乗れないほど混んでるの？

>>696
俺もその区間じゃないからわからないが
北朝霞8:20発下り8号車は押し込んでもらわないとドア閉まらないことが結構ある

たまに朝の6：30頃の東浦和〜南浦和利用するけど
結構混んでるもんなぁ

ttp://www.jreast.co.jp/hachioji/info/20091218/091218_info_01.pdf

朝ラッシュ後の外回り＆夕方の内回りで東所沢〜西船橋1往復増発

7-8時台に東京行き増やすのはやっぱり無理なのかな
一本増えるだけで全然違うと思うんだけどな

朝ラッシュ時の東京行は増やした分だけ乗客が増えそうな気がする。

本数10倍にすると、客も10倍になるの？

吉川新駅とＡＴＯＳ導入後は大増発されると思うぞ。
今回のシャトル便。西船橋から南船橋便でデータをとるだろう。
将来的にほとんどが東京方面に行くのではなかろうか。
東松戸特急停車で都心に出れるのを防ぐ意味合いもあろう。
いよいよ武蔵野線に特快と通快が登場するかもしれん。

どこで追い抜きやるんだ、貨物列車との兼ね合いどうすんの、需要あんの？

データイム毎時6本化の布石じゃないの？

今が変なダイヤだもんな
土日のデータイムの方が本数多いなんて

>>703
東松戸は北総への流出よりも流入の方が多いんじゃない?
おまけに北総の日中は20分間隔の上、他社線の運賃もあるから都心へは片道1000円弱かかる。

今回のダイヤ改正は個人的には大改悪。
東京方面は全く使わない上、幕張の方によく行くから2回乗り換えが必要なのが大ネック。せめてシャトル便が海浜幕張まで行ってもらいたい。
最寄りが新八柱だから、これなら幕張方面へは新京成→京成経由+バスの方が楽に感じる。

>>689
東京行きの運行間隔が中途半端じゃないよ。
3本/hなら、20分間隔でいいのにさ。

武蔵野線平日はデータイム15分あくじゃん、一時間に一本。

>>708
乗り換えを市川塩浜にすればＯｋ

>>708
いくらなんでも神経性経由はないだろｗ

京成千葉線に直通してるから、選択肢としては有り

むしろ東京〜西船橋のシャトルを10両で増発すればいいのに
あっちの方が混むんだし直通増で8両のままより南船橋行きに接続で10両の始発がきてくれた方がありがたい

>>714
武蔵野線との直通客も多いので…
西船橋からの始発列車を設定するとホーム上も混雑するし。

あそこの三叉路は運用が難しいよな
個人的には蘇我まで延ばして欲しいんだが・・・

南船橋シャトルは、どの番線を使うんだろう。
9・10を使って武蔵野線からの乗り換えを重視するのか、
11・12を使って武蔵野線への乗り換えを重視するのか。

>>697
レスありがと。
北朝霞から武蔵浦和あたりも混むと聞いたことがあるが本当だったんだな。
>>700
同意
夕方〜夜に南船橋方面に増発するよりラッシュ時の東京行を増やして欲しいよな。
特に7時台後半の東京行はドアによってはいくら押しても足や背中が入らないから駅員による押し込み必須。

しかし改正後の東京行の電車の間隔が運試しだな。
10分ちょっと待てば来るときもあれば今まで通り30分待ちの場合もあるし、夕方の増発に関してもかなり間隔に差がある。
もうちょっと均等にできないものなのかな？

東京直通は京葉線の穴埋めじゃないかという話が京葉線スレで出てる。
武蔵野線視点の間隔均等は余り考えてないのかも。

>>717
西船橋では南船橋(東京)方への折り返しは9・10番線しかできません。
9〜10番線すべて折り返し可能なのは府中本町方のみ。

>>720訂正
×9〜10番線すべて折り返し可能なのは府中本町方のみ
○9〜12番線すべて折り返し可能なのは府中本町方のみ

今回は平日ダイヤが大きく改正されるけど、土休は変わらないのかな？

>>722
プレスリリースには「データイム」としか記載されてないから、休日にも東京直通が1時間に3本になる可能性もあるが、
京葉線の休日のデータイムは1時間8本(特急は除く)だから、
東京駅の折り返し能力(普通に考えれば大丈夫)と、
武蔵野線の車両数が足りているか(武蔵野線の休日のデータイムは10分)にかかってる。

