【福岡市】地下鉄+【JR】筑肥線+【西鉄】貝塚線 27

1 ：名無し野電車区：2009/08/20(木) 02:36:25 ID:OMJMIPbZ0

福岡市交通局全線とＪＲ筑肥線、それに西鉄貝塚線を語れ！
荒らし、煽りは一切無視でﾏﾀｰﾘと

前スレ
【福岡市】地下鉄+【JR】筑肥線+【西鉄】貝塚線 26
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1237307155/

過去ｽﾚ・関連ｽﾚは>>2-7くらい

2 ：名無し野電車区：2009/08/20(木) 02:37:12 ID:OMJMIPbZ0

過去スレ
～□●□　西鉄宮地岳線　□●□～
http://cocoa.2ch.net/test/read.cgi/rail/1019343488/
【地下鉄】西鉄宮地岳線 Part2【直通？】
http://cocoa.2ch.net/test/read.cgi/rail/1032857566/
◆◇福岡市交通局◇◆を語ろう
http://cocoa.2ch.net/test/read.cgi/rail/1027091067/
◇【西鉄】宮地岳線･地下鉄ってどうよ【福岡市】◆
http://hobby.2ch.net/test/read.cgi/rail/1037301994/
【西鉄】宮地岳線 part4 ＋地下鉄・筑肥線
http://hobby.2ch.net/test/read.cgi/rail/1044547806/
JR筑肥線＋福岡市地下鉄＋西鉄宮路岳線《Part 5》
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1053501970/
【西鉄】宮地岳線 part6＋【福岡】地下鉄・筑肥線
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1066671278/
【西鉄】宮地岳線 part 7＋【福岡】地下鉄・筑肥線
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/rail/1077126953/
【西鉄】宮地岳線 Part８＋【福岡】地下鉄・筑肥線
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1092452888/
【西鉄】宮地岳線 Part 9＋【福岡】地下鉄・筑肥線
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1105036881/
【西鉄】宮地岳線 Part 10＋【福岡】地下鉄箱崎線
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1110098124/
福岡市営地下鉄＋ＪＲ筑肥線＋西鉄宮地岳線Part11
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1118120483/
【福岡】地下鉄＋JR筑肥線＋【西鉄】宮地岳線Part12
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1129655192/
【福岡】地下鉄＋筑肥線＋【西鉄】宮地岳線 Part13
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1137342935/
【福岡】地下鉄＋筑肥線＋【西鉄】宮地岳線 Part14
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1143781327/

3 ：名無し野電車区：2009/08/20(木) 02:38:03 ID:OMJMIPbZ0

過去スレ(続き)
【福岡】地下鉄＋筑肥線＋【西鉄】宮地岳線 Part15
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1147183131/
【福岡】地下鉄＋筑肥線＋【西鉄】宮地岳線 Part16
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1150387875/
【福岡】地下鉄＋筑肥線＋【西鉄】宮地岳線 Part17
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1156218690/
【福岡】地下鉄＋筑肥線＋【西鉄】宮地岳線 Part18
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1162726750/
【福岡】地下鉄＋筑肥線＋【西鉄】宮地岳線 Part19
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1170342044/
【福岡】地下鉄＋筑肥線＋【西鉄】貝塚線 Part20
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1175262520/
【福岡】地下鉄＋筑肥線＋【西鉄】貝塚線 Part21
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/rail/1184421086/
福岡】地下鉄＋筑肥線＋【西鉄】貝塚線 Part22
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/rail/1191933099/
【福岡】地下鉄＋筑肥線＋【西鉄】貝塚線 Part23
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/rail/1207398850/
【福岡市】地下鉄+【JR】筑肥線+【西鉄】貝塚線 24
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1218651911/
【福岡市】地下鉄+【JR】筑肥線+【西鉄】貝塚線 25
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1229960245/

4 ：名無し野電車区：2009/08/20(木) 02:41:30 ID:OMJMIPbZ0

関連スレ
`N.ishitetsu西鉄天神大牟田線４３【渡瀬】
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1248609859/

各社公式サイト
福岡市交通局
http://subway.city.fukuoka.lg.jp/index.html
西鉄貝塚線
http://www.nnr.co.jp/train/
ＪＲ九州
http://www.jrkyushu.co.jp/

5 ：名無し野電車区：2009/08/20(木) 02:42:50 ID:OMJMIPbZ0

【ﾓﾙｰﾙ】北部九州のローカル鉄道３【島鉄】
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1215573983/

6 ：名無し野電車区：2009/08/20(木) 02:51:19 ID:32thA/BU0

>>1
ヽ（・(ｪ)・）ノ熊本県の鉄軌道・索道 16クマ目
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1245563081/

7 ：名無し野電車区：2009/08/20(木) 02:57:42 ID:32thA/BU0

【さようなら】 * 西鉄宮地岳線 * 【貝塚線へ】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1175263212/

8 ：名無し野電車区：2009/08/20(木) 09:15:30 ID:n6ZABVG0O

>>1
乙

9 ：名無し野電車区：2009/08/20(木) 18:13:19 ID:XhGLJzJnO

昨日、クマ線で野芥から南まで乗ったが、結構人いたな。
夏休みだから？それとも車内が狭いから多く見えるだけか？ｗ

10 ：名無し野電車区：2009/08/20(木) 20:45:55 ID:rs7ffCZB0

クマ線にチョン、チャイナマンらしき観光客が乗ってるのを見ると
何企んでるんだろと・・・

沿線にゃ何も観光地が無い路線なのに。
よほどの鉄マニアか。

11 ：名無し野電車区：2009/08/20(木) 21:35:13 ID:OFyjXUHd0

>>10
留学生じゃね？
観光かどうかは知らんが

12 ：名無し野電車区：2009/08/21(金) 01:47:42 ID:HVimLf7VO

最近アジア系に限らず外国人が多くない？
福岡に限らず日本全国そうなのかねぇ？

13 ：名無し野電車区：2009/08/21(金) 01:53:02 ID:ILzDArh/O

>>10
動植物園とかあるだろバカ

14 ：名無し野電車区：2009/08/21(金) 10:59:16 ID:OJDOz/cI0

>>11
駅改札横に置いてあるハングル・中文表記の観光案内、マップしおりを
持ってるから一瞥。

15 ：名無し野電車区：2009/08/21(金) 13:44:22 ID:WW4EhODDO

南朝鮮からはビザ復活させ、気安く来れないようにしろ
ｼﾅﾁｸの個人ビザも中止。金持ち団体だけの制限にもどせ

そして一番重要なのがゴキブリ寄生虫在日ﾁｮｿの強制送還
これで福岡の治安は改善する

16 ：名無し野電車区：2009/08/21(金) 14:09:12 ID:IARWdFN20

確かに犯罪は中国人と在日ﾁｮﾝが圧倒的に多いからなぁ～
福岡は特亜が多いから特に目立つ

17 ：名無し野電車区：2009/08/21(金) 16:08:47 ID:MepkJhsb0

鎖国しろ馬鹿

18 ：名無し野電車区：2009/08/21(金) 18:54:48 ID:b5A9SPfiO

糞ｶﾞｷがずっと泣いて五月蝿い！

ｻｲﾚﾝｻｰを付けれ！！

19 ：名無し野電車区：2009/08/21(金) 21:12:09 ID:KWsGIvo40

そのうち車内で（トンスル）を嗜むチョソ、変造はやかけんで乗り放題かますシナ人で
福岡は溢れかえります。

20 ：名無し野電車区：2009/08/21(金) 21:27:47 ID:spLqh0tS0

そもそも日本人の御先祖様は移住民と思うんだが。

21 ：名無し野電車区：2009/08/21(金) 22:43:44 ID:M9KNlioC0

>>20
アイヌが居るぞ・・・日本元来の先祖

22 ：名無し野電車区：2009/08/21(金) 22:52:23 ID:Z8CDP98i0

質問。福岡市地下鉄七隈線と神戸市営地下鉄海岸線ってどっちが酷いの？
共にリニア式でかつ開業時から未だに乗客がなかなか増えないという酷い
路線だけど…

23 ：名無し野電車区：2009/08/21(金) 22:58:25 ID:9ZFI2undO

鎖国主義ジャップは世界の恥だから、国から出るなよ。

ジャップの犯罪者ぶりは世界の常識。

24 ：名無し野電車区：2009/08/21(金) 23:02:10 ID:9ZFI2undO

基地害右翼の諸君に、正しいモノの見方をした公平中立ブログを教えよう。

http://amaterasu-ko.iza.ne.jp/m/blog/;jsessionid=8B416C2B2D65E3EE1CC087F897A08A7B?mid=0A1041210050&mtime=1250863241529

25 ：名無し野電車区：2009/08/21(金) 23:05:37 ID:Z2W6tKbM0

>>22
酷いとはどんな状態のことか？

26 ：名無し野電車区：2009/08/21(金) 23:07:36 ID:5GYhyGCU0

クマ線の利用者数は着実に増加してるよ
当初は6万人も利用しなかったのが08年度で8万人に増えてるから、まだまだ増えるんじゃないかね

27 ：名無し野電車区：2009/08/21(金) 23:19:55 ID:0s7UMtyZP

>>23-24
＞ID:9ZFI2undO

おまえがウヨの代表だろw

28 ：名無し野電車区：2009/08/22(土) 00:03:38 ID:twRTT33z0

在日ゴキブリﾁｮｿって意外と右翼に多いんだよなｗｗ

>>23
世界では圧倒的に日本人の評判は高いですが、少なくとも南北馬鹿ﾁｮｿよりかｗｗｗｗ
悔しいのぉ～悔しいのぉ～ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

29 ：名無し野電車区：2009/08/22(土) 02:10:13 ID:WqG6bztSO

>>19
今の韓国で「トンスル」って言っても「樽酒（ほぼ同音）だろ」って軽く流されるぜ

>>23
英語なのに韓国人が「ジャップ」なんて言葉使うわけねえだろｗｗ

30 ：名無し野電車区：2009/08/22(土) 03:57:18 ID:dQiFBSHNO

とりあえず姪浜～橋本間か西新～荒江～別府間のどちらかで直結求む。＠西区在住民

31 ：名無し野電車区：2009/08/22(土) 04:10:23 ID:bloFMLQeO

筑前うさぎ乙

32 ：名無し野電車区：2009/08/22(土) 04:46:11 ID:jcgQnCH70

伊都九大前～九大学研都市～福重～別府～六本松～警固町～天神南～渡辺通～住吉～博多～祗園～呉服町～石城町～博多港

33 ：名無し野電車区：2009/08/22(土) 05:29:53 ID:8vs0VvLuO

>>27-29　
日本鬼子、日帝侵略者、ジャップ、島国日本は没落あるのみ。

侵略ジャップに天誅を！

34 ：名無し野電車区：2009/08/22(土) 06:12:00 ID:k0jgxkz80

>>32
西鉄バスのルート・・・？

35 ：名無し野電車区：2009/08/22(土) 07:46:07 ID:ukLvlI22O

>>32
福重～別府と六本松～警固町～天神に目を付けたところは評価するお
その先はイランけど

36 ：名無し野電車区：2009/08/22(土) 09:13:17 ID:WqG6bztSO

>>33
ジャップじゃなくてチョッパリだろ。

37 ：名無し野電車区：2009/08/22(土) 10:37:36 ID:8GPibARf0

トンスラー乙。

38 ：名無し野電車区：2009/08/22(土) 14:56:52 ID:ukLvlI22O

ジャップ　ザ　リッパー

39 ：名無し野電車区：2009/08/22(土) 15:01:00 ID:zs899T9QP

>>30
＞とりあえず姪浜～橋本間

だね。需要があるのに結ばない能無し役人ww

40 ：名無し野電車区：2009/08/22(土) 15:02:45 ID:zs899T9QP

>>32
小戸にはマリノアがあるので、姪浜に繋げるのが筋

41 ：名無し野電車区：2009/08/22(土) 15:07:09 ID:RpKIUPP60

>>33
万年属国事大主義の南朝鮮(笑)は自慢の「ロシア製」ロケットで半島ごと打ち上げていってくださいｗ
おっと、汚前のような犯罪在日ﾁｮｿも忘れずにね

42 ：名無し野電車区：2009/08/22(土) 23:43:32 ID:pYGSTkDA0

>>39
需要はありません・・・姪浜～橋本

43 ：名無し野電車区：2009/08/22(土) 23:45:47 ID:72IuCWs50

>>42
あります

44 ：名無し野電車区：2009/08/23(日) 00:15:35 ID:s6I58drs0

>>30
西新～六本松or別府には賛成だな。
バスだと人大杉で困る

45 ：名無し野電車区：2009/08/23(日) 00:54:55 ID:CWBuc7uq0

電車路線をつくっても西鉄バスが対抗してがんばるからお客が期待ほど来ない（cf.七隈線）

46 ：名無し野電車区：2009/08/23(日) 01:05:00 ID:TSTIDBxI0

別府～福重の路線できてほしいな・・・＠早良区在住民
バスだと中村学園交差点のところが渋滞するから困る
てかそのほうが需要あると思う

47 ：名無し野電車区：2009/08/23(日) 01:47:50 ID:bhQm/tqtO

>>42
地元民だが正直ないと思うよ

>>45
隈線はルートからして西鉄バスかなり助けてる
204直撃ルートとかなら200番台すべてやばかった

48 ：名無し野電車区：2009/08/23(日) 08:47:28 ID:6EnzKuTu0

>>45
は？
七隈線は需要予測が水増しされていただけで（行政の十八番）
お客は定員比で言えばかなり乗っているよ。

49 ：名無し野電車区：2009/08/23(日) 09:24:23 ID:U3lm/fyy0

>>47
あります。てかその短い区間だけの需要のこと、言ってる？
おまえ、ほんとの馬鹿だろww

50 ：名無し野電車区：2009/08/23(日) 10:13:41 ID:wogE39UE0

環状厨必死だなｗ

博多駅が先だろｗ

51 ：名無し野電車区：2009/08/23(日) 10:20:01 ID:U3lm/fyy0

>>50
後だ、ヴォケw

52 ：名無し野電車区：2009/08/23(日) 11:43:29 ID:YsU8PEMj0

車体ラッピング広告をしないのは、交通局のせめてものプライド？

53 ：名無し野電車区：2009/08/23(日) 12:04:55 ID:U3lm/fyy0

あと、福大前からJR博多南駅に繋げろや。

54 ：名無し野電車区：2009/08/23(日) 13:01:55 ID:bhQm/tqtO

>>49
だって空港線が橋本まで伸びたらそら便利だけど
隈線を姪浜駅までもってきても、西新天神にいくには姪浜駅で乗り換えやん？
しかもたぶん対面乗り換えは無理だから地下→二階、
構造的に下手すれば一度改札出るはめになるかも…
そんなことするくらいなら都市高速経由天神博多駅行きバスのが便利やもん
まさか隈線経由で天神行くなんて遠回りはしないし…
今は姪浜駅までバスも100円だしねえ

55 ：名無し野電車区：2009/08/23(日) 14:11:32 ID:GWdkW9Ml0

ここでｸﾏｰから一言↓

56 ：名無し野電車区：2009/08/23(日) 15:16:04 ID:MZufoAwb0

　　 ∩＿＿＿∩　　　ヽヽ、　
　　 | ノ＼　　　/ヽ　　　i　l　ヽ　おっと、手が滑ったクマ
　　/　　 ●　　 ● |　　i　ｌ　　i!　　　　　　　
　 |　　　　　( _●_) ミ　|　,　ｌ　l　|　　　　　　
　彡､　　　　|∪|､｀＼γ.⌒.i!ヽ、i　ごすっ　　
　　/　　　　ヽノヽ＿/. | ..;.;.;.i.;.;ｌ　　　/’, ’,　¨　　
　/　　　＼＿＿＿,＿）.;. . ..;.;.;i;.;.|　/　　,∴,∴　　
　|　　　　　　／’’ヾ弋;. .; ;:;;:l:;ノそ／／∵，･　　
　|　　／＼。∴・∵・| ノ --‐' ￣ 'ヽ/⌒) ・∵・∴∵　　
　|　/　　　 )　 )　　/　,_;:;:;ノ､　○ |　 .|　　　　　
　∪　　　（　　＼ |　lll 　　( _●_)　ミ/　　　　
　　　　　　　＼＿彡､　　　　|∪| 　／
　　　　　　　　　 /　/⌒)　ヽノ　/ >>55

57 ：名無し野電車区：2009/08/23(日) 15:17:09 ID:MZufoAwb0

　　 ∩＿＿＿∩　　　ヽヽ、　
　　 | ノ＼　　　/ヽ　　　i　l　ヽ　おっと、また手が滑ったクマ
　　/　　 ●　　 ● |　　i　ｌ　　i!　　　　　　　
　 |　　　　　( _●_) ミ　|　,　ｌ　l　|　　　　　　
　彡､　　　　|∪|､｀＼γ.⌒.i!ヽ、i　ごすっ　　
　　/　　　　ヽノヽ＿/. | ..;.;.;.i.;.;ｌ　　　/’, ’,　¨　　
　/　　　＼＿＿＿,＿）.;. . ..;.;.;i;.;.|　/　　,∴,∴　　
　|　　　　　　／’’ヾ弋;. .; ;:;;:l:;ノそ／／∵，･　　
　|　　／＼。∴・∵・| ノ --‐' ￣ 'ヽ/⌒) ・∵・∴∵　　
　|　/　　　 )　 )　　/　,_;:;:;ノ､　○ |　 .|　　　　　
　∪　　　（　　＼ |　lll 　　( _●_)　ミ/　　　　
　　　　　　　＼＿彡､　　　　|∪| 　／
　　　　　　　　　 /　/⌒)　ヽノ　/ >>53

58 ：名無し野電車区：2009/08/23(日) 18:19:20 ID:U3lm/fyy0

>>54
発想自体が陳腐だ。
俺は南部地域の人間が西部地域への移動を念頭にしている。
それとその逆。もう何度も言わない。九州板の俺のレスを嫁。
すぐわかるからw

59 ：名無し野電車区：2009/08/23(日) 18:36:06 ID:AP7fKqNX0

いや、俺としては姪浜ー橋本はあってほしいと思う
姪浜在住だがMr,M●Xに行くのが不便で不便でｗ

60 ：名無し野電車区：2009/08/23(日) 18:44:30 ID:U3lm/fyy0

>>59
だよね
役人は俯瞰的に福岡都市圏を見ることができない最高の馬鹿。
利益を削がれる為、必死に抵抗する②死轍ﾜﾛｽww

61 ：名無し野電車区：2009/08/23(日) 19:13:33 ID:AP7fKqNX0

役人共は経済面でしか物事を考えられんﾌﾟｷﾞｬｰ共だからな

福岡市民全員を対象とし、アンケートをとれば良いと思われ。

62 ：名無し野電車区：2009/08/23(日) 19:19:25 ID:ckQHbcJY0

9月5日の東区花火大会に合わせて貝塚線の電車を増発するようだが、
なんか今年は大牟田線も含めて花火大会のために増発する傾向が多いな。
西鉄は急になぜこんなことを始めたんだ？

63 ：名無し野電車区：2009/08/23(日) 19:23:20 ID:0WvR5RU3P

>>61
そうそう、まずやるべきはそれだよね。
馬鹿の癖に偉そうに物事を決めるから批判される。
自ら馬鹿の認識をしろって話ww

64 ：名無し野電車区：2009/08/23(日) 19:37:44 ID:vJPrPtwG0

早良鉱業
かつて地下で採取した石炭を
現在の小戸公園と豊浜で地上に運び出していた

65 ：名無し野電車区：2009/08/23(日) 19:43:01 ID:bhQm/tqtO

>>58
そんな流動あるの？マリノアとか？

西にすんでて南地区七隈線沿線に用事とか発生しない気が…

66 ：名無し野電車区：2009/08/23(日) 20:04:38 ID:AP7fKqNX0

話題外れで悪いがマリノアの観覧車が壊されると聞いたが本当か?
あれ日本一のでかさだろ??

67 ：名無し野電車区：2009/08/23(日) 20:15:35 ID:DaHsk/6V0

　ﾏｽﾀｰ>>23にﾄﾝｽﾙを♪
￣￣￣￣￣∨￣￣￣￣ ∧　　　 ∧
　　　　　　ﾊ,,ﾊ　　　　　/　｀ー一′丶
.　　　　.<｀∀´>　　　／　　　: : :: :: :::::ヽ
. 　 ▼　　>､/⌒ヽ　 |　　　　: : :: :: :::::::::l
─‐⊥‐ッ'-‐y'　/ i＿ヽ、　　: : :: :: :::::::/
　　　　｀⌒ー′ | |::|　　）ﾞ　　..::::〃:ｨ´
　　　　　　ｌ　ｌ＼　| |::| 　/"　''　 : : ::⌒ヽ
　　　　　/～ヽ　＼=::|.　i　　　　､　: ::::|＿___
　　　　　||＿_ |.　▼＼
　　　　　||.㌧.||.　⊥　
　　　　　||.ス..||
　　　　　||.ル ||　
　　　　　￣￣　
【韓国】伝統の人糞酒『トンスル』とはどんな酒なのか～漢方の一つで解熱・解毒作用ある？★12[090731]
http://takeshima.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1249385294/l50
しかし、韓国には伝統的な料理やお酒がまだまだたくさんあることをご存知だろうか？　そのひとつが、
健康に良いとされている人糞をふんだんに含んだ韓国伝統のお酒『トンスル』である。

『トンスル』には人糞が豊富に含まれており、
￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
人糞なくして『トンスル』は成立しない。
￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
伝統的な『トンスル』の作り方は簡単で、焼酎を適量入れた竹筒を“くみ取り式便所”からロープで排泄
物タンク（便壷）に入れ、人糞に漬けるというもの。長時間漬ければ漬けるほど良い『トンスル』ができる
とされているが、そのあたりの製法は地方や個々の家によって違うという

68 ：名無し野電車区：2009/08/23(日) 20:45:38 ID:AP7fKqNX0

>>67
ttp://s04.megalodon.jp/2009-0809-1339-02/excite.co.jp/News/column/20090731/Rocketnews24_12802.html
のことかｗｗｗｗ

69 ：名無し野電車区：2009/08/23(日) 20:46:41 ID:zIHbOBEOO

>>45
特に140は大成功｡13並に混んでる｡
18は仕方ないけど｡いつ見てもガラガラだった｡

>>47
鳥飼に住んでるけど未だに七隈線1回(開通前日の開放日)しか使ったことない｡
別府二丁目からバス使えば七隈線以上に便利だし混んでる時でも七隈線の上を走る114や天神しか行かない204､205は意外にガラガラだし｡

70 ：名無し野電車区：2009/08/23(日) 20:51:59 ID:AP7fKqNX0

>>69
言えてないことはないが俺は今日202に15分ぐらい待たされた
確かにそのバス停周辺は道が混んでいたがもう少しダイヤどおりに走るべき。
これだからバスは。

71 ：名無し野電車区：2009/08/23(日) 20:56:08 ID:msvzf4WO0

今更だが、なんで六本松～天神は城南線の下通したんだ？＞クマ線
あれは混んでいない時間なら>>69みたく西鉄バス使いたくなるわ。
梅林駅はじめ、城南線上の途中駅の乗降者数も芳しくないし。薬院～天神は西鉄電車の方が安くて本数あるし。
薬院～博多駅には大きな需要がありそうだが、そこは結局開通させないみたいだし…

>>69
橋本～姪浜は知らんが、六本松～西新は正直地下鉄あっていいと思う。
縦に西新～六本松～福大梅林、横に天神～六本松～原福重という主要ラインを抑えてほしかった。

72 ：名無し野電車区：2009/08/23(日) 21:06:14 ID:oSBReRkxO

城南線は昔の市内電車を辿ったんだろうけど、中途半端だったね。
直で博多駅に行くコースはやはり必要じゃないかな

73 ：名無し野電車区：2009/08/23(日) 21:08:03 ID:mddJKx610

>>71
六本松～薬院～博多駅を想定していたからでしょ

本来なら複数の路線で鉄道空白地帯をカバーするのが理想的だが
東京と違い何本も建設できないので一本だけでなるだけあちこちカバーしようとした結果だよな

74 ：名無し野電車区：2009/08/23(日) 21:12:12 ID:msvzf4WO0

>>72
こりゃ六本松～博多駅もよほど混まない限りバスのほうが早い予感…

>>73
六本松～薬院～博多駅にするなら十分納得いくし、そうなると思ってたんだがな…
どうも迷走している感じがするよ。

＞東京と違い何本も建設できないので一本だけでなるだけあちこちカバーしようとした結果
なるほどねえ…

75 ：名無し野電車区：2009/08/23(日) 21:20:58 ID:oSBReRkxO

>>74
薬院大通～薬院と住吉通りはいつも混むから
地下鉄の方が速いのは速いだろうね。

76 ：名無し野電車区：2009/08/23(日) 21:26:24 ID:AP7fKqNX0

今福重から外環状の高速が造られてるからきっとそのあたりの鉄道の需要は一気に衰退したんだろうな

77 ：名無し野電車区：2009/08/23(日) 21:33:33 ID:0WvR5RU3P

>>65
何で勝手に決め付けてんだ？調査したのか？おまえは？

78 ：名無し野電車区：2009/08/23(日) 21:38:19 ID:msvzf4WO0

>>75
なるほど…混まない時間の所要時間はバスもいい感じだが、いかんせん混雑する時間帯が多いな

>>76
原、荒江近辺がかわいそうな気がしなくもない

79 ：名無し野電車区：2009/08/24(月) 02:49:34 ID:3B5z6W9xO

>>62
年に１度実施される、電車アンケートの結果(利用者からの要望)を踏まえている。

80 ：名無し野電車区：2009/08/24(月) 11:37:37 ID:EPI2jIkF0

旧宮地岳線といえば、七隈線開業後に車内アナウンスが今のメロディになる前に
ほんのわずかな期間、違うタイプのアナウンス・メロディを使ってた時期があった気がするのだが…
どんなんだったか思い出せない。
なんか、天神大牟田線の駅案内放送っぽい声か音だった気もするが…
覚えている方いない？

81 ：名無し野電車区：2009/08/24(月) 16:35:51 ID:vSd/F8VO0

貝塚線は増発ですか？　臨時ダイヤですか？

82 ：名無し：2009/08/24(月) 18:27:02 ID:j6AT5hJc0

貝塚線は、9月4日だけ17時～臨時ダイヤです。香椎花火大会開催の為

83 ：名無し野電車区：2009/08/24(月) 20:06:33 ID:Y5tfbSQW0

>>76
大学生の通学需要がある限りは大丈夫

84 ：名無し野電車区：2009/08/24(月) 20:09:53 ID:aWjG6Siw0

>>83
だよね

85 ：名無し野電車区：2009/08/24(月) 20:23:54 ID:TQNjh1I00

>>53
橋本～姪浜間以上にイラン・・・赤字になるのが目に見える。

橋本～姪浜間もオ㍗ル

86 ：名無し野電車区：2009/08/24(月) 20:24:48 ID:SznpzLiu0

>>23
またおまえか
>>33
朝鮮人死ね
>>63
自演乙

87 ：名無し野電車区：2009/08/24(月) 20:26:54 ID:aWjG6Siw0

>>85
そう思うのが素人。
>>86
自演じゃない、馬鹿。

88 ：名無し野電車区：2009/08/24(月) 20:27:49 ID:gjTxVKG70

百万歩譲って福大から東に伸ばすなら
博多南じゃなくて大橋だろ…

89 ：名無し野電車区：2009/08/24(月) 20:31:40 ID:aWjG6Siw0

まぁそれでもいいけど、もう少し南の方がいい。

90 ：名無し野電車区：2009/08/24(月) 20:33:31 ID:9rcpizfV0

珍しくスレが盛り上がっていると思ったら何この一部ｶｵｽ状態

91 ：名無し野電車区：2009/08/24(月) 20:34:13 ID:aWjG6Siw0

南福岡辺りがいいかも試練ね？
②死轍と違ってJRは協力的だと思うし。

92 ：名無し野電車区：2009/08/24(月) 20:35:03 ID:aWjG6Siw0

>>90
ｶｵｽじゃねぇ～よ！真面目に議論せんか！

93 ：名無し野電車区：2009/08/24(月) 20:40:30 ID:gjTxVKG70

なら大橋→南福岡でどうだ
空港からも南福岡に伸ばせば環状ができる

94 ：名無し野電車区：2009/08/24(月) 20:45:07 ID:aWjG6Siw0

親類縁者、行楽地、商業施設、医療機関への移動等々、
福岡都市圏を鉄道網で結べば需要は確実に上がる。
それが、馬鹿行政にはわからんのですよ。
すべて、俺は車で移動してる。これは移動手段としては最悪だ。
環状線ができる前の一番酷い時期の屋形原、やよい坂を知っている
のはここにはおるまいw
で、話は飛ぶが、大橋が高架になってそれから、②死轍はそれ以南
高架にする努力はしたのか？反対派（B？C？）に恐れて何の努力はしてきて
いないのではないか？野間の踏切の渋滞経験がある奴はあるまいw
はっきり言おう。俺は首都圏で生活経験がある。
まぁ、首都圏は人口6000万だから、比べるのもあれだが、
福岡人は車に頼りすぎる。
俺は南区、西区、福岡南部地域に生息していた。
建設的な意見を求む。

95 ：名無し野電車区：2009/08/24(月) 20:49:28 ID:aWjG6Siw0

>>93
どういうこと？大橋から南福岡って？
意味ないじゃん（さんま風）w

96 ：名無し野電車区：2009/08/24(月) 21:01:11 ID:aWjG6Siw0

て言ったら、だんまりかよw

97 ：名無し野電車区：2009/08/24(月) 21:12:59 ID:gjTxVKG70

ん？あおられてるのか?

