【みらいをむすぶ】多摩モノレールpart12【祝10th】

1 ：名無し野電車区：2009/04/26(日) 01:11:13 ID:oRL51UCJ0

多摩を縦断する多摩モノレールのスレ

・荒し・煽りはスルー
・延伸議論は別スレでやって下さい。
・たまにはageて下さい。

◆公式サイト
http://www.tama-monorail.co.jp/
◆前スレ
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1229264193/

2 ：名無し野電車区：2009/04/26(日) 01:20:08 ID:8/RHzHuS0

>>1
乙

3 ：名無し野電車区：2009/04/26(日) 01:23:40 ID:oRL51UCJ0

朝日新聞の多摩モノ特集記事

http://mytown.asahi.com/tama/newslist.php?d_id=1400026

4 ：名無し野電車区：2009/04/26(日) 11:10:54 ID:949HQ0LoO

重複です。。。

5 ：名無し野電車区：2009/04/26(日) 11:56:11 ID:JzVjIt/1O

重複

【みらいをむすぶ】多摩モノレール part11【PASMO】
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1229264193/

気分的にヤダとかいう厨房理由で重複させんな

6 ：名無し野電車区：2009/04/26(日) 11:56:50 ID:JzVjIt/1O

間違えた

【みらいをむすぶ】多摩モノレールpart12【はず】
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1240565926/

7 ：名無し野電車区：2009/04/26(日) 12:12:30 ID:8/RHzHuS0

>>1
乙

8 ：名無し野電車区：2009/04/26(日) 12:35:32 ID:XxvCl1Cw0

地方からの進学予定者は大学受かったら原付の免許を取るとよい
　劇的に便利になる
　ファミレス巡り、友達の下宿めぐり、大型古本屋巡り　などなど

モノは定期を買わず、雨の日だけ利用すると良い

9 ：名無し野電車区：2009/04/26(日) 16:48:57 ID:qDpsiSMI0

>>5
早く建てれば良いってもんじゃ無い。
ネガティブなスレタイ＆テンプレでうまく行ってるスレがどこにあるんだよ。
荒れるのが関の山。
住人に一切相談せずに建ててるあたり悪質。

10 ：名無し野電車区：2009/04/26(日) 17:38:38 ID:nSE0eC6IO

本スレも荒れるな

11 ：名無し野電車区：2009/04/27(月) 09:37:08 ID:VQqJqPwf0

アンチスレに書くとあっちの方が伸びちゃうのでこっちで書くけど、
例え「遅い・高い・狭い」という意見が妥当だったとしても、
それをわざわざスレタイ及びテンプレに入れる意味が分からない。しかも住人に相談も無しで。
どこの路線のスレでもスレタイおよびテンプレは無難な物か、やや愛着をもった観点で書かれてるでしょ。
その上で、スレの中で意見を言うのは自由。

12 ：名無し野電車区：2009/04/27(月) 09:58:32 ID:yKyK8DcPO

5/4～5/5は多摩動物公園無料開放日のため、
立川北～多摩センターで5分毎の臨時ダイヤ実施

13 ：名無し野電車区：2009/04/27(月) 11:19:09 ID:1ijRNROtO

万願寺1117発多摩ｾﾝ行きが手動運転

14 ：名無し野電車区：2009/04/27(月) 12:18:31 ID:+ohCesByO

無駄にスレを多く立てるなよ。先にできた方が優先だろ。

西武がモノレールを食い物にしてるっていうけど、資本出してるんだからつまり応援してやってるんだから、少々の見返りというか代価は当然だろ

どうでもいいが社員、休憩中はベスト脱いでるのか、さっき窓口混雑で休憩中社員出てきてベスト着てなかったが、あれって脱いだり着たり面倒じゃね？

15 ：名無し野電車区：2009/04/27(月) 12:29:13 ID:+ohCesByO

つまり西武とモノレールは持ちつもたれつ

16 ：名無し野電車区：2009/04/27(月) 15:03:06 ID:MX6iltYU0

応援？
笑える、モノレールをだめにしたのはヤツラなのに。
脱いだり着たり？余計なお世話じゃね？

17 ：名無し野電車区：2009/04/27(月) 15:45:10 ID:tuMT4GZt0

黒字と散々書き込まれているが、
決算書をみたら未だに多摩モノは赤字じゃん。

営業利益とか、減価償却前の経常利益とか、そんな数字ばっか。
営業努力を示したいのはわかるが・・・

最後は経常利益ではなく、
経常損益となり、マイナスになってる。どういうカラクリ？　

18 ：名無し野電車区：2009/04/27(月) 15:49:13 ID:f/GBQAU/O

先にできた方を使え

http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1240565926/

19 ：名無し野電車区：2009/04/27(月) 15:50:57 ID:tuMT4GZt0

は～い。コピペになるのは嫌だけど、向こうに移転するよ。

20 ：名無し野電車区：2009/04/27(月) 15:56:05 ID:VQqJqPwf0

>>18
無条件で「先に出来た方が本スレ」を適用しちゃうと糞スレ立て放題になっちゃうだろ。
しかもテンプレを「思うままを記述したのみ」とか自分勝手すぎるｗ
スレ住人の合意形成が重要。

21 ：名無し野電車区：2009/04/27(月) 19:46:49 ID:Uk1HBJTj0

>>18-19
自演の臭いがする

22 ：名無し野電車区：2009/04/27(月) 22:24:10 ID:8mOK2Rz2P

昨日今日は多摩モノレールからの眺めは最高だったんだろうね

23 ：名無し野電車区：2009/04/28(火) 00:37:30 ID:w2p9yLCd0

多摩モノが二期に分けて作られたとか沿線の中心的年齢が高齢ではないとか
調べればすぐわかる事すら調べず自説に酔ってる人が向こうにいますね

前提が間違ってるのに都全体で起きてる人口流出も日本全体で起きてる財政難も
沿線に限っては多摩モノのせいとかｗ

24 ：名無し野電車区：2009/04/28(火) 01:31:06 ID:3JLKU0r20

>>17
営業黒字ってことならよく書かれてるけど、
経常黒字は書かれてないから、間違ってないような。

つか、営業黒字で経常赤字はよくあるパターンだと思うけど。

25 ：名無し野電車区：2009/04/28(火) 01:32:46 ID:OABhFbAg0

ホント、文句あれば使わなければいいのに･･･
自転車使えばほとんどの人はターミナル駅に行けるわけだし。バスの方が優れてると力説するなら、どうぞそちらへｗ
アンチスレまで立てて粘着してるのはキモいよな。

26 ：名無し野電車区：2009/04/28(火) 02:05:34 ID:Zn3jITfPO

新スレが乱立するほど、利用者が増えたってことだな！とポジティブシンキング

しかしもう全通10年も経つのか
「高幡不動駅～立川駅北口のバスは渋滞に巻き込まれやすいから」と
立川に出るのにわざわざバスで日野駅に行って中央線に乗り換えたり
高幡から多摩センターは多摩動経由か聖蹟経由かで悩んだもんだ

27 ：名無し野電車区：2009/04/28(火) 08:46:56 ID:uJXwtKz/O

西武が応援じゃなくて食い物だが、だったらモノレール社員にも西武線の職務乗車証明よこせ

28 ：名無し野電車区：2009/04/28(火) 09:01:35 ID:GYJ16Rh80

>>23
年代ごと、各市ごとに調べたよ。立川市はあと１０年くらいは安泰だけど、
それ以外はやばい。一番問題なのは人口が減少するペースよりも、
非労働者年齢層（年金生活者）が激増している事。彼らはフルタイムで
交通機関を利用する必要がない。

29 ：名無し野電車区：2009/04/28(火) 09:22:46 ID:sy+k++mv0

よくわからんけど、少子高齢化なんて全国的、いや世界的な問題なんだし、
それで「多摩モノは赤字だ！税金の無駄づかいだ！」とか心配しても仕方がないんじゃ？
少子高齢化が進んでもインフラは必要なわけだし、多摩モノは湘南モノとかと違って
バリアフリー完備してるわけだし。（車イスもよく見る）

30 ：名無し野電車区：2009/04/28(火) 09:50:50 ID:GYJ16Rh80

ベットタウンとしての沿線開発の時代は終わり。
多摩地区は、家ばっかで産業がない。

モノが引き起こした経済効果は、立川に人が集まるようになった事だが、
これは新規需要というよりは、周辺の利益を吸い上げているだけ。
立川だけに人が集まる乗り物に、商売人が苦々しく思うのは当然。

31 ：名無し野電車区：2009/04/28(火) 10:13:46 ID:GYJ16Rh80

>>29税金の無駄遣い！そのとおりだ。
儲けを考えない公営企業ならば、まだ我慢できるが

この会社は民間企業だと言い張ってるぞ。
利益がでても、周辺住民への還元は考えていないぞ。
だから徹底的に叩いておかないと、自分たちが破産企業であると
いう自覚を持たない。役人気分のふざけた会社だよ。

32 ：名無し野電車区：2009/04/28(火) 10:26:16 ID:uJXwtKz/O

モノレールは西武から応援ではなく食い物にされている。
食い物にするなら西武鉄道職務乗車証をモノレール社員にもくれ。
フクリコウセイも西武鉄道を準用しろ。
出向者はよそ者なんだから態度小さくしろ会社のまったりした雰囲気を荒らすな

33 ：名無し野電車区：2009/04/28(火) 10:31:39 ID:uJXwtKz/O

モノレールは車椅子よくいると言っても、車椅子ドアから乗っても結局わずかながら段差はあるから、JRみたいに係員がスロープやれというご意見も

34 ：名無し野電車区：2009/04/28(火) 10:59:20 ID:SaRW3k5mO

あっちのスレのスレ主は幼稚だな…

>＞どこの路線のスレでもスレタイおよびテンプレは無難な物か、やや愛着をもった観点で書かれてるでしょ。
>↓要約すると
>＞僕のだいちゅきなでんしゃがけなされたから気に入らないんだもん

「思うままを記述したのみ」よりはマシだよなｗ
わざわざ反感を買うような文言を入れる必要無いのに…

35 ：名無し野電車区：2009/04/28(火) 11:00:32 ID:GYJ16Rh80

>>32外部からスマンが、
モノのホームページに固有社員給与４８０万と書いてある。
充分だろ。

36 ：名無し野電車区：2009/04/28(火) 11:33:20 ID:DVJTqIQoO

いや、給料じゃなく西武だろ。なんかつくばスレでも西武の事が書いてあったな。

37 ：名無し野電車区：2009/04/28(火) 11:40:01 ID:KIKGuyyD0

>>35
その内訳はですね・・・
平均を激しく押し上げているのは西○からの出向者であって、
平社員の給与はとてつもなく安く抑えてます。

38 ：名無し野電車区：2009/04/28(火) 12:18:09 ID:uJXwtKz/O

で、結局ＪＲ立川駅からモノレール立川駅は南北どちらが距離が短いの？
立川北は待合室に空調あればいいけど、ないから別に北にこだわる理由があるとすれば、雨天時は北だけど、ＪＲ南改札からから南かなあ

39 ：名無し野電車区：2009/04/28(火) 13:21:49 ID:p2RDLWWCO

>>31
会社からすれば便意上３セクになってるに過ぎないからな。
向こうでも似たこと書いたが軌道法での開業は原則３セクでの営業しか認められないし。
逆に東京モノレールは鉄道法での開業だが公的機関の金が入ってないかというと…。

40 ：名無し野電車区：2009/04/28(火) 13:27:06 ID:XwrPub+b0

>>30
>多摩地区は、家ばっかで産業がない。

お前は本当にそう思っているのか・・・
まあ、ニュータウン脳のやつらには分からんと思うが、
戦前から多摩地区には航空産業を軸とした裾野の広い産業が
広がっていて、その規模やいまや年間３兆円以上。

41 ：名無し野電車区：2009/04/28(火) 13:33:02 ID:sy+k++mv0

>>38
北がオススメ。屋根もあるし。
南は直線距離は近い様に見えるが、ペデストリアンデッキ（歩道）がドーナツ型になってるので、
結局遠回りさせられる。
>>39
東京モノレールは鉄道法で引いた部分と軌道法で引いた部分が混在してたはずだよ。

42 ：名無し野電車区：2009/04/28(火) 14:18:21 ID:GYJ16Rh80

>>40そりゃ、ゼロ戦を作ってた頃の話だろ。
立飛企業はいまや不動産屋に衣替え。
モノレールから見える
工場にみえる施設の大部分はただの流通倉庫。

立川は、ウドの栽培だけが日本一だろ？
三兆円ってどこから出した数字？だいぶ笑った。

43 ：名無し野電車区：2009/04/28(火) 14:26:31 ID:GYJ16Rh80

ちと、調べてみた。
立川の事業者で働く人８４８２３人。
そのうち、製造業は５６１１人・・・・。

メーカー系の工場一個分にも満たないのだがｗｗ

44 ：名無し野電車区：2009/04/28(火) 14:37:56 ID:sy+k++mv0

>>43
日野にも大きな工場が結構あるよ。

45 ：名無し野電車区：2009/04/28(火) 14:41:37 ID:DVJTqIQoO

>>39
実質都の管理下なのに西武が支配している？サンセクって不思議だね

46 ：名無し野電車区：2009/04/28(火) 15:00:13 ID:GYJ16Rh80

>>44日野は確かにそうだね。従業員４５００人規模の日野工場がある。

モノレール軸と外れたところでやっと一つか。

47 ：名無し野電車区：2009/04/28(火) 15:00:43 ID:otX71zoZ0

>>39
便意はないだろ
その後も嘘ばかりだし
日暮里・舎人ライナーは都直営だし
大阪の地下鉄も軌道法準拠だし

48 ：名無し野電車区：2009/04/28(火) 15:11:39 ID:sy+k++mv0

>>46
そうねぇ、モノレールで通勤できそうな工場っていうと、
セイコーエプソン日野工場とメグミルク日野工場があるね。
コニカミノルタ日野工場は…ちょっと遠いかｗ
他にも色々あるよ。

っていうか、繰り返すけど少子高齢化なんて心配しても仕方がないとは思うけどね。

49 ：名無し野電車区：2009/04/28(火) 16:23:26 ID:GYJ16Rh80

>少子高齢化なんて心配しても仕方がない

そうかねえ・・

50 ：名無し野電車区：2009/04/28(火) 18:09:42 ID:p2RDLWWCO

>>47
確かに３セクしか認められないというのは嘘だったな。
要は路面電車と同じような扱い（桁も道路と見なす）から公的機関が関わることを言いたかった。

51 ：名無し野電車区：2009/04/28(火) 18:58:37 ID:otX71zoZ0

だから何？
そもそも軌道法より都市計画道路としての問題だろ？

52 ：名無し野電車区：2009/04/28(火) 19:53:32 ID:p2RDLWWCO

まぁ結論を言えばそうなるんだがな。
前スレでも述べたが結果論だけで言えば過剰設備が経営の足を引っ張ってて
従業員の経営努力云々で単純に解決出来るものではなくなってしもたと。
漏れが思うに駅構内設備だけじゃなく大型化した車両も元凶の一つかと。
あの車両の為にかなり桁を強化してるはずだし本来モノレールはカーブには強いんだが
重心の問題でスピードが出せないという問題がある。一応最高速は80km/hまでは出せるみたいだが。

まぁその代わりうちの会社みたいに桁下重量云々で詰め込みたくても
詰め込めないっつー情けない話しはないんだがな。

53 ：名無し野電車区：2009/04/28(火) 20:06:13 ID:otX71zoZ0

>>52
うわー！
こいつ馬鹿な癖に偉そう
何なんだろう
結論を言えばだってよ
何で自分で言わないんだ？
どうも自分が間違ってたとは意地でも認めたくないらしい

54 ：名無し野電車区：2009/04/28(火) 21:14:46 ID:qHJqjVjnO

調停関係で昼間地裁支部に行ったけど、下手したら前年の３倍くらいに利用者増えてねえか？
16時頃で通勤時間帯でもないのに、スーツ姿でホームが埋まってたけど。

55 ：名無し野電車区：2009/04/28(火) 21:27:53 ID:qHJqjVjnO

↑高松駅のことね

56 ：名無し野電車区：2009/04/28(火) 21:33:18 ID:Zn3jITfPO

そりゃ裁判所が八王子から移転してきたからな
てか>>54も関係者じゃん

57 ：名無し野電車区：2009/04/28(火) 21:49:11 ID:A3479xwi0

こりゃあ今年の乗降人員が気になるな

はやく発表してくれないかな、wktk

58 ：名無し野電車区：2009/04/28(火) 21:52:52 ID:DVJTqIQoO

いや、調停が特定調停なら多重債務者ｗ

まじで乗客三倍ならすげー。でも、スーツ組は百円区画しか乗らないか。

59 ：名無し野電車区：2009/04/28(火) 22:03:28 ID:sy+k++mv0

>>52
室内空間が広くフラットな代わりに重心が高くカーブに弱いのは日本跨座式の特徴なんだけどね…
重心をもう少し低くした新型車両に総取っ換えできればもっとスピードだせると思うけど。
でも、この路線ってそんなに速度重要？
既存の交通機関より早くて渋滞がなければそれで十分な気がする。
例えば高幡不動→立川北の10分が8分とかになったところで、乗り換えロスを考慮したら大して変わらんのでは？
「遅い」派に聞きたいけど、一体どんだけ速くなって欲しいの？

60 ：名無し野電車区：2009/04/28(火) 22:14:58 ID:DVJTqIQoO

まだ計画段階だけど立川市役所は合同庁舎になるみたいだね。税務署や職安、いろんなものが入るみたい。行政書士や司法書士の事務所も来るだろうから。

61 ：名無し野電車区：2009/04/28(火) 22:26:43 ID:DVJTqIQoO

電車に乗り慣れている人にとってみれば遅いかも。

62 ：名無し野電車区：2009/04/28(火) 23:36:54 ID:0gQmg/y1O

普段1日3レスなのに必死に投稿してスレを伸ばそうとするID:GYJ16Rh80が気持ち悪い
20代後半の無職と見た

63 ：名無し野電車区：2009/04/28(火) 23:56:07 ID:GYJ16Rh80

ゴールデンウイークで暇人増えるぞぉ

64 ：名無し野電車区：2009/04/29(水) 00:06:23 ID:Zaj8b3l+O

>>62
アンチスレ主乙

65 ：名無し野電車区：2009/04/29(水) 00:10:09 ID:BFIsgTfJO

なんでモノレールの売店や自販機でパスモが使えないんだよ。

あと西武が食い物にしてるっていうけど、ここを見ると
http://www.tama-monorail.co.jp/arubaito/top_link2.html
＞モノレール事業のノウハウ蓄積がなかった当社は、私鉄各社から技術者＞の支援を受けてきました。しかし、これからは自社内で人材を育ててい＞かなければなりません。

つまり西武から技術供与を受けたんだろ。西武に多大な恩があるくせに、「出向者の態度がでかい」って何様だよ。

>>35
え、そんなことどこに書いてあった？

66 ：名無し野電車区：2009/04/29(水) 00:27:14 ID:NnSxtTRh0

>>65あ、それ俺か。決算情報見てたら書いてあった。

多摩モノホームページ→企業情報→決算情報
→下の方に　報酬・給与等に関する情報　がある。

まあ、四季報の平均年収、平均年齢みたいなもんじゃない？　

67 ：名無し野電車区：2009/04/29(水) 00:29:45 ID:9lBC3kUx0

>>60
それにしても新市役所は立川駅から随分と離れてるよな。

68 ：名無し野電車区：2009/04/29(水) 00:37:55 ID:mDH67U69O

>>60
それは初耳。
新市役所は市の歳出で建設積立基金を作って建設してるから
市が国に賃貸するってことなのかな？
でも新聞には行財政改革で見合わせていた１５の地方合同庁舎の建設を
進める旨の記事も載ってたけど。
立川合同庁舎は７２億円の予算になってるね。

69 ：名無し野電車区：2009/04/29(水) 01:01:21 ID:X3pPJ1E5O

７２億円か。モノレール一キロ延伸より安いね

70 ：名無し野電車区：2009/04/29(水) 02:08:08 ID:bDkGF6UzO

広報たちかわ 2008.06.25
　http://www.city.tachikawa.lg.jp/cms-sypher/open_imgs/info/0000000027_0000002394.pdf
立川市新庁舎関連
　http://www.city.tachikawa.lg.jp/cms-sypher/www/gov/result.jsp?life_ge nre=050
立川市役所現庁舎周辺地域グランドデザイン
　http://www.city.tachikawa.lg.jp/cms-sypher/www/info/detail.jsp?id=4094

合同庁舎もほぼ同時に移転するようだけど、
同じ建物に入る訳ではないんでは？

71 ：名無し野電車区：2009/04/29(水) 08:37:38 ID:mDH67U69O

>>69
そんなもんじゃないの？
あの裁判所庁舎が99億円なんだから。

72 ：名無し野電車区：2009/04/29(水) 09:20:20 ID:N4JDlZxLO

増発が南8:46にあってもあまり意味なし。
普段8:46→8:53→8:58で53分がドンピシャ便なのに
今日は8:39→8:46→8:49→8:59になっても
8:59の混雑は解消されずに遅延して到着。

73 ：名無し野電車区：2009/04/29(水) 09:33:39 ID:/GuFAN5YO

>>65
西武は知らんが東京モノレールからの出向者が多いと聞く。

74 ：名無し野電車区：2009/04/29(水) 11:04:49 ID:NnSxtTRh0

>西武は知らんが東京モノレールからの出向者が多いと聞く。

初耳だな。つか、デマだろ。

75 ：名無し野電車区：2009/04/29(水) 11:08:14 ID:7jAbMa+4O

>>74
ﾓﾉの事に関して言えば東京モノレールからの出向者の方々が明らか詳しいからデマとは言い切れないのでわ？

76 ：名無し野電車区：2009/04/29(水) 11:15:52 ID:BFIsgTfJO

多摩都市モノレールで働く知人は仕事はそんなに大変ではないと言ってた。
路線規模小さいし、まあそれゆえ社員も少ないからちょっと事務っぽいことやったりはするが、しかし捌かなければならない客の絶対数が少ないし安定輸送だから苦情はあるが同業他社に比べればマシみたい。
じゃあ辞める人多いのはなぜかというと、やはり給料みたい。
でも俺は大変で給料高いより、ラクで給料安い方がいいと思う。
安月給なんてのは節約術でどうにかなるし実家通いで車買わず食費削り一切の娯楽を慎めば十分に金が貯まるでしょ。
同じ仕事をしながら出向者の方が待遇いいのを気に入らない人もいたらしいが、それは契約社員と正社員の違いだから仕方ない、それで不満はわがままだし。
ただ、契約とはいえ本体社員の自分より他社社員の出向という名の左遷社員より待遇悪いのは確かに嫌かもしれないが

77 ：名無し野電車区：2009/04/29(水) 11:59:14 ID:BFIsgTfJO

あ～でも、所帯持ちにはきついか。正社員運転士になってもイマイチみたいだし。
年間休日は少ないみたいだけど原則１泊２日みたいだから時間的な余裕はあるのかな。前出の知人は仮眠時間や休憩時間少ないと嘆いていたが。
カレンダー通りに休めないことを嘆く人は多いが、平日安める方が観光地は空いてるし役所や銀行に行くに便利だしいいと思う。
子どもの学校行事やその他資格試験なんかは有給休暇取ればいいんだし。

78 ：名無し野電車区：2009/04/29(水) 12:08:02 ID:89SP79y8O

観光地が空いていても安月給なので観光地に行く金がありません、はい。
電車賃無料で行ける多摩動物園や昭和記念公園が限度ですね、ハイ。

79 ：名無し野電車区：2009/04/29(水) 12:36:16 ID:89SP79y8O

つか、モノレールにボックス席がある意味がわからん。
観光路線ではない上にそこそこ混むんだから、ロングシートでいいよ。

80 ：名無し野電車区：2009/04/29(水) 13:01:45 ID:EAl14sUu0

>>73-74
俺も初めて聞いた。
東京モノからの出向者なんて多摩モノの公式資料にもどこにも書いてないぞ？
建設時の一時的な技術供与ならあったのかもしれんが。

81 ：名無し野電車区：2009/04/29(水) 14:25:45 ID:NnSxtTRh0

>>76
>安月給なんてのは節約術でどうにかなるし実家通いで車買わず食費削り一切の娯楽を慎めば十分に金が貯まるでしょ。

それ、簡単じゃねーぞｗ

>>77
>あ～でも、所帯持ちにはきついか。正社員運転士になってもイマイチみたいだし。

そうなの？残業バリバリやれば・・・
でも、仕事量が常に一定した仕事っぽいから、
そういうわけにもいかないのかな。

82 ：名無し野電車区：2009/04/29(水) 15:33:40 ID:X3pPJ1E5O

新しく移転する立川市役所は飛行場寄りの方なのか。モノレールよりもバスの方が便利そうな距離だね。

時刻表みたらバスもかなりの本数が出てる。

こんどバス使って見学してみるかな

83 ：名無し野電車区：2009/04/29(水) 16:16:11 ID:89SP79y8O

多摩モノレールは東京都の金で成り立ってるんだからシルバーパスで乗れるようにしろよ

84 ：名無し野電車区：2009/04/29(水) 16:31:07 ID:r8ELZHx40

>>83
だったら都営に組み入れて「都営多摩モノレール線」にするか、
いっそJRに買い取ってもらって一気に町田まで伸ばしてもらおう。中央リニアの兼ね合いもあるし。

85 ：名無し野電車区：2009/04/29(水) 18:15:34 ID:iFi3pzwA0

>>83
その東京都のお金は黄色い電車の会社の人に給料として支払われてしまってマス！
後継者育成など無視、自分たちのポジションは絶対明け渡しませんので、
この高い人件費は今後も経営の足を引っ張ることでしょう。

86 ：名無し野電車区：2009/04/29(水) 18:40:17 ID:mDH67U69O

西武や埼玉県が追加出資して狭山丘陵まで延ばせば行楽需要はありそうだなあ。
国分寺→西武遊園地→レオライナー利用で西武球場、狭山スキー場の流れって
思ってた以上にあるし、休日の周辺道路はいつも大渋滞してるし。
モノレール１本で渋滞フリーで狭山丘陵まで行けたら観光利用も期待できそうだ。

87 ：名無し野電車区：2009/04/29(水) 19:28:39 ID:Zaj8b3l+O

>>86
だから西武が自力でレオライナーを上北台まで伸ばせと何度言ったら…

88 ：名無し野電車区：2009/04/29(水) 19:32:26 ID:9lBC3kUx0

>>87
埼玉県も金だしてくれないと無理でしょ、JRぐらいでかい規模の会社であればポンと出して
やっちゃいそうだけどなw

89 ：名無し野電車区：2009/04/29(水) 19:33:50 ID:fIC6Q6lHO

【社会】握手をしたら男性（108）が手首を複雑骨折
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/news7/1239345702/l50

90 ：名無し野電車区：2009/04/29(水) 21:10:42 ID:/GuFAN5YO

>>81
この業界だと施設区は夜間・早朝作業手当て
乗務区は乗務手当が一般企業でいう残業手当みたいなもんだな。

91 ：名無し野電車区：2009/04/29(水) 21:17:01 ID:89SP79y8O

多摩都市モノレールの給料が低いなんてのは入社前にわかっていることなのに、
それを承知・承諾の上で入社して、給料を理由に辞めるってなんか変じゃね？

92 ：名無し野電車区：2009/04/29(水) 21:31:39 ID:9HpIZqq80

>>91
昇給カーブまではわからんだろ

93 ：名無し野電車区：2009/04/29(水) 23:38:34 ID:TJXXWRPd0

昇給カーブのいいところって人気高いみたいなんだよな。
みんなどうやって調べるんだろう？

94 ：名無し野電車区：2009/04/30(木) 08:23:52 ID:d0UE3F7FO

手動運転に自信のある運転士は、ＡＴＯを解除して常時手動運転してOK？
やはり会社の指定した便でしか手動運転しちゃダメ？

95 ：名無し野電車区：2009/04/30(木) 08:30:55 ID:d0UE3F7FO

さすがに４０過ぎにも手取り１３～１５万円ということはないと思うが…。
西武からの出向者は何やってるの？運転士？助役？
多摩モノレール株式会社としては自前社員を増やして出向者を減らしたいみたいだけど、西武の圧力に勝てんのか…

96 ：名無し野電車区：2009/04/30(木) 10:27:53 ID:0IJyad4qO

今の立川の再開発地区って昔は何だったの？

97 ：名無し野電車区：2009/04/30(木) 10:34:06 ID:UwpVKW1n0

>>96
米軍基地

98 ：名無し野電車区：2009/04/30(木) 10:47:05 ID:2Ebfvw3O0

西武からの出向者が減ってもモノ社員には影響が出ないと思うけどね。

東京都の資料を見ると、現在の総人件費約12億円。これを今後10年間で
さらに削減し、五億円の削減効果を出す目標が設定されている。
だから、西武の出向者がへってもモノ社員の給料は変わらないのでは？

公共性が強いからみんながこれだけ支援しているのであって、これを
勘違いして増収分を人件費増加に使ってしまったら、議員や石原も
黙ってはいないと思う。

99 ：名無し野電車区：2009/04/30(木) 11:15:22 ID:laCNe033O

>>98
五億円の削減効果ってのは額面どおり人件費五億円削るの？それとも五千万円の削減を十年続ける事で五億円の効果とするの？

100 ：名無し野電車区：2009/04/30(木) 11:21:26 ID:v8yfAlSLO

>>96
雑木林→大日本帝国陸軍飛行場→東京国際飛行場→駐日米軍立川基地

101 ：名無し野電車区：2009/04/30(木) 12:16:56 ID:2Ebfvw3O0

>>99そこまでは知らん

102 ：名無し野電車区：2009/04/30(木) 12:19:51 ID:2Ebfvw3O0

>>78離婚して養育費取られてＧＷ中も行くところが無い
俺みたいなサイフ事情だな

103 ：名無し野電車区：2009/04/30(木) 15:09:59 ID:UwpVKW1n0

西武出向社員の場合、本人の手取りがたとえ30万だとしても、西武へは60万以上は間違いなく払ってるよな。
そんな社員が何十人も居るんだから、経営を圧迫しないはずが無い。
株主会社社員だからむげにも出来ないし、まさに癌。

104 ：名無し野電車区：2009/04/30(木) 18:01:19 ID:2zOGvwEk0

>そんな社員が何十人も居るんだから
そうなの？

105 ：名無し野電車区：2009/04/30(木) 18:34:25 ID:d0UE3F7FO

立川北駅の床屋はなぜいつも混んでいるの？
駅利用者人数から考えると混みすぎだ。
万札しかない場合、駅で両替してもらえる？

106 ：名無し野電車区：2009/04/30(木) 20:17:17 ID:23g/Whpz0

>>95
>さすがに４０過ぎにも手取り１３～１５万円ということはないと思うが…。

余裕で20万は切るのですが…。

107 ：名無し野電車区：2009/04/30(木) 21:20:18 ID:d0UE3F7FO

多摩都市モノレールは契約社員でも賞与（ボーナス）あるみたいじゃん。
基本給が低いから賞与もたかが知れているとはいえ、契約社員という身分で賞与があるだけいいと思うけど。
ただ、残業して稼ぐにも、サビ残が蔓延していたらどうにもならんか。

108 ：名無し野電車区：2009/05/01(金) 01:31:43 ID:S9yZ7Coy0

>>106マジで？

>>107この手の職種ではサービス残業は無い

109 ：名無し野電車区：2009/05/01(金) 01:39:39 ID:rY/pij5x0

>>106 >>108
経験と立場と裁量によるんじゃないかと。

110 ：名無し野電車区：2009/05/01(金) 09:19:45 ID:aettCGrb0

新型インフルエンザ拡散中…
何年か前に”はしか”で大幅に客が減った時期があったけど、
今年もそうなるのかな…
せっかく10周年を迎える年度なのに…

111 ：名無し野電車区：2009/05/01(金) 14:16:21 ID:CUVUN720O

まぁ時期がただ悪かったとしか言いようがないね

112 ：名無し野電車区：2009/05/01(金) 14:49:05 ID:hBj2EJc50

>何年か前に”はしか”で大幅に客が減った時期があったけど

そんな時期があったのか

113 ：名無し野電車区：2009/05/01(金) 15:20:21 ID:aettCGrb0

>>112
■中央大はしか休講で多摩都市モノレール一部運休
http://kurie.at.webry.info/200705/article_33.html

114 ：名無し野電車区：2009/05/01(金) 18:51:58 ID:XoyCOAsTO

ゴールデンウイーク終了時に旅行客が大量に帰国してくるからウイルス日本上陸は避けられないかな

115 ：名無し野電車区：2009/05/01(金) 18:53:30 ID:XoyCOAsTO

横田基地で幼児が陽性反応。多摩モノから近いね。豚インフルエンザ陰性だといいけど

116 ：名無し野電車区：2009/05/01(金) 22:52:28 ID:XoyCOAsTO

>>113
ｻﾝｸｽ

117 ：名無し野電車区：2009/05/01(金) 23:04:53 ID:hBj2EJc50

>>116いや、それはおれが言うべきセリフｗｗ

>>113サンクスｗ

118 ：名無し野電車区：2009/05/02(土) 10:10:01 ID:0rdASqXh0

新しい立川市役所は高松駅前に作れば便利だと思ったが、
高松駅近辺は立川断層の直下にあたるんだね。
断層がずれれば免震、耐震、制震をもってしても防げませんから、
建物や橋脚が引き裂かれちゃう。
　新庁舎が高松駅から６３０メートルも距離を置いているのは
この為か。納得した。

119 ：名無し野電車区：2009/05/02(土) 10:51:21 ID:0rdASqXh0

連投しちゃうが断層は斜めに走っているのか
高松駅の南数十メートルを断層が横切り、
多摩モノレールの車両基地直下を断層が走っている。

見た目は段差が分からないが、崖線の左右で同じ時代の地層の高さが違っていることから、
断層であると推定することが合理的であることを見いだし、また地層の中の粘土層と亜炭
層の下限を井戸の記録から調べた結果、立川断層の左右で７０ｍの高さの差があること
が判明している。　　とあります。断層のパワーは阪神大震災級のマグニチュード７・０クラス
とされています。

120 ：名無し野電車区：2009/05/02(土) 11:08:33 ID:qRx7yVgB0

>高松駅近辺は立川断層の直下にあたるんだね。

>多摩モノレールの車両基地直下を断層が走っている。

上下の位置関係おかしくなってないか？
それと引用部分は引用符使うとかして明示しろよ

121 ：名無し野電車区：2009/05/02(土) 11:17:09 ID:pdJJIW9AO

>>119
連投するなよ。それ、地元じゃ常識。小学校の授業で習った記憶もある。
マンションとかは平気だろ。ただ、モノレールの駅舎は柱が縦方向に並んでいるから倒れる可能性はあるかもな。利用者少ないし、無人なんだろ？
人的被害出ないから問題なし終了

122 ：名無し野電車区：2009/05/02(土) 11:45:18 ID:uj/fTd3G0

>>120
>>121
　ソース
www.bekkoame.ne.jp/~satortri/tachi-index/tachi-danso/danso-index.html

>上下の位置関係おかしくなってないか？
地図をアップすると高松駅と車両基地がドンピシャに見える。

>地元じゃ常識。小学校の授業で習った記憶もある
>人的被害出ないから問題なし終了
　立川では小学校で習うのか。
人的被害は出るでしょ。モノ待ちの客がいるでしょ

123 ：名無し野電車区：2009/05/02(土) 11:59:50 ID:pdJJIW9AO

ホントだ。古い地図だけど立飛企業の位置は動いてないだろうから、車両基地は断層の真上にあたるね。
立飛駅から南側のカーブ付近も断層の上か。

でも立川市役所は車両基地の裏だよ。もっとよく調べてから書き込めｗ

124 ：名無し野電車区：2009/05/02(土) 12:19:40 ID:pdJJIW9AO

立飛駅×
高松駅○

間違えた

125 ：名無し野電車区：2009/05/02(土) 13:26:58 ID:kKDOPDCpO

だからさ、
地震とか少子高齢化とか気にしたらキリが無い。
なるようになるよｗ

126 ：名無し野電車区：2009/05/02(土) 16:30:22 ID:0/MIUZS6O

逆に断層が動く可能性のある千年以上先までモノレールが運行されてたら凄い話じゃないか！ｗ

127 ：名無し野電車区：2009/05/02(土) 23:26:31 ID:mIySBW5W0

世界遺産級だな

128 ：名無し野電車区：2009/05/03(日) 00:37:23 ID:q6Nhu4ZYO

>>126
首都圏の鉄道は1000年後もあると思うが。

>>108
あるじゃん、サービス残業というか無賃労働が。
制服に着替える時間、泊まり勤務の布団を敷く時間、トイレ掃除の時間、風呂掃除の時間、始末書を書く時間など。

