【10月1日】つくばエクスプレス101(TX-67)【増発】
1 ：●ヽ(ﾟ∀ﾟ)ﾉ●：
10月1日ダイヤ改正！
■前スレ
【4th】つくばエクスプレス100(TX-66)【Anniv.】
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1250427173/
■つくばエクスプレススレ過去ログ保管庫
http://www.geocities.jp/johbansinsenlog/
■沿線不動産の深い話は賃貸不動産板で
つくばエクスプレス沿線情報 25
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/estate/1250817856/
■沿線都市開発の深い話は街作り・都市計画板で
【TX】つくばエクスプレス沿線開発【STYLE】
http://dubai.2ch.net/test/read.cgi/develop/1228724693/l50
■関連サイト
首都圏新都市鉄道株式会社 つくばエクスプレス
http://www.mir.co.jp/
■スレ立てルール
・次スレは950を踏んだら宣言してから立てる。
いずれの場合も新スレを立てる場合は必ず宣言。（重複防止）
テンプレ貼り付け前に最新情報をまとめましょう。
・変なスレタイ禁止。検索性が悪い、過去ログ保管に不適切。
必ずTX開業後と通算番号の両方を書く（分裂防止）。 基本フォーマット：【○○○】つくばエクスプレスxx(TX-x)【○○○】
最初のxxが通算のスレッド番号、TX-xxのxxが開業後のスレッド番号です。
・スレタイは900辺りから話し合って投票の結果を反映してください。
■ローカルルール
・【重要】秋葉原からつくばまでの全ての地域住民が相互に認め合うスレに。
・【重要】沿線の他地域を叩くのではなく、どの地域もその地域の良さをアピールできる雰囲気に。
・【重要】ＴＸ沿線住民を装った地域比較・中傷厨は全てｽﾙｰで。ゴミが溜まったら削除が一番です。
・【重要】延伸ネタは荒れるので、TX関連スレでは公式に検討されている東京延伸以外は禁止。
・【重要】スレの乱立を防ぐため、分割スレ立て禁止。
・女性専用車の話題も同様の理由でTXスレでは禁止。専用スレでお願いします。
■前スレ
【4th】つくばエクスプレス100(TX-66)【Anniv.】
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1250427173/
■つくばエクスプレススレ過去ログ保管庫
http://www.geocities.jp/johbansinsenlog/
■沿線不動産の深い話は賃貸不動産板で
つくばエクスプレス沿線情報 25
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/estate/1250817856/
■沿線都市開発の深い話は街作り・都市計画板で
【TX】つくばエクスプレス沿線開発【STYLE】
http://dubai.2ch.net/test/read.cgi/develop/1228724693/l50
■関連サイト
首都圏新都市鉄道株式会社 つくばエクスプレス
http://www.mir.co.jp/
■スレ立てルール
・次スレは950を踏んだら宣言してから立てる。
いずれの場合も新スレを立てる場合は必ず宣言。（重複防止）
テンプレ貼り付け前に最新情報をまとめましょう。
・変なスレタイ禁止。検索性が悪い、過去ログ保管に不適切。
必ずTX開業後と通算番号の両方を書く（分裂防止）。 基本フォーマット：【○○○】つくばエクスプレスxx(TX-x)【○○○】
最初のxxが通算のスレッド番号、TX-xxのxxが開業後のスレッド番号です。
・スレタイは900辺りから話し合って投票の結果を反映してください。
■ローカルルール
・【重要】秋葉原からつくばまでの全ての地域住民が相互に認め合うスレに。
・【重要】沿線の他地域を叩くのではなく、どの地域もその地域の良さをアピールできる雰囲気に。
・【重要】ＴＸ沿線住民を装った地域比較・中傷厨は全てｽﾙｰで。ゴミが溜まったら削除が一番です。
・【重要】延伸ネタは荒れるので、TX関連スレでは公式に検討されている東京延伸以外は禁止。
・【重要】スレの乱立を防ぐため、分割スレ立て禁止。
・女性専用車の話題も同様の理由でTXスレでは禁止。専用スレでお願いします。
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■このスレの基本的なＱ＆Ａ
Ｑ．ＴＸではどこのカードが使えるの？
Ａ．ICカードでは、「PASMO」・「Suica」が共に利用可能です。
ただし、SuicaではTX単独の定期や、JRを含まない連絡定期には使えません。
磁気式カードの「パスネット」は、自動改札機での使用が終了しています。
Ｑ．まだ手元に使えるパスネットがあるんだけど・・・？
Ａ．自動券売機や自動精算機ではまだ使えます(ICカードとの併用不可)。
また、払い戻しやPASMOへの残額の移し替えも出来ます。詳しくは下記参照。
ttp://www.pasmo.co.jp/corporate/press/pdf/071221a.pdf
Ｑ．回数券って有効期限はどのくらい？
Ａ．３ヶ月間有効です。
Ｑ．他社線との連絡定期＆普通乗車券の発売路線＆発売範囲は？
Ａ．普通乗車券は関東鉄道常総線（守谷接続 取手～下館間）とのみ設定されています。
連絡定期券については次の会社線との間で設定されています。
JR東日本、関東鉄道、東武鉄道、東京メトロ、都営地下鉄
対象区間等詳細は下記ページを参照の事。
ttp://homepage2.nifty.com/mars/memo.html
Ｑ．浅草駅は他の浅草駅から離れているので別の名前にすべきでは？
Ａ．もともと、「新浅草」という名称で検討されていましたが、地元の浅草と台東区の強い要望で
「浅草駅」となりました。その関係で全駅に「浅草駅のご案内」を表示することになってます。
Ｑ．東京駅延伸を、なぜすぐにやらないの？
Ａ．予算の大半を支出する国土交通省の調査で：
日27万人以上の利用者を必要としています。2009年4月に27万人を達成し、
今後その動きがあると思われます。
ttp://www.city.nagareyama.chiba.jp/section/toshikei/04koutuusitu/tx/toukyouennsinn/toukyouennsinn.htm
Ｑ．ＴＸではどこのカードが使えるの？
Ａ．ICカードでは、「PASMO」・「Suica」が共に利用可能です。
ただし、SuicaではTX単独の定期や、JRを含まない連絡定期には使えません。
磁気式カードの「パスネット」は、自動改札機での使用が終了しています。
Ｑ．まだ手元に使えるパスネットがあるんだけど・・・？
Ａ．自動券売機や自動精算機ではまだ使えます(ICカードとの併用不可)。
また、払い戻しやPASMOへの残額の移し替えも出来ます。詳しくは下記参照。
ttp://www.pasmo.co.jp/corporate/press/pdf/071221a.pdf
Ｑ．回数券って有効期限はどのくらい？
Ａ．３ヶ月間有効です。
Ｑ．他社線との連絡定期＆普通乗車券の発売路線＆発売範囲は？
Ａ．普通乗車券は関東鉄道常総線（守谷接続 取手～下館間）とのみ設定されています。
連絡定期券については次の会社線との間で設定されています。
JR東日本、関東鉄道、東武鉄道、東京メトロ、都営地下鉄
対象区間等詳細は下記ページを参照の事。
ttp://homepage2.nifty.com/mars/memo.html
Ｑ．浅草駅は他の浅草駅から離れているので別の名前にすべきでは？
Ａ．もともと、「新浅草」という名称で検討されていましたが、地元の浅草と台東区の強い要望で
「浅草駅」となりました。その関係で全駅に「浅草駅のご案内」を表示することになってます。
Ｑ．東京駅延伸を、なぜすぐにやらないの？
Ａ．予算の大半を支出する国土交通省の調査で：
日27万人以上の利用者を必要としています。2009年4月に27万人を達成し、
今後その動きがあると思われます。
ttp://www.city.nagareyama.chiba.jp/section/toshikei/04koutuusitu/tx/toukyouennsinn/toukyouennsinn.htm
■つくばエクスプレスの車両について
・下りつくば方が１号車、上り秋葉原方が６号車となります。
・各編成の３号車は弱冷房車です。
・女性専用車は、平日の１号車にて次の時間帯で実施されています。
初電から９時までの上り列車
秋葉原駅発１８時００分から終電車までの下り列車
なお、女性専用車の名称ですが、小学生以下の男児および身体障害者の男性も
利用対象に含まれております。詳しくは関係機関の発言等を参照してください。
・ボックスシートのある車両は、守谷以北でも運用されるTX-2000系の３・４号車です。
ボックスシートにはノートPC対応のテーブルが設置されています。
・無線LAN対応車はTX-2000系全編成です。試作の60Fも2006年8月に量産化改造。
無線LANの利用については ttp://www.ntt-bp.net/pc/tsukuba/index.html
・列車内、駅ホーム及び改札口付近で使用可能です。
■車両が２タイプある理由について
つくばエクスプレスでは秋葉原～守谷間が直流電化区間、守谷～つくば間が交流電化区間となっています。
これは石岡市（旧八郷町）柿岡に気象庁地磁気観測所という施設があり、
直流電流が磁気を発生させる『ビオ・サバールの法則』と、地磁気観測に影響が出るため、
鉄道については周囲30kmの範囲を直流電化することができません。
その為、守谷以南でしか運用できない直流電車TX-1000系と、
守谷以北でも運用できる交直流電車TX-2000系があります。
・下りつくば方が１号車、上り秋葉原方が６号車となります。
・各編成の３号車は弱冷房車です。
・女性専用車は、平日の１号車にて次の時間帯で実施されています。
初電から９時までの上り列車
秋葉原駅発１８時００分から終電車までの下り列車
なお、女性専用車の名称ですが、小学生以下の男児および身体障害者の男性も
利用対象に含まれております。詳しくは関係機関の発言等を参照してください。
・ボックスシートのある車両は、守谷以北でも運用されるTX-2000系の３・４号車です。
ボックスシートにはノートPC対応のテーブルが設置されています。
・無線LAN対応車はTX-2000系全編成です。試作の60Fも2006年8月に量産化改造。
無線LANの利用については ttp://www.ntt-bp.net/pc/tsukuba/index.html
・列車内、駅ホーム及び改札口付近で使用可能です。
■車両が２タイプある理由について
つくばエクスプレスでは秋葉原～守谷間が直流電化区間、守谷～つくば間が交流電化区間となっています。
これは石岡市（旧八郷町）柿岡に気象庁地磁気観測所という施設があり、
直流電流が磁気を発生させる『ビオ・サバールの法則』と、地磁気観測に影響が出るため、
鉄道については周囲30kmの範囲を直流電化することができません。
その為、守谷以南でしか運用できない直流電車TX-1000系と、
守谷以北でも運用できる交直流電車TX-2000系があります。
■個人の写真・動画・レポートサイトなど
・[TX全般]４号車の５号車寄り
http://rail.main.jp/
http://rail.main.jp/6000/index.php?topic=7.0
・[TX写真]つくばエクスプレス 一日乗車券で色々撮ってきた。
http://ramza.s16.xrea.com/tx/
・[TXダイヤ]TX勝手にダイヤ
http://www.aurora.dti.ne.jp/~mrkei/tx/diagram.htm
・[TXダイヤ]つくばエクスプレスのダイヤ考察および私案
http://www3.ocn.ne.jp/~skylark7/mydia/tx/tx.html
～～
テンプレは以上です。10/1とスレ番101がちょうどいい具合に重なりましたな。
・[TX全般]４号車の５号車寄り
http://rail.main.jp/
http://rail.main.jp/6000/index.php?topic=7.0
・[TX写真]つくばエクスプレス 一日乗車券で色々撮ってきた。
http://ramza.s16.xrea.com/tx/
・[TXダイヤ]TX勝手にダイヤ
http://www.aurora.dti.ne.jp/~mrkei/tx/diagram.htm
・[TXダイヤ]つくばエクスプレスのダイヤ考察および私案
http://www3.ocn.ne.jp/~skylark7/mydia/tx/tx.html
～～
テンプレは以上です。10/1とスレ番101がちょうどいい具合に重なりましたな。
東京延伸が実現しないことには何も始まらない
6 ：名無し野電車区：2009/09/23(水) 00:45:32 ID:o26HYRA3O
まだ前のスレ、終わってないのに。
早いオトコは、嫌われるぞ。
早いオトコは、嫌われるぞ。
夕方が随分改正されましたね
相当助かりそうです＠つくば
土日に24分空くところがぽっかり残っちゃってますね。
あと最終は変わらずorz
バス：東京23:00
TX：秋葉原23:30
常磐線：上野23:42
深夜バス：東京23:50/0:10/0:30
なかなか常磐線より優位に立てないですね。
前、アキバ地上で23:27になったときに仕方なく常磐使いました。
相当助かりそうです＠つくば
土日に24分空くところがぽっかり残っちゃってますね。
あと最終は変わらずorz
バス：東京23:00
TX：秋葉原23:30
常磐線：上野23:42
深夜バス：東京23:50/0:10/0:30
なかなか常磐線より優位に立てないですね。
前、アキバ地上で23:27になったときに仕方なく常磐使いました。
あ、100スレに書こうとしてたのにorz
失礼
失礼
9 ：名無し野電車区：2009/09/23(水) 10:15:52 ID:tJC6UL3B0
>>前、アキバ地上で23:27になったときに仕方なく常磐使いました。
常磐線の深夜バス「土浦リレー号」のように、つくば行き終電後に、守谷どまりの電車に接続して走る深夜バスがあると便利かな。
>深夜バス：東京23:50/0:10/0:30
では、みらい平～研究学園の人が使えないからね。
常磐線の深夜バス「土浦リレー号」のように、つくば行き終電後に、守谷どまりの電車に接続して走る深夜バスがあると便利かな。
>深夜バス：東京23:50/0:10/0:30
では、みらい平～研究学園の人が使えないからね。
10 ：名無し野電車区：2009/09/23(水) 18:11:36 ID:brUaF96M0
>みらい平～研究学園の人が使えないからね。
つくばお得意の送迎自家用車（1家に５台）があるじゃんｗｗｗ
つくばお得意の送迎自家用車（1家に５台）があるじゃんｗｗｗ
11 ：名無し野電車区：2009/09/23(水) 18:31:01 ID:tJC6UL3B0
>21世紀になってやっと開通した僻地開発鉄道
>運賃高いのは当然だな
誰がうまいこと言えと？
>運賃高いのは当然だな
誰がうまいこと言えと？
8両化までにダイヤの最適化を図ってくださいよ・・・っと
>>11
何がどう上手いんだか
何がどう上手いんだか
実質的に昭和41年にやっと開業した田園都市線は1、2を争う人気沿線で、
明治時代からある常磐線は首都圏で最も不人気の沿線という事実があるね。
明治時代からある常磐線は首都圏で最も不人気の沿線という事実があるね。
鉄オタ＝地域比較キチガイ？
16 ：名無し野電車区：2009/09/23(水) 21:45:17 ID:brUaF96M0
>常磐線は首都圏で最も不人気の沿線という事実
嫉妬乙ｗｗｗ
嫉妬乙ｗｗｗ
17 ：名無し野電車区：2009/09/23(水) 22:21:31 ID:MtQElFnB0
先日、新御徒町駅で大江戸線乗換改札で中年おやじが
自動改札機の不具合で「ばかやろう！さっさとしろ！」
と叫んでいた。
大人げないガキ同然のおやじが急増してるけど無抵抗
の駅員を狙った「確信犯」だとしたら陰湿だよね
自動改札機の不具合で「ばかやろう！さっさとしろ！」
と叫んでいた。
大人げないガキ同然のおやじが急増してるけど無抵抗
の駅員を狙った「確信犯」だとしたら陰湿だよね
そろそろ今年のTX祭りの予定がでてもいいんだが。
常磐沿線とは一体です
19は常磐沿線と一体というほど常磐線が好きなんだな。
でもここ常磐線スレじゃないからスレ違いなんだよな。
でもここ常磐線スレじゃないからスレ違いなんだよな。
21 ：名無し野電車区：2009/09/23(水) 22:43:19 ID:zUnDyOjJO
つくば駅周辺の150円駐輪場を使わずその辺に止めっぱなしで…盗難茨城一位…
回収されても1000円で引き取る方が楽だと茨城新聞に……
回収されても1000円で引き取る方が楽だと茨城新聞に……
22 ：名無し野電車区：2009/09/23(水) 22:45:08 ID:zUnDyOjJO
盗難茨城一位は
自転車盗難茨城県内でつくば市が水戸を抜いて一位に
自転車盗難茨城県内でつくば市が水戸を抜いて一位に
>快速停車駅の名称に拘泥する柏市民とかがうるさいなら
もういい加減あんなヤクザ柏市民なんか無視しろよ
いつまでいいようにされてるんだよあんな柏市民や柏市に
もういい加減あんなヤクザ柏市民なんか無視しろよ
いつまでいいようにされてるんだよあんな柏市民や柏市に
東京延伸は、たとえばJR東京駅直下（それも新幹線の真下）であるなら意味がある。
しかし現在公になっている案のままなら、民主党ではないが、無駄。
しかもワシントンホテルを壊してしまったのだから、秋葉原駅のあそこまでの大深度が無駄になってしまった。
東京延伸くらいなら、東北線電留線跡地（東北縦貫線開業により廃止可）に地上駅建設するほうがはるかにマシ。
もっとも、それも費用がかかりすぎるから、
秋葉原駅エレベーター増設
くらいが都心における追加投資として妥当なところか。
しかし現在公になっている案のままなら、民主党ではないが、無駄。
しかもワシントンホテルを壊してしまったのだから、秋葉原駅のあそこまでの大深度が無駄になってしまった。
東京延伸くらいなら、東北線電留線跡地（東北縦貫線開業により廃止可）に地上駅建設するほうがはるかにマシ。
もっとも、それも費用がかかりすぎるから、
秋葉原駅エレベーター増設
くらいが都心における追加投資として妥当なところか。
ワシントンホテルは地上14階地下1階建てで、来年4月にオープン予定なんですけど
>>24
>東京延伸は、たとえばJR東京駅直下（それも新幹線の真下）であるなら意味がある。
大手町・日本橋・丸の内で働く人、東西線その他に乗り換えて通勤・通学する人
そのためのTX東京駅ですよ。もう、無理かな。
>東京延伸は、たとえばJR東京駅直下（それも新幹線の真下）であるなら意味がある。
大手町・日本橋・丸の内で働く人、東西線その他に乗り換えて通勤・通学する人
そのためのTX東京駅ですよ。もう、無理かな。
>>23
前スレで全く相手にされなかったからって新スレにまで持ち込んで荒らすな糞おおたか厨
前スレで全く相手にされなかったからって新スレにまで持ち込んで荒らすな糞おおたか厨
丸ノ内線直下が採用されないのはどうしてなの？
>>28
丸ノ内線直下は総武快速線が走っているからじゃない？
丸ノ内線直下は総武快速線が走っているからじゃない？
そもそもすでに本数的にも贅沢過ぎなんだよ。
武蔵野線とか野田線の本数から見ても守谷以南なら明らかにTXの方が多いじゃん。
茨城の区快停車駅だって1日の乗車人数が平均５０００人以下の駅ばかりの区間とは
思えない位の充実した本数。
なのに感謝などは全然しないでこの位は当たり前。
文句ばかりだからこのスレの住人はいつまでも厨扱いなのだと思うわ。
全ての駅の乗車人数が1万人超える位になってから文句を言えと言いたい！
武蔵野線とか野田線の本数から見ても守谷以南なら明らかにTXの方が多いじゃん。
茨城の区快停車駅だって1日の乗車人数が平均５０００人以下の駅ばかりの区間とは
思えない位の充実した本数。
なのに感謝などは全然しないでこの位は当たり前。
文句ばかりだからこのスレの住人はいつまでも厨扱いなのだと思うわ。
全ての駅の乗車人数が1万人超える位になってから文句を言えと言いたい！
31 ：名無し野電車区：2009/09/24(木) 08:25:36 ID:BrEWcA/jO
>>17
新御徒町の乗り換え改札口は、西武の連中が高田馬場の乗り換え改札口と全く同じ仕組みにした。
だから電車に乗り慣れず、日本語が読めない・他人の話を聞かない茨城県民には最大の関所であり、トラブル多発地帯となっている。
秋葉原駅務管理所の駅員が、必ずクレーマー対応の報告書を書かされる駅であり、メンタル的に崩壊することが多いのだ。
加えて言うと、あれだけ掲示があるにも関わらず、あの改札口から下車しようとする輩も多い。
改札口自体を撤去するしか方法はないと思う。
新御徒町の乗り換え改札口は、西武の連中が高田馬場の乗り換え改札口と全く同じ仕組みにした。
だから電車に乗り慣れず、日本語が読めない・他人の話を聞かない茨城県民には最大の関所であり、トラブル多発地帯となっている。
秋葉原駅務管理所の駅員が、必ずクレーマー対応の報告書を書かされる駅であり、メンタル的に崩壊することが多いのだ。
加えて言うと、あれだけ掲示があるにも関わらず、あの改札口から下車しようとする輩も多い。
改札口自体を撤去するしか方法はないと思う。
>>30
＞茨城の区快停車駅だって1日の乗車人数が平均５０００人以下の駅ばかりの区間とは
＞思えない位の充実した本数。
＞なのに感謝などは全然しないでこの位は当たり前。
漏れは、みらい平の一日発車本数が、藤代を上回るというだけで十分満足してまつが何か？
＞茨城の区快停車駅だって1日の乗車人数が平均５０００人以下の駅ばかりの区間とは
＞思えない位の充実した本数。
＞なのに感謝などは全然しないでこの位は当たり前。
漏れは、みらい平の一日発車本数が、藤代を上回るというだけで十分満足してまつが何か？
34 ：名無し野電車区：2009/09/24(木) 10:04:48 ID:oOaqgsZY0
●つくばエクスプレスダイヤの問題点
・全体的に優等列車の本数が少ない。(快速＋区快の本数より普通の本数の方が多い。）
・区間快速の停車駅が中途半端。（沿線自治体の意向が大きいと思われる。）
・みらい平－研究学園間の駅について、区間快速だけだと東京方面までの時間がかかりすぎる。
・つくば－秋葉原が45分と時間がかかりすぎている。
●これらを解決するには、
・区間快速の停車駅を八潮以北各停に変更する。（停車駅を減らすことは、沿線自治体の意向を考えるとできない。
また、八潮以北の普通の役割も果たし、センパ及び柏たなかの利便性も増し不動産価値が上がる。）
・快速の停車駅を守谷－つくば間各駅に停車させる。（それによって、みらい平－研究学園間の駅の利便性が増す。）
・快速の停車駅が増えることにより、つくば－秋葉原間が今よりも時間がかかってしまうので、快速より上の種別
（特別快速）を新たに設ける。（途中の停車駅は新御徒町、北千住、南流山、おおたか、守谷）
●昼間と夕方のパターンは、以下の通り。(守谷－秋葉原間の各駅では、少なくとも６本／ｈを確保するとともに、おおむね10分間隔にする。）
○昼間時（おおたかで特快と普通［つくば］、快速と普通［守谷］が接続。）
種別秋新浅南北青六八三流セお柏た守平み万研つ
特快●●━━●━━━━●━●━━●━━━━●２本／ｈ
快速●●●●●━━━━●━●━━●●●●●●２本／ｈ
区快●●●●●━━●●●●●●●●－－－－－２本／ｈ
普通●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●２本／ｈ
普通●●●●●●●●●●●●●●●－－－－－２本／ｈ
普通●●●●●●●●－－－－－－－－－－－－２本／ｈ
○夕ラッシュ時（おおたかで特快と区快、快速と普通［守谷］が接続。）
種別秋新浅南北青六八三流セお柏た守平み万研つ
特快●●━━●━━━━●━●━━●━━━━●３本／ｈ
快速●●●●●━━━━●━●━━●●●●●●３本／ｈ
区快●●●●●━━●●●●●●●●－－－－－３本／ｈ
普通●●●●●●●●●●●●●●●－－－－－３本／ｈ
普通●●●●●●●●－－－－－－－－－－－－３本／ｈ
・全体的に優等列車の本数が少ない。(快速＋区快の本数より普通の本数の方が多い。）
・区間快速の停車駅が中途半端。（沿線自治体の意向が大きいと思われる。）
・みらい平－研究学園間の駅について、区間快速だけだと東京方面までの時間がかかりすぎる。
・つくば－秋葉原が45分と時間がかかりすぎている。
●これらを解決するには、
・区間快速の停車駅を八潮以北各停に変更する。（停車駅を減らすことは、沿線自治体の意向を考えるとできない。
また、八潮以北の普通の役割も果たし、センパ及び柏たなかの利便性も増し不動産価値が上がる。）
・快速の停車駅を守谷－つくば間各駅に停車させる。（それによって、みらい平－研究学園間の駅の利便性が増す。）
・快速の停車駅が増えることにより、つくば－秋葉原間が今よりも時間がかかってしまうので、快速より上の種別
（特別快速）を新たに設ける。（途中の停車駅は新御徒町、北千住、南流山、おおたか、守谷）
●昼間と夕方のパターンは、以下の通り。(守谷－秋葉原間の各駅では、少なくとも６本／ｈを確保するとともに、おおむね10分間隔にする。）
○昼間時（おおたかで特快と普通［つくば］、快速と普通［守谷］が接続。）
種別秋新浅南北青六八三流セお柏た守平み万研つ
特快●●━━●━━━━●━●━━●━━━━●２本／ｈ
快速●●●●●━━━━●━●━━●●●●●●２本／ｈ
区快●●●●●━━●●●●●●●●－－－－－２本／ｈ
普通●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●２本／ｈ
普通●●●●●●●●●●●●●●●－－－－－２本／ｈ
普通●●●●●●●●－－－－－－－－－－－－２本／ｈ
○夕ラッシュ時（おおたかで特快と区快、快速と普通［守谷］が接続。）
種別秋新浅南北青六八三流セお柏た守平み万研つ
特快●●━━●━━━━●━●━━●━━━━●３本／ｈ
快速●●●●●━━━━●━●━━●●●●●●３本／ｈ
区快●●●●●━━●●●●●●●●－－－－－３本／ｈ
普通●●●●●●●●●●●●●●●－－－－－３本／ｈ
普通●●●●●●●●－－－－－－－－－－－－３本／ｈ
35 ：名無し野電車区：2009/09/24(木) 10:05:55 ID:leNPBoy50
久しぶりに乗ったら秋葉～東京延伸ＪＲ本格的に工事始めてた。
36 ：名無し野電車区：2009/09/24(木) 10:09:55 ID:oOaqgsZY0
>>34のつづき
○朝ラッシュ時
種別秋新浅南北青六八三流セお柏た守平み万研つ
特快●●━━●━━━━●━●━━●━━━━●２本／ｈ
通快●●━━●━━━━●━●━━●●●●●●２本／ｈ
快速●●●●●━━━━●━●━━●●●●●●４本／ｈ
区快●●●●●━━●●●●●●●●－－－－－４本／ｈ
普通●●●●●●●●●●●●●●●－－－－－８本／ｈ
普通●●●●●●●●－－－－－－－－－－－－４本／ｈ
南流山、おおたか、守谷が特に乗降客が多いことから、それを考慮したダイヤにするべきである。
現状では、普通の乗客の利用者もほとんど南流山以北の乗客なのだから。
○朝ラッシュ時
種別秋新浅南北青六八三流セお柏た守平み万研つ
特快●●━━●━━━━●━●━━●━━━━●２本／ｈ
通快●●━━●━━━━●━●━━●●●●●●２本／ｈ
快速●●●●●━━━━●━●━━●●●●●●４本／ｈ
区快●●●●●━━●●●●●●●●－－－－－４本／ｈ
普通●●●●●●●●●●●●●●●－－－－－８本／ｈ
普通●●●●●●●●－－－－－－－－－－－－４本／ｈ
南流山、おおたか、守谷が特に乗降客が多いことから、それを考慮したダイヤにするべきである。
現状では、普通の乗客の利用者もほとんど南流山以北の乗客なのだから。
>>34>>36
追い越し線が無い南千住・TX浅草通過して、メリット有る？
朝は並行ダイヤだから、時短にはならない。
昼は両駅の間隔が開きすぎる。
北千住駅ホームが混雑する。
中途半端なことやらないで、
東京駅伸延したら北千住駅に通過線を造って、南流山<>秋葉原ノンストップ特快を造ってもいい。
東京駅伸延は期待しているが、現実には８両化の方が緊急課題だな。
追い越し線が無い南千住・TX浅草通過して、メリット有る？
朝は並行ダイヤだから、時短にはならない。
昼は両駅の間隔が開きすぎる。
北千住駅ホームが混雑する。
中途半端なことやらないで、
東京駅伸延したら北千住駅に通過線を造って、南流山<>秋葉原ノンストップ特快を造ってもいい。
東京駅伸延は期待しているが、現実には８両化の方が緊急課題だな。
>>36
24本/ｈでそのダイヤは100％組めない
○朝ラッシュ時
種別秋新浅南北青六八三流セお柏た守平み万研つ
通快●●●●●━━●●●━●●━●━━━━●２本／ｈ
区快●●●●●━━●●●━●●━●●●●●●６本／ｈ
通区●●●●●━━●●●●●●●●－－－－－２本／ｈ
普通●●●●●●●●●●●●●●●－－－－－６本／ｈ
普通●●●●●●●●－－－－－－－－－－－－４本／ｈ
いずれこうなる。
24本/ｈでそのダイヤは100％組めない
○朝ラッシュ時
種別秋新浅南北青六八三流セお柏た守平み万研つ
通快●●●●●━━●●●━●●━●━━━━●２本／ｈ
区快●●●●●━━●●●━●●━●●●●●●６本／ｈ
通区●●●●●━━●●●●●●●●－－－－－２本／ｈ
普通●●●●●●●●●●●●●●●－－－－－６本／ｈ
普通●●●●●●●●－－－－－－－－－－－－４本／ｈ
いずれこうなる。
>>36
>現状では、普通の乗客の利用者もほとんど南流山以北の乗客なのだから。
夕ラッシュ時以降だと、とてもそうとは思えない。
青井、六町でかなり降り、南流山で空席目立つという感じ。
それ、朝ラッシュ時の話か？
>現状では、普通の乗客の利用者もほとんど南流山以北の乗客なのだから。
夕ラッシュ時以降だと、とてもそうとは思えない。
青井、六町でかなり降り、南流山で空席目立つという感じ。
それ、朝ラッシュ時の話か？
41 ：名無し野電車区：2009/09/24(木) 14:11:47 ID:oOaqgsZY0
>>39
夕ラッシュ時以降の話。
青井、六町では、あまり降りず、
八潮で少し降りるかなという感じ。
南流山でかなり降りるが、
それまでは、混んだ状態が続く。
区間快速も同様で、八潮で少し降りるが、
南流山まで混んだ状態が続く。
夕ラッシュ時以降の話。
青井、六町では、あまり降りず、
八潮で少し降りるかなという感じ。
南流山でかなり降りるが、
それまでは、混んだ状態が続く。
区間快速も同様で、八潮で少し降りるが、
南流山まで混んだ状態が続く。
>>40
今だって朝ラッシュ時は10本/ｈしかないやん。
今だって朝ラッシュ時は10本/ｈしかないやん。
44 ：名無し野電車区：2009/09/24(木) 17:25:34 ID:HWy6ClvJ0
連休中の南流山大量下車（特に上り）
やっぱ新三郷組だったか？
やっぱ新三郷組だったか？
このスレの鉄ヲタどもが言う問題点なんて一般人離れしたもんなんだから
そんなのを一々聞いてたら会社なんてやってられないだろう
そんなのを一々聞いてたら会社なんてやってられないだろう
47 ：名無し野電車区：2009/09/24(木) 19:41:17 ID:0/vuHLT2O
＞＞41
八潮でかなり降りてるように見えるが
八潮でかなり降りてるように見えるが
ＵＳＢふさぐ原因作ったバカはどこのだれ？
50 ：名無し野電車区：2009/09/24(木) 22:00:31 ID:Tu54FIO30
鉄道がやっと開通したからってはしゃぐなよ。
バスだって乗らなかったくせに。
車に一生乗ってろ。
バスだって乗らなかったくせに。
車に一生乗ってろ。
51 ：名無し野電車区：2009/09/24(木) 22:07:57 ID:BrEWcA/jO
鉄道が開通して喜んでいる住民が多いかと思っていたが、実際はそうでもなく、何かと文句ばかりつけられてきた。
この前の勤務でも、改札機を通れなかった客(Suicaをきちんとタッチしていないだけ)からあり得ない文句を言われた。
「私が改札を通れなかったのは、機械を調整していないあなたの職務怠慢だ！ あなたの親はどういう教育をしてきたの！ あなたなんか駅にいる必要がない！」
疲れました。もう辞めます…
この前の勤務でも、改札機を通れなかった客(Suicaをきちんとタッチしていないだけ)からあり得ない文句を言われた。
「私が改札を通れなかったのは、機械を調整していないあなたの職務怠慢だ！ あなたの親はどういう教育をしてきたの！ あなたなんか駅にいる必要がない！」
疲れました。もう辞めます…
快速・・・秋葉原－新御徒町－北千住－南流山－おおたか－守谷－(各駅停車)－つくば
区間快速・・・現行＋たなか
各駅停車・・・おおたか止まり
こんなのどうでしょう？
区間快速・・・現行＋たなか
各駅停車・・・おおたか止まり
こんなのどうでしょう？
53 ：名無し野電車区：2009/09/24(木) 22:34:41 ID:SC/YyXTf0
開業時は嬉しさと緊張で大人しかったが
田舎者も馴れとワガママでマナー悪くなったのか？
問題なのはそういう状態が新住民にまで影響することだな
田舎者も馴れとワガママでマナー悪くなったのか？
問題なのはそういう状態が新住民にまで影響することだな
56 ：名無し野電車区：2009/09/24(木) 22:57:10 ID:2IJiRyty0
新ダイヤ、つくば駅の夜間留置が現行同様１本だとすると、早朝に一気に守谷から２本回送することになるけど、
つくば駅２本留置か、２本一気に回送かどっちだろ？
つくば駅２本留置か、２本一気に回送かどっちだろ？
61 ：名無し野電車区：2009/09/24(木) 23:35:55 ID:M4mzJ22kO
>>51
おつかれ。
真面目なやつほどバカを見るんだよな。
最近、キレる中高年多いからな。
そういう連中は正論言っても伝わらんから厄介だよな。
そういうのが「最近の若いモンは…」とか抜かすんだよな。
自分の身体大切に。
おつかれ。
真面目なやつほどバカを見るんだよな。
最近、キレる中高年多いからな。
そういう連中は正論言っても伝わらんから厄介だよな。
そういうのが「最近の若いモンは…」とか抜かすんだよな。
自分の身体大切に。
>>60
一般離れしたキモオタ同士でケンカすんなボケ
一般離れしたキモオタ同士でケンカすんなボケ
5226レ、遅れてるの？
65 ：名無し野電車区：2009/09/25(金) 10:41:22 ID:z1V+Ntmg0
>>51
TXの社員さん、毎日お疲れ様です
私は多くのTXの社員さんはきちんと仕事をしていると思っています
TXが私たちの街を通ってくれたことを誇りに思っていますし
TXの社員さんたちも、TXの社員であることを誇りに思って欲しいと思います
元から住んでいる住民は自分達の鉄道ということでTXに対して好意的だけど
開通後に住み始めた人たちはちょっと違う感覚なのかもしれませんね
色々理不尽なこともあるかと思いますが
なんとかくじけず頑張って欲しいと思います
大好きTX！頑張れTX！
TXの社員さん、毎日お疲れ様です
私は多くのTXの社員さんはきちんと仕事をしていると思っています
TXが私たちの街を通ってくれたことを誇りに思っていますし
TXの社員さんたちも、TXの社員であることを誇りに思って欲しいと思います
元から住んでいる住民は自分達の鉄道ということでTXに対して好意的だけど
開通後に住み始めた人たちはちょっと違う感覚なのかもしれませんね
色々理不尽なこともあるかと思いますが
なんとかくじけず頑張って欲しいと思います
大好きTX！頑張れTX！
67 ：名無し野電車区：2009/09/25(金) 11:55:40 ID:k2mzjfHnO
TXの駅員は、全体的に親切な人が多いと思うが、
忘れもしない、やな思いをしたことが一度。
駅員を特定するのもやだから、秋葉原～北千住の某駅員ということで。
その日、不幸があり、俺は急いでた。
俺はパスモをタッチして改札を入って、ホームに向かうエスカレーターに。
背後に人の気配を感じ、振り返ると駅員がいた。
改札に戻ると、駅員がパスモを確認し、
「見てねえとでも思ってんのかよ？全部見てんだからな」と。
意味がわからなかった。
どういう事か聞くと、「とぼけるなら警察呼ぼうか？」と。
ひとまず急いでたから謝って、改札を出て切符を買った。
どうやらパスモが反応しなかったらしいが、
改札は普通に開いた気がしたし、少なくとも、俺は全く気付かなかった。
急いでたから、ひとまず列車に乗ったけど、
悪意がないのに、あんな風に言われたのは
今でも思い出すと腹立たしいな。
忘れもしない、やな思いをしたことが一度。
駅員を特定するのもやだから、秋葉原～北千住の某駅員ということで。
その日、不幸があり、俺は急いでた。
俺はパスモをタッチして改札を入って、ホームに向かうエスカレーターに。
背後に人の気配を感じ、振り返ると駅員がいた。
改札に戻ると、駅員がパスモを確認し、
「見てねえとでも思ってんのかよ？全部見てんだからな」と。
意味がわからなかった。
どういう事か聞くと、「とぼけるなら警察呼ぼうか？」と。
ひとまず急いでたから謝って、改札を出て切符を買った。
どうやらパスモが反応しなかったらしいが、
改札は普通に開いた気がしたし、少なくとも、俺は全く気付かなかった。
急いでたから、ひとまず列車に乗ったけど、
悪意がないのに、あんな風に言われたのは
今でも思い出すと腹立たしいな。
69 ：名無し野電車区：2009/09/25(金) 13:06:19 ID:k2mzjfHnO
70 ：名無し野電車区：2009/09/25(金) 13:27:18 ID:MiIACts70
>>69
改札機走り抜けようとしてドアにひっかかって大怪我した奴が訴えたから
走ってる奴には当たらないようになっているんだよ
閉まってても押したら開くようにも作られているし
おまえだって改札走り抜ける奴見たら不正としか思わないだろ？
駅員はきちんと仕事したんだからこんなところであることないこと書いているんじゃないよ
改札機走り抜けようとしてドアにひっかかって大怪我した奴が訴えたから
走ってる奴には当たらないようになっているんだよ
閉まってても押したら開くようにも作られているし
おまえだって改札走り抜ける奴見たら不正としか思わないだろ？
駅員はきちんと仕事したんだからこんなところであることないこと書いているんじゃないよ
駅員の仕事としては正しいが、駅員としての対応（言い方）はまずいだろ
＞こんなところであることないこと書いているんじゃないよ
書かれちゃまずい駅員か？
＞こんなところであることないこと書いているんじゃないよ
書かれちゃまずい駅員か？
73 ：名無し野電車区：2009/09/25(金) 14:33:38 ID:k2mzjfHnO
＞「見てねえとでも思ってんのかよ？全部見てんだからな」と。
この言い方は間違ってないか？
まずは普通に呼びとめて話をすれば良い。それでそれがキセルによるものか、
急いでて気付かなかったのかをきちんと確かめるべき。
この問題は67氏に過失があったのは事実だが、どのような状況においても、
そのような品性に欠けるガラの悪い言葉遣いで応対をすべきではない。
どのような状況でも冷静に対処すべきで、会社の品格に関わる応対はすべきではない。
この言い方は間違ってないか？
まずは普通に呼びとめて話をすれば良い。それでそれがキセルによるものか、
急いでて気付かなかったのかをきちんと確かめるべき。
この問題は67氏に過失があったのは事実だが、どのような状況においても、
そのような品性に欠けるガラの悪い言葉遣いで応対をすべきではない。
どのような状況でも冷静に対処すべきで、会社の品格に関わる応対はすべきではない。
75 ：名無し野電車区：2009/09/25(金) 14:34:43 ID:k2mzjfHnO
>>71
走り抜けてないよ、普通に入っただけ。
走り抜けてないよ、普通に入っただけ。
＞「見てねえとでも思ってんのかよ？全部見てんだからな」
モバイルSUICA使ってるけど、改札にかざすタイミングでメール受信したりとかして、エラーになる時がある
そんな時に、こんな言われ方したら絶対に許さないよ
モバイルSUICA使ってるけど、改札にかざすタイミングでメール受信したりとかして、エラーになる時がある
そんな時に、こんな言われ方したら絶対に許さないよ
秋葉原1755普通守谷6号車
発車2分前に満席になりました。
発車2分前に満席になりました。
せっかく座れたのに、新御徒町で、秋葉原から座ってる人が
なぜか1人降りてしまいました。
次は南千住、30人位立ってます。
着席のうち、缶ビールのおっさん1人。
なぜか1人降りてしまいました。
次は南千住、30人位立ってます。
着席のうち、缶ビールのおっさん1人。
北千住、座ってる7人含む30人位降りました。
20人位乗ってきました。
次は青井。
20人位乗ってきました。
次は青井。
関係ありませんが、臨時電車運転のお知らせは、
いつか剥がされるのでしょうか？
いつか剥がされるのでしょうか？
83 ：名無し野電車区：2009/09/25(金) 19:20:02 ID:5xBud27W0
平日18時の下りで
発車2分前まで座れるって・・・
いくら各駅とか追い抜かれるとか言っても
そんなの都内で他にはないだろな
発車2分前まで座れるって・・・
いくら各駅とか追い抜かれるとか言っても
そんなの都内で他にはないだろな
>>89
つ京成本線
つ京成本線
85 ：名無し野電車区：2009/09/25(金) 19:49:29 ID:XopMEDlMO
>>89に期待age
87 ：名無し野電車区：2009/09/25(金) 20:23:47 ID:L4TICFqB0
パスモだかタスポだか知らないが、意味不明のカタカナ名前が多くていやだね。
90 ：名無し野電車区：2009/09/25(金) 21:54:24 ID:JckEPSi50
21世紀になって鉄道がやっと開通したからってやたらはしゃぐなよ。
バスにだって乗らなかったくせに。
どこ行くにも車に一生乗ってろ。
バスにだって乗らなかったくせに。
どこ行くにも車に一生乗ってろ。
今日仕事の帰りに乗ったのが69Fだったんだけど、2669（秋葉原側先頭）の
前方方向幕がフルカラーLEDに換装されたっぽい。これって既出？
降りた後にもう一度見たら、横は3色のままだった。
あと、ラッシュ前のガラガラの区快なのに秋葉原で折り返し乗車のババア発見。
結局みらい平で降りていったんだけど、これが噂のババアかな？
流れぶった切ってスマソ
前方方向幕がフルカラーLEDに換装されたっぽい。これって既出？
降りた後にもう一度見たら、横は3色のままだった。
あと、ラッシュ前のガラガラの区快なのに秋葉原で折り返し乗車のババア発見。
結局みらい平で降りていったんだけど、これが噂のババアかな？
流れぶった切ってスマソ
93 ：51：2009/09/26(土) 02:08:50 ID:cZ1o0FZyO
もう人生ｹﾞｰﾑｵｰﾊﾞｰかな。休職したら家族を養えないし。
いっそﾎｰﾑ柵から…
いっそﾎｰﾑ柵から…
95 ：名無し野電車区：2009/09/26(土) 06:47:10 ID:ZUHEg5gd0
問題は電車の本数ではないんだよ。
朝ラッシュ時上りだが意外と、区快におおたかで抜かれてくる
普通が遅延しやすいような気がする。昨日の5226レとか。
だから今回の改正で、そういう電車のおおたか～秋葉原が32分に
延ばされているのだろうけど。
実は、区快＋守谷発おおたか退避普通という組み合わせよりも、
快速＋八潮発普通＋守谷発おおたか退避普通という組み合わせの方が、
乗客が均等に乗車して、バランス的に優れているのではないだろうか。
普通が遅延しやすいような気がする。昨日の5226レとか。
だから今回の改正で、そういう電車のおおたか～秋葉原が32分に
延ばされているのだろうけど。
実は、区快＋守谷発おおたか退避普通という組み合わせよりも、
快速＋八潮発普通＋守谷発おおたか退避普通という組み合わせの方が、
乗客が均等に乗車して、バランス的に優れているのではないだろうか。
>>92
2169側面のフルカラーは知ってたよ。今回のは2669の前面。ひょっとしたら
2169の前面もフルカラーになってるのかも（未確認）
見た目としては、相変わらず白がクリーム色っぽいLEDですた。
それにしても、平成20年度増備車って、すわり心地はいいが、冷房が弱いと
思うのは気のせいかしら？
2169側面のフルカラーは知ってたよ。今回のは2669の前面。ひょっとしたら
2169の前面もフルカラーになってるのかも（未確認）
見た目としては、相変わらず白がクリーム色っぽいLEDですた。
それにしても、平成20年度増備車って、すわり心地はいいが、冷房が弱いと
思うのは気のせいかしら？
>>93
休職しても基本給だけは出るだろ。そこから諸々引かれるが。
その期間だけでも奥さんにパートに出てもらうとか対策はあるはず。
従業員が自社施設内で逝ったらマスゴミの餌食になり家族が気の毒。
糞会社・糞客にとっては反省材料になるかもしれないが
どこで情報操作されるか分からないから、あんたの決死の覚悟は無駄に終わる場合も考えられる。
まあ、あまり深く考えないで公休日に筑波山にでも登って来い。
休職しても基本給だけは出るだろ。そこから諸々引かれるが。
その期間だけでも奥さんにパートに出てもらうとか対策はあるはず。
従業員が自社施設内で逝ったらマスゴミの餌食になり家族が気の毒。
糞会社・糞客にとっては反省材料になるかもしれないが
どこで情報操作されるか分からないから、あんたの決死の覚悟は無駄に終わる場合も考えられる。
まあ、あまり深く考えないで公休日に筑波山にでも登って来い。
10月3日から、下りホームが3階になる。
>>93
たぶん本気だろう
誰もあんたの自殺を止められない
ここでの書き込みと自殺報道がつながると、気分は良くないが、みんなすぐに忘れるだろう
誰も、あんたの死ごときにかまっている暇はない。統計上、この国では一日に８０人以上が自殺してるからな
そう、たかが、一日当たり８０分の１なんだよ
そこんとこ、よく考えて行動しろよ
たぶん本気だろう
誰もあんたの自殺を止められない
ここでの書き込みと自殺報道がつながると、気分は良くないが、みんなすぐに忘れるだろう
誰も、あんたの死ごときにかまっている暇はない。統計上、この国では一日に８０人以上が自殺してるからな
そう、たかが、一日当たり８０分の１なんだよ
そこんとこ、よく考えて行動しろよ
101 ：51：2009/09/26(土) 10:36:31 ID:cZ1o0FZyO
奥さんは天国にいる。子供たちは(私の)父母に預けている。
会社には子供の存在を知らせていない。
ずっと異動願出しているのに、会社から相手にされていない。
奥さんに会いたいな…
会社には子供の存在を知らせていない。
ずっと異動願出しているのに、会社から相手にされていない。
奥さんに会いたいな…
>>101
＞奥さんは天国にいる。
そうとは知らずに大変申し訳ないことをした。
お子さんはまだ小さいんじゃない？
そんな状況じゃ奥さんも喜ばないと思うし、
あっちの世界にも行けない。つまり失敗する。
精神科や心療内科は受診した？
異動願いに診断書を添えれば会社も何らかの措置は取るでしょ普通。
それでも駄目なら、死ぬ勇気があるなら会社を訴える。
＞奥さんは天国にいる。
そうとは知らずに大変申し訳ないことをした。
お子さんはまだ小さいんじゃない？
そんな状況じゃ奥さんも喜ばないと思うし、
あっちの世界にも行けない。つまり失敗する。
精神科や心療内科は受診した？
異動願いに診断書を添えれば会社も何らかの措置は取るでしょ普通。
それでも駄目なら、死ぬ勇気があるなら会社を訴える。
105 ：51：2009/09/26(土) 11:07:44 ID:cZ1o0FZyO
>103
申し訳ないなんて、こちらこそ個人的な事情を述べて申し訳ない。
何でこんな会社に入ってしまったのかなぁ。こんな環境だとは夢にも思わなかった。
同期のつながりはまぁまぁかと思っていたが、縱・部署間のつながりがこんなに最悪だとは思わなかった。
意味のない競争させられるより、信頼できる上司が欲しかったなぁ…
申し訳ないなんて、こちらこそ個人的な事情を述べて申し訳ない。
何でこんな会社に入ってしまったのかなぁ。こんな環境だとは夢にも思わなかった。
同期のつながりはまぁまぁかと思っていたが、縱・部署間のつながりがこんなに最悪だとは思わなかった。
意味のない競争させられるより、信頼できる上司が欲しかったなぁ…
>>105
個人的な事情とは思ってないよ。
3セク会社は資本提供されてるから役所や親会社の言いなり。
上層部は任期満了まで甘い汁を吸い続ける構図。
その下の部課長クラスは役員様の御機嫌を損ねないような仕事の方法しかしない。
だから、その下の駅長・助役も必然的にそうなる。一応管理職だからね。
そのくせ、平の従業員への締め付け・労務管理を厳しくして自分の手柄にする。
困ったもんだけど3セクに限らず鉄道会社は今や何処もそういうもの。
あまり深く考えないで適当にハイハイ返事して適当に仕事してたほうがいいよ。
信念は持ちつつイエスマンに。
個人的な事情とは思ってないよ。
3セク会社は資本提供されてるから役所や親会社の言いなり。
上層部は任期満了まで甘い汁を吸い続ける構図。
その下の部課長クラスは役員様の御機嫌を損ねないような仕事の方法しかしない。
だから、その下の駅長・助役も必然的にそうなる。一応管理職だからね。
そのくせ、平の従業員への締め付け・労務管理を厳しくして自分の手柄にする。
困ったもんだけど3セクに限らず鉄道会社は今や何処もそういうもの。
あまり深く考えないで適当にハイハイ返事して適当に仕事してたほうがいいよ。
信念は持ちつつイエスマンに。
108 ：名無し野電車区：2009/09/26(土) 11:51:40 ID:ZUHEg5gd0
>もう人生ｹﾞｰﾑｵｰﾊﾞｰかな。
そう思ったら、
>いっそﾎｰﾑ柵から…
の前に、人生最大の賭けをやってみないか？
一発逆転人生というのもありかも。
そう思ったら、
>いっそﾎｰﾑ柵から…
の前に、人生最大の賭けをやってみないか？
一発逆転人生というのもありかも。
>>67
駅員さんがPASMOを確認して切符を買わせたんだから、考えられるケースは
１つしかないだろ？
大人のくせに小児用パスモで乗ろうとしたのばバレた。
「見てねえとでも思ってんのかよ？全部見てんだからな」って言われても不思議じゃない。
>>101
なんか、書き込みから見て鬱病っぽいね。
>>103氏のいうように、さっさと精神科でも受診して診断書もらうのが吉。
駅員さんがPASMOを確認して切符を買わせたんだから、考えられるケースは
１つしかないだろ？
大人のくせに小児用パスモで乗ろうとしたのばバレた。
「見てねえとでも思ってんのかよ？全部見てんだからな」って言われても不思議じゃない。
>>101
なんか、書き込みから見て鬱病っぽいね。
>>103氏のいうように、さっさと精神科でも受診して診断書もらうのが吉。
110 ：名無し野電車区：2009/09/26(土) 15:34:32 ID:nubanINEO
記名式ならあるが買う時に身分証明書が必要。
「見てねえとでも思ってんのかよ？全部見てんだからな」は民度が低い
113 ：名無し野電車区：2009/09/26(土) 16:29:27 ID:p+C5wAvw0
ひょっとして、ワシントンホテルの工事と同時に東京延長工事も
行ってるんじゃないの？
行ってるんじゃないの？
114 ：名無し野電車区：2009/09/26(土) 17:04:28 ID:VZahBzWjO
ワシントンホテルが無くて秋葉原止まりなら地下が浅くなってた？
116 ：名無し野電車区：2009/09/26(土) 19:40:18 ID:iHa5YCA60
>>115
確かに。「葡萄畑で帽子を直すな」ってことわざもあるように
疑われるようなことはしてはいけないし、
疑われたら、自分にも悪い所が無かったか振り返る必要があるね
おそらくその駅員は過去に苦い経験をしたんだろう
確かに。「葡萄畑で帽子を直すな」ってことわざもあるように
疑われるようなことはしてはいけないし、
疑われたら、自分にも悪い所が無かったか振り返る必要があるね
おそらくその駅員は過去に苦い経験をしたんだろう
117 ：名無し野電車区：2009/09/26(土) 20:16:18 ID:nubanINEO
>>116
自分が悪かったのは認めてるよ。
親族が危篤だって聞いて、気が動転してた。
だから、改札でパスモがエラーになってたのも気付かなかった。
俺がやだったのは、完全にキセル扱いをされて、
とぼけるなら警察を呼ぶと言われたこと。
気付かなかったことを正直に伝えたのに、
あの言い方はないと思ったんだよ。
自分が悪かったのは認めてるよ。
親族が危篤だって聞いて、気が動転してた。
だから、改札でパスモがエラーになってたのも気付かなかった。
俺がやだったのは、完全にキセル扱いをされて、
とぼけるなら警察を呼ぶと言われたこと。
気付かなかったことを正直に伝えたのに、
あの言い方はないと思ったんだよ。
>快速停車駅の名称に拘泥する柏市民とかがうるさいなら
もういい加減あんなヤクザ柏市民なんか無視しろよ
いつまで区快守谷以南快速じゃなくなるとかいいようにされてるんだよあんな柏市民や柏市に
もういい加減あんなヤクザ柏市民なんか無視しろよ
いつまで区快守谷以南快速じゃなくなるとかいいようにされてるんだよあんな柏市民や柏市に
>>115
74でも書いたが、67氏の過失がそもそも問題であったことは認識してるよ。
その上で冷静に呼びとめればいい話であって、大人として品性に欠ける
言葉遣いをする必要はないよねってこと。
例えば自分が客商売をしていて、万引きをしたかどうか疑いのある人を見つけて
「見てねえとでも思ってんのかよ？全部見てんだからな」とは言わないよね。
まずは、ちょっといいですかと話しかけるはずだ。
端から見ていてガラの悪い駅員にしか見えないし、その応対にはマイナス
要因しかないよ。
74でも書いたが、67氏の過失がそもそも問題であったことは認識してるよ。
その上で冷静に呼びとめればいい話であって、大人として品性に欠ける
言葉遣いをする必要はないよねってこと。
例えば自分が客商売をしていて、万引きをしたかどうか疑いのある人を見つけて
「見てねえとでも思ってんのかよ？全部見てんだからな」とは言わないよね。
まずは、ちょっといいですかと話しかけるはずだ。
端から見ていてガラの悪い駅員にしか見えないし、その応対にはマイナス
要因しかないよ。
121 ：名無し野電車区：2009/09/26(土) 22:57:34 ID:iHa5YCA60
>>119
そうだね、確かにその言葉遣いはよくないね
自分も客商売をしてるけど、万引き防止装置が稼動しても
その客に声をかける場合、
「お客様、申し訳ありません、機械の故障で反応したかもしれません
お手数ですがレジの方へいらしていただけますか？」
と聞くよう指導されている
実際、本当の万引き客であってもこういう対応の方が大事にならないようだ
TXも社員に対してもう少しきちんとした指導をしてもらいたいね
そうだね、確かにその言葉遣いはよくないね
自分も客商売をしてるけど、万引き防止装置が稼動しても
その客に声をかける場合、
「お客様、申し訳ありません、機械の故障で反応したかもしれません
お手数ですがレジの方へいらしていただけますか？」
と聞くよう指導されている
実際、本当の万引き客であってもこういう対応の方が大事にならないようだ
TXも社員に対してもう少しきちんとした指導をしてもらいたいね
1101F検査出たばっか？ 床下見たらきれいだった。
1602で水漏れ…だと?!
