【京都】嵯峨野線スレ Part.8【園部・福知山】

1 ：名無し野電車区：2009/04/15(水) 22:08:49 ID:23bgK77M0

京都～園部間の複線化工事着々進行中！
221系・223系5500番台が投入されました。
221系がWパンタ化
嵯峨野線および、嵯峨野線区間から一部普通列車が直通している園部～福知山間についても、範囲に含みます。

2 ：名無し野電車区：2009/04/15(水) 22:11:35 ID:23bgK77M0

スレタイ番号ミスりました。m(__)m
●前スレ

【京都】嵯峨野線スレ Part.8【園部・福知山】
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1230392811/

●過去スレ
【京都】嵯峨野線スレ Part.7【園部・福知山】
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1223050635/

【京都】嵯峨野線スレ Part.6【園部・福知山】
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/rail/1216728089/

【京都】嵯峨野線スレ Part.5【園部・福知山】
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/rail/1209102131/

【京都】嵯峨野線スレ Part.4【園部・福知山】
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/rail/1202745852/

【京都】嵯峨野線スレ Part.3【園部・福知山】
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/rail/1192724498/

嵯峨野線（京都～福知山）スレPart.2
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/rail/1182009284/

嵯峨野線（京都～福知山）スレPart.1
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1165942794/

3 ：名無し野電車区：2009/04/15(水) 22:15:27 ID:c9HY65f60

平成18年度（2006年度）乗車人員
京都　　　179,100
丹波口　　　4,863
二条　　　11,762
円町　　　　6,997
花園　　　　4,090
太秦　　　　4,364
嵯峨嵐山　　5,170
保津峡　　　　260
馬堀　　　　4,690
亀岡　　　　9,877
並河　　　　2,995
千代川　　　2,164
八木　　　　1,663
吉富　　　　　326
園部　　　　4,595
船岡　　　　　60
日吉　　　　375
鍼灸大学前　　370
胡麻　　　　400
下山　　　　148
和知　　　　195
安栖里　　　 33
立木　　　　 14
山家　　　　 38
綾部　　　 1,507
高津　　　　 55
石原　　　　351
福知山　　 3,992
上川口　　　 93
下夜久野　　　110
上夜久野　　　129

4 ：名無し野電車区：2009/04/15(水) 22:16:49 ID:23bgK77M0

●関連(山陰本線全体)スレ

凸凸営業キロ日本一・山陰本線part21凸凸
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1229760858/

●関連(接続)スレ

JR神戸･京都･琵琶湖線スレ　70
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1229785482/

【防風壁】湖西線･草津線スレ17【役立たず】
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1234580595/

JR大和路･桜井･和歌山･奈良･おおさか東線36
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1239624692/

このスレッドは↓
【京都】嵯峨野線スレ Part.9【園部・福知山】

5 ：名無し野電車区：2009/04/15(水) 22:23:47 ID:a1pAY7KGO

>>1
乙。

だが、本線スレは現在74どすえ。
JR神戸･京都･琵琶湖線スレ　74
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1237546669/

6 ：名無し野電車区：2009/04/16(木) 02:06:09 ID:2oIYRUQ60

京丹二円花太嵯保馬亀並千八吉園
都波条町園秦峨津堀岡河代木富部
●－●●－－●－－●●●●●●　嵯峨野路快速（２本/１ｈ）
●－●●－－－－●●●●●－●　通勤快速（朝上り/夕下り）
●●●●●●●●●●●●●●●　普通

[普通]
昼間　　　　京都⇔亀岡　４本/１ｈ
ラッシュ時　京都⇔亀岡　２本/１ｈ　京都⇔園部　４本/１ｈ

7 ：名無し野電車区：2009/04/17(金) 02:25:04 ID:ZMuLOo1uO

■現状の停車駅
◆嵯峨野線
京丹二円花太嵯保馬亀並千八吉園船日鍼胡下和安立山綾高石福
都波条町園秦峨津堀岡河代木富部岡吉灸麻山知栖木家部津原知
●━●━━━━━━●━━━━●━▲━▲━▲━━━●━━●　特　急
●━●●━━●━━●●●●●●●●●●●●●●●●●●●　快　速
●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●　普　通
[備考]●…停車、▲…一部停車、━…通過

■複線化進捗状況
(現状)
園部＝吉富＝八木―千代川―並河―亀岡＝馬堀＝保津峡＝嵯峨嵐山―太秦―花園＝円町＝二条―丹波口―(梅小路付近)―京都

＝…複線、―…単線

8 ：名無し野電車区：2009/04/17(金) 02:37:31 ID:ZMuLOo1uO

■地形
園部―吉富―八木―千代川―並河―亀岡―馬堀―(隧道*4)～保津峡～(隧道*2)―嵯峨嵐山―太秦―(太秦駅手前)＝花園＝円町＝二条＝丹波口＝(梅小路付近)―京都

―；大部分が地上区間、＝；大部分が高架区間、～；大部分が橋梁区間

9 ：名無し野電車区：2009/04/17(金) 11:43:48 ID:VTcUgJuhO

■地形
園部___吉富___八木___千代川___並河___亀岡___馬堀___ΩΩΩΩHH保津峡HHΩΩ___嵯峨嵐山___太秦_/TTT花園TTT円町TTT二条TTT丹波口TTT(梅小路)___京都

___；大部分が地上区間、TTT；大部分が高架区間、HH；大部分が橋梁区間、Ω；トンネル

こんな書き方どうですか？

10 ：名無し野電車区：2009/04/17(金) 12:48:17 ID:6yB4lAyNO

>>9
良いと思うけど、
嵯峨嵐山－馬堀間の橋梁･隧道の配置をちゃんとトレースしないといけないな。

11 ：名無し野電車区：2009/04/17(金) 13:35:32 ID:KCw2lcja0

嵐電の帷子ノ辻ー北野白梅町でも10分に1本やで．

京都駅直結．沿線ほとんど市街地．
京都ー嵯峨嵐山は10分ごとでも利用客あるはず．
映画村付近．四条，梅小路あたりに新駅作っても乗る人いるだろう．人口密度が違う．

新駅作って，嵯峨まで普通増発．嵯峨以遠に行くのを快速にして嵯峨から各駅でどうだろう．

12 ：名無し野電車区：2009/04/17(金) 13:45:10 ID:ZMuLOo1uO

京福は1両(か2両)、嵯峨野は最低4両、いくら京福が倍走っていようと単純に比較出来ない部分がある。

13 ：名無し野電車区：2009/04/17(金) 15:34:31 ID:6yB4lAyNO

>>11-12
非行楽期の昼間パターンは特２快２普４で、特急の内１本が臨時枠、
快速30分間隔･普通15分間隔が妥当では？

14 ：名無し野電車区：2009/04/17(金) 18:27:28 ID:lsdNd/5n0

特2ってアホか
快2普4は妥当だけど

15 ：名無し野電車区：2009/04/17(金) 19:38:08 ID:xZ9GzMDL0

>>3　19年度版来ましたー　（前年比）
京都　　　 180,906 （ +1,750 ）　新幹線除く
丹波口　　 **4,840 （ -23 ）
二条　　　 *11,939 （ +177 ）
円町　　　 **6,849 （ -149 ）
花園　　　 **3,961 （ -130 ）
太秦　　　 **4,322 （ -43 ）
嵯峨嵐山　 **5,332 （ +162 ）
保津峡　　 ***,264 （ +3 ）
馬堀　　　 **4,702 （ +11 ）
亀岡　　　 **9,644 （ -232 ）
並河　　　 **3,063 （ +69 ）
千代川　　 **2,128 （ -37 ）
八木　　　 **1,635 （ -28 ）
吉富　　　 ***,414 （ +88 ）
園部　　　 **4,487 （ -107 ）
船岡　　　 ***,*16 （ -44 ）
日吉　　　 ***,227 （ -148 ）
鍼灸大学前***,148 （ -222 ）
胡麻　　　 ***,164 （ -236 ）
下山　　　 ***,104 （ -44 ）
和知　　　 ***,211 （ +16 ）
安栖里　　 ***,*19 （ -14 ）
立木　　　 ***,**8 （ -5 ）
山家　　　 ***,*36 （ -3 ）
綾部　　　 **2,107 （ +600 ）
高津　　　 ***,*77 （ +22 ）
石原　　　 ***,227 （ -123 ）
福知山　　 **5,556 （ +1,564 ）
上川口　　 ***,*71 （ -22 ）
下夜久野　 ***,126 （ +16 ）
上夜久野　 ***,*85 （ -44 ）

16 ：名無し野電車区：2009/04/17(金) 19:58:32 ID:ZMuLOo1uO

>>15
閑散区間の駅が一部除いて異様に減りすぎな気が…。
学生需要がある鍼灸が、こんな大幅に減ってるのは意外だな。

17 ：名無し野電車区：2009/04/17(金) 20:12:24 ID:6yB4lAyNO

>>14
すまんすまん
定期特急と、｢きのさき81号｣みたいな臨時便枠とが１本ずつあるって意味だわ

ところで、きのさき81号って京都駅32／33番線発だよね？

18 ：名無し野電車区：2009/04/17(金) 20:16:39 ID:/60uRejUO

福知山と綾部がかなり増えてるが何かあったのか？

19 ：名無し野電車区：2009/04/17(金) 20:50:42 ID:UmFdnMdY0

昼間パターンは特１快３普４がいい。

20 ：名無し野電車区：2009/04/17(金) 21:01:58 ID:0+q3AboJ0

ＪＲ園部駅西口に交番開所障害者用トイレも完備
http://www.kyoto-np.co.jp/article.php?mid=P2009041700105&genre=K1&area=K40

京都府南丹市園部町小山東町のＪＲ園部駅西口に、「園部駅前交番」が新設され、開所式が１６日に開かれた。
ＪＲ園部駅周辺は、２０年ほど前から住宅開発や大学の進出などで人口が増え、市や地元住民が交番設置の要望を出していた。
交番は、鉄骨２階建て７２平方メートル。
住民の相談に乗るコミュニティールームや、身体障害者用のトイレなどを設けている。
総工費は約２０００万円。
管轄区域は、南丹市園部町の中心市街地や東部で、南丹署の警察官９人が２４時間ごとに３人ずつ交代で勤務し、パトロールや交通取り締まりをする。
開所式には、同署員や地元住民ら約４０人が出席し、勤務する柳原耕造警部補(53)が「安全な地域づくりのため、勤務員一同力を合わせたい」と決意を述べた。

21 ：sage：2009/04/17(金) 22:00:00 ID:4Y2wWHAo0

>>18
福知山支社管内の数字だけ見事にバグってる…。乗車人員総数よりも定期利用者数のほうが多い駅
とかあるし（石原とか）　全く意味不明な数字だ。

22 ：名無し野電車区：2009/04/17(金) 22:02:14 ID:4Y2wWHAo0

>>21単純ミス失礼

23 ：名無し野電車区：2009/04/17(金) 22:55:47 ID:xZ9GzMDL0

むむ確かに

24 ：名無し野電車区：2009/04/17(金) 23:44:12 ID:BcsDQ5/OO

少子高齢化の影響か京都市内の駅も減っているね。
来年の複線化はや京産付属小中高の移転で増加傾向に転じるだろうが。

25 ：名無し野電車区：2009/04/17(金) 23:53:26 ID:VCybGavPO

亀岡は駅舎工事で自家用車送迎がしにくくなって
利用者が減ったとかいう話をどっかで見たな

26 ：名無し野電車区：2009/04/18(土) 11:04:51 ID:/FvxUuAt0

>>15
立木もこれ以上減ったら、信号所に降格かも。。。

27 ：名無し野電車区：2009/04/18(土) 13:57:30 ID:Z+3mCUdz0

石原はもっといるよねー。
少し前までこのへんで電車乗ってたけど、近くに工業高校あるし石原から他のとこ通うやつもいるからねー。

28 ：名無し野電車区：2009/04/19(日) 00:04:29 ID:zERKeXpCO

がんばって観光客を誘導しよう

29 ：名無し野電車区：2009/04/19(日) 00:16:37 ID:ltZVSxQg0

>>15
は、八人ですか‥‥

30 ：名無し野電車区：2009/04/19(日) 00:54:54 ID:LxtMJCaN0

>>27
保津峡より少ないよなｗ

31 ：名無し野電車区：2009/04/19(日) 11:19:30 ID:CD3JR34aO

城北街道踏切を北から望む
http://p2.ms/0k30c

32 ：名無し野電車区：2009/04/20(月) 15:29:41 ID:W18Bg6c2O

今日の202運用ってどの編成？第二パンタついてたんだが…
202運用がﾀﾞﾌﾞﾊﾟﾝ第１編成(編成番号忘れた)だったら騒ぐ事でも無いんだけどね(汗)

33 ：名無し野電車区：2009/04/20(月) 15:50:13 ID:BzQiCBrb0

>>32
今日の202はK15(76)でっせ～第2編成です!

34 ：名無し野電車区：2009/04/20(月) 16:11:30 ID:W18Bg6c2O

>>33
ありがとう
やっぱりﾀﾞﾌﾞﾊﾟﾝ編成増えてたんだね
(俺が務所帰りなだけか？ｗ)

まだ春だが、あと冬までにナンボ増えるのだろうかね。

35 ：名無し野電車区：2009/04/21(火) 15:05:21 ID:XDiQUEW70

並河踏切拡幅するらしいけど
複線化にあわせて立体交差化って話は消えたのか

36 ：名無し野電車区：2009/04/21(火) 15:22:53 ID:8ym/sIkV0

今朝の京都朝刊の記事を受けての話？
並河坂井の踏切で立体化なんて話自体初耳なんだが。
宇津根から余部への工事は済んでいるし、
並河駅手前の国道からの延伸と交差は立体化云々以前に、
元市長のあの体たらくのおかげで事業自体既に有耶無耶のはずだし。

線路に並行にもう一本橋を懸けて西行きを迂回させ、
せめて踏切を離合ポイントでなくさせたらそれで充分って
切実な要望なら結構昔から出ては消えてたけど、あれはどうなったんだろ。

37 ：名無し野電車区：2009/04/21(火) 19:40:54 ID:D2PyG2osO

円町発7時44分の亀岡行がいつもボロ113な件。
この時間帯の運転本数といい、車両といい、冷遇されてると感じずにはいられない。

38 ：名無し野電車区：2009/04/21(火) 19:45:29 ID:mLdu9j5i0

>>37
けっこう30N編成の入る確率が高いハズだが

39 ：名無し野電車区：2009/04/21(火) 19:53:06 ID:+qocjZbvO

並河踏切を拡幅　南丹振興局の土木・農林事業
http://www.kyoto-np.co.jp/article.php?mid=P2009042100105&genre=A2&area=K40

府南丹広域振興局はこのほど、丹波２市１町で実施する本年度の土木・農林事業個所を発表した。
計１８６カ所の事業に総額６６億１２００万円を充てた。
ＪＲ山陰線並河踏切（亀岡市大井町）の拡幅工事を終えるほか、南丹市八木町野条－同町室橋間に整備していた府道亀岡園部線バイパス１・７キロを年度内に供用開始する。

40 ：名無し野電車区：2009/04/21(火) 21:53:48 ID:wy/g+E+y0

>>37
そりゃあ運用上はその電車は113＋113or115だしね
確かに朝の下りは上りに比べたらえげつなく少ないよねぇ

>>38
湘南色だいぶ減ったし30Nの方が遭遇率としては確かに高めだね

41 ：名無し野電車区：2009/04/22(水) 08:01:53 ID:4BEtzohYO

亀岡駅前のロータリー整備も早いとこ済ませてほしい。ついでにいえば、ロータリーを
突っ切れる横断歩道をつけてくれるとありがたい。

あと、一昨日の夕方、亀岡18:04発の京都行きが４～11分遅れてた。並河の踏切で
安全確認云々のアナウンスがあったが、何かあったのか？

42 ：名無し野電車区：2009/04/22(水) 10:19:17 ID:qyyPSFz7O

朝の上下の本数差は来年３月には解消されるだろうね。
それまでは我慢

43 ：名無し野電車区：2009/04/22(水) 10:55:47 ID:xuZIPWWQO

>>41
安全確認云々の場合、ほとんどが踏切遮断棒折れ。どっかのバカが折ったんだろ。

44 ：名無し野電車区：2009/04/22(水) 13:53:53 ID:ZFrCAhtFO

>>42
朝の上下の本数差は、複線になったからって解消するとは限らないよ。
ある程度改善されるとは思うけど。

例)湖西線(元々複線だけど)大津京駅
上り(京都方面)
7:06 21 30 34[快] 47 55
下り(堅田方面)
7:02 10 36

45 ：名無し野電車区：2009/04/22(水) 16:38:55 ID:qVJCvUUIO

>>44
通勤路線の逆方向なんて、どこもあるもんだよねぇ＞格差

本数こそ嵯峨野線とは桁違いだけど、
南草津(08.3改正)平日７時台
下り：07､15､22､31､40､51､57､59
上り：18､31､42､54

46 ：名無し野電車区：2009/04/22(水) 22:27:41 ID:61ZPyRdtO

実は琵琶湖線の朝は草津方面のが混んでたりする

47 ：名無し野電車区：2009/04/22(水) 23:00:02 ID:ZFrCAhtFO

>>46
少ない+6両連発だ。
混まない筈が無い。

48 ：名無し野電車区：2009/04/22(水) 23:47:05 ID:f4yi5ZCFO

快速含めて朝ラッシュ下りの増発（３～５本）の増発も進めている。

49 ：名無し野電車区：2009/04/22(水) 23:49:55 ID:EvpoqcNd0

>>48
ま、全ては複線化完成待ちだよね

50 ：名無し野電車区：2009/04/23(木) 07:42:31 ID:qv/vRh0cO

>>41
駐輪場側はだいぶ完成したが、バスロータリーの方？

51 ：名無し野電車区：2009/04/23(木) 08:37:05 ID:2Z+8Z2zGO

亀岡だけど桂への京バス増強＆値下げしたら阪急使いたい

52 ：名無し野電車区：2009/04/23(木) 12:49:36 ID:tnrQDFpzO

>>51
じゃあ使えよｗｗ

53 ：名無し野電車区：2009/04/23(木) 15:37:29 ID:W3OU3p6p0

京都交通が破綻前に休日半額やってたときは
よく桂や河原町まで使ってたな。

54 ：名無し野電車区：2009/04/23(木) 22:49:27 ID:2Z+8Z2zGO

京バスは通勤快速とか女性専用車とかおもしろかったのにな

55 ：名無し野電車区：2009/04/23(木) 23:42:47 ID:AeO/WCrHO

何と言ってもトイレ付き特別車だろう。
一見普通の路線バス車両にトイレが付いてるんだから。

56 ：名無し野電車区：2009/04/23(木) 23:58:12 ID:lb5cqZI9O

>>49
草津方面は競合路線がないのもあるけど、湖西線のやりとりや京都駅の容量の問題で増発は難しいらしい。
逆に嵯峨野線は単独路線だから増発しやすいらしい。

57 ：名無し野電車区：2009/04/24(金) 00:07:07 ID:Ykv1waiMO

嵯峨野線かって、結局付け根部分が単線で残ってしまうからな。

58 ：名無し野電車区：2009/04/24(金) 00:20:55 ID:m8HJz0Ql0

>>57
単線区間もあそこだけなら別に増発しても大きな障害にはならないでしょ
｢はるか｣と山陰特急以外はダイヤパターンいじるのも自由だし

59 ：名無し野電車区：2009/04/24(金) 11:54:05 ID:ZQnWHGxg0

　嵯峨野線はほとんどが京都発着やからなぁ。

60 ：名無し野電車区：2009/04/24(金) 12:48:52 ID:pLwl9E2Y0

途中駅の駅間が単線なのと、ターミナルの末端が単線なのとでは
意味する処がまるで違うからねえ。

それに図らずも>57自身が言及しちゃってるけど、
まさに「特急以外を自由にいじってダイヤグラム上の支障は回避可能」だからこそ、
現状で既に、自由にいじられた側の運用がご覧の有様なんだよね。

61 ：名無し野電車区：2009/04/24(金) 16:02:07 ID:6OjjtRMfO

京都駅に第２場内が付くみたいだね
｢例の単線区間｣の支障時分を縮める工夫かな？

62 ：名無し野電車区：2009/04/24(金) 19:02:02 ID:4lwfIl5X0

>>61
京都着が2本以上続くときは効果を発揮するな

63 ：名無し野電車区：2009/04/24(金) 19:32:57 ID:R7clmcl+0

嵯峨野線のタキイ前も完全に複線化するのと、
奈良線の残りの複線化だったらどちらの方が物理的に難しいだろうか？

64 ：名無し野電車区：2009/04/24(金) 21:41:07 ID:IKBXP21x0

奈良線の方がたいへんじゃないか？

65 ：名無し野電車区：2009/04/24(金) 22:04:48 ID:K8E9BwU20

>>61-62
梅小路からの線路との合流ポイントを60㌔制限いっぱいで通過できるようにもなるよね

>>63
奈良線は時間と金があれば可能だし、複線化の必要性もあるが、
タキイ前はわざわざ手間かけてまで複線化する必要無いもんな。

66 ：名無し野電車区：2009/04/24(金) 23:53:11 ID:VDOpVkGJO

>>64
あそこは土地買収が容易でないのと有力権力者がいないから進まないらしい。
学研都市はともかく京都は南部の方の公共事業は消極的なのもある。

67 ：名無し野電車区：2009/04/25(土) 00:03:54 ID:r/aJGV+y0

奈良線の複線化？
桃山丘陵の地形をどうすんだ？
城陽の古墳を完全破壊するのか？

68 ：名無し野電車区：2009/04/25(土) 00:11:26 ID:p20ECA6N0

>>67
城陽以南は必要無いでしょ＞複線化

69 ：名無し野電車区：2009/04/25(土) 00:26:42 ID:r/aJGV+y0

>>68
古墳があるのは
新田と城陽の間だけど。

70 ：名無し野電車区：2009/04/25(土) 10:31:09 ID:vUXlBDw40

城陽以南は部分的な複線化でおｋ。

71 ：名無し野電車区：2009/04/27(月) 15:43:39 ID:XJBYCaq/0

今日の252運用にC9改が入っています。

72 ：名無し野電車区：2009/04/27(月) 18:48:04 ID:JSkUNPVW0

>>1
京都～園部間の複線化工事着々進行中！

ってのはいいが福知山脱線事故のあった２５日は
どうだったか知らんが、GW中まで工事するつもりか？
今日も９号線走ってたらホコリ飛んで来てウゼェ･･･
あれで線路沿いの住民とのトラブルは無いのだろうか･･･

73 ：名無し野電車区：2009/04/27(月) 23:36:48 ID:t/zZ4w4x0

騒音ならよくトラブルになる

74 ：名無し野電車区：2009/04/28(火) 23:56:42 ID:GZD+tIYAO

園部～綾部間て本当に終わってますね。なんせ全部無人駅ですもん。
まあ唯一、和知にはPOSあり係員がいますが、改札業務してないですもんね。閑散区間と言われてる城崎～鳥取でも浜坂、香住はマルスありですからね。

75 ：名無し野電車区：2009/04/29(水) 00:11:04 ID:f51/VCreO

日吉駅もレシート端末だけど、一応時間帯有人駅だぞ。

76 ：名無し野電車区：2009/04/29(水) 07:50:08 ID:0r1Tva5n0

そもそもワンマン区間に駅員いらん

77 ：名無し野電車区：2009/04/29(水) 11:39:29 ID:byG4Twt40

まず特急がちょこちょこ止まるし…
まず日吉やら胡麻やら和知に止めても意味はあるのかな？

78 ：名無し野電車区：2009/04/29(水) 12:26:07 ID:eb9n5R/bO

ツーマンよりワンマンの方が運賃の取りこぼしが少ないわな。
四国の車掌みたいに、働けばいいんやけど、こないだなんか綾部から園部まで一回も車掌室から出てきよらんかった。
少しはメンテックを見習え。

79 ：名無し野電車区：2009/04/29(水) 14:01:18 ID:f51/VCreO

>>77
日吉、和知は急行丹後の代替の意味合い。
胡麻は西の系列ゴルフ場への利便性を高める目的のため。

80 ：名無し野電車区：2009/04/29(水) 15:21:59 ID:Z6aIvnHN0

昨日、丹波口→京都で緊急停止したんだけど誰か理由知ってる？
16時20分ごろ

81 ：名無し野電車区：2009/04/29(水) 16:28:37 ID:byG4Twt40

>>79
なるほど。さんくす。

82 ：名無し野電車区：2009/04/29(水) 18:36:49 ID:5vK4iHMMO

メンテックが見回るのは運賃取りこぼし云々よりもICOCAでそのまま乗ってしまった人がいないかの確認の為では？
直通でエリア外に行くのもあるし。でもそうなると敦賀、新疋田はもっと問題ですね

83 ：名無し野電車区：2009/04/29(水) 18:44:55 ID:f51/VCreO

>>82
むじんくんの新疋田はともかく、敦賀には有人改札に駅員操作のICOCAの処理機がある模様。

84 ：名無し野電車区：2009/05/01(金) 23:14:49 ID:veF5IGgXO

京都－二条間の複線化はいつになるんだろうか…。

85 ：名無し野電車区：2009/05/02(土) 00:26:52 ID:ESlPVHAzO

新疋田がICOCA対応してから

86 ：名無し野電車区：2009/05/02(土) 03:45:17 ID:eecIE1dLO

昼過ぎ、京都駅嵯峨野線ホームカオス注意！

87 ：名無し野電車区：2009/05/02(土) 06:43:31 ID:j+V8u9Qp0

嵯峨野線の221系ってもったいない走りしてるな。
複線化したらもっととばして欲しい

88 ：名無し野電車区：2009/05/02(土) 09:09:07 ID:HPT7DLf6O

丸太町から見たら、城北街道に防音壁が付いたらしい。

89 ：名無し野電車区：2009/05/02(土) 09:15:03 ID:KAoP54qY0

快速グランベール号復活きぼん

90 ：名無し野電車区：2009/05/02(土) 09:39:11 ID:H1V/t1k50

快速嵯峨野ホリデー復活きぼんぬ

91 ：名無し野電車区：2009/05/02(土) 10:00:05 ID:r63cQpsQ0

東海道複々線の東京方面行き上り外側線を嵯峨野線の上り線（京都行き）と併用すれば
タキイ前の単線を解消できるのではないの。
現嵯峨野線を下り専用線にする。上下線を逆にする交差支障がでるが。
その区間だけ逆になるがアメリカなんかいくと自動車なんかも右左逆だし。
園部以南はすべて右側通行にすれば解消ｗｗｗとか。
新快速が１５分間隔で走っているし減速する必要がでてきて無理か。

92 ：名無し野電車区：2009/05/02(土) 11:31:25 ID:F+TB3WzxO

そらむりやね

93 ：名無し野電車区：2009/05/02(土) 15:19:46 ID:91Rdsofn0

>>91
＞新快速が１５分間隔で走っているし減速する必要がでてきて無理か。
新快だけとちゃいますよー
新快４、雷鳥２、はるか２、はくと0.5、貨物数本、回送ときどき、
嵯峨野普通３、嵯峨野快速１、山陰特急１
昼間で既にこれ。はい無理ｗ

タキイ前の単線解消を訴える人が時々居るけど、
別に単線のままでいい、というか色々手を打ってまで複線にする必要無いよねぇ

94 ：名無し野電車区：2009/05/02(土) 15:38:15 ID:S9HoNpyF0

園部より先でICOCAの出場処理機がある駅ってあるの？

95 ：名無し野電車区：2009/05/02(土) 20:31:36 ID:W5per0Fy0

船岡・安栖里・立木

96 ：志賀ぬこ：2009/05/02(土) 22:54:03 ID:tz6Ukiu4O

>>93
気になって仕方ないんだろ、単線がのこるために増発できない、都会路線にならない、という脅迫観念が脳裏からはなれないんだろうね。
第二場内もできるし、一度自分でダイヤかいてみればいいのにね。単線＋駅内三線でどれだけ過密運行のキャパが可能か。
漏れがやってみたら理論的には今の倍くらいまで増発可能だったぞ。

97 ：93：2009/05/02(土) 23:13:52 ID:jrgI3BBJ0

>>96
だよね。俺も妄想してみたけど、
－京都発12時台－
特＿急：16城 36福 56舞　快速：06福 26園 46園
はるか：14空 44空　　　　普通：08嵯 18亀 28嵯 38亀 48嵯 58亀
…需要無視すると(京都－園部に限っては)これぐらいは入るんだよね。
ほんとにこんなダイヤ引いたら園部以西が破綻するけどｗ

98 ：名無し野電車区：2009/05/03(日) 00:12:37 ID:rZyAuY3GO

>>95全部無人駅何だか。

99 ：名無し野電車区：2009/05/03(日) 02:39:11 ID:0NlEzx/x0

複線化工事完成後の嵯峨野線の他にも、
名鉄名古屋本線の名鉄岐阜駅付近や、西武新宿線の本川越駅付近など、
僅かに単線区間があるものの、高頻度運転している路線もありますね。
そういった路線はそこが大きなボトルネックとなっているのかな？
常にダイヤ通りの運行なら特に大きな問題はないと思うが、
ダイヤが乱れた時などはやはりネックとなりそうな・・・。

それから、増発の限界を考えるとしたら、
嵯峨野観光鉄道も考慮しないといけないのではないだろうか？
嵯峨野観光鉄道の線路をを分離できれば一番良いが、
そんな用地も無さそうだし、かと言ってトロッコ嵐山駅発着では
乗り換え等で中途半端になるし・・・。
スジ引き屋も単純に複線として考えることはできないかな・・・。

100 ：名無し野電車区：2009/05/03(日) 05:57:07 ID:8IKRv1zc0

>>99
名鉄岐阜のは単線区間が数メートルだし、嵯峨野線と同じように考えるのは難がある。
西武本川越は単線区間の距離も嵯峨野線と同じようなものだし、参考になると思う。

101 ：名無し野電車区：2009/05/03(日) 10:02:24 ID:tHaEje4jO

>>99
あ、嵯峨野観光線ね、
アレ結構簡単よｗ
嵯峨野線としか関連してない路線だから、引いてみるとわかるけど結構なんとかなる。
>>97でも８分～18分程度の間合いが空いてるし

102 ：名無し野電車区：2009/05/03(日) 17:51:45 ID:TsLmSadB0

>>96
これができるってことは京都入線でとろとろ走らなくなるってことだよな！？
早くなればいいのに

103 ：名無し野電車区：2009/05/03(日) 19:33:47 ID:6pkLOkhcO

第二場内ってなにぃ？？

104 ：名無し野電車区：2009/05/03(日) 20:17:24 ID:tHaEje4jO

>>102
＞京都入線でとろとろ走らなくなるってことだよな！？
残念！それは単線／複線とは全く関係無いｗ
頭端ホームの終端防護だから仕方ないわ
二場が付くからタキイ前までは60㌔で突っ込めるようにはなるけど