129 ：名無し野電車区：2009/05/03(日) 01:21:01 ID:q6Nhu4ZYO

あと残業という言い方は適切ではないが制服クリーニングも自腹か。

ところで人件費削減して合理化したいなら、定期券は近鉄委託ではなく、改札で売るようにすればいい。
定期券しか売らないからややこしい知識はいらんし、件数も少ないから改札で精算客対応しながらでもできるでしょ。

むしろ西武応援きっぷがどこで買えるのかわからないし、いい加減定期券や回数券の場合も百円になるようにしろ、定期券利用がかえって割高はおかしい。

それにして最後の延伸、上北台でしたっけ？
もう上北台開通なら十年経ってるのにまだ延伸してないということは、もう延伸する気はないのかな。
需要がないから西武球場方面には延伸しない？
でも実際に開通してみないと需要なんてわからない、山田線だってディズニーだって登場する前は非難されていたし、でも実際は客で賑わった。
図面や空論だけで計るならそれこそ思い込みお役所体質

130 ：訂正：2009/05/03(日) 01:35:00 ID:q6Nhu4ZYO

それにして→それにしても

上北台開通なら→上北台開通から

131 ：名無し野電車区：2009/05/03(日) 01:36:05 ID:4O5Zxlxz0

>>129
> もう上北台開通なら十年経ってるのにまだ延伸してないということは、もう延伸する気はないのかな。
> 需要がないから西武球場方面には延伸しない？

くわしいくせに、何とぼけてるの？

132 ：訂正：2009/05/03(日) 01:39:54 ID:q6Nhu4ZYO

出向者を減らして自前（本体）増やしたいなら駅員を最初から正社員で雇えばいいのに。
いや合理化徹底のためには駅員は契約にして、優秀な人のみ正社員すなわち運転士にした方がいいか

正社員登用＝動力免許落ちたら契約更新不可だと思ったが、最長五年までは契約駅員として使った方が合理的ではある

133 ：名無し野電車区：2009/05/03(日) 01:41:13 ID:q6Nhu4ZYO

>>131
とぼけていません、寝ぼけているのです

134 ：名無し野電車区：2009/05/03(日) 02:04:29 ID:H7w33fjo0

またまたいつもの連投クズが来ましたよ

135 ：名無し野電車区：2009/05/03(日) 06:32:58 ID:eTzLAUbZ0

今日のNG　ID:q6Nhu4ZYO

136 ：名無し野電車区：2009/05/03(日) 07:32:38 ID:pnJCzsWQi

なんで、立川断層の上に、防災センターあるんだ？

137 ：名無し野電車区：2009/05/03(日) 07:34:39 ID:ppy+nDj2O

採算性どうこうの問題で無理矢理単線で開業したケースはあるがな。
輸送人員が多いながらもなんとか単線で頑張ってる湘モノもあるし。（まぁこれはまた違う事情だが）

138 ：名無し野電車区：2009/05/03(日) 09:44:47 ID:JYGrU/kb0

>>136結構問題になってる。
でも特に多摩モノレール基地と高松駅は隆起面直下で、上に
重い都営住宅が乗っかっているから
崩壊・ペシャンコは確実だな。

売れない土地＝断層直下
をつかまされたと言う事だｗ
国の立川断層評価
www.jishin.go.jp/main/chousa/03aug_tachikawa/

139 ：名無し野電車区：2009/05/03(日) 10:52:44 ID:FCU4jrif0

ID:q6Nhu4ZYO
こいつは転職板にもまったく同じ書き込みしてるけど
毎度、何がしたいんだ？

140 ：名無し野電車区：2009/05/03(日) 11:04:53 ID:DpZmbmhlO

それは俺ではないぞ。
転職版にも書き込んでいる奴はよほど頭の足らない奴だな。

141 ：名無し野電車区：2009/05/03(日) 11:06:14 ID:toowHKYR0

＞でも特に多摩モノレール基地と高松駅は隆起面直下

駅の上に断層が有るのか、つまり空とぶ断層だなｗ
ぺちゃんこになるのも仕方ないわ

142 ：名無し野電車区：2009/05/03(日) 11:30:52 ID:JYGrU/kb0

>>141どっちでもいいやｗ
　ちなみにココは上空は航空法により建物の高さ制限がある場所。
上は航空法　地面の下は活断層。上も下も問題ありなのだ

143 ：名無し野電車区：2009/05/03(日) 12:24:39 ID:mDILCWMFO

また町田延伸厨が火病ってるのか

まあ毎度のことだがｗｗｗ

144 ：名無し野電車区：2009/05/03(日) 12:34:39 ID:ppy+nDj2O

正直、延伸厨が立川以北に対してイチャモンつけるメリットが何一つ思い付かんのだが。

145 ：名無し野電車区：2009/05/03(日) 12:56:56 ID:mDILCWMFO

いい年したオッサンなのに町田厨は都から棄民されて狂っちゃったみたいｗ

146 ：名無し野電車区：2009/05/03(日) 17:51:55 ID:q6Nhu4ZYO

多摩モノレールってパターンダイヤ？

147 ：名無し野電車区：2009/05/03(日) 19:09:02 ID:DyBmgXQy0

モノレールの駅員なんて窓口でぼ～っと突っ立てるだけじゃないか。
もともとの客自体が少ないうえに、ほとんど機械で捌いている。
こんなやつら、現状の給料でも高すぎる。
もっともっと給料を削ってもいい、そして経費削減だ。

その浮いたお金で、西武球場延伸費用に充当すればいいんだよ。
誰も望んでいない箱根ヶ崎延伸より、日本国民の過半数が望む西武球場前駅延伸を一刻も早く実現すべき。
リニアだの北海道に新幹線だのやるより、西武球場延伸の方が優先順位が高いだろ。

148 ：名無し野電車区：2009/05/03(日) 19:11:35 ID:DyBmgXQy0

手取り１５万もあるくせにこれで給料安いなんて贅沢なんだよ！！
お前らは多摩モノレール社員として西武球場延伸に全身全霊を注げ。
社内意見でも西武球場延伸派が圧倒的多数なんだろ？

149 ：名無し野電車区：2009/05/03(日) 19:18:39 ID:7matkUfl0

> 過半数が望む西武球場前駅延伸
本気で言ってるならおもしろすぎるぞ。

150 ：名無し野電車区：2009/05/03(日) 21:47:07 ID:q6Nhu4ZYO

つか、西武球場延伸しろという意見にしろ定期券回数券にも100円制度を設けろって話にしろ、誰に言えばいんだ？
ホームページに「ご意見・ご要望はこちら」って欄が見当たらないし、現場の駅員に意見したところでちゃんと上層部に上がるのか不安だ。
100円制度って出来たのは最近？

151 ：名無し野電車区：2009/05/03(日) 22:22:50 ID:DuUKPjBrO

>>147
嘘こけw何ほざいてやがるんだ？
馬鹿も程々にしとけよwww

152 ：名無し野電車区：2009/05/03(日) 22:43:05 ID:ppy+nDj2O

多摩モノって確か集中管理方式だから中間駅の出札もやる必要性を考えると漏れはむしろ人数的に少なく感じるけどな。

数千人程度の中規模駅が多いんだし漏れは変に機械化しないで簡易改札+人員配置でいいと思うんだけどな。
自動改札関連導入コストを考えると割に合うのは乗り換え関連駅と中大駅くらいでは。

ちなみに東日本は導入の目安のは3000人程度。勿論例外もあるが。

153 ：名無し野電車区：2009/05/03(日) 23:21:37 ID:JYGrU/kb0

駅員も運転士もいらねーよ。

ホンダのアシモで代わりを務められる仕事。

154 ：名無し野電車区：2009/05/04(月) 01:27:50 ID:DQLA/t0uO

所沢延伸派と連投厨はスルーしましょう

155 ：名無し野電車区：2009/05/04(月) 08:12:49 ID:phGSxay+O

高幡不動や立川北は改札窓口の奥に何人か駅員が見える。あんなにたくさんいらないだろ。
その人件費削って西武球場延長の予算に充当しよう

156 ：名無し野電車区：2009/05/04(月) 08:14:29 ID:phGSxay+O

>>151
どの部分が嘘と？

157 ：名無し野電車区：2009/05/04(月) 10:10:22 ID:EWYxGKNrO

そんな事より、今日は年2日しかない立川北の入換が見られる日でっせ。

158 ：名無し野電車区：2009/05/04(月) 10:59:47 ID:Bk782WVGO

人件費抑制は経営計画の柱だから、東京都を主体に管理してゆくはず。
基本的には定数ピッタリの人員を配置し、残業を発生させない事だね。残業加算が一番無駄使いなのは常識だから。

159 ：名無し野電車区：2009/05/04(月) 11:01:11 ID:Bk782WVGO

>>157そうなの？カメラもって行くかな。何時かな。もう遅い？

160 ：名無し野電車区：2009/05/04(月) 11:08:16 ID:FHSw8yduO

>>156
馬鹿過ぎるお前のために教えてやるよ。

誰も望んでいない(以下略
から最後までだ。

何が日本国民の過半数が賛成する西武球場前までの延伸だよ！
ちゃんと脳細胞働いてる？

161 ：名無し野電車区：2009/05/04(月) 11:13:27 ID:8tOJfk2FO

>>153
駅員はともかく運転手まで削るのは今の施設じゃ法律上不可能。
最低でもドバイモノレールみたいに金網の避難通路付ける必要がある。
更にゆりかもめや舎人ライナーみたいに完全自動用のATOは関連のセンサーを最低倍は増設する必要がある。

これだけの設備投資する場合、人的にも施設・車両区の人間を更に雇う必要性が出てくるし
将来的にはともかく現状では現実的でないと思うけどな。

162 ：名無し野電車区：2009/05/04(月) 11:45:25 ID:phGSxay+O

>>152
なんだかんだで機械の方が人間よりも遥かに低コストだけど。
機械は初期投資はあるが導入さえすればあとは保守整備だけでいいし

163 ：名無し野電車区：2009/05/04(月) 11:48:03 ID:phGSxay+O

モノレールで働く知人に聞いたら社内でも西武球場延長派が多数だってさ。
モノレールは泊まり勤務基本だが中継勤務（２泊以上）はないらしい。
ひとり１０泊くらいさせて人件費浮かせて西武球場延長の工費に。

164 ：名無し野電車区：2009/05/04(月) 11:56:21 ID:xngrA9eI0

快速運転キボンヌ

多摩センター、中央大学（平日）、多摩動物公園（休日）、高幡不動、
立川南、立川北、泉体育館～上北台間各駅

先行の各駅停車は高松行きにしてそのまま車庫へぶち込む
立飛は倉庫と某宗教団体しかないしその宗教団体も立川からバス出してるから
シカトで構わないでしょう

多摩センター発
0,30を快速上北台行き
2,12,32,42が各駅停車上北台行き
22,52が各駅停車高松行きで

東モノでもできるんだから多摩もできるはず

165 ：名無し野電車区：2009/05/04(月) 11:59:52 ID:phGSxay+O

>>158
人を新規採用するより、いる人を残業で回した方が安上がりだろうが

>>160
実際にアンケート調査したの？
憶測で語るなよ。
俺は客観的な調査結果に基づいてるのにあんたは単なる推測、妄想ではしかない

166 ：名無し野電車区：2009/05/04(月) 12:32:21 ID:Bk782WVGO

残業を減らして人件費抑制は今の常識だよ。製造業と違って仕事量は一定だからね。基本給のみに近づけるのが理想的。

167 ：名無し野電車区：2009/05/04(月) 12:33:35 ID:8tOJfk2FO

改札機って周辺機器別で1000万/台くらいだよね？
大体四台くらいあるから全て込みで維持コスト別で初期投資が5000万位か。
他の管理業務で出向くことを考えると自分で書いといてなんだが確かに微妙なラインではあるかもしれん。

168 ：名無し野電車区：2009/05/04(月) 12:41:27 ID:Bk782WVGO

機械なら労働基準法も関係ないからな。休憩も睡眠もいらない。耐用年数フルに使って時代遅れになったら産業廃棄にできる

169 ：名無し野電車区：2009/05/04(月) 13:05:58 ID:Bk782WVGO

モノは西武の社員だらけなんだろ？西武球場延伸派が多いってのも有り得なくもない気がする

170 ：名無し野電車区：2009/05/04(月) 13:53:29 ID:EWYxGKNrO

>>159
15～17時位

171 ：名無し野電車区：2009/05/04(月) 14:26:20 ID:cP/tmBik0

>>148
モノの正社員は主任クラスで基本給２７～８万も
貰っているらしいぞ。

人件費抑制なんてウソだから。所詮、ここも天下りの
癒着企業。

172 ：名無し野電車区：2009/05/04(月) 14:34:07 ID:phGSxay+O

>>160
じゃあ、それ以外の部分は合ってるんだな？

173 ：名無し野電車区：2009/05/04(月) 15:28:24 ID:FHSw8yduO

>>165 >>172
別に調査しなくてもわかるだろ。

だいたい日本国民の過半数が西武球場前への延伸を望んでいるなんてお前は言ってるが、その根拠はどこから来るんだ？

174 ：名無し野電車区：2009/05/04(月) 17:02:17 ID:8S3vlr530

なんかまた痛い奴が沸いてるなぁｗ

175 ：名無し野電車区：2009/05/04(月) 18:49:31 ID:DQLA/t0uO

というか箱根ヶ崎延伸は住民運動もアンケート結果もあるが、
西武球場延伸はそういう物を聞いた事が無い。
脳内運動は程々にｗ

176 ：名無し野電車区：2009/05/04(月) 20:51:11 ID:Bk782WVGO

西武球場に延伸したいなら多摩モノを西武の支配下に置く必要があるな

177 ：名無し野電車区：2009/05/04(月) 21:35:08 ID:8tOJfk2FO

西武鉄道多摩モノレール線でいいじゃん。
昔果たせなかった多摩センター進出が出来るで。

178 ：名無し野電車区：2009/05/04(月) 23:53:44 ID:yMVcPk5b0

誘導

多摩モノレールの所沢延伸を実現させよう
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1241398679/l50

179 ：名無し野電車区：2009/05/05(火) 00:19:30 ID:N+eeSdgK0

>>171
君みたいな中高年無職にとっては高給なんだろうねｗｗ

180 ：名無し野電車区：2009/05/05(火) 03:38:35 ID:d0YT/3i7O

多摩都市モノレールがラクと言ってる人もいるけどさ、例えば日勤なら休憩時間が４５分しかないんだぜ。
労働基準法では使用者は労働者に最低１時間の休憩を与えなければならないとあるんだから、労働基準法違反だろ…。
この露骨な法律違反、都が母体とは思えんわ。

181 ：名無し野電車区：2009/05/05(火) 09:29:56 ID:oXXRKvwUO

元多摩モノ職員？のレベルの低さがよく分かるレスですね＾＾
労基法では…
・６時間を超える労働には、45分の休憩を与えなければならない
・８時間を超える労働には、60分の休憩を与えなければならない。
民間会社の多くが実働８時間、休憩1時間を採用してるのは就業規則で定めているからであって
労基法に従うのなら、本来は45分で良いことになるんだけど(笑)

182 ：名無し野電車区：2009/05/05(火) 11:21:42 ID:rv5K4siG0

>>161そうなんだ。じゃあコスト削減の為にはＡＴＯ撤去が妥当だね。

>>181公務員も休息時間１５分が削られたね。給料加算されていたわけだから
削られて当然。多摩モノも都が母体ならば人事院勧告を受けて
ボーナスの引き下げを実施すべきだね。

183 ：名無し野電車区：2009/05/05(火) 11:50:33 ID:1QSjyEXn0

多摩モノレールの所沢延伸を実現させよう
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1241398679/

184 ：名無し野電車区：2009/05/05(火) 11:51:44 ID:1QSjyEXn0

所沢モノレール：改訂版（上北台ー小手指ー東所沢）
http://chizuz.com/map/map50129.html

多摩モノレールの終点・上北台より所沢方面に延伸し、所沢モノレールとして
所沢市内の交通をサポートする。
なお、終点の東所沢には将来都営大江戸線の延伸予定がある。

主な停車駅
上北台ー芋窪ー多摩湖ー西武球場前（西武佐山線、西武ドーム）ー高橋ー
椿峰入口ー北野天神ー小手指ヶ原ー小手指（西武池袋線）ー榎町ー
新所沢（西武新宿線）ー防衛医大前ー航空公園（西武新宿線）ー所沢市役所前ー
こぶし町ー松郷ー東所沢（武蔵野線、大江戸線（予定））

185 ：名無し野電車区：2009/05/05(火) 13:16:18 ID:HSPnphiWO

せっかくの多摩動物公園無料解放日なのに雨降っちゃったね…
稼ぎ時だったのに。

186 ：名無し野電車区：2009/05/05(火) 13:16:56 ID:xjMzTaCGO

>>182
前スレでも実際にやるみたいな情報が出てたな。

187 ：名無し野電車区：2009/05/05(火) 13:32:46 ID:Zh61iNvt0

多摩モノの意義は首都圏の西側を南北方向に縦貫することにある。
だから、採算云々は横に置くとしても、西武球場や町田延伸はありかなと思うのだが
箱根ヶ崎や、まして東所沢なんて意味ないよ。

188 ：名無し野電車区：2009/05/05(火) 13:47:31 ID:d0YT/3i7O

モノレールに駅員こんなにたくさんいらんと言ってる人は表面しか見てないよ…。
そりゃ、多摩動物園はとにかく高幡不動や立川は隣接する他会社に比べれば旅客は少ないが、無人駅を管理してるのだから、自分の勤務駅だけが勤務範囲ではない。
客の顔が見えない難しさもあるし、現状はむしろ最小の人数で使い回している。
近隣のＪＲでいうと拝島みたいなもんかな。

189 ：名無し野電車区：2009/05/05(火) 13:54:06 ID:d0YT/3i7O

>>185
昭和記念公園も小中学生無料だし、雨でよかった。
定額給である以上、客はひとりでも少ない方がいい。
延伸するなら極力需要の見込めないところに延伸してほしい。
モノレールの客を減らすため、特に京王バスには頑張ってもらいたい

190 ：名無し野電車区：2009/05/05(火) 13:56:46 ID:VUyubaXRO

>>187
意味ない以前に箱根ヶ崎延伸は当初の延伸計画にも盛り込まれてるし、地元からの要望もあるんだよ。
西武球場前延伸はバカが考えてること。
東所沢も同様

191 ：名無し野電車区：2009/05/05(火) 15:13:55 ID:Sn46qgbl0

多摩モノの計画上の本当の意義は「南北運転」ではなく「多摩地区環状運転」。
公式に載ってる計画図ぐらい見ましょう。

192 ：名無し野電車区：2009/05/05(火) 16:21:05 ID:KO+dPQDS0

早く町田延伸しなされ

193 ：名無し野電車区：2009/05/05(火) 17:31:31 ID:rv5K4siG0

こんだけ税金投入をしておきながら、利益部分の都民への還元が不透明。

194 ：名無し野電車区：2009/05/05(火) 18:49:17 ID:xjMzTaCGO

>>188
通常の現業職関連の仕事を整理してみる

運輸関連
乗務（運転、車両の簡易点検）
駅務（お客様対応、出札・施設管理全般）

技術関連（車両・施設区）
車両、電気、信号システムのメンテナンス

指令関連（運転・電力指令）
列車の運行、電力設備管理

195 ：名無し野電車区：2009/05/05(火) 19:18:07 ID:xjMzTaCGO

鉄道の合理化がなかなか難しいのはこの３つが絡み合っててどれかを合理化すると
どこかの仕事が増えるというもぐら叩き状態になる傾向にあるから。
前にちょっと出たが運行の自動化をすると緊急用以外の乗務員は減らせるが設備維持関連
だけでなくドア扱いを自動化出来ない場所はおそらく指令の遠隔操作もしくは駅で行うからその人員はいるだろう。

前項に出したケースには当てはまらんが、もう一つ前に出た例を挙げると
一見駅に機械だけ置いて料金徴収を機械だけにやらせてれば一番コストは安い。
だが、駅の管理業務は料金徴収だけでなく清掃や徴収した料金の集計等の雑務も行うので
わざわざ別の駅からやって来て雑務をやるもしくは委託してやらせるのは駅に人員を置いて
一通りやらせるのに比べて安く、或いはサービス的にはどちらが優れているか？

他にも事例を挙げるときりがないと思う。

196 ：名無し野電車区：2009/05/05(火) 19:44:37 ID:4aZl0JgoO

清掃はジジババ雇ってるじゃん。ＡＴＯ外して管理費増える？

197 ：名無し野電車区：2009/05/05(火) 20:35:44 ID:rv5K4siG0

たとえばＡＴＯで運転士がラクだから同じ８時間でも乗務時間を
濃い内容にするとか、いろいろ合理化の方法はあるよね。

198 ：名無し野電車区：2009/05/05(火) 21:02:39 ID:d0YT/3i7O

裁判所だか国文学館だか知らねーが、駅員が駅の外のことまでなんで案内する必要があるんだよ。
つか、駅の外のことを駅員に訊くのがまずおかしい。駅外のことまで知らないし、知ってる必要もない。
駅員は株式会社の社員だ。業務の範囲外、および運賃の範囲を超えたことに回答する義務はない。
客との契約は、あくまでも運送契約であり、駅を下車してからの道案内など運賃に含まれていない。
まして、きっぷを買わず道を尋ねるだけなど言語道断。
駅員を何でも屋と勘違いしてる奴多すぎ。
駅の敷地外で人が倒れているなら交番に言え、駅が処理する必要はない。

199 ：名無し野電車区：2009/05/05(火) 21:44:22 ID:rv5K4siG0

儲かっている会社ならば殿様商売も可能だろうけどね。
お客さまに乗って頂いてなんとかしのいでいるという弱小３セク
である立場を忘れてはならないぞ。

しかも、東京都の莫大な資金援助を受けている訳だから、
利用者のほぼ全員が出資者、すなわち株主も同然となる。
お金を支払わないただの通行人でさえ、君たちよりも立場は上なのだ。

安易な資金援助なぞするからこういうモラルハザード的な意見が出てくる。

200 ：名無し野電車区：2009/05/05(火) 22:22:25 ID:4aZl0JgoO

まあまあ。駅員はストレス発散場所のないカゴの鳥みたいな環境なんだから、
２ちゃんねるくらいは自由にぶちまける場所提供してあげよーよ。
結構、要所で情報提供の書き込みしてくれてるみたいだよ？

201 ：名無し野電車区：2009/05/06(水) 02:00:21 ID:EPj4m36+0

>>200
どっちかっていうと、脳内社員の方が多いぞ、このスレはｗ

202 ：名無し野電車区：2009/05/06(水) 07:36:46 ID:+tYuRQj30

脳内や辞めた奴ならまだしも現役が書いてたら愚かすぎる。
不特定多数の人間がROMってることに気づいてるのか？
嫌なら辞めろ腰抜け

203 ：名無し野電車区：2009/05/06(水) 10:50:16 ID:HbIXQQYUO

西武鉄道の遺失物引き取りに行く場合は電車賃無料は過剰サービス。
本来なら保管料を徴収してもいいくらいだと思う。

204 ：名無し野電車区：2009/05/06(水) 10:53:58 ID:HbIXQQYUO

多摩モノレールの遺失物発見率は会社規模からしてかなり高いかな？
まあ遺失物自体があまり件数ないかもしれないが。
ＪＲ立川は改札外には公衆電話もつかいものになるコインロッカーがないのもモノレール立川のコインロッカー使っているが、立川北に関してはコインロッカー発見に苦労した

205 ：名無し野電車区：2009/05/06(水) 13:33:14 ID:yF0KQA1j0

モノ社員数調べてみた。
　社員数　１６１名　
内訳　固有社員　１１４名
　　　東京都　　１０名
　　　西武鉄道　２５名　　　
　　　小田急鉄道　１２名
西武西武言うけど、数としては少ないような。
それとも、固有社員の中にも西武が混ざっているのか？

206 ：名無し野電車区：2009/05/06(水) 14:21:42 ID:3OHjdHBa0

小田急鉄道

207 ：名無し野電車区：2009/05/06(水) 15:44:09 ID:EPj4m36+0

>>205
出資比率や社員数から考えても、西武25名ってのは十分多すぎるレベル。
8割の資本を握る東京都からの出向者が10名しか居ないんだし。
京王の出向社員は居ないの？小田急よりも出資比率多いのに。

208 ：名無し野電車区：2009/05/06(水) 17:15:12 ID:fkKOocZS0

>>202
お前こそ腰抜けでないなら本人に直接言えば？
ここに出てくる自体お前も同罪、レベルの低い会社だな。

209 ：名無し野電車区：2009/05/06(水) 20:31:44 ID:UhFIR9MJ0

>>199
埼玉県民（職場が東京都の埼玉都民）ですがいつも立川北駅付近を通行してます、そんな俺でもモノ社員より立場上ですか？
つか、西武球場延伸は埼玉県にしか恩恵ないから東京都の金を使えるかって意見もあるけど、東京都民としても恩恵を受ける人はいるよ。
副都心線開通で恩恵を受けた埼玉県民が多数いるようにね。
あと東京は埼玉の水を使ってるんだから少しくらいは恩返ししろ。

210 ：名無し野電車区：2009/05/06(水) 20:34:08 ID:UhFIR9MJ0

>>208
誰が書き込んでいるかわからないのに直接言えってｗ

>>199
「３セクは地元民に税金で支えてるんだから地元民に感謝しろ」という意見があるが、これって逆だよな。
JRが路線を手放して、でも地元がお願いですから存続させてくださいというから、３セクという形で残してやってるんだろ。
儲からないけど地元民から懇願されたから存在するのが３セク、利用するときは感謝してありがたく利用するのが筋。

ところでモノレール社員かつ東京都民だったら、自分の払った税金から結局自分の給料が出るわけか。
じゃあ免税する代わりに減給しても、差し引き０ってことか。
いっそそうしたほうが事務処理がラクそうだけどな。

211 ：名無し野電車区：2009/05/06(水) 20:35:19 ID:UhFIR9MJ0

>>181
富士急行や東海交通事業の年間休日８０日程度というのは労基法に抵触しないのかな。

多摩モノレールは年間休日104日だっけ？
４週８休だから単純計算だと９６日だけど、５週の月もあるから104～106日ってところだろう。

212 ：名無し野電車区：2009/05/06(水) 20:37:25 ID:UhFIR9MJ0

つか、上北台から西武球場前ゆきのバスを出してるくらい需要があるし、野球応援きっぷまで売っている。
一方、箱根ヶ崎方面へのバスなんて発着していない。つまり需要が見込めないからバスすらない。

ってことは、工費的にも需要見込み的にも西武球場延伸が妥当。
箱根ヶ崎より西武球場の方が目と鼻の先だし。

これだけ西武球場関連きっぷを売ってバスまで出しながら、箱根ヶ崎延伸とは自己矛盾甚だしい。

213 ：名無し野電車区：2009/05/06(水) 20:45:57 ID:U4Gp1iQy0

>>182

公務員採用試験に落ちたクズ、貴様がなれないからってひがむなよ、この馬鹿零細企業社員がぁ。

214 ：名無し野電車区：2009/05/06(水) 21:09:48 ID:fCWJWkYc0

>>212
現実はそうだろうが、何も全てがそうなる訳じゃないんだよ！

もっとも工費等全てお前が出して作るというなら話は別だがねw

215 ：名無し野電車区：2009/05/06(水) 21:11:59 ID:EPj4m36+0

>>ID:UhFIR9MJ0
とりあえずさ、長文連投はやめよろよ･･･もっと落ち着けって･･･
あと、せっかく所沢延伸スレが建ったんだから、延伸議論はそっちでやれよ･･･
あっちだったらどんな妄想も言いたい放題だからさ。

216 ：名無し野電車区：2009/05/06(水) 21:41:59 ID:73dRp+aO0

駅員や運転士が税金を土台として飯を喰わせてもらっている事にかわりはない。

今の多摩モノはサラ金まみれの多重債務者と同じ。
事実上の破綻企業だな。資金や人件費の使い道について
債権者の指示や監視を受けて当然。
多摩都市モノレールを破綻させ、社員全員を新会社に移行させるという方法もある。
賃金規定や労働規定を根本から改定して引き下げる事が可能になるぞ。

217 ：名無し野電車区：2009/05/06(水) 22:26:06 ID:xlnSusZs0

そもそも民間資本だったらそうなんだろうけど、違うからなぁ。

だいたい、そういう新会社並みの待遇が今だと思うし（これ以上
下げたら安全運行に支障がでかねないくらい）。

218 ：名無し野電車区：2009/05/06(水) 22:30:25 ID:UhFIR9MJ0

>>214
おう、なら俺が工費援助してやるよ。
定額給付金相当くらいは援助してやるよ。
全額は勘弁な。

219 ：名無し野電車区：2009/05/06(水) 22:35:55 ID:To5WuKjM0

＞上北台から西武球場前ゆきのバスを出してるくらい需要があるし
このバスが定期じゃないってのはわかってるよね。
定期だとして通過沿線/末端部から流入する人数も考えてるよね。

その上で、｢立12-1｣っていう路線の本数も調べてみるといいよ。
あなたのフィルタじゃ｢西武球場のほうが需要がある｣ってなるだろうけど。

220 ：名無し野電車区：2009/05/06(水) 22:49:04 ID:+PDWDm0yO

>>211
必ず与えなければならない法定休日は４週４休、つまり週１でも基本的にはOK。
でも実働8時間だとしたら、週の所定40時間以内の方に抵触するので
１日辺りの所定労働時間を短くして出勤日数を確保している可能性も。

或いは単に行政指導や勧告を受けている最中だったりしてｗ

221 ：名無し野電車区：2009/05/06(水) 23:13:10 ID:UhFIR9MJ0

モノレールはサービス介助士と名札に書いてある人がいないけど取得者いないの？

222 ：名無し野電車区：2009/05/06(水) 23:15:43 ID:UhFIR9MJ0

>>219
＞定期だとして通過沿線/末端部から流入する人数も考えてるよね。
よく意味がわからん

確かに西武バスは定期運行ではないが、だったらモノレールも延伸するだけして、臨時運転にすればいいだけだ。
臨時運転のためだけに軌道造るの勿体無い？
いやいやJRなんかは臨時運転のためだけに専用列車があるし、臨時列車のために線路あるよね。
まあ線路はふだんはJR貨物が使ってるみたいだけど。

それか、立川駅～西武球場前駅～所沢駅の西武バスを復活させよう。
つか、西武球場前駅、臨時バスとところバスじゃ発着場所が違うとか、わかりにくすぎ。

223 ：名無し野電車区：2009/05/06(水) 23:18:20 ID:To5WuKjM0

＞確かに西武バスは定期運行ではないが、だったらモノレールも延伸するだけして、臨時運転にすればいいだけだ。
＞臨時運転のためだけに軌道造るの勿体無い？
＞いやいやJRなんかは臨時運転のためだけに専用列車があるし、臨時列車のために線路あるよね。

＞まあ線路はふだんはJR貨物が使ってるみたいだけど。

224 ：名無し野電車区：2009/05/07(木) 00:18:46 ID:QdZPnUgg0

レオライナーを上北台まで伸ばすのが筋。以上。
反論は延伸スレで。
このスレは長文連投禁止でまったり行きましょう。

誘導
■多摩モノレールの所沢延伸を実現させよう
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1241398679/l50

225 ：名無し野電車区：2009/05/07(木) 01:23:09 ID:cW8L0Lfa0

ID:UhFIR9MJ0
いや、全額お前が出せよ。お前が言い出しっぺだろ？それと
＞確かに西武バスは定期運行ではないが、だったらモノレールも延伸するだけして、臨時運転にすればいいだけだ。
臨時運転のためだけに軌道造るの勿体無い？
いやいやJRなんかは臨時運転のためだけに専用列車があるし、臨時列車のために線路あるよね。
まあ線路はふだんはJR貨物が使ってるみたいだけど。

お前さんがここまで馬鹿だとは思わなかったぞw
会社の規模からして比べる事自体がナンセンス、今でも多摩モノは一部が赤字だというのに
何言ってんの？維持費やその他諸々どうする訳？

226 ：名無し野電車区：2009/05/07(木) 08:45:16 ID:s3FGknFJ0

>>217基本給を落とした時に、一律％で落とすから下っ端の給料が
厳しくなっているのは誰でもわかること。
　逆にいえば、給与体系はいまだにかなり温存されている
のも誰でもわかること。
　まだまだ削れますよ。

227 ：名無し野電車区：2009/05/07(木) 09:10:44 ID:+7JZxjED0

モノレールがある付近のJRの臨時列車専用線ってどこだ？
秋津新秋津の連絡線と、貨物線でもある府中本町から南武線に抜ける線路と、むさしの号も使う国立～新小平の中央武蔵野連絡線、西浦和～大宮の連絡線か。
立川駅の２番線の東京寄りもほぼ回送列車専用だっけ？

モノレールの職員の給料をこれ以上下げるのは勘弁して下さい。
公務員は厚遇されすぎだからもっと改善すべきというのは一般の役所に言えることであって、
鉄道は都営もパスが無くなったしモノレールは現状で超低賃金でそれを理由に退職者続発だし、これ以上待遇悪くしないで、、
残業や深夜手当てこみで手取り１５万いかないってどんだけ～

228 ：名無し野電車区：2009/05/07(木) 10:27:54 ID:rCkcd+x/O

今でも多摩モノレール一部が赤字ってどのあたりが？
あんなに客乗っていても赤字？
東京都だけではなく日本国として財政支援してちょ。
つか、モノレールは来ないし裁判所奪われた八王子市が多額出資していて立川市があまり出資していないって一体…

229 ：名無し野電車区：2009/05/07(木) 10:29:00 ID:gJEL06AW0

どこの企業・団体にも言える事だが、
まず高給取りの幹部の給料を重点的にカットしないと意味ないよな。
下っ端の少ない給料から薄皮を削り取るより幹部の給料を削った方がよっぽどまとまった額になる。

230 ：名無し野電車区：2009/05/07(木) 11:47:09 ID:g2QgHa3cO

>>228
多摩都市モノレールへの沿線自治体出資比率
八王子市　0.66％
立川市　　0.66％
日野市　　0.66％
多摩市　　0.66％
東大和市　0.66％

八王子だけ巨額出資の意味が分からん

231 ：名無し野電車区：2009/05/07(木) 12:06:04 ID:rCkcd+x/O

トイレ利用の人にも入場料頂くなどして増収に努めるべき。
コインロッカーも全部改札内に移設して入場料稼ごう。

232 ：名無し野電車区：2009/05/07(木) 12:31:06 ID:enltNO8OO

都営地下鉄の駅放送の声ってモノと同じだな
最近武蔵野の男声も同じ人だと知って驚いた

233 ：名無し野電車区：2009/05/07(木) 13:17:46 ID:rCkcd+x/O

そんなのどこで知るの？

234 ：名無し野電車区：2009/05/07(木) 13:26:47 ID:gJEL06AW0

>rCkcd+x/O
いつもの方だと思うけど、どうでも良いレスを返す前に、>>230で突っ込まれてる事答えたら？
あと連投は控えてね。

235 ：名無し野電車区：2009/05/07(木) 13:35:02 ID:rCkcd+x/O

多摩モノレールを西武球場に延伸し、さらに早稲田大学人間科学部の方に伸ばせば、早大生悲願の小手指校舎鉄道開通になる。

西武鉄道としては早大小手指校舎に電車敷く計画はないのかな。

236 ：名無し野電車区：2009/05/07(木) 13:36:40 ID:rCkcd+x/O

つか、どこに延伸するかって誰が決めるの？
モノレール会社？出資鉄道会社？沿線自治体？コクドコウツウショウ？東京都？

237 ：名無し野電車区：2009/05/07(木) 13:45:12 ID:rCkcd+x/O

西武球場延伸は通勤通学のみならずトトロの観光客誘致にも繋がる

>>234
八王子市は多摩モノレールに恩恵ないどころかむしろ八王子の人間を奪われているのに、最大にモノレールの恩恵を受けている立川市と同等出資は妙だなってこと。八王子はマゾか