福大→大橋→南福
話の流れからわかるだろ

98 ：名無し野電車区：2009/08/24(月) 21:15:28 ID:aWjG6Siw0

>>97
ちょっと待て。大橋から南福岡って意味あんのか？西鉄大橋からJR南福岡だぞ？

99 ：名無し野電車区：2009/08/24(月) 21:17:31 ID:aWjG6Siw0

現実問題として、環状線の下に通すしかルートはないんだよ。
買収で時間が掛かって話にならん。
もうこりごりだ。

100 ：名無し野電車区：2009/08/24(月) 21:24:02 ID:gjTxVKG70

ならもう交差点にJRと西鉄の共同駅作ってそこにつなげればいいだろ

ってか自論ぶちまけといて自ら否定すんなよ
そうだよ福岡はもう道路と住宅で飽和状態、新線なんて無理
無駄な議論させんなよ

101 ：名無し野電車区：2009/08/24(月) 21:25:41 ID:aWjG6Siw0

おまえ、地図見てるか？(w
俺はwebにアホー地図を傍らに出して言ってんだぞw

102 ：名無し野電車区：2009/08/24(月) 21:27:30 ID:aWjG6Siw0

>>100
＞そうだよ福岡はもう道路と住宅で飽和状態、新線なんて無理

だから、環状線の下なら可能って言ってるだろ。

＞ならもう交差点にJRと西鉄の共同駅作ってそこにつなげればいいだろ

意味わかるように書けw

103 ：名無し野電車区：2009/08/24(月) 21:28:17 ID:0xWPh0Qa0

　　この前、東京行ったらビルの上にウンコ飾ってあって
なんの会社かと聞いたら酒造会社と言うじゃないですか、
ウリは東京でもトンスルが大人気なのかと知り
我が国の文化大国ぶりに感心したわけです。
でも、日本にはトンスル大国の地位は渡しませんよ
ウェーハァハァハァ
￣￣￣￣￣∨￣￣￣￣ ∧　　　 ∧
　　　　　　ﾊ,,ﾊ　　　　　/　｀ー一′丶
　　　　 <丶｀∀´>　　／　　　: : :: :: :::::ヽ
. 　 ▼　　>､/⌒ヽ　 |　　　　: : :: :: :::::::::l
─‐⊥‐ッ'-‐y'　/ i＿ヽ、　　: : :: :: :::::::/
　　　　｀⌒ー′ | |::|　　）ﾞ　　..::::〃:ｨ´
　　　　　　　＼　| |::| 　/"　''　 : : ::⌒ヽ
　　　　　__＿_　＼=::|.　i　　　　､　: ::::|＿___
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　　　　　{＿.:;}.... 　　＼　　　: :::|　: :::|::::::|;;;|

104 ：名無し野電車区：2009/08/24(月) 21:35:28 ID:gjTxVKG70

大橋→南福は平行してるから意味無いのは地図見て気づいた
だからJRと西鉄の交差してるところに駅でどうだって言った
これならそっちの言う環状近くに駅置けるだろ

105 ：名無し野電車区：2009/08/24(月) 21:38:20 ID:aWjG6Siw0

>>104
＞大橋→南福は平行してるから意味無いのは地図見て気づいた

ぉいぉいw

＞だからJRと西鉄の交差してるところに駅でどうだって言った

何でだよ？またJRと西鉄双方が駅作らなきゃならんだろw
JRは作ってくれるかも試練が、西鉄は2000%作らないなw

106 ：名無し野電車区：2009/08/24(月) 21:41:21 ID:pXCyaL26O

妄想新路線はそろそろ他でやって欲しいのだが…

隔離スレたてる？
それとも夏休み明けまで耐える？

107 ：名無し野電車区：2009/08/24(月) 21:41:21 ID:aWjG6Siw0

環状線下なら、笹原があるのでアクセスは良いな。
JRは作る必要はない。西鉄はどうでもよい。
自社の利益しか頭にない企業は福岡に必要ないし。

108 ：名無し野電車区：2009/08/24(月) 21:43:04 ID:9rcpizfV0

>>106
いや、ほっとこう。
このまま1週間で1スレ消費すればそれはそれで良し

109 ：名無し野電車区：2009/08/24(月) 21:43:31 ID:aWjG6Siw0

>>106
妄想と言ってるが、もし、50年後実現したら、おまえﾏｼﾞ恥書くよ、ﾏｼﾞで。
おまえみたいな古い頭はお呼びでないんだよw
このスレの書込みは残るからな。恥掻くのはおまえだよw

110 ：名無し野電車区：2009/08/24(月) 21:44:06 ID:pXCyaL26O

>>108
御意

111 ：名無し野電車区：2009/08/24(月) 21:44:50 ID:aWjG6Siw0

おまえらみたい鉄オタが消滅するのを願うw
おまえらは社会のゴミだw

112 ：名無し野電車区：2009/08/24(月) 21:45:39 ID:aWjG6Siw0

何が御意かww

113 ：名無し野電車区：2009/08/24(月) 21:47:33 ID:gjTxVKG70

結局ただの西鉄アンチか…
レスしたのが間違いだった

スレ汚しすまそ、半年ROMっとく

114 ：名無し野電車区：2009/08/24(月) 21:48:29 ID:aWjG6Siw0

>>113
一生ROMっとけ、馬鹿w

115 ：名無し野電車区：2009/08/24(月) 21:51:57 ID:pXCyaL26O

>>113
とりあえず夏休み明けまでこのスレはROM気味がいいかも試練

まあ、バススレには渋滞厨、天神大牟田線スレには廃止厨が常時おるし、この機会にスルースキルつけるといいかも

116 ：名無し野電車区：2009/08/24(月) 21:57:43 ID:aWjG6Siw0

>>115
馬鹿は自分の馬鹿さ加減に一生気づかん罠w

117 ：名無し野電車区：2009/08/24(月) 22:22:34 ID:EPI2jIkF0

福岡市中心部特に渡辺通りは年中無休世界一最悪の大渋滞地獄が解消しないんだよな～！

やはり、橋本～姪浜間、福大前～博多南間の地下鉄延伸、渡辺通り一丁目交差点博多駅向け左折矢印信号を設置しないから解消しないんだよな～！
そう断言する!!!!!!!!!!

何か文句あるかな!?

「キチガイ死ね」「黙れ本〇」などはなしだからね！

118 ：名無し野電車区：2009/08/24(月) 22:34:55 ID:I5VEyKc1P

ｱﾎﾝﾀﾞﾗ

119 ：名無し野電車区：2009/08/24(月) 22:53:09 ID:6L9wrBU20

>>117
お前車板にもいたろ　

失せろ

120 ：名無し野電車区：2009/08/24(月) 22:57:15 ID:tze/Q4XR0

>>87
バカはお前

>>94
>それが、馬鹿行政にはわからんのですよ。
なんだ、公務員試験に落ちたバカかｗ

121 ：名無し野電車区：2009/08/24(月) 22:58:56 ID:I5VEyKc1P

>>120
自己紹介はいいからw

国の犬になろうとするほど落ちぶれてはいないぜw

122 ：名無し野電車区：2009/08/24(月) 23:08:26 ID:pXCyaL26O

※スルースキル検定絶賛開催中！

123 ：名無し野電車区：2009/08/24(月) 23:16:51 ID:EPI2jIkF0

>>117に対する意見はないのかな？

車の流れを良くするためには絶対必要にも関わらず、人を批判することしか脳がないバカな諸君！

124 ：名無し野電車区：2009/08/24(月) 23:19:11 ID:I5VEyKc1P

>>123
車道を廃して、軌道を都市部に張り巡らせれば解決。
おまえは失業w

125 ：名無し野電車区：2009/08/24(月) 23:24:47 ID:EPI2jIkF0

福岡市中心部特に渡辺通りは年中無休世界一最悪の大渋滞地獄が解消しないんだよな～！

やはり、ショッパーズ前と渡辺通り四丁目交差点から天神交差点までの間にある信号機と横断歩道とタクシー乗り場を撤去、橋本～姪浜間、福大前～博多南間の地下鉄を延伸しないから解消しないんだよな～！
そう断言する!!!!!!!!!!
諸君！

何か文句あるかな!?

126 ：名無し野電車区：2009/08/24(月) 23:26:33 ID:I5VEyKc1P

>>125
＞橋本～姪浜間、福大前～博多南間の地下鉄を延伸しないから解消しないんだよな～！

たまには、いい事言うなw
それずっと言い続けろよw
車板にもなww

127 ：名無し野電車区：2009/08/24(月) 23:33:35 ID:EPI2jIkF0

福岡市中心部特に渡辺通りは年中無休世界一最悪の大渋滞地獄だね～

橋本～姪浜間、福大前～博多南間の地下鉄を延伸し、天神交差点から渡辺通り四丁目にある信号機と横断歩道とタクシー乗り場を撤去すれば解消するのにね～
特にショッパーズ前と福岡ビル前の信号機と横断歩道とタクシー乗り場は邪魔くさいと思わないかな!?

思わなければ君たち諸君はバカの集まりだね～

128 ：名無し野電車区：2009/08/24(月) 23:44:13 ID:I5VEyKc1P

でも延伸する換わりに、市内の車道を全部潰すんだぞ！わかったか！

129 ：名無し野電車区：2009/08/24(月) 23:47:40 ID:EPI2jIkF0

>>128
どうしてかな？理由を述べよ！

>>127に対する俺の意見は、事故防止と渋滞解消のために要望しているが、実現には至っていない。
そこで君たち諸君の意見を聞きたい！

>>127が実現すれば事故絶滅に世界一最悪の大渋滞地獄も解消するから腹が立つこともないんだよ！

それでも反対なら君たちはバカだね～

130 ：名無し野電車区：2009/08/24(月) 23:48:56 ID:I5VEyKc1P

>>129
延伸すれば車道は必要ないから

131 ：名無し野電車区：2009/08/24(月) 23:51:40 ID:EPI2jIkF0

>>130
答えになっていないので却下!!

諸君に捧げる言葉

福岡市中心部の世界一最悪の大渋滞地獄は、福岡市議の中央区と博多区の選出議員、福岡県警中央署と博多署、福岡市中央と博多の両区役所、福岡七社会、福岡市タクシー協会、福岡市中心部にあるすべての商業施設、福岡のマスコミ連中がバカだからこうなるんだよ！
福岡市中心部の世界一最悪の大渋滞地獄の原因となる博多鈍宅、博多祇園ケツ見せ、福岡こ臭いマラ損、バーゲンセールなどは廃止したほうがいいな！
あと、橋本～姪浜間、福大前～博多南間の地下鉄を延伸し、渡辺通りと渡辺通りに通じる通りのバス・二輪、緊急車両以外は右左折禁止にして、ショッパーズ前と天神交差点から渡辺通り四丁目交差点までの区間にあるすべての信号機と横断歩道を撤去し、タクシー会社を
廃業に追い込めば問題なし！

そう断言する!!

以上のことをよく覚えとけ!!

132 ：名無し野電車区：2009/08/24(月) 23:52:49 ID:I5VEyKc1P

>>131
おまえ、なんちゅう病気？(w

133 ：名無し野電車区：2009/08/24(月) 23:56:19 ID:EPI2jIkF0

福岡市中心部の世界一最悪の大渋滞地獄は、福岡市議の中央区と博多区の選出議員、福岡県警中央署と博多署、福岡市中央と博多の両区役所、福岡七社会、福岡市タクシー協会、福岡市中心部にあるすべての商業施設、福岡のマスコミ連中がバカだからこうなるんだよ！
福岡市中心部の世界一最悪の大渋滞地獄の原因となる博多鈍宅、博多祇園ケツ見せ、福岡こ臭いマラ損、バーゲンセールなどは廃止したほうがいいな！
あと、橋本～姪浜間、福大前～博多南間の地下鉄を延伸し、渡辺通りと渡辺通りに通じる通りのバス・二輪、緊急車両以外は右左折禁止にして、ショッパーズ前と天神交差点から渡辺通り四丁目交差点までの区間にあるすべての信号機と横断歩道を撤去し、
タクシー会社を廃業に追い込めば問題なし！

そう断言しなさい!!

134 ：名無し野電車区：2009/08/24(月) 23:58:18 ID:tQkqEps20

>>132
構ってちゃん病でしょ。
相手にしちゃダメ！

135 ：名無し野電車区：2009/08/25(火) 00:01:32 ID:PGr7RRsw0

福岡市中心部は世界一最悪の大渋滞地獄!!

やはり、俺の言うことは間違いないんだよ！

>>67を何回もよく読んで覚えとけ!!!!!!!!!!

136 ：名無し野電車区：2009/08/25(火) 00:05:38 ID:aNDFtn3GP

おまえチョンだったのか！道理でw

137 ：名無し野電車区：2009/08/25(火) 00:17:03 ID:PGr7RRsw0

そんなことより、
福岡市中心部の世界一最悪の大渋滞地獄は、福岡市議の中央区と博多区の選出議員、福岡県警中央署と博多署、福岡市中央と博多の両区役所、福岡七社会、福岡市タクシー協会、福岡市中心部にあるすべての商業施設、福岡のマスコミ連中がバカだからこうなるんだよ！
福岡市中心部の世界一最悪の大渋滞地獄の原因となる博多鈍宅、博多祇園ケツ見せ、福岡こ臭いマラ損、バーゲンセールなどは廃止したほうがいいな！
あと、橋本～姪浜間、福大前～博多南間の地下鉄を延伸し、渡辺通りと渡辺通りに通じる通りのバス・二輪、緊急車両以外は右左折禁止にして、ショッパーズ前と天神交差点から渡辺通り四丁目交差点までの区間にあるすべての信号機と横断歩道を撤去し、
タクシー会社を廃業に追い込めば問題なし！

138 ：名無し野電車区：2009/08/25(火) 07:40:14 ID:je2E9sc70

>>124は金案だと思われ

139 ：名無し野電車区：2009/08/25(火) 08:19:11 ID:aME0r8UPO

なんか吉田市長は天神のバスセンターの出口から市役所の東側に抜ける道も
凍結してそのままだね。
七隈線の延伸も進展ないし、市長を変えんといかんのかね？

140 ：名無し野電車区：2009/08/25(火) 08:25:24 ID:MZDZTjiPO

>>136
過去の悪業を永遠に反省、謝罪しろ！この日帝野郎！

141 ：名無し野電車区：2009/08/25(火) 12:27:11 ID:lj5fTaTn0

もう既にみんなNGにしていると思うけど、
ID:PGr7RRsw0は↓のスレに居着いているキチガイ荒らしだから
構わないであげてね。

【ﾊｲﾘｽｸ】西鉄バス乗務員専用31HK【ﾛｰﾘﾀｰﾝ】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bus/1247738780/l50

142 ：名無し野電車区：2009/08/25(火) 12:43:32 ID:CSVbbOhw0

>>137
本田はタクシー会社もクビになったのか

143 ：名無し野電車区：2009/08/25(火) 13:39:46 ID:je2E9sc70

>>139
吉田市長は若すぎる

もっと市民の声を吸収済みのじいちゃん市長のほうがまだよくわかってくれそう

144 ：名無し野電車区：2009/08/25(火) 14:39:54 ID:MZDZTjiPO

そこで山崎拓市長ですよ。

145 ：名無し野電車区：2009/08/25(火) 14:43:48 ID:p6Qim3PnO

中洲が発展しそう
キャナル2がそういった店だらけになったりしてな

146 ：名無し野電車区：2009/08/25(火) 19:56:39 ID:T8wtRAsR0

>>121
十分落ちぶれてるだろ
>>124
本田並みのバカ
>>140
チョン死ね

147 ：名無し野電車区：2009/08/25(火) 20:02:51 ID:aNDFtn3GP

>>146
低学歴低脳馬鹿乙w

148 ：名無し野電車区：2009/08/25(火) 21:38:24 ID:xLlBjE9CP

>>132
統合失調症です

この病気が原因で西鉄高速バスをクビになりましたwwwww

149 ：名無し野電車区：2009/08/25(火) 21:40:22 ID:xLlBjE9CP

282 ：名74系統　名無し野車庫行：sage ：2009/05/05(火) 03:46:50 ID:4XAWlej/
元○高の漏れだけど○田って辞めたの？
奴は下手というより運転資格なしｗだった。
追突事故を数日間で2度起こす。たしか那の津折り返し付近と
渡辺通り交差点だった。前車停車しているのに馬鹿だから
突っ込んでいたなｗｗ
言い訳が急に前車が停まったとか言うが、お客さんの証言では
完全に赤信号だったとか。
またミラー接触とかお客さんに逆切れとかよくあった。
接触では必ずこんな場所に障害物があるから悪いとか
お客さんには命令口調だったし。
高速走行中は１００キロ制限は８０以下で走行ｗ
８０制限は１００で走行ｗフットブレーキ多用のクラッチに足載せｗ
こんな奴、よく○高に居たなっていうぐらいの低脳ｗ

150 ：名無し野電車区：2009/08/25(火) 22:12:18 ID:Sqlkms3B0

http://www.city.koga.fukuoka.jp/
古賀市のHP,公共交通のところにいまだ600形がいる・・・

>>146
日帝侵略者は反省しろ！

151 ：名無し野電車区：2009/08/25(火) 22:15:55 ID:T8wtRAsR0

>>147
妄想乙
>>150
チョン死ね

152 ：名無し野電車区：2009/08/25(火) 22:24:55 ID:aNDFtn3GP

>>151
日帝侵略者は反省しろ！

153 ：名無し野電車区：2009/08/25(火) 22:51:34 ID:T8wtRAsR0

>>152
お前は生まれてきたことを反省しろ！

154 ：名無し野電車区：2009/08/25(火) 23:01:05 ID:Lgz3Uq4G0

どーーしてスルー能力のない基地害ばかり集まるよ、このスレは

155 ：名無し野電車区：2009/08/25(火) 23:12:58 ID:EFt3/1+Q0

>>153
日帝侵略者は死ね

156 ：名無し野電車区：2009/08/25(火) 23:30:37 ID:PGr7RRsw0

>>154
とにかく夏休み明けまで耐えるのみ　

157 ：名無し野電車区：2009/08/25(火) 23:40:52 ID:EFt3/1+Q0

本田に言われるとは思わなんだwwwwwwwwwwwwwwwwwww

158 ：名無し野電車区：2009/08/26(水) 07:32:27 ID:iWyNqGVG0

おいおいズイブン荒れてるなぁ

ｱﾌｫどもはスルーしようぜ

159 ：名無し野電車区：2009/08/26(水) 08:43:45 ID:0MVO1mHj0

>>144
それだけはやめてくれ～ｗｗｗｗｗ
キチガイ在日ゴキブリﾁｮｿがますます図にのるｗｗ

160 ：名無し野電車区：2009/08/26(水) 09:06:29 ID:uS5oh4JVO

日帝侵略者はﾈｽﾞﾐ野郎だな

161 ：名無し野電車区：2009/08/26(水) 09:37:02 ID:p1Poqeau0

トンスラーうるさい。

162 ：名無し野電車区：2009/08/26(水) 16:13:50 ID:xKB6vyty0

>>144 >>159
てか、ランクダウンする奴がいるのかwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww

163 ：名無し野電車区：2009/08/26(水) 16:27:48 ID:3MXhpmBo0

次の選挙では高相氏も出馬予定です！
　高相法子　(38)　日本覚醒党　薬品の低価格販売を目指す

164 ：名無し野電車区：2009/08/26(水) 18:20:15 ID:iWyNqGVG0

>>163

ちょｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
スレ違いなのは分かっているが吹いたww

165 ：名無し野電車区：2009/08/26(水) 20:32:07 ID:KIKRmIDsO

面白くない(´･ω･`)

166 ：名無し野電車区：2009/08/26(水) 20:35:28 ID:iKwlkSrt0

>>156
困ったな、本田がものすごくいい人に見えるwww

167 ：名無し野電車区：2009/08/26(水) 20:51:09 ID:+55Hhxx80

>>155
チョンは帰れ
嫌なら死ね

168 ：名無し野電車区：2009/08/26(水) 20:57:19 ID:xKB6vyty0

>>167
チャンは帰れ
嫌なら死ね

169 ：名無し野電車区：2009/08/27(木) 01:03:09 ID:m9tyV+5uO

こないだの渋滞厨はやっぱり偽物だな
パソコンから書いてる時点でかなり怪しかったが、地下鉄のことなんざ一言も触れてない
601:名74系統　名無し野車庫行 2009/08/26(水) 16:09:08 ID:rBrokQrr
福岡市中心部特に渡辺通りは年中無休世界一最悪の大渋滞地獄が解消しないんだよな～！

やはり、ショッパーズ前と渡辺通り四丁目交差点から天神交差点までの間にある信号機と横断歩道とタクシー乗り場を撤去、渡辺通り一丁目交差点博多駅向け左折矢印信号を設置しないから解消しないんだよな～！
そう断言する!!!!!!!!!!
福岡ビルのバカ連中ならびに運転士諸君！

何か文句あるかな!?

170 ：名無し野電車区：2009/08/27(木) 02:32:26 ID:t97N/4kz0

なまじ何度も同じ内容を投稿してるから
コピペで誰でも真似できるよね、渋滞厨って…

171 ：名無し野電車区：2009/08/27(木) 10:19:16 ID:igFIS5Cc0

>>169
>>こないだの渋滞厨はやっぱり偽物だな

そりゃあ、本田くんは貧乏でパソコンも買えないから携帯しか持ってないｗｗｗ

172 ：名無し野電車区：2009/08/28(金) 10:21:49 ID:zn5YOMqZO

お前らスルースキルないなｗ

173 ：名無し野電車区：2009/08/28(金) 12:27:13 ID:+B/k5meg0

この板の住人は総じて煽り耐性なさすぎｗ
ν速でコテつけて半年修行してこい

174 ：名無し野電車区：2009/08/28(金) 15:00:04 ID:hfW7b6yZO

>>173
しょうがない
鉄板はvipとほとんど変わらんからな

175 ：名無し野電車区：2009/08/28(金) 19:59:55 ID:Rllc3lsHO

→天神南→ｷｬﾅﾙｼﾃｨ→博多→住吉→柳橋→薬院

176 ：名無し野電車区：2009/08/28(金) 21:30:51 ID:dFObQbDp0

地下鉄でも快速運転で駅をスルーですね、分かります

177 ：名無し野電車区：2009/08/28(金) 23:10:13 ID:Aqf15BSw0

地下鉄での通過を見てみたい人なんですね。わかります。

178 ：名無し野電車区：2009/08/29(土) 02:11:27 ID:h+yaNAFSO

バスでもそうだけど、
とりあえず循環線にしたかったり
とりあえず快速つくりたかったり
とりあえず有料特急つくりたかったり
でもっともらしい理由こじつけて必要性を主張してみると
まあ昔からどこのｽﾚにもいるわな

179 ：名無し野電車区：2009/08/29(土) 04:48:04 ID:Pn1q5B/8O

鹿児島猿が、鹿児島は福岡より都会とか真面目に思ってるのが理解できんが。

180 ：名無し野電車区：2009/08/29(土) 09:03:16 ID:xnrcWsSJ0

駅の上に観覧車なんか作ったのが都会だと思ってるじゃないの？
梅田のHEP5みたいだ、とか。

181 ：名無し野電車区：2009/08/29(土) 17:45:01 ID:GsdwtkoS0

はやく新快速つくれよ

182 ：名無し野電車区：2009/08/29(土) 18:42:13 ID:lzZSFFDJ0

地下鉄が通ってない時点で福岡に勝るわけが無いｗ

路面電車という、福岡には無いものを持っていれば都会じゃとでも思っているのKA☆

183 ：名無し野電車区：2009/08/29(土) 18:43:31 ID:lzZSFFDJ0

鹿児島で新型インフル6人目の死者が出たらしいな

184 ：名無し野電車区：2009/08/29(土) 19:13:40 ID:CS8DL6A8O

日帝侵略者は豚インフルで絶滅します

185 ：名無し野電車区：2009/08/29(土) 21:06:47 ID:1318cnbO0

>>184
支那・チョン乙ｗ

186 ：名無し野電車区：2009/08/29(土) 21:33:03 ID:0Tb8sGiBO

日本に寄生するﾍﾘｺﾊﾞｸﾀｰﾋﾟﾛﾘ菌こと在日ゴキブリ寄生虫ﾁｮｿｗ
在日ゴキブリのﾁｮｿは今日もﾄﾝｽﾙ飲んで元気元気(大爆笑)

187 ：名無し野電車区：2009/08/29(土) 22:58:35 ID:cknVHaxp0

まあ民主党政権になれば、外国人参政権も実現して、やっと日本も先進国並みの
人権国家になるだろうな。

ジャップも一応、人間としては認められるかも。

188 ：名無し野電車区：2009/08/29(土) 23:34:42 ID:bBVav2HO0

>>187
支那人にはいらんだろ

189 ：名無し野電車区：2009/08/29(土) 23:59:03 ID:dmBWu5T10

>>187
トンスル在日超汚染塵には不要だろｗ

190 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2009/08/30(日) 04:21:11 ID:s3Qypn+UO

30ですが、やっぱり姪浜～橋本か西新～別府で空港線と七隈線を直結して欲しい。筑肥線利用者も、天神南まで行って乗り換える必要無いし。姪浜～橋本間も、福重や野方を通るルートなら需要ありそうな…。

191 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2009/08/30(日) 05:33:59 ID:aY5S6igmO

日帝野郎は所詮猿真似野郎だから何をやっても無駄だよ。

192 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2009/08/30(日) 08:27:45 ID:w90bK/Od0

>>191
構ってちゃん乙

193 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2009/08/30(日) 10:35:02 ID:UU7LiLx70

日本が猿真似なら超汚染ﾋﾄﾓﾄﾞｷは猿真似の更に猿真似になるなｗｗｗｗｗ
だからいつまでたっても日本を超えるどころか追いつくことすら出来ないｗｗ

194 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2009/08/30(日) 11:24:02 ID:AS8/fyFaP

>>190
だよな

195 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2009/08/30(日) 11:31:51 ID:XlJPgPxH0

姪浜の室見方から3, 4番線に入るポイント、
分岐側に入るときの衝動が凄いんだけど
線形変えるなり制限速度落とすなりしないのかな

196 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2009/08/30(日) 12:08:43 ID:UY1WhMEu0

クマ線は橋本から姪浜に延伸、天神南から博多に延伸して
空港線を三線軌条化して環状線にすべき

197 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2009/08/30(日) 12:12:09 ID:mLz7iHoL0

だよな

198 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2009/08/30(日) 12:28:10 ID:aY5S6igmO

日帝侵略者がどんな妄言、詭弁を吐き捨てようと所詮良識ある世界の人民からは決して理解されないであろう。

199 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2009/08/30(日) 14:19:35 ID:y3/n9IWl0

>>198
その空気の読めなさが嫌われる原因だとは・・・分からんのだろうな
スレタイぐらい読め、阿呆

200 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2009/08/30(日) 14:20:59 ID:sPgowoUj0

　　大爆笑、馬韓国初の「国産」ロケット

　　　　　　　／＼
トンスル.──┼○│　　二段目
　. 衛星 ──┼□│　　ロシアが設計、韓国で製造
　　　　　　　　│ 　│
　　　　　　　　│ 　│　　＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　／￣￣＼　　↓　ここまで正常動作　↓
　　　　　　 │　　　　 │
　　　　　　 │　　　　 │
　　　　　　 │　　　　 │　一段目
　　　　　　 │　　　　 │　ロシアが設計と製造
　　　　　　 │　　　　 │
　　　　　　 │　　　　 │
　　　　　　 │　　　　 │
.　　　　　| | | | | | | |

201 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2009/08/30(日) 18:41:31 ID:qo+X4e1b0

>>195
同感。分岐器なら多少は仕方ないのかもしれないが、曲がるときに「カクッ」っと曲がるのが著しいな
確かにもう少し進入速度遅くしたらましになると思われ。

202 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2009/08/30(日) 20:10:50 ID:h/yzwdni0

>>199-200
日本は北京オリンピックで金メダルの数が韓国より少なかった。
日本人は豚とメタボの集合体だから、すぐにミャンマーやタイにも経済規模を
抜かれます。
ロケット打ち上げ失敗ぐらい、弘法も筆の誤りと言うでしょう？

大虐殺民族の残滓である日帝侵略者は、地球上から追放しなければならない。

203 ：名無し野電車区：2009/08/30(日) 21:35:11 ID:qo+X4e1b0

ええ加減スレ違いの阿保どもはとっとと消えうせろ
目障りだからほかのスレでやってくれ

204 ：名無し野電車区：2009/08/31(月) 01:21:41 ID:dyOjFQLt0

以後在日は書き込み禁止
ｽﾚﾀｲどおり地下鉄・貝塚筑肥線のみ

205 ：名無し野電車区：2009/08/31(月) 02:19:24 ID:k5nvA3qn0

七隈線はヨーロッパの地下鉄の雰囲気がある。ヨーロッパ行ったことないけど。

206 ：名無し野電車区：2009/08/31(月) 02:41:51 ID:uV2Zw3wt0

( ´,_ゝ`)ﾌﾟｯ

207 ：名無し野電車区：2009/08/31(月) 03:37:19 ID:2nDfsd8sO

>>205
車両のデザインはドイツ人デザイナーだよ

208 ：名無し野電車区：2009/08/31(月) 08:52:56 ID:GzASuR7BO

>>205
500系新幹線電車をデザインしたのと同じデザイナーだよ。

209 ：名無し野電車区：2009/08/31(月) 09:16:48 ID:rcJI+KRl0

>>208

500系は中は狭く感じるかもしれないが外装の塗装は好きだな
あの青が

210 ：名無し野電車区：2009/08/31(月) 11:02:00 ID:kF7sDhCx0

中国・上海、北京に行ってきたが、向こうの地下鉄はホームドア（密閉式）、
トンネル走行内のアニメ広告（パラパラマンガの応用の）がデフォだった。

広告もホーム上の枠、天井から液晶モニターを多用したCM、MTVも流して
日本より画期的で驚いた。

211 ：名無し野電車区：2009/08/31(月) 11:33:06 ID:Sd+D8q98O

そりゃあ右肩上がりの国だから。日帝野郎どもは10年後にはバングラデシュ、ミャンマーと並ぶアジアの最貧国になるであろう。

212 ：名無し野電車区：2009/08/31(月) 12:25:14 ID:rcJI+KRl0

みなさん。スルーですよ!スルーー!!!

213 ：名無し野電車区：2009/08/31(月) 12:57:37 ID:nU+znXmJ0

やっと303系1000番台登場！

214 ：名無し野電車区：2009/08/31(月) 16:55:07 ID:rcJI+KRl0

303系1000番台まじ!?

215 ：名無し野電車区：2009/08/31(月) 17:59:23 ID:iWBx4VYcO

>>210
つ東京メトロ南北線、北神急行、京都市交通局東西線

216 ：名無し野電車区：2009/08/31(月) 18:10:57 ID:P0BKwWCO0

>>211
日本は10年後にはアメリカ合衆国を編入合併するよ。

217 ：名無し野電車区：2009/08/31(月) 18:32:20 ID:1r5pFc/8O

>>210
上海は2年前にホームドアの工事やってたからな
日本と違い強権的に予算が付けられるから一概に比較しても意味ない

218 ：名無し野電車区：2009/08/31(月) 19:48:43 ID:L0YyjbRF0

>>184は豚そのもの
>>187は早く日本から出て行け
>>191
死ね
>>198
死ね
>>202
死ね
>>211
死ね

219 ：名無し野電車区：2009/08/31(月) 20:27:21 ID:Sd+D8q98O

負け組ネトウヨが、改革クラブ全滅に発狂です。

220 ：名無し野電車区：2009/08/31(月) 22:01:17 ID:Y7xbDjej0

いつからここはトンスル臭くなったんだ？

221 ：名無し野電車区：2009/08/31(月) 22:04:33 ID:J1VIGjleO

最貧国？
あぁ、ＫＯＲＥＡね。

222 ：名無し野電車区：2009/09/01(火) 13:29:17 ID:MGAhYMdq0

ＪＲ九州103系
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%95%E3%82%A1%E3%82%A4%E3%83%AB:Electric_car_type_103-1500_kyushu_1.jpg

コイルバネ台車の筑肥線103系はまだしばらく使うのだろうか。車体が頑丈だな
音は煩めだが、良く走る。ただ全面んおデザインと言うか全赤塗装はちょい
変えてやるとイメージがもっと良くなるのでは。

ＪＲ303系に似せる事も無いが、以前のＪＲ201系あたりを参考にリニューアルして
みてはどうだろう?全面塗装だけだから、塗装費用はあんましかからないと思われ。

http://img.f.hatena.ne.jp/images/fotolife/s/sprite_zzz/20090615/20090615020447.jpg

223 ：名無し野電車区：2009/09/01(火) 13:31:11 ID:MGAhYMdq0

○前面塗装

224 ：名無し野電車区：2009/09/01(火) 13:36:05 ID:2YnjhMuL0

>>222
むしろ303系に似せた塗装変更をした結果が今の103-1500だと思う

225 ：名無し野電車区：2009/09/01(火) 13:37:03 ID:tyLLmsdv0

たしかにド派手といえばド派手だが
そんなに嫌いな塗装ではないな

今のままでもいいと、自分は思う

226 ：名無し野電車区：2009/09/01(火) 14:01:04 ID:MGAhYMdq0

まあ前面塗装も個性にはなってるのかもね。ぱっと見オリジナルの103系とは思えない
感じがするし。ただ乗ってみるとモーターの走行音とあの揺れの減衰具合などは
正に103系そのもの。

大阪環状線などでは側面窓まで改造して走っている。走行頻度も福岡市営より
高めと思うが良く持つもんだねえ。103系が登場した頃は、コストやリサイクル
を考えて以前より構造の一部を簡素化したと聞いたような気もしますが、
あれは部品を派生品など使うと言う内容だったか。

最近の新製車両のほうが耐用年数も短くする設計なんだろう。

227 ：名無し野電車区：2009/09/01(火) 18:48:06 ID:flrv0f+i0

＞[件　名]
＞　地下鉄１号線と３号線の接続

＞[回　答]
＞　地下鉄１号線姪浜駅と地下鉄七隈線橋本駅を結節させることにつきましては、
＞定時性に優れた鉄軌道網の機能強化や利便性の向上に繋がる有効な方策の
＞一つと考えております。
＞　ただし、地下鉄の建設には多額の事業費（地下鉄七隈線の実績によると１キロ
＞メートルあたり約２３０億円）がかかり、将来にわたり相当数の利用者が見込まれ
＞ることが運営していく前提となるため、建設費、需要予測、運営費などによる事業
＞採算性に加え、本市の財政状況などを勘案した上で、検討する必要があります。
＞このため、ご意見をいただいた路線については、現在のところ計画はございません。

予算の問題っていうことかなw

228 ：名無し野電車区：2009/09/01(火) 20:37:55 ID:0QiDN+yt0

空港、国内線Tと国際線Tの下、はよ掘って繋げてくれ。

T間連絡バスが、すんげぇ不便。

229 ：名無し野電車区：2009/09/01(火) 23:10:51 ID:RBq1vVIH0

ちかまるタン犯したい

230 ：名無し野電車区：2009/09/01(火) 23:18:57 ID:l5zNcsOc0

K国間連絡バスがすんげえ不便、か
不便のままでいいよんなもん

231 ：名無し野電車区：2009/09/02(水) 01:33:07 ID:FQNFfPCCO

>>227
そら、金さえあれば多少需要なくても通すさね

橋本の存在価値が車両基地以外ないもん

232 ：名無し野電車区：2009/09/02(水) 03:38:19 ID:Icv1vV+eO

姪浜も変わらん

233 ：名無し野電車区：2009/09/02(水) 08:12:19 ID:vGjRPTKb0

わかっとらんねぇ～おまいらはw

234 ：名無し野電車区：2009/09/02(水) 11:30:08 ID:BVSHb4NB0

空港、国内線ターミナル～国際線ターミナル間の地下に
コレ作れんのか？　　　　　単線でも良いだろ。

　　　http://www.youtube.com/watch?v=rheinnwaOOY

235 ：名無し野電車区：2009/09/02(水) 16:09:38 ID:I62TJr5u0

>>234
バスじゃだめなのか?

