【滋賀県内】北陸本線5【福井県内】
1 ：名無し野電車区：
北陸本線 米原～長浜～近江塩津～敦賀～福井～牛ノ谷のローカルな話題を中心に語るスレが好評につき第5弾となりました！
関連する東海道本線・湖西線・小浜線・越美北線の話題もOKです。
このスレはローカルスレなので、age進行でお願いします。
また、煽り、AA荒らし、お国自慢は周りのお客様のご迷惑となりますのでご遠慮下さい。
北陸新幹線の話題はご遠慮ください。
前スレ
【滋賀県内】北陸本線４【福井県内】
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1233655571/
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前スレ
【滋賀県内】北陸本線４【福井県内】
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2 ：関連スレ（順不同）：2009/05/24(日) 13:29:56 ID:Pr7w6Z5+0
JR神戸･京都･琵琶湖線スレ 75
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1240418008/
【米原】東海道線名古屋口スレ35【豊橋】
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1240728871/
【防風壁】湖西線･草津線スレ17【役立たず】
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1234580595/
雷鳥/サンダーバード/しらさぎ/北越/きたぐに[9]
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1240931397/
【明日へ向かって走れ】越美北線（九頭竜線）両目
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1211029445/
【駅工事】北陸総合スレ24号【各所で実施】
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1235510416/
〔アーバン〕ダイヤ改正と車両転配属52
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1242837929/
JRW221系223系125系521系スレpart20
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1242628972/
JR西日本車両更新予想ｽﾚｯﾄﾞ4
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1237736556/
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1240418008/
【米原】東海道線名古屋口スレ35【豊橋】
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1240728871/
【防風壁】湖西線･草津線スレ17【役立たず】
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1234580595/
雷鳥/サンダーバード/しらさぎ/北越/きたぐに[9]
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1240931397/
【明日へ向かって走れ】越美北線（九頭竜線）両目
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1211029445/
【駅工事】北陸総合スレ24号【各所で実施】
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1235510416/
〔アーバン〕ダイヤ改正と車両転配属52
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1242837929/
JRW221系223系125系521系スレpart20
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1242628972/
JR西日本車両更新予想ｽﾚｯﾄﾞ4
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1237736556/
3 ：名無し野電車区：2009/05/24(日) 13:30:35 ID:211z8IWIO
521をもっと増やせ
475の再生産を
5 ：名無し野電車区：2009/05/24(日) 19:12:29 ID:A+Ps8aa+0
かっこいい
6 ： ◆BLUEKHAoVw ：2009/05/24(日) 19:47:18 ID:TuowLDYuO
湖西線で乗った521の運賃表に福知山があって吹いた(w
いいのかよ(www
いいのかよ(www
7 ：名無し野電車区：2009/05/24(日) 19:53:12 ID:L+d7wW8G0
419最強
9 ：名無し野電車区：2009/05/24(日) 22:49:46 ID:mo7MyL+z0
モアイが豚インフルを運んでいるかもな。
10 ：名無し野電車区：2009/05/25(月) 09:05:46 ID:Jx2GjCNQO
長浜駅の券売機はタッチパネルのやつですか？
11 ：名無し野電車区：2009/05/25(月) 21:53:09 ID:cp6CKMFM0
福井～敦賀は521が走るようになってから419が見られる機会が減ったね
>>10
左様。
左様。
13 ：名無し野電車区：2009/05/25(月) 23:21:38 ID:xOdMf5xsO
419の廃車は近い
>>13
そう言われ続けてはや十数年…
そう言われ続けてはや十数年…
15 ：名無し野電車区：2009/05/26(火) 07:53:52 ID:dGIgUe320
伝説の普通列車419系は永久に不滅です
16 ：名無し野電車区：2009/05/26(火) 19:35:29 ID:RP15QE3+O
伝説？の普通電車419系は永遠に不潔です。
が正解。
が正解。
17 ：名無し野電車区：2009/05/26(火) 21:28:01 ID:jB7AWw7d0
419系が充当されている列車にあたると嬉しい。475系ではがっかり。
521系では憎悪。ていうか2両編成でしか運用されない521系って・・・。
増結しないなら、いっそコストダウンの為に顔を非貫通にしてしまえば
良かったのに。
521系では憎悪。ていうか2両編成でしか運用されない521系って・・・。
増結しないなら、いっそコストダウンの為に顔を非貫通にしてしまえば
良かったのに。
>>17
わざわざ非貫通顔設計する方がコストかかるぞ。
わざわざ非貫通顔設計する方がコストかかるぞ。
片方が、食パン、もう片方が、モアイ顔の車両作って欲しいな
湖北の人は、４１９が来なくなってどう思ってるんだろう・・・
沿線の高校生は、直流化に伴う環状線化で困ってるらしいが。
米原で４１９が待ってないのは寂しいな
沿線の高校生は、直流化に伴う環状線化で困ってるらしいが。
米原で４１９が待ってないのは寂しいな
21 ：名無し野電車区：2009/05/26(火) 21:48:29 ID:KKf7fAsF0
福井行きや芦原温泉、金沢行きの普通電車がなくなって、
（泊とかもありましたね）
全部敦賀止まりになってしまったわけだから
ほんの数年前にはあたりまえだったのに
（泊とかもありましたね）
全部敦賀止まりになってしまったわけだから
ほんの数年前にはあたりまえだったのに
22 ：名無し野電車区：2009/05/26(火) 22:39:38 ID:NFA0nv9R0
このスレ地元民いねえだろ。
419系がいいなんて、全国に少数のみの419ヲタだけ。
419系がいいなんて、全国に少数のみの419ヲタだけ。
23 ：名無し野電車区：2009/05/27(水) 08:26:06 ID:V3N2uGgh0
地元福井県民にしてみれば419なんて窮屈な電車でしかないもんね
419ｦﾀの漏れが通りますよっと。
地元民も空いてる時間帯なら419でもいいんだろうがなぁ…
地元民も空いてる時間帯なら419でもいいんだろうがなぁ…
石川県民だけど、419の6連見ると、やっぱりカコイイ！
26 ：名無し野電車区：2009/05/27(水) 19:26:37 ID:ab2eLrHXO
う～ん、たしかに6連など長編成だといいかも知れんなあ、583系寝台特急みたいで。金星、明星、なはetc
短編成は格がない感がある。
短編成は格がない感がある。
27 ：名無し野電車区：2009/05/27(水) 20:03:01 ID:pgnmFoDJ0
28 ：名無し野電車区：2009/05/27(水) 21:01:46 ID:fmMWsaJK0
つうか419の６連なんて今でも走ってるの？
10年くらい前までは結構見る機会多かったような気がするけど
両食パン＋片食パンの６連で、583顔が編成の真ん中に来るってのもよくあったね
10年くらい前までは結構見る機会多かったような気がするけど
両食パン＋片食パンの６連で、583顔が編成の真ん中に来るってのもよくあったね
29 ：名無し野電車区：2009/05/27(水) 21:20:59 ID:nehxip8AO
30 ：名無し野電車区：2009/05/27(水) 22:05:28 ID:Lfqf8TyZ0
583系と言ったら、東北本線と北陸本線が双璧を成すよな。
583系雷鳥の走りっぷりはさぞかし爽快だったろうな。
583系雷鳥の走りっぷりはさぞかし爽快だったろうな。
31 ：名無し野電車区：2009/05/27(水) 23:16:17 ID:ab2eLrHXO
583系のイメージは、はくつる、ゆうづる、はつかり、月光、なは、明星、彗星、金星だな。小さい時、寝台特急に無性に乗りたかった。
だから大阪に行く時、583系雷鳥が来ると当たりって思ったなあ。
だから大阪に行く時、583系雷鳥が来ると当たりって思ったなあ。
32 ：名無し野電車区：2009/05/27(水) 23:17:47 ID:ab2eLrHXO
追記
はつかりは寝台特急じゃないね。
はつかりは寝台特急じゃないね。
>>17
521は朝の米原行きで4両があるよ
521は朝の米原行きで4両があるよ
35 ：名無し野電車区：2009/05/28(木) 11:32:14 ID:QC7+mMx30
36 ：名無し野電車区：2009/05/28(木) 23:08:35 ID:j55qjRgm0
37 ：名無し野電車区：2009/05/29(金) 22:37:37 ID:IV5T5eyp0
いよいよ6月1日に誰も歓迎していない683系4000番台がデビューしますな。
あれなら485系でいいよ。ていうか485系がいい。
あれなら485系でいいよ。ていうか485系がいい。
６月１日のダイヤ改正でははくたかの増発がメインで雷鳥の運用には影響ないけど
しかし、秋のダイヤ改正あたりで、雷鳥の一部が485系から681系及び683系に置き
換わるのだろうね
しかし、秋のダイヤ改正あたりで、雷鳥の一部が485系から681系及び683系に置き
換わるのだろうね
いや、だから、はくたかは増発だし。
>>39
485系を681系or683系に更新すれば停車駅が同じでも加速度と最高速度の違いから
列車のスジを立てることが出来る
せっかくの681系／683系化なんだから、速達化を目的としたダイヤを弄る必要があるかと
485系を681系or683系に更新すれば停車駅が同じでも加速度と最高速度の違いから
列車のスジを立てることが出来る
せっかくの681系／683系化なんだから、速達化を目的としたダイヤを弄る必要があるかと
>>43
＞置き換えの為じゃなく、改正に合わして置き換えるってことでしょね。
まぁ、順当に考えればそうなります。
私のようなひねくれ者だと、以下のレスのように…ｗ
>>42
＞速達化を目的としたダイヤを弄る必要があるかと
485のスジで681が走るのは容易なんだからある程度まとめてダイ改しないと、
数ヶ月ごとに微修正連発されたら面倒臭いよ。
特にこれからは過渡期だし、681に代わった列車が運用の都合でまた485に戻ったり、そんな事もあるかもしれない
＞置き換えの為じゃなく、改正に合わして置き換えるってことでしょね。
まぁ、順当に考えればそうなります。
私のようなひねくれ者だと、以下のレスのように…ｗ
>>42
＞速達化を目的としたダイヤを弄る必要があるかと
485のスジで681が走るのは容易なんだからある程度まとめてダイ改しないと、
数ヶ月ごとに微修正連発されたら面倒臭いよ。
特にこれからは過渡期だし、681に代わった列車が運用の都合でまた485に戻ったり、そんな事もあるかもしれない
しらさぎの時は一括入れ替えだったと思う。
列車見て雷鳥って判断してるところ有るから、
随時入れ替えは無いと思う。
雷鳥は5編成で回しているから、
サンダーバードと雷鳥を合わせて編成管理すれば、
+3編成ぐらいで足りるんでは?
で、秋に大幅改正。遅速の雷鳥を増やす事も可能。
列車見て雷鳥って判断してるところ有るから、
随時入れ替えは無いと思う。
雷鳥は5編成で回しているから、
サンダーバードと雷鳥を合わせて編成管理すれば、
+3編成ぐらいで足りるんでは?
で、秋に大幅改正。遅速の雷鳥を増やす事も可能。
雷鳥は検査予備運用除外しても日々8本稼動だが？
485は全部潰すんだろうか・・・
偽183系のぼろいのが多いんだが
偽183系のぼろいのが多いんだが
北陸特急特集っての本屋で立読みしてダイヤから数えたのだが、数え間違えたのかな。
>>44
別に485系が不足しているとか故障頻発で次の車両が必要とか切羽詰った
事情が無い状況で、どちらかというと681系／683系の方が予備が少なくて
故障で金サワの489系や京キトの485系が代走している現状を鑑みれば、
683系4000番台の増備編成（３，４編成以降）の投入で681系／683系の
予備車を確保するのが先決
また、運用の都合で485系に戻すような事が無い様に運用予備も確保してから
485系の一部運用を681系／683系に更新するのが筋
秋のダイヤ改正前に増備された683系4000番台及びそれで運用余裕が出来た
681系/683系は夏季の臨時増発に使えば良い
別に485系が不足しているとか故障頻発で次の車両が必要とか切羽詰った
事情が無い状況で、どちらかというと681系／683系の方が予備が少なくて
故障で金サワの489系や京キトの485系が代走している現状を鑑みれば、
683系4000番台の増備編成（３，４編成以降）の投入で681系／683系の
予備車を確保するのが先決
また、運用の都合で485系に戻すような事が無い様に運用予備も確保してから
485系の一部運用を681系／683系に更新するのが筋
秋のダイヤ改正前に増備された683系4000番台及びそれで運用余裕が出来た
681系/683系は夏季の臨時増発に使えば良い
北陸新幹線が大阪から繋がればどうなる？
52 ：名無し野電車区：2009/05/30(土) 19:53:13 ID:Kkzx8oL/0
681は、またサンダバ用のがはくたか用にまわされることになったみたいだけど、
サンダバ用の681は何編成残るの？
サンダバ用の681は何編成残るの？
54 ：名無し野電車区：2009/05/30(土) 21:42:22 ID:3wr6OQEZ0
55 ：名無し野電車区：2009/05/30(土) 21:53:58 ID:3wr6OQEZ0
56 ：名無し野電車区：2009/05/31(日) 10:21:42 ID:wT6Mm6bD0
なつかしいい
57 ：名無し野電車区：2009/05/31(日) 10:29:40 ID:NWsJ1WBsO
１９９２年に５８３系青い雷鳥が走ってたんだ!
青い稲妻が僕を攻めるー♪
青い稲妻が僕を攻めるー♪
58 ：名無し野電車区：2009/05/31(日) 11:06:26 ID:mBkHq7DsO
貴重な画像ですね。撮影者に感謝。
1日でいいから復活して欲しい。
1日でいいから復活して欲しい。
59 ：名無し野電車区：2009/05/31(日) 23:10:24 ID:c5HuMR3l0
583系を原色に戻してくれ
つ東日本車借り入れ
61 ：名無し野電車区：2009/06/01(月) 13:54:05 ID:eB42V3aUO
>>53
たぶん１と２と1001の３編成。
たぶん１と２と1001の３編成。
62 ：名無し野電車区：2009/06/01(月) 20:31:12 ID:LOu6fd6/0
223はさすがに飽きてきたなｗ
かといって、混んでいる521は乗る気になれん
かといって、混んでいる521は乗る気になれん
63 ：名無し野電車区：2009/06/01(月) 21:39:41 ID:Kv/GlN7QO
ふるさと雷鳥あたりを583にしてくれんかな。
つあおもり
>>63
一般客には拷問でしかありませんが。
一般客には拷問でしかありませんが。
>>62
じゃあ食パン新快速ｗ
じゃあ食パン新快速ｗ
67 ：名無し野電車区：2009/06/01(月) 21:59:12 ID:JZ0r74gh0
683系4000番台が営業運転を開始したことを地元のテレビニュースで取り上げていたね。
ちゃんと出発式も執り行ったようで。
それはともかく北陸本線の普通列車用の車両としては419系がもっとも素晴らしいけれど、
最近になって413系の良さにも気づき始めてきた。413系の110km/h運転は迫力十分。
いいね。
ちゃんと出発式も執り行ったようで。
それはともかく北陸本線の普通列車用の車両としては419系がもっとも素晴らしいけれど、
最近になって413系の良さにも気づき始めてきた。413系の110km/h運転は迫力十分。
いいね。
68 ：名無し野電車区：2009/06/01(月) 22:24:01 ID:iv52edlY0
419といい475といい、走行時のモーター音が素晴らしい車両ばかりだな
ただし683、お前はダメだ
ただし683、お前はダメだ
69 ：名無し野電車区：2009/06/01(月) 22:47:09 ID:0F1BdjwK0
>>68
よーするに、MT54が好きなんだろｗ
よーするに、MT54が好きなんだろｗ
サンダーバードのモアイ顔最高だね。
>>54-55
貼ってくれた人、ありがとう。
そう遠くないうちに、長く親しまれた国鉄色の485特急も北陸線からなくなっちゃうな。
すでに国鉄色のしらさぎはいなくなっちゃったし。
一応419は写真に収めたんだが、
新疋田にも、所詮デジカメレベルだけど、動画撮りにいってこようかな。
何十年も485だったから、北陸のほとんどの人の記憶のなかにあって、
誰もがなにかしらの思い出のある車両なんだよね。
貼ってくれた人、ありがとう。
そう遠くないうちに、長く親しまれた国鉄色の485特急も北陸線からなくなっちゃうな。
すでに国鉄色のしらさぎはいなくなっちゃったし。
一応419は写真に収めたんだが、
新疋田にも、所詮デジカメレベルだけど、動画撮りにいってこようかな。
何十年も485だったから、北陸のほとんどの人の記憶のなかにあって、
誰もがなにかしらの思い出のある車両なんだよね。
72 ：名無し野電車区：2009/06/02(火) 21:34:19 ID:uVu7ACze0
急行型車両も最高速度の110km/hで走ると、かなりモーターの音が高くなるよな。
そう考えると485系は防音がしっかりしていると改めて感じさせられる。
急行と特急の壁は厚かったんだな。
そう考えると485系は防音がしっかりしていると改めて感じさせられる。
急行と特急の壁は厚かったんだな。
73 ：名無し野電車区：2009/06/02(火) 21:37:00 ID:cpNkOUDlO
内装のﾏｲﾅｰﾁｪﾝｼしただけだろう!?なんで発車式やら…。583系に485系ﾕﾆｯﾄ組み込みとかもあったやんやから外装変えてくれ！たたの゛ﾉｯﾍﾟﾗﾎﾞｳにしか見えん!ﾍｯﾄﾞﾏｰｸ付けたらﾏﾝﾏ300番代やけどﾎﾚやったら許す。
74 ：名無し野電車区：2009/06/02(火) 21:41:36 ID:uVu7ACze0
なにも新しくない683系4000番台を「新型サンダーバード」として売り出すＪＲ西日本は末期症状に陥った自動車メーカーのよう。
高速1000円でとにかく乗りたくなるように持って行かないと仕方ないんだよｗ
>>73
583･485の混結と683の塗色変更とどう関連するのか全くわからない
583･485の混結と683の塗色変更とどう関連するのか全くわからない
77 ：名無し野電車区：2009/06/02(火) 21:45:16 ID:cpNkOUDlO
>>74 早や
78 ：名無し野電車区：2009/06/02(火) 21:52:17 ID:cpNkOUDlO
>>76 基本番台と共通運用だろ!?増結もあるじゃまいか
80 ：名無し野電車区：2009/06/02(火) 22:04:02 ID:AprUs7G60
きたぐにも今のうちに乗っておいた方がよさそうだな。
81 ：名無し野電車区：2009/06/02(火) 22:19:31 ID:cpNkOUDlO
みんな… そもそもｻﾝﾀﾞﾊﾞとしらさぎの違いが細いﾗｲﾝだけやなんて、俺のお袋は判らん。
82 ：名無し野電車区：2009/06/02(火) 22:57:24 ID:H2rgXHF30
鉄道に興味のない人がサンダバとしらさぎの違いがわからんなんて珍しくない
そして当然ながら683の０番台と4000番台の違いもわからない
そして当然ながら683の０番台と4000番台の違いもわからない
83 ：名無し野電車区：2009/06/02(火) 23:02:47 ID:SuI3XVYK0
しらさぎとサンダバの違いはわかるだろ
半年に一度くらいしか特急に乗らない私でもわかる
半年に一度くらいしか特急に乗らない私でもわかる
84 ：名無し野電車区：2009/06/03(水) 08:07:01 ID:hWNPSdC+0
地元のニュースじゃ０番台と4000番台の外装に関しての違いは
「これまで流線形だった先頭車両が四角い形状に変更された」としか言ってない
これじゃあ０番台のモアイ顔を見て「新型だ！」と勘違いする人も出てくるだろうね
「これまで流線形だった先頭車両が四角い形状に変更された」としか言ってない
これじゃあ０番台のモアイ顔を見て「新型だ！」と勘違いする人も出てくるだろうね
85 ：名無し野電車区：2009/06/03(水) 10:29:36 ID:kWR5tQB5O
別に流線形にする必要が無かったと言うことだな。貫通扉の準備仕様なんてﾀﾀﾞの手抜きじゃない!? そもそもしらさぎ用5+3ｻﾝﾀﾞﾊﾞ6+3と分けなくても共通運用で良かったのでﾜと今さら言ってみる…
86 ：名無し野電車区：2009/06/03(水) 14:48:15 ID:c0IxTfvd0
87 ：名無し野電車区：2009/06/03(水) 20:19:59 ID:kWR5tQB5O
>>86 当面て、20年はﾉｯﾍﾟﾗﾎﾞｳのｸﾛが先頭車なんだろうﾈ。
88 ：名無し野電車区：2009/06/03(水) 20:26:21 ID:Q74Cu1ay0
なんで683系なんかにA特急料金を支払わなければならんのか納得がいかない。
食パンの置き換えは485系改造、
さらにその置き換えは683系改造かな？
楽しみは尽きんなｗ
さらにその置き換えは683系改造かな？
楽しみは尽きんなｗ
90 ：名無し野電車区：2009/06/03(水) 20:38:26 ID:TxoJr7ZLO
>>89
頭大丈夫？
頭大丈夫？
91 ：名無し野電車区：2009/06/03(水) 20:52:00 ID:kWR5tQB5O
食パンも手抜きですから…
側面を阪急色で初めて食パンだろwww
側面を阪急色で初めて食パンだろwww
92 ：名無し野電車区：2009/06/03(水) 21:05:28 ID:o03khhdZ0
>>90
なんか嫌なことあったのか？虐められたのか？
なんか嫌なことあったのか？虐められたのか？
93 ：名無し野電車区：2009/06/03(水) 21:06:35 ID:VYD2DFBlO
正面に焦げ目もつけてくれ
94 ：名無し野電車区：2009/06/03(水) 21:44:02 ID:JzEusKqj0
青い線を消して、屋根を茶色っぽくすればまさに食パン
95 ：名無し野電車区：2009/06/03(水) 21:57:22 ID:kWR5tQB5O
食パンの置き換は、モアイ顔で決まりだ。
モアイ顔最高！
モアイ顔最高！
97 ：名無し野電車区：2009/06/04(木) 06:31:42 ID:beUyEfc0O
食パン正面にバター（黄色）も塗る必要があるな。
98 ：名無し野電車区：2009/06/04(木) 20:06:20 ID:rDjaM6cDO
俺さ～、ｻﾝﾀﾞﾊﾞより上沼垂の485系3000番台がｶｯｸｲｲと思っちゃうんだ♪新潟雷鳥あたりで来ないかなあ～
99 ：名無し野電車区：2009/06/04(木) 23:24:07 ID:+jdKKa3DO
>>97
サンパチの再来か？
サンパチの再来か？
100 ：名無し野電車区：2009/06/04(木) 23:25:37 ID:hqj72eBP0
683系より485系3000番台の方が魅力的なのは誰もが認めるところ。
それはともかく、初めて「北陸おでかけパス」とやらを購入してみた。
どう使おうかね・・・北陸線をひたすら北上するのも悪くないが、
近場の九頭竜湖線に乗るのも悪くない・・・さてどうしたものか。
それはともかく、初めて「北陸おでかけパス」とやらを購入してみた。
どう使おうかね・・・北陸線をひたすら北上するのも悪くないが、
近場の九頭竜湖線に乗るのも悪くない・・・さてどうしたものか。
101 ：名無し野電車区：2009/06/05(金) 01:03:20 ID:cMTHDubUO
102 ：名無し野電車区：2009/06/05(金) 12:57:25 ID:RdRCCayzO
いい加減HIDを採用してもらいたいとこだな。
現行681＆683もHIDに変えたらかなりイカツイと思う。
現行681＆683もHIDに変えたらかなりイカツイと思う。
北陸にHIDは向いてないんじゃないか？
雪が溶けない。
雪が溶けない。
>>103
つはくたか車両
つはくたか車両
105 ：名無し野電車区：2009/06/05(金) 15:05:43 ID:fzidwkgi0
今日新型サンダーバード乗ったが新車の臭いがした。座席も新しく、座り心地も少しよくなった。
だがなんといっても７号車と６号車の間が一番の変化だな
だがなんといっても７号車と６号車の間が一番の変化だな
106 ：名無し野電車区：2009/06/05(金) 15:56:15 ID:QMSHNOrv0
高いガイシのある５２１系とお粗末な１２５系は田舎から来た異質の電車と感じる。
変な電車は来ないでほしい。福井県民も同様。
変な電車は来ないでほしい。福井県民も同様。
107 ：名無し野電車区：2009/06/05(金) 20:08:38 ID:cMTHDubUO
223系で安く敦賀にきて沢山お金落として帰ってﾈ～♪
108 ：名無し野電車区：2009/06/05(金) 22:05:08 ID:8XXl/6m60
敦賀って何があるの？
観光名所とか何も無いでしょ？
強いてあげるなら原子力発電所か
観光名所とか何も無いでしょ？
強いてあげるなら原子力発電所か
鳩原ループ がある
110 ：名無し野電車区：2009/06/05(金) 23:27:17 ID:rVB+YVkI0
敦賀にあるもの・・・ヨーロッパ軒のソースかつ丼とか？
杉津の絶景なんかもよい。
バスも何もないから、車でしか、行けないけど・・・
バスも何もないから、車でしか、行けないけど・・・
113 ：名無し野電車区：2009/06/05(金) 23:45:15 ID:rVB+YVkI0
敦賀というと、夜だとラーメン屋台があるね。「ごんちゃん」が一番人気だけど個人的には「赤天」が好き。
しかし、鉄道利用で敦賀に観光に来て、
帰る前にラーメンをすするのは、時間的にきついぞ。
帰る前にラーメンをすするのは、時間的にきついぞ。
115 ：名無し野電車区：2009/06/07(日) 13:40:58 ID:l6ggEOAJ0
保守
116 ：名無し野電車区：2009/06/07(日) 22:03:09 ID:lUk22Q+/0
敦賀駅って昭和を感じるな。
そろそろ改装した方がいいんじゃねえの。
そろそろ改装した方がいいんじゃねえの。
敦賀の駅舎は紆余曲折があってな
119 ：名無し野電車区：2009/06/08(月) 00:31:13 ID:I7FPHTDFO
国鉄色の485雷鳥、455等もあるが、681、683、125、223、521も来る敦賀はある意味貴重だ。
120 ：名無し野電車区：2009/06/08(月) 21:16:36 ID:CZ9zRJe40
国鉄色の雷鳥はそろそろ姿を消しちまうがな
そのうち681も全部はくたかになっちゃうだろうし
そのうち681も全部はくたかになっちゃうだろうし
121 ：名無し野電車区：2009/06/08(月) 21:47:03 ID:DGaHbq+n0
はくたかはスレ違い
122 ：名無し野電車区：2009/06/08(月) 21:55:01 ID:RdgDhX2M0
123 ：名無し野電車区：2009/06/08(月) 23:25:23 ID:rgiY5A7c0
敦賀～福井は極力419系を使ってもらいたいもの。475系なんか乗ってらんねぇ。
>>123
敦賀あたりだと419でも良いが、福井周辺だと419だったら辛いんじゃないの？
敦賀あたりだと419でも良いが、福井周辺だと419だったら辛いんじゃないの？
125 ：名無し野電車区：2009/06/09(火) 12:22:03 ID:ti2Kuo3G0
国鉄色485や食パンがバンバン走り昭和の香り漂う敦賀駅もまたいいものだ
126 ：名無し野電車区：2009/06/09(火) 20:41:08 ID:efWyuCWw0
419系の隣に223系とかが停まってるのを見るのも面白いな
田舎を走る電車と都会を走る電車、ってな
田舎を走る電車と都会を走る電車、ってな
127 ：名無し野電車区：2009/06/09(火) 22:17:24 ID:zrPAbT1W0
敦賀まで221、321系は走らないのだろうか？
>>127
321系は７連固定だから、湖西線及び北陸本線での運用が広がったとしても
永原と長浜迄になってしまう
実際には、運用に余裕が有る訳では無いから、現状の堅田、草津迄から
運用が広がるとは思えないけどね
221系は来年春の北陸本線及び湖西線の白紙ダイヤ改正で京キトの４連が
早朝か深夜に湖西線経由の敦賀－京都の列車が設定されるかもしれん
321系は７連固定だから、湖西線及び北陸本線での運用が広がったとしても
永原と長浜迄になってしまう
実際には、運用に余裕が有る訳では無いから、現状の堅田、草津迄から
運用が広がるとは思えないけどね
221系は来年春の北陸本線及び湖西線の白紙ダイヤ改正で京キトの４連が
早朝か深夜に湖西線経由の敦賀－京都の列車が設定されるかもしれん
129 ：名無し野電車区：2009/06/10(水) 22:25:02 ID:rmPUiYtX0
321系の４or３両編成ってなかったっけ？
130 ：名無し野電車区：2009/06/10(水) 22:27:29 ID:ES/jTm6p0
>>129
ない。
ない。
131 ：名無し野電車区：2009/06/11(木) 22:31:08 ID:myLLe2CE0
富山から敦賀まで直通の普通列車があるけど、えらく時間が掛かるよね。
青春18きっぷや北陸おでかけパスのような普通列車限定の切符ならともかく、
正規の運賃で乗るなら、多少出費が増えても特急使うな。
青春18きっぷや北陸おでかけパスのような普通列車限定の切符ならともかく、
正規の運賃で乗るなら、多少出費が増えても特急使うな。
132 ：名無し野電車区：2009/06/11(木) 22:32:19 ID:e8t7/AZ40
富山から敦賀は200キロ超えるんだから
普通で行くなら時間かかるだろ そりゃ
普通で行くなら時間かかるだろ そりゃ