238 ：名無し野電車区：2009/05/07(木) 18:13:34 ID:rCkcd+x/O

モノレールが西武に支えられている？
バカ言わないでくれ。
西武鉄道は確かにモノレールに出資しているがそのぶん見返りがあるだろ。もちつもたれつ。
株主は金を払うかわりに配当を受け取るという見返りがあるのと同じだ

239 ：名無し野電車区：2009/05/07(木) 19:23:37 ID:rCkcd+x/O

>>205どうやって調べたの？

240 ：名無し野電車区：2009/05/07(木) 19:25:12 ID:gJEL06AW0

いい加減連投やめろよ…マジで。
荒らし報告するよ？

241 ：名無し野電車区：2009/05/07(木) 19:33:27 ID:rCkcd+x/O

横須賀線みたいになったらどうするの？
モノレール止まっても線路（？）上を歩かせるわけにはいかんし。
救援車両を持ってきて押すしかないか？
モノレールは１駅間に２編成以上電車がいることはないだろうし。
まあモノレールが運転見合わせでもあまり困る人いないっぽいし、客数的にもバスで代替きくだろうけど。
中央線とモノレールとか、モノレールと京王線、といった具合で両方同時に止まったら悲惨だけどね

242 ：名無し野電車区：2009/05/07(木) 19:41:10 ID:rCkcd+x/O

ＪＲ立川は人身事故発生時、都心に抜けるには分倍河原乗換京王かそれが混んでいて嫌ならモノレール高幡不動乗換京王をすすめるが、モノレール玉川上水乗換西武が一番空いていてラク。間違いなく座れるし。

243 ：名無し野電車区：2009/05/07(木) 21:12:45 ID:rCkcd+x/O

あ、そもそもモノレールはフェイルセール機構あるから横須賀線みたいなことは起きないか

244 ：名無し野電車区：2009/05/08(金) 00:01:36 ID:YvT1NXWC0

>>240
ID:rCkcd+x/Oをもう報告しちゃって良いよ。
いい加減ダルいし・・・

245 ：名無し野電車区：2009/05/08(金) 01:18:22 ID:Yb1m7HoB0

1個1個は良い質問や指摘なのに、ここまで連投されるとレスする気もなくすよな。
非常におしい。
意地になってるのか、天然なのか、荒らし目的なのか判断しづらい。

246 ：名無し野電車区：2009/05/08(金) 08:21:23 ID:H8GJ2YOGO

百貫デブが二人分以上のスペースを占有して寝ています
デブだから脂肪で声帯や器官が圧迫されるのでしょうか
もの凄く鼾が五月蝿いです
隣に座るオバチャンが泣きそうな表情です
お洒落なつもりのファッションからして、たぶんお若い土方さんなのでしょう
あれと比べたら大学生の皆様は天使です

247 ：名無し野電車区：2009/05/08(金) 10:06:53 ID:3cdy6XuvO

一個一個の指摘は的確か？
立川から玉川上水乗換西武で都心って分倍河原廻りや高幡不動廻りに比べ時間かかりすぎだろ。
まあ目的地が高田馬場や西武新宿ならありかもしれんが。

248 ：名無し野電車区：2009/05/08(金) 10:58:16 ID:DeyW/51F0

>>228
中央大のあたりは八王子だろ。
八王子市の大学が通いやすくなってるんだから、恩恵受けてるよ。

249 ：名無し野電車区：2009/05/08(金) 12:13:37 ID:hDgT9vAS0

まあ最初はそう期待していたんだろうけど、
学生は校舎直結のモノレールに乗ってそのまま八王子市を出ちゃうから、
八王子市を素通りする為の乗り物になっちゃったね。

モノは八王子市への借金返済もしていないし、固定資産税も
八王子市へ支払わない特例状態だから、人の流れ的にも
税収的にも負の遺産状態。周辺バス網の全滅状態も引き起こし、
これが中央大以西地域での不動産価値低下まで発生させちゃった。
八王子市にとっては今のところマイナス側面ばかりだね。

250 ：名無し野電車区：2009/05/08(金) 12:20:54 ID:3cdy6XuvO

モノレールにお願いしたいのはPASMOSuica処理機くらい導入しろということ。延伸よりこっちが先。
誤って違うSuicaでタッチしたらうちでは直せないからＪＲでってさ、Suicaはとにかく自社製品のPASMOくらい処理してくれ。
無人駅も時間限定でいいから人配置を。
券が詰まったりする事を考えたら結局人員配置の方が安上がりかも。
地方の駅に自動改札がないのは初期投資がないからではなく自動改札入れない方がかえって合理的だからでしょ。

251 ：名無し野電車区：2009/05/08(金) 12:22:28 ID:B6EZ7B9tO

>>250
あんたが職員なれば

252 ：名無し野電車区：2009/05/08(金) 12:27:44 ID:DeyW/51F0

>>249
人の流れも何も、中央大が八王子そのものなんだけど。
だから、素通りではなくて明らかに目的地のひとつになってる。

わざわざ八王子の大学までほかの市から通ってもらえるだけで、
十分効果を発揮しているよ。

べつに横山町や中町、明神町だけが八王子ではないよ。

253 ：名無し野電車区：2009/05/08(金) 12:41:55 ID:hDgT9vAS0

>>252経済オンチに何を言ってもムダか

254 ：名無し野電車区：2009/05/08(金) 13:30:13 ID:xj2A7H2E0

>>247
まぁ、中央線運休時に新宿まで最短ルートで抜けるには分倍河原乗り換えの京王線ってのは分かり切ってるので、
毎回分倍河原は壮絶なカオスに見舞われる。
なので、高幡不動まで戻っていち早く京王線に乗ってしまうか、
目的地が山手線沿線or東西線沿線ならば、玉川上水乗り換えの西武新宿線というルートも確かに選択肢にはなり得る。
玉川上水から直通急行で高田馬場まで45分だね。

255 ：名無し野電車区：2009/05/08(金) 15:28:57 ID:ejCQdO3KO

中大はモノレール計画やルート選定以前からすでにここにあったからな。学生が立川に流れず豊田に流れていた昔の方が八王子繁華街への関心度が高かったのは確かに事実だな。

256 ：名無し野電車区：2009/05/08(金) 16:02:20 ID:zyXWjHv30

八王子（笑）

257 ：名無し野電車区：2009/05/08(金) 18:25:18 ID:8k8t/t3Y0

霊感の強い（メンヘルと診断されてしまいましたが）学生ですが、
無人駅で何か存在を感じますね。

駅の階段を上ったり下りたり上ったり下りたりを続ける何かを
感じます。他の鉄道では感じないな。何だろうこれ？

258 ：名無し野電車区：2009/05/08(金) 19:05:25 ID:lApUHcZs0

>>257
いろいろあったからね～
キミ鋭い

259 ：名無し野電車区：2009/05/08(金) 19:06:48 ID:3cdy6XuvO

立川のauショップは立川南口駅前店と言うのだが、話してJRとモノレールどちらの立川駅を指しているのだろう。

西武球場延伸と同様に定期的に出る話題に「立川駅は一つにまとめればよかった」というのがあるが、
客が駅前に立川南北駅どちらでおりた方がいいかという質問が殺到していることを考えたらひとつに駅をまとめるべきだったとも思えるが、
モノレールの駅規模では一駅ではJR客を捌ききれなかったかな？

260 ：名無し野電車区：2009/05/08(金) 19:15:20 ID:3cdy6XuvO

>>251
職員じゃなくて社員では、いや半分は職員か。
まあ下っ端には権限ないさ。

261 ：名無し野電車区：2009/05/08(金) 19:43:05 ID:BB3GCdXq0

箱根ヶ崎に延伸するならジョイフル本田の前に駅を作ってくれ。

262 ：名無し野電車区：2009/05/08(金) 20:28:35 ID:2CXR+Oox0

>>222を的確だというバカがいると聞いて

263 ：名無し野電車区：2009/05/08(金) 22:41:55 ID:3cdy6XuvO

>>254
拝島快速は？
実際、中央線人身時の分倍河原駅は見たことはないので何とも言えんけど。

264 ：名無し野電車区：2009/05/08(金) 22:50:32 ID:Qx8yFGBV0

>176
確かに、少なく見て79.9%の株主は西武ドーム延伸に金を使いたがる立場にないね。

265 ：名無し野電車区：2009/05/09(土) 00:04:48 ID:o98Lbb070

>>261
需要見込めるのか？
行った事無いから何とも言えないけど・・・。

266 ：名無し野電車区：2009/05/09(土) 00:27:05 ID:D1QATDp0O

>>203-204
鉄道会社に落とし物を届けると、単にすぐ受け取るだけで何も手続きとかないけど、これって遺失物法違反じゃないの？
交番に届けると、たとえ届けたのが軽微なものでも住所氏名訊かれて、持ち主が現れた場合現れなかった場合あなたの権利はうんぬん色々説明されるけど。
だから鉄道員の遺失物着服がたえないしゴミみたいなものしかも拾得場所が駅外でも駅に届ける客も多いのかと。

267 ：名無し野電車区：2009/05/09(土) 00:27:59 ID:D1QATDp0O

ジョイフル本田あったっけ？

268 ：名無し野電車区：2009/05/09(土) 00:52:26 ID:D1QATDp0O

あ、鉄道会社つーか駅員や車掌氏です

269 ：名無し野電車区：2009/05/09(土) 01:06:06 ID:JewbF+r/0

>>268
この場合遺失物法では鉄道会社は施設占有者ってことになるんだけど
拾った人から特に言われなければ交番でしてるような手続きは要らないんだ

270 ：名無し野電車区：2009/05/09(土) 02:00:08 ID:PvFwl0gR0

>>261 >>265 >>267
ちょうどジョイフル本田瑞穂店のある辺りは青岸橋東駅（仮称）の近くだね。
ジョイフル本田はなかなか求心力あるよ。

■ジョイフル本田瑞穂店
http://www.joyfulhonda.com/map/map-mizuho.htm
■箱根ヶ崎延伸時の駅設置計画図
http://www.geocities.co.jp/HeartLand-Icho/4715/mono-keikaku.html

271 ：名無し野電車区：2009/05/09(土) 13:18:28 ID:D1QATDp0O

>>269
客から言わない限りは駅員は黙って受け取るのか…
せめて駅員から権利ほしいですかみたいな問いかけはしてほしいな。
デパートなんかも同様に受け取るだけだった気がするがこれも施設占有者ってことか…

272 ：名無し野電車区：2009/05/10(日) 00:02:09 ID:PvFwl0gR0

>>271
別にその駅員がガメるわけじゃあるまいし、
どうしても見返りが欲しければ近くの交番に行けばよいだけの事。

273 ：名無し野電車区：2009/05/10(日) 02:00:19 ID:uddcGmB9O

箱根ヶ崎まで延伸するとして、
モノレールの箱根ヶ崎駅はどこに設置するんだろう？
1. 東京環状を通ってJR駅東口のロータリーまで乗り入れ
2. 八高線を乗り越えて西口の空き地に
3. 多摩センター駅のように新青梅街道直上に

274 ：名無し野電車区：2009/05/10(日) 13:22:22 ID:KsI6qJ4/0

この会社は、自分たちが都民の奴隷であることを
自覚していない職員がたくさんいるね。

275 ：名無し野電車区：2009/05/10(日) 17:59:35 ID:8x7NmKNGO

はあ？公務員じゃないし民間企業ですが！？

276 ：名無し野電車区：2009/05/10(日) 18:42:26 ID:MkJIUtNf0

>>274
よしよし、嫌なことがあったなら
ここで全部吐いちゃいな

277 ：名無し野電車区：2009/05/11(月) 01:43:44 ID:kv1vgAM10

JRの駅でもいるよな、いまだに「国鉄がぁ」とか言って駅員に絡んでる酔っ払いオヤジ。

例え100％都営でも「奴隷」とか言っちゃうのは思想的にどうかと思う。

278 ：名無し野電車区：2009/05/11(月) 02:14:17 ID:ZsUvLtY70

民間の社員は、顧客の奴隷なの？

対価を得て役務を提供しているなら、ある意味では対等と思うけどねぇ。
逆に言えば役務提供者が上ってわけでもないので、偉ぶられても困るけど。

279 ：名無し野電車区：2009/05/11(月) 02:23:29 ID:RoFllJ2n0

「負の遺産」

280 ：名無し野電車区：2009/05/11(月) 14:39:28 ID:jOkpwY5OO

立川北1438発多摩ｾﾝ行きが手動

281 ：名無し野電車区：2009/05/11(月) 14:50:43 ID:c/b0qNXq0

>>279
それは東京都が金を出すための方便だよ。
ひよどり山や稲城大橋とは訳が違う。

282 ：名無し野電車区：2009/05/11(月) 14:57:55 ID:ZI0UTLVZO

多摩モノの職員は資金的にはヒモやニートに近いね。経済原則で見れば、一人前じゃございません

283 ：名無し野電車区：2009/05/11(月) 15:12:47 ID:xpLh7MGPO

モノレール運転士は展望席？から見られて緊張しないのかな。
。
多摩都市モノレールはJR東日本も出資しているんだし、JRに西武球場延伸の工費を出して貰おう。JRくらい金持ちならすぐできるでしょ。
箱根ヶ崎延伸したら八高線の客は減りJRとしてマイナスだし、恐らく中央線からの八高線直通がなくなるから利用者としても不便になる。
なら、西武球場延伸の方がいい。
JRは自分で出資してるくせに箱根ヶ崎に伸ばすなんて自分の首を絞めることをするのではなく、西武球場延伸に向け動くべき。

284 ：名無し野電車区：2009/05/11(月) 15:23:50 ID:c/b0qNXq0

>多摩都市モノレールはJR東日本も出資しているんだし

1円も出資していません。

285 ：名無し野電車区：2009/05/11(月) 15:24:30 ID:uYYxQ7A90

株主
2008年6月30日時点での株主と出資比率は次のとおりである。
株主株数割合
東京都 805,704株 79.87%
西武鉄道 47,520株 4.71%
京王電鉄 26,400株 2.62%
みずほ銀行 20,537株 2.04%
小田急電鉄 15,840株 1.57%
三菱東京UFJ銀行 11,616株 1.15%
みずほコーポレート銀行 11,143株 1.10%
東京電力 10,560株 1.05%
三井住友銀行 7,392株 0.73%
八王子市 6,612株 0.66%
立川市 6,612株 0.66%
日野市 6,612株 0.66%
東大和市 6,612株 0.66%
多摩市 6,612株 0.66%

ＪＲは関係ないぞ。このスレの住人って、もしかして子供ばっかり？
素人ばっかりだから・・もしそうなら、夢を潰すようで申し訳ないな。

286 ：名無し野電車区：2009/05/11(月) 15:45:12 ID:xpLh7MGPO

あと線路（？）の工費はそんなにかからないだろ。西武山口線より工費安いんじゃないか？
だって、お膝元のくせに無人駅の高松から営業用ではない線路があるじゃん。
もし工費が莫大ならこんな無駄な線路を何百メートルも作らんだろ、せいぜい数メートルだ。
ところで上北台駅のポスターで高尾山口まで行くには高幡不動乗り換え京王でとあるが、立川乗り換えJR高尾乗り換えの方が乗り換え回数は多いが時間と費用は少ないんでは？
それにしても立川南北駅や高幡不動駅と他の駅が同じ待遇とは不公平だ。
立川はJR立川から屋根があるせいか北の方が客は多いが南の方が変な客が多いか

287 ：名無し野電車区：2009/05/11(月) 15:47:31 ID:xpLh7MGPO

あれ、モノレールホームページで出資者の「その他」がJRかと思ったが…。
じゃあなんでJRの出向者やOBがいるの？

288 ：名無し野電車区：2009/05/11(月) 16:04:48 ID:c/b0qNXq0

>>287
>JRの出向者
ソース。

あと延伸の話題は延伸スレで。

289 ：名無し野電車区：2009/05/11(月) 20:00:22 ID:cBxst1U9O

2008年度の決算が楽しみだ

290 ：名無し野電車区：2009/05/11(月) 20:10:03 ID:/XREdyY/0

>>285
お前は素人じゃないのかよ?

291 ：名無し野電車区：2009/05/11(月) 23:02:05 ID:ZsUvLtY70

>>286
> あと線路（？）の工費はそんなにかからないだろ。西武山口線より工費安いんじゃないか？
そういう想像でモノを言っている時点で、素人以下なんですが。

292 ：名無し野電車区：2009/05/12(火) 05:45:45 ID:NDq2tCv0O

>>286

＞もし工費が莫大ならこんな無駄な線路を何百メートルも作らんだろ、せいぜい数メートルだ。
つ車両基地

＞ところで上北台駅のポスターで高尾山口まで行くには高幡不動乗り換え京王でとあるが、立川乗り換えJR高尾乗り換えの方が乗り換え回数は多いが時間と費用は少ないんでは？
つYahoo!路線情報
つ駅探
つGoogle乗換案内

上北台-(多摩モノ)-立川北/立川-(JR中央線)-高尾-(京王高尾線)-高尾山口 710円
上北台-(多摩モノ)-高幡不動-(京王高尾線)-高尾山口 590円

293 ：名無し野電車区：2009/05/12(火) 08:05:21 ID:iA9R9bnpO

今玉上なんだがホームに人が入りきれないほどの混み具合w
モノの車内は阿鼻叫喚になりかけ

294 ：名無し野電車区：2009/05/12(火) 08:18:46 ID:zNnkgQBYO

>>293
中央線がまた車両点検してるので…

295 ：名無し野電車区：2009/05/12(火) 16:40:16 ID:G30c2o710

最近よく多摩モノがアニメに出るのは「あっとボイス」とかいうアニメ系のイベント列車のおかげか。

296 ：名無し野電車区：2009/05/12(火) 21:31:50 ID:gKdqYO3C0

もう輸送力の限界だろ
だから何かあったときにはとても捌ききれなくなる
とっとと増発しろ

297 ：名無し野電車区：2009/05/12(火) 21:51:36 ID:KBs137a4O

いまや確実に座れる区間は玉川上水～上北台だけになっちまったからなあ

298 ：名無し野電車区：2009/05/12(火) 22:47:49 ID:SY0bdm+L0

まじで人増えたよなぁ

299 ：名無し野電車区：2009/05/13(水) 01:03:30 ID:WXCOYpom0

そのうち重量オーバーでPC桁が折れないか心配だ。

300 ：名無し野電車区：2009/05/13(水) 03:07:31 ID:rKO6DhVf0

>>296
増発するにも人件費や車両数もあるからキツいとは思うぞ。

ちゃっかり300get

301 ：名無し野電車区：2009/05/13(水) 08:24:21 ID:m94VLvZ2O

東京都は首都で金持ちなんだから所沢延伸の金くらい出せよ。
需要が見込めない？需要が見込めない道路をあちこちに作ってる国だろうが我が国は。

302 ：名無し野電車区：2009/05/13(水) 09:35:03 ID:xbyXIsL90

マルチポストは荒らし行為です。

303 ：名無し野電車区：2009/05/13(水) 09:51:59 ID:m94VLvZ2O

本数を現状のまま輸送力をあげるには６両編成とか長くすればいい。
が、モノレールのホームは短いからそれはできない。
なんで将来の需要増を見込んでホームを長くしなかったんだろう

304 ：名無し野電車区：2009/05/13(水) 10:12:39 ID:m94VLvZ2O

ただ、モノレールは当初は北側のみ開通したがあまりに客が少なく、慌てて南側を急ピッチで作ってなんとかそれなりの客を乗せたという過去があるから需要増は予想困難だったか。
中央明星大学駅で定期券売って欲しい、ファミリーマートを24時間営業に。

305 ：名無し野電車区：2009/05/13(水) 10:33:05 ID:m94VLvZ2O

上北台は地方駅のように閑散としてるが西武球場イベント時は違うのかな？
立川は南北ともに人は途絶えないが、やはり駅は当初予定通りひとつにすべきだった。
南側の地元の圧力に屈してしまった。
秋津新秋津がくっつかないことといい、地元はほんと自分たちのことしか考えないよな

306 ：名無し野電車区：2009/05/13(水) 12:36:33 ID:7vL+r9RMO

駅を１つにして朝の中央線ホームのような惨状にしたいのか？
正気の沙汰とは思えん。

307 ：名無し野電車区：2009/05/13(水) 13:10:55 ID:UEIqtR0MO

>>304コース悪過ぎだろ。特に泉体育館まではほとんど何も無いだろ。それに高いし…

308 ：名無し野電車区：2009/05/13(水) 17:30:16 ID:snCiw7QuO

今日気付いたが北行で立川南手前の制限30は何なんだ？
甲州街道や柴崎みたいに全力進入でいいだろ

309 ：名無し野電車区：2009/05/13(水) 18:12:15 ID:RCs2UYTbO

>>308
JRの線路の上のS字カーブのための減速じゃね？
回送列車とかは駅に停車しないので、駅に電車が必ず停車する事を前提に制限速度を設計するわけにもいかんし。
甲州街道と柴崎はたまたま前後に余裕があるだけで。

310 ：名無し野電車区：2009/05/13(水) 18:19:04 ID:9TGGbknNO

>>303
ホームはともかく他の設備に関しては今でも充分過剰設備だと思うけどね。
車両数云々を無視するとあの設備なら少なくとも一時間に20本には出来るんじゃないか？
設備上劣る東モノですらラッシュ時18本は確保してるんだし。

311 ：名無し野電車区：2009/05/13(水) 18:34:19 ID:rKO6DhVf0

>>308
お前、あそこはゆっくり走ってるからいいものの、あそこを50キロとかで走ってみろ。
こええなんてレベルじゃねーぞw
死にたいのか？

312 ：名無し野電車区：2009/05/13(水) 20:22:57 ID:4x4ERgkaO

>>310
北は箱根ヶ崎、南は町田まで延伸
上北台でレオライナーと接続
追い抜き設備を設けて快速運転を実施

…とここまですれば、3分毎に運行する必要もある、かも?

313 ：名無し野電車区：2009/05/13(水) 20:56:50 ID:m94VLvZ2O

>>302
１字でも違えば以下略

314 ：名無し野電車区：2009/05/13(水) 21:59:59 ID:BHPN9z/g0

モノレールのような比較的新しい鉄道でさえ駅構内トイレが和式とはけしからん。
障害者用（洋式）もみなさんが使っていいとはいえ、いまだに「健常者が使うな」という風潮はあるし。
「他人が座った便器なんか座れるか、和式が正しい」とほざく人は、電車のつり革や手すりなんて掴まれたものではないだろうし。
和式と洋式では、和式の方が製造費が安いのだろうか？

315 ：名無し野電車区：2009/05/13(水) 22:03:00 ID:BHPN9z/g0

ただ、「モノレール職員（社員？）は都民の税金で食ってるんだから都民に感謝しろ、道行く通行人より立場が下だ」という意見は違う。
モノレールはトイレだけの利用もOK,入場券なしでトイレを貸しているじゃないか。
トイレだって清掃など維持費がかかるのに、それを無料で開放している、慈善事業者ではないのにこれは素晴らしい。
感謝してもらうおうじゃないか。
JRの立川駅なんてトイレに入場券必要なんだぜ。
つーかまあモノレールには入場券っていう設定自体がないんだけどね。
だから写真撮影とかで入場したい時、100円でいいのか迷う。
100円はあくまで特例だから、定期券・回数券が例外なのと同様、入場券も100円ルール適用外かなって心配なんだ。
高尾駅なんて、京王線の初乗りは120円なのに、通り抜け（入場券）は130円なんだぜ。

316 ：名無し野電車区：2009/05/13(水) 22:58:55 ID:cBImzCTe0

モノレールの駅は法律上道路だと言われたよ。
だから、公衆便所と同じ事だね。

インフラのほとんどが東京都の所有物だから、多摩モノ社員にあれこれ指図される
いわれはない

317 ：名無し野電車区：2009/05/13(水) 23:08:43 ID:kRP+vBp30

>インフラのほとんどが東京都の所有物だから、多摩モノ社員にあれこれ指図される
>いわれはない

こんな発想で生きてる人近寄りたくないな。肘でも当たろうものなら怒涛の口撃を喰らうだろう。
朝乗らないでね。

318 ：名無し野電車区：2009/05/13(水) 23:34:39 ID:mCZ7fk2e0

>>309 >>311
柴崎体育館なんかは多摩川からそのまま減速して停車。
立川南はしばらく低速で走って停車。
低速で走る意味合いがあるのか謎。

319 ：名無し野電車区：2009/05/14(木) 07:13:10 ID:mwo6OP0gO

>>316
軌道桁だけじゃく駅もそうだっけ？
法律上というのはおそらく軌道法だと思うのだが、
軌道桁が公的機関管理なのは路面電車と同じような考え方をしてるからなんだが。

320 ：名無し野電車区：2009/05/14(木) 10:33:48 ID:Uk1utgLQ0

>>318
だから、単純に、立川南駅以南に「ATC30」が設定されてるからでしょ。
駅停車による減速より前に「ATC30」の制限がかかると。
柴崎は前後にカーブ無いし、「ATC50（65？）」のままなんじゃない？

321 ：名無し野電車区：2009/05/14(木) 13:13:11 ID:vALr3IG7O

>>321
蛇足だけど、柴崎を出た時点ではATC65→少し走ってATC50→また少し走ってATC30ね。
そして立川南停車。

322 ：名無し野電車区：2009/05/14(木) 22:37:24 ID:7/bSSj5iO

>>316誰に言われたの

323 ：名無し野電車区：2009/05/15(金) 09:25:37 ID:m1pWcdvB0

立飛の空き地もったいないなぁ
いっそ西武球場は潰して、立飛に多目的ドームを建てればいいんじゃん？
西武ライオンズは東京に鞍替えしてさ。

324 ：名無し野電車区：2009/05/15(金) 11:54:23 ID:8du3wQDcO

んなことしたらレオライナーが涙目

325 ：名無し野電車区：2009/05/15(金) 14:27:21 ID:1w0xZ3VRO

西武山口線は遊園地さえ行ってればいいよ。
モノレールは都民のものだから、埼玉県民が使う時は二倍運賃、トイレ利用も入場券払え

326 ：名無し野電車区：2009/05/15(金) 17:28:10 ID:Ly2pPLrjO

>>325
脳内ルール乙w

327 ：名無し野電車区：2009/05/15(金) 19:53:02 ID:IoSsocfmO

>>323
真如ドームがあるので無理です

328 ：名無し野電車区：2009/05/15(金) 21:20:50 ID:Wc0dOPeMO

わざわざ「埼玉西武」にチーム名変更して地元密着する方向なのに
中途半端に立川にしてもしょうがない

東京は既に巨人とヤクルトがあるし
日本ハムも北海道に移転してから生き生きしている

329 ：名無し野電車区：2009/05/15(金) 21:36:09 ID:Ie9eWG1P0

今日もダサイタマ

330 ：名無し野電車区：2009/05/15(金) 22:33:54 ID:mJAtVSeQ0

ダイヤ改正について

331 ：名無し野電車区：2009/05/15(金) 22:34:47 ID:wkUmZSNX0

>>330
北行きじゃなくて南行きの方を変えてほしかったよね、朝は。

332 ：名無し野電車区：2009/05/15(金) 22:35:41 ID:c+PvfGUq0

なんだ裁判所対策か関係ないや
でも画期的だね、高松行き定期運転

333 ：名無し野電車区：2009/05/15(金) 23:30:04 ID:IoSsocfmO

いよいよ来週からか＞裁判員制度
ミンスが凍結法案を可決するまで出し続けるとか言ってるけど

334 ：名無し野電車区：2009/05/15(金) 23:59:16 ID:+0i71tW70

>>328
日本ハムは、北海道に移転してみたら何故か東京のファンまで増えたというオチがついたらしい。
東京人は北海道という響きに弱いからな。

335 ：名無し野電車区：2009/05/16(土) 01:12:28 ID:RBVFJmfd0

>>320
そうじゃなくて政策的にATC30を設ける意味は何だってことなんだが。。。

336 ：名無し野電車区：2009/05/16(土) 08:52:08 ID:bSGmaEN00

>>335
つ南行の万願寺
Sカーブの進入制限が30で、通過列車に合わせこむと制限開始地点が駅手前になっちゃう

政策ってなんだよ。騒音防止条例とでもいいたいのか。

337 ：名無し野電車区：2009/05/16(土) 16:56:17 ID:O+65iXcb0

>>335
日本跨座式は重心高いからカーブに弱いんだよ。
回送列車が駅通過してSカーブに突入する事を考えると早めに十分減速しないといかんのよ。

338 ：名無し野電車区：2009/05/16(土) 17:44:16 ID:OYV9LrREO

モノレールって運転士だけで、車掌がいないよね。
でも車内放送で「席は詰めて～喫煙はご遠慮を」って感じで車内放送してた。
次の停車駅とかの案内をしないでマナーを呼びかける放送ってのもどうかと思ったが、そもそも、
運転しながら車内放送やるって危ないのでは？
それとも中央線みたいに自動放送？

339 ：名無し野電車区：2009/05/16(土) 18:38:34 ID:zRUuj/md0

マナー週間なのか、最近うるさいよ。
しゃべりすぎ。

340 ：名無し野電車区：2009/05/16(土) 18:54:08 ID:w+1iUnOvO

>>338
お前は乗った事あるのか無いのかどっちなんだｗ
基本は自動放送でたまにしゃべる程度だよ。
まぁ最近は地下鉄でもワンマンの所増えてきたし、それぐらいこなしてまらわんと。

341 ：名無し野電車区：2009/05/16(土) 19:23:38 ID:ZAfHpSfwO

「普通は」でおk

342 ：名無し野電車区：2009/05/16(土) 20:17:32 ID:OYV9LrREO

運転しながら喋るのが危ないと思ったけど、ａｔｏだから関係ないかな？

343 ：名無し野電車区：2009/05/16(土) 20:57:12 ID:OYV9LrREO

非主要駅を「簡易改札＋人員配置」にした方がいいんじゃないかという意見があったけど、
西武線の西武秩父～高麗のような列車本数が少ない所ならいいかもしれないが、
モノレールはそれなりに列車本数が多い（青梅線や南武線より多いだろう）から、
例えば五日市線の熊川駅が、簡易改札なのをいいことに不正乗車する人が多く、
駅から少し歩いた所には東京から130円とかそういうきっぷが散乱している。
かといって素通りする人は磁気定期を持っているかもしれないから不正乗車と決めつけはできない。
とすると、モノレールの「自動改札機配置」という現状が一番正しいと思う。
ただ、困ったことがある。出場時、自動改札機を読み取ってくれずインターホンでお知らせ下さいとなって、インターホンで知らせて、
別の自動改札機で通れと言われたので通ったが、インターホンは繋がりっぱなしだろう。
でも俺はもう出場してしまっているわけで、インターホンに「大丈夫でした」と報告？もできないし。
カメラで見ているのかな？

344 ：名無し野電車区：2009/05/16(土) 23:37:03 ID:/PDimKluO

>>343
この件については同じモノレールや新交通でも対応が別れてるからなかなか難しいとこなんだろうな。
湘南モノレールやニューシャトルあたりは小駅は駅設備を簡易化して駅員配置もしくは巡回させてる例だな。
まぁ自改設置でも無人だと強行突破されるし結局完璧には出来ないんだよな。

路線規模的は流石にバス型ワンマンは非現実的だしランダムで検札やるのが費用対効果でいいのかなぁ？

345 ：名無し野電車区：2009/05/17(日) 01:12:14 ID:sqC2p29Y0

>>343
インターホンなんてしばらく応答がなかったら普通に回線切って終りだろ。
客がまだ聞きたい事がある場合はもう一度押せばいいんだし。
そんなどうでも良いこと気にしてどうするんだよ。

それより無人駅は警備員ぐらいは立てて欲しいな。
改札飛び越えだけじゃなくて、変な奴らがタムロするのもだいぶ防げる。
多摩モノの下っ端社員と警備員、どっちが安いか微妙だけど。

346 ：名無し野電車区：2009/05/17(日) 08:10:11 ID:mCUu3FvtO

高松は客増えてきたし有人駅でいいんじゃないの。
wikiを見ると立川北と立川南は出来た時期が違うらしいが、ってことは片方しかなかった時期もあるってこと？

347 ：名無し野電車区：2009/05/17(日) 08:40:10 ID:Vlkc89nR0

多摩モノって、最初は立川北より北側だけの開業だったからね、
当然立川南はなかった。

348 ：名無し野電車区：2009/05/17(日) 10:03:38 ID:GPJPsVxFO

>>346
なんの為に自分で調べたんだよ(笑)

349 ：名無し野電車区：2009/05/17(日) 11:09:51 ID:OkUvxTAyO

>>344
複数員でのバス型ワンマンは広電の長編成車両でやってたけどこれも検札方式に変えるみたいだしね。

350 ：名無し野電車区：2009/05/17(日) 14:08:40 ID:mCUu3FvtO

モノレールは風に弱そうだけど風規制とか聞いたことない。実は風に強い？

351 ：名無し野電車区：2009/05/17(日) 18:01:52 ID:OJ8OpRwy0

>>350
一般の鉄道に比べれば軌道と車両の支持という点でまったく違うからね
モノレールって脱線のしようが無いじゃん

352 ：名無し野電車区：2009/05/17(日) 22:19:42 ID:sqC2p29Y0

>>332
前から立川北どまりは「どうせ車庫入るんだから、高松まで旅客運転すればいいのに」という意見があったけど、
裁判所のおかげでようやく重い腰を上げてくれたわけだな。

353 ：名無し野電車区：2009/05/17(日) 23:28:24 ID:suI/nzdMO

単に「高松」行きって行き先を作りたくなかっただけとか
香川県の駅と間違えるとか、立川北の次だと判りにくいとか

354 ：名無し野電車区：2009/05/18(月) 11:05:59 ID:peFjT+eE0

定期が切れたらバイク通学に変えようと思う

355 ：名無し野電車区：2009/05/18(月) 12:27:31 ID:N1AUNVyn0

通勤時間混むなぁ

356 ：名無し野電車区：2009/05/18(月) 13:50:19 ID:LqVzjxtP0

高松ぐらい歩けると思うが、
法曹のお偉いさんは足を使うのが嫌いのようだね。

357 ：名無し野電車区：2009/05/18(月) 14:32:45 ID:rrczMUfW0

>>353
幕はずっと入ってたよ

358 ：名無し野電車区：2009/05/18(月) 14:42:06 ID:aU3Pv90dO

立川南駅のエレベーターは二階が改札で四階がホームになっているが、一階と三階はどこにあるの？

359 ：名無し野電車区：2009/05/18(月) 14:43:13 ID:aU3Pv90dO

>>353
では立川北駅を、北立川北駅に改名しよう

360 ：名無し野電車区：2009/05/18(月) 14:59:53 ID:aU3Pv90dO

多摩モノレールのような最近できた鉄道は、多摩センター駅をもっと私鉄駅とくっつけられなかったのかな。玉川上水みたいにさ。
立川は南北分断してるから仕方ないけど。
秋津新秋津や川越本川越は地元商店街の反対で駅をくっつけられないそうだけど、多摩センターは別に私鉄駅との間に商店街があるわけじゃないのに。

361 ：名無し野電車区：2009/05/18(月) 21:10:02 ID:aU3Pv90dO

大学の程度と偏差値って比例しないのか？
俺の母校はマーチよりは全然偏差値が低いが、電車内を動物園にしてしまうような輩が大量発生はしていなかったが。まあ大塚大学と帝京大学と中央大学と明星大学のどれが騒いでいるのかは知らんが。
あ、大塚は地名か。