>>103
山陰線上りの京都駅進入時、カブりついててみ
まだ横向いてると思うけど＞二場

105 ：名無し野電車区：2009/05/03(日) 20:42:40 ID:3hYm0sH1O

園部から先、枕木が木製になってるんですがどうにかしないんですか？あと駅の点字ブロックがボロボロ。

106 ：名無し野電車区：2009/05/03(日) 20:45:51 ID:FNjmC6h9O

>>105
ここに書かんと菊蔵に書け。

マニュアルに沿った答えになってない答えが返ってくるかも「しれん」から。

107 ：志賀ぬこ：2009/05/04(月) 14:24:37 ID:mtnwTqYYO

>>103
線路には信号から信号までの区間を一区切りとする閉塞区間てのがあり、鉄道では１閉塞区間に１列車しかいてはいけないと定められている。
京都駅構内をしめす場内はいままで梅小路から駅ホームまで１区間だったから、先行電車がホームに到着するまでは、後続する電車は梅小路手前で停止して待機していなくてはいけなかった。
これから、場内が二つに分割されると、後続する列車も途中の信号まで前進できることになり、より運行頻度の高いダイヤに対応できるようになるというわけ。
京都のホームが二線空いているとき、そこへ連続する二列車を次々迎え入れるような場合、単線部分の占有時間がかなり短縮できる。

108 ：名無し野電車区：2009/05/04(月) 17:08:31 ID:3HK8rC3cO

>>107
複線になれば、第一場内が今の場所より少し丹波口寄に移動しちゃうしな
二場が付くことによって、最低でも20秒くらいは追い込み時隔を短縮できるかな、と思われるね

109 ：名無し野電車区：2009/05/04(月) 22:00:11 ID:OaJ9zF8F0

複線化が進んでいるが何かと制約があって大変だな。

110 ：名無し野電車区：2009/05/04(月) 22:25:11 ID:xNFY/0Ew0

高架橋はほぼ完工ですかね。
線路と架線柱、架線の設置を下期までに
完成させるのかな。

111 ：名無し野電車区：2009/05/04(月) 23:01:08 ID:RaaGNW2GO

所詮京都支社
極端な大増発なんて期待出来ないと思うよ。

山科の糞配線が物語るように、折角の複々線を宝の持ち腐れにしてるからな。

112 ：志賀ぬこ：2009/05/04(月) 23:41:26 ID:mtnwTqYYO

>>111
山科にかぎらず、湖西線全体がくそ配線。
もともとある複単線機能を残して、強風時に塩津～北小松単線運行してくれたら、
と、どんだけ思ったことか！
和邇に折り返しつけてくれたら、とどんだけ思ったことか！！
舞子北側折り返しつけてくれたらってどんだけ思ったことか！！！

113 ：名無し野電車区：2009/05/06(水) 23:52:39 ID:CNo3Hz3KO

某嵯峨野線ブログによれば秋までに花園ー嵯峨嵐山の高架区間が完成しそうと書いてあったな。

114 ：名無し野電車区：2009/05/06(水) 23:57:25 ID:DouWR8ab0

阪急嵐山線6300系改導入で221系化を急いだ嵯峨野線であったが
敵は大したことが無いと見てこれからの複線化は時間掛けそうな悪寒

115 ：名無し野電車区：2009/05/07(木) 00:07:40 ID:tTZ4Hzn80

>>114
もう工事進んじゃってるのにｗ
いまさらノンビリとか無いでしょｗ

116 ：名無し野電車区：2009/05/07(木) 01:02:44 ID:8jJel4KB0

今でも十分遅い。
聞きたいんだが、6300系と221系ってどっちっが乗り心地いいの？

117 ：名無し野電車区：2009/05/07(木) 01:16:39 ID:jGlqNECd0

時代的に221系じゃないかな
ロールアウトがそれぞれ6300は1975年　221系が1989年
6300はJRでいうと117系っぽいイメージが有る

118 ：名無し野電車区：2009/05/07(木) 02:23:19 ID:j96qCwAl0

>>117
全く答えになってないぞ、それｗ　登場年で比較することに意味は無い。
それに、6300系は1967年製の3300系と同じ台車(ダイレクトマウント、Ｓ形ミンデン式)だし、
221系は1985年製の205･211系と同じ台車(ボルスタレル、円錐積層ゴム式)だし。

119 ：名無し野電車区：2009/05/07(木) 07:42:57 ID:qPK6y30XO

>>113
太秦はどうなるの？地上線のままだったが。昨日見たところ。映画村もどうするんだろ。時代劇の背景に221系なんて(ry

120 ：名無し野電車区：2009/05/07(木) 07:59:55 ID:sva9gyzzO

>>119
「高架区間」だから、太秦は無関係だろｗ

121 ：名無し野電車区：2009/05/07(木) 13:53:51 ID:voHXOkSuO

綾部の栄温泉か福知山のニコニコプラザどちらのがオススメですか？

122 ：路面ぬこ：2009/05/07(木) 15:03:13 ID:mjXqAafqO

>>119
時代劇の背景はやっぱ113系か103系でないとねー。

123 ：あーあ：2009/05/07(木) 15:07:08 ID:wRNScaJP0

早く複線化工事完成して本数増やしてくれ
ぬこレスは増やさなくていいから

124 ：名無し野電車区：2009/05/07(木) 15:23:52 ID:2F92QZOQ0

>>113
あのブログはあまりあてにならない
画像とかはすごい役に立つが、書いてることが願望でしかない

125 ：名無し野電車区：2009/05/07(木) 21:58:35 ID:8jJel4KB0

本数もだが、混んでる時間の両数を増やしてほしいわ

126 ：名無し野電車区：2009/05/08(金) 21:53:53 ID:uqJJbUQU0

>>125
それは分かる。
嵯峨野線自体（上りは）日中でも混んでる割に4両が多い

ただ、二条駅の平日上りが

7｜00（4両） 18（6両） 34（6両） 41（8両） 50（4両） 59（8両）
8｜04（8両） 09（4両） 16（8両） 20（8両） 26（4両） 44（8両） 50（6両）

でこの時点で動いてない編成は1本もないから、しょうがないみたい。

127 ：名無し野電車区：2009/05/08(金) 22:06:09 ID:fQxIZfb70

嵯峨野線の車両数が少ないのは、梅小路と園部と京キトの容量が問題なのかな？

128 ：名無し野電車区：2009/05/08(金) 22:35:00 ID:oKWs4XYV0

>>127
園部の収容力は、滞泊運用の設定には影響するけど梅･ムコ出入庫運用とは
関係しないし、ムコって面積広大だしなぁ…

129 ：名無し野電車区：2009/05/08(金) 22:38:38 ID:zBcODJEMO

仮に、本数が今のままでも、特急除く全便終日8両で運転されたら、全く無問題って事も言えそうだな(行楽の昼間以外)。
まあ、ほぼ園部分断になったり、時間帯によったら阿呆みたいに空気輸送になるから有り得ないけどね。

130 ：路面ぬこ：2009/05/09(土) 00:20:06 ID:Ac7vBMg1O

二両を量産して現在の四両をすべて４＋２にするだけでもだいぶ違うとオモ。

131 ：名無し野電車区：2009/05/09(土) 00:25:42 ID:uM9i+gLG0

>>130
残念ながら、223-5500は増結車じゃありませんから
近鉄9020とは違う。

ホシから持ってくるのをＣ編成じゃなくてＢ編成にしとけばよかった
…と言えなくもないか。

132 ：名無し野電車区：2009/05/09(土) 02:27:30 ID:BzoC9Ql70

とりあえず複線完成まで待てっていう

133 ：名無し野電車区：2009/05/09(土) 10:19:20 ID:/y8VACltO

でも、ラッシュ時に本数増やすなら車両をどこから持って来るかだね。
ラッシュ時だけ113系返り咲きか？

134 ：名無し野電車区：2009/05/09(土) 11:07:43 ID:BzoC9Ql70

複線になれば車両に少しは余裕が出る
ダイヤグラム引いてみ　ヒント：　＼／→V　（極端な例だけど）

135 ：名無し野電車区：2009/05/09(土) 11:49:22 ID:pyzP4QrZ0

嵯峨野線は他線厨からナメられているが
自動改札機の整備された黒字アーバン路線、１４０万都市京都通勤圏。
２面４線と近代化された嵯峨嵐山駅・亀岡駅。毎時１本だが快速の運転２２１・２２３系の導入。
何で馬鹿にされるのだろう、どうして劣等感が出てくるのだろう。

136 ：名無し野電車区：2009/05/09(土) 12:25:32 ID:SjUf6nCr0

>>134
太秦や丹波口での交換待ちがなくなるもんな。
普通全便が今の最速のスジで走れるのは大きい

137 ：名無し野電車区：2009/05/09(土) 12:46:39 ID:pyzP4QrZ0

　　　嵯峨野線　　　　　　湖西線

丹波口　４８００　　西大津　　５９００
二条　１１９００　　　唐崎　　２３００
円町　　６８００　　比叡坂本　３４００
花園　　３９００　　　雄琴　　４８００
太秦　　４３００　　　堅田　　５４００
嵯峨嵐山５３００　　　小野　　３２００
馬堀　　４７００　　　和邇　　２０００
亀岡　　９６００　　　比良　　１０００
並河　　３０００　　近江舞子　　５５０
千代川　２１００　　近江高島　　５３０
八木　　１６００　　　安曇川　１５００
園部　　４４００　　近江今津　１６００

138 ：名無し野電車区：2009/05/09(土) 12:56:03 ID:YOvT6kW40

ごめんね。嵯峨野線の話じゃなくて！！！！
涼宮ハルヒだけど
つぎの総選挙では絶対！！公明党に一票入れてね！！
お願い！！

139 ：名無し野電車区：2009/05/09(土) 13:06:42 ID:Owmbl97TO

>>136
いや、丹波口の行き違いは残るやろ。

140 ：名無し野電車区：2009/05/09(土) 13:10:02 ID:Owmbl97TO

>>137
湖西線はいつの資料だよww
[湖西線]06年度
西大津　　8,654
唐　崎　　3,252
比叡山坂本5,014
雄　琴　　6,341
堅　田　　7,718
小　野　　4,202
和　邇　　2,741
蓬　莱　　1,182
志　賀　　　840
比　良　　1,183
近江舞子　　903
北小松　　　425
近江高島　　910
安曇川　　2,160
新　旭　　1,116
近江今津　2,616
近江中庄　　165
マキノ　　　342
永　原　　　117

141 ：名無し野電車区：2009/05/09(土) 13:28:49 ID:grSYsu2hO

>>139
どうかな？
丹波口で待つなら、代わりに亀岡なり園部を少し遅く発車すればいいだけ。

142 ：名無し野電車区：2009/05/09(土) 16:20:14 ID:MMeFMM5R0

ちょっと想定ダイヤ出して見てくれよ

143 ：名無し野電車区：2009/05/09(土) 16:36:23 ID:grSYsu2hO

梅小路－園部間複線化完成、
想定最強(？)パターン

京都発11時台
06快･園､11亀､24特急､26亀､36快･園､41亀､56亀
(それぞれ終点まで先着)

亀岡発上り11時台
00快､02､17､30快､32､45特､47､
(全便京都行、快速は園部始発)

144 ：名無し野電車区：2009/05/09(土) 22:39:52 ID:7/8qMay60

京都駅に着く前、分岐器の手前で信号待ちになるダイヤになるのなら、
梅小路駅でも造って客扱いをする方がいいかも・・・と思ったり、
阪急・嵐電の交差部に乗り換えの駅があったら・・・と妄想したりするが、
地元からここに駅を新設してほしいなんて要望はあったりしますか？

145 ：名無し野電車区：2009/05/09(土) 22:46:49 ID:kzFc42QD0

>>135
あんた！嵯峨嵐山まだ2面4線になってへんやろ？

146 ：名無し野電車区：2009/05/09(土) 23:15:31 ID:j4wilQrj0

225系計画具体化で、せっかく投入された新車が早くも旧型呼ばわりされるぬか喜び嵯峨野線沿線民涙目ｗｗｗｗｗｗ

147 ：名無し野電車区：2009/05/09(土) 23:51:06 ID:IWvhJSH5O

嵯峨野線は中古と化した近郊車両の転属先と決まっているし。

148 ：名無し野電車区：2009/05/09(土) 23:55:51 ID:BzoC9Ql70

225系より223系のほうがいいです

149 ：名無し野電車区：2009/05/10(日) 00:20:58 ID:kAbqBU7dO

>>138公害に入れたら権力の亡者犬作が喜ぶから嫌だ。

150 ：名無し野電車区：2009/05/10(日) 01:12:45 ID:c1KIQTvI0

>>146
wを最後に連発でつける奴の文章って、大概頭悪いけど、その例文だね。
さて、マジレス。225系計画具体化って、2chでしかみないんだけど。
その根拠は？

出せなかったら、あんたの方が涙目だよ。

151 ：名無し野電車区：2009/05/10(日) 01:16:05 ID:YEEVyLI60

>>143
先着は魅力的だな。
朝や夜の快速に抜かれるダイヤだと結局快速停車駅の人は快速しか乗らんしな

152 ：名無し野電車区：2009/05/10(日) 01:32:11 ID:NCSsnVS00

>>146-150
過去に「涙目」って言われたことがよほど悔しかったんだね
そもそも新車は年経てば旧型扱いされるのはどこも同じ
沿線民もずっと同じ場所住んでるわけでもないしずっと利用するわけでもない
そんなに新型がいいなら都会に住め都会に

153 ：143：2009/05/10(日) 01:36:11 ID:KbIJKpZNO

>>151
サンクス
京都市内～亀岡間で｢各停15分間隔｣はぜひ実現して欲しいところ

154 ：名無し野電車区：2009/05/10(日) 07:47:00 ID:WKaslyQs0

>>152
そのまとめ方、意味不明。

155 ：名無し野電車区：2009/05/10(日) 07:58:15 ID:h6wS8G060

>>137,140
湖西線の数値は2007年度の定期利用者のみの数値とぴったり一致する。
そのくせ、嵯峨野線は定期外利用者も含んだ数値では比較に何の意味もないな。

156 ：名無し野電車区：2009/05/10(日) 10:47:21 ID:NCSsnVS00

>>154
涙
目
乙

これで満足か？

157 ：名無し野電車区：2009/05/10(日) 10:56:27 ID:saivsReM0

>>146
大漁おめでとう！

158 ：志賀ぬこ：2009/05/10(日) 19:50:01 ID:a5anwjq4O

>>137
異議あり！
丹波口を西大津と比較して、その後の系列を対比してるのは意味あるのか？
丹波口はむしろ湖西線にはなく、二条は機能的には山科と類似している。さらに円町と大津京が対比対象だろう。
つまり丹波口はいずれ気が向いたら設置されるかもわからん鳥辺野東大路駅が最も近い存在だ。

159 ：ハルヒ：2009/05/11(月) 00:40:04 ID:GEmewne40

こら！>>149　権力の亡者犬作とは誰だ！！
畏れ多くも池田先生のことか！
池田先生を侮辱するとは俺が許さんぞ！！！！
おいクズ野郎、地獄に堕ちろ！

160 ：ハルヒ：2009/05/11(月) 00:43:10 ID:GEmewne40

お前ら２ちゃんねらーが何を行っても無駄だ！！！！

創価学会員は池田先生の大きな愛情のもと
固く結束している！！！
お前らの妄言中傷など創価学会には
痛くもかゆくもないわwwwwwwww
ＷＥ　ＬＯＶＥ　創価学会！！！！！！！！！！
ＷＥ　ＬＯＶＥ　創価学会！！！！！！！！！！
ＷＥ　ＬＯＶＥ　創価学会！！！！！！！！！！

161 ：名無し野電車区：2009/05/11(月) 01:00:57 ID:Of9SU0PrO

京都付近の線路を新幹線方に1線ずつずらせば解決しそうなんだがなぁ。
ほら、京都線の外側線のさらに外側に線路があるだろ？

162 ：名無し野電車区：2009/05/11(月) 01:04:29 ID:wvD5j6aPO

>>161
それはな、簡単に出来そうで出来ないんだよ、梅小路への貨物線の関係でね。

163 ：名無し野電車区：2009/05/11(月) 01:05:21 ID:METiyvVNO

>>161
いい加減あきらめろｗｗｗｗ
出来るか出来ないかで言えば｢出来なくはない｣し、俺も配線変更案は持ってはいるが、
(多少語弊はあるが)嵯峨野線にそこまでする価値は無いの。

164 ：名無し野電車区：2009/05/11(月) 06:32:55 ID:v16O/hPcO

それならリーガロイヤルとタキイ種苗前の道を潰して、梅小路のトロッコ用線路を活用する。大宮通りは地下を潜るようにする(以下略

165 ：名無し野電車区：2009/05/11(月) 11:33:36 ID:xqhvGYo00

簡単に道潰せたら苦労しないよ

166 ：名無し野電車区：2009/05/11(月) 13:11:13 ID:imDW/obFO

そんなことが出来るのならとっくにやっています。
と、マジレス

167 ：名無し野電車区：2009/05/11(月) 16:25:42 ID:Of9SU0PrO

新幹線側にもう一本引けるスペースがあればなぁ………

168 ：名無し野電車区：2009/05/11(月) 16:52:44 ID:METiyvVNO

>>167
新幹線側にスペースがあっても無くても、
本線を１線ずつ南へ切替えざるを得ない時点でOUTだろｗ

169 ：名無し野電車区：2009/05/11(月) 18:28:22 ID:J+RMYidR0

>>168
梅小路からの線路との共有区間を無くせるのは大きなことだと感じないか？

170 ：名無し野電車区：2009/05/11(月) 19:09:58 ID:METiyvVNO

>>169
具体的に、｢梅小路からのどの線路｣と｢どの線路｣の共有区間？

171 ：名無し野電車区：2009/05/11(月) 20:42:44 ID:v16O/hPcO

>>170
恐らく梅小路から堀川通りまでの線路だと思われ。

タキイ種苗なんか田舎に移転させて、リーガロイヤルを横長にして線路用地を確(ry

往生際が悪いな俺w

172 ：名無し野電車区：2009/05/11(月) 21:04:45 ID:METiyvVNO

>>171
あー…、そういう意味の逆質問じゃ無いんですよorz
｢進路｣って書けば良かったかな

タキイ前も完全複線化したと仮定しても、
｢梅小路貨物駅→上り外側線山科方面｣の進路と｢上り外側線大阪方面→京都駅30･０･２番線｣の進路の競合や、
｢京都駅30番線→梅小路貨物駅｣の進路と｢京都駅31～33番線→山陰下り本線｣の進路の競合は回避できませんし、
結局、嵯峨野線だけにしか恩恵がないですから。
で、実際のところ、当該区間は単線でも嵯峨野線にとって別にネックにはならない訳ですから、
>>169には言葉をそのまま返しますが、別に大きなことだとは感じない。

173 ：名無し野電車区：2009/05/11(月) 21:07:32 ID:METiyvVNO

>>171
タキイ移転ってまた大胆なｗ
確かに、タキイがどいてくれたら話は早いんだけどねー…本線切替しないで済むから楽勝だし
‥どいてくれる訳ないなｗ

174 ：志賀ぬこ：2009/05/11(月) 21:08:20 ID:kf9ZZZ9+O

>>167
ありましたが、近鉄に奪われますた。

175 ：名無し野電車区：2009/05/12(火) 01:23:58 ID:jSztn0HD0

製造スレによると、223ｰ5500から但馬運用から撤退、その分舞鶴線、福知山線、嵯峨野線直通運用が増えるらしい。
やったね！

176 ：名無し野電車区：2009/05/12(火) 07:42:06 ID:F9JlMmHn0

残念ながらガセ
福知山線はすでに2連は全て223-5500

177 ：名無し野電車区：2009/05/12(火) 13:56:21 ID:plLsc7+P0

じゃあ115は完全撤退か
5300はどうなるんだろ？

178 ：名無し野電車区：2009/05/12(火) 14:07:55 ID:4785NSg5O

>>177
セキに左遷じゃないの？
予備とは言え、まだ115-550が残ってるんだし。

179 ：名無し野電車区：2009/05/12(火) 14:26:47 ID:4EL5w/+7O

>>178
食パンの残り１本が転属したら予備も足りるやろ＞セキ
更なる減車でもするなら別だが。

5300は未更新は廃車だろ。
更新車は、…、１本はヒネ？

180 ：名無し野電車区：2009/05/13(水) 21:11:36 ID:g0msiSmPO

亀岡発20時44分の京都行きは大抵女性車掌なんだが、そういうスジなんですか？教えてエロい人

181 ：名無し野電車区：2009/05/13(水) 23:32:17 ID:v38CPF+L0

>>180
エロくはないが
あるよそういうの
大和路線だと1716Kが森ノ宮の女性運転士と、どこかの女性車掌。

182 ：名無し野電車区：2009/05/13(水) 23:53:50 ID:Xk3I56+DO

京都市の観光客5000万人突破──2008年1.5%増､8年連続過去最高
http://www.nikkei.co.jp/kansai/news/news006500.html

京都市は12日､2008年に同市を訪れた観光客数が前年比1.5%増の5021万人と､初めて5000万人を超えたと発表した｡
全国的な京都観光人気や欧米の日本ﾌﾞｰﾑに乗り､8年連続で過去最高を更新｡
｢源氏物語｣1000年を記念した2008年の関連ｲﾍﾞﾝﾄも集客につながった｡
外国人の宿泊客数は1.1%増の94万人｡
少子化で逆風が吹く修学旅行客も101万人と2000年の水準を保っている｡
嵐山や東山をあんどんで照らす｢京都･花灯路｣など閑散期対策も効果を上げた｡

183 ：名無し野電車区：2009/05/14(木) 15:58:42 ID:G+Syu0ZEO

第一青木元踏切
http://v.upup.be/?eTLaSEvDCn
城北街道踏切
http://n.upup.be/?cMllTkHbJJ

184 ：路面ぬこ：2009/05/17(日) 12:17:56 ID:SBZ2w41cO

ぽしょ

185 ：名無し野電車区：2009/05/17(日) 16:30:11 ID:youJgsfp0

複線化完成→交換待ち･徐行区間の解消→所要時間短縮→本数･列車の両数を維持して車両運用削減→嵯峨野113系運用廃止

186 ：名無し野電車区：2009/05/17(日) 17:31:24 ID:iiEhKhKWO

嵯峨野の113系は当分残るでしょ　
秋からはかえって増えるかもね。

187 ：名無し野電車区：2009/05/17(日) 17:35:06 ID:Ngr7CGhVO

＞秋からはかえって増えるかもね。
またバカが湧いたｗｗ

188 ：名無し野電車区：2009/05/17(日) 19:43:55 ID:+k4STgve0

朝と夜の4両はやめてくれ。
221系が乗り心地よくても人多けりゃ一緒だ。
特に京都２１時過ぎの園部行きって人多すぎだろ。
113系でもいいから8連ないし6連にしてほしいわ。

189 ：志賀ぬこ：2009/05/17(日) 23:32:31 ID:SBZ2w41cO

>>188
湖西の舞子折り返し八両とか堅田過ぎたらガラガラなんだから、堅田で分結できるようにして空いた車両を嵯峨野に回してやれよ

190 ：名無し野電車区：2009/05/18(月) 00:08:14 ID:dg3beEBm0

>>188
１番乗客が多いのは
１８時２６分くらい発の
京都発園部行きだと思う。
１両目から４両目まで
どこもいっぱい。
２月に乗った時なんて
京都から亀岡までずっとぎゅうぎゅう・・・ちなみに先頭車両。

191 ：名無し野電車区：2009/05/18(月) 01:38:19 ID:vUq0wAiJ0

ラッシュ時は混んでて当たり前
単線の今は尚更

192 ：志賀ぬこ：2009/05/18(月) 06:21:33 ID:Yei/RtO6O

>>191
複線になったからといって、運行本数が増えるとは限らないのが酉日本。
敦賀直流化のときも環状線だなんだと大々的にぶちあげたわりに、近江今津以北が多少増えただけで、
京都～近江今津の主要区間の本数は全く変わってないしねぇ。

193 ：名無し野電車区：2009/05/18(月) 09:22:03 ID:Exjua53OO

>>192
＞京都～近江今津の主要区間の本数は全く変わってないしねぇ。
当たり前じゃｗｗ
おまいが変に期待しすぎなだけ。湖西線今津以南と敦賀直流化って関係ないからな。

194 ：名無し野電車区：2009/05/18(月) 11:26:28 ID:vUq0wAiJ0

>>192
単線の今は本数増やそうにも限界がある　と言いたかっただけで
複線化したら必ず本数増えるとまでは言っていない　そもそも本題から外れてる

あと、複線化と直流化は別モノだと言っておこう

195 ：名無し野電車区：2009/05/18(月) 11:45:18 ID:aaUQwLyo0

西にしたら出来るだけ増発せずに儲けたいだろうから京都駅手前で単線区間が残るのは
いい言い訳になっていいんだろう

196 ：名無し野電車区：2009/05/18(月) 15:29:02 ID:H+Z+k6yb0

とりあえず朝夕の増結はやって欲しいのと、ロングシート車を入れるべき。
東急や東武の中古でもいいからはよ持って来いや

197 ：名無し野電車区：2009/05/18(月) 15:31:16 ID:bPFkyMZOO

ここにも買い取り厨が

198 ：名無し野電車区：2009/05/18(月) 15:44:36 ID:qnXopMpr0

221大量投入も阪急あらしません対策=観光客目当てだからな
通勤対策はやらんだろ

199 ：名無し野電車区：2009/05/18(月) 16:11:43 ID:vUq0wAiJ0

阪急対策とか本気で言ってるのか？
嵐山駅でさえかなり離れてるし競合路線とは言い難い
それに観光客目当てなら新しい車両よりも古い車両のほうが喜ばれそうだし

200 ：名無し野電車区：2009/05/18(月) 16:58:22 ID:Exjua53OO

＞それに観光客目当てなら新しい車両よりも古い車両のほうが喜ばれそうだし
あほかｗｗｗ観光客に喜ばれる程古いのなんてもう無いわｗ
ｸﾊ103-1？モハ112-5027？むりむりｗ

201 ：名無し野電車区：2009/05/18(月) 17:01:40 ID:UwIaLuz/0

>>199
嵐山輸送では競合してる
客が呼べるような古い車両はどこにあるの？

202 ：名無し野電車区：2009/05/18(月) 17:11:18 ID:vUq0wAiJ0

>>200-201
以前行楽時にカボチャに乗った時、家族連れの反応がよかった
「ボックス席だ～」とか「この電車懐かしいな、まだ走ってたんだ」とかね
そんな会話を聞いてそう思った

203 ：名無し野電車区：2009/05/18(月) 17:13:54 ID:UwIaLuz/0

はいはいわろす

204 ：名無し野電車区：2009/05/18(月) 17:17:13 ID:vUq0wAiJ0

あとつけたし
嵯峨野線が行楽時（特に秋）に混むが、どっから来てると思う？
実は客の大半が新幹線利用　意外と関東からの客も多い
京都の宣伝にどこよりも力を入れてる会社どこか知ってるか？

205 ：名無し野電車区：2009/05/18(月) 17:58:27 ID:Exjua53OO

>>202
アホ

とだけ言っておく。

206 ：名無し野電車区：2009/05/18(月) 18:22:45 ID:vUq0wAiJ0

上げ足だけ取られるのもめんどいので結論だけ言う
>>198　
221投入の主な目的は阪急対策ではない
ATS-P導入が主な目的
フチ223との併結や転配の事情も考慮し221導入が決まった
騒音対策もあったかな

207 ：名無し野電車区：2009/05/18(月) 19:14:56 ID:JJcCrQiw0

>>206
ソースは？

208 ：名無し野電車区：2009/05/18(月) 20:04:38 ID:H+Z+k6yb0

>>202
西に新車を恵んでもらうなんてあり得ないだろ？
中古の方がよっぽど現実的だ

209 ：名無し野電車区：2009/05/18(月) 20:06:11 ID:H+Z+k6yb0

すまない、訂正します

×>>202
↓
○>>197

210 ：名無し野電車区：2009/05/18(月) 20:09:40 ID:vUq0wAiJ0

>>207
ソースは現状とこれまでの動きから
複線化およびATS-P整備の計画自体は公式ページ（ATS-P導入）

実際どう整備していったかは現状からわかるとおり
福知山線の丹波路快速（というよりホシ4連）223系化によりPつきの221系捻出
Pなしの113系は広島地区の103系置き換え用に転配されている（転配の事情）
ATS-P整備について113系に直接ATS-Pをつける方法も考えられたが
フチに223-5500を投入（113-3800・5800の廃車）する予定もあった（併結）

俺的には嵐山周辺の真の競合相手は嵐電だと思うけどな（実際どうだか知らんが）
嵐電は古い電車で成功してる一例　観光客ウケがよく、メディア側もよくこっちを使ってる

211 ：名無し野電車区：2009/05/18(月) 20:20:56 ID:Exjua53OO

>>208-209
いちいち訂正が要る程たいした内容じゃないのになｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

212 ：名無し野電車区：2009/05/18(月) 20:50:45 ID:JJcCrQiw0

>>210
223併結運用のみ221置き換えではなくあそこまで置き換えた理由は？
京福嵐山線の観光客受けがいい古い車両ってどれ？

213 ：名無し野電車区：2009/05/18(月) 20:56:57 ID:Exjua53OO

>>212
223-5500との併結って数運用しかないじゃんｗ
221系４連７本ぐらいぐらい転入させたら賄えてたのかな？

ま、それじゃ捻出した113系での廣嶋103系置換が出来ないし。
今回の配転は、新製223-2000(ホシ)･6000(ミハ)で玉突きして廣嶋(岡山も？)103系の老朽取替え･トイレ付車への交換も目的だったんだから

214 ：名無し野電車区：2009/05/18(月) 21:03:56 ID:vUq0wAiJ0

>>212
それぐらい自分で考えろよダイヤ乱れた時大変だろうが
広島地区の103系置き換え分の確保もある

上げ足取りもいい加減にしろと言いたいところだが・・・
嵐電の車両は全部古いじゃないか　こっちは本題じゃないからあまり突っ込むな
あくまでなんとなく思ってるだけで決めつけてるわけではない

215 ：名無し野電車区：2009/05/18(月) 21:04:21 ID:bPFkyMZOO

新手のアンチ嵯峨野厨が来たと聞いて㌧できますた。

216 ：名無し野電車区：2009/05/18(月) 21:09:16 ID:JJcCrQiw0

>>213
なるほど。
>>214
観光客が喜ぶほど古い車両なんてもう無いんだけど。
鉄ヲタが喜ぶレベルならあるが。

217 ：名無し野電車区：2009/05/18(月) 21:17:39 ID:vUq0wAiJ0

>>216
突っ込むなて書いたのに突っ込むお前はなんなん？
そんなに上げ足とりたい？

218 ：名無し野電車区：2009/05/18(月) 21:21:02 ID:JJcCrQiw0

>>217
事実でも無いことを事実のように書くお前が言うなよ

219 ：名無し野電車区：2009/05/18(月) 21:21:20 ID:GpmiTtvjO

阪急のまさかの嵐山輸送強化策の影響がこのスレにもｗ

220 ：名無し野電車区：2009/05/18(月) 21:22:47 ID:vUq0wAiJ0

>>218
俺が嵐電の車両を古く感じてるのは事実だが？
（実際どうだか知らんが）って書いたろ？

221 ：名無し野電車区：2009/05/18(月) 21:29:33 ID:JJcCrQiw0

>>220
周辺の鉄道に比べて嵐電の車両の車齢が高い訳じゃないだろ？あくまでもお前の主観。
そのあとに
>嵐電は古い電車で成功してる一例　観光客ウケがよく、メディア側もよくこっちを使ってる
はどういうことだよ。