236 ：名無し野電車区：2009/09/02(水) 18:06:42 ID:bAWesvLpO

いつの間に貝塚線の600形に転落防止幌を付けたんだ？

知らんかった

237 ：名無し野電車区：2009/09/02(水) 20:52:27 ID:WOJylgmmO

一応大手だしね。

238 ：名無し野電車区：2009/09/02(水) 20:58:38 ID:byzWZtoTP

　　i´｀Y´｀Y｀ヽ（⌒）　　／　　　へ　　　　　　＼　
　　ヽ_人_.人_ノ　｀~ヽ　 ./　　　　　　　/￣〉へ　　.|
　　　　＼＿＿_ 　　＼ |.　　　　　　　/ｰ-〈　　　　.|
　　　　　　　　　　　＼_ 〉＼　　　　　　　　（⌒）./　　　ﾌﾟｷﾞｬｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰ!!!
　　　　　　　　　　　　　　　　.　　　　　　　ノ　Ｙ`Y´｀Yヽ
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　(´￣　　　.i__人_人_ﾉ
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　｀￣ヽ　　　　　 /

239 ：名無し野電車区：2009/09/03(木) 03:28:35 ID:ljCbRO0oO

姪浜～橋本が無理なら、西新～別府でお願いします。西新～ヤフードームまで繋げば、採算合うんじゃね？

240 ：名無し野電車区：2009/09/03(木) 04:08:22 ID:CqEtMt5MO

ソフトバンクがコロニーキャピタルにドームの使用権契約しているのは現時点で30年間だから、その後、球団もドームもどうなるかはわからないよ。

241 ：名無し野電車区：2009/09/04(金) 03:59:15 ID:sjzu5NwXO

同じような人口規模の神戸や京都と比べても
福岡の公共交通って整備が遅れてるね。
田舎だから仕方ないか。

242 ：名無し野電車区：2009/09/04(金) 04:05:12 ID:Gkp8qIal0

全然お話にならんw

243 ：名無し野電車区：2009/09/04(金) 08:19:38 ID:UJagRS9CO

>>241
佐賀に比べたらマシ

244 ：名無し野電車区：2009/09/04(金) 08:40:10 ID:kX0UmE04O

同じような人口規模の鹿屋市や浦添市と比べても
春日市の公共交通って整備が進んでるね。
都会だから仕方ないか。

245 ：名無し野電車区：2009/09/04(金) 09:09:37 ID:Gkp8qIal0

>>243
佐賀と比べんなw

246 ：名無し野電車区：2009/09/04(金) 09:10:21 ID:Gkp8qIal0

>>244
福岡市のおこぼれw

247 ：名無し野電車区：2009/09/04(金) 10:50:27 ID:GmLNyC000

天神・博多を中心に放射状に鉄道路線はあるが、横同士（都市高・環状線のようなルート）を
結ぶ公共交通機関が欲しいところ。

248 ：名無し野電車区：2009/09/04(金) 11:38:01 ID:Gkp8qIal0

>>247
俺の以前からの提案なんだが、馬鹿行政は無視し続けているw
放射線状の路線はいらねぇ～ってのww

249 ：名無し野電車区：2009/09/04(金) 13:18:31 ID:ZU/dY+qP0

>>248
馬鹿はお前。放射系でも不採算なのに環状系はもっと厳しいだろ？

250 ：名無し野電車区：2009/09/04(金) 13:23:47 ID:6rwhdKBZ0

バスが試験的に環状路線作ってもすぐにあぼーん

251 ：名無し野電車区：2009/09/04(金) 14:22:29 ID:a0UmPyvm0

　　　　/::::i::::､:::ヽ､:::::＼:ヽ:＼::::::ヽ:::､::ヽ::､:',
　　　/::i|::l::ﾄ､ヽ::､:::ヽ:､::::::＼::ヽ::::l::::ヽ::i:::i:::!
　　　/:/:!:::!:|::ヽ:＼ヽ::::､:＼::::ヽ:::ヽ!::::::i::|:::!::!
　　　!ﾊ::|::::i::l:|心､:ヽ::＼:ヽ_＼､＼:::ヽ:::|!::|:|i 　>>248
　　　　i､:!:|:､N{､ﾋjヽゝ＼ヾｲﾋｊ　>､ヽi:､|!:|:l
　　　　　ヽ:!::ﾄヽ￣　l! `　　｀￣´　|::l::|:|j:,!:!　　駄目だこいつ
　　　　　　ﾄ､::! u　　　　　　　　　ｊ |::/lj:::!ﾘ
　　　　　　　ヾ、　丶 -　　　　u　ﾘｲ:|ﾘ　　　　　　強烈なﾆｰﾄ臭がする……
　　　　　　　　ﾘヽ　‐､ｰ- ､_　　／ｲ:::i
　　　　　　 rｰ'"ﾄ:lﾞ､　￣　 .／　 , |::!
　　　　　　/ ﾍ　ヾ　ヽ､ _,.　'　　 /　|:'

>>249
ID:Gkp8qIal0のようなお馬鹿にその説明は難しいよｗｗｗｗ

252 ：名無し野電車区：2009/09/04(金) 14:41:35 ID:Gkp8qIal0

>>247 >>249
馬鹿丸出しw
最初から環状線化すれば良かっただけの話だろw
もう理由は上で何回も書いた。

253 ：名無し野電車区：2009/09/04(金) 14:44:51 ID:Gkp8qIal0

>>247でなく、>>251の低知能の間違いw

254 ：名無し野電車区：2009/09/04(金) 14:49:56 ID:fbs/hU6aO

---スルー検定7級実施中---

255 ：名無し野電車区：2009/09/04(金) 15:09:58 ID:Gkp8qIal0

鉄オタは低知能が多いからなぁ～ww
仕方ないねｌ～w

256 ：名無し野電車区：2009/09/04(金) 15:48:25 ID:6lSj5Nxj0

>>255
＞鉄オタは低知能が多いからなぁ

一応馬鹿の自覚はあるわけねｗｗｗｗ

257 ：名無し野電車区：2009/09/04(金) 19:04:39 ID:gPps+YOD0

---スルー検定6級実施中---

258 ：名無し野電車区：2009/09/04(金) 20:17:32 ID:Gkp8qIal0

>>256
俺は鉄オタじゃねぇ～よwww
列車のことなんか全然しらねぇ～よwwwwww

259 ：名無し野電車区：2009/09/04(金) 20:46:54 ID:CmawWYTM0

>>258
このスレにいる時点でもう鉄オタだろ

260 ：名無し野電車区：2009/09/04(金) 20:50:02 ID:gPps+YOD0

>>259
---スルー検定5級実施中---

261 ：名無し野電車区：2009/09/04(金) 21:10:34 ID:lY5eih5+0

あんまり構うと馬鹿が伝染るぞ

262 ：名無し野電車区：2009/09/04(金) 22:16:21 ID:4+gmioVh0

跨線橋を渡ってるとパンタグラフが架線をこする音が耳に入ってくるけど、
筑肥線の電車はこの音が著しく大きいね。

鹿児島線とか、同じ直流区間でも西鉄の電車は「スー」と静かな音を立てるけど
筑肥線の電車はホームに立ってても「バリバリバリ」って摩擦音がはっきり聞こえる。
剛体架線の離線対策で強めに押し付けてるのかな

263 ：名無し野電車区：2009/09/04(金) 22:24:11 ID:Gkp8qIal0

>>259
俺は主に自動車道路や交通政策に関心があるだけで、列車に関してはな～んにも知らん。
おまえらみたいな鉄オタと違ってなw
>>247が一般人の普通の意見を出してるのに、完全に無視するところなんて
馬鹿そのものだろw

264 ：名無し野電車区：2009/09/04(金) 22:24:54 ID:Gkp8qIal0

>>261
おまえが一番馬鹿だけどなw

265 ：名無し野電車区：2009/09/04(金) 22:26:30 ID:Gkp8qIal0

行政という語を出したら、直ぐ反応する馬鹿うんこうむいんww
おまえら、馬鹿なんだから全員自殺汁w
福岡の癌だwおまえらはww

266 ：名無し野電車区：2009/09/04(金) 22:38:15 ID:hAd4wLvC0

なんかしばらく見ないうちに結構荒れてまんな

>>262
確かに摺板の音大きいね
あんまり気にはならんが、離線対策は一理あるな。

267 ：名無し野電車区：2009/09/04(金) 23:11:48 ID:4sGNEryM0

>ID:Gkp8qIal0

夏休みは終わったんじゃないのか？
それとも公務員試験に何度も落ちたバカか（ﾌﾟ

268 ：名無し野電車区：2009/09/05(土) 00:03:25 ID:Gkp8qIal0

>>267
よぅ、うんこうむいんww自分らの馬鹿さ加減にいい加減気づけよww

269 ：名無し野電車区：2009/09/05(土) 00:07:29 ID:VxhYf6H1O

筑前うさぎはきもいから国に帰れ

270 ：名無し野電車区：2009/09/05(土) 01:50:36 ID:AXOpE3Mf0

また痛いのが涌いてきたなｗｗ

＞理由は上に書いた
って落書き程度の駄文を論文とでも勘違いしているのかねぇ～ｗ

271 ：名無し野電車区：2009/09/05(土) 10:03:16 ID:OZm5zw5MP

>>270
2chで論文書く奴がいるのかね？(w

272 ：名無し野電車区：2009/09/05(土) 11:46:31 ID:RgZzUcp2O

本気で急いでる時天神～博多の7/8分感覚は痛い…
昭和通り経由バスか特別快速の方が早いか…？

273 ：名無し野電車区：2009/09/05(土) 19:27:14 ID:NyI4Dnt10

今日は心なしか貝塚線の来る頻度が多いような気がする。
９月から増便のダイヤ改正したっけ？

274 ：名無し野電車区：2009/09/05(土) 19:34:04 ID:q5cEDII0O

>>273
今日は花火大会があるから17時台から増発してるんだよ。

今から麦酒列車47でも見に行くかな～

275 ：名無し野電車区：2009/09/05(土) 23:43:36 ID:qeq4o6JV0

>>272
本気で急ぐなら地下鉄一択やろ女子高生
地下鉄は5分。バスはどんなに急いでも15分

276 ：名無し野電車区：2009/09/06(日) 00:01:13 ID:YqTmfSPBO

>>273
ﾌﾟｯ

277 ：名無し野電車区：2009/09/06(日) 00:20:44 ID:Ce2a3FnP0

>>271
ID:Gkp8qIal0に聞いてみなｗｗ

278 ：名無し野電車区：2009/09/06(日) 01:14:29 ID:VEoyl0/8O

>>275
地下におり、なおかつ最悪7分待つのが怖くてね…
真昼だったから13A乗り場からすぐ来た3番に乗ったけど、10分程度でついて余裕で目的の特急に間に合ってよかった

279 ：名無し野電車区：2009/09/06(日) 01:45:36 ID:cVydfEIH0

>>267
ID:Gkp8qIal0＝まちＢＢＳ九州板で永久アク禁喰らったsoftbank220059006112.bbtec.net氏ｗｗｗ
彼は負け犬の遠吠えのように↓のレスを書き残してまちＢＢＳ九州板から追われていったｗｗｗ

☆九州板規制情報☆
http://www.machi.to/bbs/read.cgi?BBS=tawara&KEY=1107648045
386 名前：まちこさん投稿日：2009/07/26(日) 10:29:52 J0ACe0s6 softbank220059006112.bbtec.net
俺を規制してどうする？(w
ちゃんと理由を言えよw＞糞運営ww

九州掲示板管理人どうにかしろ！！
http://www.machi.to/bbs/read.cgi?BBS=tawara&KEY=1225012165
18 名前：まちこさん投稿日：2009/07/26(日) 10:30:49 J0ACe0s6 softbank220059006112.bbtec.net
馬鹿市ね

九州板　削除依頼・削除議論　No.35
http://www.machi.to/bbs/read.cgi?BBS=tawara&KEY=1222762011
286 名前：まちこさん投稿日：2009/07/26(日) 10:33:33 J0ACe0s6 softbank220059006112.bbtec.net
規制する場合は、ちゃんと理由を告げろ、カス

280 ：名無し野電車区：2009/09/06(日) 01:52:43 ID:aK9+0WvMP

>>277
またうんこうむいんが沸いたかww

281 ：名無し野電車区：2009/09/06(日) 01:54:10 ID:aK9+0WvMP

>>279
抽出基地外馬鹿www
反論できないで、抽出してやんのww

282 ：名無し野電車区：2009/09/06(日) 03:42:42 ID:Kpvj2m4R0

規制されたから携帯からか。
わかりやすい奴だな。

283 ：名無し野電車区：2009/09/06(日) 09:25:03 ID:aK9+0WvMP

>>282
おまえは全然わかってないんだねww

284 ：名無し野電車区：2009/09/06(日) 13:37:34 ID:sK7BnIKw0

天神駅に付けられた青地に白矢印の乗車位置表示だけど、
博多駅にも付けられてるね。全駅あれに付け替えるのかな？

285 ：名無し野電車区：2009/09/06(日) 13:45:50 ID:2fHTPTRM0

昨日ID:Gkp8qIal0
今日ID:aK9+0WvMP

ここまで単純とはｗｗｗ
ﾆｰﾄな訳だｗｗ

286 ：名無し野電車区：2009/09/06(日) 13:48:49 ID:7JloGA1j0

>>285
馬鹿かおまえはww

287 ：名無し野電車区：2009/09/06(日) 17:01:55 ID:RP78hWI+0

>>284

別に付け替える必要も無いと思うけど付け替える可能性はあるね

288 ：名無し野電車区：2009/09/07(月) 00:04:09 ID:VEoyl0/8O

地下鉄車の手動運転てどれくらいの頻度でやるもの？
今乗っている姪浜駅行き、もしかしたら手動運転のような気がする…時々わずかに加速や減速が荒いし。
藤崎駅進入前のブレーキ、あんなに急だったっけ…地下鉄久々だからよくわからん

289 ：名無し野電車区：2009/09/07(月) 00:42:23 ID:nRUsnYga0

>>282
>>規制されたから携帯からか。

softbank.bbtec.netはヤフーBB、以前はyahoo.bbtec.netだった。

290 ：名無し野電車区：2009/09/07(月) 21:19:07 ID:tu0j4bv50

>>288

こちらも、ATOだったのか手動だったのかは知らんが、303系だったのだが、博多ー姪浜ほぼすべての駅の停車直前に直前緩めどころか
直前込めをしていたなｗ

291 ：名無し野電車区：2009/09/07(月) 22:54:55 ID:bv1PXjnk0

303系は日立車のATOが停止直前に常用最大を入れるクセがあるっぽい。
ほとんどの駅で微妙に急停車する（通称カックンブレーキ，東洋車は普通に止まる）。

藤崎駅は姪浜側に向かって急な下り勾配になってるようで、
下り電車はATO運転だと若干急ブレーキ気味。たまにオーバーランしてたり

ATO運転の車は何回か乗りつぶせば
ノッチ・ブレーキのon/offのパターンがある程度分かってくるよ。
パターンに合わず、不規則に加減速するのは大方、手動運転かと

292 ：名無し野電車区：2009/09/07(月) 23:26:26 ID:gOQKodv2O

>>291
Thanks。参考になった
303が急ブレーキ気味なのは前から気になってたが、やはりそういう仕様？なんだな。

293 ：名無し野電車区：2009/09/08(火) 02:24:28 ID:FhIzDftd0

>>291
これは参考になる
しかし、ATOでオーバーラン…ホームドアに差し障りない範囲で？
もし、ATOなのにオーバーランでホームドアに影響が出るようなら
即座に手動運転に切り替えてバックするのかな？

ちなみに、市営車の手動運転（車掌乗務）と103-1500で計3回くらいバックするのに遭遇したことがある
余談だが、常磐線の415-0でも停車駅でバックしたのに遭遇したな昔ｗホームドアとかないけど

294 ：名無し野電車区：2009/09/08(火) 16:59:18 ID:or6j9nDy0

>>291

303のカックンブレーキは以前から聞いていたがそのことだったのか
初めて知った！＆体験した！
ありがとう

295 ：名無し野電車区：2009/09/09(水) 15:52:37 ID:J5cb8xbS0

貝塚線はそろそろ5000系も入線するだろうか。車体は丈夫で空調工事も
出来るとして、足回りは狭軌用でどこの台車をチョイスして持ってくるか。
快適なゴムベアローズ空気バネ付き台車が調達出来るかな。

296 ：名無し野電車区：2009/09/09(水) 16:25:10 ID:y6VHrzI6O

>>295
いまさら3連ねえ…
ホームドアも面倒だな

297 ：名無し野電車区：2009/09/09(水) 17:52:46 ID:wwFTqB9MO

>>295
当面無理
三連は不要だし、5000をニ連にするには改造に金かかる
200系も50年走ったことだし、まだだましだまし使うよ

298 ：名無し野電車区：2009/09/09(水) 18:20:50 ID:y6VHrzI6O

>>297
こうなったら抵抗制御の存在が珍しくなるまで600頑張って

つっても600の台車、抵抗制御の中でもかなり初期の部類だからすでに希少価値あるが

299 ：名無し野電車区：2009/09/09(水) 20:24:50 ID:x8gHmwWY0

貝塚船、現状のラッシュ時の混み具合ってどないなん？

3両じゃたりね～の世界？

300 ：名無し野電車区：2009/09/09(水) 20:39:07 ID:PGLz5idD0

┌─────────────────────────────
｜┌──────────┐　履歴書　　　　　2009年 9月 8日
｜｜　　／　　　　＼　　　 |　┌────────────────
｜｜　／　　∧　　 ∧＼　　 |　｜氏名：金包茎（金山圭二）
｜｜／　　　＼　　／　＼　｜ ├────────────────
｜｜|　　　　　（__人__）　　|.　|　｜現住所：福岡市東区
｜｜＼　　　＼｀ ⌒´ ／,／.　 |　├────────────────
｜｜...イ.ヽヽ、___ ーーノﾞ- ､　 |　｜趣味：韓国ドラマ鑑賞　トンスル犬食
｜｜　　| 　';　＼_____ ノ.|ヽ i....｜ ├────────────────
｜｜　　 |　　＼/ﾞ（__)＼,| i　 |　|　｜特技：謝罪と賠償の要求　ｷﾑﾁ早食い
｜└──────────┘ └────────────────
｜◆経歴
｜ ┌──┬─┬──────────────────────
｜｜　年｜月｜　　　　　　　　　
｜ ├──┼─┼──────────────────────
｜｜1995｜03｜朝鮮学校初等部卒業
｜｜1998｜03｜朝鮮学校中等部卒業
｜｜2001｜03｜朝鮮学校高等部卒業
｜｜2001｜04｜朝鮮大学校入学
｜｜2003｜03｜朝鮮大学校中退
｜｜2003｜04｜民団大阪本部　　書込部
｜｜　　｜　｜　「ネット・ウヨクと毎日闘っている」　　　　　　　　　以　上

301 ：名無し野電車区：2009/09/10(木) 13:02:58 ID:yjFhXUao0

２両で頑張ってる地方私鉄って結構あるよな。

貝塚線も黒字化が無理とは思えないんだが。。。

302 ：名無し野電車区：2009/09/10(木) 14:05:20 ID:h3kW8Vi4O

>>299
いつか、ここの書き込みで雨の朝ラッシュに積み残し出してるとか書かれていたような

303 ：名無し野電車区：2009/09/10(木) 18:34:34 ID:sv11kJ2S0

【福岡】また公務員が飲酒運転
ttp://www.kbc.co.jp/news/index.html?newsno=1&mode=kbc

またしても公務員が飲酒運転です。
久留米市の職員が酒気帯び運転の疑いで検挙されました。

検挙されたのは、久留米市の職員で現在、西鉄に派遣中の
３８歳の男性職員です。男性職員は１０日午前０時すぎ、
久留米市内の検問で検査を受けたところ、呼気から基準値を
上回るアルコールが検出されました。
男性職員は、福岡市内の居酒屋でビールをジョッキ１杯と
焼酎の水割りを２、３杯飲み、最寄りの駅まで電車で行った後、
駅近くに停めていた車で帰宅している途中だったということです。

処分は来週中に下される予定で、久留米市では、「世間が
飲酒運転撲滅に取り組む最中、職員が飲酒運転し市民の
皆さまに深くお詫びします」とコメントしています。

304 ：名無し野電車区：2009/09/10(木) 21:04:20 ID:+J0SQPwH0

筑肥線の改札機、ICカードの読み取り機が取り付けられてたよ。
もちろんカバーで隠してあったけどね

305 ：名無し野電車区：2009/09/10(木) 21:06:57 ID:ljETmAdx0

福岡市地下鉄（除七隈線)のATO何とかならんか
姪浜付近の高架に上がる33‰上り勾配途中でブレーキ
直後に加速。
出来悪すぎ

306 ：名無し野電車区：2009/09/10(木) 21:10:34 ID:4kaXf1Iz0

筑肥線に観光特急（ワンコイン・完全指定?）を走らせればオイシイってJRQはいつ気付くんだ？
>姪浜始発　　183・189USED購入後、改造

変にブランド力のある伊豆急行・伊東以南とあんまり車窓風景に差異は無いじぇ。

307 ：名無し野電車区：2009/09/10(木) 21:29:59 ID:edebjzpP0

>>305

実際TASCでも良いと思うね
第一ATCがあるんだから速度制限の超過もないし、駅間は手動にすれば305みたいなこともなくなるのにな
ATOにする意味はあったのか??
それとも発車ー駅間までの運転もままならない阿保乗務員ばっかだったのか?

308 ：名無し野電車区：2009/09/10(木) 22:11:09 ID:qMMqFaSA0

>>297
5000形は700形の後追って大牟田線で終焉迎えます。
貝塚線には甘木線の7000、7050形が濃厚。
不足分は3000形2連充当。
3000形を最初に2連で入れたのは甘木線使用も視野に。
幕も入ってるし。

309 ：名無し野電車区：2009/09/10(木) 22:21:21 ID:h3kW8Vi4O

>>307
いや、たまに103で手動運転してるからそんなに腕悪くないはずだが…

310 ：名無し野電車区：2009/09/11(金) 04:02:58 ID:ZRQMMZqWO

筑肥線で姪浜止まりの列車があってもよさそうだけどなぁ。姪浜止まりの列車は姪浜始発の空港行きに接続で。福岡空港～筑前前原＆姪浜～唐津（西唐津）で良くない？通勤時間帯は福岡空港～唐津間の快速投入で。

311 ：名無し野電車区：2009/09/11(金) 05:27:50 ID:pBreq7UIO

>>310
たしか唐津市なんかがＱに申し入れをしたんじゃなかったかな。
姪浜止めはヤメレって。

>>306
つくづく姪浜以東の筑肥線廃止は失敗だったと思う。

312 ：名無し野電車区：2009/09/11(金) 09:43:12 ID:h/xEA3ab0

>>311
＞つくづく姪浜以東の筑肥線廃止は失敗だったと思う。

だな。でも単線だったよね？あれを複線にすべきだったね。

313 ：名無し野電車区：2009/09/11(金) 10:49:29 ID:cOaEfycI0

>>311

>306　です。　　同調感謝。

314 ：名無し野電車区：2009/09/11(金) 15:23:47 ID:v+4iPNkX0

>>310
地下鉄線内利用者はそれで構わんが、今宿以遠からの利用には極めて不便だろ
>>312
複線化って・・なんで筑肥線が廃止になったか知らんのか？

315 ：名無し野電車区：2009/09/11(金) 15:30:42 ID:h/xEA3ab0

>>314
地下鉄との乗り継ぎをスムーズにするに決まってんだろw

316 ：名無し野電車区：2009/09/11(金) 15:52:04 ID:5COv2tLX0

>>314
姪浜以遠はいつも姪浜で筑肥線の列車待ち。
地下鉄と筑肥線の本数に差があるんだから、姪浜で乗り換えがあっても
本数が多い方が便利。

317 ：名無し野電車区：2009/09/11(金) 16:07:55 ID:ZRQMMZqWO

姪浜止まりの列車は姪浜始発の空港行きに必ず接続するようにすれば問題無いでしょ？とりあえず日中は唐津（西唐津）～姪浜を毎時2本・筑前前原～福岡空港を毎時4本ぐらいで。

318 ：名無し野電車区：2009/09/11(金) 17:45:13 ID:77E5S4Q90

>>310
ヒント：車社会

田舎モンは対面乗り換えでも極端に嫌うんじゃｺﾞﾙｧ

319 ：名無し野電車区：2009/09/11(金) 17:57:13 ID:OojZO8H7O

空港線が15分単位で動いてる時点で何しようが無駄無駄

7.5分単位で動かすほど客いないし、毎時2本程度増発したって不均等な形での増発になるから意味ない
しかも筑肥線なんぞ地下鉄直通運転福岡都心直結が最大のメリットみたいなもんなのに、姪浜止まりにしてどうする？

320 ：名無し野電車区：2009/09/11(金) 18:01:24 ID:+gZ+tEds0

姪浜折り返しだとエンド交換やらいろいろややこしいことがあって、その間1つの番線がつぶれる。
わざわざ姪浜でとめる必要も無いと思われ

321 ：名無し野電車区：2009/09/11(金) 22:33:40 ID:6zIofOou0

>>318
大牟田有明の自己紹介だもんな

322 ：名無し野電車区：2009/09/12(土) 00:14:27 ID:Ognht5Jh0

貝塚～姪浜、福岡空港～筑前前原、筑前前原～唐津方面にしてしまえば解決。
筑前前原～唐津方面は需要に合わせて３両編成で運行。
※唐津方面からの筑前前原以東への乗り入れはなし！

323 ：名無し野電車区：2009/09/12(土) 01:45:53 ID:Kfr2cWjf0

>>322
だから唐津からブーイングを食らったから前原乗換えが減った(直通が再び増えた)んだろ

324 ：名無し野電車区：2009/09/12(土) 05:55:42 ID:gl0kPLPOO

唐津からブーイングって言うけど、唐津～筑前前原間って日中はそんなに乗客多いか？？多いのは筑前前原から以東だろ？

325 ：名無し野電車区：2009/09/12(土) 07:09:46 ID:wVZyunMg0

似たような事例
篠栗線の吉塚始発→専用線を作って全便博多乗り入れ
日田彦山線の城野乗換え→やっぱり全便小倉直通

326 ：名無し野電車区：2009/09/12(土) 10:38:27 ID:oYuMg1vGO

久大本線は分岐点が久留米で良かったな。

327 ：名無し野電車区：2009/09/12(土) 11:09:02 ID:5U1QNPlr0

筑豊線の折尾始発→貨物線にホーム作って黒崎乗り入れ

328 ：名無し野電車区：2009/09/12(土) 11:30:48 ID:nQaw4VGH0

>>324
だからさ・・、
多い少ないじゃなくて、実際に一時期分断したのを再び直通化したんだよ
後ろ3両前原止まりという列車もあるだろ

少しは過去の時刻表くらいみろよ

329 ：名無し野電車区：2009/09/12(土) 12:32:42 ID:6uYOqr5+0

有明の月＠三池藩領は巣に帰れよ。スレが荒れるもとになる
大牟田に錆び付いた構内電車があんだろ、それ眺めてりゃいいぞ

【不要】九州新幹線筑後船小屋駅【イラネ】
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1231320151/

330 ：名無し野電車区：2009/09/12(土) 18:24:10 ID:gl0kPLPOO

ヒント：日中の西新～貝塚折り返し

331 ：名無し野電車区：2009/09/12(土) 21:20:48 ID:qjui2xPhO

最近103系1500番台の3＋3編成が地下鉄線内を走るとき中間の乗務員室の電気が点いてないんだけどいつ頃からなんだろう？

332 ：名無し野電車区：2009/09/12(土) 21:38:54 ID:NnKTkYsbO

>>331
全国的に見て、中間運転席の電気つけ放して珍しかった気がする

333 ：名無し野電車区：2009/09/12(土) 21:53:48 ID:1QbVKHL30

>>331
ちなみに中間車のスピードメーター、電圧計とか機器類、
走行中は動いてる？

西鉄・天神の大牟田線の中間車は動かないんだよ。

334 ：名無し野電車区：2009/09/12(土) 22:32:01 ID:qjui2xPhO

>>332-333
最近まで点いていたのが珍しかったのか
速度計などの計器類はちゃんと動いてた

335 ：名無し野電車区：2009/09/12(土) 23:17:58 ID:kMfneMaI0

>>333

動いとったよ

336 ：名無し野電車区：2009/09/13(日) 01:16:33 ID:oldsviaKO

西行き姪浜手前のポイント通過速度早過ぎないか？
みんなよろけてるし。

337 ：名無し野電車区：2009/09/13(日) 11:09:21 ID:vMsFSKyf0

>>334-335
レス感謝。

338 ：名無し野電車区：2009/09/13(日) 12:16:24 ID:2ZURsunO0

>>336
確かにきつい
多分50kmぐらいじゃないか？

339 ：名無し野電車区：2009/09/13(日) 17:38:29 ID:BUECkjsx0

>>336
この先、車内揺れます。お足もと、お手回り品にご注意ください。

340 ：名無し野電車区：2009/09/13(日) 20:26:57 ID:0aR5Bfk20

>>339
何その高山線

341 ：名無し野電車区：2009/09/13(日) 20:32:37 ID:bcTocDdz0

大阪の御堂筋線とか、JRでも京浜東北北行の蒲田手前とか、注意する自動放送が流れる。
姪浜手前でも…と思ったが、放送する場合としない場合があるから難しいのか。

トンネル出てすぐに速度を落とす場合は分岐側になるから身構えるオレがいる。

342 ：名無し野電車区：2009/09/13(日) 20:38:02 ID:9Rxb3z0qO

>>340
いや実際に室見発車後やってる

343 ：名無し野電車区：2009/09/13(日) 21:13:21 ID:WcHZ3gzU0

通過するときの音も結構大きいよね。
スラブ道床に直接乗っかってる珍しい分岐器みたいだけど、そのせいかな？

344 ：名無し野電車区：2009/09/13(日) 23:44:07 ID:e8rsi/KV0

>>333
チョウセン生保の有明は嘘つくなよな。

345 ：名無し野電車区：2009/09/14(月) 13:03:37 ID:0BkKQ/Yu0

>>341
あ～、梅田、淀屋橋間とかかな。
放送のほかに、手前で踏切の警報機のような音も聞こえない？
地下鉄なのに踏切のような音がするから、お！？　と思っているとググっとくる。　

346 ：名無し野電車区：2009/09/14(月) 14:38:42 ID:WIH5KVExO

貝塚手前ではいつも放送するな。
この先車内ゆれますと。

347 ：名無し野電車区：2009/09/14(月) 18:05:12 ID:DTTNrb8P0

>>345
列車接近予告警報

昼間でも保線や設備保守の係員が作業している場合があるから、見通しが
悪い区間やトンネル内に受変電設備・換気設備などが設置されている場所
などに常設してある場合があります。

348 ：345：2009/09/15(火) 00:47:00 ID:wIxvzEhs0

>>347
御教示感謝。

349 ：名無し野電車区：2009/09/16(水) 22:29:32 ID:EFpO1jgUO

七隈線延伸はどうなった？

350 ：名無し野電車区：2009/09/16(水) 23:10:53 ID:/G7jEOb7O

国が無駄な公共事業をなくすらしいので白紙だろうな。

351 ：名無し野電車区：2009/09/16(水) 23:17:25 ID:B2vUC8XO0

国の前に吉田市長が何もやる気が無いから

352 ：名無し野電車区：2009/09/16(水) 23:28:31 ID:6SxYwfFY0

`N.ishitetsu西鉄天神大牟田線44【倉永】
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1252764315/