133 ：名無し野電車区：2009/06/11(木) 22:34:10 ID:e8t7/AZ40
超えないか、富山敦賀は190キロですね
134 ：名無し野電車区：2009/06/11(木) 22:47:45 ID:RcRfus0H0
新快速の停車駅を減らしてくれ。時間がかかり過ぎる。
135 ：名無し野電車区：2009/06/11(木) 22:51:58 ID:myLLe2CE0
新快速というと、敦賀駅のホームかさ上げはなんだったんだろう。
かさ上げしていないところからも発着しているよね。
かさ上げしていないところからも発着しているよね。
別に無理してかさ上げする必要はないんだわな
681や683系だってステップ付いてないんだから
七尾線も特に段差にまつわるトラブルはない。
681や683系だってステップ付いてないんだから
七尾線も特に段差にまつわるトラブルはない。
138 ：名無し野電車区：2009/06/11(木) 23:26:18 ID:myLLe2CE0
ちょっと待て、なぜ雷鳥を無視する？
139 ：名無し野電車区：2009/06/12(金) 06:35:04 ID:qI68tO/jO
遅いし快適ではないからと言いたいんじゃないの。
なかなか味があると思うが…
なかなか味があると思うが…
そろそろ消えるからでしょ
141 ：名無し野電車区：2009/06/12(金) 10:44:15 ID:T2Ca7l8LO
>>135 ちょ、かさ上げいらないなら金掛けんなょww
142 ：名無し野電車区：2009/06/12(金) 11:01:30 ID:6ybj8qA+0
土方仕事を作るため
ホームのかさ上げって車椅子でも自力で楽に乗り降りできるようにするってだけの目的だろ？
ホームだけそうしてもらっても実際改札通って駅の外まで介助なしでいける駅なんてほとんどないじゃん
ホームだけそうしてもらっても実際改札通って駅の外まで介助なしでいける駅なんてほとんどないじゃん
敦賀駅なんてどうやってバリアフリーにするんだよ。
橋上駅にでもせんとむりぽだな。
橋上駅にでもせんとむりぽだな。
145 ：名無し野電車区：2009/06/12(金) 19:52:14 ID:T2Ca7l8LO
てことは、4両限定解除ですねぇ♪
駅をバリアフリー化しても車両が旧式で全然バリアフリーって感じじゃないから意味ないよね
419とか車椅子が入らないでしょ
419とか車椅子が入らないでしょ
147 ：名無し野電車区：2009/06/12(金) 21:34:14 ID:LpS20D030
419系や413系に乗っていると、新型車両イラネェな・・・と思ってしまう俺がいる。
148 ：名無し野電車区：2009/06/12(金) 22:44:51 ID:GumTMFTL0
いるだろ
いやイラネ
150 ：名無し野電車区：2009/06/13(土) 01:15:09 ID:8NIFaD5lO
223ｰ5500と521だったら、どちらがいいんだ？
151 ：名無し野電車区：2009/06/13(土) 08:09:12 ID:ezC6QtkV0
どちらかといえば419だな！
福井駅はエレベーターもあるし521も乗り入れしてるが…乗っても降ろせる駅がない。
ってことで福井はスクーター型電動車椅子対応駅から外されてる。
>>136
乗ろうとしたが足上がらなくて乗れなかったって窓口に戻って来た人がいたぞ。
仕方ないので次の列車にしてもらって介助しにいった。
松葉杖の人もあの段差で倒れかけてるらしいし新聞沙汰はないとしても色々起きてる。
まあ負担少なくするためにもかさ上げは行うべきだと思う。
ってことで福井はスクーター型電動車椅子対応駅から外されてる。
>>136
乗ろうとしたが足上がらなくて乗れなかったって窓口に戻って来た人がいたぞ。
仕方ないので次の列車にしてもらって介助しにいった。
松葉杖の人もあの段差で倒れかけてるらしいし新聞沙汰はないとしても色々起きてる。
まあ負担少なくするためにもかさ上げは行うべきだと思う。
153 ：名無し野電車区：2009/06/13(土) 10:16:45 ID:q93SXrTOO
新型特急の雌専用便所って自慢することなの？
雌席といい、セコイ、下らない。
鉄道界の便所会社、天晴れ。
雌席といい、セコイ、下らない。
鉄道界の便所会社、天晴れ。
154 ：名無し野電車区：2009/06/13(土) 18:32:18 ID:mT7UWV2y0
女に媚売るようじゃJR西日本も終わりだよ。
155 ：名無し野電車区：2009/06/13(土) 19:17:00 ID:q93SXrTOO
く草加の要請で雌車路線を拡大した時点で女に媚を売っている。
107人虐殺事件の後の落ちぶれ具合は凄い。
何しろ鉄道界の北朝鮮から鉄道界の便所会社だもんな。
山崎便ナム宅、家宅捜査。
事故当時の幹部で今も重役の辞任を求めて、株主が訴訟の準備だって。
マジでヤバいよ。
107人虐殺事件の後の落ちぶれ具合は凄い。
何しろ鉄道界の北朝鮮から鉄道界の便所会社だもんな。
山崎便ナム宅、家宅捜査。
事故当時の幹部で今も重役の辞任を求めて、株主が訴訟の準備だって。
マジでヤバいよ。
そもそもレイプ魔か何かがいなけりゃ女性専用席なんかできなかった訳だが。
社員が犯行に及ぶ会社ですから、そのために必要なんでしょうｗ
JR西元車掌に懲役6年＝女子高生脅し下着奪う－大津地裁
ttp://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20090605-00000032-jij-soci
JR西元車掌に懲役6年＝女子高生脅し下着奪う－大津地裁
ttp://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20090605-00000032-jij-soci
158 ：名無し野電車区：2009/06/14(日) 02:23:17 ID:FPICdXFlO
男専用車も作ればいいんでね？
俺は絶対乗らないが
俺は絶対乗らないが
でも、御堂筋みたいに、冤罪が降り掛かってくるリスクを考えりゃ、
男性専用車も悪くないなあ。
ただし北陸の場合は、マイカーがあるから、そんなに深刻な話じゃないね。
男性専用車も悪くないなあ。
ただし北陸の場合は、マイカーがあるから、そんなに深刻な話じゃないね。
160 ：名無し野電車区：2009/06/14(日) 17:09:26 ID:VO/lzkOB0
そんな、関西へは電車で行くのが一般的だよ
161 ：名無し野電車区：2009/06/14(日) 18:01:05 ID:kybcKIDPO
>>158草加のババアが乗り込み、草加の警備員は見て見ぬふりだろうから全く意味がないな。
162 ：名無し野電車区：2009/06/14(日) 18:59:45 ID:6B870FK80
レールバスの導入を真剣に考えるべき地域だな
164 ：名無し野電車区：2009/06/14(日) 23:19:21 ID:1Swk6qWy0
>>155
北陸新幹線ができれば北陸線は晴れて独立できますが、どうよ？
北陸新幹線ができれば北陸線は晴れて独立できますが、どうよ？
ますます北陸の鉄道が地元住民にとって不便なものになりますが、どうよ？
167 ：名無し野電車区：2009/06/15(月) 21:07:27 ID:4MYKzw2M0
敦賀駅を5分程度遅れて到着した雷鳥が、終点である金沢駅にダイヤ通りに到着した時、ちょっと感動してしまった。
でも、考え方を変えると意外と北陸線の特急はダイヤに余裕ももたせてあるってことなのかな。
１分の遅延回復もままならない某アーバンネットワークの新快速とは雲泥の差であることは間違いない。
でも、考え方を変えると意外と北陸線の特急はダイヤに余裕ももたせてあるってことなのかな。
１分の遅延回復もままならない某アーバンネットワークの新快速とは雲泥の差であることは間違いない。
>>167
サンダバはそのぶん余裕が少ないので遅れると最後まで引きずるな。
サンダバはそのぶん余裕が少ないので遅れると最後まで引きずるな。
170 ：名無し野電車区：2009/06/15(月) 22:25:12 ID:mrW+NDgV0
普通に雷鳥より新快速の方が早いでしょ
>>170
国鉄時代の話ですね、わかります。
国鉄時代の話ですね、わかります。
雷鳥は120㌔、新快速は130㌔か
作られた時代が違うからしょうがないと思うけど
作られた時代が違うからしょうがないと思うけど
本日のビジネスサンダーバード、681Ｔ編成から683Ｒ編成に。
乗車位置の札も変わってたから今後はＲ編成になるんだろうか。
北陸トンネルの手前か後かでだいぶ変わる気がする。 ＞遅延回復
サンダバ1号は敦賀に止まってもとまらなくても福井以遠、時間同じだし。
まぁ、とめるの前提でスジ引いてる可能性もあるが・・・
乗車位置の札も変わってたから今後はＲ編成になるんだろうか。
北陸トンネルの手前か後かでだいぶ変わる気がする。 ＞遅延回復
サンダバ1号は敦賀に止まってもとまらなくても福井以遠、時間同じだし。
まぁ、とめるの前提でスジ引いてる可能性もあるが・・・
175 ：名無し野電車区：2009/06/16(火) 00:36:15 ID:8ZwkKbdF0
新快の方が早いよ
176 ：名無し野電車区：2009/06/16(火) 00:52:19 ID:vOXzeFmuO
福井村民死亡w
177 ：名無し野電車区：2009/06/16(火) 00:56:03 ID:82KQO8zE0
富山、金沢、福井・・・これら三都市はすべて県庁所在地。
この中で福井だけ県庁所在地とは思えない程ショボイよね・・・。
この中で福井だけ県庁所在地とは思えない程ショボイよね・・・。
178 ：名無し野電車区：2009/06/16(火) 00:58:55 ID:flNMNws7O
いやいや滋賀県の県庁所在地の彦根に比べたら全然マシッソヨ
180 ：名無し野電車区：2009/06/16(火) 01:00:52 ID:sBe5nU620
181 ：名無し野電車区：2009/06/16(火) 01:07:50 ID:e88hif3WO
>>178ええええええｗｗｗｗ
184 ：名無し野電車区：2009/06/16(火) 21:26:57 ID:g6qPrIjo0
彦根市は平和堂の本社とか、ひこにゃんがあるから、
大津市よりも存在感はあるな。
大津市よりも存在感はあるな。
185 ：名無し野電車区：2009/06/17(水) 00:47:06 ID:xWeEs+17O
長浜～余呉までを新快速で止まったりしてると和む。
しらさぎでスルーしていくのもいいな。特に冬景色はよろしい
しらさぎでスルーしていくのもいいな。特に冬景色はよろしい
186 ：名無し野電車区：2009/06/17(水) 00:51:11 ID:S/aYDI0GO
>>178
馬鹿ばかりだな、雄琴だよ！立派な県庁の建物がいっぱい建ってるだろうが。
馬鹿ばかりだな、雄琴だよ！立派な県庁の建物がいっぱい建ってるだろうが。
187 ：名無し野電車区：2009/06/17(水) 02:39:45 ID:9mGSSYnAO
違うよ！マキノだよ。さつまいも一杯とれんじゃん。
188 ：名無し野電車区：2009/06/17(水) 11:47:08 ID:qY78hEEt0
滋賀県の県庁所在地が大津ではなく彦根だったら、どう変わってただろうか・・
８号拡幅、湖岸四車線化、東方向にトンネル
190 ：名無し野電車区：2009/06/17(水) 14:10:28 ID:2+75Rs1E0
>>188
歴史的に難しい仮定だよね。
江戸幕府べったりの彦根藩に対する明治新政府の報復が、
大津に県庁を置くことだから。
(同じ事は会津にも云える。福井も危ないところだった)
滋賀県の県庁所在地が大津ではなく彦根だったら、
歴史が大きく変わってたことを意味する。
歴史的に難しい仮定だよね。
江戸幕府べったりの彦根藩に対する明治新政府の報復が、
大津に県庁を置くことだから。
(同じ事は会津にも云える。福井も危ないところだった)
滋賀県の県庁所在地が大津ではなく彦根だったら、
歴史が大きく変わってたことを意味する。
>>188
早いうちに現彦根市域に加え、市外局番現行0749地域の南半分を合併(愛知郡、犬上郡、坂田郡辺り)。同○問題等は無問題で。
↓
これで県庁所在地に新幹線駅が無い事実を無理矢理解消＆人口約20万の市にして一応県庁所在地らしい人口に。
↓
平成の大合併で更に現長浜市域、伊香郡、東浅井郡、西浅井郡も吸収合併し、30万人越えで中核市へ。
大津市は、今の様に広域で市街を形成していることは無かったと予想。
堅田市(堅田+伊香立+葛川+志賀)、坂本市(雄琴+坂本)、大津市(唐崎～膳所)、石山市(石山～南郷、大石、田上)。
瀬田、上田上は草津市に編入。
んで、堅田と坂本、大津と石山が平成に合併、と。
早いうちに現彦根市域に加え、市外局番現行0749地域の南半分を合併(愛知郡、犬上郡、坂田郡辺り)。同○問題等は無問題で。
↓
これで県庁所在地に新幹線駅が無い事実を無理矢理解消＆人口約20万の市にして一応県庁所在地らしい人口に。
↓
平成の大合併で更に現長浜市域、伊香郡、東浅井郡、西浅井郡も吸収合併し、30万人越えで中核市へ。
大津市は、今の様に広域で市街を形成していることは無かったと予想。
堅田市(堅田+伊香立+葛川+志賀)、坂本市(雄琴+坂本)、大津市(唐崎～膳所)、石山市(石山～南郷、大石、田上)。
瀬田、上田上は草津市に編入。
んで、堅田と坂本、大津と石山が平成に合併、と。
192 ：名無し野電車区：2009/06/17(水) 18:24:58 ID:PVuM5HP10
彦根や福井、会津など、江戸幕府でポジションの高かったところは、
明治政府に嫌がらせされたからな。
彦根も嫌がらせがなければ、滋賀県になっても、位置的にも、歴史的にも
県庁所在地だったろうに。
明治政府に嫌がらせされたからな。
彦根も嫌がらせがなければ、滋賀県になっても、位置的にも、歴史的にも
県庁所在地だったろうに。
信長さえ光秀に裏切られなければ安土が首都になっていたでしょうな。
ええかげん、本筋に戻れ！
195 ：名無し野電車区：2009/06/17(水) 22:57:39 ID:CdiiNRWd0
再来年は大河ドラマに因んで、
快速浅井三姉妹号を滋賀～福井県内で運転。
快速浅井三姉妹号を滋賀～福井県内で運転。
とりあえず、福井の人はコンプレックスが激しいというのが分かった。
確かに比較対象に富山や金沢を持ち出されては、どうにもならないものなぁ。
確かに比較対象に富山や金沢を持ち出されては、どうにもならないものなぁ。
197 ：名無し野電車区：2009/06/17(水) 23:22:05 ID:R5YYR58m0
>>195
また、富山県が落選ですかｗ
また、富山県が落選ですかｗ
>>196
福井の人は、北のほうよりも、南のほうばかり見てるよ。
福井の人は、北のほうよりも、南のほうばかり見てるよ。
最近、裏日本人によるスッドレの乗っ取りが激しくなったな
富山なんか完全スレ違い
裏日本人は裏日本スレへ帰れ
富山なんか完全スレ違い
裏日本人は裏日本スレへ帰れ
200 ：名無し野電車区：2009/06/18(木) 12:53:16 ID:4LBXDdpfO
福井も裏日本だろ
駅を見るとその土地の人間性がわかる。
金沢駅は 派手っぽいし、
福井駅は 地味だし、
富山駅は 鉄オタっぽい。
大津駅を見れば、滋賀県民がわかる
金沢駅は 派手っぽいし、
福井駅は 地味だし、
富山駅は 鉄オタっぽい。
大津駅を見れば、滋賀県民がわかる
福井駅と小松駅そっくりすぎｗ
203 ：名無し野電車区：2009/06/18(木) 22:04:44 ID:MGBpRXfv0
福井駅の脇に新幹線の高架橋が既に建設されているけれど、いくらなんでも早すぎじゃない？
204 ：名無し野電車区：2009/06/18(木) 22:14:34 ID:+ynQemFn0
このスレに関連のない書き込みが続いているな。
福井はたしかに裏日本だが、ここに書き込みするネタではない。
金沢、富山の話題は別スレがあるので、そちらで語るべき。
北陸新幹線の話題はこのスレでは遠慮するべき。
福井はたしかに裏日本だが、ここに書き込みするネタではない。
金沢、富山の話題は別スレがあるので、そちらで語るべき。
北陸新幹線の話題はこのスレでは遠慮するべき。
206 ：名無し野電車区：2009/06/19(金) 07:17:48 ID:l0uMeL1w0
>>204
ずっと気になっていたのだが、なぜ北陸線のスレは福井と滋賀だけ別スレになってるんだ
直流化してる琵琶湖環状線として滋賀だけ（もしくは敦賀以南で）分けるならまだしも、米原～牛ノ谷というくくりが理解できない
それとも４１９系の話題を中心にやりたいのか？
ずっと気になっていたのだが、なぜ北陸線のスレは福井と滋賀だけ別スレになってるんだ
直流化してる琵琶湖環状線として滋賀だけ（もしくは敦賀以南で）分けるならまだしも、米原～牛ノ谷というくくりが理解できない
それとも４１９系の話題を中心にやりたいのか？
207 ：名無し野電車区：2009/06/19(金) 07:59:57 ID:0ZSalne+0
新快速や419、サンダバ、雷鳥を中心に、福井と滋賀は鉄道のつながりが強いからだろう。
208 ：名無し野電車区：2009/06/19(金) 08:31:43 ID:OZSvxExi0
209 ：名無し野電車区：2009/06/19(金) 08:51:20 ID:l0uMeL1w0
>>209
だからこそ、福井滋賀は別スレなんだよ。
だからこそ、福井滋賀は別スレなんだよ。
211 ：名無し野電車区：2009/06/19(金) 09:22:16 ID:EBTXQU3KO
212 ：名無し野電車区：2009/06/19(金) 11:17:30 ID:OQfL5ATKO
金沢なんて意識にないな。滋賀はもちろん、福井も京都、名古屋をみてる。
近くに１００万都市があるのに、北の田舎なんか行かないだろ。jk
熱海が、静岡より、東京みてるようなもんだ。
近くに１００万都市があるのに、北の田舎なんか行かないだろ。jk
熱海が、静岡より、東京みてるようなもんだ。
213 ：名無し野電車区：2009/06/19(金) 11:22:29 ID:cjflJMzDO
214 ：名無し野電車区：2009/06/19(金) 11:26:29 ID:tW/GcCJK0
>>212
近く（と言っても特急で１時間以上だがな）に１００万都市があっても
普段は電車もバスも本数が少なくて使い物にならず、自家用車がなければ文化的な生活さえできない場所に住んでいるかわいそうな福井人
近く（と言っても特急で１時間以上だがな）に１００万都市があっても
普段は電車もバスも本数が少なくて使い物にならず、自家用車がなければ文化的な生活さえできない場所に住んでいるかわいそうな福井人
215 ：名無し野電車区：2009/06/19(金) 11:31:17 ID:0ZSalne+0
>>209
北陸自体は、中小都市が分散して続いている感じ。
いっちゃ悪いが、金沢自体が集客できるほどのたいした都市じゃないじゃん。
石川にしか住んだことがない人間なら、そう勘違いする痛い奴もいるかもしれんが。
北陸自体は、中小都市が分散して続いている感じ。
いっちゃ悪いが、金沢自体が集客できるほどのたいした都市じゃないじゃん。
石川にしか住んだことがない人間なら、そう勘違いする痛い奴もいるかもしれんが。
216 ：名無し野電車区：2009/06/19(金) 11:36:10 ID:0ZSalne+0
>>214
富山や福井は日本有数の豊かな県って知ってるか？
ブロードバンド普及率とか、学力とか、体力とか、いろんな指数で豊かな県だぞ。
ttp://www2.ttcn.ne.jp/honkawa/7385.html
富山や福井は日本有数の豊かな県って知ってるか？
ブロードバンド普及率とか、学力とか、体力とか、いろんな指数で豊かな県だぞ。
ttp://www2.ttcn.ne.jp/honkawa/7385.html
田舎の人間って都会の人間よりも我慢強くて図々しいもんね
218 ：名無し野電車区：2009/06/19(金) 11:42:58 ID:tW/GcCJK0
>>216
福井も富山もいまだに道路の真ん中に電車が走る田舎じゃん
昔は金沢にもあったし東京にもあったけど交通の邪魔になるからと言って廃止さたんだよ
つまり道路に電車が走ってても邪魔にならないくらい田舎だってことだよ
福井も富山もいまだに道路の真ん中に電車が走る田舎じゃん
昔は金沢にもあったし東京にもあったけど交通の邪魔になるからと言って廃止さたんだよ
つまり道路に電車が走ってても邪魔にならないくらい田舎だってことだよ
219 ：名無し野電車区：2009/06/19(金) 12:11:41 ID:EBTXQU3KO
>>218
路面電車が時代遅れだと考えるお前の頭の方が時代遅れ
路面電車が時代遅れだと考えるお前の頭の方が時代遅れ
＞このスレはローカルスレなので、age進行でお願いします。
＞また、煽り、AA荒らし、お国自慢は周りのお客様のご迷惑となりますのでご遠慮下さい。
＞北陸新幹線の話題はご遠慮ください。
＞また、煽り、AA荒らし、お国自慢は周りのお客様のご迷惑となりますのでご遠慮下さい。
＞北陸新幹線の話題はご遠慮ください。
221 ：名無し野電車区：2009/06/19(金) 12:13:16 ID:MWSw2nlLO
東北弁と関西弁が味わえる福井弁
http://academy6.2ch.net/test/read.cgi/gengo/1168444941/l50
福井県の方言はへんだ。
http://academy6.2ch.net/test/read.cgi/min/1018059999/l50
http://academy6.2ch.net/test/read.cgi/gengo/1168444941/l50
福井県の方言はへんだ。
http://academy6.2ch.net/test/read.cgi/min/1018059999/l50
222 ：名無し野電車区：2009/06/19(金) 12:27:35 ID:OE3BwzhD0
>>218
路面電車が、東京・大阪・札幌・広島の大都市に今も走っているのを知らないのか。
北陸に限ってみても、福井と富山にＬＲＶ車両が走り、渋滞緩和に役立っている。
もし、金沢を擁護するつもりで言ったのなら、かえって迷惑だ。
金沢はそんな渋滞の元になるような運営しか出来なかったということになる。
218は常識が何十年前で止まっているのか。
「路面電車＝車の邪魔」のままか、その認識は。
路面電車が、東京・大阪・札幌・広島の大都市に今も走っているのを知らないのか。
北陸に限ってみても、福井と富山にＬＲＶ車両が走り、渋滞緩和に役立っている。
もし、金沢を擁護するつもりで言ったのなら、かえって迷惑だ。
金沢はそんな渋滞の元になるような運営しか出来なかったということになる。
218は常識が何十年前で止まっているのか。
「路面電車＝車の邪魔」のままか、その認識は。
>>222
京都も忘れないで(はぁと)
京都も忘れないで(はぁと)
>>219
路面電車というと電車が２～５分間隔でひっきりなしに来るというイメージがあるが
福井のあれは滅多に来ないじゃん、田原町踏切のところからから新木田の交差点まで車で走ってもすれ違う電車は２本程度
路面電車というと電車が２～５分間隔でひっきりなしに来るというイメージがあるが
福井のあれは滅多に来ないじゃん、田原町踏切のところからから新木田の交差点まで車で走ってもすれ違う電車は２本程度
昭和40～50年代の感覚だな
ID:tW/GcCJK0は。幾つなんだろう？
ID:tW/GcCJK0は。幾つなんだろう？
227 ：名無し野電車区：2009/06/19(金) 15:07:58 ID:EBTXQU3KO
>>225
同感だな
富山あたりは数年前に開業してさらに新しい路線を建設してるし、福井もえち鉄との乗り入れやヒゲ線の福井駅延伸も計画してる
宇都宮･横浜･京都などの都市だって新たに作ろうとしてることも知らんのか
本数にしたって松山のような市内電車として考えるから少ないのであって
福井と武生を結ぶ私鉄とかんがえれば地方にしては充実した本数だ
同感だな
富山あたりは数年前に開業してさらに新しい路線を建設してるし、福井もえち鉄との乗り入れやヒゲ線の福井駅延伸も計画してる
宇都宮･横浜･京都などの都市だって新たに作ろうとしてることも知らんのか
本数にしたって松山のような市内電車として考えるから少ないのであって
福井と武生を結ぶ私鉄とかんがえれば地方にしては充実した本数だ
あっ、路面電車なら大津にもあるね一応。
田舎なのに昼間7.5分間隔だし。
ガラガラだけど。
田舎なのに昼間7.5分間隔だし。
ガラガラだけど。
ピクトリアルは北陸特集
ほーら地域限定スレを立てると地域バッシングバカに占領される…
231 ：名無し野電車区：2009/06/19(金) 19:40:34 ID:uU7dWiXfO
おまいらもちつけ。
>>211のような考え方をもっているﾔｼもいるのかも知れないが、直流化を機にして福井滋賀に共通の列車等について語ろうというのが趣旨だ。
だから、今までも金沢、富山を否定する書き込みなど無かったと思うが…
>>211のような考え方をもっているﾔｼもいるのかも知れないが、直流化を機にして福井滋賀に共通の列車等について語ろうというのが趣旨だ。
だから、今までも金沢、富山を否定する書き込みなど無かったと思うが…
232 ：名無し野電車区：2009/06/19(金) 19:44:38 ID:Fuyl8NNT0
北陸新幹線がらみでどこらへんから三セク化されるんだろうな
普通に考えると敦賀以北？
普通に考えると敦賀以北？
233 ：名無し野電車区：2009/06/19(金) 20:38:18 ID:8tQOS2LN0
北陸新幹線の話題はご遠慮ください。
北陸新幹線のスレでどうぞ
北陸新幹線のスレでどうぞ
234 ：名無し野電車区：2009/06/19(金) 22:32:12 ID:oKyb9gm/0
それより419のカッコ良さについて語り合おうぜ
235 ：名無し野電車区：2009/06/19(金) 23:07:24 ID:rOAvwKIy0
朝、米原駅にいると、223系１２両やら117系８両やらの中に紛れ込んでいる、たった２両の敦賀行がみすぼらしく見える。
豪華なガイシが乗っている短編成の糞電車はいらねーから、米敦間はすべて４両の網干車に統一してほしいな。
豪華なガイシが乗っている短編成の糞電車はいらねーから、米敦間はすべて４両の網干車に統一してほしいな。
236 ：名無し野電車区：2009/06/20(土) 00:11:32 ID:nSqndEe6O
117が８両って金山行きの快速？
北陸が別に豊かとは思わない。
指標や数字なんて世論調査と同じで実は恣意的、分析の仕方で如何様にも変わる（やたら何でも数字をｺﾋﾟﾍﾟしてくるﾊﾞｶが居るが）。
住みやすさの指標に、冬雪かきしなくても良いってのを加えてごらんよ。変わるから。
指標や数字なんて世論調査と同じで実は恣意的、分析の仕方で如何様にも変わる（やたら何でも数字をｺﾋﾟﾍﾟしてくるﾊﾞｶが居るが）。
住みやすさの指標に、冬雪かきしなくても良いってのを加えてごらんよ。変わるから。
238 ：名無し野電車区：2009/06/20(土) 03:18:54 ID:LxWrkiim0
だから、北陸のスレじゃねーっつうの！
北陸本線牛ノ谷以南限定のスレだろ
それに、滋賀県は北陸なんかじゃねーぞ
お国自慢厨は出ていけ
北陸本線牛ノ谷以南限定のスレだろ
それに、滋賀県は北陸なんかじゃねーぞ
お国自慢厨は出ていけ
>>238
お国自慢はともかく、スレタイに滋賀県内と含まれている以上、滋賀県絡みのカキコがあっても何等おかしくはないわけだが。
お国自慢はともかく、スレタイに滋賀県内と含まれている以上、滋賀県絡みのカキコがあっても何等おかしくはないわけだが。
>>239
滋賀県絡みのカキコはこのスレのメインだろ
滋賀県は北陸地方でなく近畿地方だってことだ
このスレの最大のメインは米敦間の普通・新快速だ
それから、>>2の関連スレに以下のやつをはずせよ
もともとなかったはずだろ
雷鳥/サンダーバード/しらさぎ/北越/きたぐに[9]
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1240931397/
【駅工事】北陸総合スレ24号【各所で実施】
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1235510416/
滋賀県絡みのカキコはこのスレのメインだろ
滋賀県は北陸地方でなく近畿地方だってことだ
このスレの最大のメインは米敦間の普通・新快速だ
それから、>>2の関連スレに以下のやつをはずせよ
もともとなかったはずだろ
雷鳥/サンダーバード/しらさぎ/北越/きたぐに[9]
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1240931397/
【駅工事】北陸総合スレ24号【各所で実施】
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1235510416/
241 ：名無し野電車区：2009/06/20(土) 06:58:54 ID:ee3CV8+l0
分離スレに嫉妬する○○人か。
本スレは北陸線全体の話題、分離スレは滋賀、福井限定のローカルな話題でいいだろ。
ところで米原駅の工事って、新幹線から北陸線への乗換えの際、
北陸線ホームへの階段にエスカレーターはついたの？
本スレは北陸線全体の話題、分離スレは滋賀、福井限定のローカルな話題でいいだろ。
ところで米原駅の工事って、新幹線から北陸線への乗換えの際、
北陸線ホームへの階段にエスカレーターはついたの？
242 ：名無し野電車区：2009/06/20(土) 08:28:22 ID:rIvSZoGU0
>>232
基本的に並行する在来線
金沢開業時点でなら金沢以東だし敦賀開業時には敦賀以北（ここまでは確実）
敦賀以南は全線開業時でもＪＲが経営するだろうと思われるが、北陸線と湖西線の北側区間は切り離される可能性も否定はできない
若狭ルートとなった場合は小浜線が並行在来線になるので小浜線が３セクされる
基本的に並行する在来線
金沢開業時点でなら金沢以東だし敦賀開業時には敦賀以北（ここまでは確実）
敦賀以南は全線開業時でもＪＲが経営するだろうと思われるが、北陸線と湖西線の北側区間は切り離される可能性も否定はできない
若狭ルートとなった場合は小浜線が並行在来線になるので小浜線が３セクされる
243 ：名無し野電車区：2009/06/20(土) 08:59:52 ID:9DyzKuJ60
滋賀県なんて自分から依頼した契約途中の駅を自分から契約破棄するような県だから
北陸新幹線なんて絶対いらないでしょ
３セクになる可能性も０ではないしどう考えても南びわ湖駅より脅威だ
北陸新幹線なんて絶対いらないでしょ
３セクになる可能性も０ではないしどう考えても南びわ湖駅より脅威だ
244 ：名無し野電車区：2009/06/20(土) 09:06:14 ID:3vQxO7HRO
新幹線の話題はスレ違い
245 ：名無し野電車区：2009/06/20(土) 09:12:10 ID:ee3CV8+l0
>>244
>>243 ID:9DyzKuJ60は有名な若狭厨。
232 名前：名無し野電車区[] 投稿日：2009/06/20(土) 08:56:39 ID:9DyzKuJ60
勝手に米原ルートの雰囲気にするな
米原なんて関西アクセスの障害でしかない
JR西のポスターもも福井県のHPも若狭ルートを書いている
>>243 ID:9DyzKuJ60は有名な若狭厨。
232 名前：名無し野電車区[] 投稿日：2009/06/20(土) 08:56:39 ID:9DyzKuJ60
勝手に米原ルートの雰囲気にするな
米原なんて関西アクセスの障害でしかない
JR西のポスターもも福井県のHPも若狭ルートを書いている
246 ：名無し野電車区：2009/06/20(土) 09:43:19 ID:rIvSZoGU0
247 ：名無し野電車区：2009/06/20(土) 12:39:27 ID:3vQxO7HRO
新幹線はって書いてあるだろ。
>>1を読めよ。
>>1を読めよ。
249 ：名無し野電車区：2009/06/20(土) 19:16:25 ID:F3doI3hD0
つ「類は類を呼ぶ」