222 ：名無し野電車区：2009/05/18(月) 21:34:14 ID:GpmiTtvjO

嵐電が受けてるのは京都の街に唯一残ったチンチン電車然とした風情

223 ：名無し野電車区：2009/05/18(月) 21:34:22 ID:Exjua53OO

>>220
さっきの｢昔ながらのボックスシートが観光客に～｣と同様、
わざわざレス中に入れなくても良いであろう文章が原因で叩かれてるぞ、おまいさん。
揚げ足取られたくなかったらイランこと書くな。

224 ：名無し野電車区：2009/05/18(月) 21:38:17 ID:vUq0wAiJ0

>>221
自分で読み返してもおかしいと気づいたしそもそも本題から外れている
だから214であまり突っ込むなと書いたんだ

俺は>>198が違うと言えたらそれでよかったんだよ
いちいち上げ足とるんじゃねーよ　そんなに荒らしたいんかよ　突っ込むな言ってんだからスルーすればいいじゃねーか　

225 ：名無し野電車区：2009/05/18(月) 21:40:43 ID:vUq0wAiJ0

原因は俺だよどうもすいませんでした
もう書き込みませんさようなら

226 ：名無し野電車区：2009/05/18(月) 21:43:23 ID:JJcCrQiw0

>>224
嵯峨野線221投入は阪急嵐山線6300改対策も入ってるだろうよ。
しかしお前の本題から外れた部分の考えは無茶苦茶。突っ込みたくもなる。

227 ：名無し野電車区：2009/05/18(月) 22:07:30 ID:mrSAb74Z0

>>226
221投入と嵐山線の6300投入は全く関係ないだろう。

228 ：名無し野電車区：2009/05/18(月) 22:32:21 ID:WdIUFHH10

阪急対策がマジだったら今の宮原223系MA編成はキトに入ってただろうね。わざわざ221にパンタ増設しなくて済むからね。

229 ：名無し野電車区：2009/05/18(月) 22:34:39 ID:GpmiTtvjO

嵯峨野厨は221大量投入は自力獲得だと思っています
それでいいんです

230 ：志賀ぬこ：2009/05/18(月) 23:53:09 ID:Yei/RtO6O

京都のドラマでは東山や鴨川あたりで事件が起こっても、かならず嵐電の通る場所を通過して手がかりに行き着くんだ。
ドラマでは嵐電周辺は犯人の居住率がきわめて高い！
犯人を探したければ、嵐電周辺を探せっ！

231 ：名無し野電車区：2009/05/19(火) 01:38:20 ID:g+8fNluZ0

2007年以前　雑誌（どの雑誌か覚えていない）に221系で置き換える計画があると掲載。
2007年秋ごろ公式で車両入れ替えの発表があり、221投入が濃厚に。
2008年2月嵯峨野線に221系投入開始

最初に阪急6300投入の話が出たのはいつだ？

232 ：名無し野電車区：2009/05/19(火) 06:58:53 ID:rY329fnSO

>>231
去年の今頃だったはず。6353Fが中間車を残して入院した頃から情報が漏れ始めた。

233 ：名無し野電車区：2009/05/19(火) 08:35:14 ID:pX3FlqiO0

じゃぁ嵯峨野線の車両変えるってのが先で阪急は後からじゃね？
Wikiペには結構早くから載ってたな、途中で削除されたけど。

234 ：名無し野電車区：2009/05/19(火) 10:44:52 ID:ArWEhseU0

そもそも阪急嵐山線に6300を入れる事自体、テコ入れでも何でも無いのだけどｗ
6300は２扉でパワーも弱いので、今の特急停車駅では色々な意味で使えない車両。
でも、使える場所が嵐山線以外に無いんだわ。
サイズの関係で京都線系統以外に使えないし、二扉なので混雑する運用は外したい。
本線は他が３扉ばっかりなので、臨時や予備に残すとしても規格外れになってしまう。

今では時代遅れの車両になり、酷使してきたので本線から外したい、
椅子もヘタってきたので、ついでに内装をリニューアルすべき時期でもある。
でも車両年齢は若いのでローカル線でのんびり使えばまだ２０年は使えるだろう・・・
まぁ、6300の特殊事情が色々絡んでいるんだよね。

235 ：名無し野電車区：2009/05/19(火) 12:21:42 ID:UzV70wG10

>>231
鉄道ファンの中でも好きな人いるじゃん、根拠のない噂話。
「阪急嵐山線6300系投入対策として221系投入」に根拠は？と聞かれて、
根拠を出せる人がいるのかどうか。

JR嵯峨野線と阪急嵐山線の性格の違いをわかってないね・・・。

236 ：235：2009/05/19(火) 12:23:12 ID:UzV70wG10

訂正。
「わかってないね」→「わかってない人が書くんだろうけど」

237 ：名無し野電車区：2009/05/19(火) 12:31:42 ID:hPr2kU/WO

マスク着用義務
駅員；京都～保津峡(実質嵯峨嵐山)
乗務員；京都～園部
http://www.westjr.co.jp/ICSFiles/afieldfile/2009/05/18/2_20090518_maskst.pdf

238 ：名無し野電車区：2009/05/19(火) 12:45:21 ID:g+8fNluZ0

ちなみに雑誌にはATS－P整備を進める計画として載ってたはず。
阪急対策なんて最近聞いたから逆にびっくりだよ。

239 ：名無し野電車区：2009/05/19(火) 20:33:19 ID:CYaJSb4e0

阪急が今更何をしても桂川を渡らない限り勝ち目は無いんだよ。
6300投入しようが河原町直通普通運転しようが、嵯峨野線には勝てない。

240 ：名無し野電車区：2009/05/19(火) 21:14:42 ID:dN3q13plO

>>239
嵐山－河原町の直通普通か。
勝ち負けは別にして、ヲタ的には夢があってよろしいｗ

241 ：名無し野電車区：2009/05/19(火) 21:33:08 ID:CYaJSb4e0

>>240
現実に運転したよ、臨時で。話題にならなかったけど。

242 ：名無し野電車区：2009/05/19(火) 21:39:05 ID:2qmvWn5l0

嵐電走ってるのに意味がねえｗ

243 ：名無し野電車区：2009/05/20(水) 00:38:49 ID:rB7BHOQZ0

>>239
「嵯峨駅」から「嵯峨嵐山駅」に改名した理由が「嵐山界隈にあることを
知られていない」という理由だったことを考えれば、出世したねぇ。

ただ、嵯峨野線と阪急嵐山線って、嵐山観光輸送を考えたときに、そんなに
競合してないと思うが。

244 ：名無し野電車区：2009/05/20(水) 06:21:36 ID:iQ4r9Hgg0

単に阪急が空回りしてるだけ。相手にもならない。
嵯峨野線としては花園を花園妙心寺に改名すれば完璧。

245 ：名無し野電車区：2009/05/20(水) 07:49:50 ID:NhJvjtZuO

円町744発亀岡行きの2両目は今日は113-5803。また…（ry

246 ：名無し野電車区：2009/05/20(水) 08:55:51 ID:bjFt2b4PO

>>243
"そんなに"どころか"全然"競争してないわな。

ただ、嵯峨野エクスプレス廃止から最近の臨時設定まで何もせず胡座をかいてた点は見逃せないねぇ…

247 ：名無し野電車区：2009/05/20(水) 09:35:46 ID:YNjSG8a9O

>>245
最近S33がよく入る気がするな

248 ：名無し野電車区：2009/05/20(水) 13:35:42 ID:Xa8yMFzQO

>>245
こんなん乗れるのも今のうちやで。

そりゃ新しいに越した事はないが。

249 ：名無し野電車区：2009/05/20(水) 14:46:33 ID:yXsduCq20

阪急がどれだけもがこうが東海関東から来る観光客は奪えない

250 ：名無し野電車区：2009/05/20(水) 14:58:45 ID:BkH07tPD0

223系や気動車のスレでみたけど２２３系５５００番台福知山以西（豊岡・城崎）を撤退して
キハ41DCを走らす噂があるけど本当かな。？本当なら嵯峨野線、舞鶴や篠山周辺ぐらいしか走らない。

251 ：名無し野電車区：2009/05/20(水) 16:00:42 ID:yXsduCq20

根拠のない噂は議論するだけ無駄　よって終了

252 ：名無し野電車区：2009/05/20(水) 18:53:43 ID:qS0pb+EV0

>>250
いろんなスレでその話題ばっかり出しやがって、うざい。

253 ：名無し野電車区：2009/05/20(水) 19:50:30 ID:2cvhat+U0

>>250を生み育てた両親は死ね！

254 ：名無し野電車区：2009/05/20(水) 22:06:38 ID:2OTIlHkX0

キハ41DC復活は篠山線復活と同時に篠山線に走らせます。

255 ：名無し野電車区：2009/05/21(木) 00:11:29 ID:9NBnZt/BO

>>251
日本は民主主義の国であります。よって議論は大いに結構。麻生太郎です。

256 ：名無し野電車区：2009/05/21(木) 07:24:00 ID:/K5jlFTcO

たんば2号から
太秦駅で221系とすれ違い
いつもは113系なんだけど
今日だけ？

257 ：名無し野電車区：2009/05/21(木) 07:42:19 ID:yKZ27zWX0

>>245
言ってることがわかったよ。
あれうるさすぎ

258 ：名無し野電車区：2009/05/22(金) 01:18:08 ID:mTL58OkdO

京都のインフル患者は、嵯峨野&阪急沿線在住らしい。

259 ：名無し野電車区：2009/05/22(金) 01:56:51 ID:DCRfdwgN0

>>258
いまさらそんなんで右往左往する状況じゃないって。
全く検査が全然追いついてなくて見つかるのケースが大まぐれ。
神戸の時点で日本全国アウツ＞＜！と考えるのが妥当。

260 ：名無し野電車区：2009/05/22(金) 05:54:33 ID:5iJ0/Glr0

いや、世界展開してる企業は基本的にそう考えてるから。
特に欧州系外資は。
ヒトヒト感染の状況継続国なのに不自然に地域偏在してるのを見て
逆に未確認の地域を訪問リスク地帯に指定してる会社もあるぐらい。

261 ：名無し野電車区：2009/05/22(金) 07:15:24 ID:Q0TAcH12O

今朝の251運用は113系でした
C9です
252運用C8から花園で確認昨日だけだったようです

262 ：名無し野電車区：2009/05/22(金) 23:23:27 ID:O/ErEWCtO

立命大､同志社大なども休校　新型ｲﾝﾌﾙ
http://www.asahi.com/kansai/sumai/news/OSK200905220032.html

京都市教育委員会は中京区と､新型ｲﾝﾌﾙｴﾝｻﾞに感染した男児が通う小学校のある下京区の幼稚園と小中学校の全校園と市立の高校､総合支援学校計51校､市立芸術大を22～27日の6日間､休校とすることを決めた｡
保育所は健康管理に注意しながら開所する｡
京都府も京都市､向日市､長岡京市､大山崎町にある府立高校18校(付属中1校含む)と特別支援学校2校を22～27日､休校にする｡
同志社大､立命館大､京都産業大､京都橘大､花園大も22日から休校する｡

263 ：名無し野電車区：2009/05/25(月) 21:45:47 ID:mYIv9r2S0

梅小路の水族館構想　　反対４５％　　
http://www.yomiuri.co.jp/e-japan/kyoto/news/20090524-OYT8T00801.htm

264 ：名無し野電車区：2009/05/25(月) 23:50:42 ID:yBZPOPgXO

スーパー等の商業施設が良さそう。

265 ：名無し野電車区：2009/05/26(火) 01:16:34 ID:ViB+MtAM0

>>264
七条通の商店街が潰れる

266 ：名無し野電車区：2009/05/26(火) 08:29:55 ID:ds2hwimX0

普通にコケるでしょ
俺なら足伸ばして海遊館行くね

267 ：名無し野電車区：2009/05/26(火) 11:15:00 ID:XuSHTqWtO

かぼちゃ
http://imepita.jp/20090526/403750

268 ：名無し野電車区：2009/05/26(火) 23:58:25 ID:REyQuVmfO

今日の嵯峨野線

http://www.youtube.com/watch?v=TseBDNSc7nE&feature=channel_page

269 ：名無し野電車区：2009/05/27(水) 00:05:41 ID:weVInROtO

>>268
便器の動画ばかりなんだけんど。

270 ：名無し野電車区：2009/05/27(水) 10:01:43 ID:1qFwVU1Q0

保津川下り、湯の花温泉に影落とす新型インフルで大量キャンセル
http://www.kyoto-np.co.jp/article.php?mid=P2009052600107&genre=I1&area=K40

新型インフルエンザの感染拡大が、亀岡市の観光業界に影を落としている。
保津川下りは修学旅行の中止などによる予約取り消しや延期が５０００人に上り、湯の花温泉も団体客を中心に宿泊キャンセルが８０００人を超えた。
関係者は「取り返しのつかない損害になる」と頭を抱えている。
保津川下りは、主に関東地方からの修学旅行生約２６００人を含む約５０００人が２４日までに予約をキャンセルした。
保津川遊船企業組合の大勝正彦専務理事は「京都市で初めて感染者が確認された翌日の２２日に特にキャンセルの連絡が多かった。徐々にキャンセルの波は落ち着きつつあるが、損害は大きい」と声を落とした。
湯の花温泉の７旅館が加入する「湯の花温泉観光旅館協同組合」の集計では、団体客などを中心に宿泊の予約取り消しが相次ぎ、約８８００人に及んだ。
同組合の山田智代表理事は「大阪や神戸を訪れるコースでの宿泊客が多く、初めて国内感染が確認された１６日からキャンセルが始まった」という。
嵐山－亀岡間でトロッコ列車を運行する嵯峨野観光鉄道（京都市右京区）では、１６－２４日に団体客約５６００人が予約をキャンセル。
乗客が「例年の半数ほど」（同鉄道）に落ちこんだという。
市観光協会は「京都市内の観光と合わせて訪れる客が多く、亀岡市に限った話ではない」と分析。
対策として「団体客よりも、個人客に絞ったアピールを強化していくほかない」としている。

271 ：名無し野電車区：2009/05/27(水) 10:05:48 ID:6qM56M9q0

府も市も最近観光観光ばかりで他のことは二の次だったからここらで
痛い目に遭う方がいい
観光業界も偉そうにしすぎ

272 ：名無し野電車区：2009/05/27(水) 20:26:23 ID:WwRpoFMH0

京都の観光なんぞ、市の総生産の５－６％に過ぎないから潰れてもなくなってもたいしたことは無い。

ただ、声が大きい人たちが多いから気を使っているだけ。

任天堂や京セラ、ＬＥＤの売り上げが減るほうが打撃が大きい。

273 ：名無し野電車区：2009/05/27(水) 23:09:14 ID:JVRJquCY0

いつになったら113がなくなるんだろうか

274 ：名無し野電車区：2009/05/28(木) 00:14:21 ID:VQvj4n5d0

最近亀岡に大型店オープンしまくり

275 ：名無し野電車区：2009/05/28(木) 10:12:42 ID:YY1tYfpbO

たとえば？

276 ：名無し野電車区：2009/05/28(木) 11:25:40 ID:FWuEXGB9O

29日にオープンする上新電気

277 ：名無し野電車区：2009/05/28(木) 14:24:04 ID:9RhIc8H10

確か南側に機回し線みたいなのがあまってたからポイント増設して、
大宮陸橋の橋脚を外側に新しく作って、梅小路貨物線との間にダブル
クロスつくったら複線化できるよ。

278 ：名無し野電車区：2009/05/28(木) 14:27:19 ID:XoA/MyQK0

>>277
なんか根本的に間違ってるｗ　
タキイ前どーすんの

279 ：名無し野電車区：2009/05/28(木) 17:54:06 ID:9RhIc8H10

あっ南に一線づつずらすという意味です。
大体京都駅に入線する電車は大宮陸橋を55km
出発する電車は45kmぐらいですからポイントで
行ったり来たりすることには制限速度も問題ないはず
只かなりアクロバテックになりそうですけどね

でも早い話高架化すれば問題ないはずなんですけどね
京都府、京都市、JR酉が45:30:15ぐらいで始まらないものだろうか？？　

280 ：名無し野電車区：2009/05/28(木) 21:36:27 ID:NePZ4kWM0

>>279
釣りかもしれんが真面目に答えてやる。

お前京都駅見たことねーだろｗｗｗｗｗｗ

281 ：名無し野電車区：2009/05/28(木) 22:14:44 ID:9tk/pVIA0

>>279
＞ポイントで行ったり来たりすることには制限速度も問題ないはず
アクロバットだかなんだか知らないが、京都線に制限かけちゃダメだからね。
本線上りは大宮跨線橋では各停でもまだ軽く70㌔は出してるからねぇ

＞でも早い話高架化すれば問題ないはずなんですけどね
ビックカメラ破壊？

282 ：名無し野電車区：2009/05/28(木) 23:05:21 ID:4kgsFNMXO

京都市「歩くまち」戦略中間案
http://www.kyoto-np.co.jp/article.php?mid=P2009052800177&genre=A2&area=K00

京都市の「歩くまち・京都」総合交通戦略策定審議会が２８日、下京区で開かれ、戦略の中間案をまとめた。
歩行者中心のまちづくりを進める理念として「歩行者優先憲章（仮称）」を定め、交通事業者共通の１日乗車券発売など公共交通の利便性向上に向けた施策も盛り込んだ。
歩行者優先憲章は市民と行政が一体となって「歩くまち」を目指す姿勢を示し、観光客にも呼び掛けるために策定する。
案では憲章の意義に続いて、「市民１人ひとりは、健康的で人と環境にやさしい、歩いて楽しい暮らしを大切にします」などの条文を並べた。
また、市域を５つに分け、都心部では「不要な自動車交通を排除する」など地域別に未来の交通体系をまとめた。

283 ：名無し野電車区：2009/05/29(金) 15:02:59 ID:7SSWGl8a0

排気ガスくせー街中なんぞ歩きたくねーな

284 ：名無し野電車区：2009/05/29(金) 17:48:07 ID:eRwMY4so0

まあどうせもうすぐ京都市は破綻するだろうから>>282みたいないらんことを考える
市役所職員も排除してくれ

285 ：名無し野電車区：2009/05/29(金) 20:16:30 ID:p06LIfsaP

糞タネ屋に糞ホテル屋！！　とっとと立ち退け！！！！！
公共の福祉の観点を受け入れろ！！！

286 ：名無し野電車区：2009/05/29(金) 21:12:07 ID:edULRKpYO

>>285
タキイとリーガ(ryですね分かります。どうせビッグカメラがいずれ倒産するだろうから、その跡地をリーガ(ryにして、タキイは吹田操車嬢あたりのJR土地に移転させて…

287 ：名無し野電車区：2009/05/29(金) 21:18:30 ID:rwJ6eo2C0

>市民１人ひとりは、健康的で人と環境にやさしい、歩いて楽しい暮らしを大切にします
勝手に決めるなよ！
桝本、門川と市役所出身の馬鹿が市長になってから横暴過ぎるぞ、京都市は！

288 ：名無し野電車区：2009/05/29(金) 22:18:10 ID:zX5yBZTHO

気持ちは解るが、ここは京都市を叩くスレじゃないぞ。

289 ：名無し野電車区：2009/05/29(金) 23:39:23 ID:Ew4vQ0zUO

何をするにしても環境・人権が邪魔になるな。

290 ：名無し野電車区：2009/05/29(金) 23:49:10 ID:2DLqLzStO

破綻前にひと花咲かせてみましょうか

291 ：名無し野電車区：2009/05/30(土) 00:14:59 ID:5NyZ4ozn0

タキイひとつどかせられないのに車排除歩く町すか
寝ぼけたこと抜かす暇あったらさっさと破綻しろ京都市め

292 ：権平 ◆T0e.kDbaK2 ：2009/05/30(土) 02:13:35 ID:GwvDZ7gZ0

>>273
関西で113系の湘南色に乗れる機会もあまりないんだからあと10年くらいは少しなら
走っててもいいと思ってる。

293 ：名無し野電車区：2009/05/30(土) 08:41:18 ID:ZKr/limZO

嵯峨嵐山に京都折り返し設備付きそうだな。
３、４番ホームの亀岡寄りにモニター設置用らしきポールが立っている。
来年の複線化後に嵯峨嵐山行きが設定されるのかな？
皆さんは、嵯峨嵐山折り返し運用が設定されると思いますか？

294 ：名無し野電車区：2009/05/30(土) 08:50:16 ID:nQcrJP90O

ん？
嵯峨嵐山駅なら、今でも毎日上り方面に折り返す列車が存在してるけど。

295 ：名無し野電車区：2009/05/30(土) 09:58:07 ID:ZKr/limZO

それ営業してないでしょ？

296 ：名無し野電車区：2009/05/30(土) 10:21:53 ID:yzHPRujjO

>>279
はきっと嵯峨野線だけ高架化しろって言ってるんでしょ

297 ：名無し野電車区：2009/05/30(土) 12:06:09 ID:3ijpb4Rt0

>>293
設定して欲しいけど、行楽シーズン以外は需要無さげ

298 ：名無し野電車区：2009/05/30(土) 12:29:58 ID:f3lFDmtU0

とりあえず、複線化で普通電車は5分くらい早く着いてほしいわ。
京都59分に着く電車が55分くらいにつけば新快速には乗れるから…

299 ：名無し野電車区：2009/05/30(土) 12:42:09 ID:YvpsyhVj0

>>298
亀岡や園部を出るのが５分遅くなったりしてｗ

>>296
いや、全面高架化とか発想すらあり得ないからｗ
それでも(嵯峨野線部分だけでも)無理だろ。

300 ：名無し野電車区：2009/05/30(土) 12:58:28 ID:19D7XX5K0

>>299
以前どこかで俺が提唱した、大宮跨線橋上に踏切とかどうよｗ

301 ：名無し野電車区：2009/05/30(土) 18:13:06 ID:OraA67kwO

亀岡ジョーシンは盛況でつね。
http://www.youtube.com/watch?v=TseBDNSc7nE&feature=channel_page

302 ：名無し野電車区：2009/05/30(土) 20:42:22 ID:kuCa1+uX0

梅小路～丹波口間に、架線が張られてたね

303 ：名無し野電車区：2009/05/30(土) 21:37:04 ID:EOVDB5xBO

>>292
草津線では10年後も走ってそう

304 ：名無し野電車区：2009/05/30(土) 23:41:14 ID:dR3KqNpDO

ベゴニア、ＪＲの駅彩る　南丹　農芸高生が栽培
http://www.kyoto-np.co.jp/article.php?mid=P2009053000075&genre=F1&area=K40

農芸高（京都府南丹市園部町）の生徒が２９日、学校で育てた花で地域を飾る「フラワーキャラバン活動」を、同町小山東町のＪＲ園部駅で行った。
同高がボランティアで続けている環境美化活動で、１４年目を迎えた。
園部駅では東出口階段の下にある花壇に初夏と秋の年２回、季節の花を植えて利用者の目を楽しませている。
この日は２年生と３年生計１０人が駅を訪問。
花壇の古い花を取り除き、肥料を入れ直して定植の準備をした。
学校の温室で栽培したベゴニア・センパフローレンス約２００株をポットから出して、花壇に植え付けた。
ホームで電車を待つ人も作業を眺め、美しく並んだピンクと白の花を見て目を細めていた。
花は１０月末ごろまで咲き続けるという。

305 ：名無し野電車区：2009/05/31(日) 01:22:25 ID:VKc7Zh0RO

>>301
便器好きだな

306 ：名無し野電車区：2009/05/31(日) 11:05:08 ID:dIo+FQ8b0

便器ゴール便器　決めろ中山便器

307 ：名無し野電車区：2009/05/31(日) 20:21:06 ID:z8DJ9gHv0

>>302
ってことはそろそろ？？

308 ：名無し野電車区：2009/05/31(日) 21:46:08 ID:mnJ+bkOo0

>>307
いや、信号機の移設がまだだろ

309 ：名無し野電車区：2009/05/31(日) 23:40:25 ID:FBdV/1WSO

>>303
225（仮）が本格的になれば一掃されるだろうね。
ただ本社は103を早く置き換えたいみたいだけど。

310 ：名無し野電車区：2009/06/01(月) 08:09:42 ID:9RuJoMJR0

311 ：名無し野電車区：2009/06/01(月) 20:26:12 ID:BJtVZ+Ni0

快速けっこうとろとろ走ってるな。２２１がもったいない。

312 ：名無し野電車区：2009/06/01(月) 22:04:18 ID:0F1BdjwK0

>>311
そうか？
乗り合わせた区間･列車が悪かったのかも。
113系のスジで221系が走っても、そこまでやる気の無い印象は受けない

313 ：名無し野電車区：2009/06/01(月) 23:54:31 ID:OyUy5xm70

火曜サスペンスで船岡が舞台になったのいつだっけ？

314 ：名無し野電車区：2009/06/02(火) 11:08:30 ID:968a0oMuO

>>313
結構前でない？

315 ：名無し野電車区：2009/06/02(火) 15:56:25 ID:0g5G6WE/O

嵯峨野線は全部113系に戻るとか意味不明な事ばかり書き込んでたアンチ嵯峨野厨は最近来ないね。

316 ：名無し野電車区：2009/06/02(火) 16:29:37 ID:R0aJVcce0

予想が外れたのが相当悔しかったんだろうな。

317 ：名無し野電車区：2009/06/02(火) 17:11:51 ID:M3QDRNK9P

ゲラゲラゲラ

318 ：名無し野電車区：2009/06/02(火) 17:30:33 ID:smqZ33JiO

特急きのさき
特急はしだて
特急たんば
特急まいづる
特急タンゴディスカバリー

どれが一番好き？

319 ：名無し野電車区：2009/06/02(火) 17:49:55 ID:MPN+0Kzw0

特急　あさしょうりゅう

320 ：名無し野電車区：2009/06/02(火) 18:05:23 ID:CO6SFMID0

特急あさしお

321 ：名無し野電車区：2009/06/02(火) 18:15:50 ID:JafGCPJE0

急行丹後＋わかさ

322 ：名無し野電車区：2009/06/02(火) 19:14:41 ID:6VohaJB30

221系が来て複線化したら何を求める？
・速度アップ
・本数アップ
・ラッシュ時の通勤型車両
・ラッシュ時の8連か

323 ：名無し野電車区：2009/06/02(火) 19:35:28 ID:uryfZAixO

>>322
下り快速の快速らしい丹波口通過

324 ：名無し野電車区：2009/06/02(火) 19:54:51 ID:JafGCPJE0

>>322
＞・ラッシュ時の通勤型車両
意味不明。奈良線103系？本線７連？あり得ない。

325 ：名無し野電車区：2009/06/02(火) 20:07:24 ID:NL/m4laKO

有り得るとしたら、221を一部ロングにして対応くらいだろな。

326 ：名無し野電車区：2009/06/02(火) 21:20:53 ID:jRWW+gn7O

保津峡に全普通電車を停車させないといけない地元との協定でもあるん？

327 ：名無し野電車区：2009/06/02(火) 21:29:19 ID:Sj90Ot580

>>322
夕方以降の増発・増結

328 ：名無し野電車区：2009/06/03(水) 14:26:43 ID:c0IxTfvd0

>>325
Mc限定のロング化はやって欲しいな。
京都駅がアレだから、増結してもどうせ上り寄は混みまくるｗ

>>326
そんなに保津峡が嫌いか？

329 ：名無し野電車区：2009/06/03(水) 18:50:49 ID:vugp1vNr0

>>328
そんなにクロスが嫌いか？

330 ：名無し野電車区：2009/06/03(水) 19:35:23 ID:A81Bb61+0

>>330
増結が無理ならせめて少しでも詰められるようにして欲しい

331 ：名無し野電車区：2009/06/03(水) 19:47:01 ID:L56zEOXJO

>>329
328じゃないけど、櫛形ホームの特性上、あの一番京都寄りの車両に偏って混むのは避けられない。
だから、少々着席環境を犠牲にしてもロング等詰め込み易くする努力は事業者側にも必要。

332 ：328：2009/06/03(水) 20:41:29 ID:TxoJr7ZLO

>>329
｢Mc限定で｣言ってるわけだが。
日本語読めないんかなぁ

333 ：名無し野電車区：2009/06/03(水) 20:46:16 ID:vugp1vNr0

>>332
何でそんな必死なの？

334 ：名無し野電車区：2009/06/03(水) 21:22:49 ID:iIympDHF0

……なぜ>>333がそんなレスをするのかまったくわからないｗ

335 ：名無し野電車区：2009/06/03(水) 21:27:05 ID:vugp1vNr0

ロングの必要性なんてまったくないｗ

336 ：名無し野電車区：2009/06/03(水) 21:32:06 ID:fRrCXsi+0

>>335
えーと、京都駅のホーム構造を知らない方でしょうかねｗ

337 ：名無し野電車区：2009/06/03(水) 21:34:41 ID:vugp1vNr0

しょうがないじゃん、山陰線ホームは端っこに追いやられてるんだからｗ

338 ：名無し野電車区：2009/06/03(水) 21:35:10 ID:09FItBViO

またロング厨か

339 ：名無し野電車区：2009/06/03(水) 22:07:31 ID:A81Bb61+0

>>338
死ね、認定厨

340 ：名無し野電車区：2009/06/03(水) 22:18:59 ID:09FItBViO

嵯峨野線は乗客あり、目立った競合なし、うるさい政治家なし
西に取って最高の路線

341 ：名無し野電車区：2009/06/03(水) 22:23:38 ID:SHjB5jN4O

毎日乗ってるが、ロングの必要はないと思う。
混雑が嫌なら少し歩くこと覚悟して後方車両に乗れば回避できるレベル。
実際、雨の日や荷物が多い日はそうしてるが、本線への乗り継ぎ時間への影響も特に感じない。
しかも、そこまで混雑がひどいのも朝ラッシュのごく限られた時間帯だけ。日中以降は先頭車でも普通に通路を往き来できる。
この状況で編成中１両だけ仕様の異なる車をわざわざ金かけて改造して組み込む必要はないかと。
どうしても、と言うなら、まだ103系を朝ラッシュ限定で運用させる方が現実的。

342 ：名無し野電車区：2009/06/03(水) 22:23:54 ID:A81Bb61+0

>>340
うるさい乗客ならここにいるぜ
嵯峨野線は本数少ない！！混み過ぎ！！DQN多過ぎ！！
の最低路線だ

343 ：名無し野電車区：2009/06/03(水) 23:06:26 ID:SztAo3/50

>>341
ごもっともだな。
あと今更だが、西洞院口への階段が32･33番のりばにも欲しかった

344 ：名無し野電車区：2009/06/03(水) 23:44:50 ID:klh0K9npO

ロングは他線の103の置き換えが優先だよ。
実際にホームの改築（出入口の新設）は困難だから朝晩だけロングを入れて欲しいと投書・メールは多いみたいだけどね。

345 ：名無し野電車区：2009/06/03(水) 23:58:11 ID:L56zEOXJO

キト支社は何をやらかすか解らんからな…。

過去には117系を通勤時にぶちこんでみたり、流石にあれは狂気の沙汰としか思えん。

346 ：名無し野電車区：2009/06/04(木) 00:03:50 ID:yMbGSDtR0

ドSなんだよ

347 ：名無し野電車区：2009/06/04(木) 07:45:28 ID:fDcSva2wO

朝ラッシュの113でクーラー入ってないとは…さすが冷遇されてるな。円町744発の亀岡逝き

348 ：名無し野電車区：2009/06/04(木) 09:49:35 ID:IpVGkmpB0

そこでマツキヨカラーの209導入ですよ。

349 ：名無し野電車区：2009/06/04(木) 09:55:36 ID:EZwU38lSO

>>318
タンゴエクスプローラー

350 ：名無し野電車区：2009/06/04(木) 16:22:09 ID:1Ugzus890

>>331
確かにあの櫛形ホームは東海道線や奈良線に乗り換えるのはともかく面倒だし
なんか人の動線にもあってないような京都駅建て替えの時に駅前のロータリー
とか少し狭めたりしてなんとか改札口につながるホーム一面一線と島式1面2線
に改良できなかったのかな？？？でも改札口の一番いいところが、サンダーバード
じゃなくて113ry・・・・

