【西鉄】宮地岳線 Part 10＋【福岡】地下鉄箱崎線

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1 ：名無し野電車区：
荒らし、煽りは一切無視でﾏﾀｰﾘと

前スレ
【西鉄】宮地岳線 Part 9＋【福岡】地下鉄・筑肥線
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1105036881/

過去スレ・関連スレは>>2-5あたり
2 ：名無し野電車区：05/03/06 17:36:49 ID:GoJwJCKf
過去スレ
～□●□　西鉄宮地岳線　□●□～
http://cocoa.2ch.net/test/read.cgi/rail/1019343488/
【地下鉄】西鉄宮地岳線 Part2【直通？】
http://cocoa.2ch.net/test/read.cgi/rail/1032857566/
◆◇福岡市交通局◇◆を語ろう
http://cocoa.2ch.net/test/read.cgi/rail/1027091067/
◇【西鉄】宮地岳線･地下鉄ってどうよ【福岡市】◆
http://hobby.2ch.net/test/read.cgi/rail/1037301994/
【西鉄】宮地岳線 part4 ＋地下鉄・筑肥線
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi?bbs=rail&key=../dat9/1044547806
JR筑肥線＋福岡市地下鉄＋西鉄宮路岳線《Part 5》
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1053501970/
【西鉄】宮地岳線 part6＋【福岡】地下鉄・筑肥線
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1066671278/
【西鉄】宮地岳線 part 7＋【福岡】地下鉄・筑肥線
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/rail/1077126953/
【西鉄】宮地岳線 Part８＋【福岡】地下鉄・筑肥線
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1092452888/
3 ：名無し野電車区：05/03/06 17:37:47 ID:GoJwJCKf
関連スレ
★△【西鉄】天神大牟田線・１５【筑紫】▲☆
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1109783788/
★　福岡市地下鉄空港線＆七隈線＋筑肥線　§2　★
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1110097755/
4 ：名無し野電車区：05/03/06 18:22:58 ID:oVJ9hn8O
千早のホームって線路側の端の部分が継ぎ足してあるけど
宮地岳線とJR・地下鉄の車両限界って何センチくらい違うの？
5 ：名無し野電車区：05/03/07 11:47:47 ID:QyvZ94LG
>>4
たしか、西鉄の車両幅が2670mm、市営が2820mmだたような…
うろ覚えだから若干違ってるかも
6 ：名無し野電車区：05/03/07 14:09:20 ID:86LYvtyv
このスレはＤＡＴ落ちする
間違いない
7 ：名無し野電車区：05/03/07 18:09:31 ID:q3PFhbTb
なんだか乱立のﾖｶｰｿ

一括削除される前にとりあえず代案作ろうぜ
8 ：４：05/03/07 19:09:24 ID:M7c+ZfRd
>>5
JRの幅広車体と幅狭車体くらいの差があるのか。

サンクス
9 ：名無し野電車区：05/03/07 23:02:40 ID:mWpuhl8H
>>5
えっと、地下鉄2860mm西鉄は267mmであってるよ。
参考までに。。。103－1500は2870mm・・・103－1500の方がデカイなぁ・・
10 ：9：05/03/07 23:04:11 ID:mWpuhl8H
ｽﾏｿ
>西鉄は267mm
2670mmだった。0が足りなかった。
11 ：名無し野電車区：05/03/08 00:38:05 ID:4894QCYs
1000系や2000系のほうが車体が膨らんでるように見えるが
寸法的には103のほうがデカいんだな。
まあいずれにしろ宮地岳線に地下鉄車両が乗り入れるためには
千早以外のホームは軒並み取り壊しだな・・・。
12 ：名無し野電車区：05/03/08 00:39:07 ID:Vxwn46gg
なんちゅう分け方だ
まるで優等クラスと劣(ry
13 ：名無し野電車区：05/03/08 01:35:09 ID:fkhvEOAQ
>>11
馬鹿？香椎、香椎宮前はいま工事しているから、近々あぼーんするし、名島も千早と同時に新駅舎移転したんだよ。
14 ：名無し野電車区：05/03/08 10:47:19 ID:9Yt45MAe
アイランドシティ線建設⇒貝塚～香椎市営化、かえん前～津屋崎ｱﾎﾞｰﾝ

アイランドシティ線頓挫⇒貝塚～三苫市営化、新宮～津屋崎ｱﾎﾞｰﾝ
15 ：名無し野電車区：05/03/08 18:35:06 ID:p8fjW0TS
アイランドシティ自体が頓挫⇒貝塚～津屋崎ｱﾎﾞｰﾝ
16 ：名無し野電車区：05/03/08 18:56:40 ID:N3FX/cj+
JRが和白から海の中道を直流電化して
宮地岳線に乗り入れてほすぃ
17 ：名無し野電車区：05/03/08 19:25:25 ID:wyL3eGgP
「けやき庭石ライン」
18 ：9：05/03/08 19:48:33 ID:qDZaYY3z
>>11
取り壊しじゃないけど改良になる。西鉄の車輌は300･313除いて車体長さが19，500mm市営車が20，500mm（2つとも連結器までの長さ）で1メートル市営車が長いから
ホームに擦る。名島･千早の両駅は準備工事されてるみたいだが・・・市営側がどういう車輌持ってくるのかでどういう工事するか変わるだろう。
19 ：名無し野電車区：05/03/09 12:24:35 ID:cn8UQhcm
>>18
どういう車両って箱崎線の運用をまかなうだけの車両は既にあるわけだから
既存の1000・2000しか考えられないんじゃ？
20 ：名無し野電車区：05/03/09 16:23:19 ID:w17nPf3w
1000系、まだまだ使うの？
21 ：名無し野電車区：05/03/09 16:30:01 ID:gDVeAQ2w
もう馬にトロッコでも曳かせろよ。
飼料代は福津市持ちでさ。
その代わり路線は存続。

信号とか保安装置は全部撤去。
馬トロッコなら運転士の目視で充分。
お互いかち合ったら乗客の多い方が
乗客全員でトロッコを線路外に出して退避。
22 ：名無し野電車区：05/03/09 20:25:51 ID:8tVYXdTF
>>20
宮地岳線のオンボロ社車両と比べたらまだまだ使えるだろ。
23 ：百貫踏切 ◆j5jVuxWdss ：05/03/09 22:24:02 ID:sUqOqA5C
>>21
牛馬といえば、往年の福岡市営地下鉄スレが懐かしいな（ｗ
24 ：名無し野電車区：05/03/09 22:43:28 ID:6ZoKvSyY
筑肥線と宮地岳線も切り離せない仲のようでｗ
25 ：名無し野電車区：05/03/10 02:09:55 ID:snk4G3/H
>>21
馬糞の清掃代を福津市が持つか西鉄が持つか福岡市が持つかでもめるので却下。
26 ：& ◆xOS3wf.pJg ：05/03/10 21:14:10 ID:RgTE82RI
>>20
まだまだもなにも、１０００系なんて車齢２５年になったばかり。
VVVF化も完了したし、あと１０年は使うでしょ。
27 ：名無し野電車区：05/03/11 10:45:46 ID:/H/QsCj7
>>26
赤字の地下鉄にはあと10年どころか20年使っていただきますｗ

　　　　　　　ｂｙ副丘市民監査団体一同　
28 ：名無し野電車区：05/03/11 15:31:08 ID:WDWimOsW
１０００系のデザインって好きだな
29 ：名無し野電車区：05/03/11 16:25:56 ID:Met/6cIW
シルバーボディーに青白ラインも、ちと飽きてきた。
カラーリング変更を求む。　　＞1000・2000
30 ：名無し野電車区：05/03/12 02:55:02 ID:OLSeAkHe
レス複重
【西鉄】宮地岳線 Part 9＋【福岡】地下鉄・筑肥線
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1105036881/
31 ：名無し野電車区：05/03/12 03:23:49 ID:RwSgd0qt
>>30
ｼﾑﾗｰ ｽﾚ番ｽﾚ番！
32 ：名無し野電車区：05/03/12 10:26:31 ID:TtKZP73d
308-358廃車の模様
33 ：名無し野電車区：05/03/12 15:30:24 ID:qIaCQ9QB
>>32
やっとこさか。
34 ：名無し野電車区：05/03/12 20:55:07 ID:OCFoLhrG
もうブレイクされたの？
35 ：名無し野電車区：05/03/12 21:53:50 ID:4qbeym4B
幼稚園にでも無償譲渡して、図書館として第2の人生を送るのも良い。　＞303－358
36 ：& ◆8iaO/yDU4Q ：05/03/12 21:58:00 ID:PzOTaEph
>>33
やれやれだね。
車齢57年って、古すぎだよ。
もう、300は全部アボーンでいい。
あ、三苫以北廃止が先か…
37 ：名無し野電車区：05/03/12 23:13:15 ID:DdKUNEPr
運用足りるの？
38 ：名無し野電車区：05/03/12 23:13:24 ID:yrfdlnZn
>>34-35
もう解体始まってる。
39 ：名無し野電車区：05/03/12 23:54:23 ID:eBcrxFNV
>>38
うぷ汁！
40 ：名無し野電車区：05/03/13 00:20:14 ID:l4PdmxSS
>>39
そんなに心配なら、見に逝けよｺﾞﾙｱ。
41 ：名無し野電車区：05/03/13 11:38:57 ID:E2npZape
315の床、ぶかぶかしてて、アブナカッタぞ！！
315もアボーン汁！
42 ：名無し野電車区：05/03/13 12:44:00 ID:OzO3L7LA
>>40
じゃあ死ね、山中君
43 ：名無し野電車区：05/03/13 21:06:40 ID:7ZoxcdqN
308Fの代替は何が入るの？
44 ：名無し野電車区：05/03/14 14:27:26 ID:/KExtLSv
あ
45 ：名無し野電車区：05/03/14 15:39:26 ID:BSaMvsBb
＞43
東急８０００
46 ：名無し野電車区：05/03/14 16:19:02 ID:M+TZBSqt
>>43
去年の回生で減便されているから必要ない
>>45
等級房市ね
47 ：名無し野電車区：05/03/14 17:23:02 ID:EDRRjGl+
>>40
蛞蝓は死ね
48 ：名無し野電車区：05/03/14 20:03:11 ID:WphmH4lT
>>46
ピーク時の運用数は12本のままだと思うんだけど・・・
＃故障時の編成差し替えを省略（＝運休）すれば14本でも足りないことはないが
49 ：名無し野電車区：05/03/14 23:01:22 ID:USKtPYuL
三苫～津屋崎廃止するつもりと考えれば
十分運用な可能編成数。

西鉄の既成事実作り。
50 ：名無し野電車区：05/03/15 01:24:55 ID:lQsbuUh4
既成事実とかそんなのはいいから足を引っぱる赤字区間はさっさと廃止してくれ。
51 ：名無し野電車区：05/03/15 11:47:07 ID:UTZ/eGl2
西鉄に勤めるわけでもねぇのに言い過ぎなんだよっ！
52 ：名無し野電車区：05/03/15 14:29:32 ID:gpWlOa79
ﾓ10形あげ
53 ：名無し野電車区：05/03/15 16:01:16 ID:yTCJg5qN
つーか、赤字なら
箱崎線、宮地岳線両方とも運転本数ある程度まびけよ
54 ：名無し野電車区：05/03/15 16:06:22 ID:BzeBQGRm
>>53
＞運転本数ある程度まびけよ

15～20分に1本とか？
55 ：名無し野電車区：05/03/15 16:57:38 ID:owWSQoyg
不採算区間を維持するために地下鉄直通への投資ができないとしたら本末転倒だろ。
56 ：名無し野電車区：05/03/15 17:00:19 ID:96hyVBf5
廃止の代わりに地下鉄直通という提示でもあるのか？
57 ：名無し野電車区：05/03/15 17:13:23 ID:+ixv84JM
なんか、お先真っ暗だなぁ
問題は誰もイニシアチブを取ろうとしないことだよな
福岡市と西鉄に任せておいては前進は無いだろう。
思い切ってＪＲＱに事業譲渡ってのは？
三苫以北は廃止して、貝塚-三苫のホーム＆保安装置を改造するだけで、
筑肥線車両（103-1500、303）もそのまま乗り入れできる。
58 ：名無し野電車区：05/03/15 19:31:36 ID:qTxW03YG
>>57
>思い切ってＪＲＱに事業譲渡ってのは？

激しく馬鹿ですか？
59 ：名無し野電車区：05/03/15 20:31:08 ID:j7zl7iVM
福岡市港湾局さんの返信（2005/02/17）
ご意見ありがとうございます。
アイランドシティの鉄道は、まちづくりに欠かせない重要な交通基盤であり、
都心部と直結した利便性の高い鉄道を目指しております。
整備時期についてのお尋ねですが、鉄道の事業化に向けて、
計画の前提となる地下鉄箱崎線と西鉄宮地岳線の直通運転化計画と
連携を図りながら、調査・検討を行っているところであり、
今後のまちづくりの動向や平成１７年度実施予定の交通実態調査
（パーソントリップ調査）の集計・解析結果等も踏まえ、
３～４年後には方向性を出したいと考えております。
当面の公共交通対策としましては、今年秋の住宅入居開始に向けて、
バス事業者である西日本鉄道?とバス停の位置や運行本数等について、
協議を行っているところであります。
60 ：名無し野電車区：05/03/15 22:38:43 ID:NBFIu1Dk
>>59
G・J!!!!
61 ：名無し野電車区：05/03/15 23:10:10 ID:LAtjBwhB
>>59
西日本鉄道?　って、疑問符が入っているところが萌えｗ
62 ：名無し野電車区：05/03/15 23:19:52 ID:wA+SKKwA
㈱が化けたんだなw
↑
(株)ね
63 ：名無し野電車区：05/03/16 10:22:01 ID:M8H/CpQY
いや、“?”は“?”だな。“㈱”は化けてない。
64 ：名無し野電車区：05/03/16 11:57:09 ID:r9aUs4fV
西鉄、宮地岳線から撤退→市営地下鉄箱崎線延伸（高架）
これが理想

西鉄はとっとと東区から鉄道事業引退しる！
そうすりゃ全て解決するんだ
西鉄が居座るからいつまでも箱崎線が貝塚泊まりなんだＹＯ！

貝塚開通からもう19年が起った
しかし未だに延伸のメドは発っていない
65 ：名無し野電車区：05/03/16 12:27:16 ID:ydtSfOzG
　 　 　 　 　 　 　 　　　■人工２
　 　 　 　 　 　 　 　 　 │
　 　 　 　 　 　 　 　　　■人工１
　 　 　 　 　 　 　 　 　 │
□─□─□─○─□┴□─□─□─□─■─□…○…□…○…□…○…□
貝　 名 　名　 宮　 香　 花 　唐 　和 　三 　湊　 新　 場　 古　 花　 福　 宮　 津
塚　 島 　香　 前　 椎　 園 　原 　白 　苫 　坂　 宮　 前　 賀　 見　 間　 地　 屋

□：交換可能
○：交換不可
66 ：名無し野電車区：05/03/16 14:22:13 ID:XSfoN/PN
千早は？
67 ：名無し野電車区：05/03/16 16:50:09 ID:b8q4StUy
沿線の自治体は宮地岳線について何かアクション起こしてるの？
まぁ数年で交付税減と社会保障費増で今の桂川みたくやばくなるだろうから
最終的には知ったこっちゃないってことになると思うけど。
68 ：名無し野電車区：05/03/16 19:32:56 ID:KZN80+mG
>>65は馬鹿です。
69 ：名無し野電車区：05/03/16 21:59:55 ID:Gv4u7qi2
>>67
何も動いてないからこのまま廃止でも問題ないんだろうな。沿線住民

今月中に西鉄は廃止申請を出すかもしれんのにな
70 ：名無し野電車区：05/03/17 00:49:19 ID:/kWs3h+Y
>>69
そんな情報、私の部署は聞いてませんよ。ガセネタは逝って下さい。
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　西鉄広報部
71 ：名無し野電車区：05/03/17 02:48:53 ID:QoxX7ATD
>>70
×そんな情報
○>>69の妄想
72 ：名無し野電車区：05/03/17 07:53:41 ID:8TvVOFTX
>>69
うん。反対運動がが起こってるって話すら聞かないし。
遅かろうが早かろうが救いの手は差し伸べられないのかな。
>>71
ただ煽りしか出来ないような奴はもう来ないでくれよ。
73 ：& ◆xOS3wf.pJg ：05/03/17 10:06:34 ID:awX6up1z
宮地岳線の三苫以北って、都心への到達時分＆乗り換えが必要っていう点で
ＪＲや西鉄バスに圧倒的に劣るのが敗因ですよね。
やはり、もっと早く地下鉄箱崎線との直通運転を実現させておくべきだった。

福岡での鉄道交通運営はいろいろ難しい点が多いな…
筑肥線の廃止も今となっては「もったいない」し…
74 ：名無し野電車区：05/03/17 11:09:09 ID:nzq24dVV
元新宮町民なんだが、なんで西鉄新宮は寂れちゃったんだろうな。
古賀と違って旧三号線（バス停）までの距離もあるし、ＪＲの駅はもっと遠いし。
あの駅の周辺は人口も結構あるとおもうんだけど。やっぱり車？
75 ：名無し野電車区：05/03/17 13:59:17 ID:SFT2y/Zh
>>74
正解、車だよ車。車がなきゃ生活厳しいだろ
ＪＲはまだしも西鉄は時間かかるし乗換え不便だしな
76 ：名無し野電車区：05/03/17 14:29:25 ID:BOy9V0Kd
地下鉄直通で時間と乗り換えの問題も解消。
日常生活はともかく、天神へ車でというのは厳しいだろ。
77 ：名無し野電車区：05/03/17 17:24:34 ID:/kWs3h+Y
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　　　　　　　　　　　　
78 ：名無し野電車区：05/03/17 20:58:07 ID:/kWs3h+Y
　　　　　　　
　　　　　　　
　　　　　　　　　　　　　　
79 ：名無し野電車区：05/03/17 21:20:19 ID:3VtIy1ix
>>74
駅のロケーションが難ありかと。

もすこし南側に設置してあれば・・・
80 ：名無し野電車区：05/03/17 22:18:10 ID:PKbPsA6+
>>76
それでも天神に車で逝くのが福岡ｸｵﾘﾃｨ
81 ：名無し野電車区：05/03/18 01:30:42 ID:zdtFXr3o
　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　
82 ：& ◆xOS3wf.pJg ：05/03/18 11:39:27 ID:6ASj0+5a
>>80
そうやって車で行くから渡辺通が混むんだよな

