【新AE形】京成車両総合スレ5【新スカイライナー】

1 ：株主【rail:21/9866=0(%)】 ◆Azusa31mok ：2009/05/17(日) 12:43:47 愛 ID:/J6uvv1vP BE:1679738459-PLT(14445) 株優プチ(rail)

京成グループの京成電鉄、新京成電鉄、北総鉄道と
京成からリースされている芝山鉄道の車両について語るスレです。

新型スカイライナーAE形の登場後の処遇が気になるAE100形や
新高速線用の一般特急用車両、新型検測車
赤電最後の生き残りで残りわずかの3300形など、話題は尽きません。

前スレ
【新AE形】京成車両総合スレ【まもなく出場】
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1240788751/

※荒らしは相手にされるのを一番喜びます。NGに放り込んで無視しましょう。相手にするあなたも荒らしです。

2 ：株主【rail:21/9866=0(%)】 ◆Azusa31mok ：2009/05/17(日) 12:44:09 愛 ID:xXcXOFfQ0 BE:895860083-PLT(14445) 株優プチ(rail)

過去スレ
【新AE形】京成車両総合スレ【新スカイライナー】
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1228454482/
京成グループ車両総合スレッド
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/rail/1213877404/
京成グループ標準車両　3000形・7500形・N800形
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/rail/1190476455/

過去スレdat
http://www1.axfc.net/uploader/Sc/so/2129.zip

関連スレ
びゅんびゅん京成＠2ch[第105部]
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1239941321/
【京成系列】 FNKTH運用報告スレ3 【京急・都営】
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1225986793/
【駄洒落な駅】新京成スレッド　23【北習志野】
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1238205327/
☆ 北総線スレッド ☆ Part29
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1234350691/
成田新高速鉄道 Part15
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1235588934/

3 ：名無し野電車区：2009/05/17(日) 12:52:53 ID:iUY2oLpbO

>>1
乙

4 ：名無し野電車区：2009/05/17(日) 12:54:05 ID:umZA3s2b0

乙

5 ：名無し野電車区：2009/05/17(日) 12:57:00 ID:6012TIsr0

おつ

6 ：名無し野電車区：2009/05/17(日) 13:15:22 ID:XucfeeSJ0

>>1
otsu

7 ：名無し野電車区：2009/05/17(日) 13:21:57 ID:umZA3s2b0

誰か、AEのVVVFの情報もってない？
あの音めちゃくちゃ気になるんだけど

8 ：名無し野電車区：2009/05/17(日) 13:36:29 ID:AQpYiNYU0

>>1
乙です

>>7
聴いた感じ3000と同じ音っぽいけど違うのか？

9 ：名無し野電車区：2009/05/17(日) 13:38:47 ID:umZA3s2b0

違うような気がする

10 ：名無し野電車区：2009/05/17(日) 13:46:49 ID:N6Y8PmZuO

今日は屋内かな。
ワイパー試験とかしてないかねー。
誘導障害は夜だろうし

11 ：名無し野電車区：2009/05/17(日) 13:47:17 ID:dfoJaITP0

公式発表前とは言え実車が出たんだから
もうちょっと>>1に気の利いたこと書けないもんかねぇ。

12 ：名無し野電車区：2009/05/17(日) 13:53:34 ID:91VlhZcE0

>>1-2
乙

このスレでは荒らしにレスを返すが出ないことを祈る。

13 ：名無し野電車区：2009/05/17(日) 15:13:44 ID:Ly4cc2ohO

乙
早く新AEのモーター音聞きたいね。試運転は京成本線でやるのかな？だとしたら津田沼⇔東成田だろうね。

14 ：名無し野電車区：2009/05/17(日) 15:16:24 ID:fnndJG+9O

>>13
折り返しは津田沼じゃなくて八千代台だろw

15 ：名無し野電車区：2009/05/17(日) 15:22:41 ID:PwWXnHaz0

前スレ終了さげ

16 ：名無し野電車区：2009/05/17(日) 15:27:18 ID:XnqjbHy80

>>8
聞いた感じじゃ東洋ではなさそう
というか聞いたことない音だな

17 ：名無し野電車区：2009/05/17(日) 15:43:44 ID:LdIjOdyhO

制御装置東洋
主電動機東芝
と勝手に音から想像

18 ：名無し野電車区：2009/05/17(日) 16:03:23 ID:Ikm2Aj+rO

東洋の音が新幹線の音のように低くなったと考えれば、東洋のようにも聞こえる
高速向けだから歯車比低いだろうし

19 ：名無し野電車区：2009/05/17(日) 16:12:38 ID:g8ZvbVQt0

４パンって多くね？

20 ：名無し野電車区：2009/05/17(日) 16:16:58 愛 ID:/J6uvv1vP BE:895860746-PLT(14445)

>>11
だったら>>970くらいで自分で立ててくれ　　　

21 ：名無し野電車区：2009/05/17(日) 16:18:51 ID:FJdXPSfj0

西の京阪、東の京成と言うくらいの東洋マンセー会社なんだから
東洋以外と言うことは

22 ：名無し野電車区：2009/05/17(日) 16:28:14 ID:Cmh339O50

ttp://blogs.yahoo.co.jp/dash8_sakura/27950139.html
これ見ると5号車と6号車だけ車軸発電機が付いてるのな
T車はこの2両じゃね？

23 ：名無し野電車区：2009/05/17(日) 16:46:21 ID:XnqjbHy80

グループロゴも車体のカラーリングに合わせたのか。確かに目立つもんな

24 ：名無し野電車区：2009/05/17(日) 16:58:29 ID:yKTqu8cu0

>>22
上野←Mpc-M’-Tp-T-Mp-M’-Mp-M’c：M車2両ユニット1C4M×2　補機T車分散配置（T車ユニットは電装準備）
　　　　　　　　　　　　　　　　　10両化の際にMp-M’新造で8M2T

25 ：名無し野電車区：2009/05/17(日) 16:58:38 ID:T/ac/Xhl0

>>22
6号車だけヒューズ箱が1個しかないようだ。
その他は2個ついてるみたいだから、T車はそれであってるのでは。

26 ：名無し野電車区：2009/05/17(日) 16:59:51 ID:7ot3o7Jq0

T車は踏面ブレーキか？

27 ：名無し野電車区：2009/05/17(日) 17:10:04 ID:yKTqu8cu0

T車はキャリパ式じゃない通常のディスクブレーキかと。それなら電装準備はしてないな。

28 ：名無し野電車区：2009/05/17(日) 17:46:07 ID:i5leN/gOO

Mc-Mp-M-Mp-T-Tp-M-Mpc 上野>

成程こうか。つべで見ても5･6号車は静かだからTだな。

29 ：名無し野電車区：2009/05/17(日) 17:56:00 ID:7DF8GNVB0

>>10　は今日が日曜と言うことも解らないのか？
まぁニートに曜日感覚を問うのは失礼だったか。

30 ：名無し野電車区：2009/05/17(日) 19:16:58 ID:47iLzRCV0

ところで、新高速向け一般特急用車両ってどうなったんだ？

31 ：名無し野電車区：2009/05/17(日) 21:27:14 ID:iUY2oLpbO

>>30
もうすぐ今年度事業計画のリリースあるし、その時には明らかになるんでない？

もしかしたら編成構成とかも新AEに準じてくるかもね。

32 ：名無し野電車区：2009/05/17(日) 21:32:09 ID:Ly4cc2ohO

今月末の京成ラインが楽しみだなぁ。事業計画が出てるよね、きっと。

33 ：名無し野電車区：2009/05/17(日) 22:59:15 ID:umZA3s2b0

新AEの座席は天竜のくそ硬いVSEやMSEみたいな座席になったら嫌だな
VSEやMSEの二の舞になったら糞だわ

34 ：名無し野電車区：2009/05/17(日) 23:07:58 ID:k2Z79iQI0

ふかふかなばかりがいい座席ってわけじゃないんだけどねえ。

35 ：名無し野電車区：2009/05/17(日) 23:08:00 ID:v3y9J9hv0

新AEは座席に電源コンセントあるかな？

36 ：名無し野電車区：2009/05/17(日) 23:16:09 ID:91VlhZcE0

今年度投資計画に3000形の増備もあるのだろうか？
3500形16両･3300形32両･3700形8両が近いうちに置き換えられそう。

37 ：名無し野電車区：2009/05/17(日) 23:23:11 ID:mJGFLdTz0

>>36

3700形より先に3600形では？

38 ：名無し野電車区：2009/05/17(日) 23:29:27 ID:rcFZd2aN0

だれか、バネックス素材のチェアーに座ったことある人
どんなもんか情報よろしく！

39 ：名無し野電車区：2009/05/17(日) 23:31:32 ID:91VlhZcE0

>>37
3600形ではなく3700形。
それも一本だけ。
北総以外考えられないでしょ。

40 ：名無し野電車区：2009/05/17(日) 23:34:38 ID:ptqxZDvu0

今年度は（仮称）3050形8連*6本48両じゃないの？
そして来年度以降AE100の足回り移植した（仮称）3900形8連*5本40両投入で
3300と3500の一編成廃止とか？。
んで3500未更新の3編成は金町線封じ込め（1編成は予備）で余生をマッタリと・・・

AE100登場時と同じﾊﾟﾀｰﾝじゃん・・

41 ：名無し野電車区：2009/05/17(日) 23:34:52 ID:og2idEX8O

3700を廃車にする理由がないが・・・

42 ：名無し野電車区：2009/05/17(日) 23:35:18 ID:LdIjOdyhO

3700形って…
何を根拠に言ってんだか

43 ：名無し野電車区：2009/05/17(日) 23:42:08 ID:mVkE0xK90

今日はじめて車で宗吾の車庫脇まで行ってきたけど
AE1って窓越しとはいえ変に隠さずフツーに見える場所に留置してるのな。

ついでに初代AEの保存車両とか通過するAE100も見れてコンプウマー。

44 ：名無し野電車区：2009/05/17(日) 23:48:34 ID:91VlhZcE0

>>40
AE100の足回りは3400形へ、
新形式は3100形。
こっちの方がいい。

>>41
北総に転属と>>37に書いたじゃないか。
7750形の置き換えとして。
ちょっとは頭使おうよ。

45 ：名無し野電車区：2009/05/17(日) 23:52:20 ID:OXAqttdYO

>>42
7260の置き換えということなら合点がいく。
新高速のライナーや一般特急が走り出したら、
7260はネックになるような気はしていたので。

46 ：名無し野電車区：2009/05/17(日) 23:57:17 ID:umZA3s2b0

http://mytown.asahi.com/kyoto/news.php?k_id=27000130812240002
http://www.kawashimaselkon.co.jp/transport/banex/index.html
http://item.rakuten.co.jp/prs/ny_banex_set/
バネックスについて調べてみた
バネックスは川島織物セルコンという京都の老舗織物メーカーが開発した
伸び縮みする通気性のいい布
バネックスは高級らしく、バネックスを採用した椅子は軽く3万を超える

47 ：名無し野電車区：2009/05/17(日) 23:59:58 ID:uAha3xsz0

どう聴いてもVVVF音は東洋じゃん

それとAE100のVVVF3400へ移植厨しつこいから消えろ

48 ：名無し野電車区：2009/05/18(月) 00:02:25 ID:umZA3s2b0

>>47
過去に聞いたことある？

49 ：名無し野電車区：2009/05/18(月) 00:12:52 ID:Lq7Nrzb00

>>44　訂正

×7750
○7250

50 ：名無し野電車区：2009/05/18(月) 00:22:26 ID:JIjvYtCv0

>>47
でも3000形や205-5000、京阪10000などの音とは明らかに違う
もし東洋であるならギヤ比の違いなどでそうなったのかもしれないが、現時点では証明には欠ける

51 ：名無し野電車区：2009/05/18(月) 00:28:54 ID:WQ+TuveN0

◆高速運転
◆フルアクティブサスペンション、ヨーダンパ、ボルスタレス台車
◆かっこいい
◆シートピッチ余裕の1050mm
◆座面幅　20mm拡大
◆凛としたデザインの車内（床に市松模様のデザイン）
◆高級素材：バネックスを使用した座席
欠点が見つからない・・・ｗ

52 ：名無し野電車区：2009/05/18(月) 00:30:13 ID:JIgs4gTQ0

新型一般車は設計速度130km/hになるんかな？
今までは、車両は120km/h対応で線路がダメダメ・・・
今度は線路はピカイチ、車両は精一杯・・・なんてことは・・・

53 ：名無し野電車区：2009/05/18(月) 00:50:09 ID:AeNtf5+K0

現在の一般車だってあれだけのスペックがあるんだから、ちょっくらいじれば130km/h対応なんて簡単にできるよ。

54 ：名無し野電車区：2009/05/18(月) 00:54:17 ID:FJnI09LZO

>>50
京阪3000のVの音を聞いたことがあるか？あれとほぼ同じ音だった。
まぁ、100％東洋だろう。

ただ、全密閉かどうかはまだ判断できない。東洋IGBT＋全密閉の前例が無いからね。

55 ：名無し野電車区：2009/05/18(月) 00:55:22 ID:ILfXfo4EO

3700は高速対応に改造してんじゃないの？あと3001も。
それと3300と3500はそう簡単には廃車にはできないと思うが。4連がなくなってしまうでしょ。京成が4連専用の新造車なんて導入するとは思えないし、それどころじゃないよ。

56 ：名無し野電車区：2009/05/18(月) 00:56:52 ID:PFAxKp3D0

>>49
×7250
○7260

ついでに、置き換え対象も1本だけとは限らない。
9000という7260に次ぐ問題児がいるから。

57 ：名無し野電車区：2009/05/18(月) 01:00:20 ID:PFAxKp3D0

>>55
一連の話の流れでは、4連を組める車両はまだ金町線には
多すぎるくらい残るよ。
今後の金町線は3～4本あれば工場検査予備も含めて足りるから。

58 ：名無し野電車区：2009/05/18(月) 01:10:18 ID:ZAY1zG5M0

>>50
ようつべの試運転動画を見る限り丸洲のЗOЗ系東洋IGBT車に酷似してる。
上にもある軽犯ЗOOO系も同じ系統の音

59 ：名無し野電車区：2009/05/18(月) 01:12:36 ID:C3809sWh0

>>51
乗り心地や座り心地がまだわからんがな
あんまり期待して持ち上げすぎてると小田急のがっかりﾛﾏﾝｽｶｰみたいになるぞ
京阪3000もエクセーヌ採用したけどそこまでｸﾛｽの座り心地よくないし
ロングは素晴らしいけど

>>54
いや多分全密閉じゃないよ
全密閉はIGBT特有のポワ～ンて起動音がしないが、新AEはその音がでてる
試しに小田急4000と233の起動音を聞き比べてみるといいよ

60 ：名無し野電車区：2009/05/18(月) 01:28:45 ID:MEbPXJlLO

>>47
3400は機器更新するわけないよな、
普通綱車体だし。

61 ：名無し野電車区：2009/05/18(月) 02:33:35 ID:VobqQqCZO

>>43
初代AEは旧塗装にして欲しい
AE100も引退後は初代AEの隣に保存して欲しいね

62 ：名無し野電車区：2009/05/18(月) 07:59:14 ID:AOWOCw6h0

宗吾に於いて

何処も隠す事無く入れ替えのためか構内運転で駅まで来ているね
あまりの急な出会いで車号（形式）まで見なかった
外観としてはカラーも含めて合格ですね

63 ：名無し野電車区：2009/05/18(月) 08:01:31 ID:ILfXfo4EO

AE100は2編成残るんだよね？残りは3600に移植するのがベストだと俺は思うな。オールステンレスだし。

64 ：名無し野電車区：2009/05/18(月) 09:28:09 ID:kgrF0nbUO

下手に更新や機器乗せ替えするなら新車導入した方が経済的
3600やAE100もそのまま廃車にするだろう
北総9000は千葉NT鉄道所属なので7500を入れる事はないだろう
京成本線に3050？を二本入れて3400を印旛へ持っていき9000を廃車するだろう
9100三本も本線に移動し3400三本を北総へ持っていけば3400は千葉NT鉄道所属になる
芝山車は3708編成辺りが妥当かな？
いずれにしても3600は現状のままだろう

65 ：名無し野電車区：2009/05/18(月) 09:40:52 ID:wGMuO/t00

なんで芝山にリースしてるのって3600なの？
日中なんてほとんど3300とか3500が成田/芝山行き来してるだけなのに。
4or6連車をリースでいいと思うんだけど。

66 ：名無し野電車区：2009/05/18(月) 09:43:38 ID:9rP4QSXm0

乗車時間を考えれば新ＡＥの座席に過大な期待をしてはダメ。４０分程度ならばデッキなし２ドアでも工夫すれば何とかなるでしょ。
今回は短時間乗車に見合った快適な座席というコンセプトを期待。

67 ：名無し野電車区：2009/05/18(月) 09:51:04 ID:xnUPTZ3b0

北総9000置き換えは3700譲渡だと思う

68 ：名無し野電車区：2009/05/18(月) 11:12:28 ID:cpr/DldlO

AE100で何するんだ？

6両化して浅草線乗り入れとかか？

69 ：名無し野電車区：2009/05/18(月) 11:16:33 ID:Jy1b2WZYO

京成は3600以前の通勤車はさっさと廃車してしまえ。
都営や京急に乗り入れられない車両なんて取っといても事業用にしかならんだろ。

70 ：名無し野電車区：2009/05/18(月) 11:17:35 ID:lLTTWJRf0

AE100は6両にして千葉ー上野でライナー

71 ：名無し野電車区：2009/05/18(月) 11:28:08 ID:mFbJ7TfF0

>>69
3500・3300・3400って京急乗り入れ出来るけど・・・
乗り入れできないのは3600とAEだけ

72 ：名無し野電車区：2009/05/18(月) 11:44:08 ID:ZqdlnWK3O

>>68
船橋と成田が無視できないんじゃね？
スカイライナーの利用客は上野・日暮里～空港だけじゃない。
成田観光客もいれば、成田民の東京方面お出掛けという客層もあるし、船橋停車で新たな客層も掴めたわけで、それらを完全無視はできないでしょ？

73 ：名無し野電車区：2009/05/18(月) 11:50:36 ID:hKTNUfIb0

がっかりロマンスカーってエグゼのことだよな？

74 ：名無し野電車区：2009/05/18(月) 12:27:21 ID:w2V6HKDP0

ラッパで飯が喰えるのかよぉ～！
ラッパじゃね～よ！

75 ：名無し野電車区：2009/05/18(月) 13:33:29 ID:E5z3vTE+O

>>65
京成側はターボ君の予定だったんだが、
金出す方が８連に汁と言って来た結果

76 ：名無し野電車区：2009/05/18(月) 13:42:49 ID:OXa0eOSbO

新スカイライナーＣＭ

娘:上戸彩
父:山本寛斎

父「…まだ家出なくていいのか？」
娘「まだ大丈夫よ。
　　スカイライナーなら日暮里から空港第２ビルまで３６分じゃない。」
父「そうか。一緒にいられる時間が長くなったんだな。」
娘「そうよ。速くて安いのはこっちじゃない。」

77 ：名無し野電車区：2009/05/18(月) 14:29:42 ID:TOI/uqvLO

>>73
どう考えてもVSE、MSEだろw

78 ：名無し野電車区：2009/05/18(月) 14:40:39 ID:wGMuO/t00

>>75
なるほど。
もし芝山車が成田/芝山スポット運用だったら
誰も芝山鉄道知らなかっただろうから、まあいいか。

79 ：名無し野電車区：2009/05/18(月) 15:15:54 ID:6Rq5j8MNO

今京成が所有している車両は全部でどれぐらいあるんですか？もし種類別でわかる方いらっしゃったら教えて下さい

80 ：名無し野電車区：2009/05/18(月) 15:18:31 ID:ir9QZikvO

ブルーリボンを取れるか気になる。

2010年の営業開始だとE5系とガチンコ勝負だな。

81 ：名無し野電車区：2009/05/18(月) 15:25:48 ID:iZevc5zL0

>>80
ブルーリボンとブルネルとグッドデザインとれたら最高だな
ブルネルはMSEで取れたからとれるかもしれない

話かわるけど、20日ほ報道公開っていううわさがあるけど
そのとき、車内とか公開するのかな

82 ：名無し野電車区：2009/05/18(月) 15:40:35 ID:dqF4BfTVO

>>76

埼玉県民向けCM

83 ：名無し野電車区：2009/05/18(月) 17:39:55 ID:VobqQqCZO

東の新幹線でブルーリボンはおろかローレルすら受賞した事すら無いんだよな

84 ：名無し野電車区：2009/05/18(月) 17:52:51 ID:ZqdlnWK3O

>>70
6連にすると、トイレや自販機がなくなるけど、それでもいいか？

85 ：名無し野電車区：2009/05/18(月) 19:24:28 ID:2/YfR2oA0

>>71
3300は京急どころか都営すら乗り入れできねえぞ…

86 ：名無し野電車区：2009/05/18(月) 19:32:10 ID:w28Xubhj0

>>80
あれって年度単位だっけ？

87 ：名無し野電車区：2009/05/18(月) 19:42:45 ID:AOWOCw6h0

>>62
やっぱり京成は石原線も京急線も今回は相手にせず乗り入れはしないんだね
正面のデザインを見ると地下線に入れない仕様となってもいる

88 ：名無し野電車区：2009/05/18(月) 19:44:04 ID:lLTTWJRf0

>>84
自販機はいらないけど、トイレは・・・
それにしても8両で1箇所しかトイレが無いって・・・

89 ：名無し野電車区：2009/05/18(月) 20:08:02 ID:m+Pm/lG9O

停止直前に音がでかくなる時点で東洋。

んでｱﾚはどう考えても全密閉の音じゃない。

現行の3000て起動音以外何ら変わり無い。

90 ：名無し野電車区：2009/05/18(月) 20:16:21 ID:ZAY1zG5M0

>>88
料金取るくせにトイレすらない
お下品ウイングや凍上TJライナーを知らないゆとりなんですね。

91 ：名無し野電車区：2009/05/18(月) 20:29:02 ID:FYEWn8lxO

>>85
北総リースの3300がほぼ毎日羽田空港に行ってるんだが？

92 ：名無し野電車区：2009/05/18(月) 20:45:18 ID:JpxRzIqc0

>>85
お雨馬鹿？？

93 ：名無し野電車区：2009/05/18(月) 20:57:49 ID:2/YfR2oA0

>>91
北総のは改造だから例外だろ、
3300は浅草線来ないぞ。

94 ：名無し野電車区：2009/05/18(月) 20:58:13 ID:ZqdlnWK3O

>>87
そもそもT形ワンハンドルじゃないし、B段も5段じゃないし…

95 ：名無し野電車区：2009/05/18(月) 21:02:12 ID:ZqdlnWK3O

>>85
3300形は乗入れできないんじゃなくて、4連だけに統一して乗入れ運用から撤退しているだけ。
京急旧1000形が8連なくなって乗入れ運用から撤退しているのと同じ。

96 ：名無し野電車区：2009/05/18(月) 21:08:44 ID:JIjvYtCv0

>>93
そもそも赤電シリーズは浅草線との相互直通のために造られたわけだが
というか、乗り入れできなくなるような改造なんかやってないよ

97 ：名無し野電車区：2009/05/18(月) 21:11:23 ID:JIjvYtCv0

＞というか、乗り入れできなくなるような改造なんかやってないよ
誤読した(´・ω・｀)
逆だ、乗り入れできるような改造とかそもそもやってないから

98 ：名無し野電車区：2009/05/18(月) 21:11:26 ID:2/YfR2oA0

>>95
撤退以前に乗り入れたこと無いだろ…
ウィキの都営浅草線のページの、
「かつて乗り入れていた車両」のところに書いてないし。
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E9%83%BD%E5%96%B6%E5%9C%B0%E4%B8%8B%E9%89%84%E6%B5%85%E8%8D%89%E7%B7%9A#.E3.81.8B.E3.81.A4.E3.81.A6.E4.B9.97.E3.82.8A.E5.85.A5.E3.82.8C.E3.81.A6.E3.81.84.E3.81.9F.E8.BB.8A.E4.B8.A1

京急800・2000なんかも最初から都営直通非対応だったが。

99 ：名無し野電車区：2009/05/18(月) 21:23:17 ID:Oc04BHRgO

>>98
おまえバカすぎ。
ググってみろよ。
2年前は8連で快特西馬込行きにも入ってるし、1年半前までは6連の西馬込→成田の快速にも入っていたぞ。

100 ：名無し野電車区：2009/05/18(月) 21:27:26 ID:ZAY1zG5M0

よく釣れる釣り堀だこと
ID:2/YfR2oA0は喜んでるぞ。

101 ：名無し野電車区：2009/05/18(月) 21:28:46 ID:JIjvYtCv0

>>98
そうかそうか。オレが悪かった
ttp://www.geocities.jp/ecopower_redthunder/k3305-77kc.jpg

102 ：名無し野電車区：2009/05/18(月) 21:34:39 ID:BAM7KwML0

というか、10年前のことも知らない奴が
このスレにいるなんて・・・。

103 ：名無し野電車区：2009/05/18(月) 21:38:08 ID:2/YfR2oA0

3300昔都営来てたのか？
なんで黒歴史扱いされてんだ？

104 ：名無し野電車区：2009/05/18(月) 21:42:08 ID:BAM7KwML0

ID:2/YfR2oA0　は　3300が昔クロスシートだったことも
知らないんだろうな。

105 ：名無し野電車区：2009/05/18(月) 21:43:18 ID:HRVZoY9+0

3000グループは直通用として新製され使用され京急にも入った。

106 ：名無し野電車区：2009/05/18(月) 21:48:57 ID:JIjvYtCv0

>>103
wikipediaに載ってなかったものは黒歴史と言いたいのか(・∀・)ﾆﾔﾆﾔ
宿題するときにwikipediaからパクってくる学生と同レベルだということに気づけヴォケ

107 ：名無し野電車区：2009/05/18(月) 22:06:57 ID:E5z3vTE+O

余計なことかもしれんが、
3600も京急乗り入れ可能だよ

108 ：名無し野電車区：2009/05/18(月) 22:08:27 ID:Hki4LFbO0

先頭がM車じゃないとダメみたいな規則なかったっけ？
それともターボ？

109 ：名無し野電車区：2009/05/18(月) 22:09:54 ID:bEabTrVi0

>>107
あぁターボ君か。

110 ：名無し野電車区：2009/05/18(月) 22:11:11 ID:BAM7KwML0

>>108
北総2期開通時、改造前で先頭Tcの7000が京急川崎へ乗り入れていた。

111 ：名無し野電車区：2009/05/18(月) 22:17:28 ID:g+FF29fN0

>>104
ID:2/YfR2oA0は、京成車が三崎口まで行ってた事すら知らないんじゃね？

112 ：名無し野電車区：2009/05/18(月) 22:32:50 ID:E5z3vTE+O

>>108
８連化する時にT台車とM台車を組み替えて、
Tcの片方だけM台車にして乗り入れ可能にしてあるよ。

113 ：名無し野電車区：2009/05/18(月) 22:33:30 ID:zjgSlxj+O

>>81
俺も、報道公開は20日だと聞いている。
束E259系の報道公開時も、各テレビ局のニュース、録画して置いたけど、押さえた番組全て、ネタ無し…
AEは如何かな？
P.S:因みに、試運転は何時から行うのか？
こちらも楽しみです！

114 ：名無し野電車区：2009/05/18(月) 22:39:53 ID:2/YfR2oA0

>>111
3700が三崎口来てたのは知ってるよ。

115 ：名無し野電車区：2009/05/18(月) 22:46:27 ID:z9DmF+fr0

>>113
上戸彩に今度は胸の谷間でも披露してもらえば、どこかが扱ってくれるんじゃね？

116 ：名無し野電車区：2009/05/18(月) 22:48:19 ID:iZevc5zL0

>>113
よくわからんが報道公開は20日2時14時かららしい
試験運転は宗吾あたりもうやってる

117 ：名無し野電車区：2009/05/18(月) 22:54:46 ID:bEabTrVi0

>>116
それはAMなのかPMなのか？

118 ：名無し野電車区：2009/05/18(月) 22:59:54 ID:iZevc5zL0

ごめんまちがえた14時ね

119 ：名無し野電車区：2009/05/18(月) 23:04:07 ID:Hki4LFbO0

>>117
俺ローソン派だから

120 ：名無し野電車区：2009/05/18(月) 23:09:09 ID:bEabTrVi0

>>119
俺はセーブＯＮ派だから

121 ：名無し野電車区：2009/05/18(月) 23:27:17 ID:Tyt2eoeE0

>>106
Wikiだけ見てても初代3000形こそ日本で初めての郊外電車の
地下鉄乗り入れ仕様だったと言うことが書いてあるし、3300形は
そのビッグ・マイナーチェンジ版（自動車風に言うと）だと言うことも
読み取れると思うが。

122 ：名無し野電車区：2009/05/18(月) 23:37:22 ID:xkkm50pO0

おまえらそんだけ言うならWikipediaを正しく書き換えてやれよｗ

123 ：名無し野電車区：2009/05/18(月) 23:38:04 ID:jsYJE26x0

そもそもWikipediaのことをWikiって書いてるあたりがね

124 ：名無し野電車区：2009/05/18(月) 23:46:24 ID:YrTr3/bn0

ウィキペ「だけ」を根拠にここまで恥レスとはw
目の前の箱を有効活用できてないんだな。
あまり言いたくはないが所詮「ゆとり」か。

125 ：名無し野電車区：2009/05/18(月) 23:56:11 ID:fzlPMqWZ0

何がどうビッグマイナーチェンジだと思うのかね？
ビッグマイナーチェンジというものがあるとすれば、
赤電では3200だろうね。電動機出力を上げて、３Ｍ１Ｔ相当にしたのも
3200二次車。両開き扉を採用したのも3200。
3300は3200と比べ行先表示が付いたのと、金属ばね台車に退化したことぐらい。