362 ：名無し野電車区：2009/05/18(月) 23:29:20 ID:d1u1xuK9O

>>361
多摩センターから乗ってくる学生も忘れずにな…

363 ：名無し野電車区：2009/05/18(月) 23:49:31 ID:MSrJKG+i0

>>360
> 多摩モノレールのような最近できた鉄道は、多摩センター駅をもっと私鉄駅とくっつけられなかったのかな。玉川上水みたいにさ。

将来町田方面に延ばす計画があるから、道路沿いに軌道を敷設せざるを
えなかったんじゃない？

364 ：名無し野電車区：2009/05/19(火) 01:04:01 ID:fTiAKZ33O

>>358
一階地上
三階ホームから軌道内へ飛び降りた所

365 ：名無し野電車区：2009/05/19(火) 07:24:19 ID:THxrxCJH0

>>361
なんか中学・高校生よりレベルが低い大学生がいるよなぁ
車内で騒いでうるさくてかなわん

366 ：名無し野電車区：2009/05/19(火) 12:47:46 ID:Tv/EKOv6O

DQNはどの層にもいるのは昔から分かりきったことだと思うが。

367 ：名無し野電車区：2009/05/19(火) 13:55:37 ID:ptRboTOl0

>>363
それもそうだし、
軌道は都の持ち物で、軌道法の規定もあるので、基本的に都道の上に乗ってないといけない。

ちなみに玉川上水は高幡不動と同じく、元からあった駅舎をわざわざ壊して橋上駅舎を建設して多摩モノの駅とくっつけたんだよな。

368 ：名無し野電車区：2009/05/19(火) 17:50:02 ID:hfwzoCnt0

この前上北台から多摩センターまで車でモノレールと競争した。
ぶっちぎりでモノレールの勝利だったよ。
特に立川は立川通りを回らないといけないからかなりのロス。
玉川上水や高幡不動のように下に道路通してほしい。

369 ：名無し野電車区：2009/05/19(火) 18:05:14 ID:LPNZvI720

>>368
出来たらとっくにやってるでしょ、駅前があんなんじゃ到底ムリがある。

370 ：名無し野電車区：2009/05/19(火) 18:10:56 ID:8NorsbF5O

モノレールにも弱冷房車をつけようじゃないか。
そして冬は冬で、車両間の仕切り（デッキ扉）がないから寒い

371 ：名無し野電車区：2009/05/19(火) 20:20:51 ID:8NorsbF5O

立川北駅から立川南駅まで歩くのがしんどかったので立川駅北口から立川駅南口ゆきのライオンバスに乗ったらえらく時間かかった上に運転士に変な顔された

372 ：名無し野電車区：2009/05/19(火) 20:33:36 ID:8NorsbF5O

モノレールの駅で誤って違うPASMOをタッチするとJRで直してきてと言われるけど、モノレール駅じゃ直せないの？
SuicaはとにかくPASMOは自社商品でしょ。自社商品も扱えないなんて、苦情来ないのかな。
まあ厳密には株式会社パスモだから別会社かもしれんが。

373 ：名無し野電車区：2009/05/19(火) 20:55:11 ID:DVvBfeBvO

「コイツ答が分かってるクセに質問してるな」と前々から思ってたけど、
最近は答を自分で書くのがマイブームなんですか？ｗ

374 ：名無し野電車区：2009/05/19(火) 21:38:04 ID:vfgqjZrg0

>>372の答えってわからないんだが

375 ：名無し野電車区：2009/05/19(火) 21:52:48 ID:oQNrN8IGO

>>372

問
＞モノレールの駅で誤って違うPASMOをタッチするとJRで直してきてと言われるけど、モノレール駅じゃ直せないの？
＞ SuicaはとにかくPASMOは自社商品でしょ。

答
＞まあ厳密には株式会社パスモだから別会社かもしれんが。

じゃない?
それより「誤ってタッチ」の意味がイマイチわからん

376 ：名無し野電車区：2009/05/19(火) 22:06:05 ID:DVvBfeBvO

>>375

>それより「誤ってタッチ」の意味がイマイチわからん

そもそも>>371なんて全てにおいて意味不明だし。

377 ：名無し野電車区：2009/05/19(火) 23:05:07 ID:k2VnYr5q0

ライオンバスといえば多摩動物公園

378 ：名無し野電車区：2009/05/19(火) 23:37:14 ID:LPNZvI720

>>377
いや、富士サファリパークだろw

379 ：名無し野電車区：2009/05/20(水) 00:38:10 ID:tthQVMGt0

>>367
細かい話だけど多摩動物公園って中央分離帯上じゃなくて
動物園側の歩道上？か何かに駅があるね。
中央明星なんかも道路-モノ-道路とトンネル作らず
あそこらへんの地上区間に限ってモノが片側に集約されてもよかったんじゃない？

380 ：名無し野電車区：2009/05/20(水) 09:05:02 ID:W+E8oVA/0

誤ってタッチというのは、
定期券スイカ（パスモ）があるのに通常スイカ（ぱすも）をタッチしてしまったような事例だと思う。
>>364
内部的にはそうなんだろうけど旅客案内上はホーム階が３階、改札階が２階としていい気がする。
視覚障害者は混乱するんじゃないか？

381 ：名無し野電車区：2009/05/20(水) 10:01:57 ID:7gDCEMxn0

>>378
・ライオンバス
日本国内の動物園における初の施設として多摩動物公園にて1964年に運行開始。
（Wikipediaより抜粋）

382 ：名無し野電車区：2009/05/20(水) 10:57:46 ID:OcXfyJD9O

>>364,380
立川北は

一階地上
二階ペデストリアンデッキ
三階改札
四階ホーム

じゃね?

383 ：名無し野電車区：2009/05/20(水) 18:58:34 ID:VE0cNQc6O

日中の立川北行きが廃止かと思ったら、
不定期は立川北行きだからまだ撮れるのか。
9月の運転再開時には高松行きになってたりして。

384 ：名無し野電車区：2009/05/20(水) 22:30:44 ID:hqOaInUPO

モノレール窓口でPASMO処理できない理由が、PASMOは株式会社PASMOという別会社だから、というのはありえないだろう。
別会社といっても大手私鉄の集まり。
そもそも、JR窓口なら好きなようにPASMO処理できる。

385 ：名無し野電車区：2009/05/21(木) 00:03:44 ID:nsITpHiiO

ここ高校生～大学生多いから豚インフル感染率恐ろしいな。明日からどうなるんだ？

386 ：名無し野電車区：2009/05/21(木) 01:22:15 ID:0yqc81q00

>>385
大学サイドがどうでるかだけど、
自校の生徒に感染者が出ない限りは休校にはしないんじゃ？

387 ：名無し野電車区：2009/05/21(木) 09:24:33 ID:m+PwzAoD0

>>386
というか、中大・明星・帝京のうち1校から感染者が確認されたら自動的に連鎖で大学は
休校になるんじゃない？

388 ：名無し野電車区：2009/05/21(木) 10:02:23 ID:KG29egza0

感染した2人の高校生は、
成田から貸切バスで多摩センターまで行って、そこからそれぞれ電車で八王子駅と川崎駅まで帰ったらしい。
どういうルートだろう？

389 ：名無し野電車区：2009/05/21(木) 10:24:05 ID:TWyc7Ege0

>>375それ、単に駅員がめんどくさいから
理由つけてＪＲに誘導されているだけだと思う。

端末でパスモもスイカも両方処理できるし、
ＰＡＳＭＯやスイカを処理する端末が無い駅でも、切符を買う機械で
誤タッチの記録を消す事が出来るはず。

その駅員の名札を見て、本社に電話してやれよ

390 ：名無し野電車区：2009/05/21(木) 10:36:37 ID:TWyc7Ege0

加えるけど、そんなのＪＲに持っていったって、ＪＲの駅員にハア？
って応対されるのがオチだよ。まあそんな対応ばかりしているから
モノレールは他の鉄道会社にバカにされているのだろうけど

391 ：名無し野電車区：2009/05/21(木) 12:08:25 ID:eBeIOPiH0

>388
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1242833234/21

392 ：名無し野電車区：2009/05/21(木) 15:59:53 ID:KG29egza0

>>391
多摩モノは使われてないようだね…

393 ：名無し野電車区：2009/05/21(木) 18:11:33 ID:60BjRbwl0

>>389
いくら低脳、低収入だってそのくらいはモノレール駅員でもできるから。
吊られちゃ駄目ヨン。

394 ：名無し野電車区：2009/05/21(木) 22:03:04 ID:LdVbEWF+0

きっぷを買う機械って券売機？
券売機で取り消しできるなら客側の操作で取り消しできるわけ？

面倒なんてことはないだろ、ボタン押すだけなんだから。
モノレールには処理できる端末がないんでしょ。
少なくとも西武鉄道ではモバイルスイカは物理的に処理できないし（カード挿入型の端末だから、携帯電話機を挿入はできない）

395 ：名無し野電車区：2009/05/21(木) 22:04:01 ID:LdVbEWF+0

本社に電話というけど、電話はしづらいからメールになるんだろうけど、
モノレールのホームページには「お客様のご意見・ご要望」って項目がない。
利用者なめてんのか。

396 ：名無し野電車区：2009/05/21(木) 22:20:43 ID:60BjRbwl0

>>394
私鉄には当然ねーよ、モバイル処理機は。

397 ：名無し野電車区：2009/05/22(金) 00:21:23 ID:FpRHiZfK0

>本社に電話というけど、電話はしづらいからメールになるんだろうけど、
>電話はしづらいからメールになるんだろうけど、
>電話はしづらいからメールになるんだろうけど、
>電話はしづらいからメールになるんだろうけど、

どんだけ引きこもりなんだよ。普通に電話だろ

398 ：名無し野電車区：2009/05/22(金) 00:49:45 ID:cwrnDoNlO

>>395
多摩モノレール　お問い合わせ
http://www.tama-monorail.co.jp/contact/voice.html

何なの?馬鹿なの?死ぬの?

399 ：名無し野電車区：2009/05/22(金) 14:29:12 ID:/nwJ8EHl0

多摩モノに直接要望言うよりも東京都に要望出した方が早道の様な気がする…
多摩モノが独自に何か大きな改善するとはなんとなく思えないので…

400 ：名無し野電車区：2009/05/22(金) 15:43:11 ID:5lBgrv16O

400ﾀﾞﾀ-ﾗ多摩ﾓﾉﾚ-ﾙ廃止

401 ：名無し野電車区：2009/05/22(金) 18:31:12 ID:7n8gEu6LO

>>396
つ都営地下鉄

402 ：立川→多摩セン400円は高いと思うのだが：2009/05/22(金) 22:48:32 ID:/R+Ap35v0

>400
ちょｗ廃止すんなｗｗｗｗｗｗ

ぬるぽ

403 ：名無し野電車区：2009/05/23(土) 00:56:38 ID:MhkLOe3T0

>>402
確かに高いよねー、もうちょっと安くしてほしい所だよね。

ガッ！

404 ：名無し野電車区：2009/05/23(土) 12:37:51 ID:7Sr2SnkSO

スイカPASMOが処理できないということはJRがスイカのソースコードを公開してないとか？
あと高松ゆきが今まで運転されていなくて立川北ゆきだった理由のひとつに「四国の高松と間違えるから」というのはありえるの？
いくらなんでも四国の高松と間違える人はいないと思うが…。
路線規模からいえば、全列車、上北台～多摩センターでいいと思う。

405 ：名無し野電車区：2009/05/24(日) 07:30:21 ID:xYCmqllHO

>>404
立川北止まりの電車は、単に車庫に入る場合と、
立川以南の本数を増やす臨時ダイヤ時の2通り。
多摩動物公園無料解放日なんかは5分毎の臨時ダイヤが組まれる。

406 ：名無し野電車区：2009/05/24(日) 07:53:37 ID:lO89RiNe0

>>394
>>396
東京メトロ、都営地下鉄は、ＪＲと同じ置き台タイプの処理機なので、モバイルもカードも
処理できます。
処理機の値段が違うのか、私鉄では、ほとんど、見かけないですね。

407 ：名無し野電車区：2009/05/24(日) 08:43:58 ID:NLdeQEWOO

道理でメトロや都営のPASMOSuica処理連絡票は見ないわけだ

408 ：名無し野電車区：2009/05/24(日) 13:59:52 ID:NkGxGCZMO

聖蹟桜ヶ丘

渡辺美里

ヤクザの女

中学から円光

チソポくわえてる

409 ：名無し野電車区：2009/05/25(月) 10:59:02 ID:qiDRIQld0

PASMO評議会の会員費（？）や手数料っていくらなんだろ？
モノにとっては、現金とPASOMO、どっちが利益率高いのかな？
切符の紙や定期のプラスチックが無くて良いぶん経費浮くし、エコ（笑）だろうけどね…

410 ：名無し野電車区：2009/05/25(月) 11:15:21 ID:aru5lJWyO

加齢臭、口臭、腋臭、香水臭、体臭、かぜは、周りのお客様の病気の元になりますので、電車に乗る前に、体を良く洗い、口の中を綺麗にして、髭を充分剃ってから乗車するように心がけましょう。
車内マナーにご協力お願い申し上げます。

411 ：名無し野電車区：2009/05/25(月) 19:00:20 ID:/ffjiO4UO

入場券は100円区間きっぷで代用してと駅員に言われたけど、10円区間のはあくまで特例であるから、入場券代用は通常の初乗り運賃、140円くらい？そうすべきじゃないの？
入場券が初乗りより高いのはおかしいかもしれんが、定期や回数券には特例適用じゃないのと同じだし、高尾駅だって入場券より初乗りが安いしでもこれは京王とJRの絡みかな

412 ：名無し野電車区：2009/05/25(月) 20:27:10 ID:vUP2pabP0

>>411
高尾駅の入場券は130円

初乗りの方が安いってことはないよ
東京電車特定区間内の初乗りは130円
実際には西八王子まで150円で初乗り区間はないけど

413 ：412：2009/05/25(月) 20:31:38 ID:vUP2pabP0

訂正
高尾は京王の料金にあわせてるね

414 ：名無し野電車区：2009/05/26(火) 01:10:59 ID:oI4q04Er0

高尾駅の京王線側の初乗りが１２０円、入場券がJR準拠で１３０円だから、
別会社とはいえ「高尾駅」というくくりで見たら
入場券＞初乗り運賃、という事象が発生しているということでしょ？

415 ：412：2009/05/26(火) 02:04:39 ID:ci+tbE8C0

>>414
そういうことなの?
でもJRの入場券と京王の初乗りは関係ないでしょ

416 ：名無し野電車区：2009/05/26(火) 02:53:12 ID:ALjNYuJZ0

全線開業10年か…
10年前の地図と見比べると感慨深いな。
http://latlonglab.yahoo.co.jp/decade/?p=35/40/37.909,139/24/30.543;s=25000;w=off

417 ：名無し野電車区：2009/05/26(火) 11:22:57 ID:FVsB6Lw+O

>>415
そりゃ関係ないけど、客から見たらおかしな話だと思う。

418 ：名無し野電車区：2009/05/26(火) 11:27:12 ID:FVsB6Lw+O

「全線」開業と言うには所沢、箱根ヶ崎、町田に伸びてから言えばいいのに。

立川南北駅や高幡不動駅の駅員は他の駅に比べて大変と言う人もいるけど、客が多い分、駅員多いし、特に日勤の場合はむしろラクじゃないかな。
ひとり勤務かつ宿泊勤務な駅は一見ラクそうだがひとりで何でもやらなければならないから実は大変だと思う。

419 ：名無し野電車区：2009/05/26(火) 11:48:47 ID:4NzkrprL0

ＴＸ東京延伸計画に弾み、目標の１日平均乗車２７万人突破
5月26日5時32分配信読売新聞

　茨城県つくば市と東京・秋葉原を結ぶつくばエクスプレス（ＴＸ）
の１日平均乗車人数が、開業時の目標２７万人を突破したことが２５日、わかった。

　運行する首都圏新都市鉄道によると、４月に２７万５００人を記録した。この目
標は東京駅までの延伸を検討する前提とされており、千葉県柏、流山両市の沿線関
係者は「順調な発展で、東京延伸に弾みが付く」と歓迎している。

　同線は２００５年８月２４日に開業。首都圏新都市鉄道によると、初年度に１日
平均１５万７００人が乗車した。その後、増加を続け、この４月は初年度の
１・７９倍に達した。千葉県内は特に伸びが大きく、２市５駅の合計が初年度の
３万５４００人から７万２０００人へと倍増した。

　中でも、駅前に大型商業施設がオープンした流山おおたかの森駅や柏の葉キャ
ンパス駅、ＪＲ武蔵野線と接続する南流山駅の３駅の増加が目立つ。沿線の宅地
開発も進み、流山市の人口は開業時の約１５万２０００人に対し、今年４月には
１６万人に達した。

　首都圏新都市鉄道は当初、「２０年で黒字化、４０年で累積赤字解消」を掲げた。開業５年の１０年度に１日２７万人乗車を目標にしていたが、乗車数は今後も増加傾向が見込まれるため、目標達成は１年早まると予想されている。

　東京駅まで延伸する構想を実現するよう、柏市と流山市や茨城県の沿線３市など
は、首都圏新都市鉄道などに要望してきた。井崎義治・流山市長は「これを機に、
出来るだけ早く東京延伸の具体的検討を始め、実現に結びつけたい」と喜ぶ。井崎
市長と本多晃・柏市長は２５日、県に対し、ＴＸ東京延伸への協力などを要望した
という。

420 ：名無し野電車区：2009/05/26(火) 11:56:34 ID:4NzkrprL0

>>418道を聞くフリをして駅舎内部を
覗いたが、ハッキリ言って設備がなんにもない印象。

電話番とモニターを眺めているだけで一体何が大変なのか
教えてくれ

421 ：名無し野電車区：2009/05/26(火) 15:56:17 ID:FVsB6Lw+O

つうかトイレ貸してと言えば駅に入れてくれるし、入場券下さいなんて窓に言わなくていいだろ。
JRは券売機できっぷ取り忘れるときっぷが引っ込むが、モノレールはきっぷをポンと吐き出す。どちらがいいのだろう

422 ：名無し野電車区：2009/05/26(火) 16:11:22 ID:XYZ6IcD0O

賜物の駅務係員って言うのかな？
契約社員の。賞与って何ヶ月分貰えるのかな？

423 ：412：2009/05/26(火) 16:30:56 ID:mUtjjrYG0

>>417
誰もそんなこと思わないだろ
JRの入場券で京王のホームに行ける訳じゃないんだから

424 ：名無し野電車区：2009/05/26(火) 18:34:03 ID:GaeKvBb50

>>423
京王線の見送りでJR側の北口から入場券で入れば、JRと京王両方のホームに入れるのでは？
http://www.jreast.co.jp/estation/stations/931.html

425 ：名無し野電車区：2009/05/26(火) 20:28:04 ID:LXcRH8RW0

>424
『京王線のりかえ口』に改札マークあるだｆろ
JRの入場券だけじゃそこ通れないから京王ホーム入れない

今更百ｳﾝ十円の入場券作ったら
システム改変や周知徹底にコストがかかってますます黒字が遠退くからやらんで良い

426 ：名無し野電車区：2009/05/26(火) 20:32:10 ID:ya3I6zRP0

“市民の足”多摩モノレールの１０年
http://sankei.jp.msn.com/region/kanto/tokyo/090521/tky0905212158018-n1.htm

平成１６年度に黒字に転換。今では“市民の足”としてなくてはならない存在に成長した。
一方、多摩モノレールの延伸を悲願にしている自治体がある。２年から毎年、都に要望を出し続けている武蔵村山市

427 ：412：2009/05/26(火) 23:26:25 ID:mUtjjrYG0

>>424
京王の入場券ならな
でも実際は京王の入場券でJRのホームに行くのはルール違反だろうな

428 ：名無し野電車区：2009/05/26(火) 23:35:19 ID:FVsB6Lw+O

↑
その記事読んだけど、「公共交通の息苦しさ」ってなんだよ。
あと一度も人身事故なかたっけ？

429 ：名無し野電車区：2009/05/26(火) 23:37:24 ID:FVsB6Lw+O

高尾駅は京王ホームには入場券なしで入れるの？
北口JR側から京王ホームに行くには？

430 ：名無し野電車区：2009/05/27(水) 01:04:54 ID:Il5zuRuWO

モノレール立川駅員はJR立川駅員に比べて人身ないし苦情はJR側で受けてるし客少ないし通勤ラッシュで客たくさんいても機械で裁けるし南と北の駅で客が分散していてラクでいいねと言う人がいるが…

モノレールに人身なくても中央線の頻繁な人身に巻き込まれるし、特に青梅線止まるとモノレールもカオスになるんだが。
モノレールに人身ないかもしれんがオレンジの電車が人身以外にもトラブルしまくりでトバッチリ受けまくりだろ。

431 ：名無し野電車区：2009/05/27(水) 01:11:40 ID:Il5zuRuWO

あと駅が南北で分かれるから客分散ということに関しては、分散してるかもしれないが間違えた方におりたり、○○はどちらの駅からが近いのかという問い合わせや、待ち合わせ場所で間違える人も多い。
JRと連絡通路作れと恫喝されたりも。
まあ待ち合わせは大抵の人はJR立川駅でするしホームレスやダンスもJR立川の自由通路にいるおかげでモノレール立川は平和だけど。
ただ立川南駅は客の数は北より少ないが客の質は北よりアレで意味不明の苦情が多い。

432 ：名無し野電車区：2009/05/27(水) 01:13:48 ID:Il5zuRuWO

同じ立川市なのに駅を境に南北で治安や層が違うのは不思議だが、まあ新宿や大宮もそうか。

433 ：412：2009/05/27(水) 01:18:34 ID:dzlWj3mU0

>>429
京王の入場券

434 ：名無し野電車区：2009/05/27(水) 10:58:18 ID:9YAwCvv90

>>428
輸送力優先の通勤電車とは違うって事じゃ？
いまだにクロスシート編成が残ってるし。
山手線なんか通勤時間帯はイスが畳んであって1人も座れないので俗に家畜車なんて言われてるし。

435 ：名無し野電車区：2009/05/27(水) 12:21:22 ID:fOWE2Rxr0

>>433
北口だと共通じゃないの？
京王線の切符を北口で買うとピンクじゃなくてJR仕様のオレンジのだし。

436 ：名無し野電車区：2009/05/27(水) 12:55:04 ID:9YAwCvv90

いいかげん高尾駅の話はスレ違い。

437 ：名無し野電車区：2009/05/28(木) 09:15:37 ID:qY5OdZ990

アンケート結果、
終電が早いって意見が多いってわかってんならなんとかしてくれ。
せめてあと30分。

438 ：名無し野電車区：2009/05/28(木) 12:08:57 ID:MLemuEPWO

多摩市和田

渡辺美里

ヤクザの女

気に入らないやつはヤクザを集めて半殺し

439 ：名無し野電車区：2009/05/28(木) 12:21:24 ID:KSf9VP3tO

多摩モノレールでサービス介助士の名札をしている人がいないが誰も資格取得者いないの？
さっきやたら駅が混んでいると思ったら青梅線が止まっていたのか。
振替は立川北かららしいけど、立川南から、しかも振替票なしで載せてもらちゃった。
JRきっぷを見せて、JR窓が混雑していて並んでいられなかったと言ったらOKだった。
ほんとはいけないのかな？

440 ：名無し野電車区：2009/05/28(木) 12:23:46 ID:KSf9VP3tO

立川北から乗って立川南でおりた人を見たことがあるが何なんだ

>>437
保線を考えたら現状が限界ってホームページにあるじゃん。

441 ：名無し野電車区：2009/05/28(木) 12:46:30 ID:KSf9VP3tO

モノレール玉川上水駅で振替票は受け取ってきて下さいねと言われたお
西武はなんか駅員が別の人に対応してたので素通りで入ったお

442 ：名無し野電車区：2009/05/28(木) 15:32:06 ID:KSf9VP3tO

青梅線運転再開の車内アナウンスがないじゃないかと切れてる客がいたが、多摩モノレール電車がJR青梅線の情報を流す必要はないだろう

443 ：名無し野電車区：2009/05/29(金) 09:01:57 ID:0aBzbkY/0

>>440

>>371
まぁ自演だろうけど。

444 ：名無し野電車区：2009/05/29(金) 11:51:48 ID:G2JkY/RB0

>>440=>>371でしょ

445 ：名無し野電車区：2009/05/29(金) 14:30:10 ID:Q0xMeMhbO

多摩モノレールの立川駅はJR青梅線とJR中央線どちらが止まった方がヤバいの？
中央線の方が客は多いけど立川南北や京王線に分散するから、立川北に集中する青梅線抑止の方がヤバいかな？
ただ、前みたいに拝島以西が動いていればとにかく、全線抑止だったら結局拝島以外には行けないが。

446 ：名無し野電車区：2009/05/29(金) 14:41:39 ID:0aBzbkY/0

>>445
2行目以降が答ですｗ
散々ｶﾞｲｼｭﾂだが、目的地が山手線沿線の場合は西武線も選択肢になり得る。

まぁ一番やばいのは、中央線と南武線が完全に分岐する前あたりで人身事故とか起きちゃう事だな。

447 ：名無し野電車区：2009/05/30(土) 17:04:06 ID:JRtHr+A20

>>446
それで青梅-拝島、高尾-立川折り返し運転とかだとより効果的だなｗ

448 ：名無し野電車区：2009/05/31(日) 18:15:47 ID:LUMA58ri0

コメント数があともうちょっとで8000行くなｗ
http://www.nicovideo.jp/watch/sm4905529

449 ：名無し野電車区：2009/06/01(月) 08:55:57 ID:AXn3/aUJO

高松行き発見
車内点検とかの作業ダイヤは変わったのかな？

450 ：名無し野電車区：2009/06/01(月) 11:53:06 ID:jJEXZlGzO

裁判所はどの駅とか聞かれてウザイから、高松駅を裁判所駅、上北台を南西武球場前駅、西立川駅を昭和記念公園前駅に改名しよう。

451 ：名無し野電車区：2009/06/01(月) 12:02:48 ID:jJEXZlGzO

なんでさ、出向者って威張ってんのさ？
左遷組のくせに。つか、部外者とまでは言わないが、いわばよそ者のくせに態度がでかいって…。

452 ：名無し野電車区：2009/06/01(月) 20:03:47 ID:WK8axapr0

あーあ、やっちまったな・・

453 ：名無し野電車区：2009/06/01(月) 20:24:45 ID:S50/rHZI0

>>450
高松駅を改称するのは同意。
同じ駅名があるし、利用者も今後増えるだろうからね
他は却下。

454 ：名無し野電車区：2009/06/01(月) 21:55:06 ID:Gq39PXGTO

>>450

＞裁判所はどの駅とか聞かれてウザイから、高松駅を裁判所駅、上北台を南西武球場前駅、西立川駅を昭和記念公園前駅に改名しよう。

どさくさに紛れて上北台変えるな、裁判所関係ないだろ。
西立川に至っては青梅線じゃねーか
とマヂレス

副駅名付けて「高松(裁判所前)」とかすぐ実践できそうだからしてほしい

455 ：名無し野電車区：2009/06/01(月) 23:18:22 ID:jJEXZlGzO

立川北から立川南まで乗る人はよく考えたら定期券持ってるから、せっかくだから使ってるってことかな？
立川駅北口～立川駅南口の西武バスに乗り通すのはマニアだろうけど。

そして、出向者なんてのはいわば「居候」なんだから、もっと身を弁えろってんだ。

456 ：名無し野電車区：2009/06/02(火) 00:11:53 ID:vivmXqXtO

>>450
＞西立川駅を昭和記念公園駅に

地元都合のため、券売機、印刷物等の書き換え費用３億円は全て地元負担となります。
というわけで何年も前に頓挫しますた。

457 ：名無し野電車区：2009/06/02(火) 07:28:09 ID:FmPEzmH9O

昭和記念公園駅にしようなんて計画マジであったのかよｗ
駅名かえると金かかるから西武ドームも西武球場前のままなんだろうけど、JR西日本は結構駅名を変えている。
近鉄も今回の三宮直通に合わせて変えたし。
逆にバス停の名前は金貰ったらその施設の名前にしたりコロコロ変わりすぎて困る。

458 ：名無し野電車区：2009/06/02(火) 07:36:20 ID:FmPEzmH9O

まあ地元都合といってもJRにとっても案内の手間が省けるとかあるんじゃないかな

459 ：名無し野電車区：2009/06/02(火) 11:04:51 ID:FmPEzmH9O

立川南北と比べ上北台駅員は楽と誰か書いてたが、なんでもひとりでやらなければいけない上、終着駅の特性上「車内の遺失物捜索」があり、実は大変なんじゃないかな。
野球開催日にひとりはきつそう。

460 ：名無し野電車区：2009/06/02(火) 20:45:50 ID:HMMq+kMc0

コレすげぇ
http://www.nicovideo.jp/watch/sm6987864
京王動物園線との並走が熱い。
あと、ポイント切り替えがｗ

461 ：名無し野電車区：2009/06/03(水) 08:39:22 ID:ziU9rUEy0

まもなく１０周年！　多摩モノレールで空中散歩
ttp://sankei.jp.msn.com/life/trend/090531/trd0905311300005-n1.htm
ttp://sankei.jp.msn.com/photos/life/trend/090531/trd0905311300005-p1.jpg
　全線開通から今年度中に１０周年を迎える多摩モノレールが、さまざまな記念イベントを展開中だ。今月から
は、全編成の先頭車両に記念ステッカーを張って運行し、お祝い気分を盛り上げている。
　１８年９月に都議会で「東京都の負の遺産」と名指しされたりもしたが、２０年４月から翌２１年１月の１日平均
乗客数は１２万３９５７人を記録した。現在、通勤通学時のモノレールは満員で、市民の足として定着しつつある。

462 ：名無し野電車区：2009/06/03(水) 16:24:38 ID:f6sZKkAT0

■京王電鉄2008年度乗降人員数
高幡不動　　59,157
京王八王子　59,766

超肉薄してるｗ
来年度は逆転するだろうな。

463 ：名無し野電車区：2009/06/03(水) 18:47:40 ID:89wk6UkdO

なんで北立川ではなく立川北、南立川ではなく立川南という駅名なの？素朴な疑問。

464 ：名無し野電車区：2009/06/03(水) 20:17:50 ID:89wk6UkdO

多摩モノレールはなぜ赤字？
駅員は契約安月給、駅は無人駅だらけの徹底合理化、電車はワンマンで少ない運行頻度で客は満杯。
これ以上ないくらい優秀な経営してるじゃないか。

465 ：名無し野電車区：2009/06/03(水) 20:36:58 ID:SkBZhyeyO

>>464
つ建設費償還

466 ：名無し野電車区：2009/06/03(水) 21:30:59 ID:89wk6UkdO

モノレール、車掌経験ない人が運転士ってのも恐いな。

467 ：名無し野電車区：2009/06/04(木) 03:12:38 ID:QnHLBNdXO

>>463
「地名＋方位」は地点からの位置を表す場合が多い
立川駅の北・南という感じで
大江戸線の新宿西口駅とかが該当するかな
『新宿駅と近い・ほぼ同じ場所にある』と印象づけられる(かも)

「方位＋地点」は広い範囲の中での位置を表す
大江戸線じゃ東新宿駅とか
西大宮駅は大宮駅のとなりじゃないし

468 ：名無し野電車区：2009/06/04(木) 11:58:49 ID:eiY0gKzTO

国は税金無駄遣いしまくりなんだから、東京都もどうせ税金なんだし湯水のごとく金を使ってさっさと延長しろよ。
北は西武球場からいっそ西武安比奈線まで延ばし、箱根ヶ崎側もどんどん延ばして三峰口まで延ばしさらに甲府まで延ばし、また秩父から長野県に抜けて、かつて西武が構想した「秩父から軽井沢に抜ける鉄道路線」を実現しよう。

島式ホームにした方が建設費も維持費も安かったんじゃないかな？

469 ：名無し野電車区：2009/06/04(木) 12:15:37 ID:eiY0gKzTO

>>465
んなもん税金をどんどん垂れ流せよ

470 ：名無し野電車区：2009/06/05(金) 10:42:35 ID:BtZxBS4DO

立川22分の臨時
先行遅れのため多摩動物公園で停止

モニタ下のランプが停止信号なんだな
ATCは×にならずに30現示のまま

471 ：名無し野電車区：2009/06/05(金) 21:46:27 ID:fuurBGSvO

先日丸ノ内線が人身事故あった時は慣れてないせいか復旧にえらく時間がかかった。
モノレールも人身０を謳っているが、いざ人身あったらどうするんだろう。
まあよほどタイミング良く飛び込まないと人身事故ではなく転落死になりそうだが、ただ、ホームドアと電車の間は短いから、ホームドアによりかかる→触車、ならありそう。
JR東の新幹線みたいにホームドアと電車の間も距離をとればいいのにな。

さっき乗ったモノレールは駅を出発してカックンとなったけど、ってことは手動？　自動ならそんなことはないし。
手動と自動のどちらがより上手な運転かは知らないが、夜間はカーテン？がおろされるから、手動か自動か確認できないよ～

JR立川～立川北／南や多摩センターは距離はそんなにないはずだが屋外に出るから長く感じる。
高幡不動は距離こそ結構あるだろうけど、屋内で京王～モノレールの移動ができるからあまり長く感じない。ただ夜間はシャッター通りになるのかあそこ？
あとオールロングシートにしないと客が乗り切れません。

472 ：名無し野電車区：2009/06/05(金) 23:08:49 ID:fuurBGSvO

>>467
北立川、南立川、西立川があれば、その他にも「～立川」を作って浦和に対抗できたのに。

473 ：名無し野電車区：2009/06/06(土) 00:09:55 ID:fmDul0ACO

>>472
西立川はあるだろ

474 ：名無し野電車区：2009/06/06(土) 01:53:46 ID:XnKLsWCA0

西立川立場無いな

475 ：名無し野電車区：2009/06/06(土) 12:26:37 ID:ALEXBS4DP

東立川は旧・南武鉄道の時代にあったみたいだけどね

476 ：名無し野電車区：2009/06/06(土) 12:42:20 ID:dPfFCVnh0

>>466
車掌経験あるよ
モノレールと鉄道の運転免許は基本同じと思っていい
モノレールの運転士になる過程で、鉄道で車掌をやり、鉄道を運転する
つまりモノレールが運転できる人は鉄道も運転できるし車掌もできる

477 ：名無し野電車区：2009/06/06(土) 20:42:48 ID:kmvdYBpZ0

>>476
体験入学程度で調子に乗るな。
何もかもが中途半端。
乗客、キ・ケ・ン。

478 ：名無し野電車区：2009/06/06(土) 22:54:00 ID:qHqXwrdc0

今日少しダイヤが遅れてたらしく、立川北から多摩セン行き乗ったら、ありえないぐらいのスピード出しててビビったｗ
おそらく回復運転モードだったんだろう･･･
シャッター下りてたので速度確認できんかったけど。

479 ：名無し野電車区：2009/06/07(日) 15:02:10 ID:nrlYZSVKO

ATCを切らないと自動ブレーキがかかる筈だが。それとも制限ギリギリで急加減速を繰り返してたのを言いたいのかな？
モノレールは普通鉄道に比べて加減速性能は高いのは事実だが。

480 ：名無し野電車区：2009/06/07(日) 19:19:09 ID:nVA+ZhXVO

私鉄総連が契約社員待遇改善を要求するそうだが、これで多摩モノ職員の薄給激務も変わるかな？
組合ないし私鉄総連未加入だから関係ないか、ってか私鉄じゃないし。
でも私鉄総連加入の西武鉄道傘下だから少し期待。
あれ堤騒動で西武は私鉄総連脱退したんだっけ？