351 ：名無し野電車区：2009/06/04(木) 16:37:20 ID:jPRQ+qwT0

京都は三条吉野家の跡地にもできたな
うちの近くの王将は２４時間営業だよ
俺の行きつけの王将は朝5時まで営業しとる。
中華料理屋としてみると、王将は結構安いほうだと思う。
840円で食べ放題の店舗があるらしい

パワフルセットが食いたいぜ
大盛りでも値段変わらないキャンペーンやってたからラーメンにしたけど
初めに決めてたチャーハン＋餃子にしとけばよかった
明日はこれでいこう
チャーハンは懐かしい味がしてうまかったけど、地元の定食屋のチャーハンの方が量あるしうまい
餃子はまあまあ

関東の王将は関西の王将より全メニュー高いんだよ
そして関東の王将は関西の王将に比べ極端に盛り付けが少ない
さらに酢豚もラーメンも天津飯も関西と関東では最早別物
あんもスープも全く違う
関東の王将は作り置きしてる店が異常に多い
関東のバイトに任せてる店舗が多い
余りに関東が不憫だ

王将ってなんか分かりにくいとこにあるよね

352 ：名無し野電車区：2009/06/04(木) 19:20:11 ID:J5+DjP1F0

>>350
言いたいことは色々あるが、
とりあえず改行の練習をしてきてくれ

353 ：名無し野電車区：2009/06/04(木) 23:00:53 ID:AdzJ7joUO

>>345
性癖どうこうでなく半ば押しつけられただけ。
嵯峨野線は他線と違い乗り入れのない孤立路線だったからダイヤ的に影響（支障）がないと判断した（された）。

354 ：名無し野電車区：2009/06/05(金) 03:06:36 ID:f3aFVh2UO

むっちゃ久々に嵯峨野線乗ったらカボチャ電車がほぼ壊滅してるじゃないか！

って事で初めてきました。よろしく
いつくらいから221が入りはじめたの？

355 ：名無し野電車区：2009/06/05(金) 09:27:29 ID:BIFwYI0DO

>>354
昨年3月に6本、8月に9本、10月に4本

とあっという間に221天国になりましたｗｗ

356 ：名無し野電車区：2009/06/05(金) 11:48:37 ID:u7efGUA30

>>354
お勤めご苦労さんでした

357 ：名無し野電車区：2009/06/06(土) 01:57:20 ID:VYIolXjyO

221系と言えば、小生の幼少時代、ＪＲ西日本発足後初の新型車として颯爽と登場し、ハート&アクションをスローガンに、新快速としてアーバンネットワークの第一線で活躍し、三都物語を彩っていた頃が今や風の前の塵に同じ。

358 ：名無し野電車区：2009/06/06(土) 04:35:59 ID:kGYP5Ept0

タキイ前の単線区間、ずらすとか移転という意見が多いな・・・。
それなら、ドラえもんの「ずらしんぼ」を実際に発明すれば
万事解決！！！！・・・・・・・・・・って無理かorz

359 ：名無し野電車区：2009/06/06(土) 05:51:33 ID:4tZY4kOw0

線路がダメなら京都駅自体をずらせばいいんだよ。
梅小路公園に嵯峨野下り各停専用ホーム作って、客扱いしつつ行き違い待ちする。
大宮地下道通じて東海道側にも各停大阪向きホーム作って
どちらも扱いは京都駅にして特段な運賃を発生させなければ、
乗り換えも奇麗に分散してくれる。

と未だ見ぬ可愛い玄孫が言ってた。

360 ：名無し野電車区：2009/06/06(土) 12:14:37 ID:DT8ctXr9O

ラッシュ時と土休日以外保津峡通過でいいだろ。

361 ：名無し野電車区：2009/06/06(土) 12:43:02 ID:mHuldBqcO

保津峡ひと駅通過したところで、大したメリットが無い点について。
複線になっても、緩急接続でバカ停する可能性が高く、普通列車の所要時間短縮にはならない。
勿論、単線行き違いの減少による所要短縮は否定しないよ。

362 ：名無し野電車区：2009/06/06(土) 14:18:37 ID:5MYYW5GJ0

>>359
＞梅小路公園に嵯峨野下り各停専用ホーム作って、
『下り』各停専用ホームかよｗ　意味ねー

>>361
佐賀で緩急接続か…
やっぱりパターンに組み込まれたりするのかねぇ。＞緩接
個人的には京都－亀岡は可能な限り先発先着して欲しいんだが

363 ：名無し野電車区：2009/06/06(土) 17:59:01 ID:OIX8PBCF0

妄想の自由で語るなら、大宮通り過ぎから地下に潜らせてしまえ。
そうすれば複線化も、乗換えで前方車両に人が集中するのもクリアだ。
費用は知らん。　今の地上ホームは山陰特急とはるか、くろしお、
スーパーはくとなんかで適当に。

364 ：名無し野電車区：2009/06/06(土) 18:43:49 ID:cxgVtC9WO

>>359
むしろタキイをずらすほうが安上がりだろｗ

365 ：名無し野電車区：2009/06/06(土) 19:01:51 ID:WmVHLv0XO

>>363
なんという極論
金があるならそれがベストではあるがｗ

366 ：名無し野電車区：2009/06/06(土) 20:24:40 ID:08umXkgP0

嵯峨で特急退避
亀岡で緩急接続してほしい

複線化後は普通を全て亀岡止めにする話しがあるから微妙だが

367 ：名無し野電車区：2009/06/06(土) 21:55:25 ID:Z0Zj19nr0

1. （当然だが）列車本数増便
2. 亀岡駅での普通→快速接続（特に園部方面）
3. 嵯峨嵐山駅での普通列車折り返しの定期化
4. ラッシュ時に区間快速を新設させて快速の停車駅＋馬堀駅に停車

要望としてはこのくらいかな

368 ：名無し野電車区：2009/06/06(土) 22:02:19 ID:0RhO1WjP0

>>367
(3)は嵯峨折返しにして運用数を抑えつつ、京都口を増発して欲しいって事だよな？要するに。

>>366
＞嵯峨で特急退避
なんでそれをピンポイントで要望してるんだよｗ意味わからん

369 ：名無し野電車区：2009/06/06(土) 22:28:43 ID:ex075MV60

馬堀快速停車はアリだと思う

370 ：名無し野電車区：2009/06/06(土) 23:36:23 ID:b5GD7i2F0

まぁ複線化で本数増を期待したいところだが…

奈良線、福知山線、大和路線はいずれも競合路線があって、JRも積極的に本数強化をした。
だが、嵯峨野線には目立ったライバルがいない。
最も悲観的な見方をすれば、本数および停車駅等は維持した上で、運転間隔均等化程度に終わることは考えられないだろうか。
運転本数を増加させるなら、それに伴う列車の運用増加、乗務員の増加等費用はかなりかかってしまう。
あまりネガティブなことは考えたくないけど、そういった予測もできるということね。

…列車増発分もお布施があるなら、こんな心配はしなくていいんだがなぁ。

371 ：名無し野電車区：2009/06/07(日) 01:16:40 ID:y/0BludG0

＞本数および停車駅等は維持した上で、運転間隔均等化程度に終わることは考えられないだろうか。
現実には是非こうなって欲しくないが、妄想してみた事はある。
正直、特１快１普３ってもの凄くダイヤ引きにくいｗ
園部以南普通完全20分サイクルを取るか、快速停車駅の列車間隔を出来るだけ揃えるか、
前者ならすぐ引けるけど、後者だと思考停止ぎみに…ｗ

372 ：名無し野電車区：2009/06/07(日) 04:32:16 ID:3480uSOD0

まあ山陰本線が上下の新快速にちゃんと接続してくれたらそれでいい
それ以外何も望まん

373 ：名無し野電車区：2009/06/07(日) 06:15:29 ID:lNCMvNZ/0

特急1
快速2(馬堀停車)
亀岡普通4

374 ：名無し野電車区：2009/06/07(日) 15:22:57 ID:xhNKjbik0

昼間の馬堀ってそんなに客いないよね。
朝は恐ろしくいるが

375 ：名無し野電車区：2009/06/07(日) 21:17:20 ID:/EHjkmV0O

保津峡はオンデマンド停車でどう？
客がいれば停車、いなければ通過。

376 ：名無し野電車区：2009/06/07(日) 21:22:26 ID:BXE9ZEb20

特急1
快速2（馬堀停車）
亀岡普通2
嵯峨嵐山普通2

377 ：名無し野電車区：2009/06/07(日) 21:27:55 ID:LkjTrv25O

>>375
止まっても15秒やろ。
それに、前にも書いてあるけど、一つ駅を通過したぐらいでメリットないちゅうの。
オンデマンドみたいな事しよう思ったら、それに対応出来るような新たな設備投資が必要だし。
電車は急には止まれません。

378 ：名無し野電車区：2009/06/07(日) 21:33:49 ID:kxo+kbF50

>>375
乗客が居なくて通過しても、
上りの嵯峨･下りの馬堀の停車時分が約70～90秒延びるだけだ。

379 ：名無し野電車区：2009/06/07(日) 23:54:01 ID:6beh3difO

昼間の京都始発着の普通は４本で決まりそうだけど、行き先をどうするかは快速を含めギリギリ（晩秋）まで議論するだろうね。

380 ：名無し野電車区：2009/06/07(日) 23:57:08 ID:kxo+kbF50

>>379
……議論って、中の人らの議論か？

381 ：名無し野電車区：2009/06/08(月) 00:08:13 ID:9H9KeLuE0

>>379
…ん？快２普４なら悩む余地は無さそうな気がするんだが、
行先で議論云々ってことは、快１普４？

382 ：名無し野電車区：2009/06/08(月) 00:30:25 ID:DAlE2uvwO

快０普４でないと湖西線様に失礼

383 ：名無し野電車区：2009/06/08(月) 00:47:43 ID:ISMI7Lv9P

出雲市行きの山陰号を復活させろ！

384 ：名無し野電車区：2009/06/08(月) 10:12:43 ID:/2QoYCeFO

昨日は嵯峨野線で久しぶりにかぼちゃを見て萌えたが今日も入ってるのかな？

385 ：名無し野電車区：2009/06/08(月) 13:15:40 ID:r+xvHd5D0

>>384
朝ラッシュ時に下っていくのを見ますた。

386 ：385：2009/06/08(月) 13:16:20 ID:r+xvHd5D0

京都駅ね。梅小路入庫かも知らんけど。

387 ：名無し野電車区：2009/06/08(月) 17:38:00 ID:kMzzvIdmO

>>384-386
今日の湘南編成は、ラッシュ後に連絡線磨きしてから昼寝ですね

388 ：名無し野電車区：2009/06/08(月) 20:21:54 ID:ERwmJSem0

梅小路の架線張られてたけどもうすぐか？

389 ：名無し野電車区：2009/06/08(月) 21:21:47 ID:jmmU5gCr0

梅小路公園に水族館反対団体が考える会
http://www.yomiuri.co.jp/e-japan/kyoto/news/20090607-OYT8T00940.htm

下京区の梅小路公園に「オリックス不動産」（東京都）が計画している水族館建設に反対する市民グループ「いきもの多様性研究所」などは７日、左京区の法然院で「京都水族館（仮称）を考える会」を開いた。
約６０人が参加し、同研究所の小山直美代表らが「雇用対策や観光振興の利点がある」とする同社の主張を紹介。
一方で、渋滞の発生や環境学習にならないなどの問題点を指摘した。
その後、法然院の梶田真章貫主を交えて意見交換。
参加者からは「人気がなくなると建物はどう処理されるのか」「多くの市民の関心がない状態では、結論は出せないのでは」との疑問の声や、「今の梅小路公園は、にぎわいがなく、使われ方から考えるべき」などの意見が上がっていた。

390 ：名無し野電車区：2009/06/08(月) 22:47:04 ID:LWmm37/A0

京都市の観光偏向行政に反対する会ってのが出来たら即入会して寄付金も出すけどな
水族館だけの話ならどうでもいいや

391 ：名無し野電車区：2009/06/08(月) 23:22:36 ID:CGjtrAgUO

>>380-381
停車駅や始発着駅の問題ね。
昼間の亀岡から園部は閑散としているから快速のみを停車させて普通を全て亀岡止めにするとか、快速と一部の普通を園部まで運転させるか話しているんだろう。
ただ来年のダイヤ改正は嵯峨野線と学研都市線がメインだけど上の人達は後者の方の議論が盛んらしい。
学研だけでなくおおさか東や対阪神なんば線も深く関わっているからだそうだ。

392 ：名無し野電車区：2009/06/08(月) 23:51:57 ID:2rcj4UjhO

>>384
毎日乗ってますが何か？
円町744のスジ

393 ：名無し野電車区：2009/06/08(月) 23:53:10 ID:wCVi7c8S0

日曜17時過ぎに京都着く上り普通って結構乗車率いいのね
円町→京都で定員551人に対して530人以上も乗ってた

なんと乗車率95%超え

ま、漏れみたいなﾋﾟｻﾞが2人分とってるとしてもなかなかなもんや

394 ：名無し野電車区：2009/06/08(月) 23:56:35 ID:ZYCBZmjQ0

>>392
あれ、毎日は乗れないよ
６月に入ってから、奇数日251はカフェオレ編成が運用されてます

395 ：名無し野電車区：2009/06/09(火) 21:18:36 ID:AictqjZ+O

死角の交差点、事故多発　住民が看板　ＪＲ嵯峨嵐山駅北口、新道接続で
http://www.kyoto-np.co.jp/article.php?mid=P2009060900081&genre=C4&area=K00

今春に完成した京都市右京区のＪＲ嵯峨嵐山駅北口ロータリーと丸太町通をつなぐ新設市道の交差点で、出合い頭の事故が相次いでいる。
従来三差路だった場所のため、交差点に気付きにくいのが事故の一因とみて、地元の嵯峨自治連合会が独自に、一時停止などを呼び掛ける看板を設置した。
交差点はロータリーの１０メートル北にある。
新設の片側１車線の市道と、既存の下立売通が交わる。
横断歩道が西と南の２カ所、下立売通に一時停止の標識があるが、信号はない。
右京署によると、交差点が完成した翌日の３月１５日と１８日に計３件、５月１３日に１件の出合い頭の人身事故が起きた。
下立売通を走行中のバイクや自転車と市道を走る乗用車が衝突し、胸を骨折したバイクの運転手もいた。
交差点近くに住む主婦田中美佐子さん（６０）は「新しい市道を南向きに走行すると、横断歩道がないため、交差点の存在に気付きにくい」、保険外交員吉岡久雄さん（５１）は「標識が見えにくく、一部の自転車やバイクが一時停止をしない」と話している。
ドライバーに注意を促すため、嵯峨自治連合会（山本芳男会長）は、交差点に減速や一時停止を求める立て看板を四つ設置した。
交差点付近が児童の通学路でもあるとして、地元の住民有志は５月１３日、右京署に横断歩道や信号機の設置を求めた。
右京署の阿原一博交通課長は「地域住民の声を重く受け止めた。観光客の増える秋までに信号機を設置できるよう努力したい」としている。

396 ：名無し野電車区：2009/06/09(火) 23:15:03 ID:AXKj17K2O

嫌嵯峨野厨、他スレで出現。
キト113系スレより
446:名無し野電車区 :2009/06/09(火) 22:35:45 ID:Q7oWBNjuO
違う！京都に戻った113系は嵯峨野に入り、嵯峨野の221系を本線快速に、本線快速の223系を新快速に逆玉突きするのが決定しているのが知らないのか？

397 ：名無し野電車区：2009/06/10(水) 07:45:51 ID:uye/uqUgO

>>394
あれ？昨日はカフェオレ２＋かぼちゃだったぜ？

398 ：名無し野電車区：2009/06/10(水) 08:13:50 ID:jHfP8KhOO

一昨日に続き、今日も電車に５～６分の遅れ（今乗ってる二条7:57発の電車）。

遅れる理由は何なんだ？

399 ：名無し野電車区：2009/06/10(水) 08:25:12 ID:jHfP8KhOO

つか亀岡に通勤している身からすれば、複線化及びダイヤ改正で、朝と夕方の
京都－亀岡は増強してほしい。昼間は現状でいいから。

400 ：名無し野電車区：2009/06/11(木) 02:28:22 ID:+GwhO+W30

快速の時間を増やしてほしいな。

401 ：名無し野電車区：2009/06/11(木) 11:27:27 ID:YpvwchwlO

>>399
昼間は寝てる編成起こしゃ増発増結できるけど、
ラッシュの増発は複線化でどれだけ運用効率があがるかにかかってるからなぁ…

402 ：名無し野電車区：2009/06/11(木) 11:34:19 ID:V2mMMj8g0

少なくとも奈良線を超えるダイヤにして欲しいが特急が激しく邪魔

403 ：名無し野電車区：2009/06/12(金) 17:40:58 ID:vULqoDpWO

京都駅上り第１場内信号機・丹波口下り第２場内信号機
…が建植されてますね。
京都→丹波口は上下共に閉塞･中継信号機がガンガン増えて

丹波口に２場とは意外だった

404 ：名無し野電車区：2009/06/12(金) 18:49:52 ID:INGnNV+r0

これは京都と丹波口の間はある意味有機的連携というか、二駅を駅間込みで一場内的一体運用というか、
とにかくアクロバティックな、途上国の名物手旗信号交通整理員の如く、
積極的列車捌きをやりまっせという意思表示なのかな。

405 ：名無し野電車区：2009/06/12(金) 21:37:59 ID:MfWrmynh0

京都市：梅小路公園の再整備案示す　／京都
http://mainichi.jp/area/kyoto/news/20090612ddlk26010420000c.html

下京区の梅小路公園にオリックス不動産が内陸型水族館、ＪＲ西日本が鉄道博物館の建設を提案していることを受け、
京都市は１１日、京都市議会の「まちづくり消防委員会」で、梅小路公園の再整備の方向性について「地域活性化の核となる公園を目指す」とする案を示した。
案によると、市は二つの施設整備構想について「公園の機能拡大はもとより、周辺地域活性化に寄与することが期待される」と評価し、「施設の提案を受け、市全域の活性化につなげることが重要」としている。
その上でアクセスの確保や良好な景観形成、防災機能向上などを図る方針も明らかにした。
水族館をめぐっては、施設の設置許可の妥当性を審議する諮問委員会が昨年１２月、許可は妥当とする答申を門川大作市長に提出している。
鉄道博物館は今年２月、ＪＲ西日本が整備構想を発表した。

406 ：名無し野電車区：2009/06/12(金) 22:38:05 ID:4+CqJt4g0

>>404
＞二駅を駅間込みで一場内的一体運用というか
２駅間どころか園部まで複線になるのになに言ってんすかｗｗ

407 ：名無し野電車区：2009/06/12(金) 23:43:52 ID:I2+Lb5M+O

今隣のホームにオール5700番台がきたんやけど、まだ残ってたの？
かなり前に湖西運用に移ったと思ってたが…
ちなみにP無しです

408 ：名無し野電車区：2009/06/13(土) 00:11:49 ID:A2g3GWq70

>>407
C8編成が最近嵯峨野に入り浸ってるね
＞かなり前に湖西運用に移ったと思ってたが…
と言われても、湖西草津運用に入るも嵯峨野運用に入るも(C編成なら)自由自在なわけで

409 ：名無し野電車区：2009/06/13(土) 11:31:53 ID:ILd5kGVU0

>>408
C08とC16が多いね。
113系嵯峨野運用

410 ：名無し野電車区：2009/06/13(土) 18:30:51 ID:5+nhacTwO

221系なのに馬堀-嵯峨嵐山80km/hしか出てないなんてorz

やっぱゆとりダイヤの影響か？

411 ：名無し野電車区：2009/06/13(土) 19:52:31 ID:5h1uOPD0O

113のスジ＆ゆとりダイヤ両方だろ。

412 ：名無し野電車区：2009/06/13(土) 21:13:00 ID:Ob+AgwNK0

朝５時６分の嵯峨嵐山発の京都行きが来る前に嵯峨嵐山駅に来る
DE１０単機は一体何ナノかな？来てしばらくしてまた園部方面へと
行ってしまう。

413 ：名無し野電車区：2009/06/14(日) 00:08:27 ID:hxnQnze2O

かわいいお(´・ω・｀)

414 ：名無し野電車区：2009/06/14(日) 23:44:54 ID:XIJi3Kqu0

>>410
最高何キロ出せるんだ？
まぁ複線にしたところでださんと思うが・・・

京都⇔園部でMAXで走ったら何分くらい短縮可能なのだろうか・・・

415 ：名無し野電車区：2009/06/14(日) 23:49:47 ID:YsKS3llD0

>>414
大津－草津のＴ電(221スジ)vs草津線(113スジ)を参考にすると、
超テキトーな推測だが京都－園部なら80秒くらいは速くなるかな？
まぁ、複線化すればポイント制限が消えるから、もっと速くなるわけだが

416 ：名無し野電車区：2009/06/15(月) 23:32:56 ID:p+X3GWBMO

某ブログからの動画を見たけど、花園から西の高架道路付近の内側の壁にスプレーの落書が見えるね。
高架道路付近は不法侵入しやすいから高いフェンスを設置した方がいいと思う。

417 ：名無し野電車区：2009/06/15(月) 23:35:05 ID:IuVmRHNv0

あの辺りは…ね、分かるでしょ

418 ：名無し野電車区：2009/06/16(火) 00:48:08 ID:aYNhbQV10

嵯峨野線で通学している高校生てマナー悪いなー
大声で喋って騒ぐは、座れる状態の電車で立っている
人いるのに自分の横の席にカバン置いてどけようとしないし
座席の横の手摺に腰掛けて座るは、大きなカバンを網棚に
置かないで床において通路を通りにくい様にするは

自分が食べたお菓子の袋を他の乗客のバッグにいれたりと
嵯峨野線沿線の学校はもう少し厳しく乗車マナーを守るように
指導しろよ。

419 ：名無し野電車区：2009/06/16(火) 00:53:25 ID:XG67aNS+0

嵯峨野線の客層が悪いのは昔からです

420 ：名無し野電車区：2009/06/16(火) 00:57:51 ID:aYNhbQV10

いや、非電化の頃の嵯峨野線は普通に常識的に乗っていた
と思うけどな。

421 ：名無し野電車区：2009/06/16(火) 00:59:57 ID:XG67aNS+0

いや、非電化の頃から酷かったよ
電化後より悪化しただけ

422 ：嵯峨野線で通勤してるサラリーマン：2009/06/16(火) 01:08:04 ID:aYNhbQV10

嵯峨野線沿線の高校は他の嵯峨野線の乗客に迷惑を
かけない様に京都駅から学校までスクールバスを運行しよう。

423 ：名無し野電車区：2009/06/16(火) 01:30:26 ID:aYNhbQV10

円町駅てエスカレーターに盗撮は犯罪ですて書いた
シールが張ってあるけど、盗撮するやつがいるからかな。

424 ：名無し野電車区：2009/06/16(火) 01:40:28 ID:XG67aNS+0

てゆうか、円町から京都方面通勤してるんやったら嵯峨野線利用しなければいいだけ
亀岡方面なら諦めるか引っ越せ

425 ：名無し野電車区：2009/06/16(火) 17:48:05 ID:Dn6hGwxi0

>>418
学校に言って下さい。
そいつら地元民じゃないし。

426 ：名無し野電車区：2009/06/16(火) 18:03:19 ID:dJ+s09ry0

嵯峨野線の客層が悪いのではなく
そいつらが住んでいる地区の民度が悪いだけです。

427 ：名無し野電車区：2009/06/16(火) 18:23:23 ID:yoXpgBZN0

いや、どうみても客層悪いだろｗ
現実を直視しろよ

428 ：名無し野電車区：2009/06/16(火) 20:35:23 ID:eiHWy4x30

複線化完成後、増発をするなら快速運転を園部までできないものか・・・。
以前は亀岡～園部間は八木のみ停車の快速もあったし、
毎時１本、福知山方面に接続する列車がそうなっても良いと思うが。

429 ：名無し野電車区：2009/06/16(火) 20:38:24 ID:T/PB6OA/0

単に普通が減るだけですが、よろしいので？

430 ：名無し野電車区：2009/06/16(火) 22:20:01 ID:ksBOmwzT0

>>428
つ福知山線(新三田－篠山口)

431 ：名無し野電車区：2009/06/16(火) 23:16:12 ID:cGChIDQXO

>>428
便利な特急をご利用くさい。

432 ：名無し野電車区：2009/06/16(火) 23:47:39 ID:YPqZKuHpO

朝晩に八木停車の快速の復活の可能性があるかも知れないけど、大半は現行の各駅に止まる快速がメインだろうね。
朝方下りと夕方上りの快速の新設はするみたいだが。

433 ：名無し野電車区：2009/06/17(水) 00:10:33 ID:AgWsWQGx0

二条花園間、線路間に一定間隔で白い線が引かれてる
ようやくATS-P設置か？

434 ：名無し野電車区：2009/06/17(水) 00:17:51 ID:/VuEQKld0

旧快速復活させるだけの客を乗せられるのか？園部以北と八木だけで。
問題はそこだろ。
特急乗っとけ。

435 ：名無し野電車区：2009/06/17(水) 01:26:27 ID:vvXKVJrmO

今や亀岡～園部では、吉富に次いで利用客が少なくなってしまった八木を優遇させる必要性があるのだろうか？
いくら過去に急行や(速達)快速が止まっていた時期があったにせよ。

436 ：名無し野電車区：2009/06/17(水) 03:12:38 ID:vInekHtcO

>>435
八木を優遇どうこうっていうか、
亀岡以北で通過運転する必要性が感じられない＞快速

437 ：名無し野電車区：2009/06/17(水) 03:13:02 ID:50k0/u6J0

八木は90年代の亀岡以遠の改悪で目に見えて客が減った典型例だからなあ。
南丹病院もあるし、園部に喰われたとはいえ宅地も工業団地の用意もあるし、
人の往来は決して少なくないんだけどねえ。

438 ：名無し野電車区：2009/06/17(水) 10:08:33 ID:iyJC+oU30

そんなこと思ってるのは八木民だけ

439 ：名無し野電車区：2009/06/17(水) 12:03:05 ID:SQnPrQ+20

八木駅にみどりの窓口があった頃はそれなりに賑わってたの？
廃止されたのは利用減だとは思うが。

440 ：名無し野電車区：2009/06/17(水) 17:00:22 ID:AgWsWQGx0

八木駅前は道狭すぎ
もっと整備すればマシになると思うんだが

441 ：名無し野電車区：2009/06/17(水) 19:27:34 ID:uSYhIDEx0

園部　千代川　並河　あたりに快速を止めれば・・・

442 ：名無し野電車区：2009/06/17(水) 19:56:51 ID:kKHjsqYt0

>>441
八木･吉富にも停めてやれよｗ

443 ：名無し野電車区：2009/06/17(水) 20:02:57 ID:hda44wDz0

いいなそれｗ

>440
なんでもかんでも農協経由の事業にしたり
野中の金庫番だったのを良いことに地方議員を顎で使ったり
それを勘違いして知事選に立候補してボロクソに負けたり
自宅の資産税脱税するのに執着してて、
町作りを疎かにしてた元町長に言え。

444 ：名無し野電車区：2009/06/17(水) 21:11:03 ID:fDcSva2wO

222-5505って新造車？

445 ：名無し野電車区：2009/06/17(水) 21:22:53 ID:kKHjsqYt0

>>444
…じゃなかったら何かの改造車かよｗ

446 ：名無し野電車区：2009/06/17(水) 21:44:15 ID:fDcSva2wO

>>445
最近の新造車でつかね？

447 ：名無し野電車区：2009/06/17(水) 21:53:55 ID:vvXKVJrmO

>>444
5500番台だから去年新造だろ。

448 ：名無し野電車区：2009/06/17(水) 22:08:54 ID:Sel8//o60

並河はともかくそれ以外の駅周辺の人口及び利用客増は難しいだろうな。

449 ：名無し野電車区：2009/06/18(木) 02:22:25 ID:0ucKT0NB0

>>443
俺住民でも駅利用者でもないけどねｗ

450 ：名無し野電車区：2009/06/18(木) 18:37:00 ID:I+kSkfFe0

毎度嵯峨野線スレッドにご乗車いただきありがとうございます。
>>443は
◆◆中川泰宏を応援しないスレ◆◆
http://society6.2ch.net/test/read.cgi/giin/1217162274/
の住民ですので無視していただきますようお願いいたします。

451 ：名無し野電車区：2009/06/18(木) 23:24:59 ID:wyg6Ij0SO

ワンマンローカル向けとは言え223が本線を除く京都市内で見れるとは夢にも思わなかった。

452 ：名無し野電車区：2009/06/18(木) 23:59:09 ID:C2XAvRwB0

>>451
10年以上から「本線を除く京都市内」で走ってましたよ
京都市内なのは僅かな距離だけだがｗ

453 ：名無し野電車区：2009/06/19(金) 06:25:20 ID:iLHftar9O

乗りたい時に113系カボチャが来ない。
ピンホイントで希少な113筋をねらってもカフェオレばかり。

454 ：名無し野電車区：2009/06/19(金) 11:15:39 ID:cjflJMzDO

>>453
それはそれで凄いなｗ
２連組･４連組ともに半分くらいの確率でカボチャなんだが

455 ：名無し野電車区：2009/06/19(金) 14:04:48 ID:UXgVCik30

113に乗りたくない俺は逆に>>453が羨ましい
一刻も早く113は廃止して欲しい

456 ：名無し野電車区：2009/06/19(金) 17:14:25 ID:H+rWgcqnO

一昨日はかぼちゃ６連だったから馬堀～保津峡で撮ってきたよｗ

457 ：名無し野電車区：2009/06/19(金) 17:42:19 ID:gdxBrYzo0

今日は、かぼちゃだったね

458 ：名無し野電車区：2009/06/19(金) 20:24:19 ID:fFLya3XI0

花園～嵯峨嵐山はアップダウンが大きくて、かぶりつきをすると
ちょっとしたジェットコースターみたい。
太秦駅を高架化するのは用地的に厳しかったのかな・・・。
京阪の淀みたいに、移転とかは検討されたのだろうか・・・？

459 ：名無し野電車区：2009/06/19(金) 21:38:32 ID:q81itcry0

>>458
駅の新設自体に一部の周辺住民から反対があったみたい。
高架は尚更難しいだろうね。
今後期待はしているが。
嵯峨嵐山は景観上ともかく駅手前まで全区間高架にして欲しかったね。

460 ：名無し野電車区：2009/06/19(金) 21:56:18 ID:/Q6pLYUK0

JR太秦と京福帷子ノ辻駅の乗り換えをもう少ししやすくして欲しい
まあでもあの辺はややこしい地区だから無理か

461 ：名無し野電車区：2009/06/19(金) 22:16:46 ID:NFK+/YdY0

　太秦駅は橋上駅にして、現在の改札付近のほかに、西にある歩道橋のあたりに出口を
設けたらいいと思う。そうしたら、帷子ノ辻駅付近へもかなり行きやすくなる。
　２番線にエスカレーターすらないし、バリアフリー対策のためにも検討してほしい。

462 ：名無し野電車区：2009/06/19(金) 22:35:48 ID:w4QuSjjg0

>>461
裏手に住宅が密集してるから難しい
阪和線の日根野駅みたいにエレベータの跨線橋を新設した方が現実的だと思う

463 ：名無し野電車区：2009/06/19(金) 22:45:16 ID:ZgnI3KXkO

>>462
そんな遠い駅を例えにageんでも、山科がそうやがな。

464 ：名無し野電車区：2009/06/19(金) 23:41:34 ID:VjFO0lqV0

太秦の高架は可能だが、複線化始まっちまうと無理になるな。
きれいにずっと高架がよかった。

465 ：名無し野電車区：2009/06/19(金) 23:44:28 ID:EwziIJgaO

花園からすぐの高架道路下はともかく嵯峨嵐山手前まで高架だったらよかったと思う。
京都は何かと環境・人権利権にぶち当たるので仕方ないか。

466 ：名無し野電車区：2009/06/20(土) 10:36:03 ID:BKwRNCb70

朝５時頃嵯峨嵐山に来るDE１０の単機
て何なのかな、誰か知ってるか。

467 ：名無し野電車区：2009/06/20(土) 12:14:08 ID:a2A0l0ft0

知ってるよ

468 ：名無し野電車区：2009/06/20(土) 15:03:21 ID:c2gMzmcaO

↑おまえ性格悪いな。

民度が低いと言われてもしかたがない

469 ：名無し野電車区：2009/06/20(土) 16:49:13 ID:a2A0l0ft0

しかたないな

470 ：名無し野電車区：2009/06/20(土) 20:09:02 ID:FpHMua70O

しかし嵯峨野線といい奈良線といい京都のJR線はとことんバカにされてますね。
方や一時間に一本ワンマンが走る紀勢本線（御坊～紀伊田辺）、北陸本線（糸魚川除いて無人駅ばかりの泊～直江津）ですら複線やのに

471 ：名無し野電車区：2009/06/20(土) 20:23:02 ID:WF9knK6L0

>>470
紀勢線は知らんが、北陸本線は大阪･中四国･九州対北陸･東北･北海道連絡の
大幹線だぞ、複線で当たり前だろ。

嵯峨野線は京都･東京対山陰連絡が主な使命だったが、如何せん大阪からの
需要とは無縁だからなぁ。近郊輸送を殆どしてこなかった状況では単線も致し方ない

472 ：名無し野電車区：2009/06/20(土) 20:55:47 ID:3Xk8hMMN0

北陸も紀勢も貨物が通るから単線じゃ捌けない

473 ：名無し野電車区：2009/06/20(土) 21:47:50 ID:7RAxNsU1O

9/5(土)深夜～6(日)早朝、複線化切替工事のため、下り291Mと293M(5日夜)、上り220M(6日朝)が亀岡～園部で区間ウヤ。
バス代行輸送実施。

醤油は交通公社の時刻表。

474 ：名無し野電車区：2009/06/20(土) 23:29:33 ID:FpHMua70O

貨物て、んなら予讃線も単線やけど貨物捌いてますが

475 ：名無し野電車区：2009/06/20(土) 23:31:29 ID:YR8Brm2S0

>>474
屁理屈ばっかりこねる前に、時刻表みるなり、多少は自分で答えに近づいてみよう。
わけのわからない事を書いて自ら叩かれる材料とすることもなかろう

476 ：名無し野電車区：2009/06/20(土) 23:31:35 ID:wcuzo1J20

昔の山陰線の方が貨物捌いてたよ

477 ：名無し野電車区：2009/06/22(月) 21:28:18 ID:aXicok0x0

梅小路の複線化の切り替えいつからかわかる?

