【延着運休事故故障】阪和線・関西空港線ｽﾚ part58

このスレッドは、阪和線や関西空港線について語るスレッドです。(羽衣支線も含む）

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【延着運休事故故障】阪和線・関西空港線ｽﾚ part57
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1242639906/l50


対象路線：阪和線・羽衣支線・関西空港線

【注意】定時運行の時はsageで
クオリティ発動の時だけageましょうｗ

【過去スレッド】
阪和線＆関西空港線スレッドパート8
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1053675913/
阪和線＆関西空港線スレッドパート9
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1064039078/
阪和線＆関西空港線スレッドパート10
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1069766238/
阪和線＆関西空港線スレッドパート11
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/rail/1074348094/
阪和線＆関西空港線スレッドパート12
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/rail/1078664764/
阪和線＆関西空港線スレッドパート13
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/rail/1086272404/
阪和線＆関西空港線スレッドpart14
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1096217305/
阪和線＆関西空港線スレッドpart15
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1106742998/
阪和線＆関西空港線スレッドパート16
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1115305639/
【延着運休事故故障】阪和線関西空港線ｽﾚｯﾄﾞpart17
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1119412149/
【延着運休事故故障】阪和線関西空港線ｽﾚｯﾄﾞpart18
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1125923468/
【限界】阪和線関西空港線ｽﾚｯﾄﾞpart19【変革の時】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1131279968/
【延着運休事故故障】阪和線関西空港線ｽﾚｯﾄﾞpart20
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1136859831/
【延着運休事故故障】阪和線関西空港線ｽﾚｯﾄﾞpart21
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1142421776/
【変革の兆】阪和線関西空港線ｽﾚｯﾄﾞpart22【序章】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1145881189/

【変革の兆】阪和線関西空港線ｽﾚｯﾄﾞpart23【第1章】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1148904360/
【変革の兆】阪和線関西空港線ｽﾚｯﾄﾞpart24【第2章】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1152279973/
【延着運休事故故障】阪和線関西空港線ｽﾚｯﾄﾞpart25
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1156211454/
【延着運休事故故障】阪和線関西空港線ｽﾚｯﾄﾞpart26
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1160799089/
【延着】阪和線関西空港線ｽﾚｯﾄﾞpart27【変革の兆】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1165249688/
【延着運休事故故障】阪和線関西空港線ｽﾚｯﾄﾞpart28
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【延着運休事故故障】阪和線関西空港線ｽﾚｯﾄﾞpart29
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1173618494/
【延着運休事故故障】阪和線関西空港線ｽﾚｯﾄﾞpart30
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1176717711/
【延着運休事故故障】阪和線関西空港線ｽﾚｯﾄﾞpart31
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1179298745/
【延着運休事故故障】阪和線関西空港線ｽﾚ 遅れ32分
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1181572400/
【延着運休事故故障】阪和線関西空港線ｽﾚ part33
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1183526914/
【延着運休事故故障】阪和線関西空港線ｽﾚ part34
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1184400676/
【延着運休事故故障】阪和線関西空港線ｽﾚ part35
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1185500321/
【延着運休事故故障】阪和線関西空港線ｽﾚ part36
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【延着運休事故故障】阪和線関西空港線ｽﾚ part37
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【延着運休事故故障】阪和線関西空港線ｽﾚ part38
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/rail/1191586836
【223系】阪和線関西空港線ｽﾚ part39【ﾀﾌﾟｰﾘ増備?】
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/rail/1194957800/
【延着運休事故故障】阪和線関西空港線ｽﾚ part40
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/rail/1197548453/
【延着運休事故故障】阪和線関西空港線ｽﾚ part41
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/rail/1200395120/
【延着運休事故故障】阪和線関西空港線ｽﾚ part42
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/rail/1202786877/
【延着運休事故故障】阪和線関西空港線ｽﾚ part43
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/rail/1205114870/
【延着運休事故故障】阪和線関西空港線ｽﾚ part44
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/rail/1206714119/
【延着運休事故故障】阪和線関西空港線 part45
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/rail/1209226208/
延着運休】阪和線関西空港線 part46【事故故障】
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/rail/1212140975/
【延着運休事故故障】阪和線関西空港線ｽﾚ part47
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/rail/1213846949/
【延着運休】阪和線関西空港線スレpart48【事故故障】
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/rail/1215845540/
【延着運休】阪和線関西空港線スレpart49【事故故障】
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/rail/1218722418/
【延着運休】阪和線関西空港線スレpart50【事故故障】
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1222085911/
【延着運休】阪和線関西空港線スレpart51【事故故障】
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1225127524/
【紀ノ川橋梁】阪和線関西空港線スレpart52【架替】
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1227905760/

【延着運休事故故障】阪和線関西空港線スレ part53
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1230636641/
【延着運休事故故障】阪和線・関西空港線ｽﾚ part54
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1232902732/
【延着運休事故故障】阪和線・関西空港線ｽﾚ part55
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1235540382/
【延着運休事故故障】阪和線・関西空港線ｽﾚ part56
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1239270543/
【延着運休事故故障】阪和線・関西空港線ｽﾚ part57
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1242639906/

乙。スレ落ちるとは

遅い乙

スレ立つのがハニワ並に遅れてたな。

　　　　　　　　 ＼　　　　　　ｳﾔと言えば？　　　　　　　　　/ﾅﾝﾀﾞｺｺﾊ　　　　ｺﾜｲﾓﾅｰ　　　　　ﾋｲｨｨｨｯ
　　　　　　　　　　＼　　　　　　　　∧＿∧ ∩阪和だろ！ /　∧＿∧　　　　 ∧＿∧　　　 　 ∧＿∧
阪和でｸﾞﾓだって　＼　　　　　　（　・∀・）ノ＿＿＿___　 /　 （ ；・∀・）　　　 （； ´Д｀） 　　　（´Д｀； ）
　　　　　　　　　 ∧ ∧＼　　　　（入　　　⌒＼つ 　／|. /　 ⊂　　 ⊂ ）　　　 ( つ ⊂ ）　　　 （ ⊃ 　　⊃
　　　　　　　　　（ﾟДﾟ ）＿＼　　　 ヾヽ 　／＼⌒)／ 　|/　　 　 〉　〉＼＼　　　〉　〉 く く　　　／／（　（
　　　　 ／￣￣∪　∪ ／|　.＼　　|| ⌒|￣￣￣|　 　 /　　 　 （＿_）　（＿）　 （＿.）（＿）　 （＿） （＿_）
　　　／∧＿∧またですか・・・＼　　　　∧∧∧∧ /　　　　『延着運休事故故障路線・阪和線』
　 ／　（；´∀｀ ）＿／　　　　　　　＼ 　＜ 阪　ま ＞ 車両は103系初期車などボロ電車のスクツ。
　||￣（ 　　　 つ　||／　　　　　　　　 ＼＜ 和　 　 ＞ 過密ダイヤ＆沿線民の民度の低さが災いして、
　||　（_○_＿_)　　||　　　　　　　　　　　 ＜ 線　た ＞ 延着率は酉の中でも19年連続最多。
――――――――――――――― .＜　　　　 ＞―――――――――――――――――――――
　　　　　 　　　∧＿∧　ｸﾊ103-1と2が ＜ か　　 ＞　 　 　∧＿∧ﾌﾟｯ　∧＿∧ 　 ／￣￣￣￣￣￣￣
　　　　 　　　 （ ；´∀｀）動態保存されてる ∨∨∨ ＼　　 （　´∀｀）　　（´∀｀　）＜阪和民必死だな(藁
　　　 _＿＿__（つ＿ と)_＿＿　　　　　　 ./　　ｸｿﾘ　　＼　（　　　　）＿_（　　　　）　 ＼＿＿＿＿＿＿＿
　. ／ ＼　　　　 　 　＿＿＿ ＼ｱﾋｬ　　/　　∧＿∧ﾃ　＼∧＿∧ 　 ∧＿∧ ￣￣￣／.／／|
　.<＼※ ＼＿＿__.|i＼＿＿＿ヽ.ｱﾋｬ ./γ(⌒)・∀・ ）ｨ　　＼ 　 ；)　（ 　 　 ；）　 　／ ┃| ｜
　 ヽ＼ ※　※　※|i　i|.====B|i.ヽ　　/（YYて)ﾉ 　　ﾉ　発　　＼↑￣￣↑＼)＿／ 　 　 |__|／
　　　 ＼`ー──-.|＼.|___|__◎_|_.i‐>/ ＼ ￣￣￣￣＼動　　 　 ＼阪和民 | |　┃
　　　　　￣￣￣￣|.　|￣￣￣￣|　/　||ヽ||￣￣￣￣|| ! !　　 　 　 ＼　　　.|_）

スレ落ち乙
やっぱりハニワｗ

＼＼　　　一　　万　　年　　と　　二　　千　　年　　前　　か　　ら　　遅　　れ　　て　　る　 ／／
　 ＼＼　　八　千　年　過　ぎ　た　頃　か　ら　も　っ　と　事　故　が　増　え　た　　 　／／
　　　＼＼　　　　　　　一　億　と　二　千　年　後　も　遅　れ　て　る　　　　　　　　　／／
　　　　 ＼＼ は ん わ を 知 っ た そ の 日 か ら 事 故 に 延 着 は 絶 え な い／／
　　　　　　 _　_∩. 　　　 _　_∩. 　　　 _　_∩. 　　　 _　_∩. 　　　 _　_∩. 　　　 _　_∩.
　　　　　(　ﾟ∀ﾟ)彡　　(　ﾟ∀ﾟ)彡　　(　ﾟ∀ﾟ)彡　　(　ﾟ∀ﾟ)彡　　(　ﾟ∀ﾟ)彡　　(　ﾟ∀ﾟ)彡
　　　　　(　 ⊂彡. 　　(　 ⊂彡. 　　(　 ⊂彡. 　　(　 ⊂彡. 　　(　 ⊂彡. 　　(　 ⊂彡
　　　 _　_∩. 　　　 _　_∩. 　　　 _　_∩. 　　　 _　_∩. 　　　 _　_∩. 　　　 _　_∩. 　　　 _　_∩.
　　(　ﾟ∀ﾟ)彡　　(　ﾟ∀ﾟ)彡　　(　ﾟ∀ﾟ)彡　　(　ﾟ∀ﾟ)彡　　(　ﾟ∀ﾟ)彡　　(　ﾟ∀ﾟ)彡　　(　ﾟ∀ﾟ)彡
　　(　 ⊂彡. 　　(　 ⊂彡. 　　(　 ⊂彡. 　　(　 ⊂彡. 　　(　 ⊂彡. 　　(　 ⊂彡. 　　(　 ⊂彡.
　 　|　　　|　 　 　|　　　|　 　 　|　　　|　 　 　|　　　|　 　　|　　　|　 　 　|　　　|　 　 　|　　　|
　 　し ⌒Ｊ.　　 　し ⌒Ｊ.　　 　し ⌒Ｊ.　　 　し ⌒Ｊ.　　　し ⌒Ｊ.　　 　し ⌒Ｊ.　　 　し ⌒Ｊ

Q：運転再開した。振り替え輸送まだしてるけど、阪和でもいいよね？
A：時間に余裕があるなら。指令の脳みそが腐ってるのであと4時間はgdgdです。

Q：部分的に運転再開してもいいんじゃないの？
A：原則しません。諦めてください。

Q：遅れ○分って出てるから、予定に時間分プラスして動けばいいんだよね？
A：その理屈が通じるのは南海の方です。出発駅に表示される遅れ時分は、
　　到着時には3倍に増えてると考えて動いてくださればおそらく問題ないでしょう。

　　ただし、保障は一切出来ないのでそのつもりで。

Q：南海の振り替え輸送やってるけど、これは別に遅れないよね？
A：十中八九遅れます。連鎖で遅れます。たまに止まります。振り替えの意味無いです。


Q：朝に遅れたんだから、夜まで影響長引いたりしないよね？
A：ほぼ確実に長引きます。折り返してきた紀勢線特急やはるかが持ってきます。あるいは、夜には別のクソリティが発生しているので、やはり遅れます。

【Ocean ◆nBnANIFflY　とは？】
・阪和線の神。 本人は関東の方に在住しているが、 神の力で阪和線クオリティを発生させている。
・阪和線で列車遅延が起こったら「またおーしゃんか」って言ってみよう。
・最近では、他路線でもクオリティを発生させる事が出来るようになったらしい

定時…ある意味異常事態
遅延5分以下…定時の範囲内
遅延10分以下…まだ定時
遅延30分以下…微妙に遅れてる
遅延1時間以下…ちょっと遅れてる
遅延2時間以下…まだだ、まだ終わらんよ！
運転見合わせ…また阪和線か！

4時間19分の遅延ですね、乙。

　延 着 証 明 書

　　　　 ・ ・ ・
周囲入きょうのとおり
スレッドが延着しました。

　阪和電気鉄道株式会社

　東　和　歌　山　駅　長

３：自分に有利な将来像を予想する
　「まもなく、１番線に」
11：レッテル貼りをする
　「関空快速関西空港行き、紀州路快速和歌山行きが」
16：さも当然のように未決着事項を前提とする
　「８両でまいります」
４：主観で決め付ける
　「危険ですから」
19：相手に譲歩したと見せかけながら、自分の意見を押しつける
　「ホームの内側にお下がり下さい」
　「足元の△印、１番から８番で、二列に並んでお待ち下さい」
６：一見関係ありそうで関係無い話を始める
　「この電車は、途中」
５：資料を示さず自論が支持されてると思わせる
　大阪・西九条・弁天町・新今宮・天王寺・堺市・三国ヶ丘・鳳・和泉府中・東岸和田・熊取」
２：ごくまれな反論をとりあげる
　日根野です。日根野を出ますと」
18：事実の一部のみを抜き出してミスリードする
　「関空快速、関西空港行きはりんくうタウンに」
17：論点をすりかえる
　「紀州路快速、和歌山行きは和泉砂川・紀伊・六十谷に停まります」
12：決着した話を経緯を無視して蒸し返す
　「１番線に、電車が到着します」
10：ありえない解決策を図る
　「ご注意下さい」
８：知能障害を起こす
　「♪ﾁｬﾗﾗﾁｬﾗﾗﾁｬﾗﾗﾗﾝ､ﾁｬﾗﾘﾁｬﾗﾘﾁｬﾗﾘﾗﾘﾝ
　ﾁｬﾗﾘﾗﾁｬﾗﾘﾗﾁｬﾘﾗﾘﾝ、ﾁｬﾗﾘﾁｬﾗﾘﾁｬﾗﾘﾗﾘﾝ♪」
13：勝利宣言をする
　「ドアが閉まります、ご注意下さい

.資料を示さず持論が支持されていると思わせる
「本日は人身事故の影響でこの電車は遅れています。」
1.事実に対して仮定を持ち出す
「この電車は関空紀州路快速大阪方面京橋行きですが、途中で行先が変更になるかもしれません。」
8.知能障害を起こす
「ｷﾞｨｨｨｨｨｨ!!ｷｯｺｯｷｯｺｯｷｯｺｯｷｯｺｯｷｯｺ…」
4.主観で決め付ける
「信号待ちです。しばらくお待ちください。」
3.自分に有利な将来像を予想する
「信号が青に変わり次第発車いたします。」
2.ごくまれな反例をとりあげる
「すぐの発車です。」
12.決着した話を経緯を無視して蒸し返す
「本日は人身事故の影響でこの電車は遅れています。」
6.一見、関係がありそうで関係のない話を始める
「ただいまから振り替え輸送が開始になります。」
13.勝利宣言をする
「この電車次の駅で運転とりやめです。」

>>1乙

>>16
おーしゃんのせい

さっき鳳駅から女の人が担架で運ばれて救急車乗せられてた
また急病人？

http://takeshima.2ch.net/test/read.cgi/news4vip/1246721127/
好きな車両を↑へカキコすると、いいことがあります

前スレ>>987

鳳を出た後、信号が黄色のまま変わらないのに気が付いたんで、
何気なく線路沿いを走ってみると…、北信太の手前で停まってましたよ。

暫くして動き出したけど、まだ本調子では無かったみたいですね。

鳳を出るとき、いつの間にか車内のカーテンが閉められてましたし。

和泉府中再開発工事がいよいよ今月着工されるみたい。
高層マンションとショッピングセンターができるらしい。
工事は東急が行うようなので東急ハンズなどができるんでしょうか？

>>23
　新駅舎は？

ってか東岸和田辺りって高架されるんだっけ？？
周りに土地がないような…｡

堺市 鳳 和泉府中 東岸和田
ここら辺の快速停車駅、もっとマシにならないかね

ついでに、東貝塚も高架にしてほしい

>>27
自治体が違うんで無理

でも東貝塚の寂れっぷりはひどいもんだな。昔、東岸和田より利用者が多く栄えてた時代があったらしいのに。

快速に悲惨なくらい抜かれてく東佐野（笑）

てか妄想ダイヤで思うんだけどさ
日根野で紀州路快速が南紀特急に抜かれて
南紀特急が和泉砂川で普通と緩急接続して
紀伊で紀州路快速と普通が緩急接続
みたいなことできないの？
by日根野以南行ったことない人

>>29
＞紀伊で紀州路快速と普通が緩急接続
和泉砂川以北→紀伊中ノ島、和泉鳥取･山中渓→和歌山の為だけに緩急接続かよｗｗ意味不明だろ

ま、>>29のパターンだと和泉砂川でＷ待避だろうな

平日1303H×4521H×55Mの関係にちょっと似てるか

和泉鳥取民だが日根野で普通に乗り換えるのに30近く待たされる快速の一本前の快速に乗れて、
地雷回避と喜んでたらダイヤが乱れて日根野接続の普通が紀伊接続になりキレそうになったことがある。

