JRW221系223系125系521系スレpart22

>>345
４ドア車を３ドア転クロで置き換えるのか…？

阪和線には207系の転属案も出てるよ

N321系の計画があって明石・森ノ宮・奈良に投入する予定なので

>>338
当該列車に乗ってないんでなんともいえんが当時、自己に偶然乗り合わせた方がその状況を撮影画像を用いて
記述されていたがそれによればクモハ223-5001の全面幕部分がひび割れ破損、前方ガラスはハチの巣状態で視認は難しい。
後は、当該車両は自走するには慎重を期して並結したM編成運転台使用して回送したという話で運転手は軽傷のようだったみたい。
まあそれらの経緯があるから225系は衝突した際の乗員・乗客の安全性を向上するためにあのデザインにせざるを得なかったという事だな。

誤字脱字があるかもしれないができれば許容してくだされば幸いです。

>>345

103系、約140両すべて225系でってこと？205系は？
阪和は近郊型3ドアで統一を目指すてことか！？

>>350
春にこういうポスターが張り出された以上ガセではないと思いたいが…
http://uproda11.2ch-library.com/199403l5g/11199403.jpg
まさか225系投入計画が先に公になるとは思わなかった。

>>344
>>330を見た感じだと、多分なってるんじゃないか？

しかし緊急時にそこまで冷静に動けるもんなんだろうか？
普通に非常ブレーキをかけた後固まっちゃういそうだ。
まあ今回のはそういう場合でも助かるような設計になってるみたいだが。

>>353

75％やとこのあと５００両ぐらい製造せな達成できんような！
がんばるなあ。

>>352
全部は置き換えないよ
他にも網干、奈良の名前が出てるからね
日根野区に投入が決定した場合の置き換え優先は113→221(奈良)→103
でも、日根野区の103は207の置き換え計画もあるので

今は結構な数の新車製造計画があるよ
今回発表した225系も初期車をまず200両製造するだけであって試験走行などをして改善しさらに追加製造する予定だからね

「初期車が200両」てのは誇張じゃなかったんだな…

>>356

阪和線、関空用は１＋２列やって座席数少ないから、
２＋２列の快速のために、借り物２２１系消して２２５系てことかあ！
んで普通は２０７系予定てことか。

ちょっと今までの文で抜けてたけど訂正すると
200両じゃなくて約200両ね
投入する線区によって若干投入する両数が違ってくるので
今まで約をつけるの忘れてた。ごめん