353 ：名無し野電車区：2009/09/17(木) 16:23:33 ID:Pj32jEjvO

姪浜～橋本が延長

354 ：名無し野電車区：2009/09/17(木) 21:54:21 ID:HfdbeT2N0

福岡ドーム―百道浜―西新―鳥飼―六本松―輝国―小笹―平尾―那の川―百年橋―美野島―博多―祗園―呉服町―石城町―博多港

355 ：名無し野電車区：2009/09/18(金) 02:13:18 ID:y5KghiGpO

妄想はきもい
筑前うさぎはもっときもい

356 ：名無し野電車区：2009/09/18(金) 16:11:46 ID:Tcb0IXbJ0

>>354
そのルートはモノレールがいい

357 ：名無し野電車区：2009/09/18(金) 16:34:55 ID:Cg3SuXQSO

モノレールでもいらん。西新～ドームだけで良い。

358 ：名無し野電車区：2009/09/18(金) 18:48:28 ID:a0d007030

いらないよ。唐人町～ヤフドームまで動く歩道でも付けとけ。

359 ：名無し野電車区：2009/09/18(金) 21:21:24 ID:lTOyTg5b0

>>353
それは無い、バスで充分。

360 ：名無し野電車区：2009/09/18(金) 21:27:31 ID:/s//rT7rO

>>359
１号線を橋本までもってくるなら歓迎
３号線を姪浜駅までもってきてもイラネ

361 ：名無し野電車区：2009/09/19(土) 02:05:16 ID:DnRp92Uo0

362 ：名無し野電車区：2009/09/19(土) 02:58:41 ID:DnRp92Uo0

363 ：名無し野電車区：2009/09/19(土) 09:32:46 ID:xnHjk+VYO

おまえら今日の西日本新聞朝刊一面を見たか？

364 ：名無し野電車区：2009/09/19(土) 10:01:43 ID:4PlGieuZ0

>>363
ttp://www.nishinippon.co.jp/nnp/item/122974
七隈線延伸　キャナル経由に採算性　福岡市試算　開業６年で黒字化

福岡市が市営地下鉄七隈線（天神南‐橋本）の延伸４ルート案について行った事業採算性の試算が
１８日、明らかになった。このうち天神南駅から大型商業施設「キャナルシティ博多」を経由し、
ＪＲ博多駅を結ぶ「新ルート」は、開業６年後に単年度損益（延伸区間）が黒字化。
空港、箱崎線を含む地下鉄全線の累積損益に与える改善効果も４０年間に１００億円のプラスとなるなど、
「現時点では実現可能性が高い」としている。

以下略

365 ：名無し野電車区：2009/09/19(土) 10:47:34 ID:armQ4NVf0

天神・環状LRT構想を完全にツブしにかかったのか・・・　　　＞クマ延伸

適当なドンブリ勘定、皮算用でこの民主党政権下で計画が動き出せるやろか？

キャナル、博多駅の2駅設置だけじゃ勿体無いな。
せめて春吉だけでも。。

366 ：名無し野電車区：2009/09/19(土) 10:57:21 ID:xnHjk+VYO

>>365　市長が民主系だから許してくれることを祈る…

367 ：名無し野電車区：2009/09/19(土) 11:30:37 ID:LijK4/jS0

3号線ルート延伸構想は結局漏れが以前ビジ板で想定したルートが一番採算性高いと言う事になった。。
、博多ーキャナルー天神を結ぶんだから当たり前かもしれないが。

キャナルの角で鉄輪リニアの特性を活かし道路直下で急カーブで曲がるが、
その前後に駅設置ならキャナルｃｉｔｙ施設と中州南部双方への乗降が便利かな。
もしこの案で採用になるなら、博多や福岡天神からのウオーターフロント方面輸送
は西鉄バスに任せる事になるのだろう。
西鉄バスは博多ーキャナルー天神の区間は都心循環100円バスなど減るかもしてないが
大博通りなどを経たＷＦへの輸送で稼ぐ事になるんだろう。

ＷＦはブラッシュアップで業績改善を行うベイサドプレイス以外で、サンパレスやマリンメッセなど
大規模コンベンション施設が多い。コンサートやコンベンション開催の時に平時より
大きな波動乗客輸送の必要性が生じる。
バスのほうが柔軟で、臨時波動輸送向けと言う事なんだろう。
後は西鉄のアイランドシティ乗り入れや市営地下鉄と貝塚線の相互乗り入れだが、
こちらは需要や車両など新規設備投資の課題や次期もあろうから、まだまだかな。
600系などまだしばらくの間走るのが見られるのかも

368 ：名無し野電車区：2009/09/19(土) 13:41:45 ID:aJaN+gQrO

七隈線を黒字化するには天神南→ｷｬﾅﾙｼﾃｨ→博多の延伸をするしかないんだから
さっさとやっておくべきなんだよな。

369 ：名無し野電車区：2009/09/19(土) 16:51:35 ID:LijK4/jS0

>>368
予算など問題なければね。福岡天神と並ぶ都心Ｔ；博多からキャナルや
天神経由でマンモス私学；福岡大学などがある福岡南西部まですーっと
行けるんだから、3号線収支改善もだし街や地域拠点の発展にも間違い無く良いはず

ただ福大など通学が便利になり過ぎだと、大学近辺に下宿する学生が減って
地元の不動産屋のおやじが商売あがったりだと騒ぐのかもしれない。
大学と言えば博多駅には九州大学サテライトキャンパスもありました。社会人講座
とかもあったと思う。

370 ：名無し野電車区：2009/09/19(土) 17:06:44 ID:3V9ESr4f0

七隈線の博多駅がまた他線との乗り換えに徒歩9分も10分もかかるような辺鄙な場所に造られるんじゃないだろうな？
ありそうで怖いぞ。

371 ：名無し野電車区：2009/09/19(土) 17:59:39 ID:mklBhWACP

>>360
その手があったか！！！？
その発想はなかったわww

372 ：名無し野電車区：2009/09/19(土) 18:03:19 ID:mklBhWACP

うんこうむいんの需要予測外れまくりwwww
馬鹿の癖しておこがましいと思わんのかね？ww
一万人外れたら、責任取らせて辞めさせるからなww
キャナル経由で博多駅まで通しても殆ど変わらんわww
重要なのは環状線を作ること。これ以外にない。
馬鹿低脳には一生掛かっても理解できないwwww

373 ：名無し野電車区：2009/09/19(土) 18:10:22 ID:/s9KC/oG0

>>372
環状線作るよりは博多延伸の方がましだろ。

空港線の客が減ったら面白いが。

374 ：名無し野電車区：2009/09/19(土) 18:22:12 ID:Dcuey2/yO

>>372
と、低能が申しております

馬鹿は自分の世界しか見えないからなｗｗ

375 ：名無し野電車区：2009/09/19(土) 18:23:19 ID:mklBhWACP

>>374
またおまえかw
低脳の癖してレスすんなよww

376 ：名無し野電車区：2009/09/19(土) 18:43:57 ID:J1WQr0DH0

ID:mklBhWACP

　　スルー推奨

377 ：名無し野電車区：2009/09/19(土) 19:30:02 ID:9pyQ0pC30

>>372
>>重要なのは環状線を作ること。これ以外にない。

これが一番の愚策・・・

378 ：名無し野電車区：2009/09/19(土) 19:36:09 ID:Kg8zYggYO

>>370
そうなると西鉄につけいる隙をまた与えそうだ
西鉄バスが博多駅直通のエコルライナーや特別快速で対抗し、再び需要予測割れ起こしそう

379 ：名無し野電車区：2009/09/19(土) 20:53:25 ID:N0dNcA9w0

ってか福岡程度の都市で環状鉄道今から造って採算とれるのいつになるんだよｗ

>>370
さすがにそれはない
少なくとも今よりはマシになる

380 ：名無し野電車区：2009/09/19(土) 21:14:54 ID:4QyEZY6T0

クマ線の駅はドコの直下に？

福岡シティ銀行本店の横の道？　　　代ゼミ前の道？

どっちにしろ、DEITOS地下街を延々歩かされるんだろな・・・

381 ：名無し野電車区：2009/09/19(土) 21:34:05 ID:Irhpv04hO

>>378
ここはアンチ西鉄のすくつか？

382 ：名無し野電車区：2009/09/19(土) 22:25:01 ID:LijK4/jS0

地下鉄空港線開業前の祇園駅暫定開業じゃないんだから、博多での乗り継ぎは
そう時間はかからないのでは。地下鉄想定コースは道路直下なども上手く利用し
博多駅前まで到達してるが、ホームは空港線の真下に潜り込むのかな。その場合は今より深い、
大深度エスカレーターやエレベーターが楽しめる、か。

383 ：名無し野電車区：2009/09/19(土) 22:57:54 ID:TKa3YFm90

>>380
福岡シティ銀行本店の横は、地下車道の整備が決まってる。一般的に考えれば使いにくいと思われ。
ttp://kyushu.yomiuri.co.jp/entame/railway/news/0808/ne_808_08080801.jpg
ttp://kyushu.yomiuri.co.jp/entame/railway/news/0808/ne_808_08080801.htm
無理に通せば、地下鉄の駅がすごく深い位置になっちゃう。

もし、博多駅から更に先へ伸ばすつもりがあるなら、
駅ビルにぶつかることも考えんと。。

384 ：名無し野電車区：2009/09/19(土) 23:01:35 ID:TKa3YFm90

まちがえた。今は、西日本シティ銀行だな。

385 ：名無し野電車区：2009/09/20(日) 02:47:00 ID:2o/3NkL/O

てか昨年の記事を引っ張り出してまでネタ振りしないといけないの？面倒な奴だなぁ。

386 ：名無し野電車区：2009/09/20(日) 03:46:13 ID:jTHm5k6qO

どうせなら、「ヤフードーム～福岡タワー～西新～別府」ルートもよろしく！

387 ：名無し野電車区：2009/09/20(日) 05:25:10 ID:C1vhX59o0

博多駅は空港線と七隈線はラチ内コンコースを共有。・空港線・七隈線の乗換には約170m歩く必要有。
ホーム位置は不明。

ここまではすでに市の構想がマスコミ発表済

大深度地下ホームは予算・事業の目的から絶対ない。

388 ：名無し野電車区：2009/09/20(日) 06:10:34 ID:dGITCtin0

>>369
いまどきの学生は車使うよ

389 ：名無し野電車区：2009/09/20(日) 08:39:11 ID:ijYRxEh10

>>388
適当なことを書いて乙

390 ：名無し野電車区：2009/09/20(日) 14:12:38 ID:8ty2/e2+0

>>389
車社会の福岡で車も持たんとどうやってデートするのさ？

391 ：名無し野電車区：2009/09/20(日) 14:32:56 ID:ijYRxEh10

>>390
通学の話からデートの話にすり替わるあたりが意味不明

392 ：名無し野電車区：2009/09/20(日) 14:35:34 ID:8ty2/e2+0

>>388が通学の話をいつしているんだ？

393 ：名無し野電車区：2009/09/20(日) 14:38:41 ID:ijYRxEh10

>>369の下4行ぐらい読めよ

394 ：名無し野電車区：2009/09/20(日) 14:44:46 ID:8ty2/e2+0

だから昔から車使う学生が多いから下宿屋には影響はない

395 ：名無し野電車区：2009/09/20(日) 14:52:41 ID:ijYRxEh10

>>394
車で大学に通学する奴など極少数

396 ：名無し野電車区：2009/09/20(日) 15:31:29 ID:XFGhaNHF0

彼女も作らず鉄研に篭って寂しい学生生活だったんだね。

397 ：名無し野電車区：2009/09/20(日) 15:58:34 ID:Y/1ej95A0

スレが荒れ気味だと思ったら、また世間知らずでエアーＲめいかんのヒキコ
大牟田市；有明の月＠三池藩領が来ていたのか、しょうもない

398 ：名無し野電車区：2009/09/20(日) 16:28:47 ID:jTHm5k6qO

車持ちの学生は普通に考えて少ないだろ？バイクならまだ分かる

399 ：名無し野電車区：2009/09/20(日) 19:45:38 ID:Kk/9PJVF0

親の可処分所得が減ってるのに車を持てる学生が増えるわけがなかろうて

400 ：名無し野電車区：2009/09/20(日) 20:23:33 ID:3jTLA8VK0

>>387
博多での簡単な乗換が構造的に無理なら、
博多⇒祇園⇒呉服町⇒石城町⇒
に、延伸して祇園と呉服町で空港線と箱崎線への
乗換が便利なようにしてほしい。

401 ：名無し野電車区：2009/09/20(日) 20:40:13 ID:zTN7BLtp0

バイトすりゃヴィッツ位買えるだろ。

402 ：名無し野電車区：2009/09/20(日) 20:50:21 ID:C1vhX59o0

>>400
何を求めているのかわからね。

403 ：名無し野電車区：2009/09/20(日) 21:15:25 ID:Kk/9PJVF0

>>401
つ　維持費

404 ：名無し野電車区：2009/09/20(日) 21:41:09 ID:zTN7BLtp0

>>403
定期代もしくは家賃が浮いている件。

405 ：名無し野電車区：2009/09/20(日) 22:00:17 ID:4ICmN8jU0

スレ違いも甚だしい

今更なんだが、地下鉄2000型の一部の幕車、LED改造の予定はないの？
そらあのままにしてくれた方が見やすくていいのだが

406 ：名無し野電車区：2009/09/20(日) 22:00:36 ID:gzn05AI30

>>376-377
池沼確定wwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww

407 ：名無し野電車区：2009/09/20(日) 23:52:16 ID:oxLmf9Mo0

くやしさが滲む、浮いてるレスだな。
自分をまだ客観視出来ない成長過程かな？ｗ

408 ：名無し野電車区：2009/09/21(月) 00:24:01 ID:Cpir4k290

と、真性池沼の>>406があうあう頑張って言っておりますｗ

409 ：名無し野電車区：2009/09/21(月) 01:41:40 ID:JUFynjbMO

西鉄

410 ：名無し野電車区：2009/09/21(月) 08:24:43 ID:i9iCmmDU0

>>407-408
豚発生wwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww

411 ：名無し野電車区：2009/09/21(月) 13:34:17 ID:klHI2CiB0

>>410
なんだ、ゆとり教育かｗｗｗ

412 ：名無し野電車区：2009/09/21(月) 15:25:56 ID:i9iCmmDU0

>>411
おまえがなw

413 ：名無し野電車区：2009/09/21(月) 15:26:39 ID:i9iCmmDU0

二死轍

414 ：名無し野電車区：2009/09/21(月) 20:09:29 ID:/3Tm+f1B0

六本松から博多まで通勤しているのだが、地下鉄とバスの乗り換えを薬院から渡辺通りに
変えた。
バスはすいている上に本数も2～3分おきで便利。
こんな穴があるとは思わなかった。

415 ：名無し野電車区：2009/09/22(火) 00:51:46 ID:oMIpX2PU0

>>414
なるほど。
天神から博多へ行く人は地下鉄のほかにもバス路線はたくさんあるしね。

416 ：名無し野電車区：2009/09/22(火) 01:00:00 ID:8ii5r09VO

確かに渡辺通からは300番台が合流するから
本数は一気に増えるな。

417 ：名無し野電車区：2009/09/22(火) 02:47:12 ID:NZ0KkTRA0

>>414
そらそうよ、いいやり方に気づいたね

でも快速か国体道路経由の急行狙えば六本松→博多全部バスも悪くないよ？
土曜日も快速、急行は運転されるし、帰りも113,114なら博多→六本松で急行がある
まあ時間が合えばの話だけれど

418 ：名無し野電車区：2009/09/22(火) 18:12:16 ID:+flt9EjRO

宮地岳線、香椎花園塗装の600系は,まだ健在ですか？

419 ：名無し野電車区：2009/09/22(火) 19:04:50 ID:sQwFb48QO

>>418
15年ぐらい前に消えた

420 ：名無し野電車区：2009/09/23(水) 10:08:39 ID:cf+rJDlUO

西鉄東区線って何で天神や博多からじゃなくあんな半端なとこがスタートなの。
ターミナル駅もないし。
意味が分からんってかあんな路線なのに未だ地下鉄と直通運転してないとか絶対おかしい。
ってか貝塚をもう少しターミナルっぽく整備しろよ。

421 ：名無し野電車区：2009/09/23(水) 11:05:10 ID:L7OtcEXPO

図書館で100年史を読んでこい

422 ：名無し野電車区：2009/09/23(水) 12:43:13 ID:rvsxOhIS0

>>420はもの凄くゆとり臭いが釣りだよな

423 ：名無し野電車区：2009/09/23(水) 14:04:17 ID:T/nYgpus0

元京浜東北線の209系の一部が譲渡されて筑肥線に入るらしい。

424 ：名無し野電車区：2009/09/23(水) 14:28:48 ID:bmhtBXA60

>>423
うそこけ。
地下鉄に乗り入れできないだろうが。

425 ：名無し野電車区：2009/09/23(水) 15:14:31 ID:1giCgJ1qO

1000系の第一編成に乗って書いてるんだが、これもう寿命来てるんだよね。103-1500と比べると、すごく新しく感じるな。

426 ：名無し野電車区：2009/09/23(水) 15:46:16 ID:YIqhVl+g0

>>425
車体デザインは昭和の香りを感じるが、
車内は手を加えられた事もあって、新車に負けないと思います。

103-1500は古臭く感じるが、広島の103系に乗車した経験がある人には、
もの凄く新しい車両に見えます。毎日通勤で使っていた頃は、
ボロさに泣けてきていた。　

427 ：名無し野電車区：2009/09/23(水) 17:45:26 ID:P6PW/Ih5O

>>424
嘘なのは間違いないだろうが、今は貫通路なくても乗り入れはできる。

428 ：名無し野電車区：2009/09/23(水) 18:05:47 ID:Q1aQodbbO

福岡市地下鉄は残念ながら貫通扉がないと無理です。

429 ：名無し野電車区：2009/09/23(水) 19:39:18 ID:YIqhVl+g0

前面貫通口は義務ではなくなった。

430 ：名無し野電車区：2009/09/23(水) 20:22:51 ID:tosoT03Z0

>元京浜東北線の209系の一部
地上専用車として製造されたこれらに地下鉄乗り入れ基準のAA基準満たしているとは思えない。

431 ：名無し野電車区：2009/09/23(水) 20:27:08 ID:9tJlrQK60

民主党政権になった現在、前政権で不可能だった事、効率の悪かったことは
改善されつつあります。

よって209系USEDが交通局・筑肥線を走る事もありえます。

432 ：名無し野電車区：2009/09/23(水) 20:46:59 ID:hdLGrh/T0

なんの根拠もなく２０９系が譲渡されるとか言っている奴がいるが？
ニュースソースもなにもないなかで希望的観測で言われてもなぁ。

あ、事情通とかいうなんでもありの自称はなしだぞ。
自称なら俺は何とでも言える。そう俺は
「ハイパーグレートメディアクリエーター」（自称）
だからな。

433 ：名無し野電車区：2009/09/23(水) 20:59:47 ID:W/xzc5BU0

ネタにマジレスで返すと、209系は車体にガタが来てるから早めに
廃車になるだけ

434 ：名無し野電車区：2009/09/23(水) 22:19:06 ID:egz9LkO50

>>429
しかし常識的にやはり貫通扉はあるべきだろ
いつも車側面から脱出できるとは限らないぞ
万一のために貫通扉は付けておくべき

435 ：名無し野電車区：2009/09/23(水) 22:24:05 ID:OOKrY/3J0

209は房総に送られるだろ。
これが来るなら歓迎する
ttp://art7.photozou.jp/pub/802/50802/photo/20955162_org.jpg

436 ：名無し野電車区：2009/09/24(木) 04:25:33 ID:5SfpxWoPO

別に西唐津～筑前前原限定運用なら可能では？

437 ：名無し野電車区：2009/09/24(木) 10:51:17 ID:kXoT2AhT0

>>436
その区間の輸送は、正直、ワンマンDCで十分。

438 ：名無し野電車区：2009/09/24(木) 12:56:40 ID:0fJfM9kzO

延伸厨の次は209厨か
どんだけこのｽﾚは妄想好きなんだよ

439 ：名無し野電車区：2009/09/24(木) 17:33:52 ID:PnuICNSb0

103はまだ使えるのに今更209なんか入れてどうすんだよ
整備士の手間考えろ

440 ：名無し野電車区：2009/09/24(木) 20:36:09 ID:B5v7u8KbO

と、万年ニートの筑前うさぎが申しております

441 ：名無し野電車区：2009/09/24(木) 20:55:48 ID:7pBbFuB10

103-1500の機器類を303準拠に置き換えるとか無いかな？

442 ：名無し野電車区：2009/09/24(木) 21:37:18 ID:0fJfM9kzO

>>441
そこまでして103の車体を残す必要があるのか

443 ：名無し野電車区：2009/09/25(金) 02:27:59 ID:iRFa62MT0

JR東から415系を購入したことで夢見る奴が増えたのか？
415と209じゃ条件から必要性まで全く話が違うのだが

そんなことより303新造編成の話は結局どうなったんだよ
数年前からくすぶっている感じだが動きが見えてこない
思い出せば3番編成新造のときも、ギリギリまで情報が入ってこなかったからかなり焦った

444 ：名無し野電車区：2009/09/25(金) 03:12:03 ID:hkfZR35fO

303系投入の背景に、複線化があったのをお忘れなく。

445 ：名無し野電車区：2009/09/25(金) 04:57:51 ID:iRFa62MT0

K03は増発用だろ

446 ：名無し野電車区：2009/09/25(金) 20:31:27 ID:V23e9r9U0

七隈線"キャナルシティ・博多経由"6年で黒字化の試算!?

ソース：夕方の各ニュース番組

447 ：名無し野電車区：2009/09/25(金) 20:32:33 ID:hX/FYNOv0

いつもの皮算用・どんぶり勘定の典型。

448 ：名無し野電車区：2009/09/25(金) 21:09:57 ID:I23fIh0Y0

ま、どんな数字を出しても厳しく言われるだろ

>>447
どんぶり勘定じゃないんだよ。役人や政治家はそんなに馬鹿じゃない。
連中は馬鹿でなく悪人。
緻密に出された数字がどっかにあって、その数字を隠し着工の為に
とんでもない偽数字をでっち上げた悪意の結果が「約11万人」。

449 ：名無し野電車区：2009/09/25(金) 21:12:18 ID:IKRcpN680

今時、放射状の路線を作るべきではなかった。

450 ：名無し野電車区：2009/09/25(金) 21:53:31 ID:0QJVeHHN0

らせん状にすべきだったな

451 ：名無し野電車区：2009/09/25(金) 21:55:01 ID:IKRcpN680

sine

452 ：名無し野電車区：2009/09/25(金) 23:33:54 ID:iRFa62MT0

さて、次に西鉄バスがどんな手を打つか楽しみだ

453 ：名無し野電車区：2009/09/25(金) 23:37:31 ID:vaibSSNU0

１００円バス廃止

454 ：名無し野電車区：2009/09/26(土) 04:05:26 ID:A1CnaepIO

七隈線を天神南から空港線の天神まで延伸するのは不可能なの？

455 ：名無し野電車区：2009/09/26(土) 09:24:25 ID:s+lEmMfw0

>>454
非現実

456 ：名無し野電車区：2009/09/26(土) 10:54:48 ID:6UcBtBcZ0

>>446
民主党・前畑国交大臣にメルしときました。

精査の上、検討要請を。

457 ：名無し野電車区：2009/09/26(土) 12:48:41 ID:GjNQP8H9O

前畑(笑)

458 ：名無し野電車区：2009/09/26(土) 13:26:55 ID:zYNDKTYHO

>>450みたいな奴こそ人生成功するんだろうなw

459 ：名無し野電車区：2009/09/26(土) 13:59:43 ID:QAwqUvenO

>>458
確かにｗｗ

460 ：名無し野電車区：2009/09/26(土) 14:14:07 ID:THtLpkAz0

>>446
職業市民団体などから3号七隈線を南天神駅からぐいっと曲げて地下鉄空港線の
天神駅に直結しろ!とか言う投稿が、何度も市役所投稿欄などに上がっていたらしい。

今回その技術的可能性や概算事業費が西日本新聞に公開されてたが、（9/26朝刊）
技術的には絶対不可能ではないものの、天神地下街や地下駐車場の下をくぐる
難易度の高い工事となり費用もかさみ難しい、との事だった。

費用は天神南ー天神間わずか550ｍで500億円。とてもじゃないが話にならない。

また47％国の建設補助金が出た3号七隈線と異なり、短区間工事で補助金0になったり
天神南駅を廃止と判断の場合、その補助金分の返還を求められる事態も予測され
るのだそうだ。　やはりあの珍案だけは100％あり得ないと言って良いだろう。

461 ：名無し野電車区：2009/09/26(土) 14:26:27 ID:A1CnaepIO

博多直結で嬉しいのは、福岡市民以外。天神直結で嬉しいのは福岡市民。

462 ：名無し野電車区：2009/09/26(土) 15:35:57 ID:THtLpkAz0

>>461
天神直結と言うが、3号七隈線天神南駅は西鉄福岡天神駅や地下街など商業施設、
市民の利用がある福岡市役所にとても近く便利な位置にある訳で。

天神南駅から中州の南とキャナルシティを中継し博多まで結べば利用者も
大変便利になるし、空港線にも乗り継げる。空港線博多ー天神間途中2駅
空港へは一駅。予想される利用客数や採算性もウオーターフロント延伸案など
他案の中で一番。

博多（博多区や東区）方面やＪＲ利用者からもキャナルや中州、福岡天神
その先の九州大学跡地開発予定地や、学生数の多い福岡大学など
沿線利用が今より良好になる。七隈線の利用者増と収支改善、沿線開発も
後押しする事になるだろう。

463 ：名無し野電車区：2009/09/26(土) 16:43:54 ID:zYNDKTYHO

>>462
天神南が便利な位置はないわ…

464 ：名無し野電車区：2009/09/26(土) 16:59:46 ID:HXAjCPb40

ヲタは天神北のほうにしか行かんからなあｗ

465 ：名無し野電車区：2009/09/26(土) 18:37:57 ID:99hAGkLl0

空港線は天神～博多～空港と、重要ポイントを串刺しにしてるから利用者が多い。

七隈線も天神～博多が繋がれば、利用者は増えるだろうね。
博多の先も期待したいが、財政的に厳しいかな。

466 ：名無し野電車区：2009/09/26(土) 21:07:49 ID:rONhZIi90

>>465
＞博多の先

ドコに行かせたいのれすか？　　　レベスタ・志免方面？
オレんち前以外で回答を。

467 ：名無し野電車区：2009/09/26(土) 21:11:03 ID:SbJAUhn10

博多からは大博通りを北上して祇園で空港線、呉服町で箱崎線と接続

468 ：名無し野電車区：2009/09/26(土) 21:58:02 ID:so/BMMGd0

>>467
博多案とウォーターフロント案の両方取った感じだが
博多付近で超急カーブ。

呉服町で乗り換えする人はそんなにいないと思う。。

469 ：名無し野電車区：2009/09/26(土) 23:10:51 ID:YYF6iIIS0

今のままだと箱崎線と七隈線の乗り換えが大変だよ。

470 ：名無し野電車区：2009/09/26(土) 23:18:24 ID:THtLpkAz0

まあ地下鉄七隈線は鉄輪リニアだから現路線もああ言う急カーブを平気で設定出来るんだろうな。
普通じゃありえないようなカーブも無理無くどんどん曲がる。

471 ：名無し野電車区：2009/09/27(日) 00:44:03 ID:duuH1SyA0

>>470
地図を見るとかなり壮絶なことになってるよな。乗っててもカントがすごい。

472 ：名無し野電車区：2009/09/27(日) 00:46:35 ID:SLbxSXOz0

>>466
福岡市営なので志免はちょっと。レベスタはイベント客くらい？
採算厳しいな・・それでも延ばすとしたら七隈線よりは空港線かな
>>467
大博通りの地下は既に空港線があり、工事費が異常に高くなるよ
>>469
> 箱崎線と七隈線
この組み合わせって、鉄道で繋ぐほどの需要あるかなぁ・・。

どの方向にせよ、昼間人口の多い地域と夜間人口の多い地域、
これを結ぶルートでいいような希ガス

473 ：名無し野電車区：2009/09/27(日) 01:48:03 ID:SO7miSgTO

>>462
七隈線利用者は天神南は便利かもしれないが、空港線＆箱崎線利用者が七隈線を使うとなると天神南は不便。
>>467
博多駅から大博通りを通って呉服町へ接続するぐらいなら、七隈線を別府→西新→福岡タワー→ヤフードームへ延伸してくれた方が良い。

474 ：名無し野電車区：2009/09/27(日) 01:58:32 ID:GHNoa2Op0

天神南駅は大丸に買い物に行くのに超便利。
薬院大通りの近所に住んでるけどパンを買いに行くのに重宝してるよ。
チラ裏だね、スマソ。

475 ：名無し野電車区：2009/09/27(日) 02:17:23 ID:1DL5IZjO0

野球のときしか客が乗らんのにドームまで延長は不要

476 ：名無し野電車区：2009/09/27(日) 03:32:54 ID:rlnNwjyK0

百道浜や博多港・石城町なんかはLRTか新交通システムなんかで
天神や博多と結んでほしい。

477 ：名無し野電車区：2009/09/27(日) 04:23:38 ID:SO7miSgTO

>>475
福岡タワー・ホークスタウンがある。百道浜地区の通勤者利用も見込める。ベイサイドプレスに延伸するより100倍マシ。

478 ：名無し野電車区：2009/09/27(日) 08:29:09 ID:uL0iHjbA0

百地浜なんかに住んでいる連中は鉄道なんて眼中にないだろ。
鉄道がない状態で家買ってるんだから。

479 ：名無し野電車区：2009/09/27(日) 11:27:23 ID:SO7miSgTO

百道へ通勤する人。博多から志免だとか博多埠頭方面へ延伸するよりかは、別府～西新～タワー～ヤフードームの方が利用者は見込める。

480 ：名無し野電車区：2009/09/27(日) 13:03:32 ID:uL0iHjbA0

百地浜に電車で通勤する必然性があるほど就業人口は多くない、終了。

481 ：名無し野電車区：2009/09/27(日) 13:08:06 ID:SO7miSgTO

>>480
○百道
×百地

482 ：名無し野電車区：2009/09/27(日) 13:22:16 ID:oTyZb3M5O

>474
ジャムパンうまいよなあ(*⌒▽⌒*)
クリームパン揚げパン
ホット紅茶に(-｡-)y-ﾟﾟﾟただ値段が少し高い

483 ：名無し野電車区：2009/09/27(日) 15:17:50 ID:3oIJTtDlO

>>479
そのルートは市の南西部から空港線方面に行くのにも便利
西南や九大生も使える

484 ：名無し野電車区：2009/09/27(日) 16:04:06 ID:Y8ekegJU0

>>472
大阪市営や東京都営、横浜市営だって市外にはみ出している路線あるから
福岡市営でも志免までいっていいと思う。

485 ：名無し野電車区：2009/09/27(日) 16:06:42 ID:E+EUsVztO

>>484
名古屋市営もね

貝塚線って地下鉄と直通運転しないの？

486 ：名無し野電車区：2009/09/27(日) 16:31:16 ID:SO7miSgTO

西新～別府直結だと前原から福大に行くのに助かります。

487 ：名無し野電車区：2009/09/27(日) 16:51:30 ID:rBBjwxZfO

>>485
してない。多分これからもしない。

直通需要は一応あるが、今の貝塚線で事足りる程度だから貝塚乗り換えで十分。
それに、規格がｗ

488 ：485：2009/09/27(日) 17:26:52 ID:E+EUsVztO

>>487
サンクス
俺は関東在住だから九州の事情は詳しくないが、確か車両は大牟田線の中古車両なんだよね

489 ：名無し野電車区：2009/09/27(日) 17:44:12 ID:rBBjwxZfO

>>488
そうそう。
その中古車両の台車を狭軌に履き替えて色を塗り替えたやつを使ってる。

490 ：名無し野電車区：2009/09/28(月) 20:32:42 ID:8+tK5i+p0

昭和27年製
＞中古車両

491 ：名無し野電車区：2009/09/29(火) 14:12:19 ID:orA4Yirc0

>>485
西鉄としてはメリットがない。
直通したら天神－香椎どころか天神－北九州のバスまで危うくなるので
ある程度の赤字は許容範囲として維持。
直通するにしても地下鉄からの片乗り入れで済ませて余計な金はかけたくない、てのが本音では。

492 ：名無し野電車区：2009/09/29(火) 14:43:10 ID:74POv0Up0

しかし高速バスが振るわなくなったら、逆に相互乗り入れした方が良くなる場合もある？

やっぱり鉄道を持ってるなら鉄道のメリットを活かす形にすべきなんだと思うけどね。
地下鉄と相互乗り入れしてスピードアップしていたら、宮地岳線の廃止区間は
あれだけ沿線が住宅で埋まっているんだから、もっと乗客があったと思うんだ。