やっぱ紀州路快速とB快速併合して運転しようよ

>>32
関快＋紀快＋Ｂ快の３階建？
編成構成や組成順序どうすんねんなｗ

準快速 JR難波
六十谷・紀伊・和泉鳥取・和泉砂川・新家・日根野・熊取・東岸和田・和泉府中・鳳・三国ヶ丘・堺市・天王寺・新今宮

いや、関空快速は単独もしくは日根野で4両置き去り
それか鳳で特急待ち合わせしつつ区間快速と連結解除

>>28

東貝塚が東岸和田より利用者が多い時代って、いつの話？

>>36
国鉄時代

南大阪の大王は〜♪その名も偉大なマタハニワ♪

ユニチカ全盛期の頃だろうな。

>>35
で、連解作業が片道当たり毎時６回に増えて、
クソリティの波及に貢献するんですね、わかります。

>>34
ほとんどＢ快やんｗ

>>39
ユニチカの空き地はどうにかならないものか？
アリオ東貝塚とかきぼんぬ。

>>41
ジャスコの跡地の方が優先です

>>34

区間快速　環状内各駅　鶴ヶ丘　杉本町　堺市　三国ケ丘　津久野　鳳　和泉府中　東岸和田　熊取　日根野　和泉砂川　紀伊　六十谷　和歌山
B快速　鶴ヶ丘　杉本町　堺市　三国ケ丘　津久野　鳳　和泉府中　東岸和田　熊取　日根野　和泉砂川　紀伊　六十谷　和歌山
A快速　鶴ヶ丘　堺市　三国ケ丘　津久野　鳳　和泉府中　東岸和田　熊取　日根野　和泉砂川　紀伊　六十谷　和歌山
新快速　鳳　和歌山

直通特急はクソリチの原因になるため廃止

では、昼間のひねの快速を関空雪に。
関空紀州辞３本
天王寺ー関空３本
221はどこかへ転属。

というか素直に今の日根野快速をＢ快速にして和歌山まで延長してほすい。
データイムは４両のまま和歌山まで延長で、ラッシュは日根野で後ろ４両切り離しとか…。

神戸線が遅れてて大変ですね

俺は大阪からさっと帰ってきた　ハニワで優越に浸れるって不思議

今思ったけど、新家と和泉鳥取って意外と利用客多いのな。
新家6848人/和泉鳥取4818人(降車客含む)

新家も和泉鳥取も廃駅にしてしまえ
山中渓も桜の時期以外は通過で
紀伊中ノ島はDQN学生しかいないので通過

>>45
日根野快速→和歌山B快速
221系→103系or205系

天王寺0538発 普通 和泉砂川 ｸﾊ103-1、103-2ｷﾀ─━─━─━(ﾟ∀ﾟ)―━─━─━!!

鉄板の乗り鉄スレによると、昨日、西武池袋線でダイヤが乱れて、西武ドームでのコンサートの開演が遅れるという、
阪和クオリティ顔負けの？クオリティが発動した模様。
もし阪和クオリティ発動でコンサートの開演が遅れたら、祭り確定か？

今年は大学入試が遅れたじゃないか

>>51
長居スタジアムでやるサッカーの開始が遅れるとかどうよ？
そういやなんか数年前に世界陸上だか何だかやんなかったっけ？

25日の26時間テレビの羞恥心ライブは長居なので、同様のことが起こったりして…

>>53-54
つ「まもなく、1番線に、なかもず行きがまいります」

琵琶湖線遅れてたのに
阪和線は3分の定時で済ました

日根野での関空紀州路快速は空調効いた車内を熱風が一蹴する…
ＪＲ利用促進をＣＯ２削減と強調するなら、連解結時は半自動ドアにすべき！

今年はa-nationも大阪会場は長居スタジアムやし。

長居、鶴ケ丘を８両対応にしとけばなぁ…

地平時代って対応してたっけ？

俺の記憶では南田辺は対応してなかった気が　鶴ヶ丘はどうだったかなぁ
南田辺は天王寺方に余裕はあったかなぁ？
北側に踏み切りあったから多分６両は結構ぎりぎりで止まっていたと思うんだが
鶴ヶ丘も南側に踏み切りあったからぎりぎりだったかなぁ

>>58
鶴ヶ丘は今すぐにでも8両対応に出来そうですがねぇ
ついでに緩急結合しても良いかも

長居は地下鉄があるから６両で十分。

>>60
遠近分離の観点から、ある程度の所までは各停に任せた方がいいよ。
（現状ではそれは浅香だけど）　 とりあえず、鶴ヶ丘じゃ天王寺に近すぎｗ

遠近分離をほざくなら
鳳まで飛ばす快速と、
鶴ヶ丘、長居、杉本町、堺市、三国ヶ丘
の2種類の快速用意しろ

また遅れてるぜ！

>>57
開けても閉めない奴多いねん、用足した223のトイレもな。

>>55
｢まもなく｣は言ってなかったとおも。

>>63
それに近いこと十数年前にやってたよね｡
区間快速のみ三国ヶ丘停車ってやつ｡

っで結局区間快速のみだと三国ヶ丘の客を捌き切れないから快速が停車し始めたんだろ？
利用者の数的に､もう快速の堺市､三国ヶ丘の通過はできない｡

それくらい実際に乗って体験しておいで｡

直通快速に乗りながら天王寺で降りてしまう客ってﾅﾆ？

>>68
何が言いたいねん
そもそも和歌山や関空発の天王寺止めなんてほとんどない

警報でてるらしいけど電車動いてる？

~[七夕]　　ちょくつうかいそくがふえますように

かんじょうせんちょくつうでんしゃ が へりますように

ふくふくせんかされますように

ひゃくさんけいがあぼーんされますように

じぇいこむが　きませんように

えんちゃくうんきゅうじここしょうがふえますように

ちえんがへりますように

>>72
どうかん

にいにいさんけいだけで
うんようされますように

>>75
吹いたｗｗｗ

らいねんこそ すれたいに
【3･2･1 DE GO！！】
がつきますやうに

いのちをたいせつに
じんしんじこがおこりませんように

おーしゃんが、ふらぐをたてませんように

しゃだんきがおられませんように

くそりちーがありませんように

>>85がスレをageませんように

大学院に入れますように。

>>87
入試はもちろんハニワで受けに行くのですね。わかります。

山中渓（臨乗）※四月の第１週末のみ一部列車が停車します

　 ┌───────────────────────
─┤　あした　はんわせんが　ていじうんこう　しますように
　 └───────────────────────

再度
　じ　ぇ　い　こ　む　と　っ　こ　う　
がきたりしてｗ

ひねのゆきがすべてわかやまゆきになりますように

まいにち223けいのみゅーじっくほーんが、きけますように

さっきはageてごめんち>>85

む ー ん ら い と は に わ ができますように

平仮名スレはここですか？

>>94
それなんて快速紀伊田辺行き

>>93
東岸和田〜下松にある戸梅踏切、警報機なしなので、上下線とも当該踏切手前に警笛鳴らせの標識あり。
毎日ミュージックホーンを聞けるよ。

>>93
ありがと！
三国ヶ丘〜天王寺利用だから、
たまにしか聞けないんだよね…
ｼｮﾎﾞｰﾝ（･ω･`）

自分にレスしてもた＼(`Д´#)ノ

>>97さん、ありがとう！

>>98
高架化でなくなるが。

>>100
なくなるの？　あそこも高架化するの？　府中だけじゃないの？

そこがなくなっても山中渓とその近辺で聞けるからなぁ
和歌山方面行きが山中渓を通過したところのそこのすぐに警笛を鳴らすポイントがある

>>98
っホームぎりぎりでいかにも飛び込みそうな気配を漂わせる。

>>101
2016年までに高架化される予定。

また糞リティ―か

日根野近くの遮断棒、折れたんだって
天王寺方面行き、5〜10分遅れ

阪和線の輸送状況を三行で説明してくれ

遅延時間どんどん伸びてる
もうアホかと

>>1

また！

>>84の願い事が一日で破られた件。

はいこちら天王寺駅人があふれてきております。１９時４分発快速がまだこない

>>109
>>84がフラグだった件

>>103
ほーん
まだ大丈夫そうだな

関東ならとっくに複々線化してる本数なのに！
常磐線：普通５本　快速６本　特急２本　計１３本
総武本線　津田沼以東：普通６本ぐらい　快速５本　特急２本ぐらい　計１３本ぐらい
東海道本線　横浜〜大船：普通９本　快速１本　特急２本ぐらい　計１２本ぐらい

阪和線：普通６本　快速６本　特急３本　計１５本
大阪環状線　西九条：普通９本　快速６本　特急３本　計１８本

>>101
府中は高架にならんよ。
線路の下にトンネル掘ってる。

昼間の本数で比べても、何の意味もない。

列車の密度の問題？

だから遮断棒は折られないようにゴム製にしろよ！

只今、台車に遮断ゴムが絡まったため全線で運転を見合わせています

http://www.asahi.com/national/update/0708/TKY200907080204.html

明らか転換ｸﾛｽな221系のほうがﾔﾊﾞｽ
223系でも大概ﾔﾊﾞいし

>■鉄道の混雑率　改札の通過人数などを参考に、１時間当たりの列車の混雑率を計算する。
>１５０％は「広げて楽に新聞が読める程度」、２００％は「体が触れあい相当な圧迫感があるが、
>週刊誌程度なら何とか読める程度」。

堺市で階段前のドア側乗ってる俺はケータイの入ったポケットに手を伸ばすのも無理な件
体して参考にならんがな

>>115
ヒント：ラッシュ

>>113
マジで！？　そう言えばそうだった気が・・・

>>120
ラッシュ時でも関西で１番の混雑の区間なんだから複々線化しても問題無し！

>>112
常磐線・東海道本線・総武快速線・横須賀線 基本的に日中も15両編成運転

4両(笑) 6両(笑) 8両(笑)

ホームの長さを15両編成対応に伸ばしてから言えって関東人に言われて終わり
あっちは、10両以上走らせて、輸送力が足りないとヒーヒー言ってるくらいだから。

>>116
DQNトラックとかに引っかけられても簡単に折れないように、曲げられてもしなって復元する
ゆるい遮断竿に取り替える作業は進みつつあるんだけどな
ちなみに阪和線で遮断竿折損が多発していた某踏切の遮断竿をこれに交換した結果、
今年に入ってから当該踏切における遮断竿折損はゼロになったという報告を職場で見たぞ

>>122
そうだ！
とっとと４両の列車をなくしてもらわないと！！
混みすぎ！！！

天王寺２１時４３分発の御坊行きとか混みすぎ
７番線から見てて泣ける
あれこそ８両にすべき

昼間は鳳以南の普通は15分毎2両で十分だね
朝は6両で何とか詰め込める程度だから
できたらもう少し増発して欲しいね
やっぱ堺市二面四線高架化してそのまま天王寺まで複々線じゃないとね

ふと妄想したんだが、南田辺辺りで空き地が東側から西側に変わるところがあるけど、
東側の空き地にに新美章園駅作って（名目は架橋劣化の立て替えで補助もらって）
現美章園は潰してあそこから地下に線路潜らせるって言う手段もアリだよね

ホーム延長できる余裕が無い駅が多過ぎる。

7時42分天王寺着の直通快速大阪行きの最後部車両は
よく２００％超えてます（鳳→三国）
車掌室のモニタに表児されてたんで間違いない。
ちなみに三国で１５０％、堺市で１８０％ぐらい。

>>112
＞大阪環状線　西九条：普通９本　快速６本　特急３本　計１８本
西九条駅のどこで数えた数字だ？分岐駅の本数なんて真面目に全部数えたら意味不明だが。
確かに、｢北行特急３本が全て停車｣・｢桜島→外回が３番を使用｣の条件が揃えば
毎時18本状態は3番線に於いてのみ出現し得るが…現実にはどうなんだ？

>>121
天王寺着730〜900を抜き出して列車本数／hを求めると、複線にしてはかなりな本数だよな。

ホーム延長しても移動するのに時間がかかるし
15両ってだいたい３００ｍだぜ？
どっちにしろ階段付近に偏りができるから意味ないんだよ。
天王寺駅を15両化してみてください。恐ろしいことになります。
まぁ鳳以北8両化はした方がいいと思うけど

>>130
天王寺15連ってｗ　ちょっとホーム延長後の姿が思い浮かばんなぁ
複々線＆8〜10連化、がベストかな？ちょっと贅沢すぎかな…

10連は中途半端すぎる・・
どうせなら日根野・鳳と天王寺大和路ホームを12両化してしまえ
JR難波と関空は対応済みだったっけ？
そのまま西九条通過で京都線にダイレクトだな

>>126
そんなことしたら、エレベーター付けたのが無駄になり兼ねないｗ

てか、美章園上り線の4両停車位置がおかしいのは何時になったら直るんだろうか？

>>126
美章園は西に高架を移設すべき　ぼっろぼろだし
阪和電鉄時代からずっとあるし　廃レールで作られた駅だし
ただ近鉄が非常にネック　４階の高架でも作るか・・・？
昔の南田辺は・・・　確か南の西側に池があってオレンジのテントがあって
自転車がとめてあってよく釣りをしている人が居たなぁ　池自体は今もあるが

>>129
西九条以南は桜島線直通の列車が無い→３本減る
西九条以北は特急が西の線に移る→３本減る
本数を上乗せして数えたい・・・　でも重なる区間が無い・・・
だったら西九条だけを見て数えれば良いじゃん！　実際特急の線が単線でネックだし！！
となった結論　桜島線折り返しは面倒だから考えなかった　ってか考えなくても大丈夫だろう
どうせあれが西九条に入ってるときは昼間はるかもちょくつうも入れないんだし

>>131
環状線は内回りの後ろ、外回りの前がとにかく混みすぎる
１号車か？　１号車がとにかく混みすぎる
天王寺も大阪も８号車には出口や階段が無いし、他の駅でもほとんど８号車側には
出口が無い　あるのは天満〜玉造・寺田町・西九条・弁天町・新今宮ぐらいかなぁ
って結構あったｗ　それにしても主要の大阪・天王寺にないのは大きい

>>132
天王寺15〜18のりばってまた、１番延伸しにくそうなホームをｗ
新今宮はもう諦めるとしても、天王寺に12連無理(20.3m車10連ならちょっと工事すれば入るかな？)なのは痛いねー‥‥

西九条は大阪方へ４両くらいなら伸ばせそう

結論

無理！　諦めろ！！　そのためのなにわ筋線だ！！！

なにわ筋線ｽﾚは異常に過疎ってるけどね

つドアカット

>>138
天王寺や新今宮でドアカットとか、やれるもんならやってみろよｗｗｗ

>>139
車掌「9〜15号車の扉は開きません。」
おっさん「はぁ？開けろや！降りるんじゃ！」
車掌「非常ドアコックが取り扱われたため、10分遅れで運転いたしております。」

>>125
もうずっと前から８両で運転してますが何か？和歌山までだが

朝のラッシュに関しては複線にしてはまぁまぁ頑張ってる方じゃないの？

>>141
え？　あれ８両もあるのか？？　普通の４両から見てるから前の方がよく見えないんだが
しかも先に出発されちゃうし
８両であの混雑だったらやばすぎだろ
だったら増発すべき　複々線化！！！

きのくに線内へ乗り換えなしでいけるから人気が高いんだろうな。

>>143
朝の新大阪始発の紀伊田辺行き以外のきのくに線直通快速はすべて8両

関空紀州路快速・関空/紀伊田辺

JRの筋屋の一生
入社→…→地方ローカル線→アーバン外幹線→アーバン亜幹線→アーバン幹線→本線→阪和線→退職

国鉄の車両の一生
製造→山手線→南武横浜線→東海道緩行線→大阪環状線→関西線→阪和線

クハ１０３−１の一生
製造→山手線→京浜東北線→大阪環状線→阪和線→動態保存

>>145
深夜の新大阪発紀伊田辺行は日根野から４両ですよと。

今日久々に阪和乗ったわ。御堂筋とまってる時に４両は酷すぎ！

今日はしんどかった　普通も8両に出来ないのかね？

まもなく普通列車、天王寺行きが8両で入ります。
この電車の前2両のドアは紀伊中ノ島と快速停車駅以外では開きません。

>>152
普通は８両に出来ない
ホームが６両しかないから

>>153
つーか天王寺も９〜６番線は
８両入れるか危ういだろ

>>154
いっそ前後にパノラマの二両グリーンつけてドアカットってどうよ。
客が車内通り抜けすることもないし、ゆったりできるぞ。
おまけにパノラマだから評判もいいだろうし。

>>155
6〜8番線は8連大和路快速＆9連｢はるか｣が毎日入ってるじゃまいか
…とマジレスｗ

この流れなら言える！











妄想の自由は憲法で保障されています

>>156
パノラマって・・・(w
これですね、わかります。

http://www.youtube.com/watch?v=0ayarwNVjsc

阪和線から特急を取り除いたらきれいなダイヤになるんだろうね

>>160
残念ながら…

鶴ヶ丘は8両に伸ばせるよな？

>>160
阪和線･大和路線共に快６普６の完全10分サイクルが出現するね
環状線も綺麗な20分サイクルになる
(特急取り除きってまた、大胆な仮定をｗ)

>>157
だから１５〜１８番のりばをそう言う風に呼ぶのが大っ嫌い！
そんなの関係無い！！　阪和線の南側４つのホームが９〜６番線だ！！！

>>163
関西本線はならない
おおさか東線があるから　あっちを１０・２０・１０・２０にすることはない

特急がなかったら延着も早く元通りになるんだよ
やっぱ複々線化して特急とついでに新快速の復活とをしたら・・・

>>164
＞阪和線の南側４つのホームが９〜６番線だ！！！
いや、個人的な感情は知らんがアレは阪和1･阪和2番線ですから。

>>165
大和路線快速系下りの久宝寺発を10分サイクルで副本線から00･10･20･30分発と
仮定すると、東線の久宝寺発は、副本線から08･24･38･54分発、
パッと考えてみただけだが、ある程度15分サイクルに近い形に東線を持ってく事は出来る罠。
幸いにして放出は東線のワガママが通じる(≒学研と支障しない)配線だしね

でも前提がありえないよね

ID:HsNPt2bf0
こいつアホか？

>>128
車掌室のモニターはあまりアテになりませんよ。

誤差がよく出る

>>164
６〜９番「のりば」と言えば文句言われないよ

>>169:俺じゃなくって良かった・・

ハニワ何があったんだ？

熊取〜日根野間で架線に付着物。
天王寺からは鳳行き普通が唯一出発しただけで、
関空快速はまだ４番線停車中。

熊取〜日根野で架線に付着物、運転見合わせだって！
w(ﾟoﾟ)W

またまたハニワクオリティか

>>175
ｹｺｰﾝ

南海とハニワのダブルクラッシュと逝こうぜ

>>170
誤差がどんなもんか知らんが、あれでしか乗車率わからんから、あの数字でいいじゃん

付着物だったの？
始発Ｂ快速乗ってたけど高架橋から高圧電線が垂れ下がってるって説明してたけど

5:13から動いてないらしい
俺はベンチに座り続けて52分たった
けつがいてえ(´Д｀)

ＭＴＨＮＷＳＮＫ！！

クソ暑い中、ベンチで待つのか・・・

今日は代休で休みな俺に阪和線の輸送状況を三行で説明してくれ

今日根野で乗り遅れたおばちゃん見た奴いる?

