【鉄道】新型スカイライナー公開-京成電鉄（画像有り）

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1 ：出世ウホφ ★：
東京・日暮里駅と成田空港を３６分で結ぶ京成電鉄の新型スカイライナーが２０日、
千葉県酒々井町の京成電鉄宗吾車両管理所で報道陣に公開された。
平成２２年度の成田新高速鉄道の開業に合わせて使用を始める。

新型車はファションデザイナーの山本寛斎氏がデザイン。
ＪＲ西日本・北越急行の「特急はくたか」と並ぶ在来線国内最高の時速１６０キロで走行。
青と白の外観は「風」を表現。大きな窓、広い座席間隔、
横揺れを抑える新型サスペンションの採用で乗り心地を向上させた。

スカイライナーは、昭和４７年に運行を開始。今回の新型は３代目で、
成田新高速鉄道の開通により従来の京成本線経由から北総鉄道、
成田新高速鉄道経由に切り替わる。

三枝紀生（のりお）京成電鉄鉄道本部長は「国際的にも遜色（そんしよく）のない
空港アクセスになると自負している」と話している。

産経新聞
http://sankei.jp.msn.com/economy/business/090520/biz0905202107018-n1.htm
画像：山本寛斎がデザインした斬新なフォルムで在来線最速の時速160キロを誇る
新型スカイライナー」がお目見え＝２０日、千葉県酒々井町(奈須稔撮影)
http://sankei.jp.msn.com/photos/economy/business/090520/biz0905202107018-p1.jpg
http://sankei.jp.msn.com/photos/economy/business/090520/biz0905202107018-p2.jpg
http://sankei.jp.msn.com/photos/economy/business/090520/biz0905202107018-p3.jpg
2 ：名無しさん＠九周年：2009/05/20(水) 21:53:47 ID:ZA//p7SS0
2
3 ：名無しさん＠九周年：2009/05/20(水) 21:54:24 ID:MIJI1sqT0
運転手は君だ　社長は僕だ♪
4 ：名無しさん＠九周年：2009/05/20(水) 21:55:07 ID:wIXeVV8g0
スカイライナー？
ボーイングかい？それともエアバス？
5 ：名無しさん＠九周年：2009/05/20(水) 21:55:47 ID:uuX9+qAw0
なんか舌っぽい
6 ：名無しさん＠九周年：2009/05/20(水) 21:55:55 ID:Ntat8Q7LO
>>4
川重だっけ？
7 ：名無しさん＠九周年：2009/05/20(水) 21:56:32 ID:tqrQCZ8R0
新しい経路でお目見えか、乗り心地の改良も頼みますよ！！！
8 ：名無しさん＠九周年：2009/05/20(水) 21:56:58 ID:5R8Zn6VC0
北総は日本一高い路線だったはずだが
料金は如何ほどになるんですかね？
9 ：名無しさん＠九周年：2009/05/20(水) 21:57:12 ID:zhT+cEvC0
あちょーってやるときの手がこんな形になる
10 ：名無しさん＠九周年：2009/05/20(水) 21:57:22 ID:FOsIIGmx0
車もそうだが、みんな同じに見えてきた
11 ：名無しさん＠九周年：2009/05/20(水) 21:57:52 ID:4eWW8Cao0
東京の街中を160km/hで走るなんてすげえな。
どうでもいいけど、京成線の線路の幅ってJRのそれより広いと思うのは俺だけ？
広いと高速で安定走行できるの？
12 ：名無しさん＠九周年：2009/05/20(水) 21:58:14 ID:Om3SZOyu0
ユーロスターに一瞬見えた
こっちはアゴが角張ってるけど
13 ：名無しさん＠九周年：2009/05/20(水) 21:58:36 ID:j6jOdOLOO
私鉄最速
14 ：名無しさん＠九周年：2009/05/20(水) 21:59:13 ID:6u1iCnD70
>>1
前面貫通扉にしなかったことは後々後悔することになると思う
15 ：名無しさん＠九周年：2009/05/20(水) 21:59:16 ID:r5KFnD/I0
京成本線にも有料特急を残してほしいんだけどな
線内主要駅停車で
16 ：名無しさん＠九周年：2009/05/20(水) 21:59:22 ID:9gUzQlVe0
あのボロ鉄道京成が民鉄最高速度を実現するとは・・・
17 ：名無しさん＠九周年：2009/05/20(水) 22:00:02 ID:2xOlaMgDO
デンライナー？
18 ：名無しさん＠九周年：2009/05/20(水) 22:00:41 ID:BXdOhSM6P
なんか普通だな、毎日見るけど現行の色形を思い出せないｗ
19 ：名無しさん＠九周年：2009/05/20(水) 22:00:48 ID:9633CCAJO
なんか正面から見たらダサくね？(´・ω・｀)
20 ：名無しさん＠九周年：2009/05/20(水) 22:01:10 ID:9gUzQlVe0
ＫＱ真理教脂肪ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
21 ：名無しさん＠九周年：2009/05/20(水) 22:01:23 ID:lc50ThAp0
>11
釣られるけど、広い。新幹線と同じはず。

あのまま浅草線走って羽田まで行かないかな
22 ：名無しさん＠九周年：2009/05/20(水) 22:03:03 ID:mZRQSgfm0
>>1
デザインかっちょええ～っ！

日本でこんな野暮ったくないデザインの電車が走る日が来るなんて、マジ嬉しい
デザイナーヨーロッパの人かと思ったら日本人なんだねー　･･･って山本寛斎！？

うわ、大っ嫌いなデザイナーだ、なのにこの電車カッコいい、どうしよう
23 ：名無しさん＠九周年：2009/05/20(水) 22:03:04 ID:o6KLTZLM0
なんか京成らしくないな

やっぱり京成は垢抜けないとこがないと
24 ：名無しさん＠九周年：2009/05/20(水) 22:03:15 ID:vy0IUEYpO
>>11
京成は1435mm
ＪＲは1067mm

お陰で相互乗入れが出来ん
25 ：名無しさん＠九周年：2009/05/20(水) 22:03:15 ID:y1Ag8iHr0
普通にかっこいい
26 ：名無しさん＠九周年：2009/05/20(水) 22:03:21 ID:B3V8Eih7O
>>11
京成は標準軌
新幹線や京急、銀座線、丸ノ内線なんかと同じ
27 ：名無しさん＠九周年：2009/05/20(水) 22:03:33 ID:icE9PPFvO
>>6
日車じゃなかったか？
28 ：名無しさん＠九周年：2009/05/20(水) 22:03:43 ID:cnEToHXE0
　


　森田健作千葉県知事「新スカイライナーなんてどうでもいいんだよ！
早く東京から成田空港にリニア作れよリニア！」


　
29 ：名無しさん＠九周年：2009/05/20(水) 22:03:55 ID:uyKOFXNJ0
なんか、681/683に似てるな・・・・
30 ：名無しさん＠九周年：2009/05/20(水) 22:04:02 ID:WtsjGKMI0
>>15
通勤向けのは朝夕に残るんじゃね
31 ：名無しさん＠九周年：2009/05/20(水) 22:04:05 ID:cfrIOqV40
偶然にもイタリアの赤い奴に似てる気がする
http://www.narinari.com/Nd/20090511640.html
32 ：名無しさん＠九周年：2009/05/20(水) 22:04:25 ID:YW/2/Zz50
ガオライナーですね。わかります
33 ：名無しさん＠九周年：2009/05/20(水) 22:04:31 ID:Qe38z6Lt0
これ、青物横丁は停まるの？
34 ：名無しさん＠九周年：2009/05/20(水) 22:04:36 ID:Z2twsqiA0
平和なニュースやー
35 ：名無しさん＠九周年：2009/05/20(水) 22:04:54 ID:Gegyqdko0
AE100に比べたらだいぶ洗練されたけど、やっぱりダサいな・・・。
通勤型の方がカッコいいってどういうことよｗ
36 ：名無しさん＠九周年：2009/05/20(水) 22:05:02 ID:Mh42cjx/0
かっこいいな
これで料金が安ければいいんだが……
37 ：名無しさん＠九周年：2009/05/20(水) 22:05:07 ID:Kh0Tnvyx0
北総は線路がいいから、今、走ってる電車でも乗り心地はいいよ。

京成って、タナボタ式に何気に拡大してるな。
38 ：名無しさん＠九周年：2009/05/20(水) 22:05:11 ID:Nzc2i8YD0
斬新？すごく普通
39 ：名無しさん＠九周年：2009/05/20(水) 22:06:03 ID:FDoRvhgm0
で、プラレールでいつ出るんだ？
40 ：名無しさん＠九周年：2009/05/20(水) 22:06:06 ID:5R8Zn6VC0
とりあえず神奈川県民辺りはこの話題をかなり不快に感じているはずだから
千葉県民や首都圏北部民はそこんところは理解した方がいいぞ。
41 ：名無しさん＠九周年：2009/05/20(水) 22:06:31 ID:5DP+ebB/0
赤くしたらデンライナー
42 ：名無しさん＠九周年：2009/05/20(水) 22:06:54 ID:VnQi/1MR0
ここ最近の電車のデザインはゴキブリに近づいてるな
43 ：名無しさん＠九周年：2009/05/20(水) 22:06:59 ID:cnEToHXE0
>>26
都営地下鉄　浅草線に乗り入れて　京急乗り入れで羽田空港直通にする計画があるのでは？

>>24
JRはいつもクソ

>>22
俺も　松本零士は嫌いだけど
隅田川の最新水上バスはかっこいいと感動したぜ

>>14
都営地下鉄直通の場合　トンネル内で事故ったらヤバイね
44 ：名無しさん＠九周年：2009/05/20(水) 22:07:02 ID:icE9PPFvO
>>37
北総はいつ京成に吸収されるのだろうか…
45 ：名無しさん＠九周年：2009/05/20(水) 22:07:23 ID:JmO3lxng0
36分？甘いな
うちの街の空港は都心から地下鉄で約5分だ
46 ：名無しさん＠九周年：2009/05/20(水) 22:07:39 ID:amMRrt3C0
値段高すぎ！乗る人いるの？
京成や北総公団の赤字増えるだけだと思う。
47 ：名無しさん＠九周年：2009/05/20(水) 22:07:46 ID:mZRQSgfm0
ニュースで見た時は、もっと青の部分が黒く見えて
さらに締まった感じでカッコ良かった
48 ：名無しさん＠九周年：2009/05/20(水) 22:08:04 ID:yFWb0W8nO
高砂方面に行くのか。
49 ：名無しさん＠九周年：2009/05/20(水) 22:08:12 ID:BLELzo7f0
なんか、どこかで見たようなデザインだな･･･
50 ：名無しさん＠九周年：2009/05/20(水) 22:08:34 ID:+PS9cheq0
>>40
そんなのそいつらの勝手でこっちの知ったことじゃないよ。
逆の立場だったらそいつらだって喜ぶだろ。
51 ：名無しさん＠九周年：2009/05/20(水) 22:08:35 ID:SCuPVk6NO
見た感じ、ガラス窓がでかいが大丈夫か？

前にはくたかに乗ったとき、
160km/hでトンネルに突っ込むと外が急減圧になって、
壁が外側にバコッ！て膨らんだ感じがしたぞｗ


新高速線にもトンネルがあったよな。ガラスが割れたりしないよな。
52 ：名無しさん＠九周年：2009/05/20(水) 22:09:38 ID:vy0IUEYpO
しかし都内の乗換え口が日暮里なんてアクセス悪杉だろｗｗｗ
53 ：名無しさん＠九周年：2009/05/20(水) 22:10:01 ID:OD6qTP+i0
>>26
近鉄なんかはどうなの？
近鉄も速度出る車両作れそうなんだけどな～
54 ：名無しさん＠九周年：2009/05/20(水) 22:10:10 ID:SewiLVhTO
ラピートに遠く及ばないありがちデザイン
55 ：名無しさん＠九周年：2009/05/20(水) 22:10:10 ID:cnEToHXE0
>>16
腐っても京成オリエンタルランドの親会社だ

浦安鼠出銭園からの利益は、（層化と折半して京成に回って来た分は）
みんな鉄道の路線や車両にぶち込んでるぜ
56 ：名無しさん＠九周年：2009/05/20(水) 22:10:20 ID:Bn+A/JzzO
正面からのショット､何となくズゴックに似ているような気が…
57 ：名無しさん＠九周年：2009/05/20(水) 22:10:26 ID:QdLBqies0
>>45
福岡市民乙。
58 ：名無しさん＠九周年：2009/05/20(水) 22:10:44 ID:mZRQSgfm0
フランスの電車は涙がでるほどデザインかっこいい、まさに芸術

日本も徐々に良くなってきてる、あと一歩で垢抜けられそうだ
59 ：名無しさん＠九周年：2009/05/20(水) 22:11:15 ID:+PS9cheq0
>>16
元々国鉄が新幹線走らせる計画だったんだからこれでも控えめなほうなんだよ。
JRもいい面の皮だ。
60 ：名無しさん＠九周年：2009/05/20(水) 22:11:36 ID:mLeAvSnr0
新幹線と同じ標準軌を使ってるんだから180km/hぐらいは出して欲しかった。
61 ：名無しさん＠九周年：2009/05/20(水) 22:11:41 ID:acQSMki80
>>9
誰もレスしてないから言っとくと、
一度そう見えるとズットそう見える、カッコイイのか悪いのか微妙なデザイン
62 ：名無しさん＠九周年：2009/05/20(水) 22:11:42 ID:w86JwD+7O
ＶＳＥより下でホッとしたよ。
63 ：名無しさん＠九周年：2009/05/20(水) 22:11:46 ID:icE9PPFvO
>>53
乗り心地重視であまりスピード出さないね　近鉄
64 ：名無しさん＠九周年：2009/05/20(水) 22:12:25 ID:hvXM699QO
>>40
たまには京成の車輌も
三崎口まで来てくれ
くらいしか思わん
65 ：名無しさん＠九周年：2009/05/20(水) 22:12:31 ID:cnEToHXE0
>>52
今は全部　上野・日暮里だけど

いずれは
半分を都営浅草線経由で、京急羽田直通（品川経由）にするんだろ
そうすれば交通アクセス最高だぜ

66 ：名無しさん＠九周年：2009/05/20(水) 22:13:14 ID:DPSmEF910
ビグロ
http://sankei.jp.msn.com/photos/economy/business/090520/biz0905202107018-p1.jpg

ガンダム
http://railf.jp/news/img/090423_e259_nex_3254.jpg
67 ：名無しさん＠九周年：2009/05/20(水) 22:13:22 ID:lRt1JArFO
どう見てもデンライナー
68 ：名無しさん＠九周年：2009/05/20(水) 22:13:48 ID:4Cv3J+1mO
初代が好きなんだが
69 ：名無しさん＠九周年：2009/05/20(水) 22:14:10 ID:GmfNe3ds0
俺の中での成田エクスブレスのイメージは
高い・遅い・遠い
70 ：名無しさん＠九周年：2009/05/20(水) 22:14:33 ID:Kh0Tnvyx0
実際に走るのは成田空港－羽田空港じゃないの？
71 ：名無しさん＠九周年：2009/05/20(水) 22:14:49 ID:Jr2NbGMoO
あれ、スカイライナーって京成上野発じゃないの？
72 ：名無しさん＠九周年：2009/05/20(水) 22:14:56 ID:o6KLTZLM0
京成といえば行商電車なのに
73 ：名無しさん＠九周年：2009/05/20(水) 22:15:00 ID:i9O7fQc60
鉄オタじゃないがかｋっこいいな。
でもこうなんちゅうか、直方体のような格好の電車のほうが風情があって好きだな。
74 ：名無しさん＠九周年：2009/05/20(水) 22:15:01 ID:AwCrvscb0
この電車が市川真間を走り抜ける姿は
場違い過ぎて笑いが取れそう
75 ：名無しさん＠九周年：2009/05/20(水) 22:15:16 ID:NfCisw9MO
なんか九州のつばめみたい
76 ：名無しさん＠九周年：2009/05/20(水) 22:15:22 ID:37512idL0
アニメ面してんな
77 ：名無しさん＠九周年：2009/05/20(水) 22:15:23 ID:GEhKmuXN0
>>45
福岡の方ですか？
78 ：名無しさん＠九周年：2009/05/20(水) 22:15:56 ID:cnEToHXE0
>>67
そのデンライナーが建造中の新スカイランナーをパクったんじゃないの？


機動警察パトレイバーが
どう見ても新宿新都庁　どう見ても東京湾アクアライン　どう見ても海ほたる
どう見てもお台場　どう見てもレインボーブリッジ
どう見てもSATの警視庁版GSG9

とか出てくるのと同じで
79 ：名無しさん＠九周年：2009/05/20(水) 22:15:56 ID:+PS9cheq0
>>74
市川真間通らないから。
80 ：名無しさん＠九周年：2009/05/20(水) 22:16:00 ID:SCuPVk6NO
>>65
しかしこの新AEは
前面貫通扉がないなら浅草線には入れない
先頭車片方が電動車じゃないから京急線にも入れない

いったい何を考えて製作したのか不明な車両でもある
81 ：名無しさん＠九周年：2009/05/20(水) 22:16:13 ID:iOwsU8HVO
京成は新型スカイライナーなんて作ってる余裕あるならもっと先にすべきことがあるような
82 ：名無しさん＠九周年：2009/05/20(水) 22:16:33 ID:VkvzbQqNO
レールが禿しく錆びてる
83 ：名無しさん＠九周年：2009/05/20(水) 22:16:50 ID:wd7aNilh0
地元民としては、スカイライナーより本数増やしてほしいわけだが。
84 ：名無しさん＠九周年：2009/05/20(水) 22:17:20 ID:Med3l77TO
スカイライナーで通勤していた頃が懐かしい
またあっちに住みたいなぁ
85 ：名無しさん＠九周年：2009/05/20(水) 22:17:28 ID:icE9PPFvO
>>71
だから新AEはAE100にはある正面の非常扉を省略した
86 ：名無しさん＠九周年：2009/05/20(水) 22:18:11 ID:cnEToHXE0
>>80
これは特急
そのうち
前面貫通扉と先頭車電動車を完備した、羽田成田空港特快　をやるんだろ
87 ：名無しさん＠九周年：2009/05/20(水) 22:18:46 ID:ksRBtcd60
ダグラム
88 ：名無しさん＠九周年：2009/05/20(水) 22:19:18 ID:mZRQSgfm0
AE100系のダサさは和む
89 ：名無しさん＠九周年：2009/05/20(水) 22:19:32 ID:zKyxUO8k0
なんか、ペーパークラフトみたいな造形だな
HPでPDFをDLして印刷して切り取って組み立てたみたいなｗ
90 ：名無しさん＠九周年：2009/05/20(水) 22:19:35 ID:0faXtfu00
うーむむ、なんか見慣れたような形だなぁ。
もっとこう男の子心をくすぐるようなデザインの車輌は出ないものなのだろうか。
91 ：名無しさん＠九周年：2009/05/20(水) 22:19:47 ID:AwCrvscb0
>>79
　通らないの？
　がっかり
92 ：名無しさん＠九周年：2009/05/20(水) 22:20:07 ID:SCuPVk6NO
>>86
なんだよ特快ってｗ

快特と紛らわしいしいぞ
93 ：名無しさん＠九周年：2009/05/20(水) 22:20:14 ID:qzKd4XHoO
市川真間って昔ダサい友人が住んでた。だから今だに絶対行きたくないとこ。住んでる人間が全員貧民に感じる
94 ：名無しさん＠九周年：2009/05/20(水) 22:20:44 ID:gigIkHBU0
>>80
最近検討を始めたとかいう東京駅経由の新線ができるのなんてどうせ20年ぐらい後だろうから、
その頃にはこの新車も寿命を迎えてるだろうから問題ないんじゃね？
95 ：名無しさん＠九周年：2009/05/20(水) 22:21:26 ID:ipN64KpIO
いい名前をつけてやろう。