478 ：名無し野電車区：2009/06/22(月) 22:15:50 ID:zIsHDDNNO

>>477
新信号機も建植されてるし、もうすぐだろう
…という予想なら出来るがなぁ

479 ：名無し野電車区：2009/06/22(月) 22:20:40 ID:c5Iym2Tj0

頼むから亀岡まで普通時間4本を早く実現してくれ

480 ：名無し野電車区：2009/06/22(月) 23:42:58 ID:8+ioljREO

>>479
複線化の昼間のダイヤでは実現。

481 ：名無し野電車区：2009/06/24(水) 01:03:07 ID:gw9H8c2xO

>>479
便利な京都交通を御利用下さい

482 ：名無し野電車区：2009/06/24(水) 05:02:24 ID:R8BfUEDmO

>>481
京都交通は、(大阪)日本交通系、亀岡は、おけいはんグループ京阪京都交通です。

483 ：名無し野電車区：2009/06/24(水) 23:53:11 ID:MtZ1F/yuO

本社の方は嵯峨野線のダイヤ改正より学研都市線のダイヤ改正に熱心らしい。
学研だけでなくおおさか東とか他線にも深く関わるから。

484 ：名無し野電車区：2009/06/25(木) 09:28:53 ID:D54Vrpn00

嵯峨野は工事終わってからだね
場内作るあたり線引き屋が嬉々と仕事してそうｗ

485 ：名無し野電車区：2009/06/25(木) 12:36:31 ID:NvtZyY4Q0

すべては特急のために
だったりしてｗ

486 ：名無し野電車区：2009/06/26(金) 08:10:38 ID:imC9o27gO

早朝に吉富で鹿と特急が接触して上りが15分押しorz
煽り食らって現在亀岡方面も５分押しorz

どの路線でも言えるけど、ラッシュ直撃の事故は勘弁してほしい…。

早いとこ複線化、できたら各駅の京都方にＸ字型のポイントもほしいなぁ。

487 ：名無し野電車区：2009/06/26(金) 10:49:59 ID:ZKqv3XdC0

ポイントはコスト増だからなぁ

488 ：名無し野電車区：2009/06/26(金) 19:31:38 ID:Ff6BC3MDO

>>486
シザースとか意味不明。折返出発時に曲線側になる片渡りならまだ理解できるが
…実際は、丹波口･嵯峨･亀岡以外は棒線化されるんだろうなｗ

489 ：名無し野電車区：2009/06/26(金) 20:59:22 ID:Q3foX0x20

ポイントは乗り心地悪

490 ：名無し野電車区：2009/06/26(金) 21:08:11 ID:LYvVWj79O

嵯峨野線　今日の珍客
http://www.youtube.com/watch?v=TseBDNSc7nE&feature=channel_page

491 ：名無し野電車区：2009/06/26(金) 21:52:01 ID:Z/GhArX30

ＪＲ山陰線でシカ轢く　影響１万３０００人
http://sankei.jp.msn.com/region/kinki/kyoto/090626/kyt0906261328000-n1.htm

２６日午前７時ごろ、京都府南丹市八木町木原のＪＲ山陰線吉富駅で、福知山発京都行き特急電車「たんば２号」（４両編成）が駅を通過直後にシカと衝突。
乗客１００人にけがはなかったが、シカは死んだ。
ＪＲ西日本によると、電車は約１０分後に運転を再開。
事故の影響で後続の上下２本が運休、計２２本が最大３３分遅れ、約１万３千人に影響した。

492 ：名無し野電車区：2009/06/26(金) 23:51:20 ID:PcWE7O14O

単線だとダイヤに色々支障が出るな。

493 ：名無し野電車区：2009/06/27(土) 00:17:23 ID:AwED+KpjO

複線以上でも色々支障がでてまっせ。

本線なんか特に。

494 ：名無し野電車区：2009/06/27(土) 10:17:53 ID:tL1U4buo0

水族館計画京都市副市長に聞く
http://www.yomiuri.co.jp/e-japan/kyoto/news/20090626-OYT8T01229.htm

495 ：名無し野電車区：2009/06/27(土) 10:26:11 ID:5EFxTNAt0

最近、工芸繊維大の爺が嵯峨野線情報を更新しなくなった件

496 ：名無し野電車区：2009/06/27(土) 12:13:38 ID:8YuhaYdvO

有栖川踏切
http://imepita.jp/20090627/438810

497 ：名無し野電車区：2009/06/27(土) 12:29:43 ID:GFkZdxPIO

ここはいつ工事するんだ？

498 ：名無し野電車区：2009/06/27(土) 15:48:21 ID:03OIno9wP

>>491
鹿さん。。。　　　(ノ_<。)

499 ：名無し野電車区：2009/06/27(土) 15:52:35 ID:YgNUhuWkO

嵯峨野線が複線になっても113系はまだ残りますか？

500 ：名無し野電車区：2009/06/27(土) 15:57:45 ID:qcZd2rDA0

500なら嵯峨野線は明日廃線

501 ：名無し野電車区：2009/06/27(土) 16:19:10 ID:nl8rwsBVO

明日廃線らしいなｗｗちょっと乗り納めしてくるｗ

>>499
２運用削減されるか、２編成転入してくるか、
どっちかが無いと引退出来んからねぇ

502 ：名無し野電車区：2009/06/27(土) 16:42:34 ID:+UPntpYx0

>>501
なんども出てるが
網干に残るC編成の代替がまだ準備されてないからな…

新車も出場しないし、岡山ニートが帰ってくる気配もないし…

503 ：名無し野電車区：2009/06/27(土) 19:02:02 ID:8YuhaYdvO

>>497
あれを挟んだ嵯峨嵐山側の工事してたよ
画像は太秦方面

504 ：名無し野電車区：2009/06/27(土) 21:35:10 ID:WmZBSi3H0

>>491
あんな人里にまで鹿が出るようになったのか。
山は本当に餌不足なんだな。
鹿にくっついてきたヤマビルが、吉冨周辺の野山や
民家近くで人の生血を吸われる被害が出てくるのも
時間の問題かな。

505 ：名無し野電車区：2009/06/27(土) 23:07:43 ID:iq+TVmiHO

>>501
京都駅で聞いたけど廃線てのはデマらしい

506 ：名無し野電車区：2009/06/28(日) 02:25:38 ID:bSB24f1C0

>>502
抜かれたサハが無いと走れない、と言う話を聞いたけど、
当の5000番台はこの前試運転で2000番台抜いた2両で湖西線を走ってたらしいしね。
どうするつもりなんだろう。

507 ：名無し野電車区：2009/06/28(日) 09:19:57 ID:duU49dGP0

>>506
岡山は予備が少なくて
いつまでも試運転やってるわけにもいかないから
そのうちサハを挟んで岡山に帰るだろう

508 ：名無し野電車区：2009/06/28(日) 11:38:28 ID:Vvn9dInM0

712 ：名無し野電車区：2009/06/25(木) 18:48:31 ID:/GA+M+m/0
利用者の多い順位
1位　JR神戸線　　　2位　大阪環状線　　　3位　JR京都線　　　4位　琵琶湖線
5位　大和路線　　　6位　阪和線　　　7位　JR東西線　　　8位　学研都市線

1キロあたりの客数
1位　大阪環状線　　　2位　JR東西線　　　3位　JR京都線　　　4位　JR神戸線
5位　JRゆめ咲線　　　6位　羽衣線　　　7位　和田岬線　　　8位　学研都市線
9位　大和路線　　　10位　嵯峨野線

509 ：名無し野電車区：2009/06/28(日) 23:57:22 ID:bWRLLc140

JRにとってGJな嵯峨野線ですが、利用客にとってはGJじゃないんだな

510 ：名無し野電車区：2009/06/29(月) 23:45:47 ID:gcXrNNiTO

嵯峨野線よりも利用客が多い路線が多いし。
これからも近郊車両の老人ホームみたいな路線になる事には変わり無い。

511 ：名無し野電車区：2009/06/30(火) 10:05:37 ID:onAbMz5FO

嵯峨野線って複線化したら全て223系化するらしいね
向日町に２２３系の２両編成が準備してあったよ

512 ：名無し野電車区：2009/06/30(火) 12:14:29 ID:9ZQI+MtwO

もう夏休みか？

513 ：名無し野電車区：2009/06/30(火) 12:24:50 ID:TpvuPaFsO

>>511
まじれすしたほうがいいでちゅか？

514 ：名無し野電車区：2009/06/30(火) 14:05:56 ID:fy331Ppx0

車両より本数と両数

515 ：名無し野電車区：2009/06/30(火) 16:50:35 ID:l9GswHvf0

そうそう。103系でもいいから走らせて欲しい。

516 ：名無し野電車区：2009/06/30(火) 17:23:02 ID:Ej527sThO

フチに113,115ってあと何編成いる？

517 ：名無し野電車区：2009/06/30(火) 22:37:15 ID:pkBh2alfO

電気測定ナントカ車が爆走していったよ。
とおもたら嵯峨嵐山で待避してますがな。
写真撮ってる香具師もいるがな。
赤色の顔が特急のやつね。
詳しくなくてｽﾏｿ

518 ：名無し野電車区：2009/07/01(水) 00:17:18 ID:OOF9eVXkO

>>515
半自動ができる車両が欲しい

519 ：名無し野電車区：2009/07/01(水) 00:32:05 ID:M+swcRisO

ま、103に半自動改造を施せば(ry

520 ：名無し野電車区：2009/07/01(水) 21:42:44 ID:PXxD7cYcO

播但、加古川の103系なら問題なし

521 ：名無し野電車区：2009/07/01(水) 22:08:13 ID:KpxLNk2f0

実際に保津峡付近の勾配や積雪なんかで１０３の運用は難しい。
２０７と３２１なら問題はないけど。

522 ：名無し野電車区：2009/07/01(水) 22:17:05 ID:8bLMMUkQ0

103は嵯峨嵐山折り返し運用想定じゃね？

523 ：名無し野電車区：2009/07/01(水) 22:25:33 ID:Xa+7C/y7O

>>522
嵯峨までなら半自動すら要らないね

朝ピークの京都駅に３扉クロスが次々に到着する光景は｢‥‥？｣ではあるが、
実際、奈良区(？)からわざわざ103系4連借りてくる必要は、どうだろ…

524 ：名無し野電車区：2009/07/01(水) 23:51:14 ID:Q4rwGolxO

今の酉には通勤車両を造る余裕がないから無理だね。
そうでなくても不況に加え新型インフルエンザで収益が落ちているし。

525 ：名無し野電車区：2009/07/02(木) 06:16:44 ID:/XrsS4Nv0

鉄ヲタぜいいん氏ね

526 ：名無し野電車区：2009/07/02(木) 20:57:35 ID:WiRZTQ0oO

ふと思ったんだが…

保津峡でグモられたら…

おわり

ジャマイカ？

527 ：名無し野電車区：2009/07/02(木) 21:35:31 ID:EyYrtjdGO

8時47分ごろ、黒橋下でオールカボチャを見たよ。

528 ：名無し野電車区：2009/07/02(木) 21:39:56 ID:IU3X3ZJzO

>>521
保津峡ってそんなに雪積もる？

529 ：名無し野電車区：2009/07/02(木) 23:03:58 ID:KxHuk4MdO

>>528
保津峡はともかく老齢な103にはここの勾配区間はキツいと思う。
人間で言えば腰痛のお爺さんが杖なしで山を登るようなものかな。

530 ：名無し野電車区：2009/07/02(木) 23:17:56 ID:q4nVJkjiO

>>529
問題は車齢ではなく、性能ですから…
例えもなんか変だな、車の｢１速｣ギアで高速道路を爆走するようなものかと

超急坂では113系に圧勝出来るが、緩坂をそれなりに高速で
駆け上がるのは103系は非常に苦手だからなぁ…

531 ：名無し野電車区：2009/07/02(木) 23:34:13 ID:KxHuk4MdO

>>530
細かい事は分からなかったんで。
どっちにしても在来線の通勤車両の製造の動きはないし、再開しても大阪中心に置き換えで103は更新含めて転属なく廃車になりそう。

532 ：名無し野電車区：2009/07/02(木) 23:36:38 ID:VNMuebrCO

>>522-523
ラッシュ専用として103系は欲しいな。
京都⇔嵯峨嵐山の限定運用でいいから。

日中は別に転クロでいいべ。

533 ：名無し野電車区：2009/07/03(金) 00:25:39 ID:Madx/iom0

奈良線103系4連と嵯峨野線221系4連とのトレードなら歓迎＠奈良線ユーザー

534 ：名無し野電車区：2009/07/03(金) 22:30:48 ID:Xo9E22ij0

まあ今後も近郊車両のみだろうな。

535 ：名無し野電車区：2009/07/04(土) 06:17:42 ID:x6BbKAGHO

201系じゃダメなのか？

昔、嵯峨野ホリデー号で来た。

536 ：名無し野電車区：2009/07/04(土) 11:59:59 ID:yC8Iy/YNO

>>535
捻出はどうするおつもりで？ｗ

103系なら、新車投入があれば基本的に随時余剰が出るわけだが

537 ：名無し野電車区：2009/07/04(土) 18:42:37 ID:hnupejDLO

201系を嵯峨野にまわす余裕があるんなら、まず環状線の103系の置き換えするでしょ。次に阪和もあるし。

538 ：名無し野電車区：2009/07/04(土) 19:01:53 ID:sdn+DKkD0

103でいいよ
ぜいたくは言いませんｗ

539 ：名無し野電車区：2009/07/04(土) 19:16:22 ID:3icjKase0

321でいいよ
ぜいたくは言いませんｗｗ

540 ：名無し野電車区：2009/07/04(土) 19:37:14 ID:yC8Iy/YNO

正直、朝夕ピーク限定なら105-500でも許せる

541 ：名無し野電車区：2009/07/04(土) 21:57:28 ID:vKytrfw3O

DD51にしよう

542 ：名無し野電車区：2009/07/04(土) 23:28:01 ID:ljzC2dv3O

>>537
環状線よりもおおさか東線絡みで大和路の方が先だろう。
その次は阪和と。
まあ嵯峨野線に321が来たら感動ものだな。

543 ：名無し野電車区：2009/07/04(土) 23:35:22 ID:WSoYBm4R0

京都に環状線は通さないの？

544 ：名無し野電車区：2009/07/04(土) 23:41:07 ID:yC8Iy/YNO

>>543
市電の九条線～西大路線～北大路線～東山線の事か？

>>542
感動ってか、さすがに４扉新製投入なんて…ｗ
４扉がもし来るとしても、それは他線のお古でしょうよ

545 ：名無し野電車区：2009/07/04(土) 23:53:28 ID:iKvihCyhO

山科～東野～四宮～山科の環状線

546 ：名無し野電車区：2009/07/04(土) 23:54:06 ID:2/TlIGYi0

じゃあ広島から使わなくなった103を回そうか

547 ：名無し野電車区：2009/07/04(土) 23:55:24 ID:ljzC2dv3O

>>544
今度通勤の製造が再開されたら（本線以外の）快速の運用の拡大もされるらしい。

548 ：544：2009/07/05(日) 00:21:22 ID:d8cF2AExO

>>547
それは知ってるが、つまり何だ？
＞さすがに４扉新製投入なんて…ｗ
は、｢嵯峨野線への｣新製投入、な。

今後当面221系王国になるであろう嵯峨野線に、321系(323系？)新製投入なんてまず無いでしょｗ

549 ：名無し野電車区：2009/07/05(日) 02:41:33 ID:GUy/Ali2P

ロングシート車、絶対反対！

550 ：名無し野電車区：2009/07/05(日) 09:14:10 ID:wpl/A/DQ0

>>549
嵯峨嵐山まで限定だから南丹人の君に迷惑は掛けませんｗ

551 ：名無し野電車区：2009/07/05(日) 23:51:31 ID:yHYqlJEfO

JR民営化から園部電化後はともかく京都駅ホームを含めても、乗客が増加した今ではロングシート車を走らせても異論はないだろう。

552 ：名無し野電車区：2009/07/06(月) 00:19:31 ID:jvU7o/oc0

極細プラットホームの円町駅の問題もどうにかしないとな

553 ：名無し野電車区：2009/07/06(月) 12:23:08 ID:l2s1fKu0O

>>552
天満駅みたいに片側に新たに対向ホームを作り、上下分離したい所だが、土地の問題がネックだな。

554 ：名無し野電車区：2009/07/06(月) 21:46:25 ID:I+F0y+emO

京都水族館：建設計画　環境、景観の検証を中京で集い　／京都
http://mainichi.jp/area/kyoto/news/20090706ddlk26040307000c.html

555 ：名無し野電車区：2009/07/07(火) 00:43:50 ID:wsnnpaPC0

だいぶ出来上がってきたなあ。
今年中に架線柱立てて、架線を張るんでしょうかね。

556 ：名無し野電車区：2009/07/07(火) 01:42:43 ID:HTkVH3btO

>>555
どこの話かわからんじゃないかｗ
丹波口→二条か？

557 ：名無し野電車区：2009/07/07(火) 04:00:33 ID:M5WmQ+alO

さいきんおーるかぼちゃをよくみます

558 ：名無し野電車区：2009/07/07(火) 10:12:52 ID:awSjfEe60

>>548
有っても207系辺りの転入だろうな。

>>556
たぶん、複線化されていない全区間では？

559 ：名無し野電車区：2009/07/07(火) 15:34:48 ID:HTkVH3btO

>>558
京都→丹波口は見た感じもうすぐだよ、たぶん
亀岡以遠は普段乗らないからわからない…

560 ：名無し野電車区：2009/07/07(火) 22:58:48 ID:Ud9BSemy0

>>558
おおさか東線と大和路に転属（学研・東西と共通運用）されるだろうな。

561 ：名無し野電車区：2009/07/08(水) 08:19:37 ID:dRa0KK3sO

>>560
意味不明　運転系統ぐらい考えたらどうですか？

562 ：名無し野電車区：2009/07/08(水) 19:43:02 ID:p2/Q1TmL0

亀岡…二条…高槻…(東線)…鴫野･･･放出

こんな路線ができれば面白いのに

563 ：名無し野電車区：2009/07/08(水) 20:21:28 ID:OatCliTdO

>>560
将来207と321はおおさか東にも運用される。
まあ社長が起訴された事で在来線の投資も厳しくなりそうだな。

564 ：名無し野電車区：2009/07/08(水) 20:44:57 ID:dRa0KK3sO

>>562
誰が乗るんだｗ

565 ：名無し野電車区：2009/07/09(木) 23:25:21 ID:0Raq24RWO

（駅舎を除いて）駅周辺で街並みが変わったのは二条と円町かな。

566 ：名無し野電車区：2009/07/10(金) 23:40:06 ID:yOvasMi5O

昨日の黄金伝説でタカトシがトロッコ鉄道に乗りながら和菓子を食べてたな。

567 ：名無し野電車区：2009/07/10(金) 23:45:45 ID:7fEZGxNz0

>>565
　太秦もかなり変わってきている。

568 ：名無し野電車区：2009/07/10(金) 23:45:50 ID:KjBnh7zY0

吹田に221系が入ってたけど、あれ嵯峨野線と関係ないよね？

569 ：名無し野電車区：2009/07/10(金) 23:47:47 ID:yOvasMi5O

>>567
上にも出たが太秦も高架駅になればよかったと思うと残念。

570 ：名無し野電車区：2009/07/10(金) 23:57:16 ID:f9iVncryO

太秦は周辺住民の事情により、これ以上下手にいぢれません(>_<)

571 ：名無し野電車区：2009/07/11(土) 01:39:54 ID:X4g6GIzp0

もうやけくそでもいいから
太秦駅周辺の線路は地下にしようよ。

572 ：名無し野電車区：2009/07/11(土) 02:39:06 ID:vInekHtcO

>>568
ナラ車かキト車か、どっちだろうね

>>571
せっかく高架線建てたのにｗ

573 ：名無し野電車区：2009/07/11(土) 02:59:31 ID:YVEORbUv0

太秦は3年ぐらい駅を休止させて、いまホームのあるところの直上に線路を引き直す形で
島式の高架駅作ったらいい。

または西端の跨線橋を駅中央に据える形で下り線を西側に移動させ、
路面電車によくある上下互い違いのホームを整備するとか。

574 ：名無し野電車区：2009/07/11(土) 16:43:19 ID:YIzytwNG0

太秦駅を映画村の横っちょに移転すればいいんじゃない？
高架駅で見栄えは良いし映画村行くのに便利だしウマー。
あ、ホーム造るスペースあったかな・・・。

575 ：名無し野電車区：2009/07/11(土) 21:22:26 ID:l3LUi7ll0

>太秦駅を映画村の横っちょに移転すればいいんじゃない？

花園駅から距離がないから無理。

>太秦も高架駅

あの辺は土地自体が高台になっているので無理に高架にする意味がない。

お前等本当に沿線住民か？

576 ：名無し野電車区：2009/07/11(土) 23:21:54 ID:AdzJ7joUO

完全高架は無理でも鷹取みたいな半高架みたいな構造にはできなかったのかな。

577 ：名無し野電車区：2009/07/12(日) 02:11:41 ID:J/XcXqfp0

>>576
＞鷹取みたいな半高架みたいな構造にはできなかったのかな。
したところで、なんか意味あんの？

578 ：名無し野電車区：2009/07/12(日) 10:02:55 ID:dMgGefFT0

駅長、痴漢容疑者逮捕に一役
http://www.yomiuri.co.jp/e-japan/kyoto/news/20090711-OYT8T00044.htm

579 ：名無し野電車区：2009/07/12(日) 10:30:18 ID:5l1vSUaN0

駅長GJ

580 ：名無し野電車区：2009/07/12(日) 10:39:55 ID:XHkc5DeY0

まぁ、鬼口駅長って言うぐらいだからな。

581 ：名無し野電車区：2009/07/12(日) 10:50:36 ID:to1k8l6J0

電車の中で「悪い子はいねがあ」してたんですね、わかりｍ

582 ：名無し野電車区：2009/07/12(日) 14:34:09 ID:3JLlvEsnO

花園～太秦線路二本になったね

583 ：名無し野電車区：2009/07/12(日) 21:51:14 ID:cqaz8Yn8O

>>574
単線時代は、スタジオ裏にスペースあったよ

>>582
繋がったの？

584 ：名無し野電車区：2009/07/12(日) 23:38:47 ID:2WRSo34LO

地元民でないので例の本サイトとブログの動画像には感謝している。

585 ：名無し野電車区：2009/07/13(月) 08:01:19 ID:AU6u80+A0

亀岡を西京都に改名・・・・・きぼんぬ

586 ：名無し野電車区：2009/07/13(月) 08:50:51 ID:MrY/iIDv0

亀岡-並河間もバラバラに敷設してたのを繋げ始めてるな。
並河坂井の踏切も斜横断から直角に付け替えられてる。
でもこれは仮設っぽいな。

587 ：名無し野電車区：2009/07/13(月) 09:46:21 ID:p87oBydGO

>>585
馬堀～亀岡の赤い0系の新幹線看板乙。

588 ：名無し野電車区：2009/07/13(月) 12:58:45 ID:sRMXeVc3O

高架部分のレールは繋がってるけど、第二青木元踏切の手前で途切れてるね。

589 ：名無し野電車区：2009/07/13(月) 19:44:13 ID:BDhJuocV0

なんか工事が最近進んでるように思えない。

590 ：名無し野電車区：2009/07/13(月) 21:46:38 ID:Hr2kQIOa0

地元民でないから分からないがある日を境に一気に進めるんじゃないの？

591 ：名無し野電車区：2009/07/13(月) 21:54:36 ID:p87oBydGO

複線化を一気に進めるであろう日の一つ
つ>>473

592 ：名無し野電車区：2009/07/14(火) 23:17:57 ID:3AIfgu9wO

９月が楽しみだな。
秋の改正で増発はなくても新線使用されるかな。

593 ：名無し野電車区：2009/07/15(水) 15:25:38 ID:p1k5zEcKO

第一青木元踏切
http://v.upup.be/?9p1pzkKWea

594 ：名無し野電車区：2009/07/15(水) 23:51:20 ID:b2PxdDTlO

工事が進んでいるな。
来春からこれが日常風景になるのか。

595 ：名無し野電車区：2009/07/16(木) 23:37:44 ID:dnfSwPJMO

来春のダイヤ改正発表は例年だと12月下旬くらいかな。

596 ：名無し野電車区：2009/07/17(金) 11:41:18 ID:FIL7/nTD0

昨日京都からのったら、祇園祭に絡んでなのか、車掌が突如として英語放送を始めた
初めて聞いたわ

あと、丹波口のまわりで砂みたいなのを撒いたのはなにか意味があるのか

597 ：名無し野電車区：2009/07/17(金) 17:41:55 ID:LnRQmIW+0

>丹波口のまわりで砂みたいなのを撒いたのはなにか意味があるのか

猫よけ

598 ：名無し野電車区：2009/07/17(金) 19:16:44 ID:HnYzttfcO

キト221、ダプパンがまた1ヘセ増えるみたいだな。
478:名無し野電車区 :2009/07/17(金) 19:02:32 ID:JgjieId20
>>475-477
どうやら昨日、出場したのはパンタ増設したキト221だった模様。

C9編成はキトスレの情報から6月中旬頃から目撃されてないから
次はこの編成が広島送りになる可能性は高いね。
早く回送されてこないかな～。

599 ：名無し野電車区：2009/07/17(金) 19:56:31 ID:nJ6R0d9eO

なんか昨日の6時頃、園部駅に停車した特急電車で警察沙汰があった
一体何があったんだろう

600 ：名無し野電車区：2009/07/17(金) 20:21:23 ID:gYKYC1z80

>>596
英語放送をするなら221系の車内LEDの次駅英語案内も追加してほしい…

601 ：名無し野電車区：2009/07/17(金) 21:29:58 ID:qwgtUhon0

>>600
改修したら追加されるかもね。
というより個人的にはＬＥＤの代わりに321のようなモニタを追加して欲しい。

602 ：名無し野電車区：2009/07/18(土) 22:58:48 ID:9P+TaA9A0

例のWパン編成はK13で今日202運用に入ってた。

603 ：名無し野電車区：2009/07/19(日) 11:11:34 ID:sQD3JPVV0

嵯峨野からの113完全撤退はいつだろうか？
もう近いと思うんだが…
223は当初の計画通り、但馬あたりのを嵯峨野に回せば問題ナシだしな

604 ：名無し野電車区：2009/07/19(日) 11:38:04 ID:gYAK4DYJO

>>603
｢完全複線化完成｣以外のタイミングだとしたら、全く読めないな
新快増結用とは別にＶ編成を２本作るか、本線Ｔ電を減車(ｗするか、嵯峨野線を減便(ｗするか…

605 ：名無し野電車区：2009/07/19(日) 13:04:13 ID:FLJzVTlVO

>>603 >>604
V67､68が製造している話を全く聞かんからねぇ…C5､8を京都に持っていけない。

というか但馬の分じゃなくても、舞鶴や園部以北の分を嵯峨野に持ってきても同じ話な訳で…

606 ：名無し野電車区：2009/07/19(日) 21:25:46 ID:sRGdhckd0

>>605
あとは岡山ニート組を戻すかだけど…
あんなに突撃されてリバイバルマリン状況だし無理だな

607 ：名無し野電車区：2009/07/19(日) 23:14:37 ID:8OvOdVuT0

けど嵯峨野は２２１系がいいな。個人的には統一感が欲しい。
別に新しけりゃそれはそれで嬉しいが

608 ：名無し野電車区：2009/07/20(月) 01:25:28 ID:MoO64t7CO

昨日の嵯峨野運用はどちらとも湘南だったよ

豪雨の中を疾走する113カッコヨス(・∀・)