481 ：名無し野電車区：2009/06/08(月) 09:28:21 ID:iRhse0xH0

>>479
「ATO 回復運転モード」でｸﾞｸﾞﾚｶｽ

482 ：名無し野電車区：2009/06/08(月) 11:11:02 ID:I2zeTHAvO

多摩モノは薄給だが激務かあ？２徹（中継勤務）ないしラクな方じゃないかなあ。
だが辞める人多すぎなのはやはり薄給だからか。
「給料は安くてもまったり働いた方がいい」という考え方が通用するのは20代後半までとみんな気づいていく。

483 ：名無し野電車区：2009/06/08(月) 21:48:06 ID:I2zeTHAvO

多摩モノ職員の立場はそこらの通行人より下とほざいてる奴がいるが。
３セクは自治体補助だから職員は地元民の奴隷だって？
逆だろ、自治体が「頼むから電車引いてくれ」って懇願してるから路線維持してやってるんだろ。
勘違いもほどほどにしろ、そしてありがたく鉄道を利用しろ

484 ：名無し野電車区：2009/06/08(月) 22:09:51 ID:VuyBNU/QO

>>483
言ってることは理解できるが
お前の態度が気に入らない

485 ：名無し野電車区：2009/06/09(火) 00:34:08 ID:++YuOCDX0

>>483多摩モノ職員か？そうやって自分を慰めるしかないな。
親（東京都民）に対して俺は一人前だと吠えている(小学生）のようなもんだな

486 ：名無し野電車区：2009/06/09(火) 09:18:02 ID:ClPhSf4o0

■つくばエクスプレス初の営業黒字
http://www.yomiuri.co.jp/atmoney/news/20090609-OYT1T00020.htm?from=top

こういう風にニュースになると、さも儲かってるように見えるけど、
借金と収入のバランスは多摩モノと大して変わらないんだよなｗ
「ただ、同社はなお約２４４億円の累積損失があり、約７０００億円の借金の返済も２０１０年度に始まる」
やはり目標設定と資本金がモノを言うんだよな…

487 ：名無し野電車区：2009/06/09(火) 12:29:13 ID:j40exUo6O

多摩モノは民間だよね？
民間企業である以上「職員」じゃなくて「社員」でしょ。
契約社員募集とはいうが契約職員募集とか言わないし。

488 ：名無し野電車区：2009/06/09(火) 22:30:18 ID:Iqg9yAKhO

半官半民

489 ：名無し野電車区：2009/06/10(水) 00:08:58 ID:oNHkRYd10

第三セクターの苦悩やね。

490 ：名無し野電車区：2009/06/10(水) 09:14:11 ID:ONhCdy2fO

>>482
楽で安月給の方が、大変で高給よりいいと思うが、考え甘いのかなあ？
安月給じゃ家庭や車を持てないと言うが、高給でも激務なら家庭に費やす時間も車に乗る時間もない。
ならば、安月給で節約志向の方が円満な家庭を築けるんじゃないの？

491 ：名無し野電車区：2009/06/10(水) 09:15:40 ID:ONhCdy2fO

>>486
多摩モノはつくばエクスプレス以下の資本金でつくばエキスプレス以上の目標を設定しているの？

492 ：名無し野電車区：2009/06/10(水) 09:19:54 ID:ONhCdy2fO

>>488
>>489
「株式会社」というと民間としか思えないんだよなぁ。
まあJR三島や貨物も株式会社だけど、株を国が全て保有という、国営でこそないがある意味国鉄だけど。

493 ：名無し野電車区：2009/06/10(水) 09:35:05 ID:ONhCdy2fO

つーか給料なんて入社前というか求人時からわかってるのに、給料を理由に辞めるなよ

494 ：名無し野電車区：2009/06/10(水) 10:30:24 ID:O60UcXE70

>>492
自己解決してますよね…

495 ：名無し野電車区：2009/06/10(水) 15:36:22 ID:iZcUYFadP

薄給は後付けで、表立って言えない理由がほかにあるのかも…

496 ：名無し野電車区：2009/06/10(水) 15:51:35 ID:ONhCdy2fO

こんな赤字会社に出資する会社は何なの？金をドブに捨てたいの？
食い物にしてる西武やモノレールの客が増えると自社の客も増えるオバQなんから恩恵あるだろうけど。
京王なんかモノレールはバス事業のライバルだし、みずほ銀行とかなんで出資してるんだろう。

497 ：名無し野電車区：2009/06/10(水) 15:55:46 ID:Tqzjs+ej0

この前、面接受けた時に、運転士に合格しなければ
正社員への登用はないと言われました。
何割くらいの方が正社員へ登用されているのか教えてください。

そのことを聞いても本人の努力次第とか言われて、はっきりとした
数字は教えてくれませんでした。

498 ：名無し野電車区：2009/06/10(水) 17:11:22 ID:21O2G8uT0

>>496

>>462

499 ：名無し野電車区：2009/06/10(水) 19:20:20 ID:cdJSogRO0

>>497　そりゃそうでしょ。受験者の何％を合格にするなんてするはず無いだろ

500 ：497：2009/06/11(木) 00:17:36 ID:vHAPQH330

>>499
相対評価ではなくて絶対評価なんだということはなんとなくわかります。
面接の時に、運転士になるのは非常に大変ですけど頑張れますか
みたいに言われて、どれ位の難易度なのかを知りたかったんです。

ここ見てると退職する人が多いみたいなので
運転士になれなくて契約社員のままずっと安月給で働くのもっていう
理由でやめていく人が多いのかなっと思ったので

501 ：名無し野電車区：2009/06/11(木) 00:24:20 ID:mWYleGyX0

501

502 ：名無し野電車区：2009/06/11(木) 00:39:50 ID:12VD7rPfO

多摩都市モノレールで辞める人が続出してるのは、単に正社員登用が見込めないからじゃないの？
ホームページにあまり登用条件書いてないから本当になれるのか怪しいし。
会社の待遇が悪いなら運転士だって辞めるはずだが、辞めるのは駅員に限定されているし。

503 ：名無し野電車区：2009/06/11(木) 13:41:48 ID:0l7oQh5/0

八王子駅南口の再開発でビックカメラができるらしいけど、
立川の客は少しは減っちゃうのかな？
まぁモノの客数にはほとんど影響無いと思うけど。

504 ：名無し野電車区：2009/06/11(木) 17:24:38 ID:mWYleGyX0

>>503
それmjd！？

505 ：名無し野電車区：2009/06/11(木) 17:32:53 ID:12VD7rPfO

>497
で、今は何をやってるの？

俺は面接で、出向者を減らし自前運転士を増やす方針だから登用は必ずしも狭き門ではない、但し契約更新は４回でも登用機会は１～２回で動力車操縦者免許落ちたら登用諦めて、と言われた。
合格率は教えてくれなかったが前例ないから答えようないんじゃないのかな。
相対評価ではなく免許取得の有無という絶対評価だから周りと切磋琢磨できて、他社契約社員のような足の引っ張り合いはないとも言ってた。

まあ落ちたけど。

506 ：名無し野電車区：2009/06/11(木) 18:50:37 ID:0l7oQh5/0

>>504
マジです。
http://www.jreast.co.jp/hachioji/info/090528/hachioji_minamiguchi.pdf

507 ：名無し野電車区：2009/06/11(木) 21:38:55 ID:luRdf3xF0

若いウテシも辞めてるよ

その辺ようく考えて不安定な身分に突入しな

いいようにヤラれることのないようにね

508 ：名無し野電車区：2009/06/11(木) 23:22:19 ID:12VD7rPfO

>>500
契約社員の安月給のまま…でも、それで定年までいられるならまだそこまで辞める人多くないだろ。
退職理由は、最長５年という不安定要素が給料以上の主原因かと。

509 ：名無し野電車区：2009/06/11(木) 23:23:43 ID:12VD7rPfO

>>498
見たがよく意味がわからん

510 ：名無し野電車区：2009/06/12(金) 00:13:52 ID:Ia+IKqp00

>>509
バスのライバルだけど、鉄道には相乗効果があるということでしょ。
株主に名を連ねていれば若干の影響力を持ち得る。そのための
出資として割高じゃない、ということ。

511 ：名無し野電車区：2009/06/12(金) 00:28:15 ID:qeuJu9oe0

>>505 >>508
レスありがとうございます。
自分の面接の時はそんなに詳しく説明してくれませんでした。
あまり脈がないのかもしれませんね。

>>507
そうなんですか。
もし採用されたらその時にまた良く考えたいとおもいます。
ありがとうございました。

512 ：名無し野電車区：2009/06/12(金) 00:47:07 ID:Nbl7QAs/O

なんだかんだで三年くらい働けば正社員なれりんじゃないの？
普通の会社なら３年も働けば専務くらいになれるでしょ。

513 ：名無し野電車区：2009/06/12(金) 00:51:58 ID:Nbl7QAs/O

>>505
落ちたって正社員試験に？契約社員採用試験に？

正社員試験ってまだ前例ないの？

>>511
採用されたら…って、前回は入社試験落ちたの？
一度落ちた人はもう採用されないのでは？いや一般的には一年くらい時間を置けば平気か。
多摩モノは筆記を通ればもう合格と聞いたが、面接で落とされる人いるんだな

514 ：名無し野電車区：2009/06/12(金) 00:55:21 ID:Nbl7QAs/O

動力免許取れたら正社員ということは…。
接客も事務も完璧だが免許落ちた社員は使い捨て。
客に怒鳴り散らし計算ミスはするわ遅刻はするわ客から苦情来まくるし挨拶もしない、ところかまわずタバコ吸うが免許取れたら人は正社員か。

515 ：名無し野電車区：2009/06/12(金) 01:13:43 ID:qeuJu9oe0

>>513
今回はじめて入社試験を受けました。
先週、面接を受けて結果はまだでていないです

516 ：名無し野電車区：2009/06/12(金) 01:30:21 ID:Nbl7QAs/O

↑４月中旬に筆記試験あったんだよね、面接一回だけなのに、内定まで随分時間かかるな。
秋採用も書類は９月締め切り１０月下旬筆記試験で１２月下旬に内定通知だったかな

>>505
ああよく読んだら、契約社員採用で落ちたのか

517 ：名無し野電車区：2009/06/12(金) 01:32:24 ID:Nbl7QAs/O

全然応募してくる人少ないくせになぜか超強気の圧迫面接をする多摩モノ

518 ：名無し野電車区：2009/06/12(金) 10:24:35 ID:wf/08e0nO

沿線の区画整理ってどうなってんの？道作り直してんの？特に甲州街道。

519 ：名無し野電車区：2009/06/12(金) 10:51:40 ID:VcevEwKh0

>>518
甲州街道・万願寺周辺は、元は田んぼ、畑、林と数件の農家しかなかったので、
怒涛の如く区画整理が行われ、一回更地にしたあと、道とモノの軌道を引き直した。
区画整理は30年以上前には始まってらしい。
俺が子供の頃覚えている記憶では、すでに更地になってた。
ちなみにモノと交差する日野バイパスは全開通するまでに40年かかってる。

520 ：名無し野電車区：2009/06/12(金) 11:03:12 ID:CIMGsgaGO

玉上1009発多摩ｾﾝが手動
車番は確か1109だったような気がする

521 ：名無し野電車区：2009/06/12(金) 15:51:19 ID:VoFczXdFO

技術系なら万年募集してなかったか？
漏れも去年受けようとしたが結果出る前に東モノから内定出たから結局蹴ったが。

522 ：名無し野電車区：2009/06/13(土) 00:28:35 ID:/Rj08JvPO

立川駅を北と南に分けたのは致命的な失敗。
待ち合わせで「モノレールの立川駅」としか言ってない人の多いこと多いこと。
あと、「○○は立川北と南のどちらで降りた方がいいですか」って質問が多すぎる、そしてその質問は、立川北や南の駅員なら答えられるかもしれんが、その質問をされず肝心の上北台や多摩センター、玉川上水の駅員はそんなことまで知らないってんだよ。

523 ：名無し野電車区：2009/06/13(土) 00:38:53 ID:/Rj08JvPO

駅を２つにわけたことで設備や人件費などコストが二倍になった。
歴史の流れにもしもはないが、もし駅をひとつにしていれば、今頃は余裕の財力で西武球場延長が終わっていた。

524 ：名無し野電車区：2009/06/13(土) 00:49:11 ID:/Rj08JvPO

多摩モノレールは赤字か。
現状でほぼ満員に客が乗っているのに赤字、ということは４両編成を５両編成にして輸送力増強をするしかない。
が、モノレールの駅は５両編成は入れない。
かといって列車本数を増やすことは５両編成にする以上に経費がかかるし、ましてモノレールの複々線化など夢のまた夢。
そう考えていくと、最初から黒字にする気あったのかよと思う。
黒字にさせたいなら、最初から、将来の１０両編成運転を見据えた駅のホームの長さにしろよ。

つーか満員で赤字っておかしいだろ。
「座席が埋まっているが吊革に掴まっている人は１人もいない状態＝定員」で採算割れって・・。
地方のローカル線でさえ定員乗れば黒字だろ。

525 ：名無し野電車区：2009/06/13(土) 01:13:58 ID:HMsH0wUC0

はいはい連投連投

526 ：名無し野電車区：2009/06/13(土) 12:01:09 ID:sZt6AWx00

また携帯か

527 ：名無し野電車区：2009/06/13(土) 13:16:58 ID:RZjT5tQhO

>>522-524
黙ろうか…

つか文句あるなら乗るな、カス！

528 ：名無し野電車区：2009/06/13(土) 16:30:33 ID:/Rj08JvPO

女の子でも泊まり勤務あんですか

529 ：名無し野電車区：2009/06/13(土) 17:40:29 ID:W75MHkwAO

あるよ！
でも男同士でも尻を貸さなきゃならん時もある。

530 ：名無し野電車区：2009/06/13(土) 21:59:08 ID:/Rj08JvPO

有給休暇は権利なんだが、昭和記念公園花火大会の日に有給休暇入れるとふざけるなと言われます。
労基署に行っていいですか？
みんな、何でもない日とはいえ一週間ぶっ続けで有給休暇入れてるんだから、だったらイベント日に１日休むくらいいいだろ

531 ：名無し野電車区：2009/06/13(土) 22:29:30 ID:KoDiPcO/0

>>530
有給は、希望する日に必ず休める権利じゃない。
業務に支障をきたす場合は、別の日にとって貰うことになる。

532 ：名無し野電車区：2009/06/13(土) 22:31:01 ID:YpXTEA0D0

繁忙期に休めないのは当然のことだと思うが、
行くのは自由だからいいんじゃね?

行ったら労基の人が軒並み有給取ってたりしてなw

533 ：名無し野電車区：2009/06/13(土) 22:51:47 ID:0FzLdF2v0

>>528
>>530
>>522-524 に続いて連投クズ
しかも内容が矛盾してるしw

534 ：名無し野電車区：2009/06/13(土) 23:36:25 ID:ahyJpZzDO

ID:/Rj08JvPO
日によって微妙にキャラや論調が変わるのは何かの芸ですか？

何の恨みがあるのか知らんけど、いい加減粘着するの辞めてくれんかな？
頼むよ…

535 ：名無し野電車区：2009/06/14(日) 13:56:58 ID:uDAScK/O0

>>519
日野バイパスは府中の西原町で東八道路とまだつながってないから全線開通したわけではない
今環境アセス中でじきに工事始まるが、
西原町は立ち退く家の数が半端じゃないから完成までにはまだ時間はかかるだろう
あと東八道路の東端の三鷹と杉並区の境目は今工事して放射5号線と繋がる
この２箇所が終わらない限り完成とはいえない

536 ：名無し野電車区：2009/06/15(月) 00:41:56 ID:SgeeJkO+O

>>535
日野市内がメインの道だし、インター入口交差点以北まで「日野バイパス」と呼べるのか謎。

日野市内で言えば、「日野バイパス延伸部」なんてのも計画されてたりする。
日野バイパスと八王子バイパスとくっつけるという壮大なプロジェクト。

537 ：名無し野電車区：2009/06/15(月) 09:15:23 ID:xJb6UcXkO

「快速作れよ」と言ってるやつがいたが
通学前の混む便に限って設けたら効果あるかな？

普通立川南10:20→高幡10:30→中央明星10:37
直行立川南10:27→高幡10:35→中央明星10:41

バスだと通学時間帯に直行便設ける事例があるわな。

538 ：名無し野電車区：2009/06/15(月) 11:38:58 ID:4TrsO7kV0

>>537
どこで追い抜くの？
対向の軌道を使うとか？

539 ：名無し野電車区：2009/06/15(月) 12:31:16 ID:nZbeqDDwO

>>538

>>537の時刻表をよく読めばわかるよ

540 ：名無し野電車区：2009/06/15(月) 13:45:06 ID:4TrsO7kV0

>>539
前に電車は無いといいたいのね。
でもソレを実現するためにはいくつか駅を通過しないといけない。
通過される駅はその分だけ次の電車までの間隔が開き、利便性が悪くなる。
なにも客は学生だけじゃないんだし、通過される駅にだって学生が居ないとも限らない。
現状より利便性の悪くなる駅が出来るのは反対だね。

541 ：名無し野電車区：2009/06/16(火) 01:00:43 ID:r/hQflqG0

むしろ学割効かない会社員のために、中大明大駅をスキップする便がほしい

542 ：名無し野電車区：2009/06/16(火) 01:40:09 ID:MOSuHmo7O

>>540
>>534案の直行に立川南から各停を続行させれば、各停の10分間隔をいじらずにすむようになると思うが

543 ：名無し野電車区：2009/06/16(火) 02:21:15 ID:MOSuHmo7O

ごめん537ね

544 ：名無し野電車区：2009/06/16(火) 07:56:47 ID:fiv8t2P7O

そもそも各停を追い抜かない快速って意味なくね？
本数が増えるわけじゃないから、通過駅ができて不便になる割には、
立川南→中大明星が3分短縮されるだけで、たいしてメリットないしデメリットの方が多い。

この板にはびこる「俺の使わない駅は通過しろ論」の一つに過ぎん。

545 ：名無し野電車区：2009/06/16(火) 10:15:14 ID:+h32yX71O

話を聞いていると多摩モノレールの財務状況はやばいみたいだが、こうなることは予期できなかったのか？
ただ多摩モノレールは、駅エスカレーターを通勤時間以外止めてる埼玉高速鉄道ほどは逼迫してないようにも見える。

千葉モノレールやしなの鉄道は税金つぎ込んだし、東京都は千葉県や長野県より金があるんだろうから多摩モノレールに税金投入せいや。
つくばエクスプレスより多摩モノレールに金を。

546 ：名無し野電車区：2009/06/16(火) 10:18:29 ID:+h32yX71O

結局

会社名→多摩都市モノレール

路線名→多摩モノレール

でいいの？

それとも、多摩都市モノレール株式会社の、多摩都市モノレール多摩モノレール線、なの？

547 ：名無し野電車区：2009/06/16(火) 10:21:34 ID:BsuKMnK+0

今日の連投厨NGID:+h32yX71O

548 ：名無し野電車区：2009/06/16(火) 14:02:45 ID:q4HSj6qA0

ほとんどの都民が多摩モノレールなんて使わないし興味も無い。
粘着厨が居着くのも仕方がない事。

粘着厨がいなけりゃ、こんなスレ、すぐにＤａｔ落ちですよね。

549 ：名無し野電車区：2009/06/16(火) 21:31:38 ID:BsuKMnK+0

>>548
この板はそんなに流れ早くないから、
わざわざ連投厨が粘着しなくても十分やっていけるよ。
アンチスレもだいぶしぶとく残ってたしｗ
それと、自分の生活圏に関わらない路線に興味が無いのは普通だろｗ

550 ：名無し野電車区：2009/06/16(火) 22:18:34 ID:MOSuHmo7O

>>544
増発する速達列車について、
通過駅一つごとに、停車してドア扱いして再加速するコストや手間が減らせる。

後は、速達列車と各停とで客が棲み分けできる
(特にこの場合は学生とそれ以外だから、お互いに快適になると思う)。

まあコストについて言えば、多摩モノはホームに駅員がいないから、そんなにコストが下がらないかもしれない。

551 ：名無し野電車区：2009/06/17(水) 01:23:07 ID:Gqq0/gN60

粘着って誰もお前らが俺の質問に答えてくれないからだろ

552 ：名無し野電車区：2009/06/17(水) 09:49:41 ID:Lnkh/GA6O

>>551
コピペみたいな過去に何度も出た質問をしたり、答を知ってるくせにと思われる質問を連投するからだろ…
まずは連投癖をなんとかしましょう

553 ：名無し野電車区：2009/06/17(水) 11:35:34 ID:ANBfhMIy0

>>550
快速をつくるために増発するのが妥当なのかどうか、が本質かと。

中明快速（仮称）のメインの客は両大学生になるだろうけど、
その前後に沿線民のための各停も運行せざるをえない（利用者は
少なくても間隔があきすぎると利用者が離れる）。どうせ各停は
運行するのであれば、学生輸送も各停にまかせるのが合理的。
増発が不可避ならそれを快速運転させる意義もなくはないけど、
そういう状況じゃないと思う。

554 ：名無し野電車区：2009/06/17(水) 12:29:56 ID:mCwazMqf0

モノレールの学生がそんなに物を考える人間には見えない

555 ：名無し野電車区：2009/06/17(水) 14:25:50 ID:s/oWVGRc0

>>550 >>553
結局は増発してくれるなら、それで十分って話だよ。
10時台の平日の南行の電車は、
00 10 20 24 30 34 40 50
と最短で4分間隔で運行してる。増発して欲しいなら
00 10 14 20 24 30 34 40 44 50　とか？

556 ：名無し野電車区：2009/06/17(水) 14:40:00 ID:dHNrPJWr0

大学生の1～２分の短縮って、授業にギリギリ間に合うとか、バイトに遅れるとか、
んな理由でしょ。税金自分で支払っていない奴ばっかりだし、一人暮らしを
していても住民票を実家のままで東京都に移していない奴も多い。
　こんな奴らに税金を落とす必要ないと思う。

むしろ、大学側と相談して、中大生と明星大生は、座席に座らないよう指導しても
いいぐらいだと思う。法政大とかは法政大学生用にバスを並ぶ場所があって、一般の
人が乗車した後、学生が乗車する。だから事実上座れない
　多摩センターと立川北・南、高幡不動の主要駅で学生は座らないよう学校側の
指導を求めてはどうかな。バブル時代のようにお金を投資して快適性を求める時代
は終わったよ。今の大学生は、いちいち指導しないとマナーも守れないんだから、
高校生と同じように画一的に扱うしかないよ。

557 ：名無し野電車区：2009/06/17(水) 14:46:20 ID:dHNrPJWr0

>>555
四分間隔で走らせているなら、システム上それでもう限界じゃね？
多摩モノは終点で折り返すのに、最低でも2分はかかるシステムだったはず。
後続の列車を終点に受け入れるにもまたポイントを動かさなきゃいけないから、
また２分かかる。あわせて四分。

558 ：名無し野電車区：2009/06/17(水) 15:31:21 ID:mCwazMqf0

座らないやつは…ドアの前からどかないんだ…
from 玉川上水-高幡利用者

559 ：名無し野電車区：2009/06/17(水) 15:33:44 ID:s/oWVGRc0

>>557
そうねぇ、10時台にこれ以上増発したいのなら、パターンダイヤを諦めるしかないかもね。
7時台なんかは1時間に10本走ってるわけだし。

560 ：名無し野電車区：2009/06/17(水) 16:30:49 ID:eiY0gKzTO

多摩モノレールは下を走る車に抜かれるほどチンタラ運転なのに、なんで川島冷蔵庫は叩かないんだろう。
新快速やつくばエクスプレスみたいに120キロ近くで走ってほしい。

561 ：名無し野電車区：2009/06/17(水) 16:32:51 ID:eiY0gKzTO

>>552
かといってひとつにまとめたら「そんな長文書くんじゃなくてレスを分けろ」とか言うくせに。

562 ：名無し野電車区：2009/06/17(水) 16:54:53 ID:Sd+Jw6VsO

>>556
どうやって指導するんだ？

大学生は私服着てるんだから、そこら辺の若者と見分けつかないだろ。
高校みたいに教職員とかが生徒の顔を一々把握してるわけもないし、
ヘタに間違ってDQNを指導したりしたらどんなことになるか…。
そう考えると強制力はゼロだな。

もう少し実効性とか考えろよ。

563 ：名無し野電車区：2009/06/17(水) 21:30:14 ID:QnHLBNdXO

>>561

・質問しているのに答えを自分で書いている
・長い割にどうでも良い問いが大半
・しかもGoogleで検索すればすぐに解る質問ばかり

だから嫌われる

564 ：名無し野電車区：2009/06/17(水) 21:55:25 ID:JQhqFFNZ0

>>556
>>中大生と明星大生は、座席に座らないよう指導しても
アパルトヘイトかよ

565 ：名無し野電車区：2009/06/17(水) 22:24:32 ID:jRw49QQ80

>>562
乗客同士、学生同士でいがみ合ってくれればそれで充分だ。

566 ：名無し野電車区：2009/06/17(水) 22:36:33 ID:jRw49QQ80

まあ、乗降に手間取るのは学生の所為ばかりではない。
もともとボックスシート仕様の車両を、ロングシートに換えたわけで、
乗降口が少なくて遠いのは多摩モノレール株式会社の頭の悪さが一番の原因だ。

これから高齢化社会が進行する中で、現在のドア開閉タイミングでも降りる事が
出来ない年寄りが頻発するのは間違いないだろう。将来的な流れとしては
ドア開閉時間をさらに増やして今よりももっとノロノロと運行するようになるのは
間違いないと思う。

567 ：名無し野電車区：2009/06/17(水) 22:37:29 ID:Lnkh/GA6O

>>561
ぶっちゃけ1つにまとまってれば長文でも文句言わんよ。
レスがつくかは内容次第だけどｗ

568 ：名無し野電車区：2009/06/18(木) 00:03:49 ID:ErXSa2iDO

ひとつにまとめるには改行・段落のセンスが求められ、そのセンス次第だな

569 ：名無し野電車区：2009/06/18(木) 01:07:06 ID:vwj5LWT70

電車ではなるべく座らないように指導している高校/中学は結構あるよ。
俺もそうだった。
近頃の大学生はモラルやマナーが欠如してるのでそういった教育も必要かもね。
特に中大生、モラルやマナーがなってないやつが法曹を目指すかと思うと背筋が寒くなるｗ

570 ：名無し野電車区：2009/06/18(木) 03:51:59 ID:FnRgLSCwO

下らん心配だな。中大生の何割が法学部で、うち何割が法曹志望で、
そのうち何割が多摩モノ利用よ？さらにマナーの悪いやつはそのうち何割か。

それから大学生にどうやって指導すんの？
掲示板にでも貼るのか？全員の自宅に郵送か？
集会なんかやってもマナーの悪いようなやつはそもそも来ないだろ。

つーか、高校みたいなHRなんてものはないぞｗ
大学行ったことあるのか？

571 ：名無し野電車区：2009/06/18(木) 09:20:50 ID:MY7prKt7O

大学の学内掲示とモノレール車内の掲示で充分。女性専用車両だってその程度の広報活動だ。
さらに効果上げるなら、大学生と言えども必修科目は必ず出るだろ？必修科目の教師が授業で口頭で一言伝えるだけでも充分。

572 ：名無し野電車区：2009/06/18(木) 09:54:25 ID:vAoXo0QMO

多摩学会

573 ：名無し野電車区：2009/06/18(木) 10:37:40 ID:FnRgLSCwO

>>571
誰も守らんだろそれじゃｗ

それに大学生は欠席だらけだったろ。

574 ：名無し野電車区：2009/06/18(木) 10:52:36 ID:v4X60xslO

ここでウダウダ抜かしてる暇があったら大学に苦情でも言えば？

575 ：名無し野電車区：2009/06/18(木) 11:49:54 ID:OtKLnTaO0

>FnRgLSCwO
どういう告知方法で何を伝えようと、守るか守らないかはまさにモラルの問題だろ。
別に俺は「学生は席座るな論者」ではないが。
それと、マナーの悪い学生が一人いたら、そいつが大学の代表として扱われるのは世の常。
大学の学歴をステータスと思っているあたり、君ちょっと痛いよｗ

576 ：名無し野電車区：2009/06/18(木) 12:40:51 ID:MY7prKt7O

大学に苦情か。いいねそれ採用。

ついでに多摩モノ駅員の椅子も取り上げようか。こいつらいつも座ってるからな

577 ：名無し野電車区：2009/06/18(木) 12:55:01 ID:FnRgLSCwO

いまどき大卒ステータスてｗ
学歴コンプでも有るのか？

高校以下と違って大学は学生を基本野放しなんだから、そんな指導じゃ意味ねーよ、って話しただけだろ。
まあ、不満があるなら多摩モノの客センか大学事務室にでも言えや。

てか、制服着てないのに見ただけでどこの大学生かはっきり分かるなんてすごいな。
特に、高幡～多摩センで入り乱れる中央明星帝京が見分けられるとは。ぜひ教えていただきたい。

578 ：名無し野電車区：2009/06/18(木) 12:57:59 ID:LOp1LaLw0

夜に限って言えば、目立つ人は7割がた中大生。
ブックカバーとかクラッチバック、透けて見える教科書なんかでわかる。

579 ：名無し野電車区：2009/06/18(木) 13:06:53 ID:FnRgLSCwO

ブックカバー？中大のマークでも入ってるの？
教科書？分かるもんなの？
ふーん、今度見てみるわ。

ってか地図を見ると、杉野服飾や東京薬科の校舎、デジハリのスタジオもあるし、首都大生も居そうだな

580 ：名無し野電車区：2009/06/18(木) 13:19:52 ID:OtKLnTaO0

ID:FnRgLSCwO
学歴コンプなのはそっちだろｗ
先に「大学行ったことあるのか？」なんて幼稚なレスをしたのはそっち。
社会人の何割が大学歴もってるんだとｗ
多摩モノレールは学生のためだけの電車ではありません。

581 ：名無し野電車区：2009/06/18(木) 13:30:44 ID:FnRgLSCwO

>>580
大学に居たことあるなら、中学・高校の指導方法は引き合いに出さないと思ったのでな。
そもそも「担任」に当たるものとかあったか？

30年前の大学を出ている、とかなら知らんよ。まあ、もしそうなら当時はエリート層だがな。

582 ：名無し野電車区：2009/06/18(木) 13:33:20 ID:OtKLnTaO0

だから相手が大卒で当然だと思っているのが痛い。
俺は専門学校卒ですが何か？

583 ：名無し野電車区：2009/06/18(木) 13:46:18 ID:LOp1LaLw0

>>579
"Chuo-univ.coop"って入ってる＞ブックカバー
教科書もわかるよ。

584 ：名無し野電車区：2009/06/18(木) 13:47:50 ID:FnRgLSCwO

>>582
なんか大卒は当たり前とか、当たり前と思っているのは痛いとか、よく分からんなｗ

まあ、専門学校でも仕組みはあんまり変わらないと思うけど。
ただ大学は、大きければ、一つの学部に一学年1000人いる場合もあるわけで。

あと、マナーのことを言えば、社会人もかなりのもんだぞ。
ってか大学生が数年後にそのまま社会人になってるわけだから当たり前だけど。
満員電車で押されてキレるオヤジとか、
終電の酔っぱらいとか、
満員なのにDSやPSPに興じるやつとかな。
ひどいやつ(京王井の頭線でみた)だと、満員のなかヘッドホンでラジオ聞きながら、実況chで実況してる立ち客が居たがｗ

585 ：名無し野電車区：2009/06/18(木) 14:14:41 ID:OtKLnTaO0

>>584
>なんか大卒は当たり前とか

そういう風に会話を進めておきながら何言ってんだｗ
とりあえず学生さんは「キレるオヤジ」を反面教師にマナーよくしてもらいたいものだ。

586 ：名無し野電車区：2009/06/18(木) 15:10:57 ID:MY7prKt7O

薬科大の女子学生は多摩モノ使うパターンはないなあ。

豊田平山城址公園堀ノ内に路線バスと学校送迎バスの南北アクセスがあるから。帝京は多摩センターと高幡不動からバスが王道。やっぱり圧倒的に中大生と明星大ばっかりだよ多摩モノの学生って

587 ：名無し野電車区：2009/06/18(木) 16:36:21 ID:v4X60xslO

>>576
まあ「学生は座席に座らせるな」なんて苦情はただのDQNクレーマー扱いされるからね

588 ：名無し野電車区：2009/06/18(木) 19:43:11 ID:WMN5aduy0

朝の京王堀之内のバス乗り場は薬科大の学生で長蛇の列。

589 ：名無し野電車区：2009/06/19(金) 01:32:10 ID:zDEkx6q90

そもそも、なんで学生座るな、なのかが意味不明（学割だから？）

590 ：名無し野電車区：2009/06/19(金) 09:12:35 ID:t/Co7ZqK0

>>589
学生専用の快速走らせろとか言う流れになっていて、その反動かと。

591 ：名無し野電車区：2009/06/19(金) 10:36:23 ID:weJIl6sYO

>>537を書いて以来ここに来てみたが荒れてるね。

通過駅の間隔が開くから救済とか言ってるやつは
立川北10:22と10:32がそもそも不定期臨時であることを認識してるのかと言いたい。
効果が時短にしか向いてないやつも頭の巡らせ方が足らないよ。

>>550が正しい考え方。>>544はおかしいし>>553は完璧に見当外れで論外。

592 ：名無し野電車区：2009/06/19(金) 11:15:06 ID:Lz1b/dsQ0

平成14年改正まで10:42発もあったのを覚えている人はいるのだろうか。

593 ：名無し野電車区：2009/06/19(金) 11:21:00 ID:t/Co7ZqK0

>>591
快速という種別を新設するための諸々のコストやデメリット（システム書き換え等）が本当に増発のそれより少ないと思うの？
そもそも>>537での提案が意味不明だし。
10時台の立川南の南行平日ダイヤは0 10 20 24 30 34 40 50で、
24分の臨時便がすでにあるのに27分の快速が必要な合理的な説明がなされてない。
24分の臨時便は無くしてもいいから27分の快速を作れって事？
それに27分の快速を突っ込むと立川南の時点で前の電車と3分、高幡不動で前の電車と1分、
程久保あたりで追い抜いてる計算になるんだけど、俺の計算間違い？
もうさ>>559で結論出てるじゃん。

594 ：名無し野電車区：2009/06/19(金) 11:34:40 ID:F9OkNIZfO

>>593
？？？
>>537は1024の増発各停を1027の快速に振り替えろっていう案だろ？

595 ：名無し野電車区：2009/06/19(金) 11:41:23 ID:k6QN6UMN0

1024増発って2限間に合うの？

596 ：名無し野電車区：2009/06/19(金) 14:05:58 ID:MJ0TzvtaO

1034でも到着してから走ればギリギリ間に合う

597 ：593：2009/06/19(金) 14:14:15 ID:t/Co7ZqK0

あ、ダイヤの前後勘違いしたｗ　追いつく件は忘れてくれｗ　コストとデメリットの話だけに絞って、
現状の24の増発を続けるコストと、新たに27の快速を新設するコスト、どちらが合理的か、マトモな意見求む。
1024の増発の主原因が学生客だったとしても、通過駅での現状の客（学生も居ないとは限らない）の乗車機会を奪う事についてもね。
貸切バスじゃないんだから…

598 ：名無し野電車区：2009/06/19(金) 14:58:25 ID:elIaNFClO

真面目にレスすると、多摩モノの自動運転システムは快速運転できない。システムそのものを変える必要がある。

599 ：名無し野電車区：2009/06/19(金) 15:33:59 ID:weJIl6sYO

なんでマニアの思い付きの戯言を述べるのに
いちいちコストなんて計算して元が取れるか判定しなきゃいけないんだよ。
そんなもんいじればいじっただけ支出増えるだろうに。下手したら1000万単位で。
空想の投稿にまで>>597はコスト管理を求めるのか。

>>593には「本当にコストが少ないと思うの？」とか書いてあるが
>>591以前で俺はコストの話なんて持ち出したことはないからな。
>>550で正しいと言ったのは棲み分けの話。

