【祝！快速復活！！】神戸電鉄22
1 ：名無し野電車区：
神戸電鉄
有馬線（湊川～有馬温泉）
三田線（有馬口～三田）
粟生線（鈴蘭台～粟生）
公園都市線（横山～ウッディタウン中央）
神戸高速南北線（新開地～湊川）
■リンク
神戸電鉄＞http://www.shintetsu.co.jp/
■前スレ 【人に学び、人に学ぶ】神戸電鉄21
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1227183425/l50
有馬線（湊川～有馬温泉）
三田線（有馬口～三田）
粟生線（鈴蘭台～粟生）
公園都市線（横山～ウッディタウン中央）
神戸高速南北線（新開地～湊川）
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神戸電鉄＞http://www.shintetsu.co.jp/
■前スレ 【人に学び、人に学ぶ】神戸電鉄21
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1227183425/l50
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2 ：名無し野電車区：2009/03/05(木) 20:50:36 ID:ICVbN3ibO
ぬるぽ
>>1
大津
大津
4 ：名無し野電車区：2009/03/06(金) 08:45:50 ID:rOUh9TNl0
なんで神戸電鉄の車両って外装の補修がされてないの？
5 ：名無し野電車区：2009/03/06(金) 09:09:47 ID:s+FiUmlrO
神姫に対する反撃？
>>4
一時期に比べたらかなりよくなっている印象なんだが・・・。
結構きれいだとおもうのだが。
ただ、1000系列の屋根の汚い雨水が前面にたれてくるのは、雨どいが
前にないか、あっても機能していないからだと思われ。
>>all
1115Fに乗車したが、印象は悪かった。壁は塗られたりしているけど床は滅茶苦茶汚い
し、窓枠・網棚はくろずんでいた。塗装の臭いが車内に漂っていて気分が悪くなった。
サービス環境は余りにも中途半端な感じがしたなぁ。
以下、今回改造で気づいたところ。
ワンマン化、自動放送モニタが新型に、放送用マイクスタンドが新しいのに、方向幕
制御装置が新しく、内装飾り金属枠がきれいに、壁塗装、新ステップ、
モケット張替え（座り心地は少し改善、車端部は悪い）。
こんなところかと。
一時期に比べたらかなりよくなっている印象なんだが・・・。
結構きれいだとおもうのだが。
ただ、1000系列の屋根の汚い雨水が前面にたれてくるのは、雨どいが
前にないか、あっても機能していないからだと思われ。
>>all
1115Fに乗車したが、印象は悪かった。壁は塗られたりしているけど床は滅茶苦茶汚い
し、窓枠・網棚はくろずんでいた。塗装の臭いが車内に漂っていて気分が悪くなった。
サービス環境は余りにも中途半端な感じがしたなぁ。
以下、今回改造で気づいたところ。
ワンマン化、自動放送モニタが新型に、放送用マイクスタンドが新しいのに、方向幕
制御装置が新しく、内装飾り金属枠がきれいに、壁塗装、新ステップ、
モケット張替え（座り心地は少し改善、車端部は悪い）。
こんなところかと。
8 ：名無し野電車区：2009/03/08(日) 18:40:24 ID:0uD53RRUO
9 ：名無し野電車区：2009/03/10(火) 22:26:31 ID:m1n9pFe+O
非冷房1050 1070の存続を頼みますよ
人少なすぎ。
西鈴の構内中ほど４５km/hの速度照査が新に付けられていた。
これによって場内信号機が進行にできて、もっと速い速度で
進入できるってこと？
詳しい人おせえて。
西鈴の構内中ほど４５km/hの速度照査が新に付けられていた。
これによって場内信号機が進行にできて、もっと速い速度で
進入できるってこと？
詳しい人おせえて。
あげ
鈴蘭台の踏切で5両撮影のキモオタ発見！
いつも見るメンバー
学校行けよオマイラ
いつも見るメンバー
学校行けよオマイラ
みんな5連最後はどこで撮る？
1116Fの扉開閉予告の音が6000系と同じになってた。
扉上の赤いランプもあり。ワンマン改造されたんやね。
扉上の赤いランプもあり。ワンマン改造されたんやね。
15 ：名無し野電車区：2009/03/12(木) 21:32:53 ID:iZghMXfYO
1050を壊さないで
16 ：名無し野電車区：2009/03/12(木) 21:45:20 ID:LD/QHqQvO
1116Fは2ドア車の1000型だったと思うのだが、ドアチァイムに手を入れたとなると、あと一体何年走らせるのだろうか？やっぱり10年くらい？
17 ：名無し野電車区：2009/03/13(金) 03:53:43 ID:BmX4OfjV0
>>13
鈴蘭台西口駅構内＋すずらんホール前からあの下りを。
あと時間が許せば志染駅周辺。
>>14>>16
なんか塗装臭くなかった？
あと、詰め物が少ないのかモケット表地がシワよってたり。
>>16
今、建造から３７年くらいたってるから恐らく長くて１０年だろうな。
あと、廃車の危険性があるのは、3連の一部だな。あのあたりも
かなり年数がいってるし、それよりも若かった１３００形の一部が
既に廃車になっているから、気になるところ。
さらにいえば、ウルトラマンの初期タイプも意外にオッサンだしな。
俺の個人的な気持ちだけど、後１０年の間に新造車両を2本以上いれなきゃ
かなりやばいような気持ちもしないことはない。
鈴蘭台西口駅構内＋すずらんホール前からあの下りを。
あと時間が許せば志染駅周辺。
>>14>>16
なんか塗装臭くなかった？
あと、詰め物が少ないのかモケット表地がシワよってたり。
>>16
今、建造から３７年くらいたってるから恐らく長くて１０年だろうな。
あと、廃車の危険性があるのは、3連の一部だな。あのあたりも
かなり年数がいってるし、それよりも若かった１３００形の一部が
既に廃車になっているから、気になるところ。
さらにいえば、ウルトラマンの初期タイプも意外にオッサンだしな。
俺の個人的な気持ちだけど、後１０年の間に新造車両を2本以上いれなきゃ
かなりやばいような気持ちもしないことはない。
19 ：名無し野電車区：2009/03/13(金) 11:17:24 ID:3Dxcg3650
>>18
長く使うってアバウトどれくらいだろう？
床は異常なほど汚かったんだが、神鉄って床が汚い編成多い気がする。
2000系の４連もどれだったか忘れたが、薬品こぼしたような汚い跡あった。
>>all
今後5年、神鉄に新型は必要ですか？それとも不必要ですか？
長く使うってアバウトどれくらいだろう？
床は異常なほど汚かったんだが、神鉄って床が汚い編成多い気がする。
2000系の４連もどれだったか忘れたが、薬品こぼしたような汚い跡あった。
>>all
今後5年、神鉄に新型は必要ですか？それとも不必要ですか？
20 ：名無し野電車区：2009/03/13(金) 11:34:22 ID:emsLNd6WO
緊急キャンペーン みんなで乗って残そうツーマンカー 残そう非冷房車 残そう旧字体幕車
1360F粟生
1352F志染
1376F三田
さっき新開地で1300番台ばかり並んでた
1352F志染
1376F三田
さっき新開地で1300番台ばかり並んでた
>>18
長くといっても中の人じゃないのでわからんが、
ワンマン改造のみなら廃車後も他に流用できるが
点検口のように流用出来る物じゃないところに金かけるということは
それだけ長く使うんじゃないかという推測
長くといっても中の人じゃないのでわからんが、
ワンマン改造のみなら廃車後も他に流用できるが
点検口のように流用出来る物じゃないところに金かけるということは
それだけ長く使うんじゃないかという推測
23 ：名無し野電車区：2009/03/14(土) 07:28:08 ID:Vl7jfcmQ0
昼間は1000系列ばっか走ってやがるな
24 ：名無し野電車区：2009/03/14(土) 07:29:23 ID:/xD1V7Qs0
普通列車で博多⇔広島⇔京都⇔静岡⇔東京まで
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1235374959/
普通列車で博多⇔岡山⇔大阪⇔静岡⇔東京まで
http://www.23ch.info/test/read.cgi/rail/1234906815
大いに参考になるよな。特に京阪神地区のダイヤ改正と首都圏・近畿圏の銭湯情報は
誰がどこに泊まろうが自由だ。お好きなところへどうぞ。ただし、風呂に入らずに汗くさいまま列車に乗るのは許さん。
けど、ぶっ通しなのは構わないが、風呂くらい入ってくれよw
野洲駅なら駅前に、大垣駅なら駅から歩いて20分くらいのところにスーパー銭湯がある。
東の大田区、西の尼崎と言われるほど「銭湯どころ」ならば１８切符で行ってきたい。東京は銭湯マップとかスタンプラリーをやっているらしいな。
都内では港区は「港区が運営する公営の銭湯」があるんだな。 東京都港区立公衆浴場「ふれあいの湯」
http://www.city.minato.tokyo.jp/sisetu/sonota/fureai/index.html
午後3時～午後11時 （ただし、1月2日は、午前9時～午後1時）
休業日
・毎週月曜日（ただし、月曜日に当たる日が1月2日、1月5日、5月5日のとき、または9月の第3月曜日は、その翌日に振り替えます。）
・年末年始（1月1日、1月3日、1月4日）
地下鉄浅草線・大江戸線大門駅A3出地下口徒歩10分
地下鉄三田線芝公園駅A1出口徒歩5分
ふつうの銭湯です。 洗い場のカランが少ないので譲り合って使いましょう。
敷地が狭いので、１階が受付、エレベータ、または階段で２階が女湯、３階が男湯、４階が休憩所。
脱衣所はぎりぎり、風呂場はジェット付きの浴槽が一つのみというシンプル構成。
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1235374959/
普通列車で博多⇔岡山⇔大阪⇔静岡⇔東京まで
http://www.23ch.info/test/read.cgi/rail/1234906815
大いに参考になるよな。特に京阪神地区のダイヤ改正と首都圏・近畿圏の銭湯情報は
誰がどこに泊まろうが自由だ。お好きなところへどうぞ。ただし、風呂に入らずに汗くさいまま列車に乗るのは許さん。
けど、ぶっ通しなのは構わないが、風呂くらい入ってくれよw
野洲駅なら駅前に、大垣駅なら駅から歩いて20分くらいのところにスーパー銭湯がある。
東の大田区、西の尼崎と言われるほど「銭湯どころ」ならば１８切符で行ってきたい。東京は銭湯マップとかスタンプラリーをやっているらしいな。
都内では港区は「港区が運営する公営の銭湯」があるんだな。 東京都港区立公衆浴場「ふれあいの湯」
http://www.city.minato.tokyo.jp/sisetu/sonota/fureai/index.html
午後3時～午後11時 （ただし、1月2日は、午前9時～午後1時）
休業日
・毎週月曜日（ただし、月曜日に当たる日が1月2日、1月5日、5月5日のとき、または9月の第3月曜日は、その翌日に振り替えます。）
・年末年始（1月1日、1月3日、1月4日）
地下鉄浅草線・大江戸線大門駅A3出地下口徒歩10分
地下鉄三田線芝公園駅A1出口徒歩5分
ふつうの銭湯です。 洗い場のカランが少ないので譲り合って使いましょう。
敷地が狭いので、１階が受付、エレベータ、または階段で２階が女湯、３階が男湯、４階が休憩所。
脱衣所はぎりぎり、風呂場はジェット付きの浴槽が一つのみというシンプル構成。
25 ：名無し野電車区：2009/03/15(日) 13:57:43 ID:HHkchQ5g0
保守age
26 ：名無し野電車区：2009/03/16(月) 07:22:13 ID:h7tk2/1RO
とびらにご注意ステッカー復活age
5両編成引退まであと少しだな
29 ：名無し野電車区：2009/03/16(月) 11:42:09 ID:D7YKB7hXO
新しいポケット時刻表は配られていますか？
>>27
今までより小ぶりになって、端っこによっている気がする。
>>28
今日、撮ってきたｗ
普段乗り鉄の車両鉄だから今まで撮影したことはなかった。
むちゃくちゃ緊張したｗ
ビデオで撮ったんだが、難しすぎ(´・ω・`)
>>all
アクセス規制つづいているせいか、人がすくないね。
今までより小ぶりになって、端っこによっている気がする。
>>28
今日、撮ってきたｗ
普段乗り鉄の車両鉄だから今まで撮影したことはなかった。
むちゃくちゃ緊張したｗ
ビデオで撮ったんだが、難しすぎ(´・ω・`)
>>all
アクセス規制つづいているせいか、人がすくないね。
32 ：名無し野電車区：2009/03/16(月) 14:43:18 ID:QYdq/RmMO
どこで撮影したのかね？ ダイヤ改正で消える貴重な画像かい？
34 ：名無し野電車区：2009/03/17(火) 11:01:19 ID:2ZBZsbmxO
今日は1100の特快速が来ましたねラッキーでした
36 ：名無し野電車区：2009/03/17(火) 23:21:20 ID:RUXw9j6S0
タララララララン タララララン ラン
「皆様本日は神戸電鉄をご利用くださいましてありがとうございました。あと５分少々で終点鈴蘭台です。お忘れ物ないようご注意ください。
なお本日をもちまして当車両、５両編成の運転を廃止します。長年のご利用ありがとうございました。
まもなく終点鈴蘭台です。お忘れ物ないようご注意ください。
タララララララン タララララン ラン
「皆様本日は神戸電鉄をご利用くださいましてありがとうございました。あと５分少々で終点鈴蘭台です。お忘れ物ないようご注意ください。
なお本日をもちまして当車両、５両編成の運転を廃止します。長年のご利用ありがとうございました。
まもなく終点鈴蘭台です。お忘れ物ないようご注意ください。
タララララララン タララララン ラン
37 ：名無し野電車区：2009/03/18(水) 00:20:08 ID:bMQWMQrt0
>>36
どんなメロディ？
んじゃ俺も。
「次は、終点志染、志染です。この電車は志染止まりです。
お客様にお知らせいたします。明日、20日より当社ではダイヤ改正を
行います。それに伴いまして、この5両編成による運行は終了を
いたします。エアコンがない車両があり夏場には快適な車内環境を
提供することができなかったことをこの場を借りておわびいたします。また、
全ての電車がワンマン運転となり、自動放送となります。わたくしも
最後のご案内をすることができ大変うれしく思います。本日まで
当電車をご利用いただきまして、ありがとうございました。また、
明日からもご利用いただきますようよろしくお願いいたします。」
「まもなく、志染、志染終点です。粟生方面はお乗換えです。」
非鉄オタにもわかりやすくかいてみた。でも、実際のところは
そんなのないんだろうなぁ。。。たまに5両編成乗るとどの人もアナウンスが
どことなく違っていておもしろかった。普通ってアナウンスしたのに
「この電車は各駅とまります」なんて菊水山時代みたいな人もいたり、混みまくると
お詫びのアナウンス入れたり、自動放送にはない楽しさがあったなぁ。。。
どんなメロディ？
んじゃ俺も。
「次は、終点志染、志染です。この電車は志染止まりです。
お客様にお知らせいたします。明日、20日より当社ではダイヤ改正を
行います。それに伴いまして、この5両編成による運行は終了を
いたします。エアコンがない車両があり夏場には快適な車内環境を
提供することができなかったことをこの場を借りておわびいたします。また、
全ての電車がワンマン運転となり、自動放送となります。わたくしも
最後のご案内をすることができ大変うれしく思います。本日まで
当電車をご利用いただきまして、ありがとうございました。また、
明日からもご利用いただきますようよろしくお願いいたします。」
「まもなく、志染、志染終点です。粟生方面はお乗換えです。」
非鉄オタにもわかりやすくかいてみた。でも、実際のところは
そんなのないんだろうなぁ。。。たまに5両編成乗るとどの人もアナウンスが
どことなく違っていておもしろかった。普通ってアナウンスしたのに
「この電車は各駅とまります」なんて菊水山時代みたいな人もいたり、混みまくると
お詫びのアナウンス入れたり、自動放送にはない楽しさがあったなぁ。。。
明日の5両編成最終列車にはさようなら記念マークが！
さようなら列車到着式
●内容●
担当乗務員に花束贈呈
ブレーキハンドルを社長に返却
社長から回送用ありがとうハンドルを受け取り
いい日旅立ち 斉唱
さようなら列車到着式
●内容●
担当乗務員に花束贈呈
ブレーキハンドルを社長に返却
社長から回送用ありがとうハンドルを受け取り
いい日旅立ち 斉唱
39 ：名無し野電車区：2009/03/18(水) 15:16:09 ID:Oy9Qlodx0
「次は、終点志染、志染です。この電車は志染止まりです。
お客様にお知らせいたします。明日、20日より当社ではダイヤ改正を 行います。
それに伴いまして、この5両編成による運行は終了を いたします。
５両で走らせても、あんたら乗らへんやん。３両で十分やん。
４両もやめたいくらいなんやで。
だから経費削減で明日からぜんぶワンマンにします。
ちょっとは反省しいや。あんたら。
まもなく、志染、志染終点です。粟生方面はお乗換えです。」
お客様にお知らせいたします。明日、20日より当社ではダイヤ改正を 行います。
それに伴いまして、この5両編成による運行は終了を いたします。
５両で走らせても、あんたら乗らへんやん。３両で十分やん。
４両もやめたいくらいなんやで。
だから経費削減で明日からぜんぶワンマンにします。
ちょっとは反省しいや。あんたら。
まもなく、志染、志染終点です。粟生方面はお乗換えです。」
40 ：名無し野電車区：2009/03/18(水) 21:41:01 ID:KeJ8f+VyO
長らく非冷房車を有難うございました
1050＋1070 は本日を持ちまして引退致します
明日からは300系で5両編成と致します もちろん無料のｸﾛｽｼｰﾄ車両で朝の通勤をご満足ください
1050＋1070 は本日を持ちまして引退致します
明日からは300系で5両編成と致します もちろん無料のｸﾛｽｼｰﾄ車両で朝の通勤をご満足ください
粘着きもい
43 ：名無し野電車区：2009/03/19(木) 00:28:02 ID:wBotFMVdO
あんた？あたまおかしいよ 新300系ってまるで 京急新600系のような想像してるんじゃ？前両は料金300円の座席指定とか神鉄レディとかあほちゃうか
44 ：名無し野電車区：2009/03/19(木) 00:36:21 ID:C33A9YCa0
今日の最終5両乗りにいくぜぃ！
放送を録音してアップしてやるから行けない奴は待ってろ
あと到着式をどうするかだな？
放送を録音してアップしてやるから行けない奴は待ってろ
あと到着式をどうするかだな？
まもなく終焉5両編成
沿線各地には別れを惜しむ鉄道ファンや気持ち悪いマニアで賑わいを見せています
沿線各地には別れを惜しむ鉄道ファンや気持ち悪いマニアで賑わいを見せています
連投スマソ
ファイナル5両編成は1117と1062の編成であると判明しました
僕は鈴蘭台で新開地行きと志染行きを撮影して鈴蘭台から志染まで乗る予定をしています
ファイナル5両編成は1117と1062の編成であると判明しました
僕は鈴蘭台で新開地行きと志染行きを撮影して鈴蘭台から志染まで乗る予定をしています
>>48
漏れも鈴蘭台車庫で試運転しているのをみたｗ
1071と1119から1120は既に切り離し去れて編成解除。
ただし、パンタはあがっていた。
この模様だと1119Fとしてワンマン化とみていいかな？
どうでもいいが、>>47-48はオタじゃないのかｗ
もういっこちなみに、事業用車両の話が出ていたが結局デマ？
漏れも鈴蘭台車庫で試運転しているのをみたｗ
1071と1119から1120は既に切り離し去れて編成解除。
ただし、パンタはあがっていた。
この模様だと1119Fとしてワンマン化とみていいかな？
どうでもいいが、>>47-48はオタじゃないのかｗ
もういっこちなみに、事業用車両の話が出ていたが結局デマ？
50 ：名無し野電車区：2009/03/19(木) 19:00:54 ID:C33A9YCa0
７時になりました。ニュースをお送りいたします。
今日、神戸電鉄で最後まで残った５両編成がラストランをすることになりました。
この列車は関西では珍しくいまだに冷房が付いていなかったのが特徴で各地から別れを惜しむ人々が沿線に集まりました。
「空気輸送だったとはいえ無くなるとやっぱりさびしいですね・・・。」
「仕事の帰りにいつも乗ってましたよ。夏にクーラーが付いてない車両に乗っちゃって暑かったのも思い出になるんですね・・・。」
「昔、利用してたので無くなると聞いて家族といっしょに東京から来ました。本当に無くなっちゃうんですね・・・。」
この５両編成は新開地でさよならセレモニーを実施。花束が運転士に贈呈されたくさんのファンを乗せ新開地を出発。
現在志染を目指して最後の力走をしています。
今日、神戸電鉄で最後まで残った５両編成がラストランをすることになりました。
この列車は関西では珍しくいまだに冷房が付いていなかったのが特徴で各地から別れを惜しむ人々が沿線に集まりました。
「空気輸送だったとはいえ無くなるとやっぱりさびしいですね・・・。」
「仕事の帰りにいつも乗ってましたよ。夏にクーラーが付いてない車両に乗っちゃって暑かったのも思い出になるんですね・・・。」
「昔、利用してたので無くなると聞いて家族といっしょに東京から来ました。本当に無くなっちゃうんですね・・・。」
この５両編成は新開地でさよならセレモニーを実施。花束が運転士に贈呈されたくさんのファンを乗せ新開地を出発。
現在志染を目指して最後の力走をしています。
マジでセレモニーしたん？
ちなみに朝、同編成を見たときは普通だった
ちなみに朝、同編成を見たときは普通だった
ジャージ履いた醜いデブが携帯電話電源OFF車両の1062で携帯でバシャバシャ撮ってた。
マナー守れよな…
せめてデジカメとかで撮れよ
マナー守れよな…
せめてデジカメとかで撮れよ
54 ：名無し野電車区：2009/03/19(木) 21:54:31 ID:sGruWK9o0
今日の鈴蘭台は、三脚を立てたキモオタもいっぱい居ましたね…ｗｗ
55 ：名無し野電車区：2009/03/19(木) 21:55:49 ID:EvzuCV2sP
>>52
あの編成に乗っていたのは決して多い人数ではないので個人特定は避けたいが、
残念な人がその人含めいたのは事実だね。あと途中の某駅で、フラッシュ使用者がいたのもとても残念だった。
頼むから「なぁにぃ鉄オタってやっぱさいてー」って言われるようなことは避けて欲しいし、かっこつけろとも言わないけど、外に出ても恥ずかしくない服装でお願いしたい。
>>53
車掌さんはいませｒｙ）
確かに志染までのってたけど、ダイ改のお知らせもなかったね。
神鉄からしたら運転しにくいし邪魔者だったんだろうねorz
（実際発車時は「ガタンコ」って衝撃があったしね）
まぁとりあえずお疲れさんでした。
ちなみに志染からその５連が出た後すぐ来た、新開地行きは6000系だった。なんだか最後の編成を最新の編成が追うみたいでもし意図的にやったんだったらＧＪ。
どうでもいいが、6000系でも粟生線は乗り心地が悪い。あれで明日から80km/h走行を
するのであれば、すごい揺れなんだろうと思うｗ
あの編成に乗っていたのは決して多い人数ではないので個人特定は避けたいが、
残念な人がその人含めいたのは事実だね。あと途中の某駅で、フラッシュ使用者がいたのもとても残念だった。
頼むから「なぁにぃ鉄オタってやっぱさいてー」って言われるようなことは避けて欲しいし、かっこつけろとも言わないけど、外に出ても恥ずかしくない服装でお願いしたい。
>>53
車掌さんはいませｒｙ）
確かに志染までのってたけど、ダイ改のお知らせもなかったね。
神鉄からしたら運転しにくいし邪魔者だったんだろうねorz
（実際発車時は「ガタンコ」って衝撃があったしね）
まぁとりあえずお疲れさんでした。
ちなみに志染からその５連が出た後すぐ来た、新開地行きは6000系だった。なんだか最後の編成を最新の編成が追うみたいでもし意図的にやったんだったらＧＪ。
どうでもいいが、6000系でも粟生線は乗り心地が悪い。あれで明日から80km/h走行を
するのであれば、すごい揺れなんだろうと思うｗ
ま、このスレ覗いてる地点でキモヲタだわな
俺含めて
俺含めて
>>56
俺＼(^O^)／
俺＼(^O^)／
大阪難波～有馬温泉間
1060円か。
1060円か。
今後の車両の勝手な予想。あくまで妄想ですよぉ～
・1119Fは４連ワンマン
・1117-1209-1118で３連ワンマン
・1072-1062-1071で３連ワンマン
or
・1117-1209-1118-1072で４連ワンマン
・1062-1071で事業用に改造。貨車電車はアレそろそろやばくね？
「センセ、残り物でもこれだけ有効活用できてムダがないですね」
『そうですね。見た目はみんな同じですからね。要は使えればいいんですよ』
・1119Fは４連ワンマン
・1117-1209-1118で３連ワンマン
・1072-1062-1071で３連ワンマン
or
・1117-1209-1118-1072で４連ワンマン
・1062-1071で事業用に改造。貨車電車はアレそろそろやばくね？
「センセ、残り物でもこれだけ有効活用できてムダがないですね」
『そうですね。見た目はみんな同じですからね。要は使えればいいんですよ』
60 ：名無し野電車区：2009/03/20(金) 01:18:45 ID:wllMd0BoO
1062解体されてますよ
62 ：名無し野電車区：2009/03/20(金) 07:33:16 ID:5YOPG9neO
>61 小野駅の駅員に聞いたが、阪神西九条より先は、下車駅で精算してくれとのこと。
>>62
危惧していたような事態に成りかかっております。
危惧していたような事態に成りかかっております。
券売機のデータ入替＆運賃表作り替えのコストを惜しんだかw
>>64
阪神から文句言われないのか？w
阪神から文句言われないのか？w
阪急くんがイイって言ってたんだもん。
68 ：名無し野電車区：2009/03/21(土) 01:09:39 ID:DiIhCPwvO
湊川の新開地行って一切何も案内放送しないんやね？あーびっくらこいた。
>>68
一応、朝ラッシュ時はHSが時間だけをみて乗客がいれば少し「まもなくぅ～」とは
言うけど昼間はないね。あれですよそこが神鉄クォｒｙ）
>>all
２０日はダイ改だったけど、遅れとかはでなかった？
粟生線の８０km/h走行乗った人挙手！
一応、朝ラッシュ時はHSが時間だけをみて乗客がいれば少し「まもなくぅ～」とは
言うけど昼間はないね。あれですよそこが神鉄クォｒｙ）
>>all
２０日はダイ改だったけど、遅れとかはでなかった？
粟生線の８０km/h走行乗った人挙手！
70 ：名無し野電車区：2009/03/21(土) 02:29:34 ID:pxAykarq0
鈴蘭台の時刻表に“（）内は鈴蘭台駅での接続”と書いてあるけど、（）無いよね･･
71 ：名無し野電車区：2009/03/21(土) 17:53:35 ID:swn3vhGm0
有馬口～有馬温泉間が、4両編成になっていますが
3両編成なくなってしまったのでしょうか？
乗客の数から言うと、2両編成でも充分と思いますが。
3両編成なくなってしまったのでしょうか？
乗客の数から言うと、2両編成でも充分と思いますが。
73 ：名無し野電車区：2009/03/21(土) 21:12:05 ID:wMKhJjKZO
日帰り観光､神戸に活気 阪神なんば線が開通
http://www.kobe-np.co.jp/news/shakai/0001767190.shtml
二十日開通した､阪神と近鉄をつなぐ｢阪神なんば線｣｡神戸-大阪(難波)-奈良が一本の線路で結ばれ､移動時間も心理的な距離感も縮まった｡
駅や車内は､開通初日から港町と古都を行き来する乗客であふれた｡
近鉄沿線の三重県など､遠方から神戸を訪れた人の姿も見られた｡
乗客でごった返す阪神三宮駅｡
大阪府東大阪市の税理士浜根久雄さん(81)は｢港町が好きでよく船を見に来るが､JR大阪環状線などの乗り換えが多く､大変だった｡これで訪れる回数が増えそう｣と笑顔を見せた｡
三重県四日市市から近鉄特急となんば線で来たという境清美さん(50)は｢鶴橋で快速急行に乗り継ぎ､二時間半で来られた｡神戸が日帰り観光できる町になりました｣とにっこり｡
南海沿線の和歌山市の会社員松永三知男さん(53)は､難波で乗り換えて神戸へ｡
｢難波から一本で行けるので便利｡阪神沿線の景色は工業地帯あり､六甲の緑ありで気に入った｣と満足そうだった｡
一方､神戸方面からも多くの人が難波や奈良に向かった｡
近鉄奈良駅では､神戸市北区の会社員中尾幸代さん(36)が｢地下鉄で難波まで行くのが面倒だったけど､これから奈良に行く機会が増えるかも｣と話し､古都巡りに出掛けた｡
夫婦で難波を訪れた西宮市の会社員邑智(おおち)寛さん(27)は､阪神武庫川駅から乗車｡
｢今日は串ｶﾂを食べに来た｡難波が近くなっただけでなく､妻の実家が名古屋なので､難波で特急に乗り換えるだけで楽に帰省できる｣と笑みを見せた｡
新線の今後に対する要望も｡
奈良市の男性会社員(40)は｢奈良から須磨まで直通で行けるようになったら､神戸の海をもっと気軽に楽しめるのに｣と話す｡
神戸市北区の女性は｢新開地と奈良がつながれば､神戸電鉄沿線の人も使いやすくなる｣と､直通電車の三宮以西への延伸を熱望していた｡
http://www.kobe-np.co.jp/news/shakai/0001767190.shtml
二十日開通した､阪神と近鉄をつなぐ｢阪神なんば線｣｡神戸-大阪(難波)-奈良が一本の線路で結ばれ､移動時間も心理的な距離感も縮まった｡
駅や車内は､開通初日から港町と古都を行き来する乗客であふれた｡
近鉄沿線の三重県など､遠方から神戸を訪れた人の姿も見られた｡
乗客でごった返す阪神三宮駅｡
大阪府東大阪市の税理士浜根久雄さん(81)は｢港町が好きでよく船を見に来るが､JR大阪環状線などの乗り換えが多く､大変だった｡これで訪れる回数が増えそう｣と笑顔を見せた｡
三重県四日市市から近鉄特急となんば線で来たという境清美さん(50)は｢鶴橋で快速急行に乗り継ぎ､二時間半で来られた｡神戸が日帰り観光できる町になりました｣とにっこり｡
南海沿線の和歌山市の会社員松永三知男さん(53)は､難波で乗り換えて神戸へ｡
｢難波から一本で行けるので便利｡阪神沿線の景色は工業地帯あり､六甲の緑ありで気に入った｣と満足そうだった｡
一方､神戸方面からも多くの人が難波や奈良に向かった｡
近鉄奈良駅では､神戸市北区の会社員中尾幸代さん(36)が｢地下鉄で難波まで行くのが面倒だったけど､これから奈良に行く機会が増えるかも｣と話し､古都巡りに出掛けた｡
夫婦で難波を訪れた西宮市の会社員邑智(おおち)寛さん(27)は､阪神武庫川駅から乗車｡
｢今日は串ｶﾂを食べに来た｡難波が近くなっただけでなく､妻の実家が名古屋なので､難波で特急に乗り換えるだけで楽に帰省できる｣と笑みを見せた｡
新線の今後に対する要望も｡
奈良市の男性会社員(40)は｢奈良から須磨まで直通で行けるようになったら､神戸の海をもっと気軽に楽しめるのに｣と話す｡
神戸市北区の女性は｢新開地と奈良がつながれば､神戸電鉄沿線の人も使いやすくなる｣と､直通電車の三宮以西への延伸を熱望していた｡
74 ：名無し野電車区：2009/03/23(月) 06:35:12 ID:aY0SaUY+O
準急 保守行き
追悼キャンペーン！残せなかった５連 残せなかった非冷房車を追悼せよ！
安い給料でやってられない6月に転職する中堅ウテシが申しておりました
>>76
やっぱり安いのか
やっぱり安いのか
78 ：名無し野電車区：2009/03/23(月) 23:33:15 ID:WDCvhHY50
ちょっとまて、高卒はしらんが
大卒だと初任給で２０万千円らしいぞ。
鉄道系では高い部類にはいると思うんだが？
大卒だと初任給で２０万千円らしいぞ。
鉄道系では高い部類にはいると思うんだが？
それはかなり高いな。
80 ：名無し野電車区：2009/03/24(火) 00:20:53 ID:w8LTFXxKO
棒茄子も昇給も少ないらしい。
82 ：名無し野電車区：2009/03/24(火) 08:40:55 ID:O6m9bVpnO
1050 1070が既に昨夜 解体されバラバラになってましたさようなら
83 ：名無し野電車区：2009/03/24(火) 11:02:53 ID:AOGhVgjD0
神戸電鉄ありません。
84 ：名無し野電車区：2009/03/24(火) 11:35:23 ID:O6m9bVpnO
みんなで1070形を保存しないか？出資して皆で維持しようよ 公園に保存しようよ 旧塗装の状態で
神鉄の運賃の高さと社員の待遇の悪さは日本一だよ
大卒は優遇されてるが技術の現場は最悪！
俺も運転士になればよかったかな～
運転士の高給振りは有名だからw
大卒は優遇されてるが技術の現場は最悪！
俺も運転士になればよかったかな～
運転士の高給振りは有名だからw
86 ：名無し野電車区：2009/03/25(水) 02:18:41 ID:gb2VqmzB0
２０万１０００円の神鉄って良いと思う。
>>85
高卒の技術系って初任いくらくらい？
でもウテシ高くていいんじゃないか？
無人駅多数の路線で立ったり座ったりワンマンして時には
駆け込みで発車が遅れたり、さらに最短2分間隔で運転して
時には、輸送障害と闘い、時にはクレーマーと戦って、
時にはトイレと戦って、やってるんだから幹部報酬よりも
高くておｋだと思う。
つか、鉄道現業系は決して給料がいい業界じゃないよ。
ハッキリ言って高卒は知らないから教えて欲しいが、大卒以降だと
神鉄は中小の大きめや準大手の小さめの中では十分だと思う。
（どうでもいいが、神鉄って指導運転士多くないか？）
>>85
高卒の技術系って初任いくらくらい？
でもウテシ高くていいんじゃないか？
無人駅多数の路線で立ったり座ったりワンマンして時には
駆け込みで発車が遅れたり、さらに最短2分間隔で運転して
時には、輸送障害と闘い、時にはクレーマーと戦って、
時にはトイレと戦って、やってるんだから幹部報酬よりも
高くておｋだと思う。
つか、鉄道現業系は決して給料がいい業界じゃないよ。
ハッキリ言って高卒は知らないから教えて欲しいが、大卒以降だと
神鉄は中小の大きめや準大手の小さめの中では十分だと思う。
（どうでもいいが、神鉄って指導運転士多くないか？）
必死だなｗ
88 ：名無し野電車区：2009/03/25(水) 08:08:27 ID:PNHZleIXO
だからあ…20万の基本給で棒茄子がわずか…年収はいくらか計算してごらん。そんでもって、そのままほとんど昇給はしない。ウテシさんは手当てがあるから、少しだけ多目に貰っているだけ。はっきりいって、年収ベースでは中小企業以下かもね。
その茄子とやらがもう少し美味しくなればいいんだがな…
90 ：名無し野電車区：2009/03/25(水) 11:04:59 ID:lPyr8Qi50
そうかぁ・・・ちなみに
一部の大きな会社だと
ワンマンを担当するウテシは
高給ってきくが。。。
でも茄子もらえるだけ
ありがたい気がする。
いやいま俺の会社がやばいから
茄子ゼロなだけなんだがなｗ
まぁ本業が苦しく
流通部門などで支えている毎日
みたいだから決して嬉しい儲かり方
じゃぁないんだろうな。
てかもしあんまりにもくるしくて大変
なんだっら組合は何をしているんだ？
一部の大きな会社だと
ワンマンを担当するウテシは
高給ってきくが。。。
でも茄子もらえるだけ
ありがたい気がする。
いやいま俺の会社がやばいから
茄子ゼロなだけなんだがなｗ
まぁ本業が苦しく
流通部門などで支えている毎日
みたいだから決して嬉しい儲かり方
じゃぁないんだろうな。
てかもしあんまりにもくるしくて大変
なんだっら組合は何をしているんだ？
91 ：名無し野電車区：2009/03/25(水) 11:35:01 ID:yfIQGWStO
給料の話はもうやめや くだらんぞ おまえら
>>さぁ昼飯だ
俺は30代後半で300万前半だね
此れで家族３人を養うんだから大変だよ
俺は30代後半で300万前半だね
此れで家族３人を養うんだから大変だよ
93 ：名無し野電車区：2009/03/25(水) 16:43:54 ID:YQt70Bcf0
大変だながんがれ。
ちなみに元５連は結局どうなるんだ？
ちなみに元５連は結局どうなるんだ？
ＪＲのワンマンのウテシは割と貰ってるらしいな
そういや、最近は定額なんちゃらとかいう茄子が話題だっけ
そういや、最近は定額なんちゃらとかいう茄子が話題だっけ
低額給付金
96 ：名無し野電車区：2009/03/25(水) 23:55:16 ID:yfIQGWStO
1070と1050が えちぜん鉄道に譲渡されるらしいな
えちぜん色になるのかｗ
1115の編成、6000系と同じドアチャイムが鳴るようになってた。
>>98
え、今更？
え、今更？
100 ：名無し野電車区：2009/03/27(金) 12:55:22 ID:gZOuVfsA0
>>100
死ね
死ね
今年もベースアップ見送り
全く変わらない企業体質
本当にこのままで良いのだろうか
一度切りの人生を神鉄と沈没で終わらせて良いのだろうかと毎日自分に問いかけている
ここいらで一発逆転の転職を狙うか？
神鉄辞めた奴はみんな成功をおさめてるしね…
全く変わらない企業体質
本当にこのままで良いのだろうか
一度切りの人生を神鉄と沈没で終わらせて良いのだろうかと毎日自分に問いかけている
ここいらで一発逆転の転職を狙うか？
神鉄辞めた奴はみんな成功をおさめてるしね…
102 ：名無し野電車区：2009/03/27(金) 17:36:24 ID:WSwKiT0Z0
>>101が２０歩譲って関係者だとする。何となく事情は分かったが、
このご時勢にベースアップ諸々狙える企業はほとんどない。
ましてメイン事業が不安定なのに簡単にベアしてくれるわけがない。
企業体質的には「変わる気がない」というのは理解する。粟生線にしても
対策が余りにも遅すぎる上に、今更になって小手先スピードアップ。
公都線にしても読みが甘いし、有馬線も高速化・高密度化の策を余り
とっていない。と、挙げたらキリがないだろう。しかも仮にソレが給与に
影響しているならば、歴代ＴＯＰは反省すべき。
>>101さん。苦しいのは分かった。貴方が何系なのかは知らないが全国
大手や安定している３セクの中途採用又は、鉄道関連の機材を作っている
会社などの採用を探すのはどうだろう？
「所詮、オッサンが。。」とは言わず経験やあるなら資格を生かして
１から頑張ってみないか？ 阪急阪神ＨＤから抜け出してもいいと思う。
このご時勢にベースアップ諸々狙える企業はほとんどない。
ましてメイン事業が不安定なのに簡単にベアしてくれるわけがない。
企業体質的には「変わる気がない」というのは理解する。粟生線にしても
対策が余りにも遅すぎる上に、今更になって小手先スピードアップ。
公都線にしても読みが甘いし、有馬線も高速化・高密度化の策を余り
とっていない。と、挙げたらキリがないだろう。しかも仮にソレが給与に
影響しているならば、歴代ＴＯＰは反省すべき。
>>101さん。苦しいのは分かった。貴方が何系なのかは知らないが全国
大手や安定している３セクの中途採用又は、鉄道関連の機材を作っている
会社などの採用を探すのはどうだろう？
「所詮、オッサンが。。」とは言わず経験やあるなら資格を生かして
１から頑張ってみないか？ 阪急阪神ＨＤから抜け出してもいいと思う。
教習運転記念カキコ
>>103車か？
教習車という幕も珍しいよな
今日教習列車なんかあったか?