車は千鳥橋を渡れないようにするとか、
天神北ランプ＆呉服町ランプに特別料金所つくって、
ｲﾊﾟｰﾝの車から千円徴収！とかやれば少しは減るかな？
83 ：名無し野電車区：05/03/18 11:58:23 ID:1vwWzzny
死　　　ね　　　！
84 ：名無し野電車区：05/03/18 21:24:33 ID:e4UUFgcY
生　　き ろ ！
85 ：名無し野電車区：05/03/18 21:45:12 ID:zdtFXr3o
(ﾌﾟｯ!　(ﾌﾟｯ!　(ﾌﾟｯ!　(ﾌﾟｯ!　(ﾌﾟｯ!　(ﾌﾟｯ!　(ﾌﾟｯ!　(ﾌﾟｯ!　(ﾌﾟｯ!　(ﾌﾟｯ!　(ﾌﾟｯ!　(ﾌﾟｯ!
(ﾌﾟｯ!　(ﾌﾟｯ!　(ﾌﾟｯ!　(ﾌﾟｯ!　(ﾌﾟｯ!　(ﾌﾟｯ!　(ﾌﾟｯ!　(ﾌﾟｯ!　(ﾌﾟｯ!　(ﾌﾟｯ!　(ﾌﾟｯ!　(ﾌﾟｯ!
(ﾌﾟｯ!　(ﾌﾟｯ!　(ﾌﾟｯ!　(ﾌﾟｯ!　(ﾌﾟｯ!　(ﾌﾟｯ!　(ﾌﾟｯ!　(ﾌﾟｯ!　(ﾌﾟｯ!　(ﾌﾟｯ!　(ﾌﾟｯ!　(ﾌﾟｯ!
(ﾌﾟｯ!　(ﾌﾟｯ!　(ﾌﾟｯ!　(ﾌﾟｯ!　(ﾌﾟｯ!　(ﾌﾟｯ!　(ﾌﾟｯ!　(ﾌﾟｯ!　(ﾌﾟｯ!　(ﾌﾟｯ!　(ﾌﾟｯ!　(ﾌﾟｯ!
86 ：名無し野電車区：05/03/19 10:39:12 ID:C0Sw7hR7
廃止反対運動って起きてないよね？
87 ：名無し野電車区：05/03/19 13:33:37 ID:PE1nhbI6
广止反対運動ならおきてるかもね。
~~~~
88 ：名無し野電車区：05/03/19 14:10:49 ID:5aOLRw6b
>>87
歳がばれるだろｗ
89 ：名無し野電車区：05/03/19 21:17:59 ID:PE1nhbI6
　　　　　　　　　　　　　　　
　　　　　　　　　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
90 ：名無し野電車区：05/03/19 21:52:42 ID:zerVt5PY
汚舞ら、616が宮地岳線に入るらしいぞ！
91 ：名無し野電車区：05/03/19 22:11:50 ID:o7iFZfCr
>>90
あんなボロを？
92 ：名無し野電車区：05/03/19 22:21:46 ID:LgdcgAei
つーことは
666ﾀﾞﾐｱﾝｷﾀ━━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━!!


台車は308の発生品？
93 ：名無し野電車区：05/03/19 22:32:01 ID:EGVQHGUU
>>92
つりかけかよ(w)
＃東急車きぼんぬ
94 ：名無し野電車区：05/03/19 23:26:36 ID:PE1nhbI6
　　　　　　　　　　　
　　　　　　　　　　　
　　　　　　　　　　
　　　　　　　　　　
　　　　　　　　　
　　　　　　　　
　　　　　　　　
　　　　　　　
　　　　　　　　
　　　　
　　　　　　　　
　　　　　　　
　　　　　　　
　　　　　
　　　　　　　
　　　　　　　　
　　　　　　　　　
　　　　　　　　
　　　　　　　
　　　　　　　　
　西鉄は民鉄であるが、中古車を買うようなことはしねえよ。
台車は、ぜんぶ、西武。
95 ：名無し野電車区：05/03/19 23:58:46 ID:ESDEPuqQ
　　　　　　
　　　　　　
　　　　　　
　　　　　
　　　　　
　　　　　　
　　　　　　
　　　　　　
　　　　　　　　　　　　　　　
96 ：名無し野電車区：05/03/20 09:42:37 ID:cBjGW/ZN
名ばかりの大手私鉄には車両を譲る。






10Q電鉄
97 ：名無し野電車区：05/03/20 11:49:06 ID:vDteZvuQ
何事もなく普通に動いとるな
98 ：名無し野電車区：05/03/20 13:17:41 ID:qIDgKaKQ
宮地岳線は地震で多少線路が歪んでも、元々歪んでるので問題ありません。
99 ：名無し野電車区：05/03/20 13:18:37 ID:B6TwU6zf
大牟田線スレに書いたけど
宮地岳線・甘木鉄道は速度を落として運行再開してるんだと。

最強やね宮地岳線
100 ：名無し野電車区：05/03/20 13:33:20 ID:RlxntrSu
>>97
もともと普通(各停)しかありませんｗ
>>99
もともと速度を落としていますがｗ
101 ：名無し野電車区：05/03/20 14:11:18 ID:yTUgCUbS
地震に強い宮地岳線！これで存続決定・・・・・なわけないかorz
102 ：名無し野電車区：05/03/20 14:17:22 ID:NTDL/v8f
公式情報では宮地岳線も止めたようですな。
103 ：名無し野電車区：05/03/20 14:20:26 ID:/6o8e1dS
>>100
それは俺も思った
もともと遅い（ｒｙ
104 ：名無し野電車区：05/03/20 14:27:56 ID:Ga7aWbAT
結局宮地岳線は運転しているの？
105 ：名無し野電車区：05/03/20 14:30:18 ID:W4+LtGqf
>>104
徐行で運転中。相変わらず強いね。
106 ：名無し野電車区：05/03/20 14:35:52 ID:OssUUh9h
FBS「空港線と七隈線で見合わせてます」って箱崎線だけ動いてるの？
107 ：名無し野電車区：05/03/20 14:37:24 ID:oWNQXH+q
某駅が家の窓から見えるが完全に止まってるな。
なぜ今更？
108 ：名無し野電車区：05/03/20 14:57:49 ID:fo0dRufW
今回の地震を機に三苫以北を(ry

なんてなりませんように
109 ：名無し野電車区：05/03/20 15:21:57 ID:oWNQXH+q
>>108
地震に関係なく(ry

まだ停車中。
110 ：名無し野電車区：05/03/20 17:46:42 ID:GHsrJNjm
そもそも地震後、ちゃんと西鉄は肉眼で保守確認したのかと・・・？
111 ：名無し野電車区：05/03/20 19:47:43 ID:dp4jbUW2
確立変動突入！
112 ：名無し野電車区：2005/03/21(月) 16:08:01 ID:k9Fd8svk
パチンコか(藁
113 ：名無し野電車区：2005/03/22(火) 13:56:34 ID:tTNTdX4Z
>>93
TOQの車両は幅が広いので入れません。

それより、残ってる300系の３両編成２本をｱﾎﾞｰﾝして
5101-5301-5501
5102-5302-5502
を転籍しる！！
114 ：名無し野電車区：2005/03/22(火) 16:37:15 ID:zUTL7+JM
>>113
2000系でも良いんじゃない？
115 ：名無し野電車区：2005/03/22(火) 16:58:02 ID:tTNTdX4Z
>>113
2000系でもいいんだけど、先頭車がＴ車だからＭ化せんと…
どちらにせよ、300と313はボロすぎ。
趣味的には面白いんだろうが…
116 ：名無し野電車区：2005/03/22(火) 20:06:11 ID:gtK8brNp
>>113
300系３両編成は1本しかありませんから！残念！
んで、5000系転属は却下。運転室の構造上ﾜﾝﾏｿ運行には向かない
それに３両編成は急行に特急にと以外と重要なそんざい
117 ：名無し野電車区：2005/03/22(火) 21:18:01 ID:tTNTdX4Z
　　　 　ミﾐ ヽヽヽヽﾘﾘﾉﾉノノ
　　　　ミ　　 ,,､,､,､,､,､,､,､､ 彡
　　　　 l 　i''" 　　　　　　　i彡
　　　　.|　」　　　／'　'＼　　|　　　　
　　　 ,ｒ-/　　 -･=-, ､-･=-　|　　　　
　　 　l　 　　 　 ﾉ( ､_, )ヽ　　|　　＜ ２０００系を３両に分割＆Ｍ車をＭｃに改造
　　　　ｰ' 　　 ノ､＿_!!＿,.､　 |　　　すればいいんだよ！！
　 　　 ∧ 　　　 ヽニﾆｿ　　　l　　　　
　　 ／＼ヽ 　 　　　　　　　 /　　　　
　／ 　 　 ヽ.　 ｀ー--一' ノ/ヽ　　　
/ 　　　 r‐-‐-‐/⌒ヽ-─'' 　　｀､　　
　ヽ､　　|_,|_,|_,h(￣.ﾉヽ　　　　　　ヽ
　ー-ヽノ| ｀~`".｀´ ´"⌒⌒)　　　　ヽ
　ノ^ //人　　入＿ノ´~￣　　　　　　)
118 ：名無し野電車区：2005/03/22(火) 22:06:09 ID:rRmohITn
九州旅客鉄道（株）
*福岡・北九州
１５時５５分頃、福岡地区で発生した地震の影響により、姪浜地区～唐津地区の列車に最高で１時間前後の遅れ、及び一部の列車に運休が発生しています。尚、その他の線区には地震による影響はありません。（2005/03/22 22:00現在）
119 ：名無し野電車区：2005/03/22(火) 22:10:32 ID:Vw/cb6YO
>>118
※ここは筑肥線を語るスレではありません
120 ：名無し野電車区：2005/03/22(火) 22:22:59 ID:On/HFsYm
今日夕方の予審で宮地岳線は停まったのか？
車両レベルは昭和三十年代で止まっているが
121 ：名無し野電車区：2005/03/22(火) 22:33:39 ID:MdWtkqfQ
>>120
沿線住民の生活・モラルレベルは、昭和20ねｎ（ry
122 ：名無し野電車区：2005/03/22(火) 23:31:49 ID:gC/ANhAg
宮地岳線の車内で吊輪で懸垂してた帽子を被ったおっさんが乗車してたな・・・

おまけに窓開けたまま電車降りるし
123 ：名無し野電車区：2005/03/23(水) 00:41:35 ID:zAqlavtw
廃車部品売ったり、ラッピングしたり、記念きっぷ発行したりして小銭稼ぎ汁
124 ：名無し野電車区：2005/03/23(水) 10:31:25 ID:ytlmAIaO
運転も、客のセルフサービスにして人件費削減汁

乗客複数人の場合は体重が一番重いヤシが運転汁

運転したくない場合はﾏﾀｰﾘと運休
125 ：名無し野電車区：2005/03/23(水) 11:09:23 ID:3Bt+niJU
この時間帯でも乗客があまり乗ってないなあ・・・
126 ：名無し野電車区：2005/03/23(水) 13:06:58 ID:hE20LCTp
あまり使わない三両の300系を釣り掛けに戻して
代わりによく使う二両の釣り掛け300系二本をカルダン化汁
314と305が候補？

これで日中は完全カルダンで統一できるぞw
127 ：名無し野電車区：2005/03/23(水) 19:38:50 ID:AzajEKQI
>>124
セルフ運転の前に線路をアスファルトで固めるのが先だな。
128 ：名無し野電車区：2005/03/23(水) 21:18:09 ID:ytlmAIaO
>>126
足回りはそのまま放置ﾌﾟﾚｲでいい

それより、車内を大改造汁！！

窓枠ＦＲＰ化、熱線九州ガラス化、化粧版の全面張替え、
床材の交換、扇風機撤去ラインデリア化汁！！
129 ：名無し野電車区：2005/03/23(水) 21:58:12 ID:cdIQhgDk
>>128
他社から中古購入すたほが早いし安価。
130 ：名無し野電車区：2005/03/24(木) 11:29:14 ID:aTtCnpiH
>>129
他社には車幅2740mmなんていう規格は滅多にありませんから！！残念！！
131 ：名無し野電車区：2005/03/24(木) 23:40:46 ID:E+GqPb/P
>>130
素直に600の車体でﾖﾛ
132 ：名無し野電車区：2005/03/25(金) 02:48:21 ID:6+Lkujmn
>>123
甘木線の600の廃車で発生した部品は昨年の筑紫で売られてましたから、残念！！
133 ：名無し野電車区：2005/03/25(金) 13:23:05 ID:ODMGSf0l
>>131
600系もボロくなってきたので、もう要らん。
それより、現存車両の床がｸﾞﾆｬｸﾞﾆｬで穴が開きそうなのを
なんとかしてﾎｽｲ…
特に315
134 ：名無し野電車区：2005/03/25(金) 13:53:37 ID:??? BE:58244437-
>>133
東急から車両譲受してください・・・
135 ：名無し野電車区：2005/03/25(金) 14:20:16 ID:tIUvHQM3
また出た等級房

伊豆旧にでも逝け！
136 ：名無し野電車区：2005/03/25(金) 22:05:49 ID:5d19NqKa
市営・箱崎線と宮地嶽線を別会社・3セクターに統合。
（神戸市営と谷上電鉄、東横線と横浜高速鉄道のよな関係）

3両編成でユニット（1000系を。　出来れば専用カラーリング）で
中州～三苫・人工島を走らせれば、万事解決。
137 ：名無し野電車区：2005/03/26(土) 16:03:55 ID:luke6HPO
あげ
138 ：名無し野電車区：2005/03/26(土) 21:02:42 ID:0MnUVfV5
そろそろ最新鋭616-666が御登場のﾊｽﾞだが
139 ：名無し野電車区：2005/03/26(土) 21:11:01 ID:9anUijJZ
>>138
カラーリング変更の真っ最中。
140 ：名無し野電車区：2005/03/26(土) 22:33:05 ID:xvbJutFX
コスト削減の為に天神大牟田線カラーで運行汁。
141 ：名無し野電車区：2005/03/27(日) 00:41:20 ID:cwpMW98a
コスト削減目的だったら汚れの目立ちにくいマルーン+ベージュの旧西鉄色の方がイイ！
142 ：名無し野電車区：2005/03/27(日) 04:35:14 ID:M7Iao7GQ
汚れなんぞ放置するのが一番コスト削減になる罠。
143 ：名無し野電車区：2005/03/27(日) 08:09:39 ID:5WpkHRSg
>>142
宮地岳線はその考え方で動いてるようだがなｗ
窓が異様に汚い車両が多すぎ。
144 ：名無し野電車区：2005/03/27(日) 13:30:02 ID:lIyzPo0t
コスト削減の為にセルフサービスで運行汁！
145 ：名無し野電車区：2005/03/27(日) 13:31:28 ID:nof3eG4z
汁、汁うざいよ。
直接西鉄に言え。
146 ：名無し野電車区：2005/03/27(日) 16:29:03 ID:jFT7MBbR
沿線唯一の観光資源、かしい花園は客入りはどうなん？
147 ：名無し野電車区：2005/03/27(日) 19:10:59 ID:5WpkHRSg
>>146
絶好調で寂れてるよ。

発展する福岡都市圏において、数少ない
荒廃、衰退、斜陽などをじっくり味わえる貴重なスポットだ。

宮地岳線で行けば更に悲哀を味わえるね。
148 ：名無し野電車区：2005/03/27(日) 19:52:28 ID:sTjkgVO0
>>147
だざいふえんは？
149 ：名無し野電車区：2005/03/27(日) 21:44:47 ID:KjSM0PuM
>>148
だざいふえんはマジな話黒字なんだよ
地味なおかげで負債がない
150 ：名無し野電車区：2005/03/27(日) 21:47:28 ID:UEezdHH6
>>146
レス感謝。

中途半端な花園よか、海ノ中道方面に流れるよな。
151 ：名無し野電車区：2005/03/27(日) 21:52:43 ID:aE945AjA
この前大宰府に行ったんだけど、だざいふえんの前に巨大なエスカレータが出来ていた。

国立博物館用の輸送機関だそうなので、江の島のエスカーみたいな物だと思うけど、
結構大きな人の流れがだざいふえんの所にできるんじゃ無いかとおもう。

だざいふえんはやり様によっては開館特需が起きるかもね。
152 ：自己完結：2005/03/27(日) 23:38:52 ID:QpogwdH1
かしいかえんは中途半端すぎるんで、子供呼ぶのは諦めて花が好きな
年輩者あたりを集めるように方針転換したら、能古島の客を奪えないか？















と、一瞬ｵﾓﾀが広さが桁違いだし、能古【島】だから皆行くんだったな…
153 ：名無し野電車区：2005/03/28(月) 00:22:44 ID:NC58S6Wt
オンボロ電車より船のほうが楽しい
154 ：名無し野電車区：2005/03/28(月) 01:02:19 ID:OH88I/Iv
>>152
能古島アイランドパークは独特の味わいが有りますから対抗は難しいかと。
それに年配者向けと言うよりファミリー向けでしょ。

あそこでやるバーベキューは美味いよ。
155 ：名無し野電車区：2005/03/28(月) 01:57:10 ID:K58ypNNQ
アイランドシティ線は香椎火炎を横切る予定なのか？
156 ：名無し野電車区：2005/03/28(月) 10:40:52 ID:WniaQ9b9
宮地岳線沿線で就学前の子どもを遊ばせるなら、貝塚公園がお金かからなくてｳﾏｰ
めしはガストか、マルキョウ(だっけ？)で調達

駐車料金もいらないから、漏れは宮地岳線に何の貢献もしてないがw
157 ：名無し野電車区：2005/03/28(月) 11:13:09 ID:k1XemfI4
貝塚のマルキョウはごく最近閉店したと風の噂で聞いたのだが
158 ：名無し野電車区：2005/03/28(月) 11:26:55 ID:dyZE+NWY
それは困る。マルキョウは野菜ジュースが安いのだ。
159 ：名無し野電車区：2005/03/28(月) 11:50:31 ID:BTYB6E5+
香椎花園、大人500円に値下げされたんで何回か逝ったよ。デートとして。
まあ、安いんで可もなく不可もなくというところか。
160 ：名無し野電車区：2005/03/28(月) 13:44:46 ID:jPR7delK
香椎花園でデートすると別れる、ってのがあったなあリア工の頃。
もう10年以上前の話だが今でもあるのかね
161 ：名無し野電車区：2005/03/28(月) 13:48:15 ID:VPTTikJy
>>160
だざいふえんには負けるでそ>デートすると別れる伝説
162 ：名無し野電車区：2005/03/28(月) 15:39:40 ID:zEV5f5KV
>>161
太宰府の、なんとか橋（赤い2連・太鼓橋）を2人で渡ると別れるって話
は中学時代からあったが。。
163 ：名無し野電車区：2005/03/28(月) 17:43:06 ID:vwVio9TH
>>157
風の噂ではなく、堂々と閉店しました
164 ：名無し野電車区：2005/03/28(月) 19:42:01 ID:AC1pQTcJ
>>157
建物売却に伴い賃貸契約解消の為撤退
かわりに他の店が入る
165 ：名無し野電車区：2005/03/28(月) 23:13:05 ID:AruWEVu9
>>162
そんなこと言うたら、昔からガンガン一緒に渡りまくったウチの家族親戚夫妻、全員別れとかないかんやん。
166 ：名無し野電車区：2005/03/28(月) 23:37:21 ID:7XJNp4xZ
太宰府は訪れる数が段違いだから、そういう噂も流れるだろうな
都市伝説のひとつみたいな。
167 ：名無し野電車区：2005/03/30(水) 14:01:38 ID:FVWoo+7D
さて、そろそろ616-666の処女運行か？
ｽﾏｿ、処女じゃねーじゃんｗ
セカンドヴァージン副処女運行！
事実上、三途の川原運行だが
168 ：名無し野電車区：2005/03/30(水) 16:44:04 ID:bV/RFxHR
＞167
乾いたボロ雑巾を、更に絞る。
169 ：名無し野電車区：2005/03/30(水) 19:07:30 ID:vsGJ9/pb
他路線で捨てられた車両を「最新鋭車両だ！」と大喜びして
期待に胸膨らます宮地岳線沿線住民な俺・・・・・・

凄く惨めな気分に浸れるね。
170 ：名無し野電車区：2005/03/30(水) 21:46:25 ID:8Eh/x5FP
＞169
んなに卑下せんでも。。

宮地嶽線の車両幅許容度に余裕があればね。
もすこし他社中古車セレクトもあるんだが。　
幅10センチUPくらい現状で融通利かないの？
171 ：名無し野電車区：2005/03/30(水) 23:40:20 ID:54bJ9Eko
>>169
３１３型が入線した時、「自動ドア・案内放送・蛍光灯・扇風機付の新型車登場！」
みたいな煽り文句入り看板を西鉄福間駅で見たこと有るんだけど、ちょっと悲しかった。

んで、初乗りした時は在来車と比べて明るい塗色のスマートさと車内の明るさに
感動した訳さ。

いや、大牟田線で乗った事はあったんだけどさorz
172 ：名無し野電車区：2005/03/30(水) 23:42:01 ID:S+/hkZ0R
>>171
当時は、冷房付の普通電車のほうが数限られていて、レアに近かったからね。
173 ：名無し野電車区：2005/03/30(水) 23:55:44 ID:54bJ9Eko
>>172
いえいえ、「自動ドア・案内放送・蛍光灯・扇風機付き」がウリという事はそれまで
全部無かった訳でorz
174 ：名無し野電車区：2005/03/31(木) 00:03:59 ID:YQdmjP/6
>>173
既に大牟田線じゃ2000系や5000系が走ってたのにねぇ・・・
175 ：名無し野電車区：2005/03/31(木) 00:54:57 ID:eyunDWRT
313型入ったの、1977年くらいだっけ。30年近くたってるわけだが...

まあ、その頃はモ1とかモ5とかいう一桁の車両もあって、今から見ても
ﾎﾞﾛ、いや、貴重なﾏﾆｱ垂涎ﾓﾉばかりだったわけだが。
176 ：名無し野電車区：2005/03/31(木) 01:21:39 ID:daFgEtXY
宮地岳線に600形投入時のウリは、両開き扉とか電制あたり？w
177 ：名無し野電車区：2005/03/31(木) 02:56:09 ID:L82o5PA3
>>176
投入当時電制はなかった。
もと製部の足回りを使うようになって電制は復活した
178 ：名無し野電車区：2005/03/31(木) 03:25:01 ID:glcTeunh
>>173
自動ドア・案内放送・扇風機がなかったのは分かるとして
蛍光灯がないってどういうこと？

①車内照明が必要になる時間より前に終電。
②車内照明に行灯や蝋燭を使用。
③夜は車内真っ暗で爆走。
④車内にてバケツで核融合。青色の幻想的な光が照明代わりに・・・・
179 ：名無し野電車区：2005/03/31(木) 10:39:09 ID:2OW5YUHS
>>178
白熱灯
180 ：名無し野電車区：2005/03/31(木) 10:54:05 ID:lMt1DZKX
>>178は何故電球が思い付かないのか、と小一時間(ry
181 ：名無し野電車区：2005/03/31(木) 15:23:54 ID:jYsH956x
>>176
冷房は？無理矢理300に載っけた方が先立ったっけ？

>>178
知ってて書いてるか、ﾘｱﾙ厨かい？
４だけは原子の火ならやけに最新技術過ぎて宮地岳線らしくないがｗ

裸電球...じゃねえよな。電球にカバーつけてたんだろう。
ちょうど国鉄の旧客と同じか？
182 ：名無し野電車区：2005/03/31(木) 16:06:25 ID:wvJ3orcp
宮地嶽線は、九州の琴電を目指すべし。
183 ：名無し野電車区：2005/03/31(木) 22:46:35 ID:16kZ17qk
というか案内放送がないというのはどうよ。
銀河鉄道９９９みたいに車掌が叫んで歩くのか？
むかし、いそかぜに乗ったとき放送装置が壊れた
らしく遭遇したことがあるが。
184 ：名無し野電車区：皇紀2665/04/01(金) 00:20:58 ID:1ZBFh4qT
>>183
正解！
185 ：名無し野電車区：皇紀2665/04/01(金) 00:26:51 ID:6pbiDEH+
>>183
長崎電気軌道に元西鉄福岡市内線の古い木造電車があるが
こいつが照明は白熱灯、車内の放送設備はなくて
路面電車の癖に車掌が乗務してて次の電停名を連呼してまわる。
そのついでに両替なども受け付ける。
ドアも自動化なんてされてないからその開閉も車掌の仕事。
電停で待ってる客に行き先を案内するのも車掌の仕事。
発車の笛吹いてドア閉めして「発車オーライ！」と運転士に
声を掛けると運転士はそれに呼応するように「ﾁﾝﾁﾝ」とベルを
鳴らして発車する。

なかなか風情があってよろしい。
宮地岳線も中途半端に近代化するんじゃなくて
逆に思いっきりレトロ仕様にしてしまえばウケルかも。
186 ：名無し野電車区：皇紀2665/04/01(金) 01:03:14 ID:ghyl2Ksm
そうだな～。
そういう観点では、静岡鉄道などは無味無臭、全く面白くないよな。
良いお手本なのか、悪いお手本なのか。
187 ：名無し野電車区：皇紀2665/04/01(金) 01:07:24 ID:gQ6CnTMO
おまいら日付は全く無視だなwww
188 ：名無し野電車区：鉄道134/04/01(金) 02:19:14 ID:zWLR+aeU
>>187
一時台　皇紀2665
二時台　鉄道134

じゃあ三時台以降はなんだ
189 ：名無し野電車区：クハ205/04/01(金) 10:00:43 ID:Rm28uN0Q
テスト
190 ：名無し野電車区：クハ205/04/01(金) 10:35:16 ID:Ftp2o9sj
昔の宮地岳線はﾏﾀｰﾘしててよかったですな

電車到着して、重いドアをヨッコラショとこじ開けて、
案の定閉め忘れて、怒られて、ｺﾞﾒﾝして、
暑いんで窓全快にして、向かいには婆ちゃん正座中で、
子供が床の出っ張りにつまづいて転んで泣き出して、



続きﾖﾛｼｸ
191 ：名無し野電車区：クハ205/04/01(金) 12:47:07 ID:ghyl2Ksm
消毒液の匂ひ・・・
192 ：名無し野電車区：クハ205/04/01(金) 13:11:13 ID:zhYX69Lz
俺も一両のが走ってた記憶がある年代…
193 ：名無し野電車区：クハ205/04/01(金) 18:02:06 ID:QwUF0Ral
ここは平均年齢高かったんだな・・・・・
194 ：名無し野電車区：クハ205/04/01(金) 23:09:29 ID:Zc5Bp1Ab
俺は殆ど記憶にないorz

昭和50年代前半くらいに津屋崎駅移転していない？
ﾘｱ消防時の記憶となんか違うんだが・・
195 ：名無し野電車区：クハ205/04/02(土) 00:01:35 ID:kML9x5Mb
前面に掲出されてた、かえん前行きの表示板
火炎だから赤いのだと、漠然と思ってたw
196 ：名無し野電車区：クハ205/04/02(土) 00:01:45 ID:99P8IMu1
移転しとります。
現在の駅のすぐ北側に495号だっけ？、国道が通っておりますが、
これを通す為に津屋崎駅は少しだけ宮地岳駅側に移転しました。
時期は昭和55年よりはあとで、昭和58年よりは前だったような気がします。
津屋崎海水浴場から津屋崎駅への道路が、
以前は津屋崎駅前で行き止まりになっていたのです。
197 ：名無し野電車区：クハ205/04/02(土) 12:00:19 ID:NlR+/x2v
>>196
やはりそうか、ｻﾝｸｽｺ
198 ：名無し野電車区：クハ205/04/02(土) 12:36:19 ID:PfbrAhJ9
宮地岳～津屋崎間延伸時に宮地岳駅はずいぶん西に移動したと聞きましたが、
以前の宮地岳駅はどこにあったのでしょうか。
痕跡はなにか今でも残っているのでしょうか。
199 ：名無し野電車区：クハ205年,2005/04/02(土) 16:08:40 ID:bLdCcSM+
まだクハのままかい....

>>198
今は宮地岳に向って左にカーブして、宮地岳駅があるが
開業当初はそのまま真っ直ぐに突っ込んで終点だったらしい。
それこそ宮地岳神社の前までいってたんじゃなかったっけ。
200 ：名無し野電車区：クハ205年,2005/04/02(土) 16:32:04 ID:eB409+pX
セピア色が眩し過ぎて、話題に付いてけませぬ。
201 ：名無し野電車区：2005/04/02(土) 21:24:27 ID:PfbrAhJ9
博多湾鉄道汽船の太田清蔵の福門連絡鉄道構想は、
旧宮地嶽駅から赤間、中間を経て折尾（後に黒崎に変更）に至るルートだったわけです。
5社合併で太田清蔵は西日本鉄道を去ったのでその計画は見捨てられ、
西日本鉄道は、福岡・北九州ルートは、直方、飯塚経由博多までのルートの開発に専念。
宮地岳線は福岡・北九州連絡の一翼としての役割を終えたため、
西鉄は、代わりに、旧「津屋崎軌道」（馬車鉄道？）沿いに残る需要を取り込むべく、
宮地嶽駅の位置を変更してまで津屋崎への延伸を行なった、ということらしいですね。

そうですか、宮地嶽神社の前だったのですか。痕跡、探してみようかな。
202 ：名無し野電車区：2005/04/03(日) 22:30:38 ID:BI5yf9+v
>>152 温泉なんか作れば年寄もいっぱいくるだろうけど。
203 ：名無し野電車区：2005/04/03(日) 22:56:57 ID:gjcZttoj
>>202はリアル？
204 ：名無し野電車区：2005/04/04(月) 08:34:16 ID:9ACFjn8x
>>201
西鉄福間～宮地岳駅にある陸橋付近から右にカーブし
宮地嶽神社の駐車場へ路盤跡が続くよ

205 ：名無し野電車区：2005/04/04(月) 11:13:32 ID:rBed2PA8
>>203
温泉＝年寄りって思ってるあたり、リアルかもしれんが、ﾆｰﾄかもしれん。


かしいかえんはいっそのこと到津の森みたいに汁。
…西鉄が見捨てたら、それなりにうまくやってる施設なわけだがw
206 ：名無し野電車区：2005/04/04(月) 12:22:54 ID:kfmvfWAA
>>204
情報のご提供に感謝致します。
207 ：名無し野電車区：2005/04/04(月) 16:05:50 ID:cR6kJIim
６００は運用入った？
208 ：名無し野電車区：2005/04/04(月) 19:22:19 ID:NbFK6pR1
>>202
香椎花園って温泉出るの？
209 ：名無し野電車区：2005/04/04(月) 20:12:00 ID:x17aKEMc
>>207
10年以上前から運用されているが・・
210 ：名無し野電車区：2005/04/04(月) 22:16:25 ID:+lCKFrdx
>>209
616-666
のことを言ってるのだと思うが
211 ：名無し野電車区：2005/04/05(火) 16:19:15 ID:GxAce8HF
>>208
深く掘ればどこでも出る

それにしても、三苫以北はこのままだと間違いなく廃止だな…
212 ：名無し野電車区：2005/04/05(火) 16:55:39 ID:c1f/J4hl
せめて新宮で廃止してくれ。　　切り良く。
213 ：名無し野電車区：2005/04/05(火) 22:35:42 ID:/B08MQKk
>>211
残念ながら、どこでも試験掘りしても出ませんよ。地盤にもよるし。
214 ：名無し野電車区：2005/04/05(火) 22:46:36 ID:iUO09eeu
しかし香椎宮前駅近くの極楽湯は天然温泉だぞ。
215 ：名無し野電車区：2005/04/06(水) 00:59:41 ID:idEvrFGP
>>212
切り良くなら三苫だろ。まぁ気持ちは分かるが
216 ：名無し野電車区：2005/04/06(水) 01:46:38 ID:iwci+0Fi
>>211が三苫『以北』は廃止と書くから…

以北だと三苫も廃止ってことになるから、
キリがいいのは新宮『以北』…って話の流れじゃないのか？



漏れ的には最低和白まで残ってくれればﾖｼw
217 ：名無し野電車区：2005/04/06(水) 10:53:02 ID:CHUXeuAR
今も司令は新宮？
218 ：名無し野電車区：2005/04/06(水) 15:59:54 ID:VYEm2o35
岡鉄指令は大善寺。
219 ：名無し野電車区：2005/04/06(水) 22:00:57 ID:JinBggbU
>>217
そうでつ
指令は香椎に移転するんだろうね…

>>218
？？？
220 ：名無し野電車区：2005/04/06(水) 23:22:55 ID:q8I8+wAk
>>204
これでつね。
