びゅんびゅん京成＠2ch[第111部]
祝創立１００周年！！
京成電鉄の総合スレです。
祝 創立100周年！！ リバイバルカラー運転中！！ そして3050形登場！！
前スレ
びゅんびゅん京成＠2ch[第110部]
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1251813924/
荒らしは徹底放置か削除依頼
次スレは>>980くらいで立ててください。
関連スレ
>>2-5
京成電鉄の総合スレです。
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前スレ
びゅんびゅん京成＠2ch[第110部]
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リバイバル車両の運用参考
平日4連運用午前出庫
【85/53】高○0501～宗△0956
【73/51】高○0525～高△1101
【77】高○0548～高△0936
【75】高○0558～高△2019
【71】高○0612～高△0957
【79】高○0648～高△0923
【55】高○0659～宗△0859
【81】高○0738～高△0905
【B51】津○0510～津△2134
【B53/65】津○0531～津△2158
【57/87/B57】津○0605～津△2120
【B55】津○0616～津△0948
【59/83】津○0619～高△0914
【B59/67】津○0625～津△1101
【61】宗○0834～津△1341
【63】宗○0840～高△1121
平日4連運用午後出庫
【69/81】津○1358～高△2412
【B55】津○1458～津△2228
【71】高○1646～高△2110
【73/B61】高○1659～津△2301
【77】高○1709～高△2424
【85】高○1729～高△2123
【B59】津○1732～津△2428
【83】高○1810～高△1936
平日4連運用午前出庫
【85/53】高○0501～宗△0956
【73/51】高○0525～高△1101
【77】高○0548～高△0936
【75】高○0558～高△2019
【71】高○0612～高△0957
【79】高○0648～高△0923
【55】高○0659～宗△0859
【81】高○0738～高△0905
【B51】津○0510～津△2134
【B53/65】津○0531～津△2158
【57/87/B57】津○0605～津△2120
【B55】津○0616～津△0948
【59/83】津○0619～高△0914
【B59/67】津○0625～津△1101
【61】宗○0834～津△1341
【63】宗○0840～高△1121
平日4連運用午後出庫
【69/81】津○1358～高△2412
【B55】津○1458～津△2228
【71】高○1646～高△2110
【73/B61】高○1659～津△2301
【77】高○1709～高△2424
【85】高○1729～高△2123
【B59】津○1732～津△2428
【83】高○1810～高△1936
リバイバル車両の運用参考
土休日4連運用
【77/B57】高○0501～津△2146
【79】高○0525～高△0849
【81/57】高○0548～津△0940
【75/B55】高○0615～津△2428
【83】高○0650～高△0802
【53】高○0717～宗△0827
【71】高○0904～高△1907
【B63/73】津○0531～高△0823
【55/85】津○0550～高△0938
【B53/83】津○0616～高△2411
【51/71】津○0617～津△0921
【B61】津○0642～津△0735
【57/81】津○1518～高△1917
【75/B63】高○1713～高△2208
【B61】津○1756～津△2340
【73】高○1800～高△2005
【B65】津○1922～津△2238
【53】宗○2145～津△2417
土休日4連運用
【77/B57】高○0501～津△2146
【79】高○0525～高△0849
【81/57】高○0548～津△0940
【75/B55】高○0615～津△2428
【83】高○0650～高△0802
【53】高○0717～宗△0827
【71】高○0904～高△1907
【B63/73】津○0531～高△0823
【55/85】津○0550～高△0938
【B53/83】津○0616～高△2411
【51/71】津○0617～津△0921
【B61】津○0642～津△0735
【57/81】津○1518～高△1917
【75/B63】高○1713～高△2208
【B61】津○1756～津△2340
【73】高○1800～高△2005
【B65】津○1922～津△2238
【53】宗○2145～津△2417
以上テンプレ終了
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.. (＾ν＾)／／|| |口| |ν＾)
. .／(^(^ .／／||...|| |口| |ｃ ）
... ／ ／／ ||...|| |口| ||し 新スレです
....... (^ν＾) ／／.... ||...|| |口| || 楽しく使ってね
／(^(^ ／／ .... .||...|| |口| || 仲良く使ってね
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>>1
乙
乙
３０５０の悪口は全部チェックしてあとでまとめて
ファンサイトのBBSに通報するからそのつもりで。
どうなってもしらないから。
バーか
ファンサイトのBBSに通報するからそのつもりで。
どうなってもしらないから。
バーか
いちよつ
10 ：名無し野電車区：2009/09/16(水) 06:56:34 ID:R7r+p5XeO
いま３０５０どこ？教えて？
俺の隣でス(ry
13 ：名無し野電車区：2009/09/16(水) 08:59:05 ID:TxA4T6jw0
age
>>10
車両総合スレによると、函南駅にいる（いた？）らしい
車両総合スレによると、函南駅にいる（いた？）らしい
てかさ、オールロングでも乗務員室の背後だけは600みたいなクロスっぽい配置(かぶりつき席ってやつ？)
にすれば、車端のドア付近のスペースは広くならない？
にすれば、車端のドア付近のスペースは広くならない？
ならない
3050少し遅れて鶴見上り通過。
新鶴からの逗子行き3050はでーてん牽引でした。
京浜東北が人身とはね
>>15
ロング2人掛け分のスペースじゃ広くならないし、あそこをかぶりつき席にすると
Ｃが嫌がる。
600形を有する京急でも乗務員からの評判が悪い。
>>8
いくらでも3600形の悪口挙げてやるぞｗ
デザインダサいしバランス感覚が全くない
車内の配色が暑苦しいし、戸袋のめくら部分が大きいためか薄暗い。
界磁チョッパ車特有の直並列亘りでの衝動が激しい。
乗務員室暖房がＭ側に電熱あるいはファンヒータ1コで冬は寒い。
乗務員室扇風機がＭ側に1コだけ
乗務員室扉の落し窓がバランサーじゃなくて未だに引き金式。
Ｃ側仕切り窓のバランサーが強すぎて、窓を開けておくとパワーウインドーになる。
車椅子スペース・車内表示器・ドアチャイムなどバリアフリー対策が全くなされていない。
未だに前面種別が手動幕。
こんなポンコツとっとと捨ててしまえｗ
ロング2人掛け分のスペースじゃ広くならないし、あそこをかぶりつき席にすると
Ｃが嫌がる。
600形を有する京急でも乗務員からの評判が悪い。
>>8
いくらでも3600形の悪口挙げてやるぞｗ
デザインダサいしバランス感覚が全くない
車内の配色が暑苦しいし、戸袋のめくら部分が大きいためか薄暗い。
界磁チョッパ車特有の直並列亘りでの衝動が激しい。
乗務員室暖房がＭ側に電熱あるいはファンヒータ1コで冬は寒い。
乗務員室扇風機がＭ側に1コだけ
乗務員室扉の落し窓がバランサーじゃなくて未だに引き金式。
Ｃ側仕切り窓のバランサーが強すぎて、窓を開けておくとパワーウインドーになる。
車椅子スペース・車内表示器・ドアチャイムなどバリアフリー対策が全くなされていない。
未だに前面種別が手動幕。
こんなポンコツとっとと捨ててしまえｗ
21 ：名無し野電車区：2009/09/16(水) 13:16:38 ID:y3gsjgsx0
>>20
３０５０だよばーか
３０５０だよばーか
3000とその派生はどれも良いと思ったんだがなぁ
飛行機マークはいらん。前面は冒険せずN800ぽいデザインで良かったのに
飛行機マークはいらん。前面は冒険せずN800ぽいデザインで良かったのに
3050が運用に入ったら北総7500に誤乗防止ステッカー貼らないとダメじゃんと思ったけど
誤乗防止に青いのかこれ
誤乗防止に青いのかこれ
京成で誤乗防止とか何言ってるんだ？ｗ 流石ケータイだなｗ
N運用をK運用に統合すればいいんじゃない？
おい、誰だ3050にLCDがねぇとか抜かしやがった野郎は!?
ttp://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org147905.jpg
ttp://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org147905.jpg
そういえば逗子に撮影行ったけど中学生らしき二人組が携帯で撮ってたな…
学校はどうしたんだろうか…？
学校はどうしたんだろうか…？
LCDあんのか！でも今時ワイドじゃないしww
左に路線図、右にLCDっぽいな。
小田急と同じ感じだけど、ワイドじゃないどころか画面小さくない？
昔、東武や山手線についてたようなヤツだったりして。
↓小田急のLCD
ttp://userdisk.webry.biglobe.ne.jp/006/566/61/N000/000/001/OER4000-02.JPG
左に路線図、右にLCDっぽいな。
小田急と同じ感じだけど、ワイドじゃないどころか画面小さくない？
昔、東武や山手線についてたようなヤツだったりして。
↓小田急のLCD
ttp://userdisk.webry.biglobe.ne.jp/006/566/61/N000/000/001/OER4000-02.JPG
>>25
ルートは同じだから誤乗しても問題なくね？どうせ新鎌で緩急接続だし
ルートは同じだから誤乗しても問題なくね？どうせ新鎌で緩急接続だし
32 ：名無し野電車区：2009/09/16(水) 17:07:58 ID:f7X1n6aIO
あの赤い機体…まさかっ…ｼｬ…じゃなかった、火赤
今でもT車やH車は両方向へ乗り入れているし、
ごくたまにK車の北総行というトラップもあるし。
ごくたまにK車の北総行というトラップもあるし。
34 ：名無し野電車区：2009/09/16(水) 17:13:39 ID:WFGU1ayy0
>>30
鴨居がデカいから、LCDが小さく見えるだけでしょ。
鴨居がデカいから、LCDが小さく見えるだけでしょ。
新車は空港直通特急専用？
3050(;´Д｀)ﾊｧﾊｧ/lｧ/lｧ/ヽァ/ヽァ ﾉ ＼ア ﾉ ＼ア
37 ：名無し野電車区：2009/09/16(水) 17:40:51 ID:nQ6YL75jO
あまりに無機質で味気ないデザインで笑った。
でも貫通扉無いしなぁ
41 ：名無し野電車区：2009/09/16(水) 18:53:08 ID:O3xldLPw0
いつも思ううんだが、八景からの自力回送って京急の運転士が運転するんだよな。
ということは最初に乗り味を楽しむのは京成の運転士じゃないんだな。
京成の職員も同乗するのかな？
ということは最初に乗り味を楽しむのは京成の運転士じゃないんだな。
京成の職員も同乗するのかな？
43 ：名無し野電車区：2009/09/16(水) 19:10:07 ID:RFOrczqq0
もう東急車輛への搬入は終わったのか
>>43
到着したっぽい。これから台車等の交換かな？
到着したっぽい。これから台車等の交換かな？
宗吾への回送のスジを知ってる方、もし京成線内の一部だけでも教えていただけないでしょうか。
46 ：名無し野電車区：2009/09/16(水) 19:54:26 ID:aKqEFNn+0
早い話が新高速での運用がメインになるから北総に合わせて青くしただけ？
成田空港から出発する電車だけでも赤と青でルート分けるのかも
京急車が船橋経由で乗り入れても安心だね
京急車が船橋経由で乗り入れても安心だね
>>45
まずは関係者の友達を作るんだw
まずは関係者の友達を作るんだw
また3668Fの出番が来るのかな
54 ：名無し野電車区：2009/09/16(水) 20:51:15 ID:/eLDG4X/0
>>47
普通に考えれば「新ＡＥとの空港アクセス列車イメージの共通化」だと思うのだけれど。
普通に考えれば「新ＡＥとの空港アクセス列車イメージの共通化」だと思うのだけれど。
あれから7年か
57 ：名無し野電車区：2009/09/16(水) 21:10:42 ID:O3xldLPw0
>>48
開業したら赤電、青電って呼べばいいのか
開業したら赤電、青電って呼べばいいのか
59 ：名無し野電車区：2009/09/16(水) 21:28:34 ID:dkbjZQzn0
日車で落成したとだけあって、ドア窓は京王9000と同じように、
E233タイプでなく、E231タイプだな。
この車両に、自動放送は付いているのだろうか？
もう1つ、VFは3000と同じく、東洋電機製かな？
E233タイプでなく、E231タイプだな。
この車両に、自動放送は付いているのだろうか？
もう1つ、VFは3000と同じく、東洋電機製かな？
窓の高さ揃えて欲しかったね。こういうデザインなら。
61 ：名無し野電車区：2009/09/16(水) 22:00:56 ID:tr3wr0i1O
>>56
2+2+2のブツロクを使えば桶！
2+2+2のブツロクを使えば桶！
ターボ君は京成唯一の良心
65 ：名無し野電車区：2009/09/16(水) 22:39:18 ID:9SXNQQXcO
成田湯川付近の架線柱、逆側にしてほしかった…。
単線区画の架線柱設置場所って、何か決まりあるの？
単線区画の架線柱設置場所って、何か決まりあるの？
画像見た。
ＬＣＤと思ってるやつ、まさかの３色ＬＥＤ３列仕様だったりして(笑)
ＬＣＤと思ってるやつ、まさかの３色ＬＥＤ３列仕様だったりして(笑)
すげぇｗｗｗLCDあるじゃねーかｗ
京成にしては大事業だわ
京成にしては大事業だわ
>>67
むしろそっちのほうが見たい気もするwww
むしろそっちのほうが見たい気もするwww
70 ：名無し野電車区：2009/09/16(水) 23:22:34 ID:3HLppPdh0
Bルート、一般特急の正式名称って何になるのかな？
エアポート特急（北総特急は通勤特急あたりに改称）？
エアポート快特（北総特急は名称変更なし）？
エアポート特急（北総特急は通勤特急あたりに改称）？
エアポート快特（北総特急は名称変更なし）？
これを蒼電と呼ぼう。
空電とか
エアポートなんちゃらとは違うネーミングであって欲しい。
>>64
なにを指摘したいのかよくわからんのだが？
なにを指摘したいのかよくわからんのだが？
3050はどう見てもカモメ
異論は認める
異論は認める
このデザインは・・・
無塗装がどっかで青い壁に擦って青い塗料付着しちゃったような感じがする
無塗装がどっかで青い壁に擦って青い塗料付着しちゃったような感じがする
77 ：名無し野電車区：2009/09/16(水) 23:47:23 ID:acuQN17GO
飛行機のイラスト貼ったりして空港直通を意識さすたのに、
平然と他の8連と共通運用したりするのが京成クオリティ
平然と他の8連と共通運用したりするのが京成クオリティ
>>77
まさかの逝っとけダイヤで三崎口乗り入れとかやりそうかも
まさかの逝っとけダイヤで三崎口乗り入れとかやりそうかも
それは無いと言い切れる
液晶のメーカは何処かな
常磐用E233と同じデザインなら最強なんだが。
常磐用E233と同じデザインなら最強なんだが。
>>80
液晶画面自体は知らん。
表示プログラムは常磐とか京王のは日立、E233とか京急のは三菱系らしいな。
京成のメーカーの付き合いを考えると後者だと思う。
というか、LEDの時はありえなかったが液晶だと今後はグループ内3社で中身は共通になるんだろうか？
液晶画面自体は知らん。
表示プログラムは常磐とか京王のは日立、E233とか京急のは三菱系らしいな。
京成のメーカーの付き合いを考えると後者だと思う。
というか、LEDの時はありえなかったが液晶だと今後はグループ内3社で中身は共通になるんだろうか？
>>75
車両スレじゃ爆撃機に見えるんだと
車両スレじゃ爆撃機に見えるんだと
もう車両スレはテンプレに入れなくていいよ
住人のレベルが低すぎて呆れる
それと今神武寺にいる奴いるかな
僅かな時間だがE259と並ぶよ
住人のレベルが低すぎて呆れる
それと今神武寺にいる奴いるかな
僅かな時間だがE259と並ぶよ
>>59
自動放送はあるよ。
ってか既に3700形と3400形の一部でも、自動放送対応と思われるモニタスピーカー付き制御アンプを装備した編成がある。
ただ、自動放送採用も内容のメモリ容量の都合とかで成田空港発着に限定とかだったりしてw
自動放送はあるよ。
ってか既に3700形と3400形の一部でも、自動放送対応と思われるモニタスピーカー付き制御アンプを装備した編成がある。
ただ、自動放送採用も内容のメモリ容量の都合とかで成田空港発着に限定とかだったりしてw
>>88
化ける(仕立替)のは、現行の新型設定器(種別をコード設定)をそのまま採用なら対応できない。
対応させるとしたら、種別コードに｢高砂まで○○/高砂から○○｣のコードを設定して
始発終着コードは仕立替前列車始発駅～仕立替後列車終着駅みたいに改めればなんとかなるかも？
化ける(仕立替)のは、現行の新型設定器(種別をコード設定)をそのまま採用なら対応できない。
対応させるとしたら、種別コードに｢高砂まで○○/高砂から○○｣のコードを設定して
始発終着コードは仕立替前列車始発駅～仕立替後列車終着駅みたいに改めればなんとかなるかも？
90 ：名無し野電車区：2009/09/17(木) 09:12:01 ID:P49nIWtl0
>>85
東武8000系（東武支線を含む全線）や30000系（東急、メトロ、東武全線対応）と同じ位のメモリーなら
京成全線と乗り入れ先全線（京急や現在非直通の新京成はカット？）に対応出来るんじゃない？
ただ乗換え駅での時刻や追い抜きなどは補助的に肉声放送が必要かと
>>88
途中から化けるのは定期運用があるのだから設定するのでは？
普通＜高砂から快速＞ 快速＜高砂から普通＞とかで
例えば（始発）西馬込ー（終着）佐倉と設定しても種別を
普通＜高砂から快速＞に設定すれば高砂までは普通 高砂で表示して
高砂に着いたら自動的に快速 佐倉に切り替わるように出来る
８９が言ってるのはこんな感じの事かな？
>>89
あとは列車番号を設定する方法だね
これなら停車駅、到着時刻、乗換え駅での乗換時刻など
全て対応出来るが容量の問題と数分遅れただけで混乱を招くから
ライナー以外では難しいかもね
東武8000系（東武支線を含む全線）や30000系（東急、メトロ、東武全線対応）と同じ位のメモリーなら
京成全線と乗り入れ先全線（京急や現在非直通の新京成はカット？）に対応出来るんじゃない？
ただ乗換え駅での時刻や追い抜きなどは補助的に肉声放送が必要かと
>>88
途中から化けるのは定期運用があるのだから設定するのでは？
普通＜高砂から快速＞ 快速＜高砂から普通＞とかで
例えば（始発）西馬込ー（終着）佐倉と設定しても種別を
普通＜高砂から快速＞に設定すれば高砂までは普通 高砂で表示して
高砂に着いたら自動的に快速 佐倉に切り替わるように出来る
８９が言ってるのはこんな感じの事かな？
>>89
あとは列車番号を設定する方法だね
これなら停車駅、到着時刻、乗換え駅での乗換時刻など
全て対応出来るが容量の問題と数分遅れただけで混乱を招くから
ライナー以外では難しいかもね
>>89-90
全区間が京成だったら化けを出発時に設定するよう徹底できるだろうけど
都営や京急から直通で戻ってくる列車では、始発駅での化け設定は無理では。
「乗務員担当区間外（境界ですらない）のイレギュラーな扱いの手間を
我々他社に押し付けるな。どうしても高砂化けをやりたかったら
押上で京成乗務員に交替してから化けを設定してくれ」と
都や京急に言われるんじゃないの？
他社を巻き込むなら、化けの停車駅パターンで独立した種別を
作るほうがまだ抵抗が薄いと思う。
全区間が京成だったら化けを出発時に設定するよう徹底できるだろうけど
都営や京急から直通で戻ってくる列車では、始発駅での化け設定は無理では。
「乗務員担当区間外（境界ですらない）のイレギュラーな扱いの手間を
我々他社に押し付けるな。どうしても高砂化けをやりたかったら
押上で京成乗務員に交替してから化けを設定してくれ」と
都や京急に言われるんじゃないの？
他社を巻き込むなら、化けの停車駅パターンで独立した種別を
作るほうがまだ抵抗が薄いと思う。
92 ：名無し野電車区：2009/09/17(木) 10:10:44 ID:cdK49TRo0
>>94
青ということは、「今後、日本を代表する航空会社」の色に合わせているのかな。
青ということは、「今後、日本を代表する航空会社」の色に合わせているのかな。
>>94
一般的というほど空港アクセス特急で青基調が
一般化しているとも思えないがなあ。
他はラピートが思い当たるくらいで、あとは青があっても
せいぜいアクセント程度のような。
AEを青くしたのは北総を走るから、というのには
さすがに同意しないが。
一般的というほど空港アクセス特急で青基調が
一般化しているとも思えないがなあ。
他はラピートが思い当たるくらいで、あとは青があっても
せいぜいアクセント程度のような。
AEを青くしたのは北総を走るから、というのには
さすがに同意しないが。
単に成田エクスプレスと差別化する為に青系統にしてると思われ
99 ：名無し野電車区：2009/09/17(木) 12:51:01 ID:U5+DXm+IO
羽田乗り入れ電鉄も青基調に変更か
101 ：名無し野電車区：2009/09/17(木) 13:04:09 ID:0X8xLHsfO
>>100
それなんて千葉急。
それなんて千葉急。
青い悪魔
ＪＲ九州に謝りやがれｗｗｗ
3050の青帯、窓の上には出てないのに下には出てて、上下非対称が気になったんだけど、
ふと北総7000の写真を見返したら、全く同じ入り方だった。
やっぱり7000を意識してんのかね～。
ふたを開けてみたら北総所属になったり…
ふと北総7000の写真を見返したら、全く同じ入り方だった。
やっぱり7000を意識してんのかね～。
ふたを開けてみたら北総所属になったり…
106 ：名無し野電車区：2009/09/17(木) 14:12:24 ID:785H2GT+0
3050真正面から良く見えないけど、確かに北総の車両に見えるなｗ
107 ：名無し野電車区：2009/09/17(木) 14:22:40 ID:fCy4e8qf0
京成の運用スレによるとファイヤーオレンジは明日試運転だそうです
108 ：名無し野電車区：2009/09/17(木) 14:32:09 ID:lJlW7Vmg0
いつものS75ですかね？
30505～809242326
>>110
了 乙
了 乙
111 ：名無し野電車区：2009/09/17(木) 16:41:18 ID:fCy4e8qf0
宗吾参道１３２４発と書いてありますけど
112 ：名無し野電車区：2009/09/17(木) 16:44:43 ID:fCy4e8qf0
だいたいS75ってどんなスジなんでしょう
クレクレすんな。
>>112
ウンスジ
ウンスジ
今高砂の下りホームに警察官がいるけど何かあったのか？
116 ：名無し電車区：2009/09/17(木) 19:13:06 ID:5EY39MYZ0
京成が１０月３日Ｂトレ売り出すってさ。
東武車両スレではLCD設置で京成に抜かれたことに衝撃が走ってるｗ
>>97
ミュースカイは？
ミュースカイは？
土屋～2ビルの併走区間で、
130km/hのNEXを160km/hでブチ抜いていったら、さぞ気分がいいだろうなあｗ
130km/hのNEXを160km/hでブチ抜いていったら、さぞ気分がいいだろうなあｗ
公式のニュースリリース多すぎ
しかしBトレとかストラップとかメモぴたとか
欲しいものばっかりだな！
しかしBトレとかストラップとかメモぴたとか
欲しいものばっかりだな！
>>117
糞根津ざまぁｗｗｗｗｗｗ
糞根津ざまぁｗｗｗｗｗｗ
>>
新型AEで燃え尽きたと考え
はてなと2chに同じ文言があって笑える。
新型AEで燃え尽きたと考え
はてなと2chに同じ文言があって笑える。
駅に日暮里の新ホーム使用開始の貼り紙があったけど、
ニュースリリースはまだ出てないんだな。駅のフライングか？？
ニュースリリースはまだ出てないんだな。駅のフライングか？？
日暮里はホームよりも連絡改札の配置を何とかしてほしい
>>127
八幡にも貼ってありました
八幡にも貼ってありました
おお、10月3日は出勤の日だ。早めに行ってｲﾛｲﾛ撮ってこようかな。
日暮里駅の連絡通路が、やたらうんこ臭いんだけど、なにかあった？
134 ：名無し野電車区：2009/09/18(金) 10:10:26 ID:WCmZ+jhP0
>>132
うんこがあったんじゃない？
うんこがあったんじゃない？
135 ：名無し野電車区：2009/09/18(金) 10:22:20 ID:8kJ2Izt0O
新しい日暮里のホーム楽しみ。
垢抜け希望。
垢抜け希望。
>>135
上屋が公津の杜みたいなテント張りだから昼は明るいけど、一般車側のホームが狭いよ。
上屋が公津の杜みたいなテント張りだから昼は明るいけど、一般車側のホームが狭いよ。
ウンｺ臭いの野望
>>137
原作者どうなったんかね
原作者どうなったんかね
>>138
山で野糞中に熊に襲われたとか。
山で野糞中に熊に襲われたとか。
140 ：名無し野電車区：2009/09/18(金) 13:16:22 ID:UEQcfZdJO
京成日暮里の南口っていつできんの？
141 ：名無し野電車区：2009/09/18(金) 13:24:09 ID:Vj6K+PLXO
新高速来年7月開業だってね
北総スレから無断転載
163 ：名無し野電車区 sage ：2009/09/18(金) 13:11:29 ID:pWk5zmY20
成田新高速鉄道2010年7月開業
http://mainichi.jp/area/chiba/news/20090918ddlk12040159000c.html
163 ：名無し野電車区 sage ：2009/09/18(金) 13:11:29 ID:pWk5zmY20
成田新高速鉄道2010年7月開業
http://mainichi.jp/area/chiba/news/20090918ddlk12040159000c.html
その時にダイヤ改正が行われるってことか。
高砂～柴又間に新しくポイントがついてたよ
145 ：名無し野電車区：2009/09/18(金) 15:45:03 ID:Q8EACaeNO
結局、ファイヤーレッドは走ったのかい？
146 ：名無し野電車区：2009/09/18(金) 16:28:41 ID:JyXusDhK0
>>143
その前に1回あるかも知れない。
その前に1回あるかも知れない。
147 ：名無し野電車区：2009/09/18(金) 17:20:34 ID:bdYZquJ70
>>144
柴又駅近くのは結構前からあったけど
柴又駅近くのは結構前からあったけど
俺的には本当の意味で一番懐かしいファイヤーオレンジがついに来るか。
青電や赤電のように、現役を見てた人から見たら「ちょっと色が違う」になるのか、
または「まさに！」になるのか、楽しみだよ。
青電や赤電のように、現役を見てた人から見たら「ちょっと色が違う」になるのか、
または「まさに！」になるのか、楽しみだよ。
写真見たけど、どうせなら床下もサックスブルーで塗装してくれればよかったのに。
自分も今の青電と赤電は記憶にないけど、明日から走る赤電は鮮明に記憶があるな…懐かしい。
154 ：名無し野電車区：2009/09/18(金) 18:59:30 ID:Pv7mKoUxO
ＨＰの往年の人気カラーって、３色のなかでもたいして人気ないだろ。貧のないオレンジ目がちかちかする。ガチャピンみたいな試験塗装復活希望。
明日から定期スジだと明日は53か？
156 ：名無し野電車区：2009/09/18(金) 19:05:04 ID:iGe1Z7Jw0
157 ：名無し電車区：2009/09/18(金) 19:12:39 ID:1RoAjaPi0
おれら歳取ったな
京成といえばやっぱりこの色だな、俺的には。
今の白にされたときはショックだった。
今の白にされたときはショックだった。
金属帯はどう再現したのかな？
光沢が無かったら、3300と言うより2000のファイヤーオレンジみたいになるかもなｗ
光沢が無かったら、3300と言うより2000のファイヤーオレンジみたいになるかもなｗ
現行ダイヤで4連が3本同時に並ぶスジって存在しないよね？
166 ：名無し野電車区：2009/09/18(金) 21:46:10 ID:oV8ig7j6O
青電 赤電 ﾌｧｲﾔｰｵﾚﾝｼﾞが日中稼働の運用に入れて欲しい個人的に赤電 ﾌｧｲﾔｰｵﾚﾝｼﾞはﾘｱﾙﾀｲﾑで見ていた世代なので懐しいの一言､3500形もﾃﾞﾋﾞｭｰ当時の塗り分けにして貰えたら良いのに
>>166
青電・赤電・火橙…全部リアルタイムで見てきた俺は、
すでにおっさんを通り越しているかもな…。
公式のメモぴた見てて、幼稚園の頃「急行迎春」のヘッドマークが、
改装前の京成上野駅のどん詰まりの所に並べてあったのを思い出した。
当時の国鉄上野駅に輪をかけて煤けていたんだよね。
それに比べりゃ、今の京成は本当に小奇麗になったよ、やっぱり。
青電・赤電・火橙…全部リアルタイムで見てきた俺は、
すでにおっさんを通り越しているかもな…。
公式のメモぴた見てて、幼稚園の頃「急行迎春」のヘッドマークが、
改装前の京成上野駅のどん詰まりの所に並べてあったのを思い出した。
当時の国鉄上野駅に輪をかけて煤けていたんだよね。
それに比べりゃ、今の京成は本当に小奇麗になったよ、やっぱり。
>>143
来年３月にある。
・金町線の増便（日中毎時３本→最大毎時５本まで）
・朝夕のラッシュ時間帯に宗吾参道・成田発の快速高砂行き（高砂から普通上野行き）を６両で毎時３本増便（金町～上野の補填）
・夕方浅草線の押上行きの一部青砥延伸（一時間につき最大２本まで延伸）
来年７月
・上野～B～成田空港のスカイライナー、特急新設
・羽田空港～Bルート～成田空港の特急を４０分ヘッドで運転
・本線経由のスカイライナーの青砥停車
・押上～高砂間の列車行き先の変更（大部分の高砂行きが青砥行きへ変更。青砥で本線からの列車に接続）
・羽田空港発の青砥行きエア快を４０分ヘッドで新設。終点青砥でライナーと特急に接続。
来年３月にある。
・金町線の増便（日中毎時３本→最大毎時５本まで）
・朝夕のラッシュ時間帯に宗吾参道・成田発の快速高砂行き（高砂から普通上野行き）を６両で毎時３本増便（金町～上野の補填）
・夕方浅草線の押上行きの一部青砥延伸（一時間につき最大２本まで延伸）
来年７月
・上野～B～成田空港のスカイライナー、特急新設
・羽田空港～Bルート～成田空港の特急を４０分ヘッドで運転
・本線経由のスカイライナーの青砥停車
・押上～高砂間の列車行き先の変更（大部分の高砂行きが青砥行きへ変更。青砥で本線からの列車に接続）
・羽田空港発の青砥行きエア快を４０分ヘッドで新設。終点青砥でライナーと特急に接続。
快速高砂→普通上野の3本増発って
純増？それとも本線の優等は減らされるの？
純増？それとも本線の優等は減らされるの？
170 ：名無し野電車区：2009/09/18(金) 22:09:35 ID:d5hwm9RNO
>>168
エア快は全部で20分間隔になるの？
エア快は全部で20分間隔になるの？
171 ：名無し野電車区：2009/09/18(金) 22:15:50 ID:RxW0K9pZO
明日からファイヤーオレンジ？
赤電青電はリアルタイムの記憶は無いけど、ファイヤーオレンジは正に子供の頃の電車だから嬉しいな!