営業での教習？
教習幕での運転
ただの回送か試運転だったらスマソ
ただの回送か試運転だったらスマソ
取り敢えずは面接を受ける事になりました
新しい事にチャレンジする春です
これを見ている神鉄社員のみんな
あの経営陣で会社は良い方向に向かうと思う？
俺は年齢的に最後のチャンスだから頑張ってみる
新しい事にチャレンジする春です
これを見ている神鉄社員のみんな
あの経営陣で会社は良い方向に向かうと思う？
俺は年齢的に最後のチャンスだから頑張ってみる
>>108
たまにやってるよ
たまにやってるよ
取り敢えず知ってる情報を…
前に走った教習列車は併結訓練で1310型の中間を電気的に切り離し前部運転士と中間運転士で協調運転の実設と
第二車庫内で推進運転の訓練を行いました
教習列車は停車や通過が決まっていない不定期列車の為に現在では回送幕で走りません
第二車庫内に留置している連解車の2両編成2本は未だ車籍は残っており休車扱いで今後の解体予定は決まっていません
他に何かあれば解る範囲でお答えします
但し私は誰？と言ったご質問にはお答え兼ねます
前に走った教習列車は併結訓練で1310型の中間を電気的に切り離し前部運転士と中間運転士で協調運転の実設と
第二車庫内で推進運転の訓練を行いました
教習列車は停車や通過が決まっていない不定期列車の為に現在では回送幕で走りません
第二車庫内に留置している連解車の2両編成2本は未だ車籍は残っており休車扱いで今後の解体予定は決まっていません
他に何かあれば解る範囲でお答えします
但し私は誰？と言ったご質問にはお答え兼ねます
1117fはワンマン改造の予定が既に入っています
３両ワンマンです
３両ワンマンです
今年の夏からついに冷房100%か。長かったなｗ
しかしまだ廃車になってないとすると、万が一ってこともありうるのか。
しかしまだ廃車になってないとすると、万が一ってこともありうるのか。
>>113情報㌧クスです。やっぱ粟生線向けの3連か。。。
でも、難しいな2両編成だけのこるというと。。。
デヤの後継にしてしまうのが良策だと思ったりするのだけどなぁ
つりかけで、足もとろいデヤは、昼間のダイヤでも中々タイトな運転
しないと厳しいだろうし、この際に新しいのに変えてしまうほうがいいと
思うんだけどなぁ。
1119-1210-1126-1120は鈴蘭台にいる関係から早めにワンマン改造はいるかな？
まったく、1000系顔ワンマン天国だなｗ
つかあの6000系フィーバーはなんだったんだorz
でも、難しいな2両編成だけのこるというと。。。
デヤの後継にしてしまうのが良策だと思ったりするのだけどなぁ
つりかけで、足もとろいデヤは、昼間のダイヤでも中々タイトな運転
しないと厳しいだろうし、この際に新しいのに変えてしまうほうがいいと
思うんだけどなぁ。
1119-1210-1126-1120は鈴蘭台にいる関係から早めにワンマン改造はいるかな？
まったく、1000系顔ワンマン天国だなｗ
つかあの6000系フィーバーはなんだったんだorz
116 ：名無し野電車区：2009/03/29(日) 00:22:58 ID:nUcarMUgO
3両でも雌車継続?
挑戦カルトから金を借りなきゃヤバイ程青線は赤字なの？
挑戦カルトから金を借りなきゃヤバイ程青線は赤字なの？
えｗ 3両はメス車両今もないよｗ
粟生線はお金ないというか、赤字がひどいよ。
どうせなら名称変更でレッドラインにしちゃうかｗ
有馬線⇒ブラックライン
粟生線⇒レッドライン
三田線⇒グリーンライン
公園都市線⇒レインボウライン
粟生線はお金ないというか、赤字がひどいよ。
どうせなら名称変更でレッドラインにしちゃうかｗ
有馬線⇒ブラックライン
粟生線⇒レッドライン
三田線⇒グリーンライン
公園都市線⇒レインボウライン
118 ：名無し野電車区：2009/03/29(日) 19:22:23 ID:adV9Z0kZ0
有馬温泉区間便と公都線も２両でいいよ
不採算路線なんかどこも将来性無いだろ
不採算路線なんかどこも将来性無いだろ
119 ：名無し野電車区：2009/03/29(日) 19:36:16 ID:jKaPfhA60
そこまでもっていくのも回送じゃもったいないし、
ほかに用途がなぁ。。。
それだけの利用で結局コスト高にならないか心配。
ほかに用途がなぁ。。。
それだけの利用で結局コスト高にならないか心配。
扇風機命
121 ：名無し野電車区：2009/03/29(日) 20:19:39 ID:AxKBCugtO
丸山の横の山あんなに崩してたっけ?何か出来るの?
>>121-122
あそこは勾配を登る写真を撮るのに良い場所だったのにな。
マンションが完成するのならまだしも、今は山肌むき出しでみっともない。
というか、掘ったところに雨水？が溜まってるし、森林がなくなって
保水機能も失われているだろうから土砂崩れが起きやしないか心配。
あそこは勾配を登る写真を撮るのに良い場所だったのにな。
マンションが完成するのならまだしも、今は山肌むき出しでみっともない。
というか、掘ったところに雨水？が溜まってるし、森林がなくなって
保水機能も失われているだろうから土砂崩れが起きやしないか心配。
業者名分かる？
マジメにちょっと怖いんだがｗ
マジメにちょっと怖いんだがｗ
マンションかサンクス。
もしかして業者はお父さん?
もしかして業者はお父さん?
スマソ。前に書いた時はスレッドも前だったかも。
身内が業者なわけではなく、自治会報に載ってるから地域住民なら知ってる。
建設するために崩した業者と現在神鉄のために安全確保の警備・管理している業者は別らしい
ゴメン業者名忘れたorz
今管理してるのは鴻池組だったような…（完全に怪しい記憶だが
身内が業者なわけではなく、自治会報に載ってるから地域住民なら知ってる。
建設するために崩した業者と現在神鉄のために安全確保の警備・管理している業者は別らしい
ゴメン業者名忘れたorz
今管理してるのは鴻池組だったような…（完全に怪しい記憶だが
まぁ管理されているならいいんだけどな。
しかし、大きなマンションが建つと神鉄としてはややこしいな。。
というのはラッシュ時に少なくとも1本は多く丸山に停車させる必要がある。
もう少し主要な駅に集まってくれたらうれしいのだけどorz
（そういう意味で鈴蘭台駅横のマンションは神鉄にとってもうれしかったはず）
しかし、大きなマンションが建つと神鉄としてはややこしいな。。
というのはラッシュ時に少なくとも1本は多く丸山に停車させる必要がある。
もう少し主要な駅に集まってくれたらうれしいのだけどorz
（そういう意味で鈴蘭台駅横のマンションは神鉄にとってもうれしかったはず）
>>127
鈴蘭台-新開地間は列車本数が多いので、通過が多い朝の丸山でも1時間8本が確保されている。乗り切れなくならない限り、本数を増やす必要はなさそう。
丸山付近には市バスもあるので、全員が神鉄に集中するわけでもなさそうで、マンション1個くらいで客数は有意に増加するはずもなさそう。
鈴蘭台-新開地間は列車本数が多いので、通過が多い朝の丸山でも1時間8本が確保されている。乗り切れなくならない限り、本数を増やす必要はなさそう。
丸山付近には市バスもあるので、全員が神鉄に集中するわけでもなさそうで、マンション1個くらいで客数は有意に増加するはずもなさそう。
北鈴付近の住宅地も造成してたし有馬口も宅地造成してた
んで丸山だが、神鉄には良いことだとは思うがいかんせん時期が悪い気がする…
んで丸山だが、神鉄には良いことだとは思うがいかんせん時期が悪い気がする…
>>128
なるほど。8本もあったんだんだなｗ
有馬線はもうかりますなぁ。。。
うなぎのぼりとは言わなくても、アナゴのぼりじゃないか。
粟生線・三田線の主要駅にも大型マンションや宅地開発とか
ないかなぁ。。。
なるほど。8本もあったんだんだなｗ
有馬線はもうかりますなぁ。。。
うなぎのぼりとは言わなくても、アナゴのぼりじゃないか。
粟生線・三田線の主要駅にも大型マンションや宅地開発とか
ないかなぁ。。。
今日の午前中に6000系が粟生線2往復してたけど(樫山駅上りと小野～市場間上りで目撃)悲しいくらいに空気輸送…(-_-;)
これじゃあ廃止されてもおかしくない…
これじゃあ廃止されてもおかしくない…
粟生線の志染より先はレールバスで十分だよな。。。
廃止になった三木鉄の車両や乗務員を活用すれば良かったのに
中途採用で書類選考に合格して4月に面接を受けることになりました
甲電動免なんて全く役にたたない
1117fですが昨夜に鈴蘭台車庫まで回送して今週よりワンマン改造に入ります
甲電動免なんて全く役にたたない
1117fですが昨夜に鈴蘭台車庫まで回送して今週よりワンマン改造に入ります
>>135
質問なのですが、動力車操縦者免許と甲電動免ってどちらの方が就職に役に立ちますか？
質問なのですが、動力車操縦者免許と甲電動免ってどちらの方が就職に役に立ちますか？
>>135
おめでとうございます。ちなみに大手？
甲種電気車免許持っててもだめなのか、確かに普通は
自社で免許を取らせて自社で働かせるのが基本だけど、
元からの免持ちが、全く役に立たないのは驚いた。
1117fの情報ｻﾝｸｽです。3連ワンマンが増えると神鉄としてはうれしいだろうね
それに1100ｆも４０年になって大きな改装がないから、予備がほしいというのも
あったんだろうね。
おめでとうございます。ちなみに大手？
甲種電気車免許持っててもだめなのか、確かに普通は
自社で免許を取らせて自社で働かせるのが基本だけど、
元からの免持ちが、全く役に立たないのは驚いた。
1117fの情報ｻﾝｸｽです。3連ワンマンが増えると神鉄としてはうれしいだろうね
それに1100ｆも４０年になって大きな改装がないから、予備がほしいというのも
あったんだろうね。
甲電動免は甲種電気車動力車操縦者免許の略称です
失礼しました
免許に事業所名称が入っており他社で有効にするにはもう一度技能検定を受けて運輸局に更新手続きが必要と聞いた記憶があります
ただ電車とは無関係に進むつもりなので関係ないですが資格特技欄に空欄を作るのは如何なものかと思い書いただけなもので
鉄道会社では運転士さんは勿論のこと車庫構内から鈴蘭台駅構内を車両の移動させる車両係員や本社系でも幹部候補は取らされてる免許です
昔に運転士不足の時は電気系技術からも運転免許を取らせ運転士にしていた時期もあったそうな
失礼しました
免許に事業所名称が入っており他社で有効にするにはもう一度技能検定を受けて運輸局に更新手続きが必要と聞いた記憶があります
ただ電車とは無関係に進むつもりなので関係ないですが資格特技欄に空欄を作るのは如何なものかと思い書いただけなもので
鉄道会社では運転士さんは勿論のこと車庫構内から鈴蘭台駅構内を車両の移動させる車両係員や本社系でも幹部候補は取らされてる免許です
昔に運転士不足の時は電気系技術からも運転免許を取らせ運転士にしていた時期もあったそうな
140 ：名無し野電車区：2009/03/31(火) 00:58:22 ID:kWcnhl2V0
中堅社員さん貴方の勇気に乾杯します
私も貴方同様に不満を持つ社員です
貴方から勇気をもらいました
私も転職を真剣に考えます
今まで転職した成功者のように
私も貴方同様に不満を持つ社員です
貴方から勇気をもらいました
私も転職を真剣に考えます
今まで転職した成功者のように
神鉄の中どうなってんだｗｗｗ
企画部が新しく出来たが結局どうなんだｗ
企画部が新しく出来たが結局どうなんだｗ
142 ：名無し野電車区：2009/03/31(火) 13:10:18 ID:dDcdn4yO0
いつの間にか社員の愚痴スレになってるしｗ
次は神姫みたいに社員の愚痴専用の隔離スレが立てられるのか？
>>143
出来れば鉄道総合でやってほしいな
出来れば鉄道総合でやってほしいな
自己レスしてどうするｗ
>>144ね
>>144ね
147 ：名無し野電車区：2009/03/31(火) 20:10:46 ID:Ioyz5nKXO
消える鉄路 三木鉄道廃線１年 跡地利用見えぬまま
http://www.kobe-np.co.jp/news/shakai/0001788194.shtml
三木市と加古川市をつないできた三木鉄道の廃線から、三十一日で一年を迎えた。
一年前、別れを惜しむ鉄道ファンらでにぎわった三木駅は立ち入りが禁止され、ひっそりしている。
赤くさび付いたレールを、八メートルごとに業者が重機で台車に積み上げ、枕木も外していく。
今月二日、厄神駅（加古川市上荘町国包）から撤去が始まり、三木駅まで計約六・六キロのうち、国包（くにかね）駅（同）までの約一キロで作業が終了。
六月までにおおむね取り除くという。
一九一六（大正五）年に播州鉄道として開通し、九十年以上、地場産業の金物や住民らを運び続けた。
赤字を理由に廃線となったが、新たな課題に直面している。
代替バスの乗客数は月平均で五千人を下回り、鉄道の半分に届かない。
跡地利用策は一部を除き未定で、車両三台のうち一台は売却先が決まっていない。
三木駅近くに住む三木市福井の青木秀種さん（７６）は「鉄道がなくなってまちが寂しくなった。跡地は地域が活性化するようにしっかり活用策を考えてほしい」と話した。
http://www.kobe-np.co.jp/news/shakai/0001788194.shtml
三木市と加古川市をつないできた三木鉄道の廃線から、三十一日で一年を迎えた。
一年前、別れを惜しむ鉄道ファンらでにぎわった三木駅は立ち入りが禁止され、ひっそりしている。
赤くさび付いたレールを、八メートルごとに業者が重機で台車に積み上げ、枕木も外していく。
今月二日、厄神駅（加古川市上荘町国包）から撤去が始まり、三木駅まで計約六・六キロのうち、国包（くにかね）駅（同）までの約一キロで作業が終了。
六月までにおおむね取り除くという。
一九一六（大正五）年に播州鉄道として開通し、九十年以上、地場産業の金物や住民らを運び続けた。
赤字を理由に廃線となったが、新たな課題に直面している。
代替バスの乗客数は月平均で五千人を下回り、鉄道の半分に届かない。
跡地利用策は一部を除き未定で、車両三台のうち一台は売却先が決まっていない。
三木駅近くに住む三木市福井の青木秀種さん（７６）は「鉄道がなくなってまちが寂しくなった。跡地は地域が活性化するようにしっかり活用策を考えてほしい」と話した。
149 ：名無し野電車区：2009/03/31(火) 22:29:45 ID:DdyBEJw0O
＞＞147
数年後、粟生線が同じ運命をたどらなければいいが…。
数年後、粟生線が同じ運命をたどらなければいいが…。
職場内で私こと中堅社員は誰か？
と中堅社員捜しをしています
そろそろわかると思います
社報をお楽しみにしてください
と中堅社員捜しをしています
そろそろわかると思います
社報をお楽しみにしてください
やっぱそういう動きはそらあるだろうなｗ
つか、中堅社員は誰か？なんていっても現業の中堅って
一番社員では多いんじゃないか？
甲電免許持ちなんて沢山いるだろうしね。
まぁ転職後しばらくして「あ、あいつじゃないのか？」なんて
話が出てくるんじゃまいかと予測。
てかみんな社員実は見てる人多いんじゃないか？
そこまで小さな会社じゃないし、実は利用者に見せかけて
書き込んでる人はいそうだな。
つか、中堅社員は誰か？なんていっても現業の中堅って
一番社員では多いんじゃないか？
甲電免許持ちなんて沢山いるだろうしね。
まぁ転職後しばらくして「あ、あいつじゃないのか？」なんて
話が出てくるんじゃまいかと予測。
てかみんな社員実は見てる人多いんじゃないか？
そこまで小さな会社じゃないし、実は利用者に見せかけて
書き込んでる人はいそうだな。
153 ：名無し野電車区：2009/04/01(水) 20:05:04 ID:rftr8F7dO
しかし神戸電鉄ってなんで こんなに人気無いんだろう 車両なんか独自でかなり趣があるとおもうが… 関東でいうなら秩父鉄道以下の扱いか？1000系列はグッドデザインものだ
154 ：名無し野電車区：2009/04/01(水) 20:28:27 ID:Cb055MYP0
人気あるよ
おんぷちゃんねるで去年オフ会やったくらいだから
おんぷちゃんねるで去年オフ会やったくらいだから
社員が見ているのもよく聞くな
あと、一般人で書いてる人も限られてるから知り合いが書いたものがよくあったり
あと、一般人で書いてる人も限られてるから知り合いが書いたものがよくあったり
156 ：名無し募集中。。。：2009/04/01(水) 20:47:59 ID:BSuXSo9zO
社員のみんな昇給額に満足していますか？
Ａ評価～Ｅ評価の幅に納得していますか？
1級昇格人数多かったね
私は…………………………………………………………………
Ａ評価～Ｅ評価の幅に納得していますか？
1級昇格人数多かったね
私は…………………………………………………………………
超内輪ネタｗ
だれか、ｺｺまできたら関係者書き込めよｗ
別に給料の話を飲み屋でするか、２ｃｈでするかの違いだろｗ
だれか、ｺｺまできたら関係者書き込めよｗ
別に給料の話を飲み屋でするか、２ｃｈでするかの違いだろｗ
159 ：１０級の勇士：2009/04/02(木) 00:56:24 ID:iSFyT/gO0
>157
オマエ１級の何処が中堅じゃ！？
１級狙いやったら２級っちゅうことやな
あと一歩間違えばで管理職やないか
いっぺんしばいたろか？
もう来るなボケナスのアホンダラ
何処でも転職しあがれ
オマエ１級の何処が中堅じゃ！？
１級狙いやったら２級っちゅうことやな
あと一歩間違えばで管理職やないか
いっぺんしばいたろか？
もう来るなボケナスのアホンダラ
何処でも転職しあがれ
160 ：名無し野電車区：2009/04/02(木) 01:56:25 ID:o3EwOTMA0
１５７を支援する訳じゃないけども、
本社幹部に近い現業だから色々と
いやな仕事や、間違っている愚策を
押しつけられたり精神的にしんどいんだと思う。
それなのに、若手の責任はおまえに会るみたいに言われて
いる可能性もある。互いに感情的になっちゃいけないよ。
本社幹部に近い現業だから色々と
いやな仕事や、間違っている愚策を
押しつけられたり精神的にしんどいんだと思う。
それなのに、若手の責任はおまえに会るみたいに言われて
いる可能性もある。互いに感情的になっちゃいけないよ。
161 ：社員：2009/04/02(木) 09:27:04 ID:OekOcJOS0
平均年齢42才
平均年収508万
だよ。
平均年収508万
だよ。
mixiの某コミュでやれよwww
そしたら誰が書いたか分かるだろ？
そしたら誰が書いたか分かるだろ？
163 ：社員：2009/04/02(木) 12:14:55 ID:SjbS1la60
制限解除標識の電柱2本先位に必ずオレンジのテープが電柱に貼られています。
これは4両編成の最後尾が制限解除標識を越えた目安の為に貼られてるらしいです。
これは4両編成の最後尾が制限解除標識を越えた目安の為に貼られてるらしいです。
社員なんでそんなに必死なの？
会社四季報に書いてあることを書かれてもね…
mixiのコミュって裏組合や裏乗務区ってやつ？
新人運転士がいるみたいね
会社四季報に書いてあることを書かれてもね…
mixiのコミュって裏組合や裏乗務区ってやつ？
新人運転士がいるみたいね
裏組合で年収の話が出てるが運転士の給料って安いねw
166 ：名無し野電車区：2009/04/02(木) 21:14:10 ID:2xiyR3Ee0
神鉄倒産
167 ：名無し野電車区：2009/04/02(木) 21:40:06 ID:meJ6EMJL0
>>166は伝説の毛布
169 ：名無し野電車区：2009/04/02(木) 22:23:52 ID:XUbysszdO
社内の話はもうええぜ まったくおもんないんや
>>168
またお前かよ
またお前かよ
神鉄全体が黒字であることは意外に知られていない。
172 ：名無し野電車区：2009/04/03(金) 00:08:23 ID:WvpN0JB30
えっ黒字なん！？
173 ：名無し野電車区：2009/04/03(金) 00:45:40 ID:E0Iy1h6jO
小さい頃は粟生線が本線格の路線だと思ってた時期もありました
粟生線押部谷以西って最近PC枕木化されてたけど
以前よりスピードアップしたの？
以前よりスピードアップしたの？
175 ：名無し野電車区：2009/04/03(金) 10:09:05 ID:tW+hiH51O
>174 あまりスピードアップしてないと思う。たまに乗るが実感がない。
176 ：名無し野電車区：2009/04/03(金) 11:31:17 ID:RW8Btsi3O
素朴な疑問だけど18ﾒｰﾄﾙ車両で両運転台で３扉の1070形と4扉の京急元700形はどちらが座席多いの？ﾃﾞ10は元 箱根登山に納入するための山岳電車車両でしたね
食彩館とかが成功してるからな
179 ：名無し野電車区：2009/04/03(金) 23:13:28 ID:RW8Btsi3O
京急初代600形が300形で京急2100系は新300形の流れを組んでいますよ
正し 既に6000の登場で影が薄くなった
正し 既に6000の登場で影が薄くなった
181 ：名無し野電車区：2009/04/04(土) 10:53:24 ID:tlPiv8ubO
今日の朝乗ったけど 志染～広野 80キロはでてましたよ
182 ：名無し野電車区：2009/04/04(土) 11:24:19 ID:1ktwqYLrO
でもあの辺りはよく人が立ち入って急停止とかあるから
あまりスピード上げると怖いな
轢いちまったら確実に遅れるし
あまりスピード上げると怖いな
轢いちまったら確実に遅れるし
183 ：名無し野電車区：2009/04/04(土) 18:39:22 ID:e0xn4upk0
自称準大手だったのに非冷房車がいたとは…
５連運転中止ってよっぽど厳しいんですね
５連運転中止ってよっぽど厳しいんですね
あの区間は80キロ出しても良くなりましたから
運転士に無茶苦茶な運転するんじゃねぇ！と叱ったらそない言ってた
運転士に無茶苦茶な運転するんじゃねぇ！と叱ったらそない言ってた
>>182
あんまり聞かないけどそんなに危険地帯なの？
>>184
叱るなｗ
確かに軌道の状態はよくなったけど、加速と減速を手早くやらないと
いけないから大変だと思う。あそこのわずか1駅間だけ80キロ対応にしても
そこまで差はないと思うんだけどねぇ。。。
あんまり聞かないけどそんなに危険地帯なの？
>>184
叱るなｗ
確かに軌道の状態はよくなったけど、加速と減速を手早くやらないと
いけないから大変だと思う。あそこのわずか1駅間だけ80キロ対応にしても
そこまで差はないと思うんだけどねぇ。。。
186 ：名無し野電車区：2009/04/05(日) 01:35:34 ID:OX1Rt+PwO
確か 緑ヶ丘 広野間も80キロはでてますよ ダイヤ改正後は
神戸アルペン鉄道（株）
190 ：名無し野電車区：2009/04/05(日) 17:17:05 ID:rv/JNSjD0
神戸電鉄なんてなまえだから遅く感じるんだよね。
>>１８９のような名前や神戸山岳鉄道とか、六甲山麓鉄道みたいな名前だと
あの路線であれだけのスピードを出しているのがいかにすごいか、
よくわかると思うんだけどなぁ。。。
>>１８９のような名前や神戸山岳鉄道とか、六甲山麓鉄道みたいな名前だと
あの路線であれだけのスピードを出しているのがいかにすごいか、
よくわかると思うんだけどなぁ。。。
調べてみました
緑が丘～広野ゴルフを80キロで走ると速度オーバーです
時間を控えて苦情を入れて下さい
運転士の名前を控えてもいいです
ガンガン苦情を入れて下さい
緑が丘～広野ゴルフを80キロで走ると速度オーバーです
時間を控えて苦情を入れて下さい
運転士の名前を控えてもいいです
ガンガン苦情を入れて下さい
>>191
偽社員乙
偽社員乙
193 ：名無し野電車区：2009/04/05(日) 22:49:58 ID:u/DelXGhO
普通に制限以上出したらATSで止まるだろ
自称乙
197 ：名無し野電車区：2009/04/06(月) 16:42:03 ID:oVWL5Xbq0
>>193
止まるところは止まるし止まらないところは止まらない。
つまり、神鉄のATSは点制御で速度照査だからその区間に速度照査のＡＴＳが
なければ無ければ、規定の速度を超えていても止まらない。
俺はその区間あるかどかは、知らないが。
>>194
確かに保安装置としての概念は正しい。
ATS=列車が信号を守るようにするためのもの。
ATC=列車が速度を守るようにするためのもの。
だけど、社員なんだったら詳しいと思うけど、神鉄のＡＴＳは速度照査も可能。
って言うか、信号自体も注意意外は、直下ではなく基本はそれまでの速度照査で
守らせようと言う概念だから速照を否定するような書き込みはちょっと違うね。
止まるところは止まるし止まらないところは止まらない。
つまり、神鉄のATSは点制御で速度照査だからその区間に速度照査のＡＴＳが
なければ無ければ、規定の速度を超えていても止まらない。
俺はその区間あるかどかは、知らないが。
>>194
確かに保安装置としての概念は正しい。
ATS=列車が信号を守るようにするためのもの。
ATC=列車が速度を守るようにするためのもの。
だけど、社員なんだったら詳しいと思うけど、神鉄のＡＴＳは速度照査も可能。
って言うか、信号自体も注意意外は、直下ではなく基本はそれまでの速度照査で
守らせようと言う概念だから速照を否定するような書き込みはちょっと違うね。
新開地発の快速粟生行きに乗ったが、結構速く感じた。
木幡・栄の手前で若干減速するが、踏切事故防止のためだろうか。
また、確かに直線区間のスピードは上がってる。
木幡・栄の手前で若干減速するが、踏切事故防止のためだろうか。
また、確かに直線区間のスピードは上がってる。
特快あげ
駅前コンビニ
おっさん
こ汚な過ぎ
おっさん
こ汚な過ぎ
201 ：名無し野電車区：2009/04/07(火) 14:03:06 ID:zrwu8GwM0
桜のシーズンですが、
長田付近の桜はもう満開になってますか？
知っておられる方がいましたら、教えてください。
そろそろ、撮りたいと思っています。
長田付近の桜はもう満開になってますか？
知っておられる方がいましたら、教えてください。
そろそろ、撮りたいと思っています。
202 ：現役運転士：2009/04/07(火) 16:02:09 ID:gyEPC3IEO
さくら情報
長田房王寺…満開
鈴蘭台付近…七分咲き
花山付近…まだつぼみ
有馬温泉…七分咲き
小野周辺…七分咲き
この2～３日が勝負だと思います
写真撮影する方は頑張って下さい
ちなみに私は中堅社員ではありませんのでお間違いなく！
長田房王寺…満開
鈴蘭台付近…七分咲き
花山付近…まだつぼみ
有馬温泉…七分咲き
小野周辺…七分咲き
この2～３日が勝負だと思います
写真撮影する方は頑張って下さい
ちなみに私は中堅社員ではありませんのでお間違いなく！
公園都市線の敷地に実は福知山線を走らせる計画があったが
地元のうるさい方と大阪へ向かうという理由で
兵庫県が反対し、代わりに神鉄を通したらしいが
どうせ神鉄を通すなら三田ではなく神戸へ向かわして欲しかったと思う三田市民は俺だけかな？
まぁこれでも反対する人はいるだろうが
地元のうるさい方と大阪へ向かうという理由で
兵庫県が反対し、代わりに神鉄を通したらしいが
どうせ神鉄を通すなら三田ではなく神戸へ向かわして欲しかったと思う三田市民は俺だけかな？
まぁこれでも反対する人はいるだろうが
205 ：名無し野電車区：2009/04/07(火) 18:41:19 ID:XcYP1qPj0
公園都市線から新開地直通列車を運行（道場南口発着の延長）させるのもいいかも
むしろ、三田～有馬温泉を直通させるべき。
あと、横山から上津台に向かう線路あったら、アウトレットでかなり稼げれてただろうにな。
あと、横山から上津台に向かう線路あったら、アウトレットでかなり稼げれてただろうにな。
207 ：名無し野電車区：2009/04/08(水) 00:40:07 ID:eAdTXVVaO
今日 試しに車で並走したら なんと 広野→緑ヶ丘間 車で70出したら 抜かれてしまいました
208 ：名無し野電車区：2009/04/08(水) 08:42:05 ID:Hl1pBuf/0
5000系や6000系はなぜ3M1Tにしなかったんだ？
