東京メトロ有楽町線・副都心線 Part65

東京メトロ有楽町線（和光市〜新木場）・副都心線（和光市〜渋谷）について語るスレッドです。

東京メトロ公式サイト http://www.tokyometro.jp/index.html

前スレ
東京メトロ有楽町線・副都心線 Part64
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54 http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/rail/1218464327/
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52 http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/rail/1217077943/
51 http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/rail/1216534116/
50 http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/rail/1216534116/
49 http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/rail/1215601104/
48 http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/rail/1215274294/
47 http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/rail/1214999207/
46 http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/rail/1214358374/
45 http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/rail/1213949462/
44 http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/rail/1213939610/
43 http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/rail/1213793295/
42 http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/rail/1213745579/
41 http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/rail/1213663324/(重複再利用)
40 http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/rail/1213663320/
39 http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/rail/1213628157/
38 http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/rail/1213621872/
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16 http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1161941039/
15 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1156999931/
14 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1153150751/
13 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1149059050/
12 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1144717395/
11 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1137470559/
10 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1133088653/
9-2 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1123600906/
9 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1122118280/
8 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1115738396/
7 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1108603319/
6 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1101172904/
5 http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/rail/1089711224/
4 http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/rail/1080198367/
3 http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1074651732/
2 http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1066687728/
1 http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1053498026/

関連スレ
【新座市です】（東武）東上線Part84【志木】
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1236946261/
西武池袋線 Part42
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1235791693/
【東武】有楽町線・副都心線運用報告8【西武】
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1228829740/
メトロ副都心線はなぜ失敗したのか？ part.2
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1231993484/
東急東横線・横浜高速みなとみらい線スレッド85
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1235148873/

以上スレ建て完了。

>>1-6乙

>>1
乙
これからも通勤急行厨は潰す

前スレでメトロマンセー馬鹿が吠えてるから、
とっとと埋め立てちまった方がいいな。

普通列車で博多⇔広島⇔京都⇔静岡⇔東京まで
http://www.23ch.info/test/read.cgi/rail/1235374959/

普通列車で博多⇔岡山⇔大阪⇔静岡⇔東京まで
http://www.23ch.info/test/read.cgi/rail/1234906815

大いに参考になるよな。特に京阪神地区のダイヤ改正と首都圏・近畿圏の銭湯情報は

誰がどこに泊まろうが自由だ。お好きなところへどうぞ。ただし、風呂に入らずに汗くさいまま列車に乗るのは許さん。
けれども、ぶっ通しなのは構わないが、風呂くらい入ってくれよw
野洲駅なら駅前に、大垣駅なら駅から歩いて20分くらいのところにスーパー銭湯がある。
東の大田区、西の尼崎と言われるほど「銭湯どころ」ならば１８切符で行ってきたい。東京は銭湯マップとかスタンプラリーをやっているらしいな。

都内では港区は「港区が運営する公営の銭湯」があるんだな。 東京都港区立公衆浴場「ふれあいの湯」
http://www.city.minato.tokyo.jp/sisetu/sonota/fureai/index.html
午後3時〜午後11時 （ただし、1月2日は、午前9時〜午後1時）
休業日
・毎週月曜日（ただし、月曜日に当たる日が1月2日、1月5日、5月5日のとき、または9月の第3月曜日は、その翌日に振り替えます。）
・年末年始（1月1日、1月3日、1月4日）

地下鉄浅草線・大江戸線大門駅A3出地下口徒歩10分
地下鉄三田線芝公園駅A1出口徒歩5分

ふつうの銭湯です。 洗い場のカランが少ないので譲り合って使いましょう。
敷地が狭いので、１階が受付、エレベータ、または階段で２階が女湯、３階が男湯、４階が休憩所。
脱衣所はぎりぎり、風呂場はジェット付きの浴槽が一つのみというシンプル構成。

前スレ終了あげ

もうすぐエチカ池袋が開業するね

西武と東武があるあの駅でどこまで人を奪えるか見物だ

>>12
誰も使わないだろ、あんな立地でｗ

賑ってるのは東口側だからな。
有楽町線の方も終われば、そこそこの利用者は見込めるか？

配線むき出し状態だった天井が、最近ようやくきれいになってきた。

これから通勤で有楽町線になるかもしれんのだが、
平日の朝8時半に地下鉄赤塚から乗って、
9時頃に飯田橋に着く電車ってどれくらい混むもんなの？

これくらい、かな
|　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　|

次のダイヤ改正まだ〜

>>15
８時３０分ぐらいから少し空いてくる
頑張れば新聞は読める程度
所要時間２３分でつくはずだが３０分はかかる

>>15
混み具合は乗車位置によっても大きく変わりますよ。
自分が便利と思っている箇所はいつまでも混んでいる法則。w

それが遅れる原因何だよ！

>>15
混雑はまだ我慢できるレベルだが、時刻表はまったく当てにならん。
かなり時間に余裕もって出かけるべし。

まあ、馬鹿ダメトロのダイヤは、
あくまで努力目標に過ぎないからなw

ハ〜イ、朝から護国寺嬢の挨拶だよ！
護国寺駅の0642新木場行きを僅差で逃したら、次の電車が6分後の0648だって！
乗客の多い朝の時間帯なのに本数少なすぎない？3〜4分に一本の頻度で来なさいよ
これだから埼玉メトロはダメだよねぇ・・・イライラさせちゃってお肌によくないんだから

今朝も「お客様、混雑のため、三分遅延しております」ってアナウンスがあった。

毎朝、言い訳を聞かされるのも腹が立つし、朝は遅延をダイヤ改正したら？
と思う。

朝は遅延するものでしょ、首都圏では
下手にダイヤ厳守で乗りこぼし出されてもたまらんしな

>>25
今は西武池袋線、以前は京王井の頭線を使ってるけど、朝でも時刻表通りが多いよ。
地下鉄は、今年は毎朝、遅れているね。

>>25
私鉄（田園都市線を除く）はだいたい遅れても1〜2分だよ。
5分くらい平然と遅れるのはメトロくらいなもの。

無理して優等走らせるから遅れるんだろ。
路線短いからそんなもの要らんよ。

>>26-27
京王、小田急なんかも結構遅れてるけどね

>>24
夕方も「途中お客様混雑のため、この電車約３分ほど遅れております」だよぉ・・・

３分って言って実は常に５分以上遅れてる

０７‐１０１Ｆって、まだ新木場に留置中？

>>32
まだ新木場　　　

>>33
07なしでよく東西線動くな。。。

>>31
場所による。
市ヶ谷辺りの中間地点では３分遅れなのが終点近くなると５分遅れになってたりとか。

エチカがだいぶ出来てきたね
オープンの日改札混雑しないかな

>>33
サンクス。

小竹でのヴァカ停等の時間調整を全てY線が行うというのであればF線は全部各停でもいい。

降りる駅の1つ前で「時間調整を行います」があると
最高にむかつく。

ガラッガラの副線と西直を今の半分以下にに減らせよいい加減
なんであんな無人列車のせいで毎日圧死しそうな有民が
さらに遅延に巻き込まれないといけないんだ

今日のY線遅れの原因は千川で急病人発生のため

>>39
朝なんぞ、既に遅延で段落とし状態の列車が
東池袋、飯田橋で時間調整してる。
そうすると、いつもは下車する人のほうが多い市ヶ谷や永田町で
信じられないほど人が乗ってくる。

時間調整のせいで、飯田橋以東では電車の間隔が異常に空いてしまうようだ。
山手線内でさえこのダメっぷり。

時間調整してかえって混雑がひどくなって、遅延に遅延を重ねる愚。

時間調整なんかする前に、和光市駅の始発電車ぐらい出発時刻までに入線しろって。

自社の怠慢で遅延しているのに、途中で「お客様混雑のため」って言われ、抗議行動したくなる。

桜田門で時間調整とか本当に萎えるよな。
そいでもって、その次の有楽町(新木場方面)や永田町(池袋方面)では
無理矢理、早くドアを閉めようとして遅延増大。
案内板には「後続電車接近中！！」w

「ダメな奴は何をやってもダメ」の典型例だなダメトロはｗ

時間調整のしすぎで混雑遅延…（ｗ

地下鉄にムダな時間調整ばかりの優等列車は不要。
都心部のダイヤは完全に等間隔にすべきだ。

今朝は飯田橋に着く前に、「この電車、４分遅れて運転しております」ってアナウンスがあったよ。

時刻表は鉄道会社→乗客の納期みたいなもんだよね。
毎日遅延しているのは、ダイヤの見積もりが間違ってるんじゃないのかなぁ。

時刻表ってのは乗客に対してコミットするものじゃないから、ちょっと違うね
あくまで「予定」だから

副都心線という無人列車の癖に本数だけは有楽町線と同じだけある超不良路線が
和光と小竹で引き起こしてるフン詰まりが有楽町線遅延の全ての原因となってる

副都心線を減らして、その分有楽町線を増やしてほしい…。

転載
http://sakuratan.ddo.jp/uploader/source/date106627.png
http://sakuratan.ddo.jp/uploader/source/date106628.png

訴えられそうな画像だな

いい画像だ

下のほうは昨日保存しといた

土休日昼間帯(毎時本数)

有楽町線10本(各8：優2／西4：和6)
副都心線12本(各8：優4／西4：和8)
和光市〜小竹向原14本(各10：優4／有6：副8)
西武線乗入8本(有4：副4)
東上線乗入6本(有2：副4)


東上さえ30分サイクルに戻せば、きれいなダイヤが組めそうなんだけど

こんなのはどうだ？

有線10本(各8:優0:池袋折返し:2/和6:西2)
副線12本(各8:優4:/和6:西6)
和光市〜小竹12本(各10:優2/有6:副6)
東上線乗入6本(有2:副4)
池袋線乗入8本(有2:副6)


小竹の平面交差さえ使いこなせればそれなりに行ける。

＞小竹の平面交差さえ使いこなせればそれなりに行ける。
編成を1両ずつパケットのようにバラして先着順に送り出す。
渋谷や和光市でも先着順に組成しなおせばOK。

おいおい、運転士が何人必要なんだ？ｗ

>>58
貨車のヤードかよ

・・・と書いて、最近の若者に意味は通じるのだろうか。

リターダ、ATOより高性能だったり

今護国寺駅に到着！出た電車の中は鮨詰めｗ
あんたたち羨ましい？

>>58
なにも車両をバラさなくても、小竹向原で同期を取らずにFIFOで手早くさばけばいい。
小竹向原の接続は少し悪化するかもしれんが、ダイヤが乱れた時に糞詰まりにならなくて済む。
優等がある限りはムリだが。

じゃぁダイヤ乱れたら優等中止、でいいんじゃね？

>>62
なにが羨ましいんだ？w
意味わかんねぇよボケ

>>57
池袋折り返しがﾃﾞﾌｫの運用は作らないほうがいい。乱れたら今より酷くなる。

埼玉方面全面撤退希望
混む原因は出稼ぎの埼玉県人だから

>>67
賛成！

ということは、

成増〜和光市は廃線
西武直通は清瀬まで

というところか

>>57だが



内訳
有線(和:4川:2池:2清:2)
副線(和:2志:2急森:2【朝霞、朝霞台通過】清:2小:2【池袋線内準急】急飯:2【池袋線内快速】)


準急廃止とY線増便は氷川台〜成増のために、池袋折返しは埼玉県人のためにと思って設定してみたんだが、うーん、難しいねぇ。

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>>65
>>62はゴミレベルのネカマの人なんで、触れてはいけません

>>72
自己紹介をするときにちゃんと自分のことだって言わなきゃ伝わらないんだよ
私＝護国寺嬢＝女は人間（都会人）だけど、そんな私を侮辱するあんたこそがゴミだからね

>>70
>>56の現状を30分サイクル化して、待避を減らし接続を増やせば、本数は維持出来る筈なんだけど。

というか、どこがY線増便なんだ？

>>74
いや、もちろんそうなんだけどもこういうのもあるよと。

Y線増便というのは氷川台〜成増を今の有4:副6から有6:副4に変えただけでこの4駅の不満を少しでも抑えられればと思ったわけよ。
準急をカットしてるから全体としては確かに減らしてるけど。

>>75
まぁ準急はほとんど人乗ってないから減らしても問題ないか。

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>>77
だから自己紹介はいいんだってば
自己紹介をするときはちゃんと自分のIDを正しく書きなさいな

>>75
比率変わってたのに気づかなかった、スマン。

くっそふざけんな

間違えった

http://www.tokyometro.jp/fukutoshin/index.html#/data

東京メトロ副都心線の情報ホームページにアクセスいただきありがとうございます。
当ホームページは2009年3月16日をもちまして閉鎖いたしました。
長い間ご愛顧いただきありがとうございました。
今後も東京メトロ副都心線をよろしくお願いいたします。


副都心の発メロやら聴けたんだが、閉鎖されちゃったな。

豊洲の内側線の追い越し線化と護国寺あたりに新規追い越し線作って池袋〜飯田橋と銀座一丁目〜新木場も通過するような列車を作ってほしい

護国寺なら道路の下だから新たな用地取得とかしなくていいからいいな

有楽町線の池袋以東通過断固反対！高い家賃を払っている都心民がどんだけ不便を蒙ると思うんだ？
自分の町を通過する準急を反対する田舎者が池袋以東通過を希望するなんて、自分勝手もいい加減にしろ
有楽町線池袋以東通過厨死ね！！

またか

そんなの無いから騒ぐな。
東西線も山手線内は勿論のこと、東陽町より郊外が優等運転区間だろ

確か来年度からﾎｰﾑﾄﾞｱ設置されるんだろ？

>>87
つ新宿線

>>88
来月からその来年度に突入するんだが…。正確な時期はまだ決まっ
てないのかな？

１００００系の貯金箱買った人いる？

>>88
メトロは丸ノ内線のｇｄｇｄ悪化を知っていながら、ホームドア導入しようとしているんだろうか？

昨日から電光掲示板にエチカの宣伝しまくりだな

>>89
別会社

>>93
だから？
メトロだけ山手線内は通過なし、なんて誰が決めたの？

護国寺とか江戸川橋は利用客少ないんだから、通過する電車があっても不思議ではない。
家賃が高いからって言ってるヤツは馬鹿。

今日は「遅れています」のアナウンスが無いなぁと思っていたが、
良く思い出してみたら車内アナウンス自体が全く無かった。

>>96
車掌によるからな。
車掌によっては一駅ごとにウザいほど「○分遅れています」ってレポートしてる。

池袋以西の通過駅の利用者がもっと少ないんだが。なぜ準急反対するのに池袋以東通過を賛成するの？
私はもともと準急に対して可も否も思っていないけど、池袋以東通過を希望する気違いがいる限り
準急を絶賛するわ

正直、地下鉄には準急も急行もいらん。

そうだよ
だから池袋以東通過なんか有り得ない
池袋以東を通過したらメトロ職員が都心民に大量虐殺されるだろう

やるなら複々線化工事をしてからにして欲しいｗ

新宿線は地下鉄でしょ？
東京都交通局職員が都民に虐殺されたという話はトンと聞かないんだけど

>>102
ラッシュ時はやらないし。
あと無駄に混乱しないしー
だからだよ。

たとえY線に優等を導入するとしても、まさかラッシュ時には運転しないでしょ

たかが地下鉄のダイヤで虐殺とか夢見んな。
ゲーム脳は宿題でもしてろ。

>>105
今更ゲーム脳とかいうトンデモ理論を持ち出すなんて、おまえこそ本当の低脳だろ

>>97
護国寺なんて「お受験殺人」の現場だもんなｗ

>>83
豊洲は内側が潮見・東陽町・住吉・押上方面予定線なので×
よって通過運転区間はひばりヶ丘・和光市(朝夕は川越)〜飯田橋と有楽町〜豊洲でいい。

東上線と西武線の直通を廃止すればすべてが快適

>>107
護国寺って、地名じゃないよ
あれは、文京区の音羽って所で、受験に合格した子の母親が有頂天になってたのを妬んで、受験に失敗した子の母親が、合格した子をトイレの中で殺害したんだっけ？
僧侶である夫と泣きながら、丸ノ内警察署に自首したんだっけ？

　 　 は 　 や 　 お 　 あ 　 そ .|ﾒﾒﾒ／..:::::::::::::::::::::::::::..ヽ､ﾒﾒﾒﾒﾒﾒﾒﾒﾒﾒﾒﾒﾒﾒ　　　　　,-､_,-､_,-､_ﾉ
　　　る　　 っ 　前　　ん　　う　|ﾒﾒ(,､:::::::::::_::::＿,､::::::::::::::..ﾞ:、ﾒﾒﾒﾒ　　　　　　　　｢`ｰ′　　　　　　　　ど
　　　か 　 て　　さ　　な.　　じ　|ﾒﾒl　｀'＾'´ 　　　 }::::::::::::::::::i　　　 _,,..､､､､､､、 r′　護 　 や　 僕　　　｀
　 　 に　　も　　ん 　 護 　 ゃ　|ﾒﾒ_　　､＿＿,､ 〈:::::::_::::::::::|　 ／..:.:.:::::::::::::::::::`）　　国　　っ　　じ.　　ど
　　　う　　 ら 　 に 　 国 　 な　〈　 !）　　ﾍﾗヾ´　ﾞ! /ﾍﾞ!::::::| /::::::;､::::;､::::::::::::::(´　　 寺 　 ぱ　　ゃ 　 う
　 　 れ　　う　　　　　 寺　　い　 |　.ｿ　　 ｀｀`　ｉ　 ｿ,iﾉﾉ::::::| ﾊtﾄﾄﾊﾍlﾊﾄ､::::::::::::）　　で　　り　　.だ　　し
　　　し　　方　　　　　　　 　 ：　｜ ヽ,-　　　　 !　 ｼ_,ｲ､:::::l　 ヾﾃﾆ,ゝ `｀i:::::::::(　　　な　　さ　　め　　て
　　　い 　 が　 　 　 　 　 　 ：　r′　i＝=-　　　　ｲ　　 ヾﾍ　ﾉ　lﾘ冫　　|::;-､:::｀i　　く.　　っ　　な　　!?
ヽ　　さ　　　　　　　　　　　　　 /　　, ゝ.￣　 _,.ィ　 i　　　 　 く,　''"´　 |　'ｿｆ- }::/　　ち 　.き　　の　　　ｒ〜′
　`ー──────-､r─一'´　 , ´　 ﾞ'ーイｼ″　,　　　　　　`┬､ 　 ′　j'ｼﾞ:::）　　 ゃ　み 　　!? 　　｜
ﾒﾒﾒﾒﾒﾒﾒﾒﾒﾒﾒﾒﾒﾒﾒﾒﾒﾒ 　 　　　/　　　、 ＼ヾ 　 / 　 　 　 　 　 }ノ　　　／´　　つ､　： 　 た　　　　r〜′
ﾒﾒﾒﾒﾒﾒﾒﾒﾒﾒﾒﾒ　　　　　　　　　i　　　　｀　　＼,ﾒ--──…　二 ｀!　 ,ィ〔　,.､-''"´｜　　　 い　　　　| 、
ﾒﾒﾒﾒﾒﾒ　　　　　　　　　　　　　ﾊ.　 y　　　　 /　　　　　　　　 ´　 ｀ ´ 　 〉′ ヽ､ ノへ　　 に　　r〜′＼
ﾒﾒ　　　　　　　　　　　　　　　/　　　i　　　　 ﾐ　　　　　　　　　ﾐ　　　 　 |　　　　 ヽ　　`ｰ─‐〜′ ＼＼ ＼

護国寺ってなんか右翼的な駅名だね。

手っ取り早い改善は西武線直通を廃止。東武とは多少の直通を残す。ダイヤが乱れた場合に少しは車両の行き来がしやすくなりクソ小竹より西の住民にも必ず電車がくるようになる。優等なぞ無論廃止!

