■大和路･桜井･和歌山･奈良･おおさか東線スレ 39■
1 ：名無し野電車区：
アーバンネットワークの一角大和路線、古風漂う桜井線、
高田で系統が分かれる和歌山線、二大古都を結ぶ奈良線、
これから期待されるおおさか東線、以上これらの路線について語るスレです。
妄想だけの垂れ流し情報や明らかなスレ違い等はおやめください。
そういう書き込み、また荒らしには徹底的なスルーでお願いいたします。
皆様の節度ある書き込みを願望いたします。
◆Ｇの立ち入りはお断りします。
新スレ立てはスレが埋まる前に、>>950あたりで。 ご協力をお願いします。
過去スレ･関連スレは>>2-6あたり。
大和路･桜井･和歌山･奈良･おおさか東線スレ ３８
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1248052197/
高田で系統が分かれる和歌山線、二大古都を結ぶ奈良線、
これから期待されるおおさか東線、以上これらの路線について語るスレです。
妄想だけの垂れ流し情報や明らかなスレ違い等はおやめください。
そういう書き込み、また荒らしには徹底的なスルーでお願いいたします。
皆様の節度ある書き込みを願望いたします。
◆Ｇの立ち入りはお断りします。
新スレ立てはスレが埋まる前に、>>950あたりで。 ご協力をお願いします。
過去スレ･関連スレは>>2-6あたり。
大和路･桜井･和歌山･奈良･おおさか東線スレ ３８
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1248052197/
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2 ：名無し野電車区：2009/09/07(月) 15:46:10 ID:5LY8wdZE0
【過去スレ１】
01 http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1053516427/
02 http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1069175116/
03 http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1077332900/
04 http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/rail/1082714687/
05 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1089497408/
06 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1104328872/
07 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1112510684/
08 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1121503852/
09 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1133264771/
10 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1139733798/
11 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1147598238/
12 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1152969334/
13 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1157287561/
14 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1163077607/
15 http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1166623277/
16 http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1171729968/
17 http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1178773980/
18 http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1184420482/
19 http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/rail/1189701709/
20 http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/rail/1195145425/
01 http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1053516427/
02 http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1069175116/
03 http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1077332900/
04 http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/rail/1082714687/
05 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1089497408/
06 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1104328872/
07 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1112510684/
08 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1121503852/
09 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1133264771/
10 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1139733798/
11 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1147598238/
12 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1152969334/
13 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1157287561/
14 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1163077607/
15 http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1166623277/
16 http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1171729968/
17 http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1178773980/
18 http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1184420482/
19 http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/rail/1189701709/
20 http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/rail/1195145425/
3 ：名無し野電車区：2009/09/07(月) 15:47:59 ID:5LY8wdZE0
【過去スレ２】
21 http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/rail/1198487515/
22 http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/rail/1200622546/
23 http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/rail/1201953268/
24 http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/rail/1203000861/
25 http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/rail/1204200794/
26 http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/rail/1205999886/
27 http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/rail/1208257405/
28 http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/rail/1211729264/
29 http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/rail/1215602418/
30 http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1219857155/
31 http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1223734764/
32 http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1227318738/
33 http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1230437728/
34 http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1232885395/
35 http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1235008545/
36 http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1239624692/
37 http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1244054140/
38 http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1248052197/
21 http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/rail/1198487515/
22 http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/rail/1200622546/
23 http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/rail/1201953268/
24 http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/rail/1203000861/
25 http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/rail/1204200794/
26 http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/rail/1205999886/
27 http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/rail/1208257405/
28 http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/rail/1211729264/
29 http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/rail/1215602418/
30 http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1219857155/
31 http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1223734764/
32 http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1227318738/
33 http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1230437728/
34 http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1232885395/
35 http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1235008545/
36 http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1239624692/
37 http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1244054140/
38 http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1248052197/
4 ：名無し野電車区：2009/09/07(月) 15:51:18 ID:5LY8wdZE0
【関連スレ】
【延着運休事故故障】阪和線・関西空港線ｽﾚ part60
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1251304648/
【橙色201】大阪環状線 13週目【鶯色103】
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1250482530/
〔アーバン〕ダイヤ改正と車両転配属54
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1251356857/
JR東西線・学研都市線(片町線)33 〜やる学研
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1246151373/
JR西日本車両更新予想ｽﾚｯﾄﾞ7
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1249927219/
JRW221系223系125系521系スレpart21
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1247124974/
【仙石】懐かしの名車国鉄103系を語る 6【広島】
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1234880375/
【府・市】なにわ筋線13【JR西・南海】
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1251418027
【延着運休事故故障】阪和線・関西空港線ｽﾚ part60
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1251304648/
【橙色201】大阪環状線 13週目【鶯色103】
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1250482530/
〔アーバン〕ダイヤ改正と車両転配属54
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1251356857/
JR東西線・学研都市線(片町線)33 〜やる学研
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1246151373/
JR西日本車両更新予想ｽﾚｯﾄﾞ7
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1249927219/
JRW221系223系125系521系スレpart21
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1247124974/
【仙石】懐かしの名車国鉄103系を語る 6【広島】
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1234880375/
【府・市】なにわ筋線13【JR西・南海】
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1251418027
5 ：名無し野電車区：2009/09/07(月) 15:54:36 ID:5LY8wdZE0
【ライバル路線】
近鉄奈良線・けいはんな線・生駒線・生駒鋼索線44
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1250766769
近鉄京都線･橿原線･天理線･田原本線+地下鉄烏丸線23
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1249029144/
近鉄大阪線スレッド Part33
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1247000600/
近鉄南大阪線系統29
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1244629271/
阪神なんば線（尼崎-大阪難波）57【近鉄相互乗入】
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1250685720
近鉄奈良線・けいはんな線・生駒線・生駒鋼索線44
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1250766769
近鉄京都線･橿原線･天理線･田原本線+地下鉄烏丸線23
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1249029144/
近鉄大阪線スレッド Part33
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1247000600/
近鉄南大阪線系統29
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1244629271/
阪神なんば線（尼崎-大阪難波）57【近鉄相互乗入】
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1250685720
6 ：名無し野電車区：2009/09/07(月) 18:18:28 ID:tjsOrm9iO
>>1いちおつ。
なぜ■で囲っているのだ？
なぜ■で囲っているのだ？
7 ：名無し野電車区：2009/09/07(月) 19:29:52 ID:0PwFyRQM0
おおさか東線って何ですか？
新しい第3セクター鉄道？
新しい第3セクター鉄道？
嫌味ですねわかります
以下スルー推奨
久宝寺のLEDで他社線の事故情報流れてたけど、今までそんな情報流れてた？ それにしてもあのメロディーはまだ違和感あるな
郡山で新放送確認
八尾が凄い事になってるな
メロディと自動放送と肉声放送のコンボがあったぞ
メロディと自動放送と肉声放送のコンボがあったぞ
>>10
運行管理システムから情報が来てるんだろうね。
首都圏では他社の運行情報を当たり前で流してるし、関西でもやってほしかった。
酉だと運行情報用のディスプレイで流れてるけど、設置されてるのが大きい駅ばかりだし。
前に天王寺で、近鉄の事故でJRが代行輸送を受託してる旨の案内が表示されてた。
運行管理システムから情報が来てるんだろうね。
首都圏では他社の運行情報を当たり前で流してるし、関西でもやってほしかった。
酉だと運行情報用のディスプレイで流れてるけど、設置されてるのが大きい駅ばかりだし。
前に天王寺で、近鉄の事故でJRが代行輸送を受託してる旨の案内が表示されてた。
近鉄でもJRや阪神とかの情報も流してる時ある
環状線人身事故のため鶴橋云々
本日の甲子園球場は満席ですとか
環状線人身事故のため鶴橋云々
本日の甲子園球場は満席ですとか
たった三日でコツつかんだか
17 ：名無し野電車区：2009/09/08(火) 23:55:36 ID:5MOBCgX9O
運転再開まだかよ
２２時５８分頃、大和路線：新今宮駅〜天王寺駅間で人身事故が発生したため、大阪環状線、大和路線の運転を見合わせています。なお、振替輸送は深夜の時間帯であるため実施しません。
運転再開したが、新今宮下りにはるか回送停車中、後ろに201回送→221快速→221普通が数珠繋ぎ状態
運転再開したが、新今宮下りにはるか回送停車中、後ろに201回送→221快速→221普通が数珠繋ぎ状態
大変だなー
みんな帰ってこれるの？
みんな帰ってこれるの？
20 ：名無し野電車区：2009/09/09(水) 00:04:19 ID:rLklPxDvO
深夜タクシーとビデオBOXの稼ぎ頃か
またあの踏切？
>>19
この時間に抑止になると田原本線の最終と和歌山線の最終がアボンだな。
この時間に抑止になると田原本線の最終と和歌山線の最終がアボンだな。
>>22
こういうときに和歌山線の人らは天理までの回送に乗させてもらえたらいいのにな。
こういうときに和歌山線の人らは天理までの回送に乗させてもらえたらいいのにな。
>>20
スパワールドで我慢しとくよ。
スパワールドで我慢しとくよ。
王寺 運行管理システム稼働
和歌山線が遅れてるらしいが
相変わらず駅員の放送がうるさくてあんまり意味ないような気がする
和歌山線が遅れてるらしいが
相変わらず駅員の放送がうるさくてあんまり意味ないような気がする
バイトくん マイク要らないな
ラッシュ時にこまかい放送はいらん。
変な敬礼もいらん。
変な敬礼もいらん。
八尾のバイトはいらん。
でいいか？
でいいか？
おｋ
昨日の深夜グモで早速抑止表示機が活躍したのね
バイトの声がうるさいから辞めさせろという苦情を八尾駅の駅員に言っておいたよ。
奈良・木津でアナウンスの音声がかわってたんですが
これによってなんか情報が増えたりしてるんでしょうか？
これによってなんか情報が増えたりしてるんでしょうか？
33 ：名無し野電車区：2009/09/09(水) 20:57:15 ID:PcWyGapi0
34 ：名無し野電車区：2009/09/09(水) 22:17:02 ID:RmKT28rX0
今日19時前、王寺行き103の各停。
気温下がってひんやりしてたのに、冷房全開で扇風機まで・・・
車掌はどんな温度感覚なんだ？
乗客風邪引くがな・・・俺は途中駅で降りて次の各停待ったがな・・・(´･ω･`)
気温下がってひんやりしてたのに、冷房全開で扇風機まで・・・
車掌はどんな温度感覚なんだ？
乗客風邪引くがな・・・俺は途中駅で降りて次の各停待ったがな・・・(´･ω･`)
>>32
今日たまたま聞いたけど、いつものように遅れてた奈良7:55の加茂行きが3分遅れっていう放送もちゃんとしてた。
あと、奈良の2番乗り場の京都行きの発車時間とかを尼崎とかみたいに奈良駅の4,5番乗場の電光掲示板にも表示されてた。
ところで、放送の前のチャイムのタラタッタタン〜っていうのは前から環状線とかで使ってた？
今日たまたま聞いたけど、いつものように遅れてた奈良7:55の加茂行きが3分遅れっていう放送もちゃんとしてた。
あと、奈良の2番乗り場の京都行きの発車時間とかを尼崎とかみたいに奈良駅の4,5番乗場の電光掲示板にも表示されてた。
ところで、放送の前のチャイムのタラタッタタン〜っていうのは前から環状線とかで使ってた？
36 ：名無し野電車区：2009/09/09(水) 23:14:51 ID:QRKibJ6rO
違う神戸線の案内チャイム
奈良駅だけは違うメロディを入れて欲しいな
線路は続くよとか桜とか
線路は続くよとか桜とか
京アニショップの最寄りは宇治でつか？
42 ：名無し野電車区：2009/09/10(木) 14:28:14 ID:SzNp2uszO
平野 東部市場前 運行管理システム稼働開始
43 ：名無し野電車区：2009/09/10(木) 15:50:01 ID:SzNp2uszO
久宝寺も続いて稼働開始
急速にシステム稼動範囲が広がっています
旧放送駅も数える程になっています。
旧放送駅も明日明後日中にはすべて変わっていると考えられます。
急速にシステム稼動範囲が広がっています
旧放送駅も数える程になっています。
旧放送駅も明日明後日中にはすべて変わっていると考えられます。
>>41
木幡だべ
木幡だべ
俺が気分転換年休を取ってる間にそんなに変わって居たのか
毎日使っている路線だけに新化が進む
毎日使っている路線だけに新化が進む
46 ：名無し野電車区：2009/09/10(木) 17:00:06 ID:SzNp2uszO
加美稼働開始
八尾駅はバイトの代わりにこれを置いとけばいいんじゃないか。
ttp://hotchpotch-seitai.blog.eonet.jp/photos/uncategorized/2008/09/09/20080909153928.jpg
ttp://hotchpotch-seitai.blog.eonet.jp/photos/uncategorized/2008/09/09/20080909153928.jpg
48 ：名無し野電車区：2009/09/11(金) 00:25:56 ID:kEllVb1gO
近鉄奈良は特急の到着メロはロシア民謡のカチューシャだから、JR奈良は君が代でどうだ？
>>44
サンクスだべ。運賃たけーべら
サンクスだべ。運賃たけーべら
>>35
桜井線の1番のりばも変わっていたね。
あそこは桜井線の列車だけだし、来年高架に変わって
廃止になるからてっきり変わらないかと思っていたけど。
>>43
天王寺も変わっていたね。
もう奈良、王寺、久宝寺、天王寺が移行したということは
もう大和路線内は全駅移行したんじゃないかな？
桜井線の1番のりばも変わっていたね。
あそこは桜井線の列車だけだし、来年高架に変わって
廃止になるからてっきり変わらないかと思っていたけど。
>>43
天王寺も変わっていたね。
もう奈良、王寺、久宝寺、天王寺が移行したということは
もう大和路線内は全駅移行したんじゃないかな？
>>48
奈良は鹿のフン、八尾は河内音頭だな。
奈良は鹿のフン、八尾は河内音頭だな。
>>52
加茂がまだだ
加茂がまだだ
55 ：名無し野電車区：2009/09/11(金) 18:52:06 ID:HsfWxwmLO
てか大和路って事故の時に全区間で運転見合わせる必要なくないか？
JR難波〜天王寺間が不通になれば天王寺・放出〜高田・加茂間で折り返し運転すればいいし〜
天王寺〜久宝寺間が不通になれば放出〜高田・加茂間で間引き運転すればいいし〜
久宝寺〜柏原間が不通になればJR難波〜久宝寺間と王寺〜加茂間で間引き運転すればいいし〜
柏原〜王寺間が不通になればJR難波〜久宝寺・柏原間と王寺〜加茂間で折り返し運転すればいいし〜
王寺〜奈良間が不通になればJR難波〜久宝寺・柏原・王寺間で折り返し運転すればいいし〜
全区間で運転見合わせる必要ないじゃんｗ
JR難波〜天王寺間が不通になれば天王寺・放出〜高田・加茂間で折り返し運転すればいいし〜
天王寺〜久宝寺間が不通になれば放出〜高田・加茂間で間引き運転すればいいし〜
久宝寺〜柏原間が不通になればJR難波〜久宝寺間と王寺〜加茂間で間引き運転すればいいし〜
柏原〜王寺間が不通になればJR難波〜久宝寺・柏原間と王寺〜加茂間で折り返し運転すればいいし〜
王寺〜奈良間が不通になればJR難波〜久宝寺・柏原・王寺間で折り返し運転すればいいし〜
全区間で運転見合わせる必要ないじゃんｗ
車両が無いから出来ない
王寺と奈良区に居る車両を使えば奈良線や和歌山線に影響が出る
王寺と奈良区に居る車両を使えば奈良線や和歌山線に影響が出る
それに、中途半端な切り方すると再開時のgdgdがさらに酷くなる。
今日、奈良駅で遅れ表示を初めてみたけど
あれは「列車到着」が○○分遅れるという意味であって
「列車発車」が○〇分遅れるという意味ではないんだね。
大和路線の列車は奈良で5分以上の停車がざらなので
2,3分の遅れの表示が出てても定時出発できてしまう。
勘違いしてのんびり行ってうっかり列車に乗り遅れるとこだった。
あれは場合によってはクレームになる可能性あるかも。
気をつけなければ・・・
あれは「列車到着」が○○分遅れるという意味であって
「列車発車」が○〇分遅れるという意味ではないんだね。
大和路線の列車は奈良で5分以上の停車がざらなので
2,3分の遅れの表示が出てても定時出発できてしまう。
勘違いしてのんびり行ってうっかり列車に乗り遅れるとこだった。
あれは場合によってはクレームになる可能性あるかも。
気をつけなければ・・・
59 ：名無し野電車区：2009/09/11(金) 19:46:26 ID:HsfWxwmLO
俺的に環状大和路運行管理システムの遅れ表示は
種別 発車時間 乗車位置
普通 10：25 〇１〜６
のところに〜
種別 発車時間 乗車位置
普通 到着まで4分 〇1〜6
だと思ってたら結局
種別 発車時間 乗車位置
普通 10：25 遅れ４分
だったのでショックだった
60 ：名無し野電車区：2009/09/11(金) 19:53:34 ID:t3N2Pyy4O
今の自動放送いいね。特に女性版は首都圏と一緒だ。これでATOS音があればまさに東京。
あとは、八尾駅の平日朝の人員削減を行えば完璧。
64 ：名無し野電車区：2009/09/11(金) 23:56:04 ID:CGv8vBvC0
大阪駅の１,２番線の自動放送の英語放送の声も
かっこ良くなってた気がするのは自分だけか・・・
かっこ良くなってた気がするのは自分だけか・・・
なぜこの路線は103系が快速運用についているのか
今日乗ったけど加速遅すぎワロタ
奈良行きだけど、東部市場前高架の終わり地点60km/hから力行して、
加美駅手前まで力行続けて90km/h
これはさすがにびびったね。
201の加速がやけに力強く思えるよ。
今日乗ったけど加速遅すぎワロタ
奈良行きだけど、東部市場前高架の終わり地点60km/hから力行して、
加美駅手前まで力行続けて90km/h
これはさすがにびびったね。
201の加速がやけに力強く思えるよ。
>>65
中央線や常磐線でも快速運用があったんだけどねぇ。。。＜103系
中央線や常磐線でも快速運用があったんだけどねぇ。。。＜103系
常磐線は103系15両の快速取手行きだと爆音立てながら
特急から逃げるのに必死だったけどな。
特急から逃げるのに必死だったけどな。
>>65
環状線の4M4Tの103系かな？
大和路線用の4M2Tならもうちょっとマシなはず。
大和路線用の4MT2Tの201系はすごく力強い走りをするよ。
起動加速度は2.8km/h/sぐらいはあるし、高速域の加速もなかなかいい。
113系みたいに高速化改造で最高速度を110km/hにできないのかな・・・
環状線の4M4Tの103系かな？
大和路線用の4M2Tならもうちょっとマシなはず。
大和路線用の4MT2Tの201系はすごく力強い走りをするよ。
起動加速度は2.8km/h/sぐらいはあるし、高速域の加速もなかなかいい。
113系みたいに高速化改造で最高速度を110km/hにできないのかな・・・
でもチョッパ制御は抵抗制御と同じく加速にスムーズ感が無いもたつきがあるから、やはりスムーズな加速が出来るVVVFには適わないよ
いくら221性能版223とはいえ、VVVFのほうがスムーズに加速するから221性能でも223のほうが速く感じる。
いくら221性能版223とはいえ、VVVFのほうがスムーズに加速するから221性能でも223のほうが速く感じる。
71 ：名無し野電車区：2009/09/12(土) 13:24:20 ID:GTOFPDu+O
ちょｗ今乗ってる大和路快速のウテシ居眠り運転してやがるｗ
さっきから減速信号とかで非常ブレーキ使いすぎｗ
怖いから久宝寺で降りてしまった((((;゜Д゜)))
さっきから減速信号とかで非常ブレーキ使いすぎｗ
怖いから久宝寺で降りてしまった((((;゜Д゜)))
73 ：名無し野電車区：2009/09/12(土) 13:51:26 ID:iGH6WqtxO
103が無くなれば、201性能に合わせてどれぐらいスジを立てられるかな。
快速が後追いで遅い朝ラッシュなんか結構早くなりそう。
あとちょっとなんだから阪和線の205を分けてくれんだろうか。
あっちはどうせまだまだ統一できないだろうし。
快速が後追いで遅い朝ラッシュなんか結構早くなりそう。
あとちょっとなんだから阪和線の205を分けてくれんだろうか。
あっちはどうせまだまだ統一できないだろうし。
しかし、ラッシュはそもそも電車詰まってるからあんまり意味無いんじゃないの？
どうせ詰まるから103使ってスジ作ってるんじゃ。
どうせ詰まるから103使ってスジ作ってるんじゃ。
夕方はフルパワー発揮
たまたま乗ったみやこ路快速の奈良発車時点で車掌が英語の案内まで言ってたが、いつから言うようになった？
>>75
大和路線は駅間が長いから最高速度が物を言うのではないか？
天王寺-東部市場前ですら、103系・201系ともに90km/hは出してるだから。
起動加速度の違い（103系4M2T：2.5km/h/s 201系4M2T：2.8km/h/s）はあるが、
阪和線のような駅間の短い路線じゃないとあまり効果がない。
あと、お前にバカと言われる筋合いはないｗ
大和路線は駅間が長いから最高速度が物を言うのではないか？
天王寺-東部市場前ですら、103系・201系ともに90km/hは出してるだから。
起動加速度の違い（103系4M2T：2.5km/h/s 201系4M2T：2.8km/h/s）はあるが、
阪和線のような駅間の短い路線じゃないとあまり効果がない。
あと、お前にバカと言われる筋合いはないｗ
知り合いから聞いたが 八尾のバイト辞めさせようとしてるようだな！
どこのどいつだ？
どこのどいつだ？
>>78
奈良線はくわしくないが
車掌が調子乗っただけじゃなだろうか
>>79
信号や制限速度、カーブで加減速しますよね
そのときの加速のこともわすれちゃいけませんよ
つか、103と201、加速には絶望的な差があると思うが…。
奈良線はくわしくないが
車掌が調子乗っただけじゃなだろうか
>>79
信号や制限速度、カーブで加減速しますよね
そのときの加速のこともわすれちゃいけませんよ
つか、103と201、加速には絶望的な差があると思うが…。
>>79
ちょっと最高速が上がった所で、本線Ｃ電みたいな効果は無い…というか薄いよ。
かといって環状ほど高加速の威力も無いけど
まぁ｢103系並の加速性能で最高速度は110km｣なんて車は存在しないから、
103系を駆逐して最高速度だけが上がる、というシナリオは無いが。
ちょっと最高速が上がった所で、本線Ｃ電みたいな効果は無い…というか薄いよ。
かといって環状ほど高加速の威力も無いけど
まぁ｢103系並の加速性能で最高速度は110km｣なんて車は存在しないから、
103系を駆逐して最高速度だけが上がる、というシナリオは無いが。
加速力が発揮できる路線＝環状線・阪和線
最高速度が発揮できる路線＝京都線・神戸線・琵琶湖線・湖西線
中間性能が発揮できる路線＝大和路線・奈良線
最高速度は、駅間が長く前車との間隔が広い路線でしか発揮できないよ
中間性能は、駅間がそこそこの長さで制限が多い路線で発揮、中間加速が求められる
最高速度が発揮できる路線＝京都線・神戸線・琵琶湖線・湖西線
中間性能が発揮できる路線＝大和路線・奈良線
最高速度は、駅間が長く前車との間隔が広い路線でしか発揮できないよ
中間性能は、駅間がそこそこの長さで制限が多い路線で発揮、中間加速が求められる
でも中間加速が速い車両って特急系になってしまうが？
85 ：名無し野電車区：2009/09/12(土) 20:07:32 ID:5VmVjVgd0
86 ：名無し野電車区：2009/09/12(土) 20:15:18 ID:Hic7f/oP0
奈良駅の若い駅員はさすが英語で案内してる光景をよく見るな。
決して上手とまでは言わないが。
でも、年配の駅員が陰鬱な雰囲気の西口に配置されてるのは
正直痛々しい。たまには表口にいてもいいのに。
決して上手とまでは言わないが。
でも、年配の駅員が陰鬱な雰囲気の西口に配置されてるのは
正直痛々しい。たまには表口にいてもいいのに。
>>86
西口って委託じゃなかったか？
西口って委託じゃなかったか？
>>85
普通でそれなりの速度が出るのは八尾-志紀間と奈良県内くらいだろうな。
普通でそれなりの速度が出るのは八尾-志紀間と奈良県内くらいだろうな。
郡山〜大和小泉は意外と爆走区間
ラッシュ時に120km/h出せる唯一の区間
ラッシュ時に120km/h出せる唯一の区間
>>84
ならないだろｗｗｗｗ
ならないだろｗｗｗｗ
>>89
あの距離を3分程度で走れるとは・・・
あの距離を3分程度で走れるとは・・・
>>89
騒音の心配も少ない品。
騒音の心配も少ない品。
奈良駅西口の元マリオット予定地に重機が入ってるけど、何の工事なんだろ？
JRの高架化事業の事務所の方から重機が入ってるみたいだし、連立事業と関係あるのかな？
JRの高架化事業の事務所の方から重機が入ってるみたいだし、連立事業と関係あるのかな？
>>94
汚染土壌除去じゃないか？
汚染土壌除去じゃないか？
96 ：名無し野電車区：2009/09/13(日) 00:14:17 ID:p+dwjxwA0
97 ：名無し野電車区：2009/09/13(日) 00:26:56 ID:svKVcnE0O
98 ：96：2009/09/13(日) 00:30:56 ID:p+dwjxwA0
ダイヤが乱れているときは彼は必要ｗ
駅員より頼れるぞ？[実話]
駅員より頼れるぞ？[実話]
大阪外環状線（新大阪〜都島）鉄道建設事業の一部変更に係る環境影響評価書を縦覧します
ttp://www.city.osaka.lg.jp/hodoshiryo/kankyo/0000050144.html
ttp://www.city.osaka.lg.jp/hodoshiryo/kankyo/0000050144.html
101 ：名無し野電車区：2009/09/13(日) 01:25:37 ID://gppRbs0
あの奈良駅西口のハトマンション、まだ糞害トラブル続いてるのかな？
電車からの角度で見ると最高にあやしいオーラの建物なんだが。
黒川徽章のデザインだってね。
電車からの角度で見ると最高にあやしいオーラの建物なんだが。
黒川徽章のデザインだってね。
102 ：名無し野電車区：2009/09/13(日) 01:59:06 ID:crDpLp6x0
>>100
買い手が居ないのはその石炭カスのせいでもあるのよ、そして前市長が潰された要因でもある。
買い手が土地の整備をしなければならないから、商業建築物を建てる場合は地下の汚染物質を基準値になるまで取り除かないといけない法律があるらしいから。
それで買い手の負担を減らす為に奈良市が一旦土地の清掃をしている訳、一応未定だけどまだマリオットは進出する気はあるらしいから完全白紙にはなっていないらしい、いつ来ても良いように綺麗な土地を提供出来るようにと。
>>101
黒川徽章先生の失敗作で有名だよ、奈良市が失敗と認めているぐらい。
一応糞害対策は成功しているけど、それでもまだ鳩が多い。
買い手が居ないのはその石炭カスのせいでもあるのよ、そして前市長が潰された要因でもある。
買い手が土地の整備をしなければならないから、商業建築物を建てる場合は地下の汚染物質を基準値になるまで取り除かないといけない法律があるらしいから。
それで買い手の負担を減らす為に奈良市が一旦土地の清掃をしている訳、一応未定だけどまだマリオットは進出する気はあるらしいから完全白紙にはなっていないらしい、いつ来ても良いように綺麗な土地を提供出来るようにと。
>>101
黒川徽章先生の失敗作で有名だよ、奈良市が失敗と認めているぐらい。
一応糞害対策は成功しているけど、それでもまだ鳩が多い。
104 ：名無し野電車区：2009/09/13(日) 05:31:01 ID:svKVcnE0O
105 ：101：2009/09/13(日) 09:15:32 ID:2Hl9QKWS0
レスさんくす。「黒川紀章」が正しい書き方みたいだね。
斬新なデザインなはずなのに、電車から見てると、それにそぐわない
汚らしさ、違和感を持った光景の建物だと思ってた。
鳩対策の諸々の仕掛けが原因だったのね。
斬新なデザインなはずなのに、電車から見てると、それにそぐわない
汚らしさ、違和感を持った光景の建物だと思ってた。
鳩対策の諸々の仕掛けが原因だったのね。
>>103
保健所と教育センターのビルも石炭カスが出て大変だったみたいだね。
いくらJR、しかも西口と言っても、奈良駅前のロータリーに面した区画が空き地ってのも
どうかと思うし、何らかの形で事業が復活してくれればいいんだけど。
奈良駅の高架1階のスペースって結局どうするんだろ？
エキナカ作るとしても、1300年事業に間に合わなさそうだし。
保健所と教育センターのビルも石炭カスが出て大変だったみたいだね。
いくらJR、しかも西口と言っても、奈良駅前のロータリーに面した区画が空き地ってのも
どうかと思うし、何らかの形で事業が復活してくれればいいんだけど。
奈良駅の高架1階のスペースって結局どうするんだろ？
エキナカ作るとしても、1300年事業に間に合わなさそうだし。
県営奈良空港(ヘリポートのみ)でもつくるかい？
108 ：名無し野電車区：2009/09/13(日) 19:05:37 ID:MnDJ1jamO
新型車両も新型運行情報案内システムも、大和路線には似合わないな。
大和路線に金を掛けるな。
JR西日本が倒産しない為にも、大和路・和歌山・桜井・奈良・おおさか東の各駄目な路線の車両も103・105・201系で地球破滅まで我慢しろよな。
大和路線に金を掛けるな。
JR西日本が倒産しない為にも、大和路・和歌山・桜井・奈良・おおさか東の各駄目な路線の車両も103・105・201系で地球破滅まで我慢しろよな。
109 ：名無し野電車区：2009/09/13(日) 19:35:03 ID:LpvXRKoc0
>>108
おまえがこのスレに住み着いていることが似合わないな。
おまえがこのスレに住み着いていることが似合わないな。
110 ：名無し野電車区：2009/09/13(日) 19:59:33 ID:BTVyOTZfO
今王寺一番乗り場になぜか快速/三輪が停車中。
>>108
そうだな、大和路がダメな路線なら広島岡山山口・山陰地区・阪和紀勢地区の路線はすべて廃止だなｗ
JR神戸線 姫路〜大阪 261,4330人（29742.0人）
大阪環状線 大阪〜天満（距離は大阪〜大阪） 228,2632人（105190.4人）
JR京都線 京都〜大阪 181,4184人（42387.4人）
JR琵琶湖線 京都〜長浜 86,0790人（10433.8人）
大和路線 加茂〜JR難波 78,8926人（14609.6人）
阪和線 天王寺〜和歌山 74,0036人（12072.2人）
学研都市線 木津〜京橋 66,0990人（14754.2人）
JR東西線 京橋〜尼崎 57,1164人（45693.0人）
嵯峨野線 京都〜園部 48,5942人（14208.8人）
JR奈良線 木津〜京都 46,1452人（13298.0人）
福知山線 福知山〜尼崎 40,4876人（3801.6人）
湖西線 山科〜近江塩津 16,0394人（2164.4人）
紀勢本線 新宮〜和歌山市 9,8794人（484.2人）
関西空港線 関西空港〜日根野 3,6436人（3282.4人）
そうだな、大和路がダメな路線なら広島岡山山口・山陰地区・阪和紀勢地区の路線はすべて廃止だなｗ
JR神戸線 姫路〜大阪 261,4330人（29742.0人）
大阪環状線 大阪〜天満（距離は大阪〜大阪） 228,2632人（105190.4人）
JR京都線 京都〜大阪 181,4184人（42387.4人）
JR琵琶湖線 京都〜長浜 86,0790人（10433.8人）
大和路線 加茂〜JR難波 78,8926人（14609.6人）
阪和線 天王寺〜和歌山 74,0036人（12072.2人）
学研都市線 木津〜京橋 66,0990人（14754.2人）
JR東西線 京橋〜尼崎 57,1164人（45693.0人）
嵯峨野線 京都〜園部 48,5942人（14208.8人）
JR奈良線 木津〜京都 46,1452人（13298.0人）
福知山線 福知山〜尼崎 40,4876人（3801.6人）
湖西線 山科〜近江塩津 16,0394人（2164.4人）
紀勢本線 新宮〜和歌山市 9,8794人（484.2人）
関西空港線 関西空港〜日根野 3,6436人（3282.4人）
>>111
どこのコピペか知らんが、数字の「,」を打つ位置が明らかに変な件。
どこのコピペか知らんが、数字の「,」を打つ位置が明らかに変な件。
>>107
奈良市矢田原町にあるけど....＞県営へリポート
奈良市矢田原町にあるけど....＞県営へリポート
115 ：名無し野電車区：2009/09/14(月) 00:45:09 ID:GC+fRXpgO
おおさか東線の北部分っていつから工場始まるの？
116 ：名無し野電車区：2009/09/14(月) 00:47:46 ID:GC+fRXpgO
↑
変換ミス、工場→工事
変換ミス、工場→工事
今年か来年か再来年
118 ：名無し野電車区：2009/09/14(月) 05:35:33 ID:PK22spMyO
かまだまだ先か
永遠に始まらないか
永遠に始まらないか
どっちが主役なんだろう？
ttp://naradotfm784.dreamblog.jp/image/free/20080819112922.JPG
結論。
ttp://naradotfm784.dreamblog.jp/image/free/20080819112939.JPG
ttp://naradotfm784.dreamblog.jp/image/free/20080819112922.JPG
結論。
ttp://naradotfm784.dreamblog.jp/image/free/20080819112939.JPG
120 ：名無し野電車区：2009/09/14(月) 12:23:53 ID:d0vEKepHO
１７８４Ｋが高井田手前で故障ランプ点灯
止まっちゃった…今Ｐ解放したら故障ランプ消えたわ
止まっちゃった…今Ｐ解放したら故障ランプ消えたわ
今日初めて奈良駅の運行管理を聞いたが、賑やかになったなｗそして違和感あるメロディ
前までは静かだったのに、放送も何喋っているか解らないぐらい音量小さかったのにな
前までは静かだったのに、放送も何喋っているか解らないぐらい音量小さかったのにな
122 ：名無し野電車区：2009/09/14(月) 18:12:34 ID:4chdgo++O
柏原で踏切の非常ボタンのいたずらで、またまた5〜10分遅延。
いたずら犯罪者が多い大和路線には、やっぱ中古くそボロ車両がお似合いじゃ。
いたずら犯罪者が多い大和路線には、やっぱ中古くそボロ車両がお似合いじゃ。
阪和に比べたらマシ
124 ： ◆ONTLfA/kg2 ：2009/09/14(月) 18:48:23 ID:TVftRVbW0
125 ：名無し野電車区：2009/09/14(月) 19:24:08 ID:GC+fRXpgO
>>117-118
ダメじゃん・・・
というか、おおさか東線なんて本当に必要あったのだろうか。
前にも出てたが、他線との接続駅が微妙なとこしかなくて不便で、外環状の役割をあまり果たせてない。
北部分で言えば淡路は合わせて阪急も移転して来るからいい感じだけど。
布施駅が旧サティらへんに移転して来ないかなｗ
ダメじゃん・・・
というか、おおさか東線なんて本当に必要あったのだろうか。
前にも出てたが、他線との接続駅が微妙なとこしかなくて不便で、外環状の役割をあまり果たせてない。
北部分で言えば淡路は合わせて阪急も移転して来るからいい感じだけど。
布施駅が旧サティらへんに移転して来ないかなｗ
もともとあった線路をついでに作ったんだから別にいいんじゃね？
その位置が微妙にずれてるのがもったいないな〜
その位置が微妙にずれてるのがもったいないな〜
湘南新宿みたいに貨物線そのまま使えば済むのに、なぜ大きくしようとするんだろうか、駅作ったり複線化させたり
電化されてるんだしそのまま使えば良いじゃん
電化されてるんだしそのまま使えば良いじゃん
>>127
貨物線そのままなら、久宝寺、放出、鴫野、茨木の4駅だけになりますがｗｗ
貨物線そのままなら、久宝寺、放出、鴫野、茨木の4駅だけになりますがｗｗ
>>128
それで充分ですけど。
それで充分ですけど。
130 ：名無し野電車区：2009/09/14(月) 23:30:39 ID:cRH0P2pR0
湘南新宿ラインは山手線が横に平行してるからこそ、駅数を絞れる。
おおさか東線は単独だからそういうわけにもいかんだろう。
おおさか東線は単独だからそういうわけにもいかんだろう。
131 ：名無し野電車区：2009/09/14(月) 23:36:56 ID:3tcsmvpJ0
>>127
城東貨物南線って電化されてなかったけど。
城東貨物南線って電化されてなかったけど。
132 ：名無し野電車区：2009/09/14(月) 23:54:17 ID:GC+fRXpgO
一応、放射状に分かれた鉄道を繋ぐためにつくられたから永和とか俊徳道、高井田は仕方ないね。
ＪＲ長瀬とか新加美は要らんけど。
それにしても永和と俊徳道が東大阪屈指のショボ駅だけに残念すぎるｗ
永和は布施と高架下の商店街で繋がってるけど、結構遠いし永和側は寂れてる。
ＪＲ長瀬とか新加美は要らんけど。
それにしても永和と俊徳道が東大阪屈指のショボ駅だけに残念すぎるｗ
永和は布施と高架下の商店街で繋がってるけど、結構遠いし永和側は寂れてる。
133 ：名無し野電車区：2009/09/15(火) 12:02:53 ID:LoR6wI1n0
八尾駅はいつになったらバリアフリーになるんだろうか
彼のことか！？
136 ：名無し野電車区：2009/09/15(火) 12:47:22 ID:OEQtMYEaO
>>133
八尾は来年から５年かけて工事のはず
八尾は来年から５年かけて工事のはず
135は133に対して彼がバリアなのかと聞いた。
>>136
ここで大日本倉庫の出番です。
ここで大日本倉庫の出番です。
八尾駅バリアフリー化で大日本倉庫の従業員がリストラされるのか
141 ：名無し野電車区：2009/09/15(火) 19:21:43 ID:pjLV6L+LO
柏原駅（※大和路線）
なんか環状線の駅に居るみたいな感じだわ。
なんか環状線の駅に居るみたいな感じだわ。
>>138
自動放送を遮るという点ではバリアにしか見えないんだが。
自動放送を遮るという点ではバリアにしか見えないんだが。
144 ：名無し野電車区：2009/09/15(火) 22:36:03 ID:pMEltye50
バリアって？
最近口数が 減りすぎて乗り遅れが増えないか不安だよ〜!?