126 ：名無し野電車区：2009/05/19(火) 00:00:28 ID:me8rVrMA0

インターネットの時代にいまだに糞マスゴミの報道公開とか期待してる香具師って
時代遅れの団塊、前期高齢者、情弱じゃないのか？
束の糞新NEXがテレビニュースでとりあげられないのも、実車に魅力、話題性がないのと、
マスゴミが斜陽化して取材能力がなくなってきたからだと思う。
宗吾での試運転がyoutubeにうｐされたら、全世界に向けて報道公開されたのも同然。

127 ：名無し野電車区：2009/05/19(火) 00:24:07 ID:uW+abnRT0

ウィキペディア読んだごときで知ったかぶりになってる連中が多くて困る
そりゃ軽く調べる程度であれば手軽でいいんだけど、根拠のない偏った記述も多いよ
3300形の項目ならば、編集履歴見りゃ一目瞭然。それでも信用できるか？なあ>>98=>>121

128 ：名無し野電車区：2009/05/19(火) 00:32:49 ID:iSoZ0D/N0

>>116
20日の報道公開前に今日は社長自らが宗吾に行くという話は聞いてる。
たぶん今度の京成らいんとかの撮影とかもするんじゃないかな。

129 ：名無し野電車区：2009/05/19(火) 00:39:47 ID:Tp6+O1atO

>>126
ﾊｲﾊｲ、分かりましたよ。

130 ：名無し野電車区：2009/05/19(火) 00:52:49 ID:me8rVrMA0

今更水を注すようだが、よく考えてみるとたったの40分しか乗らないのだから、
こんなすごい車じゃなくて、新快速とか京急2100程度で十分だった気がする。
下手に豪華な車内設備で40分乗っただけで降りるとなると、どうかと思うし。
この不景気なご時勢、たったの40分のために高額運賃料金払える層がどの程度いるのか？
実際に開業後に乗ってみないと、その辺の感覚はわからんな。

131 ：名無し野電車区：2009/05/19(火) 00:56:25 ID:2VSn8hDe0

NEX「……」

132 ：名無し野電車区：2009/05/19(火) 00:56:35 ID:DOUBvEKs0

>>122
鉄道誌などに投稿などすれば原稿料を貰えるが
wikiはタダだろwww

なんでそんな無駄な努力しているのかもわからんし。
wikiを持ち出すやつのレベルの低さをあらわす材料になるので
やらないよ。

133 ：名無し野電車区：2009/05/19(火) 00:57:43 ID:NOXJSWW30

みんな知ってた？「wiki」と「wikipedia」は似て非なるものなんだよww

134 ：名無し野電車区：2009/05/19(火) 00:58:24 ID:/v670ZPi0

>>132
そんなこといったらここにいること自体が無ｄ（ｒｙ

135 ：名無し野電車区：2009/05/19(火) 02:49:05 ID:tFgLi1nd0

>>130
かといって新AE型が廃車になるまでずっと、
不景気という訳ではなかろう。

136 ：名無し野電車区：2009/05/19(火) 08:07:43 ID:UGed3qf80

>>56
それらは新形式7500形or9200形で置き換えれば桶。

137 ：名無し野電車区：2009/05/19(火) 08:08:26 ID:UGed3qf80

訂正
×7500
○7600

138 ：名無し野電車区：2009/05/19(火) 08:16:27 ID:OwocGkjJO

今後は9x00はもうないでしょ。
わざわざ作る意味もないし、今後は7x00として北総持ちにシフトするか7x00に千葉NT鉄道保有分ができるくらいじゃない？

139 ：名無し野電車区：2009/05/19(火) 08:52:07 ID:R8ON80/70

>>113
新AEに関しては千葉テレの18時、21時あたりのニュースでやりそう。
発表会に山本彩が来れば在京民放もやりそう。
（特に芸能系が好きなフジあたり）

140 ：名無し野電車区：2009/05/19(火) 09:47:49 ID:Rmmf0ra70

>>130
そこまで高額か？
それにね、自腹じゃないビジネス利用なら関係ないし。

141 ：名無し野電車区：2009/05/19(火) 09:54:36 ID:LIjk0CHaO

このご時世、仕事で成田使う時も旅費精算には気を使うのよ。
最近Nex使ってないしね。

142 ：名無し野電車区：2009/05/19(火) 10:49:09 ID:YabtFVZz0

>>130
もし新AEが新快速223系京急2100系レベルの車両だったら
逆に史上最悪の特急車両って叩くのが目に見えてるよ阿呆。

143 ：名無し野電車区：2009/05/19(火) 11:49:29 ID:cfmdB9zq0

>>142
国内しか知らないのが多いからな。

144 ：名無し野電車区：2009/05/19(火) 18:12:33 ID:huSnHqAq0

んで、あした報道公開というのは間違いないのかな？

145 ：名無し野電車区：2009/05/19(火) 18:31:34 ID:UDoomR+u0

多分ね俺は70％信じる
２ｃｈに書いてあることが100％本当ってわけじゃないからね

146 ：名無し野電車区：2009/05/19(火) 18:45:54 ID:MF0IPIXm0

>>130
特急料金は座席にのみ払うのではない。
短縮される時間に払うのだ。あんたの一時間はいくらの価値？

147 ：名無し野電車区：2009/05/19(火) 18:51:59 ID:2VSn8hDe0

明日宗吾はヲタだらけか。

148 ：名無し野電車区：2009/05/19(火) 19:22:00 ID:0IOblFV60

明日って平日だろ？
ヲタというより、ニートだらけじゃね？

149 ：名無し野電車区：2009/05/19(火) 20:26:55 ID:MwNQYONuO

来月の鉄道ファンはＡＥ表紙だな。

150 ：名無し野電車区：2009/05/19(火) 20:29:43 ID:TLC7WeGj0

>>101
この幕は「千葉」と「中央」が小さくて、「ニュータウン」が強調されてて良いね。
これとは逆パターンの幕の表示見て千葉中央と間違えて誤乗したって話を何度聞いたことかｗ

151 ：名無し野電車区：2009/05/19(火) 20:44:19 ID:q2D2caku0

5月20日って成田の開港日だっけか
発表の日付としてはいいよな

152 ：名無し野電車区：2009/05/19(火) 21:07:16 ID:Kd3U+nKZ0

>>151
言われてみればそうだなｗｗ＜開港日

153 ：名無し野電車区：2009/05/19(火) 21:10:48 ID:Db0qHbppO

もう、ターボ君って運用復帰したんだね。
今、堀切菖蒲園を上っていった。

154 ：名無し野電車区：2009/05/19(火) 21:30:42 ID:me8rVrMA0

3600はターボ君だけでも車体更新しないのかね？
他と違って機器は新しいのだから、使い倒して廃車とは考えられにくい。

155 ：名無し野電車区：2009/05/19(火) 21:32:24 ID:LD7X7XgsO

ターボ君てよくかんがえると笑える名前だな
なんで君がつくんだか

156 ：名無し野電車区：2009/05/19(火) 21:44:52 ID:PhrIfYL1O

じゃあター坊

157 ：名無し野電車区：2009/05/19(火) 21:44:52 ID:CmncG5x/0

青電キターーーーーーーーー!!!!!!

158 ：名無し野電車区：2009/05/19(火) 21:45:59 ID:CmncG5x/0

あ、これね。
ttp://blogs.yahoo.co.jp/dash8_sakura/28054580.html

159 ：名無し野電車区：2009/05/19(火) 21:49:55 ID:ETUGTJZE0

>>158
3300を青電カラーに塗るってことかｗ

160 ：名無し野電車区：2009/05/19(火) 21:52:39 ID:us2oRn2y0

>>119　のせいで！

http://www.asahi.com/business/update/0519/TKY200905190340.html

161 ：名無し野電車区：2009/05/19(火) 22:03:33 ID:RBcfIaGU0

>>160
俺119だけど今朝ニュース見てびっくりした

162 ：名無し野電車区：2009/05/19(火) 23:18:58 ID:qn0cm5eAO

明日は報道関係者以外は近寄れないよ外から写真撮ったら警察に連行されるから注意しろ

マニアは素直に常磐233の試運転行け

今日昭鉄の馬鹿ガキが宗吾のホームで新型待ってたみたいだけど、出て来る訳ねぇだろわざわざ宗吾行くなよ本当昭鉄は、鉄道しかないんだな

163 ：名無し野電車区：2009/05/19(火) 23:29:48 ID:uW+abnRT0

>>162
実は>>158狙いだったとか

164 ：名無し野電車区：2009/05/19(火) 23:40:01 ID:Sn4i8GRy0

ID:2/YfR2oA0　大平便所虫。うんこ野郎

165 ：名無し野電車区：2009/05/19(火) 23:41:28 ID:qn0cm5eAO

スペシャル塗装の3300はまだ検査中だからしばらく出てこないよ

166 ：名無し野電車区：2009/05/19(火) 23:49:13 ID:LD7X7XgsO

塗色変更ってことは廃車フラグか

167 ：名無し野電車区：2009/05/19(火) 23:54:39 ID:0IOblFV60

>>166
万が一、廃車になるなら、新ルート開業で3300形にも動きがあるのかな。

168 ：名無し野電車区：2009/05/20(水) 00:08:04 ID:if2DsR2U0

>>167下手コラだが…
ttp://www1.axfc.net/uploader/Img/so/46817
こんな感じになんないかなと一時期妄想してました。

169 ：名無し野電車区：2009/05/20(水) 00:40:58 ID:XATqtVxI0

>>166
廃車予定車をイベントカラーに塗り替える場合は
検査と同時じゃないケースが多い。

検査と同時に塗り替えられるのは、
イベント終了後に元に戻すか、
次の検査までそのままのが多い。

170 ：名無し野電車区：2009/05/20(水) 00:52:42 ID:TAVS74BP0

新AEのフルアクティブサスペンションって
画像とかで確認できるの？
いろいろアップされてる画像にわかるものある？

171 ：名無し野電車区：2009/05/20(水) 01:22:44 ID:9if4m6ZD0

>>170
宗吾に参戦するか、群れるのが嫌いなら本線試運転まで待てよ。

172 ：名無し野電車区：2009/05/20(水) 01:51:17 ID:lt9hU5cL0

>>155
ターボ君ていい名前だよ。イメージをよく表してるよ。
面構えといい、全運転台つきといい。･･･意味不明か？
名付け親にthanks！
あと、習志野山のたぬきもいいね。

173 ：名無し野電車区：2009/05/20(水) 02:40:02 ID:1BixF6Ez0

3300のクロスシート時代か…
そんな古くはないが懐かしいな…！各車両の座席配置が異なって面白かったよん！！

でも京成にはあぁいうのはいらないね…

174 ：名無し野電車区：2009/05/20(水) 05:23:45 ID:DCSi8sZgO

>>166-167 >>169
単に検査周期の絡みで入場時期が一致する3300形がなかっただけだろ？
100周年に間に合わすためには、定期入場を待ってられないだけ。
Bルート開業までに3500形未更新車も含めて一般車を廃車できる余裕がないから、次の定期入場まで青電のままかそれ以前に標準塗装戻すかだろ？

>>172
運転台があるのは両端の3668と3661だけで、中間4両は運転台の“跡”であって運転台ではない。
3628と3621は中間M、3608と3601は中間Tだよ。

175 ：名無し野電車区：2009/05/20(水) 08:00:35 ID:DU/r5PspO

3300のスペシャル塗装って番号はいくつだろうか？
3353-3354-3355-3356かな？

176 ：名無し野電車区：2009/05/20(水) 08:05:37 ID:1BixF6Ez0

今度こそファイヤーオレンジかな…！さすがに3300で青電はちょっと…

177 ：名無し野電車区：2009/05/20(水) 08:16:17 ID:TDqGwLyy0

京成　新AE 山本寛斎

小田急　VSE　MSE 岡部憲明

どっちがいい？

178 ：名無し野電車区：2009/05/20(水) 08:27:28 ID:1BixF6Ez0

6連で北総から3300や3200使用して羽田・川崎行の時代が懐かしいね！！
子供向けの本に3600が北総線内で撮影されてて新逗子行の行き先を出していたのだが
それには記憶がないな…

179 ：名無し野電車区：2009/05/20(水) 08:57:50 ID:3nlBE1KI0

>>177
南海 50000 若林健治も入れるように

180 ：名無し野電車区：2009/05/20(水) 09:31:14 ID:uQPEA9XC0

新AE形、本線のモーニングイブニングライナーの運用にも着くかな？

181 ：名無し野電車区：2009/05/20(水) 09:41:57 ID:+YpMBC+s0

>>177
京成ファンの俺でもVSEのほうがいいな。
AEは飽きが来そうなデザインだと思う。
VSE＞AE＞ラピート＝MSEかな。

あとAEは真正面から見るとガンキャラをいろいろ合わせたように見える。
個人的にはザク＋ジオング＋ハロ÷3って感じ。

182 ：名無し野電車区：2009/05/20(水) 09:55:57 ID:KJvOVDSwO

カラーリングは私鉄特急の中では最高だと思う。

あれメタリックなの？

183 ：名無し野電車区：2009/05/20(水) 09:57:48 ID:DCSi8sZgO

>>180
イブ･モニにも使うよ

184 ：名無し野電車区：2009/05/20(水) 10:09:42 ID:7hWzphpfO

確かにカラーは特にこだわっただけあって画像で見た限り良さそう。
特に白が他の車両の白より良さげ。
すぐ汚れるだろうけどね。
VSEみたいに車内にデザイナーズプレート付くのかな。

185 ：名無し野電車区：2009/05/20(水) 10:40:49 ID:h6Q6ArtfO

>>176
赤電と青電１本ずつだよ。

繋げて８連で臨時特急に…ってのは妄想

186 ：名無し野電車区：2009/05/20(水) 10:44:23 ID:X8oKAamq0

>>174
たしか、連結器も、ただの棒（永久連結器）とネジを緩めれば外れる
半永久連結器が交互に配置されているだけで、密着自連は編成端
だけだったな。

187 ：名無し野電車区：2009/05/20(水) 12:08:28 ID:+J9LYo7uO

>>181
ザクキャノンだなw

188 ：名無し野電車区：2009/05/20(水) 13:07:29 ID:LNXFZmNe0

新型AEは明日は宗吾参道の駅まで出て来ないのかな・・・

189 ：名無し野電車区：2009/05/20(水) 13:17:44 ID:ZwPnAaFpO

KANSAIごちげんよう出演中

190 ：名無し野電車区：2009/05/20(水) 15:40:20 ID:cHwWOxyXO

>>188
公式試運転が明日か明後日あたりにありそうだけどね

191 ：名無し野電車区：2009/05/20(水) 16:24:54 ID:boq+C+So0

>>168
3600形の方が似合いそう。

192 ：名無し野電車区：2009/05/20(水) 16:38:11 ID:/Wx3/ul10

http://blog.kohan-studio.com/
中身。

193 ：名無し野電車区：2009/05/20(水) 16:41:07 ID:rcFkkAdp0

今日１６時前頃、車窓から宗吾車両基地見たら、
新AEが車庫の外に出てて、カメラマンが群がっていたぞ。
夕方か夜には報道されるんじゃね？

194 ：名無し野電車区：2009/05/20(水) 16:41:54 ID:ry2oYk2z0

>>192で報道されていたね

195 ：名無し野電車区：2009/05/20(水) 16:42:55 ID:rcFkkAdp0

ひと足遅かったか・・・ｗ

196 ：名無し野電車区：2009/05/20(水) 17:01:09 ID:4WIBbaSc0

プレスリリース（ＰＤＦファイル）
新型スカイライナーの第一編成が完成しました
http://www.keisei.co.jp/keisei/kouhou/news/21-014b.pdf

197 ：名無し野電車区：2009/05/20(水) 17:14:32 ID:4WIBbaSc0

　京成電鉄は２０日、２０１０年度開業予定の、東京と成田空港を結ぶ新ルートに導入する
新車両、新型スカイライナーを、同社宗吾車両管理所（千葉県酒々井町）で報道陣に公開した。
　最高時速は在来線最速の１６０キロ。日暮里駅－空港第２ビル駅間を、現行ルートより
１５分早い３６分で結ぶ。同社専務の三枝紀生鉄道本部長は記者会見し「国際的に遜色の
ない空港アクセスが実現できる」と自信を見せた。
　ファッションデザイナーの山本寛斎氏がデザイン。風をコンセプトに、流線形の車体の
上部にあい色、中央部に白を配色した。
（共同）　2009年5月20日 16時50分
http://www.tokyo-np.co.jp/s/article/2009052001000604.html

　新型車両は京成上野、日暮里、空港第２ビル、成田空港の４駅に停車。全席指定で１時間に最大３本運行する。

（共同）

198 ：名無し野電車区：2009/05/20(水) 17:30:25 ID:P083wv4a0

>>196
この角度で見るとなんか凄いダサいなｗｗｗ

199 ：名無し野電車区：2009/05/20(水) 17:32:38 ID:if2DsR2U0

内装がとてもヨーロピアーンですな。いい意味で日本らしくない。

200 ：名無し野電車区：2009/05/20(水) 17:36:00 ID:qmBJstL5O

>>192で濃紺にラメ入りとか書いてあったが、マジョーラか何かか？

201 ：名無し野電車区：2009/05/20(水) 17:47:44 ID:YjuCW393O

>>192
内装安っぽいな・・作りも小田急50000とかと変わらん・・・
まあ内装に関しては全然期待してなかったからまだいいが・・・

202 ：名無し野電車区：2009/05/20(水) 18:07:12 ID:p9aDnDXD0

まぁ40分足らずの乗車時間だしね

203 ：名無し野電車区：2009/05/20(水) 18:11:17 ID:4WIBbaSc0

構内試運転（２００９年５月１６日撮影）-YouTube-
http://d.hatena.ne.jp/MYSKY/20090517/1242530019

204 ：名無し野電車区：2009/05/20(水) 18:11:51 ID:rcFkkAdp0

テレ朝キター

205 ：名無し野電車区：2009/05/20(水) 18:16:13 ID:vehlHV7u0

>>200
ダークブルーマイカ的な色だろ

206 ：名無し野電車区：2009/05/20(水) 18:27:54 ID:+YpMBC+s0

フジはもうやっちゃった？
まだだったら特集の後にやるよ。
さっきスポンサーのバックに映ってたから。

207 ：名無し野電車区：2009/05/20(水) 18:30:07 ID:rcFkkAdp0

>>206
６時以降はまだだと思う。
チャンネルころころ変えてるから１００％とはいえないけどｗ

208 ：名無し野電車区：2009/05/20(水) 18:38:56 ID:4WIBbaSc0

>>207
News i - TBSの動画ニュースサイト
http://news.tbs.co.jp/newseye/tbs_newseye4137187.html

209 ：名無し野電車区：2009/05/20(水) 18:41:29 ID:rcFkkAdp0

NHKきたぞ

210 ：名無し野電車区：2009/05/20(水) 18:41:49 ID:4WIBbaSc0

NHKキター

211 ：J('A& ◆XayDDWbew2 ：2009/05/20(水) 19:05:23 ID:l/gdA6hzP

やっぱかっこいいなぁ。
この車両、なんであんなにキラキラしてるんだろ。

212 ：名無し野電車区：2009/05/20(水) 19:10:52 ID:TciJYDNNO

明日の主要新聞千葉版が楽しみだな

213 ：名無し野電車区：2009/05/20(水) 19:41:30 ID:+YpMBC+s0

>>207
フジは終わっちゃった後だったみたいね、スマン。
関西は来てなかったのかな？

214 ：名無し野電車区：2009/05/20(水) 19:58:08 ID:kn8aFcKaO

友人から新型スカイライナーの写真きたけど第一印象ユーロスターだっけ？それぽいと思ったけど俺だけ？

215 ：名無し野電車区：2009/05/20(水) 20:02:04 ID:qmmHy2Mt0

NHK録画成功

216 ：名無し野電車区：2009/05/20(水) 20:15:12 ID:DU/r5PspO

新AE最高！でも一つ残念なのはヘットライトがシールドビームなんだね。俺はてっきりHIDかと思ったよ。でもスタイルはいいね。あとは内装たな。シートが固そうだけど大丈夫か？

217 ：名無し野電車区：2009/05/20(水) 20:33:44 ID:fw3k/4gj0

http://mainichi.jp/select/wadai/graph/20090520/index.html

218 ：名無し野電車区：2009/05/20(水) 20:35:24 ID:qmBJstL5O

>>216
踏切がHID未対応なんじゃない？

219 ：名無し野電車区：2009/05/20(水) 20:38:16 ID:fw3k/4gj0

そうでつ

220 ：名無し野電車区：2009/05/20(水) 20:39:50 ID:gyQDf2eT0

スカイライナー公式HPの画像がイメージから写真に変わってますね。
詳しい仕様まで書いてある。

221 ：名無し野電車区：2009/05/20(水) 20:42:34 ID:DU/r5PspO

新AEはブルーリボン賞間違いなしって感じがするけど、みんなどう思う？

222 ：名無し野電車区：2009/05/20(水) 20:52:50 ID:n0r3YeIa0

>>221
笑えばいいの？

223 ：名無し野電車区：2009/05/20(水) 20:55:22 ID:2ba5b8We0

NHKキター

224 ：名無し野電車区：2009/05/20(水) 20:55:25 ID:XpSUUwbk0

やっぱり座席に電源コンセントはナシか。
残念。

225 ：名無し野電車区：2009/05/20(水) 21:04:40 ID:bayCp9ObO

毎日新聞のサイトにスカイライナーの詳しい画像があるよ

226 ：名無し野電車区：2009/05/20(水) 21:07:01 ID:W2OS4j490

設計最高速度170km/h！　加速度2.0km/h/s、非常減速度最大5.2km/h/s

電動機出力175kw、定格回転3155rpm！やはり東洋TDK6070-A
ギヤ比4.89。

227 ：名無し野電車区：2009/05/20(水) 21:09:08 ID:aJ/QvXzC0

>>17
公式サイトの諸元表によれば、
VVVFインバーターはRG６００９-A-M、主電動機はTDK６０７０-Aだから、どちらも東洋電機製造製で間違いないね。
http://www.new-skyliner.jp/outline.html

228 ：名無し野電車区：2009/05/20(水) 21:09:32 ID:gLcXGNhyO

公式見たらミュージックホーン付いてるのか
カシオペア向谷作曲

小田急には負けねえな

229 ：名無し野電車区：2009/05/20(水) 21:15:22 ID:EDBSrC6s0

>>224
電源コンセントあるよ。下記サイトを参照されたし。

ttp://www.new-skyliner.jp/insidedesign.html

230 ：名無し野電車区：2009/05/20(水) 21:16:10 ID:XpSUUwbk0

>>229
おお、あるのか。サンクス。
でもskylinerサイトが応答なしで繋がらない…

231 ：名無し野電車区：2009/05/20(水) 21:24:46 ID:sS89juxMO

>>226
>設計最高速度170km/h

キターー

232 ：名無し野電車区：2009/05/20(水) 21:26:00 ID:qmBJstL5O

㌧ネルの向こうの1500/600を彷彿とさせるユニット配置だな。

233 ：名無し野電車区：2009/05/20(水) 21:28:01 ID:+YpMBC+s0

加速度はさすがに落ちたか。
ドッカンターボはもう味わえないか。

234 ：名無し野電車区：2009/05/20(水) 21:53:09 ID:BmqHiS+VO

どうせなら日暮里－第２ビル間を３６分で走破した映像流した後に扉が開いて出てくればよかったのに

ディスクブレーキとフルアクティブサス備えた「新型ＳＫＹＬｉＮＥ　ＲＳ」なんだから

金ブレンボだったら爆笑だったんだがさすがにそれは無理か

235 ：名無し野電車区：2009/05/20(水) 21:57:44 ID:s+vhcmuD0

>>233
加速の機会そのものが少ないからな。

236 ：名無し野電車区：2009/05/20(水) 21:59:45 ID:p9aDnDXD0

>>235
まぁ上野線がガンだがな

237 ：名無し野電車区：2009/05/20(水) 22:13:19 ID:u+PXfa5DO

日経のサイトに5分もの動画がうpされてる。
運転台も写してる。

238 ：名無し野電車区：2009/05/20(水) 22:27:14 ID:KIhkB/Gd0

乗務員扉が角張っていないのが少し残念だな…。

239 ：名無し野電車区：2009/05/20(水) 22:27:43 ID:z9SvzqCs0

尾灯はどこ？

240 ：名無し野電車区：2009/05/20(水) 22:31:59 ID:Ji8gI9p00

>>237
俺も見たが、Ｔ字型ワンハンドルマスコンじゃないのな。

241 ：名無し野電車区：2009/05/20(水) 22:42:36 ID:BmqHiS+VO

運転席にあるカメラががっちり固定されてるように見えたけど着けたままにするのかな
あとグラスコックピットにしてほしかったな
最後に本線を疾走してたのはAE100かな？

242 ：名無し野電車区：2009/05/20(水) 22:46:12 ID:qmmHy2Mt0

>>240
ほくほく線や新幹線をかなり研究したらしい

243 ：名無し野電車区：2009/05/20(水) 22:52:27 ID:lUwwaYdv0

>>242
新幹線は全部2ハンドルだし、ほくほく線のローカル用のHK100は左手ワンハンドルだが、
160km/h運転をするはくたかの681も2ハンドルなんだけどw

244 ：名無し野電車区：2009/05/20(水) 22:55:15 ID:DCSi8sZgO

>>240
んでP4B7、車掌スイッチは鍵なし押しボタン式、乗務員室扉の窓は内開き。
いろんな意味で京成車両の基本を覆した車両だよ。

245 ：名無し野電車区：2009/05/20(水) 22:58:53 ID:TciJYDNNO

京成史上最高の名車になりそうな新AEはどこのメーカーがNゲージで製品化するか注目だな

246 ：名無し野電車区：2009/05/20(水) 23:01:23 ID:sRzNhb+80

テレ東に新型ＡＥくるよ

247 ：名無し野電車区：2009/05/20(水) 23:01:34 ID:dR+wLque0

WBSで小特集がある模様。

248 ：名無し野電車区：2009/05/20(水) 23:09:31 ID:k8uxWPP00

椅子超硬そうだな

249 ：名無し野電車区：2009/05/20(水) 23:09:39 ID:KIhkB/Gd0

WBSキター!!!