↑練板乙

どうなっとる、渋谷駅のベンチ増設は一体どうなっとるんだ。
地下鉄副都心線の失敗、
例えば、早朝、15分以上待たされるときがある。
だが、ベンチはない。
急行の次の各駅停車待ちの乗客は学生時代の朝礼よろしく、立たされている。
見る見る見る、時刻表の板にもたれかかっている人、しゃがみこんで坐っている人を、
見る見る見る。
従来の地下鉄なら、それも許されよう、本数が多いのだ。
だが、副都心線のいびつなダイアは10分程度の待ち時間はままある話。
どこだ、どこだ、ベンチはどこだ。
ベンチを探して、坐れと反論する者もおろう。
だが、乗車位置から離れたベンチに座り、また、乗車位置に戻ってくるのは大儀。
現在未使用の中間の線路を東横線との接続で開通した場合には、よりこの問題は大問題となろう。
スペースはある、十分はスペースはある。
神宮前寄りの階段周辺に１５人掛けの長いベンチを置けば便利となる。
ベンチが少ない、そのことに不満を持っている人も多かろうと思う。
せよせよせよ、増設せよ、ベンチを増設せよ。
渋谷駅のみならず、そう思っている人も多いことと思う。

>>115
折りたたみの椅子を持って乗れ。ハゲ。
うるせーんだよ！

手荷物をお引きくださいと放送された時テント状の股間をドアにはさまれた事あるだろ！

>>116
だまれ糞野郎

>>113
西武に今の小竹ホームの下に新ホームを作らせて
そこで折り返しでいいね

>>113
氷川台〜成増乙。

逆だろ。8連の入りやすい西武池袋線との直通は死守、石頭の東武との直通こそ減らしていい。
サルみたいに��優等直通反対、8連直通反対�≠ﾌオンパレードだからな。

有楽町線に準急は要らない。
副都心線も不要と考えるが、ＪＲをメインで使うので正直どうでもよい。

豊洲〜住吉が出来たら、森林公園・川越市〜久喜・南栗橋の運用って有りかな？

>>122
とりあえず使う奴はいないな。。。
でも東武30000や50050を東上に転属なんて時には使えるかもね

東武からの客は努力しなくても奪えるけど、西武からの客は努力しないと奪えないだろうな。

西武有楽町線を作った手前、西武が直通を切ることは無いだろうが、
東武はどうだろうな。
和光市乗り換えなら利便性も確保できるし、混雑率は低い。
東武のメリットって
「銀座・新宿まで直通」ってうたえる以外、皆無だよな？

>>123
車両の向きが違う。

>>126
50050はLEDの号車表示変更すればいいんじゃない

関西では阪神なんば線というのが今日開業しまして
スレでは副都心ネタが
初日からダイヤ乱れまくってるもんだから。

>>110
バカ？護国寺駅周辺は音羽だけじゃなくて、目白台や雑司ヶ谷1丁目といった由緒正しい住宅街もある
両方とも高級住宅街として有名
ちなみに雑司が谷駅は雑司ヶ谷2、3丁目方面にあり、高級住宅街の雑司ヶ谷1丁目は
目白台と隣接していて両方とも護国寺が最寄駅

【レス抽出】
対象スレ：阪神なんば線（尼崎-大阪難波）37【近鉄相互乗入】
キーワード：副都心

75 名前：名無し野電車区[] 投稿日：2009/03/20(金) 09:34:40 ID:ItM9Ctb+O
副都心線状態www

90 名前：名無し野電車区[] 投稿日：2009/03/20(金) 09:44:02 ID:9UqXqwTsO
只今尼崎発車の三宮行き快速急行、二度も急停止…。
いったい、どうなってるの！
まさに副都心線状態！
あ、そっか。今日はお客様を乗せた状態での試運転だったな。忘れてた。

112 名前：名無し野電車区[sage] 投稿日：2009/03/20(金) 09:55:30 ID:3UsN60CIP
副都心初日みたいになりそう？

抽出レス数：3

微妙だな

新線と遅延はセットだろ

>>131
低脳の邪魔者は失せろよ、タコｗ

嫌韓本の普游舎から出た
ワーストバイってムックに
がっかり32位に副都心線ランクインw
でもね、理由が
｢練馬周辺を便利にしたから
明治通り沿いは不勉強なまま｣
だそうな。

全くわかってねぇ…

不勉強ってなんだよ、不便の間違い…

>>133
練馬周辺は全然便利になってないよな。
つーか、副都心線ができて便利になったところってすごい限定されると思う。
逆に有楽町線が使えなくなって不便になったところの方が多いじゃん。

>>135
無理に使おうとしても不便になる
乗換できない路線から途中他線挟んで乗換とか
本数も少ないから接続悪いと時間はかかる

東上線・西武線廃止
成増から光が丘を開通させて大江戸線に乗り入れ
これのほうがいい

>>137
軌間違うから無理
車体のサイズも

>>138
大江戸線ちっちゃいもんな

>>139
ちっちゃいのに標準軌とか謎だよな

あんなんでも建設費けちってトンネル小さく作ったからだ、でも最終的な建設費は

>>129
おまえバカだろ
あの事件知らないの？
ヒトの嫉みは、恐ろしいって実感したっけ
おまえ電車にしか、興味ないんだね
沿線の風景や歴史も、知るといいよ
くそバカ

●京都は某大江戸線の整備で、ミニトンネルで浮いたはずの工費を、過剰な駅デザインや大理石、
御影石の柱に充てて、とにかく贅を尽くしました。
利用客である都民は毎日、小さくて遮音性のない薄っぺらなプレハブ車両に詰め込まれ、窮屈な
思いをしています。
何しろプレハブ車両なので、容赦なく入ってくる騒音＆共鳴増幅が半端ではなく、騒音防止のためにも
イヤホンの装着が必須です。　もうこんな都の役人による権力誇示地下鉄はいやです。

>>141
大江戸線の建設費はたったの１兆円です。
国の累積赤字1000兆に比べたら微々たるものですね。（ｗ

さっき渋谷で
各停要町行を見たんだけど
どうやって折り返すのかな？

>>145
新線池袋のシーサス渡っていくんじゃない？

西武池袋線でグモで直通運転してないそうだ

要町まで来ちゃうと逆行面倒だろ　小竹まで回送→始発じゃね

>>145-148
西武線に直通させるべき列車を要町どまりにしているのか？
小竹の手前で長時間停車になりそうだから、要町で客を降ろして
要町より先の駅へ行きたい人は階段上がって有楽町線に乗り換えてくれ
ということなのだろう。

>>146-149
ありがとう｡
初めて要町行を見たから
ビックリしたよ｡
確かに副都心線池袋だと
乗り換え大変だし…

要町行なんてあるのかｗ　千川行にすりゃいいのに

>>151
階段の段数が、要町の方が千川より少ないとか？

千川まで行ったところで、千川住民以外に恩恵無し。
ならば少しでもダイヤへの影響を最小限にさせたいという考えでは？
要町行きなんて気の効いたことできるんだなw

千川止まりにしないのは小竹ダンパで詰まって発車できない→次の電車が千川に入れないの防止でしょ
要町で空にしておけば詰まったって客は困らない。

>>142
レディーに対してなんて口を聞くの？性格歪んでるね・・・
護国寺駅周辺は高級住宅街が多いというのは事実。田舎者である君の嫉みを感じて恐ろしく思った

バカ倉山と護国寺の波状攻撃…

護国寺在住の私が羨ましくて悔しい思いをしてるの？
そりゃあ山手線内の高級住宅街だからね、嫉妬を招くのもしょうがないかなぁ。

護国寺　＝　(江戸時代)寺男の住む雑色町　＝　穢地ｗ

要町に折り返し設備があったんだな

>>149
Ｆ池袋打ち切りよりはかなり親切だね。

>>158
今は確かに高級住宅街に囲まれてるんだけどな

>>161
昔よくなかった所ほど土地が安いから　→　後世に高級住宅街に変貌する

江戸時代には沼地や荒地や寺地であった所が　→　旧国鉄のターミナル駅や主要都市の中心街に変貌したのと同じ

>>159
だから何だよ、クズは消え失せろやｗ

>>162
昔よくなかった所っつーか、農村地帯で何も無かっただけだろ。

>>155
あなた、お寺の中に住んでるの？…護国寺在住って
ちゃんと、大まかな住所を記しなさいよ
ちなみに、私は港区の南北線沿線の町に住んでます
田舎者じゃないよ♪

寺ってつく時点てセンスを感じない

>>166
センスが無いのはお前だ、お　前　ｗ
勘違いすんなボケ、消えろよｗｗｗ

東西線だって江東区江戸川区優等通過駅あるじゃん
和光小竹通過駅なくせとか自己中すぎるよな

>>168
有楽町線準急がダイヤ改正で平日４分の１、休日は５分の１に減って、
利用者はみんな喜んでいますが。

副都心線〜東横線開通後

飯能・東飯能〜横浜

ＪＲ八高線・横浜線快速利用　最速1時間25分
西武池袋副都心東横線直通優等利用　最速1時間40分

秋津・新秋津〜武蔵小杉

西武池袋副都心東横線直通優等利用　最速48分
ＪＲ武蔵野・南武線利用　48分

これだとどっちえらぶだろうか？

>>165
そんな幼稚な罠に私は陥るとでも思ったの？
20代の女子の一人暮らしなんだから、このスレの変態に尾行でもされたら大変です
とにかく護国寺近辺の高級住宅街とだけ言っておきます。これ以上はお答えできかねるので悪しからず

>>171
「文京区」って、おっしゃれば良いのに
大まかな…読めない？

なんでご丁寧に毎回安価してレスするバカいるの？
氏ねよ

>>171
目白台だね。あとは似たり寄ったりｗ

飯能〜　

◇◇◇池袋　快速・副都心急行　56分(停車駅：ひばりヶ丘以西各駅・石神井公園・練馬・小竹向原)
新宿三丁目　西武快速〜副都心急行直通　63分(停車駅：ひばりヶ丘以西各駅・石神井公園・練馬・小竹向原・池袋)
◇◇◇渋谷　西武快速〜副都心急行直通　68分(停車駅：ひばりヶ丘以西各駅・石神井公園・練馬・小竹向原・池袋・新宿三丁目)
---------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
◇◇飯田橋　西武有楽町快速　62分(停車駅：ひばりヶ丘以西各駅・石神井公園・練馬・小竹向原・池袋)
◇◇有楽町　西武有楽町快速　71分(停車駅：ひばりヶ丘以西各駅・石神井公園・練馬・小竹向原・池袋・飯田橋以南各駅)
◇◇◇豊洲　西武有楽町快速　75分(停車駅：ひばりヶ丘以西各駅・石神井公園・練馬・小竹向原・池袋・飯田橋〜有楽町)
◇◇新木場　西武有楽町快速　80分(停車駅：ひばりヶ丘以西各駅・石神井公園・練馬・小竹向原・池袋・飯田橋〜有楽町・豊洲以南各駅)　

こんな時代が来たら…、

準急は非常に利用価値がある！

池袋以東の急行はありえないんだが・・・妄想する奴は頭大丈夫か？

以東に逝くならハトヤ

>>145
要町行きって、行先表示とか車内のLEDとかどうなってるのか気になる。

>>177
恐らく池袋以東と大雑把に一括りにするのが問題かも。
池袋ー有楽町間と有楽町ー新木場間に分けて考えてみたらどうか。

>>173
ばか

昨日の土曜日の５時半ごろ、副都心線の上りの各駅停車に乗ろうとしたら、
２分ほど遅れていた。
いったいどういうことだ、始発の２、３本後の電車でこのように遅れているとは。
こちらは10分くらい待つのかと思っていたところに、遅れていたためにぴったり乗れて助かったが
いったいどういうことなのだ。

かけこみ乗車するやつはバカなの？死ぬの？
「ドアが閉まりかけてる間の怪我は会社側は保障しなくていい」という法律作れよ

「保証」とか書いてる時点で死ねよw

>>179
145だけど
ホームの電光掲示板には
各停 要町 １０両って
表示されていたよ｡
車両の表示は
急いでいたので
確認出来なかったorz

月島・豊洲間と豊洲駅が激混なんだが、何なんだ？
かもめ？ららぽ？キッザニア？ﾏﾗｿｿ？

>>186
東京マラソンの完走者の乗客だと思う。

応援客なのだろうか？
あの時間に月島→豊洲が混雑していたのが意外だった。
逆なら未だしも。

>>188
応援客や、交通規制の影響を受ける人が該当すると思う。

東京メタボからのお願いです。有楽町線に戦車が走り出すというデマを流すのは
やめましょう。このようなデマは日本の空気を読めない行為「ＫＹ活動」を行っ
ている行為になりますので、くれぐれもデマを流す行為を控えるようみなさまの
ご理解・ご協力をお願いします。

市ヶ谷か

朝霞か

　　　　　＿＿＿＿＿
　　　 ／　 ⌒　　 ⌒　＼　　ｶﾞﾀﾝｺﾞﾄﾝ
　　 / 　　（一）　　（一） ヽ||　　　ｶﾞﾀﾝｺﾞﾄﾝ…
　　 | 　　　　（__人__） 　　 |ｕ)) 　
　　 ヽ＿＿　　ー‐' 　＿ノ: l　
　　　/:::::::/::|ヽ/Vヽ/::ヽ:::_ノ　有楽町線で通勤するのももらくじゃねーお・・・
　　　|::::|::＞:| 　 ﾊ　|::<:.! 　　
　　　|::::|::::ヽ| 　 リ　|:/::|　　　
　　_（_ u､＿| ﾆ□ﾆ |:::::|
　|ﾆニﾆﾆｌ |':::::::l|.:::::::T　　　　
　|＿＿__.|_|::::::::|:::::::: |
　　　　　 (￣￣)　￣）
　　　　　　￣￣　￣

最近、遅れなかった日ってある？

いきなりだが、東横線直通後も副都心線は直通客を奪うことを出来るのだろうか？（現状でも奪いきれていない感があるが…）
最悪のシナリオを考えてみた。

東横線乗り入れ後、東横線高架ホームが撤去されると埼京線ホームが山手線側に移動し、南渋谷が解消。
↓
また、副都心線渋谷は途中駅となり、座れる可能性が減少。また、ホームが移動することで埼京・湘新に乗りやすくなる。（ただでさえ副都心線は地下深くにあり、ホームにたどり着くまで遠い）
↓
渋谷から乗っていた東武・西武直通客が座って帰れなくなったため、乗りやすくなった埼京・湘新で池袋へ出て東武・西武に乗り換るように。池袋は始発だから数本待てば座れる。
↓
東横線からの流入客で池袋以西に行く客が多いとは考えられず（新宿三丁目以北も分からない）、結果的に乗客減。

こうならないよう、副都心線も改善していくべきだろう。

阪神なんば線が開業直後の遅延で副都心線呼ばわりされているらしいが、
向こうは尼崎での解結トラブルによる遅延でしかも数分、
こちらは解結など皆無の固定編成で終日ｇｄｇｄ。
いかに副都心線とその運営主体のダメトロがクズかがわかるな。
こんなのと比較される阪神なんば線はお気の毒だ。

>>195
渋谷で座れないことで、東横線の既存の客もＪＲに大量流出するんじゃないかな。
まさに副都心線・ダメトロは疫病神だなｗｗ

>>195-196
メトロ副都心線はなぜ失敗したのか？ part.2
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1231993484/

>>195
シナリオというがそれが三年後に待っている現実問題だよ。東急もいつかの株主総会で渋谷始発は設定不可能で基本副都心線直通とか発言してたならな。


ただ各社ともに東急は地下工事、東武は行き先LEDと着々と準備を済ませてるため後戻りはできない。副都心線が今以上に嫌われてしまう悲しい未来だな。

副都心線渋谷駅っていったん外に出ないと他の路線と乗り換え出来ないの？

>>195
東急利用者は新宿三丁目までしか利用しないと思われる
（渋谷、新宿で用が足りるので池袋へは行かない。それ以北には魅力的な観光地はない）
利用客は増えると思うが、乗客を奪うという表現が合うかは微妙なのでは？

>>199
田園都市線、半蔵門線とは地下で繋がってます

>>200
西武リゾート地帯＝西武遊園地・西武ドームは？

でもそのあたりだと南武・武蔵野線経由の方が早い箇所でるよな。

>>200
東急利用者は新宿三丁目までしか使わないなどと何の根拠も無い、ただ個人的な思いだろ？

東横線利用者にとって渋谷始発が無くなったら、不満は出るだろう。今まで渋谷始発で利用していた人には。
新しい事を始めれば不満や反発が出るのは当然の事。
逆に便利になって喜ぶ人もいる。
便利になったと思う人がいればいいじゃねーか。
お前らもﾀﾞｲﾔ改正で今まで使っていた電車が無くなったり時間がズレたり経験してるだろ？
でも結局は新ﾀﾞｲﾔに合わせて家を出る時間を早めたり遅くしたりしているはずだ。
状況の変化に合わせて生きているんだよ。
Y線準急は賛成だｗ

>>202
>ただ個人的な思いだろ？

括弧書きで私がそう思っている理由を書いてありますので、もう一度読んでください。

>>202
もともとの東横利用者にとっては、単に「新しい事」が始まるということではなく、
時間にだらしないことで定評のある会社が乗り入れてくるんだ。
不満が爆発するのは火を見るより明らかだ。

湘南新宿ラインは副都心線開通で5〜6万人流れた、って鉄道ジャーナルに載ってたような。

武蔵小杉〜新宿をJRに奪われるという東急とメトロの共通の問題があるから直通は必至なんだろ

有楽町線池袋駅の西改札口が大きく変わったね

副都心線直通は東上線(特に川越)・西武利用者には喜ばれたみたいだが東横・みなとみらい直通には喜ばれていないみたいだ。東横タウンには興味０で横浜にも行くとしたら湘南新宿という意見多数。


そもそもメタボやガンダムで飯能(笑)から長時間横浜まで座ってくのは大変だろうね。西武には特急車両があるからそれをみなとみらいまで流してくれるんならね・・・

あー、もうすぐ４月だなぁ。
仕方ないこととは言え、新入生・新入社員が慣れる１カ月ほどはまた遅延祭りなんだろうか。

トイレもなく硬いロングシートで常に混雑した列車で春日部から中央林間とか久里浜から成田とか、首都圏民すごいなあって田舎モンの俺思うよ。

俺のなかで片道一時間を超す道のりはもはや旅行。そこまで時間かけて行くんなら通勤車両よりもゆったりクロスシートでいきたい。立って行く電車なぞ３０分が限度。


おもしろいことに東武は川越、西武は飯能から横浜までの乗り換え検索をしたらどちらも池袋で乗り換え湘南新宿の最速ルートがでたよ。すなわち副都心線・東横線がJRが勝とうなぞ無理な話。

対横浜だけが直通の目的じゃないだろうに

来年度のＪＲ武蔵小杉開業、品川駅改良
大きな動きあると思われ

ところで、「小竹ルーレットダイヤ」って、京急の「逝っとけダイヤ」みたいなもん？

京急は来た列車そのままながせばいいが
ＹＦは列車によっては行けない方向があるから　当たりはずれのあるルーレット

>>185
多分列車に「要町」は表示されてないよ
俺も前東上線で電光掲示板に「急行 高坂」ってあったからwktkして待ってたら来たのが森林公園行だったory
しかも坂戸止まり

>>209
またお客様混雑ですか

>>215
ロシアンルーレットだな

>>211

料金ではJRが負けてる

>>210
恐れ入谷の鬼子母神

>>211
小旅行ですね

>>200
ていうか
折り返し そこの駅だろ 東急

>>216
メトロに直通する車両は全車がLEDだからな。
自由度高いからできるかもわからん。

俺、田園都市線民だけど副都心線の西早稲田と池袋はかなり使いまくってます。
東横線→池袋も結構需要あるだろ

>>222
できねーよ！ﾊｹﾞ
馬鹿じゃね。

2009年度 東京23区 地区別地価(最上位地価)ランキング
国交省の公示・公表(プレス発表)済、下段は昨年度
http://tochi.mlit.go.jp/chika/kouji/20090323/index.html
1位
東京都中央区銀座４−５−６地価 - 38,200,000(円/m2)
東京都中央区銀座４−５−６地価 - 39,000,000(円/m2)
2位
東京都千代田区丸の内２−４−１地価 - 34,000,000(円/m2)
東京都千代田区丸の内２−４−１地価 - 34,700,000(円/m2)
3位
東京都新宿区新宿３−２４−１地価 - 22,000,000(円/m2)
東京都新宿区新宿３−２４−１地価 - 22,500,000(円/m2
4位
東京都渋谷区宇田川町２３−３地価 - 18,400,000(円/m2)
東京都渋谷区宇田川町２３−３地価 - 19,400,000(円/m2)
5位
東京都港区新橋１−１８−１６地価 - 11,600,000(円/m2)
東京都港区新橋１−１８−１６地価 - 13,000,000(円/m2)
6位→7位
東京都豊島区東池袋１−１−４地価 - 8,400,000(円/m2)
東京都豊島区東池袋１−１−４地価 - 10,000,000(円/m2)
7位→6位
東京都台東区上野４−５−５地価 - 8,800,000(円/m2)
東京都台東区上野４−５−５地価 - 9,700,000(円/m2)
8位
東京都目黒区自由が丘１−２９−９地価 - 3,880,000(円/m2)
東京都目黒区自由が丘１−２９−９地価 - 4,330,000(円/m2)
9位
東京都文京区湯島３−３９−１０地価 - 3,270,000(円/m2)
東京都文京区湯島３−３９−１０地価 - 3,550,000(円/m2)

有楽町線新木場行き、こんな時間でも遅延かよ
死ね！！！

ガラガラの有楽町線新木場行き、今飯田橋ですでに3分遅延！！
しかもドア閉めて発車するの遅い！メトロ社員全員惨死しろ！！

市ヶ谷で遅延拡大！なぜか発車しないんだよねメトロのクソ社員はｗ

麹町で有り得ないほど多くの客が乗車
遅延って楽しいね本当にｗさっさと今すぐ死ねよメトロ社員！

春ですね〜

TUFaUDTxOって基地外か

メトロ擁護厨こそ気違いでしょ普通。

>>226-229
メトロの遅延は常識だろ？
そんなことでいちいち騒ぐんじゃねぇ。

確実に混乱するとわかりつつ西武を有楽町線に直通させ、副都心線に東横線を直通させることを許可したメトロは悪。

>>233
こいつ、以前にも実況中継まがいのｶｷｺを連投していた奴じゃねーか?
｢うあ〜いっぱい乗ってきた｣とか散々抜かした後に豊洲で降りたとかいう奴。

>副都心線に東横線を直通

つまり、元町中華街から飯能まで直通ですか？

【WBC】日本に敗れた韓国メディア「五輪に比べてWBCは格が落ちる大会」
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1234445635/

和光市のメトロ車両基地で
メトロ2車両に落書きがされたそうです。

〜首都圏ウンコスレ

>>238
貴重な地下鉄車両を埼玉なぞに留置するから

>>239
土地が余ってるところが埼玉しかないんだから仕方ないべ。

渋谷を泉岳寺みたいにして渋谷〜羽田空港方面に延伸することってできないの？

【芸能】宮崎あおい「スイーツ、好きです!!」　「Echika池袋」の開業セレモニーに登場
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/mnewsplus/1237965524/

>>239
都内でも結構落書き被害多いじゃん

　　　　┏━━━ / ｜━━━━━┓
　　　 ┗┳┳━ |＿| ━━━┳┳┛
　　　 　 ┃┃ ／　　ヽ 　　　 ┃┃
　　　 ┏┻┻ |======| ━━┻┻┓
　　　 ┗┳┳ ヽ__ _ ノ ━━ ┳┳┛
　　　 　 ┃┃　（／）　　　　　┃┃
　　　 　 ┃┃　（／）　　　　　┃┃
　　　 凸┃┃　（／）　　　　　┃┃凸
　　　 Ш┃┃　（／）　　　　　┃┃Ш
　　　 .|| ┃┃　（／）　　　　　┃┃.||
　　∧＿∧　　 （／） ∧＿∧　　∧ ∧
　 （　・∀・）　　（／）（´∀｀　）　 (゜Д゜ ) 　Mr.TANAIが凶になりますように…
　 （つ　　つミ　（／）（⊃⊂　）　⊂　 ⊃
　　|＿|＿|＿�I（／）_|＿|＿|＿＿|　 |
　 ／／／／／ノ,,,,,,ヽ　／／／／||　 |〜
／／／／／／／／／／／／　 |∪∪
|￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣|　　|
| 　 　　 　 奉　 納 　 　 　　 |

副都心線は都電荒川線にでも乗り入れていた方が、他線に迷惑を掛けることが少なかったような気がするが．．．

>>245
１０両編成が飛鳥山の急カーブ登山する姿に萌え

>>245-246
だめだよ。桜が・・・

都電利用者として断固反対だ
荒川線を汚すな！

副都心線都電荒川線乗り入れとか言ってるのニコ厨じゃないのか？

都電がダメなら江の電でどうよ？

東急世田谷線ならおｋ

強いて言うなら江の電が唯一の選択だな

エチカ池袋が今日からオープンだね

護国寺スペシャルってｗ
http://www.tokyometro.jp/echika/ikebukuro/shop/13/

場所が場所なだけに閑古鳥状態だろうな。
東武のデパ地下に客取られておしまい。

東武のHOPEセンターもそうだけど
あそこまでスイーツ全開だとなぁ・・・

>>253
このおかげで丸井が盛り返すか？

2009年度､東京圏･商業地 下落率
1 品川5-23 東京都 品川区南大井4丁目10番1外
『南大井4-15-8』 970,000 776,000 △ 20.0
2 品川5-10 東京都 品川区南品川2丁目18番3外
『南品川2-2-5』 1,020,000 835,000 △ 18.1
3 港5-43 東京都 港区南青山7丁目221番2外
『南青山7-10-3』 2,760,000 2,300,000 △ 16.7
4 港5-53 東京都 港区新橋4丁目26番9
『新橋4-14-3』 1,330,000 1,110,000 △ 16.5
5 港5-27 東京都 港区芝4丁目605番1外
『芝4-6-4』 1,990,000 1,670,000 △ 16.1
6 豊島5-1 東京都 豊島区東池袋1丁目1番16外
『東池袋1-1-4』 10,000,000 8,400,000 △ 16.0
7 港5-57 東京都 港区芝公園1丁目211番5
『芝公園1-6-8』 2,640,000 2,220,000 △ 15.9
8 港5-30 東京都 港区新橋6丁目62番4
『新橋6-12-8』 1,650,000 1,390,000 △ 15.8
9 港5-25 東京都 港区東麻布2丁目32番16外
『東麻布2-32-10』 2,180,000 1,840,000 △ 15.6
10 渋谷5-21 東京都 渋谷区代々木1丁目55番23
『代々木1-55-4』 2,700,000 2,280,000 △ 15.6