>>140
大日本倉庫の猛反発で橋上駅舎化工事あぼーんの予感がする。
大日本倉庫の猛反発で橋上駅舎化工事あぼーんの予感がする。
147 ：名無し野電車区：2009/09/16(水) 00:51:40 ID:V7Jf/bNnO
放出って主要駅の割には何もないんだなｗ場所的にマンション建てまくるしか無いけど。
淡路はおおさか東線との交差部分に駅を移設して、周辺を再開発するみたいだがあそこは楽しみ。
淡路はおおさか東線との交差部分に駅を移設して、周辺を再開発するみたいだがあそこは楽しみ。
東線建設前までの放出は本当に何も無かった
東線の恩恵は少なからず受けてる
東線の恩恵は少なからず受けてる
149 ：名無し野電車区：2009/09/16(水) 01:15:13 ID:s0KVxYQgO
八尾は相対式のまま橋上駅舎化されるんだよね？
単純なイメージ論や利便の観点で言えば不便になるな。
久宝寺に比してパッと乗れる利点が八尾にはあったと思うんだけど。
もっとも逆方向では上り下りあるけど。
特に踏切問題が解決するわけでもないよね？
志紀駅みたいに盛土レベルででも立体化できればいいのに。
単純なイメージ論や利便の観点で言えば不便になるな。
久宝寺に比してパッと乗れる利点が八尾にはあったと思うんだけど。
もっとも逆方向では上り下りあるけど。
特に踏切問題が解決するわけでもないよね？
志紀駅みたいに盛土レベルででも立体化できればいいのに。
奈良線今日なんかあった？
京都発1809の奈良行普通が10番線に変更の上、車両も221だったんだが。
京都発1809の奈良行普通が10番線に変更の上、車両も221だったんだが。
志紀駅あたりは自然堤防の縁にあるだけで必ずしも盛り土ってわけじゃない
駅北側のガードももともと長瀬川から分岐した水路にかかった橋梁だし
駅北側のガードももともと長瀬川から分岐した水路にかかった橋梁だし
>>151
城陽で遮断機棒切断による乱れ
城陽で遮断機棒切断による乱れ
154 ：名無し野電車区：2009/09/16(水) 05:27:29 ID:ofJ7tcaaO
大和路は初電から霧で微妙な遅れｗ
もうそんな時期だっけ？ｗ
もうそんな時期だっけ？ｗ
今日も八尾駅では不愉快な肉声を聞かされるわけか。
自由通路が欲しけりゃ地下トンネル掘ればいいんじゃない？
橋上化より安く済みそうだけど。
橋上駅なんて客にとってなんのメリットがあるのか分からん。
橋上化より安く済みそうだけど。
橋上駅なんて客にとってなんのメリットがあるのか分からん。
158 ：名無し野電車区：2009/09/16(水) 09:45:28 ID:0icJ6X8SO
地下の方が高くつく。軌道の下を通す訳だから、
それなりに工事費がかかるうえ、工事期間も長くなる。
だから木津だって地下通路あったのに橋上化した訳だし
それなりに工事費がかかるうえ、工事期間も長くなる。
だから木津だって地下通路あったのに橋上化した訳だし
八尾は市と倉庫が拗れてるからな。南西の中途半端な空き地とその周囲の
廃墟店舗ももったいないな。
廃墟店舗ももったいないな。
新快速に225系投入で、221系と一部の223系は奈良に転属かな・・・
できれば225系を直接投入してほしいけど・・・
できれば225系を直接投入してほしいけど・・・
そんな事言うとまた例の縁起者が来るぞ
奴が来るとなぜか大和路は更新される
奴が来るとなぜか大和路は更新される
162 ：名無し野電車区：2009/09/16(水) 20:20:25 ID:V7Jf/bNnO
>>149
そうだよ。ＪＲ長瀬以上に需要無いわｗ依摺のあたりは鉄道空白地帯だけど。
鴫野って東線ができたらもう一面増えるんだよね？
確かに柵で簡単に仕切ってあるだけだし出来そうだけど、スペースそんなに無くない？
そうだよ。ＪＲ長瀬以上に需要無いわｗ依摺のあたりは鉄道空白地帯だけど。
鴫野って東線ができたらもう一面増えるんだよね？
確かに柵で簡単に仕切ってあるだけだし出来そうだけど、スペースそんなに無くない？
163 ：名無し野電車区：2009/09/16(水) 20:27:57 ID:c8lNsaGoO
>>160
奈良区には、中古くそボロしか似合いません。
103・201系で我慢しろよな。
221・223・225・207・321系は奈良区には無駄かつもったいないもったいない。
JR西日本倒産するわ。
奈良区には、中古くそボロしか似合いません。
103・201系で我慢しろよな。
221・223・225・207・321系は奈良区には無駄かつもったいないもったいない。
JR西日本倒産するわ。
意外に大和路スレは225系の話題では盛り上がってないのね…。
にしても221系のナラ転属は結構有力じゃない？
それで103系の４連を何編成か潰せそうだけど、221系でラッシュを捌けるのかは…。
転属と同時に更新するんかねぇ。
にしても221系のナラ転属は結構有力じゃない？
それで103系の４連を何編成か潰せそうだけど、221系でラッシュを捌けるのかは…。
転属と同時に更新するんかねぇ。
221の8連貫通編成が転属して、大和路快速の終日8連化は十分ありえるな。
新車を直接入れてくれないのなら、せめて体質改善工事をしてほしい・・・
新車を直接入れてくれないのなら、せめて体質改善工事をしてほしい・・・
>２２５系は、多数の死傷者が出た福知山線脱線事故の教訓を生かし開発。
>車両前部に衝撃吸収構造を採用し、衝突時に乗客にかかる衝撃加速度を半減したという。
マンション住民への配慮はしないんだなw
>車両前部に衝撃吸収構造を採用し、衝突時に乗客にかかる衝撃加速度を半減したという。
マンション住民への配慮はしないんだなw
昼間は王寺〜加茂は限りなく7両目8両目は無人になると予想、6両でも6両目は3人ぐらいしか乗ってないのに
168 ：名無し野電車区：2009/09/17(木) 00:18:48 ID:4CC0JLF90
天理野球部員、強制わいせつ容疑で逮捕
2009.9.11 00:16
奈良県警天理署は１０日、強制わいせつ容疑で、天理高校硬式野球部員で２年の男子生徒（１７）＝奈良県天理市＝を逮捕した。同署によると、生徒は容疑を認めている。
逮捕容疑は、８月３０日午後８時４５分ごろ、天理市内の集合住宅１階で、帰宅してきた女性医師（２７）に声をかけて呼び止め、前から抱きつき胸などを触ったとしている。
天理署によると、女性が今月２日、天理市内の駐輪場付近でこの生徒を目撃して通報した。天理高校によると、男子生徒は今夏の全国高校野球選手権大会に出場したレギュラーメンバーではないという。
サンスポ 2009.9.11
http://www.sanspo.com/shakai/news/090911/sha0909110017000-n1.htm
2009.9.11 00:16
奈良県警天理署は１０日、強制わいせつ容疑で、天理高校硬式野球部員で２年の男子生徒（１７）＝奈良県天理市＝を逮捕した。同署によると、生徒は容疑を認めている。
逮捕容疑は、８月３０日午後８時４５分ごろ、天理市内の集合住宅１階で、帰宅してきた女性医師（２７）に声をかけて呼び止め、前から抱きつき胸などを触ったとしている。
天理署によると、女性が今月２日、天理市内の駐輪場付近でこの生徒を目撃して通報した。天理高校によると、男子生徒は今夏の全国高校野球選手権大会に出場したレギュラーメンバーではないという。
サンスポ 2009.9.11
http://www.sanspo.com/shakai/news/090911/sha0909110017000-n1.htm
169 ：名無し野電車区：2009/09/17(木) 00:28:35 ID:kM6E7za6O
225系の投入先に奈良区もあがってるからもう少し盛り上がらないか？
奈良駅工臨降臨
173 ：名無し野電車区：2009/09/17(木) 09:23:14 ID:kM6E7za6O
>>171
違うよ。なんかみんな勘違いしてるみたいだが新快速を中心に投入するだけであって、新快速用も40両の投入しかまだ決定してない
違うよ。なんかみんな勘違いしてるみたいだが新快速を中心に投入するだけであって、新快速用も40両の投入しかまだ決定してない
八尾駅静かすぎて乗り遅れた。
なんとかならないか？
なんとかならないか？
>>174
早く家を出たら全て解決
早く家を出たら全て解決
>>171
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1253030676/208
208 名前：名無し野電車区[] 投稿日：2009/09/17(木) 00:33:22 ID:kM6E7za6O
ちなみに今回の225系初期型の投入が検討されてるのは【網干・奈良・日根野区】
中の人らしき人の情報
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1253030676/208
208 名前：名無し野電車区[] 投稿日：2009/09/17(木) 00:33:22 ID:kM6E7za6O
ちなみに今回の225系初期型の投入が検討されてるのは【網干・奈良・日根野区】
中の人らしき人の情報
ぜひとも高崎線・宇都宮線に入れてもらいたいんだが。
E231なんてこりごり。
E231なんてこりごり。
178 ：名無し野電車区：2009/09/17(木) 12:24:34 ID:DwgWXO91O
>>162
きづり＝衣摺だよ。
きづり＝衣摺だよ。
179 ：名無し野電車区：2009/09/17(木) 12:28:28 ID:DwgWXO91O
180 ：名無し野電車区：2009/09/17(木) 12:46:03 ID:JeAeED9Z0
これからの1、2年ぐらいでナラの103系はかなり削減されるやろうなぁ。
181 ：名無し野電車区：2009/09/17(木) 17:19:36 ID:ABoCfoGZ0
通勤型を近郊型で置き換え？
ラッシュ時の奈良線の状況はわからないが、
全部近郊型で運べるだろうか
ラッシュ時の奈良線の状況はわからないが、
全部近郊型で運べるだろうか
>>179 八尾延長
大阪市バス天王寺から八尾へのバスも結構な本数あったよな。
大阪市バス天王寺から八尾へのバスも結構な本数あったよな。
最近のJR西の方針から考えれば
103は近郊型に置き換えというパターンだな、阪和線は103が223で置き換える詰め込み化されてるし。
恐らく普通用は221or201で快速系は225or221（直通快速除く）という風になるんだろうな。
103は近郊型に置き換えというパターンだな、阪和線は103が223で置き換える詰め込み化されてるし。
恐らく普通用は221or201で快速系は225or221（直通快速除く）という風になるんだろうな。
それなんて近鉄線？
新快速用は40両だけらしいね
後の160両の内訳がお楽しみってわけか
阪和線7、大和路3という内訳と思うけど、阪和は113が多数残ってるから
後の160両の内訳がお楽しみってわけか
阪和線7、大和路3という内訳と思うけど、阪和は113が多数残ってるから
今のナラ区の所属車両はどんなだっけな？
ネットで調べる限り、
221系 6×15、4×18、2×8
201系 6×16
103系 6×4、4×18
という事だが
ちなみに225系増備で捻出対象となるであろうホシ221系は
A編成 8×13
B編成 6×18
C編成 4×2
の計220両ほどと推測される（全部か一部はわからん）
これを見る限り、
ホシのBヘセとナラ区の221系4連と103系4連とは全く編成数は同じ
奈良線の混雑状況次第だが103系を221系6連で置き換える可能性はあるかも
ネットで調べる限り、
221系 6×15、4×18、2×8
201系 6×16
103系 6×4、4×18
という事だが
ちなみに225系増備で捻出対象となるであろうホシ221系は
A編成 8×13
B編成 6×18
C編成 4×2
の計220両ほどと推測される（全部か一部はわからん）
これを見る限り、
ホシのBヘセとナラ区の221系4連と103系4連とは全く編成数は同じ
奈良線の混雑状況次第だが103系を221系6連で置き換える可能性はあるかも
188 ：名無し野電車区：2009/09/17(木) 19:24:45 ID:P/jdKof/O
残念ながら、225系は奈良区には一切入りません。
223系や221系は広島や岡山。
奈落のヲ楢な奈良区には國鐵型中古くそボロ103・201系で我慢しろよな。
223系や221系は広島や岡山。
奈落のヲ楢な奈良区には國鐵型中古くそボロ103・201系で我慢しろよな。
189 ：名無し野電車区：2009/09/17(木) 19:37:41 ID:qvVOOFgOO
>>188
よし、大和路に新車投入フラグが立ったぞｗｗｗ
よし、大和路に新車投入フラグが立ったぞｗｗｗ
ほら、縁起者だろ奴は
偽者でも奴が現れると縁起が良い
偽者でも奴が現れると縁起が良い
192 ：名無し野電車区：2009/09/17(木) 19:57:13 ID:cHTyyyitO
廣島 岡山の方が国鉄形車似合う件
いったとして２２３は廣島にはいかねーな
せいぜい２２１をサンライナーにでもいれてやれ
いったとして２２３は廣島にはいかねーな
せいぜい２２１をサンライナーにでもいれてやれ
194 ：名無し野電車区：2009/09/17(木) 20:10:52 ID:P/jdKof/O
>>194
大和路線に新型車両＝JR八尾駅のバイトは首。
大和路線に新型車両＝JR八尾駅のバイトは首。
198 ：モルモットさん ◆ONTLfA/kg2 ：2009/09/17(木) 21:10:26 ID:lFTvkeqm0
>>197
ﾋﾈ113の快速の日根野行きって無かったか?
ﾋﾈ113の快速の日根野行きって無かったか?
>>198
運用表見たらそんな疑問は浮かばないハズ
運用表見たらそんな疑問は浮かばないハズ
225系を広島や岡山のようなド田舎に入れる意味が分からんｗｗｗ
全くだ。
先にアボシやヒネやナラへの投入がすでに決まっている。
先にアボシやヒネやナラへの投入がすでに決まっている。
>>202
ナラだと大和路快速の運用がメインか。
ナラだと大和路快速の運用がメインか。
205 ：名無し野電車区：2009/09/17(木) 23:53:10 ID:kM6E7za6O
それはまだわからないな
>>343
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1253092529/116-117
116 ：名無し野電車区 ：2009/09/17(木) 23:28:12 ID:+moUIHfWO
>>110
関空快速の225系の計画はあるよね
223系を77両作ると言ってた奴がいたが223系5000番台と2000番台は作る計画はあるの？
117 ：名無し野電車区 ：2009/09/17(木) 23:42:53 ID:kM6E7za6O
>>116
関空快速の225系についだが今回の初期車200両の投入先の検討段階において日根野区の名前はあがっているけど関空快速用はないよ。日根野区に投入が決定した場合の置き換え対象車は103系と113系と221系(奈良区)になるんで
223系2000・5000番台についてだが2000番台の発注予定はないよ
5000番台は計画予定があるけど225系のだいたいの計画が決まった関係でちょっと今はなんとも言えない
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1253092529/116-117
116 ：名無し野電車区 ：2009/09/17(木) 23:28:12 ID:+moUIHfWO
>>110
関空快速の225系の計画はあるよね
223系を77両作ると言ってた奴がいたが223系5000番台と2000番台は作る計画はあるの？
117 ：名無し野電車区 ：2009/09/17(木) 23:42:53 ID:kM6E7za6O
>>116
関空快速の225系についだが今回の初期車200両の投入先の検討段階において日根野区の名前はあがっているけど関空快速用はないよ。日根野区に投入が決定した場合の置き換え対象車は103系と113系と221系(奈良区)になるんで
223系2000・5000番台についてだが2000番台の発注予定はないよ
5000番台は計画予定があるけど225系のだいたいの計画が決まった関係でちょっと今はなんとも言えない
208 ：名無し野電車区：2009/09/18(金) 00:05:59 ID:JeAeED9Z0
2015年に和歌山で国体が開催されるので、
その辺を見据えた新型車両投入等動きがいろいろと出てくるやろう。
阪和線に103系が投入されたのは1968年3月、同時期に東和歌山駅が和歌山駅に駅名変更された。
阪和線は関西圏で一番最初に103系が投入されたという。
当時の国鉄が1971年の和歌山国体(くろしお国体)開催を見据えた行動をとったのかも。
その辺を見据えた新型車両投入等動きがいろいろと出てくるやろう。
阪和線に103系が投入されたのは1968年3月、同時期に東和歌山駅が和歌山駅に駅名変更された。
阪和線は関西圏で一番最初に103系が投入されたという。
当時の国鉄が1971年の和歌山国体(くろしお国体)開催を見据えた行動をとったのかも。
今はＪＲです
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1253030676/349-360
349 ：名無し野電車区 ：2009/09/18(金) 00:13:45 ID:klnKY9DW0
>>345
４ドア車を３ドア転クロで置き換えるのか…？
350 ：名無し野電車区 ：2009/09/18(金) 00:22:38 ID:fYW3arkfO
阪和線には207系の転属案も出てるよ
N321系の計画があって明石・森ノ宮・奈良に投入する予定なので
356 ：名無し野電車区 ：2009/09/18(金) 00:38:16 ID:fYW3arkfO
>>352
全部は置き換えないよ
他にも網干、奈良の名前が出てるからね
日根野区に投入が決定した場合の置き換え優先は113→221(奈良)→103
でも、日根野区の103は207の置き換え計画もあるので
357 ：名無し野電車区 ：2009/09/18(金) 00:41:45 ID:fYW3arkfO
今は結構な数の新車製造計画があるよ
今回発表した225系も初期車をまず200両製造するだけであって試験走行などをして改善しさらに追加製造する予定だからね
359 ：名無し野電車区 ：2009/09/18(金) 00:45:57 ID:NRUFuOcF0
>>356
阪和線、関空用は１＋２列やって座席数少ないから、
２＋２列の快速のために、借り物２２１系消して２２５系てことかあ！
んで普通は２０７系予定てことか。
360 ：名無し野電車区 ：2009/09/18(金) 00:48:18 ID:fYW3arkfO
ちょっと今までの文で抜けてたけど訂正すると
200両じゃなくて約200両ね
投入する線区によって若干投入する両数が違ってくるので
今まで約をつけるの忘れてた。ごめん
349 ：名無し野電車区 ：2009/09/18(金) 00:13:45 ID:klnKY9DW0
>>345
４ドア車を３ドア転クロで置き換えるのか…？
350 ：名無し野電車区 ：2009/09/18(金) 00:22:38 ID:fYW3arkfO
阪和線には207系の転属案も出てるよ
N321系の計画があって明石・森ノ宮・奈良に投入する予定なので
356 ：名無し野電車区 ：2009/09/18(金) 00:38:16 ID:fYW3arkfO
>>352
全部は置き換えないよ
他にも網干、奈良の名前が出てるからね
日根野区に投入が決定した場合の置き換え優先は113→221(奈良)→103
でも、日根野区の103は207の置き換え計画もあるので
357 ：名無し野電車区 ：2009/09/18(金) 00:41:45 ID:fYW3arkfO
今は結構な数の新車製造計画があるよ
今回発表した225系も初期車をまず200両製造するだけであって試験走行などをして改善しさらに追加製造する予定だからね
359 ：名無し野電車区 ：2009/09/18(金) 00:45:57 ID:NRUFuOcF0
>>356
阪和線、関空用は１＋２列やって座席数少ないから、
２＋２列の快速のために、借り物２２１系消して２２５系てことかあ！
んで普通は２０７系予定てことか。
360 ：名無し野電車区 ：2009/09/18(金) 00:48:18 ID:fYW3arkfO
ちょっと今までの文で抜けてたけど訂正すると
200両じゃなくて約200両ね
投入する線区によって若干投入する両数が違ってくるので
今まで約をつけるの忘れてた。ごめん
ようするに後回しになるほうが得をするな
大和路は真先に113を221に置き換えられたお蔭で113はすぐに消滅したが、その代わり223は来なかった、他の線は置き換え途中で223が完成して223で置き換えに変更され。
大和路は真先に113を221に置き換えられたお蔭で113はすぐに消滅したが、その代わり223は来なかった、他の線は置き換え途中で223が完成して223で置き換えに変更され。
>>208 今時、国体があるからといって、公共インフラが整備されるなんて
時代遅れも甚だしい。
時代遅れも甚だしい。
>>213
あのイラスト顔の０番台はまた和歌山専用顔になる気がする
あのイラスト顔の０番台はまた和歌山専用顔になる気がする
>>213
それもあるね
もしもめちゃめちゃショイボイ作りの不具合だらけの車両だったら叩かれまくられる、こんなクソ車両は○○線にお似合いじゃｗて奴が現れる。
>>214
初期番台を本線に投入してあまりにも完成度が低くブーイング、阪和線名目で作った完成型を本線へ入れて、初期番台は阪和和歌山地区へお召しという流れか。
それもあるね
もしもめちゃめちゃショイボイ作りの不具合だらけの車両だったら叩かれまくられる、こんなクソ車両は○○線にお似合いじゃｗて奴が現れる。
>>214
初期番台を本線に投入してあまりにも完成度が低くブーイング、阪和線名目で作った完成型を本線へ入れて、初期番台は阪和和歌山地区へお召しという流れか。
久宝寺のバイトの方かわった？
もし東線南側の完成が後3年遅れていたら、確実に225は確定していただろうね
でも、社長会見の内容には
＞＞この車両は「新快速」などに投入していく予定ですが、営業運転の開始時期や投入線区につきましては、現在検討中でありますので、決定次第お知らせします。
新快速などて書いてあるから、望みはあるね。
321の時は、きっぱりと本線の普通列車置換えとしか書かれなかったし。
でも、社長会見の内容には
＞＞この車両は「新快速」などに投入していく予定ですが、営業運転の開始時期や投入線区につきましては、現在検討中でありますので、決定次第お知らせします。
新快速などて書いてあるから、望みはあるね。
321の時は、きっぱりと本線の普通列車置換えとしか書かれなかったし。
福知山線に投入しないと5.25NWが変なこと言い出すぞw
>>217
300両ならともかく200両程度なら大和路（奈良電）の置き換えは余り想像がつかないかな。
221が数編成やってきて、残った103と置き換えという流れじゃないかな？
そうすれば、奈良電は221と201オンリーになる。残り221は嵯峨野線って感じじゃね？と。
下手に225を持ってくるのなら、221初期車のリニューアルをしてくれた方が現実味があって
いいや。ステ車じゃないから、仮に事故ってもクシャといかないから安全だしｗ
300両ならともかく200両程度なら大和路（奈良電）の置き換えは余り想像がつかないかな。
221が数編成やってきて、残った103と置き換えという流れじゃないかな？
そうすれば、奈良電は221と201オンリーになる。残り221は嵯峨野線って感じじゃね？と。
下手に225を持ってくるのなら、221初期車のリニューアルをしてくれた方が現実味があって
いいや。ステ車じゃないから、仮に事故ってもクシャといかないから安全だしｗ
222 ：名無し野電車区：2009/09/18(金) 17:38:40 ID:fYW3arkfO
225系は初期投入車が約200両なだけであって、
まだ追加投入しますので
まだ追加投入しますので
223 ：名無し野電車区：2009/09/18(金) 17:46:52 ID:Nne3LN9+O
↑どうやら2次車以降は広島にも入るみたいだね。
森之宮と奈良と明石に321系投入し、阪和線の205系と103系は207系で、紀勢線の113系を205系で置き換えってマジ？
森之宮と奈良と明石に321系投入し、阪和線の205系と103系は207系で、紀勢線の113系を205系で置き換えってマジ？
103系が玉突きで221系と置き換えという話が出ているけど、
もしそうなった場合、
201系快速を221系に置き換え→あまった201系を103系と置き換え
みたいな感じになるよね
しかし、クロスシートが増えることになるから、そう考えるとあんまり置き換えの期待は持てない気がするなぁ。
もしそうなった場合、
201系快速を221系に置き換え→あまった201系を103系と置き換え
みたいな感じになるよね
しかし、クロスシートが増えることになるから、そう考えるとあんまり置き換えの期待は持てない気がするなぁ。
227 ：名無し野電車区：2009/09/18(金) 19:04:17 ID:8XvU54uu0
103系を201系で置き換えれないだろ。
103と201は共通運用で、これらが快速運用に就いているのは
普通運用の合間であったりするから、221系が入ってきたところで
なんの解結にもならない。
逆に、特に朝ラッシュ時の201/103系の高田快速が221系になると
混雑が増すだけ（特に4525T）で、221系が増えてもロングの快速は0にならないかと。
103と201は共通運用で、これらが快速運用に就いているのは
普通運用の合間であったりするから、221系が入ってきたところで
なんの解結にもならない。
逆に、特に朝ラッシュ時の201/103系の高田快速が221系になると
混雑が増すだけ（特に4525T）で、221系が増えてもロングの快速は0にならないかと。
環状線乗入がある限りロングシート快速は残り続ける
たとえ103が大和路線から消えても環状線からやってくるので０は無理
ラッシュ時の普通運用に221を入れるなら普通停車駅の8連化が必要になるよ、221系6連では捌ききれない。
うまくラッシュ時だけ221普通を外すような運用は効率悪いだろうし。
来年は奈良でイベントあるから225系1本ぐらいは入れるんじゃない？良い宣伝になるだろうし。
たとえ103が大和路線から消えても環状線からやってくるので０は無理
ラッシュ時の普通運用に221を入れるなら普通停車駅の8連化が必要になるよ、221系6連では捌ききれない。
うまくラッシュ時だけ221普通を外すような運用は効率悪いだろうし。
来年は奈良でイベントあるから225系1本ぐらいは入れるんじゃない？良い宣伝になるだろうし。
>>229
自ずと奈良と日根野に初期車投入フラグだね
自ずと奈良と日根野に初期車投入フラグだね
いくらでも209系は余っているから、転用できるよ。
ＪＲ東
ＪＲ東
233 ：名無し野電車区：2009/09/18(金) 21:38:54 ID:r7VgCgvLO
234 ：名無し野電車区：2009/09/18(金) 21:38:58 ID:j72Q2aJU0
今年奈良で国体あったけど なんもなかったね。
660 名前：名無しでGO![] 投稿日：2009/09/18(金) 21:59:11 ID:MUIlwUGH0
俺は西の関係者だが阪和線には225系は入らないよ
明石区に321系投入で捻出した207系なら入ってくるけど
これで日根野の103系と205系と117系を全て置き換える
阪和線の運用から追い出された205系はきのくに線運用の113系を全て置き換え
これにより、きのくに線内から113系が完全に撤退
紀伊田辺以北の普通列車も完全にオールロング化
きのくに線の紀伊田辺以南の105系についてもリニューアルされたばかりだから安泰だしまだまだ使い続ける。
それと特急利用促進の為にきのくに線内からクロスシート車を全て追い出し、普通列車は全てロングシートの車輌にして欲しいとの要望がだいぶ以前から和歌山支社から出ている
和歌山県内は阪和線以外の路線の普通列車を全てロングシートの車輌に統一していく方針
>>234
俺、踊りました！
俺、踊りました！
みんなネタに踊らされてるなあ
新車ネタはおおさか東線開通前にあった207系導入ネタで懲り懲りだ
新車ネタはおおさか東線開通前にあった207系導入ネタで懲り懲りだ
239 ：名無し野電車区：2009/09/18(金) 23:29:35 ID:8XvU54uu0
>>239
運転間隔とかを見直せばどうにでもなるという意味で書いた。
運転間隔とかを見直せばどうにでもなるという意味で書いた。
241 ：名無し野電車区：2009/09/19(土) 00:00:35 ID:HNBNJ26Z0
>>234
それはインターハイ
それはインターハイ
>>234
おかげでインフルエンザがはやりました
おかげでインフルエンザがはやりました
>>238
たまにはお祭りも良いじゃん
たまにはお祭りも良いじゃん
244 ：WEST JAPAN →))：2009/09/19(土) 01:18:36 ID:3uxahGzjO
「新快速用で40両入れます、残りはどこへ入れようか」
「大和路線の221系がかなり酷いです、103系も中途半端に残ってるし」
「阪和線も221系運用が中途半端です」
「新快速をすべて225系にして、快速を223系に統一しましょう、そこから221系を大和路線へ、阪和線は現状維持で」
「よし、それで行こう」
どうせ結論はこうなると思うんだけどな
「大和路線の221系がかなり酷いです、103系も中途半端に残ってるし」
「阪和線も221系運用が中途半端です」
「新快速をすべて225系にして、快速を223系に統一しましょう、そこから221系を大和路線へ、阪和線は現状維持で」
「よし、それで行こう」
どうせ結論はこうなると思うんだけどな
車両の玉突きが起こった結果
なぜか春日色の113復活
なぜか春日色の113復活
247 ：名無し野電車区：2009/09/19(土) 04:31:00 ID:duLPbra5O
もう網干２２１の玉突き転属はいらん
もし投入線区が決まっても、車体に大ナラの文字が付くまでは気が抜けないね
321の時は環状線向と発表して置きながら土壇場で全部本線向に変更した西だし
方針決定は株主の声も影響するから、もしキチガイな大株主が居たら企業は最悪。
321の時は環状線向と発表して置きながら土壇場で全部本線向に変更した西だし
方針決定は株主の声も影響するから、もしキチガイな大株主が居たら企業は最悪。
249 ：名無し野電車区：2009/09/19(土) 05:53:22 ID:k+wAzgvrO
あの団体ね
創価の力であそこまで叫んでいるけど、公明党が死亡して世間的に創価の影響力が落ちてきたから某団体の影響力は多少マシになってると思う。
創価の力であそこまで叫んでいるけど、公明党が死亡して世間的に創価の影響力が落ちてきたから某団体の影響力は多少マシになってると思う。
225投入で今後注目されるのはやはり221それもＮＡへセだろうな
ヒロやオカ、近くではヒネといった老朽113･115を抱えている所にとっては喉から手が出るほど欲しいはず