125 ：名無し野電車区：2009/09/27(日) 14:00:14 ID:jWIrVL3v0
イシオカ延伸まだ？ 羽鳥でも可
128 ：51：2009/09/27(日) 17:56:36 ID:m83A5a8JO
もう駄目だ。
限界…
限界…
129 ：名無し野電車区：2009/09/27(日) 18:30:01 ID:zv+iRPAcO
>>126
よく～禁止とか見るけど、その話題に興味ある人だっているだろうし、
それは流れに任せればいいんじゃないの？
延伸ネタが禁止される理由がよくわからないんだけど。
俺自信は延伸とかどうでもいいんだけど、
禁止とか言うの見ると胸糞悪くなる。
よく～禁止とか見るけど、その話題に興味ある人だっているだろうし、
それは流れに任せればいいんじゃないの？
延伸ネタが禁止される理由がよくわからないんだけど。
俺自信は延伸とかどうでもいいんだけど、
禁止とか言うの見ると胸糞悪くなる。
ずっとTXスレにいて荒れまくったのを知っている俺は勘弁。
そんなことよりも毎年ダイヤ改正で利便性が上がっていくTXはいいね。
守谷始発が減っていくのは残念だけど、守谷以北も利便性が上がって
さらなる人口貼り付きを期待する。
そんなことよりも毎年ダイヤ改正で利便性が上がっていくTXはいいね。
守谷始発が減っていくのは残念だけど、守谷以北も利便性が上がって
さらなる人口貼り付きを期待する。
131 ：名無し野電車区：2009/09/27(日) 18:45:26 ID:NPOt3uue0
京急の日中みたいに
停車駅をばっさりとできないのが
三セクなのか。
つくばもB快速で日中は十分
停車駅をばっさりとできないのが
三セクなのか。
つくばもB快速で日中は十分
>>128
イ㌔。ただのTX利用者の俺には何も言えないが、暴言DQN駅員もいる中、
あんたみたいなまともな駅員がいることは利用者としては嬉しいよ。
このまま会社にい続けるのはいいことではないかも知れないが、思いつめ
すぎずにこれからのことを考えてほしいよ。
イ㌔。ただのTX利用者の俺には何も言えないが、暴言DQN駅員もいる中、
あんたみたいなまともな駅員がいることは利用者としては嬉しいよ。
このまま会社にい続けるのはいいことではないかも知れないが、思いつめ
すぎずにこれからのことを考えてほしいよ。
>>114
秋葉原止まりなら確かに浅くて済んでた。
でも東京方面延伸を見込むなら例えワシントンホテルが無くても
目の前の神田川の下をくぐる日比谷線の下をくぐる都営新宿線の下をくぐる
必要があるのでやっぱりそれなりの深さになってる。
秋葉原止まりなら確かに浅くて済んでた。
でも東京方面延伸を見込むなら例えワシントンホテルが無くても
目の前の神田川の下をくぐる日比谷線の下をくぐる都営新宿線の下をくぐる
必要があるのでやっぱりそれなりの深さになってる。
134 ：名無し野電車区：2009/09/27(日) 21:10:55 ID:U8SFltpEO
東大通り沿い天王台付近の筑波大学まで伸ばせば良かったのに……
>>134
つくば－筑波大学－とよさとの森－つくばたなか－筑波山
つくば－筑波大学－とよさとの森－つくばたなか－筑波山
136 ：名無し野電車区：2009/09/27(日) 21:17:01 ID:3IS1ghKz0
つくば駅にVIP用の特別待合室作るとか言ってるけど、
そういう護衛が付くような要人がTXで来るわけないじゃん。
そもそも車で直接会場まで来るし、待合室なんていらんだろ？
そういう護衛が付くような要人がTXで来るわけないじゃん。
そもそも車で直接会場まで来るし、待合室なんていらんだろ？
>>134
いつから筑波大は天王台に移転になるのか？
いつから筑波大は天王台に移転になるのか？
>>134
つくば駅から筑波大方面は、いわゆる新交通システム（典型的な例ではゆりかもめ）の計画があり、一部用地も取得済み。
旧図書館情報大、現筑波大春日キャンパスに沿った細長い土地（現在バスの仮待機所として使用）がその一部。
つくば駅から筑波大方面は、いわゆる新交通システム（典型的な例ではゆりかもめ）の計画があり、一部用地も取得済み。
旧図書館情報大、現筑波大春日キャンパスに沿った細長い土地（現在バスの仮待機所として使用）がその一部。
>>139
>つくば駅から筑波大方面は、いわゆる新交通システム（典型的な例ではゆりかもめ）の計画があり、一部用地も取得済み。
残念ながら、昨年のつくば市議会で、北方向の用地の用途指定を公式に解除の答弁
（南方向は、ひたちの～つくば駅は虫食いで、暗黙の用途指定解除。マンション、
その他にばけた。）
>つくば駅から筑波大方面は、いわゆる新交通システム（典型的な例ではゆりかもめ）の計画があり、一部用地も取得済み。
残念ながら、昨年のつくば市議会で、北方向の用地の用途指定を公式に解除の答弁
（南方向は、ひたちの～つくば駅は虫食いで、暗黙の用途指定解除。マンション、
その他にばけた。）
>>141
ゆりかもめは、中量輸送機関と思われがちだが、実は大量輸送であり、
夏のコミケ、ガンダム、お台場合衆国が重なった時期は、新橋で30分待ちとかあった。
勿論、ゆりかもめも努力して3分毎に運転しても、たけど。
つくば～筑波大にそこまで乗客がいるのかと考えると、
せいぜい、日暮里舎人ライナーのスペックが精一杯じゃないのかな。
ゆりかもめは、中量輸送機関と思われがちだが、実は大量輸送であり、
夏のコミケ、ガンダム、お台場合衆国が重なった時期は、新橋で30分待ちとかあった。
勿論、ゆりかもめも努力して3分毎に運転しても、たけど。
つくば～筑波大にそこまで乗客がいるのかと考えると、
せいぜい、日暮里舎人ライナーのスペックが精一杯じゃないのかな。
>51
大丈夫か？ｽﾚ違いすまないが
無断欠勤でもいいからしかるべきところに相談しようよ
会社で命落とすなんてとんでもない！
子どもたちも悲しむし、むしろとっとと辞めて
子どもと静養し、時間を作った上で落ち着いて
考えるんだ
親類にも協力してもらうんだ
大丈夫か？ｽﾚ違いすまないが
無断欠勤でもいいからしかるべきところに相談しようよ
会社で命落とすなんてとんでもない！
子どもたちも悲しむし、むしろとっとと辞めて
子どもと静養し、時間を作った上で落ち着いて
考えるんだ
親類にも協力してもらうんだ
先々週、八潮駅前のフレスポにあるロッテリアにて２階の窓から
ジャー | マンコ | ロッケ ※"|"は窓枠
貼ってあった。翌日見ると１階の屋外テーブルの柵に ジャーマン | コロッケ と貼りなおされて、２階のは剥がされていた。
撮らなかったことを後悔した。
>>144 それ、うつ現業氏のブログだったような。。。
ジャー | マンコ | ロッケ ※"|"は窓枠
貼ってあった。翌日見ると１階の屋外テーブルの柵に ジャーマン | コロッケ と貼りなおされて、２階のは剥がされていた。
撮らなかったことを後悔した。
>>144 それ、うつ現業氏のブログだったような。。。
147 ：名無し野電車区：2009/09/28(月) 07:49:23 ID:o5Wb5c0r0
つくば～ひたち野うしく～牛久大仏～阿見プレミアムアウトレット
150 ：名無し野電車区：2009/09/28(月) 13:21:08 ID:Xv2gm+tE0
オールロングの2000系ができる可能性ってあるの？
>>149
そのうち、バスがそうなったりしてな。
「土休日」
※筑波山シャトル30分毎
つくばセンター
↓筑波山神社入口40分700円
つつじヶ丘50分850円
※北部シャトル30分毎
つくばセンター
↓大穂支所20分200円
↓筑波支所30分300円
筑波山口40分400円
「平日」
※北部シャトル30分毎
つくばセンター
↓大穂支所20分200円
↓筑波支所30分300円
↓筑波山口40分400円
↓筑波山神社入口45分700円
つつじヶ丘55分850円
そのうち、バスがそうなったりしてな。
「土休日」
※筑波山シャトル30分毎
つくばセンター
↓筑波山神社入口40分700円
つつじヶ丘50分850円
※北部シャトル30分毎
つくばセンター
↓大穂支所20分200円
↓筑波支所30分300円
筑波山口40分400円
「平日」
※北部シャトル30分毎
つくばセンター
↓大穂支所20分200円
↓筑波支所30分300円
↓筑波山口40分400円
↓筑波山神社入口45分700円
つつじヶ丘55分850円
昨日また常磐線乱れてたな。
連休週末は高速の渋滞で、ますますバスは使えない。
TXにはもっと頑張ってもらわないと。
連休週末は高速の渋滞で、ますますバスは使えない。
TXにはもっと頑張ってもらわないと。
154 ：名無し野電車区：2009/09/28(月) 17:36:36 ID:i28dUCj00
>>112
こういうこと言いそうなやつ1人知ってる。
こういうこと言いそうなやつ1人知ってる。
スレチならスマソ。。
つくばのバス事惰はあまり知らないのだが
田舎っぽいバスじゃなくて
つくばらしくバリアフリーの燃料電池車とかがいいと思う。
つくばのバス事惰はあまり知らないのだが
田舎っぽいバスじゃなくて
つくばらしくバリアフリーの燃料電池車とかがいいと思う。
156 ：名無し野電車区：2009/09/28(月) 19:22:08 ID:cLVUVhExO
157 ：名無し野電車区：2009/09/28(月) 21:26:27 ID:o5Wb5c0r0
つくば～イオン土浦～霞ヶ浦総合公園～美浦トレセン～潮来～鹿島サッカースタジアム
158 ：名無し野電車区：2009/09/28(月) 22:48:31 ID:AGaDsRVzO
テクノパーク桜まで延長したら…………
延伸ネタは禁止だと何回言ったら
>>1のローカルルールに従え
>>1のローカルルールに従え
イタコやらカシマやらに伸ばしたところで高速バスに対抗できないよね
161 ：名無し野電車区：2009/09/29(火) 13:31:43 ID:2SR1sR82O
ボックスシートの隙間にゴミを詰め込む野郎は……
163 ：名無し野電車区：2009/09/29(火) 14:05:33 ID:8fIM790o0
秋葉原から垂直移動で山手線に乗り入れて
品川から東海道線に出て
つくば<--->京都でいいんでは。
品川から東海道線に出て
つくば<--->京都でいいんでは。
もう少し頑張って延長して万博記念公園（茨城）―万博記念公園（大阪）で
季節外れな質問だけど
TX沿線からいく海水浴スポットって何処がｵﾇﾇﾒ?
TX沿線からいく海水浴スポットって何処がｵﾇﾇﾒ?
166 ：名無し野電車区：2009/09/29(火) 20:57:40 ID:0p5CaP4hO
大洗。
TX沿線「から」とのことでしたので。
TX沿線「から」とのことでしたので。
168 ：名無し野電車区：2009/09/29(火) 22:04:28 ID:j9hgLsNUO
TX沿線から車で行くなら、鉾田の大竹海岸がお勧め。
そんなに混まないし、水が綺麗！
そんなに混まないし、水が綺麗！
169 ：名無し野電車区：2009/09/29(火) 22:06:07 ID:ejdRl8ZU0
▼つくばエクスプレス 秋葉原～つくば ５８．３キロ ４５分
●成田エクスプレス 東京～空港第２ビル ７８．２キロ ５５分
成田エクスプレスの方が速いですね。
●成田エクスプレス 東京～空港第２ビル ７８．２キロ ５５分
成田エクスプレスの方が速いですね。
>>169
特急と快速を比べても・・・
特急と快速を比べても・・・
171 ：名無し野電車区：2009/09/29(火) 22:15:44 ID:zkhVJX3l0
確かに
でも特急と比較されるTXは凄い(笑)
しかも特急料金無し
でも特急と比較されるTXは凄い(笑)
しかも特急料金無し
新御徒町2302快速つくば2569
のったけど、カラーLED なんかあるのか？
のったけど、カラーLED なんかあるのか？
次は南千住。
結構、混んでるんだけど。
結構、混んでるんだけど。
174 ：名無し野電車区：2009/09/29(火) 23:18:00 ID:ejdRl8ZU0
>TX沿線からいく海水浴スポット
電車で行くなら、北千住でロマンスカーに乗り換えて小田原海水浴場かな。
電車で行くなら、北千住でロマンスカーに乗り換えて小田原海水浴場かな。
175 ：名無し野電車区：2009/09/29(火) 23:20:06 ID:UK4m1SqOO
湘南に行く時はJRのホリデーパスを利用します
つくば行き最終を区間快速にして、秋葉原発を5分繰り下げてくれよー
守谷発時刻同じでいいからさ。
守谷発時刻同じでいいからさ。
10/1 ダイヤ改正の各駅ポケット時刻表って配布してる？
>>177
してるよー
してるよー
>>178
㌧。今から駅に走っていくわ
㌧。今から駅に走っていくわ
乗り遅れたー。始発は何時だ？？
182 ：名無し野電車区：2009/09/30(水) 10:35:11 ID:hk+/7qrVO
>>169
ｗ
ｗ
183 ：名無し野電車区：2009/09/30(水) 15:01:43 ID:lHJgSyt9O
つくば駅混みすぎて…分散させないと……
184 ：名無し野電車区：2009/09/30(水) 18:15:57 ID:qXMjmCQJO
どうやって？
185 ：名無し野電車区：2009/09/30(水) 19:59:36 ID:GEEdCZ5m0
ふーん、快速減って
不便になっただけか。。。。。
〃∩ ∧＿∧
⊂⌒( ･ω･)
＼_っ⌒/⌒c ←新時刻表
不便になっただけか。。。。。
〃∩ ∧＿∧
⊂⌒( ･ω･)
＼_っ⌒/⌒c ←新時刻表
186 ：名無し野電車区：2009/09/30(水) 20:09:16 ID:vgQD3yic0
>湘南に行く時はJRのホリデーパスを利用します
つまり、常磐線利用？
つまり、常磐線利用？
そういえば今年の車両基地公開は無いのかな？
秋葉原2141発、普通守谷行の6号車
発車3分前に満席になりました。
17人立ってます。
発車3分前に満席になりました。
17人立ってます。
189 ：名無し野電車区：2009/09/30(水) 21:46:30 ID:vgQD3yic0
>つくば駅混みすぎて…分散させないと……
東つくば駅を新設しましょうか？
東つくば駅を新設しましょうか？
190 ：名無し野電車区：2009/09/30(水) 21:52:01 ID:S+szfHKn0
かんぽの宿譲渡 凍結
政府・与党は９月２７日、かんぽの宿と婚礼施設「メルパルク」の譲渡・廃止を
凍結する方針を固めた。
この事件は、かんぽの宿など７９の施設を昨年末にオリックス不動産に売却する契約を結んだ。
この行為に対し今年１月、当時の鳩山邦夫総務相が
「国民から出来レースと疑われる」と反対を表明。
入札手続の不透明さや一括売却の手法に問題が有ると指摘された。
この場合の「出来レース」の意味は
１・最初から買い手が決まっていた。
２・買い手の業者が買い取れる様に初めから仕組んで有る行為。
３・一般の市民に怪しまれない様に営業の手助けや業務提携などをして
ここが買い取るのは当たり前だと思い込ませ、入札方式を取らずに
売却・譲渡してしまう行為。
４・悪質な行為として考えられるのは、作る前から買い手が決まっていて、
国民の貯蓄や税金を使って建物を作り、この建物を経営不振を理由に
格安で決まっていた買い手に販売譲渡する行為。
政府・与党は９月２７日、かんぽの宿と婚礼施設「メルパルク」の譲渡・廃止を
凍結する方針を固めた。
この事件は、かんぽの宿など７９の施設を昨年末にオリックス不動産に売却する契約を結んだ。
この行為に対し今年１月、当時の鳩山邦夫総務相が
「国民から出来レースと疑われる」と反対を表明。
入札手続の不透明さや一括売却の手法に問題が有ると指摘された。
この場合の「出来レース」の意味は
１・最初から買い手が決まっていた。
２・買い手の業者が買い取れる様に初めから仕組んで有る行為。
３・一般の市民に怪しまれない様に営業の手助けや業務提携などをして
ここが買い取るのは当たり前だと思い込ませ、入札方式を取らずに
売却・譲渡してしまう行為。
４・悪質な行為として考えられるのは、作る前から買い手が決まっていて、
国民の貯蓄や税金を使って建物を作り、この建物を経営不振を理由に
格安で決まっていた買い手に販売譲渡する行為。
191 ：名無し野電車区：2009/09/30(水) 21:53:36 ID:S+szfHKn0
４・悪質な行為として考えられるのは、作る前から買い手が決まっていて、
国民の貯蓄や税金を使って建物を作り、この建物を経営不振を理由に
格安で決まっていた買い手に販売譲渡する行為。
などが「出来レース」の意味です。
この様な施設が日本各地や茨城・つくば市・つくば駅周辺に無い事を祈ります。
日本政府・新政権民主党の皆さん頑張ってくださいね。
先日、経済産業省の直嶋正行大臣がつくば市の視察にいらして下さった様です。
直嶋大臣様、視察・調査に来ていただき有り難う御座いました。
応援しています、これからも頑張ってくだい。
国民の貯蓄や税金を使って建物を作り、この建物を経営不振を理由に
格安で決まっていた買い手に販売譲渡する行為。
などが「出来レース」の意味です。
この様な施設が日本各地や茨城・つくば市・つくば駅周辺に無い事を祈ります。
日本政府・新政権民主党の皆さん頑張ってくださいね。
先日、経済産業省の直嶋正行大臣がつくば市の視察にいらして下さった様です。
直嶋大臣様、視察・調査に来ていただき有り難う御座いました。
応援しています、これからも頑張ってくだい。
いい加減、八潮に快速止めろよ。
何で、八潮に快速止まらないんだ？
それか、ラッシュ時の快速を減便して、区間快速を大増発しろよ。
不便でしょうか無い。
何で、八潮に快速止まらないんだ？
それか、ラッシュ時の快速を減便して、区間快速を大増発しろよ。
不便でしょうか無い。
193 ：名無し野電車区：2009/09/30(水) 22:26:19 ID:S+szfHKn0
カンポの宿的物件とは皆さんの貯蓄を利用して立てた物件だけではなく、
皆さんが一生懸命支払った税金を使って立てた物権も含んでいるのです。
７月に中国イーグル地区で起きた暴動では１５０人もの死者が出ています。
ドイツイーグル協会ではこの国内民族暴動で３０００人の死傷者いると発表しました。
また、７月初頭には朝鮮人が発射したミサイルが日本領域近郊に７発も打ち込まれています。
２００５年には民族団体による大規模な反日本活動が国外のみならず日本国内でも勃発し
この事により怪我をされている日本人も多数いると聞いています。
９月２８日、北朝鮮製ノ丼の改良型とみられるミサイルがイランにより試射されました。
このイラン式ミサイルは射程約２０００㌔でシャハブ３と呼ばれています。
イランのシャハブ３は日本には余り関係有りませんが北朝鮮製ミサイルの改良型なのです。
この様な時代にこの様な団体にカンポの宿敵物件が譲渡されてしまっては
強固な作りをしている物件なので要塞として使われ兼ねませんよね。
皆さんが一生懸命支払った税金を使って立てた物権も含んでいるのです。
７月に中国イーグル地区で起きた暴動では１５０人もの死者が出ています。
ドイツイーグル協会ではこの国内民族暴動で３０００人の死傷者いると発表しました。
また、７月初頭には朝鮮人が発射したミサイルが日本領域近郊に７発も打ち込まれています。
２００５年には民族団体による大規模な反日本活動が国外のみならず日本国内でも勃発し
この事により怪我をされている日本人も多数いると聞いています。
９月２８日、北朝鮮製ノ丼の改良型とみられるミサイルがイランにより試射されました。
このイラン式ミサイルは射程約２０００㌔でシャハブ３と呼ばれています。
イランのシャハブ３は日本には余り関係有りませんが北朝鮮製ミサイルの改良型なのです。
この様な時代にこの様な団体にカンポの宿敵物件が譲渡されてしまっては
強固な作りをしている物件なので要塞として使われ兼ねませんよね。
194 ：名無し野電車区：2009/09/30(水) 22:27:12 ID:S+szfHKn0
この様な時代にこの様な団体にカンポの宿敵物件が譲渡されてしまっては
強固な作りをしている物件なので要塞として使われ兼ねませんよね。
以前起きた浅間山荘事件でも分かる様に鉄筋コンクリートや大理石で出来ている
宿泊所やホテルはとても強固な設計をしているのです。
また、日本人を嫌いだと言う団体に日本人の貯蓄や税金が使われた物件が
譲渡される様な事が有るとすれば、
一生懸命税金を納めている日本人達をとても侮辱・馬鹿にしている行政の行為だと
私達は感じる事でしょう。
麻生総理もこれを改善すれば自民党を救えたのでは無いかと思います。
茨城やつくば市にもこの様な箱物は駅付近などに存在していますか？
新政権民主党の皆様、国民の思いや声に耳を貸せる政治をお願いいたします。
強固な作りをしている物件なので要塞として使われ兼ねませんよね。
以前起きた浅間山荘事件でも分かる様に鉄筋コンクリートや大理石で出来ている
宿泊所やホテルはとても強固な設計をしているのです。
また、日本人を嫌いだと言う団体に日本人の貯蓄や税金が使われた物件が
譲渡される様な事が有るとすれば、
一生懸命税金を納めている日本人達をとても侮辱・馬鹿にしている行政の行為だと
私達は感じる事でしょう。
麻生総理もこれを改善すれば自民党を救えたのでは無いかと思います。
茨城やつくば市にもこの様な箱物は駅付近などに存在していますか？
新政権民主党の皆様、国民の思いや声に耳を貸せる政治をお願いいたします。
195 ：名無し野電車区：2009/09/30(水) 22:28:51 ID:S+szfHKn0
この様に日本人の税金を食い尽くすシステムには根深い恨みが有るのかも知れません。
第二次世界大戦後の敗戦国に置ける戦勝民がアメリカに守られながら
日本の税金を無駄に使ってしまい日本を食い潰そうと行動しているとすれば
日本の９００兆円近い借金が出来るのも納得出来ます。
新政権民主党の議員の皆様あなた方の力を信じています、頑張ってください。
第二次世界大戦後の敗戦国に置ける戦勝民がアメリカに守られながら
日本の税金を無駄に使ってしまい日本を食い潰そうと行動しているとすれば
日本の９００兆円近い借金が出来るのも納得出来ます。
新政権民主党の議員の皆様あなた方の力を信じています、頑張ってください。
196 ：名無し野電車区：2009/09/30(水) 22:30:58 ID:S+szfHKn0
なぜ、カンポの宿敵物件の様な箱物が駄目なのか？
それは箱物は道路と違い決まった人しか使えないからです。
道路で有ればどんな道路でも無料にすれば使う事が出来るのです。
また、どうしてカンポの宿敵物件の売買が悪いのかは
一般市民が自分達の未来の為に支払った大切な税金で建てた宿泊施設を
格安で売り飛ばしてしまい、地域住民が利用し辛くなってしまう事です。
７，５００円で泊まれたホテルが一般に販売した為に値上がりし１１，０００円に
なってしまったら地域活性化のために税金を使って建てた意味がなくなってしまうのです。
また、１００億円で建てた箱物を３０億円で売買した場合、
買った業者は他の業者よりも設備投資金の上で経営がとても有利になります。
周りの同業者は競争出来ずに経営が困難になるおそれも有るのです。
マスコミ等が言うように箱物の売買は良くないと思います。
それは箱物は道路と違い決まった人しか使えないからです。
道路で有ればどんな道路でも無料にすれば使う事が出来るのです。
また、どうしてカンポの宿敵物件の売買が悪いのかは
一般市民が自分達の未来の為に支払った大切な税金で建てた宿泊施設を
格安で売り飛ばしてしまい、地域住民が利用し辛くなってしまう事です。
７，５００円で泊まれたホテルが一般に販売した為に値上がりし１１，０００円に
なってしまったら地域活性化のために税金を使って建てた意味がなくなってしまうのです。
また、１００億円で建てた箱物を３０億円で売買した場合、
買った業者は他の業者よりも設備投資金の上で経営がとても有利になります。
周りの同業者は競争出来ずに経営が困難になるおそれも有るのです。
マスコミ等が言うように箱物の売買は良くないと思います。
197 ：名無し野電車区：2009/09/30(水) 22:32:08 ID:S+szfHKn0
周りの同業者は競争出来ずに経営が困難になるおそれも有るのです。
鳩山邦夫大臣が言うように箱物の売買は良くないと思います。
販売をしてしまった場合、箱物は何億円で作ったのか販売は誰に何円で売ったのかを
一般市民に表示するべきだと思います。
また販売したお金は何処に行ったのでしょうか、納税者に返されたのでしょうか？
納税者には知る権利が有っても良いと思います。
その他、箱物を作る以前から販売先が決まっていたとすれば、
これは特殊法人と買い取り業者の税金を使った詐欺行為になる様にも思えるのです。
この様に地域活性化の役目が終わった特殊法人箱物販売は問題が多いので
解体するか市民の緊急避難所にすべきです。
解体し新地にすべきです。
新地にし平らにすべきです。 市民や一般業者の願いです。
鳩山邦夫大臣が言うように箱物の売買は良くないと思います。
販売をしてしまった場合、箱物は何億円で作ったのか販売は誰に何円で売ったのかを
一般市民に表示するべきだと思います。
また販売したお金は何処に行ったのでしょうか、納税者に返されたのでしょうか？
納税者には知る権利が有っても良いと思います。
その他、箱物を作る以前から販売先が決まっていたとすれば、
これは特殊法人と買い取り業者の税金を使った詐欺行為になる様にも思えるのです。
この様に地域活性化の役目が終わった特殊法人箱物販売は問題が多いので
解体するか市民の緊急避難所にすべきです。
解体し新地にすべきです。
新地にし平らにすべきです。 市民や一般業者の願いです。
>>187
例のサイトに日付が・・・
例のサイトに日付が・・・
さてと。今日から新ダイヤだ。
200 ：名無し野電車区：2009/10/01(木) 07:07:31 ID:7p6cyl0fO
つくば駅大混雑。
>>200
もう7時25分発の快速は長蛇の列ですかね？
もう7時25分発の快速は長蛇の列ですかね？
203 ：名無し野電車区：2009/10/01(木) 07:48:52 ID:7uYfjhzw0
>もう7時25分発の快速は長蛇の列
区間快速を減らして、快速に格上げした方が良いかも知れない。
区間快速を減らして、快速に格上げした方が良いかも知れない。
区間快速いらん
みらい平とかみどりのとか停車が煩わしいわ
みらい平とかみどりのとか停車が煩わしいわ
>>203>>204
でも快速“だけ”純増って今までの改正の歴史で無かったような。
快速増発があってもその分救済列車的な区間快速や各駅を作ったし・・・。
今回も結局は夕方の下り快速の減便があったし今後もこの傾向は続くのかね。
でも快速“だけ”純増って今までの改正の歴史で無かったような。
快速増発があってもその分救済列車的な区間快速や各駅を作ったし・・・。
今回も結局は夕方の下り快速の減便があったし今後もこの傾向は続くのかね。
なんか今朝9時頃八潮駅のつくば方先端ホームで男は女性専用車両に乗るなとかわめいてる女いたぞ
男の乗客が9時以降はいいんだよって説明してたけど
俺はキチガイと議論したくないんでシカトしたｗ
男の乗客が9時以降はいいんだよって説明してたけど
俺はキチガイと議論したくないんでシカトしたｗ
207 ：名無し野電車区：2009/10/01(木) 10:05:49 ID:PI+16Mq+O
>>203
守谷発区快をつくば発快速にすれば皆が幸せになれる。
守谷発区快をつくば発快速にすれば皆が幸せになれる。
秋葉原9:24着の区間快速でヘッドホン音漏れバカ
昨日も秋葉原19:20発の区間快速でヘッドホン音漏れバカがいて
注意されてた
昨日も秋葉原19:20発の区間快速でヘッドホン音漏れバカがいて
注意されてた
つくば発通勤快速を新設すればいいよ
守谷から各駅に停車しますって
守谷から各駅に停車しますって
秋葉原0時18分発の最終電車が、守谷に到着するのが0時58分だから、
逆につくばを0時47分発の最終快速守谷行があればなあ。
守谷到着は秋葉原からの最終と同じ0時58分で。
>>176
と合わせれば、
秋葉原2335→つくば027/047→守谷058
となり、繋がりも取れるし。
逆につくばを0時47分発の最終快速守谷行があればなあ。
守谷到着は秋葉原からの最終と同じ0時58分で。
>>176
と合わせれば、
秋葉原2335→つくば027/047→守谷058
となり、繋がりも取れるし。
211 ：名無し野電車区：2009/10/01(木) 12:36:20 ID:UK6rVO94O
労働衛生週間の講話に参加しても、一番聞かなければならない管理者が寝ていたら意味がない。
おい、西武から来たジジィ、お前のことだよ！
おい、西武から来たジジィ、お前のことだよ！
>>211
このスレは時々こうやって中の人の生の声が聞けるから好きだ。
このスレは時々こうやって中の人の生の声が聞けるから好きだ。
>>211
通報してやる。お前解雇だよ
通報してやる。お前解雇だよ
215 ：名無し野電車区：2009/10/01(木) 15:40:49 ID:UK6rVO94O
ﾄﾞﾘﾌの大爆笑のﾃｰﾏｿﾝｸﾞを替え歌で
♪せせせ●ぶのバカ助役ー
かーんり能力ありません
トラブル起これば部下のせい
つくばーは奴等の植民地
♪せせせ●ぶのバカ助役
居眠り運転たいさくはー
日勤教育攻撃でー
具体的対策とりません
♪せせせ●ぶのバカどもは
よわーい部下にはしめつけで
犯罪者にも強ければ
「いらっしゃいませ！」でかわしますー
管理能力あ・り・ま・せ・ん
♪せせせ●ぶのバカ助役ー
かーんり能力ありません
トラブル起これば部下のせい
つくばーは奴等の植民地
♪せせせ●ぶのバカ助役
居眠り運転たいさくはー
日勤教育攻撃でー
具体的対策とりません
♪せせせ●ぶのバカどもは
よわーい部下にはしめつけで
犯罪者にも強ければ
「いらっしゃいませ！」でかわしますー
管理能力あ・り・ま・せ・ん
216 ：名無し野電車区：2009/10/01(木) 19:38:54 ID:8fD4tXto0
退化するつくばエクスプレスの本領発揮してきたな。
秋葉原ホーム喫煙者を防犯カメラでとらえたら
バカをつまみ出してくれ。
地下駅の火災は致命的。
秋葉原ホーム喫煙者を防犯カメラでとらえたら
バカをつまみ出してくれ。
地下駅の火災は致命的。
217 ：TX利用が多いつくば市吾妻市民 ◆jPZ1HpW6/Q ：2009/10/01(木) 19:46:41 ID:ow8agCUG0
大好きな鉄道の中の人たちが
仕事が楽しくなくてギスギスしているみたいなのは
とても悲しい。
27万人達成した時に寸志くらい出ませんでしたか？ > 中の人
仕事が楽しくなくてギスギスしているみたいなのは
とても悲しい。
27万人達成した時に寸志くらい出ませんでしたか？ > 中の人
218 ：名無し野電車区：2009/10/01(木) 19:53:08 ID:IRHNGRAy0
1円も出てません
219 ：名無し野電車区：2009/10/01(木) 19:55:46 ID:Hmk6u1at0
Ｂ快速導入希望
つくばまで５０分でなにとぞ
つくばまで５０分でなにとぞ
220 ：名無し野電車区：2009/10/01(木) 20:06:45 ID:7p6cyl0fO
早朝の……つくば発で守谷から乗車する人座れるの!?