永田町での有楽町線（新木場方面）と半蔵門線（渋谷方面）の接続は最低
決まって半蔵門線のホームに降りたらちょうど電車の扉が閉まるところです
なんとかならないのか、メトロのクズども？

ちなみに今度機会があったら護国寺スペシャルを食べてみるわ
やっぱり世間は護国寺の高級住宅街かつ都会としての超然なる地位を認めているんだね
当たり前のことだけど誇らしい

お客様へお願い申し上げます。
加齢臭、口臭、腋臭、香水臭、体臭、かぜは、周りのお客様の病気の元になりますので、電車に乗るる前に、体を良く洗い、口の中を綺麗にして、髭を充分剃ってから乗車するように心がけましょう。
車内マナーにご協力お願い申し上げます。

おにぎりでしょｗ

>>258
田舎じゃあるまいし接続なんか期待するなよ
JRなんか基本接続しないし

>>260
いつぞやの話だが、豊洲から乗ってきて池袋で降りた在日オモニ
　　　↓
売り物のキムチ(赤いヤツじゃないから多分「水キムチ」)を捏ねてたｗ

>>258
副都心線渋谷乗換えに回りましょう。

>>258
半蔵門線もメトロなので時刻表とは無関係に動いてるため、接続という概念はない。
ただ、副都心線と違って優等とかは無いからちょっと待てばすぐ次が来るでしょ。

エチカものすごい人だな
副都心線の改札になかなか入れねぇ

>>266
副都心線がますます不便になりそうだな。

>>258
地下鉄同士で接続とかｗ田舎者丸出しｗ

>>268
地下鉄線内の接続より、
地下鉄線内の準急や急行を欲しがる方が田舎者だろう。

新宿線沿線は田舎、ということですね

副都心線ホームの千川の上りの発車メロディーはＮＨＫのニュースで
２１:２０分に流れる短い音楽に似ていてかっこいいね

落書きされたのは両方7000系だった模様

>>270
良く読め。
地下鉄線内で、準急や急行を欲しがる奴が田舎者ということだ。
路線沿線について都会や田舎を論じてるわけでないんだよ。
通過ヲタ＝埼玉の田舎者ということ。

またそういう戯言を…
自分たちに不便を強いているメトロを責めるならともかく
今現在あるものに関してその利便を享受しているだけの利用者にも
「通過ヲタ」「田舎モン」などという蔑称まで使ってその矛先を向けるから
練板四駅利用者は民度が劣悪だと言われるんだよ。
あの梅DQNや杉並三駅ですら利用者を攻撃することはなかったというのにな。

熊五郎のお気に入りの言葉ですな

東海の静岡スレとここはエゴがあまりにもひどいね

荒らしが始めたとしか思えない何故失敗したのかスレの方がまともな議論が出来ている件

>>266
そんなに盛況なのか。
まぁ最初のうちだろうけど。

副都心線池袋駅は3月になって明らかに人が増えたと思う
土日だけじゃなくて平日も

新たに通勤通学を始める人が副都心線を選択したんだろうな
既存の客を転換させるよりは新規開拓の方がラクだろう

次のダイヤ改正はいつやるの？

石神井公園完成＆東横直通開始時でしょ

保谷三面化はどうした

まちがえた二面三線だった
三面化する土地も需要も金もないわ

副都心池袋改札前、Echika開業で人混みが凄い
見事なまでのｽｲｰﾂ(笑)ﾎｲﾎｲぶりにただただ驚きの一言

>>282
石神井公園は、完成の前に高架化がある。

池86増便するんだね

>>285　
マルイそばから地下におりてぶったまげた
行列だらけで春休みのディズニーランドかって浮かれよう

でもただでさえ副都心線があんな辺鄙なとこにあんのに
メイン改札より更に西側に店作っちゃって乗換え客も通らなさそうだし
ブーム去ったら閑古鳥って気がする

池袋って、元々駅のすぐそばというより、少し離れたところに集客力があるよね
つまり、歩くということをそれほど苦にしていない

エチカもそれなりにやるんじゃないかな

西武池袋からだとエチカまでかなり歩くから副直の利用者が少しふえるな

なわけねーかw

乗車率が「副都心の繁華街＜共有区間の住宅街」である情けない現状を打開するのは東横直通まで待つしかないな

東上線のオレンジ色のが貼ってあるのに乗りたいのに
めったに来ない　臙脂色の線にやつすら来ない
メトロと西武ばかり来よる

朝の通急でよく見かけるよ

>>287
都営線が併走している訳じゃないのに減便するからだ

辺鄙な場所でも、魅力があれば客は来る。
って、辺鄙って言うほどの所じゃねーじゃん。
人それぞれか。

平成21年度事業計画
イ．有楽町線・副都心線における中長期的な遅延対策の調査・設計・施工を順次開始する。

小竹向原の混乱解消を期待していいのか？

東京メトロのイメージキャラクター…今年は妻夫木聡？
そして再来年は、福山雅治？
大河ドラマとは関係ないか♪

↑
失礼しました

>>295
是非とも千川短絡線を建設してほしいね。

でも、その何千分の一の費用でできる、
小竹のホームのLED案内改善と増設をまずは望む。

http://www.tokyometro.jp/corporate/profile/business_scheme/pdf/plan_h21_1.pdf

有楽町線新富町〜新木場間の信号保安施設を新CS-ATCへ切り替えるための
準備を推進する。

何でも否定から入るヤツは真のキモヲタ。

副都心線渋谷駅の発車案内が
２台目までしか表示が無くて、
３台目の発車番線でうろうろする。

ホームの時刻表に発車番線の表示できたかな？

日中だけど、西武練馬から有楽町方面に行きたくて、練馬での表示は二本連続で渋谷行き。
とりあえず渋谷行きに乗り、小竹で乗り換えようと思い、小竹に着くと、一番線から新木場行きが発車。
で、発車案内を見たら次の一番線も氷川台から来る渋谷行き…。
（二番線はもちろん練馬から次に来る渋谷行きｗ）

なんでこんな状態なの？
小竹での非接続も腹立つけど、西武からと和光市からの行き先は交互に設定出来ないものかね。

>>274-275
平日の準急が４分の１、休日の準急が５分の１に削減された。
やはり沿線住民にとって準急が大迷惑だという声が、メトロに届いた結果だ。
民度の低い埼玉県民のためにしかならない有楽町線に、準急は要らない。
副都心線も新宿〜池袋で通過待ちやってる時間があったら、
次の駅へ電車を進めてほしい。
それによって急行運転でダイヤが詰まるなら、急行運転をやめればいいじゃないか。
東西線だって快速電車は削減されている。

>>302
自己中DQN住民乙!
十分本数多いだろ

>>298
これが終わったらいよいよ有楽町線のワンマン化か

＞カ　駅冷房については、地下未設置駅の冷房化を推進する。
これはぜひとも期待したいな

>>304
ワンマン化の前にホームドア設置があったか

噂では３年か４年後にワンマン化らしいな

いつの間にか、和光市駅の始発待ち列が3列になっててビックリした

>>301
そんな状態なので、半年に渡りこのスレが機能不全に陥りました。
みんな愛想を尽かし、もう誰もその話題には触れなくなりました。

>>303
そいつが有名な熊五郎だ

>>301
人や犬の糞と同じだよ。
それを見てわざわざ「それは臭いよ、汚いよ」という人はいない。
そんなことは誰もが判りきっているから。
有楽町線・副都心線のダイヤも同じ。
腐り果てていて、どうしようもない史上最低のダイヤなんだけど、
そんなことは利用者みんなが判りきっているから、今更誰も何も言わない。

>>294
通り道にあるならついでに寄ってみようかとも思うが
目新しくも集客力もそれほどないような店ばかりだし
東武・西武のデパ地下で充分とおもた

>>295
>LED案内改善と増設
どんな感じの？

>309
こいつがウザイ熊五郎認定厨、別名メトロマンセー自治厨

ID変えてまで乙

>313
マンセー厨ってしつっこい

熊五郎よりましさｗ

有楽町線の場合、準急はもちろんだが、より要らないのは直通ではないか？大半が和光市折返し、2/h程度東武、西武に流す位でいいよ。

氷川台〜成増も東武の客がそれほど乗ってこなければ多少は落ち着けるだろ。

>>316
直通しなければ
乗り入れ規格に合わせた意味無いだろ
千代田線の代々木上原行きみたいに直通減らしたいのかよ

>>317
代わりに副都心線直通を増やせばいい、特に西武。

だってそもそも西武池袋線って有楽町線と繋がっていなかったし！デントみたいに池袋を西武・メトロ一体型にしたんならわからなくもないんだが…。西武有楽町線および東武に割り込んで直通したずうずうしい行為を認めたのは戦犯レベル。

>>317
お前の寿命を減らせばおｋ

>>318
クズに餌を与えるな、余計出しゃばるだろｗ

朝の和光市のメトロ待ちの列の長さは異常。

>>318
それがあったか
副都心線直通の増発なら大賛成!!

>>322
お前の引退なら大賛成ｗ
邪魔者は一刻も早く消え失せるべきだｗｗｗ

>>ID:lfexQFvM0
お前、あちこちで必死にマルチやって楽しい？

http://hissi.org/read.php/rail/20090328/bGZleFFGdk0w.html

これはひどいｗ

ID:lfexQFvM0はダメトロ社員だろうね。
自分がたらしないくせに、批判されるのが許せない。
正に人間の屑だｗ

>>327
なわけねーだろ
>>326 を見ろ
ただの噛み付きヤローでしょ

>>325 だ…

>>297
同感。小竹ホームの中央辺りに案内掲示つけて欲しい
金曜の帰りも和光市急行と時間調整で乗客皆で３番線と４番線を行ったり来たり

>>303
都会の日中で２０分近くもダイヤホールがある駅があるか？
昔は新木場行きではそんなことはなかったぞ。

ついでに「じゃあ渋谷行きに乗れ！」というかも知れんが、
小竹に着くや否や隣の新木場行きが来て、
結局、後続の新木場行きに乗ることになるんだよ。
大都会の私鉄で都心方向に行くのに、こんな不便な鉄道が他にあるかよ。

×小竹に着くや否や隣の新木場行きが来て
○小竹に着くや否や隣の新木場行きが出て

に訂正。

大都会って…小竹が？ｗ

>>334
和光市から先に比べれば都会だろ？
それとも盛岡駅より麹町駅の方がしょぼいから、
麹町が盛岡より田舎だといいたいのか？

>>334
お店も無く
あるのは小学校位だが

比べたら都会かもしれんが、小竹を大都会と言うのなら、辞書は大幅な改訂が必要になるだろう

>>331
釣られてやるが、
氷川台〜成増は北赤羽・浮間舟渡・越中島・潮見と
同レベル以下の都会じゃないのかな？
だとすれば、今までが便利すぎただけだと思うが。

>>338
話題をそらすなよ。
和光から先の話をしてるんだよ。

>>336
店がなければ都会じゃないというなら、
ゆりかもめは都会を走ってないのか？

>>332
新木場行きに拘るから不便に感じるだけ。渋谷行きで池袋や新宿三丁目で丸ノ内線に乗り換えろや。所要時間それ程かわらんだろ。

>>339
和光から先の方が都会だな
小竹何もないからな

池袋から西武線直通の車両の一番先頭に乗って、小竹向原で乗り換えようと
して、ずっと待っていたら、いつの間にか和光市行き各駅停車が来て、目の
前を通り過ぎていった。８両編成だった！！　駅員さんいたのに、声かけて
もらえなかった。で、次が、準急の川越行き。で、とにかく、８両編成のと
ころに行かなきゃと思って、歩いていったら、次は、１０両編成の各駅停車
和光市行きだったｗｗ。普段、飯田橋までパートに出てるんだけど、ちょっと
実家に不幸があって、いろいろ考えてて、８両とか１０両まで気が回らなか
ったんだぁ。でも、自分のことずっと見ていた駅員が冷笑していたので
むかついた。日曜日の午前中、子供達の学生証をかき集めて、わざわざ、
池袋まで定期を買いに行っていた（とにかく大金だから。）のに、車掌や、
駅員の冷笑は、忘れられないや。

>>340
最初から有楽町線の駅(飯田橋だの有楽町だの)が目的地の場合はどうするんだよ
所要時間はだいぶ変わるぞｗ

>>343
飯田橋は仕方ないが、有楽町は丸ノ内線の東京、銀座で問題ないな。

>>344
まぁ、歩けない距離ではないが……
にしても、有楽町線で乗り換えなしでいけるのに、
わざわざ乗り換えて近隣駅で降りて歩くやつは稀有だと思うぞｗ

冷笑なんて被害妄想の強いこと

>>339
あるじゃん
アクアシティーとかコンビニとか

それに一応臨海副都心で今後も開発余地があるけど小竹向原は小学校廃校させてイオンとアリオでも建設しないと無理だろ

>>346
研修中か何かわからないけれど、二人ぐらいいてさ。
日曜日、午前中の小竹向原なんて、全然、人がいないし、進行方向一番前だから、
おばさん、目立っていたのさ。１０両と８両の車両（たかだか１両だけど）を、
ホームを行き来していて、冷たい目で見られた。有楽町線乗り入れを理解出来ない
おばさんは、馬鹿にされている感があった。定期代、ちょっと、痛い。それ以上に
なんで、日曜日の午前中にわざわざ池袋に行かなきゃいけないのか、（後で、
小竹向原でも良かったと知って愕然。駅員さんは、池袋か、飯田橋で買って
下さいと行ったものだから、まあ、聞いた駅が悪かったんだけど。）いろいろ
あって、腹が立っていたのさ。

有楽町線新富町駅と日比谷線築地駅はどうして連結しないの？
教えてエロい人！

大人の事情ってもんです
君がもっと大きくなればわかるさ

「冷たい目」「馬鹿にされている感」なんて主観じゃん
こういうのを被害妄想ってんだよ

「腹が立っていた」から加害者を作りたいだけじゃん

小竹向原で1758発各停渋谷の方が先着してたのに、
後からの1759発各停新木場の方を先発させるってどうなんだろ。

おかげで1758発がダンパで停止信号くらってるし、副都心線のダイヤを故意的に乱そうとしてるように思えるんだけど

雑司ヶ谷〜東池袋間って歩いたほうが早くないか!?

エチカ池袋の唯一の見所は護国寺スペシャル。大都会に捧げる一品だ
にしても小竹向原のようなド田舎が都会とかﾃﾗﾜﾛｽｗｗｗ

>>352
渋谷行きが乗務員交代してただけじゃなくて？
1個の列車が1分遅れただけでダイヤ乱れだなんて被害妄想ひどすぎ。

>>354
護国寺は最高な都会だよね。

｢新宿三丁目で乗り換えるルートに変更しろ｣
｢通過4駅は北赤羽と同程度、今までが便利過ぎ｣
こう主張し続けているバカがずいぶん前からいるけれど、
利用者の発言とは思えないよな。

キチガイは氏ねよ。

>>345
いやね、有楽町線利用者があまりにも混む混む、不便不便連呼するから、じゃぁ目的地によっては所要時間が気持ち多く掛かっても空いている副都心線⇔丸ノ内線利用に回ってみたらどうかなと言うわけよ。

まぁ、俺はどれほど混んでても速い有楽町線がいいというなら全然構わないんだけどさ。

>>358
混むのと不便になったのとは
全く違うベクトルだろ。

それを混同する程度の脳しかないなら出てくるなよ。

>>357
そりゃ練板４駅利用者はそんなこと言わないよな

でもそれ以外の利用者はそういう意見を持つことは十分ありえるわけで、
それをキチガイ呼ばわりするのは暴論だな

>>358 は混むと不便をorの関係で使ってるだけだと思うが
orなんだからベクトルが違ってても問題なし

>>358
＞副都心線⇔丸ノ内線
まさに（飯田橋経由から池袋乗り換えの）そのルートに変えた人間だけど
茗荷谷までは2駅だけどラッシュ時は4〜5駅分の所要時間がかかるし後楽園までは空いていない
それに丸ノ内線は空調の効きが悪くて夏場は最悪

>>358
「回ってみたらどうかな」って言われても……
開通から半年以上が経ってるし、
副都心線の開通で迂回できるやつは、とっくに定期切り替えてるだろｗ
残ってるのは、迂回できないor迂回すると所要時間が多くかかりすぎて逆に不便　って人間が多いと思う
朝の20分(ちなみにこれは、自分がもし副都心で迂回したときにプラスされる所要時間)って、大事だとおもうよ

地下鉄成増〜氷川台なんて埼京線各停と比べてガラガラだろ

>>353
道が・・・都電の線路沿いに道路が有りそうで無い、迂回しながら行くから時間がかかる

グダグダ言わずに池袋駅近辺に
引っ越してこいよ。

>>364
お前の頭の中はスッカラカンだろｗ
低脳だからなお前はｗｗｗ

渋谷のホームの表示どうにか汁
乗り慣れないイパーン人は止まるか常に不安な顔してホームを右往左往している

どうにか汁（）失笑
イパーン人（）水爆

>>342
“準急・川越行き”
↑
なんて電車は、ない

>>364
副都心線の急行はそれ以上にガラガラだが…。


ところで、要町〜池袋間って歩いたほうが早くないか!?

>>371
それはない
F線急行は各停よりは確実に混んでる

千川→小竹向原のポイント渡る時の揺れはなんとかならんのか。
それと「この先、揺れます。」の自動放送が前の2、3両では間に合ってない。

Y線準急も座席は空いていないな。

>>371
つーかさ、若者だったら１駅だったら歩けや。　宇都宮線の１駅ではあるまいし・・・

だから練馬はダサイ。

信じられるか
小竹向原でさえ不便に感じる糞ダイヤなんだぜ

毎日遅れるのはデフォルト

>>371
いいえ、地下鉄乗った方早いです

>>372
渋谷から池袋の間だけな。

小竹向原以西の急行はいつ見てもガラガラじゃん。
逆に、各駅停車は池袋以南がガラガラ。

10608の後部連結部の仕切り戸がカーブの度に自動開閉してるよ。

小竹着時点での社内放送で、「左が開く」というべきところを
「右が開く」というアナウンス。
ちょっとして、訂正のアナウンス。

近くにいたおば（あ）ちゃん（たぶん60代）
「あら。今日は訂正したわね。いつもならそのままなんだけど」


一般人にもこんな認識が浸透しています。

>>378
海外なら通常運転のレベル

さっき半蔵門線乗ったら、一瞬目を疑うメトロネットワーク案内図が…

有楽町線新線

おいおい副都心線やろ！

もう一年近くになるのに、未だ変えていないのか…

車輌は東急のおんぼろ車輌でした。

新線池袋とかも懐かしいなぁ、もうあの方向幕はないんだろーな(￣▽￣；)

西武9000系や6000系方向幕車にはありますが何か

>>380
東武が妥協すればいいよな。
理想は東上線内でも急行運転することだがどうしても嫌なら朝霞、朝霞台だけ通過でもいい。これで急行もそれなりに人が乗るだろ。

日中と夜遅い時間の本数少なすぎ。ゾーモン線との接続も悪い。

和光市折り返しは不要だから複々線生かして志木行きを増発
志木で急行と接続すればいいのにな

だったら志木までメトロ料金にしちゃいなよ。

>>380
そんなにあちこち不均衡があるなら、
全線全列車各停化するしかないな。

>>390
そりゃそうだが、それを言うとまた荒れるからやめとけ。

メトロ株上場で国は株式売却予定だが47%保有の東京都の石原知事は都営との
統合を検討してるので、東京都保有分は売却しない意向のようだね。完全に
統合するなら国の売却分を全株都が譲受けないと後で公開買付けとかしなけれ
ばいけなくてめんどうなことになるのでないかしら。大江戸に北参道設置も
検討していただけるとよいのだけれど、ついでに。

>>390
オレもそう思うが、そのポイントを突くと熊五郎認定厨やらなんかがワラワラと出てきて荒れるからやめとけ。

>>390
渋谷〜小竹に関しては優等の需要があるということだろ？普通に考えれば。
小竹を境に差があるというだけの話のどこが「あちこち」で
どうして「全線全列車各停化するしかないな」なんて珍説が導き出されるんだか。

>>354
護国寺は最高な都会だよね
どこが？
池袋在住

餌撒くな、ボケ

>>394
その言い分だと全優等通勤急行化論につながる。
このスレでは最大のタブーだからこれ以上言うな。
全各停論より始末が悪い。

西武線利用者だけど、東武直通はすべて通勤急行でいいと思います

>>398
西武線利用者が口出しする問題じゃないと思います

東横線利用者だけど開通してないから話題に乗れなくて残念！

>>398
練馬板橋四駅のくせに西武利用者を騙るな！
二度と来るなボケ

>>392
都営地下鉄と統合すれば
都営は増収だし
乗り換えも便利になるな

>>395
池袋は遊ぶところであって住むところではない
治安が悪いし景観も悪い。物件探しのときは池袋の物件を何件も見たが環境が悪くて全部辞退した
ちなみに護国寺の物件の相場は池袋より高いんだよ

まあ池袋は東京や新宿や品川に乗換えなしで行ける点は評価してやろう。

朝昼夕夜といつも小竹は各駅停車乗換え客で満杯・・・・・・急行要らない・・・

個人的感想はチラ裏でどうぞ

有楽町線・副都心線の急行なんて定額給付金みたいなもの。
つまり、いらない子。

俺は給付金は拒否。

>>407
給付金はもらっとけ
拒否したら何に使われちまうか分からんのだから
自分で有意義な使い方考えた方がいい

>>407
何なら口座番号を教えるから送金してよ

給付金を拒否する奴は気骨のある人だ
私も受け取らないぞ。

低学歴がカッコつけてるスレはここですか？

現役東大生の私が低学歴なら、あんたたちは犬畜生だねｗｗ

|
|￣ ` ､　
|┬-‐､i
| 　 ＿,{|
|　{"ﾟ｀lﾘ ネカマみつけた
|__''_　/
|ー .ｲ|､
|￣ / |　|`
|　　ト-` ､ ヽ.