http://www.ikutoko.com/cgi-bin/viewmap/map_index.asp?Action=1&X=130.4852873&Y=33.76975617&CtgN=1&Ctg=080100&InfoCtg=&InfoNo=&Mode=&User=&sCtg=08&O=1&page=0&epage=0&Scale=8000
50年以上前に廃線になった割には、はっきり残っている。
221 ：名無し野電車区：2005/04/07(木) 11:59:52 ID:ftophv/u
今日も元気に316-366♪
222 ：名無し野電車区：2005/04/07(木) 20:44:56 ID:E77gXibG
今日も元気に314-364♪

ああ、釣り掛けﾏﾝｾｰ
223 ：名無し野電車区：2005/04/07(木) 21:28:48 ID:HeJVpHmc
>>221
それは300ではなく、313、だな。
224 ：名無し野電車区：2005/04/08(金) 12:01:48 ID:c4eCIVf0
>>220
GJ!!
225 ：名無し野電車区：2005/04/09(土) 00:26:49 ID:J0Mv05rW
三苫以北では新宮が比較的乗降客が多いからな
でも新宮駅前って何もないよな、見事なほどに
まるで近所の公民館という漢字
226 ：新宮高校卒：2005/04/09(土) 06:03:52 ID:OgRfQEH5
>>225
あの駅前には茶店があり部活の帰りによく寄ったが・・・。まだあるのか？
227 ：名無し野電車区：2005/04/09(土) 11:00:30 ID:OxqA5+0H
ラッシュ時間は電車の編成数足りるのか？
この前ｱﾎﾞｰｿになった代替入ってないだろ
それとも予備ゼロか壱で回しているのか？
228 ：名無し野電車区：2005/04/09(土) 11:56:41 ID:Yw23Jdur
>>227
すぐに折り返すのでそがん必要なかとですばい。
229 ：& ◆jxvOu6XgII ：2005/04/09(土) 17:32:37 ID:Zr3ESYH/
放置ﾌﾟﾚｲらしい…

てのは上段として、616-666が入る予定のはず
まだ台車の履き替えと塗装変更が終わってないのだと思われ
230 ：名無し野電車区：2005/04/09(土) 20:12:34 ID:mBAv9AcQ
>>227
ラッシュの時間帯は続行でバスを走らせるから無問題。
231 ：名無し野電車区：2005/04/10(日) 03:40:53 ID:/rNh0ZOs
>>227-229
ピーク時で営業12編成＋検査2編成＋予備1編成だよね。
車両故障→歯抜けダイヤの悪寒。
232 ：名無し野電車区：2005/04/10(日) 17:26:08 ID:JqAl+vzF
今年度は大牟田線から626-677と630-681が転属するべや。
233 ：名無し野電車区：2005/04/10(日) 17:34:57 ID:h8DSWdeu
三苫までになれば、営業12編成も要らなくなる罠。
234 ：名無し野電車区：2005/04/11(月) 16:42:38 ID:uHecUsHq
あげ
235 ：名無し野電車区：2005/04/11(月) 17:34:01 ID:fChw0oCO
>>232
多分621-672だと思う。最近621Fは運用に就いている事がないけん。
(626はパンタグラフが撤去されいるので、626-677は出来ない可能性が高い。)
236 ：名無し野電車区：2005/04/12(火) 00:04:34 ID:ADqzsxQ9
>>232
車体は転属できても足回りが無い罠
>>235
626-627は６００唯一のMMユニット
237 ：名無し野電車区：2005/04/12(火) 16:35:55 ID:roqy54cx
>>236
今度は西武101系の足回りでも買うんじゃないか?
238 ：名無し野電車区：2005/04/13(水) 07:08:26 ID:oX9LV2IM
新宮は新宮ビーチに行くとき便利！
有名なﾊﾃｰﾝﾋﾞｰﾁ
239 ：名無し野電車区：2005/04/13(水) 07:17:49 ID:D0i9Xp5E
宮地岳線各駅周辺の写真が載ってるサイト発見。

http://r-10-web.hp.infoseek.co.jp/tokusyu/miyaji/index.htm
240 ：名無し野電車区：2005/04/13(水) 22:11:43 ID:bllIOB4H
保守
241 ：名無し野電車区：2005/04/14(木) 15:34:34 ID:edvcFmoC
>>237
東京ﾒﾄﾛの５０００の足回りだべ
242 ：名無し野電車区：2005/04/14(木) 16:19:54 ID:w4rZTtPK
なんで乗り入れできないのかな？地下鉄と西鉄。乗り入れたら確実に地下鉄も西鉄も
儲かると思うんだけど。
243 ：名無し野電車区：2005/04/14(木) 20:50:23 ID:L7uGcBJb
>>242
小学生か？答えはお金がないからだよ
もう何十年も繰り返されていることだよ
244 ：名無し野電車区：2005/04/14(木) 20:52:39 ID:sYEggZsu
＞242
両社の車幅も違う。
地下鉄が、そのまま乗り入れたらホームにガリッと。。
245 ：名無し野電車区：2005/04/14(木) 21:20:23 ID:WKiH22sN
工事費があっという間に取り戻せて、儲かって儲かってウハウハならとっくの昔に工事しとるわ。
246 ：名無し野電車区：2005/04/15(金) 01:17:39 ID:/JhrtUcM
>>245
禿動

んで、話題を変えて宮地岳線で必ず３両の列車って何本ある？
247 ：名無し野電車区：2005/04/15(金) 11:06:28 ID:hRiC1pSx
>>242
宮地岳線における根本的な問題ですが、生かさず殺さずの存在なのです。
都市高速経由のバスだと、天神まで西鉄1社に運賃が丸々落ちますが、
電車だと、貝塚を境に市交に客を渡さなければなりません。
バスだけでは賄い切れない為、電車は存在しますが、金をかけて収入が
減ってしまっては、西鉄にとって旨みが無いのです。


その西鉄の利益のために
東区民が２０年近くも不利益を被っています

一刻も早く福岡市営千早・香椎駅が誕生するのを
箱崎線貝塚開通時から区民は待ち続けているのです

もうちょっと市民の利益を優先させるべきでしょう
-----------------------------------------------
結局西鉄の収益が減るから（東地区はバス輸送が主力）
248 ：名無し野電車区：2005/04/15(金) 14:41:31 ID:YallIuam
福岡市は市民の利益よりも大西鉄様の利益を優先しますから。
大西鉄様の機嫌を損ねるような事はできません。
ラッピングバスからも寄付金をいただくことですし。
市民生活なんて二の次なんですよ。
249 ：名無し野電車区：2005/04/15(金) 15:35:45 ID:FTKZYFsD
西鉄は、山崎拓の後援会企業じゃなかったっけ？
250 ：名無し野電車区：2005/04/15(金) 17:24:04 ID:YallIuam
だとしたら酉鉄はエロい会社っつうことだなw
251 ：名無し野電車区：2005/04/16(土) 14:56:01 ID:QvzHZgpJ
今思えば、箱崎線も要らんかったな。
西鉄に掘らせる、宮地嶽線延伸って形でやらせるべきだった。
252 ：名無し野電車区：2005/04/16(土) 18:27:32 ID:xt62FUL8
>>251
貝塚～新博多？
253 ：名無し野電車区：2005/04/16(土) 20:59:38 ID:115eJ8TL
>>251
西鉄に掘る大金があったらとっくに乗り入れやってる
254 ：名無し野電車区：2005/04/16(土) 21:07:48 ID:7BT6LVxU
>>251
別に掘る必要はないだろう。昔の通りに戻せばいい。（252の言う貝塚ー新博多）
もっとも、宮地岳線のような低速鉄道じゃ結局、JR博多駅経由で出かけた方が早いか。沿線のどこからでも。
255 ：名無し野電車区：2005/04/16(土) 21:16:50 ID:UgRmjA2R
だから　西鉄は早く千早までを市に譲渡しろって
256 ：名無し野電車区：2005/04/17(日) 04:14:06 ID:etoEQyoh
いっその事、西鉄と福岡市で、
宮地岳線と七隈線交換しないか？

まあ絶対しないだろうけど・・・
257 ：名無し野電車区：2005/04/17(日) 15:05:19 ID:vSaqliB2
おまいらどうせヒマなんだろ？
こんな天気のいい日はﾏﾀｰﾘと宮地岳線に乗ってﾔﾚ

新米研修中らすぃな
258 ：名無し野電車区：2005/04/17(日) 16:16:32 ID:8JShqhJR
宮地嶽線乗っても、行きたい所が無いわな。
沿線に何か観光名所がある訳でも無し。
259 ：名無し野電車区：2005/04/17(日) 16:51:44 ID:Ghfs278X
香椎花園に一人で行くわけにはいかないな
260 ：名無し野電車区：2005/04/18(月) 23:06:38 ID:Z+vHv2UN
>>259
え、俺は香椎花園駅に一人で降りてたぞ。











最寄り駅だったから。
261 ：名無し野電車区：2005/04/19(火) 16:18:50 ID:Atu5ajrl
いい加減就職したら？筑※う※ぎクン
262 ：名無し野電車区：2005/04/20(水) 22:19:23 ID:m1Eaxz23
地震の影響ありましたか？
263 ：名無し野電車区：2005/04/20(水) 22:59:57 ID:16Lz/jiB
止まったり徐行したりしなかったっけ？
264 ：名無し野電車区：2005/04/20(水) 23:13:15 ID:J2j1A0L+
地震があっても（ｽﾚ）放置される宮地岳線...
265 ：名無し野電車区：2005/04/21(木) 00:27:46 ID:NDoJDgti
>>264
地震後の交通情報報道でも放置気味だったからな。
266 ：名無し野電車区：2005/04/21(木) 21:31:54 ID:U39AA5tp
市内電車の頃って箱崎松原と貝塚の間に電停ってあった？
267 ：名無し野電車区：2005/04/21(木) 21:40:46 ID:FAdPR0Yr
九大中門電停がありました
268 ：名無し野電車区：2005/04/21(木) 21:51:32 ID:FnWc3wZC
昨日何時の間にか運行開始しても誰にも気付かれなかった宮地岳線・・・
269 ：名無し野電車区：2005/04/21(木) 21:54:46 ID:vmHSO2aM
箱崎九大前から九大中門の間だけ
市内電車を残しておいて欲しかった・・・
270 ：名無し野電車区：2005/04/21(木) 21:56:07 ID:vmHSO2aM
筥崎宮のところから、いや
千鳥橋や築港なんかまで残しててもよかったかも・・・
271 ：名無し野電車区：2005/04/22(金) 01:27:10 ID:vZ5v66ZC
箱崎九大前が小松門の辺りにあれば良かったんだよ。
272 ：名無し野電車区：2005/04/22(金) 02:10:34 ID:cKbkKyiK
>>260
通は肉まん買いに逝くもんです＞花園前
273 ：名無し野電車区：2005/04/23(土) 10:57:15 ID:0AtzmQR9
地下鉄乗り入れ用に
JR東日本あたりから余剰１０３系買えばいいのに
４枚扉の電車だし筑肥線も使ってるし新車買うより格安
台車交換の手間も省けるし
３００型延命するよりいいと思うが、、、
274 ：名無し野電車区：2005/04/23(土) 11:55:00 ID:M1mzTKMw
300系は現状維持。延命しないよ。
275 ：名無し野電車区：2005/04/23(土) 13:23:53 ID:0AtzmQR9
そうだなもう５０年近く使ってたらいいわな
３００型。
レトロ車両で売り込んだらいいかもwww
276 ：名無し野電車区：2005/04/23(土) 15:07:42 ID:ybkK9WH5
こと電に譲渡しませう。　＞300系
277 ：名無し野電車区：2005/04/23(土) 17:00:59 ID:9Omvjw1K
秋に地下鉄と合同でダイヤ改正あり。
日中は
貝塚ー三苫　15分毎
三苫ー津屋崎　30分毎
となる。　整理券方式、車内運賃方式（一部駅）も検討中。

地下鉄は日中の箱崎線が全列車西新まで直通。15分毎。
278 ：名無し野電車区：2005/04/23(土) 18:33:09 ID:by9DiOCt
616-666の営業運転開始マダー?
279 ：名無し野電車区：2005/04/23(土) 19:32:37 ID:0B3aMnjN
>>277
九大学研都市駅開業に合わせて？
どっちも大減便だな・・・
全便貝塚で接続するだろうから混雑するだろうな・・・

筑肥線朝の下りは増えるかな？
280 ：名無し野電車区：2005/04/23(土) 20:10:29 ID:9Omvjw1K
>>279
そうですよ。きっと全便直通と毎時同時刻でわかりやすいという点ばかりPR
して誤魔化すのだろう。
281 ：名無し野電車区：2005/04/23(土) 20:56:10 ID:sL5zYAuW
>>277
とうとう1時間に2本運行になるのか・・・三苫－津屋崎間
282 ：名無し野電車区：2005/04/23(土) 20:59:32 ID:YVITC6Zy
>>277 相互直通する場合はダイヤの１サイクルが同じ15分の方がいいから今のうちにあわせとくんだろう。
283 ：名無し野電車区：2005/04/23(土) 21:43:18 ID:cCoaWY77
>>273
また出た、いいのに房！いいわけないだろ、クドインダヨ市ね
>>276
今は琴電のほうが電車は新しい、元京急1000や700、元京王5000だからな
>>277
ネタか？ソースは
284 ：名無し野電車区：2005/04/23(土) 22:11:23 ID:AoLjO/za
>>277
今の設備と車両性能だと、１５分パターンダイヤでは所要時間が大幅に伸びるのだが・・・
ガセ？
285 ：名無し野電車区：2005/04/23(土) 23:20:14 ID:9Omvjw1K
>>284
ですから、西武101系の機器を使って性能改善すっとです。
過去ログで621-672、626-677が転属すると言ったでしょうが。
286 ：名無し野電車区：2005/04/23(土) 23:36:26 ID:2JQQgrw+
>>777 直通運転開始後の、三苫～西新間15分ヘッドの布石だろ。
287 ：名無し野電車区：2005/04/23(土) 23:58:47 ID:ggXyhRH+
>>285
626にはパンタがないぞ(藁
だが現実的に三苫まで15分・以遠30分でも十分な輸送量だな
288 ：名無し野電車区：2005/04/24(日) 00:04:30 ID:0B3aMnjN
同時に七隈線も茶山折り返しができたりするのかな？
289 ：名無し野電車区：2005/04/24(日) 01:03:03 ID:YeyZXbyo
>>285
宮地岳線の設備は１２分ちょいヘッドで設計された単線です。
車両の性能をいくら上げても、最高速度65Km/hと場内15Km/h制限がある限り全く意味はないのでは？
15分パターンダイヤを組むと三苫～貝塚のどこかで離合待ちが３分～５分増加するんだよ。
設備改良する予定があるのなら話は別だが
290 ：名無し野電車区：2005/04/24(日) 01:47:26 ID:v6BfRiN0
箱崎線も１５分ヘッド・・・

九大だと文系や理系でも奥の方だったらもうバスにしか乗らないよ。
291 ：名無し野電車区：2005/04/24(日) 01:59:12 ID:u0o/lQXd
単線で高頻度運転をしている江ノ電や遠州鉄道も12分ヘッドなのはご存知かな？
これは離合できる駅間平均所要時間を６分で見込んでいるからです。

これが、宮地岳線の場合平均駅間所要時間を３分程度で見込んでいるから６～７分ヘッドの倍数でダイヤが設定されています。
１５分ヘッドにするなら、平均駅間所要時間が３分４５秒
貝塚～三苫間の所要時間が現状２１分から２６分になる事に・・・
勘弁してくれ・・・
>>285
性能を上げるとすれば、平均駅間所要時間を１分２２秒にすればいいが、
表体速度60Km/hで走らんと達成できんぞ。

【一応補足】
香椎で離合しているときに、次に香椎で離合する電車は名島と唐の原にいます。
（千早と香椎花園に電車がいたら離合できない）
名島から香椎までの所要時間が６分
（同じく唐の原から香椎までも所要時間が６分）
次に離合するのは６分後→６分ヘッドということです。
292 ：291：2005/04/24(日) 02:27:03 ID:u0o/lQXd
よく考えたら、平均駅間所要時間を2分30秒にすれば15分ヘッドになる。
三苫～貝塚間17分で走る事が必要だが、
整理券方式導入などスピードアップするネタがあるとは思えん・・・

全600型化
重軌条化
スプリングポイント→自動化＋分岐緩和
信号の改良

これくらいのことをやればできそうな気がする。
293 ：名無し野電車区：2005/04/24(日) 02:47:49 ID:zoXqLve+
>>292
技術的には簡単だが、西鉄としては金が掛かることをしたくないと思っているはず。
294 ：名無し野電車区：2005/04/24(日) 02:53:53 ID:87JxHAm1
確かに１５分ヘッドにしたら所用時間は増えると思うが、
でもあえて自分は１５分ヘッドでもパターンダイヤ化にした方が良いと思うのだが？
宮地岳線の今のダイヤは正直分かりにくいｗ
１２分間隔でも完璧にきちんととまでは言わないが、
１時間５本で固まってればそこまで不便さは無い
でも現実は固定されてなく、ほとんどはとりあえず駅まで行って
何時来るか分からない列車が来るのを待つというパターンになりがちだと思うのだが
（それが宮地岳線の利用者の伸び悩みの理由の一つだと思ってるのだが）

特に箱崎線ー宮地岳線の完全接続が出来るのなら列車の所用時間は多少長くなっても、
乗り換え時間のロスを少なくするようにすれば多少は改善出来ると思うのだが？

また三苫－津屋崎間の１時間２本も廃止されるよりはかなりマシかと思うのだが？

ただ箱崎線の１時間４本化はかなり厳しいと思うが、
あの利用率だったら仕方無い部分もあるかな？
295 ：名無し野電車区：2005/04/24(日) 09:24:34 ID:dHyKylsa
>>273
103系か、いいな
まあ乗り入れに消極的な西鉄の根本的な考え方変えねえと
無理だろうな
296 ：名無し野電車区：2005/04/24(日) 13:34:11 ID:dPY5yDZ5
むしろ箱崎線を12分ヘッドにして
空港線も6分ヘッド（中洲川端～西新は3分ヘッド）にすりゃいいんじゃないか？
297 ：名無し野電車区：2005/04/24(日) 15:46:01 ID:+GeUOuSF
箱崎線は3両編成で十分。
丸の内線・方南町支線でもやってる。
298 ：名無し野電車区：2005/04/24(日) 17:01:59 ID:IvYB8+Y+
>>297
この前、友人が昼間使った１日乗車券もらったので
20時頃箱崎線乗ったがびっくりするくらい客多かったぞ。
ほぼ満員で貝塚まで行ってほとんどの人は西鉄に
乗り換えた。3両じゃ絶対さばけない。
299 ：名無し野電車区：2005/04/24(日) 17:16:48 ID:Wjki1F1Q
箱崎線15分ヘッドは辛杉。
地下鉄に乗り遅れたら15分も待つのかよ。
せめて10分ヘッドにしてくれ。

ところでラッシュ時の運転間隔はどうなるの？
300 ：２７７：2005/04/24(日) 18:27:43 ID:Mw/QYD4z
>>287
パンタは取り付けるよ。
>>299
ラッシュ時は今より少し減便するぐらいで大きな変化は無いはず。
西新直通が大幅に増えるぞ。
301 ：名無し野電車区：2005/04/24(日) 18:47:18 ID:87JxHAm1
>>298
朝夕はそこそこ利用者が多い
ただ昼間は散々な物だぞ
しかも運転本数が利用者が少ない昼間の方が、
利用者の多い夕方より多いというのもどうかと？
中州川端→貝塚、昼間（１０－１７時）１時間８本・朝９時台夕方１８･１９時台は７本
302 ：名無し野電車区：2005/04/24(日) 20:28:23 ID:Mz0i6SyU
＞西鉄は本音としては宮地岳線を全線成敗してバス一本にしたいのだろうが、
　しかし香椎地区の高架化をみても三苫までとりあえず生かしておいて
　様子をみようということか？西鉄も交通局も煮え切らない態度を何十年も
　しているので本音がわからん。
303 ：名無し野電車区：2005/04/24(日) 22:34:53 ID:sP45zkCK
>292
> スプリングポイント→自動化＋分岐緩和
名島・千早は自動化されてます。
あと、千早→宮前が急勾配だから制限があるけど、
ブレーキの性能の悪い車両を改良するか廃車するかでこれをなくすとか。

沿線に住んでる人が言っていたが高架化で昼間13分ヘッドでラッシュ時6.5ヘッドだったのが
14と７になったって言っていたけどどうなんだろう？
304 ：名無し野電車区：2005/04/25(月) 00:09:27 ID:OlckgiLF
貝塚-三苫間複線化ってどうよ
305 ：名無し野電車区：2005/04/25(月) 00:42:49 ID:eiMovDui
>>304
相互乗り入れしない限り無理
306 ：名無し野電車区：2005/04/25(月) 10:59:39 ID:OX3iJvRh
箱崎線は確かに七隈線同様、朝、夕、夜は結構利用客いるよね、昼の客を増やせば
問題ないけど。千早がJRと共同になって千早で乗り換え、西鉄、地下鉄を利用する客
っているのかな？
307 ：名無し野電車区：2005/04/25(月) 11:12:58 ID:3YgiHHFQ
>>306
千早で運賃の高い宮地岳に鉄乗り換える客なんていません。
308 ：名無し野電車区：2005/04/25(月) 12:25:51 ID:OX3iJvRh
香椎が発展したら宮地岳線の利用者、箱崎線はさらに増えるんじゃないかな？
309 ：名無し野電車区：2005/04/25(月) 14:25:49 ID:113yKKLg
>>308
香椎は浜・千早付近はともかく
香椎本体はもうゴーストタウン化してるのだが？
それが宮地岳線不振の原因の一つ
310 ：名無し野電車区：2005/04/25(月) 15:12:45 ID:OX3iJvRh
ここ数年、香椎には足を運んでないけど、香椎本体って、香椎商店街？昔は結構人通り
があった記憶があるんだけど。
311 ：名無し野電車区：2005/04/25(月) 15:36:45 ID:8BPKaDX3
三苫って、そんなに乗降客・住宅街が開けてるんか？

　　　　大牟田線沿線住民よりのQ。
312 ：名無し野電車区：2005/04/25(月) 16:17:43 ID:OX3iJvRh
三苫周辺って住宅街、かなり密集してる。
313 ：名無し野電車区：2005/04/25(月) 16:48:00 ID:Ik5BP1Ao
>>304
多々良鉄橋の新設工事をしなければならない。
314 ：名無し野電車区：2005/04/25(月) 19:09:18 ID:KXemuVGp
＞312
レス感謝。　　しらなんだ。。。。
315 ：名無し野電車区：2005/04/25(月) 21:47:55 ID:pDNE+Kch
>>303
あれは踏切防護。
大牟田線でいうと井尻に進入する下り普通なども同じような制限を受ける。
316 ：名無し野電車区：2005/04/25(月) 22:03:05 ID:8u+bNZ53
>>302
宮地岳線における根本的な問題ですが、生かさず殺さずの存在なのです。
都市高速経由のバスだと、天神まで西鉄1社に運賃が丸々落ちますが、
電車だと、貝塚を境に市交に客を渡さなければなりません。
バスだけでは賄い切れない為、電車は存在しますが、金をかけて収入が
減ってしまっては、西鉄にとって旨みが無いのです。


その西鉄の利益のために
東区民が２０年近くも不利益を被っています

一刻も早く福岡市営千早・香椎駅が誕生するのを
箱崎線貝塚開通時から区民は待ち続けているのです

もうちょっと市民の利益を優先させるべきでしょう
317 ：名無し野電車区：2005/04/25(月) 22:07:39 ID:8u+bNZ53
貝塚～人工島間(つまり箱崎線）西鉄運営よりも
福岡市営でやらないと利用しにくい

そこで福岡市が該当路線を全線買収するよりも
西鉄と共同出資で（仮称）香椎高速鉄道なるものの設立を提案したい

鉄道所有は香椎高速、鉄道運行は福岡市営、鉄道関連事業は西鉄
こうすれば利用者は適切運賃で利用可
西鉄は民間企業論理に従い収益高の事業のみに専念可

当然全車西新姪浜行きにすべし

是非検討してもらいたい
318 ：名無し野電車区：2005/04/26(火) 17:27:37 ID:8dz6N3HI
>>296
貝塚-博多or空港で利用する自分にとっては、川端で嫌がらせのように
待たされる時間が減る分そっちの方が良いな。
でも、10分間隔くらいないとますます客が減ると思うが。
319 ：名無し野電車区：2005/04/26(火) 18:48:47 ID:nprvwTYG
関連スレ
`N,ishitetsu 西鉄天神大牟田線16【筑紫車庫】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1114507614/
320 ：名無し野電車区：2005/04/26(火) 23:54:22 ID:wwM9aZc/
１５分ヘッドの西新行きにするのなら、合間に３両の中洲川端行きを挟めないかな？
少なくとも１０分以内に電車が来ないと、ますます利用者減ると思う。
321 ：名無し野電車区：2005/04/26(火) 23:56:30 ID:1UenfvFD
三苫まで市営化してくれれば一番助かるが
322 ：名無し野電車区：2005/04/27(水) 19:05:54 ID:IVOzj/Jh
西鉄よ　いい加減で　やる気があるのかどうか　はっきりしろ！

検討中なら　即刻　宮地岳線から　手をひけ
323 ：名無し野電車区：2005/04/27(水) 21:29:33 ID:MeZZdQ0Q
やる気は無いのは、素人目にも確か。

具合の良い言い訳を探してるんだろ。
324 ：名無し野電車区：2005/04/28(木) 00:53:35 ID:2EDUK0kg
616-666 試運転
325 ：名無し野電車区：2005/04/28(木) 12:37:50 ID:aRIlZLVX
箱崎線15分ヘッドなら、空港線も10分ヘッドにして、全便筑肥線直通にすべき。
326 ：名無し野電車区：2005/04/28(木) 15:22:07 ID:4P6Q4PSz
>>325
車両が足りない・
327 ：名無し野電車区：2005/04/28(木) 16:55:47 ID:vHWZqpdZ
箱崎線、七隈線より乗客少ない気がしゅる・・・・＞データイム
328 ：名無し野電車区：2005/04/28(木) 18:45:22 ID:/Msen0Yd
毛嫌いするな！
329 ：名無し野電車区：2005/04/28(木) 20:22:54 ID:yK/Pv8Hw
(´･ω･｀)九大移転したら乗客数がもっと激減するがな
330 ：名無し野電車区：2005/04/29(金) 01:04:52 ID:DYYW/AY/
跡地が集客力のある施設になれば無問題!
331 ：名無し野電車区：2005/04/29(金) 01:05:56 ID:sg3UzbFR
西南が移転したらどうだろう？（･∀･）
332 ：名無し野電車区：2005/04/29(金) 01:07:01 ID:kAyTTO23
>>330
DQN施設が入らない事を願っている九大前の住人
大学の都心回帰が進みつつ有るのに、今更移転なんかする必要あったのかねぇ
333 ：名無し野電車区：2005/04/29(金) 01:14:39 ID:alrCIEoD
>>332
空港の方を移転させれば良かった気がスｗ
むしろ箱崎の地で更に敷地を拡大させれば解決できたんじゃないだろうか。
あそこってJRも地下鉄も西鉄もあるし天神にも結構で易いし良い所なんだけどね。
それに帝国大学時代の立派な建物も残ってるし・・・
334 ：名無し野電車区：2005/04/29(金) 20:11:29 ID:5B5OtLdI
616-666営業開始
335 ：名無し野電車区：2005/04/29(金) 21:25:41 ID:DYYW/AY/
>>324
>>334
ﾚﾎﾟ乙
336 ：名無し野電車区：2005/04/30(土) 10:00:50 ID:rz1BntnF
JR西日本から
ジャンク品、部品取り用の車両が格安でお届け出来そうです
今なら100数名の怨念がもれなくサービス
337 ：名無し野電車区：2005/04/30(土) 15:38:13 ID:B8JY4x1A
＞336
怨念というより、無念だろ。
ってか、事故死傷者をネタにするのはデリカシーが無さ杉。
338 ：名無し野電車区：2005/04/30(土) 21:14:56 ID:alB9+fEG
>>337
禿同
339 ：名無し野電車区：2005/04/30(土) 21:53:07 ID:z6k88Zc+
>>337
２ちゃんは何でもありだから、倫理や道徳観なんて考えなくていいよ。
340 ：名無し野電車区：2005/05/01(日) 00:22:10 ID:PYXPcIom
でもさあ
案外部品ぐらい買ってそう
ニシテソ
341 ：名無し野電車区：2005/05/01(日) 14:42:24 ID:Bx5g2HfY
>>340
部品が合う電車がありませんからあーーー残念！！
342 ：名無し野電車区：2005/05/01(日) 16:01:56 ID:W8tps5FF
シート表皮くらい使いまわし出来るべ？　　
343 ：名無し野電車区：2005/05/01(日) 21:52:46 ID:vIdbYfPs
吊革もな
344 ：名無し野電車区：2005/05/01(日) 22:59:50 ID:pkFprBPC
>>341
もうそのネタは古いから止めれ。
見る度に寒いわ。
345 ：名無し野電車区：2005/05/01(日) 23:05:12 ID:Bx5g2HfY
ところで新宮沖の新空港計画って
どうなったの？
福岡離れしてたので教えて！
346 ：名無し野電車区：2005/05/01(日) 23:38:22 ID:Ewr72t1a
旧筑肥線経由地下鉄車両搬入のようす
ttp://www.h3.dion.ne.jp/~otk/fuk/fuk01.html
ガイシュツならスマン
347 ：名無し野電車区：2005/05/02(月) 00:07:57 ID:G5weOTNm
>>345
白紙
>>346
ｶﾞｲｼｭﾂだが乙
348 ：名無し野電車区：2005/05/02(月) 10:36:11 ID:H1cuA1xp
>>346
この人物何者？
撮影に出かけたのにカメラ持ってないし。
それに蜜連って何だよ…ﾈｯﾄﾘしてそうだw
349 ：名無し野電車区：2005/05/02(月) 14:06:44 ID:aHt0asep
空港計画は白紙か！
宮地岳線生き残り厳しそう
350 ：名無し野電車区：2005/05/02(月) 16:03:22 ID:Gw+PtqvK
でも三苫までは保障してくれてるんでしょ。　＞酉鉄
351 ：名無し野電車区：2005/05/04(水) 04:09:10 ID:StWau27V
花自動車って５日は香椎花園に展示されるんだね。
352 ：名無し野電車区：2005/05/04(水) 10:47:16 ID:aw4aw3CL
宮地岳線の人工島乗り入れはどうなりそう？
人工島は中国企業に、、、、なんていってたけど
ケヤキや庭石液状化で有名な人工島
353 ：名無し野電車区：2005/05/04(水) 20:47:54 ID:aw4aw3CL
福岡市地下鉄空港線＆七隈線＋筑肥線
に比べて寂しいな
これも西鉄が乗り入れに消極的なせい？
宮地岳線が赤字のせい？