京成パンティーライナーはどうだ？
96 ：名無しさん＠九周年：2009/05/20(水) 22:21:33 ID:Kh0Tnvyx0
>>91
高砂から北総線に入る。印旛日医大から先が成田につながる。
97 ：名無しさん＠九周年：2009/05/20(水) 22:22:00 ID:acQSMki80
>>75
リレーつばめの方な
98 ：名無しさん＠九周年：2009/05/20(水) 22:22:22 ID:+PS9cheq0
>>91
高砂から北総に入るんだよ。
ちなみに今あるAEは中の機器だけ取り出して普通の通勤型車両にするってさ。
よかったな。これで赤電はやっと絶滅だ。
99 ：名無しさん＠九周年：2009/05/20(水) 22:22:58 ID:BLELzo7f0
>>92
特別快特だよw
100 ：名無しさん＠九周年：2009/05/20(水) 22:23:16 ID:B3V8Eih7O
>>53
近鉄はアーバンライナーが走る大阪線、名古屋線や奈良線等が標準軌。
さくらライナーが走る南大阪線系統が狭軌。
関西だと南海以外標準軌だから私鉄は標準軌の方がメジャーだね。
ちなみに京王本線と都営新宿線は1067mmの狭軌でも1435mmの標準軌でもない1372mm
101 ：名無しさん＠九周年：2009/05/20(水) 22:23:21 ID:mZRQSgfm0
さすがに猫耳新幹線ほどの冒険はできなかったか
102 ：ココ電球 _/::o･ν ◆tIS/.aX84. ：2009/05/20(水) 22:24:13 ID:FH29bzvV0
でも通勤電車でも１２０ｋｍ出てるし
103 ：名無しさん＠九周年：2009/05/20(水) 22:24:23 ID:dVo/ZNmO0
何分速くなったの？
104 ：名無しさん＠九周年：2009/05/20(水) 22:24:32 ID:+PS9cheq0
>>100
馬車軌って呼ばれてるゲージだな。
京成も元々この規格だったけど浅草線開通で標準軌にした。
105 ：名無しさん＠九周年：2009/05/20(水) 22:24:57 ID:0bw34xAWO
M1c-M2S-T1-T2-M1-M2N-M1-M2c 　成田空港 >
106 ：名無しさん＠九周年：2009/05/20(水) 22:25:13 ID:Yw3qkVQP0
京成電鉄の面汚し車両。
京成は「何をやってもダメ」な感じが大切なんだ。
107 ：名無しさん＠九周年：2009/05/20(水) 22:25:29 ID:ipN64KpIO
リニアなんか作らずに、電車にジェットエンジンつけちまえよ。
108 ：名無しさん＠九周年：2009/05/20(水) 22:25:31 ID:kSmweFQoO
電車って皆同じ顔に見える
109 ：名無しさん＠九周年：2009/05/20(水) 22:25:39 ID:cnEToHXE0
>>70
JR Q州のつばめが、ユーロスターのパクリで
これもユーロスターのパクリなだけ

ユーロスターに謝れ


そういえば中国新幹線にも偽ユーロスターいたよなｗ
日立関係で
110 ：名無しさん＠九周年：2009/05/20(水) 22:25:54 ID:ctWddv8H0
新型N'EXの炊飯ジャーには失望したがコレはカコヨイ
111 ：名無しさん＠九周年：2009/05/20(水) 22:26:08 ID:lyhTPgUh0
このダサさが、京成なんだね。
112 ：名無しさん＠九周年：2009/05/20(水) 22:26:23 ID:SCuPVk6NO
>>99
特別快速特別急行

なんでもつければいいってもんじゃねえぞ
113 ：名無しさん＠九周年：2009/05/20(水) 22:26:47 ID:wIXeVV8g0
標準軌でない私鉄って、なんか間抜けなイメージだな。
先の見通しが甘いっていうか、事なかれ主義なんだろうね。
114 ：AB♂天秤：2009/05/20(水) 22:26:49 ID:hIT7/NGs0
ダサイですな

八高線が美人に見える
115 ：名無しさん＠九周年：2009/05/20(水) 22:27:31 ID:Weqgl9X10
なんかこれが都電の上走り抜けるのかと思うと不思議な感じがしないでもない
116 ：名無しさん＠九周年：2009/05/20(水) 22:28:57 ID:o6KLTZLM0
http://sl_story.web.fc2.com/C1/C6_1.html

こういうのでなきゃ京成らしくない
117 ：名無しさん＠九周年：2009/05/20(水) 22:29:43 ID:M+eChK4F0
北越急行にしても新たに路線を建設したのにどこが在来線なのか
逆に標準軌道が新幹線なら外国の鉄道はほとんとが新幹線になる
118 ：名無しさん＠九周年：2009/05/20(水) 22:29:45 ID:0oAGLMJ+O
そもそもファッションデザイナーになんで依頼してるのか、と
119 ：名無しさん＠九周年：2009/05/20(水) 22:29:50 ID:EUiifEAA0
>>1
カッコイイんだけど、なんか安っぽいカッコよさがあるな。
一味何かが足りない感じ。
120 ：名無しさん＠九周年：2009/05/20(水) 22:30:06 ID:BLELzo7f0
>>100
馬車軌と言いなさいw

都電が馬車軌道の名残でレール間1,372mmだったので、
京成と京王は都電への乗り入れに備えて採用したんだな。

で、京成は都営浅草線を介して京急と乗り入れることになり、
全線のレール敷き直し（1,372mm→1,435mm）を実施。
結果、京王だけが都電規格のまま残ることになった。

で、京王の都心アクセス＆千葉N.T.へのアクセス線として
当初は計画されていた都営新宿線は、イレギュラーを承知で
京王に合わせた軌間にしたのねん。
121 ：名無しさん＠九周年：2009/05/20(水) 22:30:18 ID:mZRQSgfm0
>>66
さいきん成田空港路線熱いな、こういう未来を感じさせるニュースは好きだ
122 ：名無しさん＠九周年：2009/05/20(水) 22:30:19 ID:P3HbI8JS0
変な顔ー
123 ：名無しさん＠九周年：2009/05/20(水) 22:30:49 ID:cnEToHXE0
>>93
＞市川真間って昔ダサい友人が住んでた。だから今だに絶対行きたくないとこ。住んでる人間が全員貧民に感じる

市川真間＝千葉県の田園調布（都内から逃げて来た金持ちの豪邸がある高級住宅街）
世界的な画家東山魁偉など


>>96
印旛日本医大こと、北総病院ってドクターヘリ発祥の地だったよな
（ドラマの撮影もやってたし）
今度はドクタートレインでもやるのか？ｗ

124 ：名無しさん＠九周年：2009/05/20(水) 22:30:56 ID:ctWddv8H0
>>99
京成線内では特別快速になります。
125 ：名無しさん＠九周年：2009/05/20(水) 22:31:17 ID:5R8Zn6VC0
北総鉄道職員と京成電鉄職員では運賃に対する考えが天と地ほどの差があるだろうがどうなるのかすげえ気になるｗ
現在上野⇔成田で各駅で１０００円で行き来できたけど
北総線で１０００円だと上野⇔白井くらい？半分の距離しか乗れないんだもんな。
運賃議論が凄まじいことになりそうだｗ
126 ：名無しさん＠九周年：2009/05/20(水) 22:31:27 ID:Uj8/psQP0
>>112
次は快速特快だな
127 ：名無しさん＠九周年：2009/05/20(水) 22:31:34 ID:osjCoSLjO
青砥のあの急勾配も１６０キロで。
ぜひ。
128 ：名無しさん＠九周年：2009/05/20(水) 22:32:01 ID:gG/l07VUO
>>93
真間なめんな。コンビニもファミレスもあるし、ＪＫの通学ルートだぞ。
129 ：名無しさん＠九周年：2009/05/20(水) 22:32:01 ID:6u1iCnD70
>>51
> 前にはくたかに乗ったとき、
> 160km/hでトンネルに突っ込むと外が急減圧になって、
> 壁が外側にバコッ！て膨らんだ感じがしたぞｗ

気密出来てる証拠ですｗ

バコッてならないと代わりに耳がツーンとするYO(ﾟ∀ﾟ)！
130 ：名無しさん＠九周年：2009/05/20(水) 22:32:09 ID:+PS9cheq0
>>123
どこのパラレルワールドの市川真間だよ。
こないだ行って来たけど普通の住宅街だったぞ？
それが悪いとか言うつもりはねーけど。
131 ：名無しさん＠九周年：2009/05/20(水) 22:32:32 ID:d7jySmCb0
すぐ飽きそー
132 ：名無しさん＠九周年：2009/05/20(水) 22:33:19 ID:redT4qi6i
高砂から高架か堀割か地下で踏切もないのに120km巡航くらい。
まぁいいけど。
133 ：名無しさん＠九周年：2009/05/20(水) 22:33:57 ID:ukoJX6v00
>>112
残念ながら「快速特急」という種別は、京成にも京急にも存在しない。

何年か前に、京急は快特という種別を「快速特急列車」の略称ではなく
「快特列車」という単独名称に改めている。
134 ：名無しさん＠九周年：2009/05/20(水) 22:34:44 ID:cnEToHXE0
>>120
都営新宿線＝JR総武線元八幡終点

市川市営地下鉄＝元八幡から北総大町　がバブルはじけて頓挫してなければ
この新スカイライナーの通る北総と連携出来たのに・・・

135 ：名無しさん＠九周年：2009/05/20(水) 22:35:00 ID:SCuPVk6NO
>>126
上につく：「快速」「特別」「新」「通勤」「区間」「準」
下につく：「快速」「急行」

136 ：名無しさん＠九周年：2009/05/20(水) 22:35:36 ID:gG/l07VUO
>>127
上野～日暮里も１６０キロで。
ぜひ。
137 ：名無しさん＠九周年：2009/05/20(水) 22:36:00 ID:68y/Puy50
１６０Kmで新津田沼～京成津田沼を走ると聞いてやってきますた
138 ：名無しさん＠九周年：2009/05/20(水) 22:36:37 ID:8vsJ1Eb30
>>113
狭軌のが建設費が安い。
+JRとの直通計画もあったりすると狭軌になりやすい。
139 ：名無しさん＠九周年：2009/05/20(水) 22:37:19 ID:+PS9cheq0
>>135

区間準急
準急
通勤準急
急行
通勤急行
快速
通勤快速
快速特急
がぜんぶ存在していた路線まであるくらいだし…。
140 ：名無しさん＠九周年：2009/05/20(水) 22:37:27 ID:gigIkHBU0
>>133
京成は今「快速特急」って言ってるよ。
他に「快速」があるから、「快特」だとまぎらわしいから、長ったらしく「快速特急」って言うようになった。
141 ：名無しさん＠九周年：2009/05/20(水) 22:37:34 ID:hvMQq/x7O
東京都内と成田を結ぶから京成。
これ豆知識な。
142 ：名無しさん＠九周年：2009/05/20(水) 22:37:48 ID:KDea8VPp0
あ、京急の特急は「特別急行」の略称ではなく「特急」という単独名称。
ちなみに阪急電鉄や阪神電車・山陽電車も特急は略称ではなく単独名称。
西鉄も特急列車という単独名称だったかな。

だから、京急には「快速特別急行」という列車は元々存在しない。
143 ：名無しさん＠九周年：2009/05/20(水) 22:38:06 ID:cnEToHXE0
>>128
国府台住人乙～ｗ

>>125
北総区間は停車しないので、京成での上野・日暮里＝成田の料金で計算しますｗ
144 ：名無しさん＠九周年：2009/05/20(水) 22:38:20 ID:sQH0Gsw3O
北総のＣフライヤーは京成京急都営含めて一番カッコイイ通勤車両
145 ：名無しさん＠九周年：2009/05/20(水) 22:38:22 ID:Weqgl9X10
でも今のスカイライナーでさえ走ると揺れるホームなのに大丈夫なのかな
146 ：名無しさん＠九周年：2009/05/20(水) 22:38:29 ID:h3DYXTCh0
ついに京成もボルスタレス台車を採用か・・・。
147 ：名無しさん＠九周年：2009/05/20(水) 22:38:34 ID:zelr0PqQ0
>>130
高級住宅街なのは正確には隣の菅野
菅野あたりを通過する間、携帯の電波があまり入らないw
148 ：名無しさん＠九周年：2009/05/20(水) 22:38:46 ID:SCuPVk6NO
>>129
いや、普通に耳ツンもひどくて、同じ車両の子供が泣き出してたぞｗ

>>133
俺がしたのはあくまでも成り立ちの話です
それに、京成じゃ「快速特急」で案内してるよな
149 ：名無しさん＠九周年：2009/05/20(水) 22:38:59 ID:kwqjMD0fO
スカイライナー……あぁ、知っているとも……
空を飛ぶ仮面ライダーだよな……
150 ：名無しさん＠九周年：2009/05/20(水) 22:39:12 ID:pItZvdLQ0
イタリアの列車みたいだな。
京成とは思えん垢抜けたデザインじゃないかｗ
151 ：名無しさん＠九周年：2009/05/20(水) 22:39:44 ID:COZBC7Ow0
>>138
と言うより、貨物列車の関係が大きいんだがな。
国鉄に直通できないと、積み替えという非常に面倒なことが必要。
152 ：名無しさん＠九周年：2009/05/20(水) 22:39:59 ID:redT4qi6i
>>130
市川間々は高級住宅地だよ。
正確には高級住宅地だった。

財閥関係の人とか大地主が集ってたんだよ。
田園調布なんて間々とかよりランク遥かに低かった。

でも、敗戦後は落ちぶれて相続税も払えず分割されて今に至る。
浮谷東次郎も間々の大金持ちの息子だったよな。
153 ：名無しさん＠九周年：2009/05/20(水) 22:40:18 ID:lc50ThAp0
>44
されないでしょ。グループ内で飼い殺し。

154 ：名無しさん＠九周年：2009/05/20(水) 22:40:22 ID:8vsJ1Eb30
>>137
だからルートが違うとあれほど…

新京成に乗り入れないかなｗ
155 ：名無しさん＠九周年：2009/05/20(水) 22:40:32 ID:0faXtfu00
>>144
うん、Cフライヤーはカッコいいと思う。
殆ど乗ったことないけど…
156 ：名無しさん＠九周年：2009/05/20(水) 22:41:20 ID:tlVnHXM50
鉄ヲタ的に見てくれはどうなの？
157 ：名無しさん＠九周年：2009/05/20(水) 22:41:25 ID:B3V8Eih7O
>>120
馬車軌というのか勉強になった。路面電車との関係で採用したような話は
何かで読んだなそう言えば。
あとは近鉄のナロー（特殊狭軌だっけ？）の762mmがあるね。
国内で旅客営業してるのはこの4種類だよね？
158 ：名無しさん＠九周年：2009/05/20(水) 22:41:28 ID:loxt1QNx0
寛斎デザインというから、期待してたんだけど、やけに大人しいな。
もっとこう、「ギャーッギャッ、バリバリバリ、ガキイーン、バチバチバチ」的デザイン期待して
たんだけど・・・

159 ：名無しさん＠九周年：2009/05/20(水) 22:41:47 ID:ThFuDXvN0
この電車が感染者を都内に連れてくるのか
160 ：名無しさん＠九周年：2009/05/20(水) 22:41:52 ID:cnEToHXE0
>>141
東京と小田急を結ぶから京急　これガセ知識な
161 ：名無しさん＠九周年：2009/05/20(水) 22:42:00 ID:Uv8krhy10
>>140
ダイヤ上の種別は京急に合わせて、あくまで快特列車だったかと。
旅客案内に支障があるから、便宜上「快速特急」と言ってるだけ。

という建前だったかと思うw
162 ：名無しさん＠九周年：2009/05/20(水) 22:42:06 ID:nYjaQHyi0
某所ではロマ○スカーのパクリ過ぎっていう話だけど・・・
163 ：名無しさん＠九周年：2009/05/20(水) 22:42:07 ID:zelr0PqQ0
京成本線最強の駅は大佐倉でおk？

ゴーストステーション「博物館動物園駅」も捨てがたいけど
164 ：名無しさん＠九周年：2009/05/20(水) 22:42:29 ID:ipN64KpIO
ダサいダサい言ってるお前等は何が好きなのよ？
どうせD51とか言うんだろ？へっ素人が！
165 ：名無しさん＠九周年：2009/05/20(水) 22:42:31 ID:o6KLTZLM0
京成パンダを正面に入れて欲しかった
166 ：名無しさん＠九周年：2009/05/20(水) 22:42:45 ID:up0tOMB90
悪魔将軍みたいな面構えだな
167 ：名無しさん＠九周年：2009/05/20(水) 22:43:13 ID:8vsJ1Eb30
>>153
建設費償却のために別会社にしてるんだぞ？
償却がいつになるかわからないが
それが終わって十分に利益が出てれば吸収される可能性もある。
償却が終わる可能性は…
168 ：名無しさん＠九周年：2009/05/20(水) 22:43:21 ID:/yS31MXm0
NEXのだっせー新型とは大違いだな
169 ：名無しさん＠九周年：2009/05/20(水) 22:43:43 ID:6EsIDmBq0
ところでJRの成田エクスプレスは何とかならないのかよ
ろくに客が乗ってないのに偉そうに走りやがって

あれがなけりゃ日中時間帯の埼京線、湘南新宿ラインはもっと本数増やせるだろうに
170 ：名無しさん＠九周年：2009/05/20(水) 22:44:16 ID:ctWddv8H0
日経ブロードバンドニュースで詳しい動画観れるぞ
171 ：名無しさん＠九周年：2009/05/20(水) 22:44:46 ID:8WSUz/B0O
南海の関空特急みたいな変態電車を想像してたけど
京成らしくない洗練されたデザインで驚いたわ！
172 ：名無しさん＠九周年：2009/05/20(水) 22:45:37 ID:p7NS3/DBO
初心者マークみたいだなｗ
173 ：名無しさん＠九周年：2009/05/20(水) 22:46:16 ID:NgBBC2rI0
E259と同時期に登場とはな
174 ：名無しさん＠九周年：2009/05/20(水) 22:46:22 ID:mZRQSgfm0
>>168
NEXはトールギスみたいでカッコ良いだろ！
175 ：名無しさん＠九周年：2009/05/20(水) 22:46:30 ID:ws7U5OU00
もうこれ、成田新幹線でいいじゃん。
標準軌だし。
176 ：名無しさん＠九周年：2009/05/20(水) 22:46:43 ID:lc50ThAp0
>143
東松戸止まると便利なんだけどな。。。
177 ：名無しさん＠九周年：2009/05/20(水) 22:46:53 ID:JSD2rKON0
>>163
「大神宮下」しか考えられん！
178 ：名無しさん＠九周年：2009/05/20(水) 22:47:44 ID:xBLBbqu10
ミニ新幹線より速い。
新幹線上野～大宮間より速い。
179 ：名無しさん＠九周年：2009/05/20(水) 22:47:51 ID:68y/Puy50
っていうかJRに幕張本郷
180 ：名無しさん＠九周年：2009/05/20(水) 22:47:58 ID:lYkVLI7H0
よくわからんが最高速を維持できる区間ってどのくらいあるんだ？
181 ：名無しさん＠九周年：2009/05/20(水) 22:48:10 ID:DZP1j+5yO
交通網が便利になり、増えるほど病気も流行りやすい。
182 ：名無しさん＠九周年：2009/05/20(水) 22:48:15 ID:+PS9cheq0
>>177
最近になってから行ったことないでしょ？
高架になってから凄いことになってるぞ。
筍みたいにビルが建ってやがんのｗ
183 ：名無しさん＠九周年：2009/05/20(水) 22:48:19 ID:sgK1+fVR0
>>31
携帯電話みたいだな。鼻先にボーダフォンマークがついている。
184 ：名無しさん＠九周年：2009/05/20(水) 22:48:44 ID:BXdOhSM6P
京成・北総の良い所は人身事故が少ないところ
185 ：名無しさん＠九周年：2009/05/20(水) 22:48:55 ID:obt+qputO
これもやはり伝統の定速機能ついてんのかな？
186 ：名無しさん＠九周年：2009/05/20(水) 22:49:15 ID:VOtFti/N0
あんまかわってねー
187 ：名無しさん＠九周年：2009/05/20(水) 22:49:35 ID:EYkCu6cZ0
千葉に住んでいた時
スカイライナーにはものすごく憧れた
188 ：名無しさん＠九周年：2009/05/20(水) 22:50:05 ID:cnEToHXE0
>>174
Zガンダムのティターンズとかスターウォーズとか
悪の帝国軍みたいなデザインがステキなJRのNEX

>>169
客単価が良くてボロ儲け
189 ：田白梨華 ◆RIKArX8odQ ：2009/05/20(水) 22:50:18 ID:Xd7o1Yx/O
>>1
外観は東海371系と西日本681系を融合させた感じだな
E259系よりカッコいいね

つうか空力にも配慮した結果
このようなエクステリアに落ち着いたってヤツだな
190 ：名無しさん＠九周年：2009/05/20(水) 22:50:30 ID:68y/Puy50
芝山千代田から蓮沼まで予定線があるらしいけど、ぜひ実現してもらいたい、乗らないけど
191 ：名無しさん＠九周年：2009/05/20(水) 22:51:44 ID:YUvAe7kjO
>>177
名前から来るインパクトだったら ｢鬼越｣ も捨て難い
192 ：名無しさん＠九周年：2009/05/20(水) 22:52:00 ID:8ce2uP8IO
JRは成田空港へのアクセス少な過ぎだろ

総武快速じゃなくても良いから増やせよ
193 ：名無しさん＠九周年：2009/05/20(水) 22:52:22 ID:ws7U5OU00
>>190
そういや羽田空港発芝山千代田行きの列車が夜に1本だけあるよな、確か。
194 ：名無しさん＠九周年：2009/05/20(水) 22:52:27 ID:lc50ThAp0
>167
千葉NTから先は北総の持ちもんになるんだっけか？あとはまた別会社で路線使用料払っていたような。

195 ：名無しさん＠九周年：2009/05/20(水) 22:52:50 ID:1plE4GjO0
36分か
早いな
196 ：名無しさん＠九周年：2009/05/20(水) 22:53:41 ID:Kdl6DHkt0
京成高砂駅～印旛日本医大駅間が130km/h
印旛日本医大駅～新根古屋信号場間が160km/h
それ以外は今と変わらんよ
197 ：名無しさん＠九周年：2009/05/20(水) 22:54:36 ID:phYktMh90
京成電鉄沿線で育った俺は小田急線沿線に引越した時
急行電車が各駅停車じゃないことに感激した
何で成田ｰ船橋間はあんな仕様だったのか
198 ：名無しさん＠九周年：2009/05/20(水) 22:54:53 ID:Uv8krhy10
>>157
現在国内で旅客営業をしているのは仰るとおり。狭い順に