種別秋新浅南北青六八三流セお柏た守平み万研つ
快速●●━━●━━●━●━●━━●━━━━●
区快●●━━●━━●●●●◎●●●●●●●●
普通●●●●●●●●
これにしてくれ。
快速●●━━●━━●━●━●━━●━━━━●
区快●●━━●━━●●●●◎●●●●●●●●
普通●●●●●●●●
これにしてくれ。
222 ：名無し野電車区：2009/10/01(木) 20:41:08 ID:NDVx8eKU0
>>211
何処でも嫌な上司はいるものです
でももうちょっと我慢すれば、だんだん淘汰されていきますよ
TX社員さんたちの後ろには、27万TX利用者がいますから
まあ、こういったところで鬱憤を晴らして
明日からまたお仕事、頑張ってください
よっぽど困った問題があったら、署名運動でも何でもお手伝いしますよ
何処でも嫌な上司はいるものです
でももうちょっと我慢すれば、だんだん淘汰されていきますよ
TX社員さんたちの後ろには、27万TX利用者がいますから
まあ、こういったところで鬱憤を晴らして
明日からまたお仕事、頑張ってください
よっぽど困った問題があったら、署名運動でも何でもお手伝いしますよ
223 ：名無し野電車区：2009/10/01(木) 20:45:25 ID:bLqX9F9K0
●つくばエクスプレスダイヤの問題点
・全体的に優等列車の本数が少ない。(快速＋区快の本数より普通の本数の方が多い。）
・区間快速の停車駅が中途半端。（沿線自治体の意向が大きいと思われる。）
・みらい平－研究学園間の駅について、区間快速だけだと東京方面までの時間がかかりすぎる。
・つくば－秋葉原が45分と時間がかかりすぎている。
●これらを解決するには、
・区間快速の停車駅を八潮以北各停に変更する。（停車駅を減らすことは、沿線自治体の意向を考えるとできない。
また、八潮以北の普通の役割も果たし、センパ及び柏たなかの利便性も増し不動産価値が上がる。）
・快速の停車駅を守谷－つくば間各駅に停車させる。（いわゆるＢ快速。それによって、みらい平－研究学園間の駅の利便性が増す。）
・快速の停車駅が増えることにより、つくば－秋葉原間が今よりも時間がかかってしまうので、快速より上の種別
（特別快速）を新たに設ける。（途中の停車駅は新御徒町、北千住、南流山、おおたか、守谷）
●昼間と夕方のパターンは、以下の通り。(守谷－秋葉原間の各駅では、少なくとも６本／ｈを確保するとともに、おおむね10分間隔にする。）
○昼間時（おおたかで特快と普通［つくば］、快速と普通［守谷］が接続。）
種別秋新浅南北青六八三流セお柏た守平み万研つ
特快●●━━●━━━━●━●━━●━━━━●２本／ｈ
快速●●●●●━━━━●━●━━●●●●●●２本／ｈ
区快●●●●●━━●●●●●●●●－－－－－２本／ｈ
普通●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●２本／ｈ
普通●●●●●●●●●●●●●●●－－－－－２本／ｈ
普通●●●●●●●●－－－－－－－－－－－－２本／ｈ
○朝・夕ラッシュ時（おおたかで特快と区快、快速と普通［守谷］が接続。）
種別秋新浅南北青六八三流セお柏た守平み万研つ
特快●●━━●━━━━●━●━━●━━━━●４本／ｈ
快速●●●●●━━━━●━●━━●●●●●●４本／ｈ
区快●●●●●━━●●●●●●●●－－－－－４本／ｈ
普通●●●●●●●●●●●●●●●－－－－－４本／ｈ
普通●●●●●●●●－－－－－－－－－－－－４本／ｈ
・全体的に優等列車の本数が少ない。(快速＋区快の本数より普通の本数の方が多い。）
・区間快速の停車駅が中途半端。（沿線自治体の意向が大きいと思われる。）
・みらい平－研究学園間の駅について、区間快速だけだと東京方面までの時間がかかりすぎる。
・つくば－秋葉原が45分と時間がかかりすぎている。
●これらを解決するには、
・区間快速の停車駅を八潮以北各停に変更する。（停車駅を減らすことは、沿線自治体の意向を考えるとできない。
また、八潮以北の普通の役割も果たし、センパ及び柏たなかの利便性も増し不動産価値が上がる。）
・快速の停車駅を守谷－つくば間各駅に停車させる。（いわゆるＢ快速。それによって、みらい平－研究学園間の駅の利便性が増す。）
・快速の停車駅が増えることにより、つくば－秋葉原間が今よりも時間がかかってしまうので、快速より上の種別
（特別快速）を新たに設ける。（途中の停車駅は新御徒町、北千住、南流山、おおたか、守谷）
●昼間と夕方のパターンは、以下の通り。(守谷－秋葉原間の各駅では、少なくとも６本／ｈを確保するとともに、おおむね10分間隔にする。）
○昼間時（おおたかで特快と普通［つくば］、快速と普通［守谷］が接続。）
種別秋新浅南北青六八三流セお柏た守平み万研つ
特快●●━━●━━━━●━●━━●━━━━●２本／ｈ
快速●●●●●━━━━●━●━━●●●●●●２本／ｈ
区快●●●●●━━●●●●●●●●－－－－－２本／ｈ
普通●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●２本／ｈ
普通●●●●●●●●●●●●●●●－－－－－２本／ｈ
普通●●●●●●●●－－－－－－－－－－－－２本／ｈ
○朝・夕ラッシュ時（おおたかで特快と区快、快速と普通［守谷］が接続。）
種別秋新浅南北青六八三流セお柏た守平み万研つ
特快●●━━●━━━━●━●━━●━━━━●４本／ｈ
快速●●●●●━━━━●━●━━●●●●●●４本／ｈ
区快●●●●●━━●●●●●●●●－－－－－４本／ｈ
普通●●●●●●●●●●●●●●●－－－－－４本／ｈ
普通●●●●●●●●－－－－－－－－－－－－４本／ｈ
224 ：名無し野電車区：2009/10/01(木) 21:27:13 ID:7uYfjhzw0
>みらい平－研究学園間の駅について、区間快速だけだと東京方面までの時間がかかりすぎる。
「みらい平～秋葉原（区間快速）」は「つくば～秋葉原（快速）」よりも短時間なので無問題。
「みらい平～秋葉原（区間快速）」は「つくば～秋葉原（快速）」よりも短時間なので無問題。
>223
団子大好き！
まで読んだ
団子大好き！
まで読んだ
今、新御徒町
これから元臨時電車、定期昇格記念乗車。
これから元臨時電車、定期昇格記念乗車。
開業前、TXの利用者のメインはつくばの高速バスや、関鉄・野田・武蔵野線沿線から
常磐線に乗り換える客がメインで、TX沿線の利用者は少ない考えられていた。
ところが、いざフタを開けてみると区快停車駅の利用者が意外と多かった。
こうなると、他路線に逃げられる恐れのある快速停車駅よりも、TXに依存するしかない
区快停車駅を優遇した方が固定客がつかめるのでTX側としては都合がいい。
また、サブプライム・リーマンショック以降、マンションの価格は大幅に下落しており
守谷以南の物件でも手ごろな価格になったので、あえて不便な茨城４駅の物件に
手を出す必要性は無くなった。
こう考えると、守谷以南の区快優遇のダイヤにしたことは理にかなっている。
常磐線に乗り換える客がメインで、TX沿線の利用者は少ない考えられていた。
ところが、いざフタを開けてみると区快停車駅の利用者が意外と多かった。
こうなると、他路線に逃げられる恐れのある快速停車駅よりも、TXに依存するしかない
区快停車駅を優遇した方が固定客がつかめるのでTX側としては都合がいい。
また、サブプライム・リーマンショック以降、マンションの価格は大幅に下落しており
守谷以南の物件でも手ごろな価格になったので、あえて不便な茨城４駅の物件に
手を出す必要性は無くなった。
こう考えると、守谷以南の区快優遇のダイヤにしたことは理にかなっている。
HPからTXアベニューのイベントインフォメーション見てたんだけど、
ジャズとかのミニコンサートやるのは結構だけど、
日時だけで場所が書いてねえだろ。
まあ、TX利用者ならおおたかでやるんだろうと分かるけど、
ちょっと配慮が足りないな。
ジャズとかのミニコンサートやるのは結構だけど、
日時だけで場所が書いてねえだろ。
まあ、TX利用者ならおおたかでやるんだろうと分かるけど、
ちょっと配慮が足りないな。
230 ：名無し野電車区：2009/10/02(金) 00:55:01 ID:cXJd0ZQF0
>区快停車駅を優遇した方が固定客がつかめるのでTX側としては都合がいい。
それなら普通でいいじゃないか。
センパ、たなかいじめ以外に区間快速の意味は特に無いだろ？
それなら普通でいいじゃないか。
センパ、たなかいじめ以外に区間快速の意味は特に無いだろ？
>>230
センパ→快速停車駅にはさまれているので駅前に住んでいる人以外は需要なし
たなか→駅周辺の住民がTX賛成に回るまでは開発の余地が無い
よって停める必要なし。
それと、区快は駅間の短いところをピンポイントに通過しているので、通過駅が
少ない割には速達性が高い。
普通と区快、区快と快速の守谷以南の所要時間を比べれば、（北千住・南流山
での停車時間を考慮しても）区快の有用性が高いことが分かるはず。
センパ→快速停車駅にはさまれているので駅前に住んでいる人以外は需要なし
たなか→駅周辺の住民がTX賛成に回るまでは開発の余地が無い
よって停める必要なし。
それと、区快は駅間の短いところをピンポイントに通過しているので、通過駅が
少ない割には速達性が高い。
普通と区快、区快と快速の守谷以南の所要時間を比べれば、（北千住・南流山
での停車時間を考慮しても）区快の有用性が高いことが分かるはず。
233 ：名無し野電車区：2009/10/02(金) 07:19:12 ID:dIPDGa2LO
234 ：名無し野電車区：2009/10/02(金) 08:02:46 ID:cXJd0ZQF0
>センパ→快速停車駅にはさまれているので駅前に住んでいる人以外は需要なし
つーか、流山の人は流鉄で馬橋へどうぞ。
つーか、流山の人は流鉄で馬橋へどうぞ。
236 ：名無し野電車区：2009/10/02(金) 10:24:07 ID:e6zsSg2NO
つくば駅前バスターミナルいつ完成ですか？
仮ターミナルが遠くて……
仮ターミナルが遠くて……
238 ：名無し野電車区：2009/10/02(金) 11:40:14 ID:MArw2RpLO
>>236
12月じゃなかったっけ？
12月じゃなかったっけ？
240 ：名無し野電車区：2009/10/02(金) 18:18:36 ID:1jRscqk80
>>229
さっそく修正されてるね。中の人がここをチェックしてるんだろう。
さっそく修正されてるね。中の人がここをチェックしてるんだろう。
東京落選決定
急いで延伸する理由が消滅・・・
急いで延伸する理由が消滅・・・
242 ：名無し野電車区：2009/10/03(土) 05:41:33 ID:QzIeYjiy0
ＴＸの発着が秋葉原というのは、舎人ライナーの発着が日暮里というのと同じくらいにダサイだろｗ
青井起点よりは・・・・・
242の使ってる路線は上野だからな。目糞鼻糞
248 ：名無し野電車区：2009/10/03(土) 09:59:58 ID:QzIeYjiy0
>>248
東北でも行くんですか？
東北でも行くんですか？
251 ：名無し野電車区：2009/10/03(土) 11:26:15 ID:D7Zuiw2VO
首都圏新都市鉄道株式会社の新卒対象のエントリーって、今年はやらないのか？
一応、希望してるから、はやく知りたいのだが…
誰か知ってたら、コメントよろしく
一応、希望してるから、はやく知りたいのだが…
誰か知ってたら、コメントよろしく
今は秋葉原〉〉〉上野＝浅草だろうw
新幹線ホームなんて廃墟だぜ
新幹線ホームなんて廃墟だぜ
254 ：名無し野電車区：2009/10/03(土) 13:27:05 ID:QzIeYjiy0
秋葉原のＴＸと上野の新幹線、ホームはどちらが地下深い？
>>253
それは、TXに浅草行が設定されていない理由の一つだと思う。
それは、TXに浅草行が設定されていない理由の一つだと思う。
某首都圏最不人気沿線のID:QzIeYjiy0必死杉ｗ
257 ：名無し野電車区：2009/10/03(土) 18:51:59 ID:BvmXVjW/0
●つくばエクスプレスダイヤの問題点
・全体的に優等列車の本数が少ない。(快速＋区快の本数より普通の本数の方が多い。）
・区間快速の停車駅が中途半端。（沿線自治体の意向が大きいと思われる。）
・みらい平－研究学園間の駅について、区間快速だけだと東京方面までの時間がかかりすぎる。
・つくば－秋葉原が45分と時間がかかりすぎている。
・昼間時のダイヤが複雑。（特に普通）
●これらを解決するには、
・区間快速の停車駅を八潮以北各停に変更する。また、日中は運行しない。（停車駅を減らすことは、沿線自治体の意向を考えるとできない。
また、日中のダイヤがシンプルでわかりやすくなる。）
・快速の停車駅を守谷－つくば間各駅に停車させる。（いわゆるＢ快速。それによって、みらい平－研究学園間の駅の利便性が増す。）
・快速の停車駅が増えることにより、つくば－秋葉原間が今よりも時間がかかってしまうので、快速より上の種別
（特別快速）を新たに設ける。（途中の停車駅は新御徒町、北千住、南流山、おおたか、守谷）
●昼間と夕方のパターンは、以下の通り。(守谷－秋葉原間の各駅では、少なくとも６本／ｈを確保するとともに、おおむね10分間隔にする。）
○昼間時（おおたかで特快又は快速と普通［守谷］が接続。）
種別秋新浅南北青六八三流セお柏た守平み万研つ
特快●●━━●━━━━●━●━━●━━━━●３本／ｈ
快速●●●●●━━━━●━●━━●●●●●●３本／ｈ
普通●●●●●●●●●●●●●●●－－－－－６本／ｈ
○夕ラッシュ時（おおたかで特快と区快、快速と普通［守谷］が接続。）
種別秋新浅南北青六八三流セお柏た守平み万研つ
特快●●━━●━━━━●━●━━●━━━━●３本／ｈ
快速●●●●●━━━━●━●━━●●●●●●３本／ｈ
区快●●●●●━━●●●●●●●●－－－－－３本／ｈ
普通●●●●●●●●●●●●●●●－－－－－３本／ｈ
普通●●●●●●●●－－－－－－－－－－－－３本／ｈ
・全体的に優等列車の本数が少ない。(快速＋区快の本数より普通の本数の方が多い。）
・区間快速の停車駅が中途半端。（沿線自治体の意向が大きいと思われる。）
・みらい平－研究学園間の駅について、区間快速だけだと東京方面までの時間がかかりすぎる。
・つくば－秋葉原が45分と時間がかかりすぎている。
・昼間時のダイヤが複雑。（特に普通）
●これらを解決するには、
・区間快速の停車駅を八潮以北各停に変更する。また、日中は運行しない。（停車駅を減らすことは、沿線自治体の意向を考えるとできない。
また、日中のダイヤがシンプルでわかりやすくなる。）
・快速の停車駅を守谷－つくば間各駅に停車させる。（いわゆるＢ快速。それによって、みらい平－研究学園間の駅の利便性が増す。）
・快速の停車駅が増えることにより、つくば－秋葉原間が今よりも時間がかかってしまうので、快速より上の種別
（特別快速）を新たに設ける。（途中の停車駅は新御徒町、北千住、南流山、おおたか、守谷）
●昼間と夕方のパターンは、以下の通り。(守谷－秋葉原間の各駅では、少なくとも６本／ｈを確保するとともに、おおむね10分間隔にする。）
○昼間時（おおたかで特快又は快速と普通［守谷］が接続。）
種別秋新浅南北青六八三流セお柏た守平み万研つ
特快●●━━●━━━━●━●━━●━━━━●３本／ｈ
快速●●●●●━━━━●━●━━●●●●●●３本／ｈ
普通●●●●●●●●●●●●●●●－－－－－６本／ｈ
○夕ラッシュ時（おおたかで特快と区快、快速と普通［守谷］が接続。）
種別秋新浅南北青六八三流セお柏た守平み万研つ
特快●●━━●━━━━●━●━━●━━━━●３本／ｈ
快速●●●●●━━━━●━●━━●●●●●●３本／ｈ
区快●●●●●━━●●●●●●●●－－－－－３本／ｈ
普通●●●●●●●●●●●●●●●－－－－－３本／ｈ
普通●●●●●●●●－－－－－－－－－－－－３本／ｈ
だんご、ちょっと秋田。
今晩は、土浦花火です。曇り空ですが、つくば市内からも一部見えます。
今晩は、土浦花火です。曇り空ですが、つくば市内からも一部見えます。
257の言い分だと、夕ラッシュ時、青井六町から三郷中央以北へは
20分間隔になってしまいます。
良く考えて物を言った方が良いと思います。
184218491852185419001902秋
184418511854185619021904御
1847185418571859--*-1907浅
1850185719001902--*-1910南
185319001903190519091913北
1856--*---*-1908--*-1916青
1858--*---*-1910--*-1918六
1901--*-19091913--*-1921八
1905--*-1912------*-1925三
190719101915----19191927南
1910--*-1918------*-1930セ
191619141925----19231936お
1919--*-1928------*-1939葉
20分間隔になってしまいます。
良く考えて物を言った方が良いと思います。
184218491852185419001902秋
184418511854185619021904御
1847185418571859--*-1907浅
1850185719001902--*-1910南
185319001903190519091913北
1856--*---*-1908--*-1916青
1858--*---*-1910--*-1918六
1901--*-19091913--*-1921八
1905--*-1912------*-1925三
190719101915----19191927南
1910--*-1918------*-1930セ
191619141925----19231936お
1919--*-1928------*-1939葉
八潮乗換えをうまく接続させれば10分毎になるかも・・
>>221のが良いとは思うが
>>221のが良いとは思うが
>>260
八潮退避なんていらないっていうのが世間の流れなのに馬鹿なの？
八潮退避なんていらないっていうのが世間の流れなのに馬鹿なの？
262 ：名無し野電車区：2009/10/03(土) 21:08:43 ID:88UCQl33O
八潮退避なんていらないっていうのは2CHの流れ。
あ、世間＝ 2CH か
あ、世間＝ 2CH か
>>259
夕ラッシュ時、青井・六町から下りに乗る客は少ない。統計以前に普通列車に乗ってれば一目瞭然。
20分間隔で充分お釣りが来る。
まして八潮で（多少ホームで待つことを含んでも）乗り換えればいいからまったく無問題。
机上プランが論理的に優れていようとも、現実の乗客の実態と合わなきゃ無駄・無意味。
普通が先行するといくら放送しても、わざわざ座れぬ区快を待つ客がいるのが現実。
夕ラッシュ時、青井・六町から下りに乗る客は少ない。統計以前に普通列車に乗ってれば一目瞭然。
20分間隔で充分お釣りが来る。
まして八潮で（多少ホームで待つことを含んでも）乗り換えればいいからまったく無問題。
机上プランが論理的に優れていようとも、現実の乗客の実態と合わなきゃ無駄・無意味。
普通が先行するといくら放送しても、わざわざ座れぬ区快を待つ客がいるのが現実。
264 ：名無し野電車区：2009/10/03(土) 21:49:50 ID:QzIeYjiy0
>夕ラッシュ時、青井・六町から下りに乗る客は少ない。
青井・六町は都心に近いので夜遅くまで残業。
ラッシュ時には帰宅しない。
青井・六町は都心に近いので夜遅くまで残業。
ラッシュ時には帰宅しない。
265 ：名無し野電車区：2009/10/03(土) 22:23:24 ID:BvmXVjW/0
>>257 の夕ラッシュ時はだいたいこんな感じか
八潮で八潮行きから区快に乗換えられるようにする
184118481850185319001901秋
184318501852185519021903御
1846185318551858--*-1906浅
1849185618581901--*-1909南
185218591901190419091912北
1855--*-1904--*---*-1915青
1857--*-1906--*---*-1917六
1900--*-19091910--*-1920八
1903--*-----1913--*-1923三
19061909----191619191926南
1909--*-----1919--*-1929セ
19151914----192519241935お
1918--*-----1928--*-1938葉
八潮で八潮行きから区快に乗換えられるようにする
184118481850185319001901秋
184318501852185519021903御
1846185318551858--*-1906浅
1849185618581901--*-1909南
185218591901190419091912北
1855--*-1904--*---*-1915青
1857--*-1906--*---*-1917六
1900--*-19091910--*-1920八
1903--*-----1913--*-1923三
19061909----191619191926南
1909--*-----1919--*-1929セ
19151914----192519241935お
1918--*-----1928--*-1938葉
>>265
自分でこのプラン入力してて、おかしいとは思わないか？
秋葉原発1850の八潮行き普通にいったい何の意味がある？
1853の区快は、おおたかで快速を待避するが、秋葉原駅発時刻の差が7分だ。
1841発の普通は同じ7分差で快速に先発して、おおたか待避じゃないか。
こんなの、旅客需要から言っても、18:50分なくして1853発を普通にしてしまえば充分。
自分でこのプラン入力してて、おかしいとは思わないか？
秋葉原発1850の八潮行き普通にいったい何の意味がある？
1853の区快は、おおたかで快速を待避するが、秋葉原駅発時刻の差が7分だ。
1841発の普通は同じ7分差で快速に先発して、おおたか待避じゃないか。
こんなの、旅客需要から言っても、18:50分なくして1853発を普通にしてしまえば充分。
267 ：名無し野電車区：2009/10/03(土) 23:50:01 ID:vwTzoqzwO
なかなかハイレベルな議論だな。
268 ：名無し野電車区：2009/10/04(日) 00:29:11 ID:qHymxSHs0
昨日の花火大会臨時電車について調査したサイトやブログは無いかな？
そういえばこんなふざけた季節に花火やるんだっけか
手賀沼は中止だったのによく開催できたな
ってＴＸ関係ないやないか～い
手賀沼は中止だったのによく開催できたな
ってＴＸ関係ないやないか～い
270 ：名無し野電車区：2009/10/04(日) 02:10:43 ID:DrP2tslN0
マルチしてすみません
271 ：名無し野電車区：2009/10/04(日) 02:31:59 ID:RILnCpKYO
昼間に花火をやると、どんな感じで見えるのだろう？
257の言い分だと、朝ラッシュ時につくばから秋葉原まで先着する
普通の存在について評価していない。
守谷発普通より、つくば発普通の方がなぜ空いているのだろうか。
ttp://okiraku-goraku.com/assets_c/2009/10/090930_02-9130.html
普通の存在について評価していない。
守谷発普通より、つくば発普通の方がなぜ空いているのだろうか。
ttp://okiraku-goraku.com/assets_c/2009/10/090930_02-9130.html
274 ：名無し野電車区：2009/10/04(日) 06:05:33 ID:GrXSYshn0
土浦の花火はものすごい人出だったね。
さすがは常磐線。
さすがは常磐線。
275 ：名無し野電車区：2009/10/04(日) 08:11:05 ID:mF6XsTax0
>>257 の日中のダイヤ案
14411448145115001501秋
14431450145315021503御
144614531456--*-1506浅
144914561501--*-1509南
14521459150215091512北
1455--*-1505--*-1515青
1457--*-1507--*-1517六
1500--*-1510--*-1520八
1503--*-1513--*-1523三
15061509151615191526南
1509--*-1519--*-1529セ
15151514152515241535お
1518--*-1528--*-1538葉
14411448145115001501秋
14431450145315021503御
144614531456--*-1506浅
144914561501--*-1509南
14521459150215091512北
1455--*-1505--*-1515青
1457--*-1507--*-1517六
1500--*-1510--*-1520八
1503--*-1513--*-1523三
15061509151615191526南
1509--*-1519--*-1529セ
15151514152515241535お
1518--*-1528--*-1538葉
ふるさと自慢と団子だけでなりたってるなこのスレ
277 ：心配：2009/10/04(日) 08:38:30 ID:cPVk/CpeO
そういや居眠り運ちゃんって、どうなりました？
研究学園快速停車の要望を出したそうだ
なぜつくば市役所のために快速止めるのか意味わからん
なぜつくば市役所のために快速止めるのか意味わからん
>>278
>なぜつくば市役所のために快速止めるのか意味わからん
ダイヤ上は、研究学園停車でも、秋葉45分を守れるのに、快速止めない意味
わからん。 と言うことらしい。
(市役所の担当、恐らく2chのこのスレ読み過ぎ）
>なぜつくば市役所のために快速止めるのか意味わからん
ダイヤ上は、研究学園停車でも、秋葉45分を守れるのに、快速止めない意味
わからん。 と言うことらしい。
(市役所の担当、恐らく2chのこのスレ読み過ぎ）
面倒だから、公約破棄して全列車「普通」化。。。。ｗ
283 ：名無し野電車区：2009/10/04(日) 11:38:29 ID:K2IwB5kU0
周辺人口が増えてるのに減便はありえないだろう。
とにかく今一番解決しないといけないのは、区間快速の混雑なはず。
それなら快速停車駅を増やして、平均化させようというのは妥当な判断。
東武東上線見てみろよ。ほとんど普通みたいなもんだぞ。
とにかく今一番解決しないといけないのは、区間快速の混雑なはず。
それなら快速停車駅を増やして、平均化させようというのは妥当な判断。
東武東上線見てみろよ。ほとんど普通みたいなもんだぞ。
285 ：名無し野電車区：2009/10/04(日) 11:57:14 ID:GrXSYshn0
快速停車駅の一駅手前の駅：
・研究学園
・柏たなか
・流山セントラルパーク
これらの駅には共通点があるか？
・研究学園
・柏たなか
・流山セントラルパーク
これらの駅には共通点があるか？
研究学園くらいなら停めてもいいんじゃないか？
所要時間にほとんど影響与えないと聞くし、大型SCがあるのにたなか以下の本数だし、
折り返し乗車もかなり改善できそうだし。
所要時間にほとんど影響与えないと聞くし、大型SCがあるのにたなか以下の本数だし、
折り返し乗車もかなり改善できそうだし。
研究学園駅に停車してもつくば－秋葉原を４５分に保つために、
おおたか、南流山の余裕時分を削ることになる。その結果、
秋葉原－守谷の所用時分が現行の３２分から３１分に短縮される。
まあ、いいことじゃね？
おおたか、南流山の余裕時分を削ることになる。その結果、
秋葉原－守谷の所用時分が現行の３２分から３１分に短縮される。
まあ、いいことじゃね？
>>268
臨時が出たのは常磐線だからスレチ。
>>269
＞手賀沼は中止だったのによく開催できたな
競技会だから、花火代金は業者（選手）持ちで、原則かからない。
＞ってＴＸ関係ないやないか～い
関係なくもない。漏れはつくばまでの定期持ってるから、つくば駅行って
荒川沖までバス、そこから常磐線のルートで行ってきた。
有料桟敷で見たんだが、さすが凄いね。
競技用の最高水準の１０号玉が５０発近く。
主宰者提供のワイドスターマインなんざ、８号玉５０発を含む
２０００発を数分で上げてしまうんだから。
臨時が出たのは常磐線だからスレチ。
>>269
＞手賀沼は中止だったのによく開催できたな
競技会だから、花火代金は業者（選手）持ちで、原則かからない。
＞ってＴＸ関係ないやないか～い
関係なくもない。漏れはつくばまでの定期持ってるから、つくば駅行って
荒川沖までバス、そこから常磐線のルートで行ってきた。
有料桟敷で見たんだが、さすが凄いね。
競技用の最高水準の１０号玉が５０発近く。
主宰者提供のワイドスターマインなんざ、８号玉５０発を含む
２０００発を数分で上げてしまうんだから。
289 ：名無し野電車区：2009/10/04(日) 13:03:26 ID:GrXSYshn0
有料桟敷で見たんだが、闇夜に紛れて無料で見ているやつも多勢いた？
>>286
研究学園の大型SCはTXに大きな影響ない。
つくば駅周辺のマンションの住人も、行くとしたら車だぜ？
まして駅からちょっと歩くからな。
せいぜい、元来の研究学園駅利用者がついでに寄る、その程度だよ。
そもそもだ、あそこは土浦にできたイオンモールに客を取られて存続すら危うい情勢。
そういうことはTXの窓から眺めてるだけではわからんものだ。
研究学園の大型SCはTXに大きな影響ない。
つくば駅周辺のマンションの住人も、行くとしたら車だぜ？
まして駅からちょっと歩くからな。
せいぜい、元来の研究学園駅利用者がついでに寄る、その程度だよ。
そもそもだ、あそこは土浦にできたイオンモールに客を取られて存続すら危うい情勢。
そういうことはTXの窓から眺めてるだけではわからんものだ。
>>291
つくばの人は土浦に買い物なんて行かないよ…
つくばの人は土浦に買い物なんて行かないよ…
294 ：名無し野電車区：2009/10/04(日) 13:53:47 ID:ExgyE6scO
田舎の連中は全店舗が専門店のイーアスよりも安値販売もするジャスコが入っている土浦イオンの方がいいんだろ、きっと。
>>293
つくば市北西部の人は東大通りの東側なんてふつー行かないよ…
つくば市北西部の人は東大通りの東側なんてふつー行かないよ…
>>289
有料桟敷の客は入場券をクビから下げて、エリア入り口でチェックされるから、それは無理な話。
有料桟敷の客は入場券をクビから下げて、エリア入り口でチェックされるから、それは無理な話。
298 ：名無し野電車区：2009/10/04(日) 14:46:20 ID:GrXSYshn0
つくばセンターからイオンモールへは路線バスがある。
イーアスへのばすも以前は走っていたが、もう廃止された？
こうした状況が全てを物語っている。
イーアスへのばすも以前は走っていたが、もう廃止された？
こうした状況が全てを物語っている。
299 ：名無し野電車区：2009/10/04(日) 15:07:05 ID:ExgyE6scO
土浦が衰退したのはつくばなど周辺からの客をつくばの西武に獲られただけじゃなくて
土浦市民自体がつくばに買い物に行った結果でもある。だからイオンが出来て、
少なくとも土浦からの客が減ったのはつくばの商業にとっては大きい。
TX開通で沿線にも商圏は広がったんだろうが流山、柏、守谷にも
SCが乱立しているから土浦からの落ち込み分を補えてないんだと思う。
土浦市民自体がつくばに買い物に行った結果でもある。だからイオンが出来て、
少なくとも土浦からの客が減ったのはつくばの商業にとっては大きい。
TX開通で沿線にも商圏は広がったんだろうが流山、柏、守谷にも
SCが乱立しているから土浦からの落ち込み分を補えてないんだと思う。
300 ：名無し野電車区：2009/10/04(日) 15:33:08 ID:7RoeJRCP0
でもTX沿線は住宅が開発されて人口が増えているから
だんだん商圏人口も増えるんじゃないか？
つくばスタイル、って言うのが結構評判になってて
東京や神奈川の自然志向の人たちに関心を持たれているようだ
検索してみると色々ヒットするよ
だんだん商圏人口も増えるんじゃないか？
つくばスタイル、って言うのが結構評判になってて
東京や神奈川の自然志向の人たちに関心を持たれているようだ
検索してみると色々ヒットするよ
302 ：名無し野電車区：2009/10/04(日) 16:28:10 ID:mF6XsTax0
>>300
確かに、そうだな。沿線人口は増えていくと思う。
話は変わるが、>>257を踏まえたダイヤ改正案。
以下のとおり、朝ラッシュ時に通勤特快と通勤快速を設定。
○朝ラッシュ時（おおたかで通特と区快［つくば］、通快と普通［守谷］
の半分が接続し残りの半分は待避なし。）
種別秋新浅南北青六八三流セお柏た守平み万研つ
通特●●━━●━━●━●━●━━●━━━━●３本／ｈ
通快●●●●●━━●━●━●━━●●●●●●３本／ｈ
区快●●●●●━━●●●●●●●●●●●●●３本／ｈ
区快●●●●●━━●●●●●●●●－－－－－３本／ｈ
普通●●●●●●●●●●●●●●●－－－－－６本／ｈ
普通●●●●●●●●－－－－－－－－－－－－３本／ｈ
八潮を優遇しすぎかもしれないが・・・。
確かに、そうだな。沿線人口は増えていくと思う。
話は変わるが、>>257を踏まえたダイヤ改正案。
以下のとおり、朝ラッシュ時に通勤特快と通勤快速を設定。
○朝ラッシュ時（おおたかで通特と区快［つくば］、通快と普通［守谷］
の半分が接続し残りの半分は待避なし。）
種別秋新浅南北青六八三流セお柏た守平み万研つ
通特●●━━●━━●━●━●━━●━━━━●３本／ｈ
通快●●●●●━━●━●━●━━●●●●●●３本／ｈ
区快●●●●●━━●●●●●●●●●●●●●３本／ｈ
区快●●●●●━━●●●●●●●●－－－－－３本／ｈ
普通●●●●●●●●●●●●●●●－－－－－６本／ｈ
普通●●●●●●●●－－－－－－－－－－－－３本／ｈ
八潮を優遇しすぎかもしれないが・・・。
303 ：名無し野電車区：2009/10/04(日) 16:35:42 ID:3qxuFYZFO
八潮は位置と設備上、主要駅扱いせざるをえないよ。
駅前が荒地だし、乗換駅でもないから、心情的には抵抗あるかもしれないが。
駅前が荒地だし、乗換駅でもないから、心情的には抵抗あるかもしれないが。
304 ：302：2009/10/04(日) 16:38:27 ID:mF6XsTax0
ふと思ったが、
高速道路の建設費は税金で払うことになるらしいが、TXの建設費は税金で払ってくれないのかな？
移動の為のインフラと言う意味では同じだと思うんだけど・・・。
減価償却費が無くなれば運賃が何割か安くなると思うんだが。
高速道路の建設費は税金で払うことになるらしいが、TXの建設費は税金で払ってくれないのかな？
移動の為のインフラと言う意味では同じだと思うんだけど・・・。
減価償却費が無くなれば運賃が何割か安くなると思うんだが。
車両の分があるから減価償却費は無くならないか。
相当安くはなるだろうけど。
相当安くはなるだろうけど。
>>305
常磐線は税金で建設したと思う。
減価償却は終わったと思うけど運賃は値下げしなかった。
常磐道はすべて高速道路料金が無料になるとTXの乗客が減るので
谷和原以南は通常料金で谷和原以北は無料にして欲しい。
渋滞もしないから。
常磐線は税金で建設したと思う。
減価償却は終わったと思うけど運賃は値下げしなかった。
常磐道はすべて高速道路料金が無料になるとTXの乗客が減るので
谷和原以南は通常料金で谷和原以北は無料にして欲しい。
渋滞もしないから。
312 ：名無し野電車区：2009/10/04(日) 18:26:22 ID:zrsICZrtO
313 ：名無し野電車区：2009/10/04(日) 19:55:19 ID:RILnCpKYO
土浦イオン開業後のイーアスの客の減少は1～2割って言われてる。
つくばら辺の人はたいてい車があるから、イーアスと土浦イオンの
どっちも足を運ぶって人もかなり多いと思う。
つくばら辺の人はたいてい車があるから、イーアスと土浦イオンの
どっちも足を運ぶって人もかなり多いと思う。
314 ：名無し野電車区：2009/10/04(日) 20:40:20 ID:GrXSYshn0
あのなあ、つくばの中心部にはジャスコもカスミも揃っているんだぜ。
何が悲しくて、遠方のイオンモールやカスミの入っているモールに出かけなけりゃいけないんだ？
もし行くとしたら、せいぜい、阿見プレミアムアウトレットかな。
何が悲しくて、遠方のイオンモールやカスミの入っているモールに出かけなけりゃいけないんだ？
もし行くとしたら、せいぜい、阿見プレミアムアウトレットかな。
>>302 >>304
こういうことか。
---710--- ---725---716つ---
---713--- ----*----719研---
---716--- ----*----722万---
---719--- ----*----725み---
---723--- ----*----729み---
721728723 731738---733守741
725-*-727 735-*----737た745
727-*-730 737-*----740葉747
731735736 740745---747お751
733-*-738 743-*----750セ753
736739741 745749---753南756
739-*-744 748-*----756三759
742745747 751754755759八802
745-*-751 -*--*-759-*-六805
747-*-753 -*--*-801-*-青807
751753756 759802804807北811
753756759 802-*-807810南813
756759802 805-*-810813浅816
759801804 807809812815御819
801804807 810812815818秋821
こういうことか。
---710--- ---725---716つ---
---713--- ----*----719研---
---716--- ----*----722万---
---719--- ----*----725み---
---723--- ----*----729み---
721728723 731738---733守741
725-*-727 735-*----737た745
727-*-730 737-*----740葉747
731735736 740745---747お751
733-*-738 743-*----750セ753
736739741 745749---753南756
739-*-744 748-*----756三759
742745747 751754755759八802
745-*-751 -*--*-759-*-六805
747-*-753 -*--*-801-*-青807
751753756 759802804807北811
753756759 802-*-807810南813
756759802 805-*-810813浅816
759801804 807809812815御819
801804807 810812815818秋821
316 ：名無し野電車区：2009/10/04(日) 21:27:26 ID:Gwc/+TW80
くば
>>307
私鉄として建設されたからそれは無い
私鉄として建設されたからそれは無い
319 ：名無し野電車区：2009/10/04(日) 22:15:20 ID:vKOoYNhdO
>>318
土浦花火の公式サイトの交通案内にＴＸも出てるわけだし、大会自体はスレ違いというわけでもないと思うよ。会場は筑波山より近いわけだし。
土浦花火の公式サイトの交通案内にＴＸも出てるわけだし、大会自体はスレ違いというわけでもないと思うよ。会場は筑波山より近いわけだし。
320 ：293：2009/10/04(日) 22:30:28 ID:/j5G9rCR0
つくば市北東部の間違い。ごめん。
>>318-319
どこまでをTX沿線とするか、町目毎に定めないといけない。
どこまでをTX沿線とするか、町目毎に定めないといけない。
>>311
だから、つくば駅周辺の人間もイーアス行くなら車。TXには乗らない。
駅近くのマンションでアンケートでも取ってみな。
「ああ、言われてみれば電車もあったなあ。でも、駅から歩くしなあ。それに親子四人で運賃いくら？」
って言われるのがオチ。
だから、つくば駅周辺の人間もイーアス行くなら車。TXには乗らない。
駅近くのマンションでアンケートでも取ってみな。
「ああ、言われてみれば電車もあったなあ。でも、駅から歩くしなあ。それに親子四人で運賃いくら？」
って言われるのがオチ。
324 ：名無し野電車区：2009/10/04(日) 22:50:34 ID:vKOoYNhdO
>>314
書店はイーアスに入ってるやつの方が吾妻のよりはいいかも。目的で使い分ければいい。あと、ミスドとか学園の店がイーアスに移転したし。
書店はイーアスに入ってるやつの方が吾妻のよりはいいかも。目的で使い分ければいい。あと、ミスドとか学園の店がイーアスに移転したし。
>>307
そら時代背景が違いすぎる。
常磐線建設当時は、
富国強兵、常磐炭田の石炭輸送
が目的だったんで、貨物が主で旅客なんざ従。
ましてや取手から東京へ通勤する人なんて皆無に等しかったろう。昭和になってようやく松戸まで電車が走るようになったが、北千住付近なんてまだ田んぼがひろがっていた。
下山事件は東武線との交差地点で起きたが、当時の写真見てみな。事件が有名なだけに写真はすぐに見つかるだろうから。
ちなみに、今、荒川といってる川は元は荒川放水路だったのであって、赤羽付近から東京湾まで掘った人工の川。つまり昭和五年当時、そのくらいの人口密度だったわけだ。
そら時代背景が違いすぎる。
常磐線建設当時は、
富国強兵、常磐炭田の石炭輸送
が目的だったんで、貨物が主で旅客なんざ従。
ましてや取手から東京へ通勤する人なんて皆無に等しかったろう。昭和になってようやく松戸まで電車が走るようになったが、北千住付近なんてまだ田んぼがひろがっていた。
下山事件は東武線との交差地点で起きたが、当時の写真見てみな。事件が有名なだけに写真はすぐに見つかるだろうから。
ちなみに、今、荒川といってる川は元は荒川放水路だったのであって、赤羽付近から東京湾まで掘った人工の川。つまり昭和五年当時、そのくらいの人口密度だったわけだ。
酒盛りで有名な首都圏を代表する不人気沿線のスレ違い話をここでして楽しいか？
TXスレだからさ、ここ。
TXスレだからさ、ここ。
327 ：名無し野電車区：2009/10/05(月) 07:57:54 ID:BAI+UXBA0
>書店はイーアスに入ってるやつの方が吾妻のよりはいいかも
今どき書店はインターネットだろ？
送料無料でポイントもつくよ。
今どき書店はインターネットだろ？
送料無料でポイントもつくよ。
区快に乗ってます、まもなく浅草。
E531を軽く追い抜きました。
ところで、「つくスタ」という車内広告があります。
そのうち、「つく☆スタ」になってしまうのでしょうか。
E531を軽く追い抜きました。
ところで、「つくスタ」という車内広告があります。
そのうち、「つく☆スタ」になってしまうのでしょうか。
>330
その問題っていうのは安全に関すること?
でなければコストをかけずに解決する方法はないの?
何処の会社でもそれが考えられるﾔﾂは重宝されると思うよ。
その問題っていうのは安全に関すること?
でなければコストをかけずに解決する方法はないの?
何処の会社でもそれが考えられるﾔﾂは重宝されると思うよ。
332 ：TX利用が多いつくば市吾妻市民 ◆jPZ1HpW6/Q ：2009/10/05(月) 20:21:47 ID:LWIapHJ50
ttp://www.mhlw.go.jp/za/0820/a51/a51.pdf
10月1日から7日は全国労働衛生週間です。
今年のスローガンは、
「トップが決意 みんながつくる 心の健康・明るい職場」
です。
> 特に、メンタルヘルス対策については、
> 仕事の質・量、職場の人間関係等の変化、
> 労働者の孤立等により心の健康問題を抱える労働者の増加が
> 危惧されていること等を背景に、
> より一層の対策の推進が必要である
だそうです。
MIR上層部の人よろしくお願いします。
10月1日から7日は全国労働衛生週間です。
今年のスローガンは、
「トップが決意 みんながつくる 心の健康・明るい職場」
です。
> 特に、メンタルヘルス対策については、
> 仕事の質・量、職場の人間関係等の変化、
> 労働者の孤立等により心の健康問題を抱える労働者の増加が
> 危惧されていること等を背景に、
> より一層の対策の推進が必要である
だそうです。
MIR上層部の人よろしくお願いします。
334 ：名無し野電車区：2009/10/05(月) 20:45:59 ID:BAI+UXBA0
電子ブックというのもある。
>>332
10月1日からダイヤ改正することは、トップが決意した。
10月1日からダイヤ改正することは、トップが決意した。
337 ：名無し野電車区：2009/10/05(月) 22:23:53 ID:C6/LwfQPO
人事課の研修は役に立つけど、営業課の研修は無意味
338 ：名無し野電車区：2009/10/05(月) 22:43:42 ID:lHZHw8030
>>331
安全に関することもあれば、どうでもいいこともあったよ。
ここの連中の「○×があるから安全」という考え方には鉄道員として反吐がでる。
>>337
人事課の研修は役に立つけど、営業課の研修は無意味
文句言うならガキでも出来る。
ポッポ屋を自称するなら気合い入れて日々を過ごせ！
本当に中の者なら、こんなところでホザくこと自体が
バカ丸出しなことは、承知の上だよね。
安全に関することもあれば、どうでもいいこともあったよ。
ここの連中の「○×があるから安全」という考え方には鉄道員として反吐がでる。
>>337
人事課の研修は役に立つけど、営業課の研修は無意味
文句言うならガキでも出来る。
ポッポ屋を自称するなら気合い入れて日々を過ごせ！
本当に中の者なら、こんなところでホザくこと自体が
バカ丸出しなことは、承知の上だよね。
早朝のダイヤを変にいじったので、関東鉄道＆大江戸線の接続が
悪くなったヽ（`Д´）ﾉ
悪くなったヽ（`Д´）ﾉ
340 ：名無し野電車区：2009/10/05(月) 23:12:23 ID:I75J/MVUO
来月の1日は常総線の改正だがら、いまちっと待ったらいがっぺ。
一番安全なのはスピードを落とすことだ。
しかしそれやったのではTXの本領発揮できないんだから、
我々乗客も、
事故はある一定の確率で必ず起きる
と割り切って乗るしかない。
しかしそれやったのではTXの本領発揮できないんだから、
我々乗客も、
事故はある一定の確率で必ず起きる
と割り切って乗るしかない。
343 ：名無し野電車区：2009/10/06(火) 06:15:10 ID:z1vFQLnuO
344 ：名無し野電車区：2009/10/06(火) 06:27:32 ID:ohQUs6Sl0
>一番安全なのはスピードを落とすことだ。
だったら常総線を見習え！
だったら常総線を見習え！
345 ：名無し野電車区：2009/10/06(火) 07:00:17 ID:t7Ku3/c40
おれは茨城県民だげど、343のなまりがきづくで、
何いってっがわがんねーど。日本語しゃべれ。
何いってっがわがんねーど。日本語しゃべれ。
343,345
つ荒らし
つ荒らし
ちょいと参考に比較データ
区間 距離 途中停車 所要時間（種別）表定速度
上野－取手 39.8km ３駅停車 31分（特快）77.0km/h
秋葉原－守谷 37.7km ６駅停車 32分（快速）70.7km/h
上野－ひたち野うしく 56.7km ７駅停車 46分（特快）74.0km/h
秋葉原－つくば 58.3km ７駅停車 45分（快速）77.7km/h
区間 距離 途中停車 所要時間（種別）表定速度
上野－取手 39.8km ３駅停車 31分（特快）77.0km/h
秋葉原－守谷 37.7km ６駅停車 32分（快速）70.7km/h
上野－ひたち野うしく 56.7km ７駅停車 46分（特快）74.0km/h
秋葉原－つくば 58.3km ７駅停車 45分（快速）77.7km/h
350 ：名無し野電車区：2009/10/06(火) 14:13:10 ID:ZVnuLjpQ0
>>338
上から目線の物言いがこの会社の全てを物語ってる
上から目線の物言いがこの会社の全てを物語ってる
351 ：名無し野電車区：2009/10/06(火) 14:28:34 ID:z1vFQLnuO
>>347
342がごじゃっぺ言ってんだがら、納得しねーの当然だっぺ。
342がごじゃっぺ言ってんだがら、納得しねーの当然だっぺ。
352 ：名無し野電車区：2009/10/06(火) 14:54:15 ID:z1vFQLnuO
速度計が130キロを指してる。いつもなら125キロなのに、なぜ？
雨降ってるからただの空転と思われ
>>338
気合いとやらを入れて過ごして心を破壊される奴が続出中なわけだが。
気合いとやらを入れて過ごして心を破壊される奴が続出中なわけだが。
357 ：心を破壊された者：2009/10/06(火) 19:04:45 ID:oS4/W9VdO
359 ：名無し野電車区：2009/10/06(火) 22:52:20 ID:k4ECvNEl0
>>357
もし中の方であれば、好きで入社したことを忘れるほどの
ことがあったか、または単純に就職先を間違ったのかもね。
また、奴隷になるほど高給取りとは思えないけど…
精神的奴隷の意味も良く判らなし…
もし中の方であれば、好きで入社したことを忘れるほどの
ことがあったか、または単純に就職先を間違ったのかもね。
また、奴隷になるほど高給取りとは思えないけど…
精神的奴隷の意味も良く判らなし…
361 ：名無し野電車区：2009/10/06(火) 23:07:37 ID:nFHMfe390
心が破壊されたとか一方的に言っても、
そこに到る状況もきちんと書かないと
単に怒られてウツになったヤツの遠吠えとしか思えん。
そこに到る状況もきちんと書かないと
単に怒られてウツになったヤツの遠吠えとしか思えん。
362 ：名無し野電車区：2009/10/06(火) 23:27:17 ID:k4ECvNEl0
運転席後ろの窓から中の人を羨ましく見ている一般人が
居るのを、中の人は気付かない（忘れてしまう）ことが
多いのは何故だろう…
いつまでも「初心忘れずべからず」でいたいものです…
居るのを、中の人は気付かない（忘れてしまう）ことが
多いのは何故だろう…
いつまでも「初心忘れずべからず」でいたいものです…
363 ：名無し野電車区：2009/10/07(水) 00:06:09 ID:kMOiOCVvO
ＴＸからお客様へお願いです。
下記の通り、乗車前に加齢臭、口臭予防をお願い致します。
加齢臭予防は、セブンイレブンで手ピカジェルを買って、全身に塗って下さい。
850円です。
健栄製薬
http://www.kenei-pharm.com/
口臭予防は、リステリンで口を濯いで、
花王のピュオーラ ナノブライトで歯磨きして、
タンジェルで舌を磨いてください。
タンジェルは、南武線武蔵中原駅の溝の口方面よりの高架下の薬局で1050円で売っています。また専用ブラシが800円で売っています。
株式会社アルファネット
http://www.alpha-net.co.jp
わきが予防は、薬局、コンビニ、スーパーでAgスプレーを買って使用して下さい。
乗車する前に、髭を剃るようにお願い致します。
宜しくお願い致します。
下記の通り、乗車前に加齢臭、口臭予防をお願い致します。
加齢臭予防は、セブンイレブンで手ピカジェルを買って、全身に塗って下さい。
850円です。
健栄製薬
http://www.kenei-pharm.com/
口臭予防は、リステリンで口を濯いで、
花王のピュオーラ ナノブライトで歯磨きして、
タンジェルで舌を磨いてください。
タンジェルは、南武線武蔵中原駅の溝の口方面よりの高架下の薬局で1050円で売っています。また専用ブラシが800円で売っています。
株式会社アルファネット
http://www.alpha-net.co.jp
わきが予防は、薬局、コンビニ、スーパーでAgスプレーを買って使用して下さい。
乗車する前に、髭を剃るようにお願い致します。
宜しくお願い致します。
364 ：名無し野電車区：2009/10/07(水) 00:28:12 ID:sR9lKzGx0
>>357
左遷ってのは、もともとある程度の地位にいる人が
降格的人事異動される意味合いが強いんだけど、
どうせ底辺の歯車でしょ？
こんなところでグチるだけしかできない人が左遷って何様？
http://nayami.shiawasehp.net/shigoto/jinjiidou.html
左遷ってのは、もともとある程度の地位にいる人が
降格的人事異動される意味合いが強いんだけど、
どうせ底辺の歯車でしょ？
こんなところでグチるだけしかできない人が左遷って何様？
http://nayami.shiawasehp.net/shigoto/jinjiidou.html
365 ：名無し野電車区：2009/10/07(水) 00:29:48 ID:JfeIkcuY0
ここで登場する団子って、
どんな千ブラ使えばきちんと表示されるの？
必ずズレて表示されるけど
どんな千ブラ使えばきちんと表示されるの？
必ずズレて表示されるけど
367 ：名無し野電車区：2009/10/07(水) 07:51:14 ID:U4+NoteM0
天下り禁止法案が通れば、ＴＸの取締役は全員ＴＸ採用者ばかりになるの？
>>367
>天下り禁止法案が通れば、ＴＸの取締役は全員ＴＸ採用者ばかりになるの？
そうだけど。不可能。
ある程度の規模の組織でないと、まともな鉄道事業経営はできない。
首都圏の公営・３セクは全部合併で良いと思う。
メトロと都営の合併を前提に、そこに吸収されれば？
（何度も同じ事を書いてすみません）
TXや北総の様々な問題（職場人間関係から、長期経営・借金返済まで）は、
組織を大きくすれば良いはず。
>天下り禁止法案が通れば、ＴＸの取締役は全員ＴＸ採用者ばかりになるの？
そうだけど。不可能。
ある程度の規模の組織でないと、まともな鉄道事業経営はできない。
首都圏の公営・３セクは全部合併で良いと思う。
メトロと都営の合併を前提に、そこに吸収されれば？
（何度も同じ事を書いてすみません）
TXや北総の様々な問題（職場人間関係から、長期経営・借金返済まで）は、
組織を大きくすれば良いはず。
370 ：名無し野電車区：2009/10/07(水) 10:06:57 ID:XS0AYjeVO
南流山から毎朝同じ時間に快速に乗っている者ですが、
二年前に比べて
ダイヤ改正の度に
秋葉原駅到着が遅くなってるでござるの巻
二年前に比べて
ダイヤ改正の度に
秋葉原駅到着が遅くなってるでござるの巻
371 ：名無し野電車区：2009/10/07(水) 10:50:35 ID:Svpl9roa0
>>370
通勤時間帯は仕方ないかもね
混みあって乗り降りに時間かかるから
余裕を持った運転時間になるんだと思う
他の路線も通勤時間帯が一番遅い
でもある意味、それだけ乗客数が増えて成功しているということ
通勤時間帯は仕方ないかもね
混みあって乗り降りに時間かかるから
余裕を持った運転時間になるんだと思う
他の路線も通勤時間帯が一番遅い
でもある意味、それだけ乗客数が増えて成功しているということ
373 ：名無し野電車区：2009/10/07(水) 12:40:07 ID:9M5nfHWSi
8両化いつ頃なんかね。
375 ：名無しの電車区：2009/10/07(水) 15:41:47 ID:6crtSq610
377 ：名無し野電車区：2009/10/07(水) 18:08:25 ID:FKFelqdgO
秋葉原が洪水になったら秋葉原駅は水没!?