やっぱり京成と言えば俺はこの色だよ。
赤電青電はリアルタイムの記憶は無いけど、ファイヤーオレンジは正に子供の頃の電車だから嬉しいな!
やっぱり京成と言えば俺はこの色だよ。
>>127
中吊りにもあった。
上りホームの階段は無くなるんだな。
ホームへはEVだけか？
あと、工事のおっちゃんが出入りしてるとき
囲いの中のライナー改札辺りにでっかいモニターみたいのがあったけど
ライナーの時刻以外にルートとかも表示されるのか？
中吊りにもあった。
上りホームの階段は無くなるんだな。
ホームへはEVだけか？
あと、工事のおっちゃんが出入りしてるとき
囲いの中のライナー改札辺りにでっかいモニターみたいのがあったけど
ライナーの時刻以外にルートとかも表示されるのか？
成田新高速鉄道は最初からC-ATS導入ですよね？
ファイヤーオレンジ、やっぱかっけーなぁ。。。
今の3300の顔で実際に走っていたから、違和感もないし。
今の3300の顔で実際に走っていたから、違和感もないし。
>>173
そりゃそうだろ
そりゃそうだろ
>>175
ていうことは成田新高速鉄道開業前には１号線ATSなくなるのか
ていうことは成田新高速鉄道開業前には１号線ATSなくなるのか
>>176
北総線内は現開業区間も130km/h運転に備えて「C化」するだろうけど、
京成本線までそれに併せて全面「C化」しなければいけない理由は特に
ないな。都線内や上野・高砂での動作を見る限り、1号型←→Cの切替は
自由自在みたいだし。
北総線内は現開業区間も130km/h運転に備えて「C化」するだろうけど、
京成本線までそれに併せて全面「C化」しなければいけない理由は特に
ないな。都線内や上野・高砂での動作を見る限り、1号型←→Cの切替は
自由自在みたいだし。
なんかいいねぇ、ファイヤーオレンジ。筆記帯ロゴが似合うわ。
子供の頃をいろいろ思い出すよ。
かつての暗黒時代をあえて隠さず、思い出にしてくれた京成に感謝。
というか筆記帯ロゴ、今からでも3000や3050に貼ってくれないものか。
もちろんテープでいいから…。
子供の頃をいろいろ思い出すよ。
かつての暗黒時代をあえて隠さず、思い出にしてくれた京成に感謝。
というか筆記帯ロゴ、今からでも3000や3050に貼ってくれないものか。
もちろんテープでいいから…。
新AEも最後のほうに落成する編成は1号型ATS積まないで出てくるんだろうか？
>>181
C-ATSの規格が1号型ATSの上位互換なので、
車上にC-ATS機器を積んでる時点で、
その車両は1号型にも対応していることになる。
C-ATSと1号型どちらを機能させるかは、
地上側からの信号によって変わる。
C-ATSの規格が1号型ATSの上位互換なので、
車上にC-ATS機器を積んでる時点で、
その車両は1号型にも対応していることになる。
C-ATSと1号型どちらを機能させるかは、
地上側からの信号によって変わる。
183 ：名無し野電車区：2009/09/18(金) 23:27:50 ID:9LVCPtte0
＞タイトル ファイアーオレンジ塗装車両の「京成電鉄創立１００周年記念列車」を運行します！
日付 2009.09.18
創立１００周年を記念して、今年１年間様々なイベントを実施しておりますが、平成２１年９月１９日（土）より、３３００形４両１編成を往年の人気カラーである、ファイアーオレンジ色に塗装した「京成電鉄創立１００周年記念列車」を、通常ダイヤにて運用を開始いたします。
ファイアーオレンジ塗装車両とは、全体をファイアーオレンジ色とし、帯部分にモーンアイボリー色を配した車両で、１９８０年から１９９３年まで当社の車体色として使われておりました。
この塗装車両は１６年ぶりの復活となります。
なお、復活塗装車両は全部で３種類行う予定でしたが、すでに青電塗装車両と赤電塗装車両の２種類が「京成電鉄創立１００周年記念列車」として運行しているため、今回のファイアーオレンジ塗装車両が、最後の復活となります。
１４年振りじゃないか？１９９５年はじめまでは今回該当した３３１２や青電３３５６もファイアーオレンジで残ってた。
日付 2009.09.18
創立１００周年を記念して、今年１年間様々なイベントを実施しておりますが、平成２１年９月１９日（土）より、３３００形４両１編成を往年の人気カラーである、ファイアーオレンジ色に塗装した「京成電鉄創立１００周年記念列車」を、通常ダイヤにて運用を開始いたします。
ファイアーオレンジ塗装車両とは、全体をファイアーオレンジ色とし、帯部分にモーンアイボリー色を配した車両で、１９８０年から１９９３年まで当社の車体色として使われておりました。
この塗装車両は１６年ぶりの復活となります。
なお、復活塗装車両は全部で３種類行う予定でしたが、すでに青電塗装車両と赤電塗装車両の２種類が「京成電鉄創立１００周年記念列車」として運行しているため、今回のファイアーオレンジ塗装車両が、最後の復活となります。
１４年振りじゃないか？１９９５年はじめまでは今回該当した３３１２や青電３３５６もファイアーオレンジで残ってた。
信号130とか出来ると将来は北総線内は便利かもしれない
>>182
今はC-ATS導入していない車両ないよね？
今はC-ATS導入していない車両ないよね？
>>168の方のようなことが、ここんところよく書かれるよな。
そこから高砂厨がでてきて自己中なこと書き始めてまた荒れるのループになって。
>>168さんがどんな理由で何を知ってるのかどーでもいいが、判れば教えて。
・小岩以東で２１本／ｈになるわけだが、スジがたたなく早特急も遅くなって、
東葉高速との競争はもういいの？踏み切り閉鎖時間も知ったこっちゃないの？
・Ｂルート特急と青砥折り返しエア快が４０分間に１回ずつあるとのことだが、
Ｂルート特急もきっとエア快なんだろうね。２０分間に１回エア快速となると、
エア快通過駅に停車する普通の間隔が偏って、10分来ないことが頻発するが、
平日に浅草線を所用で１～３駅程度つかうサラリーマンの需要を捨てる気？
・青砥の引き上げ線は１本しかなくて、前すれで書いていた三崎口を行き来する
京急車両のスジの関係で、こいつらが長時間占領している状況をどーやって
解決するの？久里浜か品川で北行が長時間停車するの？
実現したら個人的には良いと思うが、実現には課題が多いから、どーやって解決するか教えて。
そこから高砂厨がでてきて自己中なこと書き始めてまた荒れるのループになって。
>>168さんがどんな理由で何を知ってるのかどーでもいいが、判れば教えて。
・小岩以東で２１本／ｈになるわけだが、スジがたたなく早特急も遅くなって、
東葉高速との競争はもういいの？踏み切り閉鎖時間も知ったこっちゃないの？
・Ｂルート特急と青砥折り返しエア快が４０分間に１回ずつあるとのことだが、
Ｂルート特急もきっとエア快なんだろうね。２０分間に１回エア快速となると、
エア快通過駅に停車する普通の間隔が偏って、10分来ないことが頻発するが、
平日に浅草線を所用で１～３駅程度つかうサラリーマンの需要を捨てる気？
・青砥の引き上げ線は１本しかなくて、前すれで書いていた三崎口を行き来する
京急車両のスジの関係で、こいつらが長時間占領している状況をどーやって
解決するの？久里浜か品川で北行が長時間停車するの？
実現したら個人的には良いと思うが、実現には課題が多いから、どーやって解決するか教えて。
やっぱ当時を知ってるファイアーオレンジがいちばん親近感があるな。
復刻3300を3つともつないで12連（ｒｙ
復刻3300を3つともつないで12連（ｒｙ
日暮里の上りホームの階段がなくなるということは、電車おりてからなかなかホームから脱出できなくなるのか…
>>189
平日朝は悲惨なことに…
平日朝は悲惨なことに…
は？
日暮里の上り階段がなくなるってどゆこと？
一番前と一番後ろの階段と、真ん中のエスカレーターだけになるのか？
どう考えても裁ききれなくね？
馬鹿なの？
ついに接触事故出したいの？
日暮里の上り階段がなくなるってどゆこと？
一番前と一番後ろの階段と、真ん中のエスカレーターだけになるのか？
どう考えても裁ききれなくね？
馬鹿なの？
ついに接触事故出したいの？
>>188
京急が協賛してイベントでもやってくれれば出来そうだが、まずないだろうしな・・・
京急が協賛してイベントでもやってくれれば出来そうだが、まずないだろうしな・・・
>>191
いま下りのエスカレータ２つが上りに変更するんじゃないの？
いま下りのエスカレータ２つが上りに変更するんじゃないの？
それが一番前と真ん中でゃね？
あ、でも真ん中が２つになるのか。
合計でエスカレーターが４つと、細い階段が前後２つと、エレベーターか。
エスカレーターを上下で２ずつにしたら終わるな。
全部上でやっと今までと同じぐらいかな。
工事が終わったら、今のぐだぐだが解消されると思ってたのにな～
あ、でも真ん中が２つになるのか。
合計でエスカレーターが４つと、細い階段が前後２つと、エレベーターか。
エスカレーターを上下で２ずつにしたら終わるな。
全部上でやっと今までと同じぐらいかな。
工事が終わったら、今のぐだぐだが解消されると思ってたのにな～
>>168
あんたが社員かただのヲタか知らんけど、旅客の利便性に関わることを公表前にそうやって書き記すのがヤバいって理解している？
内容が事実であれ、ただの検討内容か妄想であったとしても、社内の色々な部署にいらん問い合わせが増えて迷惑がかかるのだから、いい加減関係者面して公表前の段階で具体的なことを書くな！
あんたが社員かただのヲタか知らんけど、旅客の利便性に関わることを公表前にそうやって書き記すのがヤバいって理解している？
内容が事実であれ、ただの検討内容か妄想であったとしても、社内の色々な部署にいらん問い合わせが増えて迷惑がかかるのだから、いい加減関係者面して公表前の段階で具体的なことを書くな！
>>162
3324はグレー(ミスティラベンダー)の部分とともにテープ仕上げ(ステンレス帯にあたる部分は印刷)であって、塗装ではないよ。
3324はグレー(ミスティラベンダー)の部分とともにテープ仕上げ(ステンレス帯にあたる部分は印刷)であって、塗装ではないよ。
>>188
再建色はエアサスだから、京成の不文律として青カビや千春色とは連結しないことになっている。
再建色はエアサスだから、京成の不文律として青カビや千春色とは連結しないことになっている。
199 ：名無し野電車区：2009/09/19(土) 02:52:58 ID:/fVOT80wO
はやっとるな
参考に…
日本の鉄道関連スレ…2chより、まとめHP
http://hideyoshi.2ch.net/test/read.cgi/train/1250487048/1
ここで京成関連のスレッドもまとめてあります。
参考に…
日本の鉄道関連スレ…2chより、まとめHP
http://hideyoshi.2ch.net/test/read.cgi/train/1250487048/1
ここで京成関連のスレッドもまとめてあります。
200だったらスペーシアが会津若松まで乗り入れ
201 ：名無し野電車区：2009/09/19(土) 04:30:32 ID:1hVPWCoKO
はい？
連絡改札前の下りエスカレーターが
ラッシュ時間限定で上りになるみたいよ。
いまは紙で隠してある。
ラッシュ時間限定で上りになるみたいよ。
いまは紙で隠してある。
>>202
3298も帯はテープだったよ。
今回の3324と前回の3298で違うのは、3298の時は扉周囲にまで銀帯が回り込んでいたのに対して、3324では扉周囲にもう一枚グレーのテープを貼り重ねて、扉周囲に銀帯が回り込んでいない状態を再現してあること。
3298も帯はテープだったよ。
今回の3324と前回の3298で違うのは、3298の時は扉周囲にまで銀帯が回り込んでいたのに対して、3324では扉周囲にもう一枚グレーのテープを貼り重ねて、扉周囲に銀帯が回り込んでいない状態を再現してあること。
>>168
高砂で快速から普通に種別変更する電車が増発されるみたいだけど、
区間快速と言う新しい種別名称にならないのかな？
浅草線から高砂行きの普通で高砂から快速成田行きになるものに乗ったことあるけど、
何が何だかわからなくて困った思い出あり。
高砂で快速から普通に種別変更する電車が増発されるみたいだけど、
区間快速と言う新しい種別名称にならないのかな？
浅草線から高砂行きの普通で高砂から快速成田行きになるものに乗ったことあるけど、
何が何だかわからなくて困った思い出あり。
>>205
区間快速なんていう名称はできない。普通に「快速高砂行き」で高砂から普通上野行きに化ける。純増。
それと青砥の折り返し線だが一時間最大8本までなら普通に捌ける。
具体的には都営浅草線のダイヤはこうなる
青 押 B空 佐 日 青 青 押 B エ青 佐 日 青 青 押 B空 佐 日 青
B空・・・Bルート経由エアポート快特成田空港行き
エ青・・・エアポート快特青砥行き（青砥で上野からのB経由特急成田空港行き、本線経由ライナー接続）
青・・・・現行三崎口～青砥、現行西馬込～高砂分
押・・・・西馬込～泉岳寺の押上延伸
区間快速なんていう名称はできない。普通に「快速高砂行き」で高砂から普通上野行きに化ける。純増。
それと青砥の折り返し線だが一時間最大8本までなら普通に捌ける。
具体的には都営浅草線のダイヤはこうなる
青 押 B空 佐 日 青 青 押 B エ青 佐 日 青 青 押 B空 佐 日 青
B空・・・Bルート経由エアポート快特成田空港行き
エ青・・・エアポート快特青砥行き（青砥で上野からのB経由特急成田空港行き、本線経由ライナー接続）
青・・・・現行三崎口～青砥、現行西馬込～高砂分
押・・・・西馬込～泉岳寺の押上延伸
207 ：名無し野電車区：2009/09/19(土) 07:09:32 ID:byuCS8EY0
だから石原線からの列車は基本的にＢルート経由の成空行きは運転されないってば
210 ：名無し野電車区：2009/09/19(土) 08:23:05 ID:eu9IiW/YO
成田空港0801着の特急、クソ混んでたんだけど。
あんなに混んだ京成初めてだよ！
あんなに混んだ京成初めてだよ！
>>206
いい加減にしろ！
いい加減にしろ！
>>210
出国するためだよw
出国するためだよw
213 ：名無し野電車区：2009/09/19(土) 10:08:08 ID:UiQO/Eum0
本線経由のライナーはどの程度走るの？
40分間隔？
すると、成田空港駅・第2ビル駅は特急用車両だらけになるだろうね。
京成成田～空港間は特急料金無しだけにしてほしいね。
京成特急も3本も乗り入れは無理でしょう？
単線に、
40分間隔で北総特急
20分間隔でスカイライナー
40分間隔でシティライナー
20分間隔で京成特急
これを単線でやるのか？
40分間隔？
すると、成田空港駅・第2ビル駅は特急用車両だらけになるだろうね。
京成成田～空港間は特急料金無しだけにしてほしいね。
京成特急も3本も乗り入れは無理でしょう？
単線に、
40分間隔で北総特急
20分間隔でスカイライナー
40分間隔でシティライナー
20分間隔で京成特急
これを単線でやるのか？
214 ：名無し野電車区：2009/09/19(土) 10:08:45 ID:aud78eltO
新しいスカイライナーが試運転してる
>>203
つうか、あのエスカレーターは最初朝10:00までは上りだったよ。
下りに行くのに不便だからか、すぐに終日下りになって看板を紙で隠したんだよね。
日暮里から１階ホームに降りる人はほとんどいなくなるし、また元に戻るってことか。
つうか終日上りにして、成田方のエスカレーターを下りにすればいいと思うが。
>>168
朝ラッシュ時、金町→上野が無くなって、
高砂から普通になる快速が毎時３本新設だけじゃ、
青砥→上野は純減になるんだけど補填はあるんだろうか。
まさか4両が6本減るけど、6両が3本増えるから・・・で終了？？
この区間の利用客って意外と多いから、考えてほしいねぇ。
堀切・千住・町屋あたりだと、急行走ってた時代に比べて毎時6本も減るし。
いい加減、綾瀬・北千住・町屋(千代田線）へ客が流出しそう。
関屋を使う南千住再開発地域の住民も多いと思うけど、
南千住へ移る人も少なからずいそうだな。
つうか、あのエスカレーターは最初朝10:00までは上りだったよ。
下りに行くのに不便だからか、すぐに終日下りになって看板を紙で隠したんだよね。
日暮里から１階ホームに降りる人はほとんどいなくなるし、また元に戻るってことか。
つうか終日上りにして、成田方のエスカレーターを下りにすればいいと思うが。
>>168
朝ラッシュ時、金町→上野が無くなって、
高砂から普通になる快速が毎時３本新設だけじゃ、
青砥→上野は純減になるんだけど補填はあるんだろうか。
まさか4両が6本減るけど、6両が3本増えるから・・・で終了？？
この区間の利用客って意外と多いから、考えてほしいねぇ。
堀切・千住・町屋あたりだと、急行走ってた時代に比べて毎時6本も減るし。
いい加減、綾瀬・北千住・町屋(千代田線）へ客が流出しそう。
関屋を使う南千住再開発地域の住民も多いと思うけど、
南千住へ移る人も少なからずいそうだな。
朝ラッシュは上野発Bルート経由の成田空港行きも走るだろうし、それの送り込みがあるから減便にはならないんじゃね？
>>216
それにしてもお花茶屋→新三河島の各駅は本数減るワケだなorz
それにしてもお花茶屋→新三河島の各駅は本数減るワケだなorz
新型ライナーが試運転で八千代台から上り今出ていった
下りじゃなくて？
>>219
上りだよ
上りだよ
221 ：名無し野電車区：2009/09/19(土) 11:01:47 ID:Wyeb4lrK0
>>218
今日あるのか？沿線で撮ってたけど全然撮影者いなかったよ
今日あるのか？沿線で撮ってたけど全然撮影者いなかったよ
222 ：名無し野電車区：2009/09/19(土) 11:08:41 ID:7qZMR/Xi0
金町高架後は高砂始発の８両普通が増えるだけだろ。
223 ：名無し野電車区：2009/09/19(土) 11:08:49 ID:aud78eltO
コンプライアンス
224 ：名無し野電車区：2009/09/19(土) 11:13:57 ID:XFyPj3OqO
特急にスーツケース持ちこまんといてほしい。邪魔や！途中駅下車ならともかく、空港～日暮里～上野なら、スカイライナー使いや。特急にスーツケース持ちこむ場合、手荷物料金とったらどない？スカイライナー特急料金よりも高い料金を！ホンマ、スーツケースは邪魔や！
高砂金町線ホーム使用開始後は、金町線は「全線単線＋連絡線」という扱いになるのか？
>>218
上野まで行ったのかな～
上野まで行ったのかな～
いつも京成船橋にいるセルフ駅員
セルフ車掌も兼ねてるんだなw
電車のなかで見たのは初めてだw
口でスピーカーの粗悪な音質を再現してるw
セルフ車掌も兼ねてるんだなw
電車のなかで見たのは初めてだw
口でスピーカーの粗悪な音質を再現してるw
>>227
そりゃまた難易度の高い技を…
そりゃまた難易度の高い技を…
今新型スカイライナーどの辺いますか？
>>229
東京
東京
231 ：大樹 ◆QyS3LkptBo ：2009/09/19(土) 13:26:59 ID:X61ZGU/I0
予定通りなら上野2番に停車中かと。
今日は空港第2ビルまで乗り入れ、宗吾参道着は16:06の予定。
今日は空港第2ビルまで乗り入れ、宗吾参道着は16:06の予定。
>>231
明日もやりますか？
明日もやりますか？
233 ：名無し野電車区：2009/09/19(土) 13:37:57 ID:uxuyp+BOO
mixiのコミュニティに、10分前、上野に停車中AEの写真があった！
234 ：大樹 ◆QyS3LkptBo ：2009/09/19(土) 13:38:30 ID:X61ZGU/I0
>>232
とりあえず今日だと聞いております
とりあえず今日だと聞いております
235 ：名無し野電車区：2009/09/19(土) 13:43:42 ID:dVUmEO+FO
また一旦高砂入庫すんのかな？
上野発車時にミュージックホーンを鳴らしてたよ
ちょうど青砥で乗り換えるとこだから、このあと予定もないし、新AE見て帰ろ。
社員じゃないと思うけど、仮に社員だとしても特定のしようがなくね？
240 ：名無し野電車区：2009/09/19(土) 13:55:23 ID:u6oIfcirO
一人が前から吠えてるだけだろ？
こんな所に書いて何の効果があるのか疑問だがね
こんな所に書いて何の効果があるのか疑問だがね
今青砥通過。
3700特急の続行。
LEDは白で試運転だた。
初めて見たけど、真っ白だな～
3700特急の続行。
LEDは白で試運転だた。
初めて見たけど、真っ白だな～
242 ：名無し野電車区：2009/09/19(土) 14:03:39 ID:Wyeb4lrK0
243 ：名無し野電車区：2009/09/19(土) 14:11:48 ID:s0TvJHkEO
先ほど小岩～高砂間で目撃。
聞いた事のない独特なモーター音だった。
聞いた事のない独特なモーター音だった。
244 ：大樹 ◆QyS3LkptBo ：2009/09/19(土) 14:24:43 ID:X61ZGU/I0
>>237
一応書いとくけど社員じゃないよ。
一応書いとくけど社員じゃないよ。
A09の3001Fの先頭車に乗ってるマニア2人、トーク煩い
一部の客が腹立ってますｗｗｗ
一部の客が腹立ってますｗｗｗ
246 ：名無し野電車区：2009/09/19(土) 14:44:40 ID:ygLWIdcX0
新型スカイライナーが登場したら
EA100形はどうなるの
廃車か？
EA100形はどうなるの
廃車か？
249 ：名無し野電車区：2009/09/19(土) 15:12:41 ID:zGJFTBxsO
いきなりまた青電ｷﾀ━(ﾟ∀ﾟ)━!!!!!(笑)
新AE形チューリップ畑前を通過。
>>224
あんたが邪魔です
あんたが邪魔です
252 ：名無し野電車区：2009/09/19(土) 15:29:33 ID:zGJFTBxsO
新AE撮りたかった…いま津田沼
253 ：名無し野電車区：2009/09/19(土) 15:34:19 ID:SsNv86J/O
新AEは、上野に向かってるの？
ミネルが大佐倉にいた
255 ：名無し野電車区：2009/09/19(土) 16:06:39 ID:zGJFTBxsO
フルカラー３００２撮れたけど間に合わず回送 しか撮れなかったｗ
256 ：名無し野電車区：2009/09/19(土) 16:25:55 ID:Wyeb4lrK0
八千代台近辺の踏切でAE形を2回撮ったけど
自分一人だけでﾜﾛﾀ。皆は駅撮りだったのかな？
自分一人だけでﾜﾛﾀ。皆は駅撮りだったのかな？
15A08が5分延
258 ：名無し野電車区：2009/09/19(土) 16:34:13 ID:zGJFTBxsO
もう新AE型はお家に戻っちゃったかな？
259 ：名無し野電車区：2009/09/19(土) 18:02:08 ID:3cPet5gb0
>>227ヒロセたん元気でしたか？今あまり船橋駅利用しないのでどうしていたかと
>>237
おそらく親しい社員が教えてくれたんだろうけど、それをインターネットで書き込んでいいとはならないよな？
あくまであんたのことを信頼した上で教えてくれたんだろうから(もっともそれ自体が厳密に言えば御法度なんだけど)、そういう好意を仇にするような行為はやめた方がいいよ。
おそらく親しい社員が教えてくれたんだろうけど、それをインターネットで書き込んでいいとはならないよな？
あくまであんたのことを信頼した上で教えてくれたんだろうから(もっともそれ自体が厳密に言えば御法度なんだけど)、そういう好意を仇にするような行為はやめた方がいいよ。
＞EA100形はどうなるの
一瞬何かとｵﾓﾀ
一瞬何かとｵﾓﾀ
今日は千葉線に赤、青両方いました。
千葉駅での並び撮った人いるのかな？
千葉駅での並び撮った人いるのかな？
あそこは駅でなく駅間で並んだんじゃないか？
まだ連休中に今日と同一スジで試運転がありそうな希ガス
二時過ぎ位に並んだ、携帯で急いで撮ったんで、しかも新千葉側
暗っ
暗っ
266 ：名無し野電車区：2009/09/19(土) 19:51:23 ID:zGJFTBxsO
今日は撮影者が多かったねｗ
夕方もやたら居たなｗ
夕方もやたら居たなｗ
>>256
うすいカーブで一人寂しく撮っていました(´･ω･｀)
うすいカーブで一人寂しく撮っていました(´･ω･｀)
京成の社員も凄いよってしゃべってたのが微笑えましかった。
270 ：名無し野電車区：2009/09/19(土) 21:31:02 ID:jJ1VQcVm0
まあ、廃線とかでヲタが大挙押し寄せるのに比べたら、めでたいことだと言えるなW
電車の中から「臼井」って駅名標を見る度に切なくなるんだが
青電、赤電、再建と揃った上に、新AEと新3050が来て、
とりあえずカメラ持って沿線に行けば、何かは撮れるって勢いだな。
でも裏を返せば、リバイバルカラーやるのは今回が最後かもしれないな。
3300が形式消滅したら、もう塗れる車両がいない。
とりあえずカメラ持って沿線に行けば、何かは撮れるって勢いだな。
でも裏を返せば、リバイバルカラーやるのは今回が最後かもしれないな。
3300が形式消滅したら、もう塗れる車両がいない。
>>272
復刻じゃないけど、3400は何かしら塗れるんじゃない？
復刻じゃないけど、3400は何かしら塗れるんじゃない？
>>272
新高速がコケれば、再再建色となって蘇るかもしれない。
リリ－スにあるファイヤーが往年の人気って・・・
京成もお茶目なギャグを公式リリースで打てるようになった。
ファイヤーも塗りたては綺麗だったけど、くすむとちょっと残念だったね。
新高速がコケれば、再再建色となって蘇るかもしれない。
リリ－スにあるファイヤーが往年の人気って・・・