250 ：名無し野電車区：2009/05/20(水) 23:11:05 ID:z9SvzqCs0

尾灯は…

251 ：名無し野電車区：2009/05/20(水) 23:11:53 ID:vgMfhG5x0

新スカイライナーは少なかったな・・・

252 ：名無し野電車区：2009/05/20(水) 23:13:29 ID:dR+wLque0

一般の人にはゲージ幅の話は珍しいかもしれないけどなぁ。。。

253 ：名無し野電車区：2009/05/20(水) 23:14:30 ID:vgMfhG5x0

そういえば大阪は4種類あるって言ってたけど、
狭軌、馬車軌、標準軌とあと何？

254 ：名無し野電車区：2009/05/20(水) 23:14:57 ID:7hWzphpfO

WBS、相変わらずマニアックな内容で良かったけど、
ちょっと焦点がずれてたな。

255 ：名無し野電車区：2009/05/20(水) 23:16:47 ID:qHBJoWBS0

>>253
近鉄に762mmがあるのを勘違いした悪寒。
三重県だから近畿地方ではあるけど。

256 ：名無し野電車区：2009/05/20(水) 23:19:03 ID:BmqHiS+VO

WBS見逃した…orz

257 ：名無し野電車区：2009/05/20(水) 23:33:46 ID:THkX8zTLO

4チャンのニュースはしつこく野球やってるなｗ

258 ：名無し野電車区：2009/05/20(水) 23:38:13 ID:9KWdlxzg0

>>253
馬車軌は関東と函館しかないかと。

259 ：名無し野電車区：2009/05/20(水) 23:39:27 ID:SkT1n5oi0

スカイ
ライナー

260 ：名無し野電車区：2009/05/20(水) 23:41:37 ID:7ElJxABY0

>>244
P5だろ？

261 ：名無し野電車区：2009/05/20(水) 23:43:11 ID:aJ/QvXzC0

>>258
京王線・都営新宿線・都電・東急世田谷線・函館市だけだな。

262 ：名無し野電車区：2009/05/20(水) 23:43:21 ID:ir4YBmPq0

新NEXも新スカイライナーも、どっちも白基調なんだね

ラピートみたいに奇抜なのにする必要はないけど、
キハ281系みたいに、どっちかステンレスそのままのほうがいい対比になって、
ファン的には面白かったと思う

263 ：名無し野電車区：2009/05/20(水) 23:46:02 ID:DCSi8sZgO

>>260
膣礼
P5B7だった。

264 ：名無し野電車区：2009/05/20(水) 23:55:58 ID:z8b8C6AX0

【鉄道】新型スカイライナー公開-京成電鉄（画像有り）
http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1242824006/

265 ：名無し野電車区：2009/05/21(木) 00:19:55 ID:ZWSiHiFzO

64.1kmを36分だから、表定速度は在来線トップになるんだね。

・・京成上野-日暮里さえなければ。

266 ：名無し野電車区：2009/05/21(木) 00:21:23 ID:kwk3fwqa0

激狭スカイライナー
あと形式もカタカナが完全省略されたな

267 ：名無し野電車区：2009/05/21(木) 00:27:29 ID:Uw5DyjT60

新スカイライナーって、急行灯はついてるの？

268 ：名無し野電車区：2009/05/21(木) 00:53:06 ID:W7htP7iw0

>>243
何で新幹線は2ハンドルじゃなきゃ駄目なのだろう。

269 ：名無し野電車区：2009/05/21(木) 01:26:38 ID:FYEW9egcO

模型化なら新型ｽｶｲﾗｲﾅｰは間違いなくマイクロエース新型N'EXはKATOでしょ…？

270 ：名無し野電車区：2009/05/21(木) 01:41:22 ID:LMqiwBOeO

HIDだと障検が駄目とか言ってるけどどういう意味？
JRは何事もなく走ってるのに。

271 ：名無し野電車区：2009/05/21(木) 02:16:27 ID:UqRsmkrE0

>>245
京成どころか民鉄史上最高の名車でしょう。

272 ：名無し野電車区：2009/05/21(木) 02:52:35 ID:aWLaDycy0

>>175
たしかその編成のはず。
チラッっと見たところ、2、3両が主工場の中で青電塗装になってました。

遠目で見た感じ、おれはあの顔でも結構似合ってると思うけどなぁ。

273 ：名無し野電車区：2009/05/21(木) 02:56:34 ID:n8ucGf6L0

>>270
京成がHID駄目かどうかは知らないから、あくまで一般論として聞いとくれ。
障検の中でも光電式の場合、たとえ障害物がなくても検出に使ってる波長の光が
受光器に入ってくれば障害物からはね返ってきたものとして誤検出してしまう。
電球とHIDではスペクトル（波長の分布）が違うから、電球の光が入ってきたときは
無視されるけどHIDの光が入ってくると障害物検出と判定されるケースが出てくる。
つまり、HID前灯の車両が来るたび発光信号チカチカで非常停止というお間抜けな
状態になってしまう、というわけ（もちろん、問題なく運用できる場合もある）。
今現在HID前灯の車両が入っている路線では光電式の障険を使っていないか、
もしくは光電式を使っているけれども検出に使っている光の波長をHIDの光には
含まれない（含まれてもごくごく弱い）ものにしているということになる。

274 ：名無し野電車区：2009/05/21(木) 03:54:26 ID:gD7faxXtO

>>271
あんな幅の狭い電車が名車かよ

275 ：名無し野電車区：2009/05/21(木) 03:55:03 ID:ogN0RwmQ0

>>245
蟻塚がアップを始めました。

276 ：名無し野電車区：2009/05/21(木) 04:48:11 ID:tNeDoXm+0

さて試運転はいつかな。楽しみだ。

277 ：名無し野電車区：2009/05/21(木) 05:18:26 ID:stAVQe1YO

民鉄史上一番かどうかは別としても五指な入るくらいの名車だとは思うけどね
国鉄やJRを含めた日本鉄道界一番の名車は0系新幹線だろうけどね

278 ：277：2009/05/21(木) 05:26:46 ID:stAVQe1YO

五指な入る　×
五指に入る　○

279 ：名無し野電車区：2009/05/21(木) 05:56:42 ID:NtjiAAXK0

ttp://long.2chan.tv/jlab-long/s/long1242852731990.jpg
ttp://long.2chan.tv/jlab-long/s/long1242852782539.jpg
ttp://long.2chan.tv/jlab-long/s/long1242852803282.jpg

BSジャパンより　5/20

280 ：名無し野電車区：2009/05/21(木) 05:59:17 ID:NtjiAAXK0

【鉄道】イメージは「風」…京成電鉄、山本寛斎氏デザインのスカイライナーを公開＝都心－成田を36分で結ぶ［09/05/20］
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1242834438/

281 ：名無し野電車区：2009/05/21(木) 06:57:29 ID:icQZcMiR0

ASCII.jp
新型スカイライナーお披露目　在来線最速の時速160km！
http://ascii.jp/elem/000/000/419/419563/

マイコミジャーナル
京成電鉄「新型スカイライナー」発表会を開催 - 民鉄最高の時速160kmで運転
http://journal.mycom.co.jp/articles/2009/05/20/keisei/index.html

282 ：名無し野電車区：2009/05/21(木) 07:00:35 ID:IdFJD8HO0

時事に動画うｐされてた
外観
ttp://www.jiji.com/jc/movie?p=ksl001-movie01&s=003
運転席・内装
ttp://www.jiji.com/jc/movie?p=ksl001-movie01&s=004

283 ：名無し野電車区：2009/05/21(木) 07:27:23 ID:PDGyr6gC0

知りたいスペックの一部

ハンドル　左手ワンハンドル
車号　　　ＡＥ１－１～
尾灯　　　運転台上方　２灯の赤色角型
速度計　　従来型アナログ式　１８０ｋｍ迄の表示あり

284 ：名無し野電車区：2009/05/21(木) 08:02:29 ID:PDGyr6gC0

↑　訂正

尾灯　後部車掌台車体中央の真ん中

285 ：名無し野電車区：2009/05/21(木) 08:34:38 ID:izr5ozzJ0

ケータイで古くなったら電車化したのか、Ｎ９００iＧ？

286 ：名無し野電車区：2009/05/21(木) 08:44:20 ID:XBZjTH/h0

あの尾灯って黄色い時は急行灯なのかな
なんであんな糞ダサい四角のＬＥＤ表示なんだろう

287 ：名無し野電車区：2009/05/21(木) 08:47:33 ID:4pkioZDGO

名車名車言ってるやつは恥ずかしくないのかw

288 ：名無し野電車区：2009/05/21(木) 09:05:50 ID:e18zov5S0

ボルスタレス採用ってことは
成田空港⇔羽田空港は？

289 ：名無し野電車区：2009/05/21(木) 09:14:36 ID:rSbwiITB0

コンセントついてるじゃん

290 ：名無し野電車区：2009/05/21(木) 09:30:45 ID:S2aQYFuO0

>>269
KATOはJR型特急は得意分野だから可能性高いね

291 ：名無し野電車区：2009/05/21(木) 09:39:19 ID:DUjAJQKT0

京成100年の歴史上最高の名車であることは間違いない。

292 ：名無し野電車区：2009/05/21(木) 09:39:38 ID:8wayJJ/q0

びゅんびゅん京成＠2ch[第106部]
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1242866364/
たてた

293 ：名無し野電車区：2009/05/21(木) 10:05:57 ID:0lIvHyZL0

ど～でも良いんだが、一言。
正面から見ると、マウスにしか見えないな。

294 ：名無し野電車区：2009/05/21(木) 10:10:32 ID:i+thse7QO

スカイライナー型のマウスが発売されるわけですね

295 ：名無し野電車区：2009/05/21(木) 10:20:00 ID:S2aQYFuO0

AE100は保存するかな？

296 ：名無し野電車区：2009/05/21(木) 10:36:50 ID:RZEpaU8i0

MHは微妙だな。
223＋TXって感じ。

297 ：名無し野電車区：2009/05/21(木) 10:45:45 ID:NtjiAAXK0

ttp://long.2chan.tv/jlab-long/s/long1242868738853.jpg

298 ：名無し野電車区：2009/05/21(木) 11:30:09 ID:gXnVlIgW0

消え行く滑り台がなんか惜しくなってきたな。

299 ：名無し野電車区：2009/05/21(木) 11:37:45 ID:0IRTt0ihO

>>288
そんなもん端から考慮してない。
仮に実現するとしたら1号線規格に沿ったモノになってる。

300 ：名無し野電車区：2009/05/21(木) 11:44:19 ID:0IRTt0ihO

>>266
カタカナ記号なんてかなり前から止めてるよ。
初代AE車やAE100形はもちろん、一般車も3700形から止めてるし、公的な届出上ではそれ以前のモハとかクハとか付いている車両もカタカナ記号なしになっている。
だから、京成にサハ形の車両はあってもサハを名乗る車両は存在しない。

301 ：名無し野電車区：2009/05/21(木) 12:46:42 ID:zLsO3f8ZO

あれ、新高速用にスカイライナー以外の一般車両も新造されるんだっけ？

302 ：ゲンコツ：2009/05/21(木) 13:08:38 ID:2CxjrxZ40

悪くないのでは。AE100型、もうボロボロでしょう。バブル景気の勢いであっけなく
置きかえられたAE型の最後のころよりコンディションが悪かった。

303 ：名無し野電車区：2009/05/21(木) 14:03:26 ID:p3oDNKKr0

>>301
それは早くても冬頃。

304 ：名無し野電車区：2009/05/21(木) 14:05:20 ID:KI/vQJv/0

ttp://ascii.jp/elem/000/000/419/419563/

305 ：名無し野電車区：2009/05/21(木) 14:50:14 ID:Wnnb2i+c0

LCDの表示内容は仮のものかね。
あれが完成状態だったら、かなり酷い気がするけど。
LEDのほうが、まだ良い。

306 ：名無し野電車区：2009/05/21(木) 15:28:19 ID:ymwplDeE0

スカイ　　･･･これはちょっと読みにくい。
ライナー

E259の方が読みやすい。

307 ：名無し野電車区：2009/05/21(木) 16:47:09 ID:ZgJZLRwY0

京成にして信じられないくらいマシになったな
まあダサい感じがよかったとこもあるんだけど

308 ：名無し野電車区：2009/05/21(木) 17:19:28 ID:ZE+auI290

そうか？
初代AE車が出た時は、
ものすげえ格好良い車両が出たと思ったもんだぞ。
AE100は・・・・

309 ：名無し野電車区：2009/05/21(木) 18:14:12 ID:0IRTt0ihO

>>306
全面フルカラーじゃなくて、種別だけフルカラーで行先は白ってオチじゃね？
E233や京王みたいな全面フルカラーではないと見た。

310 ：名無し野電車区：2009/05/21(木) 18:31:29 ID:SDe4sBlJ0

第一編成は納入後も改良されることがあるな。
東急5000系も液晶2画面化、貫通扉窓拡大等が行われた。

311 ：名無し野電車区：2009/05/21(木) 19:01:14 ID:zLsO3f8ZO

>>303氏
情報サンクス
新スカイライナー乗りたいけど住んでる場所柄無理だよなぁ…(沿線民だけど)

312 ：名無し野電車区：2009/05/21(木) 19:25:59 ID:IvsGJ6iq0

試運転は今日から始まってるかな？」

313 ：名無し野電車区：2009/05/21(木) 19:26:42 ID:ZT9Eau7T0

いまごろだけど、俺正直スッペクしょぼいと思うんだけど
設計速度が170km/hの時点でがっかりした
主電動機255kWの西の683にかなわない175kwつうのは糞かとおもった

314 ：名無し野電車区：2009/05/21(木) 19:28:45 ID:4ghyS+ogO

次の甲種はいつかな？

315 ：名無し野電車区：2009/05/21(木) 19:37:26 ID:7c1NxVMmO

フルカラーLEDが青地に白文字だったら神だったのに

316 ：名無し野電車区：2009/05/21(木) 19:42:12 ID:7uyHFch80

>>315
種別に当たるスカイライナーの表示は青地に白文字だけど。

317 ：名無し野電車区：2009/05/21(木) 19:48:14 ID:IvsGJ6iq0

宗吾参道に９０００系４両、牽引車に引かれて現れた！

318 ：名無し野電車区：2009/05/21(木) 19:51:12 ID:AbU88Sf+0

>>313
設計速度は十分だろ
ただ主電動機に関しては同意かな
物足りない気がする。まあM比率高いから問題はないと思うけど

319 ：名無し野電車区：2009/05/21(木) 19:55:11 ID:SDe4sBlJ0

逆に言えば、最近のVVVF車くらいのスペックがあればブレーキ対策だけしっかりやれば
普通の車両でも160km/h対応に出来ちゃったりするんだろうな。

320 ：名無し野電車区：2009/05/21(木) 20:04:49 ID:CdvNbAGKO

新AE頑張ったと思う。新3000に代わる増備車で斬新なやつがでてきたら京成ファンも増えるだろうけど、期待薄かな。

321 ：名無し野電車区：2009/05/21(木) 20:55:55 ID:AbU88Sf+0

>>320
京成の事だから3000に毛が生えたような車両だと思うぞｗ
足回りを130対応に変更しただけとかｗ

322 ：名無し野電車区：2009/05/21(木) 20:59:16 ID:8JvuznO0O

上野－成田空港間のスカイライナーを運行開始したのが今日なんだから
新型の発表、今日にすればよかったのに

323 ：名無し野電車区：2009/05/21(木) 21:02:39 ID:bRRBy4N10

成田の開港日に合わせたんだべ？

324 ：名無し野電車区：2009/05/21(木) 21:03:44 ID:jNJwL2AK0

>>320
新AE登場で、新通勤車も入れればイメチェンのチャンスだよね。
中身は3000改でも悪くないかもだがデザインだけでもなんとかできるはず

325 ：名無し野電車区：2009/05/21(木) 21:08:34 ID:EWSGpNR50

おけいはん3000持って来る

326 ：名無し野電車区：2009/05/21(木) 21:09:31 ID:Wnnb2i+c0

チュバテレビのTOPページ
やや右の下の方、Newsのところに動画あり。

明日には更新されて消えると思ふ。

327 ：名無し野電車区：2009/05/21(木) 21:18:15 ID:3WozKTcUO

tp://rail.hobidas.com/blog/natori/
珍しくアホ＆廃人の名取紀之が当日中更新してる。。。地球オワタ＼(^o^)／

328 ：名無し野電車区：2009/05/21(木) 21:30:34 ID:ZT9Eau7T0

ttp://rail.hobidas.com/blog/natori/090521n001.jpg
なんというセンスの差ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

329 ：名無し野電車区：2009/05/21(木) 21:42:56 ID:cl0oP5EmO

>>328
センスないな。

昔のAEのが圧倒的にカッコいいだろ。

330 ：名無し野電車区：2009/05/21(木) 21:59:51 ID:sLpibDTs0

>>328
残る２本のカラーチェンジに期待する

331 ：名無し野電車区：2009/05/21(木) 22:13:58 ID:uNrWVfbO0

でも運転台の座席をもう少し高い位置にすればよかったのにな。
あれじゃあ、前（特に軌道）が見えにくいだろうに。
せいぜいE233くらいにすれば見通しも良いだろうに。

332 ：名無し野電車区：2009/05/21(木) 22:21:00 ID:lkIJr4MhO

こんなオーバースペックなのにいくらかけたんだ？

333 ：名無し野電車区：2009/05/21(木) 22:30:40 ID:8JvuznO0O

>>332
この記事によると160億らしい（160km/h運転だけに？）

ttp://www.nikkeibp.co.jp/archives/325/325628.html

334 ：名無し野電車区：2009/05/21(木) 22:44:15 ID:aq+xShhO0

>>331
当事者じゃねーのに、何をいわんやだ。

335 ：名無し野電車区：2009/05/21(木) 22:49:06 ID:zibdT2sZ0

やばい、走行音がなぜか鴨のEHにそっくりだ・・。

http://www.youtube.com/watch?v=RoA_rjD1kE8

336 ：名無し野電車区：2009/05/21(木) 22:50:39 ID:ZT9Eau7T0

>>333一両2億はぼったくりだなｗｗｗ
モーター糞なのに

337 ：名無し野電車区：2009/05/21(木) 22:52:27 ID:3KcxvbEu0

>>331
恐らく信号機の高さとの関係。京成のは低運転台基準で立っているはずだから。

338 ：名無し野電車区：2009/05/21(木) 23:00:00 ID:cl0oP5EmO

低運転台だと踏切事故が起きたとき運ちゃんの危険が危ないから本当は良くないんだよな。

両足切断とかになっちゃう。

339 ：名無し野電車区：2009/05/21(木) 23:12:11 ID:2o2SzdFg0

>>309
サンドイッチ回送のときLED見た限りでは全面フルカラーだよ。新1000のLED
見るとよくわかるけど、白色LEDは青色LEDのレンズを黄色くして点灯した時に
白く見えるようにしたものだから、消えてる部分が黄色っぽく見える。

日本語表示はダサいで済むけど英語表示が「スカイナリタ・ライナーエアポート」
に見えてしまうのは何とかした方がいいんじゃないかな。こんな風に。
http://petite-soeur.dyndns.org/cgi-bin/up2/src/ps21269.png
個人的にはこんな感じならいいなーとか思ってたけど。
http://petite-soeur.dyndns.org/cgi-bin/up2/src/ps21270.png

>>331
あんまり下のほうが見えてしまうと動きが早く、目が疲れるので高速運転する
車両ではわざと見せないようにするんだと。新AEは160km/h出すんだから
当然の措置さね。どうせAEの停止位置目標は目線の高さに掲げてあるんだし、
大した問題はないよ。

340 ：名無し野電車区：2009/05/21(木) 23:15:39 ID:tNeDoXm+0

おい誰か急いで>>339を宗吾に潜入させるんだ！

341 ：名無し野電車区：2009/05/21(木) 23:17:26 ID:6ox2uINb0

新AE用の停止位置目標は、新幹線みたいに止まったとき運転手の真横に来るようになるかな？

342 ：名無し野電車区：2009/05/21(木) 23:18:04 ID:I7deVGfkO

>>339
それを今すぐ押上本社に提案するのだ
あんたやるねぇ

343 ：名無し野電車区：2009/05/21(木) 23:19:29 ID:ZT9Eau7T0

おい中の人今すぐ>>339を採用しろ

344 ：名無し野電車区：2009/05/21(木) 23:24:00 ID:XMfHo2iG0

>>339
これは採用すべきだ

345 ：名無し野電車区：2009/05/21(木) 23:28:27 ID:aq+xShhO0

ちゅか、>>339は既に中の人で、２号編成からはソレになることが決まってんじゃね？

２ちゃん書きこみに乗じた情報漏えいか！？

346 ：名無し野電車区：2009/05/21(木) 23:34:31 ID:tNeDoXm+0

ΩΩΩ＜ﾅﾅﾝﾀﾞｯﾃ!!

347 ：名無し野電車区：2009/05/21(木) 23:38:54 ID:I7deVGfkO

確かに>>339は完成度良すぎ
書体とか構成とか
納入業者の方？

348 ：名無し野電車区：2009/05/21(木) 23:39:02 ID:9YMIH7iS0

日暮里・上野、かあ…

パッとしない行先だなあ…

349 ：名無し野電車区：2009/05/21(木) 23:45:31 ID:Uw5DyjT60

>>348
じゃあ、都心・上野、とか

350 ：名無し野電車区：2009/05/21(木) 23:54:01 ID:I7deVGfkO

>>349
乗換駅はちゃんと表示しないとマズいだろｗ

351 ：名無し野電車区：2009/05/21(木) 23:57:47 ID:7uyHFch80

>>339
スカイライナーの部分は青地、行先の部分は黒地だから、
別にスカイナリタみたいな読み違いは起きないと思うけど？

352 ：名無し野電車区：2009/05/22(金) 00:02:05 ID:RNli36GE0

青地と黒地ってそこまではっきり違いを認識してもらえるかなあ。
上野と空港2駅は地下だからまだいいとして、昼間の日暮里だと
どうだろう？　直射日光が当たるとまでは思えないが苦しいかも。

353 ：名無し野電車区：2009/05/22(金) 00:13:22 ID:hAnsIrMeO

左に種別用の色枠なくてもいいのにな
それに青地なら急行になっちゃう

まず快特以下の運用はないだろうし

354 ：名無し野電車区：2009/05/22(金) 00:18:03 ID:9iZJHBXt0

AEの加速度2.0かよ…。
高速性能重視とはいえ低過ぎる…。
加速性能と高速性能は相反すると言っても…。

これで羽田乗り入れは一歩後退だよ…。

355 ：名無し野電車区：2009/05/22(金) 00:19:55 ID:SX7tMskF0

160km/h出すことを考えれば速いほうだろ

356 ：名無し野電車区：2009/05/22(金) 00:21:04 ID:peW2IlUV0

新幹線でも2.6の時代だしね。

357 ：名無し野電車区：2009/05/22(金) 00:22:24 ID:R5zELzazO

バイパス線と東京駅乗り入れが現実になったら改めて共同製作の新車が投入されるはず。

358 ：名無し野電車区：2009/05/22(金) 00:22:55 ID:3DMe5ZBl0

意外に押上発着なんて設定したりね

359 ：名無し野電車区：2009/05/22(金) 00:29:42 ID:hRBxtE5I0

>>354
俺も一瞬そう思ったけど、175kwで6M2Tなら
十分じゃないか？
ギヤ比が4点後半でも、意外と低速域も悪く無さそうな気が。
70km/hあたりから加速感出てくるんじゃなかろうか？
この辺の計算とかはよく分からんけど。

それに95kwの4M7Tで120km/h出す車両もあるから、
大丈夫だろw

360 ：名無し野電車区：2009/05/22(金) 00:35:47 ID:hAnsIrMeO

>>358
スカイツリー周辺が将来副都心化したらあり得るかもよ。
押上本社辺りに本社ビル一体型のスカイライナー専用ホームでも出来れば。勿論バイパス延伸計画込みの設計で。

361 ：名無し野電車区：2009/05/22(金) 01:05:07 ID:ossPcAkk0

押上げから半蔵門線に入り錦糸町発を設定してもらいたい。
これだと東海道・中央方面からの客を取り込めるだろう。

362 ：名無し野電車区：2009/05/22(金) 01:05:09 ID:3DMe5ZBl0

>>360
まあ設備の問題とかあるから、所詮妄想の域だと思う

押上線の列車と上野発を青砥接続にする可能性は全く無いだろう。
地下鉄や京急方面、半蔵門線からの客がいる。
押上近所の箱崎は便利とは言えなさそうだし。
朝晩くらいはどうだろう、という感じ。

363 ：名無し野電車区：2009/05/22(金) 01:10:22 ID:bxReZXBm0

>>339
「SKYLiNER」の字体をアノロゴにするのはスペース的に厳しいか・・・。

364 ：名無し野電車区：2009/05/22(金) 01:23:49 ID:rFzpEzad0

>>361
こういう奴ってどこまで本気で書いているんだろう
自分も鉄オタではないが鉄板に書き込むという最低限の知識くらいは調べるわ

365 ：名無し野電車区：2009/05/22(金) 01:53:21 ID:ecRPyxAh0

>>364
まぁまぁ。起きたまま夢見てるんだろうから暖かくスルーしてやるべし。

俺も夢見ようかな。
八幡から都営新宿線入って新宿行けばもっと外国人にもアピールできるんじゃね？

・・・改軌前の夢を見たのかな俺は

366 ：名無し野電車区：2009/05/22(金) 02:21:54 ID:P1osGGiVO

上野から銀座線に乗り入れて
更に渋谷から井の頭線に乗り入れて
吉祥寺～成田空港を設定しろ

367 ：名無し野電車区：2009/05/22(金) 02:34:55 ID:hAnsIrMeO

で吉祥寺から中央本線入って松本と名古屋へ

368 ：名無し野電車区：2009/05/22(金) 02:44:58 ID:IOMo0eCB0

>>366
採用

369 ：名無し野電車区：2009/05/22(金) 02:50:52 ID:IPXTdt7PO

近鉄名古屋から山陽姫路まで足を延ばせ

370 ：京成電鉄：2009/05/22(金) 03:20:49 ID:sOMIE0UjO

>>339
http://petite-soeur.dyndns.org/cgi-bin/up2/src/ps21270.png
採用！

371 ：名無し野電車区：2009/05/22(金) 03:27:22 ID:ZF8de/2L0

加速度2.0km/h/sでN700の2.6より遅いとか
バカスカ電力使えるN700と京成の車両を比べてる時点でおかしいだろｗ

当然主電動機出力あげたりすれば、2.6ぐらいまであげられると思うが、
そこまでして高加速にする意味を見いだせないんだがｗ

そして、683系と主電動機出力比べてる奴らもいるが、
そもそもMT比が違うのに、低いとか意味わかんね
比べるんなら編成出力で比べろよ

372 ：名無し野電車区：2009/05/22(金) 05:48:32 ID:zl0O8ow20

>>371
甲種輸送のブログを見るとプロフィールがガキばかり。
そんな程度の人間がここに大量に書き込んでいるのだからレベルは推して知るべき。

373 ：名無し野電車区：2009/05/22(金) 07:45:14 ID:sty+6Yt60

新幹線に比べたら相当鈍足じゃね？
同じ標準軌なんだから200㌔くらいだせねえの？

374 ：J('A& ◆XayDDWbew2 ：2009/05/22(金) 07:54:37 ID:I6WVUlemP

>>373
そうだね田沢湖線でも300km/h出さないといけないね。

375 ：名無し野電車区：2009/05/22(金) 08:05:08 ID:WCHkSXhs0

>>373
>>372を読んでこれか？

>>371
AEの公表された数値は「起動」加速度とは書いていないような？

376 ：名無し野電車区：2009/05/22(金) 08:25:07 愛 ID:rVDuq54x0

そもそもあの距離で200キロ出して何分短縮されるんだか

377 ：名無し野電車区：2009/05/22(金) 08:26:41 ID:2NRJHKRx0

今日本線AE試運転あり・・・？

378 ：名無し野電車区：2009/05/22(金) 09:40:01 ID:gDKVPIGc0

>>354
2.0km/h/sかよ…上野～高砂付近ではAE100に負けそうだな。
日暮里～第2ビルノンストップが前提だし別に問題無いといえば問題無いが。
高速域の加速はマトモだと信じたい。

>>376
それを言い出すと新線区間130km/hでも2分位しか変わらんのだよな。

379 ：名無し野電車区：2009/05/22(金) 09:42:19 ID:8b7pIAeD0

日暮里から東北新幹線に乗り入れれば完璧っすよ！
東北新幹線から東海道乗り入れもいいね！

380 ：名無し野電車区：2009/05/22(金) 09:48:09 ID:0ksxEPkDO

つか新あえのスペックってどこにでてた？

381 ：名無し野電車区：2009/05/22(金) 09:52:28 ID:F3OoA9kVO

今気づいたが、東洋IGBTの特急って珍しくないか？

>>365
夢は起きたまま見るものだろ、とか芸人か何かが言ってたような気がするｗ

382 ：名無し野電車区：2009/05/22(金) 11:13:43 ID:7Xm0Jsoh0

>>380
新AE公式を隅から隅まで見ればある。

383 ：名無し野電車区：2009/05/22(金) 12:28:05 ID:UjLNaBdU0

>>379
電源方式も保安装置も違うから機関車牽引にでもするか？

384 ：名無し野電車区：2009/05/22(金) 13:04:27 ID:xv7R4jEo0

国鉄の151系が九州に行ったときみたいだな

385 ：名無し野電車区：2009/05/22(金) 13:05:37 ID:mHGtNmAr0

立ち往生したとき、救援車に引っ張って貰うと連結器取れちゃう仕様はそのままかな？

そんな時は、最寄りから京成Gの総力を結集して代替輸送なんだろうなとは思うけど、
検測車買うついでに、救援用の電気機関車でも買えばいいのにとちと思った。

386 ：名無し野電車区：2009/05/22(金) 13:13:53 ID:jXiWYFyI0

>>385
つターボ君
限りなく普通電車に近い電気機関車

387 ：名無し野電車区：2009/05/22(金) 13:51:31 ID:riAUS4nJ0

本線にＮ700みたいなのを走らせてくれ。

388 ：名無し野電車区：2009/05/22(金) 13:54:39 ID:alnuBcNL0

N800そっくりの新3000ならゴロゴロ走っているけど・・・駄目？

389 ：名無し野電車区：2009/05/22(金) 14:02:28 ID:R5zELzazO

京成の一般車両に対するこだわりのなさには関心する。

390 ：名無し野電車区：2009/05/22(金) 14:05:21 ID:BYxWFQ1PO

京成に限らず関東の私鉄に一般車両に対するこだわりなんかないだろ

391 ：名無し野電車区：2009/05/22(金) 14:06:23 ID:rp/POWy30

ターボ君は西武263Fを先取りしたなｗ

392 ：名無し野電車区：2009/05/22(金) 14:07:08 ID:03u3sZKdO

3000って小田急3000に異様にそっくりさんだけどデザインパクったのか。
向こうのがブラックフェイス化してから余計そう思うようになった。

393 ：名無し野電車区：2009/05/22(金) 14:22:18 ID:gDKVPIGc0

重量あたりの出力でまとめてみた

AE 　　4200kW/300.5t=14.0kw/t
683(9両) 2940kM/347.3t=8.5kW/t
789-0(6両)2760kW/239.0t=11.5kW/t
東武100 3600kW/219.5t=16.4kW/t

出力だけで言えばまあ妥当なスペックじゃね？
むしろ683って随分非力だな…。

394 ：名無し野電車区：2009/05/22(金) 14:40:36 ID:ETnsnN8UO

681/683が低性能なのは有名だろ。何を今更って思ったが知らない奴も居るのかな？
しかし東武100はその性能で130km/hすら出さないのか。勿体無いってレベルじゃないな