女に軽蔑されるのが耐えられなくてまた逃げだしたね
本当に哀れだなｗ

>>407
その金で日本赤十字にでも募金して

世界の餓鬼共を救ってやれ

俺はNゲージに使う

>>407
あなたは、１万２千円じゃない人？

>>403
護国寺って駅のそばに墓地まであるんだよな。
高速道路もうるさいし。

>>410
川崎市に寄付してやってくれ

練馬板橋4駅に優等止めたら杉並3駅のように末代まで粘着されるよ

>>403
護国寺　寺の本堂の裏手にあるアパートの賃料を調べてみろ

護国寺近辺に高級住宅街が多い
これは事実だ。認めなさい

急行どころか東横と繋がったら西武〜副都心〜東横で有料特急走らせるらしいぞ！
西武スレに行ってみ。
ソースは西武を特集した本の中でインタビュー受けた西武の社長が言ったらしい。

まー、近鉄社長も阪神なんば線ができたら有料特急を！とか言っててまだ
具体化も何もされてない状態だからな

東横直通してすぐってことはないだろうな

>>394
あくまで池袋以西の話だが。
全列車通勤急行化（各駅化）する必要は無いと思う。
だが、日中の和光市〜小竹向原毎時14本は過剰輸送。だから日中こそ通勤急行化（各駅化）して、同区間の各停の本数を以前の10本ぐらいに抑えてもいいと思う。
副都心線内の本数が足りなければ以前のスレでこんな意見があったように、副都心線千川に折り返し線を設置して必要に応じ、池袋（千川・要町）以東・以南に副都心線内区間運転列車を設定すればいいだろう。

夕方から夜間、土休日A線の10時頃までは東上線からの直通客も多く利用する（と思われる）ので急行も運転し、遠近分離を計るというのはどうだろうか？

だから、ダイヤ間隔の問題だと何回言えば・・・
あと連結の問題だな、小竹の

ちゃんとしてれば氷川台→成増の住民も
別に通過しても文句言わないでしょ（一部を除いては）
本数はほんと関係ない毎時14本は過剰輸送だし
その分は優等にまわしてもいいと思うよ

>>424
通勤急行は今走っているのも全廃すべきで、
増やすなどまかりならんだろ!
千川折り返しだって丸線新宿折り返しみたいに
将来に禍根を残すだけ。
ダメトロがこれまでどれほどクソダイヤ組んできたかを考えてもの言え。

>>425
優等が走っても全列車各停化しても、本数が同じであれば和光市〜小竹向原間の輸送力は変わらない。
たとえば各停が空いていても優等には乗客が多い、となればダイヤ間隔をまともにした上で優等増発というのも手ではあるが、日中の場合優等も各停も別段混んでいるわけではない（ダイヤホールによっては混雑するが）。
>>394の意見にもあるが、池袋以東と以西では路線の性格が異なる、というのも頭に入れる必要があるだろう。その上で優等運転のあり方を考える必要があると思う。
また、時間帯によって乗客層（直通客が多いのか、少ないのかなど）も異なるわけで、単純に全列車通勤急行（急行）化や全列車各停化をすればよい、というわけには行かないと思う。

優等を東武直通にして、
各停を和光市折り返しにすればいいのになあ、と思う。

和光市始発の優等が通過したあとに来る各停は基本的に混んでいて、
東武が遅れた場合には非常に恐ろしいことになっとる。

東武の了見が狭いからなぁ
TJとかいうあからさまな対抗策を打つぐらいだから

その点、西武は現時点でも優等を積極的に直通させてるし、
石神井公園改良後は直通の主流は西武に移るんじゃないかな

>>412
言うに事欠いて東大生とか
本当に東大生なら日本も終わりだな

誰も触れていないが、今夜の乱れっぷりも酷かったな。
ひとたび関連路線で事故があると、当の関連路線が復旧したずっと後も、
ひたすら乱れ続ける馬鹿っぷりは変わっていないという事だ。
ダメトロという馬鹿につける薬はないな。

>>426
丸ノ内線の新宿折り返しが問題なのは分かっている。新宿折り返しが問題なのは新宿から荻窪方面に向かうには次の荻窪行きを待つ必要があるから。それに荻窪方面への需要も多い。
だが、千川折り返しはそこまで問題だろうか？池袋折り返しだったら問題になるだろうが、階段の上り下りのみで有楽町線ホームに乗り換え可能なわけで、加えて日中であれば千川以西の本数が少なくとも乗客を難なく捌ける。

通勤急行を廃止するべきだ、という意見は分かるが、その根拠は以前から話題に上がる「所要時間短縮のメリットが少ないから」ということだろうか？
確かに現状において通勤急行化は所要時間短縮のメリットが少なく、通過区間が小竹向原（場合によっては池袋）〜渋谷だけであれば全列車各駅化の方が全体のスピードアップが可能だろう。
しかし、今後副都心線は東横線と直通運転を行うわけで、通過区間を小竹向原（池袋）〜東横線と考えれば東横線方面への利用客のメリットになる。

通勤急行化が悪い・良いと単純に考えず、時間帯ごとの乗客の動きを踏まえて考えてはどうだろうか？

>>428
準急が和光市までってのは意味無いよな
折角途中駅を飛ばしているのに、速達効果が和光市でプッツリ切れてる感じがする
複々線にしてるんだから志木まで延ばせYO！東武さんよぉ

>>432
言葉足らずだったので補足。
>しかし、今後副都心線は東横線と直通運転を行うわけで、通過区間を小竹向原（池袋）〜東横線と考えれば東横線方面への利用客のメリットになる。

東横線方面からの乗客は池袋以南までの利用が多くを占めることになると思われる。中でも東横線〜新宿・池袋の利用客は多いと考えられるから、東横線住民からすれば渋谷〜池袋間の通過運転は時間短縮のメリットがある。
池袋以西は需要が落ちるだろうから各停の一部を千川折り返しにしてその代わり優等を停めるというのもありだろう。もちろん、池袋以西も通過運転するのもありだが、各停とあわせると需要過剰になるだろう。

>>432
コテハン名乗ってる訳ではないので判りにくいだろうが、
俺は副都心線の優等自体全廃すべきだと思っている。
いくら東横から直通が来ると言ったって、
池袋まで5分しか短縮しない優等を15分待つのか？
仮に優等が倍増しても、待ち時間はまだ7.5分。時間短縮に見合わない。
だから、
> しかし、今後副都心線は東横線と直通運転を行うわけで、通過区間を小竹向原（池袋）〜東横線と考えれば東横線方面への利用客のメリットになる。
という論理は、東横直通を待たずに破綻している。

あの程度の路線環境で、どうあがいても、
便利な優等の実現なんて無理。
まして運営するのがダメトロなんだから、優等を肯定すれば、
乗客か自分で自分の首を絞めるだけ。
メトロに対しては、優等運転も区間列車の設定もさせず、
ひたすら全区間各停の列車を高頻度で走らせることだけを要求すべき。
あいつらに複雑なダイヤをこなす力量は全く無いことは、実績が雄弁に示している。

>>435
そんなこと言ったら羽田モノレールや東葉高速やその他いくらでもある他の例に
言及せねばなるまい
「5分しか」と言っても乗客数で掛け算すれば速達効果は結構なものになる
というのは優等運転の基礎なんだがな

優等廃止なんて笑止千万ｗｗｗ
非利用者の糞ヲタは黙ってろよ

>>435
>5分しか短縮しない優等を15分待つのか？
狙って乗れよ馬鹿。

>>436
その論理に従うなら、全線急行はまだましだが、
短縮効果のより少ない通勤急行は速達効果が「結構なものに」すらならないので、
絶対に走らせてはならない種別ということになるね。

>>437
> 非利用者の糞ヲタは黙ってろよ
俺はほぼ毎日、副都心線を使っているので黙る必要はない。
お前のような厨房こそ早く死ねボケ！

>>439
より少ないから絶対走らせてはいけない、なんて論理の飛躍もはなはだしい

>436-438

どうせ単発ID、メトロマンセー厨の同一書き込みさ

オレは435さんの意見と同一。

>>440
役に立たないものを否定したら「論理の飛躍」と言い出すあたり、
>>440=ID:WSaKWCH90は、相当に世の中にコンプレックスを感じている、
世間知らずのニートのようですねｗ

役に立ってるじゃないか、速達効果という面で

>>441
馬鹿どもの荒らしに負けず、
正論を貫きましょう。

>443
速達の定義が、すべての駅からすべての乗客の到着時間の平均と
とれば、お前のいう「速達」は極少数意見の我が侭になるのさ

マンセー厨はメトロの政策をなぞるだけで無意見・無定見

すべての駅からすべての乗客の到達時間の平均がそうじゃないというソースは？
俺は普通に利用しているが、このスレでよく見かける「急行ガラガラ」はガセだと
思ってるし、十分速達のメリットを享受できる人間は多いんだけどね

>>443=ID:WSaKWCH90は、さんすうからべんきょうしましょうね。
「そくたつこうか」という、おぼえたばかりのことばをつかうのはうれしいのだとおもいますが、
5ふんはやくつくでんしゃにのるために、15ふんまたないといけないなら、
つうきんきゅうこうでんしゃをつくって、はやくはしるいみはありません。
そのじかんにあわせてえきにゆけばいいといいたいかもしれませんが、
きみとちがっておとのひとは、しごとをしているので、
そんなことはできないひとがおおいのです。
きみも、もうすこしおとなになったら、わかってくれるとおもうよｗ

ふーん、乗客数との掛け算ができるようになってからひらがな使おうね

>>448
かけざんのできるというID:WSaKWCH90くんはえらいなあ。
ならきくけど、ID:WSaKWCH90くんは
�Tぜんでんしゃかくえきていしゃにする
�Uいまのまんま
�Vいまのきゅうこうをぜんぶつうきんきゅうこうにする
のどれにさんせいなの？
いちばんしたがいちばんさいあくだって、たくさんのひとがいってるよ。

にばんだね
いまのまんまではんたいしてるひとってねりいたよんえきじゅうみんしかいないし

アンチメトロ厨も単発的にちょこちょこ書き込んでるだけじゃねーかよｗ

>>450
にばんなら、「ほんいではない」けどさんせいしないでもないってことみたいだよ。
まわりのおとなのひとたちはみんないってる。
さんばんだったら、「しんだほうがいい、だめなひとたち」なんだって。
ぼくも、つうきんきゅうこうみたいなものにさんせいしない、
まっとうなおとなになりたいとおもいます。
いっしょにがんばりましょうね。

>>452
> にばんなら、「ほんいではない」けどさんせいしないでもないってことみたいだよ。
勝手に決めるなボケ

>>452
> にばんなら、「ほんいではない」けどさんせいしないでもないってことみたいだよ。
ぼく、こどもだからわからなんだけど、
これってへんなおじさんにおどされたのかな。
ときょうめとろってかいしゃは“はんしゃかいてきなきちがいがたくさんいる”って、
おとなのひとがいってたけど、ほんとうなのかな。
とうきょうめとろってかいしゃは、こわいなあ。
とうきょうめとろって、ろくでなしとかひとごろしとか、
“きゅううんゆしょうのこねでりけんをむさぼるひとたち”しかいないんだって。
こわいひとたちだね。

風説の流布ですね、通報されたい？

>>430
本当に東大生だよ。

メトロマンセー厨とかニートとかアンチメトロ厨とか書いてる時点で
例えどんなにすばらしい意見だとしても説得力がないな

>>438
狙うってことはどこかで時間調整して待つという意味だろ、馬鹿

>>446
> このスレでよく見かける「急行ガラガラ」はガセだと思ってるし、

この一言でも説得力ないね。

ガラガラ度合いは、朝の上りでも空席がある西武直通のほうが大きいとは思うが。

またこのスレは9ヶ月前に戻りました。


以下、厨房どもの永久ループをお楽しみくださいｗ

>>459
平日だと「急行ガラガラ」は事実
土日だと渋谷へ行くためＦ線を利用する埼玉都民がやや多め

朝は「(東上線からの)急行･渋谷行→(西武線からの)各停･新木場行」に大量乗換
夕は「(西武線or東武線行きの)急行→(東武線行きの)各停」に大量乗換



「西武線への乗入れ」と「池袋〜小竹〜和光市間の急行」は需要がない

>>461
各停もガラガラ
普通に座れたし

>>456
今日4月1日だしな

待たずに乗れるという山手線的感覚に慣れ切った利用者にとっては
「15分待って5分短縮」はナンセンスに思えるんだろうが
あらかじめ乗る電車を決めておく習慣がある
郊外路線型生活パターンが身に付いた利用者にとっては
全く違和感のある話じゃないんだがな。
ま、こればかりは多分永遠に平行線だろうよ。

帰り？来た電車に乗るさ。
でも優等があればそれを使うだろうな。
たかが5分、されど5分、少しでも早く帰れた方がいいに決まってる。

最近の副都心線の定時運行はどうよ？
開業当初のようにグダグダ？

>>465
＞開業当初のようにグダグダ？

それはさすがにない
あの時はATOが糞だったしな
直通中止や車両故障の際の異常時の対応が
とりあえず開通前と同じ程度には改善されてる

まあダイヤにはいろいろ不満があるだろうけど・・・

交通新聞によると、
2012年度導入へ向けて
有楽町線へのホームドアの検討に入るらしい。

>>467
分かりきったことだ。
ワンマン化もやるでしょ。

メトロのプレスリリースによると
有楽町線支線の着工に目処がたったとよ
2012年着工18年完成予定らしい

4月1日・・・

夕方の小竹以西の急行がガラガラなのは和光市止まりが多いから。
西武の乗入れの需要が少ないのは小竹の平面交差を嫌ってY線直通を多めにしていることと練馬や小竹で長時間停車をするから。特にF線。


【各線への注文】
メトロ：小竹でY線⇔東武にもっと時間調整をさせろ。東武と協定して夕方以降のY線≒直通、F線≒和光市折返しを逆にしろ。
東武　：F直急行を夕方以降も川越市までの運転を増やせ。朝霞、朝霞台を通過すればなおいい。
西武　：メトロにY線⇔東武の時間調整をさせたいから小竹の平面交差を怖がらずF直を増やせ。減らしたY直は和光市折返しでいいから。あとF直の馬鹿な時間調整は辞めろ。



ここまですれば、どの系統もバランスよく需要が増えるだろ。

>>467
副都心線とか南北線みたいな閑散路線なら問題ないだろうけど、混雑路線でそれやったら遅延しまくりだな。
丸ノ内線なんてホームドア導入してから混雑遅延しまくりでも、メトロはそんなの意に反さないようだが。
まぁ有楽町線はホームドア無しでも常に混雑遅延してるか…。

どうして小竹向原で副都心線から有楽町線に乗り換える場合の接続アナウンスがないんだ

>>472
有楽町線なんか空いてる部類だよ

>>474
実際に、平日の朝乗ってみ

有楽町線は東京地下鉄のもっとも混雑する路線の一つ

丸の内線も混むイメージがある

丸の内は、混雑してても本数があるからね
1本逃しても、まぁすぐ次のがある…ってなるけど、有楽町にはそれがない

>>476
どー考えても東西線だろ

>>479
「〜の一つ」が見えないのか？目が見えないのか、可哀想に。

>>464
そりゃ通勤1時間なら「15分待って」は誤差の範囲かもしれないが
15分しか乗らない電車を15分待つ馬鹿らしさは長距離客には理解できないだろうな

>>481
15分待つか？
東横の優等がそのままメトロの優等になるんじゃないのかよ？

>>481
つーかあくまでも「15分間隔＝最大15分待つことになる」だけの話で
常にどんな状況でも、いつホームに行こうと15分待たなきゃ優等が来ないわけではないんだぞ？

>>467
有楽町線ユーザーの皆様へ！
有楽町線は終わりました。2012年に全駅ホームドア設置します。併せてワンマン運転になります。
更なる遅延を目指し頑張りますので宜しくお願いします。

>>469
それどちらかな？

>>476
混雑路線のホームドアはまだまだ時期早々なんだよ。
あんな緩慢な動作は閑散路線用だよ。
混雑路線に導入するなら機敏な動作するホームドアにしろ。これで朝は毎駅１分遅延するぞ。

>>476
「最も」と言っときながら「ひとつ」とはおかしいだろ

>>487
あなたのような違和感をもつ方はいらっしゃるようですね。
ttp://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail.php?queId=7606962
日本語ならさしずめ、「トップクラスの」などという形でぼかすんでしょうが
英語なら"one of the + 最上級 + 複数形の名詞"
なんて表現はごく普通に多用されているし、
日本語にも入ってきてるのではないでしょうか。
ぐぐってもこの手の言い回しはたくさん用例が出てくる。

言語表現の問題はスレチなのでこの辺にしておきますが。

どうでもいいけど
清瀬−渋谷を8本にしてくれないかな。
具体的にいうと、清瀬→新木場をあと3分くらい早くする。
新木場→清瀬、渋谷→清瀬をあと3分くらい遅くする。
これだけで8本になるんだよな。

そう言えば東横乗り入れと西武の複々線化が同じ2012年か。
ホント8本にして欲しい。

>>487
ごく普通。全然問題がない
もっともが一つだけに限定するわけではない。

優等を和光止まりにするのやめてくんないかな。
深夜とかだと地下からの和光止まり３本を受けるのが東武池口の志木止まりだったりするからイラっとくるよ。

>>467
乙!
ようやくだな後は乗り入れ先の東武東上線にも導入されれば文句無し

>>490
>>488のレスを見ると「最も〜のひとつ」は誤用されて現在に定着したということだろ？
最も自体は1つをさす言葉だよな
http://dic.yahoo.co.jp/dsearch?stype=1&dtype=5&dname=5ss&p=%BA%C7%A4%E2

というか終わった話をなぜ蒸し返す？

100点満点のテストを100人が受けて、
100点とったのが10人、99点以下が90人なら
「もっとも点数の高かった人」は複数になる。


オンリーとベストは違う。

現状なら、Y, Fともに better でも best でもない

>>491
毎度御馴染、東武の計略の18番ですね。
東上急行に接続させないのは序の口、準急にすら接続しないからな。逆に西武は練馬で平然と急急接続をやる。なにこの差ｗｗｗ

つうか東武のY直客は池袋経由に回ってくれないかな。それだけでも氷川台〜成増は違うだろ。

言葉は常に変化するもの
誤用やら間違いやら言ってるうちにもう普通の用法になってる

>>496
>つうか東武のY直客は池袋経由に回ってくれないかな。それだけでも氷川台〜成増は違うだろ。

直通客がいなくなれば減便ですよ。当たり前の話ですけど

>>498
減便になろうが、新木場行き（または渋谷行きでも小竹で完全接続する）の間隔が
最大9分程度になるならかまわんよ。

いまの新木場方面への最大の問題は、
日中に12分間隔が3回続いたり、朝に14分間隔ができてしまうところだ。
（間に渋谷行きはあるけれど、小竹で接続していない）

>>496
その点ではお客様の利便性よりも売上を重視してるな
だから一向に東上線からの直通優等ができないし

>>475
南北線と有楽町線なんか空いてる部類だし、朝だって丸の内線に比べたらマシ。
半蔵門線(渋谷→)や東西線(葛西→)なんか半端ないぜ！

理想は東上線は
各停志木を全て副都心線各停に直通

準急川越市行きを全て有楽町線に直通

副都心線急行川越市行きを東上線内も急行にして小川町行きにすれば満足

今日、所用で横浜地下鉄に乗った。
ホームドアだが、発メロも短く、ドアが閉まれば２秒で動き出す。
池袋まで帰ってきて副都心線に乗ったら、長々と発メロが鳴った後、
ドア閉め後８秒位経ってから漸く動き出す緩慢さ oTL
やっぱりメトロは駄目だ・・・・

副都心線の発車までの遅さは新交通に通ずるものがあるな
ワンマンとか言わずに、いっそのこと無人運転に取り組めばいいんじゃね？

>>504
無人運転は「かけこみ乗車」がある以上無理。
横浜の田舎とは違う。　のどかだよグリーンラインなんて・・・　横浜に住んでるから言うけど。　

>>505
グリーンラインが走ってる所に住んでるからって「横浜市在住」って言われても…ちょっと…その…あの…まあ、なんと言いますか…ねぇ

505です。
横浜市営地下鉄→最悪の田園都市線→副都心線→東上線で埼玉まで通勤っす・・・　ｷﾂｯ!