　762mm：近鉄内部・八王子線、三岐鉄道北勢線
1,067mm：国鉄（JR）在来線のほぼ全線、私鉄の大半、路面電車の一部
1,372mm：京王電鉄（井の頭線除く）、都営新宿線、都電荒川線、函館市電
1,435mm：路面電車・関西私鉄の大半、関東では京急、京成、横浜地下鉄など

で、過去にはこんなのもあった

　610mm：地方の簡易鉄道など
　912mm：西日本・九州の簡易鉄道

世界的な標準規格はレール間1,435mmだが、イギリスが日本に鉄道技術を
供与する際に、体格が小さく山がちな国土を鑑みて、フルサイズ規格より
小型規格（イギリスにおけるトロッコ規格）の方が適してるとして1,067mmを提案、
そのまま敷設されちまったのが、日本の鉄道の諸悪の根源であり、技術の発端。

世界的にはトロッコの規格なのに130km/hで爆走し10秒単位での運行管理で
世界最高の鉄道技術を築いてしまった。日本って、ホント変な国だよw
199 ：名無しさん＠九周年：2009/05/20(水) 22:55:00 ID:8WSUz/B0O
京急も本気出して、160km/h出す空港アクセス用有料快特専用機を作ってくれよ
200 ：名無しさん＠九周年：2009/05/20(水) 22:55:47 ID:xBLBbqu10
>>188
高かろう遅かろうでも都心を通るのは強いな。新宿や池袋や渋谷だもんな。
スカイライナーは早いし安いのにターミナルが上野と日暮里・・
201 ：名無しさん＠九周年：2009/05/20(水) 22:55:52 ID:8Yeikmk70
これは成田からそのまま飛べるはず
202 ：名無しさん＠九周年：2009/05/20(水) 22:56:21 ID:icE9PPFvO
>>197
京成の急行って小田急の準急相当の代物だろ
203 ：名無しさん＠九周年：2009/05/20(水) 22:56:27 ID:ws7U5OU00
どさくさにまぎれてユーカリが丘線も延伸しようぜ
204 ：名無しさん＠九周年：2009/05/20(水) 22:56:59 ID:cnEToHXE0
>>177　>>182
ライジングスター駅の本名を言うのはやめろ
近所の海神（ネプチューン）もかっこいいよな


千葉で新車両といえばコレ
http://www.chiba-monorail.co.jp/urban-flyer.html
ttp://www.chiba-monorail.co.jp/img/side-menu/uf_img1.jpg

まるで空飛ぶ「LRT」ｗ
http://www.t-lr.co.jp/about/portram.html
ttp://www.t-lr.co.jp/about/image/portram_outward.jpg

205 ：名無しさん＠九周年：2009/05/20(水) 22:57:12 ID:PelW5uXN0
今時山本寛斎じゃねーだろ‥
どうしてこういう終わってる奴にデザインさせるのかね
206 ：名無しさん＠九周年：2009/05/20(水) 22:57:40 ID:5R8Zn6VC0
え？新鎌ヶ谷さえも止まらないの？
そうすると北総民はマジでどうやって成田に行くの？
207 ：名無しさん＠九周年：2009/05/20(水) 22:58:04 ID:df6hiUt20
ＷＢＳでやる？
208 ：名無しさん＠九周年：2009/05/20(水) 22:58:10 ID:8WSUz/B0O
>>203
むしろユーカリが丘線の100km/h運転化を実現してほしい
209 ：名無しさん＠九周年：2009/05/20(水) 22:58:32 ID:OIweVt9T0
インフルが終わった頃に開業か
なかなかついてるな
210 ：名無しさん＠九周年：2009/05/20(水) 22:59:09 ID:nYjaQHyi0
>>205
京成だからｗ
格好いいと思う車両は乗り入れの京浜急行だったりする

ライトもなぜ真ん中集中ｗ
歴代スカイライナーの面影なしで何考えてるんだか
211 ：名無しさん＠九周年：2009/05/20(水) 23:00:05 ID:JIaA9YWR0
そこそこかっこいいな
でも本線じゃ見られないので沿線住民の俺涙目
212 ：名無しさん＠九周年：2009/05/20(水) 23:01:13 ID:cnEToHXE0
>>203
よし、千葉モノまで延伸して、動物園まで行けるようにしよう
そうすれば便利だ

213 ：名無しさん＠九周年：2009/05/20(水) 23:02:08 ID:DvTLjawB0
>>202
実家が八千代台で船橋との往復しか使用しなかった俺には急行と各駅は大神宮下に止まるか否かの違いしかなかった。

しかし、今は急行が無くなって快速になった事が軽くショックだ
214 ：名無しさん＠さくら：2009/05/20(水) 23:02:17 ID:I/10f7Nt0
WBSやってるよ。
215 ：名無しさん＠九周年：2009/05/20(水) 23:03:24 ID:B3V8Eih7O
>>198
おお！詳しい解説ありがとう。
ナローもいずれ無くなる方向な感じだね。

近鉄名古屋線も伊勢湾台風までは狭軌で、名鉄とも乗入れしたことあったよね。
伊勢湾台風がなかったら未だに狭軌だったのかも。
216 ：名無しさん＠九周年：2009/05/20(水) 23:03:29 ID:8gsPtLWZ0
これはわりかしカッコイイね
JR九州の特急って目茶苦茶カッコ悪いよね
217 ：名無しさん＠九周年：2009/05/20(水) 23:04:31 ID:68y/Puy50
千葉県営鉄道北千葉線（予定線）

＞都営地下鉄新宿線本八幡駅（市川市）から延伸し、新鎌ヶ谷（鎌ケ谷市）・印旛松虫（印旛村、現在の印旛日本医大駅）にいたる路線として計画

これが完成していたら成田空港～都営新宿線～新宿～高尾山口も夢ではなかった
218 ：名無しさん＠九周年：2009/05/20(水) 23:04:50 ID:dff/11OJ0
どこかで見たようなデザインの折衷
でも、これはこれでアリだと思う
219 ：名無しさん＠九周年：2009/05/20(水) 23:05:04 ID:cnEToHXE0
>>206
印旛日本医大で、成田高速鉄道（各駅停車）に乗り換え
マジで

>>208
ユーカリが丘にユーカリあるんだから
千葉動物園でコアラ飼育してくれないかな
レッサーパンダ来園するときにわざわざ竹林作ったんだから、
それと比べればユーカリが丘のユーカリ搬入なんて楽だろ
220 ：名無しさん＠九周年：2009/05/20(水) 23:05:17 ID:JIFjk0PbO
>>210
横から見るとAE100ににてる
221 ：名無しさん＠九周年：2009/05/20(水) 23:05:27 ID:SPqyEBqoO
これって起点は日暮里なの？京成上野なの？
先頭の扉ないけど、日暮里～上野はトンネルだよね？
222 ：名無しさん＠九周年：2009/05/20(水) 23:05:42 ID:QdLBqies0
>>133
一般人は「快速特急」と呼ぶことのほうがむしろ多いよ。
223 ：名無しさん＠九周年：2009/05/20(水) 23:06:33 ID:W7YgOa+pO
あのケバケバしい山本寛斎がこんな美しい車両を創るとは…
224 ：名無しさん＠九周年：2009/05/20(水) 23:06:57 ID:YbY0KcEQ0
>>91
一部のモーニングライナー、イブニングライナーに充てるという噂も立ってるから
そんなに悲観しなくても大丈夫だと思う。
しばらくは本線で試運転やるだろうし
225 ：名無しさん＠九周年：2009/05/20(水) 23:07:10 ID:pkhSfxz40
ノースウエスト航空のカラースキームをパクッた成田エクスプレスより良い
226 ：名無しさん＠九周年：2009/05/20(水) 23:08:03 ID:J9h2I4Nw0
>>223
内装が目を剥くようなパッチワークかもw
227 ：名無しさん＠九周年：2009/05/20(水) 23:08:22 ID:cnEToHXE0
>>217
それが完成してれば、元八幡と新鎌ヶ谷（および大町）の間にある
市川動植物園駅にも駅が出来てて便利だった
横浜市営地下鉄を延伸してれば、市営動物園ズーラシアに駅があって便利だった
上野動物園専用駅も無くなってしまった
228 ：名無しさん＠九周年：2009/05/20(水) 23:09:14 ID:8gsPtLWZ0
>>165
あれは今世紀最高傑作だね。
京成もだいぶセンスが良くなってきたのかな。
229 ：名無しさん＠九周年：2009/05/20(水) 23:09:18 ID:rfbUlUCO0
>>1
なんか・・・ああスカイライナーだなって感じのデザインだなｗ
悪くないけどｗ

それにしてもあの路線に在来線国内最高速の車両走らせんのかよ・・・
正直ｶﾞｸﾌﾞﾙなんだが・・・
230 ：名無しさん＠九周年：2009/05/20(水) 23:09:36 ID:icE9PPFvO
>>215
伊勢湾台風以前に改軌自体は決定していた
実施を前倒ししただけだよ
231 ：名無しさん＠九周年：2009/05/20(水) 23:09:42 ID:DMM75kAd0
羽田に直通してくれれば良いのにね
232 ：名無しさん＠九周年：2009/05/20(水) 23:09:53 ID:sQH0Gsw3O
>>206
無料の一般特急が青砥、高砂、新鎌ヶ谷と千葉ニュータウン中央には停まるから安心しる。

東松戸は停車検討中
233 ：名無しさん＠九周年：2009/05/20(水) 23:11:25 ID:nYjaQHyi0
>>200
＞新宿や池袋や渋谷
俺も京成沿線出身の、今は他社大手沿線住みなんだが
やっぱり京成から移ると規模の差に驚く

京成の社員がここ見てたら、一度新宿・池袋・渋谷を見てきて欲しい
そこに繋げるだけで巨万の人が住宅に、商業に、レジャーにと雪崩れ込む
日暮里・京成上野だけじゃ地盤沈下は目に見えてる
234 ：名無しさん＠九周年：2009/05/20(水) 23:12:46 ID:MgJsTISg0
マジンガーＺに出てくる機械獣みたいな顔だな
235 ：名無しさん＠九周年：2009/05/20(水) 23:12:57 ID:vkiqIJWw0
てか運賃どうなるの？
上野～青砥～印旛ですでに1070円
印旛～成田は500円以上は確実だろ？
運賃最低1600円？+特急料金で3000円は確実か？

リムジンバス乗って浮いた金でレストラン逝ったほうがいい気がする
236 ：名無しさん＠九周年：2009/05/20(水) 23:13:08 ID:lYkVLI7H0
>>198
レール幅について、それ確か大隈重信が絡んでいると
何かの本で読んだ記憶がある。

大隈重信が、イギリス人技師と交渉したとき、レールの幅と
輸送能力・速度との関係を理解できぬまま、財政上の問題で、
狭軌を決定とか。。。　

日本は貧乏で狭い国だから幅が狭くても問題無いだろうと・・・

このおかげで、後の日本鉄道技術者達がたいそう嘆いたそうな。
237 ：名無しさん＠九周年：2009/05/20(水) 23:13:27 ID:cnEToHXE0
>>231
スカイライナーは通らないけど、
羽田ー成田　直通快速はやる予定あるぞ



どこのニュースも　都内でインフルエンザ発見で大騒ぎになってるのに
普通に　この話題やってる　テレビ東京のWBCワールドビジネスサテライトに爆笑したｗ

やっぱりテレ東はテレ東だぜ
総理大臣が死んでもアニメやる　って信念は相変わらずだなｗ
238 ：名無しさん＠九周年：2009/05/20(水) 23:13:35 ID:icE9PPFvO
>>235
現行のまま
239 ：名無しさん＠九周年：2009/05/20(水) 23:17:13 ID:cnEToHXE0
>>229
おいおいｗ

高砂から、北総の陸橋みたいな路線に行って成田空港に行くんだぞｗ
あの、線路のすぐ横に住宅のある、浅草花屋敷のローラーコースターみたいな路線は通らないｗ
240 ：名無しさん＠九周年：2009/05/20(水) 23:18:48 ID:JSTA14lO0
>>236
急カーブや急勾配への配慮を考えると、当時の土木技術なら仕方ない＞ナロー採用

イギリス人も当時の日本人も、まさかここまで急速に各種技術を体得するなんて
夢にも思ってなかった時代だし、後に悔いてはいるが当時としては意味仕方がないわ。
241 ：名無しさん＠九周年：2009/05/20(水) 23:20:19 ID:nYjaQHyi0
>>236
安い賃金でアニメ製作を請け負った手塚治と同じ
そのせいでアニメータの賃金基準が定まり苦労したと言われるが、
全てが未知の時代にまずは日本への導入と普及こそが大事だった
242 ：名無しさん＠九周年：2009/05/20(水) 23:20:42 ID:ws7U5OU00
>>221
地下鉄仕様のトンネルじゃないんじゃね？
幅の広いトンネルだったら、前後に非常口が無くてもOK。
りんかい線がそうだし。

もしくは、実は青い部分が全部開くとかｗ
243 ：名無しさん＠九周年：2009/05/20(水) 23:20:53 ID:8gsPtLWZ0
レールの幅なんて十社十様でいいと思うけどね・・
乗り入れなんて余計なダイヤの影響食らうわりに大して便利でもないし
244 ：名無しさん＠九周年：2009/05/20(水) 23:21:19 ID:lc50ThAp0
>196
新鎌から先なんて線形良いのに130ｋｍ/ｈなんだ。
元々新幹線が通る予定だったところなのになんだか勿体無いな。
245 ：名無しさん＠九周年：2009/05/20(水) 23:21:22 ID:nXInoEEm0
高砂-上野間が激しく惜しい。
高い、遅い、カッコ悪い成田エクスプレスには勝ったな。
246 ：名無しさん＠九周年：2009/05/20(水) 23:21:22 ID:rfbUlUCO0
>>239
え！？ 線路違うくなんの？
＞平成２２年度の成田新高速鉄道の開業に合わせて使用を始める。
　　　　　　　　　　　　　　　↑
　　　　　　　　　　　　　　　これがそうなのかな？

各駅とかと同じ線路走ってるスカイライナーしか知らなかったから・・・ｗ
247 ：名無しさん＠九周年：2009/05/20(水) 23:23:38 ID:NRP9Wu/60
>>137
ｷｰｷｰ鳴らしながらぶっ飛ばすわけですね
楽しみにしています＠実家薬円台
248 ：名無しさん＠九周年：2009/05/20(水) 23:24:01 ID:rfbUlUCO0
>>242
かっけええええｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
249 ：名無しさん＠九周年：2009/05/20(水) 23:24:04 ID:Ruwk49dA0
>>243
上に乗っかるハコはともかく、台車や車軸・車輪、駆動用モーターのサイズなど
規格が決まっていないと全てオーダーメイドになって莫大な費用になるんだがw

今は実質的に1,067mm1,435mmに収束されたから量産技術が進んだのよ。
250 ：名無しさん＠九周年：2009/05/20(水) 23:24:11 ID:jFPnE0mR0
土方服のデザインやってる人ねｗｗ
251 ：名無しさん＠九周年：2009/05/20(水) 23:25:43 ID:YbY0KcEQ0
>>246
北総線(高砂～印旛日本医大)を延長して成田に延伸する工事(それが成田新高速)が実施中。
印旛沼に橋かかってたりして結構進んでるよ
252 ：名無しさん＠九周年：2009/05/20(水) 23:25:48 ID:sQH0Gsw3O
新柴又のところなんて悪質なプロ区民のせいで速度出せないんだぜ


新スカイライナーもあの辺りは５０キロ程度でノロノロ通過なのかなあ…


最悪の場合「新柴又にスカイライナーを停めろ！」とか言い出すかも
253 ：名無しさん＠九周年：2009/05/20(水) 23:25:55 ID:5EZD8BOa0
なんかいいね。新幹線なんかより在来線高速化してこういうの日本各地で走らせて欲しい。
254 ：名無しさん＠九周年：2009/05/20(水) 23:26:10 ID:ji+f6bLD0
鉄ヲタに聞きたいんだけど。
海外と日本の規格のレール幅？で比較すると、日本の運行速度って適正なの？
やはり海外の広い方がいいの？狭い狭いと言いつつ、速度はどんどん上がっていくし
限界を公式発表するわけでもない。
世界と外れた規格が世界トップクラスのレベルに達するのは日本人として誇りに思って良いの？
255 ：名無しさん＠九周年：2009/05/20(水) 23:26:51 ID:gigIkHBU0
>>246
成田新高速鉄道って、北総の印旛日本医大から成田空港までの路線だから、
印旛日本医大までは北総線を走る。
256 ：名無しさん＠さくら：2009/05/20(水) 23:28:03 ID:I/10f7Nt0
こう見るとカッコよく見える。
http://mainichi.jp/select/wadai/graph/20090520/12.html

257 ：221：2009/05/20(水) 23:28:06 ID:SPqyEBqoO
日暮里にスカイライナー用ホーム作るから、前扉の疑問もあって、日暮里発かと思った。
258 ：名無しさん＠九周年：2009/05/20(水) 23:31:13 ID:gigIkHBU0
>>200
渋谷は通るけど通過する列車が多いし、池袋まで行かず新宿止まりが多いんだよな。
池袋とかだと、結局日暮里に出るほうがいいことが多い。

>>254
1067mmの在来線の速度ははっきり言って
世界水準には全然達してない(せいぜい130～150km)から問題ない。
世界水準の新幹線は世界標準の1435mmなのでこれまた問題ない。
259 ：名無しさん＠九周年：2009/05/20(水) 23:31:37 ID:Ry00xG0gO
成田新高速って特急料金かからない電車は走るのかな？
260 ：名無しさん＠九周年：2009/05/20(水) 23:32:00 ID:KRu1C7FPO
新型スカイライナーは、うちの目の前を走るんだ。電車が大好きな娘は、きっと大喜びするんだろうな。
261 ：名無しさん＠九周年：2009/05/20(水) 23:32:20 ID:R7xEoKOO0
森田健作がリニア作るとか言ってるから京成と仲悪そうだな
262 ：名無しさん＠九周年：2009/05/20(水) 23:32:34 ID:fY7NMSRs0
勇者シリーズを今でもやっていれば、主人公ロボの肩もしくは脚パーツになれそうなデザインだ
263 ：名無しさん＠九周年：2009/05/20(水) 23:32:34 ID:rfbUlUCO0
>>251
あっちは今、そんなんなってるのか・・・
印旛沼に橋とか・・・ちょっとやだな・・・(´･ω･｀)
264 ：名無しさん＠九周年：2009/05/20(水) 23:34:34 ID:AOZK4Axo0
スイーツ大嫌いだけど、これはかなりかっこいい。

デザイナーって馬鹿でセンスない奴ばかりだと思ってたけど、
ロボットアニメの色使いと、コンバット物アニメの造形を
巧みに融合させた、世界に誇れるデザインだと思う。

アニメのセンスにようやくファッションデザイナーが追いつた
記念碑的一品だと思う。
265 ：名無しさん＠九周年：2009/05/20(水) 23:34:56 ID:ws7U5OU00
>>249
かつての日本のモノレールがそうだったよね。
全国でいろんな規格を採用してしまって、
部品を交換するだけでもコストがかかりまくりとか。
低コストで実現できる夢の交通機関と期待してたはずなのにｗ
266 ：名無しさん＠九周年：2009/05/20(水) 23:35:24 ID:d5oFRvCR0
かっこよすぎ新型N’EXよりも相当かっこいい
267 ：名無しさん＠九周年：2009/05/20(水) 23:36:00 ID:9n3k4WyU0
これは新幹線だな
268 ：名無しさん＠九周年：2009/05/20(水) 23:36:57 ID:WcB8RkV40
>>254
何をもって適正というのか分からないなー
日本の場合、こないだまで600M条項があったし。
（600M以内に止まれるようにしろってこと）

一概に言えない。
それに、世界と外れた規格ではなく、小さいほうの比較的多い規格だから、1067って。
で、世界のトップクラスのレベルって日本の何処を指しているのか？
狭軌なら基本130KM/Hだからヨーロッパレベルでは無いよね。
269 ：名無しさん＠九周年：2009/05/20(水) 23:39:07 ID:gigIkHBU0
>>265
中途半端に残ってしまった上野動物園のやつなんか、さぞ頭が痛かろう。
懸垂式は全部負け組みだな。
跨座式は特殊な規格の路線はほぼ全部廃止されてしまったので、
現状では東京モノレールを除いて統一されてる。
270 ：名無しさん＠九周年：2009/05/20(水) 23:40:02 ID:Ps4TDU1yO
自分は、成田エクスプレス派だなぁ
271 ：名無しさん＠九周年：2009/05/20(水) 23:41:31 ID:A9/nrnVH0
後ろに写る3500未更新がなぜか哀愁を感じる。
272 ：名無しさん＠九周年：2009/05/20(水) 23:41:32 ID:MdtmJd3C0
総武線沿線住民としてはNEXいらないので是非頑張ってほしい。
いらないといえば成田空港がそもそも千葉県に不要なんだが。
273 ：名無しさん＠九周年：2009/05/20(水) 23:42:13 ID:Iw9hfCRbO
>>18
ほらよ
http://p.pic.to/14mepp
274 ：名無しさん＠九周年：2009/05/20(水) 23:43:09 ID:6u1iCnD70
>>269
> 懸垂式は全部負け組みだな。