251 ：名無し野電車区：2009/06/20(土) 19:54:05 ID:3vQxO7HRO
他県人への煽りは止めておけよ。
無駄な争いは避けるべき。そうゆうスレじゃないでしょ。
お国板でやれよ。
無駄な争いは避けるべき。そうゆうスレじゃないでしょ。
お国板でやれよ。
252 ：名無し野電車区：2009/06/20(土) 20:13:15 ID:T5tdXR2U0
国鉄の頃は北陸線の鈍行といえばEF81が戦前戦後製の糞ボロい旧型客車を
たくさん連結して、出入口のドアを開けっ放しにしながら走っていたもんだが、
今や北陸線の鈍行といえば223系電車が最高速度120km/hながらも全般的には
ダラダラと流しながら走っている。
時代は変わったもんだ。
ところで、225系の投入はいつになるんだ？
たくさん連結して、出入口のドアを開けっ放しにしながら走っていたもんだが、
今や北陸線の鈍行といえば223系電車が最高速度120km/hながらも全般的には
ダラダラと流しながら走っている。
時代は変わったもんだ。
ところで、225系の投入はいつになるんだ？
253 ：名無し野電車区：2009/06/20(土) 22:15:31 ID:rY38kB5E0
>>234
419系ってお世辞抜きで魅力的な車両だよね。エクステリアも良いしインテリアも良い。なんと言っても乗り心地が
素晴らしい。はっきり言って419系に慣れてしまうと、急行型なんて乗ってらんない。
419系ってお世辞抜きで魅力的な車両だよね。エクステリアも良いしインテリアも良い。なんと言っても乗り心地が
素晴らしい。はっきり言って419系に慣れてしまうと、急行型なんて乗ってらんない。
急行型･419系、共にDT32系 乗り心地に違いが発生する要素は無い
255 ：名無し野電車区：2009/06/20(土) 22:39:50 ID:1ZkKvLQJ0
座席と座席の間隔が違う
それだけでも乗り心地はかなり違う
加えて419系は475系に比べて若干速度は遅いが走行中の揺れが少ない
それだけでも乗り心地はかなり違う
加えて419系は475系に比べて若干速度は遅いが走行中の揺れが少ない
>>254
本当に419乗ったことあるのか？ 疑ってしまう
本当に419乗ったことあるのか？ 疑ってしまう
257 ：名無し野電車区：2009/06/21(日) 05:34:03 ID:6+SLUJ2CO
521は3両編成にしてほしい。
258 ：事情通 ◆i0aKUU4bIw ：2009/06/21(日) 08:08:58 ID:xCEMeSWq0
現実は北陸線エリアは人口減少地域。仲良くしませう＾＾；足の引っ張り合いはみっともないといふか、目くそ鼻くその類。
>>254
あなたのように都会に住んでいる人には国鉄車両などすべて同じに見えてしまうものなのですね^^
あなたのように都会に住んでいる人には国鉄車両などすべて同じに見えてしまうものなのですね^^
東京生まれ、山手線沿いで育って３年前に初めて福井に越してきた
うちの嫁でも419系と475系の区別は出来る
うちの嫁でも419系と475系の区別は出来る
261 ：名無し野電車区：2009/06/21(日) 21:56:44 ID:X02636Ye0
急行型や419系はすっかり過去の電車になってしまったなぁ
昔は毎日乗ったが、今は223系になったからほとんど乗る機会がない。
敦賀駅で見かけると懐かしくなるけど、敦賀以北なんて用がないからわざわざ乗る気にはならない。
昔は毎日乗ったが、今は223系になったからほとんど乗る機会がない。
敦賀駅で見かけると懐かしくなるけど、敦賀以北なんて用がないからわざわざ乗る気にはならない。
262 ：名無し野電車区：2009/06/21(日) 22:16:43 ID:EkBRCD3j0
419系は歯車比の関係で最高速度こそ475系より低いが、加速は鋭い。
キビキビとした走りが419系の良さだね。
ＪＲ東日本とＪＲ九州で715系が廃車になった時に引き取って再度交直流車両にした上で、
475系を置き換えてしまえば良かったのに。
キビキビとした走りが419系の良さだね。
ＪＲ東日本とＪＲ九州で715系が廃車になった時に引き取って再度交直流車両にした上で、
475系を置き換えてしまえば良かったのに。
263 ：名無し野電車区：2009/06/21(日) 22:22:10 ID:PR1BgGXT0
あわら市民の俺にとって419や急行型は今も毎日お世話になってる電車さ
223や521みたいな銀ピカ電車がこっちまで走るようになる日は来るんだろうか…
223や521みたいな銀ピカ電車がこっちまで走るようになる日は来るんだろうか…
264 ：名無し野電車区：2009/06/21(日) 22:42:08 ID:G2AMjE3g0
265 ：名無し野電車区：2009/06/21(日) 23:33:06 ID:WHcgFoN70
>>264
1999年に導入したえち鉄のＭｃ5001形（当時は京福電鉄）は時代からいってＶＶＶＦ車だと思うのだが
1999年に導入したえち鉄のＭｃ5001形（当時は京福電鉄）は時代からいってＶＶＶＦ車だと思うのだが
266 ：名無し野電車区：2009/06/22(月) 00:33:51 ID:XCIK8IGg0
>>265
ＭＣ5001は車体のみ新製で機器は豊橋鉄道の廃車から流用
当然のことながら抵抗制御だし運転席も昔ながらの回転式のツーハンドル
北陸4県でVVVF車は
JR西・・・223系（IGBT)・521系（IGBT）・125系（IGBT）・681系（GTO)・683系（IGBT)
JR東・・・E127系（GTO)E1系（GTO）E2系（GTO/IGBT)E4系（IGBT）
JR貨・・・EF510(IGBT)
富山地鉄・・・8000系（GTO)
富山ライト・・・TLR０６００（IGBT）
万葉・・・MLRV1000（IGBT）
北越・・・681系（GTO）683系（IGBT）HK100（GTO）
立山黒部・・・8000（GTO？）
関西電力・・・300（GTO？）
意外と少ないな
ＭＣ5001は車体のみ新製で機器は豊橋鉄道の廃車から流用
当然のことながら抵抗制御だし運転席も昔ながらの回転式のツーハンドル
北陸4県でVVVF車は
JR西・・・223系（IGBT)・521系（IGBT）・125系（IGBT）・681系（GTO)・683系（IGBT)
JR東・・・E127系（GTO)E1系（GTO）E2系（GTO/IGBT)E4系（IGBT）
JR貨・・・EF510(IGBT)
富山地鉄・・・8000系（GTO)
富山ライト・・・TLR０６００（IGBT）
万葉・・・MLRV1000（IGBT）
北越・・・681系（GTO）683系（IGBT）HK100（GTO）
立山黒部・・・8000（GTO？）
関西電力・・・300（GTO？）
意外と少ないな
267 ：名無し野電車区：2009/06/22(月) 05:58:03 ID:c73Kq2Vu0
Ｑ．VVVF車といえば？
Ａ．
湖北・・・223系、521系、313系
嶺南・・・223系、125系
嶺北・・・プリウス、インサイト
Ａ．
湖北・・・223系、521系、313系
嶺南・・・223系、125系
嶺北・・・プリウス、インサイト
268 ：名無し野電車区：2009/06/22(月) 09:09:39 ID:XCIK8IGg0
＞嶺北・・・プリウス、インサイト
コーヒー吹いた
コーヒー吹いた
269 ：名無し野電車区：2009/06/22(月) 19:46:52 ID:d+GtXjdOO
スレ違いが多くて実にくだらん。
九頭竜線大雨で運休遅延出てるぞ。
学生とか帰宅直撃だがこんな時どーすんだろね
九頭竜線大雨で運休遅延出てるぞ。
学生とか帰宅直撃だがこんな時どーすんだろね
271 ：名無し野電車区：2009/06/22(月) 20:01:11 ID:sqJw58lv0
681系が北陸線に初登場した頃は偉い変な加速音のする電車やなぁとか思ってたわ
その頃はVVVFなんて何のことか全然知らなかったし
あの時すでに他地方ではVVVF電車が当たり前だったんだよね
そして、それから10年以上経った今でも抵抗制御の車両が主力として走ってる北陸って一体…
その頃はVVVFなんて何のことか全然知らなかったし
あの時すでに他地方ではVVVF電車が当たり前だったんだよね
そして、それから10年以上経った今でも抵抗制御の車両が主力として走ってる北陸って一体…
地鉄の8000系は無駄に豪華で笑える
走行音が都会の電車
走行音が都会の電車
273 ：名無し野電車区：2009/06/22(月) 21:55:44 ID:jcfTM/mf0
>>270
仕切り厨はウザイだけ。百害あって一利なし。
スレ違い云々言うなら、九頭竜線だって殆どこのスレとは関係ねぇ。
偉そうに仕切る前に自分で北陸線の話題を提供したらどうだ？
自分の思うようにスレが進行しないからって癇癪を起こすのは
幼稚だな。
仕切り厨はウザイだけ。百害あって一利なし。
スレ違い云々言うなら、九頭竜線だって殆どこのスレとは関係ねぇ。
偉そうに仕切る前に自分で北陸線の話題を提供したらどうだ？
自分の思うようにスレが進行しないからって癇癪を起こすのは
幼稚だな。
モアイ顔最高！
273は自分で自分を否定してどうするｗ
さて、この２、３週間で229Mの入線遅延が２度ほどあったんだが
もう限界かね・・・ かといって521になって両数へるのも勘弁
してほしいけど
さて、この２、３週間で229Mの入線遅延が２度ほどあったんだが
もう限界かね・・・ かといって521になって両数へるのも勘弁
してほしいけど
277 ：名無し野電車区：2009/06/22(月) 22:47:22 ID:vvlCaTH/0
今日は愛知・岐阜大雨のおかげで、米原で久しぶりに117系新快速を夕時間帯に見たな
もっとも、おれは対岸から出る敦賀行きに乗ったから、117系新快速があれから
ちゃんと豊橋まで行けたかどうかは分からんが
もっとも、おれは対岸から出る敦賀行きに乗ったから、117系新快速があれから
ちゃんと豊橋まで行けたかどうかは分からんが
278 ：名無し野電車区：2009/06/23(火) 07:38:22 ID:BguwCvcDO
279 ：名無し野電車区：2009/06/23(火) 20:06:57 ID:BLMHcv/l0
おまいら鉄道ピクトリアルはもちろん買ったよな？
419系の勇姿に感動。やっぱり419系はかっこいい！
ていうか鉄道雑誌の表紙を419系が飾ったのは初めてじゃないか！？
それにしても鉄道ピクトリアルはさすが分かっているな。419系が北陸線を代表する車両だと知ってのことだろう。
とりあえず今月の鉄道ピクトリアルは読書用、保存用と最低２冊は買わなきゃ駄目だ。
419系の勇姿に感動。やっぱり419系はかっこいい！
ていうか鉄道雑誌の表紙を419系が飾ったのは初めてじゃないか！？
それにしても鉄道ピクトリアルはさすが分かっているな。419系が北陸線を代表する車両だと知ってのことだろう。
とりあえず今月の鉄道ピクトリアルは読書用、保存用と最低２冊は買わなきゃ駄目だ。
280 ：名無し野電車区：2009/06/23(火) 22:30:22 ID:KYnyS7630
419の側面を茶色にしろ
281 ：名無し野電車区：2009/06/23(火) 23:07:57 ID:dlNChp4K0
521系追加投入決定万歳！
大 本 営 発 表
283 ：名無し野電車区：2009/06/24(水) 17:33:03 ID:HjKKV9ND0
表紙は遺影となりにけり
285 ：名無し野電車区：2009/06/24(水) 20:27:02 ID:hnDCyt1rO
419はもうすぐ廃車だから記念に勝手桶
286 ：名無し野電車区：2009/06/24(水) 22:06:46 ID:i4G7PoES0
419廃車記念かきこ
えー廃車なるん？そんなら代わりに何が走るん？
288 ：名無し野電車区：2009/06/24(水) 22:15:48 ID:sUauxOU30
4 8 5
よ ん
は
ち
ご
４８５！
ワッフルワッフル
よ ん
は
ち
ご
４８５！
ワッフルワッフル
289 ：名無し野電車区：2009/06/24(水) 22:26:49 ID:IKV1NTTF0
あまり知られてないが419は既に一部が廃車になってます
しかも貴重な583顔が
しかも貴重な583顔が
290 ：名無し野電車区：2009/06/24(水) 23:41:24 ID:t8ytjCr30
419系で廃車になったのはD10編成とD13編成の2本のみで、13本は未だ健在。
419系はまだまだ戦える。
419系はまだまだ戦える。
291 ：名無し野電車区：2009/06/24(水) 23:50:07 ID:JGkkEmbp0
鯖江駅でいつの間にかホームがかさ上げされてるな
去年の何時かに521系電車が止まっている時に係員が段差を測定していたから、
何かやると思ったが、やっぱりかさ上げ工事やったんだな
と書くと、521厨は新車本格投入の準備だと思うだろ？
かさ上げされた後のホーム高さは920mmなんだぜｗｗｗｗｗ
つまり、これからもステップ付き糞ボロ電車を使い続けますという強い意向らしいｗｗｗ
去年の何時かに521系電車が止まっている時に係員が段差を測定していたから、
何かやると思ったが、やっぱりかさ上げ工事やったんだな
と書くと、521厨は新車本格投入の準備だと思うだろ？
かさ上げされた後のホーム高さは920mmなんだぜｗｗｗｗｗ
つまり、これからもステップ付き糞ボロ電車を使い続けますという強い意向らしいｗｗｗ
これが束だったらとっくに419系は廃車になってるのだろうけど
未だに103系まで現役バリバリの会社のやることですからｗ
未だに103系まで現役バリバリの会社のやることですからｗ
>>292
その束だが、新潟地区には昭和30年代製造の115系が未だに幅を利かしている地域があるという…。
その束だが、新潟地区には昭和30年代製造の115系が未だに幅を利かしている地域があるという…。
滋賀県内JR駅・2007年度一日平均乗車人員
( )昨年度との増減
[北陸本線]
米 原 4,416(在のみ)(△28)
10,718(幹在計)(＋133)
坂 田 612(＋37)
田 村 1,036(△2)
長 浜 4,818(△178)
虎 姫 574(＋64)
河 毛 446(＋38)
高 月 705(＋81)
木ノ本 774(△27)
余 呉 201(＋13)
近江塩津 204(＋26)
( )昨年度との増減
[北陸本線]
米 原 4,416(在のみ)(△28)
10,718(幹在計)(＋133)
坂 田 612(＋37)
田 村 1,036(△2)
長 浜 4,818(△178)
虎 姫 574(＋64)
河 毛 446(＋38)
高 月 705(＋81)
木ノ本 774(△27)
余 呉 201(＋13)
近江塩津 204(＋26)
295 ：名無し野電車区：2009/06/25(木) 11:53:20 ID:9Yrhxx200
長浜の減少が気になるな。
虎姫以北の駅に客がもどった影響？
虎姫以北の駅に客がもどった影響？
521最悪
297 ：名無し野電車区：2009/06/25(木) 15:27:41 ID:cZCKUT4MO
鉄道ピクトリアル、北陸本線特集だけに もう品薄状態なのか？
書店８軒回ったけど無かった @福井市街
書店８軒回ったけど無かった @福井市街
福井県内JR駅・2007年度一日平均乗車人員
[北陸本線]
新疋田 17(＋4)
敦 賀 3,012(△11)
南今庄 23(△5)
今 庄 240(＋8)
湯 尾 91(△6)
南 条 356(△4)
王子保 326(＋10)
武 生 2,440(＋17)
鯖 江 2,018(＋24)
北鯖江 365(△2)
大土呂 336(△2)
福 井 9,941(＋113)
森 田 812(＋28)
春 江 1,083(＋10)
丸 岡 893(△10)
芦原温泉 1,994(△36)
細呂木 118(△21)
牛ノ谷 45(△8)
※越前花堂は何故か記載が無かったので、参考に
越美北線全体＝ 881(＋55)
[北陸本線]
新疋田 17(＋4)
敦 賀 3,012(△11)
南今庄 23(△5)
今 庄 240(＋8)
湯 尾 91(△6)
南 条 356(△4)
王子保 326(＋10)
武 生 2,440(＋17)
鯖 江 2,018(＋24)
北鯖江 365(△2)
大土呂 336(△2)
福 井 9,941(＋113)
森 田 812(＋28)
春 江 1,083(＋10)
丸 岡 893(△10)
芦原温泉 1,994(△36)
細呂木 118(△21)
牛ノ谷 45(△8)
※越前花堂は何故か記載が無かったので、参考に
越美北線全体＝ 881(＋55)
一日17人しか乗車しない新疋田が、新快速停車駅、ねえｗ
新快速という名の各駅停車ってだけ
301 ：名無し野電車区：2009/06/25(木) 22:15:01 ID:X/Kna0bm0
302 ：名無し野電車区：2009/06/25(木) 22:22:37 ID:MjMvJi/30
新快速停車駅
敦賀→木ノ本→長浜→米原・・・
でいいんじゃねえの。
敦賀→木ノ本→長浜→米原・・・
でいいんじゃねえの。
いや、塩津以南は、新快速は各駅停車でもいいと思う。
新疋田だけが邪魔ｗ
新疋田だけが邪魔ｗ
何で、新疋田の住宅地は、今も売れないんでしょうねぇ
もう少し、住民がふえればいいのに・・・・
もう少し、住民がふえればいいのに・・・・
306 ：名無し野電車区：2009/06/25(木) 23:04:27 ID:UjxZIo6uO
>>302
特急しらさぎ号をご利用下さい。
特急しらさぎ号をご利用下さい。
それじゃ、バス停以下やな。
308 ：名無し野電車区：2009/06/26(金) 00:18:32 ID:ULIXG6xtO
>>297 昨日丸岡のｶﾎﾞｽに一冊残ってたけど…
309 ：名無し野電車区：2009/06/26(金) 01:11:33 ID:t48wxIteO
>>306
使ってやるから木ノ本にしらさぎ号を停車させろよ。
使ってやるから木ノ本にしらさぎ号を停車させろよ。
悲しいかな木之本にはもう拠点性がないな
311 ：名無し野電車区：2009/06/26(金) 02:14:35 ID:7KWsUkne0
木ノ本駅が中心として機能する(?)のも今年まで
来年からは単なる長浜市の郊外
来年からは単なる長浜市の郊外
312 ：名無し野電車区：2009/06/26(金) 06:35:36 ID:duaSUW+W0
よ～し、おれもKABOSに買いに行くぞ 神奈川のだけどな
313 ：名無し野電車区：2009/06/26(金) 12:59:21 ID:qPnDCtbE0
エルパの本屋に売ってたよ
314 ：名無し野電車区：2009/06/26(金) 18:49:39 ID:t48wxIteO
419廃車記念カキコ
315 ：名無し野電車区：2009/06/26(金) 20:36:39 ID:+qNvfg670
419復活記念カキコ
317 ：名無し野電車区：2009/06/26(金) 21:53:55 ID:1I4ma3Zh0
419系って寝台棚が残されたままだね。715系では撤去されたのに。
318 ：名無し野電車区：2009/06/26(金) 22:10:48 ID:Gu3kV7oZ0
原型から殆ど変化が無いから、419は価値のある車両なんだよ
ま、取り敢えず419-5の編成は何もいぢらず動態保存で。
320 ：名無し野電車区：2009/06/27(土) 13:16:52 ID:Bi/k+okNO
このｽﾚみたら、無性に419に乗りたくなった。
321 ：名無し野電車区：2009/06/27(土) 18:15:03 ID:flKYBtwCO
あらためて297です
今日もまた、違う店を含めた 書店８軒行脚してきたが状況変わらず、鉄ピク入手できず
北陸特集ったって、なんぼのもんじゃい とは思うが、小生も419ﾏﾝｾｰな一人として、仕事もせんと一日中汗水垂らして血眼になって探してる自分がわからない
大型店・中型店中心に回ってるんだが、タイミング悪いのか、運がないのか
また７月入ってから折をみて出撃します
今日もまた、違う店を含めた 書店８軒行脚してきたが状況変わらず、鉄ピク入手できず
北陸特集ったって、なんぼのもんじゃい とは思うが、小生も419ﾏﾝｾｰな一人として、仕事もせんと一日中汗水垂らして血眼になって探してる自分がわからない
大型店・中型店中心に回ってるんだが、タイミング悪いのか、運がないのか
また７月入ってから折をみて出撃します
322 ：名無し野電車区：2009/06/27(土) 19:18:06 ID:Bi/k+okNO
419運用ってわかりますか？急行型や521ばかり遭遇するんで。
>>321
ジャスコとか、平和堂なんかのスーパーの中にある本屋は捜した？
意外と残っている場合が多いよ。
て、言うか、なかった店を教えてほしい。
金沢 大桑のカボス、小松の長野、小松ジャスコ前のなかだ はなかった。
ジャスコとか、平和堂なんかのスーパーの中にある本屋は捜した？
意外と残っている場合が多いよ。
て、言うか、なかった店を教えてほしい。
金沢 大桑のカボス、小松の長野、小松ジャスコ前のなかだ はなかった。
325 ：名無し野電車区：2009/06/27(土) 20:48:04 ID:HSW9JCed0
>>322
武生～芦原温泉は419の出現率が高い
武生～芦原温泉は419の出現率が高い
楽天ブックス 売り切れ
Amazon 在庫あり
Amazon 在庫あり
>>325
で、419期待してると、最新型の521がくるのがセオリー
で、419期待してると、最新型の521がくるのがセオリー
上の方を読まなかったので地元が品切とは知らなかった。
全国チェーン店はないか？取り寄せてくれるぞ。
全国チェーン店はないか？取り寄せてくれるぞ。
330 ：名無し野電車区：2009/06/27(土) 22:14:12 ID:RSXFZwYm0
鉄道ピクトリアルの表紙の419系は、なんだか旧客を偲ばせる雰囲気が漂っている。
331 ：名無し野電車区：2009/06/27(土) 22:51:17 ID:Bi/k+okNO
>>330
背景がアパホテル富山駅前だがなｗ
背景がアパホテル富山駅前だがなｗ
333 ：名無し野電車区：2009/06/28(日) 05:33:53 ID:wGBHl2mY0
>>321
ネットで注文、セブンで受取りで買えないのか？
ネットで注文、セブンで受取りで買えないのか？
舞鶴若狭自動車道が敦賀まで全通したら
小浜線の存続自体危ないんじゃないか？
並行する国道27号は平日でも飽和状態の箇所があるし
需要はあると思うんだけど、誰も電車に乗らない。
小浜駅に無料駐車場を設けて、小浜→敦賀間に快速を走らせる。
これだけでも乗る人増えないものかな。
小浜線の存続自体危ないんじゃないか？
並行する国道27号は平日でも飽和状態の箇所があるし
需要はあると思うんだけど、誰も電車に乗らない。
小浜駅に無料駐車場を設けて、小浜→敦賀間に快速を走らせる。
これだけでも乗る人増えないものかな。
そういや昔急行わかさって走ってなかったけな。
快速わかさにして西舞鶴⇔小浜⇔敦賀間運行。
停車駅
西舞鶴・東舞鶴・若狭本郷・若狭高浜・小浜・東小浜・上中・三方・美浜・敦賀
快速わかさにして西舞鶴⇔小浜⇔敦賀間運行。
停車駅
西舞鶴・東舞鶴・若狭本郷・若狭高浜・小浜・東小浜・上中・三方・美浜・敦賀
昔京都から敦賀行きの若桜に乗ろうとしたら車掌に
雷鳥乗ってけと言われた、まぁ湖西線経由の乗車券だったからね
雷鳥乗ってけと言われた、まぁ湖西線経由の乗車券だったからね
>>338
子供のとき、小浜線に乗ってみたいと思って、
京都まで、急行わかさにのって、小浜線経由で舞鶴とか綾部とか通って、京都まで行ったよ。
子供心に楽しかった思い出がある。
帰りは雷鳥であっという間に帰ってきた。
子供のとき、小浜線に乗ってみたいと思って、
京都まで、急行わかさにのって、小浜線経由で舞鶴とか綾部とか通って、京都まで行ったよ。
子供心に楽しかった思い出がある。
帰りは雷鳥であっという間に帰ってきた。
340 ：名無し野電車区：2009/06/28(日) 22:28:36 ID:49fHZjbG0
341 ：名無し野電車区：2009/06/28(日) 22:32:33 ID:ZNYqt+/90
「事故は気合で防ぐもの」という鉄道界の体質
>>http://sankei.jp.msn.com/affairs/disaster/090628/dst0906282155005-n1.htm
ちょっと、w
>>http://sankei.jp.msn.com/affairs/disaster/090628/dst0906282155005-n1.htm
ちょっと、w
>>340
つ[共通運用]
つ[共通運用]
>>342
NHKで伯備線の特急やくもでの喚呼を例に取り上げていたが、
駅とかだと曲線部の速度制限が細かすぎて信号と速度制限をひたすら読み上げて
指差ししてるだけになってた。ありゃ本末転倒だと思った。
NHKで伯備線の特急やくもでの喚呼を例に取り上げていたが、
駅とかだと曲線部の速度制限が細かすぎて信号と速度制限をひたすら読み上げて
指差ししてるだけになってた。ありゃ本末転倒だと思った。
346 ：名無し野電車区：2009/06/29(月) 21:46:00 ID:S6DZ7p5kO
急行わかさって懐かしいな。
名古屋発の大社？だっけ敦賀で連結していた列車は。
名古屋発の大社？だっけ敦賀で連結していた列車は。
昔の名残？か何かで、倒壊キハ75には「急行エメラルド」の幕ってあったよね？
鉄ぴく、あった。 金沢示野分煙道、１０冊は残っていた。
お京塚カボス、金沢ビン頭、野々市明文堂 はなかった。
お京塚カボス、金沢ビン頭、野々市明文堂 はなかった。
349 ：名無し野電車区：2009/06/30(火) 16:10:39 ID:/sqojkg50
419マンセーは、福井をダサいイメージにしたいだけ。
あんな旧型のどこがいいんだ。
あんな旧型のどこがいいんだ。
350 ：名無し野電車区：2009/06/30(火) 18:05:18 ID:cv4F5O5t0
わかってないねえ
521が走ってて、新快速もきてるんだから、充分いいじゃん。
419は名車なんだよ。名車。
単なる電車、列車じゃなくて、エクスプレスという響きに少しだけ近いものがある。
521が走ってて、新快速もきてるんだから、充分いいじゃん。
419は名車なんだよ。名車。
単なる電車、列車じゃなくて、エクスプレスという響きに少しだけ近いものがある。
食パンにタイヤついて走ってるのが名車か
352 ：名無し野電車区：2009/06/30(火) 20:40:23 ID:wPTY9JI30
419系を罵っているのは悪名高いオンボロ低性能急行型ヲタなので、聖なる419系ファンは
相手せず、冷笑してあげましょう。
相手せず、冷笑してあげましょう。
４１９系 と言えば、鉄ぴくにのっていた 敦賀～直江津 ４１９系、６時間、乗りっぱなし
乗りたくなってきた
乗りたくなってきた
419系は「名車」ではなく「迷車」です
355 ：名無し野電車区：2009/06/30(火) 23:04:21 ID:jeWKP0qE0
いいかどうかは個人の問題だが、いろんな形式の電車に乗れる敦賀あたりは恵まれている。
419と583は乗り心地同一ですか？
わざわざ583に乗ってみなくても、日常の419で桶？
わざわざ583に乗ってみなくても、日常の419で桶？
357 ：名無し野電車区：2009/07/01(水) 08:55:32 ID:Y34mCUzLO
>>356 583系はすっ飛ばす。419系はﾓｰﾀｰは唸るがすっ飛ばさない。全盛期の乗り心地はもう…
583には乗ったことないんだけど、乗り心地としては130㌔で走る419と同じと考えていい？
デッキないし窓も二重窓じゃないし、騒音はかなりのものがあるが、
ボックス席は基本的に583のままだから乗り心地としてはデラックスだよ。
中間のモハが一番スムーズに走るね、クハはどれも車輪フラット状態で
検査上がりたてでもない限りドタドタ走るから振動はそれなりにある。
ボックス席は基本的に583のままだから乗り心地としてはデラックスだよ。
中間のモハが一番スムーズに走るね、クハはどれも車輪フラット状態で
検査上がりたてでもない限りドタドタ走るから振動はそれなりにある。
敦賀駅留置線のもっとも南側（長浜側）に、ずーっと419が留置されっぱなしだが、
あれは廃車寸前なのかな？
半年以上、まったく動いてないように見える。
あれは廃車寸前なのかな？
半年以上、まったく動いてないように見える。
361 ：名無し野電車区：2009/07/01(水) 23:28:46 ID:WfjPmDnH0
583系の国鉄色きぼんぬ
362 ：名無し野電車区：2009/07/02(木) 22:42:26 ID:qXGGFnFC0
419系の最高速度は475系より低い100km/hだけど、加速に関しては419系の方が475系より鋭いね。
363 ：名無し野電車区：2009/07/02(木) 23:22:59 ID:q4nVJkjiO
>>362
つギア比
つギア比
364 ：名無し野電車区：2009/07/02(木) 23:28:11 ID:n8dz8JxTO
419、583それぞれ重厚感があるけど、583は高速仕様だけに車両の重さを感じさせない軽快さもある走り
419はモーター音の割には重々しい走り。歯数比の関係でモーターが無駄に回ってるが速度がついてこない感じ
419はモーター音の割には重々しい走り。歯数比の関係でモーターが無駄に回ってるが速度がついてこない感じ
365 ：名無し野電車区：2009/07/03(金) 05:26:34 ID:zcJFmRvW0
415系1500番台K526編成，解体へ？
http://railf.jp/news/2009/06/30/164100.html
せっかくの掘り出し物をみすみす逃しやがって、
酉って、つくづく馬鹿な企業だな
これを譲渡してもらって、２両ユニット化→お得意の食パン化→耐雪化で
昭和37年製の糞ボロ471を２編成も潰せるのに
http://railf.jp/news/2009/06/30/164100.html
せっかくの掘り出し物をみすみす逃しやがって、
酉って、つくづく馬鹿な企業だな
これを譲渡してもらって、２両ユニット化→お得意の食パン化→耐雪化で
昭和37年製の糞ボロ471を２編成も潰せるのに
366 ：名無し野電車区：2009/07/03(金) 07:43:20 ID:rNUK0l9SO
ここは2ちゃんねるですよ
368 ：名無し野電車区：2009/07/03(金) 09:53:48 ID:3wgRpdoSO
>>365 そういえばs37製だったんだな… 更新工事受けてなかっけ!?
ｵﾚ的にはすべてﾘﾊﾞｲﾊﾞﾙで構わんのだが。
419も583ｶﾗｰで普通表記で構わん→寝台特急車両で普通運用と言うことでｻｰﾋﾞｽupと思わせる。
ｵﾚ的にはすべてﾘﾊﾞｲﾊﾞﾙで構わんのだが。
419も583ｶﾗｰで普通表記で構わん→寝台特急車両で普通運用と言うことでｻｰﾋﾞｽupと思わせる。
369 ：名無し野電車区：2009/07/03(金) 12:10:56 ID:CjizCJcP0
次は485の普通列車化ですよ
福井は、毎朝、普通車仕様の521とともに、485か419の特急車両で通勤・通学でつ
福井は、毎朝、普通車仕様の521とともに、485か419の特急車両で通勤・通学でつ
ドア数少なくて遅延多発するがな
加速は悪いし特急街道ではジャマなだけ
419系でさえ迷惑かけてるのにｗ
加速は悪いし特急街道ではジャマなだけ
419系でさえ迷惑かけてるのにｗ
371 ：名無し野電車区：2009/07/03(金) 12:52:31 ID:CjizCJcP0
新潟とかだと、長岡～上越間のくびき野とか、上越～長野間で、
ああいう特急型車両で普通・快速運転してたような。
主要駅では、停車時間を30秒～1分多くとって、ギア変えて加速すれば、
なんとかなるでしょ。貧民ロングシートや家畜運搬車は都会だけでいいよ。
福井はすわり心地のいい元特急型普通列車がいいよ。やればできる。
ああいう特急型車両で普通・快速運転してたような。
主要駅では、停車時間を30秒～1分多くとって、ギア変えて加速すれば、
なんとかなるでしょ。貧民ロングシートや家畜運搬車は都会だけでいいよ。
福井はすわり心地のいい元特急型普通列車がいいよ。やればできる。
>>371
ネタ‥‥だよな!?
ネタ‥‥だよな!?