ローカルにおける基本単位である4連がこれだけ出てくるのはめったにない品
そして、切り札は220系
こいつを編成組み換えに使えば、221系の4連をナラだけで最大34編成確保できるがどうする気かな？
ヒロやオカ、近くではヒネといった老朽113･115を抱えている所にとっては喉から手が出るほど欲しいはず
ローカルにおける基本単位である4連がこれだけ出てくるのはめったにない品
そして、切り札は220系
こいつを編成組み換えに使えば、221系の4連をナラだけで最大34編成確保できるがどうする気かな？
ヒネについては113系は205系、103系と117系と221系はは明石の207系で置き換えだよ。
奈良・明石・森ノ宮にはN321系が直接入る。
奈良は225系も入るよ。
ちなみに阪和には225系は入らない。ずっと223系のまま。
奈良・明石・森ノ宮にはN321系が直接入る。
奈良は225系も入るよ。
ちなみに阪和には225系は入らない。ずっと223系のまま。
マルチいいからｗ
225の投入候補は今の所
ホシ 確定
ナラ・ミハ 初期投入かどうか検討中
ヒロ 二次車で検討中
て段階だな
ホシ 確定
ナラ・ミハ 初期投入かどうか検討中
ヒロ 二次車で検討中
て段階だな
>>254
ナラといっても大和路じゃなく奈良線だったりして・・・
ナラといっても大和路じゃなく奈良線だったりして・・・
そっちのほうが大穴だなｗ
大和路線でも穴なのに
本命はホシだけだね
大和路線でも穴なのに
本命はホシだけだね
257 ：名無し野電車区：2009/09/19(土) 20:14:12 ID:1RWAp1fD0
>>250
創価学会の影響かあ。世話人の女性、共産党の人間なんだけど。
創価学会の影響かあ。世話人の女性、共産党の人間なんだけど。
258 ：名無し野電車区：2009/09/20(日) 00:54:25 ID:r7D1xO3EO
日根野117を207って、ワンマン改造して和歌山線に入れる気？
変電所ぶっとばしそうだな
変電所ぶっとばしそうだな
>>255
大和路だろ。
来年、遷都祭りでいいＰＲになるし。
大和路快速・・・225系クロス
快速・・・・・・223系
普通・・・・・・225系ロングシートバージョン、221系
103系・201系は廃車。
大和路だろ。
来年、遷都祭りでいいＰＲになるし。
大和路快速・・・225系クロス
快速・・・・・・223系
普通・・・・・・225系ロングシートバージョン、221系
103系・201系は廃車。
京都駅８番のりばで階段よりも西側に止まる列車があるよね？
あれって停止位置は×？６？８？
あれって停止位置は×？６？８？
>>259
体質改善工事をしたばかりの201を廃車にするわけないだろｗ
体質改善工事をしたばかりの201を廃車にするわけないだろｗ
あと みやこ路快速の８両列車ってなかったっけ？
遅れてたからかなぁ ８月１日なんだけど
遅れてたからかなぁ ８月１日なんだけど
連スレすまん
多分２６２７Ｍ 少なくとも４両ではなかったのだが・・・・・ 確認しに行ってこようかなぁ
多分２６２７Ｍ 少なくとも４両ではなかったのだが・・・・・ 確認しに行ってこようかなぁ
スレ→レス
orz
orz
>>262
ないない、奈良線は全駅６両限界
ないない、奈良線は全駅６両限界
奈良線を回送でちょくちょく走ってる105って、どこに何しに行ってるの？？
>>267
おお。なるほど。同じスジで6連の103も見かけたことがあるな〜
おお。なるほど。同じスジで6連の103も見かけたことがあるな〜
奈良駅1番ホームの高架化ってもうオワタ？
>>260
それ6両だよ。ちょうど地下改札の階段の前に先頭車両を止めるので
そうなるみたい。しかし面白いことになぜか階段の後ろ2両は空き気味
になっている。後ろには気がつかないみたい。
>>267
そういやJR京都線で外側線を105系が走っているのみたことがあるけど
そういうことだったのか。
>>269
形はもうできている。
けど今はのホームの屋根や階段、エレベータなど各種設備の工事、
2階部分の工事をしている。まだかかりそう。
それ6両だよ。ちょうど地下改札の階段の前に先頭車両を止めるので
そうなるみたい。しかし面白いことになぜか階段の後ろ2両は空き気味
になっている。後ろには気がつかないみたい。
>>267
そういやJR京都線で外側線を105系が走っているのみたことがあるけど
そういうことだったのか。
>>269
形はもうできている。
けど今はのホームの屋根や階段、エレベータなど各種設備の工事、
2階部分の工事をしている。まだかかりそう。
架線とレールはあるの？
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1253092529/267
267 ：名無し野電車区 ：2009/09/19(土) 19:42:29 ID:3uxahGzjO
225系じゃなくてN321系についてだけど４年以内に投入する計画が出たよ。
225系は発表通り５月頃に第１編成が出荷される予定だけど多少、設計や性能、内装や外装の関係で前後するからね
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1253030676/503
503 ：名無し野電車区 ：2009/09/20(日) 01:04:01 ID:W2mYv9UaO
日根野の113系と103系は225系と207系で、奈良線の103系は225系と221系で置き替える予定。
網干の225系は88両。
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1253356147/15
15 ：名無し野電車区 ：2009/09/19(土) 23:52:36 ID:o5A6rozy0
本線新快速用40両はもちろん225系だし、増備の可能性がある5500番台等の223系も
223系である理由がなくなってきているので、これも殆ど、ですな。
もともとは2B固定の125系派生番台として設計するはずが、221系との併結運転前提上、
223系派生番台の方が手っ取り早いということから変更された経緯もある。
和歌山支社としても105系取替用に125系を望んでいた訳で、本社が手当てする車系としても
そのまま223系へスライドさせることになって、意外なようだが5500番台の名前が出ていると。
ただし前述の通り、223系5500番台という従来の設計でなくなる可能性が高いのよね。
日根電へ阪和線快速用に225系が導入される公算が強いから、何かと都合も良いのよ。
というか、奈良電より日根電の方が225系に関して話は早かったのだが。
順番は前後するかもしれないが数百両単位の増備であるため、どちらかだけということはありません。
また321系増備に関して大幅な設計変更は事実だが、207系転用を伴うことは今のところない。
むしろ225系優先で通勤型は総仕上げのような感じになるから、導入線区は何とも言えないし、
これも日根電の名前が早くから挙がっている状況なため流動的。
優等型は485系に続き、大阪圏だと183・381系ともパタパタと消えていきそう。
267 ：名無し野電車区 ：2009/09/19(土) 19:42:29 ID:3uxahGzjO
225系じゃなくてN321系についてだけど４年以内に投入する計画が出たよ。
225系は発表通り５月頃に第１編成が出荷される予定だけど多少、設計や性能、内装や外装の関係で前後するからね
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1253030676/503
503 ：名無し野電車区 ：2009/09/20(日) 01:04:01 ID:W2mYv9UaO
日根野の113系と103系は225系と207系で、奈良線の103系は225系と221系で置き替える予定。
網干の225系は88両。
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1253356147/15
15 ：名無し野電車区 ：2009/09/19(土) 23:52:36 ID:o5A6rozy0
本線新快速用40両はもちろん225系だし、増備の可能性がある5500番台等の223系も
223系である理由がなくなってきているので、これも殆ど、ですな。
もともとは2B固定の125系派生番台として設計するはずが、221系との併結運転前提上、
223系派生番台の方が手っ取り早いということから変更された経緯もある。
和歌山支社としても105系取替用に125系を望んでいた訳で、本社が手当てする車系としても
そのまま223系へスライドさせることになって、意外なようだが5500番台の名前が出ていると。
ただし前述の通り、223系5500番台という従来の設計でなくなる可能性が高いのよね。
日根電へ阪和線快速用に225系が導入される公算が強いから、何かと都合も良いのよ。
というか、奈良電より日根電の方が225系に関して話は早かったのだが。
順番は前後するかもしれないが数百両単位の増備であるため、どちらかだけということはありません。
また321系増備に関して大幅な設計変更は事実だが、207系転用を伴うことは今のところない。
むしろ225系優先で通勤型は総仕上げのような感じになるから、導入線区は何とも言えないし、
これも日根電の名前が早くから挙がっている状況なため流動的。
優等型は485系に続き、大阪圏だと183・381系ともパタパタと消えていきそう。
ここ5年が執念場か
大阪駅完成に向けて派手に車両総取替えというイベントか
大阪駅完成に向けて派手に車両総取替えというイベントか
執念場？
225系投入先、現段階では
本線 100％確定
大和路線 90％検討、ほぼ確定
宮原 30％検討中
日根野 10％検討中、入れないが優勢
広島 0％初期車投入はしない
のようだね
本線 100％確定
大和路線 90％検討、ほぼ確定
宮原 30％検討中
日根野 10％検討中、入れないが優勢
広島 0％初期車投入はしない
のようだね
まだ完成していない桜井線高架ホームだけど、桜井線の高架線路だけはデビューしてるんだね
毎朝天理から奈良線103の回送がくる
毎朝天理から奈良線103の回送がくる
>>274
再度、大規模人身事故が発生したら新車導入なんて夢のまた夢。
再度、大規模人身事故が発生したら新車導入なんて夢のまた夢。
>>276
ヒネは関空・紀州路快速仕様で出すみたいだから後になるらしいね。
113系の置き換えだから結局はきのくに線ローカル運用がメインになっちゃうしね。
きのくにローカルだけでなく関空・紀州路快速の223系0・2500番台と混用できた方がいいから、
本線仕様と同じで済む奈良電用が先になるかもしれないと。
あと、和歌山105系も225系派生番台（223系5500番台の後継）で取り替える話も出ている。
http://hissi.org/read.php/rail/20090920/Zm5TaTluNHEw.html
ヒネは関空・紀州路快速仕様で出すみたいだから後になるらしいね。
113系の置き換えだから結局はきのくに線ローカル運用がメインになっちゃうしね。
きのくにローカルだけでなく関空・紀州路快速の223系0・2500番台と混用できた方がいいから、
本線仕様と同じで済む奈良電用が先になるかもしれないと。
あと、和歌山105系も225系派生番台（223系5500番台の後継）で取り替える話も出ている。
http://hissi.org/read.php/rail/20090920/Zm5TaTluNHEw.html
282 ：名無し野電車区：2009/09/20(日) 20:01:08 ID:HCQBOmj90
>>280
山の辺の道レジャー号は９月の５連休と２７日、１０月の10〜12日のみ。
山の辺の道レジャー号は９月の５連休と２７日、１０月の10〜12日のみ。
283 ：WEST JAPAN →))：2009/09/20(日) 20:11:32 ID:4LKaMoTsO
大和路線201系普通電車乗ってて思うけど、ものすごいフルブレーキ停車するな。
オーバーランしそうな勢いで停車目標に向かって行って、あと5ｍ、
オーバーしそうってとこでむしろブレーキ緩解するんだけどクーッと残圧停車してる。
無駄ねえわ。
でもなんで志紀と八尾ではパターン接近警報鳴るんだ。
オーバーランしそうな勢いで停車目標に向かって行って、あと5ｍ、
オーバーしそうってとこでむしろブレーキ緩解するんだけどクーッと残圧停車してる。
無駄ねえわ。
でもなんで志紀と八尾ではパターン接近警報鳴るんだ。
285 ：名無し野電車区：2009/09/20(日) 21:23:34 ID:4LKaMoTsO
すぐ先にある踏切があがってるから
おい、こんな恐ろしい物見つけたぞ、環状線直通大幅減便フラグと普通の待機数拡大フラグ
327 名前：名無し野電車区[] 投稿日：2009/09/20(日) 20:37:58 ID:4LKaMoTsO
東線直通快速の仮定計画案による表記はこうだよ
―――――――――――
◆増発、及び編成両数の変更について
□加茂・奈良→尼崎方面行き
(平日)
・奈良駅基準で６・７時台に各１本(８両編成)
８時台に２本(８両編成)増発
・奈良駅基準で９時〜18時台まで４両編成を約30分間隔で運転
(17・18時台は８両編成)
・奈良駅基準で19時〜22時台まで約60分間隔で運転(８両編成)
(土休日)
・奈良駅基準で11時〜22時台まで４・８両編成を約30分間隔で運転
□尼崎→奈良・加茂行き
(平日)
・尼崎駅基準で10時〜16時台まで４両編成を約30分間隔で運転
・尼崎駅基準で17・23時台に１本増発(８両編成)
・尼崎駅基準で20時〜22時台まで８両編成を約30分間隔で運転
(土休日)
・尼崎駅基準で９時〜15時台まで４両編成を約30分間隔で運転
・尼崎駅基準で18時〜23時過ぎまで４(一部、８)両編成を約30分間隔で運転
◆運転区間の延長
現在、奈良〜尼崎間で運転しておりますが全て(一部除く)の『直通快速』が尼崎からJR宝塚線「宝塚・新三田・篠山口」・JR神戸線「神戸・加古川・姫路」へ直通運転いたします。
【現在】奈良〜尼崎
【変更後】奈良〜尼崎→JR宝塚線直通(4・8両編成)
奈良〜尼崎→JR神戸線直通(８両編成のみ)
327 名前：名無し野電車区[] 投稿日：2009/09/20(日) 20:37:58 ID:4LKaMoTsO
東線直通快速の仮定計画案による表記はこうだよ
―――――――――――
◆増発、及び編成両数の変更について
□加茂・奈良→尼崎方面行き
(平日)
・奈良駅基準で６・７時台に各１本(８両編成)
８時台に２本(８両編成)増発
・奈良駅基準で９時〜18時台まで４両編成を約30分間隔で運転
(17・18時台は８両編成)
・奈良駅基準で19時〜22時台まで約60分間隔で運転(８両編成)
(土休日)
・奈良駅基準で11時〜22時台まで４・８両編成を約30分間隔で運転
□尼崎→奈良・加茂行き
(平日)
・尼崎駅基準で10時〜16時台まで４両編成を約30分間隔で運転
・尼崎駅基準で17・23時台に１本増発(８両編成)
・尼崎駅基準で20時〜22時台まで８両編成を約30分間隔で運転
(土休日)
・尼崎駅基準で９時〜15時台まで４両編成を約30分間隔で運転
・尼崎駅基準で18時〜23時過ぎまで４(一部、８)両編成を約30分間隔で運転
◆運転区間の延長
現在、奈良〜尼崎間で運転しておりますが全て(一部除く)の『直通快速』が尼崎からJR宝塚線「宝塚・新三田・篠山口」・JR神戸線「神戸・加古川・姫路」へ直通運転いたします。
【現在】奈良〜尼崎
【変更後】奈良〜尼崎→JR宝塚線直通(4・8両編成)
奈良〜尼崎→JR神戸線直通(８両編成のみ)
そこまでして環状線西側の輸送密度を下げて、阪和線直通特急・快速を
増やしたいのかね？
増やしたいのかね？
>>287
その情報主信憑性に疑問あるから
その情報主信憑性に疑問あるから
>>287
中の文体から見てもあきらかにガセ
中の文体から見てもあきらかにガセ
292 ：名無し野電車区：2009/09/21(月) 09:11:36 ID:vowcwM7QO
ガセではないよ
こうゆう計画案があると書いただけだし
それに文は書類の丸写しじゃないからね
簡略に俺が書き直したから変なだけ
こうゆう計画案があると書いただけだし
それに文は書類の丸写しじゃないからね
簡略に俺が書き直したから変なだけ
>>292
じゃあ原文書いてみろ
じゃあ原文書いてみろ
294 ：名無し野電車区：2009/09/21(月) 09:26:30 ID:vowcwM7QO
そのまま写せばいいの？
携帯から打ってるから時間かかるんだけどいいなら書くよ
携帯から打ってるから時間かかるんだけどいいなら書くよ
295 ：名無し野電車区：2009/09/21(月) 09:37:04 ID:dZRjmmkxO
>>287
仮定とはいえ、これだと大和路快速が無くなり始発快速増発フラグが立つぞ。
仮定とはいえ、これだと大和路快速が無くなり始発快速増発フラグが立つぞ。
297 ：名無し野電車区：2009/09/21(月) 09:48:09 ID:vowcwM7QO
東線はまず普通を増やすべきだろ
299 ：名無し野電車区：2009/09/21(月) 09:53:42 ID:vowcwM7QO
今の東線ダイヤは直通快速の増発を前提にくまれてるからね
直通快速の増発計画がなければ普通はもう少し増えてたよ
直通快速の増発計画がなければ普通はもう少し増えてたよ
300 ：名無し野電車区：2009/09/21(月) 10:00:46 ID:WzEsMg50O
301 ：名無し野電車区：2009/09/21(月) 10:30:46 ID:dZRjmmkxO
302 ：名無し野電車区：2009/09/21(月) 10:41:48 ID:J6O4Hfwp0
>>302
諦めて、コンプライアンス担当部署に通報したほうがいいと思うよ
後、車両の配転に関する内部情報を晒すのはやはりどうかと思うが
ダイヤほどでないにしても、ライバル私鉄やローカルで競合する高速バス各社にとっては
車両新造や配転情報だって結構参考になって、その分対抗策を打ちやすくなるからさ
昔と違い今では、
鉄オタがＨＰで各系式の編成情報とか運用情報とかを晒すようになって、
そいつらと比較対照していけば結構精度の高い想定ダイヤを何だかんだいって作れてしまう
無論、それが当たるかどうかそもそも意味があるのかどうかは何とも言えんが
ネットの道端で転がる何の変哲もない情報でもライバルにとっちゃ超重要情報だったりする
という事を肝に銘じたほうがいいぞ
実際、ＣＩＡはスパイ活動で情報を取っているのではなく新聞とかの日常情報から情勢分析
を行っているんだし。
諦めて、コンプライアンス担当部署に通報したほうがいいと思うよ
後、車両の配転に関する内部情報を晒すのはやはりどうかと思うが
ダイヤほどでないにしても、ライバル私鉄やローカルで競合する高速バス各社にとっては
車両新造や配転情報だって結構参考になって、その分対抗策を打ちやすくなるからさ
昔と違い今では、
鉄オタがＨＰで各系式の編成情報とか運用情報とかを晒すようになって、
そいつらと比較対照していけば結構精度の高い想定ダイヤを何だかんだいって作れてしまう
無論、それが当たるかどうかそもそも意味があるのかどうかは何とも言えんが
ネットの道端で転がる何の変哲もない情報でもライバルにとっちゃ超重要情報だったりする
という事を肝に銘じたほうがいいぞ
実際、ＣＩＡはスパイ活動で情報を取っているのではなく新聞とかの日常情報から情勢分析
を行っているんだし。
305 ：名無し野電車区：2009/09/21(月) 11:47:26 ID:vowcwM7QO
>>302
まだ読んでないわ
まだ読んでないわ
306 ：名無し野電車区：2009/09/21(月) 13:37:10 ID:Y136MxpEO
桜井線のりば高架化の前に、大和路線下りを
仮線から本線に切り替えそうな予感
仮線から本線に切り替えそうな予感
まあ遷都祭があるから、神戸、尼崎方面からの直通快速が
新設定、強化されるのは間違いないでしょう。
定着するかは別問題だが。
新設定、強化されるのは間違いないでしょう。
定着するかは別問題だが。
五年ぶりくらいに八木の南がわに行ったら、すっかり
変わっていた。ニチイもなくなっていて、びっくりした。
変わっていた。ニチイもなくなっていて、びっくりした。
310 ：名無し野電車区：2009/09/21(月) 18:16:04 ID:IkqrTKU40
天理高野球部員を逮捕＝強制わいせつ容疑−奈良県警
女性の体を触ったとして、奈良県警天理署は１０日、強制わいせつ容疑で、天理高校硬式野球部員の２年の男子生徒（１７）を逮捕した。同署によると、生徒は容疑を認め「むらむらしてやった」と話しているという。
逮捕容疑は、８月３０日午後８時４５分ごろ、天理市内の集合住宅１階で、仕事から帰宅した女性医師（２７）を押し倒し、胸などを触った疑い。
同署によると、女性にけがはなかった。防犯カメラの映像などから男子生徒が浮かんだという。
時事通信（2009/09/11-01:51）
http://www.jiji.com/jc/c?g=soc_30&rel=j7&k=2009091100023
女性の体を触ったとして、奈良県警天理署は１０日、強制わいせつ容疑で、天理高校硬式野球部員の２年の男子生徒（１７）を逮捕した。同署によると、生徒は容疑を認め「むらむらしてやった」と話しているという。
逮捕容疑は、８月３０日午後８時４５分ごろ、天理市内の集合住宅１階で、仕事から帰宅した女性医師（２７）を押し倒し、胸などを触った疑い。
同署によると、女性にけがはなかった。防犯カメラの映像などから男子生徒が浮かんだという。
時事通信（2009/09/11-01:51）
http://www.jiji.com/jc/c?g=soc_30&rel=j7&k=2009091100023
ガセネタを真に受けるなって…
そんなことより八尾のバイトを首にしようぜ。
314 ：名無し野電車区：2009/09/21(月) 20:00:10 ID:xw3hbT0m0
そんなことより昼間の普通電車柏原止めをなんとか王寺延長してもらいたい。
そんなことより直通快速の時間変更してもらいたい
そんな事より河内堅上にみどりの窓口を。
無人時間廃止。
無人時間廃止。
317 ：名無し野電車区：2009/09/21(月) 20:42:28 ID:oaL+GAYQO
>>301
北新地から学研都市の快速が減るのかな？
北新地から学研都市の快速が減るのかな？
そんな事より東線に直通しない代わりに早い快速が欲しい
>>318
どういう意味だ？久宝寺を通過しろと？
どういう意味だ？久宝寺を通過しろと？
320 ：名無し野電車区：2009/09/21(月) 21:36:20 ID:dZRjmmkxO
>>317
減らさないと直快を割り込ませられない。
減らさないと直快を割り込ませられない。
>>319
久宝寺と放出の間を8分で走れる折り返し運転の快速
久宝寺と放出の間を8分で走れる折り返し運転の快速
>>314
無理。増やす材料がない。
無理。増やす材料がない。
土休ダイヤで直通快速増やすとかマジキチ
あれ、朝は2両でも輸送できるようなガラガラの状態だろ・・・
あれ、朝は2両でも輸送できるようなガラガラの状態だろ・・・
ネタかマジか知らないけど
奈良線が大ナラから京キトに移管されるらしいという噂、221の大量転属があるらしい
奈良線が大ナラから京キトに移管されるらしいという噂、221の大量転属があるらしい
326 ：名無し野電車区：2009/09/21(月) 23:13:10 ID:UM4JgcoB0
奈良線〜嵯峨野線で221系4両を管轄？
真偽は別として、現状の管轄支社は京都支社なのに車両は大ナラってねじれ、
よく考えてみたらおかしな話だよね。
どっちかで統一すりゃ良いのに、とは思ってた。それで何が変わるかはよく分からんがｗ
よく考えてみたらおかしな話だよね。
どっちかで統一すりゃ良いのに、とは思ってた。それで何が変わるかはよく分からんがｗ
329 ：名無し野電車区：2009/09/21(月) 23:31:00 ID:vkwYA0TOO
近鉄だけでなくＪＲにも軽快にスルーされる東大阪ｗ
場所的に仕方ないけどね。
東大阪市は布施と一体して永和にいろいろ集積させればいいのに。
場所的に仕方ないけどね。
東大阪市は布施と一体して永和にいろいろ集積させればいいのに。
永和の役所をわざわざ荒本に持って行ったんでしょ？
なんば線とおおさか東線ができた今では、市内でアクセス最高クラスなのに。
なんば線とおおさか東線ができた今では、市内でアクセス最高クラスなのに。
332 ：名無し野電車区：2009/09/22(火) 00:14:09 ID:yu8563txO
>>330
役所は元々若江岩田らへんにあった。
永和にあったのは旧布施市役所で、東大阪市ができたときにちょうど中央にあった河内市役所が引き継がれた。
モノレールなんてもう来ないかもしれんのに、荒本に市役所移転する東大阪・・・
役所は元々若江岩田らへんにあった。
永和にあったのは旧布施市役所で、東大阪市ができたときにちょうど中央にあった河内市役所が引き継がれた。
モノレールなんてもう来ないかもしれんのに、荒本に市役所移転する東大阪・・・
333 ：名無し野電車区：2009/09/22(火) 00:16:24 ID:NohuCGGJO
ヒント：塩爺利権
335 ：名無し野電車区：2009/09/22(火) 01:09:58 ID:06Spd9y1O
>>300
おおさか東線『直通快速』の新規需要開拓による大増発計画について
この度、昨年より検討しておりました東線系統『直通快速』の増発、及び運用見直しなどの計画案がまとまりましたので報告いたします。
◆増発計画案
まずは奈良から尼崎方面行の増発計画について
(平日)
・早朝／朝ラッシュ時間帯に奈良駅発の時刻で６・７時台(各１本)、８時台(２本)に増発いたします。※全８両編成
・平常／夕ラッシュ時間帯(９時〜19時)に20本(約30分間隔)増発いたします。※４(一部、８)両編成
・夜間19時以降に４本(約60分間隔)増発いたします。※全８両編成
(土休日)
・奈良駅発の時刻で現在の直通快速運転終了後から23時まで24本(約30分間隔)増発いたします。※４／８両編成
続いて尼崎から奈良行の増発計画について
(平日)
・尼崎駅発の時刻で10時〜17時過ぎまで15本(約30分間隔)増発いたします。※４／８両編成
・夜間時間帯(20時〜０時)に７本(約30分間隔)増発いたします。※全８両編成
(土休日)
・尼崎駅発の時刻で９時〜16時まで14本(約30分間隔)増発いたします。※４／８両編成
・夜間時間帯(18時〜０時)に11本増発いたします。
おおさか東線『直通快速』の新規需要開拓による大増発計画について
この度、昨年より検討しておりました東線系統『直通快速』の増発、及び運用見直しなどの計画案がまとまりましたので報告いたします。
◆増発計画案
まずは奈良から尼崎方面行の増発計画について
(平日)
・早朝／朝ラッシュ時間帯に奈良駅発の時刻で６・７時台(各１本)、８時台(２本)に増発いたします。※全８両編成
・平常／夕ラッシュ時間帯(９時〜19時)に20本(約30分間隔)増発いたします。※４(一部、８)両編成
・夜間19時以降に４本(約60分間隔)増発いたします。※全８両編成
(土休日)
・奈良駅発の時刻で現在の直通快速運転終了後から23時まで24本(約30分間隔)増発いたします。※４／８両編成
続いて尼崎から奈良行の増発計画について
(平日)
・尼崎駅発の時刻で10時〜17時過ぎまで15本(約30分間隔)増発いたします。※４／８両編成
・夜間時間帯(20時〜０時)に７本(約30分間隔)増発いたします。※全８両編成
(土休日)
・尼崎駅発の時刻で９時〜16時まで14本(約30分間隔)増発いたします。※４／８両編成
・夜間時間帯(18時〜０時)に11本増発いたします。
336 ：名無し野電車区：2009/09/22(火) 01:11:33 ID:06Spd9y1O
(平日)【現在】【計画】
尼崎方 ４本 → 32本
奈良行 ４本 → 26本
(土休)【現在】【計画】
尼崎方 ４本 → 28本
奈良行 ４本 → 29本
◆運転区間の延長
現在は奈良〜尼崎間のみで運行を行っておりますが区間をJR神戸線(姫路まで)とJR宝塚線(篠山口まで)まで延ばすことにより新規需要の開拓を目指します。なおJR神戸線は路線の関係上８両編成のみの直通といたします。
【現在計画中の奈良発『直通快速』の一部、時刻案(平日)】
0604 K直通快速 姫路
0646 T直通快速 新三田
0703 K直通快速 神戸
0719 T直通快速 新三田
0738 T直通快速 宝塚
0753 K直通快速 姫路
0808 K直通快速 西明石
0843 K直通快速 神戸
337 ：名無し野電車区：2009/09/22(火) 01:19:42 ID:aY1IBLz20
がちで言うが、、、、
んな計画はない！とだけ。
それ以上は規定で言えん。
んな計画はない！とだけ。
それ以上は規定で言えん。
338 ：名無し野電車区：2009/09/22(火) 01:21:21 ID:Zk1N9g1qO
そのネタ秋田
奈良発新三田行きって誰が得するの？
ネタにしても酷いな。
ネタにしても酷いな。
341 ：名無し野電車区：2009/09/22(火) 09:56:37 ID:Zk1N9g1qO
来年のダイヤ改正に間に合うような車両ないしね。
ところで、レジャー号の放送長いわ〜。
ところで、レジャー号の放送長いわ〜。
おおさか東線開業前のダイヤ案がそうだったね。
なにわ筋新線計画が座礁してて、環状西側が飽和するってんで、大和路快速を北新地に。
さすがに常識人が残っていたようで止めになったけど、またぞろ言い出したのかな？
直通快速が定着したら再考してみようって条件でも出されてたのか、へんな理想主義者が混じっているようです。
北陸で起きた故障で大和路のダイヤ乱すような快速は、いらん。
なにわ筋新線計画が座礁してて、環状西側が飽和するってんで、大和路快速を北新地に。
さすがに常識人が残っていたようで止めになったけど、またぞろ言い出したのかな？
直通快速が定着したら再考してみようって条件でも出されてたのか、へんな理想主義者が混じっているようです。
北陸で起きた故障で大和路のダイヤ乱すような快速は、いらん。
>>344
ぱっと見ただけでも危険な香りがする。
この不景気の中、お金かけてどうでるかも分からず、
失敗に終わる可能性もある大がかりなかけはそうそうできないだろう。
これするくらいならそのお金を和歌山線や桜井線や奈良線の車両置き換え
とかに向けてくれた方がまだいいよ。
ぱっと見ただけでも危険な香りがする。
この不景気の中、お金かけてどうでるかも分からず、
失敗に終わる可能性もある大がかりなかけはそうそうできないだろう。
これするくらいならそのお金を和歌山線や桜井線や奈良線の車両置き換え
とかに向けてくれた方がまだいいよ。
>>345
こんな くそネタに まじになっちゃって どうするの
こんな くそネタに まじになっちゃって どうするの
347 ：名無し野電車区：2009/09/22(火) 13:27:13 ID:ygchpNmaO
大和路線
和歌山線
桜井線
奈良線
おおさか東線
このような低収益低民度路線は、國鐵型中古くそボロ103・105・201系とJR型中古くそボロ221系だけであと100年我慢しろ。
これでめでたしめでたし。
和歌山線