おいおい、湘南モノレールは勝ち組だぜ(´ー｀)y－~~~
275 ：名無しさん＠九周年：2009/05/20(水) 23:43:24 ID:kWz/5WWA0
スカイライダーでも見るとするか。
276 ：名無しさん＠九周年：2009/05/20(水) 23:45:06 ID:PrJ3EJduO
>>274
277 ：名無しさん＠九周年：2009/05/20(水) 23:45:28 ID:gigIkHBU0
>>274
すまん、経営的にはうまくいってるのは知ってる。
ただ、湘南と千葉って微妙に規格が違うんだよなあって意味だった。
278 ：名無しさん＠九周年：2009/05/20(水) 23:45:33 ID:XX2KadT70
>>1
なかなか速そうな電車さんだね、でもボクに勝てるかな？

http://www.radiotrick.com/kouga/wp-content/uploads/20090123_m.jpg
279 ：名無しさん＠九周年：2009/05/20(水) 23:46:12 ID:t+SE+Po50
>>254
高速走行に関しては、レール幅は欧米標準（1,435mm）の方が有利。
だから新幹線は標準軌を採用した訳で。

カーブ通過時の安定性も、標準軌の方が有利。てか標準軌が劣る面は
占有面積の増大による用地買収費の高騰や、車両の大型化による
製造費高騰といった程度。狭軌の方が良いことなど、ほとんどない。

しかし日本の場合、大正時代の改軌論争の際には既存路線改良より
路線拡大が急がれた訳で（当時は道路建設より鉄道の方が安上がり）、
既存規格でのネットワーク拡大を採った、ということね。

それが結果的に良かったのかどうかは別問題だが。
280 ：名無しさん＠九周年：2009/05/20(水) 23:46:42 ID:pIqhRBBe0
スカイライナーって、知らない人と向かい合わせに
なる席に当たると最悪

ってイメージしかない
とにかく疲れる
281 ：名無しさん＠九周年：2009/05/20(水) 23:47:09 ID:5C6IiBbM0 BE:311511825-2BP(3)
山形新幹線つばさじゃねーか。てか、カンサイは工業デザイナーなの？
282 ：名無しさん＠九周年：2009/05/20(水) 23:47:31 ID:ZekwJilX0
ますますカッコ悪くなってくな
283 ：名無しさん＠九周年：2009/05/20(水) 23:47:42 ID:SgObFxnt0
ライトがHIDだったらもっとクールな印象になったかも
284 ：名無しさん＠九周年：2009/05/20(水) 23:48:19 ID:s7e3R1890
モノレールの醍醐味は懸垂式だろう。跨座式だと鉄橋上を電車が走ってるのとたいして変わらん。
285 ：名無しさん＠九周年：2009/05/20(水) 23:48:23 ID:gG/l07VUO
>>280
それ、成田エクスプレスのことじゃね？
286 ：名無しさん＠九周年：2009/05/20(水) 23:48:24 ID:YbY0KcEQ0
>>280
向かい合わせ？席回さないの？
287 ：名無しさん＠九周年：2009/05/20(水) 23:48:54 ID:TVn5fPeL0
門外漢がデザインした割には悪くないな。
288 ：名無しさん＠九周年：2009/05/20(水) 23:49:12 ID:aYahC5rk0
>>252
新柴又のあたりは電車から9条を守ろうの看板が見えるな
休みの日はよくイトーヨーカドー高砂あたりで布教活動しとる
289 ：某記者：2009/05/20(水) 23:49:21 ID:mINW862+0
シートがねぇ。
２１世紀だろ。なんで通勤電車に毛が生えたようなシートなんだよ。
290 ：名無しさん＠九周年：2009/05/20(水) 23:50:11 ID:lc50ThAp0
>267
このまま山形新幹線の新しい車両ですよと言われても多分疑わない。
291 ：名無しさん＠九周年：2009/05/20(水) 23:50:29 ID:A9/nrnVH0
ネガティブなやつ多いなみんなＫＱおたくか？
京成にしてはかなりすぐれている。ただ千住、高砂走ると浮いている感がある。
292 ：名無しさん＠九周年：2009/05/20(水) 23:50:32 ID:t+SE+Po50
>>269
懸垂式は懸垂式でメリットはあるんだよ。
跨座式だと非常に大がかりな分岐機が、懸垂式だと非常に簡易な構造で済む。
また交換容易な鉄桁の使用が前提となるので、将来の大規模補修の際に
工事が大げさにならずに済む。また狭い道路に敷設する際の桁の処理など
跨座式よりも有利な点も、それなりに存在する。
293 ：名無しさん＠九周年：2009/05/20(水) 23:50:38 ID:nM/tgo8m0
なんか顔みたい。
294 ：名無しさん＠九周年：2009/05/20(水) 23:51:54 ID:ws7U5OU00
>>269
上野懸垂線は、一時は廃止するって言ってたけど、
子供たちの人気が高くて存続することにしたんだよな、確か。
今の車両は宝くじから寄贈されたやつだから、ぎりぎり
何とかなってるって状態かな？

子供のころから乗りたいと思ってたけど、
この歳になるとさすがに大人一人じゃ乗りづらい・・・・・・。
295 ：名無しさん＠九周年：2009/05/20(水) 23:51:55 ID:RL6H8lTJi
サムネでJR倒壊371系の拡大劣化コピーに見えたw
296 ：名無しさん＠九周年：2009/05/20(水) 23:52:38 ID:C0akjThH0
>>291
成田空港や東葉高速でゴネまくった千葉県民だよ？
どっかのプロ市民が急に1坪買ってここには線路引かせないなんて言いかねん
297 ：名無しさん＠九周年：2009/05/20(水) 23:52:43 ID:gigIkHBU0
>>280
それは成田エクスプレスの方だ。
スカイライナーは隣がデブだと死ぬ。
298 ：名無しさん＠九周年：2009/05/20(水) 23:52:51 ID:A9/nrnVH0
ＪｒのぽんこつＮＥＸの新車に比べれば最高。
299 ：名無しさん＠九周年：2009/05/20(水) 23:52:55 ID:DaT6xhKDO
小田急のロマンスカーと似てるな！
300 ：名無しさん＠九周年：2009/05/20(水) 23:53:15 ID:vy0IUEYpO
>>259
普通の特急電車も走る
301 ：名無しさん＠九周年：2009/05/20(水) 23:53:21 ID:6u1iCnD70
>>292
カーブでスピードを出せるという点も忘れないでくれ(´ー｀)y－~~~
302 ：名無しさん＠九周年：2009/05/20(水) 23:54:19 ID:yA3vxlrN0
> 新型車はファションデザイナーの山本寛斎氏がデザイン。

デザインつっても、塗装だけじゃないの？
303 ：名無しさん＠九周年：2009/05/20(水) 23:54:42 ID:e7Bj8InIO
ＪＲと違って技術力があるね

京成が山手線、中央線を買い受けたら
本数増加に加えて、160km/h運転実施で通勤ラッシュが改善されるかもな
304 ：名無しさん＠九周年：2009/05/20(水) 23:55:50 ID:gigIkHBU0
>>296
大丈夫。この新線に関しては用地買収は終わった。
それに、前任のババア知事のときに収用委が復活してるから、以前よりは用地交渉は進むようになってる。
305 ：名無しさん＠九周年：2009/05/20(水) 23:56:23 ID:ws7U5OU00
>>303
山手線は駅間が短すぎてさすがに無理だろ。

ま、まさか快速山手線を作るつもりか！？
306 ：名無しさん＠九周年：2009/05/20(水) 23:56:37 ID:TSenZQPg0
>>128
引越し先に真間が急浮上！
307 ：名無しさん＠九周年：2009/05/20(水) 23:58:05 ID:a87QKtP40
デザイン的には　なんちゃって新幹線　みたいな認識でいいのかなぁ？
昨今は私鉄でさえもこういう形なのかね？よく知らないけど。
新幹線じゃないのに新幹線みたいな、つのはまぁ贅沢なデザインかな、とは思うけど。
嫌味じゃなくてね。
しかし１６０キロは確かに速いな。いいとこ１２０キロ、つのが思い込みがあったけど。
今は随分発達してるのな。
308 ：名無しさん＠九周年：2009/05/20(水) 23:59:28 ID:aYahC5rk0
>>303
それに京急の事故処理速度も加えるといいんだけどな
人身事故で20分で車両が動き出したときはびっくりしたわ
京成だともう少しかかる
JRはホームまであと10mくらいでも（しかも事故車両じゃない）平気で1時間は缶詰にする
309 ：名無しさん＠九周年：2009/05/20(水) 23:59:30 ID:YTndzGnIO
市川真間や菅野は高級住宅街があるぜ
310 ：名無しさん＠九周年：2009/05/20(水) 23:59:52 ID:6u1iCnD70
>>307
> しかし１６０キロは確かに速いな。いいとこ１２０キロ、つのが思い込みがあったけど。
> 今は随分発達してるのな。

この路線は最初から新幹線を意識していたから本来ならもっと出せる。
出せないのは新幹線のような先進的な信号システムが京成には導入できないから。
運転士が信号の色を目で見て判断する以上時速160km以上は出したくても出せない。
出したら信号見落としが続出する。
311 ：名無しさん＠九周年：2009/05/21(木) 00:00:07 ID:NtcGD40T0
>>271
ああ、それはおれも思った

でもこの3500も、８連の特急運用で六角形の特急マークを引っさげて
苦しかった京成を支えていた、輝かしい時期もあったんだぜ
312 ：名無しさん＠九周年：2009/05/21(木) 00:00:17 ID:9YRVo/qYO
新型インフルだと思ったら電車かよ！？鉄道興味ねーし、しょうもないわ・・・

313 ：名無しさん＠九周年：2009/05/21(木) 00:00:39 ID:C0akjThH0
>>306
吹奏楽部でおなじみ習志野高校のある実籾もお勧め
314 ：名無しさん＠九周年：2009/05/21(木) 00:00:47 ID:vy0IUEYpO
>>233
お前は東京の私鉄が都心に乗入れ出来ないことを知らないようだな。
315 ：名無しさん＠九周年：2009/05/21(木) 00:01:38 ID:oT0fRYUjO
なんでスカイライナーの記事でモノレールの話を延々としてるばかが居るの？
316 ：名無しさん＠九周年：2009/05/21(木) 00:03:25 ID:aYZr+wWI0
京成は・・・
特急（ＪＲで言うところの快速）もアツイ。
すごく速くてびびった。
カーブなんかＧがかかるくらい。まじで。
317 ：名無しさん＠九周年：2009/05/21(木) 00:03:25 ID:HqFGYTtEO
＞国際的にも遜色（そんしょく）のない空港アクセス

日暮里てのが遜色だよな。せめて品川発にしてほしいな。
318 ：名無しさん＠九周年：2009/05/21(木) 00:04:51 ID:QdLBqies0
>>128
和洋は今でもセーラー服なのか？国女のブレザーはお線香色だったよな。
そんな俺は平成元年市川高校卒。
319 ：名無しさん＠九周年：2009/05/21(木) 00:05:07 ID:wyImoEUQ0
日暮里から成田空港３６分て
すげー速いじゃん
320 ：名無しさん＠九周年：2009/05/21(木) 00:06:28 ID:iKGUVhK10
>>315
空港に用事が無いから？ｗ
321 ：名無しさん＠九周年：2009/05/21(木) 00:06:39 ID:DEAEx84j0
新幹線と線路の幅同じなんだから、京成日暮里をうまいこと新幹線上野駅と接続させるんだよ
そんで新幹線にも乗り入れるんだよ
322 ：名無しさん＠九周年：2009/05/21(木) 00:07:01 ID:QPu6D5/M0
ラッパでメシが食えるのか!?
323 ：名無しさん＠九周年：2009/05/21(木) 00:07:40 ID:8TQdAIHi0
>>247　薬円台ならチヌークに乗って、空港までひとっ飛びやん
元高砂車両基地近郊在住、現在北初富・・・
324 ：名無しさん＠九周年：2009/05/21(木) 00:07:50 ID:21K1EX4wO
>>314
kwsk
何か規制あるの？
325 ：名無しさん＠九周年：2009/05/21(木) 00:07:51 ID:UdC41iuT0
山本寛斉って、細かい大きさまでちゃんとデザインしてるのかな。
それとも大雑把にデザインして、それを技術者がきっちりさせるのかな。
326 ：名無しさん＠九周年：2009/05/21(木) 00:07:51 ID:JqOTtd2qO
>>217
都営新宿～京王は馬車軌(1372mm)だから無理
東京都が都営新宿線を作る時に京王にお前のような話をして1435mmへの改軌を要請したけど、京王が拒否った経緯がある
327 ：名無しさん＠九周年：2009/05/21(木) 00:07:53 ID:Iw9hfCRbO
>>297
え？
成田エクスプレスて向かい合わせだっけ？
こんなだったよ(３枚目)
http://p.pic.to/14mepp

ちなみに２枚目がスカイライナーの中
328 ：名無しさん＠九周年：2009/05/21(木) 00:07:55 ID:3+VwduXA0
ttp://ameblo.jp/70rock/theme-10012510562.html
329 ：名無しさん＠九周年：2009/05/21(木) 00:08:08 ID:88TTgCKT0
>>306
市川真間の駅なんてJKで持ってるようなもんだからなｗ
330 ：名無しさん＠九周年：2009/05/21(木) 00:08:53 ID:0RsPOTjB0
どんだけ奇抜かと思ったら結構普通
331 ：名無しさん＠九周年：2009/05/21(木) 00:08:56 ID:1mtysfGn0
なんか1/1プラレールみたい
332 ：名無しさん＠九周年：2009/05/21(木) 00:09:10 ID:NXAmJscSO
電車乗らないからよく分からないんだが、これは八千代台には止まるのかね？
333 ：名無しさん＠九周年：2009/05/21(木) 00:09:51 ID:pteSnY2S0
>304
かなり急ピッチで進んでるね。この前印旛沼の近くの国道通って驚いた。
334 ：名無しさん＠九周年：2009/05/21(木) 00:10:40 ID:88TTgCKT0
>>308
いや京成の事故復旧速度はかなり速いほうだよ
単なる人身事故なら10分で復旧するぞ
時々当たり所が良くて（悪くて？）死にきれなかったのか救助するとかでめちゃくちゃ時間かかるけど
335 ：名無しさん＠九周年：2009/05/21(木) 00:11:09 ID:rGUpjwLx0
>>332
思いっきり迂回する
336 ：名無しさん＠九周年：2009/05/21(木) 00:11:41 ID:yCmZTPur0
高砂立体化しているんだって？
踏切での酔っぱらいと警備員の鬼ごっこも
見られなくなるのは淋しい。
337 ：名無しさん＠九周年：2009/05/21(木) 00:11:59 ID:XOlC7mAVO
このデザインのルーツはEF58だな
338 ：名無しさん＠九周年：2009/05/21(木) 00:12:11 ID:pteSnY2S0
>310
あの路線でATCにするだけの金を突っ込むのも考えもんだしな。
339 ：名無しさん＠九周年：2009/05/21(木) 00:12:23 ID:SBE5NQ+z0
>>22
主設計者は川重で車両デザイン（色とか大まかな部分）を寛斎に投げた。
基本的な設計はＪＲ西の６８３（これまた川重主設計）の流用だよん。
340 ：名無しさん＠九周年：2009/05/21(木) 00:12:24 ID:iKGUVhK10
>>333
来年4月に開業予定だからな。
残された時間ももうそんなに多くはない。
341 ：名無しさん＠九周年：2009/05/21(木) 00:13:11 ID:5upTLL+/O
懐かしいな、こんな所で母校の住所をきくとは・・・
とりあえずおまいら酒々井って読めんだろ？
342 ：名無しさん＠九周年：2009/05/21(木) 00:13:26 ID:bAyKbCWG0
だからこの線形を走らせてくれ
http://maps.google.co.jp/maps?ie=UTF8&ll=35.688376,140.02543&spn=0.011659,0.019226&z=16
343 ：名無しさん＠九周年：2009/05/21(木) 00:14:32 ID:rGUpjwLx0
>>341
しすい
飯山満駅利用者なめんなｗ
344 ：名無しさん＠九周年：2009/05/21(木) 00:14:32 ID:QwiIHBUp0
>>8
日本一は東葉じゃないの？
で、次は埼玉
345 ：名無しさん＠九周年：2009/05/21(木) 00:15:24 ID:cD5mRMfZO
>>344
346 ：名無しさん＠九周年：2009/05/21(木) 00:15:41 ID:y9UGxr1kO
>>321
そして日韓海底トンネル・英仏海峡トンネルを経由してロンドンまで
乗り入れるのですね。
347 ：名無しさん＠九周年：2009/05/21(木) 00:16:08 ID:yU1AlncF0
なんかフツーのかっちょよさだな。
もっとラピートみたいに突き抜けて欲しかったが。
348 ：名無しさん＠九周年：2009/05/21(木) 00:16:18 ID:mlgLHYyk0
>>1
平日の真昼間に、いい歳した大人連中が何やっているんだか・・・?
ttp://sankei.jp.msn.com/photos/economy/business/090520/biz0905202107018-p1.jpg
ttp://sankei.jp.msn.com/photos/economy/business/090520/biz0905202107018-p3.jpg
349 ：名無しさん＠九周年：2009/05/21(木) 00:17:21 ID:8TQdAIHi0
>>343　猫駅員元気か？
350 ：名無しさん＠九周年：2009/05/21(木) 00:17:21 ID:pteSnY2S0
>340
東松戸も改修あっという間に終わっていたし。
本気出すと早いなといつも思う。

関係ないけど外環と首都高湾岸線のJTCがかなり進んでいて驚いた。
これも知事効果？
351 ：名無しさん＠九周年：2009/05/21(木) 00:17:35 ID:8neG+7qPO
流線型は飛び込んだらどうなるの？
352 ：さざなみ：2009/05/21(木) 00:18:12 ID:HCS0TCcF0
標準軌なんですよね。これ。
ならばいっそ、ミニ新幹線を走らせて東海道新幹線と直通しちゃえばいいのに。
353 ：名無しさん＠九周年：2009/05/21(木) 00:18:15 ID:9XoVZWL/0
>>326
京王の相模原線は新幹線に匹敵する規格で建設されてるんだが。
当初予定では、新宿線を介して成田と新宿、そして多摩ＮＴを結ぶ
幹線鉄道として「京王規格」で構想されていたはず。
354 ：名無しさん＠九周年：2009/05/21(木) 00:18:24 ID:JaGDBHTe0
やっぱ、デンライナーに似すぎだろ
http://ooebihara.sakura.ne.jp/ganngu/ganngu450.htm
355 ：名無しさん＠九周年：2009/05/21(木) 00:18:29 ID:0KZrbS9v0
>>348
そいつらマスコミ
356 ：名無しさん＠九周年：2009/05/21(木) 00:18:33 ID:KXCnoSRW0
>>348
報道関係じゃないのか？
357 ：名無しさん＠九周年：2009/05/21(木) 00:19:01 ID:gh1MlKVR0
京急もこれと同じくらいスピードの出る電車は作らないのかなあ。
新線を使うなら、エアポート快特の速度向上も必要な気がするんだけど。
358 ：名無しさん＠九周年：2009/05/21(木) 00:19:43 ID:MxOJmyvO0
さけさけいなんかどうでもいい。
俺の大佐倉があれば、他は何もいらない。
359 ：名無しさん＠九周年：2009/05/21(木) 00:20:25 ID:re1po4260
デザインはかっこういいけど、京成の下町辺りの狭い線路こいつが160kmで走って
大丈夫なんかい？
360 ：名無しさん＠九周年：2009/05/21(木) 00:20:28 ID:SBE5NQ+z0
>>53
近鉄特急車はなにげに民鉄最高スペックだよ。
３３‰勾配を130km/hキープで駆け上がる性能なんてどこ見回しても無いはず。
ただ、130km以上出す必要がないのでこの京成の車両のように電動車ディスクブレーキ
が採用されていない、て事です。
361 ：名無しさん＠九周年：2009/05/21(木) 00:20:30 ID:NXAmJscSO
>>335
サンクス
調べたら千葉ニュータウンの方なのね。
362 ：名無しさん＠九周年：2009/05/21(木) 00:20:48 ID:5upTLL+/O
>>343 ありがとう(´;ω;)
あと飯山満って読めんorz
ｲｲﾔﾏﾐﾂﾙでぉｋ？
363 ：名無しさん＠九周年：2009/05/21(木) 00:21:18 ID:QwiIHBUp0
>>345
説明してくれる？
364 ：名無しさん＠九周年：2009/05/21(木) 00:22:27 ID:cD5mRMfZO
西船なのに葛飾
365 ：314：2009/05/21(木) 00:23:25 ID:JqOTtd2qO
>>324
首都圏の交通網は戦前はチンチン電車、戦後は地下鉄によって整備されるべきものとされて、都心の民鉄乗入れは許されなかった