げ、まだ動いてないの？

なぜに4両？
特急が2本空気を運んでいった

普通が3連チャンできたが
快速が走ってない
鳳駅はgdgdと読んだ俺はもう少し
ベンチで粘る

関空線は動いてる？

完全にgdgd鳳から電車出ない

今北産業

折角座れたのに、直通快速から紀州路快速乗換えで立ちですｗ

普通は動いてる？

普通が地獄絵図

>>189
関空線は動いてるって説明だった
ただ京橋で寝てたやつが出た後はダメかも

>>191
架線支障
上下30分以上運休多数
いつものこと

>>195
ありがとう
南海で行くよ〜

上野芝で人が倒れてる模様普通急停止した

上野芝で車内非常ボタン扱い

直通快速が鳳から動かんね
南海の方がいいかな？

出ましたクオリティスパイラル
次はどこが新たな遅延原因になるか

熱さで倒れたか？今鳳でたら詰まるよなー

今朝６時過ぎに家を出ようとしたらナビタイムが教えてくれた。
「南海で行け」と。
今日は大事な用事があったので助かったよ。

関空紀州路快速、日根野でトラブル発生したのか
切り離しのところで駅員大騒ぎ、更に10分遅れ拡大。

また急病人か！

>>204
乗務員不在多発中
あほみたい

和歌山７時１０分発
直通快速大阪方面まもなく天王寺つかれたは

なんか毎回さ

何らかの原因で遅れ
↓
踏切の遮断機がおられる
↓
もっと遅れる
↓
急病人
↓
もっともっと遅れる
↓
(ry

だよねｗ

熱いいいいいいい
まだかあああああ

>>208

今日はタチの悪いコンボだなw

もう着くかなと思ったら停止ダメダコレ
俺はもうおっさんが耳元で
はぁはぁしてくるのに堪えるのに限界きました

さっき天王寺に着いて
折り返し普通見たけど…ひどいな
降車側から乗りすぎ
しかも4両…

この時間帯に普通4両とか狂ってるよな・・・

>>213
不通だけに普通です


おあとがよろしいようで

>>211
逆に考えるんだ
「そのオッサンは急な腹痛に見舞われて肛門括約筋をフルに活用して必死に耐えている」
と考えるんだ

しかし、架線にビニールだけで、これだけgdgdになれるなんて・・・。


ほんと、『ネ申』だな。

>>215
そういう時はプラグを穴に装着…ですよ。

新大阪行き始発が長滝で57分停車
日根野大混雑、以降停車駅ごとで大混雑
天王寺手前で入線待ち
計70分遅れ

え、ビニールだったのか…！


神すぎる…


こりゃ夜までgdgdだな

美章園らへん電車詰まりすぎワロタ

普通の鉄道なら、不通だった時間だけスライドしたまま、
遅れているか、徐々に回復していくもんだがな。
阪和線は、ますます遅れるから、素晴らしい。

Q：朝に遅れたんだから、夜まで影響長引いたりしないよね？
A：ほぼ確実に長引きます。折り返してきた紀勢線特急やはるかが持ってきます。あるいは、夜には別のクソリティが発生しているので、やはり遅れます。

北信太で７時すぎから４０分くらい待った
そのあいだに直通快速３本がスルー
通常１時間の通勤に２時間半かかるとか orz

http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org220867.jpg
８時すぎ、鳳にて

４両の直通快速て、普段でも走ってるん？

>>223

鳳からのってるけど、
その時間帯で四両見るの初めてだわw

鳳から乗って普通が天王寺先着ってどういうことなの…
快速運休しすぎだろw

天王寺方面行き快速すべて運休＠三国ヶ丘の駅員さん

阪和線オモロ過ぎｗ

昨日の御堂筋、高野線の貸しを1日で返してくれるハニワ。

226だけど、普通が天王寺に先に着くって聞いて乗ったのに、
杉本町で快速に抜かれた…
駅員さんの説明もう訳わかんないｼｮﾎﾞｰﾝ（･ω･`）

ま、いつもの事だけどｗ

結局原因は架線への付着物でＦＡ？
朝乗ってたのでは（道路の）電線が切れて下がってるって車内放送してたけど

北信太の駅員さんは、架線にビニール、て言ってた
オレが乗ったのでは、架線が垂れ下がってる、って聞いた

JRとは何の関係もない電線が線路をまたいでいる箇所で何故か切れて
動力線に垂れ下がった
まあ付着物には違いないので駅によっては「またビニールか！」と早とちり
したんだろうけど

まあ、いつもハニワは、遅れの原因を
適当なことを言って、ごまかすからなぁ。

急病人→車両故障
客トラブル→103系と205系がケンカ

>>230
ビニール製の被膜、とか言いたかったんだろう

>>171
じゃあ何でスピーカーから
「７番線」「８番線」と言う言葉が聞こえてくるのだ

朝から期待に応えてくれるな。
南海の駅で案内板が立っていたから何事かと思えばまた阪和線かと。
運休や遅延の常習者だな。他の路線はここまで酷くないんだけど。


ところで、４ドア車を３ドア車で置き換えるのは利用者的にはどうです？特に混雑する列車では。
直通快速でもこなせているからいいのかも知れないけど。
他では１０３系を３１３系で置き換えてしまった会社もあったり。。

ラッシュ時の天王寺−鳳に限れば、
４扉の座席無しが良いんじゃね
いちばん詰め込める

>>236
普通にJR神戸線の方が酷いからwww

最近思ったんだが高架工事後の空き地で複々線出来ないのかね？

>>237
同意！
阪和線でラッシュ時に対面座席車両走らせる
メリットを誰か教えてください

対面座席って関空快速とかのアレです

>>240
つ遠方客への配慮
つ昼間時間帯との車両共通

>>240
俺みたいに座れる人間のため
座れると快適よ

ロングシートと違って個人のスペースが確保できるから座れるなら快適。
座れなくても極端な混雑でなければ、座席の取っ手を握れるからつり革より楽ですよ。

>>239
住民との話し合いで、直ぐには出来ないんだよ
それと現高架の時にテレビが写り難いという事で
かなりの数の世帯数にケーブルテレビの初期契約金を支払ったらしいよ

駅まで歩いて5分ほどの生活を享受されてるくせに
やれ騒音だの、やれケーブルテレビだの

>>246
享受されているというのは違う
自分から選んで住んだ（買った）
だから、高架化による何らかのあれは保障の対象になる
騒音は元々あるが高架化で騒音が増えたのならそれなりに

>>246
路駐出来なくなるから「もぐれ阪神」なんて横断幕出して
40年も延伸をストップさせた地域よりかわいいもんだが

そんな事するからﾀﾞﾒ虎期間が長かったのか(違

ちょｗｗ

>>245
高架化→住民がテレビの映りが悪いとゴネる→J-COMが引かれる→高所作業車が突撃→クソリティ発動

いずれにしてもクソリティは減らないww

天王寺駅の阪和線ホームのLEDもうちょっと行数増やして4列車分ぐらい表示できるようにしてほしい
あと本線みたいに何分遅れてるとかあと何分で到着とかそういうのも出して欲しい

今度の環状線・大和路線の運行管理システム導入で一緒に改良できないものなのかなあ・・・

阪和線運行管理システムを改良したら、大規模システム障害ｒｙ

直通快速　大阪環状線　遅れ120分異常
快速　天王寺　遅れ120分異常

そんなの付けたら常時遅れ5分だろ
そして運行休止もよく見るようになって・・・(ry

>>247
享受されてるだろ
元々駅が近いからってそこを選んだわけで
テレビ映らないのに対策してもらうのは当然だけど
わざわざケーブルテレビにする価値あるか？
うるさいってごねるなら南海と阪和線の中間辺りに家と同評価格の場所を用意すればいい

>>256
「駅から近い」ってのは鉄道会社から勝手に享受されるわけではない
ただ、阪和電鉄が出来る前から住んでいて、たまたまそこに駅が出来たのなら
享受されたことになるけど　出来てからあとに住んだ場合は、
わざわざ享受されたんじゃなくて、自分から欲しがってそこへ行っている

テレビを映るようにするにはアンテナを良くするか有線にするかしかないんだから

今朝いつもよりチョイ早く鳳駅に行ったらマイクが喚いてる。
「天王寺行きのお客様は、3番線の普通電車にお乗り下さい！」

これでピンときたね。駅の外からダッシュかまして駆け込み乗車ｗ。
これが鳳駅6時12分発の普通電車だった。
マトモに走った最後の電車だったみたい。遅刻もせず余裕でした。

しかしこの電車の車掌、「架線に付着物が付いて」を何回も連呼。
「付」を２度重ねるなボケ。日本語勉強しろ。

>>258
おまいのせいで余計に数秒遅れたのか。

>>223
直通快速いうても
・阪和線内始発
・関西空港始発
・関空/紀州路と同様、日根野で併結
あるんで、画像の４両は片割れ単独のまま・・・大阪までいったのか？

それにしても、今朝は夜勤明けで一番電車で帰れて助かった。
残業だったらえらい目に遭ってたとこだわ。

>>239
もうそれ散々いわれてるけど、杉本町以南も改修しないといけないから今やっても無意味。

>>239
南海線の住ノ江〜岸里玉出と同じで中途半端で高架ない。

>>261
例えば南田辺〜我孫子町を複々線化する
すると普通列車が待避時間をとらずとも快速以上が抜いてくれる
普通列車の所要時間が少し短くなる
これだけの効果しかない　こんなにもの効果がある

>>255
まさか本気で言ってないよな？
本気なら天王寺で１日張り込んだ方がいいわ

今日の朝みたいな時、環状線は大丈夫なのだろうか？
阪和線直通列車が多いので数十分遅れなんで起こしたら
朝の環状線列車不足しないのだろうか？

今日朝、8時台の大和路の区間快速乗ってて、
阪和線の遅れを知って天王寺以遠動くのだろうか？
と心配してたけど、阪和線の遅れはなかったかのように
大阪まで定時運転（でも大阪で運転整理くらってた）

逆に列車が来なさ過ぎてスムーズに走れたとか？

>>263
どーせ美章園〜天王寺で特急・普通・快速が詰まる。
そしてその程度の効果ないなら金をかけて高架の複々線を整備する意味はないでしょ。

ていうか退避できないことだけが原因じゃないでしょ？天王寺手前で詰まるのって。



複線化するなら天王寺-杉本町で、
18, 15番線への線路と頭端ホームへの線路を分離するぐらいはやらんとねー。

いっそ阪和線の地下に第二阪和線とか作っちゃえばどうよ。
特急・新快速専用にしたら結構いけるんじゃね？

っとｽﾏｿageちまった。

阪和線を南海に返せば一発で解決する

>>269
逆に考えるんだ。

南海をJRが買収してしまえばいいんだ

そう、複々線化って末端部の処理が面倒なんだよ
例えば草津　草津はその駅止めの列車がほとんどない
例えば西明石　快速以上は全て大久保以西へ直通
普通は線路が新長田から系統ごとに分かれるので西明石での折り返しがしやすい

東京の方に目を向けてみると、行き先が別々ってのが多い
常磐線は上野と地下鉄、中央本線・総武本線は快速以上が東京・普通は直通
三鷹も千葉も折り返しがしやすい構造になっている　線路自体がそうなっている
東海道・横須賀はやっぱり行き先が違うし

そこで、天王寺を考えてみると
例えば、普通列車は全列車が天王寺止めだからこれはやりやすい
一方の快速以上は天王寺止めのと大阪環状線に入るものがある
複々線化するのであれば、快速以上の全列車あるいは大部分の快速以上の列車を
大阪環状線に回さないと天王寺の配線がごっちゃごちゃになる　だからややこしい

複々線化するとすれば美章園までだね　あそこのつまりは立体交差にでもしないと解消しない

近鉄南大阪線と阪神高速道路が厄介だな。
あの沿線は、阪神高速泉北線との二重構造に反対だったから
立体交差は難しいかも試練。

結論

無理

>>126の妄想案は？

無理だと思っているのに考えたくなる

そろそろ考えるのをやめないとな

>>257
ハニワ駅近を買って享受したのは遅延証明書だろww。
遅れたらヤバいときは1時間以上の余裕を持たないといけないのはバス以下だわ。

>>276
心配するな。今日は隣の道路走ってる自転車に快速が負けていたんだから

>>223
>>260
堺市でも4両の表示だったが、ちゃんと8両で来たよ。
自動放送が｢直通快速大阪方面行きが4両･･･｣まで言ったとこで、駅員が故障と訂正の案内してた。

阪和線の２２３のシートが１−２なのは、関空利用客が大きな荷物を持ち込むからって聞いたことあるけど、それなら紀州路快速だけでも２−２にできないのかな？
運用に制限かかるだろうけど

せっかく無理して全車４両辺成化したのにそんな無駄なこと
しないさ。
でも、確か京急に１＋２が２＋２に変化するようなシートあったな
、、、あれはまだ運用してるんだろか？

いや、それならもう221快速にしてしまえば

複々線にしなくても車両数増やして運行数減らせばいいって前に言ったけど
実際無理なんかね

いまさら気付いたけど、223系2500番台1次車だけ
左上の編成番号表示がLED化されてるのな。

ほんち？

>>282
メーターと同じく日中の識別のしにくさからデジタル表示→アナログ表示に戻した。
でも、テレビはデジタル化まっしぐら。

昨日みたいに天王寺から普通がぜんぜん出発しない時も、快速のって堺市で普通で折り返しちゃだめなんだよな？

昨日なんかそっちの方が確実に早く杉本町に着けた。

>>285
大和路→和歌山→阪和と回れば合法。

>>286
定期ならそれもOUTだけどな

>>287
定期でも堺市まで買っておけばそれでもセフセフだよね？

>>288
会社が認めるかどうか・・・

>>288
＞定期でも堺市まで買っておけば
それなら>>285はおｋ

>>286を定期でやるには、天王寺−高田−和歌山−天王寺の定期が要るｗ
（まぁ普通に120円の買って回ればいいけどｗ）

>>279
あくまで空港客の荷物は名目で、実際には混雑緩和が目的だろ

>>291
混雑緩和なら本線も2+1にするはず。

>>292
混雑率
阪和線＞本線

阪和線は複々線でもないし10両以上繋げないからこういう対策をしてるんだろ

漏れら極悪非道のageファミリー！
削除議論に出されたhttp://qb5.2ch.net/test/read.cgi/saku/1231237871/394に徹底抗議するぞ！
￣￣∨￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
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　　　　＼＿＿＿_／　　　　　＼ ＿＿／ 　　　　 ＼＿＿＿／　　　 ＼　＼＿＿＿／/

来年は新車が入るらしいが３扉車か？
先の時と同じく１０３系を２２３系で置き換えか。
２２１系よりはマシでも混雑は心配だ。
将来的にはきのくに線も置き換えか。

１０３系を２２３系で置き換えるなら、２２１系を置き換えてほしかった

片町７連化→３２１系大量追加→２０７がやってくる　だろ
４扉車しか止まらない駅の床の書き込みを書き変えるのも面倒だ
編成組めるかしらんが

来年度は新型近郊型なので２０７系の中古はないですよ。

>>298
南アーバンに夜明けは来ない

おまたせしました。阪和線に新型車両の投入です。
http://piza.2ch.net/train/kako/985/985772216.html

>>300
２１世紀初頭から待たれていたのか
そこの>>106は涙目だな

>>297
4+3から
4+4に組み替え
余りは弁天町で事故風化防止として展示

>>302
人が死んでんねんで！（ゴミ売りのヒゲ記者風に

南海から6100系と7000系を貰えば、いいんだよ。
頑丈だし、103系みたいにすぐに故障しないよ。
あっ、それはメンテの問題かwww。

>>302
風化防止なら塗装も元に戻すべきだな

行き先表示は「快速 JR東西線経由(←ここ重要) 同志社前行き」

>>304
東京メトロ6000＆7000＆8000と、東急8500は？

阪和線でガキ臭いしゃべり方の女車掌がいるな
ものすごく耳障り

阪和線の女車掌と言えば…

>>308
阪和線だけ担当する車掌っているのか？

sage忘れスマソ

>>310
担当は知らんけど、さっき天王寺から乗ったらそいつだった

セクションクリアの意味もわからんのかっ！
情けない

今、砂川なんだが踏切全然開かないし、やたら回送列車ばかり通過してるんだけど何かあった？

>>314
配給列車じゃないの？

>>314
第３牧野で踏切警報機故障
並びに３８１がセクション内停車で手こずった

>>309
アニメ声＼(^O^)／

この前､砂川の遮断棒折られたときに
踏切確認を行いました"が"ために
って言ってたのが萌えた(*´Д`)