京成もお茶目なギャグを公式リリースで打てるようになった。
ファイヤーも塗りたては綺麗だったけど、くすむとちょっと残念だったね。
3400の青電色・赤電色・炎橙色はネタとしては面白そうｗ
278 ：名無し野電車区：2009/09/19(土) 22:57:40 ID:WlopvnG+0
赤電の下半分と火橙の色って同じ色なの？
279 ：名無し野電車区：2009/09/19(土) 22:58:50 ID:c1l1PyPE0
上野線のピーク時の普通が今15本なわけで、平均4分毎。
減便したとはいえ、12本で平均5分毎。
急行があるころの金町普通も、千住大橋でガラガラだったから、
何とかなるんじゃないの。
本線の快速増発も、スジ引いてみたけど、何とかスピードダウンせずに
組めそうだけど。現行18本だし、少しは余裕はあるね。
減便したとはいえ、12本で平均5分毎。
急行があるころの金町普通も、千住大橋でガラガラだったから、
何とかなるんじゃないの。
本線の快速増発も、スジ引いてみたけど、何とかスピードダウンせずに
組めそうだけど。現行18本だし、少しは余裕はあるね。
280 ：名無し野電車区：2009/09/19(土) 23:02:27 ID:c1l1PyPE0
津田沼以東は、スジ引いてねえや・・・
普通を20分毎に津田沼始発にすれば問題ないかな。
普通を20分毎に津田沼始発にすれば問題ないかな。
>>280
津田沼止まりの普通を伸ばせばいいんじゃないの？
津田沼止まりの普通を伸ばせばいいんじゃないの？
282 ：名無し野電車区：2009/09/19(土) 23:10:41 ID:+pnL5zjm0
ファイヤーオレンジ確認
>>278
赤電の方が明るくないか？
赤電の方が明るくないか？
次の新型AEの試運転はいつになりますか？
286 ：名無し野電車区：2009/09/20(日) 00:23:39 ID:41LO7WYEO
>>284 AEは祝日前まで走ります。
287 ：名無し野電車区：2009/09/20(日) 01:36:02 ID:5EAWW/ErO
3050形は新線用という事で新たに新種別が出来るんですかね？当然、快特より上の種別ですよね？新種別か、それともエアポート快特を使うか、快特か？後、高砂からの送り込みで普通上野とか3050でありますかね？
>>283
それは上半分の色が明るいために起きた目の錯覚かもしれないぞ。
それは上半分の色が明るいために起きた目の錯覚かもしれないぞ。
>>283
俺の妄想的想像・・・
社員A「おい、上からもっと経費削れっていって来てるぞ」
社員B「もうやれることないっすよ」
社員C「この会社いよいよやばいな」
社員D「いっそ電車の色１色にでもしちゃって、ペンキ代削っちゃいましょうか」
一同「それだ！」
A「おい、モーンアイボリーとファイアーオレンジと、どっちが多くペンキ余ってるか調べてこい！」
・・・・・・・・・まあ、暗黒時代でしたから・・・。
俺の妄想的想像・・・
社員A「おい、上からもっと経費削れっていって来てるぞ」
社員B「もうやれることないっすよ」
社員C「この会社いよいよやばいな」
社員D「いっそ電車の色１色にでもしちゃって、ペンキ代削っちゃいましょうか」
一同「それだ！」
A「おい、モーンアイボリーとファイアーオレンジと、どっちが多くペンキ余ってるか調べてこい！」
・・・・・・・・・まあ、暗黒時代でしたから・・・。
>>287
本気で気持ち悪いのは勘弁してくれ
本気で気持ち悪いのは勘弁してくれ
20日は新AEの試運転、やりますか？
>>287
Bルートの一般車は当然新種別だけど、それは快特より上とか下じゃなくて、Bルート経由か本線経由かを判別させるための違いだよ。
3700形や3000形の一部に入っている種別をコード設定の設定器は、新種別に対応させるため(ボタン設定では今以上に種別を増やせない)。
Bルートの一般車は当然新種別だけど、それは快特より上とか下じゃなくて、Bルート経由か本線経由かを判別させるための違いだよ。
3700形や3000形の一部に入っている種別をコード設定の設定器は、新種別に対応させるため(ボタン設定では今以上に種別を増やせない)。
294 ：名無し野電車区：2009/09/20(日) 06:49:49 ID:ZBKx3JEQO
>>279
今は千住大橋で抜かれる普通はガラガラではない。
むしろ、抜いていく通勤特急より混んでいるのではと思えるくらい。
千住大橋7時49分や8時9分あたりに乗ってみたらどう？
ガラガラと思っているとビックリするよ。
昔、急行があったときは千住大橋でほとんど急行乗り換えていたし、急行は堀切に止まっていたこともあり、ガラガラだった。
今は千住大橋で抜かれる普通はガラガラではない。
むしろ、抜いていく通勤特急より混んでいるのではと思えるくらい。
千住大橋7時49分や8時9分あたりに乗ってみたらどう？
ガラガラと思っているとビックリするよ。
昔、急行があったときは千住大橋でほとんど急行乗り換えていたし、急行は堀切に止まっていたこともあり、ガラガラだった。
本日のパンダ号、終日芝山往復なのかな？ ただいま宗吾の駅を出ましたが、新型AEの姿は確認出来ず。
旧3050は改軌工事の際に導入。
2代目はＢルート開業。
3050は京成にとって節目の時期の
投入車両となった。
さて、（あるかわからないが）3代目の時は・・・
海士有木直通・・・・・・か？
2代目はＢルート開業。
3050は京成にとって節目の時期の
投入車両となった。
さて、（あるかわからないが）3代目の時は・・・
海士有木直通・・・・・・か？
>>296
三代目は50年後だろw
三代目は50年後だろw
298 ：名無し野電車区：2009/09/20(日) 08:52:42 ID:41LO7WYEO
>>295 既にお出かけ
>>295
倉庫に寝てなかったの？
倉庫に寝てなかったの？
300なら廃線
301 ：名無し野電車区：2009/09/20(日) 09:34:30 ID:odhUZEQUO
倉庫(いつもの位置)もシャッター開いていました。 弁当忘れましたorz
>>301
今日は高砂で泊まるらしいから宗吾に居ても帰って来ないよ。
今日は高砂で泊まるらしいから宗吾に居ても帰って来ないよ。
>>296
高砂～東中山間のサヨナラ運転時。
高砂～東中山間のサヨナラ運転時。
304 ：名無し野電車区：2009/09/20(日) 10:09:25 ID:q7KQV/joO
新AEの試運転の時間教えて下さい。すいません。
305 ：名無し野電車区：2009/09/20(日) 10:09:43 ID:qxbByqT+0
ファイヤーオレンジは今のところ夜と朝しか走っていませんね・・・
昼に走ってくれればありがたいです
昼に走ってくれればありがたいです
306 ：名無し野電車区：2009/09/20(日) 10:10:29 ID:qxbByqT+0
明日のAE試運転は午前中だったはず
309 ：名無し野電車区：2009/09/20(日) 10:55:56 ID:odhUZEQUO
新型AE、ただいま船橋駅を通過しました。上りで上野まで行くのかな？ 競馬場帰りのオレ。
310 ：名無し野電車区：2009/09/20(日) 11:30:26 ID:re9ly2sg0
>>309
高砂止まりらしいよ
高砂止まりらしいよ
311 ：名無し野電車区：2009/09/20(日) 11:44:49 ID:AwUEDqtpO
新型スカイライナーと青電とファイアーオレンジが高砂の車庫にいる。
313 ：名無し野電車区：2009/09/20(日) 12:39:38 ID:0gK3Q3QL0
>>312
今日は出てこないけどね
今日は出てこないけどね
314 ：名無し野電車区：2009/09/20(日) 12:43:14 ID:aG29LWWsO
結局今日、新AEのｼﾃﾝ有るの？無いの？(´Д`)
行ってみればわかる
多分あるだろう
多分あるだろう
上野線だけであるのかな
夕方以降、宗吾のお家に帰るのでは？
319 ：名無し野電車区：2009/09/20(日) 13:27:33 ID:q7KQV/joO
今日…宗吾に帰るのですか？
320 ：名無し野電車区：2009/09/20(日) 13:31:01 ID:fHQS56I1O
今日は終電の後走るみたいよ。
なんかサービスなのかとも思えるような時期に試運転してますね
雨ざらしにすると、偉大なる寛斎大先生に怒られてしまいます。おそらく、運用開始しても雨の日は運休になると思います。
323 ：名無し野電車区：2009/09/20(日) 13:58:53 ID:hxpGx0vI0
昨日、赤電と青電が千葉線で運用されていた。
最近京成に乗る機会がなかったが、旧３０００型が
だいぶ減ったな。
最近京成に乗る機会がなかったが、旧３０００型が
だいぶ減ったな。
火は77金町
青は普通上野
AEは検車区内を動いてる＠高砂
青は普通上野
AEは検車区内を動いてる＠高砂
325 ：名無し野電車区：2009/09/20(日) 14:21:28 ID:q7KQV/joO
もうじきで、高砂出庫して宗吾へ帰るのかな？
326 ：名無し野電車区：2009/09/20(日) 14:49:15 ID:41LO7WYEO
>>325 もうじきあちこちクレクレして必死なキミがおうちを出区する運用では
327 ：名無し野電車区：2009/09/20(日) 15:26:06 ID:DHktgyVRO
船橋から佐倉まで特急に乗ったがキャリーバックが多くて邪魔だわ、スカイライナー乗れ
>>327
百数十円追加して乗れる一部指定特急でもあれば減るかっもね。
百数十円追加して乗れる一部指定特急でもあれば減るかっもね。
なんか今日昨日あたりはいつものGWとか連休以上に一般特急の乗客が多い気がする
330 ：名無し野電車区：2009/09/20(日) 16:33:15 ID:aG29LWWsO
ＡＥの試運転終わり
続きは明日だよ
続きは明日だよ
高砂の車庫の一番本線側で隠れるように睡眠中っぽい。独特な色がチラッと見える。
332 ：名無し野電車区：2009/09/20(日) 18:23:27 ID:sMG/NdKGO
ところで全線のC-ATS化はいつになるんだい？
>>327
お前が快速に乗れば解決。
お前が快速に乗れば解決。
AE撮って千葉線で赤電巡り余裕でした
337 ：名無し野電車区：2009/09/20(日) 20:31:40 ID:xCAkkB590
炎は明日は千葉線かな。宗吾参道をぜひ公開してほしいですな。
俺も>>334の言ってる人っぽい人見たわｗｗｗ
3,4番線にいた人でしょ？
ちなみに俺は今日から京成に乗るときはカメラを携帯していくことにしたわ。
事前情報なくても青赤火や新AE･･･etcいつ何に会えるかわからないからな。
今日は新AEの試運転あったのか。運がよければ会えたのにな・・・
3,4番線にいた人でしょ？
ちなみに俺は今日から京成に乗るときはカメラを携帯していくことにしたわ。
事前情報なくても青赤火や新AE･･･etcいつ何に会えるかわからないからな。
今日は新AEの試運転あったのか。運がよければ会えたのにな・・・
339 ：名無し野電車区：2009/09/20(日) 22:04:00 ID:T+bQx9X70
俺もカメラ持ち歩いてるな。
あまりこのスレ見れないから狙って撮るのは無理だけど。
記念塗装はきれいなうちにちょっとずつ記録したいし。
あまりこのスレ見れないから狙って撮るのは無理だけど。
記念塗装はきれいなうちにちょっとずつ記録したいし。
340 ：名無し野電車区：2009/09/20(日) 22:36:59 ID:/2wTx+1K0
342 ：名無し野電車区：2009/09/20(日) 23:34:29 ID:aeswgZxt0
出禁になっちまうのかｗ
十数分前新ライナー高砂2番線を発車
そういや、高砂の庫で青と炎が線路一本はさんで並んでたね。
０：４８頃千住大橋～関屋のんびりと通過
枕ジオ聞きながら見たまま
枕ジオ聞きながら見たまま
なんか今までに無く話題豊富だよな
3色のリバイバルカラーと新AEに新3050や3000・3700のフルカラーLEDと...
3色のリバイバルカラーと新AEに新3050や3000・3700のフルカラーLEDと...
>>345
枕っていうな
枕っていうな
349 ：名無し野電車区：2009/09/21(月) 01:31:29 ID:RxxxlATW0
日暮里駅改札の液晶タイプの新しい旅客案内、デカイなあ。LEDより見やすそうだし！
新ホームに間もなく変わりそうだけど、そこのはフルカラーLEDかしら？
青砥や高砂、成田空港の案内も当然変更されるだろうけど、
いままでの余剰品はまだまだ綺麗だからユーカリや千葉に流用してもらいたいね。
だいたい千葉なんて県庁所在地なのに何もなし・・ショボ過ぎだよ。
新ホームに間もなく変わりそうだけど、そこのはフルカラーLEDかしら？
青砥や高砂、成田空港の案内も当然変更されるだろうけど、
いままでの余剰品はまだまだ綺麗だからユーカリや千葉に流用してもらいたいね。
だいたい千葉なんて県庁所在地なのに何もなし・・ショボ過ぎだよ。
>>348
炎と赤撮った後ライブ行けていい気分だったんだからｗ
炎と赤撮った後ライブ行けていい気分だったんだからｗ
1:37頃 下り 堀切菖蒲園-お花茶屋間 新AE通過
>>349
幕本・千葉・千葉中央・大森台・ちはら台にあればいいんじゃない？
幕本・千葉・千葉中央・大森台・ちはら台にあればいいんじゃない？
今日21日の、リバイバルカラー＆新AEの試運転ダイヤ、教えて下さい。
1:54頃 上り お花茶屋-堀切菖蒲園間 新AE通過
高砂返しで即上野へ折り返したのか？
珍しいな。
珍しいな。
今日は朝帰りか…
2:27頃 下り 堀切菖蒲園-お花茶屋間 新AE通過
2:51頃 上り お花茶屋-堀切菖蒲園間 新AE通過
3:18頃 下り 堀切菖蒲園-お花茶屋間 新AE通過
2:51頃 上り お花茶屋-堀切菖蒲園間 新AE通過
3:18頃 下り 堀切菖蒲園-お花茶屋間 新AE通過
>>360
それも方法じゃないの？
それも方法じゃないの？
今津田沼にいるんですが、
もうじきで、新AE通過するのかな…？
あと、もうじきで、もうじきかな？
もうじきで、新AE通過するのかな…？
あと、もうじきで、もうじきかな？
363 ：名無し野電車区：2009/09/21(月) 07:26:15 ID:TwAJF0kM0
この流れぶった斬るようで申し訳ないけど、779Hって
何で八千代台で待避線に入るのか知ってる人いない？
退避する列車が何もないのに4,5分くらい停車してるし
いつも気になってるんだけど…
何で八千代台で待避線に入るのか知ってる人いない？
退避する列車が何もないのに4,5分くらい停車してるし
いつも気になってるんだけど…
364 ：名無し野電車区：2009/09/21(月) 07:38:01 ID:h/CSo787O
>>362 高砂11:43八千代台-12:15/20-成田12:46-東成田12:52/13:04-宗吾参道13:18
366 ：名無し野電車区：2009/09/21(月) 08:02:45 ID:TwAJF0kM0
>>365
そうだったんだ、ありがとう
そうだったんだ、ありがとう
368 ：名無し野電車区：2009/09/21(月) 08:27:02 ID:rA9eqAJm0
どっちだよｗｗｗｗ
いま宗吾の駅を通過しましたが車庫にはAEの姿はありません。高砂にお泊まりだっのかな？
印旛車両基地
>>349
上野、青砥は15年くらい、成田空港は開業時から使っているものだから、今更流用もないかと。高砂も15年は使ってないけど、10年以上は使っているし…
ちなみに千葉中央は、千葉急行開業前は終端駅でホーム折返しだったから、コンコースに字幕式の案内があったよ。
千葉急行開業時にPTC化されて信号扱所が無人になったので、操作できる要員がいなくなったのと、早朝の1列車を除き2T発車の上りがなくなったことで撤去。
上野、青砥は15年くらい、成田空港は開業時から使っているものだから、今更流用もないかと。高砂も15年は使ってないけど、10年以上は使っているし…
ちなみに千葉中央は、千葉急行開業前は終端駅でホーム折返しだったから、コンコースに字幕式の案内があったよ。
千葉急行開業時にPTC化されて信号扱所が無人になったので、操作できる要員がいなくなったのと、早朝の1列車を除き2T発車の上りがなくなったことで撤去。
AE等、新形式車両の初期の試運転って、どのくらいの技量の運転士がやるんだろう。
京成車をはじめ、癖ある車両も巧みに操れる、研ぎ澄まされた感性と技量を持プロ中のプロが居るんだろうか。
京成車をはじめ、癖ある車両も巧みに操れる、研ぎ澄まされた感性と技量を持プロ中のプロが居るんだろうか。
>>373
普通に監督者層じゃないの。
普通に監督者層じゃないの。
初っぱなとかは指導とかの人がやりそうなイメージだったが挙手制だったんか。
助役「○日に残業やりたい人～？」
なんて感じなのかな。
京成らしいっちゃ京成らしいなｗｗｗ
助役「○日に残業やりたい人～？」
なんて感じなのかな。
京成らしいっちゃ京成らしいなｗｗｗ
今日って新型AE宗吾参道いつ頃戻ってきますか？
過去レス読め
時間になってもこなかったので。
しかしいつも高砂叩き金町線蔑視している鉄オタが今日は高砂～金町間に湧いているなｗ
普段叩き蔑視しているんだから来るな。おまえらが来ると駅が狭くなるし見苦しいわｗ
普段叩き蔑視しているんだから来るな。おまえらが来ると駅が狭くなるし見苦しいわｗ
元々狭い貧弱な駅なのが問題だろw
新AE宗吾に入庫。明日試運転やるかどうかは、ウテシにはぐらかされた。
>>384
お前、中の人間か？ウザイな。
お前、中の人間か？ウザイな。
いやでも知り合いならともかく、現場の人に直接聞くのは好ましくないだろう。
そりゃそーだ。
389 ：名無し野電車区：2009/09/21(月) 14:01:18 ID:hjbIHY85O
しゃあないよ
鉄ヲタは飛び抜けて自己中多いからな
周りなんか全然見ていないし気にいらないとすぐキレるからたち悪い
安全監視している駅員に「てめー邪魔だからどけよ」って撮り鉄見たことあるな
鉄ヲタは飛び抜けて自己中多いからな
周りなんか全然見ていないし気にいらないとすぐキレるからたち悪い
安全監視している駅員に「てめー邪魔だからどけよ」って撮り鉄見たことあるな
390 ：名無し野電車区：2009/09/21(月) 14:01:42 ID:h/CSo787O
>>383 連休中はまたあるよ
391 ：名無し野電車区：2009/09/21(月) 14:02:55 ID:T9a8EkaS0
炎は明日も金町かな。もしかすると千葉デビューかも。
サービス業ｗｗｗｗ
>>388
家に帰ったら「パパの会社に守秘義務ってある？」って聞いてごらんなさい。
家に帰ったら「パパの会社に守秘義務ってある？」って聞いてごらんなさい。
>>388
試運転は見せ物じゃないし、まして空港輸送の看板電車だけに、むやみやたらに教えるとおかしな奴が列車妨害を企てたりする可能性があるから明言できない。
それを易々と知り合いでもないヲタにしゃべってしまうとすれば、危機管理意識がないというか、服務規律をわかっていないってことになる。
鉄道業はサービス業の一つではあるけど、サービスより大事なのは安全であるはずで、安全を阻害する可能性をおかしてまで客に媚びるものではない。
試運転は見せ物じゃないし、まして空港輸送の看板電車だけに、むやみやたらに教えるとおかしな奴が列車妨害を企てたりする可能性があるから明言できない。
それを易々と知り合いでもないヲタにしゃべってしまうとすれば、危機管理意識がないというか、服務規律をわかっていないってことになる。
鉄道業はサービス業の一つではあるけど、サービスより大事なのは安全であるはずで、安全を阻害する可能性をおかしてまで客に媚びるものではない。
すまんm(__)m俺は軽率な行動をしたな。今後気をつけることにするよ。
>>388って、結構いい歳なんだねｗ
>>396
今はネットで想像以上に情報が流れてしまうから、セキュリティの観点からも易々と教える訳には行かないし、乗務員室に入れてあげることもできない。
昔話としてならいいけど、つい最近のこととしてだと、色々とまずいことになる。
ちなみにBMKなんて現業にはほとんど受け入れられてないから、そんなことを口にすれば間違いなくクレーマーとしてマークされるぞw
今はネットで想像以上に情報が流れてしまうから、セキュリティの観点からも易々と教える訳には行かないし、乗務員室に入れてあげることもできない。
昔話としてならいいけど、つい最近のこととしてだと、色々とまずいことになる。
ちなみにBMKなんて現業にはほとんど受け入れられてないから、そんなことを口にすれば間違いなくクレーマーとしてマークされるぞw
そもそも鉄道はサービス業じゃなく運輸業だと思うのだが
402 ：名無し野電車区：2009/09/21(月) 15:07:24 ID:jA2N98oQ0
>>401最近はそれが理解できない「ゆとりな大人」が増えている件
403 ：名無し野電車区：2009/09/21(月) 15:53:56 ID:0UJEtN0a0
シティーライナーはどの程度走るの？
新型AE系もシティライナーとして走るの？
新型AE系もシティライナーとして走るの？
明日、明後日の、リバイバルカラー＆新AEの試運転ダイヤ、教えて下さい。
よろ乳首。p(^^)q
よろ乳首。p(^^)q
>>400
まじかよ？BMKの社内表彰みたいのもあるって聞いたから
こないだ子供に下敷きあげてる優しい運転士がいたから
「是非表彰してあげてくれ」とメールしたんだが。
逆に自演と思われたかな？悪いことしたな。
つか言うまでもなくサービス業＞運輸業だろ
まじかよ？BMKの社内表彰みたいのもあるって聞いたから
こないだ子供に下敷きあげてる優しい運転士がいたから
「是非表彰してあげてくれ」とメールしたんだが。
逆に自演と思われたかな？悪いことしたな。
つか言うまでもなくサービス業＞運輸業だろ
406 ：名無し野電車区：2009/09/21(月) 16:14:06 ID:h/CSo787O
>>404 懐かしは支線封じ込め新型は今日でひと周り。また明日から一連の繰り返し
407 ：名無し野電車区：2009/09/21(月) 16:35:34 ID:rHK4GRBDO
鉄ヲタが自己中とか有り得ないだろ。
>>405
重要度がサービス＞運輸ってのは、まあ安全が最優先だと思ってるから同意できない。
でも、メールしたことは悪くはないと思われ。不満をメールする人は多いけど、賞賛をメールする人はほとんどいないと言うし。
とても良いことをしたと思うよ。
重要度がサービス＞運輸ってのは、まあ安全が最優先だと思ってるから同意できない。
でも、メールしたことは悪くはないと思われ。不満をメールする人は多いけど、賞賛をメールする人はほとんどいないと言うし。
とても良いことをしたと思うよ。
鉄道は確かに運輸業。しかし何を運ぶのか？それは「客」だ。
その「客」をないがしろにし続けて来た国鉄、JR以下鉄道事業者は
反省すべきだな。いつまでのせてやってる体質で仕事しているんだ？
よその世界を見てこいよ＜鉄道事業者
その「客」をないがしろにし続けて来た国鉄、JR以下鉄道事業者は
反省すべきだな。いつまでのせてやってる体質で仕事しているんだ？
よその世界を見てこいよ＜鉄道事業者
>>410
よその鉄道会社でもむやみやたらに試運転とか新車の回送行路とかは教えないだろ？
ないがしろとか言うけど、トンネル区間でも旅客サービスのために遮光幕使わせない会社なんかは、鉄道にとって最も重要な安全をないがしろにしているよなw
よその鉄道会社でもむやみやたらに試運転とか新車の回送行路とかは教えないだろ？
ないがしろとか言うけど、トンネル区間でも旅客サービスのために遮光幕使わせない会社なんかは、鉄道にとって最も重要な安全をないがしろにしているよなw
まあクレーマーとかキモヲタなんかはどうでもいいと思うけど、
鉄道っていったって立派な接客業なんだから安全ももちろんだが
BMKのような運動も重要だぞ。
よく叩かれているが、やらないよりはやってくれたほうが断然良い。
現場はBMKを理解してないと言うのは確かに残念だな。
鉄道っていったって立派な接客業なんだから安全ももちろんだが
BMKのような運動も重要だぞ。
よく叩かれているが、やらないよりはやってくれたほうが断然良い。
現場はBMKを理解してないと言うのは確かに残念だな。
鉄ヲタの嗜好的要望は別として一般旅客の要望も無視し続けているじゃん。鉄道会社はｗ
みどりの窓口の態度だって駅員や車掌運転士の客に対する接し方なんて他の業種ならアウト。
ひどいとコンビニの女子高生のバイト以下の接客能力の奴とかいるしダイヤ一つとっても
客の要望や意見を反映して作られてないしな。お客様第一主義からほど遠い業界だと思う。
みどりの窓口の態度だって駅員や車掌運転士の客に対する接し方なんて他の業種ならアウト。
ひどいとコンビニの女子高生のバイト以下の接客能力の奴とかいるしダイヤ一つとっても
客の要望や意見を反映して作られてないしな。お客様第一主義からほど遠い業界だと思う。
前レスだあったが金町～上野分の1時間6本の各駅はマジで8両か6両の普通3本毎時で終わりなのか？
だとしたらこれこそ客ないがしろだろ。>>410や>>414-415が言うことが最もだ。>>412のいうことに説得力はないな
だとしたらこれこそ客ないがしろだろ。>>410や>>414-415が言うことが最もだ。>>412のいうことに説得力はないな
>>414
現場を理解していない本社のオナニー運動なんて誰もやりたかないだろ
現場を理解していない本社のオナニー運動なんて誰もやりたかないだろ
419 ：名無し野電車区：2009/09/21(月) 20:04:58 ID:jR/QLgfy0
>>416
現行
4両×６＝２４両/時
新ダイヤ