VVVFで粘着特性が高いので3M1Tでも十分いけるかと。
VVVFで粘着特性が高いので3M1Tでも十分いけるかと。
209 ：名無し野電車区：2009/04/08(水) 11:06:46 ID:6xG6kc800
三田線の全線複線化もできないのに
新線なんかつくれるわけないやんｗ
新線なんかつくれるわけないやんｗ
>>206
あったところで電車で行くやつはいないだろうな。
あったところで電車で行くやつはいないだろうな。
>>206
地形的に無理がありすぎる
地形的に無理がありすぎる
212 ：名無し野電車区：2009/04/08(水) 14:49:24 ID:EyvhJ97d0
2000の4連は３M1Tだけど1C4Mだけ
2両1ユニットにしたのはバランスいいから
2両1ユニットにしたのはバランスいいから
214 ：名無し野電車区：2009/04/08(水) 16:21:10 ID:oCeaJWrQ0
でも２両１ユニットだと、運転中で故障した際に面倒じゃないか？
2M2Tで登ることになるか、後方の列車を連結しなきゃいけない。
復旧が遅いとお客のトイレの問題もある。
ちなみに、５０００系以降が出力が強い＋ＶＶＶＦでオールＭなのは
将来の高速化を考えているんじゃないか？
加速は同じ顔している２０００系とはまったく別物。
雨で２０００系で空転しているときもＶＶＶＦ編成は空転しない。
2M2Tで登ることになるか、後方の列車を連結しなきゃいけない。
復旧が遅いとお客のトイレの問題もある。
ちなみに、５０００系以降が出力が強い＋ＶＶＶＦでオールＭなのは
将来の高速化を考えているんじゃないか？
加速は同じ顔している２０００系とはまったく別物。
雨で２０００系で空転しているときもＶＶＶＦ編成は空転しない。
2M2Tでも50パーミルの勾配で起動できるよ
2000と5000はモーターが違うから空転しない
2000と5000はモーターが違うから空転しない
216 ：名無し野電車区：2009/04/08(水) 17:05:36 ID:oCeaJWrQ0
>>215
この前、箕谷で故障したときに後続に連結していたけど
あれはなんで？
5000系が空転しないのはモーターの影響が大きかったんだ。
てっきり制御装置＋オールＭで空転しにくいのかと思った。
ちなみに、2000系ってなんで3000系のように超多段階制御にしなかったんだ？
2000系に乗るとガックンって衝動があって乗り心地が悪いのだが・・・。
この前、箕谷で故障したときに後続に連結していたけど
あれはなんで？
5000系が空転しないのはモーターの影響が大きかったんだ。
てっきり制御装置＋オールＭで空転しにくいのかと思った。
ちなみに、2000系ってなんで3000系のように超多段階制御にしなかったんだ？
2000系に乗るとガックンって衝動があって乗り心地が悪いのだが・・・。
3000系の制御方法は失敗作
カムモーターが一方しか回らないから戻しノッチできないからね
だから2000や1500では使わなかった
カムモーターが一方しか回らないから戻しノッチできないからね
だから2000や1500では使わなかった
>>217ありがとう。
へぇ、失敗作でも平成まで増備を続けたんだね。
１５００ではゴムバネが失敗して、なんか
現場の苦労がほんの少しだけ分かってしまうようで悲しい。。。
２０００系でも時期的にはＶＶＶＦにしてもよかったんじゃまいかと
思ったりもするが、やはりそこは現場の声はとどかなかったのかな。。。
（ちなみに早い例だと北神７０００とか２０年以上前でもＶＶＶＦ）
へぇ、失敗作でも平成まで増備を続けたんだね。
１５００ではゴムバネが失敗して、なんか
現場の苦労がほんの少しだけ分かってしまうようで悲しい。。。
２０００系でも時期的にはＶＶＶＦにしてもよかったんじゃまいかと
思ったりもするが、やはりそこは現場の声はとどかなかったのかな。。。
（ちなみに早い例だと北神７０００とか２０年以上前でもＶＶＶＦ）
1500のゴムバネはダンパーで押さえてるから乗っていられるけど新車試運転では跳ねて跳ねて乗ってられなかった
箕谷の車両故障は両ユニットとも開放したから
故障内容によっては全く自走不能となりうる
箕谷の車両故障は両ユニットとも開放したから
故障内容によっては全く自走不能となりうる
試運転のときそれだけゆれたら脱線の恐怖がｗ（気持ちだけでしょうが）
今のゴムバネはダンパーで抑えていてあれなんですな。。
確かに低速域だとそれなりに乗り心地は悪くない。
だけど公園都市線運用は地獄。でもこの春からラッシュ直後直前に
３連運用が入るようになって、２扉３連がくるよりも３扉３連の車両が
来ると神のようにみえるｗ
朝ラッシュ直後の８時台後半は、鈴蘭台で満載状態。
夕ラッシュの１８時台前後は、谷上で地獄ｗ
運転士がかわいそうだｗ
今のゴムバネはダンパーで抑えていてあれなんですな。。
確かに低速域だとそれなりに乗り心地は悪くない。
だけど公園都市線運用は地獄。でもこの春からラッシュ直後直前に
３連運用が入るようになって、２扉３連がくるよりも３扉３連の車両が
来ると神のようにみえるｗ
朝ラッシュ直後の８時台後半は、鈴蘭台で満載状態。
夕ラッシュの１８時台前後は、谷上で地獄ｗ
運転士がかわいそうだｗ
三田観光物産館：三田の名産一堂に 観光ＰＲ拠点として活用－－オープン ／兵庫
ttp://mainichi.jp/area/hyogo/news/20090408ddlk28040522000c.html
◇黒大豆の甘納豆やお茶、せんべい…
三田市観光協会（中西郁会長）は同市の名産品を販売する「召しませ三田観光物産館」を、ＪＲ三田駅南約６００メートルの同市三田町にオープンした。
中西会長は「三田観光のＰＲ拠点として活用し、企画販売なども展開していきたい」と話している。
同市には、豊かな自然を生かした公園や観光農園などに年間約３１０万人の観光客が訪れる。
しかし、名産品を集めた施設がなく、今月始まった全県あげての観光キャンペーンに合わせ、約３０平方メートルの空き店舗を活用した。
黒大豆の甘納豆やお茶、せんべいなどのほか、三田ゆかりの偉人を切り絵で紹介した冊子や三田青磁など、計約３０種類が並べられ、品ぞろえはさらに増やすという。
同市にゆかりがありテレビドラマで注目される「白洲次郎」を解説したコーナーもある。
６月末まで休みなし、午前１０時から午後５時。
問い合わせは同協会（０７９・５５９・５０８７）へ。【粟飯原浩】
ttp://mainichi.jp/area/hyogo/news/20090408ddlk28040522000c.html
◇黒大豆の甘納豆やお茶、せんべい…
三田市観光協会（中西郁会長）は同市の名産品を販売する「召しませ三田観光物産館」を、ＪＲ三田駅南約６００メートルの同市三田町にオープンした。
中西会長は「三田観光のＰＲ拠点として活用し、企画販売なども展開していきたい」と話している。
同市には、豊かな自然を生かした公園や観光農園などに年間約３１０万人の観光客が訪れる。
しかし、名産品を集めた施設がなく、今月始まった全県あげての観光キャンペーンに合わせ、約３０平方メートルの空き店舗を活用した。
黒大豆の甘納豆やお茶、せんべいなどのほか、三田ゆかりの偉人を切り絵で紹介した冊子や三田青磁など、計約３０種類が並べられ、品ぞろえはさらに増やすという。
同市にゆかりがありテレビドラマで注目される「白洲次郎」を解説したコーナーもある。
６月末まで休みなし、午前１０時から午後５時。
問い合わせは同協会（０７９・５５９・５０８７）へ。【粟飯原浩】
222 ：名無し野電車区：2009/04/08(水) 22:51:31 ID:qXHDLt120
神鉄の車両で、廃止された信越本線の横川～軽井沢間66,7‰を走破するのは楽勝ですか？
>>222
能力的には可能では？
満員で２Ｍ２Ｔの起動が可能かとかそういうことは分からないが、性能的に
とりあえず登って降りるだけなら十分可能だと思う。
でも５０００系以降は抑速が３段までしかないから、
「先にカーブがあるから微妙にもう少し下げたい」とかそういうときには
常用を使うことになると思う。２０００系オールＭ編成を作れば確実かと。
能力的には可能では？
満員で２Ｍ２Ｔの起動が可能かとかそういうことは分からないが、性能的に
とりあえず登って降りるだけなら十分可能だと思う。
でも５０００系以降は抑速が３段までしかないから、
「先にカーブがあるから微妙にもう少し下げたい」とかそういうときには
常用を使うことになると思う。２０００系オールＭ編成を作れば確実かと。
224 ：名無し野電車区：2009/04/09(木) 18:39:06 ID:Y3WbTt66O
我らの願い！神鉄三田線全線複線化の早期実現を!!
我らの願い！神鉄粟生線末端部の早期減廃便を！！
我らの願い！神鉄有馬線の退避施設早期充実を！！
我らの願い！神鉄有馬線の退避施設早期充実を！！
226 ：名無し野電車区：2009/04/09(木) 20:04:13 ID:nP+aAW1KO
三田駅前再開発:第3弾､始動へ 店舗付きﾏﾝｼｮﾝ /兵庫
http://mainichi.jp/area/hyogo/news/20090409ddlk28040477000c.html
三田市の｢JR三田駅前Bﾌﾞﾛｯｸ地区市街地再開発事業｣は13日､都市計画決定され､駅前再開発の第3弾が本格的にｽﾀｰﾄする｡
地権者らでつくる再開発組合が施行者となり､高さ約69ﾒｰﾄﾙの21階建て店舗付きﾏﾝｼｮﾝ(延べ約3万8500平方ﾒｰﾄﾙ)を建設し､2013年度の完成を目指す｡
対象は､駅前商業ﾋﾞﾙ(ｷｯﾋﾟｰﾓｰﾙ)南に隣接する約0･92ﾍｸﾀｰﾙ｡
1階部分が店舗で､2階以上に計約290戸の住戸をつくる｡
駅まで徒歩数分の｢駅前ﾏﾝｼｮﾝ｣で､子育て世代から高齢者世帯まで､多世代が暮らす間取り設定をしていくという｡
周辺の道路整備も合わせた総事業費見込みは約108億円｡
市の負担は約19億円で､今年度当初予算では建物の設計費など約1億円を計上している｡
同駅南側の再開発は70年ごろから具体的な話が持ち上がり､91年に約5･2ﾍｸﾀｰﾙを4ﾌﾞﾛｯｸに分けて整備する方針が決まった｡
02年にﾎﾃﾙなどが建つDﾌﾞﾛｯｸが完成｡
駅正面のAﾌﾞﾛｯｸには､05年9月に商業ﾋﾞﾙや駐車場がｵｰﾌﾟﾝしている｡
http://mainichi.jp/area/hyogo/news/20090409ddlk28040477000c.html
三田市の｢JR三田駅前Bﾌﾞﾛｯｸ地区市街地再開発事業｣は13日､都市計画決定され､駅前再開発の第3弾が本格的にｽﾀｰﾄする｡
地権者らでつくる再開発組合が施行者となり､高さ約69ﾒｰﾄﾙの21階建て店舗付きﾏﾝｼｮﾝ(延べ約3万8500平方ﾒｰﾄﾙ)を建設し､2013年度の完成を目指す｡
対象は､駅前商業ﾋﾞﾙ(ｷｯﾋﾟｰﾓｰﾙ)南に隣接する約0･92ﾍｸﾀｰﾙ｡
1階部分が店舗で､2階以上に計約290戸の住戸をつくる｡
駅まで徒歩数分の｢駅前ﾏﾝｼｮﾝ｣で､子育て世代から高齢者世帯まで､多世代が暮らす間取り設定をしていくという｡
周辺の道路整備も合わせた総事業費見込みは約108億円｡
市の負担は約19億円で､今年度当初予算では建物の設計費など約1億円を計上している｡
同駅南側の再開発は70年ごろから具体的な話が持ち上がり､91年に約5･2ﾍｸﾀｰﾙを4ﾌﾞﾛｯｸに分けて整備する方針が決まった｡
02年にﾎﾃﾙなどが建つDﾌﾞﾛｯｸが完成｡
駅正面のAﾌﾞﾛｯｸには､05年9月に商業ﾋﾞﾙや駐車場がｵｰﾌﾟﾝしている｡
227 ：名無し野電車区：2009/04/10(金) 11:43:27 ID:WyYE9fLeO
我らの願い！早期300系造備で粟生線にｸﾛｽｼｰﾄ車を
228 ：名無し野電車区：2009/04/10(金) 13:20:28 ID:7Yt/vO5b0
ﾃﾞﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━ !!!!!
⑤でつよ。
⑤でつよ。
⑤うざい
神鉄ｽﾚのみで通じる⑤w
週明けに上長に提出します
みんなチャレンジ・スピリットを忘れずね
勇気と情熱 忘れずにw
みんなチャレンジ・スピリットを忘れずね
勇気と情熱 忘れずにw
東洋経済かなんかの瀬戸際企業ランキングに鉄道会社唯一
ランクインしてたぞ。阪急は助けてくれないの？
ランクインしてたぞ。阪急は助けてくれないの？
阪急も新型車両の導入状態を見れば分かるように、最高にいい状態じゃない。
だから助けようが無いと思う。
（以下個人的に強く思うところ）
神鉄は粟生線の赤字対策に大きな対策を殆ど取らず、今年になって
大慌てで、「快速」「お出かけガイド」それに、
「ラッシュ時でも３両編成を以前より多く使用する」「押部谷どまり」
「５連廃止」など対策を採ったが間に合わなかったといっても過言じゃないと感じる。
今まで「公共交通機関としての意地」見たいなのを振りかざしていたが、単に対策を
取らなかったように感じる。大体お出かけガイドの最後にあるメッセージを見れば
分かるが、如何に切迫した状態かが良く分かる。
流通に頑張るのもいいが、大赤字の元凶を事実上無視し続けたのは大きな問題。
※ちなみに、今までの対策としている「ＩＣカード」「新型」「本数増」などは
他線に合わせた対応であり直接的な対策とは思えないと個人的に感じている。
だから助けようが無いと思う。
（以下個人的に強く思うところ）
神鉄は粟生線の赤字対策に大きな対策を殆ど取らず、今年になって
大慌てで、「快速」「お出かけガイド」それに、
「ラッシュ時でも３両編成を以前より多く使用する」「押部谷どまり」
「５連廃止」など対策を採ったが間に合わなかったといっても過言じゃないと感じる。
今まで「公共交通機関としての意地」見たいなのを振りかざしていたが、単に対策を
取らなかったように感じる。大体お出かけガイドの最後にあるメッセージを見れば
分かるが、如何に切迫した状態かが良く分かる。
流通に頑張るのもいいが、大赤字の元凶を事実上無視し続けたのは大きな問題。
※ちなみに、今までの対策としている「ＩＣカード」「新型」「本数増」などは
他線に合わせた対応であり直接的な対策とは思えないと個人的に感じている。
まあ「粟生線切れば有馬線と副業で黒字」くらいにしか思ってないかもしれんがな
235 ：名無し野電車区：2009/04/11(土) 02:42:27 ID:LFvMysFdO
しかし あの300系って なに？いつ出たの？まるで名車の復活がしたのかとおもったが？
>>234じゃないが、神鉄の会社的には正直、粟生線は要らない仔なのでわ？
粟生線の敷地を売却して県道22＆23号の拡張に充てた方がいい気がする。
元が「神有鉄道」なんだし、いっそ有馬・三田輸送のみにした方がいいと思う。
車で三木街道を通る時に見かけるガララーガな神鉄をみる度に思ふ。
粟生線の敷地を売却して県道22＆23号の拡張に充てた方がいい気がする。
元が「神有鉄道」なんだし、いっそ有馬・三田輸送のみにした方がいいと思う。
車で三木街道を通る時に見かけるガララーガな神鉄をみる度に思ふ。
237 ：名無し野電車区：2009/04/11(土) 12:37:33 ID:TYoZKzth0
粟生線をいきなり廃線にすると余計にお金がかかってしまうとのこと
を前に神鉄スレでみたことがあるので、いきなり廃線にはできない。
だけど、末端部はマイクロバスで十分だし大した設備もない末端部に関しては
トットト廃線すべきだと思う。
>>236言うように粟生線はいらない子状態だと思うな。
大体ラッシュ時を３連で走らせられると鈴蘭台以降がとても混むので
ほかの利用者まで巻き込むようなことはしてほしくない。
かといって、末端部は３連ワンマンでもモッタイナイくらいだと思う。
もう、工事用の軌陸車の荷台で十分だよ。
を前に神鉄スレでみたことがあるので、いきなり廃線にはできない。
だけど、末端部はマイクロバスで十分だし大した設備もない末端部に関しては
トットト廃線すべきだと思う。
>>236言うように粟生線はいらない子状態だと思うな。
大体ラッシュ時を３連で走らせられると鈴蘭台以降がとても混むので
ほかの利用者まで巻き込むようなことはしてほしくない。
かといって、末端部は３連ワンマンでもモッタイナイくらいだと思う。
もう、工事用の軌陸車の荷台で十分だよ。
238 ：名無し野電車区：2009/04/11(土) 12:50:59 ID:eVgIdP0IO
粟生周辺の人は神戸より加古川、姫路に行くの？
それとも神戸でも加古川から新快とか？
まぁもともとの人口もあれだが
それとも神戸でも加古川から新快とか？
まぁもともとの人口もあれだが
239 ：名無し野電車区：2009/04/11(土) 13:51:29 ID:A1zYX5Ek0
粟生線は2両編成で十分かと
今こそ８００系３連を復活させるべき！
と思ったけど８００系遅かったもんなー
と思ったけど８００系遅かったもんなー
>>238
小野～粟生なら加古川線→新快速の一択だろｗｗ
小野～粟生なら加古川線→新快速の一択だろｗｗ
242 ：名無し野電車区：2009/04/11(土) 16:56:46 ID:FHr/B62M0
今３０１３に乗っているが、モケットが
柔らかくて適度な反発でめっちゃ
気持ちいい。
神鉄は全般検査で張り替えても
表地が余ってしわだらけになっていたり
詰め物が見えていたりで下手くそだと
思っていたが、最近になってやっと
きれいになってきた。
終点の粟生まで座っていたいｗ
柔らかくて適度な反発でめっちゃ
気持ちいい。
神鉄は全般検査で張り替えても
表地が余ってしわだらけになっていたり
詰め物が見えていたりで下手くそだと
思っていたが、最近になってやっと
きれいになってきた。
終点の粟生まで座っていたいｗ
粟生線を突然切ると、
金が掛かるというよりは株価が暴落する。
この不景気の中だと、一度下がった株価は底知れず落ちるから、
釣られて神鉄グループ破綻ということになりかねない。
金が掛かるというよりは株価が暴落する。
この不景気の中だと、一度下がった株価は底知れず落ちるから、
釣られて神鉄グループ破綻ということになりかねない。
244 ：名無し野電車区：2009/04/11(土) 20:06:18 ID:wCowkOzVO
>238 粟生でも加古川、姫路より神戸です。正直、加古川に行ってもなにもない。粟生でも駅に近い人は加古川線使う人もいるが、自転車で小野サティに自転車を泊めて、神姫バスに乗る人も多い。
245 ：名無し野電車区：2009/04/11(土) 21:47:11 ID:k4lkTfOP0
粟生線 → 押部谷線 or 西鈴蘭台線
>>245
それで良いと思ふ。西鈴は盲腸線でｗ
それで良いと思ふ。西鈴は盲腸線でｗ
247 ：名無し野電車区：2009/04/11(土) 22:44:17 ID:TYoZKzth0
西鈴住民だが押部谷までにしてやってくれｗ
押部谷までだとまぁそれくらいなら客はいる。
押部谷だと３編成まで入れるので留置にも便利。
まぁ当分の間は［神戸ライナー押部谷行］として神戸市内のみの列車として運行し
「なんや押部谷までのが基本になってきたんかぁ」と約1年間ほど
意識づけていけばおｋ。
押部谷までだとまぁそれくらいなら客はいる。
押部谷だと３編成まで入れるので留置にも便利。
まぁ当分の間は［神戸ライナー押部谷行］として神戸市内のみの列車として運行し
「なんや押部谷までのが基本になってきたんかぁ」と約1年間ほど
意識づけていけばおｋ。
粟生線を斬ったら公共交通機関の使命を果たさないって事で県や市町村からの近代化名目の補助金も切られるから出来ないだろ
少し考えたらわかるやろ
それと昨日の昼間の電車だがクーラーが全く入ってなかったので駅員に苦情を言うとクーラーの入り切りは完全に運転士の裁量だって言ってた
あんな暑かったのにクーラーを入れない運転士はクビにしろ！
わざわざ窓を開けるくらいならクーラーのスイッチを入れとけ！
そんなんだから客は逃げるんだよ
少し考えたらわかるやろ
それと昨日の昼間の電車だがクーラーが全く入ってなかったので駅員に苦情を言うとクーラーの入り切りは完全に運転士の裁量だって言ってた
あんな暑かったのにクーラーを入れない運転士はクビにしろ！
わざわざ窓を開けるくらいならクーラーのスイッチを入れとけ！
そんなんだから客は逃げるんだよ
>>248
誰もいきなり廃線にしろとは言ってない。神戸市からの補助は大きいから
今回は押部谷どまりを復活させたんだろう。ただ、１車両に誰も乗ってない
状況は作らないようにしないといけない。と言っているだけ。
末端部はＪＲ・北条と同レベルの本数にすべきとも思う。
エアコンに関しては、公式ＨＰみた？
２５度以上じゃないと自動では動かない。
不快指数は人それぞれだからどうしても暑いなら窓開けるとか
服を一枚脱ぐとか、それでもまわりも暑がっていたら運ちゃんに言えばいい。
「乗客みんな暑がってるんで、エアコン入れてください」って。
誰もいきなり廃線にしろとは言ってない。神戸市からの補助は大きいから
今回は押部谷どまりを復活させたんだろう。ただ、１車両に誰も乗ってない
状況は作らないようにしないといけない。と言っているだけ。
末端部はＪＲ・北条と同レベルの本数にすべきとも思う。
エアコンに関しては、公式ＨＰみた？
２５度以上じゃないと自動では動かない。
不快指数は人それぞれだからどうしても暑いなら窓開けるとか
服を一枚脱ぐとか、それでもまわりも暑がっていたら運ちゃんに言えばいい。
「乗客みんな暑がってるんで、エアコン入れてください」って。
押部谷止まりは、快速が押部谷で普通に追いつくから設定せざるを得ない。
お前らそんなに廃線にしたいのか
252 ：名無し野電車区：2009/04/12(日) 00:14:45 ID:5llYngut0
運転手は車内の状況を確認していないのか？
後ろをちらっと見ることもしないのかよ・・・
>>249さんは正気でソレを言ってるの？
自動でエアコンが入らなければ諦めるのかい？
だいたい窓を開ける→気温上昇を感じている→でもエアコンはもったいない
としか考えられないだろう
客の事なんてこれっぽっちも考えてない
で客が嫌気をさして快適なバスに鞍替えしたら「乗らなきゃ廃線」なんて
滅茶苦茶支離滅裂な事だと思わないか？
まっ沿線のボンクラ高校を大学に行ける学力もナシに現場で就職してんだからサービスなんて期待したらダメぽｗ
そもそもこの会社の社員は今の境遇を良くしようとか安全にしようとかより
金をケチる 危なくても安ければやって何か起これば慌ててボロ隠し
こんな企業の体質がミエミエ
後ろをちらっと見ることもしないのかよ・・・
>>249さんは正気でソレを言ってるの？
自動でエアコンが入らなければ諦めるのかい？
だいたい窓を開ける→気温上昇を感じている→でもエアコンはもったいない
としか考えられないだろう
客の事なんてこれっぽっちも考えてない
で客が嫌気をさして快適なバスに鞍替えしたら「乗らなきゃ廃線」なんて
滅茶苦茶支離滅裂な事だと思わないか？
まっ沿線のボンクラ高校を大学に行ける学力もナシに現場で就職してんだからサービスなんて期待したらダメぽｗ
そもそもこの会社の社員は今の境遇を良くしようとか安全にしようとかより
金をケチる 危なくても安ければやって何か起これば慌ててボロ隠し
こんな企業の体質がミエミエ
253 ：名無し野電車区：2009/04/12(日) 00:29:21 ID:vB4aToq1O
知り合いの話だが いずれ志染以北は2本のみ 急行が粟生から2 志染発は2本にするらしいよ
あと5年後には5000や1000を全て新塗装するらしい ｸﾞﾚｰと黒と赤に
あと5年後には5000や1000を全て新塗装するらしい ｸﾞﾚｰと黒と赤に
254 ：名無し野電車区：2009/04/12(日) 00:45:47 ID:TeuR6Xjy0
まあ、『おでかけガイド』ショックから、
神鉄存廃の危機が叫ばれるようになったが・・・。
今まで
『この路線状況ですから、低速度・高運賃は我慢汁！！』
と言ってたもんだからな・・・。
それが、環境の変化で、
乗客減にもかかわらず、
なんも対策とっていないに等しい・・・。
まるで野上電鉄の末期状況・・・。
ここまで悪化したなら、
最終的には県がどう判断するか？
ですわ。
県が
『防災の観点から神鉄は必要』
なら、
第3セクター化してでも残すし、
不要と判断されれば、
志染以北は廃線もありえる・・・。
今そうゆう状況ですわ。
神鉄存廃の危機が叫ばれるようになったが・・・。
今まで
『この路線状況ですから、低速度・高運賃は我慢汁！！』
と言ってたもんだからな・・・。
それが、環境の変化で、
乗客減にもかかわらず、
なんも対策とっていないに等しい・・・。
まるで野上電鉄の末期状況・・・。
ここまで悪化したなら、
最終的には県がどう判断するか？
ですわ。
県が
『防災の観点から神鉄は必要』
なら、
第3セクター化してでも残すし、
不要と判断されれば、
志染以北は廃線もありえる・・・。
今そうゆう状況ですわ。
志染以北は北条鉄道乗り入れで
あのーぉ
今回のダイヤ改正で志染発着は減便になってるんですけど…
志染崇拝している方には申し訳ないが押部谷より北は見捨てられてるんだけど
表向き快速の都合になってるけど明らかに押部谷より北は見込みなしで切られてますよ
志染仕立ては乗務員手配の関係だけで完全に志染～新開地の区間列車はなくなるだろうねw
今回のダイヤ改正で志染発着は減便になってるんですけど…
志染崇拝している方には申し訳ないが押部谷より北は見捨てられてるんだけど
表向き快速の都合になってるけど明らかに押部谷より北は見込みなしで切られてますよ
志染仕立ては乗務員手配の関係だけで完全に志染～新開地の区間列車はなくなるだろうねw
257 ：名無し野電車区：2009/04/12(日) 01:36:38 ID:TeuR6Xjy0
末端区間って、
どこからや？
どこからや？
260 ：名無し野電車区：2009/04/12(日) 02:54:35 ID:wcwfcKxlO
クーラー入れたら寒いと言い入れなかったら暑いと言う客は居るのだから難しい所だよね､特に今の時期は
とりあえず客が窓開けだす前にクーラー投入で良いかと
子供が身を乗り出したり馬鹿学生が調子のって怪我する前にさ
とりあえず客が窓開けだす前にクーラー投入で良いかと
子供が身を乗り出したり馬鹿学生が調子のって怪我する前にさ
261 ：名無し野電車区：2009/04/12(日) 06:49:45 ID:OAEOzFh5O
>257 まず最初に切られるのは、小野ー粟生だろうね。この区間だけでも切ったら赤字が大幅に減るしバスでも代替可能。小野ー三木又は志染が便を朝、晩は現状維持、日中１Ｈ２便が現実的だと思う。これ位すれば黒字は無理でも赤字は減るし出た分は血税投入で良いと思う。
>>257
末端区間は>256氏が言う様に本来的には小野～粟生だが、個人的なには志染・三木以遠かと。
或いは複線が終わる＆神戸市域最後の駅、押部谷以西か。
しかし、岡場近辺の近代っぷりに比べ押部谷以遠は俺がガキの頃から殆ど変わってないな。大阪に近いかそうでないかで開発のされ方が違うんだろうか？
あと、災害に必要という声もある様だが、ならば鈴蘭台までの山岳区間をもうちょい何とかしようぜ。崖崩れなどで神鉄自体が災害列車になりかねん。
末端区間は>256氏が言う様に本来的には小野～粟生だが、個人的なには志染・三木以遠かと。
或いは複線が終わる＆神戸市域最後の駅、押部谷以西か。
しかし、岡場近辺の近代っぷりに比べ押部谷以遠は俺がガキの頃から殆ど変わってないな。大阪に近いかそうでないかで開発のされ方が違うんだろうか？
あと、災害に必要という声もある様だが、ならば鈴蘭台までの山岳区間をもうちょい何とかしようぜ。崖崩れなどで神鉄自体が災害列車になりかねん。
ダイヤ改正で押部谷止まりが設定されて緑が丘からは減便されたが、
減便されたのは緑が丘～志染だけで、
志染以北の本数は全く変わっていない。
この程度では切られたとは言えん。
減便されたのは緑が丘～志染だけで、
志染以北の本数は全く変わっていない。
この程度では切られたとは言えん。
265 ：名無し野電車区：2009/04/12(日) 12:45:23 ID:OqgMfyb30
>>253
5000系の6000系塗装化は許せるしデザインによってはむしろかっこいいと思うが、
1000系列を変えちゃったらダサいだろｗｗ少なくともエクステリアを更新しないと、
どれだけ塗装で頑張ってもだめぽだなｗｗｗ