354 ：名無し野電車区：2005/05/04(水) 21:43:15 ID:G5qbmyXG
>>353
騙されるな
七隈線・筑肥線も単体だと相当寂しいぞw
355 ：名無し野電車区：2005/05/05(木) 02:39:39 ID:xc3Dnqdt
ＧＷ中の宮地岳線はいかがですか？

356 ：名無し野電車区：2005/05/05(木) 10:40:39 ID:45kBAVQ9
>>355
(´･ω･｀)キーボードのUからQを右から読んだ状態
357 ：名無し野電車区：2005/05/05(木) 13:01:23 ID:Nf2Hh+mr
>>356
ﾜﾛﾀ
358 ：名無し野電車区：2005/05/05(木) 13:47:14 ID:VqASSbzR
>>356
なんかすいてた・・・
なるほど（笑）
359 ：名無し野電車区：2005/05/05(木) 21:32:09 ID:xvrAawF/
どんたくの時は宮地岳線に花電車を走らせればいいのに・・・
(´･ω･`)
360 ：名無し野電車区：2005/05/05(木) 21:39:07 ID:K5sKmBpJ
鉄腕奪取団基地号が福岡県走っている時宮地岳線も出たのかなぁ～？
361 ：名無し野電車区：2005/05/05(木) 22:07:48 ID:2bkI4B6H
>>359
貝塚か千早の駅前あたりに、演舞台があればその可能性もなくはない？


















しかし花電車を走らせても、駅と踏切ぐらいでしか見られないから意味ないﾎﾟ
362 ：名無し野電車区：2005/05/06(金) 07:20:40 ID:o7ikKcvu
宮地岳線に花電車なんか走らせたらさよなら運転と間違う奴が多いだろ。
363 ：名無し野電車区：2005/05/06(金) 09:44:16 ID:EUsQm8MX
>>362
ﾜﾛﾀ

…が、笑えないw
364 ：名無し野電車区：2005/05/06(金) 16:36:46 ID:MtFIXJVE
開き直って、宮地岳線全列車・トロッコ列車に！

ゴルフ場前あたりで、一瞬海も見えるし。
365 ：名無し野電車区：2005/05/06(金) 19:10:38 ID:bQ9dzQnh
あのあたりで一瞬見える海って・・・

ウホッ！
366 ：名無し野電車区：2005/05/06(金) 21:25:30 ID:KNwGtHsb
せめてイベントか何かやらないと
ホントにさよなら電車になりそ
三苫から先
367 ：名無し野電車区：2005/05/06(金) 22:07:18 ID:0ezdkiTt
トロッコ列車・ビール列車・カラオケ列車・・・・

何か変化球じゃないと。。
後は、サイクルトレインの復活、終日実施か。
368 ：名無し野電車区：2005/05/08(日) 06:08:35 ID:tRm/KRAw
103系？　(ﾟ⊿ﾟ)ｲﾗﾈ!
369 ：名無し野電車区：2005/05/08(日) 10:50:31 ID:ghePK11L
宮地岳線の電車
最新型の600型
製造年は昭和36年
漏れより年上
370 ：名無し野電車区：2005/05/08(日) 10:54:19 ID:xOj921aV
>>369
最新は619-669の昭和42年ですから、残念
でもやっぱり尾前より年上
371 ：名無し野電車区：2005/05/08(日) 11:22:06 ID:0oMmBrPz
>>370
38年前の電車が最新かぁ・・・・。そんな電車が新築間もない高架線の上を走る。一方、隣の線路は速くて新しい電車が走る。こりゃ長さんじゃなくても
「駄目だ。こりゃ。」
「次（区間廃止）行ってみよう！。」
ってことか。
372 ：名無し野電車区：2005/05/08(日) 13:49:22 ID:ghePK11L
>>370
あんまし変わらないwwww
373 ：名無し野電車区：2005/05/08(日) 15:45:42 ID:4ywg6Qr6
JRQ・DC200が香椎線と通し運転してくれれば良い。　　和白に渡り線。
374 ：名無し野電車区：2005/05/08(日) 19:04:22 ID:uGXVV90o
今日もＪＲ九州をご利用いただきまして有難うございます。
この列車は前２両が海の中道方面西戸崎行き、
後ろ一両が三苫方面津屋崎行き普通ワンマン列車です。
途中、和白駅で切り離しをいたします。
375 ：名無し野電車区：2005/05/08(日) 20:10:51 ID:omnL4b0q
>>356
どう考えてもわかんねぇ。

教えてﾁｮｳﾗｨ!щ(ﾟ▽ﾟщ)
376 ：名無し野電車区：2005/05/08(日) 20:15:36 ID:S3uJatvd
>>375
>>358
377 ：名無し野電車区：2005/05/08(日) 20:16:18 ID:FkCIZOlC
説明すると面白さ半減
378 ：名無し野電車区：2005/05/08(日) 21:07:45 ID:4WEsUDRz
>>374
ええやん。。
379 ：名無し野電車区：2005/05/08(日) 23:09:19 ID:MME1X71M
>>374 いっそのこと宮地岳線をJRに売りつけるとか。
380 ：名無し野電車区：2005/05/08(日) 23:20:11 ID:GpHbw3sB
西戸崎～貝塚　人工島経由バスに完敗、香椎浜イオンに寄り道できるマイカーにも惨敗。
津屋崎～宇美　使うのは糟屋郡南部の新宮高校生くらいか。

よって意味無し
381 ：名無し野電車区：2005/05/08(日) 23:31:47 ID:uGXVV90o
>>380
>西戸崎～貝塚　人工島経由バスに完敗
現行の香椎線は充分にバスに対抗してるような気がするが・・・・

千早から地下鉄に乗り入れて天神経由で西唐津まで直通すれば・・・・
あ・・・・ＤＣは地下鉄区間走れねえ・・・・

この際だから香椎線と宮地岳線区間を直流電化して
地下鉄乗り入れを果たそうよ。
交流電化しても博多駅には香椎線、宮地岳線直通電車を
受け入れるキャパはないから直流電化で地下鉄乗り入れ。
人工島線の建設にも協力するって言えば福岡市も快く
ＪＲの電車が乗り入れるのを承知してくれるよ！
382 ：名無し野電車区：2005/05/08(日) 23:32:39 ID:uGXVV90o
>>381
あ・・・・千早からじゃなくて貝塚から地下鉄乗り入れだ。。
383 ：名無し野電車区：2005/05/08(日) 23:59:48 ID:FkCIZOlC
電車
西戸崎→香椎→博多　31分、450円、乗換時間含まず
バス
西戸崎駅前→雁の巣→人工島→都市高→天神　33分、500円、直通
384 ：名無し野電車区：2005/05/09(月) 00:01:50 ID:GpHbw3sB
西戸崎（方面）～貝塚（方面）って言う意味だからな、実質は雁の巣～天神ということ。
電化してもペイできないし鉄道より速く乗換もない都市高速、人工島経由のバスが
バンバン来るのに何回も乗換えて鉄道で移動する暇人はいない。
唐津方面は運賃、所要時間、本数で「からつ号」が圧倒。つーか雁の巣から唐津まで乗りとおす需要があるとは思えん。
385 ：名無し野電車区：2005/05/09(月) 00:12:34 ID:EyfcCRJu
>>384
その大都市住民としての自覚がない
考え方が天神地区の洒落にならない
渋滞に拍車をかけている。

天神地区直通のバスは減らすべきであり
鉄道沿線地域は都心への移動は鉄道の利用に
シフトすべきだ。
386 ：名無し野電車区：2005/05/09(月) 00:25:53 ID:XKk/0Aum
>>384
べき論者うざい、自覚がないって何だよ。
鉄道がバスに負けてる現状を客観的に述べただけだが・・・アホだろお前。
今日日21Aのバス乗っても渋滞なんか巻き込まれんぞ。
387 ：名無し野電車区：2005/05/09(月) 00:27:16 ID:z75AXE+D
天神直通バスが減る→鉄道乗り換え強制→不便、面倒→車使う→結局渋滞
388 ：名無し野電車区：2005/05/09(月) 02:00:04 ID:QAHL3oYL
>>385
バスも確かに多いが、天神地区の渋滞の原因は一般車両と客待ちタクシー。
389 ：名無し野電車区：2005/05/09(月) 17:18:56 ID:gC1s53/T
香椎線はｷﾊ47のﾏﾀｰﾘ走行が好評につき、現状維持。
宮地岳は放置ﾌﾟﾚｲ続行。
390 ：名無し野電車区：2005/05/09(月) 18:42:13 ID:fTx22EE2
宮地岳線の運転室についてる箱
(赤いランプがついいてて速度表示が出るやつ）
あれはJRで言うところのATSなの？ATCなの？
詳しい人教えて
391 ：名無し野電車区：2005/05/09(月) 19:24:39 ID:C2wjbtjJ
＞390
昭和時代のATC。
392 ：名無し野電車区：2005/05/09(月) 20:42:10 ID:mhj6jjFS
314-364の汚れがひどい
あぼんの予感
393 ：名無し野電車区：2005/05/09(月) 22:53:04 ID:zC2LIuLC
宮路岳線にＡＴＳ-Ｐの取り付けを命じられたら
即廃線ですか？
394 ：名無し野電車区：2005/05/09(月) 23:13:19 ID:oh2B1fRU
>>393
ヒント：>>391
395 ：名無し野電車区：2005/05/09(月) 23:18:31 ID:YY5s4ES3
>>393
宮地岳線のＡＴＳは速照ついてるから大丈夫。

ＡＴＳーＰはＪＲ版速照つきＡＴＳ。
396 ：名無し野電車区：2005/05/09(月) 23:20:58 ID:zC2LIuLC
>>395
す・・・・・すげぇ・・・・
でも、その速照とやらを活用するだけの
スピードを出せないのもすげぇ・・・
397 ：名無し野電車区：2005/05/10(火) 00:07:28 ID:7f8dX9uT
速照ゆーても65、45、25、15Km/hだったと思う。
大牟田線だったら70、45、25、15Km/hなんだけど。
398 ：名無し野電車区：2005/05/10(火) 02:22:39 ID:pbHxEkC0
腐っても大手私鉄か...

まぁ大手私鉄でも名鉄600V(廃止ずみ)みたいに
続行運転で15km/h目視運転みたいなのもあるが。
399 ：名無し野電車区：2005/05/10(火) 16:45:30 ID:q8KTXpd9
5109が宮地岳線に転属したぞ！
http://rail.uploader.dyndns.org/img-box/img20050509235359c56bf.jpg
400 ：名無し野電車区：2005/05/10(火) 18:32:52 ID:nrbixLMP
>>399
改造とわかって言うが、マジキモイ
401 ：名無し野電車区：2005/05/10(火) 18:35:44 ID:/HIuO5pb
400ｹﾞﾄ
>>399の黄色は少し薄すぎやしないか？
402 ：名無し野電車区：2005/05/10(火) 18:43:38 ID:/HIuO5pb
401ﾀﾞﾀ　orz
回線切手逝ってきまつ
403 ：名無し野電車区：2005/05/10(火) 19:16:41 ID:kFwN/6JP
>>399
鉄ヲタってこんな写真で喜ぶの？
404 ：名無し野電車区：2005/05/10(火) 19:41:10 ID:rkFiqYAN
>>399
技術とセンス無さすぎ
405 ：名無し野電車区：2005/05/10(火) 20:04:38 ID:dZ2QLCB7
さつまあげ
406 ：名無し野電車区：2005/05/11(水) 14:51:04 ID:JWfUdiIS
あげ
407 ：名無し野電車区：2005/05/11(水) 15:22:33 ID:B2wSYx9R
>>399死ね
408 ：名無し野電車区：2005/05/11(水) 23:04:24 ID:yK3/SrPT
>>407
尼崎の事故に配慮し、簡単に死ねなど発言すべきではない。
409 ：名無し野電車区：2005/05/11(水) 23:11:48 ID:VMl1PKtu
>>399
もうちょい黄色強かったらいいかも。
お疲れぇ(￣ー￣)ﾉ▽”
410 ：名無し野電車区：2005/05/11(水) 23:25:07 ID:NiaTlJhq
5000系なんかよりもワンマンに向いた7000系あたりがいいな
411 ：名無し野電車区：2005/05/12(木) 09:21:59 ID:/NEDaVJU
>>408
>>399が勝手にうｐローダーから引張ったからだぜ。断りくらい入れろ。
412 ：名無し野電車区：2005/05/12(木) 16:23:59 ID:c1rUOPuA
西鉄大牟田線・中古車両に拘らずに、他社から程度の良い（狭軌で）の
探した方が良い鴨。　　＞宮地嶽線

それか、そのうち地下鉄1000系が戦線離脱するだろから、
それを短編成化、宮地嶽線入りって事で。
413 ：名無し野電車区：2005/05/12(木) 16:53:55 ID:gbC8JIG8
>>412
だから入らないんだって、宮地岳線が狭すぎて
他所の車両入れるなら西鉄と同等以下の車体幅の車両か
ホームを削らないと無理
414 ：名無し野電車区：2005/05/12(木) 23:53:07 ID:agPlwSB2
>>412 戦線離脱させないためにVVVF化したんだが
もう1000系製造当初の機器は入手困難なのだとか
415 ：名無し野電車区：2005/05/13(金) 00:36:01 ID:NMuDVSe6
福岡市営地下鉄の「当分」は宮地岳線の「ちょっとの間」
416 ：名無し野電車区：2005/05/13(金) 02:07:44 ID:0va5wDto
福岡市の１０００系って古さ感じさせないよな。
内装も木目調で高級感あるし。
417 ：名無し野電車区：2005/05/13(金) 11:24:45 ID:O4vvkxAN
＞416
＞福岡市の１０００系・・・

内装は良いけど、顔つき（ライト廻り）はチト古臭い。
418 ：名無し野電車区：2005/05/13(金) 16:50:57 ID:nDXofNY2
三苫以降廃止の話
その後の動きは無いのか？

ダイヤ改正15分ヘッドの話
ネタだったのか？

つりかけ全廃の話は…無かったか。
419 ：名無し野電車区：2005/05/13(金) 21:11:54 ID:orQ71G/+
>>418
＞三苫以降廃止の話

西鉄の腹の中は決まってるが、周辺自治体・行政との調整中。
420 ：名無し野電車区：2005/05/13(金) 21:35:36 ID:plnMKmCp
宮路岳線の線路を剥がしてバス専用道にしてしまおう！
421 ：名無し野電車区：2005/05/13(金) 21:37:39 ID:hAc03qeb
はよ市営地下鉄千早に延伸せいや
422 ：名無し野電車区：2005/05/13(金) 21:45:30 ID:OO+WEwH1
宮地岳線55周年記念までに何らかの動きがあるんじゃないのか？三苫－津屋崎の件
423 ：南宮崎在住 ◆1N6JFJ4SXk ：2005/05/13(金) 22:06:24 ID:H4r/Tndz
>>412
福岡市交は、1000系を40年間使うつもりらしく、その関係で1000N系化された。
>>420
バス専用道は保守に難があり、西鉄でさえ一般道化など減少する傾向がある。
424 ：名無し野電車区：2005/05/13(金) 22:40:15 ID:XPxDkq6g
あげ
425 ：名無し野電車区：2005/05/13(金) 23:23:06 ID:HV+OprhW
コミュニティ電車の出現か、廃止か、というところかもな。
426 ：名無し野電車区：2005/05/14(土) 09:53:59 ID:nkYmq4f7
>>417
600型に比べると
超最新型www
427 ：名無し野電車区：2005/05/14(土) 15:22:59 ID:lhLeLyzO
正味、貝塚～三苫までの短距離なら、いっそ全廃しても良いんじゃないか？
JRQで補完出来るべ？　　都市高速もあるし。

今思えば、宮地嶽線のターニングポイントは建設時にあったのかも。
先人がも少し先見の明・沿線の活性化案があれば。。

東急・阪急の創始者みたく、ビジョンが無かったんだな。
428 ：名無し野電車区：2005/05/14(土) 21:45:23 ID:ewHLCvCS
JRとは貝塚で乗り換えさせた方が良いのに、千早だしなぁ。
福岡市にまともな交通政策が有るとは思えんよ。
429 ：名無し野電車区：2005/05/14(土) 21:49:01 ID:aYzIFzRm
>>427
創始者も汚前ごときに言われたくはなかっただろｗｗｗ
>>429
汚前とどっこいどっこいだろｗｗｗ
430 ：名無し野電車区：2005/05/14(土) 22:21:19 ID:zc5TP/ag
今のうちに、個人的な『宮地嶽線グラフティー』を撮っておこっと。

何があっても良いように。
431 ：名無し野電車区：2005/05/15(日) 00:26:26 ID:b+alL0Ga
>>428
JRの駅が貝塚にあったら九大関係者は超便利なんだがなぁ
432 ：名無し野電車区：2005/05/15(日) 00:46:05 ID:uSznEUUj
>>429 いくら頭悪いからって己を煽らんでも…

>>431
千早で乗り換えて初乗り2回払うか、箱崎から歩くかなのが辛いね。
貝塚駅とJRが並んでいるんだから、大学移転までに赤間-貝塚-天神-筑前前原
なんて直通が欲しい所。直通は無理でも駅は欲しいな。
433 ：名無し野電車区：2005/05/15(日) 00:59:22 ID:T/SYcgYR
千早駅作って、箱崎駅も移転した今
さらに貝塚駅までは作れないだろうがね・・・
434 ：名無し野電車区：2005/05/15(日) 01:00:01 ID:psCAzxE9
箱崎は快速止まらないしな・・・
２０分に１本なんてあり得ないでしょ
435 ：名無し野電車区：2005/05/15(日) 10:07:39 ID:ntO0BQGJ
乗降客が6000人ぐらいだから快速停車は不要。
むしろ千早･新宮･古賀も通過してほしいぐらい。
千早なんて乗り降りほとんどないやん。

赤字の箱崎線と宮地岳線に乗車協力汁（ｗ
436 ：名無し野電車区：2005/05/15(日) 10:14:42 ID:dCs4xse6
貝塚付近にはセクションがあるからJRの駅を作ることはできない。
437 ：名無し野電車区：2005/05/15(日) 10:17:09 ID:dCs4xse6
>>435 香椎と西鉄香椎での乗り換えは昔から多かった。
乗換駅を作って乗換えを楽にするってことで作ったから、
香椎に停車する快速を千早にも止めざるをえなくなったってことだろう
438 ：名無し野電車区：2005/05/15(日) 11:13:55 ID:G4p/EknN
千早に快速を停めたのは乗換とは関係なく操車場跡地のマンションを売りたいため。
439 ：名無し野電車区：2005/05/15(日) 17:32:58 ID:Mm4nxRXV

今夜のナイトシャッフルか何かで宮地岳線の旅っていう番宣を
チラッと見たんだけど・・・


440 ：名無し野電車区：2005/05/15(日) 17:36:54 ID:MO7pBian
別スレで箱崎線とＪＲの直通という話が出てるけど
なんか宮地岳線残すよりむしろそっちがいいような気がしてきた。
441 ：名無し野電車区：2005/05/15(日) 18:00:47 ID:un2ELn5s
和白から香椎線に乗り入れて海の中道へ・・・
アイランドシティへの鉄道と繋げて６の字運転とか・・・
442 ：名無し野電車区：2005/05/15(日) 22:52:11 ID:5nDUZDjQ
>>439
現在放送中。
443 ：ﾓﾊ783-109 ◆rUZGFc1mZ6 ：2005/05/15(日) 22:52:47 ID:1x4/iIdr
ﾅｲﾄｼｬｯﾌﾙで宮地岳線途中下車の旅やってるよ。
444 ：名無し野電車区：2005/05/15(日) 22:56:18 ID:of3GJCBd
山本華世ｳｾﾞｰ
445 ：名無し野電車区：2005/05/15(日) 23:00:09 ID:MO7pBian
>>440
それもいいけど、貝塚（デッドセクション）博多貨物線→千早→鹿児島線
のほうがよくない？鹿児島線沿線にとっても箱崎線にとってもおいしいと思う。
よそでもおなじ事書いたので申し訳ないのだけど、天神－赤間の普通と
鹿児島線快速が千早のホームで緩急結合とかね。
446 ：名無し野電車区：2005/05/15(日) 23:00:25 ID:/osGsetr
矢魔喪都過世ばりうざ。このババァ福岡の恥さらし。
447 ：445：2005/05/15(日) 23:03:04 ID:MO7pBian
>>440 じゃなく>>441 だった。スマソ
448 ：名無し野電車区：2005/05/15(日) 23:10:57 ID:of3GJCBd
>>445
それだと快速が止まらない箱崎駅が更に孤立化するからﾏｽﾞｰ
449 ：名無し野電車区：2005/05/15(日) 23:16:57 ID:xov0L4IA
宮地岳線運転士って天神大牟田線の運転士と関係あるんですか？
450 ：名無し野電車区：2005/05/15(日) 23:41:34 ID:ndEUHpyg
>>449
関係なかったらどうゆうこと考えてたんだ？
451 ：名無し野電車区：2005/05/15(日) 23:54:59 ID:T/SYcgYR
例えば大牟田線でやらかしたｳﾃｼが左遷されてるとか
452 ：名無し野電車区：2005/05/16(月) 00:09:15 ID:UaZSGBLy
何をやらかすというのだ？
453 ：名無し野電車区：2005/05/16(月) 00:18:17 ID:AdJk6Hrt
宮地岳線は宮地岳線で運転士を採用してるのかなと。

宮地岳ばかり運転してたら、たまには大牟田線の急行でも運転したくならないのかなと
454 ：名無し野電車区：2005/05/16(月) 15:54:40 ID:7XpKfIgu
>>453
＞宮地岳ばかり運転してたら、たまには大牟田線の急行でも運転したくならないのかなと

採用時の性格診断テストで、オットリした香具師が宮地線配属。
455 ：名無し野電車区：2005/05/16(月) 19:01:08 ID:AdJk6Hrt
>>454
本当か！？
456 ：名無し野電車区：2005/05/16(月) 19:48:47 ID:OhCa6UN6
性格診断テストは、入社・配属選考時点で、どこの業種・会社でも
やってるよ。
457 ：名無し野電車区：2005/05/16(月) 23:05:37 ID:nG2pJ59A
ミスったらすぐ現場はずされますよ。
458 ：名無し野電車区：2005/05/17(火) 17:14:40 ID:HxOcHBEH
そして、日勤教育・・・・・・
459 ：名無し野電車区：2005/05/17(火) 21:25:24 ID:yEny4s5e
工エエｪ(´д｀)ｪエエ工工
工エエｪ(´д｀)ｪエエ工工
工エエｪ(´д｀)ｪエエ工工
460 ：名無し野電車区：2005/05/17(火) 23:20:08 ID:4htjXGmt
ビジネスマナーも入社・配属選考時点で、どこの業種・会社でも
やってるよ。


461 ：名無し野電車区：2005/05/17(火) 23:41:37 ID:HxOcHBEH
【鉄道】地下鉄にロマンスカー　０８年、都心から一気に帰宅［05/17］
http://news19.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1116339889/

ＪＲ鹿児島線と宮路岳線と福岡市営地下鉄でも・・・(*´д｀*)ﾊｧﾊｧ

【鉄道】地下鉄にソニック　０８年、都心から一気に帰宅［05/17］
462 ：名無し野電車区：2005/05/18(水) 00:14:12 ID:yXYZehWM
萌えるけど天神～北九間の特急ならﾓﾛに高速ﾊｽﾞと競合するから、
宮地岳線が西鉄の手から離れない限りは…
463 ：名無し野電車区：2005/05/18(水) 01:19:39 ID:7AGv0Zwo
やはり西鉄を経由するのは難しいか。
小倉→博多→佐賀→唐津→姪浜(DE10牽引)
これで都心から一気に帰たｋ(ry
464 ：ネタですが：2005/05/18(水) 12:13:17 ID:1UJuCPIp
>>461を改造してみた
福岡市交通局とJR九州は１７日、JRの特急ソニックの一部を
２００８年春から、地下鉄箱崎、空港線へ乗り入れることで合意したと発表した。
通勤・買物客を郊外から一気に天神へ送るのが狙いで、地下鉄路線に特急料金が必要な
電車が乗り入れるのは初めてという。 JR鹿児島本線と地下鉄箱崎九大前間に連絡線を設置する。

小田急と東京地下鉄は代々木上原駅（東京）で線路が接続され、１９７８年から相互
乗り入れしている。

合意によると、地下鉄千代田線の湯島駅（東京）を始発駅とする通勤用のロマンスカ
ーを、平日の夕方から夜間にかけて運行。湯島から代々木上原は地下鉄の路線を
通り、代々木上原からは小田急線に入って、町田（東京）や相模大野（神奈川）方面
へ向かう。

運行中のロマンスカーは車体が大きく、地下鉄に入れない。このため、小田急は小型
のロマンスカーを新たにつくる方針。ロマンスカーは新宿と箱根（神奈川）、江ノ島（同）
方面を結んで運行されている。（共同）

(05/17 20:33)

http://www.sankei.co.jp/news/050517/kei101.htm


465 ：失敗した：2005/05/18(水) 12:20:36 ID:1UJuCPIp
>>461を改造してみた
福岡市交通局とJR九州は１７日、JRの特急ソニックの一部を
２００８年春から、地下鉄箱崎、空港線へ乗り入れることで合意したと発表した。
帰宅する通勤・買物客を天神から一気に郊外へ送るのが狙いで、地下鉄路線に特急料金が必要な
電車が乗り入れるのは初めてという。

JR鹿児島本線と、福岡市地下鉄は線路が接続していないが、JR鹿児島本線と地下鉄箱崎九大前間に連絡線を設置する。
合意によると、地下鉄空港線の姪浜駅（福岡市）を始発駅とする通勤用の特急ソニック
を、平日の夕方から夜間にかけて運行。姪浜から箱崎九大前は地下鉄の路線を
通り、新設される連絡線からはJR鹿児島本線に入って、小倉（北九州）や行橋（行橋市）方面
へ向かう。

運行中のソニック車両は車体が大きく、地下鉄に入れない。このため、JR九州は他線区で
普通・快速用として運用中の車両を新たに改造する方針。ソニックは博多と中津、大分
方面を結んで運行されている。（共同）

(05/17 20:33)

http://www.sankei.co.jp/news/050517/kei101.htm
466 ：名無し野電車区：2005/05/18(水) 21:00:29 ID:60YC3YuP
>>465
ｦﾀ急と違って車両を新造しないところがＪＲ九州くをりてぃーですか？

どうでも良いけど、小倉までの特急ならソニックじゃなくて
「きらめき」が愛称として使われそうな気もする。

地下鉄直通をアピールする為に新名称を与えるのも良いな。
「ゆらめき」とか「ひらめき」とか「パニック」とか「七輪」とか・・・・・
467 ：名無し野電車区：2005/05/18(水) 22:23:25 ID:BCRLP1MS
厚あげ
468 ：名無し野電車区：2005/05/19(木) 12:31:58 ID:A5JTLpz6
>>465

>普通・快速用として運用中の車両を新たに改造する方針。

はやとの風Ⅱ世かよ？
469 ：名無し野電車区：2005/05/19(木) 12:41:23 ID:jrV7zE/b
>>465
415-1500改造ですか？
下関まで乗り入れｷﾎﾞﾇ
470 ：名無し野電車区：2005/05/19(木) 17:00:50 ID:JxgiqZdg
415-1500、そういや1回もリニュ改造されてないな。
471 ：名無し野電車区：2005/05/19(木) 18:21:48 ID:14laU+KF
箱崎線だけどもういっそのこと宮地岳線なんかと組むよりＪＲと組んだほうが
よっぽどいいような気がしてきた。
市交も交直車少し作って赤間行きと三苫行き、貝塚行きが交互にくる感じで。
472 ：名無し野電車区：2005/05/19(木) 22:22:08 ID:Z7PGhLGa
銀の元素記号は「Age」！
473 ：名無し野電車区：2005/05/20(金) 16:28:36 ID:UO08oYeZ
＞471
箱崎線・宮地嶽線・人工島ー鉄道会社3社で第3セクター設立が適当。
474 ：名無し野電車区：2005/05/20(金) 17:50:45 ID:Ux16rm3q
>>465
前面貫通という理由で食パンのハイパーサルーンが最終的に回されてきそうな悪寒…

>>471
天神直通は鹿児島線沿線にとっちゃ大きなプラスだな。
でも千早に特急停車は勘弁。実際そうなったら千早がすごいことになりそうだ。
475 ：名無し野電車区：2005/05/20(金) 17:54:44 ID:0FmkrYW6
>>471
JR九州って直流だっけ？
476 ：名無し野電車区：2005/05/20(金) 18:28:19 ID:b1z9rr2H
>>475
交流
477 ：名無し野電車区：2005/05/20(金) 19:27:26 ID:Ux16rm3q
毎時一本天神特急作ったら人乗るかな？交直車だから下関行き夜間は大分行きで
停車は福岡市内は中洲川端、千早、香椎あたりか。
バスに対抗して２枚きっぷを３０００円くらいならうまくいくんじゃないかな
478 ：名無し野電車区：2005/05/20(金) 21:42:12 ID:DDo6Tq8X
>>477
天神特急も良いが、天神駅、乗降に時間取ってたり（しかも2ドア？）
ホームに居座らずに早く待避線に逃げなきゃ、後ろが支えるべさ。

いっそ、姪浜・前原まで。　　
479 ：名無し野電車区：2005/05/20(金) 22:06:27 ID:b1z9rr2H
616ｷﾀｰ

ttp://rail.uploader.dyndns.org/img-box/img2005052018385676ebb.jpg
480 ：名無し野電車区：2005/05/21(土) 01:37:01 ID:wC32VMC6
>>479
そろそろ宮地岳線のカラーリング変えないかねぇ…
481 ：名無し野電車区：2005/05/21(土) 02:04:22 ID:8Tn+2cA2
>>480
カラーリングを変えてもお金がかかるだけだから、
福岡市に金出させてﾊｽﾞみたいに
アイランド花どんたくとかのラッピング広告にしちゃえばいいのにな
482 ：名無し野電車区：2005/05/21(土) 12:03:58 ID:WquKyej0
>>479
塗装が新しいと、新車に見える罠。
483 ：名無し野電車区：2005/05/21(土) 12:31:18 ID:kVd0g23l
千早あたりまで市営地下鉄にするといいんだが
九大のあたりまで行かなくても
短い渡り線でいいから、、
それよりも
交琉直流の切り替えのジャンクションを作らないといけないし
車両もこれに対応した電車じゃないと行けないのだが
484 ：名無し野電車区：2005/05/21(土) 14:08:15 ID:R87mWlwR
いいかげんその話題秋田

他に話題が無いからなんだろうけど
485 ：名無し野電車区：2005/05/21(土) 14:29:13 ID:GG0xfIWN
ならﾊｽﾞ転換の話題でもしようか
三苫でﾊｽﾞアンドﾗｲﾄﾞ
486 ：名無し野電車区：2005/05/21(土) 17:00:50 ID:czjp6fMD
箱崎線宮地岳線の日中、ラッシュ時の最適（儲けと利便性）な便数
もついでに考えようか

ラッシュ時は現行
日中は３本でいいや
487 ：名無し野電車区：2005/05/21(土) 17:14:39 ID:czjp6fMD
訂正
箱崎線は終日、中洲川端行きを全廃。結果便数半減
宮地岳線は全便バランスよく半減
488 ：名無し野電車区：2005/05/21(土) 17:37:08 ID:aWk9WBHb
地下鉄箱崎線と西鉄宮地岳線との直通運転

天中呉千馬箱箱貝名千香香園唐和三新ゴ古花福宮津
神端服代出宮九塚島早宮椎前原白苫宮ル賀見間地屋
●●━━━━━●━━━●━━●●●●●●●●●　急行15分毎
●●●●●●●●●●●●●●●● 普通15分毎