今でも関東の私鉄は山手線の内部には乗入れてないだろ？
366 ：名無しさん＠九周年：2009/05/21(木) 00:23:48 ID:re1po4260
>>362
はさま
367 ：名無しさん＠九周年：2009/05/21(木) 00:25:50 ID:rGUpjwLx0
>>349
あんまり駅員とか見ないからなのか、よく知らない。ゴメン

>>362
ｲｲﾔﾏﾐﾂﾙでおｋ

ウソ、はざま。はさまって濁らないで読む人もいるね。どっちが正確なんだろう…
368 ：名無しさん＠九周年：2009/05/21(木) 00:26:48 ID:QwiIHBUp0
西の方に行くと、十三駅ってのがあるんだけど、読めるか？
369 ：名無しさん＠九周年：2009/05/21(木) 00:26:53 ID:QJ6ZxGnXO
>>350
とりあえず今のところは市川市街方面からR357西行への短絡線を開通させようと工事が進んでるっぽい
370 ：名無しさん＠九周年：2009/05/21(木) 00:27:52 ID:sL4x/nhl0
まだ車内の写真は出てきてないのか
椅子の仕上がり具合が見たいな
371 ：名無しさん＠九周年：2009/05/21(木) 00:28:00 ID:woDQcP65O
時速160キロ出すのは北総線内から空港までの一部の区間のみ
372 ：名無しさん＠九周年：2009/05/21(木) 00:28:13 ID:+GBi6vU90
こういうケータイあるよね。
373 ：名無しさん＠九周年：2009/05/21(木) 00:28:26 ID:aEKcK2S50
>>367
駅名が「はさま」どぇ地名が「はざま」じゃなかったっけ？
374 ：名無しさん＠九周年：2009/05/21(木) 00:28:43 ID:MxOJmyvO0
>>365
関東は国鉄山手線を境にして、内側は都市内交通の領域として
東京市電（後の都電）・各地下鉄道（現東京メトロ）が営業すべきで、
郊外鉄道である各私鉄、中長距離輸送用の国鉄が乗り入れるのは
望ましくない、として排除したんだよな。

大阪では旧大阪市域内は民間企業による搾取から市民を守るべく
都市内の交通は市営で一元管理するとして私鉄の乗り入れを拒否。


尤も両市とも、当時の交通事業は非常に儲かる事業だったので
その収益で都市基盤整備を図るべく、事業を独占したんだけどな。
375 ：名無しさん＠九周年：2009/05/21(木) 00:28:59 ID:QwiIHBUp0
>>367
http://www.toyokosoku.co.jp/timetable/hasama.html
公式サイトに「HASAMA」とあるから濁らない方が正確なんじゃないのかな。
376 ：名無しさん＠九周年：2009/05/21(木) 00:30:24 ID:JqOTtd2qO
>>353
京王相模原線が高速規格になってるのは、名前の通り、橋本から更に延伸して相模湖まで開通して有料特急を走らせることを想定してたからだよ

結局計画は頓挫して多摩NTの通勤電車にしかならなかったが
377 ：名無しさん＠九周年：2009/05/21(木) 00:32:00 ID:IEI82FIM0
>　東京・日暮里駅と成田空港を３６分で結ぶ京成電鉄の新型スカイライナーが

この電車は日暮里始発なの？
378 ：名無しさん＠九周年：2009/05/21(木) 00:32:31 ID:cD5mRMfZO
>>374
しかし東京の新規開業路線は私鉄が乗り入れられる構造にしたが、大阪は乗り入れ不可能な構造だった。
379 ：名無しさん＠九周年：2009/05/21(木) 00:32:45 ID:gdNPUtTy0
ホンダの３６０CCノーマル状態の軽でも１５０キロ出せたのは今は伝説かもしれないが
１６０キロってそれほど驚く早さでもねえじゃん？
380 ：名無しさん＠九周年：2009/05/21(木) 00:33:53 ID:F61femsfO
>>368
じゅうぞう？
381 ：名無しさん＠九周年：2009/05/21(木) 00:36:16 ID:P/TYLTPt0
最近の特急車両って似たりよったりでデザイン的につまんねぇ
382 ：名無しさん＠九周年：2009/05/21(木) 00:37:59 ID:Opqrfl5S0
新型スカイライナーができるのに、リニア作るとか公約してる千葉県知事ってどんだけバラマキなんだよｗ
383 ：名無しさん＠九周年：2009/05/21(木) 00:39:05 ID:uCtkB07p0
>>375
現地の地名も濁る方濁らない方が混在してるようだ
384 ：名無しさん＠九周年：2009/05/21(木) 00:39:14 ID:bSICQoz/0
見た目はおもちゃ臭いが・・・
385 ：名無しさん＠九周年：2009/05/21(木) 00:39:28 ID:0KZrbS9v0
初代スカイライナー：
日本初の空港アクセス特急として満を期して登場…のはずだったが、
開港延期で野ざらしにされたり、過激派による嫌がらせ・テロに振り回された悲運の列車。

2代目スカイライナー：
どこか垢抜けないデザインで登場した、現行のスカイライナー。
世界でも珍しいリトラクタブル式の前照灯が、バブルの時代を思い起こさせる。
地下鉄直通を夢見て前面に非常貫通口を設けたが、夢叶わずMSEに先を越される。

果たして3代目は如何に
386 ：名無しさん＠九周年：2009/05/21(木) 00:39:57 ID:5UoP8bmv0
西だと難読駅名なんて山ほどあんだろw

平城山
帯解
櫟本
巻向
畝傍
御所
河堀口
布忍
八戸ノ里
放出
英賀保
飾磨
妻鹿

他にも色々。歴史があるだけに読み方も奇々怪々。
387 ：名無しさん＠九周年：2009/05/21(木) 00:42:47 ID:uHNntLQG0
「山本寛斎がデザインした斬新なフォルム」
くだらない。こんなブランド名を崇拝する奴、いまだに居るのかよ。
388 ：名無しさん＠九周年：2009/05/21(木) 00:43:20 ID:aEKcK2S50
>>386
西登戸

不思議なことにＪＲ民や小田急民は読めない魔法の言葉。
389 ：名無しさん＠九周年：2009/05/21(木) 00:43:37 ID:bSICQoz/0
>>346
チョン国行きたくない。
390 ：名無しさん＠九周年：2009/05/21(木) 00:43:40 ID:y9UGxr1kO
>>370
へぇ～、椅子あるんだ
391 ：名無しさん＠九周年：2009/05/21(木) 00:44:34 ID:F61femsfO
>>386
ならやまとはなてんくらいしかわからんｗｗｗ
静岡も読めない駅名や地名多かったような。遠江一宮とかも最初読めなかった
東京でも地方から来た人は｢御徒町｣や｢日暮里｣が読めないらしいよ
392 ：名無しさん＠九周年：2009/05/21(木) 00:45:29 ID:aDBPnj7dO
>>388
にしのぶと

最初よめんかったわ…
393 ：名無しさん＠九周年：2009/05/21(木) 00:45:34 ID:elGZN1lTO
>>380
鉄道ファンなら有名な場所だが…。それ以外でも有名かもしれんけど。
394 ：名無しさん＠九周年：2009/05/21(木) 00:46:26 ID:y9UGxr1kO
>>393
それ以外って、なにかな
395 ：名無しさん＠九周年：2009/05/21(木) 00:47:12 ID:wncs/3cjO
初代と二代の画像ください
396 ：名無しさん＠九周年：2009/05/21(木) 00:48:10 ID:cD5mRMfZO
下総松崎
木下
安食
新木

ひとつの路線でこれだけ誤読する駅名があるのも千葉
397 ：名無しさん＠九周年：2009/05/21(木) 00:48:16 ID:bSICQoz/0
>>368
トサ

>>367
ハサマ～ア？
「はんさんみ」とか読んでたorz
398 ：名無しさん＠九周年：2009/05/21(木) 00:48:31 ID:uCtkB07p0
>>393
十三の魔王
399 ：名無しさん＠九周年：2009/05/21(木) 00:50:09 ID:F61femsfO
>>393
ごめんじゅうそうだな
じゅうそう
濁らないんだった。
人名とか地名とかほんとややこしいわ
400 ：名無しさん＠九周年：2009/05/21(木) 00:50:25 ID:/zD60DGJ0
>>396
アジキは人名(名字)にもあるので読めなくはない。

マンザキ読めねぇ（w
401 ：名無しさん＠九周年：2009/05/21(木) 00:51:17 ID:BmEdgvAz0
>>395
初代（新色）
http://rainbow-line.way-nifty.com/photos/uncategorized/2008/04/09/ae1.jpg
二代目
http://www.kqtrain.net/a-blog/archives/2008/04/images/1272744674.jpg
402 ：名無しさん＠九周年：2009/05/21(木) 00:51:40 ID:SVfqoCSaO
ホンダのエアウェイブだなｗｗｗｗ
403 ：名無しさん＠九周年：2009/05/21(木) 00:53:39 ID:re1po4260
船橋
京成船橋
西船橋
東船橋
南船橋
新船橋
船橋駅一杯
404 ：名無しさん＠九周年：2009/05/21(木) 00:54:01 ID:G42JqX8a0
>>386
平城山　 ならやま
帯解　　　おびとけ
櫟本　　　いちのもと
巻向　　　まきむく
畝傍　　　うねび
御所　　　ごせ
河堀口　 こぼれぐち
布忍　　　ぬのせ
八戸ノ里 やえのさと
放出　　　はなてん
英賀保 　あがほ
飾磨　　　しかま
妻鹿　　　めが
405 ：名無しさん＠九周年：2009/05/21(木) 00:54:17 ID:rNfmLYnxO
>>391
小生の祖母は、｢ひぐれさと｣と読むと信じてたな。
406 ：名無しさん＠九周年：2009/05/21(木) 00:55:03 ID:cD5mRMfZO
>>403
船橋法典
407 ：名無しさん＠九周年：2009/05/21(木) 00:55:05 ID:l1jBCWjM0
>>396
正直、まんこざき以外は読める
408 ：名無しさん＠九周年：2009/05/21(木) 00:56:31 ID:F61femsfO
>>401
初代のかっこよさ半端ねえな


>>403
浦和は７つの駅があるってボキャ天でいってた
409 ：名無しさん＠九周年：2009/05/21(木) 00:57:10 ID:idmWv6n7O
初代はよく乗ったな。
冷房効ききすぎで寒かったよ。
410 ：名無しさん＠九周年：2009/05/21(木) 00:57:29 ID:/z+RWVag0
>>395
初代の旧塗装見つけた。
http://itreni.net/shitetsufoto/keisei/keiseiae20_gr.jpg
411 ：名無しさん＠九周年：2009/05/21(木) 00:57:31 ID:dpcDAPJyO
>>336
踏切無くならないよ
高架化は一部だって
412 ：名無しさん＠九周年：2009/05/21(木) 00:57:48 ID:cD5mRMfZO
国鉄千葉駅前


バス停の名前ではなく、大手私鉄の駅名だった
413 ：名無しさん＠九周年：2009/05/21(木) 00:58:00 ID:/afKaMzpO
なんか普通だね
414 ：名無しさん＠九周年：2009/05/21(木) 00:58:16 ID:y9UGxr1kO
>>406
船橋競馬場前
船橋日大前
船橋法典
千歳船橋
415 ：名無しさん＠九周年：2009/05/21(木) 00:58:32 ID:1gn8hyxh0
こまちをキモくしたようなデザインだなｗｗ
416 ：名無しさん＠九周年：2009/05/21(木) 00:59:13 ID:EAME66i20
>>412
京成国鉄千葉駅前駅前で待ち合わせね♪
417 ：名無しさん＠九周年：2009/05/21(木) 01:00:00 ID:Z/uBxqLg0
>>339
適当なことを書くな
京成の車両は日車か東急でしか作らないし、
683とはまるで設計思想が違うんだが
418 ：名無しさん＠九周年：2009/05/21(木) 01:00:08 ID:zemvPaeL0
>>410
ああこれ子供の頃憧れていたなぬくもりある未来を夢見た
419 ：名無しさん＠九周年：2009/05/21(木) 01:00:58 ID:/zD60DGJ0
>>414
おい、千葉じゃないヤツが混じってるぞ！（w

シュワッチ
420 ：名無しさん＠九周年：2009/05/21(木) 01:01:04 ID:9oNlVYb70
何話で変形すんの？
421 ：J('A& ◆XayDDWbew2 ：2009/05/21(木) 01:01:14 ID:/3yg9iviP
>>415
それはこっち
http://rail.hobidas.com/blog/natori/E30133.jpg
422 ：名無しさん＠九周年：2009/05/21(木) 01:01:27 ID:R158RvhX0
つーかイラナイナー
なんつってな
がはは
423 ：名無しさん＠九周年：2009/05/21(木) 01:01:29 ID:F61femsfO
>>405
地名や人名はある意味何でもありだから(例えば平城山なんて完璧当て字だし)
読めなくても恥ずかしいことじゃないと思う
まあ地元民なら読めないと常識疑われちゃうけど
424 ：名無しさん＠九周年：2009/05/21(木) 01:06:00 ID:aOVT6B7C0
>>236
>このおかげで、後の日本鉄道技術者達がたいそう嘆いたそうな。

その反動で新幹線ができましたｗｗｗ
425 ：名無しさん＠九周年：2009/05/21(木) 01:08:28 ID:01u1jRbr0
>>424
つまり北総線内新幹線混在編成と。
426 ：名無しさん＠九周年：2009/05/21(木) 01:09:38 ID:FhqGzX1W0
過激派に放火されないように注意しろよｗ
427 ：名無しさん＠九周年：2009/05/21(木) 01:10:07 ID:AnwfpyVrO
京成臼井駅にとまらないの？
428 ：名無しさん＠九周年：2009/05/21(木) 01:14:55 ID:aEKcK2S50
>>427
土砂崩れで臼井行きになったことあったな。
429 ：名無しさん＠九周年：2009/05/21(木) 01:16:11 ID:cD5mRMfZO


普　　通　　う　　す　　い


430 ：名無しさん＠九周年：2009/05/21(木) 01:18:45 ID:k7tN9/aG0
けいせいさけさせいにいきたいです。
431 ：名無しさん＠九周年：2009/05/21(木) 01:20:10 ID:QDcJrFjO0
NEXTに似てない？
http://www.youtube.com/watch?v=wFiP_MKpOhA
432 ：名無しさん＠九周年：2009/05/21(木) 01:20:29 ID:1gn8hyxh0
>>421
何かムカつくなこのツラｗ
433 ：名無しさん＠九周年：2009/05/21(木) 01:25:05 ID:QDcJrFjO0
まあ近鉄の新型なんてスズメバチだからな。
http://www.youtube.com/watch?v=Mfz1Ry9szc8&feature=related
434 ：名無しさん＠九周年：2009/05/21(木) 01:26:20 ID:tnLEh8tn0
色はともかく特急らしい形はいいな
435 ：名無しさん＠九周年：2009/05/21(木) 01:27:35 ID:2aLiouRH0
地味だなおい・・・
成田エクスプレスが赤だから青系にしたんだろ
京成ならもっと奇抜なデザインにしなきゃ。例えばレイジ・マツモトとか・・・
436 ：名無しさん＠九周年：2009/05/21(木) 01:30:26 ID:sI/L9jMWO
>>427
臼井駅は京成本線の駅だから、通過すらしない。
437 ：名無しさん＠九周年：2009/05/21(木) 01:31:14 ID:jk7dNyy+0
>>435
奇抜って、こんなんじゃダメっすか。
http://express5.hp.infoseek.co.jp/nankai/051127nankai50501-21.jpg
http://image.blog.livedoor.jp/oidefudousan/imgs/1/1/11537873.jpg

メーテルは西武電車だけで十分っすorz
438 ：名無しさん＠九周年：2009/05/21(木) 01:31:17 ID:ZCe2FyC20
>>435
これの電車版か
ttp://www.suijobus.co.jp/himiko_ship/index.html
439 ：J('A& ◆XayDDWbew2 ：2009/05/21(木) 01:31:36 ID:/3yg9iviP
>>435
NEXなんか変態仮面だからな。

AE形はかっこよすぎて個性が足りないかもな。
440 ：名無しさん＠九周年：2009/05/21(木) 01:33:59 ID:Ox5MJHuQO
ヘビみたいだ
441 ：名無しさん＠九周年：2009/05/21(木) 01:34:38 ID:cKhWq7Dq0
線路を敷きながら走っていきそうだな
442 ：名無しさん＠九周年：2009/05/21(木) 01:34:44 ID:tvQUWbGRO
サンダーバードとラピートを合体させたような
443 ：名無しさん＠九周年：2009/05/21(木) 01:35:58 ID:5MvzvyuBO
>>264
アニヲタキメェ
444 ：名無しさん＠九周年：2009/05/21(木) 01:38:32 ID:zQ+I/et/0
京成は一杯がんばって総武快速線からN'EXを追い払ってください。
445 ：名無しさん＠九周年：2009/05/21(木) 01:39:07 ID:F61femsfO
>>437
なにそれかっこいい
446 ：名無しさん＠九周年：2009/05/21(木) 01:39:14 ID:1gn8hyxh0
奇抜さでは南海の空港特急にはまだ及ばんな
447 ：名無しさん＠九周年：2009/05/21(木) 01:39:58 ID:t/2OUNhm0
これでやっと新鮮なアサリや岩海苔がお届けできますね
448 ：名無しさん＠九周年：2009/05/21(木) 01:41:06 ID:nhPCxBukO
西武ははやく軽井沢まで延伸しろ
449 ：名無しさん＠九周年：2009/05/21(木) 01:45:08 ID:j0XhRGJh0
New Keisei Airport Narita Line


日本語で新KAN線
450 ：名無しさん＠九周年：2009/05/21(木) 01:53:36 ID:0mxrmwoU0
なぜかレイズナーを思い出した。
451 ：名無しさん＠九周年：2009/05/21(木) 01:54:12 ID:0nmAl8jUO
青い部分が観音開き式になってる全面貫通扉だったりしないかな？
452 ：名無しさん＠九周年：2009/05/21(木) 01:55:40 ID:hx6wVO5/0
>>421
こっちみんな
453 ：名無しさん＠九周年：2009/05/21(木) 01:57:12 ID:UtSsRIPfO
京成らしからね、垢抜けたデザイン
454 ：名無しさん＠九周年：2009/05/21(木) 01:57:22 ID:bcf42FVJ0
これからは日暮里の時代か
455 ：名無しさん＠九周年：2009/05/21(木) 01:57:22 ID:HMkGAozjO
松本零士に列車デザインさせろ！
456 ：名無しさん＠九周年：2009/05/21(木) 01:59:47 ID:hDhFGHjKO
焼き討ちにあいませんように
457 ：名無しさん＠九周年：2009/05/21(木) 02:18:06 ID:uxqEyKnx0
焼き討ち　懐かしいな　宗吾参道
458 ：名無しさん＠九周年：2009/05/21(木) 02:19:00 ID:bp+3389j0
160km/hとか130km/hとか、飛び込み決行するのにいい速度だなｗ
459 ：名無しさん＠九周年：2009/05/21(木) 02:21:18 ID:uxqEyKnx0
新京成のドリフト電車が福知山のようにならんように実験された結果が
今回の新車台車開発
460 ：名無しさん＠九周年：2009/05/21(木) 02:21:47 ID:Y1lAOuPZ0
どれだけ車両を頑張ったところで
ちょっと雨が降るとすぐ通れなくなる弱い線路がそのままじゃ意味がない
461 ：名無しさん＠九周年：2009/05/21(木) 02:24:49 ID:wYAbGmgx0
>>460
京成は悪天候にかなり強いほうだぞ。
462 ：名無しさん＠九周年：2009/05/21(木) 02:24:58 ID:R9ctrda9O
それより行商列車を再開させてくれ。
463 ：名無しさん＠九周年：2009/05/21(木) 02:26:52 ID:PEmM6uPJ0
１９９X年
464 ：名無しさん＠九周年：2009/05/21(木) 02:31:14 ID:uxqEyKnx0
京成行商組合に加入だ
http://news.livedoor.com/article/image_detail/2029393/?img_id=66630
465 ：名無しさん＠九周年：2009/05/21(木) 02:35:29 ID:Y1lAOuPZ0
>>461
都内～千葉に入るまではかなり弱いぞ
JRがガンガン走ってる間も余裕で止まる
466 ：名無しさん＠九周年：2009/05/21(木) 02:35:32 ID:t/2OUNhm0
やっぱり最後尾車両は行商専用？
467 ：名無しさん＠九周年：2009/05/21(木) 02:36:43 ID:AtrHRr1b0
>>460
空港輸送を目的としてから、天候や人身事故で大幅に遅れるようなことは、まずない。

京葉線と勘違いしてるんじゃないの？
468 ：名無しさん＠九周年：2009/05/21(木) 02:36:59 ID:OTDVCWDQ0
センスなさすぎ。　NEXもきもいしなんなんだよ。
469 ：名無しさん＠九周年：2009/05/21(木) 02:38:02 ID:Y1lAOuPZ0
通勤で毎日京成乗ってるのに京葉線間違えるとかないから
470 ：名無しさん＠九周年：2009/05/21(木) 02:38:52 ID:BromYAf/0
これは津田沼に来ないぞ～