普段３連の2138福井発の普通が６連なんだがなんかあった？
374 ：名無し野電車区：2009/07/03(金) 22:09:31 ID:ebbwcZnB0
ED30かっこいい！
375 ：名無し野電車区：2009/07/03(金) 22:24:32 ID:yiEiwHg80
４１９系も一部国鉄色に戻して欲しいな。
376 ：名無し野電車区：2009/07/03(金) 22:37:42 ID:ebbwcZnB0
419系の国鉄色はいいよね。あの目が覚めるような真っ赤な車体に白帯が冴えてなかなか美しかった。
471とかモーターもそうだが電装とか
中身はかなりすり変わってるだろ
中身はかなりすり変わってるだろ
379 ：名無し野電車区：2009/07/04(土) 06:26:21 ID:E7CQ+ykZO
521系はせめて3両編成にしてほしい。
380 ：名無し野電車区：2009/07/04(土) 07:18:59 ID:mU2naDKM0
そういえば2009年度に521系の増備が行われて419系が淘汰されるという話を耳にしたのだけど本当？
だとしたら由々しき問題だ。ていうか521系で置き換えるべきは475系だろ。
だとしたら由々しき問題だ。ていうか521系で置き換えるべきは475系だろ。
このスレに419ファンはたくさんいるのに、475ファンはあまりみかけない件
>>382
いや、単純に419に魅力があって、475の車両に人気がないんでしょ。
419の割合が低いったって、50歩100歩だし、富山以東は419率は高い気が。
こないだも小松ー金沢間の往復に使われてたよ。
むしろ福井は、新型の521も新快速も走ってて新型車料と比較できるにもかかわらず、
419支持が多い。そして、475を支持する声はほとんど聞かれない。
地域の問題じゃなく、419の魅力だと思うけどなあ。
いや、単純に419に魅力があって、475の車両に人気がないんでしょ。
419の割合が低いったって、50歩100歩だし、富山以東は419率は高い気が。
こないだも小松ー金沢間の往復に使われてたよ。
むしろ福井は、新型の521も新快速も走ってて新型車料と比較できるにもかかわらず、
419支持が多い。そして、475を支持する声はほとんど聞かれない。
地域の問題じゃなく、419の魅力だと思うけどなあ。
384 ：名無し野電車区：2009/07/04(土) 08:23:58 ID:c7LuuScIO
富山以東は475系が来る確率が高い
386 ：名無し野電車区：2009/07/04(土) 09:21:15 ID:c7LuuScIO
富山での475系の評価は知らんが
金沢近辺での評価は475系＞419系
金沢近辺での評価は475系＞419系
「419の良さ」＝ヲタ的視点にたったもの
一般客は451～475のほうがいいだろう
一般客は451～475のほうがいいだろう
390 ：名無し野電車区：2009/07/04(土) 09:32:41 ID:gDG6+DPv0
とすると、419賞賛（非難もｗ）ばかりで、475へのコメントがないここは、オタの集まるスレですな。
このスレのおかげで、一般客にもだいぶ419の啓蒙が進んだはず。
すくなくとも、419と475を見分けられるようにはなったり、意識するようになった人も多いはず。
このスレのおかげで、一般客にもだいぶ419の啓蒙が進んだはず。
すくなくとも、419と475を見分けられるようにはなったり、意識するようになった人も多いはず。
391 ：名無し野電車区：2009/07/04(土) 10:15:34 ID:dXn3XV1A0
>>385
去年まで富山に住んでいて滑川～富山を毎日通勤していたが
富山以東での評価もおおむね、413系＞475系＞＞＞419系
非鉄の友達と電車を待っている時に419系が来たら「はずれの電車が来た」だもんね
鉄ヲタだろうが非鉄だろうが普段乗るのに利便性の悪い電車など評価はしない
419系は出入口が狭いうえに車内は陰気くさいしうるさいんだよ
マニアックな意味で価値があるなら、1編成だけ残しておいてイベント用に使えばいい
普段からあんなものを走らせてる西の神経を疑う
去年まで富山に住んでいて滑川～富山を毎日通勤していたが
富山以東での評価もおおむね、413系＞475系＞＞＞419系
非鉄の友達と電車を待っている時に419系が来たら「はずれの電車が来た」だもんね
鉄ヲタだろうが非鉄だろうが普段乗るのに利便性の悪い電車など評価はしない
419系は出入口が狭いうえに車内は陰気くさいしうるさいんだよ
マニアックな意味で価値があるなら、1編成だけ残しておいてイベント用に使えばいい
普段からあんなものを走らせてる西の神経を疑う
392 ：名無し野電車区：2009/07/04(土) 10:50:59 ID:SzgN2LpZ0
北長野や郡山では今日も419系より新しくて利便性もいい電車が解体されているというのに
419系も早く松任の処刑台に送るべきだ
419系も早く松任の処刑台に送るべきだ
394 ：名無し野電車区：2009/07/04(土) 11:13:08 ID:c7LuuScIO
>>392
腐った食パン食わされる松任の重機も災難だなw
腐った食パン食わされる松任の重機も災難だなw
田舎だからいつまでも古けりゃいいってもんでもないな。
475とか方向幕が2両目の1箇所しかない上に見にくいし乗り間違える&分からなくて乗れずに払い戻しに来る人もいる。
無人駅の場合は泣き寝入りか…。
こういう土地柄利用者は年寄りが多いし場所によっては障害者も多い。
過剰なほど放送案内や案内板の整った都会より無人駅だらけの田舎の方こそしっかりしたバリアフリー車両を導入すべきである。
475とか方向幕が2両目の1箇所しかない上に見にくいし乗り間違える&分からなくて乗れずに払い戻しに来る人もいる。
無人駅の場合は泣き寝入りか…。
こういう土地柄利用者は年寄りが多いし場所によっては障害者も多い。
過剰なほど放送案内や案内板の整った都会より無人駅だらけの田舎の方こそしっかりしたバリアフリー車両を導入すべきである。
敦賀以南を除いて北陸線でのメジャーなローカル車両は未だに475系だからね。
まだまだ主力だから地元ではレア物感もないし、
特に話題が出ないというのは概ね満足してるという事でもあるわけで。
まだまだ主力だから地元ではレア物感もないし、
特に話題が出ないというのは概ね満足してるという事でもあるわけで。
>>395
北陸筋は七尾線を除けば一直線だから上り下りさえ間違えなければ
方向は間違えない
主要駅だとホーム案内があるし、小さな駅は相対式だったりして
上下のホーム自体が分かれている
島式の西金沢とか東金沢だと必ず放送が入るし
乗り間違いなんて見たこと無い
北陸筋は七尾線を除けば一直線だから上り下りさえ間違えなければ
方向は間違えない
主要駅だとホーム案内があるし、小さな駅は相対式だったりして
上下のホーム自体が分かれている
島式の西金沢とか東金沢だと必ず放送が入るし
乗り間違いなんて見たこと無い
398 ：名無し野電車区：2009/07/04(土) 13:27:02 ID:qPt1upX+0
HK１００タイプでも良しということか・・・
>>398
新潟県内ならあの扉配置でもいいだろうが、富山・石川県内じゃ厳しいな
419は言うに及ばず、475でも金沢・高岡・富山といったターミナルじゃ乗降に時間がかかってるし。
両開き2～3扉は欲しいところ。
新潟県内ならあの扉配置でもいいだろうが、富山・石川県内じゃ厳しいな
419は言うに及ばず、475でも金沢・高岡・富山といったターミナルじゃ乗降に時間がかかってるし。
両開き2～3扉は欲しいところ。
400
北陸新幹線なんて無駄なものに金を浪費するくらいなら在来線の普通列車に銀ピカの新型を導入してよ…
>>397
現に俺の妹も知人も何人か乗り間違えて逆方向行った経験有りだわ…
大型駅じゃない限り全列車に対する放送は不可能。
俺は極力放送してるけど、窓口に列ができれば手が回らなくなる。
サービス面では俺も努力してるけどやはり限界がある。
やっぱ車両、設備もなんとかしていただきたい。
現に俺の妹も知人も何人か乗り間違えて逆方向行った経験有りだわ…
大型駅じゃない限り全列車に対する放送は不可能。
俺は極力放送してるけど、窓口に列ができれば手が回らなくなる。
サービス面では俺も努力してるけどやはり限界がある。
やっぱ車両、設備もなんとかしていただきたい。
女性は、ほんとに 方向音痴。
ちょっと、跨線橋を上ったり、地下道を通って、島式ホームに出たりすると、
逆方向でも来た電車に乗っちゃう。
これは、脳の作りが違うから、どうにもならない そうだ。
ちょっと、跨線橋を上ったり、地下道を通って、島式ホームに出たりすると、
逆方向でも来た電車に乗っちゃう。
これは、脳の作りが違うから、どうにもならない そうだ。
404 ：名無し野電車区：2009/07/04(土) 16:46:37 ID:Y6yhZLMMO
あんまり４１９の非難ばっかするなよ。愛するファンもたくさんいるんだから。
こうなったら断固、４１９を愛してやるうぅぅ。
車のナンバーも品川 ４１９にしようかな
こうなったら断固、４１９を愛してやるうぅぅ。
車のナンバーも品川 ４１９にしようかな
405 ：名無し野電車区：2009/07/04(土) 16:50:10 ID:Y6yhZLMMO
ごめん。最後はちょっと見栄はった。
406 ：名無し野電車区：2009/07/04(土) 19:43:17 ID:E7CQ+ykZO
521の増産、北陸地区導入はネタだろ？
407 ：名無し野電車区：2009/07/04(土) 21:51:37 ID:UO7fHmod0
敦賀は北陸ではなく関西なんですねぇ
408 ：名無し野電車区：2009/07/05(日) 10:41:36 ID:IsxNanOZ0
北陸
409 ：名無し野電車区：2009/07/05(日) 12:19:38 ID:g2kj986oO
今日はサンドームでジャニタレのコンサートでもあるのか？鯖江駅がすごいことになってるんだが。
>>409
ググったら患者に…もとい、関ジャニ∞らしい
ググったら患者に…もとい、関ジャニ∞らしい
411 ：名無し野電車区：2009/07/05(日) 12:56:36 ID:g2kj986oO
やはりそうか。
521が女性専用車と思った。しかも山手線状態で。
521が女性専用車と思った。しかも山手線状態で。
>>410
最近滅多に出ない鯖江までの特急往復がやたら売れると思ったらそのせいだったのか…
てかサンドームはジャニーズどんだけやってんだ。
特急の鯖江駅臨時停車とか普通列車増結の通達がしょっちゅう上がってくる
最近滅多に出ない鯖江までの特急往復がやたら売れると思ったらそのせいだったのか…
てかサンドームはジャニーズどんだけやってんだ。
特急の鯖江駅臨時停車とか普通列車増結の通達がしょっちゅう上がってくる
北陸線のローカル列車でも臨機応変な増結ってあるのか？
それなら高校のテスト期間中の積み残しとか対処しろよ
それなら高校のテスト期間中の積み残しとか対処しろよ
テスト期間中はいつもより１時間早い電車に乗れってことですよ
そんなことくらいで増結なんてするわけないじゃないッスか＾＾
そんなことくらいで増結なんてするわけないじゃないッスか＾＾
415 ：名無し野電車区：2009/07/05(日) 21:24:25 ID:/kg9fuZw0
417 ：名無し野電車区：2009/07/05(日) 21:38:58 ID:/kg9fuZw0
小松からのバスが積み残しか。すごいねえ。
で、521に乗ってる人は、敦賀で特急乗り換え？それとも、普通・新快速に乗ってくるの？
新快速なら、関西と福井が新快速でつながってることの一例だよね。
近江塩津で乗り換えの電車を待つ若い姉ちゃんもいっぱいかｗ なんか不思議な光景だｗ
で、521に乗ってる人は、敦賀で特急乗り換え？それとも、普通・新快速に乗ってくるの？
新快速なら、関西と福井が新快速でつながってることの一例だよね。
近江塩津で乗り換えの電車を待つ若い姉ちゃんもいっぱいかｗ なんか不思議な光景だｗ
419 ：名無し野電車区：2009/07/05(日) 23:11:02 ID:g2kj986oO
>>413
テストとか大会とか把握できてない、というかしてないのが現状。
まぁ、県体、総体レベルなら団体利用があるから大体把握できる。
ただテストなんて朝の会話で初めて知ることが多いよ。
去年はテストの日に決まって大雨で昼の電車が運休になった。
高校生の集団に2時間近く駅に滞在されて異様な光景だった。
テストとか大会とか把握できてない、というかしてないのが現状。
まぁ、県体、総体レベルなら団体利用があるから大体把握できる。
ただテストなんて朝の会話で初めて知ることが多いよ。
去年はテストの日に決まって大雨で昼の電車が運休になった。
高校生の集団に2時間近く駅に滞在されて異様な光景だった。
421 ：名無し野電車区：2009/07/06(月) 07:12:06 ID:rlKRUOIe0
沿線のリアルタイムの旅客需要に応じて、電車を出すような、
SCMみたいな概念を北陸線に取り入れればいいのにな。
都会じゃ電車の本数がいっぱいで無理、必要ないけど、福井みたいな本数ならできる。
SCMみたいな概念を北陸線に取り入れればいいのにな。
都会じゃ電車の本数がいっぱいで無理、必要ないけど、福井みたいな本数ならできる。
学生は学割運賃で乗せて貰ってる訳で、むやみやたらの増発はかえって収益を下げる要因になりかねない。
民間企業はあくまで利潤優先。
民間企業はあくまで利潤優先。
学割の割引分ってJRが負担してんのかい？
424 ：名無し野電車区：2009/07/06(月) 21:22:11 ID:vwUp4wAA0
>>423
運賃値引くのに負担もクソも無いやろアホか
運賃値引くのに負担もクソも無いやろアホか
425 ：名無し野電車区：2009/07/06(月) 22:34:07 ID:E/VxXNEO0
今日7/6(月)の朝6:30くらいに守山駅付近で何らかの事故があったみたいなんだけど、何か知らない？
そのせいで電車が1時間くらい遅れたのである。
そのせいで電車が1時間くらい遅れたのである。
426 ：名無し野電車区：2009/07/06(月) 22:49:11 ID:vwUp4wAA0
>>425
琵琶湖線715Mが守山駅で人身事故
琵琶湖線715Mが守山駅で人身事故
427 ：名無し野電車区：2009/07/07(火) 04:26:17 ID:oa8o5IP50
東海道上り（酉）はよく遅れるなぁ
北陸線は待ってくれるが、大垣方面は基本的に待ってくれないから、次の電車まで３０分近く待ちとなることが多い。
北陸線は待ってくれるが、大垣方面は基本的に待ってくれないから、次の電車まで３０分近く待ちとなることが多い。
428 ：名無し野電車区：2009/07/07(火) 23:57:02 ID:jiB4NXmrO
敦賀発着のはるか新設キボン
>>428速くて快適なサンダーバード、雷鳥を京都･新大阪まで御利用下さい。
430 ：名無し野電車区：2009/07/08(水) 08:17:52 ID:dRa0KK3sO
>>429
端から特急利用前提の客にまでそれを言うかw
端から特急利用前提の客にまでそれを言うかw
432 ：名無し野電車区：2009/07/08(水) 20:04:11 ID:QcxVM6uJO
>>428
同意。
同意。
どうせなら、米原で しらさぎとホームを挟んで、対面乗換えできるようにしたら？
434 ：名無し野電車区：2009/07/08(水) 20:24:44 ID:dRa0KK3sO
>>433
関空→米原→敦賀、の向きなら対面接続出来るな。
逆は…しらさぎ2→はるか13は、しらさぎが名古屋行だし配線的に無理だな。
しらさぎ52→はるか9は…タイミングが残念すぎるんだがｗ
でも朝の米原2･3番て忙しいしなぁ
関空→米原→敦賀、の向きなら対面接続出来るな。
逆は…しらさぎ2→はるか13は、しらさぎが名古屋行だし配線的に無理だな。
しらさぎ52→はるか9は…タイミングが残念すぎるんだがｗ
でも朝の米原2･3番て忙しいしなぁ
じゃあ、米原で名古屋行きと関空行きに分かれる
はるさぎ とか、 甍(しらか) とか
はるさぎ とか、 甍(しらか) とか
437 ：名無し野電車区：2009/07/08(水) 22:47:56 ID:qne3Ot+x0
ビジネスはるか
438 ：名無し野電車区：2009/07/09(木) 19:59:17 ID:SvR7LNh7O
124M米原行が2Mを、4846M今津行が4038Mをそれぞれ待避してるようだが、
塩津駅の２番乗り場って敦賀方から進入出来たっけ？
塩津駅の２番乗り場って敦賀方から進入出来たっけ？
440 ：名無し野電車区：2009/07/09(木) 23:35:33 ID:bdPhKtOnO
米原～京都は特急はほしいけど葛西君の機嫌を損ねるから少なくとも昼は無理だよな。
442 ：名無し野電車区：2009/07/09(木) 23:40:18 ID:bdPhKtOnO
だって１つ１つの駅間は距離あるけど新快速停車駅多いじゃん。
しなの号のったときは爽快だった。スレチだから俺からはこれぐらいにする
しなの号のったときは爽快だった。スレチだから俺からはこれぐらいにする
ワイドビューしなのの琵琶湖線区間、上りは阿呆みたいに飛ばして速いんだが、何といっても下りがダイヤの制約もあってやや流し気味になってしまう。
444 ：名無し野電車区：2009/07/10(金) 02:53:13 ID:lK/gTkXeO
>>439
自信を持って肯定／否定できないのがアレだが、
んな渡りあったっけ…？
>>442
＞だって１つ１つの駅間は距離あるけど新快速停車駅多いじゃん。
それが｢滋賀県内の新快｣だ。嫌ならしなのでも新幹線でも乗ってろ
自信を持って肯定／否定できないのがアレだが、
んな渡りあったっけ…？
>>442
＞だって１つ１つの駅間は距離あるけど新快速停車駅多いじゃん。
それが｢滋賀県内の新快｣だ。嫌ならしなのでも新幹線でも乗ってろ
445 ： [―{}@{}@{}-] 名無し野電車区：2009/07/10(金) 14:11:06 ID:FWscc+jDP
446 ：名無し野電車区：2009/07/10(金) 19:08:16 ID:fHPcKZACO
ワイドビューしなのって、名古屋～大阪間の需要ってあるのか？
安く行きたい場合、近鉄特急使うだろ。
安く行きたい場合、近鉄特急使うだろ。
近鉄は新幹線の乗り継ぎ割引がきかない
448 ：名無し野電車区：2009/07/10(金) 19:53:43 ID:lK/gTkXeO
449 ：名無し野電車区：2009/07/10(金) 20:54:32 ID:fHPcKZACO
停車駅多くても、十分新快速は早いよ。
特急は停車駅が少なく座席もいいのかも知れないが、流して走行しているので、新快速のようなスピード感は感じない。
特急は停車駅が少なく座席もいいのかも知れないが、流して走行しているので、新快速のようなスピード感は感じない。
京都～米原
上り
ひかり、こだま…20～21分
ワイドビューしなの…38分
ワイドビューひだ…48分
新快速…51～53分
きたぐに…52分
はるか、びわこエクスプレス…53分
普通…66～74分
下り
ひかり、こだま…20～21分
ワイドビューしなの…47分
新快速…51～53分
きたぐに…54分
はるか、びわこエクスプレス…54～59分
ワイドビューひだ…56分
普通…67～80分
上り
ひかり、こだま…20～21分
ワイドビューしなの…38分
ワイドビューひだ…48分
新快速…51～53分
きたぐに…52分
はるか、びわこエクスプレス…53分
普通…66～74分
下り
ひかり、こだま…20～21分
ワイドビューしなの…47分
新快速…51～53分
きたぐに…54分
はるか、びわこエクスプレス…54～59分
ワイドビューひだ…56分
普通…67～80分
新快速と並走して追い抜かれるサンダーバード…
453 ：名無し野電車区：2009/07/10(金) 23:29:12 ID:bnsJy/X+O
>>450
全然関係ないかもしれないが、今年の新春こまだﾌﾘｰ切符で米原からしなの9に乗ろうとしたら、ﾊﾞﾄﾞﾝﾀｯﾁで同業者が降りてきた。
なんつーか、ｸﾞｯﾗｯって感じ。
駅弁屋もすでに開いていて、寒いのに正月から店員のおばちゃん乙。
ちなみに、雪も降ってたためか、3分弱遅れていた。
全然関係ないかもしれないが、今年の新春こまだﾌﾘｰ切符で米原からしなの9に乗ろうとしたら、ﾊﾞﾄﾞﾝﾀｯﾁで同業者が降りてきた。
なんつーか、ｸﾞｯﾗｯって感じ。
駅弁屋もすでに開いていて、寒いのに正月から店員のおばちゃん乙。
ちなみに、雪も降ってたためか、3分弱遅れていた。
455 ：名無し野電車区：2009/07/11(土) 05:14:53 ID:beUyEfc0O
京都線は特急より新快速優先。これはガチ。
しらさぎ等で乗り入れてる分の相さｔ・・・
中津川の三菱で研修あったとき、ちょうどいい時間につくので利用したな
中津川の三菱で研修あったとき、ちょうどいい時間につくので利用したな
下りのサンダバって妙に京都付近で突然スピードダウンすることが多いなぁと思ったらやっぱりなのか
458 ：名無し野電車区：2009/07/11(土) 22:01:00 ID:3jcTTTtq0
はるかやびわこEXPは停車駅が多いからボッタクリ新快速って感じだけど、
しなのは京都～米原間ノンストップで走るからさすが特急って感じがする。
それから、関係ないけど倒壊のチャイムがいい。
しなのは京都～米原間ノンストップで走るからさすが特急って感じがする。
それから、関係ないけど倒壊のチャイムがいい。
>>457
山科通過直後に減速否応なしのポイントがある。
山科通過直後に減速否応なしのポイントがある。
460 ：名無し野電車区：2009/07/11(土) 22:34:40 ID:wEXdBwd20
しなのは、米原～大阪間って座れるのか？
琵琶湖線内の停車駅はワイドビューしなのと1つしか変わらんのに、下りに限っては新快速よりも遅いワイドビューひだの事も思い出してあげてくさい。
キハ85系は120km/hまでだろ？
おまけにディーゼルだし新快速より遅くて当然かと思うが
おまけにディーゼルだし新快速より遅くて当然かと思うが
>>462
キハ85の性能知らんやろｗ
キハ85の性能知らんやろｗ
464 ：名無し野電車区：2009/07/12(日) 01:30:53 ID:KJzUVUdF0
>>461
｢しなの16号｣モナー 米原→京都47分
直前を走る新快3511Mが53分で走ってる事考えたら、余程チンタラ運転なんだろう…＞信濃16
>>462
な に が 、『ディーゼルだし新快速より遅くて当然かと思うが』だ馬鹿ｗｗｗｗ
停車駅数の差ぐらい数えてみたらどうですか？
｢しなの16号｣モナー 米原→京都47分
直前を走る新快3511Mが53分で走ってる事考えたら、余程チンタラ運転なんだろう…＞信濃16
>>462
な に が 、『ディーゼルだし新快速より遅くて当然かと思うが』だ馬鹿ｗｗｗｗ
停車駅数の差ぐらい数えてみたらどうですか？
465 ：名無し野電車区：2009/07/12(日) 02:16:20 ID:k9YaKCAUO
>>460 余裕
気動車は電車よりも遅いって思考は捨てるべきだな
467 ：名無し野電車区：2009/07/12(日) 23:17:59 ID:w4WQebqq0
521系って小浜線でも運用されているけど、なぜ虎の子の交直流車両を小浜線で使うのかＪＲ西日本の考えが分からん。
素直に125系なり223系5000番台でも増備すればいいのに。
素直に125系なり223系5000番台でも増備すればいいのに。
468 ：名無し野電車区：2009/07/12(日) 23:32:57 ID:Afmpk9FOO
469 ：名無し野電車区：2009/07/13(月) 06:26:20 ID:NVGXkfh2O
電力供給に一番貢献している地域だからな。
>>469
２万円もらっているけどな
２万円もらっているけどな
472 ：名無し野電車区：2009/07/13(月) 21:43:15 ID:3bTvrIi/0
223系5000番台だったら、福井～姫路間の新快速に使える？
473 ：名無し野電車区：2009/07/13(月) 21:45:47 ID:3bTvrIi/0
直流型だからだめだったね。誤爆。すまん。
474 ：名無し野電車区：2009/07/13(月) 22:27:36 ID:ucw6l5jBO
サハ抜かれてニート状態の223系を2連にして小浜線や北陸線直流区間で使う訳には行かないようで
476 ：名無し野電車区：2009/07/13(月) 23:07:25 ID:0/DHHgrFO
小浜線に521や125って贅沢だなぁ。
舞鶴線等で使ってた113系2連（湘南色に白線入り）て駄目だったんすかねぇ？
というより北陸の地で湘南色を見てみたかっただけなんだけどね。
舞鶴線等で使ってた113系2連（湘南色に白線入り）て駄目だったんすかねぇ？
というより北陸の地で湘南色を見てみたかっただけなんだけどね。
>>476
いざとなれば七尾線の415系を湘南色にすればおk
いざとなれば七尾線の415系を湘南色にすればおk
478 ：名無し野電車区：2009/07/14(火) 00:31:42 ID:Qju6RjGBO
悪いがそれは要らん。
479 ：名無し野電車区：2009/07/14(火) 00:59:01 ID:ADt5coGn0
確かに贅沢すぎるよな。
HK１００タイプが分相応！
HK１００タイプが分相応！
481 ：名無し野電車区：2009/07/14(火) 08:07:27 ID:ckDEe14s0
482 ：名無し野電車区：2009/07/14(火) 09:26:04 ID:F1obvWcOO
125系や521系は、性能を抑えてなかったらMAX120km/hの営業運転でも難無くこなせる。ただ、そのスジに載せていない(小浜線は載せられない)だけ。
だからほくほく線普通車両とは遜色は無い。
だからほくほく線普通車両とは遜色は無い。
よくわからんけどHK100系が好きな1人が変な意味で粘着してるなｗ
485 ：名無し野電車区：2009/07/14(火) 15:39:41 ID:6q2wr9JWO
485系よ・・・
永遠なれ！
永遠なれ！
486 ：名無し野電車区：2009/07/14(火) 15:58:28 ID:F1obvWcOO
>>483
＞125系や521系は、性能を抑えてなかったらMAX120km/hの営業運転でも難無くこなせる。
223系Ｖ編成(オール2000代)と同じ性能が出せるもんな。
(130㌔はブレーキ面でOUT？)
125系なんて、モータ１基カット(つまり1M3T)でも小浜線運用ぐらいこなせるんじゃないだろうか
＞125系や521系は、性能を抑えてなかったらMAX120km/hの営業運転でも難無くこなせる。
223系Ｖ編成(オール2000代)と同じ性能が出せるもんな。
(130㌔はブレーキ面でOUT？)
125系なんて、モータ１基カット(つまり1M3T)でも小浜線運用ぐらいこなせるんじゃないだろうか
車両が良くても地上設備がダメじゃないの？ ＞ 小浜線
488 ：名無し野電車区：2009/07/14(火) 19:03:11 ID:Qju6RjGBO
521は今でも最高速度120kmだろ？
小浜線の糞スペック電化仕様も
「お布施の(限界の)賜物」
だからな。
「お布施の(限界の)賜物」
だからな。
490 ：名無し野電車区：2009/07/14(火) 21:41:28 ID:F1obvWcOO
ゆとりダイヤを積極的に実行してる現状では充分なのだろう。
今日気付いたんだが、車内のJRの吊り広告、改善のPR広告なんだが、
｢乗降時の転落事故防止の為に駅ホームと列車との隙間を縮めたいので
カントを減らして隙間をなるべく詰めます｣とあった。
(うろ覚えなので文言は超適当)
これはつまり通過列車に改めて速度制限を課すという事だわな。
(続きます)
今日気付いたんだが、車内のJRの吊り広告、改善のPR広告なんだが、
｢乗降時の転落事故防止の為に駅ホームと列車との隙間を縮めたいので
カントを減らして隙間をなるべく詰めます｣とあった。
(うろ覚えなので文言は超適当)
これはつまり通過列車に改めて速度制限を課すという事だわな。
(続きます)
(続き)
私は石川県在住のため福井以南の事はいまいち分からんけど、
こっちでカントのきつい駅は牛ノ谷や寺井がある。
そして一番分からなかったのがかつての富山港線の富山口、
全ての列車が停車するにもかかわらず幹線並の物凄いカントが
付いててどの列車も車輪のフランジがけたたましい悲鳴を上げてた。
まぁ富山口のそれはいいとして、通過列車がある急曲線区間の駅でも
カントを低減させるようなニュアンスが気になった。
長々とスマソ
私は石川県在住のため福井以南の事はいまいち分からんけど、
こっちでカントのきつい駅は牛ノ谷や寺井がある。
そして一番分からなかったのがかつての富山港線の富山口、
全ての列車が停車するにもかかわらず幹線並の物凄いカントが
付いててどの列車も車輪のフランジがけたたましい悲鳴を上げてた。
まぁ富山口のそれはいいとして、通過列車がある急曲線区間の駅でも
カントを低減させるようなニュアンスが気になった。
長々とスマソ
「敦賀駅に「鉄道王」告知ポスター 県内では唯一」
>>ttp://www.fukuishimbun.co.jp/modules/news2/article.php?storyid=7751
なんやチューねん
>>ttp://www.fukuishimbun.co.jp/modules/news2/article.php?storyid=7751
なんやチューねん
王様が乱立しそうだ
496 ：名無し野電車区：2009/07/14(火) 23:03:44 ID:2wihJMtI0
鉄道王ってＴＶチャンピオンの企画かとおもた。
497 ：名無し野電車区：2009/07/15(水) 00:50:50 ID:PF4O/3r8O
しらさぎの車内販売でお勧めの駅弁ある？
>>491
カーブにホームが在ると駅ホームと列車とに隙間が出来るのは、
カーブでは台車から遠い車体部が横に振れるからで、
カントは基本的に関係ないのでは?
ホームでカーブとしない為に自治体のご協力をってことでないの
カーブにホームが在ると駅ホームと列車とに隙間が出来るのは、
カーブでは台車から遠い車体部が横に振れるからで、
カントは基本的に関係ないのでは?
ホームでカーブとしない為に自治体のご協力をってことでないの
>>498
どう説明したら理解してくれるのか
どう説明したら理解してくれるのか
500 ：名無し野電車区：2009/07/15(水) 02:18:55 ID:4sLMpJ4yO
501 ：名無し野電車区：2009/07/15(水) 14:48:34 ID:gVvSsYzoO
要するに ホームは曲線で、車体一両一両の側面は直線ってわけで
カーブの際、車輪がある車端部が一番カーブ外側に出っ張るから、カーブ外側にホームがある場合、各車端部が最もホームに近く、車体中央部付近は隙間ができる
逆に、カーブ内側にホームがある場合は、車体中央部がホームに近くなる
まぁ、カント調整では、ホームと出入りの段差(高さの違い)が変わるだけで、ホームと車体の隙間を埋める効果は低いのでは と思う
カーブの際、車輪がある車端部が一番カーブ外側に出っ張るから、カーブ外側にホームがある場合、各車端部が最もホームに近く、車体中央部付近は隙間ができる
逆に、カーブ内側にホームがある場合は、車体中央部がホームに近くなる
まぁ、カント調整では、ホームと出入りの段差(高さの違い)が変わるだけで、ホームと車体の隙間を埋める効果は低いのでは と思う
502 ：名無し野電車区：2009/07/15(水) 21:35:56 ID:/9NMPpzP0
>>497
ステーキ弁当
ステーキ弁当
503 ：↑：2009/07/16(木) 00:25:44 ID:7dDoJaqkO
どこの駅弁ですか？
504 ：名無し野電車区：2009/07/16(木) 06:27:31 ID:oa64B6d5O
米原。井筒屋の弁当だろ。
米原～名古屋間で販売してるんじゃなかったか？
米原～名古屋間で販売してるんじゃなかったか？
酉は14系客車を廃車するみたいだけど、SL北びわこに使用してる12系は大丈夫なんだろうか？
SL北びわこの存続もやばいかな…
SL北びわこの存続もやばいかな…
113系を客車化とか普通にやりそうで怖い
507 ：名無し野電車区：2009/07/16(木) 09:57:29 ID:GHQl8emdO
↑余ったクハを七尾線に下さーい！
508 ：名無し野電車区：2009/07/16(木) 22:44:40 ID:mcHY3gPh0
>>497
漏れはかにめしを推する
漏れはかにめしを推する
509 ：名無し野電車区：2009/07/16(木) 23:49:49 ID:rZFA/kOoO
ステーキ弁当は名古屋出張の際、よくお世話にくいなった。
私もおすすめします。
かにめしは福井だったと思うが、個人的には、やきかにめしが好きです、かにめしと、やきかにめしの2種類あります。
私もおすすめします。
かにめしは福井だったと思うが、個人的には、やきかにめしが好きです、かにめしと、やきかにめしの2種類あります。
510 ：名無し野電車区：2009/07/17(金) 00:16:48 ID:YNHNtXG+O
497ですがｽﾃｰｷ弁当がなかったらかに飯かますの寿司にします あと名古屋からだと自由席で十分ですかね？ 来月11日くらいですが
甘えび寿し
http://www.obentou-takano.com/ekiben/ekiben_04.htm
調べたら自分が食べたのとはパッケージが変わってる。
車内販売で食べたと思うけど、なかったらゴメン。
http://www.obentou-takano.com/ekiben/ekiben_04.htm
調べたら自分が食べたのとはパッケージが変わってる。
車内販売で食べたと思うけど、なかったらゴメン。
512 ：名無し野電車区：2009/07/17(金) 00:40:08 ID:E5W25x48O
しらさぎ、名古屋からであれば自由席でも大丈夫だと思うが、お盆前でもあるし、昼間なら暑いため、指定席を取っておいた方がスムーズですよ。
自由席だったら、出発の30分前にはホームへ行って下さい。
それでは良い旅を。
自由席だったら、出発の30分前にはホームへ行って下さい。
それでは良い旅を。
513 ：名無し野電車区：2009/07/17(金) 00:55:51 ID:eTE3TtJSO
514 ：名無し野電車区：2009/07/17(金) 06:23:19 ID:xFSc5hlZ0
米原駅ならベタだけどステーキ弁当、知名度で湖北のおはなし、俺の一押し元祖鱒寿し
515 ：名無し野電車区：2009/07/17(金) 08:13:33 ID:YNHNtXG+O
すいません 福井へ里帰りです しかしみなさんがいろいろな駅弁をおすすめするので迷います
車内販売で「あんころ餅」を売ってるけど、どんなもん？
餅にこし餡が塗ってあるだけやざ？
車内販売のは高川栄泉堂(金沢)かな。
個人的には駅売りしてる圓八(松任)の方が好みだけど、福井県内で買えるかは…?
個人的には駅売りしてる圓八(松任)の方が好みだけど、福井県内で買えるかは…?