>>498
Y直は減便しても和光市折返しがあるじゃないか。

>>502
俺も本当は東上急行をF直にしてほしくてしょうがない。でも東武は嫌がる。それは急行が停まり、特に客の多い朝霞台の客を一番取られたくないからだろう。
ならば朝霞台を通過する東上通急を終日F直にしてくれればいいと思う。

>>505
ゆりかもめだって無人だし、神戸のポートライナーはもろ通勤路線だし、
駆け込み乗車が理由で無理ってのは当てはまらないね

埼玉圏内への直通がなくなればメトロは間違いなくスムーズに運行する

>>501
有楽町線と半蔵門線（永田町乗換）を利用してるんだが、
朝も夜も明らかに有楽町線の方が混むし本数も少ない

505だけど・・・
１０両編成っす。
無人にしても駅の扉操作員が必要になる。

編成長は関係ないっしょ
どうせ無人なんだから

どうしても心配ならラッシュ時だけ人を配置すりゃいいだけ

>>505>>507>>512
中川→ブルーラインで、あざみ野→田園都市線の準急で、渋谷→副都心線の東上線直通の通勤急行で、朝霞…とか？

>>501
永田町乗換えで、有楽町線と半蔵門線を使うが、朝も夜も有楽町線の方が込んでいる。
何で半蔵門線の方が本数が多いのかをいつも思うよ。
田園都市線が込んでいるからなのでしょうが。

田園都市線はただでさえ混む上に、渋谷折り返しを設定できないからねぇ

>>510
ｳｾﾞｰむしろ直通増やせよー

有楽町線って、平日は激しく混むが休日はガラガラ。
休日は副都心線の方が乗客多いくらい。

>>511>>515
たぶん同じ経路で有楽町線と半蔵門線の両方に乗っているが、やっぱり有楽町線の方が混んでるよね
なぜ半蔵門線の本数が有楽町線より多いのか本当に謎だ。メトロの中の人はみんな低能なのか？
とくに早朝と深夜の有楽町線の本数は本当に少ない。一本乗り遅れると10分待ち以上はガチ

>>516
田園都市線も渋谷駅を2面4線にして渋谷折り返し専用ホームがあると大分違う

>>520
メトロも東急には渋谷で折り返してもらいたいみたいだけど、設備的に無理だから半蔵門折り返しで対応してる。

344 ：名無し野電車区：2009/04/02(木) 23:28:06 ID:OWEQUy4S0
客センに21年度の事業計画について問い合わせてみた。

＜中長期的な有楽町線・副都心線遅延対策の件＞
新富町〜新木場間の新CS-ATC化、新木場車両基地の留置線増などをやるらしい。
小竹向原の平面交差には一切触れていない。
ってか、それじゃ副都心線関係ないじゃんｗ

>>522
副都心線の遅延の原因は、有楽町線の混雑遅延で小竹向原到着のタイミングがズレるせいだし、
有楽町線が混雑遅延する原因は、副都心線のせいで運行間隔が不規則になってるせいだし、
まぁ複雑に絡み合ってるってワケよ。

18時40分、小竹向原駅

３番線に有楽町線から→各駅停車「川越市行き」が到着
４番線に副都心線から→各駅停車「和光市行き」が到着

３番線から先に発車で→「川越市行き」に乗客が殺到！

これって・・・意味のある接続なのか？？？

>>524
東武直通準急の名残

昨年秋改正の準急廃止時、出来るだけ時刻変更しないようにしたから。


毎度混乱するから、今秋くらいにはもう一度改正して直して欲しいな。

その時間帯に準急はなかった

渋谷までいくんですが、和光市乗り換える時にどれに列べば良いのかいまいちわかりませんorz

なんで誰も西武線グモのことを書かないか？ただいま池袋駅は大混乱中だぞ
私は新木場行きだから電車が定時に来たけど。やっぱり池袋以東の山手線内に住むのがいいな。田舎者ざまあｗ

山手線内（）失神

::::::::::|　　　　　　　　　〈 　 !
::::::::::| ヽﾆニ二二二ヾ } ,'⌒ヽ
::::::::::|　　　'´ !o_ｼ｀ヾ　| i/ ヽ !
::::::::::|!　 　 `' 　 '' " 　 ||ヽ　l |
::::::::::| 　　　　　　　　　 |ヽ i　!　>>530池袋のホテルに行かないか !
::::::::::|　 　 　　　　　　　|ﾉ　 /
::::::::::| ,､　 　 　 　 　 　 !　, ′
::::::::::|‐ ﾞ　　　　　　　　レ'
::::::::::|　　　　 　 　 　 /
::::::::::|　￣ ｀　　　　 / |
::::::::::|─‐ 　 　 　 , ′ !

>>505>>507>>512>>514
そのルートなら南武・武蔵野線経由の方が良くないか？

ATCの高度化が、バカな指令の権限を強くして、無意味な間隔調整を増やして、遅延を増幅させる。

昔の丸の内線のように、目の信号と単純な機械式のＡＴＳの方が遅延がなかった。

職員数削減が自己目的化しているが、下手な機械買って遅延に悩むより、
職員雇って人件費払った方が効率的じゃないかと思う。

世界最高システムも、所詮は人間の作ったもの

>>529
渋谷までいくなら、普通に渋谷行きがあるだろｗ
乗りたい時間が分からんが、
小竹ルーレットに巻き込まれたくなかったら、最初から渋谷行きに乗るのが吉

>>536
始発、次の始発、直通の列のどれ列べば良いんだかわからないんです。

>>537
そうだよね

>>537
和光市駅の行き先表示板見れば、始発か直通か分かるやろ。
それでも分からんのなら、割り込んで乗っちゃえよ。

バカか>>532は。私は東京に住んでるから東京のホテルに泊まる必要なんてない

自宅派なんですね、嬢は

>>537
駅の電光掲示板見れ
普通に「始発」・「直通」と書いてある

見てもわからないなら、並んで待ってる人に聞くor小竹ルーレットに参加

>>541
もちろんです。
私の家は気品溢れる閑静な住宅街にある、プリンセスのための宮殿なのですから。

>>524
有楽町線川越市行きが遅れた結果で、接続ではない。数分の遅れで、同様な光景が同じ和光市行きでも見られる。

朝７時台の和光の始発待ちの列の最後尾が東上線４番線側に迫り出してきて
危ない。渋谷行きが続くと特に危険。
３列で待つするように放送されているが誰も３列では並ばない（狭すぎて）。
この状態でホームドアを導入されると非常に危ない。

和光市駅の管轄は東武だから、ホームゲート柵を設置するには東武に許可を申請するんじゃね？

>>546
まあ東急管轄の渋谷にも付いてるんだからいけるんじゃない？

私だけでしょうか。


北朝鮮のミサイル発射速報の政府・マスゴミとの誤報gdgdっぷりが…副都心線開業当時を思い出させる。

>>548
基地外は黙ってろよｗ

>>546
和光市は東京メトロ専用ホームとして使えているから問題ないよ

千代田線の代々木上原と同じだと思えばいい

和地地平氷小千要池東護江飯市麹永桜有銀新月豊辰新
光下下和川竹川町袋池国戸田が町田田楽座富島洲巳木
市成赤台台向＿＿＿袋寺川橋谷＿町門町一町＿＿＿場
＿増塚＿＿原＿＿＿＿＿橋＿＿＿＿＿＿丁＿＿＿＿＿
●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●：各停
●━━━━●━━●●●●●●●●●●●●●●●●：準急(平日朝夕運転･4本/h)
●━━━━●━━●━━━●●━●━●━━●●━●：急行(休日日中運転･2本/h)

>>540
なんか、雰囲気とか大事にしないんだね
東京在住だからって、ホテル行かないなんて
バーとか行って「オリジナルカクテル」作って貰いなよ
バーテンダー、苦いの作りそう

安価する奴、リアルで死ねよ

いやいやお前が死ねよ

人様にレスするときにアンカーをつけるのが必要最低限の礼儀
蛮族>>553死ね

桜有銀新月豊辰新
田楽座富島洲巳木
門町一町＿＿＿場
＿＿丁＿＿＿＿＿
━━━━━━━●：特急(季節の休日運転･1本/日)

数字で見る鉄道２００８年を本屋で見つけた。
東京の地下鉄の最混雑区間における朝ﾗｯｼｭ時１時間の混雑率のランキング（Ｈ１９年度）
路線名／最混雑区間／編成・本数／輸送力／輸送人員／混雑率
東西線 ／ 木場→門前仲町 ／ １０両×２７本 ／ ３８４４８人 ／ ７６６０６人 ／ １９９％
千代田線 ／ 町屋→西日暮里 ／ １０両×２９本 ／ ４１２９６人 ／ ７４５５０人 ／ １８１％
大江戸線 ／ 中井→東中野 ／ 8両×１９本 ／ １４８２０人 ／ ２６３８５人 ／ １７８％
有楽町線 ／ 東池袋→護国寺 ／ １０両×２４本 ／ ３４１７６人 ／ ５９２３０人 ／ １７３％
新宿線 ／ 西大島→住吉 ／ 8.5両×１６本 ／ １９０４０人 ／ ３２８５７人 ／ １７３％
半蔵門線 ／ 渋谷→表参道 ／ １０両×２８本 ／ ３９８７２人 ／ ６９０００人 ／ １７３％
銀座線 ／ 赤坂見附→溜池山王 ／ ６両×３０本 ／ １８２４０人 ／ ３０６８２人 ／ １６８％
三田線 ／ 西巣鴨→巣鴨 ／ ６両×１９本 ／ １５９６０人 ／ ２６１８３人 ／ １６４％
日比谷線 ／ 三ノ輪→入谷 ／ 8両×２８本 ／ ２８２２４人 ／ ４６２７０人 ／ １６４％
丸の内線 ／ 新大塚→茗荷谷 ／ ６両×３２本 ／ ２３７３１人 ／ ３７６９０人 ／ １５９％
南北線 ／ 駒込→本駒込 ／ ６両×１５本 ／ １３２９０人 ／ １９９１３人 ／ １５０％
丸の内線 ／ 四ツ谷→赤坂見附 ／ ６両×３０本 ／ ２２２４８人 ／ ３１７４４人 ／ １４３％
東西線 ／ 高田馬場→早稲田 ／ １０両×２４本 ／ ３４１７６人 ／ ４５７４６人 ／ １３４％
浅草線 ／ 本所吾妻橋→浅草 ／ ８両×23本 ／ ２２０８０人 ／ ２９４５０人 ／ １３３％
混雑率としては、有楽町線は４位。東西線、千代田線よりはましか。
輸送人員としては３位。Ｈ１９年度の値なので少々古いが。

＞有楽町線 ／ 東池袋→護国寺 ／ １０両×２４本 ／ ３４１７６人 ／ ５９２３０人 ／ １７３％

さすが大都会だけあって混雑度もトップですね。

（一部訂正）
東京の地下鉄の最混雑区間における朝ﾗｯｼｭ時１時間の混雑率のランキング（Ｈ１９年度）
路線名／最混雑区間／編成・本数／輸送力／輸送人員／混雑率
東西線＿ ／ 木場→門前仲町＿＿ ／ １０両×２７本 ／ ３８４４８人 ／ ７６６０６人 ／ １９９％
千代田線 ／ 町屋→西日暮里＿＿ ／ １０両×２９本 ／ ４１２９６人 ／ ７４５５０人 ／ １８１％
大江戸線 ／ 中井→東中野＿＿＿ ／ 8両×１９本 ／ １４８２０人 ／ ２６３８５人 ／ １７８％
有楽町線 ／ 東池袋→護国寺＿＿ ／ １０両×２４本 ／ ３４１７６人 ／ ５９２３０人 ／ １７３．３％
半蔵門線 ／ 渋谷→表参道＿＿＿ ／ １０両×２８本 ／ ３９８７２人 ／ ６９０００人 ／ １７３．１％
新宿線＿ ／ 西大島→住吉＿＿＿ ／ 8.5両×１６本 ／ １９０４０人 ／ ３２８５７人 ／ １７２．６％
銀座線＿ ／ 赤坂見附→溜池山王 ／ ６両×３０本 ／ １８２４０人 ／ ３０６８２人 ／ １６８％
三田線＿ ／ 西巣鴨→巣鴨＿＿＿ ／ ６両×１９本 ／ １５９６０人 ／ ２６１８３人 ／ １６４％
日比谷線 ／ 三ノ輪→入谷＿＿＿ ／ 8両×２８本 ／ ２８２２４人 ／ ４６２７０人 ／ １６４％
丸の内線 ／ 新大塚→茗荷谷＿＿ ／ ６両×３２本 ／ ２３７３１人 ／ ３７６９０人 ／ １５９％
南北線＿ ／ 駒込→本駒込＿＿＿ ／ ６両×１５本 ／ １３２９０人 ／ １９９１３人 ／ １５０％
丸の内線 ／ 四ツ谷→赤坂見附＿ ／ ６両×３０本 ／ ２２２４８人 ／ ３１７４４人 ／ １４３％
東西線＿ ／ 高田馬場→早稲田＿ ／ １０両×２４本 ／ ３４１７６人 ／ ４５７４６人 ／ １３４％
浅草線＿ ／ 本所吾妻橋→浅草＿ ／ ８両×23本 ／ ２２０８０人 ／ ２９４５０人 ／ １３３％
すいません。半蔵門線があるので、輸送人員で見ても、有楽町線は、４位（３位は半蔵門線）でした。

>>550
問題無い訳がない。それは代々木上原も同じ

小竹向原〜和光市の複々線化ｷﾎﾞﾝﾇ

>>546
メトロだから必ず入れる筈さ。
まあホームドア導入時点で尾張さ。
副都心線のホームドアが如何にウンコか分かるだろ。有楽町線も副都心線レベルなら更に遅延は必至だな。

>>562
停止位置共通化はしないだろ。

東武は乗車目標張り替えたばかりだし

>>563
そんなもん再改修すればいいしゃない。
その程度のお金ならメトロから出すよ

>>553
実際に安価しなければ誰に返事をしているのかわからないわけだが…
常識だろ

>>553のようなクズはあぼ〜んにした方がいい

>>553 は護ryに安価するなって言ってるんだと思うが…

護国寺ではなく>>553がクズだからな。

>>553
　　　　　(彡ﾉり／ﾘﾉ" ﾐ;;;;;;,,,.. ゝ　　　　　） あ （
　　　　　);;; ヾ､;;;;...__,,　　）;;;;;;;; ヾ　　　　） お （
　　　　　i:::) ` ;;ー--､`　〈;;;;;;;::;;; i　　　） お （
　　　 i　i::/ 　 ^:::::::..　i　 ,ll/ﾆi ;; l　　 ） /　（
　　　 i　l ヾヽ''　　　　ﾟ　　 )）ﾉ;; /　 ） っ　（
　　i　|　 | iにﾆ`i,　　　　 (_／i;;; |　　） !!　（
　　|　|　 ! ｀ｰ‐'"　　　 ／　　ゞ:l　　つ (⌒
　　i　l|　 ! "￣ 　,,,. ／,;　　　 ﾐi　　　　　　|l
　　|　|i　 ヾ二--;‐'　,;;　,;　　　ﾐ　||i　il　　 i|
　　|　ll　 ＿|彡"　 ,'　;　／'￣＾￣''''＼　　||
　　l ,..-'"　 〈　　　 ;　／　　　　　　　　ヽ
　／　 ､,　＼)　　,,.-/　　　　　　　　　　　`i
　　　　 `　　ﾐｰ,;;'　,l　　　　　　　　　　　　 l
　　　　/　　 ;; /　 .|　　　　　　　　　　　　　|
　　 ヾ/　　　 ,i'　　ﾄ　　　　　　　　　　　　　|
　　　'i　　　　 '　　/ﾞ`　　　　　　　イ　　　　!
　　 ,;;|o;　　　i|　 /　　　　　　　　 ヲ　　　　/
　　,;;人,,_　　 ﾊ /　　　　,　　　　 /　　　　 ﾘ
　‐''"⌒ヾ:;' /'ﾞ i　　　　/　　　　/ﾐ　　　　ﾐ!
　　　　　　＼ ,/　　 '';;　　　　／　ゞ　　　　i
　　　　　　　 ヽ　　　,　　　 ,ﾉ _,,;:'　　　　　,i
　　　 /　　Y　　＼　'　　 ,;;/　_,.;:'　　　　　l
　　;;'　　　　l　　 :. ＼　　 /　　　　　　　　/
　　 i　　　::　i　　 ''::. ＼ /　　　　　　　 ,;;ｲ
　　 ;;　　　.　 l　　　`'::. ヾ,　　　　　　　 ';/ |
　　 :　　;　　:　|　　　　':;　`i,　　　　　　 /　il|
　　 ;　　;　. :　 |　　　　　:;　ヾ　　　　　/　 |!l
　　 .　　;,　:　: !　　　　　 ':　`　　　　 /　　 l|

本人乙

いつも思うことだけど、有楽町線有楽町のあの賑わいに対して、何なんだ銀座一丁目のあの閑散ぶりは。
しかも銀座一丁目は単式2面2線なのに有楽町は島式1面2線で狭いから、余計に混雑している感じがする。
銀座線銀座と銀座一丁目を直結してくれれば、有楽町の混雑も緩和されるんじゃないかなと思うんだけど。

歩いてみ
有楽町の方がよっぽど近いから

有楽町で会いましょ！

>>570
本人大杉だろw
明らかに>>553はたくさんの人に非難されているぞ。

>>572
地上の駅出入り口間の距離は有楽町〜銀座一丁目の方が近いが
ホーム間の距離は同じようなものじゃないかな

今朝の有楽町線は異常な程家畜臭が凄かった件。

今市ヶ谷と飯田橋の間に南北線車両がいたけど、何かあるの？

>>577
9122Fなら新木場からの試運転

>>578
９０００系の新車はちょっと目つきがきつい。
１００００系はドラえもんみたいでかわいい。

小千要池雑西東新北明渋代中祐学都自田多新武元日綱大菊妙白東反横新港馬日中
竹川町袋司早新宿参治谷官目天芸立由園摩丸蔵住吉島倉名連楽白町浜高未車本華
向＿＿＿が稲宿三道神＿山黒寺大大が調川子小吉＿＿山＿寺＿楽＿＿島来道大街
原＿＿＿谷田＿丁＿宮＿＿＿＿学学丘布＿＿杉＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿通＿
●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝：副直
＝＝＝＝＝＝＝●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●：各停
●━━●━━━●━━●━●━●━●●●━●━●●━●━━━━●━●●●●：副直急行
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝●━●━━━●━━━●━通━━●━━━━●━●━━●：東横特急

和地地平氷小千要池東護江飯市麹永桜有銀新月豊辰新
光下下和川竹川町袋池国戸田が町田田楽座富島洲巳木
市成赤台台向＿＿＿袋寺川橋谷＿町門町一町＿＿＿場
＿増塚＿＿原＿＿＿＿＿橋＿＿＿＿＿＿丁＿＿＿＿＿
●●●●●●●●●●━●●●●●●●●●●●●●：各停
●━━━━●━━●━━━●●●●●●●●●●●●：準急
●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●：1日上下1本限り

有楽町線に準急はいらない。

西武有楽町線いらない

鉄道いらない

>>584
そして死ね

有楽町線に準急は必要。

有楽町線の準急はいらないし、有楽町線直通も減らしていいし【特に東武】、以前の小竹以西有6:副4に戻していい。【西武は有2:副6】

その代わり小竹では有楽町線に時間調整をさせて、副都心線がサクサク発車するようにしろや。

今日、朝の和光市駅で3列での整列乗車を声高に叫んでる人が駅員？警備員？が複数いた

そんな余裕があるなら、小竹ルーレットに人員使えよｗ

その駅員て東武の社員だろう？

なんで未だに【普通 新木場】って表示するボロが走ってるの？
ＲＯＭ交換しないの？

そのまま使い倒すんだろ

メトロの7000系、中吊り広告が頭に触れて気持ち悪い。

JR原宿と明治神宮前は近いの？
原宿いきたいんだけど副都心の定期あるからそっちでいこうと思うんだけど

>>593
原宿と明治神宮前は乗換駅

>>593
近いよ

今日も昼頃なのに遅れてた。
それほど混雑もしてないのに…。

>>588
会社が違うだろ(笑)

小竹向原に東武の駅員派遣するのか？

10時台の新木場行きの本数が激減するヘボダイヤについて。
ゾーモン線から有楽町線のホームに移ってきた瞬間にドアを
閉められ、7分間フルで待たされるととにかく長い・・・

>>598
地味にいらっとするよな。
都心部での8分待ちとか、等間隔で6分にできないものかね。

>>593
副都心線の明治神宮前からJR原宿の場合は、
千代田線ホームの結構な距離を歩かねばならない。
それを近いと思うか遠いと思うか。

>>599
永田町で有楽町線に乗り換えようと思ったら、ダイヤ通りだと7分待ちなのに、
次の電車が2分くらい遅延して9分待ちになったりとかフザけてるよな。

つーか、昼間それほど混雑してないのに遅延してるってどーいうことよ？って思う。

その遅れ激混み川越市行きのすぐ後にガラガラの西武線が来るという。
よくあるパターン。

>>593です。
レスくれた方ありがとう
迷いそうですが近いとのことなので行ってみます

>>600
池袋以西から新木場行きに乗る場合、
和光市発0945のあとは14分あいて0959なんだが、
その0959が東武からの直通なのでやたらと遅れる。

通常でも14分も空いてしまうところ、17分とか空いてしまい、
Y線内（池袋以東）も列車間隔が乱れ、
東池袋など時間調整でちょくちょく2分ほど停車する。
その結果、遅れが6〜7分になり、
和光市〜要町住民にとっては実質20分空きとなる最悪の列車。

>>600
　　　　　　 　 ＿＿＿_　　　
　　　　　　 ／ ＼　　／＼　ｷﾘｯ 　　←東京ダメトロ
.　　　　　／　（ー） 　（ー）＼　　　　　　
　　　　／　　 ⌒（__人__）⌒ ＼　　　　＜遅延が2分？そんなの遅延とは
　　　　|　　 　　　|r┬-|　　　　| 　　　　　言わないお！
　　　　 ＼　　　　 `ー'´　　 ／
　　　　ノ　　　　　　　　　　 　＼
　 ／´　　　　　　　　　　　　 　　ヽ 　 　 　 　 　 　 　
　|　　　　ｌ　　　　　　　　　　　　　　＼
　ヽ　　　 -一''''''"〜〜｀`'ー--､　　　-一'''''''ー-､. 　 　
　　ヽ ＿＿＿＿(⌒)(⌒)⌒)　)　　(⌒＿(⌒)⌒)⌒))

>>603自己レス
0945の次の0955渋谷行きは、新木場行きに接続しない。
その渋谷行きが0952発になればかなり改善する。

待っている間、ガラガラのF線を見ると余計にイラつくよなw

>>605
さらに6/14以前は小竹で接続していたものを
改悪したからなおさらイラつく

>>606
その時間ならY線も十分空いてると思うが

>>589>>597
どこの社員かは分からん
まぁ、和光の管轄からすると東武社員なのか

まぁ、どこの社員だとしても、そんな余暇人員はｲﾗﾈｗ
車庫詰まりの緩和要員とか、もっと必要とされてるところに回せよって思う

>檄混み川越市行き、ガラガラ西武

途中止まりに等しい西武、メトロ終点までいく川越市なら東武なら当然。下赤の人が渋谷から帰るときにニ連続西武直通で糞小竹着いたら有楽町線が準急ってほんと糞ダイヤ。

>>610
そのダイヤワロスwww
嫌がらせとしか思えんww

準急減らされたけど、小竹の列車の混み具合とかみてると
本当に需要を満たしてない罠

激混みの現状をメトロ社員はしらんのか(´･ω･`)

不動産投資に眼が血走っているから見えない

よそ者ですが、
有楽町線の「準急」が、東武の「準急」と和光市で接続しているのは、
種別が一緒で分かりやすいからなのでしょうか？

今日の朝も遅延
なにもなくやけに遅延

準急急行なんか走らせるより、小竹での接続を改善すべきだ。

>>610
ということは、西武直通が混むようになれば不満も解消されるってことだな
現在の弱点である本数の絶対的な少なさは石神井公園で解消されるだろうから、
それに期待だな

東武のY直客が池袋経由に、逆にF直客が和光市経由にもっと回ればY線は少なくとも池袋まではこんなに混まない。

>>617
池袋線直通の絶対数の少なさもそうなんだが、小竹の平面交差を怖がってF直の比率が西武は少ないんだよな。

587 ：名無し野電車区：2009/04/06(月) 23:16:42 ID:MXgd4H+o0
有楽町線の準急はいらないし、有楽町線直通も減らしていいし【特に東武】、以前の小竹以西有6:副4に戻していい。【西武は有2:副6】