ちなみに中には減廃便や廃線論に、意義を唱える人もいるだろうけど、
粟生線沿線はこれ以上開発もされないだろうし、お客も増えないのは確実。
西鈴近辺でもこれ以上はないと思う。
だったらあとは減らすしかない。
5000系の6000系塗装化は許せるしデザインによってはむしろかっこいいと思うが、
1000系列を変えちゃったらダサいだろｗｗ少なくともエクステリアを更新しないと、
どれだけ塗装で頑張ってもだめぽだなｗｗｗ
ちなみに中には減廃便や廃線論に、意義を唱える人もいるだろうけど、
粟生線沿線はこれ以上開発もされないだろうし、お客も増えないのは確実。
西鈴近辺でもこれ以上はないと思う。
だったらあとは減らすしかない。
266 ：名無し野電車区：2009/04/12(日) 13:06:23 ID:GPMBMRIc0
減便って何だかんだでやっぱりリスクが大きいのでは。
それこそ坂道転げ落ちるような状況になりかねん。山陽ともども極限まで
切り詰めても本数を維持しようとしているのは、減らした途端に客に逃げ
られるからじゃないかな。
それこそ坂道転げ落ちるような状況になりかねん。山陽ともども極限まで
切り詰めても本数を維持しようとしているのは、減らした途端に客に逃げ
られるからじゃないかな。
267 ：名無し野電車区：2009/04/12(日) 13:13:58 ID:kouOSd120
もうさ、1000系列は更新なんかやらないで、
劣化版6000系で1050形･1070形･1100形･1200形から先に置き換えればイイじゃん。
劣化版6000系で1050形･1070形･1100形･1200形から先に置き換えればイイじゃん。
このスレがつまらなくなった原因はダイヤ改悪にあるとをもう。
269 ：名無し野電車区：2009/04/12(日) 17:12:10 ID:+W9cYF5uO
これぐらいでダイヤ改悪と言われてもな。
自分の意見が反映されなかったら悪だからな。
1300以降は徹底的な更新改造や整備を行うことで
あと２０年以上持たせるべき。
劣化版６０００を入れられれば良いが残念ながら
劣化しても新型を入れることは出来ない。
もちろん、制御機器を再利用すると言う手はある。
一部の大手でもやってることだから大丈夫。
モーターだけ新しくして、あと床下はすべて今までの廃車編成のを
つかい続けるとかいうのでもありだろう。
あと２０年以上持たせるべき。
劣化版６０００を入れられれば良いが残念ながら
劣化しても新型を入れることは出来ない。
もちろん、制御機器を再利用すると言う手はある。
一部の大手でもやってることだから大丈夫。
モーターだけ新しくして、あと床下はすべて今までの廃車編成のを
つかい続けるとかいうのでもありだろう。
>>272
それでも新車
それでも新車
274 ：名無し野電車区：2009/04/12(日) 20:09:38 ID:ceHEQE3m0
三木市民だが、粟生線廃止されると困る人いっぱいいるんじゃないかなあ、
バスがすべてをカバーできるとは思えんし、何より道が狭い(特に神戸三木線)のにさらに渋滞しまくりか？
勘弁してほしいわ・・
バスがすべてをカバーできるとは思えんし、何より道が狭い(特に神戸三木線)のにさらに渋滞しまくりか？
勘弁してほしいわ・・
278 ：名無し野電車区：2009/04/12(日) 22:05:14 ID:A9lNQLXI0
費用とかはよく分からんが、高価な(??)6000系よりそこそこの値段の5000系を
増やすだけでも十分な気がする。
２扉が来たときの残念感はもう飽きたヨ･･･(´ω`)
増やすだけでも十分な気がする。
２扉が来たときの残念感はもう飽きたヨ･･･(´ω`)
279 ：名無し野電車区：2009/04/12(日) 22:32:08 ID:OqgMfyb30
>>278
５０００系の制御装置のVVVF-ＧＴＯはどうなんだろ？
いい加減いまから作ったら高くなるんじゃないかな？
てか、５０００系って安いのか？
６０００系の高いって値段だけがピックアップされて
他の車両の値段が出てない気がする。
２扉が来たときの残念感は激しく同意する。大体なんで２扉なんか
余計なのをつくったのか意味が分からない。
５０００系の制御装置のVVVF-ＧＴＯはどうなんだろ？
いい加減いまから作ったら高くなるんじゃないかな？
てか、５０００系って安いのか？
６０００系の高いって値段だけがピックアップされて
他の車両の値段が出てない気がする。
２扉が来たときの残念感は激しく同意する。大体なんで２扉なんか
余計なのをつくったのか意味が分からない。
280 ：名無し野電車区：2009/04/12(日) 23:59:49 ID:kouOSd120
>>269>>272
大規模な修繕をやった方が良いのは、経年が浅い場合のみ。
ボロに修繕なんかやるくらいなら、新車に置き換えた方が、
最終的には安上がり。
後先の事を考えれば、そっちの方がずっと得。
でも、
1153Fや1350形･1500形･1600形くらいなら大規模な修繕をした方がイイかも。
大規模な修繕をやった方が良いのは、経年が浅い場合のみ。
ボロに修繕なんかやるくらいなら、新車に置き換えた方が、
最終的には安上がり。
後先の事を考えれば、そっちの方がずっと得。
でも、
1153Fや1350形･1500形･1600形くらいなら大規模な修繕をした方がイイかも。
何度も言われているが、
粟生線は昼間はスッカラカンだが朝ラッシュ時の殺人的混雑は健在。
粟生線は昼間はスッカラカンだが朝ラッシュ時の殺人的混雑は健在。
282 ：名無し野電車区：2009/04/13(月) 00:29:51 ID:RNEMAryr0
>>281
それが経営には一番悪影響を与えるんだけどねorz
それが経営には一番悪影響を与えるんだけどねorz
よくわからんけど、湊川ー新開地を買収したら？
285 ：名無し野電車区：2009/04/13(月) 17:33:43 ID:pR/HdBZw0
>>280
見た目がボロい１０００系列に隠れて実は、３０００系
の初期編成も結構な歳になっている事実がある。
一部では化粧板がメクレ上がり、それを隠すようにクリーム茶色の塗装を塗る。
また、一部では完全に化粧板がはがれたのか、ドアの片方だけ新品の化粧板を貼り付ける
等の無茶苦茶「醜い」補修などを実施していて、化粧板の意味がなくなっていると思う。
最初から化粧板をメンテナンスできないんだったら、最初から白などの塗装を塗っていればいい。
いい加減阪急のマホガニーに合わせようとするからだめなんだ。
マホガニー化粧板は扱いにくいので、この際車内を別系統の色に塗ってしまうのも手だ。
でも、あのミントグリーンはなしなｗ
見た目がボロい１０００系列に隠れて実は、３０００系
の初期編成も結構な歳になっている事実がある。
一部では化粧板がメクレ上がり、それを隠すようにクリーム茶色の塗装を塗る。
また、一部では完全に化粧板がはがれたのか、ドアの片方だけ新品の化粧板を貼り付ける
等の無茶苦茶「醜い」補修などを実施していて、化粧板の意味がなくなっていると思う。
最初から化粧板をメンテナンスできないんだったら、最初から白などの塗装を塗っていればいい。
いい加減阪急のマホガニーに合わせようとするからだめなんだ。
マホガニー化粧板は扱いにくいので、この際車内を別系統の色に塗ってしまうのも手だ。
でも、あのミントグリーンはなしなｗ
286 ：名無し野電車区：2009/04/13(月) 17:36:09 ID:LazoWQSm0
は？あの変な水色こそが神鉄の証だろw
287 ：名無し野電車区：2009/04/13(月) 18:33:04 ID:r3N/X7Ve0
>>285
製造初年は確か73年だった。
今年で車齢36年になるな。
後期車(89年以降製)は、
1153Fや1350形･1500形･1600形と同様の大規模な更新をして、
初期車は、1300形と同時に5年後から少しずつ置き換えていくのはどうだろう？
製造初年は確か73年だった。
今年で車齢36年になるな。
後期車(89年以降製)は、
1153Fや1350形･1500形･1600形と同様の大規模な更新をして、
初期車は、1300形と同時に5年後から少しずつ置き換えていくのはどうだろう？
288 ：名無し野電車区：2009/04/13(月) 18:35:23 ID:YE3bmzn7O
いま快速に乗車しているが
なかなかの混雑ぶりだよ通勤急行復活いいねぇ
なかなかの混雑ぶりだよ通勤急行復活いいねぇ
289 ：名無し野電車区：2009/04/13(月) 18:41:06 ID:pR/HdBZw0
なんだか、廃車となるとここ数十年は1000系顔しか廃車してこなかったから
3000系初期編成が廃車となると胸が痛い・・・。
3000系初期編成が廃車となると胸が痛い・・・。
290 ：名無し野電車区：2009/04/13(月) 19:31:14 ID:r3N/X7Ve0
そりゃ、あと4年ほどで車齢40年を迎えるからね。
長くても、45年くらいで廃車ではないかと。
長くても、45年くらいで廃車ではないかと。
291 ：名無し野電車区：2009/04/13(月) 19:58:39 ID:pR/HdBZw0
あぁ。。。貴重な4両固定編成が・・・。
てかあと５年以内に、少なくとも1編成。１０年以内に３編成くらい
新型などの置き換え車両が必要になるんじゃない？
今の古い3両編成も今まで有馬温泉・有馬口の区間輸送なんかでﾉﾝﾋﾞﾘ
走ってたけど、今年度からラッシュ時に投入されるようになったり
3連の運用回数が増えたので、数年でガタが来そうな気がするのだが。
神鉄大丈夫か？ 今焦って車両を投入しないところを見ると将来的には
本数を激減させて調整するつもりか？
てかあと５年以内に、少なくとも1編成。１０年以内に３編成くらい
新型などの置き換え車両が必要になるんじゃない？
今の古い3両編成も今まで有馬温泉・有馬口の区間輸送なんかでﾉﾝﾋﾞﾘ
走ってたけど、今年度からラッシュ時に投入されるようになったり
3連の運用回数が増えたので、数年でガタが来そうな気がするのだが。
神鉄大丈夫か？ 今焦って車両を投入しないところを見ると将来的には
本数を激減させて調整するつもりか？
292 ：名無し野電車区：2009/04/13(月) 20:21:59 ID:SqXsfDLXO
>291 大丈夫じゃないと思うよ。本当は１０年に３編成よりもっと多く更新したいだろうけど金がない。せいぜいできて１編成ぐらい。川重もあまり神鉄の車両造りたく無いみたいだし。粟生線の減便で合わせるじゃないかと。
293 ：名無し野電車区：2009/04/13(月) 20:26:53 ID:mzCcv8iX0
よ～し末端区間は軽快気動車導入だ
294 ：名無し野電車区：2009/04/13(月) 20:48:10 ID:SqXsfDLXO
>293 今なら、三木鉄道の車両１両格安にて導入出来るぞwww
295 ：名無し野電車区：2009/04/13(月) 21:06:06 ID:NcTfGl2D0
大手でも車両置き換えはままならない（阪急・京阪・南海とか）し、山陽あたりでも滞ってるわけだ。
それに比べると、神鉄はとかくボロいイメージが先行するけど、平成時代に150～160両程度の車両数のうち50両以上を置き換えている（2000、5000系）。
直近の6000系、3000系の最終組、まさかの平成生まれ1500とあわせると、全保有数の半数超えてくるくらいが平成生まれになる。
現在の最古車が1969年の1101Ｆで40歳。いまどき関西ではゴロゴロいるレベル。
実は、平均すると車齢的にはそんなに悪くない状態だったりする。ただ使用環境が他社線より過酷であるのは考えないといけないけどね
関西の民鉄ではかなり平均車齢は低い部類に入るわけだし、数年空白をつくったがそれほど車両計画が破綻してるとはいえない。
それに比べると、神鉄はとかくボロいイメージが先行するけど、平成時代に150～160両程度の車両数のうち50両以上を置き換えている（2000、5000系）。
直近の6000系、3000系の最終組、まさかの平成生まれ1500とあわせると、全保有数の半数超えてくるくらいが平成生まれになる。
現在の最古車が1969年の1101Ｆで40歳。いまどき関西ではゴロゴロいるレベル。
実は、平均すると車齢的にはそんなに悪くない状態だったりする。ただ使用環境が他社線より過酷であるのは考えないといけないけどね
関西の民鉄ではかなり平均車齢は低い部類に入るわけだし、数年空白をつくったがそれほど車両計画が破綻してるとはいえない。
296 ：名無し野電車区：2009/04/13(月) 21:45:39 ID:pR/HdBZw0
>>295
なるほど。確かにそれはいえるよね。
阪急や京阪は徹底的なリニューアルを行っているし、山陽でも準大手としては
上出来なほどのリニューアルを行っている。一方、神鉄はリニューアルの経験なんてあったかな？
いや別に鈴蘭台工場のレベルを低く見ているわけじゃないんだけど、
いざリニューアルしようと考えたときに、どうリニューアルするか問題。
エクステリア（外装）も変えるのか？インテリアはどうするのか？
足回りやブレーキには手を入れるのか？
考えてみると神鉄は、1115Ｆなどはプチリニューアルをして
ドアチャイムや支援装置、金属窓枠などを新しくしたが、それでも床が
汚かったり（後日床の一部は改善されました）塗装も従来どおりの変な水色ｗ
あの程度でリニューアルとしているなら、激しくorz
セイゼイ化粧板張替え＋床塗りなおし＋ドア窓変更を行って欲しい。
なるほど。確かにそれはいえるよね。
阪急や京阪は徹底的なリニューアルを行っているし、山陽でも準大手としては
上出来なほどのリニューアルを行っている。一方、神鉄はリニューアルの経験なんてあったかな？
いや別に鈴蘭台工場のレベルを低く見ているわけじゃないんだけど、
いざリニューアルしようと考えたときに、どうリニューアルするか問題。
エクステリア（外装）も変えるのか？インテリアはどうするのか？
足回りやブレーキには手を入れるのか？
考えてみると神鉄は、1115Ｆなどはプチリニューアルをして
ドアチャイムや支援装置、金属窓枠などを新しくしたが、それでも床が
汚かったり（後日床の一部は改善されました）塗装も従来どおりの変な水色ｗ
あの程度でリニューアルとしているなら、激しくorz
セイゼイ化粧板張替え＋床塗りなおし＋ドア窓変更を行って欲しい。
>>296
リニューアルの経験はないだろうね。
いままでは結構車両にはサッサと見切りつけてきたから、リニューアルの前に廃車になってるし。
1300系とか20数年であっさり廃車になったのもいるし。
300とか800でも30年を超えてくると置き換えられたし。
ただ、2扉車については、今回の1115Ｆくらいの手入れで終わるんじゃないかなあ。
3000系はアルミ車体だし内装から徹底してやってほしい気もするけど経年30年とかになると、いつまで使えるのかが問題かな。
あと、山陽のリニューアルは自社工場ではなくて搬出して行ってるね。山陽の3000は神鉄だと1000系列と同世代だけど保有数が多すぎて対処が難しいんでしょうね。
リニューアルの経験はないだろうね。
いままでは結構車両にはサッサと見切りつけてきたから、リニューアルの前に廃車になってるし。
1300系とか20数年であっさり廃車になったのもいるし。
300とか800でも30年を超えてくると置き換えられたし。
ただ、2扉車については、今回の1115Ｆくらいの手入れで終わるんじゃないかなあ。
3000系はアルミ車体だし内装から徹底してやってほしい気もするけど経年30年とかになると、いつまで使えるのかが問題かな。
あと、山陽のリニューアルは自社工場ではなくて搬出して行ってるね。山陽の3000は神鉄だと1000系列と同世代だけど保有数が多すぎて対処が難しいんでしょうね。
298 ：名無し野電車区：2009/04/14(火) 07:37:02 ID:8XxJ21Yu0
6000系をもっとコストダウンすればいいのに。
・車体を阪神1000系ベースに
・貫通扉を手動に(自動とかｲﾗﾈ)
・液晶ディスプレイを1枚に(広告画面ｲﾗﾈ)
こんな感じで。
・車体を阪神1000系ベースに
・貫通扉を手動に(自動とかｲﾗﾈ)
・液晶ディスプレイを1枚に(広告画面ｲﾗﾈ)
こんな感じで。
299 ：名無し野電車区：2009/04/14(火) 09:30:33 ID:gQBxjAEl0
車体はすでに川重の共通の箱じゃなかった？
てか扇風機と８００系上がりの１２１２は解体されたのかな
寂しいな
寂しいな
301 ：名無し野電車区：2009/04/14(火) 20:39:05 ID:r40TkVjX0
新開地 北鈴利用しているが、少し所要時間伸びたな。
それと、朝も鈴蘭台の時間調整で、危うく遅刻しそうに・・・
夜の鈴蘭台始発は、接続の粟生線が三田行きの直後に新開地出るので、
意味無いし。
ついでに、阪神遅れたり、高速神戸で長時間停車が増えてる気がする。
本数増やせなくても、前のダイヤに戻して。
大阪転勤になったらJR沿線に引越そう
それと、朝も鈴蘭台の時間調整で、危うく遅刻しそうに・・・
夜の鈴蘭台始発は、接続の粟生線が三田行きの直後に新開地出るので、
意味無いし。
ついでに、阪神遅れたり、高速神戸で長時間停車が増えてる気がする。
本数増やせなくても、前のダイヤに戻して。
大阪転勤になったらJR沿線に引越そう
302 ：名無し野電車区：2009/04/14(火) 20:43:38 ID:W3b1SqapO
新開地発の道場南口行きの復活を祝おうではないか！
みなのもの やはり古き時代の名残だぞ
みなのもの やはり古き時代の名残だぞ
303 ：名無し野電車区：2009/04/15(水) 16:54:27 ID:Duv+g8Y/0
神鉄の廃車基準がわからんｗ
２０年そこそこのをポイしたり、
４０年以上もたせたり。
そういやデキやデヤそして、入れ替え車は
いまいったいいくつなんだ？
２０年そこそこのをポイしたり、
４０年以上もたせたり。
そういやデキやデヤそして、入れ替え車は
いまいったいいくつなんだ？
304 ：名無し野電車区：2009/04/15(水) 19:59:41 ID:rEBDTMGc0
2ドア3ドアごちゃ混ぜ編成を何とかできないのか
バリアフリーの観点上好ましくない。
バリアフリーの観点上好ましくない。
305 ：名無し野電車区：2009/04/15(水) 20:12:57 ID:SWMGCmLYO
バリア？鈴蘭台にエスカレータ付けてから言ってくれ
306 ：名無し野電車区：2009/04/15(水) 20:13:32 ID:TULmucUH0
それらを最優先に置き換えた方がいいと思う。
>>298の6000系増備車で。
>>298の6000系増備車で。
307 ：名無し野電車区：2009/04/15(水) 20:20:14 ID:xydBd19oO
>304 どうにもならないでしょ。それ位、大目に見てあげましょう。
308 ：名無し野電車区：2009/04/15(水) 20:24:38 ID:MKIBHGc/O
>>306
近車が川重に図面渡さないだろ…
近車が川重に図面渡さないだろ…
309 ：名無し野電車区：2009/04/15(水) 20:30:25 ID:xydBd19oO
>308以外に川重、渡すかもよ。神鉄仕様の車両あまり造りたくないらしいから。
310 ：名無し野電車区：2009/04/15(水) 20:35:23 ID:TULmucUH0
311 ：名無し野電車区：2009/04/15(水) 21:39:34 ID:W8ac647C0
312 ：３１１：2009/04/15(水) 21:47:15 ID:W8ac647C0
313 ：名無し野電車区：2009/04/16(木) 09:34:52 ID:nhbDqLrR0
神鉄暑すぎるお。。
みんな汗だくだくで新開地到着時には
瀕死状態だったorz
漏れメタボじゃないけどまわりの
メタボおじさんがつらそうだ。
ラッシュ直後の混んでいる時に
２ドア3連をいれるからだ。。。
漏れあとで次回ダイ改時にはラッシュ前後も
④連でやって欲しいとメールするわ。。。。
おまいらもおかしいと思わないか。
みんな汗だくだくで新開地到着時には
瀕死状態だったorz
漏れメタボじゃないけどまわりの
メタボおじさんがつらそうだ。
ラッシュ直後の混んでいる時に
２ドア3連をいれるからだ。。。
漏れあとで次回ダイ改時にはラッシュ前後も
④連でやって欲しいとメールするわ。。。。
おまいらもおかしいと思わないか。
公園都市線沿線だが心なしか駅名標がキレイになったり駅の蛍光灯の輝きが増して明るくなったのは気の
せいかな？年度変わったから予算の関係か新年度の補助金が入ってきたからなのかなーと思ったが、、
せいかな？年度変わったから予算の関係か新年度の補助金が入ってきたからなのかなーと思ったが、、
316 ：名無し野電車区：2009/04/16(木) 20:03:30 ID:girzkYZl0
317 ：名無し野電車区：2009/04/16(木) 20:06:41 ID:A8Z0K1LTO
JR三田駅北にﾛｰﾀﾘｰ完成 駅南の混雑緩和へ
http://www.kobe-np.co.jp/news/hanshin/0001830103.shtml
JR三田駅北広場(三田市高次)が完成し､二十日午後一時半ごろから利用できるようになる｡
広場と駅を結ぶｴﾚﾍﾞｰﾀｰも運転を開始｡
広場につながる市道高次線の拡幅工事が完了しておらず､当面､ﾛｰﾀﾘｰに路線ﾊﾞｽは進入できないが､市は｢混雑緩和が図られる｣としている｡
同広場は約五千五百平方ﾒｰﾄﾙ｡
ﾊﾞｽ･ﾀｸｼｰ用と一般車用の二種類のﾛｰﾀﾘｰがある｡
ｴﾚﾍﾞｰﾀｰは十一人乗り一基を設置し､一階広場と二階自由通路を結ぶ｡
広場と国道176号を結ぶ市道高次線は､長さ二百二十ﾒｰﾄﾙのうち九十ﾒｰﾄﾙで､両側各四ﾒｰﾄﾙの歩道を含め幅十八-二十一ﾒｰﾄﾙの拡幅工事が完了した｡
未買収の建物や土地が三件あり､残る百三十ﾒｰﾄﾙは未完成｡
当面､路線ﾊﾞｽは通ることができないが､ﾏｲｸﾛﾊﾞｽは乗り入れができる｡
また､児童の安全のため､日曜と祝日を除き､午前七時半-八時半は原則として車両進入禁止となる｡
一方､市道への進入を円滑にするため､国道176号も百九十五ﾒｰﾄﾙに渡って拡幅する｡
市は二〇一〇年度中の工事完了を目指しており､総事業費は約二十六億九千万円｡
市道路河川課は｢駅南側の混雑を緩和すると同時に､北側の利便性を図るため工事を進めたい｣としている｡
http://www.kobe-np.co.jp/news/hanshin/0001830103.shtml
JR三田駅北広場(三田市高次)が完成し､二十日午後一時半ごろから利用できるようになる｡
広場と駅を結ぶｴﾚﾍﾞｰﾀｰも運転を開始｡
広場につながる市道高次線の拡幅工事が完了しておらず､当面､ﾛｰﾀﾘｰに路線ﾊﾞｽは進入できないが､市は｢混雑緩和が図られる｣としている｡
同広場は約五千五百平方ﾒｰﾄﾙ｡
ﾊﾞｽ･ﾀｸｼｰ用と一般車用の二種類のﾛｰﾀﾘｰがある｡
ｴﾚﾍﾞｰﾀｰは十一人乗り一基を設置し､一階広場と二階自由通路を結ぶ｡
広場と国道176号を結ぶ市道高次線は､長さ二百二十ﾒｰﾄﾙのうち九十ﾒｰﾄﾙで､両側各四ﾒｰﾄﾙの歩道を含め幅十八-二十一ﾒｰﾄﾙの拡幅工事が完了した｡
未買収の建物や土地が三件あり､残る百三十ﾒｰﾄﾙは未完成｡
当面､路線ﾊﾞｽは通ることができないが､ﾏｲｸﾛﾊﾞｽは乗り入れができる｡
また､児童の安全のため､日曜と祝日を除き､午前七時半-八時半は原則として車両進入禁止となる｡
一方､市道への進入を円滑にするため､国道176号も百九十五ﾒｰﾄﾙに渡って拡幅する｡
市は二〇一〇年度中の工事完了を目指しており､総事業費は約二十六億九千万円｡
市道路河川課は｢駅南側の混雑を緩和すると同時に､北側の利便性を図るため工事を進めたい｣としている｡
318 ：名無し野電車区：2009/04/17(金) 01:04:51 ID:ySvB4mtB0
そういえば神戸電鉄はつい最近まで冷房化率100％になってなかったんだな
今年運用離脱したが。
今年運用離脱したが。
319 ：名無し野電車区：2009/04/17(金) 09:32:52 ID:r5cOdGXW0
鈴蘭台からヒヨドリまでに
鈴蘭台工場がチラ見えするんだが、
そこの塗装庫っていうのか分からないけど、
そこに１１１９が前面貫通路をあけて
何かしていた。
ワンマン改造？
１１１９って冷房搭載車だよね？
鈴蘭台工場がチラ見えするんだが、
そこの塗装庫っていうのか分からないけど、
そこに１１１９が前面貫通路をあけて
何かしていた。
ワンマン改造？
１１１９って冷房搭載車だよね？
今朝の話だが8時30分頃ガタイの良いメガネかけたスーツ姿の40代くらいの社員が鈴蘭台駅南出口付近で歩きタバコしてた(-.-)y-~
あの辺りは歩行喫煙禁止区域である
胸章をしていたから間違いなく社員
あの辺りは歩行喫煙禁止区域である
胸章をしていたから間違いなく社員
321 ：名無し野電車区：2009/04/17(金) 12:21:13 ID:Bm481Uyg0
うーん社員か。。
腕章つっても色々あると思うが
なんて書いてあったの？
腕章つっても色々あると思うが
なんて書いてあったの？
腕章じゃなくて胸章だお
黒い神鉄マークだお
全く社員の自覚なしだと思う
見られてるとは感じないのだろうか
胸章している時は会社の看板背負ってるのと同じなのに情けないお
いい年のおじさんなのに
黒い神鉄マークだお
全く社員の自覚なしだと思う
見られてるとは感じないのだろうか
胸章している時は会社の看板背負ってるのと同じなのに情けないお
いい年のおじさんなのに
準急イラネ。
324 ：名無し野電車区：2009/04/17(金) 19:14:26 ID:66AGdesM0
>>322
本社組は黒なの？
ゴールドっぽいと思ってたんだが。
つttp://job.mynavi.jp/10/pc/search/corp58129/premium.html
仮にそれが本社組なら温度差を感じるな。
てかもういい加減にマホガニーやめてほしいわ。。。
本社組は黒なの？
ゴールドっぽいと思ってたんだが。
つttp://job.mynavi.jp/10/pc/search/corp58129/premium.html
仮にそれが本社組なら温度差を感じるな。
てかもういい加減にマホガニーやめてほしいわ。。。
この人たちは曝されてるみたいで可哀想に思ってきた
私は神鉄社員ですと顔を出してるんだろ
恥ずかしいぜ普通は
私は神鉄社員ですと顔を出してるんだろ
恥ずかしいぜ普通は
まぁどの企業でも各部署で、広報用に「だれか載りたいひとー」とか
言って、募集がかかったりするんだよね。
別に恥ずかしいかどうかは分からんぞｗ
神鉄は厳しいだの苦しいだのなんだの言われているけど、
流通部門に勤めていれば意外にｲｲかもしれない。
実際どうして好調なのかは、お店に行けば分かる。
西鈴は電車よりもレジのほうが混んでるｗ
北鈴は目の前にコープがあるのに、店舗を改装してきれいになった。
谷上も惣菜コーナーをつくったりかなり進んでいるし、流通部門で衰退
しているところはないと感じる。
実際に、鉄道部門の社員より流通部門のお店の社員のほうがイキイキしている
感じがするな。同じサービス業だけど。
＞＞鉄道部門の人
ごめん。
言って、募集がかかったりするんだよね。
別に恥ずかしいかどうかは分からんぞｗ
神鉄は厳しいだの苦しいだのなんだの言われているけど、
流通部門に勤めていれば意外にｲｲかもしれない。
実際どうして好調なのかは、お店に行けば分かる。
西鈴は電車よりもレジのほうが混んでるｗ
北鈴は目の前にコープがあるのに、店舗を改装してきれいになった。
谷上も惣菜コーナーをつくったりかなり進んでいるし、流通部門で衰退
しているところはないと感じる。
実際に、鉄道部門の社員より流通部門のお店の社員のほうがイキイキしている
感じがするな。同じサービス業だけど。
＞＞鉄道部門の人
ごめん。
苦情は直接言えよ、馬鹿だな。
328 ：名無し野電車区：2009/04/18(土) 00:22:22 ID:Q4w2pQ8lO
神鉄運輸業の営業利益約10億円っつー事は有馬三田線で20億程度の黒字か？
>>328
たぶんそうじゃない？
有馬線は結構乗ってるのが目に見えて分かるし、鈴蘭台～湊川（新開地）は
完璧なドル箱と言っても過言じゃないし、谷上からの北神乗り換えでの