8両×１、6両×２＝２０両/時
高砂～上野間はそんなに減便ではない。むしろ今が供給過剰。
一時間当たりの運用両数は２４両→２０両でそんなに大きな差は無い。
むしろ今の乗降客数からみればこれが普通に妥当といえる。
さらに青砥～上野間では現行994のような運用が7時台～9時台に1本/時できる
現行
4両×６＝２４両/時
新ダイヤ
8両×１、6両×２＝２０両/時
高砂～上野間はそんなに減便ではない。むしろ今が供給過剰。
一時間当たりの運用両数は２４両→２０両でそんなに大きな差は無い。
むしろ今の乗降客数からみればこれが普通に妥当といえる。
さらに青砥～上野間では現行994のような運用が7時台～9時台に1本/時できる
420 ：名無し野電車区：2009/09/21(月) 20:10:13 ID:gIF1lnwu0
まあ現場の社員なんて高卒だしな。
421 ：名無し野電車区：2009/09/21(月) 20:11:32 ID:2Upl77Ry0
>>419
そんな問題なのか？両数云々じゃなくて本数のことだろ。6本が3本なんて待ち時間も増えるし
他社は本数を増やす傾向にあるのに京成だけ本数をそんな両数思考で減便させるとは糞が多い
鉄道業界においてさらに輪をかけて京成は糞だってことだねｗ
そんな問題なのか？両数云々じゃなくて本数のことだろ。6本が3本なんて待ち時間も増えるし
他社は本数を増やす傾向にあるのに京成だけ本数をそんな両数思考で減便させるとは糞が多い
鉄道業界においてさらに輪をかけて京成は糞だってことだねｗ
高卒は関係あるかわからんが、
車掌や運転士はだらしない格好が多いな。
ボタン２つあけてシャツ丸見えとか。
だせぇよ。
車掌や運転士はだらしない格好が多いな。
ボタン２つあけてシャツ丸見えとか。
だせぇよ。
>>417
現場としては時間通り安全運行を続けるのも仕事だけど、接客ができないと
これからはきつくなるよ。本社としては少しでも増収につなげることをしたいのでは？
まぁ給与安いから、モチベーションが上がらないかｗｗ
現場としては時間通り安全運行を続けるのも仕事だけど、接客ができないと
これからはきつくなるよ。本社としては少しでも増収につなげることをしたいのでは？
まぁ給与安いから、モチベーションが上がらないかｗｗ
425 ：名無し野電車区：2009/09/21(月) 20:46:42 ID:vExzTfJS0
ダイヤを便利になんてことはたしかに莫大なお金がかかるから
貧乏な京成になかなかできないのは仕方ないとは思うけど、
まともな接客や丁寧な案内、放送なんかはできて当然でしょ。
その程度は他社だってある程度はできてるよ。
京成の場合「温かみのある接客」では済まされないことも多いからな。
別にオタはどうでもいいのは俺も同意だが。
貧乏な京成になかなかできないのは仕方ないとは思うけど、
まともな接客や丁寧な案内、放送なんかはできて当然でしょ。
その程度は他社だってある程度はできてるよ。
京成の場合「温かみのある接客」では済まされないことも多いからな。
別にオタはどうでもいいのは俺も同意だが。
何だ今日、新AE形の試運転、有ったんだ…
>>424
BMKなんかで増収にはならないだろw
あれはあくまで会社に従順な労働者作りの手段でしかない。
BMK優良社員表彰は確かにあるけど、あれは上司の推薦だから、どんなに親切な接客をしていても上司に尻尾振らなきゃ選ばれないし、逆に普段いい加減な奴でも上司の受けがいい奴は選ばれやすい。
顧客満足のために設備やダイヤを利用しやすいように改善するのには金が掛かるからやりたがらないけど、接客をダシにして社員の尻を叩くのは金があまり掛からないからやりやすい。
そのための手段がBMKだからこそ現場に受け入れられない。
BMKなんかで増収にはならないだろw
あれはあくまで会社に従順な労働者作りの手段でしかない。
BMK優良社員表彰は確かにあるけど、あれは上司の推薦だから、どんなに親切な接客をしていても上司に尻尾振らなきゃ選ばれないし、逆に普段いい加減な奴でも上司の受けがいい奴は選ばれやすい。
顧客満足のために設備やダイヤを利用しやすいように改善するのには金が掛かるからやりたがらないけど、接客をダシにして社員の尻を叩くのは金があまり掛からないからやりやすい。
そのための手段がBMKだからこそ現場に受け入れられない。
428 ：名無し野電車区：2009/09/21(月) 21:48:57 ID:2kRMXjeO0
ダイヤ改正も金がかかるのはわかるが朝ラッシュ時の青砥～上野間普通が単純ー３本減はまずいだろ。今時JRだってそんな減便はしないぞ。
>>428
いっそのこと、通特を廃止して高砂～上野を各停にしちゃえばw
いっそのこと、通特を廃止して高砂～上野を各停にしちゃえばw
ケチの京成なら減便なんかへっちゃらだろw
仮に3本減便にして通特を高砂から各停にしても青砥と高砂の朝のカオスには対応できないだろう。
>>433
朝夕は上野発着のBルート特急をどういう形で運転するかも絡んでくる気がする。
今の金町上りは、本線→押上線の快特からの乗り換え需要が高く、しかもその半数は通特待避がないパターンであるため、日暮里・上野への速達を望む客層も混在しているはず。
快特～日暮里・上野への速達客をBルート特急と接続させて吸収できれば、各停ばかり今の本数確保する必要はない気がする。
朝夕は上野発着のBルート特急をどういう形で運転するかも絡んでくる気がする。
今の金町上りは、本線→押上線の快特からの乗り換え需要が高く、しかもその半数は通特待避がないパターンであるため、日暮里・上野への速達を望む客層も混在しているはず。
快特～日暮里・上野への速達客をBルート特急と接続させて吸収できれば、各停ばかり今の本数確保する必要はない気がする。
金町-上野の補填が化快3本/hのみが事実なら、
新三河島・関屋・お花茶屋は昔の12本/hに戻る(それでも3本減)感じだけど、
堀切・千住・町屋は、朝ラッシュ１時間あたり
2002年10月まで・・・18本
2002年10月以降・・・15本
2010年春？？？・・・12本？
マズイだろ、どう考えても。
利用客からすれば、何両編成なんて関係ないし。
見た目の本数が減って待ち時間増えれば不満も増える。
この区間、普通のみ停車でも利用客2万人規模の駅が続くでしょ。
かと言って完全な独占区間じゃないし。京成離れ進むだろうなぁ。
それにさ、金町線の高砂乗換えもけっこう距離あるし、
金町→押上→浅草線っていう流れも減る気がする。
ラッシュ時に増便するわけじゃないでしょ？
結局千代田線が京成のテリトリーを奪う形になるかな？
京成ってライバル路線がいっぱいあって大変だと思うけど、
ある程度客が付いてる区間さえ平気で手放すから馬鹿みたい。
新三河島・関屋・お花茶屋は昔の12本/hに戻る(それでも3本減)感じだけど、
堀切・千住・町屋は、朝ラッシュ１時間あたり
2002年10月まで・・・18本
2002年10月以降・・・15本
2010年春？？？・・・12本？
マズイだろ、どう考えても。
利用客からすれば、何両編成なんて関係ないし。
見た目の本数が減って待ち時間増えれば不満も増える。
この区間、普通のみ停車でも利用客2万人規模の駅が続くでしょ。
かと言って完全な独占区間じゃないし。京成離れ進むだろうなぁ。
それにさ、金町線の高砂乗換えもけっこう距離あるし、
金町→押上→浅草線っていう流れも減る気がする。
ラッシュ時に増便するわけじゃないでしょ？
結局千代田線が京成のテリトリーを奪う形になるかな？
京成ってライバル路線がいっぱいあって大変だと思うけど、
ある程度客が付いてる区間さえ平気で手放すから馬鹿みたい。
437 ：名無し野電車区：2009/09/21(月) 22:55:08 ID:aExmrv27O
>>435
それが各駅停車が必要なんだよ。
上野線は普通しか止まらないのに2万人以上の駅が4駅もある。
上野線の朝は通特よりも普通が混雑しているくらい。
通過電車ばかり増えたら、東西線のミニ版になる可能性がある。
それが各駅停車が必要なんだよ。
上野線は普通しか止まらないのに2万人以上の駅が4駅もある。
上野線の朝は通特よりも普通が混雑しているくらい。
通過電車ばかり増えたら、東西線のミニ版になる可能性がある。
コストダウンは必要だが、「商品」の品質低下（本数とか）により
コストダウンするのならば、経営努力が足りない、と言われても
しかたないだろう。
コストダウンするのならば、経営努力が足りない、と言われても
しかたないだろう。
新AEと青電と3000のパンダは見たから、あとは赤電、ファイアーオレンジ、3050...
どこかでまとめて見れないかな…
どこかでまとめて見れないかな…
明日も新AEは試運転やりますか？
441 ：名無し野電車区：2009/09/22(火) 00:32:16 ID:cff+GpOu0
Bルート開業後、本線特急は6連になるのかな？？
上野線の朝を使ってる人なら十分体感してると思うけど、ここ10年弱で、もうかなり利用者減ってるよ。
通特は昔の急行のように混んでるけど、本数半分なのにだし、普通なんか青砥かお花茶屋からなら座れる車両もあるレベル。
通特は昔の急行のように混んでるけど、本数半分なのにだし、普通なんか青砥かお花茶屋からなら座れる車両もあるレベル。
443 ：名無し野電車区：2009/09/22(火) 00:34:46 ID:Yz8DR3tG0
そういや昨日スカイライナーの試運転車が走ってたな、高砂に止まってギャラリーが集まってた
BMKって、ちゃんと利用者の意見を取り入れながらやってるのかなあ。
今どこの鉄道に行っても、改札では「ありがとうございました」って、利用者に声
かけるし、乗務員さんが電車内を歩くときは客室の出入りの時に会釈してるでしょ？
京成ってかたくなにそういうことやらないよね。今では逆に違和感がある位少数派だと思うよ。
お礼なんていくら言ってもタダなんだから、どんどん安売りすればいいのに。
今どこの鉄道に行っても、改札では「ありがとうございました」って、利用者に声
かけるし、乗務員さんが電車内を歩くときは客室の出入りの時に会釈してるでしょ？
京成ってかたくなにそういうことやらないよね。今では逆に違和感がある位少数派だと思うよ。
お礼なんていくら言ってもタダなんだから、どんどん安売りすればいいのに。
こいつはこの連休中ずーっとこれを引っ張る気だな
>>444
俺はそんな場面、関東じゃほとんど見かけないけど？
挨拶なんか度が過ぎればうざったく思われるのがオチだし、だいたいやらされてる感丸出しでそんなことされて嬉しいか？
低賃金な上に欠員だらけで時間外勤務の連続の疲弊した駅員や乗務員にそんなことやらせても、心のこもった「ありがとうございます」なんか出てこないと思うが。
俺はそんな場面、関東じゃほとんど見かけないけど？
挨拶なんか度が過ぎればうざったく思われるのがオチだし、だいたいやらされてる感丸出しでそんなことされて嬉しいか？
低賃金な上に欠員だらけで時間外勤務の連続の疲弊した駅員や乗務員にそんなことやらせても、心のこもった「ありがとうございます」なんか出てこないと思うが。
447 ：名無し野電車区：2009/09/22(火) 00:54:15 ID:c0MNGa2K0
田舎の駅じゃねえと一人ひとりにお礼なんて言ってらんねっぺ
448 ：名無し野電車区：2009/09/22(火) 00:57:29 ID:6MlXKgmXO
本線なんて東葉が出来た時にガクンと減った気がするな。
特急が八千代台でｷﾞｭｰだったのが、余裕が出来た。
特急が八千代台でｷﾞｭｰだったのが、余裕が出来た。
>>444
わたし東武線沿線民だけど
わたし東武線沿線民だけど
>>448
そもそも東葉は京成の船橋～八千代市内の混雑緩和も目的としていたはずだから、東葉ができて客が転移するのは当たり前。
東葉ができて大打撃なのは、八千代市内の山側から八千代台・勝田台に客を送り込んでいた東洋バス。
そもそも東葉は京成の船橋～八千代市内の混雑緩和も目的としていたはずだから、東葉ができて客が転移するのは当たり前。
東葉ができて大打撃なのは、八千代市内の山側から八千代台・勝田台に客を送り込んでいた東洋バス。
>>446
そもそも首都圏じゃ滅多に乗務員が来ないだろ。
>>450
それと船橋駅北口～芝山団地（今の飯山満駅）がドル箱路線だった新京成バスな。
大型車運行だったのも今は昔、中型のしかも糞エンジンな車種ばかりになってしまった。
そもそも首都圏じゃ滅多に乗務員が来ないだろ。
>>450
それと船橋駅北口～芝山団地（今の飯山満駅）がドル箱路線だった新京成バスな。
大型車運行だったのも今は昔、中型のしかも糞エンジンな車種ばかりになってしまった。
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スレ間違えたわ
高砂にファイヤーレッド(?)がいる。金町線にいるみたいです。
生で見ると懐かしさが込み上げてきた。
生で見ると懐かしさが込み上げてきた。
上戸彩が「シャープさが際立つから早く走ってるとこが見たい」
みたいなこと言ってたけど
新ＡＥの走行動画見てると確かに走ってるほうがカッコよ過ぎる。
みたいなこと言ってたけど
新ＡＥの走行動画見てると確かに走ってるほうがカッコよ過ぎる。
京成のことだから、そんな新ＡＥの扉に、こんなステッカーを貼ってイメージ壊しそう。
http://blogimg.goo.ne.jp/user_image/45/94/d4a447fe1feb526061145bc232a49cf0.jpg
http://blogimg.goo.ne.jp/user_image/45/94/d4a447fe1feb526061145bc232a49cf0.jpg
>>458
もしホントに貼ったら笑えるなwwwでも京成ならやりかねないなw
もしホントに貼ったら笑えるなwwwでも京成ならやりかねないなw
そんなことしたら山本先生に怒られちゃうだろ
462 ：名無し野電車区：2009/09/22(火) 10:45:09 ID:G89okN+WO
新型が津田沼に向けて走っていった
まあドア窓ぐらい大丈夫だろ
改札で挨拶なんて客多かろうが少なかろうがやってる会社はやってるだろ。
表彰制度に問題があるとか言われても知らんが
社員一人一人でもてなそうという意識がないとこれからはやっていけないよ。
きれいごとにしか見えないと思うけどな。
>>451
特急やＧ車では乗務員来るし一礼してるけどスカイライナーではやらないよね。
表彰制度に問題があるとか言われても知らんが
社員一人一人でもてなそうという意識がないとこれからはやっていけないよ。
きれいごとにしか見えないと思うけどな。
>>451
特急やＧ車では乗務員来るし一礼してるけどスカイライナーではやらないよね。
>>464
＞特急やＧ車では乗務員来るし一礼してるけどスカイライナーではやらないよね。
検札は旅客の手間を掛けるから一礼あって然りだけど、スカイライナーの場合はあくまで検札ではなくて車内巡回が主たる目的。
スカイライナーで検札を受けるのは特急券無所持か指定以外の座席を利用など旅客側の自己都合による理由に限られる。
きちんと特急券を用意して指定の席を利用している旅客には手間を掛けないし声も掛けない。
むしろ一礼なんかしたら検札かと思わせてしまい、特急券を取りだす手間を掛けさせてしまう。
＞特急やＧ車では乗務員来るし一礼してるけどスカイライナーではやらないよね。
検札は旅客の手間を掛けるから一礼あって然りだけど、スカイライナーの場合はあくまで検札ではなくて車内巡回が主たる目的。
スカイライナーで検札を受けるのは特急券無所持か指定以外の座席を利用など旅客側の自己都合による理由に限られる。
きちんと特急券を用意して指定の席を利用している旅客には手間を掛けないし声も掛けない。
むしろ一礼なんかしたら検札かと思わせてしまい、特急券を取りだす手間を掛けさせてしまう。
さっき高砂2番に新ライナー。宗吾方面へ下って行った。
467 ：名無し野電車区：2009/09/22(火) 11:36:21 ID:7x/Ccwm90
>>465
新幹線の検札は？
新幹線の検札は？
新AE試運転
22日:宗吾参道～高砂～京成上野～空港第２ビル～宗吾参道
23日:宗吾参道～高砂～宗吾参道
22日:宗吾参道～高砂～京成上野～空港第２ビル～宗吾参道
23日:宗吾参道～高砂～宗吾参道
470 ：名無し野電車区：2009/09/22(火) 11:50:27 ID:4ra2S8AuO
ピッカピカの3751、フルカラーLEDじゃないな…
>>467
グリーン、指定、自由で料金が違うから、下位料金で上位料金席を使わせないようにという意味合いで検札になるはず。
グリーン、指定、自由で料金が違うから、下位料金で上位料金席を使わせないようにという意味合いで検札になるはず。
>>468
動揺測定もだけど、試運転や臨時行路(一昨年の開運号とか)の乗務員は午前行路と午後行路で別の仕業だよ。
午前行路は公休の稼ぎ、午後行路は明けの稼ぎ。
車両部や本社あるいはMC区の添乗者は昼休みだけど、午前担当乗務員は行路表納めてそのまま退出、午後担当乗務員は出庫駅発車の30分前に出勤(明けで退出後も帰らず待機している場合もある)。
今日の午後があるかどうかはわからないけどw
動揺測定もだけど、試運転や臨時行路(一昨年の開運号とか)の乗務員は午前行路と午後行路で別の仕業だよ。
午前行路は公休の稼ぎ、午後行路は明けの稼ぎ。
車両部や本社あるいはMC区の添乗者は昼休みだけど、午前担当乗務員は行路表納めてそのまま退出、午後担当乗務員は出庫駅発車の30分前に出勤(明けで退出後も帰らず待機している場合もある)。
今日の午後があるかどうかはわからないけどw
やれやれ詐欺になるから言わなかったけど火橙と赤電をつないで上野～成田で特急を運転してほしかった。
あとボロ3500の帯を赤単色に戻して特急缶つけて特急金町行きでもやってほしかったな。
あとボロ3500の帯を赤単色に戻して特急缶つけて特急金町行きでもやってほしかったな。
475 ：名無し野電車区：2009/09/22(火) 12:26:29 ID:Rr+Ox9N7O
新ＡＥ今どこ？
477 ：名無し野電車区：2009/09/22(火) 12:42:05 ID:hmt43sCyO
>>475 先ほど宗吾に入庫
478 ：名無し野電車区：2009/09/22(火) 12:44:20 ID:7k8ZUSO0O
>>475
今日は午後はなしですか？
今日は午後はなしですか？
まさに>>479の投稿した時間に、上野方面に出発。
>>444
北総はありがとうごさいます、おはようございますって高確率で言ってくれるがねぇ
北総はありがとうごさいます、おはようございますって高確率で言ってくれるがねぇ
新AEは下り青砥1400頃通過
ファイアオレンジが金町線だから効率良く撮れてよかった
ファイアオレンジが金町線だから効率良く撮れてよかった
483 ： ◆EN87.XuWFg ：2009/09/22(火) 14:04:23 ID:G3gnOhWD0
京成厨が超久しぶりにレスしてみるテスト。
>>206はどう見てもネタ。
>>168について。
（来年３月）
・金町線の増便は、ワンマン運転化しなければ乗務員が足りなくないか？
・宗吾参道～高砂の快速が純増されるとは考えにくい。既存普通の置き換え＆地下直優等と普通の１０分等間隔化か？
純増でなければ金町線の上野線直通廃止に伴う上野選輸送力不足のフォローになってない。
・夕方押上行の一部青砥延伸はすぐにやってほしい。
（来年７月）
・羽田～Ｂ～成田は実現するといいね
・本線ＡＥの青砥停車は誰得？浅草線～空港ならＢ特急で行く、ＪＫ。
・青砥以南のエア快２０分毎化は悪い話ではないが、浅草線内の純増は不要、通過駅は毎時９往復で十分。
・大部分の高砂行→青砥行と書いている時点で非常にネタ臭い。
京成電鉄（株）への問い合わせはしないでね。
>>206はどう見てもネタ。
>>168について。
（来年３月）
・金町線の増便は、ワンマン運転化しなければ乗務員が足りなくないか？
・宗吾参道～高砂の快速が純増されるとは考えにくい。既存普通の置き換え＆地下直優等と普通の１０分等間隔化か？
純増でなければ金町線の上野線直通廃止に伴う上野選輸送力不足のフォローになってない。
・夕方押上行の一部青砥延伸はすぐにやってほしい。
（来年７月）
・羽田～Ｂ～成田は実現するといいね
・本線ＡＥの青砥停車は誰得？浅草線～空港ならＢ特急で行く、ＪＫ。
・青砥以南のエア快２０分毎化は悪い話ではないが、浅草線内の純増は不要、通過駅は毎時９往復で十分。
・大部分の高砂行→青砥行と書いている時点で非常にネタ臭い。
京成電鉄（株）への問い合わせはしないでね。
>>419に賛成。
現状、２０分毎の通特の間に「５本」普通が入っている時間帯は輸送力過剰。
金町４連×２を普通６連×１に置き換えても問題なし。
ラッシュピーク直前など、２０分に４本しか普通がない時間帯は既に輸送力不足ぎみ。
列車間隔や青砥での接続を考え、混みそうな時間帯に９９４みたいな列車設定を希望。
現状、２０分毎の通特の間に「５本」普通が入っている時間帯は輸送力過剰。
金町４連×２を普通６連×１に置き換えても問題なし。
ラッシュピーク直前など、２０分に４本しか普通がない時間帯は既に輸送力不足ぎみ。
列車間隔や青砥での接続を考え、混みそうな時間帯に９９４みたいな列車設定を希望。
新AE市川真間停車中
市川真間でました？
八千代台でも停車するのかな？
八千代台でも停車するのかな？
>>488ありがとうございます。
船橋競馬場でてくれれば見れそうです。
船橋競馬場でてくれれば見れそうです。
まもなく八千代台発車
491 ：名無し野電車区：2009/09/22(火) 15:19:45 ID:hmt43sCyO
>>488 日中時間帯にわざわざ本線渡して入庫しない。ガセ注意
492 ：名無し野電車区：2009/09/22(火) 15:21:11 ID:F5YIQc+L0
京成佐倉着
佐倉を通過して行った
496 ：名無し野電車区：2009/09/22(火) 15:40:18 ID:hmt43sCyO
>>493 只今公津の杜通過。ガセ見抜く力くらいつけろ
日暮里の新型表示器、以前写真がアップされてたときは表示部の上に
5つくらい案内というか注釈というかがあったと記憶してたけど、
今日みたら4つしかなかった。
何が隠されたのかまでは憶えていない。
5つくらい案内というか注釈というかがあったと記憶してたけど、
今日みたら4つしかなかった。
何が隠されたのかまでは憶えていない。
>>483
>・金町線の増便は、ワンマン運転化しなければ乗務員が足りなくないか？
ワンマン化の予定だよ。
>・宗吾参道～高砂の快速が純増されるとは考えにくい。既存普通の置き換え＆地下直優等と普通の１０分等間隔化か？
鈍足化の懸念はあるけど高砂まで快速で高砂～上野普通。
>・純増でなければ金町線の上野線直通廃止に伴う上野選輸送力不足のフォローになってない。
>>419
>・夕方押上行の一部青砥延伸はすぐにやってほしい。
一時間当たり最大で2本程度が青砥まで来る。
>・本線ＡＥの青砥停車は誰得？浅草線～空港ならＢ特急で行く、ＪＫ。
青砥で押上線からの接続の客を拾うために停車。このスレでも青砥のAE停車は歓迎されている。
>・青砥以南のエア快２０分毎化は悪い話ではないが、浅草線内の純増は不要
新東京タワーの需要を見込んでの増便
>・大部分の高砂行→青砥行と書いている時点で非常にネタ臭い。
大部分という書き方はおかしい。日中一時間当たり3本ある西馬込～高砂が青砥行きになるのとラッシュ時間帯の一部も青砥行きになる。
朝晩の入庫分、終電以外は一部を残して高砂行きは青砥行き化する。
これで納得か？
>・金町線の増便は、ワンマン運転化しなければ乗務員が足りなくないか？
ワンマン化の予定だよ。
>・宗吾参道～高砂の快速が純増されるとは考えにくい。既存普通の置き換え＆地下直優等と普通の１０分等間隔化か？
鈍足化の懸念はあるけど高砂まで快速で高砂～上野普通。
>・純増でなければ金町線の上野線直通廃止に伴う上野選輸送力不足のフォローになってない。
>>419
>・夕方押上行の一部青砥延伸はすぐにやってほしい。
一時間当たり最大で2本程度が青砥まで来る。
>・本線ＡＥの青砥停車は誰得？浅草線～空港ならＢ特急で行く、ＪＫ。
青砥で押上線からの接続の客を拾うために停車。このスレでも青砥のAE停車は歓迎されている。
>・青砥以南のエア快２０分毎化は悪い話ではないが、浅草線内の純増は不要
新東京タワーの需要を見込んでの増便
>・大部分の高砂行→青砥行と書いている時点で非常にネタ臭い。
大部分という書き方はおかしい。日中一時間当たり3本ある西馬込～高砂が青砥行きになるのとラッシュ時間帯の一部も青砥行きになる。
朝晩の入庫分、終電以外は一部を残して高砂行きは青砥行き化する。
これで納得か？
>>497
現物見てないけど「経由」が隠されたんじゃね？
現物見てないけど「経由」が隠されたんじゃね？
>>498
将来的にはワンマン化だろうけど、Bルート開業時点ではあり得ない。
将来的にはワンマン化だろうけど、Bルート開業時点ではあり得ない。
上野駅の改札入口にある種別による各駅点灯消灯タイプの表示器って
新高速開業時に撤去（新型に置き換えかなにか）される？
それとも使い続ける？
新高速開業時に撤去（新型に置き換えかなにか）される？
それとも使い続ける？
新ダイヤって青砥行きのオンパレードで西馬込からの高砂行きの青砥行き化、金町線の普通6本分の補填が3本にこんなに高砂と金町線だけが涙目のダイヤに京成はしようとしているのか？
そういえば今回何も見てないが復刻編成は全て金属バネ？
明日の試運転は何時頃に宗吾を出庫で高砂へ？
日曜と同じパターンかな？
日曜と同じパターンかな？
>>505
同じです。
同じです。
508 ：名無し野電車区：2009/09/22(火) 19:36:03 ID:nT3/6LF60
新高速開業で駅の案内表示や案内放送は全面的に変わるのか?