その代わり小竹では有楽町線に時間調整をさせて、副都心線がサクサク発車するようにしろや。





こんなダイヤを挙げてるのもいるが、少なくとも昼間はこれでいい気もするけどな。

7127Fの7号車のSEATに白い布でガムテープで無造作に補強されている
なんだなんだ？
怪しくて満員なのに誰も座らないぞ…

汚物処理の跡だろ。

>>613
まあ今が買い占め時だからな

副都心線千川駅の駅通過について
http://www.tokyometro.jp/news/2009/2009-m12.html

東京地下鉄株式会社（社長：）では、平成21年4月8日（水）に下記のとおり副都心線千川駅で駅通過がありました。
ご利用のお客様に大変ご迷惑をおかけいたしましたことを深くお詫び申し上げます。詳細は下記のとおりです。
記

1　発生日時
平成21年4月8日（水）5時26分頃
2　発生場所
副都心線千川駅（東京都豊島区要町3-10-7）
3　関係列車
B517S（副都心線 渋谷発 和光市行き 各駅停車8両）
4　状況
　運転士は、千川駅に到着後、運転席の「ドア開」操作を行ったが、ホームドアは開扉したが車両ドアは開扉しなかった。
　運転士が車両ドア開扉の確認を怠ったために、再び「ドア閉」操作を行い、お客様を乗降させずに発車してしまった。
5　影響
当該列車の乗車率 約5%（60人程度）
千川駅で乗車できなかったお客様 0名（ビデオでの確認による）
千川駅で降車しようとしてできなかったと申し出があったお客様 3名
6　原因
車両不具合及び運転士が車両ドアの開扉確認を怠ったもの。

へー。
始発は各駅からそれなりに乗ってくるのに。
乗客ゼロとは、運がよかったのかね。

×　乗客ゼロ
○　乗車する客がゼロ

＃降車客がいたことは、また別として。

平日の夕方のラッシュ時に和光市方面で、乗客が60人　乗車率5％とは信じられない
数字で本当に驚きました。一体、どういう基準でダイヤを組んでるんですかね。
もっと、混雑を平準化するダイヤを組む努力をしてほしいものです。

今日の夕方って未来かよｗ

見事なまでに非輝っぷりだなｗ

>>623
有楽町線の方が始発早いみたいよ

ホームにいた駅員は何故気が付かなかったんだ？？

>>628
ああそうか、千川駅で渋谷行きだもんね。

俺が乗るとしたら、小竹以西から有楽町線なので、比較になりませんな。

>>610
その手のクソ接続、夜に多し

>>622
去年の9月8日にも同じことがあったよな
まだ1年も経っていないのに2度もやらかすとは3度目もありそうだな

>>633
民営化の弊害だから仕方無い
都営になった方が改善されるかもな

よく思うのは、小竹向原B線方向で副都心線からの志木行きが準急和光市の待避をして、その準急の後に急行飯能が到着しまさにドアが開こうとする瞬間に志木行が発車するアレ

こないだ乗ったら、発車時間過ぎてるのに車掌が温情接続しやがったわ
飯能行きは東新宿で抜かしてるんだから小竹で接続しなくていいっつーの

というか接続すべき列車が目の前で発車し、
接続の必要がない列車が温情接続して遅延するよな…

>>633
おい、自己レスしているぞ。
でも、都に統合には同感。慎太郎には頑張ってほしい。

本当に腐ってるのは上層部だけなんだろうな・・・
現場の意見、客の意見は完璧無視

現場の社員も本当に可哀相だよ
小竹駅で列車の案内とか駅員さん大変そうだし
>>622とか責められないよ本当に

>>630
>B517S（副都心線 渋谷発 和光市行き 各駅停車8両）

渋谷行じゃなくて和光市行
和光市行の副都心線の朝５時台なら乗客０でも不思議ない

>>634-635
だからこそ空前絶後・日本鉄道史上最悪の糞ダイヤと言われる。
あんなダイヤ組んで恥とも思っていないメトロのダイヤ編成者は、
たぶん鉄道従業者には根本的に不向きだ。

>>639
ダイヤ上は接続しないようになってるんだろ？
だったら原因はダイヤ組んだ奴じゃなくて温情接続した奴なんだろ？

糞小竹着いてスグ対面乗り換えできるようにしろとは言わない。


ただ何が糞って副都心線二本連続西武行きで結果糞小竹で８分は待つという小竹西民の現実なのさ。

新富町駅のイメージを20文字以内でどうぞ。

>>633
社会主義者乙

低学歴は黙ってろ

束も民営化してダメになった部分があると思うけど、
メトロはそれを越えるダメぶりだな。

>>644
政府を信奉するやつこそ低学歴。

YとFは別路線という考え方だから接続は考慮しないという理屈なんでしょ

ここは共産主義者の巣窟かよww

ただ単に、メトロのグダグダ遅延っぷりが酷いだけでしょ。

そもそも小竹向原駅を2面4線にしたのが悪い
3面6線にしておけばこんなに混乱しなかっただろう

>>650
じゃぁ費用出してくれ

非難しかしないヤツは真のキモヲタ

どうせぎゃあぎゃあ言ってもすぐに改善なんかされないんだから
改正の時期が来るまでチラシの裏にでもかいとけよ

http://kurokawashigeru.air-nifty.com/blog/2009/04/48-918f.html

>>644
全ては馬鹿曽根と小泉のせい

JRもNTTみたいに持ち株会社JRホールディングスにして傘下に分社化すれば良かった
東海と東日本の争いは無意味

http://yuurakucho.jugem.jp/

春ですな…

小竹向原で支那人みたいな風貌の池沼が
ホームダァに寄りかかりながら
列車案内に勤しんでますた

>>657
ここの患者でしょうか？
http://www.ryouiku-net.com/introduction/images/map.gif

当時の国鉄が置かれていた社会的状況や
日本において持ち株会社が解禁になった時期を知っていれば
>>655みたいなトンチンカンなレスはできないはずだがなぁ。

ま、それ以前に結果論でなら何とでも言えるわな。

新宿三丁目でセルフ駅員やっていた香具師が居たぞ

>>660
今朝F→Mの連絡通路にもいた

護国寺嬢かわいい。

和光市8:15急行渋谷行き、なにこれ？
ダイヤ改正があったの？それとも臨時ダイヤ？
参考までに今までは、
8:12急行渋谷、8:14新木場、8:17新木場。

8:12の急行が遅れただけだろ

電光掲示板の時刻自体が違ったんだが、
遅れている時は表示時刻まで書き換えるんだっけ？
今まで見たことがないんだが。

遅れてるときは発車時刻の表示が消えて先発・次発表示に変わるんだと思ったが？

下りが遅れるときは小竹のホームで見てると
遅れてくる時刻が表示されることがある
例えば平日小竹18:37発はよく遅れてくるけど
18:40とか表示されることがある

ほぅ
遅れていないかのように見せかける作戦か

566 名前： 名74系統　名無し野車庫行 投稿日： 2009/04/09(木) 22:06:07 ID:9nIDPe4F
この春の改正で副都心線絡みで減便された路線の増便が相次いでいるな。

567 名前： 名74系統　名無し野車庫行 投稿日： 2009/04/09(木) 22:08:22 ID:K/FQ0tT4
池86は本数増えたのにあの混み具合は何なんだ

568 名前： 名74系統　名無し野車庫行 [sage] 投稿日： 2009/04/09(木) 23:20:25 ID:IfqW1JRO
>>567
少なくとも従来の池86利用客にとっては
副都心線よりバスの方が便利ってことに尽きるんだろうな

>>668
朝の和光市方面なんてぐちゃぐちゃだから時刻表とは全然違う時刻表示がほぼ毎日出てるよ

まぁた小竹向原で時間調整かよ


時間通りに電車動かせないの？
バカなの？死ぬの？

今日、東上線でグモあったが…

和光市から車両送られるから平気だったのかな。事故現場も朝霞台だったし。

20:00頃は5分くらい遅れてた。東上グモの影響?

豊洲で急病人

という名の下呂処理

東京メトロではゲロの場合は「車内清掃」と放送しております。

「月島名物〜もんじゃ焼きはいかがですかぁ〜」
と車内放送で・・・

この夏も小竹はまだ冷房未設置なのだろうか
灼熱の地上より廃熱で暑いって殺す気か

すなわち今年の夏も渋谷・新木場のうちから糞小竹以西の人は和光市・東武直通に乗るってことですね。

>>679
小竹の冷房に使う金はないが、
エチカの整備に使う金はあるんだよ。
そういう糞会社だよダメトロは。

>>681
社員のバカ高い給料にも使ってるぞ。
http://nensyu-labo.com/kigyou_tokyo_metro.htm

お役人企業なんで気にしないでね
都営は正真正銘のお役人運営だけど

>>681
小竹は住民が反対してるだけでは…

侮辱もほどほどに。
ネットだからっていい気になっているなよ。
警告しておく。

>>685
疑似お役人企業の社員さんですか？

練板4駅の者だが、なんでガラガラの準急や夜の急行が和光市止りで、通急や混んでるY線各停が東武直通なんだ？東武の圧力か？
逆にしろよ。

>>687
多分予想通り

10000のドア横の手すりが握り棒になってる車両に初めて乗ったよ。無理矢理対応させた感じがした
でもやっぱりアレじゃないとしっくり来ないよ
気のせいかもしれないが座席も座りやすくなってた

今までのも同じように取り替えて欲しいんだが、東武にもこのダメ仕様の車両があるから
全車両交換は無理かね？

まぁた小竹向原で接続乱れだよ

急行が1分遅れただけで
接続する各停が定刻で出やがったから
また無駄に5分待ち

さらに後続の電車から各停乗換客がプラスされて
土曜日なのにホーム混雑

なんなのｸｿﾒﾄﾛ
バカなの？死ぬの？

いっそ小竹は優等通過すればいいと思うよ。
代わりに千川か要町停車で。
お互いの電車が見えなければ温情接続なんて起こらないし。

>>691

急行が小竹ホームに滑り込みながら
同時に各停が華麗に滑り出したんだよね〜これが…

まるでお役所仕事だわこりゃ

>>691
西武直通は運転停車で乗員交代か？

>>688
やはりそう思いますか。
4駅冷遇は小竹のクソ接続はもちろんだが、東武の計略が大きいと考えていいみたいだな。

しかし考えてみると東武もバカだよな。本当に客を取られたくないんだったらF直客ではなく、Y直客を池袋に回すダイヤを組むはずだがな。



結論：西武が一番まとも。

東上線は和光市までの運賃稼ぎたいから直通はオール各駅で快速急行が和光市止まりなんだと思う。だから敵とはいえ和光市停車に力を注いでるんじゃないかと。


でも西武も西武でダイヤ乱れたら確実にY、Fへ影響がおよぶ。ろくな設備がない中途半端な糞小竹から乗り入れてる現実。そしてF急行Y準急同罪の4駅冷遇。

結論：直通運転なぞ最初っからすべきではなかった。

>>681
メトロをかばうわけじゃないけど、どっちが利益が出るかを考えれば当然…

宮崎あおいざまぁw

練馬板橋4駅をここまで冷遇しなくても、
もう少しましなダイヤは組めたと思うが、普通の鉄道会社なら。
しかし、ダメトロはやっぱりダメトロだった。
ま、諦めるか引っ越すしかないね。

【千葉】「透けて見える制服」、新入生の保護者から苦情殺到、制服の見直しも…私立銚子女学園[09/04/10」

「下着が丸見えだ。」「登下校時に痴漢の被害に遭わないか心配。」 本年度千葉県銚子市に開校したばかりの私立銚子女学園の制服について、
新入生やその保護者からは苦情が殺到している。 同市初の私立女子高校としての期待が高まっていただけに、学校側や教育委員会は
思わぬ問題に頭を抱えている。 銚子市教育委員会によると、同校の入学式へ新入生が登校した４月１日から、制服の生地が薄すぎて
下着が透けて見えるといった苦情が目立ち始めた。問題となった制服は同校指定の薄緑色のワイシャツで、同校が銚子市内の業者に特別に発注したもの。
業者側の説明によると、「なるべく費用を抑えて作って欲しい」との学校側の要請により生地を薄くせざるを得なかったとの事だが、
あまりの苦情の多さに困惑しているようだ。

http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/bgame/1237138645/ （画像あり）

>>699の見ているスレ
http://hissi.org/read.php/rail/20090411/UEJCbERwYThQ.html

>>700
どっかのスレでバカ倉山のコテ使ってたような
もうスルーで

練板4駅が冷遇ってｗ
京急の優等通過駅とかどれほど悲惨なのか知らないの？
被害妄想にも程がある
日中でも10本も停車するんだから贅沢言うなよ

北赤羽や雑色よりは氷川台は恵まれている、だから我慢しなさいっていうのもなぁ…

埼玉から優等で速達したいというほうがよほど贅沢
急ぐなら池袋まで西武と東武で行け
直通したいなら各駅停車

有楽町線って、休日の朝でも2分くらい遅れてるんだな。

あれ？ドアが閉まったのに、発車しないよ？

新木場にて。

>>702-704
そういう方向に行くと不毛な議論しか生まれないからやめとけ
過去何度も何度も何d(ry

>>706
その通り。
スレ全住民はもちろん、乗客も一致できる問題を取り上げるべき。
例えば小竹冷房問題とか。

小竹の駅で飲み物もガムも売ってないのはやっぱり住民の反対ってこと？
そうとう手に負えない住民ってこと？

>>705
有楽町線は昼間や休日でも
「後続電車が遅れているため、当駅で少々停車します」ってのが多いよね。
どこに問題があるのだろうか。

>>706
エア住民の言うことはスルーしていいよ
すべて釣り師の自作自演でなりたっております
それに釣られるなんて><

まぁ練板４駅とかいってる奴は極度エア住民だな

>>708
自販機は廃熱が凄いからな

昨日(4/11)の小竹にて

�@19:48頃　４番線にＦ線からの各駅「和光市」行きが到着 → 待機

�A19:50頃　３番線にＹ線からの各駅「川越市」行きが到着 → 接続して発車

�B19:52頃　３番線にＦ線からの準急「飯能」行きが到着 → 接続して発車

�C19:54頃　�Bが居なくなった後になって・・・ようやく�@が発車

↑どーにかしてくれ！この糞ダイヤ！

>>712
�@から�Aに乗り換えればいいんじゃねーの？

今年も小竹向原は灼熱地獄か・・・

>>708
自動販売機すら置かせないって、どんだけワガママなんだよw

>>712
�@から�Aに乗り換えればいいんだろうが、各停と各停が接続するって何だよなw

>>713
まさか�Bがあるとは思わなくて・・・

�Aの後に直ぐ�Cになるとタカ括ってた・・・

>>715
案内はなかったの？
ないなら確かに糞ダイヤだが、あったのならただの不注意に見えるが

まぁ、案内があったかどうか覚えてたらこんな愚痴は出ないか

>>712
�@は8両なんだよな

今時8両って頭おかしいよ

>>718は頭と顔がおかしい。

東横線は頭と足がおかしい。

>>715>>716

あーこれたまに遭遇するけど、案内はなかったはず。
「川越市行きが先発です、お急ぎの方は乗り換え〜」
って案内があるけど、実はそのあとにもう一本あるって、ぐはぁってなる。

でも712が遭遇した糞ダイヤって急行とか準急でもなしに�@も�Aも和光市までおなじ駅止まって、急ぐなら�@ってわかりきってたことだからそれはそれでいんじゃないかな。


ダメトロにしてはやさしい接続だよね。もっと糞なのは徹底的に氷川台利用者を避けたダイヤだよ。

>>722
>徹底的に氷川台利用者を避けたダイヤ
具体的には？？

>>712
�@元有楽町準急(昨秋各停化)
�A副都心急行(西武線準急)
�B元々副都心各停

これに似た事例は毎日何回かあるけど、次回改正には解消されると思う。あとは慣れだな。
大体発車時刻の案内は到着して車掌が乗り込んで第一声にあるはず。そこから察せばいい。

氷川台利用者だが、夜の通勤帰りの下りで優等列車が通過していくが
乗車率は良くて９０％かな。そのあとの各停は満員！意味ないね、
急行・準急。特に有楽町線の準急は廃止してね。待避線がないのは
致命傷。小竹は待避線に値しない。２線のホームだからね。見附の
銀座＆丸の内のようなもの。

渋谷駅のダイエットコーラは
なんで300mlのペプシなの？
120円もするんだから
350mlのダイエットコークにして欲しい。
東急はこういうの普通なの？
おまけに無名コーラあるし、
しかもダイエットじゃない。

>>725
何せ優等が和光市止りで混んでるY線各停が東上直通だからな。逆にすべきだってのはサルでもわかるが。







東武氏ねや。

>>708
小竹向原から通勤してる同僚の話だと狂産党系の連中らしいよ。

東上線って電車はきれいやけど
まるっきり田舎やなｗ

今、清瀬逝き各停＠東新宿なんだが

リアル基地外がわめきまくり中
絶対シャブ中だぞありゃwww

>>726
別にダイエットコーラである必要なんてないだろ

一緒にいた女性が
愛想つかして西早稲田で下車

意味不明な言動を繰り返して要町に着いたら
駅員が待ち構えてたんで、オレが
「シャブ中みたいだから下ろして警察呼んで」って
叫んだら、駅員が
「大丈夫です」って。で、そのまま
小竹向原までは大人しくしてて
オレは和光市逝きに乗り換え
基地外はそのまま清瀬逝きで行っちまった訳だが

何だったんだ、ありゃ…

>>725
副都心線も有楽町線も全部各駅停車にすればいいんですね!?
急行準急通勤急行は全部廃止ですね!?
そうすれば氷川台は救われてめでたしめでたし。

>>730
シャブ中って言ってみたかっただけだろｗ

>>733
副都心線の建設目的にそぐわない
副都心線は氷川台のために作ったのではない

>>735
副都心線は本来
東上線、池袋線、山手線、埼京線の混雑緩和が目的だから練馬4駅のワガママに付き合う必要は無い

>>734
いよぅ、ひきこもり、疑うんだったら外に出てみろよwww
「死ねボケ」「殺すぞボケ」ってノンストップで
10分以上わめいてるようなヤツが正常か？

>>735
官僚にでもなったほうがいいんじゃない？
お役所仕事に向いてるよ、あんたの思考

小竹以北の各停が混むのは8連が混ざっているからってのも大きいでしょう
今の乗車率を考えると急行が8連、各停は10連にしても問題ないように感じるけど

東急直通時にまた考え直せばいいし、
8連は全部新宿3丁目折り返しにして封じ込めればいいんじゃないかと思う。
これは東急だけの都合なんだから

>736
で、その役割を果たさないから苦情・改善提案が多数続いている

その現実を忘れているね

>>738
8連のメトロ車、東横車は西武直通を中心にするという手もある。西武なら8連をある程度は受け入れてくれるだろうからな。

>>738
新宿3丁目折り返しはあまり考えないほうがいい
東急の思うつぼ

>>741の言う通り、新宿三丁目折り返しはラッシュ時の限定的運用にとどめるべき。
未だに丸の内線の新宿止まりをやめないダメトロだけに、
一度設定しちゃうと情勢がどう変わろうと延々続ける事になる。
ダメトロには柔軟な思考とか、時代に合わせて変化する姿勢とかは全く無い。
「馬鹿の一つ覚え」とばかりに、最初の方針をいつまでも変えないアフォ集団だからな。

>>742
では、丸の内線の新宿止まりの対案を出してみてくれ
どこかの国のイチローさんの政党のように、批判するだけなのはうんざりなんで

そのうち有線も池袋止まりを終日設定したりして。
「この電車は次の池袋止まりです。和光市方面へは副都心線をご利用ください」

鉄道は素人なんだけど、
池袋ー渋谷
ＪＲなら１６０円
東京メトロだと１９０円

納得いかないんだけど、こんなもんなの？
東京メトロは対抗して１６０円にしたりしないの？

この事実を知ってれば、池袋ー渋谷
東京メトロ使う人なんていないよね？？

素人ならそんなもんだと思っておけ　そんな区間は他にもいっぱいある

>>745
池袋乗換え料金を30円として高いか安いか。

>>708
小竹向原って昔から売店1つだけだよなｗ
しかも売店のおばちゃんも、ここ10年変わってないし。

>>745
それは東急東横線との直通後のお楽しみ。
ちなみに、現段階の予定ではJR以下の料金になる。

川越市から横浜まで直通で乗るヤシいるかな？
半蔵門線だけど、久喜から長津田まで乗ったら他スレでアホ扱いされた･･･　ｏｒｚ

>>743
社員乙ｗ

>>749
お隣り湘新にゃ大宮から横浜なんてのはザラだから、川越市から元町･中華街も普通にいるだろうな。
南栗橋or久喜から中央林間よりは確実に多いだろw

>>749
東横線・みなとみらい線なら需要あるんじゃないかな。
みなとみらいや中華街まで乗り換えなしで行けるのは大きいと思うが。

>>748
いろいろ内部情報知ってるようだけど
西武の社長が言ってる横浜直通のレッドアローって本当に実現するの？

そんな特急は作らねーよ。鉄ヲタがアホみたいに言っているだけ。

じゃあ西武の社長は鉄ヲタか？

>>749
ただし東武の意向が変わらないかぎり和光市まで東上線内各駅だよ？森林公園からだと約１時間も!!これじゃあ地下鉄入る前に疲れちゃうっつーの。

まぁ今でも通勤時間帯は和光市までどの電車も先着だし。

>>755
「西武だいすき」って雑誌で「私も鉄道が好き」ってインタビューで答えてるな。
そこに東急直通特急の話も出てるけど。

>>749
俺は昔伊勢崎から北千住乗り換えで中央輪姦に乗ったけどその時乗ったのが8000系の原型顔で錆汁や内装が非常に汚くまさに汚物だったが
東急5000系はE231系みたいでネ申車両二感じた

えー、走るんですがネ申かよ

文意を理解できてない>>760

東急5000って走るんですみたいなものじゃん。

小竹のクソ接続・・・・・・・・・・・メトロのせい。
ガラガラ優等、混雑各停・・・・東武のせい。

有線全体のイメージダウン・・・犯罪会社西武のせい。

今日の朝も遅れやがった。
しかも激混み

朝に混んでて遅れるのは、東京住んでる限りあきらめろ

>>766
新入生、新入社員シーズン＆ダメトロダイヤのダブルパンチだった

今日の19時から豊洲から乗ってきた女、わざと股開いてパンツ見せてきたｗ
また出会えないかなー綺麗だったなー

>>768
都内在住の当方、成増から豊洲に引っ越したくなった

成都に引っ越したい

誰も止めない　行ってらっしゃい

さて、間もなく護国寺です
山手線（池袋方面）→有楽町線（新木場行）はいいね。会社が定期代出すからＦ線使わなくていいし
新木場行の電車が空いてて実に快適。混雑した田舎行き電車を見ると都会人としての優越感を覚える