天神はアクロス前に３両対応の宮地岳線直通電車専用ホーム増設
全列車３両編成
489 ：名無し野電車区：2005/05/21(土) 17:56:18 ID:QVC/Cqw1
妄想は楽しいですか？
490 ：名無し野電車区：2005/05/21(土) 18:29:05 ID:czjp6fMD
たのしい
491 ：名無し野電車区：2005/05/21(土) 18:30:09 ID:0cbH/Fpc
股間の味
492 ：名無し野電車区：2005/05/21(土) 20:34:08 ID:TOZZBx5E
>>477
今でも交直切り替え機能を頻繁に使用して
関門トンネルを疾走している４１５系改特急を
投入致します。

特急だけど３ドアです。
特急だけど二段窓です。

「はやとの風邪」で実績を作ったＪＲ九州ならば
やってのけるぜ！
493 ：名無し野電車区：2005/05/21(土) 22:07:15 ID:eejg8ZjN
>>488
　急行には、大牟田線から転クロの2000系を３両化して投入。
　普通は、引き続き600系を転籍投入。
494 ：名無し野電車区：2005/05/21(土) 22:54:30 ID:kVd0g23l
交流直流の話で思い出したが
JR九州が485系を下関に行かせようとして
門司駅で直流へ変換するスイッチが改造（直流にならなくなっている）
されていることに気づいたって（ダイヤ改正当日に気づいた）
おバカな事件があったな
495 ：名無し野電車区：2005/05/21(土) 23:01:34 ID:8Tn+2cA2
>>492
>>488ともリンクしちゃうが、3扉だとホームドアを改造しなきゃなんね
496 ：名無し野電車区：2005/05/21(土) 23:08:36 ID:auydungC
>>495
そこで中ドアは締切ってセンターブース化ですよ。
497 ：名無し野電車区：2005/05/21(土) 23:14:40 ID:sc1lJcrL
設置は先送りでいいよ
特に急がなくてもいいだろ
498 ：名無し野電車区：2005/05/22(日) 12:19:02 ID:ZKqRJ8Ri
　
499 ：名無し野電車区：2005/05/22(日) 12:21:34 ID:ZKqRJ8Ri
>>494
あったなそういうの
今回の特急乗り入れ案もそうならなきゃいいけど
これってホントなの？
ガセ？
500 ：名無し野電車区：2005/05/22(日) 14:14:42 ID:4+miEPfh
小田急の特急の千代田線乗り入れ計画のニュース記事を
改変しただけの悪戯でしたから。ガセもいいとこ。
501 ：名無し野電車区：2005/05/22(日) 15:22:31 ID:GXJfVGVx
宮地岳線も距離が結構長いし、急行運転しとけば
乗客の流動性・JR対抗も、少しは変わったかな。。
502 ：名無し野電車区：2005/05/22(日) 16:19:13 ID:Ps/MWT8S
単線で急行運転はキツイだろ
というか意味のある急行運転できそうにない気がス
503 ：名無し野電車区：2005/05/22(日) 16:34:30 ID:uaDGBBMs
>>502
単線としては異様に本数多いしね
504 ：名無し野電車区：2005/05/22(日) 19:39:03 ID:qdCMN5FF
新快速きぼんぬ
505 ：名無し野電車区：2005/05/22(日) 20:51:18 ID:v9NCuQHi
MRや平筑などが息を吹き替えしたのは利便性を向上させたから。
それらにあって宮地岳線に足りないものは・・・駅数？
506 ：名無し野電車区：2005/05/22(日) 21:10:32 ID:qZucaZ6L
だから何度も同じ事を・・・

西鉄はバス会社ですよ。
507 ：名無し野電車区：2005/05/22(日) 21:47:13 ID:j+0A40gg
>>502
　大牟田線の久留米以南のように、急行同士がすれ違う場所のみ
複線化すればいいのですよ。
508 ：名無し野電車区：2005/05/23(月) 09:15:30 ID:shTS2CAn
>>507
例えばどこよ？
509 ：名無し野電車区：2005/05/23(月) 13:35:01 ID:Wcip9aJa
運転間隔が開いてる急行も、頻繁に出る待ち時間が少ない普通も
余り変わらないだろうな。

まあ、急行を運転して欲しいという気持ちはわかるけど。
510 ：名無し野電車区：2005/05/23(月) 20:29:45 ID:shTS2CAn
天神までの急行を欲しがってるのは
古賀市や福津市の人達だもんなあ
そこまで複線化するとなると、、、、
大牟田線みたいに追い越しのための離合することは
可能なのかな？
511 ：名無し野電車区：2005/05/23(月) 21:31:38 ID:6noefH90
>>510
何回も蒸し返すようで申し訳ないけど福津と古賀に関しては
ＪＲ直通により全て解決することが出来る。
512 ：名無し野電車区：2005/05/24(火) 01:21:26 ID:LnE0RKCb
>>510
西鉄柳川駅は、両端が単線であるにもかかわらず、
上下線とも特急と普通とが離合待ち合わせができるような
２面４線の駅となっている。
　朝ラッシュ時などは、上下線同時に急行と普通の待ち合わせと、
離合待ち合わせをおこなっている。
　こんど高架になる西鉄香椎駅は柳川駅のように２面４線にして
欲しかった。
513 ：名無し野電車区：2005/05/24(火) 01:35:20 ID:C4ncgFcf
ちとマジメに妄想を書いとくか。
直通…。千早を出たら貨物線と名島駅をオーバークロスして橋の手前で西鉄と合流。
貨物線を超えるための高さを考えると距離が厳しいと思われ…
っつかそもそもそんなことせずに貝塚を無視して箱崎九大から直でJRに繋いだ方がいいかも。
201号の存在が邪魔なんだよね。
今なら、セクションの所に空き地があるしアレを利用して分岐、交直切り替えしながら地下へ
もう少ししたら道幅広げるから急いだほうが
514 ：名無し野電車区：2005/05/24(火) 02:12:01 ID:slMnDtqC
>>513
＞交直切り替えしながら地下へ

それじゃ地下鉄線には入れてもJR線には入れない悪寒。

まずはJR貝塚駅作って需要を見るのが先では?
直通運転はその後でも良いでしょ。
515 ：名無し野電車区：2005/05/24(火) 02:14:20 ID:bPY9N5aO
>>513
貨物線走らせればいいじゃない。
渡り線とデッドセクション設けて直通ならそこまで難しくないと思う。
欲を言えば多々良川渡ったとこに踏切があるけどあれをどうにかしたい。
ただ多々良川の河川改修の計画があるらしいので片付けるならそれ絡みになるかな。

516 ：名無し野電車区：2005/05/24(火) 07:24:55 ID:BSdCl1p+
福津や古賀の人は西鉄に急行運転や複線化とか望んでないよ。鉄ヲタじゃあるまいし。
如何せん金がかかりすぎる。JR貝塚？乗換なら現状の博多からの100円バスで十分な気がするが。
そんな妄想よりも天神直行なら末端部廃止してバイパス経由の急行バス走らせたほうが手っ取り早い。
517 ：名無し野電車区：2005/05/24(火) 10:28:10 ID:qYSIXpYO
>>516
とっとと鉄板から出てけ！
518 ：名無し野電車区：2005/05/24(火) 11:38:27 ID:VZot7QuX
　箱崎線と宮地岳線あわせて、大牟田線の天神・小郡間とほぼ同じ距離。
両線一体となって、急行運転をすれば、大牟田線みたく郊外と都心を結ぶ
「急行電車」（大牟田線の旧名）になるのでは？
　
519 ：名無し野電車区：2005/05/24(火) 16:24:42 ID:/vJWrskX
>>516
バスは時間が読めないから、通勤通学では使い辛い。
日中ですら渋滞にはまる事が有るのに、朝夕なんて。

吉塚、箱崎、貝塚、この何処かででもJRと乗り継ぎ可能なら
箱崎線の客はもうちょっと多かったと思うが。
博多乗り換えは意外と時間がかかるし。
520 ：名無し野電車区：2005/05/24(火) 16:26:19 ID:yqKdHNA/
宮地岳線
複線化してクレーい
この発言が妄想してるって言われないように
金出せよ西鉄！！
521 ：名無し野電車区：2005/05/24(火) 18:17:45 ID:NRkgPre8
千早～香椎って複線化も考慮して工事してるのかな？
アイランドシティの計画図も単線だが…
名島～千早間は途中まで複線分あるけど汚職か何かで問題にならなかったっけ
522 ：名無し野電車区：2005/05/24(火) 18:29:25 ID:22BgJdkl
地上線につながる盛土の部分は複線の幅で、コンクリートの
高架橋の部分は単線で作る協定になっている。
もちろん高架橋は複線の幅に継ぎ足せる構造で作るけど、
継ぎ足す工事は西鉄が自前でやらなきゃならない。

>>521 問題になったのは変電所の移設費では？汚職じゃないけど。
523 ：名無し野電車区：2005/05/24(火) 20:42:16 ID:rHL/5St5
>>519
それらの駅で乗りかえることが出来ても博多より乗り継ぎ時間かかるだろう。
乗換するために貝塚駅を新設するメリットがJRに全くない。
しかも頻繁に来るバスと箱崎線じゃ比較にならんほど本数に差があるし。
あとバス乗った事ないだろ、昼間なんかほとんど渋滞しないぞ。福津、古賀から天神は急行バスが最速だし。
524 ：名無し野電車区：2005/05/24(火) 20:46:30 ID:TGdUjp3y
307に乗ったが、銘板が「川崎車輌　昭和36年」になってた。
525 ：名無し野電車区：2005/05/24(火) 21:48:10 ID:C1oYXcTp
福岡市が箱崎線(アクロス駅込)を返済期間50年以上で西鉄に
売却すればいいのよ。無償貸与でもOK。2種でも。
そうすれば、急行とかの展開も生まれてくるし。
なにより都市高速経由や３号線(赤間急行除く)経由天神行きバスが
博多駅行きへ変更だったり大減便という風になるだろうな。
渋滞も減るし西鉄も儲かるし。市も箱崎線の赤字抱えないし。
いいんじゃないかと。
東区・古賀・福津住民は利便性もあがって
喜ぶと思うな。
526 ：名無し野電車区：2005/05/24(火) 21:59:30 ID:7rKrbL85
『福岡臨海高速鉄道』（箱崎線・宮地嶽線・アイランド線）。
527 ：名無し野電車区：2005/05/24(火) 22:58:50 ID:K9m59yYe
>>524
それは中間車の327じゃないの？327だけは昭和36年で合ってる
528 ：名無し野電車区：2005/05/24(火) 23:25:30 ID:8gH7zQKS
>>523
福津と古賀ってさ。赤間急行が意味のないところを走ってるから問題なわけで。
古賀インター付近、花鶴団地なら需要はあるけど、庄バス停はもう乗る人少ないからな
運賃がポーンと跳ね上がるのが問題なんよ。

なんで、26系統の一部を変更しないのかと。
古賀駅前を出たら古賀橋を通って花鶴団地から3号のルートが欲しいんだわ。
緑ヶ浜急行を延伸とか。
529 ：名無し野電車区：2005/05/24(火) 23:59:25 ID:HIuy8KLH
>>525
ﾊｽﾞが減便になったとして、それ以上に西鉄は儲かるだろうか？
天神急行とかができても、宮地岳線は駅の位置がﾋﾞﾐｮｰだからなぁ…
530 ：名無し野電車区：2005/05/25(水) 00:08:53 ID:uTC7Of8m
>>528
その道狭いしサンリブ渋滞に巻き込まれそう。
どうせ古賀の人はJR使うだろうから舞の里のホームワイドのとこから左折して495号線に入り
福間の交差点を右折せず直進～宮地岳神社前～津屋崎の福津急行を新設し、電車は部分廃止。
531 ：名無し野電車区：2005/05/25(水) 00:33:41 ID:aID5jAau
福間駅前や古賀から26Aのバスに乗る人って結構いるのね。

福津・宗像地区はバスの運賃が高いよね。
もう少し安くすればいいのに・・・志賀島方面みたく

赤間急行だと、天神から花鶴丘団地まで550円、舞の里まで600円、森林都市750円
26Aだと、天神～古賀まで550円、福間まで600円、東郷まで700円、赤間まで800円
くらいまで安くしてほしい。

宮地岳線廃止して、26Aを10分間隔で運行したほうが利用者には便利かも。
532 ：名無し野電車区：2005/05/25(水) 00:40:14 ID:lTnAO7Eo
>>531
車両・乗務員・乗客が不足しますが何か？
533 ：名無し野電車区：2005/05/25(水) 01:04:37 ID:n6jyWwnG
>>527
いや、327には何も付いていなくて、307の運転室後ろに付いていた。
銘板じゃなくて、プレートだな。すまそ。
534 ：名無し野電車区：2005/05/25(水) 04:14:59 ID:MBQsG8+G
>>532
車両はともかく、乗務員は宮路岳線の乗員を
振り替えれば済む話。
535 ：名無し野電車区：2005/05/25(水) 05:18:58 ID:Qu0w5eN1
バスと電車は同じ西鉄でもちがうんじゃなかったっけ？
536 ：今は横浜人：2005/05/25(水) 08:45:53 ID:uJZwitdu BE:453643698-
貝塚以北については、現・西鉄香椎駅若しくは、地下駅を新設し、
市営箱崎線の貝塚～香椎間の延伸分、西鉄香椎～三苫or西鉄新宮、
アイランド線の３線による大ターミナルになると予想。（アイランド線は市営直通運転）

余談だが現市営３号線の南天神より先（石城町・千鳥橋方面）の延伸も計画中とのこと。
537 ：名無し野電車区：2005/05/25(水) 11:55:37 ID:TSxCFQtN
>>525
西鉄のモチベーション上げるにはその方が良いかもね。
538 ：名無し野電車区：2005/05/25(水) 16:01:29 ID:McWvR0SU
さて、今のうちに津屋崎付近を走る電車の写真でもとっておくかな
539 ：名無し野電車区：2005/05/25(水) 20:29:44 ID:UZSb7WkB
＞538
喪前の感じた、リアルな沿線利用客状況をリポートじちくり。
540 ：名無し野電車区：2005/05/25(水) 22:17:04 ID:cAD8zhyL
古賀駅って変なところにあるな
この板の常連じゃなかったら
何処にあるか判らない香具師って多いじゃないかな
ロジャーズ（まだあるのかな）の裏のあたりだと
多少は便利と思うがどう？
541 ：名無し野電車区：2005/05/25(水) 23:13:25 ID:eQCmbX2g
>>540
この板の住人でも、初めては迷った鴨
宮地岳線の駅って、ほとんどが表通りから入りくんでるし

ロヂャースはルミエールと名前を変えて営業中
確かに西鉄古賀があのすぐ裏あたりにあったら、便利だったろうな
542 ：名無し野電車区：2005/05/25(水) 23:57:41 ID:q3M96Drr
もともと、駅前商店街が活発だった時期はよかったんだけど、
サンリブが出来てからの駅前の衰退はすさまじいものが…
それがわかりにくくなった原因かと。

花見も唐の原もわかりにくいと思うが…
543 ：名無し野電車区：2005/05/26(木) 11:52:15 ID:U3a6voxE
>>542
寿屋の撤退モナー
544 ：名無し野電車区：2005/05/26(木) 13:23:04 ID:tu28C9lO
夢のような話だけど
天神直通ができて本数が増えれば
千鳥あたりの客引っ張って来れるだろうにナ
無理か、、、出来るならやってる罠
545 ：名無し野電車区：2005/05/26(木) 15:51:29 ID:pUZwn6h1
＞544
出来るのに、やってないだけ。
546 ：名無し野電車区：2005/05/26(木) 16:00:49 ID:vRCRGBKb
>>545
金（採算性）があればな。技術的な障壁はないしｗ

もし、都市高速が香椎まで出来てなかったら、西鉄も
バスに頼らずに鉄道を活性化させたかもしれないが。
そういう意味では橋本でのバスと七隈線の関係も近いか。
547 ：名無し野電車区：2005/05/26(木) 20:00:01 ID:SNSLcKyK
沿線で活性化する見込みがあるのは千早と三苫だけではないだろうか？
新宮～福間は松林を伐採しないと開発の余地なしだと思う
とはいえ
548 ：名無し野電車区：2005/05/26(木) 20:18:37 ID:SNSLcKyK
千鳥あたりからひっぱって来るなら、かなりのスピードアップと乗り継ぎ割引してくれないと厳しいと思う
古賀から天神まで５０分だと魅力ないんじゃないの？
千鳥付近はまだまだ家が建ちそうだけどＪＲと赤間急行から移行させる理由をひねり出すには金がかかりすぎる
549 ：名無し野電車区：2005/05/26(木) 20:27:07 ID:n/j80lUo
新宮沖に国際空港って話は、完全にポシャった訳？

国際空港が出来るんなら、まだ活用手段があるんだが。
550 ：名無し野電車区：2005/05/26(木) 20:59:52 ID:2ZBJkUrI
新福岡空港ってそんなに反対すべきものだったのかなぁ？
人工島よりはよっぽど良いものだと思うが。

中心部に近いところに空港があるってのは、常に危険と向かい合わせ
とも考えられるし、天神から２０～３０分程度で行ければ問題無いよな。
551 ：名無し野電車区：2005/05/26(木) 22:41:40 ID:vjYNdwdM
新福岡空港はちょっとドロドロしすぎてる
552 ：名無し野電車区：2005/05/27(金) 00:14:45 ID:IFF6p7qc
新空港ねぇ。
現在の空港を国内線のみに使用して新空港に国際線を移転するとなると、
羽田-成田みたく鉄道で相互に結ばないと需要はないと思われ。
福岡だと、国際線利用の客がバスのみを利用するとなると乗り切れないし。

博多が鉄道の拠点なんだから、飛行機と共存するとなるとどうしても相互
に行き来できないと利用客は増えない。
せっかくの日本一利用しやすい空港を目指したんだからここまでしないとな。

それができない新空港には反対。というのがオレの意見
553 ：名無し野電車区：2005/05/27(金) 00:30:12 ID:1PF8QTGe
えっ！？
新福岡国際空港って国際線専用？

554 ：名無し野電車区：2005/05/27(金) 00:49:27 ID:Gxr+aqsS
１．福岡空港の代替
２．福岡空港の補完
３．九州国際空港
さてどれでしょう？
555 ：名無し野電車区：2005/05/27(金) 07:25:32 ID:kouNkLoc
4.政治屋と土建屋の妄想
556 ：名無し野電車区：2005/05/27(金) 11:48:43 ID:DZ+tbL1Q
5.新北九州で十分。福岡空港は国内線用へ。
557 ：名無し野電車区：2005/05/27(金) 12:04:20 ID:Ks1fAPni
西鉄と地下鉄箱崎線が乗り入れたら、車両はどうなるんだろ？2両とか3両が乗り入れたりもするの？
（西鉄の2両、3両編成の車両）、それとも、西鉄がせめて4両編成の車両にするのかな？
558 ：名無し野電車区：2005/05/27(金) 12:17:49 ID:IGnV5fU3
今朝の西日本新聞に、福岡市の独自案として雁の巣沖に新空港建設を…って記事が。
それによると鉄道アクセスはアイランドシティ経由!だとか。

ポシャる可能性が非常に高い案だがw
559 ：名無し野電車区：2005/05/27(金) 14:38:51 ID:31NyRcNw
・九州新幹線ができると発着枠がある程度あく
・日本の人口は減少する
・国際線を新北九州に移転させればその分発着枠が空く

福岡空港で十分。新福岡イラネ
560 ：名無し野電車区：2005/05/27(金) 16:06:17 ID:HF8c0Ufb
>>558
漏れも、今朝の新聞1面読んで期待したが・・・・・

宮地嶽線は、ツイてませんな。
561 ：名無し野電車区：2005/05/27(金) 16:29:51 ID:Ks1fAPni
＞560ニュース（RKＢ）でみた。ただ、宮地岳線（貝塚ー香椎付近）はいいんじゃないかな？
562 ：名無し野電車区：2005/05/27(金) 22:36:34 ID:EJ05QVm7
わざわざアイランドシティ経由にする意味あるかなぁ・・・
宮地岳線の有効活用は成らんのか？
563 ：名無し野電車区：2005/05/27(金) 23:07:20 ID:IFF6p7qc
っつーかさ。空港移転させたら今ある空港線が大赤字になるのが見え見えなんですが…
七隈も赤字で空港線も赤字、箱崎線は復権するのかってのが疑問。
博多がある以上、天神から直通はそんなに増えないと思うし。

福岡市はなにを考えてるのかまったくわからん。
564 ：名無し野電車区：2005/05/27(金) 23:11:58 ID:Gxr+aqsS
ああ、これだからいやなんだよ
結局新空港ができてもそんな理由で
板付の空港は残るんじゃないか
565 ：名無し野電車区：2005/05/27(金) 23:32:40 ID:jQp/lole
空港線って空港への乗客で儲けてるわけでもないんじゃない？
天神―博多が一番の㌦箱じゃないの？

空港へ向かう人に長い距離乗ってもらった方が儲かると思うけど・・・

566 ：名無し野電車区：2005/05/27(金) 23:52:20 ID:iaKr3Gg6
>>565
旅客数が最大なのは大濠公園－赤坂間
ピンポイントなので収益的にはどうなってるかは分からんが
営業係数は空港線が１００円台前半でもう少し。
箱崎線が４００円台で禿げしく足を引っ張ってる。
七隈線は出来たばっかりで資料はないけど結構数字的には悪くないんじゃないかと
いう感じはする。
でも箱崎線どうにかしようって気はないのかな。「ＪＲと組んで宮地岳線と対抗するぞ」
くらい脅しかけるくらいして欲しいんだけど福岡市もアイランドやら地震やらで精一杯か。
567 ：名無し野電車区：2005/05/28(土) 00:08:37 ID:JpMrDeea
＞「ＪＲと組んで宮地岳線と対抗するぞ」

??
568 ：名無し野電車区：2005/05/28(土) 00:13:29 ID:dteCAFpf
>>567
と→に　ＪＲと直通を検討するって意味。
569 ：名無し野電車区：2005/05/28(土) 00:20:37 ID:JpMrDeea
>>568
宮地岳線に対抗する意味が分かんないっス…
570 ：名無し野電車区：2005/05/28(土) 02:10:14 ID:skGQygWm
>>566
とーしろで申し訳ないんだけど、この場合の営業係数ってどういう数字なの？
”現実の輸送人員から逆算した理想賃金”の意味？

質問が集中してるとこ、悪いけど．．．
571 ：名無し野電車区：2005/05/28(土) 02:18:16 ID:oMHKoItf
>>568
弱い者がもっと弱い者をいじめて自己満足するだけで
根本的に何も変わらないかと？

ＪＲ（鹿児島本線）と組むなんてまず不可能な夢話だし、
（車両の問題や今の鹿児島本線の過密ダイヤにこれ以上列車の本数は増やせないだろう）
それどころか、今の状態で万が一宮地岳線を西鉄が廃止でもしたら、
貝塚止まりの箱崎線地下鉄なんてますます窮地に落ちるだけかと

箱崎線と宮地岳線はこのスレタイ通り、
ある意味運命共同体になってると思うのだが
市が宮地岳線を追い込む事は天につばはくような物かと
572 ：名無し野電車区：2005/05/28(土) 06:17:53 ID:oMHKoItf
>>571
鉄道関連での「営業係数」とは、
１００円の営業収入を得るためにかける支出って事
（もし間違ってたらごめん）

１００未満なら黒字路線・１００以上なら赤字路線という感じ

どういう計算でやってるか分からないが、
>>566の数字で言うなら、
空港線は１００円台前半で赤字は確かだが、ある程度公営交通としては許される範囲
箱崎線が４００円台なら、もう走らせる程赤字が膨らむ具合かな？

まあ国鉄時代には１００円の営業収入の為に４０００円台とかいう路線もあったらしいが
573 ：名無し野電車区：2005/05/28(土) 10:15:09 ID:jf7p7FCX
>>566
＞七隈線は出来たばっかりで資料はないけど結構数字的には
＞悪くないんじゃないかという感じはする。

いや、七隈線は相当悪いと思う。

そもそも地下鉄は建設費の後年度負担というものがのしかかってくるのと、
公営企業の債務返却と減価償却の期間がつりあっていないため、もともと
収支が黒字の路線なんて少ない。
東京メトロは償却の済んだ路線が多いのと、乗車人員が大きいため黒字だが。
（何より建設を国の負担でやっているので、あれはちょっとずるいんだが）
ちなみに、公営で黒字なのは、札幌南北線、都営浅草線、名古屋東山線、
大阪御堂筋線のわずか４路線だけ。

それで七隈線だが、もちろん新規開業だから減価償却が大きくのしかかる
のは止むを得ないとして、それよりも深刻なのはお客の数が少な過ぎる事。
全線で一日の利用者４万人台って、それより少ないのは名古屋の上飯田線しかない。
あちらは総延長0.7キロだし上下分離方式なので、さほど収支に影響はないが、
七隈線は12キロもある。
で、15年度の状況では、福岡全体で営業キロが17.8キロ、一日の利用客数が
28万6千人で、これは公営としては超優等生なのだ。
もちろん路線延長が他都市に比べて短く、ほとんど中心部ばかりで効率の良い
輸送をしてきたこともある。
だが七隈線がここに加わると、一気にキロ当たり輸送人員は1万人台ギリギリ
まで落ち込んでしまい、公営地下鉄中最下位グループに転落してしまう。
ちなみに一番悪いのは神戸で、ここも海岸線開通で落ち込んだ。
574 ：名無し野電車区：2005/05/28(土) 14:50:22 ID:RvmnfZ/a
＞563一応、空港線の1日平均乗車人員（降者人員は含まれてない、乗る人だけ）
（乗降客数なら、例えば西新は20850×2でおよそ42000人、つまり西鉄久留米くらい）をいうと、
姪浜・・19,035　室見・・7,699　藤崎・・10,511　西新・・20、850
唐人町・・8,408　大濠公園・・7,418　赤坂・・12,183　天神・・58、931
中洲川端・・10、659　祇園・・5,298　博多・・52,364　東比恵・・6,369
福岡空港・・20、177　　（平成15年度）
福岡市営地下鉄のホームページ、経営状況より。
575 ：名無し野電車区：2005/05/28(土) 16:51:52 ID:Xro4eJWr
七隈線って末端部をあんなに延長する必要無さそうだったよね。
車庫だけのためにあそこまで伸ばしたの？
高架線にでもすればよかったのに。
576 ：名無し野電車区：2005/05/28(土) 21:53:33 ID:XjDQSfAA
>>575
西区の土建屋とズブズブの関係だからです。　＞交通局上層部
577 ：名無しでGO!：2005/05/28(土) 21:57:50 ID:qAzwFU/C
オレの昔住んでた家の最寄り駅は、西鉄香椎駅
578 ：570：2005/05/28(土) 23:55:05 ID:skGQygWm
>>572　回答　ｻﾝｸｽｺ
１００円の営業収入を得るための支出ね。　了解しますタ。

営業係数4000円か．．．親方日の丸だな．．．スゲッ

579 ：名無し野電車区：2005/05/29(日) 00:21:27 ID:FELKbR3/
何か変なのが涌いたぞ。
>>578 その「親方日の丸」ってなんだよ？
580 ：ﾓﾊ783-109 ◆XHyper04FY ：2005/05/29(日) 01:23:01 ID:ELMYvOfI
>>579
旧国鉄の事を揶揄しているものと思われ＞親方日の丸
581 ：570：2005/05/29(日) 01:32:58 ID:Qo//g16U
>>580　そうそう　民間では営業係数4000円なんて、考えられないだろ
　　　国営企業しか出来ない営業だなって、言いたかった訳．．．

　　「親方日の丸」　”国がバックについてる事”を表現する時、使う事があるんだけどな。
　　　今の若い人は知らないんだよなぁ．．．．漏れも立派なオサーンだな．．．と小一時間．．．
582 ：名無し野電車区：2005/05/29(日) 02:09:09 ID:yF1FZd2C
宮地岳線の車両がクロスシートだったらマターリとメシ食えるのになぁ…/ﾁﾗｼの裏


高架の西鉄香椎って少しだけ貝塚寄りになる？
今できてる階段が、駅の階段なら…だが
583 ：名無し野電車区：2005/05/29(日) 02:17:07 ID:GBFgqz+V
>>578
理解してるように見えて実はわかってない。
584 ：名無し野電車区：2005/05/29(日) 02:18:32 ID:Tadw8cCt
宮路岳線に乗ってぱらぱらの乗客で名島あたりでマターリ停車しているときに
横をスパーっと立ち客もいるJRが通過していくと
違う時が流れているような感じがする
585 ：570：2005/05/29(日) 02:26:49 ID:Qo//g16U
>>583そうなのか？
この場合は100円の運賃を稼ぐための経費が100円とか400円掛かってるって事じゃないの？

係数を表すのに100円って言い方が妥当かどうか解らないが、そう言ってるっと判断したが。
586 ：570：2005/05/29(日) 03:13:31 ID:Qo//g16U
>>583のいいたい意味が解った！　　　ような？．．．．

全経費に対して”全運賃収入が追い付く程、人が乗っていないって”言いたかったの？

箱崎線の営業係数が400円としたら、輸送人員が4倍以上になれば営業係数が100円以下となって
収支がプラスになって、良いと？

あまりしつこくすると、嫌がられそうだから、これでやめとくけども．．．．．
587 ：名無し野電車区：2005/05/29(日) 11:54:36 ID:fkAgkAGv
もし、万一新福岡空港が雁の巣沖に決定したら。
アイランドシティ線の運営はどこがやるんだろう。
地下鉄なんだろうけど、料金の兼ね合いもあるから
西鉄はやって欲しいな。っていうかやるって言いそうだが。

天神発エアポート特急福岡空港行き
停車駅・天神・香椎　20分あたりかなぁ。
120キロぐらいは出さないと行けないだろうし
かなりの施設改良費が掛かりそうだな。
588 ：名無し野電車区：2005/05/29(日) 12:02:19 ID:ba0oy68F
>>587
市直営か市主導の三セクに決まっているだろ。
まあ実際の運行は西鉄に委託(下請け)ということもありえるだろうが
589 ：名無し野電車区：2005/05/29(日) 17:44:52 ID:lneeRG9b
>>580
もちろん、そういうニュアンスで言いたいのはわかったけど。
>>583
そうだろ？面白そうだからもうちょっと放っておこうかｗ
590 ：570：2005/05/29(日) 19:54:33 ID:Qo//g16U
>>589　本当は説明出来ないんだろ？

まあ、放置でもいいよ。　解ったから。
591 ：名無し野電車区：2005/05/29(日) 21:59:08 ID:Z4EHNG4a
雁ノ巣だったら香椎線も電化して乗り入れしそうだな。
その場合、和白経由で宮地岳線も活性化できるんじゃね？
592 ：名無し野電車区：2005/05/29(日) 22:04:14 ID:8XpMFlPe
591
期待出来ない。なにせ和白出たら西鉄は上り勾配でＪＲはその下をくぐる。
住宅密集地にある故に土地も狭いから工事も難航。
593 ：名無し野電車区：2005/05/29(日) 23:11:43 ID:yF1FZd2C
宮地岳線に370円奉納してきますた
日曜の昼間に3連が走ってるんだねー超贅沢ってかﾑﾀﾞｽｷﾞw


>>592
素人判断だが、別に難航ってほどのことでもないんじゃね？
湾鉄時代の状況に戻すだけだから
594 ：名無し野電車区：2005/05/29(日) 23:13:54 ID:rg7IFAiT
>>590
何切れてんだ？いい年してんじゃなかったのか？
「親方日の丸」は、国をバックにした公共企業体、例えば国鉄の
職員の客に対する横柄な態度とかをいうのであって、
ローカル線の採算の問題とは違う。

ローカル線の営業係数は、