>>723
休日に施行されたら西船橋以遠者にとって減便にならね？

休日現状
南船橋4本
東京2本

休日予定
南船橋2本
南船橋(西船橋始発)1本
東京3本
になったら、武蔵野線から離脱しようかとオモ
By 市川大野利用者

何だか、「とりあえず試してみよう。ダメなら撤回、効果があれば…」という手探り感がする
2〜3年後の大きな変動に向けた布石ってとこか

>>720-721
ありがと。
じゃあ、南船橋シャトルから武蔵野線方向が平面乗り換え出来ないのね。

>>724
休日は
南船橋3本
南船橋(西船橋始発)1本
東京3本
になるんじゃね？

そもそも、京葉線の30分ヘッドと、武蔵野線の12分ヘッドが合わないわけで・・・

東京発の武蔵野線が西船橋直前に特急待避とかもやめてもらいたいな

いえる。新浦安で退避するんなら、
東京駅での発車を１、２分早めてほしいわ。

>>730
あれは本当に組んだ奴の頭の悪さが如実に現れているな。

仕方が無い、にしても、ああいうダイヤが乗客からどう見えるか、
という想像力に欠けている。
今回の改正で修正されているかどうかだな。

>>731
そんなことを以前に京葉ｽﾚに書いた覚えがあるw
とにかく5分停車ということを車掌がしれっと言うことに驚く

熊は缶詰でも食えるけど、高くてたいして旨くない。
鹿は結構旨い。
トドとアザラシも缶詰で食えるけど不味い。特にトドは獣臭い。

どこの誤爆だよｗ

ワロタｗ

ｲﾐﾌwwwww

朝夕は除いて、すべてを東京行きにして
西船橋〜南船橋・海浜幕張間を区間運転・運転間隔は１５分ヘッドで。

>>733は最近常磐スレや新京成スレにイミフなことを
カキコするキチガイ。

>>723
千葉支社のプレスには「平日データイムに・・・」とあるよ

ダチョウは鶏肉ぽいけど固かった記憶ある
ワニ肉も食ったけど、これも鶏肉みたいだったよ。

ダイヤ改定で休日南船橋4東京2のアンバランスダイヤは消えませんか、そうですか。

鼠園、りんかい方面客で土日の日中のが増やすべきなイメージがあるんだが

>>742
個人的には鼠園に行く(帰る)車内のガキ共が非常にウザいので、
寧ろ全列車南船橋or海浜幕張or西船橋折り返しして貰いたい程だからやらなくて良いw

特に仕事帰りで22じ頃に舞浜到着すると、ガキ共で余計鬱になる。

伊勢崎線線スレにも書きましたが・・・
新越谷/南越谷から渋谷までだったらどちらのどのルートつかいます？

JRホールディングスからのお願いです。
加齢臭、口臭、腋臭、香水臭、体臭、は、周りのお客様の病気の元になりますので、乗車前に体を良く洗い、口の中を綺麗にしてから乗車するように心がけましょう。
また、髭は、不潔感を与えるので、髭を剃りましょう。
また、風邪気味、インフルエンザは、周りのお客様にご迷惑をかけますので、御乗車を御遠慮下さい。
車内マナーを守り、心からお願い申し上げます。

南越谷〜東川口間の綾瀬川渡ったちょい先に昔、釣り堀無かった？

>>745
自分なら、新越谷から半蔵門線直通で行く
どの経路を使おうが、時間も料金も殆ど変わらんでしょ

だね
時間帯によっても違うのかもしれんけど、
新越谷−渋谷の移動時間はそんなにかわらんだろ
一時間ちょい？
武蔵浦和で通勤快速を拾える時間であればそっちのほうが早いかも
たぶん55分くらい
乗換えが面倒なら新越で直通に乗る
時間重視なら武蔵浦和埼京線通勤快速

土曜の朝、西船橋駅で
雪かぶった特急列車(回送)が府中方面行きのホームに止まったんだが
あれは何？

>>750
鼠臨の回送でね？
ボンネットなら金沢で、583なら秋田から来たらしいが
詳しい事は分からぬ。

>>750
雪をかぶってたなら、485新潟車だと思う
http://2nd-train.net/s-topic/200912/186.html?
489金沢車は、そんなに雪が付いてなかった
http://2nd-train.net/s-topic/200912/187.html?

>>751-752
サンクス!
まさにこれだった
なるほど、ディズニー遊びに行った団体専用車の回送だったのね

土曜の23時過ぎに西船橋で団臨列車が止まってた時はびびった。
あれも>>751繋がりか。

新越/南越から新宿の場合は？

>>747 あった
北側の綾瀬川からちょっと東川口よりのところ
つりえさのマルキュー（○に九）の看板があったような無かったような

音無響子さんが非処女でも許されるのは、夫（故人）に操を立てていて
古風な清楚さを堅持しているからでしょ。

仮に音無響子さんが夫の事をすっかり忘れ、一人身になった事をいい事
にデートの誘いは拒まず、ブッキングしたら良い方を取り、簡単に股を開く
女だったら別だけどさ。

四谷さん歓喜だな

2012年アセッションで、人類は次元上昇するんだ。
そのメッセージを伝える使命を帯びているのがマイトレーヤだ。

乗客が増え、ますます民度が下がったな。この路線。

JR東日本のホムペ閲覧でウイルス感染だって。ウヒョー

>>755
東武は論外。

個人的だが、
南浦和から京浜東北→赤羽で埼京・湘新、というのが一番時間を読みやすいと思う。
日中の武蔵浦和は下手すると20分待たされるから。

京浜東北は５分間隔だし、最後部の車両に乗れば南浦和での乗り換えも楽。

自分は時間に余裕持って、京浜東北→田端で山手ですね
武蔵浦和乗換えは20分待ちくらってからは使ってません

定期だと
南浦和経由のが武蔵浦和経由より安かったりする。

逆なら新宿始発に座って行けるから武蔵浦和経由もありだと思う。
昇進(大船方面)からの乗り換えも赤羽より新宿や大崎を選ぶと楽。

>>762
南越だと1号車までかなり歩くのが難点だね。

これなんで隠されてるの？
http://1st.geocities.jp/yutorief58/8ac0.jpg

ここ武蔵野線スレだよな？
武蔵野線にE231系って定期運転していたか？

>>766
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1261216462/
OR
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1260272761/