>>772
だめだよ。　このスレは和光市があーだとか西武がこーだという為にあるんだよ。

18時台の和光市方面のYはなんであんなに遅れるんだ？
Fは定時に来るのに

夕方ラッシュのせいでは？

18時台だと有楽町駅辺りで・・・社内は既に満杯
途中、永田町で少し減るけど・・・飯田橋で大量に乗り込んでくる
その後は江戸川橋で押し合い状態になり・・・池袋で大量の乗客を吐き出し
で、降りる客が途切れないので・・・池袋で確実に時間ロス

Ｙ線は毎夕こんな感じｗ

>>775
有楽町線でもっとも多くの人が乗ってる区間は東池袋と護国寺間だよ
つまりわたしはマジョリティ

アンカミス
>>775じゃなくて>>773でした。

>>775
そして池袋で要町・千川利用者中心にドッと乗って来て、また混み混み状態で発車

・・・あれ？F線開業前と大して変わらないや

>>776 護国寺の魔女かｗ

>>778
そして小竹向原で「待ち草臥れてた練板４駅の利用者」が接続でドッと乗り込んで朝のラッシュが完全再現

で、氷川台→平和台→と順次降車が続いて車内に僅かな空きが散見されるようになると・・・熊五郎が登場ｗ

>>780
つまり西武の直通を阻止し、F急行・Y準急さえなくせばその現状は少しは解決する兆しがありますな。

>>780
久々に見た熊五郎のジャケットが黒に変わってた
相変わらずウザい・・・死ねばいいのに

>>780
>西武の直通を阻止し
YF両線のダイヤの枠組みが崩壊するってば。

>F急行・Y準急さえなくせば
スレの荒れる元だし、そもそもこれをやっても、
熊五郎阻止にはならないｗ

今日乗った列車は車内清掃のため5分遅れて発車とか言ってたけど
まさかあの満員電車の中で（ｒｙ

唐突に熊五郎と書き込むヤシの書込時間をみると、ふつ〜の人間とは思えん w

>>781
西武直通無くしたら和光市手前の渋滞が激しくなるだけだろ。
Ｆ急行とY準急が無くなると混雑が平準化されて運行が安定するのには同意。

和光市折り返しの有楽町線はいらないから
志木まで直通するか
西武線に直通して清瀬行きか所沢行きにしちゃっていいよ

できたら苦労しない

>>781
西武との直通があってもF開業前はこんな酷い状況ではなかっただろ
問題は小竹の接続だよ

いや、やはり悪いのは西武だ。

西武は優等も積極的に乗り入れてるし、石神井公園の工事で乗り入れを増やそうとしてるし、
メトロにとってはいいパートナーだと思うけどな

東武はどうも非協力的なようだし、石神井公園完成後は小竹〜和光市は浅草線の泉岳寺〜西馬込
みたいにおまけ扱いにして、西武中心に乗り入れした方がいいんじゃないか？

>>790
一番悪いのはメトロだろうが！

>>791
実際西武の社長が本のインタビューで言ってるからな
メトロはライバルとは考えていない、一緒に利便性を追求していくパートナーだって
そして東急に乗り入れたら新型特急を横浜方面に走らせたいと

>>791
しかし西武の客が直通列車に振り向いてくれるかが問題だ。

西武線からの客も少しずつ増えてるように感じる
和光市方面の客はそれ以上に増えてるが
そりゃ東武は危機感持つはずだわ

正論だな

本数が少なく混雑がひどく遅延を繰り返す東京メトロにメールで抗議
http://kurokawashigeru.air-nifty.com/blog/2009/04/48-918f.html
有楽町線、夕方のラッシュ時間、本数が少なすぎます。5分に1本って、昼間の電車の本数じゃないですか。
混雑がひどくて、乗り切れなくて、いつも遅れています。遅れると、どういう運行管理の考え方しているのか、後続の電車の遅れで、という理由で、駅で長時間停車してさらに電車が遅れています。
ちなみにこういうときに駅の時刻表の発車時刻が消えています。これは仕事のミスの粉飾であり、隠蔽ではありませんか。
暑くて、苦しい車内で、時間調整で待たされる身にもなってください。乗客への虐待です。
有楽町線は方向違いの行き先の電車がよく来ます。ところがこの時間調整のせいで、小竹向原で副都心線から来た、目的の方向に行く電車が目の前で出てしまう場面によく出くわします。
むかむかしながら待っていると、結局やってくるのは最初の駅で目的の方向の電車を待つのと同じ結果になります。
つまり、最初の駅で10分近く待つのと同じ結果だと言えます。使える電車が10分しか来ないのです。稚内市のバスでさえ12分に1本来ています。
もう1年近くも、こんな滅茶苦茶なダイヤに我慢させられています。保育園のお迎えにも地下鉄のおかげで遅れることが多く、やっていられません。
しかし駅員は混雑する電車を見て、他人事みたいな会話をしています。ちゃんと本社に電車を増やすよう意見しているのでしょうかね。
社長も社長で、こんなひどい状態に本業がなっていることを知っているのでしょうか。
有名芸能人を使った広告でイメージ操作ばっかり、毎日、宮崎あおいの顔を見る度に、私たちの運賃は何に使われているのか、うんざりします。
先日、御社の決算書を見ましたが、空前の利益を上げています。どうしてそれを乗客への待遇改善に使わないのでしょうか。
きちんと本業をやってください。

超黒字路線の丸ノ内線でさえワンマン運転を行うのだから
有楽町線の増発などこれ以上無理だろうな
一体利益はどこへ消えてしまっているのだろうか？建設費の償還なら仕方ないが

>>797
株主への配当と宮崎あおいのギャラ

おれも同じ感想を持っているけれど、
苦情としては稚内の例と保育園へのお迎えに遅れるのは余計だな。

普通の人が稚内のバス引き合いには出さんよな

確かにせっかく良いこと言ってるのに稚内のバスでもとか言うと
利用者の切実な意見ではなくてクレーマーっぽくなっちゃうね

実際クレーマーなんだろうね

でも一日だけ試験的というか工事の名目でもいいからY準急とF急行なしの一日各駅化、東武・西武直通なしの日を実施してメトロが、優等運転がどれだけ悪かって見せてやりたい。

よく言った！
それなのに有楽町線池袋以東も急行を走らせたい奴はガチで気違い。
池袋以東有線急行ヲタは通過列車に轢かれて爽快に死ね！！

>>804
護国寺なんとかよりマシだよ

＞有楽町線の増発などこれ以上無理だろうな

計画通りだと今年度中に有楽町全線で新信号システムに更新される。
副都心線遅延防止策とともに、朝のラッシュ時本数増加を期待したい。

増発と言っても、池袋折り返しだろうな。
そのうち丸線新宿止まりみたいに不評の嵐になる。

こんな調子じゃ有楽町線の豊洲から住吉方面への分岐延伸なんてしたらとんでもないことになるな

>>807
数年後には小竹以西から池袋以西という言葉に発展したり。そして練板４駅が池袋以西よりさらに冷たい言葉になってしまう。

メトロは数年後に　有楽町全線でホームドア化
そしたら　今のダイヤ乱れどころじゃすまなくなるね
現丸ノ内線のように・・・
めでたいめでたい

飯田橋22:51発のｼﾘｺ行き、ただでさえ混むｼﾘｺ行きなのに前の和光市行きと14分も開いている上に3分も
遅れて来たから、有楽町線に17分間もの間和光市方面行きが来なかったことになる。当然かなりの混雑。

せめて直通だけでも定時で出して、他社線に迷惑をかけないようにする配慮ぐらいしろよ。

そんな遅い時間ならどの路線も似たようなもんだよ

そしてどの路線でも本数増やせと言われてるんだがなｗ

池袋折り返し大賛成！！

>>807
マジレスすると、池袋折り返しって無理じゃね？
構造的な意味で

和光市止まりですら、車庫入れでつっかえて電車詰まりが発生してるんだし……

昔はラッシュ時に下りで池袋行きというのがあったな。
小竹向原まで回送されて、折返しの始発新木場行きに。
その頃は、まだ西武線直通の準急が日中1時間に1本という時代。

まだか、まだか、ベンチの増設はまだか。
渋谷駅のみならず、すべての副都心線のホームのベンチの数が少ない。
このことはほとんどの乗客が感じている否めない事実であると思う。

ところで、池袋の副都心線の改札を出た地下道の立教大学方面に店ができたが、
何とも場所が悪い、そう考える人は多いと思う。
一体どういう利権構造であそこに店を作ることになったのか。
断言する、予言する、あそこでは商売など成り立たない、そう思っている人も多いことと思う。
あそこは通り過ぎる道であって、人が立ち寄る場所ではないことは自明。
官僚的体質の旧営団（現メトロ)のお役所仕事よろしくの商売人の感覚のなさなのか、何なのかはわからんが、
潰れる、間違いなく赤字経営が続く、そう確信している人も多いことと思う。

副都心線は新線池袋と新宿三丁目にもう二本線路を引き、急行と各駅停車との乗換えをさせ、
東新宿での急行の通過待ちをなくせ、
新線池袋の駅を千川要町同様に、有楽町線池袋駅の地下に作れ、そう思っている人も多いことと思う。

自分は多数派と見せかけたい>>816

>>816て営団爺だろｗｗ

基地街「営団爺」でしょ。

豊洲〜住吉が出来れば？東武がMSEを作って（借りて）メトロリゾートなんてのが走れる

ベンチってそんな必要か？

また今日も一本運休になってるぞ

ウヤは東上D3726S

527Sの時点で不具合しょって、回D3726Sとして和光市に持ってく予定が、志木電留放置。

池袋折返し賛成。
今のガラガラ準急を廃止して池袋折返しにしてくれ。

東武からのY直客が池袋経由に回ってくれるだけでも氷川台〜成増は大分落ち着ける。

逆にF直客はどんどん和光市、小竹経由で来て欲しい。

英断

>>824
有楽町線池袋駅から先に行くのに
10分程度運転感覚があいてもいいならな

>>824
落ち着けるって、それラッシュ時の話でしょ
ラッシュ時は準急走ってませんが

>>826
小竹や池袋で時間調整をすればいい。混雑が緩和されるならそれでも構わない。


>>827
はい、ラッシュ時ですね。
でも今の状態からすると、ラッシュ時に落ち着けるのはいいと思いませんかね？

Ｙ線が混むだけで東武に人流れないだろ

>>828
準急廃止したところでラッシュ時には走ってないんだから、意味ないだろ

>>829
そこでY線を和光市折返し中心にする。

A727Sが8連だったけど、車両故障だったのか。
渋谷行きだから運休しても差し支えなかったけどね。(8両でも余裕あり)

>>831
小出しにしないでまとめて書けよ
1時間に何本とか

>>833
あぁ、すまんな。とりあえず昼間な。


和光市方面：和光市⇔新木場×4,川越市⇔新木場×2,和光市⇔渋谷×2,志木⇔渋谷×2,川越市《森林公園》⇔渋谷×2【急行】《朝霞,朝霞台通過》


西武方面：清瀬⇔新木場×2,清瀬⇔渋谷×2,小手指⇔渋谷×2【F線内各停,西武線内準急】飯能⇔渋谷×2【急行,西武線内快速】




池袋⇔新木場×2

>>834
昼間って、目的は
> はい、ラッシュ時ですね。
> でも今の状態からすると、ラッシュ時に落ち着けるのはいいと思いませんかね？
なんだろ？朝のを出せよ。準急は走ってないけどな

>>824
氷川台〜成増住民乙。
準急よりも、まずは君の自己中心的な思考回路を廃止させてみてはどうだろうか。

ラッシュ時はめったに電車乗らないし（主に早朝と深夜）、準急があってもなくても関係ない
西は池袋までしか行かないんだから。池袋折り返し大賛成！！

準急は川越市行きか森林公園行きで十分

通勤急行も意味が無いから急行にして廃止すればいい

まずは何が何でも有楽町線池袋以東急行・準急を阻止しないと
有楽町線以東急行・準急を新設したら血を見るだろう

護国寺はだまっとけ

ｷﾓ喪男は女性に口出しする権利なし
田舎者は都会人に口出しする権利なし

これ以上妄言を書き続けるなら大学に通報しようか

糞雌は社会全般に口出しする資格なし
非差別意識だけ逞しくしやがって、その実自分が差別意識の塊というお笑いっぷりｗ

×非
○被

>>837
他人より早く出勤して他人より遅く帰宅するのか
大変だな

>>845
特殊な業種だからね。深夜早朝は稼ぎ時なのよ。時給高いし

時給?
パートとかアルバイトなのか?
大変だな

【アニメ】巫女装束は不謹慎、らき☆すたのコスプレ喫茶に神社抗議（画像あり）【埼玉】
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/news7/1239345702/

>>847
学生だし女だからね

>>772
あんたどこの田舎から出てきて護国寺駅周辺に住んでるんだ。
生まれた時から住んでる俺はこんな墓地や墓場に囲まれてる所から
出て行きたいんだけどね。
まあ価値感の違いか。

>>849
夜の女?

今朝、通勤急行に7000系8両が入ってたね（2?S）。
車両不具合とかなんとか。

西武池袋線スレに西武秩父線内で10000が留置されてたとか書いてあるが、秩父線内って10両対応なのか？

10両編成が入れるのは武蔵丘信号場まで

>>853
西武秩父線内とはどこにも書いてないぞ

>>854
貨物があった関係で客扱いはともかくとしても、入線は10両以上でも可能

準急は池袋から新木場まで各停でいいから、朝晩も運行して欲しいな。

>>855
高麗で留置って書いてあったわスマソ

>>856
各停の準急って、もはや何がなんだか(ry
いや、いいたいことは分かるけどｗ

>>856
つまり練板4駅各駅に止まるのがうざいという意味ですよね。
わかりますし賛同します。
千川と要町を停車駅に加えれば、問題はないと思いますよ。

東上線直通 各停川越市行きを準急川越市行きにするんですね。ｗ

今朝、東急東横でグモあったが３年後には…

毎日グダグダは目に見えている。

東武も2012年までにﾎｰﾑﾄﾞｱとATO入れてグモ対策して欲しいんだよな

>>863
それだけの予算がない　

池袋以東が各停なら以西の田舎はどんどん通過していいよ
というか池袋折り返しが最良

またか

>>859
地域民中傷厨ですね、わかります。
>>865
護国寺婆は二度と来るな。

「護国寺嬢」です
また来ます。

>>863
予算以前にドアピッチが違うからホームドア設置は無理
9001Fが改造されずに地上運用に転じたのもそのせいだし

東武はせめて中板−東武練馬高架化して踏み切りグモ減らさないと

>>870
成増〜下赤塚間も

>>868
「護国寺嬢＝山猿」あんたが寝言、戯言を書き込むたび
生まれてから護国寺周辺に住んでいる俺は
腹かかえて笑えるんだけど。

朝8時頃に地下んなかで車内が真っ暗になったよ
まずはあやまれよ

>>872
私を侮辱する気？最低な男ですね、あんた死になさい
都会で生まれ育ってもあんたみたいな都会人としての心を持たない人は野蛮人ですね

>>874
私を侮辱する気？最低な男ですね、あんた死になさい

さっそくお里が知れるお言葉をいただきありがとうございます。
「護国寺姉御」と改名されてはいかがでしょうか？

たしかにそうよね。
野蛮な男は山手線の内側からでていくべきだと私も思うわよ！
頑張りなさい護国寺嬢！
応援してるわよ！

熊本から就職のため出張ってきた山猿が通りますお。

「護国寺嬢＝護国寺姉御」様
あなたのような精神薄弱者相手に追い詰める発言を私がしたことを認めます。
自称東大生（？）のあなたがここまで下品な言葉を垂れ流すとは計算外でした。
あなたの護国寺周辺に対する妄想・幻覚・幻聴を更に悪化させてしまった事に深く謝罪の意を表します。
願わくば早急に受診し、回復してしっかり勉学に尽くして下さい。

>>869
でも9101Fは小竹ホームドア稼動後も1度だけ入ってきた。

>>874
ﾊﾞｶ倉山乙

>>878
あなたこそ妄想ひどいですね。閉鎖病棟にでも入ってしばらく静養したら？
私は本当に東大生だし妄想も幻聴も幻覚もないよ

実は護国寺在住の東大生に恨みがあって、護国寺と東大を貶めるために
やってるんじゃないか？
でないとここまで粘着して嫌われるように仕向ける理由が分からない

はあ？護国寺在住の東大生って私自身だけど？前にもわざわざ学校から書き込んでやったし
自分自分に恨みを持ってどうする？あんたたち妄想ひどいですね本当に。

では、自分で自分を貶めてるわけか
自傷行為ってやつですな

>>883
鳥つけろよ

・・・呆れた

　　　　　ﾘ,;;;;;;:: ;;;;;:: ;;;;; ::;;;;;; ＼　　　　　　 人 从
　　　　　(彡ﾉり／ﾘﾉ" ﾐ;;;;;;,,,.. ゝ　　　　　） あ （　護国寺厨に構うなよ！☆その尻を締めな！
　　　　　);;; ヾ､;;;;...__,,　　）;;;;;;;; ヾ　　　　） お （　 有線止まる☆のはまだ早いぜ？
　　　　　i:::) ` ;;ー--､`　〈;;;;;;;::;;; i　　　） お （.　　あおおーっ！！☆護国寺いつ ｽﾙー？突き☆ヌけよ！
　　　 i　i::/ 　 ^:::::::..　i　 ,ll/ﾆi ;; l　　 ） /　（.　　 有線☆止まるほど☆乗客は☆いない
　　　 i　l ヾヽ''　　　　ﾟ　　 )）ﾉ;; /　 ） っ　（.　　　狂うネカマ☆アッー！完全廃止を告げる！
　　i　|　 | iにﾆ`i,　　　　 (_／i;;; |　　） !!　（.　　　護国寺は都会☆池袋以西は田舎だとか
　　|　|　 ! ｀ｰ‐'"　　　 ／　　ゞ:l　　つ (.⌒　　　 緩められた速度☆護国寺は☆講談社社員専用だけど
　　i　l|　 ! "￣ 　,,,. ／,;　　　 ﾐi　　　　　　|l　　　定められたため☆停車せざるをえない
　　|　|i　 ヾ二--;‐'　,;;　,;　　　ﾐ　||i　il　　 i|　　　そしてダメトロは☆護国寺駅を☆廃止にするだろう
　　|　ll　 ＿|彡"　 ,'　;　／'￣＾￣''''＼　　|.|　　　さぁ☆突き放て☆ｲｸﾞｯ！

護国寺駅が通過駅になったり廃止されたら、大惨事が起きるに違いない

いいんじゃね？どんな大惨事になるか楽しみだ

おいおい護国寺厨、上智卒から東大卒になったのかよｗｗ

ネット高学歴も大変ですね

護国寺よりも埼玉県民の流出を止める方が先決だろ
私鉄の直通廃止しろ

よく言った！

>>890
くだらない煽り乙。最初から東京大学だって話している
情痴なんか東京大学に比べるとただの雑魚。私のTOEICのスコアは情痴の奴らより高いし

みんな何言ってるんだ

護国寺嬢(笑)って、去年の9月ごろに北海道逝ったかなんかで、
このスレからお亡くなりになられただろｗ
引き際を分かってる本当に賢い東大の人間だったら、このスレには戻ってこないよ

今、護国寺嬢を名乗ってる偽者は何が目的なんだい？

脳内東京大学へ御通学なされてる精神分裂症の方でしょうｗ

はあ・・・こないだ学校からﾌｼｱﾅｻﾝで書き込んでやったけどね
まぁ低学歴層の悔しさもわからなくはないけど、ここまで必死に煽ってくるとなると哀れすぎる

護国寺が廃止になったら、朝と三時過ぎに学生服がぞろそろと歩くってことさ

高級住宅街にお住まいの方々はメトロなんていう乗り物は関係ないしね。
ショーファードリブンがデフォルトですよ。だから、廃止になっても文句はでないのさ w

::::::::::|　　　　　　　　　〈 　 !
::::::::::| ヽﾆニ二二二ヾ } ,'⌒ヽ
::::::::::|　　　'´ !o_ｼ｀ヾ　| i/ ヽ !
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::::::::::| 　　　　　　　　　 |ヽ i　!　ID:/iX2DJbfO久しぶりにやらないか
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::::::::::|‐ ﾞ　　　　　　　　レ'
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::::::::::|─‐ 　 　 　 , ′ !