395 ：名無し野電車区：2009/05/22(金) 15:35:29 ID:xuY8vNn+0

全速度域で2.0km/h/s維持するから160km/h到達まで1分半かからないよ

396 ：名無し野電車区：2009/05/22(金) 15:47:16 ID:jXiWYFyI0

>>395
120近くでも2.0km/h/s維持できるんなら京急より高速域の加速力良いのか？

397 ：名無し野電車区：2009/05/22(金) 16:41:35 ID:XMov2XTI0

>>386
西武最後の電機E31なんて足回りは国鉄80系そのものだからな。
主制御器の刻みが細かいとはいえ、ター坊4両の方が遙かに強力
なんだよな。

398 ：名無し野電車区：2009/05/22(金) 16:41:39 ID:F3OoA9kVO

>>392
パクりじゃなくて、デザイナーが両方とも日車だから設計図流用じゃね？
下手したら細い帯になったのも日車の仕業だろうな。

>>394
東武鉄道（笑）だからしょうがないｗ

399 ：名無し野電車区：2009/05/22(金) 16:44:56 ID:NvozeHNfO

新AE形今どこにいるかな
宗吾？

400 ：名無し野電車区：2009/05/22(金) 16:48:00 ID:QKZ66ax50

>>332
正確に言うと1両、2億3000万円です。

401 ：名無し野電車区：2009/05/22(金) 17:54:56 ID:0it0KkYlO

>>400
へぇ、通勤車の倍なんだね。たくさんの客に乗車してもらわないとな。

402 ：名無し野電車区：2009/05/22(金) 18:19:56 ID:/qNHY+Xd0

ttp://response.jp/issue/2009/0521/article124957_1.images/234993.jpg
AEのデッキ

結構好きだなこうゆうデッキ

403 ：名無し野電車区：2009/05/22(金) 19:24:56 ID:BHM78BWW0

681/683系って3M6Tから6M3Tに換算すれば120～130kW程度でしょ。
国鉄時代と変わってないじゃんと思ったよ。

404 ：名無し野電車区：2009/05/22(金) 19:46:21 ID:g7KsFwLA0

>>402
スーツケースぶつけられてすぐにボコボコになりそう

405 ：名無し野電車区：2009/05/22(金) 20:31:38 ID:U+8bRGzn0

>>339という神が降臨なされたと聞いて野球実況板から飛んできました

406 ：名無し野電車区：2009/05/22(金) 20:45:15 ID:I6e54auNO

ほんとにあんなへボなの？
試験的でしょ

407 ：名無し野電車区：2009/05/22(金) 21:11:18 ID:yFxiGtKy0

>>398
おスペを馬鹿にする奴は、俺が許さん

408 ：名無し野電車区：2009/05/22(金) 21:36:35 ID:DxPHXignO

未だに電動機出力だけで性能考えてる池沼なんかいるのかよ。
驚愕だわ。

409 ：名無し野電車区：2009/05/22(金) 21:54:12 ID:P6tOwd5DO

試運転まだ？

410 ：名無し野電車区：2009/05/22(金) 22:17:10 ID:5xZCj8zvO

全車禁煙て勘弁してくれ！

411 ：名無し野電車区：2009/05/22(金) 22:21:29 ID:YP1S2S8X0

スカイ成田　　　　　　　SKYNarita
ライナー空港　←→　LINERAirport

412 ：名無し野電車区：2009/05/22(金) 22:26:13 ID:jXiWYFyI0

>>409
俺、明日大佐倉で新ＡＥの試運転撮るんだ。

413 ：名無し野電車区：2009/05/22(金) 22:56:46 ID:3DMe5ZBl0

>>411
スカイ君とライナちゃんの亡霊が

414 ：名無し野電車区：2009/05/22(金) 23:06:07 ID:jb/LTISl0

上野や日暮里で、あのミュージックホンが日常流れるのか…

415 ：名無し野電車区：2009/05/22(金) 23:06:33 ID:fxKxw2nE0

今日乗った成田空港発スカイライナー１８号上野行きは
京成津田沼駅前で赤信号停車したよ。
スカイライナー何回か乗ったけど、停止信号に引っかかったのは初めて！
ダイヤ的には良くあることなのかな？

416 ：名無し野電車区：2009/05/22(金) 23:21:34 ID:IGj75eGG0

max160㎞/hといっても常磐130㎞/hと同じで瞬間的なんだけどね。

417 ：名無し野電車区：2009/05/22(金) 23:53:40 ID:IdWdQUgt0

>>339
サインください

418 ：名無し野電車区：2009/05/23(土) 00:27:58 ID:t94LOrciO

新AEミュージックホーン聴けます
ttp://ap.attic-arcade.co.jp/tetsuon/bellz193.mp3

419 ：名無し野電車区：2009/05/23(土) 00:47:20 ID:GDrXUgSn0

>>416
３６分のうち、５分くらいは楽しめるだろ。

420 ：名無し野電車区：2009/05/23(土) 03:27:18 ID:gYewCARg0

いま宗吾の車庫には警官が24時間体勢で常駐してるのか？

421 ：名無し野電車区：2009/05/23(土) 03:32:47 ID:7pIWfljaO

ひみつ（笑

422 ：名無し野電車区：2009/05/23(土) 09:22:14 ID:z3qIfoqM0

>>282の動画の保存方法教えてください。

423 ：名無し野電車区：2009/05/23(土) 09:40:08 ID:1G7k1+9QP

加速度遅いから回復運転は絶望的だし
見た目に金かけた割りに座席にはフットレストも付いてないし
本質的な部分で失敗作だね

424 ：名無し野電車区：2009/05/23(土) 09:50:43 ID:/eGXGDwOO

>>423
確かに座席は安っぽい感するな。対抗する束がG車に本革シート採用してるのに。
まぁ新ルート経由で40分たらずしか乗らないから、それはそれでいい気もするけどね。

425 ：名無し野電車区：2009/05/23(土) 09:52:39 ID:gT5Exdnb0

スカイライナーの乗り方として、スーツケースをひざの前に置いちゃう人が多いから、
フットレストはなくていいかと思う。今でもあまり使ってる人いないし。
むしろテーブルをインアームにした方がよかったかもな。
ひざの前にスーツケース置いちゃうと前からせり出すテーブルも使えなくなるから。

426 ：名無し野電車区：2009/05/23(土) 10:24:51 ID:G7hBElUy0

AE100の起動加速度が大きいのは、本線にカーブが多く
頻繁に加減速する必要があるからでしょう。

新ルートでは制限を受けるカーブが少なそうだから、
起動加速性能よりも短時間で高速域に達する性能が必要。

427 ：名無し野電車区：2009/05/23(土) 10:28:08 ID:l9S9BHZh0

確かにそうだけど、2.0はちょっと低過ぎなんでないかいって話

428 ：名無し野電車区：2009/05/23(土) 11:31:16 ID:xVXsj1cT0

>>427
信号で止まらない限り日暮里からノンストップなわけで、
まったく必要のない低速域の加速度を上げてなんの意味があるんだよｗ

N700は～とか言い出すやつもいるけど、
あんな電気大喰らいの車両と比べるのはそもそもナンセンス

429 ：名無し野電車区：2009/05/23(土) 11:42:20 ID:dvn2fWQE0

低歯数比で加速度上げると、モータに流す電流大きくする羽目になるのよね。
大電流対応の設計にする分コストに跳ね返る。

430 ：名無し野電車区：2009/05/23(土) 11:43:17 ID:iMANbYOf0

>>423
束社員、乙。

431 ：名無し野電車区：2009/05/23(土) 11:50:43 ID:qY+NUxpU0

>>426
禿げ同。
本線には600が入ってきても、N1000が基本的には入ってこないのも、
加速が鋭すぎるからだろうと思う。
理由はそれ以外にもあるだろうけど。

432 ：名無し野電車区：2009/05/23(土) 11:57:55 ID:OvqWAYzU0

>>430
社員じゃなくて飼われている過激派かもしれないよw

433 ：名無し野電車区：2009/05/23(土) 12:30:05 ID:56xVrOT20

>>428
そのとおり！！
例えば、起動加速3.5km/hの車両でも60km/h→80km/hに要する時間は
3700で10秒程度（加速度2.0）速いといわれる京急2100でも9秒程度（同2.2）。
仮に京成線で速度制限区間の60km/h程度から100km/hまで加速したとすると、
京急2100でも20秒程度（同2.0）かかる。
ＡＥは起動加速2.0といっても定格速度100km/hを超えて525kw/両という脚力の
持主だから、その加速度を高速まで維持できるだろう。
であれば、京成線区間で60km/h程度からの再加速時には現在の3700（≒AE100）
と同等以上で制限をぬけられるばかりかこの区間の最高速度現行95を110程度に
向上するのも車両性能的には容易であろう。

つまり、起動時の0km/h→40km/hあたりの加速をあげたところで特別な意味を
もたないといえる。

434 ：名無し野電車区：2009/05/23(土) 12:31:44 ID:jgfzMScV0

新ライナーになると、上野～高砂は現行よりスジが寝る？

435 ：名無し野電車区：2009/05/23(土) 12:33:46 ID:xeSvHSL4O

>>431
本線のH台が600形ばかりなのは、停車駅予告機能を設置してあるのが600形だけだからであって、性能的な判断ではない。

436 ：名無し野電車区：2009/05/23(土) 12:38:51 ID:L614Qxj70

左手ワンハンドルなんだ

437 ：名無し野電車区：2009/05/23(土) 12:41:56 ID:IXjSb6KLO

どんなハンドルなんだ？
メトロタイプか束タイプかはわかる？

438 ：名無し野電車区：2009/05/23(土) 13:14:03 ID:Wr3tXbdk0

>>437
じぶんでみろ。

どちらとも違う、既存センターワンハンドル車と同じ平行リンク式みたいだな。

439 ：名無し野電車区：2009/05/23(土) 13:20:51 ID:MEn6omeM0

>>437

ttp://long.2chan.tv/jlab-long/s/long1242852782539.jpg

440 ：名無し野電車区：2009/05/23(土) 14:13:08 ID:xeSvHSL4O

>>437-439
右下の鍵穴辺りにTOYODENKIのロゴ銘板があるし、おそらく左手ワンハンドルで平行リンク式のアレは、他社での採用例ないんじゃないかな？

441 ：名無し野電車区：2009/05/23(土) 15:23:31 ID:56xVrOT20

>>434
寝せてどうするの？？？
36分という大命題があるのに。
少なくとも現状維持。
曲線改良等も行われていることや性能向上することから秒単位での
短縮はありかと。
例えば日暮里－青砥間8分を7分45秒とか・・・
日暮里駅も専用ホームができるから全扉開けて停車時分は削れるだろうし。

442 ：名無し野電車区：2009/05/23(土) 15:29:52 ID:Wr3tXbdk0

>>441
諸元上の加速度が低いから力行性能が低いと思い込んでいるんでしょ。
放っておけって。

443 ：名無し野電車区：2009/05/23(土) 15:46:51 ID:rX2Dsfs10

国鉄183系とかの70→120km/hあたりの鬼加速を知らない
若者が多いんだな。E217系もE231系近郊型に比べると
中高速域の加速力は抜群。新AEは100km/h以上で鬼加速
を見せてくれると信じたい。

444 ：名無し野電車区：2009/05/23(土) 18:11:40 ID:1G7k1+9QP

160km/h運転可能区間は新規建設区間の10km
130→160km/hの加速に1km以上かかるし空港手前にカーブがあるから
実際に160km/h運転を行うのはせいぜい5km

最高速度を上げるより0→120kmの加速性能に重点をおき
車体傾斜などで全開区間を広げることの方がはるかに有効である
経済性優先の束でさえE231-500やE233で加速の改善を図ってきた

モーターを削って最高速度や電力削減などの経済性のみを優先し
加速性能や故障時などの余裕を無視したことで遅延が常態化、
結果尼崎事故の一因ともなったJR酉の失敗から何も学ばなかったようだな

445 ：名無し野電車区：2009/05/23(土) 18:41:21 ID:OvqWAYzU0

何か因縁をつけないと気が済まない中核派ｗ

446 ：名無し野電車区：2009/05/23(土) 18:43:48 ID:/eGXGDwOO

むしろ新鎌(厳密には西白井間にあるトンネル)以東は160キロ出せる線形だと思うけどな

一般特急もやがては130キロにして欲しいが

447 ：名無し野電車区：2009/05/23(土) 19:06:38 ID:xZy30Ftt0

反対意見を言う奴は中核派扱いとかバカかよ
リアル中核派は黙って新AEの焼き討ち計画の立案に忙しいからこんなスレの相手してる暇ないからｗ

つか真面目な話、アクセス新線やらリニア(笑)やら羽田再拡張やらで先の見通しが全然立たないのに、これ以上金はかけられないって事だろ

448 ：名無し野電車区：2009/05/23(土) 19:08:03 ID:xVXsj1cT0

>>444
なんでここまで必死なのか
そんなことしてるんならもっと時間を有効に使えよ

449 ：名無し野電車区：2009/05/23(土) 19:09:19 ID:+AR/+QE50

>>444
お前のいうことは前面否定できないが
どこか間違ってる気がする・・・・・・

450 ：J('A& ◆XayDDWbew2 ：2009/05/23(土) 19:10:59 ID:lefgs4pOP

>>444
何か変なこと言ってるよ。

451 ：名無し野電車区：2009/05/23(土) 19:53:42 ID:1G7k1+9QP

160km/h運転する時間は2分弱
この僅かな時間の最高速度のために他の95%の区間の走行性能を犠牲にしている

なぜこのようなピーキーな車両性能を選択したかといえば
変電所に対する設備投資の抑制と、大容量モーターから
瞬間的に大量に発生する回生電力が架線や他の車両に及ぼす悪影響を
警戒してのことだろう

つまり160km/h運転の大風呂敷と極端に性能を落とした車両設計の裏側には
安全・安定よりも周辺の設備投資を抑え経済性を優先し、
イメージ戦略ばかりを重要視する偽ベテラン的な思惑が垣間見える

452 ：名無し野電車区：2009/05/23(土) 20:00:16 ID:OvqWAYzU0

じゃあ、それを車両課にでも言ってごらんよ。言えないだろ。2chだけでｗ

453 ：名無し野電車区：2009/05/23(土) 20:13:11 ID:1G7k1+9QP

N700系は加速度が向上し評定速度を上げただけでなく
10%近くの電力削減にも成功している

なぜならば車体傾斜によってカーブで速度を落とす必要が無く
再加速のための電力を必要としないからである

また同様にカーブ手前でのブレーキが削減できるため電力回生も減り
架線や変電所への負担が軽減できるのである

つまりAEの設計思想は最早時代遅れであり、経済性と時短の両立を図るのであれば
最高速度ではなく加速と曲線通過性能の向上が有効であることは誰の目にも明らかである

設計思想の陳腐化は高速運転の実績の無い事業者の無知無策故の失敗といえる

454 ：名無し野電車区：2009/05/23(土) 20:13:39 ID:+15lBCVh0

１６０ｋｍ/h区間の定義が間違っている。
成田空港高速鉄道区間を忘れてるなんて・・・。

上りだと、２ビル発車後は一気に１６０km/hへ向けて
加速だから、そういうとこでも性能は分かりそうな気がする。

455 ：名無し野電車区：2009/05/23(土) 20:15:21 ID:+15lBCVh0

１６０ｋｍ/h運転されて、相当悔しい鉄道事業者（どことは言わないけいど）の密偵が
一匹紛れ込んでいるな。

456 ：名無し野電車区：2009/05/23(土) 20:16:55 ID:xExlJ6qeO

時代を先取りしたし尺束日本の新型成田工クスプレスをご利用下さい

457 ：名無し野電車区：2009/05/23(土) 20:46:51 ID:h34Nid2EO

コピペだけど。

新スカイライナー
日暮里～空港第２ビル　61.1km　36分　表定101.83km/h　最高速度160km/h
ＮＥＸ
東京～空港第２ビル　78.2km　52分　表定90.23km/h　最高速度130km/h
スーパーひたち
上野～水戸　117.5km　65分　表定108.46km/h　最高速度130km/h

最高速度130km/hのスーパーひたちに表定速度では負けていたり
NEXにも驚くべき大差は付けられないでいる。

あと、都心から36分と宣伝してるけど、
実際は京成上野から41分程でNEXと所要時間は10分しか違わないんだよな。

458 ：名無し野電車区：2009/05/23(土) 20:53:12 ID:uNo+TYzmO

>>457
あの距離間で10分短縮って革命的なんだが…

459 ：名無し野電車区：2009/05/23(土) 20:55:04 ID:PsW1lAV/0

京成の車両で、こんなにも他の会社の車両と
対等、またはそれ以上に議論ができるようになる日が来るなんて・・・。
おじさんはうれしいよ！！

ありがとう！新型スイカライナー！！

460 ：名無し野電車区：2009/05/23(土) 21:22:45 ID:aE/WckcU0

>>459
他スレでは馬鹿にされまくってるけどな
がんばって画像貼って宣伝してるみたいだけど

461 ：名無し野電車区：2009/05/23(土) 21:22:47 ID:1G7k1+9QP

東京や新宿からならN'EXの方が早いからな

上野や日暮里は都心ではないし

462 ：J('A& ◆XayDDWbew2 ：2009/05/23(土) 21:23:00 ID:lefgs4pOP

>>457
なにちゃっかり上野～水戸で比べてんだよｗ
最高速度出せる区間が長いんだから表定速度が上がるのは当たり前だよ。

常磐線　ひたち
上野～土浦　66km　最速42分　表定94.3km/h　最高速度130km/h

これが現実

463 ：名無し野電車区：2009/05/23(土) 21:45:37 ID:/KsbYg0A0

>>453
何を必死におっしゃってるのかと思いますけど、残念ながら、
新柴又を出たら空港第２ビルの手前まで、120km/h以下に
落とさなきゃならないカーブなんて全くと言っていいほどありませんぜ。
小室構内の何てことないＳ字カーブに至るまで、いったい何のために
直したとお思いで？

つまり、上野～新柴又以外ほとんどフリーラン状態なので
曲線通過性能や中速域からの再加速性能を上げても全く意味がないって
ことですわ。それこそ無駄な投資。

むしろ、高速域で高すぎる回生電力を出さなくても安全に止まれるように
機械式ブレーキの強化で足元をしっかり固めている訳で、
路線と走行条件に合わせて最適化されたチューンということなんだろう。

464 ：名無し野電車区：2009/05/23(土) 21:52:49 ID:KurzD62cO

従来みたいに逗子から回送出来ないのは分かるけど
なんで蘇我から直接宗吾に陸送しないで印旛に運んだの？
なんか理由ってあんの？

465 ：名無し野電車区：2009/05/23(土) 21:53:40 ID:xjwv37nt0

宗吾の周りは道が狭くて輸送できない。

466 ：名無し野電車区：2009/05/23(土) 21:54:16 ID:Wr3tXbdk0

>>463
本気で言ってる？

467 ：名無し野電車区：2009/05/23(土) 22:00:55 ID:OvqWAYzU0

>>466
反論出来るだけの情報をお持ちだそうで、開陳してもらいましょうか。

468 ：名無し野電車区：2009/05/23(土) 22:01:29 ID:xZy30Ftt0

>>457
それみるとむしろNEXの遅さが…。

(参考）
八王子～甲府 86.7km　スーパーあずさ　54分　96.3km/h
E257あずさ 58分 89.7km/h

まあNEXがマトモに130km/h運転できるのって新小岩～西千葉、東千葉～佐倉ぐらいだしな。(成田線内は120km/h)

469 ：名無し野電車区：2009/05/23(土) 22:09:07 ID:/KsbYg0A0

>>466
ん？一応本気でそう思ってるが？
どこかおかしいなら遠慮なく指摘してくれ。勉強になる。

470 ：名無し野電車区：2009/05/23(土) 22:11:30 ID:6FKmkVAsO

試運転、まだぁ～？

471 ：名無し野電車区：2009/05/23(土) 22:13:23 ID:gT5Exdnb0

>>469
新鎌ヶ谷の手前に70km/hくらいの制限があった気がする。
なんでこんなところにあるのかわからないような場所にポキッと折れてる箇所がある。
島式ホーム１面だった時代の話じゃなくて、今現在存在してる。

472 ：名無し野電車区：2009/05/23(土) 22:15:41 ID:q/qeDA9TO

宗吾参道に行って辺りを散策すれば解るよ
51号からちび天の前を通るのが一般的だがトレーラーが通るのが困難だ
仮に通れるかもしれないがリスクを負うのなら一旦印旛へ運び、そこから牽引した方が安全だよ

473 ：名無し野電車区：2009/05/23(土) 22:16:39 ID:JDf+A3cmP

新AEは立体として気持ち悪いなぁ。
JR東海の371系と同じような気持ちの悪さ。

頼むなら、せめて建築畑のデザイナーに頼むか、普通にプロダクト系の人に頼めばいいのに…

474 ：名無し野電車区：2009/05/23(土) 22:22:12 ID:YNQVhos10

建築家に頼んだらラピートやVSEみたいに無理に個性出そうとした変なのが出てくるぞ
新AEは、よくも悪くも無難なデザインだと思う

475 ：名無し野電車区：2009/05/23(土) 22:31:41 ID:KurzD62cO

>>465
>>472
レスありがとう
来月にでも宗吾に行って散策してみる

やっぱ逗子からも仮台車で印旛から宗吾に回送した方法は二度手間だしやらないか

476 ：名無し野電車区：2009/05/23(土) 22:35:54 ID:Gt9kls600

とりあえず>>453はどっかの本の受け売り以上のものではないなｗ

477 ：名無し野電車区：2009/05/23(土) 22:51:13 ID:+AR/+QE50

改めて、AEの車内を見るとよくできてるなと思うな
てか、狭さを感じさせないデザインに感動した

478 ：名無し野電車区：2009/05/23(土) 23:00:10 ID:PsW1lAV/0

>>477
僕もそう思います！
座席が硬いとか、横幅が狭いとか言われてるみたいだけど、
総合的に見て良いと思う。まあ、写真でしか見たことないけどねｗｗｗ

http://rail.hobidas.com/blog/natori/090522n002

479 ：名無し野電車区：2009/05/23(土) 23:05:04 ID:YnsDovnu0

つうか座れないならやせろ。メタ簿はＮＥＸへ

480 ：名無し野電車区：2009/05/23(土) 23:13:32 ID:PsW1lAV/0

ちなみに、
運転台にカメラみたいの付いてるね。
もしかしたら、車内ＬＣＤで走行画像とか流れそうな予感ｗｗｗ

http://rail.hobidas.com/blog/natori/090522n007

481 ：名無し野電車区：2009/05/23(土) 23:13:33 ID:xZy30Ftt0

そういや成田湯川の先の複線から単線になる場所の分岐器は上下どっちがいくつの制限食らうんだ？

482 ：名無し野電車区：2009/05/23(土) 23:16:08 ID:IuWqfbFJ0

>>481
38番分岐。高崎の長野新幹線分岐と同じヤツ。
よって160km/hで走っても制限を受けない

483 ：名無し野電車区：2009/05/23(土) 23:18:29 ID:2iotdpYq0

>>482
38番で制限無し、トップスピードのまま通過できるとな。素晴らしい。

484 ：名無し野電車区：2009/05/23(土) 23:20:49 ID:Kz0oKaKm0

所詮関西塵の妬みですか…クズだな。
ttp://hissi.org/read.php/rail/20090523/MUc3azErOVFQ.html

485 ：5220系ﾏﾀﾞｰ?+（・∀・ﾟ 0）+ ◆N5gTaA3H2E ：2009/05/23(土) 23:31:15 ID:1G7k1+9QP

あららばれちゃったかｗ
せっかく束厨を装ったというのに

まあ車内設備の面では近鉄22600系のボロ勝ちなわけで
あらゆる賞を総ナメにするのは間違い無さそうではあるが

まさかこのご時世に加速度2.0km/h/sのゴミ特急車両が登場するとは思わなかったよ

486 ：名無し野電車区：2009/05/23(土) 23:39:38 ID:2iotdpYq0

>>485
惨めな野郎だな。ゴミめ

487 ：名無し野電車区：2009/05/23(土) 23:40:29 ID:aE/WckcU0

>>480
何か他社の車両の寄せ集めだな
車内も小田急50000と変わらんし、走行画像とかも名鉄2000や近鉄21020で既にやってるし
結局オリジナルは外観のデザインと、足回りだけか
まあ日車だしこんなもんか

488 ：名無し野電車区：2009/05/23(土) 23:47:30 ID:MpetHa5M0

最大の特徴である営業運転で最高時速160km運転が可能　ってところはどこ行った

489 ：5220系ﾏﾀﾞｰ?+（・∀・ﾟ 0）+ ◆N5gTaA3H2E ：2009/05/23(土) 23:52:30 ID:1G7k1+9QP

床の模様が不気味である
デッキがガンメタ調で悪趣味
座席にフットレストが無い
前照灯が暗い
形がTGVの劣化コピー
最高速度は1分半だけ

こんなところか

490 ：名無し野電車区：2009/05/23(土) 23:58:22 ID:Ao/nHvZfO

>>485
そういうお前がクズだな、このボケ！

491 ：名無し野電車区：2009/05/24(日) 00:00:06 ID:/KsbYg0A0

まぁまぁ。
日付が変わる前の悪あがき乙、と言っておきなよ。

俺は近鉄はむしろリスペクトしてる方なんだが、
どこのファンにもこういう厨房はいるんだな。

492 ：名無し野電車区：2009/05/24(日) 00:00:06 ID:Ao/nHvZfO

>>489
とっとと消えろ、このボケ！

493 ：名無し野電車区：2009/05/24(日) 00:03:48 ID:+AR/+QE50

>>487
どこがMSEだよ床の模様もイスも天井の模様だってちがうじゃねえかよ
他社と細かいところがかぶるのは仕方ないだろ
そんなところを他社と絶対かぶらないように設計したらコスト高の
めちゃくちゃダサい車両になるのはみえみえじゃん
>>485
お前がカスといってる車両は22600系も走行性能がいいわけで
22600系はカスのそのまたカスってわけか

494 ：5220系ﾏﾀﾞｰ?+（・∀・ﾟ 0）+ ◆N5gTaA3H2E ：2009/05/24(日) 00:08:39 ID:U64RDiS6P

近鉄は上り22‰で130km/h運転してるからな
23000系なら200km/hくらい出るだろうけど経営者がどうも消極的だ

それはそうとAEは今年中に賞をとらないと
来年は姫路～伊勢の近畿横断特急が登場するから相手にされなくなるよ

495 ：名無し野電車区：2009/05/24(日) 00:15:22 ID:Sm3Qu5Hk0

フットレストって何か便利なの？

フットレスト付けるなら、その前にシートの座面高くして
足が床に届かない人用にフットレストつければいいと思う
座面高くすればシートピッチ狭くしても圧迫感ないし

496 ：名無し野電車区：2009/05/24(日) 00:16:59 ID:NJa+IRqE0

田舎と田舎走って何の意味があるのかな？
＞＞床の模様が不気味である
＞＞デッキがガンメタ調で悪趣味
お前がガキなだけな
ままーこわいよとでも叫んでろ
＞＞最高速度は1分半だけ
おまえはガキだから夢でみたんだよ
＞＞近鉄は上り22‰で130km/h運転してるからな
＞＞23000系なら200km/hくらい出るだろうけど経営者がどうも消極的だ

＞＞それはそうとAEは今年中に賞をとらないと
＞＞来年は姫路～伊勢の近畿横断特急が登場するから相手にされなくなるよ

これも夢だな
ままーぼくすごいゆめみたんだって親に報告したんだろ？

＞＞座席にフットレストが無い
お前がガキで足がゆかにつかないから
不安なんだよね？

497 ：名無し野電車区：2009/05/24(日) 00:21:30 ID:id92JKVi0

盛り上がってまいりました！

498 ：5220系ﾏﾀﾞｰ?+（・∀・ﾟ 0）+ ◆N5gTaA3H2E ：2009/05/24(日) 00:24:01 ID:U64RDiS6P

>>496
俺何か気に触ることでも言ったかｗ
全部見たままのこと言っただけなんだが

まあ近鉄に比べれば走る環境は恵まれてるとは思うけどな

>>495
それは新しい発想だな
確かにそれならばリクライニングも使えないから
定員増加とコスト削減が両立できるだろう

499 ：名無し野電車区：2009/05/24(日) 00:27:26 ID:RvOTvk5Y0

>>493
MSE？VSEの事言ってるんだけどｗ
カンサイがデザインしたオリジナルな内装だし素晴らしいはずだ！
デザインや内装がE257や789のパクリなE259は糞！とか言って暴れてたろｗ
で、蓋を開けてみたらVSEの色違いｗﾜﾛｽｗ

500 ：5220系ﾏﾀﾞｰ?+（・∀・ﾟ 0）+ ◆N5gTaA3H2E ：2009/05/24(日) 00:32:37 ID:U64RDiS6P

だって座席が岡村製作所で回転機構は天龍工業だぜ？
これでまともな椅子ができるわけがないんだよ

まあ22600系も天龍だが、天龍にしては健闘はしているよ

それよりまともな椅子を作る気なら小糸製作所に発注するべきだな
683系のグリーン車は最高の座り心地だぜ

501 ：名無し野電車区：2009/05/24(日) 00:33:27 ID:nSk7qo+BO

新AE擁護に必死なｱﾎがいると聞いて飛んできました
まあ、あれだけ他のｽﾚで画像貼ってカッコイイカッコイイ言ってればこうなる罠www

502 ：名無し野電車区：2009/05/24(日) 00:35:41 ID:4NQ8jjre0

はいはいNGNG

503 ：名無し野電車区：2009/05/24(日) 00:38:07 ID:NJa+IRqE0

http://mainichi.jp/select/wadai/graph/20090520/14.jpg
http://www62.tok2.com/home/tsubame787/seat_oer50000vse/economy/05.jpg
>>499同じに見えないのだが俺の気のせいか？

>>500
正直、回転機構に関してはAE、VSE、MSE、ミュースカイ、22600も糞だと思う
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1234185092/l50をみて
あの会社はガチでやばいと思った

