つくばエクスプレス102(TX-68)

>>948
筑穂から荒川沖までで30分だからな
学園中心部からなら20分かからないぞ

Ｔが開業後は新守谷駅〜守谷駅西口を愛用しているが、守谷駅
直行ルートのニーズが年々高まっているのは間違いない

最近、北守谷シャトルバスが追加運行されたのは、正直言って
過剰運行と思ったが、開業時のＴＸと同様に「先行投資的」な
運行も実施されるなんて、いまどき凄いことだと思う

守谷界隈は何かと話題のネタには困らないことは言えると思う

>>952
補足ありがとう。

以前そちら側の住民だったので、学園中心部から所要時間は、覚えていますよ

ダメだ、こいつ
レスに一貫性がない

>>938
自分は「質の高い住民」と勝手に決めつけてると反感を買うぞ。
本当に「質の高い住民」は、そんなことは書かない、と私は思うのだが、あなたはどう思う？

マスターに撃退された八潮の駅員はまだいるの？
社長の馬鹿橋と開業時に雌車導入を共謀した小林というババアは何者?

>>939
＞でもなぜかつくばみらい市のみらい号が通ってるらしい。
　確かに小貝川の橋渡った青木に停留所有る。
　ちゅうか、漏れは、みらい号でみらい平から青木に行ったときに帰りの足を
確保するのに、赤法花あたりに守谷駅行きのバス停が欲しいとこなんだが。
みらい号の次の便は２時間後だし。
　やっぱり守谷駅まで歩くしかないのか。orz

>つくば市はバカ広いから、例えば、上大島から高見原まで４０キロ、徒歩で１０時間掛かる

原野商法にご用心？

>>948
つくば駅から荒川沖のジョイフルまで15分くらい。
信号に引っ掛からなければ10分で行く。
ちなみに30分あると昼間なら守谷駅まで行けるよ。

>>950
　次たててね？

つくばエクスプレス103(TX-69)

　でいいと思う。

ガマ急沿線は田んぼアートの稲刈りが終わって、
すっかり農閑期。
さあこれからガマの置物でも磨くとするか…

次スレ立てました。
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1260921254/l50

>>958
橋渡らなくても守谷市赤法花に赤法花停留所があったりするｗ
守谷駅行きのバスは以前やまゆり号があったが、大幅編成で廃止された。

てか、みらい平から青木に用事がある人って珍しいね。小貝川以外何もないｗ

950さんじゃないですが、
前スレさえ書いてない>>963の包茎豚スレは捨てといて、

つくばエクスプレス103(TX-69)
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1260922759/l50

>>965
乙

>>906
自分は都心通勤者なので、やはり守谷ですね。
つくばはある程度街が完成されてるし、駅近に住むのは難しいです。
それに、つくばまで快速で10分というのはほぼ同じ街のような感覚だし。

>>910
ロックシティってシネコンもあるんですか？なかなかの規模ですね。
西新井アリオほどじゃないだろうけど、シネコンまで期待してなかったので驚きです。

>>921
詳しくありがとう。イーアスがアリオに近そうなのはわかったので、
他のSCのコンセプトの違いというのも気になりますね。
もしも越したならイーアスは定期外なのであまり行かないかも知れないし…
でもおそらく車が必要になると思うので、結局は便利な所に行くようになるのかな。

地図で見ると、守谷は都心から埼玉の上尾や桶川とほぼ同距離ですね。
昔は上尾に住んでたので、意外に東京から近いんだなという気がしてきました。
茨城と聞くと、かなり遠いイメージがあったので。

もういいから続きはまちBでやってくれ。

１月１８日からつくば駅の地上に出るエスカレーターの運転方向が変わるそうな。
新バスターミナル運用開始に伴うことらしい。

>>970
今上り一基だけのとこが下りになんのかな？

>>968
沿線の駅近（駅前）商業施設を北から詳細を述べていくと
クレオ（つくば駅）
西武百貨店とジャスコが半分ずつ入る従来の駅前デパート型店舗と、ペデストリアン
デッキを挟んで駅上のファッション関係が中心のQ`tで構成される。ガーデン自由が丘
などの高めのスーパーも入る。

イーアス（研究学園）
アリオ西新井に家電店（ノジマ）や銀行の支店、三越のショップ、サイバーダインスタジオ
などを付加した感じの施設。

ロックシティ守谷（守谷）
アリオ西新井を少し小さくした感じの商業施設。石丸電器やワーナーマイカルも入る。

ららぽーと柏の葉（柏の葉キャンパス）
TOKYO-BAYに比べて小さいが中身はおそらく一般的なららぽーとと同じ。
ファッション関係中心で映画館はあるが、家電店は入らない。