レイクタウンで京浜東北E233とすれ違った。
新型車はいいなー

>>769
そう思うのは最初の1カ月だけ

Ｅ２３３車内臭い

クリスチャンじゃないんだが、
実はもう10年以上、クリスマスは教会に行っている。
年に１回ぐらい、神父さんや牧師さんのお説教を聴いて
わが身を振り返るのも悪くない。

教会って入ったこと無いけど、
クリスマスにふらっと入ってごちそうを振舞われるって言うのは本当なの？

イキナよ

ゴメン、773はは誤爆の上に途中で送信してしまいました。

>>773
教会によるが、クリスマスミサは人が多すぎて手がまわらず、省略されることが多い
普段のミサだと、ミサ後に軽食や茶菓子付の場合も多い。
ただし、毎週のミサの度に献金を要求される(千円ぐらいの献金が普通)ので、
実質はタダでおごってくれるわけではない。

>>776
レスサンキュー。
そうなんだー。全く都市伝説って訳じゃないんだね。

>>777
食事の提供というより、信者同士の歓談の場を設け、組織の一体感を保つのが目的。
逆にいうと、こういうことをされるので、気楽に参拝できる寺や神社と比べ、
普段の教会には行きづらい。

>>773
確かに日本の教会なんかは、>>778みたくクリスチャンの内輪の集まりみたで入りづらいとこ多いけどけど、

欧米の教会なんかは日本の寺みたく地域のコミュニティ的な役割があるとこなんかも多いから、
アメリカの教会なんかは留学生向けに布教してる人とかいっぱいいて、
料理とか振舞ってくれる機会も多いから、それ目当てで来る学生もいっぱいいるｗ

教会からメシをもらうとしたら、炊き出しとかだな

教会に行くのは今日かい？

ありがとーちょっと為になったよ。
機会があったら入ってみたいな。

東浦和の線路沿いに教会あるよー

てか、何この流れw

新八柱近くの教会は、
新聞の折込広告使って
信者集めてるよ

　|
　













|ω・)＜penis
　|⊂
　|

ｸﾘｽﾏｽはきょうかい？
あ、昨日でしたｻｰｾﾝwww

新年のミサもあるよ

日本じゃ宗教と金は厄介だから、ナンボ食料目当てでものめり込み過ぎには注意！

こんなところで布教活動すんなよw

教会のクリスマスミサには行ったが、
当方葬式仏教徒

千葉関連のあちこちで貼られまくってるこぴぺに
こんなに反応するとは・・・

田んぼの多いところで走ると東京のビルが並んでところを見えるかな？

年末年始は、神頼みに限るよ

>>707
西船橋に総武快速停車だな。ついでにNEXも一部停車で。
値下げするらしいが、北総は運賃の割高感が強い。

お客様の中に誰か>>786の渾身のｷﾞｬｸﾞに
突っ込む心優しいお方はおりませんか？

さあ、競馬臨のお出ましだ！

ほうてん人ヤバイ

>>797
船橋法典に住んでるので、新松戸行の方向幕や電光掲示板の臨時の表示を撮りに駅へ行ったが、
先頭は積み残し大量にでてるな。
普段のラッシュだと3号車は身動き取れなくても先頭は普通に本が読めるから、もっと1号車に乗ればいいのにと思うが、
今日は逆に競馬場専用の改札がある1号車が押し込まないと乗れないのに、8号車はガラガラ。
あと、駅員の押し込み方がおかしかったのか（手ではなく背中で押してた）、
他の号車は空いてるのに無理に乗ろうとしてる客がいたせいか、他の客が笑ってたｗ

>>798
競馬厨の頭脳はせいぜいその程度なのです。

>>799
そういう脳だから、負けても負けても賭けちまうんだろうな

新松戸行きって南流山で折り返すのでしょうか
昔は貨物線と合流するところに電留線があったのだが

>>801
そうだよ

>>795
そこはいらっしゃいませんかと言わないと誰も答えてはくれないよ

女子高生コンクリート詰殺人事件の被害者が殺されたのは
昭和64年１月４日。生きていれば39歳。
まもなく、22回忌を迎える。
輪姦しまくった連中は、
税金で飯食ったあげく、全員出所済み。
強姦されまくって、成仏できるのか？
犯され損だろ！　許せん。

http://rail-uploader.khz-net.com/index.php?cat=picture&type=sage&startno=10&id=829089

■ 関東エリア列車運行情報 画面表示日時：2009年12月31日0時20分

武蔵野線 ２３時５５分頃 運転見合わせ 2009年12月31日
2009年12月31日0時0分 配信
武蔵野線は、２３時５５分頃　東所沢〜新座駅間での人身事故の影響で、上下線で運転を見合わせています。


乗務員・運輸司令関係者に乙…としか言いようが無いよ…。

あと二日も越せなかったか・・・

只今絶賛風規制中
武蔵野線らしい一年の締めくくりだｗ

a

去年、神職が20代前半の巫女を神社内で強姦して
(被害後に女性が自殺を図ろうとした事実もある)
実刑判決を受けた、赤坂の日枝神社に初詣に行ってきた。

過疎っててワロタ

武蔵野線まるごと探見（JTBキャンブックス）
ttp://www.rurubu.com/book/detail.aspx?isbn=9784533077555

三好好三　著
価格：　1,890円
発売日：　2010年01月29日
ISBN：　9784533077555
ページ数：　176p
首都圏を走る身近な武蔵野線。もともと貨物線として計画されただけにいろんなトリビアが潜んでいた！