379 ：名無し野電車区：2009/10/07(水) 19:17:04 ID:SPgNFYStO
ﾌ○○ﾊﾔｸｷﾝﾃﾂﾍｶｴﾚ
381 ：名無し野電車区：2009/10/07(水) 19:28:09 ID:U4+NoteM0
>秋葉原が洪水になったら秋葉原駅は水没!?
水がどんどん地下に入り込むので、秋葉原の町はむしろ水没を免れるんじゃない？
水がどんどん地下に入り込むので、秋葉原の町はむしろ水没を免れるんじゃない？
382 ：名無し野電車区：2009/10/07(水) 20:20:58 ID:6U+ePSRl0
北千住到着7時40分～8時25分で、
ＴＸの最混雑電車は、つくば7時25分発の快速。
その次に混んでいるのは、つくば7時27分発の区快。
その次に混んでいるのは、守谷7時40分発の普通。
その次に混んでいるのが、
つくば6時57分、7時12分、7時27分発の区快と、守谷7時48分発の普通。
その次に混んでいるのが、守谷7時52分発の区快。
その次に混んでいるのが、守谷7時21分発の区快と、7時26分発の普通。
その次に混んでいるのが、守谷7時11分発と7時33分発の普通。
その次に混んでいるのが、守谷7時18分発と7時42分発の普通。
その次に混んでいるのが、つくば7時06分発の普通。
その次に混んでいるのが、八潮7時56分発の普通。
ＴＸの最混雑電車は、つくば7時25分発の快速。
その次に混んでいるのは、つくば7時27分発の区快。
その次に混んでいるのは、守谷7時40分発の普通。
その次に混んでいるのが、
つくば6時57分、7時12分、7時27分発の区快と、守谷7時48分発の普通。
その次に混んでいるのが、守谷7時52分発の区快。
その次に混んでいるのが、守谷7時21分発の区快と、7時26分発の普通。
その次に混んでいるのが、守谷7時11分発と7時33分発の普通。
その次に混んでいるのが、守谷7時18分発と7時42分発の普通。
その次に混んでいるのが、つくば7時06分発の普通。
その次に混んでいるのが、八潮7時56分発の普通。
384 ：名無し野電車区：2009/10/08(木) 01:17:49 ID:EZd+3mpqO
ソースは？
386 ：名無し野電車区：2009/10/08(木) 04:36:26 ID:9uWDU2auO
台風心配だけどTXは大丈夫か？
むしろ武蔵野線や常磐線が止まり麻痺しそう
むしろ武蔵野線や常磐線が止まり麻痺しそう
>>386
すでに規制されている
すでに規制されている
常磐線や武蔵野線ね
また振替で南流山と北千住が
混乱するのですね、わかります
今月朝番でよかった～
混乱するのですね、わかります
今月朝番でよかった～
この時間は雨風も弱いし。車内も余裕
早く家を出て良かった
早く家を出て良かった
393 ：名無し野電車区：2009/10/08(木) 07:33:48 ID:tlT89AcwO
チェルシージャパンは13日からあみプレミアムアウトレットと守谷駅を結ぶシャトルバスを運行する。
1日10往復。所要時間35分。
運賃は片道1000円。往復利用で復路利用券を無料で発行。
1日10往復。所要時間35分。
運賃は片道1000円。往復利用で復路利用券を無料で発行。
394 ：名無し野電車区：2009/10/08(木) 08:02:26 ID:Vg9KJwrx0
これでいよいよ守谷のモールもご臨終だな。
強風により、いつもの気持ち悪い徐行運転ktkr
さすがに今日は空いてる
TX徐行だけで、運転見合わせの予定はなさそうですか？
おおたか以南積み残し発生中
399 ：名無し野電車区：2009/10/08(木) 09:29:26 ID:EZd+3mpqO
武蔵野線利用者の振替受け入れはマジやめてほしい
南流山がしぬます
南流山がしぬます
400 ：名無し野電車区：2009/10/08(木) 10:05:20 ID:tCIdjZNC0
つくばエクスプレスって化け物だな
台風でJRも私鉄もほとんどが大幅にダイヤ乱れてるのに
TXは平常運転してるんだろ？
台風でJRも私鉄もほとんどが大幅にダイヤ乱れてるのに
TXは平常運転してるんだろ？
つくば止まって無いの？
100kmオーバーで通常運転？
100kmオーバーで通常運転？
>>401
今平常時と変わらないような速さで走っとるw
今平常時と変わらないような速さで走っとるw
403 ：名無し野電車区：2009/10/08(木) 10:29:47 ID:tlT89AcwO
災害に強いつくばエクスプレス。。
この風でも平時どうりなのか
すげーなまじで
すげーなまじで
yahoo運行状況のメールが初めてｷﾀｰ
406 ：名無し野電車区：2009/10/08(木) 10:41:47 ID:tlT89AcwO
路線名：つくばエクスプレス
10:30ごろ
台風の影響で、列車に遅れが出ています。
（10月8日10時36分現在）
10:30ごろ
台風の影響で、列車に遅れが出ています。
（10月8日10時36分現在）
公式サイトでは遅延になってるんだけどね
振替連中は筑波山に向かって一礼してから乗れよ
TX△
強風で南流山以南は徐行してたよ
9時半前に全線解除されたけど
9時半前に全線解除されたけど
411 ：名無し野電車区：2009/10/08(木) 11:16:10 ID:WBwdhTGyO
運行中とは恐るべし。
412 ：名無し野電車区：2009/10/08(木) 11:19:34 ID:tCIdjZNC0
今のNHKによると新宿駅なんて
山手線（内回り）以外全部運休なのにねｗ
山手線（内回り）以外全部運休なのにねｗ
413 ：名無し野電車区：2009/10/08(木) 11:50:08 ID:HW3PCMHu0
常磐線の定期を持っているけど振り替え乗車券がないとＴＸに
振り替えられないよね。
いらないなら、車でＴＸの駅に行こうかと思っているのだけど
振り替えられないよね。
いらないなら、車でＴＸの駅に行こうかと思っているのだけど
すまん乗ってる人かこれから乗る人
つくばエクスプレスの運行状況どうですか？
教えてください。
つくばエクスプレスの運行状況どうですか？
教えてください。
415 ：名無し野電車区：2009/10/08(木) 12:30:47 ID:ofPOeFMYO
糞つくば
>409
蹴球板から乙
蹴球板から乙
417 ：名無し野電車区：2009/10/08(木) 12:40:28 ID:CGvq7AFSO
>414
遅れ最大：上り8分、下り6分
運行規制全て解除
遅れ最大：上り8分、下り6分
運行規制全て解除
>>417
感謝
感謝
419 ：名無し野電車区：2009/10/08(木) 12:54:33 ID:CGvq7AFSO
最新運行情報
遅れ最大
上り5分
下り8分
運行規制全て解除
遅れ最大
上り5分
下り8分
運行規制全て解除
職場で誰も来れなくて大惨事
JR止まりまくりと聞いているなか
TXすげぇぇぇぇぇぇ
料金も信頼も最高です
JR止まりまくりと聞いているなか
TXすげぇぇぇぇぇぇ
料金も信頼も最高です
421 ：名無し野電車区：2009/10/08(木) 13:06:23 ID:CGvq7AFSO
13時02分に正常運転に戻りますた
>>420
料金は最低でいいよ
料金は最低でいいよ
料金そこまで高くないのに、俺の周りでもTXは高いイメージしかないらしい
特に沿線に住んでて電車に乗らない層
全駅初乗り160円とかになったら、買い物とかにも気軽に使えるのに
特に沿線に住んでて電車に乗らない層
全駅初乗り160円とかになったら、買い物とかにも気軽に使えるのに
>>394
アウトレットと普通のショッピングモールが同じだと思っている馬鹿発見ｗ
アウトレットと普通のショッピングモールが同じだと思っている馬鹿発見ｗ
426 ：名無し野電車区：2009/10/08(木) 20:44:08 ID:Vg9KJwrx0
プレミアムアウトレットのために常磐線の向こう側まで出かけなければならないＴＸ沿線住民乙。
この路線の正式名称は「常磐新線」でいいのでしょうか？
>>426
は、南千住か浅草の住人なんだろう。
は、南千住か浅草の住人なんだろう。
429 ：名無し野電車区：2009/10/08(木) 21:33:39 ID:6XPxrmFwO
定期券が高いから高い運賃の路線というイメージが…特に通学定期。
432 ：名無し野電車区：2009/10/08(木) 23:37:42 ID:YKRnFuNz0
>>302のダイヤ案
---715---721729------つ---
---718---724-*-------研---
---720---726-*-------万---
---723---729-*-------み---
---727---733-*-------み---
728732733738742---743守748
732-*-737742-*----747た752
734-*-739744-*----749葉754
740739743751749---753お800
742-*-745753-*----755セ802
745743748756753---758南805
748-*-751759-*----801三808
752749755803759800805八812
755-*--*--*--*-803808六815
757-*--*--*--*-805810青817
800755801809806808813北820
803758804812-*-811816南823
806801807815-*-814819浅826
809804810818813817822御829
811806812820815819824秋831
---715---721729------つ---
---718---724-*-------研---
---720---726-*-------万---
---723---729-*-------み---
---727---733-*-------み---
728732733738742---743守748
732-*-737742-*----747た752
734-*-739744-*----749葉754
740739743751749---753お800
742-*-745753-*----755セ802
745743748756753---758南805
748-*-751759-*----801三808
752749755803759800805八812
755-*--*--*--*-803808六815
757-*--*--*--*-805810青817
800755801809806808813北820
803758804812-*-811816南823
806801807815-*-814819浅826
809804810818813817822御829
811806812820815819824秋831
435 ：名無し野電車区：2009/10/09(金) 07:29:37 ID:aKKWP5u+0
天下り幹部総辞職？
436 ：名無し野電車区：2009/10/09(金) 08:02:10 ID://NqBSbpO
八潮に始発駅の設備を誘致した奴、とんでもない先見の明があるよ。
乗換駅でもなく、駅前整備も遅れている。
なのに、ＴＸの本数が増えるほど、追い越し、始発、立地のために、
ダイヤ上は主要駅扱いせざるをえなくなっていく。
乗換駅でもなく、駅前整備も遅れている。
なのに、ＴＸの本数が増えるほど、追い越し、始発、立地のために、
ダイヤ上は主要駅扱いせざるをえなくなっていく。
437 ：名無し野電車区：2009/10/09(金) 08:16:26 ID://NqBSbpO
八潮は、追越しの為の時間調整駅扱いより、
緩急接続駅にしたほうが、合理的ではないか。
ただ意味無く待たされてるのは、つらいわ。
緩急接続駅にしたほうが、合理的ではないか。
ただ意味無く待たされてるのは、つらいわ。
１６０円で高いってｗｗｗ
メトロすら乗れん罠ｗｗｗ
やっぱＴＸはプライドは田園都市線。生活レベルはナマポ並みかｗｗｗ
メトロすら乗れん罠ｗｗｗ
やっぱＴＸはプライドは田園都市線。生活レベルはナマポ並みかｗｗｗ
>>438
絶対的に160円が高いという話ではなくて、車（見た目0円）に比べたら相対的に高い、という意味だろ。
絶対的に160円が高いという話ではなくて、車（見た目0円）に比べたら相対的に高い、という意味だろ。
441 ：名無し野電車区：2009/10/09(金) 11:38:57 ID:POLYkxbw0
昨日の20時前ぐらいに谷田川橋梁風速25mで島名からつくばトンネル手前まで徐行くらった。
ほとんど罰ゲームだなありゃ。徐行なのにフルパワーで加速繰り返す電車なんて初めて。
>>436
異常に重装備な計画みて策士だと感心したことがある。
しかもちゃんと費用出していたんだよね確か。偉い。
ほとんど罰ゲームだなありゃ。徐行なのにフルパワーで加速繰り返す電車なんて初めて。
>>436
異常に重装備な計画みて策士だと感心したことがある。
しかもちゃんと費用出していたんだよね確か。偉い。
やっぱ徐行時もATO制御なのか?
443 ：名無し野電車区：2009/10/09(金) 12:26:40 ID:lwyDzkyMO
そういやTXって特急走らせたりグリーン車みたいの繋げたりしないの？
444?
445 ：名無し野電車区：2009/10/09(金) 14:11:54 ID:POLYkxbw0
車体がつくばトンネルに収まった瞬間を見計らってちょっぴり加速したり
停止前にふだんよりずいぶんゆっくり走っていたからATOじゃなさそう。
昔の常磐線なんてダラダラ走ってばかりだったけどモーター切っても
もう少し走り続けていたからこんなことはなかった。加速も非力だったし。
40km/hぐらいではあの加速しかできないのかな。
いっぺん設計したメーカーの人乗せて秋葉原まで全区間徐行で走ってほしいw
停止前にふだんよりずいぶんゆっくり走っていたからATOじゃなさそう。
昔の常磐線なんてダラダラ走ってばかりだったけどモーター切っても
もう少し走り続けていたからこんなことはなかった。加速も非力だったし。
40km/hぐらいではあの加速しかできないのかな。
いっぺん設計したメーカーの人乗せて秋葉原まで全区間徐行で走ってほしいw
>>436
八潮は市役所との間にベルリンの壁(首都高)があるから発展しない
八潮は市役所との間にベルリンの壁(首都高)があるから発展しない
448 ：名無し野電車区：2009/10/09(金) 19:16:04 ID://NqBSbpO
首都高から東は、八潮から独立しちゃった方が、開発が早いんじゃね。
住民層も、民度も、全然違うし。
住民層も、民度も、全然違うし。
筑波大学目指してる受験生ですが、これに乗れば週末は東京へ遊びに行き放題ですよね？
だったらマジで筑波行きます！
だったらマジで筑波行きます！
451 ：名無し野電車区：2009/10/09(金) 21:37:38 ID:aKKWP5u+0
何しろコンクリ事件の場所だからね。
452 ：名無し野電車区：2009/10/09(金) 21:38:40 ID:OcLMTc6K0
都内の高校では筑波大目指す子増えたよね
横国には負けるけど、千葉大とはいい勝負になってるみたいだ
TXの貢献は大きいのかな？
横国には負けるけど、千葉大とはいい勝負になってるみたいだ
TXの貢献は大きいのかな？
>>452
やっぱり自宅通学できるようになったのが大きいかな。
やっぱり自宅通学できるようになったのが大きいかな。
>>452
筑波大関係者は、旧七帝大と同列と思っており、東工大など格下と思い込んでいる。
それは、まったくの間違いなのであって、ノーベル賞受賞者が何人出ようと、
予算が取れない。民間から金が来ない。
根本的に、旧七帝大と同じ土俵で戦って勝てるわけがない（主に人脈）のであるから、
広大な土地を有効活用することで、運営交付金返上
くらいの、驚天動地（笑）の目標でも立てなければ未来はない。
筑波大関係者は、旧七帝大と同列と思っており、東工大など格下と思い込んでいる。
それは、まったくの間違いなのであって、ノーベル賞受賞者が何人出ようと、
予算が取れない。民間から金が来ない。
根本的に、旧七帝大と同じ土俵で戦って勝てるわけがない（主に人脈）のであるから、
広大な土地を有効活用することで、運営交付金返上
くらいの、驚天動地（笑）の目標でも立てなければ未来はない。
>>449
>筑波大学目指してる受験生ですが、これに乗れば週末は東京へ遊びに行き放題ですよね？
貧乏な学生には、無理です。秋葉以外の場所は、意外に行きにくいよ。
都心で遊びたいなら、早稲田か慶應にしろ。この２大学なら、４年間遊んでも就職は良い。
と、マジレス。
>筑波大学目指してる受験生ですが、これに乗れば週末は東京へ遊びに行き放題ですよね？
貧乏な学生には、無理です。秋葉以外の場所は、意外に行きにくいよ。
都心で遊びたいなら、早稲田か慶應にしろ。この２大学なら、４年間遊んでも就職は良い。
と、マジレス。
>>454
>広大な土地を有効活用することで、運営交付金返上
関東財務局から無償？で払い下げられた、吾妻の官舎を建て替えと称して、
敷地売却。売却益で文系学部を都心回帰。ぐらいですか。
あわれ、その公務員宿舎の他省庁系独法職員は・・・・
心機一転、守谷に戸建て購入でTX通勤か。
>広大な土地を有効活用することで、運営交付金返上
関東財務局から無償？で払い下げられた、吾妻の官舎を建て替えと称して、
敷地売却。売却益で文系学部を都心回帰。ぐらいですか。
あわれ、その公務員宿舎の他省庁系独法職員は・・・・
心機一転、守谷に戸建て購入でTX通勤か。
>>455
その提案は親に資力がないと無理だな。
貧乏学生云々と内容が矛盾していると思う。
東京には東大はもちろんのこと、国立公立大学はいくつもある。
就職を含むその後の人生については、本人の自覚次第なので、出身大学は関係なくすることもできる。
その提案は親に資力がないと無理だな。
貧乏学生云々と内容が矛盾していると思う。
東京には東大はもちろんのこと、国立公立大学はいくつもある。
就職を含むその後の人生については、本人の自覚次第なので、出身大学は関係なくすることもできる。
22時23時台の守谷以北の30分待ちなんとかしてよ
みらい平でも座れないって本数足りてないよ
みらい平でも座れないって本数足りてないよ
459 ：名無し野電車区：2009/10/09(金) 23:33:01 ID:Jc7QwUwvO
朝の満員電車で股間押し付けられてきてビンビンです(^_^;)
461 ：名無し野電車区：2009/10/10(土) 01:19:08 ID:mRn67w4+0
>>379
残念ながら残るらしいよ
残念ながら残るらしいよ
>>459
で、出てしまったと。
で、出てしまったと。
463 ：名無し野電車区：2009/10/10(土) 08:24:03 ID:DM+CXCcu0
雌車？
464 ：名無し野電車区：2009/10/10(土) 11:30:01 ID:ZtNBaPqW0
>>464
>東横線沿線からは時間かかるし定期が高いといって
そりゃそうでしょう。
つくばからは、東大本郷、お茶、早稲田．慶應三田は通学は楽。
東大駒場、東工大は根性が必要。実験がある東工大は原則下宿ですね。
>東横線沿線からは時間かかるし定期が高いといって
そりゃそうでしょう。
つくばからは、東大本郷、お茶、早稲田．慶應三田は通学は楽。
東大駒場、東工大は根性が必要。実験がある東工大は原則下宿ですね。
466 ：名無し野電車区：2009/10/10(土) 13:00:06 ID:osteYbBhO
東京なんかから通うなら、つくばに住んだ方がずっと楽。
それで車なんか持っちゃうと便利過ぎて、都内に戻れなくなる。
それで車なんか持っちゃうと便利過ぎて、都内に戻れなくなる。
467 ：名無し野電車区：2009/10/10(土) 14:23:11 ID:aOyFjpjTO
新三郷のロフトは何て言うモールですか？
468 ：名無し野電車区：2009/10/10(土) 16:54:23 ID:osteYbBhO
>>467
ららぽーと
ららぽーと
469 ：名無し野電車区：2009/10/10(土) 19:23:52 ID:DM+CXCcu0
>つくばからは、東大本郷、お茶、早稲田．慶應三田は通学は楽。
しかし、東大本郷、お茶、早稲田．慶應三田の人から見ると、つくばは遠い。
しかし、東大本郷、お茶、早稲田．慶應三田の人から見ると、つくばは遠い。
遠いのは事実
しかし、山手線半周したり、千代田線でビジネス街跨ぐ時間で、TXは北千住から茨城に着いてるよ
TXは他線（とくに私鉄）とは時間の進み方が違うw
しかし、山手線半周したり、千代田線でビジネス街跨ぐ時間で、TXは北千住から茨城に着いてるよ
TXは他線（とくに私鉄）とは時間の進み方が違うw
>>470
昔、名古屋鉄道三河線の旧3700系に乗って通学していた私は、刈谷駅から乗る東海道線快速の153系の加速力に驚嘆したものだ。
これが山手線103系に乗ってみると、153系の加速力など問題にならならないことを知る。そして京王線特急に乗って、103系の加速力がいかに低いか思い知らされた。
そして今、TXに乗って、またまた驚嘆している。
昔、名古屋鉄道三河線の旧3700系に乗って通学していた私は、刈谷駅から乗る東海道線快速の153系の加速力に驚嘆したものだ。
これが山手線103系に乗ってみると、153系の加速力など問題にならならないことを知る。そして京王線特急に乗って、103系の加速力がいかに低いか思い知らされた。
そして今、TXに乗って、またまた驚嘆している。
>>471
>昔、名古屋鉄道三河線の旧3700系に乗って通学していた私
昔、瀬戸電の大正時代製の車両に乗って通学していた私
と書いてから調べると、乗ったのは昭和４年製だった orz
小学校時代には大正15年製もあったのか。
>昔、名古屋鉄道三河線の旧3700系に乗って通学していた私
昔、瀬戸電の大正時代製の車両に乗って通学していた私
と書いてから調べると、乗ったのは昭和４年製だった orz
小学校時代には大正15年製もあったのか。
473 ：名無し野電車区：2009/10/11(日) 08:52:38 ID:BhHUVlQc0
>山手線半周したり、千代田線でビジネス街跨ぐ時間で、TXは北千住から茨城に着いてるよ
都心のビジネス街の話と、足立区の北千住からの話は噛み合わない。
都心のビジネス街の話と、足立区の北千住からの話は噛み合わない。
474 ：名無し野電車区：2009/10/11(日) 09:05:26 ID:Y94HLBWz0
475 ：名無し野電車区：2009/10/11(日) 11:04:09 ID:CGRQv5m+0
477 ：名無し野電車区：2009/10/11(日) 11:56:43 ID:huO8j+fy0
で、それのどこがつくばエクスプレスと関係あるわけ？
478 ：名無し野電車区：2009/10/11(日) 15:32:31 ID:ZQOZkT08O
>>475
筑波大って、そもそも千葉大とか横国より上でしょ。
筑波大って、そもそも千葉大とか横国より上でしょ。
479 ：佐藤信之先生の顔が好き：2009/10/11(日) 16:22:05 ID:O5Kph+3L0
>>471
名鉄名古屋から約40キロ離れた東岡崎と
秋葉原から約40キロ離れた守谷の配線構造が似ているともいえないが
しかし終着列車の運用方法が良く似ている。
で運賃どっちが高い？
両者にはスカーレット繋がりがあるな！
名鉄名古屋から約40キロ離れた東岡崎と
秋葉原から約40キロ離れた守谷の配線構造が似ているともいえないが
しかし終着列車の運用方法が良く似ている。
で運賃どっちが高い？
両者にはスカーレット繋がりがあるな！
もともと
筑波＞横国千葉
筑波＞横国千葉
>>477
>で、それのどこがつくばエクスプレスと関係あるわけ？
東京都心や松戸・柏辺りの高校生が、筑波大とMARCH（立教・明治）合格して、
どっちにしようか迷ったときに、筑波！ と皆が言うと、乗客が増えるのさ。
>で、それのどこがつくばエクスプレスと関係あるわけ？
東京都心や松戸・柏辺りの高校生が、筑波大とMARCH（立教・明治）合格して、
どっちにしようか迷ったときに、筑波！ と皆が言うと、乗客が増えるのさ。
電車で筑波大に通学するという選択肢はまずありえない
川崎や三鷹からＴＸで通学する学生が普通にいるよ
>>483
普通にあり得ると思うが。
普通にあり得ると思うが。
研究学園のとりせんでおつまみに焼き鳥買ったよ。
お好みで選んでパックに詰めるやつ。
肉にんにく串1本、
肉アスパラ串1本、
肉串4本。
家に帰って食べたら、
全てににんにく風味が移植されてたよ。
にんにく串だけは別のパックに入れるほうがいいよ。
お好みで選んでパックに詰めるやつ。
肉にんにく串1本、
肉アスパラ串1本、
肉串4本。
家に帰って食べたら、
全てににんにく風味が移植されてたよ。
にんにく串だけは別のパックに入れるほうがいいよ。
>>487
あのとりせん、開業当時は無人の荒野にぽつんとあって、大丈夫かと思ったけど、今から見たら、カスミは何をぼけっとしてたんだ、本社の近くなのに、って感じ。
あのとりせん、開業当時は無人の荒野にぽつんとあって、大丈夫かと思ったけど、今から見たら、カスミは何をぼけっとしてたんだ、本社の近くなのに、って感じ。
492 ：名無し野電車区：2009/10/11(日) 21:44:52 ID:BhHUVlQc0
>>487
冷凍輸入の解凍品？
冷凍輸入の解凍品？
493 ：名無し野電車区：2009/10/11(日) 22:29:51 ID:rdCbLylOO
本日もJR東日本をご利用くださいまして有り難う御座います。
この列車はつくばエクスプレス線直線快速つくば行きです。
この列車はつくばエクスプレス線直線快速つくば行きです。
494 ：名無し野電車区：2009/10/11(日) 22:30:42 ID:rdCbLylOO
直線と直通間違えた(--;)
495 ：名無し野電車区：2009/10/11(日) 22:32:29 ID:ZQOZkT08O
>>490
イーアスん中さ入ってっぺな。
イーアスん中さ入ってっぺな。
496 ：名無し野電車区：2009/10/12(月) 07:37:53 ID:TL53VkFLO
祝日はホリデーパスで横浜、鎌倉方面に小旅行。
497 ：名無し野電車区：2009/10/12(月) 08:03:21 ID:nOhm4IxwO
筑波大の学園祭最終日。
けっこう規模でかいから休日の暇潰しにはいいかも。
日本一広いキャンパスを散策するのもよし。
つくば駅からバスで数分、またはレンタサイクル(1日\500)をご利用下さい！
けっこう規模でかいから休日の暇潰しにはいいかも。
日本一広いキャンパスを散策するのもよし。
つくば駅からバスで数分、またはレンタサイクル(1日\500)をご利用下さい！
498 ：名無し野電車区：2009/10/12(月) 09:11:14 ID:o2bz0bRq0
>祝日はホリデーパスで横浜、鎌倉方面に小旅行。
ひたち野うしく駅前駐車場３００円＋ホリデーパス２３４０円＝２６４０円？
ひたち野うしく駅前駐車場３００円＋ホリデーパス２３４０円＝２６４０円？
500 ：名無し野電車区：2009/10/12(月) 10:01:59 ID:uQliHtEo0
守谷駅→あみプレミアム・アウトレット行きの関鉄バスが
１０／１３から運行開始とのこと。
両駅から片道１０００円だが、「アウトレット」利用客には復路利用券がもらえる
ようだ。（＝往復で１０００円）
ＴＸ沿線から「あみプレミアム・アウトレット」に行くのには便利で安い。
ただ、関鉄またはアウトレットがＴＸ沿線で宣伝しないと、
知る人ぞ知るバス路線になりそうだ。
１０／１３から運行開始とのこと。
両駅から片道１０００円だが、「アウトレット」利用客には復路利用券がもらえる
ようだ。（＝往復で１０００円）
ＴＸ沿線から「あみプレミアム・アウトレット」に行くのには便利で安い。
ただ、関鉄またはアウトレットがＴＸ沿線で宣伝しないと、
知る人ぞ知るバス路線になりそうだ。
>>499
> 本州一な。北大の方がでかいらしい。
筑波大・つくば、260 ha
広大・東広島、250 ha
北大・札幌、177 ha
琉球大・千原、112 ha
名大・東山 69.8 ha
ーーーーーーーーーーーーーーーーー
東大本郷地区合計、京大・吉田地区はこれらより狭いはず。
東大は、本郷・駒場・柏の合計が110 ha。
> 本州一な。北大の方がでかいらしい。
筑波大・つくば、260 ha
広大・東広島、250 ha
北大・札幌、177 ha
琉球大・千原、112 ha
名大・東山 69.8 ha
ーーーーーーーーーーーーーーーーー
東大本郷地区合計、京大・吉田地区はこれらより狭いはず。
東大は、本郷・駒場・柏の合計が110 ha。
>>501
>スレチだが、北大の凄いところは
最寄り駅が、JR・地下鉄札幌、JR桑園、地下鉄・北12条、北18条、北24条と
５駅もあるところですね。
本州から軽装で出かけて、雪の時は迷わずタクシー。理学部８号館（ポプラ並木入り口）
まで、小吹雪の中を歩こうとして・・・死にそうでした。
TX車庫も金田地区にできていたら、大学内駅が２つ？？等の妄想でしょうか？
（つくば、つくば大病院、大学中央。 車庫は駅無し）
>スレチだが、北大の凄いところは
最寄り駅が、JR・地下鉄札幌、JR桑園、地下鉄・北12条、北18条、北24条と
５駅もあるところですね。
本州から軽装で出かけて、雪の時は迷わずタクシー。理学部８号館（ポプラ並木入り口）
まで、小吹雪の中を歩こうとして・・・死にそうでした。
TX車庫も金田地区にできていたら、大学内駅が２つ？？等の妄想でしょうか？
（つくば、つくば大病院、大学中央。 車庫は駅無し）
504 ：名無し野電車区：2009/10/12(月) 11:55:30 ID:d/cRhIb40
●つくばエクスプレスダイヤの問題点
・全体的に優等列車の本数が少ない。(快速＋区快の本数より普通の本数の方が多い。）
・区間快速の停車駅が中途半端。（沿線自治体の意向が大きいと思われる。）
・みらい平－研究学園間の駅について、区間快速だけだと東京方面までの時間がかかりすぎる。
・つくば－秋葉原が45分と時間がかかりすぎている。
・昼間時のダイヤが複雑。（特に普通が一時間に八潮１・守谷３・つくば２になっている点。）
●これらを解決するには、
・区間快速の停車駅を八潮以北各停に変更する。また、日中は運行しない。（停車駅を減らすことは、
沿線自治体の意向を考えるとできない。また、日中のダイヤがシンプルでわかりやすくなる。）
・快速の停車駅を守谷－つくば間各駅に停車させる。（いわゆるＢ快速。それによって、みらい平－研究学園間の駅の利便性が増す。）
・快速の停車駅が増えることにより、つくば－秋葉原間が今よりも時間がかかってしまうので、快速より上の種別
（特別快速）を新たに設ける。（途中の停車駅は新御徒町、北千住、南流山、おおたか、守谷）
●昼間と夕方のパターンは、以下の通り。(守谷－秋葉原間の各駅では、少なくとも６本／ｈを確保するとともに、おおむね10分間隔にする。）
○昼間時（おおたかで特快又は快速と普通［守谷］が接続。）
種別秋新浅南北青六八三流セお柏た守平み万研つ
特快●●━━●━━━━●━●━━●━━━━●３本／ｈ
快速●●●●●━━━━●━●━━●●●●●●３本／ｈ
普通●●●●●●●●●●●●●●●－－－－－６本／ｈ
○夕ラッシュ時（おおたかで特快と区快、快速と普通［守谷］が接続。）
種別秋新浅南北青六八三流セお柏た守平み万研つ
特快●●━━●━━━━●━●━━●━━━━●３本／ｈ
快速●●●●●━━━━●━●━━●●●●●●３本／ｈ
区快●●●●●━━●●●●●●●●－－－－－３本／ｈ
普通●●●●●●●●●●●●●●●－－－－－３本／ｈ
普通●●●●●●●●－－－－－－－－－－－－３本／ｈ
・全体的に優等列車の本数が少ない。(快速＋区快の本数より普通の本数の方が多い。）
・区間快速の停車駅が中途半端。（沿線自治体の意向が大きいと思われる。）
・みらい平－研究学園間の駅について、区間快速だけだと東京方面までの時間がかかりすぎる。
・つくば－秋葉原が45分と時間がかかりすぎている。
・昼間時のダイヤが複雑。（特に普通が一時間に八潮１・守谷３・つくば２になっている点。）
●これらを解決するには、
・区間快速の停車駅を八潮以北各停に変更する。また、日中は運行しない。（停車駅を減らすことは、
沿線自治体の意向を考えるとできない。また、日中のダイヤがシンプルでわかりやすくなる。）
・快速の停車駅を守谷－つくば間各駅に停車させる。（いわゆるＢ快速。それによって、みらい平－研究学園間の駅の利便性が増す。）
・快速の停車駅が増えることにより、つくば－秋葉原間が今よりも時間がかかってしまうので、快速より上の種別
（特別快速）を新たに設ける。（途中の停車駅は新御徒町、北千住、南流山、おおたか、守谷）
●昼間と夕方のパターンは、以下の通り。(守谷－秋葉原間の各駅では、少なくとも６本／ｈを確保するとともに、おおむね10分間隔にする。）
○昼間時（おおたかで特快又は快速と普通［守谷］が接続。）
種別秋新浅南北青六八三流セお柏た守平み万研つ
特快●●━━●━━━━●━●━━●━━━━●３本／ｈ
快速●●●●●━━━━●━●━━●●●●●●３本／ｈ
普通●●●●●●●●●●●●●●●－－－－－６本／ｈ
○夕ラッシュ時（おおたかで特快と区快、快速と普通［守谷］が接続。）
種別秋新浅南北青六八三流セお柏た守平み万研つ
特快●●━━●━━━━●━●━━●━━━━●３本／ｈ
快速●●●●●━━━━●━●━━●●●●●●３本／ｈ
区快●●●●●━━●●●●●●●●－－－－－３本／ｈ
普通●●●●●●●●●●●●●●●－－－－－３本／ｈ
普通●●●●●●●●－－－－－－－－－－－－３本／ｈ
505 ：名無し野電車区：2009/10/12(月) 11:59:29 ID:d/cRhIb40
>>504のつづき
●朝ラッシュ時に、通勤特快と通勤快速を設定。
○朝ラッシュ時（おおたかで通特と区快［つくば］、通快と普通［守谷］
の半分が接続し残りの半分は待避なし。）
種別秋新浅南北青六八三流セお柏た守平み万研つ
通特●●━━●━━●━●━●━━●━━━━●３本／ｈ
通快●●●●●━━●━●━●━━●●●●●●３本／ｈ
区快●●●●●━━●●●●●●●●●●●●●３本／ｈ
区快●●●●●━━●●●●●●●●－－－－－３本／ｈ
普通●●●●●●●●●●●●●●●－－－－－６本／ｈ
普通●●●●●●●●－－－－－－－－－－－－３本／ｈ
また、八潮で通勤特快と八潮発の普通を短時間で接続。
●朝ラッシュ時に、通勤特快と通勤快速を設定。
○朝ラッシュ時（おおたかで通特と区快［つくば］、通快と普通［守谷］
の半分が接続し残りの半分は待避なし。）
種別秋新浅南北青六八三流セお柏た守平み万研つ
通特●●━━●━━●━●━●━━●━━━━●３本／ｈ
通快●●●●●━━●━●━●━━●●●●●●３本／ｈ
区快●●●●●━━●●●●●●●●●●●●●３本／ｈ
区快●●●●●━━●●●●●●●●－－－－－３本／ｈ
普通●●●●●●●●●●●●●●●－－－－－６本／ｈ
普通●●●●●●●●－－－－－－－－－－－－３本／ｈ
また、八潮で通勤特快と八潮発の普通を短時間で接続。
506 ：名無し野電車区：2009/10/12(月) 12:02:30 ID:d/cRhIb40
>>504の昼間時ダイヤ案
14411448145115001501秋
14431450145315021503御
144614531456--*-1506浅
144914561501--*-1509南
14521459150215091512北
1455--*-1505--*-1515青
1457--*-1507--*-1517六
1500--*-1510--*-1520八
1503--*-1513--*-1523三
15061509151615191526南
1509--*-1519--*-1529セ
15151514152515241535お
1518--*-1528--*-1538葉
14411448145115001501秋
14431450145315021503御
144614531456--*-1506浅
144914561501--*-1509南
14521459150215091512北
1455--*-1505--*-1515青
1457--*-1507--*-1517六
1500--*-1510--*-1520八
1503--*-1513--*-1523三
15061509151615191526南
1509--*-1519--*-1529セ
15151514152515241535お
1518--*-1528--*-1538葉
507 ：名無し野電車区：2009/10/12(月) 12:03:33 ID:d/cRhIb40
>>504の夕ラッシュ時ダイヤ案
184118481850185319001901秋
184318501852185519021903御
1846185318551858--*-1906浅
1849185618581901--*-1909南
185218591901190419091912北
1855--*-1904--*---*-1915青
1857--*-1906--*---*-1917六
1900--*-19091910--*-1920八
1903--*-----1913--*-1923三
19061909----191619191926南
1909--*-----1919--*-1929セ
19151914----192519241935お
1918--*-----1928--*-1938葉
184118481850185319001901秋
184318501852185519021903御
1846185318551858--*-1906浅
1849185618581901--*-1909南
185218591901190419091912北
1855--*-1904--*---*-1915青
1857--*-1906--*---*-1917六
1900--*-19091910--*-1920八
1903--*-----1913--*-1923三
19061909----191619191926南
1909--*-----1919--*-1929セ
19151914----192519241935お
1918--*-----1928--*-1938葉
508 ：名無し野電車区：2009/10/12(月) 12:04:34 ID:d/cRhIb40
>>505の朝ラッシュ時ダイヤ案
---715---721729------つ---
---718---724-*-------研---
---720---726-*-------万---
---723---729-*-------み---
---727---733-*-------み---
728732733738742---743守748
732-*-737742-*----747た752
734-*-739744-*----749葉754
740739743751749---753お800
742-*-745753-*----755セ802
745743748756753---758南805
748-*-751759-*----801三808
752749755803759800805八812
755-*--*--*--*-803808六815
757-*--*--*--*-805810青817
800755801809806808813北820
803758804812-*-811816南823
806801807815-*-814819浅826
809804810818813817822御829
811806812820815819824秋831
---715---721729------つ---
---718---724-*-------研---
---720---726-*-------万---
---723---729-*-------み---
---727---733-*-------み---
728732733738742---743守748
732-*-737742-*----747た752
734-*-739744-*----749葉754
740739743751749---753お800
742-*-745753-*----755セ802
745743748756753---758南805
748-*-751759-*----801三808
752749755803759800805八812
755-*--*--*--*-803808六815
757-*--*--*--*-805810青817
800755801809806808813北820
803758804812-*-811816南823
806801807815-*-814819浅826
809804810818813817822御829
811806812820815819824秋831
北千住800発→秋葉原811着と北千住801発→秋葉原812着、
北千住808発→秋葉原819着と北千住809発→秋葉原820着、
これらはそれぞれ北千住～秋葉原間を１分間隔で走行していますが、
北千住や新御徒町の乗降時間を考えた場合、
１分間隔は無理だと思います。
北千住808発→秋葉原819着と北千住809発→秋葉原820着、
これらはそれぞれ北千住～秋葉原間を１分間隔で走行していますが、
北千住や新御徒町の乗降時間を考えた場合、
１分間隔は無理だと思います。
510 ：TX利用が多いつくば市吾妻市民 ◆jPZ1HpW6/Q ：2009/10/12(月) 12:20:56 ID:de7hGEPd0
511 ：名無し野電車区：2009/10/12(月) 12:34:01 ID:uQliHtEo0
>>485
>東京都心や松戸・柏辺りの高校生が、筑波大とMARCH（立教・明治）合格して、
>どっちにしようか迷ったときに…
筑波大のレベルはもっと高いかと思っていた。
教育大当時のレベルで判断してはいけないことがわかった。
二昔前の受験生
>東京都心や松戸・柏辺りの高校生が、筑波大とMARCH（立教・明治）合格して、
>どっちにしようか迷ったときに…
筑波大のレベルはもっと高いかと思っていた。
教育大当時のレベルで判断してはいけないことがわかった。
二昔前の受験生
512 ：名無し野電車区：2009/10/12(月) 12:36:57 ID:HaJFv1HBO
513 ：名無し野電車区：2009/10/12(月) 13:02:47 ID:nOhm4IxwO
筑波大学のキャンパスが一番広大って聞いたけど、実際はどうなんだろ？
>>487
研究学園のとりせんで焼き鳥買うなら、外で焼いてるの買えばいいのに
研究学園のとりせんで焼き鳥買うなら、外で焼いてるの買えばいいのに
現状、TXのつくばから先の延伸というのは当面必要ないだろう。
ただ、軌間が1067mmであるところは、将来のJRあるいは地下鉄との直通も視野に入れてるはず。
そうでなければ当然に1435mmを選択するべきだった。
ただ、軌間が1067mmであるところは、将来のJRあるいは地下鉄との直通も視野に入れてるはず。
そうでなければ当然に1435mmを選択するべきだった。
516 ：名無し野電車区：2009/10/12(月) 20:16:55 ID:EV/5ucpy0
>>スレチだが、北大の凄いところは
>最寄り駅が、JR・地下鉄札幌、JR桑園、地下鉄・北12条、北18条、北24条と
>５駅もあるところですね。
そうかな？
東大だって、本郷三丁目、東大前、根津、湯島、御茶ノ水とかいくらでもありそうだけど？
>最寄り駅が、JR・地下鉄札幌、JR桑園、地下鉄・北12条、北18条、北24条と
>５駅もあるところですね。
そうかな？
東大だって、本郷三丁目、東大前、根津、湯島、御茶ノ水とかいくらでもありそうだけど？
建築限界も知らない馬鹿って居るんだなｗ 地下鉄乗り入れとか脳内でやってろ
軌間が1067mmの理由は車両を土浦まで持ってくるためだろ
軌間が1067mmの理由は車両を土浦まで持ってくるためだろ
>>515
200km/hくらいだったら、1067mmで出る。むしろ、1435mmなんかしたら、
小回り性が損なわれる。TXも秋葉原～北千住で、きついカーブが３カ所ほどあるんで、
1067mmでよかったんじゃね？
200km/hくらいだったら、1067mmで出る。むしろ、1435mmなんかしたら、
小回り性が損なわれる。TXも秋葉原～北千住で、きついカーブが３カ所ほどあるんで、
1067mmでよかったんじゃね？
>>519
京急の八つ山陸橋入り口25km制限カーブ（半径100m）はどう説明する？
京急の八つ山陸橋入り口25km制限カーブ（半径100m）はどう説明する？
>>518
人を必要以上に罵倒するから恥をかく、典型的な馬鹿だな。無知晒しやがって。
たとえば甲種回送時は他軌間の電車でも仮台車を履かせるから、全く問題ない。
よって、何らかの理由による（別に新製時とは限らない）JR線回送のために1067mmを選ぶ必要はない。
少なくとも主たる理由であるはずがない。
人を必要以上に罵倒するから恥をかく、典型的な馬鹿だな。無知晒しやがって。
たとえば甲種回送時は他軌間の電車でも仮台車を履かせるから、全く問題ない。
よって、何らかの理由による（別に新製時とは限らない）JR線回送のために1067mmを選ぶ必要はない。
少なくとも主たる理由であるはずがない。
>>520
京急は18m車なんで、TXの20m車とは単純比較は無理だ。
京急は18m車なんで、TXの20m車とは単純比較は無理だ。
>>515
将来、つくば以遠への延長のさい、JR常磐線へ乗り入れも視野に入れるべきとの意見
もあり1067㍉になった。（その他もあるようだが）
建設当時からあった最高速160㌔も1067㍉で対応可能ということで
決着した。（鉄道ピクトリアルNo748号より）
将来、つくば以遠への延長のさい、JR常磐線へ乗り入れも視野に入れるべきとの意見
もあり1067㍉になった。（その他もあるようだが）
建設当時からあった最高速160㌔も1067㍉で対応可能ということで
決着した。（鉄道ピクトリアルNo748号より）
>>511-512
世界大学ランキング
筑波大学は174位
ttp://www.topuniversities.com/university-rankings/world-university-rankings/2009/results
世界大学ランキング
筑波大学は174位
ttp://www.topuniversities.com/university-rankings/world-university-rankings/2009/results
527 ：TX利用が多いつくば市吾妻市民 ◆jPZ1HpW6/Q ：2009/10/12(月) 22:51:19 ID:de7hGEPd0
528 ：TX利用が多いつくば市吾妻市民 ◆jPZ1HpW6/Q ：2009/10/12(月) 22:56:24 ID:de7hGEPd0
さっきは途中で送っちゃった。
>>527
2006年 269位
2007年 209位
2008年 216位
2009年 174位
でTX開通以来（因果関係は？）急上昇中ですね。
東京駅に延伸すれば100位以内に入るかな（藁
>>527
2006年 269位
2007年 209位
2008年 216位
2009年 174位
でTX開通以来（因果関係は？）急上昇中ですね。
東京駅に延伸すれば100位以内に入るかな（藁
531 ：TX利用が多いつくば市吾妻市民 ◆jPZ1HpW6/Q ：2009/10/12(月) 23:14:21 ID:de7hGEPd0
TXにも言及されていますね。
ttp://www.topuniversities.com/university/630/university-of-tsukuba
> Our campus is quite distinctive.