519 ：名無し野電車区：2009/07/17(金) 12:30:50 ID:YNHNtXG+O
特選ますの寿司はどうだろうか？ 駅弁のｽﾚになってしまって申し訳ない
>>519
コンビニやＳＡでも買える
コンビニやＳＡでも買える
ますの寿司って東京でもいつでも手に入るからなあ
522 ：名無し野電車区：2009/07/17(金) 15:04:01 ID:YNHNtXG+O
越美北線もGW お盆休み限定で駅弁出せばいいのに
523 ：名無し野電車区：2009/07/17(金) 15:50:29 ID:selW1OTb0
里芋の煮っ転がし弁当か
焼き鯖寿司、かに飯と出てるからなあ。
おろしそば弁当、ソースカツ丼弁当 うーん、駅弁としては難しそう。
そういえば、長浜かどこかは鯖そうめんってあるらしいね。
焼き鯖寿司、かに飯と出てるからなあ。
おろしそば弁当、ソースカツ丼弁当 うーん、駅弁としては難しそう。
そういえば、長浜かどこかは鯖そうめんってあるらしいね。
524 ：名無し野電車区：2009/07/17(金) 16:26:39 ID:X9+22bpdO
敦賀駅の寿司類も良いよ。穴子とか鯖。
525 ：名無し野電車区：2009/07/18(土) 07:50:28 ID:lGt7OQy/O
かにめしは容器も使えるからお得な気がする。
なんか駅弁が食いたくなってきたよ。
なんか駅弁が食いたくなってきたよ。
526 ：名無し野電車区：2009/07/18(土) 09:15:49 ID:2h/qHzUcO
527 ：名無し野電車区：2009/07/18(土) 09:21:32 ID:k4rMp18oO
ちゅんちゅんはたしか冬季限定だよな？ あーあ食べたいな
よだれが出そうな話題の最中ですが、敦賀→西敦賀って徒歩で45分くらいですかね。西敦賀でループ線撮影して小浜線に乗るつもりです。
530 ：名無し野電車区：2009/07/18(土) 10:24:01 ID:uCJAKtm80
＞東洋紡の引き込み線跡や腐りかけの４１９系を見ながら
なに、それ、おもしろそう
なに、それ、おもしろそう
廃車された419二本は解体されず部品鶏にされてるんだよ
食べ物でも何でも、腐りかけが、一番うまい。
>>532
419系は腐りかけというより既に腐りきってる
419系は腐りかけというより既に腐りきってる
534 ：名無し野電車区：2009/07/18(土) 15:05:11 ID:lGt7OQy/O
鯖江駅に若狭牛ステーキ重という駅弁があるのか？
535 ：名無し野電車区：2009/07/18(土) 17:17:40 ID:k4rMp18oO
419系は1日2本くらいで十分だ
生きている419系も敦賀所属ですか？
537 ：名無し野電車区：2009/07/18(土) 20:55:35 ID:Zg7u2tAJO
｢所属｣が敦賀なのって、EF81だけじゃなかったっけ
419系は福井地域鉄道部だったような…
自信ないな、詳しい人ヨロ
419系は福井地域鉄道部だったような…
自信ないな、詳しい人ヨロ
538 ：名無し野電車区：2009/07/18(土) 21:41:09 ID:OqZaRe9d0
福井地域鉄道部（金フイ）の４１９系は、敦賀運転派出の所属。
ＥＦ８１はもちろん。１２５系・５２１系も、敦賀運転派出所属です。
南福井にある、福井運転センター所属の旅客列車は、キハ１２０系。
ＥＦ８１はもちろん。１２５系・５２１系も、敦賀運転派出所属です。
南福井にある、福井運転センター所属の旅客列車は、キハ１２０系。
539 ：名無し野電車区：2009/07/18(土) 21:54:49 ID:vScdG8050
＞419系は1日2本くらいで十分だ
13編成もあるのに1日2本だと1編成しか運用に就かない計算になるな
521系を増備するなら別だが、そうでない限り他形式が不足するし、余った419系の12編成は敦賀でニート状態になるぜ
13編成もあるのに1日2本だと1編成しか運用に就かない計算になるな
521系を増備するなら別だが、そうでない限り他形式が不足するし、余った419系の12編成は敦賀でニート状態になるぜ
419系は13本中10本稼動でしょ
1本検査入場してもあと1本予備があることになる
さらに1本は休車中なのか敦賀構内で全く運用形跡のないのがいるとか？
1本検査入場してもあと1本予備があることになる
さらに1本は休車中なのか敦賀構内で全く運用形跡のないのがいるとか？
新快速を敦賀延長したときに、大幅遅延した場合（とくに冬期）に米原・近江今津で打ち切って予備の419で代走という裏メニューがある。
542 ：名無し野電車区：2009/07/18(土) 22:25:16 ID:Zg7u2tAJO
昔は運用滅茶苦茶になると敦賀の小浜用キハ58+28で近江今津敦賀間代走してた
小浜線電化前は正規の運用で敦賀-塩津-今津・米原系統に小浜線用気動車が
運用ついていたのだが・・・
運用ついていたのだが・・・
545 ：名無し野電車区：2009/07/18(土) 23:04:40 ID:FnF93O1O0
新型インフルエンザも収束したようなので、休日に京都や大阪に足を延ばすことが増えてきたのだけれど、
やっぱり223系は乗り心地いいね。転換クロスがどうとか以前に台車そのものが良く出来ている。
それにVVVFｲﾝﾊﾞｰﾀｰの変調音も素晴らしい。
長らく北陸線の475系に乗り続けて、これでいいじゃん・・・と思うようになってきていたけれど、やっぱり
475系じゃ、この時代ではちょっとね。
やっぱり223系は乗り心地いいね。転換クロスがどうとか以前に台車そのものが良く出来ている。
それにVVVFｲﾝﾊﾞｰﾀｰの変調音も素晴らしい。
長らく北陸線の475系に乗り続けて、これでいいじゃん・・・と思うようになってきていたけれど、やっぱり
475系じゃ、この時代ではちょっとね。
陳腐なインバーター音よりも国鉄車両の気合の入ったモーター音の方が素晴らしい
547 ：名無し野電車区：2009/07/19(日) 07:15:40 ID:cYNy/BrL0
>>539
金沢～小松や金沢～富山に419系なんて今ですら乗降に時間がかかって遅れが出るくらいだから、これ以上増やしたらクレームが出るだろうし
富山以東も黒部までは福井近郊より需要あるから上記同様だし、糸魚川以東閉じ込めなら使えそうだが予備を入れても3編成もあれば足りてしまう
敦賀以南も1度新しくした電車を419系にしたらサービスダウンになるし
結局419系の主な働き口は敦賀～芦原温泉ということになってしまうのだろうな
金沢～小松や金沢～富山に419系なんて今ですら乗降に時間がかかって遅れが出るくらいだから、これ以上増やしたらクレームが出るだろうし
富山以東も黒部までは福井近郊より需要あるから上記同様だし、糸魚川以東閉じ込めなら使えそうだが予備を入れても3編成もあれば足りてしまう
敦賀以南も1度新しくした電車を419系にしたらサービスダウンになるし
結局419系の主な働き口は敦賀～芦原温泉ということになってしまうのだろうな
549 ：名無し野電車区：2009/07/19(日) 11:08:47 ID:y6vdhwD9O
福井～敦賀間の普通を全て521に置き換えろ。
>>549
そしたら魅力なくなるな
そしたら魅力なくなるな
551 ：名無し野電車区：2009/07/19(日) 12:59:03 ID:FHI+CiiuO
少なくとも521系は475系よりは遥かに魅力あるよ。
419系には遠く及ばないが。
419系には遠く及ばないが。
また｢419系最高！｣か
いい加減にしろ
いい加減にしろ
全て食パンに統一しろ！
554 ：名無し野電車区：2009/07/19(日) 14:50:52 ID:rPMwR4WO0
金沢市民はなぜ【荒らし】になったのか？？
http://academy6.2ch.net/test/read.cgi/sociology/1247981677/
http://academy6.2ch.net/test/read.cgi/sociology/1247981677/
555 ：名無し野電車区：2009/07/19(日) 14:58:34 ID:Y/m/pmQ4O
本日の車両故障は521？
だったら当分419を残しとかないとなｗｗｗ
だったら当分419を残しとかないとなｗｗｗ
556 ：名無し野電車区：2009/07/19(日) 18:30:40 ID:R578vndj0
福井～直江津間の普通は今のままでよし！
557 ：名無し野電車区：2009/07/19(日) 22:56:00 ID:IVGnd9wN0
↑
どこの人か知らないが、金沢、富山人もそう思っているのか？
どこの人か知らないが、金沢、富山人もそう思っているのか？
>>555
521故障の影響で21日まで敦賀以南を419が走るらしいぞ。
521故障の影響で21日まで敦賀以南を419が走るらしいぞ。
559 ：名無し野電車区：2009/07/20(月) 17:05:08 ID:zCN4zUlh0
東京・新宿‐福井間に恐竜列車を走らせろ！
560 ：名無し野電車区：2009/07/20(月) 20:05:15 ID:IR5s9Khq0
敦賀以南の奴で好き好んで521に乗るのは鉄ヲタだけだろ。
一般人はだいたい521や125はなるべく避けて223を選んで乗りたがる。
だから、223は４両なのに立ち客が出るほど盛況。
新快速運用だけでなく、普通でしかも遅い時間帯の161Mですら立ち客が出るほど盛況。
一般人はだいたい521や125はなるべく避けて223を選んで乗りたがる。
だから、223は４両なのに立ち客が出るほど盛況。
新快速運用だけでなく、普通でしかも遅い時間帯の161Mですら立ち客が出るほど盛況。
>>560
なァ。マジレスして欲しいか？
なァ。マジレスして欲しいか？
562 ：名無し野電車区：2009/07/20(月) 22:30:16 ID:inYldNIN0
敦賀以南は２２３系より５２１系のほうが速いんだぜ。性能どうこうより
そういうダイヤになってるからな。
そういうダイヤになってるからな。
確か161Mて一時期1両での運転の列車じゃなかったけ？
564 ：名無し野電車区：2009/07/20(月) 22:55:59 ID:zTmQf6BC0
>>559
夏休みのイベント列車としては面白いが、客いねえだろｗ
夏休みのイベント列車としては面白いが、客いねえだろｗ
566 ：名無し野電車区：2009/07/20(月) 23:09:45 ID:nnw3hIms0
JR東日本やJR九州が715系を廃車にした時、なぜJR西日本は購入を打診しなかったんだろうね。
本当に惜しまれる。
475系など残しておいても、一部の狂信的な急行型ヲタだけが喜ぶだけ。
購入した715系を419系化して475系を置き換えれば北陸線の普通列車も魅力が増したのに。
本当に惜しまれる。
475系など残しておいても、一部の狂信的な急行型ヲタだけが喜ぶだけ。
購入した715系を419系化して475系を置き換えれば北陸線の普通列車も魅力が増したのに。
568 ：名無し野電車区：2009/07/20(月) 23:21:45 ID:nnw3hIms0
病院って呼ぶものなのか。時代は変わったなぁｗ
569 ：名無し野電車区：2009/07/20(月) 23:37:54 ID:XZuxTH8J0
福井県の観光キャンペーンで
東京～福井間で臨時列車を走らす計画がある。
東京～福井間で臨時列車を走らす計画がある。
そもそも能登や北陸を臨時延長運転さすだけではだめなんか？
571 ：名無し野電車区：2009/07/21(火) 00:13:54 ID:S7TLYuX9O
米原の回転椅子めんどいなわざわざ新幹線からの客の為にやっているみたい
福井県の観光キャンペーンやってるね。
中央線の車体に、でかく書いてあって、ビビった。
中央線の車体に、でかく書いてあって、ビビった。
573 ：名無し野電車区：2009/07/21(火) 00:41:40 ID:qBNah1PZO
419って運用持て余してるんでしょうか？・・・
だったら3編成のうち、食パンクモハを潰して6連固定し国鉄色に復元した上で569氏のおっしゃる臨特等に運用できませんかねぇ？もちろん座席も改良してもらうとして・・・
だったら3編成のうち、食パンクモハを潰して6連固定し国鉄色に復元した上で569氏のおっしゃる臨特等に運用できませんかねぇ？もちろん座席も改良してもらうとして・・・
国鉄色復活あたりならそのうちやりそうだな
575 ：名無し野電車区：2009/07/21(火) 01:29:10 ID:CcwRjf1lO
普通に583を使えばいいだけの話だろ。
576 ：名無し野電車区：2009/07/21(火) 02:05:31 ID:qBNah1PZO
↑それだとダチョウ倶楽部風に全国から「どうぞどうぞ」の嵐が来そうで怖い・・・ 基本的には使い勝手のよろしくない車両なのだから。
419の色はやっぱ赤地に白線よりも現在の白地に青線の方が好きだな
578 ：名無し野電車区：2009/07/21(火) 12:52:13 ID:btOkbFVCO
>>573
何故向日町の583を使わない？
何故向日町の583を使わない？
579 ：名無し野電車区：2009/07/21(火) 13:42:07 ID:qBNah1PZO
↑=576
ネタ列車に使い勝手もクソもあるかよ
条件が合わなければ運行しなければいいだけの事。
条件が合わなければ運行しなければいいだけの事。
521がどんどん出てくるから419乗っておきなさい。
583 ：名無し野電車区：2009/07/21(火) 15:18:26 ID:yigD2Xo70
そうだ。この先、３０年は５２１とつき合わされることになる。嫌でも飽きる。
４１９と一緒にいられるのは長くてあと数年だけだ。
４１９と一緒にいられるのは長くてあと数年だけだ。
419もあと30年は走れるはずだ
585 ：名無し野電車区：2009/07/21(火) 19:46:37 ID:EO2U5BKj0
521系で419系を置き換えるなんて、とんでもない話だ。
まずは475系を淘汰しろと言いたい。
まずは475系を淘汰しろと言いたい。
586 ：名無し野電車区：2009/07/21(火) 19:54:03 ID:CcwRjf1lO
419系は5年以内には全廃になるんだろうか？
JR関係者の人いねえの？
JR関係者の人いねえの？
置き換え対象車は知らないが
521はすでに製作中。
521はすでに製作中。
521系小浜運用で予備車なし解消のための増備ならありそうだけど
ちがうの？
10年度には登場して4年になるし要検入場で長期離脱が発生するでしょ
ちがうの？
10年度には登場して4年になるし要検入場で長期離脱が発生するでしょ
あと数年だけの暫定措置と言いながら、これまで使い続けてる419。
それなりに使い勝手がいいんだろうな。
それなりに使い勝手がいいんだろうな。
>>589
代わりの車が手当されないから仕方なく走り続けてるだけだろ。
代わりの車が手当されないから仕方なく走り続けてるだけだろ。
あと何年も走り続けたら、素晴らしいと言うか、何と言うか。
複雑な気分だねｗ
複雑な気分だねｗ
592 ：名無し野電車区：2009/07/22(水) 18:35:32 ID:6ZYk03bSO
419の6連運用の列番って先月号のピクに載ってたよな
唯一2運用残ってるとか言って
買いそびれた、誰か教えてくれんか！
唯一2運用残ってるとか言って
買いそびれた、誰か教えてくれんか！
593 ：名無し野電車区：2009/07/22(水) 19:30:54 ID:JwjxuGuz0
ツンデレ？
595 ：名無し野電車区：2009/07/22(水) 20:05:31 ID:6ZYk03bSO
419系の人気に嫉妬
597 ：名無し野電車区：2009/07/22(水) 21:04:09 ID:t7q/Upng0
598 ：名無し野電車区：2009/07/22(水) 21:20:05 ID:Sr+oz9Zs0
なぜ419ヲタはこのスレに集まるのだろうか？
599 ：名無し野電車区：2009/07/22(水) 22:44:35 ID:9xC9A8sy0
金沢や富山も４１９は走ってるけど、誰一人、褒め称える奴はいない。
ほとんど褒め称えるレスを見たことがない。４７５も含めて、車両に興味がなさそう。
かたや、このスレは、５２１という新車もあるのにもかかわらず、４１９を褒め称えるレスが多い。
ようするに、このスレは通の人が多いんだと思う。大人の人が多いのかな。
４１９のあの良さをわかってくれて、俺は嬉しい。
ほとんど褒め称えるレスを見たことがない。４７５も含めて、車両に興味がなさそう。
かたや、このスレは、５２１という新車もあるのにもかかわらず、４１９を褒め称えるレスが多い。
ようするに、このスレは通の人が多いんだと思う。大人の人が多いのかな。
４１９のあの良さをわかってくれて、俺は嬉しい。
602 ：名無し野電車区：2009/07/22(水) 23:41:52 ID:122b52Kc0
419を評価できる奴は、オトナ。ツウ。
521が好きな奴は、オコチャマ。新らし物好き。419の魅力に気づいてない。鉄分薄い。
475が好きな奴は、いる？
521が好きな奴は、オコチャマ。新らし物好き。419の魅力に気づいてない。鉄分薄い。
475が好きな奴は、いる？
521もいいけど419系もいい
まあ毎日乗れば419も嫌になるのかもしれないが
まあ毎日乗れば419も嫌になるのかもしれないが
北琵琶湖花火の8/5は、敦賀～米原も419系がガンガン来るのかな。
606 ：名無し野電車区：2009/07/23(木) 02:17:53 ID:C1F5idkp0
「関西1デイ納涼パス」っていうのは、去年の夏休みきっぷエリア＋京阪＋南海が入ったんだな
ＪＲと私鉄各社（金欠除く）が猛烈に対立している関西では画期的な試みではあるが、
値段が高い！
ＪＲと私鉄各社（金欠除く）が猛烈に対立している関西では画期的な試みではあるが、
値段が高い！
607 ：名無し野電車区：2009/07/23(木) 07:25:16 ID:FoPTWFfk0
>>601
自家用車通勤通学率が高いのは福井市だろうけど、鉄道を使っての通勤通学率が低いのは金沢市だと思う
理由は金沢市はＪＲが1本しかなく私鉄も2つある線路がつながってない、さらに鉄道よりバスが整備されてて便利だから
反対に鉄道による通勤通学率が高いのは富山市かな、ＪＲ・私鉄・3セク合わせると市内にかなりの駅があるし
富山市自体が鉄道輸送に関して理解があり力を入れてるから
自家用車通勤通学率が高いのは福井市だろうけど、鉄道を使っての通勤通学率が低いのは金沢市だと思う
理由は金沢市はＪＲが1本しかなく私鉄も2つある線路がつながってない、さらに鉄道よりバスが整備されてて便利だから
反対に鉄道による通勤通学率が高いのは富山市かな、ＪＲ・私鉄・3セク合わせると市内にかなりの駅があるし
富山市自体が鉄道輸送に関して理解があり力を入れてるから
608 ：名無し野電車区：2009/07/23(木) 08:11:58 ID:PGKzLJT60
>>607
人口に対しての鉄道利用率だけを見ても福井市は北陸の県庁所在地では一番低い
路線数だけをみれば金沢より充実してるが、都市の構造そのものが車中心の考えで作ってあるので電車で移動するとすごく不便
人口に対しての鉄道利用率だけを見ても福井市は北陸の県庁所在地では一番低い
路線数だけをみれば金沢より充実してるが、都市の構造そのものが車中心の考えで作ってあるので電車で移動するとすごく不便
609 ：名無し野電車区：2009/07/23(木) 09:05:07 ID:aWGwVTS6O
また金沢人が暴れてる
金沢だって車は生活必需品
金沢だって車は生活必需品
521って結局223と変わらない。好き嫌い以前に飽きたわ。
金沢にだって419の6連は今でも来る。
石川でも、小松空港からバスで金沢に向かわずに、
小松駅経由でJRで金沢まで419を利用することを、あえて選ぶ物好きな人もいるみたい。
ttp://harizo.blog.so-net.ne.jp/2009-02-20
やっぱり419はどこでも愛されてる。
小松駅経由でJRで金沢まで419を利用することを、あえて選ぶ物好きな人もいるみたい。
ttp://harizo.blog.so-net.ne.jp/2009-02-20
やっぱり419はどこでも愛されてる。
419は、こもりつつ、ブン回してる走行音や
閉塞感と開放感が混在する室内が良い。
521は二桁出てくるから419は…
閉塞感と開放感が混在する室内が良い。
521は二桁出てくるから419は…
＞ＪＲ独自なら福井・滋賀県内限定運用ができなくなる
意味不明。
ま、だからと言って滋賀･福井両県内に封じ込めるとも思わんが。
意味不明。
ま、だからと言って滋賀･福井両県内に封じ込めるとも思わんが。
616 ：名無し野電車区：2009/07/23(木) 19:07:26 ID:h3tqkW+r0
ウラニッポンの田舎くせえ中吊り広告ぶら下げて、豪勢なガイシ乗っけている
２両編成の田舎電車は、直流区間から追い出してほしい
もちろん、３両編成の糞ボロ國鐡車ももういらない
２両編成の田舎電車は、直流区間から追い出してほしい
もちろん、３両編成の糞ボロ國鐡車ももういらない
617 ：名無し野電車区：2009/07/23(木) 19:17:36 ID:NsfzQ491O
七尾線は直流
618 ：名無し野電車区：2009/07/23(木) 20:04:41 ID:HQY9gHol0
福井まで新快速は来ないのかしら
敦賀が原発のおかげできたというなら
オバマ線が新快速が乗り入れないのかな
敦賀が原発のおかげできたというなら
オバマ線が新快速が乗り入れないのかな
>>618
日本語でおｋ
日本語でおｋ
620 ：名無し野電車区：2009/07/23(木) 21:43:33 ID:wEyNNsEz0
福井まで新快速は来ないんだろうか
敦賀が原発のおかげできたというなら
小浜線に新快速を走らせてもいいんじゃね？
敦賀が原発のおかげできたというなら
小浜線に新快速を走らせてもいいんじゃね？
福井敦賀間に新快速と接続する快速を設定すればいい
新快速の延伸なんて名ばかり新快速でまったくの無駄だし
新快速の延伸なんて名ばかり新快速でまったくの無駄だし
623 ：名無し野電車区：2009/07/23(木) 23:27:11 ID:M9Ap2FGMO
>>621
福井県からお布施を絞り取って敦賀－福井直流化しても、
新快速福井行(今津･彦根以北各停)じゃ存在がよくわからんよね。
かと言って今津･彦根以北で通過運転は有り得ないし、
まぁ｢特急誘導｣政策に反しはするが、普通旅客列車で福井まで便利にしたいのだとすれば、
新快連絡の快速だよね
因みにさ、原発のおかげで出来たのって、小浜線電化だろ？
福井県からお布施を絞り取って敦賀－福井直流化しても、
新快速福井行(今津･彦根以北各停)じゃ存在がよくわからんよね。
かと言って今津･彦根以北で通過運転は有り得ないし、
まぁ｢特急誘導｣政策に反しはするが、普通旅客列車で福井まで便利にしたいのだとすれば、
新快連絡の快速だよね
因みにさ、原発のおかげで出来たのって、小浜線電化だろ？
625 ：名無し野電車区：2009/07/24(金) 00:32:54 ID:n+wrFyUtO
新快速接続の快速停車駅
福井→越前花堂→鯖江→武生→敦賀
福井→越前花堂→鯖江→武生→敦賀
越前花堂は越美北線接続の無い時間帯は通過でいいだろ。
627 ：名無し野電車区：2009/07/24(金) 01:23:19 ID:T17hdG0S0
>>620
>>625
>>626
新快速の福井延伸は難しいだろう。
北陸線における特急の利用者が激減する可能性があるから。現に多くの関西の人間が
新快速での敦賀からの特急乗り換えを選択している。西としてみれば多くの特急利用
客を失い損失は大きいし特急の運行本数にも影響をあたえかねないから。
つまり儲からないし西や北陸線にとっては大きな損失。
>>625
>>626
新快速の福井延伸は難しいだろう。
北陸線における特急の利用者が激減する可能性があるから。現に多くの関西の人間が
新快速での敦賀からの特急乗り換えを選択している。西としてみれば多くの特急利用
客を失い損失は大きいし特急の運行本数にも影響をあたえかねないから。
つまり儲からないし西や北陸線にとっては大きな損失。
628 ：名無し野電車区：2009/07/24(金) 01:53:44 ID:EOL9i/6rO
>>625-626
それ殆ど雷鳥ｗ
快速3220Mみたいに、南条･今庄には停めるだろ
>>627
>>625-626のどこに｢新快の福井延長｣と書いてある？w
ま、連絡快速だってまず無いとは思うがね、
考えるのは楽しいよ
それ殆ど雷鳥ｗ
快速3220Mみたいに、南条･今庄には停めるだろ
>>627
>>625-626のどこに｢新快の福井延長｣と書いてある？w
ま、連絡快速だってまず無いとは思うがね、
考えるのは楽しいよ
とにかく敦賀～福井間の直流化を。
出来れば全線直流化を。
出来れば全線直流化を。
630 ：名無し野電車区：2009/07/24(金) 02:22:00 ID:bxpVj6Es0
新快速を前提としてもいないのに直流もくそもないだろ。
新快速前提ならば627の問題がある、意味もないのに多額
の費用をかけてまで直流化は無駄になる。
新快速前提ならば627の問題がある、意味もないのに多額
の費用をかけてまで直流化は無駄になる。
631 ：名無し野電車区：2009/07/24(金) 09:41:51 ID:b+NxwHcTO
福井県も金を出してる521系の恩恵を預かれない、森田、春江、丸岡、芦原、細呂木、牛ノ谷の各駅。
ま、このスレの住民にとってはこの方がいいんだろうけど。
ま、このスレの住民にとってはこの方がいいんだろうけど。
>>631
＞JRが自分でお金を出してるのに福井限定運用したら、石川･富山･新潟が黙ってはいないと思う。
別にそうは思わないけどな。
自分で作った車をどこで走らそうが、JRの勝手だろ
ま、だからと言って滋(ry
＞JRが自分でお金を出してるのに福井限定運用したら、石川･富山･新潟が黙ってはいないと思う。
別にそうは思わないけどな。
自分で作った車をどこで走らそうが、JRの勝手だろ
ま、だからと言って滋(ry
>>627
>現に多くの関西の人間が
>新快速での敦賀からの特急乗り換えを選択している。
そんな人、大勢いるんだｗ
滋賀県内の人間なら、そうしてもおかしくはないが、
京都からでも、わざわざ敦賀までは新快速で、そこから特急って人もいるのかな。
だったら、福井の人間も、つべこべ言わずに、京都まで普通＋親快速で行けって感じだな。
特急より１時間半遅いぐらいで、３０００円ぐらいのアルバイト？
>現に多くの関西の人間が
>新快速での敦賀からの特急乗り換えを選択している。
そんな人、大勢いるんだｗ
滋賀県内の人間なら、そうしてもおかしくはないが、
京都からでも、わざわざ敦賀までは新快速で、そこから特急って人もいるのかな。
だったら、福井の人間も、つべこべ言わずに、京都まで普通＋親快速で行けって感じだな。
特急より１時間半遅いぐらいで、３０００円ぐらいのアルバイト？
やっぱ、鉄ヲタってほんとうにきもいな
滋賀＆嶺南住民は誰も行かないウラニッポンの店屋の中吊りぶら下げて豪華なガイシ乗っけて、乗客を詰め込んでノロノロ走る２両編成は典型的な田舎電車
そんな糞車両欲しいのはせいぜい鉄ヲタと嶺北北部＆石川＆富山の田舎モンだけ
滋賀県民＆嶺南住民にとっては、糞521は223に置き換えてとっとと田舎区間に追い出してほしい
つうか、田舎の嶺北でも南部では悪評を買って夕ラッシュ時運用から追い出される始末
滋賀＆嶺南住民は誰も行かないウラニッポンの店屋の中吊りぶら下げて豪華なガイシ乗っけて、乗客を詰め込んでノロノロ走る２両編成は典型的な田舎電車
そんな糞車両欲しいのはせいぜい鉄ヲタと嶺北北部＆石川＆富山の田舎モンだけ
滋賀県民＆嶺南住民にとっては、糞521は223に置き換えてとっとと田舎区間に追い出してほしい
つうか、田舎の嶺北でも南部では悪評を買って夕ラッシュ時運用から追い出される始末
>>635
あなたのいう都会人の定義ってどこ？
あなたのいう都会人の定義ってどこ？
637 ：名無し野電車区：2009/07/24(金) 19:03:13 ID:zX2PGu+Z0
638 ：名無し野電車区：2009/07/24(金) 19:19:38 ID:47OZjC4M0
>>634
そんな多くいるんだって言うか有名だよ、滋賀の人間だけじゃないよ。
>だったら、福井の人間も、つべこべ言わずに、京都まで普通＋親快速で行けって感じだな。
>特急より１時間半遅いぐらいで、３０００円ぐらいのアルバイト？
関西の人間が敦賀から特急で乗り換えるのに福井の人間には普通+新快速でとはおかしいだろ。
そういう自分の地域中心主義的な見方は良くないだろ、いろいろな場合があるが福井の人間は
つべこべ言わず特急を使うよ。学生や爺婆の旅行じゃねぇし。
あと新快速の福井延伸は様々な問題があって難しい。
まあ、そういうことを言ってしまうと、スレのタイトルに合わんかもしれんが。
そんな多くいるんだって言うか有名だよ、滋賀の人間だけじゃないよ。
>だったら、福井の人間も、つべこべ言わずに、京都まで普通＋親快速で行けって感じだな。
>特急より１時間半遅いぐらいで、３０００円ぐらいのアルバイト？
関西の人間が敦賀から特急で乗り換えるのに福井の人間には普通+新快速でとはおかしいだろ。
そういう自分の地域中心主義的な見方は良くないだろ、いろいろな場合があるが福井の人間は
つべこべ言わず特急を使うよ。学生や爺婆の旅行じゃねぇし。
あと新快速の福井延伸は様々な問題があって難しい。
まあ、そういうことを言ってしまうと、スレのタイトルに合わんかもしれんが。
>>638
関西から敦賀まで新快速で、敦賀から特急で福井方面？
ずーっと敦賀駅ウオッチしてるが、そんな奴が大量にいるとは、全然思えんなｗ
むしろ、特急で敦賀スルーする奴の方が圧倒的に多い。
福井方面に向かうために敦賀で特急を乗降するのは、ほとんどが敦賀市民だ。
関西から敦賀まで新快速で、敦賀から特急で福井方面？
ずーっと敦賀駅ウオッチしてるが、そんな奴が大量にいるとは、全然思えんなｗ
むしろ、特急で敦賀スルーする奴の方が圧倒的に多い。
福井方面に向かうために敦賀で特急を乗降するのは、ほとんどが敦賀市民だ。
640 ：名無し野電車区：2009/07/24(金) 19:41:07 ID:gx8tpjUZ0
>>639
お前何も知らんくせに偉そうなこと言うなよ第一地元の人間じゃねぇんだろうが成済まして。
福井方面に敦賀で特急乗り換えがほとんど敦賀市民なんてよく言うよ。
逆に敦賀の人間は福井までだったら普通使う人も多いわ。
関西の人間が敦賀で特急に乗り換えるのは福井方面だけじゃなくて石川富山方面へ行く人間
も敦賀で乗り換える人間がいるんだよ。こんなもん有名な話だよ。
お前何も知らんくせに偉そうなこと言うなよ第一地元の人間じゃねぇんだろうが成済まして。
福井方面に敦賀で特急乗り換えがほとんど敦賀市民なんてよく言うよ。
逆に敦賀の人間は福井までだったら普通使う人も多いわ。
関西の人間が敦賀で特急に乗り換えるのは福井方面だけじゃなくて石川富山方面へ行く人間
も敦賀で乗り換える人間がいるんだよ。こんなもん有名な話だよ。
643 ：名無し野電車区：2009/07/24(金) 19:44:43 ID:gx8tpjUZ0
以前敦賀に新快速が開通したのを喜んでいたが、実際には敦賀で下車して敦賀を観光せずに
敦賀から新快速で福井石川富山方面へ特急で乗り換えして素通りしてしまうと言うのが問題
になっていた。
敦賀から新快速で福井石川富山方面へ特急で乗り換えして素通りしてしまうと言うのが問題
になっていた。
おまけに、福井ー敦賀なら、往年の名特急列車４１９が走ってるしな。
ロングシートの電車なら苦痛だけど、４１９なら福井ー敦賀もまあ、いける。
福井県内に限っては、４７５の代わりに４８５改造普通列車を入れてくれれば、
４８５改造普通列車＋新快速で京都まで行くわ。
３セクになったら、福井県内はそうしてほしい。４８５にツバつけといて。
ロングシートの電車なら苦痛だけど、４１９なら福井ー敦賀もまあ、いける。
福井県内に限っては、４７５の代わりに４８５改造普通列車を入れてくれれば、
４８５改造普通列車＋新快速で京都まで行くわ。
３セクになったら、福井県内はそうしてほしい。４８５にツバつけといて。
>>640
勝手に興奮してるところを悪いが、もうちょっと、事実を踏まえて書けや。
関西方面（新快速）敦賀（特急）北陸方面だと、
敦賀からの特急は「しらさぎ」限定となるわけだが、
当該列車の自由席に敦賀から乗る客は、せいぜい1両3名だろう。
ま、全ての客は、ほぼ同時刻に改札を通るんだがな。
それよりは、（新快速）敦賀（普通）福井方面、と乗り継ぐ奴は多いねえ。
わざわざ敦賀で特急に乗り換える、なんて酔狂な奴は、見たことも聞いたことも無い。
特急料金だって、敦賀福井1150円、京都福井1780円だから、
敦賀まで新快速で我慢しても630円しか得しない。
敦賀金沢、京都金沢の差でも530円。
敦賀富山、京都富山では210円。
敦賀福井、米原福井に至っては同額。
無理して無知をさらすのも、ここまでにしておけよ。
勝手に興奮してるところを悪いが、もうちょっと、事実を踏まえて書けや。
関西方面（新快速）敦賀（特急）北陸方面だと、
敦賀からの特急は「しらさぎ」限定となるわけだが、
当該列車の自由席に敦賀から乗る客は、せいぜい1両3名だろう。
ま、全ての客は、ほぼ同時刻に改札を通るんだがな。
それよりは、（新快速）敦賀（普通）福井方面、と乗り継ぐ奴は多いねえ。
わざわざ敦賀で特急に乗り換える、なんて酔狂な奴は、見たことも聞いたことも無い。
特急料金だって、敦賀福井1150円、京都福井1780円だから、
敦賀まで新快速で我慢しても630円しか得しない。
敦賀金沢、京都金沢の差でも530円。
敦賀富山、京都富山では210円。
敦賀福井、米原福井に至っては同額。
無理して無知をさらすのも、ここまでにしておけよ。
今度は485系のギア比をいじって爆音列車に仕立てるのか？
もしそうなったとしてもお前らは歓迎するどころか
無責任かつ徹底的にフルボッコするのが目に見えている。
もしそうなったとしてもお前らは歓迎するどころか
無責任かつ徹底的にフルボッコするのが目に見えている。
>>643
＞以前敦賀に新快速が開通したのを喜んでいたが、実際には敦賀で下車して敦賀を観光せずに
＞敦賀から新快速で福井石川富山方面へ特急で乗り換えして素通りしてしまうと言うのが問題
＞になっていた。
どこで問題になったのかなあ？
敦賀駅の乗降客数が増えたのに、観光名所がなくて、
行き先に困った観光客が気比神宮でたたずむしかない、ってのが問題になったことはあったがｗ
＞以前敦賀に新快速が開通したのを喜んでいたが、実際には敦賀で下車して敦賀を観光せずに
＞敦賀から新快速で福井石川富山方面へ特急で乗り換えして素通りしてしまうと言うのが問題
＞になっていた。
どこで問題になったのかなあ？
敦賀駅の乗降客数が増えたのに、観光名所がなくて、
行き先に困った観光客が気比神宮でたたずむしかない、ってのが問題になったことはあったがｗ
648 ：名無し野電車区：2009/07/24(金) 22:04:24 ID:ZBDRZpri0
649 ：名無し野電車区：2009/07/24(金) 22:11:09 ID:or+YN+2d0
>>647
敦賀新快速開業での敦賀から特急乗り換え素通りの話はテレビでも報道していた。
敦賀新快速開業での敦賀から特急乗り換え素通りの話はテレビでも報道していた。
650 ：名無し野電車区：2009/07/24(金) 22:18:56 ID:gws3q2NF0
>>642
福井～敦賀で問題なのは普通列車の所要時間ではなくて、本数だよね。
特急ばっか、だもんなぁ・・・かと言って、A特急料金を支払うのももったいないしな。
普通列車と比較して劇的に早く着くわけじゃないから。
福井～敦賀で問題なのは普通列車の所要時間ではなくて、本数だよね。
特急ばっか、だもんなぁ・・・かと言って、A特急料金を支払うのももったいないしな。
普通列車と比較して劇的に早く着くわけじゃないから。
>>644
前に福井をレンタカーで旅行したときに
敦賀駅から武生駅までの移動で連れの友人が
敦賀駅に停車中の４１９をみて乗りたい
と言うので発車10分前に敦賀駅で降ろして
高速道使ってレンタカーで先回りして
待つつもりが武生駅にほぼ同時に到着したよ。
駅からインターまで近いのに特急の待避なしなら
普通でも本当に早い。
前に福井をレンタカーで旅行したときに
敦賀駅から武生駅までの移動で連れの友人が
敦賀駅に停車中の４１９をみて乗りたい
と言うので発車10分前に敦賀駅で降ろして
高速道使ってレンタカーで先回りして
待つつもりが武生駅にほぼ同時に到着したよ。
駅からインターまで近いのに特急の待避なしなら
普通でも本当に早い。
所要時間が20-30分違うだけじゃなく、本数が違うからな。
普通1本見逃すと、普通前提なら、1時間遅くなってしまう。
特急なら、普通を見逃しても、それに追いつけるか、あるいは追い抜けるからね。
タクシーで急ぐくらいなら、特急料金1150円は、安いでしょ。
通常は、福井県民なら、出張も通勤も、福井・敦賀程度なら自家用車なんだが、
俺はあえて週2回の出張では電車を使ってる。しかも特急な。
眠れるし、DQN高校生はいないし。
普通1本見逃すと、普通前提なら、1時間遅くなってしまう。
特急なら、普通を見逃しても、それに追いつけるか、あるいは追い抜けるからね。
タクシーで急ぐくらいなら、特急料金1150円は、安いでしょ。
通常は、福井県民なら、出張も通勤も、福井・敦賀程度なら自家用車なんだが、
俺はあえて週2回の出張では電車を使ってる。しかも特急な。
眠れるし、DQN高校生はいないし。
653 ：名無し野電車区：2009/07/24(金) 22:52:53 ID:xaalTYNc0
>>645
敦賀から北陸方面特急が何で「しらさぎ」限定になるんだよ？サンダーバードなど色々あるだろ。
それと君は大変なことを見逃しているよそれは時間。
別に大阪京都からなら敦賀までは特急ではなくても新快速でも良いと思っている人が多い。
少しでも安いに越した事はないし大して時間もかからんし。
しかしその先は普通でなんては誰も思わんよだから敦賀で特急乗り換えが発生する
敦賀乗換えは福井方面だけじやなくて石川富山方面へ行く人も多いんだよ。
上の書き込みにもあったように現実にそのような人がいるのだからしょうがないよ。
敦賀から北陸方面特急が何で「しらさぎ」限定になるんだよ？サンダーバードなど色々あるだろ。
それと君は大変なことを見逃しているよそれは時間。
別に大阪京都からなら敦賀までは特急ではなくても新快速でも良いと思っている人が多い。
少しでも安いに越した事はないし大して時間もかからんし。
しかしその先は普通でなんては誰も思わんよだから敦賀で特急乗り換えが発生する
敦賀乗換えは福井方面だけじやなくて石川富山方面へ行く人も多いんだよ。
上の書き込みにもあったように現実にそのような人がいるのだからしょうがないよ。
654 ：名無し野電車区：2009/07/24(金) 23:08:05 ID:luLxigs/0
結論として、新快速はいい電車ってことだな。
>>653
＞敦賀から北陸方面特急が何で「しらさぎ」限定になるんだよ？サンダーバードなど色々あるだろ。
それが、下りサンダーバードには乗らないんだよねえ。
時刻表を見たこと、ある？
新快速とサンダーバードは、下りは敦賀で接続しないんだよ。
上りは「サンダー」でも「しらさぎ」でもいいけどね。
＞それと君は大変なことを見逃しているよそれは時間。
時間を気にするなら、余計に下りだと「しらさぎ」限定なんだよね。
本当に知ってるのかな？
それと、京都敦賀で新快速90分、特急50分。
この差40分は、敦賀福井で普通50分、特急35分の差15分よりは、よほど大きい。
この40分が、差額600円とかで稼げるんだからね。
敦賀以南で特急に乗る方が、本当は得するんだよ。
＞敦賀から北陸方面特急が何で「しらさぎ」限定になるんだよ？サンダーバードなど色々あるだろ。
それが、下りサンダーバードには乗らないんだよねえ。
時刻表を見たこと、ある？
新快速とサンダーバードは、下りは敦賀で接続しないんだよ。
上りは「サンダー」でも「しらさぎ」でもいいけどね。
＞それと君は大変なことを見逃しているよそれは時間。
時間を気にするなら、余計に下りだと「しらさぎ」限定なんだよね。
本当に知ってるのかな？
それと、京都敦賀で新快速90分、特急50分。
この差40分は、敦賀福井で普通50分、特急35分の差15分よりは、よほど大きい。
この40分が、差額600円とかで稼げるんだからね。
敦賀以南で特急に乗る方が、本当は得するんだよ。
本当に知ってる奴なら、新在乗継割引をきかせて、
京都から特急で福井金沢富山へ直行する。
わざわざ敦賀まで新快速に乗って、そこで特急に乗り換える方が、実は高い。
京都から特急で福井金沢富山へ直行する。
わざわざ敦賀まで新快速に乗って、そこで特急に乗り換える方が、実は高い。
657 ：名無し野電車区：2009/07/24(金) 23:42:52 ID:ANxIoLRu0
>>655
乗り継ぎがしらさぎの方が便利なことぐらい君に指摘されなくとも分かっているよ。
ただ君はシラサギしかないと限定したから指摘したまでのことだよ。
>それと、京都敦賀で新快速90分、特急50分。
>この差40分は、敦賀福井で普通50分、特急35分の差15分よりは、よほど大きい。
>この40分が、差額600円とかで稼げるんだからね。
>敦賀以南で特急に乗る方が、本当は得するんだよ。
それはあくまで福井までを対象にした計算だろが関西から敦賀乗換えの人間は石川富山
へ行く人も多い、いやむしろその方が沢山いるかもしれん。
変な比較対照の仕方はやめた方が良い、安いことには違いないし。
それと結論だが結局は君の言い方だと新快速は無駄、特急の方が得と言うことだな！
乗り継ぎがしらさぎの方が便利なことぐらい君に指摘されなくとも分かっているよ。
ただ君はシラサギしかないと限定したから指摘したまでのことだよ。
>それと、京都敦賀で新快速90分、特急50分。
>この差40分は、敦賀福井で普通50分、特急35分の差15分よりは、よほど大きい。
>この40分が、差額600円とかで稼げるんだからね。
>敦賀以南で特急に乗る方が、本当は得するんだよ。
それはあくまで福井までを対象にした計算だろが関西から敦賀乗換えの人間は石川富山
へ行く人も多い、いやむしろその方が沢山いるかもしれん。
変な比較対照の仕方はやめた方が良い、安いことには違いないし。
それと結論だが結局は君の言い方だと新快速は無駄、特急の方が得と言うことだな！
658 ：名無し野電車区：2009/07/24(金) 23:51:27 ID:F4DODwmt0
>>655
最終的に君の変な考え方をまとめてみる。
新快速敦賀⇔関西は損だから特急を利用した方が良い。
新快速で敦賀から北陸方面へは普通電車に乗り換えた方が良いし得だ。
それで良いかな？新快速の意味ないね。
最終的に君の変な考え方をまとめてみる。
新快速敦賀⇔関西は損だから特急を利用した方が良い。
新快速で敦賀から北陸方面へは普通電車に乗り換えた方が良いし得だ。
それで良いかな？新快速の意味ないね。
>>657
＞それはあくまで福井までを対象にした計算だろが関西から敦賀乗換えの人間は石川富山
＞へ行く人も多い、いやむしろその方が沢山いるかもしれん。
＞変な比較対照の仕方はやめた方が良い、安いことには違いないし。
関西から敦賀乗り換えの人がいない、と言ってるさきから、
それを覆す前提を書くのも、いかがなものかと思うね。
それから関西対石川富山みたいな、距離が伸びれば伸びるほど、
A特急料金は遠距離逓減がきいてきて、
敦賀乗り換えがさらに割高になるんだが、わかってるの？
自由席特急券 大阪富山2520円 京都富山 2310円 敦賀富山2100円
大阪金沢2310円 京都富山 2310円 敦賀富山1780円
大阪福井2100円 京都福井1780円 敦賀福井1150円
そりゃ、敦賀乗り換えの方が、「絶対額」は高いけどな。
「相対額」で見れば、大阪か京都から直行の方が、はるかに得。
新快速が大阪や京都から座れる保証もないしね。そのあたりも、考えたことがあるかな？
＞それはあくまで福井までを対象にした計算だろが関西から敦賀乗換えの人間は石川富山
＞へ行く人も多い、いやむしろその方が沢山いるかもしれん。
＞変な比較対照の仕方はやめた方が良い、安いことには違いないし。
関西から敦賀乗り換えの人がいない、と言ってるさきから、
それを覆す前提を書くのも、いかがなものかと思うね。
それから関西対石川富山みたいな、距離が伸びれば伸びるほど、
A特急料金は遠距離逓減がきいてきて、
敦賀乗り換えがさらに割高になるんだが、わかってるの？
自由席特急券 大阪富山2520円 京都富山 2310円 敦賀富山2100円
大阪金沢2310円 京都富山 2310円 敦賀富山1780円
大阪福井2100円 京都福井1780円 敦賀福井1150円
そりゃ、敦賀乗り換えの方が、「絶対額」は高いけどな。
「相対額」で見れば、大阪か京都から直行の方が、はるかに得。
新快速が大阪や京都から座れる保証もないしね。そのあたりも、考えたことがあるかな？
>>658
＞新快速敦賀⇔関西は損だから特急を利用した方が良い。
＞新快速で敦賀から北陸方面へは普通電車に乗り換えた方が良いし得だ。
＞それで良いかな？新快速の意味ないね。
理解の仕方が極端だね。
新快速を敦賀に直通させたのは、敦賀市や滋賀県の意向が働いてるのであって、
北陸全般の意向が反映されてる訳じゃない。
敦賀市民から見りゃ、新快速は偉大に決まってるだろ。
＞新快速敦賀⇔関西は損だから特急を利用した方が良い。
＞新快速で敦賀から北陸方面へは普通電車に乗り換えた方が良いし得だ。
＞それで良いかな？新快速の意味ないね。
理解の仕方が極端だね。
新快速を敦賀に直通させたのは、敦賀市や滋賀県の意向が働いてるのであって、
北陸全般の意向が反映されてる訳じゃない。
敦賀市民から見りゃ、新快速は偉大に決まってるだろ。
昨日、夜７時頃、鯖江駅に団体専用で４８９系が停まっていたけど、ナニあれ?