吊革と吊革の間に蜘蛛の巣が
もう 嫌になる(´Д｀)

アニメ声車掌いるいるｗｗｗ
思ってるの私だけじゃなかったんや

　大原さやかレベル？

>>309
加護ちゃん

>>317
和泉鳥取で
ホームの隙間に「どうか」ご注意ください
に萌えた。

何車掌区だっけ？
一度検札してもらいたい。
アニメ声「あれぇ〜？この切符はダメですよぉ〜。」
俺「堺市―(大阪・京都・奈良・和歌山)→三国ヶ丘の大回りです！」
アニメ声「かしこまりましたぁ〜。」

最近日根野駅にも癖の強い駅員がいる
朝とか夜の時特急券の事いっつも「特別急行券が必要です」って連呼するおっちゃん

この前踏切の無謀横断で阪和線が乱れてる時に事情説明した後
いちいち駅の乗客に「無謀横断はやめましょう」ってよびかけたし
自動放送の方が聞き取りやすいのにいちいち打ち切ってしゃべってくるし
必要以上に無駄な言葉が多いのでうっとうしいなあって毎回思う

>>322
俺が乗った時は関空快速 関西空港-天王寺までだったから日根野じゃね？

しかし､紀州路快速で日根野までガラガラ声のオッサンだっただけに日根野であのアニメ声を聞いた時はカルチャーショックだたｗｗ

まともに時間通りに帰ってこれた
うれしいよぉヽ(´▽｀)ﾉ

>>323
この前線路内立ち入りがあったときに『このように長時間止まりますので、線路には入らないで下さい』とアナウンスした車掌いたぞ

>>326
ハニワらしいアナウンスに吹いたwww

>>326
ウザく感じるかもしれんが、まぁ正しいことだな

昔乗り合わせた電車で駆け込み乗車があった後に、
「ただいま最後部車両に駆け込まれた白いＴシャツのお客様、
駆け込み乗車は危険ですのでおやめください」って言ってた車掌もいたな。

南海線の区間急行だが､
尾崎で降りようとしてた､演奏家っぽい楽器持った客が楽器を忘れて降りたんだが､
ドアが閉まる寸前に忘れたらしく､駆け込み乗車の形で戻ってきた｡
それからすぐに､車掌が
｢駆け込み乗車は大変危険です｡お止めください｡｣
って放送してるの聞いて､その客が不憫で仕方なかった(´･ω･`)

これもあったわ
『関空快速と紀州路快速の車内通り抜けはできません。駅で御乗り換え下さい。』
堺市到着後、
『発車間際の車内乗り換えはご遠慮下さい。ドアが閉まります。』

紀州路快速で日根野到着前
｢次の日根野駅で後ろに電車を４両"ほど"繋ぎます｡｣
はっきり何両繋ぐか分かってないのかｗｗ

そういえば天王寺車掌区の中に旧近鉄風の放送するやつがいる
完全スレチだが大和路各停で勝手に東線直快を放出通過にさせてたぞｗ
よく阪和線に入るはず

朝ラッシュで｢空いたドアからご乗車ください｣と言われて、
客が他のドアに移ろうと並んでたドアから離れた瞬間閉める車掌とか

日根野行き各駅停車、日根野行きの各駅停車でございます
ってかｗ

>>335
津田ボイスで読んでしまったｗ
>>307
209系も入れてやって（ｒｙ

昨日、103系のクモハとクハとモハが40N改造されていて、サハが40N改造されていない編成を見ましたがこの中途半端な編成はいつまで続くと思いますか?

羽衣線で使ってる103があぼーんするまで

>>337

まぁそれが羽衣線運用にもつくんだから仕方ない
そういえば最近オールＮ見てないなぁ

羽衣線って何ｷﾛ走行？
223系入れてできるだけ加速してぎりぎりでﾌﾞﾚｰｷかけたら所要時間どうなるかな

>>339
＞そういえば最近オールＮ見てないなぁ
日根野のNモハって結構少ないよね？
最近N40をよく見る気がする

>>340
東羽衣では終端防護、鳳では過走防護がそれぞれかかるし、
あんまり変わらない気もする…

>>340



東　羽　衣　に　て　オ　ー　バ　ー　ラ　ン

もし、東羽衣の先に浜寺海岸駅が開業していたら

>>342
看板の次は、電車が落ちてきたってことですね

ああああああああ

15:55頃、天王寺〜新今宮間でグモらしい…

ま　た　環　状　線　か　！

>>347
ということは阪和も…

例の天王寺新今宮の踏切らしいよ

＿＿＿◇＿＿＿＿
日 日 日 日 日　＝＼　★
＿＿＿＿＿＿＿＿＿_ﾝ ﾉﾉﾉ
＝＝＝＝＝＝し(｡�劭)つ＝＝ ｸﾞﾓｯﾁｭｲｰｰﾝ、環状線で誕生!
　　　　★彡 [ＷＷＷ]
　　　　　　　｀￣´

関空快速は天王寺で折り返し運転中

また一ッ家踏切か！

221系快速に乗ってるんだが、そんなに混んでないのに冷房全然効いてない…
壊れてる？

浅香にキモピザ撮り鉄が二匹
鶴ヶ丘に短パン撮り鉄が一匹
必見です

>>352
221系の仕様です。

>>354
そうか…
103系の方が冷房効いてる気がする

103寒すぎなんだよ、あの無駄な扇風機のせいだ、何が弱冷車だよ。

一ツ家踏切で人身ってよく起きるけど

わざと立ち入りしてｸﾞﾓってるような･･･

天王寺まてバス移動ｻｸｯと
帰ってこれた俺は勝ち組ヽ(´▽｀)ﾉ

また阪和ホーム折り返しか！

今北産業

いつも京阪守口市〜日根野で通勤してる
今日の帰りは環状線の乱れ知ってたので守口市〜北浜〜天下茶屋〜りんくうタウン〜日根野で帰ってきた

遠回りしてるのに日根野に着いた時間がいつもと一緒だったｗ

今
度
は
環
状
線
か
!!

ｸｿﾜﾛﾀｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

ttp://sweetqwer77.blog19.fc2.com/

http://railway583.blog.so-net.ne.jp/_pages/user/m/article?page=8&name=2009-07-05&stq=session%3A%3Asonet_blog%3A%3Aed2b804268b474d0be4b7ec14b2f74bc

コイツに比べたら全然マシ｡

今から和歌山へ紀勢線全通５０周年記念入場券買いに大阪から阪和線で向かうが、どうかクオリティにならないように…。

>>365
フラグ乙

和泉砂川８時１分発の快速天王寺行きに乗っているが、熊取で約５分遅れで発車し、東岸和田には約１０分遅れで到着。
先行列車踏切安全確認による影響のようですが、今後のクオ拡大に要注意です。

>>367
オーバーランの影響で踏切安全確認らしい

>>368
サンクス。
今１５分ほど遅れの上、鳳に到着。

また阪和線か！

6両オーシャンは検査中か
さっき3+3のとすれ違った

阪和線の電車は環状線入ってくんな！！

10分や15分でガタガタ言ってたらハニワには乗れないwww

阪和線10分遅れで和歌山到着しても、
いつも、きのくに線は待ってくれてない。
よって、ハニワが10分遅れでも、
目的地へは50分くらい遅刻しています。

何分遅れくらいまでなら、待っててくれるのだろうか。

>>374
きのくに線との接続余裕を見てないから悪い

>>363
これなんてニューハーフブログ？

>>363
ガタイが男だな

>>375
仮に一本前の紀州路快速に乗ったとして、
定時に着いたら30分ぐらい待たされると思うぞ

>>378
30分ぐらいなら普通だろｗ

日根野駅２番のりばで関空快速待ってたら､３番のりばに折り返し　普通|天王寺　の103系が到着｡

完全に止まった瞬間､けたたましい音と共に熱風浴びせられた…(´･ω･`)

103系なんかさっさと廃車しる！

207系が入ってくる夢をﾐﾏｽﾀ

夢で良かったね

ラッシュの快速は全８両　普通は全６両にしないといい加減泣ける
ホーム延長とか複々線化とかよりももっと現実的じゃないか
それぐらいやってくれよ　ダイヤ組むの難しくなるが

223系2600代が入ってくる夢をﾐﾏｽﾀ

ラッシュの天王寺口普通4両はマジ勘弁
昼は4両で全然問題ないがせめて朝夕ラッシュは全て6両で運転して欲しい
103系でいいから

>>380
たわけがっ！抵抗器のブロアから吹き出す熱風で女子高生のスカートが膨らみ今にもめくれ上がりそうになる光景こそ103系本体であり阪和線の鏡！
女子供は381系に乗れ

>>382,384
ラッシュ時の4両普通とか快速って何時何分？

>>383
じゃあ俺はどんな夢を見ようかな

1)　オーシャンアロー、旧くろしおカラー(オレンジ)に塗り替え
2)　阪和線201系導入
3)　なにわ筋線開業　普通電車で新大阪まで一直線になったものの103がぼろ過ぎてダイヤが無意味になる
4)　某動画のパノラマ103が新車として導入。
5)　きのくにシーサイド復活
6)　鳳駅がアリオらへんまで移動、でっかいロータリーなんかもできて便利に
7)　明日は正常運行

どれがいいかな・・・ﾑﾆｬﾑﾆｬ

>>387
6.羽衣線ホームは北鳳駅として残る。
北鳳ー鳳は徒歩連絡。
富木は新鳳駅と近接するので、統合する形で廃止。

223の増備で103そこそこ廃車したけど、どうせなら4連＋4連減ったんだし6連にすればよかったのにね。

>>386
快速は知らんが、普通の４両はいっぱいある
浅香〜美章園とかの駅にある時刻表には４両か６両かが書かれているよ
４両が○印　昔は貰える紙のポケット時刻表にも書かれていたんだけれども今は書かれていない・・・

快速４両と言えばとりあえずはＢ快速かなぁ　新大阪まで行くやつ
あれは時間が早いから大丈夫なんだけれども　それでもそこそこ混む
環状にも若干入るし

>>389
実質減ったのは快速用だけだがな
あとは１１３系を減らしたようなもんだし

http://www.asahi.com/national/update/0715/OSK200907150085.html

来月のダイヤ情報は阪和線か！！

今205系が試運転してた

ブレーキ試験らしいよ

【エクストリーム前面展望】 和歌山→京橋 【通常の紀州路快速の20倍】
http://www.nicovideo.jp/watch/sm7646147

最近平和

東岸和田で毎度おなじみ急病人
どっから湧いてくるんだこいつら

阪和線に昨日初めてのったが踏切少なさそう

>>398
天王寺〜我孫子町間のこと言ってんだろ、わかるよｗ

そういやおとついくらいから「限界のその先へ」の幕取り外されてるね

>>398
あまりにも多すぎたからなくしただけです
南港通りを通る市バスに乗って学校に行っていた時期があったが、
阪和線の踏み切りで詰まりすぎてよくバスが遅れたなぁ

>>400
桃が池の近くの中学のやつか、なんかあれブラック企業のスローガンみたいだｗ

三国ヶ丘〜熊取
30分って…時間かかりすぎ

なんで鳳で昼寝してる１０３の幕はだいたい新快速｜新大阪とかいうわけわからんのんなんだ？

>>404
延滞に遭遇するとおかしな幕をよく見られることに気付いた
環状線に乗ってて車内の案内機でも２２１大和路快速が大阪停車中に「木津」とか出してたし
１０３同士の併結や改造車が混ざっている場合でもよく見られる
面白すぎ

阪神なんば線ってスレ進みすぎじゃないか？

>>406
なぜここ？

なんで103系に新快速の幕があるの？

>>408
103系の「新快速」幕、205系にもあるはず。
日根野電車区の伝統ですから。

>>397
逆に考えるんだ
「阪和線は救急車代わり」
と考えるんだ

>>404
それ、俺もいつも思ってた。
新快速とか新大阪とか、出てる時もあれば出てない時もあるよね。
ワザととしか思えない。

中の人に幕回しマニアがいるのだろうか？
それとも鉄オタへのささやかなサービス？

>>408.411

マジレスすると、ヤケ防止だよ。
普段使わない幕を出しておくことで特定幕が焼けるのを防いでいる。
南海でも｢準急春木｣とか出して羽倉崎で寝てる車両をよくみるし。

阪和に新快速復活して欲しいなぁ〜とは思うが。
だが鳳のみ停車は頂けないｗ

>>413
残念。停車駅は府中、日根野、和歌山になります。

>>414
日根野より熊取を・・・
まぁ今や日根野は特急が止まるし仕方がないか

ってかよく考えたらそれって特急停車駅だなｗ

この電車は新快速新大阪行きです。
途中止まります駅は日根野、和泉府中、鳳、堺市、天王寺です。

　　　　　　　　　　　　　　　夏休み直前妄想SP！

新快速白浜行き 新大阪、中之島、JR難波、天王寺、鳳、日根野、和泉砂川、和歌山、御坊、白浜

>>412
じゃあまっくろの幕でもよくないか？

この電車は新快速新大阪行きです。
途中止まります駅は鳳、天王寺、新大阪です。

>>371
オーシャンは繁忙期に向けての増車の関係では？
明日オーシャンは9両で走る。

オーシャンアロ〜もそろそろ増備しないかな？
高速道路が白浜まで延びたらまじでやばいよ・・・。

>>421
いっそ新型をだな・・・
285系でねながらゆったり新宮目指すってのはどうよ

特急の新車はまだだね。
来年には本線と阪和線に２２５系が入るばず。２２３系とどこが違うのやら。
４ドア車を３ドア車で置き換えるのだろうか。
１０３系はいい走りをするんだけど潮時か。

以前4ドア車を3ドア車で置き換えたのはある意味いやいや｡

なにわ筋線計画始動　国交省が基礎調査に着手
http://www.asahi.com/kansai/travel/news/OSK200907160024_01.html

>>416
環状線内はぶっこ抜きか
あっさりしてるな

ちなみに今日は113はオール阪和
オーシャンは両方イルカの9連ですよ

>>420
ちなみに両方イルカでございます今日の113はオール阪和です

連投すみません＞＜；

>>420
白浜での記念号・げろしお・ｵｰｼｬﾝの並びの為だけとも言えなくもないw

特急に置き換えに103系をオーシャン色に塗り替えが
ハニワには似合ってる

>>430
日本語でおｋ

ついになにわ筋が動き出した━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━!!

なにわ筋スレに感想書いてくるわ

ＪＲ難波の関空快速も復活するかな

と言うか関空快速は全部関西本線からなにわ筋線に直通するのだろうか

と思ったらスレ無かった・・・　orzｗ

天王寺駅15番・16番ホームの中央改札側にでっかい囲い設置で
ホームがかなり狭くなってる

売店を新設するそうで

　なにわ筋線の計画が具体化すれば381系は撤退濃厚。

　　　　　　　　　�凵@　　　 　○　　　∇　、,､´｀ﾞ；~､　　';冫　☆
　　　　　　　　　　　┏　 ━ゝヽ''人∧━∧从━〆Ａ!ﾟ━━┓。
　╋┓“〓┃　 ＜　ゝ＼',冫｡’　、 .＿〃Ν ; ゛△│´'　'ゝ'┃...　　 ●┃
　┃┃_.━┛ヤ ━━━━━━,／＼.＼━━━━━━━━━　.━┛
　　　　　　　　∇ 　　　　　　　／／＼＼.＼　火、ヽ,,"∧.: .┨'ﾟ,。
　　 　 　 　 　 .。冫▽　＜ ／／　　　＼＼.＼　十　　 乙　　≧　　　▽
　　　　　　　　　。　┃　. Σ、＼.　　　　 ＼＼|,　､＼'’│ 　 て　く
　　　　　　　　　　　┠　.ム┼＼＼. 　　 ／／/　,,’.┼ ｧΖ.┨　ミｏ'’｀
　　　　　　　　　。､ﾟ`。､　　　i／＼,＼／／　レ' o。了　､'’　×　 个ｏ
　　　　　　　　○　 ┃ 　　`､,~´＋√ ▽　 　',!ヽ.◇　 　　ｏ┃
　　　　　　　　､._.， ┗〆━┷　Ｚ,.'　/┷━''ｏ ヾｏ┷+＼━┛,゛；Y⌒Y⌒・

すまんhageしく誤爆った・・・ｗ

なにわ筋は剛体架線なんかい？
剛体なら南海が走れない・・・

>>438
103系の窓に金網付けなあかんなww

関空快速のったんだけど、みんな並んでるのを横目に寿司やら何やら抱えたばーちゃんが
堂々と前に割り込んだ挙げ句、降りる人も考えずにドア開いても真ん中にいつつ我先にと乗り込み
優先席の人をのかして座った

そりゃ優先席やけど
こういうところは若者より中途半端な老人の方がタチ悪いと思う

DQNな親だから子供がDQNになるのです。

普段、電車に乗り慣れてないジジイやババアはそんなもんだろ。

>>441
俺は昔､ジジイが車内全体に聞こえるくらいデカイ声で電話してるのを見た｡
電車の中で電話するマナーない若い人でも､あんな声では話さなやろってくらいデカイ声｡