勘違いしてるやつ多いぞ～
471 ：名無しさん＠九周年：2009/05/21(木) 02:42:45 ID:AT9H002E0
仮面の騎士～仮面の騎士～♪
472 ：名無しさん＠九周年：2009/05/21(木) 02:44:34 ID:ZCe2FyC20
>>461
橋桁に特攻かますくらいやらないと京成は止められないぜ！
473 ：名無しさん＠九周年：2009/05/21(木) 02:45:26 ID:xUC6J99m0
ﾀﾞｻ杉
なにこれｗ
474 ：名無しさん＠九周年：2009/05/21(木) 02:52:27 ID:7b4rFsbjO
ｽｶﾗｰ波かと思った
475 ：名無しさん＠九周年：2009/05/21(木) 03:00:50 ID:R96bLHIEO
JRの変態仮面に似てる新車にくらべればマシ
476 ：名無しさん＠九周年：2009/05/21(木) 03:05:18 ID:NS/z56lW0
鉄道に山本寛斎って違くないか？
外形ﾃﾞｻﾞｲﾝだって技術の延長のはずなんだが。
477 ：名無しさん＠九周年：2009/05/21(木) 03:05:35 ID:rIINd12HO
【浅草線ﾊﾞｲﾊﾟｽ新線】成田-羽田:鉄道で1時間構想 2
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1230863847/
478 ：名無しさん＠九周年：2009/05/21(木) 03:07:33 ID:tWc6lh1o0
>>110
>新型N'EXの炊飯ジャーには失望したが

ワロタ
479 ：名無しさん＠九周年：2009/05/21(木) 03:09:07 ID:8K+QIwIlO
近鉄アーバンライナーが１番かっこよくないか？
480 ：名無しさん＠九周年：2009/05/21(木) 03:09:39 ID:AtrHRr1b0
>>476
京成の車両部と意見交換しながらデザインしたらしい。

いくら寛斎相手でも、鉄道の門外漢に丸投げするわけないじゃん。
481 ：名無しさん＠九周年：2009/05/21(木) 03:20:50 ID:Z2Cw4QIeO
ライナーより普通車両を新しくするほうが先でしょーが。
482 ：名無しさん＠九周年：2009/05/21(木) 03:36:43 ID:tWc6lh1o0
>>310
直流1500Vだと、160km/hくらいが限界とか、どこかで見た。
保安システムは対応したものを導入するだけ。

>>465
それはない。
483 ：名無しさん＠九周年：2009/05/21(木) 03:46:23 ID:+soJqFCjO
結構ナウいじゃん！
484 ：名無しさん＠九周年：2009/05/21(木) 03:57:53 ID:eGhbKm+ai
東京西部に住んでいると、重い荷物持って日暮里まで行くのは嫌だなあ。
JRのいつものやつに乗っちゃうよ。時間かかるけど。
485 ：名無しさん＠九周年：2009/05/21(木) 03:58:24 ID:7yZsSpL+O
>>465
千葉に住んでる俺から見たら工作員としか思えん
486 ：名無しさん＠九周年：2009/05/21(木) 04:39:08 ID:+Fv21FFY0
たった３６分ならロングシートと吊革でいいだろ。
一時間ノンストップの頃とは違うんだから。
487 ：名無しさん＠九周年：2009/05/21(木) 04:42:16 ID:EtP8LsvT0
>>28
ヤヴェｗｗ
森田を木刀でぶんなぐりてえｗｗｗ
488 ：名無しさん＠九周年：2009/05/21(木) 04:52:55 ID:sVWY/1B+0
一方政府は、成田羽田リニアを構想中である
東京の役人て税金無駄遣いが好きだね、京成の高速運転があるのにわざわざそれを潰すリニアを構想とは。
489 ：名無しさん＠九周年：2009/05/21(木) 05:08:11 ID:sVWY/1B+0
鉄道トリビア

日本初の私鉄急行運転＝京阪（大手私鉄）
日本初の二階建車両＝近鉄（大手私鉄）
日本初のテレビカー＝京王（大手私鉄）
日本初の量産デュアルシートカー＝近鉄（大手私鉄）
日本初の量産VVVF車両＝近鉄（大手私鉄）
日本初の自動改札機＝阪急（大手私鉄）
日本初の120km/h運転＝近鉄（大手私鉄）
日本初の大手私鉄130km/h運転＝近鉄（大手私鉄）
日本初の在来線160km/h運転試験＝JR西日本
日本初の在来線160km/h運転＝北越急行（第三セクター）
日本初の大手私鉄160km/h運転＝京成（大手私鉄）
日本初の大手私鉄200km/h対応性能車両＝近鉄（大手私鉄）（運転速度は130km/h）
490 ：名無しさん＠九周年：2009/05/21(木) 05:16:31 ID:o32xW6ty0
>>489
日本初のテレビカーも京成
491 ：名無しさん＠九周年：2009/05/21(木) 05:24:41 ID:UNEF5SCx0
将来は浅草線新線ができてスカイライナーは
東京駅始発になるらしいからますます便利になるな
492 ：名無しさん＠九周年：2009/05/21(木) 05:58:33 ID:5r2OrmH00
で、料金はいくらぐらいになるの？やっぱり3000円ぐらいは覚悟しないといかんかな。
493 ：名無しさん＠九周年：2009/05/21(木) 06:10:15 ID:P/TYLTPt0
スカイライナー使ったことがないんだよ。
中央線沿線に住んでるとなかなか使う機会がない。
時間に余裕のある時は成田への空港連絡バス
連休中とかは渋滞が嫌だから、新宿駅か東京駅からＮＥＸ
そういうふうに何となく乗りわけている。

一度使ってみたいが・・
494 ：名無しさん＠九周年：2009/05/21(木) 06:16:24 ID:cf++g3My0
少しはマシになったじゃんｗ
今のスカイライナーって直方体を斜めに切っただけのダメダメデザインだもんな
495 ：名無しさん＠九周年：2009/05/21(木) 06:24:07 ID:pCn4wUJrO
KANSAIのデザイン？
なんか平凡だな。欧州風高速鉄道そのままじゃね？
496 ：名無しさん＠九周年：2009/05/21(木) 06:27:28 ID:Rp8GkZ+T0
なんか安っぽいのう
>>31のがかっこいい
497 ：名無しさん＠九周年：2009/05/21(木) 06:54:20 ID:LtiZ3IS/0
>>256
どこのロ○ンスカーですか
498 ：名無しさん＠九周年：2009/05/21(木) 07:12:37 ID:xFegl3m90
>>493
横浜に住んでたら羽田に行くのに東京モノレール使う奴はまずいないだろう。
それと一緒で何か問題？使いやすい所に住んでる奴だけが使えばいい。
俺のところに来いって、随分傲慢な言い様だよなあ。
「東京モノレールに、川崎か横浜まで延伸されなきゃ乗ってやらない」なんてわざわざ言うか？
499 ：名無しさん＠九周年：2009/05/21(木) 07:40:05 ID:LwXQZfxwO
新京成だっけ？

ＴｏＨｅａｒｔ２のイルファが駅アナウンスしてくれるのって。
500 ：名無しさん＠九周年：2009/05/21(木) 08:25:37 ID:3Ytf6Gq80
デザインの時点ではMSEに似てるかなとも思ったけど
写真みたらそうでもないな
量産先行こまちみたいな
501 ：名無しさん＠九周年：2009/05/21(木) 08:27:17 ID:XZyCODZD0
誰が一番最初にこの電車に飛び込むんだろう。
502 ：名無しさん＠九周年：2009/05/21(木) 08:27:56 ID:YIDuvtBTO
【速報】フェラーリがバキュームカーを発売。限定500台で3000万円

http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/bread/1237082618/
503 ：名無しさん＠九周年：2009/05/21(木) 08:31:24 ID:N2p2EaT30
>>1
表面ツルツルだと思っていたけど意外と段差とか角が目立つんだな
-30点だわ
504 ：名無しさん＠九周年：2009/05/21(木) 08:36:48 ID:ow5QnygvO
>>499
新京成の萩原えみこのアナウンスはエロいエロいといわれているが、
初期バージョンを知る身からすると、そんなにエロいと思わない


個人的には京急の大原さやかのアナウンスが好き
505 ：名無しさん＠九周年：2009/05/21(木) 08:52:36 ID:U9+XUe3n0
http://hinofukin.net/KDKnae/index.htm
506 ：名無しさん＠九周年：2009/05/21(木) 08:52:44 ID:1P+RUVUv0
500系をJR西日本から払い下げてもらえればコストをもっと下げられたんじゃない？
外人受けの良い500系ならイメージアップと鉄オタの乗車で即黒字化。
507 ：名無しさん＠九周年：2009/05/21(木) 08:53:26 ID:AX89Zqh60
どこが斬新かよくわからないです
508 ：名無しさん＠九周年：2009/05/21(木) 08:57:16 ID:hMUqVKhjO
>>492
予想される最高額として普通運賃1800円、ライナー券1200円で3000円。
いないとは思うけど、6ヵ月通勤定期は40万円。

新線が北総にあわせた加算運賃で設定すると、そのくらいになる。
509 ：名無しさん＠九周年：2009/05/21(木) 09:00:55 ID:l1CQ0JHL0
JR九州とか、南海電鉄とかをみて、「部外者」にデザインさせたらどうなるかを、
京成は学ばなかったのか。

それと、山本よ、JR東日本の試作電車をパクルなよ。
510 ：名無しさん＠九周年：2009/05/21(木) 09:04:22 ID:aaXF4IKlO
>>502
お前つまんねーな。
頑張って外へ出ろ。
511 ：名無しさん＠九周年：2009/05/21(木) 09:09:22 ID:IqR7JCxl0
新幹線の1ヶ月定期券って10万円ぐらいでしょ？
>>508
6ヶ月で60万円ぐらい？
512 ：名無しさん＠九周年：2009/05/21(木) 09:10:31 ID:wvXlmj3G0
初代スカイライナーは１編成が成田空港反対派に燃やされたんだよな。
513 ：名無しさん＠九周年：2009/05/21(木) 09:11:39 ID:IqR7JCxl0
>>1
狭い軌道でも160キロ走ってるんだから、
新幹線と同じ軌道の京成なら、
270キロで走るべきだと思う。
最近では300キロ運転もしているわけだし。
514 ：名無しさん＠九周年：2009/05/21(木) 09:12:35 ID:XYYD2/gQ0
>>509 あの人はプロデューサーなだけであって、本人がデザインしているわけないじゃん。
515 ：名無しさん＠九周年：2009/05/21(木) 09:17:12 ID:wlXmsOga0
BSE圧勝
516 ：名無しさん＠九周年：2009/05/21(木) 09:37:13 ID:obxPmn/hO
荷物の多い旅行者むきですか？
517 ：名無しさん＠九周年：2009/05/21(木) 09:40:28 ID:iGaxASXV0
かっこよすなあ
518 ：名無しさん＠九周年：2009/05/21(木) 09:42:38 ID:U2q1F4Ba0
ちんこ　か？
519 ：名無しさん＠九周年：2009/05/21(木) 09:49:48 ID:5xlOUC+bO
>>513
幅が同じだけ
・高速走行に不向きな直流電化
・新規開通区間は単線
・運賃のみで利用できる列車との速度差が大きい
・京成の保線ははっきりいってよくない
520 ：名無しさん＠九周年：2009/05/21(木) 09:49:58 ID:79bA/nhW0
京成のボロい軌道で、どうやって160Km/hも出せるんだと思ったら、
新線の話か。
521 ：名無しさん＠九周年：2009/05/21(木) 09:51:06 ID:Uo6R7+w00
芋虫にょっきり
522 ：名無しさん＠九周年：2009/05/21(木) 09:55:32 ID:W/5EqM+VO
>>513
おまえバカァ？
電圧が違い過ぎるだろw
523 ：名無しさん＠九周年：2009/05/21(木) 10:02:45 ID:l1CQ0JHL0
ディーゼルにしたら、電圧なんて関係ない。
よーし、非電化だっ。
524 ：名無しさん＠九周年：2009/05/21(木) 10:15:20 ID:bEts+pEG0
>>523
実際、新幹線は当初、蒸気機関で計画されていた。
525 ：名無しさん＠九周年：2009/05/21(木) 10:41:01 ID:2+dC1uRdO
2050年頃にはJR東海が羽田～品川～成田のリニアを開通させて
スカイライナーも成田エクスプレスも廃止になりそうだ。
526 ：名無しさん＠九周年：2009/05/21(木) 11:03:58 ID:2r9FRWbc0
>>497
連接じゃなければロマンスカーとは認めん！！
527 ：名無しさん＠九周年：2009/05/21(木) 11:07:16 ID:lmBIvarTP
これって成田新幹線用規格の再利用？
528 ：名無しさん＠九周年：2009/05/21(木) 11:14:38 ID:fqn1GGiL0
>>512
反対派はもはやテロリストだろw
529 ：名無しさん＠九周年：2009/05/21(木) 11:19:42 ID:5xlOUC+bO
>>526
1910、1700、2300は無視ですか
530 ：名無しさん＠九周年：2009/05/21(木) 11:19:54 ID:guVH71ne0
ちゃんと洗車しろよー
531 ：名無しさん＠九周年：2009/05/21(木) 12:00:33 ID:lB4BuE+y0
何回の変なやつになんとなくにてルナ。
532 ：名無しさん＠九周年：2009/05/21(木) 12:06:58 ID:91ySp+Zy0
デザインは大河原邦夫がよかったんじゃね？
勇者シリーズやってるし、アニメーター以前はアパレル関係で働いてたし。
533 ：名無しさん＠九周年：2009/05/21(木) 12:08:56 ID:KYFtHlVu0
たぶん消される動画
http://www.nicovideo.jp/watch/sm4074856
534 ：名無しさん＠九周年：2009/05/21(木) 12:11:26 ID:sVWY/1B+0
近畿車輛にデザイン頼んだら、ガングロ顔で登場しただろうな
何でも黒塗りするガングロ好きのメーカーだし
おかげで近鉄阪神JR西日本の新型はガングロ天国
535 ：名無しさん＠九周年：2009/05/21(木) 12:24:56 ID:peZgSSW80
>>247
新津田沼から前原間の急カーブはビックリする＠元前原住人
536 ：名無しさん＠九周年：2009/05/21(木) 12:27:32 ID:8uJF7xIVP
リニア構想言い出したのは神奈川の松沢じゃなかったっけ？
みんす党政権になったら、リニア建設ゴーになるのか
537 ：名無しさん＠九周年：2009/05/21(木) 12:29:59 ID:+B31C73N0
人身事故があっても遺体を巻き込まず跳ね上げるデザインなんですね。
空港に向かう人にとって、電車の遅延は迷惑でしかないからね。
538 ：名無しさん＠九周年：2009/05/21(木) 12:33:42 ID:cHJkdG+/0
キャシャーンの犬を思い出した
539 ：名無しさん＠九周年：2009/05/21(木) 12:39:17 ID:8uJF7xIVP
本八幡から新宿線に乗り入れればよかった　
改軌せずにすんだのに
540 ：名無しさん＠九周年：2009/05/21(木) 12:48:08 ID:aJKMRotD0
京王線が標準軌への変更に同意してたら乗り入れ
られてたかもね
541 ：名無しさん＠九周年：2009/05/21(木) 13:00:57 ID:cc7QhnKr0
ほう、新しいジムの顔か
542 ：名無しさん＠九周年：2009/05/21(木) 13:07:22 ID:F2xxRF3T0
新幹線のパクリじゃあねーかよ。ＪＲに著作権料払ったのか？
543 ：名無しさん＠九周年：2009/05/21(木) 13:18:37 ID:jaCUVWJ+0
なんだこれ
デンライナーじゃねーか
544 ：名無しさん＠九周年：2009/05/21(木) 13:26:26 ID:+2YOtuEhO
>>28
つ【激狭轟音の石原都知事線】
あれもリニアだと森田に言ってやれ
545 ：名無しさん＠九周年：2009/05/21(木) 13:33:25 ID:umneG4y50
>>535
津田沼-新津田沼を出たあたりまではマヂパねぇっす。
http://www.mapion.co.jp/m/35.6843488888889_140.028088333333_8/

R130とかありえねぇっす。
546 ：名無しさん＠九周年：2009/05/21(木) 13:35:00 ID:E+mV3rVi0
>>221,242
京成上野～日暮里間のトンネルはりんかい線やJR総武快速・横須賀線の
東京トンネルと同じくトンネル径(幅)が大きいので前面貫通扉は不要。
現行スカイライナーの前面貫通扉は当時構想にあった都営浅草線への乗入れ用。
547 ：名無しさん＠九周年：2009/05/21(木) 13:36:24 ID:eAzeWeKB0
ラピートよりかっこいい！
548 ：名無しさん＠九周年：2009/05/21(木) 13:37:45 ID:4k8gnYE70
>>542
ＪＲ東日本はノースウエスト航空に著作料金払わなきゃいけませんね。
カラースキームをパクッた成田エクスプレスですから
549 ：名無しさん＠九周年：2009/05/21(木) 13:43:12 ID:njgO9eGo0
普通に格好良くてくやしい…
550 ：名無しさん＠九周年：2009/05/21(木) 14:16:00 ID:QMOK2BCbO
一昨年の仮面ライダーのデンライナーににてる
551 ：名無しさん＠九周年：2009/05/21(木) 14:17:43 ID:AEUJHAIa0
>>40
なぜ不快？
552 ：名無しさん＠九周年：2009/05/21(木) 14:47:07 ID:Hu/OPS0TO
羽田空港や横浜まで来い
553 ：名無しさん＠九周年：2009/05/21(木) 15:14:49 ID:gTy/kHXEO
チョコボールのキョロちゃんに似てる
554 ：名無しさん＠九周年：2009/05/21(木) 15:30:11 ID:pY9UVL4G0
車両はきれいでも、窓から見える景色が酷いんだよな
555 ：名無しさん＠九周年：2009/05/21(木) 15:35:39 ID:aJKMRotD0
千葉県内はずっと草原と新築のでかい建物と広い道路の
日本ぽくない景観が続くからむしろ良いと思う。悪いのは都区内だけね。

556 ：名無しさん＠九周年：2009/05/21(木) 15:41:10 ID:NMWFcaBP0
駅や踏み切りを時速１６０キロの電車が通過するのか・・・

つか、京成って１６０キロ走行できるほど線形はいいの？
557 ：名無しさん＠九周年：2009/05/21(木) 15:46:27 ID:zdAB3ZpA0

これでリニアは必要なくなったね

森田知事まっさおｗ
558 ：名無しさん＠九周年：2009/05/21(木) 15:49:15 ID:7d8+9V030
これで初グモはいつでるのか
559 ：名無しさん＠九周年：2009/05/21(木) 15:50:14 ID:SlVFdQtk0
>528
リアルでテロリストだから。
千葉県で長らく土地収用委員会が存在しなかったか調べてみ
560 ：名無しさん＠九周年：2009/05/21(木) 15:51:09 ID:8uJF7xIVP
大佐倉駅最強伝説
561 ：名無しさん＠九周年：2009/05/21(木) 15:53:27 ID:fR+R1qLQ0
>>556
160km/h運転のは北総線内と新線内のみ
562 ：名無しさん＠九周年：2009/05/21(木) 15:53:37 ID:f9o/FNF+0
国鉄車両は性能はクソ、車内設備もクソだけど、外観は塗装含め、かっこよかった。
私鉄も昔はかっこよかったのに、JRになってからJRと大手私鉄は性能と車内設備だけ良くなって外観が奇抜化してきたなあ。

少年時代＝国鉄時代なオヤジゆえのこれが若いもんとオヤジとのキャップというやつか？
563 ：名無しさん＠九周年：2009/05/21(木) 15:57:16 ID:5j4/vBaG0
京成っぽくない。
564 ：名無しさん＠九周年：2009/05/21(木) 16:43:59 ID:4R4+V1MS0
外観の藍がいい感じだな。

ところで↓は読みづらくないか？
S_K_Y_Narita
LINER__Airport
565 ：名無しさん＠九周年：2009/05/21(木) 17:04:11 ID:ndFmYqAE0
>>558
つか、先っチョ尖ってて痛そうだよな>>新ライナー
566 ：名無しさん＠九周年：2009/05/21(木) 17:05:05 ID:a++DtEYX0
>>3
社長なのかよｗ
567 ：名無しさん＠九周年：2009/05/21(木) 17:09:27 ID:8EseD/Co0
NEXは池袋-成田で3000円くらいだったっけ。
こっちはどうなるんだろ。
京成の普通で日暮里-成田は1000円ちょっとだよね。
たかだか20分座ってるちがいでいくら取れるか。
568 ：名無しさん＠九周年：2009/05/21(木) 17:13:58 ID:ZgqxL5RS0
所詮京成だからなｗ
E259のほうがカッコよす
569 ：名無しさん＠九周年：2009/05/21(木) 17:38:32 ID:YMnbkdPOO
発表から1日経つというのに擬人化まだ？
職人なにやってるんだ
570 ：名無しさん＠九周年：2009/05/21(木) 17:57:43 ID:tVITfNet0
>>569
いい加減アニヲタによるあの手の擬人化にはウンザリなんだが
571 ：名無しさん＠九周年：2009/05/21(木) 18:03:55 ID:HP3JvT/O0
>>554
ヒドイのはむしろ都内部分だろ