493 ：名無し野電車区：2009/09/29(火) 15:39:23 ID:cSnUvqdcO

昔は鹿児島市電も谷山市、函館市電も亀田市に入ってたよ。

494 ：名無し野電車区：2009/09/29(火) 15:40:54 ID:cSnUvqdcO

追加。
札幌市電も豊平町に入ってたよ。定鉄と接続する豊平駅前は旧豊平町。

495 ：名無し野電車区：2009/09/29(火) 18:02:01 ID:orA4Yirc0

>>492
さんざん既出ですが、市やJRに譲渡せずに「西鉄の」貝塚線である限り、現状、難しいんじゃないですか？
鉄道のシェアの高い東京や大阪にお住まいの方には理解しづらいかと思いますが、
例えば南海の汐見橋－岸里玉出やJRの和田岬線のようなものです。
現実的に見て、ただ現状維持するしかないのでしょう。

また、福岡都市圏では、利用が見込めるのは駅から徒歩圏内の住民のみで、貝塚での乗換があろうとなかろうと大差ないと思われます。
これは並行するJRの古賀駅や福工大前駅にしても同じことです。
最寄りの貝塚線の駅に行くバスを作ったとしても、同じバス停から天神へ直通するバスがあればそちらに客は流れます。

西鉄自身が、貝塚線（宮地岳線）と空港線の直通にメリットを見いだすためには、
空港線を買収するしかないと思います。
もっとあり得ない話だと思いますが。

496 ：名無し野電車区：2009/09/29(火) 18:03:18 ID:orA4Yirc0

↑空港線でなく箱崎線でした。すみません

497 ：名無し野電車区：2009/09/29(火) 19:07:40 ID:qG59iUiFO

>>495
アイランドシティへのアクセスなり新空港へのアクセス手段として将来的に活用される可能性を考慮して、敢えて生き殺しの放置プレイしてる点は南海汐見橋線と状況が似ていますね。
今となってはどちらも可能性低くなりましたが。

東急は目蒲線を地下鉄直通化の目黒線で大改革、同時進行で沿線の宅地開発を一気に進めていますが(同時に都心乗入れ路線バスを大減便しました)、福岡にはそこまで大きなパイが存在しないので難しいかもしれませんね。
今の鹿児島本線だけで充分っていう。

498 ：名無し野電車区：2009/09/29(火) 21:09:47 ID:N7QZYtTR0

>>495
おいおい、南海の汐見橋－岸里玉出やJRの和田岬線と比較するのはあんまりだろう。
貝塚線は最低でも15分間隔の需要がある。

天神～香椎のバスはともかく、天神～北九州のバスは
地下鉄乗り入れになろうが全く競合関係にはなりえない。

今のまま放置プレイしていたら、博多駅ビル開業後は
貝塚線沿線からの人の動線が天神から一気に流れるだろうね。
西鉄にとって一番の不利益を被るというシナリオでね。

499 ：名無し野電車区：2009/09/29(火) 21:47:47 ID:U75Rwb340

多額の金をかけて貝塚～天神間を競合する自社バスから市営地下鉄に客を奪われ
売り上げを落とすような馬鹿な真似は絶対にやらない。

500 ：名無し野電車区：2009/09/29(火) 22:33:43 ID:1yNFaVPF0

こんなときに西鉄新宮―津屋崎―筑鉄直方がつながっていればねえ・・・

501 ：名無し野電車区：2009/09/29(火) 22:36:40 ID:FmjIdK+m0

>>500
あれ？西鉄が今度やるLRTって筑鉄直方-津屋崎-西鉄新宮じゃないの？

502 ：名無し野電車区：2009/09/29(火) 22:52:35 ID:xsg7YDH30

>>501
え、西鉄がLRT?
本業は航空貨物取扱い。またの名を人の褌担ぎじゃないのか？

503 ：名無し野電車区：2009/09/29(火) 22:57:35 ID:w2hrhyXC0

>>502
実は鉄道業が本業らしい。
西鉄の鉄は鉄道の鉄なんだそうだ。

504 ：名無し野電車区：2009/09/29(火) 22:58:08 ID:1yNFaVPF0

>>503
おいっwwwww

505 ：名無し野電車区：2009/09/29(火) 23:04:37 ID:w2hrhyXC0

>>504
お前も信じていないのか。無理もないな。
天神のバスセンターの下に西鉄の鉄道路線が通ってるって話だぞ。

506 ：名無し野電車区：2009/09/29(火) 23:40:01 ID:0ebv2HpS0

心の旅とサボテンの花無くなったの？

507 ：名無し野電車区：2009/09/29(火) 23:58:27 ID:4HZzpAXd0

>>506
とっくの昔に

508 ：名無し野電車区：2009/09/30(水) 06:50:27 ID:fHaUPButO

筑前うさぎ

509 ：名無し野電車区：2009/09/30(水) 07:45:34 ID:QLNGUcw40

野間豚＠婆アボーン

510 ：名無し野電車区：2009/09/30(水) 10:53:56 ID:GDRtJir90

>>502
その航空貨物業もジリ貧だから、今後は（リノベーション）事業に力、活路を見出したようだよ。

511 ：名無し野電車区：2009/09/30(水) 11:35:08 ID:CicNAogz0

筑肥線は快速2本/1h走らせて欲しいな

512 ：名無し野電車区：2009/09/30(水) 18:40:05 ID:024lYGdo0

>>499
都市高経由のバスって良くて収支トントン、下手すれば赤字でしょ。

バスの収入より、天神の不動産収入が大事。
そのためには貝塚線は地下鉄乗り入れが肝要。

513 ：名無し野電車区：2009/09/30(水) 19:00:16 ID:qaUVgRfU0

不動産も不況のために高級マンションが売れず
赤字になっていることを知らんのか？
バブル期に黒字計上をした分赤字転落後の損失はバス部門よりひどいぞ

514 ：名無し野電車区：2009/09/30(水) 19:06:36 ID:024lYGdo0

>>513
知ったか乙

少しは100年史とか見てから言えよ

515 ：名無し野電車区：2009/09/30(水) 19:10:13 ID:vMTsLGAL0

しかし、マンション専業各社が仕込みの資金を借入出来ず次の手が打てずにいる中で、
西鉄・JRは着々と新規物件仕込んでんじゃねーか。

つか、都心のテナント収入の話なのに「不動産」てだけでマンションに話を持っていくのはおかしくないか？
ま、天神の不動産が安泰かどうかはまた別の話だが。

516 ：名無し野電車区：2009/09/30(水) 19:18:43 ID:FVHahs4T0

>>494
豊平駅のあたりは明治末ごろにすでに札幌市に編入されてるよ。

517 ：名無し野電車区：2009/09/30(水) 20:32:26 ID:2FoJWC9X0

>>515
>>西鉄・JRは着々と新規物件仕込んでんじゃねーか。

ヒント・日銭が入る所は銀行も金を貸す。

518 ：名無し野電車区：2009/09/30(水) 20:34:15 ID:UI8IDLDT0

>>511
それもいいが、できれば唐津までの電車にクロスシートか
セミクロスシートを導入して欲しい。あのロングシートで
唐津まで行くと疲れる。おかげで唐津に行くときはいつも
昭和バス。アルピノで回数券のばら売りまでやってるから、
ＪＲよりもかなり安いし。

519 ：名無し野電車区：2009/09/30(水) 20:36:18 ID:eckFVoNM0

西鉄の高速は何で福岡唐津線から撤退したんだろうね
結構おいしい路線と思うんだが

520 ：名無し野電車区：2009/09/30(水) 20:36:26 ID:coFi4MGN0

つまり4扉セミクロスにしろと
E231なんか見てると4扉ロングシートとどっこいどっこいだが

521 ：名無し野電車区：2009/09/30(水) 20:37:28 ID:coFi4MGN0

>>519
当時は都市高速百道～西九州拾六町が繋がっていなかった
その結果渋滞に巻き込まれることも多く、全く乗客は多くなかった。

522 ：名無し野電車区：2009/09/30(水) 20:42:24 ID:eckFVoNM0

>>521
しかし西鉄が撤退したのって都市高速が福重まで繋がって
西九州道と直結した時なんだよな
今まで散々効率の悪い路線運行しておいて
「さぁこれから飛躍が望める」って時に撤退したのってある意味謎だよね

523 ：名無し野電車区：2009/09/30(水) 21:05:36 ID:4n1T+/vp0

だからJR西の223系貰ってきて線形改良して新快速走らせろって何回言ったらわかるんだよ
そうすりゃクロスシートで快適だし静音だしお前ら満足だろ
唐津まで通勤圏が広がるしな

524 ：名無し野電車区：2009/09/30(水) 21:41:08 ID:JfILnvuf0

>>523
＞唐津まで通勤圏が広がるしな
ここ、笑うところ？

525 ：名無し野電車区：2009/09/30(水) 22:14:40 ID:8wA8MUe40

>>514
百年史には各部門の収支まで書いてあるんですかねー。
釣りにしても全然面白くない。

526 ：名無し野電車区：2009/09/30(水) 22:47:16 ID:JbUQI0O+O

>>522
ああ、それは思ったな
昭和から参入拒否されたのかと思いたくもなる

527 ：名無し野電車区：2009/09/30(水) 22:58:03 ID:8Te02A0D0

>>522
西鉄が撤退した時はちょうどｳﾃｼの過剰勤務が問題になった時期
いくら需要があったとしてもｳﾃｼが足りなきゃ運行出来ないわな

528 ：名無し野電車区：2009/09/30(水) 22:59:56 ID:9gvxVjWJ0

>>525
マジレスすると書いてある。468～469ページ

529 ：名無し野電車区：2009/10/01(木) 00:41:29 ID:m/riOfT9O

>>518地下鉄線内はクロスシートではまずいだろ。導入するなら唐津～姪浜間。途中停車駅は筑前前原のみ。姪浜からは空港行きに必ず接続で。

530 ：名無し野電車区：2009/10/01(木) 01:20:53 ID:WNwhv9/G0

姪浜ではホームドアが邪魔で乗降できない

531 ：名無し野電車区：2009/10/01(木) 02:00:52 ID:sSP1Cem80

またループしてるよｗ

532 ：名無し野電車区：2009/10/01(木) 02:53:03 ID:m/riOfT9O

唐津～前原間は1時間に1本に唐津～福岡空港の快速と、唐津～前原間の普通で良くね？唐津～福岡空港間の通しの普通はいらない気がする。

533 ：名無し野電車区：2009/10/01(木) 08:11:45 ID:AERFcy080

>>519
労働時間のことで問題になったんじゃなかったっけ？
サービス残業だったかもしれない。

まあとにかく、唐津から撤退して早良・脇山営業所の土日夜を大減便した。

534 ：名無し野電車区：2009/10/01(木) 09:16:33 ID:hAkth4DN0

>>529
一部の車両だけど京急が都営浅草線に乗り入れてる
→3ドア転クロ
ドア数合わせれば、大丈夫じゃね？

535 ：名無し野電車区：2009/10/01(木) 12:44:34 ID:muGkMgwqO

そこでＴＪライナー方式ですよ、奥さん。

536 ：名無し野電車区：2009/10/01(木) 13:07:16 ID:QjpitRfq0

>>535なるほど。座席定員制か。
朝の７時半過ぎに西唐津を出て天神、博多に８時半頃着、福岡空港にも９時前に
到着する座席定員制のライナーが１本あれば通勤と空港アクセスに便利かな？
折り返しで福岡空港を９時過ぎに出て西唐津までのJR線内座席指定特急にして、
以後夕方まで何本か折り返しで運転。そして最後は福岡空港を22時20分頃に出る
西唐津行きライナーがあれば、福岡空港に最終便で到着しても、博多や天神で
残業しても飲んでも、ゆったりと座って糸島や唐津方面に帰れるという感じ。

ハイ、妄想でした。ごめんなさい…。

537 ：名無し野電車区：2009/10/01(木) 13:21:44 ID:muGkMgwqO

座席定員制というか、ＴＪライナー車両が採用している、ロング⇔クロスの切り替えのことね。
地下鉄直通だけロングにして、前原⇔唐津の区間列車はクロス。

欠点は、京阪でもそうだが、乗客を一旦降ろしたあとに切り替えなければならないことか。

538 ：名無し野電車区：2009/10/01(木) 15:42:32 ID:m/riOfT9O

座席定員制って、地下鉄線内はどうするの？唐津発は問題無いが、空港発の座席定員制は無理がある。全車両を座席定員制なら、立見で乗れないから輸送力が落ちる。

539 ：名無し野電車区：2009/10/01(木) 15:55:25 ID:muGkMgwqO

>>538
だから、537でも書いたが、地下鉄内はロングで開放すればいいんだよ。
編集長敬白というブログに、ロング⇔クロスの切り替えシーンの映像があるから見てみな。PC必須な。

540 ：名無し野電車区：2009/10/01(木) 15:57:37 ID:N/GeFOOC0

東武のTJライナー車両はは日立製だから、JR九とも話が早いかも名

541 ：名無し野電車区：2009/10/01(木) 16:27:30 ID:m/riOfT9O

>>539
ん？空港発の場合は姪浜に着いたらクロスに切替て、乗客は着席し直すの？不可能。しかも乗客が多い中、座ってる人全員に車内改札するの？不正乗車が発生するぞ（笑）唐津←→前原間の折り返し列車で、導入なら分かるが空港線直通列車は無理。

542 ：名無し野電車区：2009/10/01(木) 16:33:24 ID:m/riOfT9O

前原で切替の為に一旦下車するぐらいなら、確かに唐津～前原間の列車にクロス専用列車を導入したら良いんじゃない？前原で必ず乗換列車に接続すればの条件だが。

543 ：名無し野電車区：2009/10/01(木) 16:47:42 ID:jqq0KzG30

何度目だよこの話題。クロスの有料シート車の増結（半室でも可）しか考えられんわ。
>>542
乗換が面倒。

544 ：名無し野電車区：2009/10/01(木) 17:13:54 ID:QjpitRfq0

今でも「前３両西唐津行き。後３両筑前前原行き。」があるから、
その感じでリクライニングの３両編成をＪＲが導入して、
「前３両西唐津行き座席指定。後３両筑前前原行き。」はどうかな。
３両分なら、姪浜－筑前前原の快速運転中に検札できるだろうし。

545 ：名無し野電車区：2009/10/01(木) 17:37:53 ID:ud9NLGxPO

いずれ前原-西唐津間にキハ125の列車が登場するような気がする。

546 ：名無し野電車区：2009/10/01(木) 19:35:56 ID:fkwMxhtZ0

いくら日中の筑前前原西唐津間でも1両編成を走らせるほど乗客少なくはないだろ

547 ：名無し野電車区：2009/10/01(木) 19:36:24 ID:muGkMgwqO

>>541
きさまは、>>537で｢前原⇔唐津の区間列車｣と書いた文が見えんのかボケ！！

548 ：名無し野電車区：2009/10/01(木) 20:16:35 ID:e6rDHEwI0

>>544
地下鉄内で後ろ3両にしか乗れないとかどれだけ混雑させたいんだｗｗｗｗｗ

549 ：544：2009/10/01(木) 20:30:23 ID:QjpitRfq0

>>548
スマンスマン！ｗｗｗ　
じゃあ、３両編成のうち１or２両がリクライニングの指定席。
残り２or１両は自由のロング。これならいいかな？

あと、ロングもリクライニングも呉線のマリンビューみたいに
海向きに座席を設置して、昼間は観光特急にしたいよね。

550 ：名無し野電車区：2009/10/01(木) 21:14:52 ID:e6rDHEwI0

>>549
本気で地下鉄内に乗り入れさせたいなら4ドアは崩せないって…
せいぜいできたとしても201系四季彩みたくするのが関の山かと…

いつのまにか四季彩は廃車になってたんだな

551 ：名無し野電車区：2009/10/01(木) 22:29:43 ID:m/riOfT9O

>>543
対面列車に乗換えが面倒って、どれだけ面倒臭がりなんだよ。

やるとしたら、唐津～空港間の6両のうち1両か、唐津～姪浜間ラッシュ時に1編成の1本だけじゃない？もちろん快速扱いで、途中停車駅は筑前前原のみ。

552 ：名無し野電車区：2009/10/01(木) 22:36:47 ID:DkhaAas3O

周船寺だけは止めて下さい。

553 ：名無し野電車区：2009/10/01(木) 22:49:57 ID:e6rDHEwI0

>>551
いや、筑前前原乗換えすら不評だったんだぞ
姪浜乗換えはさらに不評だろうよ

ただ、既存の姪浜行きから接続で、姪浜～唐津間を本数純増にするなら話は別だが
そこまで需要があるといえるか

554 ：名無し野電車区：2009/10/01(木) 23:03:20 ID:KluRwe8l0

そこですいている貝塚直通に充当
博多や空港にいくやつは乗り換え

555 ：549：2009/10/01(木) 23:04:32 ID:QjpitRfq0

>>550
この四季彩、筑肥線にはいいんじゃないの？
こんなのを筑肥線にも、是非導入して欲しいなぁ！
車内的にはもう少し付加価値をつけないと+300円は取れないと思うが、
その辺は実績があるＪＲ九州のことだ、きっとやってくれるだろう。
http://jnr201.web.fc2.com/sikisai/shanai.html

556 ：名無し野電車区：2009/10/01(木) 23:27:08 ID:xTaq3B0S0

>>551
車社会なめんな
大手私鉄沿線でなければ対面乗り換えすら極度に嫌がられる

557 ：名無し野電車区：2009/10/01(木) 23:31:17 ID:ud9NLGxPO

>>546
唐津-浜崎間とかはダメかな？

558 ：名無し野電車区：2009/10/01(木) 23:40:25 ID:xTaq3B0S0

>>557
さっぱりわけが分からない・・・（AA略）

559 ：名無し野電車区：2009/10/01(木) 23:54:54 ID:jqq0KzG30

>>551
おれが面倒だとかじゃなくユーザに受け入れられない。
客が逸走するような事を事業者が選ぶわけがない。

560 ：名無し野電車区：2009/10/02(金) 00:03:32 ID:e6rDHEwI0

>>555
まあどうしても筑肥線にクロスシートをというのなら4扉でこの四季彩方式しかないとは思う
リクライニングだの2、3扉だの姪浜乗換えだのは正直現実的でない、既存の4扉ロング直通快速のがマシ

103-1500にトイレ取り付けただけとき、JRQにしては頑張ったなと思ったｗ

561 ：555：2009/10/02(金) 00:15:23 ID:8j0tWLWj0

>>560
通勤需要のために特急形車両を使ったリクライニングのライナーが
あるといいなと思っていましたが、この車両は勉強になりました。

本音を言うと、朝と夜は唐津や糸島から福岡都心への快適な長距離通勤、
日中はシーサイドラインに相応しい観光列車として兼用できる車両が
筑肥線にあればと思っていましたが、１台２役はちと欲張りでしたねｗ

562 ：名無し野電車区：2009/10/02(金) 00:20:51 ID:1Yxo+xJrO

>>553
姪浜や前原乗換が不便か？不便と言うより乗換がただ面倒臭いだけだろ？対面列車に接続してないなら、まだ分かるが。
今の日中の本数に1時間に1本でもさらに、唐津～姪浜間の列車が増発すれば、唐津人の利便性は上がるだろ？

563 ：名無し野電車区：2009/10/02(金) 00:22:30 ID:XE7ZM0vJ0

乗換えがなく格安の「からつ号」をご利用ください。

564 ：名無し野電車区：2009/10/02(金) 00:29:13 ID:d4gmgH9f0

西九州道は高速並みに飛ばせるし、回数券利用で片道700円以下だとJRはどうやっても勝負にならない。
長距離はバス、短距離はJRと住み分けができてる。

565 ：名無し野電車区：2009/10/02(金) 00:51:54 ID:1Yxo+xJrO

しかも前原～唐津間は複線化する価値無いしね。現状維持で良いんじゃない？西新と天神が2面4線なら唐津～博多間で快速を！

566 ：名無し野電車区：2009/10/02(金) 01:51:46 ID:8Sma/sORO

>>552
筑前うさぎ乙。おまえはまず就活な。

567 ：名無し野電車区：2009/10/02(金) 02:39:47 ID:KDOrrEEQO

>>562
>>563みたくなるんだな

ヲタが想像する以上に一般人は乗り換えを嫌う。とくに田舎は
しかも姪浜駅より西ならなお沿線の平均年齢が上がり、さらに乗り換えが敬遠される
以前日中の筑肥線直通がほぼ全て筑前前原乗り換えになったが、クレーム殺到で元に戻ったのを忘れたか

568 ：名無し野電車区：2009/10/02(金) 02:58:06 ID:1Yxo+xJrO

前原から西は廃止で、お願いします。

569 ：名無し野電車区：2009/10/02(金) 03:05:43 ID:rxWFnhQF0

自分のことしか考えてないんだね。
ジコチューは死ねばいいよ。

570 ：名無し野電車区：2009/10/02(金) 03:29:44 ID:8j0tWLWj0

「からつ号」は、天神地区の渋滞だけがネックですね。
天神のバスセンターを出てから都市高速の天神北ランプに
着くまで30分もかかって、閉口したことがあった。
でも、リクライニングシートに回数券利用で格安運賃だから、
唐津までならやはり「からつ号」に乗ることが多いかな？

筑肥線は、地下鉄車両が乗り入れている筑前深江まで複線なら、
もう少しスピードアップが図れるんだろうけど、それ以西は
現時点では、費用対効果の点で確かに厳しいと思う。
とにかく、ここ10年15年の唐津の廃れっぷりがひどすぎる。
かつての旧東唐津駅や大手口の賑わいが夢物語のようだ…。

571 ：名無し野電車区：2009/10/02(金) 03:30:27 ID:1Yxo+xJrO

唐津発の筑肥線・長崎本線・鹿児島本線経由博多行き特急を設定したとしたら、博多まで2時間で着く？途中停車駅は、佐賀・鳥栖のみで。

572 ：名無し野電車区：2009/10/02(金) 04:07:23 ID:NwagK6hm0

>>564が真理だからこそ現状維持が続いているんだろうな

573 ：名無し野電車区：2009/10/02(金) 06:51:21 ID:sTd18thw0

>>570
そんなのたまたまでしょ、毎回30分もかかるわけじゃあるまいし。
唐津は道路沿いが賑やかで鉄道沿線は死んでいるだけ。

574 ：名無し野電車区：2009/10/02(金) 10:57:14 ID:hU0c7V/Z0

えらい盛り上がってるな。

575 ：名無し野電車区：2009/10/02(金) 12:06:35 ID:1Yxo+xJrO

姪浜在住の俺には、この流れは関係ないな。

576 ：名無し野電車区：2009/10/02(金) 12:27:35 ID:XgxiD6y+0

>>575
ID赤いですけど？

577 ：名無し野電車区：2009/10/02(金) 15:46:35 ID:JcUFb0uB0

>>571
だから筑肥線の博多～姪浜間を残しておけと以下略

578 ：名無し野電車区：2009/10/02(金) 16:05:21 ID:8Sma/sORO

赤字補填はyouがpayする。おk？

579 ：名無し野電車区：2009/10/02(金) 16:19:38 ID:Qzvt6HNv0

西鉄ってどうして
暴力団と密接なの？

教えてエロイ人

580 ：名無し野電車区：2009/10/02(金) 20:09:53 ID:6M0bRAbK0

>>579
マルチポストは死ね

581 ：名無し野電車区：2009/10/02(金) 20:14:28 ID:wzmEiT560

>>579
やはりなw

582 ：名無し野電車区：2009/10/02(金) 20:50:42 ID:eeG/TuAg0

>570
買い物ならからつ号でもいいだろうが、仕事なら時間が読める
JR、となるよな

583 ：名無し野電車区：2009/10/02(金) 20:51:48 ID:uWMHXMAJ0

ttp://www.jka.or.jp/j_shibu/info/fukuoka/ogetsu/index.html
志免っていつ市制施行したの？

584 ：名無し野電車区：2009/10/02(金) 21:00:58 ID:o1SPY5ehO

天神南→博多

車両の窓を廃止、液晶画面を搭載、Googleと提携し広告収入で運営。世界初となる運賃無料化。

585 ：名無し野電車区：2009/10/03(土) 00:22:59 ID:P2Wvxha3O

>>577
博多～姪浜間なんぞ廃止して地下鉄にして大正解。廃止しなければ、路面電車も継続か？

586 ：名無し野電車区：2009/10/03(土) 01:06:24 ID:8UNXZwwl0

じゃあ廃止しない方が良かったじゃん

587 ：名無し野電車区：2009/10/03(土) 02:27:53 ID:P2Wvxha3O

>>586
地下鉄の方が早くて正確。大量輸送。

588 ：名無し野電車区：2009/10/03(土) 02:28:00 ID:BrbV+JxH0

姪浜以西から博多に行くには、JRのほうが安かったんじゃないの？

589 ：名無し野電車区：2009/10/03(土) 02:30:55 ID:4GIAIQm10

>>585
いや、地下鉄は地下鉄でいいとして、筑肥線は筑肥線で残して欲しかった。
博多－姪浜の全線乗車客の輸送以外は、ともに路線が競合しなかったから、
そのまま残していたらとても重宝したと思うよ。西鉄バスで荒江、鳥飼、
小笹、平尾あたりから博多駅まで今、何分くらいかかるのか知らないけど、
いくら単線とはいえ鉄道なら、バスよりはずっと早いし正確だろうから。

ついでに言うと、臨港線を潰したのも、もったいなかったと思う。
ＫＢＣ辺りにＪＲ天神駅、国際センター辺りに博多港駅を作れば、
香椎から天神までダイレクトで10分だったし、小倉方面からも
香椎乗換えで博多港や天神までの利用客を相当数見込めただろう。
今も残骸が残る旧福岡漁港駅（貨物）が線路の終わりだったけど、
そこに終着駅を作れば長浜ラーメンまで歩いてすぐだったしｗｗｗ

590 ：名無し野電車区：2009/10/03(土) 03:10:54 ID:PgwqR+q6O

地下鉄と乗り入れるのに合わせて筑肥線も電化・整備されたわけだから、
下手したら
今でも非電化単線。
踏切事故や鹿児島本線からの接続待ちやらで遅れ頻発。
しかも車両は国鉄時代からのボロい気動車。

前原はまだ町のままだったかもしれないな。

591 ：名無し野電車区：2009/10/03(土) 05:07:09 ID:BymGDoSv0

でも、複線にしなきゃだめだったぜ

592 ：名無し野電車区：2009/10/03(土) 05:07:38 ID:d7QG5Q6pO

筑肥線の廃止区間を地図上になぞってみるだけで、実際どのような路線だったかも知らんやつが多いな。
俺も詳しくは知らんが、小笹駅一帯は丘陵地であったというのは、とある人から聞いたことがある。

593 ：名無し野電車区：2009/10/03(土) 06:32:53 ID:irlmPsoM0

天神北なんて何もないぞ、これだからヲタはアホだって言われるんだよ。

594 ：名無し野電車区：2009/10/03(土) 07:55:33 ID:VCVRIeB00

臨港線だと、ゆめタウンやマリンメッセ・ベイサイドプレイスを通ってKBCから長浜へ。
そこから西公園経由で百道浜に伸ばして西新から鳥飼・六本松から旧筑肥線を通って
博多まで通したら、面白い路線になっていただろうな。

595 ：名無し野電車区：2009/10/03(土) 08:13:08 ID:irlmPsoM0

臨港線が存在したらゆめタウンは建設できないわけだが。

596 ：名無し野電車区：2009/10/03(土) 09:43:24 ID:P2Wvxha3O

>>589
重宝されるワケないだろ。七隈線ですら、あれだけ利用者数で叩かれているのに。

597 ：名無し野電車区：2009/10/03(土) 09:43:53 ID:8Q2mJ5lj0

ゆめ博多の大家は鴨だしね。

598 ：名無し野電車区：2009/10/03(土) 10:00:08 ID:fElIepkj0

国鉄清算事業団の管理下にあるのに残るわけないだろ。

599 ：名無し野電車区：2009/10/03(土) 11:01:00 ID:jT0VivfX0

>>589
「よかトピア」　＜（口に出すのもはじゅかちぃネーミングｗ）の時の臨港線
臨時列車に乗らなかった、知らない世代？

600 ：名無し野電車区：2009/10/03(土) 11:34:02 ID:PDr79fDzO

>>596
筑肥線の旧線、たくさん乗ってたぞ。朝夕のラッシュ時なんか凄かった。
最後まで旧客も１往復だけ残っていて、ぶら下がりで乗っていた乗客を旧西新駅で見た。

要は、国鉄が臨終間際の悪い時期だったこと、福岡県と市が車優先の行政だったこと、そして何よりも、福岡市が地下鉄可愛さで競合の恐れある旧線の廃止を持ち出したこと、これらが不幸だった。

今更ながら、あれは勿体ない廃止だったよ。姪浜より西は地下鉄に譲るとして、博多と姪浜の折り返し運行として、残して欲しかった。

601 ：名無し野電車区：2009/10/03(土) 11:36:25 ID:x55MHP6M0

いい年したおっさんの癖に妄想を垂れ流すなよ・・・

602 ：名無し野電車区：2009/10/03(土) 11:45:48 ID:9Hhz3J69O

>>600
そりゃ本数少なけりゃ朝夕のラッシュ時凄くてもおかしくないでしょ。しかも時代が違うんだから。

筑肥線姪浜以東残したとこで所詮支線の封じ込め運用で利用者ジリ貧になるのがオチ

地下鉄開業後もとりあえず残存した南海天王寺支線が結果的に廃線になった経緯に近いモノを感じる

603 ：名無し野電車区：2009/10/03(土) 13:05:26 ID:P2Wvxha3O

確かに。地下鉄が無かったらの話だ。しかも、天神を通らないのは致命的。

604 ：名無し野電車区：2009/10/03(土) 16:34:42 ID:GVR1mzH00

単線・非電化ではなぁ・・・踏切での交通渋滞の話も、聞いたことがあるし。

>>589
臨港線を実際に旅客転用したら、かなり厳しかったかもね。
競艇やサンパレスの客を運ぶ臨時列車くらいは可能性あったかもしれんけど。
「福岡ボート前」と呼ばれる臨時駅を覚えてる人、居るかな？

605 ：名無し野電車区：2009/10/03(土) 19:22:34 ID:AiJVg2AaO

またループしとるｗ

606 ：名無し野電車区：2009/10/03(土) 19:59:36 ID:95StR9RG0

JR九州は旅客列車の運行を望んでいたんだけど、
JR貨物は貨物輸送に影響が出る可能性があるため、
福岡市は踏切による交通渋滞の可能性があるため
反対したんだっけ　> 臨港線

607 ：名無し野電車区：2009/10/03(土) 21:12:03 ID:cBYufgZD0

神戸の和田岬線みたいなキャラになっていたのかな？
JRQの要望どおり、旅客列車運行されてりゃ。

608 ：名無し野電車区：2009/10/03(土) 21:18:45 ID:o8XOsydo0

>>527
>>533
労働問題はあくまでも撤退理由のひとつで
他にもなんかあったんじゃないかな？
西鉄にとって唐津方面にってメリットも魅力を感じなかったのかも知れんが

西鉄のからつ号撤退条件として
1　エリア外である九大伊都キャンパス方面への進出
2　あとバスセンターは従来通り使ってねｗ（もちろん唐津方面からの乗客にソラリア誘導の為）
なんかは絶対に昭和側に出してたと思うが

だけど西鉄の思惑を深読みした昭和側がバスセンターでの降車扱いだけは
西鉄側に丁寧に断ったとか
確かに渡辺通りなんかしてたら渋滞で時間読めないしねｗ

609 ：名無し野電車区：2009/10/03(土) 23:18:47 ID:2cPU0yf50

>>606
結局廃線になってるから貨物の理由はあんまり関係ないんじゃない？

610 ：名無し野電車区：2009/10/03(土) 23:22:29 ID:BymGDoSv0

>>596
またおまえかw
環状線化しなかったら、ああなるのは目に見えてるだろがww

611 ：名無し野電車区：2009/10/03(土) 23:23:59 ID:BymGDoSv0

>>600
だよな。満員で人が入りきれなかった。

612 ：名無し野電車区：2009/10/03(土) 23:33:34 ID:skpCbtcj0

要はやる気の問題

613 ：名無し野電車区：2009/10/03(土) 23:53:34 ID:d7QG5Q6pO

>>602
身近な存在だった、西鉄宮地岳線(新宮～津屋崎)や勝田線もな。

614 ：名無し野電車区：2009/10/04(日) 11:04:58 ID:cYFwJnEv0

341 名前：名無し野電車区[] 投稿日：2009/10/04(日) 08:28:01 ID:pOsBDehWO
先ほどムーミンに引かれて宇部を通過しました＠185系。ヘッドマークは急行伊豆でした。