509 ：名無し野電車区：2009/09/22(火) 19:37:45 ID:d5PD97v60
>>503
別に高砂だけ不便にしようとダイヤを作っているわけじゃないんだよ。
全体の中を見て結果的に青砥中心にすることによって全体がうまく回るから
そういうダイヤになるんだよ。いい加減に聞きわけろばかやろーが！
別に高砂だけ不便にしようとダイヤを作っているわけじゃないんだよ。
全体の中を見て結果的に青砥中心にすることによって全体がうまく回るから
そういうダイヤになるんだよ。いい加減に聞きわけろばかやろーが！
今日、12：58頃に高砂駅で新ＡＥを見てきたがシートが薄くてかなり硬そうだな。
やはり時速高めるために椅子の重量も軽くしたんだろうな
やはり時速高めるために椅子の重量も軽くしたんだろうな
511 ：名無し野電車区：2009/09/22(火) 19:53:59 ID:NlmEYYTZ0
全体的に見てって単なる青砥優位化高砂金町線劣化の運転課のオナニースジ引きじゃんｗ
自己満足でダイヤ作成できるなんて京成の社員は羨ましいもんだ。それに柴又～お花茶屋・四つ木は
京成の独占区間のはずなのにそこを大事に出来ないようではいつまでたっても常磐総武東葉東西東武には勝てませんね( ',_ゝ`)
自己満足でダイヤ作成できるなんて京成の社員は羨ましいもんだ。それに柴又～お花茶屋・四つ木は
京成の独占区間のはずなのにそこを大事に出来ないようではいつまでたっても常磐総武東葉東西東武には勝てませんね( ',_ゝ`)
512 ：名無し野電車区：2009/09/22(火) 19:54:43 ID:NlmEYYTZ0
>>510
薄くて快適なバネックスに期待
薄くて快適なバネックスに期待
>>498を見てこいつの妄想だということがわかったｗ
京成のスジ屋が自己満オナニーなのは今に始まったことではない。本社スジ屋こそBMKだ！
516 ：名無し野電車区：2009/09/22(火) 21:06:30 ID:Mb4zAn8A0
青砥一極集中は確かにやり過ぎだな
まだそのダイヤを見てないんだからなんにも語れないだろ...
青高問題は別にスレ立ててやれば？
http://tabishajin.exblog.jp/12415109
佐倉は一面の黄金色です。
佐倉は一面の黄金色です。
520 ：名無し野電車区：2009/09/22(火) 21:34:44 ID:xEo+fYs40
新AEは、今週いっぱいまで試運転が行われるのですか？
>>519
これは撮りに行かなければ。
これは撮りに行かなければ。
ライナーも青砥じゃなくて高砂、青砥行きの全廃が一番なんだよ。拠点は高砂。青砥はサブに過ぎない
>>519
イナゴでも獲って、佃煮にすっぺ。
イナゴでも獲って、佃煮にすっぺ。
524 ：名無し野電車区：2009/09/22(火) 21:42:01 ID:F5YIQc+L0
>>523
虫食主義者なのか・・・
虫食主義者なのか・・・
>>519
うわ、いいねえ…
うわ、いいねえ…
527 ：名無し野電車区：2009/09/22(火) 22:01:50 ID:/h54xoFBO
>>522
その決めつけの根拠をちゃんと示すことを、まずお勧めする。
結局、高砂厨って己の脳内にある勝手な「高砂メイン主義」を他者に押し付けてるだけなんだよなぁ…
青砥～高砂の重複、結果ダイヤが複雑になったり、信号待ちが増えたり
そういう事に対して、高砂厨は一切答える事ができなくて「高砂まで来るのは当然！（←根拠なし）」を
繰り返すだけ。思い込みの激しい性格の人なのかね。
その決めつけの根拠をちゃんと示すことを、まずお勧めする。
結局、高砂厨って己の脳内にある勝手な「高砂メイン主義」を他者に押し付けてるだけなんだよなぁ…
青砥～高砂の重複、結果ダイヤが複雑になったり、信号待ちが増えたり
そういう事に対して、高砂厨は一切答える事ができなくて「高砂まで来るのは当然！（←根拠なし）」を
繰り返すだけ。思い込みの激しい性格の人なのかね。
528 ：名無し野電車区：2009/09/22(火) 22:08:08 ID:pZw86hRl0
>>527
高砂延伸を望んでいるのは高砂厨だけではなく金町線厨・柴又厨もいる。
今後全列車が高砂で切られる上に2度の改札通過と乗換えの不便が出るのに
さらに高砂と青砥の２回も強いられる。ならば乗り換え回数を１回にするべく
新ダイヤでは青砥行きの延伸が望まれたというわけだ。
これ以上、金町線を不便にさせるとJR金町へ逸走ということにもなりかねない。
高砂延伸を望んでいるのは高砂厨だけではなく金町線厨・柴又厨もいる。
今後全列車が高砂で切られる上に2度の改札通過と乗換えの不便が出るのに
さらに高砂と青砥の２回も強いられる。ならば乗り換え回数を１回にするべく
新ダイヤでは青砥行きの延伸が望まれたというわけだ。
これ以上、金町線を不便にさせるとJR金町へ逸走ということにもなりかねない。
529 ：名無し野電車区：2009/09/22(火) 22:24:03 ID:ZyKMijG0O
明日の炎電は79運用でしょうか？
京成って他に逸走される路線があるから、
ダイヤ改悪しても反発少ないだろうけど利用客が無言で離れる感じだよなぁ。
谷津・市川真間・国府台・・・
それが、今度は金町や上野線各駅で起きるワケか。
ラッシュ時にも酷い混雑がなかったとしても、
本数減らせば乗客もそれに合わせて減少するのは、
京成自身がよくわかってると思うんだけどな。
自らどんどんパイを小さくする京成。アホだ。。。
ダイヤ改悪しても反発少ないだろうけど利用客が無言で離れる感じだよなぁ。
谷津・市川真間・国府台・・・
それが、今度は金町や上野線各駅で起きるワケか。
ラッシュ時にも酷い混雑がなかったとしても、
本数減らせば乗客もそれに合わせて減少するのは、
京成自身がよくわかってると思うんだけどな。
自らどんどんパイを小さくする京成。アホだ。。。
533 ：名無し電車区：2009/09/22(火) 22:45:01 ID:Kkuaezzs0
日中の京成本線ダイヤを津田沼以西、特急→６本、快速→３本、各駅停車→６本にするんだ。現状のダイヤは、快速に速達＆特急通過駅利用客を任せているが、
やっぱり佐倉・八千代方面からの都心への速達性にかける。だから快速は船橋に到着すると、
半分以上の人が降りてしまう。しかし特急はある程度の乗客は車内に残る。
僕としては、特急の毎時６本化で快速に速達性は求められなくなるので
谷津や国府台などかつて急行が停車していた駅を快速停車化したらいいと思う。この毎時１５本ダイヤで優等列車
が全部８両だと輸送力過剰になってしまうので、快速は６両にしたらいい。それで快速を千葉線発着に。６両だったら対応できるし、
本線～千葉線の直通各停の廃止に反対の方も多かったので。
それと毎時６本の特急のうち３本を津田沼以遠各駅停車に・・・。←区間特急的な名前で。津田沼以遠は各駅乗降人員が多いので。
そして成田始発に。で残りの特急を快特化し、空港～千葉県中央部・都心部のスピードアップを。Bルートができるから都心部へのスピードアップ化は
必要ないのではと思われるかもしれないが今のところBルート特急は日中４０分間隔といわれていて、大体の人は、２０分間隔の本線特急に乗ると思われるので。
やっぱり佐倉・八千代方面からの都心への速達性にかける。だから快速は船橋に到着すると、
半分以上の人が降りてしまう。しかし特急はある程度の乗客は車内に残る。
僕としては、特急の毎時６本化で快速に速達性は求められなくなるので
谷津や国府台などかつて急行が停車していた駅を快速停車化したらいいと思う。この毎時１５本ダイヤで優等列車
が全部８両だと輸送力過剰になってしまうので、快速は６両にしたらいい。それで快速を千葉線発着に。６両だったら対応できるし、
本線～千葉線の直通各停の廃止に反対の方も多かったので。
それと毎時６本の特急のうち３本を津田沼以遠各駅停車に・・・。←区間特急的な名前で。津田沼以遠は各駅乗降人員が多いので。
そして成田始発に。で残りの特急を快特化し、空港～千葉県中央部・都心部のスピードアップを。Bルートができるから都心部へのスピードアップ化は
必要ないのではと思われるかもしれないが今のところBルート特急は日中４０分間隔といわれていて、大体の人は、２０分間隔の本線特急に乗ると思われるので。
さっきからやたらガーガーわめいてる奴がいるようだが、
そもそも減便とかって決定してるのか？
正式な発表もないのに何をファビョってるんだ？
馬鹿じゃねえの？
そもそも減便とかって決定してるのか？
正式な発表もないのに何をファビョってるんだ？
馬鹿じゃねえの？
>>530
その上野直通も高砂からろくに増やさない。むしろ６本から３本だ。
青砥優位のダイヤ作りが高砂や金町線という独占区間でいかに
大きな逸走を招くかだ。逆に聞くが青砥行きばかり走らせて
青砥にライナー止めて問題が解決するわけでもなかろう
もしそうお考えならそれこそオナニーだな。その不味いザーメンを
被るのは金はらって乗っている一般客だなｗ
その上野直通も高砂からろくに増やさない。むしろ６本から３本だ。
青砥優位のダイヤ作りが高砂や金町線という独占区間でいかに
大きな逸走を招くかだ。逆に聞くが青砥行きばかり走らせて
青砥にライナー止めて問題が解決するわけでもなかろう
もしそうお考えならそれこそオナニーだな。その不味いザーメンを
被るのは金はらって乗っている一般客だなｗ
>>528
もう新金旅客化で良いじゃん
もう新金旅客化で良いじゃん
537 ：名無し野電車区：2009/09/22(火) 23:00:35 ID:yWO90zvi0
快速お願いだから市川真間止めてくれ。あと、今日ファイアーオレンジ
見たけどすごく懐かしい気持ちになりました。
見たけどすごく懐かしい気持ちになりました。
高砂～金町の場合は金町柴又高砂の奥はJR金町に逸走だな。
高砂の団地あたりや細田の連中はJR小岩に逸走ということになるな。
俺も細田に住んでいた時はJR小岩も高砂も自転車で行ける距離だったから
秋葉原や新宿に行く時は小岩で通学で京成を使っていた。
葛飾区は京成の独占と言われがちだけどこのスレ民と京成が大事にする青砥は
歩けばJR亀有、叩かれ役の高砂はJR金町、JR小岩と逃げ道が実はあるんだな。
高砂の団地あたりや細田の連中はJR小岩に逸走ということになるな。
俺も細田に住んでいた時はJR小岩も高砂も自転車で行ける距離だったから
秋葉原や新宿に行く時は小岩で通学で京成を使っていた。
葛飾区は京成の独占と言われがちだけどこのスレ民と京成が大事にする青砥は
歩けばJR亀有、叩かれ役の高砂はJR金町、JR小岩と逃げ道が実はあるんだな。
>>533
どこを縦読み？
どこを縦読み？
ちょいと質問。
新AE形のVFはどこのメーカーの積んでる？
知ってる人居たら教えて。
新AE形のVFはどこのメーカーの積んでる？
知ってる人居たら教えて。
>>540
京成は東洋のVしか積まない
京成は東洋のVしか積まない
青砥行き高砂行きの議論がループしてるから触れるのも良くないと思うんだけど
京成としては高砂が完成するまでは地下鉄からの旅客を極力青砥で乗り換えさせたいんじゃないかと思うんだ
青砥ならルート図の表示される大型案内板でゆっくり旅客に確認させられるけど
高砂で降ろされた旅客が案内板も無しに乗り換えできるとは思えない
新駅完成まで設置スペースが無さそうだし
京成としては高砂が完成するまでは地下鉄からの旅客を極力青砥で乗り換えさせたいんじゃないかと思うんだ
青砥ならルート図の表示される大型案内板でゆっくり旅客に確認させられるけど
高砂で降ろされた旅客が案内板も無しに乗り換えできるとは思えない
新駅完成まで設置スペースが無さそうだし
>>542
それはVではなく
それはVではなく
京成は運賃単価の安い都内利用者なんか客だと思ってないよ。
京成の｢お客様｣は空港旅客と八千代･勝田台と公津の杜あたりの住民だけ。
空港旅客をライナーに誘導して、八千代･勝田台・公津の杜の連中に如何に長く
乗ってもらう(日暮里･押上まで)かが重要課題。
青砥がどうこう、高砂がどうこうなんて考えていない。
青砥･高砂について重要なのはスムーズな列車捌き。
>>540
京成は取引銀行の意向で主制御器は東洋電機しか採用してない。
どんなに日立や三菱、東芝がいい製品を作れても、銀行の意向を払拭できない
うちは東洋以外あり得ない。
>>542
主電動機は750形以降約半数は三菱だけど、三菱は新京成松戸開業の時の条件
(この区間の電気設備は三菱が格安で請け負ったらしい)で採用せざる得ないから
採用しているだけ。
特急車には信頼あるメーカーという考えなのか3150形、3200形、初代ＡＥ車、
ＡＥ100形、ＡＥ形とも全て東洋の主電動機を採用。
京成の｢お客様｣は空港旅客と八千代･勝田台と公津の杜あたりの住民だけ。
空港旅客をライナーに誘導して、八千代･勝田台・公津の杜の連中に如何に長く
乗ってもらう(日暮里･押上まで)かが重要課題。
青砥がどうこう、高砂がどうこうなんて考えていない。
青砥･高砂について重要なのはスムーズな列車捌き。
>>540
京成は取引銀行の意向で主制御器は東洋電機しか採用してない。
どんなに日立や三菱、東芝がいい製品を作れても、銀行の意向を払拭できない
うちは東洋以外あり得ない。
>>542
主電動機は750形以降約半数は三菱だけど、三菱は新京成松戸開業の時の条件
(この区間の電気設備は三菱が格安で請け負ったらしい)で採用せざる得ないから
採用しているだけ。
特急車には信頼あるメーカーという考えなのか3150形、3200形、初代ＡＥ車、
ＡＥ100形、ＡＥ形とも全て東洋の主電動機を採用。
>>540
東洋だよ
東洋だよ
実際に信頼性があるかは疑問だけどｗ＞東洋電機
ちなみに、東洋電機のVは三菱の素子を使用してる。
ちなみに、東洋電機のVは三菱の素子を使用してる。
>>550
パンダは微妙だが。 に見えた。
パンダは微妙だが。 に見えた。
まあ、何だかんだ言っても、鉄道車両陸送なんかで使われる
超ヘビーデューティの自動車は三菱ふそうの割合が極端に
高いんだよ。京成でも重負荷路線のバスはふそうが多い。
超ヘビーデューティの自動車は三菱ふそうの割合が極端に
高いんだよ。京成でも重負荷路線のバスはふそうが多い。
今日の新型AEは動いてないですね。。。
555 ：名無し野電車区：2009/09/23(水) 09:48:14 ID:LSwLms220
>>554
動くとしてもまだ時間が早いでしょ？
動くとしてもまだ時間が早いでしょ？
昨日京成に乗ってたら津田沼の近くでたまたま新ＡＥとすれ違ったわ。かっこよかったー。
ＡＥ停車駅が青砥か高砂かの件だけど、ダイヤの拠点がどっちだかは知ったこっちゃないが、
狭い高砂に停めるよりは青砥の方が客のストレスは少なそうだな。
ただ高砂なら金町からの客を拾えるかな。でも金町からなら普通はリムジンバスか？
ＡＥ停車駅が青砥か高砂かの件だけど、ダイヤの拠点がどっちだかは知ったこっちゃないが、
狭い高砂に停めるよりは青砥の方が客のストレスは少なそうだな。
ただ高砂なら金町からの客を拾えるかな。でも金町からなら普通はリムジンバスか？
558 ：名無し野電車区：2009/09/23(水) 10:51:56 ID:/lZYSLZZO
新AE 1045頃は宗吾内で整備中。
この後に動くかはわからん。
この後に動くかはわからん。
>>558
動き出したら書いてくれると幸せ。
動き出したら書いてくれると幸せ。
>>552
小岩民はそりゃJR使うだろう。葛飾でも細田民や鎌倉民は小岩利用だもん。
新宿民はJR金町利用だろ。そう考えると独占区間と言われている葛飾区内に
おいても京成はJRに負けてるんだよ。高砂～金町・小岩は独占区間のようで
実はJRに負けた敗北線区なんだよ。
だからこそ京成は都内の砦の青砥を過保護すぎるほど重要視するんだ。
しかし京成が愚かなのは純粋独占区間である立石の快速通過というないがしろ。
独占区間も大事に出来ないんじゃ高砂や小岩や柴又なんてJRの敵じゃないよ。
小岩民はそりゃJR使うだろう。葛飾でも細田民や鎌倉民は小岩利用だもん。
新宿民はJR金町利用だろ。そう考えると独占区間と言われている葛飾区内に
おいても京成はJRに負けてるんだよ。高砂～金町・小岩は独占区間のようで
実はJRに負けた敗北線区なんだよ。
だからこそ京成は都内の砦の青砥を過保護すぎるほど重要視するんだ。
しかし京成が愚かなのは純粋独占区間である立石の快速通過というないがしろ。
独占区間も大事に出来ないんじゃ高砂や小岩や柴又なんてJRの敵じゃないよ。
562 ：名無し電車区：2009/09/23(水) 11:18:41 ID:IojcF1uR0
3300形 リバイバル塗装 □
会社限定発売。2009年10月20日発売。
青電塗装・赤電塗装・ファイヤーオレンジ塗装の各3種類。各2両セット・1,260円。各6000個限定発売。
ミニショップ（駅売店）*9にて発売。
10月3日のYOKOHAMA トレインフェスティバル2009・10月10・11日の第16回鉄道フェスティバルで各4000個先行発売。
赤電塗装には方向幕ありの更新前前面・ファイヤーオレンジ塗装には方向幕無しの更新前前面が付属する。青電塗装は更新後（現在）の前面。
青電塗装にはKS131・赤電塗装にはFS329・ファイヤーオレンジ塗装はKS121の台車レリーフが付属する。
会社限定発売。2009年10月20日発売。
青電塗装・赤電塗装・ファイヤーオレンジ塗装の各3種類。各2両セット・1,260円。各6000個限定発売。
ミニショップ（駅売店）*9にて発売。
10月3日のYOKOHAMA トレインフェスティバル2009・10月10・11日の第16回鉄道フェスティバルで各4000個先行発売。
赤電塗装には方向幕ありの更新前前面・ファイヤーオレンジ塗装には方向幕無しの更新前前面が付属する。青電塗装は更新後（現在）の前面。
青電塗装にはKS131・赤電塗装にはFS329・ファイヤーオレンジ塗装はKS121の台車レリーフが付属する。
まだ宗吾から動く気配ないのかな…
>>553
貸切高速は圧倒的にふそうが多いけど、一般路線ではコミュニティバスみたいな小型車を別とすれば、松戸のほとんどと、江戸川の天然ガス車ぐらいしかふそうはないよ。
もっとも、バス運転士に言わせると、一番力があって運転しやすいのはふそうで、いすゞは坂に弱いとかあるみたいだけど…
貸切高速は圧倒的にふそうが多いけど、一般路線ではコミュニティバスみたいな小型車を別とすれば、松戸のほとんどと、江戸川の天然ガス車ぐらいしかふそうはないよ。
もっとも、バス運転士に言わせると、一番力があって運転しやすいのはふそうで、いすゞは坂に弱いとかあるみたいだけど…
565 ：名無し野電車区：2009/09/23(水) 11:51:24 ID:WATyKPpv0
↑ ここはバスのスレではありませんしましてや扶桑云々は余計でつ
566 ：名無し野電車区：2009/09/23(水) 12:02:38 ID:yJof0NFD0
JRの敵も何も京成は自らJRと東葉とメトロに白旗あげたおバカ鉄道じゃんｗｗｗｗ
無理に対向して本気だされるよりは白旗揚げて共存した方がいい罠
>>566
輸送量が爆発的に増えて、輸送力増強を迫られても困るという考え方もある。
幸い、現時点では経営が黒だから輸送量が増えて余計な金を使うような事態よりも、現状維持の方がマシみたいな…
勝ち負けだけじゃないんだよ、鉄道事業は。
まぁ、これから社運を賭けたBルートがアタリと出るかそうでないかで、大きく変化するかもしれないけど…
輸送量が爆発的に増えて、輸送力増強を迫られても困るという考え方もある。
幸い、現時点では経営が黒だから輸送量が増えて余計な金を使うような事態よりも、現状維持の方がマシみたいな…
勝ち負けだけじゃないんだよ、鉄道事業は。
まぁ、これから社運を賭けたBルートがアタリと出るかそうでないかで、大きく変化するかもしれないけど…
569 ：名無し野電車区：2009/09/23(水) 12:47:09 ID:8j5PBsdt0
570 ：名無し野電車区：2009/09/23(水) 12:51:13 ID:yJof0NFD0
>>569
確かに糞ダイヤ糞運用で結局は税金の無駄遣いになるんだろうね。NEXにとられるのが関の山
確かに糞ダイヤ糞運用で結局は税金の無駄遣いになるんだろうね。NEXにとられるのが関の山
>>560
>立石の快速通過というないがしろ。
立石の停車駅としてのプレゼンス低下は、青砥の重層化と一緒にできるはずだった
高架化工事を含めた再開発計画を、地主や商店会がシッチャカメッチャカにしたツケだろ。
なんかお前、どこかの区議系みたいな物言いだな、選挙控えた関係者か?
>立石の快速通過というないがしろ。
立石の停車駅としてのプレゼンス低下は、青砥の重層化と一緒にできるはずだった
高架化工事を含めた再開発計画を、地主や商店会がシッチャカメッチャカにしたツケだろ。
なんかお前、どこかの区議系みたいな物言いだな、選挙控えた関係者か?