高砂越えたら田園風景だｗ
572 ：名無しさん＠九周年：2009/05/21(木) 18:09:15 ID:8hMzoIMU0
こんなのより空港直通特急増発してくれ。
573 ：名無しさん＠九周年：2009/05/21(木) 18:23:48 ID:dpcDAPJyO
>>401
へー。こんなんだったんだ

赤青のラインはやめたの？
ヒューマンレッド、フューチャーブルーだっけ
574 ：名無しさん＠九周年：2009/05/21(木) 18:26:57 ID:CzkdnTmi0
ちょw2chやってて乗り越したwwwww
勝田台から佐倉果てしねえwwwwwwwwww
575 ：名無しさん＠九周年：2009/05/21(木) 20:37:28 ID:ndFmYqAE0
>>574
臼井を出たら駅間いきなり長距離化（w
576 ：名無しさん＠九周年：2009/05/21(木) 20:58:30 ID:sVWY/1B+0
湖西線とよく似た感じだね
160km/h対応路線だけど駅間が長い長い、各駅停車で1区間10分とかあるしね130km/h走行で
577 ：名無しさん＠九周年：2009/05/21(木) 21:16:03 ID:iYSEvYL30
北総線内もきちんと160km/h出すの？印西牧の原～成田空港まででお茶を濁したりしない？
578 ：名無しさん＠九周年：2009/05/21(木) 21:31:15 ID:NR8x4UmH0
>>577
更に短い区間です
印旛日本医大⇔成田空港　160km/h らしいので
579 ：名無しさん＠九周年：2009/05/21(木) 21:37:55 ID:0KZrbS9v0
将来的には、北総全線で160km/h運転できるようにしたいね
せめて敷地の広い小室付近までなら、十分出来ると思うんだけど
580 ：名無しさん＠九周年：2009/05/21(木) 21:44:35 ID:iYSEvYL30
>>578
そんなもんなのか
じゃあ、高速運転を堪能してる暇なんてなさそうね
所要時間が減るのも、どっちかって言うと距離が縮まったからって感じなのね
581 ：名無しさん＠九周年：2009/05/21(木) 21:45:21 ID:F+lyeiHa0
真ん中に縦スジが入った外観はちょっと『？』だが、
シャープな形状と青基調の爽やかな色づかいはgood。
582 ：名無しさん＠九周年：2009/05/21(木) 21:47:00 ID:5xlOUC+bO
>>577
既存の北総線では160km/hは出せない
583 ：名無しさん＠九周年：2009/05/21(木) 21:49:44 ID:9kPS78LE0
http://image.rakuten.co.jp/jigsawclub/cabinet/shohin_0015/c26-123s.jpg

なんかこれを目指そうとして失敗した感じにも思える
584 ：名無しさん＠九周年：2009/05/21(木) 21:49:47 ID:fEMrBusyO
160キロ通過は安全面で問題あるなのかな？
新幹線みたいに完全通過じゃないとダメとか？
585 ：名無しさん＠九周年：2009/05/21(木) 21:52:34 ID:5cIe3Jhz0
仮に矢切あたりから１６０ｋ運転可能区間に出来たら
日暮里～成田って何分位に出来んの？教えて鉄な人。
586 ：名無しさん＠九周年：2009/05/21(木) 21:53:14 ID:F+lyeiHa0
>>49
小田急MSE。

>>113
関東の私鉄はほとんど「国鉄に右へならえ」だもんな。
初めから尻尾振って戦う気まるでなし。
ゲージも合わせて正規軍に入った気でいるよ。
587 ：名無しさん＠九周年：2009/05/21(木) 21:53:51 ID:OcMy6Sns0
もっとダサくしないと京成っぽくないぞ。
カラーリングをクリーム色に変更しろ。
588 ：名無しさん＠九周年：2009/05/21(木) 21:55:56 ID:8hMzoIMU0
線形の悪い本線にN700みたいなの走らせた方が面白そうだな。
589 ：名無しさん＠九周年：2009/05/21(木) 21:58:35 ID:NtNyNn8AP
http://sankei.jp.msn.com/photos/economy/business/090520/biz0905202107018-p3.jpg

http://image.itmedia.co.jp/l/im/mobile/articles/0404/16/l_sa_st10.jpg
http://plusd.itmedia.co.jp/mobile/articles/0404/16/news074.html
この携帯に似てる気がする…
590 ：名無しさん＠九周年：2009/05/21(木) 22:03:30 ID:sVWY/1B+0
>>584
ATSと信号機の改良、踏切無し、線形を高速規格へ改良など
新線を作るのと同じ費用が掛かる
591 ：名無しさん＠九周年：2009/05/21(木) 22:06:08 ID:zIUoFAgK0
>>586
他路線への乗り入れ予定無しとしているつくばエクスプレスでさえ凶器だもんな。
あの線路規格で標準軌なら、まんま新幹線だがw
592 ：名無しさん＠九周年：2009/05/21(木) 22:12:16 ID:3oDuOI490
このスカイライナーの名前は「長野スカイライナー」にしよう
593 ：名無しさん＠九周年：2009/05/21(木) 22:21:59 ID:rHo9aWtlO
え？新線部分って単線なの？
594 ：名無しさん＠九周年：2009/05/21(木) 22:23:38 ID:K+tqflMy0
で例によって行商おばさんスペースも用意されているのか
595 ：名無しさん＠九周年：2009/05/21(木) 22:25:52 ID:fEMrBusyO
もう本線経由のスカイライナーは走らないのかな？
596 ：名無しさん＠九周年：2009/05/21(木) 22:29:59 ID:3OffS7MAO
もっと超音速とかじゃなきゃ嫌だ。
597 ：名無しさん＠九周年：2009/05/21(木) 22:38:28 ID:8hMzoIMU0
単線って、スカイライナーのためだけの路線？
そんなんで採算とれるの？
598 ：名無しさん＠九周年：2009/05/21(木) 22:41:40 ID:6ha7O5ob0
>>597
ちはら線も単線だ。気にするな（w
599 ：名無しさん＠九周年：2009/05/21(木) 22:46:56 ID:sVWY/1B+0
特急専用線というわけか
600 ：名無しさん＠九周年：2009/05/21(木) 22:47:10 ID:hlVB8lPFO
ストロングマシンに似ている。
プロレス万歳！
601 ：名無しさん＠九周年：2009/05/21(木) 22:47:25 ID:5xlOUC+bO
>>586
貨車直通重視なんだから当然だろ
602 ：名無しさん＠九周年：2009/05/21(木) 22:48:14 ID:NM/tr2Wi0
７つの腕で・・・
603 ：名無しさん＠九周年：2009/05/21(木) 22:51:31 ID:o8vdvPsf0
普　　通　　う　　す　　い



何だ薄いのは普通か
まあ年とったらハゲばかりだもんな
604 ：名無しさん＠九周年：2009/05/21(木) 22:51:46 ID:KCDeQvKt0
なんか調べてみたら、成田新幹線は頓挫するわ、鉄道乗り入れは91年だわで、
成田ってどんだけクズな空港やねん。
つーか、ナリバンってクズ杉だわな
605 ：名無しさん＠九周年：2009/05/21(木) 22:55:45 ID:o8vdvPsf0
池袋から乗るんだったら、日暮里に行ったほうがいいな
606 ：名無しさん＠九周年：2009/05/21(木) 22:56:07 ID:KCDeQvKt0
>>584
160キロ運行のほくほく線
ttp://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%81%BB%E3%81%8F%E3%81%BB%E3%81%8F%E7%B7%9A

なんか、トンネル駅は通過の際に吸い込まれないように2分前にホームから客が追い出されるらしいぞ。
607 ：名無しさん＠九周年：2009/05/21(木) 22:57:26 ID:NyubwEpd0
15年位前に成田エクスプレスに乗ったときにシートがリクライニングできなくて、なんてひどい
列車なんだと思ったが、同じ外観の列車がまだ走ってるのに驚いた。
内装は改良してるんだろか。
それに比べてスカイライナーかっこいいな。
608 ：名無しさん＠九周年：2009/05/21(木) 23:05:39 ID:5xlOUC+bO
>>606
京成の場合160km/h走行区間内にある成田湯川駅は
新幹線によく見られるプラットホームに面しない内側通過線方式にするとさ
609 ：名無しさん＠九周年：2009/05/21(木) 23:35:45 ID:zIUoFAgK0
>>603
京成が北総に乗り入れるようになって、
白井と臼井が紛らわしいから平仮名表記するようになったんだよな。

同様に北総線が千葉ニュータウン中央までだった頃、
電車の行き先表示は「千葉ﾆｭｰﾀｳﾝ中央」だったが、これも京成千葉線の千葉中央と紛らわしいので、
「ニュータウン」をひときわ大きく表示するようになった。
610 ：名無しさん＠九周年：2009/05/22(金) 00:07:03 ID:Ai8yhz9N0
>>607
スカライナーでシート倒したら喧嘩になるだろｗ
611 ：名無しさん＠九周年：2009/05/22(金) 00:23:03 ID:lXhwG4zg0
・空港まで遠い
・空港駅に新幹線が乗り入れていない
・目的地が茨城でも一旦東京に出なければならない
・単線の部分がある

国際的に遜色だらけだろｗ

612 ：名無しさん＠九周年：2009/05/22(金) 00:25:44 ID:PE4xOJDVO
そんなのは成田を東京と呼ばなきゃならないせいだろう。
613 ：名無しさん＠九周年：2009/05/22(金) 00:36:58 ID:pRpQbCSmO
外国人の知名度は池袋や新宿なんかよりも、浅草や秋葉原のほうが上なんだから、京成もアピールすればいいのに。
614 ：名無しさん＠九周年：2009/05/22(金) 00:39:45 ID:eZODosSo0
>スカイライナーは、昭和４７年に運行を開始。

成田空港の、当初の開港予定年。
615 ：千葉県民：2009/05/22(金) 02:44:18 ID:gTtmTg0Y0
　ブルーリボン賞いただきね！
616 ：名無しさん＠九周年：2009/05/22(金) 02:54:07 ID:841AvUa50
>>582
線形的にはもともと新幹線通す予定だったとこだから問題なさそう。
やる気とお金の問題だな。
617 ：名無しさん＠九周年：2009/05/22(金) 02:59:24 ID:KhKDlhvu0
いーじゃん　いーじゃん　すげーじゃん
618 ：名無しさん＠九周年：2009/05/22(金) 04:09:52 ID:Vw0Sbe1G0
51分から36分に15分もどうやって短縮できたの？
教えて詳しい人
619 ：名無しさん＠九周年：2009/05/22(金) 05:18:59 ID:BhKoA63l0
>>618
・新しい路線を造った
・スピードを上げた
620 ：名無しさん＠九周年：2009/05/22(金) 05:21:56 ID:fBnrdUhX0
というか、これまでのルートがムダに遠回りな上に線形が悪くてスピードが出せなかっただけのこと
621 ：名無しさん＠九周年：2009/05/22(金) 05:34:47 ID:WosZdxiJO
こんなのスカイライナーじゃないよ…

初代が１番良かったような気がする
622 ：名無しさん＠九周年：2009/05/22(金) 05:44:26 ID:Vw0Sbe1G0
ｔｈｘ
北総線が新しいルートになったのかぁ
これが目玉だね
北総線自体、成田を目指してあんな昔から開発されてたのか…
623 ：名無しさん＠九周年：2009/05/22(金) 07:10:12 ID:oj60LXvYP
初代スカイライナーのシックな塗装がえがったな
624 ：名無しさん＠九周年：2009/05/22(金) 09:03:59 ID:AxiG3kl3O
新型スカイライナーのメロディ警笛は、向谷氏のデザインです
(ソースは向谷氏のブログ)
625 ：名無しさん＠九周年：2009/05/22(金) 09:49:42 ID:jKQV18lp0
直流の限界が160キロなのかな？？？
新幹線は交流だから270キロで走れるわけだ。
626 ：名無しさん＠九周年：2009/05/22(金) 10:23:03 ID:gWlCLWYCO
>>625
法律で定められてるブレーキ制動距離の問題。
非常ブレーキをかけて600m以内に停止できない車両は×
その限界が現在160km/hでそれ以上の速度だと600m以内
に停止することができない。
逆に言えば600m以内に停止できる車両であれば200km/h
出しても1000km/h出してもかまわない。
ただし
速度が向上すればするほど中の人にかかるGが増加するけど
627 ：名無しさん＠九周年：2009/05/22(金) 10:35:45 ID:2JtIZP530
>>626
新幹線は特例でしょ。（600ｍ規制）
今回の160キロも踏切無しだから特例で160キロじゃないの。

600ｍ規制は、踏切無しの時は特別に免除されてもう少し制動距離が伸びるのでは。
628 ：名無しさん＠九周年：2009/05/22(金) 10:39:29 ID:9PxhFdQf0
>>624
こんどは警笛にもカスラか
汚いさすが汚い
629 ：名無しさん＠九周年：2009/05/22(金) 10:47:45 ID:QmsT/4sc0
新たな自殺名所誕生の悪寒
630 ：名無しさん＠九周年：2009/05/22(金) 11:08:49 ID:9tdl+M610
>>417
設計思想はまったく一緒じゃん。
とろい加速、高い最高速。
631 ：名無しさん＠九周年：2009/05/22(金) 11:20:56 ID:dJkhxgck0
>>624
曲名は「インバヌマの娘」。
632 ：名無しさん＠九周年：2009/05/22(金) 11:36:25 ID:rvZmP0JjO
>>615
今回は受賞ほぼ確定のMSEがいるんだが…
スカイライナーは次回の選考対象になるのか？
633 ：名無しさん＠九周年：2009/05/22(金) 11:48:28 ID:yggugglM0
京成（笑）
車両が新しくても、京成じゃしょーがない。
すぐに薄汚くなるＷＷＷ
634 ：名無しさん＠九周年：2009/05/22(金) 11:51:49 ID:dHUrlvAnO
新型がスカイライナーにも感染
635 ：名無しさん＠九周年：2009/05/22(金) 11:52:00 ID:9PxhFdQf0
いよいよ新幹線っぽいデザインだな
636 ：名無しさん＠九周年：2009/05/22(金) 11:52:01 ID:P4fcv3Qf0
かぶりつきは不可能みたいだな。
637 ：名無しさん＠九周年：2009/05/22(金) 11:55:09 ID:oj60LXvYP
ラピートみたいに派手じゃなきゃな
638 ：名無しさん＠九周年：2009/05/22(金) 11:56:18 ID:kwl+1q9h0
開運号にそっくりだな
639 ：名無しさん＠九周年：2009/05/22(金) 11:56:53 ID:mWbtBQT60
市川真間から国府台に行こうと思って普通電車が来たから乗り込んだ。
通過電車待ちだっていうからドア開いたまままだ発車しない。

・・・快速通過・・・・

　　・・・・特急通過・・・・

　　　　　・・・・スカイライナー通過・・・・・

やっと出発か。。。
歩いた方が早かったぜorz
640 ：名無しさん＠九周年：2009/05/22(金) 12:00:01 ID:oj60LXvYP
スカイライナーは全部北総経由になるのか
京成経由は鈍足特急オンリーになんの？
641 ：名無しさん＠九周年：2009/05/22(金) 12:00:18 ID:Y7bqIVhC0
>>626
その規程は廃止された。

あんまり知ったかしないように
642 ：名無しさん＠九周年：2009/05/22(金) 12:00:33 ID:9XEyzGuq0
初代ライナーの塗装センスの良さに感嘆したものだ。
あの色復活しねーかなー。
643 ：名無しさん＠九周年：2009/05/22(金) 12:02:21 ID:jKQV18lp0
今度の新線ができたら、
スカイライナーは全部新線経由になるわけか？
644 ：名無しさん＠九周年：2009/05/22(金) 12:02:37 ID:VVvUj6IJ0
>>642
マロングラッセ
645 ：名無しさん＠九周年：2009/05/22(金) 12:12:32 ID:IJC9y4Y70
北総線って京成が買収した方が早く建設費を償却できるような気がするけどね。
646 ：名無しさん＠九周年：2009/05/22(金) 12:13:19 ID:kdR5EBVBO
船橋や沼･千葉の人のこと考えて本線経由やML･ELは残すとかしゃちょさんが言っていた気がする。
647 ：名無しさん＠九周年：2009/05/22(金) 12:25:25 ID:AdJIv9Fb0
>>624
ま　た　向　谷　か

鉄道業界はいい加減コイツをありがたがるのをやめてくれw
648 ：名無しさん＠九周年：2009/05/22(金) 12:28:42 ID:6bxPLQqq0
>>647
だからって、べるずとかだったらイヤじゃん？
649 ：名無しさん＠九周年：2009/05/22(金) 12:30:09 ID:DlMuNJVEP
>>647
周りを見回したら・・・　向谷さんが一番まともじゃん？
650 ：名無しさん＠九周年：2009/05/22(金) 12:32:00 ID:OJo2ouwBO
始発はどこになるんだ？
651 ：名無しさん＠九周年：2009/05/22(金) 12:37:27 ID:9THfskawP
アクアライン「８００円」実現へ　森田知事、料金引き下げ表明
http://sankei.jp.msn.com/life/lifestyle/090522/sty0905221218003-n1.htm
652 ：名無しさん＠九周年：2009/05/22(金) 12:38:07 ID:2ENrRW/00
北総線経由って事は来日した外国人の多くがBIG HOPの観覧車を見て
「何であんなところに？」と思うわけだな。
開通までBIG HOPが潰れずに持ちこたえられればね・・・
653 ：名無しさん＠九周年：2009/05/22(金) 12:41:44 ID:8D6mV26u0
>>339>>360
なんだ？このクズは（嘲笑ｗｗｗｗｗｗ

>>417が正解
654 ：名無しさん＠九周年：2009/05/22(金) 12:43:38 ID:OMZAbiCX0
こいつのせいで金町線直通がなくなっちゃうの？
655 ：名無しさん＠九周年：2009/05/22(金) 12:44:03 ID:OJo2ouwBO
成田空港から途中まで北総線の線形は
パリのシャルルドゴール空港からのＲＥＲに似ているよ。
自分は、違和感がないね。北総線と公団線は高いし減価償却できてないから
金をいくらむしり取るられるんだろうね。
656 ：名無しさん＠九周年：2009/05/22(金) 12:46:38 ID:OJo2ouwBO
関屋に住んでいた俺は、成田空港に行くのは
いつも青砥乗り換えの普通の特急だったよ。
657 ：名無しさん＠九周年：2009/05/22(金) 12:49:41 ID:Ai8yhz9N0
>>647
向谷って拝金主義者だよねｗ
658 ：名無しさん＠九周年：2009/05/22(金) 12:55:22 ID:Q3aotHHRO
また過激派に放火されなきゃいいけど
659 ：名無しさん＠九周年：2009/05/22(金) 12:57:52 ID:kVSywXna0
写真の車両かっこいいね。
でも、京成には垢ぬけてほしくない。
660 ：名無しさん＠九周年：2009/05/22(金) 13:13:17 ID:iiNpZ6Gy0
新幹線っぽいな
661 ：名無しさん＠九周年：2009/05/22(金) 13:14:09 ID:o7Kwn8q30
>109
つばめって「ユーロスター」のぱくり？
あれは、水戸岡が 初代「TGV」（オレンジとグレーの）を
ぱくったのかと思っていたお
662 ：名無しさん＠九周年：2009/05/22(金) 13:16:35 ID:k0r6B6GI0
これよりダサいデザインは存在しないよ

http://economy.hankooki.com/lpage/society/200902/e2009021717031993760.htm
663 ：名無しさん＠九周年：2009/05/22(金) 17:05:09 ID:12nfld6c0
次の目標は浅草線のバイパス線（押上～東京駅～泉岳寺）だな。
それに併せて印旛日本医大～新柴又の160kmh化を熱望。

って、これできたらN'EXは死ぬ・・・・・
664 ：名無しさん＠九周年：2009/05/22(金) 17:40:39 ID:jKQV18lp0
>>663
東京から新柴又まで別線を新しく敷設したら、
JRに対抗できるけど、
新宿とか横浜・戸塚・大船をどうするかだね？
665 ：名無しさん＠九周年：2009/05/22(金) 20:26:20 ID:nQUbbXBJ0
都営浅草線のバイパスだから、あんま関係ないのでは？
666 ：名無しさん＠九周年：2009/05/22(金) 21:23:45 ID:12nfld6c0
都営浅草線のバイパスだから、思いっきり関係あるんじゃないかｗ

羽田～東京（駅）～成田を取られたら、ＪＲは大宮や横浜、八王子に特化してくるんでしょうねぇ
あとは常磐線方面って手もあるけど、こっちはパイが小さそうだから
667 ：名無しさん＠九周年：2009/05/22(金) 22:43:05 ID:5vih/kv00
SLが三崎口まで行ったら、完璧なんだがな。