桜井線
奈良線
おおさか東線
このような低収益低民度路線は、國鐵型中古くそボロ103・105・201系とJR型中古くそボロ221系だけであと100年我慢しろ。
これでめでたしめでたし。
348 ：名無し野電車区：2009/09/22(火) 15:35:37 ID:rjUajTQi0
内部文書にしては変な文体。「〜いたします」とか
349 ：名無し野電車区：2009/09/22(火) 17:30:40 ID:nZsEz4nW0
天理高野球部員、強制わいせつ容疑で逮捕 女性を触る
奈良県警天理署が、私立天理高校（奈良県天理市）の２年生で硬式野球部員の男子生徒（１７）を強制わいせつ容疑で１０日に逮捕していたことが同署への取材でわかった。生徒は女性の体を触るなどしたとされ、容疑をおおむね認めているという。
同署によると、生徒は８月３０日午後８時４５分ごろ、天理市内の集合住宅前で医師の女性（２７）に抱きつき、胸などを触った疑いが持たれている。女性が今月２日に同市内の駐輪場で生徒を見かけ、通報を受けた同署が防犯カメラの映像で特定した。
天理高校は今夏の第９１回全国高校野球選手権大会に奈良代表として出場。この生徒は出場メンバーではなかった。
朝日新聞 2009年9月11日11時11分
http://www.asahi.com/national/update/0911/OSK200909110025.html
奈良県警天理署が、私立天理高校（奈良県天理市）の２年生で硬式野球部員の男子生徒（１７）を強制わいせつ容疑で１０日に逮捕していたことが同署への取材でわかった。生徒は女性の体を触るなどしたとされ、容疑をおおむね認めているという。
同署によると、生徒は８月３０日午後８時４５分ごろ、天理市内の集合住宅前で医師の女性（２７）に抱きつき、胸などを触った疑いが持たれている。女性が今月２日に同市内の駐輪場で生徒を見かけ、通報を受けた同署が防犯カメラの映像で特定した。
天理高校は今夏の第９１回全国高校野球選手権大会に奈良代表として出場。この生徒は出場メンバーではなかった。
朝日新聞 2009年9月11日11時11分
http://www.asahi.com/national/update/0911/OSK200909110025.html
東線は客を増やさないと大阪外環状鉄道がヤバイからね
通過客だけでも客増やして利益上げないといけない
だから色んな案があるんだよ
赤字しか出ない地元お布施でようやく出来たような路線は投資はしないけど、JRが投資した路線だけは赤字だけでは済まされない、投資はされる。
通過客だけでも客増やして利益上げないといけない
だから色んな案があるんだよ
赤字しか出ない地元お布施でようやく出来たような路線は投資はしないけど、JRが投資した路線だけは赤字だけでは済まされない、投資はされる。
それじゃ、外環状線は廃線ということで。
>>350
でも、定期券使わない限りは、京橋で乗り降りしてしまえば、
環状線でいったのか東線でいったのが区別のつけようないし。
かといって定期も大和路・環状に入る収入がそのまま流れるので
結局はその分減収になるのでJR西的にはあまり意味が。
基本おおさか東線ができたからといって大和路線自体の利用客が
そう増えているとも思えないので全体数増加で増収というのも。
東線内の駅の利用促進が一番てっとり早いとおもうけど。
やっぱり東線沿線でJR主導で商業施設等の開発をして東線に行く
需要を作りだすくらいのことは必要なんじゃないかな。
でも、定期券使わない限りは、京橋で乗り降りしてしまえば、
環状線でいったのか東線でいったのが区別のつけようないし。
かといって定期も大和路・環状に入る収入がそのまま流れるので
結局はその分減収になるのでJR西的にはあまり意味が。
基本おおさか東線ができたからといって大和路線自体の利用客が
そう増えているとも思えないので全体数増加で増収というのも。
東線内の駅の利用促進が一番てっとり早いとおもうけど。
やっぱり東線沿線でJR主導で商業施設等の開発をして東線に行く
需要を作りだすくらいのことは必要なんじゃないかな。
なんか和歌山線が止まっているんだけれども
なんで誰も書かないんだ
なんで誰も書かないんだ
鴫野駅の工事はいつ始まるんだろう・・
>>354
ずーっと止まっとったらええねん（笑）
ずーっと止まっとったらええねん（笑）
祝日はホームにバイトがいないからよくわからん。
新アナウンスさあ、男声女声、上り下りで決めてないのな。
郡山と大和小泉で逆だった。
乗り過ごし対策かしらん。
郡山と大和小泉で逆だった。
乗り過ごし対策かしらん。
>>360
ホーム番号が奇数(男声)偶数(女声)で分かれてる。
JRののりば番号は駅長室に近い側から１、２、３…で、上下で統一されてるわけではないから。
これが近鉄だと下り側の端から１、２、３…で統一されてる。
(河内山本など一部例外あり。ホームが無い通過線がある場合は番号が飛ぶ)。
ホーム番号が奇数(男声)偶数(女声)で分かれてる。
JRののりば番号は駅長室に近い側から１、２、３…で、上下で統一されてるわけではないから。
これが近鉄だと下り側の端から１、２、３…で統一されてる。
(河内山本など一部例外あり。ホームが無い通過線がある場合は番号が飛ぶ)。
362 ：名無し野電車区：2009/09/23(水) 17:51:21 ID:yhi0efCB0
天理高野球部２年、女医の体触った疑い
女性の体を触ったとして、奈良県警天理署は１０日、同県天理市内の天理高校硬式野球部員の２年男子生徒（１７）を強制わいせつ容疑で逮捕した。
発表によると、生徒は８月３０日午後８時４５分頃、同市内の集合住宅１階の郵便受け前で、帰宅してきた女性医師（２７）を押し倒して体を触った疑い。容疑は認めているという。
同校によると、生徒は今夏の甲子園のベンチ入りメンバーではなく、今秋の近畿地区大会県予選でも登録メンバー外という。
（2009年9月11日11時58分 読売新聞）
http://www.yomiuri.co.jp/national/news/20090911-OYT1T00498.htm
女性の体を触ったとして、奈良県警天理署は１０日、同県天理市内の天理高校硬式野球部員の２年男子生徒（１７）を強制わいせつ容疑で逮捕した。
発表によると、生徒は８月３０日午後８時４５分頃、同市内の集合住宅１階の郵便受け前で、帰宅してきた女性医師（２７）を押し倒して体を触った疑い。容疑は認めているという。
同校によると、生徒は今夏の甲子園のベンチ入りメンバーではなく、今秋の近畿地区大会県予選でも登録メンバー外という。
（2009年9月11日11時58分 読売新聞）
http://www.yomiuri.co.jp/national/news/20090911-OYT1T00498.htm
364 ：名無し野電車区：2009/09/23(水) 18:25:58 ID:gq41LHCxO
ほかの駅でも奇数、男声とは限らん。
まあだいたいここらのＣＴＣ線区は上りが１番線なんだけどね
まあだいたいここらのＣＴＣ線区は上りが１番線なんだけどね
>>363
王寺は、同一ホームで乗り場を区別する意味が強そうだな
王寺は、同一ホームで乗り場を区別する意味が強そうだな
あれ？ 奇数女声、偶数男性じゃなかったっけ？ もちろん、各駅でぶれはあるけど
大阪は以前の放送から１・３・５・７・９が女声、２・４・６・８・１０が男声だった
天王寺なんかもそうじゃなかったかなぁ
大阪は以前の放送から１・３・５・７・９が女声、２・４・６・８・１０が男声だった
天王寺なんかもそうじゃなかったかなぁ
一定の基準を作っておく意味はあると思うけど、全駅で機械的に統一する意味なんかない
各駅の事情に合わせて使い分ければいいだけの話
各駅の事情に合わせて使い分ければいいだけの話
369 ：名無し野電車区：2009/09/23(水) 22:14:15 ID:yhi0efCB0
いいか、よくきけ、こうやってならべ！
>>372
最低それくらいの特例はほしいところだね。
できれば久宝寺〜京橋・大阪(北新地)間はどのルートも可にしてほしいけど
ただ分割定期にすると東線経由の定期の方が高くなる場合が結構あったり
他のルールに矛盾する場合があるため単純に開放できないらしい。
宝塚線の場合は北新地経由の定期を増やすためにそうしたの
だろうけど、東線の場合は、環状線外回り経由、内回り経由があり
今は定期券の額面区間だけの乗車のみOKだけど、
特例許可したら、大和路線から大阪への定期は環状線はどういう乗り方
してもいいとことになってしまって阪和線からの利用客とかとの
平等性なくなるという懸念もあるみたい。
とはいえ京橋〜久宝寺間なら環状線経由の定期で
直通快速利用というのはすでに頻発していると思う。
最低それくらいの特例はほしいところだね。
できれば久宝寺〜京橋・大阪(北新地)間はどのルートも可にしてほしいけど
ただ分割定期にすると東線経由の定期の方が高くなる場合が結構あったり
他のルールに矛盾する場合があるため単純に開放できないらしい。
宝塚線の場合は北新地経由の定期を増やすためにそうしたの
だろうけど、東線の場合は、環状線外回り経由、内回り経由があり
今は定期券の額面区間だけの乗車のみOKだけど、
特例許可したら、大和路線から大阪への定期は環状線はどういう乗り方
してもいいとことになってしまって阪和線からの利用客とかとの
平等性なくなるという懸念もあるみたい。
とはいえ京橋〜久宝寺間なら環状線経由の定期で
直通快速利用というのはすでに頻発していると思う。
374 ：名無し野電車区：2009/09/24(木) 09:15:29 ID:/t8OnxicO
城陽ＣＣに、石川選手が居るから駅周辺は、送迎バスだらけ？
日曜日迄大変どす。
日曜日迄大変どす。
375 ：名無し野電車区：2009/09/24(木) 12:16:36 ID:HZ4Qp87uO
今朝は201の運用を221が代走してたな
61Aだな。
森ノ宮に201系６連が居った
377 ：名無し野電車区：2009/09/24(木) 17:00:03 ID:Keayj2G30
天理高野球部員を逮捕 女性医師に抱きついた疑い
奈良県警天理署は１１日までに、女性医師（２７）に抱きついたとして強制わいせつ容疑で、天理高２年の野球部員の男子生徒（１７）＝奈良県天理市＝を逮捕した。
同校によると、生徒は今夏の全国高校野球選手権大会ではベンチ入りしていなかったという。
逮捕容疑は８月３０日午後８時４５分ごろ、天理市のアパートに帰宅した女性医師に声をかけて呼び止め、正面から抱きついて胸などを触った疑い。
女性医師が今月２日、市内の駐輪場で生徒を目撃。同署は防犯カメラの映像などから捜査を進めていた。生徒はおおむね容疑を認めているという。
天理高校は「本校の生徒がこのような行為を犯して誠に申し訳ない。情報を集めて対応を検討したい」とコメントしている。
2009/09/11 12:14 【共同通信】
http://www.47news.jp/CN/200909/CN2009091101000377.html
奈良県警天理署は１１日までに、女性医師（２７）に抱きついたとして強制わいせつ容疑で、天理高２年の野球部員の男子生徒（１７）＝奈良県天理市＝を逮捕した。
同校によると、生徒は今夏の全国高校野球選手権大会ではベンチ入りしていなかったという。
逮捕容疑は８月３０日午後８時４５分ごろ、天理市のアパートに帰宅した女性医師に声をかけて呼び止め、正面から抱きついて胸などを触った疑い。
女性医師が今月２日、市内の駐輪場で生徒を目撃。同署は防犯カメラの映像などから捜査を進めていた。生徒はおおむね容疑を認めているという。
天理高校は「本校の生徒がこのような行為を犯して誠に申し訳ない。情報を集めて対応を検討したい」とコメントしている。
2009/09/11 12:14 【共同通信】
http://www.47news.jp/CN/200909/CN2009091101000377.html
378 ：名無し野電車区：2009/09/24(木) 17:37:08 ID:TO4AZR7N0
>>376
車検入場の分
車検入場の分
379 ：名無し野電車区：2009/09/24(木) 19:58:09 ID:+WLodivKO
やまとじライナーって整理券買ったら後は席自由なのかと思ったら、列だけ指定されてんのな。となりにも人が居てあんまり居心地よくないわ。
381 ：名無し野電車区：2009/09/24(木) 20:42:48 ID:crawWAZEO
誰だ1658Mのガラス割ったのは。
>>381
ガキが渋柿投げたんじゃねぇの？
ガキが渋柿投げたんじゃねぇの？
383 ：名無し野電車区：2009/09/24(木) 22:32:28 ID:Qw1PV0NyO
王寺の１番のりば高田方面行、女性の放送と４・５番のりば の男性の放送が同時に流れる件。
「○○時○○分発快速高田行は１番のりばから発車します」が男性でその後は女性に変わるのかと思って焦った。
「○○時○○分発快速高田行は１番のりばから発車します」が男性でその後は女性に変わるのかと思って焦った。
>>373
どんな乗り方でもおけと言っても、指定経路以外は途中下車ＮＧなのだから、不公平ってことはないと思うけど？
どんな乗り方でもおけと言っても、指定経路以外は途中下車ＮＧなのだから、不公平ってことはないと思うけど？
385 ：名無し野電車区：2009/09/24(木) 23:07:57 ID:qmnKrvWf0
王寺は、駅名連呼のあとに乗換放送が引き継がれて、
さらに１番のりばでは和歌山線・桜井線の先発列車ののりばまで
案内されているという丁寧さ…。
さらに１番のりばでは和歌山線・桜井線の先発列車ののりばまで
案内されているという丁寧さ…。
>>384
でもそういう特例を設定をしないのだよ。
環状線がある時点でそういう方法が発生するのは分かっていたにも
かかわらず。普通切符だけで定期は特例作らなかった。
多分定期券の計算や割引方法が特殊だったり
不正乗車の多発や管理など
JR側にとって不都合な理由があるのかもしれない。
設定しない本当の理由はなんだろうね。
でもそういう特例を設定をしないのだよ。
環状線がある時点でそういう方法が発生するのは分かっていたにも
かかわらず。普通切符だけで定期は特例作らなかった。
多分定期券の計算や割引方法が特殊だったり
不正乗車の多発や管理など
JR側にとって不都合な理由があるのかもしれない。
設定しない本当の理由はなんだろうね。
王寺は啓発放送まで流れてる
前に英語放送も入れたら？ってあったけど案外入れた方がいいような。
王寺町って奈良県内でも有数の外国人が多い町だし。
前に英語放送も入れたら？ってあったけど案外入れた方がいいような。
王寺町って奈良県内でも有数の外国人が多い町だし。
388 ：名無し野電車区：2009/09/25(金) 00:44:20 ID:4QtZoOQ2O
主要駅はだいたいどこでも啓発放送がある。
王寺は外国人が多いがそれはほとんど学生。
英語の放送は、法隆寺にはやっとけと思うが。
王寺は外国人が多いがそれはほとんど学生。
英語の放送は、法隆寺にはやっとけと思うが。
>王寺で啓発放送
王寺だけに違うほうを想像してもうた。
王寺だけに違うほうを想像してもうた。
では、新加美・JR長瀬は通過の区間快速・久宝寺〜放出を、新設するか？
391 ：名無し野電車区：2009/09/25(金) 13:39:38 ID:4QtZoOQ2O
何に対しての「では」なん？
>>390
意味不明
意味不明
393 ：名無し野電車区：2009/09/25(金) 19:04:01 ID:q5MAlpwsO
>>390
いらない。
いらない。
東西線内を快速運転してくれないと意味無い
396 ：名無し野電車区：2009/09/25(金) 22:00:37 ID:O6wXoSbx0
甲子園の常連として知られる奈良・天理高校の野球部員を強制わいせつの疑いで逮捕
甲子園出場の常連校、奈良県の天理高校の野球部員が、集合住宅の1階で女性の体を触ったとして、強制わいせつの疑いで逮捕された。
逮捕されたのは、奈良・天理市の天理高校の硬式野球部員の2年生の男子生徒(17)。
調べによると、この生徒は8月30日午後8時45分ごろ、天理市内の集合住宅の郵便受け付近で、27歳の女性医師に声をかけて押し倒し、胸などを触った疑いが持たれている。
調べに対し、男子生徒は「ムラムラしてやった」と容疑を認めている。
天理高校硬式野球部は甲子園の常連として知られ、2009年夏の大会にも出場したが、生徒はレギュラー選手ではなかった。
天理高校の教頭は「被害に遭われた女性の方に対して、本当に深いご心痛を与えたと思います。そのことに対して、心からおわび申し上げたいと思います」と語った。
天理高校はすでに、高校野球連盟へ事件の報告を行ったという。
(09/11 11:46 関西テレビ)
http://www.fnn-news.com/news/headlines/articles/CONN00162751.html
甲子園出場の常連校、奈良県の天理高校の野球部員が、集合住宅の1階で女性の体を触ったとして、強制わいせつの疑いで逮捕された。
逮捕されたのは、奈良・天理市の天理高校の硬式野球部員の2年生の男子生徒(17)。
調べによると、この生徒は8月30日午後8時45分ごろ、天理市内の集合住宅の郵便受け付近で、27歳の女性医師に声をかけて押し倒し、胸などを触った疑いが持たれている。
調べに対し、男子生徒は「ムラムラしてやった」と容疑を認めている。
天理高校硬式野球部は甲子園の常連として知られ、2009年夏の大会にも出場したが、生徒はレギュラー選手ではなかった。
天理高校の教頭は「被害に遭われた女性の方に対して、本当に深いご心痛を与えたと思います。そのことに対して、心からおわび申し上げたいと思います」と語った。
天理高校はすでに、高校野球連盟へ事件の報告を行ったという。
(09/11 11:46 関西テレビ)
http://www.fnn-news.com/news/headlines/articles/CONN00162751.html
397 ：名無し野電車区：2009/09/25(金) 22:48:09 ID:RujbPINsO
>>395
でも特例を作らなければ、いつまでたっても酉が狙う｢梅田利用者の大和路快速→直通快速への転換｣は絵に書いた餅のままで終わるぞ。
天王寺経由の定期だと梅田だけでなく難波へも最低料金で行けるから。それに天王寺で買い物することもあるし。
放出経由はそれができないからね。
それじゃ絶対に東西線経由にシフトする訳ない。
でも特例を作らなければ、いつまでたっても酉が狙う｢梅田利用者の大和路快速→直通快速への転換｣は絵に書いた餅のままで終わるぞ。
天王寺経由の定期だと梅田だけでなく難波へも最低料金で行けるから。それに天王寺で買い物することもあるし。
放出経由はそれができないからね。
それじゃ絶対に東西線経由にシフトする訳ない。
398 ：名無し野電車区：2009/09/25(金) 23:15:23 ID:Btih/qLdO
10/1大和路線ダイヤ改正とかで時刻表配布してた。
ホント？
400 ：名無し野電車区：2009/09/25(金) 23:34:56 ID:IHhL3TqW0
>>399
発車時刻が１分変わったりと、微妙な変化だけ。
発車時刻が１分変わったりと、微妙な変化だけ。
和歌山線223系5500番台置き換えの話が出てるね。
105系そんなに老朽化激しいのかな。
105系そんなに老朽化激しいのかな。
402 ：名無し野電車区：2009/09/26(土) 16:49:05 ID:88+poEBB0
>>388
奈良駅では、英語放送あったぞ。
奈良駅では、英語放送あったぞ。
403 ：名無し野電車区：2009/09/26(土) 16:52:30 ID:sL1CMD64O
404 ：名無し野電車区：2009/09/26(土) 16:57:05 ID:fP2iydAv0
天理野球部員、強制わいせつ容疑で逮捕
奈良県警天理署は１０日、強制わいせつ容疑で、天理高校硬式野球部員で２年の男子生徒（１７）＝奈良県天理市＝を逮捕した。同署によると、生徒は容疑を認めている。
逮捕容疑は、８月３０日午後８時４５分ごろ、天理市内の集合住宅１階で、帰宅してきた女性医師（２７）に声をかけて呼び止め、前から抱きつき胸などを触ったとしている。
天理署によると、女性が今月２日、天理市内の駐輪場付近でこの生徒を目撃して通報した。天理高校によると、男子生徒は今夏の全国高校野球選手権大会に出場したレギュラーメンバーではないという。
産経新聞 2009.9.11 00:21
http://sankei.jp.msn.com/affairs/crime/090911/crm0909110023001-n1.htm
奈良県警天理署は１０日、強制わいせつ容疑で、天理高校硬式野球部員で２年の男子生徒（１７）＝奈良県天理市＝を逮捕した。同署によると、生徒は容疑を認めている。
逮捕容疑は、８月３０日午後８時４５分ごろ、天理市内の集合住宅１階で、帰宅してきた女性医師（２７）に声をかけて呼び止め、前から抱きつき胸などを触ったとしている。
天理署によると、女性が今月２日、天理市内の駐輪場付近でこの生徒を目撃して通報した。天理高校によると、男子生徒は今夏の全国高校野球選手権大会に出場したレギュラーメンバーではないという。
産経新聞 2009.9.11 00:21
http://sankei.jp.msn.com/affairs/crime/090911/crm0909110023001-n1.htm
405 ：名無し野電車区：2009/09/26(土) 17:01:38 ID:ud6INhF60
>>401
リニュアルが行われてない上にかなり古い車両も多いからな。
でも、223系での置き換えはややオーバースペックのような気が
するが。
一部区間で特殊な架線が使われている関係上、最高運転速度
がかなり抑えられているし。
リニュアルが行われてない上にかなり古い車両も多いからな。
でも、223系での置き換えはややオーバースペックのような気が
するが。
一部区間で特殊な架線が使われている関係上、最高運転速度
がかなり抑えられているし。
>>405
桜井線奈良〜桜井とかは1両だと厳しくないか？
それに1両だと座席数が減ったって苦情がだいぶ来そう。
>>406
その架線の問題（直接吊架式だっけ？）と桜井線の保線を何とかして少しは高速化してほしい。もし、105から他の性能のマシな車両に置き換えるのであれば。
桜井線奈良〜桜井とかは1両だと厳しくないか？
それに1両だと座席数が減ったって苦情がだいぶ来そう。
>>406
その架線の問題（直接吊架式だっけ？）と桜井線の保線を何とかして少しは高速化してほしい。もし、105から他の性能のマシな車両に置き換えるのであれば。
408 ：名無し野電車区：2009/09/26(土) 17:59:58 ID:ud6INhF60
>>407
やっぱ1両じゃダメか。しかし、この路線に適した代替車がないのもまた事実なんだよね。
クロスシート車の導入は乗客のガラが悪いのと首都圏並みに混む列車があるから無理だし、105系のVVVF化も技術的な意味で無理。
やっぱ1両じゃダメか。しかし、この路線に適した代替車がないのもまた事実なんだよね。
クロスシート車の導入は乗客のガラが悪いのと首都圏並みに混む列車があるから無理だし、105系のVVVF化も技術的な意味で無理。
>>408
＞105系のVVVF化も技術的な意味で無理。
技術的には余裕だろ。
ま、車体の経年考えると｢…｣だが。
新製車が入る、というなら321-5500がベストだろうけど、
果たして可能性あるかねぇ。。
＞105系のVVVF化も技術的な意味で無理。
技術的には余裕だろ。
ま、車体の経年考えると｢…｣だが。
新製車が入る、というなら321-5500がベストだろうけど、
果たして可能性あるかねぇ。。
和歌山線と近鉄吉野線なら和歌山線のほうが混雑率高いのに、吉野線は4両で毎時3本だからな
おそらく近鉄の基準で行けば和歌山線は6両になるｗ
おそらく近鉄の基準で行けば和歌山線は6両になるｗ
クロスならば４連の方が良くない？
２連ベースで４連タイプもってしたらいいと思うけどなあ。
だから221系でいいじゃん。225系が来れば余るし
412 ：名無し野電車区：2009/09/26(土) 20:07:34 ID:7qX9Nx5/0
ID:sL1CMD64Oは阪和厨じゃないからね
広島の奴
http://hissi.org/read.php/rail/20090926/c0wxQ01ENjRP.html
147 ：名無し野電車区 ：2009/09/26(土) 19:02:48 ID:sL1CMD64O
大和路線
和歌山線
桜井線
奈良線
おおさか東線
阪和線
きのくに線
低収益低民度な南アーバンは、國鐵型中古糞ボロと221系で我慢しろ。本線より儲けが無いんだから。
広島の奴
http://hissi.org/read.php/rail/20090926/c0wxQ01ENjRP.html
147 ：名無し野電車区 ：2009/09/26(土) 19:02:48 ID:sL1CMD64O
大和路線
和歌山線
桜井線
奈良線
おおさか東線
阪和線
きのくに線
低収益低民度な南アーバンは、國鐵型中古糞ボロと221系で我慢しろ。本線より儲けが無いんだから。
>>412
本線より儲けが無いって、広島シティーネットワークの売上全部足しても大和路線の売上には届いていない
本線より儲けが無いって、広島シティーネットワークの売上全部足しても大和路線の売上には届いていない
414 ：名無し野電車区：2009/09/26(土) 20:13:15 ID:fP2iydAv0
>>406
福知山あたりでも２２３計ワンマンに置き換えられたのだから、桜井・和歌山線が２２３慶ワンマン対応に置き換えられるのは当たり前。
福知山あたりでも２２３計ワンマンに置き換えられたのだから、桜井・和歌山線が２２３慶ワンマン対応に置き換えられるのは当たり前。
税金で置き換えるのと自腹で置き換えるのでは訳が違うぞ
福知山は自治体の税金だ
福知山は自治体の税金だ
416 ：名無し野電車区：2009/09/26(土) 20:25:49 ID:ZvQab6SPO
>>411
阪和レンタル221系を返してもらおうよ。
阪和レンタル221系を返してもらおうよ。
417 ：名無し野電車区：2009/09/26(土) 20:30:09 ID:ZvQab6SPO
418 ：昼間２時頃の放出駅：2009/09/26(土) 20:33:43 ID:ZvQab6SPO
宝塚線人身事故で快速の同志社前行きが放出始発３番のりば発
駅係員が、おおさか東線と乗り間違えしないでと放送しまくってた。
東線に207系or321系来る訳ないし、乗り間違えるはずがない。
http://imepita.jp/20090926/528460
http://imepita.jp/20090926/528790
http://imepita.jp/20090926/529190
http://imepita.jp/20090926/587480
http://imepita.jp/20090926/587840
駅係員が、おおさか東線と乗り間違えしないでと放送しまくってた。
東線に207系or321系来る訳ないし、乗り間違えるはずがない。
http://imepita.jp/20090926/528460
http://imepita.jp/20090926/528790
http://imepita.jp/20090926/529190
http://imepita.jp/20090926/587480
http://imepita.jp/20090926/587840
オタならそうだな。
>>415
それを言ったらきのくに線の岡山の要らんモノを押し付けられたあの105は？
わざわざ県から1000万、沿線自治体から1000万の2000万を供出させておいてあのザマ。
放置していたところで４ドア105にはトイレは付いたというのに。あの2000万は酉が私的流用してるんじゃないのか。
それを言ったらきのくに線の岡山の要らんモノを押し付けられたあの105は？
わざわざ県から1000万、沿線自治体から1000万の2000万を供出させておいてあのザマ。
放置していたところで４ドア105にはトイレは付いたというのに。あの2000万は酉が私的流用してるんじゃないのか。
2000万じゃ数両の改造費にしかなりませんわな。
車両価格考えろよ。
車両価格考えろよ。
422 ：名無し野電車区：2009/09/26(土) 22:18:09 ID:F7ESmmKS0
大阪駅ビルだったりしてｗ
423 ：名無し野電車区：2009/09/26(土) 23:46:27 ID:HQINC+CZ0
424 ：名無し野電車区：2009/09/26(土) 23:54:53 ID:jt5OIKH7O
大和路〜難波方面の終電１分繰り下げ
>>397
久宝寺から大阪方面に行く快速を直通快速にする利点がJR西にもないと思うが
久宝寺から大阪方面に行く快速を直通快速にする利点がJR西にもないと思うが
>>423
ナラに返却してもそのままキトに行ってしまうパターンか
ナラに返却してもそのままキトに行ってしまうパターンか
427 ：名無し野電車区：2009/09/27(日) 01:50:57 ID:CRN/BWFdO
暇だから直通快速増発計画の始発・最終の発車時刻書いとく
◆奈良発
始発時刻 06：04 姫路
06：46 新三田
最終時刻 22：17 篠山口
22：54 姫路
◆姫路発(奈良行)
始発時刻 09：48
最終時刻 22：48(東線内各停)
◆宝塚発車時刻(奈良行)
始発時刻 09：52(宝塚発)
最終時刻 22：22(新三田発)
◆奈良発
始発時刻 06：04 姫路
06：46 新三田
最終時刻 22：17 篠山口
22：54 姫路
◆姫路発(奈良行)
始発時刻 09：48
最終時刻 22：48(東線内各停)
◆宝塚発車時刻(奈良行)
始発時刻 09：52(宝塚発)
最終時刻 22：22(新三田発)
429 ：名無し野電車区：2009/09/27(日) 02:27:03 ID:CRN/BWFdO
430 ：名無し野電車区：2009/09/27(日) 07:25:52 ID:Ckt9Y0x5O
はいはい、ネタ乙。
３ドアアウトの東線のホーム柵なんてこれっぽっちも考えてないだろ。
３ドアアウトの東線のホーム柵なんてこれっぽっちも考えてないだろ。
431 ：名無し野電車区：2009/09/27(日) 07:50:16 ID:jTBiDS+l0
2両＝２２１系
4両＝１１７系
これ限定ならめちゃうれしい．どちらも余ってくる様だし，こっちにまわして．
米原ー関が原ー大垣はほとんど117系だったな・・・・
4両＝１１７系
これ限定ならめちゃうれしい．どちらも余ってくる様だし，こっちにまわして．
米原ー関が原ー大垣はほとんど117系だったな・・・・
10/1ダイヤ改正以前に、この連休明けから運用変わってない？
いつも使ってる王寺6:20発の各停が連休明け以降221になってるんだけど・・・
（ずっと201か103だったのに）
いつも使ってる王寺6:20発の各停が連休明け以降221になってるんだけど・・・
（ずっと201か103だったのに）
433 ：名無し野電車区：2009/09/27(日) 08:44:27 ID:Ckt9Y0x5O
201が１編成、臨時に吹田に行ったみたいだから
その関係じゃないの？
その関係じゃないの？
>>427
柏原始発快速大増発のフラグですか?