今日、昼過ぎの武蔵野線、なにか通ったの？
ホームで三脚振って走ったり、車内では、脚立に座ってうるさいし・・・

鉄の趣味、あれじゃただの迷惑としか思われないわ。

>車内では、脚立に座って
( ﾟдﾟ)ﾎﾟｶｰﾝ

>>813
207がドナドナ

>>815
２０７系を5000番台化改造すればいいのにね。
勿体無いな。
部品が特殊なのかな？

そんな異端児早く沙汰したいんでしょ

今日、用事で12時半頃に東浦和に行ったが、鉄オタの行動は酷かったな。
駅前の信号では車が来ているにもかかわらず信号無視したり、
人にぶつかっても謝りもせずそのまま走っていったりと、他の一般人はドン引きだった。
俺も鉄道は好きだが、ああはなりたくはないと思った。

鉄ヲタ
低学歴

>>818
鉄オタだと思った理由を

>>820
所持品

>>819
鉄ヲタは高学歴も多いよ
東京大学鉄道研究会
http://trc-web.sakura.ne.jp/
京都大学鉄道研究会
http://members.at.infoseek.co.jp/kurc/
一橋大学鉄道研究会
http://www.ikkyo-tekken.org/
東京工業大学鉄道研究会
http://13.pro.tok2.com/~titrail/
早稲田大学鉄道研究会
http://www.waseda.jp/L1-railfanclub/
慶應義塾大学鉄道研究会
http://krc.nikeya.com/

そういう人たちの研究は世の中で役立ちそうな気もするが
ただの鉄ヲタは・・・・

>>822
ただの趣味だろ

高学歴の奴は意外とそれほど趣味ではないというの多い
　　早稲田の知り合いでも

その代り低学歴のやつは鉄道一筋
勉強なし

>>824
ヲタだって趣味だろ
屁理屈は止めろよ

http://nsrex.hp.infoseek.co.jp/graph/giant_slug.jpg

　　∧＿∧
　 （　・∀・） 　ｽｶｯ
　と　　　　）
　　 Ｙ　/ノ　　|　|　＼＼
　　　 /　）　 /　/
　 ＿/し'　／／／￣~~~ ヽチンコ
　（＿フ彡　　　|　| し( 、 Ａ ,）つ
　　　　　　　 （＿ﾉ_.ﾉ　Ｖ￣Ｖ

>>818
マックの前にある押しボタン式の信号かな？
あそこなら一般人でも信号無視が多いよ。
ちなみに朝はサラリーマン達が徒競走をしてる。
でもフェンス無しで撮影出来る場所までは遠回りしなきゃ行けないから、そこを渡っても意味ないな。

>>826
ヲタというか鉄道好き

ヲタというと一緒にするなと怒るタイプ

なんだそれ

トゥル〜ン♪


ミネル　アウト

なんで、遅れているんだ？

保守

羽田空港に近い穴守稲荷に初詣に行ったら、こんなお守りが売ってた。
これって、語呂合わせで強姦予防になりそうで、女性にはいいと思う。

ttp://anamori.jp/juyo/juyo.cgi?order=&mode=p_wide&G_NO=38&IMG=./image/38.jpg

>>830
外から見ているとあんまり変わらないよ。

実際、リンクにあった大学の一つに通っていたが
鉄研のやつらには
鉄ヲタ特有のきもいやつもいたし。

まあ、趣味に対する表現方法がどうであって（キモくても）
こちらへの被害がなければ
どうでもいいと、俺は思っているが

どうせならもう少し増やして
昼2本/h 快速 （北府中※）・新小平・新座を通過 朝は3本/h程度 東所沢で緩急接続
昼3本/h 快速 葛西臨海公園（※）・潮見・越中島を通過
昼3本/h 各停 府中本町発着京葉線南船橋方面直通
昼2本/h 各停 市川大野発着京葉線南船橋方面直通（日中のみ：市川大野〜西船橋は回送）
※北府中は朝ラッシュ時の一部のみ通過
※葛西臨海公園は平日のみ通過
ぐらいで日中はパターンダイヤ擬きを組めばいいのに

いっそ全列車東京行きにして、南船橋方面は西船橋乗換えでもいいのに

いま目の前を、あさま色の189が・・・カメラ用意しときゃよかったorz

はっきりいって、武蔵野の今度のダイヤ改正は
改悪です。

　１５分こない時間をデータイムに作るとは。
これだったら１２分ずつ時間５本の方が良い。
　東京発も３０分待ちがあるなら、今までのままで
良いよ泣。

明日台風で止まる、武蔵野線

東所沢くっせー

南流山〜新松戸間の大麻が栽培されていた一帯は、きれいに
草が刈られましたね。

強風らしいが武蔵野まだ生きてる？

たった今、全線で抑止かかりますたorz

束の運行情報出ないね

只今運転を見合わせているのは武蔵野線のみです
中央線等は順調な運転をしています…

By.新小平駅構内アナウンス

>>846
最近情報出すのが遅すぎる。
やる気あるのかな？？

>>847
一応宇都宮線も架線切れで全線運転見合わせだよ。
復旧は相当時間がかかるとか。

ようやく運行情報やってきたよ…

ホント、風と雪に弱いな

雪に対してはそうでもない印象が

今日止まるような風なんてあったっけ…？

今日のは霧だといううわさが

今日は散々だったよ。
乗るときは電光掲示板にも出ていなかったし、
電車の中でもアナウンス無かったから新松戸で降りちゃったよ。
そしたら丁度止まった所だったみたいで、振り替えだって。
迂回で遅くなるとはいえ、アナウンスしてくれたらそのまま乗っていけたのに
一本遅くなったじゃないか…
おまけにプリン規制で書き込めないしさ。