345 名前：名無し野電車区[] 投稿日：2009/10/04(日) 09:46:30 ID:hygBbospO
ＥＣ１８５。
まさかのＪＲ九州お買い上げ、ミトー化してチクビ線観光列車に転用だと。

JRQ総合スレ　より
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1249642312/

mjsk?? 以前から私が妄想しとる筑肥線観光特急案にようやく気づいた・計画始動？
水戸岡カスタムでも構わん、計画始動が大事。
さて、発着は空港か姪浜のドッチか・・・？

615 ：名無し野電車区：2009/10/04(日) 11:25:28 ID:VkAlf61z0

>>614
AA基準だっけ？
地下鉄乗り入れ規格を185がクリアしているとは思えないがなぁ。

616 ：名無し野電車区：2009/10/04(日) 13:26:18 ID:rfNmWlmkO

福岡空港始発にすれば集客力高いけどな…。

617 ：名無し野電車区：2009/10/04(日) 13:39:26 ID:6lkz9Z8CO

185系より、最近運用離脱したNEX253系やったらいいのに…これやったら地下も入る事出来るよね。

618 ：名無し野電車区：2009/10/04(日) 13:52:15 ID:gStqSZS90

筑肥線特急だけど停車駅は博多天神西新姪浜筑前前原筑前深江浜崎でいいな？

朝は上りでモーニングライナー的なの運行するってのもありだな

619 ：名無し野電車区：2009/10/04(日) 14:14:32 ID:8awt3yqN0

ドアの位置は合うのかな

620 ：名無し野電車区：2009/10/04(日) 14:22:03 ID:gStqSZS90

>>619
ホームドアを忘れてたｗ

621 ：名無し野電車区：2009/10/04(日) 14:35:36 ID:XGdLFsnjO

地下鉄フェスタ

622 ：名無し野電車区：2009/10/04(日) 15:26:43 ID:DPb0c1HiO

>>614
こんな恥ずかしい書き込み、久々に見たw
ネタをネタと見抜けないアホが2chを扱うのはムツカシイwww

623 ：名無し野電車区：2009/10/04(日) 15:36:20 ID:japglMWF0

地下鉄フェスタ行ってきた
工場見学３周した

624 ：名無し野電車区：2009/10/04(日) 18:51:16 ID:4z1aG4yO0

今年の唐津くんちHM掲出はいつから？

625 ：名無し野電車区：2009/10/05(月) 03:54:59 ID:2Yh0unAzO

唐津は遠い

626 ：名無し野電車区：2009/10/05(月) 11:01:41 ID:wszwylnqO

>>625
それよく言うわ、筑前うさぎってやつが。

627 ：名無し野電車区：2009/10/05(月) 13:39:04 ID:spMTrveN0

噂になってる筑肥線特急ってMSEみたいな物になるのかな?
九州はこの前の海幸山幸の時も言ってたけど、
国鉄時代やJR全体のルールにはとらわれないと言ってるからな

628 ：名無し野電車区：2009/10/05(月) 13:48:44 ID:2Yh0unAzO

>>627
導入するなら、唐津～前原間。姪浜を含む地下鉄線導入は絶対に無い。

629 ：名無し野電車区：2009/10/05(月) 14:24:45 ID:Stncy8UxO

筑肥線特急て…
該当スレ除いてきたが
直方に(キハ)185系が(展示用として)くる→EC185と曲解→筑肥線にEC185！？→筑肥線に特急！！？
と曲解されまくっているだけにしか見えない

630 ：名無し野電車区：2009/10/05(月) 21:09:19 ID:DW3RBb9E0

唐津遠いけど福岡まで通勤してる奴結構いるんだぞ…

631 ：名無し野電車区：2009/10/05(月) 21:23:25 ID:mzKXTaa40

バスで？

632 ：名無し野電車区：2009/10/05(月) 21:34:44 ID:TkX5DuFk0

>>630
電車で1時間ちょいじゃん・・・

633 ：名無し野電車区：2009/10/05(月) 23:35:00 ID:kQaFpDly0

車だったらもっと早いやん。

634 ：名無し野電車区：2009/10/06(火) 00:47:43 ID:5ezoVwJJO

車は面倒くせぇ。唐津から通勤するなら、せめて前原あたりに引っ越ししたい。

635 ：名無し野電車区：2009/10/06(火) 00:55:47 ID:W/iQLw3d0

>>590下手したら今でも非電化単線
これは言い過ぎ。
あの篠栗線がＪＲになって以後、吉塚止まりだったのが博多乗り入れを果たし、
筑豊本線と一緒に電化されたくらいだから、電化くらいはされているはず。
一番の問題は踏み切り。日赤通りや早良街道など、当時から道路交通の妨げと
なっていた踏み切りが多かった。これを福岡市は嫌ったんだと思う。

あと、当時の国鉄は異常な位に病んでいて「死に体」だったから仕方ない。
勝田線があの立地で１日６往復で、国鉄の無為無策の象徴と叩かれていたね。

636 ：名無し野電車区：2009/10/06(火) 03:58:35 ID:bT92bq5h0

宮地岳線でも最近になって高架化はされたから筑肥線も市内の部分は高架化されてただろうね。
高架化されるのなら一緒に複線化もされてただろうし、残さなかったのはやっぱり失策。

637 ：名無し野電車区：2009/10/06(火) 04:03:48 ID:S808MFizO

>>635
香椎線だって、いまでこそ20分ヘッドだが、かつては香椎で分断されていて、香椎→宇美なんてダイヤがすごい開いていた。
たしか40分ヘッドぐらいはあったかな。

>>636
机上の空論はおやめください。複線化する用地なんぞありませんでした。

638 ：名無し野電車区：2009/10/06(火) 04:26:51 ID:jSQIOfdhO

>>637
俺、建築に詳しくないから教えて欲しいんだけど、複線高架ってどのくらいの幅が必要なの？
今の筑肥新道の道幅じゃあ、無理なのかな？

639 ：名無し野電車区：2009/10/06(火) 06:03:02 ID:I56HkOFv0

>>635
勝田線は博多に出るのにバスや車より遠回りになる。
残したところで誰も使わない。
そういう叩き方をしているのは鉄道関係雑誌のみ。

640 ：名無し野電車区：2009/10/06(火) 06:40:46 ID:5ezoVwJJO

>>636
残さなかったのは失策って、誰が利用するんだよ（笑）天神を通らないルートは致命的。唯一の利点は唐津～博多に特急列車が走るぐらいだろ？

641 ：名無し野電車区：2009/10/06(火) 08:11:34 ID:igmx4aDWO

>>637
1980年頃、日中の香椎線は40分どころか
確か3時間ぐらい列車間隔空いてたよ。

>>639
当時最速で宇美から吉塚まで30数分
だったから、今の時代に博多まで
30分で行ければ超使えただろうね。
…必要条件は最低30分ヘッドだけど。

642 ：名無し野電車区：2009/10/06(火) 09:27:45 ID:W/iQLw3d0

>>641
西鉄バスの現行ダイヤだと、宇美から博多駅までラッシュ時は45分、それ以外だと40分かかる。

そして、旧勝田線宇美駅は吉塚駅から11.0kmだから、中間駅の数にもよるが、鉄道だと普通は
25分位で走行できる。ましてやＪＲになってから吉塚－博多間が三線化されて、篠栗線列車が
博多乗り入れを果たしたわけだから、「仮に」国鉄分割民営化まで勝田線が存続していたら、
宇美から博多まで30分で充分に行けるので、充分すぎるほどに「使える」と思う。
ちなみに、吉塚駅から篠栗線でほぼ同距離の篠栗駅（吉塚から10.3km）が、現行は16～20分で
博多駅と結ばれているのは周知の事実。

勝田線と同じ「第1次特定地方交通線」だった甘木線が甘木鉄道の積極策の元で蘇り、
香椎－宇美間が「赤字83線」に含まれ、一事は廃止まで噂された炭鉱路線の香椎線が、
ＪＲになってからの積極策でこちらも見事に復活したことを考えると、いかに当時の
国鉄に余裕がなかったか、そして無策だったかが分かる。

643 ：名無し野電車区：2009/10/06(火) 10:40:14 ID:UPlFnKP40

>>641
なんせ1977年で１日それぞれ11往復だからなｗ
香椎発宇美行
612
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759
924
1245
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1947
2154

>>642
無策というより活性化とか再生という概念すらなかったといえる

644 ：名無し野電車区：2009/10/06(火) 11:09:32 ID:rPDyYmHj0

>>637
用地を買収する金が無かった、が正解かな・・・　今と違って、
連続立体交差事業への理解は進んでなかったしな。

>>638
自分もあまり詳しくないが、高架本体だけでなく、側道をつける必要が
あったりするので、かなりの幅を必要とするのも事実。　こんな感じ。
http://web.pref.hyogo.jp/contents/000118752.jpg

645 ：名無し野電車区：2009/10/06(火) 11:13:23 ID:EMsfvP3e0

>>638
どう考えても無理。

646 ：名無し野電車区：2009/10/06(火) 13:35:22 ID:W/iQLw3d0

>>643
現行ダイヤだと香椎－宇美間は50往復位だから、ざっと4.5倍に増便されたのかｗ
貴方の仰るとおり、当時の国鉄には活性化や再生という概念や発想自体が、
残念ですけど完全に欠落していましたね。本当に「死に体」だった。

この香椎線のダイヤにしても、勝田線や甘木線の１日６～７往復のダイヤにしても、
これじゃあ「利用してくれ」って言う方がおこがましい、西鉄バスに流れて当然。
それでも勝田線は輸送密度が１日840人で、生き残った甘木線の同653人をはるかに
超えていたわけだから、残念というか、無念というか…。

647 ：名無し野電車区：2009/10/06(火) 13:50:16 ID:X5OXrwuoO

勝田線が残っていたら、今では複線高架電化され、5分おきに12両編成の電車が走っていただろう。
沿線の志免、須恵、宇美各町は市制施行して、志免市、須恵市、宇美市になり3市とも人口は15万ぐらいだったろうね。

648 ：名無し野電車区：2009/10/06(火) 18:15:10 ID:lFhrUaJX0

>>647
そんなわけ無い

649 ：名無し野電車区：2009/10/06(火) 18:15:25 ID:K8E1qukW0

S40からモータリーゼーションの兆しで新たな高速鉄道を作るべきだという話になって、その際筑肥線との直通運転を検討しようとなったらしい

んで国鉄は乗り入れするなら、博多から乗り入れ地点まで廃止を推進したいと言ってきたそうな。別に市が言い出した訳じゃないんだからねっ

当時は鳥飼で乗り入れする案もあったけど、西新の再開発の計画もあり、市内電車廃止するのに、そこを高速鉄道が走らんのはけしからんと言うことで、姪浜乗り入れになったらしい

ついでに六本松～唐人町に何もないね～という話は当時からあったらしい

以上公式な史料(資料)より

しかしまぁなんだ、バスの69-1が1時間に1本しかないのを見ると、そんなもんかなぁと思う
車社会だしね

650 ：名無し野電車区：2009/10/06(火) 18:33:34 ID:EMsfvP3e0

＞ついでに六本松～唐人町に何もないね～という話は当時からあったらしい

どゆことすか？
「六本松～唐人町にも鉄軌道系があってしかるべきなのに、何もなくなっちゃう。よろしくないねー」って意味？

651 ：名無し野電車区：2009/10/06(火) 19:01:05 ID:K8E1qukW0

>>650
そんなところ
そこに線路通すには2本目敷かないといけないからみおくったらしい
鳥飼接続が前提だと思うけど

652 ：名無し野電車区：2009/10/06(火) 19:04:59 ID:j+aHoKYU0

九州肥筑鉄道線が残っていたら、今では複線高架電化され、5分おきに15両編成の電車が走っていただろう。
沿線の瀬高、山川、南関各町は市制施行して、瀬高市、山川市、南関市になり3市とも政令指定都市になってただったろうね。

653 ：名無し野電車区：2009/10/06(火) 19:05:47 ID:5ezoVwJJO

>>652
妄想乙

654 ：名無し野電車区：2009/10/06(火) 20:03:36 ID:W/iQLw3d0

皆さんの建設的な意見から妄想ｗまでを、福岡市に思い切りぶつけましょう！

「『福岡市都市交通基本計画』の見直しの方向性（案）について、市民意見を募集します！！」
http://www.city.fukuoka.lg.jp/jutaku-toshi/kotsukeikaku/opinion/kotsumasuminaoshi.html

655 ：名無し野電車区：2009/10/06(火) 20:14:31 ID:i0tY2Ci90

西鉄大川線が残っていたら、今では複線高架電化高速化され、15分おきに
15両編成の電車が走っていたであろう。
沿線の三潴・城島・大川市は現在の10倍の人口になり、政令指定都市に
なっていたであろう。

こうですか、分かりますん

656 ：名無し野電車区：2009/10/06(火) 20:19:33 ID:lFhrUaJX0

>>655
15分おきに15両編成って、都会なのか田舎なのか分からない。

657 ：名無し野電車区：2009/10/06(火) 22:59:26 ID:d5XQc4Vt0

>>656
15分おき、と1時間に4本
ほぼ、同義だがどちらが田舎に聞こえるんだろうか？

658 ：名無し野電車区：2009/10/06(火) 22:59:50 ID:j+aHoKYU0

>>655
10倍じゃどこも政令指定都市にはなれないぞ。
大川ですら45万だから。

659 ：名無し野電車区：2009/10/06(火) 23:06:52 ID:SJa0yJxG0

>>644
京成なんかは縦に複線化してる部分もある。
やろうと思えば可能。

660 ：名無し野電車区：2009/10/06(火) 23:41:42 ID:EMsfvP3e0

>>659公共工事なんだから便益/効果を要求されるだろ。
東京での事例が人口が1/10の地方都市に当てはめられると思うか

661 ：名無し野電車区：2009/10/07(水) 00:02:44 ID:9U649eli0

>>635

甘木鉄道のようにしていればよかったかもね、沿線は宅地だしね、
当時はＤＥ１０が牽引する客車も走ってたしナー懐かしいなー

662 ：名無し野電車区：2009/10/07(水) 01:05:28 ID:zXzRiMGD0

>>660
貝塚線の香椎なんかの高架化は？
あれが可能なんだから市の中心部を走る路線を効果複線化・電化しても罰は当たらない。

663 ：名無し野電車区：2009/10/07(水) 02:39:09 ID:Bw0p0sLx0

>>661
80年代になっても、筑肥線にも客車走っていたし、そうそう、室木線も客車だったね。
室木線沿線も北九州市の通勤圏なのに、１日６往復じゃあ、沿線は発展しないわなｗ

664 ：名無し野電車区：2009/10/07(水) 06:33:11 ID:rxyKhl+F0

>>661
地下鉄が計画されたときすでに28兆円の債務返却のため売却が決まっている。
しつこい、頭悪すぎ。

665 ：名無し野電車区：2009/10/07(水) 09:34:53 ID:VMY50KwF0

>>654
こういうのは、技術面や採算面で実現性のある意見よりも
非現実的な意見、願望とか妄想のほうが多く集まりやすいので、微妙なんだよな・・・。

666 ：名無し野電車区：2009/10/07(水) 09:41:14 ID:VMY50KwF0

>>659
単線から縦に複線化する場合でも、大規模な用地買収は必要なんだけど。
そのお金、誰が出すのかってことよ。

667 ：名無し野電車区：2009/10/07(水) 10:43:06 ID:iB6Ha9Aj0

ココの住人の平均年齢が初老近いってこたぁ判った。

668 ：名無し野電車区：2009/10/07(水) 10:47:54 ID:lDmDm/7I0

今度の糸島市長選で公約に「博多-前原間を３０分に汁！」とか
快速でも特急でもなんでもいいから
いってくれる元気がいい候補でんかいな(´・ω・`)

669 ：名無し野電車区：2009/10/07(水) 12:02:54 ID:lhP1OLVZO

なぜみんな筑肥線に特急がほしいんだ
どう見ても通勤需要>>>>>>観光需要で特急走らせる路線ではなかろう
まあ快速増便くらい検討してもいいのかもしれないが

670 ：名無し野電車区：2009/10/07(水) 14:02:42 ID:YKVhMrWJO

地下鉄線内は各停なので、特急の意味が無い

671 ：名無し野電車区：2009/10/07(水) 14:03:00 ID:6xfsiBklO

>>669
だって通勤型ロングばっかだと通し客がしんどいじゃん

672 ：名無し野電車区：2009/10/07(水) 14:11:23 ID:+qFZeTesO

>>671
なら前むいてあぐらかいて座るか折り畳み椅子でも持ってくればよい。
それか自家用車通勤なら全席リクライニングシート。

673 ：名無し野電車区：2009/10/07(水) 14:12:45 ID:/N9eiCyPO

>>670　つエアポート快速
浅草線にできてなぜ福岡で出来ない？

674 ：名無し野電車区：2009/10/07(水) 15:10:56 ID:Hd0FekzL0

もう一度>>564を復唱しろ。

675 ：名無し野電車区：2009/10/07(水) 15:40:34 ID:4p9vgVXqO

筑肥線は廃止せずに篠栗線と通し運転したら面白かったな

676 ：名無し野電車区：2009/10/07(水) 16:03:39 ID:lhP1OLVZO

>>673
・そもそもエアポート特快は京急600以外オールロング車使用だが
・浅草線には待避設備のある駅がある、福岡市地下鉄にはない、さらにホームドアの制約がある

だから、姪浜駅含む地下鉄線内に6両4ドア以外の車両を入れるのは物理的に無理で、
地下鉄線内通過は待避設備が無い以上極めてメリットが小さいかと

それでもどうしてもというなら、東の四季彩みたいなクロス車で、休日停車駅快速の増発くらいしかできないんじゃない？

677 ：名無し野電車区：2009/10/07(水) 16:17:51 ID:YKVhMrWJ0

>>675
地下鉄作る時に、福岡空港からさらに延長して、篠栗線に接続させるという話しもあったらしいよ

678 ：名無し野電車区：2009/10/07(水) 16:32:02 ID:8OdehV3T0

>>677
それ西日本新聞と粕屋町や志免町あたりの町議の妄想ですから

市交側からは歯牙にもかけられていないだろ。

679 ：名無し野電車区：2009/10/07(水) 16:33:05 ID:YKVhMrWJO

篠栗まで延ばすなら、ルクル経由で。しかも、篠栗まで延ばしたら、JRの篠栗～博多駅間の客が地下鉄に流れるだろ。

680 ：名無し野電車区：2009/10/07(水) 16:33:44 ID:Bw0p0sLx0

>>675
すでに「後の祭り」だが、それはとてもいい考えだな。

681 ：名無し野電車区：2009/10/07(水) 16:42:02 ID:Bw0p0sLx0

連投スマソ。
>>654の『福岡市都市交通基本計画』によると、空港線の更なる
延伸計画は、地図から見るにどうやら博多の森方面みたいだな。

あと、七隈線の別府辺りから田島、友泉亭、長尾、長丘、寺塚、
野間を通って大橋までの構想もあるみたいだ。

詳しくは、>>654のリンク先の地図を見てくれ。

682 ：名無し野電車区：2009/10/07(水) 17:16:53 ID:Yt00+alPO

地下鉄線内の快速なんて大部分の福岡市民にはメリットないよな。

683 ：名無し野電車区：2009/10/07(水) 17:33:03 ID:lhP1OLVZO

>>682
むしろ余計な事しないで欲しい

684 ：名無し野電車区：2009/10/07(水) 17:42:04 ID:8OdehV3T0

>>681
　空港東側へ南部の延伸は西日本新聞が既に記事にしている。
市の構想は2駅分の延伸だそうだ。
　ただ、あくまで構想ですから。期待しちゃダメ。（つか、おれはこんなの不要だと思う）

　長住あたりへの環状系統は1970年代くらいから言われている。長丘や長住の分譲住宅地は
これで売ったからね。「ここは将来鉄道が出来ますよ～」って。市の出す交通図によっては野間
方面でなく若久方面への大まかな矢印が書いている。細かい経路は決まっていないんだろう。
　運輸省が西南部交通対策で打ち出した構想路線には環状系統と放射系統があり、採算性の
高い放射系統が先に造られた（現七隈線）。その採算性の高い放射系統の失敗をかんがみれば
この長住経由の環状系統の実現性は限りなく低いです。ま、1970年代と現代とは自動車普及率や
年齢別人口構成など、前提となる条件が大きく違うし。

福岡市の住民アンケートで、この長住・長丘地区の住民がもっとも住民サービスの面で不満が
大きいっていう結果がある（都心に近い割に交通の便が悪い、区役所・市民センタがいずれも
アクセスしにくいなど）。福岡市はこれを解消しようとするかな。それともほっとくかｗ

685 ：名無し野電車区：2009/10/07(水) 17:47:20 ID:YKVhMrWJ0

>>678
あくまでも空港線の建設時の構想
だから昭和40代のはなし
建設史に記載されてるからどちらかというと市の妄想だな

686 ：名無し野電車区：2009/10/07(水) 19:02:38 ID:6s/9kFs6O

筑肥線、地下鉄空港線、台風接近による強風のため大幅な遅延発生中。

687 ：名無し野電車区：2009/10/07(水) 19:05:38 ID:MXw7LRtp0

よくあるご質問
http://subway.city.fukuoka.lg.jp/cgi-bin/qa/qa.cgi?mode=CATEPAGE&pa01_id=20060327130552_4495

Q. 快速列車を走らせることはできないの？
A. 空港線，箱崎線，七隈線の各路線は営業距離が短いことから，
快速列車の運行によるスピードアップの効果は小さく，それよりも
全列車が全駅に停車することによるお客様全体の利便性を重視しています。
また，快速や特急列車を運行するには，通過する駅に追い越される普通列車
のための待避用線路が必要になりますが，本市地下鉄には設けていません。

688 ：名無し野電車区：2009/10/07(水) 19:53:19 ID:n8F7BCKg0

>>654
あいつら、低脳だから何言っても無駄wwwwwwwwwwwwwwwww

689 ：名無し野電車区：2009/10/07(水) 19:55:32 ID:n8F7BCKg0

西鉄バスを潰せば話が早いんだが、むかつくな
あと、東急電鉄の誘致。
競合があると、運賃も安くなる。
死鉄であの運賃は異常

690 ：名無し野電車区：2009/10/07(水) 20:15:41 ID:QZBUnJt20

>>676
浅草線には退避設備のある駅はないが・・・。

691 ：名無し野電車区：2009/10/07(水) 20:49:55 ID:KvLU177XO

前原から進まない

692 ：名無し野電車区：2009/10/07(水) 21:01:05 ID:EvqBYn6a0

>>689
支離滅裂過ぎﾜﾛﾀ

693 ：名無し野電車区：2009/10/07(水) 21:06:23 ID:n8F7BCKg0

まぁ、②死鉄は鉄道とバスがあるからw

694 ：名無し野電車区：2009/10/07(水) 21:07:16 ID:n8F7BCKg0

鉄道は残してやろうというこの俺の温情がわからんのかww

695 ：名無し野電車区：2009/10/07(水) 21:17:31 ID:EvqBYn6a0

>>694
(ﾟДﾟ)ﾊｧ?

696 ：名無し野電車区：2009/10/07(水) 21:18:22 ID:n8F7BCKg0

②死鉄社員乙w

697 ：名無し野電車区：2009/10/07(水) 21:24:59 ID:xBPHl5l0O

環状厨連投必死だなｗ

698 ：名無し野電車区：2009/10/07(水) 22:29:15 ID:YKVhMrWJO

電光掲示板に時間が表示されないから、おかしいと思ったら前原から先が運転見合わせなのか。中洲川端から姪浜に帰るとこです。

699 ：名無し野電車区：2009/10/07(水) 22:55:36 ID:vnNiczxj0

>>681
その別府から大橋方面へ伸ばす案は、百道浜～別府を付け足せばかなり良さそうだな。

700 ：名無し野電車区：2009/10/07(水) 22:56:17 ID:vnNiczxj0

>>698
ホント、筑肥線は風に弱いよな。

701 ：名無し野電車区：2009/10/07(水) 23:02:17 ID:lhP1OLVZO

まあこの風で筑肥線が止まらないはずが無い。
むしろ前原まで動いてるのか、すごいな。

702 ：名無し野電車区：2009/10/07(水) 23:13:41 ID:n8F7BCKg0

>>697
でも100年後実現されてたら、未来人から笑われるのはお前の方だよw

703 ：名無し野電車区：2009/10/07(水) 23:24:45 ID:TN/ndKh0O

今宿止まってないのが奇跡

704 ：名無し野電車区：2009/10/07(水) 23:27:53 ID:lhP1OLVZO

>>703
それ
西区住まいだが恐ろしい風だよ

705 ：名無し野電車区：2009/10/08(木) 00:27:28 ID:Ns/v37aCO

筑前うさぎいいよな。１日中家で引きこもってんでしょ。こいつに50メートルクラスの突風を味合わせたい。

706 ：名無し野電車区：2009/10/08(木) 04:04:27 ID:VNYQ51hTO

>>699
大橋まで伸ばす意味は無い。薬院で西鉄に乗り換えれば良い話。別府～西新～百道浜は何となく分かる。福岡タワーやヤフードーム＆ホークスタウンに地下鉄が通るのはメリットがあるし、西新以西の人も七隈線を使いやすくなりそう。

707 ：名無し野電車区：2009/10/08(木) 04:38:15 ID:ZloM5/NO0

ドームには鉄道アクセスが欲しいよね。俺は近所をよく通るけど、
ホークス戦やイベントの度によかトピア通りが渋滞して困るよ。

ドームに繋ぐとすれば、やっぱり「西新」からが便利だし自然かなぁ。
本来なら地下鉄がいいけど、貧乏な福岡市のこと、予算の都合でちんちん電車…
いや、LRTというのなら、西南大の正門前に「西南大前」、ボンラパスの辺りに
「西南小中高前」の停留所をそれぞれ造ってやれば、西南も金を出すかな？
あとは「博物館図書館タワー前」、「ソフトリサーチパーク」を経由して、
「ドーム国立病院前」、「ホークスタウン前」を経由して「唐人町」が終点。
朝っぱらからの妄想、失礼しました！　もう少し寝るか…。

708 ：名無し野電車区：2009/10/08(木) 05:10:41 ID:VNYQ51hTO

ドーム・タワーは福岡市のシンボル（観光の名所）だし、ホークスタウンもあるので、地下鉄が通る意義はありそうだな。野球もオープン戦を含めると、半年以上は開催してるし。

709 ：名無し野電車区：2009/10/08(木) 06:14:41 ID:7ecQH1Fs0

唐人町から歩く体力のないデブｗ

710 ：名無し野電車区：2009/10/08(木) 06:49:36 ID:msyz1LXC0

>>706
バカじゃねーの？
南区の鉄道空白地域を通すから意味があるんだろうが

711 ：名無し野電車区：2009/10/08(木) 07:09:08 ID:P9iNQqh00

相変わらずの風ですが今朝から筑肥線は動いてるようですか？

712 ：名無し野電車区：2009/10/08(木) 09:37:45 ID:7Ym7YwgtO

>>707
多分､西鉄がその案潰すよ。

唐人町～ドームのモノレール案を西鉄が潰したという噂を聞いたことがある。
この案も､ドーム～西新の利用が減ると西鉄が文句言いそうな予感が。

713 ：名無し野電車区：2009/10/08(木) 10:07:28 ID:2V+ThBX90

つうか今現在その構想自体あんの?大牟田脳内か

714 ：名無し野電車区：2009/10/08(木) 10:10:54 ID:L02YD3sL0

>>710
鉄道が空白なのは、鉄道では採算が取れないからでは。

低層住宅地区に鉄道を通しても、集客面で厳しい。
「有れば便利」という程度の需要では、事業者は動けない。
構想レベルの話は出ても、具体化しないのは、そのためかと。

715 ：名無し野電車区：2009/10/08(木) 10:16:20 ID:4/bby6nr0

空港・国内線T　→　国際線T直下へ、はよ延伸せぇ。
どのみちターミナル全棟を都市交側へ移設だろ。　　　
空港拡張工事の際は。

716 ：名無し野電車区：2009/10/08(木) 10:43:41 ID:VNYQ51hTO

>>710
鉄道空白地域に通すから意味がある。意味は無い。天神へ直結している七隈線ですら、あの利用者だぞ。大橋まで延ばしても、建設費の無駄。

717 ：名無し野電車区：2009/10/08(木) 12:09:39 ID:VNYQ51hTO

>>709
お前は唐人町からドームまで歩く人の数を見た事ないのか？
>>712
ドーム～西新って以外に本数は多くないだろ？しかも、イベント時でも、臨時バスは天神～ドーム間でしょ？

718 ：名無し野電車区：2009/10/08(木) 12:38:25 ID:FKkqRU8h0

>>696
俺がまちＢＢＳ九州板に書き込み出来るように嘆願してやろうか？
softbank220059006112.bbtec.netさんよ・・・

719 ：名無し野電車区：2009/10/08(木) 13:04:29 ID:CqtKxi1S0

平成19年度の西鉄の平均乗降客数が出ていたから見たが、
なぜか新宮駅の乗客が増えているｗｗｗ
だが、他の駅はほとんど減少。一応一部廃止後の統計がこの有様だと
今後どうなることやら…
http://www.nag.co.jp/traffic/train/train_count.html

720 ：名無し野電車区：2009/10/08(木) 15:26:19 ID:/3IF4X5E0

>>719
最近駅の近くに住宅地ができて、心なしか新宮から乗る客が増えたような気がするんだけど…
でも統計は19年のか

721 ：名無し野電車区：2009/10/08(木) 16:47:13 ID:/jttE7eKO

>>719
新宮駅からの代替バスが一応機能していなくもない、ということか

722 ：名無し野電車区：2009/10/08(木) 17:43:55 ID:w+5ppuHB0

>>718
その必要はないw

723 ：名無し野電車区：2009/10/08(木) 19:09:42 ID:vNGFrnod0

新宮中央駅が出来たらどうなる事やら。

724 ：名無し野電車区：2009/10/08(木) 19:33:10 ID:w+5ppuHB0

東急電鉄の誘致を！！！
②死鉄を潰すぞ！ｺﾞﾙｧ!