> The main Tsukuba campus covers an area of 258 hectares (636 acres),
> making it the largest single campus in Japan.
> Moreover, both the campus and the city are surrounded by beautiful nature.
> It is, however, not far from the metropolitan district.
> The Tsukuba Express, the new train system that began its service in the summer of 2005,
> now connects downtown Tsukuba with Akihabara, Tokyo, in 45 minutes.
「つくばのキャンパスは特徴あんだ。
258ヘクタールあっから単独のキャンパスでは日本一だっぺ。
いい自然環境にも恵まれてっし、すとけんからもそんだ遠くあんめ。
2005年夏に開通した常磐新線はつくばとアキバを45分で結んでっぺよ」
ttp://www.topuniversities.com/university/630/university-of-tsukuba
> Our campus is quite distinctive.
> The main Tsukuba campus covers an area of 258 hectares (636 acres),
> making it the largest single campus in Japan.
> Moreover, both the campus and the city are surrounded by beautiful nature.
> It is, however, not far from the metropolitan district.
> The Tsukuba Express, the new train system that began its service in the summer of 2005,
> now connects downtown Tsukuba with Akihabara, Tokyo, in 45 minutes.
「つくばのキャンパスは特徴あんだ。
258ヘクタールあっから単独のキャンパスでは日本一だっぺ。
いい自然環境にも恵まれてっし、すとけんからもそんだ遠くあんめ。
2005年夏に開通した常磐新線はつくばとアキバを45分で結んでっぺよ」
>>531
訳文は茨城王の人からだといろいろツッコミが入りそうな危うさですが…
訳文は茨城王の人からだといろいろツッコミが入りそうな危うさですが…
>>531
格助詞の使い方がおかしい。
格助詞の使い方がおかしい。
>>529
いや、北千住－秋葉原間で時間かかっている。
快速をこの間無停車にして速度を少し上げれば、3-4分短縮は可能のはず。守谷の停車時間削るなどして停車駅現行のままでも全体で40分はいけると思う。ただしダイヤ的には難しい。
実際現状でもつくばには44分で到着してる。
北千住のコンコース上にホームを広げて上下共用でも一本通過線作れば、という思いが消えない。
いや、北千住－秋葉原間で時間かかっている。
快速をこの間無停車にして速度を少し上げれば、3-4分短縮は可能のはず。守谷の停車時間削るなどして停車駅現行のままでも全体で40分はいけると思う。ただしダイヤ的には難しい。
実際現状でもつくばには44分で到着してる。
北千住のコンコース上にホームを広げて上下共用でも一本通過線作れば、という思いが消えない。
535 ：名無し野電車区：2009/10/13(火) 00:52:40 ID:mWpjpck3O
>>531
×あんだ
○あんだわorあっと
あんだ、で終わるのは県央～県北。つくばでは言わない。
×日本一だっぺ
○日本一だど
だっぺ→だろう。推量では変。
×恵まれてっし
○恵まれでるし
てっしは変。
×あんだ
○あんだわorあっと
あんだ、で終わるのは県央～県北。つくばでは言わない。
×日本一だっぺ
○日本一だど
だっぺ→だろう。推量では変。
×恵まれてっし
○恵まれでるし
てっしは変。
536 ：名無し野電車区：2009/10/13(火) 00:53:43 ID:mWpjpck3O
続き
×すとけん
○しとけん(首都圏)
×そんだ
○そーたにorそーいに
×遠くあんめ
○遠がねーor遠ぐねー
あんめ→ないだろう。推量では変。
×結んでっぺよ
○結んでんだわor結んでっとor結んでら
結んでっぺよ→結んでるだろうよ。推量では変。
スレ違いすいません。
×すとけん
○しとけん(首都圏)
×そんだ
○そーたにorそーいに
×遠くあんめ
○遠がねーor遠ぐねー
あんめ→ないだろう。推量では変。
×結んでっぺよ
○結んでんだわor結んでっとor結んでら
結んでっぺよ→結んでるだろうよ。推量では変。
スレ違いすいません。
>>534
秋葉原北千住間で3～4分短縮とか、非現実的にも度が過ぎるな
秋葉原北千住間で3～4分短縮とか、非現実的にも度が過ぎるな
>>531
・ 鉄道(つくば EX 等)とバスの連携や都心との高速バス路線の検討等、
地上アクセスの改善・多様化に関する取り組みの強化
と、ＴＸにも言及されていますね。
2009-10-02 各種研究紹介
茨城空港の利活用に関する調査研究 ｢提案書2008｣12ページ(PDF16/88)
ttp://www.ana-ri.co.jp/index.php
今回、｢提案書2008｣の74ページ(PDF78/88)とその前後のページの内容が
提案され、公表された事が、茨城県の最大の関心事と考えるならば、
ＴＸとバスの連携など、提案書に書かれているからには当然やるでしょう。
・ 鉄道(つくば EX 等)とバスの連携や都心との高速バス路線の検討等、
地上アクセスの改善・多様化に関する取り組みの強化
と、ＴＸにも言及されていますね。
2009-10-02 各種研究紹介
茨城空港の利活用に関する調査研究 ｢提案書2008｣12ページ(PDF16/88)
ttp://www.ana-ri.co.jp/index.php
今回、｢提案書2008｣の74ページ(PDF78/88)とその前後のページの内容が
提案され、公表された事が、茨城県の最大の関心事と考えるならば、
ＴＸとバスの連携など、提案書に書かれているからには当然やるでしょう。
539 ：名無し野電車区：2009/10/13(火) 08:15:32 ID:1AtdwvRbO
茨城空港自体が必要性あるか疑問。
でも、全額茨城負担なら、土浦までのＴＸ延伸があってもいい。
でも、全額茨城負担なら、土浦までのＴＸ延伸があってもいい。
>>539
茨城県民だが、勘弁してくれ。
茨城県民だが、勘弁してくれ。
>>540
> そう言いながら、現行より本数減らすって何よ？
昼間なら、今の快速２本、その5分後の区快２本、おおたかで快速接続の普通２本、
これは結局は、快速が時間２本と、まったく差が無い。
B快速を15分間隔で４本の方が、平均待ち時間が減ります。便利でダイヤも覚えやすいです。
> そう言いながら、現行より本数減らすって何よ？
昼間なら、今の快速２本、その5分後の区快２本、おおたかで快速接続の普通２本、
これは結局は、快速が時間２本と、まったく差が無い。
B快速を15分間隔で４本の方が、平均待ち時間が減ります。便利でダイヤも覚えやすいです。
545 ：名無し野電車区：2009/10/13(火) 14:41:14 ID:y6LARez+O
急行
秋葉原～北千住～南流山～守谷～つくば
いつかはできそう!?
秋葉原～北千住～南流山～守谷～つくば
いつかはできそう!?
546 ：名無し野電車区：2009/10/13(火) 15:31:19 ID:QN7fCN2SO
早晩茨城空港に延伸されるだろう
>>550
>>525が正解なんで、甲種回送のためなんてことは、あり得んわな。
余録として、1067mmだと甲種回送の費用が多少安いですよ、なんて参考情報はあったかもしれんが。
実際、>>524の例のとおり、仮台車の回送なんて珍しくもなんともない。JRも車両会社も慣れたものだ。
したがって>>521は「馬鹿みたいな推測」ではない。
>>525が正解なんで、甲種回送のためなんてことは、あり得んわな。
余録として、1067mmだと甲種回送の費用が多少安いですよ、なんて参考情報はあったかもしれんが。
実際、>>524の例のとおり、仮台車の回送なんて珍しくもなんともない。JRも車両会社も慣れたものだ。
したがって>>521は「馬鹿みたいな推測」ではない。
>>539 >>546
提案書2008において、
>>538
そこまで要求していない事に注意。
茨城空港からＴＸ駅と、東京都心へバス連絡を求めている。
くれぐれも、ＴＸを延伸とか、ましてやＴＸを茨城空港へ
などという提案はしていない。
提案書2008において、
>>538
そこまで要求していない事に注意。
茨城空港からＴＸ駅と、東京都心へバス連絡を求めている。
くれぐれも、ＴＸを延伸とか、ましてやＴＸを茨城空港へ
などという提案はしていない。
555 ：名無し野電車区：2009/10/13(火) 21:28:58 ID:rll8T1gT0
>>544
今の区快２本、おおたかで快速接続の普通２本よりも、
本数は減るが、快速３本の方が便利だと思う。
乗換なしで今より早く秋葉原に行けるので。
つくばからはさらに特快があるのでさらに便利だと思う。
また、研究学園－みらい平は乗降客も少ないし。
今の区快２本、おおたかで快速接続の普通２本よりも、
本数は減るが、快速３本の方が便利だと思う。
乗換なしで今より早く秋葉原に行けるので。
つくばからはさらに特快があるのでさらに便利だと思う。
また、研究学園－みらい平は乗降客も少ないし。
つくばの有効本数を増やして、そのかわりにみらい平～研究学園は妥協しろ
って言うなら理解できないでもないが「みらい平－研究学園間の駅の利便性が増す」
と言われるのはだまし討ちみたいで違和感がある。
って言うなら理解できないでもないが「みらい平－研究学園間の駅の利便性が増す」
と言われるのはだまし討ちみたいで違和感がある。
558 ：名無し野電車区：2009/10/13(火) 21:57:24 ID:1AtdwvRbO
土浦迄なら、延伸あっていいけどなぁ。
茨城空港の乗り入れはＪＲに任せて、
土浦でＪＲ茨城空港行きに乗換えればいいんだし。
茨城空港の乗り入れはＪＲに任せて、
土浦でＪＲ茨城空港行きに乗換えればいいんだし。
>>554もそんな必死にﾚｽするほどのことを>>553は書いていないと思うのだが
つまりあれだ常磐新線としてJRにやらせるつもりで計画を進めたから
計画書の文字を一字一句変えたくなかったのだろう
ということで
つまりあれだ常磐新線としてJRにやらせるつもりで計画を進めたから
計画書の文字を一字一句変えたくなかったのだろう
ということで
>>558
土浦なんて寂びれた町への延伸いらね
土浦なんて寂びれた町への延伸いらね
561 ：名無し野電車区：2009/10/13(火) 22:46:17 ID:QN7fCN2SO
延伸されたら引っ越しでもするのかね？
562 ：名無し野電車区：2009/10/13(火) 22:50:42 ID:BvkwWPtz0
>研究学園－みらい平は乗降客も少ない
それにもかかわらず電車の本数が多すぎで皆様に申し訳ないです。
それにもかかわらず電車の本数が多すぎで皆様に申し訳ないです。
>>558
つくば市が県の財政を悪化させてるとか言われてるから市内の沿線開発（県有地売却）が片づくまで延伸は難しいよ
つくば市が県の財政を悪化させてるとか言われてるから市内の沿線開発（県有地売却）が片づくまで延伸は難しいよ
>>562
もっと人数少ないセンパやたなかより本数少ないからいいんじゃないか？
ちゅうか、センパやたなかの利用者がもっとちゃんといれば日中はこれでいいはずなんだが。
種別秋徒浅南北青六八三南パ森葉た守平の万研つ
快速●●●●●－－－－●－●－－●－－－－●２／ｈ秋葉0、30発
区快●●●●●－－●●●－●●－●●●●●●４／ｈ秋葉10、20、40、50発
普通●●●●●●●●●●●●●●●－－－－－６／ｈ秋葉05、15、25、35、45、55発（快速は八潮待避、区快はおおたか待避）
もっと人数少ないセンパやたなかより本数少ないからいいんじゃないか？
ちゅうか、センパやたなかの利用者がもっとちゃんといれば日中はこれでいいはずなんだが。
種別秋徒浅南北青六八三南パ森葉た守平の万研つ
快速●●●●●－－－－●－●－－●－－－－●２／ｈ秋葉0、30発
区快●●●●●－－●●●－●●－●●●●●●４／ｈ秋葉10、20、40、50発
普通●●●●●●●●●●●●●●●－－－－－６／ｈ秋葉05、15、25、35、45、55発（快速は八潮待避、区快はおおたか待避）
567 ：名無し野電車区：2009/10/14(水) 07:59:20 ID:1tElkXNx0
569 ：名無し野電車区：2009/10/14(水) 11:14:37 ID:yJIw+e170
羽田をハブ化して成田がどうなるんだろうって時に茨城空港なんて･･･
>>558
は、茨城空港へのアクセスとして、ＴＸ駅からバスを検討を、と言っている
>>538
の、「提案書2008」(PDFを全部読まれてはいかがでしょうか)
と、あまりに乖離した案であり、とうていありえません。
は、茨城空港へのアクセスとして、ＴＸ駅からバスを検討を、と言っている
>>538
の、「提案書2008」(PDFを全部読まれてはいかがでしょうか)
と、あまりに乖離した案であり、とうていありえません。
茨城空港なんて茨城県民にすらほとんど支持されてないし、いらない。
>>570
だから？
2chは自由に意見を書いていいはず。
報告書と矛盾しとるか知らんが個人の意見書くのは自由。どんな極論でもな。
第三者的には、それでお前が勝ったことには一切ならない。
もう終わってる話だ。延々と引きずるな。
だから？
2chは自由に意見を書いていいはず。
報告書と矛盾しとるか知らんが個人の意見書くのは自由。どんな極論でもな。
第三者的には、それでお前が勝ったことには一切ならない。
もう終わってる話だ。延々と引きずるな。
土浦なんかに延ばしたら、
第二の酒盛り列車になりかねないから、延ばすべきではないでしょ。
第二の酒盛り列車になりかねないから、延ばすべきではないでしょ。
574 ：名無し野電車区：2009/10/14(水) 17:06:57 ID:9wEL8a0IO
つくば駅大混雑(__)
不動産板のスレに取手老厨が貼ってたニュースだけど転載。
ttp://sankei.jp.msn.com/region/kanto/ibaraki/091013/ibr0910131803000-n1.htm
> １４歳の男子中学生を公衆トイレに連れ込み下半身を触ったなどとして、
> 強制わいせつ罪に問われた茨城県守谷市百合ケ丘、県立下妻二高英語教師、
> 大塚陽一被告（４３）の初公判が１３日、水戸地裁（鈴嶋晋一裁判官）で開かれた。
守谷市百合ヶ丘か。抹茶の近所じゃねえか。ホモには注意しろよ。
ttp://sankei.jp.msn.com/region/kanto/ibaraki/091013/ibr0910131803000-n1.htm
> １４歳の男子中学生を公衆トイレに連れ込み下半身を触ったなどとして、
> 強制わいせつ罪に問われた茨城県守谷市百合ケ丘、県立下妻二高英語教師、
> 大塚陽一被告（４３）の初公判が１３日、水戸地裁（鈴嶋晋一裁判官）で開かれた。
守谷市百合ヶ丘か。抹茶の近所じゃねえか。ホモには注意しろよ。
577 ：名無し野電車区：2009/10/14(水) 20:33:39 ID:LCXLj+8jO
今流山おおたかの森で降りたサラリーマンのメガネデブ男、家族いる前で旦那に肘あたったとクレーム。
わさわざ駅員巻き込み。アイツ前にもイチャモンつけてたぞ。
秋葉原20時発快速
わさわざ駅員巻き込み。アイツ前にもイチャモンつけてたぞ。
秋葉原20時発快速
>>573
よくその常磐線の酒盛りって言われるけど、もう過去の話じゃないか？
俺はひたち野うしく開業の頃からTX開業まで常磐線使ってたが、上野－土浦間で、言われるような酒盛りは見た記憶がない。
もしあったとしてもガラガラになる土浦以北では？
よくその常磐線の酒盛りって言われるけど、もう過去の話じゃないか？
俺はひたち野うしく開業の頃からTX開業まで常磐線使ってたが、上野－土浦間で、言われるような酒盛りは見た記憶がない。
もしあったとしてもガラガラになる土浦以北では？
>>578
先週使ったら見事に酒盛りしてたぞ。
常磐線を毎日利用してたが、上野～土浦間でかなり酒盛りは行われてたし、
牛久や土浦利用者が特に多くて、近いところだと柏でビール缶持ったまま降りる人もいた。
缶やツマミのゴミをシートの下に置いたまま捨てる人もいたな。
先週使ったら見事に酒盛りしてたぞ。
常磐線を毎日利用してたが、上野～土浦間でかなり酒盛りは行われてたし、
牛久や土浦利用者が特に多くて、近いところだと柏でビール缶持ったまま降りる人もいた。
缶やツマミのゴミをシートの下に置いたまま捨てる人もいたな。
>>576
つくばフォーラム2009の参加者だと思う
つくばフォーラム2009の参加者だと思う
>>579
もしかしたら同一人物かもね。白髪頭だが多分若い30台後半から40台前半位か
駅ホームから旦那の手掴んで、駅員室に駆け込んで駅員巻き込んでた。。
旦那の娘さんら何があったんだとポカーンとしてた。
その後どうなったか知らんがアイツ尋常じゃない
もしかしたら同一人物かもね。白髪頭だが多分若い30台後半から40台前半位か
駅ホームから旦那の手掴んで、駅員室に駆け込んで駅員巻き込んでた。。
旦那の娘さんら何があったんだとポカーンとしてた。
その後どうなったか知らんがアイツ尋常じゃない
来年の３月末にはまた臨時便出すのかなぁ。
http://www.sendai.kopas.co.jp/METAL/INFO/info_256.html
http://www.isij.or.jp/Koen/Sanka/yotei.htm
この学会は、臨時が出た今年の春の応物並か大きいし。
http://www.sendai.kopas.co.jp/METAL/INFO/info_256.html
http://www.isij.or.jp/Koen/Sanka/yotei.htm
この学会は、臨時が出た今年の春の応物並か大きいし。
585 ：名無し野電車区：2009/10/14(水) 22:07:07 ID:1tElkXNx0
筑波大入試の日には臨時出ないの？
>>580
いや、常磐線伝説の「酒盛り」は、床に座り込んで花見よろしく酒盛りする複数人の男たちの光景だとか。
一人酒を飲むとか、ロングシート二人並び、クロスシート二人向かい合わせ、なんて程度なら昔も今も、どの路線にもいて、全然珍しくない。
いや、常磐線伝説の「酒盛り」は、床に座り込んで花見よろしく酒盛りする複数人の男たちの光景だとか。
一人酒を飲むとか、ロングシート二人並び、クロスシート二人向かい合わせ、なんて程度なら昔も今も、どの路線にもいて、全然珍しくない。
池袋で口論の末学生を線路に突き落として死亡させた事件も過去にあったし、
キレやすい人にはみなさんご用心を。
キレやすい人にはみなさんご用心を。
589 ：名無し野電車区：2009/10/15(木) 03:47:44 ID:tRXV4/baO
昨日朝、仕事遅刻しそうになったからつくばエクスプレス使ったけど…
しっかし、高いな
高杉
時間は半分ってのは魅力的なんだけどな…
しっかし、高いな
高杉
時間は半分ってのは魅力的なんだけどな…
591 ：名無し野電車区：2009/10/15(木) 07:36:07 ID:ydJ9lCaoO
ＴＸ沿線の県有地関連の販売不振で茨城県が補填する話が検討されていることが先日の新聞に載っていた。
つまり県民からの税金が使われる訳で「それならもっと県内に延伸しろ」という流れも出るだろうな。
つまり県民からの税金が使われる訳で「それならもっと県内に延伸しろ」という流れも出るだろうな。
592 ：名無し野電車区：2009/10/15(木) 07:49:43 ID:A0QWKvJBO
>>587
文芸春秋コラムでも問題になってたが、床に座るほど破天荒な光景を酒盛りと言ってる
わけじゃない。床に座って酒盛りをやってたら通報モノだろ。
＞一人酒を飲むとか、ロングシート二人並び、クロスシート二人向かい合わせ、なんて程度なら昔も今も、どの路線にもいて、全然珍しくない。
常磐線を利用するまで見たことなかったが？
文芸春秋コラムでも問題になってたが、床に座るほど破天荒な光景を酒盛りと言ってる
わけじゃない。床に座って酒盛りをやってたら通報モノだろ。
＞一人酒を飲むとか、ロングシート二人並び、クロスシート二人向かい合わせ、なんて程度なら昔も今も、どの路線にもいて、全然珍しくない。
常磐線を利用するまで見たことなかったが？
常磐の酒盛りは主に青列車の上野ー取手間じゃないか？
たかが１、２缶で一時間も持たすって、どんだけちびちび飲んでるんだよw
たかが１、２缶で一時間も持たすって、どんだけちびちび飲んでるんだよw
596 ：名無し野電車区：2009/10/15(木) 08:57:37 ID:vrcBWtR90
正直言ってなんでこんなに利用者がいるのか わからん
沿線の新築マンション住民なんか知れてるから常磐線からの移行なんだろうが
そんなにいいのかな
地下鉄嫌いだからなおのことなんだが速いと言っても常磐も比較的早いし
日暮里上野間なんか座れるし 安いし
野田人は移行するだろうがそれ以外はなんの目的なのかな
水道橋 新宿勤務でもみんな移行するとも思えないし
日暮里三河島あたりの景色みたくないとか 上野 日暮里は駅すら歩きたくないとか
そんなことしか思い浮かばない
ショックだつたのは意外にうるさいんだよな
小田急みたいに静かで高級車ですってわけじゃないし 客層もそんなに変わらないだろ
というかそんなことが違っても移行しないよな
沿線の新築マンション住民なんか知れてるから常磐線からの移行なんだろうが
そんなにいいのかな
地下鉄嫌いだからなおのことなんだが速いと言っても常磐も比較的早いし
日暮里上野間なんか座れるし 安いし
野田人は移行するだろうがそれ以外はなんの目的なのかな
水道橋 新宿勤務でもみんな移行するとも思えないし
日暮里三河島あたりの景色みたくないとか 上野 日暮里は駅すら歩きたくないとか
そんなことしか思い浮かばない
ショックだつたのは意外にうるさいんだよな
小田急みたいに静かで高級車ですってわけじゃないし 客層もそんなに変わらないだろ
というかそんなことが違っても移行しないよな
>>596
常磐線のラッシュは今でもすごい。さらに開業前はもっとひどかった。15両編成にもかかわらずだ。
ホームの端部から端部まで３００ｍ。空いている端の車両まで移動するのにそれこそ２～３分の
ロスタイムが発生。さらに乗換えが便利ならいいが乗り換えも階段での昇降がメインの日暮里や上野。
今はエスカレーターも整備されつつあるが旧規格のホームではかえって狭くなり混雑感が増した。
北千住で千代田線で都心に直通という反論もあるだろうが北千住は対面ではなく
地上から地下へ乗り換えしなくてはならないという構造。これは日暮里、上野より乗換えが厳しい。
さらに綾瀬以東はダイヤも12分毎。しかも本数の割りに人は乗っているから日中でも混雑している感じ。
あと常磐線もそうだがおおたかの森あたりまではライバルになる伊勢崎線も不便で混雑している。
しかも伊勢崎線は料金面でもアドバンテージが低い。
実際乗ってみるとTXがいかに快適が実感するよ。
常磐線のラッシュは今でもすごい。さらに開業前はもっとひどかった。15両編成にもかかわらずだ。
ホームの端部から端部まで３００ｍ。空いている端の車両まで移動するのにそれこそ２～３分の
ロスタイムが発生。さらに乗換えが便利ならいいが乗り換えも階段での昇降がメインの日暮里や上野。
今はエスカレーターも整備されつつあるが旧規格のホームではかえって狭くなり混雑感が増した。
北千住で千代田線で都心に直通という反論もあるだろうが北千住は対面ではなく
地上から地下へ乗り換えしなくてはならないという構造。これは日暮里、上野より乗換えが厳しい。
さらに綾瀬以東はダイヤも12分毎。しかも本数の割りに人は乗っているから日中でも混雑している感じ。
あと常磐線もそうだがおおたかの森あたりまではライバルになる伊勢崎線も不便で混雑している。
しかも伊勢崎線は料金面でもアドバンテージが低い。
実際乗ってみるとTXがいかに快適が実感するよ。
>>596
守谷のブランズシティのデータが出てたが、広めの一戸建が主流の守谷の中でも
評価の低いマンションでありながら、白金などの都心や、世田谷、三鷹、横浜などの
西側地域からの移住者も割合高かったよ。
おおたかなどのマンションはもっと割合高いのでは？
そこそこのマンションでも思ったより西側などから移住者がいるようだ。
>>599
で、それとTXにどう関係あるんだ？
常磐線の話は常磐線で。このスレとは関係ない。
守谷のブランズシティのデータが出てたが、広めの一戸建が主流の守谷の中でも
評価の低いマンションでありながら、白金などの都心や、世田谷、三鷹、横浜などの
西側地域からの移住者も割合高かったよ。
おおたかなどのマンションはもっと割合高いのでは？
そこそこのマンションでも思ったより西側などから移住者がいるようだ。
>>599
で、それとTXにどう関係あるんだ？
常磐線の話は常磐線で。このスレとは関係ない。
狙い撃ちとか以前に、お前ら全員消えろってこと。
悔しかったら建設的な意見を出せよ。荒らし野郎共。
悔しかったら建設的な意見を出せよ。荒らし野郎共。
603 ：名無し野電車区：2009/10/15(木) 15:22:48 ID:d4jrOrJ5O
TXでも酒飲んでんのけっこう見掛けっと。
かなり前、まだ国鉄時代、帰宅サラリーマンの車内飲酒マナーの悪さが社会問題になっていると新聞記事になったが、舞台は横須賀線でした。
605 ：名無し野電車区：2009/10/15(木) 18:11:36 ID:eIHuGrSZ0
名無し野電車区：2009/10/12(月) 16:34:42 ID:4uFgyBWc0
カッペうざいカッペうざいカッペうざいカッペうざいカッペうざいカッペうざい
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607 ：名無し野電車区：2009/10/15(木) 19:50:24 ID:d4jrOrJ5O
>>596
逆に、小田急やら東急のなにがいいかって考えてみると
第一にブランド、第二に都心へのアクセス これだけじゃないかな？
大きなショッピングセンターが沿線にそんなにあるわけでもなく、
駅前はコンビニとスーパー一軒だけって駅がほとんどだし、
住宅環境自体はそこまで良いとは思えないよ
郊外なら、道が広いってのが一番の利点だと思うな
歩道がきちんと整備されてて、子供の登校も安心だし
車も自転車でも移動しやすいから、ちょっと遠くのショッピングセンターなんかも行きやすい
駐車場も広いし
もちろん、電車も空いてるし、金さえ持ってるんなら気軽に乗れるんじゃないかなw
txは、ほかの郊外路線よりブランドイメージや都心アクセスの良さがウケてるんじゃないかと思うよ
つくばスタイルとか言うのがすばらしいとは全然思わないがw、
実際、西からの移民が多いってことが、何よりtxブランドなんじゃないかと思う
逆に、小田急やら東急のなにがいいかって考えてみると
第一にブランド、第二に都心へのアクセス これだけじゃないかな？
大きなショッピングセンターが沿線にそんなにあるわけでもなく、
駅前はコンビニとスーパー一軒だけって駅がほとんどだし、
住宅環境自体はそこまで良いとは思えないよ
郊外なら、道が広いってのが一番の利点だと思うな
歩道がきちんと整備されてて、子供の登校も安心だし
車も自転車でも移動しやすいから、ちょっと遠くのショッピングセンターなんかも行きやすい
駐車場も広いし
もちろん、電車も空いてるし、金さえ持ってるんなら気軽に乗れるんじゃないかなw
txは、ほかの郊外路線よりブランドイメージや都心アクセスの良さがウケてるんじゃないかと思うよ
つくばスタイルとか言うのがすばらしいとは全然思わないがw、
実際、西からの移民が多いってことが、何よりtxブランドなんじゃないかと思う
久々に快速に乗車。
柏の葉通過で違和感感じるも、当たり前な事を思い出した。
柏の葉通過で違和感感じるも、当たり前な事を思い出した。
610 ：名無し野電車区：2009/10/15(木) 22:01:52 ID:ORgC5hPQO
南流山駅で、21時55分くらいの発の各駅つくば行きで、車内点検とかで二人組の駅員が入っていったけど何かあったの？？
611 ：名無し野電車区：2009/10/15(木) 22:03:14 ID:ORgC5hPQO
↑
守谷行きだった……スマソ
守谷行きだった……スマソ
>>610
誰かが、もんじゃでも出したんでないの？
誰かが、もんじゃでも出したんでないの？
613 ：名無し野電車区：2009/10/15(木) 22:17:57 ID:5n/EKYG40
もんじゃって汚物の事？
614 ：名無し野電車区：2009/10/15(木) 22:33:13 ID:PcRyJvQ/0
>>逆に、小田急やら東急のなにがいいかって考えてみると
こんなこと言うと批判されると思うけど
昔々から東京に住んでる人間達には地域格差が存在するんだよね
これは江戸時代に身分によってどの地域に住む、
というのが決まっていたことによるんだ
徳川幕府は江戸城を起点として時計回りに身分の高い順に住まわせたんだ
つまり都心の北側は一番身分が低い人たちが住んでいたんだ
また隅田川より東は江戸じゃなかった
だから二つの国を結ぶ橋、ってことで両国橋って言うんだよ
つまりそれを知っている人間は
身分の高い人達の子孫が多く住んでいる所に住みたがり
そうじゃない所には住みたがらないんだ
残念だけど常磐線が嫌われるにはそれなりの理由があるんだよね
ただつくばは特異な存在でイメージアップに貢献していると思う
そういう意味でTX沿線はいいイメージになっていくと期待してる
こんなこと言うと批判されると思うけど
昔々から東京に住んでる人間達には地域格差が存在するんだよね
これは江戸時代に身分によってどの地域に住む、
というのが決まっていたことによるんだ
徳川幕府は江戸城を起点として時計回りに身分の高い順に住まわせたんだ
つまり都心の北側は一番身分が低い人たちが住んでいたんだ
また隅田川より東は江戸じゃなかった
だから二つの国を結ぶ橋、ってことで両国橋って言うんだよ
つまりそれを知っている人間は
身分の高い人達の子孫が多く住んでいる所に住みたがり
そうじゃない所には住みたがらないんだ
残念だけど常磐線が嫌われるにはそれなりの理由があるんだよね
ただつくばは特異な存在でイメージアップに貢献していると思う
そういう意味でTX沿線はいいイメージになっていくと期待してる
615 ：名無し野電車区：2009/10/15(木) 22:34:23 ID:ITu8iKm/0
車内に二人の組員が入っていったけど無事だった？
別に都心の話はどうでもいいけど。
小田急も東急も常磐も総武もTXも都心の人が都心内を移動する路線じゃないし。
小田急も東急も常磐も総武もTXも都心の人が都心内を移動する路線じゃないし。
617 ：名無し野電車区：2009/10/15(木) 23:00:43 ID:T9JfJgZ5O
秋葉原の最後尾車両の一番前のドアは下車客と乗車客のバトルがすごい
原因は階段でホームがせまく下車客がうまくはけなく降車が遅れがちになり、他のドアからの客に席を占められそうになり、あせる乗車客がフライングするから
夕方の電車は一旦ドア閉めしないと、そのうち暴力事件になるな
原因は階段でホームがせまく下車客がうまくはけなく降車が遅れがちになり、他のドアからの客に席を占められそうになり、あせる乗車客がフライングするから
夕方の電車は一旦ドア閉めしないと、そのうち暴力事件になるな
619 ：名無し野電車区：2009/10/16(金) 00:30:02 ID:TRTa2XD+0
東急東横線・都立大学駅の駅員○○○○（35）が、
券売機の使い方をたずねる乗客の会社社長（48）をバカヤロウ呼ばわりしたうえ、
壮絶な暴力を加えて、大怪我を負わせた（2000年1月30日午前10時頃）。
都立大学駅から電車に乗ろうとしたところ、営団地下鉄との相互乗り入れなどのため券売機の料金表示がよくわからなかった。
このため、改札近くの窓口で駅員に二度にわたり同じことを聞いた。
それに対し、駅員は「このバカめ」と突然罵声を浴びせた。
これには会社社長も憤慨。「バカとは何だ。○○○○という名前か」と胸のネームプレートを確認して言い返した。
駅員は呼び捨てにされたことに激高し、その場で会社社長の首を締め、顔を殴った。
さらに、改札口近くの柱に頭や顔をぶつけた。
駅員の暴行はそれだけでは収まらず、会社社長を駅の事務室に連れ込み、再び首を締め、顔を殴った。
券売機の使い方をたずねる乗客の会社社長（48）をバカヤロウ呼ばわりしたうえ、
壮絶な暴力を加えて、大怪我を負わせた（2000年1月30日午前10時頃）。
都立大学駅から電車に乗ろうとしたところ、営団地下鉄との相互乗り入れなどのため券売機の料金表示がよくわからなかった。
このため、改札近くの窓口で駅員に二度にわたり同じことを聞いた。
それに対し、駅員は「このバカめ」と突然罵声を浴びせた。
これには会社社長も憤慨。「バカとは何だ。○○○○という名前か」と胸のネームプレートを確認して言い返した。
駅員は呼び捨てにされたことに激高し、その場で会社社長の首を締め、顔を殴った。
さらに、改札口近くの柱に頭や顔をぶつけた。
駅員の暴行はそれだけでは収まらず、会社社長を駅の事務室に連れ込み、再び首を締め、顔を殴った。
そろそろ、都心へ通勤される方は、
支度をして家を出発する時間ですね。
支度をして家を出発する時間ですね。
>>620
今日も取手の朝は早い。
今日も取手の朝は早い。
622 ：名無し野電車区：2009/10/16(金) 19:39:46 ID:jp1o/myNO
今快速で秋葉原に着いたけど、降りる人と乗る人数名で乱闘騒ぎ。
一番ドア閉めた方がいいんだあんめが？
一番ドア閉めた方がいいんだあんめが？
623 ：名無し野電車区：2009/10/16(金) 19:49:18 ID:jp1o/myNO
一番じゃねーや、一度。
一度ドア閉めねーと、毎回ドアんとこで揉み合いになっちゃーど。
一度ドア閉めねーと、毎回ドアんとこで揉み合いになっちゃーど。
624 ：名無し野電車区：2009/10/16(金) 21:15:56 ID:cXGpl2FI0
>>614
興味深い説の提供、感謝します。
ＴＸの新御徒町駅ホームの壁面に、佐竹家、藤堂家などいろいろな大名の家紋が
描かれていますね。
御徒町というと下町イメージで庶民が住んでいたと思ってしまうのですが
江戸時代の地図を見ると大名屋敷のオンパレード。
新御徒町駅ホームの壁面に家紋を取り入れたＴＸのセンスに敬服します。
ところで、新御徒町駅近辺の旧大名屋敷群は江戸城から北東の位置。
すると614さんの「都心の北側は一番身分が低い人たちが住んでいた」説と
矛盾するような気がする。江戸城からの距離も影響するのか？
興味深い説の提供、感謝します。
ＴＸの新御徒町駅ホームの壁面に、佐竹家、藤堂家などいろいろな大名の家紋が
描かれていますね。
御徒町というと下町イメージで庶民が住んでいたと思ってしまうのですが
江戸時代の地図を見ると大名屋敷のオンパレード。
新御徒町駅ホームの壁面に家紋を取り入れたＴＸのセンスに敬服します。
ところで、新御徒町駅近辺の旧大名屋敷群は江戸城から北東の位置。
すると614さんの「都心の北側は一番身分が低い人たちが住んでいた」説と
矛盾するような気がする。江戸城からの距離も影響するのか？
625 ：名無し野電車区：2009/10/16(金) 21:23:52 ID:cXGpl2FI0
６２４ですが、微妙な話に繋がるようでしたら応答無用です。
そもそもその東急や小田急の始点である新宿や渋谷が江戸と言えるのかと。
江戸から甲州街道を行く時の最初の宿場だったとか・・・・。
628 ：名無し野電車区：2009/10/17(土) 08:23:13 ID:rp3XA4R+0
常磐線の特急の名称は「ひたち」。
ＴＸに特急を走らせるとしたら「インテル」になるのか？
ＴＸに特急を走らせるとしたら「インテル」になるのか？
intel out side
インテル入ってない！
東京になってからの話だが、昔は下町にも結構それなりの人達が住んでたようだよ。
江戸期には下町にも大名屋敷があったが、東京になってからの大学教授の居住地分布も
下町（隅田川の東西両方含む）が結構多かった。
主に西側に著名人などの比重が置かれるようになったのは関東大震災以降に西側に大量に
人が住み始めるようになってから。
それと同時期に著名人が多く移住した市川北部はお屋敷街地域があるが、東側では稀な例。
一説によると元別荘地で、そういうポテンシャルによるものだろう。
常磐線だと我孫子も元別荘地だが、都心から遠かったので移住には至らず、
松戸や柏を含め、著名人などが西側に偏って以降の新しい下町、つまり江戸の下町
とは違い、階層による居住地がはっきりしてから形成された下町のさらに
延長部分に市街地が形成された。
常磐線沿線は新興住宅地が多いがあまり計画的ではなく、主に乱開発が占め、
沿線に高級住宅街エリアが全く存在しない地域だったので、西側と違って
私立の小学校が全く作られなかった。（事情は東武伊勢崎線も同じ。
東側地域全体で見ても、前述の市川北部に私立の小学校が複数あるように
偏っており、唯一の松戸の聖徳小も、松戸駅前ではなく市川に隣接する場所にある）
江戸期には下町にも大名屋敷があったが、東京になってからの大学教授の居住地分布も
下町（隅田川の東西両方含む）が結構多かった。
主に西側に著名人などの比重が置かれるようになったのは関東大震災以降に西側に大量に
人が住み始めるようになってから。
それと同時期に著名人が多く移住した市川北部はお屋敷街地域があるが、東側では稀な例。
一説によると元別荘地で、そういうポテンシャルによるものだろう。
常磐線だと我孫子も元別荘地だが、都心から遠かったので移住には至らず、
松戸や柏を含め、著名人などが西側に偏って以降の新しい下町、つまり江戸の下町
とは違い、階層による居住地がはっきりしてから形成された下町のさらに
延長部分に市街地が形成された。
常磐線沿線は新興住宅地が多いがあまり計画的ではなく、主に乱開発が占め、
沿線に高級住宅街エリアが全く存在しない地域だったので、西側と違って
私立の小学校が全く作られなかった。（事情は東武伊勢崎線も同じ。
東側地域全体で見ても、前述の市川北部に私立の小学校が複数あるように
偏っており、唯一の松戸の聖徳小も、松戸駅前ではなく市川に隣接する場所にある）
TX沿線は、足立区部分は前述の著名人などが西側に偏って以降の新しい下町、
埼玉部分はTX開通まで鉄道利便性が悪く、住宅ではなく産廃置き場や工場が中心となった。
八潮の中心部や、武蔵野線が開通してからの三郷北部も常磐線と同じような
経緯で住宅街となった。
流山は常磐線から外れたこともあってか、基本は区画整理で計画的に作られた街。
戦後すぐの江戸川台から最近に至るまで、ほとんどが区画整理による開発で、
意外と乱開発は少ない。江戸川台は東側でも初期から中流の街だった。
その後、全体的にやや典型的な東側住民層に埋没するも、街作りの基礎が良く、
自然も多くてポテンシャルが高いので、TX開業以降は盛り返している。
柏の葉は平成になってから街となったところで、東大などが整備され、区画整理で
街が作られたり、柏市内ではやや趣の異なる場所。たなか圏の柏ビレジも
それなりの場所として開発が行われたところ。高校生のことがよく言われるが、
柏の葉駅周辺を中心にその街作りの理念に合った街への変貌を期待。
埼玉部分はTX開通まで鉄道利便性が悪く、住宅ではなく産廃置き場や工場が中心となった。
八潮の中心部や、武蔵野線が開通してからの三郷北部も常磐線と同じような
経緯で住宅街となった。
流山は常磐線から外れたこともあってか、基本は区画整理で計画的に作られた街。
戦後すぐの江戸川台から最近に至るまで、ほとんどが区画整理による開発で、
意外と乱開発は少ない。江戸川台は東側でも初期から中流の街だった。
その後、全体的にやや典型的な東側住民層に埋没するも、街作りの基礎が良く、
自然も多くてポテンシャルが高いので、TX開業以降は盛り返している。
柏の葉は平成になってから街となったところで、東大などが整備され、区画整理で
街が作られたり、柏市内ではやや趣の異なる場所。たなか圏の柏ビレジも
それなりの場所として開発が行われたところ。高校生のことがよく言われるが、
柏の葉駅周辺を中心にその街作りの理念に合った街への変貌を期待。
守谷はバブルの運良い街。流山よりもさらに奥で開発が遅れたため、
公団や三井が大規模に開発を行い、西側が全然買えない時代に分譲され、
西側住民大量獲得に成功している。ニュータウンだけに街作りは良く、
高速が近く、TX開通が予定されてたので衰退せずに発展傾向のままTX開通。
交通の不便さから学校の新設はされなかったが、常磐線沿線が長らく新設
しなかった私立小をTX開通5年目に成し遂げる。
つくばみらいは、小規模な分譲がかつて行われただけの未開発地帯で、実質的に
TX開通がお目見え。
つくばは筑波研究学園都市。ベッドタウンではなく、大学生や研究者とその家族が
主に住む場所なのでただの郊外とは違う発展をしてきた。教育や環境面の評判が高く、
東側としては異例な地域。
TX沿線は歴史も浅く開発も遅れた地域だが、それが乱開発を抑制したことや、運良く
いろんなものに恵まれ、東側でも西側的な雰囲気が高い沿線だと思う。
都心に近くありながら自然を全面に押し出したり、住宅街を含めた環境の質を購入ポイント
としているので、今までとは違う意味で西側層にもうけている。
公団や三井が大規模に開発を行い、西側が全然買えない時代に分譲され、
西側住民大量獲得に成功している。ニュータウンだけに街作りは良く、
高速が近く、TX開通が予定されてたので衰退せずに発展傾向のままTX開通。
交通の不便さから学校の新設はされなかったが、常磐線沿線が長らく新設
しなかった私立小をTX開通5年目に成し遂げる。
つくばみらいは、小規模な分譲がかつて行われただけの未開発地帯で、実質的に
TX開通がお目見え。
つくばは筑波研究学園都市。ベッドタウンではなく、大学生や研究者とその家族が
主に住む場所なのでただの郊外とは違う発展をしてきた。教育や環境面の評判が高く、
東側としては異例な地域。
TX沿線は歴史も浅く開発も遅れた地域だが、それが乱開発を抑制したことや、運良く
いろんなものに恵まれ、東側でも西側的な雰囲気が高い沿線だと思う。
都心に近くありながら自然を全面に押し出したり、住宅街を含めた環境の質を購入ポイント
としているので、今までとは違う意味で西側層にもうけている。
>>632
＞つくばみらいは、小規模な分譲がかつて行われただけの未開発地帯で、実質的に
＞TX開通がお目見え。
それって、半分の旧伊奈の話でしょ？
残り半分の谷和原は常総ニュータウンの絹の台の大規模開発されてたけど。
＞つくばみらいは、小規模な分譲がかつて行われただけの未開発地帯で、実質的に
＞TX開通がお目見え。
それって、半分の旧伊奈の話でしょ？
残り半分の谷和原は常総ニュータウンの絹の台の大規模開発されてたけど。
630-632
足立区民ですが、守谷にとって、
足立、八潮、三郷は邪魔だと言っているように読めます。
本気で書いてますか？
足立区民ですが、守谷にとって、
足立、八潮、三郷は邪魔だと言っているように読めます。
本気で書いてますか？
http://love6.2ch.net/test/read.cgi/chiri/1227666281/313
313 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：2009/10/12(月) 22:15:04 ID:9YA5raYL0
駅に置いてあるフリーペーパーの、
City Opera 10月1日付の２面に、社長の顔写真付きで
｢安全、安心の信頼築く｣東京駅延伸にも展望
という記事があります。以下、(中略)のところは実物を読んで頂くとして、
―開業４年目の抱負は。
(中略)
―懸案の東京駅延伸は。
(中略)
延伸は運政審での答申も得ている。１日平均27万人乗車人員と
経営の安定化の前提条件も、クリアできるような展望にこぎつけた。
(中略)
開業4年目で黒字になった例は、他の鉄道会社ではない。
延伸には沿線１都３県がきちっと意思を固めることが必要で、
各論だけではだめだ。
―混雑緩和に向けて、現在の１編成６両を８両に増やす考えは。
８両編成も検討中。
しかし、その前に秋葉原駅の混雑が激しくなっており、
(中略)
10～11月にはホームから改札へのエスカレーターと
改札から地上へのエレベーターを増設し、早く地上に行けるようにしたい。
さらにラッシュ時には運行本数を１～２本増やしたい。
車両を６両から８両へ増やすには、
(中略)
東京駅延伸もにらんで、いずれやらなくてはならない。
とありますが、各論とは何だろう。そして各論だけではだめとあるが、
あと何を意思決定しておかなければならないのだろうかと。
313 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：2009/10/12(月) 22:15:04 ID:9YA5raYL0
駅に置いてあるフリーペーパーの、
City Opera 10月1日付の２面に、社長の顔写真付きで
｢安全、安心の信頼築く｣東京駅延伸にも展望
という記事があります。以下、(中略)のところは実物を読んで頂くとして、
―開業４年目の抱負は。
(中略)
―懸案の東京駅延伸は。
(中略)
延伸は運政審での答申も得ている。１日平均27万人乗車人員と
経営の安定化の前提条件も、クリアできるような展望にこぎつけた。
(中略)
開業4年目で黒字になった例は、他の鉄道会社ではない。
延伸には沿線１都３県がきちっと意思を固めることが必要で、
各論だけではだめだ。
―混雑緩和に向けて、現在の１編成６両を８両に増やす考えは。
８両編成も検討中。
しかし、その前に秋葉原駅の混雑が激しくなっており、
(中略)
10～11月にはホームから改札へのエスカレーターと
改札から地上へのエレベーターを増設し、早く地上に行けるようにしたい。
さらにラッシュ時には運行本数を１～２本増やしたい。
車両を６両から８両へ増やすには、
(中略)
東京駅延伸もにらんで、いずれやらなくてはならない。
とありますが、各論とは何だろう。そして各論だけではだめとあるが、
あと何を意思決定しておかなければならないのだろうかと。
>>634
つくばみらいだから半分伊奈の話。
絹の台を取り上げようか考えたが、市の端で守谷駅利用圏になってしまうことと、
つくばみらい市の人口における割合としてはごくわずかなので割愛した。
絹の台は経緯としては守谷と同じだが、それよりも上、バブル最大時期の
最高峰クラスと言うべきか。新住民層はとても良い。
>>635
感情的なことは抜きにして、これまでの歴史的経緯として冷静に読んでほしい。
八潮や三郷はかつての産廃置き場が減り、TX沿線や武蔵野線新三郷駅を中心に、
乱開発ではなく、団地街でもない、これまでとは違う住環境や街並重視の開発が行われている。
都心に近い地域の中では周回遅れで、それ故に現在良い方向に成長している地域だということを見てほしい。
つくばみらいだから半分伊奈の話。
絹の台を取り上げようか考えたが、市の端で守谷駅利用圏になってしまうことと、
つくばみらい市の人口における割合としてはごくわずかなので割愛した。
絹の台は経緯としては守谷と同じだが、それよりも上、バブル最大時期の
最高峰クラスと言うべきか。新住民層はとても良い。
>>635
感情的なことは抜きにして、これまでの歴史的経緯として冷静に読んでほしい。
八潮や三郷はかつての産廃置き場が減り、TX沿線や武蔵野線新三郷駅を中心に、
乱開発ではなく、団地街でもない、これまでとは違う住環境や街並重視の開発が行われている。
都心に近い地域の中では周回遅れで、それ故に現在良い方向に成長している地域だということを見てほしい。
638 ：名無し野電車区：2009/10/17(土) 15:15:39 ID:ehvaxCAr0
>>634
絹の台は住所こそ旧谷和原だが、実質的に守谷の開発地域がはみ出しただけ。
絹の台は住所こそ旧谷和原だが、実質的に守谷の開発地域がはみ出しただけ。
640 ：名無し野電車区：2009/10/17(土) 16:27:19 ID:YEJcaqiSO
八潮は、乗換駅でないにもかかわらず乗降客多いし、始発も空港バスもある。
優等停車は素直に認めてもよいのだが、
駅前が荒れ地だから、違和感がある。
優等停車は素直に認めてもよいのだが、
駅前が荒れ地だから、違和感がある。
>>637
だったら、無理に「つくばみらい」とひとくくりに扱わなくてもいいのに。
行政区にとらわれずに柏の葉と柏たなかを分けたんだから、茨城県内も、