風が吹いたら遅延して〜♪雨が降ったら運休で〜♪
正にハメハメハ路線ｗ

>>856
１-2年前にこのスレで「東の島の武蔵野線大王」とか、そういうタイトルで替え歌してたな、そういえばｗ

>>853
どこに住んでるんだ？
埼玉県内は午前中はずっと強風だったぞ。

ＢＶＥだと、油断すると停止位置オーバーし易いな
駅間距離が長くてとばすからな

>>859
BVEできて良いな
俺はdx10問題でできないぜ

http://hideyoshi.2ch.net/test/read.cgi/train/1250726015/851-
ここから205-5kのウテシがレスしてるから参考にすると良いかも

今日いつもは出会わない時間に貨物が来て、
大量の雪を被ってたが何だろう？
停止信号でこっちの電車がしばらく止まって参ったけど・

上越からの遅れ貨物でしょ

今日もめちゃめちゃ遅れている件。北朝霞では改札外で人滞留しまくり。
東武東上線で川越行って川越で川越線使えってアナウンスだったのでそっち行ったら
東上線も地下鉄トラブルで遅延中。もうねｱﾌｵかと。

ただいま電車が牛歩進行なんだけど@小平トンネル。

池袋線も武蔵野線もダイヤぐちゃぐちゃ。
勘弁して。

は〜。
武蔵野線使って３ヶ月通勤しました。
西船から新木場ってはじめて利用したんだけど、
もしかしてこの路線って要らない子みたいなものですか？
なんでしょっちゅう遅れたり止まったりするのよ。
乗ってていらいらした〜！

>>865
そこの区間は仕方がない
あんなに運用条件の悪い路線は
武蔵野線本線以上だからな、京葉線区間は

セックスサービス付の家政婦が欲しい。
性欲の強い男にとってはいいんだろうな。
２日に１回やって、月に10万円で養うとすれば、
セックスサービスは１回当たり７千円。
これに家事サービス付なら、かなり格安だ。

日刊動労千葉より
＞・朝通勤時間帯の上り、西船橋〜新松戸　間について、Ｃ速に変更する。

どういうことなの・・・

>>868
うろ覚えだけど
ダイヤは基準時分＋余裕時分で構成する
その余裕時分がABCDの4つあったんじゃなかったっけ
Aが余裕少ない＝(見た目)スピードアップ
Dはその逆

Cになる、といっても元がどうなのかがわからんから
所要時分が短くなるか長くなるかはわからん
でも組合が叩いてないから余裕を持たせるんじゃね

今朝も絶賛遅延中…

理由くらい放送しろ

京葉線の信号トラブルが原因らしい。
通常の7割程度の運行本数とJR運行情報に書いてある。
遅れというより、そもそも列車数が少ないみたいだな。

武蔵野線最近こういうトラブル多くないか？

ちゃんと整備してんのか心配だな

京葉線な

２０５系臭い

信号トラブルなので武蔵野線は何も関係ないな。
場所も南船橋-二俣新町間らしいし。

松戸市民だが、
新三郷の何とかというショッピングセンター
行ったことないな

携帯規制されいていると、駅や車中で得た遅延情報とかを知らせられなくて残念ですね

今日はたまたま在宅勤務だったので、携帯に来た情報をそのまま書き込めたがね・・・
携帯規制、はやくなくならないかな・・・

>>876
ららぽーと位覚えられんのか

行ったことないから

>>880
そういう問題じゃなくて、ちょっと検索すりゃ名前位出るだろ
どんだけ情報収集能力無いんだよ

無職だから
何事もやる気がない
ど−でもいい

急病人発生で今日も遅延
急病人の発生原因が混雑とは関係無いといっても急病人で遅延というと田園都市線と東西線を思い出してしまうｗ

フラットが、すごいうるさい。

いつものこと

東武みたいだな

>>884
103系時代はモーターがうるさかった。
205系になって多少マシになるかと思ったら、今度はフラットでうるさくなった。ぶっちゃけあまり変わらない。

>>883　急病人とうそぶいてるだけで、実際は酔っ払いが倒れてたとかだからね
一回、現場を見てからＪＲの言ってることなんか信じられなくなった

>>887
１０３系が天下の時代、たまに来る２０１系がすごく新鮮だったなあ。
車番はモハ２０１−１７・１９だったの覚えている。
１９８５年辺り？から運用してたんだね。２０１系。
８両化で撤退。