びす太だと、鯖江の鯖の右下が円になるな
663 ：名無し野電車区：2009/07/25(土) 01:37:28 ID:Bzj5LxDZ0
>>659
君は、はっきり言って変。
まず新快速で敦賀乗換え特急利用客がいると言うことを認めろよ事実なんだから。
それと料金だが特急で大阪福井間の場合(乗車券3260円+特急券2110円合計5370円)、大阪から
新快速敦賀特急乗り換えの場合(乗車券3260円+特急券1150円合計4410円)となるんだよ。
差し引き960円。いづれにしても安いんだよ。
これは利用客の考えにもよるが乗り換え特急を選択している人達がいるということを言っておく。
>>660
君ねぇ、片方で特急使った方が得だ新快速は損だと上で堂々とかきこんだだろうか。
それで困ってしまって今度は敦賀市や滋賀の意向もないだろう。
＞敦賀以南で特急に乗る方が、本当は得するんだよ。
新快速敦賀乗り換え特急利用の客がいるかいないのか自分の耳で敦賀の駅に電話して聞いてみろよ。
君は、はっきり言って変。
まず新快速で敦賀乗換え特急利用客がいると言うことを認めろよ事実なんだから。
それと料金だが特急で大阪福井間の場合(乗車券3260円+特急券2110円合計5370円)、大阪から
新快速敦賀特急乗り換えの場合(乗車券3260円+特急券1150円合計4410円)となるんだよ。
差し引き960円。いづれにしても安いんだよ。
これは利用客の考えにもよるが乗り換え特急を選択している人達がいるということを言っておく。
>>660
君ねぇ、片方で特急使った方が得だ新快速は損だと上で堂々とかきこんだだろうか。
それで困ってしまって今度は敦賀市や滋賀の意向もないだろう。
＞敦賀以南で特急に乗る方が、本当は得するんだよ。
新快速敦賀乗り換え特急利用の客がいるかいないのか自分の耳で敦賀の駅に電話して聞いてみろよ。
664 ：名無し野電車区：2009/07/25(土) 01:46:28 ID:lWUmIzKwO
議論しているところすまないが、福井～大阪間の特急自由席は5,360円だったと思う。
665 ：名無し野電車区：2009/07/25(土) 02:05:54 ID:Bzj5LxDZ0
それくらい許してやれよ。
666 ：名無し野電車区：2009/07/25(土) 02:06:50 ID:Bzj5LxDZ0
訂正それくらい許してやれよ。→それくらい許してくれよ。
667 ：名無し野電車区：2009/07/25(土) 09:05:39 ID:nNtJUu6W0
>>651
福井の普通列車は、停車駅少ないし、早いし、
座席は元特急シート （まあ、３０年以上前のだが・・・）。
でも、京都まで行くのに、朝は早いのがあっても、夜は最終の時間が早いんだよね？
湖西線経由じゃなくなっちゃうし。土日は混雑するのかな。
敦賀からの５２１をみてると結構混雑してるみたいで。
だれか詳しい人いる？
福井の普通列車は、停車駅少ないし、早いし、
座席は元特急シート （まあ、３０年以上前のだが・・・）。
でも、京都まで行くのに、朝は早いのがあっても、夜は最終の時間が早いんだよね？
湖西線経由じゃなくなっちゃうし。土日は混雑するのかな。
敦賀からの５２１をみてると結構混雑してるみたいで。
だれか詳しい人いる？
668 ：名無し野電車区：2009/07/25(土) 09:17:17 ID:nNtJUu6W0
>>651
ちなみに、４１９をみたいといった友人は、どこの在住、どこの出身？
まあ、ちょっと鉄分入ってる人なんだろうけど、４１９人気ってどこまで広がってるんだろう。
敦賀駅でも武生駅でも鯖江駅でも福井駅でもいいから、
４１９センベイと４１９まんじゅうと４１９ケーキ作って、
写真とセットでお土産品で売るといいな。
やっぱこれは福井土産になるでそ。鉄分多い人には特に喜ばれるべ。
ちなみに、４１９をみたいといった友人は、どこの在住、どこの出身？
まあ、ちょっと鉄分入ってる人なんだろうけど、４１９人気ってどこまで広がってるんだろう。
敦賀駅でも武生駅でも鯖江駅でも福井駅でもいいから、
４１９センベイと４１９まんじゅうと４１９ケーキ作って、
写真とセットでお土産品で売るといいな。
やっぱこれは福井土産になるでそ。鉄分多い人には特に喜ばれるべ。
>>668
話はわかるが、４１９系だけじゃ、さすが、引き受けてくれないんジャマイカ
まずは、サンダバ、雷鳥、しらさぎ、はくたか、北陸、能登 あたりで、
北陸本線の特急・急行シリーズってことで、せんべいか、サブレを出してもらう。
そこで、オマケとして、５２１系と４１９系もついでに頼む。
詰め合わせにして、シークレットと言うことにするのも、ええんでないかい？
話はわかるが、４１９系だけじゃ、さすが、引き受けてくれないんジャマイカ
まずは、サンダバ、雷鳥、しらさぎ、はくたか、北陸、能登 あたりで、
北陸本線の特急・急行シリーズってことで、せんべいか、サブレを出してもらう。
そこで、オマケとして、５２１系と４１９系もついでに頼む。
詰め合わせにして、シークレットと言うことにするのも、ええんでないかい？
オレンジカードで充分じゃハg
>>663
＞まず新快速で敦賀乗換え特急利用客がいると言うことを認めろよ事実なんだから。
「有無」だけでいきゃあ、「有る『かも』」な。
「多少」でいけば、少ない（あるいは皆無に近い）に決まってるだろ。
敦賀駅3番線で、特急を待つ客の絶対数はそもそも少ないんだからさ。
しかも、そのうちのほとんどは、同時刻に改札口を通る人だよ。
あと、料金のことね。
>>663では、福井を対象にしてる計算だが、>>657では、対福井じゃなく、
対金沢富山での乗り継ぎを考えたようなことを書いてたよね？
ところが、>>659では、関西対金沢富山の方が、関西対福井よりも、
敦賀乗り換えの際の特急料金差が縮小していく、と書いたんだがな。
それで反論できなくなって、対福井を蒸し返してるわけかい？
しかし関西対福井だと、それこそ新快速＋普通の乗り継ぎも現実的だ、
と>>655でまとめてあげたわけだけどね。
それと、大阪発を考えるなら、
大阪駅で座れるかどうか不明な（あるいはその先どこで座れるか不明な）新快速を、
たかだか500円ー900円の差だけで選ぶのかどうか。
あるいは、たとえ座席を確保できたとしても、立ち客の視線を感じるような新快速を、
わざわざ選ぶのか。
そのあたりも、考えないのかな。これも>>659で書いた通り。
おかしいのが君>>663自身だ、と、気づいた方がいいよ。
＞まず新快速で敦賀乗換え特急利用客がいると言うことを認めろよ事実なんだから。
「有無」だけでいきゃあ、「有る『かも』」な。
「多少」でいけば、少ない（あるいは皆無に近い）に決まってるだろ。
敦賀駅3番線で、特急を待つ客の絶対数はそもそも少ないんだからさ。
しかも、そのうちのほとんどは、同時刻に改札口を通る人だよ。
あと、料金のことね。
>>663では、福井を対象にしてる計算だが、>>657では、対福井じゃなく、
対金沢富山での乗り継ぎを考えたようなことを書いてたよね？
ところが、>>659では、関西対金沢富山の方が、関西対福井よりも、
敦賀乗り換えの際の特急料金差が縮小していく、と書いたんだがな。
それで反論できなくなって、対福井を蒸し返してるわけかい？
しかし関西対福井だと、それこそ新快速＋普通の乗り継ぎも現実的だ、
と>>655でまとめてあげたわけだけどね。
それと、大阪発を考えるなら、
大阪駅で座れるかどうか不明な（あるいはその先どこで座れるか不明な）新快速を、
たかだか500円ー900円の差だけで選ぶのかどうか。
あるいは、たとえ座席を確保できたとしても、立ち客の視線を感じるような新快速を、
わざわざ選ぶのか。
そのあたりも、考えないのかな。これも>>659で書いた通り。
おかしいのが君>>663自身だ、と、気づいた方がいいよ。
>>663
＞君ねぇ、片方で特急使った方が得だ新快速は損だと上で堂々とかきこんだだろうか。
＞それで困ってしまって今度は敦賀市や滋賀の意向もないだろう。
おや、「関西（新快速）敦賀（特急）北陸」の話だったんじゃないの？
いつの間に、敦賀以南限定になったわけ？
関西対福井金沢富山の場合だと、特急で直行した方が得。
関西対福井だと、新快速＋普通でも、我慢できなくはない（通常は特急直行を選ぶ）。
関西対敦賀だと、新快速でも構わない（特急の方が断然便利、俺だと特急を選ぶ）。
この程度の認識だけどね。
敦賀以南は必ず新快速を使え、とか、絶対に特急が得、とか、書いたことはないねえ。
時と場合によるでしょ。
＞君ねぇ、片方で特急使った方が得だ新快速は損だと上で堂々とかきこんだだろうか。
＞それで困ってしまって今度は敦賀市や滋賀の意向もないだろう。
おや、「関西（新快速）敦賀（特急）北陸」の話だったんじゃないの？
いつの間に、敦賀以南限定になったわけ？
関西対福井金沢富山の場合だと、特急で直行した方が得。
関西対福井だと、新快速＋普通でも、我慢できなくはない（通常は特急直行を選ぶ）。
関西対敦賀だと、新快速でも構わない（特急の方が断然便利、俺だと特急を選ぶ）。
この程度の認識だけどね。
敦賀以南は必ず新快速を使え、とか、絶対に特急が得、とか、書いたことはないねえ。
時と場合によるでしょ。
673 ：名無し野電車区：2009/07/25(土) 19:25:52 ID:bupFvyTI0
駆け抜けた 列車も人も ＪＲ米原駅
http://www.asahi.com/kansai/travel/ensen/OSK200907250055.html
http://www.asahi.com/kansai/travel/ensen/OSK200907250055.html
674 ：名無し野電車区：2009/07/25(土) 20:10:03 ID:XzjF72K+0
データやソースの無い言い合いなんて誰も信用しないよ。
676 ：名無し野電車区：2009/07/25(土) 21:48:16 ID:/lrkqsXA0
655は滋賀の人間だな。
>>674
ん？ どこが矛盾言い訳だらけ？
大阪から敦賀までわざわざ新快速で来て、その上に敦賀で特急に乗り換えて福井金沢方面へ行く奴が多い、なんてアホなことを抜かすから、反証してやってるだけだろ。
大阪・敦賀間のみの旅客が特急を選択するかどうか、なんて、最初は誰も書いてなかったのにね。
君の方が矛盾してるんじゃない？
>>675
データやソースねえ。
敦賀で新快速から特急に乗り換える人が多い、っていうデータやソースは知らないねえ。
あればぜひ、教えて欲しい。
少ないか皆無でデータやソースがない、ってことなら知ってるよｗ
ん？ どこが矛盾言い訳だらけ？
大阪から敦賀までわざわざ新快速で来て、その上に敦賀で特急に乗り換えて福井金沢方面へ行く奴が多い、なんてアホなことを抜かすから、反証してやってるだけだろ。
大阪・敦賀間のみの旅客が特急を選択するかどうか、なんて、最初は誰も書いてなかったのにね。
君の方が矛盾してるんじゃない？
>>675
データやソースねえ。
敦賀で新快速から特急に乗り換える人が多い、っていうデータやソースは知らないねえ。
あればぜひ、教えて欲しい。
少ないか皆無でデータやソースがない、ってことなら知ってるよｗ
>>677
陸運支局に採用されてからほざいてください。その妄想だと無理でしょうけどｗ
陸運支局に採用されてからほざいてください。その妄想だと無理でしょうけどｗ
ゴミレスばっかりだな・・・
682 ：名無し野電車区：2009/07/25(土) 22:41:34 ID:j4jf3oZE0
683 ：名無し野電車区：2009/07/25(土) 23:12:31 ID:YWhY6d6d0
521系って増産されるのか？
655が来てからアニーローリーが鳴りっぱなし
>>679
陸運支局（現行の運輸支局）って、鉄道の旅行流動まで調べるのかい？
君って、面白いねえｗ
>>680
そのデータはどこで見れるのかな？
>>682
敦賀駅では、わからんだろうねえ。
窓口通らない客の動向なんて、その駅でわかるもんか。
そもそも客が多いと主張するなら、主張する奴がデータ公開するべきだろ。
で、残念ながら、サンダバ雷鳥だと、敦賀以南の方が、以北より、乗車率は高いんだよね。
以上、皆様、負け惜しみ乙でしたｗ
陸運支局（現行の運輸支局）って、鉄道の旅行流動まで調べるのかい？
君って、面白いねえｗ
>>680
そのデータはどこで見れるのかな？
>>682
敦賀駅では、わからんだろうねえ。
窓口通らない客の動向なんて、その駅でわかるもんか。
そもそも客が多いと主張するなら、主張する奴がデータ公開するべきだろ。
で、残念ながら、サンダバ雷鳥だと、敦賀以南の方が、以北より、乗車率は高いんだよね。
以上、皆様、負け惜しみ乙でしたｗ
686 ：名無し野電車区：2009/07/26(日) 01:15:00 ID:3t5SDyf10
あれほど駅に行って来なさいといったのに。
なんでそんな簡単なことができないの！怒
でも、ほんとうは事実を知るのがこわいのね。
ほんとうにお子ちゃまね。笑
なんでそんな簡単なことができないの！怒
でも、ほんとうは事実を知るのがこわいのね。
ほんとうにお子ちゃまね。笑
あ
な
る
汚い縦だなあ
な
る
汚い縦だなあ
689 ：名無し野電車区：2009/07/26(日) 03:44:47 ID:Fxeo8L3v0
>>685
交通科学博物館図書室
交通科学博物館図書室
【鉄道ファン必見】ボンネット特急も貫通型特急もいた～北陸の玄関口米原駅の今昔
http://sankei.jp.msn.com/life/trend/090726/trd0907261301008-n1.htm
>>673
朝日 と 産経が かぶった・・・
http://sankei.jp.msn.com/life/trend/090726/trd0907261301008-n1.htm
>>673
朝日 と 産経が かぶった・・・
米原ってブームなのかｗ
693 ：名無し野電車区：2009/07/26(日) 22:24:04 ID:8bkp8sjd0
今日午前１０時半頃489が北鯖江付近を走っていたなあ。代走？
舞浜臨回送
敦賀駅で接続時間潰してたら水槽の中にまでぐるりんパスの広告があってﾜﾗﾀ
696 ：名無し野電車区：2009/07/27(月) 19:33:58 ID:Uo1BmTrb0
七尾線ワンマンで気動車へ変更
七尾線そのまま、穴水まで直行
698 ：名無し野電車区：2009/07/27(月) 23:31:06 ID:7sreAmBF0
七尾線スレ違い、よそへ行け
699 ：名無し野電車区：2009/07/28(火) 07:33:55 ID:6zatnU3EO
521の増産ってどうなったんだ？
>>699
521導入どころか腐った政策のせいで西日本全体で赤字続き。
詳しくは分からないが秋から各所で人員削減とかいう噂も…。
もはや国に殺されたも同然。
ま、あるとしたら人員削減のためワンマン化→仕方なく521の導入ぐらいかな。
521導入どころか腐った政策のせいで西日本全体で赤字続き。
詳しくは分からないが秋から各所で人員削減とかいう噂も…。
もはや国に殺されたも同然。
ま、あるとしたら人員削減のためワンマン化→仕方なく521の導入ぐらいかな。
夏休み進行のとこすまんｗ
今日ってか昨日の23時ごろ、南今庄付近で24系客車とおぼしき列車と
すれちがったが下り日本海大遅延？
今日ってか昨日の23時ごろ、南今庄付近で24系客車とおぼしき列車と
すれちがったが下り日本海大遅延？
702 ：名無し野電車区：2009/07/29(水) 06:47:49 ID:yqQJqCh5O
あおもり？
703 ：名無し野電車区：2009/07/29(水) 10:06:32 ID:kcGfqnHgO
天理臨
>>695
今日見たわ。
今日見たわ。
706 ：名無し野電車区：2009/07/30(木) 17:09:52 ID:nNXGcvbaO
521大量導入ｷﾎﾞﾝﾇ
707 ：名無し野電車区：2009/07/30(木) 17:57:13 ID:28RfxHEs0
521大量導入したらそれだけで赤字転落になるからそれはない
708 ：名無し野電車区：2009/07/30(木) 18:21:50 ID:q9eMU2xy0
521系で475系を置き換えるのは大歓迎だが、419系を置き換えるのは止めてもらいたい。
新時代の北陸線は521系と419系で作り上げていってもらいたい。
新時代の北陸線は521系と419系で作り上げていってもらいたい。
709 ：名無し野電車区：2009/07/30(木) 18:37:14 ID:EZk3LnSw0
新時代の北陸線は新幹線開通で切り捨てられ、
架線下の線路を単行のディーゼルがトコトコ走ります
架線下の線路を単行のディーゼルがトコトコ走ります
710 ：名無し野電車区：2009/07/30(木) 18:44:28 ID:gUM7XWas0
新時代の北陸線は、４８５系が普通電車として走ります。
快適リクライニング特急シートで、多少ゴージャスな通勤、通学が楽しめます。
JR東海のロングシート車両で通勤とは大違い。東海や西の新快速より乗り心地は快適です。
乗り降りは、先頭側を降車専用、後ろ側を乗車専用とすることで、短時間の乗り降りが可能です。
乗り降りに時間がかかるとか、ちっちぇえ文句いう奴は４７５に一生乗っとけや
快適リクライニング特急シートで、多少ゴージャスな通勤、通学が楽しめます。
JR東海のロングシート車両で通勤とは大違い。東海や西の新快速より乗り心地は快適です。
乗り降りは、先頭側を降車専用、後ろ側を乗車専用とすることで、短時間の乗り降りが可能です。
乗り降りに時間がかかるとか、ちっちぇえ文句いう奴は４７５に一生乗っとけや
485系はギヤ比をいじらない限り、各停じゃ
現行のローカルのスジにすら乗れないだろうな。
現行のローカルのスジにすら乗れないだろうな。
ＪＲ西、車両搭載型システム開発－無人駅で自動精算
>>ttp://www.nikkan.co.jp/news/nkx0920090729cdao.html
ＪＲ西日本はワンマンカー用の車両搭載型ＩＣＯＣＡ（イコカ）システムを開発した。
無人駅を運行するワンマンカーの乗降口に、システムを搭載した機械を設置。
現行の改札機型と同様、ＩＣカード、イコカをかざすと料金を自動精算する仕組み。
>>ttp://www.nikkan.co.jp/news/nkx0920090729cdao.html
ＪＲ西日本はワンマンカー用の車両搭載型ＩＣＯＣＡ（イコカ）システムを開発した。
無人駅を運行するワンマンカーの乗降口に、システムを搭載した機械を設置。
現行の改札機型と同様、ＩＣカード、イコカをかざすと料金を自動精算する仕組み。
714 ：名無し野電車区：2009/07/31(金) 00:19:52 ID:GDe7Y++bO
419はイベント用に1編成だけあればいいんじゃねえーの。あとは521に置き換えればいい。
521入れるなら、福井みたいに、税金投入しないとだめあるよ。
税金投入しても福井駅以北には521が来てねーんやざ
717 ：名無し野電車区：2009/07/31(金) 23:56:27 ID:XJDTYFZN0
あと数年したら、大量に余る681が普通運用に回されるから、
それまでの辛抱だ
それまでの辛抱だ
718 ：名無し野電車区：2009/08/01(土) 04:09:06 ID:z8e91CJJO
大量にあまる681は文珠とかまいづるの運用に使われるのでは？485しらさぎのように・・・
719 ：名無し野電車区：2009/08/01(土) 05:48:19 ID:Ep966dV/0
>>719
死ぬまで待ってろよ、このバカが
死ぬまで待ってろよ、このバカが
721 ：名無し野電車区：2009/08/01(土) 08:44:00 ID:/fssRhqS0
681よりさきに485でしょ。
681のあの温光色で通勤・通学するようになったら、JRの客は増えるかもしれないな。
681のあの温光色で通勤・通学するようになったら、JRの客は増えるかもしれないな。
>>721
安心しろ、どっちも無いから。
安心しろ、どっちも無いから。
723 ：名無し野電車区：2009/08/01(土) 11:00:09 ID:cfgFN5cz0
>>720
うっせえんだよ！！
あくまで妄想だろが。
妄想に現実的に死ぬまで待ってろよ、このバカが って返す方が
馬鹿だろう。
食パンに轢かれて死にやがれカス。
ところで、今日あすか来るけど撮影する？？
うっせえんだよ！！
あくまで妄想だろが。
妄想に現実的に死ぬまで待ってろよ、このバカが って返す方が
馬鹿だろう。
食パンに轢かれて死にやがれカス。
ところで、今日あすか来るけど撮影する？？
>>723
あんたバカァ？
あんたバカァ？
725 ：名無し野電車区：2009/08/01(土) 12:28:48 ID:5bwX+agP0
アーバン最下層でも黒字の嵯峨野線に比べたら北陸が赤字なのもうなずける。
坂田 ５５ 丹波口 ４７５９
田村 ９４７ 二条 １１０９０
長浜 ４９０９ 円町 ７０４４
虎姫 ５０８ 花園 ４０７１
河毛 ４０５ 太秦 ４３４８
高月 ５８０ 嵐山 ５１５９
木本 ８５０ 保津峡 ２４１
余呉 １８０ 馬堀 ４６３６
塩津 １６４ 亀岡 ９９６４
疋田 １４ 並河 ２８６３
敦賀 ２７８４ 千代川 ２２８４
今庄 ２４３ 八木 １７１２
湯尾 ９６ 吉富 ２０３
南条 ３６８ 園部 ４５７０
武生 ２３５９
鯖江 ２０３２
北鯖 ３６３
福井 ９９１３
坂田 ５５ 丹波口 ４７５９
田村 ９４７ 二条 １１０９０
長浜 ４９０９ 円町 ７０４４
虎姫 ５０８ 花園 ４０７１
河毛 ４０５ 太秦 ４３４８
高月 ５８０ 嵐山 ５１５９
木本 ８５０ 保津峡 ２４１
余呉 １８０ 馬堀 ４６３６
塩津 １６４ 亀岡 ９９６４
疋田 １４ 並河 ２８６３
敦賀 ２７８４ 千代川 ２２８４
今庄 ２４３ 八木 １７１２
湯尾 ９６ 吉富 ２０３
南条 ３６８ 園部 ４５７０
武生 ２３５９
鯖江 ２０３２
北鯖 ３６３
福井 ９９１３
食パンの最終日の乗車率は、自由席だから
すごいことになりそう。
すごいことになりそう。
728 ：名無し野電車区：2009/08/01(土) 13:17:06 ID:5bwX+agP0
疋田 １４
敦賀 ２７８４
南今 ３３
今庄 ２４３
湯尾 ９６
南条 ３６８
王子 ３０５
武生 ２３５９
鯖江 ２０３２
北鯖 ３６３
大土 ３４１
福井 ９９１３
森田 ７８８
春江 １０４３
丸岡 ８８８
芦原 ２０４８
細呂木 １４３
牛の谷 ６４
大聖寺１１４３
加賀 ２３１３
動橋 ７０９
小松 ４０４９
敦賀 ２７８４
南今 ３３
今庄 ２４３
湯尾 ９６
南条 ３６８
王子 ３０５
武生 ２３５９
鯖江 ２０３２
北鯖 ３６３
大土 ３４１
福井 ９９１３
森田 ７８８
春江 １０４３
丸岡 ８８８
芦原 ２０４８
細呂木 １４３
牛の谷 ６４
大聖寺１１４３
加賀 ２３１３
動橋 ７０９
小松 ４０４９
729 ：名無し野電車区：2009/08/01(土) 13:34:33 ID:5bwX+agP0
小松 ４９４９
寺井 ８０２
美川 ９２７
笠間 １３９８
松任 ２９８７
野々市 １２４４
西金沢 ２２５３
金沢 ２０６０８
東金沢 １５５６
森本 １５８２
津幡 ２１０８
石動 １８３０
西高岡 ５８１
高岡 ８３２０
大門 ７８７
小杉 ３１０８
呉羽 １７２４
富山 １７１４９
東滑川 １５０
魚津 ２６４５
寺井 ８０２
美川 ９２７
笠間 １３９８
松任 ２９８７
野々市 １２４４
西金沢 ２２５３
金沢 ２０６０８
東金沢 １５５６
森本 １５８２
津幡 ２１０８
石動 １８３０
西高岡 ５８１
高岡 ８３２０
大門 ７８７
小杉 ３１０８
呉羽 １７２４
富山 １７１４９
東滑川 １５０
魚津 ２６４５
730 ：名無し野電車区：2009/08/01(土) 13:36:25 ID:iSvPfqcN0
>>729
はスレチ
はスレチ
731 ：名無し野電車区：2009/08/01(土) 13:52:51 ID:5bwX+agP0
北陸線主要駅
敦賀 ２７８４
武生 ２３５９
鯖江 ２０３２
福井 ９９１３
芦原 ２０４８
加賀 ２３１３
小松 ４０４９
松任 ２９８７
金沢 ２０６０８
津幡 ２１０８
高岡 ８３２０
富山 １７１４９
敦賀 ２７８４
武生 ２３５９
鯖江 ２０３２
福井 ９９１３
芦原 ２０４８
加賀 ２３１３
小松 ４０４９
松任 ２９８７
金沢 ２０６０８
津幡 ２１０８
高岡 ８３２０
富山 １７１４９
>>728
貼るんなら一番新しいやつにしろや
2007年度一日あたり乗車人員
[北陸本線(福井県内)]
新疋田 17(＋4)
敦 賀 3,012(△11)
南今庄 23(△5)
今 庄 240(＋8)
湯 尾 91(△6)
南 条 356(△4)
王子保 326(＋10)
武 生 2,440(＋17)
鯖 江 2,018(＋24)
北鯖江 365(△2)
大土呂 336(△2)
福 井 9,941(＋113)
森 田 812(＋28)
春 江 1,083(＋10)
丸 岡 893(△10)
芦原温泉 1,994(△36)
細呂木 118(△21)
牛ノ谷 45(△8)
貼るんなら一番新しいやつにしろや
2007年度一日あたり乗車人員
[北陸本線(福井県内)]
新疋田 17(＋4)
敦 賀 3,012(△11)
南今庄 23(△5)
今 庄 240(＋8)
湯 尾 91(△6)
南 条 356(△4)
王子保 326(＋10)
武 生 2,440(＋17)
鯖 江 2,018(＋24)
北鯖江 365(△2)
大土呂 336(△2)
福 井 9,941(＋113)
森 田 812(＋28)
春 江 1,083(＋10)
丸 岡 893(△10)
芦原温泉 1,994(△36)
細呂木 118(△21)
牛ノ谷 45(△8)
733 ：名無し野電車区：2009/08/01(土) 17:16:36 ID:1ondLgTp0
福井は、JRとまさに並行する福武線や、えち鉄があるからねえ。
まあ、それでも利用客は少ないだろうが。
でも、だからこそ、福井では４８５や６８１車両の普通列車化ができるんじゃないかと。
福井では、優雅に６８１で通勤・通学。一歩譲って４８５。
敦賀までが新快速なんだから、福井も４８５ぐらいはいいでしょ。
まあ、それでも利用客は少ないだろうが。
でも、だからこそ、福井では４８５や６８１車両の普通列車化ができるんじゃないかと。
福井では、優雅に６８１で通勤・通学。一歩譲って４８５。
敦賀までが新快速なんだから、福井も４８５ぐらいはいいでしょ。
734 ：名無し野電車区：2009/08/01(土) 17:17:30 ID:U3Az+k9J0
ちょ・・。
南今庄であすか待ってたら
419系6両の回送（？）が通過していった。
あれはいったい？？
金沢方面へ向かっていきました。
南今庄であすか待ってたら
419系6両の回送（？）が通過していった。
あれはいったい？？
金沢方面へ向かっていきました。
735 ：名無し野電車区：2009/08/01(土) 17:42:22 ID:U3Az+k9J0
736 ：名無し野電車区：2009/08/01(土) 20:46:06 ID:hYoW+nLW0
おそらくトースターで焼いてバターでも塗りに行っていたんだろう
738 ：名無し野電車区：2009/08/02(日) 06:49:41 ID:g5xyX58y0
739 ：名無し野電車区：2009/08/02(日) 07:56:19 ID:0+/sGIE7O
Ｅ531系を導入汁
740 ：名無し野電車区：2009/08/02(日) 11:18:09 ID:2R2zVTSr0
確かにE531系はいい車両だぞ。
でも北陸の雪に耐えられるかは微妙なところ・・・。
でも北陸の雪に耐えられるかは微妙なところ・・・。
4ドア車は要らんだろ
E531の3ドアverとかさ
…521でいいじゃんｗ
E531の3ドアverとかさ
…521でいいじゃんｗ
742 ：名無し野電車区：2009/08/02(日) 12:55:43 ID:+1inO9Re0
４ドアのうち２つをドアを外して窓化すればいいのでは？
そこまでして入れる必要性が皆無
昨日の雨、
福井市内ではＪＲ下の地下道６カ所で一時冠水したほか、みのり１丁目、加茂河原２、３丁目、門前町の民家２０棟で床下浸水した。
福井市内ではＪＲ下の地下道６カ所で一時冠水したほか、みのり１丁目、加茂河原２、３丁目、門前町の民家２０棟で床下浸水した。
>>742
つ521の125風2ドアver
つ521の125風2ドアver
間違えてた、715系だったか
誤爆_ﾄ￣|〇
748 ：名無し野電車区：2009/08/03(月) 01:32:50 ID:aOtlF4UPO
E531はたしかにいいな。
749 ：名無し野電車区：2009/08/03(月) 15:37:21 ID:O6UcDufI0
しかし伝説の普通列車419系の足元にも及ばない
750 ：名無し野電車区：2009/08/03(月) 15:56:50 ID:dGqRjyXwO
>>731 福井10000人割ってんのかよ
751 ：名無し野電車区：2009/08/03(月) 16:30:35 ID:bTPTRApj0
>>750
福井は、JR以外に、福武線やえち鉄に分散するからな。
福井は、JR以外に、福武線やえち鉄に分散するからな。
752 ：名無し野電車区：2009/08/03(月) 20:21:11 ID:aOtlF4UPO
E531、233を導入してほしい
753 ：名無し野電車区：2009/08/04(火) 00:01:58 ID:sC9/MRhE0
754 ：名無し野電車区：2009/08/04(火) 00:10:57 ID:0tAWR/HX0
>>751
ＪＲ福井駅だけでなく、えち鉄福井駅や福鉄福井駅前を含んでも金沢駅や富山駅には遠く及ばない
特に富山駅あたりは地鉄やライトレールを含めると周辺人口では上回る金沢駅（北鉄金沢含む）をも抜いている
ＪＲ福井駅だけでなく、えち鉄福井駅や福鉄福井駅前を含んでも金沢駅や富山駅には遠く及ばない
特に富山駅あたりは地鉄やライトレールを含めると周辺人口では上回る金沢駅（北鉄金沢含む）をも抜いている
なぜか駅の収入は、富山と福井は、ほぼ同じ。
756 ：名無し野電車区：2009/08/04(火) 05:29:35 ID:apGYWXVk0
>>754
遠く及ばないってｗ、北陸の都市なんてどこも５０歩１００歩じゃんｗ
どんだけカワヅｗ
でも、福武線ほど、JRと私鉄が並行している線路は、北陸では福井以外に見当たらない。
他の地方都市で、あそこまでJRと平行に走る路線なんてあるのかね？
遠く及ばないってｗ、北陸の都市なんてどこも５０歩１００歩じゃんｗ
どんだけカワヅｗ
でも、福武線ほど、JRと私鉄が並行している線路は、北陸では福井以外に見当たらない。
他の地方都市で、あそこまでJRと平行に走る路線なんてあるのかね？
西鉄、土電、伊予鉄郡中線、広電宮島線・・・
どこから地方って言うのかが、問題だな
どこから地方って言うのかが、問題だな
>あそこまでJRと平行に走る路線
100パーセント並走路線
支線は衰退しちゃったから、幹だけ残ってる..