3668は今夜か明日の朝あたりに八景に行って3050連れて来るんだろうな
573 ：名無し野電車区：2009/09/23(水) 13:21:34 ID:Fyy2hVxW0
>>571
地元の事情も知らないカメラ下げて電車取るだけしか能がない他所者鉄オタが知ったようなこと言ってんじゃないよカス
地元の事情も知らないカメラ下げて電車取るだけしか能がない他所者鉄オタが知ったようなこと言ってんじゃないよカス
>>573
それが鉄オタの糞クオリティ。特に京成は高架事業は自治体が全額負担するならやってやるというスタンス。
鉄道高架は地元だけじゃなく鉄道事業者としても鉄道サービスの向上として積極的に取り組まなければいけない事業。
それを全部自治体に丸投げだもんな。まったくそれを知らない鉄オタが偉そうなことを言うもんだなｗ
それが鉄オタの糞クオリティ。特に京成は高架事業は自治体が全額負担するならやってやるというスタンス。
鉄道高架は地元だけじゃなく鉄道事業者としても鉄道サービスの向上として積極的に取り組まなければいけない事業。
それを全部自治体に丸投げだもんな。まったくそれを知らない鉄オタが偉そうなことを言うもんだなｗ
>>571
おまえ馬鹿だろうｗ
青砥高架の時には立石高架の話は入っていなかった。都や地元の要望を京成が蹴ったんだよ。
「立石まではやりません。やりたければ都がもっと金を出して下さい。」ってね。青砥の場合は
2つの国道をふさいでいるから実現できたし都も金がないから立石は諦めた。
高砂の高架も車庫を残したい、移転先の費用、あれだけの規模のものの高架。計り知れない
金がかかり京成は金は出したくないという考えで消えてばかりだ。
おまえ馬鹿だろうｗ
青砥高架の時には立石高架の話は入っていなかった。都や地元の要望を京成が蹴ったんだよ。
「立石まではやりません。やりたければ都がもっと金を出して下さい。」ってね。青砥の場合は
2つの国道をふさいでいるから実現できたし都も金がないから立石は諦めた。
高砂の高架も車庫を残したい、移転先の費用、あれだけの規模のものの高架。計り知れない
金がかかり京成は金は出したくないという考えで消えてばかりだ。
ないがしろとは言うがな、押上線急行停車駅の日中は毎時9本で
そこだけとれば本線の快速停車駅と同格なんだぜ？
まあ確かに乗降人員が同レベルの高砂と比べれば冷遇だろうが、
あそこは乗換駅だし同レベルで毎時6本のお花茶屋よりはマシだ。
てか日中あれ以上停めたら逆にガラガラっぷりが強調されて…
>>574
高架化でほぼ全額補助金ってのは京急蒲田しか聞かねェなあ。
京成でもそんなところがあるのかい？
そこだけとれば本線の快速停車駅と同格なんだぜ？
まあ確かに乗降人員が同レベルの高砂と比べれば冷遇だろうが、
あそこは乗換駅だし同レベルで毎時6本のお花茶屋よりはマシだ。
てか日中あれ以上停めたら逆にガラガラっぷりが強調されて…
>>574
高架化でほぼ全額補助金ってのは京急蒲田しか聞かねェなあ。
京成でもそんなところがあるのかい？
ついさっき、柴又～高砂の線路内にヲタ侵入のため緊急停車。
３人組でエンジのＴシャツにメガネが線路に入ってた。
柴又発車していきなり急ブレーキだったから焦ったよ。
３人組でエンジのＴシャツにメガネが線路に入ってた。
柴又発車していきなり急ブレーキだったから焦ったよ。
>>565
バススレは壊滅状態だから許してやれ
バススレは壊滅状態だから許してやれ
>>577
さすがオタだなｗｗｗ
これだから鉄キチは困るんだよなｗ
>>578
鉄キチは下らないあらさがしが得意だなｗ
交通量の多い巨大道路を京成は２つもふさいでいたから地元も
京成に立石高架の食い下がって青砥まで蹴られるのを恐れて
青砥だけにしたんだよ。いくら都や国と言ってもそこだけに税金を
投入するわけにはいかないからな。
さすがオタだなｗｗｗ
これだから鉄キチは困るんだよなｗ
>>578
鉄キチは下らないあらさがしが得意だなｗ
交通量の多い巨大道路を京成は２つもふさいでいたから地元も
京成に立石高架の食い下がって青砥まで蹴られるのを恐れて
青砥だけにしたんだよ。いくら都や国と言ってもそこだけに税金を
投入するわけにはいかないからな。
変な人に楽しいレッテル貼りをしてもらえるそうなので。
同じことしか言えないみたいだから、俺も「鉄キチ」呼ばわりなんだろうなｗ
>>580
交通量の多い環七を塞いでたから高架にしたわけじゃないだろ。
「整備中の環七を塞いでしまうから高架化しよう」という流れなんだから。
青戸から奥戸までいつ開通したか知らないわけじゃないだろ？
開通してもいない、だが将来は大動脈となりうる計画道路に対して
『交通量の多い巨大道路を京成は２つもふさいでいた』なんて言い方は普通しませんね。
同じことしか言えないみたいだから、俺も「鉄キチ」呼ばわりなんだろうなｗ
>>580
交通量の多い環七を塞いでたから高架にしたわけじゃないだろ。
「整備中の環七を塞いでしまうから高架化しよう」という流れなんだから。
青戸から奥戸までいつ開通したか知らないわけじゃないだろ？
開通してもいない、だが将来は大動脈となりうる計画道路に対して
『交通量の多い巨大道路を京成は２つもふさいでいた』なんて言い方は普通しませんね。
3050は北総系統の運用がメインになっちゃうの？
それともただ増備しただけ？
それともただ増備しただけ？
京急蒲田でも京急は負担しているようだけど
(4)事業費
約1,650億円
（事業費負担内訳：国約660億円、都約460億円、大田区約200億円、京浜急行電鉄約330億円）
http://www.metro.tokyo.jp/INET/OSHIRASE/2008/03/20i3v200.htm
(4)事業費
約1,650億円
（事業費負担内訳：国約660億円、都約460億円、大田区約200億円、京浜急行電鉄約330億円）
http://www.metro.tokyo.jp/INET/OSHIRASE/2008/03/20i3v200.htm
ちょっと質問なんですが、
青砥から渋谷に行くのに、
浅草線経由で浅草橋からJR乗るのと
日暮里まで行って山手乗るのってどっちが
いいかな？
青砥から渋谷に行くのに、
浅草線経由で浅草橋からJR乗るのと
日暮里まで行って山手乗るのってどっちが
いいかな？
>>584
そうすると京成だけか。金出すの渋って地元や行政を悩ませているのって。
そうすると京成だけか。金出すの渋って地元や行政を悩ませているのって。
587 ：名無し野電車区：2009/09/23(水) 14:42:07 ID:LF3a8rXs0
>>573
バーカ、地元民だよ。
当時のゴタゴタや、怪文書が飛び交った経緯もみんな知ってるんだよw
挙げ句の果てに、反対地主の筆頭は頃合いを見てサッサと逃げ出して
付和雷同して再開発反対を唱えてた奴らだけがバカを見てるよな、今。
図星だからムキになってやんの。
バーカ、地元民だよ。
当時のゴタゴタや、怪文書が飛び交った経緯もみんな知ってるんだよw
挙げ句の果てに、反対地主の筆頭は頃合いを見てサッサと逃げ出して
付和雷同して再開発反対を唱えてた奴らだけがバカを見てるよな、今。
図星だからムキになってやんの。
589は葛飾低民度愚民かw
何はともあれ現状を見れば馬鹿にされるわけでw
何はともあれ現状を見れば馬鹿にされるわけでw
今日ってもう新AE動かないのかな
連休5日連続稼動ならずか。
連休5日連続稼動ならずか。
>>589
高砂は古くからの豪農の末裔というか名士というか有力地主がいてこの連中は高架再開発には反対した。
そこから土地や家を借りて住んでいる借家借地人や引っ越してきたなどのいわゆる「新参者」と行政は賛成。
しかし古参地主どもがことごとく高架や再開発を潰して来た歴史が高砂にもある。一説には金も動いたと言う
話もあるくらいだ。そこまでして地主どもは自分たちの立場を守りたかったらしい。
それを差し引いても京成は「地元のご意見（有力地主のご意見）ですから仕方ありませんね」と消極的で金を出し渋ったという話もある。
高砂は古くからの豪農の末裔というか名士というか有力地主がいてこの連中は高架再開発には反対した。
そこから土地や家を借りて住んでいる借家借地人や引っ越してきたなどのいわゆる「新参者」と行政は賛成。
しかし古参地主どもがことごとく高架や再開発を潰して来た歴史が高砂にもある。一説には金も動いたと言う
話もあるくらいだ。そこまでして地主どもは自分たちの立場を守りたかったらしい。
それを差し引いても京成は「地元のご意見（有力地主のご意見）ですから仕方ありませんね」と消極的で金を出し渋ったという話もある。
今金町に赤電がいる
赤電とともに３００２が同時刻に高砂入線
>>591
レッテル貼りすればスッキリするなら勝手にやってろw
俺は立石のザマを冷ややかに見られる立場だから痛くもかゆくもない
>>593
古い地主は権利の考え方がこれまた古いんだよね
再開発するなら、それなりにイニシアチブの取り方なんていくらでもあるのに、とにかく土地の死守に固執したから…
一方で、線路敷地を地主から譲って貰った経緯もあるからね、それを逆手に取られるのが現代
地主の御曹司や親族が京成に居るってのも今は昔かw
レッテル貼りすればスッキリするなら勝手にやってろw
俺は立石のザマを冷ややかに見られる立場だから痛くもかゆくもない
>>593
古い地主は権利の考え方がこれまた古いんだよね
再開発するなら、それなりにイニシアチブの取り方なんていくらでもあるのに、とにかく土地の死守に固執したから…
一方で、線路敷地を地主から譲って貰った経緯もあるからね、それを逆手に取られるのが現代
地主の御曹司や親族が京成に居るってのも今は昔かw
そういった古い地主のなんかアフリカの奥地か南太平洋の島みたいな酋長制みたいなのは
今はもうないだろう。高砂の話をするなら昔は高砂＞＞＞青砥だったんだよね。それが今では
青砥＞＞越えられない壁＞＞高砂の状態。
当時、再開発と高架に応じていればここでさんざん厨が喚いていたライナー高砂停車も青砥行きの延伸も
普通に実現していた。いやそんな話は小さい。新小岩、北千住の次位を行く東京東部エリアの雄になっていたかもな＜高砂
ちなみに青砥が成功例のようにいう椰子がいるけど確かに高架で変わったけど駅前広場がなく駅前の交通状況がわるく
バスも駅前までには入れないと言う点で青砥は「再開発高架事業の失敗例」と言われている。当初は南口あたりに駅前広場を
作る予定があってバスターミナルも描かれていたが地元住民が反対した。ここで反対しなければ青砥はもっと変わっていたかもしれない。
今はもうないだろう。高砂の話をするなら昔は高砂＞＞＞青砥だったんだよね。それが今では
青砥＞＞越えられない壁＞＞高砂の状態。
当時、再開発と高架に応じていればここでさんざん厨が喚いていたライナー高砂停車も青砥行きの延伸も
普通に実現していた。いやそんな話は小さい。新小岩、北千住の次位を行く東京東部エリアの雄になっていたかもな＜高砂
ちなみに青砥が成功例のようにいう椰子がいるけど確かに高架で変わったけど駅前広場がなく駅前の交通状況がわるく
バスも駅前までには入れないと言う点で青砥は「再開発高架事業の失敗例」と言われている。当初は南口あたりに駅前広場を
作る予定があってバスターミナルも描かれていたが地元住民が反対した。ここで反対しなければ青砥はもっと変わっていたかもしれない。
所詮頭の固い保守派どもだからな
600 ：名無し野電車区：2009/09/23(水) 16:30:40 ID:rF+XndX4i
京成金町駅にてファイヤーオレンジ発見
京成髙砂16：10分発、京成金町16：15分着
京成金町16：20分発、京成髙砂16：25分着の電車です
http://beebee2see.appspot.com/i/agpiZWViZWUyc2VlchQLEgxJbWFnZUFuZFRleHQYjrANDA.jpg
http://beebee2see.appspot.com/i/agpiZWViZWUyc2VlchQLEgxJbWFnZUFuZFRleHQYsqgNDA.jpg
京成髙砂16：10分発、京成金町16：15分着
京成金町16：20分発、京成髙砂16：25分着の電車です
http://beebee2see.appspot.com/i/agpiZWViZWUyc2VlchQLEgxJbWFnZUFuZFRleHQYjrANDA.jpg
http://beebee2see.appspot.com/i/agpiZWViZWUyc2VlchQLEgxJbWFnZUFuZFRleHQYsqgNDA.jpg
青戸の環七って環七で最後まで工事が遅れた区間だろ？
城跡は出てくるし京成は平面だし・・・
それで城跡の発掘調査と京成の高架化が終了し環七が全線開通した
記憶が有るけれど俺がガキの頃(30年位前)はもう水戸街道は高架化していたよ。
高架化と言うよりは水戸街道を渡る陸橋だったけどね。
城跡は出てくるし京成は平面だし・・・
それで城跡の発掘調査と京成の高架化が終了し環七が全線開通した
記憶が有るけれど俺がガキの頃(30年位前)はもう水戸街道は高架化していたよ。
高架化と言うよりは水戸街道を渡る陸橋だったけどね。
602 ：名無し野電車区：2009/09/23(水) 16:39:31 ID:aVaP4oWKO
やはり更新後の3300にはファイヤーオレンジがよく似合うね。
リバイバル編成以外の残りの3300も全てファイヤーオレンジにすればいいのにと思う。
リバイバル編成以外の残りの3300も全てファイヤーオレンジにすればいいのにと思う。
606 ：名無し野電車区：2009/09/23(水) 17:17:51 ID:jwdYkeft0
607 ：名無し野電車区：2009/09/23(水) 17:27:28 ID:aVaP4oWKO
どっかで４種並びしないなかーｗ
>>585
押上で半蔵門線に乗り替え
押上で半蔵門線に乗り替え
609 ：名無し野電車区：2009/09/23(水) 18:16:55 ID:NTGtTtir0
>>585
上野から銀座線
上野から銀座線
>>585
品川から山手線
品川から山手線
>574
アホ丸出し。
都市計画決定された連続立体化事業では鉄道事業者も
受益者として負担率は固定されてる。今は23区だと15%かな。
線増等の施設増強分は事業者の全額負担。ちなみに自治体
以外に国も負担してるからな。
そんなインフラ整備の基本的なことも知らないオタ以下
の存在がずいぶんと偉そうなこと言ってるな。
ちなみに金町線の高砂構内立体化は基本的に京成負担。
アホ丸出し。
都市計画決定された連続立体化事業では鉄道事業者も
受益者として負担率は固定されてる。今は23区だと15%かな。
線増等の施設増強分は事業者の全額負担。ちなみに自治体
以外に国も負担してるからな。
そんなインフラ整備の基本的なことも知らないオタ以下
の存在がずいぶんと偉そうなこと言ってるな。
ちなみに金町線の高砂構内立体化は基本的に京成負担。
>>585
浅草線で新橋そこから銀座線
浅草線で新橋そこから銀座線
昨日、帰省でたまたま堀切に帰った午後１時半～２時くらいに下り線で新型AEを見たのはやはり
気のせいじゃなかったんだな。
親戚一同『見間違いだろ？』って言われたけど、納得いかないからν即から来てみた。
もう試運転はしてるんだね。早く子供連れて乗りたいわ。
気のせいじゃなかったんだな。
親戚一同『見間違いだろ？』って言われたけど、納得いかないからν即から来てみた。
もう試運転はしてるんだね。早く子供連れて乗りたいわ。
>>606
ガキが偉そうな口叩くなｗ
ガキが偉そうな口叩くなｗ
>>606
妄想にマジﾚｽ乙
妄想にマジﾚｽ乙
617 ：名無し野電車区：2009/09/23(水) 20:05:08 ID:GaPzaEPJO
大平
618 ：名無し野電車区：2009/09/23(水) 20:19:25 ID:D1JY6huP0
>>611
その１５％すら出したかがずに子供の駄々っ子のようにごねるから京成はたちが悪いｗ
その１５％すら出したかがずに子供の駄々っ子のようにごねるから京成はたちが悪いｗ
619 ：名無し野電車区：2009/09/23(水) 20:26:45 ID:ZUlbO087O
>>619
京急の初乗りが余計にかかるぞw
京急の初乗りが余計にかかるぞw
621 ：名無し野電車区：2009/09/23(水) 21:02:08 ID:37ZxXH2QO
>>613
運が良かったな
運が良かったな
Bルート開業まで暫くこんな雰囲気なのかしら。
正直、食傷だよ。
実際ジジイなのだが、2年くらい前のマッタリしたのに
戻んないかしらね。
正直、食傷だよ。
実際ジジイなのだが、2年くらい前のマッタリしたのに
戻んないかしらね。
来週の土日に関西から上京して来るのですが、新AEは走りますかね？
どうか返信よろしくです。
どうか返信よろしくです。
ID:lIiH42su0 目障りだからやめてくれ
キチガイに触らないように。
>>624
多分、走んないと思われ。
多分、走んないと思われ。
631 ：名無し野電車区：2009/09/23(水) 21:51:37 ID:91+fhSicO
リバイバルカラーが次に日中の金町線閉じ込めで走るのはいつだろ？
津田沼の車庫線、本線寄りの線路が剥がされてるんだけど、配線改良でもするのかな。
>>632
8連が入庫できるように改良中です
8連が入庫できるように改良中です
634 ：名無し野電車区：2009/09/23(水) 22:01:16 ID:p+P5p/9xO
>>624 土日のどっちか
宗吾9:19-東成田9:29/45-八千代台10:13/19-高砂10:47/13:07-上野13:24/47-八千代台14:40/42-空港第2 15:09/13-15:24
宗吾9:19-東成田9:29/45-八千代台10:13/19-高砂10:47/13:07-上野13:24/47-八千代台14:40/42-空港第2 15:09/13-15:24
635 ：名無し野電車区：2009/09/23(水) 22:02:06 ID:TOvZaTK3O
津田沼の上野側にある折り返し線も８両対応にした方が良い
>>634
ありがとうございます！
ありがとうございます！
千葉・千原線と金町線以外は将来的に8連対応化されるだろうな。
いまとなっては本線の完全8両化はほぼ消えたと思う。
中山も海神も連立の対象になりえないから
立体化にあわせて工事する方法がとれないし。
中山も海神も連立の対象になりえないから
立体化にあわせて工事する方法がとれないし。
朝上りに快速が走るって本当なのか？？
ちょっと想像するに・・・
京成が純増するとは到底考えにくいから普通からの変更かな？
だとすると本数が減る駅が増えてしまうな。
もしかしたら、
「高砂行き＆途中で各駅に変更」という訴求力も無く分かりづらい運用をする上に、
谷津とか国府台とかは救済措置で朝のみ快速停車とかワケわかんないことしそうw
で、金町線上野行きの充当はこの列車だけだとすると上野線は本数減？
しかも北総からの特急上野行きが運転されることになったら、
本数減った上に千住退避が増えるだけの改悪ダイヤになっちゃうな。
う～む。
そんなことにはなりませんように・・・
ちょっと想像するに・・・
京成が純増するとは到底考えにくいから普通からの変更かな？
だとすると本数が減る駅が増えてしまうな。
もしかしたら、
「高砂行き＆途中で各駅に変更」という訴求力も無く分かりづらい運用をする上に、
谷津とか国府台とかは救済措置で朝のみ快速停車とかワケわかんないことしそうw
で、金町線上野行きの充当はこの列車だけだとすると上野線は本数減？
しかも北総からの特急上野行きが運転されることになったら、
本数減った上に千住退避が増えるだけの改悪ダイヤになっちゃうな。
う～む。
そんなことにはなりませんように・・・
>>640
京成版ADL装備でFA
京成版ADL装備でFA
>>632
軌条交換と道床改良？
だから日中、駅寄りの4連専用の留置線に6連が停まっていたり、
夜間駅留置をやっていたりする。
>>632
それはない。
>>635
それは上り本線を海側に振るか下り本線を山側に振らないとできない。
>>639
そんなのまだ決まっていないよ。
よく｢内部決定｣とか言っている奴がいるけど、あれは彼の妄想だから真に受けないようにｗ
仮にそれが事実だったとしても、そこまで具体的な組合への呈示もないし、
当然現業社員はまだ知らない。それを知っているとすれば本社のダイヤ担当
ぐらいだな。
ダイヤ担当がそんなことを2ちゃんで決定事項みたいにカキコしているとしたら
大問題だぞw
軌条交換と道床改良？
だから日中、駅寄りの4連専用の留置線に6連が停まっていたり、
夜間駅留置をやっていたりする。
>>632
それはない。
>>635
それは上り本線を海側に振るか下り本線を山側に振らないとできない。
>>639
そんなのまだ決まっていないよ。
よく｢内部決定｣とか言っている奴がいるけど、あれは彼の妄想だから真に受けないようにｗ
仮にそれが事実だったとしても、そこまで具体的な組合への呈示もないし、
当然現業社員はまだ知らない。それを知っているとすれば本社のダイヤ担当
ぐらいだな。
ダイヤ担当がそんなことを2ちゃんで決定事項みたいにカキコしているとしたら
大問題だぞw
日暮里新ホームがもうすぐ出来るから、あと目立つ工事といえば
空港駅改良と高砂改良だけど、そのうち2ビル上り線使用開始と
高砂金町線ホーム使用開始はどちらが先だろう？
あるいは同時だろうか？
空港駅改良と高砂改良だけど、そのうち2ビル上り線使用開始と
高砂金町線ホーム使用開始はどちらが先だろう？
あるいは同時だろうか？
外環を忘れてる
>>645
2ビル上り切替えが先
2ビル上り切替えが先
649 ：名無し野電車区：2009/09/24(木) 08:00:12 ID:lXzTMSVZO
>>498 ほぼ納得。
久しぶりにチラ裏にスジ引いてみた(朝ラッシュ)。
化け快速は船橋～高砂で遅快特の直前走行で、千住で通特待避かな。
ところで7月からの北総線は、朝ラッシュ上りＢ特急が増発されるのか、今の特急が空港へ延びるだけか、どっちだろう。
「Ｂ特※ただし高砂から上野まで各停」になったら嫌だ。上野線の8連普通がこの前兆みたいで恐い。
久しぶりにチラ裏にスジ引いてみた(朝ラッシュ)。
化け快速は船橋～高砂で遅快特の直前走行で、千住で通特待避かな。
ところで7月からの北総線は、朝ラッシュ上りＢ特急が増発されるのか、今の特急が空港へ延びるだけか、どっちだろう。
「Ｂ特※ただし高砂から上野まで各停」になったら嫌だ。上野線の8連普通がこの前兆みたいで恐い。
朝ラッシュ時上り髙砂・青砥→上野
00'00"通勤特急
03'20"普通
06'40"空港特急
10'00"普通
13'20"快速
16'40"普通
普通削減の救済に優等の千住大橋停車
00'00"通勤特急
03'20"普通
06'40"空港特急
10'00"普通
13'20"快速
16'40"普通
普通削減の救済に優等の千住大橋停車
653 ：名無し野電車区：2009/09/24(木) 15:57:03 ID:DSOaXimuO
新AE
夕方に高砂まで回送
深夜に北総線内で試運転
夕方に高砂まで回送
深夜に北総線内で試運転
655 ：名無し野電車区：2009/09/24(木) 16:34:30 ID:C2IJ53TS0
話題になってないけど、ターボが八景に
行ったみたいだね。3050形の回送は明日以降かな
行ったみたいだね。3050形の回送は明日以降かな
656 ：名無し野電車区：2009/09/24(木) 17:04:29 ID:ucALre5X0
3050は今日の2111Kだよ。
>>653
ガセネタご苦労さんw
まだ京成の運転士で北総線の教習受けた人はいないし、助役もまだ線見とかやってないから、北総線内を運転できる人は京成にはいないよ。
逆に北総の乗務員は、AE形に関して教育受けてないし、その予定もないからAE形の運転ができない。
ガセネタご苦労さんw
まだ京成の運転士で北総線の教習受けた人はいないし、助役もまだ線見とかやってないから、北総線内を運転できる人は京成にはいないよ。
逆に北総の乗務員は、AE形に関して教育受けてないし、その予定もないからAE形の運転ができない。
659 ：名無し野電車区：2009/09/24(木) 19:42:11 ID:MBpm/Yro0
660 ：名無し野電車区：2009/09/24(木) 19:48:51 ID:ucALre5X0
明日は新AEはお休み？
661 ：名無し野電車区：2009/09/24(木) 19:55:54 ID:lo/xjNCRO
３０５０って速そうじゃないね。デザインは好き
662 ：名無し野電車区：2009/09/24(木) 20:12:18 ID:QESt5q8h0
664 ：名無し野電車区：2009/09/24(木) 20:45:01 ID:ae/5s05HO
今、金町線に青電塗装と赤電後期が走っているね
青電塗装はなかなか感じが出ていたよ
久しぶりに懐かしい色だった
俺の幼年期の後期色だね
青電塗装はなかなか感じが出ていたよ
久しぶりに懐かしい色だった
俺の幼年期の後期色だね
>>659
下り列車で、逆側のドアを開ける車掌が現れるに180パンダ
下り列車で、逆側のドアを開ける車掌が現れるに180パンダ
いつのまに日暮里上りホームに新しい列車接近装置が稼動してたな。
そんで、新ホーム変更の手作りチラシも・・・
新しい情報としては、
・乗換え改札前のエスカレーターが上りに変更。
・４通路しかない乗換え改札が10:00以降は両方向対応に。
・上りホームが０番線、ライナーホームが１番線、一般下りホームが２番線。
・２番線へのエスカレーター３基は全て上り運転。
そんな感じかね。。。
あと閉鎖する階段のところにエレベーターが付くのと、
南口改札を新設するってことは分かってるけど。。。
トイレの隣り部分がブラウン貴重でキレイになってた。
何になるのか気になるところだな。
スタバ的カフェができれば待ち合わせに使う人多そう。
そんで、新ホーム変更の手作りチラシも・・・
新しい情報としては、
・乗換え改札前のエスカレーターが上りに変更。
・４通路しかない乗換え改札が10:00以降は両方向対応に。
・上りホームが０番線、ライナーホームが１番線、一般下りホームが２番線。
・２番線へのエスカレーター３基は全て上り運転。
そんな感じかね。。。
あと閉鎖する階段のところにエレベーターが付くのと、
南口改札を新設するってことは分かってるけど。。。
トイレの隣り部分がブラウン貴重でキレイになってた。
何になるのか気になるところだな。
スタバ的カフェができれば待ち合わせに使う人多そう。
ＪＲ側もキレイになったし、京成側もキレイになったが、
そんな小洒落たお店は何か京成らしくないというか・・・・ｗ
そんな小洒落たお店は何か京成らしくないというか・・・・ｗ
668 ：名無し野電車区：2009/09/24(木) 21:20:22 ID:8S+hxoUK0
2111Kの時間を教えてください大体青砥高砂には何時何分くらいにつくでしょうか？臨時筋はわからなくて
am/pm
もしや京成史上初の0番線ですか？
>>668
もう走りはじめているよ
もう走りはじめているよ
>>672
結構いいじゃん。
結構いいじゃん。
>>672
乙。ダァの内側はどうなってた？黄色いのはついてた？
乙。ダァの内側はどうなってた？黄色いのはついてた？
675 ：名無し野電車区：2009/09/24(木) 21:54:57 ID:8S+hxoUK0
その時間に八景発だと高砂は何時くらいでしょうか？
こっちくんのは深夜か。
ハンドルどうなってました?
>>675
運番でググレ
運番でググレ
681 ：名無し野電車区：2009/09/24(木) 22:07:21 ID:UO2agAu7O
>>672,678
うｐマン乙！
うｐマン乙！
とりあえず片手ワンハンの真異が知りたいｗ
684 ：名無し野電車区：2009/09/24(木) 22:24:30 ID:eSrdg07EO
運転台は3000とほぼ同じで両手で握るワンハンドルマスコンだった。
そうですか
ありがとうございますm(_ _)m
ありがとうございますm(_ _)m
686 ：名無し野電車区：2009/09/24(木) 22:36:10 ID:D1T1Q3QH0
>>675
23:20くらいか
23:20くらいか
23:23だった
690 ：名無し野電車区：2009/09/24(木) 22:43:08 ID:TSV0v0F8O
>>690
PC許可よろしく。
PC許可よろしく。
>>690
PCも許可して！！！！
PCも許可して！！！！
>>690
114114～！
114114～！
694 ：名無し野電車区：2009/09/24(木) 22:45:55 ID:CLVzT7FcO
車内の内容レポよろ！
高砂は4T？
696 ：名無し野電車区：2009/09/24(木) 22:51:26 ID:7EEqwwG+0
金沢八景21:45→京急川崎22:3?(7T)→平和島22:41(3T)着、43発→押上23:18(4T)着、21発→ 市川真間23:45(4T)着、0:00発→宗吾参道??:??