504 ：5220系ﾏﾀﾞｰ?+（・∀・ﾟ 0）+ ◆N5gTaA3H2E ：2009/05/24(日) 00:49:47 ID:U64RDiS6P

>>503
ごく一部を除いて本当に糞だよ
ゆりかご機構は評価するが
肘掛けはどの椅子も最悪、角度や尺や硬さが空気読めてない

近鉄も早く天龍とは縁を切って欲しいよ

505 ：名無し野電車区：2009/05/24(日) 00:52:59 ID:tqlB3eSW0

所詮2ch

506 ：名無し野電車区：2009/05/24(日) 00:59:04 ID:a/UJNGI30

やはり屑は屑なのだ…

507 ：名無し野電車区：2009/05/24(日) 01:07:14 ID:m/+lw7nO0

フットレスト必要なし。

508 ：名無し野電車区：2009/05/24(日) 03:57:50 ID:NLTBzmslO

激狭スカイライナー

509 ：名無し野電車区：2009/05/24(日) 08:03:56 ID:ChGUo1ac0

シートピッチ広いなら、ふっとレストがあっても足が届かないんじゃないの？ｗ

510 ：名無し野電車区：2009/05/24(日) 09:12:49 ID:jCTbW//TO

>>485
そんな少数派の型式出すなよ。
近鉄は未だに随分レトロな特急車が闊歩してなかったか？

AE100に比べても冗談キツいレベルなんだが。

511 ：名無し野電車区：2009/05/24(日) 09:29:22 ID:CyUeckOAO

近鉄はいまだにふる～いボロ電特急使ってるよね。いつまで使うんだよ！

512 ：名無し野電車区：2009/05/24(日) 09:40:44 ID:a/UJNGI30

近鉄特急はデッキの無い車両まで未だ現役だからな。

後、京都～奈良の特急いい加減に減便しろ。
誰も乗ってないし、急行の退避も増えるわでロクな事がない。

513 ：名無し野電車区：2009/05/24(日) 09:52:18 ID:bZikKD7WO

試運転まだ？

514 ：名無し野電車区：2009/05/24(日) 10:02:41 ID:CyUeckOAO

ところで3300のスペシャルカラーってもう走ってるのかな？

515 ：名無し野電車区：2009/05/24(日) 10:09:28 ID:j4gVNr9K0

>>494
>>それはそうとAEは今年中に賞をとらないと
>>来年は姫路～伊勢の近畿横断特急が登場するから相手にされなくなるよ

近鉄22600もE259が予定通り今年秋営業に入れば
来年のブルーリボン候補にノミネートされるから相手にされなくなるよ。

516 ：名無し野電車区：2009/05/24(日) 10:13:40 ID:yiNcDju70

>>515
今時、あんな小田急と近鉄の出来レースな賞なんかにうつつを抜かしてる厨房って馬鹿？

517 ：名無し野電車区：2009/05/24(日) 10:35:54 ID:/QmDYGbcO

うんこみたいな名誉いらんよ。

518 ：名無し野電車区：2009/05/24(日) 10:44:27 ID:LLd4tI9sO

どこかの会社で新型が出る度に、鉄道板でこういうせめぎあいが発生するのは何で？

519 ：名無し野電車区：2009/05/24(日) 10:59:44 ID:0hiVOQjU0

とりあえず、近鉄さんの悪口はよそうや。
直接競合する訳でもなかろうに。

暴れてる近鉄厨はそろそろ巣に帰ってくれや。
こちとら別にブルーリボン賞とかどうでもいいんでね。

520 ：名無し野電車区：2009/05/24(日) 11:25:19 ID:oIEUeotAO

賞なんて飾りです
バカにはそれがわからんかも知れんが

521 ：名無し野電車区：2009/05/24(日) 12:35:43 ID:vJr1gUuz0

>>489
>床の模様が不気味ある
個人的にはいいと思う。

>デッキがガンメタ調で悪趣味
クールでいい雰囲気じゃん。

>座席にフットレストが無い
あんな邪魔なもんｲﾗﾈ。

>前照灯が暗い
使わないからあんま関係ないな。

>形がTGVの劣化コピー
それは言える。

>最高速度は1分半だけ
どうでもいい。

522 ：名無し野電車区：2009/05/24(日) 12:47:16 ID:nSk7qo+BO

同じ160km/h運転する車両として比べたら683の方がカッコイイし、内装も良いな

523 ：名無し野電車区：2009/05/24(日) 12:58:48 ID:y7otNiRs0

試運転のスケジュールとか公式で出せないものかなぁ？
ともかく、走っているところや、近くで実物を見てみたい。
つーか、乗ってみたい。

524 ：名無し野電車区：2009/05/24(日) 13:08:05 ID:NJa+IRqE0

試乗会やるんじゃないかな？

525 ：名無し野電車区：2009/05/24(日) 13:42:52 ID:NmQonfZa0

多くの空港利用者にとって瞬間的な160km/h運転なんてどうでもいいことじゃない

信号に引っかからずスムースに走ればそれでよし

526 ：名無し野電車区：2009/05/24(日) 14:15:57 ID:hZeSpYhf0

時間が大切な航空旅客に配慮して、下りは新根古屋での退避は極力避けるように
するよね？

527 ：名無し野電車区：2009/05/24(日) 14:28:50 ID:ChGUo1ac0

新根古屋では相手方の特急を待たせるでしょ。

528 ：名無し野電車区：2009/05/24(日) 15:06:15 ID:7vrB69Qj0

スズキのハヤブサを思い出してしまった。
（うろ覚えだが、1300cc max312km/hだったかな？）

529 ：名無し野電車区：2009/05/24(日) 15:25:59 ID:/3XahCzP0

中の人の某ブログにさりげなく書いてあったけど、
ガワで関西が担当したのは色だけらしいぞｗ
まあ、言われなくてもそうだろうと思ってたがｗｗｗ

530 ：名無し野電車区：2009/05/24(日) 15:48:21 ID:6hhK48ir0

激狭スカイライナー

531 ：名無し野電車区：2009/05/24(日) 16:10:03 ID:nSk7qo+BO

>>529
ﾜﾛﾀ

532 ：名無し野電車区：2009/05/24(日) 16:36:32 ID:NJa+IRqE0

>>529
関西がデザインしたものと京成がデザインしたものがはっきり俺は
わかるのだが？メディアや公式とブログどっち信じるの？
側面LED、車内LCDの表示など＝側面LEDのSKYNaritaに見えるあの見にくい表示は京成だとわかる
車両外見とデッキと内装＝ドア横の手すりなどミュースカイに少し似ていも少し違うのは関西の手が加わってるから
あのきれいな前面の流線型は日車と関西が作ったものだと思う

533 ：5220系ﾏﾀﾞｰ?+（・∀・ﾟ 0）+ ◆N5gTaA3H2E ：2009/05/24(日) 17:23:25 ID:U64RDiS6P

基本的に新しさがどこにも無い
外観がTGVで、天井と椅子はほぼVSE・MSE

534 ：名無し野電車区：2009/05/24(日) 17:33:32 ID:CyUeckOAO

>>533
お前は消えろっつうの！このボケ！

535 ：名無し野電車区：2009/05/24(日) 17:43:07 愛 ID:NBa80Nb70

>>532
キチガイに餌与えるなよ

536 ：5220系ﾏﾀﾞｰ?+（・∀・ﾟ 0）+ ◆N5gTaA3H2E ：2009/05/24(日) 17:43:12 ID:U64RDiS6P

>>534
だって15年前の近鉄汚物特急車大量増備の再来としか思えないよ
完全に経営者・設計者の自己満足のようなデザインだし

見た目をちょこちょこ細工しただけで利用者を欺こうとする意図が手にとるようにわかる
スポット空調すら無いなんて座席指定の特急車としてはあるまじきこと

京成のフラッグシップの大半がこのゴミに置き換わるとすれば
ファンなら後々本当に後悔することになるだろう

537 ：名無し野電車区：2009/05/24(日) 18:05:55 ID:T+uVO6zu0

>>536
そもそもスポット空調なんて、全体の空調だけでは足りなかった
20～30年前の遺物。現代の車両ではそれほど必要なものでもない。

実車が走り出したら乗りに来い。話はそれからだ。

538 ：名無し野電車区：2009/05/24(日) 18:11:56 ID:/QmDYGbcO

で、なにを言いたいの？客を欺くって。

539 ：名無し野電車区：2009/05/24(日) 18:17:56 ID:CyUeckOAO

>>536
あんなポンコツだらけの特急厨に何がわかるんだ！だからとっとと消えろって！

540 ：名無し野電車区：2009/05/24(日) 18:27:42 愛 ID:NBa80Nb70

>>538
頭おかしな鉄ヲタは自分の考え=一般人の考えだと思ってるからスルースルー
設備とかにそうやってケチ付ける奴の多いこと

541 ：名無し野電車区：2009/05/24(日) 18:43:21 ID:Kc2VRa4o0

外観ＴＧＶって読んだ時点で、「ああ、コイツ無知なんだなぁ」と哀れみをもったよ。

読むのはタダだから書かせておけばいいやと、俺も大人になったわ。

542 ：名無し野電車区：2009/05/24(日) 18:52:28 ID:NJa+IRqE0

キチガイ増えたな

543 ：名無し野電車区：2009/05/24(日) 19:11:06 ID:lkGUOZkXO

そもそもテツヲタ以外の一般人は、あー新しいの出たんだ…くらいしか思わないんじゃ…

あくまでも一般人が相手であり、ヲタ相手に作ったわけではないｗ

普通に新しいのは嬉しい。以上じゃね？

544 ：名無し野電車区：2009/05/24(日) 19:13:44 ID:qfSs/+yZ0

新しいだけだと、うれしいはうれしいかも知れないけど
利用客増には結びつきにくいからなあ。
新AEは新ルートで所要時間短縮が売りだから一概には言えないけど。

545 ：名無し野電車区：2009/05/24(日) 19:15:19 ID:Kc2VRa4o0

本数増えて、捕まえやすくなる。

546 ：名無し野電車区：2009/05/24(日) 19:22:42 ID:CBQWcUuI0

一般人に受けた方が商売としてはいいよね。
2chのネトウヨの法則と言い2chで支持の高いものはやっぱり駄目なんだよね。
ビジネス板も話題は吉牛、ユニクロ、アニメで弱者層てんこ盛りで一般と乖離しているし。

547 ：名無し野電車区：2009/05/24(日) 20:10:19 ID:8m+BH2kw0

＞160km/h運転する時間は2分弱この僅かな時間の最高速度のために他の
＞95%の区間の走行性能を犠牲にしている

ここは京成のファンの皆さんのスレだから応援するというわけでないが
貴方のような思考体系ではいつまでたってもスピードＵＰはできない。

今回の京成の160ｋｍ運転はＪＲを除く私鉄、速いとされる近鉄でも
到達できない全くすごい快挙と思う。考えてもごらんなさい、国の
お達しで昭和30年代からの新幹線を除く在来線は110ｋｍで統一されて
いたが、最近やっと京浜名鉄近鉄などがこぞってスピードＵＰに挑戦して
もたかだか120～130ｋｍ程度で20％程度のＵＰにすぎない。
近鉄などは少なくとも150ｋｍ運転できるような線区であるのにかかわ
らず過密ダイヤやら投資効果などで足踏みしている。
京成は空港線という条件に恵まれた条件があるにせよ160ｋｍまでの
速度を視野に入れたのは経営陣が未来の視野を考慮に入れている良い
マネジメントと思う。

＞イメージ戦略ばかりを重要視する偽ベテラン的な思惑が垣間見える

イメージ戦略を先行しても小田急のように速度を向上したわけでもなく
新型ロマンスカーは綺麗になっただけというのはいただけないが、
京成の場合、綺麗、速い、便利になったというのは少なくとも三拍子そろって
いると思う。

京成は大変良くやっている！

548 ：名無し野電車区：2009/05/24(日) 20:35:48 ID:Kc2VRa4o0

>>547
厨には長文応戦するだけムダ。

549 ：名無し野電車区：2009/05/24(日) 21:38:38 ID:CRkiNswA0

こいつは関西私鉄系のスレではキチガイ扱い＞5220系ﾏﾀﾞｰ?+（・∀・ﾟ 0）+ ◆N5gTaA3H2E
最初はまともなことを言っているように思えるが、
気付くとなにか独自の世界へ没入して、自分の言ったことに一人うなずいている。
スルーしたほうがいいよ。

550 ：名無し野電車区：2009/05/24(日) 21:45:28 ID:l/WNkS6P0

試乗会が→無い→終了
　↓
ある→お前達の行動は→撮る派？
　　　　　　　↓
　　　　　　乗る派？

551 ：名無し野電車区：2009/05/24(日) 22:48:16 ID:KQWoXlNG0

>>550
ブログなどで試乗会の動画を見て「へぇ～」と言って感心して終了する派。

552 ：名無し野電車区：2009/05/24(日) 22:51:07 ID:TgZkEnaa0

試乗会が→無い→終了
　↓
ある
　↓　　
そもそも遠くて行けない→終了

553 ：名無し野電車区：2009/05/24(日) 23:05:12 ID:nSk7qo+BO

散々他のｽﾚで自慢げに画像貼っといて、いざ叩かれ出すと顔真っ赤にして反論する京成オタwww
関西がデザインしたはずの内装がショボくて発狂する京成オタwww
ちなみにNEXｽﾚで暴れてたｱﾎも京成オタだった件

554 ：名無し野電車区：2009/05/24(日) 23:06:52 ID:lkGUOZkX0

近鉄　クズ鉄アーバン早くスクラップになれ、あんなゆれるはきたないわ。関西はちんけな特急が多くてこまる。

555 ：5220系ﾏﾀﾞｰ?+（・∀・ﾟ 0）+ ◆N5gTaA3H2E ：2009/05/24(日) 23:22:25 ID:U64RDiS6P

ちなみに20年前に登場した近鉄21000系と京成の劣化TGVはほぼ同じ性能です

556 ：名無し野電車区：2009/05/24(日) 23:23:09 ID:3A3yR9VMO

>>532
＞あのきれいな前面の流線型は日車と関西が作ったものだと思う
関西が手を加えてればもう少しマシなRがついたと思うが。

557 ：名無し野電車区：2009/05/24(日) 23:24:36 ID:7WS8rPB00

>>553
荒らしならお帰りください。

558 ：5220系ﾏﾀﾞｰ?+（・∀・ﾟ 0）+ ◆N5gTaA3H2E ：2009/05/24(日) 23:24:52 ID:U64RDiS6P

関西が指図したのは設計やデザインではなくマスコミへの宣伝の仕方のみだと思う

559 ：名無し野電車区：2009/05/24(日) 23:26:01 ID:3A3yR9VMO

バ関西のヲタが必死なのはともかく、京成はいつからまともな自動放送やるんだ？

560 ：名無し野電車区：2009/05/24(日) 23:30:12 ID:g/ZzQut70

>>557
散々他のスレ荒らしといて何言ってんの？

561 ：名無し野電車区：2009/05/24(日) 23:33:58 ID:g/ZzQut70

541 ：名無し野電車区：2009/05/24(日) 18:43:21 ID:Kc2VRa4o0
外観ＴＧＶって読んだ時点で、「ああ、コイツ無知なんだなぁ」と哀れみをもったよ。

読むのはタダだから書かせておけばいいやと、俺も大人になったわ。

548 ：名無し野電車区：2009/05/24(日) 20:35:48 ID:Kc2VRa4o0
>>547
厨には長文応戦するだけムダ。

NEXスレより
984 ：名無し野電車区：2009/05/24(日) 20:36:38 ID:Kc2VRa4o0
スレ末でもう一度蒸し返す。

４列化Ｇ車はクソ。

562 ：名無し野電車区：2009/05/24(日) 23:44:05 ID:Kc2VRa4o0

g/ZzQut70とかいうのが、得意気になってるけど、Kc2VRa4o0は俺なんだけど？

全然別人。

563 ：名無し野電車区：2009/05/25(月) 00:14:05 ID:z6tR5IDF0

>>562
>>562
>>562
>>562

564 ：名無し野電車区：2009/05/25(月) 01:00:23 ID:0fRL8TIs0

みんな清談できないの？

565 ：名無し野電車区：2009/05/25(月) 02:35:07 ID:NCrtbyM0O

ここは新AEを含めた京成車両を愛する人達のスレなんじゃないの？荒らす奴は消えろ！氏ね！

566 ：名無し野電車区：2009/05/25(月) 02:36:27 ID:tltxJhrG0

工業分野は門外漢の服飾デザイナーで、しかも立場上は服飾分野のデザインワークも
既に一線から退いて各種イベント等のプロデュースが専門になっている。
車両デザインも形が全くハッキリしない漠然としたイメージスケッチくらいしかできず、
理解できる形として成立させたのは車両メーカの芸大・美大出身デザイナ。
寛斎がデザイナーとして選定作業に関わったのは本当に内外装のカラーパターンや
ロゴのグラフィックくらいしかない。それも見本を弟子などに造らせているし、
選定の最終決断は電鉄幹部にさせた。話題作りで名前を有償で貸したくらいの話だな。

これら新高速鉄道関連の事業をまとめる影のプランナーがいるのだよ。
そのプランナーが寛斎を表向きのプロデューサとして連れてきている。
向谷実のサウンドデザインとかは寛斎は絡んでいない。プランナーの判断。
寛斎なら人脈があるから、一般的に無名でも洗練された専門のミュージシャンを連れてくるだろう。
要人・有名人が多数で華やかだったデザイン発表会は寛斎ならでは。
向谷実もバンドミュージシャンとしては既に一線を退いて肥満と薄毛が目立つ。
しかしこういう仕事は適価で喜んで引き受けるから、プランナーも考えたのだ。

奇抜なイベントはないが、なんだかんだと言いながら悪くない車両だよね。
デザイン以上に160km/h運転の安定性を担保する性能が重要だったりするのだが。
住金の台車、東洋電機の主回路機器、東芝の制御伝送装置・・・各社の意気込みや如何に。

567 ：名無し野電車区：2009/05/25(月) 05:53:49 ID:WTFNRqSlO

あっそう。

568 ：名無し野電車区：2009/05/25(月) 11:16:49 ID:TE5ipAdX0

関西の香具師が必死になるくらい注目されてる車両なんて京成では初めてだよな。
内装も乗車時間40分にしてはいいほうだし。
AE100はシートの横幅が狭いからそれが改善されるだけでもありがたい。

569 ：名無し野電車区：2009/05/25(月) 11:20:15 ID:kX+Hgl9ZO

3848FのLED化は、まだなのかな？又、3色？

570 ：名無し野電車区：2009/05/25(月) 11:21:15 ID:694Qk3JrO

>>565
きんもー♪

571 ：名無し野電車区：2009/05/25(月) 11:26:24 ID:Q2YPXjMG0

>>494
>>それはそうとAEは今年中に賞をとらないと
>>来年は姫路～伊勢の近畿横断特急が登場するから相手にされなくなるよ

その特急どうやらAE100の譲渡らしいが

572 ：名無し野電車区：2009/05/25(月) 11:52:56 ID:2KRIoVZT0

＞5220系ﾏﾀﾞｰ?+（・∀・ﾟ 0）+ ◆N5gTaA3H2E
まだ死んでないの？
全関西の迷惑だからとっとと史ね

573 ：名無し野電車区：2009/05/25(月) 11:54:51 ID:/Nuh7q4y0

>>547
どうでもいいけど、ヨン・サン・トオ以降の国鉄在来線は
最高120km/hな。私鉄よりは少し速かったよ。

574 ：名無し野電車区：2009/05/25(月) 12:01:10 ID:xEbqthfw0

>>564
猥談なら得意

575 ：名無し野電車区：2009/05/25(月) 12:01:19 ID:RqC8m9SM0

SKYNarita LINERAirport スカイ成田ライナー空港

576 ：名無し野電車区：2009/05/25(月) 12:41:41 ID:V57poG+U0

京成電鉄決算説明会一部内容（5月22日開催）

成田新高速鉄道プロジェクトの推進＞
日暮里駅改良工事の推進（2009年度中竣工予定）
ＪＲとの連絡改札の移設完了（2008年12月）、新・下り線へ切替（2009年秋予定）
高砂駅金町線高架化工事の推進（2010年春竣工予定）
新型スカイライナー（8両8編成）及び一般特急用車両（8両6編成）の一部竣工
新型スカイライナーを１編成導入（2009年5月）し、試験走行等を実施予定
成田高速鉄道アクセス（株）による新線区間の建設及び既存施設の改良
新線区間：桁架設が完了したところから順次、軌道敷設工事を推進
北総線内：小室駅増設ホーム（2008年4月）、東松戸駅増設ホーム（2009年2月）竣工
空港２駅：駅ホーム増築、軌道、電気設備工事等を推進
新駅名称の決定・新線愛称の検討
新線区間の新駅の名称を「成田湯川」駅に決定、アクセスルートの愛称名を公募し、選考中
運賃・料金、運行ダイヤ等の検討
開業後の輸送人員・収入等を含め総合的な分析及び検討を継続

577 ：名無し野電車区：2009/05/25(月) 12:43:51 ID:V57poG+U0

一般特急用車両（8両6編成）の一部竣工！やっぱり出ますね！

578 ：名無し野電車区：2009/05/25(月) 13:03:16 ID:4uPnLNa6O

>>577
そんなの前から散々出てただろw

579 ：名無し野電車区：2009/05/25(月) 13:11:21 ID:dYb+t1CAO

>>566
そして全閉モーターを採用した新京成と、新京成に試させたが京成に採用されなかった東芝涙目ｗ

580 ：名無し野電車区：2009/05/25(月) 13:35:53 ID:VbORjzZ+O

別に新京成としては涙目じゃないでしょ

581 ：名無し野電車区：2009/05/25(月) 13:45:51 ID:omOd6hDzO

>>578
けっこうカッコイイ一部クロスシートのやつだよね？

582 ：5220系ﾏﾀﾞｰ?+（・∀・ﾟ 0）+ ◆N5gTaA3H2E ：2009/05/25(月) 17:26:33 ID:HUmGxQL4P

せめて秋葉原の通り魔事件の現場くらいまで乗り入れれば
利用価値はあるが、上野公園止まりだと救いようが無いんだよな

常磐線と東海道線直通させて上野・日暮里経由で成田へ
新宿からは総武線経由で成田へ向かえば
乗り換えが必要な京成は不要な気もする

583 ：名無し野電車区：2009/05/25(月) 18:24:51 ID:8RP5jPQt0

>>528
ハチロクを思い出すべき。

584 ：名無し野電車区：2009/05/25(月) 18:30:12 ID:TE5ipAdX0

>>582
現実を知らないようですが、お金のない外国人の人は京成の一般特急、快特
にたくさん乗っていますよ。
1000円で都内まで行けるというのはメリット大きいですよ。
乗換えがあっても結構乗っていますからね。
本当に乗り換えを嫌う人はN'EXなんか使わずにリムジンバスですね。
池袋や新宿、東京、横浜の乗り換えも結構面倒ですから。

585 ：名無し野電車区：2009/05/25(月) 18:44:12 ID:b7RwG3Yc0

高砂～空港間は京成にならないの？

586 ：名無し野電車区：2009/05/25(月) 18:48:09 ID:tXBzo8if0

近鉄21020＜AE
これ常識

587 ：名無し野電車区：2009/05/25(月) 19:14:39 ID:JREEhVm3O

第一、近鉄と京成を比べる方が頭逝ってる。

588 ：名無し野電車区：2009/05/25(月) 19:16:38 ID:JREEhVm3O

見たら、IDがJREEだった。
もちろん、JRより京成派だけど。

589 ：名無し野電車区：2009/05/25(月) 20:00:15 ID:qs1eENJoO

近鉄21020ってどんなやつかさっぱりわからん。

590 ：名無し野電車区：2009/05/25(月) 20:30:36 ID:5Ds4G1w+0

アーバンライナー

591 ：名無し野電車区：2009/05/25(月) 20:32:56 ID:dng8xHq80

関西人だから推して知るべしw

592 ：名無し野電車区：2009/05/25(月) 21:11:06 ID:VbORjzZ+O

馬鹿をスルーせずに相手してる時点でどっちもレベルは一緒でしょ

593 ：名無し野電車区：2009/05/25(月) 21:58:52 ID:ATY7s9Zo0

プライドオブ京成

594 ：5220系ﾏﾀﾞｰ?+（・∀・ﾟ 0）+ ◆N5gTaA3H2E ：2009/05/25(月) 22:05:59 ID:HUmGxQL4P

関西やタレントに広報丸投げ
車体設計も日車に丸投げ
デザインも他からの再利用

京成のプライドって何よ

595 ：名無し野電車区：2009/05/25(月) 22:19:43 ID:B17FZpmsO

試運転、まだ？

596 ：名無し野電車区：2009/05/25(月) 23:05:51 ID:FgGBJo+z0

京成にプライドもへったくれも最初から無いですが？

597 ：名無し野電車区：2009/05/25(月) 23:17:55 ID:NCrtbyM0O

>>594
てめぇ消えろって！目障りだ！

598 ：近鉄ｦﾀ：2009/05/25(月) 23:25:08 ID:zl+s7sz+0

近鉄ｦﾀなら
5220系を期待している＝関西人ではない
ということはすぐ分かる。
関東の人は中部まで関西にしてしまうから困るわ。

599 ：名無し野電車区：2009/05/25(月) 23:25:45 ID:Fxu7AsER0

お前らプライドがあるなら基地外はスルーせえよ

相手は近鉄スレでもつまはじきにされてる奴だ
何もまともに応戦して近鉄ファンまでも敵に回すことはない

600 ：名無し野電車区：2009/05/25(月) 23:29:17 ID:NCrtbyM0O

>>599
さっき近鉄スレにもカキコしてやった。なんなんだあいつは？たしかに近鉄スレでもスルーされてたな。

601 ：近鉄ｦﾀ：2009/05/25(月) 23:30:14 ID:zl+s7sz+0

＞相手は近鉄スレでもつまはじきにされてる奴だ
その通り。
奴はいまさら22000系をMT1：1にしろとか新幹線のような２列-３列シートを導入しろとかアホで馬鹿な事しか言わん。
MMユニットをどうやって改造しろと小一時間
大体2800mm車体でどうやって2-3シートにしろと。
過去に製造された数学旅行用あおぞらは2-3だったけど臨時特急運用では1-2扱いだったし。

602 ：近鉄ｦﾀ：2009/05/25(月) 23:35:10 ID:zl+s7sz+0

で、AE100の近鉄譲渡話だが、そんなのは絶対ありえない。
有り得るとすれば阪神か山陽への譲渡。
少なくとも近鉄持ち分は近畿車輛で新製して充てる

603 ：名無し野電車区：2009/05/25(月) 23:43:36 ID:lyHzUxqh0

>>600
糞ｺﾃもキャンキャン吠えるお前もウザイからとっとと死ね

604 ：近鉄ｦﾀ：2009/05/25(月) 23:44:15 ID:zl+s7sz+0

えっと、近鉄の特急がボロいとか言ってる奴がいるけど、本当に乗ったことある？
近鉄では、基本的に
０年　新製
４年ごとに定検
約16～18年目(定検と同時とは限らない)に1回目の車体更新と改造工事
4年ごとに定検
約30年目に2回目の車体更新(通称：B更新工事)
そして40年で廃車
というのが一般的。
どっかのJR酉なんて波動予備とはいえろくに車体更新もせずに徘徊しているゲロしおなんかがありますが？

605 ：名無し野電車区：2009/05/25(月) 23:52:17 ID:Fxu7AsER0

>>604
分かったからあなたもとりあえず今は自スレに帰ってくれ
ここで応戦しても荒れるだけだから

ボロとか言った奴の無礼は謝る　申し訳ない　

606 ：近鉄ｦﾀ：2009/05/25(月) 23:53:27 ID:Z86K2HI70

最後に一つ。
近鉄の首脳陣は頭が逝かれてるw
22000系が135kwの全M、22600系が230kwのMT1：1
常識的にこんな性能が必要な路線や区間など、よほどでないとありえない。
だって新幹線0系が185kwの全M、100系が230kwのMT3：1だもん。
おたくのAE100でMT1：1換算195kw、実際にはモーターの重量がかなりあるから180kwクラスかな。
近鉄線だと、ダイヤぎりぎりの性能。
しかしびっくりしたのがギア比。
5.5なんて近鉄では通勤車ですが？

607 ：名無し野電車区：2009/05/26(火) 00:30:52 ID:qPxVHqlkO

みんな荒らしてしまってスマソm(__)mつい熱くなりすぎてしまった。ボロ特急というのは取り消します。近鉄を愛する人達に迷惑をかけました。それと京成を愛する人達にも迷惑をかけました。m(__)m

608 ：名無し野電車区：2009/05/26(火) 00:45:54 ID:yeoByPrr0

つーか京成と近鉄じゃ求められてる性能の部分が全然違うのにな。

609 ：名無し野電車区：2009/05/26(火) 00:49:53 ID:Ttv9g4lI0

俺は近鉄も京成も好きだぜ！

610 ：名無し野電車区：2009/05/26(火) 00:50:18 ID:9swdyPga0

>>607
そういう台詞は、5220系ﾏﾀﾞｰ?+（・∀・ﾟ 0）+ ◆N5gTaA3H2E　から聞きたかった。

611 ：名無し野電車区：2009/05/26(火) 00:56:13 ID:c7CEWmo60

>>608
同意。投入路線に最適化された、然るべき性能と機能・デザインだもの。

仮に名阪特急に新AEを投入したら超不評だろう。逆もまた同じ。
ビスタカーが成田空港行で走ったらなんて、考えるまでもない罠。

612 ：名無し野電車区：2009/05/26(火) 05:46:26 ID:/G4Nf3LG0

ゆりかごシートの不評を見ると近鉄特急はねぇ。

613 ：5220系ﾏﾀﾞｰ?+（・∀・ﾟ 0）+ ◆N5gTaA3H2E ：2009/05/26(火) 06:34:26 ID:jEREOPJyP

ゆりかご機構事態はそこそこいいよ
無いよりあったほうがいい

ただそれ以外で、ULの場合は肘掛けの角度が変だしクッションが硬めで
インアームテーブルが小さくて使い物にならない

22600系の椅子はかなりましになったし、
背面テーブルと大型のフットレストが付いた
91年以降の近鉄の椅子の中では最もマシだろう

AEはあんなE231系の近郊型みたいな椅子ではなく
371系みたいな椅子にすればよかったと思う
見た目はともかく座りごこちはなかなか良かったよ

614 ：名無し野電車区：2009/05/26(火) 08:25:46 ID:SK5dhlI30

近鉄の話はもういい。
それよりそろそろ緑ぃのが出るぞ。

615 ：名無し野電車区：2009/05/26(火) 08:42:18 ID:3xxAVz2h0

俺は近鉄なら22000系だな

616 ：名無し野電車区：2009/05/26(火) 08:43:18 ID:GaeKvBb50

シートに関しては座ってみないとなんとも言えないな。
新素材のバネックスとはどんな感じなんだろう?