北総のC-Flyerと、新SLが並ぶとこ早くみたいな
http://www.n-sharyo.co.jp/business/tetsudo/images/hudc9100.jpg
http://sankei.jp.msn.com/photos/economy/business/090520/biz0905202107018-p2.jpg
668 ：名無しさん＠九周年：2009/05/22(金) 23:23:21 ID:B1uW9Avh0
売り物の160キロ走行はごくわずかな区間。
あまり期待するとガックリするよ。
669 ：名無しさん＠九周年：2009/05/22(金) 23:43:08 ID:EZ74I2wzO
試運転、まだ？
670 ：名無しさん＠九周年：2009/05/23(土) 00:16:55 ID:G1S4aTu00
駅と駅の間隔が狭い京成で１６０とは凄い加速だな

今日も鬼越の踏切で渋滞にはまってまいったけど、もし新型なら許す
671 ：名無しさん＠九周年：2009/05/23(土) 00:20:52 ID:TH5gN0c0O
新鎌ヶ谷にライナー停めたら、柏・松戸からも客奪えるんじゃないか？


常磐線→成田線の不便さは異常だし。
672 ：名無しさん＠九周年：2009/05/23(土) 00:33:07 ID:YPdfmdNJ0
赤字のころのファイヤーオレンジ一色がよかったなあ。
673 ：名無しさん＠九周年：2009/05/23(土) 00:52:47 ID:L1au1ns00
>>625
イタリアは確か直流で250km/hで走れる車両があるな。もっとも3000Vだけど。
1500Vのような低電圧では、集電の問題でやはり160km/hあたりが限界かもしれないな。
674 ：名無しさん＠九周年：2009/05/23(土) 01:49:50 ID:Of2RxG66O
大金かけて東京駅まで何かつくるくらいなら上野駅改良するだけでよくね？
675 ：名無しさん＠九周年：2009/05/23(土) 01:55:18 ID:hIeNRMQD0
京成・京急の乗り入れで標準軌にしたのって京急だっけ？
676 ：名無しさん＠九周年：2009/05/23(土) 03:55:23 ID:q7qIFVvs0
都営乗り入れのために全線標準軌に改軌したのが京成・京急
逆乗り入れのため　都営に狭軌を採用させたのが京王
677 ：名無しさん＠九周年：2009/05/23(土) 04:00:15 ID:NmTltTC4O
これ夜中に陸送されてるの見たな
トレーラー二台で先頭が車体、後が台車だったよ
678 ：名無しさん＠九周年：2009/05/23(土) 04:11:30 ID:q7qIFVvs0
京成が本当に急ぐべきは本線荒川橋梁の架け替えと、それに伴う盛土区間の高架化なんだけどね
土手を築いてガードを渡す京成一流の高架方式も、擁壁が内側に30センチも傾いちゃさすがにやばい
あの上を160キロで走るなんて想像が付かない
679 ：名無しさん＠九周年：2009/05/23(土) 04:14:42 ID:5aWEhjL80
京王って狭軌じゃなくね？
路面電車の規格っしょ
680 ：名無しさん＠九周年：2009/05/23(土) 05:24:14 ID:D0c6HzjSO
>>647
実際おけいはんの評判も上々だしいいんじゃない？
681 ：名無しさん＠九周年：2009/05/23(土) 07:09:54 ID:wdurDtKa0
>>678
あんなとこ160キロ出すわけないじゃんｗ
１６０キロ出すのは推定５分間くらいだけだぞ。
682 ：名無しさん＠九周年：2009/05/23(土) 08:23:25 ID:3KexMOSO0
>>676
京王は馬車軌道な。
普通の狭軌とも違うからJRや小田急には乗り入れできない。
683 ：名無しさん＠九周年：2009/05/23(土) 08:28:05 ID:OmU221h90
工事の進捗が分かるページはっときますね
ttp://naritakousoku.blog122.fc2.com/
684 ：名無しさん＠九周年：2009/05/23(土) 08:29:12 ID:uEIwoIIYP
極僅かな区間の速度向上より
車内設備をもっと改善してほしいよな

荷物スペースを広げるより座席の間隔を広げて
目の届く場所に荷物を置けるようにするとか

ただでさえ車幅狭いんだから大きな荷物を持っていても
通りやすいように2-1シートにするとかさ


外観はTGVの劣化コピーだし、内装も見た目を変えただけで進歩してない
詐欺
685 ：名無しさん＠九周年：2009/05/23(土) 08:32:34 ID:ZKMEmSZ3P
日暮里は行きにくい
686 ：名無しさん＠九周年：2009/05/23(土) 09:30:42 ID:YKqHuEAS0
上野～成田が36分かぁ
かつて押上線沿線にいたものからすると隔世の感があるな
つーか、京成って各駅から急行、特急への乗り継ぎが凄く悪いんだよ
千葉方面行くときは青砥や高砂、小岩で随分待たされた記憶があるなぁ
小岩だっけ、ホームの前に寺の墓が丸見えの駅
今となっては懐かしい
687 ：名無しさん＠九周年：2009/05/23(土) 09:44:36 ID:uEIwoIIYP
N700系が起動加速度2.6km/h/sだから
2.0km/h/sだとすると日常的に遅れが出るだろうと思う

かなりギリギリのダイヤ組んでるだろうから
688 ：名無しさん＠九周年：2009/05/23(土) 11:56:57 ID:CQBeLFBX0
>>667
C-Flyer の　C　って千葉のCなんだぜ
689 ：名無しさん＠九周年：2009/05/23(土) 13:50:27 ID:XPKjVS02O
>>685
山手線に乗れないなんてどんだけガキなんだ
690 ：名無しさん＠九周年：2009/05/23(土) 13:57:13 ID:WukOhekIO
押上から都営浅草線経由で京急線に乗り入れできれば羽田-成田間を高速で結べるのにな。
691 ：名無しさん＠九周年：2009/05/23(土) 17:16:40 ID:NbRmBOjL0
>>688
痴漢のＣかと思てたよ。
692 ：名無しさん＠九周年：2009/05/23(土) 17:26:28 ID:ukrpSXBW0
この新線に600mルールは適用されるのか？
693 ：名無しさん＠九周年：2009/05/23(土) 17:40:55 ID:DRVSBpMx0
>>692
されない。
踏み切りないから特認区間になる。
694 ：名無しさん＠九周年：2009/05/23(土) 17:56:18 ID:Y1KuIwnp0
印旛沼の花火のときに見えるのが楽しみだなー
695 ：名無しさん＠九周年：2009/05/23(土) 18:04:09 ID:3Lyu/WYK0
というか６００ｍルール自体が少し前に撤廃されてる
696 ：名無しさん＠九周年：2009/05/23(土) 19:49:35 ID:FMKFYj8i0
>>694
それは期待しないほうがいいと思うｗ
697 ：名無しさん＠九周年：2009/05/23(土) 21:08:19 ID:ro+a0jub0
160km/h運転は、印旛日本医大から先の延伸区間だけ
北総線内は130km/h運転できるように改良する
京成線内は今と同じ
698 ：名無しさん＠九周年：2009/05/23(土) 21:26:22 ID:FqnHsUwZ0
っていうか、
座席の硬さとかそういうの抜きにして
車内デザイン、相当かっこよくね？

ttp://rail.hobidas.com/blog/natori/090522n002
699 ：J('A& ◆XayDDWbew2 ：2009/05/23(土) 21:31:25 ID:3nbwYQoHP
>>698
きれいに出来ている分、無駄にネジ穴が目立つな。
700 ：名無しさん＠九周年：2009/05/23(土) 21:33:30 ID:FqnHsUwZ0
>>699
まあ、ソレもデザインの一部ということで・・・ｗｗｗ
701 ：名無しさん＠九周年：2009/05/23(土) 21:34:23 ID:Mvt9wrtnP
>>1
撮り鉄ﾊﾞﾛｽｗｗｗｗｗｗｗｗ
702 ：名無しさん＠九周年：2009/05/23(土) 23:16:56 ID:yIUcLuhG0
早くヒュンヒュンヒュンという通過音を聞きたいものだね。
703 ：名無しさん＠九周年：2009/05/23(土) 23:17:37 ID:4rWLF6m10
>>702
ナイトフラッシャー？
704 ：名無しさん＠九周年：2009/05/23(土) 23:25:26 ID:yIUcLuhG0
>>703
参考動画
http://www.youtube.com/watch?v=ri5hweDbusc&feature=related
705 ：名無しさん＠九周年：2009/05/23(土) 23:42:55 ID:geyGafc30
>>689
荒川線と舎人線でスイスイ
706 ：名無しさん＠九周年：2009/05/23(土) 23:53:41 ID:m8n+XvYiO
新型ＡＥの営業運転開始したら特急料金は値上げするのだろうか？
707 ：名無しさん＠九周年：2009/05/24(日) 01:16:45 ID:xL47/cZE0
前にも誰か書いてるけど、初代スカイライナーの配色は絶品だったね
今のがバッドチューニングだから尚更そう感じるのかもしれないけど

空港がない頃の車内はがら空きだからゆったりしたものだったよ
それでいて印旛沼の横を通るときはその旨アナウンスもあったし
車掌も礼儀正しい人を抜擢して、京成とはまるで思えない車内だった
言うなれば京成がプライドをかけて走らせてたって感じだったね
あの頃に戻せば、今度は空港客がいるんだから、京成は一気に飛躍できるよ
708 ：名無しさん＠九周年：2009/05/24(日) 01:23:59 ID:9xd9TRKQP
>>698
うおｗｗｗｗ
かっけーｗｗｗｗｗｗｗ

これは一度乗ってみたいｗ
709 ：5220系ﾏﾀﾞｰ?+（・∀・ ﾟ 0）+ ◆N5gTaA3H2E ：2009/05/24(日) 03:40:50 ID:R8tfDy34P
アルミ車体で壁厚がかさむ分車内が狭そうだな
そのせいで窓も狭い

日よけカーテンも真ん中のレールが邪魔で見栄えが悪いから
スイッチ入れると窓ガラスが擦りガラスのように曇るようにしてほしいな

何より座席がゴミだから営業開始までに交換したほうが良い
710 ：名無しさん＠九周年：2009/05/24(日) 05:22:05 ID:UEL3vu7n0
ロマンスカーみたい
711 ：名無しさん＠九周年：2009/05/24(日) 05:32:48 ID:uHP+CZCM0
>>709
お前は鉄板から出てくるな。
712 ：名無しさん＠九周年：2009/05/24(日) 05:47:13 ID:HneuOyGN0
隠しライトはどうした！
713 ：名無しさん＠九周年：2009/05/24(日) 05:57:27 ID:x+nHeKWc0
とにかく踏切をなくせ
話はそれからだ
714 ：名無しさん＠九周年：2009/05/24(日) 07:04:21 ID:0lLcmxsU0
スカイライナーが北総線経由になっても、
パスモ＆スイカ利用にすれば運賃はこれまで通り京成オンリーになるな。
運賃の配分はどうするんだろう？
715 ：名無しさん＠九周年：2009/05/24(日) 07:13:01 ID:dYQyo8huO
36分乗る電車に、車内設備を豪華にしろだの窓が小さいだの
何を言ってるんだろう。。

鉄オタって堅い座席=悪って決めつけるよね。
なんで？

いいオフィスチェアなんかも悪扱いなんだろうな。。

716 ：名無しさん＠九周年：2009/05/24(日) 07:16:01 ID:r0riUp0DP
成田も羽田もリムジンバスで行くイメージだな
717 ：5220系ﾏﾀﾞｰ?+（・∀・ ﾟ 0）+ ◆N5gTaA3H2E ：2009/05/24(日) 07:35:33 ID:R8tfDy34P
>>709
人が乗るかどうかもわからんし、特別料金とるんだから
荷物スペース縮小する代わりに
シートピッチ1400mmの2-1シートにすりゃ良かったんだよ

自分の目の前に荷物置けるし、無意味なカメラ付けるよりより安全
片道40分なら車両の回転率も良いから定員減らした分便数増やせばいいだけだ
718 ：名無しさん＠九周年：2009/05/24(日) 09:18:15 ID:yT8uOw9NO
>>717
他の空港特急が軒並み荷物スペース拡充してるのに馬鹿も休み休みに言え
719 ：名無しさん＠九周年：2009/05/24(日) 09:38:17 ID:G13Bh0Ss0
>>714
出口改札は別になると思うが。
720 ：名無しさん＠九周年：2009/05/24(日) 09:41:56 ID:XEJ4LQ9X0
確かに京成本線を走るには似合わないデザインなので、
北総線経由ってのは納得。
京成は京急のお古をもらう伝統を復活させる方向で。
721 ：名無しさん＠九周年：2009/05/24(日) 09:52:20 ID:np3CcXSm0
>>719
出口は別にはならないよ。
中間改札はあるあると噂されてるけど。
722 ：名無しさん＠九周年：2009/05/24(日) 10:03:01 ID:7WyxAA7j0
客室/荷物スペース/デッキなどの仕切りガラスが緑っぽいのはいまいちだな。
せっかく外装・内装青系統なんだからガラスも青っぽいほうがいいと思う。
723 ：名無しさん＠九周年：2009/05/24(日) 10:36:06 ID:rM0HTcRMO
試運転、まだ？
724 ：名無しさん＠九周年：2009/05/24(日) 11:51:01 ID:itYyYgZ0O
新ｽｶｲﾗｲﾅｰもカッコいいが、初代ｽｶｲﾗｲﾅｰ登場時の衝撃に比べれば、さほどでもない。
725 ：名無しさん＠九周年：2009/05/24(日) 12:09:16 ID:r0riUp0DP
過激派の焼き討ちにもあったしな　初代ＳＬ
726 ：名無しさん＠九周年：2009/05/24(日) 13:06:09 ID:NbNDS4nS0
>>717
人が乗るかどうかもわからんし・・・
とか言いながら、何でそれで人が乗らないって事を前提に話してんだ。

お前みたいな馬鹿は書き込むなよ。
クズが。
日曜日は宿題でもしてろ、ガキ。
727 ：名無しさん＠九周年：2009/05/24(日) 13:55:18 ID:8B0KYDXDO
京成に京急のお古をもらう伝統なんかあったか？
あれは千葉急行と北総線だろ
728 ：名無しさん＠九周年：2009/05/24(日) 14:00:28 ID:8B0KYDXDO
初代スカイライナーは冷房の効きが凄かった
宗吾参道あたりでｶﾞｸﾌﾞﾙ状態
729 ：名無しさん＠九周年：2009/05/24(日) 16:24:31 ID:qlvEtu4YO
>>727
一瞬でも調べてみればいいのに。目の前の箱で。
730 ：名無しさん＠九周年：2009/05/24(日) 16:29:27 ID:ZJ8SfpGv0
旧千リースだっけ？
あの赤い車体に青い京成の幕は似合わなかったな。
731 ：名無しさん＠九周年：2009/05/24(日) 18:37:44 ID:YdsVTR+Q0
モーニング＆イブニングライナーは廃止されるの？
732 ：名無しさん＠九周年：2009/05/24(日) 18:42:00 ID:dwhKXIquO
>>714
通過列車本数に見合う借り賃を京成が支払うよ
733 ：名無しさん＠九周年：2009/05/24(日) 18:46:49 ID:Bw6JURhVO
前面運転席窓の形が初心者マークwww
734 ：名無しさん＠九周年：2009/05/24(日) 22:28:35 ID:8B0KYDXDO
目の前の箱は故障中だが、昭和５０年から京成に乗っているが、京急の車両は記憶にない。
赤電 青電 銀の車両 スカイライナーのみだった
735 ：名無しさん＠九周年：2009/05/24(日) 22:38:01 ID:Xos3YBLs0
’90年あたりじゃねKQ旧１０００が走っていたの
湾岸戦争があったの覚えてる

736 ：名無しさん＠九周年：2009/05/24(日) 22:40:37 ID:rn4cM+G/0
亀頭ライナー
737 ：名無しさん＠九周年：2009/05/24(日) 22:42:37 ID:8B0KYDXDO
京急1000系は、ブルーの千葉急行用と銀色にブルーのラインの北総線用しか記憶にない。
だいたい、昭和は車両を新京成に譲渡していた京成が
車両不足に陥るとは考えにくい。
738 ：名無しさん＠九周年：2009/05/24(日) 22:45:33 ID:SWVlvMgDO
どんなに車両が綺麗になっても車窓からの眺めは変わらない。
外国人を迎えに行ったとき千葉の郊外の風景を見ながら小声で言われた。

「この辺りはスラム街なの？」と
739 ：名無しさん＠九周年：2009/05/24(日) 22:45:40 ID:sI/Q9Io10
>>735
うん、確かそのくらい。当時通学に京成使っていたのでたまに乗った。
車体は赤色のままだったが、社名ロゴだけ"K.H.K."から"Keisei"（筆記体のやつ）に変えられていたっけ。
京成でリースアウトした後、北総に行ったんだよね。
740 ：名無しさん＠九周年：2009/05/24(日) 22:55:15 ID:uHP+CZCM0
>>717
だから、お前は鉄板（「てついた」な？読めないかも知れないので念の為）の近鉄関連スレッドから
出て来るな。というか、鉄板にも来るな。目障りこの上ない。
鉄道ファン、とりわけお前が荒らしている近鉄関連スレの住民はお前から非常に迷惑を被っている。
それだけでなく更にN速+板まで迷惑をかけるとは何事か！
お前の妄想はお前んちのチラシの裏にでも書いとけ。
人の神経を逆撫でして何が嬉しいんだ？そんなお前はただのヒトモドキだ。
お前の行為は万死に値する。
741 ：名無しさん＠九周年：2009/05/25(月) 03:15:04 ID:6R/PU1tA0
今の千葉見てスラムとはイワンだろ
そういや江戸川鉄橋下の乞食部落はスカイライナー通すんで取っ払ったんだよな
742 ：名無しさん＠九周年：2009/05/25(月) 07:16:02 ID:nYe3T3AwP
空港方面じゃなく京成千葉方面に特急走らんの？
743 ：名無しさん＠九周年：2009/05/25(月) 07:18:49 ID:ohcK2BiA0
かずなり（爆）
744 ：名無しさん＠九周年：2009/05/25(月) 07:19:40 ID:t9MCbShZO
久々に京成使ったら
市川真間が普通しか止まらなくなってて切なくなった


海神とか鬼越と同格かよｗ
745 ：名無しさん＠九周年：2009/05/25(月) 07:20:33 ID:+IJX5ZfD0
しかし、日本政府はいつまで成田を維持するつもりなんだろう
ホンネでは捨ててしまいたいんだろｗ
746 ：名無しさん＠九周年：2009/05/25(月) 07:22:20 ID:1ilWkSIuO
>>738
どの辺り？
スラムって畑や田んぼしかないの？
747 ：名無しさん＠九周年：2009/05/25(月) 07:22:30 ID:YJ4tF63CO
こんなんなるのかー
学生時代には都内から帰るとき、イブニングライナーよく利用したわ
これに車両替わったら乗りに行くしかないな
748 ：名無しさん＠九周年：2009/05/25(月) 07:25:36 ID:/bR5QlpG0
>>738
スラムは都内じゃないか？

つうか京成郊外は新興住宅地、大佐倉越えると田んぼ
なのでスラムっぽいところなんｔねないぞ。
749 ：名無しさん＠九周年：2009/05/25(月) 08:16:52 ID:Hd9r8K/b0
>>744
一方その頃、大佐倉駅が特急停車駅に昇格していた。

750 ：名無しさん＠九周年：2009/05/25(月) 08:42:38 ID:r+BnO5ng0
>>737
ここまで意地になるのって…これも一種のあらしか？
751 ：名無しさん＠九周年：2009/05/25(月) 08:44:35 ID:XsMmoxd2O
江戸川下のこじき部落を詳しく
どの辺りにあったの？
５１・２年にはなかった記憶がある
752 ：名無しさん＠九周年：2009/05/25(月) 10:02:57 ID:JZ0XdP+fO
大佐倉の人気に嫉妬
753 ：名無しさん＠九周年：2009/05/25(月) 14:39:30 ID:XwvyyleX0
こいつがお花茶屋を爆走する姿を早く見たい。
754 ：名無しさん＠九周年：2009/05/25(月) 14:40:29 ID:VTvPV14B0
京成って広軌なんだね
755 ：名無しさん＠九周年：2009/05/25(月) 14:46:55 ID:COErHSbz0
京成は別料金がかからない特急で充分。時間も10分位しか違わないし。
756 ：名無しさん＠九周年：2009/05/25(月) 14:59:01 ID:kn2v6PqhO
>>551
俺もなぜ？って思う。
NEX使えばいいじゃん。もしくはﾊｲｳｪｲﾊﾞｽ。
757 ：名無しさん＠九周年：2009/05/25(月) 15:00:54 ID:nYe3T3AwP
そういえば、横浜から成田空港へ行くバスってアクアライン通ってんの？
758 ：名無しさん＠九周年：2009/05/25(月) 15:12:49 ID:f6/E2vtY0
通る場合もあるようです
湾岸線が㌧㌦等の理由で
759 ：名無しさん＠九周年：
>>754
×広軌
○標準軌
狭軌を基準に標準軌を広軌というときもあるけど、正しくは標準軌。

あれ、釣られた？