>>690
ありがとう。
ありがとう。
>>697
感謝する。
感謝する。
座席は青か。
あの紫っぽい色(ラベンダーってゆーのか？)は好きだったんだがな。
あの紫っぽい色(ラベンダーってゆーのか？)は好きだったんだがな。
703 ：名無し野電車区：2009/09/24(木) 23:28:17 ID:D9m1GDIO0
>>690
うおーｗ乙です。
うおーｗ乙です。
立石通過！
最近ホント話題に事欠かないなぁ京成は。楽しくてしょうがないwww
今、江戸川の鉄橋を通過してったよ。
鬼越つうか
今海神駅通過。
最後尾の車内になんかｲﾛｲﾛ置いてあったけど…
最後尾の車内になんかｲﾛｲﾛ置いてあったけど…
なんか相鉄の車両に見えるなｗ
実は俺、生まれも育ちも京成沿線だけど、今は仕事の関係で仙台在住。
でもこうしていると、リアルタイムで状況が伝わってきて、嬉しいね。
今すぐ帰って撮影したいところだけど…
仕事もあるし、仙台も色々面白く、仙石線の103も撮って(ry
でもほんと、京成は懐かしい。年末帰省するから、はやて＋京成だな！
でもこうしていると、リアルタイムで状況が伝わってきて、嬉しいね。
今すぐ帰って撮影したいところだけど…
仕事もあるし、仙台も色々面白く、仙石線の103も撮って(ry
でもほんと、京成は懐かしい。年末帰省するから、はやて＋京成だな！
>>711
年末年始はまとまって休みがとれるので、楽しみにしているよ！
逆に3300や7260を撮っておきたい気持ちも高いしね。
本当に帰省のたびに、楽しみが増えてくるね。
しかし…鉄オタやっていると、日本全国どこへ転勤しても、
楽しみがあるし、地元の鉄オタとの交流も楽しい（特に仙台は鉄が多い）。
この趣味は、本当に楽しいよwww
年末年始はまとまって休みがとれるので、楽しみにしているよ！
逆に3300や7260を撮っておきたい気持ちも高いしね。
本当に帰省のたびに、楽しみが増えてくるね。
しかし…鉄オタやっていると、日本全国どこへ転勤しても、
楽しみがあるし、地元の鉄オタとの交流も楽しい（特に仙台は鉄が多い）。
この趣味は、本当に楽しいよwww
押上にて
LCD周辺ttp://petite-soeur.dyndns.org/cgi-bin/up2/src/ps22758.jpg
座席とかttp://petite-soeur.dyndns.org/cgi-bin/up2/src/ps22759.jpg
モケットまで飛行機柄とかどこまで徹底してんだよｗ
LCD周辺ttp://petite-soeur.dyndns.org/cgi-bin/up2/src/ps22758.jpg
座席とかttp://petite-soeur.dyndns.org/cgi-bin/up2/src/ps22759.jpg
モケットまで飛行機柄とかどこまで徹底してんだよｗ
大和田通過！
京浜東北のLCD見慣れてると小さく感じるな
とりあえず自動放送は入ってる事を祈ろうw
とりあえず自動放送は入ってる事を祈ろうw
堅そうな椅子だな
717 ：名無し野電車区：2009/09/25(金) 00:31:12 ID:PjeKA9GqO
変なトコ凝ったわりに、扉の黄色テープやら、開閉予告灯がなくね？
握り棒も3000のまま、最近の各社のように湾曲してないし…
握り棒も3000のまま、最近の各社のように湾曲してないし…
床の色がわからないけどLCDが付いた209系って感じだな
他社より15年くらい遅れてる感じがする
他社より15年くらい遅れてる感じがする
2111kで押上や青砥は停車なのですか？
LCD小さいねぇ。京浜東北や京急みたいなワイドじゃないどころか、
山手線より小さくないか？？
山手線より小さくないか？？
15インチとかじゃないのかな…
さすがに今どき13インチとかそれ以下だと逆に高コストだよ。
にしても3050は飛行機だいすきだなｗ
さすがに今どき13インチとかそれ以下だと逆に高コストだよ。
にしても3050は飛行機だいすきだなｗ
UVカットガラスじゃないんだね。今時、京成だけじゃないか？
まぁ悪くはないがよくもない微妙な感じがするな。昔の3000と3050みたいだよ。
まぁ悪くはないがよくもない微妙な感じがするな。昔の3000と3050みたいだよ。
京浜急行バスの羽田空港無料連絡バスも、2008年式後期分から航空機入りの座席モケットに変わってるな
>>723
なんで最初スカートを外して運ぶの？
なんで最初スカートを外して運ぶの？
>>726
宗吾到着後の点検の際に邪魔になるんでは、ないでしょうか？
新3000形の際にも外されていました。
しかし、逆に一般営業の写真ではないことの証拠ともなるので
写真撮る側にとって、好都合ですね。
宗吾到着後の点検の際に邪魔になるんでは、ないでしょうか？
新3000形の際にも外されていました。
しかし、逆に一般営業の写真ではないことの証拠ともなるので
写真撮る側にとって、好都合ですね。
これは文庫？
文庫です
>>727
なるほど
なるほど
732 ：名無し野電車区：2009/09/25(金) 06:45:48 ID:GgDkXYVJ0
今日の新AEの試運転はありますか？
>>733
蒲田以北は普通に走るけどね
蒲田以北は普通に走るけどね
735 ：名無し野電車区：2009/09/25(金) 07:41:00 ID:sHkDk9qCO
朝の六時半頃、通勤のついでに宗吾の車両基地に寄ってみたが、出区まえの車両だらけで3050の姿は確認出来ず。新型AEは車庫の中。今日は日光浴だけで、散歩に行くかどうかは分かりません。
おまいらモニターのサイズが小さいとか文句言うなｗ
このご時世にLED搭載なんて京成ならやりかねないと思ってたけどLCDだったから
それだけでもよしとしなければ
このご時世にLED搭載なんて京成ならやりかねないと思ってたけどLCDだったから
それだけでもよしとしなければ
ヲタに言わせれば、ＬＣＤがついてて扉に黄色テープが貼ってあって手すりが湾曲していれば、良い電車なのか？(笑)
738 ：名無し野電車区：2009/09/25(金) 08:50:43 ID:2i/Cxl3d0
３６００系、東急車両に向けて発車しましたか？
これで東武だけになったな
関東大手私鉄で導入されてないの
関東大手私鉄で導入されてないの
これなんて、京葉線
>>737
それ全てユニバーサルデザインだから。
それ全てユニバーサルデザインだから。
外装青色で北総っぽいなぁと思ったら車番プレートも北総と同じ青地。
赤地じゃなきゃ京成車両じゃないじゃん・・・つか、これ車両所有は新高速だっけ？
これ北総ルート固定運用じゃないと誤乗するよなぁ・・・
赤地じゃなきゃ京成車両じゃないじゃん・・・つか、これ車両所有は新高速だっけ？
これ北総ルート固定運用じゃないと誤乗するよなぁ・・・
>>738
おまえあちこちのスレでクレクレウザイよ
おまえあちこちのスレでクレクレウザイよ
746 ：名無し野電車区：2009/09/25(金) 10:52:14 ID:9LJT9WtQ0
747 ：名無し野電車区：2009/09/25(金) 10:54:02 ID:Y6rFkHSd0
一般人がすべてまじめに放送をきいてると思うなよ
>>738
ターボ君また迎えに行ったよ。
ターボ君また迎えに行ったよ。
>>744
なるほど。スレ的には本線運用はないんじゃん？ってことか。
>>746
アナウンスするなんてわかってるって。しなかったらそれこそ苦情の嵐だろｗｗｗ
北総高砂開業時の混乱も今は昔だから、今回も慣れろってことか。
今でもやかましい位高砂は駅放送してるしなぁ。
なるほど。スレ的には本線運用はないんじゃん？ってことか。
>>746
アナウンスするなんてわかってるって。しなかったらそれこそ苦情の嵐だろｗｗｗ
北総高砂開業時の混乱も今は昔だから、今回も慣れろってことか。
今でもやかましい位高砂は駅放送してるしなぁ。
ター坊なら1時間くらい前に風車の脇を走ってたよ
ちょっくらターボを京急線内で見に行って来る
普通に3050も本線走るとは思うがな。
高砂は北総&新高速は3番線、京成は4番線で完全分離できればわかりやすいんだろうけど、
待避とかいろいろあるだろうから難しそうだな。
待避とかいろいろあるだろうから難しそうだな。
京急線内を走行するターボ君見てきた
普段お目にかかれないだけにちょっと感動
普段お目にかかれないだけにちょっと感動
新高速開業後、高砂から京成成田へは既存と新ルート（第二タ経由）があるけど、
一般車はどちらが早いのかな？ あと料金はやはり違うの？ 違うとしたらどう見分けるの？
一般車はどちらが早いのかな？ あと料金はやはり違うの？ 違うとしたらどう見分けるの？
3050は本線も走るでしょ。
そうじゃなきゃわざわざ3001や3700を
新高速に対応させる意味がない。
そうじゃなきゃわざわざ3001や3700を
新高速に対応させる意味がない。
本線千住大橋から北総線矢切まで待避設備あるの高砂だけだからね。
堀切菖蒲園かお花茶屋に待避設備出来ればダイヤ楽なのにー
堀切菖蒲園かお花茶屋に待避設備出来ればダイヤ楽なのにー
青砥ー高砂間で待避すればいい。
出来る限りルート固定の方が良いと思うけどな
あの柄で本線、ましてや佐倉行きとかやられてもイメージ台無しだし
京急2100もラッシュ時は特急だが基本は快特固定
あの柄で本線、ましてや佐倉行きとかやられてもイメージ台無しだし
京急2100もラッシュ時は特急だが基本は快特固定
片方を急行線、片方を各停線だな
普通は1駅間にやたら時間食いそう（歩いたほうがはやいとかｗ）
普通は1駅間にやたら時間食いそう（歩いたほうがはやいとかｗ）
761 ：名無し野電車区：2009/09/25(金) 16:31:43 ID:RQ7G96bl0
別に本線走らせたって問題ないでしょ
普通の人は車体の色なんてよく見てないってｗｗ
普通の人は車体の色なんてよく見てないってｗｗ
762 ：名無し野電車区：2009/09/25(金) 17:35:50 ID:Nh1HrF+70
京成車の北総方面行で乗り間違えたやついるか？
車体の色言ってる人は、京成に乗ったことない人なんでしょｗ
すでに日本で唯一無二なぐらい、いろんなカラーリングの車両がいろんな方面に行く区間だもん。
＞青砥～高砂
統一がとれてる中に例外的な筋があって、それに乗る人は間違えやすいとかならともかく、
現状でも色分けが皆無なのに、色で乗り分ける習慣自体が無いよｗ
すでに日本で唯一無二なぐらい、いろんなカラーリングの車両がいろんな方面に行く区間だもん。
＞青砥～高砂
統一がとれてる中に例外的な筋があって、それに乗る人は間違えやすいとかならともかく、
現状でも色分けが皆無なのに、色で乗り分ける習慣自体が無いよｗ
764 ：名無し野電車区：2009/09/25(金) 18:52:44 ID:q6q/ggVm0
京成色
京急色
都営色
北総色
9000色
9100色
芝山色
―――
赤電
青電
火橙
京急色
都営色
北総色
9000色
9100色
芝山色
―――
赤電
青電
火橙
京急ブルースカイトレインもあるな
＞車体の色言ってる人は、京成に乗ったことない人なんでしょ
毎日グループ内のうち３社を乗り継いでますが何か。
幾らなんでもありといっても今回のはあからさまに飛行機マーク大量につけてるんだから、
5300や600と同じノリで使うのは無理があるだろ
それに合流地域の高砂～羽田間はともかく、本線地域はたまに来る5300や600を除けば大方統一は取れてる
毎日グループ内のうち３社を乗り継いでますが何か。
幾らなんでもありといっても今回のはあからさまに飛行機マーク大量につけてるんだから、
5300や600と同じノリで使うのは無理があるだろ
それに合流地域の高砂～羽田間はともかく、本線地域はたまに来る5300や600を除けば大方統一は取れてる
それはヲタだからそう感じるだけだ。
768 ：名無し野電車区：2009/09/25(金) 19:32:53 ID:dxBUznjj0
>>766
スーツケース抱えたパンピーが車体の色やマークなんて気にすると思うか？
スーツケース抱えたパンピーが車体の色やマークなんて気にすると思うか？
>>766
最近鉄オタになった俺から言わせて貰えば電車の色なんて見もしなかったよ。見るのは行き先と席が空いてるかのみだよ普通の人は。解りずらいのは京急だったよ昔は。
最近鉄オタになった俺から言わせて貰えば電車の色なんて見もしなかったよ。見るのは行き先と席が空いてるかのみだよ普通の人は。解りずらいのは京急だったよ昔は。
結論、766の脳味噌が少しずれてるみたいだね。
5327編成だけは成田高速に入ったりして
日暮里駅構内のフェンスがかなり取れて、
新しいエスカレーターとかエレベーターとかが公開された～
ampmの看板まで見えたし、イタトマのカフェもできるみたいだ。
（京成ラインにも載ってたが）
２つある乗換え改札横にもそれぞれ小さめの発車案内表示が付いてたよ。
新しいエスカレーターとかエレベーターとかが公開された～
ampmの看板まで見えたし、イタトマのカフェもできるみたいだ。
（京成ラインにも載ってたが）
２つある乗換え改札横にもそれぞれ小さめの発車案内表示が付いてたよ。
今夜はアレ無いみたいだな。
早く帰って寝よう。
早く帰って寝よう。
既出かもしれんが、日暮里駅の上野方面が0番線になってる…
個人的には誤乗うんぬん関係なく飛行機マークはやりすぎだと思う。
無ければなかなかかっこいいラインカラーだと思うのに。
ところで日暮里の新しい待合室はライナー客しか使えないんだな～。
為替両替機とかあって便利だったのに。
ライナー以外客のためにも両替機は待合室外に設置してくんないかな。
無ければなかなかかっこいいラインカラーだと思うのに。
ところで日暮里の新しい待合室はライナー客しか使えないんだな～。
為替両替機とかあって便利だったのに。
ライナー以外客のためにも両替機は待合室外に設置してくんないかな。
そういえば、
今朝、上野行き普通列車に京成の社員が５人くらい制服+名札付きで乗っててさ、
けっこういろいろ社員同士話ししてて・・・
そのうち眼鏡かけた若めの奴が、袖仕切りに姿勢悪く寄りかかって、
「接遇研修めんどくせ～」とか「振り返り研修？ふざけんじゃねえよ」とか、
もう一人の社員と話をしていた。
別にいいんだけどさ。BMK運動なんて表面上のことだってわかってるし。
会社の考えと現場レベルの人間に温度差あることなんて珍しいことじゃないし。
でもさ、周りに乗客いるんだよ・・・ちょっとは考えようよw
今朝、上野行き普通列車に京成の社員が５人くらい制服+名札付きで乗っててさ、
けっこういろいろ社員同士話ししてて・・・
そのうち眼鏡かけた若めの奴が、袖仕切りに姿勢悪く寄りかかって、
「接遇研修めんどくせ～」とか「振り返り研修？ふざけんじゃねえよ」とか、
もう一人の社員と話をしていた。
別にいいんだけどさ。BMK運動なんて表面上のことだってわかってるし。
会社の考えと現場レベルの人間に温度差あることなんて珍しいことじゃないし。
でもさ、周りに乗客いるんだよ・・・ちょっとは考えようよw
3002Fってフルカラーになってから快速で走ったことある？
>>778
あるよ
あるよ
快速高砂行き→高砂から普通芝山千代田って運用なかったっけ？
>>777
自分が看板背負ってても周囲の目を気にしないのが京成クオリティｗ
自分が看板背負ってても周囲の目を気にしないのが京成クオリティｗ
>>785
激しく乙
激しく乙
787 ：名無し野電車区：2009/09/25(金) 22:34:15 ID:dZfsj1NwO
駅に置いてある「京成ライン」、先月のインタビューは、にしおかすみこ。今月猫ひろし。以前、舘ひろしのインタビューあったよな？舘と猫を間違えたかな？
>>666
新0番線から改札へ行くにはエスカレーターとエレベーターしか無くなるのか･･･
新0番線から改札へ行くにはエスカレーターとエレベーターしか無くなるのか･･･
一番成田寄りのES、一人幅じゃ狭すぎるから、階段併設とかだったらよかったのになあ。
こんな時に人身…。
ま、上りだからそんなに影響ないかな？
ま、上りだからそんなに影響ないかな？
人身では無いみたいだよ
795 ：名無し野電車区：2009/09/25(金) 23:06:56 ID:ONg1YnFD0
エロカワだね
ほんとだ、格下げになったみたいだね。
もう再開したのか。
もう再開したのか。
797 ：名無し野電車区：2009/09/25(金) 23:09:05 ID:ONg1YnFD0
３０５０はいつになりそう？？
798 ：名無し野電車区：2009/09/25(金) 23:09:46 ID:vHsLSIu2O
>>795
線路内転落らしいけど、頭打っただけとか。
線路内転落らしいけど、頭打っただけとか。
799 ：名無し野電車区：2009/09/25(金) 23:10:19 ID:w07s3QUW0
江戸川なんかあった？
消防車数台、レスキューもいたかも
救急車なし
火事ではないみたいだけど
消防車数台、レスキューもいたかも
救急車なし
火事ではないみたいだけど
800 ：名無し野電車区：2009/09/25(金) 23:11:22 ID:ONg1YnFD0
＞＞７９９
拙者
拙者
801 ：名無し野電車区：2009/09/25(金) 23:12:23 ID:vHsLSIu2O
>>799
レスキューと消防車が先に来て道塞いでしまったから、救急車が列の後ろの方で待ってるよ。
レスキューと消防車が先に来て道塞いでしまったから、救急車が列の後ろの方で待ってるよ。
>>696の時間で正しいの？
今から真間に行こうと思うんだが
今から真間に行こうと思うんだが
803 ：名無し野電車区：2009/09/25(金) 23:14:31 ID:w07s3QUW0
ﾄﾝ
俺の家焼けたかと思って焦ったよ
俺の家焼けたかと思って焦ったよ
804 ：名無し野電車区：2009/09/25(金) 23:33:05 ID:N3CtcS+7O
ターボ君目撃＠青砥
805 ：名無し野電車区：2009/09/25(金) 23:35:16 ID:q6q/ggVm0
江戸川通過
>>788
だね。上野よりの階段は改築っぽいけど。
実は、２番線から改札行くときも、一番上野寄りの階段かエレベーターしかなくなる。
どっちも人数的には少ないだろうから問題ないのかな。。。
惜しいのは、4通路しかない乗換改札横にある2番線へのエスカレーター。
もうちょっと上野寄りにするか向きを逆にしてスペース作って、
自動改札の数を増やして欲しかった・・・
夕方、ライナー到着時に荷物持った客が自動改札で詰まってるのを見ると、
両方向対応にするのはちょっとツラそう。
だね。上野よりの階段は改築っぽいけど。
実は、２番線から改札行くときも、一番上野寄りの階段かエレベーターしかなくなる。
どっちも人数的には少ないだろうから問題ないのかな。。。
惜しいのは、4通路しかない乗換改札横にある2番線へのエスカレーター。
もうちょっと上野寄りにするか向きを逆にしてスペース作って、
自動改札の数を増やして欲しかった・・・
夕方、ライナー到着時に荷物持った客が自動改札で詰まってるのを見ると、
両方向対応にするのはちょっとツラそう。
ということはまた弱冷のに乗らないとES争奪戦に負けるのか･･･
実籾抜けていきました。
810 ：名無し野電車区：2009/09/26(土) 00:33:12 ID:pX5qDn9A0
京成臼井駅を３１分に通過いたしました。
ターボ君頑張れ。
814 ：名無し野電車区：2009/09/26(土) 00:54:15 ID:aT4fJDLQO
宗吾6番入庫確認。
皆様、乙。
車内LCD確認、千鳥配置でないね。
皆様、乙。
車内LCD確認、千鳥配置でないね。
3051の側面行先表示は、3002と同じフルカラー+白色LEDっぽかったな｡
写真アップしてくれた人、サンキュ。
しかし、甲種のときにアップされた写真と全然色味が違う。
鮮やかだね。
しかし、甲種のときにアップされた写真と全然色味が違う。
鮮やかだね。
座席が青で、柄としてちっちゃい飛行機がいっぱい飛んでるのな。
そこまで飛行機に拘るかとｗ
そこまで飛行機に拘るかとｗ
>>816
雨降ってたからしゃーない
雨降ってたからしゃーない
819 ：名無し野電車区：2009/09/26(土) 02:22:28 ID:0Y7AWxyc0
本気で空港一色にしたいんだなｗｗｗ
>>813見たがどうやって乗り込んだんだレチぽい人はｗ
非常ブレーキがついてるんだろうか
>>813
テールランプﾜﾛﾀw
テールランプﾜﾛﾀw
>>813
側面の番号は青札だったけど、それと違って赤札なのね。
側面の番号は青札だったけど、それと違って赤札なのね。
824 ：名無し野電車区：2009/09/26(土) 08:38:16 ID:uw84lw340
京急のブルスカカラーより明るくて綺麗にみえるのは漏れだけか
>>813
ﾃｰﾙﾗﾝﾌﾟがﾌﾞｻｲｸすぎてﾜﾛﾀ
ﾃｰﾙﾗﾝﾌﾟがﾌﾞｻｲｸすぎてﾜﾛﾀ
>>813
テールランプがカンテラ（駅員さんが夜間ホームで車掌さんに合図する機械）を車体妻面梯子？にロープで縛ってあるw
テールランプがカンテラ（駅員さんが夜間ホームで車掌さんに合図する機械）を車体妻面梯子？にロープで縛ってあるw
テールって赤なら何でもいいの？
赤色灯1灯以上ならなんでも
カンテラは球切れ時にも使うから全く問題ないよん
カンテラは球切れ時にも使うから全く問題ないよん
829 ：名無し野電車区：2009/09/26(土) 10:04:53 ID:WX6w7ILS0
830 ：名無し野電車区：2009/09/26(土) 10:05:10 ID:WX6w7ILS0
831 ：名無し野電車区：2009/09/26(土) 10:05:16 ID:WX6w7ILS0
>>829-831
三重カキコ乙
三重カキコ乙
よほど大切なことだったんだろうw
834 ：名無し野電車区：2009/09/26(土) 10:20:27 ID:EI5hL63/0
>>834
制服変えても、シャツは開襟。
制服変えても、シャツは開襟。
836 ：名無し野電車区：2009/09/26(土) 10:31:31 ID:fzT54APX0
>>829-831
大事なことなので３度（ｒｙ
大事なことなので３度（ｒｙ
838 ：名無し野電車区：2009/09/26(土) 11:07:59 ID:EI5hL63/0
>>838
（想像されるＫ成電鉄現業部門のファッションセンス）
折角、山カンデザインで洗練された制服・制帽にしたのに、
現場では開襟シャツの襟を、上着（ジャケット）の襟の上に出して、
制帽もアミダ被り。おまけに、腕には金色の腕時計が・・・。
そして、制帽を脱いた頭には、パンチパーマが。
どう考えても、堅気の人には・・・。
（想像されるＫ成電鉄現業部門のファッションセンス）
折角、山カンデザインで洗練された制服・制帽にしたのに、
現場では開襟シャツの襟を、上着（ジャケット）の襟の上に出して、
制帽もアミダ被り。おまけに、腕には金色の腕時計が・・・。
そして、制帽を脱いた頭には、パンチパーマが。
どう考えても、堅気の人には・・・。
840 ：名無し野電車区：2009/09/26(土) 11:16:46 ID:aT4fJDLQO
京成の駅は汚い！特に自販機とゴミ箱周り。
ジュースの垂れた跡や液垂れがひどくて買う記が失せる。特に青砥！
ジュースの垂れた跡や液垂れがひどくて買う記が失せる。特に青砥！
>>835
開襟じゃなくなるよ。
今1番の問題なのは、乗務員の制服通勤に耐えられる物かどうか？って話。
乗務員の出勤退出場所を居住地域ごとに固定して、最寄駅初電で出勤して
乗出し5分前に到着とかを解消とか、更衣室を用意するなど、乗務員の
勤務形態を変えない限り、制服通勤を解消するのは難しい。
特に今は女性乗務員も出現して、着替える場所がない(ロッカーは男性乗務員と
同じ部屋にあるし、事務所や休憩室で着替えると注意される)とか、女性乗務員が
制服のまま通勤することによって考えられる悲劇もあるのだけど、会社側は
もちろんのこと、組合側も今ある労働条件や慣行の保持ばかりで、真剣に制服通勤
を解消しようなんて考えていない。
開襟じゃなくなるよ。
今1番の問題なのは、乗務員の制服通勤に耐えられる物かどうか？って話。
乗務員の出勤退出場所を居住地域ごとに固定して、最寄駅初電で出勤して
乗出し5分前に到着とかを解消とか、更衣室を用意するなど、乗務員の
勤務形態を変えない限り、制服通勤を解消するのは難しい。
特に今は女性乗務員も出現して、着替える場所がない(ロッカーは男性乗務員と
同じ部屋にあるし、事務所や休憩室で着替えると注意される)とか、女性乗務員が
制服のまま通勤することによって考えられる悲劇もあるのだけど、会社側は
もちろんのこと、組合側も今ある労働条件や慣行の保持ばかりで、真剣に制服通勤
を解消しようなんて考えていない。
山本寛がデザインするのか・・・・・
JRでは珍しくないけど私鉄初のO番線ですね。
849 ：名無し野電車区：2009/09/26(土) 14:37:25 ID:wYRhjTdk0
０番線の放送なんて簡易放送でいいよ
どうせ乗るやついないだろｗｗｗ
どうせ乗るやついないだろｗｗｗ
俺は日暮里から上野へ遊びに（飲みに）行くときはいつも京成使うよ。
JRよりも圧倒的に空いてるし、ﾄﾝﾈﾙの暗闇に浮かぶ廃駅を見るのも楽しい。
JRよりも圧倒的に空いてるし、ﾄﾝﾈﾙの暗闇に浮かぶ廃駅を見るのも楽しい。
851 ：名無し野電車区：2009/09/26(土) 14:48:46 ID:4UnRDG+wO
舎人ライナー沿線住み？
市川住みで京成利用で日暮里勤務です。
職場の飲み会は大抵上野なので、上野までの足をどうするかは職場でもﾈﾀになりますよ。
日暮里の再開発にも期待したんですが、ふたを開けてみればｱﾚじゃねえ・・・
職場の飲み会は大抵上野なので、上野までの足をどうするかは職場でもﾈﾀになりますよ。
日暮里の再開発にも期待したんですが、ふたを開けてみればｱﾚじゃねえ・・・
西武新宿線の高田馬場上りは、一応種別と両数も案内してる。
まあ、肝心の乗車位置案内がどこにも無いんだけどｗ
まあ、肝心の乗車位置案内がどこにも無いんだけどｗ
京成の株主乗車証持ってるから日暮里から上野行くときは京成。
都内では0番線自体珍しいよね。
あとは綾瀬駅の北綾瀬行きホーム位か？
あとは綾瀬駅の北綾瀬行きホーム位か？
856 ：名無し野電車区：2009/09/26(土) 16:12:39 ID:20sCdrEpO
０番線の案内なんて次が上野しかないから案内しなくてもいいじゃないの。
>>849
ケチったって大して金浮かないだろ。
ケチったって大して金浮かないだろ。
日暮里の新放送はどのタイプになるんだろうね。
勝田台・佐倉などの新タイプ・新タイプの中でも女声が違う船橋タイプ、
それとも今までのバージョンを使うのかな？
あとは、柴又とかの京急と同タイプの詳細版かもな。
勝田台・佐倉などの新タイプ・新タイプの中でも女声が違う船橋タイプ、
それとも今までのバージョンを使うのかな？
あとは、柴又とかの京急と同タイプの詳細版かもな。
ジャパニーズ英語だけは勘弁してもらいたい。
せめて外国語アナウンスはネイティブスピーカー使えよな。
ファイヤーオレンジって不思議な色合いだね
写真だと名鉄みたいな赤に見えるのに
実物で見ると確かにオレンジだ
>>848
検索したら出たけど上信高崎とか阪神三宮とかにある
三セクが分離したときに出来ることも多いみたい
写真だと名鉄みたいな赤に見えるのに
実物で見ると確かにオレンジだ
>>848
検索したら出たけど上信高崎とか阪神三宮とかにある
三セクが分離したときに出来ることも多いみたい
863 ：名無し野電車区：2009/09/26(土) 21:41:53 ID:6DiG/IF/0
>>858
新京成と同じヤツじゃ駄目ですか?