三田・有馬方面も結構混雑している。
車を持っていない人や運転できない人、にとっては神鉄が無ければ陸の孤島だし、
持っている人でも三宮へは、神鉄で神戸高速に乗り換えたほうが早いケースが多いと思う。
たぶんそうじゃない？
有馬線は結構乗ってるのが目に見えて分かるし、鈴蘭台～湊川（新開地）は
完璧なドル箱と言っても過言じゃないし、谷上からの北神乗り換えでの
三田・有馬方面も結構混雑している。
車を持っていない人や運転できない人、にとっては神鉄が無ければ陸の孤島だし、
持っている人でも三宮へは、神鉄で神戸高速に乗り換えたほうが早いケースが多いと思う。
西鈴メモメガネは車内なら野球帽を脱ぐべき
331 ：名無し野電車区：2009/04/18(土) 17:51:04 ID:trupZ52+O
1119何だか？サーモンピンクに下地を塗り替えていました 多分イベントで復刻塗装するって話本当だったんだ。あと薄い緑に淡いｸﾞﾚｰも出すらしい 各地イベントに対抗して
333 ：名無し野電車区：2009/04/18(土) 22:33:02 ID:zc3dvIO10
ｽﾏｿ、ずっと前から一部の掲示板などでﾁｮｺﾁｮｺ見かけるこの
画像。つttp://rail.uploader.dyndns.org/img-box/img200904022100147f806.jpg
なんで、信号所行きなのか考えてみたが分からないorz
だれか教えてくれ・・・。
画像。つttp://rail.uploader.dyndns.org/img-box/img200904022100147f806.jpg
なんで、信号所行きなのか考えてみたが分からないorz
だれか教えてくれ・・・。
なぜに川池・・・
見津じゃないの？回送じゃないの？
謎・・・
見津じゃないの？回送じゃないの？
謎・・・
335 ：名無し野電車区：2009/04/19(日) 00:54:23 ID:c4WK56za0
回送だったら、今も昔も「当駅どまり」か「回送」のどちらかだろう。
（特に鈴蘭台での、当駅どまりと回送の使い分けが滅茶苦茶だがｗ）
（特に鈴蘭台での、当駅どまりと回送の使い分けが滅茶苦茶だがｗ）
336 ：名無し野電車区：2009/04/19(日) 01:56:10 ID:gTeEOjDrO
昼写真をと箕谷行ったか特急写してと:しかし指定の300形ってガラガラだったよ！前の有馬寄り1370形が満員だったよ 大体、300円は高いよな
>>336
⑤
⑤
自宅専●に乗っ取られてしまった不遇なスレ
>>336
日本語でおk
日本語でおk
⑨
1205のコンプレッサが取り換えられてる？
2000系みたいな音がしてた。
2000系みたいな音がしてた。
342 ：名無し野電車区：2009/04/20(月) 19:17:03 ID:g/UJ2MkT0
1070はDH-25の懐かしい音
344 ：名無し野電車区：2009/04/21(火) 03:14:47 ID:Gjm9cuZMO
1050って独特の発信音でしたよね 1070と同じ性能なんだけど
345 ：名無し野電車区：2009/04/21(火) 09:37:49 ID:NDi6gcG80
１０００系列の話題がでているから
ついでなんだがな、１１００系の古めの編成って
乗務員室と客室を結ぶ扉に「強く押す」ってかいてあるよね。
あれは緊急脱出用だと思うけど、あとの編成には
取り付けられていないよね。
なんでだろう。
ついでなんだがな、１１００系の古めの編成って
乗務員室と客室を結ぶ扉に「強く押す」ってかいてあるよね。
あれは緊急脱出用だと思うけど、あとの編成には
取り付けられていないよね。
なんでだろう。
>>345
スレチになるかもしれんが、飛行機のコックピットも蹴破れる
向こうはハイジャック関係で成果があったから、こっちはウテシが倒れた時に非常制動かけるためにも使えるわな
結局、保安装置やらの発達でいらなくなったとか
貫通扉は脱出時はウテシが開けるし
スレチになるかもしれんが、飛行機のコックピットも蹴破れる
向こうはハイジャック関係で成果があったから、こっちはウテシが倒れた時に非常制動かけるためにも使えるわな
結局、保安装置やらの発達でいらなくなったとか
貫通扉は脱出時はウテシが開けるし
あれば5両編成の運転席同士が連結している側にだけ付いてる
緊急時に中間になる運転席からの避難用
だから1118には付いてるが1117には付いてない
緊急時に中間になる運転席からの避難用
だから1118には付いてるが1117には付いてない
川池行きはPTC制御の都合上
改良されているから今は出ない
改良されているから今は出ない
349 ：名無し野電車区：2009/04/21(火) 22:53:22 ID:vZ8f5RzP0
久しぶりに食べたが、高速そばの味落ちたなあ？
350 ：名無し野電車区：2009/04/21(火) 22:59:47 ID:ZfNc/HxTO
>349 新開地のホームで待っていると、匂いは旨そうで、かなりそそられるが、いざ食べると…。あまりうまくないな。
351 ：名無し野電車区：2009/04/21(火) 23:36:32 ID:Gjm9cuZMO
うまくないが あそこのかき揚げうどんと いなり一個を食べて電車を待っ 最高の至福 あそこにサーモンピンクの薄汚れた1000系列が並んでくれていたらなぁ(涙)ふるきよきじだい
高速そば メニューの販促告知イラストが噛み合ってない
コロッケうどんと書いた下にはキャベツのイラストが…
いなりと書いたポップにはハロウィンのカボチャが…
ウケ狙いなのか経営者が⑤なのかだろな
コロッケうどんと書いた下にはキャベツのイラストが…
いなりと書いたポップにはハロウィンのカボチャが…
ウケ狙いなのか経営者が⑤なのかだろな
353 ：名無し野電車区：2009/04/22(水) 10:35:42 ID:sI/ZhYOn0
>>346ｰ347
トン。俺がみたのは１１００の編成だったかな。
そういや密着自動だから連解用だったのかもしれない。
でももう連解運用はしないしいいかげん自動連結器に
変えても良いと思うけどなぁ。。。。
トン。俺がみたのは１１００の編成だったかな。
そういや密着自動だから連解用だったのかもしれない。
でももう連解運用はしないしいいかげん自動連結器に
変えても良いと思うけどなぁ。。。。
354 ：名無し野電車区：2009/04/22(水) 10:39:31 ID:sI/ZhYOn0
356 ：名無し野電車区：2009/04/22(水) 12:11:13 ID:l6kZHOII0
>>352
思わずみそ汁ふいてしまったじゃねぇか
思わずみそ汁ふいてしまったじゃねぇか
357 ：名無し野電車区：2009/04/22(水) 16:45:05 ID:BbzHxHAc0
神戸電鉄さんは南海から邪魔な２０００系買いませんか？
358 ：名無し野電車区：2009/04/22(水) 17:04:22 ID:WUsOdTZK0
359 ：名無し野電車区：2009/04/22(水) 17:11:27 ID:EpXDPPgcO
一昨日新開地～三田で初めて神戸電鉄に乗ったが、北鈴蘭台から乗ってきた高校生のグループがマジうざかった。三田の手前まで乗ってたな。
車内で騒ぐわゴミは捨てっぱなしだわでムカついたからウィキとかで該当する高校調べてみたらとんでもないバカ学校だったよ。
車内で騒ぐわゴミは捨てっぱなしだわでムカついたからウィキとかで該当する高校調べてみたらとんでもないバカ学校だったよ。
アレは学校じゃないから
保育所やから！
保育所やから！
>>357
南海の50‰区間は時速45キロで走行。
神戸電鉄は50‰区間を時速60キロ以上で走行しなければならず、急勾配での均衡速度を高くしなければならない。
南海2000系ではダイヤどおり走れません。
南海の50‰区間は時速45キロで走行。
神戸電鉄は50‰区間を時速60キロ以上で走行しなければならず、急勾配での均衡速度を高くしなければならない。
南海2000系ではダイヤどおり走れません。
北鈴ってことは甲北か弘陵だな
たしかにマナー悪い馬鹿学生は多いな
勉強が出来ない学校は何をさせても駄目
⑤ってなに？
366 ：名無し野電車区：2009/04/22(水) 20:03:18 ID:0Odna8lr0
しかし南海もアホな会社だなぁ。
南海本線で17m車を運行するぐらいなら土壌がある高野線で8両運転でもすれば良かったし、それがキツイ
なら支線区に残る2200系の置き換えに回せば良かったのに…。加太線なんかちょうどいいだろ。
南海本線で17m車を運行するぐらいなら土壌がある高野線で8両運転でもすれば良かったし、それがキツイ
なら支線区に残る2200系の置き換えに回せば良かったのに…。加太線なんかちょうどいいだろ。
368 ：名無し野電車区：2009/04/22(水) 20:18:10 ID:nHWsF7eN0
全くだよ。
更に6000系に延命までさせようとしてるし。
更に6000系に延命までさせようとしてるし。
昇圧時にまだ車齢の若い11001系を大量廃車にした前科もあるな。
懲りないと言うか…
懲りないと言うか…
南海2000系の話題は定期的に出るけど>>295あたりでも話題になったけど
南海なんかそれこそ神鉄より保有数がはるかに多い上、神鉄1100系の初期車と同世代（かもっと古い）のやつが山ほど残っててまだまだ使わざるを得ない。
今後どうなるかわからんのに車齢の若い2000系を放出なんてないだろ。
それに比べたら神鉄は他所の中古車入れるほど逼迫してないでしょ。
南海なんかそれこそ神鉄より保有数がはるかに多い上、神鉄1100系の初期車と同世代（かもっと古い）のやつが山ほど残っててまだまだ使わざるを得ない。
今後どうなるかわからんのに車齢の若い2000系を放出なんてないだろ。
それに比べたら神鉄は他所の中古車入れるほど逼迫してないでしょ。
373 ：名無し野電車区：2009/04/23(木) 08:14:58 ID:EYQglnSNO
>370 今は、逼迫はしてないが、メンテがあまり良くないから、余所より寿命は、早そう。
374 ：名無し野電車区：2009/04/23(木) 09:19:35 ID:Zltd1/s/O
昨日、マッハ模型でｼﾙﾊﾞｰｸﾞﾚｰとｻｰﾓﾝﾋﾟﾝｸを購入 皆で色検討会をしたら まったく色が違うと結果 この手の塗装は大きく分けて前期 後期とあるが 前期のくすぶった色が僕の思い出
湊川（改札入場）⇒新開地（改札を通らず）⇒地元の駅（ここで改札退場）
この不正乗車パターンは昔からあると思うけど、最近高校生とかよりも
ジジババが行うパターンが増えていると思う。
俺も今日遭遇した。新開地で湊川からやってきた電車から降りずにずっと乗ってる。
それで、おかしいなぁと思って見ていたんだが、結局粟生線の某駅で降りた。
別に定期ではなくスルKANで降りていたので、新開地までの定期があるわけではないようだった。
若い奴なら何となく言える気もするが、ヨボヨボの年寄りに違法行為とはいえ
見ているほうも複雑な気持ちだよ。。。
この不正乗車パターンは昔からあると思うけど、最近高校生とかよりも
ジジババが行うパターンが増えていると思う。
俺も今日遭遇した。新開地で湊川からやってきた電車から降りずにずっと乗ってる。
それで、おかしいなぁと思って見ていたんだが、結局粟生線の某駅で降りた。
別に定期ではなくスルKANで降りていたので、新開地までの定期があるわけではないようだった。
若い奴なら何となく言える気もするが、ヨボヨボの年寄りに違法行為とはいえ
見ているほうも複雑な気持ちだよ。。。
377 ：名無し野電車区：2009/04/23(木) 20:57:39 ID:oCHHojpd0
複合商業施設：「センチュリープラザ」がプレオープン－－三田 ／兵庫
http://mainichi.jp/area/hyogo/news/20090423ddlk28020409000c.html
大型コスメ店やクリニックなどが入る複合商業施設「センチュリープラザ」（三田市けやき台１）が、２２日プレオープンし、多くの客でにぎわった。
県などの三セク会社・北摂コミュニティ開発センターが整備。
約１ヘクタールに４棟（計約５２００平方メートル）があり、メーン店舗は女性をターゲットに生活雑貨や健康食品、化粧品などを扱う。
計１３テナントで、内科や歯科の診療所や調剤薬局のメディカルモールもある。
同市あかしあ台４、会社員、藤原啓子さん（３９）は「品ぞろえの豊富なおしゃれな店が出来てうれしい」と喜んでいた。
http://mainichi.jp/area/hyogo/news/20090423ddlk28020409000c.html
大型コスメ店やクリニックなどが入る複合商業施設「センチュリープラザ」（三田市けやき台１）が、２２日プレオープンし、多くの客でにぎわった。
県などの三セク会社・北摂コミュニティ開発センターが整備。
約１ヘクタールに４棟（計約５２００平方メートル）があり、メーン店舗は女性をターゲットに生活雑貨や健康食品、化粧品などを扱う。
計１３テナントで、内科や歯科の診療所や調剤薬局のメディカルモールもある。
同市あかしあ台４、会社員、藤原啓子さん（３９）は「品ぞろえの豊富なおしゃれな店が出来てうれしい」と喜んでいた。
鉄道ジャーナル誌・最新号で神戸電鉄・快速運転復活の記事を読みました・・・
神戸電鉄、きょーびにあんな年代モノ車両が、まだ走ってるんですね。。。
神戸電鉄、きょーびにあんな年代モノ車両が、まだ走ってるんですね。。。
考えてみれば神鉄はオデコにライト２つの古めかしい奴から
一時期はやった丸ライトに、それらをヒックルめて、ステンレスにしちゃった
新しい奴といろんな車両が見られるから面白いよなぁ。。。
どうでもいいが、今年から神鉄＋阪急での通学を始めたんだが、
イカに神鉄の発車時のショックがないかが良く分かった。
これはやっぱり低出力＋M比率高だから？
一時期はやった丸ライトに、それらをヒックルめて、ステンレスにしちゃった
新しい奴といろんな車両が見られるから面白いよなぁ。。。
どうでもいいが、今年から神鉄＋阪急での通学を始めたんだが、
イカに神鉄の発車時のショックがないかが良く分かった。
これはやっぱり低出力＋M比率高だから？
380 ：名無し野電車区：2009/04/23(木) 22:48:01 ID:Zltd1/s/O
サーモンピンクとｼﾙﾊﾞｰｸﾞﾚｰですか やはり1000系列にピッタリの塗装ですね 5000系にも似合いそうですが
枕木の真ん中にある、オレンジの物体は何ですか？
地上子ならコードがあるんですが、ないので気になっています。
地上子ならコードがあるんですが、ないので気になっています。
382 ：名無し野電車区：2009/04/24(金) 00:06:02 ID:xxMHotvFO
オデコにライトは昭和39年からのグッドデザインであります よく小田急のﾃﾞｻﾞｲﾝに似てるといわれますが私的には2600形からが似ているﾃﾞｻﾞｲﾝだと思うので 小田急が真似たと思います
>>地雷
紅葉は踏んで
紅葉は踏んで
>>379
本当にどうでもいい事だｗ
本当にどうでもいい事だｗ
386 ：名無し野電車区：2009/04/24(金) 10:54:09 ID:xxMHotvFO
京急の旧1000形ってどことなく神鉄1000系列と似た感じがしますね コンプレッサーも同じですし
広幅貫通だったし いっそうあべこべ塗装にしたらっておもいますが
広幅貫通だったし いっそうあべこべ塗装にしたらっておもいますが
>>381
ネタが出尽くしたところで、一応困ってるといけないので回答。
えっと、あれは確か支援装置（ドアを間違えてホームと反対に開けてしまっても
開かないようにする装置）のいわば地上子です。
この上を通過することによってドアの開閉方向が車両側に伝えられるはずです。
わかりやすいのが6000系。放送はほかの車両と共通化してあるので、鈴蘭台
などどちらに開くかわからない駅では「扉が開きます。ご注意ください」ですが、
案内の画面を見ると、オレンジの地上子を通った瞬間に右か左かが表示されます。
ネタが出尽くしたところで、一応困ってるといけないので回答。
えっと、あれは確か支援装置（ドアを間違えてホームと反対に開けてしまっても
開かないようにする装置）のいわば地上子です。
この上を通過することによってドアの開閉方向が車両側に伝えられるはずです。
わかりやすいのが6000系。放送はほかの車両と共通化してあるので、鈴蘭台
などどちらに開くかわからない駅では「扉が開きます。ご注意ください」ですが、
案内の画面を見ると、オレンジの地上子を通った瞬間に右か左かが表示されます。
388 ：名無し野電車区：2009/04/24(金) 17:08:11 ID:+pPS53lq0
いつも新開地の湊川よりでスーツのぼーっとしている
オッサンがいると思うんだが、あれは誰なんだ？
腕章をしていて警備とかいてあるんだが、
ロクに巡回もしてないし、パイプいすに座って
寝ているときもある。
オッサンがいると思うんだが、あれは誰なんだ？
腕章をしていて警備とかいてあるんだが、
ロクに巡回もしてないし、パイプいすに座って
寝ているときもある。
それを言うなら三田の偉そうな駅員をなんとかしてほすぃ
PiTaPaの件で聞こうと思ったら常に目の上目線で話す
腹立つわ！
紅葉くんの言うことも判るわ
PiTaPaの件で聞こうと思ったら常に目の上目線で話す
腹立つわ！
紅葉くんの言うことも判るわ
>>389
マネは若い人には上からいう人多い。
その上一部の人は、新しいことはあまり聞かないほうがいいと思われ。
だからPiTaのことだったら、案内所に行くとか本社に電話するあと
暇そうにしている若い駅員がいちばいい。
案内所や本社ならまず正しい答えが返ってくるし、少し前まで
DQN高校に在籍してて制服で行っても案内所で不快な対応をされたことはないなぁ。
変な話俺の主観だけど鈴蘭台でも駅事務所＜案内所だと思う。
マネは若い人には上からいう人多い。
その上一部の人は、新しいことはあまり聞かないほうがいいと思われ。
だからPiTaのことだったら、案内所に行くとか本社に電話するあと
暇そうにしている若い駅員がいちばいい。
案内所や本社ならまず正しい答えが返ってくるし、少し前まで
DQN高校に在籍してて制服で行っても案内所で不快な対応をされたことはないなぁ。
変な話俺の主観だけど鈴蘭台でも駅事務所＜案内所だと思う。
391 ：名無し野電車区：2009/04/24(金) 23:23:24 ID:7weSMaZA0
山陽ﾕｰｻﾞｰですが、山陽と神鉄の運賃って、どっちが高いのですか？
ゼニの心配しちゃっちゃぁ、神戸電鉄にゃ乗ってられませんぜ、旦那。
393 ：名無し野電車区：2009/04/25(土) 17:25:18 ID:GMLNGbOxO
やれやれ神戸電鉄は駅員も高校生もDQNなんだな。まともな人もこの地区に住んでるってだけでDQN扱いされそう
>>391
比べちゃいかん。
比べちゃいかん。
396 ：名無し野電車区：2009/04/26(日) 00:05:36 ID:vwuxP9XyO
サーモンピンク・ｼﾙﾊﾞｰｸﾞﾚｰ検討委員会を解説しました
>>396
漢字もわからない⑨は一生家でROMってろ。
漢字もわからない⑨は一生家でROMってろ。
鈴蘭台～谷上って340円もするんだ。
高すぎる。ぼったくり。
たったの4駅移動であり得ない高さだ。
阪急阪神なら三宮～梅田でも310円なのに。
利用者数、特殊列車など考慮しても高いではないの？
高すぎる。ぼったくり。
たったの4駅移動であり得ない高さだ。
阪急阪神なら三宮～梅田でも310円なのに。
利用者数、特殊列車など考慮しても高いではないの？
>>399
その「特殊列車」をもっと知ってから来な
その「特殊列車」をもっと知ってから来な
402 ：名無し野電車区：2009/04/26(日) 13:17:47 ID:hcRd5cTKO
>400 車両を全車トロッコ列車にすれば、高くて、遅くてもみんな納得。いや、トロッコ列車にしては、世界最速クラスになるなwww
時速80ｷﾛで走るトロッコとか、どこのドンキーコングだよ？ｗ
てか、鈴蘭台～新開地はもっと高速化計画とかないのか？
100人で100本の電車を運転する
80人で100本の電車を運転する
同じ品質を保って運転できると思う？
そりゃ失敗もするさ
そろそろ真剣に考えてほしいよ
80人で100本の電車を運転する
同じ品質を保って運転できると思う？
そりゃ失敗もするさ
そろそろ真剣に考えてほしいよ
407 ：名無し野電車区：2009/04/26(日) 15:48:43 ID:vwuxP9XyO
ｸﾛｽｼｰﾄの300系復活したし
次は1050を改造して
テン1を復活しよう
次は1050を改造して
テン1を復活しよう
409 ：名無し野電車区：2009/04/26(日) 17:29:08 ID:hcRd5cTKO
>405無理だろな。あれでも、昔からしたら、菊水山ー鈴蘭台はトンネル化で少し早くなったんだよ。
そのうちわかりますよ
事故の芽を摘むってのはヒヤリハットだけじゃない
ハンドルを握ってるその手に安心感があるかどうか
何か大きい責任事故が起きる前に抜本的な対策を
西日本旅客鉄道は最終列車を繰り上げてまで乗務員の体調管理を考えているのに
労組もそろそろ真剣に考える時期がきたようだ
事故の芽を摘むってのはヒヤリハットだけじゃない
ハンドルを握ってるその手に安心感があるかどうか
何か大きい責任事故が起きる前に抜本的な対策を
西日本旅客鉄道は最終列車を繰り上げてまで乗務員の体調管理を考えているのに
労組もそろそろ真剣に考える時期がきたようだ
うーん、ラッシュ時はこれ以上無理しちゃダメだけど、
昼間を準急６本普通２本にすればいいんじゃね？
それでもって、菊水山トンネルは常時７０キロで走行。
普通に関しては先に準急を通してから２本連続で普通を走らせる。
正直、あの２駅に関しては１人から２人くらしか乗らないし、そんなのに
停車させるのはもったいないよ。。。
昼間を準急６本普通２本にすればいいんじゃね？
それでもって、菊水山トンネルは常時７０キロで走行。
普通に関しては先に準急を通してから２本連続で普通を走らせる。
正直、あの２駅に関しては１人から２人くらしか乗らないし、そんなのに
停車させるのはもったいないよ。。。
412 ：名無し野電車区：2009/04/26(日) 18:19:26 ID:vwuxP9XyO
丸山を退避できるように2018年をメドに計画されているようだね
あと1100形を置き換えに
新型車両も一気に増備と川重の知り合いが言っていたよ
あと1100形を置き換えに
新型車両も一気に増備と川重の知り合いが言っていたよ
413 ：名無し野電車区：2009/04/26(日) 18:39:01 ID:wewoab1z0
そういや丸山駅付近で土木工事やってるけどあれは何？
マンションでも建てるのか？
マンションでも建てるのか？
もう公園都市線は三田を諦めて神戸直通に軸を移した方が…
神姫バスに新三田行きを設定されたらかなわんやろ
神姫バスに新三田行きを設定されたらかなわんやろ
>>413
俺がちゃんと書いたはずだから、ちょっと振り返ってみてね
俺がちゃんと書いたはずだから、ちょっと振り返ってみてね
>>412
期待しちゃうじゃないかｗｗｗｗうそつくなｗｗｗ
>>413
マンション作ってる。でも止まってる上のほうを読め。
>>414
知らないから聞くんだが、ウッディ周辺から神戸方面って利用者いるの？
期待しちゃうじゃないかｗｗｗｗうそつくなｗｗｗ
>>413
マンション作ってる。でも止まってる上のほうを読め。
>>414
知らないから聞くんだが、ウッディ周辺から神戸方面って利用者いるの？
418 ：名無し野電車区：2009/04/26(日) 21:33:07 ID:vwuxP9XyO
準急を じゅんきゅうこう と呼ぶ会社はどこだっけ昔は神有時代はそうだったらしいが
420 ：義勇団長：2009/04/26(日) 23:04:48 ID:wiehnAZt0
なんで神鉄は１日乗り放題切符を出さないの？
422 ：名無し野電車区：2009/04/27(月) 02:30:17 ID:/tse2JeoO
なんと！鉄道コレクション次は 神戸電鉄 デ1070形じゃないかぁ 後は西鉄1300系などなど
道場南口の自動清算機が面白い事になってたんだが、チラッと見ただけなので詳しくはわからんかった。
424 ：名無し野電車区：2009/04/27(月) 11:03:14 ID:DY7nMhmWO
426 ：名無し野電車区：2009/04/27(月) 12:45:58 ID:P/gUL+llO
>>424
⑤
⑤
427 ：出してほしい：2009/04/27(月) 15:07:55 ID:eobAuv4BO
>422 本当に出れば、買うんだがな。神鉄はＢトレ、鉄コレ、その他グッズ類には、あまり熱心ではないよね。
そういや、１１１９がずっと塗装庫にいるだが
何をしているんだ？
塗装だけしては長すぎる。しかも横を走る電車から毎日見ているが、
ビニールが張られていたり、貫通扉が開きっぱなしになっていたり
どうも何かいじってる感じがするんだよね。
何をしているんだ？
塗装だけしては長すぎる。しかも横を走る電車から毎日見ているが、
ビニールが張られていたり、貫通扉が開きっぱなしになっていたり
どうも何かいじってる感じがするんだよね。
てか低速試験車両だろｗｗｗｗｗｗｗ
低速でもいい。いざという時に止まってくれたら。
1119もしかしてかなーり前に言われていた検測事業用車両への改造じゃないか？
憶測の域を当然出ないわけだが、塗装庫に入っているのにロクに
塗装されていないし、なんとなく期待させてくれるかもしれない。
憶測の域を当然出ないわけだが、塗装庫に入っているのにロクに
塗装されていないし、なんとなく期待させてくれるかもしれない。
433 ：名無し野電車区：2009/04/28(火) 22:53:16 ID:Te/qMl1xO
1119 って多分、テン1だよ 現代に蘇るんだよ
教えて戴きたいのですが
旅亭紅葉さんとは何者ですか？
別スレで本人だけが騒いでるのです
IDの関係で1日1スレの制限付きで
みなと鉄道さんや太陽テレビさんの同類ですか？
旅亭紅葉さんとは何者ですか？
別スレで本人だけが騒いでるのです
IDの関係で1日1スレの制限付きで
みなと鉄道さんや太陽テレビさんの同類ですか？
435 ：名無し野電車区：2009/04/29(水) 10:49:46 ID:ayLNopRuO
何だよこの⑤スレ
436 ：旅亭紅葉勉強会：2009/04/29(水) 15:08:41 ID:bkU6NMvBO
そんな事より旅亭紅葉さんの事が知りたいよ～
神鉄本社から乗らなくていいと言われたらしいけどあり得るの？
ちょっと噛んだらすぐに謝りにくんのに
神鉄本社から乗らなくていいと言われたらしいけどあり得るの？
ちょっと噛んだらすぐに謝りにくんのに
旅亭紅葉のはなしをここでする必要が無いだろ。
あの人の話をすればするほど荒れるのは他ｽﾚでも分かってること。
神鉄本社からどういわれようと知らないが、しつこいクレーマーに対して
切り捨てる措置をすることは不思議ではない。
あの人の話をすればするほど荒れるのは他ｽﾚでも分かってること。
神鉄本社からどういわれようと知らないが、しつこいクレーマーに対して
切り捨てる措置をすることは不思議ではない。
438 ：旅亭紅葉☆公認後援会：2009/04/29(水) 21:08:13 ID:bkU6NMvBO
なんぢゃそりゃ！？
おまえ鉄道ってもんわ血税を使って補助金出してるんだぜ
つまりは税金を使って儲けを出してる訳だよ
乗らなくていいは間違い
おまえ鉄道ってもんわ血税を使って補助金出してるんだぜ
つまりは税金を使って儲けを出してる訳だよ
乗らなくていいは間違い
439 ：名無し野電車区：2009/04/29(水) 23:47:33 ID:g4kMWHIW0
先発の粟生行きが鈴蘭台で少々停車して後発の三田行きと接続する
システムがあるのは嬉しいことだけど、たまに粟生行きが出発すると同時に
「電車（三田行き）が参ります。」のアナウンスが始まって粟生行きが出発
してしまう時間がある。
いつも「次いでに接続してやればいいのに」と思うのは俺だけですか??
システムがあるのは嬉しいことだけど、たまに粟生行きが出発すると同時に
「電車（三田行き）が参ります。」のアナウンスが始まって粟生行きが出発
してしまう時間がある。
いつも「次いでに接続してやればいいのに」と思うのは俺だけですか??