725 ：名無し野電車区：2009/10/08(木) 19:51:04 ID:ZloM5/NO0

今度、地下鉄に対して意見や疑問を言える場に出席するんだけど、
スレのみんなは何かない？

726 ：名無し野電車区：2009/10/08(木) 20:00:16 ID:hKFYY22Z0

>>724
１　西鉄バスについてどう思ってますか？
２　昭和バスの高速バスからつ号について一言どうぞ
３　西鉄貝塚線について一言どうぞ

727 ：名無し野電車区：2009/10/08(木) 20:42:23 ID:w+5ppuHB0

>>725
環状線化。
これ以外にない。
これ以外の要望は屑、馬鹿、低能、能無し、基地外。
>>726
ほんとに俺に聞いてんの？
1.死ね
2.知らない
3.どうでもいい

728 ：名無し野電車区：2009/10/08(木) 21:25:38 ID:y7duGWsL0

>>727
ビール吹き出した・・・

729 ：名無し野電車区：2009/10/08(木) 21:25:59 ID:A8X950K20

ただの感情だけの西鉄バスアンチなんて、一番使い物にならない奴だよね。

730 ：名無し野電車区：2009/10/08(木) 21:36:52 ID:/jttE7eKO

>>728
ってか>>725見た時点で>>727が出ないはずが無いと思ったら、案の定すぎてwww

731 ：名無し野電車区：2009/10/08(木) 21:38:03 ID:w+5ppuHB0

>>729
ただの安置ではなく、②死鉄が市に圧力をかけながら
路線決定に加わってる事実に怒ってんのww

732 ：名無し野電車区：2009/10/08(木) 21:55:02 ID:GA75NLUm0

>>717
だから大半は歩くんだろデブ。

733 ：名無し野電車区：2009/10/08(木) 22:02:47 ID:/jttE7eKO

>>717
どうでもいいけど
ドーム～西新の臨時も長い間あったが、西新折り返し場がなくなったからね…
定期便も決して本数少なくないんだが、如何せん必ず博多駅や貝塚、九大病院を始発にしなきゃいけないから
迂闊に増やせない。挙げ句の果てには94番が延伸される始末

734 ：名無し野電車区：2009/10/09(金) 01:01:33 ID:xmao6JXR0

>>717
大規模集客施設（ドーム球場やスタジアムなど）から駅までが近すぎると
駅のコンコースとかホームが凄く混むから有る程度の距離があった方がｲｲとか
書いているヤシがいたけど実際のところはどうなんだろうね。

735 ：名無し野電車区：2009/10/09(金) 01:05:12 ID:zk7u88IO0

>>734

動線を考慮してあれば問題なし
　近くても良い例は西武球場かな

736 ：名無し野電車区：2009/10/09(金) 01:09:19 ID:zk7u88IO0

>>　野球もオープン戦を含めると半年以上は開催してるし

　多い年でも80試合、80日　　連投すまん

737 ：名無し野電車区：2009/10/09(金) 01:27:07 ID:XM3XQ1Ne0

>>735
西武球場駅って普段はローカルののんびりした駅だけど、
ホーム数は多いよね。
波動輸送だからあの程度の受け皿を考えないといけないんだろうけど。

738 ：名無し野電車区：2009/10/09(金) 02:15:33 ID:NcoYddsKO

ドーム・タワー・ホークスタウンは福岡市の観光名所の一つ。地下鉄でスムーズに移動できるのは大きい。「野球開催時しか利用者がいない」とか言う目先の事しか、考えられない馬鹿が多い。

739 ：名無し野電車区：2009/10/09(金) 02:26:25 ID:OQ++gs2OO

バスで十分

740 ：名無し野電車区：2009/10/09(金) 02:31:40 ID:aHuhNnrK0

ライトレールで

741 ：名無し野電車区：2009/10/09(金) 02:36:30 ID:OQ++gs2OO

そういえば西鉄にはLRT構想があったな
地下鉄延伸よりは幾分か現実的か、それでも相当厳しそうだが

742 ：名無し野電車区：2009/10/09(金) 02:45:23 ID:NcoYddsKO

>>739
バスは不便

743 ：名無し野電車区：2009/10/09(金) 02:50:05 ID:jhlPFPmx0

>>727
>>環状線化

要りません！
市財政を圧迫するだけ！

744 ：名無し野電車区：2009/10/09(金) 02:53:48 ID:jhlPFPmx0

>>731
>>ただの安置ではなく、②死鉄が市に圧力をかけながら

福岡市内線の一時廃止時に西鉄の社員を一部引き取ってるぞ。
退職で抜けつつは有るが、市交通局のお偉いさんに元西鉄の人も居るがな・・・。

745 ：名無し野電車区：2009/10/09(金) 02:55:28 ID:2Qm/nyiX0

>>710
ブスの巣窟南区は人口増やす価値なし。
西鉄大牟田線は芋だらけ。
美人多いのは早良区(海方面)、西区、前原、志摩町辺り

746 ：名無し野電車区：2009/10/09(金) 02:55:36 ID:OQ++gs2OO

環状厨に触れてはダメ

747 ：名無し野電車区：2009/10/09(金) 03:14:16 ID:d2HyuH1qO

>>722
俺がまちBBS九州板に書き込み出来るように嘆願してやろうか?
永久アク禁くらったsoftbank220059006112.bbtec.netさんよ･･･

748 ：名無し野電車区：2009/10/09(金) 03:20:42 ID:TZOLoyRn0

これか？
ttp://www.forum-fukuoka.com/city/tenjin/2_1623/opv.gif
既に地下街や地下鉄がある道路の上にLRTって、構造的に大丈夫なんかね・・？

749 ：名無し野電車区：2009/10/09(金) 03:28:32 ID:NcoYddsKO

結局、箱崎線と西鉄は直通運転するの？

750 ：名無し野電車区：2009/10/09(金) 03:38:23 ID:2ADfEdle0

>>748
それ、そのまま築港線のルートで博多港まで行けばいいんじゃない？
モノレールのほうが良いと思うけど。

751 ：名無し野電車区：2009/10/09(金) 03:58:57 ID:NcoYddsKO

博多港につないでも、ドームやタワーより乗客おらんわ。

752 ：名無し野電車区：2009/10/09(金) 04:59:16 ID:tLtUperQO

国際センター、サンパレス、国際会議場、マリンメッセ、
博多港、築港、ベイサイドプレイス、
博多ポートタワー・・・

これだけあれば十分だと思うけど。
ゆめタウンから九大病院や県庁を通って吉塚に抜けてもいいし。

753 ：名無し野電車区：2009/10/09(金) 06:35:47 ID:OQ++gs2OO

>>752
何が十分なんだろう…

754 ：名無し野電車区：2009/10/09(金) 06:57:22 ID:NbsedVSo0

>>749
金さえあれば、だと思うが
利用者にとってデメリットは特にないからな…

755 ：名無し野電車区：2009/10/09(金) 08:37:02 ID:FsVHPCXi0

福岡に旅行に行ったが、ホテルでTV見たらソフトバンクの番組ばっかり
やっていたな。あまりにも地元マスコミがソフトバンクばっかりだから
アンチソフトバンクファンがいたりして
でも俺は大阪に住んでいるが、関西マスコミの過剰な阪神報道は凄いよ
報知を除いて全部一面は阪神のネタ。日ハムが優勝しても、阪神が一面
TVも阪神の番組ばっかり。しかし関西も中日や広島ファン多いよ
オリックスの交流戦で、中日や広島のファン3塁側たくさんいた。
地元マスコミの阪神の過剰報道で、アンチ阪神ファンも関西にはいるよ

303系は1編成しかないのかな。あの電車写真で見たけどかっこいいね

756 ：名無し野電車区：2009/10/09(金) 09:22:54 ID:7vG153kY0

>>755
お互いマスコミの異常報道があってこその
セとパの観客動員数１位なんですねｗ
アンチ鷹と言うより、西鉄ライオンズ以来の猫ファンは多いです。
303系褒めて頂きありがとうございます！
http://www.youtube.com/watch?v=iyx-SG8BjXE&feature=related
http://www.youtube.com/watch?v=TMvTwMqiXQk

757 ：名無し野電車区：2009/10/09(金) 10:40:23 ID:j24xl+Tq0

>>755
関西は昼間、夕方から吉本新喜劇ばっか放映してるのな。

アノ面白さ？はさっぱり判らんわ。

758 ：名無し野電車区：2009/10/09(金) 12:59:22 ID:NcoYddsKO

>>752
本当にイベントの時しか客が利用しないぞ？ベイサイドプレスが廃墟化してるのが分からんのか

759 ：名無し野電車区：2009/10/09(金) 13:27:27 ID:sZg2dnnDO

>>752が福岡市民ではないことはわかった。

760 ：名無し野電車区：2009/10/09(金) 14:52:18 ID:NcoYddsKO

>>752
七隈線でもあれだけの利用者なんだぞ。福岡市民でも、ベイサイドプレス地区って、そんなに行かないだろ？九大病院は箱崎線、吉塚はJRがあるので多大な建設を掛けて敷く意味は無い

761 ：名無し野電車区：2009/10/09(金) 16:15:59 ID:JngE7mDm0

ベイサイドなんていつからあんなになったんだ?

まさに廃墟だよあれ

762 ：名無し野電車区：2009/10/09(金) 16:42:17 ID:xwto9ccX0

ベイサイドは、国内と国際でターミナルが離れているのも不幸だな。
せめてお隣同士なら、もっと活気があって賑わうんだろうけど。
ポートタワーはいつもガラガラで、入り口のおっさんが暇そう。
ポートタワー本来の機能は別なので、関係ないと言えばそれまでだが。

あとスレ違いだが、福岡市は海上航路をもっと活用したらいいと思う。
能古島への渡船は、博多埠頭からも出していいんじゃないの？
かつてシドニーに行った時、水上交通の充実ぶりに驚いたよ。
（比較の対象が極端でスマソ…。）
それと、志賀島や西戸崎からの渡船を天神の水上公園に直接
乗り入れる実験を以前やっていたが、あのあとどうなったの？
やっぱりベイサイド可愛さに、あえて中止になったのかな？

763 ：名無し野電車区：2009/10/09(金) 17:38:56 ID:cBXs2gKV0

>>762
そこまでの能古に行く需要が無い。

ベイサイドなで延伸するより七隈線を姪浜まで繋げれば良いのに。
車両のデカさが違うのはどうにか対応できんのか？
環状線ができればもっと便利になるんだけどな。

764 ：名無し野電車区：2009/10/09(金) 19:11:14 ID:co9hY+A4P

>>744
まじかぁあああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああ！！！！

765 ：名無し野電車区：2009/10/09(金) 19:14:26 ID:co9hY+A4P

>>763
ごもっとも！ごもっとも！
環状線化に賛成の人はどんどんレスして！
俺の行く板でも、普通にこういう意見が出る。
だが、この板は基地外扱いして異常な板ww
鉄ヲタばかりで一般人の意見とかけ離れてるんだろうけどww

766 ：名無し野電車区：2009/10/09(金) 19:16:17 ID:co9hY+A4P

>>760
だから放射状の路線だからああなるんだよww
馬鹿だからわからんかw

767 ：名無し野電車区：2009/10/09(金) 19:17:11 ID:co9hY+A4P

>>747
屑管理人乙ww

768 ：名無し野電車区：2009/10/09(金) 19:56:59 ID:OQ++gs2OO

315Fの特注転落防止幌ｽｺﾞｽ

769 ：名無し野電車区：2009/10/09(金) 21:49:42 ID:d2HyuH1qO

>>767
俺がまちBBS九州板に書き込み出来るように嘆願してやろうか?
永久ｱｸ禁くらったsoftbank220059006112.bbtec.netさんよ･･･

残念ながら俺は管理人ではないw。
九州板の七隈線スレで何度か貴方とやり合ったがな・・・

770 ：名無し野電車区：2009/10/09(金) 21:54:22 ID:10t5VmKY0

>>764
つか、そんなことも知らんのかｗ　

771 ：名無し野電車区：2009/10/09(金) 22:01:18 ID:FsVHPCXi0

福岡で一蘭や一風堂、屋台は地元の人は行かず
観光客のために行く店ですかね。

772 ：名無し野電車区：2009/10/09(金) 22:03:09 ID:kYYFOrqk0

>>744
抜けつつあるっていうかもうすでに全員退職済みです

773 ：名無し野電車区：2009/10/09(金) 22:05:16 ID:co9hY+A4P

>>770
＞福岡市内線の一時廃止時に西鉄の社員を一部引き取ってるぞ。

こんなことして許されと思う？

>>769
いい加減IP晒すの、やめろ。馬鹿か？おまえは？

他の板でもこの板でもチラホラ環状線化に賛成する意見があるが、
おまえらは、この事実を認めろよw

で、今、市の都市計画の連中の回答を待っている。

俺のメールの返答内容が市から来た。。ここでは馬鹿言ってるが、おまえらが俺の文理解できるかな？(www

と思って、ここにコピペしようと思ったが、メールを過って破棄したw
読ませたかったなww

774 ：名無し野電車区：2009/10/09(金) 22:18:05 ID:zYJltARX0

1975年の西鉄市内線廃止時に福岡市が西鉄に大量の代替バス
（当時としては画期的な大型方向幕・中入口にダブルドア完備）購入資金
を「税金」から注入した

西鉄の暴走はここから始まったと思っている

775 ：名無し野電車区：2009/10/09(金) 22:23:30 ID:co9hY+A4P

>>769
おまえの好きな九州板。
どうやら、社員が動いたようだなw
行政、大企業の批判は管理人がすぐ規制にかかるのは、裏で奴らと取引があるからw
43 名前：名無しでよか？[] 投稿日：2009/03/21(土) 15:46:49 ID:gvv2/0BA [ 218.108.111.219.dy.bbexcite.jp ]
☆☆　西鉄（天神）工作員の特徴　★★
■１　不利な書込みに対して“必ず絶対迅速に”反論する（スルー出来ない・知らない・“許されない”）
■２　書込み有利になるまでいつまでも絶対に休まない休めない（年中無休２４時間営業）
　・西鉄系交通（主にバス）客・自社商業施設客を、流失させかねない事象計画に対し
　　手段を選ばない対策（例：新規鉄道建設反対、JRQ線への誹謗中傷、郊外店への悪質デマ）
　　→自由競争に弱い（商品質が低いから（立地条件優位性のみ））
　・福岡（天神）ﾏﾝｾｰ方向しか許されていない（北朝鮮並の言論思考統制）
　　→福岡天神ﾏﾝｾｰ≒他地域を貶めること（☆☆ｺﾞｷﾌﾞﾘﾗｰﾒｿ店手法は西鉄の十八番）
　・上記事項達成のため、西鉄社員会社自宅で２４時間監視工作活動に勤しむ
　　それだけでなく雇われ工作員（ネットプロ）もフォローする
　　→社員のみの２４時間監視工作不可能→安くないネットプロ費用→ﾈｯﾄﾌﾟﾛに負けは許されない
　・しかし、肝心な一般庶民の立場（気持ち）は汲み取れない
　　→露骨な「上から目線」（西鉄の揺ぎ無い社風伝統）

　補足事項：西鉄の事実
　　　　　「黒い霧事件」で球界最多の追放選手が出た球団企業

776 ：名無し野電車区：2009/10/09(金) 22:27:55 ID:NcoYddsKO

姪浜住みだが、姪浜～橋本より、西新～別府の方を繋げた方が良いような気がする。

777 ：名無し野電車区：2009/10/09(金) 22:32:29 ID:co9hY+A4P

>>776
俺が言ってるのは、福岡南部地域と西部地域を結ぶ鉄道が必要だということだ。
なおかつ、環状線化すれば、市民にとってこんな便利なものはない。
市内外に親戚や友達沢山いるだろ？
すべて鉄道で移動する。何で賛成できない？
もう車はいらないんだよ。②死鉄バスが進路を塞ぐこともないw

778 ：名無し野電車区：2009/10/09(金) 22:35:18 ID:Xf5wTbcb0

でも福岡には環状路線が少ないからな

姪浜あたりから福大方面にいくにはバスで橋本に出て乗り換えになる
七隈線ができる前は、それこそ西新、六本松と2回のりかえるか
天神まで出るしかなかったから

779 ：名無し野電車区：2009/10/09(金) 22:37:04 ID:co9hY+A4P

将来的には福大前からJR笹原まで繋ぐ。②死鉄の駅は無視w

780 ：名無し野電車区：2009/10/09(金) 22:39:40 ID:6wEd1gEf0

softbank220059006112.bbtec.netは環状化もいいがまず日本語のお勉強が必要だな

781 ：名無し野電車区：2009/10/09(金) 22:40:50 ID:aUzNekUm0

むしろID:co9hY+A4Pがアンチ西鉄のあまりうざすぎる件について

782 ：名無し野電車区：2009/10/09(金) 22:42:34 ID:9vnpds8P0

>>776
お、同じく姪浜住みだが同感だわ

783 ：名無し野電車区：2009/10/09(金) 22:43:00 ID:co9hY+A4P

>>780
興奮して書いてるから許せw
俺も読み直して思ったw

784 ：名無し野電車区：2009/10/09(金) 22:44:03 ID:q9sfniIq0

橋本と姪浜は繋ぐべき！

785 ：名無し野電車区：2009/10/09(金) 22:46:31 ID:q9sfniIq0

>>776 >>782
俺も以前姪浜に10年程住んでたが、橋本止まりではがゆい思いをしたよ。
だって、茶山とか姪浜からノンストップで行けるんだぜ、繋いでいたら。

786 ：名無し野電車区：2009/10/09(金) 22:46:55 ID:d2HyuH1qO

>>781
大方、西鉄バスからクラクション鳴らされたか、
キセル乗車でもやって厳重注意されたんだろうw

787 ：名無し野電車区：2009/10/09(金) 22:48:32 ID:q9sfniIq0

もしかして、西南大生が中村狙いで、西新別府を望んでんのか？
歩け馬鹿ww

788 ：名無し野電車区：2009/10/09(金) 22:49:34 ID:co9hY+A4P

>>786
俺が②死鉄バスを鳴らす方だw
直ウィンも指導してやったのが俺だ。

789 ：名無し野電車区：2009/10/09(金) 22:51:43 ID:co9hY+A4P

それに、②死鉄とか乗らないしw
俺は福岡から太宰府まで歩くぜw
まぁ、基本はJRだがなw

790 ：名無し野電車区：2009/10/09(金) 22:52:27 ID:aUzNekUm0

>>788
大の大人がみっともねえ・・・

791 ：名無し野電車区：2009/10/09(金) 22:56:03 ID:zYJltARX0

>>778
最近思うんだが今建設中の都市高速5号線（環状線）だけど
あれって今ガラガラで飛ばし放題なんだが全通したら都市高速5号線の交通量増えるのかな？
堤や野多目辺りから都心を縦貫して天神北に貫くルートでもあれば話は別だが

792 ：名無し野電車区：2009/10/09(金) 22:57:19 ID:d2HyuH1qO

>>784
橋本～姪浜は要らないなぁ・・・
天神南～キャナルシティ～博多駅を繋ぐべき。
それなら福岡市に税金払ってる俺も納得する。

793 ：名無し野電車区：2009/10/09(金) 23:00:28 ID:co9hY+A4P

>>791
いい質問だね。
それはまさしく、鉄道にも言えること。
西九州道に繋がってないのに、誰が乗るかね？
俺はたまに乗るけどw
繋がれば利用者は今の交通量の20%は伸びる。
鉄道でも同じこと。

794 ：名無し野電車区：2009/10/09(金) 23:26:14 ID:NcoYddsKO

>>782
おぉ！同士よ！
>>792
姪浜～橋本で無くて良いが、別府～西新は要る。筑肥線～大濠公園ぐらいまでの利用者が七隈線を利用し易くなる。

795 ：名無し野電車区：2009/10/09(金) 23:31:45 ID:co9hY+A4P

>>794
それもいい案だが、姪浜橋本間も必要。福大という需要がある。
医学部もあるし、通ってる人たちもいるし、職員や学生の数も馬鹿にならない。
環状線化すれば、車、バス頼りの人たちは絶対乗る。

796 ：名無し野電車区：2009/10/09(金) 23:35:32 ID:s9iheiRl0

ＪＲや西鉄スレに続きここもおかしな流れが増えてると思ったら、また単発ＩＤ
の大牟田市　有明の月＠三池藩領か

797 ：名無し野電車区：2009/10/10(土) 00:09:09 ID:2KZs3bPN0

>>795
福大需要には>>794案でよくね？乗り換えは２回かもだけども。
距離はどちらも約８ｋｍ、別府でなく六本松接続としても９ｋｍ強でどっちにせよ料金は３区２９０円。
理想は両方だけどどっちか選べと言われたら自分は別府（六本松）～西新の方がほしいな。

798 ：名無し野電車区：2009/10/10(土) 00:10:12 ID:nj/NKWjc0

>>795
環状線としても、

別府―福重―姪浜―マリノアシティ―マリナタウン―福岡タワー―福岡ドーム―鳥飼―別府

が、いいと思う。

799 ：名無し野電車区：2009/10/10(土) 00:10:19 ID:AfxJxLCj0

>>796
もう、どこも一緒よ
西鉄バススレが一番酷い

800 ：名無し野電車区：2009/10/10(土) 00:13:58 ID:4c3ru6TF0

>>792
俺も賛成！

801 ：名無し野電車区：2009/10/10(土) 00:18:17 ID:1cbhltUn0

天神南～博多、西新～六本松は必要ということだな。

802 ：名無し野電車区：2009/10/10(土) 00:18:44 ID:Z+8qASNO0

釣られるやつも多いんだよｗ
もう妄想路線は別に新ｽﾚ立てた方がいいんじゃね？

803 ：名無し野電車区：2009/10/10(土) 00:20:23 ID:HQx305mq0

>>775
当時は球界全体がやってたんだよ。
特に巨人が。
その巨人が日本シリーズで勝てない九州の田舎球団に全責任を負わせただけ。
当時の西鉄投手陣は最強だったからな。
無罪なのに追放された人もいるって稲尾さんも言ってたよ。

804 ：名無し野電車区：2009/10/10(土) 00:38:24 ID:VziAL79r0

>>803
ちょうどその頃讀賣が福岡に進出したり日テレ系のFBSが開局したんだが
西鉄や西日本新聞の存在が邪魔だったのでそいつらに泥を塗るために
讀賣のあることないことでっち上げ説が有力

805 ：名無し野電車区：2009/10/10(土) 00:53:00 ID:1cbhltUn0

そういえば、西日本新聞がダイエーホークスがサインを盗んでいると報道したが
第三者委員会が証拠無しの判断を出したことがあったな。

806 ：名無し野電車区：2009/10/10(土) 00:59:32 ID:AfxJxLCj0

>>802
8月末頃に同じような提案をした時は、夏休みが終わるまでの辛抱という話になったが
このスレ1000行ったら延伸話は分離していい気がする
バススレもそうだけどID変えて自演するから、初見さんやたまにしか来ないような人は釣られるんだよな…

807 ：名無し野電車区：2009/10/10(土) 04:20:53 ID:ienX8aJF0

うむ、延伸専用スレ作成賛成

by　環状厨w

808 ：名無し野電車区：2009/10/10(土) 08:27:24 ID:6tKbE6MQ0

建設費や収支のことを考えないから、妄想路線なんだよな

809 ：名無し野電車区：2009/10/10(土) 11:24:10 ID:oH/g5Uwq0

延伸して欲しいなら、お前らもシャベル持って手伝え。

810 ：名無し野電車区：2009/10/10(土) 16:54:20 ID:fq6nJEue0

無駄ともいえる延伸は、前原国交相が許すわけない。

811 ：名無し野電車区：2009/10/10(土) 20:22:33 ID:JwvR9YWM0

亀井静香が許す・ゴリ押ししてくれるに違いない。

812 ：名無し野電車区：2009/10/10(土) 21:13:01 ID:4c3ru6TF0

無駄とも言える延伸・・・・・橋本～姪浜
　　　　　　　　　　　　　　　　天神南～ベイサイドプレイス

無駄とも言えない延伸・・・天神南～キャナル～博多駅

813 ：名無し野電車区：2009/10/11(日) 03:06:07 ID:05Yv0YPvO

確かにベイサイドプレス地区の延伸はしなくてよい

814 ：名無し野電車区：2009/10/11(日) 10:46:42 ID:6syMno1o0

確かに七隈線博多駅接続は必要だと思うし、市民の理解も得られると思うんだが、
既存の開業区間の実績が悪すぎるからねぇ。福岡市の出す計画値、国交省に信用されてない…

815 ：名無し野電車区：2009/10/11(日) 11:35:16 ID:Ix0rzvnH0

空港線・クマ線（延伸するなら）、宿敵・西鉄と手を組んで現行・100円バス区間のゾーンを
ZONE・1　乗り放題300円にして共存共栄。

816 ：名無し野電車区：2009/10/11(日) 12:56:13 ID:APfS1D3E0

>>815
せっかくはやかけんを導入したんだから、
記名式では1日に引かれる上限が600円で、
いっぱい乗ったら自動的に1日乗車券になる機能を提供して欲しい。

817 ：名無し野電車区：2009/10/11(日) 13:24:24 ID:WRfcRQ3h0

>>816
それはいいな
俺も前からＩＣカードが一日乗車券になったらと思っていた

せめて自動券売機にＩＣカードを入れ、一日乗車券分の600円または500円を入れて一日乗車券登録をしたらその日1日は一日乗車券として使えるというのはどうか?
長文ｽﾏｿ

818 ：名無し野電車区：2009/10/11(日) 19:41:42 ID:CP4NR8uNO

あ

819 ：名無し野電車区：2009/10/12(月) 00:01:49 ID:kg765diO0

>>762
能古は航路が短くなる姪浜で良いよ。
利用は結構多いし、足の遅いフェリーだから博多港に移すと運用も大変だし
燃料消費量もかなり増える。

移した方が良いのは小呂航路。
故障が多い船で玄界航路の船を代わりに投入する事も有るから、
博多港にまとめた方が都合が良い。

>>804
そういえば西日本新聞系のテレビ西日本は昔は日テレのネットだったみたいだね。
読売の九州進出とかと絡んで色々有ったんだろう。

>>816
伊予鉄方式だね

820 ：名無し野電車区：2009/10/12(月) 01:48:25 ID:nstntzad0

>>817 チャージから支払いでＯＫ　券売機内の現金管理が減る
　　　都バス専用ＩＣ１日券は1乗車目にウテシ操作でチャージから減額
>>816 >>819　伊予鉄以外採用しないよね　なぜ？

821 ：名無し野電車区：2009/10/12(月) 09:13:52 ID:Mx/17kuf0

まぁとにかくＩＣカードを一日乗車券として使えるようにするのは一刻も早くすべし
一日乗車券買うたびにプリペイとカードじゃ何のためのゴミ減らしだ

822 ：名無し野電車区：2009/10/12(月) 11:35:26 ID:qGi/1z8Y0

>>821
ICカードに1日乗車券機能はいい案だけど、本当に1日しか乗らない観光客のために
1日だけ利用できる現行のようなタイプの1日乗車券も必要だと思う

823 ：名無し野電車区：2009/10/12(月) 12:05:06 ID:519CWUFn0

>>819
能古島に行くフェリー、もう20年乗っていないから知らないけど、どんな奴？
先日、これまた15年ぶり位で博多埠頭から志賀島に行くフェリーに乗ったら、
昔と違って高速船になっていてびっくりした！　西戸崎まで15分だよ！　早っ！

姪浜もいいけど、他にマリゾンはどうかな？
マリゾンのそばには福岡タワーのバス乗り場があるから、接続もいいし。
マリナ通りやよかトピア通りの渋滞に影響されずに都心に行けるかも？
あと、天神の水上公園か須崎公園辺りに乗り場作ったら便利だと思う。
航路に付き、スレチ失礼しました。

824 ：名無し野電車区：2009/10/12(月) 12:22:52 ID:hnse5ulp0

気づけば、はやかけん号も後2ヶ月だな。そろそろ撮り収めに行くかな

825 ：名無し野電車区：2009/10/12(月) 14:21:55 ID:Mx/17kuf0

>>821
確かにね
まぁだから両方いるってことだな
>>824
確か2000系の24編成じゃなかったか?
あのＩＧＢＴの2000

826 ：名無し野電車区：2009/10/12(月) 18:40:07 ID:bwV9kO1jO

>>823
マリゾンにフェリーつけられる訳ねぇべ

827 ：名無し野電車区：2009/10/12(月) 22:58:09 ID:XHSV6SHt0

福岡空港でおとなりきっぷを買い、東比恵で下車。
東比恵でまたおとなりきっぷを買い、博多で下車。

こうすれば福岡空港から博多まで200円で行ける。

828 ：名無し野電車区：2009/10/12(月) 23:09:06 ID:ubOx1VaW0

>>827
知っとるわ　ついでに言うと空港～東比恵と東比恵～博多とワイワイカードを使ったら
８０＋８０＝１６０円で移動できる。空港～博多を移動する最も安い方法

829 ：名無し野電車区：2009/10/13(火) 04:05:17 ID:SlgNRd21O

>>827-828
そこまでして（ｒｙ
と思ったが、空港～博多って250円もするのね。

830 ：名無し野電車区：2009/10/13(火) 09:23:26 ID:1HmFVsi9O

>>826
君は…あほ？

831 ：名無し野電車区：2009/10/13(火) 12:09:57 ID:f2tOwDLkO

>>827
貧乏人乙

832 ：名無し野電車区：2009/10/13(火) 14:40:50 ID:DADic2AG0

>>821
券売機で買う一日乗車券は磁気切符になってる
磁気カードタイプってまだ有るっけ?

>>823
ピストン運行出来る様に両端にスクリュー設置して旋回不要。
着席定員も少ないし、足の遅いフェリーは最短距離で結ぶのが一番。

833 ：名無し野電車区：2009/10/13(火) 17:50:42 ID:8UWDgaA40

>>832
そういえばいつからか一日乗車券は切符になってるな
まぁプリペイトよりもリサイクルがしやすそうだしな
カードはもうほとんど見なくなったな

834 ：名無し野電車区：2009/10/13(火) 20:51:06 ID:1lC7EPfg0

海外の地下鉄とか券売機で購入してもプリベイドカードが当たり前っぽい。

それも回収して何回も使いまわしてるよな、スス汚れた。

835 ：名無し野電車区：2009/10/13(火) 22:39:42 ID:hnMjTwus0

「中央埠頭」と「博多埠頭」が紛らわしすぎる
中央区寄りにあるのが博多埠頭で東区寄りにあるのが中央埠頭と言うのは分った
最近は行き先番号を統一したり「国際ターミナル」とか「ベイサイドプレイス」と強調して表記してるが
昔は「中央埠頭」「博多埠頭」と強調してたからさぞ誤乗が多かったろうな

836 ：名無し野電車区：2009/10/13(火) 22:50:38 ID:8UWDgaA40

>>835
俺のバカな友達が海の中道に船で行くとき中央埠頭と博多埠頭に釣られて中央埠頭行ってやんの
中央埠頭は国際線だろうがｗｗｗ

837 ：名無し野電車区：2009/10/13(火) 23:02:02 ID:nSBwR6o70

俺の友達、という主語は9割方自分だけどな

838 ：名無し野電車区：2009/10/13(火) 23:04:20 ID:brdtAxHH0

＿＿○＿＿『有明の月＠ oomuta

　　　 ○
＿＿　＿＿

　　　 ○

＿＿　＿＿

　　川　　　
＿＿○＿＿

＿＿ﾎﾓ☆ﾆｰﾄ＿＿　

839 ：名無し野電車区：2009/10/14(水) 01:04:52 ID:vw2rJvOm0

貝塚線の地下鉄乗り入れはいつになることやら

840 ：名無し野電車区：2009/10/14(水) 02:41:35 ID:su7jKbdeO

貝塚線は乗り入れしなくて良いだろ？天神までは直通運転しないんだし

841 ：名無し野電車区：2009/10/14(水) 03:16:12 ID:SckiMz1s0

中洲川端は白金高輪みたいなホーム構造にするべきだった　　と思う。

842 ：名無し野電車区：2009/10/14(水) 03:59:53 ID:JvW00qXOO

>>826
マリゾン⇔海の中道のフェリーが就航している安田産業汽船は無視ですかそうですか。

843 ：名無し野電車区：2009/10/14(水) 04:28:13 ID:/ILqmQ3DO

>>841
赤坂見附でおk

844 ：名無し野電車区：2009/10/14(水) 08:16:14 ID:eM80+qq60

>>842
よく頑張るよなあ。
あれ平日だと客乗ってないから採算割れしてそう。
西鉄も撤退したしな。

845 ：名無し野電車区：2009/10/14(水) 08:19:29 ID:QU5L08xk0

>>832
貝塚あたりにはまだカードタイプの専用券売機があったと思うけど？
俺らには関係内がちかまるきっぷはカードタイプあるよね

846 ：名無し野電車区：2009/10/14(水) 08:40:23 ID:Dq+SDk8/0

>>841　>>843
いずれにせよ地上の道路幅が狭いので
選択肢はおのずと限られていた。

847 ：名無し野電車区：2009/10/14(水) 08:53:10 ID:/ILqmQ3DO

>>846
赤坂見附は上下に重ねた形だが

848 ：名無し野電車区：2009/10/14(水) 10:43:36 ID:O4iZ1mJO0

今朝の西日本新聞34面下に広告出てっけど・・・

西南学院が九大学研都市駅からバスで10分ちょいのトコに
大学の総合グランド（田尻グリーンフィールド）ってのを作ったらしい。
野球場・サッカー場・ペニスコートとかえらい広い。

ここで大学の体育授業もやるんだろか？

空港線・筑肥線の乗客率UPにちったぁ貢献しそう。

849 ：名無し野電車区：2009/10/14(水) 11:20:19 ID:pFfII5ic0

>>848
体育のためだけに西新からそこまでいくのかな？
せいぜい課外活動程度では

850 ：名無し野電車区：2009/10/14(水) 11:23:25 ID:/PUtnHyJO

>>842
『フェリー』って何を指すか知らん？

851 ：名無し野電車区：2009/10/14(水) 12:22:22 ID:Dq+SDk8/0

>>847
出来るならやってるでしょ。
やらなかった理由の方を、よく考えてみなよ。

852 ：名無し野電車区：2009/10/14(水) 12:57:24 ID:+e6fMxEP0

教育】ＤＱＮ中学生＆親、今年も暴れ放題。先生が注意しても注意しても無視→学校行事中止続発…福岡・田川郡の中学
1 ：☆ばぐた☆ ◆JSGFLSFOXQ ＠☆ばぐ太☆φ ★：2009/10/14(水) 12:49:18 ID:???0
★荒れる田川郡の町立中学校、学校再生道険しく