そんなジジイに限って､
｢最近の若い者は…｣とか言い出すから困る｡

ここ１ヶ月阪和線の車内で見た光景

・ワンセグを音最大でイヤホンもせずに観てるおっさん
・イヤホンつけてるけど大音量すぎて車両の半分ぐらいに音漏れさせてる若いリーマン
・223の一人がけ席で進行方向と逆の向きの座席に座っておきながら自分の前に他人が座るのが嫌で
　目の前の空席（その後に他の人が座っている）をひっくり返すおばちゃん

【阪和線】架線に付着物　付着物はエロ本
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/news7/1247646556/

最近、阪和線に気動車が走行しないね。

ところで明日、誕生日だけどお前ら何かする？

おぉ　明日は阪和電鉄の誕生日なのか

とりあえず乗ってくる　２駅の往復だけだけど　いや、あと何回か往復するかも

・・・って、８０周年じゃないか！　なんでお隣りの紀勢本線では記念行事やってるのに
こっちでは何もやらないんだ！！

ほう・・・　来年の６月１６日で全通８０周年か・・・
来年に期待だな！！！

>>447
最近何か走ったっけ？
いつぞやのキハ58のリバイバル運転、エーデル、紀ノ川架け替えのときのDD51

ほかなんかあったっけ？

また遅れてるのか！５分だけど。

>>450
エーデルを含む６５系気動車や、１８１系気動車は
団体臨時列車としてよく走っている

阪和電鉄の車両の資料（主に写真）って無い？　今探してるんだけど　モヨ１００とモタ３００中心で

>>441
老害ですな（笑）
車の運転も年寄りはやめて欲しいわ、自己チューやで。

もういい加減「急病人が発生し救護の手配を云々・・・・」て取り繕うのやめて欲しい。
素直、正直に「車内で下痢気味の人が脱糞したためその後始末を・・・」て言って欲しい。

この電車は阪和線電車です。救急車とお乗り間違えのございませんよう、ご注意ください。

>>454
どーせそーなったらここでスカトロだのなんだのって言い出すんだろｗ

お下品(´･ω･`)

>>449
誕生日と言うことで天王寺から和泉府中まで乗り通して来ます＠三重人
223-2500の新車にでもするかなぁ。翌日は113で帰るの決定なんですけどね。

天王寺方面行きのとき、日根野で連結してるけど、
連結した関空のやつ座れたりすんの？

おーしゃんは変態なのですね、わかりますｗ

459
もちろん乗れる、関空から日根野で降りる奴らもいるからドアは開く。
今103-1乗っています。

>>460
おいちーと待て。
もとはと言えば>>454がだな（ry

予定通り223-2500番台に乗って来た。
和泉府中駅では特に何も変わったことなし。ちょっと寂しい気も…

座った目線の高さに隣で立ってたお姉ちゃんの豊乳があって眼福でした。

今日､阪和線で何か臨時列車でもあった？？
天王寺へ遊びに行く途中で
美章園とか鶴ヶ丘に物凄い数のカメラ持った人いたの見た｡

国鉄色の381に、１両だけくろしお色を混結したのがお昼頃上っていった。

今日、出掛ける際に快速に乗って車内放送を何度か聞いてたら、
あ、この人がアニメ声レチなんかな？と思った。

連れが環状線で競争しようやって言うてきたから3000円賭けて競争してみた。
俺は電車で、連れはチャリ。
ロードバイクやったけど、それでも電車の方が速いやろと思った。
森の宮から大阪城公園まででスタート
俺は鶴橋天王寺西九条大阪〜とのんびり電車に乗って、3000円を楽しみにしてた。
でも大阪城公園で降りたら連れが既に改札におった。
こいつあり得ん！てゆーか、ロードバイクあり得ん！ってオモタ。

>>467
高い電車賃になったな。

>>467
外回りに乗って競走してたのか？　それだったら相手がどんな短絡ルート
（最悪森ノ宮−大阪城公園を真っすぐ）を通っているか分からないし、
それだけの距離だったらちゃんと並走していても鉄道の方が遅くなることはよくある
道路信号を上手く通り抜けられれば
天王寺や新今宮での停車時間が痛い

森ノ宮は1分以上留まる。

自爆

いつも思うんだけど朝の鳳始発快速って本当にいる？
踏み切りの遮断時間も減らせるし、間引かれた分高速化される。
混雑率は数％増えるだろうが所要時間が数分短縮すれば
乗客も文句を言わないと思うんだが。

混雑集中を考えると無理な相談ね。

>>472
いるだろう・・・
そもそも、快速にたまに乗ると、堺市や三国ヶ丘で降りる人ってあんまりいないんだよ
鳳だと若干増えるが
そんな中で、朝ラッシュに和泉府中以南で乗客いっぱい詰め込んだ列車が来ても、
鳳・三国ヶ丘・堺市の人は乗れないんだよ　だから、その人たちが乗れるように
鳳始発の列車がある　だからこそ、堺市・三国ヶ丘の人はぱっと見ただけでは分からないので仕方がないが、せめて鳳の人は極力始発の列車に乗るべきだと思うな

というか､鳳始発の快速は和泉府中くらいの始発にしてほしい｡
鳳､三国ヶ丘､堺市の３駅のために８連車を使うのはちーっと無駄な希ガス｡

>>475
許してやったらどうや

鳳発快速は区間快速の代わり設定されたのを忘れてはいけない

>>467
阪和線でもやるといいよww
南田辺−美章園あたりで朝ラッシュ時だったら自転車が勝てる。
クソリティが発動すればさらにwww

三国ヶ丘・堺市を通過する通勤快速を走らせたらどうだろう。
三国ヶ丘・堺市は鳳始発の快速に乗ってもらう。

>>479
天王寺発

各停区間なし・・・A快速
日根野以遠各停・・・B快速
堺市・三国ケ丘通過快速、それ以外はAと同じ・・・C快速(Commute快速)
環状乗入・・・D快速(Direct快速)
鳳以遠各停・・・区間快速

こんな感じでどうよ

>>474
直通快速の８両目に乗ってみろ
三国ヶ丘で結構降りるぞ

いつの間にか新家2番乗り場に夜間視認性向上装置が設置されてたけど、最近増えてる？
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%95%E3%82%A1%E3%82%A4%E3%83%AB:TC-PAC_on_JRW_Hirano_station_1849.jpg

>>474
意外に１号車は三国ヶ丘で座れますよ

>>461
乗れるか、じゃなく座れるかというニュアンスだったんだが…
言葉足りずだったな

>>479
それいいかもな｡
日根野以南始発の快速とかは特に｡
和泉府中でも吐きそうなくらい人間乗ってるのに…｡

朝ラッシュ､日根野以南始発の快速と夕ラッシュ､きのくに線直通の快速の停車駅は和歌山･六十谷･紀伊･和泉砂川･日根野･熊取･和泉府中･天王寺の特別快速とかにしてほしす｡

>>484
朝ラッシュなら、連結の和歌山発より先に日根野へ来て並んでるのがいるから、関空発車両で着席するのは絶望的。
空席自体はあるから、先の電車で日根野へ行って並べば座れる。
日中以降は、関空発車両の混雑が航空機の接続によって大きく違うので、そのとき次第。
夕方以降は、関空通勤客の帰宅ラッシュで関空発ですでに満席。日根野降車客の空席以外座れる見込みなし。

>>459
座りたいなら､素直に日根野で関空･紀州路快速を諦めて１つ後の日根野発の快速|天王寺の方がオヌヌメ｡
４連でも休日は全部221系だし､平日でも半分くらいが221系だから座れる確率は高いし､電車によっちゃ１時台から８連化されるのもあるし｡

特別快速っていう名前はだめだ

新快速だ

天王寺−鳳無停車ならばこの名称でも問題なかろう　東岸和田は通過でも良いかもな

新快速・・・天王寺、鳳、日根野

>>488
阪和線が東海の管轄なら新快･特快どっちの命名でもいいだろうけど、
ここは西だからダメ

西の新快は｢その線区のフラッグシップ｣としての種別だから、
ラッシュの遠近分離種別ごときに使ったら新快の名が泣く…
特快が嫌なら｢通勤快速｣辺りが無難かと

おまえらが考える停車駅に絶対日根野入ってるな
日根野在住のおれは勝ち組ってことか

>>490
やめて！　これ以上西に種別を増やさないで！！
真面目な話新快速で良いじゃん　ちゃんと幕に入ってるし
どうせそんな何十年も前の話なんだし停車駅増えても誰も気にしねーよ
それに天・鳳・府中・熊・日根野・砂川・紀伊・六十谷ぐらいでも新快速の名で十分だよｗｗｗ
実際東海道山陽走る新快速でも末端は快速扱いだし気にしない
まぁ俺は南田辺だからどっちみち関係ないんだが

>>491
仕方ねーよ
車庫あるし空港線分岐するし駅前もどんどん開発されてるし
すっかり熊取との立場が逆転してしまった　これが１５年前ならば日根野もまだまだ寂れてたんだろうなぁ
今や日根野には特急がとまる・・・

あーごめ　最後に和駅いれるの忘れてた

そういや熊取行きの普通列車って減ったねぇ・・・

泉州地区に大雨洪水警報
よって線路浸水クソリティフラグage

また三国ケ丘か

今すごい雷雨

和泉鳥取〜和歌山間、土砂崩れフラグ

雷！こわい(>_<)。

新大阪発の紀伊田辺快速。新幹線遅延で出発が遅れて
泉州では大雨なのに和歌山には定刻ってどういうことなの・・・

新快も
特快も
阪和線には、似合わない。

似合うのは、鈍快だ！

>>499
大雪でも遅れないんだからこれくらいへっちゃらさ！
もうじき印南くらいかな？

>>500
そこであえてのS快速

>>502
Ｍ快速もちゃんと作ってね｡
女王様専用車両もちゃんと設定してね

>>503
つ「女性専用車」
杉本町までﾊﾆﾜ使うけど平和で

さっき通過したはるかたん、ホーン鳴らしっぱでビックリしたわ〜＠三国ヶ丘

ほおん

今日は珍しく平和

>>507
ヒント：連休明けの朝ラッシュ

なんだかとてもわくわく。

何か嫌な予感しかしないｗｗ

さてと、明日の朝ラッシュに備えて気合い入れるか…

�@セルフ代行輸送（南海or泉北利用）
�A今夜からホテル泊まり込み
�B自動車、バイク、（人によっては自転車ｗ）利用
どうしても明日は遅刻できない、という人は危機管理しとくべきだよなｗｗ

今夜も雷雨か…

明日は11時出勤
平和祈念sage(^-^)ｗ

でも昼間は夏休みの子供が増える…(>_<)

>>514
大阪の中学と高校は7/24まで。
小学は夏休み。
明日は早めに出るか…

>>515
あれ
俺の学校はもう夏休み・・・
インフルエンザの分は８月２４日から来るが

>>516
こっちの場合は、インフルエンザのが明日から1週間です。
やはり、まちまちなんですかな。

大雨だし何か期待できるかな

>>518
つ「三国ヶ丘駅が水没」
つ「鳳変電所に落雷」

つ｢JCOMアタック再来｣
つ｢鼠先輩が信号ケーブルをチューチュー｣

個人的には某関西線のように車両基地が水没して旧型車両が即廃車になるのを期待したいような。

>>521
日根野を水没せしめるにはどれだけの降水量が必要になるのかわかってんのかｗ

>>522
鳳電車区がありますよ。
夜間停泊だと、103も223もいますが…
突風吹かせて、脱線転覆くらい起きてくれw

>>523
先に223がこけるぞｗ

>>521
そして全国からかき集められるオンボロ中古車両の数々

>>525
秩父からは旧101系。
南海から7000系列。
明石区から103系6連。
JR東からは、余った209系。
こうですか?わかりません><

最近やたらとJCOMのCMを見るのだがｗ
不吉な予感だなぁ…

>>522
少なくとも関空からヒネ区まで船で行けるようになるのは確実だよなｗ？
そーなると関空快速やはるかの利用率がいっそう下がるから、西はダブルで涙目だなｗｗ

お前ら凄い前提で話してるなｗｗｗ

>>522
>>524
この流れにクソ吹いたｗｗｗ

三国ヶ丘に車庫作れば良かったんじゃね？
つーか王寺って沈むほどあったっけ　深さ　山際だからああなるのか


しかし聞いた話だが確かあのときは全国っつーかほぼ関東から１０３系が集結して物凄い混色編成になったんじゃなかったっけ

王子駅のあたりは大和川の堤防より低い感じやからな。東京から来た国電に小さいステッカー
を貼っただけの画像がいくらでも探せると思う。

>>528
海抜考えたら
日根野区水没＝和泉鳥取以北全て水没
だと思うのだがｗ

>>528
海抜考えたら
日根野区水没＝和泉鳥取以北全て水没
だと思うのだがｗ

>>531
東で廃車する予定の101をかき集めて塗装もそのままで運用した
今の秩父鉄道状態だな

夏休みだからってピンポンダッシュすんなよ！

連休明け＆雨なのに定時でﾜﾛﾀ

夜はヤバイぞ山口で１時間に100ミリ降らせた雨雲が関西に来るから

三国ヶ丘駅の線路が冠水

もしくは

三　国　ヶ　丘　駅　が　水　没

>>539
南海高野線はどうなるんだ・・・・

>>532
>>535
１０３じゃなくて１０１だったか　サンクス

三国ヶ丘のあたりは東から西に土地が緩く下ってるみたいだよ。
南海駅の吊り看板がホームと平行になってないし。

つまり大雨が降ると百舌鳥方だけでなく、
駅の東からも雨水が流れ込んでくる。

三国ヶ谷じゃないの

とあるキャラクター　に吹いたｗｗｗ

http://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%92%8C%E6%B3%89%E7%A0%82%E5%B7%9D%E9%A7%85

糞リティ発動

三国ヶ丘クオリティーで４分くらい遅れてた｡

大阪方面
特急遅れの為、後続５分遅れ

そういえば今朝、221系の405･415運用の一部を103系6連が代走していたが、何かあったのかな？

車両不具合とかじゃないの？
昼間も205の8コテ走ってたし

>>549
14時頃に上野芝下りで81Aが快速に入ってましたよ。
221にガタが来たのかな…

東岸和田ははっきり言って快速停車駅にふさわしくない。
外見もそうだし、周辺住民の民度が低すぎる。
新家や津久野を快速停車駅にしたほうがよっぽどまし
・・・なんていったら岸和田市民が騒ぐんだろうな。

でも、事実なんだから仕方が無い。

昔は停車しなかったんだがなぁ
新家は待避線ないから厳しくない？

東岸和田だけいまだに喫煙所がホームのド真ん中｡ドア開いたら煙入って臭いねん!!

>>551
そんなことはどうでも良い
乗降人数など

>>551
そうすると新今宮なんか駅ごと廃止とかいいかねんな

東岸和田って下松を作るときに市が資金出す
代わりにに快速止めるって話があったと
市役所に勤めてるオヤジが言ってた。

>>555
南海の乗換駅なんで無理だろ。

>>553
ムショの中では携帯が使えるのか？

関空快速と快速エアポートの英語のアナウンスが
同じっぽく聴こえてびっくりした

>>559
前者
KANSAI Airport Rapid service

後者
Rapid service Airport

新快速の１２両化と一緒に
阪和も快速８両普通６両化させてくれないかなぁ・・・

>>561
意見の内容には共感できるけど、
なぜ｢新快と一緒に｣が出てくるのかよくわからない

>>561
アーバンネットワークのあちこちで編成増強してほしいってこと
片町も全区間７両になるし　良いなぁ

大昔は普通の大半が鳳止まりだったから鳳以南は余裕があったけど、
今は天王寺から日根野まで同じ容量でいつも混んでいるもんなぁ。





と唐突に書いてみる。

>>526
東京メトロ05系と京王6000（狭軌に改造する。）も。>>527
J-COMの広告を付けた103系を走らすのはどうよ？

エンド交換で長時間ホーム滞留させて、下り線の快速待避や本線を塞ぐことで非効率な運用を避けているのでは？

鳳なら車庫に１度引き上げるという手も｡

>>567
そこであえての本線折り返しw

>>563
学研の編成増強で、京田辺での増結車着席狙いが不便になると個人的にぼやいてみる。
実際のところ、京橋口の両数が増えるわけじゃないから、混雑なんてかすりも緩和されない。

六十谷と高野口、トイレ改修

>>568
WST(ﾜｶﾔﾏ･ｻｲﾄﾞ･ﾀｰﾝ)ですか？
阪和がやるとgdgd化しそうな悪寒w

>>571
他にはIST(和泉府中、サイドターン)とか…
まぁ、確実にgdgdになりますかなw
特に223の4+4とかだと。

変な言い方するけど
京急は利用者がみんなプロだからあんな真似できるんだよ

阪和線でサイドターンやったら乗客が？？？ってなって尚更混雑するｗ

>>572
知ったか乙
○○ｻｲﾄﾞ･ﾀｰﾝの定義を勉強し直してこい。

鳳〜和泉府中間で踏切故障&日根野駅構内で何かが発生。遅れる模様。

クオリティ来た

信号機故障だった・・・

和歌山駅で紀州路乗ったら向かいの113阪和色が車両不具合で運転取り止め。遅れて出発したが、日根野で信号機故障で天王寺行きに振り替え4両で出発、夕方荒れるぜ！

下り35分遅れ

堺市の駅員の放送なぜか普通を普通車って放送してる。

南海じゃないんだからww

南海好きな駅員じゃねぇか？

>>579
天下茶屋、天下茶屋です。当駅から各駅に停まります。出口は左側です。

天下茶屋？その放送は堺東だろ

>>579
この列車はグリーン車、天王寺行きです。

>>582
南海本線の普通車じゃない？

阪和線遅延蔓延中

>>582
理解力ないな。
南海の普通車の特徴といえば天下茶屋から各駅だろが。

すまん。堺東からの準急と勘違いしてた。
高野線利用者なんでつい…

やはり南海のアナウンスを見たらＪＲのアナウンスは丁寧すぎると思う
車掌の名前、接続する普通の行き先、到着時刻、両数、全ての駅でドア方向を言う、電車が揺れます

まもなく　電車が左右に揺れますので　お立ちのお客様はご注意ください

おはようございます
本日はＪＲ西日本をご利用くださいまして　ありがとうございます
各駅停車の　和歌山行きです
美章園　南田辺　鶴ヶ丘の順に
終点の和歌山まで　各駅に止まります
車掌は　○○です
終点の和歌山まで　ご案内いたします
次は　美章園　美章園　です
お出口は　左側です　