新京成と同じヤツじゃ駄目ですか?
新津田沼と同じだったら最高だな
萩原えみこより後藤麻衣のほうがいい
丹下桜復活したことだし、京成が神になるﾁｬﾝｽだと思います。
ゴマちゃんより櫻井浩美のほうがいい
アグミオンだと朝から行く気なくすから駄目(別の意味で)
小野涼子がいいなあ
現実的には大原さやかとか、英語はドナバークだろうか
現実的には大原さやかとか、英語はドナバークだろうか
870 ：名無し野電車区：2009/09/26(土) 23:28:22 ID:M+tzBjwG0
日暮里駅の新施設（間違いがあったら指摘してね）
①駅ナカ（コーヒーショップ・ampm）
②スカイライナー専用ホーム（改札）
③３Ｆへの大きなエレベータ２基
④上りホームの電車接近放送装置
ほかに何かある？
①駅ナカ（コーヒーショップ・ampm）
②スカイライナー専用ホーム（改札）
③３Ｆへの大きなエレベータ２基
④上りホームの電車接近放送装置
ほかに何かある？
871 ：名無し野電車区：2009/09/26(土) 23:28:26 ID:90gVn08I0
ゆりしーしかいないだろＪＫ
872 ：名無し野電車区：2009/09/26(土) 23:29:27 ID:UtGDFuKo0
社員でいいじゃん
>>870
JRコンコースに面して設置された新型案内表示器とか。
JRコンコースに面して設置された新型案内表示器とか。
穏当かつアニオタにも受けそうなのは大原さやか。
最近は駅の構内自動アナウンスでの採用例が多い。
最近は駅の構内自動アナウンスでの採用例が多い。
京成船橋の駅ナカが結構上手くいってるのに
日暮里はコーヒーショップとampmだけかよ
日暮里はコーヒーショップとampmだけかよ
>>874
現に上野のスカイライナーの放送が大原さやかだし。
現に上野のスカイライナーの放送が大原さやかだし。
877 ：名無し野電車区：2009/09/26(土) 23:42:56 ID:f7zWEVY+0
１、車両
①AE形導入 最高設計速度170km/hの韋駄天
②3050形導入 Bﾙｰﾄにおける120km/h運転対応とLCD採用の一般車
③3000形 LED行先表示装置のﾌﾙｶﾗｰ化
今後は3050形の走行性能等主要諸元と、3700等V車の120km/h運転のための
限流値変更等に興味が持たれる。
２、駅改良
① 日暮里駅 10月3日下りホーム供用開始。JR乗換え改札には液晶タイプの
新型旅客案内装置が稼働を待つ。新ホームの発車票はﾌﾙｶﾗｰLED
に進化か。高砂・青砥・上野へも波及か。
② 空港2ビル・成田空港
線増
３、高架化事業（施行中）
① 墨田区内連続立体化 8月には下り線が仮線に、順調な進捗
曳舟付近の急曲線緩和
② 葛飾区内連続立体化 用地買収進捗 立石付近曲線緩和
③ 金町線高砂駅立体化 高架橋躯体ほど完成。駅舎部工事中。
ワンマン化と増発実現か。
３－２、高架化事業（計画・構想）
① 高砂－江戸川間 車庫の移転と線形改良、駅舎大改良実施か
② 国府台－八幡間 市川真間付近線形改良実現か
４、大規模計画
① 押上－泉岳寺間バイパス構想
以上思いつくまま・・・ネタがつきませぬ
①AE形導入 最高設計速度170km/hの韋駄天
②3050形導入 Bﾙｰﾄにおける120km/h運転対応とLCD採用の一般車
③3000形 LED行先表示装置のﾌﾙｶﾗｰ化
今後は3050形の走行性能等主要諸元と、3700等V車の120km/h運転のための
限流値変更等に興味が持たれる。
２、駅改良
① 日暮里駅 10月3日下りホーム供用開始。JR乗換え改札には液晶タイプの
新型旅客案内装置が稼働を待つ。新ホームの発車票はﾌﾙｶﾗｰLED
に進化か。高砂・青砥・上野へも波及か。
② 空港2ビル・成田空港
線増
３、高架化事業（施行中）
① 墨田区内連続立体化 8月には下り線が仮線に、順調な進捗
曳舟付近の急曲線緩和
② 葛飾区内連続立体化 用地買収進捗 立石付近曲線緩和
③ 金町線高砂駅立体化 高架橋躯体ほど完成。駅舎部工事中。
ワンマン化と増発実現か。
３－２、高架化事業（計画・構想）
① 高砂－江戸川間 車庫の移転と線形改良、駅舎大改良実施か
② 国府台－八幡間 市川真間付近線形改良実現か
４、大規模計画
① 押上－泉岳寺間バイパス構想
以上思いつくまま・・・ネタがつきませぬ
>>871
かわいそうです(´；ω；`) ﾌﾞﾜｯ
かわいそうです(´；ω；`) ﾌﾞﾜｯ
江戸川区内も高架化すればいいのにと思う
柴又街道とか片側1車線＋踏切＋路面バスで結構混むのに
柴又街道とか片側1車線＋踏切＋路面バスで結構混むのに
京成ではないけれど、もう芝山千代田から先のびないのかな
>>877
お花茶屋高架化構想と荒川橋梁架け替えによる線形変更も忘れないでください。
お花茶屋高架化構想と荒川橋梁架け替えによる線形変更も忘れないでください。
>>877
こうみると、京成ってすごいな
こうみると、京成ってすごいな
883 ：名無し野電車区：2009/09/27(日) 00:13:39 ID:uPu0TGdn0
土地が自分のものか他人のものかという差は結構でかい。
ましてや日暮里の場合地主は商売敵なんだし。
ましてや日暮里の場合地主は商売敵なんだし。
声優さんの名前みささんよく知ってるな。
名前知らないけど、アニメのヤッターマン2号の声の人がいいな。。
京成のことだから、有名な声優さんに、ざ・ねくすとすとっぷ・あわ・ふぁいなる・・・
とかやってもらいたいな。
>>878
八千代台から武石インターにつながる道が地味に拡幅の準備してるから、
立体化・曲線緩和もそのうちやるんじゃない？用地は取得済みみたいだし。
名前知らないけど、アニメのヤッターマン2号の声の人がいいな。。
京成のことだから、有名な声優さんに、ざ・ねくすとすとっぷ・あわ・ふぁいなる・・・
とかやってもらいたいな。
>>878
八千代台から武石インターにつながる道が地味に拡幅の準備してるから、
立体化・曲線緩和もそのうちやるんじゃない？用地は取得済みみたいだし。
888 ：名無し野電車区：2009/09/27(日) 00:23:56 ID:07YFfjLz0
スカイライナーの車内放送なんて有名な声優を起用したら、
それだけでも空港に行く用事のできたオタクはスカイライナーを
積極的に選ぶ動機の一つになりそうだな。
それだけでも空港に行く用事のできたオタクはスカイライナーを
積極的に選ぶ動機の一つになりそうだな。
889 ：名無し野電車区：2009/09/27(日) 00:27:13 ID:+q7HdeOM0
そこで田村ゆかり
さぁ出発ざますよ
行くでがんす
ふんがー
まともに出発しなさいよ！
…ないな
行くでがんす
ふんがー
まともに出発しなさいよ！
…ないな
>>889
いやいや堀江由衣でｗ
いやいや堀江由衣でｗ
892 ：名無し野電車区：2009/09/27(日) 00:38:43 ID:uPu0TGdn0
ちなみに、ＪＲ日暮里駅の京成側に面している壁に
これでもかってぐらいＮＥＸのポスターが貼ってあってワロタ
これでもかってぐらいＮＥＸのポスターが貼ってあってワロタ
やっぱ声に特徴がある人が良いな
「京成といったらこの声！」って言えるような人が
だから金田朋子で
「京成といったらこの声！」って言えるような人が
だから金田朋子で
声をたきめええ
日暮里にライナー専用ホームができるってことは、
イブニングライナーも上野みたいに複数箇所のドア開けるのかな？
今は当日券ユーザーは一律8号車から乗り込むから時間がかかりまくってるけど、
4、5、6、8号車から一斉に乗り込めば時間短縮できるよな。
イブニングライナーも上野みたいに複数箇所のドア開けるのかな？
今は当日券ユーザーは一律8号車から乗り込むから時間がかかりまくってるけど、
4、5、6、8号車から一斉に乗り込めば時間短縮できるよな。
なんで７は除くの？
898 ：名無し野電車区：2009/09/27(日) 01:15:21 ID:79I1MYT2O
声おたきめえと言う事なんで、ここは京成の地元bayから斎藤りry。
落として喜屋武ぐらいかな
落として喜屋武ぐらいかな
>>898
かどワッキーで！
かどワッキーで！
>>896
7号車は青砥からの乗客専用だからでしょ?
7号車は青砥からの乗客専用だからでしょ?
>>893
金朋にするぐらいなら開き直ってキンタかおねえちゃんだろ
金朋にするぐらいなら開き直ってキンタかおねえちゃんだろ
鉄ヲタはアニメヲタでもあるんだな
903 ：名無し野電車区：2009/09/27(日) 01:35:22 ID:WysSE1ONO
100周年記念で制服が一新されるのかな
声優オタきめえぇぇ
そんなにインパクトのあるアナウンスが欲しいんなら若本規夫でも使っとけばいいだろ
そんなにインパクトのあるアナウンスが欲しいんなら若本規夫でも使っとけばいいだろ
バッキー木場でいいよ。
>>901
金朋もキンタも聞き取りづらいからアウト。時空は・・・脳が溶けるなあ。
金朋もキンタも聞き取りづらいからアウト。時空は・・・脳が溶けるなあ。
ジョン・カビラかクリス・ペプラーでいいよ
巻き舌でアナウンスとかされたらやだなぁ…
もういっそボーカロイドあたりにやらせとけよ
>>886
キモオタは鉄道趣味のマイナスになるから死んでくれ。
キモオタは鉄道趣味のマイナスになるから死んでくれ。
>>886
八千代市議会も再開発ついでにやらない？と言っているね。
八千代市議会も再開発ついでにやらない？と言っているね。
>>887
ttp://map.yahoo.co.jp/pl?type=scroll&lat=35.68905600563394&lon=140.07801722885623&z=19&mode=aero&pointer=on&datum=wgs&fa=ks&home=off&ei=utf-8
ここか
ttp://map.yahoo.co.jp/pl?type=scroll&lat=35.68905600563394&lon=140.07801722885623&z=19&mode=aero&pointer=on&datum=wgs&fa=ks&home=off&ei=utf-8
ここか
そこで川口雅代ですよ。
中原麻衣が良いなあ
贅沢を言ったら、ゆりかもめみたいになると嬉しい。
贅沢を言ったら、ゆりかもめみたいになると嬉しい。
ゴトゥーザ様なら日本語も英語もいける
ここは声優スレでつか？
どう見ても京成スレだよなｗ
一瞬間違えそうだ
どう見ても京成スレだよなｗ
一瞬間違えそうだ
>>914
そこはパチンコ屋が立ち退かないからいつまでも工事できないのだよ・・・。
そこはパチンコ屋が立ち退かないからいつまでも工事できないのだよ・・・。
いつぞやの新京成スレと同じ様相だなｗ
ここで津田英治を押す奴は誰もいないのかｗ
ここで津田英治を押す奴は誰もいないのかｗ
http:// ＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
http:// ／ □ |千葉中央| □ ＼
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http:// |│ │|│ │|│∧_∧|｜ | 千葉へは上品で高級な京成電車で
http:// |│ │|│ │| |.(´∀｀)| |＜
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日暮里駅の案内放送、声が池田昌子さんでも凄いかも。（豪華
と妄想してみた。
と妄想してみた。
923 ：名無し野電車区：2009/09/27(日) 11:13:37 ID:SofWBPWq0
ゆりしー
上野とか青砥の世間ずれな放送スタイル＆あのおばちゃん声でいいよ
やはり石丸謙二郎が一番だろ。
927 ：名無し野電車区：2009/09/27(日) 11:38:29 ID:hQjnbTCx0
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928 ：名無し野電車区：2009/09/27(日) 11:45:05 ID:944Q0EKiO
ベアト様でいいよ
声優ｵﾀｸほんとに気持ち悪いな
自分の趣味を他分野まで持ち込まないで頂きたい
自分の趣味を他分野まで持ち込まないで頂きたい
日暮里の現在は出場専用乗り換え中間改札のところ、
真上の壁の中に埋め込まれている発車案内とは別に
JR側から見て右上につるしてる発車案内があるけど
この２つ近すぎないか？
それとも明確な役割分担があるんだろうか。
真上の壁の中に埋め込まれている発車案内とは別に
JR側から見て右上につるしてる発車案内があるけど
この２つ近すぎないか？
それとも明確な役割分担があるんだろうか。
(ｷﾘｯ
八千代周辺高架化の話だけど。一部の八千代市議員の中では
・バリアフリーの観点から
・京成線によって地域が分断されている
・今回の八千代市再開発事業の鍵は京成線の高架化が握っている
とのこと。
八千代周辺高架化の話だけど。一部の八千代市議員の中では
・バリアフリーの観点から
・京成線によって地域が分断されている
・今回の八千代市再開発事業の鍵は京成線の高架化が握っている
とのこと。
日暮里ap6時開店って…
ライナー1号客のこと考えてくれよ！
ライナー1号客のこと考えてくれよ！
ｷﾘｯはいらない。失礼。
日暮里の改札がまた遠くなる･･･
日暮里の上り下り別ホーム化は逆乗り対策にも効果ありかな。
舌の回ってないロリボイスｗ
937 ：名無し電車区：2009/09/27(日) 14:30:05 ID:qf7E5rqs0
高砂の駅舎って新しくなるの？
938 ：名無し電車区：2009/09/27(日) 14:32:52 ID:qf7E5rqs0
かつて７万弱ぐらいあった八千代台の乗降人員も今は５万人か・・・
>>937
金町線ホームがらみの部分がくっつくだけで基本的には今のまま。
金町線ホームがらみの部分がくっつくだけで基本的には今のまま。
940 ：名無し電車区：2009/09/27(日) 15:42:51 ID:qf7E5rqs0
京成津田沼と八幡の駅舎ってだいぶ古いよね。新駅舎にならないのかな。
昔の習志野市長が何も考えずに下水の本管を踏切の下に通すから身動きがとれなくて。
945 ：名無し野電車区：2009/09/27(日) 17:31:07 ID:79I1MYT2O
ここはbayfmから曽根ちゃんがいいな。
アラン磁頴娃なんてどうだろう？
アラン磁頴娃なんてどうだろう？
>>944
分離される。
分離される。
947 ：名無し野電車区：2009/09/27(日) 17:58:24 ID:e+Z/jPcBO
新高速が関わらない区間、高砂ー成田と千葉線は金掛けませんよ
金町分離は新高速開通で本数確保するためで、利用者不在な対策
金町分離は新高速開通で本数確保するためで、利用者不在な対策
高砂の自動放送の人で良いよ
高砂駅、将来本線系統が高架化されたら
また金町線と直通できる配線になるだろうか。
でも金町駅に4両しか入れないままでは
ラチ外乗り換え解消や配線的はともかく、
運行系統的はあまりメリットないかなあ。
柴又が島式ホームだったら6両普通を柴又まで入れて
柴又金町間に4両を閉じこめて系統分断という手も
なくもないが、そこまで金かけるメリットもなさそうだし。
また金町線と直通できる配線になるだろうか。
でも金町駅に4両しか入れないままでは
ラチ外乗り換え解消や配線的はともかく、
運行系統的はあまりメリットないかなあ。
柴又が島式ホームだったら6両普通を柴又まで入れて
柴又金町間に4両を閉じこめて系統分断という手も
なくもないが、そこまで金かけるメリットもなさそうだし。
で、本線無料優等が東中山に全停車ﾏﾀﾞｰ？
>>952
つ快速
つ快速
954 ：名無し野電車区：2009/09/27(日) 19:06:02 ID:IzPNrPbt0
全青砥行きの高砂延長ﾏﾀﾞｰ？
>>951
金町線地下化・・・と言いたい所だが、至近の浄水場から
水道の本管が地下を通っていて無理っぽいし。
金町線が仮に8連対応なら、三崎口系統を引き込めば良さそう。
見た目が京急金町線になってしまうけど。
金町線地下化・・・と言いたい所だが、至近の浄水場から
水道の本管が地下を通っていて無理っぽいし。
金町線が仮に8連対応なら、三崎口系統を引き込めば良さそう。
見た目が京急金町線になってしまうけど。
＞955
そこで柴又での4+4分割併合ですよ。
まさに京急金町線。
そこで柴又での4+4分割併合ですよ。
まさに京急金町線。
柴又から重層高架で。
958 ：名無し野電車区：2009/09/27(日) 19:55:16 ID:79I1MYT2O
金町線は水戸街道の高架がある関係で高架化は無理なんだよな～。
地下しかないが、水道の本管があるから無理か
地下しかないが、水道の本管があるから無理か
959 ：名無し野電車区：2009/09/27(日) 20:01:08 ID:dPnvqGGf0
【レス抽出】
対象スレ： びゅんびゅん京成＠2ch[第111部]
キーワード： 釘宮
抽出レス数：0
対象スレ： びゅんびゅん京成＠2ch[第111部]
キーワード： 釘宮
抽出レス数：0
960 ：877：2009/09/27(日) 20:11:03 ID:eRxVOnVM0
本線荒川橋梁を忘れてました・・・
上流側への架け替えだから、堀切菖蒲園付近の制限７５が緩和されるのと
上野側制限８５も緩和されそう。
日暮里を発車した特急が千住大橋を通過し、ＪＲとＴＸを跨いだ後は
全開加速関屋通過！緩やかになった橋梁手前のカーブも制限なし！
110km/hで新橋梁をわたったあとは半径600mの右カーブで制限105km/h！
カーブを抜けたら再び力行！カントに身を任せお花茶屋を110km/hで通過！
再び高架に駆け上がると青砥到着。日暮里から7分30秒の旅。
上流側への架け替えだから、堀切菖蒲園付近の制限７５が緩和されるのと
上野側制限８５も緩和されそう。
日暮里を発車した特急が千住大橋を通過し、ＪＲとＴＸを跨いだ後は
全開加速関屋通過！緩やかになった橋梁手前のカーブも制限なし！
110km/hで新橋梁をわたったあとは半径600mの右カーブで制限105km/h！
カーブを抜けたら再び力行！カントに身を任せお花茶屋を110km/hで通過！
再び高架に駆け上がると青砥到着。日暮里から7分30秒の旅。
お花茶屋をその速度で通過した後ってどのくらい減速するんだろう。
そういえば立石カーブって、緩和後も制限かかりそうだよね。
緩和後はＲ400だっけ？
緩和後はＲ400だっけ？
ところで3050の報道発表はいつなんだ？
>>963
カントきかせて90km/hだな。
カントきかせて90km/hだな。
>>958
水戸街道より高い高架に出来ないものかと。
水戸街道より高い高架に出来ないものかと。
JR金町を飛び越す気かよ…w
ただ、勾配がキツくなるなあ
ただ、勾配がキツくなるなあ
京成の車両ならきっと登れる・・・
ＪＲ貨物線の上の場所を頂いちゃおう
ＪＲの乗り換えも便利になる
ＪＲの乗り換えも便利になる
でも京成の自腹になっちゃうんだよな。既に水戸街道と立体交差してるから。
>>965 本則＋15㎞だね。本気で羽成連絡したいならそれ位やらないと。
あとは平和橋踏切手前を改良出来れば、曳舟手前まで105kmでいけるか…？
>>968 実際、寛永寺坂のカーブは40パーミルだから行けるでしょ。
京急車の延長でも問題なし。
ただ。そこまでやっておいて単線高架…ありうるかもww
あとは平和橋踏切手前を改良出来れば、曳舟手前まで105kmでいけるか…？
>>968 実際、寛永寺坂のカーブは40パーミルだから行けるでしょ。
京急車の延長でも問題なし。
ただ。そこまでやっておいて単線高架…ありうるかもww
水戸街道の高架と平面交差すればいいんじゃね
974 ：名無し野電車区：2009/09/28(月) 00:01:00 ID:5YEe/ehA0
次のスレッドをそろそろよろしく。
>>964
今週中には編成組成して構内試運転やるだろうから、来月上旬ぐらいじゃないか？
今週中には編成組成して構内試運転やるだろうから、来月上旬ぐらいじゃないか？
>>973
ある意味「聖地」になりそうだww。しかも単線。
ある意味「聖地」になりそうだww。しかも単線。
金町線を8連化できれば化けてたよな
高砂→金町→松戸と繋げればいいじゃんｗ
980 ：名無し野電車区：2009/09/28(月) 00:47:27 ID:UYgvM9l30
>>929
声優スレでもやたらライブ会場へのアクセスを書くやつが鉄ヲタ氏ねと言われてて笑う
声優スレでもやたらライブ会場へのアクセスを書くやつが鉄ヲタ氏ねと言われてて笑う
>>973
今のまま地平で、水戸街道こそ陸橋一本化して踏み切りを閉鎖するべ。
今のまま地平で、水戸街道こそ陸橋一本化して踏み切りを閉鎖するべ。
984 ：名無し野電車区：2009/09/28(月) 01:09:56 ID:34saA1zdO
金町は踏切潰せばおk
高架の平面交差ｗｗｗ
それより、そろそろ次よろしく。
それより、そろそろ次よろしく。
>>978-979
もし、松戸～柴又を新京成が開通させてたら金町は捨てられてたんじゃない？
もし、松戸～柴又を新京成が開通させてたら金町は捨てられてたんじゃない？
>>983
悪いルートじゃ無いけど、八潮に延ばしたところで…？って事なんだよな。
出来れば松戸延伸はやって欲しいね。
新京成と直通したり、更に国道地下を柏迄延ばしたり、新京成の客の多くと常磐線客のお零れを貰うだけで金町線は見違えるよ。
東急で言えば池上線が都心直通で化ける様なものか。何か味気無くなるね。
悪いルートじゃ無いけど、八潮に延ばしたところで…？って事なんだよな。
出来れば松戸延伸はやって欲しいね。
新京成と直通したり、更に国道地下を柏迄延ばしたり、新京成の客の多くと常磐線客のお零れを貰うだけで金町線は見違えるよ。
東急で言えば池上線が都心直通で化ける様なものか。何か味気無くなるね。
988 ：名無し野電車区：2009/09/28(月) 06:38:12 ID:T8J8zK9i0
京成のファンサイト、どんなのがある?
989 ：名無し野電車区：2009/09/28(月) 06:44:35 ID:TzQBzMAGi
びゅんびゅん京成＠2ch[第112部]
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1254087648/
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1254087648/
>>989
榲
榲
>>973
周辺に住んでるがそれは思いつかなかったｗｗｗ
金町の高架・地下化はもう無理だろうなぁ。
①柴又まで本線系統６連（高砂方踏切なんとかして８連対応すれば押上系統も）を引き込む。
②柴又-金町を分離して４連もしくは２連ワンマン化（ラッシュ時のみ４連高砂行も設定）
③柴又での乗り継ぎをしやすくするため、島式ホーム化（金町方の構内踏切と駅舎は残す）。
が俺的な改良策。
周辺に住んでるがそれは思いつかなかったｗｗｗ
金町の高架・地下化はもう無理だろうなぁ。
①柴又まで本線系統６連（高砂方踏切なんとかして８連対応すれば押上系統も）を引き込む。
②柴又-金町を分離して４連もしくは２連ワンマン化（ラッシュ時のみ４連高砂行も設定）
③柴又での乗り継ぎをしやすくするため、島式ホーム化（金町方の構内踏切と駅舎は残す）。
が俺的な改良策。
４連でもいいよ
常磐緩行線が止まってもあいつらの振替を断固拒否してくれれば
常磐緩行線が止まってもあいつらの振替を断固拒否してくれれば
金町線は都に売却、新交通システム化、水戸街道は乗り越えるw
995 ：名無し野電車区：2009/09/28(月) 11:53:13 ID:JazwAdWd0
>>989
乙！
乙！
け
い
せ
い
ん
1001 ：１００１：
このスレッドは１０００を超えました。
もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。
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