600 ：名無し野電車区：2009/06/19(金) 16:11:48 ID:t/Co7ZqK0

>>599
コストの話になったのは、>>550と、それを引用した>>591の君の書き込みがあったからでしょ。
膨大な改修費用をかけて快速新設してもメリットはこれっぽっちも無い。
まぁでも自分の案が戯言と認識している様で安心したよ。

601 ：名無し野電車区：2009/06/19(金) 16:17:26 ID:qkbJUoYXO

暑くなってきたね～

602 ：名無し野電車区：2009/06/19(金) 16:18:17 ID:t/Co7ZqK0

>>599
あぁ住スマンみ分けの話ね。
住み分けって言っても、通過駅からの乗車客をシャットアウトしてるだけで
住み分けも糞も無いじゃん。

603 ：名無し野電車区：2009/06/19(金) 19:52:33 ID:elIaNFClO

ドア開け閉めのコストなんて…

一番のコストは人件費。多摩モノ社員の給料を叩け。契約社員の話は聞き飽きた。社員の話をしようぜ

604 ：名無し野電車区：2009/06/19(金) 21:56:24 ID:CnjkSj7G0

>>531
時期変更権は，希望すればいつでも行使できる権利じゃない。
融通ができないことを立証できないと，権利を行使できないよ。

605 ：名無し野電車区：2009/06/19(金) 22:02:08 ID:CnjkSj7G0

>>569
モノレールは軌道かもしれないけどそもそも電車（鉄道）は座席がなければ法律で乗車が禁じられているし，
バスであっても空いているのに立っていると注意する運転手もいる。
（最近の一般道の路線バスは前の席にはシートベルトまでついてるし、高速は全員着席＋シートベルト）

急停車した場合，普通の人力では耐え切れないぐらいの速度で走行しているものなんだから，
学生だろうがなんだろうが，すぐに着席するのが本来の姿。

なるべく座らないように指導しているなんて、順法精神がなく法律違反を助長しているし、
生徒の人命も軽視しているな。

606 ：名無し野電車区：2009/06/19(金) 23:29:33 ID:Me8/exax0

>>605
多摩モノの場合は、高齢者を立たせておいて、大学生がでかいかばん広げて
座っているのが問題。高齢者を立たせるのが一番危険で一番の問題だろ。
大学生が複数集まると、出入り口をふさぐのも問題。

学生は立ってろ

607 ：名無し野電車区：2009/06/20(土) 00:10:37 ID:Qo1fiUwq0

多摩モノが車内マナー向上委員をボランティア公募する。
若者に意見を言いたい定年を迎えた暇なジジババが多数応募してくる。

多摩モノが無料乗車券を貸与。ジジババが車内を巡回。
若者にマナーを説く。

同時にマナー向上委員は運転士や駅員も監視。腕章のみで制服を着ていないので
油断をしていると怠慢な部分がバレる。本社に通知。社員監視に対しては報奨金を出す。
年金暮らしのジジババはやりがいを見つけ燃える。　最高のアイデアさ

608 ：名無し野電車区：2009/06/20(土) 03:09:42 ID:SitKqOot0

大学生が乗らなかったら大赤字じゃん
感謝しなさいよ。

609 ：名無し野電車区：2009/06/20(土) 03:30:35 ID:D4U5wAmgO

>>607
むしろ大学生に出来高バイトをやらせよう。
一人改善させたら50円

610 ：名無し野電車区：2009/06/20(土) 12:41:27 ID:oOZinr2N0

>>606
満席なら乗らないのが本来の姿。
満席なのに乗ってくる人間がそもそも悪い。

611 ：名無し野電車区：2009/06/20(土) 16:27:59 ID:Y9cvJzx2O

>>606
まともに議論したいなら感情論で話すなよ
どうしても気に食わないなら自分で注意するなり多摩モノか中央・明星両大学に電話でもして苦情言え

612 ：名無し野電車区：2009/06/20(土) 17:50:32 ID:Ygv4tSxvO

感情論じゃないよ。社会の流れと言っても差し支えない。

613 ：名無し野電車区：2009/06/20(土) 20:51:37 ID:D4U5wAmgO

社会とは君一人の意見のことではない
日本語は正しく勉強しよう

614 ：名無し野電車区：2009/06/20(土) 21:23:43 ID:PNY5bdBG0

大学生は自分達を中心に世界が回っていると錯覚する世代だが、
今の大学生はあまりにもしょぼい。

まるで年寄りを支える為だけに存在するようで、哀れみさえ覚えるよ。
だが、その事実を受け入れられなければ、就職でも苦労するだけだな。

615 ：名無し野電車区：2009/06/20(土) 21:59:18 ID:PNY5bdBG0

>>603
そうだな。現状でギリギリの合理化というのは、早すぎる結論。
なんてったって、お役所の合理化だから。

ＪＲの車両コンセプト「コスト半分　寿命半分」これ、評価できる。
多摩モノ株式会社がすべき事。それは「給料半分　勤続年数半分」。

多摩モノは全駅自動改札で相互乗り入れなしＡＴＯ自動運転。
ハッキリ言って、勤続年数長くて給料高い人間なんて不要の企業。

年棒制を導入し、年功序列的な考えの人間をまず排除する必要があるな

616 ：名無し野電車区：2009/06/21(日) 16:34:49 ID:IDKvZRvI0

くだらないねぇ。

617 ：名無し野電車区：2009/06/21(日) 18:17:15 ID:pK4MMi5oO

>>610
なんじゃそりゃｗ
じゃあつり革はなんのためについてるんだよｗ
法律で「席は老人・妊婦・体の不自由な方に譲ること」とかかれないとダメという事か？
これだから頭でっかち大学生は・・・

618 ：名無し野電車区：2009/06/21(日) 20:53:59 ID:+Wp70knS0

>>617
私は労働者ですでに学生ではないよ。
法律で「座席がなければ乗るな」と書いてあるのだよ。

後から乗ってくるほうが全面的に悪い。

619 ：名無し野電車区：2009/06/21(日) 20:59:52 ID:+Wp70knS0

>>617
ついでに書くけど、つり革じゃあ時速60km(モノレール最高速度）が衝突したときに耐えられないだろ。
学生は自分の命を落とす可能性を高めてまで、違法乗車の乗客に無料で座席を譲るべきなんてあまりに傲慢。

正規の乗車券を所持している乗客同士は対等であるべきで、全員着席が基本なんだから
座席を譲るなんていうのは本来おかしい話。

620 ：名無し野電車区：2009/06/21(日) 21:14:29 ID:DdPYjgUD0

立ってると危険なら、若者座らせて老人立たせなきゃ

621 ：名無し野電車区：2009/06/21(日) 21:55:13 ID:AQ9uaC5K0

多摩モノレールの制服って東武鉄道と同じでうんこ色だけど、
さっき見た駅員はズボンがグレーだった、もしかして本社の人？

622 ：名無し野電車区：2009/06/22(月) 01:46:08 ID:KmOLzdCR0

>598
ビール列車は客扱いをしないだけ?

623 ：名無し野電車区：2009/06/22(月) 06:39:17 ID:NOisdW1fO

あれを走らせる時には自動運転システム停止させているんじゃね？ぶっちゃけ自動運転システムは維持に金がかかるから撤去しちゃってもいいと思う

624 ：名無し野電車区：2009/06/22(月) 08:58:09 ID:dPz7o1YlO

>>618-619
じゃあ頭でっかち大学OBさん。
満席の状態で人が乗れないなら、学生だけで毎日大量の違反を犯してる事になりますねｗ
もちろん君はちゃんと満席か確認して乗ってるんだよね？
ホント自己矛盾の塊だね。

625 ：名無し野電車区：2009/06/22(月) 10:07:13 ID:MxXH8vai0

もうやだこいつら

626 ：名無し野電車区：2009/06/22(月) 13:48:59 ID:cWH3THhz0

高卒の大卒コンプレックスにも
大卒の高卒見下しにもウンザリ

627 ：名無し野電車区：2009/06/22(月) 16:40:13 ID:oQ2GVHuA0

>>626
まぁ「学歴コンプレックス」という意味で言えばどっちも同類ｗ
でも全員着席なんてカビの生えた条文を持ち出すのはナンセンスだよなｗ

628 ：名無し野電車区：2009/06/22(月) 18:06:35 ID:CnjYXy9aO

>>615
それで施設の維持や伝承が本当に出来るのか？
そもそも下に投げようにもモノレールの工務関係を扱ってる会社なんて東鉄機工くらいだし
転てつ器の保守なんてほぼ自前でどこのモノレール会社も苦労しながら技術教育してんのに
寄せ集めで特殊な機器の保守など出来るわけないだろ。特に近年はシーサスとかさらに複雑化してきてんのに。

629 ：名無し野電車区：2009/06/22(月) 19:25:30 ID:1ioCeK3u0

>>628
よくご存知で。
今のプロパーのみでは今後やっていけるわけありません。
今後の偉いヒトは素人なだけに、現在の偉いヒトよりタチが悪いかも。

630 ：名無し野電車区：2009/06/22(月) 23:44:33 ID:cCntKX2K0

モノレールがガラパゴス諸島のような進化をし始めているなら、
その流れは経営者として止めなければならないね。
経営者としては、低コストの実現に向けて、作業手順や機器の共通標準化・簡素化に
向けて各事業者・メーカーと協議を始めるべき。
モノレールという交通システムがこれ以上発展する可能性は低いため、
将来性や発展性を無視し、より低コストで簡単なものにしてゆくべき。

モノレールの目指すべき方向です。

631 ：名無し野電車区：2009/06/23(火) 00:47:29 ID:v/iUXtD/0

ピントがあさっての方向ですね…

財務が健全になれば、多摩モノの経営上の問題なんてないわけで、
それにたいしてはすでに手が打たれている。

632 ：名無し野電車区：2009/06/23(火) 08:56:38 ID:U4Xj5OkR0

交通需要の減少は多摩モノレールも避けられない。

採算ラインを割らないという保証、対策を手を打っているなんて初耳だが？

633 ：名無し野電車区：2009/06/23(火) 09:05:47 ID:jXucAWoN0

>>630-631
というか、アクセスラインとしてモノレールを選択した時点で、
ガラパゴス化は分かり切っていた事で、出来た後に改善も糞も無い。
高低差や予算的にそれしか選択肢が無かったんだからしょうがない。

>>632
東京都や自治体の400億円規模の追加出資の事だろ。
少子高齢化で今後乗客数の減少が見込まれるのは全国的な問題で、
多摩モノだけ心配しても始まらない。

634 ：名無し野電車区：2009/06/23(火) 09:12:21 ID:9iq68njaO

>>630
坊や、こんなところに書き込んでないで学校にちゃんと行って勉強しなさい。

635 ：名無し野電車区：2009/06/23(火) 19:19:55 ID:jcfvWPwCO

現場の人間はどのような合理化にも反対し、
無理不可能だと主張するのはもはやお決まりのパターンだね。
鉄道でも実績のある合理化のスペシャリストと呼ばれる人がいるから、多摩モノに招き入れよう

636 ：名無し野電車区：2009/06/23(火) 20:48:15 ID:22mjvqjOO

>>635
おまいが筆頭株主になって招き入れるの？すげえな

で、誰がスペシャリストだって？

637 ：名無し野電車区：2009/06/23(火) 23:26:56 ID:v/iUXtD/0

>>635
> 現場の人間はどのような合理化にも反対し、
> 無理不可能だと主張するのはもはやお決まりのパターンだね。

じっさいトヨタ生産方式を日本郵便に適用しようとして
どうなったか知ってる？

精神論で、合理化できないのは精神が腐ってるから、とか
思っちゃうのは自由だけど、現実はそんなことないから。
客観的にみて、多摩モノは相当低コスト運営ができている。

638 ：名無し野電車区：2009/06/23(火) 23:38:44 ID:Rjl7S2+kO

>>630
一応多摩モノが採用してる日本跨座式自体が国が取り決めてる規格なんだけどね。
日本の技術導入で造られた海外のモノレール（重慶やドバイなど）は主に日立が取りまとめてるこの規格だし。
>>629
モノレールは特殊な技術が使われてる面が多いからいかに人材育成していくかが重要だと思う。
単純にだめな奴は取り替えようにも人材がいないのが現状なんだよな。
この点は別のモノレール社員として大いに実感してる面でもある。

639 ：名無し野電車区：2009/06/24(水) 09:43:37 ID:0QTiFAG60

>>638
>この点は別のモノレール社員として大いに実感してる面でもある。

東京モノレールさんですか？

640 ：名無し野電車区：2009/06/24(水) 13:52:24 ID:2mJ3Dva0O

>>639
大阪と北九州を忘れずに

641 ：名無し野電車区：2009/06/24(水) 14:32:50 ID:PUwSycBC0

そういやモノレール7社会ってまだあんのか?
多摩、東京、湘南、千葉、大阪、北九州、沖縄だったっけ?

642 ：名無し野電車区：2009/06/24(水) 15:22:49 ID:0QTiFAG60

>>640-641
懸垂式も含めちゃうとややこしくなるので、
跨座式に限定するとして、
東京、多摩、大阪、北九州、沖縄
だな。
愛知の犬山モノレールは去年廃線しちゃったね。

643 ：名無し野電車区：2009/06/24(水) 20:49:32 ID:OMwtIvOVO

まだまだ合理化は可能。タクシー運転手と同等にまで落とすべき

644 ：名無し野電車区：2009/06/24(水) 22:08:54 ID:sOa3MyswO

合理化合理化っていうけど、あんま合理化するとかえって鉄道離れになるよ。
駅員減りすぎて駅員がひとりひとりに丁寧な応対できなくなるし、あるいは福知山線事故のようなことが起こる。
警察や消防が少なくなったら治安が崩壊するように、鉄道もあまり合理化しない方がいい。
まして東京都の資本なんだから税金をじゃぶじゃぶ使おう。

645 ：名無し野電車区：2009/06/24(水) 22:26:23 ID:OMwtIvOVO

運転士が必要なのは法律的な規制の為。
技術的には無人化可能。
無人駅に駅員がいることがたまにあるが、基本的に何もしてない。なにかあっても結局無人駅と同じく券売機などで対処している。

規制緩和とモノレール限定動力免許を実現すれば多摩モノの合理化は今と比べものにならないほど進む。延伸と平行してこれらの政治的な工作は絶大な効果を生む

646 ：名無し野電車区：2009/06/24(水) 22:31:53 ID:OMwtIvOVO

ていねいな応対なんか求めているのは、ヒマな一部のクレーマーだけ。

これも合理化に必ず反対する現場と同じくオキマリのパターン。

乗客にとってモノレールは足に過ぎない。乗客は駅員や運転士の応対どころか顔すら覚えていないのが現実。

647 ：名無し野電車区：2009/06/24(水) 23:32:01 ID:k+whuDWR0

やはり目的は延伸かｗ
まあ、ぶっちゃけ今の雰囲気だと、延伸はないからなあ・・
百歩譲って、実際それくらいの合理化できたら延伸の話も出てくるかもしれんな

648 ：名無し野電車区：2009/06/25(木) 03:07:53 ID:lE7lg2dB0

>>ID:sOa3MyswO
合理化のために法律変えろってｗｗ
とんだご都合主義だな
それで大好きな西武球場へ延伸ってか？ｗ

ATOは維持コストがかかるから撤去して手動運転という動きがあるらしいけど、
まだそっちの方が1000倍現実的だよな。

649 ：名無し野電車区：2009/06/25(木) 03:40:41 ID:h3/cuW070

ATOがあり、かつ前方注視が不要な鉄道で、乗務員に求められる役割は、
・ドア開閉時の安全確認
・障害が発生して駅間で長時間停車した時の乗客誘導
ってとこか。

乗務員に運転士免許が必要なのかどうか議論の余地があると思うよ。

650 ：名無し野電車区：2009/06/25(木) 07:41:25 ID:gb7T7cAmO

管理駅の駅員が多い声があるけど単純に窓口対応以外にも緊急時には指令に応じて
駅のてこ扱い等をやったりする対応要因も必要だから（多摩モノは窓口奥に操作卓があるんじゃないかな）
単純に窓口暇そうにしてるからと言って通常時の人員を基準にする訳にはいかないんだよな。
極論言えば何もトラブルが起きなければ常に人員過剰にならざるを得ないのがこの業界の常ではある。

>>645
ディズニーリゾートラインが運転に関しては完全自動化を達成してるね。
海外の例だとドバイのモノレールが桁間に簡易通路を設けて無人化したケースもある。

651 ：名無し野電車区：2009/06/25(木) 10:21:29 ID:mz3IaAOv0

多摩モノに前方注視は必要だよ
・トンネル
・既存鉄道を跨ぐ（西武、JR、京王、小田急）
・大きな川を跨ぐ（多摩川、浅川）
・高速道路を跨ぐ（中央道）
・地上走行部分が存在（中大・明星付近）
・激しい高低差
・激しいカーブ
平地かつ私有地をぐるぐる回ってるディズニーモノレールとは訳が違う。

652 ：名無し野電車区：2009/06/25(木) 12:17:40 ID:4o4/9wSIO

実際、その程度の注視が運転士の存在理由ならば、安く大量に簡単に取得可能なモノ限定免許を新設すれば運転士という仕事もタクシー運転手並みの扱いで業務遂行可能だね
遊園地のアトラクションもアルバイトで維持してるじゃん。

653 ：名無し野電車区：2009/06/25(木) 14:28:31 ID:dig1S89eO

まぁモノレール限定免許作れば、多摩モノレールの契約社員を長年勤めたが動力車操縦者免許取れず正社員になれずにバイバイ、という悲劇は少なくなるかもな

654 ：名無し野電車区：2009/06/25(木) 14:47:45 ID:iiykLfxO0

ＡＴ限定免許みたいだね

655 ：名無し野電車区：2009/06/25(木) 15:00:59 ID:mz3IaAOv0

>>652
その程度ってｗ
鉄道法や軌道法を軽視し過ぎ。
公共交通は遊園地の乗り物と違って社会的な責任があるんだよ。
コストコストってアフォみたいに連呼して一体何の意味があるのか…
経営自体はいたって健全で、建設費と初期資本金のバランスが悪かっただけなのに。
もし借金が帳消しになっても西武球場には延伸しないぞｗ
>>653
簡単に取れる資格取って正社員になってもさらに給料水準が下がってワープアが増えるだけだよ。

656 ：名無し野電車区：2009/06/25(木) 15:25:37 ID:Z+t4VtCH0

聞いたことのない用語があるけど、面白いから放っておこう

657 ：名無し野電車区：2009/06/25(木) 21:18:01 ID:dig1S89eO

ディズニーライン以外にも、ゆりかもめや舎人ライナーも無人運転なんだから法律的にもできるんでは無人運転？
あと遊園地の乗り物こそ責任持って管理してほしい

658 ：名無し野電車区：2009/06/25(木) 21:20:16 ID:dig1S89eO

JRの駅にしろモノレールの駅にしろ、JR連絡定期券を頼むと乗り換え駅は立川南北どちらにするかと言われるが、どちらでも値段同じなんだから、客側が何も言わなければ大回りの経由で作れよ

659 ：名無し野電車区：2009/06/25(木) 22:53:08 ID:T/CGMpGS0

>>657
一緒にすんなw

660 ：名無し野電車区：2009/06/25(木) 23:17:03 ID:2dFzegpW0

もしかして釣りかも知れないけど…
鉄道に関する(中略)省令を読んでから出直してこい。
軌道だから関係ないっていう詭弁はなしだww

ま、遊園地の乗り物の方がﾔｳﾞｧｲというのはある意味同意だが。

661 ：名無し野電車区：2009/06/25(木) 23:19:11 ID:2dFzegpW0

連投だが、今日の厨房ID:ID:dig1S89eOは>>653の文を見ると運転士になれずに辞めさせられた奴だったりしてなw

662 ：名無し野電車区：2009/06/25(木) 23:33:40 ID:4o4/9wSIO

多摩テックのでんでん虫を多摩モノに移植すれば走るんじゃね？

663 ：名無し野電車区：2009/06/26(金) 07:04:07 ID:mZLkx4DxO

>>657
新交通系はいざとなっても自分の足で駅まで歩けるからな。
モノレールの場合は会社にもよるが飛行機みたいなシュートで下に降りる、
別の車両で横付け、工作車で牽引とか自力で脱出出来る手段がほぼないからね。
逆にドバイモノレールで無人化が出来たのは法律云々もあるが簡易通路が付いてる面が大きい。

664 ：名無し野電車区：2009/06/26(金) 09:25:40 ID:VVmPv2os0

通路の確保もあるけど、
多摩モノが無人運転できないのはトンネルがあるからだと聞いたぞ。
それが何かの条項にひっかかるんだと。

665 ：名無し野電車区：2009/06/26(金) 11:06:11 ID:ujiHSQFyO

モノレールの管理駅に駅員多いのは異常時に備えてだから、平常時にややゆとりある人員になるのは鉄道の特性上仕方ないということだが……

モノレールは人身事故ないし、絶対的な客数も少ないから急病人発生頻度も少ないし、異常時ってそんなにないだろ。
まあ無人駅多いし、無人駅で何かあったら場合によっては管理駅駅員が自転車で現地に向かうようだから人材は必要か。
立川南北高幡不動玉川上水駅は他社の輸送障害の影響もろに受けるしな、特に立川は。
ただ、端から見て「暇そうだ」というのは確かに間違っているけどな。
ただ、もしモノレールで人身事故起きたら誰も経験がなくて全て警察任せで復旧にえらく時間がかかりそう。
そういう時は人身経験者であろう西武からの出向者が頼りだから、西武からの出向者がデカい顔するのも仕方ないか…

666 ：名無し野電車区：2009/06/26(金) 13:17:47 ID:/xO68HPBO

とうとう経常黒字を達成したね。
当初の資本計画が如何にズサンだったか分かるわ。

667 ：名無し野電車区：2009/06/26(金) 21:24:15 ID:962ZL9tR0

多摩モノレール　初の経常黒字
http://www.yomiuri.co.jp/e-japan/tokyotama/news/20090626-OYT8T00125.htm

668 ：名無し野電車区：2009/06/26(金) 22:09:53 ID:HoI2DB6g0

黒字といっても薄皮一枚だな・・・
これを見て、誰も新たにモノレールを建設しようなんて思わない数字だ。

669 ：名無し野電車区：2009/06/26(金) 22:10:14 ID:T61Hyf7v0

>>648
Suica導入時はそうじゃなかったっけ？

670 ：名無し野電車区：2009/06/26(金) 22:21:46 ID:HoI2DB6g0

>>665自転車！？

多摩モノ駅員を無視して自分で警察や消防呼んだ方が正解だな

671 ：名無し野電車区：2009/06/26(金) 22:50:43 ID:mZLkx4DxO

いくらなんでも業務用の緊急自動車（赤色灯付の）くらい持ってるだろ。
単純に施設屋さんの陸上巡回用じゃない？

672 ：名無し野電車区：2009/06/26(金) 23:01:08 ID:5+v8TKHz0

>>667
超ギリギリだな。
かろうじて首の皮が繋がったっていう程度だな。

673 ：名無し野電車区：2009/06/27(土) 00:20:06 ID:tNDAwh9N0

>>668
減価償却費は毎年１億円程度、借金の利払いも毎年１億円程度減る。
上記の経費の自然減に加えて、運輸収入も毎年２億円程度づつ増えてる。
これだけで４億円の収益改善なので、じっくりやればどんどん良くなるさ。

ただ増発等の大幅な改善で一気に需要を高める施策も必要になってくるな

674 ：名無し野電車区：2009/06/27(土) 00:49:04 ID:wvn4sXxLO

ん。営繕費が増加してるけど？

減価償却費を赤字時代にきちんと計上してたのか気になる

675 ：名無し野電車区：2009/06/27(土) 02:06:03 ID:DjvPaI3U0

>>673
いつも思うんだが、頭大丈夫か？

例えば10分間隔を7.5分間隔にするとして客が増えるか？
20分間隔を10分間隔にするのとは違う。

沿線住民は時刻表を覚えて行動している。
並行路線もない。
ラッシュ時に積み残すのは問題だが、ラッシュ時しか使用しない車両や人員を用意するのは不採算の極みだし。

乗客増より無事故を目標にする方がいいと思うがな。これは他社と比べても自慢できるだろ。

676 ：名無し野電車区：2009/06/27(土) 04:24:20 ID:XDXMgpG90

>>672
一方都営地下鉄は4500億円以上の累積赤字を抱えている

【鉄道】東京メトロと都営地下鉄、統合へ--"上下分離"案軸に交渉 [06/26]
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1246012076/

677 ：名無し野電車区：2009/06/27(土) 08:02:17 ID:nPnYLzlUO

多摩モノにトンネルってどこにあるの？

678 ：名無し野電車区：2009/06/27(土) 09:47:25 ID:pN0eD+d3O

化粧の濃いデブ婆が鞄を横に置いてボックスシートに座ってる
その横を身体の弱そうなお婆さんが寂しそうに通り抜けて行った
多摩モノレールの乗客で性格の良いデブを見た事がない

679 ：名無し野電車区：2009/06/27(土) 10:14:05 ID:USO7e6cs0

>>677
多摩動と中央大学駅の間

680 ：名無し野電車区：2009/06/27(土) 11:06:37 ID:wvn4sXxLO

増発に対しては車両と人員を増やさなくても、車両一編成あたりの１日の走行距離を増やし、
それに合わせて１日に運転士が実際に乗務する時間も増やす方法もあるね。勿論基本給の枠内で収まるよう労働部分の強化のみ実現するようにする。

681 ：名無し野電車区：2009/06/27(土) 19:33:08 ID:zfSzqIrOO

>>677
1日乗車券買って全区間乗ってくるといいよ。

682 ：名無し野電車区：2009/06/28(日) 09:20:51 ID:kOUk4X8YO

黒字なんだから運賃下げろって言ってくる客なんなの？
そんなことしたら再び赤字に転落するだろ。
だいたい、何が「お前らは都民の奴隷ってのをわきまえてるのか」だよ！！
３セクは地元民の奴隷？　逆だろ。
しなの鉄道もIGRも青い森鉄道もおれんじ鉄道も土佐くろしお鉄道も、JRは辞めると言ったけど、地元民が「頼むから残してくれ」と言ったから、お情けで残してやってるんだろ。
勘違いも甚だしい。
そして、ありがたく鉄道を利用しろ。
だいたい客が多かろうが黒字だろうが給料は変わらん。同じ給料なら客が少ない方がいいその方が仕事がラクだ。京王バスには頑張ってモノの客奪って貰わないと。

683 ：名無し野電車区：2009/06/28(日) 12:21:04 ID:7lmUQVQY0

ラクだから多摩モノで働いている奴ばっかなんだね

684 ：名無し野電車区：2009/06/28(日) 17:25:30 ID:R2t2dSP3O

盆も年末年始も満足に休めない楽な仕事なんてあるかい

685 ：名無し野電車区：2009/06/28(日) 18:51:21 ID:0yalm0a9O

別に俺は社員じゃないが、
部外者居が少ない知識で「ヒマそう」とか言うのは「事務職のサラリーマンは一日中座っていて楽そう」とか言うのと同じ。
働け。

686 ：名無し野電車区：2009/06/28(日) 21:22:20 ID:eEOqiBAS0

オタの知識は少ないというけど、
どうせ券売機の集金作業以外は
ムダに移動して駅でボーっとしているだけだろ

687 ：名無し野電車区：2009/06/28(日) 21:32:29 ID:2RaIKVbDO

トラブル（他線含む）が起きると一気に慌ただしくなるがな。

688 ：名無し野電車区：2009/06/28(日) 22:05:43 ID:NbE8ZeKI0

先日、久しぶりに多摩モノを利用した関西人ですが、
切符の地紋って、いつから標準タイプに変わったのですか？
切符買ってビックリしました。
前は緑っぽい地紋で、モノレールのマークがずらりと並んでるやつでしたよね。

689 ：名無し野電車区：2009/06/29(月) 01:33:55 ID:YYwXUEo8O

>>688
4・5年前かな。
磁気定期もPJR地紋に変わった。

690 ：名無し野電車区：2009/06/29(月) 09:49:31 ID:2rluwY690

立川は南北合計で32,000人越えか。この数値を1駅派はどう見るんだろうねぇ。
玉川上水は今年も1万の大台に乗れなかったか…
ターミナル駅で1万超えてないの玉川上水だけ。墓壊してショッピングモール作れ。
程久保は廃駅にして良いと思うｗ

691 ：名無し野電車区：2009/06/29(月) 09:54:03 ID:LkbwqfGuO

>>689

ご教示ありがとうございます。
関東私鉄のきっぷ地紋は標準化が進んでますね。

関西私鉄、地下鉄の多くもスルッとＫＡＮＳＡＩ共通地紋になっておりますが…。

692 ：名無し野電車区：2009/06/29(月) 12:21:19 ID:Qf/ECjkc0

>>690
程久保はなぁ
所詮住宅街に駅を作ってもこの程度なのを見事に証明している程久保
町田まで延長して途中住宅街に駅作っても程久保と大して変わらないだろうね

693 ：名無し野電車区：2009/06/29(月) 12:39:27 ID:HxlRl0HFO

>>690
ｻｰｾﾝwww

By玉上利用者

694 ：名無し野電車区：2009/06/30(火) 09:23:16 ID:hvCrbj1P0

>>692
住宅地うんぬんじゃなく、やはり山間部はキツイんじゃないかと。
甲州街道・万願寺周辺なんか前は何もなかったのに、平地だったおかげで思う存分再開発できた。

695 ：名無し野電車区：2009/06/30(火) 10:39:04 ID:r1U5VVOpO

>>692 >>694
いや、程久保の駅勢圏の判断としてそれは誤り。
なぜなら程久保の駅勢圏は大部分が高幡のそれに包含されてるからだ。

696 ：sage：2009/07/01(水) 00:07:27 ID:oG7/qVQ80

モノレールを少し迂回させて、高幡台に駅を作ったらもっと乗ったんじゃないかと思う。
程久保と違って坂が急で歩きや、チャリだときついし、
高幡へのアクセスなら一駅100円だからバスに対抗できる。
過疎化してしまっている団地の再開発をセットで、
駅直結の見晴らしのいいマンションでも造ったら人入りそうだし、
道を直せば百草台の方からも集客できそう。

697 ：名無し野電車区：2009/07/01(水) 13:59:50 ID:mXPg1zjR0

>>696
それだったら西に回り道して、多摩テック付近に駅を作ってあげれば…
そうすれば多摩テックは潰れずに済んだ。多摩動は京王線だけで十分。

698 ：名無し野電車区：2009/07/01(水) 14:42:06 ID:25PLmo6vO

>>696
高幡台はバスが頻繁に走ってるから必要がどうか…
帝京まで通すと中大に乗り入れられないしな

699 ：名無し野電車区：2009/07/01(水) 21:44:03 ID:9IyLFxVRO

立川～玉川上水においてはバスよりも運賃高いから急がない時はなるべくバスを使うようにしてる。
時間が合えばくるりんバスも乗るし。

700 ：名無し野電車区：2009/07/01(水) 22:58:05 ID:1k0bjgIvO

一昨日、立川北－大塚・帝京大学間で乗ったら、運転が激し過ぎてビビった。
立川南、万願寺(だったっけ？)の到着時と程久保発車直後に急停車。
体が座席から投げ出されるかと思った…。
運転台を見ると、運転士の横に数人付いていた。
ということは、新人か。
ある程度まともに運転できるようになるまで、もう少し客無しで訓練しろよ…。

この会社は運転士の新人訓練をよく見かけるのだが、辞める人が多いのだろうか。

701 ：名無し野電車区：2009/07/02(木) 00:29:21 ID:u1jeqnxI0

上北台駅って早朝（６時頃）タクシーいますか？
知ってる方がいたら教えていただきたいです。

702 ：名無し野電車区：2009/07/02(木) 10:22:05 ID:4XqbxV9iO

ふと思い出したんだけど、この前また駅員の募集そろそろ結果出るんじゃない？

703 ：名無し野電車区：2009/07/02(木) 11:05:41 ID:7ASyuGiI0

中央線、線路点検で運休。現在の所復旧の見込みなし。

振替祭実施中

704 ：名無し野電車区：2009/07/02(木) 13:39:51 ID:WMQ8gHwQ0

>>701
その時間に行った事無いから知らんけど始発電車の着く頃にはいるんじゃない?
もしいなくても近くにタクシーの営業所あるよ
モノレール沿いに歩いてビッグボーイのところを右に曲がった先

705 ：701：2009/07/02(木) 22:57:01 ID:u1jeqnxI0

>>704
ありがとう
営業所あるなら、問い合わせてみるわ

706 ：名無し野電車区：2009/07/02(木) 23:25:46 ID:yeO40EDpO

高松駅前のコインパーキングは24時間で最大700円。
高松駅前から立川駅前まで歩かなくても、パスモでモノレールを利用するだけで
パーキング料金が200円引きになるので、高松駅前に駐車して立川北までモノで
往復すれば結果700円で24時間停められる。
デカイ荷物がない限り、立川駅前のパーキングで毎時500円を払うより安上がりかも。
土日は閑散とする高松駅も利用者が増えそうな悪寒。

707 ：名無し野電車区：2009/07/03(金) 05:37:01 ID:45Kyz4Lu0

>>706
随分とでかいよね、なんかさ何時間以上止めた人には少しモノレールの運賃が安くなるような
サービスが欲しくない？

708 ：名無し野電車区：2009/07/03(金) 10:11:58 ID:EJaPPCXp0

すでに一駅１００円の特別料金適用区間じゃん

709 ：名無し野電車区：2009/07/03(金) 11:56:15 ID:0V5KUoMb0

>>706
パーク＆ライドは万願寺でもやってるね。
万願寺の場合も高幡不動での乗り換え客を狙ったんだろうね。
モノレールで往復200円払ってくれればその分駐車代から引くよみたいな。
700円でカンストする駐車場ってのも都区内じゃありえない料金設定だよなｗ

710 ：名無し野電車区：2009/07/03(金) 12:29:37 ID:EU3c0l+s0

高松駅、すでに容量を超えている気がする。下の歩道は幅があるんだから拡幅きぼんぬ。

711 ：名無し野電車区：2009/07/03(金) 16:53:27 ID:fglXHPZIP

モノたんｹﾞﾄした人いる？
ttp://www.hobidas.com/news/article/103283.html
ttp://www.tama-monorail.co.jp/kikaku/monotan_press210629.pdf

712 ：名無し野電車区：2009/07/03(金) 19:33:30 ID:6QRBIfD7O

モノの駅増築するとハウルの動く城みたいにバランス悪くならないかな？

713 ：名無し野電車区：2009/07/03(金) 21:18:18 ID:EJaPPCXp0

タクシーは俺のオタ知識の守備範囲内なのだが、
ちょうど５時頃は運転手の交代時間だよ。洗車して、翌日の運転手に
引き渡す為にほとんどの車が車庫に帰っている時間。
　計画配車のタクシーだけが走っている状態だから、タクシーを
捕まえるのに苦労する時間だよ。

　そういう時間に使うお客の為に、予約とかできるから、配車係に
前もって相談しておくとよい。

714 ：名無し野電車区：2009/07/03(金) 21:23:01 ID:EJaPPCXp0

オタと言えば、
今映画館でやっているエヴァンゲリオンの劇場版に、
映画の始まった直後多摩モノの車両をベースとした
モノレールが出てくるよ。
　社員どもは見に行きたまえ。アスカは死んだ！？

715 ：名無し野電車区：2009/07/03(金) 21:35:36 ID:EJaPPCXp0

>>712
ま、支えとなる橋脚を増やせないから、
アンカー打とうが溶接しようが強度が落ちる増築になり、
力学上無理があるわな。ハウルの城とは一理ある。

そういや、高松駅は活断層の真上にあるんだろ？
強度落とす改造は止めといたほうがいいんじゃね？
ＲＣ造の駅舎は、手直しするより
建てなおした方が安上がりなのは常識。

716 ：名無し野電車区：2009/07/04(土) 00:04:42 ID:tE4ygymAO

>>714
コナン以来か

717 ：名無し野電車区：2009/07/04(土) 00:17:38 ID:x+aO00GQO

>>716
「アニメ映画」ではね。
実写映画やTVアニメでもちょくちょく出てる。
TVアニメだと「とある魔術の禁書目録」とか。

718 ：名無し野電車区：2009/07/04(土) 12:23:25 ID:KEoBy0BcO

昭和記念公園花火大会の日はモノレール混みますか？

719 ：名無し野電車区：2009/07/04(土) 12:25:28 ID:kG+rzSXUO

南北道路が混むよ

720 ：名無し野電車区：2009/07/04(土) 13:55:58 ID:R0oudQMp0

>>716
最近遣ってたTVアニメのタユタマでもでてた

721 ：名無し野電車区：2009/07/05(日) 18:02:17 ID:8bsKkTX5O

新しいデジタル処理だと葛城ミサトが老けて見える。ミニスカはキツいな

722 ：名無し野電車区：2009/07/05(日) 22:49:35 ID:fjQ9Jkls0

>>718
昭和記念公園の花火の時は5分毎の臨時ダイヤが組まれるが、
それでもいっぱいいっぱい。

723 ：名無し野電車区：2009/07/06(月) 12:48:04 ID:6X1pJ3K5O

５分間隔で運行できるほど車輌揃ってるんだ

724 ：名無し野電車区：2009/07/06(月) 13:41:24 ID:YQhwFLd00

>>723
立川北を起点にして、南北どちらか片方なら可能。
多摩動物公園無料開放日は、多摩セン～立川北折り返し、
昭和記念公園花火退会の日は、上北台～立川北折り返しを、
通常10分間隔のパターンダイヤと交互に入れるといった感じかな。

725 ：名無し野電車区：2009/07/06(月) 16:54:13 ID:Yuv+bGybO

>>700
そりゃ、30過ぎて手取り15万じゃ辞めるだろ。残業しようにも残業するほど仕事ないし。駅員は契約社員だからなおさら。

ただ、給与が低いのは入社前にわかっていることでありそれを承知で入社して、それで給与安いから辞めますって意味がわからない、
だったら最初から入るなよ

726 ：名無し野電車区：2009/07/06(月) 17:13:52 ID:Yuv+bGybO

>>700
で、その急制動でその見習い運転士は周りの教導運転士から怒られていた感じはなかったの？

727 ：名無し野電車区：2009/07/06(月) 18:05:24 ID:Yuv+bGybO

つくばエクスプレスもATO?