・昨年度、問題行動を繰り返す生徒を個別指導する「サポート教室」を開設した田川郡内の
　町立中学校で、校則違反を厳しく監視するなど再生に向けた取り組みが続いている。
　しかし、一部生徒の非行はやまず、今年度も行事が中止に追い込まれるなどのトラブルが続発。
　関係者は効果的な解決策を見いだせないでいる。

　９月１日の始業式。同校は生徒指導を強化しようと、始業前に生徒らの服装や髪形のチェックを
　始めたが、いきなりトラブルが起きた。

　校門前に立った教職員やＰＴＡ役員らが、私服や茶髪で登校してきた男女５人に帰宅して
　出直すよう促したものの、うち３人の男子生徒が校内へ。他の生徒とともに居座って、教師らの
　注意を無視し続けた。このため始業式は中止になり、各クラスでの指導に切り替えられた。

　同１６日午後には、体育祭の練習が行われていたグラウンドで、男子生徒２人が自転車を
　乗り回して練習を妨害。さらに、他の生徒の傘を壊すなどしたため、学校側の通報で田川署の
　パトカーが出動する騒ぎとなった。
　　　　　◇
　同校では昨年３月、生徒２人が校長室の備品を壊したとして県警に逮捕され、７月には、
　うち１人が教諭に暴力を振るったとして再び逮捕された。（>>2-10につづく）
http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1255492158/l50

853 ：名無し野電車区：2009/10/14(水) 13:22:33 ID:pnyCCXiH0

>>848
すごく卑猥な誤字ですね

854 ：名無し野電車区：2009/10/14(水) 13:22:54 ID:nN16NKzm0

>>848
ちょ、ペニスコートってｗｗｗ

>>ここで大学の体育授業もやるんだろか？

田尻のグラウンドは百道浜グラウンド（現在は西南学院高）の代替地。
百道浜のグラウンドも元々は七隈グラウンド（現在は市の公園）の代替地。

>>空港線・筑肥線の乗客率UPにちったぁ貢献しそう。

ところが大学のバス、学生自前の原付・バイクで移動するので筑肥線にはあんまり貢献はしない。
かつて九大学園都市駅至近に有った福大のグラウンドみたいにね。

855 ：名無し野電車区：2009/10/14(水) 13:39:31 ID:WkqogzuA0

ペニスコート吹いたｗ

856 ：名無し野電車区：2009/10/14(水) 15:15:50 ID:JvW00qXOO

おまえら暇人だなぁ

857 ：名無し野電車区：2009/10/14(水) 15:34:05 ID:gVGuZl7M0

全然面白くない。
吹いたとか書いてる馬鹿は自演だろう。
本当に暇なことで。

858 ：名無し野電車区：2009/10/14(水) 21:01:12 ID:eM80+qq60

>>848
そういうのは部活用でしょう。
実績のある力のある部活が普通にグランド使って、
他が遠いところにある地代の安いグランド使うんでしょ？

859 ：名無し野電車区：2009/10/14(水) 21:06:14 ID:l4VySWRJ0

テニスコート　　＝　ペニスコート

ロータリー　＝　ロリータ　　表記は、2ちゃんお約束だ。

>>849　>>854　　>>858
レス感謝。

首都圏の大学とかは別個の場所で体育講習受けるキャンパスが多いようで
勘違いしましたです。

西南学院、これといって体育会系で強い種目無かろうにな。
立派なもんを。

860 ：名無し野電車区：2009/10/14(水) 21:13:22 ID:4kK2w7+r0

>>859
俺が高校生のころはヨットとテニスが強かったが。今は知らん。

861 ：名無し野電車区：2009/10/15(木) 01:07:57 ID:tGVugKtO0

西新キャンパスから田尻グラウンド行きのスクールバスが毎日出ているね。
大学が直接運行しているから、筑肥線の利用者upにはつながらないかな？

元・西南百道浜グラウンドには、来春開学予定の西南学院小学校が建設中。
校舎も既に仕上げ段階。これで西南は幼稚園～大学院まで全部揃うことに。
そしてこの土地、元は「よかトピア」の終了後、西新にある某県立高校を
移転させるつもりで福岡県や福岡市が働きかけていた。しかし、某高校が
移転を拒否したので、それが西南学院に転がり込んできたというわけ。

あと蛇足だが、住宅都市整備公団が存命中の90年代、九大学研都市まで
筑肥線から引込み線を設ける計画があったから、公団がつぶれなければ
面白いことになっていたかもしれませんね。

862 ：名無し野電車区：2009/10/15(木) 01:14:36 ID:5wKDuDj30

>>861
九大学研都市までって・・・

九大学研都市駅ではなく九大の伊都キャンパスのところってことか？ｗ

863 ：名無し野電車区：2009/10/15(木) 01:32:05 ID:Nt0Q2hYe0

>>861
移転に反対したのは周遊ではなく周遊のOB会。
周遊といえども一介の県立高校の教諭や生徒たちが移転に反対などできんだろ。

864 ：名無し野電車区：2009/10/15(木) 01:34:31 ID:FImeq/AO0

修猷館もあれだけ建物を建て替えちゃうのなら移転してても良さそうだけどな。

865 ：名無し野電車区：2009/10/15(木) 01:47:14 ID:Nt0Q2hYe0

地下鉄駅の直上なんて立地を捨て、将来どうなるかわかんない新興埋立地になんか引っ越したいか？
福岡の場合結果的にまあまあうまくいったからいいからまだいいが、当時の流行だったウォーター
フロント開発では、計画の半分も完成せずに頓挫したり、竣工時期の延期などを繰り返したりと散々だった
んだし。

そこらへんの県立高校なら行政の方針に有無もなく移転させられていたであろうが、日本有数の名門校
だからな。OB会が出てきたら握りつぶすのも簡単だろう。

866 ：名無し野電車区：2009/10/15(木) 02:15:56 ID:tGVugKtO0

>>862
その通りです。住宅・都市整備公団はあの一帯を総合開発する計画でしたが、
橋本内閣の行政改革により公団そのものがご臨終しましたから、それに伴って
公団主導による開発計画もご臨終、しいては新線計画もご臨終となりました。

>>863
ＯＢ会の力は福岡ローカルでは絶大ですから、仰せの通りその影響力でしょう。
でも、当時の教職員も生徒もみな、校地の移転には反対でしたよ。

>>864
その校舎の老朽化に伴う建て替えが、移転話のきっかけでもあったんです。
旧校舎は戦前からの建物で、なにせ屋上には旧日本軍が使っていた設備の
残骸が残っていた位です。それで80年代に改築話が出て、工事上の都合と
西新地区の再開発の見地から、校地の移転話に発展したようです。

867 ：名無し野電車区：2009/10/15(木) 02:26:15 ID:FImeq/AO0

しかし、西南は移転も利用してうまく展開してるね。
移転させた部分の跡地の新校舎は統一感のある建物にして
以前よりずいぶんと雰囲気のある学校になってきている。

868 ：名無し野電車区：2009/10/15(木) 03:35:33 ID:M4HQGz6mO

>>867
学校経営としては、西南学院は本当に順調ですね～。給料もいいですし。
かつての西南中高の跡地も、法科大学院として立派に整備されました。
但し、その法科大学院の合格率が低過ぎるのが以下略。

869 ：名無し野電車区：2009/10/15(木) 03:46:45 ID:f8HizZKI0

西南の屑の話はそこまでw

870 ：名無し野電車区：2009/10/15(木) 04:10:32 ID:XdhAssJo0

いつからここはFラン屑大学の馬鹿がデカい顔して学校自慢をするスレになったんだ？
空気が読めていない・常識がない時点でID:FImeq/AO0のゴミがFラン馬鹿って言うのを充分に証明したな。

871 ：名無し野電車区：2009/10/15(木) 05:15:06 ID:V6+XFFX0O

こんな時間（5時13分）に姪浜駅に1000系が西新方面から入線してきたぞ！？遠いから確認できなかったけど、方向幕が3字ぽっかった。試運転かな？？

872 ：名無し野電車区：2009/10/15(木) 09:38:32 ID:kl31sule0

そりゃ試運転くらいもするだろ…

873 ：名無し野電車区：2009/10/15(木) 10:55:29 ID:V6+XFFX0O

営業時間前にするのは珍しくない？

874 ：名無し野電車区：2009/10/15(木) 14:07:27 ID:EkUZtT0jO

映画などの撮影では終電後にあるわけだが。

875 ：名無し野電車区：2009/10/15(木) 16:10:50 ID:Ecz41ZD70

深夜（AM2時3時）姪浜駅を通ると、駅ホームの電気がついている日もあれば
電気がついていない日もあるけれど、これは保線か何かの関係？

876 ：名無し野電車区：2009/10/15(木) 16:16:15 ID:V6+XFFX0O

姪浜駅はいっつもついてない？コンコースは夜中も電気ついてます

877 ：名無し野電車区：2009/10/15(木) 19:38:01 ID:ocR05hVX0

>>873
試運転は、車両の試験のためだけじゃない。
線路や信号などの保安機器の工事を行った際、実車を走らせて最終動作確認
を行う。

878 ：名無し野電車区：2009/10/15(木) 21:39:43 ID:bSEx8oSP0

>>874
デスノートが懐かしい
行先幕が無表示で違和感ありありだった記憶があるけどw

879 ：名無し野電車区：2009/10/15(木) 21:50:43 ID:Ma1qKYVx0

>>878
ああ、あったな。
なぜか福岡市営地下鉄でのロケだったっけ

880 ：名無し野電車区：2009/10/15(木) 22:09:09 ID:+uTSl5IwO

まー要するに七隈線の環状線化は要らないって事でＯＫ！

881 ：名無し野電車区：2009/10/15(木) 22:11:52 ID:zLnPbAH20

>>870
九大ですがなにか？ｗ

882 ：名無し野電車区：2009/10/15(木) 22:23:18 ID:V6+XFFX0O

>>880
天神南～キャナル～博多駅と西新～六本松は要る。

883 ：名無し野電車区：2009/10/15(木) 22:25:27 ID:b65mV8waO

>>881
すごいね！！
うん、とってもすごいよ！！
もう尊敬しちゃう！！
君、絶対に人生成功するよ！！
うん、本当にすごいね！！

884 ：名無し野電車区：2009/10/15(木) 23:12:42 ID:yFxMpAH30

ドラマでのロケもあったな
竹野内と韓国人女優の出てたヤツ

885 ：名無し野電車区：2009/10/15(木) 23:24:45 ID:Ma1qKYVx0

>>881
股尾前科！

886 ：名無し野電車区：2009/10/16(金) 00:30:37 ID:hy/Ce1vc0

地下鉄沿線はＱ大とか西新の２校とか、いい学校が多くて平和だよな。

それに比べて西鉄天神大牟田線ときたら、高宮駅を筆頭にｗｗｗ

887 ：名無し野電車区：2009/10/16(金) 00:44:34 ID:wi5BPXsi0

高宮は自演キチガイ野間豚の家の最寄り駅だからなｗ
あそこは治安が悪すぎる。鬼門だな。

888 ：名無し野電車区：2009/10/16(金) 01:00:01 ID:XrumzluL0

>>886
はいはい。

889 ：名無し野電車区：2009/10/16(金) 01:03:02 ID:Ec0eR99hP

>>880
馬鹿は今すぐ死ね

890 ：名無し野電車区：2009/10/16(金) 01:03:59 ID:jTTbeM5m0

>>886
同意。西鉄大牟田線沿いは不細工比率高過ぎて吹くレベル。

891 ：名無し野電車区：2009/10/16(金) 01:15:57 ID:/VcCMe4e0

キモヲタが自分の顔を棚に上げて他人の顔を批評している糞スレはここですかね？

892 ：名無し野電車区：2009/10/16(金) 01:31:20 ID:gdPa6OFg0

>>864
ではいっそのこと、江戸時代の初心に帰って大名への移転でも。
大名小学校の跡地に、容積率いっぱいのビル建設なんていかがですか。
体育館は最上階。校庭は屋上。

893 ：864：2009/10/16(金) 01:38:14 ID:D0HB9n1Y0

>>892
くだらん。却下

894 ：名無し野電車区：2009/10/16(金) 01:41:07 ID:6h5CgmGI0

鉄道に全然関係ない話はまちBBSでやってくれんかなあ？
沿線の大学の増築の話とかどうでもいいだろ。
いい加減スレ違いの話題しか書けない荒らしは消えろ馬鹿

895 ：名無し野電車区：2009/10/16(金) 03:07:54 ID:XrumzluL0

仕切り屋はお引き取りください。

896 ：名無し野電車区：2009/10/16(金) 03:18:14 ID:oLgEhO1F0

仕切り屋も何もスレ違いネタを出されるのは迷惑

897 ：名無し野電車区：2009/10/16(金) 03:33:04 ID:cqy17A0H0

>>895
低偏差値で糞以下のショボい母校自慢しかできない池沼こそお引き取りください。

898 ：名無し野電車区：2009/10/16(金) 03:50:44 ID:A3MFNBYO0

ケンカすんなよ。みっともない。学校のレベルとかを揶揄するのだってスレ違いだよ。お互いやめろや。

899 ：名無し野電車区：2009/10/16(金) 05:10:05 ID:DSEicqsm0

だいたい西南より上の大学って九大だけしかないし、
九大生はその他の大学に何の感想も持ってないよｗ

900 ：名無し野電車区：2009/10/16(金) 05:17:06 ID:5Un46AUbO

西南の上が九大とか…どっち高校時代に落ちたからって後悔しないでよ、筑前うさぎさん。

901 ：名無し野電車区：2009/10/16(金) 05:39:21 ID:RdPEe1yKO

やっぱり個性を活かすパラマ塾

902 ：名無し野電車区：2009/10/16(金) 15:01:01 ID:wgEnpiQe0

お前らいい加減板違いを分かれ

903 ：名無し野電車区：2009/10/16(金) 19:00:05 ID:OMUA+AG/0

>>882
まあ前者は実際にできるようですが

後者は確かにあれば便利だろうが…いまさら作る路線でもない気がする
福重～原～六本松～警固～天神と横に
（タワー～）西新～六本松～福大方面（現七隈線ルート）と縦にでもしておけば
交通難民となっている202号沿いも救済できてよかっただろうが

904 ：名無し野電車区：2009/10/16(金) 19:10:20 ID:Ec0eR99hP

>>903
だからそういう発想が福岡市の馬鹿にはできないんだよw
次に言うことはわかるなww

905 ：名無し野電車区：2009/10/16(金) 19:18:35 ID:OMUA+AG/0

えっと…らせん状か何かにすればいいんだっけ
わかりません＞＜

906 ：名無し野電車区：2009/10/16(金) 19:22:51 ID:Ec0eR99hP

都市計画等を研究している福岡の馬鹿研究者www
恥を知れww

907 ：名無し野電車区：2009/10/16(金) 22:35:38 ID:t1OhVUrOO

確かに西新から七隈線に荒江～別府か城南線ルートの六本松に接続して欲しい。

908 ：名無し野電車区：2009/10/16(金) 22:43:04 ID:A3MFNBYO0

>>907ひどい日本語だな。

909 ：名無し野電車区：2009/10/17(土) 04:14:04 ID:bEMqv1/5O

>>908
俺は普通に読める

910 ：名無し野電車区：2009/10/17(土) 05:49:43 ID:g77R7eDeO

(･ω･|

911 ：名無し野電車区：2009/10/17(土) 12:29:39 ID:iiRfRIOZ0

>>909
読めるが酷いことは確かだ

912 ：名無し野電車区：2009/10/17(土) 12:53:59 ID:FMMGwmfj0

読めるのはお前らが脳内補完しているからだけじゃ。
「西新から七隈線の別府あるいは六本松に接続して欲しい」って。

よく読むとめちゃくちゃで、何言っているか全然判らんｗ

913 ：名無し野電車区：2009/10/17(土) 15:05:29 ID:OUg3YTWY0

確かにこれは酷い日本語

914 ：名無し野電車区：2009/10/17(土) 15:11:30 ID:Z26PNHrLO

数日前から天神博多界隈でやたら韓国海軍の軍人を見るんだが、軍艦でも来てるのか？

915 ：名無し野電車区：2009/10/17(土) 17:23:26 ID:qL8y22fsO

>>914
日本を侵略しにきた野蛮土人
気をつけろ！奴等は最凶兵器ﾄﾝｽﾙ砲を所持しているぞｗ

916 ：名無し野電車区：2009/10/17(土) 18:30:38 ID:bEMqv1/5O

>>912
小学生乙。

917 ：名無し野電車区：2009/10/17(土) 18:59:16 ID:FMMGwmfj0

>>916
よう、本人。>>907がどういう意味か説明してみろよ。

918 ：名無し野電車区：2009/10/17(土) 19:57:31 ID:/F6vbTEG0

異常潮位を観測

919 ：名無し野電車区：2009/10/17(土) 21:10:24 ID:+pkgCbHV0

なんか変なのが湧いてるな

920 ：名無し野電車区：2009/10/17(土) 21:37:39 ID:MyoIMC+EO

ちょっと待って。
筑肥線303系の話っちゃけどこれ目当てに関東関西からわざわざ乗りに来る人多いらしいよ。
九州以外の人でファンいるんだね。なんか赤と黒のコントラストが冴えてカッコいいってさ。
みんなはどう思っとうと？

921 ：名無し野電車区：2009/10/17(土) 22:02:08 ID:X9sJUGBM0

鉄道ダイヤ情報・今月号　（空港連絡鉄道）　にちゃんと空港線の記事が。

ぢんわり嬉しい。

京成・JR（成田）、名鉄（中部）、南海・阪和線（KIX）・・・あたりだけかと思ったので。

922 ：名無し野電車区：2009/10/17(土) 22:22:34 ID:iiRfRIOZ0

>>920
そりゃぁカッコいいだろ

あと自分は103もカッコいいと思うがみんなはどう思っとうと?
どうでもいいが何で303のK01の空港側の先頭のロゴはいまだに復活しないんだ?
あの踏切事故のせいのはずだがあのロゴってそんなにつくるのじかんかかるのか？

923 ：名無し野電車区：2009/10/17(土) 22:45:53 ID:MyoIMC+EO

>>921
一番身近な路線乗るって嬉しいね。中身はどうだろ？
>>922
303系デザインはJRの中で神じゃね？103系もカッコいいと思う。
欲を言えばフロントカラーを303系に準じてブラックに、ヘッドライト･テールライトの四角化&HIDランプ化、シートモケットの変更、紫外線カット窓化したら他の103系と差別化出来てあと20年くらいはつかえるんじゃね？

924 ：名無し野電車区：2009/10/17(土) 22:57:20 ID:UOkwNK1nO

103系1500番台最大の問題はコイルバネだと思うがどうか

925 ：名無し野電車区：2009/10/17(土) 23:00:31 ID:uOV+iAP00

>>907
こんなの作ってみた

福岡市営地下鉄3号線＋4号線
http://chizuz.com/map/map58783.html

926 ：名無し野電車区：2009/10/17(土) 23:07:43 ID:jUCa23D50

たしかに103-1500のネックはコイルばねの気もするが
あの車両は、いろいろな要素がからみあって、全体として
「乗りたくない」と思わせる車両になっている気がする

うるさいモーター、夏場床下から上がってくる熱気、ばたつく窓、
聞こえにくい車内放送、側受つきでゴリゴリいう台車、
抵抗進段のたびにキコキコいう連結部etc

927 ：名無し野電車区：2009/10/17(土) 23:09:35 ID:iiRfRIOZ0

>>924
今度そのとおりの体質改善103系ウソ電で作ってやるよｗ
フロントカラーをﾌﾞﾗｯｸということは真っ黒にしろということか?
シートモケットまでは再現しないからなｗ
>>924
だな
まぁ103系としてそこんところは普通だな
103系に乗るときの振動はこんなもんかと思っている
>>925
俺ん家の真ん前通るwwww賛成

928 ：名無し野電車区：2009/10/17(土) 23:19:18 ID:Z26PNHrLO

>>915
韓民族は蛮人日帝侵略者とは違うから。

929 ：名無し野電車区：2009/10/17(土) 23:24:16 ID:9oSBfAcz0

>>928
じゃあ早く帰れゴキブリ！
今汚前が不法滞在で日本にいること自体が侵略だ！

930 ：名無し野電車区：2009/10/18(日) 00:41:33 ID:CBRM6qAI0

>>925
環状厨よかなんぼかまとも
なんで3号線は202号の上を通さなかった

931 ：名無し野電車区：2009/10/18(日) 00:51:28 ID:VxpTnEHlO

>>917
幼稚園児乙

932 ：名無し野電車区：2009/10/18(日) 00:51:32 ID:Npue7h+h0

>>930
何言ってんだかw
福大前から乗り継ぎで姪浜まで行けるので、それは環状的路線の一部でもあるw

933 ：名無し野電車区：2009/10/18(日) 01:00:21 ID:1K3CERzs0

>>931
いいから>>907を細大漏らさず日本語に翻訳してくれよ、日本語が不自由な人。

934 ：名無し野電車区：2009/10/18(日) 01:08:58 ID:xfa+ZEzq0

>>933ってなんなの？

935 ：名無し野電車区：2009/10/18(日) 01:30:20 ID:NY6LSHX30

>>925
鳥飼駅をお願いします。
これで四半世紀を経て、福岡に鳥飼駅復活！

駅長さんから貰った柱用の駅名標は、我が家の家宝です。

936 ：名無し野電車区：2009/10/18(日) 01:34:04 ID:qZkYnE7rP

鳥栖駅に見えたw

937 ：名無し野電車区：2009/10/18(日) 01:54:58 ID:VxpTnEHlO

>>933
赤ちゃん乙

938 ：名無し野電車区：2009/10/18(日) 01:58:23 ID:qZkYnE7rP

>>907
はちょっときついw
ちゃんと説明すれば、いい案かもしれないよ。
無駄レスはやめろよw

939 ：名無し野電車区：2009/10/18(日) 02:10:57 ID:iWOctOHC0

日本語でおｋ

940 ：名無し野電車区：2009/10/18(日) 13:53:42 ID:6U+2r1X50

そうそう
昨日の2000系の480C(上り)で下山門よりのカーブの終端あたりで見たんだけど
最後尾がテールランプとヘッドランプ両方点いてやんの
編成番号とかは残念ながら見ていないが誰か理由知らないか?

941 ：名無し野電車区：2009/10/18(日) 15:14:57 ID:wA9xXk24O

>>940
意味はなく、単なる片方消し忘れかと
珍しいもの見たな

942 ：名無し野電車区：2009/10/18(日) 17:31:00 ID:6U+2r1X50

>>941
なんだそうだったのか有難う

珍しいのか。良いことあるか期待しておく

943 ：名無し野電車区：2009/10/18(日) 20:49:31 ID:oc1lY0K20

>>914
いるなｗｗ
試しに駅構内で談笑していた三人組のトンスル軍人に「竹島は日本領だ」と話しかけたら
片言の日本語で「スイマセン」と言ってたｗｗｗ

944 ：名無し野電車区：2009/10/18(日) 21:12:29 ID:TcsWa0Ng0

>943
まぢで？

連中、一応格闘技（親指で人を殺せるとか・・・）してるから注意しとけよ。

945 ：名無し野電車区：2009/10/18(日) 22:45:02 ID:nvHgqfDf0

>>940
下山門寄りがどこの下山門寄りかはわからないが
一般論として、入れ替えとかですぐ進行方向が変わるとき両方つけるのはよくある。
始発駅とかで、進行方向と逆の留置線とかから入線するときよく見られる

946 ：名無し野電車区：2009/10/18(日) 23:23:35 ID:eTUCKYAu0

>>940
883が両方つけてたり、811のヘッドライトが片方玉切れだったり、
たま～にそういうことはあったりする。

947 ：名無し野電車区：2009/10/19(月) 00:05:14 ID:fSVViRljO

宮地岳線の
304ｰ305ｰ355編成カッコいいよね！

948 ：名無し野電車区：2009/10/19(月) 01:49:43 ID:91FB9G6B0

>>947
昔話ですなあ
305みたいに先頭車が中間に組み込まれている編成が基本的に好きでね
300形3連は600形3連と違って、中間車も運転機器を一切撤去していないのが驚きだったが
まさか本当に305が先頭に出る日が来るとはね…
しかも、しばらくの間は305の顔に幌も残っていたし。顔はあまり更新受けてないしで特徴的だった。

あ、ツリカケ駆動も大好きです

949 ：名無し野電車区：2009/10/19(月) 05:44:09 ID:obs0PTylO

>>943
独島は韓国の不可侵かつ永久の領土である。

950 ：名無し野電車区：2009/10/19(月) 07:10:34 ID:laxGQ4CV0

>>949
はいはい、それで？

951 ：名無し野電車区：2009/10/19(月) 14:46:47 ID:nTDzP/w90

>>945
言葉足らずでｽﾏﾝｶｯﾀ
下山門ー長垂トンネルの下山門側のカーブの終端さ
>>946
テールランプは1個でいいと某書籍で見たがヘッドランプは1個でいいのか?
まぁ自分の予測としてはあくまで前部「標識」だから1個でも良い様な気がするがな

952 ：名無し野電車区：2009/10/19(月) 14:53:52 ID:vJCXpZcj0

SLは一つだから、絶対に2個以上って決まりは無いんだと思う

953 ：名無し野電車区：2009/10/19(月) 16:40:23 ID:nTDzP/w90

>>952
激しく理解

954 ：名無し野電車区：2009/10/19(月) 16:50:35 ID:1lWkxqZo0

1個でもいいけど玉切れになっても困らないように普通は複数ついてる。

955 ：名無し野電車区：2009/10/19(月) 17:56:41 ID:nTDzP/w90

>>954
なんだそんな簡単な理由か

956 ：名無し野電車区：2009/10/19(月) 20:22:36 ID:tQ2RPB5e0

>>951
昔は全部標識灯は１灯という規則があった。
151系が特例扱いで3灯になって、その後数の規定が廃止された。
だから今はいくつでもOK

957 ：名無し野電車区：2009/10/19(月) 23:07:57 ID:nTDzP/w90

>>956
あえて一灯すかwwwww

958 ：名無し野電車区：2009/10/19(月) 23:11:50 ID:vJCXpZcj0

思い出した(;ﾟ∀ﾟ)=3　20世紀に姿を消したこの電車も一灯だった
ttp://js3vxw.cocolog-nifty.com/photos/nnr_kitakyusyuu/nnr_624.jpg

959 ：名無し野電車区：2009/10/19(月) 23:27:41 ID:Ptx56UTT0

というか京急旧1000がいまでも一灯

960 ：名無し野電車区：2009/10/20(火) 00:15:49 ID:IOfpMKnO0

西鉄1000型とか、600形旧顔、120型なんかも一灯の身近な例かと

961 ：名無し野電車区：2009/10/20(火) 01:23:31 ID:S5R0Qp8h0

１０００系は最後まで１灯だったな。

962 ：名無し野電車区：2009/10/20(火) 03:16:49 ID:TB1fnXpKO

1000形に関わらず、湘南型とよばれた正面が２枚窓の車両のほとんどが１灯でしょ。

963 ：名無し野電車区：2009/10/20(火) 03:28:16 ID:8S5KvtIEO

このスレのアイドル315は1灯だが、あれは湘南顔とは言わないか

964 ：名無し野電車区：2009/10/20(火) 03:30:35 ID:8S5KvtIEO

>>963訂正

このスレのアイドル315は2灯だが、あれは湘南顔とは言わないか

965 ：名無し野電車区：2009/10/20(火) 03:53:12 ID:TB1fnXpKO

315というか313形のことか。
もちろん、あれもれっきとした湘南型(湘南顔)でしょ。どっかの鉄道雑誌でも過去に紹介されていたほどだ。

966 ：名無し野電車区：2009/10/20(火) 04:21:51 ID:uYmYzd+80

西武の１０１系とかは？

967 ：名無し野電車区：2009/10/20(火) 09:02:01 ID:vujuzTtf0

湘南型の定義とは？

968 ：名無し野電車区：2009/10/20(火) 10:55:48 ID:e2lZQbeX0

>>967　→　　>>962

969 ：名無し野電車区：2009/10/20(火) 11:07:53 ID:9/N9bwMb0

JRの313は3灯のようで4灯。後期車は多分30灯以上w

970 ：名無し野電車区：2009/10/20(火) 11:59:01 ID:vujuzTtf0

>>968
それだけでいいんだ。納得㌧クス

971 ：名無し野電車区：2009/10/20(火) 13:13:12 ID:0ipJyC/M0

今日はじめて知った
313系の貫通扉の上の2つはＬＥＤだったのか
ＨＩＤかと表田

972 ：名無し野電車区：2009/10/20(火) 18:34:08 ID:LDNwLiBf0

次スレ 28
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1256031181/

973 ：名無し野電車区：2009/10/20(火) 18:45:57 ID:KImj6+zp0

西鉄線って複線化するの？

974 ：名無し野電車区：2009/10/20(火) 19:46:40 ID:PBYaE/6LO

>>972 もう一度ｽﾚｯﾄﾞ立て直したら？

すごく荒らされてるよ

975 ：名無し野電車区：2009/10/20(火) 19:50:45 ID:8S5KvtIEO

>>972
乙

荒らしはどこかで見た手口だな

976 ：名無し野電車区：2009/10/20(火) 22:27:00 ID:0ipJyC/M0

>>972
スレ立てが早すぎるんじゃないか?
まだ25も余ってるんだからもう少し後でいい気がする

977 ：名無し野電車区：2009/10/20(火) 22:45:56 ID:dczgFjo30

なんかいつもと違うね。
立て直したがいいかもね。

978 ：名無し野電車区：2009/10/20(火) 22:49:02 ID:XrE7cI9GO

いいよわざわざ立て直さなくて

979 ：名無し野電車区：2009/10/20(火) 23:20:28 ID:0ipJyC/M0

>>978

まぁスルー検定のいい会場になっていいじゃないかｗ

980 ：名無し野電車区：2009/10/21(水) 00:01:24 ID:6g618xBJ0

972で早すぎるってどんだけよ

981 ：名無し野電車区：2009/10/21(水) 00:08:19 ID:vPL7pFMb0

むしろ遅いｗ

982 ：名無し野電車区：2009/10/21(水) 01:26:17 ID:gMqKAcEAO

筑前うさぎ

983 ：名無し野電車区：2009/10/21(水) 05:36:27 ID:Fo2zCx5dO

南博多

984 ：名無し野電車区：2009/10/21(水) 05:37:20 ID:Fo2zCx5dO

新柳町

985 ：名無し野電車区：2009/10/21(水) 05:38:21 ID:Fo2zCx5dO

筑前庄

986 ：名無し野電車区：2009/10/21(水) 06:04:31 ID:Fo2zCx5dO

平尾

987 ：名無し野電車区：2009/10/21(水) 12:07:36 ID:UCT/TNj1O

東中州

988 ：名無し野電車区：2009/10/21(水) 18:24:44 ID:GF49xIi40

今年の曳山HMはいつから？

例年28日からだが去年は比較的早い時期から掲出してたので…

989 ：名無し野電車区：2009/10/21(水) 18:30:34 ID:Fo2zCx5dO

毎年同じデザインだからどうでもいいよ！それより働け！

990 ：名無し野電車区：2009/10/21(水) 19:11:08 ID:XrZ3angp0

駅前一丁目

991 ：名無し野電車区：2009/10/21(水) 19:13:32 ID:C8I72CmX0

>>988
http://www.karatsu-kankou.jp/event.html#jr
そのうちこのページに掲示されるから毎日張り付いてよく見とくんだな

992 ：名無し野電車区：2009/10/21(水) 19:17:36 ID:XrZ3angp0

祇園町

993 ：名無し野電車区：2009/10/21(水) 19:19:11 ID:lkduyV6H0

奥の堂

994 ：名無し野電車区：2009/10/21(水) 19:20:31 ID:lkduyV6H0

呉服町

995 ：名無し野電車区：2009/10/21(水) 19:21:26 ID:lkduyV6H0

土居町

996 ：名無し野電車区：2009/10/21(水) 19:22:24 ID:lkduyV6H0

川端町

997 ：名無し野電車区：2009/10/21(水) 19:23:26 ID:lkduyV6H0

東中洲

998 ：名無し野電車区：2009/10/21(水) 19:24:31 ID:OUU8b38r0

市役所北口

999 ：名無し野電車区：2009/10/21(水) 19:25:29 ID:OUU8b38r0

天神福ビル前

1000 ：名無し野電車区：2009/10/21(水) 19:26:22 ID:OUU8b38r0

1000なら特快増運！

1001 ：１００１：Over 1000 Thread

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