609 ：名無し野電車区：2009/07/20(月) 14:17:21 ID:OJ4l6NRGO

磁励音聞きたいから223系がいいなあ

610 ：名無し野電車区：2009/07/20(月) 14:49:11 ID:yF+R8hFSO

>>608
雨とかの悪条件重なると、たまに113系でも空転するよな
あれはびびるｗ

>>609
つ本線
つ223-5500

611 ：名無し野電車区：2009/07/20(月) 17:46:57 ID:WhME9WCn0

梅小路の新線今日から使用開始してます。

612 ：名無し野電車区：2009/07/20(月) 17:59:59 ID:tCpn+B820

>>604
複線化完成で交換待ち･工事による徐行区間が解消してスピードアップするから、本数両数維持して運用削減できるかと

613 ：名無し野電車区：2009/07/20(月) 18:11:56 ID:yF+R8hFSO

>>612
昼以降の運用数なんてどうでもいいんだよ。問題は朝

交換待ち解消に加えて大半の駅で分岐制限が無くなり、時短は図れるが、
果たして朝の2運用を消せるか？
…あとは時刻表･運用表と相談しながらどうぞ。

>>611
おお！ついにか。
下り丹波口第二場内･上り京都第二場内も使用開始？

614 ：名無し野電車区：2009/07/20(月) 22:51:01 ID:QKE+cNkM0

昼以降も重要だろ。
時間によっては新快から乗り換えで20分待ちとかあるしな

615 ：名無し野電車区：2009/07/20(月) 23:05:19 ID:WWElmccgO

朝下りと夕方上りの快速新設は確実。

616 ：名無し野電車区：2009/07/20(月) 23:22:27 ID:yF+R8hFSO

>>614
>>613の指す内容がわかってないなｗ
運用数の計算は朝が勝負なわけで。
誰も昼以降の列車本数の話はしてない

617 ：名無し野電車区：2009/07/21(火) 02:00:18 ID:qGmWIC580

ところで、合流部のダブルクロスはどうなったの？
複線化されると片渡りでいいわけだが。

618 ：名無し野電車区：2009/07/21(火) 07:29:40 ID:2ER8wgboO

>>617
丹波口のクロスか？
あれなら多分残るじゃないんかな。
大阪方面からの嵯峨野線へ入る団体臨時が梅小路連絡線使ったりするし。
または逆パターンも。

619 ：名無し野電車区：2009/07/21(火) 12:59:51 ID:btOkbFVCO

>>618
はぁ？
>>617は｢連絡線を廃止するの？｣とは言ってないのだが。

>>617
そのうちには片渡りになるだろうね
いつか、さりげなく変わってる予感

620 ：名無し野電車区：2009/07/21(火) 20:07:09 ID:2ER8wgboO

>>619
誤解ｽﾏｿ

621 ：名無し野電車区：2009/07/21(火) 23:30:45 ID:ZW7NVG5oO

下り京都方面からのクロスを通じて移動する際の横揺れが無くなったと言う訳か。

622 ：名無し野電車区：2009/07/21(火) 23:53:25 ID:uGUjDsU0O

旧線は敷き直し？

623 ：名無し野電車区：2009/07/22(水) 08:16:33 ID:CgC5GXC/O

通勤時間帯はロングシートにしてくれ、と二条から亀岡まで通勤してる俺は切に願うorz

クロスシートだと混雑助長の元だよ…。ただでさえ円町～嵯峨嵐山の沿線各校の
通学連中で混むのに、さらにそいつらの鞄で場所取られるわでマジ迷惑。

阪急や京阪見習え。

624 ：名無し野電車区：2009/07/22(水) 11:07:32 ID:P0R+jHbxO

>>623
あくまでも｢通勤時間帯は(←しかめ朝だけ)｣ロングが良い、だからなぁ。
朝ピークさえ過ぎれば転クロでおｋだし、朝だけロングは車両確保が難しいところ…

113系湘南8連なら、まだ混雑はマシなのかね

625 ：名無し野電車区：2009/07/22(水) 12:38:28 ID:Os6XMjGJ0

しかめ

626 ：名無し野電車区：2009/07/22(水) 15:13:37 ID:h4DNCoNu0

>>622
敷き直しして欲しいね。あのガクガクはひどい。

627 ：名無し野電車区：2009/07/22(水) 18:45:04 ID:MDZcb5T10

>>622
引きなおしてほしいな。引きなおすとなると時間かかるんだろ？

628 ：名無し野電車区：2009/07/22(水) 19:04:14 ID:BjYHjVmv0

朝の下りは本数が少ないのが根本的問題だろ。
複線化後、噂の朝下りの快速ができて本数増えればだいぶましになるしょ

629 ：名無し野電車区：2009/07/22(水) 19:06:36 ID:P0R+jHbxO

>>626-627
上り線を引き直すなら、新下り線に上り列車に対する地上子が置いてあるはず
…で、今度は上り列車がしばらく丹波口のシーサスを渡る羽目になるわけで。
まぁ、無いんじゃね？

>>625
ちょっとミスったなｗ

630 ：名無し野電車区：2009/07/22(水) 23:32:06 ID:sIJHyJElO

JR発足・電化前と比べたら乗客も増え、短距離区間の通勤・通学客もいるからロングシートでも違和感はないと思う。

631 ：名無し野電車区：2009/07/23(木) 17:53:14 ID:Dp7wmnZb0

新線素晴らしく静かだな。

632 ：名無し野電車区：2009/07/23(木) 18:04:17 ID:ZpmNisrfO

二条にいるDQN工房ってどこの学校なの?

あと朝に階段付近で京都行きが来るまでタバコ吸ってるカスも。

633 ：名無し野電車区：2009/07/23(木) 18:14:34 ID:vriZP7sl0

福知山のC第1編成はどうなっているのでしょうか？
クハ183ｰ705が752の代替に入っていますね。

634 ：名無し野電車区：2009/07/23(木) 21:35:01 ID:ChGHkyBw0

>>632
学校にチクレ！

635 ：名無し野電車区：2009/07/24(金) 07:28:53 ID:oIPR0+wg0

京都府高校偏差値ランキング 2009

http://momotaro.boy.jp/html/kyoutohennsati.html

636 ：名無し野電車区：2009/07/24(金) 09:08:08 ID:KPEMLXVCO

下り梅小路付近新線切替手前でガクっとなって→新線→丹波口手前の進入がスムーズ。
何か変な感じだわ。

637 ：名無し野電車区：2009/07/24(金) 10:46:50 ID:kOj+c+WaO

特急北近畿など新型車両に　２０１１年　ＪＲ西　
http://www.kobe-np.co.jp/news/shakai/0002156472.shtml

ＪＲ西日本は２３日までに、特急「北近畿」（新大阪-城崎温泉）など、京阪神と山陰地方を結ぶ特急電車に、２０１１年６月までに新型車両を導入する方針を固めた。
現在の車両が老朽化したのに加え、０５年４月の尼崎ＪＲ脱線事故を機に、カーブでの速度を制限する装置を搭載することなどが義務付けられたのに対応し、安全度を高める。
「北近畿」は１９７０年代に製造された旧国鉄の４８５系を改造して使用。現在２０編成あり、「北近畿」のほか、「文殊」（新大阪-天橋立）や「きのさき」（京都-城崎温泉）など６種類の特急で運用している。
今回の更新は、車両の老朽化に加え、国土交通省が０６年３月、脱線事故を機に鉄道の技術基準を改正したのに対応するため。
新基準は速度を制限する装置に加え、運転士に異常が起きた時に列車を自動的に止める装置、運転状況を記録する装置などを一定期間内に車両に取り付けることを義務付けている。
ＪＲ西は新型自動列車停止装置（ＡＴＳ-Ｐ）の車両側装置をはじめ、これらの基準を満たす機器を搭載する。
投資額やデザインなどは未定。
現車両は順次、廃車する。

638 ：名無し野電車区：2009/07/24(金) 11:46:18 ID:KPEMLXVCO

チラシの裏
287系(仮)予想
新型はまかぜの電車版かな。
G車ありで

639 ：名無し野電車区：2009/07/24(金) 12:10:26 ID:EOL9i/6rO

どこのスレも287系(?)でもちきりだな

>>638
半室G組込の3連、とかだろうか

640 ：名無し野電車区：2009/07/24(金) 13:19:43 ID:g/xgytBU0

JR民営化前に亀岡、千代川、八木にいた横柄な駅員の行方は？特に亀岡、八木の駅員は
ひどかったな。誰か行方を知らないか？

641 ：名無し野電車区：2009/07/24(金) 13:32:16 ID:Di0E88Pv0

>>637
2006年に改正さえて、投入開始決定が今頃って何？
やっぱケチな会社なん？

642 ：名無し野電車区：2009/07/24(金) 14:07:18 ID:vrOolnRL0

遺族補償とATS導入で新車作る余裕がないだけ

643 ：名無し野電車区：2009/07/24(金) 17:22:05 ID:zdzgnArD0

山陰線の特急は新車なし？

644 ：名無し野電車区：2009/07/24(金) 17:35:09 ID:EOL9i/6rO

>>643
あなたは>>637が読めないのですか？

645 ：名無し野電車区：2009/07/24(金) 17:51:51 ID:To6I7budO

嵯峨野線の完全JR型への移行が案外早いかもね。

646 ：名無し野電車区：2009/07/24(金) 18:05:33 ID:EOL9i/6rO

>>645
｢いつもの話｣と化してるけど、カギは42･251･252運用だね

647 ：名無し野電車区：2009/07/24(金) 19:45:56 ID:C7HuIDbrO

>>646
42運用は福知山管内で運用を少々弄ればF編成に変更できるだけにねぇ…
V67､68が出てこないからどうしようもない。

648 ：名無し野電車区：2009/07/24(金) 21:42:10 ID:3DSkm/1y0

なんも知らないまま今日初めて新線に乗ったが、
確かにすごく静かだな
早く丹波口～二条とかも使用開始できればわずらわしさがだいぶ軽減されるのだが

649 ：名無し野電車区：2009/07/25(土) 00:30:03 ID:C5ONvapT0

>>641
法令の改正・施行後の経過措置（既存車両の改造のタイムリミット）が切れるのが2011年6月

650 ：名無し野電車区：2009/07/25(土) 00:53:14 ID:oKi/3kdS0

>>638
そんなのヤダ！！！

JR九州みたい、斬新なオリジナルデザインなのにして欲しい！！！

651 ：名無し野電車区：2009/07/25(土) 01:04:32 ID:V1KRcoO5O

>>650
なにが斬新でオリジナル、だよ。
着飾りすぎて意味不明になってるだけだろ、あんなの。

652 ：名無し野電車区：2009/07/25(土) 01:30:45 ID:oKi/3kdS0

>>651
そういう考えだからダメ。

こんな過疎路線、”乗ること自体が楽しみであり目的”くらいの意気込みで開発しないと
また閑古鳥の赤字特急になっちゃうだろうが。

653 ：名無し野電車区：2009/07/25(土) 01:39:10 ID:cY2sUxnvO

見た目より実用重視だろ。
本線223系なんか、併結運用が多いのにも関わらず貫通出来ない仕様だし。
貫通タイプになると多少不格好になるからね。

654 ：名無し野電車区：2009/07/25(土) 01:48:29 ID:V1KRcoO5O

>>652
車両には特急車･通勤車などいろいろな分類があるが、
要するにその時代のその列車に相応しいアコモデーションでさえあればいい。
実用本位でいいんだよ。
わけのわからない小細工を施す必要は、無い。

655 ：名無し野電車区：2009/07/25(土) 15:57:07 ID:tUwXPqiGO

山陰連絡線から本線に入る第一場内が、一番線、二番線用2つ並んでるように見えるが、山陰連絡から丹波口の一番線に入る必要あるんかな？

あるとすれば、向日町→丹波口→京都で方転ぐらいしか思い付かない

656 ：名無し野電車区：2009/07/25(土) 18:56:39 ID:m4CpM6KiO

もし二番線が支障しても一番線の場内を扱えばとりあえず一番線には入線させられるでしょう。
また単線区間の停車場構内には本来上り線と下り線の区分分けはないからやと思われます。

657 ：名無し野電車区：2009/07/25(土) 20:33:18 ID:EaTiU2rE0

>>655
こないだ、下り丹波口2番第二場内が新設されたよね。
こっからは推測だけど、『山陰連絡線から本線に入る第一場内』の受け持つ閉塞区間が短くなったから
4灯式のYY対応器に信号機を交換してるところで、だから2基あるように見えるんじゃないかなぁ。
(あくまでも、推測)

>>656
＞また単線区間の停車場構内には本来上り線と下り線の区分分けはないからやと思われます。
じゃあ、大宮跨線橋－丹波口が複線になる前まで、下り特急･快速が丹波口で行違が無い時でも
制限45のシーサスを｢わざわざ｣渡ってまで丹波口2番を通過してたのはなぜですか？ｗｗ

658 ：名無し野電車区：2009/07/25(土) 22:17:29 ID:A5uNkExv0

旧来ですと、レール磨きは、連絡線→二番線→二条→嵯峨嵐山折り返し→
二条→一番線→連絡線しかなかったわけです。
これが連絡線→一番線のルートができると、
連絡線→一番線で折り返し→連絡線が可能になります。

659 ：名無し野電車区：2009/07/25(土) 22:28:33 ID:EaTiU2rE0

>>658
それが事実ならもちろん認めざるを得ないけど、
わざわざ下り線を2回支障してまで1番で折り返さなくても、
2番で折り返しじゃダメだったんだろうか？
1番線の二条方に過走防護の地上子対も新たに必要になるしさ…

660 ：名無し野電車区：2009/07/25(土) 22:32:53 ID:K/Lp0ZOf0

>>652
乗ること自体楽しみになるって思うのは、ヲタだけと思うけど、
新800系や885系みたいに同じ編成でも号車によって、雰囲気を多少変えるのは手かもしれない。

661 ：名無し野電車区：2009/07/25(土) 22:38:45 ID:WrPFy6nd0

>>654
要するにその列車の性格によりますわな。
サンダーバードに883系の内装は合わないけど、九州みたいに
高速バスや自家用車と熾烈な競争しているところは「列車」自体を
注目させなければならないわけで。

>わけのわからない小細工を施す必要は、無い。
と、言い切れるかどうか。
北近畿に向かう特急群だと、やはり振り向かせる何かは
必要かもしれないね。

662 ：名無し野電車区：2009/07/25(土) 23:41:01 ID:UBeRmuQwO

まさか嵯峨野線がこんなに早く特急を含め全てJR車になるとは思わなかったな。

663 ：名無し野電車区：2009/07/25(土) 23:53:52 ID:qQShEayYO

>見た目より実用重視

キハ187やE257-500、373みたいな奴らはさすがにちょっとアレだけど、
ゆふいんの森みたいな過剰なサービスも萎える。

664 ：名無し野電車区：2009/07/26(日) 09:12:47 ID:CfxG7WrEO

二条909発京都行き。
前の221系4両の種別表示が真っ白になっていた。後ろの223系は普通と表示。
異種併結でバグったか。

665 ：名無し野電車区：2009/07/26(日) 11:13:24 ID:RV9DhWvi0

>>663
車体はアルミかな。
先頭車は683の貫通（非貫通）タイプみたいな顔になりそう。

666 ：名無し野電車区：2009/07/26(日) 11:41:12 ID:jGHeY8UCO

>>637 キター (≧∇≦)
新車だ～
いいなあ北近畿
参院選も綺麗になるかなあ(￣∀￣)

667 ：659：2009/07/26(日) 12:12:07 ID:8k5YMIx+O

>>658が正しかったみたい。
丹波口1番の下り方に停目･即停が設置してあったよ

668 ：名無し野電車区：2009/07/26(日) 17:40:30 ID:/LKacHQ70

>>661
まさにその通り。

サンダーバードや新幹線みたいビジネス主体の特急では実用重視でもいい。
だが山陰特急はそうはいかん。観光を取り込まんと閑古鳥が鳴くのは必定。
思い切ったことしないと赤字が続くぞ。
はまかぜもできることなら抜本変更した方がいい。

669 ：名無し野電車区：2009/07/26(日) 19:30:59 ID:J+FTnV+/O

>664

221系と223系5500番台併結時に221系側から種別幕を操作するとバグるらしい。
221系からの操作は「原則」禁止なそうな。

670 ：名無し野電車区：2009/07/26(日) 19:48:38 ID:fjYPx8ET0

>>669
221系の運転席右の箱の上にも書いてある

671 ：名無し野電車区：2009/07/26(日) 21:05:50 ID:vjZvfz6m0

ちょっと新線乗ってきた。
わかっちゃいるけど梅小路公園-七条通間ですれ違うのは、なんというか違和感あるなあ。
これもその内に慣れるんだろうけど。

672 ：名無し野電車区：2009/07/26(日) 21:23:27 ID:UQFCcuhM0

>>671
ダイヤ変わったの？
対向が丹波口で待ってないのか？

673 ：名無し野電車区：2009/07/26(日) 21:43:22 ID:/ayXCKQu0

>>672
今日は特急が遅れてたし、それでじゃね？

674 ：名無し野電車区：2009/07/26(日) 21:44:42 ID:UQFCcuhM0

>>673
あーなるほど。使えるようになって結構助かってるのかな。

675 ：名無し野電車区：2009/07/26(日) 22:04:21 ID:vjZvfz6m0

そいや豪雨の所為で2時間強の遅れだったっけ。
14時頃、亀岡で上り待ってる時に、遅れてやってきた丹後の、
その折り返し便と有り得ないタイミングと位置ですれ違うとは思わなかったけどな。

でも、帰りに17時台の下り普通に乗ったときも、対向の上り普通とは丹波口でなく梅小路ですれ違ったから
明るい内はずっとこんな感じだったのかも。

676 ：名無し野電車区：2009/07/26(日) 22:23:12 ID:7Vu9HTxb0

>>675
＞14時頃、亀岡で上り待ってる時に、遅れてやってきた丹後の、
懐かしいな‥‥

ダイヤ修正なんてして無いだろ？
運転時分は変わってないような…

677 ：名無し野電車区：2009/07/26(日) 23:21:18 ID:4kyt5WrkO

>>669
221からでも操作できるように改良してなかったのか。

678 ：名無し野電車区：2009/07/27(月) 05:20:29 ID:RjGbe9zEO

今さっき113の車内からｷﾊ181を見たんだけど今日何かあるの？
@円町→二条

679 ：名無し野電車区：2009/07/27(月) 05:36:59 ID:NmyP3Vs5O

>>678
多分天理臨

680 ：名無し野電車区：2009/07/27(月) 11:12:16 ID:H5jRGbkD0

>>668
KTR8000みたく、丹後ちりめんとか地味ーな主張をするのはいいと思う
山陰方面限定ならそういうアピールが欲しい

あと、丹波口の周辺に鉄板みたいなのが取り付けられてるのは騒音対策か？

681 ：名無し野電車区：2009/07/27(月) 15:10:35 ID:RjGbe9zEO

>>679
thanks

682 ：名無し野電車区：2009/07/27(月) 23:51:56 ID:h0EKacm8O

>>680
以外と緑（山）や青（海）を使った車両が出そうだな。

683 ：名無し野電車区：2009/07/27(月) 23:54:06 ID:h0EKacm8O

以外→意外

684 ：名無し野電車区：2009/07/28(火) 13:59:24 ID:0L8A673qO

特急に新型導入と書いてあるが、新車って書いてない件について………、

前回、嵯峨野線に新型とあって221が来た……前例。

685 ：名無し野電車区：2009/07/28(火) 14:28:13 ID:Q15jyT0s0

トコロテンできそうな特急車両あるのか？

686 ：名無し野電車区：2009/07/28(火) 15:03:58 ID:nOK7EaUA0

>>685
681じゃね？さすがに485は無いだろうし。
そろそろ683で全置き換えを計画しだしてるんじゃ無かろうか。

687 ：名無し野電車区：2009/07/28(火) 15:09:22 ID:RJ4mQlg30

681、嫌いじゃないから許す

688 ：名無し野電車区：2009/07/28(火) 15:17:12 ID:mr7p8/qPO

>>686
寝言か？
面倒臭いから説明はしないぞ。

689 ：名無し野電車区：2009/07/28(火) 15:59:45 ID:Q15jyT0s0

富山地鉄の勾配で壊れる681で山陰線は無理じゃね？

690 ：名無し野電車区：2009/07/28(火) 16:21:40 ID:a9P+ii2W0

681でも沿線住民は新車と思うからいんじゃね？

691 ：名無し野電車区：2009/07/28(火) 17:55:05 ID:LGVsBBvX0

>>684
２２３も来ただろ

692 ：名無し野電車区：2009/07/28(火) 18:16:24 ID:0L8A673qO

223は一様、福知山地域の新車だ

はるかを新車に置き換えとか…、ないな

693 ：名無し野電車区：2009/07/28(火) 18:22:51 ID:+h1GGHOA0

>>692
日本語でおｋ

694 ：名無し野電車区：2009/07/28(火) 18:24:42 ID:MCYlOCt+0

新型か、３８１系をお化粧直しただけとか。
はるかの車両は振動が多いので嫌だ

695 ：名無し野電車区：2009/07/28(火) 18:45:41 ID:H9b9qOiKO

新車も良いけど、嵯峨野221系のクモハだけでもオールロング改造義母んぬ。

696 ：名無し野電車区：2009/07/28(火) 19:07:15 ID:Xzpk4lAi0

熟車専門路線

697 ：名無し野電車区：2009/07/28(火) 21:22:14 ID:Sj4mSyAm0

熟女専用車両

698 ：名無し野電車区：2009/07/28(火) 23:18:58 ID:JLg5lAndO

正直681が転属するというオチが冗談抜きで有りそうで恐いな。

699 ：名無し野電車区：2009/07/28(火) 23:40:49 ID:Q15jyT0s0

６８１が登れるなら来るかもね
無理だと思うが

700 ：名無し野電車区：2009/07/29(水) 00:19:09 ID:yQ+OgE650

そこで地鉄方式の改造ですよ

701 ：名無し野電車区：2009/07/29(水) 11:39:05 ID:cwxz+a1xO

681って嵯峨野走ったことあったような気がする。
YouTubeで見た気がする。

702 ：名無し野電車区：2009/07/29(水) 13:24:29 ID:/YqNq/5h0

JR西　元々大都市圏でも私鉄との競合であまり儲からないのに
赤字ローカル線たくさん抱えて四苦八苦していたけど
人口減少で稼ぎ頭の京阪神でも儲からなくなったから
動態鉄道博物館宣言して車両の製造止めてもう８年になるね

最近の発表では１０３系のトップナンバーをあと５０年は使うとか

703 ：名無し野電車区：2009/07/29(水) 13:25:19 ID:/YqNq/5h0

誤爆

704 ：名無し野電車区：2009/07/29(水) 14:11:13 ID:eGyABIwC0

平成以降の関西のラッシュは103設計時の想定よりはるかに軽度だから
ちゃんと手入れすりゃ100歳ぐらい余裕だろ。

誤爆

705 ：名無し野電車区：2009/07/29(水) 17:58:42 ID:iY1eDaEv0

特急、新型化で多少なりとも所要時間短縮は実現できるだろうか

706 ：名無し野電車区：2009/07/29(水) 19:28:08 ID:RRvtcK28O

んな事より、京都口は複線化だけで多少の短縮にはならないか？

707 ：名無し野電車区：2009/07/29(水) 20:05:53 ID:iCxOexPV0

京都入線時のあの低速何とかならんの？

708 ：名無し野電車区：2009/07/29(水) 20:30:37 ID:SSCbbIpJ0

花園～嵯峨嵐山の工事も結構進んでるね。
梅小路のところも使いだしたことだし
９月くらいには使えるようになるんだろうか・・・
９月まで亀岡方面行かないのがちょっと悔しいぜ。

嵯峨嵐山は、複線化後今の下り列車到着ホームからの
折り返しも有り得るんだな

709 ：名無し野電車区：2009/07/29(水) 20:33:01 ID:RRvtcK28O

>>707
車止め進入なんだし、ある程度の減速は仕方がないだろ。
万一の事もあるし。

710 ：名無し野電車区：2009/07/29(水) 21:05:40 ID:n3MSiAzU0

>>708
＞嵯峨嵐山は、複線化後今の下り列車到着ホームからの
＞折り返しも有り得るんだな
なんでそうなる？
新･下り副本線から折り返すには、それ用に分岐器の新設が必要になるのだが

個人的には、現2番線も折り返し不能になるような悪寒(?)がしてるんだがなぁ
(京都方で、下り線→中線到着の分岐器を設置するスペースが無さそうに見える)

>>706
とりあえず、二条まで複線になれば下り快速･特急は少なくとも数十秒～(もしかしたら)1分以上は速くなるのでは
(丹波口･二条の45制限解消によるもの)

711 ：名無し野電車区：2009/07/29(水) 21:13:24 ID:IcbUarEQ0

>710
>新･下り副本線から折り返すには、それ用に分岐器の新設

に使用するかもと思しきものが嵯峨駅の東に転がってる気が。
方向も合ってるし。

712 ：名無し野電車区：2009/07/29(水) 21:42:11 ID:SSCbbIpJ0

>>710
>>711の書いている通り
今日、現在の下り列車到着ホームから
新線へつながる分岐器が新線の方へ
すでに設置してあったんだよ・・・
京都行きの電車の中から見た

713 ：名無し野電車区：2009/07/29(水) 21:56:09 ID:n3MSiAzU0

>>711-712
ほほう、阪和線の熊取や和泉砂川みたいな折り返し方法になるのか。
まぁ嵯峨野線程度の本数なら折り返しが本線横断でも支障は少ない、か。

じゃぁ現･中線は上り副本線化で決まりってわけか…

714 ：名無し野電車区：2009/07/29(水) 22:19:25 ID:8u3vEB9x0

嵯峨嵐山折り返し普通も出るのか。

715 ：名無し野電車区：2009/07/29(水) 22:26:46 ID:9yYMJy6b0

嵯峨嵐山折り返し普通期待していいの？ﾜｸﾜｸするな。

716 ：名無し野電車区：2009/07/29(水) 22:38:01 ID:RRvtcK28O

今でも行楽臨時で嵯峨嵐山止めがある訳で、それだけの為なんじゃないかなに1バーツ。

717 ：名無し野電車区：2009/07/30(木) 00:20:46 ID:xSEr10lCO

>701

681系は7,8年前に3両の付属編成が福知山市民号で走った。
馬堀で上り特急の通過待ちのため、運転停車し、国鉄色183系と並ぶという萌えるｽｼﾞだった。
蛇足だが、2週連続設定があったのに、2週目は北陸地方大雪のため、帰ってこれなくなったという。

新型特急は283系の中間先頭車で丹後と並ぶのも面白いけど、せいぜい、681系交直切り替えスイッチ使用休止での転属でしょう。
ほんとに新型作ったら、ﾌﾁは新型大国になっちゃう

718 ：名無し野電車区：2009/07/30(木) 00:41:26 ID:4Him4l/G0

>>717
＞せいぜい、681系交直切り替えスイッチ使用休止での転属でしょう。
＞ほんとに新型作ったら、ﾌﾁは新型大国になっちゃう
またでたよ、この手のアホ。
681系を｢どこから｣｢どうやって｣捻出するのか、述べてくださいね

719 ：名無し野電車区：2009/07/30(木) 14:21:14 ID:HvAJfS690

八木駅も改築されるかもな

720 ：名無し野電車区：2009/07/30(木) 15:38:02 ID:Z6QRD51D0

>>709
近鉄京都駅くらいにしてもらわなくては困る！

721 ：名無し野電車区：2009/07/30(木) 15:43:01 ID:X2hpvbihO

>>720
それは諦めろ
たまには車止め特攻しても良いってのなら別だが…

722 ：名無し野電車区：2009/07/30(木) 17:50:14 ID:TPUS5Oqd0

そうだよな、宿毛駅みたいにはなりたくないよな。

723 ：名無し野電車区：2009/07/30(木) 21:06:05 ID:cN+yObSj0

>>717
2003年に、681系基本編成がはしっていたはず。
下夜久野（？）あたりから。
雑誌に載っていたような・・・。

724 ：名無し野電車区：2009/07/30(木) 21:06:26 ID:Von7qfnu0

京都水族館：建設に「反対」　住民から相次ぐ－－下京区・事業者説明会　／京都
http://mainichi.jp/area/kyoto/news/20090730ddlk26040337000c.html

下京区の梅小路公園内の市有地に建設が計画されている水族館と鉄道博物館の開発構想について、
事業者のオリックス不動産（本社・東京都）とＪＲ西日本（本社・大阪市）が２９日、同区の市立梅小路小で地元住民対象の説明会を開催した。
住民からは反対意見が相次いだ。
説明会には４００人が参加。
両社の他、市も両施設の建設を前提とした梅小路公園全体の再整備案について説明した。
地域住民からは「箱モノではない活性化のやり方はあるはず」「せっかくの自然が破壊される」「市はもっと市民の意見を聞くべき」といった反対の意見が相次いだ。
一方で「子どもは楽しみにしている。みんなが反対のわけではない」との声もあった。
水族館の建設計画は昨年７月にオリックス不動産が発表。
同年１２月には有識者らで作る第三者委員会が市に設置許可は妥当とする答申を提出している。
鉄道博物館の建設計画はＪＲ西日本が今年２月に発表した。

725 ：名無し野電車区：2009/07/30(木) 21:35:55 ID:akqmZ84s0

車止めに突っ込むなら、「電車でＧｏ！」で思いの限りやってくれｗ

ところで、新型の特急になったら所要時間はどれぐらいになりそうだろうか？
性能は最高130km/hになると思うが、嵯峨野線区間で出せる所は
保津峡付近ぐらい？他なら綾部～福知山もできるかな？
京都～綾部は１時間を切ってほしい。
因みに、京都～園部の利用なら普通と特急の比率はどんな感じ？

726 ：名無し野電車区：2009/07/30(木) 21:50:47 ID:vN+xDEvb0

>>725
＞京都～綾部は１時間を切ってほしい。
微妙な線だなぁ…
現時点で最速の｢はしだて2号｣は和知停車で66分
和知通過で1分、丹波口･二条両駅(の制限解消)で1分、あと花園･八木両駅で‥‥
7分短縮はなかなかキツイとは思う