617 ：名無し野電車区：2009/05/26(火) 08:50:16 ID:Q7x7YZD10

>>602,606
＞少なくとも近鉄持ち分は近畿車輛で新製して充てる

伊賀鉄道に貸し出すためにに関東から車両を購入する
君の説に従えば6編成12両あるんだから新製するだろ

＞常識的にこんな性能が必要な路線や区間など、よほどでないとありえない。
＞だって新幹線0系が185kwの全M、100系が230kwのMT3：1だもん。
＞おたくのAE100でMT1：1換算195kw

車両重量に差がある　出力重量比では近鉄もAE100もほぼ同じ　必要なのはギヤ比の変更程度

＞実際にはモーターの重量がかなりあるから180kwクラスかな。

意味不明

618 ：名無し野電車区：2009/05/26(火) 08:56:15 ID:3j/7+wNuO

AE100は買うとしたら富山地鉄か大井川あたりが買いそう
台車履き変えが必要になるが、余った台車は3400に(ry

619 ：名無し野電車区：2009/05/26(火) 09:04:11 ID:tfPH4WrE0

>>618
富士急行や長野電鉄辺りは?
それか秩父鉄道で買うか。

620 ：名無し野電車区：2009/05/26(火) 09:13:28 ID:x/tFMHc3O

>>618-619
長谷川鉄工だっけ？引き取るのは。

621 ：名無し野駅統括主任：2009/05/26(火) 10:21:14 ID:3i7lBvvN0

今日13時頃に新型AEの構内試運転があるらしい。

622 ：名無し野電車区：2009/05/26(火) 10:24:53 ID:N8slHfg20

>>616
スーパーひたち初期の座席に見た目は似てるな
ttp://www.trainseat.net/interior/ltdexp/s_hitachi/s_hitachi.htm

623 ：名無し野電車区：2009/05/26(火) 10:40:44 ID:d/0OjpSTO

>>618-619
前面展望とか目立つ外見ではないうえに極めて不細工なあんなのをおまいが経営者だったら買うか？

624 ：名無し野電車区：2009/05/26(火) 10:48:20 ID:F1q6Jw2UO

束の特急と比べたら格段にマシだが

625 ：名無し野電車区：2009/05/26(火) 11:06:57 ID:TtUqznESO

>>621
珍しく暇だから行ってみるかな。

626 ：名無し野電車区：2009/05/26(火) 11:13:49 ID:h4CINo0q0

高松琴平が金毘羅観光特急に（ry

627 ：名無し野電車区：2009/05/26(火) 11:19:37 ID:wLB6uk50O

>>624
そうやって挑発するような事言ってるから荒れるんだろ

628 ：名無し野電車区：2009/05/26(火) 11:48:01 ID:YTGOWiyvO

京成パンタのラッピングされた3000形がいたぞ

629 ：名無し野電車区：2009/05/26(火) 11:48:34 ID:HxRcAXsI0

AEのしよーさいきたーが昆布がC-2000MLでないのまじーーー？
http://hinofukin.net/KDKnae/index.htm

630 ：名無し野電車区：2009/05/26(火) 11:58:41 ID:TtUqznESO

パンダラッピングは3003なのか。今津田沼に停まっている。
主にパンダがキモい。ラッピングを見ていたお姉さんの顔が物悲しそうだった。

631 ：名無し野電車区：2009/05/26(火) 12:08:43 ID:qPxVHqlkO

パンダラッピングかぁ…。見てみたいなぁ。怖いもの見たさでね。ところで3300の青電はいつ出てくるの？

632 ：名無し野電車区：2009/05/26(火) 12:53:10 ID:TtUqznESO

>>631
噂を聞きつけ宗吾に来たけど外からは見えない。

633 ：名無し野電車区：2009/05/26(火) 13:08:50 ID:BjqZetmLO

青電車は29日位から走るよ。

634 ：名無し野電車区：2009/05/26(火) 14:29:21 ID:TtUqznESO

今日AEはおねんねのようです。代わりにAE100形の構内試運転が行われました。

635 ：名無し野電車区：2009/05/26(火) 15:37:18 ID:x/tFMHc3O

今日も何も、誘導障害の可能性もあるのに、日中の試運転なんかまだやる訳ないだろw
まずは終車後線閉掛けてからの試運転が先だよ。

636 ：名無し野電車区：2009/05/26(火) 18:11:56 ID:qPxVHqlkO

>>633
サンクス。4両編成だから金町行に使われる可能性が高いね。

637 ：名無し野電車区：2009/05/26(火) 19:28:35 ID:ekpAybZ1O

新AEに、京成ﾊﾟﾝﾀﾞが飛行機に乗っている絵のﾗｯﾋﾟﾝｸﾞを派手にしてほしい。寛斎怒るだろうな！

638 ：名無し野電車区：2009/05/26(火) 19:52:14 ID:LTZUwaJvO

とりあえず、bayfmのPower bay Morningの番組ブログをチェックだな。

639 ：名無し野電車区：2009/05/26(火) 20:14:44 ID:hbCkKiHo0

やっぱ京成に側面ＬＥＤの表示方法についてメールした方がいいかね？

640 ：名無し野電車区：2009/05/26(火) 22:16:32 ID:1PyjGt180

>>639
する価値はあるな。

641 ：名無し野電車区：2009/05/26(火) 22:23:37 ID:65PD0LH40

おまえらオタだから気になるんだよ

642 ：名無し野電車区：2009/05/26(火) 22:23:44 ID:3j/7+wNuO

みんなで送ってみたら？

みんなでやれば怖くないｗ

643 ：名無し野電車区：2009/05/26(火) 23:03:52 ID:Xk8PaQWzO

>>606
やっぱ近鉄特急すげーな。日本の在来線ではｱｰﾊﾞﾝﾈｸｽﾄが1番速いのか？
789系とどっちかか。

ちなみに試験車を含めると速度種別S5のTRY-Z（E991系）が最強。
10ﾊﾟｰﾐﾙ均衡205km/hで国鉄設計の新幹線と同じくらいの性能ですｗ

0系（A96）
100系（S21）
200系（S16a）
789系（A75）

644 ：近鉄ｦﾀ：2009/05/26(火) 23:13:38 ID:9/fbDK2d0

日本の在来線の営業最高は681系の160km/h。
ただ、アーバン(に限らず近鉄にそういう風潮があるが)は普通に145km/hとか出してスピードオーバーしまくりw
大体、135kwの全Mとか必要ないと思うわ。
0系が185kwの全M、100系が230kwのMT3：1
35‰を130km/h(120km/hだったかな)で上れる性能らしいが、ダイヤ自体が高速化されていなければ意味なし。
近鉄幹部には過剰性能という言葉を耳にタコが出来るくらい聞かせてやりたい。
ビスタとか旧型特急車のダイヤで引いてあると、必要な性能は185kwのMT1：1、つまり通勤車のシリーズ２１並みの性能。
ちなみに、お宅のAE100がその程度の性能だと思う。

645 ：名無し野電車区：2009/05/26(火) 23:18:53 ID:65PD0LH40

近鉄の特急車はオーバースペックのかなり性能のいい車両を使ってることは
聞いたことあるが通勤車はどうなの？

646 ：名無し野電車区：2009/05/26(火) 23:23:30 ID:5KgYr/Q30

ここは京成です。
関西に行ってください！

647 ：近鉄ｦﾀ：2009/05/26(火) 23:25:44 ID:9/fbDK2d0

通勤車も同様。
ダイヤ自体は8000系や地下鉄向けの京都市交10系(京都線の場合)でも急行で走れるダイヤになっている。
その8000系は145kwのMT1：1、10系は130kwの4M2Tだけどギア比がかなり低速寄り。
で、最近製造されているシリーズ２１は185kwのMT1:1とどう見ても過剰性能。
起動加速度3.0km/h/s謳っているけど実際には8000系など旧型車と併結することも多いので2.6km/h/sに抑えられる事が多い。
15～16年ほど前のJR東日本が見たら発狂するだろうw

648 ：名無し野電車区：2009/05/27(水) 00:16:09 ID:T5LSCd/n0

おスペも本気出せば金欠特急なみに速いだろ

649 ：名無し野電車区：2009/05/27(水) 00:16:16 ID:CiNpyFr30

3300形は赤電にする事はないかな？

650 ：名無し野電車区：2009/05/27(水) 00:28:05 ID:CiNpyFr30

>>633
3300形の青電は4両編成のいくつの編成ですか？

651 ：名無し野電車区：2009/05/27(水) 00:35:12 ID:KzczSKO70

報道発表も終わったんだからもったいぶらず早く本線試運転して欲しい

652 ：名無し野電車区：2009/05/27(水) 00:47:42 ID:XICO6gdPO

>>648
>>393
近鉄21000は12.3kW/tだな。ちなみに新幹線300系が16.8kW/tだ
カタログスペックだけなら在来線最強だろ

653 ：名無し野電車区：2009/05/27(水) 00:58:40 ID:W5sWEPiS0

>>651
深夜の誘導障害試験が先で内科医？

654 ：名無し野電車区：2009/05/27(水) 01:08:43 ID:58X6xao20

大事なのはトルクです。偉い人にはわからんのです。

655 ：名無し野電車区：2009/05/27(水) 01:48:02 ID:Yij8I6/S0

赤もあるかも・・・

656 ：名無し野電車区：2009/05/27(水) 03:14:56 ID:B4oqaaPB0

つーか誘導電動機の出力なんて参考程度でしかないだろ…

657 ：名無し野電車区：2009/05/27(水) 06:01:43 ID:7m3gJ9Ae0

関西人が嫌われるわけだ。山奥のために出力上げた特急だからなw
悲惨な急勾配w

658 ：J('A& ◆XayDDWbew2 ：2009/05/27(水) 07:09:58 ID:SLNHzpm1P

>>656
一番重要なのは主変換器の定格だな。

659 ：名無し野電車区：2009/05/27(水) 08:05:23 ID:g9etjkV5O

>>650
最近見てないのが
3353-3354-3355-3356だね。俺はこの編成かと思うが、どうだろう？

660 ：名無し野電車区：2009/05/27(水) 10:52:03 ID:4Hbs6IDDO

そう、3356編成。

赤電最後の編成が青電になった。

661 ：名無し野電車区：2009/05/27(水) 11:15:13 ID:+Q7gNcAb0

赤電は、スカイライナーが○轢いた時数秒間、青電になるんだお( ＾ω＾)

662 ：名無し野電車区：2009/05/27(水) 12:15:46 ID:KR3r8EMYO

両扉で3600形顔のの青電って、どうなんだろうなぁ？

663 ：名無し野電車区：2009/05/27(水) 12:59:43 ID:AYnutz/CO

青電車の編成は3356Fですよ。

664 ：名無し野電車区：2009/05/27(水) 13:10:45 ID:AYnutz/CO

連投スマン

赤電は青電の後で出るよ。

夕方には消しますがよければ。

http://p.pic.to/yoiu3

665 ：名無し野電車区：2009/05/27(水) 13:53:32 ID:+33iPG7TO

おいおい大丈夫か………
中の人ならこういうのはマズイぞ…

666 ：名無し野電車区：2009/05/27(水) 13:59:00 ID:58X6xao20

コレはやばいべ

667 ：名無し野電車区：2009/05/27(水) 14:00:56 ID:ivf89Qrw0

>>664
情報を出していただけるのはありがたいですが、画像はちょっとまずいかと思います。。。

668 ：名無し野電車区：2009/05/27(水) 14:25:31 ID:3VMOPapQO

キハ52系に見える…

669 ：名無し野電車区：2009/05/27(水) 16:55:24 ID:KzczSKO70

>>664
何の画像だったんだ～～？

670 ：名無し野電車区：2009/05/27(水) 20:06:52 ID:ymffvg4M0

発表日 2009/05/27
■平成２１年度　鉄道事業設備投資計画について

１．投資額　１９４億円

２．概要
　　（１）成田新高速鉄道用車両の新造
　　　平成２２年度の成田新高速鉄道開業に合わせて、最高時速１６０ｋｍで走行する
新型スカイライナーのほか、途中主要駅に停車する特急用車両を新造します。

http://www.keisei.co.jp/keisei/kouhou/news/21-019.pdf
http://release.nikkei.co.jp/detail.cfm?relID=221205&lindID=5

671 ：名無し野電車区：2009/05/27(水) 22:20:01 ID:Pb+AI6AT0

明日は宗吾要注意

672 ：名無し野電車区：2009/05/27(水) 23:06:25 ID:5LCDv9hxO

今日の夕方に犬散歩がてら、宗吾車両所に新スカイライナーを見に行きましたけど、車庫の中に入っていました。車庫の隙間から新スカイライナーが見えていた。

673 ：名無し野電車区：2009/05/28(木) 00:23:17 ID:3Fx7meCx0

明日S57？それとも55？

674 ：名無し野電車区：2009/05/28(木) 01:02:43 ID:xmG43Xvv0

宗吾要注意とは？何かあるの？

675 ：名無し野電車区：2009/05/28(木) 01:12:42 ID:QxkzzSMGO

>>675
それは行ってみればわかるw
お万の小判の番じゃないけど、一日中番していればわかるよ。

676 ：名無し野電車区：2009/05/28(木) 01:18:17 ID:bMsvT8jc0

>>674
構内試運転じゃね？

677 ：名無し野電車区：2009/05/28(木) 01:18:59 ID:xmG43Xvv0

雨だし・・・なんだろう・・・？

678 ：名無し野電車区：2009/05/28(木) 01:34:24 ID:xmG43Xvv0

基地と宗吾駅間の？

679 ：名無し野電車区：2009/05/28(木) 05:48:45 ID:ua2II+Vf0

何もないが？

680 ：名無し野電車区：2009/05/28(木) 07:06:03 ID:xmG43Xvv0

本日青電いよいよ出場か？

681 ：名無し野電車区：2009/05/28(木) 07:26:27 ID:mDtWrmxDO

ﾊﾟﾝﾀﾞｷﾀｰ
中もﾊﾟﾝﾀﾞづくし
これってｷﾓｶﾜ目指してんのかな？

682 ：名無し野電車区：2009/05/28(木) 07:36:48 ID:cQqKptuX0

京成パンダって可愛くねーな
目つきが悪い

683 ：名無し野電車区：2009/05/28(木) 10:58:26 ID:0eQGuQK4O

どうせならﾊﾟﾝﾀﾞ号は、3001にすればいいのに！京急線内で見たかったな。

684 ：名無し野電車区：2009/05/28(木) 11:06:37 ID:QEnOV4Ij0

>>681
どうみてもｷﾓｺﾜだけどな

685 ：名無し野電車区：2009/05/28(木) 12:33:41 ID:G7mwrt4iO

>>683
乗り入れ線区が増えると自治体への申請やらで面倒なんだよ。
3001は北総線にも入るしなおさらでしょ。

686 ：名無し野電車区：2009/05/28(木) 12:39:40 ID:Uy8HGCoIO

日経千葉面に京成の設備投資の記事…しかし、なんだこりゃ？
ライナーは２編成を製造、「在来線を走る」通勤用を３編成…？
しかも老朽車の置き換え…!?

687 ：名無し野電車区：2009/05/28(木) 13:27:39 ID:oY0BdBhC0

>>686
記事見てみた。
情報が間違っていないのならば、
新高速の開業は2010年度の3月ぎりぎりか、少し遅れるかもな。

688 ：名無し野電車区：2009/05/28(木) 13:53:12 ID:91IxsIxdO

>>685
広告のラッピングって自治体に申請が必要なのか・・・

689 ：名無し野電車区：2009/05/28(木) 14:08:30 ID:mIOlSyyzO

青電シテンきたよ。
もうじき宗吾へ帰る。
2枚ダァだしあの顔だから青電に見えない……。

690 ：名無し野電車区：2009/05/28(木) 14:26:29 ID:xmG43Xvv0

誰か青電画像アップして！

691 ：名無し野電車区：2009/05/28(木) 15:34:18 ID:mfqOSC0X0

http://1-noriba.net/topics/200905/t011200.html

青電出場したぞー

692 ：名無し野電車区：2009/05/28(木) 15:44:07 ID:sS7SLxH/O

うわ…

693 ：京成：2009/05/28(木) 16:15:39 ID:J4VQEI5DO

青電の運転開始は、いつ頃かな？

694 ：名無し野電車区：2009/05/28(木) 16:29:03 ID:9ij17Uxu0

4連運用多い朝にはってみるか

695 ：名無し野電車区：2009/05/28(木) 16:46:59 ID:/JFLvH0x0

青電て昔はもう少し緑っぽくなかった？

696 ：名無し野電車区：2009/05/28(木) 17:12:03 ID:jSjyS9bTO

また日経が車両ネタで釣り記事を書いたのか！
房総の件といいわざとやってるとしか思えんな。

697 ：名無し野電車区：2009/05/28(木) 17:15:24 ID:sS7SLxH/O

>>696
房総の件てなに？

698 ：名無し野電車区：2009/05/28(木) 17:21:52 ID:Y4oWZQFY0

>>691
宣伝するなゴミ
宣伝じゃなければ画像のURLだけ貼れ

699 ：名無し野電車区：2009/05/28(木) 17:27:42 ID:7JBxYRqKO

>>697
209転用の件じゃない？

700 ：名無し野電車区：2009/05/28(木) 17:37:45 ID:sS7SLxH/O

>>699
あの記事なんか間違ってたの？

701 ：名無し野電車区：2009/05/28(木) 17:45:27 ID:9pENyrRDO

青電になった3356Fは明日から営業開始

702 ：名無し野電車区：2009/05/28(木) 17:46:29 ID:KAVbc2sW0

青電っぽくて青電っぽくない何かだな、これは
でも変態チックで好きだぞ俺は

703 ：名無し野電車区：2009/05/28(木) 18:06:58 ID:o1t9pbz/0

青電ってこんな色だったっけ?
お京阪みたいに見える。

704 ：名無し野電車区：2009/05/28(木) 18:12:08 ID:xmG43Xvv0

赤電も出るのかな？

705 ：名無し野電車区：2009/05/28(木) 18:23:35 ID:kFgSx1moO

今青砥を発車した3003を見たぞ。パンダラッピング。あの上目使いがｷﾓｲなぁ。

706 ：名無し野電車区：2009/05/28(木) 18:34:42 ID:l3H3cCZVO

赤電は出るんじゃない？
普通(鉄ヲタ的)に考えて一番出なそうな青電から出てきてるんだし。

707 ：名無し野電車区：2009/05/28(木) 18:36:01 ID:9pENyrRDO

赤電もやるよ

708 ：名無し野電車区：2009/05/28(木) 18:43:53 ID:Y4oWZQFY0

赤電ってのはツートンかファイヤーオレンジどっちですか？
自分としては後者を希望したいですが。

709 ：名無し野電車区：2009/05/28(木) 18:49:51 ID:GszMTH+o0

ツートンはもう2度もやったから今度はファイヤーオレンジでしょ。

710 ：名無し野電車区：2009/05/28(木) 18:53:00 ID:9pENyrRDO

>>707
>>708
>>709
ﾌｧｲﾔｰﾚｯﾄﾞの方､ﾂｰﾄﾝの方は開運号でもやったのでない｡
明日61運用 63運用のどちらか見たいだが終日稼働ではないんだね

711 ：名無し野電車区：2009/05/28(木) 19:01:45 ID:DajBOcrFO

京成沿線で育ったけど、子供の頃既にファイヤーオレンジだったから、垢電と言えばそういうイメージだな。

712 ：名無し野電車区：2009/05/28(木) 19:14:44 ID:8X1R8t2BO

黄緑電とかネズミ色電も頼む！

10年前くらいにあったよね？

713 ：名無し野電車区：2009/05/28(木) 19:23:31 ID:EKKmo41AO

ガチャピン色懐かしいな

あれ結構好きだったわ

714 ：名無し野電車区：2009/05/28(木) 19:29:19 ID:n51m9rnM0

>>713
ガチャピンに本当にそっくりなんだけど
てか正面の連結器が歯にみえて・・・・・・・・・・

715 ：名無し野電車区：2009/05/28(木) 19:47:34 ID:Asq+9+6VO

試作色だよね。ガチャピン色が標準色になったら会社の品位を疑うわ。

716 ：名無し野電車区：2009/05/28(木) 20:01:36 ID:kFgSx1moO

試作と言えば、ガチャピン色と白に赤帯、模型にもなってる水色に赤帯もあったよね。あと顔がブラックアウトしたやつとかね。俺はガキの頃はﾂｰﾄﾝだったからなぁ。でも久しぶりにﾌｧｲﾔｰｵﾚﾝｼﾞめ見たいね。

717 ：名無し野電車区：2009/05/28(木) 20:01:57 ID:Asq+9+6VO

青電、京成パンダ・・・京成って東京芸大の下通っててこんなもんですか。
カビ、ドブ色。
朝からヘコむ色だな。

718 ：名無し野電車区：2009/05/28(木) 20:04:36 ID:68BHXAYk0

これから夏になるのに「新」赤電色は勘弁だな。よりによって
「ファイヤー」オレンジだなんて。

719 ：名無し野電車区：2009/05/28(木) 20:15:33 ID:xmG43Xvv0

本当にもう１本リバイバルカラー出るの？

720 ：名無し野電車区：2009/05/28(木) 20:26:49 ID:8vqq3ssQO

あと2本

721 ：名無し野電車区：2009/05/28(木) 20:32:07 ID:Asq+9+6VO

スカイライナーの狸色。

722 ：名無し野電車区：2009/05/28(木) 20:32:07 ID:xmG43Xvv0

？あと２本？

723 ：名無し野電車区：2009/05/28(木) 20:35:02 ID:3Fx7meCx0

赤電とファイアーオレンジじゃね？

724 ：名無し野電車区：2009/05/28(木) 20:48:01 ID:ATwN2SqBO

モニ20色

725 ：名無し野電車区：2009/05/28(木) 20:49:40 ID:kFgSx1moO

AE100のマルーン色ってどうよ？初代AEみたいなやつ。

726 ：名無し野電車区：2009/05/28(木) 20:51:53 ID:D6P93gxwO

>>721
その色は元AEの3400がやると良いな。あとドラえもん色も。

727 ：名無し野電車区：2009/05/28(木) 20:57:31 ID:0jyvDFO30

赤一色を辛うじて知ってる世代の俺。
パスネットとかの写真と比べると違うな。
前照灯が似合わんｗｗｗ

728 ：名無し野電車区：2009/05/28(木) 21:00:03 ID:xmG43Xvv0

赤電？開運号で走ったやつ？

729 ：青：2009/05/28(木) 21:39:23 ID:J4VQEI5DO

明日…青電61・63運用のどっちかに、入るの？

730 ：名無し野電車区：2009/05/28(木) 21:46:43 ID:s43LBXvp0

3356ってなにか引っかかると思ったら
実籾脱線事故の最後尾車か。

731 ：名無し野電車区：2009/05/28(木) 22:04:48 ID:JLUr68YsO

実はAE2編成目はマルーン色で竣工…したらいいな。

732 ：名無し野電車区：2009/05/28(木) 22:10:20 ID:4eY3pu6K0

同じ空港特急ならラピート位インパクトのあるデザインにして欲しかったな、
何か最近のバイクみたいなデザインだから俺は好きになれん。

733 ：名無し野電車区：2009/05/28(木) 22:19:26 ID:s6bg8kPE0

>>696
209系の房総転用は本当らしい。
http://1st-train.net/topic/200905/209-ura19.html

734 ：名無し野電車区：2009/05/28(木) 22:32:24 ID:g2THErJL0

赤電はいつ登場かな？

735 ：名無し野電車区：2009/05/28(木) 22:49:41 ID:/8FYWnWQO

ここまで
3600形・3500形(未更新車)のファイアオレンジ帯が出てこないとは…
出来れば3500形未更新の8連運用をまた見たいが…無理か…

そう言えば青電なら210・2000・2100形のファイアオレンジ塗装は末期にあったし
赤電にしても旧3000形は登場時は青電塗装だったから
青電、赤電両方とも逆パターンは存在するんだねw

736 ：名無し野電車区：2009/05/28(木) 22:52:30 ID:sS7SLxH/O

千葉急行時代の青電が見たい

737 ：名無し野電車区：2009/05/28(木) 22:52:54 ID:bMsvT8jc0

>>735
3500の未更新はとりあえず先頭車両の連結器交換しないといけないな。走行中にハーフ＆ハーフになっちまう。

738 ：名無し野電車区：2009/05/28(木) 23:19:53 ID:aPh0kvZbO

>>730

3000系赤電シリーズの最後尾車だよww

100周年記念列車は青＋赤の８連で決定！www

739 ：名無し野電車区：2009/05/28(木) 23:41:30 ID:xzFs2MYiO

>>738
テラ能勢電でワロタw

740 ：名無し野電車区：2009/05/28(木) 23:57:36 ID:Q6mJwRYtO

現行あえ形はKSライナーとして、上野～本線経由～成田のホームライナーに流用すべき

余った分の台車は車体乗せ替えで通勤車両の更新に回すべし

余った車体は地方へ譲渡すべし

741 ：名無し野電車区：2009/05/29(金) 00:09:05 ID:IuKPj4NG0

YouTube に青電の試運転の様子があった。

京成3300形「青電色」リバイバルカラー試運転
http://www.youtube.com/watch?v=gKyYEYY7fro

742 ：本線：2009/05/29(金) 00:15:46 ID:9U2hPa60O

明日…今日だけど、青電営業運転するの？

743 ：近鉄ｦﾀ：2009/05/29(金) 00:55:35 ID:0e6IwuNQ0

京成ﾀﾞｲｼﾞｮﾌﾞ？
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1241610717/618

744 ：名無し野電車区：2009/05/29(金) 01:01:56 ID:EgBMvoO60

なんで近鉄スレがAEの話題で盛り上がってるんだ…！？

745 ：名無し野電車区：2009/05/29(金) 01:11:30 ID:lkPqINM+0

>>743
昔からこんな会社だから大丈夫

746 ：名無し野電車区：2009/05/29(金) 01:15:52 ID:RhwdOLlUO

>>744
誰かのブログにAE100を譲渡して、なんば線用に使用するようなことが書き込まれていたようだね。でもAE100は叩かれてたよ（涙）

747 ：名無し野電車区：2009/05/29(金) 01:21:50 ID:D3cxPDk50

ファイヤオレンジってこれですか↓
ttp://imagepot.net/view/124352710458.jpg

おまけ
ttp://imagepot.net/view/124352753462.jpg

当時、まだ小学生だった。
ミノルタの短焦点で、パンフォーカスのカメラだったから許して。

748 ：名無し野電車区：2009/05/29(金) 01:26:56 ID:KRG6OinO0

青電試運転、つべから転載

http://www.youtube.com/watch?v=dmd6gvHHTd8

http://www.youtube.com/watch?v=6_W2c6p5lh8

749 ：名無し野電車区：2009/05/29(金) 01:37:47 ID:H4lGLaHl0

>>747
うｐ乙！
それこそ正にファイヤーオレンジ色です

750 ：名無し野電車区：2009/05/29(金) 01:48:41 ID:dHE8kI6k0

>>733
けどその209転用が非常に大変で中の人が疲れてますｗ
外の人が思うより車両の適合って難しいらしい。

>>746
AE100譲渡って無理だろー
初代AEの時のように部品取りまくりで解体だろうな。
そう言えば京急なんかは結構車両を地方に譲渡してるけど、京成って実績無いよね？
いやだからなんだと言うつもりはないけど・・・