「常総ニュータウン」「筑波研究学園都市」「その間」で分けた方がよくね？
だったら、無理に「つくばみらい」とひとくくりに扱わなくてもいいのに。
行政区にとらわれずに柏の葉と柏たなかを分けたんだから、茨城県内も、
「常総ニュータウン」「筑波研究学園都市」「その間」で分けた方がよくね？
642 ：名無し野電車区：2009/10/17(土) 18:10:27 ID:5F8sRaQ4O
>>640
区画整理の造成中なだけだろ？
区画整理の造成中なだけだろ？
守谷駅前はもともと家並があった場所だよね。
わざわざ更地にしたのに開発に失敗したのは確かだが。
わざわざ更地にしたのに開発に失敗したのは確かだが。
646 ：名無し野電車区：2009/10/17(土) 19:18:04 ID:rp3XA4R+0
>絹の台は住所こそ旧谷和原だが、実質的に守谷の開発地域がはみ出しただけ。
なんていうのは、守谷の奢りに過ぎない。
きぬの里だって常総市であって、守谷ではない。
なんていうのは、守谷の奢りに過ぎない。
きぬの里だって常総市であって、守谷ではない。
647 ：名無し野電車区：2009/10/17(土) 19:32:10 ID:UcrGWs4f0
648 ：名無し野電車区：2009/10/17(土) 19:37:50 ID:cjFTVcPi0
650 ：名無し野電車区：2009/10/17(土) 20:08:02 ID:cjFTVcPi0
630,631,632さんの見識と抑制のきいた文に感心。
賃貸分譲不動産版（つくばエクプレス沿線版）に転載したら、歓迎されると思う。
賃貸分譲不動産版（つくばエクプレス沿線版）に転載したら、歓迎されると思う。
652 ：名無し野電車区：2009/10/17(土) 20:27:27 ID:rp3XA4R+0
そうか、守谷は取手のはみ出しに過ぎないのか。
北守谷は衰退著しいけどね
>>650
別に歓迎などしません。
勝手にやってれば、って感じです。
確かに、つくばは先端技術の街として尊敬してますが、
守谷など、所詮つくばの七光りでしかないのに何言ってるんだか、と思う。
ＴＸはつくばが終点だからこそ、今の価値があるわけで、
仮に守谷が終点だったら今の価値はないでしょうね。
そうじゃない、って反論もあるかも知れませんが、そうであれば、
>>646
のような発言はないはずです。
別に歓迎などしません。
勝手にやってれば、って感じです。
確かに、つくばは先端技術の街として尊敬してますが、
守谷など、所詮つくばの七光りでしかないのに何言ってるんだか、と思う。
ＴＸはつくばが終点だからこそ、今の価値があるわけで、
仮に守谷が終点だったら今の価値はないでしょうね。
そうじゃない、って反論もあるかも知れませんが、そうであれば、
>>646
のような発言はないはずです。
>>守谷など、所詮つくばの七光りでしかないのに何言ってるんだか、と思う。
この時点で地域比較厨確定。
お前みたいなクズはスレにいらねぇんだよwwwww早く死ねよwwwww
この時点で地域比較厨確定。
お前みたいなクズはスレにいらねぇんだよwwwww早く死ねよwwwww
>>654
何をそんなに熱くなっているのか。まずは落ち着こう。
つくばの素晴らしさは文句ないと思う守谷市民だけど、守谷は特につくばに
関連して開発されたわけじゃないから｢七光り｣には当てはまらない。
むしろ守谷とつくばは、TX開通で繋がってから接点を持つようになった。
竹園高校の進学者数が学園に次いで守谷市が多くなったとか、つくばスタイルなどの
本で｢茨城県南全域｣を対象としない本でつくばと守谷が同じエリアで紹介されるように
なったのは全てTX開通後のことだよ。
TXはつくばが終点だからこそ今の価値があるのも同意。
終点が守谷だったら上り電車に座れる守谷市民ですら、冷静に認めるところだよ。
つくば利用者の客層や雰囲気の良さは、守谷まで利用してる自分は良く分かるし、
つくばと繋がったことの恩恵を守谷市民も受けている。
歓迎もしない、勝手にやってればって感じだったら
>>635
のような発言はないはずですね。興味がなければ必要ないレスだから。
何をそんなに熱くなっているのか。まずは落ち着こう。
つくばの素晴らしさは文句ないと思う守谷市民だけど、守谷は特につくばに
関連して開発されたわけじゃないから｢七光り｣には当てはまらない。
むしろ守谷とつくばは、TX開通で繋がってから接点を持つようになった。
竹園高校の進学者数が学園に次いで守谷市が多くなったとか、つくばスタイルなどの
本で｢茨城県南全域｣を対象としない本でつくばと守谷が同じエリアで紹介されるように
なったのは全てTX開通後のことだよ。
TXはつくばが終点だからこそ今の価値があるのも同意。
終点が守谷だったら上り電車に座れる守谷市民ですら、冷静に認めるところだよ。
つくば利用者の客層や雰囲気の良さは、守谷まで利用してる自分は良く分かるし、
つくばと繋がったことの恩恵を守谷市民も受けている。
歓迎もしない、勝手にやってればって感じだったら
>>635
のような発言はないはずですね。興味がなければ必要ないレスだから。
>>651
取手の開発区と守谷の開発区は隣接していなく、常総ニュータウンの中心地区は北守谷になってるよ。
取手の開発区と守谷の開発区は隣接していなく、常総ニュータウンの中心地区は北守谷になってるよ。
地域ごとのｵﾗｶﾞﾑﾗ自慢は本当にｳｻﾞｲ
全員死ねよwwww本当に鉄板のｸｽﾞだなwwww
全員死ねよwwww本当に鉄板のｸｽﾞだなwwww
流山おおたかの森駅の森って
だいぶ減ったよね。今じゃ荒れ地が広がってるよ。
流山おおたかの荒地駅に、改称した方が良いんじゃん？
だいぶ減ったよね。今じゃ荒れ地が広がってるよ。
流山おおたかの荒地駅に、改称した方が良いんじゃん？
662 ：名無し野電車区：2009/10/17(土) 23:09:10 ID:OGPSXJKa0
市単位で「ｵﾗｶﾞﾑﾗ自慢」しちゃってると見えてこないけど、
常総ＮＴは昭和の大合併までは（大生郷工団以外）みんな北相馬郡だった。
きぬの里：内守谷村 絹の台：小絹村 北守谷：大井沢村
南守谷：高野村、大野村、守谷町 戸頭：稲戸井村 ゆめみ野：高井村
計画当時は別として「相馬」での連帯感なんてもう残ってないと思うけど。
今の境界は昭和30年頃の人たちが「どちらにつくか」考えて決めた結果。
常総ＮＴは昭和の大合併までは（大生郷工団以外）みんな北相馬郡だった。
きぬの里：内守谷村 絹の台：小絹村 北守谷：大井沢村
南守谷：高野村、大野村、守谷町 戸頭：稲戸井村 ゆめみ野：高井村
計画当時は別として「相馬」での連帯感なんてもう残ってないと思うけど。
今の境界は昭和30年頃の人たちが「どちらにつくか」考えて決めた結果。
>>「相馬」での連帯感なんてもう残ってないと思うけど。
だからお前はｺﾞﾁｬｺﾞﾁｬ言ってんだwwww
地域の話題を出すな。
誰も聞いてねぇだろﾊﾞｶwwwww早く死ねwwwwww
だからお前はｺﾞﾁｬｺﾞﾁｬ言ってんだwwww
地域の話題を出すな。
誰も聞いてねぇだろﾊﾞｶwwwww早く死ねwwwwww
>>661
「流山おおたかの森」なんっていう駅名じゃなく、「新流山」とかにしときゃよかったものを・・・・。
「流山おおたかの森」なんっていう駅名じゃなく、「新流山」とかにしときゃよかったものを・・・・。
北流山で良かった
西初石でいいだろ。
>>657
630-632と637に共通して言えるのは、
東京都の話題だと思って読もうとすると、
結局、茨城区間の宣伝に話をすり替えられているわけで、
どんな話題が出ようが、茨城区間に話を利用されているようで癪なの。
そんなペースでは、ゆっくり東京都区間の議論が出来ない。
特に、631の前段を書いた上で、632の前段と比較させるような書き方。
635で弁明する位なら、631の前段は635の後段にしておけば良かったし、
630と637なんか、前段と後段でレスを分割すれば良いのに。
＞興味がなければ必要ないレスだから。
そんな事もあろうかと、釘をさす意味で付けておいたのが
>>636
足立区民64万人のうち、ＴＸの東京延伸を願ってる人ってどれほど？
結局、ＴＸに興味のない人たちにＴＸ線の東京延伸を説得しないと、
東京都議会で話が通らない、予算も出ません。
659みたいな意見が出るのも仕方ないでしょう。
足立区に駅なんか無いほうが、守谷から秋葉原へ速く行けたわけですし。
＞全てTX開通後のことだよ。
＞TXはつくばが終点だからこそ今の価値があるのも同意。
だから、それは｢七光り｣ですよね。
常総線だけで守谷が発展できていたなら別ですが。
茨城区間が三郷、八潮、もしや足立と、いかに会話をしてないかといえば、
｢都市軸道路｣ 江戸川を渡り、三郷団地の北でＴ字突当りになりますが、
茨城や流山の方から来て、みんなどこへ行きたいのと思います。
630-632と637に共通して言えるのは、
東京都の話題だと思って読もうとすると、
結局、茨城区間の宣伝に話をすり替えられているわけで、
どんな話題が出ようが、茨城区間に話を利用されているようで癪なの。
そんなペースでは、ゆっくり東京都区間の議論が出来ない。
特に、631の前段を書いた上で、632の前段と比較させるような書き方。
635で弁明する位なら、631の前段は635の後段にしておけば良かったし、
630と637なんか、前段と後段でレスを分割すれば良いのに。
＞興味がなければ必要ないレスだから。
そんな事もあろうかと、釘をさす意味で付けておいたのが
>>636
足立区民64万人のうち、ＴＸの東京延伸を願ってる人ってどれほど？
結局、ＴＸに興味のない人たちにＴＸ線の東京延伸を説得しないと、
東京都議会で話が通らない、予算も出ません。
659みたいな意見が出るのも仕方ないでしょう。
足立区に駅なんか無いほうが、守谷から秋葉原へ速く行けたわけですし。
＞全てTX開通後のことだよ。
＞TXはつくばが終点だからこそ今の価値があるのも同意。
だから、それは｢七光り｣ですよね。
常総線だけで守谷が発展できていたなら別ですが。
茨城区間が三郷、八潮、もしや足立と、いかに会話をしてないかといえば、
｢都市軸道路｣ 江戸川を渡り、三郷団地の北でＴ字突当りになりますが、
茨城や流山の方から来て、みんなどこへ行きたいのと思います。
みどり野→谷田部
万博記念公園→島名
研究学園→葛城
のほうが絶対良かった。
万博記念公園→島名
研究学園→葛城
のほうが絶対良かった。
勘兵衛新田→みらい平
はまぁ仕方がない
はまぁ仕方がない
ダサいというか、沿線開発する上でのイメージ戦略のためなんだろうよ
万博記念公園と研究学園は駅名が紛らわしいと思うけど
万博記念公園と研究学園は駅名が紛らわしいと思うけど
>>670
なぜそんなに感情的に物事を判断するのか？被害妄想の域にある。
＞東京都の話題だと思って読もうとすると、
東側とTX沿線全体の話で、東京都に限定したつもりは全くない。
＞特に、631の前段を書いた上で、632の前段と比較させるような書き方。
一気に書こうとしたら、長すぎますって出て書きこめなかったから
区切りのいいところで2つに分割しただけで、それ以上でもそれ以下でもありません。
＞結局、茨城区間の宣伝に話をすり替えられているわけで、
＞どんな話題が出ようが、茨城区間に話を利用されているようで癪なの。
宣伝しているつもりは毛頭ない。むしろ沿線全体の良質化を望んでいるし、
特に八潮三郷が開発によって変貌することに期待している。
TX延伸の話はごめん、意味がわからない。
自分がしたのは650に対する654のレスに対しての発言だから、話が繋がらない。
＞だから、それは｢七光り｣ですよね。
＞常総線だけで守谷が発展できていたなら別ですが。
657を読みましたか？守谷は特につくばに関連して開発されたわけじゃないです。
守谷に西側住民を呼び込み、人口増加を始めたのはTXが開業する25年以上も前。
それ以降ずっと緩やかな人口増加を続けている。
TXがつくば終点であることには沿線雰囲気等の面でメリットがあったが、
それは守谷の人口増加とは関連性のないもので、仮にTXが守谷止まりでも、
飛躍的に利便性は挙がるのだから、守谷の人口はそのまま増え続けていたはず。
七光りの言葉の意味を誤認していないだろうか？
最後の3行、日本語がおかしいのでよくわかりません。
なぜそんなに感情的に物事を判断するのか？被害妄想の域にある。
＞東京都の話題だと思って読もうとすると、
東側とTX沿線全体の話で、東京都に限定したつもりは全くない。
＞特に、631の前段を書いた上で、632の前段と比較させるような書き方。
一気に書こうとしたら、長すぎますって出て書きこめなかったから
区切りのいいところで2つに分割しただけで、それ以上でもそれ以下でもありません。
＞結局、茨城区間の宣伝に話をすり替えられているわけで、
＞どんな話題が出ようが、茨城区間に話を利用されているようで癪なの。
宣伝しているつもりは毛頭ない。むしろ沿線全体の良質化を望んでいるし、
特に八潮三郷が開発によって変貌することに期待している。
TX延伸の話はごめん、意味がわからない。
自分がしたのは650に対する654のレスに対しての発言だから、話が繋がらない。
＞だから、それは｢七光り｣ですよね。
＞常総線だけで守谷が発展できていたなら別ですが。
657を読みましたか？守谷は特につくばに関連して開発されたわけじゃないです。
守谷に西側住民を呼び込み、人口増加を始めたのはTXが開業する25年以上も前。
それ以降ずっと緩やかな人口増加を続けている。
TXがつくば終点であることには沿線雰囲気等の面でメリットがあったが、
それは守谷の人口増加とは関連性のないもので、仮にTXが守谷止まりでも、
飛躍的に利便性は挙がるのだから、守谷の人口はそのまま増え続けていたはず。
七光りの言葉の意味を誤認していないだろうか？
最後の3行、日本語がおかしいのでよくわかりません。
>>675
＞特に八潮三郷が開発によって変貌することに期待している。
631の前段は、足立、八潮、三郷より、守谷が優れているとしか
読めないし（負けでも良いですよって、匙投げたくなる文章ですね）
637は、なんか取って付けたような、本当にそうなのかわからない。
団地街じゃないとあるけど、ららシティは一戸建て中心の開発だったかな？
＞仮にTXが守谷止まりでも、飛躍的に利便性は挙がるのだから、
＞守谷の人口はそのまま増え続けていたはず。
それはおかしいのでは。人口は増えたかもしれないが、
ＴＸがつくば終点でなければ、ブランド力は大きく劣ったはず。
特に657の前段で書いてるような、教育環境は無理だったんじゃないかな。
＞TX延伸の話はごめん、意味がわからない。
＞最後の3行、日本語がおかしいのでよくわかりません。
>>647
で説明して頂いた内容が、出来そうもないという事です。
＞特に八潮三郷が開発によって変貌することに期待している。
631の前段は、足立、八潮、三郷より、守谷が優れているとしか
読めないし（負けでも良いですよって、匙投げたくなる文章ですね）
637は、なんか取って付けたような、本当にそうなのかわからない。
団地街じゃないとあるけど、ららシティは一戸建て中心の開発だったかな？
＞仮にTXが守谷止まりでも、飛躍的に利便性は挙がるのだから、
＞守谷の人口はそのまま増え続けていたはず。
それはおかしいのでは。人口は増えたかもしれないが、
ＴＸがつくば終点でなければ、ブランド力は大きく劣ったはず。
特に657の前段で書いてるような、教育環境は無理だったんじゃないかな。
＞TX延伸の話はごめん、意味がわからない。
＞最後の3行、日本語がおかしいのでよくわかりません。
>>647
で説明して頂いた内容が、出来そうもないという事です。
>>676
675じゃないけど、気になったからレスさせてもらうよ。
ららシティはメインは商業施設だが、ららシティの住居は一戸建て
しかない。TXのブランド力はつくば終点の方が高いけど、守谷は
都心のベッドタウンで、人口の増加とはほとんど関係ない。
むしろ終点で完全に座れたほうが人増えたかもよ。
教育環境も竹園高校に通いやすくなっただけで、以前からそれより
レベルの高い東葛飾高校や江戸川学園取手は隣の市（南部は自転車圏）にあるし、
竹園より少し落ちるかもしれないけど県立柏も自転車圏。
それに守谷の愛宕中のレベルはTX開業前に学園地区を抜いたことがあるほどの
地域の有名中学で今も高い水準保ってるけど、それとつくばは
別に関係ないね。
守谷憎しで日本語がおかしく読解力なし。もしかして老厨？ｗ
675じゃないけど、気になったからレスさせてもらうよ。
ららシティはメインは商業施設だが、ららシティの住居は一戸建て
しかない。TXのブランド力はつくば終点の方が高いけど、守谷は
都心のベッドタウンで、人口の増加とはほとんど関係ない。
むしろ終点で完全に座れたほうが人増えたかもよ。
教育環境も竹園高校に通いやすくなっただけで、以前からそれより
レベルの高い東葛飾高校や江戸川学園取手は隣の市（南部は自転車圏）にあるし、
竹園より少し落ちるかもしれないけど県立柏も自転車圏。
それに守谷の愛宕中のレベルはTX開業前に学園地区を抜いたことがあるほどの
地域の有名中学で今も高い水準保ってるけど、それとつくばは
別に関係ないね。
守谷憎しで日本語がおかしく読解力なし。もしかして老厨？ｗ
678 ：名無し野電車区：2009/10/18(日) 09:34:11 ID:NWiVJJE+O
区間快速というからには、例えば守谷まで快速、そこから各停とか
守谷でなけりゃおおたか
でもいいが
なんか停まりすぎ
守谷でなけりゃおおたか
でもいいが
なんか停まりすぎ
>>678
最初そうなるとか言われてたね。
最初そうなるとか言われてたね。
もうね。鉄板で何考えてんのお前らwwwwww
駄文ばかり。生きている価値ない池沼の集まりwwww
地域比較したきゃお国自慢板いけよwww
消えうせろｶｽw
駄文ばかり。生きている価値ない池沼の集まりwwww
地域比較したきゃお国自慢板いけよwww
消えうせろｶｽw
>>670
言いたいことはわからんでもないが、
そもそも2chに期待すること自体が間違っている。
2chはあるがままに自分にとって有益な情報だけをピックアップして利用するものだ。
形式などどうでもいい。
まあ、さすがに>>681のような救いがたい基地外には消えてもらいたいがね。
言いたいことはわからんでもないが、
そもそも2chに期待すること自体が間違っている。
2chはあるがままに自分にとって有益な情報だけをピックアップして利用するものだ。
形式などどうでもいい。
まあ、さすがに>>681のような救いがたい基地外には消えてもらいたいがね。
ボヘミア～ン
>>677
＞もしかして老厨？ｗ
足立区民ですが、そもそも老厨とは取手の事じゃないの？
守谷市民に楯突くとみんな老厨と呼ぶわけかな。
もし630-632が、守谷の思いだとしたら、
足立、八潮、三郷や、不動産板の取手や常総に対しての発言を見ていると、
守谷って街自体は素晴らしいのかもしれませんが、
出来の悪い周りに対して本当に冷たい優等生なんだな、という気がします。
>>682
＞有益な情報だけをピックアップして利用するものだ。
それはそうですが、このスレは茨城区間の話題で埋め尽くされていて、
東京都埼玉県の利用者には利用価値が無さ過ぎます。探すのが大変。
＞もしかして老厨？ｗ
足立区民ですが、そもそも老厨とは取手の事じゃないの？
守谷市民に楯突くとみんな老厨と呼ぶわけかな。
もし630-632が、守谷の思いだとしたら、
足立、八潮、三郷や、不動産板の取手や常総に対しての発言を見ていると、
守谷って街自体は素晴らしいのかもしれませんが、
出来の悪い周りに対して本当に冷たい優等生なんだな、という気がします。
>>682
＞有益な情報だけをピックアップして利用するものだ。
それはそうですが、このスレは茨城区間の話題で埋め尽くされていて、
東京都埼玉県の利用者には利用価値が無さ過ぎます。探すのが大変。
>>684
いい加減スレ違いも甚だしいから守谷に文句言いたいなら違うところでやれよ。
鉄板と関係ないし。
利用価値のある話題がないなら、まずは自分で出せば。足立区の駅の情報は
沿線の？足立区民のおまいが一番身近だろう。少ない少ないと文句ばかりで、
自分では何もしてないじゃないか。したい話題があれば自分で話題を出す、これ基本。
いい加減スレ違いも甚だしいから守谷に文句言いたいなら違うところでやれよ。
鉄板と関係ないし。
利用価値のある話題がないなら、まずは自分で出せば。足立区の駅の情報は
沿線の？足立区民のおまいが一番身近だろう。少ない少ないと文句ばかりで、
自分では何もしてないじゃないか。したい話題があれば自分で話題を出す、これ基本。
>>685
＞自分では何もしてないじゃないか。
当然です。
守谷が足立の発展について考え、持ち上げてくれないようなら、
足立よりも守谷にとって受益が大きいであろうＴＸの東京駅延伸の話など、
足立の発展への寄与度の割に費用負担が多すぎて無理です、となります。
＞違うところでやれよ。
言われる筋合も無いですが、考えれば｢違うところ｣とは、実社会ですかね？
足立として、西新井の開発や竹ノ塚の立体化が優先で、
ＴＸの東京延伸など議題にも出さない、と言うくらいの制裁は
当然、覚悟して書かれていると思いますので。
(いちいちＴＸ東京延伸に反対などしない。議論せず放っておくだけ)
守谷駅前の開発は地権者とうまくいかないのか、
守谷が予算を積んでも政治的なところで出来ないのかも知れませんが、
ＴＸ東京駅延伸は、お金持ちの守谷が全額出せばすぐ完成はしますから。
＞自分では何もしてないじゃないか。
当然です。
守谷が足立の発展について考え、持ち上げてくれないようなら、
足立よりも守谷にとって受益が大きいであろうＴＸの東京駅延伸の話など、
足立の発展への寄与度の割に費用負担が多すぎて無理です、となります。
＞違うところでやれよ。
言われる筋合も無いですが、考えれば｢違うところ｣とは、実社会ですかね？
足立として、西新井の開発や竹ノ塚の立体化が優先で、
ＴＸの東京延伸など議題にも出さない、と言うくらいの制裁は
当然、覚悟して書かれていると思いますので。
(いちいちＴＸ東京延伸に反対などしない。議論せず放っておくだけ)
守谷駅前の開発は地権者とうまくいかないのか、
守谷が予算を積んでも政治的なところで出来ないのかも知れませんが、
ＴＸ東京駅延伸は、お金持ちの守谷が全額出せばすぐ完成はしますから。
社長に「各論ではなく総論で」ってコメントあったけど、
実際には自治体同士は全然連携とれてないんだろうな
もしかしたら、快速停車駅の論議ばっかりで
東京遠伸の事なんか全然話題になってなかったりしてw
実際には自治体同士は全然連携とれてないんだろうな
もしかしたら、快速停車駅の論議ばっかりで
東京遠伸の事なんか全然話題になってなかったりしてw
>>687
>東京遠伸の事なんか全然話題になってなかったりしてw
ありそう。
自治体の人は、延伸なんかの「大きな話」は、国が決めてくれると思っている、
と想像しますね。
本省は、大臣の毎日の一言の対応で、何も考える余裕が無い。
茨城県知事ぐらいが、大臣に陳情に行って、大臣が何の気迷いかTX延伸も積極的に！
と発言する、ぐらいしか突破口が無いでしょうね。
>東京遠伸の事なんか全然話題になってなかったりしてw
ありそう。
自治体の人は、延伸なんかの「大きな話」は、国が決めてくれると思っている、
と想像しますね。
本省は、大臣の毎日の一言の対応で、何も考える余裕が無い。
茨城県知事ぐらいが、大臣に陳情に行って、大臣が何の気迷いかTX延伸も積極的に！
と発言する、ぐらいしか突破口が無いでしょうね。
ID:vvGhpuUx0wwwwwwww
>>言われる筋合も無いですが、考えれば｢違うところ｣とは、実社会ですかね？
だから低脳は死ねよwwww地域比較厨wwwwww
お前が涙目で書いた文章wwwwただの文字の集合体にしか見えないwww
スレに要らない人間って自覚ありますか？www
こうして足立の評判が下がり、守谷の高尚さに皆が気付くんじゃwwwww
ｶｽはｶｽなりにROMに徹したらどうだ？wwww
>>言われる筋合も無いですが、考えれば｢違うところ｣とは、実社会ですかね？
だから低脳は死ねよwwww地域比較厨wwwwww
お前が涙目で書いた文章wwwwただの文字の集合体にしか見えないwww
スレに要らない人間って自覚ありますか？www
こうして足立の評判が下がり、守谷の高尚さに皆が気付くんじゃwwwww
ｶｽはｶｽなりにROMに徹したらどうだ？wwww
ところで、都内まで通勤してる香具師にききたいんだが、
１０月１日のダイ改で夕ラッシュの客は狙い通り普通と優等にバラけてる？
１０月１日のダイ改で夕ラッシュの客は狙い通り普通と優等にバラけてる？
守谷の乗客ってそもそも関東鉄道沿線住人が半分以上占めるんじゃないっけ？
（かつての関東鉄道沿線住民が直接P&Rやバス利用している場合も含む）
だから守谷駅利用者＝守谷市住人というのは勘違いもいいとこだよな。
（かつての関東鉄道沿線住民が直接P&Rやバス利用している場合も含む）
だから守谷駅利用者＝守谷市住人というのは勘違いもいいとこだよな。
守谷って、あんなに家並みが整ってるのに
どうして利用客数にはそんなに貢献しないんだろう？
どうして利用客数にはそんなに貢献しないんだろう？
>>695
他の市と比較しても別に利用者数が少ないってことはないよ。例えば…
守谷の人口（6万人）＋α（小絹、戸頭の半分くらい）=20000（守谷駅）
流山の人口（16万人）＋α（三郷北部や野田東部、松戸の一部など）
27000（おおたか）＋2500（センパ）＋25000（南流山）=54500
数字は百の位以下を四捨五入したおおよそのものだが、
流山の人口は守谷の約2.7倍
守谷駅と流山3駅の差は約2.75倍
流山とほとんど利用率は同じ。むしろ他市利用者数は流山の方が多いかもしれない。
他の市と比較しても別に利用者数が少ないってことはないよ。例えば…
守谷の人口（6万人）＋α（小絹、戸頭の半分くらい）=20000（守谷駅）
流山の人口（16万人）＋α（三郷北部や野田東部、松戸の一部など）
27000（おおたか）＋2500（センパ）＋25000（南流山）=54500
数字は百の位以下を四捨五入したおおよそのものだが、
流山の人口は守谷の約2.7倍
守谷駅と流山3駅の差は約2.75倍
流山とほとんど利用率は同じ。むしろ他市利用者数は流山の方が多いかもしれない。
>>686
＞守谷が足立の発展について考え、持ち上げてくれないようなら、
足立の発展のことを守谷が持ち上げる理由がさっぱりわからないよ。
それは足立区の行政と住民が頑張ろうよ。
＞ＴＸ東京駅延伸は、お金持ちの守谷が全額出せばすぐ完成はしますから。
中学時代に、こんな感じの屁理屈を言って相手にされなかった人を思い出した…
それに貴方にレスした人は誰も延伸のことに触れてないし、延伸しろとも言ってないのに、
どうしたの？貴方のレスを見ると、会話がかみ合ってないことや、日本語になってないことが
多いね。外国人とか国語が苦手な中学生だったらｽﾏｿ。
＞守谷が足立の発展について考え、持ち上げてくれないようなら、
足立の発展のことを守谷が持ち上げる理由がさっぱりわからないよ。
それは足立区の行政と住民が頑張ろうよ。
＞ＴＸ東京駅延伸は、お金持ちの守谷が全額出せばすぐ完成はしますから。
中学時代に、こんな感じの屁理屈を言って相手にされなかった人を思い出した…
それに貴方にレスした人は誰も延伸のことに触れてないし、延伸しろとも言ってないのに、
どうしたの？貴方のレスを見ると、会話がかみ合ってないことや、日本語になってないことが
多いね。外国人とか国語が苦手な中学生だったらｽﾏｿ。
698 ：名無し野電車区：2009/10/18(日) 21:48:08 ID:O0Vp3u5Z0
足立区にとっても東京駅直通はいいと思うよ
東京駅や大手町勤務者が足立区に住むことを選択するようになるだろうから
イメージアップにもなるんじゃないか？
東京駅や大手町勤務者が足立区に住むことを選択するようになるだろうから
イメージアップにもなるんじゃないか？
>>689
＞地域比較厨wwwwww
これは、630-632でたっぷり比較されていますね。謝罪もないですけど。
守谷より足立、八潮、三郷はだいぶ格下したみたいです。余計な世話です。
＞涙目
遥々遠い守谷から、わざわざ足立まで確認に来たわけですね。お疲れ様。
＞足立の評判が下がり、守谷の高尚さ
今更のような気がします。守谷は良い街ですね。
>>697
＞頑張ろうよ。
頑張る事が、守谷の発展に繋がってしまうなら、頑張らなくてもいいかも。
その分、竹ノ塚の立体化でも考えた方がね。
＞相手にされなかった
＞会話がかみ合ってないことや
＞外国人とか国語が苦手な中学生
足立は守谷に相手にされなくても何一つ困りません。
＞どうしたの？
最初に書いたように、守谷は足立より格上なのでしょうから、
ＴＸ東京駅延伸について、守谷が必要なら単独事業で自分でやったら
どうでしょうと言うだけの事。
＞地域比較厨wwwwww
これは、630-632でたっぷり比較されていますね。謝罪もないですけど。
守谷より足立、八潮、三郷はだいぶ格下したみたいです。余計な世話です。
＞涙目
遥々遠い守谷から、わざわざ足立まで確認に来たわけですね。お疲れ様。
＞足立の評判が下がり、守谷の高尚さ
今更のような気がします。守谷は良い街ですね。
>>697
＞頑張ろうよ。
頑張る事が、守谷の発展に繋がってしまうなら、頑張らなくてもいいかも。
その分、竹ノ塚の立体化でも考えた方がね。
＞相手にされなかった
＞会話がかみ合ってないことや
＞外国人とか国語が苦手な中学生
足立は守谷に相手にされなくても何一つ困りません。
＞どうしたの？
最初に書いたように、守谷は足立より格上なのでしょうから、
ＴＸ東京駅延伸について、守谷が必要なら単独事業で自分でやったら
どうでしょうと言うだけの事。
>>686
あなた、2chについて著しく勘違いしてるよ。
2chは、あなたの理想とはほど遠いところだ。この雰囲気は、多くのユーザによって良くも悪くも自然発生したものであって、しかたないのだよ。
広大なネットワーク上にはきっと、あなたの理想に合致する掲示板もあることだろう。そちらを探すことを、強くお勧めする。
一応あなたを研究者と見たので、これは同業者としてのマジの忠告だ。
あなた、2chについて著しく勘違いしてるよ。
2chは、あなたの理想とはほど遠いところだ。この雰囲気は、多くのユーザによって良くも悪くも自然発生したものであって、しかたないのだよ。
広大なネットワーク上にはきっと、あなたの理想に合致する掲示板もあることだろう。そちらを探すことを、強くお勧めする。
一応あなたを研究者と見たので、これは同業者としてのマジの忠告だ。
日本語が怪しいだけでなく、謝罪ってワードがでてきた…
西新井のワードも…西新井ってあの…日本にはいろんな民族が住んでいる。
それが悪いわけではないし、日本語の会話が円滑に出来ないようなら
これ以上は何もいうまい。
西新井のワードも…西新井ってあの…日本にはいろんな民族が住んでいる。
それが悪いわけではないし、日本語の会話が円滑に出来ないようなら
これ以上は何もいうまい。
西新井って、駅ホームに立食そばでなく、
立食ラーメン屋があるよね。結構おいしいと思った。
立食ラーメン屋があるよね。結構おいしいと思った。
西新井？スレ違いですね。
久々にスレ見てみたが、柏貶しの事しか頭に無いおおたか厨はすっかりスルー対象になってるようでなにより
そもそも延伸に関しては運動はすすめていても財源負担を具体的に発表した自治体は
無いんじゃなかったっけ。ほとんどが当初建設費より少なくなったお金を延伸財源に
使えばいいみたいな話でこれはそもそも資金があるわけでなく借り入れ枠があるから
フルに使ってしまうという借り入れ枠＝自分の資金みたいなサイマー的発想そのもの。
これじゃあ金は出さぬが口を出す悪姑みたいなものだな。
無いんじゃなかったっけ。ほとんどが当初建設費より少なくなったお金を延伸財源に
使えばいいみたいな話でこれはそもそも資金があるわけでなく借り入れ枠があるから
フルに使ってしまうという借り入れ枠＝自分の資金みたいなサイマー的発想そのもの。
これじゃあ金は出さぬが口を出す悪姑みたいなものだな。
ttp://mytown.asahi.com/chiba/news.php?k_id=12000000910180005
> 柏駅周辺は、百貨店や専門店ビル、アーケード商店街などがあり、ＪＲ常磐線沿いの商都として発展してきた。
> 路地裏には古着屋やカフェが並び、「裏カシ」と呼ばれ、路上ライブとともに、若者を引きつけてきた。
>
> だが、その活気に陰りが見えているのも事実。
> ０５年のつくばエクスプレス（ＴＸ）開業で客足が鈍り、ＪＲ柏駅の１日平均乗車人数は県内１位の座を０６年度にはＪＲ船橋駅に明け渡した。
> 「裏カシ」ブームも沈静化し、空き店舗も出始めた。
> 「裏カシマップ」を発行するインフォメーションセンターによると、４年前には１５０店ほどあった「裏カシ」系の店は１００店ほどに減った。
> だが、その活気に陰りが見えているのも事実。
> だが、その活気に陰りが見えているのも事実。
> だが、その活気に陰りが見えているのも事実。
おおたかさんは正しかった！！
おおたかさんを馬鹿にしてた柏市民は謝れ！！
> 柏駅周辺は、百貨店や専門店ビル、アーケード商店街などがあり、ＪＲ常磐線沿いの商都として発展してきた。
> 路地裏には古着屋やカフェが並び、「裏カシ」と呼ばれ、路上ライブとともに、若者を引きつけてきた。
>
> だが、その活気に陰りが見えているのも事実。
> ０５年のつくばエクスプレス（ＴＸ）開業で客足が鈍り、ＪＲ柏駅の１日平均乗車人数は県内１位の座を０６年度にはＪＲ船橋駅に明け渡した。
> 「裏カシ」ブームも沈静化し、空き店舗も出始めた。
> 「裏カシマップ」を発行するインフォメーションセンターによると、４年前には１５０店ほどあった「裏カシ」系の店は１００店ほどに減った。
> だが、その活気に陰りが見えているのも事実。
> だが、その活気に陰りが見えているのも事実。
> だが、その活気に陰りが見えているのも事実。
おおたかさんは正しかった！！
おおたかさんを馬鹿にしてた柏市民は謝れ！！
釣りはヨソでやれ
630から深く読まなかったけど
色々地域に詳しいのねと
感じたくらいなの
なんでそんなに争ってるの
と思った流山市民でした
来週は市民祭りなのでセントラルパークを
ご利用下さい
色々地域に詳しいのねと
感じたくらいなの
なんでそんなに争ってるの
と思った流山市民でした
来週は市民祭りなのでセントラルパークを
ご利用下さい
710 ：名無し野電車区：2009/10/19(月) 22:58:26 ID:dViJ3T9zO
本日も国鉄つくばエクスプレスをご利用くださいまして有り難う御座います。
>>707
「おおたか厨さん」だろ？ww
「おおたか厨さん」だろ？ww
713 ：名無し野電車区：2009/10/20(火) 00:38:56 ID:f+eZYzrA0
本日もつくばエクスプレスを御利用
いただきありがとうございます
この電車は北千住より先
南千住 浅草 新御徒町 秋葉原 大手町 終点東京までの各駅に止まります
いただきありがとうございます
この電車は北千住より先
南千住 浅草 新御徒町 秋葉原 大手町 終点東京までの各駅に止まります
俺守谷市民だけど
つくばと同じ括りにされるのはおかしいと思う
駅利用者数も違うし本数も違う
あっちは僻地でこっちはベッドタウン
つくばと同じ括りにされるのはおかしいと思う
駅利用者数も違うし本数も違う
あっちは僻地でこっちはベッドタウン
守谷は道路事情が壊滅的で伸びしろ無いぞ
720 ：名無し野電車区：2009/10/20(火) 09:30:00 ID:hlepfRoF0
ところで
TXはイバに入ると
やっぱりハイビームにするんですか？
TXはイバに入ると
やっぱりハイビームにするんですか？
>>719
住宅街の道路も、くまなく計画的に整備されているが。
通過道路となる294の拡張は駅前の1ヶ所だけ進まないが、それによって夕方に
渋滞することは壊滅的とは言えないし、片側一車線の生活道路のふれあい道路は
土日には渋滞するが、都内などのそれよりは遥かにマシだし、ほとんど買い物客によるもの。
東口方面の生活道路は工事が進んでるし、あまり問題はない。
あともうほぼ開発は済んでいて、既存開発地に人口が増えているだけだから、特に伸びしろを
期待する必要もない。人口7万人程度になれば十分。
>>720
ハイビームってなんですか？直交流関係？
住宅街の道路も、くまなく計画的に整備されているが。
通過道路となる294の拡張は駅前の1ヶ所だけ進まないが、それによって夕方に
渋滞することは壊滅的とは言えないし、片側一車線の生活道路のふれあい道路は
土日には渋滞するが、都内などのそれよりは遥かにマシだし、ほとんど買い物客によるもの。
東口方面の生活道路は工事が進んでるし、あまり問題はない。
あともうほぼ開発は済んでいて、既存開発地に人口が増えているだけだから、特に伸びしろを
期待する必要もない。人口7万人程度になれば十分。
>>720
ハイビームってなんですか？直交流関係？
723 ：名無し野電車区：2009/10/20(火) 10:55:35 ID:zhPJV/vIO
守谷のやつけっこうつくばばかにするやついるよ。
高校の時、俺ら(つくば)が茨城弁でしゃべってると、
つくばどこの田舎だよ、守谷は方言ねーよ、とか言ってた。
守谷は地元人率が1～2割だから、そりゃなかなか聞かないだろうよ。
守谷の地元の年寄りなら、つくばと変わんねーのに。
あと、すぐに柏柏言いだすのが守谷人。
龍ヶ崎とか取手のやつらもそう。
みんなして柏丸井のVATの手提げでさ、
クラスの2～3割くらい、それ持ってんの。
その頃はつくばからも柏が当たり前だったから、
休日は牛久までチャリでさ、それから常磐線。
守谷は常総線か、北柏までチャリ。
常総線かよ、だせーって逆にばかにされてたっけ。
長々とすいません。
高校の時、俺ら(つくば)が茨城弁でしゃべってると、
つくばどこの田舎だよ、守谷は方言ねーよ、とか言ってた。
守谷は地元人率が1～2割だから、そりゃなかなか聞かないだろうよ。
守谷の地元の年寄りなら、つくばと変わんねーのに。
あと、すぐに柏柏言いだすのが守谷人。
龍ヶ崎とか取手のやつらもそう。
みんなして柏丸井のVATの手提げでさ、
クラスの2～3割くらい、それ持ってんの。
その頃はつくばからも柏が当たり前だったから、
休日は牛久までチャリでさ、それから常磐線。
守谷は常総線か、北柏までチャリ。
常総線かよ、だせーって逆にばかにされてたっけ。
長々とすいません。
柏たかな―守谷間の橋（都市軸道路）は、いつ着工されるのでしょうね。
これが完成すれば千葉に出るのが楽になるのだが・・・。
これが完成すれば千葉に出るのが楽になるのだが・・・。
これ以上流れてこられたら嫌だなぁ
726 ：名無し野電車区：2009/10/20(火) 12:04:43 ID:S8ERRemO0
６万人もいれば、いろいろな人がいるだろうが、
614の見方をするような守谷住民は、ゼロか、限りなくゼロに近いだろう。
守谷市民の大多数は、つくば市と住民に敬意と親近感を持ち、
つくば住民のおかげでＴＸの品位が保たれ、イメージが向上し、
守谷もその余慶に与っていることを有難く思っている。
そして、付け加えれば、721氏ご指摘のとおり、
守谷市民の多くは、人口も工場も商店もこれ以上必要なく、
これ以上の「伸び」を期待していない。
現状の静かな住宅地であり続けることを望んでいる。
614の見方をするような守谷住民は、ゼロか、限りなくゼロに近いだろう。
守谷市民の大多数は、つくば市と住民に敬意と親近感を持ち、
つくば住民のおかげでＴＸの品位が保たれ、イメージが向上し、
守谷もその余慶に与っていることを有難く思っている。
そして、付け加えれば、721氏ご指摘のとおり、
守谷市民の多くは、人口も工場も商店もこれ以上必要なく、
これ以上の「伸び」を期待していない。
現状の静かな住宅地であり続けることを望んでいる。
727 ：名無し野電車区：2009/10/20(火) 13:42:05 ID:Hb9PEgiB0
ＴＸの東京延伸と東北縦貫線の完成とどっちが早いの？
あきらかに縦貫線
縦貫線が開業すればｔｘ東京延伸の意味が無くなるね
常磐は特急だけというのはＪＲ内部でもう決定済みだよ
気が付いたら、南千住以西の地下駅で芋場が繋がるようになってた
もしtxが大手町駅が開業したとしても、
北千住ー大手町間てあんまり時間短縮されないんだね
もしかして千代田線のこの区間て地下鉄の中で一番速いんじゃね？
北千住ー大手町間てあんまり時間短縮されないんだね
もしかして千代田線のこの区間て地下鉄の中で一番速いんじゃね？
734 ：名無し野電車区：2009/10/20(火) 22:32:10 ID:MRkZc4Qk0
千代田線でよく大手町まで行くけど、千代田線は西日暮里までは
早いけど、その先は遅くてイライラするよ。
北千住－町屋間が長いので時間的にはあまり変わらないかも
知れないけど、快適さは圧倒的にＴＸの方が上だと思う。
早いけど、その先は遅くてイライラするよ。
北千住－町屋間が長いので時間的にはあまり変わらないかも
知れないけど、快適さは圧倒的にＴＸの方が上だと思う。
735 ：名無し野電車区：2009/10/20(火) 22:37:26 ID:uFfJXDmp0
TXまつり行く香具師いる？
https://www.mir.co.jp/./uploads/20091009084938.pdf
https://www.mir.co.jp/./uploads/20091009084938.pdf
736 ：名無し野電車区：2009/10/20(火) 22:59:30 ID:lIPv3S1I0
守谷駅から万博記念公園駅(茨城)に行く場合
つくばエクスプレス以外で行く方法ってないんですか？
万博記念公園駅に行く電車は平日の午前中だと
守谷駅にはどのくらいの頻度で来ますか？明日の午前１０時位に来ますか？
公式サイトの時刻表が見れないので教えて下さい。
結構緊急なのでよろしくお願いします。
つくばエクスプレス以外で行く方法ってないんですか？
万博記念公園駅に行く電車は平日の午前中だと
守谷駅にはどのくらいの頻度で来ますか？明日の午前１０時位に来ますか？
公式サイトの時刻表が見れないので教えて下さい。
結構緊急なのでよろしくお願いします。
>>732
千代田線の北千住－大手町は約16分かかる。
TXの北千住－秋葉原が約11分だから、比較して千代田線の乗車時間が短いとは思えない。
まして北千住の乗り換え、待ち時分があるから、TX延長ならそのまま乗り続けたほうが間違いなく早く着くだろう。
千代田線の北千住－大手町は約16分かかる。
TXの北千住－秋葉原が約11分だから、比較して千代田線の乗車時間が短いとは思えない。
まして北千住の乗り換え、待ち時分があるから、TX延長ならそのまま乗り続けたほうが間違いなく早く着くだろう。
740 ：名無し野電車区：2009/10/20(火) 23:19:14 ID:Sk8E9jov0
>もしtxが大手町駅が開業したとしても、
>北千住ー大手町間てあんまり時間短縮されないんだね
千代田線の北千住ー西日暮里間は死にそうなくらいの混雑だよ
TXでそのまま大手町にいけるなら本当にありがたい
>北千住ー大手町間てあんまり時間短縮されないんだね
千代田線の北千住ー西日暮里間は死にそうなくらいの混雑だよ
TXでそのまま大手町にいけるなら本当にありがたい
>>736
>つくばエクスプレス以外で行く方法ってないんですか？
無い。最寄りのバス停から1km以上。
平日の午前中は、時間４本。区間快速＋普通。
パターンダイヤで毎時7分、21分、40分、51分
どこへ行くつもり？ 駅前にタクシーはいない。
タクシー乗るなら、次の研究学園か手前のみどりの。
>つくばエクスプレス以外で行く方法ってないんですか？
無い。最寄りのバス停から1km以上。
平日の午前中は、時間４本。区間快速＋普通。
パターンダイヤで毎時7分、21分、40分、51分
どこへ行くつもり？ 駅前にタクシーはいない。
タクシー乗るなら、次の研究学園か手前のみどりの。
>>737
それはうがった見方すぎるのでは？
こういう、一見筋の通らない一瞬の思いつきをつい口に出してしまう（書いてしまう）人はいるものだ。
ようは、
時刻表が見られないので困ってる
が投稿の核心だろ？
それはうがった見方すぎるのでは？
こういう、一見筋の通らない一瞬の思いつきをつい口に出してしまう（書いてしまう）人はいるものだ。
ようは、
時刻表が見られないので困ってる
が投稿の核心だろ？
>>742
タクシーは西側ロータリーに2台くらいはいるよ
タクシーは西側ロータリーに2台くらいはいるよ
>>741
>>742
ありがとうございます！
エクスプレスに乗るのは初めてなもので。
明日バイトの面接が急に入ってしまい
調べる余裕がなかったのです。
１時間にそれ位来るなら大丈夫そうです(３時間に１本位かと思った)。
聞いてよかった～２ちゃんねる最高！
>>742
ありがとうございます！
エクスプレスに乗るのは初めてなもので。
明日バイトの面接が急に入ってしまい
調べる余裕がなかったのです。
１時間にそれ位来るなら大丈夫そうです(３時間に１本位かと思った)。
聞いてよかった～２ちゃんねる最高！
＞(３時間に１本位かと思った)
やっぱり釣りだったね
やっぱり釣りだったね
749 ：名無し野電車区：2009/10/21(水) 00:25:39 ID:WC9VkXWO0
>>735
このスレにはもう香具師なんていないんじゃない？
このスレにはもう香具師なんていないんじゃない？
>>740
上野～秋葉原間も死の区間と呼ばれるほど混雑ひどいからな
上野～秋葉原間も死の区間と呼ばれるほど混雑ひどいからな
>>730
壮健見ると、だいぶ話が変わってきてるな・・
壮健見ると、だいぶ話が変わってきてるな・・
>>735
ﾉｼ
ﾉｼ
755 ：名無し野電車区：2009/10/21(水) 07:16:16 ID:gQSogGZOO
TXまつり
男一人だと恥ずかしいですか？
男一人だと恥ずかしいですか？
756 ：名無し野電車区：2009/10/21(水) 07:50:51 ID:IgTmhzkZ0
>>755
どんどんいらっしゃい、美人女子社員が歓迎いたします。
どんどんいらっしゃい、美人女子社員が歓迎いたします。
757 ：名無し野電車区：2009/10/21(水) 09:01:43 ID:tVGUm4InO
美人女子社員ハアハア！
八潮以北もR800っぽいカーブが点在しているように見えるのだけれど、
それで本当に160km/h対応の曲線なんですか？
それで本当に160km/h対応の曲線なんですか？
いつの間にかドアチャイムの仕様が変わってたんだね。
160対応は南流山以北ってとこかな。
>>755
抹茶をSSサイズの競パン姿にしたい。
後ろ手に手錠をかけ、鎖で首輪を繋いで引き回したい。
暴れて抵抗したら太股の内側や下腹部を鞭で打ちたい。
鰐口クリップを乳首に挟み低周波治療器で刺激したい。
つくばエクスプレスまつりの会場で晒しものにしたい。
ポリちゃんに職質されたら、
「本人同意の上でのプレイですよ。
ほら、この子も勃起してるでしょ。
こう見えても18歳以上ですよ。文句ある？」
と言って競パンの上から抹茶のチンコを指で弾きたい。
被虐と羞恥心で顔を赤らめる抹茶を撮影しyoutubeに投稿したい。
妄想だけで我慢するから今年もつくばエクスプレス祭りに来てくれ > 抹茶
写真撮るだけにするよ。遠くからね。
抹茶をSSサイズの競パン姿にしたい。
後ろ手に手錠をかけ、鎖で首輪を繋いで引き回したい。
暴れて抵抗したら太股の内側や下腹部を鞭で打ちたい。
鰐口クリップを乳首に挟み低周波治療器で刺激したい。
つくばエクスプレスまつりの会場で晒しものにしたい。
ポリちゃんに職質されたら、
「本人同意の上でのプレイですよ。
ほら、この子も勃起してるでしょ。
こう見えても18歳以上ですよ。文句ある？」
と言って競パンの上から抹茶のチンコを指で弾きたい。
被虐と羞恥心で顔を赤らめる抹茶を撮影しyoutubeに投稿したい。
妄想だけで我慢するから今年もつくばエクスプレス祭りに来てくれ > 抹茶
写真撮るだけにするよ。遠くからね。
写真撮らないし声かけたりも絶対にしないから今年も来てくれ。
今まで皆勤賞だったじゃないか。
変な事書いて気分害したらごめん > 抹茶
今まで皆勤賞だったじゃないか。
変な事書いて気分害したらごめん > 抹茶
764 ：名無し野電車区：2009/10/21(水) 18:44:53 ID:wY1DCbCtO
うなぎが食べたくなる＠浅草
>>765
東急みたいに柔らかい音1回で良くない？
東急みたいに柔らかい音1回で良くない？
>>765
「そこまでやって引き込まれたら自己責任」って言うためには仕方ないのかも。ｗ
「そこまでやって引き込まれたら自己責任」って言うためには仕方ないのかも。ｗ
>>767
確かに自己責任と言う為には必要なんだろうけどチャイムは２回で十分だと思う。
それに引き込み防止放送も頻繁に流しているし。どうせこれだけやっても
自分は大丈夫とか家の子供は大丈夫とか思っている奴居るんだろうな。
ちなみに常総線の両運転台気動車は以前は２回チャイムが鳴ってからドアが開いていたのに
最近になって開くのと同時に２回鳴るようになった。
確かに自己責任と言う為には必要なんだろうけどチャイムは２回で十分だと思う。
それに引き込み防止放送も頻繁に流しているし。どうせこれだけやっても