>>439
確かにそうだよな。ダイヤを工夫して同時発車くらいにできたらうれしいな。
ただ、あんまり粟生方面行きを待たせると、大半の乗客が西鈴に行きたいのに、
たった数駅を行くだけなのに、待ち時間のほうが遥かに長くなってしまう。
という気持ちがあるから先に生かせてしまうのかも。
あと、時間のパターンを死守したいがためにやっているのかもしれない。
神鉄の意地があるなら捨てたほうがいいかもしれない。
特に粟生線は「少ない本数で沢山の乗客に乗ってもらう」のが一番ｗ
確かにそうだよな。ダイヤを工夫して同時発車くらいにできたらうれしいな。
ただ、あんまり粟生方面行きを待たせると、大半の乗客が西鈴に行きたいのに、
たった数駅を行くだけなのに、待ち時間のほうが遥かに長くなってしまう。
という気持ちがあるから先に生かせてしまうのかも。
あと、時間のパターンを死守したいがためにやっているのかもしれない。
神鉄の意地があるなら捨てたほうがいいかもしれない。
特に粟生線は「少ない本数で沢山の乗客に乗ってもらう」のが一番ｗ
443 ：名無し野電車区：2009/04/30(木) 11:28:07 ID:gjgQUP3bO
いやいや粟生線で普通に乗って鈴に着き なんの接続もなしに 発車する前に 後続の普通 三田が入ってきた事がダイヤ改正前の昼にあったよ 別に接続するでもなく 発車
2分待てば有馬線と粟生線同時発車になる
新開地で粟生線接続が悪いのを解消できるのにね
新開地で粟生線接続が悪いのを解消できるのにね
待ったら二分どころじゃない。もっとかかる
計算上2分で大丈夫
>>446
人間は瞬間移動できないかりもっとかかる
人間は瞬間移動できないかりもっとかかる
>>446
どんな計算したら二分になったのかkwsk教えて貰おうかｗｗ
どんな計算したら二分になったのかkwsk教えて貰おうかｗｗ
まぁそれに神鉄のウテシはやさしすぎて
すぐにドアを閉めないから時間掛かるな。
ＪＲみたいに「閉めるよ！」くらいにしなきゃいけない。
神鉄は一旦閉めても「もう仕方ないなぁ今回だけよ乗せてあげる」と
いわんばかりのツンデレだから延発が相次ぐんだよ。
すぐにドアを閉めないから時間掛かるな。
ＪＲみたいに「閉めるよ！」くらいにしなきゃいけない。
神鉄は一旦閉めても「もう仕方ないなぁ今回だけよ乗せてあげる」と
いわんばかりのツンデレだから延発が相次ぐんだよ。
>>448
教えてやってもいいがオマイの知能じゃ理解は出来ないだろw
ダイヤは2捨３入で運転曲線から10秒単位で時間を計算してるのは知ってるか？
新開地～鈴蘭台は1捨駅、３入駅となっている
ダイヤ上では5秒単位で引いて計算は10秒単位って変だよな
時間が余るよな
だから2捨2入で計算すると20秒余る
鈴蘭台での時間差がダイヤ上では1分、計算上では53秒
2捨2入を実施すると33秒
乗換を50秒とって三田行乗降を30秒
粟生線を1分53秒ずらせば可能
押部谷の時調で相殺
教えてやってもいいがオマイの知能じゃ理解は出来ないだろw
ダイヤは2捨３入で運転曲線から10秒単位で時間を計算してるのは知ってるか？
新開地～鈴蘭台は1捨駅、３入駅となっている
ダイヤ上では5秒単位で引いて計算は10秒単位って変だよな
時間が余るよな
だから2捨2入で計算すると20秒余る
鈴蘭台での時間差がダイヤ上では1分、計算上では53秒
2捨2入を実施すると33秒
乗換を50秒とって三田行乗降を30秒
粟生線を1分53秒ずらせば可能
押部谷の時調で相殺
w
452 ：名無し野電車区：2009/04/30(木) 21:17:25 ID:txT+WgU8O
今日、粟生線に乗ったのだが、運転士とは別に警戒の腕章した乗務員乗せてたな。なに警戒してたんだ？車内見回るぐらいすれば良いが、先頭車でカブリツキしているだけじゃん。これなら、ヲタでもできる。地べた座ってる高校生立たせる位すれば良いと思ったのだが。
>>452
新開地でもいた。神鉄の社員なのかどうかしらんが、警戒か警備かなんか書いた
そんなネイビーブルー色っぽい腕章をしている背広のオッサンをみた。
椅子で寝てたけどｗ
>>452の見たのはどんな人だった？
新開地でもいた。神鉄の社員なのかどうかしらんが、警戒か警備かなんか書いた
そんなネイビーブルー色っぽい腕章をしている背広のオッサンをみた。
椅子で寝てたけどｗ
>>452の見たのはどんな人だった？
どうせ両方とも15分間隔なんだから、新開地から7分半ごとの交互に出して欲しいと思うのはおれだけか？
>>451
やはり無理だったかw
やはり無理だったかw
えええぇい新開地発粟生方面直通は廃止だｗ
全部有馬・三田方面にして、粟生方面の連中は乗り換えろｗ
3連2扉で運んでやんよｗ
全部有馬・三田方面にして、粟生方面の連中は乗り換えろｗ
3連2扉で運んでやんよｗ
457 ：名無し野電車区：2009/04/30(木) 22:06:00 ID:txT+WgU8O
>453 行きは、運転士 帰りは、助役。名札に書いてあった。
458 ：名無し野電車区：2009/04/30(木) 22:17:43 ID:dHCXVSJV0
最近神鉄のCM見ないな～
462 ：名無し野電車区：2009/05/01(金) 00:26:21 ID:P22HMnB8O
昔よく 鈴蘭台同時発車ってあったな
西鈴蘭台ゆきばかりにして西鈴から北は1370 の2両でいいのに
西鈴蘭台ゆきばかりにして西鈴から北は1370 の2両でいいのに
昼間は真面目に、新開地⇒鈴蘭台は８本中５本を有馬・三田線方面
残り、３本を緑ヶ丘までにしてそれから下は、1時間1本の区間運用で言いと思うが、
きっと、西鈴民の暴動が起きるｗ
残り、３本を緑ヶ丘までにしてそれから下は、1時間1本の区間運用で言いと思うが、
きっと、西鈴民の暴動が起きるｗ
アホな考え
465 ：名無し野電車区：2009/05/01(金) 00:43:05 ID:tQnesmVU0
お祝いついでに
神鉄さん南海から２０００系買いまへんか？
神鉄さん南海から２０００系買いまへんか？
無償譲渡してくれるなら
468 ：名無し野電車区：2009/05/01(金) 09:07:54 ID:P22HMnB8O
碓氷峠を上り 下る事ができる 5000形を 実演をしたらどうか 全国の鉄道マニア以外にも
特殊な車両というアピール事ができ！
神戸電鉄を全国的に宣伝するのだ！
特殊な車両というアピール事ができ！
神戸電鉄を全国的に宣伝するのだ！
今までお騒がせしてI'm sorry
今回和解となりました
これからは有益な書き込みをします
今回和解となりました
これからは有益な書き込みをします
>>468
確かに鉄道マニア向けイベントをすれば、
いいかもしれないな。ただ無料にしちゃうと
経費がかかるだけでおしまいなので、菊水山に
下車したりその他体感イベントを開催して
有料イベントにすればいいと思う。
他府県民にはあくまでも広報だからね。
確かに鉄道マニア向けイベントをすれば、
いいかもしれないな。ただ無料にしちゃうと
経費がかかるだけでおしまいなので、菊水山に
下車したりその他体感イベントを開催して
有料イベントにすればいいと思う。
他府県民にはあくまでも広報だからね。
>>454
俺もそう思うよ。
ただ、そうしないのには理由があるんだろうな。
新開地での接続なのか、運用上なにかがネックになっているのか。
>>463
有馬・三田線は北神急行の本数と同期を取らなければ、増発しても利便性を
享受できる利用者は限定的＆谷上で無意味な時間調整が入りかえって利便性低減。
よって4本／1h
俺もそう思うよ。
ただ、そうしないのには理由があるんだろうな。
新開地での接続なのか、運用上なにかがネックになっているのか。
>>463
有馬・三田線は北神急行の本数と同期を取らなければ、増発しても利便性を
享受できる利用者は限定的＆谷上で無意味な時間調整が入りかえって利便性低減。
よって4本／1h
472 ：名無し野電車区：2009/05/01(金) 23:28:31 ID:zbnZv3+30
静かな空、青い空、神戸電鉄
もう1度ホームを削るべき
475 ：名無し野電車区：2009/05/02(土) 00:10:26 ID:76xVnDYmO
神戸電鉄はもはや和歌山電鉄のような50パーミリを登る。日本屈指の特殊な通勤車輌だということを誇らしげにしてもいいはず それ故個性なｵﾘｼﾞﾅﾙ車両を持つ鉄道を車内にも広告のすべきである 谷上～大池の高低差は以上
前にも言ったけど、神鉄はなんでマホガニー維持するんだろう？
いや俺も阪急系の内装は好きなんだけど、能勢電でさえも
あの内装ではない白系の化粧板を一部で採用しているし、
圧力があるとも思えない。
なんでだろ？
いや俺も阪急系の内装は好きなんだけど、能勢電でさえも
あの内装ではない白系の化粧板を一部で採用しているし、
圧力があるとも思えない。
なんでだろ？
477 ：名無し野電車区：2009/05/02(土) 01:22:42 ID:76xVnDYmO
神鉄にはやはり淡いブルーのメラニン塗装をお願いします そして固い緑のｼｰﾄが相応しい
山 谷 川
－神戸電鉄－
－神戸電鉄－
>>477
固いは余計だｗｗｗ
でも今の乗客に喜ばれるのは、白のエナメル塗装じゃないか？
そこにインテリア用の葉っぱとかのシールをはったりすれば、
かなり安上がり＋見た目もきれいになると思うんだけどなぁ。。。
どうせ内装塗装編成は少ないんだから、それで桜の季節だけ桜のシールを
貼るとかさ、たまに反応が鈍い自動ドアとかかっこつけた網棚とか要らないから、
もう少し安上がり＋キレイに見えるやり方を考えられないかな。
阪急みたいに伝統ある内装なんてないんだから。
固いは余計だｗｗｗ
でも今の乗客に喜ばれるのは、白のエナメル塗装じゃないか？
そこにインテリア用の葉っぱとかのシールをはったりすれば、
かなり安上がり＋見た目もきれいになると思うんだけどなぁ。。。
どうせ内装塗装編成は少ないんだから、それで桜の季節だけ桜のシールを
貼るとかさ、たまに反応が鈍い自動ドアとかかっこつけた網棚とか要らないから、
もう少し安上がり＋キレイに見えるやり方を考えられないかな。
阪急みたいに伝統ある内装なんてないんだから。
撮影向けにデキ運転って無理かな
5月に2回走る
金曜日と日曜日
金曜日と日曜日
デヤは明日
ごめん今日やった
ﾃﾞｷ･ﾃﾞﾔはそろそろ部品がなくなりそうな気もするんだが・・・。
485 ：名無し野電車区：2009/05/02(土) 16:54:56 ID:eBR0QJweO
>484もう、どちらも部品あまり無いって神鉄の整備士から、聞いたことがある。
>>479
余計に整備が行き届かなくなる。
余計に整備が行き届かなくなる。
阪急の本社と駅員は糞だ
阪急の駅で改札を通った瞬間に切符を破り捨てたら駅員が頭ごなしに怒りやがった
本社に苦情を言うと切符をビリビリに破り捨てるなら電車に乗らなくていいと言う
そりゃあまたにきますよ
切符を駅員の前でビリビリに破り捨てただけで怒る
神鉄の駅員ならセロテープで貼って旅亭紅葉様乗って下さいと土下座する
旅亭紅葉をナメるんじゃねぇと言いたい
阪急の駅で改札を通った瞬間に切符を破り捨てたら駅員が頭ごなしに怒りやがった
本社に苦情を言うと切符をビリビリに破り捨てるなら電車に乗らなくていいと言う
そりゃあまたにきますよ
切符を駅員の前でビリビリに破り捨てただけで怒る
神鉄の駅員ならセロテープで貼って旅亭紅葉様乗って下さいと土下座する
旅亭紅葉をナメるんじゃねぇと言いたい
489 ：名無し野電車区：2009/05/02(土) 19:19:18 ID:+dgf3XqF0
ここは神鉄スレです。他社の話題はご遠慮下さい。
しつこい人には無視が基本です。よろしこおながいします。
しつこい人には無視が基本です。よろしこおながいします。
490 ：名無し野電車区：2009/05/02(土) 20:16:22 ID:RYYATXC80
西鈴利用者だが、なぁんか最近やたら２扉来る気がするんだけど
やっぱり三田線優遇って意味で２扉こっちに入れてるのか( ´д)ﾋｿ(´д｀)ﾋｿ(д｀ )ﾈｰ
やっぱり三田線優遇って意味で２扉こっちに入れてるのか( ´д)ﾋｿ(´д｀)ﾋｿ(д｀ )ﾈｰ
富山地鉄スレで、えらくコケにされとるぞ。
神戸電鉄を馬鹿にするスレは攻撃すべき
>>493
お前、単細胞
お前、単細胞
>>490
分かるぞｗｗｗ
特に３連は顕著だと思うな。平日毎朝3連に乗っているけど、2000系が来たのは
10回中1回だけ。４連でも非ラッシュ時は特に2扉やごちゃまぜ編成が優先的に
まわされているのは目に見えているな。
しゃあないよ、粟生線だもの。。。
>>495
ほっておけ、相手すると疲れるぜ。
神鉄の無人駅で切符破っておけばいいんだよ。
分かるぞｗｗｗ
特に３連は顕著だと思うな。平日毎朝3連に乗っているけど、2000系が来たのは
10回中1回だけ。４連でも非ラッシュ時は特に2扉やごちゃまぜ編成が優先的に
まわされているのは目に見えているな。
しゃあないよ、粟生線だもの。。。
>>495
ほっておけ、相手すると疲れるぜ。
神鉄の無人駅で切符破っておけばいいんだよ。
497 ：名無し野電車区：2009/05/03(日) 00:47:14 ID:9pUQlieb0
3000系以外は非冷房だった当時でも粟生線は冷遇されてたよ。
志染以西は当時３連までしか入らなかったこともあるけど、
3000系は有馬・三田（道場南口）方面に優先投入されていて、
志染止まりでさえ3000系が入ることは比較的少なかった。
粟生線も今のような大赤字路線ではなかった時代。
懐かし板に書くような内容だけどね。
志染以西は当時３連までしか入らなかったこともあるけど、
3000系は有馬・三田（道場南口）方面に優先投入されていて、
志染止まりでさえ3000系が入ることは比較的少なかった。
粟生線も今のような大赤字路線ではなかった時代。
懐かし板に書くような内容だけどね。
>>497
なんだか残念だねぇ。。。
西鈴住民だが、北鈴住民は勝ち組みたいに見えて仕方が無い。。。
今回のダイヤ改正で救いなのは、快速＋有馬からの粟生方面乗換えだな。
果たして次回の改正で、西鈴までを巻き込んだマイナス改正されないか
心配だ。もう今までの赤字分を回生できないのかｗ
なんだか残念だねぇ。。。
西鈴住民だが、北鈴住民は勝ち組みたいに見えて仕方が無い。。。
今回のダイヤ改正で救いなのは、快速＋有馬からの粟生方面乗換えだな。
果たして次回の改正で、西鈴までを巻き込んだマイナス改正されないか
心配だ。もう今までの赤字分を回生できないのかｗ
499 ：名無し野電車区：2009/05/03(日) 18:38:24 ID:nws0EbUzO
こうりんいつあるの～?
>>490
おとついあたりはく有馬三田に1000系列が集まってました。1115も1121もいたような・・
運用は朝夕新開地で結構粟生線とチェンジもあるし、4連であれば特に車種は考慮されてないとしか・・
おとついあたりはく有馬三田に1000系列が集まってました。1115も1121もいたような・・
運用は朝夕新開地で結構粟生線とチェンジもあるし、4連であれば特に車種は考慮されてないとしか・・
>>500
まあ、返しは下りど別の日だから近づけばわかるな
まあ、返しは下りど別の日だから近づけばわかるな
>>500
近鉄は俺の利用回数が少ないから知らんが、阪急はあの本数では
工臨入れられないだろ？
もし入れるならジェットカー並みの加速と110km/h以上での安定した高速走行
性能を持った車両じゃなきゃちょっとでも遅れが出たらたらすぐに後続に
影響が出るし、大体そんなじゃバラスト運搬や資材輸送は危険じゃないかと思う。
そこまでの危険を冒して行うならば夜間にチョコチョコやったほうが安全確実だろ。
それとも危険があっても「撮りたい見たい」というオタ精神を優先させるのか？
鉄道が好きなんだったら安全を最優先に考えろ。俺らはあくまでも他人さんの持ち物で、
写真を撮ったり、趣味のことを聞いたりしているわけだ。お金を払ってるといっても
あくまでソレは「運賃」であって人間を安全に輸送してもらうためのお金。趣味のワガママに
付き合ってもらうためのお金じゃないんだ。もう少し考えてみないか？
近鉄は俺の利用回数が少ないから知らんが、阪急はあの本数では
工臨入れられないだろ？
もし入れるならジェットカー並みの加速と110km/h以上での安定した高速走行
性能を持った車両じゃなきゃちょっとでも遅れが出たらたらすぐに後続に
影響が出るし、大体そんなじゃバラスト運搬や資材輸送は危険じゃないかと思う。
そこまでの危険を冒して行うならば夜間にチョコチョコやったほうが安全確実だろ。
それとも危険があっても「撮りたい見たい」というオタ精神を優先させるのか？
鉄道が好きなんだったら安全を最優先に考えろ。俺らはあくまでも他人さんの持ち物で、
写真を撮ったり、趣味のことを聞いたりしているわけだ。お金を払ってるといっても
あくまでソレは「運賃」であって人間を安全に輸送してもらうためのお金。趣味のワガママに
付き合ってもらうためのお金じゃないんだ。もう少し考えてみないか？
503はチンカスのついたウンコ野郎なので相手にしないこと
チンカス便器にはわからないから
チンカス便器にはわからないから
505 ：名無し野電車区：2009/05/03(日) 23:56:30 ID:bE6wjiZqO
デキは1125に出発だよ
>>504
安全に非協力的だから冷たい対応をされるのは当然だと思うな。
こういうオタがいるのは悲しいけど、現実なんだね。
いつも思うけど、偉そうにするならばもう少し理屈で話せるようにならないと
これじゃ、ダダをコネる小学生を相手している気分だよ。鉄道会社も大変だ。
安全に非協力的だから冷たい対応をされるのは当然だと思うな。
こういうオタがいるのは悲しいけど、現実なんだね。
いつも思うけど、偉そうにするならばもう少し理屈で話せるようにならないと
これじゃ、ダダをコネる小学生を相手している気分だよ。鉄道会社も大変だ。
507 ：名無し野電車区：2009/05/04(月) 00:57:36 ID:Puuiwwo+0
さっきまで神鉄に乗ってこのスレの動きをみていて
むなしいと感じたお(”・ω・”)
今までは難しい保安装置とか、
車両や昔のことをきいても親切に答えてくれる
人がいたりして、マターリ良い雰囲気だった。
紅葉がきてから、「何か言ったら荒らされるかも」と警戒してしまって、書き込みにくくなってしまった。
それで、紅葉の発言に対して異議を唱える人が出てきて、
汚い言葉でまた応酬する。ここは、幼稚園じゃないんだ。
紅葉だって言いたいことがあるのだろう。だったら別スレ
たてるとか、アンチブログ立ち上げるとかしたらいい。
そっちのほうが、言いたいことを主張しやすいと思う。
元の神鉄スレにもどそうや。
むなしいと感じたお(”・ω・”)
今までは難しい保安装置とか、
車両や昔のことをきいても親切に答えてくれる
人がいたりして、マターリ良い雰囲気だった。
紅葉がきてから、「何か言ったら荒らされるかも」と警戒してしまって、書き込みにくくなってしまった。
それで、紅葉の発言に対して異議を唱える人が出てきて、
汚い言葉でまた応酬する。ここは、幼稚園じゃないんだ。
紅葉だって言いたいことがあるのだろう。だったら別スレ
たてるとか、アンチブログ立ち上げるとかしたらいい。
そっちのほうが、言いたいことを主張しやすいと思う。
元の神鉄スレにもどそうや。
508 ：名無し野電車区：2009/05/04(月) 01:11:03 ID:4Hbripp50
改行ミスごめんお。
510 ：名無し野電車区：2009/05/04(月) 03:25:17 ID:iupLOm+30
有馬温泉という観光地があるから有馬方面を優遇せざるを得ないのは仕方ないかな
俺様が出て来てからスレが荒れただと
勝手な言いがかりを付けるんじゃないビチクソ野郎が
チンカス食べて下痢して喜ぶがいい
ことごとく神鉄スレを荒らすぞチンカスが
勝手な言いがかりを付けるんじゃないビチクソ野郎が
チンカス食べて下痢して喜ぶがいい
ことごとく神鉄スレを荒らすぞチンカスが
ことごとくｗ
>>505
三田行きと被る
三田行きと被る
515 ：名無し野電車区：2009/05/04(月) 09:23:18 ID:HPlSnLZrO
結局工臨はなんじ
和解したんじゃなかったのかww
かなーり昔に、志染から小野まで親戚が仕事で神鉄を使っていたという
話を聞いたことがあったんだが、ウルトラマンが出始めのころで、
「所詮田舎には、新型（当時、3000系）は来ないんだなと思っていた」
と言っていたのを思い出した。
そして今、その親戚は「所詮田舎には、新型（6000）は来ないんだなと思うわ」
と言っていたｗｗｗ
てか、今でも志染から先は"冷房"３連でもいいと思うがｗ
話を聞いたことがあったんだが、ウルトラマンが出始めのころで、
「所詮田舎には、新型（当時、3000系）は来ないんだなと思っていた」
と言っていたのを思い出した。
そして今、その親戚は「所詮田舎には、新型（6000）は来ないんだなと思うわ」
と言っていたｗｗｗ
てか、今でも志染から先は"冷房"３連でもいいと思うがｗ
神鉄最高
近鉄と阪急はチンカス
いかくさい
近鉄と阪急はチンカス
いかくさい
519 ：名無し野電車区：2009/05/04(月) 16:53:01 ID:onj+Fx5I0
なんだか⑤臭いスレだｗｗ
最近モケットがよくなったり
床がマシになったり、改善が進んでるが、
塗装はげは結構あるねorz
昭和のころも結構塗装はげはあったの？
最近モケットがよくなったり
床がマシになったり、改善が進んでるが、
塗装はげは結構あるねorz
昭和のころも結構塗装はげはあったの？
もうこのスレ潰せ
非冷房車が廃車されたのでバス通勤に買えました(笑)
非冷房には、ラッシュ時しか乗ったこと無いから苦しい思い出しかないｗ
あれも朝ラッシュなら志染方面に乗れば、扇風機と窓から入ってくる
風で気持ちが良かったんだろうが、新開地方面しか乗ったことが無くて
暑い、臭い思い出しかないなｗ
あれも朝ラッシュなら志染方面に乗れば、扇風機と窓から入ってくる
風で気持ちが良かったんだろうが、新開地方面しか乗ったことが無くて
暑い、臭い思い出しかないなｗ
>>481-487 偽者の旅亭紅葉へ
お前、俺の名前を勝手に名乗るな！
お前、俺の名前を勝手に名乗るな！
本物の旅亭紅葉です。
俺が神戸電鉄の本社に湊川駅の苦情を言った時に、乗るなと言われた事は事実です。
1000系、1500系みたいな不細工でぼろい糞車と社員が物凄く気に入らんのです。
近鉄の本社と大きい駅の駅員は凄く親切です。
俺が神戸電鉄の本社に湊川駅の苦情を言った時に、乗るなと言われた事は事実です。
1000系、1500系みたいな不細工でぼろい糞車と社員が物凄く気に入らんのです。
近鉄の本社と大きい駅の駅員は凄く親切です。
偽者の旅亭紅葉は来るな
阪急のウンコ色の電車を見ながらチンカスでも食べてろ
偽者は神鉄の悪口を言うな
これ以上の侮辱をするなら警察に告発する
阪急のウンコ色の電車を見ながらチンカスでも食べてろ
偽者は神鉄の悪口を言うな
これ以上の侮辱をするなら警察に告発する
さて、ダイヤ改正から1ヶ月以上たったわけだが、粟生線快速の評判はどうなん？
俺は次のダイヤ改正では粟生線快速の増発（＝押部谷行き普通の増発による実質運用減）に
踏み切るのではないかと見ている。
俺は次のダイヤ改正では粟生線快速の増発（＝押部谷行き普通の増発による実質運用減）に
踏み切るのではないかと見ている。
529 ：名無し野電車区：2009/05/05(火) 11:45:38 ID:MbhFV8v00
>>528
粟生線住民だが、快速増発に関してはうれしい。
導入当初はおそらく停車しない駅の住民かと思うけど、
快速に乗ってしまい通過してパニックるのを一度みたことがあるけど
それ以外、押部谷までの乗客は喜んでいるし、志染までの乗客も
嫌がる人はいない感じだな。
おまいさんいうように、恐らく快速の増発があったり区間運用の
設定（快速 志染）などあったりするとおもうなー
でもうれしいんだけど、だからと言ってお客が増えた感じはないな。
粟生線住民だが、快速増発に関してはうれしい。
導入当初はおそらく停車しない駅の住民かと思うけど、
快速に乗ってしまい通過してパニックるのを一度みたことがあるけど
それ以外、押部谷までの乗客は喜んでいるし、志染までの乗客も
嫌がる人はいない感じだな。
おまいさんいうように、恐らく快速の増発があったり区間運用の
設定（快速 志染）などあったりするとおもうなー
でもうれしいんだけど、だからと言ってお客が増えた感じはないな。
530 ：名無し野電車区：2009/05/05(火) 12:25:20 ID:zaSm00s1O
真面目にスレを潰した方がいいな
スレを潰すなんて言わないでくれ
悔しいんや
近鉄や阪急の駅員や本社は糞だけど
神鉄の湊川駅員は乗って下さいと土下座する
悔しいんや
近鉄や阪急の駅員や本社は糞だけど
神鉄の湊川駅員は乗って下さいと土下座する
532 ：名無し野電車区：2009/05/05(火) 13:29:21 ID:O6LPy3syO
>528小野在住だが、やはり快速増発は歓迎。時間短縮は、僅かだが所要時間が、１時間を割ったからね。（58分）
新開地まで1時間かかるのはかわいそすぐるなぁ。。。
534 ：名無し野電車区：2009/05/05(火) 16:15:45 ID:6YNhlLpY0
原付で湊川駅前から加西市まで1時間38分で帰ってきた。
神戸電鉄で湊川→小野or粟生でそこから原付で1時間25分かかる。神鉄って原付でもそんな大差ないんだな。
神戸電鉄で湊川→小野or粟生でそこから原付で1時間25分かかる。神鉄って原付でもそんな大差ないんだな。
535 ：旅亭紅葉：2009/05/05(火) 16:49:39 ID:7R6LnUMUO
536 ：旅亭紅葉：2009/05/05(火) 16:55:10 ID:7R6LnUMUO
マジレスをすると、俺が近鉄の西大寺検車区に電話して「8600系のX57は運用に入ってますか」と聞いた時は、物凄く親切な対応で教えてくれた。
よろしくお願いしますの言葉が気持ちよかった。
よろしくお願いしますの言葉が気持ちよかった。
>>536
マジレスしなくていいから、スレチだって気付け
マジレスしなくていいから、スレチだって気付け
538 ：名無し野電車区：2009/05/05(火) 19:25:49 ID:O6LPy3syO
>534 一部区間は、原付の方が速かったりするからな。（市場～大村など）粟生線次のダイヤ改正で、快速増発及び、区間運用増となった場合、準急廃止は、ありえる？
いま、フリー経営ゲームsimutransで神戸電鉄車両を作ってまして。。。
http://up.fun-it.com/simutrans/up/src/simufun_0061.png
↑主な過去車両から現在の車両を集めてみました。
絵心があって、GW暇で興味がある方は、車両の画像の手直しなどアドバイスをいただけるとありがたいです。
（サイズが小さいので省略できる部分は省略して、それなりに見えるように・・）
また、１０００系列が２扉車と３扉車で区別しましたが。
実際は多種形式があって、一通り揃えるというより、大まか（誰でも使いやすいように）に大別するとすれば、
どのような区分分けをしたらいいと思いますか・・・？
よかったら、アドバイスください。
http://forum.japanese.simutrans.com/
simutrans日本語サイトで、興味があればプレイしてみて下さい。（宣伝すまそ）
http://up.fun-it.com/simutrans/up/src/simufun_0061.png
↑主な過去車両から現在の車両を集めてみました。
絵心があって、GW暇で興味がある方は、車両の画像の手直しなどアドバイスをいただけるとありがたいです。
（サイズが小さいので省略できる部分は省略して、それなりに見えるように・・）
また、１０００系列が２扉車と３扉車で区別しましたが。
実際は多種形式があって、一通り揃えるというより、大まか（誰でも使いやすいように）に大別するとすれば、
どのような区分分けをしたらいいと思いますか・・・？
よかったら、アドバイスください。
http://forum.japanese.simutrans.com/
simutrans日本語サイトで、興味があればプレイしてみて下さい。（宣伝すまそ）
>>539
絵心はないけど、いい感じじゃないかな。
パンタもちゃんと位置や形状もちゃんとしてるしね。
1000系列の分類だけど、どれだけ増やせるのか分からないんだけど、
2扉・3扉・２、３混合はどうですか？
絵心はないけど、いい感じじゃないかな。
パンタもちゃんと位置や形状もちゃんとしてるしね。
1000系列の分類だけど、どれだけ増やせるのか分からないんだけど、
2扉・3扉・２、３混合はどうですか？
>>540
アドバイスありがとうございます。
それなりに見えると言ってもらえるとありがたいです。
・・・なるほど、２扉車、３扉車の各２連、３連タイプで大別しますね。参考になりました。
それと単行バージョンで、２扉車（800形）、３扉車（1070形）も加えて。
>1000系列 については、いろいろネットで情報サイトを見つけましたが
http://www.rail.ac/kobe/car/index.html
↑の神戸鉄道資料館さんのサイトが編成図付で分かりやすいですね。
しかし1000系は形式が多いですね。解説を読んでるだけで疲れますねｗ
アドバイスありがとうございます。
それなりに見えると言ってもらえるとありがたいです。
・・・なるほど、２扉車、３扉車の各２連、３連タイプで大別しますね。参考になりました。
それと単行バージョンで、２扉車（800形）、３扉車（1070形）も加えて。
>1000系列 については、いろいろネットで情報サイトを見つけましたが
http://www.rail.ac/kobe/car/index.html
↑の神戸鉄道資料館さんのサイトが編成図付で分かりやすいですね。
しかし1000系は形式が多いですね。解説を読んでるだけで疲れますねｗ
542 ：旅亭紅葉：2009/05/05(火) 22:49:30 ID:7R6LnUMUO
偽者の旅亭紅葉が出てきて親切な神鉄の駅員の悪口を言うから困っています
1500や1100といった名車を生み出した神鉄なのに駅員や本社は最高
1500や1100といった名車を生み出した神鉄なのに駅員や本社は最高
>>542
とっとと出ていけ
とっとと出ていけ
そうだ偽者はとっとと出ていけ
>>542
とっとと出ていけ
とっとと出ていけ
正直、本物が来るから偽物が来るんじゃねーの？
二人ともいらないから帰って。
二人ともいらないから帰って。
正論なんだが、バカに正論が通用しないのもまた事実。
553 ：旅亭紅葉：2009/05/06(水) 00:50:16 ID:oXGEjNCaO
554 ：旅亭紅葉：2009/05/06(水) 00:58:36 ID:oXGEjNCaO
>>550
>>543みたいな偽者の旅亭紅葉が湧いてるから、本物の旅亭紅葉である俺が怒るんです。
実質的には、近鉄の本社と大きい駅の駅員と西大寺検車区は凄く親切で、神戸電鉄よりか上です。
きっぷを落した事で湊川の駅員に偉そうに文句言われた事を本社に苦情を言って、悪者にされたり、乗らないで下さいと言われた事は腹が立ちます。
>>543みたいな偽者の旅亭紅葉が湧いてるから、本物の旅亭紅葉である俺が怒るんです。
実質的には、近鉄の本社と大きい駅の駅員と西大寺検車区は凄く親切で、神戸電鉄よりか上です。
きっぷを落した事で湊川の駅員に偉そうに文句言われた事を本社に苦情を言って、悪者にされたり、乗らないで下さいと言われた事は腹が立ちます。
555 ：名無し野電車区：2009/05/06(水) 02:12:17 ID:pVn2ZgIL0
特急 三田行きです
粟生線の快速は好評のようで。では、有馬線に｢通勤快速｣はいかが?