柏原始発快速大増発のフラグですか?
直通快速被害者の会･･･
直通快速のせいで奈良発の快速JR難波行きが減ってJR難波駅利用者としてはかなり迷惑なんだが。
440 ：名無し野電車区：2009/09/27(日) 13:18:50 ID:Ckt9Y0x5O
平城山〜加茂利用者からしたらましだろ。
大阪行きが難波行きになったり、奈良乗換が先着とかあるんだから。
直通快速は難波行きに接続してんだし
大阪行きが難波行きになったり、奈良乗換が先着とかあるんだから。
直通快速は難波行きに接続してんだし
乗換リスクと一本で逝ける確実さのどっちかを取ると乗換無しの方が楽だってこっちゃろｗ
>>439
それだけでも十分被害者として認定。
本線快速の一部尼崎分断やら阪和クソリティの拡散速度の上昇とかシャレにならん問題がようけある訳だが。
>>439
それだけでも十分被害者として認定。
本線快速の一部尼崎分断やら阪和クソリティの拡散速度の上昇とかシャレにならん問題がようけある訳だが。
>>440
奈良駅で難波行きから難波行きへの乗り換えって意味わからんのがあったよな。
奈良駅で難波行きから難波行きへの乗り換えって意味わからんのがあったよな。
大和小泉でグモ。
ま た 阪 和 線 か ！！
……え、違う？
……え、違う？
445 ：名無し野電車区：2009/09/27(日) 18:43:13 ID:PJncBD+OO
446 ：名無し野電車区：2009/09/27(日) 19:06:22 ID:vIKkKTZQ0
>>397
そもそも「大和路快速の梅田利用者」なんてあまりいないだろ。
その少ない利用者も、乗り換えができない北新地になんて用がない。
「大和路線沿線に住んでいて北新地駅周辺に勤務」という条件を満たさないといけないわけだからね。
学研都市線の客が北新地を使うのは、本町や難波などへも北新地乗り換えが一番便利で、乗り換え需要があるから。
直通快速は廃止でいいと思うよ。
その代わり、終日おおさか東線は京橋直通をすればいい。
そもそも「大和路快速の梅田利用者」なんてあまりいないだろ。
その少ない利用者も、乗り換えができない北新地になんて用がない。
「大和路線沿線に住んでいて北新地駅周辺に勤務」という条件を満たさないといけないわけだからね。
学研都市線の客が北新地を使うのは、本町や難波などへも北新地乗り換えが一番便利で、乗り換え需要があるから。
直通快速は廃止でいいと思うよ。
その代わり、終日おおさか東線は京橋直通をすればいい。
447 ：名無し野電車区：2009/09/27(日) 19:14:43 ID:hZaQfxxi0
>>443
運行管理システムていねいに案内していた。
天王寺で「遅れ約80分」の表示の列車があった。
大幅遅れの列車のため、「到着まで○〇分」という表示も
遅れ時間と交互で表示していた。
さらに両数変更の列車も案内放送で
「両数が変更となっております。ご注意ください。」
と自動放送が流れてた。
運行管理システムていねいに案内していた。
天王寺で「遅れ約80分」の表示の列車があった。
大幅遅れの列車のため、「到着まで○〇分」という表示も
遅れ時間と交互で表示していた。
さらに両数変更の列車も案内放送で
「両数が変更となっております。ご注意ください。」
と自動放送が流れてた。
449 ：名無し野電車区：2009/09/27(日) 19:20:01 ID:qNx5n50l0
450 ：名無し野電車区：2009/09/27(日) 19:21:51 ID:hZaQfxxi0
そういえば阪神と近鉄に対抗して三宮〜奈良に
おおさか東線経由の快速が走る、と言ってた馬鹿がいたな。
初乗り2回と加算運賃がいる阪神・近鉄よりも安くなると言ってた。
でも現実はJR1本の方が運賃が高いんだからな。
JRの運賃は運賃に特急料金が含まれているようなものだ。
大阪〜奈良もボロ負けのJRが神戸〜奈良に力を入れるわけないだろうが。
おおさか東線経由の快速が走る、と言ってた馬鹿がいたな。
初乗り2回と加算運賃がいる阪神・近鉄よりも安くなると言ってた。
でも現実はJR1本の方が運賃が高いんだからな。
JRの運賃は運賃に特急料金が含まれているようなものだ。
大阪〜奈良もボロ負けのJRが神戸〜奈良に力を入れるわけないだろうが。
451 ：名無し野電車区：2009/09/27(日) 19:40:03 ID:Jk2KkKEN0
>>447
早く株主総会に出てきてね？(・∀・)ﾉ
早く株主総会に出てきてね？(・∀・)ﾉ
>>446
何か勘違いしているようだが、俺は直通快速賛成派ではないぞ。
大和路沿線客の大半はミナミor天王寺利用者のはずだから、天王寺口への本数を減らすと
天王寺経由の快速がパンクするのは火を見るよりも明らか。
だから「酉が直通快速を設定した上で利用者を増やすのなら」という話で利用者を増やす案を書いただけ。
今のままだと、直通快速の本数を増やしたところで堂島北新地淀屋橋勤務者ですら直通快速を利用してもらえない。
大阪・北新地を同一駅としてみなす特例があれば、本数を増やせば堂島北新地淀屋橋勤務者が利用すると思うけどね。
朝から神戸に仕事で行く時には意外に便利なんだけどな…。
久宝寺から確実に座れて、尼崎の新快速or快速への乗り換えが楽だから。
何か勘違いしているようだが、俺は直通快速賛成派ではないぞ。
大和路沿線客の大半はミナミor天王寺利用者のはずだから、天王寺口への本数を減らすと
天王寺経由の快速がパンクするのは火を見るよりも明らか。
だから「酉が直通快速を設定した上で利用者を増やすのなら」という話で利用者を増やす案を書いただけ。
今のままだと、直通快速の本数を増やしたところで堂島北新地淀屋橋勤務者ですら直通快速を利用してもらえない。
大阪・北新地を同一駅としてみなす特例があれば、本数を増やせば堂島北新地淀屋橋勤務者が利用すると思うけどね。
朝から神戸に仕事で行く時には意外に便利なんだけどな…。
久宝寺から確実に座れて、尼崎の新快速or快速への乗り換えが楽だから。
◆Gよ、早く就職しろよ
454 ：名無し野電車区：2009/09/27(日) 20:07:13 ID:vIKkKTZQ0
直通快速は「大和路線沿線に住んでいて京橋・北新地に勤務している」という条件を満たさないと使えない。
京阪中之島線と同じ。
その点、天王寺に出れば地下鉄にも乗り換えできて、市内各所へ便利になるわけだから。
京阪中之島線と同じ。
その点、天王寺に出れば地下鉄にも乗り換えできて、市内各所へ便利になるわけだから。
学研都市線の朝夜の本数と混み具合、京橋駅設備のヘボさと東西線乗り入れ時の停車時間とか
向こうの方の状態も少しは考えてよね
向こうの方の状態も少しは考えてよね
東線のノロノロ運転をどうにかしろよ、いくらダイヤの時間調整の為って言うがあれでは客は増えんぞ、琵琶湖線はスピードという単純な取り得だけで利用者増えたし。
457 ：名無し野電車区：2009/09/27(日) 20:34:04 ID:Ckt9Y0x5O
458 ：名無し野電車区：2009/09/27(日) 20:58:33 ID:qNx5n50l0
北新地は存在自体がおかしい。大阪駅として建設(ry
大阪と北新地の距離自体は、東京駅の山手線と京葉線の乗換えよりも近い距離なのに別名を名乗るなんて信じられん
だから関西は統一性が無く利便が悪い、地域に配慮した結果というか地域を甘やかしすぎ。
だから関西は統一性が無く利便が悪い、地域に配慮した結果というか地域を甘やかしすぎ。
>>454-455
取り敢えず天王寺と新今宮さえ出ればどうにかなるしな。
現時点でというより半永久的に直通快速を設定する意義が全く無いかと。
その直通快速自体が自爆装置にしか見えないんだが。
京橋なんぞは折返し用の引き上げが１本しかないのがネックで
学研自体夕方の快速は長尾か松井までは結構乗ってたりしてる。
長尾〜京田辺で大きく段落ちして後は満員で行き交う近鉄京都線の急行を横目に
ガラガラマタ〜リと言った状態だったかと。
取り敢えず天王寺と新今宮さえ出ればどうにかなるしな。
現時点でというより半永久的に直通快速を設定する意義が全く無いかと。
その直通快速自体が自爆装置にしか見えないんだが。
京橋なんぞは折返し用の引き上げが１本しかないのがネックで
学研自体夕方の快速は長尾か松井までは結構乗ってたりしてる。
長尾〜京田辺で大きく段落ちして後は満員で行き交う近鉄京都線の急行を横目に
ガラガラマタ〜リと言った状態だったかと。
461 ：名無し野電車区：2009/09/27(日) 21:44:49 ID:Es6clHbP0
>>461
王寺方面→(直快)→学研四条畷方面･京阪守口市方面、と、
王寺方面→(快速)→天王寺or難波など→…、と、
天秤に掛けてどっちが重要かなんて、論じるまでも無いでしょうに。
仮に経由各線に迷惑が全く掛からないなら直快にも大いに
走って貰えばいいけど、それは出来ない相談だからねぇ
王寺方面→(直快)→学研四条畷方面･京阪守口市方面、と、
王寺方面→(快速)→天王寺or難波など→…、と、
天秤に掛けてどっちが重要かなんて、論じるまでも無いでしょうに。
仮に経由各線に迷惑が全く掛からないなら直快にも大いに
走って貰えばいいけど、それは出来ない相談だからねぇ
463 ：名無し野電車区：2009/09/27(日) 22:44:09 ID:Es6clHbP0
どっちが重要だなんて話してないですが、なにか？
ダイヤなんて全ての人が満足いくようなものなて
組めるはずないでしょうに。
ダイヤなんて全ての人が満足いくようなものなて
組めるはずないでしょうに。
>>462
大和路線のみの考慮でいいなら、昼間は上下線とも
大和路快速の後追いなら他の列車に影響はほとんどない。
でもそれ以外に入れ込もうとすると前後の快速や普通に影響がでそう。
もちろん調整が必要ならはすべて直通快速もちで。
あとは増発させるとしたら夜20時以降や深夜の奈良行きくらいかね。
帰りの遅い客や飲み帰りの客でまだ需要ありそう。
直通快速の増発は各方面からクレームでそうだね。
下手すればアーバンの利便性ダウンの印象もたれて
悪影響出る可能性あるね。
直通快速の需要はダイヤどうこうのレベルでないね・・・
京橋・北新地や東線沿線の強化とかの需要開拓にまずは手を打たないと。
大和路線のみの考慮でいいなら、昼間は上下線とも
大和路快速の後追いなら他の列車に影響はほとんどない。
でもそれ以外に入れ込もうとすると前後の快速や普通に影響がでそう。
もちろん調整が必要ならはすべて直通快速もちで。
あとは増発させるとしたら夜20時以降や深夜の奈良行きくらいかね。
帰りの遅い客や飲み帰りの客でまだ需要ありそう。
直通快速の増発は各方面からクレームでそうだね。
下手すればアーバンの利便性ダウンの印象もたれて
悪影響出る可能性あるね。
直通快速の需要はダイヤどうこうのレベルでないね・・・
京橋・北新地や東線沿線の強化とかの需要開拓にまずは手を打たないと。
465 ：名無し野電車区 ：2009/09/27(日) 23:19:22 ID:7n2o0Z+z0
昔派遣のバイトで王寺からバスでスーパーに行ったが
結構周り一軒家が多いな。ベットタウンだからかな
結構周り一軒家が多いな。ベットタウンだからかな
466 ：名無し野電車区：2009/09/27(日) 23:20:08 ID:oBUZd+KN0
在来線は減便傾向のJR西日本が直通快速増発なんてしないだろう。
今日夕方１７時過ぎに奈良へ大和路線に乗ったが、ダイヤ乱れの気配は全くなく平常運転でした。（遅れ表示してませんでした）
昨日の阪和線と大違いｗ
昨日の阪和線と大違いｗ
鉄道の需要のある所は増発
鉄道の需要が薄い所は減便
この違いさ、奈良は鉄道需要は高い
鉄道の需要が薄い所は減便
この違いさ、奈良は鉄道需要は高い
運行管理システムの効果かな？
王寺-柏原間各駅停車での直通快速なら
時間3本に減便した分もカバーできるな。
時間3本に減便した分もカバーできるな。
>>463
全員を満足させる事が出来ないなら、
満足する人がなるべく多くなるように組むのが一般的ですが。
そんなの常識だと思ってましたがねぇ(w
>>364
完全に｢ダイヤにねじ込む｣の域だもんねぇ＞直快
ガセであって欲しいけど
全員を満足させる事が出来ないなら、
満足する人がなるべく多くなるように組むのが一般的ですが。
そんなの常識だと思ってましたがねぇ(w
>>364
完全に｢ダイヤにねじ込む｣の域だもんねぇ＞直快
ガセであって欲しいけど
年と共に減る固定客を満足させ続けるよりは新規需要を掘り出すほうが企業という物だ
一般人の意見だけで会社は動いている物ではない
一般人の意見だけで会社は動いている物ではない
いくら私企業といえども「公共交通機関」である以上は
流動を弄れば社会的影響が伴うことをお忘れ無く
流動を弄れば社会的影響が伴うことをお忘れ無く
>>473
変化に対応出来ない奴は負け組かつ負け犬。
変化に対応出来ない奴は負け組かつ負け犬。
>>472-474
キミたちネタに釣られ過ぎ。
直通快速はおおさか東線の新大阪まで行くために作られた種別であって、学研や
本線を渡って行くもんではない。
東線の北半分が完成してないからそれまでの間は尼崎行きにしてるだけ。
キミたちネタに釣られ過ぎ。
直通快速はおおさか東線の新大阪まで行くために作られた種別であって、学研や
本線を渡って行くもんではない。
東線の北半分が完成してないからそれまでの間は尼崎行きにしてるだけ。
ハイキング？で初めて大和路快速で加茂に行ったんだけど、帰りに駅で時刻表を
見て驚いた。
第二土曜日の昼間は亀山方面行きのが無いんだね！
驚いたよ。 保線でもするのか？
この時間帯は、車の無い人は皆どうしてるの？ バス？ タクシー？
見て驚いた。
第二土曜日の昼間は亀山方面行きのが無いんだね！
驚いたよ。 保線でもするのか？
この時間帯は、車の無い人は皆どうしてるの？ バス？ タクシー？
>>477
その仮定にも無理がありすぎる
その仮定にも無理がありすぎる
みなさん近鉄のことはスルーですか…
>>474
それを朝ラッシュ時の奈良駅や王寺駅で言ってみな。
それを朝ラッシュ時の奈良駅や王寺駅で言ってみな。
482 ：名無し野電車区：2009/09/28(月) 15:02:33 ID:9OZq/1G9O
みなさんJR奈良線はスルーですか
今はi7構成、それもGTX260を積んだPCを500W電源で動かすような状態だからそっちの改善が必要だけど
今はi7構成、それもGTX260を積んだPCを500W電源で動かすような状態だからそっちの改善が必要だけど
483 ：名無し野電車区：2009/09/28(月) 17:04:37 ID:ggKZm/hSO
大和路線ってフルPだよな？
まさかPは切ってる？
今日昼間の大和路快速がいかにもスピードオーバーしていたけど、河内堅上〜高井田の山岳区間で100km/h出してた、あの区間は制限85km/hだよな？
まさかPは切ってる？
今日昼間の大和路快速がいかにもスピードオーバーしていたけど、河内堅上〜高井田の山岳区間で100km/h出してた、あの区間は制限85km/hだよな？
484 ：名無し野電車区：2009/09/28(月) 17:07:28 ID:n4MtAXkNO
>>476
お客様のご理解とご協力を強制致します。
お客様のご理解とご協力を強制致します。
>>483
221系だと本則ﾌﾟﾗｽ補正があるんじゃねーの？
221系だと本則ﾌﾟﾗｽ補正があるんじゃねーの？
今MBSでやっていたけど
大阪は梅田以外は衰退して梅田エリア以外は負組みなんだとよ
これからの大阪の未来は梅田一極集中で北ヤード一帯の大手ビルにどんどん人が集まり、中小ビルが多いミナミはどんどん人が出て行って崩壊するんだと。
だから、大和路線は今は天王寺・難波重視だが、将来的に向けて北新地方面の列車増発は必要と思う、需要は増える思う。
ミナミでの雇用が薄くなるのは確実になっているから、雇用が高まるキタへの需要が高まると。
環状線直通だけでの梅田エリアへの輸送にも限界があるから、東線というバイパス路線が大いに活用できる。
大阪は梅田以外は衰退して梅田エリア以外は負組みなんだとよ
これからの大阪の未来は梅田一極集中で北ヤード一帯の大手ビルにどんどん人が集まり、中小ビルが多いミナミはどんどん人が出て行って崩壊するんだと。
だから、大和路線は今は天王寺・難波重視だが、将来的に向けて北新地方面の列車増発は必要と思う、需要は増える思う。
ミナミでの雇用が薄くなるのは確実になっているから、雇用が高まるキタへの需要が高まると。
環状線直通だけでの梅田エリアへの輸送にも限界があるから、東線というバイパス路線が大いに活用できる。
490 ：名無し野電車区：2009/09/28(月) 18:40:04 ID:+WpQkoqA0
運行管理システムは10/4から使用開始だと。東線って先行稼働させてたんだ。
高井田−三郷はR400の曲線（基本75km、103・201は80km、221・223・381は85km）で、
大和川橋梁−第一明神トンネルの三郷方抗口まで特別制限の80km/h
河内堅上構内と、下り芝山トンネルは90km/hの特別制限
高井田−三郷はR400の曲線（基本75km、103・201は80km、221・223・381は85km）で、
大和川橋梁−第一明神トンネルの三郷方抗口まで特別制限の80km/h
河内堅上構内と、下り芝山トンネルは90km/hの特別制限
>>489
ほう、なるほど
ほう、なるほど
>>489
参考になります(笑)
参考になります(笑)
493 ：名無し野電車区：2009/09/28(月) 19:42:50 ID:g1cNFOhqO
おおさか東線の各停を放出〜王寺に、柏原快速をＢ快速にして久宝寺以西各停っていうのは無理？（難波行きは全て柏原始発に）
これなら直通快速増便できそうな気が。
これなら直通快速増便できそうな気が。
494 ：名無し野電車区：2009/09/28(月) 19:44:51 ID:g1cNFOhqO
朝の話ね。
495 ：名無し野電車区：2009/09/28(月) 19:50:20 ID:+WpQkoqA0
Ｂ快速の停車駅は今宮・新今宮・平野・八尾…
柏原に保線機械が留置してある。深夜に行ったら動いているところ見られるかな？
499 ：名無し野電車区：2009/09/28(月) 21:09:29 ID:n4MtAXkNO
現在の大和路(環状)・東・奈良線のダイヤは計画Ｅ案のダイヤだからね
>>483
方向は河内堅上→高井田？
反対なら高井田駅からR400までのカーブなら100km/hはよくあるけど。
芝山トンネルは90km/hはＰで制限かけているのかな？
実際ブレーキかかるのは100km/hくらいだったりとか？
実際速度オーバーしようにも前後を85km/hの制限で抑えられている上
221系の加速程度ではあんな短距離じゃ上げられる速度知れている気が・・
方向は河内堅上→高井田？
反対なら高井田駅からR400までのカーブなら100km/hはよくあるけど。
芝山トンネルは90km/hはＰで制限かけているのかな？
実際ブレーキかかるのは100km/hくらいだったりとか？
実際速度オーバーしようにも前後を85km/hの制限で抑えられている上
221系の加速程度ではあんな短距離じゃ上げられる速度知れている気が・・
高井田と九条のかーぶ、ある時から制限ゆるくなったみたい。
柏原から以前のうような極端な減速なしに大和川まで行ったり。
柏原から以前のうような極端な減速なしに大和川まで行ったり。
>>501
多分緩和というより全体的に流すようになって曲線の前には
自然に制限速度にまで落ちてしまい直線と曲線の速度差が感じられなく
なったから、錯覚しているような気がする。
九条のカーブの手前の直線もいまや95km/hくらいで流して走っているから
カーブの前に自然と85km/hあたりにまで速度が落ちるからブレーキの必要
ほとんどなし。
それにあそこの直線の時間短縮効果は奈良駅の高架による曲線改良で
カバーできるようになったからいまや飛ばす必要ない。
奈良〜郡山間は最高速度100km/hで走っても、ゆとりダイヤ前と
同じかそれよりも所要時間短く走れているくらいなので。
>>502
限度を超えるとちゃんと減速するよ。
多分緩和というより全体的に流すようになって曲線の前には
自然に制限速度にまで落ちてしまい直線と曲線の速度差が感じられなく
なったから、錯覚しているような気がする。
九条のカーブの手前の直線もいまや95km/hくらいで流して走っているから
カーブの前に自然と85km/hあたりにまで速度が落ちるからブレーキの必要
ほとんどなし。
それにあそこの直線の時間短縮効果は奈良駅の高架による曲線改良で
カバーできるようになったからいまや飛ばす必要ない。
奈良〜郡山間は最高速度100km/hで走っても、ゆとりダイヤ前と
同じかそれよりも所要時間短く走れているくらいなので。
>>502
限度を超えるとちゃんと減速するよ。
505 ：名無し野電車区：2009/09/29(火) 00:43:03 ID:UMoPrJGE0
506 ：名無し野電車区：2009/09/29(火) 01:03:07 ID:JlC2DoQVO
>>501
昔大和小泉〜法隆寺のカーブでも脱線したっけな
昔大和小泉〜法隆寺のカーブでも脱線したっけな
507 ：名無し野電車区：2009/09/29(火) 01:38:57 ID:LDmMtgpSO
王寺が一番脱線させやすいなｗ
あのカーブなら大事故も起こせる危険区域
あのカーブなら大事故も起こせる危険区域
あの事故以降高速エリアの前後は、カント嵩上された気がします。
脱線の関西、信号無視の関東
昔はこれが定着していたな
関西はスピードオーバーによる脱線事故が多かった
関東は信号無視による衝突事故が多かった、だから関東はATSが発展した。
昔はこれが定着していたな
関西はスピードオーバーによる脱線事故が多かった
関東は信号無視による衝突事故が多かった、だから関東はATSが発展した。
510 ：名無し野電車区：2009/09/29(火) 04:07:24 ID:oqeX5cW20
http://hissi.org/read.php/rail/20090928/bjRNdEFYa05P.html
854 ：名無し野電車区[]：2009/09/28(月) 23:37:32 ID:n4MtAXkNO
N321系計画の321系からの変更点(※現時点での内容)
◆運転席
グラスコックピット採用
◆外観
シングルアーム式採用
前面窓の縮小化
種別表示→幕式(LCDも検討中)
行先表示→３色(白色も検討中)
貫通型
配色変更
前照灯HID採用
◆内装
ドア回りは225系に準拠
ドア開閉音変更(225系共通)
吊革橙色化
LCDを各ドア上配置に変更
車両間ドアにセンサー式自動ドア採用
郊外線区に投入の場合セミクロス化・トイレ設置を検討
◆性能面
0．5Ｍ改良
854 ：名無し野電車区[]：2009/09/28(月) 23:37:32 ID:n4MtAXkNO
N321系計画の321系からの変更点(※現時点での内容)
◆運転席
グラスコックピット採用
◆外観
シングルアーム式採用
前面窓の縮小化
種別表示→幕式(LCDも検討中)
行先表示→３色(白色も検討中)
貫通型
配色変更
前照灯HID採用
◆内装
ドア回りは225系に準拠
ドア開閉音変更(225系共通)
吊革橙色化
LCDを各ドア上配置に変更
車両間ドアにセンサー式自動ドア採用
郊外線区に投入の場合セミクロス化・トイレ設置を検討
◆性能面
0．5Ｍ改良
カントといえば、東線の新加美のカーブ、カントきつすぎないか？
あの傾き具合はなんか笑えるｗ
あの傾き具合はなんか笑えるｗ
512 ：名無し野電車区：2009/09/29(火) 10:06:06 ID:CaQrB3ZY0
>>507
っＡＴＳ−Ｐ
っＡＴＳ−Ｐ
513 ：名無し野電車区：2009/09/29(火) 21:24:52 ID:QaZ/hITVO
514 ：名無し野電車区：2009/09/29(火) 22:20:52 ID:LDmMtgpSO
大和路・東線系(日中)
【Ａ運行計画】
普通：JR難波〜奈良
JR難波〜王寺
(交互に運転)
快速：JR難波〜高田
大快：環状線〜加茂
直通快速：尼崎方〜奈良
東線普通：放出〜久宝寺
【Ｂ運行計画】
普通：JR難波〜高田
JR難波〜王寺
(交互に運転)
快速：JR難波〜奈良
大快：環状線〜加茂
直通快速：尼崎方〜奈良
東線普通：放出〜久宝寺
【Ｃ運行計画】
普通：JR難波〜奈良
JR難波〜高田
(交互に運転)
快速：JR難波〜王寺
大快：環状線〜加茂
直通快速：尼崎方〜奈良
東線普通：放出〜久宝寺
【Ａ運行計画】
普通：JR難波〜奈良
JR難波〜王寺
(交互に運転)
快速：JR難波〜高田
大快：環状線〜加茂
直通快速：尼崎方〜奈良
東線普通：放出〜久宝寺
【Ｂ運行計画】
普通：JR難波〜高田
JR難波〜王寺
(交互に運転)
快速：JR難波〜奈良
大快：環状線〜加茂
直通快速：尼崎方〜奈良
東線普通：放出〜久宝寺
【Ｃ運行計画】
普通：JR難波〜奈良
JR難波〜高田
(交互に運転)
快速：JR難波〜王寺
大快：環状線〜加茂
直通快速：尼崎方〜奈良
東線普通：放出〜久宝寺
難波発天理行きってなんてキワモノ車両なんだYOとおもったら１日だけ？
26日？とか天理教の祭日だけ。
ん？ 天理臨って難波からも出るん？
ん〜、桜井線の駅の時刻表に張り付けある臨時列車の時刻表には線内しか書いてなかったから分からんな。
難波〜奈良の快速の延長だな。
近鉄の天理行き特急は乗ってみたい
信者じゃないけど
信者じゃないけど
>>519
あーそういやそういうのあった気がするなｗ
あーそういやそういうのあった気がするなｗ
今回のダイヤ改正で10〜15時台の毎時46分発ＪＲ難波行き普通の奈良発車時刻が
1分繰り上がる事になったんだが、
これって、直快増発フラグ？
後続の大和路快速との間に直通快速が来るみたいな
1分繰り上がる事になったんだが、
これって、直快増発フラグ？
後続の大和路快速との間に直通快速が来るみたいな
525 ：名無し野電車区：2009/09/30(水) 12:30:55 ID:7a4Iu8aYO
王寺での快速の乗換時間に余裕をもたせたんだろ。
なんでもかんでも直通快速に関連づけるんじゃない
なんでもかんでも直通快速に関連づけるんじゃない
八尾駅のバイトが張り切っているんだけど、これって直通快速増発フラグ？wwwww
>>526
なんでも直快増発に持っていくなよ(´・ω・｀)
なんでも直快増発に持っていくなよ(´・ω・｀)
528 ：名無し野電車区：2009/09/30(水) 19:36:28 ID:EvDMm3qMO
529 ：名無し野電車区：2009/09/30(水) 19:37:26 ID:EvDMm3qMO
>>522
大和小泉 郡山通過の？
大和小泉 郡山通過の？
530 ：名無し野電車区：2009/09/30(水) 20:18:07 ID:WPy1pDm4O
明日は霧かなあ？
直通快速って評判悪いのん？
532 ：名無し野電車区：2009/09/30(水) 20:33:01 ID:eH6TD8UL0
>>527
ネタをネタと(ry
ネタをネタと(ry
>>530
直通快速増発フラグ
直通快速増発フラグ
537 ：権平 ◆T0e.kDbaK2 ：2009/09/30(水) 23:47:09 ID:obguxeZM0
>>537
昔片町線経由で設定されてなかったか？
昔片町線経由で設定されてなかったか？
539 ：名無し野電車区：2009/10/01(木) 00:49:41 ID:6pqcE+v2O
今も早朝に奈良〜木津〜宝塚〜新三田はある。
早く木津〜京田辺を複線にすればまだ見込みは薄いながらも近鉄に対抗できるかもな。もしそうなれば直通快速はなくなるかな
それか京都〜木津〜奈良〜高田〜久宝寺〜放出〜尼崎〜神戸・宝塚方面とか超大回り直通快速でも w
早く木津〜京田辺を複線にすればまだ見込みは薄いながらも近鉄に対抗できるかもな。もしそうなれば直通快速はなくなるかな
それか京都〜木津〜奈良〜高田〜久宝寺〜放出〜尼崎〜神戸・宝塚方面とか超大回り直通快速でも w
540 ：名無し野電車区：2009/10/01(木) 00:57:58 ID:Ng2CRkbHO
ひとつ言っておくが計画書では東線の北区間は学研都市線が梅田に乗り入れる計画のため将来東線の北区間が開通すると基本の運行区間は
学研都市線は木津〜鴫野〜(北区間)〜新大阪となる
で東線は久宝寺〜放出〜京橋→東西線となる予定から直通快速の増発計画案が出てるんだよ。
学研都市線は木津〜鴫野〜(北区間)〜新大阪となる
で東線は久宝寺〜放出〜京橋→東西線となる予定から直通快速の増発計画案が出てるんだよ。
541 ：名無し野電車区：2009/10/01(木) 01:04:35 ID:Ng2CRkbHO
それで、これが直通快速増発計画案に載ってる始発と最終の発車時刻
◆奈良発
始発時刻 06：04 姫路
06：46 新三田
最終時刻 22：17 篠山口
22：54 姫路
◆姫路発(奈良行)
始発時刻 09：48
最終時刻 22：48(東線内各停)
◆宝塚発車時刻(奈良行)
始発時刻 09：52(宝塚発)
最終時刻 22：40(新三田22：22発)