http://www.lib.utexas.edu/maps/ams/japan/txu-oclc-6900707-nj53-15.jpg
http://www.lib.utexas.edu/maps/ams/japan/txu-oclc-6900707-ni53-3.jpg
エチ鉄も福井・芦原・松岡で環状運転してれば続いていたかも..
100パーセント並走路線
支線は衰退しちゃったから、幹だけ残ってる..
http://www.lib.utexas.edu/maps/ams/japan/txu-oclc-6900707-nj53-15.jpg
http://www.lib.utexas.edu/maps/ams/japan/txu-oclc-6900707-ni53-3.jpg
エチ鉄も福井・芦原・松岡で環状運転してれば続いていたかも..
759 ：名無し野電車区：2009/08/04(火) 07:25:49 ID:0tAWR/HX0
>>755
おそらく長距離の特急利用客と短距離しか乗らない買い物や通勤通学客の比率の違いだろ
福井は特急利用客の比率が市内にみどりの窓口のある駅が福井駅だけなので長距離特急券の購入者が集中する
対して富山は買い物や通勤通学客の利用率が高く周辺の駅にもみどりの窓口があるので長距離特急券の購入者も分散する
おそらく長距離の特急利用客と短距離しか乗らない買い物や通勤通学客の比率の違いだろ
福井は特急利用客の比率が市内にみどりの窓口のある駅が福井駅だけなので長距離特急券の購入者が集中する
対して富山は買い物や通勤通学客の利用率が高く周辺の駅にもみどりの窓口があるので長距離特急券の購入者も分散する
760 ：名無し野電車区：2009/08/04(火) 07:27:27 ID:0tAWR/HX0
誤・・・福井は特急利用客の比率が市内にみどりの窓口のある駅が福井駅だけなので長距離特急券の購入者が集中する
正・・・福井は特急利用客の比率が多く市内にみどりの窓口のある駅が福井駅だけなので長距離特急券の購入者が集中する
正・・・福井は特急利用客の比率が多く市内にみどりの窓口のある駅が福井駅だけなので長距離特急券の購入者が集中する
>>756
JRと概ね平行している私鉄のある地方都市
奈良市(近鉄)
大津市～(京都市)(京阪)
彦根市～米原市(きんてつ笑)
(神戸市)～明石市～姫路市(山電)
静岡市(静鉄)
(名古屋市)～桑名市～四日市市(近鉄)
高松市～琴平町(琴電)
南国市～高知市～いの町(土佐電)
松山市(伊予鉄)
とか
JRと概ね平行している私鉄のある地方都市
奈良市(近鉄)
大津市～(京都市)(京阪)
彦根市～米原市(きんてつ笑)
(神戸市)～明石市～姫路市(山電)
静岡市(静鉄)
(名古屋市)～桑名市～四日市市(近鉄)
高松市～琴平町(琴電)
南国市～高知市～いの町(土佐電)
松山市(伊予鉄)
とか
762 ：名無し野電車区：2009/08/04(火) 11:03:12 ID:10pnK1PZ0
＞JRと私鉄が並行している線路は、北陸では福井以外に見当たらない。
県庁所在地ではないが、富山地鉄の滑川市～黒部市間も並行してる（滑川市～魚津市に至っては完全にＪＲ線と並走）
県庁所在地ではないが、富山地鉄の滑川市～黒部市間も並行してる（滑川市～魚津市に至っては完全にＪＲ線と並走）
763 ：名無し野電車区：2009/08/04(火) 11:56:28 ID:CjFlFlpx0
>>756
北陸総合スレに貼ってあったこのデータが正しいなら
富山駅 48000人/日
（JR35000、地鉄6500、市電4000、ライト2500）
金沢駅 45000人/日
（JR42000、北鉄3000）
福井駅 27000人/日
（JR19500＋えち鉄5000＋福鉄2500）
高岡駅 19000人/日
（JR17000、万葉2000）
小松駅 10000人/日
（JR10000）
金沢駅との差が18000人、富山駅との差が21000人ということになる
遠く及ばないは大げさだとしても、地方都市においてこの差は大きいぞ
福井の場合は人口が少ないというハンデを考慮しても少なすぎる
北陸総合スレに貼ってあったこのデータが正しいなら
富山駅 48000人/日
（JR35000、地鉄6500、市電4000、ライト2500）
金沢駅 45000人/日
（JR42000、北鉄3000）
福井駅 27000人/日
（JR19500＋えち鉄5000＋福鉄2500）
高岡駅 19000人/日
（JR17000、万葉2000）
小松駅 10000人/日
（JR10000）
金沢駅との差が18000人、富山駅との差が21000人ということになる
遠く及ばないは大げさだとしても、地方都市においてこの差は大きいぞ
福井の場合は人口が少ないというハンデを考慮しても少なすぎる
764 ：名無し野電車区：2009/08/04(火) 12:56:10 ID:ylXoJbDc0
人口が少ないのに、三セク化されたとはいえ、
私鉄が２社もあるというのはある意味すごいことだな。
しかも、相互乗り入れとか田舎ではありえない事まで計画してるし。
私鉄が２社もあるというのはある意味すごいことだな。
しかも、相互乗り入れとか田舎ではありえない事まで計画してるし。
765 ：名無し野電車区：2009/08/04(火) 15:01:07 ID:PmvLBUSQ0
>>763
むしろ人口比率から言えば金沢駅が少なすぎのような気がする
福井駅が27000で富山駅が48000なら金沢駅は53000ぐらいあってもよさそうなものである
>>764
日本海側発の政令指定都市となった新潟市には現在私鉄が1社もない
だからといって新潟市よりＪＲ以外が２社ある福井市の方が鉄道の便がいいとは言えない
さらに並行路線だが
大都市ならＪＲと私鉄が並行してれば競合効果でいろいろなメリットがあるが
地方都市の場合は並行してＪＲと競合して限られた駒を奪い合うより
ＪＲが通ってないところに線路が伸びていてくれた方がありがたい面もある
むしろ人口比率から言えば金沢駅が少なすぎのような気がする
福井駅が27000で富山駅が48000なら金沢駅は53000ぐらいあってもよさそうなものである
>>764
日本海側発の政令指定都市となった新潟市には現在私鉄が1社もない
だからといって新潟市よりＪＲ以外が２社ある福井市の方が鉄道の便がいいとは言えない
さらに並行路線だが
大都市ならＪＲと私鉄が並行してれば競合効果でいろいろなメリットがあるが
地方都市の場合は並行してＪＲと競合して限られた駒を奪い合うより
ＪＲが通ってないところに線路が伸びていてくれた方がありがたい面もある
766 ：名無し野電車区：2009/08/04(火) 15:04:38 ID:LCZpDJ4zO
福井～敦賀間はすべて521 福井～金沢は419にするべきだろう
767 ：名無し野電車区：2009/08/04(火) 15:04:59 ID:bWQzRhmpO
【大阪】御堂筋を走行中のトラックが突如道路を横断したミニ四駆に驚き横転。近くにいた小学生から事情聴取
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/news7/1248617521/
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/news7/1248617521/
>>765
福井県82万人－若狭１5万人＝67万人
石川県116万人－能登33万人＝83万人
だから、人口的にみて、そこまでの差はないな。
福井周辺と金沢周辺で3：4ぐらいの差しかない。
県庁所在地への通勤という意味では、
富山は、若狭や能登みたいな県庁所在地から大きく離れた地域がない分、利用客が多いのかも。
>>763みると、福井駅のJR利用者が、金沢と比べ、3：4の人口に比して少ないのは、
私鉄の存在と車社会が大きいのかな？
福井県82万人－若狭１5万人＝67万人
石川県116万人－能登33万人＝83万人
だから、人口的にみて、そこまでの差はないな。
福井周辺と金沢周辺で3：4ぐらいの差しかない。
県庁所在地への通勤という意味では、
富山は、若狭や能登みたいな県庁所在地から大きく離れた地域がない分、利用客が多いのかも。
>>763みると、福井駅のJR利用者が、金沢と比べ、3：4の人口に比して少ないのは、
私鉄の存在と車社会が大きいのかな？
769 ：名無し野電車区：2009/08/04(火) 20:32:33 ID:b/TM9oh60
770 ：名無し野電車区：2009/08/04(火) 20:33:12 ID:ar5nWHPjO
福井～姫路（網干、播州赤穂）間にE531系を走らせてほしい。
>>770
一度E531のボックスでもロングでもいいから、乗車して座ってみてからもう一度書いておくれ。
一度E531のボックスでもロングでもいいから、乗車して座ってみてからもう一度書いておくれ。
772 ：名無し野電車区：2009/08/04(火) 22:07:12 ID:17/rmJtr0
>>768
福井市は県庁所在地としては日本一自家用車依存度が高いということも無視できないのでは？
９年前の国勢調査のデータなので少し古いが、電車で通勤通学してる人の割合をみると
富山市が一番高く10％～13％、ついで金沢市で7％～10％、福井市は4％～7％で一番少ない
福井市は県庁所在地としては日本一自家用車依存度が高いということも無視できないのでは？
９年前の国勢調査のデータなので少し古いが、電車で通勤通学してる人の割合をみると
富山市が一番高く10％～13％、ついで金沢市で7％～10％、福井市は4％～7％で一番少ない
だから何だって言いたいんだか
数字なんてその時代によって変動するものだ。
現状で固定したいのであればせいぜい頑張れとしか言えない
数字なんてその時代によって変動するものだ。
現状で固定したいのであればせいぜい頑張れとしか言えない
774 ：名無し野電車区：2009/08/04(火) 22:40:53 ID:d8AHwQWe0
E531系は50Hz対応車
776 ：名無し野電車区：2009/08/04(火) 22:50:21 ID:17/rmJtr0
＞数字なんてその時代によって変動するものだ。
10年そこそこでそんなに変わるわけねーだろ
それとも時代が変われば福井駅が金沢駅や富山駅の利用者数を抜くとでも？？？
10年そこそこでそんなに変わるわけねーだろ
それとも時代が変われば福井駅が金沢駅や富山駅の利用者数を抜くとでも？？？
223（あるいは521）って、そんなにいい車か？
交直流の問題は敢えて無視し、接客設備（座席）だけで考えたとしても、
あれで100km以上を過ごすのは辛いよ。
交直流の問題は敢えて無視し、接客設備（座席）だけで考えたとしても、
あれで100km以上を過ごすのは辛いよ。
>>777
いっぺん115系ボロクハで岡山～下関乗り通してみろ
いっぺん115系ボロクハで岡山～下関乗り通してみろ
＞223（あるいは521）って、そんなにいい車か？
各社の3扉転クロ車の間では優劣があるだろうが、それ以外の車には居住性では間違いなく圧勝。
531？なにそれ(笑)
各社の3扉転クロ車の間では優劣があるだろうが、それ以外の車には居住性では間違いなく圧勝。
531？なにそれ(笑)
そりゃ昔から419は長距離用だもの
782 ：名無し野電車区：2009/08/05(水) 00:45:38 ID:7qIqmPW0O
E531系じゃないが、125系を10or11両編成で運転すれば、遠目から見ると山手線（E233）に見えるだろ。
785 ：名無し野電車区：2009/08/05(水) 08:03:56 ID:4X2O0C5r0
＞遠目から見ると山手線（E233）
山手線はＥ２３１－５００です
福井の人ってＪＲ東のことはあまり知らないんだね
富山や石川だと東京に行く時に東区間を使うけど福井は海区間しか使わないから親しみないのかなぁ
山手線はＥ２３１－５００です
福井の人ってＪＲ東のことはあまり知らないんだね
富山や石川だと東京に行く時に東区間を使うけど福井は海区間しか使わないから親しみないのかなぁ
今日はSL以外で久々に「木ノ本」行きが運転されるな。
787 ：名無し野電車区：2009/08/05(水) 18:37:21 ID:eC+q3pev0
北陸本線に黒字区間はない。特急券収入を入れてもローカル輸送の赤字をうめるほどの利益はでてこない。
念のため。
>>787
つ貨物
つ貨物
智頭を見習わないとな
福井の南隣の県ですが、そこの県庁所在地駅と比べたら全然マシですよ。
大津は、京都のすぐ横だからな
都市の性格が違うから、比べても意味がない。
電車の利便性も本数も、北陸とは大違い。
都市の性格が違うから、比べても意味がない。
電車の利便性も本数も、北陸とは大違い。
793 ：名無し野電車区：2009/08/05(水) 20:02:50 ID:9itZwgJ30
大津は京都に付随する街のようなものでしょう
同様に福井は金沢に付随する街のようなものだよな
797 ：名無し野電車区：2009/08/05(水) 22:04:44 ID:9itZwgJ30
798 ：名無し野電車区：2009/08/05(水) 22:11:04 ID:r+Utfms70
じゃみじゃみｗ
800 ：名無し野電車区：2009/08/06(木) 00:49:39 ID:R1h/SFvCO
あっぱ
スレタイが若干紛らわしいからお客さんが来るんだろうな
もっと福井滋賀を強調するようにしたらいい
もっと福井滋賀を強調するようにしたらいい
確かに福井は関西、石川・富山は北陸、って感覚が住民にはある。
山梨県が、中部なのに、関東圏に含まれていると同じ感じなのかな？
山梨県が、中部なのに、関東圏に含まれていると同じ感じなのかな？
>>802
はぁ？福井が関西？関西に謝れ！
はぁ？福井が関西？関西に謝れ！
>>803
福井がなかったら、若狭がなかったら、関西の電気は停電するぞ
福井は、完全に北陸の意識だけど、石川、富山とはまた違う感覚。
というか、このｽﾚが立てられてることでもわかるように、南のほうばかり見てる感じかな。
新快速で、近すぎず、遠すぎず、ほどよく関西とつながってほしい。
福井がなかったら、若狭がなかったら、関西の電気は停電するぞ
福井は、完全に北陸の意識だけど、石川、富山とはまた違う感覚。
というか、このｽﾚが立てられてることでもわかるように、南のほうばかり見てる感じかな。
新快速で、近すぎず、遠すぎず、ほどよく関西とつながってほしい。
>>804
だったら福井消えていいよ。福井のおかげで電車乗れてるなんか実感したことない。
だったら福井消えていいよ。福井のおかげで電車乗れてるなんか実感したことない。
>>804
黒部ダムって最大でも33万ｋｗしか発電能力ないぞ
若狭の原発は、定格960万ｋｗで、点検とかを除いて
それが常時、ほぼ１００％の出力で運転してるのがすごいところ。
関西電力の発電の半分が、若狭地区の原発産。
若狭地区に新型車両がお布施されたって、まあ、リスク見合いを考えればね。
損なのは、越前とか滋賀の湖北だな。同じくリスクは高いのに・・・ｗ
黒部ダムって最大でも33万ｋｗしか発電能力ないぞ
若狭の原発は、定格960万ｋｗで、点検とかを除いて
それが常時、ほぼ１００％の出力で運転してるのがすごいところ。
関西電力の発電の半分が、若狭地区の原発産。
若狭地区に新型車両がお布施されたって、まあ、リスク見合いを考えればね。
損なのは、越前とか滋賀の湖北だな。同じくリスクは高いのに・・・ｗ
>>806
無知は幸せよ脳
無知は幸せよ脳
>>808
実感無いのは無知とは違うからなｗ
実感無いのは無知とは違うからなｗ
>>802
ないない・・・恥ずかしいからやめて、マジで。
ないない・・・恥ずかしいからやめて、マジで。
昼間人口比が県単位でも市単位も高いんだから付随する物はないよ
福井市は異常に高いし
福井市は異常に高いし
812 ：名無し野電車区：2009/08/06(木) 18:30:50 ID:KO4aL580O
はいはい、お国住人は巣に帰れ！
ここは滋賀と福井の鉄道について語るスレだ。
ここは滋賀と福井の鉄道について語るスレだ。
>>804
だとしたら関西電力の発電所がある長野や富山も関西ということになるな
だとしたら関西電力の発電所がある長野や富山も関西ということになるな
北陸なんざまとめてカス一文なんだし
地域外の人間からすりゃどこも一緒に見えるだろうよ
そんな五十歩百歩の奴らが自尊心対決なんかした日にゃただの笑い者しかなんねえよ
はいというわけでこの話はこれで終わり
地域外の人間からすりゃどこも一緒に見えるだろうよ
そんな五十歩百歩の奴らが自尊心対決なんかした日にゃただの笑い者しかなんねえよ
はいというわけでこの話はこれで終わり
衆院選、民主勝利後の最悪シナリオ
民主が国政第一党になる
↓
公明「外国人参政権などの党としての本懐で民主党と一致した」
民主、公明の連立政権成立
↓
国政での外国人参政権が成立
国政選挙で民主、公明、社民更なる躍進
↓
人権擁護法が与党の賛成多数により成立
行政、在日朝鮮人、中国人、宗教法人を批判すると罰せられる様になる
↓
国籍法の更なる緩和
日本国籍と生活保護資格だけ持つ、日本人の血が一滴も入ってない中国人が急増
↓
在日朝鮮系、中国人系の国会議員も出現
親中国の自民議員が民主に寝返る
自民党完全無力化、または解散消滅
↓
日本乗っ取り完了
｢民主党の正体｣ で検索
民主が国政第一党になる
↓
公明「外国人参政権などの党としての本懐で民主党と一致した」
民主、公明の連立政権成立
↓
国政での外国人参政権が成立
国政選挙で民主、公明、社民更なる躍進
↓
人権擁護法が与党の賛成多数により成立
行政、在日朝鮮人、中国人、宗教法人を批判すると罰せられる様になる
↓
国籍法の更なる緩和
日本国籍と生活保護資格だけ持つ、日本人の血が一滴も入ってない中国人が急増
↓
在日朝鮮系、中国人系の国会議員も出現
親中国の自民議員が民主に寝返る
自民党完全無力化、または解散消滅
↓
日本乗っ取り完了
｢民主党の正体｣ で検索
酒井法子容疑者が北陸線で東尋坊に行く可能性もあるな。
酒井法子容疑者が北陸線で香林坊に行く可能性もあるな。
819 ：名無し野電車区：2009/08/07(金) 22:10:50 ID:mXJZUL7c0
そういえば521追加導入万歳ヲタ消えたな。
あのバカか？
孤独死でもしたんだろうた。
孤独死でもしたんだろうた。
821 ：名無し野電車区：2009/08/08(土) 00:47:15 ID:NjSKj2OwO
521が増産導入されないことがわかって失望したのかもな。
どうせならE531を導入してくれ。
どうせならE531を導入してくれ。
823 ：名無し野電車区：2009/08/08(土) 15:46:28 ID:MQTgcA05O
酒井法子容疑者が越美北線で九頭龍湖に行く可能性もあるな
是非、来てくれ。
パナ○ェーブ以来のもうけになる。
パナ○ェーブ以来のもうけになる。
825 ：名無し野電車区：2009/08/08(土) 21:31:27 ID:NjSKj2OwO
サカイは福井に来ていなかったようだな。
826 ：名無し野電車区：2009/08/08(土) 21:42:46 ID:FKuXhbdbO
まぁ、福井は関西志向に違いはないわな
827 ：名無し野電車区：2009/08/08(土) 21:57:17 ID:ySBB0Z+d0
福田和子は松山から来たんだっけ
828 ：名無し野電車区：2009/08/08(土) 22:30:15 ID:+BVecuTk0
>>822
Ｇ車いいぞ
Ｇ車いいぞ
830 ：名無し野電車区：2009/08/09(日) 08:05:45 ID:MTXaCxPsO
223にもＧ車を！
>>830
Ｇ厨はいい加減に氏ねよ
Ｇ厨はいい加減に氏ねよ
832 ：名無し野電車区：2009/08/09(日) 12:30:01 ID:MTXaCxPsO
>>831
貴様が氏ね、カス野郎が。
貴様が氏ね、カス野郎が。
携帯で喧嘩すんな
835 ：名無し野電車区：2009/08/09(日) 13:47:45 ID:MTXaCxPsO
そんな事より、大飯町の花火はどうだったんだ？
837 ：名無し野電車区：2009/08/09(日) 15:09:37 ID:i2O41++90
敦賀～福井間の直流化を。
また、税金投入する気か？
西は、ビタ一文金出さんよ。
西は、ビタ一文金出さんよ。
>>837
クロスシート中心でも朝ラッシュがどうにかなってる京阪神エリアの新快速と、ロング中心で朝3分毎15両でにっちもさっちもどうにもブルドックな首都圏では事情が違う。
G料金を払ってまで「快適に立って」通勤するケースさえあるのは普通考えられない事だ。
西新快速は腐っても転換クロスだし、座ることさえ出来ればそれなりに快適に過ごす事ができる。
クロスシート中心でも朝ラッシュがどうにかなってる京阪神エリアの新快速と、ロング中心で朝3分毎15両でにっちもさっちもどうにもブルドックな首都圏では事情が違う。
G料金を払ってまで「快適に立って」通勤するケースさえあるのは普通考えられない事だ。
西新快速は腐っても転換クロスだし、座ることさえ出来ればそれなりに快適に過ごす事ができる。
842 ：名無し野電車区：2009/08/09(日) 20:42:11 ID:rHfc6BHn0
あと、所得の差も大きな要因だな＞普通G車
843 ：名無し野電車区：2009/08/09(日) 21:40:03 ID:FniLp+pdO
新幹線やはるか、しなの、ひだに乗れば済む問題
844 ：名無し野電車区：2009/08/09(日) 21:53:34 ID:bo/Rkd2B0
もう今更な話だが、ＪＲ西は、九州のように、常磐線の415系を北陸地区転属を考えなかったのか。
常磐415なら、車齢も30年経過していないし、521系新造投入よりもはるかに安上がりだったのに。
難点をあげれば、
1）常磐415は4両ユニットだから、3両ユニットの北陸とは運用のやりくりの問題が生じる。
2）ロングシート車も多い。
3）ドアは自動ドア。（冬季の茨城北部やいわき地区などでは、中央ドアのみを開扉する機能はある）
常磐415なら、車齢も30年経過していないし、521系新造投入よりもはるかに安上がりだったのに。
難点をあげれば、
1）常磐415は4両ユニットだから、3両ユニットの北陸とは運用のやりくりの問題が生じる。
2）ロングシート車も多い。
3）ドアは自動ドア。（冬季の茨城北部やいわき地区などでは、中央ドアのみを開扉する機能はある）
その辺だと仙台地区の3連2扉、417系の方が適当だったかも。
（阿武隈急行が１編成授受した奴ね）
まあ少々車齢が若いと言っても基本構造は大差ないし（415系1500番台除く）
導入改造の手間だけかかるということで利が無いという判断なのでは。
（阿武隈急行が１編成授受した奴ね）
まあ少々車齢が若いと言っても基本構造は大差ないし（415系1500番台除く）
導入改造の手間だけかかるということで利が無いという判断なのでは。
846 ：名無し野電車区：2009/08/09(日) 22:57:57 ID:V4SYSQ2H0
普通に新車の方がいいだろ。
>>844
譲渡厨は氏ね！！ …とは言わずに、真剣に反論してみるよ
＞常磐415なら、車齢も30年経過していないし、521系新造投入よりもはるかに安上がりだったのに。
確かに、415-100･500･700は1978年以降製造だし現時点ではまだ古くても約30歳。
これだけみれば｢買え！｣となるが、それらが45歳ぐらいの立派なボロ車になってる頃、
他地区では115-1000･2000、113-2000･2700、117etcが一斉に取替期を迎える事になる。
…これは結構キツイ量ですよｗ そしてどっかが放置されて泣きを見る。
結局なんやかんやで、安物買いの銭失い、のいい例になってしまうだけだと思う。
譲渡厨は氏ね！！ …とは言わずに、真剣に反論してみるよ
＞常磐415なら、車齢も30年経過していないし、521系新造投入よりもはるかに安上がりだったのに。
確かに、415-100･500･700は1978年以降製造だし現時点ではまだ古くても約30歳。
これだけみれば｢買え！｣となるが、それらが45歳ぐらいの立派なボロ車になってる頃、
他地区では115-1000･2000、113-2000･2700、117etcが一斉に取替期を迎える事になる。
…これは結構キツイ量ですよｗ そしてどっかが放置されて泣きを見る。
結局なんやかんやで、安物買いの銭失い、のいい例になってしまうだけだと思う。
848 ：名無し野電車区：2009/08/10(月) 03:12:02 ID:8TpVKnuT0
今期の決算のような悲惨な財務状況じゃ、儲からない鈍行に糞高い交直流電車を大量導入する余裕はないね
結局、森新幹線が開業するまで放置、森新幹線開業の時に681系を普通転用改造して終わりだろ
結局、森新幹線が開業するまで放置、森新幹線開業の時に681系を普通転用改造して終わりだろ
849 ：名無し野電車区：2009/08/10(月) 08:33:32 ID:9B0En50uO
681を普通転用って京阪神より優遇だな
850 ：名無し野電車区：2009/08/10(月) 08:42:05 ID:LqTvWZQ00
そんなことよりも
あり得るとしたら転属じゃなくて譲渡です。
頭が国鉄のままですかｗ
あり得るとしたら転属じゃなくて譲渡です。
頭が国鉄のままですかｗ
852 ：844：2009/08/10(月) 11:27:48 ID:74AS89Jg0
>>848
15年先を見ればそのような状況が生じるが、既存の419＆475をいつまで使い続けるのか。
ラッシュ時の2ドア車は勘弁だよ。両開きの413は別としても。
七尾線のような3ドア車が欲しい
521は座れさえすれば快適で、トイレもバリアフリー対応なのは嬉しいが、
2両ではデータイムでも立ち客が多い有様。
ワンマンなんぞ考えずに、小浜線には入らない前提で、3両でつくるべきだった。
>>851
同じＪＲグループ会社でも事業組織が違う以上、その表現が正しいことになろうが、
なんぼなんでも揚げ足取りダヨ。
15年先を見ればそのような状況が生じるが、既存の419＆475をいつまで使い続けるのか。
ラッシュ時の2ドア車は勘弁だよ。両開きの413は別としても。
七尾線のような3ドア車が欲しい
521は座れさえすれば快適で、トイレもバリアフリー対応なのは嬉しいが、
2両ではデータイムでも立ち客が多い有様。
ワンマンなんぞ考えずに、小浜線には入らない前提で、3両でつくるべきだった。
>>851
同じＪＲグループ会社でも事業組織が違う以上、その表現が正しいことになろうが、
なんぼなんでも揚げ足取りダヨ。
他のお古の使い回しが出来ないのは
きついなぁまじで
きついなぁまじで
681系を普通転用とかｗｗｗｗ
頭イってんじゃねーの
頭イってんじゃねーの
北陸線が全部直流なら西の車両の流刑地は広島ではなく金沢だったんだろうけどな。
交流区間限定で使うなら東の701系の60KHzバージョンでいいと思う。
どうせ三セク化されたらローカル列車の長距離運用なんか消滅するんだし、
デッドセクションも駅に移設して交直の分断駅ではホームも完全分離しちゃえばいい。
交流区間限定で使うなら東の701系の60KHzバージョンでいいと思う。
どうせ三セク化されたらローカル列車の長距離運用なんか消滅するんだし、
デッドセクションも駅に移設して交直の分断駅ではホームも完全分離しちゃえばいい。
JR東の流刑地のほうがいいな常磐線車両の
857 ：名無し野電車区：2009/08/10(月) 17:13:56 ID:ZVuPRLzo0
４半期純利益たった41.50億円で521系を追加投入とかｗｗｗｗ
頭イってんじゃねーの
頭イってんじゃねーの
858 ：名無し野電車区：2009/08/10(月) 20:03:21 ID:p02ptxhLO
>>856
E531か？
E531か？
859 ：名無し野電車区：2009/08/10(月) 21:50:24 ID:foL+r3S/0
敦賀まで221は来ないのか？
>>862
すまんアンカー間違えた>>858ね
それも流刑地で言ってるんだからお役後免になってからの話
実際中間車両がスクラップにされてる現状ここ１，２ねんで配属されたE531
よりかは早く来るよといってもあと１０年ぐらいは待つしかないだろうけど
今欲しいっていうならもっと古い415だね
すまんアンカー間違えた>>858ね
それも流刑地で言ってるんだからお役後免になってからの話
実際中間車両がスクラップにされてる現状ここ１，２ねんで配属されたE531
よりかは早く来るよといってもあと１０年ぐらいは待つしかないだろうけど
今欲しいっていうならもっと古い415だね
864 ：名無し野電車区：2009/08/11(火) 19:51:06 ID:6Ta2fI9WO
419、455、475は廃車汁
865 ：名無し野電車区：2009/08/11(火) 23:17:40 ID:ORNP354D0
東海や阪神で地震があるたびに、北陸や若狭の道路や鉄道が、
補完ルートとしてあがってくるね。
４１９なら、寝台列車にもなるし、ホテルにもなる。交流直流どこでも走れる。
廃車なんてとんでもない。被災地に配車して、非常用ホテル代わりですな。
補完ルートとしてあがってくるね。
４１９なら、寝台列車にもなるし、ホテルにもなる。交流直流どこでも走れる。
廃車なんてとんでもない。被災地に配車して、非常用ホテル代わりですな。
866 ：名無し野電車区：2009/08/11(火) 23:24:27 ID:Y7bY6b1b0
419の寝台なんてゴキブリの死骸だらけだろｗｗｗｗｗｗ
867 ：名無し野電車区：2009/08/11(火) 23:29:33 ID:ORNP354D0
今回の地震ではっきりした。
４１９はゴキブリをさっさと片付けて、被災地に出動だ！
ちなみに、出動の時には、食パンマンの顔になるんだお
４１９はゴキブリをさっさと片付けて、被災地に出動だ！
ちなみに、出動の時には、食パンマンの顔になるんだお
食パンと、モアイ顔の車両、たくさん走っているな。
先頭車両の顔が前と後ろで違う電車が多いのも北陸の特徴なんだよな
681系以降の特急車と419系だけじゃん
あとワイドビューひだも入れるのか？
485系も顔が違うっちゃあ違うか、貫通路付の電気釜もまだ居るし
そう思えば結構あるな…
あとワイドビューひだも入れるのか？