728 ：名無し野電車区：2009/07/06(月) 18:08:29 ID:uSjaxL0HO

つくばはATOだったはず。

729 ：名無し野電車区：2009/07/06(月) 19:28:00 ID:euUsONlWO

>>726
２両目から見ただけなので、そこまでは分からなかった。

730 ：名無し野電車区：2009/07/06(月) 19:43:37 ID:YQhwFLd00

つくばエクスプレスATOかぐらいググレカス
しかもスレ違いだし。
あぁいつもの人か。

731 ：名無し野電車区：2009/07/06(月) 22:55:07 ID:Yuv+bGybO

つくばはATOのわりに、運転士が結構あれこれ操作してるけどなんで？
多摩モノの場合はその気になれば運転中に漫画読めそうだけど。

732 ：名無し野電車区：2009/07/07(火) 08:17:02 ID:Va5QDM6wO

だからスレ違いだっての
ほんとしつこいなぁ

733 ：名無し野電車区：2009/07/07(火) 10:07:32 ID:RtxmdIGl0

>>725
契約社員だし、運転士じゃなくて駅勤務で、雇用保険・厚生年金等の福利厚生がしっかりあっての手取りが15万なら許容範囲内だろｗ
すくなくてもコンビニバイトよりはマシｗ
正社員で運転士で手取り15万なら話は別だが･･･というかスト起きるｗ

734 ：名無し野電車区：2009/07/07(火) 10:22:59 ID:D+QMcxp8O

>>700
モノレールは夜間保線作業あるし、物理的に、客を乗せずに訓練運転する間合いがないからぶっつけ本番になるんでは。
あ、高松駅～車庫なら大丈夫か。

735 ：名無し野電車区：2009/07/07(火) 10:24:33 ID:D+QMcxp8O

>>733
正社員でもそんなもんじゃないの？
賞与つまりボーナスあっても基本給自体が低いからボーナスも低そう。

736 ：名無し野電車区：2009/07/07(火) 16:48:23 ID:e4yRzPirO

>>731
随分好き勝手言ってるな、今後利用すんなよ。
あくまでもユーザーは乗らせて頂いているんだから文句言うなよ。

737 ：名無し野電車区：2009/07/07(火) 22:37:43 ID:RtxmdIGl0

>>735
それじゃあ正社員・契約社員で使い分けてる意味無いだろｗ
正社員は多少マトモだろ。
駅員が全員居なくなっても運行には大して支障無いが、
運転士がストおこしたら運休確定だしな。

738 ：名無し野電車区：2009/07/08(水) 09:43:27 ID:nX3pDIJ30

昨日は西武新宿線人身だったが、中央グモも京王グモも西武グモも、なんでみんなスイカパスモで振替票もらってるんだよ。
JRや西武京王はちゃんと確認して振替票を渡せっての。
モノレールの場合は基本的にどの旅客も通過だけで最終目的地はJRなり西武の駅だから、モノレールの窓口で精算するわけにもいかないし。
ただ、もしモノレールが機外停車したら、車外に出てレールを歩く猛者はいるのだろうか？
JRあたりなら長時間の機外停車発生するとドア開けて歩く奴が発生するが、モノレールは・・。
それ以前にドアの開け方知ってる旅客がいないかもしれないけど。

>>737
駅員全員無人は現状でもその気になればできそう。
運転士は・・・　その気になれば無人運転で？

739 ：名無し野電車区：2009/07/08(水) 10:58:40 ID:OxStpP0NO

ベビーカーは車椅子乗降口から乗り降りしろ、邪魔

740 ：名無し野電車区：2009/07/08(水) 11:00:30 ID:OxStpP0NO

ドアの開け方って普通に非常コックいじるだけじゃないの？

741 ：名無し野電車区：2009/07/08(水) 12:48:05 ID:OxStpP0NO

線路（？）に物を落とした時は駅員を呼べ……って、駅員がいねーじゃねーか。
無人駅員ばかり。全駅に駅員配置しろ。

742 ：名無し野電車区：2009/07/08(水) 13:09:08 ID:OxStpP0NO

昭和記念公園花火大会の日は立川北駅は混むとして立川南はどうだろう。
ただ、バラガーデニングや野球開催日でも上北台はあまり混まないよな、むしろ他の駅での臨時西武バスがあるかどうかの問い合わせが多い。

743 ：名無し野電車区：2009/07/08(水) 13:41:23 ID:+NYmXYyf0

http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1246546948/293

744 ：名無し野電車区：2009/07/08(水) 16:16:05 ID:OxStpP0NO

自動運転なら漫画読みながら運転してもいいのに、夜間はライトつけたり雨天時はワイパーやったり何のため？
別に前を見る必要ないじゃん。
左手が常にブレーキ？に載せているのは万一のため？

自動放送ではなく運転士自身が放送してることもあるけど、あれは手が空いてる自動運転だからできるのであると思うけど、手動運転でもできるの？

展望席から見られるのが恥ずかしいからと勝手に幕おろしたらダメ？

745 ：名無し野電車区：2009/07/08(水) 18:38:09 ID:y54uOdTj0

NGID:OxStpP0NO
精神病院をオススメする。

746 ：名無し野電車区：2009/07/09(木) 17:00:00 ID:KKkdHd9C0

今年もビール列車の季節。
友人さそって応募しようかな。

747 ：名無し野電車区：2009/07/09(木) 17:22:55 ID:h9QfdUubO

乗務員が目視することで施設系社員の車上巡回の負担をある程度軽減出来てる面は大きいかもね。

748 ：名無し野電車区：2009/07/09(木) 23:30:37 ID:o57e6TZgO

多摩モノレールの運転士はドア開閉のたびになんで窓から顔を出して直接目視してるの？
なんのためのモニターだ？　つくばエクスプレスを見習って少しでも駅停車短くしろ。

749 ：名無し野電車区：2009/07/10(金) 00:03:02 ID:Bv38cAmmO

モニターの監視範囲外になってるエスカレーターや階段から突然現れて駆け込むのがいるから。

750 ：名無し野電車区：2009/07/10(金) 01:37:39 ID:xTbafTRq0

>>748
全て機械に頼ってちゃあいつか事故が起きる、その為だよ。
少しは頭を使えよ

751 ：名無し野電車区：2009/07/10(金) 14:32:36 ID:88Z6RVu80

モノレールは前方注視が必要無いと主張する輩は、
モームドアに寄りかかる客が居て、入線時に毎回汽笛鳴らされている事実や、
酔っ払いが軌道に飛び乗って歩いているのが発見された事件を知らんのかな？
それに風が強い日などゴミや段ボールが軌道上に乗っかるという可能性もある。

752 ：名無し野電車区：2009/07/10(金) 14:53:10 ID:poOMpA4s0

>>751
同じことはゆりかもめでも起こりうるけどな。
ゆりかもめは原則無人運転。

753 ：名無し野電車区：2009/07/10(金) 14:56:26 ID:TtskAhX00

ゆりちゃんのホームドアは…
なんでもない

754 ：名無し野電車区：2009/07/10(金) 15:00:18 ID:a2YbD1q0O

>>734
漏れの会社だと線路閉鎖後に作業が入らない土日の夜に訓練やったりはするけどね。

755 ：名無し野電車区：2009/07/10(金) 15:25:21 ID:02Qve9KD0

>酔っ払いが軌道に飛び乗って歩いている
ある意味尊敬する

756 ：名無し野電車区：2009/07/10(金) 22:25:01 ID:xTbafTRq0

>>755
いや、リアルにあったんだよw

757 ：名無し野電車区：2009/07/11(土) 08:03:45 ID:rLrMs299O

>>755
朝日新聞の地域欄でモノレールの特集をしてた時に、酔っ払い事件について書いてたな。
終電を逃して軌道づたいに目的の駅へ行こうとしたらしい。
一応80cm以上幅があるから、歩けるだろうけど。
途中で作業車に拾われたらしいが、そのまま歩き続けて酔いが醒めたらどうなったんだろうかｗ
というか、ホームから降りた時点で怪我したり感電したりするだろ、普通。

758 ：名無し野電車区：2009/07/11(土) 17:48:57 ID:eiY0gKzTO

西武の出向者は全員運転士？駅員もいる？
給料安すぎと言われる多摩モノだが、出向者なら給料いいのかな。
とりあえずいい加減高松を有人駅にしてくれ、立川市も高松を拠点にしたいみたいだから市からも言ってくれ、というか市は株主なんだし株主権力で。

759 ：名無し野電車区：2009/07/11(土) 18:38:25 ID:m+GT3fg00

>>758
高松が無人で具体的に何か困っていることでもあるのか?

760 ：名無し野電車区：2009/07/11(土) 19:18:24 ID:xJOn5AOZO

>>759
高松は多摩モノレールのお膝元

761 ：名無し野電車区：2009/07/11(土) 19:28:09 ID:ufxuUc2pO

ホームドア寄りかかりは、前方直視しなくてもモノの指令部署のモニターで確認できるレベルだと思うけど。ホームドアの壁の高さ引き上げれば解決。運転士全部リストラできる事を考えれば安い投資だろ

762 ：名無し野電車区：2009/07/11(土) 19:34:18 ID:ufxuUc2pO

材料はアクリルボードで代用できるな

763 ：名無し野電車区：2009/07/11(土) 22:59:37 ID:JukXyney0

多摩モノが夜間遮光幕全閉なのは、ウテシがS社からの出向だからなのか　？

764 ：名無し野電車区：2009/07/11(土) 23:08:42 ID:eiY0gKzTO

>>750
じゃあつくばエクスプレスはいつか事故るわけですね。

765 ：名無し野電車区：2009/07/12(日) 00:19:10 ID:QowBT1Sr0

>>763
小田急からも来てますよ。

766 ：名無し野電車区：2009/07/12(日) 01:06:46 ID:n9rMZg3CO

ぼったくり運賃徴収し、なおも初電遅くて終電早くて糞な多摩ﾓﾉ。
立川ﾊﾞｽより運賃高いってあり得ないだろwww

767 ：名無し野電車区：2009/07/12(日) 02:44:02 ID:QowBT1Sr0

>>766
建設費とか高く付いて未だに経常収支だかが赤字なんだよ。
少しはwiki(若干信用性には欠けるが)でも見て勉強して来い！

ちなみに
＞終電早くて
これに関して言えば、補線作業をやる為には現状でいっぱいいっぱいらしい。

768 ：名無し野電車区：2009/07/12(日) 10:27:33 ID:RN/7ZQt4O

高松駅を有人駅にしろってのは要は道案内が欲しいってことだろ。インターホンで呼び出してまで道を尋ねる人もいるようだし。
ただ高松駅に掲示をたくさん貼れば解決できることだし、有人駅にしたところで、本来業務の精算よりも副業？の道案内ばかりになりそうだ。
個人的には高松駅にはコンビニくらい欲しい。
有人駅にする必要はないどころか、高幡不動や立川も無人でいいと思うよ。
舎人ライナーではできてるし、モノレールの場合は自動改札や自動精算機だけで事足りてる。

769 ：名無し野電車区：2009/07/12(日) 10:29:47 ID:RN/7ZQt4O

終電早く初電遅いのは保線の都合とはいえ、保線車をもう一台作ればいいだけでは…？
つーか保線車故障したら予備車ないのかね？

770 ：名無し野電車区：2009/07/12(日) 10:47:49 ID:3AuheXOx0

>>766は立川駅北口のバスの惨状を知らない子供たちさ

771 ：名無し野電車区：2009/07/12(日) 11:04:48 ID:IAw5da6pO

あれ？過去の書き込み見ると、経常収支は黒字化した。
終電伸ばすには作業車がもう一台あれば解決。
でしょ

772 ：名無し野電車区：2009/07/12(日) 12:44:02 ID:ai1/obbu0

>>771
経営収支は黒字になった（様に見える）が、
累積負債が消えてなくなったわけでは無いので、
今後も借金は返し続けなくてはいけない。
少子高齢化を考えると、おそらくここ数年をピークに乗客数は頭打ちになると思われるので、
無駄な投資はできないだろう。

とりあえず、「負債」と「赤字/黒字」をゴッチャに考えてる人が多すぎ。

773 ：名無し野電車区：2009/07/12(日) 12:44:24 ID:LASrsuC0O

>>768
駅内ではないけどアーバス立川の１Ｆ角はミニストップが出店予定だね。

774 ：名無し野電車区：2009/07/12(日) 13:02:31 ID:mT/FCiEK0

高松駅を駅ビルにしよう。
雨に濡れずに裁判所や市役所まで行けるくらいの規模で。

775 ：名無し野電車区：2009/07/12(日) 19:52:51 ID:RN/7ZQt4O

市役所移転はいつなの？
あと、立川駅北口のバスの惨状って？

776 ：名無し野電車区：2009/07/12(日) 23:03:58 ID:QowBT1Sr0

>>774
建設費を出せば作ってくれるかもね

777 ：名無し野電車区：2009/07/12(日) 23:17:59 ID:BlSJjHzsO

>>768
駅員のやることは客対応だけではない。
緊急時にはてこの現場扱い等も行うし、細かいセクション毎の運行監視は指令だけじゃなく
管理駅で行なっているから最低立川と高幡の要因を削るのは無理だと思う。

778 ：名無し野電車区：2009/07/12(日) 23:40:31 ID:eXHmOk4k0

正直な感想としては、ビル管理のジジイとあまり業務は変わらんな。

779 ：名無し野電車区：2009/07/13(月) 17:58:35 ID:/GaI7oqX0

今年は立て続けにイベントやるね～
1日乗車券が750円になるのはいいかも。

780 ：名無し野電車区：2009/07/13(月) 22:17:25 ID:Uip9MqFV0

それ、400円区間の往復より安いじゃん。

781 ：名無し野電車区：2009/07/14(火) 11:15:41 ID:uKqXCIpY0

>>780
「全線開業10周年記念一日乗車券」
発売期間：7月20日～8月31日
発売金額：大人750円　子供380円
発売駅：多摩センター、高幡不動、立川南、立川北、玉川上水、上北台の各駅窓口

まぁ、なくなり次第終了だろうし、あくまでも記念品の扱いなので。
鉄ヲタなら、2枚購入して1枚を記念に取っておいて、もう1枚をスタンプラリー用にって感じ？
今回のスタンプラリーは改札出ないといかんし。

782 ：名無し野電車区：2009/07/15(水) 08:26:11 ID:0fwjMno9O

大量に用意して、余ったらそのままその価格で売ってくれればいいのにｗ

783 ：名無し野電車区：2009/07/15(水) 09:08:13 ID:srua7g3q0

ttp://www.tama-monorail.co.jp/news/hababidaiya.html

花火大会のプレスリリース

784 ：名無し野電車区：2009/07/15(水) 09:57:07 ID:3FLRef9pO

高松駅前のパーキングは結構入ってるな。

高松0956多摩センが手動

785 ：名無し野電車区：2009/07/16(木) 08:03:20 ID:VFyQsrtIO

>>783
7～8分おきか。
去年は5分おきだったような…
捌けるのか？

786 ：名無し野電車区：2009/07/16(木) 20:53:21 ID:NofLIKj5O

>>785
去年と一緒

787 ：名無し野電車区：2009/07/17(金) 09:03:41 ID:UrmKr/Rn0

高速バス停と甲州街道駅がもっと近ければな…
歩いて1分ぐらいに。

788 ：名無し野電車区：2009/07/17(金) 16:26:58 ID:OV5CPxBKO

今日も王者運休で振替まくり？

789 ：名無し野電車区：2009/07/17(金) 18:34:48 ID:++c7Pk9yO

日野バス停から上諏訪・岡谷2300円なのは安いな。
「わざわざ新宿まで行かなくてよい」が売り文句。
現実は「わざわざモノレールに乗車する必要」が存在している。

アレアレアって17年にできたそうだがそれまであそこ何があったの？

790 ：名無し野電車区：2009/07/17(金) 18:40:20 ID:++c7Pk9yO

Tama Centerとか英語で出してたけどフルカラーLEDの編成が新たに出たわけ？

791 ：名無し野電車区：2009/07/18(土) 19:31:34 ID:kYXArJDRO

新編成導入するほど余裕あんのか？

792 ：名無し野電車区：2009/07/18(土) 20:18:43 ID:yuPMIwSjO

いつからかは知らんが、車両はリース契約になったはず

車両の所有権は銀行か車両メーカー

793 ：名無し野電車区：2009/07/19(日) 20:24:13 ID:T4sOjcu30

>>792
日立かな？
日立は前はラッピング広告貼ったりして持ちつ持たれつを演出してたけど、
またやってくれんかな？ｗ

794 ：名無し野電車区：2009/07/19(日) 21:11:13 ID:4jRtEe7DO

モノレールの車両ってオールロングシート車は川重で1号車4号車がセミクロスの車両は日立なんだと最近気づいた。

795 ：名無し野電車区：2009/07/19(日) 21:26:28 ID:Nfr7Ey/fO

>>794
セミクロスの1101Fは日立と川重で2両ずつ。
オールロングの1116Fは日立。

796 ：名無し野電車区：2009/07/20(月) 03:02:19 ID:wKOVRCVTO

>>795
補足サンクス。

1116は元高島屋ラッピング車両だっけ？
俺は勝手に園子とよんでるけどw

797 ：名無し野電車区：2009/07/20(月) 13:24:50 ID:jZOLzap3O

>>796
座席配置は改造時期の違いだけでメーカー関係ないよ。

元高島屋は1102。
高島屋ラッピングの時、まだ1116は製造されてないｗ

798 ：名無し野電車区：2009/07/20(月) 13:51:06 ID:n1bdqbTC0

その子の初出は新撰組でいいんだよね

799 ：名無し野電車区：2009/07/20(月) 15:32:40 ID:nCnX4dM80

真っ白ラッピングって2編成あるよね。
以前ウワサで、某宗教団体の要望でそうしてるって話があったけど、
実際の所、どうなんだろうね

800 ：名無し野電車区：2009/07/20(月) 18:50:12 ID:pNdViUfQ0

>>796
補足って何だよ？
間違いを指摘されただけだろ

801 ：名無し野電車区：2009/07/20(月) 19:11:36 ID:YLv/cjLaO

この前立川にいた時に中央線人身事故で、日野に行きたいと言ったらモノレールで甲州街道に行って徒歩15分、道は甲州街道駅で聞いてと言われたが、甲州街道駅って無人化駅だったんだけど…

802 ：名無し野電車区：2009/07/20(月) 20:53:36 ID:4ov7E0PCO

>>801
「駅員に」訊けとは言ってないんじゃん？

まあ甲州街道を西に進むだけだから訊くまででもなさそう

803 ：名無し野電車区：2009/07/20(月) 21:17:12 ID:LMOSIGAH0

むしろ立川駅から日野駅まで徒歩でも１５分くらいじゃないの？　１駅だし。
っていうか路線バスはないのか？

804 ：名無し野電車区：2009/07/20(月) 21:20:33 ID:LMOSIGAH0

多摩動物園セット券とか野球セット券とか券売機で売ってほしいと思った。
例えば無人駅から乗る場合、あるいは有人駅でも多摩動物園には売ってないっぽいけど、
「無人駅→発売駅」までの移動の運賃は別途かかってしまうのが悔しい。
「セット券をお求めのお客様で、無人駅から乗車のお客様は、無人駅→発売駅の移動は返金」みたいな制度にしてくれよ～
前日とかに予め買うことはできんの？

多摩動物園も上北台も有人駅なのに、インターホンには
「高幡不動駅員が応対」「玉川上水駅が応対」って書いてあるのは何で？

805 ：名無し野電車区：2009/07/20(月) 21:26:58 ID:n1bdqbTC0

ホントにバカなんだなこいつ

806 ：名無し野電車区：2009/07/20(月) 22:46:56 ID:LMOSIGAH0

動物園セット券で動物園入園券の方を自動改札機に入れたら券詰まりが起きて、
「係員がくるまでお待ち下さい」って出てきたから待ってたら、
いつまで待っても係員が来ないから、仕方ないからこっちに呼びにいった。
そのくせ係員は「これは入れないで下さいよ」って、まるで俺に原因があるみたいな言い方。
何なの？　逆ギレ？　券を詰まらせて待たせておいてそれかよ。客をなめてんの？
そもそも「自動改札機に入れるな」という注意書きをしない、貼らないお前らの過失だろ？

807 ：名無し野電車区：2009/07/20(月) 22:57:22 ID:nCnX4dM80

>>801
清算機の横にインターフォンあったでしょ。
あれで係員と会話できるよ。
>>803
地理を理解してないって事は地元民じゃないのか･･･
多摩川があるので、結局立日橋を渡るしかなく、頭上をモノレールが走り去る事にｗ
しかも立日橋渡ったら日野駅まで結局甲州街道を北上するはめになる。

808 ：名無し野電車区：2009/07/20(月) 23:02:24 ID:pNdViUfQ0

>>803
路線バスは有ることは有る

809 ：名無し野電車区：2009/07/20(月) 23:16:38 ID:wlXPMzRRO

>>803
日野から立川は3.3kある（だから150円かかる）上に線路沿いに道がないから結構かかるよ

路線バスは立73が一日一往復だけある
しかも土日運休

810 ：名無し野電車区：2009/07/20(月) 23:37:18 ID:LMOSIGAH0

１日１往復って・・
人身事故の時間帯によっては完全に使えないってことか。
免許維持路線か？

811 ：名無し野電車区：2009/07/21(火) 00:08:48 ID:nkLG66pK0

> 人身事故の時間帯によっては完全に使えないってことか。

日野だったら、八王子もしくは豊田から平山経由で京王線だろ...
俺は甲州街道からモノレールだけど。

812 ：名無し野電車区：2009/07/21(火) 00:45:27 ID:VEILscZf0

>>808-811
つ立川から高幡までモノでそこから日野行きのバス

813 ：名無し野電車区：2009/07/21(火) 01:51:07 ID:32NF3syY0

>>798
白→高島屋→白→新選組→白→昭和記念公園→白

>>799
白は1102Fのみ。日立は白のラッピングごと剥がされた。
白で走ってるのは広告条例対策らしいよ。

814 ：名無し野電車区：2009/07/21(火) 10:35:31 ID:6jxPVVzi0

>>812
その場合、バスは自腹になっちゃうでしょ。
>>811
京王線に日野駅ないじゃん

815 ：名無し野電車区：2009/07/21(火) 10:48:57 ID:qHw+SjQnO

今日は上北台から西武球場ゆき西武バスありますかと駅員に尋ねても即答せず冊子？見て答えてる。
時間かかったおかげで電車一本乗り遅れた。
そんくらい見ないで言えるように暗記して頭の中に入れておけよな。
点呼とかで言われないのかな、というか駅員１人とかだから自主点呼なんかな

816 ：名無し野電車区：2009/07/21(火) 11:01:10 ID:6jxPVVzi0

多摩動物園歩いてたら筋肉痛になった
あとライオンは至近距離で見るにはバスからじゃないとダメなんだね。
トラは至近距離で閲覧できたのに。

817 ：名無し野電車区：2009/07/21(火) 11:28:41 ID:aQzzoL6rO

閲覧w

818 ：名無し野電車区：2009/07/21(火) 13:06:20 ID:qHw+SjQnO

懸垂式モノレールってなんで落ちないの？
あんな重たいのがいつまでも支えられるわけないじゃん

819 ：名無し野電車区：2009/07/21(火) 13:19:21 ID:qGegoQn90

>>818
懸垂式を採用してるモノのスレで聞いて下さい。

820 ：名無し野電車区：2009/07/21(火) 14:27:11 ID:6jxPVVzi0

立川市役所が高松駅付近に移転するのはいつなの？

821 ：名無し野電車区：2009/07/21(火) 20:14:41 ID:TB/FzJIj0

モノから日野駅には、甲州街道駅から、甲州街道を歩くのが最良です。
高幡経由とか言っている方もいらっしゃいますが、健常な方なら時間的には徒歩が一番早いです。
ちなみに私は、甲州街道駅よりもっと遠くから日野駅まで歩いています。

822 ：名無し野電車区：2009/07/21(火) 20:29:14 ID:Uailc92LO

高幡→日野なんか30分かからないから歩けよ
日野→立川は40分くらいかかるけどな
やっぱ甲州街道利用が無難か

823 ：名無し野電車区：2009/07/22(水) 00:00:10 ID:SCIaUMgp0

>>814=816=820
>>815=818
いつもの連投クズか。

824 ：名無し野電車区：2009/07/22(水) 02:13:04 ID:WKpJiioE0

必死チェッカーもどき鉄道路線・車両 > 2009年07月20日 > LMOSIGAH0
http://hissi.org/read.php/rail/20090720/TE1PU0lHQUgw.html
必死チェッカーもどき鉄道路線・車両 > 2009年07月21日 > qHw+SjQnO
http://hissi.org/read.php/rail/20090721/cUh3K1NqUW5P.html

825 ：名無し野電車区：2009/07/22(水) 10:22:37 ID:Sp0G/Ul80

中央道のバス停のすぐ近くに駅を作るべきだったという意見が多い様だけど、
たしかに便利だとは思うけど、もしあそこに駅を作っちゃうと、甲州街道駅と近すぎるので、
甲州街道駅は作るのをやめないといけない。
そうすると、タダでさえ路線最長だった柴崎体育館駅との距離がさらに開いてしまう。
あとメーテルマンションからかなり遠くなってしまうｗ

826 ：名無し野電車区：2009/07/22(水) 18:01:48 ID:2nYy28Yv0

多摩動物公園で「動物にフラッシュ撮影はご遠慮を」とあったけど、理由は？
渡り板に立ち止まるなの件も、ホームドアに寄りかかるなの件も、
単に「そうしろ」と指図してるだけで、理由の明示がないよな～

827 ：名無し野電車区：2009/07/22(水) 20:18:17 ID:0aI8Oyj80

>>826
常識で分かりそうなものだが

828 ：名無し野電車区：2009/07/22(水) 20:46:34 ID:SstaeRb50

>>806
吊られてやるよｗｗ

ばかか？
動物園の入場券て書いてあるものをワザワザ自動改札に投入？
券詰まりの原因はお前だろ？
さすが三流鉄道の客は五流だなｗｗ
初めて自動改札使ったの？
きっと遠隔のモニタから馬鹿を相手したくないから、
モノレールの駅員も遠巻きに見てたんじゃね？

ｗｗｗｗ

829 ：名無し野電車区：2009/07/22(水) 22:35:42 ID:rVc0fdQsO

もちろん動物園自体自然界とは異なる環境ではあるけれども
突然強い光を浴びせられるのは自然界にはまずありえない出来事であり
動物の精神衛生上宜しくないため。簡単に言うとビックリするし飼育に色々影響が出る
動物園だけでなく野鳥の撮影に関しても良識ある人はフラッシュを焚かない
（野鳥の話はつっこむと厄介なので野鳥板を見に行ってください）
誰だって四方八方からパシャパシャ光が飛んできたら嫌でしょ。少し考えれば分かること
「少しくらい」と思って誰かがやり始めたらきりがない

納得いかないなら納得いかないで構わないけど、屁理屈こねてマナーを守らない人にだけはならないでね

830 ：名無し野電車区：2009/07/23(木) 09:47:38 ID:S4tHdrMY0

11FフルカラーLED化。なんでまた…
英語/日本語の交互表示。なんでまた…

831 ：名無し野電車区：2009/07/23(木) 12:38:11 ID:IQPNW7iYO

>>830
mjd?

832 ：名無し野電車区：2009/07/23(木) 14:09:47 ID:kx6ieLHDO

>>830
>>790に書いた。そしたら>>791みたいな反応で掘り返されなかったが

833 ：名無し野電車区：2009/07/23(木) 16:29:09 ID:S4tHdrMY0

>>832
あらほんとだ。気づかなかった。ごめんなさい。

東急5000系のタイプだね、LED。

834 ：名無し野電車区：2009/07/23(木) 16:37:41 ID:obZfd3vz0

LEDだけ換えたの？
車体は変化なし？

835 ：名無し野電車区：2009/07/24(金) 13:27:43 ID:ZVeBI9MCO

南行で立川北でどさっと降りるのは西武線からの客のみならず沿線各駅からの集客？

836 ：名無し野電車区：2009/07/24(金) 15:19:52 ID:/+HohhrN0

>>835
むしろ西武線から乗りかえて立川北まで来る人の方が少数派だと思うけど。

837 ：名無し野電車区：2009/07/24(金) 20:58:56 ID:7a04E0boO

フルカラー編成を今さっき高松で確認

838 ：名無し野電車区：2009/07/25(土) 02:03:58 ID:lQfMQcf0O

なんで立川北の定期券売り場は委託なん？
それも西武じゃなくて近鉄に。
他の駅はモノレールの人が売ってるよね？
立川北は合理化経費削減で委託なん？
しかしモノレール最大駅で委託もむなしいな…

839 ：名無し野電車区：2009/07/25(土) 03:00:39 ID:lQfMQcf0O

花火大会でも終電延長はしないんだな

まあ保線車両の問題だから物理的に無理か

立川北は混むだろうけど立川南や他の駅はいつも通り？

840 ：名無し野電車区：2009/07/25(土) 08:51:07 ID:wU/iKmCsO

ダイヤを組み替えると国土交通省への届け出が必要じゃなかったっけ？

経営の自由度はかなり低いと思う

841 ：名無し野電車区：2009/07/25(土) 08:57:14 ID:nS7HlLuKO

終電までかからないだろ。
むしろJRがヤバイわけだが。23時まで入場すらできなかったよ。

842 ：名無し野電車区：2009/07/25(土) 09:47:38 ID:lQfMQcf0O

立川南には花火の案内なしかよ。立川北に無駄に駅員多かった。
１日乗車券は「7月20日から8月31日まで」とあるからその期間は乗り放題かと思ったらそのうちの１日だけかよ広告詐欺じゃないのかよこれは？

843 ：名無し野電車区：2009/07/25(土) 10:08:14 ID:lQfMQcf0O

セット券はとにかく単体の１日乗車券を券売機で発売しない理由がわからん、他は徹底した合理化なのにそこだけ旧態依然

844 ：名無し野電車区：2009/07/25(土) 10:53:10 ID:wU/iKmCsO

それを言うなら青春１８きっぷも自動改札機に通らん

845 ：名無し野電車区：2009/07/25(土) 11:10:11 ID:Gmtg27lp0

青春１８は自動改札機は通らないが自動券売機（MV）では売っていたような。

846 ：名無し野電車区：2009/07/25(土) 12:12:26 ID:Gmtg27lp0

今更気付いたが、多摩モノレールの一日乗車券、「自動改札集機にお通し下さい」と書いてある。
「自動改札機」じゃないのか。

847 ：名無し野電車区：2009/07/25(土) 12:13:19 ID:Gmtg27lp0

×自動改札集機
○自動改集札機

848 ：名無し野電車区：2009/07/25(土) 13:39:52 ID:Gmtg27lp0

立川駅自由通路大混雑のため、立川北～立川南をモノレールで移動する人多数？
西武バスでも南北移動はできるが時間かかりすぎだ、立川駅北口～立川駅南口の西武バス。

849 ：名無し野電車区：2009/07/25(土) 14:59:55 ID:gbRiH3+s0

>>842-843
>１日乗車券は「7月20日から8月31日まで」とあるからその期間は乗り放題かと思ったらそのうちの１日だけかよ
「1日乗車券」の意味分かってる？
あと、それはあくまでも販売期間であって、1日乗車券自体の有効期限は「最初に改札に通した日の終電まで」なので。

>単体の１日乗車券を券売機で発売しない理由がわからん
してるよ。
今回の10周年記念1日乗車券は通常の1日乗車券と値段が違うので券売機で売れないだけ。

850 ：名無し野電車区：2009/07/25(土) 16:30:41 ID:Gmtg27lp0

>>849
だから、１日乗車券の券面表示が「期間中乗り放題」と誤解を招く表現なんだよ。
まあいい、モノレール車内から花火でも見てくるよ。

851 ：名無し野電車区：2009/07/25(土) 18:13:50 ID:1m3/jCaY0

１日乗車券の券面表示が「期間中乗り放題」だったら一日乗り放題なんだなと思うぜ普通なら

852 ：名無し野電車区：2009/07/25(土) 20:12:20 ID:PrIamDknO

とんだ知恵遅れだな

853 ：名無し野電車区：2009/07/25(土) 21:20:19 ID:2pormHzf0

必死チェッカーもどき鉄道路線・車両 > 2009年07月25日 > Gmtg27lp0
http://hissi.org/read.php/rail/20090725/R210ZzI3bHAw.html

854 ：名無し野電車区：2009/07/26(日) 00:13:56 ID:yGlXtaLr0

8時半過ぎに立川駅の周辺を自転車で通ったら人いっぱい居すぎて非常にカオスだったwwwww

855 ：名無し野電車区：2009/07/26(日) 14:19:46 ID:BHr1DmOLO

花火、高松駅から見た、有人駅になってた普段から有人にしろ。
乗務員は自動改札機や精算機の鍵を持ってるのかね？高松駅で券詰まりが起きたら客はたまたま通った乗務員に尋ねそうだが。
しかし花火の日にボックスシートってなめてんのか混みすぎだろ。そもそも高幡不動尊しか名所ないから観光路線じゃないのに、ボックスシート入れる意味がわからん。ただでさえ４両という短編成なのに。

花火臨時ダイヤでも終電時刻繰り下げはないし、つーか普段から思うが立川南から上北台ゆき終電の直後に回送が走るがあれを営業運転してくれよ。

856 ：名無し野電車区：2009/07/26(日) 14:25:45 ID:x/jm0h/nO

【千葉】盗んだパンダで走り出す
深夜侵入した遊園地から盗んだパンダカー７台で暴走の珍走団逮捕、法定速度は守ったのに【１００円玉多数所持】
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/news7/1247646556/