おおたかの森SC（流山おおたかの森）
玉川高島屋SCを運営している東進開発の作ったSCで、高級というほどではないが
若干上質志向。食品にはイトーヨーカドーのほかに高島屋が入る。
沿線だとつくばのクレオとおおたかの森SCがやや上質志向。

フレスポ八潮（八潮）
沿線の駅前SCでもっと日常生活施設的役割の強いSC。ユニクロや埼玉一大きい
ダイソーなどがある。どちらかというと帰りがけの地元の人向け。

北千住以南は割愛。
あと、沿線の映画館は研究学園のイーアス、守谷のロックシティ、柏の葉のららぽーと、
おおたかの森のおおたかの森SCに入ってる。

守谷（隣接するところを含めて）にあるSCはロックシティが一番大きくて、
ジャスコ、アピタは中規模のイトーヨーカドーみたいなもの。
アクロスモールや西友楽市はスーパーに他のテナントがくっついた程度のものかな。
アクロスモールは初期には高級店舗や全国ランク上位の有名なパン屋（支店ではない）
も入ってたが、過剰な出店による潰しあいで大幅に改装してしまむらなどの安価な衣料店が入居してる。
あと同じく潰し合いで大打撃を受けた西友はテナントが空きっぱなしのものもある。

家電はロックシティの石丸、ジャスコに隣接するケーズ電器、国道294号にケーズ電器と
ヤマダ電器がある。本、レンタルはアクロスモールの隣にあるワンダーグーという店が
最も大きい。ここではアーティストのミニライブやイベントも行われる。
そんなところかな。

田舎自慢はいいよ
柏駅前や新三郷、レイクタウンとかに比べりゃカスだろが

大型SCなんてどれも同じ、没個性の塊でしかない

茨城空港、国内線ゼロのまま開港へ
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20091216-00000746-yom-bus_all

スレチかも知れんが貼っとく
まさかYahooトップに出るとはｗ

>>976
無駄の象徴乙

>>976
　スレチどころかイタチだぜ。

守谷市民の自作自演というのはバレてる

馬鹿橋伸カスによる雌車強要政策は続いているの？

>>974
新三郷やレイクタウンに関しては最初（841）で紹介してるけど？
何度も言うし、言われてるように守谷は住宅都市だから住民の生活に必要な商業施設は
揃ってるけど、外部から集客するような施設はホームセンターのジョイフル本田くらい。
むしろ今より商業施設が減ってもいいくらいだと思う。

>>964
　今、市内を食い歩き中で、「ラーメンえいきち」に行ってみようと思ってね。
　車で行ってもいいんだが、なるべく公共交通機関を使ってみようかと思って。
　

>>981
　974は963立てた包茎豚。放置汁。ID見れ。

>>982
なるほどね。そういや守谷側から橋渡ったところにラーメン屋があったね。

>>983
そうだったか、ｽﾏｿ

>>965乙。

>>963氏ねばいいのに。

>>963
スレタイからしてカキコするのは普通に考えてもヤバイぞ！
放置して過去ログ入りを見守るのが賢明だな

秋葉原駅の出入り口、エレベーター、トイレ増設かぁ
A1出口の途中から、日比谷線コンコース階に繋がる出口かなぁ

メトロ秋葉原駅の3番出口に、道路下を通って繋ぐのが無難ぽいな
（エスカレーターの増設については触れてないから）

エレベータはメトロとの乗り換え（バリアフリー）用か？
今有る改札階から外へ出るエレベーターの脇に増設か？

250円無線LANやっぱり快適だなぁ
トンネルで切れないのがなによりいい

乗車時間が短いのが玉にきず

12月からmopera使ってるけど、
守谷以北は交直デッドセクションと交交デッドセクションで切れるんで
SSLVPN使ってると殆ど使い物にならん。

朝夕の満員電車では電波掴めなくてやっぱり使い物にならん。

今月で解約かなあ…

>>965
乙!

>>956
>自分は「質の高い住民」と勝手に決めつけてると反感を買うぞ。
>本当に「質の高い住民」は、そんなことは書かない、と私は思うのだが、あなたはどう思う？

気分を害されたのなら、誠に失礼いたしました。
私も周りには絶対にこんなこと書きませんが、実体を伝えたかっただけなので悪しからず。
また自分を質の高い人間だとは全く思っておりません。

はやく路線延長しないかな・・

今年度平均で1日27万人超えが確定すれば、国はゴーサイン出すかもね

沿線の県は結構つらい状況だぞ・・
金出せるかな
ttp://joyo-net.com/kako/2009/honbun091003.html

>>995
　その土地処分のために、無理して出すかもな。
　出した後に県財政が破たんしても、そんなの知らん。

財政破綻はいくらなんでも・・

last2

まぁ県も自治体も饅頭食いたし金は無しだからね
食った饅頭がウ○コになって終わるか

自治体の肥やしになるか...来年度の動きに期待しつつ...梅

1000なら来年度、東京延伸決定！

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