◆奈良発
始発時刻 06：04 姫路
06：46 新三田
最終時刻 22：17 篠山口
22：54 姫路
◆姫路発(奈良行)
始発時刻 09：48
最終時刻 22：48(東線内各停)
◆宝塚発車時刻(奈良行)
始発時刻 09：52(宝塚発)
最終時刻 22：40(新三田22：22発)
>>542
どう見ても脳内妄想の類だろ…
どう見ても脳内妄想の類だろ…
まさかかのピタピタ君降臨？
545 ：名無し野電車区：2009/10/01(木) 02:00:35 ID:Ng2CRkbHO
増発しようにも6000番台が余裕ない
新今宮で人身らしいorz
システム導入した日の始発で人身…
一本目の直通快速は柏原快速の接続無しってｗ
鬼畜だなあ。次の快速に詰め込む気か
鬼畜だなあ。次の快速に詰め込む気か
550 ：名無し野電車区：2009/10/01(木) 07:48:23 ID:Ng2CRkbHO
>>548
運行管理システムは10／04からだよ。
運行管理システムは10／04からだよ。
>>549
始発快速は運行した？
始発快速は運行した？
552 ：名無し野電車区：2009/10/01(木) 13:26:33 ID:znI+bADqO
553 ：名無し野電車区：2009/10/01(木) 13:27:27 ID:znI+bADqO
554 ：名無し野電車区：2009/10/01(木) 18:56:24 ID:VsDPAXG+0
質問
素人なんですが、高架を行き来するおおさか東線見てて思ったのですが、
昼間は何本で行ったり来たりしてるんでしょうか？
大和路線と同じ黄緑色ですが、専用の電車じゃないんですね。
素人なんですが、高架を行き来するおおさか東線見てて思ったのですが、
昼間は何本で行ったり来たりしてるんでしょうか？
大和路線と同じ黄緑色ですが、専用の電車じゃないんですね。
556 ：名無し野電車区：2009/10/01(木) 20:11:12 ID:amwSYuUo0
>>555
全部で４本で往復しています。
全部で４本で往復しています。
何本？
それは一時間あたりのダイヤ本数を聞いているのか、それとも繋がれている電車の数なのか
それは一時間あたりのダイヤ本数を聞いているのか、それとも繋がれている電車の数なのか
558 ：名無し野電車区：2009/10/01(木) 20:33:12 ID:IbPvUSKR0
ヲタ的に言うと、おおさか東線の運用は何本かだろjk
>>559のレスに必要性を全く感じない
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／ i f ,.r='"-‐'つ＿＿＿_ こまけぇこたぁいいんだよ！！
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／ ,i ,二ﾆ⊃（ ●）. （●）＼
/ ﾉ ilﾞフ::::::⌒（__人__）⌒::::: ＼
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/ iﾄヾヽ_/ｨ"＼ `ー'´ ／
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／ i f ,.r='"-‐'つ＿＿＿_ こまけぇこたぁいいんだよ！！
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東線の車両は昨日の大和路各駅から殺意の向けられた回送列車で運用されてます
JR西だけなのかな？
先行の普通列車を抑止で1時間停めといて、後続の快速が追い付いて来る
そして後続の快速を先に発車させるという。
終点も停車駅も同じ各駅なのに快速を先行かせるシステム。
学研でよくある光景なのだが。
先行の普通列車を抑止で1時間停めといて、後続の快速が追い付いて来る
そして後続の快速を先に発車させるという。
終点も停車駅も同じ各駅なのに快速を先行かせるシステム。
学研でよくある光景なのだが。
日本語でお願いします
565 ：名無し野電車区：2009/10/02(金) 12:54:21 ID:VkLf3AL70
566 ：名無し野電車区：2009/10/02(金) 14:01:46 ID:lGSeY4paO
平野のホームに発車が付いた
日本語でお願いします。
568 ：名無し野電車区：2009/10/02(金) 17:03:14 ID:fnh4k3jl0
発車案内なら元からあるよ
569 ：名無し野電車区：2009/10/02(金) 21:03:24 ID:vnRrEKjeO
今快速で通過した河内堅上の下りホームで人が倒れてるのか寝てるのかぐったりしてる。
チンチン触っなかったか
最近駅のホームで寝るホームレスがあちこちにいるな。
最近のベンチは1人ずつ区切られてて横になれないから、横になれる余地のある駅必死で探すんだろうな。
最近のベンチは1人ずつ区切られてて横になれないから、横になれる余地のある駅必死で探すんだろうな。
572 ：名無し野電車区：2009/10/02(金) 22:23:33 ID:UQKtLmTOO
566
平野のホームに何がついたんですか？電光掲示板？
平野のホームに何がついたんですか？電光掲示板？
阪堺なんか停留所がホームレスの家になっていて、停車せずに通過してるし
574 ：名無し野電車区 ：2009/10/02(金) 22:40:18 ID:NVs4iIe50
天王寺から大和路線に乗って久宝寺
そこからおおさか東線に乗って放出
学研都市線に乗り換えて、京橋から環状線へ大阪で降りる
ちょっとした中周り乗車しているんだ。
しかしおおさか東いつもすいている
そこからおおさか東線に乗って放出
学研都市線に乗り換えて、京橋から環状線へ大阪で降りる
ちょっとした中周り乗車しているんだ。
しかしおおさか東いつもすいている
未だに「おおさか東線」か「大阪ひがし線」か分からなくなる
全線開通時には城東線に戻してほしいものだ
全線開通時には城東線に戻してほしいものだ
河内堅上だったら、地面に新聞紙を引いて横になればいいだろうに。
577 ：名無し野電車区：2009/10/03(土) 09:20:20 ID:RepsjXxJO
平野ホームに電光掲示板が着いてます。
１番のりばに一般的な２段式。
２、３番のりばに３段式が着いています。
１番のりばに一般的な２段式。
２、３番のりばに３段式が着いています。
578 ：名無し野電車区：2009/10/03(土) 12:07:58 ID:Kxe6dPfFO
579 ：名無し野電車区：2009/10/03(土) 12:57:26 ID:EwGOzOTrO
異常時の対応（臨時停車）のため。
580 ：名無し野電車区：2009/10/03(土) 14:09:51 ID:RDHpxPPRO
福知山地区の特急にまで新型車両。
大和路線・和歌山線・桜井線・奈良線・おおさか東線は、中古くそボロ車両で我慢しろ。
やっぱ低収益か。近鉄様に配慮。
大和路線・和歌山線・桜井線・奈良線・おおさか東線は、中古くそボロ車両で我慢しろ。
やっぱ低収益か。近鉄様に配慮。
>>580
っオール南アーバン
っオール南アーバン
584 ：名無し野電車区：2009/10/03(土) 16:07:16 ID:N3JFNud3O
東線自体が自腹ではないかならね
沿線民だが電車が通過する度に線路から異音がする(・ω・)
自然治癒したようだ
おおさか東線の客扱いをやめて元の城東貨物線に戻せばいいのに。
588 ：名無し野電車区：2009/10/03(土) 19:44:07 ID:RDHpxPPRO
大和路線は全車両103系中古くそボロに統一しろ。
201系なんか似合わない。221系はもったいない。223系・225系も似合わない。
201系なんか似合わない。221系はもったいない。223系・225系も似合わない。
590 ：名無し野電車区：2009/10/03(土) 21:03:38 ID:RDHpxPPRO
◆Gか
592 ：名無し野電車区：2009/10/03(土) 22:23:49 ID:QTe1F1v80
>>583
そんな話は聞いたことがない
そんな話は聞いたことがない
593 ：名無し野電車区：2009/10/03(土) 23:47:31 ID:s+vvw1jO0
近鉄だってオンボロ残ってるじゃんｗ
遷都臨時って奈良歴史探訪のスジになるんやろうか
そういや、平城遷都1300年が近づいてきてるけど、
関空⇔奈良の臨時特急の構想とか、ディスティネーションキャンペーンのイベント列車とかはどうなってるのかな？
関空⇔奈良の臨時特急の構想とか、ディスティネーションキャンペーンのイベント列車とかはどうなってるのかな？
阪和貨物も撤去だしおじゃんじゃない？
7000万も金受け取っている以上はオジャンは無理
オジャンになったら全額返済させられるぞ
オジャンになったら全額返済させられるぞ
天王寺で折り返したらええやん
あー構内信号がどうのとかは俺わからんけどｗ
あー構内信号がどうのとかは俺わからんけどｗ
関空−天王寺−新大阪−吹田信−東線−大和路のルートと思う
このほうが採算取れない区間を帳消しに出切るから
関空−天王寺−奈良のルートだと確実に採算取れない、だから新大阪を経由させる事で関空−新大阪の利用者を稼ぐ。
このほうが採算取れない区間を帳消しに出切るから
関空−天王寺−奈良のルートだと確実に採算取れない、だから新大阪を経由させる事で関空−新大阪の利用者を稼ぐ。
せいぜい1日数往復だろう臨時列車で、採算とりたいとは思わんだろ
無難に天王寺かJR難波折り返しじゃね？
無難に天王寺かJR難波折り返しじゃね？
601 ：名無し野電車区：2009/10/04(日) 04:11:30 ID:FgtBGD+f0
次回から最低でもこれだけはテンプレにいれとけよカス
※ 重要 ※
荒らしは放置が一番キライ。荒らしは常に誰かの反応を待っています。
ノセられてレスしたらその時点であなたの負け。荒らしにエサを与えないで下さい。
※※ 最重要 ※※
地域差別厨は徹底スルーでお願いします。
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
※ 重要 ※
荒らしは放置が一番キライ。荒らしは常に誰かの反応を待っています。
ノセられてレスしたらその時点であなたの負け。荒らしにエサを与えないで下さい。
※※ 最重要 ※※
地域差別厨は徹底スルーでお願いします。
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
602 ：名無し野電車区：2009/10/04(日) 04:52:55 ID:xOmyb0hZO
さてと今日から運行管理システム本始動だね
マルチ乙。
604 ：名無し野電車区：2009/10/04(日) 09:51:18 ID:igX9gVaj0
おおさか東線の北半分を新大阪接続にしたら誰も乗らないと思う。
京都方面〜吹田〜おおさか東線〜京橋〜尼崎 に直通運転すべき。
京都方面〜吹田〜おおさか東線〜京橋〜尼崎 に直通運転すべき。
605 ：名無し野電車区：2009/10/04(日) 10:04:55 ID:PZ4SAmFQO
福知山地区に新型車両続々。
大和路線に新型車両は地球破滅まで全く無しでいいんじゃない(*^_^*)。201・221系も追放しろ。
中古くそボロ103系統一にして、最高速度95km/hに制限し、大和路快速・直通快速や区間快速も全部廃止にしたら。
JR西日本経営安定の為に素晴らしい提案やね(*^_^*)。
大和路線に新型車両は地球破滅まで全く無しでいいんじゃない(*^_^*)。201・221系も追放しろ。
中古くそボロ103系統一にして、最高速度95km/hに制限し、大和路快速・直通快速や区間快速も全部廃止にしたら。
JR西日本経営安定の為に素晴らしい提案やね(*^_^*)。
>>604
意味不明
意味不明
今年は、春厨や夏厨のほかにインフルエンザ臨時休校厨も考慮しないといけないらしいｗ
608 ：モルモットさん ◆ONTLfA/kg2 ：2009/10/04(日) 12:15:34 ID:oK9pUdi20
609 ：名無し野電車区：2009/10/04(日) 12:17:48 ID:LbPjhOTP0
>>404
2009年9月11日
天理高野球部員 強制わいせつ
奈良県警天理署は１０日、強制わいせつ容疑で、天理高校硬式野球部員で２年の男子生徒（１７）＝奈良県天理市＝を逮捕した。同署によると、生徒は容疑を認めている。
逮捕容疑は、８月３０日午後８時４５分ごろ、天理市内の集合住宅１階で、帰宅してきた女性医師（２７）に声をかけて呼び止め、前から抱きつき胸などを触ったとしている。
天理署によると、女性が今月２日、天理市内の駐輪場付近でこの生徒を目撃して通報した。
天理高校によると、男子生徒は今夏の全国高校野球選手権大会に出場したレギュラーメンバーではないという。
産経新聞関西
http://www.sankei-kansai.com/2009/09/11/20090911-014487.php
2009年9月11日
天理高野球部員 強制わいせつ
奈良県警天理署は１０日、強制わいせつ容疑で、天理高校硬式野球部員で２年の男子生徒（１７）＝奈良県天理市＝を逮捕した。同署によると、生徒は容疑を認めている。
逮捕容疑は、８月３０日午後８時４５分ごろ、天理市内の集合住宅１階で、帰宅してきた女性医師（２７）に声をかけて呼び止め、前から抱きつき胸などを触ったとしている。
天理署によると、女性が今月２日、天理市内の駐輪場付近でこの生徒を目撃して通報した。
天理高校によると、男子生徒は今夏の全国高校野球選手権大会に出場したレギュラーメンバーではないという。
産経新聞関西
http://www.sankei-kansai.com/2009/09/11/20090911-014487.php
>>607
略してイン厨
略してイン厨
611 ：名無し野電車区：2009/10/04(日) 12:31:40 ID:8RgpwJ2pO
612 ：名無し野電車区：2009/10/04(日) 12:35:00 ID:DpHdyqlf0
相手にするなよ
松村順天堂の入浴剤はスルー汁
615 ：名無し野電車区：2009/10/04(日) 13:45:44 ID:PZ4SAmFQO
617 ：モルモットさん ◆ONTLfA/kg2 ：2009/10/04(日) 14:01:20 ID:oK9pUdi20
>>615
少なくとも、朝ラッシュやらも含めて結構な人がいるんだがなぁ…
少なくとも、朝ラッシュやらも含めて結構な人がいるんだがなぁ…
619 ：名無し野電車区：2009/10/04(日) 14:35:03 ID:PZ4SAmFQO
621 ：モルモットさん ◆ONTLfA/kg2 ：2009/10/04(日) 17:14:35 ID:oK9pUdi20
>>618
ホントに引き篭もりっているんだね…orz
ホントに引き篭もりっているんだね…orz
622 ：名無し野電車区：2009/10/04(日) 17:33:03 ID:xOmyb0hZO
つい今柏原をJR難波方面へ橙色幕の快速が通過していった
623 ：名無し野電車区：2009/10/04(日) 18:09:40 ID:PZ4SAmFQO
八尾〜志紀で人身事故か。
新型車両導入に相応しくない大和路線だね。
新型車両の優先順位を知らないのか？
阪急阪神京阪相手に激しい競争している路線が最優先だろ。
大和路線・和歌山線・桜井線・奈良線・おおさか東線は、近鉄に全く勝てないから、敗北者の罰ゲームで中古車両で我慢しろよな。
新型車両導入に相応しくない大和路線だね。
新型車両の優先順位を知らないのか？
阪急阪神京阪相手に激しい競争している路線が最優先だろ。
大和路線・和歌山線・桜井線・奈良線・おおさか東線は、近鉄に全く勝てないから、敗北者の罰ゲームで中古車両で我慢しろよな。
624 ：名無し野電車区：2009/10/04(日) 18:12:57 ID:ldgIkOpdO
また八尾式か今回はどこ？
625 ：名無し野電車区：2009/10/04(日) 18:15:59 ID:WUQzSoyHO
新加美駅で直通快速停車。ドア開いた。
626 ：名無し野電車区：2009/10/04(日) 18:22:34 ID:NSpg/8LsO
志紀駅につく一つ前の踏切
警官とか歩いてた
警官とか歩いてた
627 ：名無し野電車区：2009/10/04(日) 18:28:56 ID:bfvk1dYM0
PZ4SAmFQO＝嫌大和路厨＝近鉄厨＝◆G
http://hissi.org/read.php/rail/20091004/UFo0U0FtRlFP.html
odDggHF/0＝嫌但馬厨＝大阪維新(堺)
http://hissi.org/read.php/rail/20091004/b2REZ2dIRi8w.html
JX39eqmQ0＝嫌阪和厨
http://hissi.org/read.php/rail/20091004/SlgzOWVxbVEw.html
http://hissi.org/read.php/rail/20091004/UFo0U0FtRlFP.html
odDggHF/0＝嫌但馬厨＝大阪維新(堺)
http://hissi.org/read.php/rail/20091004/b2REZ2dIRi8w.html
JX39eqmQ0＝嫌阪和厨
http://hissi.org/read.php/rail/20091004/SlgzOWVxbVEw.html
グモスレにも書いたけど
16:30頃にも安中踏切でグモ未遂があった
死んだのってその時の人かな？
16:30頃にも安中踏切でグモ未遂があった
死んだのってその時の人かな？
>>627
だから兼大和路の松村順天堂(ryと馬鹿◆Gは別人物だから。
だから兼大和路の松村順天堂(ryと馬鹿◆Gは別人物だから。
何も知らずにその頃安中踏切を通ったら
50歳くらいのおばちゃんが警官に取り押さえられてました
その後、長瀬川付近でパトカーに乗せられてました
50歳くらいのおばちゃんが警官に取り押さえられてました
その後、長瀬川付近でパトカーに乗せられてました
>>631
警官2人に連行されていったね
警官2人に連行されていったね
これから年末にかけてグモが大量発生するのが目に見えてるから気が重いな。
大和路線の沿線って工場や農地が多いから、民主党政権の影響を真っ先に受ける製造業や農業の従事者多いだろうし。
大和路線の沿線って工場や農地が多いから、民主党政権の影響を真っ先に受ける製造業や農業の従事者多いだろうし。
634 ：名無し野電車区：2009/10/04(日) 18:54:17 ID:VwB0N9bYO
さすがはＢ地区！！！
635 ：名無し野電車区：2009/10/04(日) 18:57:37 ID:OFpW1wo+0
いまJR西がグモが多いの原因
大和路線柏原駅に張っているさわやかマナーのポスター「音楽関係」を剥がせば極端なことは、起こる事は無い。
昔其のポスターの所為で駅の近くの小さい家電店が首を＊＊して？？？になりました。
大和路線柏原駅に張っているさわやかマナーのポスター「音楽関係」を剥がせば極端なことは、起こる事は無い。
昔其のポスターの所為で駅の近くの小さい家電店が首を＊＊して？？？になりました。
>>635
イミフ、日本語で(ry
イミフ、日本語で(ry
637 ：名無し野電車区：2009/10/04(日) 19:35:22 ID:eXp282vzO
ダイヤ乱れで難波がえらい満線ｗ
話は逸れるが百済でDD51とDE10が連結してた。
故障やろか？
話は逸れるが百済でDD51とDE10が連結してた。
故障やろか？
638 ：名無し野電車区：2009/10/04(日) 20:03:03 ID:xOmyb0hZO
快速王寺行きとかレアだよなｗ
明日から朝が楽しみだぁ
何か薬でも始めたのか？
運行管理システム本格指導だから明日からドンだけ改善されるかが楽しみなんだ
松村順天堂の入浴剤
奈良県生駒市在住の大阪産業大学八回生(二浪)
奈良県生駒市在住の大阪産業大学八回生(二浪)
しかし今日は厄日だ
>>638
先週は大和路快速王寺行きがあったぞ
先週は大和路快速王寺行きがあったぞ
奈良駅の高架後の駅の使い道だけど以下の案で
関係各所との調整に入っているみたい。
施設概要は北側から、
1F 駐車場、交番（移設）、(三条通り)、商業施設（公衆トイレ） 、駅施設、業務施設、保健所用駐車場
2F (三条通り)、自由道路 、商業施設、駅施設（現状）
また今のりそな銀行の東には（今の桜井線のホームあたり）には駐輪場が
新設みたい。商業施設はJR西日本の開発らしい。
関係各所との調整に入っているみたい。
施設概要は北側から、
1F 駐車場、交番（移設）、(三条通り)、商業施設（公衆トイレ） 、駅施設、業務施設、保健所用駐車場
2F (三条通り)、自由道路 、商業施設、駅施設（現状）
また今のりそな銀行の東には（今の桜井線のホームあたり）には駐輪場が
新設みたい。商業施設はJR西日本の開発らしい。
647 ：モルモットさん ◆ONTLfA/kg2 ：2009/10/04(日) 22:22:06 ID:oK9pUdi20
>>647
天王寺で奈良方面に折り返せればダイヤ正常化になるんだけど、ホームで折り返しが
できるのが環状線の12番・13番ホームだけだからな。
天王寺に大和路折り返し用にホームを1か所増設するのは地下化しないと無理か。
(市営地下鉄より深くホームを作らないといけないから都営大江戸線並か)
阪和乗り入れ分は阪和線ホームがたくさんあるんだから、そっちを使えということで。
天王寺で奈良方面に折り返せればダイヤ正常化になるんだけど、ホームで折り返しが
できるのが環状線の12番・13番ホームだけだからな。
天王寺に大和路折り返し用にホームを1か所増設するのは地下化しないと無理か。
(市営地下鉄より深くホームを作らないといけないから都営大江戸線並か)
阪和乗り入れ分は阪和線ホームがたくさんあるんだから、そっちを使えということで。
650 ：名無し野電車区：2009/10/04(日) 23:07:29 ID:xOmyb0hZO
>>650
小さいことは気にし(ry
元々大和路快速なら、JR難波行きだからといって変更したら混乱しないか？
区間快速がJR難行きに変更になったからといって、JR難波行きの快速が停まらない
今宮にもちゃんと停車するのと変わらん。
事故や災害などで長期間環状直通ができないのならそれでいいけど。
小さいことは気にし(ry
元々大和路快速なら、JR難波行きだからといって変更したら混乱しないか？
区間快速がJR難行きに変更になったからといって、JR難波行きの快速が停まらない
今宮にもちゃんと停車するのと変わらん。
事故や災害などで長期間環状直通ができないのならそれでいいけど。
環状でつまると、「大和路快速京橋行き」が出現するよ。
稀に幕が壊れているとさらに面白い事に
みやこ路快速ＪＲ難波という表示も。
みやこ路快速ＪＲ難波という表示も。
幕じゃなくてLEDの誤表示だけど、普通上郡を見た@柏原駅
655 ：名無し野電車区：2009/10/05(月) 10:19:17 ID:WQJiK3f/O
暇だから新今宮から王寺までのATS速度制限書いとこ
新今宮〜天王寺
65⇒75⇒65
東部〜平野
45⇒70
加美〜久宝寺
55
志紀〜柏原
55
高井田〜河内堅上
85⇒85⇒85
河内堅上〜三郷
85⇒85
三郷⇒王寺
45⇒60
新今宮〜天王寺
65⇒75⇒65
東部〜平野
45⇒70
加美〜久宝寺
55
志紀〜柏原
55
高井田〜河内堅上
85⇒85⇒85
河内堅上〜三郷
85⇒85
三郷⇒王寺
45⇒60
656 ：名無し野電車区：2009/10/05(月) 12:05:26 ID:80U7FoshO
以後チラシの裏へどうぞ
王寺３番ホームから天王寺への線、Ｒ１２１って曲線標識立ってた。
>>657
うちの前にある道はR25だわ。
うちの前にある道はR25だわ。
快速東岸和田行きってのもあったな
>>645
人身とかで王寺から先行けない時は大和路快速が王寺で打ち切りはしょっちゅう
あるからね。
221系は種別と行先は別々だから機械の故障で快速｜柏原、大和路快速｜京都
という組み合わせが出る事もありそうだね。
人身とかで王寺から先行けない時は大和路快速が王寺で打ち切りはしょっちゅう
あるからね。
221系は種別と行先は別々だから機械の故障で快速｜柏原、大和路快速｜京都
という組み合わせが出る事もありそうだね。
数年前、吹田工場で207系が区間快速柏原を出して停まってたというのをネットで読んだことがある。
但し画像は無かった。
但し画像は無かった。
>>660
それは定期であったような…｡
それは定期であったような…｡
664 ：名無し野電車区：2009/10/05(月) 19:08:24 ID:dGp4mfZL0
>>663
３月のダイヤ改正で日根野へ延長されました。
３月のダイヤ改正で日根野へ延長されました。
665 ：モルモットさん ◆ONTLfA/kg2 ：2009/10/05(月) 19:14:18 ID:LgWC591c0
こないだ大阪駅から221の「直通快速」加茂ゆきに乗った。(正規は区間快速)
車内LEDも「直通快速、加茂ゆき」だった
車内LEDも「直通快速、加茂ゆき」だった
667 ：モルモットさん ◆ONTLfA/kg2 ：2009/10/05(月) 19:25:58 ID:LgWC591c0
>>667
緑アンダーもあったような…｡
緑アンダーもあったような…｡
670 ：モルモットさん ◆ONTLfA/kg2 ：2009/10/05(月) 20:14:26 ID:LgWC591c0
671 ：名無し野電車区：2009/10/05(月) 21:20:49 ID:IFAfOWZ6O
672 ：名無し野電車区：2009/10/05(月) 22:34:07 ID:dGp4mfZL0
673 ：名無し野電車区：2009/10/05(月) 23:05:54 ID:bbqaKTDm0
>>667
直快は、MA編成には緑と青灰、奈良の221に橙と青灰
直快は、MA編成には緑と青灰、奈良の221に橙と青灰
っttp://m.youtube.com/watch?v=qCy7-LeBzfQ&hl=ja&gl=JP&guid=ON&warned=True&client=mv-google
橙も緑もﾌﾞﾙｸﾞﾚもあるみたいですね｡
橙も緑もﾌﾞﾙｸﾞﾚもあるみたいですね｡
阪和線和泉鳥取以南や大和路線・奈良線・和歌山線・桜井線・きのくに線には105系かインドネシアへ渡った103系か都営6000のお古で十分
彼の地で廃車になるのを待って恵んでもらえ
ま、それまで 廃線になってなければの話だがなw
これら以外の路線は全て225系、321系等の新車で統一。
彼の地で廃車になるのを待って恵んでもらえ
ま、それまで 廃線になってなければの話だがなw
これら以外の路線は全て225系、321系等の新車で統一。
676 ：名無し野電車区：2009/10/06(火) 04:34:46 ID:TmS3FM/B0
タイに譲渡した12系客車が見事に事故ってスクラップ状態になってしまったな、今日ニュースやってた
あっ､じゃあ､それを阪和線和泉鳥取以南・大和路線・奈良線・和歌山線・桜井線・きのくに線に投入すればいいよ
スクラップにも劣る奴しか棲息してないこれらの路線には、丁度いいんじゃね？
あっ､じゃあ､それを阪和線和泉鳥取以南・大和路線・奈良線・和歌山線・桜井線・きのくに線に投入すればいいよ
スクラップにも劣る奴しか棲息してないこれらの路線には、丁度いいんじゃね？
677 ：名無し野電車区：2009/10/06(火) 04:37:30 ID:/g+5gCJm0
日本の嫌われウンコ路線・阪和線和泉鳥取以南・大和路線・奈良線・和歌山線・桜井線・きのくに線には、
長電で廃車になった元営団3000か、
四国でお払い箱になったボロキハで十分wwww
長電で廃車になった元営団3000か、
四国でお払い箱になったボロキハで十分wwww
678 ：名無し野電車区：2009/10/06(火) 04:39:05 ID:AU/az0RY0
甘いｗ
貨物のコキで十分だろ
貨物のコキで十分だろ
大和路の各停停車駅の旧電光掲示板って撤去すりんかな？
学研のおかげで東線一時停止
>>646
姫路の高架下みたいな商業施設ができればいいな。
姫路の高架下みたいな商業施設ができればいいな。
684 ：名無し野電車区：2009/10/06(火) 15:57:31 ID:6AbN1Hw+O
685 ：モルモットさん ◆ONTLfA/kg2 ：2009/10/06(火) 16:44:56 ID:CmpKfl3I0
>>673
>>674
thx!!
使用する機会がないのによく入れるよな…
>>675-678
阪和、大和路、奈良には少なくとも、103の置き換え新車を。阪和は日根野〜和歌山の増発も欲しいけれども。
和歌山、桜井には105置き換えの125的な1両で動ける新車を。混雑時の増結も容易になるかな。
きのくにには113の40Nとか117に30Nしたのをどうぞ。
>>674
thx!!