727 ：名無し野電車区：2009/07/30(木) 22:03:54 ID:gcJtA2Fo0

>>726
園部以北は結構速度制限あるもんね…。

728 ：名無し野電車区：2009/07/30(木) 22:16:34 ID:lyalmENYO

単線であるが故の交換待ち運転停車による、バカ停も見逃すことができない。

729 ：名無し野電車区：2009/07/30(木) 23:49:15 ID:Xr84n+r6O

もし園部ー綾部が今の湖西線みたいに複線で高速運転可能なら京都ー福知山は何十分で行き来できるだろうか。

730 ：名無し野電車区：2009/07/31(金) 00:27:25 ID:5sOesaApO

>>729
京都～敦賀 94.1キロ
無停車サンダーバード約50分
表定速度 112.9キロ

もし表定速度112.9キロ(有り得ないが)で京都～福知山(88.2キロ)を走り抜けたら、約46分てとこか。

731 ：名無し野電車区：2009/07/31(金) 00:32:10 ID:hTMzpeYcO

山陰に新型投入するぐらいなら、北陸特急を置き換えたい酉
683系増産で681系玉突きだろうよ

732 ：名無し野電車区：2009/07/31(金) 08:28:49 ID:JaJQyHOa0

>>731
>>718

733 ：名無し野電車区：2009/07/31(金) 09:16:38 ID:f2kMpH/PO

しかし在来線だけでなく特急も新型に統一されるとは思わなかったな。
221は新型とは少し言い難いが。

734 ：名無し野電車区：2009/07/31(金) 09:54:24 ID:5sOesaApO

同じ路線名が走る中国地方のとある県の新聞は、近年通勤ライナー用に113系40N車が投入された時、「新型車両」と報道したと言う。

735 ：名無し野電車区：2009/07/31(金) 10:26:26 ID:XiOFKU0+0

>>731
直流区間でしか使わない用途への玉突きに、わざわざ交直車を製造ですか？
そんなアホな話は無いねｗ

736 ：名無し野電車区：2009/07/31(金) 10:31:38 ID:mm83dcUeO

>>735
金沢～敦賀～東舞鶴～綾部～福知山～城崎温泉

需要なさそうｗ

737 ：名無し野電車区：2009/07/31(金) 10:37:08 ID:jcmtOzJr0

>>734
で？散々論破されてそれですか？

738 ：名無し野電車区：2009/07/31(金) 11:30:23 ID:5sOesaApO

>>737
ま、例を挙げただけだ。
中国地方はある意味気の毒過ぎるわ。

287系(仮)は、1編成3両単位で製造されると予想する。
もし、きのさき号やはしだて号が3両編成になっても支障は出ないかな？

739 ：名無し野電車区：2009/07/31(金) 12:53:53 ID:50tSxTUf0

681系か。まあしゃーねーな。

740 ：名無し野電車区：2009/07/31(金) 12:58:08 ID:n+OwTpQM0

いやだから681なんてサンダーならまだしもホワイトウイング＆スノラビはだいぶくたびれてるぞ。
本当に681玉突き異動なのか？

741 ：名無し野電車区：2009/07/31(金) 13:13:06 ID:XiOFKU0+0

>>740
2011年までに(雷鳥485置換用以外の目的で)681系を捻出する事は出来ないから、
無い。

｢何かを転属させて183を置き換える｣としたら、キハ181ぐらいしか無いぞｗ

742 ：名無し野電車区：2009/07/31(金) 13:16:20 ID:rKVddOWv0

2011年までに、という期限と、交直新造より直流新造のがいいってことからすると、やっぱり直流用の新車かな。
多分、形態は683-4000準拠だろうから目新しさは無いかもしれんなｗ

281の色違いだったりしたら面白いんだがｗ

743 ：名無し野電車区：2009/07/31(金) 13:41:14 ID:5sOesaApO

>>283
外観が283系貫通ベースだったりして。
色もあの緑配色になれば、ですかばりと見分けが付かん事になるがw

744 ：名無し野電車区：2009/07/31(金) 13:47:12 ID:5sOesaApO

安価ミス
×>>283
○>>742

745 ：名無し野電車区：2009/07/31(金) 20:42:26 ID:TORlqHZm0

>>725
嵯峨嵐山も微妙に制限あるんだよね…

今の221系って120km/hでたっけ？
トンネル内もっとだせばいいのに…

746 ：名無し野電車区：2009/07/31(金) 22:02:51 ID:zHisU6YY0

>>745
＞嵯峨嵐山も微妙に制限あるんだよね…
あったねぇ、分岐器制限の無い下りも、曲線80か何かあったよね、確か。

＞今の221系って120km/hでたっけ？
＞トンネル内もっとだせばいいのに…
別にｷﾄ転属時にデチューンしてる訳じゃないし性能的には出るけど、
113系時代のダイヤのまま(…まだ残ってますが＞113)だからねぇ。
113系にしたってあんまり爆走してもそれで交換待ち食らうなら意味無いし、
単線のダイヤって難しい…

747 ：名無し野電車区：2009/08/01(土) 07:20:02 ID:D9oO9w6jO

今円町駅を亀岡方面に221-8連が通過していったが、通過させるくらいなら営業してくれよ。

748 ：名無し野電車区：2009/08/01(土) 13:45:28 ID:5bwX+agP0

アーバン最下層でも黒字の嵯峨野線に比べたら北陸が赤字なのもうなずける。

坂田　　　５５　丹波口　　４７５９
田村　　９４７　　　二条　１１０９０
長浜　４９０９　　　円町　　７０４４
虎姫　　５０８　　　花園　　４０７１
河毛　　４０５　　　太秦　　４３４８
高月　　５８０　　　嵐山　　５１５９
木本　　８５０　保津峡　　　２４１
余呉　　１８０　　　馬堀　　４６３６
塩津　　１６４　　　亀岡　　９９６４
疋田　　　１４　　　並河　　２８６３
敦賀　２７８４　千代川　　２２８４
今庄　　２４３　　　八木　　１７１２
湯尾　　　９６　　　吉富　　　２０３
南条　　３６８　　　園部　　４５７０
武生　２３５９
鯖江　２０３２
北鯖　　３６３
福井　９９１３

749 ：名無し野電車区：2009/08/01(土) 13:54:52 ID:bzFZBUVVO

坂田がこんな少ない訳ないだろ

750 ：名無し野電車区：2009/08/01(土) 13:56:19 ID:bzFZBUVVO

ついでに言うとくと、資料が中途半端に古いわけだが。
何年前のやねん。

751 ：名無し野電車区：2009/08/01(土) 14:01:16 ID:5bwX+agP0

北陸線主要駅　　　２００５年

坂田　　　５５０
敦賀　　２７８４
武生　　２３５９
鯖江　　２０３２
福井　　９９１３
芦原　　２０４８
加賀　　２３１３
小松　　４０４９
松任　　２９８７
金沢　２０６０８
津幡　　２１０８
高岡　　８３２０
富山　１７１４９

752 ：名無し野電車区：2009/08/01(土) 15:04:36 ID:vFUns7YaO

嵯峨野線がアーバン最下位の黒字で、北陸線が赤字、というソースなに？
ま、脳内だろうけど。

753 ：名無し野電車区：2009/08/01(土) 19:40:28 ID:Cow3eRGwO

やっぱ京都府内の駅なんざ都市圏なみの乗降客数があるのは京都、山科だけですね。あとはヘボばっか。
その点滋賀は石山、南草津、草津と３つもある。奈良では嵯峨野の市内の駅の乗降客数を合算しても、たかが町の中心駅である王寺にボロ負け。
まあそのうち京阪神でなく近畿の中心は奈阪神になるんでないですか

754 ：名無し野電車区：2009/08/01(土) 19:53:47 ID:cSqMG385O

京都一駅の乗降客数でほぼ奈良市の人口に達するのだが…。

755 ：名無し野電車区：2009/08/01(土) 20:09:13 ID:bzFZBUVVO

>>753
つ丹波橋、河原町、烏丸、桂辺り

私鉄をお忘れにならないでくさい。

756 ：名無し野電車区：2009/08/01(土) 20:14:50 ID:eywgc25X0

>>753
新幹線・私鉄・地下鉄も全部合算してみようか？＾＾
京都の繁華街は京都駅周辺ではないですよっと

757 ：名無し野電車区：2009/08/01(土) 20:39:53 ID:D7RwAx8O0

>>753
釣りならもっと上手く書かないとねｗｗｗ

758 ：名無し野電車区：2009/08/01(土) 21:15:03 ID:Cow3eRGwO

まあ奈良も学園前、生駒、大和八木、高の原、新大宮など乗降客数が半端ない駅が沢山ある事を忘れずに。
しかも京都みたいに京都市だけとかでなく橿原市、生駒市と分散してるところがすごい。
京都府下で一番の乗降客数は長岡京やけどヘボすぎる

759 ：名無し野電車区：2009/08/01(土) 21:35:14 ID:VMVwirys0

>>758
＞京都府下で一番の乗降客数は長岡京やけどヘボすぎる
えーと、これはどう反応すべき？ｗｗｗｗ

嫌京都厨っていうの？　ま、消防の地元マンセーにしか見えないんだがね

760 ：名無し野電車区：2009/08/01(土) 22:43:01 ID:bzFZBUVVO

こいつはたまに出てくる奈良厨だな。

761 ：名無し野電車区：2009/08/01(土) 23:50:15 ID:LBGyCchcO

京都以外でかなり乗客数が多いのは二条のみか。
嵯峨野線で唯一の他社接続の駅だから。

762 ：名無し野電車区：2009/08/02(日) 00:08:56 ID:uAL3+XUZ0

>>761　こらこら、嵯峨嵐山もだろ
おめーら嵐電を軽視し過ぎ

763 ：名無し野電車区：2009/08/02(日) 00:52:01 ID:VE0jMoOfO

>>762
参考>>15
二条＞＞＞円町＞＞嵯峨嵐山≧丹波口≧太秦≧花園＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞保津峡な訳だが。

764 ：名無し野電車区：2009/08/02(日) 01:43:50 ID:TrPBumpE0

小さいころにやった電車でＧＯの影響で実際に嵯峨野線に乗ってきたけど
なんだかちょっと感動したｗ

765 ：名無し野電車区：2009/08/02(日) 03:12:27 ID:KlATZrXI0

京都府統計より
京都府の推計人口　平成21年7月1日現在

京都市　　1,466,641
福知山市　79,816
舞鶴市　　89,556
綾部市　　36,522
宇治市　　190,837
宮津市　　19,993
亀岡市　　92,864
城陽市　　80,235
向日市　　54,935
長岡京市　79,667
八幡市　　74,199
京田辺市　66,221
京丹後市　59,854
南丹市　　35,198
木津川市　68,495
（群略）
京都府計　2,632,483

766 ：名無し野電車区：2009/08/02(日) 03:13:44 ID:KlATZrXI0

奈良県統計より
奈良県市町村別推計人口　平成21年7月1日現在

奈良市　　152,785
大和高田市　28,952
大和郡山市　36,147
天理市　　29,564
橿原市　　49,256
桜井市　　23,545
五條市　　13,842
御所市　　12,558
生駒市　　45,623
香芝市　　26,995
葛城市　　12,889
宇陀市　　13,207
（群市部略）
奈良県計　560,865

767 ：名無し野電車区：2009/08/02(日) 03:18:33 ID:KlATZrXI0

データ元
京都府統計データ・京都府推移人口
http://www.pref.kyoto.jp/tokei/monthly/suikeijinkou/suikeitop.html
各種人口統計/奈良県公式ホームページ
http://www.pref.nara.jp/dd_aspx_menuid-6265.htm

768 ：名無し野電車区：2009/08/02(日) 04:19:11 ID:wMaUev+X0

>>766
コピペする際に何かおかしいとは思わなかったか?

769 ：名無し野電車区：2009/08/02(日) 05:40:16 ID:KlATZrXI0

>>768
スマソ世帯数貼ってた　奈良県のはこっちが正しい

奈良県統計より
奈良県市町村別推計人口　平成21年7月1日現在

奈良市　　365,766
大和高田市　　68,768
大和郡山市　　89,188
天理市　　70,281
橿原市　　124,353
桜井市　　60,321
五條市　　35,153
御所市　　30,449
生駒市　　116,611
香芝市　　74,100
葛城市　　35,461
宇陀市　　34,826
（群市部略）
奈良県計　1,401,562

770 ：名無し野電車区：2009/08/02(日) 19:56:19 ID:g6+pKfxQ0

古い話だが、
嵯峨野線区間から12系や50系が消えたのはいつ？
小学5年だった90年、京都駅から地元まで
臨海学校帰りに乗った列車が50系だったというのは、記憶違いか？

771 ：名無し野電車区：2009/08/02(日) 20:08:06 ID:4OxtKcD10

電化の年だし、90年ならまだ50系も使用されていたかと。
旧客でさえ80年代半ば過ぎに乗った記憶があるし。

12系は…この区間で運用されてたっけ？

772 ：名無し野電車区：2009/08/02(日) 21:58:20 ID:h3EhRPu00

>>771
「山陰号」のハザが晩年は12系だったし、
1000番台も普通運用についてた。

773 ：名無し野電車区：2009/08/03(月) 07:20:40 ID:6hTT5jqhO

>>771
電化直前は客車は12系しかなかったような…。

774 ：名無し野電車区：2009/08/03(月) 23:30:00 ID:CrY8JBD60

そのころ気道車でいうと、黄緑色のキハ47系もあったよね

775 ：名無し野電車区：2009/08/03(月) 23:48:25 ID:TSshdClg0

>>774
旧トカ色か。
懐かしいなぁ

776 ：名無し野電車区：2009/08/04(火) 23:14:25 ID:w9p2b3nkO

嘘を書くな！嵯峨野線は旧客と50系はあったが12系の運用実績は無かったはず。
12系は福知山線で運用されていた。

777 ：名無し野電車区：2009/08/04(火) 23:39:36 ID:qzdc6jIcO

おまえこそ勉強不足やのう。ちょっとは調べてから物言えや！

778 ：名無し野電車区：2009/08/04(火) 23:54:51 ID:tRRtijXb0

つーか、50系の方が少なかった印象があるなぁ。
雨の日の通学で福知山→石原まで乗る事があったけど、
ほぼ12系だった気がする。

779 ：名無し野電車区：2009/08/05(水) 02:29:19 ID:8HH0bSbZ0

オレは京都-馬堀だったがキハでなければ50系ばかりだった。
12系はたまに走ってるのを見掛けることはあったが。

夜久野の親戚ん家行くと途中で見掛けるのが12系ばかりでちょっと羨ましかった憶えがある。

780 ：名無し野電車区：2009/08/05(水) 10:56:17 ID:s3tCxp1w0

>>778
福知山→石原なんて糞田舎、嵯峨野線じゃねーだろw

781 ：名無し野電車区：2009/08/05(水) 11:07:56 ID:gWzvBN35O

>>780
>>778は嵯峨野じゃなくても一応このスレの範囲だから書いてるんじゃないのか？

782 ：名無し野電車区：2009/08/05(水) 11:36:37 ID:7ITFglqOO

昭和６１年１１月に宝塚～城崎(現城崎温泉)間の電化完成にともない、それまで大阪～福知山間で運用されていた１２系が山陰本線京都口へ運用移動。

旧客と呼ばれたオハ３５系列で運用されていた車両を置き換えた。

この時山陰本線京都口では初の冷房車(急行丹後の間合い使用を除く)となる。の

空気バネ、冷房付き、今の２２１系が運用されるまでは、１２系は嵯峨野山陰線では最高の普通列車だった。

783 ：名無し野電車区：2009/08/05(水) 11:51:52 ID:gWzvBN35O

>>782
221系＞12系なのか？

784 ：名無し野電車区：2009/08/05(水) 12:26:14 ID:f86BnZjqO

>>783
逆質問
他に不等号の向きが有り得るとでも？

785 ：名無し野電車区：2009/08/05(水) 14:54:51 ID:mRHPlxoo0

これだけ12系運用実績の情報が出てるのに、
俺も当時の京都口の客車は50系の運用しか記憶にないんだよなあ。
そりゃたまに見る程度ならおぼえもあるんだが。

786 ：名無し野電車区：2009/08/05(水) 18:50:51 ID:eC+q3pev0

京都支社は黒字だが金沢支社や福知山支社は赤字支社。
赤字支社は利益を他社から補填してもらっている。
京都支社でも湖西線の北側や北陸線は赤字路線。

787 ：名無し野電車区：2009/08/05(水) 19:10:11 ID:gWzvBN35O

>>784
ボックスだが、座れたら221系より12系のほうが快適性は上のような気が。

788 ：名無し野電車区：2009/08/05(水) 19:14:10 ID:5hcQDe7EO

湖西線の北側って３０分に１本１０両前後でなかなかの乗車率の特急が走ってるんだが

789 ：名無し野電車区：2009/08/05(水) 20:07:15 ID:7ITFglqOO

京都～福知山間の客車列車なら最期は５０系よりも１２系の方が多かった。

京都行きに乗って丹波口を発車したらハイケンスを流してたな。

790 ：名無し野電車区：2009/08/06(木) 00:48:48 ID:cvGySqQg0

>>786
あえて釣られて相手をすると、その根拠は？

791 ：名無し野電車区：2009/08/06(木) 01:03:20 ID:VkGwgHAoO

>>787
(※座れなかったらDT50×TR217の真っ向勝負になるが、それは置いといて、)
いくら急行仕様の1580mmボックスとは言え、
221系の転クロに勝てるか…？
｢向かい合わせモード｣でも221に軍配が上がりそうな

792 ：名無し野電車区：2009/08/07(金) 13:24:22 ID:FxN4XWFfO

今日は亀岡の花火大会だが琵琶湖とかぶってるから例年より少ないかな？

793 ：名無し野電車区：2009/08/07(金) 14:05:49 ID:tecApU/S0

今夜は増結増発か

794 ：名無し野電車区：2009/08/07(金) 21:38:50 ID:+9w6G2Od0

亀岡より八木の時が悲惨だなｗ
オンボロ八木駅

795 ：名無し野電車区：2009/08/07(金) 21:50:04 ID:L3rAUxBJ0

複線化が進み都市路線らしくなって来たな。

796 ：名無し野電車区：2009/08/07(金) 22:33:27 ID:AfbdmAVeO

八木駅改築の為の調査費を南丹市が出すことになったと新聞に書いてあったので、やっと全面改築の方向に向かうのでは？

797 ：名無し野電車区：2009/08/08(土) 14:24:58 ID:IL14rZ2w0

>>788 コピペだが
北陸本線に黒字区間はない。特急券収入を入れてもローカル輸送の赤字をうめるほどの利益はでてこない。
念のため。
とあるね。
北陸本線が黒字だと思っているオッサンと子供　　乙　

798 ：名無し野電車区：2009/08/08(土) 15:14:52 ID:FKuXhbdbO

コピペ乙
智頭急行、北越急行って知ってる？

799 ：名無し野電車区：2009/08/08(土) 15:21:24 ID:IL14rZ2w0

智頭急行は黒字ですが北陸本線と金沢支社は赤字ですが何か？

800 ：名無し野電車区：2009/08/08(土) 15:41:30 ID:kos+Ar6K0

数字を出せ。話はそれからだ

801 ：名無し野電車区：2009/08/08(土) 15:46:05 ID:r92UuM0Z0

そもそも支社の黒字やら赤字やらを議論するスレではない件

802 ：名無し野電車区：2009/08/08(土) 16:15:16 ID:IL14rZ2w0

３０分間隔で特急が走っていて乗客もそこそこ乗ってて何で赤字なんでしょうてか。
何で智頭が黒字なのかはググレば出てくるから頑張りな。

803 ：名無し野電車区：2009/08/09(日) 00:25:55 ID:JkOHmWxM0

>>797
要するに根拠はないわけだろ？鬱陶しい。
大体、少しでも会計学なり経済学なりをかじれば分かる話だが、
大雑把過ぎる。列車運行経費以外の間接経費をどう計上するのか、
他社・他支社分切符の売り上げ配分はどうするのか、等など、そんなの
一切無視なんて、ナンセンス。

もう少し会計をお勉強してからいらっしゃい。後、このスレは
「嵯峨野線スレ」であることをお忘れなく。

804 ：名無し野電車区：2009/08/09(日) 00:29:12 ID:JkOHmWxM0

>>797
後、言い忘れてたけど、JR西日本（に限らないが）は、支社ごとの黒字・赤字
を公表してないし、路線別の黒字・赤字も公表していない。
従って、全てはマニアの根拠なき妄想にしか過ぎないし、もし妄想でなければ、
その立証責任は貴君にあるが、スレ違いだし、新たにスレを立てて頑張りな。

とにかく、ID：IL14rZ2w0は、自分のおろかさ加減を棚に上げて、>>802のような
発言をする資格はない。

805 ：名無し野電車区：2009/08/09(日) 15:36:49 ID:U+lLY4mb0

なんのスレ？
スルーしとけよ

806 ：名無し野電車区：2009/08/09(日) 22:00:36 ID:ScGq17Pc0

>>805
夏休みだからヒマな坊やが噛み付いてるだけだろ

807 ：名無し野電車区：2009/08/09(日) 23:05:10 ID:yXQJGIxD0

ＪＲ山陰線で台車から煙上下２本運休
ttp://www.kyoto-np.co.jp/article.php?mid=P2009080900109&genre=C1&area=K00

808 ：名無し野電車区：2009/08/09(日) 23:37:47 ID:ogcPnezyO

221なんだろうか？

809 ：名無し野電車区：2009/08/09(日) 23:37:54 ID:bAAjZmF0O

>>806
言い返せないから噛みつく扱いか。スレチだから他でやれ、って書いてるように見えるが。

810 ：名無し野電車区：2009/08/10(月) 00:03:03 ID:U+lLY4mb0

3時頃で6両だから113だな

811 ：名無し野電車区：2009/08/10(月) 21:55:25 ID:XmCHxOWy0

221でももうすぐ20年だよね。
新車とは言いづらくなってきたな。

812 ：名無し野電車区：2009/08/10(月) 22:49:29 ID:mOSJp3gN0

>>811
でも、いまだにあのデザインは新車と比べても、見劣りしないね。
（あくまで個人的感性なので、人によって感じ方は違うと思うが）。

だから、嵯峨野線で末永く活躍してほしい。。。が、京都寄り先頭車
の混雑だけは何とかしてほしいところ（何度も出てる話題だけど）。

813 ：名無し野電車区：2009/08/10(月) 22:52:28 ID:Jgq2CU/H0

西の整備力を使えば20年なんて新車でしょ

814 ：名無し野電車区：2009/08/10(月) 23:14:13 ID:Bi0sLvEX0

>>811
嵯峨野線投入時の113-2000が13歳。
それより年食ってるんだよねｗ＞221系
113-2000は今年で14年目だけど、さて221系は向こう何年走るのかな…？

>>812
デザインは良いね。｢JR西最初の新車｣にふさわしい
ただ、最近疲れが見え始めてきてるのも事実

815 ：名無し野電車区：2009/08/10(月) 23:51:31 ID:D6u6jIyBO

長く使うより新車で置き換えた方が安いから113のように40年も長く使わないかもね。
10年後の今頃は5500を除く223が転属し221を置き換えているかも知れない。

816 ：814：2009/08/10(月) 23:54:30 ID:Bi0sLvEX0

計算ミスｗｗｗｗ
113-2000は今年で18年目だった

817 ：名無し野電車区：2009/08/11(火) 12:47:53 ID:xhdal3Ka0

車内のカビ臭さがなければ221は良い車両なんだがw

818 ：名無し野電車区：2009/08/11(火) 13:48:12 ID:Vc6T96kR0

カビ臭いか？817の車内の臭いのほうが・・・。
221は便所付近がアンモニア臭い。他の系式はそんなに臭いがきつくないけど。

819 ：名無し野電車区：2009/08/11(火) 13:55:37 ID:nuDFtrQoO

あと、冷房が効きにくい事か。

820 ：名無し野電車区：2009/08/11(火) 14:46:55 ID:ZnqUAfKU0

冷房が効きにくいってより、送風能力が低すぎるんです。
昔ながらの扇風機でも併用した方が良いんじゃないか？アレ。

821 ：名無し野電車区：2009/08/11(火) 19:42:39 ID:uKWbFeNh0

>>473
この日の工事で、亀岡－八木間が一気に複線化されるんでしょうか？

822 ：名無し野電車区：2009/08/11(火) 23:31:46 ID:Z/ichfmVO

たぶんそうだろうね。
京都市内の工事もかなり進んでいるだろうな。

823 ：名無し野電車区：2009/08/12(水) 01:07:02 ID:VmuriYqG0

千代川から八木方面はそんな簡単にできるのか！？
亀岡⇔千代川は何とかなりそうだが…

824 ：名無し野電車区：2009/08/12(水) 08:14:15 ID:lwMfZikS0

>>823千代川駅から国道９号の立体交差までの間がどこまで出来たかは未確認だが
　　川関踏切付近から八木はもう架線も張ってありまっせ。

825 ：名無し野電車区：2009/08/12(水) 23:22:06 ID:gL4qCit4O

あとは試験運転のみか。

826 ：名無し野電車区：2009/08/13(木) 00:39:15 ID:QA6VSiYM0

>>807
月曜から京総にダブルパンタ＆カフェオレカラーの113系2連が
いるんだけど、こいつが火吹いたのかな？

827 ：名無し野電車区：2009/08/13(木) 09:48:53 ID:IMYUJbJgO

>>826
それだ！！

828 ：名無し野電車区：2009/08/13(木) 19:07:00 ID:r/IK+2+nO

丹波口、二条、円町て嵯峨野線という下等路線のため本当に損してますね。
二条は政令指定都市の市街地で映画館あり、大学ありとかなり恵まれてる立地、
その一方で人口６万弱の市内で駅前にホルモン屋と郵便局しかない向日町が同じくらいの乗降客数なんですよ。
もし円町、二条、丹波口が東海道線の駅だったら二条は山科並み、円町は長岡京並み、丹波口は西大路なみの乗降客数はあったでしょう

829 ：名無し野電車区：2009/08/13(木) 19:11:23 ID:VktpRIyE0

大学って言っても立命だしな

830 ：名無し野電車区：2009/08/13(木) 20:01:59 ID:YXQAvN1DO

＞もし円町、二条、丹波口が東海道線の駅だったら
意味不明

831 ：名無し野電車区：2009/08/13(木) 20:12:31 ID:Gvbp3aic0

関空特急はるかの始発を、一部でいいから嵯峨嵐山駅にしてほしいなぁ。
関空からの観光客をダイレクトに嵐山へ呼び込めるし。
嵯峨野線の価値も上がりそうだし。

832 ：名無し野電車区：2009/08/13(木) 21:40:02 ID:mVwP2Gz80

はるかは新大阪～京都でさえガラガラなのに誰が乗るんだよ

833 ：名無し野電車区：2009/08/13(木) 22:29:06 ID:mnlaBd4c0

１日数本でも大阪直通があればいいのになあ

834 ：名無し野電車区：2009/08/13(木) 22:54:57 ID:27iDW3VSO

>>829
まあメジャーと言えば立命館ぐらいしかないね。
あと丹波口には大学ではないが京産の附属学校が建設されるし。

835 ：名無し野電車区：2009/08/13(木) 22:59:56 ID:YXQAvN1DO

>>833
気持ちはわからんでもないが、パラパラと数本だけ走られてもメリット無し。
かといって毎時する需要も無いがｗ

>>831
複線化したらアリかもな
琵琶湖線よろしく通特兼用で

836 ：名無し野電車区：2009/08/14(金) 08:39:46 ID:tFEMbT8G0

京都人に嫌われてる立命がある路線と言われると妙に全てに納得してしまう

837 ：名無し野電車区：2009/08/14(金) 10:18:47 ID:Kzrp1Vcf0

山陰本線スレ落ちたぞ･･･

838 ：名無し野電車区：2009/08/14(金) 10:55:45 ID:y2aHnCsL0

金沢や北陸線が黒字という論拠もないんだけどね。
JR西で黒字がでるのはアーバン区間と新幹線だけだよ。
嵯峨野線は朝のラッシュには８両１０分間隔超満員で積み残しがでる。
北陸などそんな場所はないはずだけどな。

839 ：名無し野電車区：2009/08/14(金) 10:57:37 ID:+E2GkWU50

>>838
はいはいもういいよ

840 ：名無し野電車区：2009/08/14(金) 11:02:17 ID:y2aHnCsL0

しかし福井が亀岡以下なのには笑える。

841 ：名無し野電車区：2009/08/14(金) 12:16:34 ID:0yXZKzG/0

>>838
あんた、北陸本線スレにも同じこと書き込んでたろ？
さみしいねえ。。。

842 ：名無し野電車区：2009/08/14(金) 22:13:59 ID:YoGNw1bM0

北陸と言えば新幹線だけど、完成すれば681・683が転属されるかと思ったが新型が発表されるとは思わなかったな。

843 ：名無し野電車区：2009/08/14(金) 22:23:07 ID:O9TvRx+tO

福井駅利用者と亀岡駅利用者の平均単価はどのくらい違うんだろうか？

844 ：名無し野電車区：2009/08/14(金) 22:31:54 ID:70DX+v7h0

二条から京橋までJRでいったら950円もとられやがった・・・

845 ：名無し野電車区：2009/08/14(金) 22:52:57 ID:s2FluSjL0

>>844
京都と大阪で切符を買い直せば100円程度安くなったのに…
でもそんなアホな真似できんわな。

俺も最寄が二条だけど環状線沿線に用がある時は大宮から阪急を使う。
嵯峨野線は高いくせに本数少ない・混雑する・DQN多いの三重苦だからのりたくねぇ

846 ：名無し野電車区：2009/08/14(金) 22:56:00 ID:SMRV0Gb20

>>845
> 嵯峨野線は高いくせに本数少ない・混雑する・DQN多いの三重苦だからのりたくねぇ

DQNをどうにかしてほしい。ボックス席でＬ字に寝て3席分使ってやつ見たことあるわ。
マジで死んでほしい

847 ：名無し野電車区：2009/08/14(金) 23:05:15 ID:ul5epKov0

本日は八木の花火大会のため、八木始発（京都行き）臨時電車増発中

848 ：名無し野電車区：2009/08/15(土) 00:22:29 ID:C6HfI3DZO

八木町花火の多客で嵯峨野線最終が遅れてた影響で、湖西線の発車も遅れましたとさ。

849 ：名無し野電車区：2009/08/15(土) 10:59:11 ID:iu+jCk+tO

今日は福知山の花火でまた混みますね。八木よりも規模でかいし。

京都～大阪は特定区間でかなり格安の運賃を適用しますからね。二条からの場合は幹線の運賃表が適用されるから高いですわね。

850 ：名無し野電車区：2009/08/15(土) 15:25:51 ID:Se+JH0IIO

亀岡だけど大阪方面はバス＋阪急だな
新幹線乗る時は嵯峨野線使うよ

851 ：名無し野電車区：2009/08/15(土) 16:27:52 ID:z7dhzPy60

二条と丹波口の間に壬生駅があれば
阪急へ乗り換えられたのにね

852 ：名無し野電車区：2009/08/15(土) 17:00:08 ID:LjC7uj9EO

>>851
余り役に立つ乗換駅になるとも思えないが。

強いて言えば嵯峨野方面→四条通りの利用ぐらいか

853 ：名無し野電車区：2009/08/15(土) 17:32:43 ID:os3bLNQd0

>>851　その壬生駅と西院or大宮駅を歩ける客なら既に二条駅～大宮駅歩いてるだろＪＫ

854 ：名無し野電車区：2009/08/15(土) 18:00:46 ID:z7dhzPy60

利用客に乗り換え駅と認識されるか否かは
たぶん鉄道会社の表示にかかってるんだろうな
多少遠くても案内があれば乗り換えようと思うし、
案内がなければ、近くても普通は気付かない

855 ：名無し野電車区：2009/08/15(土) 20:24:15 ID:TKKOu9+p0

以前、このスレで、
太秦駅も橋上駅に･･･みたいな話題があったが、
映画村の入り口あたりに太秦駅を移動してほしいな～。

その付近はすでに高架だし、対面式ホームにすれば建設可能？

今の場所だと映画村へのアクセスに不便。
逆に言えば、映画村の入り口あたりに移動すると、
ＪＲの集客力アップ？

856 ：名無し野電車区：2009/08/15(土) 20:57:17 ID:os3bLNQd0

前のスレ見てるなら解ってるだろが
花園～太秦の駅間短すぎ

映画村へは便利なバス、嵐電を御利用ください

857 ：名無し野電車区：2009/08/15(土) 20:58:28 ID:os3bLNQd0

前のスレじゃなくてこのスレの上だった

858 ：名無し野電車区：2009/08/15(土) 22:11:19 ID:mgVS15P60

映画村前の駅なんて映画村休日の日には閑古鳥が鳴くだけだし

859 ：名無し野電車区：2009/08/15(土) 23:11:57 ID:iu+jCk+tO

今福知山の花火の帰りで最終の園部行き乗ってますが激混みです。
両数は違えど新大阪～茨木のＴ電なみの混み具合です。
オタ向けにキハ181きのさきの臨時だすくらいなら、ドッコイセ号たる臨時の特急を出せないものか
全部指定席にしても絶対需要あると思うんですが。花火で疲れてゆっくり家路に帰りたい人も多いやろうし
現状の綾部までの臨電とか全然話になりません