751 ：名無し野電車区：2009/05/29(金) 02:58:08 ID:DHc0Am3fO

3600形に流用すればいい。

752 ：名無し野電車区：2009/05/29(金) 03:41:21 ID:dHE8kI6k0

下手コラですまない。
青電の違和感って銀色のホロ受けと急行灯か・・・？

http://sakuratan.ddo.jp/imgboard/img-box/img20090529034017.jpg

753 ：名無し野電車区：2009/05/29(金) 03:47:34 ID:KjkEmDWx0

>>752
急行灯云々より腰ライトに違和感を感じる自分的に。

754 ：名無し野電車区：2009/05/29(金) 04:07:55 ID:MQG7MRVIO

>>750
AE100 本心では買い手があれば売りたいらしい

まことしやかに語られる西譲渡説とか
提案妄想だが
改軌して長野2000の置き換えとか
あれば面白いが…

実際は
台枠まで流用してアルミ製塗装通勤車体に載せ換え
コレが真実だろう

755 ：名無し野電車区：2009/05/29(金) 05:23:34 ID:GL2nqsLQ0

＞台枠まで流用してアルミ製塗装通勤車体に載せ換え
＞コレが真実だろう

何そのプラモデルｗｗｗそんな改造無理だｗｗｗｗｗ

756 ：名無し野電車区：2009/05/29(金) 07:09:00 ID:gX9TidWW0

やっぱり加速度2.6は欲しかった…orz

http://www.nicovideo.jp/watch/sm6946174

757 ：名無し野電車区：2009/05/29(金) 08:07:28 ID:jSSJ1QEw0

>>754
ワロタw

>>755
開運号こと1600形の末路がそれ。知らないのか？
無論、AE100でやるとは思えんw

758 ：名無し野電車区：2009/05/29(金) 08:29:49 ID:iuuh6Oph0

3500はいっそ蒲田で2方向に

759 ：名無し野電車区：2009/05/29(金) 11:03:27 ID:yEERP5faO

新型AEも将来的には「團十郎号」のステッカー貼られるんだろうか…

760 ：名無し野電車区：2009/05/29(金) 11:16:58 ID:yaqabMjl0

「ヨンハライナー」の可能性も残されている

761 ：名無し野電車区：2009/05/29(金) 11:20:38 ID:HUC7E6W8O

いや、京成ﾊﾟﾝﾀﾞﾗｲﾅｰだろう。

762 ：名無し野電車区：2009/05/29(金) 11:47:44 ID:2sv0wXOe0

>>747
懐かしいな。参道とか成田のフォントが小さい行先幕なんかモロ90年代頭って感じ。

763 ：名無し野電車区：2009/05/29(金) 12:15:11 ID:gSXDcNhiO

>>752
急行灯なかったら、夜間の回送運転できないよ。

764 ：名無し野電車区：2009/05/29(金) 12:26:06 ID:RhwdOLlUO

青電は今どこを走ってるんだろう？誰かよろしく！

765 ：名無し野電車区：2009/05/29(金) 12:34:58 ID:ScC46K12O

金町線じゃない？

766 ：名無し野電車区：2009/05/29(金) 12:40:41 ID:DvLmhgMLO

高砂入庫ちう

767 ：名無し野電車区：2009/05/29(金) 15:24:03 ID:bxGvfef7O

今、３４４８乗ってるけど横揺れが酷い！乗り心地最悪。
整備不良？

768 ：名無し野電車区：2009/05/29(金) 17:32:49 ID:gSXDcNhiO

>>767
フランジがすり減っていて、遊間が開きすぎてるんじゃないの？
転削すれば治るんじゃない？

769 ：名無し野電車区：2009/05/29(金) 19:02:22 ID:pUsBKV2q0

新AEの写真見たけど、藍色というよりも黒に近いな。
ちょうどカラスのような色。カラス電車。カラスライナー（笑）

770 ：J('A& ◆XayDDWbew2 ：2009/05/29(金) 19:06:41 ID:zs8HrBzoP

>>769
お前の液晶が糞以下なだけだ。

771 ：名無し野電車区：2009/05/29(金) 20:00:27 ID:xLeHFDmY0

青電って京阪みたいだな。

772 ：名無し野電車区：2009/05/29(金) 20:08:55 ID:vfQ7pBHJO

今日は青電の運用はなんだったの？７５？

773 ：名無し野電車区：2009/05/29(金) 22:36:22 ID:rz4D2G17O

今日は新型AEは宗吾参道の車庫に大事に仕舞ってあります。早く本線で試乗会やって欲しい。

774 ：名無し野電車区：2009/05/29(金) 22:37:56 ID:IMQ35h6+0

試乗会ってやるの？　やらない気がするが。
初代AEやAE100はした？

775 ：青：2009/05/29(金) 22:41:34 ID:9U2hPa60O

今日からの青電営業開始は、ガゼ。たまたま用事が、あって、高砂見たら、居なかった。よく考えたたら、公式に、発表されてないから、発表されたら、営業開始すると思う。

776 ：近鉄ｦﾀ：2009/05/29(金) 22:48:28 ID:0e6IwuNQ0

>>756
И700て起動良いけど中間悪いな。
むしろこだま向けだろう。
関西では阪神ジェットカーが4.5km/h/sとかいうけど、あれも中間がカス
223系はどっちつかずのギア比だし、うちの尻痛はリミッター掛かってるし。
関西で起動、中間ともに良いといえば京都市の50系。
あれは本気でﾋﾞｸｰﾘした。

777 ：近鉄ｦﾀ：2009/05/29(金) 22:49:57 ID:0e6IwuNQ0

ってか京成の3.5km/h/sってかなり良いな。
中間はどう？

778 ：名無し野電車区：2009/05/29(金) 22:51:44 ID:en+U81pH0

近鉄くるな。うざい。

779 ：名無し野電車区：2009/05/29(金) 23:23:17 ID:7Z4/aijU0

おいおい、もう新AEが本線で試運転してるぞ！！！
http://blogs.yahoo.co.jp/yell0045nann/59751726.html
ついでに台車のズーム写真がここにある
http://tetsudoshashin02.blog116.fc2.com/blog-entry-608.html

780 ：名無し野電車区：2009/05/29(金) 23:41:18 ID:ScC46K12O

来月に一般に、宗吾で新AE公開の噂聞いたけど、
いつかわかる？

781 ：名無し野電車区：2009/05/29(金) 23:42:58 ID:ScC46K12O

来月、宗吾で新AEの一般開放の噂聞いたけど
いつかわかる？

782 ：名無し野電車区：2009/05/29(金) 23:45:08 ID:KjkEmDWx0

>>779
人、それを構内試運転という。

783 ：名無し野電車区：2009/05/29(金) 23:48:17 ID:KjkEmDWx0

>>781
落ち着けよw
もし一般に公開があるのなら公式で告知があるだろうし、第一来月末は創立100周年なんだし。

784 ：名無し野電車区：2009/05/29(金) 23:53:16 ID:n/q49u5fO

>>783
一般公開あったらあったで、成田空港並みの検問がありそう
また燃やされたらかなわんし

785 ：名無し野電車区：2009/05/29(金) 23:55:53 ID:TR0wB0fY0

>>779
そこ本線じゃない

786 ：名無し野電車区：2009/05/30(土) 00:28:29 ID:xRhFf76O0

AE車今後の予定
　●本線試運転
　●一般公開（１００周年？）
　●新線試運転
　●いよいよ開業
それ以外になんかある？

787 ：名無し野電車区：2009/05/30(土) 00:46:12 ID:Ze6Avi4T0

>>786
試乗会…とか？

788 ：名無し野電車区：2009/05/30(土) 01:20:52 ID:91QHeac5O

>>774
京成ファンクラブ、鉄道友の会、日本運転協会会員向けの試乗会はやってるよ＞AE100形

ちなみに俺は日本運転協会枠で参加してる。

789 ：名無し野電車区：2009/05/30(土) 03:22:53 ID:PY+f5E/u0

>>776
N700は270km/hまでは3分で最速だけど、300km/hまでだと500系と逆転するからな。

ジェットカーは古い奴は60km/hから糞遅いけど、VVVFの5500系は起動遅くした
代わりに中間が速くて91km/hまで25秒（平均加速度3.64km/h/s）で行ける。
ttp://www.youtube.com/watch?v=NtMP_IfKep8&fmt=18

790 ：名無し野電車区：2009/05/30(土) 08:39:11 ID:q41dVUiUO

今日の青電の運用を中のひと教えて！

791 ：名無し野電車区：2009/05/30(土) 08:43:44 ID:dserltp00

>>790
宗吾に居るよ

792 ：名無し野電車区：2009/05/30(土) 09:43:20 ID:E3WNffVe0

4連の運用なんて時刻表見ればわかるだろ。

793 ：名無し野電車区：2009/05/30(土) 09:51:46 ID:91QHeac5O

土休ダイヤの4連宗吾出庫は夜の1運用だけ。

794 ：名無し野電車区：2009/05/30(土) 10:54:19 ID:q41dVUiUO

>>793
サンクス。時刻表見てみるよ。

795 ：名無し野電車区：2009/05/30(土) 13:48:34 ID:18F67lTM0

>>789
速い・・・
現状、3000が60km/hまで20～21秒位だからな・・・

796 ：名無し野電車区：2009/05/30(土) 14:55:47 ID:91QHeac5O

>>794
ちなみに土休ダイヤの4連宗吾出庫は、回送出庫成田から営業だったはず。

797 ：名無し野電車区：2009/05/30(土) 15:10:58 ID:ByQIGRMrO

>>786
●スカイライナーから引退
●通勤車に車体更新
●廃車

798 ：名無し野電車区：2009/05/30(土) 15:44:35 ID:beEY/4sC0

>>797
お前バカか？

799 ：名無し野電車区：2009/05/30(土) 16:07:18 ID:Ze6Avi4T0

>>797
間違ってはいないが、自重しろ。

>>796
2152運用じゃなくてか？

800 ：名無し野電車区：2009/05/30(土) 16:36:59 ID:WBFmDtLb0

【PS3】久夛良木氏復帰へ PS3バージョン2.0発売-8
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/news7/1241596875/

>ソニー・コンピュータエンタテインメント(以下SCE)は29日、臨時取締役会にて久夛良木健氏のCEO復帰を正式に決めた。
>(中略)
>は、オンタイムだ。秋にPS3バージョン2.0を出す。これはRSXを最新アーキテクチャにし、Cellのクロックを引き上げたもの。
>これで対応ソフトは2倍の性能を享受する。当然互換性は維持する。PS2互換も復活させる。また、薄型化したベーシックモデ

クタタン!ｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━ !!!!!

801 ：名無し野電車区：2009/05/30(土) 17:04:29 ID:cK/l1UdjO

で、青電は走っているの？

802 ：名無し野電車区：2009/05/30(土) 17:25:58 ID:q41dVUiUO

>>796
たびたびサンクス。助かります。

803 ：名無し野電車区：2009/05/30(土) 18:11:54 ID:3HXPllD0O

２１５２なら恐らく3589だよ

804 ：名無し野電車区：2009/05/30(土) 18:13:47 ID:l/tTblRb0

近鉄ヲタは大嫌い。
近鉄のいい所自慢しまくるし。
しかも人に厳しく自分に甘い香具師とか結構いる品。

俺も被害にあったことあるけど。
第三者の掲示板で間違いの記述をうっかり起こしただけで
揚げ足取る様にネットマナーがどうだとか言って来るし。
ここはアンタの掲示板か？と言いたかったが…。
俺は第三者の掲示板で注意する事自体も越権行為と言うマナー違反と思うが…。
2chのあるスレッドで実際に俺と会った事のある近鉄沿線在住の近鉄自慢馬鹿に伏字で実名晒されたし。
それから一切口は聞いてないけどな。

京成ファンがこんな事を京成ファンの前でやったら京成ファンの仲間からも袋叩きだよ。
マジで。

805 ：名無し野電車区：2009/05/30(土) 18:20:06 ID:wWDFhIZU0

3000や3700の6両編成はいつ新京成に入るんだろうか？

806 ：名無し野電車区：2009/05/30(土) 22:30:07 ID:8tEAlrF10

>>805
千原線にまで乗り入れ区間を拡大した時あたりじゃないかな？

807 ：名無し野電車区：2009/05/30(土) 22:47:20 ID:5ywK9Y400

京成津田沼近辺が完全に複線化されたときだと思う。
（朝ラッシュ時の乗り入れが開始されるとき）

808 ：名無し野電車区：2009/05/30(土) 22:51:57 ID:Ze6Avi4T0

>>803
イブニングライナー撮るついでに確認してみた……3520でした。

809 ：名無し野電車区：2009/05/30(土) 22:58:53 ID:h9G+wFar0

新スカイライナーのパノラマ写真発見！
運転席と客室内があった。おもしろかった
http://sankei.jp.msn.com/recommend/11290/rcm11290-t.htm

810 ：名無し野電車区：2009/05/31(日) 00:40:58 ID:vVQSQoKOO

>>809
ある意味芸術だなｗ

811 ：名無し野電車区：2009/05/31(日) 00:51:56 ID:jHWS/yCpO

>>750
強いて言えば京成の冷房なら長電逝ったような・・・
記憶違いだったらｽﾏｿ

812 ：名無し野電車区：2009/05/31(日) 01:50:00 ID:XSuH/21i0

うん、クーラー行ったね。長電に…3100のだっけ？
結局1両2台しか積めなかったけど。

813 ：名無し野電車区：2009/05/31(日) 06:13:37 ID:bWp9q6r/0

>>812
「積めなかった」のは強度的な問題？

クーラー搭載車を多くしたいから、
一両当たり二台搭載にケチったんじゃなかったっけ？

814 ：名無し野電車区：2009/05/31(日) 10:00:55 ID:eEzsw8GAO

今日ダービーだからか、
とうなかに夕方だけ上下一本づつ特急がとまるぞ！！

815 ：名無し野電車区：2009/05/31(日) 10:11:02 ID:jKSPNdBGO

>>809
ニンテンドー64のマリオ64やF-ZERO Xですら酔ってしまう俺には無理

816 ：名無し野電車区：2009/05/31(日) 11:19:30 ID:589G+9JpO

青電はいつから営業運転するんだろう。待ってても全然来ないよ。

817 ：名無し野電車区：2009/05/31(日) 11:24:18 ID:AYGJdfBFO

>>813
車体強度の問題もあるだろうし、長野の混雑具合も加味しただろうし…

京成の場合は、自社でポンコツ呼ばわりされるまで使い倒すとか、宗吾からの搬出が難しいから譲渡に消極的なんじゃない？
譲渡車として売り物になるのは、だいたい経年35年ぐらいまでかと思う。

818 ：名無し野電車区：2009/05/31(日) 11:25:38 ID:5fVJoVzC0

赤電塗装車と同時にdebut

819 ：名無し野電車区：2009/05/31(日) 12:08:54 ID:JvYn9OWFO

>>816
走る予定日はまだですよ。走らないのは予定どおりです

820 ：名無し野電車区：2009/05/31(日) 12:38:59 ID:H0yR2uGf0

いつから？

821 ：名無し野電車区：2009/05/31(日) 14:06:47 ID:oldDGD830

>>809
天井や床までじっくり見られることはなかなか無いぞｗ

822 ：名無し野電車区：2009/05/31(日) 14:46:19 ID:589G+9JpO

復活塗装って、青電とﾌｧｲﾔｰｵﾚﾝｼﾞとﾂｰﾄﾝｶﾗｰの赤電の3種類だよね？6月30日の100周年に合わせるのかな？青電て宗吾に行けば見れるかな？

823 ：名無し野電車区：2009/05/31(日) 18:50:53 ID:JvYn9OWFO

>>820
そんな焦らなくても長い間走る

824 ：名無し野電車区：2009/06/01(月) 00:32:29 ID:4iZUgmpGO

ついに青電が走るよ

825 ：名無し野電車区：2009/06/01(月) 02:11:46 ID:Te3LqqZE0

京急で3色12両快特希望です。

826 ：名無し野電車区：2009/06/01(月) 02:14:50 ID:buBvSmf70

>>825
その為だけに密連＆電連付けるのかw
まぁ……自分も見たいがな。

827 ：名無し野電車区：2009/06/01(月) 03:32:33 ID:c4ebR2dO0

12連快特三色団子なんてつい最近まで自社でやろうと思えば出来たじゃん

828 ：名無し野電車区：2009/06/01(月) 07:30:10 ID:c9UvpqQ/O

>>827
2連が1年前くらいに消えたんですが、どうやって12連を組めと。

829 ：名無し野電車区：2009/06/01(月) 07:36:49 ID:nCzbeDMy0

>>828
つ 1500、2400

830 ：名無し野電車区：2009/06/01(月) 12:17:00 ID:SJsCMoG6O

>>829
HSCの1000形と、MBSの1500･2400形は連結できない。
ブルスカが4連にもあれば、白帯と窓回り白を交えた3パターン編成が…

831 ：名無し野電車区：2009/06/01(月) 12:24:18 ID:FebMCjcUO

>>824
営業運転で走るのかな？

832 ：近鉄ｦﾀ：2009/06/01(月) 13:33:30 ID:jwiwpY8Y0

>>830
小田急みたいにブレーキ読替装置付けりゃいいんじゃね？

833 ：名無し野電車区：2009/06/01(月) 13:45:51 ID:NoiBaDHsO

ていうか、銀1000＋650か新1000＋1500か2400で三色完成だ。

834 ：名無し野電車区：2009/06/01(月) 17:44:02 ID:SJsCMoG6O

>>832
1000形自体、あと1年か2年で全廃なのに、そんな無駄なことをw

>>833
そういや銀4＋白帯4＋窓回り白4って組成もアルナ。

835 ：名無し野電車区：2009/06/01(月) 22:15:23 ID:AytxLfSH0

話題が無くなってきたからなんか変な方向に。

で、青電はいつから営業？

んでもって赤電＆ツートンはいつ作るんだろう？

836 ：名無し野電車区：2009/06/01(月) 23:52:14 ID:03dqYVrz0

クモハ-モハ-サハ-サハ-モハ-モハ-モハ-クモハ

837 ：名無し野電車区：2009/06/02(火) 07:36:39 ID:vmmjtYLKO

>>784

メトロや阪急みたいな事前申し込み制かもね

小田急や相鉄みたいに親子見学会だったりして

838 ：名無し野電車区：2009/06/02(火) 08:38:00 ID:A0cfYz8aO

>>836
京成式にいえば
モハ-モハ-サハ-サハ-モハ-モハ-モハ-モハ
でないか？

てか3700以降はモハとか使わない気がするが

839 ：名無し野電車区：2009/06/02(火) 10:59:16 ID:dhnAAx4O0

今日も出庫無しか・・・orz

840 ：名無し野電車区：2009/06/02(火) 12:03:45 ID:ahER+G7h0

京成はデハとか使わないんだっけ

841 ：名無し野電車区：2009/06/02(火) 12:51:56 ID:5Gsnf+JnO

京成は昔から、モハ、クハ、サハだよ。もっとも昔はすべてモハだけどね。MMﾕﾆｯﾄだから。

842 ：近鉄ｦﾀ：2009/06/02(火) 13:14:19 ID:XgO9Zcfe0

>>840
なんか懐かしい響き＞デハ
私鉄でクモハって西武と山電くらいじゃないかな。

843 ：名無し野電車区：2009/06/02(火) 13:22:47 ID:pJOkTRUg0

山手線の西側の私鉄はデハが多い気がするな
東側はモハっぽい気がする

844 ：名無し野電車区：2009/06/02(火) 13:54:11 ID:0BT4/dHVO

>>842
3700形から一般車でもモハやサハなどのカタカナ記号は止めている。
それ以前の車種でも、貨車以外は車体表記には残りつつも届出上、カタカナ記号を廃止している。
青電時代は中間Tもクハだったから、京成でサハを名乗る車両は過去にも現在にも存在しない。

845 ：名無し野電車区：2009/06/02(火) 14:07:42 ID:T+z4hyXN0

>>843
元「大東急」各社がデハを使っているから。

846 ：名無し野電車区：2009/06/02(火) 18:06:44 ID:54H3Sa8jO

今､会社かえりで
宗吾にふつうに新型とまってたぞ
車窓からみえた

847 ：名無し野電車区：2009/06/02(火) 18:18:59 ID:J1voaPW90

>>826
ジャンバ栓で十分じゃん。

848 ：名無し野電車区：2009/06/02(火) 18:47:30 ID:E3qK2iBz0

>>845
大東急でも相鉄はモハだったような。

849 ：名無し野電車区：2009/06/02(火) 18:52:04 ID:3rurDfwU0

なんとなく、
たのきん全力東急、といいたくなった・・・ｽﾏｿ

850 ：近鉄ｦﾀ：2009/06/02(火) 20:39:45 ID:XgO9Zcfe0

そうか、関東では結構あるんですね。＞デハ
関西じゃ神鉄と叡山しか残ってないんです。
大東急じゃないけど、昔、近鉄の前身(詳細は省く)の大軌、関急、参急、大鉄、奈良電(これだけは近鉄成立後に設立)あたりで採用されていたことがあったらしいけど、今では全部「モ」「ク」「サ」に統一。
>>848
相鉄はモハクハサハみたい。

851 ：名無し野電車区：2009/06/02(火) 21:13:54 ID:6T1CteCMi

ﾓﾌﾓﾌﾓﾌ

852 ：近鉄ｦﾀ：2009/06/02(火) 21:28:08 ID:HjIz1Zcj0

>>851
電車は緩急車称号を使わないからモフはない、とマジレス

853 ：名無し野電車区：2009/06/02(火) 21:35:41 ID:jjjGUTtc0

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ヽ_人_人_人_人_人_人_人_人_人_人_ノ
　　　　　　　ﾊ,_,ﾊ　　　ｍ　　　　　　　）　　　　　　　　　　　　　　　　　　　（
　　？　　,:'　´∀';　　　ﾉ　　　ｒ､　　）　うおぉー　ﾓﾌﾓﾌさせろー！！　（
　　　 l＾ヽ'"'"~/＾i'ﾂ'∧＿∧　／　　　）　　　　　　　　　　　　　　　　　　　（
　　ヽﾞ　　　　　　　 'ﾐ, 　　　）　　　＿＿Y⌒Y⌒Y⌒Y⌒Y⌒Y⌒Y⌒Y⌒Y⌒
　　ﾐ　　´　∀　｀　と,　　　ヽ　==---￣￣
　　ｯ　　　　　　 _　　 "ミ＿＿>　　====----
　(´彡,.　　　（,,_,ﾉ　　_ヽ＿）＿）
　　　　 "'"'ﾞ''""''''ﾞ""´
　　　　　　　　　　　　ばふっ

854 ：名無し野電車区：2009/06/02(火) 21:36:37 ID:lEkh9W0Y0

ﾓﾌﾓﾌは近所のヌコで間に合ってます

855 ：名無し野電車区：2009/06/02(火) 22:57:29 ID:wUVGMH5tO

>>846
それって車庫の中じゃないよね？野ざらしにしてあるってこと？

856 ：名無し野電車区：2009/06/02(火) 23:07:41 ID:Gu/1wJFOO

>>847
ここはあえて京成系3社と石原も連結器かえた方が。

857 ：名無し野電車区：2009/06/02(火) 23:31:31 ID:vBlUV8Ah0

>>856
相直に際して、京成が改軌した代わりに、京急は電連が内蔵された
ウェスティングハウス式密連を捨てて密着自連に統一した、という
歴史があるんだよ。それに、都営浅草も京成グループも営業列車の
増解結がないからあえて換装してまで密連・電連を採用するメリット
もない。東武は増解結する車両を中心に密着自連から密連に変更
しつつあるよね。

858 ：近鉄ｦﾀ：2009/06/02(火) 23:45:51 ID:HjIz1Zcj0

ってか、大事な事忘れてないか？
12連で運転する妄想は良いが、制御車が12連対応に設計されていないだろうって事。
実際、103系15両編成のうち5両は電動機とか完全に死重の実質付随車だったって言うし。
12連も繋いだら多分パワー不足で動かないだろう。
ただ、電連なしでも12連運転が可能な方法はある。
協調運転
事故があり今では採用例は少ないが、田舎じゃ未だに普通にやってる。

859 ：名無し野電車区：2009/06/02(火) 23:57:08 ID:RXEqVb7V0

>>858
常磐線の103系15連のうち、死重扱いだったのは付属５連の4M1T編成の
うちの２両（MM')のみ。
つまり、付属編成は性能を2M3Tに揃えていたということ。別に制御器が
15両編成に耐えられなかった訳ではない。
さすがにドア回路はドア60枚の一斉開閉を考慮しておらず、強化されたと
聞いたがな。

さてさて、12連運転と協調運転、どっちが酷い妄想だろうか。
悪いがお前さん、そろそろ自分の巣に帰る潮時と違うか？

860 ：名無し野電車区：2009/06/03(水) 00:00:49 ID:6C/qiRTv0

協調運転って何さ？
まさか運転士がそれぞれの運転台に乗るとかなのか？

861 ：名無し野電車区：2009/06/03(水) 00:17:13 ID:QHanSsDt0

てか、もうそろそろ全社で意見まとめて統一規格にする時なんじゃねえか？
どうせダイヤの都合であちらこちら走る羽目になるんだから、全部取り扱いが一緒の方が楽だろ。

862 ：名無し野電車区：2009/06/03(水) 00:17:46 ID:kVJZptC10

>>858 >>860
>協調運転とは電車と気動車などの動力形式が異なる列車を、運転時の制御形式を揃えるなどしてそれらの動力を協調させて運転させる仕組み。また、そのような運転のこと。

京成、都営、京急は事業用を除き、全てが電車なので「協調運転」とは言わないような気がする。

863 ：名無し野電車区：2009/06/03(水) 01:27:59 ID:Gemt5kyr0

3300だけで3色12連を。

864 ：は ◆cplnFO9T0I ：2009/06/03(水) 03:10:51 ID:5jOa5zJe0 BE:60524126-2BP(1003)

機械式気動車の重連運転をイメージしたんじゃないの？

865 ：5220系ﾏﾀﾞｰ?+（・∀・ﾟ 0）+ ◆N5gTaA3H2E ：2009/06/03(水) 04:40:45 ID:/2v0/j/vP

京急は運転士の職人技で機械のように加速減速繰り返して
普通も特急もキビキビ走るけど
京成はどうも同じ車両使っても運転士の動作がもっさりしてるな

多分AEでもAE100でも所要時間は2分くらいしか変わらないから
新車や日暮里改良みたいな無駄な付け焼刃的な投資するより
線形も他路線との連絡も悪い上野～青砥を廃線にして

押上から秋葉原まで自社路線掘った方が
新宿からも東海道線からも乗り換えできて空港方面の乗客は増えるだろうと思う

866 ：名無し野電車区：2009/06/03(水) 06:56:49 ID:QHanSsDt0

まあ、どんなバカにだって、思う自由というのはあるけどな。

867 ：名無し野電車区：2009/06/03(水) 08:08:38 ID:jTQ3KoPBO

京成、京浜急行、都営、北総、この4者がもっと仲良くダイヤ構成や種別、車両のメカニズムを共通にすると、客が混乱することはなくなると思うが…みんなどう思う？

868 ：名無し野電車区：2009/06/03(水) 08:21:29 ID:tVgnAXe+O

>>867
まずは事業主体が1つにならないとな。

869 ：名無し野電車区：2009/06/03(水) 09:51:33 ID:IbDEGUug0

もう1号線ホールディングス（仮称）でその下に京急都営京成って形にするか

870 ：名無し野電車区：2009/06/03(水) 11:39:48 ID:Tfr1zRVh0

>>865
鉄ヲタなら京急式のキビキビ走りはエコじゃないことくらい判るよね。
京成や旧国電みたいに力行は必要最低限に抑えた走り方が鉄道の
特性を活かしたエコ走法なんだよ。回生があるってったって回収率
はせいぜい50%だからね。

871 ：名無し野電車区：2009/06/03(水) 12:47:27 ID:IhvUGXGVO

東急あたりじゃ、惰行標より電柱一本手前でのノッチオフを全運転士で実践すれば、年間でこれだけの消費電力を削減できるとか、小集団活動でやってるよね。
京急みたいな運転は電気の無駄遣い以外の何物でもないし、無駄な加減速は乗り心地を悪くするだけ。
品川発車後、八ツ山のカーブで減速なんて、普通に考えたら有り得ないだろw
普通ああいう場所は、カーブの制限速度まででノッチオフして、惰行で通過だろ。

872 ：名無し野電車区：2009/06/03(水) 13:21:14 ID:YDWZiBUe0

>>871
東武の運転士だったらそうするだろうけど、TXのATOならKQみたいにギリギリまで加速する気がする
他所の運転士はしらね

873 ：名無し野電車区：2009/06/03(水) 13:33:29 ID:xKL+GzVeO

新型通勤車両はどうなるの？情報ください。

874 ：名無し野電車区：2009/06/03(水) 13:39:50 ID:HeLklGU10

おけいはん3000みたいのになるんじゃね

875 ：名無し野電車区：2009/06/03(水) 15:54:21 ID:3TpYZHKc0

これだけは言える。
車体は日車のB車体になるのでは？

876 ：名無し野電車区：2009/06/03(水) 18:03:40 ID:jTQ3KoPBO

新型通勤車のデザインはまさか3000と同じということはないよね？床下だけ変更して…。

877 ：名無し野電車区：2009/06/03(水) 18:21:18 ID:wbWwkmDf0

お前らエコエコ言うけどな、極限のエコは電車を走らせないことで
次善のエコはブレーキを極力使わない超ノロノロ惰性走行だろ？
でもそれは、乗ってる何百人もの時間を等しく削ってることになるんだよ。
京急はあの走りでいくばくかの少なくない電気を余計に消費して
代わりにその分の「ムダになるはずだった時間」を乗客に提供してるんだよ。

878 ：名無し野電車区：2009/06/03(水) 18:51:39 ID:HeLklGU10

でもJRの方がもっと速い。

879 ：名無し野電車区：2009/06/03(水) 19:03:30 ID:wbWwkmDf0

そういう人は当然JRに乗るし、京急の方が早く楽に帰れる人は京急に乗る。
それでいいんじゃないの。
別に京急が最速だとか言いたいわけじゃない。
あの加減速も無意味にやってるわけじゃなかろうということ。

880 ：名無し野電車区：2009/06/03(水) 19:29:50 ID:jTQ3KoPBO

しかし京急のあの加減速は乗り心地はいいとは言えないよね。
ある客が、雨が降ったから京急に乗ったら、揺れて酔っちゃったよ、って言ってた人がいたよ。普段は束を使ってるらしいけど。ムダに電気使って、乗り心地は悪いんじゃ、まずいのでは？

881 ：名無し野電車区：2009/06/03(水) 20:40:30 ID:xKL+GzVeO

スカイライナーがあれだけインパクトになったから通勤車両は３０００くらいの地味さになるかな。
３７００のデザインなら悪くないが・・・

882 ：名無し野電車区：2009/06/03(水) 20:46:13 ID:SkBZhyeyO

>>857
＞東武は増解結する車両を中心に密着自連から密連に変更しつつあるよね。

だいぶ前に終わったよ

883 ：名無し野電車区：2009/06/03(水) 20:50:47 ID:3TpYZHKc0

ぶっちゃけデザインなんて変えなくていいと思ってる。
豪華な設備も要らない。
その代わり8両3050形(3000の4連版)を12編成の56両を一気に導入して、
3300形と3500形未更新車の全編成そして3700形の1編成を一気に置き換えて欲しい。
そうすれば赤電(7260形含む)を全廃に出来る。

884 ：近鉄ｦﾀ：2009/06/03(水) 22:12:32 ID:m5J1W/pW0

>>860 >>864
そういう事。
本来単行前提の気動車2重連や3重連ならどこでも普通にやっているが、流石に電車じゃ非現実的か。
まだジャンパ栓の方がありか。

>>865他
もっともっとケチケチ運転してるような
・車両性能的には最高120km/hはゆうに出せるのに営業最高105km/h
・一部線区(京都線とか)では釣り掛け車の運転曲線でスジが引いてある
・100km/h目前でノッチオフ
・坂道手前でノッチオフ
・カーブ手前では停止ブレーキではなくより回生の効率が高い抑速ブレーキで減速
とかいう関西と中部に渡る「どっか」の私鉄があるだろw
これ以上はスレチなので。