857 ：名無し野電車区：2009/07/26(日) 14:28:45 ID:BHr1DmOLO

立川北駅は花火大会で人員豊富だったが立川南駅はほぼいつも通りでかわいそうだ。
立川北はモノレールで一番客が多くて大変というが俺は立川南の方が大変だと思う。クレーム多いしJR止まると少人数で応対するよう。駅員少ないから一人当たりの仕事が多い。
立川北は駅員多いからまだいい。

ただ花火大会の立川北駅昭和記念公園側でのきっぷ手売りはどうかと。
券売機で追いつかないから駅員が手売りするならわかるが、片っ端から手売りしてて券売機がガラガラだった。

858 ：名無し野電車区：2009/07/26(日) 14:34:39 ID:BHr1DmOLO

モノレールは制服に開襟シャツと普通のシャツがいるけど役職で違うの？
それとも任意選択？
昨日は立川北に女性駅員チラホラいたがモノレールってあんなに女性社員いたんだ。

モノレールは合理化はしてる方だと思うがホームは島式の方がコスト安かったと思うが。建設費も維持費も修繕費も。

あと飲料自販機でPASMOを使えるようにしなよ、PASMOSuica加盟会社で自販機PASMO不可はここくらいだよ。

玉川上水駅構内の展示ケース内のコンセントは何のためにあるの？

859 ：名無し野電車区：2009/07/26(日) 21:52:49 ID:hIlABV08O

>>855,857-858

　　　ま　　　た　　　お　　　ま　　　え　　　か　　　

860 ：名無し野電車区：2009/07/26(日) 22:22:16 ID:athNJt5r0

このスレもクズに乗っ取られて、おしまいだな。

861 ：名無し野電車区：2009/07/26(日) 23:14:33 ID:GSogfigw0

ホント、一個一個の書き込みはマトモ（な物もたまにある）のに、
連投すると台無しってのが何度言ってもわからんのだよなぁ･･･
ここはお前さんの日記帳じゃないんだからさ･･･

862 ：名無し野電車区：2009/07/27(月) 09:39:04 ID:iWXKXzfyO

モノレール、電光掲示板の切り替わり早いよ

列車の入線の頃、つまり走ればまだ乗れる段階でも、既に次の列車の時間表示になってる

863 ：名無し野電車区：2009/07/27(月) 09:42:33 ID:iWXKXzfyO

モノレールは非常用ドアコックってあるの？
駅間で立ち往生してドア開けたらそのまま転落しそうだ。
俺はモノレールは万一外れたらと怖くてドアに寄りかかれない。
あと冷暖房効率を考えたら是非とも号車間の仕切り（デッキ扉）は欲しい。

864 ：名無し野電車区：2009/07/27(月) 10:46:25 ID:e7APIlQk0

モノたん買った

865 ：名無し野電車区：2009/07/27(月) 13:54:48 ID:iWXKXzfyO

只今スタンプラリー回ってます、JRポケモンと違い１日で全て回れるのはありがたいが、なんで駅構内じゃなくてアレアレアとか高幡不動尊とか駅外にスタンプ台を設けてるんだよ意味わかんね。

立川駅南口を衰退させないためにモノレールを南北に作ったらしいけど、もともと南口は北口より劣っていたわけ？
立川よいと祭りも、立川の夏祭も、開催は南口じゃん。
むしろ西武立川との格差を是正せいや。

JR立川でもらった花火大会パンフレットに『日本だから、できる。あたらしいオリンピック』とかあって、花火ごときを五輪扱いかよと思ったら、単に東京都の宣伝か。

866 ：名無し野電車区：2009/07/27(月) 16:32:24 ID:Sypgqbje0

小学生？

867 ：名無し野電車区：2009/07/28(火) 00:05:17 ID:MJnOyUi2O

ゆとりにしてもこれは酷い

868 ：名無し野電車区：2009/07/28(火) 01:15:15 ID:7hw5bttTO

障害者施設池

869 ：名無し野電車区：2009/07/28(火) 10:33:37 ID:P7ReRI2/0

次スレではテンプレに
・長文/連投禁止
を入れよう。
まぁ無視されるとは思うけど…

870 ：名無し野電車区：2009/07/28(火) 13:52:31 ID:LSuWj6ym0

取り敢えず長文を連投した奴はNGにしちぇばいいんじゃない？

871 ：名無し野電車区：2009/07/28(火) 23:12:30 ID:mS45UrdE0

こいつは｢一文字でも違えば連投じゃない｣と言い張ったから何を言っても無駄
NGにしても一日しか効果ないからなぁ。コテつけてもらえるとありがたいけど。

ところでこれは27日分。
ttp://hissi.org/read.php/rail/20090727/aVdYS1h6ZnlP.html

872 ：名無し野電車区：2009/07/29(水) 01:32:35 ID:nDya0RKP0

ビール列車の当選通知が続々届いているらしい。
現時点で届いてない人はハズレ？
ハズレでも通知来るんだっけか？

873 ：名無し野電車区：2009/07/29(水) 13:53:56 ID:eigcUkp70

ホームページのイベントというかニュースのところ、全てｐｄｆなのは勘弁してほしいな、重くてたまらん。

874 ：名無し野電車区：2009/07/29(水) 21:51:45 ID:KXiNFEGi0

>>873
乗車人員数の内訳資料なんて、1度印刷した物を取りこんでPDFにした時があったよなｗ

875 ：名無し野電車区：2009/07/29(水) 21:59:40 ID:eigcUkp70

>>874
え、それはわからなかった。見てそこまでわかるもんなんだ。当方パソコ音痴なもので、、

876 ：名無し野電車区：2009/07/30(木) 14:59:59 ID:Bb0gk1kn0

多摩テックが閉園する前にセット券で行っとくかな。
スレチになっちゃうけど、京王動物園線が多摩テックまで伸びてればよかったのにね。
>>875
微妙に文字が崩れていたり、ゴミが載ってたりする。
文章データから直にPDFにすればそういうのはあり得ないので。

877 ：名無し野電車区：2009/07/30(木) 23:06:38 ID:WYSvr4cCO

多摩テック跡地を多摩モノレールの車庫に転用、なんて妄想してみた
多摩モノ路線が延伸して高松の車両基地に入りきらなくなったらアリかも

>>875
Adobe Readerでカーソルが「Ｉ」じゃなく矢印だったりすることでも判別可能
コピペ防止とか検索エンジンにクロールされないように
敢えて文字列も画像に変換する場合もあるだろうが

878 ：maruti：2009/07/31(金) 12:11:57 ID:G4+fs/Zs0

”東京都の負の遺産”多摩モノレール　建設費1100億円　利用者数110000人/日
”富山の奇跡”富山ライトレール　改修費55億円　利用者数5000人/日

費用対効果はそこまで変わらないよね。

879 ：名無し野電車区：2009/07/31(金) 13:36:01 ID:aRppiYhDO

モノレール駅員は専属駅があるわけじゃないの？
ある駅で見た駅員が別の日には違う駅で見たりするが。
舎人ライナーと並び日本で最も展望席確保しやすい電車（動力が電気かは知らないが）なのはいいが側面に行先表示がないことにさっき気付いた。

そしてスタンプ、間違えて立川南の欄に立川北を押してしまったどうしよう。
多摩動物園と多摩センターのスタンプは入場料かかるのが痛い、まあスタンプ四個でもいいらしいけど高幡不動尊は駅から歩くしさ。
この際、動物園セット券を買って、土曜夜の動物園とついでにスタンプ集めれば良かった。

880 ：名無し野電車区：2009/07/31(金) 13:42:27 ID:aRppiYhDO

そういえば西武線もいまだに側面幕ないのあるな、
主要駅なのにスタンプ設置がない玉川上水は一体…
玉川上水は駅前がもう少し色々なお店があってほしいな

881 ：名無し野電車区：2009/07/31(金) 16:44:47 ID:H/npeq6u0

女性運転士を見たが横に立ってたから指導者かそれとも見習いか。
電車の運転が見てできるようになるのかはよくわからないが。
高松駅って有人駅になったの？
高松駅の案内掲示で、多摩都市モノレール本社の英訳が
Tokyo inter monorail companyだったけど、
これをさらに和訳すると「東京多摩都市モノレール」になるじゃんか？？？

882 ：名無し野電車区：2009/07/31(金) 20:04:16 ID:H/npeq6u0

>>879
スタンプ４つでも粗品貰えることを後で知って、苦労して６駅周ったことに落胆した。

883 ：名無し野電車区：2009/07/31(金) 21:47:07 ID:wffPaIn90

>>878
そんな田舎の路面電車と一緒にしないでくれｗ
期待されてる数字が違い過ぎるｗ
「負の遺産」は都に金を出させるための口実だよ。
本当に不の遺産なら今頃とっくに廃線だよ。

884 ：名無し野電車区：2009/08/01(土) 10:36:34 ID:1YMlpMEA0

>>878
費用対効果だと、成功といわれているつくばエクスプレスや大江戸線よりも、
多摩モノレールのほうが良かったりする。

多摩モノレールは単純に政治力不足というだけだな。
舎人ライナーみたいに、最初から都営にしとけば大成功扱いだろう。

885 ：名無し野電車区：2009/08/01(土) 12:41:16 ID:O+pubqDoO

売店でPASMO使いたい

886 ：名無し野電車区：2009/08/01(土) 20:44:35 ID:5Nwf1D2pO

>>881
多摩都市モノレール株式会社の英文社名は
「Tokyo Tama Intercity Monorail Co., Ltd.」
ですが何か？

887 ：名無し野電車区：2009/08/02(日) 00:51:04 ID:i2yTYBqy0

女性社員の制服って夏でもリボン＋ベストなの？
見てるこっちまで暑くなるから勘弁してほしい。

888 ：名無し野電車区：2009/08/02(日) 00:53:40 ID:i2yTYBqy0

>>883
富山の中心と東京の外れなら、
東京の外れの方が田舎じゃないか？

>>886
下らない揚げ足取りだな

889 ：名無し野電車区：2009/08/02(日) 00:54:21 ID:i2yTYBqy0

>>877
検索エンジンに引っ掛かると不都合でもあるもんなの？

890 ：名無し野電車区：2009/08/02(日) 11:01:12 ID:Ql0l1ruq0

>>888
> 富山の中心と東京の外れなら、
> 東京の外れの方が田舎じゃないか？

そんなことないでしょ。

891 ：名無し野電車区：2009/08/02(日) 11:52:15 ID:UVAoc1QeO

立川を「東京の外れ」なら奥多摩とかどうなっちゃうんだよｗ

892 ：名無し野電車区：2009/08/02(日) 13:31:02 ID:OBuFkoTa0

>889
JISAのJISの規格書みたいに紙で商売してるものをwebにものせてる場合とか。

893 ：名無し野電車区：2009/08/02(日) 14:55:21 ID:19moJlNPO

今年のモノレール写真館号は白いモノレール。

894 ：名無し野電車区：2009/08/02(日) 17:38:57 ID:EeGTM+dW0

>889
謝罪とか、うぷの必要はあるけどできれば知られたくない内容とか。

895 ：名無し野電車区：2009/08/03(月) 05:59:52 ID:TkfNj8sdO

>>893
1102Fかぁ。

そういえば1111Fがﾌﾙｶﾗ-になったね。

896 ：名無し野電車区：2009/08/03(月) 09:52:41 ID:Yiq1NfsV0

編成番号って1100F～1115Fの16台？

897 ：名無し野電車区：2009/08/03(月) 10:03:18 ID:TaDqrkRs0

1113もフルカラー化されました
っていっても白しか表示しないんだよね。

898 ：名無し野電車区：2009/08/04(火) 08:01:50 ID:uuY65MPlO

昨日、立川北で電車待ってたらブス女が横入りしてきやがった。
何故か多摩モノってみんなきちんと並んで無いよな…

899 ：名無し野電車区：2009/08/04(火) 21:57:50 ID:haDocrTZ0

フルカラーなの幕？
てっきり白色かと。

900 ：名無し野電車区：2009/08/04(火) 22:17:16 ID:oAA4Y5TPO

回送は赤地に白文字だよ

901 ：名無し野電車区：2009/08/04(火) 22:43:23 ID:QefSF1BT0

>898
ホームが狭くて並びにくいからね。
せめて線でも引いてあれば違うんだけど。

902 ：名無し野電車区：2009/08/05(水) 11:18:11 ID:grHFfZqD0

LEDをフルカラー化する金があったら、
その分を整備/保線にまわして欲しいね…
車両によっては小刻みにノッキングしてたりするし、軌道も10年たって大分くたびれてきた…

903 ：名無し野電車区：2009/08/05(水) 20:43:28 ID:u2Aq4J810

ＪＲよりはよっぽど整備・保線をしてると思うが。
少なくとも７時間も止めたりはしないだろう。

904 ：名無し野電車区：2009/08/06(木) 10:25:45 ID:sPPFZm6h0

軌道の保線ってどうやってるんだろ？
普通の鉄道の線路なら張り替えるのはわけないが、
モノの軌道はそう簡単にはいかんだろうし…
出来る事と言ったら、ヒビにパテ塗ったり、鋼鉄部分に錆び止め塗るぐらいじゃないか？

905 ：名無し野電車区：2009/08/06(木) 12:51:19 ID:pm2lVmZiP

1日乗車券無人駅でも売れよ、券売機の設定いじるだけだろ！
有人駅までの運賃を含めると結局損じゃねーか死ね

906 ：名無し野電車区：2009/08/06(木) 15:37:10 ID:hqYO9gtSO

>>904
それがモノレールの短所。
開業当初は、東京モノレールと比べものにならないほど良い乗り心地に驚いたが…。
最近は車両の端に座ると携帯の画面を見るだけで酔える。
まして読書は苦痛でしかない。
もう乗り心地にはこだわらないから、振動、安全を度外視してでも120km/h運転を実施してほしい。

907 ：名無し野電車区：2009/08/06(木) 21:02:45 ID:aAkcHKSjO

>>904
簡単に言えば走行輪が当たる桁の表面（PC軌道桁）が外れるようになっててそれを補修で交換してる感じだな。
うちの会社だと旧線部分で２ヶ月、新線で半年に一回だから多摩モノさんだと後者の頻度で交換をやってるのかな。

908 ：名無し野電車区：2009/08/07(金) 01:49:40 ID:E7627pTs0

>>906
メーターにそこまで速度が表示されてないよ。
表示されてる最高速度が確か80だったかな・・・。

つかね、マジレスするけどそんなん運転してたらどんだけオーバーランするんだよw

909 ：名無し野電車区：2009/08/07(金) 10:48:53 ID:EudgIRS3O

多摩モノの無人駅の駅舎は無駄だと思う。
自動販売機のような券売機と精算機があれば充分だ。

910 ：名無し野電車区：2009/08/07(金) 11:50:00 ID:4RzOYqtQ0

>>907
なるほど、最低限の保守は考えられてるんだね。
少しだけ安心した。
>>905
一日乗車券を券売機で売ってない駅ってどこ？
少なくても甲州街道と万願寺では売ってたけど？

911 ：名無し野電車区：2009/08/08(土) 14:06:10 ID:N04HwJ3s0

スタンプラリー、一部の駅はなんで駅から離れた所に設置しているんだ？
施設借用料？みたいのもかかるだろうし、なんで駅に設置しないんだろう。

912 ：名無し野電車区：2009/08/08(土) 14:07:30 ID:N04HwJ3s0

>>906
乗り心地が悪い→時速120kmで走れ
という発想がよくわからん。

913 ：名無し野電車区：2009/08/08(土) 14:42:21 ID:OUo0T+Zb0

>911
逆に協賛として貰ってるんじゃね?

914 ：名無し野電車区：2009/08/08(土) 17:41:09 ID:cHMrmccHO

逆にスタンプ置くことで
店に客が増えてｳﾏｰ(･д･)なんだろ

915 ：名無し野電車区：2009/08/09(日) 01:01:36 ID:6QDC9Ld9O

多摩ﾓﾉに初の女性運転士が2名誕生するってよ！
公式に出てる

916 ：名無し野電車区：2009/08/09(日) 09:59:00 ID:t0IAIt8x0

指導運転士付きで実習してたのを見たけど、ついに本採用か。
がんばる場面は少ない(皆無？)けど、がんばってほしいです。

917 ：名無し野電車区：2009/08/09(日) 14:50:08 ID:mOmONYQj0

↑
頑張る場面は少ないってお前は電車の運転がどれだけ難しいと思ってるんだよ
まあ、女性でも契約→正社員になれることが晴れて証明されて良かった良かった。

918 ：名無し野電車区：2009/08/09(日) 15:00:25 ID:SlNnzn85O

>>917
電車の運転は難しいかもしれんが、多摩モノはほとんど自動運転だからな。発車ボタン押せば勝手に加減速・停車してくれる。非常時は手動なんだろうけど。
あと、正社員になるのか？最近の日経に出てた記事を読むと、派遣のままっていう感じの書き方だったが。まあどちらともハッキリ書いてなかったし、新聞記事なんていつも適当なのだが。

919 ：名無し野電車区：2009/08/09(日) 16:00:09 ID:mOmONYQj0

>>918
そうなんだ、日経後で読んでみるわ。
ただ、車掌はとにかく鉄道運転士は正社員じゃないと法律上ダメなんじゃなかったっけ？
ホームページ見たけど、一人目の人は２年以上駅勤務したようだけど、
下の人は今年入社で駅勤務がまだ半年で養成所か。
速ければ、駅勤務が半年足らずで運転士の道ってことか。

920 ：名無し野電車区：2009/08/09(日) 16:06:46 ID:UqyNnIFOO

>>918
1日1回以上手動運転が義務付けられてるし、
多摩モノはワンマンなので、ドアの開閉や車内アナウンスも全部一人でやらないといけない。
もちろん非常時の適正な判断力も必要。
お前が想像してるほど簡単な仕事では無い。

921 ：名無し野電車区：2009/08/09(日) 17:24:53 ID:tl8AyaL10

自動運転自体止めちゃう可能性もあるし

922 ：名無し野電車区：2009/08/09(日) 19:30:52 ID:mOmONYQj0

いや待てよ、女性でも契約→正社員になれて良かったと書いたが、「今後も女性を積極的に登用」の文面からすると、むしろ男性が不利ってことか。
男性は契約満了したらポイ捨てで、女性のみ正社員に？
ボーダーで並んだら問答無用で女性を登用？

923 ：名無し野電車区：2009/08/09(日) 22:27:45 ID:GNVkPv8lO

ホームにいたら地震でブルンブルン揺れた。
電車が入線するときも微振動があるけど、それが更に大きくなった感じ。
首都高や橋と同じで、しなってエネルギーを逃がすんだろうけど、結構恐いw

924 ：名無し野電車区：2009/08/10(月) 00:52:42 ID:/QfZNuF6O

多摩モノの運転士とデパートのエレベーターで開閉操作行っている小学生が同じように見えてしまう俺

925 ：名無し野電車区：2009/08/10(月) 10:25:11 ID:WyCWzzOwO

これだけ豪雨でも遅延すらしないモノレールはさすが

926 ：名無し野電車区：2009/08/10(月) 11:09:52 ID:g2FROWp00

社会保険がついて育児・出産・結婚に融通が利けば、
給料が多少安くても女性は働いてくれるからな。

927 ：名無し野電車区：2009/08/10(月) 15:08:06 ID:CLt4lItE0

>>919
半年で運転士の訓練が受けられるのですか？自分も今度応募しようかな。

928 ：名無し野電車区：2009/08/11(火) 13:37:29 ID:YiEMhRuEO

普通の会社なら運転士になるのに４～６年かかるのにな。

ところで昨日の豪雨でも今日の地震でも一分一秒も遅延しないモノレールはやはりさすがだ。

いやまさか単に線路点検してないだけということはあるまい？

929 ：名無し野電車区：2009/08/11(火) 14:14:59 ID:QW3U2T8T0

>>928
今朝も結構揺れたよね。
本当に線路点検してるんだろうか？ｗ
強風が吹いていても結構お構い無しだし、減便・徐行運転する際は、
現状から判断と言うよりも、前日の天気予報であらかじめ決定されてる感じ。
この辺は逆の意味でJRを見習って欲しい。

930 ：名無し野電車区：2009/08/11(火) 18:56:58 ID:/P3qgj8r0

当然、プロが居ないんだから点検なんかしないんだろう。
だから半年で運転士の研修にいけるんだよｗｗこの会社ｗｗ

931 ：名無し野電車区：2009/08/11(火) 19:17:35 ID:YiEMhRuEO

でも線路じゃなくて軌道って言うんじゃないの？

932 ：名無し野電車区：2009/08/12(水) 00:56:20 ID:+/hpIxxU0

まあ、地震計は高松の本社に、風速計は高松と多摩川しかない(と思った)だから、その面の不安はあるよな…

良くも悪くも平和ボケ

# この前立日橋を歩いていたら、軌道の下に風速計が設置してあったんだね。

933 ：名無し野電車区：2009/08/12(水) 11:23:01 ID:6xQ0kwDOO

>>930
震度３程度じゃ普通はやらないよ。
うちの場合だと震度４で車上巡回逝ってこいとなって、５以上だと工作車が出動する。

934 ：名無し野電車区：2009/08/12(水) 11:25:05 ID:utHIrUa6O

うむ。

935 ：名無し野電車区：2009/08/12(水) 19:04:52 ID:B3XbXxpfO

立川南駅のコインロッカーはかなりの需要があんのに閉鎖してんじゃねー

936 ：名無し野電車区：2009/08/13(木) 01:54:56 ID:ipn42vkD0

半年で運転士って･････

937 ：名無し野電車区：2009/08/13(木) 06:34:21 ID:c8l7MOryO

多摩モノは西武グループってわけではないの？
社員の福利厚生は西武グループの優待がないんだが。
伊豆箱根鉄道なんかだと西武グループ優待あんのに。

938 ：名無し野電車区：2009/08/13(木) 09:33:54 ID:GLb1rDDZ0

>>937
東京都が追加出資したので西武鉄道の出資比率は微々たるものになった。
ただ、技術・整備面でいまだに西武に頼っている部分があるのは事実かもね。
出資比率的には都営に近いｗ
　東京都…79.87％
　西武鉄道…4.71％
　京王電鉄…2.62％

939 ：名無し野電車区：2009/08/13(木) 09:40:13 ID:fHrzz8ad0

てか、多摩モノレールとつくばエクスプレスの車両整備をしてるのは、
西武鉄道の子会社西武車両ですから。

940 ：名無し野電車区：2009/08/13(木) 09:44:19 ID:fHrzz8ad0

あと、プロパーが育つまで、駅業務も西武と小田急の駅務員が派遣されてたんだっけな。

941 ：名無し野電車区：2009/08/13(木) 09:45:32 ID:fHrzz8ad0

多摩モノレール社員も、東京都交通局の福利厚生を受けられるようにすりゃいいのにね

942 ：名無し野電車区：2009/08/13(木) 12:36:50 ID:nFL36OEk0

ホームページで「女性運転士誕生、取材した社があればこの電話番号に」ってあって、
今朝の読売新聞朝刊に記事が載っていたということは読売新聞社は取材したのか？
記事からすると、「尊敬する先輩が運転士に不適格だったので自分が運転士を目指そう」ってことらしいから、当初は正社員になるつもりはなかったのかな。
つか、記事を読んで、むしろその「先輩」とやらがかわいそうだった。
運転士になれないなら正社員の道はないわけで、そういう人は入社試験の健康診断で弾いておけよと。
それか、動力車操縦者免許を取得できずとも駅員として正社員になれる道を拓くとか考えてほしいものだ。
（賜物ホームページには「動力車操縦免許」とあったが、「動力車操縦免許」じゃないのか？）
多摩モノの運転士の数は50人と書いてあったけど、自前だけではなく出向者も含んでその人数かな？

>>941
そしたら全線パス取り上げで逆に悲惨だｗ
最も全線乗り放題きっぷが1000円未満で買えるような路線の全線パスなどあってもあまり嬉しくないか。

943 ：名無し野電車区：2009/08/13(木) 13:51:11 ID:GLb1rDDZ0

>>942
↓これか。
http://www.yomiuri.co.jp/e-japan/tokyotama/news/20090812-OYT8T01088.htm

睡眠時無呼吸症候群でもかかってたのかね

944 ：名無し野電車区：2009/08/13(木) 21:31:10 ID:ZXclhqWz0

>>939
西武車両？
確か川崎重工に丸投げだぞ？
知ったか乙

945 ：名無し野電車区：2009/08/13(木) 23:15:04 ID:c8l7MOryO

多摩モノの面接では動力操縦免許はフツーにやってればまず受かると言われたが…

運転士条件にならないとてのは脳波や聴力がダメってことか？
視力は矯正オーケーだし…

そうだとしたら確かにそれくらいは入社前健康診断で見ておけよと思う

946 ：名無し野電車区：2009/08/13(木) 23:17:22 ID:c8l7MOryO

>>944
堂々と相手を否定する割にあんたも「確か川崎～」と自信なさげだな

947 ：名無し野電車区：2009/08/14(金) 00:06:57 ID:tUUKVXQx0

>>944
説得力無さ過ぎw

948 ：名無し野電車区：2009/08/14(金) 00:43:45 ID:mOR9qV1v0

と指摘されたヒトが申しておりますｗｗ

949 ：名無し野電車区：2009/08/14(金) 08:58:55 ID:CB8L5wCS0

でもJRなんかも車掌試験は、筆記→健康診断だったはず。
健康診断で落ちる人は「筆記の勉強して損した、最初に健康診断やれ」と思うかもしれん。
でも最初から精密な健康診断をやると経費がかかりまくるから、筆記で最初にふるいにかけちゃうって聞いたことがある。

950 ：名無し野電車区：2009/08/15(土) 07:00:23 ID:2PDI1b2Z0

どれ、女性運転士でも見に行くかな。

951 ：名無し野電車区：2009/08/15(土) 17:11:19 ID:ijHK4M8s0

ttp://www2.ttcn.ne.jp/honkawa/6855.html

これは2005年度の実績だが、確か去年は一日平均12万人を越えてたんじゃなかったっけ。
このまま乗客数が伸び続ければ、東京モノレールを抜いて
日本で一番乗客数の多いモノレールになれるんじゃないか。

952 ：名無し野電車区：2009/08/15(土) 17:33:03 ID:UZQMHj51O

ビール列車に乗る奴いないの？

953 ：名無し野電車区：2009/08/15(土) 19:57:34 ID:bWxyAK0XO

乗車人数増えても４両編成限界だし受け入れ容量が…

ところでモノレールの運転士は画用紙みたいのをダイヤとして持っているが、ちゃんとしたダイヤはモノレールにはないの？
まああれは折るの手間だから画用紙の方がいいけど。特にモノレールくらいの運行頻度（運転間隔）の場合は。

954 ：名無し野電車区：2009/08/16(日) 18:54:43 ID:BTKpmbAJ0

>>953
>ちゃんとしたダイヤはモノレールにはないの？

お前は何を言っているんだ。
都電荒川線じゃあるまいし。

955 ：名無し野電車区：2009/08/17(月) 19:55:18 ID:OMxI5Jtn0

ダイヤは運転士が気にしなくてもATOがやってくれるでしょ。

956 ：名無し野電車区：2009/08/18(火) 20:08:24 ID:3f4T2p1N0

>>951
東京モノレールの乗車人員数も増えてるはずだよ。
確か去年のデータで1日平均20万人超えてた様な…

957 ：名無し野電車区：2009/08/18(火) 22:18:42 ID:qW6LRdF80

老舗の（急成長など考えにくい）東モノが2005年からの３年間で
1.5倍以上になるの？

958 ：名無し野電車区：2009/08/18(火) 23:17:41 ID:LPbA6z4L0

都電荒川線のダイヤグラムは画用紙なのか？

959 ：名無し野電車区：2009/08/19(水) 00:02:56 ID:7T2de4e90

>>958
時刻表に「5～6分間隔」と書いてあるｗ

960 ：名無し野電車区：2009/08/19(水) 02:02:22 ID:Ry0SUwmzO

>>953
列車運行図表（ダイヤグラム）と仕業表を混同してないか？

961 ：名無し野電車区：2009/08/19(水) 08:01:10 ID:TuOVrOVdO

>>959
んなこと言ったら山手線も「日中約4分間隔」だぞ

客に案内する時刻表と、運行をやりくりするダイヤグラムは別物

962 ：名無し野電車区：2009/08/19(水) 10:36:14 ID:L7Y9WuAjO

>>956
今年はヤバス。京急よりもビジネス客主体だから景気での落ち込みが激しい。

ただ、新国際線ターミナル開業で国際線が増えるから改善する要素はある。

963 ：名無し野電車区：2009/08/19(水) 10:43:18 ID:7T2de4e90

>>961
山手線はちゃんと客用にも時刻表がある。
まぁ都電荒川線は路面電車なので。

964 ：名無し野電車区：2009/08/19(水) 10:54:25 ID:OHZWUPWT0

>>942-943
この「尊敬する先輩」って今はどうなったのだろう？
契約斬られてポイ捨てされてニート？

965 ：名無し野電車区：2009/08/19(水) 13:52:47 ID:jaGHl47D0

>>959
いつ入庫すりゃいいんだよ

966 ：名無し野電車区：2009/08/20(木) 11:08:14 ID:Pd0J2MeP0

>>951
多摩モノがモノで日本一の乗車人員数になったら東京都は延伸に少しは本腰になってくれるんだろうか？
というか、建設当時ここまで成功するとは誰も思ってなかっただろうね。
計画上の想定人員数の割にはホームが狭いし、最初からロングシートするべきだったはず。

967 ：名無し野電車区：2009/08/21(金) 13:37:16 ID:0m3+k+N50

橋本に中央リニアが来て、横田空港が実現出来ればモノの客はさらに増えるだろうね。

968 ：名無し野電車区：2009/08/21(金) 22:22:39 ID:x/ElG/IW0

運転士になる前に入社試験の段階で運転士の適性調べろなんて、無茶言うな。
聴力は視力はある程度治せるから引っ掛かる人は少数として、大多数が引っ掛かるのが脳波。
でもその脳波を調べるのにいくらかかると思ってるんだよ。
入社試験の段階で脳波の運転士適性まで見たら破産するわ。

ただまあ、運転士の条件に合わなかった人にも会社に残る道（要は駅員として正社員登用）の道を作るべきとは思うが。

969 ：名無し野電車区：2009/08/22(土) 23:25:23 ID:c+vqzV3rO

多摩モノの駅員は自炊してるの？
京王は自炊で西武は自炊はやらないって聞いたんだけど。

970 ：名無し野電車区：2009/08/23(日) 02:32:49 ID:M29rf5iX0

>>967
車両編成増やさないとさばけないかも？

971 ：名無し野電車区：2009/08/23(日) 09:16:21 ID:whL5YzswO

橋本にリニアは絶対に止まらない。

断言してもいいよ。甲府ですら近すぎてリニアの特性を生かせないとJRが難色を示してて、地元議員が青ざめてるんだから。

972 ：名無し野電車区：2009/08/23(日) 10:51:24 ID:Pi3H5thK0

情弱？

973 ：名無し野電車区：2009/08/23(日) 12:31:34 ID:whL5YzswO

県や自治体レベルの誘致活動しか聞いてないけど？

多摩モノの延伸なみに怪しい話だよね

974 ：名無し野電車区：2009/08/23(日) 12:48:00 ID:wT1gLtiYi

空気嫁

975 ：名無し野電車区：2009/08/23(日) 13:46:34 ID:ZF1WocaA0

>>968
その脳波の健康診断とやらがちゃんと機能していればこんなことにはならんと思うけどな。
クレペリンもある程度は結果を意図的に操作できるし、適性のある人が落とされ適性の無い人が運転士になっている例も少なからずあるだろう。

ＪＲ西：電車運転中に客撮影　後ろ向きカメラ付き携帯で
http://mainichi.jp/select/today/news/20090822k0000e040061000c.htm

976 ：名無し野電車区：2009/08/23(日) 14:09:20 ID:LGEuokhE0

まぁ、脳波や判断速度は測定できても、性格や趣味までは簡単には鑑定できないからねぇ
ブーン…ブーン…

977 ：名無し野電車区：2009/08/23(日) 18:55:23 ID:ZF1WocaA0

脳波測定は単に睡眠時無呼吸症候群かどうかを見るだけだったのかも。
判断速度は訓練により向上するし、視力はメガネ、聴力もある程度治せても、脳波だけはどうにもならないらしい。
ただ近い将来、医学が発達すれば脳波（睡眠時無呼吸症候群）も治療できるかな？

978 ：名無し野電車区：2009/08/23(日) 18:56:20 ID:ZF1WocaA0

>>968
脳波を見るのは一人せいぜい10万くらいでしょ、そんくらい出してやれ

979 ：名無し野電車区：2009/08/23(日) 19:00:58 ID:rVMh6Uu6O

>>971
んなのまともな思考回路持ってる人なら敢えて言うまでもなく承知。
ＪＲとしては用地買収があるから沿線自治体のご機嫌を損ねないように１県１駅のポーズをとってるだけだね。
実際の運用で確定なのは東京、愛知、大阪だけ。

980 ：名無し野電車区：2009/08/23(日) 19:02:49 ID:Ss1V30YAi

>>979
キチガイ君はきえてくれ

981 ：名無し野電車区：2009/08/23(日) 19:49:16 ID:whL5YzswO

脳波と睡眠時無呼吸は別の検査

ここの住民頭悪い奴ばっかだな。なんでJRとか大手民鉄目指さないか疑問だったけど理由が少しわかった気がする

982 ：名無し野電車区：2009/08/23(日) 19:49:33 ID:LGEuokhE0

次スレ立てたよ

【みらいをむすぶ】多摩モノレールpart13【祝10th】
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1251024518/l50

983 ：名無し野電車区：2009/08/23(日) 19:50:25 ID:whL5YzswO

あ、979はまともそうだな。

984 ：名無し野電車区：2009/08/23(日) 20:01:06 ID:2znQy7/2O

視力はとにかく聴力は治せないだろ…
運転士に補聴器付けさせるわけにはいかんし。
まあ補聴器ダメでメガネはいいってのもよくわからんが。
視力も今は裸眼視力制限撤廃されたと言っても度の強いメガネはダメだから結局裸眼視力制限あるに等しい

985 ：名無し野電車区：2009/08/23(日) 20:03:44 ID:wrCxWNrNi

>>983
お前もキチガイ

986 ：名無し野電車区：2009/08/23(日) 21:26:18 ID:rvoA/Z+F0

>>982
乙

987 ：名無し野電車区：2009/08/24(月) 00:05:21 ID:5CqOrzc1O

うめ

988 ：名無し野電車区：2009/08/24(月) 00:30:14 ID:zhRQZDQQ0

聴覚異常のうち、鼓膜が正しく張れない病気は治療可能だったはず。
できる人少ないけどな。

989 ：名無し野電車区：2009/08/24(月) 10:03:31 ID:6nE0cO7/O

梅

990 ：名無し野電車区：2009/08/24(月) 13:30:37 ID:6nE0cO7/O

ｳﾒ

991 ：名無し野電車区：2009/08/24(月) 17:05:45 ID:PiwC98Qm0

>>982
乙！

992 ：名無し野電車区：2009/08/24(月) 22:10:25 ID:rMgY+xby0

ume

993 ：名無し野電車区：2009/08/24(月) 23:17:40 ID:rMgY+xby0

ume

994 ：名無し野電車区：2009/08/25(火) 02:46:29 ID:XlyCa28g0

モノたん買った。
これで700円は・・・微妙ｗ
ぷっくりストラップの方がまだいいな。

995 ：名無し野電車区：2009/08/25(火) 09:42:00 ID:Wly6YHxg0

おume線はお乗換です。

996 ：名無し野電車区：2009/08/25(火) 10:02:40 ID:7SC5uUlU0

路線延長はマダー？

997 ：名無し野電車区：2009/08/25(火) 10:50:37 ID:7SC5uUlU0

umeshu

998 ：名無し野電車区：2009/08/25(火) 11:54:11 ID:7SC5uUlU0

うめ

999 ：名無し野電車区：2009/08/25(火) 13:59:01 ID:Wly6YHxg0

1000だったら終電1時間延長

1000 ：名無し野電車区：2009/08/25(火) 14:15:02 ID:7SC5uUlU0

おわり

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