停車駅:新開地―谷上までの各駅、有馬口―三田の各駅。
湊川―鈴蘭台は通過でいいかも。谷上で北神急行に接続(三宮―三田間40分!)で。
新開地駅(18:30―19:00)
18:00 通快 三 田
18:03 普通 有馬温泉
18:07 準急 粟 生
18:10 普通 志 染
18:15 通快 三 田
18:18 普通 岡 場
18:22 快速 粟 生
18:25 普通 小 野
停車駅:新開地―谷上までの各駅、有馬口―三田の各駅。
湊川―鈴蘭台は通過でいいかも。谷上で北神急行に接続(三宮―三田間40分!)で。
新開地駅(18:30―19:00)
18:00 通快 三 田
18:03 普通 有馬温泉
18:07 準急 粟 生
18:10 普通 志 染
18:15 通快 三 田
18:18 普通 岡 場
18:22 快速 粟 生
18:25 普通 小 野
558 ：名無し野電車区：2009/05/06(水) 09:45:13 ID:jwk655UZ0
志染在住だが快速いいねえ、しかも新型だったからうるさい音も少なくて快適。
あと広野～志染間は８０ｋ以上出てないか？えらい早く感じたんだが。
あと広野～志染間は８０ｋ以上出てないか？えらい早く感じたんだが。
559 ：名無し野電車区：2009/05/06(水) 09:46:46 ID:rx8WGvAh0
快速急行 恵比寿行きです
561 ：名無し野電車区：2009/05/06(水) 11:42:36 ID:5fPKuPdT0
木津～押部谷間も高速化ｷﾎﾞﾝ
562 ：名無し野電車区：2009/05/06(水) 11:58:41 ID:1fPUBPTs0
三田線の各停を全部快速にしてほしい。
563 ：名無し野電車区：2009/05/06(水) 12:48:23 ID:h8+uOZa+O
>>562
ならあなたの最寄り駅を通過しますねｗ
ならあなたの最寄り駅を通過しますねｗ
いちいち文句を言うな
神鉄は本社も駅員も親切
近鉄と阪急に文句ならわかるが神鉄に文句をいうやつはウンコを食べてチンカスも食べてろ
神鉄は本社も駅員も親切
近鉄と阪急に文句ならわかるが神鉄に文句をいうやつはウンコを食べてチンカスも食べてろ
566 ：名無し野電車区：2009/05/06(水) 13:31:27 ID:wZWbOWtIO
三田線の快速は一旦廃止してるから
停車駅の設定を考え直すことは可能だな
停車駅の設定を考え直すことは可能だな
>>567
有馬口3番線に到着した三田発有馬口止上り快速が折り返す際、速やかに下り線側に転線することが困難。適当な位置に渡り線が無い。
現行配線だと、谷上まで回送するのが一番無難だか、
折り返しに15分くらい掛かるので運用本数が1本増えるし、電力もムダ。唐櫃台・神鉄六甲・大池・花山で構内踏み切りをくぐった人が回送列車にはねられる。
有馬口3番線に到着した三田発有馬口止上り快速が折り返す際、速やかに下り線側に転線することが困難。適当な位置に渡り線が無い。
現行配線だと、谷上まで回送するのが一番無難だか、
折り返しに15分くらい掛かるので運用本数が1本増えるし、電力もムダ。唐櫃台・神鉄六甲・大池・花山で構内踏み切りをくぐった人が回送列車にはねられる。
最近、警戒とかって腕章つけた人がいるが全く警戒していない件について
571 ：旅亭紅葉：2009/05/06(水) 17:17:18 ID:oXGEjNCaO
偽者はお前だろが
旅亭紅葉は俺ひとり
旅亭紅葉は俺ひとり
>>576
本物も偽物も有益な書き込みをしないなら出ていけ
本物も偽物も有益な書き込みをしないなら出ていけ
>>574
中央快速線の快速だからだってのと同じかｗ
>>560
神鉄で速度が出ていると感じるのは、ギア比が低中速よりで非力だからだろうな。
2000系は台車がしっかりしている関係もあるから、揺れは少ないけど加速は遅すぎ。
5000系以降は完璧ｗ6000系で某所で８４キロまで出したのを確認したが
全く快適だった。
中央快速線の快速だからだってのと同じかｗ
>>560
神鉄で速度が出ていると感じるのは、ギア比が低中速よりで非力だからだろうな。
2000系は台車がしっかりしている関係もあるから、揺れは少ないけど加速は遅すぎ。
5000系以降は完璧ｗ6000系で某所で８４キロまで出したのを確認したが
全く快適だった。
>>577
そういうお前も有益な情報書かない下痢ウンコ食べてるチンカス野郎
近鉄の駅員と本社は愛想悪いという情報と
神鉄の1500や1100は最高だし乗って下さいと土下座するという情報を書いてるだろチンカス野郎
そういうお前も有益な情報書かない下痢ウンコ食べてるチンカス野郎
近鉄の駅員と本社は愛想悪いという情報と
神鉄の1500や1100は最高だし乗って下さいと土下座するという情報を書いてるだろチンカス野郎
>>579
そんなことより、おまえちょっと聞けよ。
来年の神鉄ダイヤ改正では、湊川から井笠鉄道が乗り入れてくるらしいぞ。
井笠鉄道みたいな近代的な都市鉄道が乗り入れてくれば、神鉄も安泰だなｗ
やっぱり井笠！１００人乗っても大丈夫！
かっこいいね！井笠！いかさ！！ＩＫＡＳＡ！！！
いーーーーーーかーーーーーーーーさーーーーーーーーーーーーー
そんなことより、おまえちょっと聞けよ。
来年の神鉄ダイヤ改正では、湊川から井笠鉄道が乗り入れてくるらしいぞ。
井笠鉄道みたいな近代的な都市鉄道が乗り入れてくれば、神鉄も安泰だなｗ
やっぱり井笠！１００人乗っても大丈夫！
かっこいいね！井笠！いかさ！！ＩＫＡＳＡ！！！
いーーーーーーかーーーーーーーーさーーーーーーーーーーーーー
581 ：名無し野電車区：2009/05/06(水) 20:18:58 ID:dRW03iUC0
昔、有馬温泉発三田行という、スイッチバックする列車がありましたが、今でも健在ですか？
紅葉地獄ｗｗ
HN使うから無駄な書き込みが増えるんやろうが！
いい加減学べや池沼が！
いい加減学べや池沼が！
神鉄HPにある車両形式図、
以前に見たときには車両ごとに諸元（自重や定員など）も掲載されてたのに、消された・・・？
確か前は見たように思うが・・
ttp://www.shintetsu.co.jp/tetsudou/syaryo/index2.html
よければ、どなたか。
2000系、5000系、6000系の諸元を教えてくださいませんか？
各車両ごとの自重、定員、歯車比が分かればありがたいです。
以前に見たときには車両ごとに諸元（自重や定員など）も掲載されてたのに、消された・・・？
確か前は見たように思うが・・
ttp://www.shintetsu.co.jp/tetsudou/syaryo/index2.html
よければ、どなたか。
2000系、5000系、6000系の諸元を教えてくださいませんか？
各車両ごとの自重、定員、歯車比が分かればありがたいです。
585 ：旅亭紅葉：2009/05/06(水) 23:06:59 ID:oXGEjNCaO
結局はイタチごっこな件。
>>586
結局は馬鹿
結局は馬鹿
紅葉１が発言⇒紅葉２がキレる⇒紅葉３がおもしろがる。
この永遠ループだなｗ
>>584
確かにＨＰ更新後なくなったと思う。
6000系に関しては資料があるが歯車比は書いてないが、5000系と同じで
7.07だったと思われ。
以下6000系諸元
Mc車：定員114人 自重34.5t（片方は35.0t）
M車：定員124人 自重33.4t（片方は33.9t）
運転性能は5000系と同じで、起動加速度3.0㌔㍍毎時毎秒
減速度3.3㌔㍍毎時毎秒 設計最高速度100㌔㍍毎時。
歯車比の詳細については不明ｽﾏｿ。wikiどおりならば7.07でおｋなはず。
この永遠ループだなｗ
>>584
確かにＨＰ更新後なくなったと思う。
6000系に関しては資料があるが歯車比は書いてないが、5000系と同じで
7.07だったと思われ。
以下6000系諸元
Mc車：定員114人 自重34.5t（片方は35.0t）
M車：定員124人 自重33.4t（片方は33.9t）
運転性能は5000系と同じで、起動加速度3.0㌔㍍毎時毎秒
減速度3.3㌔㍍毎時毎秒 設計最高速度100㌔㍍毎時。
歯車比の詳細については不明ｽﾏｿ。wikiどおりならば7.07でおｋなはず。
589 ：名無し野電車区：2009/05/06(水) 23:38:22 ID:WI7Rh1mcO
ホジ1100 ホジ1350
>>588
ありがとうございます。
ありがとうございます。
591 ：旅亭 紅葉：2009/05/07(木) 00:29:39 ID:tMJxu+dPO
本物の旅亭紅葉である俺が神戸電鉄の1000系～1500系と湊川と本社の偉そうな糞社員を物凄く嫌ってるから、偽者の旅亭紅葉が近鉄を侮辱すると思う。
300系も物凄く不細工やな。
神戸電鉄にはかっこいい電車は全くないな。
5000系もあまり好きとちがう。
300系も物凄く不細工やな。
神戸電鉄にはかっこいい電車は全くないな。
5000系もあまり好きとちがう。
592 ：旅亭紅葉：2009/05/07(木) 00:53:55 ID:tMJxu+dPO
俺がきっぷを落とした事で湊川駅の駅員に頭ごなしに文句言われた事を本社に苦情を言って、悪者にされて、気に入らなかったら乗らないで下さいと言われた事は酷過ぎると思う。
近鉄は、駅員が、きっぷを落とした客に偉そうに文句を言って、上司に見つかったら、書類が部長に回って、責任者が怒られると聞いた。
神戸電鉄は近鉄を見習ってほしい。
近鉄は、駅員が、きっぷを落とした客に偉そうに文句を言って、上司に見つかったら、書類が部長に回って、責任者が怒られると聞いた。
神戸電鉄は近鉄を見習ってほしい。
そういや前このスレに来てた中堅社員sはうまく仕事の波に乗れているのかが心配だ……
神鉄も同じでお客様に失礼な態度をしてしまった社員に対しては責任者及び当該社員が叱責を受ける
ただし、お客様に対してであり訳の解らない言い掛かりをつける池沼は相手にしない
これ常識
切符を落とした過失を対応した駅員と本社に責任転換する貴方に明らかに非があります
わかったらお引き取り下さい
ただし、お客様に対してであり訳の解らない言い掛かりをつける池沼は相手にしない
これ常識
切符を落とした過失を対応した駅員と本社に責任転換する貴方に明らかに非があります
わかったらお引き取り下さい
>>578
2000形は導入時には加速度を高く設定していたが性能試験の試運転でレベルの駅でも4ノッチでは起動時に空転する程のモーター出力だったから限流値を落として現在に至る
ちなみに机上の性能では現在でも加速・減速度共に5000系や6000系と同じ
明日からまた名無しを名乗ります
変なハンドルお許しを
2000形は導入時には加速度を高く設定していたが性能試験の試運転でレベルの駅でも4ノッチでは起動時に空転する程のモーター出力だったから限流値を落として現在に至る
ちなみに机上の性能では現在でも加速・減速度共に5000系や6000系と同じ
明日からまた名無しを名乗ります
変なハンドルお許しを
596 ：名無し野電車区：2009/05/07(木) 10:28:47 ID:h6TCVEyH0
２０００系も早い加速ができたんですね。
確かに２０００系は空転しやすいと、雨の日に
ｳﾃｼがいっていたのを思い出しました。
１１０ｋｗの３Ｍ１Ｔの高Ｍ比率でも空転
しやすいのは仕様からなのでしょうか？
確かに２０００系は空転しやすいと、雨の日に
ｳﾃｼがいっていたのを思い出しました。
１１０ｋｗの３Ｍ１Ｔの高Ｍ比率でも空転
しやすいのは仕様からなのでしょうか？
砂箱を装備すりゃええねん。
てか、2000系で高加速度がおｋならば、1100系も大丈夫なんじゃないの？
1100とは違うんです！
前後の電車で5000・6000系が続く中、
18時新開地発粟生行き快速を待っていると、
目の前には2ドアのランプが…。
18時新開地発粟生行き快速を待っていると、
目の前には2ドアのランプが…。
>>600
こないだ、直前の押部谷行きが6000で子連れのお子さんが乗りたい乗りたいと言ってましたわ。
緑ヶ丘以遠の人なんだろうけど。
まあ、押部谷で乗り換えりゃあいいんだから乗せてやればいいのにね。
こないだ、直前の押部谷行きが6000で子連れのお子さんが乗りたい乗りたいと言ってましたわ。
緑ヶ丘以遠の人なんだろうけど。
まあ、押部谷で乗り換えりゃあいいんだから乗せてやればいいのにね。
602 ：名無し野電車区：2009/05/07(木) 23:19:05 ID:LtjjSV/T0
未だに見たことのない 6000 西鈴蘭台・三木行き。
でもほとんど各駅停車。
604 ：名無し野電車区：2009/05/08(金) 09:24:55 ID:7eTMVehlO
ちなみに新300系は 2Mの全電動車です
605 ：名無し野電車区：2009/05/08(金) 10:39:14 ID:iZ3YK4LD0
てか、
快速に６０００系などの高性能＋３トビラがきてくれたら
そりゃうれしいけど、ラッシュ時の各駅停車にこそ５０００系以降を入れるべきだな。
特にラッシュ時各駅停車に２扉3連を入れるとか(>ω<)
快速に６０００系などの高性能＋３トビラがきてくれたら
そりゃうれしいけど、ラッシュ時の各駅停車にこそ５０００系以降を入れるべきだな。
特にラッシュ時各駅停車に２扉3連を入れるとか(>ω<)
>>604
⑤
⑤
神鉄には特急を走らせるべき。車両はＪＲ西からキハ１８１を買って走らせるべき。
なんだか分からないが電車が出なくて遅れている
親切な神鉄なのにどうした？
親切な神鉄なのにどうした？
611 ：旅亭紅葉：2009/05/08(金) 21:21:50 ID:LcsBN2sDO
>>609 嘘つき旅亭紅葉
俺の名前を名乗って投稿するな！
俺の名前を名乗って投稿するな！
612 ：名無し野電車区：2009/05/08(金) 22:10:26 ID:L3Cez4hy0
もうどっちなんだかww
神鉄ってなんであんなに退避施設がないんだ？
今、普通が優等列車の通過待ちをできるのは有馬口くらいじゃないか？
一応谷上も出来るが、北神からの客を逃すわけには行かないし、岡場でも
客の乗降が多い。回送の通過待ちならできるが、これじゃ意味が無い。
粟生線に関して言えば、信号所意外全く不能だし
駅でも緩急接続がやっとできるか出来ないかってところだろう。
昔から複線の話が出ているが、退避施設を用意する話はでなかったの？
これでは快速など優等を運転する意味が半減すると思うのだが。
今、普通が優等列車の通過待ちをできるのは有馬口くらいじゃないか？
一応谷上も出来るが、北神からの客を逃すわけには行かないし、岡場でも
客の乗降が多い。回送の通過待ちならできるが、これじゃ意味が無い。
粟生線に関して言えば、信号所意外全く不能だし
駅でも緩急接続がやっとできるか出来ないかってところだろう。
昔から複線の話が出ているが、退避施設を用意する話はでなかったの？
これでは快速など優等を運転する意味が半減すると思うのだが。
粟生線の複線化工事はもうやめたの？
見津に工場を作るんじゃなかったっけ？
見津に工場を作るんじゃなかったっけ？
新開地 夕ラッシュはこのパターンダイヤでお願いします
18:00 快速 粟 生
18:02 普通 三 田
18:08 準急 押部谷
18:10 普通 有馬温泉
18:15 快速 小 野 ※鈴蘭台で前の有馬温泉行きに接続
18:17 普通 三 田
18:23 準急 押部谷
18:25 普通 有馬温泉
18:30 快速 粟 生 ※鈴蘭台で前の有馬温泉行きに接続
現状のダイヤからは粟生線で1本～2本増発です。
なんで有馬・三田線が普通だけやねんと思うでしょうが、まあ聞いてくれ。
そもそも有馬・三田線の速達性は北神急行が担っていると割り切るべきです。
そう考えると優等は極力粟生線に振って、有馬・三田線は北神急行の夕ラッシュと
間隔を合わせたパターンダイヤにした方が、混雑も平準化するし、結果的に利便性は
向上するはずです。箕谷・花山・六甲通過という中途半端な急行は即刻廃止すべきです。
18:00 快速 粟 生
18:02 普通 三 田
18:08 準急 押部谷
18:10 普通 有馬温泉
18:15 快速 小 野 ※鈴蘭台で前の有馬温泉行きに接続
18:17 普通 三 田
18:23 準急 押部谷
18:25 普通 有馬温泉
18:30 快速 粟 生 ※鈴蘭台で前の有馬温泉行きに接続
現状のダイヤからは粟生線で1本～2本増発です。
なんで有馬・三田線が普通だけやねんと思うでしょうが、まあ聞いてくれ。
そもそも有馬・三田線の速達性は北神急行が担っていると割り切るべきです。
そう考えると優等は極力粟生線に振って、有馬・三田線は北神急行の夕ラッシュと
間隔を合わせたパターンダイヤにした方が、混雑も平準化するし、結果的に利便性は
向上するはずです。箕谷・花山・六甲通過という中途半端な急行は即刻廃止すべきです。
617 ：名無し野電車区：2009/05/08(金) 23:01:40 ID:vcAhAfrf0
粟生線乗る度に思うけど工事中断してる場所不細工だねえ。
なんとかならんものか。
なんとかならんものか。
618 ：名無し野電車区：2009/05/08(金) 23:04:42 ID:3rgbYBAy0
>>614
元々が都市間輸送（≒高速移動）を目指した路線じゃないから。
神戸有馬電気軌道が湊川～有馬温泉間を開業させた時は温泉客輸送主体で
他は超ローカル輸送。あまりに閑散としていたので小部の小盆地に別荘街を作り
鈴蘭台と銘打って売り出し、何とか食いつなぐような状況。三田線もあったが、
三田自体が神戸とは別圏域で当時から交流が薄く、当時は新興市街地であった
県庁所在地としての神戸への「新需要」をとりあえずカバーすれば良かった。
それは三木電気鉄道も同じで、両者とも競争相手は徒歩移動もしくはバス。
道路が未整備な時代のバスより早かったら十分な競争力があった。
元々が都市間輸送（≒高速移動）を目指した路線じゃないから。
神戸有馬電気軌道が湊川～有馬温泉間を開業させた時は温泉客輸送主体で
他は超ローカル輸送。あまりに閑散としていたので小部の小盆地に別荘街を作り
鈴蘭台と銘打って売り出し、何とか食いつなぐような状況。三田線もあったが、
三田自体が神戸とは別圏域で当時から交流が薄く、当時は新興市街地であった
県庁所在地としての神戸への「新需要」をとりあえずカバーすれば良かった。
それは三木電気鉄道も同じで、両者とも競争相手は徒歩移動もしくはバス。
道路が未整備な時代のバスより早かったら十分な競争力があった。
619 ：名無し野電車区：2009/05/08(金) 23:08:02 ID:F+o9smbs0
放置自転車対策に特効薬 三田
http://www.kobe-np.co.jp/news/hanshin/0001895755.shtml
三田駅周辺の違法駐輪問題を解決するため、三田市と三田署が七日までに、同駅南側の歩道にパイロン（赤いコーン標識）を設置した。
効果は大きく、五十台ほどあった放置自転車が激減。市はこれまで対策を繰り返してきただけに、「このまま続いてくれれば」と期待を込める。
パイロンは四月二十三日、放置禁止区域に指定しているキッピーモール東側の歩道に、二十基設置。点字ブロックの上に置かれた放置自転車が、障害者の進路をふさいでいたため、パイロン同士をバーでつなぎ、ブロックを守るように二列に並べた。
キッピーモール周辺の放置自転車は同日に五十四台あったが、三十日には十三台に減少した。
現在はほとんど見られない日もある。
市は放置された自転車やミニバイクについて、撤去回数の増加や、撤去後の保管料値上げなどの対策をとってきたが、抜本的な解決にはならなかった。
二〇〇八年度は同駅など各地で十二回、撤去活動を行い、自転車とミニバイク計千四十九台を撤去した。
今回の取り組み結果を受け、市はパイロンの設置期間など今後の対策について検討する。
市道路河川課は「違法駐輪の防止をアピールする一方で、〇九年度はさらに撤去回数を増やしたい」としている。
http://www.kobe-np.co.jp/news/hanshin/0001895755.shtml
三田駅周辺の違法駐輪問題を解決するため、三田市と三田署が七日までに、同駅南側の歩道にパイロン（赤いコーン標識）を設置した。
効果は大きく、五十台ほどあった放置自転車が激減。市はこれまで対策を繰り返してきただけに、「このまま続いてくれれば」と期待を込める。
パイロンは四月二十三日、放置禁止区域に指定しているキッピーモール東側の歩道に、二十基設置。点字ブロックの上に置かれた放置自転車が、障害者の進路をふさいでいたため、パイロン同士をバーでつなぎ、ブロックを守るように二列に並べた。
キッピーモール周辺の放置自転車は同日に五十四台あったが、三十日には十三台に減少した。
現在はほとんど見られない日もある。
市は放置された自転車やミニバイクについて、撤去回数の増加や、撤去後の保管料値上げなどの対策をとってきたが、抜本的な解決にはならなかった。
二〇〇八年度は同駅など各地で十二回、撤去活動を行い、自転車とミニバイク計千四十九台を撤去した。
今回の取り組み結果を受け、市はパイロンの設置期間など今後の対策について検討する。
市道路河川課は「違法駐輪の防止をアピールする一方で、〇九年度はさらに撤去回数を増やしたい」としている。
三田って大阪圏だけど、昔福知山線高速化するまでは
国鉄で大阪より神鉄で神戸の方が早くなかったの？それでも大阪志向だったのかな、、
まぁ今と昔じゃ街の規模は違うが…
国鉄で大阪より神鉄で神戸の方が早くなかったの？それでも大阪志向だったのかな、、
まぁ今と昔じゃ街の規模は違うが…
>>620
昔は三田の「存在感」は今より格段に大きかった。
有馬郡（有馬温泉以北のエリア）の中心地として行政処も置かれ、中枢性のある市街地だった。
故に三田線は対神戸というより、三田へのローカル輸送路線という意味合いも強かった。
また川筋という意味では、唐櫃～箕谷間は山田川・志染川・美嚢川を経て加古川へつながり、
街道筋では三木を経て明石へつながっており、大昔は明石の勢力圏だった地域。粟生線側も
押部谷近辺は明石川につながる流域、三木以北は加古川流域、ともに街道の道筋としては
明石を向いており、明治の開港以前は寒村だった神戸（兵庫）を向いている需要などなかった。
それが開港＆現兵庫県成立で新しいビジネス・買い物需要が生まれ、それをカバーすべく
敷設されたのが神鉄。競争相手は徒歩かバスであり、高度な速達化を目指すことよりは
新規ルートの開拓が急がれたのよ。だから急勾配満載の無茶な路線になってるのよん。
昔は三田の「存在感」は今より格段に大きかった。
有馬郡（有馬温泉以北のエリア）の中心地として行政処も置かれ、中枢性のある市街地だった。
故に三田線は対神戸というより、三田へのローカル輸送路線という意味合いも強かった。
また川筋という意味では、唐櫃～箕谷間は山田川・志染川・美嚢川を経て加古川へつながり、
街道筋では三木を経て明石へつながっており、大昔は明石の勢力圏だった地域。粟生線側も
押部谷近辺は明石川につながる流域、三木以北は加古川流域、ともに街道の道筋としては
明石を向いており、明治の開港以前は寒村だった神戸（兵庫）を向いている需要などなかった。
それが開港＆現兵庫県成立で新しいビジネス・買い物需要が生まれ、それをカバーすべく
敷設されたのが神鉄。競争相手は徒歩かバスであり、高度な速達化を目指すことよりは
新規ルートの開拓が急がれたのよ。だから急勾配満載の無茶な路線になってるのよん。
622 ：名無し野電車区：2009/05/08(金) 23:31:13 ID:7eTMVehlO
急行・押部谷
普通・三田
快速・粟生
普通・岡場
特急・有馬温泉
普通・三田
快速・粟生
普通・岡場
特急・有馬温泉
>>621
なるほどサンクス
なるほどサンクス
>>621
国鉄有馬線（有馬鉄道）と神有電鉄の関係も面白いよな。
元々は私設鉄道として国鉄三田～有馬間を建設したのが始まりで（有馬鉄道）、
これが国による借用運行という形で実質的な国鉄統合が図られ、後に正式に買収。
それにより発生した資金で、新興都市として成長著しかった神戸への路線を造り、
また国に奪われた有馬線に対抗する「三田線」を敷いてしまうんだからなw
しかも国有化なった有馬線は、戦時中に「神鉄の三田線」の存在を理由として
不要不急路線と認定され線路を引っぺがされ休止、そのまま有耶無耶になって
未だ正式廃止の手続きすら取られず消え去ったんだからな。
国鉄有馬線（有馬鉄道）と神有電鉄の関係も面白いよな。
元々は私設鉄道として国鉄三田～有馬間を建設したのが始まりで（有馬鉄道）、
これが国による借用運行という形で実質的な国鉄統合が図られ、後に正式に買収。
それにより発生した資金で、新興都市として成長著しかった神戸への路線を造り、
また国に奪われた有馬線に対抗する「三田線」を敷いてしまうんだからなw
しかも国有化なった有馬線は、戦時中に「神鉄の三田線」の存在を理由として
不要不急路線と認定され線路を引っぺがされ休止、そのまま有耶無耶になって
未だ正式廃止の手続きすら取られず消え去ったんだからな。
>>618
なるほどーありがとう。
今でこそ近郊輸送みたいになってるけど当時は目的が違ったんだね。
でもその後バブル前後でもっと作らなかったのかギモンだが。。。
ちなみに当時、三木電と神有が合併する前はどういう関係だったの？
三木電って最初から鈴蘭台までじゃないよね。
なるほどーありがとう。
今でこそ近郊輸送みたいになってるけど当時は目的が違ったんだね。
でもその後バブル前後でもっと作らなかったのかギモンだが。。。
ちなみに当時、三木電と神有が合併する前はどういう関係だったの？
三木電って最初から鈴蘭台までじゃないよね。
628 ：名無し野電車区：2009/05/09(土) 06:19:01 ID:NxevnZDtO
神鉄の計画予定が全て実現したら…まず三田線複線化(三田駅高架も)都公線カルチャータウン延長と複線化、粟生線複線化と北神線買収して大手私鉄入り! 補足よろしく
629 ：名無し野電車区：2009/05/09(土) 06:23:14 ID:NxevnZDtO
連スレすまん！あと見津に工場建設もあったね。
>>618
道路網がそれなり整備されたとしても、
神戸中心部への（バス）の乗り入れが、市街渋滞などで時間が読めなかったら勝負できたかもしれないが･･･
新神戸トンネルがほぼ三宮の近くまで来てるから、渋滞に巻き込まれる区間が短いしね・・・
道路網がそれなり整備されたとしても、
神戸中心部への（バス）の乗り入れが、市街渋滞などで時間が読めなかったら勝負できたかもしれないが･･･
新神戸トンネルがほぼ三宮の近くまで来てるから、渋滞に巻き込まれる区間が短いしね・・・
>>630
レスありがとう。
では、これならどうですか？
粟生線は15分間隔、有馬・三田線は新開地での乗車間隔が粟生線快速も含めて
6分間隔となり、体感的に待ち時間の軽減が図れると思いますが。
鈴蘭台以北のバランスも取れているはずです。
アンバランスなのは西口・西鈴へのアクセスが快速から次の準急まで
あいてしまうことですが。（到着ベースで見ると5分と10分の間隔になる）
18:00 快速 粟 生
18:06 普通 三 田
18:09 準急 押部谷
18:12 普通 有馬温泉
18:15 快速 小 野 ※鈴蘭台で前の有馬温泉行きに接続
18:21 普通 三 田
18:24 準急 押部谷
18:27 普通 有馬温泉
18:30 快速 粟 生 ※鈴蘭台で前の有馬温泉行きに接続
レスありがとう。
では、これならどうですか？
粟生線は15分間隔、有馬・三田線は新開地での乗車間隔が粟生線快速も含めて
6分間隔となり、体感的に待ち時間の軽減が図れると思いますが。
鈴蘭台以北のバランスも取れているはずです。
アンバランスなのは西口・西鈴へのアクセスが快速から次の準急まで
あいてしまうことですが。（到着ベースで見ると5分と10分の間隔になる）
18:00 快速 粟 生
18:06 普通 三 田
18:09 準急 押部谷
18:12 普通 有馬温泉
18:15 快速 小 野 ※鈴蘭台で前の有馬温泉行きに接続
18:21 普通 三 田
18:24 準急 押部谷
18:27 普通 有馬温泉
18:30 快速 粟 生 ※鈴蘭台で前の有馬温泉行きに接続
634 ：名無し野電車区：2009/05/09(土) 18:59:39 ID:XXpkkmaJ0
ん？谷上は北神急行の管理駅だよ。
車内でのお詫びは状況によっては無理やろｗ
神鉄はサービスじゃなく輸送業だろｗ
駅でのお詫びがないのが腹立つなら
北神急行に言ってくらはい。
車内でのお詫びは状況によっては無理やろｗ
神鉄はサービスじゃなく輸送業だろｗ
駅でのお詫びがないのが腹立つなら
北神急行に言ってくらはい。
花山から乗ってんけど後から考えたら昨日の場合、新開地を通った方が早いと思う
そしたら谷上～三宮は金を払うの？切符やけど
そしたら谷上～三宮は金を払うの？切符やけど
>>632
鈴蘭台直前で快速は前の有馬温泉行に追いついて徐行を迫られるのでは？
押部谷直前で快速は前の押部谷止に追いついて徐行を迫られるのでは？
この程度なら問題は少ないが、押部谷での接続時間が不十分では？
押部谷止めが2番線に到着した直後に分岐器を切り替えて快速が1番線に到着するようなタイミングになるが、
乗り換えは構内踏み切り。脚の遅い人は乗り遅れるどころか、自分が乗るはずの列車(快速)にはねられる。凍結しているような日は特に危ない。
粟生線･有馬線が対称でないのも「不公平だ！」という苦情の原因。結局次のようになってしまうであろう。
押部谷の接続時間は4分とれ、足の遅い人でも十分。
有馬口は2分くらいになるが、同じホームの反対側なので2分で十分。
18:00 快速 粟 生
18:04 普通 押部谷
18:07 快速 三 田 ※鈴蘭台で前の押部谷行きに接続 有馬口で有馬温泉行に接続
18:12 普通 有馬温泉
18:15 快速 小 野 ※鈴蘭台で前の有馬温泉行きに接続
18:19 普通 押部谷
18:22 快速 三 田 ※鈴蘭台で前の押部谷行きに接続 有馬口で有馬温泉行に接続
18:27 普通 有馬温泉
18:30 快速 粟 生 ※鈴蘭台で前の有馬温泉行きに接続
鈴蘭台直前で快速は前の有馬温泉行に追いついて徐行を迫られるのでは？
押部谷直前で快速は前の押部谷止に追いついて徐行を迫られるのでは？
この程度なら問題は少ないが、押部谷での接続時間が不十分では？
押部谷止めが2番線に到着した直後に分岐器を切り替えて快速が1番線に到着するようなタイミングになるが、
乗り換えは構内踏み切り。脚の遅い人は乗り遅れるどころか、自分が乗るはずの列車(快速)にはねられる。凍結しているような日は特に危ない。
粟生線･有馬線が対称でないのも「不公平だ！」という苦情の原因。結局次のようになってしまうであろう。
押部谷の接続時間は4分とれ、足の遅い人でも十分。
有馬口は2分くらいになるが、同じホームの反対側なので2分で十分。
18:00 快速 粟 生
18:04 普通 押部谷
18:07 快速 三 田 ※鈴蘭台で前の押部谷行きに接続 有馬口で有馬温泉行に接続
18:12 普通 有馬温泉
18:15 快速 小 野 ※鈴蘭台で前の有馬温泉行きに接続
18:19 普通 押部谷
18:22 快速 三 田 ※鈴蘭台で前の押部谷行きに接続 有馬口で有馬温泉行に接続
18:27 普通 有馬温泉
18:30 快速 粟 生 ※鈴蘭台で前の有馬温泉行きに接続
638 ：旅亭紅葉：2009/05/10(日) 03:33:03 ID:F8S7KDQ0O
639 ：名無し野電車区：2009/05/10(日) 09:30:13 ID:hxQTcAvYO
1050ファンっているのかな？一番好きなのは
やつぱ1050コンプレッサーの音や発進音がまったく独特な感じがするんだけど
やつぱ1050コンプレッサーの音や発進音がまったく独特な感じがするんだけど
640 ：名無し野電車区：2009/05/10(日) 22:11:22 ID:O3f1142MO
いるんじゃない。私もきらいじゃないよ。
確かに緊急放送が出来ない社員もいるが神鉄社員は殆どが親切
それに比べて近鉄社員なんてチンカス
それに比べて近鉄社員なんてチンカス
642 ：旅亭紅葉：2009/05/11(月) 17:30:12 ID:yOYvdUa6O
>>641
偽者の糞旅亭紅葉は消えろ！
実質的には神戸電鉄の社員は無愛想！
本社の奴が、湊川駅の駅員の苦情を聞かんと、乗らないで下さいとぬかしたんが気にいらん！
有馬温泉なんか行きたくない！
びわ湖温泉 旅亭紅葉に行く！
偽者の糞旅亭紅葉は消えろ！
実質的には神戸電鉄の社員は無愛想！
本社の奴が、湊川駅の駅員の苦情を聞かんと、乗らないで下さいとぬかしたんが気にいらん！
有馬温泉なんか行きたくない！
びわ湖温泉 旅亭紅葉に行く！
643 ：旅亭紅葉：2009/05/11(月) 17:33:59 ID:yOYvdUa6O
近鉄、名鉄の本社と大きい駅の駅員は親切。
神戸電鉄と神姫バスと神戸の市バスは偉そうだから糞！
神戸電鉄と神姫バスと神戸の市バスは偉そうだから糞！
偽物の旅亭紅葉は消えてくれ
神鉄ほど客に愛想いい電車はない
一部のでき損ない社員だけ見て無愛想と貶すなゴルァ
ええかげんしとかなシバキ回すぞ 偽物が！
近鉄の本社と駅員はウンコみたいに無愛想だね
神鉄ほど客に愛想いい電車はない
一部のでき損ない社員だけ見て無愛想と貶すなゴルァ
ええかげんしとかなシバキ回すぞ 偽物が！
近鉄の本社と駅員はウンコみたいに無愛想だね
645 ：旅亭紅葉：2009/05/11(月) 18:44:03 ID:yOYvdUa6O
偽物いい加減にせなシバキ回すぞ
神鉄の社員は愛想良く親切だろ
他に愛想良いのは別府鉄道
土山駅員なんて最高だぜ！
イェイ！偽物はチンカス食べてろ
神鉄の社員は愛想良く親切だろ
他に愛想良いのは別府鉄道
土山駅員なんて最高だぜ！
イェイ！偽物はチンカス食べてろ
647 ：旅亭紅葉：2009/05/11(月) 19:31:47 ID:yOYvdUa6O
>>646
チンカス食べてろぬかすな！うるさい！
チンカス食べてろぬかすな！うるさい！
この偽者どもめいいかげんにしろ!!