使用する機会がないのによく入れるよな…
>>675-678
阪和、大和路、奈良には少なくとも、103の置き換え新車を。阪和は日根野〜和歌山の増発も欲しいけれども。
和歌山、桜井には105置き換えの125的な1両で動ける新車を。混雑時の増結も容易になるかな。
きのくにには113の40Nとか117に30Nしたのをどうぞ。
ん？
>>684ってどこの駅？
>>684ってどこの駅？
687 ：名無し野電車区：2009/10/06(火) 17:06:39 ID:n8uQ3p7J0
689 ：名無し野電車区：2009/10/06(火) 17:39:00 ID:eePDKjLaO
なんで久宝寺とか新今宮とか普通停車駅には遅れ表示欄がないんだよ
交互表示とか見にくい
せめて遅れ表示欄をつけないなら発車時刻のところに到着まで●分シリーズで統一汁！
交互表示とか見にくい
せめて遅れ表示欄をつけないなら発車時刻のところに到着まで●分シリーズで統一汁！
>>675-678
早く宿題！京都〜神戸間を複線でどうやって裁くんだ？
早く宿題！京都〜神戸間を複線でどうやって裁くんだ？
691 ：名無し野電車区：2009/10/06(火) 19:43:30 ID:aum3JuIk0
>>649
昔昔，それは35年ほど前のこと天王寺駅17番線で折り返しの列車が1時間に1本設定されておった．
和歌山線・桜井線直通快速．毎時37分発．王寺まで無停車．王寺から各駅．高田で和歌山線行きと桜井線行きを分割しとった．
17番線を使えばダイヤが乱れた時は大和路線は天王寺折り返しができると思うがのう．
昔昔，それは35年ほど前のこと天王寺駅17番線で折り返しの列車が1時間に1本設定されておった．
和歌山線・桜井線直通快速．毎時37分発．王寺まで無停車．王寺から各駅．高田で和歌山線行きと桜井線行きを分割しとった．
17番線を使えばダイヤが乱れた時は大和路線は天王寺折り返しができると思うがのう．
693 ：名無し野電車区：2009/10/06(火) 19:46:53 ID:hUrIdkz40
昭和45年ぐらいに、湊町〜久宝寺のSL定期列車が一日1本だけ
走ってたって本当？
走ってたって本当？
694 ：名無し野電車区：2009/10/06(火) 19:51:15 ID:n8uQ3p7J0
大和路用にホームを新しく作らないと天王寺での折り返しは無理だね。
１２・１３番ホームは一度環状線を回らないといけないし。
そうか、平野折り返しかw
１２・１３番ホームは一度環状線を回らないといけないし。
そうか、平野折り返しかw
あれ？ 朝の天王寺折り返しってもうないんだっけ？
697 ：名無し野電車区：2009/10/06(火) 20:42:30 ID:9Qv0cMc50
>>696
あるよ〜１本だけ。
あるよ〜１本だけ。
16番で折り返すよ
699 ：名無し野電車区：2009/10/06(火) 21:06:32 ID:F/aBHk/J0
>>693
ほんとです。時刻表には載ってませんでした
朝ラッシュ時、竜華客貨車区から湊町へ回送の荷レにオハを４両ほどつけて、久宝寺〜湊町で客扱いしてました。
回送なもんで、マニに乗る学生もました。
これは歴史が長くて、キハ３５系導入前にさかのぼれる通勤列車でした。
キハ３５導入前は竜華入出区を活用した 久宝寺、加美、平野〜天王寺、今宮、湊町 の区間客レが時刻表で見られます。
竜華、湊町の発着線の都合で、発駅着駅が違ってみたりしたのかな？
天王寺着は浪速への送迎列車兼ねていたのかも。＞＞竜華〜天王寺〜浪速 送迎客車は電化後も残っていました。
ほんとです。時刻表には載ってませんでした
朝ラッシュ時、竜華客貨車区から湊町へ回送の荷レにオハを４両ほどつけて、久宝寺〜湊町で客扱いしてました。
回送なもんで、マニに乗る学生もました。
これは歴史が長くて、キハ３５系導入前にさかのぼれる通勤列車でした。
キハ３５導入前は竜華入出区を活用した 久宝寺、加美、平野〜天王寺、今宮、湊町 の区間客レが時刻表で見られます。
竜華、湊町の発着線の都合で、発駅着駅が違ってみたりしたのかな？
天王寺着は浪速への送迎列車兼ねていたのかも。＞＞竜華〜天王寺〜浪速 送迎客車は電化後も残っていました。
へー
701 ：モルモット線さん ◆ONTLfA/kg2 ：2009/10/06(火) 21:32:30 ID:CmpKfl3I0
702 ：名無し野電車区：2009/10/06(火) 21:50:07 ID:rx1KlDx+0
>>689
発車時刻は表示されなくても、全然困らないんですね。
発車時刻は表示されなくても、全然困らないんですね。
703 ：名無し野電車区：2009/10/06(火) 22:15:47 ID:eePDKjLaO
704 ：名無し野電車区：2009/10/06(火) 22:22:24 ID:n8uQ3p7J0
遅れ表示はおおよそだからなぁ。。
前に八尾で見たとき遅れ2分 遅れ4分 遅れ5分 遅れ3分と変わりっぱなしだったが。。。
あまりあてにならない。。
前に八尾で見たとき遅れ2分 遅れ4分 遅れ5分 遅れ3分と変わりっぱなしだったが。。。
あまりあてにならない。。
シンプル表示が一番わかり易いよ
快速 ○１〜○６ 7:35 ＪＲ難波 遅れ390分
区間快速 △１〜△２ 7:36 大阪 遅れ400分
直通快速 △１〜△８ 7:37 尼崎 遅れ850分
こんな感じで良いよ
快速 ○１〜○６ 7:35 ＪＲ難波 遅れ390分
区間快速 △１〜△２ 7:36 大阪 遅れ400分
直通快速 △１〜△８ 7:37 尼崎 遅れ850分
こんな感じで良いよ
706 ：モルモット線さん ◆ONTLfA/kg2 ：2009/10/06(火) 22:35:43 ID:CmpKfl3I0
>>705
14時間10分遅れか…
14時間10分遅れか…
709 ：名無し野電車区：2009/10/06(火) 23:27:48 ID:eePDKjLaO
てか最近遅れがそんなに長引かなくなったな…
柏原駅から久宝寺で下車して、おおさか東線に乗り換え、
新加美駅に行ってみる。
新加美駅に行ってみる。
711 ：名無し野電車区：2009/10/06(火) 23:51:33 ID:rx1KlDx+0
712 ：名無し野電車区：2009/10/07(水) 00:29:40 ID:BLBOqgnGO
CTCになるとなぜホームに駅員がいなくなるんですか？
発車した列車を見送り、後方確認とか・・・。
鉄道の姿の原点だと思うんですが、あれは安全確認の為にやってるんですよね？
じゃあCTCになると安全確認は不要ってことですかね？
運転係が必要ないのは分かるんですが、ホームの駅員は必要だと思います。
発車した列車を見送り、後方確認とか・・・。
鉄道の姿の原点だと思うんですが、あれは安全確認の為にやってるんですよね？
じゃあCTCになると安全確認は不要ってことですかね？
運転係が必要ないのは分かるんですが、ホームの駅員は必要だと思います。
>>713
ＣＴＣ＝列車集中制御装置
通常は、駅構内の分岐器や信号の操作は各停車場の信号扱い所に設置された操作設備を駅長が操作を行う（これを「駅てこ扱い」という）。
しかしこのシステムでは信号のある各駅に運転要員が必要になるうえ、コンピュータが未発達だったかつての運転指令所は、
列車の運転状況は駅と鉄道電話で連絡を行いながら把握するという、指令所と言いながらも駅のバックアップを受けなければ指令業務が出来ないという状態だった。
本装置では、各駅の信号や分岐器の操作はCTCセンターにある中央装置から各駅に設置されたCTC装置を介して行う（被制御駅という）ので、
運転要員はCTCセンターのみに配置すればよく、旅客の安全さえ確保できれば各駅の運転要員を無配置化することが可能となる。
また、列車の運転状況はCTCセンターに設置された制御装置の画面にリアルタイムで表示させているため、指令範囲内の列車の運行状況を迅速に把握することができる。
しかしこの装置だけでは、各駅で行っていた信号や分岐器の操作が一箇所で可能になっただけであって、本来判断作業に専念しなければならないCTC指令員が、
信号や分岐器の操作も行わなくてはならない。
よって現在では、CTC装置に自動進路制御装置 (PRC) 等を付加することで、実際の信号扱いを自動化している路線もある。
ＣＴＣ＝列車集中制御装置
通常は、駅構内の分岐器や信号の操作は各停車場の信号扱い所に設置された操作設備を駅長が操作を行う（これを「駅てこ扱い」という）。
しかしこのシステムでは信号のある各駅に運転要員が必要になるうえ、コンピュータが未発達だったかつての運転指令所は、
列車の運転状況は駅と鉄道電話で連絡を行いながら把握するという、指令所と言いながらも駅のバックアップを受けなければ指令業務が出来ないという状態だった。
本装置では、各駅の信号や分岐器の操作はCTCセンターにある中央装置から各駅に設置されたCTC装置を介して行う（被制御駅という）ので、
運転要員はCTCセンターのみに配置すればよく、旅客の安全さえ確保できれば各駅の運転要員を無配置化することが可能となる。
また、列車の運転状況はCTCセンターに設置された制御装置の画面にリアルタイムで表示させているため、指令範囲内の列車の運行状況を迅速に把握することができる。
しかしこの装置だけでは、各駅で行っていた信号や分岐器の操作が一箇所で可能になっただけであって、本来判断作業に専念しなければならないCTC指令員が、
信号や分岐器の操作も行わなくてはならない。
よって現在では、CTC装置に自動進路制御装置 (PRC) 等を付加することで、実際の信号扱いを自動化している路線もある。
>>708
あれそうだったかな？
たしかこれまで奈良線と桜井線の列車のみ見送りしていたけど。
それもしなくなってた？
あれは乗り換えの人いないか？とかの確認も兼ねていた
はずだからいなくなると厳しいかも。
特に桜井線は大和路のホームから距離あるから
いないと置いていかれる可能性が。
あれそうだったかな？
たしかこれまで奈良線と桜井線の列車のみ見送りしていたけど。
それもしなくなってた？
あれは乗り換えの人いないか？とかの確認も兼ねていた
はずだからいなくなると厳しいかも。
特に桜井線は大和路のホームから距離あるから
いないと置いていかれる可能性が。
718 ：名無し野電車区：2009/10/07(水) 12:02:53 ID:BLBOqgnGO
大和路は明日朝から運休かな？
JR難波〜久宝寺・柏原の区間運転とかあったりしてｗ
JR難波〜久宝寺・柏原の区間運転とかあったりしてｗ
全面運休だろきっと、
問題は例のバイト君クオリティが発動するか否かだな？
問題は例のバイト君クオリティが発動するか否かだな？
奈良−王寺
柏原−ＪＲ難波の普通折り返しだけになりしそうな気が
亀の瀬が確実にアウトだろうから。
柏原−ＪＲ難波の普通折り返しだけになりしそうな気が
亀の瀬が確実にアウトだろうから。
>>722
王寺って折り返しできるんですか？
王寺って折り返しできるんですか？
724 ：名無し野電車区：2009/10/07(水) 15:12:22 ID:wWMISN1O0
目の前にデカイ西友が出来たんだし、かなり客が流れて冠公鳥鳴いていたからな
閑古鳥
確実に桜井線・和歌山線・関西線木津〜亀山は止まるだろうな、ちょっと強い雨でもすぐに止まるし
台風接近に伴う運転取り止め（１０月８日）
16:25更新
台風１８号の接近に伴う悪天候が見込まれるため、１０月８日の次の列車の運転を取りやめます。
１０月８日
倉吉発、京都行「スーパーはくと２号・４号・６号・８号」
京都発、倉吉行「スーパーはくと１号・３号・５号・７号」
鳥取発、岡山行「スーパーいなば２号・４号」
岡山発、鳥取行「スーパーいなば９１号・１号・３号」
【山陰本線】 強風 運転再開
16:12更新
午後３時００分に、山陰本線余部橋梁設置の風速計が規制値を記録した為、
香住〜浜坂駅間で列車の運転を見合わせておりましたが、午後４時０６分に解除となり列車の運転を再開しました。
この影響により一部の列車に運転取り止めや遅れが発生しております。
台風接近に伴う寝台特急運転取り止め
11:15更新
台風１８号の接近に伴う悪天候が見込まれるため、本日（１０月７日）始発とする次の寝台列車は運転を取りやめます。
・特急【サンライズ瀬戸・出雲号】東京⇔高松・出雲市
・特急【日本海号】大阪⇔青森
・急行【きたぐに号】大阪⇔新潟
・特急【トワイライトエクスプレス号】大阪⇒札幌
※１０月８日始発の【トワイライトエクスプレス号】（札幌⇒大阪）につきましても運転を取りやめます。
730 ：名無し野電車区：2009/10/07(水) 17:25:11 ID:jssIuCnTO
一昨年の梅雨の時期は、大和川の増水で、
難波に残っていた１編成で難波〜柏原を１往復しただけで
その後、水位が下がるまで運転見合わせしてた
難波に残っていた１編成で難波〜柏原を１往復しただけで
その後、水位が下がるまで運転見合わせしてた
731 ：名無し野電車区：2009/10/07(水) 17:51:54 ID:XXgBwrHM0
奈良線って台風で止まりますか。
明日早朝、奈良から京都に行くんですけど。
明日早朝、奈良から京都に行くんですけど。
近鉄使えよ
733 ：名無し野電車区：2009/10/07(水) 18:15:51 ID:BLBOqgnGO
>>733
＞じゃあなぜ８両分あるんだよ
それは東線が最大8両で計画されたから。
最初の計画ではデータイムに8両が毎時1往復があったし。
開業時には計画が変更になって、ラッシュ時の直快以外は6両になったけど。
＞じゃあなぜ８両分あるんだよ
それは東線が最大8両で計画されたから。
最初の計画ではデータイムに8両が毎時1往復があったし。
開業時には計画が変更になって、ラッシュ時の直快以外は6両になったけど。
今後は空気読めないスーパーか、不運なスーパーを使うしかないのか。
気のせいか既に徐行モードに入ってる？
走ってる列車のペースが遅い
走ってる列車のペースが遅い
「おくれが発生しています」＜おでかけねっと
で、久宝寺駅前のマンションにイズミヤが進出するのもおじゃん？
王寺って人口の割に大型スーパー少ない気がする
王寺町って人口3万強しか居ないぞ、乗換客だけで栄えた町としか
↑間違い
2万強だった
2万強だった
和歌山線和歌山口明日始発から運休ってマジですか？
WTVニュースで言ってたんだが・・・・
WTVニュースで言ってたんだが・・・・
745 ：モルモット線さん ◆ONTLfA/kg2 ：2009/10/07(水) 21:34:30 ID:ogw6ZE4g0
>>744
和歌山駅のアナウンスで言ってたお
和歌山駅のアナウンスで言ってたお
ＪＲが止まったら、地下鉄に乗るために、
久宝寺から八尾南までバスで行くとするか。
久宝寺から八尾南までバスで行くとするか。
>>748
微妙に東に逸れて行ってるから、大和路線は動くと思う。
微妙に東に逸れて行ってるから、大和路線は動くと思う。
台風と共に雨雲も逸れてくれれば安心
751 ：名無し野電車区：2009/10/07(水) 23:43:29 ID:pGxxGWoRO
>>747
近鉄バスが新設されたんだっけ。
近鉄バスが新設されたんだっけ。
明日は休むお
753 ：名無し野電車区：2009/10/07(水) 23:47:49 ID:pGxxGWoRO
yahooニュースだと、これもきついな。
三洋電機は年中お詫びとお知らせだし、売国放送局は倒産してほしいし
インサイダー日経もつぶれてくれたらいいな。
・ 三洋電機が赤字転落へ 洗濯機リコール響く
・ 蒸発したままの雇用 増え続ける失業者
・ 日経新聞、広告収入減で初の赤字転落
・ ＴＢＳ赤字転落 ２２年３月期の業績予想
・ バンダイナムコ、赤字転落
三洋電機は年中お詫びとお知らせだし、売国放送局は倒産してほしいし
インサイダー日経もつぶれてくれたらいいな。
・ 三洋電機が赤字転落へ 洗濯機リコール響く
・ 蒸発したままの雇用 増え続ける失業者
・ 日経新聞、広告収入減で初の赤字転落
・ ＴＢＳ赤字転落 ２２年３月期の業績予想
・ バンダイナムコ、赤字転落
755 ：名無し野電車区：2009/10/07(水) 23:51:04 ID:pGxxGWoRO
756 ：名無し野電車区：2009/10/07(水) 23:53:21 ID:pGxxGWoRO
王寺駅は北口再開発が終わってから、急激に南側がすたれてきて
いるように思うんだけど、バスからの乗り換え客を考えると、北口に
移動した法隆寺方面の分だけしか減っていないはずなんだけどな。
いるように思うんだけど、バスからの乗り換え客を考えると、北口に
移動した法隆寺方面の分だけしか減っていないはずなんだけどな。
759 ：名無し野電車区：2009/10/08(木) 00:01:50 ID:pGxxGWoRO
>>758
改装前は確か４階におもちゃ売り場があったのは…あれは、王寺ファミリーか。
今はイズミヤ地下の食料品売り場の上りエスカレーター付近にもありますね。カップ式自販機
マジで営業最終日は行きたいわー!!
改装前は確か４階におもちゃ売り場があったのは…あれは、王寺ファミリーか。
今はイズミヤ地下の食料品売り場の上りエスカレーター付近にもありますね。カップ式自販機
マジで営業最終日は行きたいわー!!
たしか５階におもちゃ屋があったのを覚えている
20年前に婆ちゃんにレゴブロック買って貰ったの覚えてる
20年前に婆ちゃんにレゴブロック買って貰ったの覚えてる
761 ：名無し野電車区：2009/10/08(木) 00:07:02 ID:I4KaVLHQO
>>757
西友は地下に飲食店あるからか？
北側は郵便局や銀行もあるし。
あ、昔は北側には三和銀行があったな。
>>759
覚えてるわ。その店内ＢＧＭ
確か、毎時00分と30分に交互に流れるんだよな。
西友は地下に飲食店あるからか？
北側は郵便局や銀行もあるし。
あ、昔は北側には三和銀行があったな。
>>759
覚えてるわ。その店内ＢＧＭ
確か、毎時00分と30分に交互に流れるんだよな。
762 ：名無し野電車区：2009/10/08(木) 00:14:12 ID:I4KaVLHQO
明日午前中ぐらいの運転計画
【大和路線（関西線）】
「快速」は平常時の６０％程度の運転。「普通」は８０％程度の運転。一部列車に行先変更、編成変更が発生する見込みです。
【奈良線】
快速電車はすべて運転休止の予定です。
【大和路線（関西線）】
「快速」は平常時の６０％程度の運転。「普通」は８０％程度の運転。一部列車に行先変更、編成変更が発生する見込みです。
【奈良線】
快速電車はすべて運転休止の予定です。
明日の朝だけど既に間引き運転するとJRから発表されているよ。
http://www.westjr.co.jp/news/newslist/article/taifuu18
大和路線は快速60%、普通80%の運転
奈良線は快速系は運休らしい。
http://www.westjr.co.jp/news/newslist/article/taifuu18
大和路線は快速60%、普通80%の運転
奈良線は快速系は運休らしい。
766 ：名無し野電車区：2009/10/08(木) 01:01:02 ID:rQ8MvYoL0
直通快速は強制的に走るんだろうな、福知山運用に回さないといけないから
柏原始発快速と快速のＪＲ難波行きが運休の予感、区間快速から新今宮で普通に乗換えろ的な扱いになりそうな気が。
柏原始発快速と快速のＪＲ難波行きが運休の予感、区間快速から新今宮で普通に乗換えろ的な扱いになりそうな気が。
>>767
それだと快速は加茂発＋αって感じか
それだと快速は加茂発＋αって感じか
それ以外に、近鉄とＪＲ合わせて7万人も利用者の居る群部の駅としても王寺だけかと、王寺町の人口の3倍利用者が居る
>>767
篠山口以北も明日午前中は全面運休
篠山口以北も明日午前中は全面運休
NHKが映す難波だけ平和なのはなぜだｗ
大和川水位がヤバめ
桜井市内の大和川が氾濫警戒推移に到達＠NHK
778 ：名無し野電車区：2009/10/08(木) 03:18:47 ID:njVCV/4fO
ちょｗ
奈良の大和川がはんらん危険水位に到達したらしいぞｗ
奈良の大和川がはんらん危険水位に到達したらしいぞｗ
779 ：名無し野電車区：2009/10/08(木) 03:22:12 ID:kuwebNS00
始発動くかしら
まだ駅寝てるよなぁ
まだ駅寝てるよなぁ
780 ：名無し野電車区：2009/10/08(木) 03:25:37 ID:N28gk09eO
よし今から曽我川の様子見てくる
782 ：名無し野電車区：2009/10/08(木) 03:27:43 ID:njVCV/4fO
始発が三郷〜河内堅上あたりで…
783 ：名無し野電車区：2009/10/08(木) 03:33:00 ID:kuwebNS00
安堂駅付近で大和川と合流する石川もすごい
784 ：DD51 ◆DD51840NFQ ：2009/10/08(木) 03:34:59 ID:TdvK/MzV0
ttp://suii.ezwords.net/id/03050742500119.html
桜井 避難判断水位越え
桜井 避難判断水位越え
785 ：名無し野電車区：2009/10/08(木) 03:35:32 ID:kuwebNS00
こりゃ間引きより前に。。。ウヤだ
787 ：名無し野電車区：2009/10/08(木) 03:36:59 ID:njVCV/4fO
王寺冠水とかないよな…？((((;゜Д゜)))
石川が道明寺で警戒水位を越えてる
789 ：名無し野電車区：2009/10/08(木) 03:41:11 ID:kuwebNS00
大和路判断基準の一つの藤井が10分で16センチ
あと30センチで氾濫基準だ
あと30センチで氾濫基準だ
790 ：名無し野電車区：2009/10/08(木) 03:45:15 ID:njVCV/4fO
明日は全部てかなるべく221系で運転してくれ
もちろん全駅半自動ドア扱いで
もちろん全駅半自動ドア扱いで
>>790
間違えた。明日じゃなくて今日な
間違えた。明日じゃなくて今日な
792 ：名無し野電車区：2009/10/08(木) 03:47:18 ID:kuwebNS00
２０７でもおｋ
793 ：名無し野電車区：2009/10/08(木) 03:52:06 ID:kuwebNS00
三郷駅近くの藤井の水位情報から目が離せない。。。。
郡山での水位が急激に危険水位まで上がっています （番条、横田）。
時間をずらして王寺（藤井）に波及しそうです。
時間をずらして王寺（藤井）に波及しそうです。
石川のテレメータ１０分毎データが止まった
796 ：名無し野電車区：2009/10/08(木) 04:05:40 ID:kuwebNS00
アクセスが集中してるんだな
797 ：名無し野電車区：2009/10/08(木) 04:17:25 ID:kuwebNS00
これは無理っぽい
藤井 急に水位が上がりました
ttp://www.river.go.jp/nrpc0305gDisp.do?mode=&officeCode=22069&obsrvtnPointCode=6&timeAxis=10
ttp://www.river.go.jp/nrpc0305gDisp.do?mode=&officeCode=22069&obsrvtnPointCode=6&timeAxis=10
一番列車難波行きは順調です
801 ：名無し野電車区：2009/10/08(木) 04:49:56 ID:9MkOPK1EO
速度制限してますか？
>>787
73系の悪夢か
73系の悪夢か
803 ：名無し野電車区：2009/10/08(木) 04:56:06 ID:JhumI7k1O
台風自体は近畿通り過ぎたが、風がまだ強いな
さっき始発走っていったけど
さっき始発走っていったけど
>>801
八尾久宝寺間で見た感じでは通常通りの速度だったよ
八尾久宝寺間で見た感じでは通常通りの速度だったよ
805 ：名無し野電車区：2009/10/08(木) 04:58:36 ID:JhumI7k1O
和歌山県は警報解除された
今は愛知県沖らしい
今は愛知県沖らしい
王寺町久度、藤井の水位は、まだ上昇を続けています。
これ見ても桜井線の状況だけが全く分からないな。
ttp://www.westjr.co.jp/news/newslist/article/taifuu18
ttp://www.westjr.co.jp/news/newslist/article/taifuu18
とりあえず王寺〜奈良は運転見合わせ
王寺以西の運転見合わせも時間の問題なのでは…
大和川の水位がかなりヤバイ。こりゃ会社に行けないどころじゃないな。
避難しないといけないかも…
大和川の水位がかなりヤバイ。こりゃ会社に行けないどころじゃないな。
避難しないといけないかも…
和歌山線の高田〜五条は最徐行ながら動かしているとのこと。桜井線も連動してるかも。
今日は八尾のバイトのマイクはフル稼働だろうな。
ついでに斑鳩町の岡田商店(ジャスコ)は今年２月で閉店。
ここも３０年ほど営業していたか。
ここも３０年ほど営業していたか。
今、王寺-JR難波間は動いてる？
ダイヤがグダグダそうだけど・・・
ダイヤがグダグダそうだけど・・・
奈良〜王寺徐行で運転再開らしいが木津経由で学研都市線使った方が無難っぽいな
ttp://www2.yamato.kkr.mlit.go.jp/cctv/area_main.exe?11&refresh=no
を１時間ほど見ているが、亀の瀬は上流で流量のコントロールがまだ効いているような感じ。
を１時間ほど見ているが、亀の瀬は上流で流量のコントロールがまだ効いているような感じ。
817 ：名無し野電車区：2009/10/08(木) 09:23:31 ID:gRkjzaZ4O
奈良電に223系が４本とも停車中
昼すぎに回送させるんかな
昼すぎに回送させるんかな
818 ：名無し野電車区：2009/10/08(木) 09:38:56 ID:I4KaVLHQO
819 ：名無し野電車区：2009/10/08(木) 09:40:22 ID:I4KaVLHQO
久宝寺
おおさか東線来ない。
え？おおさか東線の電車は今柏原駅居るの？
何か、そんなアナウンスが…
おおさか東線来ない。
え？おおさか東線の電車は今柏原駅居るの？
何か、そんなアナウンスが…
>>817
223系は明日まで寝たままで、きょう夕方の直快もウヤじゃね？
223系は明日まで寝たままで、きょう夕方の直快もウヤじゃね？
823 ：名無し野電車区：2009/10/08(木) 10:32:15 ID:M1dJ/jdvO
法隆寺10時10分頃発車、王寺10時30分発車。まるで霧の日みたいだな(´・ω・`)。
824 ：名無し野電車区：2009/10/08(木) 10:35:45 ID:7mQItS00O
亀の瀬やばくね？
825 ：名無し野電車区：2009/10/08(木) 11:14:33 ID:a5gSQjTK0
運休情報
２１０２Ｍ、２１０４Ｍ、２１０６Ｍ、２１０８Ｍ
両数変更
４９０Ｋ、８Ｂ＞４Ｂ
１９１８Ｋ、１９２０Ｋ、１９２２Ｋ ６Ｂ＞４Ｂ
２１０２Ｍ、２１０４Ｍ、２１０６Ｍ、２１０８Ｍ
両数変更
４９０Ｋ、８Ｂ＞４Ｂ
１９１８Ｋ、１９２０Ｋ、１９２２Ｋ ６Ｂ＞４Ｂ
826 ：名無し野電車区：2009/10/08(木) 11:24:23 ID:QVuD8xKf0
災害対策はどうでもいいらしい
【政治】生活保護の母子加算、１２月復活へ 財源は災害対策用の予備費★３
http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1254965075/l50
【政治】生活保護の母子加算、１２月復活へ 財源は災害対策用の予備費★３
http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1254965075/l50
今日は八尾のバイトはまだしゃべっているのか？
828 ：名無し野電車区：2009/10/08(木) 16:49:48 ID:gRkjzaZ4O
直通快速 奈良行は、４本とも運転取りやめ
829 ：名無し野電車区：2009/10/08(木) 17:12:23 ID:njVCV/4fO
まだ間引き運転してるのか？
830 ：名無し野電車区：2009/10/08(木) 17:32:00 ID:gRkjzaZ4O
尼崎行きが回送でも走ってないのに、
奈良行き走らせられないだろ。
奈良行き走らせられないだろ。
831 ：名無し野電車区：2009/10/08(木) 17:38:33 ID:njVCV/4fO
直快ウヤなら区快とかに223系使ってほしかった…
奈良の車ならともかく、宮原の車だしな。
それに向きが逆だから、救援する時される時に困るんじゃないの？
それに向きが逆だから、救援する時される時に困るんじゃないの？
833 ：名無し野電車区：2009/10/08(木) 19:19:00 ID:a5gSQjTK0
関空快速
奈良電も一部の運転士だけしか教習受けていないし、乗務員の遣り繰りに問題がある出るからと思う
昭和57年みたいに王寺が水没したら新車導入が進むのに、
と不謹慎にも毎回大雨のときに思ってしまう。
と不謹慎にも毎回大雨のときに思ってしまう。
839 ：名無し野電車区：2009/10/08(木) 20:43:07 ID:hDqVnf7q0
今朝、20分遅れの普通電車がよりによって221で来やがった・・・
ゲロ混みだったお・・・
ゲロ混みだったお・・・
840 ：名無し野電車区：2009/10/08(木) 20:46:43 ID:s89e033k0
関西の大回り乗車はやったが
和歌山線だけはまだ。したいけど105系でへぼいロングだしな
それに長距離、快速もない
やめようか
和歌山線だけはまだ。したいけど105系でへぼいロングだしな
それに長距離、快速もない
やめようか
王寺が水没ってことは堤防決壊？
842 ：名無し野電車区：2009/10/08(木) 20:53:33 ID:njVCV/4fO
843 ：名無し野電車区：2009/10/08(木) 21:05:11 ID:gRkjzaZ4O
>>837
しったか乙
しったか乙
844 ：名無し野電車区：2009/10/08(木) 21:06:59 ID:ITT8RJgE0
今日昼間、JR難波行き201系＠奈良駅の車内から
隣の線路に止まってる奈良線103系が見えたわけだが、
向こうの車内に外国人グループが。
「おおーい、京都行くならみやこ快速が速いぜ」と心の中で叫ぶも、
完全に俺が甘かった・・・その103系がみやこ路快速だったｗｗ
隣の線路に止まってる奈良線103系が見えたわけだが、
向こうの車内に外国人グループが。
「おおーい、京都行くならみやこ快速が速いぜ」と心の中で叫ぶも、
完全に俺が甘かった・・・その103系がみやこ路快速だったｗｗ
今日の乱れでもなんとか時刻案内表が動いていたね。
遅れ時間や順番はよく変わっていたけど。
やはり運行管理システムの導入は大きいみたいだね。
以前なら今回のような状態だと「調整中」で
列車は来てのお楽しみ状態だったからね。
遅れ時間や順番はよく変わっていたけど。
やはり運行管理システムの導入は大きいみたいだね。
以前なら今回のような状態だと「調整中」で
列車は来てのお楽しみ状態だったからね。
ごしゅーしょーさまｗ
今日午前中、遅れが出ているときに大和路快速がものすごい速度を出していた。
志紀駅付近で120km/hに達するも
なおノッチを入れ続ける女性運転士
しかし制限区域だかパターンが鳴ったかなんか知らんが
急にハッとしてブレーキかけてた。
しかしその後も常にフルスピードで王寺に向かってひた走る221系。
いやーちょっと怖かったよ正直。
志紀駅付近で120km/hに達するも
なおノッチを入れ続ける女性運転士