急病人は乗務員のトイレｗ

>>889
あの201系は豊田区の青梅線用だったんだっけ？
結構レアだったよね。最初見たのが京葉線内でかなりビックリしたｗ

昨日西浦和ー北朝霞間ですすきが燃えたが、線路に近いのに、普通に動いてた

>>888
酔っ払いでも、通報した人が「急病人」と言えば、
そのように対処するしかない。

男が酔っ払っているだけならあまり相手にされないけど、
若い女が酔ってたりするとすぐに「気分の悪そうな人がいる」だとか
周りが騒いでくる…

昨日の急病人は白目むいて倒れたらしい

そんなにトイレを我慢しなくても‥‥

あれ？掲示板の快速の表示が

武蔵野線内　と　快速Ｒａｐｉｄ
各 駅 停 車

に変わった。
字が細かくなってなんか見辛い件。
区間快速とか京葉快速とか適当な種別にしたらいいのに。

京葉快速は東京-蘇我快速だろ
武蔵野直通は武蔵野快速

>>897
そりゃ京葉線での話であって、武蔵野線では各駅停車として案内してる。

>>898
そうじゃなくて「京葉快速」だと紛らわしいってことじゃないの？

武蔵野線内で「快速」って案内するのも知らなければ紛らわしいがな。

京葉快速と武蔵野快速は停車駅が異なる
市川塩浜は武蔵野快速停車であるが、京葉快速は通過
葛西臨海公園は、土日ダイヤのみ武蔵野快速が停車するものの、京葉快速は通過する

紛らわしいから快速って表示自体やめて、通過駅が少ないんだから
「武蔵野線の電車は越中島・潮見・葛西臨海公園には停車いたしません。」
って、案内しておけばシンプルで一番かんたんじゃん？

そもそもなんで通過するの？
京葉線の快速と違う停車駅を設定して種別を増やすくらいなら
いっそのこと京葉線内も各駅停車でいいんじゃないかと思うんだけど

国鉄は、無料の優等列車を原則
全て快速と呼ぶことになっている。
便によって停車駅が違っても構わない
のだが、パターン化けしている場合は
〜快速とか呼ぶ伝統。

中央線に中央特快と青梅特快が
登場した時、停車駅の違いを知らず
「特別快速ならそう呼べばいいのに」という
投書があったらしいが、今やとんでもない状況に。

まあ、民鉄でも停車駅が変わり、種別も
増える傾向はあるけど。それは沿線が
変わっている、つまり「生きている」証拠。

>>902　越中島、潮見なんか平日に２０分近く空く時間もなかった？
夕方の時間帯にそれやられて、たまったもんじゃないって思った記憶ある

あの２駅周辺も今は開発されてるし、その２駅への通勤客も増えてきてるから
もういい加減快速運転廃止もありだと思うけどな

３月１３日のダイヤ改正が楽しみ！
http://www.doro-chiba.org/blog/2010/01/post-192.html

>>902
各駅停車にしたら、西船以遠の利用客が冷遇になる。
越中島や潮見は都心に近いから、京葉の各駅で充分。
新浦安辺りに折り返し設備を作って増発すればいい。
武蔵野快速は名称を区間快速に変更したらどうだろう？
土日の葛西臨海公園停車もやめにしてくれ。利用客が少ない。

千葉支社は京葉線内も各駅停車にしたがってるんだけど、大宮支社だとかが「快速」に拘って反対している
って書き込みを以前に見たな。本当かどうかは知らんけど

>>907
武蔵野線は支社を跨ぎ過ぎなんだよな。
八王子、大宮、東京、千葉・・・・。１つに統一してくれ。

武蔵野線で201系リバイバルしてくれないかな
トタのやつの中間クハ抜いた8両で府中本町〜新習志野
新習志野到着後車両センター撮影会

常磐緩行線イベントでの事件を教訓に、そういったイベントは今後一切行いません
by JR東

>常磐緩行線イベント

スマン詳しく教えてくれ

>>909
マヂレスも何だが武蔵野線に201がいた頃はまだ6連だったな

武蔵野線増発って、西船橋〜京葉線の区間便だけかよ…

いいかげん、夕ラッシュ時に10分開くとか勘弁してくれ

６+４の６両を使って、府中本町ー新習志野を２往復でいいだろ

>>911
12/5

西船橋と南船橋の間で見られる、高速道路の高架下にある駐車場はどこのなの？
割と台数停められる大きな駐車場たけど全く使われてないような

>>916
あの辺だとどっかの運送会社か
倉庫のトラックヤードじゃないの？

>917
でも明らかに普通車サイズに白線引いてあるんだよね。
今朝も見たけど一台も停まってなくて、なんか土地が勿体ないなとか思ってた

湾岸線の事ならあの辺の高架下に首都高管轄のPA無かったっけ？

>>916
ららぽーとだろｊｋ

武蔵野線内を快速運転するのはむさしの一族だけなんだな。

>>916
南船橋寄りなら
東関東道路下：ららぽーとP8(休日専用)
南船橋駅高架下：ららぽーとP11

>>919
それは市川塩浜の辺り


…結局どっちも京葉線でした。

>>881
むしろ、南船橋には大昔からあった点につっこんだ方が。

千葉から府中方面の話になるが、
府中本町以南（貨物線の方）を旅客路線化すべきだと思わないか？
赤字必至の川崎地下鉄、汚物化している南武線より
ずっとこっちのほうがいいと思う　