まもなく　終点　和歌山　和歌山です
３番線の到着　お出口は右側です
きのくに線　御坊　紀伊田辺方面　和歌山線　五条　高田方面
和歌山市方面と　和歌山電鐵はお乗り換えです
開くドアに手を触れますと　手が引き込まれる恐れがあり
大変危険ですので　ドアから手を離してお待ちください
本日は　ＪＲ西日本をご利用くださいましてありがとうございました



ところで、最近になってＪＲ東海やＪＲ東日本のように、
始発が天王寺の列車が天王寺を発車直後に加速を一旦やめるあれをやるようになったけど
いつからやるようになったの？

>>589最後部

その行為、阪和天王寺だと103･113系(＝エンド交換時に自動Bを使用する形式)とかだけじゃないの？
｢流しノッチ｣って言うんだったかなぁ

社会実験真っ只中の南海フェリーの係員、もっと静かだよ。

>>589
和歌山電鉄の乗り換え案内は
"後ろ寄りの階段降りられまして９番のりばにお越しください｡"
まで言ってくれる｡

ただ､和歌山･和歌山市での接続案内は自社線以外の電車も発車時刻を案内してくれる南海の方が親切｡

>>590
サンクス
一部の車両だけなのね・・・

>>592
そこまで言うのか　ｗ
紀勢線の乗り換え案内も入るだろうけどなぁ
次の普通と特急のやつを　時刻までは分からないからその辺適当にしたけどｗ

「美章園　南田辺　鶴ヶ丘の順に　終点の和歌山まで　各駅に止まります」
は言う人少ない　１度だけ遭遇したことがある

あと、最近は西日本全般的に開くドアのやつの説明をあんまりしていない
終点駅などで「ドアから手を離してお待ちください」って言うだけになっている
一時期はこれでもかというぐらい言いまくっていたんだけどなぁ・・・
サンライナーの自動放送にはまだ入っているのかな
「また　開くドアに手を触れますと　手が引き込まれる恐れがあり　大変危険です
ドアから手を離して　お待ちください」
わざわざ自動放送に入れるところに感動したものだがｗ

>>589
7番8番から発車の電車は毎回速度制限あるけどね

>>594
速度制限とは別に緩めるようになったんだよ・・・
だから２回緩められてなんか萎えるｗ

ただ遅れてるときは緩めずに加速していったけどｗｗｗ　正直０．数秒しか変わらないんだよなぁ・・・ｗ

ドアから手を離してお待ち下さいは５年前は言ってなかった

もっとも、ＪＲ以外はあまり言わないが

ＪＲ北海道風
“ポイント通過のため、揺れる事がありますので、お立ちのお客様はご注意下さい“

>>589
1回だけだけど、杉本町と上野芝（だったはず）の到着時刻を案内してた車掌にあったことあるｗ

また急病人か

長居か鶴ヶ丘が最寄り駅で赤紫の鞄持った私立中学てどこ？

大阪学芸中学
高校とあわせて中高一貫

元成器ですな。替え玉受験で有ﾒ・・・

　北アーバンにおける2011年6月の特急用車両置き換えで、
2015年までに「くろしお」が廃止されることがさらに現実味。

上がっているからクソリティかと思った

>>579
南海で、いつもより揺れています。網棚の荷物にご注意くださいってのがあった。
電車が遅れていたので猛烈な速さで走ってた。

天王寺方面行き快速４分遅れ＠三国ヶ丘
この後どうなるか…（･ω･`）

でもミュージックホーン聞けた♪

>>602
替え玉受験ではなく同一人物が多数の大学に合格して
実績水増しだろ

つまり一人で何回受けても合格するくらい優秀な生徒がいるとぞいう宣伝目的か。

特急北近畿など新型車両に　２０１１年　ＪＲ西
http://www.kobe-np.co.jp/news/shakai/0002156472.shtml

阪和線沿線の駅員ら徒歩圏内の私立高校って天王寺、美章園、鶴ヶ丘、浅香、熊取、六十谷ですか？

え？阪和線は？

>>610
「駅員ら」って何？

駅からって書こうとしたんじゃね

>>613
なるほど
サンクス！

うーん
うーん
うーん

>>610
杉本町を忘れちゃダメだよw

東羽衣

>>610
長居は？と思ったけど
鶴ヶ丘か

>>610
と思ったけど
南田辺と上野芝もあるか

熊取は徒歩圏内じゃない

無事故で増収

日根野電車区に書かれていた標語
ちなみに大ヒネの一般開放って最近ないね。

　　　　　　　　　　　　／￣￣＼
　　　　　　　　　　／　　 _ノ　　＼
　　　　　　　　　　|　　　 （ ●）（●）　
　　　　　　　　　　|　　　　 （__人__）　　　　留年してますね、一体何故ですか？
　 　 　 　 　　　　 |　　　　　｀ ⌒´ﾉ　　　　
　 　 　 　 　 　　　 |　　　　　　 　 }　　　　
　 　 　 　 　　　 　 ヽ　　　　　 　 }
　　　　　　　　　　　 ヽ､.,＿＿ __ノ
　　　_, ､ -― ''"::l:::::::＼ｰ-..,ノ,､.ﾞ,i ､
　　/;;;;;;::ﾞ:':､::::::::::::|＿:::;､>､_　l|||||ﾞ!:ﾞ､-､_
　丿;;;;;;;;;;;:::::i::::::::::::::／:::::::＼ﾞ'' ﾞ||i l＼>::::ﾞ'ｰ､
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　　 　 　 ＿＿＿_
　　　　／　　 　 　＼
　　 ／　　─　 　 ─＼
　／ 　　 ,（●）　（●）､＼ 　　私の顔をご存知無いですか？
　|　 　　 　 （__人__）　 　 | 　　去年、ここの会社を落とされたからですよ
　＼　　　　 ｀ ⌒´　　 ／ 　　
,,.....イ.ヽヽ、___ ーーノﾞ-､.
:　 　| 　';　＼_____ ノ.| ヽ　i
　 　 |　　＼/ﾞ（__)＼,| 　i　|
　 　 ＞　　 ヽ. ハ　 | 　 |｜

>>621
福知山事故のごたごたが完全解決するまで
やらないと思われ

今日は羞恥心オタ終結でクオリティ発生か？

今日は何かあったっけ？
昨日は天神祭ともう一つどっかでやってた？

あばうとすぐる
ttp://up.mugitya.com/img/Lv.1_up99147.jpg

大阪〜天王寺間が阪和線になっているのは俺の幻覚か？

>>626
和歌山県涙目www
北海道からしたらどうでもいいのか。

>>628
だから、「えっ　和歌山って大阪の隣りだったの！？」って言う人が多いんだよ
圏外のヒトからすれば和歌山がどこにあるか分からない

長居スタジアムに26時間テレビ！
この機会にクソリティを全国に宣伝してくれ。

>>626
所要時間、関空快速だけ「約」がついてる

>>631
ｸｿﾘﾃｨ遅延を予定しております。
予めご了承くださいw

>>626
大阪から天王寺の間も阪和線ｗｗ

ごめん
>>627で既出だったorz

>>626
これじゃあ、阪関線だなｗ

>>635
阪堺線がグレードアップしたみたいだなｗ

>>623
福知山線の事故はブレーキオイル漏れだから車両故障

>>637
マジキチはとっととお引き取りくださりやがれですぅ

>>637
ブレーキオイル？なにそれ
ばかじゃねーの（w

>>625-629

くだらないね

■北海道 78420km2 554万人 18.9兆円 北海道

■東北州 62080km2 891万人 31.4兆円 青森,岩手,宮城,秋田,山形,※福島(県北,県中,相双,会津)

■関東州 48114km2 4595万人 207.2兆円 茨城,栃木,群馬,埼玉,千葉,東京,神奈川,山梨,長野(東信),※静岡(東部,伊豆),※福島(県南,いわき,南会津),

■中部州 36524km2 1466万人 66.5兆円 岐阜,愛知,※三重(北勢,中勢,南勢,東紀州),※和歌山(東牟婁),※長野(北信,中信,南信),※静岡(中部,西部)

■北陸州 21015km2 467万人 18.2兆円 新潟,富山,石川

■関西州 31291km2 2180万人 85.8兆円 福井,伊賀,滋賀,京都,大阪,兵庫,奈良,※和歌山(紀北,紀中,西牟婁)

■中国州 29609km2 698万人 27.6兆円 鳥取,島根,岡山,広島,※山口(周防)

■四国州 18803km2 402万人 13.7兆円 徳島,香川,愛媛,高知

■九州府 43243km2 1377万人 46.3兆円 福岡,佐賀,長崎,熊本,大分,宮崎,※山口(長門),※鹿児島(薩摩,大隅,大隅諸島)

■沖縄道 3515km2 150万人 4.1兆円 沖縄県,※鹿児島(奄美諸島)

http://marugin.main.jp/doshu/browse.php?dcd=242

朝にクソリティー発動しそうだな

夏休みで学校のないオレは勝ち組

延滞に巻き込まれるため

大回り乗車してくる！

>>643
夏休みだけど学校な私負け組orz
>>644
延滞?なにそれw

DVD借りてる場所が電車に乗らないと行けない場所なんでしょ

>>646
どこの田舎だよ…

和泉橋本〜東佐野の鶴原踏切で人身事故発生
下り列車がはねた模様
防護無線発報中

熊取駅を出て、直ぐに急停止したと思ったら、朝から人身事故が発生したみたいです。大幅にダイヤが乱れるど!!

振替輸送開始

今堺市出た電車は遅れない？

無事天王寺到着。かなり早めに出てよかった。

ＪＲ人身事故で南海雌車解除

>>642

大当たりwww

預言者ｗｗ
まさか轢かれたのって・・

また阪和線か!!!!!!!!

週明けからええかげんにしろー

鳳止まりの電車乗りたかったのに仕方なく内回り電車乗ったお(´･ω･｀)

ほんっと
今日は難波にでも行こうかと思ってたのに・・

運転再開は７：４０
仕事速いｗｗ
慣れか

運転再開したよ。40分現場に止まっていました。

ぬお
秒まで同じｗ

他の仲間はみんな天災で遅れているのに、
ハニワだけ人災！
ハニワは天才！

>>662
今日は関西も降りそうだぞ・・

集中豪雨か何かで止まったのかと思ったら…
人身事故かよ、ハニワｗｗ

空港行くのは素直に鳳→東羽衣から南海への振り替え使った方が良さそうだな。
快速は運転取りやめしてるみたいだし。
まぁ、例によって鳳手前で徐行しちゃってて鳳に着かない訳だが。

ま　た　も　や　恒　例　の　阪　和　ク　オ　リ　テ　ィ　月　曜　朝　か　ら　絶　賛　発　動　中　！　！

下りだけ遅れてるのか？
上りは正常？

バス2系統も振替で乗れた。
ハニワのおかげで南海グループが潤う。

テストオワタ

これに集中豪雨ＣＯＭＥ　ＯＮ！

グタグタ？通常ダイヤにはほど遠い状態か？

ハニワのおかげで南海の評判が良くなる

遅れと運休が出ております

>>672
でもひとたび南海が止まれば大混乱

>>666
久しぶりのくせに調子乗るな

>>675
久しぶりって言っても前は１０日だったからなぁｗｗ

>>676
久しぶりじゃないか！

>>677
じゃあ久しぶりじゃないのってｗｗ

環状線にもgdgdが……

>>679
南海も４〜５分遅れているから問題ない。

朝から線路に横たわるブルーシート見てしまった。
先週まで入院してて今日から職場復帰だったのになんとまあ。

快速到着予定がどんどん延びる…東岸和田にて。
各駅で鳳からの南海接続に賭けてみる。
週明けの朝からこんなギャンブルもうやだ。

振替輸送の影響で南海は約4分遅れで運行中！

東岸和田と南海岸和田の距離が近ければ迷わず振替利用するけどなぁ。

先発の快速がくると言って、やっぱり来ないあたり…定番w

今すごく考え中。

鳳→快速待ち
鳳→羽衣線乗り換えで南海

どっちが早い？

>>685
審議中(AAry

>>685
そこは降りて、「Hey！タキシー」

振替に乗った

http://upload.fam.cx/cgi-bin/img-box/69y90727084217.jpg

南海乗るのはいいけど急行は当然パンク状態です

羽衣線に乗り換えた。
天王寺行き快速止まったまま。
淀屋橋まで行くから、天王寺よりも難波のが近いし。
…と自分を納得させてみるｗ

>>687
うちの会社タク代出ないんだよorz

>>690
お勤めご苦労様です
帰ってきたらご飯とお風呂用意しておきますね
それともわたs（ry

アッー!

下り快速座れたんだが…

雨の影響でどっかで乗換え→立ちが怖いぜ

>>691
ありがとう。だが断るｗ
今日は月曜日だから絶望先生観るよｗ

南海のが明らかに速いｗ
コーヒータイムは確保出来たぽい。

急病人発生との情報

安い定期券で南海に乗りに来るなよ(｀へ´）

このダイヤの乱れで皆勤手当が消え去った…

>>695

ハ　ニ　ワ　ス　パ　イ　ラ　ル　www

ハニワ「ゆっくりしていってね！」

>>700ならもう一回チャンス！

快速下り日根野から各駅だって、快速の意味ねえな

試験開始15分前には教室に着くつもりで家を出たのにハニワのおかげで死亡確定

もうやだこの路線

>>702
大事な試験だったら、
阪和線利用じゃなくても、
15分前じゃなくて30分〜1時間くらい前に到着するようにしてもいいと思う。
早くついたら本でも読んでればいい。

今日はそれでもギリギリだったかもしれないが・・・

15分前は遅いだろｗ
どんな試験か知らんが

もうやめて！>>702のライフは０よ！

大学の期末試験とかじゃないの？

今から和歌山駅に向かう俺に阪和線の今の輸送状況を三行で

面接の時は最低でも30分前には着くようにしてたけどな
駅前の会社だと暇を持て余すｗ

ま
た
ハ
ニ
ワ
か
！
！
！

環状線や本線のダイヤまで乱すな！！
この落ちこぼれ八回生が！！

>>709
君は本線沿線在住と見た

阪　和　ク　オ　リ　テ　ィ　は　永　久　に　不　滅　で　す　！　！

ところでいつになったら高架工事進むんだ？

>>707
やっぱり
ハニワ
クオリティ

>>713
ありがとう

>>648
あれ？当該列車上りの直快じやなかったっけ？

駅前の会社だと暇を持て余すｗ

むしろ駅前じゃないほうが暇を持て余す。
早くついても何もないんじゃ

やっぱりﾊﾆﾜｸｿﾘﾃｨ
http://rail.uploader.dyndns.org/img-box/img200907271335088f4aa.jpg

>>445
ワシのは
イヤホンジャックを
挿さないと受信しねーから無門題…

ＪＲ阪和線で踏切死亡事故、早朝５万人に影響
(http://osaka.yomiuri.co.jp/news/20090727-OYO1T00677.htm?from=main3)
２７日午前６時４０分頃、大阪府泉佐野市鶴原のＪＲ阪和線鶴原踏切（警報機、遮断機付き）で、
市内の女性（８５）が御坊発京橋行きの快速電車（８両、乗客約６００人）にはねられ、死亡した。
同線と関西空港線で上下計７７本が運休、６８本が最大６０分遅れ、約５万３０００人に影響した。
泉佐野署によると、女性は遮断機をくぐって踏切内に入ったという。

>>718
D903iTV乙。

皆さん天王寺から、関空・紀州路快速にのるとき、１５番ホームで乗りますか？
それとも待って、２番ホームあたりで座って乗りますか？

>>721
またｸｿﾘﾃｨかと思った

>>722
なぜｗｗ

>>723
っhttp://rail.uploader.dyndns.org/img-box/img200907271335088f4aa.jpg

>>724
塩田歯科の関係者？ｗ

85なら踏切くぐっちゃいけないなんてもう分らなくなってるだろう
考え方かえれば年金と医療問題を自ら解決したともいえる
ここは故人を讃えるべきだろう

うーん…ばあちゃんも80過ぎだけど、生きててほしいなあ…。
まあ、自殺者より自殺の原因こそ責めるべきだけどさ。

ぁあ､当該は和歌山朝一の直通快速か｡
あれ和歌山で席埋まっちゃうんだよねｗｗ

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　　　　　　　　　　　　　　 　　　　　　　l†/しｿ†|
　　　　　　　　　　　　　　 　　　　　　　lﾉ 　　ﾚ