885 ：名無し野電車区：2009/06/04(木) 00:30:39 ID:xUJPUo/5O

>>881
新ルート用の一般特急車は名鉄2200や京阪3000みたいにアルミ全塗装車だったらすごいけどな。

886 ：名無し野電車区：2009/06/04(木) 02:50:40 ID:I1TPDe/M0

>>871
そんなことしてたら、あの一駅間に何分かかることやら。

887 ：名無し野電車区：2009/06/04(木) 11:11:13 ID:CYRHP39B0

新AEを大量増備しないなら、AE100もホームライナーや本線特急用として
3本くらい残るんでね？

4～6連くらいに短くされそうだが

888 ：名無し野電車区：2009/06/04(木) 11:31:30 ID:YBrC9c0IO

このスレで考えてる以上のことを京成は考えてるかもね。
来年は驚きの京成に期待

889 ：名無し野電車区：2009/06/04(木) 11:32:03 ID:dC4S30EOO

新AEは少しでも時間短縮のために上野の出発ホームを
現行の２番線から３番線に変更するべきだな
そのまま直進で下り本線だから数秒は短縮できるはず

890 ：名無し野電車区：2009/06/04(木) 11:42:28 ID:CYRHP39B0

4～6両に短縮して千葉ライナーとか、2両ごとにして一般特急の特別車とかやりはじめるんかね？
減価償却完了してるからリサイクルは自由自在

891 ：名無し野電車区：2009/06/04(木) 12:17:55 ID:bhteL/u1O

ﾊﾟﾝﾀﾞ号もっと増やしてくれ。8連に是非やってほしい！京急も606でﾗｯﾋﾟﾝｸﾞして広告出しているんだから可能だろ。

892 ：名無し野電車区：2009/06/04(木) 12:27:54 ID:C08fS7bzO

>>885
3050形って言うぐらいだから、3000形のマイナーチェンジに近い形だろ。
変更点があるとすれば、車外表示器のフルカラーLED化と自動放送設置(3700形の放送機器更新で採用したアンプがモニタスピーカー付きになっている→自動放送はガチっぽい)ぐらいだろ。
扉のデコラ張りとかはあればいいけど、そういうところには金を掛けないのが京成クオリティだからw

車体構造も日車ブロック構造だろ。

893 ：名無し野電車区：2009/06/04(木) 12:28:51 ID:C08fS7bzO

>>887
AE100形は2本残るみたいだよ

894 ：名無し野電車区：2009/06/04(木) 13:03:33 ID:emIcmujuO

>>892
東急設計走ルンですになっちまったりして

895 ：名無し野電車区：2009/06/04(木) 13:57:15 ID:rRHeBICuO

>>892
3050形って名称に決定したソースはあるの？

896 ：名無し野電車区：2009/06/04(木) 14:23:02 ID:dSHSHgvd0

京成も増圧ブレーキ付ければいいと思う。
間違いなくユーカリが丘付近は120km/hでイケるだろうし京急線内でのエアポート快特も速度上がって京急の快特の足引っ張らなくて済むし。

897 ：名無し野電車区：2009/06/04(木) 17:50:27 ID:ELpqnxH20

>>895
3200以降は3300→3500→3600→3700･3400→3000と来ているのだから、
3100形の方がいいでしょ。

898 ：名無し野電車区：2009/06/04(木) 17:53:49 ID:JQ9q6lYx0

AE100は台車流用すべきだと思う

899 ：名無し野電車区：2009/06/04(木) 18:50:27 ID:TJLcIJ5Y0

AE100は京成3400系みたいな車体載せ換えだけして終わりそう

900 ：名無し野電車区：2009/06/04(木) 19:03:26 ID:C08fS7bzO

>>896
3700形で既にBルート対応として増圧ブレーキ設定をいじった編成があるの知らない？
3748以前の編成はすでに改修済み。

作用装置にサイレンサーが付いていて、計器盤に「MR圧力変更車」のテプラがある。

>>895
京成内部や部品メーカーなどの複数筋から3050形という話を聞いている。
一応、3000形も若干の手直しでBルート対応可能とのことなので、3700→3000みたいな大幅な変化はないんじゃないかな？

901 ：名無し野電車区：2009/06/04(木) 19:05:16 ID:O3QSXtJ4O

定期的にAE100の箱替えが話題になるが初代とは事情が違う上に半導体部品がなんたらかんたらで………
それに大規模更新や修繕は3500で懲りた上に大栄も(ry

しかしこんなぶっ飛んだ話が中の人のお漏らしだったりする事もあるから2chって不思議な場所だわ。
いくらなんでもAE100の箱替えはさすがにないだろうが……

902 ：名無し野電車区：2009/06/04(木) 19:18:16 ID:rRHeBICuO

>>900
なるほどもう決定済みなのね
新京成も3050形ベースの新車で800形を置き換えるとかいう噂があるけど
N800形同様のつまんないデザインになるのか…

903 ：名無し野電車区：2009/06/04(木) 19:36:59 ID:DY2K3FzT0

新京成には高速仕様車は要らない

904 ：名無し野電車区：2009/06/04(木) 19:44:49 ID:OI4l/N480

AE100って台車の蛇行動多くない？
下り成田ｰ空港間の結構飛ばすとことかで

905 ：名無し野電車区：2009/06/04(木) 19:51:16 ID:NqNcMDJH0

AE100は3400に台車と機器流用するんだろ。
そうしたら3400は車体にほとんど傷みないからあと20年はゆうに使える。

906 ：名無し野電車区：2009/06/04(木) 19:54:40 ID:b/HzhE+l0

3050は3000の130キロ対応型。
3100は前面貫通扉が真ん中の4連。

と聞いたが。

907 ：名無し野電車区：2009/06/04(木) 20:06:27 ID:ELpqnxH20

逆にしようよ。
3100の方がキリがいいから優等用に向いてる。
3050のような半端な数は普通専用にすべき。

908 ：名無し野電車区：2009/06/04(木) 20:36:39 ID:C08fS7bzO

>>907
Bルート対応の8連は3000形のマイナーチェンジで行けるけど、4連対応車は編成構成や機器配置を全くの新規で考えなくてはならないし、4+4を考慮するなら前面形状も考えなくてはならないから、フルモデルチェンジにならざる得ない。
Bルート対応車が3050で、4連対応車が3100なのは、そういう事情があるような気がする。

909 ：名無し野電車区：2009/06/04(木) 20:43:03 ID:C08fS7bzO

>>903
ヒントは共通設計。
他社の車両と共通設計にするってことは、自社にいらない機能がもれなく付いてくるってこと。
自社でいらないからって余計な機能を省けば、独自の部分が増えてしまい共通設計による製造コスト削減のメリットが薄れる。

相鉄でもJR東日本がE233系移行で10000系増備を取り止め11000系へ移行しているっていうのはこういう理由。

910 ：名無し野電車区：2009/06/04(木) 21:10:48 ID:CYRHP39B0

うちはAE100を本線ML、SL・千葉線特急流用の線がたかいとみるが

とりあえず2本は確定としても、残りの編成もこれを機にいろいろためして需要喚起
ってのはありえるかと

911 ：名無し野電車区：2009/06/04(木) 21:28:01 ID:dsylYJ1k0

そういえば千葉線の幕張沿線って再開発するんだってね。

912 ：名無し野電車区：2009/06/04(木) 22:56:02 ID:mqPQtgr7O

ちょっと待て！
>>906ってマジなん？

913 ：名無し野電車区：2009/06/05(金) 00:21:46 ID:aF55y30C0

>>910
千葉線に特急走るんだ？

速度制限で特急（回送？）の設定はあるみたいだけど・・・

914 ：名無し野電車区：2009/06/05(金) 05:04:05 ID:X2Bj3l2jO

>>913
千葉線の特急速度なんか、何十年も前からあるし、今でもダイヤ表には特急の運転時分が記載されている。
10数年前まで、休日午後に津田沼～千葉中央間に運転実績のない不定期スジで特急が設定されていた。
ちなみに津田沼～千葉中央間の特急停車駅は稲毛と千葉で、この区間を12分台で走破する。

915 ：名無し野電車区：2009/06/05(金) 05:08:04 ID:X2Bj3l2jO

>>910
千葉線は、新京成直通を増やすことはあっても、本線直通は運用の都合上残す分以外は縮小傾向、AE運転なんて有り得ないからw

916 ：名無し野電車区：2009/06/05(金) 05:12:17 ID:Qc5gsPL80

>>915
たしかAE100形って短編成化できない機器の配置だったよね？ＳＩＶ？が載せかえられないんだっけ？

917 ：名無し野電車区：2009/06/05(金) 10:20:51 ID:N+L8Edzm0

津田沼ー千葉中央間１２分運転なら十分ＪＲに対向できるぞ！

918 ：名無し野電車区：2009/06/05(金) 11:02:55 ID:V5qRjhWb0

>>909
まあ相鉄の場合は将来ＪＲに乗り入れて高速性能を発揮する日が来るわけで。
朝のラッシュ時とか生麦付近で相鉄車が京急を追い抜くシーンも見られるかも。

919 ：名無し野電車区：2009/06/05(金) 11:03:31 ID:X2Bj3l2jO

>>915
トイレ･洗面所や自販機がなくてもいいなら4･5号車抜いて6連にはできる。

920 ：名無し野電車区：2009/06/05(金) 11:39:25 ID:NUDnFVI70

千葉線の特急って速かったんだろ?

921 ：名無し野電車区：2009/06/05(金) 11:44:22 ID:6NA4SV870

>>918
ヒント　相鉄車JR乗り入れルートは
西谷～横浜羽沢～武蔵小杉～新宿

後に東急乗り入れもあるけど

922 ：名無し野電車区：2009/06/05(金) 14:29:30 ID:GD0lqv540

>>908
つ>>883

923 ：名無し野電車区：2009/06/05(金) 15:24:00 ID:ZUhMZfyn0

日車ブロックはダサいからこの際東急に乗り換えてくれていいな個人的には

924 ：名無し野電車区：2009/06/05(金) 15:33:21 ID:ZJW7+t770

ここは京成の新車スレですが

>>920
３７Ｋｇレールの頃で子供ながらに
ピッチングとローリングがすごかったことを覚えている
スピードは大した事はなかった

925 ：名無し野電車区：2009/06/05(金) 15:41:10 ID:X2Bj3l2jO

ってか>>883が日本語になってないだろw

ポンコツ代替はBルート開業後まで無理。
3050形8連6編成は、Bルート特急運行用の運用増分で、ポンコツ代替用ではない。
ポンコツ代替は、Bルート開業後の京成の経営状態次第だろ。
代替もまずは3050形4編成を導入して3500形更新車8連4編成(現在3編成だが4編成に増えるので)を解消、4連8編成に組み替えて3500形未更新車と3300形を廃車。以後は6連の新車を導入して3500形更新車の6連を解消し、引き続き4連のポンコツを代替かと思う。
ぶっちゃけ3500形更新車が廃車になるまで4連対応の新型車は必要ない。

926 ：名無し野電車区：2009/06/05(金) 16:34:25 ID:IKoV4+Hh0

3500更新は何本か北総リースになりそうｗ

927 ：名無し野電車区：2009/06/05(金) 16:42:20 ID:NUDnFVI70

>>924
千葉線の37レールっていつ頃まで残ってたの?

928 ：名無し野電車区：2009/06/05(金) 17:28:06 ID:GD0lqv540

>>925
3000系8連1編成と3050系4連12編成のこと。スマソ。
Bルートによる輸送力増強はありえない。
他社の路線なんだから京成はやる必要自体が全くない。

>>926
北総へ行くのはは3700形。
今更、抵抗性御車(しかもセミステンレス)で老朽化も進んでいる3500形を譲渡とかおかしい。

929 ：名無し野電車区：2009/06/05(金) 19:08:43 ID:pi2xedYnO

3500更新車はボロいから北総へ行かないなんて理由じゃなくて貴重な4連組成車って理由で出せないんではなかろうか。
3700や3000みたいな新高速対応8連が北総に出せるようになるまでの繋ぎとしてはアリかも知れないが……

930 ：名無し野電車区：2009/06/05(金) 19:18:03 ID:pi2xedYnO

そういや7268の次って何を借りるんだろうな。
当面は7150の時のように状態の良い3300を玉突き玉突きするんだろうか……

でも3300ってあんま余剰ないから7268は全検受けるんかねぇ。

931 ：名無し野電車区：2009/06/05(金) 19:21:38 ID:X2Bj3l2jO

>>928
Bルート開業後も船橋経由の特急があるわけだし、Bルート特急は京成担当だから他社ではないし、もちろんBルート開業に向けて導入される3050形は増備分であってポンコツ代替分ではない。
京成の8連は7編成増えるが、そのうち6編成が3050形新造車、1編成は3500形の組替え。
3050形は8連固定であって4連対応にはならないよ。　

932 ：名無し野電車区：2009/06/05(金) 19:37:22 ID:X2Bj3l2jO

>>930
しばらくはAE100形以外の廃車が出せないから、北総は今の7268を使い続けるしかない。

933 ：名無し野電車区：2009/06/05(金) 19:43:08 ID:Qc5gsPL80

北総＜んじゃAE100貰うわ

934 ：名無し野電車区：2009/06/05(金) 19:53:54 ID:GD0lqv540

>>931
なんでそれを京成がやるの？
他社の路線なんだから京成は関係ないじゃん。
不足する分は北総と成田高速の車両を乗り入れさせればいいじゃん。
あと、俺が考えてる3050形は3000形の4連版だから。
モデルチェンジは3600形と3500形更新の後継車となる3100形でやる。

935 ：名無し野電車区：2009/06/05(金) 20:08:20 ID:FNOPZO9w0

>>934
そういうスキームなの！

936 ：名無し野電車区：2009/06/05(金) 20:25:31 ID:FNOPZO9w0

3050形の予想スペック
・6M2Tの8連
・140kw/h電動機〔定格回転2360回転（3000と同等程度）〕
・ギア比5.93
・加速度3.5km/h/s、設計速度130km/h
・フルカラーLED式行き先表示
・16ｲﾝﾁLCD車内表示機

937 ：名無し野電車区：2009/06/05(金) 20:38:31 ID:HW4OXV1cO

LCDによる客室案内は付くだろうな。
資格に訴える情報装置は絶対的に必要になるだろうから。

938 ：名無し野電車区：2009/06/05(金) 20:40:57 ID:/0lnmoYyO

3050も3色LEDらしいぞ。

939 ：名無し野電車区：2009/06/05(金) 20:45:57 ID:Dbgol0E10

３５００、北総９０００、山陽や琴電なら新車だぞ。３０５０、３０００
よろしくスキーの板みたいにボデイがしなるのかな。

940 ：名無し野電車区：2009/06/05(金) 20:47:33 ID:Dbgol0E10

阪神がＡＥ１００買おうと検討したらしい。関西名物魔改造なら、まだ行けるかも
。

941 ：名無し野電車区：2009/06/05(金) 21:26:33 ID:Vrufo5Nz0

>>927
漏れも古いが924の御仁も年だねー
当時は２両編成でそうだねーもう３５年位経つだろうか

942 ：名無し野電車区：2009/06/05(金) 21:40:55 ID:dLFvMPiC0

その揺れ方でメーター上120km/hくらい出して101系をぶっちぎる
のを見たことがあるような気がする。でも津田沼の場内で止められ
て抜き返されるのがお約束だった。

943 ：名無し野電車区：2009/06/05(金) 21:54:07 ID:GD0lqv540

>>936
3050形の予想スペック
・2M2Tの4連
・125kw/h電動機
・ギア比6.07
・加速度4.0km/h/s、設計速度120km/h
・3色LED式行き先表示
・16ｲﾝﾁLCD車内表示機

3050形の予想スペック
・5M3Tの8連
・140kw/h電動機
・ギア比5.93
・加速度3.5km/h/s、設計速度130km/h
・フルカラーLED式行き先表示
・16ｲﾝﾁLCD車内表示機

944 ：名無し野電車区：2009/06/05(金) 22:09:14 ID:X2Bj3l2jO

>>934
成田新高速いわゆるBルートは京成の2種営業だってわかってる？
成田新高速の列車は京成が車両と乗務員を用意することになっているから、当然所要増となる車両は京成の車両として増備されることになる。

945 ：名無し野電車区：2009/06/05(金) 22:52:11 ID:GBG+67TQ0

>>930
北総は9000形も7260形も新車7600形（仮）に置き換えでおｋ。

946 ：名無し野電車区：2009/06/05(金) 23:08:21 ID:F5CcbaW00

新高速の列車って、スカイライナーが20分ヘッドになるのに象徴されるように基本的に純増なんですよね。
沿線には来年以降に本線の列車が大幅に削減されるって糠喜びしている人たちが結構いるみたいなのですけれども。

947 ：名無し野電車区：2009/06/05(金) 23:50:53 ID:X2Bj3l2jO

>>946
20分間隔ではなくて、1時間あたり3往復って表現のが合ってるかな…
AEを全部Bルート経由にすると、船橋や京成成田からのニーズに対応できなくなるからねぇ。

948 ：名無し野電車区：2009/06/06(土) 03:35:52 ID:f2h/8NGmO

スカイライナーは、上野を毎時00分を松戸ルートに、毎時30分を船橋ルートにすればいい。

949 ：名無し野電車区：2009/06/06(土) 03:48:26 ID:Leqye+cVO

>>948
新高速経由が船橋経由に追い付いて、空港第２ビルから団子運転になるだろ。

950 ：名無し野電車区：2009/06/06(土) 03:55:56 ID:B4MIgD6n0

AルートのAEは青砥か高砂発着でいいのでは？

951 ：名無し野電車区：2009/06/06(土) 07:29:35 ID:vcwszAF80

>>943
3050形の予想スペック
・2M2Tの4連
・125kw/h電動機
・ギア比6.07
・加速度4.0km/h/s、設計速度120km/h
・3色LED式行き先表示
・16ｲﾝﾁLCD車内表示機

3100形の予想スペック
・5M3Tの8連
・140kw/h電動機
・ギア比5.93
・加速度3.5km/h/s、設計速度130km/h
・フルカラーLED式行き先表示
・16ｲﾝﾁLCD車内表示機

952 ：名無し野電車区：2009/06/06(土) 08:10:31 ID:M6O9Atz4O

>>951
思い込みが激しいというか、何とかの一つ覚えというか…

どっちみちLCDは無さそうな気もするけど…
京急みたいに開扉方向は特定できる駅だけ案内して、副本線があったり終着の駅は「開くドアにご注意ください」でごまかすか…

953 ：名無し野電車区：2009/06/06(土) 08:58:16 ID:xUJ80BWe0

>>927 941
この頃国鉄総武線としていや大きいことを言うと全国で一番早く５０ｋｇの
ロングレールが津田沼～幕張間に敷設されたのだ
当時は大きな新聞記事にもなった
京成は３７ｋｇレールで頑張っていたな

954 ：名無し野電車区：2009/06/06(土) 09:08:13 ID:K2bRUbBt0

>>950

Ａﾙｰﾄ（東京-新木場-西船橋-新鎌ヶ谷-小室-日医大-成田空港）
で青砥始発って・・・？

955 ：名無し野電車区：2009/06/06(土) 09:15:20 ID:M6O9Atz4O

>>954
BルートのBの意味をわかってないから船橋経由をAだと思ってるんじゃないの？

956 ：名無し野電車区：2009/06/06(土) 10:40:35 ID:jdKOa/pfO

>>947
船橋は一般特急で十分足りるでしょ｡
成田はドンマイだが…

957 ：名無し野電車区：2009/06/06(土) 10:56:48 ID:IcpQfMORO

青電はもう営業運転してる？！

958 ：名無し野電車区：2009/06/06(土) 11:22:20 ID:W8PUzatq0

>>953
スレチだが、総武線の方は新検見川－稲毛間もロングレール
だったな。101系の澄んだモーター音をバックに滑るように
走る、当時としては画期的な乗り心地だったね。京成の方は
釣掛車がバリバリ現役だったから「うるさくて揺れる京成」の
イメージ通りだったよ。

959 ：名無し野電車区：2009/06/06(土) 12:15:16 ID:divWPNQ2O

>>957
6/30位から走る？
赤いのもその頃には塗装が終わる？

960 ：名無し野電車区：2009/06/06(土) 12:22:29 ID:ib62g6a5O

>>951
京成がMT比1:1なんてやるはずがない。
それに、京成の8連は6M2T以外にありえない。

961 ：名無し野電車区：2009/06/06(土) 12:56:49 ID:Z9GC5YePO

>>956
わざわざ船橋にスカイライナー停車させたんだから、
そんなすぐに有料特急を無くすことはしないでしょ。
何本かは本線経由を残すはず。

962 ：名無し野電車区：2009/06/06(土) 14:16:55 ID:9fMfkarf0

船橋の10連対応って意味あったんかな？

963 ：名無し野電車区：2009/06/06(土) 14:28:59 ID:Ylb6bPdM0

>>951
125kwの2M2Tで加速度4.0、最高速度120km/hなんて京成ではありえない。

AE100を廃止して、3300が生き残るって何だよそれ・・・

足回り再利用して3050タイプの車体を新製して載せるのがいいね。
抵抗制御を残してＶ車廃車は、省エネや環境面における国家施策と相反
してるし。

964 ：名無し野電車区：2009/06/06(土) 14:30:18 ID:y5Eb+uM00

ご乗車頂きましてありがとうございます。
この電車はスカイナリタ1号、ライナーエアポート行きです。
次は終点、ライナーエアポートです。

965 ：名無し野電車区：2009/06/06(土) 14:33:46 ID:9C2dklLD0

3300を全廃させるために4連を導入するのだが。
あとAE100の足回りは3400に入れえたほうがいいよ。
制御装置だけ新品にして。

966 ：名無し野電車区：2009/06/06(土) 14:47:19 ID:Y8yN9uxG0

>>963
半導体部品は寿命が短いと何度言えば・・・

967 ：名無し野電車区：2009/06/06(土) 14:52:59 ID:tRBWbQ+rO

インバータの交換で済む話のなのになんとか廃車にしようとしてる奴ってなんなんだろ

968 ：名無し野電車区：2009/06/06(土) 14:55:54 ID:nQpyMbcY0

界磁チョッパ制御のAE100（3400）だってVVVF程ではないにしろ半導体は使われているはず。
今までに何度も交換してるのかな？

969 ：名無し野電車区：2009/06/06(土) 14:57:12 ID:nQpyMbcY0

>>968
×AE100→○初代AE

970 ：名無し野電車区：2009/06/06(土) 15:28:32 ID:M6O9Atz4O

>>965
3300形はまだまだ残るよ。
一番廃車対象に近いところにいるのは3500形の未更新車だし、3500形未更新車も3300形も、4連の新車作らなくても3500形更新車の組み替えだけで賄える。
だから、3500形未更新車と3300形を代替するつもりなら、8連固定と6連固定を作れば間に合う。
4連対応の新車を作るのは3500形更新車の代替を考える時だろ。

971 ：名無し野電車区：2009/06/06(土) 15:33:13 ID:M6O9Atz4O

>>963
＞AE100を廃止して、3300が生き残るって何だよそれ・・・

使い道があるかないかという判断もある。
特急車両は営業政策でも左右されるから、新しくても名鉄みたいにあっさり廃車という事例もある。

972 ：名無し野電車区：2009/06/06(土) 16:57:31 ID:Ylb6bPdM0

今後最低必要な4連は、金町用の3編成だけだしなあ。
千葉線をすべて6連にすると津田沼の留置能力が不足するという事実も
あるだろうが、そのために新規設計の車両を導入するかなあ？
新京成との直通も拡大傾向で、京成車の運用も減るし・・
短期的には3500更新車までの抵抗制御車を封じ込め限定使用でしょ。
金町線をワンマン化しても柴又－金町が単線である最高運転頻度は
10分毎のままだろうし、であればやはり予備含め3本あれば足りてしまう。

970のいうように普通用6連と優等用8連を代替え投入したほうが得策と思う。

973 ：名無し野電車区：2009/06/06(土) 17:11:29 ID:0lFDneD1O

都営5300は新高速対応改造しないのか?
私の案としては改造せず浅草線に新高速対応の新車5500形を導入し一部の5300形を置き換え、
5300形を京成にリースし3300形と3500形未更新車を置き換えるのが良い。

974 ：名無し野電車区：2009/06/06(土) 17:24:13 ID:T3Ee7QLk0

京急2100は新高速対応改造しないのか?
私の案としては改造せず浅草線に新高速対応の新車2200形を導入し一部の600形を置き換え、
2100形を京成にリースし3300形と3500形未更新車を置き換えるのが良い。

975 ：名無し野電車区：2009/06/06(土) 18:29:49 ID:M6O9Atz4O

>>974
Bルート運用に入らないからそのまんま。
東交の車両代替基本サイクルとして、B修1回C修2回の36年と言うのがあるから、5300形の代替なんてあと20年ぐらい先までないだろw
ただ、今年度あたりからB修開始とかありそうだけど…

976 ：名無し野電車区：2009/06/06(土) 18:40:01 ID:MMi1s6ru0

>>974
N1000で十分。

977 ：名無し野電車区：2009/06/06(土) 19:02:23 ID:0lFDneD1O

>>974
2ドアクロスシート車が来る訳無いだろ…

978 ：名無し野電車区：2009/06/06(土) 19:06:13 ID:MHsQwDec0

なんか最近レベルの低いというか頭のおかしい書き込み増えたな

979 ：名無し野電車区：2009/06/06(土) 19:13:11 ID:T3Ee7QLk0

頼むからﾈﾀはﾈﾀとしてわかってくださいよw

980 ：名無しの電車区：2009/06/06(土) 20:42:30 ID:sUman75t0

京急はそもそも新高速対応の改造はしなくていいのでは。
もともと120キロ対応だから。

981 ：名無し野電車区：2009/06/06(土) 20:49:30 ID:RI/fHOb+0

Ｂルートを走行するのは京成車のみですよ
お下品車は日医大から先へは入線しません
高速走行を楽しみたい人は京浜間でどうぞ。

982 ：名無し野電車区：2009/06/06(土) 20:53:27 ID:tH/y8xFtO

早く一般特急用の車両デザインが見たいな。形式はやっぱり3050か3100になるのかね？

983 ：名無し野電車区：2009/06/06(土) 20:58:27 ID:9C2dklLD0

3000の増備だよ。
それも1編成のみ。
Bルートは京成の路線じゃないから新造は京成ではなく成田高速がやる。
次に3050を導入して3300と3500未更新を全廃させる。

984 ：名無し野電車区：2009/06/06(土) 20:58:32 ID:gMIewNmH0

カラーリングはやっぱり赤青を踏襲するのかな。

985 ：名無し野電車区：2009/06/06(土) 21:34:00 ID:M6O9Atz4O

>>981
それは断言できないわけで…
正式な発表見て驚くなよ。

>>983
お前はもう出てくるなw

986 ：名無し野電車区：2009/06/06(土) 21:44:06 ID:xFhkElza0

>>985
まさかの京成車三浦半島運用復帰(違

(´・ω・｀)流石にないか

987 ：973：2009/06/06(土) 23:41:36 ID:0lFDneD1O

>>975
浅草線からBルート経由で空港に行く列車は出来ないのか?
出来るなら都営も高速対応車を用意すべき。
置き換えってのは京成にリースするためで廃車じゃないぞ。

988 ：名無し野電車区：2009/06/06(土) 23:45:56 ID:Ycdqsjka0

>>985
京急車が来るなら、自分としては素直に嬉しいけど･･･

>>986
それはそれで面白そうだけどなぁ

989 ：名無し野電車区：2009/06/06(土) 23:51:24 ID:Bd5rnarG0

京急の新1000が秘めたる力を解放して130キロ走行したらいいのになー

990 ：名無し野電車区：2009/06/06(土) 23:57:10 ID:0lFDneD1O

>>986
昼間の12両快特廃止でおk、
これで京成車も運用にSH快特運用に就ける。

991 ：名無し野電車区：2009/06/07(日) 00:22:47 ID:Atlb+2nOO

>>990
羽田特急はどうすんの？
それともSH快特は蒲田以北四連化？

992 ：名無し野電車区：2009/06/07(日) 00:37:27 ID:z0YX+krs0

北総7300は120km/h対応してるんだっけ？

993 ：名無し野電車区：2009/06/07(日) 00:51:37 ID:AwiYV8Ix0

>>992
なんか対応させたっぽいよ

994 ：名無し野電車区：2009/06/07(日) 00:54:52 ID:s4ZgQW/i0

>>993
ブレーキ増圧ってこと？
それとも制御ソフト改修したとか？

995 ：名無し野電車区：2009/06/07(日) 02:50:34 ID:mEXzHuZKO

>>991
羽田～新逗子間に急行設定でおk。

996 ：名無し野電車区：2009/06/07(日) 04:24:51 ID:TnoYqeEg0

新型AE格好良過ぎてビビったw　本当に京成車かよwww
秋田新幹線みたいじゃん。

997 ：名無し野電車区：2009/06/07(日) 04:34:25 ID:vFPAODHy0

次スレです
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1244316372/

998 ：名無し野電車区：2009/06/07(日) 04:35:54 ID:sS4Qi3yh0

埋め

999 ：名無し野電車区：2009/06/07(日) 04:54:22 ID:sBsZM4gYO

山形新幹線を引退する400系を買収するという発想は無かったの？

1000 ：名無し野電車区：2009/06/07(日) 04:56:01 ID:vFPAODHy0

１０００なら本線でも160km/h運転開始

1001 ：１００１：Over 1000 Thread

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