上が開発されて駅作れないから南武に退避設備用意して快速作ったほうがいいと思う

それより武蔵野線北浦和駅の設置希望

>>926
どこに作るんだよ

大支にでも作るんじゃない？
貨物しか通らないのにｗｗｗ

ヒキコモリが地図と路線図見ながら駅設置希望ですか

無駄に新しい駅を今、作ってるからいいだろｗｗｗ

なまずの里は無駄な新駅じゃないぞ

折り返し設備をどれだけ使いこなせるかに期待したい

なまず折り返しを駆使して、上野行きを作ってほしいとおもうのだが。
将来的には、東京乗り入れ優先割り当て、直通小田原･辻子方面行きとかね

それより府中本町以南の延伸
横浜までいけば利用アップじゃない？
地上ってオフィスビルない？あればメトロみたいにできるのかな・・　

ついでに10両編成にしてくれ
優先順位としては新駅＞上野行き＞延伸＞10両か？

競馬臨がなまずの里折り返しになったら面白いかも

>>933

常磐快速線に10両未満での乗り入れは、迷惑だからやめてくれ。
京葉線ですら混乱してるのに・・・。

東京乗り入れの優先割り当ては水戸支社枠なので、
大宮支社の客は黙っててください。
どうしても乗り入れたいなら最低でも205にトイレを付けてください。

あと、グリーン車も必要だった。

まあ、とにかく205-5000や209-500じゃ難しいね。

なまず&それ以東だけでも10両対応になれば朝ラッシュや競馬臨などで京葉線車の乗り入れが出来て
何かと便利になりそうだが、三郷あたりが厳しい?

埼玉県民は南越谷経由で逝けよ。
と思ったが、三郷・吉川って歴史的に千葉同然なのね。

そういえば、三郷駅のホームの真中に待合室を作ってるなあ。
>>940
三郷には秋葉へ一直線のTXがあるしな。
TX経由なら東京まで４０分

ｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━ !!!!!
ＪＲ武蔵野線吉川−新三郷駅間で建設中の新駅の名称決定

ＪＲ東日本は２７日、武蔵野線吉川−新三郷駅間に建設中の新駅（埼玉県吉川市）の
名称を「吉川美南（よしかわみなみ）」と決めた。

　市が新駅の名称を公募し、応募のあった１３１案の中から３案に絞った上で、ＪＲ東日本
が選定した。新駅が吉川市の南側に位置していることや、「美」を使うことで美しい町並み
が連想できることなどが決め手になったという。

　新駅は平成２４年春に開業予定。同社は、開業５年後の１日の乗降客数を２万３０００人
と試算している。

産経新聞
http://sankei.jp.msn.com/region/kanto/saitama/100127/stm1001271642012-n1.htm

吉川南でいいだろ
なんで美なんか入れたんだよ

残念ながら俺らには『なまず』と呼び続けられるだろうｗｗ

武蔵野線絡みの萌えキャラが出来そうだな。鉄道むすめのシリーズあたりで。

なまずの里落選か残念だな

夜分にラインデリアを入れるとは何の嫌がらせだ。
さみーよ。

この線で地名＋方角ってのは初めてだな。
他の駅は方角が先だ。
折り返しが出来ても東浦和ユーザーの俺は恩恵を受けられないだろうなぁ。

>>946
武蔵浦和ができた頃
別名 撥浦和 と呼ばれていた。
撥は正しくは麻雀の撥ね。
ガキの発想だ（東南西北　撥中）

吉川美南か・・・
JRは無難な線で決めたな。なまずじゃなくてよかったよ。
決めた人は常識のある人だな。なまずの里じゃ、どこの田舎だよって言われそう

吉川美南・・・
なんかアニオタっぽいネーミング

美南でミナミ？当て字かな？
ミナンとかミミナミって読んじまう

房総に行けば
南三原でミナミハラだ

吉川新駅はもう女子の名前だな。まあ、カタカナ、ぬまずよりいいけど
鉄道むすめの名前は駅二つ分使うよな。SRは鳩ケ谷みその、だったし

武蔵野現状でも、市川あさか、とか作れる

それよりも、川崎地下鉄廃止して稲城と生田　宮崎台　武蔵小杉に駅を作れば・・
客流れて来るんじゃない？
２０５御下げにもうってつけだろうし

>>946
このスレ的には残念だよなｗ
実際に候補にあっただけに。

そういえば、美南もこのスレで予想されてたよな

>>936
法典駅で１５：○○　吉川美南（臨）　とか行先表示機に出るのかね
それから吉川美南発着電車考えてるなら
「快速（武蔵野線内各駅停車）　吉川美南」
「吉川美南」
と言う方向幕入れないとね。
>>940
吉川民だけど都心に出るのに地下鉄に乗り換えなきゃならない（山手線まで出れない）東武は使わん
（草加・竹ノ塚・西新井に用があれば（勤務地なら）話は別だが）
南浦で京浜東北か流山でつくばか通勤でなければ常磐特快だな（新松経由松戸乗り換え）

なまずの里なんちゃらでなくてよかった。
美南というのは新駅西側に新たに付く新地名だ。

それなら臨時でおｋ

夕方に大宮→吉川美南・西船橋とか走らせてくれないかな…
快速むさしのの逆方向バージョンで。

南浦和で乗換えると、接続のタイミング次第じゃ武蔵野線のホームに上がった時から東川口に着くあたりまでウンザリする。。。
一息ついたらすぐにまた東武からの接続次第で南越谷から人がどっさり