通勤・通学先に駐車場がない人はほとんどだが

大学でなく学校って書くところが笑える

ログを文学部と情報管理室に提出すれば、誰が本当にアクセスしたか一発だ
加えて アオリ の分も付け加えればレッドカード。夕刊紙が喜んで記事にする。
可能性
1) 本人がアクセス
　1-1)本人であれば、ハジを天下にしらせる
　1-2)知人のIDならば、IDを貸したヤツが怒られる
　1-3)IDを盗んだのなら、犯罪
2) 知人がアクセス
2-1)馬鹿な手伝いをしたと、知人がハジを天下にしらせる

337 ：名無し野電車区：2008/08/06(水) 13:25:50 ID:oZCxZv3kO
もうイジメないでください
今仕事中なので落ち込みたくない・・・
本当はネットでイジメられたよ〜って彼氏に泣きつきたいけど、
私の書き込みを見せると間違いなく引かれる
誰にも言えないから余計悔しい。マンセー厨には恨みがないけど、私への迷惑を考えて欲しい
413 ：名無し野電車区：2008/08/07(木) 01:57:16 ID:E21KFUxk0
ごめんなさい・・・
普段は大人しいけど、その反動として２ちゃんではときどき暴れる
生まれも育ちも都会だから、元々心の底では田舎者を見下ろしているから、
ネットでその気持ちを発散しているわけです。普段はすごく大人しい女の子です（少なくともそう見えます）
ネットで負の本音を吐くことによって心のバランスが保たれているので、大目に見てください
私はただ田舎者のせいで都会人が迷惑を蒙るのが嫌なだけです

416 ：名無し野電車区：2008/08/07(木) 03:15:45 ID:E21KFUxk0
>>414
そういう意味じゃないけど・・・会社はいい人ばかりだし
たぶん私はまだ一人暮らしに慣れていないと思う。高校時代はネットなんかやらなくても平気だったけど・・・
今はネット上のもう一人の私がいないと、日常の私も崩れてしまう気がする

かわいそうなやつだから見かけたらやさしくスルーしてあげてくださいね。
この方は過去スレを見るにただかまって欲しいだけみたいです。みんながスルーすれば直に消えてなくなりますｗ
荒らしはスルー。是非徹底して欲しいですね＾＾


>>900
こんな風に、過去ログの保存はバッチリなんで、
痛過ぎる煽り文を喜んで提供するｗ

護国寺馬鹿のアク禁ﾏﾀﾞｰ？

護国寺もバカ倉山みたいに消えればいいのに。

>>903
バカ倉山は朝日新聞の社員だったみたいだな

今月号のファンによると、7000系の追加廃車が5編成増え、10000になるらしい。

>>905
てことは31本→36本になるわけか。

7000系の追加廃車候補は5本程度組み替え予定があった奴かな。

護国寺最高！！

10000ばっかもういい
無理だとわかってるが07返して欲しい

うんち君もういらね。

鉄道ヲタクって本当にバカなんだな。
もっと社会を知れよ。
妄想で社会は成り立たないんだよ。
好き勝手言ってるだけじゃガキと一緒だぜ。

ところで、副都心線対応の7000系10連は今何本？

>>911
2

東上線内でグモったので気を付けてねっ☆
by漢

直通を止めれば田舎路線でいくらグモろうとメトロ線への影響はない
田舎者はこれ以上都会人に迷惑をかけるな！

>>904
朝日の社員だったのは、バカ倉山の相手をして「あぼーん」と書き込んでいた奴。

今日の夕方、18時40分ごろ
地下鉄成増から「新木場」行きに
熊五郎が乗ってきたんだが・・・

散髪してスッキリ角刈りになってたｗ

>>908
それは無理ーーーー！

今新宿三丁目を出た急行小手指行き(10000系20編成)だけど、
なんか４号車から『プシュップシュップシュッ』という激しい異音が鳴ってる。恐いくらいだ。

と思ったら、三丁目で和光市行きに変更になった。ブレーキ装置の故障らしい。これから西直乗る方はご注意を。

副都心線に乗るのは田舎者
都会人は山手線などを使う

>>919
俺はJRをなるべく避ける

理由は都民と神奈川人と埼玉都民と千葉都民が入り交じってるから。

地下鉄の方が安定してる。

山手線とか上京（）笑したばかりの田舎者が使う路線だろ
湘南新宿ラインいいよ湘南新宿ライン

>>850
護国寺婆への餌まきお疲れ様です。
面白い人ですね。是非また遊びにきてね。

　　　　 ＼　 ｳﾎｯ!　 /⌒!|　 =彳ｏ｡ﾄ￣ヽ　　　　　'´ !o_ｼ｀ヾ　| i/ ヽ !　 /
　　　　　　＼　　　　! ハ!|　　ー─　'　　i　　!　 　 `' 　 '' " 　 ||ヽ　l |　/
　　　|￣￣￣＼　　| | /ヽ!　　　　　　　　|　　　　　　　　　　　 |ヽ i　!/-､,,_,,　_,,
　　　|　 　 　 　 　 ＼ ヽ　 |　　　　　　　 _ 　 ,､　 　 　 　 　 　 !　,/　　　　　　　ヽ、
　　 /　　　￣￣￣￣＼＼ !　　 　 　 　 '-ﾞ　‐ ﾞ　　　　　　　　レ/　　.　　　　　　　　＼
　　/　　 　やらないか ＼　　　　　∧∧∧∧∧　　　　　　　/ 　,!　　 | |　ﾄ,　　 　 　 ﾞ､
　/　　　　　　　　　　　　　 /＼　 ＜　　 　　護　＞　　　 / ,,ｲ ./|!　 .ﾘ |　ﾘ ! .|!　|　ﾄ|ﾄ}
/　　　　　　　　　　　　　／　　/　 ＜　 予　　　　＞　/／　／／ノノ　 //ﾞ ﾉ'/／//|.ﾘ/
　　　　　　　　　　　／ 　 　/　　 ＜　　　　　国　＞　 ´彡'ﾞ,∠-‐一彡〃　ト.､,,,,,,,,,,,ﾚﾞ
―――――――――――――＜　　感　　　　＞　二ニ-‐'''"´　　　 　 /｀二､ﾞﾞ7
　　　　,,　- ―-　、　　　　　　　　 ＜　 ！　 寺　 ＞　,,ｧ''7;伝 `　 　 　 　 {.7ぎﾞ`7ﾞ
　　,. '" _,,. -…;　　　ヽ　　　　　　 ＜　　　　 の　＞　 　ゞ‐ﾞ''　　,. ,. ,.　 　ｌ`'''ﾞ" ,'
　 (i'"（(´　 __ 〈　　　　}　　　　　　/ ∨∨∨∨∨　＼.　　 〃〃"　　　　　!　　 |
　　|__　r=_ﾆﾆ`ヽｆﾊ　　}　　　　　/_,,._,,.....､､..､､､,,_　　 ＼ 　　　　　　 (....、 ,ノ　　!
　　ヾ|! 　 ┴’　　}|ﾄi　 }　　　　/ﾞ´　　　　　　　　 .},　　　＼　　　　　　　`'ﾞ´　　,'
　 　 |! ,,_　　　　　 ｛'　 }　　　/　　　　　 　,.ｧぃぐ　　　　　　＼ ｰ--＝==ｧ　　 /　　　 す
　　　「´ｒ__ｧ　　　./　彡ﾊ､　/ 　　 ｧ')'ﾞ⌒´　　'ﾘヽ,　 　　　　|　＼ _　＿　　　./　　大　ご
　　　 ヽ　‐'　　／　　　"'ヽ/　　　 ヾ、　 ,.､=ﾆﾃ‐ﾞﾚ　　　　　ｌ　　＼｀￣　　 ,/　　　き　く
　　　　 ヽ__,.. ' ／　　　　　/ .　　　　 〉　'" ／{!　 .＼　 　 　 〉　　| ＼　　 ./　　　 い　 ：
　　　　 ／⌒` ￣ `　　　/ ,r‐-､　 /　　　 ￣´ 　 　 `i.　　/ﾐlii;y′　 ＼／　　　　
腹ン中パンパンだぜ / .| !｀ﾄ,jｨ .`、　　　　　　　- 人　./;jl髭'　　　　　＼

東上グモの影響のため、B1935S川越市行きが突然小手指行きに化けた。
ちょうどその後に来る副線からの小手指行きが運休したのだろう。
駅の自動放送は小竹向原行きとアナウンス。

>>921
低能？池袋新宿渋谷以外の駅で降りる人も湘南新宿ラインで行けと？
しかも渋谷駅のホームが副都心線並に不便だし

337 ：名無し野電車区：2008/08/06(水) 13:25:50 ID:oZCxZv3kO
もうイジメないでください
今仕事中なので落ち込みたくない・・・
本当はネットでイジメられたよ〜って彼氏に泣きつきたいけど、
私の書き込みを見せると間違いなく引かれる
誰にも言えないから余計悔しい。マンセー厨には恨みがないけど、私への迷惑を考えて欲しい
413 ：名無し野電車区：2008/08/07(木) 01:57:16 ID:E21KFUxk0
ごめんなさい・・・
普段は大人しいけど、その反動として２ちゃんではときどき暴れる
生まれも育ちも都会だから、元々心の底では田舎者を見下ろしているから、
ネットでその気持ちを発散しているわけです。普段はすごく大人しい女の子です（少なくともそう見えます）
ネットで負の本音を吐くことによって心のバランスが保たれているので、大目に見てください
私はただ田舎者のせいで都会人が迷惑を蒙るのが嫌なだけです

416 ：名無し野電車区：2008/08/07(木) 03:15:45 ID:E21KFUxk0
>>414
そういう意味じゃないけど・・・会社はいい人ばかりだし
たぶん私はまだ一人暮らしに慣れていないと思う。高校時代はネットなんかやらなくても平気だったけど・・・
今はネット上のもう一人の私がいないと、日常の私も崩れてしまう気がする

313 名無し野電車区 2008/09/10(水) 22:45:43 ID:TmdL9tGlO
決まりました。
今日でもうさようならか・・・寂しくなるね。
これからしばらく北海道の旅に出る。先のことはまだはっきりとわからない。
それでは、バイバイ。


314 名無し野電車区 2008/09/10(水) 22:49:19 ID:TmdL9tGlO
ちなみにこれは悪い人のためではなく、大事な者のための決断です。

悲しい・・・何か殺したくなるね

丸ノ内線がワンマン化で遅れが頻発してるし、
茗荷谷で発メロがうるさいとの近隣住民の苦情からメロなしで閉めてるために
挟まれたり取り残されたりするトラブルが頻発していて
危険なことになってるらしいから
有楽町線の利用に切り替える人が増えてますます混雑しそう

989 名無し野電車区 sage 2008/08/12(火) 00:59:11 ID:RKYLTx4+0
昔同じようにうpしたってことは……
同じようにうざがられて、信じてもらえなかったってことだよな。

何か、今までは、ゆとり(゜×゜*)プッみたいな目線で見てたけど、
この人が本気でかわいそうになってきた……

990 名無し野電車区 sage 2008/08/12(火) 00:59:41 ID:prJQhmZf0
>>989
悪いか糞野郎！

998 名無し野電車区 sage 2008/08/12(火) 01:02:19 ID:RKYLTx4+0
>>990
いや･･･悪くないけど。
なんていうか…かわいそうだな。

あと、一応自分も女です。
スレが終わりに近いんで暴露しますが。
同じ女として、本気でかわいそうと思うよﾉｼ

9 名無し野電車区 sage 2008/08/12(火) 01:04:30 ID:prJQhmZf0
なんか私以外にも女がいるみたいだけど、ぶっちゃけこのスレには私以外の女って要らないよね



こんな痛い発言見つけたｗｗｗ
無関係のID:RKYLTx4+0には謝る。ごめん

>>905-906
7102F,7106F,7107F,7112F,7114Fが追加廃車決定か。
3次車もそうだけど、廃車予定グループの壁はシール跡で汚すぎる。

>>911
今年度中には5になってるだろうな。
今、7118Fが入場中。

>>924
35Sが小手指行きか。
ぶっちゃけB1935Sの枠、B1987Sを川越市行きにして
B1935Sを清瀬行きにすればよかったのに。

東上線がｸﾞﾓっても行き先変更とかして遅れを抑えることができる。だが半端な糞小竹に線伸ばした西武だと遅れが広まっていく。

>>919>>921
逆だよ

>>933
確かに

東上線〜副都心線ルートは結局のところ、川越線〜埼京線ルートには勝てないということでしょうね。

>>929
有楽町線の存在は丸の内線の混雑緩和が目的だからな

VVVF化7000系も本格廃車か

機器類どこかに流用するんだろうか（半蔵門8000もV化とか？）

>>937
それは無いだろ
まあ本心言えば7000系は全て8コテにしてもらいたいけどね

まあ今後5編成追加歯医者で万系がその文5編成追加投入で36編成

有楽町線の新CS-ATC導入で増発の為追加投入で万系が4編成追加されれば40編成になるんだけどね

>>935
東武がメトロを敵視しているもんな、そら勝てるはずないわ。

7000系初期車は別に廃車されても勿体無くないな。
車齢35年にもなる訳だし。

まだまだいけるっ！

>>939
といっても、東武池袋経由が勝てるわけでもないしな

素直にF直を増やせば、今まで埼京線に流れてた乗客の一部を奪えるかもしれないのに、
川越市以外〜新宿渋谷の乗客を奪われる方がよっぽど怖いらしい

民営化されてから本当にだめになったなメトロは
慈善活動じゃないのはわかるさ
一応一企業だし儲ける事は大切さ

けどあんまりにも目先の利益にくらんで
あぐらかいてて客を貶してないか？
なんか最近のｇｄｇｄを見てそう思う

田舎者がいなくなればｇｄｇｄも解消しますよ。
一緒に田舎者を滅殺しましょ！！

>>944
あぁ、愚かで無価値の貴方に耳寄り情報をプレゼントしてあげる。感謝しなさいね。
その1…まず、自分の両足、片手を切り落としなさい。
その2…役所で身体・精神障害者認定を受けなさい。（貴方なら今の状態でも精神障害者認定確実です（笑））
…あとは税金食いつぶすダニの出来上がりです。何かあれば、『田舎者のせいだぁ！差別だぁ！』で万事解決です。
ほら、貴方の理想の姿ですよ。
…冗談はさておき、二つお聞きしたいのですが、貴方は生きてては恥ずかしくないのですか？
東京２３区内は都会の範疇に入りますよ？
確実に言える事は、もしも私が貴方ならば恥ずかしくて、即、自殺します。

>>945
耐え難い侮辱です。
死ぬべきなのはあなたですよ、口汚いサルめ。

とりあえずすべき事は護国寺駅を廃止だな

狂ってるね。。。

337 ：名無し野電車区：2008/08/06(水) 13:25:50 ID:oZCxZv3kO
もうイジメないでください
今仕事中なので落ち込みたくない・・・
本当はネットでイジメられたよ〜って彼氏に泣きつきたいけど、
私の書き込みを見せると間違いなく引かれる
誰にも言えないから余計悔しい。マンセー厨には恨みがないけど、私への迷惑を考えて欲しい
413 ：名無し野電車区：2008/08/07(木) 01:57:16 ID:E21KFUxk0
ごめんなさい・・・
普段は大人しいけど、その反動として２ちゃんではときどき暴れる
生まれも育ちも都会だから、元々心の底では田舎者を見下ろしているから、
ネットでその気持ちを発散しているわけです。普段はすごく大人しい女の子です（少なくともそう見えます）
ネットで負の本音を吐くことによって心のバランスが保たれているので、大目に見てください
私はただ田舎者のせいで都会人が迷惑を蒙るのが嫌なだけです

416 ：名無し野電車区：2008/08/07(木) 03:15:45 ID:E21KFUxk0
>>414
そういう意味じゃないけど・・・会社はいい人ばかりだし
たぶん私はまだ一人暮らしに慣れていないと思う。高校時代はネットなんかやらなくても平気だったけど・・・
今はネット上のもう一人の私がいないと、日常の私も崩れてしまう気がする

>>947
だな。護国寺なんて葬式の参列者と日大豊山の厨房/工房しか利用者いねーしｗ

周辺住民は？講談社は？

313 名無し野電車区 2008/09/10(水) 22:45:43 ID:TmdL9tGlO
決まりました。
今日でもうさようならか・・・寂しくなるね。
これからしばらく北海道の旅に出る。先のことはまだはっきりとわからない。
それでは、バイバイ。


314 名無し野電車区 2008/09/10(水) 22:49:19 ID:TmdL9tGlO
ちなみにこれは悪い人のためではなく、大事な者のための決断です。

>>943
建設資金早期返済に必死なんだろ

>>951
休日、ハイソっぽい若夫婦や親子連れは江戸川橋で降りてくぞ。

平日の朝、出版社勤務らしい人も江戸川橋でドッサリ降りるぞ。


護国寺使ってるのは、坂下通り辺りの・・・かなり昔からの下町的住民ｗ

護国寺駅は有楽町線・副都心線最高の駅！

　　 ／￣￣＼　
　／　⌒　⌒　＼　ID:3KykDtIR0はすっこんでろ 　
　|　（●） （●）　|　 　 　　　　　　　　 　　＿＿＿_
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　 |　　｀ ⌒´　　 |　　　、、　　　　 　／　 ─　　― 　＼　　　　、、ｼｯｼｯ
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.　 ヽ　　　　　 　.}`'''|　 ＼　 　 　|　 　 　 （__人__）　　 　　|`'''|　　すっこんでるお
　　 ヽ　　　　　ノ ./　 　 　＼　　 ＼ 　 　　｀ ⌒´　　 　_／　/
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　 　 |　　　　|ヽ、二⌒)、　　　　 　＼　　　　　　　 　　　 |

バカか・・・

9 名無し野電車区 sage 2008/08/12(火) 01:04:30 ID:prJQhmZf0
なんか私以外にも女がいるみたいだけど、ぶっちゃけこのスレには私以外の女って要らないよね


ネトア気取りの屑ネカマか・・・

女ですが何か？

ネトア気取りは否定しないんだｗｗｗｗ屑過ぎるｗ

黙れ

あれー？図星さされて切れちゃったのー？
言葉遣いきったなーいｗ

あんたたちのせいでしょう？私だって汚い言葉を使いたくない
これ以上私を愚弄するな！！

愚弄w
プッ、そんなに護国寺をバカにされたのが悔しいんですかw

えー、先に切れちゃえば勝ちだと思ってるんだーｗｗｗ
ネットアイドルがもてはやされるって勘違いも良いとこだよーｗ
pgrされてることに気づいてないわけじゃないんでしょー

不愉快です

「不愉快です」だってｗｗｗ
ほんと煽りがいがあるなぁ♪

踊ってくれた方がヲチ対象としては面白いよーｗｗｗ
自分的に、ヲチ対象ってアイドルにはなってるから、安心してね☆

　　 　 　　　　　　 , '´ ￣￣ ` ､
　　　　　　　　　　i　r-ｰ-┬-‐､i
　 　 　　　　　　　|　|,,＿ 　 ＿,{|
　　　　　　　　　　Ｎ| "ﾟ'`　{"ﾟ｀lﾘ　ID:3KykDtIR0 自分の書き込みを読んで見ろよw
　　　　 　 　 　 　 ﾄ.i 　 ,__''_　 ! 　 とりあえず や　ら　な　い　か　？
　　　　 　 　　　／i/ l＼ ー .ｲ|､
　　　　,.､-　￣/ 　|　ｌ　 ￣ / |　|` ┬-､
　 　 /　 ヽ.　/ 　 　ト-` ､ノ- |　 l　　l　 ヽ.
　　/　　　 ∨ 　 　　l 　　|!　 | 　 ｀>　|　　i
　 /　　　　 |｀二^>　 ｌ.　　|　 |　＜＿_,|　　|
＿|　 　　　 |.|-<　　　 ＼ i　/　,イ_＿__!／ ＼
　 .|　　　　　{.|　 ` - ､ ,.---ｧ^!　| 　　 |￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣l
＿_{ 　　＿__|└―ｰ／　￣´ |ヽ |＿__ﾉ＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿_|
　　｝／ -=　ヽ__ - 'ヽ 　 -‐　,r'ﾞ　　　l　　　　　　　　　　　　　　　　　 |
＿_fﾞ/／￣￣　　　　　＿　-'　　　　 |＿＿＿＿＿ ,. - ￣　＼＿＿__|
　　| |　　- ￣　　　／　　　| 　 　 _　|￣￣￣￣ ／　　　　　　 ＼　￣|
＿__`＼ ＿＿　／　　　　＿l -￣　 l＿＿_　／　　　, /　　　 　ヽi＿__.|
￣￣￣　　　 |　　　 _ 二 =〒 ￣　 ｝￣ ／　　　　　l |　　　　　　!￣￣|
＿＿＿＿＿__l　　　　　　 -ヾ￣　　l／　　 　 　　 　l|　　 　　　 |＿＿_|

不愉快だからしばらくこのスレを見ない。お風呂にでも入ろっと
猿男にからかわれるほどの屈辱はない

＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
||＿（（（((((((＿　) ||　　　　　　 ||
|| ＿　《　＿　　|　.||　　　　　 　||
||(_//_)-(_//_)-|） ¶|　　　　　　.|| ｶﾞﾗ
||　　 厶､　　　 |　 ||　　　　　　 ||
||　||||||||||||　／　　||　　　　 　　||

次スレ建てるー。

規制喰らっていたら戻ってくるー。

次スレ建てたー。

東京メトロ有楽町線・副都心線 Part66
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1240065744/

　　　 　 　　 r'ﾆﾆニ二二二ﾆﾆﾆ､ヽ
　　　 　 　 　| | 　　　　.＠　 　 　| | 　　　　　　　 　　　ﾄ､＿＿＿＿, へ
　 　　　 ｒー┤|　　　　　　　 　　 |├､ 　　　　　　　　　ヽ　　　　　　　　　}
　　　 　 |　 　| | 　 　 　 Π　 　　| |　| 　　　　　　　≡三ーーーーｧ 　 /
　　 　　 l　 　 l l 　 　 lﾆ　 コ　　.| |　| 　　　　　　　　≡　　　　／　 ／
　　　　　|　 　 l l 　 　 　|_|　　 　| |　| 　　　　　　　≡三 　 .／　 ／
　 　 　 　l＿＿l_l＿＿＿＿＿＿|_|__| 　　っ　　　　 .≡　／　 ／
　 　 　　 |　/　　,ｲ,へ 丶､ 　　　 　 ﾍ 　　 　 　≡三.／ 　／ 　　　 　　ﾉ|
　 　 　 　| ,' /　/／ 　＼| ＼ ﾄ､　ヽ　',　　　つ　　≡{　 　丶ーーーー'　 }
　 　　　　!j./l　/　　　　 　　 `　ヽﾄ､ヽ } 　　　 　 　　ゝ､＿＿＿＿＿＿_丿
.　　　　　| | .!/.! 　○　　　　○　l l |ヽ,' 　　 ⊃
　 　 　　 l |　| .l/////////////! | !.| 　 　 　
　 　 　 　.| !　| ﾄ､　　,-ｰ¬ 　 .ｨ| .|　l 　 　 こ、これは>>1乙じゃなくてバギクロスなんだから
　 　 　 　 | l　! l　l`　r --.' ＜j ,'　|　|　　　 変な勘違いしないでよね！
　 　 　 　 | .l　', l　|ｬ-ミ≡彳ｧﾄｲ ,'!　! 　　
　　　 　　.|　|　ヽ| | l　r´ ）/ハy / |　',

>>971乙。

>>971
華麗なスレ立て乙でした

>>スレのみんな
下らん書き込みで、スレを消費してスマンかったｗ


7000系結構好きなんだがなー…。廃車ｻﾐｼｽ

小竹を二層にして上下で8線にして
丸の内線を池袋から延伸して下さい。

>>976
了解しました。
ヲレが国交省の大臣になったら・・・

>>969
妻夫木聡・松坂大輔・岡田准一・大野智・玉山鉄二

０７系はもう会えない・・・

age

>>955
護国寺駅、有楽町線にはあるけど、副都心線には無いね。

>>979
うん、ちょっと寂しいよね
7000の中にひときわ光り輝く07の存在はすごかったｗ

>>980
了解しました。
副都心線にも「第２護国寺駅」の建設と花園神社の敷地に「新護国寺」を建立します。
ヲレが総理大臣になったら・・・

渋　　谷
Shibuya

明　治　神　宮　前
　Meiji-jingu-mae

北　　参　　道
　Kita-sando

新　　宿　　三　　丁　　目
　Shinjuku-sanchoume

東　　　新　　　宿
Higashi-shinjuku

>>981
同感
直通先でも東上線なら汚物8000系が今より多かった昔はネ申車両に感じたし

西　早　稲　田
Nishi-waseda

雑　司　が　谷
　Zoshigaya

池　　　袋
Ikebukuro

要　　　　町
Kanamecho

千　　　川
Senkawa

小　　竹　　向　　原
Kotake-mukaihara

氷　川　台
Hikawadai

平　和　台
Heiwadai

地　 下　 鉄　 赤　 塚
Chikatetsu-akatsuka

花 小 金 井
Hanakoganei

地　 下　 鉄　 成　 増
Chikatetsu-narimasu

和　光　市
Wakoshi

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