戦後長い間政治家が、国鉄が独立採算を前提にした組織であるにも
かかわらず、その経営責任を誰も取らない事を悪用し、
自分の選挙区の不採算なローカル線建設をして、それを押し付けたから当然悪い。
国鉄は断ってはいたけど、政府は鉄道建設公団まで作って無理やり押し付けた。

鉄道じゃないけど、今もどこかで似てるような事をしてるけどな。いい加減ｽﾚ違いsage
595 ：名無し野電車区：2005/05/29(日) 23:15:29 ID:322hyZSY
このスレに沿線住人はいないのか！？
596 ：名無し野電車区：2005/05/29(日) 23:19:44 ID:Wucts3SX
一応箱崎宮前が最寄り駅ではあるが・・・
なんか聞きたいことある？
597 ：名無し野電車区：2005/05/29(日) 23:23:32 ID:322hyZSY
>>596
沿線住民でもない奴にアレコレ言われて悔しくないか！？
598 ：名無し野電車区：2005/05/29(日) 23:32:09 ID:Wucts3SX
>>597
んっと、「アレコレ」の内容を整理したら答えるよ
599 ：名無し野電車区：2005/05/29(日) 23:36:27 ID:322hyZSY
>>598
西鉄直通やＪＲ直通や３両運転
600 ：570：2005/05/30(月) 00:00:43 ID:Qo//g16U
>>594
確かにこんな議論を続けると”スレ違いになるから、あまり続けたくは無い”
というのを、先に言っといた上で返答するが

590の書き込みは切れて、言ってるんじゃないよ。
ちょっと釣り糸、垂れてるんだけどな。
君たちが考えてる、営業係数の意味を書き込む事を期待してね。

はっきり言うと、594の君は漏れに釣られた訳だ。


「親方日の丸」の意味は漏れがここに出した訳だから、当然、その意味は知ってる訳。
解らないんだったら、ここで調べてくれ。　http://dic.yahoo.co.jp/


元々、漏れは570で”営業係数の意味を尋ねただけ”で、572さんの回答で納得しただけなんだけどなあ。
そんな、切れた回答が帰ってくるとは思わなかったよ。

570、578、581の書き込みで質問の意味って解らなかったのか？　　俺の作文もまだまだだな．．．

それと583の言いたい事が「親方日の丸」に関することなんて、有り得ないとは思ったが．．．
601 ：名無し野電車区：2005/05/30(月) 00:02:08 ID:2fzeMwtM
福岡空港駅は、空港利用者よりも通勤通学の利用者のほうが多いようなきがする。
バスは、宇美町や志免町あたりから福岡空港行きがあり、乗り換える人が多数います。
602 ：566：2005/05/30(月) 00:19:44 ID:kvrpGyRx
>>573
確かに建設費負担が重くのしかかってくるんだなぁ。
でも七隈線の乗客見込みは収支合い償うということが前提の数字ではないのかな？
単純に半分だとすると償還が伸びる分の金利を足してもそこまで悪くなる気はしないのだが。
ただ投資額に対してお客が少ないねぇ…
ただ箱崎線の旅客も交通局のＨＰ見ると少ないね…とりあえず宮地岳線共々
アイランド線が出来るまではこのままだろうな。
603 ：名無し野電車区：2005/05/30(月) 00:20:32 ID:M9rZS/yn
>>600
間違いを指摘されると「釣り」だということにして恥ずかしさを紛らわす典型
604 ：名無し野電車区：2005/05/30(月) 00:22:19 ID:8MOv84rN
貝塚での西鉄直通ができれば千早乗り換えで足りると思う
３両運転は日中はそれでいいと思う　ただし減便はダメ
605 ：名無し野電車区：2005/05/30(月) 00:29:15 ID:kvrpGyRx
>>601
連カキコして申し訳ないが空港線の志免延長は検討されていいと思う。
人口密度も高い。工費は勝田線跡を生かせば１５０～１８０億くらいで
既存の地下鉄よりよっぽど安い（亀山、ダイヤモンドシティ経由）
でも志免が違う自治体である以上福岡市が伸ばす義理はないのだけど。
606 ：名無し野電車区：2005/05/30(月) 02:30:53 ID:zkGfV2hi
横浜市営みたく一区間だけだが他市に乗り入れるってのもありかと。
ただ、志免の財政が…
607 ：名無し野電車区：2005/05/30(月) 12:28:09 ID:4Qj+4Ovg
>>605
ダイヤモンドシティの近くに南里駅前っていう交差点があるから、
もしかしたらそこまでの延伸は考えられるかも
608 ：名無し野電車区：2005/05/30(月) 13:42:12 ID:vH9/SAY7
>>607
南里駅前って・・廃止になった勝田線の駅だぞｗｗ
609 ：名無し野電車区：2005/05/30(月) 13:53:53 ID:4Qj+4Ovg
>>608
1944年に廃止された駅の名前を今更交差点に使うのがちょっと納得いかない
特に「駅前」ってあたり妙だと思う

スレ違いｽﾏｿ。
610 ：名無し野電車区：2005/05/30(月) 14:10:09 ID:FES17qoY
>>608-609
路線廃止前にそんな駅無いと思っていたが...何度も辿った事もあるのに。
http://www.mapion.co.jp/c/f?grp=all&uc=1&scl=25000&el=130%2F28%2F25.519&pnf=1&size=500%2C500&nl=33%2F35%2F48.303
場所はここで新しく出来た道（東環状線？）にあるんだな、旧上亀山と志免駅の間

検索しても
ttp://blog.goo.ne.jp/erp52500/e/04f02a2bfe69ec24ad26de4a940f1b11
ここくらいしか無いな、南里駅に関しては。
ちょっと驚いたんで、連続のｽﾚ違いsage
611 ：名無し野電車区：2005/05/30(月) 16:45:02 ID:PLP4f2lC
＞602確かに、箱崎線の利用者は空港線と比較したら、少ないけど、地下鉄は乗車人員
だけしか表示してないからね。西鉄は乗降客数。だから、西鉄にあわせたら、
7000人（県境前とか）くらいの乗降客がいるよ、結構多いんじゃないかな？
都府楼前（7000人くらい）や筑紫（6000人くらい）より多い。
612 ：名無し野電車区：2005/05/30(月) 17:01:48 ID:M3KqIFvp
>>611
福岡市内の地下鉄駅と西鉄郊外の駅を比較すること自体ナンセンス
大金かけて造った都市内地下鉄駅の利用者数が郊外私鉄と大して
変わらない事自体が問題
613 ：名無し野電車区：2005/05/30(月) 18:13:46 ID:PLP4f2lC
＞612確かにそうだね。新空港に期待！利用客増。
614 ：名無し野電車区：2005/05/30(月) 20:08:05 ID:RDHlqzv1
なんでも五輪誘致するらしいし、福岡都市圏の交通網の飛躍が
期待されますな。
615 ：605：2005/05/30(月) 20:52:02 ID:kvrpGyRx
>>607～>>610
へぇー知らなかった。何で駅前なのかって思ってた。
でも南里とやらで止めるよりは志免駅跡まで伸ばしたほうがいい。
須恵や月隈方面ともつながってるし駐車場なんかのスペースもいっぱい取れる。
でも自分がはじいたやつは空港－亀山が単線で計算したんで「複線じゃないとだめだ」
言われれば終わりなんだがｗ。
>>612
条件のいい箱崎線でこれなのに七隈線ばかりが叩かれるのは少しばかり疑問です。
616 ：名無し野電車区：2005/05/31(火) 02:14:07 ID:eO/FKOXU
先週の土日は、宮地岳で降りる夫婦連れを何組か見掛けたな
宮地岳神社に菖蒲か何かが咲いてるんだっけ？


>>615
七隈線は、箱崎線が大赤字なのにも関わらず
懲りずにまた巨額の資金を投じ、
あげくに乗客が目標の半分以下…叩かれて当然でしょ
617 ：名無し野電車区：2005/05/31(火) 02:34:38 ID:jrfL9nhp
>>616
明らかに箱崎線より必要性が高いと思うが。
鉄道空白痴態だったわけだし。

七隈線単体を叩くことより筑肥線を廃止してしまった福岡市の
交通政策全体がもっと議論されるべきじゃないか？
道路なんて悲惨だろう。
618 ：名無し野電車区：2005/05/31(火) 02:43:59 ID:2RzqWwlE
>>616
あの地域の永い間の不便さを考えたら地下鉄は必要だったと思う。
役所発想だが沿線の発展は進むはずで利用にもつながるはずだ。
だがもう成熟しきってる箱崎線…まださなぎなのか？
>>617
済んだ事言ったってしょうがない。これからどうすべきかを考えなきゃ。
直通、アイランド。。将来叩かれそうな要素があるねｗ
619 ：名無し野電車区：2005/05/31(火) 02:47:21 ID:jrfL9nhp
>>618
それこそもう開業してしまった七隈線を叩いたところでしょうがない。
箱崎線にしても前向きに考えるべき。
620 ：名無し野電車区：2005/05/31(火) 02:55:11 ID:2RzqWwlE
>>619
その通り。ありがとう。
そういえば交通局の発注予定に馬出と天神に店舗新設ってのがあったが
コンビニでも出来るんかな？でも発注第三四半期って…早ぅせんかい！
でも小金でもいいから稼ぐ気になったんならやるべしだな。
621 ：名無し野電車区：2005/05/31(火) 03:34:22 ID:ElDegsoy
まぁ福岡市の職員は馬鹿ばかりだからな。
622 ：名無し野電車区：2005/05/31(火) 09:52:37 ID:2RzqWwlE
>>621
行政批判ならよそでやれ。
まぁ空港線スレ荒らしてたやつと同じ奴だろうと思うけど
ちゃんと頑張ってるのにお前みたいなのにえらそうに言われる
市の職員たちが気の毒に思えてくるよ。
623 ：名無し野電車区：2005/05/31(火) 12:40:18 ID:JAqXRpHV
６月４日宮地岳神社にマイケルが来るよ
624 ：名無し野電車区：2005/05/31(火) 12:51:34 ID:eO/FKOXU
確かに建設してしまったものにアレコレ言ってもしょうがないが、
そういう態度をあからさまに出しちゃうと
福岡市はまた無駄な大型公共事業で税金をドブに捨てる
市民に叩かれないとすぐ調子に乗るからいい機会だよ

とはいえ>>621には同意しかねるが
625 ：名無し野電車区：2005/05/31(火) 13:54:00 ID:ekuxN1YP
http://www.mlit.go.jp/tetudo/useful/consumer_index.htm
626 ：名無し野電車区：2005/05/31(火) 13:59:31 ID:x2Mif+ko
こっちにも貼っとく

西鉄展望ビデオ
ttp://item.rakuten.co.jp/guruguru2/dw-4550/
627 ：名無し野電車区：2005/05/31(火) 15:38:38 ID:bUZ6D/Hb
福岡市の財政状況は火の車だけど、周辺市（春日・大野城・筑紫野等）は
健全なんだよね。　＞財政

だから、この際大同合併して財布を1つに・・・・・
628 ：名無し野電車区：2005/05/31(火) 15:49:13 ID:cxO5WQjU
>>621
職員は、基本的に決定された仕事を黙々とこなすだけだから、
どっちかというと馬鹿にすべきなのは、市長とか市議の方だろうな。ｽﾚ違いsage
629 ：名無し野電車区：2005/05/31(火) 16:09:03 ID:2RzqWwlE
>>627
春日市…志賀島３つ分以下の面積。１１万の人口密度（九州本土で一番）と自衛隊。
志免町…志賀島と能古島足した面積。４万超で九州で２番目の人口密度…
小さすぎて自治体として非効率だし福岡市に加われば効率化が図れて市の債務削減にもつながる…
福岡市は九州の雄にしては小ぢんまりしてるんで九州の将来を考えたら
戦略的な合併が望ましいような気もする。あ、スレ違いスマソ。
630 ：名無し野電車区：2005/05/31(火) 16:31:04 ID:6Rrqw8gB
宮地嶽線と香椎花園がなくなるかも？と聞きましたが、まだ決定ではないんですね。
まぁいずれ、そうなりそうな感じですが・・・。
廃止決定したら里帰りだ。
631 ：名無し野電車区：2005/05/31(火) 17:02:05 ID:cxO5WQjU
どさくさにまぎれて香椎花園を追加するなよｗ
確かに大丈夫とは胃炎が
632 ：名無し野電車区：2005/05/31(火) 18:11:17 ID:JAqXRpHV
香椎火炎はアイランドシティ線用地として確保されているんじゃないの？
もし宮地岳線をテコ入れするなら貝塚車庫が手狭になるから余った分は車庫にするとか考えてたりして

633 ：名無し野電車区：2005/05/31(火) 20:39:43 ID:GwzfK5X4
>>632
はぁ？お宅大丈夫！？
634 ：名無し野電車区：2005/05/31(火) 22:02:23 ID:VF2belQE
かしい火炎に行くなら、海ノ中道に行くもんな。
現状でも大苦戦では？　　＞かしい火炎

昔はよく見たTVスポットCM、駅貼りポスターも全然見なくなったし。
635 ：名無し野電車区：2005/05/31(火) 23:56:40 ID:rjl2glop
>>628
市長が七隈線の末端部を高架にしようと言ったが職員に懐柔されて
全線地下となったという書き込み見たけどな。
636 ：名無し野電車区：2005/06/01(水) 00:04:52 ID:2RzqWwlE
>>635
そりゃいくらなんでもネタだろ。
637 ：名無し野電車区：2005/06/01(水) 01:04:07 ID:MfKazTfj
>>633
日本語理解できますか？

アイランドシティに伸びる線路は、
計画図を見る限り香椎花園を横切って人工島に入ることを想定していると言ったまでですが・・・
乗り入れが本格化すると、現状の貝塚車庫では３両分の検車スペースしかないので、
香椎花園跡地を車庫にすることも候補に上がっているのではないかという推測に過ぎません。


638 ：名無し野電車区：2005/06/01(水) 03:24:58 ID:AT5jRYMF
なんか最近ここに市の職員が来て工作してるような気がするな
639 ：名無し野電車区：2005/06/01(水) 06:33:12 ID:vJAnvhnE
昨日箱崎線でホラー映画「輪廻」の撮影があって
優香が来たって。
優香ﾀﾝ(；´Д`)ﾊｧﾊｧ

ちなみに折れは以前大河ドラマ北条時宗でエキストラ出演したことがある（門番役）ｗ
640 ：名無し野電車区：2005/06/01(水) 08:31:45 ID:0ChFv2sN
ホラー映画かよw
641 ：名無し野電車区：2005/06/01(水) 10:09:47 ID:JpZRG2dM
>>639
中山美穂と竹中直人が出てた映画「東京日和」（だっけ？）にも出てくるね
福岡の地下鉄。あと「走らんか」も。
642 ：名無し野電車区：2005/06/01(水) 12:27:52 ID:UCdtkOky
>>641
空港線か箱崎線の風景が、ストーリー上、東京の風景として使われていた。
都営三田線の風景も混ざっていた。

ところで、中山美穂だったっけ？　荻野目慶子だった気もする。
643 ：名無し野電車区：2005/06/01(水) 14:26:45 ID:Zu4G04G8
＞630宮地岳線は、廃止になるかはまだ決まってないよ、検討。
しかも、全線ではなく、三苫ー津屋崎。つまり、貝塚ー三苫は残る。
644 ：名無し野電車区：2005/06/01(水) 15:26:45 ID:ALrN6uhb
>>638
むかしからいるよ。
現実的でないとかいってすぐに馬鹿とか言って煽るDQNが。
雑談なのに、すぐに真に受けて切れるんで、単純でわかりやすい。
645 ：名無し野電車区：2005/06/01(水) 16:49:55 ID:B/6fKPg/
宮地嶽線沿線に、もっと観光施設・名所旧跡が点在していたら・・・・
646 ：名無し野電車区：2005/06/01(水) 16:55:06 ID:Zu4G04G8
＞645名島城、香椎の街、香椎花園、宮路岳神社・・といろいろあるけど、どれも大宰府
や柳川ほど観光客を引き付けないからねぇ・・。
647 ：名無し野電車区：2005/06/01(水) 17:26:23 ID:JpZRG2dM
>>646
名島城…地元民じゃないと知らんところｗおまけに線路から遠い。
春は桜がすごいきれいだけどね。あと唐の原近くの和白干潟もいい感じ。
宮地岳線は鉄オタとか地元民向けのイベントとかやってないの？
古い車両ばっかりだし貝塚の付近は住民多いんで人は集まりそうなんだが。
648 ：名無し野電車区：2005/06/01(水) 21:03:09 ID:m+Ge0h7l
名島城って初めて知ったｗ

やりようによっては湘南っぽい雰囲気→江ノ電のような雰囲気も出せると思うんだが・・
649 ：名無し野電車区：2005/06/01(水) 21:37:55 ID:3wNPB1cl
宮地岳線に江ノ電のイメージ・要素があれば良かったな。

もっと海っ端を走るとか、サーフィン出来る海岸線に駅（江ノ電で言う鎌倉高校前）が
あれば。。　　マスコミも取り上げる　⇒　若者集まる　⇒　イメージUP・乗客増

住宅街を結ぶって事に、特化しすぎたな。
650 ：名無し野電車区：2005/06/01(水) 23:57:40 ID:8Y1FLjpw
>>647
古い車両を売りにするってどうよ？
651 ：名無し野電車区：2005/06/02(木) 00:04:42 ID:gnlFafVJ
「いかにも古い」は一般ウケがいいだろうけど
「中途半端に更新」だと喜ぶ人は限られるんじゃないか
652 ：名無し野電車区：2005/06/02(木) 00:11:13 ID:BSzewKMP
あれはただのポンコツだろ。
653 ：名無し野電車区：2005/06/02(木) 00:30:40 ID:VDnvhCuV
>>649
福間の海岸沿いはおしゃれな店とかボディーボードできたりするんで
いいかもしれないけど、モロ海沿いを走ってないからなぁ。イメージ湧かないのかも。
それに福岡には海ノ中道志賀島っていう絶対的な所があるしなぁ。
とりあえず川崎選手のよか電にでも取り上げてもらえれば…あれに乗ってＣＭをｗ
654 ：名無し野電車区：2005/06/02(木) 00:35:06 ID:3iiB6bIJ
博多湾汽船時代なら香椎線とコラボで湘南風な海の中道を演出できたかもな
655 ：名無し野電車区：2005/06/02(木) 00:39:12 ID:VDnvhCuV
>>653
Ｑのはやとの風みたいにおしゃれな企画列車を仕立ててイメージアップってのは？
でも今までを見たら西鉄にお洒落な電車を走らせるなんてのは絶対無理な気がする…
656 ：653：2005/06/02(木) 00:40:43 ID:VDnvhCuV
↑自己レスしたんじゃなくて654へのレスね。スマソ
657 ：名無し野電車区：2005/06/02(木) 06:46:58 ID:4YHGgTn8
まあいくら沿線に行楽地が出来ようがクルマの方がアクセスには圧倒的に有利なのは変わりがない
658 ：名無し野電車区：2005/06/03(金) 15:56:41 ID:dKCAzo1h
三苫ー津屋崎間の
一日の運行本数を朝、夕2本だけにして
貝塚ー三苫間以外の駅の完全無人化
をすりゃ実質廃線にしたようなもの
コスト削減ラクラク達成
659 ：名無し野電車区：2005/06/03(金) 16:23:55 ID:LaIcevRl
>>658
ランニングコストは減るが
保守コストは一往復でも存在する限り必要、
よってそう大して変わらない
むしろ嫌がらせかと叩かれるのが落ち
660 ：名無し野電車区：2005/06/03(金) 16:24:41 ID:bnHG8O2o
>>658
宗太郎越ですか？そこまで減らすほど需要が無いわけじゃないから、
和田岬支線くらいでもいいかもよ。三苫に自動改札をｗ
661 ：名無し野電車区：2005/06/03(金) 20:38:30 ID:Vx9s6JJk
>>650
300型あたりを旧型国電風に塗装（ブドウ色ってやつ？）して
福津市とコラボして津屋崎駅から先の町並みをレトロ地区にしてみると
妄想してみたがいかが？
津屋崎の酒蔵のあたりって漏れはいいと思うが
662 ：名無し野電車区：2005/06/03(金) 21:33:47 ID:8hNPhyaX
>>661
若者狙うより中年層狙ったほうが利用に結びつくからなぁ
そっちがいいかも。でも個人的には江ノ電の幻想も捨てがたい。
両方出来たら最高なんだけど。
あとフィルムコミッションに売り込んで映画/ドラマで使ってもらうとか。
以前深津絵里とか柳葉敏郎の２時間ドラマで使われたよね。宮地岳線と津屋崎の街。
663 ：名無し野電車区：2005/06/03(金) 23:42:03 ID:D0mhI6kR
個人的には宮地岳線に黄色と赤は似合わないと思う。
当時の花形の２０００型のイメージはもう古いから、
松の緑とか海の青とかでイメチェンしてほしいなぁ。
664 ：名無し野電車区：2005/06/04(土) 12:16:24 ID:UFzTa15e
全ては、江ノ電のやり方が参考になる。
665 ：名無し野電車区：2005/06/04(土) 12:49:08 ID:In67QRAO
宮地岳線って昔の大牟田線100系も走っていたんだね
20(転属120)・300・313・600だけかとオモタ
666 ：名無し野電車区：2005/06/04(土) 13:44:53 ID:6QvexcWn
>>663
確かにあの色はねぇ。
大牟田線みたいにアイスグリーンでも良いと思うのに。
667 ：名無し野電車区：2005/06/04(土) 14:43:46 ID:MmgNZoO6
南海カラーきぼん
668 ：名無し野電車区：2005/06/04(土) 16:38:12 ID:pbMfJFMG
ビコムワイド展望 西日本鉄道
これって例えば宮地嶽線なら、貝塚－津屋崎の車内からの風景なんかが収録されているんですか？
669 ：名無し野電車区：2005/06/04(土) 17:21:03 ID:93igPsWJ
ビコムの展望だから、運転席からの映像じゃね？
670 ：名無し野電車区：2005/06/04(土) 19:36:54 ID:QAS10X2X
全ては、名鉄のやり方が参考になる。


671 ：名無し野電車区：2005/06/04(土) 21:54:42 ID:50bEnzoY
問題です


「福岡（天神）　から　西鹿児島」

　　　　の切符が買える券売機がある。


　　　　　　　　　　　　・・・○か×か？
672 ：名無し野電車区：2005/06/04(土) 22:06:08 ID:sOIhJjl6
>>671
マルチｳｻﾞｲ視ね
673 ：名無し野電車区：2005/06/04(土) 22:20:36 ID:pbMfJFMG
>>669さん、ありがと。
沿線生まれなんで買おうと思います。
674 ：名無し野電車区：2005/06/04(土) 22:24:46 ID:EaxXuxKS
貝塚駅ホームに立つ度に、いつコッチ（地下鉄ホーム・線路）から
あっち（宮地線ホーム・線路）にスルーされるんだろ？？　と思います。
675 ：名無し野電車区：2005/06/04(土) 23:16:46 ID:C33Kp3vw
>>671
○ってあるの？
と釣られてみる！
676 ：名無し野電車区：2005/06/04(土) 23:23:44 ID:C33Kp3vw
連がきでスマそ
西鹿児島ってもうないので×
しかしこの板となんの関係もないじゃないか！！
677 ：名無し野電車区：2005/06/06(月) 15:54:30 ID:5MQFk668
ガキの頃以来何十年かぶりに宮地嶽まで乗ったが２番ホームなくなってたのね…
678 ：名無し野電車区：2005/06/06(月) 22:58:17 ID:cvP4vnD/
>>677
ずっと一面一線と思っていた
確かに島式ホームの形態をしているが
いつ頃撤去したのか？因みにいつ頃はあったのか
679 ：名無し野電車区：2005/06/07(火) 11:35:50 ID:cX9G7wAs
なくなった時期は不明ですが線路があったのをみたのは２０年以上前です
当時から片方は行き止まりでした
団体対策か事業用だと思います
680 ：名無し野電車区：2005/06/07(火) 15:03:35 ID:1ddzcIbB
『かしいかえん』CMやってるやん。　　動かないCMで。

見るからに安っぽい。
681 ：名無し野電車区：2005/06/08(水) 02:05:54 ID:rdc6ig+g
>>679
99年4月RP西鉄特集号の路線図には、その側線が載ってまつよ
682 ：名無し野電車区：2005/06/08(水) 12:22:31 ID:GILX15hw
>>681
89年の特集でも
93年発行の私鉄全駅各駅停車関西福岡の私鉄にも付いているな
683 ：名無し野電車区：2005/06/09(木) 12:09:32 ID:C1XHLWlj
夜の貝塚連絡わるすぎ
684 ：名無し野電車区：2005/06/09(木) 13:05:50 ID:u0LpZaIv
いえ違います
夜は15分が標準待ち時間なんですｗ
685 ：名無し野電車区：2005/06/09(木) 13:25:14 ID:Z8fkOen0
>>683
中洲川端は日中も連絡悪いしね。
乗り換えで散々待たされるくらいならバスの方がマシ、という層も多い気がする。
686 ：名無し野電車区：2005/06/09(木) 16:10:17 ID:+7+kbb/4
＞685中洲川端で降り、天神へ。もしくわ、川端商店街を通り、春吉経由の天神だったら、
回遊性を楽しめるが。
687 ：名無し野電車区：2005/06/09(木) 20:45:19 ID:6CNZ/WcV
中洲川端の駅構造を、2階建てじゃなくて同一ホーム乗り換え、
2面4線か、間に箱崎線を挟みこむようなホームレイアウト（神戸高速・新開地をイメージ）に
出来んかったもんかな？
688 ：名無し野電車区：2005/06/09(木) 20:47:49 ID:5lT3fYvd
>>686
川端商店街工作員乙
ていうか市ね！アホ
689 ：名無し野電車区：2005/06/09(木) 21:49:59 ID:Q3/P7XSC
>>687
もともと造る予定の無かった駅だから仕方ない。
中洲川端は地元出身市議の力で生まれた政治駅。
690 ：名無し野電車区：2005/06/09(木) 23:02:00 ID:rvaLThz1
>>687
あの明治通の下にそんな幅広いスペース無いだろ
691 ：名無し野電車区：2005/06/09(木) 23:05:55 ID:5qRA7SVW
>>690
今は土木技術が発達してるので可能。
ただし同一平面で分岐させる時に問題が生じる恐れがある
特に呉服町が近すぎるので分岐のさせ方しだいでいびつな形の駅に
なる可能性もある。平面交差なら無問題だけどそりゃたぶん無理。
692 ：名無し野電車区：2005/06/09(木) 23:58:01 ID:pnmH77Xl
>>691 営団の丸の内線と銀座線の何とかって駅みたいに
同方向で同一ホーム乗換えできればいいんだけど、だったら中州折返しができない。
693 ：名無し野電車区：2005/06/10(金) 00:05:32 ID:GLRizh9r
2面3線で原則折り返し運用にしておけば、双方向で平面乗り継ぎ
出来て、無駄に乗り換えで待たされる事も無かったのに。
694 ：名無し野電車区：2005/06/10(金) 00:06:28 ID:XRf3wIEI
>>692
赤坂見附、大阪なら大国町ね。
同方向乗換えでいいなら京都の御陵がある。単線４本並列の分岐は見事だね。
これなら中州折返しも可能だけど運が悪いと乗換で階段使わされることになる。
695 ：名無し野電車区：2005/06/10(金) 17:32:01 ID:JyGe2aQn
いま津屋崎まで行ってる電車減らしをその分三苫止まりをすこしだけふやす
津屋崎ー三苫間のスジがすっきりしたところで
貝塚ー三苫間の駅は全て停車、三苫から先はおもいっきり
停車駅を省略する区間快速きぼんぬ

小さな駅は切って捨ててしまえ
696 ：名無し野電車区：2005/06/10(金) 18:32:07 ID:x7TW9Y9e
>>695
もし実現したとしたら、西鉄的には「急行」って名乗りそうだな。
697 ：名無し野電車区：2005/06/10(金) 20:51:43 ID:c2WvROAe
>>695
貝塚・香椎・三苫以外はｱﾎﾞｰｿでつか？
698 ：南宮崎在住 ◆1N6JFJ4SXk ：2005/06/10(金) 21:49:37 ID:D3/L4SAE
>>692
京成青砥のように引上げ線を設ければ問題ないです。
この引上げ線を隣駅まで延長すれば・・・というオプションも考え付く。
しかし、開業時期が違うとはいえ、気を利かせて欲しかった。　遅いけどｗ
・・・が、>>691の通りで呉服町はいびつになりますな。　まあ構わんけど、
大博通りと明治通りの交点で複雑なモノは作りにくかったかも。
699 ：名無し野電車区：2005/06/10(金) 21:59:51 ID:XRf3wIEI
>>698
何度も何度も出てそうだが天神の赤坂方に引き上げ線は本当に無理なんかな？
柱なんかの構造物を撤去するのは無理だがスペースがあればなんとかして…
でも室見－天神で暫定開業したときはどう折り返しに対応してたんだろう。
700 ：名無し野電車区：2005/06/10(金) 23:00:25 ID:OvFwMDha
700ｹﾞﾄ

>>699
一旦中洲川端方に引き上げていた
701 ：名無し野電車区：2005/06/12(日) 01:09:35 ID:jcYyqQRu
宮地岳線に乗り鉄する時は貝塚のうどん屋で腹ごしらえをし、
その横の自販機で110円の紙パックジュースを買って乗り込むのがｲｲw


あれって他の場所だと100円のような気が駿河…
702 ：名無し野電車区：2005/06/12(日) 20:29:24 ID:GtrGO1lM
>>701
消費税ｗ
703 ：名無し野電車区：2005/06/13(月) 08:05:44 ID:VLyLPYgt
>>701
貝塚でやりうどん食べるときだけ
あの、乗り継ぎの悪さが助かるな！
704 ：名無し野電車区：2005/06/13(月) 19:32:36 ID:aGPzqobG
どうせなら、やりうどんは車内で営業して
乗り継ぎを良くして欲しい。

一号車→客車
二号車→やりうどん

三両編成の場合は一号車と三号車が客車。
二号車はやりうどん。
705 ：名無し野電車区：2005/06/13(月) 19:37:10 ID:NjDf6IrO
やりうどん、店の厨房、覗き込んでみ。
不衛生で食う気が萎えるから。

おばたんも、ろくすっぽ手も洗わずに調理、お金を触った手でウドンを・・・
706 ：名無し野電車区：2005/06/13(月) 19:57:51 ID:hfXg0Qaf
>>704
おもろい。
707 ：名無し野電車区：2005/06/13(月) 19:58:52 ID:imOHx+ff
昔と比べたらやりうどんまずくなった感じがする。
708 ：名無し野電車区：2005/06/13(月) 22:54:47 ID:ChuTSgcd
一号車：じゃんくう
二号車：やりうどん
三号車：ぎおん茶屋
709 ：名無し野電車区：2005/06/13(月) 23:16:53 ID:6tp1Hq4O
>>699 赤坂―天神間の、赤坂を出てすぐのところに両渡りがある。
天神のそばにはS字カーブがあるから両渡りすら設置できなかったようです。
あと、祇園―博多間も、両渡りは博多より祇園に近い位置にあります。
710 ：名無し野電車区：2005/06/14(火) 07:13:13 ID:qbAMrFK1
>>705
飲食店って何処もそんなもんだよ、、、(ToT)
711 ：名無し野電車区：2005/06/14(火) 11:15:41 ID:rbwEjMlP
1000系の行先表示の幕には「赤坂」というコマもあったことを記憶しているが、
いまでもあるのだろうか。
「赤坂」の幕は開業以来、定期列車では使われたことは無いと思うが、
臨時列車で一度でも使われた事はあるのだろうか。
もしくは事故で一部区間が不通などのときに全列車赤坂止め、