しかし制限区域だかパターンが鳴ったかなんか知らんが
急にハッとしてブレーキかけてた。
しかしその後も常にフルスピードで王寺に向かってひた走る221系。
いやーちょっと怖かったよ正直。
851 ：名無し野電車区：2009/10/08(木) 22:47:51 ID:ZdpHKJIP0
>>850
そら運行管理システムを'宛て'にしはしないわ
そら運行管理システムを'宛て'にしはしないわ
>>848
限界じゃないかね。
トラブル発生時は走行中にいきなり行先変更や運転整理
運休などありうるので。
車種変更や両数変更などの案内、遅れの自動更新や
運休列車は運休すると自動放送できているだけでも
これまでよりかは格段に良くなっている。
今日の朝も奈良で10時前に大和路快速が2本つづけてくることを
案内板で表示してくれていたので混雑を避けることできたし。
それまでは30分は列車なかったから多分先行のは混雑していたと思う。
限界じゃないかね。
トラブル発生時は走行中にいきなり行先変更や運転整理
運休などありうるので。
車種変更や両数変更などの案内、遅れの自動更新や
運休列車は運休すると自動放送できているだけでも
これまでよりかは格段に良くなっている。
今日の朝も奈良で10時前に大和路快速が2本つづけてくることを
案内板で表示してくれていたので混雑を避けることできたし。
それまでは30分は列車なかったから多分先行のは混雑していたと思う。
新今宮トラブル
遅れ見込み
遅れ見込み
公式では和歌山線は遅れてるけど、桜井線は何も出てなかったので
定刻だと思って出かけた家族がめちゃくちゃキレてたorz
定刻だと思って出かけた家族がめちゃくちゃキレてたorz
>>853
どうなったの？
どうなったの？
856 ：名無し野電車区：2009/10/09(金) 00:08:06 ID:NJCVd61D0
あすは平和であってほしい
で、八尾のバイトは運航管理システムに勝てたの？
>>839
それ私は久宝寺で放出行き待ってる時に見たわ。
それ私は久宝寺で放出行き待ってる時に見たわ。
鉄っちゃん的には働いているように見えた新表示システム、そんなに評判は良くなかったぞ
＊＊時○○分 △△分遅れ
とういう表示がね、あとどれくらい待たなければいけないのか知るためには現在時刻とあわせて
３つの数字で暗算しなければならんからな
しかも「＊＊時○○分」が運休で消えたりして混乱に拍車をかけるw
＊＊時○○分 △△分遅れ
とういう表示がね、あとどれくらい待たなければいけないのか知るためには現在時刻とあわせて
３つの数字で暗算しなければならんからな
しかも「＊＊時○○分」が運休で消えたりして混乱に拍車をかけるw
861 ：名無し野電車区：2009/10/09(金) 01:16:59 ID:vuQOK6KaO
やっぱり到着まで●●分の方がいいなｗ
先に運行管理システムを導入していた束の方はひどい状態だったようだが
864 ：名無し野電車区：2009/10/09(金) 04:51:27 ID:vuQOK6KaO
いつから大和路の始発221系６連から103系４連に変わったんだ？？
865 ：名無し野電車区：2009/10/09(金) 05:51:06 ID:JLgWyIGNO
たしかに、漏れも昔の難波発の始発は221の6Bと記憶してる
866 ：名無し野電車区：2009/10/09(金) 05:57:19 ID:Fd+jJ72KO
>>864
どの列車を指してるのか分からんが、下りの王寺始発は、前から103系4両。上りの難波始発なら221系6両。
どの列車を指してるのか分からんが、下りの王寺始発は、前から103系4両。上りの難波始発なら221系6両。
867 ：名無し野電車区：2009/10/09(金) 06:38:30 ID:vuQOK6KaO
下りの王寺始発は前は221系６両だったぞ〜
04年ごろから103系4Bだよ。
前日夕方に王寺に4B回送してるのは送り込み？
869 ： ◆ONTLfA/kg2 ：2009/10/09(金) 07:55:34 ID:bi0S1ans0
>>863
両毛線以外全部遅れ、だからね…
両毛線以外全部遅れ、だからね…
870 ：名無し野電車区：2009/10/09(金) 09:09:38 ID:vuQOK6KaO
871 ：名無し野電車区：2009/10/09(金) 09:19:04 ID:pKXEURtT0
ＪＲ難波始発は２２１系６両
王寺始発は１０３系４両
奈良始発のＪＲ難波行は２０１または１０３系６両
加茂行は２２１系４両
王寺始発は１０３系４両
奈良始発のＪＲ難波行は２０１または１０３系６両
加茂行は２２１系４両
872 ：名無し野電車区：2009/10/09(金) 09:39:27 ID:vuQOK6KaO
王寺始発は10月の改正まで221系６両だったはずだが…
873 ：名無し野電車区：2009/10/09(金) 12:08:13 ID:ESXriSsZO
はぁ？ 少なくともここ３年は王寺始発ＪＲ難波行きは103 4B。
王寺の始発加茂行きは221 6B
王寺の始発加茂行きは221 6B
始発からの爆音は沿線住民への嫌がらせとしか思えぬ。
せめて７時ぐらいまで221づくしにしてほしい。103系は嵯峨野山陰線に押し付けて223をナラ区にトレード汁。
せめて７時ぐらいまで221づくしにしてほしい。103系は嵯峨野山陰線に押し付けて223をナラ区にトレード汁。
875 ：名無し野電車区：2009/10/09(金) 14:24:49 ID:WwKOCRpy0
明日の始初は221じゃねぇか？
王寺発の下り始発は103系4両です。
＠大和路のどこかの駅員
＠大和路のどこかの駅員
877 ：名無し野電車区：2009/10/09(金) 17:32:26 ID:vuQOK6KaO
え？じゃあ、俺が今までずっと平日の下り始発に乗ってた221系６両はなんだったんだ…
まさか幽霊電車…
まさか幽霊電車…
土日は？
880 ：名無し野電車区：2009/10/09(金) 19:50:26 ID:r9Wxez13O
夕方に王寺に送り込んでいるのは、王寺にて仕業を叩くのも兼ねてです。
881 ：名無し野電車区：2009/10/09(金) 20:15:15 ID:vuQOK6KaO
103系4両って奈良線専用かと思っていたけど、大和路線も走るんだな・・・
昼間も103系4両で足りそうだけど、2M2Tだし性能的に無理か・・・
103系がいなくなって、201系と新車だけになればダイヤは早くなるんだろうか・・・
昼間も103系4両で足りそうだけど、2M2Tだし性能的に無理か・・・
103系がいなくなって、201系と新車だけになればダイヤは早くなるんだろうか・・・
>>882
４＋４で環状線回ってたね。最近はどう？
４＋４で環状線回ってたね。最近はどう？
884 ：名無し野電車区：2009/10/10(土) 01:02:13 ID:/b6kCXtAO
平日、王寺発で始発の次も103系４両。
881の頭がおかしいんだよ
881の頭がおかしいんだよ
887 ：名無し野電車区：2009/10/10(土) 02:36:57 ID:UCtT2oIZO
難波で夜明かしするのが1本であるというのが変わっていなければ、
平日の王寺初電は難波から折り返し京都行き普通になるから103系4連でなければいけない。
休日は、王寺初電は難波から加茂行きで折り返すので、6連であることは確実だが車種はわからない。
まあ、年末年始の土休ダイヤの平日だったか、前日にクヲリティがあって運用入替えで221が初電に入ったかという話だろう。
平日の王寺初電は難波から折り返し京都行き普通になるから103系4連でなければいけない。
休日は、王寺初電は難波から加茂行きで折り返すので、6連であることは確実だが車種はわからない。
まあ、年末年始の土休ダイヤの平日だったか、前日にクヲリティがあって運用入替えで221が初電に入ったかという話だろう。
889 ：名無し野電車区：2009/10/10(土) 02:52:42 ID:UCtT2oIZO
それが30回以上乗ったことあるんだよな…
７・８・９月で
しかも平日に((((;゜Д゜)))
７・８・９月で
しかも平日に((((;゜Д゜)))
10/1にダイヤ改正（微調整）入ってるから追跡は不可能な。
とりあえず、10/1以降の例を挙げてから話を続けてくれ。
とりあえず、10/1以降の例を挙げてから話を続けてくれ。
891 ：名無し野電車区：2009/10/10(土) 04:10:50 ID:40A5q9xJ0
言いだしっぺが毎朝王寺の始発を見に行けば済む話。
話を無駄に大きくするな。
話を無駄に大きくするな。
>>889
確か駅の時刻表かポケット時刻表に4両は4両と記載していたはず。
なのでそれで見れば分かるはず・・・なのだけど
前回のダイヤの快速通過駅の時刻表あればね。
とはいえ始発なら3ヶ月程度なら車種変えていたりして
103系4連の定期保守とか臨時列車の運転のためとかの変更なら十分ありうる。
とはいえ3ヶ月に30回も始発に乗車っていったいどういう生活を。
奈良に住むのはきついのでは？
確か駅の時刻表かポケット時刻表に4両は4両と記載していたはず。
なのでそれで見れば分かるはず・・・なのだけど
前回のダイヤの快速通過駅の時刻表あればね。
とはいえ始発なら3ヶ月程度なら車種変えていたりして
103系4連の定期保守とか臨時列車の運転のためとかの変更なら十分ありうる。
とはいえ3ヶ月に30回も始発に乗車っていったいどういう生活を。
奈良に住むのはきついのでは？
今日高井田から乗った
221 6両 これ前から変わらず
221 6両 これ前から変わらず
しつこいなあ。自分で確認しなよ
899 ：名無し野電車区：2009/10/10(土) 14:03:29 ID:7u5xi8O10
とりあえずさ、みんな列番で書いてくれよ。
勘違いも起きないし、時刻表や運用表の確認だってし易い
勘違いも起きないし、時刻表や運用表の確認だってし易い
901 ：名無し野電車区：2009/10/10(土) 16:50:01 ID:pv6OeEMF0
列番で路頭に迷う人もいるだろう 時刻表見ないリーマンとか
902 ：名無し野電車区：2009/10/10(土) 17:09:22 ID:UCtT2oIZO
>>892
仕事が早出(6時〜)の日はいつも始発に乗ってたから
それに始発と言う証拠に天王寺からいつも環状外回りの103ウグイス８連に乗り換えてたし
>>895
間違えてない。下りはJR難波行きだから
俺もおかしいとは思ってたんだ…駅の時刻表には○印(４両編成)と載ってるのに実際くるのは６両で
今の新LEDが稼働してからも何回もあったんだが
仕事が早出(6時〜)の日はいつも始発に乗ってたから
それに始発と言う証拠に天王寺からいつも環状外回りの103ウグイス８連に乗り換えてたし
>>895
間違えてない。下りはJR難波行きだから
俺もおかしいとは思ってたんだ…駅の時刻表には○印(４両編成)と載ってるのに実際くるのは６両で
今の新LEDが稼働してからも何回もあったんだが
今更だが
876 ：名無し野電車区：2009/10/09(金) 14:51:28 ID:LyHlMJucO
王寺発の下り始発は103系4両です。
＠大和路のどこかの駅員
877 ：名無し野電車区：2009/10/09(金) 17:32:26 ID:vuQOK6KaO
え？じゃあ、俺が今までずっと平日の下り始発に乗ってた221系６両はなんだったんだ…
まさか幽霊電車…
王寺始発の列車と下り始発を混同してないか？
876 ：名無し野電車区：2009/10/09(金) 14:51:28 ID:LyHlMJucO
王寺発の下り始発は103系4両です。
＠大和路のどこかの駅員
877 ：名無し野電車区：2009/10/09(金) 17:32:26 ID:vuQOK6KaO
え？じゃあ、俺が今までずっと平日の下り始発に乗ってた221系６両はなんだったんだ…
まさか幽霊電車…
王寺始発の列車と下り始発を混同してないか？
奈良発始発は平日221系だったよね？
906 ：名無し野電車区：2009/10/10(土) 20:34:50 ID:pNIwDGDe0
とりあえず、痴漢と間違えられたら、走って逃げるのがベストだそうだ。
まぁ、逃げ切れるとは限らないが、駅員室に行ったら最後らしいから、
駄目元で逃げるしか無いだろう。
まぁ、逃げ切れるとは限らないが、駅員室に行ったら最後らしいから、
駄目元で逃げるしか無いだろう。
907 ：名無し野電車区：2009/10/10(土) 20:41:41 ID:UCtT2oIZO
>>904
下り始発は王寺発JR難波行だろ？
下り始発は王寺発JR難波行だろ？
>>906
どこの痴漢スレの誤爆だ
どこの痴漢スレの誤爆だ
909 ：名無し野電車区：2009/10/10(土) 22:04:27 ID:Ceq29NXyO
駅の△1-8は221ってわかるが
○の時に201でなく103がきたときのふがいなさはなんだろな・・・
特にラッシュに緑色4×2のにあたった悲しさは・・・
ドア付近に吊り革ないし揺れるし環状線にきてはいけない車両だ。分割して奈良線にいけよ〜
○の時に201でなく103がきたときのふがいなさはなんだろな・・・
特にラッシュに緑色4×2のにあたった悲しさは・・・
ドア付近に吊り革ないし揺れるし環状線にきてはいけない車両だ。分割して奈良線にいけよ〜
221と103or201て、なんで乗り心地に差が有りすぎるんだ？
221はスムーズに加速してスムーズに停まるのに、103or201はガツンと加速してガツンと停まる
環状線に比べたら大和路は103に当る確立は格段に下がったが、201を余裕で期待している時に103が来たら悲しさは大きいな。
JR難波で快速を待っていたら201ではなく103の緑が来るｗせめてオレンジでお願いします。
221はスムーズに加速してスムーズに停まるのに、103or201はガツンと加速してガツンと停まる
環状線に比べたら大和路は103に当る確立は格段に下がったが、201を余裕で期待している時に103が来たら悲しさは大きいな。
JR難波で快速を待っていたら201ではなく103の緑が来るｗせめてオレンジでお願いします。
221ってスムーズか？
抵抗制御車特有のガクガク加速だと思うけど・・・
201は運転士の腕によってぜんぜん乗り心地が違う気がする。
運転士によって発車の瞬間に大きな衝撃がある時とない時がある。うまい運転士はスムーズに加速する。
停車も運転士によってぜんぜん違うな・・・
抵抗制御車特有のガクガク加速だと思うけど・・・
201は運転士の腕によってぜんぜん乗り心地が違う気がする。
運転士によって発車の瞬間に大きな衝撃がある時とない時がある。うまい運転士はスムーズに加速する。
停車も運転士によってぜんぜん違うな・・・
>>910
221がスムーズだと思うなら221とVVVF車を乗り比べて来い
221がスムーズだと思うなら221とVVVF車を乗り比べて来い
105に比べりゃマシマシ
221は窓が大きいのがうれしい。
座席も多い
>>912
そりゃ当然直通快速のほうが221よりも格段に乗り心地は良いよ
そりゃ当然直通快速のほうが221よりも格段に乗り心地は良いよ
917 ：名無し野電車区：2009/10/11(日) 00:28:35 ID:GOMRK69A0
以下、平日のＪＲ難波行。→はJR難波折返しの運用
1701K 王寺4:31発 103 4両→1704K
1703K 王寺4:47発 103 4両→1706K
1705K 奈良4:50発 201/103 6両→回送
1707K 奈良5:10発 221 6両→1712K
1709K 奈良5:26発 201/103 6両→1714K
1711K 加茂5:21発 221 4両→1716K
東線開業から車種は変わってない。
東線開業前は、1706Kは221系6両だった。
1701K 王寺4:31発 103 4両→1704K
1703K 王寺4:47発 103 4両→1706K
1705K 奈良4:50発 201/103 6両→回送
1707K 奈良5:10発 221 6両→1712K
1709K 奈良5:26発 201/103 6両→1714K
1711K 加茂5:21発 221 4両→1716K
東線開業から車種は変わってない。
東線開業前は、1706Kは221系6両だった。
918 ：名無し野電車区：2009/10/11(日) 16:29:21 ID:8xdHWTnb0
さっきまで稲荷駅の近くの踏み切りで電車が長時間詰まって
下り線が渋滞してたけど何があったんだろう。
特発でも回ってたんだろうか。
下り線が渋滞してたけど何があったんだろう。
特発でも回ってたんだろうか。
>>918
大方、単線区間で踏切安全確認とかそんな感じのがあったんだろう。
大方、単線区間で踏切安全確認とかそんな感じのがあったんだろう。
920 ：名無し野電車区：2009/10/11(日) 20:44:22 ID:+Fiptc3Z0
正直、103は好きです。
でも221はいらない子。
でも221はいらない子。
921 ：名無し野電車区：2009/10/12(月) 06:23:44 ID:yRP5C4qF0
正月の三輪大社行った時、臨時列車があって201系が使用されていた
普段の日でも桜井線201系あるの
普段の日でも桜井線201系あるの
そういえば今日は柏原駅快速停車に出せる金を使ってガラガラのバスが柏原市内を走りまくるそうです。
ガラガラのバスが走る町に快速停車は不要だね
>>925
それだけ多くの参加者を見込んで(期待して)たんだろうけど、実際には(ryだろうね。
それだけ多くの参加者を見込んで(期待して)たんだろうけど、実際には(ryだろうね。
逆にバスはガラガラで良いと思う、バス利用天国で鉄道利用が少ないとそれこそ快速不要
>>927
バスは今日だけの特別ですが？
バスは今日だけの特別ですが？
929 ：名無し野電車区：2009/10/12(月) 17:57:05 ID:SZoBnq2RO
大和路線・奈良線やおおさか東線にはやはり103系がお似合い。
和歌山線や桜井線には105系がお似合い。
117・201・221・223系は、この駄目な5路線には似合いません。
大和路線なんか最高時速は120km/hより、全て70〜85km/hにしろ。
和歌山線や桜井線には105系がお似合い。
117・201・221・223系は、この駄目な5路線には似合いません。
大和路線なんか最高時速は120km/hより、全て70〜85km/hにしろ。
931 ：名無し野電車区：2009/10/12(月) 17:58:41 ID:SsyEuzUJO
ま、配線変更のチャンスに金出すの拒んだ市だもん、
快速なんざ止める必要なし。
快速なんざ止める必要なし。
932 ：名無し野電車区：2009/10/12(月) 18:08:41 ID:kX/BoUld0
配線変更は近鉄も絡んでくるし、ＪＲと柏原市の問題だけじゃないだろ
>>899
そもそも奈良線は全駅6両対応はしていたような・・・
はっきりと覚えてないけど。桜井線ですら6両で走れるので。
だったら221系6両でも運用上何の問題もなかったりする。
もしくは奈良で後ろ2両切り離しとかしているのか？
あとはその221系が難波で折り返し京都行に変わっているかどうかだね。
それくらいなら確認できるのでは。
そもそも奈良線は全駅6両対応はしていたような・・・
はっきりと覚えてないけど。桜井線ですら6両で走れるので。
だったら221系6両でも運用上何の問題もなかったりする。
もしくは奈良で後ろ2両切り離しとかしているのか？
あとはその221系が難波で折り返し京都行に変わっているかどうかだね。
それくらいなら確認できるのでは。
奈良線は全駅６両対応
数年前までは６連の普通が走っていた。
数年前までは６連の普通が走っていた。
935 ：名無し野電車区：2009/10/12(月) 20:41:26 ID:91NG+qEnO
じゃあ、ありえない話ではないな
奈良で車両変更の可能性もあるわけでｗ
奈良で車両変更の可能性もあるわけでｗ
936 ：名無し野電車区：2009/10/12(月) 22:06:12 ID:kX/BoUld0
940 ：名無し野電車区：2009/10/13(火) 01:02:20 ID:PKdiLPfh0
>>933
帯解とか桜井線内の他の駅でもホームは足りんけど駅構内の線路の有効長は8両に対応してるし、
まず、天理のあのクソ長いホームがあるんだから
無駄な長編成の列車でも走れることくらいは分かるでしょ
帯解とか桜井線内の他の駅でもホームは足りんけど駅構内の線路の有効長は8両に対応してるし、
まず、天理のあのクソ長いホームがあるんだから
無駄な長編成の列車でも走れることくらいは分かるでしょ
>>933
いや桜井線ではなく奈良線の話をしていたのだけど。
王寺のJR難波行き始発は103系4両じゃないとダイヤ成り立たないと
いう話になりつつあったので。
全駅6両対応なら王寺始発を103系4両にこだわる必要自体
ないと思っただけで、103系4両も全時間帯全車両総動員しないと
いけないほど余裕ないわけじゃないし。
なので>>935のいうようにどこかで交代させることくらい
なんてことないかなと。
いや桜井線ではなく奈良線の話をしていたのだけど。
王寺のJR難波行き始発は103系4両じゃないとダイヤ成り立たないと
いう話になりつつあったので。
全駅6両対応なら王寺始発を103系4両にこだわる必要自体
ないと思っただけで、103系4両も全時間帯全車両総動員しないと
いけないほど余裕ないわけじゃないし。
なので>>935のいうようにどこかで交代させることくらい
なんてことないかなと。
奈良で車交ねぇ。
あり得るとは思う。
945 ：名無し野電車区：2009/10/13(火) 18:41:57 ID:OClulUnnO
947 ：名無し野電車区：2009/10/13(火) 19:37:48 ID:M8Hn2Q5PO
917のカキコに訂正
1705Kは221系×6両ですよ
1705Kは221系×6両ですよ
18:59木津発奈良行き普通がなぜか奈良駅でそのままJR難波行きになったんだけど
こういうのってよくあること？
こういうのってよくあること？
950 ：名無し野電車区：2009/10/13(火) 21:14:55 ID:+SHmf1t0O
王寺から高田行きになる上り普通もあるよ。
改正前は最終下り王寺行きは奈良線からの通しだったな。
改正前は最終下り王寺行きは奈良線からの通しだったな。
952 ：名無し野電車区：2009/10/13(火) 23:12:44 ID:w69t9jnn0
○村順天堂、うざい。いい加減にしろ。
朝に王寺行各停が王寺からそのまま桜井線奈良行なる運用もあるよね。
954 ：名無し野電車区：2009/10/14(水) 00:10:15 ID:R0GgqNkc0
平城山か高の原に駅を作る予定ではある、東海と国が言うように奈良市ルートを通る場合は
今日11Mで8020号見た。
今年は早い
今年は早い
957 ：名無し野電車区：2009/10/14(水) 08:00:37 ID:faOT/Rrt0
16年後に名古屋まで開業する計画のに、大阪までそれから20年ってかかりすぎだよな。
実際には2030年代には開業しそうだけど、まあ俺は生きてないだろうな。
実際には2030年代には開業しそうだけど、まあ俺は生きてないだろうな。
>>950
新スレ立てよろしく
新スレ立てよろしく
>>958
名古屋−奈良−大阪の開業は早くて2045年だしな、十分10年は遅れると見込んで良いよ、それまでに東海地震で東海がアボーンしたらリニア自体が無くなるけど。
名古屋−奈良−大阪の開業は早くて2045年だしな、十分10年は遅れると見込んで良いよ、それまでに東海地震で東海がアボーンしたらリニア自体が無くなるけど。
961 ：名無し野電車区：2009/10/14(水) 18:57:11 ID:jlMtoe2GO
962 ：名無し野電車区：2009/10/14(水) 19:10:11 ID:QUAC93kh0
俺らが生きてるうちに奈良の発展を見ることはないんだろうな。
わが青春の103よ、消えないでくれ！
オレンジの103は、大阪の誇り！
環状と阪和にこそ、103は必要なんだ！
東からも今度こそ消えるらしいし、関西は大丈夫か？
オレンジの103は、大阪の誇り！
環状と阪和にこそ、103は必要なんだ！
東からも今度こそ消えるらしいし、関西は大丈夫か？
たしか垣内社長の時代は、環状線からオレンジを追い出すとか発表したけど、尼事故でポシャっちゃったんだよな
環状線名目の321をすべて本線に入れ201を環状線に
てっきりスカ色のまま使うのかと思いきやオレンジに塗り替えて。
だが大和路の黄緑だけは度木棒脱いだ、伝説の201黄緑が21世紀に降臨するとは、山手線201計画が消えて伝説化した色が。
環状線名目の321をすべて本線に入れ201を環状線に
てっきりスカ色のまま使うのかと思いきやオレンジに塗り替えて。
だが大和路の黄緑だけは度木棒脱いだ、伝説の201黄緑が21世紀に降臨するとは、山手線201計画が消えて伝説化した色が。
967 ：名無し野電車区：2009/10/15(木) 01:07:38 ID:iUKn5YHK0
黄色の警戒色はいつなんでやめたん？ あれでこそ関西線って感じなのに…
>>967
前照灯、常時点灯にしたころ
前照灯、常時点灯にしたころ
今朝、高田発五条行きが車両不具合で御所に留め置かれてました。
いい加減105系をなんとかしてくれ〜
いい加減105系をなんとかしてくれ〜
>>970
八尾のバイトが柏原始発の普通の運休理由にあげてた和歌山線内のトラブルってこれかい？
八尾のバイトが柏原始発の普通の運休理由にあげてた和歌山線内のトラブルってこれかい？
972 ：名無し野電車区：2009/10/15(木) 09:11:26 ID:BuSU3zWbO
>>970
223-5500が和歌山用に増備されるとのことなので、それまでおまちください。ソースは(ry
223-5500が和歌山用に増備されるとのことなので、それまでおまちください。ソースは(ry
973 ：名無し野電車区：2009/10/15(木) 10:30:21 ID:2UnniFE+0
京浜東北線でこき使われた209系買い取り・改造のほうが現実的だ。
975 ：名無し野電車区：2009/10/15(木) 13:00:10 ID:mCFbsbvFO
まだ223作る方が現実的。まあ、ドア誤扱い防止早朝つけるんだから、
まだ使うんだろうけど
まだ使うんだろうけど
976 ：名無し野電車区：2009/10/15(木) 13:03:35 ID:mCFbsbvFO
あ、そうそう。正倉院展のヘッドマークをつけた２２１が
ぼちぼち走りはじめそう
ぼちぼち走りはじめそう
来週からまた爺婆客が増えるな
978 ：名無し野電車区：2009/10/15(木) 15:54:36 ID:yfeNnoHzO
>>973
自治体がお布施すればあり得る
自治体がお布施すればあり得る
変にケチったお布施をすると小浜線の二の舞になるぞｗ
変電所費をケチったからキハ40性能の125系が走るはめに、起動加速度1.2だったかな
変電所費をケチったからキハ40性能の125系が走るはめに、起動加速度1.2だったかな
981 ：名無し野電車区：2009/10/15(木) 16:50:22 ID:KAQv53o70
983 ：名無し野電車区：2009/10/15(木) 17:17:56 ID:mCFbsbvFO
まあ２２３もどうかと思うけどね。夕方の王寺では223は向かない。
984 ：名無し野電車区：2009/10/15(木) 17:27:14 ID:KAQv53o70
>>982
以前から本社へ要求を出しているのは125系であり、2B対応ということで、西管内全体で223系5500番台へ切り替えると
ただし新型車発表後の整合性ということもあって、実際の車両は225系にモデルチェンジで対応と。
近郊型の本流を225系へ切り替えていく手前、これだけ旧モデル準拠という訳にはいかないだろうというのが現在の情勢。
225系自体が223系みたいな派生番台の展開を想定して設計されているからね。
本線用223系は製造終了で、原設計が安全性向上方針前のモデルで増備していくのは521・683系のみ、
683系は衝突安全機能を盛り込んだ4000番台になっているし、次の521系量産車も一部反映。
以前から本社へ要求を出しているのは125系であり、2B対応ということで、西管内全体で223系5500番台へ切り替えると
ただし新型車発表後の整合性ということもあって、実際の車両は225系にモデルチェンジで対応と。
近郊型の本流を225系へ切り替えていく手前、これだけ旧モデル準拠という訳にはいかないだろうというのが現在の情勢。
225系自体が223系みたいな派生番台の展開を想定して設計されているからね。
本線用223系は製造終了で、原設計が安全性向上方針前のモデルで増備していくのは521・683系のみ、
683系は衝突安全機能を盛り込んだ4000番台になっているし、次の521系量産車も一部反映。
ムショ帰りでスマソ。
1701Kだが平日は103系×4、休日は221系×6。
1701Kだが平日は103系×4、休日は221系×6。
209系にN40施せばいいだろ？
安上がりな走るんですの出来上がり。
千葉エリアはその手で各線に投入中。
安上がりな走るんですの出来上がり。
千葉エリアはその手で各線に投入中。
>>986-987
専用スレへどうぞ
専用スレへどうぞ
この早さなら言える
朝ラッシュ時に久宝寺から環状線まで小学低学年全クラスを221区間快速に乗せて遠足行く学校は消え失せろ
混雑率200％
子供に超満員電車を体験させて何かあったらまた保護者が煩いだろうが。
お蔭で遅延、なかなか乗り込まない、降りようともしないから他の客が降りるのに時間掛かりまくり。
朝ラッシュ時に久宝寺から環状線まで小学低学年全クラスを221区間快速に乗せて遠足行く学校は消え失せろ
混雑率200％
子供に超満員電車を体験させて何かあったらまた保護者が煩いだろうが。
お蔭で遅延、なかなか乗り込まない、降りようともしないから他の客が降りるのに時間掛かりまくり。
990 ：名無し野電車区：2009/10/15(木) 21:02:54 ID:3dCYIY9/0
991 ：名無し野電車区：2009/10/15(木) 21:50:02 ID:oTGW7khT0
次スレのご案内
大和路･桜井･和歌山･奈良･おおさか東線スレ 40
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1255534744/
立てたなら誘導しろよ
と、間違えて重複スレを立ててしまった俺が誘導。。。(´･ω･｀)
大和路･桜井･和歌山･奈良･おおさか東線スレ 40
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1255534744/
立てたなら誘導しろよ
と、間違えて重複スレを立ててしまった俺が誘導。。。(´･ω･｀)
>>989
今日、いろんな場所で遠足かと見られる園児を見たわｗ
今日、いろんな場所で遠足かと見られる園児を見たわｗ
桜井線とか2両の221をワンマン改造で十分。
ラッシュ時はロングシート4扉車が欲しいところですな。
>>994
当初はその予定であった
当初はその予定であった
桜井線は通学輸送があるから、日中も2両ならロングか1-2クロスにしておく必要がある。
1000 ：名無し野電車区：2009/10/16(金) 00:21:39 ID:QkzxSH6Z0
完
1001 ：１００１：
このスレッドは１０００を超えました。
もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。
もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。