860 ：名無し野電車区：2009/08/15(土) 23:53:38 ID:VNi+RnbzO

ローカル区間だから放置される。

861 ：名無し野電車区：2009/08/16(日) 01:12:02 ID:bMbtJ8Dv0

>>859
まさか２両のまま？？

862 ：名無し野電車区：2009/08/16(日) 01:28:32 ID:Qhk+35YnO

>>859
単価の安い18きっぱーも結構いるだろな。

863 ：名無し野電車区：2009/08/16(日) 02:07:50 ID:YB35BYNuO

そのまさか、こんな北近畿最大の祭典の日に２両のままですよ。なお胡麻までは後ろの車両のドアも解放してました。
しかし殆どの旅客は園部まで行ってましたので途中の無人駅に何をしても無駄。
それなら綾部の臨電が223系２両＋２両でなく２両のみにして園部行きを２両＋２両にして欲しかったです。あるいは221系４両でそのまま京都までとか。
ちなみに去年豊岡行きは113系２両＋２両やったのに今年は223系２両にグレードダウンです

864 ：名無し野電車区：2009/08/16(日) 09:23:24 ID:RytB7zvE0

>>853
壬生駅～大宮駅　0.7km、二条駅～大宮駅　1.1km　だから歩いて乗り換えるには随分違うぞ。

まあ、0.7kmでも乗り換え駅としてはきついだろうけど、バスの本数が飛び抜けて多い四条通の駅で、しかも人口密集地帯だから、円町と同程度の駅にはなると思う。

865 ：名無し野電車区：2009/08/16(日) 10:03:10 ID:v6/mb5edO

亀岡梅田の超割切符
亀岡駅～梅田の往復切符が1400円
更に回数券なら10枚11100円(1往復あたり1110円)
※ＪＲ亀岡～ＪＲ大阪は往復2220円

くらい出してほしいな。

866 ：名無し野電車区：2009/08/16(日) 10:05:34 ID:DFdOjGnw0

こんなスレにも阪急厨が来てるとはな
昔は阪急使ってたけど昼特知ってからは全く使う気にならん
別に嵯峨野線乗らなくてもバスとかバイクで東海道線の駅まで行けばいいだけ

867 ：名無し野電車区：2009/08/16(日) 11:51:52 ID:SSmCP3oC0

なぜJRが阪急に乗り換え便利な駅を作ると思うのだろうか？
壬生駅とか

868 ：名無し野電車区：2009/08/16(日) 12:24:42 ID:v6/mb5edO

>>865は京都交通阪急桂乗り換えな

869 ：名無し野電車区：2009/08/16(日) 18:43:06 ID:tJdpwGJ50

>>867
壬生駅って、とりあえず中学生～大学生の間に、一度は地図を見たときに
考えるよね。ただ、大学生になったくらいに、現実をしって
「こりゃないな」と思い知る、と。

子供のころ、「壬生駅を作らない」というのは、京都市バス3系統の終点
「北白川仕伏町」がどんなところだろう、というのと同じくらい謎だったよ。

870 ：名無し野電車区：2009/08/16(日) 19:35:52 ID:1qcEWCP20

>>867-869
壬生ってどこやねん
…と思って地図を開くと、「千本四条駅」の事か。
確かに>>869の言う事もわかる気がするｗ

871 ：名無し野電車区：2009/08/16(日) 20:37:13 ID:Qhk+35YnO

おけいふくの四条大宮～西院の壬生付近に駅を作る(と言うか場所を変えて復活か)と言うのが一向に進まんよな。
一応駅ナンバリングは空けてあるけど。
仮にJRとの交差の位置に作っても、JRは丹波口からの徒歩連絡でお茶を濁すだろうな。

872 ：名無し野電車区：2009/08/16(日) 21:25:21 ID:96JBeTKL0

というか徒歩でも行きやすく動く歩道付けたら…

873 ：名無し野電車区：2009/08/17(月) 00:33:51 ID:OdALAB3s0

壬生駅（千本四条）なんて作っても美味しいのはおけいふくだけだろ
ＪＲはおけいふくには厳しいから作らんだろうな

874 ：名無し野電車区：2009/08/17(月) 20:10:26 ID:f1GucLjz0

予讃線の壬生川は、京都の鉄ヲタ以外なら「みぶがわ」と読んでしまうだろうな。

875 ：名無し野電車区：2009/08/17(月) 20:13:02 ID:hYgYLOrEO

>>874
いや、栃木の人も「みぶがわ」て読むと思うで。

876 ：名無し野電車区：2009/08/17(月) 21:55:01 ID:N0XwXkn00

京福は嵯峨野線にとっては競合路線だけど競合路線にはなってないね。
阪急だって嵐山は少し離れているし住み分けされているようなものか。

877 ：名無し野電車区：2009/08/17(月) 23:50:41 ID:TKJjm0dcO

政令指定都市でありながら市内が単線という状況が長く続いたのは異常だったな。

878 ：名無し野電車区：2009/08/18(火) 00:22:36 ID:GiyGPMAlO

奈良線が現状のままで有る限りは、「異常な事態」はまだ続くわけだし、梅小路以東が(ry

879 ：名無し野電車区：2009/08/18(火) 10:33:19 ID:UbTPLImNO

政令指定都市だから単線は異常、とか、
バカなの？

880 ：名無し野電車区：2009/08/18(火) 13:38:57 ID:UrJ3H/D/0

まあ京都はなんちゃって政令市じゃないしね

881 ：名無し野電車区：2009/08/18(火) 13:47:17 ID:IJK1imz50

政令指定都市もピンキリだしね。最近だと4パターンかな。

・大都市圏中核都市タイプ(大阪・札幌・仙台・福岡・名古屋・広島)
・肥大化ベッドタウン独立タイプ(横浜・さいたま・千葉・川崎・堺・北九州？)
・小規模都市圏が合併特例で無理矢理周囲を巻き込んでなったよタイプ(静岡・浜松・岡山・新潟)
・都市圏を維持しつつも周囲の大都市に飲み込まれつつあるタイプ(京都・神戸)

882 ：名無し野電車区：2009/08/18(火) 13:54:32 ID:MG1cO/+Z0

属国だと思っているのは大阪くらいだろ
神戸も京都も独自文化で飲み込まれては無い

883 ：名無し野電車区：2009/08/18(火) 14:42:42 ID:IJK1imz50

>>882
昼夜間人口比率では京都市と神戸市は100%切れ間際でかなり危ない。特に神戸市が危ないけど。
ほとんど飲み込まれてるようなもんだよ。大阪市は母数に数倍の開きがあるものの
東京都の昼夜間人口比率より高い数値出してるし、大阪市の求心力は昔以上に高まってると思うよ。

884 ：名無し野電車区：2009/08/18(火) 16:22:29 ID:NpNzeCcRO

だけど道州制で兵庫全体、しかも隣接する尼崎市からですら
｢大阪はやだ｣
と言われた大阪って一体…

885 ：名無し野電車区：2009/08/18(火) 16:28:36 ID:7ZnynmSg0

>>884
それを言えば我らが京都もやがなｗ
まぁ兵庫県は特殊だけどね、「日本の縮図」っていわれるくらいだし地方内型都市圏が複雑に絡み合ってるし。
それに京都府は地理的に道州制になれば関西州しかカードがないけど、兵庫県は色んなカードが打てるからな…

886 ：名無し野電車区：2009/08/18(火) 16:50:24 ID:dxrkQXkpO

希望や理想はあるが、現実は現実なんだな。

887 ：名無し野電車区：2009/08/18(火) 18:44:04 ID:4tgjGBbj0

関西州が成立したら、
「関西は京都の文化は我らの誇りでんがなまんがな」
と大阪がどこぞの人類の起源大国並の大きな顔しだすに2兆ウォン

888 ：名無し野電車区：2009/08/18(火) 19:10:11 ID:MG1cO/+Z0

そこまでは言わないだろうが
「京都？アレはうちのもんや、ええやろ」くらいだな

889 ：名無し野電車区：2009/08/18(火) 19:20:15 ID:2e1MVw6RO

話ぶったぎって悪いが、AUのケータイ使ってるユーザーに聞きたい。
いつも円町で園部方面行に乗ってるときに、決まって二条を出た後のカーブを曲がった後から電波が悪くなり、円町発車してからしばらくしないと電波がよくならないんだけど……、これは俺だけ？

890 ：名無し野電車区：2009/08/18(火) 19:21:25 ID:Ju4dhzHQ0

俺は大丈夫だけど

891 ：名無し野電車区：2009/08/18(火) 22:00:08 ID:tlBfiYkI0

>>889
俺の場合は圏外ですが、何か？

892 ：名無し野電車区：2009/08/18(火) 22:25:06 ID:2e1MVw6RO

>>891
情報提供サンクス。
やはり俺だけではなかったか。
近々、AU逝ってくるわ。

893 ：名無し野電車区：2009/08/18(火) 23:46:06 ID:xfyFk2lD0

もしかして旧型だからとか？
保津峡もアンテナほしい（AU）

894 ：名無し野電車区：2009/08/19(水) 02:29:09 ID:DG+4NXEL0

ひょっとして１１３系って９月５日まで？

895 ：名無し野電車区：2009/08/19(水) 02:34:10 ID:J/TsCWUu0

>>894
113系が｢勝手に引退｣する分には全く問題無いんだがな
…1224Mや1228Mを始め1日当たり数往復が廃止になって良いのなら。

896 ：名無し野電車区：2009/08/19(水) 12:48:19 ID:Kuo9zJmyO

>>893
使ってる機種はW53CAなんだが……。

897 ：名無し野電車区：2009/08/19(水) 20:32:39 ID:2/CkuYDB0

あーはやく複線化で本数増、スピードアップ、２２１系統一にならないかなぁ

複線化が待ち遠しい

898 ：名無し野電車区：2009/08/19(水) 23:44:14 ID:W1Tl4OaUO

ゆとり安全優先ダイヤになるだろうけどそれでもかなり時間短縮になるだろうな。

899 ：名無し野電車区：2009/08/19(水) 23:50:29 ID:2/CkuYDB0

２０１１年新型特急かぁ

２８３（１００%ないだろうけど）か６８１、６８３で４８５はきませんように

900 ：名無し野電車区：2009/08/20(木) 00:30:21 ID:WA0vPr7Q0

特急なんてボロでいいよ。
雷鳥のお下がりで十分。
普通と快速が快適であればそれでよい。
特急なんてどうせ乗らないし

901 ：名無し野電車区：2009/08/20(木) 00:31:48 ID:WsqU58IvO

>>899
68xも100％有り得ませんが、何か？

902 ：名無し野電車区：2009/08/20(木) 00:43:00 ID:n7vDmMFp0

出張で特急しか乗らない俺としては、
新型特急にはｗｋｔｋしてしまう

903 ：名無し野電車区：2009/08/20(木) 11:59:14 ID:49cVWNcL0

道州制で京都府消滅したら似非京都が消滅してええわ
亀岡、南丹が京都ってありえない

904 ：名無し野電車区：2009/08/20(木) 12:42:03 ID:nR268qAJO

４８５がくるなら６８１が来てほしいなあ

905 ：名無し野電車区：2009/08/20(木) 19:00:10 ID:9cZzIVXm0

>903
待て待て。
その京都の食文化を支えてきたのは、
亀岡、南丹方面からの食材だぞ。
米はもとより、大納言小豆、丹波栗、松茸等々
京都的な高級食材も多い。
単なる近視的な考えは止めといた方がいいぞ。

906 ：名無し野電車区：2009/08/20(木) 19:06:04 ID:50vXewMAO

小浜の魚も琵琶湖を通って京都まできてた

907 ：名無し野電車区：2009/08/20(木) 21:08:27 ID:WsqU58IvO

>>904
寝言ですか？
脳みそ修理してきた方が良いと思うよ。ｗｗｗｗ

908 ：名無し野電車区：2009/08/20(木) 21:11:48 ID:VCfEOpVz0

>>907

いいじゃないか　期待させてくれよん　どうせお下がりなんだろうし

909 ：名無し野電車区：2009/08/20(木) 22:12:53 ID:WsqU58IvO

>>908
あなたまで｢脳みそ修理屋｣行かよ。

お下がりをくれるアテが無いのに、｢どうせお下がりなんだろうし｣もないだろ。
京都所キハ181で置き換えか？ｗ

910 ：名無し野電車区：2009/08/21(金) 08:31:08 ID:6aCYzNzg0

>>905
どの食材も京都の料理に不要ですが？

911 ：名無し野電車区：2009/08/21(金) 10:52:22 ID:ILPSgfcs0

京都人はプライドが高いのう
まあ東京人が２３区以外は東京じゃないと言うようなもんか

912 ：名無し野電車区：2009/08/21(金) 13:34:53 ID:ncRuKpX00

嵯峨野線は南区伏見区山科区洛西NTなど
京都じゃないところを通ってないからいいよな

913 ：名無し野電車区：2009/08/21(金) 13:46:12 ID:SZ5fQ6vQO

洛西NTのある区と同じ区は通ってるがな。
いや、掠めてると言った方がいいかな。

914 ：名無し野電車区：2009/08/21(金) 14:51:02 ID:j6B5MZrL0

山城国は京都って言っていいけど、他は駄目だろ

915 ：名無し野電車区：2009/08/21(金) 20:19:41 ID:6aCYzNzg0

>>914
広すぎますよ。
山科区も伏見区も京都じゃないよ。
ましてや旧京北町や、今でも市外な他の所なんて。

916 ：名無し野電車区：2009/08/22(土) 00:02:57 ID:y4hRVRrAO

京北を編入する位だったら大津を編入すべきだったなw

917 ：名無し野電車区：2009/08/22(土) 17:59:43 ID:D7nBAydO0

>>899-902,904
山陰特急に68xも28xも可能性が無いとなったら、マジで新型車両つくるんだろうか。
それも考えにくいしなあ。
ボロでいいから指定席はぜひ1両だけ（クモロ）にして残りは全部自由席にしてほしい。
京都～福知山なんて100キロもないんだから。～東舞鶴が辛うじて100キロ超え。

918 ：名無し野電車区：2009/08/22(土) 19:59:02 ID:QeRfjqgl0

>>917
東にちょうど良い車両があるないですか。
２５３系を買い叩いてお得意のＮ４０とかやったら充分使える。

919 ：名無し野電車区：2009/08/22(土) 22:53:32 ID:FzC7Jb32O

でたっ！

920 ：名無し野電車区：2009/08/22(土) 23:14:22 ID:DLdoYDPIO

雷鳥回すんじゃないん？

921 ：名無し野電車区：2009/08/22(土) 23:52:24 ID:P8IojcR80

雷鳥がくるの？

だったら今とあんまり変わらないような・・・

922 ：名無し野電車区：2009/08/23(日) 00:27:45 ID:ph370u6D0

新型特急は223系の真ん中扉を125系風にして、
座席をリクライニングにしたものだよ。

923 ：名無し野電車区：2009/08/23(日) 08:57:48 ID:Qsv6unRYO

>>920-921
真面目に考えろやボケ

924 ：名無し野電車区：2009/08/23(日) 13:41:51 ID:kw+ZenVt0

東から185系を譲り受け・・・ry

925 ：名無し野電車区：2009/08/23(日) 16:54:17 ID:z1gxcc6q0

さっき嵯峨駅でポスター見たんだけど、9月6日からダイヤ改正で
並河と千代川で上りと下りの電車のホームが固定になるって
書いてあるの見たんだけど、それ以外に何かあるのかな？

926 ：名無し野電車区：2009/08/23(日) 17:08:30 ID:Qsv6unRYO

>>925
交換待ちが無くなるが、時刻修正もかかるのか？

927 ：名無し野電車区：2009/08/23(日) 17:13:11 ID:z1gxcc6q0

>>926
急いでたんで、しっかり見ていないが時刻修正もちょっぴり
あるみたい

928 ：名無し野電車区：2009/08/23(日) 18:11:53 ID:QmXgOOvN0

特急と京都―亀岡間は現状維持で、千代川の行き違い待ち解消→園部着時刻繰り上げ、
園部発時刻繰り下げといったところですかね。
９月号の時刻表で、答えはもうすぐ分かりますよ。

929 ：名無し野電車区：2009/08/23(日) 19:10:38 ID:+IAO3Wuk0

夏休みも終わる頃。そろそろ201系が普通運用に入って欲しいなぁ

930 ：名無し野電車区：2009/08/23(日) 20:00:22 ID:Qsv6unRYO

>>927-928
修正あるのか。
まぁやっぱり、京都口は変更無しなのかな
時刻表発売が楽しみだわ

>>929
103系ならヒネ･オカ辺りが貸してくれるかもしれないが。

931 ：名無し野電車区：2009/08/23(日) 21:45:46 ID:RcO+m/wD0

贅沢言わん、103系でも201系でもいいから全列車8連にしてほしい。
って、それが贅沢かw

932 ：名無し野電車区：2009/08/23(日) 22:02:01 ID:lZqGA0Kv0

>>930
亀岡以東はそうなるかもしれないが、亀岡駅にある張り紙に
太秦駅の列車発着番線が一部変更と書いてあったのが気になる

933 ：名無し野電車区：2009/08/23(日) 22:10:42 ID:sFWpgqkx0

>>931
とりあえず117系あたりで8連か？
嵯峨野線はＪＲの自前で車両を用意するが、
京都府が予算突っ込んで、
安い車両（東のＥ２３３とか）を大量に導入したほうがいいかもしれないね。
223系だと西にぼったくられそう。

934 ：名無し野電車区：2009/08/23(日) 22:21:01 ID:CBAkES560

少々の時刻変更があるみたい。8月27？28日？ぐらいよりポケット時刻表配布と
駅に張ってありました。

935 ：名無し野電車区：2009/08/23(日) 22:24:55 ID:Qsv6unRYO

>>932　>>934
太秦って事は、全線にわたる時変になるかもしれないんだね
余り大きくは変わらないだろうとは思うけど

>>933
頭、大丈夫？

936 ：名無し野電車区：2009/08/23(日) 23:10:55 ID:/uP3kQoLO

103と201は現地で寿命を終えると思う。
臨時で207か321が入る可能性があるだろうが、近郊の玉突きがこれからも続くだろうな。

937 ：名無し野電車区：2009/08/24(月) 18:19:25 ID:HeaR3YnB0

113の運転室のところにも何かモニタみたいなのがついてるけど、何だろう？
黒っぽい箱でカード挿入口みたいなのも見えたような

938 ：名無し野電車区：2009/08/24(月) 18:44:10 ID:lyeHvawXO

>>937
助士側の黒い箱か？
新型のATS-P関連装置じゃなかったかな

939 ：名無し野電車区：2009/08/24(月) 19:06:57 ID:uU+vdgMqO

丹波口－京都間は単線を一部残すみたいだね。

940 ：名無し野電車区：2009/08/24(月) 19:09:46 ID:lyeHvawXO

>>939
今更なに言ってんの？ｗ

941 ：名無し野電車区：2009/08/24(月) 20:40:57 ID:DFn53hZ1O

>>940
えっ

942 ：名無し野電車区：2009/08/24(月) 21:16:37 ID:hK3R05i00

>>934-935
昼間の下り快速は4分、223Mや273Mは8分所要時間短縮

943 ：名無し野電車区：2009/08/24(月) 21:17:07 ID:VJ1ip83s0

>>941
なに驚いてんの？

944 ：名無し野電車区：2009/08/24(月) 21:32:04 ID:9OHqAXKB0

太秦など煩わしい駅での退避時間が短縮されるか。

945 ：名無し野電車区：2009/08/24(月) 21:49:29 ID:lyeHvawXO

>>942
すげぇ
…つまり、京都－丹波口と馬堀－園部の運転時分を見直すって事かな？

>>941
ん、どした？

946 ：名無し野電車区：2009/08/25(火) 16:02:48 ID:DH2R1FIo0

ふざけるな。
これでは名鉄岐阜駅みたいではないか。
とっとと立ち退け、タネ屋！！

947 ：名無し野電車区：2009/08/25(火) 16:26:56 ID:uh2t4F8V0

>>946
じゃあとっととお前がどうにかしてこい
単線部分残っても十分改善できるんだからどうでもいい

948 ：名無し野電車区：2009/08/25(火) 17:11:12 ID:YrW7zWnM0

真のボトルネックはくびれ部分ではなくホーム手前の急カーブと余裕のない終端構造。

嵯峨野ホームの北よりから駅前駐車場方向へ順次扇開させ、ついでにホーム延長も1.5倍に、
かつ20‰程度の登り傾斜付けて運動エネルギーを位置変換させブレーキ補助にすれば、
今までとは比べ物にならないサクサク感で処理可能。

・・・になるといいなあ。

あ、そうそう。亀岡から先、線路はもう繋がってるみたいやね。
架線はまだみたいだけど。

949 ：名無し野電車区：2009/08/25(火) 18:13:26 ID:f1kd27TJ0

八木千代間の音羽踏切だけど、
あんまり工事進んでいる感がないんだけど・・・。

９／５に八木亀岡間の完全複線化はもちっと先かな。
後の区間はそんなに問題はなさそうだけどね。

950 ：名無し野電車区：2009/08/25(火) 18:25:32 ID:WRz+Wqwx0

円町から二条に向かうときのカーブですごく減速してるけど、あれって複線化終わったら改善される？
信号が原因だよな？

951 ：名無し野電車区：2009/08/25(火) 18:42:08 ID:XOo/fh2lO

あれはカーブだろ。

952 ：名無し野電車区：2009/08/25(火) 19:28:38 ID:0bjbJH7jO

>>950
信号とは全く無関係。
振り子普通列車でも造らない限り、あのまんま

953 ：名無し野電車区：2009/08/25(火) 20:08:20 ID:a3++Vay30

>>949
もう時刻表発売されちゃったよ

954 ：名無し野電車区：2009/08/25(火) 23:50:09 ID:SmcQxAJCO

完全複線化したら普通・快速共に10分以上短縮できそうだな。

955 ：名無し野電車区：2009/08/25(火) 23:58:19 ID:z9pt1Akx0

朝下りに快速してくれたら言うことないんだがな　７時台に

１０分短縮なったら大きいな

956 ：名無し野電車区：2009/08/26(水) 11:54:48 ID:h20nKDUq0

>>950
二条で行き違い待ちの場合は手前で信号で制限かかることもあるし、
信号のせいも一応あるかと
でももとから結構低めのカーブ制限かかってるからあんまり関係ないか

957 ：名無し野電車区：2009/08/26(水) 17:07:36 ID:HrmZQDi80

カーブで「減速」してるのは信号が原因だろ
カーブ手前で減速ならカーブが原因だけど
そもそもカーブの制限速度にかかるほど速度出してないからなぁ（特急除いて）

958 ：名無し野電車区：2009/08/26(水) 17:08:18 ID:MwWILjO80

亀岡八木間もいよいよ複線化だね

あとは花園嵯峨間か・・・

959 ：名無し野電車区：2009/08/26(水) 17:43:54 ID:AXnpyPtZO

>>954-955
｢10分短縮｣って、なんか誤解を招きそうな表現だな。これまで馬堀以北で交換待ちを食らってた分とかは速くなるだろうけど、
例えば220Mや293Mは速くなりようが殆ど無いし

まぁ交換待ちが消えたから一気に数分単位で速くなる列車が多くて、
インパクトはあるけどね

960 ：名無し野電車区：2009/08/26(水) 18:06:47 ID:MwWILjO80

朝７時台に快速が新設されて円町園部間を３０分割ってくれたらありがたいんだけどなぁ

961 ：名無し野電車区：2009/08/26(水) 18:39:12 ID:AXnpyPtZO

>>960
現行の最速ダイヤから求めると、円町→園部は快速で32分か。
すっごく微妙なラインだねぇ…＞30分以内
221系の性能に期待ってところか

962 ：名無し野電車区：2009/08/26(水) 20:10:43 ID:MwWILjO80

>>961

何とか切れそうな感じあるんだけどこればかりは複線化次第だねぇ

花園太秦嵯峨間が複線でどうなるかな

963 ：名無し野電車区：2009/08/26(水) 21:33:27 ID:/xSqdUOn0

丹波口のダブルクロスがいらない方はずされてた

964 ：名無し野電車区：2009/08/26(水) 21:47:40 ID:2TvBdF/h0

>>961
ゆとり重視のダイヤになるだろうけど、それでも30分はギリギリ切るかなと思う。

965 ：名無し野電車区：2009/08/26(水) 22:58:11 ID:PpvQffWc0

>>958
駅のポスターには、並河八木間と書いてあった。
亀岡―並河は、９月時点では、まだ完成しないで単線区間が残るようですよ。

966 ：名無し野電車区：2009/08/26(水) 23:26:46 ID:mQwZ83Yt0

工エエェ(´Д｀）ェエエ工

967 ：名無し野電車区：2009/08/26(水) 23:42:23 ID:MwWILjO80

>>958

亀岡並河はまだだったのかてことはあそこが複線になるのは年末あたりか

968 ：名無し野電車区：2009/08/26(水) 23:47:08 ID:AXnpyPtZO

そろそろ次スレの季節だな

969 ：名無し野電車区：2009/08/27(木) 06:37:36 ID:xXA2YN2n0

次スレを立てる方へ
忘れている人も多いでしょうが、このスレ、本来Ｐａｒｔ９となるところが、立てた
人のミスで、８になっています。
ですから、次のスレは、Ｐａｒｔ１０となります。どうぞよろしくお願いします。

970 ：名無し野電車区：2009/08/27(木) 09:12:07 ID:bDrQkajb0

>>967
亀岡～並河だが、既に架線柱にハンガーが取り付けられた状態なので、そんなに時間は掛からないと思う。

971 ：名無し野電車区：2009/08/27(木) 11:54:34 ID:+QfpLTy30

>>970

そうか　となると最後に工事を行うのはやはり花園太秦あたりか

972 ：名無し野電車区：2009/08/27(木) 19:12:02 ID:+A6QjWqP0

帰りに馬堀でペラ紙時刻表get
ざっと見た感じ、ホントに亀岡-園部で一部列車の速達化ぐらいだな。
対象だと上りで3分、下りは4分早くなるのか。

つーか上り各停の亀岡停車が軒並み1分なのは何が原因なんだろう。

973 ：名無し野電車区：2009/08/27(木) 19:33:31 ID:lCofBRNw0

おおむね１～４分　　最大で８分短縮の列車があるね

974 ：名無し野電車区：2009/08/27(木) 22:48:04 ID:DBnJzWtVO

単線→複線になって行き違いが無くなるだけで8分も縮まるなんて・・・。
いかに単線がダイヤ作成上ネックなのかを如実に示してますな。

975 ：名無し野電車区：2009/08/27(木) 22:56:41 ID:GxfgaqaL0

>>974

これに亀岡並河間はすぐにできるだろうし　最後の丹波口二条と花園嵯峨間が
複線になれば１０年前くらいとどのくらい短縮するんだろうな・・・

976 ：名無し野電車区：2009/08/27(木) 23:02:51 ID:LHRRJbgH0

京都から園部まで客車で一時間近く掛かっていた頃と比べても・・・。

977 ：名無し野電車区：2009/08/27(木) 23:12:19 ID:DBnJzWtVO

亀岡～嵯峨が30分位掛かってたなんて今や都市伝説。

978 ：名無し野電車区：2009/08/27(木) 23:18:50 ID:GxfgaqaL0

客車で一時間かぁ

そういえば叔父が京都から東舞鶴まで３時間かかってただなんていってたな
３時間だったら城崎ですらついてるよな

979 ：名無し野電車区：2009/08/27(木) 23:24:18 ID:DBnJzWtVO

>>976
今でも行き違いが阿呆な電車は1時間掛かってるよ(京都711の園部行きとか)。

980 ：名無し野電車区：2009/08/28(金) 00:13:50 ID:R5gvxDec0

亀岡で交換待ち15分とか良く耐えていたなあ。まあ通学定期だったので改札出て
キオスクで買い物してましたなあ。

981 ：名無し野電車区：2009/08/28(金) 07:39:01 ID:1g5bKHK+0

次の列車まで１時間半ないので八木から千代川駅まで
歩いていったことも懐かしい思い出

982 ：名無し野電車区：2009/08/28(金) 12:11:00 ID:uj9WvSioO

高架西端
http://imepita.jp/20090828/434940

矢印まで途切れてる
http://imepita.jp/20090828/436300

983 ：名無し野電車区：2009/08/28(金) 22:20:32 ID:TCRmrJ7O0

>>982
かなり進んだね。

984 ：名無し野電車区：2009/08/28(金) 23:27:30 ID:uj9WvSioO

>>983
清水踏切のとこのも撮ったけど、また改めて貼ってみる。
八つ橋の敷地、また何か工事してた。

985 ：名無し野電車区：2009/08/28(金) 23:47:38 ID:1dtmbteE0

京都～園部完全複線で快速も２０分に１本は欲しいな。

986 ：名無し野電車区：2009/08/29(土) 00:07:59 ID:rVT1hQ7dO

どなたか次スレ頼む！

>>985
快速(京－園)が20分毎になった場合、普通は京－亀、京－嵯の列車がそれぞれ20分毎ってとこか？
さすがに飛躍しすぎだろｗ

毎時快2普4で快速は園部行、普通は亀岡行、ぐらいかと…

987 ：名無し野電車区：2009/08/29(土) 01:11:47 ID:ADp5okn70

次スレ
【京都】嵯峨野線スレ Part.10【園部・福知山】
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1251475798/

988 ：名無し野電車区：2009/08/29(土) 09:38:00 ID:9cIYiUyZO

この先の有栖川踏切は、繋がってるのかは不明
http://imepita.jp/20090829/337470

矢印間は、仮置き
http://imepita.jp/20090829/338750

989 ：名無し野電車区：2009/08/29(土) 23:23:23 ID:ADp5okn70

980過ぎたスレは24時間ちょい書き込み無いとdat逝きになるよ

990 ：名無し野電車区：2009/08/29(土) 23:24:26 ID:03YEQqzrO

花園ー太秦は年末までに完成しそうだね。
後は３月のダイヤ改正までは試験運転か。

991 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2009/08/30(日) 04:49:42 ID:6htOZBpe0

じゃ、埋めるべ

992 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2009/08/30(日) 04:50:02 ID:syHSiLIW0

UME

993 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2009/08/30(日) 04:50:49 ID:+GRILNc40

昨日、投票してきたよ

994 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2009/08/30(日) 04:51:10 ID:7jIw8dVF0

梅

995 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2009/08/30(日) 04:51:44 ID:N66G70kt0

産め！

996 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2009/08/30(日) 04:51:55 ID:oiBC3Yr80

産め！

997 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2009/08/30(日) 04:52:15 ID:jnaleaG90

なんで？

998 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2009/08/30(日) 04:52:31 ID:XYO9L+ap0

知らん

999 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2009/08/30(日) 04:52:53 ID:8MZbVgWE0

とにかく、産め！

1000 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2009/08/30(日) 04:53:22 ID:pAQk4s1b0

はい、産みます

1001 ：１００１：Over 1000 Thread

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