吉川みなみﾀﾝ(*´д`*)ﾊｧﾊｧ

AV女優みたいな名前だな

鉄道アイドルユニット
吉川美南・井川さくら

>>955　
同感。地下鉄なんてイラネェ

美しすぎる新駅・吉川みなみﾀﾝ

いとうのいじか島田フミカネあたりに
キャラを作ってもらうといいかも
堀口悠紀子でもいい

吉川美南の発音、浅倉南みたいにミナミのミが下がるの？

ちなみに、みなみで検索したらこんな物が...
http://dl.rakuten.co.jp/prod/800335143.html

>>966
ミナミのミじゃどっちかわからんじゃないか。

　　�@　　　　　　 �A　　　　　　 �B
　　ナ　　　　　ミ　ナ　　　　　　 ナ　ミ
ミ　　　ミ　　　　　　　 ミ　　　ミ

どれよ？

賢いね。
�Aのつもりだったわ。

�A’
　ミ
　　　ナ
　　　　　ミ

じゃね？

キャンブックスの｢武蔵野線まるごと探見｣っていう本を買ってみた
高いけど、なかなか濃くて面白い

吉川美南行きの終電を設定して終電時間が遅くなるといいね。

武蔵野線って何から何まで酷い路線だな…。いや、そういう場所になってしまったのか

>>972
首都圏には数少ない大規模環状線なので、少なくとも路線自体が
酷いわけではなかろう。
ダイヤが酷いのはどうしようもないが。

存在価値は大きいな。

もし武蔵野線がなかったらどうなるか...
想像するだけでﾏﾝﾄﾞｸｾ

>>971
現上り最終の後にあったらいいと思うね。（東京→吉川美南もしくは新習志野→吉川美南）
２面３線で中線に夜間停泊できそうだけどね。（上りは西船を過ぎると東所沢までホームを使って折り返せるとこがない）
往路下り利用者のボーダーラインも三郷くらいまでだろうからね。

レイクタウンいや南越から西はもう完全に上りのほうが利用多そうだし。
下りはディズニー行くくらいしか使わないって人が多いだろうし・・・。

もし武蔵野線がないとあとは山手線と半環状だけど東武野田線
東武野田線は半環状だし単線区間もあるから遅いし使えないからね。
でもここと違ってあっちは荒天に強い（強い風くらいでは止まらない）
車両基地も多いし（岩槻・野田・六実の３か所。武蔵野線は東所沢１か所しかない）
武蔵野操車場を車両基地として少し残してくれればよかったのにな。
もっと区間電車設定できたのに。ダイヤ・終電の速さに目つむれば武蔵野線はいい路線だが

吉川のホームで何か作ってるけど待合室かな？

>>976
環状線の定義を見直してくれ。半環状なんてあいまいな言葉はないから。
野田線は立派な環状線だ。

武蔵野線は、終電より始発の遅さがたまに恨みたくなる。

吉川美南駅開業前にATOS化だっけ？
折り返し設備作っても、美南駅発着の設定はないらしいよ。
異常時のみらしい。

東京駅で吉川美南行きの表示が見られる日はこないのか

ホントはなまずの里という表示を望んでいたんだろｗ

・消防の女の子が男の子に「早くしろ、このデブ！」と罵る
・ホーム端でカップルがケンカ。女の方が男を平手打ち(2回)男何もできず
・もやし男とぶくぶく熟女の夫婦。夫はちんまり座り、妻は競馬新聞を読みどっかり座る。荷物持ちは全て夫
最近西国分寺付近で見た光景。この路線を武蔵女線と呼びたくなった。

それは違うぞ
中央女線が本当なんだ。　武蔵野線は亭主関白

武蔵野線スレッドpart.34
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1264899441/

新三郷のコストコは実は吉川美南のほうが近くなのか？
地名は確か新三郷ららシティだが。
てか吉川の隣はどちらも平成になって作ったのかw

>>985
コストコは超超超圧倒的に新三郷の方が近い。

新三郷住民

ってかなぜに武蔵野の２０５はやけにフラットがおこるんだ？
ナンブではそんなに酷くなかったのに
桃太郎とか通るから？　

>>986
ありがとう。やっぱり新三郷ららシティだから？
いやあ、コストコはららぽーとを抜けないと到着しないから・・・。

たまに臨時なのか府中本町方面行で新松戸行ってのを見るんだけど、あれ何？

>>989
競馬対策

>>990
サンクス。
時刻表にも表記ないから不思議に思ってた。

>>988
>やっぱり新三郷ららシティだから？
だからも何も実際圧倒的に新三郷からの方が近いんだからそれだけの話だ

なーまーずー

終電早すぎるの何とかならんかね。
終電市川大野行きを設定して市川大野1:07着にして、西船橋1:00発の
終電を設定すべきだよね。
それがこのスレの総意だよね。

あと20分、もう一本くらい増やしてくれればなあ

弟分の南武線のほうが本数多いのが許せない

御茶の水23:27に乗らないと、西船から武蔵野線乗れないのね。
千葉以東とたいして変わらないw

総武線は津田沼行きが終電で、津田沼着1:20だから西船発は1:12何だよな。

明日、大雪で朝から止まるらしいね

1000

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