●ここは基本的にsage進行よ。 キたら、ageるのもイイかもね。

和歌山5:20発について教えてください。

・和歌山駅での発車ホーム
・使用車両

上記について知っている方がいましたらお願いします。

>>730
ttp://www.ekikara.jp/newdata/detail/2701121/58477.htm
これかな？　103･205の6両編成

発番線だが､２か３じゃないの？
１や４や５使わないと駄目なほどの時間帯じゃないし｡

１の可能性はある

和歌山駅北側留置なら１
和歌山駅南側踏切より手前留置なら２･３
和歌山駅南側踏切より向こう留置なら４･５で､
和歌山派･日根野電出庫だと､１･２･３かな？？

そういえば夕方103系の4＋4の快速が走ってたな。所定は103系6連のはずだったが…。

結局、夕方までgdgdだったのな

阪和線以外の天王寺の放送と電光掲示板がリニューアルした件。
多分遅れ表示も出る。阪和線以外

>>735
天王寺1832発か？
雌車がなかったんで、快適だったぞ
所定8連にしてくれんかな

夕方の快速も全部8連にして欲しいよね

>>737
１番出さなきゃいけない阪和線が出ないんだよなｗこれが
阪和線は運行システムの導入が早すぎた・・・　そのせいで遅れの表示のシステムが出来ていない・・・

導入と言ってもまだテスト段階じゃないの？　本段階かもしれないが

ごめん、阪和線ホームもリニューアルしてます
東海道線と同じチャイム鳴ってました

いや、導入されてないかも
何度もスマソ

>>740
ならシステム更新を…
「デジタル逝っとけダイヤ」

やっぱり阪和線だけ導入されてないわww
11〜18番ホームは導入済み。

まず東海道線式の短いチャイムが鳴って、『〜時〜分発〜、〜行きは〜番乗り場から発車します。足元白色〜印〜番から〜番でお待ち下さい。停車駅は、〜〜〜〜です。（〜へはこの電車が、〜へは後の〜、〜行きが先に着きます。）』
これは環状線含めて全ての電車。

ちなみに14番乗り場なら、大和路線ホームが先発の場合はそれも案内。

また、12番乗り場は表示されていない電車も自動放送で案内。

到着前に２回案内することもあり。

天王寺駅の1718番の電光掲示板の表示が快速大阪じゃなく、大和路快速、関空/紀州路快速になってるな。
電車がホームに入る時のチャイムは変わってないが

阪和線は個別に案内するの難しいから、
「阪和線は10〜40分遅れで運転しております。」
とかでいいんじゃない？

>>746
「表示されている発車時刻は全てフィクションであり、
実在の路線には一切関係ありません」

>>746
つ「　　調整中　　」
つ「阪和線は全列車 普通 で運転しております。」

「阪和線は私の手を離れて運転しています」

「阪和線は本日 正常運転しております」

そういえばJスルーカード便利だったのに無くなったな
定期と一緒に改札に入れるだけで精算できて便利だったのに

>>749
そりゃ今はSUNTRASだからなｗ

「阪和線は現在 特急 のみ運転しております。」

天王寺駅の１５番ホームの案内放送が替わってますね。他のホームは分からん。

今日から
『快速　御坊』
が
『快速　和歌山方面　御坊』
に。

>>754
現在
快速　和歌山行き

将来
快速　日根野方面和歌山行き

日ｗ根ｗ野ｗ

方面と付ける駅で一番酷いｗｗｗ

日根野って
方面つけるほど有名なのかｗｗ？

山中渓方面　日根野

阪和線の運行管理システムもさっさと新型に更新して欲しい
なんでいつまでも阪和線だけあんなアホなLEDと案内放送なんだろ
ダイヤ乱れたらLEDもすぐ表示むちゃくちゃになるし

>>759
運行管理システムが賢くなっても
指令が無能なままでは意味がない

そういえば｢日野根｣って言ってる人をよく見かけるんだがw

この会社、方面つけるの好きだなｗ

米原姫路十米│ ││_土_千田
経由方面イ田´ﾉ´ﾉ´ﾉ ﾉ| |ﾉ小心

下りの特急はさ、普通に大阪まで来て大阪駅3番or4番ﾎｰﾑを通過して福島手前で環状線と平面交差して行くﾙｰﾄ取っちゃマズイ？
温泉に3，4番の2ホーム取ってるのがもったいないし、大和路快速が福島通過後ならまだ来ないからｇｄｇｄダイヤにならずに済みそうだし。
グモった時は別として・・・

>>764
大阪で大阪環状線外回り線を踏むのが痛い
どっちにしても西九条で踏むんだが　それに、３番のりばから大阪環状線内回り線へは今の配線では入れない

>>760
だからせめて言い訳するために、
ぼくは、信号ケーブル必ず切っておくぅ〜♪

こうですか?わかりません><

でも大阪で渡り線がないのはもったいないよな

ってか梅田貨物線を地下化＋駅作る金で､大阪駅に立体交差で大阪環状線⇔ＪＲ京都線の連絡線作れるんじゃ…｡

>>768
金はあっても場所が無い　とんでもない線形・配線になる
実際新しい構造を作るのが良いとは思うけどね　なにわ筋線もかなり進んでるし

しかし南海難波経由は無理だろう　と

>>769
新今宮から一気に地下潜るなんて、どう考えても無理だから
いっそ天下茶屋くらいから埋めたら？って思ってしまう

>>769
金があるならできるでしょ
大阪駅留置線を潰してそっから高架
今なら大阪駅ビルの橋を取り外すのには間に合うぞ

あと個人的な希望が西九条の3面4線化
変な貨物線待避場所要らないでしょ
真ん中の島がユニバ方面にして両端が環状ホーム。仮想的な3面６線ができる。

妄想はここまで。
で、オレは明日学校の三者面談だorz
また三国ヶ丘冠水しないかな〜

府中で線路内立ち入り
天王寺5時58分着普通は4分遅れ

大阪駅環状線ホームだけワンフロア高くして立体交差とか？ｗ
それでも出来たとしてもとんでもない構造になりそうだなｗ

>>600 >>601

痛い学生ばっかり。
車内で暴れまくり。

nanacoでかぉかぉセブンセブン

>>773
東京駅の中央線ホーム的な感じやね

天王寺のアナウンス元に戻ってるね。

>>774
仕方ないんだよ。
杉本町のとどっこいどっこい。

おまえら１０３系の変則編成が出たというのに
全然話題にならないんだな

>>779
kwsk

>>780
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1234880375/432-441

>>771
貨物線待避場所、いるんだよ
ハニワから始発で大阪方面に行くとき、西九条通るんだけど
あそこでスーパーレールカーゴを１度だけ見たことがあって
どうやら所定のダイヤでは見れないはずなんだよ　遅れてたらしい
となると遅れ等の事態を想定すると必要な設備

４０Ｎ３０Ｎなんてどうでも良いんだよ　いつ見てもごっちゃごちゃだし
それにリニューアル車はあんまり好きじゃないんだよね・・・
ドアの音が全然違う音になってたりするし、幕や窓の枠が変な色だったりするし
でも車号の表記の仕方は好きかも　あの書体
そんなことよりもクハ１０３−１の行方の方が気になる

>>781
さんきゅ

阪和線某駅ホームにいるが、煙たい。
全面禁煙なのに…

>>785
回りに気動車いないか?
いなかったらタバコ吸ってる奴を探そうか。

>>786
っ気動人

>>787
そういやちょっと前ガソリンを飲む少年とか言うのがニュースになってたな・・・

>>787
頭がﾄﾞｰﾝですかw

気動車や自動車のニオイではなく、煙草のニオイです。

紀伊−六十谷間で異音感知の為安全確認中各停車駅にて待機

>>771
＞金があるならできるでしょ
＞大阪駅留置線を潰してそっから高架
＞今なら大阪駅ビルの橋を取り外すのには間に合うぞ
大阪駅を一から作り直す金があるなら出来ますがね。
大阪駅現1〜11番のりば･環状福島駅は継続使用するとすると、
環状線の8両用引上線＋シーサスでだいたい200ｍで、その距離で
新設橋上駅舎の上、つまり地上2階から4階へ駆け上がる、と。
凄まじい勾配が出現しますねｗｗ

＞あと個人的な希望が西九条の3面4線化
＞真ん中の島がユニバ方面にして両端が環状ホーム。
こっちも到底無理な付け替え案だ。

もうホントに…いい加減ダイヤ通りに走れんのか。

>>792
だいたい鉄道は６ｍだろ？
そこを200mなんだから30‰
急だけどすさまじい勾配ではないと思うけどね

あと今西九条は2面3線＋貨物線２線あるでしょ？
そのうち貨物線の一つは留置線だからそこにﾎｰﾑを作って(ryって言いたかったんだけど
まぁ家にこもっててネットで拾った知識だけじゃ駅がどうなってるかなんてわかんないもんね＾ー＾

留置線が遅れ発生時しか使わないのであれば別に潰しちゃっても電車が止まるホームとかでの代用はムリ？

ってか西九条はホーム増設より､
平面交差の解消だろ｡

ホーム増設したとこで､阪和線特急が遅れたときの時間調整くらいしか使い物にならないし､
環状線内で待避､追い越しをしちゃうと､快速に混雑が集中するからイクナイし｡

>>794
だいたい鉄道は６ｍ、…なら、その上のコンコースのさらに上まで登るのだから、
どんな坂が出来るかはおのずとわかってくるだろう。

＞そのうち貨物線の一つは留置線だからそこにﾎｰﾑを作って(ryって言いたかったんだけど
西九条駅に｢留置線｣なんてありませんが、大丈夫？ｗ
それに、『真ん中の島がユニバ方面にして両端が環状ホーム』を真に受けるなら、
安治川口への貨物は上下とも外回り本線(1番線)を通過？　まさかねｗ

＞留置線が遅れ発生時しか使わないのであれば別に潰しちゃっても電車が止まるホームとかでの代用はムリ？
貨物を梅田･安治川口両駅で抑止するケースが発生するかもしれないが、
2番線を潰してホームを設置するのは可能かもしれない。
その場合、1番線…桜島→環状直通･上下貨物　3番線→環状外回　4･5番線→現行と一緒

>>794
なにその緩い南海高野線

>>793
それがﾊﾆﾜｸｵﾘﾃｨ。

＞まぁ家にこもっててネットで拾った知識だけじゃ駅がどうなってるかなんてわかんないもんね＾ー＾

そんな程度でこのスレのプロ住人に太刀打ちできるわけないだろ

もうややこしいから、なにわ筋線の建設でいいんじゃね。金があるのなら。
今更大阪駅の基礎から作り直すことは出来ないし西九条の平面交差も解消できる。
何より環状⇔阪和、大和路のクオリティ感染を防げるじゃないか。

ところがどっこい､
なにわ筋線ができたからと言って､阪和線･大和路線から環状線への乗り入れが消えるとは思えない｡

大阪市民「大阪は治安ええんやで！東京がなんぼのもんじゃ！」
東京都民「日本一治安の悪い大阪市民は黙ってろよ、大阪市民はこれ以上東京に来るな、治安が悪くなる」
神戸市民「大阪市民は神戸に来るなよボケカスども、治安が悪くなるから大阪市民は神戸に来るな」
京都市民「大阪市民は下品やね、マナーも悪いし、日本の掃き溜めやね」
堺市民「大阪市民は調子に乗るな関西の恥部が、治安が悪くなるから大和川を渡って来るな」
大阪市民「と、東京なんかたいしたことあらへん！」大阪市民「神戸と京都なんか大阪の植民地やろww」
大阪市民「堺なんて人あるいてへんやんww堺は僻地！シャープ工場誘致したからって図に乗るなや！」
横浜市民「政令指定都市一ガラの悪い大阪市民が必死だな」
大阪市民「うう…大阪の治安を悪くしてるのは京都や神戸や堺や奈良や和歌山の人間や！他所の人間が荒らしにきよるんや！」
東京都民「日本の治安を悪くしてるのは大阪市民だ」
京阪沿線民、東大阪人、岸和田人、八尾人「大阪様をバカにしたら許さへんで！」
神戸市民「政令指定都市でもないくせに治安悪すぎなんだよお前ら」
堺市民「そうだ、非政令市の未開の蛮族は黙ってろ、お前ら民度低すぎるんだよ」
京都市民「特に北河内の治安の悪さは異常、京都に来んといて」
治安ワーストの枚方市民「京都様〜」
姫路市民「京都も神戸も堺もたいしたことないやないか！播州なめたらいてまうぞダボ！」
神戸市民「姫路人は下品だな」
堺市民「そんなにシャープ工場取られたのが悔しいのかな」
横浜市民「関西の政令市の人は政令指定都市でもない田舎者に威張られて大変だな」
播州河内泉州北摂の土民「うちらは上品やで！！住むんならオススメやで！東京や川崎や神戸や堺や名古屋は怖いところやで！政令市がなんぼのもんじゃ！」
政令市住民「政令指定都市の住民からすれば( ´_ゝ｀)ﾌｰﾝ って感じだよw政令市以外（東京除く）は人間の住む所じゃねーよ」

大阪市民＝朝鮮人
非政令市＝南アフリカ（特に姫路、尼崎、枚方、寝屋川、東大阪、八尾、岸和田、泉佐野のような低所得者が多く民度が低く治安の悪い劣等地域）

>>799
このスレのプロ住人って度重なる延滞に耐えてきた人たちのことか

昨日のＮＨＫ見た？鉄道自殺者増加で大迷惑ってやつ。
まぁ埴輪のホームに柵付けても、イオン・遮断棒・架線ビニール・土砂崩れ・落雷・信号故障・ゲリラ豪雨に駅浸水その他モロモロで焼け石に水やろね…。

>>804
ﾊﾆﾜは構造的に付けれないだろw
(特急、3、4ドア)

そうでしたね。
しかし、特急の駅通過速度は異常。府中の駅でいつも飛ばされそうになる。

ホーム柵は転落事故を防ぐには良いだろうが、
確信犯的に死ぬ気の奴は、柵があっても乗り越えると思う

>>807
柵で無理ならドアをつければいいじゃない

鳳10時28分発の関空快速
急病人のため遅れてます
多分三国ヶ丘をいまでたやつかと思われます

>>808
だからドアは、車両のドア数を揃えないと付けれないと…
>>809
またか。

今日も学芸厨房は車内で大暴れ＆ゲーム大会

>>811
一部に工房混ざってないか?

９５ｋｍ／ｈ制限の鳳以北でさえ通過のときはかなり速いように感じる

なにわ筋線ができたら関空快速とかはそっち行くだろうけど
紀州路快速は併結してそのままなにわ筋線に入るのだろうか・・・
紀州路快速が環状線を走るかもしくは天王寺止まりの快速を直通快速で走らせるのか。
大和路快速もなにわ筋線に入る余裕があるのだろうか。。。
環状線内が直通快速と区間快速だけならgdgdはだいぶマシになると思うけどね

大和路快速は環状東線の普通列車も兼ねてるから難しいんじゃない？
ＪＲ難波止まりの普通列車か、もしくは高田快速が入ると思うけど
でも高田快速は４両だから難しいかな・・・　普通系統として関西本線の普通列車、
快速系統として関空快速が入るって感じなのかなぁ　快速系統と言っても
通過駅があるかどうかは分からないけど

ゆで卵食ってるガキ、クサイ！今 鳳出た上り快速

>>816
後の板東英二である。

自殺者を減らすのはホームドアやホーム柵ではない！

社会である！教育である！政治である！！！








　　　↑
ちょい、かっこよくﾈ？

（　ﾟдﾟ）ﾎﾟｶｰﾝ

つ甘え

緊急ボタンを啓発して以来、
自殺よりも急病人でダイヤが乱れる事の方が多いんじゃねーの

>>818
いいこと言った
今度の選挙はちゃんと行けよ

>>818
確かに合ってるけど、大人の都合で却下されましたw

>>814
環状線には今の関空紀州快速がそのままはいるんじゃない？特急をなにわ筋に流して。
それか紀州路快速と関空快速を別系統にするとか？それだと運用考えるのめんどくさそうだけどね。

大和路快速も環状線直通のままだろう。
JR難波行きをそのままなにわ筋にも通せば利用者にとって単純でわかりやすい。
その場合なにわ筋線は全部停車だろうけど。




三国ヶ丘駅でタバコすってる大学生くらいの人が居ましたね。
もうどうでもいいけど・・・

京葉線（笑）
阪和線なら長くても2時間で復帰するぞ！
gdgdはｼﾗﾈ

京葉線みたいなことが起こらないかなぁ

と思っちゃうぐらい最近は平和で良いなぁ

事故起こるなよ

明日J-COMアタックばりのクオリティ発動のフラグが立ったｗ

>>824
＞それか紀州路快速と関空快速を別系統にするとか？それだと運用考えるのめんどくさそうだけどね。
毎時6回も日根野駅で分併を行う　…という、地雷ダイヤよりはマシだとおもうぞ

>>ﾊﾆﾜ
オレは8両で分併なしで快速系統は関空快速と紀州路快速だけって言いたい
昼間は後ろ4両日根野で置き去りにしてもいいけど

にしても最近新幹線しょっちゅう止まってない？

京葉線って昔、青の103系走ってたよなw
なんか親近感感じる

>>830
やめろ！ >>827になるじゃないか！

そっか、｢ﾊﾆﾜ｣ゲトしてましたんかｗ

>>829
同じ意見だよ。
『毎時6回も日根野駅で分併』これは現行ダイヤの話で、
上下線合わせると分併回数は毎時6回になるでしょ
あんまり分併回数が多いと、ダイヤ回復を阻害するから…

関空快速６両３本/h
紀州路快速６両３本/hでええやないか｡
一部の４＋４を６＋２にして､データイムは４＋２or６で運用回して､ラッシュは４＋４or６＋２と通勤車や113系や221系で運用回したらいいじゃない｡

>>825
フラグ立てのためにageますよw
明日は鳳変電所が萌えますように。

読めた


明日は線路が熱でゆがんで、氷で冷やすことになる。

>>834
やめてー！

>>835
そのために定尺レールはすき間を空けて並べてるけど、ロングレールって大丈夫なのかね

>>835
それなんていう片町線の末端区間?