自分は大丈夫とか家の子供は大丈夫とか思っている奴居るんだろうな。
ちなみに常総線の両運転台気動車は以前は２回チャイムが鳴ってからドアが開いていたのに
最近になって開くのと同時に２回鳴るようになった。
769 ：名無し野電車区：2009/10/21(水) 21:18:38 ID:URgIwm+80
朝ラッシュは南流山以南
普通より遅い区間快速とか
先行列車に追いつきそうになって
ガクガクする快速
どうにかならないものか
普通より遅い区間快速とか
先行列車に追いつきそうになって
ガクガクする快速
どうにかならないものか
770 ：名無し野電車区：2009/10/21(水) 21:52:43 ID:WC9VkXWO0
>用があるのは万博記念公園駅？それとも万博記念公園？
いえいえ、万博中央駅です。
いえいえ、万博中央駅です。
771 ：名無し野電車区：2009/10/21(水) 23:57:39 ID:bf7wkbGRO
>>769
八連十連化して普通の本数を減らす。
八連十連化して普通の本数を減らす。
5002列車、3分遅延。
773 ：名無し野電車区：2009/10/22(木) 09:33:20 ID:nY2bKUyj0
>769
自動運転装置がどうとか、運転士がどうとか、時々話題になるが、全く改善されていない。
この加減速の縦揺れはひどいもので、踏ん張ることの出来ないお年寄りなどの立ち客には、非常に危険なまま運行されております。
安全レポートなるものがありますが、これは車両や設備を守るためのものでしょうか。
もっと足もとを見て、なんとかしてもらいたいものです。
自動運転装置がどうとか、運転士がどうとか、時々話題になるが、全く改善されていない。
この加減速の縦揺れはひどいもので、踏ん張ることの出来ないお年寄りなどの立ち客には、非常に危険なまま運行されております。
安全レポートなるものがありますが、これは車両や設備を守るためのものでしょうか。
もっと足もとを見て、なんとかしてもらいたいものです。
774 ：名無し野電車区：2009/10/22(木) 10:37:06 ID:Xhttwdqv0
当初の北千住→南千住手前トンネル下りは
自動運転のブレーキがきつく、立っていて吊革等に
掴まっていないときは、ふんばるんのがきつかったな。
あと下り北千住→青井の下りカーブ遠心力で乗客転倒とか。
今は手動なのかプログラム変えたのか
緩和されてるな。
自動運転のブレーキがきつく、立っていて吊革等に
掴まっていないときは、ふんばるんのがきつかったな。
あと下り北千住→青井の下りカーブ遠心力で乗客転倒とか。
今は手動なのかプログラム変えたのか
緩和されてるな。
775 ：名無し野電車区：2009/10/22(木) 11:17:55 ID:81lK5RToO
流山おおたかの森に倣って、
八潮を八潮おおたけのモニに改名。
八潮を八潮おおたけのモニに改名。
776 ：名無し野電車区：2009/10/22(木) 11:34:17 ID:iLz5V7c3O
ピンポンピンポンうるさすぎる
快速は新幹線みたく○○付近通過中テロップ出して欲しい
>775
FC東京サポ？
FC東京サポ？
>>773
禿胴
禿胴
780 ：名無し野電車区：2009/10/22(木) 15:03:58 ID:XLkzh+BoO
ピンポンピンポンよりも、ラッシュでもない時間にドアに寄りかかって、戸袋に手を挟まれた、ブランド物のバックが挟まれた、謝罪と賠償をしろ！ と駅員に言いがかりつけてくる屑どもの方がよっぽどうるさい！
乗るな！
日本のために死ね！
乗るな！
日本のために死ね！
>773 >779
確かにもっとなんとかならないかとは思うが、全く改善されてない、ということはない
アナウンスでも危険を呼びかけてるし
横須賀線の新川崎ｰ西大井間の揺れに比べれば、かわいいもんです
確かにもっとなんとかならないかとは思うが、全く改善されてない、ということはない
アナウンスでも危険を呼びかけてるし
横須賀線の新川崎ｰ西大井間の揺れに比べれば、かわいいもんです
782 ：名無し野電車区：2009/10/22(木) 20:36:03 ID:vK5EupcC0
車内で特急つくば行きに乗りますとかいっている人がいたがアマチュアではないな。
走行中の揺れでなにげに驚くのが
下り三郷中央の快速通過時。
曲線上につくらなければならなかった理由は
松戸市を１ｍたりとも通過出来ないからって
聞いたこと有りますが本当でしょうか。
走行中の揺れでなにげに驚くのが
下り三郷中央の快速通過時。
曲線上につくらなければならなかった理由は
松戸市を１ｍたりとも通過出来ないからって
聞いたこと有りますが本当でしょうか。
783 ：名無し野電車区：2009/10/22(木) 20:51:47 ID:K2XB5Qv10
快速のすばらしい走りが朝ラッシュ時に復活すれば最高だな。先行２本程度から間隔あくけど。
開業時のダイヤが懐かしい。
ついでに、ＭＨもフルで久々聞きたい。
開業時のダイヤが懐かしい。
ついでに、ＭＨもフルで久々聞きたい。
>>774
かぶりつきでよく見ているけど、開業当初はいきなりB4入れていたが、
2年くらい前から一瞬B1 に入れてからB4に入れるようプログラムが
変更されているみたい。
駅に止まる時も微妙にブレーキをコントロールするようになっているよ。
>>782
＞走行中の揺れでなにげに驚くのが
＞下り三郷中央の快速通過時。
逆に上り普通・区快は、三郷中央発車直後のカーブがカントがきつすぎて
つんのめりそうになるよ。
快速も制限105km/hを抜けた直後でトップスピードまでは出ていないはず
だから、ここのカントはすこし低くしてほしいものだ。
＞松戸市を１ｍたりとも通過出来ないからって
以前このスレで抹茶氏がそのような発言をしていたね。
真偽は定かではないけど。
かぶりつきでよく見ているけど、開業当初はいきなりB4入れていたが、
2年くらい前から一瞬B1 に入れてからB4に入れるようプログラムが
変更されているみたい。
駅に止まる時も微妙にブレーキをコントロールするようになっているよ。
>>782
＞走行中の揺れでなにげに驚くのが
＞下り三郷中央の快速通過時。
逆に上り普通・区快は、三郷中央発車直後のカーブがカントがきつすぎて
つんのめりそうになるよ。
快速も制限105km/hを抜けた直後でトップスピードまでは出ていないはず
だから、ここのカントはすこし低くしてほしいものだ。
＞松戸市を１ｍたりとも通過出来ないからって
以前このスレで抹茶氏がそのような発言をしていたね。
真偽は定かではないけど。
786 ：名無し野電車区：2009/10/22(木) 22:38:22 ID:BdQLfa910
三郷中央のホームを南流山方向に１００ｍくらい移動すれば
緩和曲線も普通に配置出来たのに、駅前計画上、それを優先
できなかった事情があったのでしょう。
どう考えても、松戸市の市境界以前に三郷中央駅の位置その
ものに問題があるでのは？
ＴＸの速達性＜駅前区画整理の限界 ？？
緩和曲線も普通に配置出来たのに、駅前計画上、それを優先
できなかった事情があったのでしょう。
どう考えても、松戸市の市境界以前に三郷中央駅の位置その
ものに問題があるでのは？
ＴＸの速達性＜駅前区画整理の限界 ？？
流れを無視して
某駅
http://building-pc.cocolog-nifty.com/photos/uncategorized/2009/10/20/ibarakitsukuba09101.jpg
某駅
http://building-pc.cocolog-nifty.com/photos/uncategorized/2009/10/20/ibarakitsukuba09101.jpg
788 ：名無し野電車区：2009/10/22(木) 23:26:45 ID:xrt6DwN5O
20年前の土浦駅前は華やかだった…
ルート505が懐かしい…
ルート505が懐かしい…
>>764
匂いほどのもんでは無かったよ
匂いほどのもんでは無かったよ
>>785
でもなんとか松戸市に入らないように避けてるルートに見える。
松戸市に入ると駅設置とかそういう問題が絡むかも知れないからそれを避けたんだろうか？
>>787
けやきレジデンス弐番館の日当たりが気になるんだが、なんでさくらレジデンスと
近接して建てたんだろうな。しかも南側。
でもなんとか松戸市に入らないように避けてるルートに見える。
松戸市に入ると駅設置とかそういう問題が絡むかも知れないからそれを避けたんだろうか？
>>787
けやきレジデンス弐番館の日当たりが気になるんだが、なんでさくらレジデンスと
近接して建てたんだろうな。しかも南側。
ほぼ東西にTXが走って、ほぼ真南に道路が付いて、街作りはいい感じだよね
まあ、構想段階では、松戸で常磐線とクロスして、八潮や三郷は通らない
ところを、埼玉県が無理に引っ張ったらしいから、松戸としては当然
そう言って来るだろうな。
ところを、埼玉県が無理に引っ張ったらしいから、松戸としては当然
そう言って来るだろうな。
795 ：名無し野電車区：2009/10/23(金) 12:32:46 ID:dcAYUScQO
三郷はともかく、八潮は立地的に駅が必要だろう。
796 ：名無し野電車区：2009/10/23(金) 12:40:44 ID:7HwI7MCi0
鉄道とは、縁も縁（ゆかり）もなかった八潮が松戸のゴネで一番恩恵を受けたんだな、めでたしめでたし。
松戸で常磐とクロスするよりは、鉄道空白地帯の八潮や三郷（TX以前の流山や
守谷に似て、都心に直結する路線がない。武蔵野線は大回りの環状系の線）を
通したのは正解だと思う。
守谷に似て、都心に直結する路線がない。武蔵野線は大回りの環状系の線）を
通したのは正解だと思う。
1625つくば発の快速に乗ってるけど、発車予告放送と発車メロディが鳴らずに出発した。(運転士による車外放送のみ)
出発直前に向かい側に折り返しの区快が止まるも、その時も到着放送が流れず…
つくば始発は駆け込み乗車が頻発するけど、そのせいで遂に発メロを流さなくなったのか…？
出発直前に向かい側に折り返しの区快が止まるも、その時も到着放送が流れず…
つくば始発は駆け込み乗車が頻発するけど、そのせいで遂に発メロを流さなくなったのか…？
799 ：名無し野電車区：2009/10/23(金) 19:05:42 ID:dcAYUScQO
三郷は、いらなかった。
中途半端な立地だし。
駅の線形も無理がある。
中途半端な立地だし。
駅の線形も無理がある。
つくばみらい市の道路は無駄に片側二車線の道路が多いけど
守谷はすくないの？
(´･ω･｀)
守谷はすくないの？
(´･ω･｀)
>>800
つくばみらいの道路事情を知ってるなら守谷の道路事情も知ってそうなものだが、
守谷もつくばみらいと同じく、国道と都市軸道路は片側2車線だよ。
294は1箇所だけ用地買収できずに片側1車線となってるが。
つくばみらいの道路事情を知ってるなら守谷の道路事情も知ってそうなものだが、
守谷もつくばみらいと同じく、国道と都市軸道路は片側2車線だよ。
294は1箇所だけ用地買収できずに片側1車線となってるが。
803 ：名無し野電車区：2009/10/23(金) 21:12:27 ID:rxhKUjqLO
つくばは3車線、2車線が標準。
夜になると高速道路並み。
夜になると高速道路並み。
804 ：名無し野電車区：2009/10/23(金) 22:26:41 ID:p9WTVltr0
ところが朝夕に信じられないほど流れが悪くなり始めているんだよねえ。
いわゆる「臨界点」に届き始めているわけだ。
十年以上前から大変だと言ってきたんだけど
「柏よりも立派な道だから心配無用」という反応しかなかっただけに
予想が当たりつつあることを喜ぶべきか悲しむべきか・・・
長期的に見ると道は造っただけ車が増える。
増殖を止める要因はガソリンや駐車場（価格）か渋滞（時間）だけ。
日本の大部分を占める人口減少地域では一人当たり道路が
増加していることと等価だから顕在化しないが筑波はそうはいかない。
新しく住み始めるなら駅周辺がいいぞと言っておく。
そのほうが県の債務残高も減るしw
いわゆる「臨界点」に届き始めているわけだ。
十年以上前から大変だと言ってきたんだけど
「柏よりも立派な道だから心配無用」という反応しかなかっただけに
予想が当たりつつあることを喜ぶべきか悲しむべきか・・・
長期的に見ると道は造っただけ車が増える。
増殖を止める要因はガソリンや駐車場（価格）か渋滞（時間）だけ。
日本の大部分を占める人口減少地域では一人当たり道路が
増加していることと等価だから顕在化しないが筑波はそうはいかない。
新しく住み始めるなら駅周辺がいいぞと言っておく。
そのほうが県の債務残高も減るしw
つくばの中心部は左折専用車線があって、実質2車線道路になるのが痛い
806 ：名無し野電車区：2009/10/23(金) 22:39:58 ID:rxhKUjqLO
まぁ交差点だけ部分的に三車線→二車線になったって、
十分恵まれてっぺな。
てかよ、つくばは裏道だらけだから、
大通りが渋滞してようが、お構い無し。
俺の愛する郷土、つくば万歳！
十分恵まれてっぺな。
てかよ、つくばは裏道だらけだから、
大通りが渋滞してようが、お構い無し。
俺の愛する郷土、つくば万歳！
807 ：名無し野電車区：2009/10/23(金) 23:54:19 ID:DYf5r1Id0
>>787
上からみるとまだまだ余力充分だね
上からみるとまだまだ余力充分だね
808 ：名無し野電車区：2009/10/24(土) 00:00:21 ID:l7H/Sf6W0
守谷やつくばにもこんな妖怪がいるのかもしれませんね。
包茎豚、クセーゼ、老厨……
包茎豚、クセーゼ、老厨……
809 ：名無し野電車区：2009/10/24(土) 00:26:30 ID:pGVaW8h40
ていうか道路の話はスレ違い
810 ：名無し野電車区：2009/10/24(土) 00:27:50 ID:kn369Z8gO
>>808
老厨とは何だっぺ？
老厨とは何だっぺ？
811 ：名無し野電車区：2009/10/24(土) 01:58:42 ID:wBctQ+BG0
>>800
>つくばみらい市の道路は無駄に片側二車線の道路が多いけど
つくばみらい市の道路は片側二車線は、みらい平駅近辺、
サイエンス通りの延長数百メートル、２９４ぐらいで貧弱。
旧伊奈町が発展しなかった最大要因は、道路整備を怠ったため。
サイエンス通りの幅をそのまま６号までつなげる道路を造っていれば
発展していただろう。サイエンス通りはつくばみらい市に入ると片側１車線になる。
南北に縦貫する道路は２９４を除けばどれも貧弱。旧伊奈町中心街などひどい。
東西に走る道路も同様。
茨城カントリー横の道路を自転車や歩いて通る人は命がけだろう。
近隣都市の中で、つくばみらい市の道路は最悪の状態。
クルマ社会の中で道路整備を怠ると、どうなるか、旧伊奈町と近隣市を比べればよくわかる。
主要道路の交差が狭い道の食い違いの交差点は、クルマ社会の茨城では
天然記念物的存在。
>つくばみらい市の道路は無駄に片側二車線の道路が多いけど
つくばみらい市の道路は片側二車線は、みらい平駅近辺、
サイエンス通りの延長数百メートル、２９４ぐらいで貧弱。
旧伊奈町が発展しなかった最大要因は、道路整備を怠ったため。
サイエンス通りの幅をそのまま６号までつなげる道路を造っていれば
発展していただろう。サイエンス通りはつくばみらい市に入ると片側１車線になる。
南北に縦貫する道路は２９４を除けばどれも貧弱。旧伊奈町中心街などひどい。
東西に走る道路も同様。
茨城カントリー横の道路を自転車や歩いて通る人は命がけだろう。
近隣都市の中で、つくばみらい市の道路は最悪の状態。
クルマ社会の中で道路整備を怠ると、どうなるか、旧伊奈町と近隣市を比べればよくわかる。
主要道路の交差が狭い道の食い違いの交差点は、クルマ社会の茨城では
天然記念物的存在。
813 ：名無し野電車区：2009/10/24(土) 08:07:41 ID:6z4cLIP50
>>811
>南北に縦貫する道路は２９４を除けばどれも貧弱。
南北に走る道路： ６号、２９４号、４０８号
東西に走る道路： ５０号、１２５号、３５４号
東西・南北のどちらかが特に貧弱ということもない？
>南北に縦貫する道路は２９４を除けばどれも貧弱。
南北に走る道路： ６号、２９４号、４０８号
東西に走る道路： ５０号、１２５号、３５４号
東西・南北のどちらかが特に貧弱ということもない？
まぁつくば行くのに松戸経由はないわな
JRが建設や運営を拒絶していなければ可能性もあっただろうけど
半蔵門線だか有楽町線の延伸に力を入れればよかったのに
JRが建設や運営を拒絶していなければ可能性もあっただろうけど
半蔵門線だか有楽町線の延伸に力を入れればよかったのに
>>813
つくばみらい市の話だろ
つくばみらい市の話だろ
半蔵門線の松戸野田計画ってまだ消えてないの？
京成に直通をやめた時点で消えたのかと思った
京成に直通をやめた時点で消えたのかと思った
819 ：名無し野電車区：2009/10/24(土) 11:13:13 ID:kn369Z8gO
821 ：名無し野電車区：2009/10/24(土) 11:46:15 ID:6z4cLIP50
つくばジェイソン村のたたりじゃない？
823 ：名無し野電車区：2009/10/24(土) 12:06:26 ID:gwYbM9LR0
松戸市はつくばエクスプレスに伴う開発はスルーしてるね。
南流山駅ー馬橋駅にバス開設すれば人は張り付きそうだが・・・
田んぼが潰れるか。
南流山駅ー馬橋駅にバス開設すれば人は張り付きそうだが・・・
田んぼが潰れるか。
825 ：名無し野電車区：2009/10/24(土) 12:44:54 ID:RHEVUeQZ0
八潮－おおたかのルートについて、
八潮－三郷南（現三郷中央付近・普通のみ停車）－三郷（現ＪＲ三郷・快速停車）
－流山（流山市役所付近・区間快速停車）－おおたか
というルートは検討されなかったのかな？
このルートだと、流山で流鉄との接続も出来たのに。
八潮－三郷南（現三郷中央付近・普通のみ停車）－三郷（現ＪＲ三郷・快速停車）
－流山（流山市役所付近・区間快速停車）－おおたか
というルートは検討されなかったのかな？
このルートだと、流山で流鉄との接続も出来たのに。
826 ：名無し野電車区：2009/10/24(土) 13:24:14 ID:gwYbM9LR0
流鉄は廃止が前提ですから。
既に武蔵野線開通のときに危機があったのにさすがに・・
三郷案はたしかに想像できるが、三郷と南流山の違いは大きいらしい。
既に武蔵野線開通のときに危機があったのにさすがに・・
三郷案はたしかに想像できるが、三郷と南流山の違いは大きいらしい。
>>820
あそこは伊奈東辺りからみらい平へ向かう人や小中学生の通学路ではないのかな？
そんなに頻繁に通ったことはないが、車で通った時にいたのは高校生だけでなかったと思う。
それとゴルフが開催された時は人がたくさんいて危なかった。
>>827
それに近い仮案があった気がするけど、古い市街地である野田や水海道を通るよりは、
近隣がベッドタウンとして開発された場所の間にある開発空白地帯のおおたかや、
旧市街地の規模が極めて小さく、既存ベッドタウンに加えて新規開発地帯を取りやすい
守谷を通過したのは得策だと思う。
それにそのルートだと埼玉区間が長いから野田手前までずっと低地だし、水海道もそう。
それだと良質な開発に適さない場所が多すぎるし、新規開発沿線としてはもっとも早く
台地に入れる現在のルートは正解だと思う。
あそこは伊奈東辺りからみらい平へ向かう人や小中学生の通学路ではないのかな？
そんなに頻繁に通ったことはないが、車で通った時にいたのは高校生だけでなかったと思う。
それとゴルフが開催された時は人がたくさんいて危なかった。
>>827
それに近い仮案があった気がするけど、古い市街地である野田や水海道を通るよりは、
近隣がベッドタウンとして開発された場所の間にある開発空白地帯のおおたかや、
旧市街地の規模が極めて小さく、既存ベッドタウンに加えて新規開発地帯を取りやすい
守谷を通過したのは得策だと思う。
それにそのルートだと埼玉区間が長いから野田手前までずっと低地だし、水海道もそう。
それだと良質な開発に適さない場所が多すぎるし、新規開発沿線としてはもっとも早く
台地に入れる現在のルートは正解だと思う。
>>828
＞あそこは伊奈東辺りからみらい平へ向かう人や小中学生の通学路ではないのかな？
全然違う。
そもそも、伊奈東からの小学生は板橋小だし、中学生は伊奈東中だから、方向はその県道３号線とは逆。
みらい平に向かう大人はそもそも車。歩きや自転車ならもっと近い道有るわけだし。
無理に自転車や歩きであんなとこ通る人はいない。
ゴルフ（サロンパスカップ）が開催の時は特殊事情。
＞あそこは伊奈東辺りからみらい平へ向かう人や小中学生の通学路ではないのかな？
全然違う。
そもそも、伊奈東からの小学生は板橋小だし、中学生は伊奈東中だから、方向はその県道３号線とは逆。
みらい平に向かう大人はそもそも車。歩きや自転車ならもっと近い道有るわけだし。
無理に自転車や歩きであんなとこ通る人はいない。
ゴルフ（サロンパスカップ）が開催の時は特殊事情。
830 ：名無し野電車区：2009/10/24(土) 17:54:26 ID:wBctQ+BG0
>>828
旧市街地を通ると、あるいは旧市街地が終点だと、
既に固定化されているその市に対する概念がＴＸにつきまとう。
何の固定概念もない未開の地を通し、
畏敬の目で見られているつくばを終点にしたのは
ＴＸのイメージのためにも正解だったと思う。
人気絶頂の田園都市線も当初は未開の地を通し、
当初の終点はつくし野駅という無名の駅。同駅周辺を高級住宅地として
東急は盛んに宣伝し、イメージ形成に努めた。
ＴＸのイメージはつくばに負うところが大きい。
旧市街地を通ると、あるいは旧市街地が終点だと、
既に固定化されているその市に対する概念がＴＸにつきまとう。
何の固定概念もない未開の地を通し、
畏敬の目で見られているつくばを終点にしたのは
ＴＸのイメージのためにも正解だったと思う。
人気絶頂の田園都市線も当初は未開の地を通し、
当初の終点はつくし野駅という無名の駅。同駅周辺を高級住宅地として
東急は盛んに宣伝し、イメージ形成に努めた。
ＴＸのイメージはつくばに負うところが大きい。
>>829
＞そもそも、伊奈東からの小学生は板橋小だし、中学生は伊奈東中だから、方向はその県道３号線とは逆。
なるほど、しかしその割には車で通った時に中高生が通ってたな。
＞みらい平に向かう大人はそもそも車
伊奈東辺りからでも？みらい平駅に結構自転車が止まってたから伊奈東辺りくらい
までは自転車で向かうものだと思ってた。
＞歩きや自転車ならもっと近い道有るわけだし。
地図見ると伊奈東の大抵の場所は南側から抜けた方が近そうな感じだね。
歩行者や自転車の数はともかくとして、歩行者や自転車が通るにはあの道は危ないね。
つくば方面へ抜ける車も少なくないようだし、都市軸道路開通で交通量がもっと減るといいね。
＞そもそも、伊奈東からの小学生は板橋小だし、中学生は伊奈東中だから、方向はその県道３号線とは逆。
なるほど、しかしその割には車で通った時に中高生が通ってたな。
＞みらい平に向かう大人はそもそも車
伊奈東辺りからでも？みらい平駅に結構自転車が止まってたから伊奈東辺りくらい
までは自転車で向かうものだと思ってた。
＞歩きや自転車ならもっと近い道有るわけだし。
地図見ると伊奈東の大抵の場所は南側から抜けた方が近そうな感じだね。
歩行者や自転車の数はともかくとして、歩行者や自転車が通るにはあの道は危ないね。
つくば方面へ抜ける車も少なくないようだし、都市軸道路開通で交通量がもっと減るといいね。
>>831
＞なるほど、しかしその割には車で通った時に中高生が通ってたな。
中学生は見たことないけど高校生はずいぶん通ってるよ。
つくば工科の制服がほとんどだけど。
＞歩行者や自転車の数はともかくとして、歩行者や自転車が通るにはあの道は危ないね。
それには異論はない。
ただ、困ったことに、その両側とも、ゴルフ場のコースに必要だってことで
用地買収に応じてくれないんで拡張できないって、
まちづくりセンターの人が言ってたなぁ。
＞つくば方面へ抜ける車も少なくないようだし、都市軸道路開通で交通量がもっと減るといいね。
みらい平からつくばへの通勤が増えたね。朝は常陽ゴルフ前あたりが渋滞してるし。
＞なるほど、しかしその割には車で通った時に中高生が通ってたな。
中学生は見たことないけど高校生はずいぶん通ってるよ。
つくば工科の制服がほとんどだけど。
＞歩行者や自転車の数はともかくとして、歩行者や自転車が通るにはあの道は危ないね。
それには異論はない。
ただ、困ったことに、その両側とも、ゴルフ場のコースに必要だってことで
用地買収に応じてくれないんで拡張できないって、
まちづくりセンターの人が言ってたなぁ。
＞つくば方面へ抜ける車も少なくないようだし、都市軸道路開通で交通量がもっと減るといいね。
みらい平からつくばへの通勤が増えたね。朝は常陽ゴルフ前あたりが渋滞してるし。
833 ：名無し野電車区：2009/10/24(土) 18:22:11 ID:kn369Z8gO
>>828
＞台地に入れる現在のルートは正解だと思う。
そういう考えなら、八潮など
今の現地盤高で駅やＴＸの高架線、フレスポ、駅前ロータリーなどを
建設するのではなく、例えばＴＸの線路の南側から首都高の間くらいは、
土砂を20ｍくらい盛り上げて、台地にしてから、
駅や線路、フレスポ、駅前ロータリーを建設すれば、
八潮駅周辺も台地になるから、もっと早く台地に入れたと思う。
＞台地に入れる現在のルートは正解だと思う。
そういう考えなら、八潮など
今の現地盤高で駅やＴＸの高架線、フレスポ、駅前ロータリーなどを
建設するのではなく、例えばＴＸの線路の南側から首都高の間くらいは、
土砂を20ｍくらい盛り上げて、台地にしてから、
駅や線路、フレスポ、駅前ロータリーを建設すれば、
八潮駅周辺も台地になるから、もっと早く台地に入れたと思う。
>>832
そんな事情があるんだ。片方に歩道を確保できるくらいの用地があればいいのにね。
交通量が増えてるなら尚更。
>>833
別にその道に人が多いか少ないかを議論したいとは一切思わないのだが。
1日に何人歩いてるかなんてどうでもいいし、わざわざ近所でもない森の中に
出向いてそんなものを数えたいとも思わない。ただ、歩行者や自転車が通行可能な
道だけど、それらの人にとって危ないってことを何度か通った時に感じただけ。
>>834
単なるネタレスなんだろうけど、盛土で台地にするって発想はなかったｗ
そんな事情があるんだ。片方に歩道を確保できるくらいの用地があればいいのにね。
交通量が増えてるなら尚更。
>>833
別にその道に人が多いか少ないかを議論したいとは一切思わないのだが。
1日に何人歩いてるかなんてどうでもいいし、わざわざ近所でもない森の中に
出向いてそんなものを数えたいとも思わない。ただ、歩行者や自転車が通行可能な
道だけど、それらの人にとって危ないってことを何度か通った時に感じただけ。
>>834
単なるネタレスなんだろうけど、盛土で台地にするって発想はなかったｗ
>>830
確かにその通りだね。旧市街地でもなく、乱開発でくたびれたベッドタウンでもない、
住民層も雰囲気も良く、特色のある研究学園都市が終点であることはTXにとって大きなメリット。
2期区間から1期区間に格上げしたことがこんなにもメリットのあることだとは。
欲を言えばTXも田都のように統一的に街作りができれば良かったんだが。
田都の開発は東急が行ったけど、TXはバラバラだから街並みがさほどよくない
ところもあって残念。
確かにその通りだね。旧市街地でもなく、乱開発でくたびれたベッドタウンでもない、
住民層も雰囲気も良く、特色のある研究学園都市が終点であることはTXにとって大きなメリット。
2期区間から1期区間に格上げしたことがこんなにもメリットのあることだとは。
欲を言えばTXも田都のように統一的に街作りができれば良かったんだが。
田都の開発は東急が行ったけど、TXはバラバラだから街並みがさほどよくない
ところもあって残念。
837 ：名無し野電車区：2009/10/24(土) 20:19:39 ID:6z4cLIP50
>人がまともに歩いてるの見た時ないし。
>高校生がチャリで通るくらいなもんだ。
>1日に何人歩ってる人いるか数えてみ。
人通りが少ないので、一応痴漢に注意ということにはなっているが、それすらいないのではないか？
>高校生がチャリで通るくらいなもんだ。
>1日に何人歩ってる人いるか数えてみ。
人通りが少ないので、一応痴漢に注意ということにはなっているが、それすらいないのではないか？
833奥地の土民ドンマイ
>>836
田園都市線的な統一的街づくりは一歩間違えれば千葉ニュータウンみたいにもなりかねない
諸刃の剣だからな。あと田園都市線も旧玉電区間は正直庶民的な街。
旧玉電区間の多数の乗客がいたからこそ田園都市も安定した開発ができた。
TXも絶対的な人数確保の為にも庶民的な街も必要だと思う。
田園都市線的な統一的街づくりは一歩間違えれば千葉ニュータウンみたいにもなりかねない
諸刃の剣だからな。あと田園都市線も旧玉電区間は正直庶民的な街。
旧玉電区間の多数の乗客がいたからこそ田園都市も安定した開発ができた。
TXも絶対的な人数確保の為にも庶民的な街も必要だと思う。
840 ：名無し野電車区：2009/10/24(土) 21:43:52 ID:Aus/FpE10
千葉ニュータウンは道路も建物も大き過ぎて
空間があり過ぎたから失敗したんだと思うよ
あれでは人口を増やせないだろう
田園都市線はそれよりコンパクトで
住民が徒歩で買い物や病院に行けるような都市づくりが出来ている
東武野田線の江戸川台も同じ
TXも確かに駅前広場は広いけど
駅の近くに住宅や病院、ショッピングゾーンが集積されているし
バス便も充実して利用客も増えているし、
武蔵野線、野田線、常総線からの乗り換え客も多いし
まだまだ発展の余地はあると思うよ
空間があり過ぎたから失敗したんだと思うよ
あれでは人口を増やせないだろう
田園都市線はそれよりコンパクトで
住民が徒歩で買い物や病院に行けるような都市づくりが出来ている
東武野田線の江戸川台も同じ
TXも確かに駅前広場は広いけど
駅の近くに住宅や病院、ショッピングゾーンが集積されているし
バス便も充実して利用客も増えているし、
武蔵野線、野田線、常総線からの乗り換え客も多いし
まだまだ発展の余地はあると思うよ
これで駅名がまともだったら言う事なかったのに
みらい平→小張駅
みどりの→谷田部駅
万博記念公園→島名駅
研究学園→葛城駅
に戻そうよ
みらい平→小張駅
みどりの→谷田部駅
万博記念公園→島名駅
研究学園→葛城駅
に戻そうよ
842 ：名無し野電車区：2009/10/24(土) 22:19:53 ID:en5zOTpb0
いいね。ついでに
流山セントラルパーク→新流山
流山おおたかの森→流山中央
柏の葉キャンパス→柏の葉公園
柏たなか→大室
みらい平は伊奈でいいんじゃないか。
それと三郷中央付近のカーブが許せん。
流山セントラルパーク→新流山
流山おおたかの森→流山中央
柏の葉キャンパス→柏の葉公園
柏たなか→大室
みらい平は伊奈でいいんじゃないか。
それと三郷中央付近のカーブが許せん。
843 ：名無し野電車区：2009/10/24(土) 22:40:46 ID:CGwjn6IN0
TX祭りの守谷ｰ車両基地連絡電車って面白そうだな。
所在地に合わせてみた。
三郷中央→谷中
流山セントラルパーク→前平井
流山おおたかの森→市野谷（西初石だが、元々駅の辺りも市野谷らしい）
柏の葉キャンパス→若柴
柏たなか→小青田
みらい平→小張or東楢戸
万博記念公園→島名
研究学園→根崎（元は根崎村）
三郷中央→谷中
流山セントラルパーク→前平井
流山おおたかの森→市野谷（西初石だが、元々駅の辺りも市野谷らしい）
柏の葉キャンパス→若柴
柏たなか→小青田
みらい平→小張or東楢戸
万博記念公園→島名
研究学園→根崎（元は根崎村）
こんな地名並べられると今の名称で本当に良かったと思えてくる
さらに地名に合わせると
秋葉原→佐久間町（神田佐久間町）
新御徒町→小島
浅草→旧名だと浅草松清町、浅草田島町、浅草芝崎町のどれか
南千住→そのまま（千住南組）
北千住→そのまま（千住中組、千住北組）
青井→由来は精出耕地。（伊藤谷、小右衛門新田、五反野、五兵衛新田、島根、栗原のどれか）
六町→花又、内匠新田、久左衛門新田、久右衛門新田、長左衛門新田、嘉兵衛新田あたりのどれか
八潮→大瀬
守谷→守谷（駅名と元の地名が一致）
つくば→花室or小野崎
秋葉原→佐久間町（神田佐久間町）
新御徒町→小島
浅草→旧名だと浅草松清町、浅草田島町、浅草芝崎町のどれか
南千住→そのまま（千住南組）
北千住→そのまま（千住中組、千住北組）
青井→由来は精出耕地。（伊藤谷、小右衛門新田、五反野、五兵衛新田、島根、栗原のどれか）
六町→花又、内匠新田、久左衛門新田、久右衛門新田、長左衛門新田、嘉兵衛新田あたりのどれか
八潮→大瀬
守谷→守谷（駅名と元の地名が一致）
つくば→花室or小野崎
モリヤ？
そもそも、地名に合わせるなら、駅の住所くらい公式に書いてある。
秋葉原→東京都千代田区神田佐久間町1-6-10
新御徒町→東京都台東区小島2-21-18
浅草→東京都台東区西浅草3-1-11
南千住→東京都荒川区南千住4-4-1
北千住→東京都足立区千住旭町42-3
青井→東京都足立区青井3-24-1
六町→東京都足立区六町4-1-1
八潮→埼玉県八潮市大字大瀬788-1
三郷中央→埼玉県三郷市谷中365
南流山→千葉県流山市南流山2-1
流山セントラルパーク→千葉県流山市前平井119
流山おおたかの森→千葉県流山市西初石6-182-3
柏の葉キャンパス→千葉県柏市若柴174
柏たなか→千葉県柏市小青田274-1
守谷→茨城県守谷市大字守谷甲2566-1
みらい平→茨城県つくばみらい市陽光台1-4-4
みどりの→茨城県つくば市下萱丸382
万博記念公園→茨城県つくば市島名4386
研究学園→茨城県つくば市苅間1229-1
つくば→茨城県つくば市吾妻2-128
神田佐久間町→小島→西浅草→南千住→千住旭町→青井→六町→大瀬→谷中→南流山→
→前平井→西初石→若柴→小青田→守谷甲→陽光台→下萱丸→島名→苅間→吾妻
秋葉原→東京都千代田区神田佐久間町1-6-10
新御徒町→東京都台東区小島2-21-18
浅草→東京都台東区西浅草3-1-11
南千住→東京都荒川区南千住4-4-1
北千住→東京都足立区千住旭町42-3
青井→東京都足立区青井3-24-1
六町→東京都足立区六町4-1-1
八潮→埼玉県八潮市大字大瀬788-1
三郷中央→埼玉県三郷市谷中365
南流山→千葉県流山市南流山2-1
流山セントラルパーク→千葉県流山市前平井119
流山おおたかの森→千葉県流山市西初石6-182-3
柏の葉キャンパス→千葉県柏市若柴174
柏たなか→千葉県柏市小青田274-1
守谷→茨城県守谷市大字守谷甲2566-1
みらい平→茨城県つくばみらい市陽光台1-4-4
みどりの→茨城県つくば市下萱丸382
万博記念公園→茨城県つくば市島名4386
研究学園→茨城県つくば市苅間1229-1
つくば→茨城県つくば市吾妻2-128
神田佐久間町→小島→西浅草→南千住→千住旭町→青井→六町→大瀬→谷中→南流山→
→前平井→西初石→若柴→小青田→守谷甲→陽光台→下萱丸→島名→苅間→吾妻
852 ：名無し野電車区：2009/10/25(日) 04:34:23 ID:S/NmziHl0
さすがＴＸ沿線住民！地名・故事来歴にも学がある。
だが、並べてみると、…キャンパス、…パークとか、
適当にカタカナ（外来語）が入った駅があるほうが、
ＴＸのイメージに合う感じがする。
個人的には「みどりの」は何の特徴もない普通名詞でいただけない。
「みらいたいら」も同じだが、駅名が新市名に影響したと思われる稀有例なので特赦。
「柏たなか」は近くの東急ビレッジにあやかって「柏ビレッジ」が良かった。
だが、並べてみると、…キャンパス、…パークとか、
適当にカタカナ（外来語）が入った駅があるほうが、
ＴＸのイメージに合う感じがする。
個人的には「みどりの」は何の特徴もない普通名詞でいただけない。
「みらいたいら」も同じだが、駅名が新市名に影響したと思われる稀有例なので特赦。
「柏たなか」は近くの東急ビレッジにあやかって「柏ビレッジ」が良かった。
853 ：名無し野電車区：2009/10/25(日) 05:55:38 ID:XNMvI6y70
（１）東急でいえばカタカナ名なんてせいぜい多摩プラーザぐらいだろうか？
（２）田園調布、自由ヶ丘、日吉、二子多摩川、鷺沼、青葉台などなど漢字の駅の人気がなかなか高い。
（３）あとは、あざみ野、つくし野、すずかけ台、つきみ野といった、平仮名＋漢字１文字の駅なんかもある。
ＴＸでいえば、（３）に該当するのは、柏たなか、みらい平。
（２）田園調布、自由ヶ丘、日吉、二子多摩川、鷺沼、青葉台などなど漢字の駅の人気がなかなか高い。
（３）あとは、あざみ野、つくし野、すずかけ台、つきみ野といった、平仮名＋漢字１文字の駅なんかもある。
ＴＸでいえば、（３）に該当するのは、柏たなか、みらい平。
854 ：名無し野電車区：2009/10/25(日) 08:51:16 ID:S/NmziHl0
……野、……台は一時代前のブームだが、多すぎて平凡。食傷気味。
855 ：名無し野電車区：2009/10/25(日) 09:24:28 ID:37tZFsLvO
みどりのから乗って、守谷で快速に乗り換え。
めんどくせー。ただいま利根川。
めんどくせー。ただいま利根川。
確かに・・・野、・・・・台、・・・丘など流行った。
>>851
いや、元々の地名に合わせたんだが。
いや、元々の地名に合わせたんだが。
>>849
今の地名に合わせると、初石駅より東（南東）に西初石駅ができてしまうよ。
それに単に元の地名を挙げただけで、駅名をそれに変えろとは全く思ってない。
847に対して、都内区間も昔はもっと野暮ったいこんな地名があったよ（特に六町辺り）
と示しているにすぎない。
あと茨城区間はTX開業後に作られた地名も多いな。おおたか近辺もおそらく
将来は変わるんだろうな。
>>850
守谷甲の甲は番地みたいなもので、甲1番地という風に捉える。
あと陽光台だけTX開業後の新地名に置き換わってるんだね。
>>852
前にも言ったと思うけど、柏ビレジね。
みどりのは特に理解しにくい名前だね。みどり野だったら理解はできるが。
>>853
多摩プラーザじゃなく、たまプラーザ。東急でカタカナ駅名はそれだけ。
あと、自由ヶ丘はかなり昔の駅名で、現在は自由が丘。
二子多摩川は間違いで、二子玉川。多摩川駅もあるけどまた別。
(3)でも、あざみ野、つくし野や柏たなか、みらい平とでは前者の方がセンスあるね。
柏たなかよりは、まだ所在地の小青田の方が良い名前だ。その隣の大室の方が字体・語幹は良いが。
ほんの一時期田中村だったからといって田中の名称にこだわる必要はないのに。
今の地名に合わせると、初石駅より東（南東）に西初石駅ができてしまうよ。
それに単に元の地名を挙げただけで、駅名をそれに変えろとは全く思ってない。
847に対して、都内区間も昔はもっと野暮ったいこんな地名があったよ（特に六町辺り）
と示しているにすぎない。
あと茨城区間はTX開業後に作られた地名も多いな。おおたか近辺もおそらく
将来は変わるんだろうな。
>>850
守谷甲の甲は番地みたいなもので、甲1番地という風に捉える。
あと陽光台だけTX開業後の新地名に置き換わってるんだね。
>>852
前にも言ったと思うけど、柏ビレジね。
みどりのは特に理解しにくい名前だね。みどり野だったら理解はできるが。
>>853
多摩プラーザじゃなく、たまプラーザ。東急でカタカナ駅名はそれだけ。
あと、自由ヶ丘はかなり昔の駅名で、現在は自由が丘。
二子多摩川は間違いで、二子玉川。多摩川駅もあるけどまた別。
(3)でも、あざみ野、つくし野や柏たなか、みらい平とでは前者の方がセンスあるね。
柏たなかよりは、まだ所在地の小青田の方が良い名前だ。その隣の大室の方が字体・語幹は良いが。
ほんの一時期田中村だったからといって田中の名称にこだわる必要はないのに。
859 ：名無し野電車区：2009/10/25(日) 10:41:26 ID:S/NmziHl0
井の頭線の「駒場東大前」にならい、
「柏の葉東大前」でもよかったが……。千葉大から猛抗議か。
「柏の葉東大前」でもよかったが……。千葉大から猛抗議か。
860 ：名無し野電車区：2009/10/25(日) 11:46:27 ID:37tZFsLvO
>>858
みどりのは、牛久にみどり野があるから平仮名になったみたいだよ。
みどりのは、牛久にみどり野があるから平仮名になったみたいだよ。
谷田部の名前はどこかに残して欲しかった
常磐道ICだけでなくJARIのテストコースで全国的に知名度あったと思うんだけど
柏たなかは田中が残ってるんだからぜんぜんマトモだな
常磐道ICだけでなくJARIのテストコースで全国的に知名度あったと思うんだけど
柏たなかは田中が残ってるんだからぜんぜんマトモだな
>>860
そうなんだ。公式発表にはなかったけど、どこ情報？よかったら教えてください。
し牛久のみどり野って地名になってない分譲地の通称名みたいなものだから
考慮しなくてもよかった気がする。でも、確かバス停があったから紛らわしいのかな。
>>861
昔から地名になってる谷田部と違って、田中は明治の大合併で村の名前になっただけ。
だから田中はそんなに考慮することはなかったと思う。
谷田部の地名は強く入れる要望がなかったからいいんじゃないか。明治の大合併以降の
谷田部町に多数駅はあるが、本来の谷田部に駅があるわけじゃないし。
あと字や語幹が悪くて入れたくないと思う人が多そうだ。
そうなんだ。公式発表にはなかったけど、どこ情報？よかったら教えてください。
し牛久のみどり野って地名になってない分譲地の通称名みたいなものだから
考慮しなくてもよかった気がする。でも、確かバス停があったから紛らわしいのかな。
>>861
昔から地名になってる谷田部と違って、田中は明治の大合併で村の名前になっただけ。
だから田中はそんなに考慮することはなかったと思う。
谷田部の地名は強く入れる要望がなかったからいいんじゃないか。明治の大合併以降の
谷田部町に多数駅はあるが、本来の谷田部に駅があるわけじゃないし。
あと字や語幹が悪くて入れたくないと思う人が多そうだ。
863 ：名無し野電車区：2009/10/25(日) 13:42:07 ID:AHDGdtQH0
流山市内はいい駅名になってると思うよ
特に「流山おおたかの森」
ここは最初「新流山」とか「流山中央」なんて話もあったけど
そんな名前にしなくてホントに良かった
最近は新しい駅が出来ると、以前からある駅名に「東西南北」や
「中央」「新」なんていうのを付けるのが当たり前になってたから
以前からある駅の二番手というイメージや
せっかくの新しい駅、街なのに全然新しい雰囲気を抱かせることが出来ず
イメージ的に失敗している所が多いと思う
浦和なんてその際たるもので、東浦和、西浦和、南浦和、北浦和
なんて安易な名前をつけたから、その街の特徴がイメージ出来ない
「中央」とか「新｣とかもある意味邪魔な言葉だよね
他の地域と比較して、こっちの方が中央だ、とか新しいと宣言してるだけで
どんな街なのかがイメージ出来ない
その点流山市内の駅名は良いイメージを持たれる名前だと思う
｢南流山」は元からあるので仕方ないとして
「流山おおたかの森」は仮に将来オオタカがいなくなったとしても
オオタカがいたという森のイメージを持たせるし
「流山セントラルパーク」は「運動公園」のくせになんて
と馬鹿にする人もいるけど
将来名前に負けないような公園にしていけばいいわけだから
イメージ的には決して悪くない
つまり、東西南北や中央とか新とか付けなかったことにより
それぞれの駅が独自の街づくりをしやすくなったと思う
そう考えると、茨城区間も頑張った名前だと思うよ
名前に負けない街づくりをしていけばいいわけだからね
特に「流山おおたかの森」
ここは最初「新流山」とか「流山中央」なんて話もあったけど
そんな名前にしなくてホントに良かった
最近は新しい駅が出来ると、以前からある駅名に「東西南北」や
「中央」「新」なんていうのを付けるのが当たり前になってたから
以前からある駅の二番手というイメージや
せっかくの新しい駅、街なのに全然新しい雰囲気を抱かせることが出来ず
イメージ的に失敗している所が多いと思う
浦和なんてその際たるもので、東浦和、西浦和、南浦和、北浦和
なんて安易な名前をつけたから、その街の特徴がイメージ出来ない
「中央」とか「新｣とかもある意味邪魔な言葉だよね
他の地域と比較して、こっちの方が中央だ、とか新しいと宣言してるだけで
どんな街なのかがイメージ出来ない
その点流山市内の駅名は良いイメージを持たれる名前だと思う
｢南流山」は元からあるので仕方ないとして
「流山おおたかの森」は仮に将来オオタカがいなくなったとしても
オオタカがいたという森のイメージを持たせるし
「流山セントラルパーク」は「運動公園」のくせになんて
と馬鹿にする人もいるけど
将来名前に負けないような公園にしていけばいいわけだから
イメージ的には決して悪くない
つまり、東西南北や中央とか新とか付けなかったことにより
それぞれの駅が独自の街づくりをしやすくなったと思う
そう考えると、茨城区間も頑張った名前だと思うよ
名前に負けない街づくりをしていけばいいわけだからね
俺は電波ってところまで読んだ。
電車に乗ってます。
みどりのの関東鉄道が宅地分譲している広告があるのですが、
どうも左下の
「＜売主＞◎関東鉄道(株)」
という文字の、関という字だけが太く見えるのですが、
錯覚でしょうか。
みどりのの関東鉄道が宅地分譲している広告があるのですが、
どうも左下の
「＜売主＞◎関東鉄道(株)」
という文字の、関という字だけが太く見えるのですが、
錯覚でしょうか。
渋谷や池袋だって元々はその地にあった地名を付けたのであって、後から有名になっただけ。
だから駅名はごちゃごちゃ考えずに、所在地の地名をそのまま付ければいい。
そこに変な、
その時たまたまそこに住んでた住民、関わった人間達の、短期の浅はかな打算
を持ち込むからおかしなことになる。
どうせ百年もしたら誰もいなくなるのに、駅名は残るのだから。
まあ市の名前をそのまま付ける中心駅だけば別だろうけど、博多や（私鉄の）梅田のような例もある。
だから駅名はごちゃごちゃ考えずに、所在地の地名をそのまま付ければいい。
そこに変な、
その時たまたまそこに住んでた住民、関わった人間達の、短期の浅はかな打算
を持ち込むからおかしなことになる。
どうせ百年もしたら誰もいなくなるのに、駅名は残るのだから。
まあ市の名前をそのまま付ける中心駅だけば別だろうけど、博多や（私鉄の）梅田のような例もある。
北千住のＯ｜Ｏ｜の11階で、
酒屋の品評会なんていうイベントやってたのね。
500円払えば、各地の地酒が際限なく飲めるというもの。
思わず行って、飲み過ぎた。orz
酒屋の品評会なんていうイベントやってたのね。
500円払えば、各地の地酒が際限なく飲めるというもの。
思わず行って、飲み過ぎた。orz
868 ：名無し野電車区：2009/10/25(日) 20:05:19 ID:AHDGdtQH0
>>866
やれやれ、渋谷や池袋がメジャーになるのに
どれだけの時間がかかったと思うんだい？
しかもそれは日本が高度成長していた人口増の時代だろう？
今みたいな不況で人口減の時代に
いかに魅力のある街づくりをするか考えるのは
人口を増やすために必要なこと。駅名だって大事な要素だよ
東急電鉄が何にもしないまま乗客が増えたわけじゃなくて
沿線住民を増やすために色んな事をしてきた
TXの乗客を増やすために駅名にインパクトのある名前を考えるのは
流山以外や千葉県以外の人たちにアピールする意味で重要だと思うよ
やれやれ、渋谷や池袋がメジャーになるのに
どれだけの時間がかかったと思うんだい？
しかもそれは日本が高度成長していた人口増の時代だろう？
今みたいな不況で人口減の時代に
いかに魅力のある街づくりをするか考えるのは
人口を増やすために必要なこと。駅名だって大事な要素だよ
東急電鉄が何にもしないまま乗客が増えたわけじゃなくて
沿線住民を増やすために色んな事をしてきた
TXの乗客を増やすために駅名にインパクトのある名前を考えるのは
流山以外や千葉県以外の人たちにアピールする意味で重要だと思うよ
870 ：名無し野電車区：2009/10/25(日) 22:00:15 ID:Nm+/cGvwO
流山おおたかの森を評価するということは、
印西牧の原も評価してくれるんDEATHよね＾＾
印西牧の原も評価してくれるんDEATHよね＾＾
>>868
アピールするのはいいが、みらい平とか失笑を買うようなぶっ飛んだセンスは
どうかと思うぞ。東急はネーミングも街作りもまだセンスの許容の範疇。
学術的には田都もTX沿線も最悪だけどな、地名を好き勝手にいじくるって意味で。
アピールするのはいいが、みらい平とか失笑を買うようなぶっ飛んだセンスは
どうかと思うぞ。東急はネーミングも街作りもまだセンスの許容の範疇。
学術的には田都もTX沿線も最悪だけどな、地名を好き勝手にいじくるって意味で。
>>859
駒場東大前って駒場の東大の前って意味だと勘違いしてない?