などという事態が今までにあったのだろうか。

（関係無いが、「呉服町」とか「室見」とかいうのはいまでも温存されているのだろうか。）
712 ：名無し野電車区：2005/06/14(火) 15:52:34 ID:w5Yr73j8
>>711
ＬＥＤだからとりあえず全部入ってるんじゃないの。行き先もそんな多くないし。
まさか津屋崎とか花園前とかは入ってないだろうけど。
713 ：名無し野電車区：2005/06/14(火) 19:54:39 ID:42H3A67t
2000系LED車には「馬出九大病院前」がありまつ。
714 ：名無し野電車区：2005/06/15(水) 00:57:55 ID:pxu4y6Rc
>>711
その昔路面電車が有った頃、平和台始発の臨時便が多数運行される事態に
なったことが有ったから万が一に備えて準備してたとかｗ
715 ：名無し野電車区：2005/06/15(水) 10:42:37 ID:YOaaOfXM
>>714
今だったら唐人町？
地下鉄利用してくれりゃあの渋滞無いのになあ
716 ：名無し野電車区：2005/06/15(水) 13:18:50 ID:Q1ep16zN
>>715
野球板のドームスレでは、駅から遠いとの声多数。
博多から臨時バスかタクシーに乗れと勧める人が多い。
717 ：名無し野電車区：2005/06/15(水) 17:58:46 ID:Mu3lLqR8
地下鉄空港線を唐人町からヤフードーム方面に分岐延伸させるのは無理なのかな。
モノレールも建設費が安くていいだろうけど、乗り換えが嫌われて七隈線の二の舞になる気が。
貝塚～西新の便の唐人町～西新間を唐人町～ヤフードームへの直通に変更する。
718 ：名無し野電車区：2005/06/15(水) 18:17:43 ID:N3VpGi0i
>>717
それは考えたことがある。西鉄今川車庫の下で分岐→地上に出て樋井川沿いを単線高架で
ドーム前－福岡タワー裏（百道浜）みたいな感じで。路線名に命名権認めてソフトバンクに肩入れ
してもらえば建設費の一部も賄える…なんて妄想してみたけどやっぱり無理だろうな。
運用は仰せの通り川端止めを止めて貝塚－百道間で。
719 ：名無し野電車区：2005/06/15(水) 18:33:14 ID:dlE/qRIt
球場など、一度に大量の人間が出てくる施設の場合は事故防止と利用分散のために
駅やバス停は施設から徒歩５～10分の範囲に設置するのが最も良いとされている。

そうすると最適な設置場所はどこかなぁ。

720 ：名無し野電車区：2005/06/15(水) 18:42:43 ID:OjD53z47
　 　 　 　 　 　 百　 地　 　 　 　 　 　 　 　 呉　 千　 馬　 箱　 九　 貝
　 　 　 　 　 　 道　 行　 　 　 　 　 　 　 　 服　 代　 出　 崎　 大　 塚
　 　 　 　 　 　 ○─□┐ 　 　 　 　 　　 ┌□─□─□─□─□─○
　 　 　 　 　 　 　 　 　 │ 　 　 　 　 　　 │
○─□─□─○─□┴□─□─○─○─□─○─□─○
姪　 室 　藤　 西　 唐　 大　 赤 　天 　中 　祇　 博　 比　 空
浜　 見 　崎　 新　 人　 壕　 坂 　神 　洲 　園　 多　 恵　 港
721 ：名無し野電車区：2005/06/15(水) 18:44:28 ID:OjD53z47
　 　 　 　 　 百　 地　 　 　 　 　 　 　 　 　 呉　 千　 馬　 箱　 九　 貝
　 　 　 　 　 道　 行　 　 　 　 　 　 　 　 　 服　 代　 出　 崎　 大　 塚
　 　 　 　 　 ○─□┐ 　 　 　 　 　 　　 ┌□─□─□─□─□─○
　 　 　 　 　 　 　 　 │ 　 　 　 　 　 　　 │
○─□─□─○─□─□─□─○─○─□─○─□─○
姪　 室 　藤　 西　 唐　 大　 赤 　天 　中 　祇　 博　 比　 空
浜　 見 　崎　 新　 人　 壕　 坂 　神 　洲 　園　 多　 恵　 港
722 ：名無し野電車区：2005/06/15(水) 18:50:15 ID:buIkZI+m
イベント時以外は七隈線以下の乗客数になると思うよ・・・
723 ：名無し野電車区：2005/06/15(水) 18:56:38 ID:N3VpGi0i
>>722
百道への通勤客とかドームの集客考えたら 1万人/㌔ は切らないんじゃない？
もし高架で作るなら工費掛からないんでこれだけ乗れば上出来だろ。

724 ：名無し野電車区：2005/06/15(水) 19:18:23 ID:q6F7KgWF
普通にドーム直行バスでいいだろ、アホくさ。
なかなか座れんけど。
725 ：名無し野電車区：2005/06/15(水) 20:36:57 ID:YOaaOfXM
>>723
北九州みたいに都市高速とコラボすれば土地代助かるし
726 ：名無し野電車区：2005/06/15(水) 20:41:43 ID:buIkZI+m
そんなの作る前にもっと作るべきものはあるんだから・・・
727 ：名無し野電車区：2005/06/15(水) 21:01:41 ID:EiKN1OK0
庭石よりは余程効果的な散財法ではないかと・・・
728 ：名無し野電車区：2005/06/15(水) 21:09:22 ID:4P/GFez7
座れない動かないと何にもイイことがないんだが＞ドーム行き臨時バス
729 ：名無し野電車区：2005/06/15(水) 22:10:32 ID:buIkZI+m
電車だったらイベント時も普通の時も同じ本数走らせないといけないじゃん。
イベント時は座れない、普通の時はガラガラって状態になる。
730 ：名無し野電車区：2005/06/15(水) 22:19:11 ID:WiGX2rFF
座れんが動かん事はないだろ、都市高速だし。
そんなイベント時は電車でも座れんぞ。
731 ：名無し野電車区：2005/06/15(水) 22:20:55 ID:HGlREkRf
>>729
なんで？
阪神甲子園球場でも他の都市でも、試合終了後に臨時電車が走っているじゃん。
732 ：名無し野電車区：2005/06/15(水) 22:29:51 ID:4P/GFez7
ドームでイベントがあるときだけ走らせればいいじゃん
ナイターだったら午後3時から博多駅の終電に間に合うまで
デーゲームだったら朝から午後6時くらいまで
733 ：名無し野電車区：2005/06/15(水) 22:31:17 ID:buIkZI+m
>>731
他の都市のがどれくらい走ってるか全く知らんが
こっちは空港線に合流するんだからほとんど増発できないと思う。
734 ：名無し野電車区：2005/06/15(水) 22:32:28 ID:buIkZI+m
>>732
だからそれだったらバスで十分って話。
735 ：名無し野電車区：2005/06/15(水) 22:43:49 ID:4P/GFez7
ま、せいぜい西鉄を儲けさせてやってくれや
俺は詰め込みがウザイので唐人町まで歩くよ
736 ：名無し野電車区：2005/06/15(水) 22:49:57 ID:buIkZI+m
バスが嫌な奴は唐人町まで歩けばいい。
歩くのが嫌な奴はドーム直行乗ればいい。
バスも歩きも嫌な奴はタクシーに乗ればいい。

俺はチャリで行く。
737 ：名無し野電車区：2005/06/15(水) 23:37:24 ID:pxu4y6Rc
この前の阪神ｖｓＳＢの時、福岡のタクシーはウハウハだったらしい。
虎ファン遠征組は福岡は初めてか日シリ以来なのが殆どだったのでタクシー
利用が多かったと言っていた。
地下鉄利用は唐人町からドーム間が不安だしバスも乗り場がわからない＆
帰りは人大杉！と言う声が多かったとか。

人によっては筑紫口から出てタクシーに乗ったりしてたそうだ。

あの日夜明け前から６ゲートに並んでいたんだが、広島から来る黄ジャージ
な人が３号線走ってて自分の位置を見失い、空港すら通り過ぎた辺りから
助けを求める電話を掛けて来てた。
福岡は慣れてない人には難しい都市なのかもしれない。

ちなみに漏れは徒歩組。
738 ：名無し野電車区：2005/06/16(木) 00:01:42 ID:N3VpGi0i
自分は賛成だけどね＞百道への新線
ドームの利用者以外にも百道の利便性が大幅に向上するメリットは大きいと思う。
もしドーム前に駅があれば国立医療センターも便利になる。
あと仕事終わってからドームに行く時ってバスだと結構時間掛かるんだよね。
739 ：名無し野電車区：2005/06/16(木) 00:14:47 ID:x2JYiZMX
唐人町から歩け馬鹿野郎
740 ：名無し野電車区：2005/06/16(木) 03:38:17 ID:ZvT+vl0P
ドーム新線でちょっと試算してみた

野球観戦客（公式戦、ＯＰ戦、プレーオフ、日本Ｓ、巨人公式戦…
８６試合。観客2万5千人の約30％7000人が往復利用すると仮定
・・・１２０万人（年間）
ヤフーＤその他イベント
・・・　２０万人
一般客（通勤通学、観光、九州医療Ｃ等）
・・・２００万人（一日片道2750人　１時間片道４本全ての時間帯で
１両６～７人と仮定）
ものすごく怪しい数字だけどキロ当りでは約6000人/日で
今の七隈線よりも実はよかったりするぞ。
741 ：名無し野電車区：2005/06/16(木) 03:47:17 ID:ZvT+vl0P
自分で書いといてなんだけどホークス無くなりゃ一発でアウトだなｗ
その前にやればやったで七隈線の二の舞かもね…
742 ：名無し野電車区：2005/06/16(木) 07:49:03 ID:ukBpUkhe
鉄道が不便な地域に住む人は大抵車持ってる。
ローンやら税金やら払っているのにいきなり鉄道が出来たからって
まだ減価償却もしてないのに車を使わなくなるはずがない。
そういう人たちは満員電車より渋滞してでもドアツードアのマイカー移動を選ぶ。
人が住んでるからってそんな単純な皮算用は成り立たない。
新規に新線沿線に転居してきた人なら話は別だが。
743 ：名無し野電車区：2005/06/16(木) 10:42:59 ID:PCIxz7GU
ドームで観戦して宮地岳線までくる香具師ってどのくらいいるんだろ？
744 ：名無し野電車区：2005/06/16(木) 13:09:58 ID:uUD1tvGZ
バス路線感覚で鉄道作るなよ
745 ：名無し野電車区：2005/06/16(木) 14:35:03 ID:U/dGqij/
ドーム真裏に直行バス専用ICを作れば
746 ：名無し野電車区：2005/06/16(木) 15:10:43 ID:S+odV9vj
今朝の西日本新聞は、宮地嶽線の現状、廃止問題、地域の取り組みに
関してのレポート。。

西鉄、現時点では三苫から津屋崎間の廃止は考慮してないそうだ。。
現時点では・・・・ってのがミソ。。
747 ：名無し野電車区：2005/06/16(木) 17:15:59 ID:SZ9oh3NR
>>745
それが最良。
しかしそうすると皮肉な事にスレ違いになってしまうのがなんとも・・・・
748 ：名無し野電車区：2005/06/16(木) 21:43:56 ID:vuDJtnMG
七隈線の六本松分岐して城南線を西新まで
行き、空港線をアンダークロスしてドームまで。
ついでに渡辺通１から住吉廻りで博多駅まで。


て言うか、公約守って欲しい＜地下鉄は路面電車の代替
749 ：名無し野電車区：2005/06/16(木) 23:01:32 ID:cDf9FiAo
>>748
いらん事に無駄遣いしすぎたんで無理orz
750 ：名無し野電車区：2005/06/17(金) 01:22:52 ID:O5vNL7mM
福岡オリンピックが現実味を増してくればあり得るでしょ＞百道線
福岡ドームでも何かしらやるだろうから。
751 ：名無し野電車区：2005/06/17(金) 01:44:12 ID:+1uQ4gmw
それは「絶対に実現しない」の婉曲表現ですか？(w)
752 ：名無し野電車区：2005/06/17(金) 02:54:36 ID:O5vNL7mM
>>751
うん。そういう事だけど七隈線で信用落としてるからなぁ。
ただここは条件さえよければかなり健闘が期待できると思うぞ。
753 ：名無し野電車区：2005/06/17(金) 07:24:14 ID:e69yjZop
条件がよくない、終了。
754 ：名無し野電車区：2005/06/17(金) 18:13:06 ID:3KO/2UGx
>>750
九州ワールドカップ誘致運動がいつのまにか日本ワールドカップ誘致運動に拡大してしまったことを考えると、
福岡オリンピックも九州オリンピックに拡大してしまうと思われ。
755 ：名無し野電車区：2005/06/17(金) 20:49:36 ID:OZW1QwUw
>>750
福岡ドームでは10年前にユニバーシードが行なわれましたね。
756 ：名無し野電車区：2005/06/17(金) 21:01:49 ID:VRlSlQbI
オリンピックは原則1都市でやることになってる（競技によって例外はある）らしいから
九州オリンピックはどう転んでもない　安心しる
757 ：名無し野電車区：2005/06/17(金) 21:02:20 ID:yqJhxPhq
>>756
「原則」って自分で書いてるじゃんw
758 ：名無し野電車区：2005/06/17(金) 21:21:25 ID:VRlSlQbI
>>757
アホやなあ。
五輪は1都市開催と決まっており、
複数都市を候補とすることはできないことになっている
だから複数都市開催の九州五輪はダメなの
759 ：名無し野電車区：2005/06/17(金) 23:08:16 ID:yqJhxPhq
>>758
「原則」って自分で書いてるじゃんw
自分のカキコを否定するなよw
760 ：名無し野電車区：2005/06/17(金) 23:32:44 ID:VRlSlQbI
>>759
だから如何しても都市内でできない場合の例外という意味だろｗ
そんなこともわからないのかｗ
761 ：名無し野電車区：2005/06/17(金) 23:43:33 ID:pIdzRWXM
ID:yqJhxPhqは何が言いたいんだろ？
762 ：名無し野電車区：2005/06/17(金) 23:43:43 ID:O5vNL7mM
そういうのはもういいから、もしやるなら福岡市内で全競技
開催できるのかい？
763 ：名無し野電車区：2005/06/19(日) 22:34:57 ID:oE2ECkWw
名島亭sage
764 ：名無し野電車区：2005/06/20(月) 00:47:24 ID:rjFHoc9d
和白で津屋崎行から西戸崎行に乗換る時、先に西戸崎行が入線してると体力勝負の乗換になる件について
765 ：名無し野電車区：2005/06/20(月) 01:57:33 ID:2XdWy/lt
もう一本早い宮地岳線に乗る、というのがFAだと思うがどうか
766 ：名無し野電車区：2005/06/20(月) 13:39:32 ID:73zKJahf
>>765
正解はもう一本後の西戸崎逝きに乗る、でした
767 ：名無し野電車区：2005/06/20(月) 15:38:02 ID:LiKS/Okp
正解は50メートル走と階段ダッシュ、それに反復横跳びを毎日欠かさず練習する事
768 ：名無し野電車区：2005/06/20(月) 16:43:52 ID:BK/KFk0I
>>766
もう一本後は雁ノ巣逝きかもしれないじゃまいか
769 ：名無し野電車区：2005/06/20(月) 19:12:13 ID:6CW3IxLD
>>764
千早で乗り換えろ。
770 ：名無し野電車区：2005/06/20(月) 21:08:36 ID:0NwYdvEU
↑故郷懐かしさに見つけた宮地嶽線スレで笑わすなよ

オマイラオモロイ
771 ：名無し野電車区：2005/06/20(月) 22:47:00 ID:8yHFTqpl
貝塚方面ホームと西戸崎方面ホームの間の
アルミ（？）板をはがせば済む話のような気がす
772 ：名無し野電車区：2005/06/21(火) 00:27:46 ID:Osbt3yo+
>>768
ヒント：徒歩
773 ：名無し野電車区：2005/06/21(火) 20:33:12 ID:yJYRRfk5
>>772
答えは？
774 ：名無し野電車区：2005/06/21(火) 22:13:36 ID:Osbt3yo+
>>733
走れ！
775 ：名無し野電車区：2005/06/22(水) 03:19:10 ID:fDERAlY4
暫く来てないうちにスレが乱立気味だが・・・
>>1やはり分割は失敗だったな。

次スレは
福岡市営地下鉄＋ＪＲ筑肥線＋西鉄宮地岳線Part11
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1118120483/
これでいいだろ。
776 ：名無し野電車区：2005/06/22(水) 19:07:02 ID:IA4rkrz7
和白駅の乗りかえって西鉄からJRは、何とかできるんだよねきっついけど
JRから西鉄って厳しい西鉄のウテシ待ってくれないから
777 ：名無し野電車区：2005/06/22(水) 20:11:08 ID:ExyoSYA+
>>776
JR→西鉄の場合はハナからあきらめる。西鉄の方が本数多いし。
逆パターンは本数少ないし雁ノ巣行きが混じったりするんでガチな乗り換えになる。
778 ：名無し野電車区：2005/06/23(木) 19:35:49 ID:ctUmu90d
箱崎線は今の本数より減らしたら乗客激減だろうな。
779 ：名無し野電車区：2005/06/23(木) 21:44:47 ID:dXejQAnO
＞778
もう、線路剥がして地下通路で良いよ。　　＞箱崎線
780 ：名無し野電車区：2005/06/23(木) 22:45:40 ID:rVUfRgx5
厨なレスってホントにチラシの裏にでも書いとけよ
781 ：名無し野電車区：2005/06/24(金) 23:01:26 ID:08mYvxds
七隈線が中洲川端まで来ていたらホントに便利なんだが・・・
782 ：名無し野電車区：2005/06/25(土) 01:41:51 ID:txcMzg5b
宮地岳線の駅前に繋がる道って、ほんと狭いところが多いね

で、津屋崎は2面あるけど、駅舎側しか使ってないの？
783 ：名無し野電車区：2005/06/25(土) 04:04:31 ID:mpf6HYLa
津屋崎と昔の京王八王子がダブる・・・
784 ：名無し野電車区：2005/06/25(土) 08:48:45 ID:tMXNpjVc
>>783
昔の京王八王子って？
785 ：名無し野電車区：2005/06/25(土) 12:07:35 ID:fScbpSvW
宮地嶽線・建設時の首脳は、何を目的に線路引っ張ったんだろ？
786 ：名無し野電車区：2005/06/25(土) 12:53:30 ID:6iQqwQwN
もとは宮地岳神社の参拝客輸送のためって聞いたけど
787 ：名無し野電車区：2005/06/25(土) 17:40:32 ID:3rJo0BHI
　もともとは、北九州市（当時は旧５市）と福岡を結ぶため。
　宮地岳駅も昔は宮地岳神社の南側にあり（現在は駐車場）、
北九州市延長のため鹿児島本線を跨ぐ煉瓦造りの橋台もあった。
788 ：名無し野電車区：2005/06/25(土) 21:31:27 ID:6CWqO2KL
>>787
その橋台ってどこにあるの？
789 ：名無し野電車区：2005/06/25(土) 22:47:28 ID:qIPMbU7Q
建設当時は、こんなに寂れるとは思ってなかっただろうな。
790 ：名無し野電車区：2005/06/25(土) 23:27:30 ID:txcMzg5b
>>788
確か東福間～東郷間あたりの線路両側に、レンガ積みが残ってる希ｶﾞｽ

それが>>787の言ってるやつなのかは知らんけど
791 ：名無し野電車区：2005/06/26(日) 01:35:03 ID:qevw/KBF
>>790
http://otchee.com/railroad/fukuma/fukuma.html

これのこと？
ここのサイトでも詳細不明になっているけど。
792 ：790：2005/06/26(日) 02:19:28 ID:9zatDV9I
ｽﾏﾝ携帯なんで見られない…orz
レンガ積みは東福間～福間間だったかも。
そのサイトにそう書いてあるなら、>>790で書いてる物だと思う。

1920年頃湾鉄が、宮地岳～津丸～八並～若宮～長井鶴～南幸袋～西飯塚間の
免許を取得してたらしいので、方向的には完全に合ってると思うのだが。

宮地岳線は好きだが廃線とか未成線には
あんまり興味ないんで間違ってたらｽﾏﾝ。
(飯塚から先は、直方から筑豊電鉄経由で北九州？)
793 ：名無し野電車区：2005/06/26(日) 02:25:26 ID:9zatDV9I
連投申し訳ない

よく考えたら筑豊電鉄は標準軌だよね…
もし宮地岳線と繋がってたらどうなってたんだろう…
794 ：名無し野電車区：2005/06/26(日) 02:32:04 ID:L9RvOBGf
筑豊電鉄は北九州線との乗り入れのために標準軌なんじゃない？

まぁ、どちらかを狭軌か標準軌に合わせれば済む話でしょう。
車輌の少ないところでの改軌ってそんなに難しくないんじゃない？
たしか京成が乗り入れのためにやったはずだが・・・
795 ：名無し野電車区：2005/06/26(日) 13:29:50 ID:alazhSTt
んなこと言ったら、宮地岳線と福岡市内線もゲージが違う罠。
宮地岳線には貨物輸送があったからでは？
796 ：名無し野電車区：2005/06/26(日) 19:32:19 ID:NSijf4+0
ない
797 ：名無し野電車区：2005/06/26(日) 22:17:02 ID:uwIi8DiY
宮地岳線とＪＲ香椎線はもとは同じ博多湾鉄道
んで現香椎線は石炭積み出しのため敷設で鹿児島線とも接続
だから狭軌となった

昔は貨物輸送もやっていたよ
798 ：名無し野電車区：2005/06/26(日) 23:06:39 ID:iu0kysx6
若宮、長井鶴、幸袋ってことは湾鉄は貝島炭坑の輸送も計画してたのか？
799 ：はしのえみを＠西鉄宮地岳線ヲナニー車掌：2005/06/26(日) 23:37:39 ID:GlHrFXck

>>800get･･･???
800 ：はしのえみを＠西鉄宮地岳線ヲナニー車掌：2005/06/26(日) 23:39:03 ID:GlHrFXck
余裕の
>>800get!!!　
低脳ニートな愚民どもよ、喪舞らヲナニーばっかりしてんなよ！
それではごきげんよう。
801 ：名無し野電車区：2005/06/26(日) 23:40:22 ID:3f56NGdI
※宮地岳線はワンマン運転です。
802 ：名無し野電車区：2005/06/27(月) 00:01:46 ID:ZrOxYKfr
>>はしのえみを
uzai,shine!
803 ：名無し野電車区：2005/06/27(月) 01:24:52 ID:+8AP+jSe
>>798
それが実現していたら、西鉄成立後2年くらいで香椎線だけでなく、丸ごと国有鉄道化されていたかも知れんね。
804 ：名無し野電車区：2005/06/27(月) 12:09:43 ID:2ICmZIVS
宮地岳線にもS40年代まで東芝の凸電気機関車があったらしいな。
晩年は入換専用みたいだったが。
もともと２両あって、大牟田の三井専用線に１両売った？
805 ：名無し野電車区：2005/06/27(月) 20:32:31 ID:l0y1Y8Kl
>>802
「ウザい神社」？？？

806 ：名無し野電車区：2005/06/27(月) 23:15:52 ID:wxs1MPmc
英語読みしてどうして間違えるかね
807 ：名無し野電車区：2005/06/27(月) 23:17:04 ID:7a2eWd0X
>>805は単なる池沼だろ
808 ：ｷﾎﾞﾝ厨：2005/06/27(月) 23:53:04 ID:wix6nHu4
宮地岳線一日フリーきっぷｷﾎﾞﾝ
700円ぐらいでw

地下鉄の一日乗車券とセットだと1000円ぐらいに割引
809 ：名無し野電車区：2005/06/28(火) 03:04:47 ID:ZEuEIw0b
宮地岳線の高架化完成はいつ？
810 ：名無し野電車区：2005/06/28(火) 17:57:30 ID:ExEC9ZB6
宮地岳線もせめて宗像大社に向けて路線を敷いておけば良かったな。
811 ：名無し野電車区：2005/06/28(火) 22:10:58 ID:ljt8HZq4
都心（博多・天神）まで線路を引っ張らなかったのが失敗。　＞宮地
812 ：名無し野電車区：2005/06/28(火) 22:15:24 ID:5HOiyj34
千鳥橋まで残ってればねぇ
813 ：名無し野電車区：2005/06/28(火) 22:31:27 ID:w2VwkS2V
　千鳥橋から貨物線廃線跡を使って、那の津まで延伸。
　そこから地下化して天神まで。と妄想してみる。
814 ：名無し野電車区：2005/06/28(火) 23:33:26 ID:5zbQuIB0
>>811-813
だからそれらは、宮地岳線の箱崎線乗り入れで万事解決じゃん!w
815 ：名無し野電車区：2005/06/29(水) 02:35:36 ID:paikfgML
千鳥橋まで来てたのなら中洲や天神ってちょっと頑張れば乗り入れできそうだったのにな。
816 ：名無し野電車区：2005/06/29(水) 06:44:10 ID:JD8Sc726
バスメインの会社に何を期待してんだか
817 ：名無し野電車区：2005/06/29(水) 15:10:05 ID:PtTU5ynP
古いが平成14年の乗降人員
ttp://www.nag.co.jp/kotsu/densya/index.html
818 ：名無し野電車区：2005/06/29(水) 15:14:27 ID:Ss3r01VW
＞814
そうなんだけど、何が支障でやらんのだろ？
819 ：名無し野電車区：2005/06/29(水) 15:48:08 ID:cbJgLIbN
>>818
だから過去ログぐらい嫁よ
資金問題と激しく昔から永遠と繰り返し出てくるだろ
820 ：名無し野電車区：2005/06/30(木) 01:55:12 ID:EeMklpkU
なんで市内電車を延伸して郊外電車を縮小したんだろう？
新博多（千鳥橋）～貝塚って宮路岳線を市内電車に置き換えたんだよね？
821 ：名無し野電車区：2005/06/30(木) 10:23:01 ID:MCQyV3W2
新博多（千鳥橋）～多々良（競輪場前⇒貝塚）

1500V⇒600Vへ降圧。
1067mm⇒1435mmへ改軌。
単線⇒複線化。
822 ：名無し野電車区：2005/06/30(木) 11:06:02 ID:JOvQJJyw
>>820
毎回出てくるが・・
市内電車化によって
１)天神・博多駅に直通
２)運行本数アップ
３)乗換えなし
と路面電車が盛況な当時は大幅な改善だったのだよ
823 ：名無し野電車区：2005/06/30(木) 11:59:31 ID:n9tZmmki
>>821
そう、当時は市内電車の方が儲かってたよな。
それに加えて確か貝塚（多々良）に路面電車の車庫を作るためかと。
部分廃止後はあそこが唯一の車庫になったし、
そういや宮地岳線の車庫はもともとあそこだったっけ？
そこと工場とか共用するメリットもあるし。
824 ：823：2005/06/30(木) 12:02:13 ID:n9tZmmki
>>821 ×
>>822 ○

OTZ
825 ：名無し野電車区：2005/06/30(木) 19:26:14 ID:dZB4vBzW
>>823 西鉄香椎は高架工事が始まる前は、湾鉄の社紋つきの車庫の建物が残ってましたが、ここが車庫だったのかな？
826 ：名無し野電車区：2005/06/30(木) 20:13:25 ID:LhaNbPL1
>>825
ヒント：変電所
827 ：名無し野電車区：2005/06/30(木) 22:23:08 ID:XxLSjJuO
市内電車といえば、天神LRT計画、パタッと話聞かなくなったな。
828 ：名無し野電車区：2005/06/30(木) 22:32:29 ID:0s5wWlnV
七隈線高架厨も消えたな
829 ：名無し野電車区：2005/06/30(木) 22:40:07 ID:TJ8pAHWQ
そういえば名島駅の貝塚側のカーブの所で基礎工事やってた、なんか建つんかいな。
830 ：名無し野電車区：2005/06/30(木) 23:43:44 ID:JnYoHl0x
まぁ七隈線の末端部は高架にすべきだったけどな
831 ：名無し野電車区：2005/07/01(金) 11:46:59 ID:0AE0C3CP
まぁ七隈線の末端部はガイドウェイﾊｽﾞにすべきだったけどな
832 ：名無し野電車区：2005/07/01(金) 11:54:47 ID:0AE0C3CP
まぁ七隈線の末端部は馬車にすべきだったけどな
833 ：名無し野電車区：2005/07/01(金) 13:37:20 ID:T29m+7rO
バンクーバーのスカイトレインみたいな構造物が安そうなやつがいいと思う。
834 ：名無し野電車区：2005/07/01(金) 14:04:08 ID:DIZ132Ma
七隈線に弱冷房車ｷﾀｰｰｰ

なんかステッカーとか案内ポスターとかあるの？
835 ：名無し野電車区：2005/07/01(金) 16:39:43 ID:avLt9oo0
>>834
初耳。

天神側？　橋本側？
836 ：名無し野電車区：2005/07/01(金) 16:58:13 ID:X0X07j8x
d
837 ：名無し野電車区：2005/07/02(土) 02:11:36 ID:941E9YEv
宮地岳線が西鉄の子会社化されたら・・・もっと独自の経営努力をするかな～？

３セク化はプロ市民がしゃしゃり出てきそうでヤだし
838 ：名無し野電車区：2005/07/02(土) 04:52:58 ID:vifA/1XL
ソフトバンクに売るとか
839 ：名無し野電車区：2005/07/02(土) 09:47:21 ID:+2wZ9hGJ
>>838
あそこ介入させるなら百道線が先だろ。
840 ：名無し野電車区：2005/07/02(土) 11:35:11 ID:8gTYqRay
南海・貴志川線みたく、他県の優良鉄道会社に買収してもらっては？　＞宮地

東急・江ノ電・京急・阪急・阪神・広電・長崎電気・・・くらいか、景気良いの。
841 ：名無し野電車区：2005/07/02(土) 11:53:09 ID:+2wZ9hGJ
>>840
西鉄も大手私鉄なんだからプライドがあるだろ
ていうか自社バスの足を引っ張りそうなことは絶対させないってのが正解か。
842 ：名無し野電車区：2005/07/02(土) 12:56:47 ID:1G7wHEqK
>>840
猿？どこが赤字ローカル線なんて買うんだよ？大丈夫か？
岡電はＲ○Ｃ○Ａの圧力があったからだろ
景気がいい？阪急なんざ借金帝王、ﾑｰﾃﾞｨｰｽﾞでも投機ﾚﾍﾞﾙだが
843 ：名無し野電車区：2005/07/02(土) 17:25:42 ID:otc4qX2o
>>838
巨額の赤字垂れ流す犯罪企業だが？　＞ソフトバンク

>>840
その中で経営好調なのは阪神くらいでしょ。
東急とか阪急なんかは悲惨極まりない状態。
844 ：名無し野電車区：2005/07/02(土) 20:03:19 ID:n5VF/3HT
阪急・・・・・

ＪＲ福○山線競合区間では
なぜか最近まで売り上げが
大幅うｐだったようだが・・・・
845 ：名無し野電車区：2005/07/02(土) 21:35:22 ID:cKGbRcr4
>>841
＞西鉄も大手私鉄なんだからプライドがあるだろ

突っ込みどころ？　　プライドが無いから・・（ry
846 ：名無し野電車区：2005/07/03(日) 00:45:44 ID:yo57hQSY
>>844
乗客が大幅増でわざわざ乗りに行った痴漢もいたそうな
847 ：名無し野電車区：2005/07/03(日) 11:57:40 ID:0He5650v
福岡の痴漢多発路線は？
大牟田線か？？
848 ：名無し野電車区：2005/07/03(日) 17:42:06 ID:kIwJhZdK
>>847
死ねｶｽ