>>836
ロングレールの継ぎ目は斜めにカットしているので、伸び縮みに対応しているよ。

>>810
ドアは無理だから、電動シャッターつけたら？
これなら、閉め忘れない限りホームから飛び込まれないよ。

>>838
いやあれだよ
定尺は２５メートルごとに継ぎ目があるから良いけど、
ロングレールだと継ぎ目ないから
膨張してむくっと軌条自体が浮き出てこないのかなってこと

>>839
設置するだけの金がないです。
by 大阪、京都、神戸支社。

とりあえず､ホームとか吊り広告とかラッピング車に
"飛び込んだら家族に１億円賠償してもらいますからねー｡
覚悟して飛び込んでってねーっ｡"
って貼り紙貼ってみれば？
柵より効果あるかもよ｡

>>842
それは効果ありかもw
ｽﾏｰﾄｲｺｶの広告をそれに置き換えるだけで減りそうだw

>>842
自殺者に家族がいるかどうかっていう話が云々

飛び込み自殺されても、その時イラッとするだけで人生狂うほどの迷惑ではない。

所詮お前はその程度の奴だと言ってやってもや飛び込むのかな。

>>845
むしろ、飛び込んでもらってかつ、飛び散るのを期待してる人たちがいますから…

そのうち電車の正面に「卵を落としても割れないｼｰﾄ」とか言うのを取り付けるのかな・・・

αゲルを採用したところで当たって即死にならないだけで結局押し潰されてｸﾞﾓｯﾁｭｲｰﾝになるのは変わらないからなぁ・・・

一層､"ご自由にお使いください"って紙と
イコヤンのふきだし付きで
"こっちの方が痛くなくて､楽らしーよっ☆"
って書いた紙貼った練炭をＡＥＤの横に置いとけよ｡

ホーム柵やホームドアよりよっぽど安く安全対策できるぜ｡

>>848
そっちの方がひどいじゃまいか

衝撃吸収で吹っ飛ばず真下に落ちて…

驚異の人体立体ジグソーパズル

日根野と鳳で線路点検事案発生。
ということは…

>>853
踏切警報機故障。遮断棒折れ。

ま た 阪 和 線 か ！ ！ ！

mthnwk!!

ダイヤ通りの日は感謝しなければならない

ハ　ニ　ワ　ク　オ　リ　テ　ィ　デ　ュ　ア　ル　ア　タ　ッ　ク　！

何があった？

>>859
日根野
鳳
踏切

夕方のラッシュ直撃だな。
今日休みの俺は勝ち組み

割り込み注意したら逆ギレされたええ歳のおっさんに

関空紀州路快速大阪方面行き、日根野を6分遅れで発車、発車したけどすぐまたﾄﾏﾀ

>>862
>>863
いつものこと。

>>862
貴方は人に褒められる立派なことをしたのよ。胸を張っていいわ

出張で出かけた大阪支社で旅客指令がせわしなく鳴いてると思ったらまた阪和線だったか！ｗ

ちょwww天王寺ターミナルに電車いねえwww

クソリティパンデミックにご用心
阪和線でグモ、湖西線の強風、環状線での車両トラブルなどが同時に発生すると……

>>867
あるあるwwww

また阪和線か！
ところで天王寺の環状線側発車チャイムがまた元に戻ってない？

戻ってたな。一瞬本線チャイムは夢だったのかと思った

>>865
・・・わたし、にんにくラーメンチャーシューぬき

>870
なぜか戻ってる・・・

どっちに戻ったん？

毎日ばらばらの駅でテストしてる
ただししていない日もある


ずっと導入されるのは２００９年の秋

天王寺の環状線側発車チャイムがどうなってるって？ｋｗｓｋ

834 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/07/30(木) 23:21:30 ID:Eyz2XFoP0
>>825
フラグ立てのためにageますよw
明日は鳳変電所が萌えますように。

>>877
でも燃えなかった。

20時40分発のはんわライナーの車掌が、
「今日も発車が遅れましたことをお詫びします」って言ってた。
「今日も」ってのがいかにも阪和線って感じがした。

>>879
「も」かwww
どんなに遅れるんだﾊﾆﾜw

雄ノ山トンネルで停電したら、どうなるかな？

>>881
流れて、和歌山方に落ちて行く…

>>879
そんな放送でいいのかww

>>883
モーマンタイ

さすが阪和線　そこにしびれるあこがれるー

たった今、和歌山方面に205系の試運転幕がかっ飛んで通過していったが・・・

何の試運転だろうか？
＠三国ヶ丘

鶴ヶ丘の電光のフォント変わってない？

【日本人を１00%とした場合の日本国内における犯罪者率比較】

　 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　全外国人 　　　　　　　韓国　　　　　　　　 中国 　　　　　　　　　　ブラジル
　 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　来日＿在日 　　　来日＿＿在日 　　来日＿＿在日 　　　　来日＿＿在日
刑法犯＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿４１%＿１９３% ＿＿１２%＿２５２%＿＿_１５４%＿２０９% ＿＿＿１６２%______９６%
凶悪犯（殺人強盗放火強姦）＿_１０４%＿２４４% ＿＿２０%＿２８７%＿＿_３６２%＿２３２% ＿＿＿８４３%＿_２８６%
粗暴犯（暴行傷害脅迫恐喝）＿＿２３%＿２９６% ＿＿１６%＿４４３%＿＿___５１%＿１５５%＿＿＿_１０６%＿＿９４%
窃盗犯＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿４４%＿１６３% ＿＿１１%＿１９５% ＿＿１６５%＿２２６% ＿＿＿１５８%＿_１０１%
知能犯＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿６９%＿２６７% ＿＿１４%＿３５３% ＿＿３６１%＿３５５%＿＿＿___９１%＿＿６２%
覚醒罪取締法＿＿＿＿＿＿＿＿５５%＿３０６% ＿＿１２%＿４７２% ＿＿__４８%＿＿５８%＿＿＿３５９%＿_２３３%
http://www.wafu.ne.jp/~gori/diary3/20060310hanzai.html



私たちはできる限りのことをしよう。
http://www.geocities.com/hinomarukimigayo2004/

在日外国人に参政権を与えると、集団移住と住民投票で対馬（人口４００００人）
が侵略されます。すでに韓国は対馬が歴史的に韓国領土という捏造論文を
大量に出しています。あとは住民投票と国際的な学会でファビョるだけ。

>>886

画像うぷ

>>886
七月からやっているブレーキ関連試験かと

いつもの事だが…
他線が乱れている時は平和だな。

今年の夏は突風・落雷・ゲリラ豪雨は大丈夫そうかな？

>>886
俺も南田辺で見た
こんな時間に対向列車は無いからなんだろうと思ってみたら２０５系の試運転列車だった
しかも南田辺の美章園方で場外停車しててワロタｗｗｗｗｗ
もっとも場内信号機無いから場外でもないけど

写真撮ったからあとでアップロードする

それであれだ、ポケモンスタンプラリーやってたのよ
そしたら来たとこ行くとこが全部遅れてくるわけ

乗りつぶしで最初は姫路の方へ行ってたのよ
んで、明石からスタンプラリーを始めた

そしたらＪＲ神戸線内の踏み切り確認で少し遅れていた
それで大阪まで行くと奈良線が遅れている情報が入る
大阪環状線を乗り回していると本数が多いから気にならなかったけど
きのくに特急の阪和線内踏み切り確認で遅れていた　と
それで今度は京都へ行こうと思ってたらなんか姫路の橋が沈んだとかで
普通が御着折り返しで新快速が宝殿折り返しでとか
それで早く着きたいから新幹線で京都へ行く
そしたら大阪でも聞いていたのだが福知山線・山陰本線が大雨で遅れていて
嵯峨野線列車まで遅れていてもう無茶苦茶　あのとき初めて大都市の単線の悲惨さを感じた
もうダイヤが無かった　電光掲示板に表示される列車の順番がぽつぽつと変わっていた
それでようやく大阪へ帰ってくると
そしたらまだまだまだまだまだ遅れていて
しかも帰りに大和路快速に乗ると三郷の辺りが大雨で速度を落として運転とか
それどころか帰りに天王寺の電光掲示板を見ると片町線まで踏み切り確認で遅れていて
もう何が何やら

朝の不吉な予感が当たってしまうとは

そう言えば笠置の辺りも止まっていたねぇ

書くのを忘れていたよ

>>892
突風：関西空港連絡橋通行止め
落雷：鳳変電所炎上
豪雨：三国ケ丘駅水没
猛暑：DQN線路内乱入
積雪：車両機器故障
凍結：ポイント故障
全天候型クソリティなんだなwww

>>896
高架橋衝撃：J-COMアタック
その他：列車から車掌が転落

>>891
560 ：名無しさん＠平常通り：2009/08/01(土) 13:59:05 ID:W9iFkrcKO
はにわ線富木駅踏切関係のトラブルで徐行運転中

やはり仲間に加わりたかったようだｗ

>>896
突風に「大和川橋梁」を入れてあげて…

人為的ミス:信号の電源を入れ忘れる

久々に魔の土曜日＆ＰＬ地獄を体感した。

阪和線のことだ、そのうち我々の予想の斜め上のクオリティーをやらかすさ。

北近畿の新型マジで腹立つわ
あんな糞ド田舎に新型入れる金あるんやったらこっちを全部新型にしろや！
橋下知事とかに申し入れしたら即西は北近畿の新型計画中止にするやろけどなｗ

>>902
北近畿は大阪府ほとんど関係ないだろとマジレス

>>902
っ公正取引委員会に(ry

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これでハニワ線の混雑が解消されるか？
http://osaka.yomiuri.co.jp/news/20090801-OYO1T00536.htm?from=top

そんなことする前に阪和線を複々線にしてくれたら…

>>907
逆に考えるんだ
東海道本線のグレードアップ版として東海道新幹線ができたんだからこのリニアができたら阪和新幹線・・・萌える！

>>906
新幹線開業に伴い、並行在来線は第三セクター運営となります。

天王寺〜日根野
第三セクター「泉州たまねぎ鉄道」
本社は泉佐野市

大阪〜天王寺〜日根野〜関西空港
関西空港新幹線

日根野〜和歌山間は紀勢線と統合いたします。
これに伴い阪和線は終了します。

>>909
妄想の自由は憲法で保障されています

水茄子じゃないんだ(´･ω･`)

>>908
狭軌で新幹線を作って、実質複々線にするんですね。
わかります。
最早、新幹線ではなく新線。

>>912
それなんてスーパー特急？

>>909
アホか
泉州水なす鉄道だろ

と思ったら既に上に書かれていたｗ

しかし単線は厳しいなぁ　それに関西空港なんて（成田空港に比べれば）近いんだから普通鉄道で良いじゃんｗ

>>915
成田に向かう北総新線も単線区間があったような。
まぁ、リニアなんかより線形の良い新線と120km/h以上出せる車でも用意して走らしたほうが…

>>906
日根野に駅ができるので10分は無理。

張り忘れてたけど試運転の画像　と動画ｗｗｗｗｗ　重すぎなんで注意
http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org0446.jpg
http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org0449.avi

質問失礼します。

次に「また阪和線か」と言えるのは、いつ頃でございましょうか？

明日

明日の朝10分くらい遅れてくれたらいいのになー

明日こそ止まれよﾊﾆﾜ…
これでいいですか?<all

【山口】ガムテープの収穫が最盛期　
http://www.f7.dion.ne.jp/~moorend/news/tenpibosi.jpg
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/news7/1248617521/

>>923
広島が大喜び｡

広島支社エリアに新車と快速運転を

>>925
ﾊﾆﾜの普通に新車を。
広島には205-3800を。

廣島にはハニワの103を差し上げます。

>>927
青色のガムテ手に入れるの面倒なので却下。

>>928
それなら､ｶﾞﾑﾃ色に塗って送ってやればいい。

http://www.asahi.com/national/update/0802/TKY200908020125.html

>>930
いつかのﾊﾆﾜかw

>>931
ワロタｗｗｗ　しかし隣駅まで８００メートルで良かったな
ホームからドア閉じて部屋に入ろうと思ったら間に合わなかったんじゃなかったんだなｗ

こういうこともあるから発車前のベル（チンチンッ）ってやつは必要だと思うよ・・・
扉閉め灯で代用はだめだよ・・・

しかしかといって運転士に連絡しようと思ってもドア閉まってるから部屋に入れないし
結局運転席の往復で４００メートル走らなきゃならないんだなｗ

山中渓→紀伊だったら大変だな。

関空→りんくうタウンだったらもっと悲惨

ましてや特急列車だったら・・・



軽く数１０キロ先に行かれる件

快速でも十分えらい目に遭うけどね
天王寺で置いて行かれたらダッシュしたら下手すりゃ間に合うかな？

どうせ別のクオリティが発生して電車が止まるから、
車掌が先に駅に着くよ。
何ら問題ない。

そういうときのために非常停止ボタンがあるんじゃないか

>>918
ブレーキか何かの試験だっけ？
1000番台に合わせて0番台もこっそり110km/h対応にしたりしてｗ

まさかとは思うが、205量産する気か？

>>935
特急は車掌が２人以上乗ってたような…。

関門トンネルの向こうにはワンマン特急なんてものがあったような。

>>942
セルフ運転士と猫の検察要員か

>>942
運転扱いをしない乗務員(検札要員)は乗ってるよ。

>>940
それなんていう横浜線?

杉本町の遮断棒折れました━━━━━━!!!!!

また遮断棒おれか！
また阪和線か！

また阪和か！

杉本町手前で停車した快速乗ってたよ
3分遅れで天王寺到着。
まあ定時だわな

天王寺5分遅れで今到着。


定時か。

東岸和田で車立ち往生クオリティ！！

105が天王寺方面へ向かってました

mthnwk!!
誰だ、フラグ立てたのは?

>>933だな
山中渓→紀伊って…

>>953
鳳入庫

919 名前： 名無し野電車区 [sage] 投稿日： 2009/08/02(日) 18:29:32 ID:yq4aRbgHO
質問失礼します。

次に「また阪和線か」と言えるのは、いつ頃でございましょうか？
920 名前： 名無し野電車区 [sage] 投稿日： 2009/08/02(日) 18:39:09 ID:cxRD9OCt0
明日
921 名前： 名無し野電車区 [sage] 投稿日： 2009/08/02(日) 18:42:40 ID:+ERHZfhP0
明日の朝10分くらい遅れてくれたらいいのになー
922 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/08/02(日) 18:59:48 ID:3ukvi7290
明日こそ止まれよﾊﾆﾜ…
これでいいですか?<all

もう阪和線は全踏切、絶対折れない遮断棒にしとけよ！
しかし、なんでこんなに折れるねん？

↑釣りか？

釣られてみる

折れなかったら自動車と衝突する

また遮断棒折損かよwまだ特急遅れてるしw

折れないぐらい重かったら遮断器棒が落ちてきて頭にぶつかって痛い　死ぬ
停電すると遮断器棒がかってに落ちてくるから
もしその自体に遭遇してしまうと死者が出る　だからそこまで頑丈に、重くすることは出来ない

>>957-961
だからゴム製にしろって事だろ
ゴムゴムの実でも食わせとけよｗ

竹を遮断機に使えばいいじゃん

ETCのゴム製バー流用しよーぜ｡

>>963
ししおどし？？

>>962
ゴムって結構硬くて痛い

>>960
それ、本線系統の踏切確認の遅れも絡んでないか?

【和歌山】猫のたま駅長が無断欠勤が続き解雇へ、後任はポチ駅長
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/news7/1248617521/

>>968
ぬこ⇒いぬ、か…
和歌山駅にでも「うさぎの駅長さん」あたりｷﾎﾞﾝﾇ

>>968
news7だからネタなのは知ってるが、
ちょっとワラタ

>>968
これは笑ったw
無断欠勤、かww

踏切安全確認？
放送よく聞こえないんだが上野芝付近で下り快速徐行中

>>972
踏切安全確認だと。
場所は不明なり。

快速は14分遅れで鳳　mthnwk!

また止まったし…こういう時の「ご了承くださーい（棒読み）」って言葉はどうにかならないのかなぁ…そのうち暴力沙汰に出る人いると思うぞ…

また遮断棒折れらしいよ

おまいら新スレですおww

【延着運休事故故障】阪和線・関西空港線ｽﾚ part59
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1249295477/l50

>>977
乙

踏切異常は北信太−信太山間の模様。
関空19:52発の関空快速が15分遅れでクオリティ持ち込むよ〜♪

>>977
乙おつ。
>>979
府道30号から国道26号に抜けるとこかなぁ…

折った遮断棒が車両に挟まったらどうなるんだろう

>>980
新地のとこ？

明日は予想最高気温35℃、と

>>957

海外にあるような、車がブツかっても平気なバーが出てくるようにしたら、
踏切特攻するDQNも減ると思うんだけど。





そうすると、踏切でDQNが原因の事故が増えるダケ…かな？

>>984
でも電車は運休しなくなる

>>979
>>979
北信太南二踏切かと…
近くにＪＲの車(信通区)が停まってた

おまいら、おはよう！

最近毎日クオリティだな。

でもまぁそれが本来の姿というかｗ

>>986
北信太よりの府道30号から国道26号に抜ける踏切だったっけ。

高架にしたらアタックされるしな

>>987
おはヨーグルト！

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ここはﾘｱ充とﾆｰﾄばっかなのかｗ

>>993
電車にも乗らない糞ヒキニートがクソリティクソリティと騒いでいるだけなのか。
確かに現場でクソリティくらっている人はスレなんか見てないだろうからなwww

>>994
食らったときにカキコしに来る私が通りますよ…

>>990
阪和線沿線民なら

府道30号→13号線
国道26号→第二阪和

と書けよ

>>996
なにそれ?

>>997
っ愛称
オレんとこは国道26号線を「にーろく」と呼んでる。
スレちすまん。

銀河鉄道999

１０００だったら複々線化スタート

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