485系も顔が違うっちゃあ違うか、貫通路付の電気釜もまだ居るし
そう思えば結構あるな…
871 ：名無し野電車区：2009/08/12(水) 20:01:16 ID:eQo8Zd60O
あまり好きではないモアイ顔が段々見馴れてきた。
872 ：名無し野電車区：2009/08/12(水) 21:08:02 ID:EBmI6UyI0
モアイ顔はいまいちだな
873 ：名無し野電車区：2009/08/12(水) 22:31:09 ID:N5ShZc+10
モアイ顔の北陸新幹線にしてほしいものだ。
875 ：名無し野電車区：2009/08/13(木) 02:17:12 ID:HRdy8PueO
空気抵抗凄そうだな
876 ：名無し野電車区：2009/08/13(木) 08:36:40 ID:lxiHDtWM0
現在モアイ顔の車両が在来線最速を名乗ってんだから新幹線でも出来ないことは無いだろ
>>876
意味不明
意味不明
北陸新幹線には、伝統を引継ぎ、食パンかモアイ顔の先頭車両にして欲しいものだ。
879 ：名無し野電車区：2009/08/13(木) 17:42:42 ID:HRdy8PueO
モアイ新幹線なら愛称を「イースター」に汁！
880 ：名無し野電車区：2009/08/13(木) 21:44:32 ID:KSrzabpe0
500系を導入しろ
881 ：名無し野電車区：2009/08/13(木) 22:22:13 ID:/aqOHfaa0
419系を見習って、廃車にした500系の中間車を先頭車両に改造すればよかったのにね
882 ：名無し野電車区：2009/08/14(金) 11:23:20 ID:xlzdH0bA0
300系でもいい
>>877
つはくたか
つはくたか
884 ：名無し野電車区：2009/08/15(土) 09:33:57 ID:ZQc/3jedO
見た目にモアイはスピード感を感じない。
流面の方がいい。
流面の方がいい。
モアイ顔は、人類が作り出した最高傑作だと思わないか？
886 ：名無し野電車区：2009/08/15(土) 21:05:54 ID:hyjFQVWl0
モアイ顔が先頭で走るのって683-8000のはくたかだけだよね？
>>886
6連運転時の7号23号
6連運転時の7号23号
888 ：名無し野電車区：2009/08/16(日) 07:49:43 ID:EdyoHqfcO
モアイより223の面構えの方がよい。
889 ：名無し野電車区：2009/08/16(日) 09:09:01 ID:jCSaGxr60
683-4000は増結に支障が出るからって、今までメインだった流線形先頭車を廃止して両端モアイにしちゃったんだよね
北陸の車両は外見よりも使い勝手の良さが大事ってことかね
北陸の車両は外見よりも使い勝手の良さが大事ってことかね
＞今までメインだった流線形先頭車
683になった段階でグリーン以外はみな貫通型になってたぞ
683になった段階でグリーン以外はみな貫通型になってたぞ
891 ：名無し野電車区：2009/08/16(日) 09:36:47 ID:oq08jpXM0
まぁそうなんだけどさ
4000番台が出るまではＪＲ西の宣伝ポスターとかには681や683は流線形先頭車が写ってたじゃん
だから流線形がメインだったのかなーと思ってね
4000番台が出るまではＪＲ西の宣伝ポスターとかには681や683は流線形先頭車が写ってたじゃん
だから流線形がメインだったのかなーと思ってね
４１９系
寝台特急電車５８３系からの改造車。元からの先頭車は少ない、ほとんどが改造先頭車、通称食パン電車。日中の
短距離列車を中心に運用されている。富山－高岡間の短距離ピストン列車にも活躍。音がうるさい、窓が汚い、乗
降に手間取るなど乗客の評判は悪い。
wwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww
寝台特急電車５８３系からの改造車。元からの先頭車は少ない、ほとんどが改造先頭車、通称食パン電車。日中の
短距離列車を中心に運用されている。富山－高岡間の短距離ピストン列車にも活躍。音がうるさい、窓が汚い、乗
降に手間取るなど乗客の評判は悪い。
wwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww
食パンの悪口は、やめろ！
あんな素晴らしい車両、他にはない！
あんな素晴らしい車両、他にはない！
しかし事実なんだからしょうがない
419ほど酷い車両は他にはなかろう
419ほど酷い車両は他にはなかろう
食パンの車内のアノ独特な（にほひ）って何なの？
人のベッド、シーツをかがされているような・・・
人のベッド、シーツをかがされているような・・・
>>897
そりゃまぁ、昔はベッドだったんだから
そりゃまぁ、昔はベッドだったんだから
899 ：名無し野電車区：2009/08/17(月) 00:03:15 ID:KOteSJGC0
419が嫌いだとかいう奴とか、どんな車両がいいんだ？
おれは、北陸線鈍行の中では腐っても223が他の急行型だの419だの521だのに比べて
圧倒的に快適だと思うが。
ちなみに、北陸線以外のことを考えると、223よりも313（名古屋地区）の方が快適。
おれは、北陸線鈍行の中では腐っても223が他の急行型だの419だの521だのに比べて
圧倒的に快適だと思うが。
ちなみに、北陸線以外のことを考えると、223よりも313（名古屋地区）の方が快適。
900 ：名無し野電車区：2009/08/17(月) 06:23:56 ID:ggLV4FGKO
>>899
E531
E531
>>899
313系は静かでとても好きだ
313系は静かでとても好きだ
903 ：名無し野電車区：2009/08/17(月) 08:41:02 ID:kCrD+JaBO
2000年夏頃の、新疋田駅の自称ボランティア活動者は今どこで呟いてる？
北陸地区と広島地区、ドッチがマシ？
907 ：名無し野電車区：2009/08/17(月) 12:27:00 ID:fOAuTFbfO
419は確かにシートピッチ広くて、座れれば良いと思う。
ただ私は金沢在住時に車を持っていなかったので、北陸線を良く利用していたが、419で通学ラッシュにあたると悲惨でした。ドアが2扉なうえ、室内とデッキの仕切り
等で移動しにくい、さらに高校生のマナーは悪く床に座る始末。
正直七尾線直通の普通列車の方が、移動もしやすく楽だった。
あれから大阪へ引っ越したが、ちょっと移動するには、ロングシートの方が移動もしやすいし、列車もキレイで快適です。
新快速の止まらない駅なので、新快速に乗る機会がないので・・・
ただ私は金沢在住時に車を持っていなかったので、北陸線を良く利用していたが、419で通学ラッシュにあたると悲惨でした。ドアが2扉なうえ、室内とデッキの仕切り
等で移動しにくい、さらに高校生のマナーは悪く床に座る始末。
正直七尾線直通の普通列車の方が、移動もしやすく楽だった。
あれから大阪へ引っ越したが、ちょっと移動するには、ロングシートの方が移動もしやすいし、列車もキレイで快適です。
新快速の止まらない駅なので、新快速に乗る機会がないので・・・
>>907
そんなんだったら、223系のイメージだって、
降車客を無視して我れ先に飛び込むジジババ、
駅毎に繰り広げられる座席争奪戦、
座っている時に立ち客から浴びる熱い視線、
座ったが最後、降車駅まで足を伸ばせないで足が固まる、
とか、いろいろあるけどね。
そんなんだったら、223系のイメージだって、
降車客を無視して我れ先に飛び込むジジババ、
駅毎に繰り広げられる座席争奪戦、
座っている時に立ち客から浴びる熱い視線、
座ったが最後、降車駅まで足を伸ばせないで足が固まる、
とか、いろいろあるけどね。
419系は座席少ないけど乗る人の数も少ないから座席争奪戦なんてあまり起きないね
田舎の人間は都会の人間よりもマナーが良いから割り込みもないし
田舎の人間は都会の人間よりもマナーが良いから割り込みもないし
>>910
マナーがいい。と言うか、４１９系のボックス席に1人、座っているだけで、
座ろうとせず、デッキに立って、携帯、弄くっているのはどうかと思うぞ。
よく、新快速で敦賀～姫路を行き来するが、同じ日本人か？と思うくらい、
客態 が変わる、変わる。
マナーがいい。と言うか、４１９系のボックス席に1人、座っているだけで、
座ろうとせず、デッキに立って、携帯、弄くっているのはどうかと思うぞ。
よく、新快速で敦賀～姫路を行き来するが、同じ日本人か？と思うくらい、
客態 が変わる、変わる。
>>911
俺の場合北陸で各駅乗る時は誰か1人座ってると座る気しないが、なぜか関西で新快速乗る時は座席1個あいたらすぐ座る
俺の場合北陸で各駅乗る時は誰か1人座ってると座る気しないが、なぜか関西で新快速乗る時は座席1個あいたらすぐ座る
＞田舎の人間は都会の人間よりもマナーが良いから割り込みもないし
田舎の方が都会より車内マナーは確実に悪いと思うが。人の目が少ないせいか、やりたい放題。
特に学生で顕著。
田舎の方が都会より車内マナーは確実に悪いと思うが。人の目が少ないせいか、やりたい放題。
特に学生で顕著。
つか車内の銘番の類いがことごとく盗まれてるわな
窃盗オタクは大嫌いだ
窃盗オタクは大嫌いだ
915 ：名無し野電車区：2009/08/17(月) 20:49:11 ID:IwFSJ72i0
盗り鉄はヲタじゃねえ
ただの犯罪者
ただの犯罪者
割り込み。と言えば、
去年、ある記念列車に乗ろうとしたときのこと、
乗車口の行列の先頭で、カメラＢＯＸで場所取りして、列車を撮影してた奴が
列車入線後、戻ってきて、一番乗りした。
２番目の人がちょっと、ブーたれたら、
「カバンで場所とっていたろうが、いちゃモン、つけんじゃネーよ！！！」
とブチ切れ。
２番目の人はおどおどしながら、かろうじて、反論。
１番目の奴はますます、ヒートアップ。
隣でケンカが始まりそうだったので、取りなして、落ち着いたが、
荷物で場所取りするくらいは認めるべきだろうが、
暑い中、ずっと、待っていた人間してみれば、何となく納得いかないことだったのだろう。
去年、ある記念列車に乗ろうとしたときのこと、
乗車口の行列の先頭で、カメラＢＯＸで場所取りして、列車を撮影してた奴が
列車入線後、戻ってきて、一番乗りした。
２番目の人がちょっと、ブーたれたら、
「カバンで場所とっていたろうが、いちゃモン、つけんじゃネーよ！！！」
とブチ切れ。
２番目の人はおどおどしながら、かろうじて、反論。
１番目の奴はますます、ヒートアップ。
隣でケンカが始まりそうだったので、取りなして、落ち着いたが、
荷物で場所取りするくらいは認めるべきだろうが、
暑い中、ずっと、待っていた人間してみれば、何となく納得いかないことだったのだろう。
917 ：名無し野電車区：2009/08/17(月) 22:47:42 ID:ggLV4FGKO
帰省で新快速の混み具合はどうよ？
>>918
２２３系は、どれか１つが、ＢＯＸになっちゃうから、そこのことじゃない？
２２３系は、どれか１つが、ＢＯＸになっちゃうから、そこのことじゃない？
学生マナー悪いのは田舎も都会も同じだよ
で初めて福井始発の快速敦賀新快速に乗り換え米原でひかりと乗ったけど
思ったほど酷くなかったねぇ
贅沢言うなら米原まで521直通で走らせて欲しいぐらいだな
で初めて福井始発の快速敦賀新快速に乗り換え米原でひかりと乗ったけど
思ったほど酷くなかったねぇ
贅沢言うなら米原まで521直通で走らせて欲しいぐらいだな
921 ：名無し野電車区：2009/08/18(火) 17:21:47 ID:hOcLJSrm0
福井～敦賀の快速って朝一番のやつだよな？
521なのか？
521なのか？
922 ：名無し野電車区：2009/08/18(火) 20:04:12 ID:ri6DT5U30
>>921
475系かな？？（413系かもしれん。）
475系かな？？（413系かもしれん。）
>>921
いや旧塗装の475だったかと
いや旧塗装の475だったかと
924 ：名無し野電車区：2009/08/18(火) 20:23:17 ID:NODacLABO
確か急行型だったよな。
昔、朝に逆方向の敦賀→福井に419の快速があったような記憶がある。
昔、朝に逆方向の敦賀→福井に419の快速があったような記憶がある。
475が急行型だとすれば、419だと特急型ですか？
それとも419だと金星型、あるいは月光型とでも呼ぶべきかな？
食パン型
>>925-927
｢○○型｣の命名法が3人でバラバラだから、議論にならない。
>>925は｢車種｣としての○○型。419系は形式数字十位が1だから、近郊型。
>>926は主に優等形式をその形式で運転された代表な列車名で呼ぶ｢通称｣。
419系は格下げ改造済みだから、581系の通称：月光型と呼べるかどうかは怪しいな。
>>927はその車両の形態をもとに付けるあだ名。
食パン型、カボチャ型とかいろいろあるよね
｢○○型｣の命名法が3人でバラバラだから、議論にならない。
>>925は｢車種｣としての○○型。419系は形式数字十位が1だから、近郊型。
>>926は主に優等形式をその形式で運転された代表な列車名で呼ぶ｢通称｣。
419系は格下げ改造済みだから、581系の通称：月光型と呼べるかどうかは怪しいな。
>>927はその車両の形態をもとに付けるあだ名。
食パン型、カボチャ型とかいろいろあるよね
格下げ改造しても台車が同じだから乗り心地は良いな＞419
月光型ってのは419の食パンじゃない先頭車のことを指す言葉なのかと思ってた
931 ：名無し野電車区：2009/08/18(火) 23:24:37 ID:AOI7CVda0
>>920
敦賀以南の乗客にとっては座れなくなって禿しくサービスダウンになるから却下
敦賀以南の乗客にとっては座れなくなって禿しくサービスダウンになるから却下
932 ：名無し野電車区：2009/08/18(火) 23:35:48 ID:aExuWZAF0
933 ：名無し野電車区：2009/08/18(火) 23:49:40 ID:AOI7CVda0
934 ：名無し野電車区：2009/08/18(火) 23:59:11 ID:aExuWZAF0
>>933
サンダバを知らない人がなんでここにいるの？
サンダバを知らない人がなんでここにいるの？
935 ：名無し野電車区：2009/08/19(水) 00:00:44 ID:J/TsCWUu0
>>934
いつから対大阪の話になったんだ？ｗ
いつから対大阪の話になったんだ？ｗ
936 ：名無し野電車区：2009/08/19(水) 00:35:01 ID:hKmhAqYD0
>>934は１８乞食だから、米原から引き続き東海道線下りに乗ることしか考えてないんだろｗ
937 ：名無し野電車区：2009/08/19(水) 00:55:25 ID:IeJOk+ShO
521を4両編成（2×2）にすれば解決するんじゃね？
938 ：名無し野電車区：2009/08/19(水) 01:34:36 ID:hKmhAqYD0
だから、敦賀～坂田から彦根以南に通勤・通学する者の都合も考えろよ
嶺北の田舎者は黙って特急をご利用下さい
嶺北の田舎者は黙って特急をご利用下さい
939 ：名無し野電車区：2009/08/19(水) 01:39:29 ID:hKmhAqYD0
（追加）
というわけで、3220Mを特急白詐欺・米原行（敦賀まで普通電車）に格上げすれば万事解決！
というわけで、3220Mを特急白詐欺・米原行（敦賀まで普通電車）に格上げすれば万事解決！
940 ：名無し野電車区：2009/08/19(水) 11:48:39 ID:YEoRtYxl0
敦賀近辺に１２５系や２２３系はもったいない。
やはり１１３系や１１５系の２連改造車で十二分！
やはり１１３系や１１５系の２連改造車で十二分！
まさかの115-550転属、とレスしてみるテストｗ
943 ：名無し野電車区：2009/08/19(水) 19:14:17 ID:tuiqblM90
>>940
お布施をお願いします。
お布施をお願いします。
糞スレage
947 ：名無し野電車区：2009/08/22(土) 09:03:36 ID:2mIxa4+k0
過疎っているな
948 ：名無し野電車区：2009/08/22(土) 11:40:10 ID:FA+F9O/4O
湖西線で運転士が乗客を盗撮ってニュースが、
テレビ金沢の北國新聞ニュースでやってたのだが…
テレビ金沢の北國新聞ニュースでやってたのだが…
>>948
>>ttp://sankei.jp.msn.com/affairs/crime/090822/crm0908221246007-n1.htm
『ＪＲ西運転士、走行中に運転席から女性客撮影』
>> ＪＲ西日本は２２日、姫路発敦賀行き新快速電車の男性運転士（２８）が滋賀県内のＪＲ湖西線を走行中に
>>運転席から振り返り、乗客の女性を携帯電話のカメラで撮影していたと発表した。
>>ＪＲ西は「人命を預かる運転士としてあるまじき行為で誠に遺憾。調査して厳正な処分を検討する」としている。
>>
>> ＪＲ西によると、運転士は２１日午前１０時５０分ごろ、マキノ（同県高島市）－永原（同県西浅井町）間を走行中、
>>運転室のガラス越しに車両最前部の補助席に座っていた若い女性客２人を撮影。女性客らが撮影されたことに
>>気づき、車掌に通報した。運転士は撮影したことを認めたが、画像については「不鮮明だったので消去した」と
>>話しているという。
>>
>> 同区間はトンネルが多いため、運転室背面の遮光カーテンを降ろしており、運転士はそのすき間から撮影したという。
>>ttp://sankei.jp.msn.com/affairs/crime/090822/crm0908221246007-n1.htm
『ＪＲ西運転士、走行中に運転席から女性客撮影』
>> ＪＲ西日本は２２日、姫路発敦賀行き新快速電車の男性運転士（２８）が滋賀県内のＪＲ湖西線を走行中に
>>運転席から振り返り、乗客の女性を携帯電話のカメラで撮影していたと発表した。
>>ＪＲ西は「人命を預かる運転士としてあるまじき行為で誠に遺憾。調査して厳正な処分を検討する」としている。
>>
>> ＪＲ西によると、運転士は２１日午前１０時５０分ごろ、マキノ（同県高島市）－永原（同県西浅井町）間を走行中、
>>運転室のガラス越しに車両最前部の補助席に座っていた若い女性客２人を撮影。女性客らが撮影されたことに
>>気づき、車掌に通報した。運転士は撮影したことを認めたが、画像については「不鮮明だったので消去した」と
>>話しているという。
>>
>> 同区間はトンネルが多いため、運転室背面の遮光カーテンを降ろしており、運転士はそのすき間から撮影したという。
ＪＲ西日本金沢支社は２２日、同支社敦賀運転派出の男性運転士（２８）が、電車を運転中に乗客の女性を携帯電話で撮影していたと発表した。
同支社は「人命を預かる運転士としてあるまじき行為」として、この運転士を処分する方針。
同支社によると、運転士は２１日午前１０時５０分頃、滋賀県内の湖西線マキノ―永原駅間で、普通電車を運転中、後ろを向き、
運転席のカーテンのすき間から、最前列に座っていた女性２人を携帯電話で撮影した。当時、電車は時速１２０キロで走行中。
撮影したのは７～８秒で、運転士は約２００メートル、前を見ていなかったことになる。女性が気付き、福井県の敦賀駅到着後に車掌に通報した。
同支社の調査では、運転士は一度シャッターを押したが、画像が鮮明でなかったので消去したという。運転士は「魔が差した」などと話している。
同支社は「人命を預かる運転士としてあるまじき行為」として、この運転士を処分する方針。
同支社によると、運転士は２１日午前１０時５０分頃、滋賀県内の湖西線マキノ―永原駅間で、普通電車を運転中、後ろを向き、
運転席のカーテンのすき間から、最前列に座っていた女性２人を携帯電話で撮影した。当時、電車は時速１２０キロで走行中。
撮影したのは７～８秒で、運転士は約２００メートル、前を見ていなかったことになる。女性が気付き、福井県の敦賀駅到着後に車掌に通報した。
同支社の調査では、運転士は一度シャッターを押したが、画像が鮮明でなかったので消去したという。運転士は「魔が差した」などと話している。
ほのぼのニュースですな、あんまり叩いてやりなさんな
952 ：名無し野電車区：2009/08/22(土) 21:40:04 ID:KFR7T9hX0
永原らしいな。あの田んぼの風景が首都圏でも流れたよ。
女の子がかわいかったんだろう。まあ、処罰は軽くしてあげてほしい。
女の子がかわいかったんだろう。まあ、処罰は軽くしてあげてほしい。
953 ：名無し野電車区：2009/08/22(土) 22:55:43 ID:+DMN96w5O
初めてこのスレにお邪魔します。
実は以前福井に住んでいました～
私が住んでいたときにはまだ福井駅は高架ではなく、加越、かがやき、きらめき、白鳥やスーパー雷鳥などが走っていました。
大学進学のために上京し、それ以来福井には行っておりません。
懐かしいくて今度十五年くらいぶりに福井へ行こうと思っております。
いま北陸本線には485系のボンネット車やパノラマ車って在籍しているのでしょうか？
実は以前福井に住んでいました～
私が住んでいたときにはまだ福井駅は高架ではなく、加越、かがやき、きらめき、白鳥やスーパー雷鳥などが走っていました。
大学進学のために上京し、それ以来福井には行っておりません。
懐かしいくて今度十五年くらいぶりに福井へ行こうと思っております。
いま北陸本線には485系のボンネット車やパノラマ車って在籍しているのでしょうか？
福井県内においてかがやきは歴史上一度たりとも営業運転してません
955 ：名無し野電車区：2009/08/22(土) 23:26:55 ID:+DMN96w5O
言葉足らずでしたでしょうか、すみません。
北陸本線の話を懐かしんでしただけで、福井に住んでいたとは言いましたが鉄道が好きだったので金沢や富山や直江津、敦賀や米原まで見に行ったことも多々ありました。
福井県内の話だけをしたつもりはありませんでした。
北陸本線の話を懐かしんでしただけで、福井に住んでいたとは言いましたが鉄道が好きだったので金沢や富山や直江津、敦賀や米原まで見に行ったことも多々ありました。
福井県内の話だけをしたつもりはありませんでした。
956 ：名無し野電車区：2009/08/22(土) 23:36:40 ID:nY36P/eR0
ボンネット型なら、「能登」号（金沢～上野）で健在。
パノラマ車は、「雷鳥」号の一部（時刻表に「パノラマ型グリーン車」と記されたものが当該）で健在だが、置き換えは近い。
「きらめき」は、1997年に「加越」へ統合。
「かがやき」も、1997年に「はくたか」に譲る形で廃止。
「白鳥」は、2001年に廃止。
「加越」は、2003年に「しらさぎ」へ統合。
各駅停車は、521系が、福井以南で新製投入された以外は、
15年前と全く変わっていませんよ。
パノラマ車は、「雷鳥」号の一部（時刻表に「パノラマ型グリーン車」と記されたものが当該）で健在だが、置き換えは近い。
「きらめき」は、1997年に「加越」へ統合。
「かがやき」も、1997年に「はくたか」に譲る形で廃止。
「白鳥」は、2001年に廃止。
「加越」は、2003年に「しらさぎ」へ統合。
各駅停車は、521系が、福井以南で新製投入された以外は、
15年前と全く変わっていませんよ。
957 ：名無し野電車区：2009/08/23(日) 00:23:27 ID:zyKV3JZmO
958 ：名無し野電車区：2009/08/23(日) 00:52:31 ID:wbIHAh2u0
959 ：名無し野電車区：2009/08/23(日) 00:55:38 ID:xNwHAToxO
確か、かがやき5号、8号が福井⇔長岡を運行していたっけ。その時代は北越も1往復（福井→新潟、長岡→福井）あったような希ガス。
>>953
大学進学とともに上京ということは、両親は福井にいるんだろ？15年ぶりとはまた…
首突っ込んで悪いが、たまには両親に顔みせてやれよ。
>>953
大学進学とともに上京ということは、両親は福井にいるんだろ？15年ぶりとはまた…
首突っ込んで悪いが、たまには両親に顔みせてやれよ。
960 ：名無し野電車区：2009/08/23(日) 01:20:10 ID:hWh1Dlkv0
961 ：名無し野電車区：2009/08/23(日) 01:32:10 ID:wbIHAh2u0
962 ：名無し野電車区：2009/08/23(日) 09:08:12 ID:R/ATOATPO
>>956
詳しい説明をどうもありがとうございます！
28日の雷鳥33号の切符を京都から福井までとりましたので乗ってきます！
噂だと2011年には485系がなくなって全部683系になってしまうらしいですし。
>>959
ちょっとスレ違いですみません。実は両親とも大学進学前に死別しておりまして、親戚のうちにおりました。しかしちょっと気まずいので、大学進学以来は年賀状を送くるくらいしかしていませんでした。
詳しい説明をどうもありがとうございます！
28日の雷鳥33号の切符を京都から福井までとりましたので乗ってきます！
噂だと2011年には485系がなくなって全部683系になってしまうらしいですし。
>>959
ちょっとスレ違いですみません。実は両親とも大学進学前に死別しておりまして、親戚のうちにおりました。しかしちょっと気まずいので、大学進学以来は年賀状を送くるくらいしかしていませんでした。
>>958
湖西レジャーとか多客で遅れてなおかつ今津や舞子でバカ停無いときしか120とかで走っていないような気がする。
湖西レジャーとか多客で遅れてなおかつ今津や舞子でバカ停無いときしか120とかで走っていないような気がする。
あげとく
965 ：名無し野電車区：2009/08/24(月) 09:37:14 ID:laBt0Gkd0
今津や舞子のバカ停と１２０km/h走行とは関係あるのか？
966 ：名無し野電車区：2009/08/24(月) 09:52:41 ID:lyeHvawXO
舞子でバカ停？
25秒以上停まる事なんて無いんじゃないだろうか＞舞子
25秒以上停まる事なんて無いんじゃないだろうか＞舞子
967 ：名無し野電車区：2009/08/24(月) 11:50:08 ID:KI6kZtrf0
968 ：名無し野電車区：2009/08/24(月) 22:15:47 ID:scB55VBS0
そういえば雷鳥専用の得々切符ってでたんだよな。
２人以上限定だがな
970 ：名無し野電車区：2009/08/25(火) 22:46:15 ID:GLPaFnl90
>>962
東口の変貌ぶりと大和田の商業地化が目どころ
東口の変貌ぶりと大和田の商業地化が目どころ
しかし福井県内で変わったのは福井駅くらいで他の駅は15年前からまったく変わっちゃいないという
武生市も越前市に改名したけど未だに武生駅のままだし
武生市も越前市に改名したけど未だに武生駅のままだし
武生駅は今のままでしょう。
新幹線は来ないから
次はたぶん、芦原温泉駅？
新幹線は来ないから
次はたぶん、芦原温泉駅？
973 ：名無し野電車区：2009/08/26(水) 09:01:04 ID:tH9USdLMO
クレクレで申し訳ありませんが、土休日の131M米原6:50発敦賀行きと、233M敦賀741発福井行きに
充当される車両形式を、ご存知の方が居らっしゃれば教えて頂けるでしょうか。
充当される車両形式を、ご存知の方が居らっしゃれば教えて頂けるでしょうか。
敦賀駅の新駅舎迷走っぷりがすごい仕方がないが
元からあった計画通り高架化して新疋田までの勾配を緩くして
ループトンネル廃止して直通トンネルにしたほうがいいとおもうんだが
元からあった計画通り高架化して新疋田までの勾配を緩くして
ループトンネル廃止して直通トンネルにしたほうがいいとおもうんだが
976 ：名無し野電車区：2009/08/26(水) 19:44:59 ID:QopRsqeT0
七尾線ワンマン化へＤＣへ変更、415-800は北陸本線転用
977 ：名無し野電車区：2009/08/26(水) 19:50:14 ID:KbuRtkYU0
978 ：名無し野電車区：2009/08/26(水) 22:02:11 ID:VLFuOurb0
485雷鳥は今のうちに乗って桶
>>974
武生はともかく、丸岡駅は元々坂井町だったから改名するのも悪くない。
武生はともかく、丸岡駅は元々坂井町だったから改名するのも悪くない。
981 ：973：2009/08/27(木) 10:13:26 ID:0XbiOjPHO
982 ：名無し野電車区：2009/08/27(木) 10:46:35 ID:vMVNI1Oi0
>武生市も越前市に改名したけど未だに武生駅のままだし
将来、せいぶなま駅も、にしこしまえ駅になるのかな？
将来、せいぶなま駅も、にしこしまえ駅になるのかな？
983 ：名無し野電車区：2009/08/27(木) 14:44:53 ID:hymDrz7LO
2000年頃東京から来た
自称新疋田駅の
ｱﾌｫのボランティア活動者は
今どこで呟いてる？
自称新疋田駅の
ｱﾌｫのボランティア活動者は
今どこで呟いてる？
>>983
オマエの心の中じゃね？じゃみじゃみｗ
オマエの心の中じゃね？じゃみじゃみｗ
>>979
3斤吹いた
3斤吹いた
986 ：981：2009/08/27(木) 20:55:36 ID:0XbiOjPHO
>>979様
食パン３斤の意味解りましたｗ
食パン３斤の意味解りましたｗ
987 ：名無し野電車区：2009/08/27(木) 21:23:00 ID:dB804Cks0
新快速福井延伸
新快速 大阪発福井行き
990 ：名無し野電車区：2009/08/27(木) 21:39:22 ID:dB804Cks0
関西
991 ：名無し野電車区：2009/08/27(木) 21:41:07 ID:dB804Cks0
次スレもよろしく
モーニングでカレチ掲載
今回、敦賀駅、急行大社が登場
今回、敦賀駅、急行大社が登場
出雲大社は真の神がいます
北
うー
スマソ
スマソ
スマソ
スマソ
スマタ
1001 ：１００１：
このスレッドは１０００を超えました。
もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。
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