849 ：名無し野電車区：2005/07/03(日) 20:09:15 ID:vEBpjvVh
>>847
勝手に西鉄と言うな。名誉毀損だぞ。
850 ：名無し野電車区：2005/07/03(日) 20:41:07 ID:08UVtTwc
>>847
宮地岳線に決まってるだろ。
851 ：名無し野電車区：2005/07/03(日) 20:50:03 ID:IOw5RB18
5年後には今の状況（貝塚～津屋崎運行・西鉄100パー経営）と同じって事は
まず無いんだろね。　

喪前らも薄々分かってると思うが。
852 ：名無し野電車区：2005/07/03(日) 22:35:10 ID:nZlgeFk4
三苫－津屋崎はガイドウェイバスにしてついで都市高直通天神行きを運行す。
853 ：名無し野電車区：2005/07/04(月) 00:10:03 ID:UA7cG9Ar
847
ニシテツはク少ないほう
多いのは最強線赤羽池袋間
854 ：名無し野電車区：2005/07/04(月) 17:32:17 ID:YVygROG8
>>853＝基地外
855 ：名無し野電車区：2005/07/04(月) 18:57:19 ID:gy/kX2Ik
>>847
総輸送人員からみると、鹿児島本線と断定して間違いないんじゃないか？
856 ：名無し野電車区：2005/07/04(月) 20:23:51 ID:g0SBQqIR
>>851
アイランド線が開業してるから現状と変わってる！
・・・・・という妄想はしてるがw
857 ：名無し野電車区：2005/07/04(月) 20:46:29 ID:rvMbcrTa
アイランド線なんかｲﾗﾈ
858 ：名無し野電車区：2005/07/05(火) 11:56:20 ID:bD583d/2
宮地岳線は福岡市が買収しちゃえばいいよ。
買収費用やら改良費含めても七隈線建設にかかった２千何百億に比べたら
よっぽど安いもんだぞ。便利になれば箱崎線の需要も伸びるし
三苫以北を切り離せばそこまで悪くなることもあるまい。
ま、極端だけど少ない投資で利用客が増やせるいい手だと思うが。
859 ：名無し野電車区：2005/07/05(火) 12:52:59 ID:3n2hNY7+
>>858
バスと競合するので西鉄が売りません
860 ：名無し野電車区：2005/07/05(火) 13:35:09 ID:bD583d/2
>>859
本気でそんな理由で何もしないっていうのなら在福マスコミ挙げて
糾弾してもいい位だと思うが…
利益上げるために交通局にもっとガツガツしたところがあればなぁ。
861 ：名無し野電車区：2005/07/05(火) 13:59:47 ID:/0g9yRGZ
>>858
利用客が増える保証なんて何処にも無い訳だが
862 ：名無し野電車区：2005/07/05(火) 18:06:07 ID:Xf/sf3Tg
>>858
いっそのこと、おまえが買収し、有限会社でも良いから設立しろよ。
有限会社はたとえ社長だけの１名でもいいんだし。
863 ：名無し野電車区：2005/07/05(火) 19:07:53 ID:SnLbYgjq
福岡空港の雁ノ巣沖の案だと２，８００億円かかるらしいが
糸島半島だと２００億円で済むらしいな。

宮地岳線にとっては雁ノ巣沖の方がいいんだろうが。
864 ：名無し野電車区：2005/07/05(火) 19:14:03 ID:ndBUstbQ
>>863
飛行機の騒音等から逃れるために移転した九大の近くに空港作ったら移転した意味ないじゃん…
865 ：名無し野電車区：2005/07/05(火) 20:12:38 ID:EH/3mlmL
>>864
人工芝から逃れるためにFA移籍したのに大阪ドームが本拠地になってしまった
村松のような状態になってしまうな。＞九大
866 ：名無し野電車区：2005/07/05(火) 20:42:43 ID:RF852AUG
>>864-865
九大移転と空港移転って一緒に考えないといかん問題だからな。
だから市は雁ノ巣沖の案を示してるんだろうし糸島は民間で提唱してる人がいるだけだから
多分雁ノ巣になるとは思うが。
867 ：名無し野電車区：2005/07/05(火) 21:39:19 ID:J5b25Aa5
雁ノ巣に新空港なら、人工島は居住エリアとしては不適当になるな。
＞騒音・交通量の増加等
868 ：名無し野電車区：2005/07/05(火) 22:15:50 ID:YhEItPrB
雁の巣に新空港を想定しているのに人工島に４０階建のマンション
作ろうとしてる。
さっぱりわけわからん。
869 ：名無し野電車区：2005/07/05(火) 23:21:16 ID:bM/IFF8c
>>868
飛行機ｦﾀにはたまらないのでは？
870 ：名無し野電車区：2005/07/06(水) 00:08:16 ID:NHyog0Xn
人工島より空港跡地を住宅地化した方がよほど良いな。
地下鉄はあるし。
871 ：名無し野電車区：2005/07/06(水) 05:14:11 ID:7RkAfLQR
ただ空港が移転したら、福岡市内のほとんどの地域の
航空法で制限されてたビルの高さ制限が無くなる
↓
天神・博多駅周辺の高層ビル化＆その周りの住宅地域の高層マンション化
↓
博多・天神の一極集中が加速
↓
その反面郊外の土地が売れ残る（特に人工島）

>>867の意見を含めても
雁ノ巣の空港移転は人工島の赤字を出す為にわざとやってるとしか思えん。
872 ：名無し野電車区：2005/07/06(水) 16:05:30 ID:iEKizMv8
人工島そのものは、空港には転用出来んの？

出来ないなら、いっそ24時間積み出し可能のコンテナ船専用港に。
香港・プサンに負けない貨物輸送ハブ港に。。
873 ：名無し野電車区：2005/07/06(水) 22:11:49 ID:CAMb8kp1
人工島に滑走路1・2本（2500m級）、空港ビル１棟、駐車場。
んで、宮地・鹿児島本線経由で空港連絡鉄道（関西空港をモデル）。
874 ：名無し野電車区：2005/07/07(木) 00:00:06 ID:ZGpGaq0n
>>872
転用出来ない。

現空港のターミナル改修すればそれで良いよ。
新空港なんて金かかり過ぎ。
875 ：名無し野電車区：2005/07/07(木) 10:43:01 ID:L3TXs5Bq
九州オリンピックは、道州制が導入されれば、可能かも。
876 ：名無し野電車区：2005/07/07(木) 13:48:02 ID:YgbRhL62
>>875
道州制が採用されるより福岡が単独で名乗りを上げた方が
可能性が高いと思う。
877 ：名無し野電車区：2005/07/07(木) 16:23:39 ID:F/IYq+Rs
>>874
問題なのは、ターミナルが手狭って事じゃなくて
滑走路が劇的に少ない（知ってのとおり２８００ｍ・1本）のが問題。

博多の森球戯場の小山を削って滑走路新設すれば良いんだが・・・・
878 ：名無し野電車区：2005/07/07(木) 18:09:19 ID:0REk3tFs
福岡オリンピック　無理だろ？

特に今回立候補した都市に福岡入れてみろよ
ロンドン・パリ・マドリード・ニューヨーク・モスクワで福岡だぞｗ

相撲で横綱大関級の所に幕下の力士が勝負に行くような物
恥書くのは分かりきってると思うが
名古屋の時はソウルとの最終決戦まで残った分まだよかった、
大阪の時なんか悲惨な物だったぞ。
大金はたいて恥書きに行かなくてもいいだろｗ
879 ：名無し野電車区：2005/07/07(木) 19:09:06 ID:L3TXs5Bq
＞878今回はたまたま世界的な都市が集まっただけだよ、各国の主要都市レベル以上であれば
いいらしいし。IОＣも人口150万～200万都市以上といっている、つまり、福岡はギリギリってとこかな。
2020年ごろには150万近く人口が増加するらしし、福岡市もアジアの拠点都市を目指してる。
880 ：名無し野電車区：2005/07/07(木) 19:18:18 ID:xG4JqoZp
>>879
人口だけなら最悪周りを合併すればいいだけの話。
そうすれば春日あたりの競技場も使える。
881 ：名無し野電車区：2005/07/07(木) 19:56:15 ID:0REk3tFs
ＩＯＣが150万程度でもＯＫとか言ってても、
オリンピックの陸上競技で言えばＢ標準的な物
参加はさせるが、金メダルは無理という基準と同じ様なもの

本気で目指すならもっと高い数字が必要だろ

またオリンピックの場合は、
実際の実現性・環境面・財政面・とか色々と審査されてくる
人工島でやると言っても、環境面で色々言われたら一発でアウトだろうな
その審査に耐えられる程福岡が大それた都市なのか？

正直本気で目指すなら、乗り越えないといけないハードルが高過ぎ。

スレ違いなのでもう止めとくが。

882 ：名無し野電車区：2005/07/08(金) 01:13:09 ID:QfwI9ps8
>>877
福岡の場合、滑走路だけ増やしても何の意味も無いのだが。
滑走路、スポット、誘導路、全てが容量不足。

とはいえ移転すると確実に需要減に結びつくから、新北九州と
負荷分散するのが一番効率が良いかと。山削るなんて論外。
883 ：名無し野電車区：2005/07/08(金) 12:04:59 ID:1qdmX0pZ
箱崎線って、昼間は乗車率50％くらいだけど、朝の10時台とかは結構混んでるね、90％くらいかな。
884 ：名無し野電車区：2005/07/08(金) 15:24:26 ID:zMX86q4X
>>833
乗車率の定義を知ってる？
定員に対する乗客数だよ。
ちなみに、定員とは座席定員ではないよ。
箱崎線の車両の場合で、定員は座席定員の2.5倍くらいはあるかな。
本当に昼間に定員の50％の乗車率なら立派なモン。
885 ：名無し野電車区：2005/07/08(金) 15:30:42 ID:DABr1rtT
参考までに
箱崎線、空港線定員 (1編成あたり)

848人(先頭車136人、中間車144人)[1000系車両]
852人(先頭車135人、中間車145人、146人)[平成4年度製作2000系車両]
854人(先頭車135人、中間車146人)[平成6年度以降製作2000系・更新1000N系車両]

七隈線定員 (1編成あたり)
378人（先頭車89人、中間車100人）［3000系車両］
886 ：名無し野電車区：2005/07/08(金) 16:17:34 ID:a5DPS2wr
ロングシート車両は、座席を取り払った総床面積を0.35平方メートルで割った値が定員。
887 ：名無し野電車区：2005/07/09(土) 10:56:13 ID:gQ5hHCXi
0.35㎡ていうことは、一辺60cmの正方形の床が、1枚の切符で占拠できる面積やね。
座席の場合は幅43cmだったっけ？
行儀悪いやつは倍額くらいの切符を買え！
888 ：平尾：2005/07/09(土) 11:48:34 ID:SKgnZeuG
川島キモイ。小説？プッ！
889 ：平尾：2005/07/09(土) 11:52:40 ID:SKgnZeuG
川島恐っ
890 ：名無し野電車区：2005/07/09(土) 20:45:28 ID:agy3XkNd
福岡市交(1000N,2000)の場合、座席の1人分の幅は440mmだったと思う。
狭いのでは近鉄の尻21より前の一般車で420mm
広いのでは阪神の480mmとかあったかと。
891 ：名無し野電車区：2005/07/09(土) 20:57:55 ID:0DFBAEFg
>>887
あとデブと床に座ってる香具師モナー
892 ：核弾頭：2005/07/10(日) 01:08:57 ID:JN6EH/D4
だれかN鉄の制服、制帽買いませんか？
893 ：特急リレーつばめ：2005/07/10(日) 08:11:27 ID:r/r4XDWr
九州旅客鉄道（株）
*福岡・北九州
○大分地区　大雨による運転状況について
始発列車より久大本線 恵良駅～大分駅間で大雨のため上下列車の運行を見合わせています。また一部区間で徐行運転中。
日豊本線　７時３９分頃から宇佐駅～中山香駅間で徐行運転。
＊関係社員が線路点検を行っています。（2005/07/10 07:56現在）

894 ：名無し野電車区：2005/07/10(日) 11:16:22 ID:NABAUYHC
>>893
馬鹿はさっさと死ね

九州地方交通情報 その4
http://news18.2ch.net/test/read.cgi/trafficinfo/1117172391/
895 ：名無し野電車区：2005/07/10(日) 12:11:01 ID:f95jyCz+
阪神の480mmはゆったりしてますね～。
日航のクラスJが470mmだそうで。
896 ：名無し野電車区：2005/07/10(日) 17:09:56 ID:zcn0tKkI
これだ！
やっぱ箱崎線を高架でいいから香椎まで引っ張る。
んで、西鉄地下鉄JRの駅舎合併。香椎線を西鉄が買い取る。

こうすれば、天神まで行く香具師、博多まで行く香具師で
乗客分配されるし。
897 ：名無し野電車区：2005/07/10(日) 19:49:51 ID:YTUmlHvt
アイランド線作るときに是が非でも経営譲渡してもらえ＞交通局
なんだかんだいっても西鉄が福岡都市圏の交通の発展を阻害してる。
898 ：名無し野電車区：2005/07/12(火) 02:56:58 ID:d5cMxJBj
福岡市の人口って１４０万超えたらしいね
899 ：名無し野電車区：2005/07/12(火) 16:23:08 ID:vA0eTt4Q
まずは、京都市（150万人）を抜くぞ！
次は神戸市（155万人）がライバル。
900 ：名無し野電車区：2005/07/12(火) 19:28:31 ID:MJoRRhKt
>>899
京都市の面積は福岡市の２倍半もあるんだからそれを考慮すれば京都の方が都会とは言えないと思う。
神戸市だって１．６倍だし、福岡市がもし京都並みの広さなら２００万都市になってるよ。
この手の話は荒れやすいんでこの辺で…
901 ：名無し野電車区：2005/07/12(火) 21:24:45 ID:PCsjqVrM
１５日早朝の山笠臨時（宮地岳線）がまだ「名香野駅」になってるのだが…。
Nishitetsuホームページより。
902 ：名無し野電車区：2005/07/12(火) 22:37:27 ID:VsFYz8jU
>>901
普通に考えて、当日は「名香野」に駅名が戻るんやろ。
903 ：名無し野電車区：2005/07/12(火) 23:29:58 ID:CSQYbGpo
なんでやｗ
904 ：名無し野電車区：2005/07/12(火) 23:48:57 ID:+l7cLzT9
>>900
福岡都市圏が全て合併すれば（甘木朝倉含む）ほぼ札幌と同じぐらいの面積で、
人口は210万ぐらいになるよ。
905 ：名無し野電車区：2005/07/13(水) 00:05:59 ID:+BdhckZw
ピークは147万人でそこからは漸減。150万人は突破しないらしいぞ。
少子化が進行しているからな
906 ：名無し野電車区：2005/07/13(水) 00:27:57 ID:yVQPwuZF
強制的にやらせるしかないな
907 ：名無し野電車区：2005/07/13(水) 14:42:15 ID:OxBX4T51
>901
そのページ、最初に気になったのは、

西鉄では今年も7月15日（金）早朝の「博多祗園山笠 追い山」開催にあわせ、
臨時電車（天神大牟田線、宮地岳線）および臨時バスを運行いたしました。

だから、過去の駅名なんだろｗ
908 ：名無し野電車区：2005/07/13(水) 15:11:25 ID:/H6Nvd8J
大晦日・元旦の初詣列車じゃあるまいし、そんなに需要あるか？　　＞山笠・臨時便
909 ：名無し野電車区：2005/07/13(水) 17:45:21 ID:deC6xMr4
＞908同意。確か久留米や大壕の花火大会の時も運行されてるね、乗ったことないけど
乗車率はどんなものなんだろ？（天神大牟田線ね）
910 ：名無し野電車区：2005/07/13(水) 21:34:42 ID:FtBeuk3G
あさって、見物に以降と思ってる香具師、リサーチ頼むね。　＞山笠臨時便

3～4割程度の乗車かと思う。
911 ：名無し野電車区：2005/07/13(水) 23:25:29 ID:EvGUCGTs
無いとタクシーに乗るとかしか足が無いだろ
912 ：名無し野電車区：2005/07/14(木) 16:22:21 ID:NXDMJfeZ
追い山、見たい香具師は前日の夜から街で
遊ぶ・飲み明かすんじゃない？
913 ：名無し野電車区：2005/07/14(木) 17:59:01 ID:FzlWPfx7
追い山笠臨時急行電車急遽運行決定！ｗｗ
大牟田2:53→柳川3:07→久留米3:24→二日市3:49→福岡4:05
914 ：名無し野電車区：2005/07/14(木) 22:23:02 ID:AhsisIkV
こういう深夜臨時便の時ってさ、駅施設も全部は電気付けないよね。
微妙にケチってる。　　＞西鉄
915 ：名無し野電車区：2005/07/15(金) 15:24:23 ID:ATSqAAWw
ケチってるんじゃなくて使わないのだから全部つける必要ないだろーが
馬鹿か？
916 ：名無し野電車区：2005/07/15(金) 20:00:29 ID:0BMYZDzG
>>915
月の電気代も知らないだろ？１つの駅で１つの学校よりも消費電力量は多いんだぜ。
917 ：名無し野電車区：2005/07/16(土) 11:45:43 ID:vF79qH6r
>>916
だから節電してるんだろーが、馬鹿か！？
しつこいんだよ電力浪費房
918 ：名無し野電車区：2005/07/17(日) 00:03:04 ID:femIegpB
あなたは今、筑肥線今宿駅にいます。
地下鉄経由で西新まで行きたいのですが、困ったことに3000円のオレンジカードと
50円玉しか持っていません。

さて、どうする？
919 ：名無し野電車区：2005/07/17(日) 00:10:13 ID:Ev0K4VLV
名島～千早の並走区間で、
電機や特急を見ると得した気分で密かに喜び
811や813の普通列車を見ると
自分が負け組のように感じてしまうお子ﾁｬﾏな俺ｶﾞｲﾙw
920 ：名無し野電車区：2005/07/17(日) 00:15:36 ID:Ev0K4VLV
連投ｽﾏｿ

>>918
ｵﾚｶを売るか払い戻し
921 ：名無し野電車区：2005/07/17(日) 03:28:39 ID:14hGgimc
`N,ishitetsu 西鉄天神大牟田線17【三国が丘】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1120837567/
922 ：名無し野電車区：2005/07/17(日) 10:08:30 ID:nvxabwZU
>>918
西新まで歩く
923 ：名無し野電車区：2005/07/17(日) 15:37:58 ID:Xl5VwbUA
>>918
気の弱そうな香具師を見つけて、かつあｇ（ry
924 ：名無し野電車区：2005/07/17(日) 15:43:24 ID:ZAdiRoBP
>>918
オレンジカードで唐津線経由佐賀までの切符購入
佐賀の親戚の家に行って小遣い貰ってから高速バス＆地下鉄で西新に行く
925 ：名無し野電車区：2005/07/17(日) 15:52:12 ID:3DjSxkAl
>>922のような、ヲタって案外ケチりなのね。
こーいう香具師みると、マジむかつくよ。
926 ：名無し野電車区：2005/07/17(日) 16:13:29 ID:d1cavPp+
なんかネタにマジレスっぽくない？
927 ：名無し野電車区：2005/07/17(日) 16:23:32 ID:bIFsuGru
完全にネタにマジレスだな。
でも本当にどうしようも無かったら歩くかな。10キロも無いから歩けない事も無いし。
西新に自宅があるとか知り合いが居るとかだったらタクシーで帰ってから払うだろうけど。
928 ：名無し野電車区：2005/07/17(日) 21:33:03 ID:9dofKEja
JR筑肥線の券売機では、オレカを挿入して「地下鉄線連絡」のボタンを押すと、
カードがはじき返される。
つまりオレカでは自社の路線の切符しか買えないってこと。
しかし、姪浜駅ではオレカで地下鉄に乗れてしまう。

姪浜駅の自動券売機（デイトス側に1台だけあるJR九州の券売機）でオレカを使って
JR九州線220円区間の切符（姪浜→周船寺とか）を買う。
その切符で入場し、西新駅の精算機で精算。
するとなぜか[姪浜→西新の正規料金250円]との差額の30円しか請求されない。

単なる地下鉄側の、精算機のプログラムの設定ミスだと思うが。

929 ：名無し野電車区：2005/07/17(日) 21:37:05 ID:4/2gwVqn
姪浜にもJRの券売機あったのね
930 ：名無し野電車区：2005/07/18(月) 08:42:26 ID:aPYYINat
オレンジカードにそんな制約があるとは知らなかった。
それよりオレンジカードってまだ売ってるの？
931 ：名無し野電車区：2005/07/18(月) 12:28:35 ID:ghczDK1u
>>928
ネタ的には面白いな
連絡切符ならｵﾚｶ使えないのはわかるけど、
姪浜では、改札通る時点でJRか地下鉄どっち使うかは
チェック出来ないから、そういうことが出来るのかも。

本来は出来ないんだろうけど、ｶｰﾄﾞで使う限り、
ｵﾚｶはﾌﾟﾚﾐｱが無いけどｆｶｰﾄﾞのﾌﾟﾚﾐｱ考えたら
そういう使い方はまずしないと考えられる。
だから便宜的にそういう扱いをしているのでは？
いちいち地下鉄乗って無効だの払い戻しがめんどくさい
から。内部的に後で清算してるんでしょうな。

などと推理。
932 ：名無し野電車区：2005/07/18(月) 21:14:22 ID:BJMSoOhh
>>928
昔下山門ではオレカで地下鉄連絡切符が買えたぞ。
今は知らんばってん。
933 ：名無し野電車区：2005/07/18(月) 22:20:20 ID:dm2er0Pl
スレチガイになってないかい？
ここは、
【西鉄】宮地岳線 Part 10＋【福岡】地下鉄箱崎線
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~^~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
ま、穴埋めには良い罠ｗ
934 ：名無し野電車区：2005/07/18(月) 22:32:02 ID:tXlP3Uay
>>932
H7頃からどこの駅でも買えなくなってる。
935 ：名無し野電車区：2005/07/19(火) 17:00:09 ID:rsYHrvtx
>>928
ヘぇ、知らんかった。
なんか有効利用できないかな？
936 ：名無し野電車区：2005/07/21(木) 02:34:08 ID:uvxSgpdt
オレカってまだあるんだよね。
ワイワイカードしか使わんけど。
937 ：名無し野電車区：2005/07/21(木) 17:12:01 ID:eY8V+N/+
もしも宮地岳線が市に移管されて香椎とか福間までの運賃が
ＪＲ乗り継ぎより安くなったら乗り換える？＞沿線の人
938 ：名無し野電車区：2005/07/21(木) 17:21:27 ID:KBp7Ah2C
>>937
スピード感、ダイヤ、アクセス次第。
939 ：名無し野電車区：2005/07/21(木) 17:42:00 ID:eY8V+N/+
>>938
直通すれば天神香椎が所要２０分で３２０円てとこかな。
箱崎線４連にして１０分間隔で三苫まで全直。。
手放したら宮地選手並に化けそうなんで西鉄が手放すわけ無い罠。
でも永遠に放置は利用者にとっても西鉄にとっても良くないはずなのに。
940 ：名無し野電車区：2005/07/22(金) 00:17:05 ID:XQUxV5xC
そこで、NHKの番組でやっていたレールは県が管理、
車両の運行は新会社運営。
赤字は10年間市町村が負担ってやつ。

それにしてもまさか岡山軌道が名乗りを上げるとは…
941 ：名無し野電車区：2005/07/22(金) 00:47:31 ID:dPvYEBUk
>>940
でもここの場合廃止したがってるわけじゃなくて
やる気が無いだけだからｗ
これだけＭ＆Ａが流行ってるし投資会社も増えてきたんだから
そういうプロ使って買収させるほどの狡猾さは…ないか。
942 ：名無し野電車区：2005/07/22(金) 11:59:14 ID:He/PzHwI
>>940
和歌山の話題は和歌山ｽﾚへ
943 ：名無し野電車区：2005/07/22(金) 22:52:37 ID:0tMRX2DB
岡山と和歌山が山つながりだから
福岡とはやはり岡つながりで岡山が
944 ：名無し野電車区：2005/07/23(土) 01:41:28 ID:r6XVpcEE
関係ない
945 ：名無し野電車区：2005/07/23(土) 01:42:23 ID:r6XVpcEE
ま、福岡と岡山はつながりがあるが。（黒田藩主・福岡城つながり）
946 ：名無し野電車区：2005/07/23(土) 13:39:01 ID:NVn9LBeI
岡といったら岡鉄指令
947 ：名無し野電車区：2005/07/23(土) 21:45:37 ID:TQPddVHN
>>945
このスレとは一切関係無いけどな
948 ：名無し野電車区：2005/07/24(日) 22:55:58 ID:/BSRfVE9
香椎の高架駅っていつごろできるの？
来年だっけ？
949 ：名無し野電車区：2005/07/24(日) 23:10:32 ID:Gnp4afKG
福岡城といえば、名島城＝名島でせう。
黒田藩は福岡に移る前に、名島城に城があることに気づいたらしい。
実は、宮地岳線とも関係有った。（ｗ
950 ：名無し野電車区：2005/07/25(月) 15:09:39 ID:cM4se4Gm
>>949
どう関係あんの？ばーか
>>948
確かそう！！
951 ：名無し野電車区：2005/07/26(火) 01:01:12 ID:5g0KzVtY
来年じゃねーよ
952 ：名無し野電車区：2005/07/26(火) 08:56:33 ID:Rf7tDfPo
>>951
いつだっけ？
953 ：名無し野電車区：2005/07/26(火) 21:23:28 ID:5g0KzVtY
来年度だが、まだ予定であって、年度はその翌年の１～３月も考えられる。
954 ：名無し野電車区：2005/07/27(水) 22:10:28 ID:TfWam6YV
高架完成したら多少早くなるかな？
離合待ちを最適化しないとあんまし意味ないか…
955 ：名無し野電車区：2005/07/27(水) 22:28:33 ID:GUlrm3Ud
高架化が完成するとメインの客である爺さん婆さんの客足が遠のくな
956 ：名無し野電車区：2005/07/27(水) 23:13:41 ID:7YavRFrg
>>955
いや、バリアフリー化されるだろうからあんまり関係ないかも。それよっか、踏切でつまずかなくなったと好評になるかも？（んなこたぁないか・・・。）
957 ：名無し野電車区：2005/07/28(木) 10:24:21 ID:CU9ujZbZ
>>955 上下移動はエスカレーターかエレベーターがあるから大丈夫では？
でも仮ホームまで歩くよりは楽ってことでもないか
958 ：名無し野電車区：2005/07/28(木) 10:30:37 ID:RiG3eSG4
>>957
どっこいどっこいのような希ガス

それより、高架下って店舗とかに使わないのかな？
名店街を移転させるとか。
959 ：名無し野電車区：2005/07/28(木) 11:33:21 ID:mGV5h+c/
香椎駅ビルはトライアルに汁
960 ：名無し野電車区：2005/07/28(木) 13:04:08 ID:ga3f+oZW
香椎の高架もバラスト軌道のまま・・・になるんだよね？
961 ：名無し野電車区：2005/07/28(木) 14:21:32 ID:Mw8C3RqF
高架された香椎、香椎宮前駅は何両編成対応なの？現在のように3両はやめてほしいな。
せめて4両（理想は6両だが）
962 ：名無し野電車区：2005/07/28(木) 14:36:35 ID:HVS5onqM
>>961
千早と同じ陽になると思われ
将来６両ﾍｾｲに対応可能な３両ホーム
963 ：名無し野電車区：2005/07/28(木) 21:03:13 ID:gt6oNbJi
>>961 福岡市営地下鉄と相互直通の話が昔からある
で、千早は線路は6両対応だけどホームは3両分しか作ってない
そんなわけで、千早と同じようにするはず
964 ：名無し野電車区：2005/07/28(木) 21:56:49 ID:yXgAPoIn
七隈線も一応６両対応。
965 ：名無し野電車区：2005/07/29(金) 00:08:14 ID:gHCRwyVu
空港線・箱崎線も一応８両対応
966 ：名無し野電車区：2005/07/29(金) 15:18:50 ID:WscB4mtQ
クマ線は、データイム2両編成で十分。

箱崎線も3両で十分の現状・乗降数。
967 ：名無し野電車区：2005/07/29(金) 19:23:00 ID:WD9wN3gC
>>966 クマ線はどうせ無人運転するなら短編成高頻度化したほうがいい
運転士が乗らなくなるとコストは変わらないだろうから
箱崎線も将来無人3両編成で高頻度化したらいいだろう
968 ：名無し野電車区：2005/07/29(金) 21:25:27 ID:jF9lIu/B
＞967
同意。　　

ただ上層部・幹部連中が、政令都市で短編成で走らせるのは恥だと思ってるのでは？
自分らの甘い見通しをマスコミに叩かれるのを恐れて。
969 ：名無し野電車区：2005/07/29(金) 23:19:16 ID:tlys0Az+
政令都市でやる気なしの短編成、オンボロ電車、低速、単線で
営業を続ける西鉄は福岡の恥です。
970 ：名無し野電車区：2005/07/29(金) 23:30:44 ID:qYyMWjQQ
箱崎線を３両編成にして人工島へ乗り入れさせようという構想を
市が出してたじゃん。
上層部・幹部連中の批判する前にもっと新聞読もうや。
971 ：名無し野電車区：2005/07/30(土) 00:09:18 ID:aeuJNyUv
市もだけど甚だしく非協力的な西鉄も糾弾されるべきでは。
972 ：名無し野電車区：2005/07/30(土) 02:39:05 ID:CKVnfxyT
>>969
なら名鉄も名古屋の恥で京成も東京の恥ですね
973 ：名無し野電車区：2005/07/30(土) 09:04:27 ID:Dbpd5Z1e
人工島への乗り入れ計画ってまだ生きてるの？
974 ：名無し野電車区：2005/07/30(土) 11:19:26 ID:WHuYdC5O
ポシャっただろ。　　＞人工島連絡鉄道。

だいたい人工島自体、どうなるか（住宅地or工場地帯or港湾施設）分からんのに。
975 ：名無し野電車区：2005/07/30(土) 13:12:59 ID:lKw0OSDZ
974
ﾊｯ?福岡市民じゃないだろ？
976 ：名無し野電車区：2005/07/30(土) 13:21:09 ID:K5SNMPhf
>>974
計画が生きてるから大問題なのだが…

地震に弱いし、土壌が汚染されてる人工島なんて住宅用に
売れるとも思えんのだけど
977 ：名無し野電車区：2005/07/30(土) 15:03:10 ID:Amex1eog
>>976 地下水源が重金属汚染されてる箱崎の九大キャンパスの方がうれなさそう
978 ：名無し野電車区：2005/07/30(土) 16:05:22 ID:4/X8jIAs
>>977
箱崎キャンパス跡地は福岡空港第２滑走路になりまつ
979 ：名無し野電車区：2005/07/30(土) 18:29:20 ID:lKw0OSDZ
978 嘘つくな。
980 ：名無し野電車区：
>>971
そりゃ～非協力的にもなるわな
儲からないのは目に見えてるわけだし

こんなお先真っ暗な計画を実行に移した市が、一方的に責められるべき
・・・ま、そんなｱﾌｫ市長を選んだのは我々なわけだが