駒場東大前って駒場の東大の前って意味だと勘違いしてない?
873 ：名無し野電車区：2009/10/25(日) 22:25:54 ID:AHDGdtQH0
>>869
>>870
もしかしたら…と思ってたけど、やっぱりそうか
TX沿線住民じゃないんだね
TX住民なら「最初は違和感があったけど今は駅名を気に入ってる」
って人が多いからね
成田湯川も印西牧の原もいいんじゃないかな？
あとは周辺開発をどのようにして
沿線民がどれだけその駅を好きになってくれるかじゃないかな
沿線開発って結局、地元に愛されてこそうまく行くもんだと思うよ
>>870
もしかしたら…と思ってたけど、やっぱりそうか
TX沿線住民じゃないんだね
TX住民なら「最初は違和感があったけど今は駅名を気に入ってる」
って人が多いからね
成田湯川も印西牧の原もいいんじゃないかな？
あとは周辺開発をどのようにして
沿線民がどれだけその駅を好きになってくれるかじゃないかな
沿線開発って結局、地元に愛されてこそうまく行くもんだと思うよ
>>873
＞TX住民なら「最初は違和感があったけど今は駅名を気に入ってる」
そうか？最初はおかしいと思ってたが、それが当たり前になって慣れたら
違和感がなくなったという人は自分を含めて多いが、別に気に入っている
風な人は多いようには感じないが。
＞沿線開発って結局、地元に愛されてこそうまく行くもんだと思うよ
確かに、そこに集う人に愛される開発をしてこそうまく行くものだね。
守谷駅前は地元でも非難轟々な開発をして、お世辞にもうまくいっていない。
その他の駅遠地域がかなりちゃんと行われて、住民に愛着を持たれてるから
（住民が自発的に花壇を置いたりして街並の賞をもらってるほど）、なんで
批判しか生まれないようなことをするんだろうか地権者には疑問に思うよ。
＞TX住民なら「最初は違和感があったけど今は駅名を気に入ってる」
そうか？最初はおかしいと思ってたが、それが当たり前になって慣れたら
違和感がなくなったという人は自分を含めて多いが、別に気に入っている
風な人は多いようには感じないが。
＞沿線開発って結局、地元に愛されてこそうまく行くもんだと思うよ
確かに、そこに集う人に愛される開発をしてこそうまく行くものだね。
守谷駅前は地元でも非難轟々な開発をして、お世辞にもうまくいっていない。
その他の駅遠地域がかなりちゃんと行われて、住民に愛着を持たれてるから
（住民が自発的に花壇を置いたりして街並の賞をもらってるほど）、なんで
批判しか生まれないようなことをするんだろうか地権者には疑問に思うよ。
＞868 名前：名無し野電車区[] 投稿日：2009/10/25(日) 20:05:19 ID:AHDGdtQH0
＞流山以外や千葉県以外の人たちにアピールする意味で重要だと思うよ
＞873 名前：名無し野電車区[] 投稿日：2009/10/25(日) 22:25:54 ID:AHDGdtQH0
＞>>869
＞>>870
＞
＞もしかしたら…と思ってたけど、やっぱりそうか
＞TX沿線住民じゃないんだね
＞TX住民なら「最初は違和感があったけど今は駅名を気に入ってる」
＞って人が多いからね
「流山以外や千葉県以外の人たちにアピール」
は？
＞流山以外や千葉県以外の人たちにアピールする意味で重要だと思うよ
＞873 名前：名無し野電車区[] 投稿日：2009/10/25(日) 22:25:54 ID:AHDGdtQH0
＞>>869
＞>>870
＞
＞もしかしたら…と思ってたけど、やっぱりそうか
＞TX沿線住民じゃないんだね
＞TX住民なら「最初は違和感があったけど今は駅名を気に入ってる」
＞って人が多いからね
「流山以外や千葉県以外の人たちにアピール」
は？
確かに守谷以北は、実際に施設があるから許容範囲の万博記念公園を除いて本当にひどかった。
「流山おおたかの森」だとて、あわよくばオオタカをネタに観光・集客で一儲けしようなんて打算が見えてしょうがない。
オオタカにしてみれば人間が近くに一人も住んでないほうが幸せなのに。
食肉加工工場（この言葉自体非常に趣味が悪いが）から逃走して捕まった豚が、可哀想だから飼いたい、なんて申し出た多くの人も、日頃は平気で豚肉食ってるわけだ。
それと同じ醜悪さを感じる。
逆の意味でTX浅草駅は、旧来の浅草駅とはかなり離れた位置にあるんだから、仮称の新浅草のほうが数段マシだったように思える。
「流山おおたかの森」だとて、あわよくばオオタカをネタに観光・集客で一儲けしようなんて打算が見えてしょうがない。
オオタカにしてみれば人間が近くに一人も住んでないほうが幸せなのに。
食肉加工工場（この言葉自体非常に趣味が悪いが）から逃走して捕まった豚が、可哀想だから飼いたい、なんて申し出た多くの人も、日頃は平気で豚肉食ってるわけだ。
それと同じ醜悪さを感じる。
逆の意味でTX浅草駅は、旧来の浅草駅とはかなり離れた位置にあるんだから、仮称の新浅草のほうが数段マシだったように思える。
877 ：名無し野電車区：2009/10/25(日) 23:21:03 ID:psTRtdJ/0
11月1日で旗上げ5年目たるAKB48もTXとほぼ同じ歴史を歩んできた。
>>878
勝手なのは百も承知だが、
ゆりかもめって鉄道な気がしないから特に違和感が無いんだよね。
他にも「お台場海浜公園」、「船の科学館」、「テレコムセンター」、「国際展示場"正門"」とか。
一種の東京臨海地区のアトラクションってな感じ。TDLのウエスタンリバー鉄道みたいな？
りんかい線の「東京テレポート」はちょっと・・・な感じだけど。
勝手なのは百も承知だが、
ゆりかもめって鉄道な気がしないから特に違和感が無いんだよね。
他にも「お台場海浜公園」、「船の科学館」、「テレコムセンター」、「国際展示場"正門"」とか。
一種の東京臨海地区のアトラクションってな感じ。TDLのウエスタンリバー鉄道みたいな？
りんかい線の「東京テレポート」はちょっと・・・な感じだけど。
880 ：名無し野電車区：2009/10/26(月) 00:09:21 ID:HQtzlmRv0
「ガーラ湯沢」という名の駅もあるし、「ルーラル守谷」なんて良いかもしれない？
>>880
その発想の元は、古文のラ行変格活用ですか？
その発想の元は、古文のラ行変格活用ですか？
>>879
昭和初期、東京地下鉄道が「三越前」という駅名を付けた格好の前例があるのに、
所詮お役所日の丸もどきの会社なもんだから「フジテレビ前」という駅名にできなかったんだな。
あの位置なら「本台場」「台場中央」とかという手もあったはず（笑）。
昭和初期、東京地下鉄道が「三越前」という駅名を付けた格好の前例があるのに、
所詮お役所日の丸もどきの会社なもんだから「フジテレビ前」という駅名にできなかったんだな。
あの位置なら「本台場」「台場中央」とかという手もあったはず（笑）。
でもまあ、TXに鹿島臨海鉄道の「長者ヶ浜潮騒はまなす公園前」みたいな長い駅名がなくてよかったよ。
「流山おおたかの森昔市野谷今西初石」みたいな駅名だったらぶったまげたよ。
「流山おおたかの森昔市野谷今西初石」みたいな駅名だったらぶったまげたよ。
センパにある公園名をそのまま使うと｢流山市総合運動公園前｣
万博記念公園の万博をもう少し詳しくすると｢筑波科学万博記念公園｣
つくば駅のあたりを詳しく分かる名前にすると｢筑波研究学園都市センター｣
万博記念公園の万博をもう少し詳しくすると｢筑波科学万博記念公園｣
つくば駅のあたりを詳しく分かる名前にすると｢筑波研究学園都市センター｣
888?
889 ：名無し野電車区：2009/10/26(月) 13:51:53 ID:8hGVtHge0
東急東横線・都立大学駅の駅員○○○○（35）が、
券売機の使い方をたずねる乗客の会社社長（48）をバカヤロウ呼ばわりしたうえ、
壮絶な暴力を加えて、大怪我を負わせた（2000年1月30日午前10時頃）。
都立大学駅から電車に乗ろうとしたところ、営団地下鉄との相互乗り入れなどのため券売機の料金表示がよくわからなかった。
このため、改札近くの窓口で駅員に二度にわたり同じことを聞いた。
それに対し、駅員は「このバカめ」と突然罵声を浴びせた。
これには会社社長も憤慨。「バカとは何だ。○○○○という名前か」と胸のネームプレートを確認して言い返した。
駅員は呼び捨てにされたことに激高し、その場で会社社長の首を締め、顔を殴った。
さらに、改札口近くの柱に頭や顔をぶつけた。
駅員の暴行はそれだけでは収まらず、会社社長を駅の事務室に連れ込み、再び首を締め、顔を殴った。
券売機の使い方をたずねる乗客の会社社長（48）をバカヤロウ呼ばわりしたうえ、
壮絶な暴力を加えて、大怪我を負わせた（2000年1月30日午前10時頃）。
都立大学駅から電車に乗ろうとしたところ、営団地下鉄との相互乗り入れなどのため券売機の料金表示がよくわからなかった。
このため、改札近くの窓口で駅員に二度にわたり同じことを聞いた。
それに対し、駅員は「このバカめ」と突然罵声を浴びせた。
これには会社社長も憤慨。「バカとは何だ。○○○○という名前か」と胸のネームプレートを確認して言い返した。
駅員は呼び捨てにされたことに激高し、その場で会社社長の首を締め、顔を殴った。
さらに、改札口近くの柱に頭や顔をぶつけた。
駅員の暴行はそれだけでは収まらず、会社社長を駅の事務室に連れ込み、再び首を締め、顔を殴った。
890 ：名無し野電車区：2009/10/26(月) 14:04:44 ID:VQYNzzwpO
891 ：名無し野電車区：2009/10/26(月) 16:06:45 ID:d2fw1bCT0
とりあえず三郷中央を三郷セントラルに汁
台風が来てもビクともしないTX
南流山の駅員がんばってよ
振替なのに偉そうに通る馬鹿客をつまみ出してよね
こちらから振替出さないのに何故JRの振替を受けるのよ
せめて一列車に50人とか限定にするべきです
振替なのに偉そうに通る馬鹿客をつまみ出してよね
こちらから振替出さないのに何故JRの振替を受けるのよ
せめて一列車に50人とか限定にするべきです
>>893
逆に自分が振替乗車する時の事を考えれば、そういう迂闊なことは書かないほうがいい。
逆に自分が振替乗車する時の事を考えれば、そういう迂闊なことは書かないほうがいい。
897 ：名無し野電車区：2009/10/26(月) 22:56:45 ID:xqv+SyOiO
>>891
センター三郷か三郷センターも
センター三郷か三郷センターも
2008年8月21日、つくばから上りに乗ろうと思ったら、守谷駅落雷のため不通。
振替乗車、関鉄バスで土浦に出て常磐線に乗った。
振替乗車、関鉄バスで土浦に出て常磐線に乗った。
>>895
正式な振替ならぜんぜん問題ないよ
JR南流山の券の配り方見たことあります？
定期の券面の確認なんていっさいせずに
全員にばらまいているんだよ
そんな勢いできたらTXの定期持ってる利用者が乗れるわけないじゃん
JR横浜なんて窓口の鍵しめて駅員はみんな中に逃げて箱の中に振替券が置いてあるらしいけど
JRはきちんと責任を取るべき
正式な振替ならぜんぜん問題ないよ
JR南流山の券の配り方見たことあります？
定期の券面の確認なんていっさいせずに
全員にばらまいているんだよ
そんな勢いできたらTXの定期持ってる利用者が乗れるわけないじゃん
JR横浜なんて窓口の鍵しめて駅員はみんな中に逃げて箱の中に振替券が置いてあるらしいけど
JRはきちんと責任を取るべき
JRは割りとテキトウ。
901 ：名無し野電車区：2009/10/27(火) 07:35:50 ID:ocJUQIWP0
８時台の八潮駅のJKは可愛い子が多いというのはホントなのか？
902 ：名無し野電車区：2009/10/27(火) 08:14:10 ID:MKEyA6x+O
とはいえ、必然のある奴しか乗らんだろjk
903 ：名無し野電車区：2009/10/27(火) 11:29:52 ID:fCTy8unNO
今日はつくばから富士山がよく見えらー！
904 ：名無し野電車区：2009/10/27(火) 13:38:47 ID:RMFUpA9u0
ＪＲに振り替えになること滅多にないのに
常蛮線の振り替えを一方的にうける。
定期券で南流山駅から乗ろうとしたら
混雑で乗車断念。
自腹逆振り替えで４５０円損したことあったよ。
相互に最終接続取らないくらいなら
相互振り替え不要だろう。
常蛮線の振り替えを一方的にうける。
定期券で南流山駅から乗ろうとしたら
混雑で乗車断念。
自腹逆振り替えで４５０円損したことあったよ。
相互に最終接続取らないくらいなら
相互振り替え不要だろう。
905 ：名無し野電車区：2009/10/27(火) 13:57:49 ID:dHkHbtVL0
滅多にないが
夜ＴＸ南流山遅着→
最終武蔵野線乗れず
時々気の毒になるが、
その人はその後どうしているのかな。
夜ＴＸ南流山遅着→
最終武蔵野線乗れず
時々気の毒になるが、
その人はその後どうしているのかな。
906 ：名無し野電車区：2009/10/27(火) 19:31:55 ID:2ncTM+1G0
夕方ラッシュの区間快速が、微妙に遅い。おおたかの森まで先行普通を逃がすためなのが素人にも分かる。
>>906
>夕方ラッシュの区間快速が
素早く走り八潮で普通を追い抜くため、超満員で、
連日汗臭い男同士の押しくらまんじゅうよりは、
1000倍くらいベターだと思うのだが。
（普通は、もちろん空席有り）
>夕方ラッシュの区間快速が
素早く走り八潮で普通を追い抜くため、超満員で、
連日汗臭い男同士の押しくらまんじゅうよりは、
1000倍くらいベターだと思うのだが。
（普通は、もちろん空席有り）
>>907
全くもって同意
八潮待避全廃してほしいな
休日昼間の一時間に一本ある八潮止まりが設備を無駄にしない為の無駄なこととしか思えないし
区間快速はおおたかまで、または上り南流山からの有効本数を増やすために全力をつくしてくれればいい
喜んで各駅停車に乗る
全くもって同意
八潮待避全廃してほしいな
休日昼間の一時間に一本ある八潮止まりが設備を無駄にしない為の無駄なこととしか思えないし
区間快速はおおたかまで、または上り南流山からの有効本数を増やすために全力をつくしてくれればいい
喜んで各駅停車に乗る
>>908
八潮の設備を無駄にしないために、
秋葉原039(総武千葉行032、山手外031から接続)
新御徒041(大江戸線清澄白河行037から接続)
浅＿草044
南千住047
北千住050(常磐我孫子行045から接続)
青＿井053
六＿町055
八＿潮058
という、「普通(最終)守谷」の後に、
「普通(最終)八潮」が欲しいところ。
日暮里舎人ライナーの最終も、日暮里038→見沼代058ですし。
八潮の設備を無駄にしないために、
秋葉原039(総武千葉行032、山手外031から接続)
新御徒041(大江戸線清澄白河行037から接続)
浅＿草044
南千住047
北千住050(常磐我孫子行045から接続)
青＿井053
六＿町055
八＿潮058
という、「普通(最終)守谷」の後に、
「普通(最終)八潮」が欲しいところ。
日暮里舎人ライナーの最終も、日暮里038→見沼代058ですし。
910 ：名無し野電車区：2009/10/28(水) 01:39:34 ID:j5XIazQW0
八潮の待避設備ってめっきり出番なくなったのか。
せっかくだから区間快速やめるか縮小して
八潮待避普通、おおたかの森待避普通、Ｂ快速主体で夜間ラッシュこなせないのかな？
せっかくだから区間快速やめるか縮小して
八潮待避普通、おおたかの森待避普通、Ｂ快速主体で夜間ラッシュこなせないのかな？
911 ：名無し野電車区：2009/10/28(水) 07:19:23 ID:0cRHaLacO
八潮の施設が真価を示すのは、
相互乗入れの時だろうね。
相互乗入れの時だろうね。
912 ：名無し野電車区：2009/10/28(水) 07:59:15 ID:nrlDWeNe0
南流山は混雑の調整弁
>>908
いや、あの八潮始発は何気にギャンブルトレインとして隔離機能を果たしているぞｗ
退避施設はラッシュ時の逆方向の退避設備としては機能しているし。
南流山は混雑とか以前に絶対的な広さがそもそも足りないよな。
吉川や三郷や新三郷あたりの住人は本来ならバスで三郷中央駅に出るべきなのだが
時間面や料金面考えると移行しないよな・・・。
いや、あの八潮始発は何気にギャンブルトレインとして隔離機能を果たしているぞｗ
退避施設はラッシュ時の逆方向の退避設備としては機能しているし。
南流山は混雑とか以前に絶対的な広さがそもそも足りないよな。
吉川や三郷や新三郷あたりの住人は本来ならバスで三郷中央駅に出るべきなのだが
時間面や料金面考えると移行しないよな・・・。
914 ：名無し野電車区：2009/10/28(水) 11:58:25 ID:qBGzkIJr0
↑
イバ田舎者に語られてもなあ
イバ田舎者に語られてもなあ
北千住ー秋葉原の運賃をJR並にして、客が増えなければ
八潮が生きない
八潮が生きない
>>915
そんな必要ない。
そんな必要ない。
917 ：名無し野電車区：2009/10/28(水) 18:51:37 ID:0cRHaLacO
八潮の施設は、まだ身分不相応。
生かすなら、快速停車とか、
相互乗入れの折り返し駅にしないとならない。
そのためには、八潮自体の利用者数増加が必要。
だが、駅前が荒地や更地じゃダメだろ。
生かすなら、快速停車とか、
相互乗入れの折り返し駅にしないとならない。
そのためには、八潮自体の利用者数増加が必要。
だが、駅前が荒地や更地じゃダメだろ。
設備のために快速止めるって、本末転倒じゃないか？
大体、普通が快速を通過待ちするときはきちんと活用できてるじゃん
問題は区快でしょ
大体、普通が快速を通過待ちするときはきちんと活用できてるじゃん
問題は区快でしょ
919 ：名無し野電車区：2009/10/28(水) 20:06:55 ID:0cRHaLacO
八潮の施設は、暖急接続に使うのが合理的。
余計な心配しなくても、朝ラッシュにこれ以上増やそうと思ったら、八潮待避部分しかスジは空いてない罠。
>>918
設備ってスレの流れでは引き上げ線のことだろ？
設備ってスレの流れでは引き上げ線のことだろ？
924 ：名無し野電車区：2009/10/28(水) 21:41:27 ID:gVHIlp0d0
そもそも乗換駅だからとおおたかと南流山両方停車するのが間違い！
千鳥型停車にして片方ずつ停車すれば混雑は分散する！
千鳥型停車にして片方ずつ停車すれば混雑は分散する！
925 ：名無し野電車区：2009/10/28(水) 21:48:59 ID:ZQrycAH+O
八潮に快速を停めろとか言ってる輩は、普段乗った事も無い小中学生だったんだな。
928 ：名無し野電車区：2009/10/29(木) 19:12:05 ID:t7x74OW7O
隣に座ってる眼鏡かけた50代のオヤジ。
脚広げて、こっちの右腕が邪魔だと左腕ピクピクしてる。
なら座らないで立ってろよ。神経質にも程がある。
本当に迷惑だ。
脚広げて、こっちの右腕が邪魔だと左腕ピクピクしてる。
なら座らないで立ってろよ。神経質にも程がある。
本当に迷惑だ。
929 ：名無し野電車区：2009/10/29(木) 21:11:20 ID:YdfBBCgp0
手動運転なのか編成による個体差なのか
ブレーキかかり人間が転倒しそうになる
電車がある。
ブレーキかかり人間が転倒しそうになる
電車がある。
なんか一部の2000系車両で無線LANがつながりにくい・・・・特に秋葉原出発直後
934 ：名無し野電車区：2009/10/30(金) 00:34:39 ID:6XcX1oqEO
>>932
なんだそれ
なんだそれ
で、そろそろ次スレなんだけど、スレタイは前スレの
968 名前：名無し野電車区 投稿日：2009/09/23(水) 09:43:08 ID:tdNA5RRr0
>>967
どうやったって揉める。幸い今回は忘れられていたのでかえって良かったが。
既出だが、すっきりと、
つくばエクスプレス101
だけにしてしまえば何も問題ない。今回も忘れられてたくらいだから、いいかげん単純化する良い機会。
という提案を元にして、「つくばエクスプレス102」のみにするってことでいいでしょうか？
なおその後反対意見は出ていません。
968 名前：名無し野電車区 投稿日：2009/09/23(水) 09:43:08 ID:tdNA5RRr0
>>967
どうやったって揉める。幸い今回は忘れられていたのでかえって良かったが。
既出だが、すっきりと、
つくばエクスプレス101
だけにしてしまえば何も問題ない。今回も忘れられてたくらいだから、いいかげん単純化する良い機会。
という提案を元にして、「つくばエクスプレス102」のみにするってことでいいでしょうか？
なおその後反対意見は出ていません。
ＴＸで検索してもヒットするようにはしたほうが良いと思う。
>>937
賛成。
賛成。
940 ：名無し野電車区：2009/10/30(金) 15:56:14 ID:30a3Cru6O
>>937
『ガマ急行』でも引っ掛かるようにしてあげてくだしあ
『ガマ急行』でも引っ掛かるようにしてあげてくだしあ
>>940
つまんね
つまんね
942 ：名無し野電車区：2009/10/30(金) 19:14:49 ID:RVlhI0qWO
さぁて、鳥海蚕第二号(正確には三号？)はいつ発令されるのかなぁ？
こんなのを駅員で唯一昇格させたのも、何だかなぁと思うが…
こんなのを駅員で唯一昇格させたのも、何だかなぁと思うが…
943 ：名無し野電車区：2009/10/30(金) 22:04:17 ID:PFu7QMpZO
関西新快速も直線の最高速はTXと同じぐらいの速度。遅れていると更に……
JRなんざ加速が弱すぎて話にならんよ
945 ：名無し野電車区：2009/10/31(土) 09:50:02 ID:zTkrxELwO
関西新快速の方が乗り心地は上だな。転換クロスシートだし。
転換クロスが乗り心地に影響するのかw
だいたいあんなの活用できるのは姫路や米原の始発駅ぐらいだろ
だいたいあんなの活用できるのは姫路や米原の始発駅ぐらいだろ
947 ：名無し野電車区：2009/10/31(土) 14:08:20 ID:Z2HGNjhJO
天黒だから乗り心地がいいって？西の新快速は保線が悪くて揺れまくりだろ？
948 ：名無し野電車区：2009/10/31(土) 21:14:50 ID:HsYuDSMU0
今やってるアド街が三郷だ。
TX出るかな？
TX出るかな？
949 ：名無し野電車区：2009/10/31(土) 21:52:17 ID:AGvq9rlaO
三郷中央スルーだったねー
つくば駅臭くね??
ホームの臭いがやばい
ホームの臭いがやばい
952 ：名無し野電車区：2009/11/01(日) 09:10:30 ID:DBcYqBPfO
953 ：名無し野電車区：2009/11/01(日) 09:48:08 ID:2TivNocNO
TXは新快速みたいに長距離走らないじゃん。
>>953
>TXは新快速みたいに長距離走らないじゃん。
貧乏仲間！！
米原～姫路 198.4 km 新快速 144分。
米原からは、こだま+ひかりになるので、新幹線でも、1時間26分かかったりしますね。
>TXは新快速みたいに長距離走らないじゃん。
貧乏仲間！！
米原～姫路 198.4 km 新快速 144分。
米原からは、こだま+ひかりになるので、新幹線でも、1時間26分かかったりしますね。
>>954がなにを言いたいのかさっぱりわからんが
新快速ってものすごい距離走っていたのな
TXのクロスってパソコン用だものな
たかだか40数分でパソコン使わなきゃいけないなんて背景がわからんし
混んでる時に狭っ苦しいところでパソコン使われていると本当にイラっとくる
新快速ってものすごい距離走っていたのな
TXのクロスってパソコン用だものな
たかだか40数分でパソコン使わなきゃいけないなんて背景がわからんし
混んでる時に狭っ苦しいところでパソコン使われていると本当にイラっとくる
>>955
>なにを言いたいのか
新快速は、198.4kmも走るが、普通の乗客は、米原～京都、京都～大阪、姫路～大阪で
乗っている距離はTXと大差は無いはず。
それなのに、新快速は長距離路線と認識するのは、新大阪～米原とか、京都～姫路で
新快速を何故か選ぶ私に似た人だなあと思っただけです。
>なにを言いたいのか
新快速は、198.4kmも走るが、普通の乗客は、米原～京都、京都～大阪、姫路～大阪で
乗っている距離はTXと大差は無いはず。
それなのに、新快速は長距離路線と認識するのは、新大阪～米原とか、京都～姫路で
新快速を何故か選ぶ私に似た人だなあと思っただけです。
で、相変わらず混んでいるんだが、、、
ゆっくり新聞を読めた時が懐かしいな
ゆっくり新聞を読めた時が懐かしいな
960 ：名無し野電車区：2009/11/02(月) 12:53:21 ID:1TQzkxcfO
>>935
次スレの話題の前に、こっちのスレをなんとかしろ。
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1238371954/l50
こっちから使うのが先だろ。
大人だったら責任とれ。
次スレの話題の前に、こっちのスレをなんとかしろ。
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1238371954/l50
こっちから使うのが先だろ。
大人だったら責任とれ。
>>942
会社の経費で飲み食いしまくって
去年の暮れにあぼーんされた課長が第一号ですよね。
運転中に居眠りした乗務掛さんは第二号にならなかったのですか？
> (正確には三号？)
自己退職に追い込まれたってことですか？
会社の経費で飲み食いしまくって
去年の暮れにあぼーんされた課長が第一号ですよね。
運転中に居眠りした乗務掛さんは第二号にならなかったのですか？
> (正確には三号？)
自己退職に追い込まれたってことですか？
964 ：名無し野電車区：2009/11/02(月) 19:26:28 ID:P6a/EMty0
> ＴＸまつりの日は特別に、筑波山きっぷでも守谷で途中下車しても良い、
ソレなんか良いな。
降りたことのない駅大杉。
車両だって快速の3,4号車以外に乗ったのはいつだったか・・・
ソレなんか良いな。
降りたことのない駅大杉。
車両だって快速の3,4号車以外に乗ったのはいつだったか・・・
965 ：名無し野電車区：2009/11/02(月) 19:53:10 ID:9vUTFLL8O
ＴＸの車両より、新快速 の方が、
少なくとも座席については上だな。
少なくとも座席については上だな。
明日のTXまつりみんな行く？
いく
>>967
松並の町並みとかも、観光すると面白いかな？
松並の町並みとかも、観光すると面白いかな？
970 ：名無し野電車区：2009/11/03(火) 08:03:06 ID:QqbglD8v0
>>966
駐車場ある？
駐車場ある？
守谷駅前のコインパーキング利用。
972 ：名無し野電車区：2009/11/03(火) 08:08:09 ID:5VR89rmyO
パンフレットも見ずに「駐車場あるか？」なんて聞くなよ！
自己中一台迷惑千台。「駐車場を用意しないなんてサービスが悪い！」とか、社員に怒鳴るなよ、低脳茨城県民！
守谷駅から送迎バスに乗って来い
自己中一台迷惑千台。「駐車場を用意しないなんてサービスが悪い！」とか、社員に怒鳴るなよ、低脳茨城県民！
守谷駅から送迎バスに乗って来い
駐車場ある？なんて当たり前なこと聞くなよなぁ
守谷なんて標準的な茨城の田舎町だぜ
どこにだって止められるっちゅうに
むしろ車以外の交通手段なんてないし
守谷なんて標準的な茨城の田舎町だぜ
どこにだって止められるっちゅうに
むしろ車以外の交通手段なんてないし
さて、出動の準備をしようかな。
975 ：名無し野電車区：2009/11/03(火) 09:10:44 ID:OMOLCVKj0
お前ら来るな！
鉄オタは、臭いし、キモイしセコイし
まともな人だけ来てくれ ｂｙ関係者
鉄オタは、臭いし、キモイしセコイし
まともな人だけ来てくれ ｂｙ関係者
八潮の引上線に止まっている、
四角い骨組みだけの作業用車が何なのか気になる。
四角い骨組みだけの作業用車が何なのか気になる。
977 ：名無し野電車区：2009/11/03(火) 09:21:52 ID:OMOLCVKj0
>>976
まともなこと考えろ！
まともなこと考えろ！
駅から5分くらいの、電話帳面接会場って、何なのか不思議に思った。
今起きたゼ！(´Д`)
980 ：名無し野電車区：2009/11/03(火) 11:05:23 ID:fKrBFqf7O
守谷駅で二本目の乗車証配布開始。
ところがどっこい守谷11:02発普通秋葉原行き乗車したやからが数人いた。
柏たなかで折り返しだな。
ところがどっこい守谷11:02発普通秋葉原行き乗車したやからが数人いた。
柏たなかで折り返しだな。
2169Fっていつ頃からフルカラーLEDになったんだ？
現地より、TX-2169がフルカラーLED「快速浅草」で展示中。
種別部分は青地に白文字、行先部は英字が黄色で日本語が白。
種別部分は青地に白文字、行先部は英字が黄色で日本語が白。
ＴＸまつりで、(最終)表示を披露した事ないかも。
すまん、流山市民なので
流山祭りに来てる
ｾﾝﾊﾟが普段の数倍人がいるぜ！
流山祭りに来てる
ｾﾝﾊﾟが普段の数倍人がいるぜ！
今、帰ってきた。2010カレンダーの1月と12月の写真は秀作。
俺もあんな写真撮りたい・・・。
2169Fのフルカラーカッコイイな。でも区快の青地は目立たないなと思った。
俺もあんな写真撮りたい・・・。
2169Fのフルカラーカッコイイな。でも区快の青地は目立たないなと思った。
950氏が建てないんなら「つくばエクスプレス102(TX-68)」で漏れが建ててくる。
つくばエクスプレス102(TX-68)
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1257223114/l50
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1257223114/l50
お昼すぎのTX基地から関鉄水海道機関区行きバス積み残し発生。
車内でもベビーカー折り畳まずに飲食してるDQN親子がいた。
車内でもベビーカー折り畳まずに飲食してるDQN親子がいた。
>>985
漏れも１月には参りますた。
漏れも１月には参りますた。
さすがに、1人でカレーとラーメンの両方を食べた人はいないだろう。
なんか楽しそうだなw
俺も行けばよかった
俺も行けばよかった
ふと思ったんだが、つくばエクスプレスまつりへの直通電車の車内で直通電車になる旨の自動放送があったのだが、
つくばエクスプレスの車両にどのくらいの種類の自動音声を積んでいるのだろう…
知っている人いる?
つくばエクスプレスの車両にどのくらいの種類の自動音声を積んでいるのだろう…
知っている人いる?
区快三郷中央とか普通青井とか誰得の表示はなんで用意してるのかいつ見ても疑問
木毎 土平 馬尺
梅津営業所
梅の館
梅屋敷
ウメッシュ
999 ：名無し野電車区：2009/11/03(火) 17:42:56 ID:bOv365sr0
今日のイベント、車両の床下見学の入口付近に行こうとしたところ、
横からスタンプラリーやってるメガネヲタが俺にぶつかってきた。
明らかに奴がぶつかってきたので、俺が舌打ちしてにらんだ所、奴もにらみ返してきやがった。
捕まえてぶん殴ったろかと思ったが、問題起こしたくないのでやめた。
最近、ぶつかったりしても謝らない奴多すぎる。
横からスタンプラリーやってるメガネヲタが俺にぶつかってきた。
明らかに奴がぶつかってきたので、俺が舌打ちしてにらんだ所、奴もにらみ返してきやがった。
捕まえてぶん殴ったろかと思ったが、問題起こしたくないのでやめた。
最近、ぶつかったりしても謝らない奴多すぎる。
1000 ：名無し野電車区：2009/11/03(火) 17:43:37 ID:X/4sYJxkO
うめ
1001 ：１００１：
このスレッドは１０００を超えました。
もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。
もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。