これだけチンカスな偽物の旅亭紅葉はきっと貧乏な家庭に生まれて満足な教育を受けていないと思う
有馬温泉は高級志向なんでオマエには向かない
有馬温泉は高級志向なんでオマエには向かない
650 ：旅亭紅葉：2009/05/11(月) 19:53:11 ID:yOYvdUa6O
651 ：旅亭紅葉：2009/05/11(月) 19:55:16 ID:yOYvdUa6O
ヤメレ！おまいら小学生の喧嘩みたいなことするなｗ
ちなみに、1119ネタだが今日真っ白になってたｗ
ちなみに、1119ネタだが今日真っ白になってたｗ
653 ：名無し野電車区：2009/05/11(月) 20:02:02 ID:TIrQQqZl0
654 ：名無し野電車区：2009/05/11(月) 20:03:21 ID:TIrQQqZl0
書くの忘れたけど、これ以降は旅亭紅葉は全部禁止ね。
全部禁止になんて出来るわけないww
ただでさえ学習能力ないのにw
ただでさえ学習能力ないのにw
656 ：旅亭紅葉：2009/05/11(月) 20:20:22 ID:yOYvdUa6O
チンカスだ チンカスだ言ってる旅亭紅葉は偽者！
邪魔だから消えてくれ！
俺は本当に有馬温泉なんか行きたくない！
びわ湖温泉 旅亭紅葉に行く！
一泊13150円で、旅館の人は物凄く親切！
邪魔だから消えてくれ！
俺は本当に有馬温泉なんか行きたくない！
びわ湖温泉 旅亭紅葉に行く！
一泊13150円で、旅館の人は物凄く親切！
偽物の言うことなんか耳をかすかチンカス
老舗の温泉旅館の旅亭紅葉は由緒格式ある旅館だ！
オマエみたいなチンカス野郎が行くとこじゃねえ！
有馬温泉へは神鉄なんざ使わない
バスだバス！
老舗の温泉旅館の旅亭紅葉は由緒格式ある旅館だ！
オマエみたいなチンカス野郎が行くとこじゃねえ！
有馬温泉へは神鉄なんざ使わない
バスだバス！
紅葉は、有馬温泉には行かないでください。嵐山にも梅田にも
こないでくださいｗ
阪急阪神ＨＤグループ全部の施設・サービスを受けないように願いますｗ
別に一人くらい使われなくても大丈夫ですｗ
一人の利用者からのおながいです。
こないでくださいｗ
阪急阪神ＨＤグループ全部の施設・サービスを受けないように願いますｗ
別に一人くらい使われなくても大丈夫ですｗ
一人の利用者からのおながいです。
659 ：名無し野電車区：2009/05/11(月) 23:49:10 ID:ckgyVQ9E0
結論 どちらが本物か偽者かは本人以外興味無し。
流石にここまでくると目障り。
２扉車もう限界来てるんじゃないのか･･･。
走行中ずっと車輪がカタカタカタカタカタ、タッタッタッタッって唸ってるぞ。
突然壊れそうで怖い( ´д)ﾋｿ(´д｀)ﾋｿ(д｀ )ﾈｰ
流石にここまでくると目障り。
２扉車もう限界来てるんじゃないのか･･･。
走行中ずっと車輪がカタカタカタカタカタ、タッタッタッタッって唸ってるぞ。
突然壊れそうで怖い( ´д)ﾋｿ(´д｀)ﾋｿ(д｀ )ﾈｰ
660 ：名無し野電車区：2009/05/11(月) 23:55:47 ID:AFi+b8Rv0
以降、神鉄スレで名前欄に料亭紅葉を使用するの禁止！絶対厳守！守れない人は来るな！料亭紅葉を名乗っているお前らのやってることは他人のことを考えない自己中心的なヤツ。このスレに二度と来るな。このスレの住民は料亭紅葉で荒れることを望んでいない。
661 ：660：2009/05/12(火) 00:03:34 ID:AFi+b8Rv0
もちろん本物だろうが偽者だろうがこのスレの住民にとっては関係ない。だから料亭紅葉を禁止。
やるなら別のスレでやるべきだろう。少なくともここは料亭紅葉スレではないのだから。
名前欄「料亭紅葉」でアク禁にならないかな。
やるなら別のスレでやるべきだろう。少なくともここは料亭紅葉スレではないのだから。
名前欄「料亭紅葉」でアク禁にならないかな。
663 ：名無し野電車区：2009/05/12(火) 00:25:33 ID:JK/I4Rnp0
♪だれ”も”が 小石を また投げた～
664 ：旅亭紅葉：2009/05/12(火) 00:46:04 ID:cgUlJ5EQO
揺れる湖は わたしの胸のよう 誰かが小石をまた逃げた 間奏 びわ湖温泉 ホテル紅葉
阪急ファンの旅亭紅葉が申す。
南海6000系、阪急8200系は最高！
神戸電鉄は最低最悪！
阪急ファンの旅亭紅葉が申す。
南海6000系、阪急8200系は最高！
神戸電鉄は最低最悪！
665 ：旅亭紅葉：2009/05/12(火) 00:48:15 ID:cgUlJ5EQO
ど腐り携帯め！ ちゃんと漢字変換しやがれ！
逃げた ×
誰かが小石をまた投げた ○
逃げた ×
誰かが小石をまた投げた ○
666 ：660：2009/05/12(火) 01:00:21 ID:hKf8laTo0
料亭紅葉は↓の巣穴に帰れ。別に専用スレがあるのに、このスレを荒らすな。
以下このスレで名前欄 料亭紅葉 禁止。料亭紅葉名乗るヤツは巣穴でやれ。
神戸電鉄の存在は日本の恥
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1232963286/
以下このスレで名前欄 料亭紅葉 禁止。料亭紅葉名乗るヤツは巣穴でやれ。
神戸電鉄の存在は日本の恥
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1232963286/
667 ：旅亭紅葉：2009/05/12(火) 01:29:32 ID:cgUlJ5EQO
668 ：660：2009/05/12(火) 01:42:41 ID:hKf8laTo0
>>667
その言葉そっくりそのままお返しします。ま、荒らすことしか頭にないバカには一生分からないんだろうが。
＞おんどれみたいな存在自体が大間違えの、ど腐り汚物はとっとと死に腐れ！ この、どかたわめ！
だからこんなバカ丸出しなアホなこと書けるんでしょうね。自分の書いてること恥ずかしいと思ってないの。あ、羞恥心もないどうしようもないバカだから荒らしてんのか。
ま、荒らしと自覚していないタチの悪い、そして頭の悪いヤツだから救いようないけど。
その言葉そっくりそのままお返しします。ま、荒らすことしか頭にないバカには一生分からないんだろうが。
＞おんどれみたいな存在自体が大間違えの、ど腐り汚物はとっとと死に腐れ！ この、どかたわめ！
だからこんなバカ丸出しなアホなこと書けるんでしょうね。自分の書いてること恥ずかしいと思ってないの。あ、羞恥心もないどうしようもないバカだから荒らしてんのか。
ま、荒らしと自覚していないタチの悪い、そして頭の悪いヤツだから救いようないけど。
>>549
フリゲsimutrans向け神鉄車両をようやくまとめました～
ttp://up.fun-it.com/simutrans/up/src/simufun_0064.png
１０００系は結局、１０００形、１１５０形を除いた車両を揃えることに・・・
編成指定がややこしくて時間がかかりました。 orz
神鉄バスとライバルの神姫高速バスを作れば完成。。。
完成しましたら、ぜひともプレイしてみて下さいませ
フリゲsimutrans向け神鉄車両をようやくまとめました～
ttp://up.fun-it.com/simutrans/up/src/simufun_0064.png
１０００系は結局、１０００形、１１５０形を除いた車両を揃えることに・・・
編成指定がややこしくて時間がかかりました。 orz
神鉄バスとライバルの神姫高速バスを作れば完成。。。
完成しましたら、ぜひともプレイしてみて下さいませ
670 ：旅亭紅葉：2009/05/12(火) 02:04:00 ID:cgUlJ5EQO
あの、もういいよ。
面白くないし、感情的になって痛いから。
ほかで論戦してくれない？
【旅亭】どっちが本物？徹底議論スレ【紅葉】
↑
こういうスレつくれｗ
面白くないし、感情的になって痛いから。
ほかで論戦してくれない？
【旅亭】どっちが本物？徹底議論スレ【紅葉】
↑
こういうスレつくれｗ
横から見てると、荒らしで本スレに喧嘩売っておきながら「お前が先に喧嘩売ってる」とか書ける人の気がしれない。
>>664,665,667,668
続きはこちらでどうぞ。
阪急京都線スレPart68
ttp://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1241752012/l50
続きはこちらでどうぞ。
阪急京都線スレPart68
ttp://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1241752012/l50
>>659
ヒソヒソどころかみんな思ってますｗ
実際一部の2扉車の乗り心地やキシミ方は最悪。
安全には違いないんだろうが、もう少しなんとかしてほしい。
もともと1000系列のT車は、乗り心地が悪くバウンドしたり揺れがきつかったり
していたけど、最近心なしか悪化したような気がする。
1100系の3連はとっとと廃車汁！
ちなみに、どなたか1500系を建造した理由をおしえていただけませんか？
2000系では足らずの部分に入れるために従来設計で安価に1500系を作ったと
きいたことがあるのですが、乗務員室の拡大・ゴムばね、など新機構を入れています。
どうせならば、1500系はつくらず2000系をもう1本作って、後は4連でカバーできた
ような気がします。
さらに、ほかの1000系列と連結しての運用はないのに、貫通路を維持している点も疑問符が
つきます。なぜ、腐食対策の観点から言えばマイナスな貫通路を採用しているのでしょうか？
ヒソヒソどころかみんな思ってますｗ
実際一部の2扉車の乗り心地やキシミ方は最悪。
安全には違いないんだろうが、もう少しなんとかしてほしい。
もともと1000系列のT車は、乗り心地が悪くバウンドしたり揺れがきつかったり
していたけど、最近心なしか悪化したような気がする。
1100系の3連はとっとと廃車汁！
ちなみに、どなたか1500系を建造した理由をおしえていただけませんか？
2000系では足らずの部分に入れるために従来設計で安価に1500系を作ったと
きいたことがあるのですが、乗務員室の拡大・ゴムばね、など新機構を入れています。
どうせならば、1500系はつくらず2000系をもう1本作って、後は4連でカバーできた
ような気がします。
さらに、ほかの1000系列と連結しての運用はないのに、貫通路を維持している点も疑問符が
つきます。なぜ、腐食対策の観点から言えばマイナスな貫通路を採用しているのでしょうか？
675 ：旅亭紅葉：2009/05/12(火) 16:11:47 ID:cgUlJ5EQO
偽者の旅亭紅葉が湧いて来るから俺が怒ったんじゃ！
俺は元々神戸電鉄が物凄く大嫌いだから、このスレにカキコしてなかったやろ。
偽者の糞旅亭紅葉が消えたら俺も消える。
俺は元々神戸電鉄が物凄く大嫌いだから、このスレにカキコしてなかったやろ。
偽者の糞旅亭紅葉が消えたら俺も消える。
>>675
他人からすれば迷惑であることに変わりはないw
本物だろうが偽者だろうが俺らには関係ない話。
逆に本物が来なければ偽者は来ない。
てか変に固定ハンドル使ってるから偽者が出てくるんだろw
何を主張したいのか分からんw
他人からすれば迷惑であることに変わりはないw
本物だろうが偽者だろうが俺らには関係ない話。
逆に本物が来なければ偽者は来ない。
てか変に固定ハンドル使ってるから偽者が出てくるんだろw
何を主張したいのか分からんw
あ・の・ね
神鉄は1500は鉄道史上第三位の名車であることは既成の事実だし駅員の愛想も非常に良い
本社も御願いしますから乗ってくださいと土下座する
近鉄の車両は全て屎だし駅員は土下座しない
切符を無くしたら怒る
阪急はウンコ色の電車だし京都線はJRがあるから阪急はいらない
ウンコ色の電車には乗りたくない
全ての鉄道会社は神鉄の脱線した時の他人事のようなコメントを見習うべき
今日の晩飯は犬のウンコと牛のチンカスです
神鉄は1500は鉄道史上第三位の名車であることは既成の事実だし駅員の愛想も非常に良い
本社も御願いしますから乗ってくださいと土下座する
近鉄の車両は全て屎だし駅員は土下座しない
切符を無くしたら怒る
阪急はウンコ色の電車だし京都線はJRがあるから阪急はいらない
ウンコ色の電車には乗りたくない
全ての鉄道会社は神鉄の脱線した時の他人事のようなコメントを見習うべき
今日の晩飯は犬のウンコと牛のチンカスです
678 ：旅亭紅葉：2009/05/12(火) 18:25:43 ID:cgUlJ5EQO
680 ：名無し野電車区：2009/05/12(火) 19:00:30 ID:mvkoqg9KO
もはや笑えてきた
が、やっぱりうざいので透明あぼーん入ります
が、やっぱりうざいので透明あぼーん入ります
681 ：名無し野電車区：2009/05/12(火) 20:07:07 ID:b605EL3GO
箕谷駅のトイレの下の隙間塞ぐなバカ
通報してアク禁になれば、
ケータイ厨は永久にあぼーん
ケータイ厨は永久にあぼーん
683 ：名無し野電車区：2009/05/13(水) 00:03:06 ID:M7ltS9iC0
２匹の荒らしの投稿時間からして同一人物が独り芝居してんだろ。
まともなレスをしにくくなっているのは事実。
まともなレスをしにくくなっているのは事実。
684 ：こども駅長：2009/05/13(水) 00:14:09 ID:xuEwoanm0
このスレおダメにいた人はだれ
体は大人、頭脳は子供！
その名は荒らしの達人“旅亭紅葉”！
ってか、無駄な言い合いでサバの容量圧迫するな馬鹿。
いい加減HN変えろ、文字見ただけで吐き気がする。
その名は荒らしの達人“旅亭紅葉”！
ってか、無駄な言い合いでサバの容量圧迫するな馬鹿。
いい加減HN変えろ、文字見ただけで吐き気がする。
687 ：名無し野電車区：2009/05/13(水) 02:08:07 ID:lSG/geC1O
>>687
期待していただいきありがとうございます。ただ今バス車両製作に苦戦しておりまして。
神鉄バスむずかしぃーーorz
ttp://up.fun-it.com/simutrans/up/src/simufun_0065.png
雰囲気出てますかね・・・？サイズが小さいので、細かいラインの表現が出しにくいです・・・
よければアドバイスください～
コミュニティータイプバスと神姫快速バスも仕上げたいので、もう少しお待ちください。。。
期待していただいきありがとうございます。ただ今バス車両製作に苦戦しておりまして。
神鉄バスむずかしぃーーorz
ttp://up.fun-it.com/simutrans/up/src/simufun_0065.png
雰囲気出てますかね・・・？サイズが小さいので、細かいラインの表現が出しにくいです・・・
よければアドバイスください～
コミュニティータイプバスと神姫快速バスも仕上げたいので、もう少しお待ちください。。。
689 ：名無し野電車区：2009/05/13(水) 05:47:53 ID:UEfQ7rGkO
今朝、見てしまった！道場南口駅5:41発新開地行きの運転手が扉閉める時にホームにタンを吐き捨ててたぞ！鉄道マンとしてモラル無さ過ぎ(>_<)
>>689
個人を特定できる書き込みするな
その事実を証明出来んのか？
名誉毀損で訴えられてもしらんぞ
オマエのモラルは紅葉以下だなw
こんな馬鹿タレはホットイテ
高速そばに綺麗どころの中年女性が新しく入ったね
おっぱい大きそうでムラムラくるわ！
個人を特定できる書き込みするな
その事実を証明出来んのか？
名誉毀損で訴えられてもしらんぞ
オマエのモラルは紅葉以下だなw
こんな馬鹿タレはホットイテ
高速そばに綺麗どころの中年女性が新しく入ったね
おっぱい大きそうでムラムラくるわ！
691 ：名無し野電車区：2009/05/13(水) 12:18:06 ID:L9S8EBAGO
乗務員も乗客もマナー悪いのが神鉄
692 ：名無し野電車区：2009/05/13(水) 12:30:54 ID:lSG/geC1O
693 ：旅亭紅葉：2009/05/13(水) 14:02:16 ID:X7EHwrt0O
694 ：旅亭紅葉：2009/05/13(水) 14:05:22 ID:X7EHwrt0O
>>691
神戸電鉄の会社は汚いとの噂を何度か耳にした事あります。
神戸電鉄の会社は汚いとの噂を何度か耳にした事あります。
3006が白いのも実は試験ではないらしいし
隠蔽大好きな神戸電鉄
隠蔽大好きな神戸電鉄
697 ：旅亭紅葉：2009/05/13(水) 17:54:24 ID:X7EHwrt0O
今日、六甲登山口の近くで線路内に立ち入った糞がこのスレに潜んでいる予感
>>696
なんだと！？
それじゃあアンタは車庫線内で規則無視して横着かましてバック入換して
後ろにいた1357と激突したが3000の正面部分はアルミ押し出し形成なんで板金できないし
アルミ押し出し部材を再発注したら高くつくからスチールを使って修理したとでも言いたいのか？
勘弁してくれよ
どうやら旅亭紅葉の本物は昨日あたりからトリを入れてる模様
だからアンタもニセモノだね！
なんだと！？
それじゃあアンタは車庫線内で規則無視して横着かましてバック入換して
後ろにいた1357と激突したが3000の正面部分はアルミ押し出し形成なんで板金できないし
アルミ押し出し部材を再発注したら高くつくからスチールを使って修理したとでも言いたいのか？
勘弁してくれよ
どうやら旅亭紅葉の本物は昨日あたりからトリを入れてる模様
だからアンタもニセモノだね！
700 ：旅亭紅葉 ◆sIwGJs3.BM ：2009/05/13(水) 19:04:25 ID:KN1TSZLD0
近鉄が糞とぬかしてる奴は偽者の旅亭紅葉。
ID見たら判るやろ。
文句なら一番最初に出没した偽者の旅亭紅葉にぬかせ！
ID見たら判るやろ。
文句なら一番最初に出没した偽者の旅亭紅葉にぬかせ！
701 ：名無し野電車区：2009/05/13(水) 19:07:03 ID:KS+P0cmiO
地上駅の谷上、生で見たかったなー
なんかーもう、どっちの紅葉も迷惑だから、どっちでもいいから
紅葉って付くやつは無視しよう。
毎度毎度、社員の対応について話が出るけど、
神鉄の場合は、対応が良い人と悪い人の差が大きすぎる。
そら紅葉みたいなのが来れば、どこの会社であろうが、
どんな人の良い人でも嫌々になるだろうが、本当にサービスが
良い人はいると思う。
紅葉って付くやつは無視しよう。
毎度毎度、社員の対応について話が出るけど、
神鉄の場合は、対応が良い人と悪い人の差が大きすぎる。
そら紅葉みたいなのが来れば、どこの会社であろうが、
どんな人の良い人でも嫌々になるだろうが、本当にサービスが
良い人はいると思う。
703 ：旅亭紅葉：2009/05/13(水) 19:40:07 ID:X7EHwrt0O
>>700 偽者へ
出ていけ！ 邪魔じゃ！
出ていけ！ 邪魔じゃ！
本物とか偽物とかどうでもいいから帰って。
いらないから。
⑤認定乙
いらないから。
⑤認定乙
708 ：旅亭紅葉：2009/05/13(水) 22:11:38 ID:X7EHwrt0O
本物の旅亭紅葉は昨日からニセモノ対策でトリを設定してるんじゃ！
ニセモノは消えろ！！
ニセモノは消えろ！！
710 ：旅亭紅葉：2009/05/13(水) 23:08:24 ID:X7EHwrt0O
711 ：旅亭紅葉：2009/05/13(水) 23:14:00 ID:X7EHwrt0O
ここの住人へ
トリップ付きと、神戸電鉄をわざと褒めて、近鉄は糞とぬかしてる旅亭紅葉は偽者なので、湧いて来たら追い出して下さい（追い出す事を旅亭紅葉用語では、あっち逝け、シッシッと言います）。
俺も偽者の旅亭紅葉に、あっち逝け、シッシッをしてるけど、手に追えないです。
トリップ付きと、神戸電鉄をわざと褒めて、近鉄は糞とぬかしてる旅亭紅葉は偽者なので、湧いて来たら追い出して下さい（追い出す事を旅亭紅葉用語では、あっち逝け、シッシッと言います）。
俺も偽者の旅亭紅葉に、あっち逝け、シッシッをしてるけど、手に追えないです。
712 ：名無し野電車区：2009/05/13(水) 23:31:38 ID:M7ltS9iC0
スレ移転推奨。
714 ：名無し野電車区：2009/05/14(木) 09:15:35 ID:7Ale0AhW0
今、3連２扉で新開地へ向かっているが、途中で
もの凄い数の小学生が乗ってきた。
一応、正規の駅員とＨＳが誘導してたけど、
それでも１分以上の延発だった。
そして今、もの凄い混雑ｗ
少なくともあの数だと前日までには
分かっているだろうに、なんで４両3扉を入れない
かなぁ。。予備車両でなんとかならないものかと思う。
可能ならば６０００系を入れてあげれば、なおさら
混雑も捌けるしいいと思うんだがなぁ。
一番困るのは、自社だろうに。。。
もの凄い数の小学生が乗ってきた。
一応、正規の駅員とＨＳが誘導してたけど、
それでも１分以上の延発だった。
そして今、もの凄い混雑ｗ
少なくともあの数だと前日までには
分かっているだろうに、なんで４両3扉を入れない
かなぁ。。予備車両でなんとかならないものかと思う。
可能ならば６０００系を入れてあげれば、なおさら
混雑も捌けるしいいと思うんだがなぁ。
一番困るのは、自社だろうに。。。
715 ：名無し野電車区：2009/05/14(木) 11:20:25 ID:eoc4NJvVO
くだらん 言い合いをするとは やはり皮の集合体か ここは
んで、その列車なんだが菊水山のトンネルをものすごい頑張って
走ったりしたおかげで、定着ですた。
走ったりしたおかげで、定着ですた。
717 ：旅亭紅葉 ◆sIwGJs3.BM ：2009/05/14(木) 17:58:23 ID:MfMa693W0
718 ：名無し野電車区：2009/05/14(木) 19:05:59 ID:EmortR7z0
神鉄も近鉄も阪急も阪神もあとその他全部大好きだお。
>>692
修正と神姫 恵比須快速を作ってみた。
コミュニティーバスの製作は諦めたよ・・・
（ゲーム開始初期のみ旅客は少ないが、すぐに増加するので低定員の乗り物はあまり必要ないので）
データー修正とかでもう少しかかりますが、待っててくらはい！
修正と神姫 恵比須快速を作ってみた。
コミュニティーバスの製作は諦めたよ・・・
（ゲーム開始初期のみ旅客は少ないが、すぐに増加するので低定員の乗り物はあまり必要ないので）
データー修正とかでもう少しかかりますが、待っててくらはい！
721 ：旅亭紅葉：2009/05/14(木) 22:12:31 ID:qaiofyrZO
>>717
ど腐り旅亭紅葉なんかとっとと死ねよ！ 迷惑なんだよ！
>>718
色んな鉄道が好きなんですね。
わたしは不細工ちごたらどんな電車でも興味あります。
南海電鉄8200系は不細工では無いが、顔が物凄く厳めしいのが嫌と思います。
ど腐り旅亭紅葉なんかとっとと死ねよ！ 迷惑なんだよ！
>>718
色んな鉄道が好きなんですね。
わたしは不細工ちごたらどんな電車でも興味あります。
南海電鉄8200系は不細工では無いが、顔が物凄く厳めしいのが嫌と思います。
722 ：旅亭紅葉：2009/05/14(木) 22:19:39 ID:qaiofyrZO
>>718
不細工な糞車は神戸電鉄1000～1500系、南海7000系、泉北5000系etc
厳めしい電車は南海電鉄8200系です。
東急8000系は前面窓と扉の窓が南海6200系にくらべたら大分おとなしいね。
ちなみに山陽3000系、3050系、近鉄8000系、名鉄7700形、100形、7000形なんかは可愛いらしいデザインと思います。
不細工な糞車は神戸電鉄1000～1500系、南海7000系、泉北5000系etc
厳めしい電車は南海電鉄8200系です。
東急8000系は前面窓と扉の窓が南海6200系にくらべたら大分おとなしいね。
ちなみに山陽3000系、3050系、近鉄8000系、名鉄7700形、100形、7000形なんかは可愛いらしいデザインと思います。
>>720
がんがれー
神姫は一応、神鉄のライバルだけど、いわばお隣さんだからそれも楽しんで
プレイしたいのでよろしくおながいします。
>>ALL
神鉄の駅で一番、駅員の感じが良い駅ってどこ？（悪いのは募集しませんｗｗ）
がんがれー
神姫は一応、神鉄のライバルだけど、いわばお隣さんだからそれも楽しんで
プレイしたいのでよろしくおながいします。
>>ALL
神鉄の駅で一番、駅員の感じが良い駅ってどこ？（悪いのは募集しませんｗｗ）
藍那
安全第一w
神戸電鉄
神戸電鉄
>>723
ありがとー
試しに、鈴蘭台駅をsimutrans上で再現してみました。。。それっぽくみえますかね？
建物の配置は適当です。駅構内の配線は一部省略してます。（構内の幅が広がってしまうので・・・）
鈴蘭台は駅周辺も起伏の激しい土地？をなかなか再現しにくいです。。。 orz
ttp://japanese.simutrans.com/index.php?plugin=attach&pcmd=open&file=Shintetu_SUZURANDAI_st.png&refer=ScreenShot%2F64
ありがとー
試しに、鈴蘭台駅をsimutrans上で再現してみました。。。それっぽくみえますかね？
建物の配置は適当です。駅構内の配線は一部省略してます。（構内の幅が広がってしまうので・・・）
鈴蘭台は駅周辺も起伏の激しい土地？をなかなか再現しにくいです。。。 orz
ttp://japanese.simutrans.com/index.php?plugin=attach&pcmd=open&file=Shintetu_SUZURANDAI_st.png&refer=ScreenShot%2F64
728 ：旅亭紅葉：2009/05/15(金) 05:17:37 ID:JXfyFK40O
>>728
もう悔い改めたであろうと思いたい。
もう悔い改めたであろうと思いたい。
simutransの神鉄風景を数点集めてみました・・・
建物やその他車両のアドオンがそこそこ揃っているので、それっぽい風景はなんとか再現できるかも・・・
ttp://up.fun-it.com/simutrans/up/src/simufun_0067.png
今晩には公開しますので・
建物やその他車両のアドオンがそこそこ揃っているので、それっぽい風景はなんとか再現できるかも・・・
ttp://up.fun-it.com/simutrans/up/src/simufun_0067.png
今晩には公開しますので・
>>728
脱線事故の何を隠蔽したの？具体的に書いてみて
隠蔽した隠蔽したって何も知らないんじゃないの？
そもそも隠蔽の意味も知らないんじゃないの？
みんな個人特定できる書き込みは辞めた方がいいよ
書かれた事で人生狂うから
脱線事故の何を隠蔽したの？具体的に書いてみて
隠蔽した隠蔽したって何も知らないんじゃないの？
そもそも隠蔽の意味も知らないんじゃないの？
みんな個人特定できる書き込みは辞めた方がいいよ
書かれた事で人生狂うから
732 ：名無し野電車区：2009/05/15(金) 09:11:21 ID:EesfNfE00
確かに事故の落ち度大きかった。
しかし、何も隠してない。
隠蔽する自体になれば、もっと大事になっていただろうよ。
しかし、何も隠してない。
隠蔽する自体になれば、もっと大事になっていただろうよ。
そもそも脱線事故の報道の取り扱いに疑問を感じる
阪急や近鉄も脱線したがあんなデカデカと載った？
載せたら大人の理由で報道機関のスポンサー収入が入らないからか脱線しましたと挨拶程度で後はスルー
報道機関の弱者いじめが目についた
阪急や近鉄も脱線したがあんなデカデカと載った？
載せたら大人の理由で報道機関のスポンサー収入が入らないからか脱線しましたと挨拶程度で後はスルー
報道機関の弱者いじめが目についた
>>733
１回目は軽微だったからせいぜいローカル新聞程度の扱いだったけど
さすがに同じ場所で２回もやると全国ニュースクラスになるだろ。
安全対策を怠ったと見られても仕方がない。
他の鉄道会社で２回連続して同じ場所で脱線させた例なんかないだろ？
１回目は軽微だったからせいぜいローカル新聞程度の扱いだったけど
さすがに同じ場所で２回もやると全国ニュースクラスになるだろ。
安全対策を怠ったと見られても仕方がない。
他の鉄道会社で２回連続して同じ場所で脱線させた例なんかないだろ？
神鉄は隠蔽するからマークされるんだよ
>>734
たしかになー2回目は明らかに痛かった。
社内規定で防護無線を使用しなければならないのに、それをしなかったり
無理に力行させようとしたりちょっとマズかった。
（ただ、防護については無線で指令がすでに止めていたから大きな
問題はないと思うが、一応規定があるからそれに従わないのは問題だな。
ちなみに、阪急では防護無線じゃなく手旗or発炎筒だそうだｗ）
>>735
だから隠蔽してないってｗｗｗ
たしかになー2回目は明らかに痛かった。
社内規定で防護無線を使用しなければならないのに、それをしなかったり
無理に力行させようとしたりちょっとマズかった。
（ただ、防護については無線で指令がすでに止めていたから大きな
問題はないと思うが、一応規定があるからそれに従わないのは問題だな。
ちなみに、阪急では防護無線じゃなく手旗or発炎筒だそうだｗ）
>>735
だから隠蔽してないってｗｗｗ
737 ：名無し野電車区：2009/05/15(金) 17:19:57 ID:pPw/I6e/0
今、神鉄に乗車中だが自動放送で
「今日は、マナー向上の日です的なことを言っていたが、
全然しらなかったｗ
ちなみに2009に乗っているのだがな、
乗ってた奴が屁コイタような臭いがしてたから
停車中だけでも窓を開けようと思って、必死であけようとしたがほこりのような細かいゴミが詰まって全体重８０Ｋｇをかけて開けようとしたがあかなかった。orz３
「今日は、マナー向上の日です的なことを言っていたが、
全然しらなかったｗ
ちなみに2009に乗っているのだがな、
乗ってた奴が屁コイタような臭いがしてたから
停車中だけでも窓を開けようと思って、必死であけようとしたがほこりのような細かいゴミが詰まって全体重８０Ｋｇをかけて開けようとしたがあかなかった。orz３
隠蔽したと主張する人間には、
神鉄が具体的に何を隠蔽したのか言ってもらいたいもんだ。
まともな答えが出てこないのが目に見えているがw
神鉄が具体的に何を隠蔽したのか言ってもらいたいもんだ。
まともな答えが出てこないのが目に見えているがw
3006 志染の信号取扱方 制限75→55
740 ：名無し野電車区：2009/05/16(土) 01:13:21 ID:WYjwMIZO0
>>737
「固定窓」のシールが貼られていなかったか？
「固定窓」のシールが貼られていなかったか？
742 ：名無し野電車区：2009/05/16(土) 08:53:37 ID:C0i15l5PO
この前ホームで電車待ってたら駅員が掃除してたんだわ
そんで俺の足元にゴミ落ちてんのに掃除しやがらねぇ
こっちチラ見しやがったから確実に気づいてるのに
馬鹿じゃねぇの?
そんなんで給料貰うな
そんで俺の足元にゴミ落ちてんのに掃除しやがらねぇ
こっちチラ見しやがったから確実に気づいてるのに
馬鹿じゃねぇの?
そんなんで給料貰うな
744 ：名無し野電車区：2009/05/16(土) 10:04:02 ID:diu/w/wyO
ゴミに先に気づいていたんなら、貴方が拾うべきでしょう。大人のマナーですよ。
>>742
客の足元なんて掃除できるわけないだろw
仮に「すいません」って声かけてから掃除したとしても、
自分の足元でホウキ動かされて、いい気分するか？
逆に向こうがお前に気を使ってくれてるんだろ。
常識的に考えろw
客の足元なんて掃除できるわけないだろw
仮に「すいません」って声かけてから掃除したとしても、
自分の足元でホウキ動かされて、いい気分するか？
逆に向こうがお前に気を使ってくれてるんだろ。
常識的に考えろw
粗大ゴミの陰に隠れて見えなかったんだよｗ
747 ：名無し野電車区：2009/05/16(土) 12:28:33 ID:WYjwMIZO0
以前、ゲーセンで掃除の水色服着たおばちゃんがおれの足元を
ホウキでゲームしてんのにはくんだなｗ
おれちょっとキレちゃったよｗ
ということでおまいがいたことがわるいｗ
>>741
はられてなかった。真ん中じゃなくてはしっこの窓。
ホウキでゲームしてんのにはくんだなｗ
おれちょっとキレちゃったよｗ
ということでおまいがいたことがわるいｗ
>>741
はられてなかった。真ん中じゃなくてはしっこの窓。
>>742の常識のなさにワロタｗ
気づいたんなら自分拾えよks
気づいたんなら自分拾えよks
>>742
これが沿線民かｗｗｗ
これが沿線民かｗｗｗ
752 ：名無し野電車区：2009/05/16(土) 23:10:37 ID:9fIB2j8QO
ほんと下らない書き込みで話題が続く とは皮の集まりやん
>>752
このサイトの名前を思い出せw
このサイトの名前を思い出せw
>>723
おまたせしました。ようやく公開にこぎつけました。。。
ttp://up.fun-it.com/simutrans/up/src/simufun_0068.png
結局、神鉄運輸サービスのコミュニティーバスも加えました。
SS（旧性能車が走る昭和の鵯越駅の風景を追加）
http://up.fun-it.com/simutrans/up/src/simufun_0069.png
おまたせしました。ようやく公開にこぎつけました。。。
ttp://up.fun-it.com/simutrans/up/src/simufun_0068.png
結局、神鉄運輸サービスのコミュニティーバスも加えました。
SS（旧性能車が走る昭和の鵯越駅の風景を追加）
http://up.fun-it.com/simutrans/up/src/simufun_0069.png
755 ：名無し野電車区：2009/05/17(日) 07:41:09 ID:WH4dl1F3O
神戸電鉄からしたら、今日の神戸まつり中止は、かなり痛いな。
>>754
早速playしたいのだがどこにあるんですか？
早速playしたいのだがどこにあるんですか？
>>756
ttp://japanese.simutrans.com/
↑に車両データ（アドオン）があります。
まずは本体を導入（導入手順など解説があります）してから、自作車両や建物を導入します。
神鉄は『アドオン/列車10』のページにあります。
メインページ左側の更新項目があり、本日の期日の所に『アドオン/列車10』と書かれていますので、クリックすればそのページに飛びます。
頑張ってプレイしてみてくださいませ。
ttp://japanese.simutrans.com/
↑に車両データ（アドオン）があります。
まずは本体を導入（導入手順など解説があります）してから、自作車両や建物を導入します。
神鉄は『アドオン/列車10』のページにあります。
メインページ左側の更新項目があり、本日の期日の所に『アドオン/列車10』と書かれていますので、クリックすればそのページに飛びます。
頑張ってプレイしてみてくださいませ。
758 ：名無し野電車区：2009/05/17(日) 08:24:14 ID:wefWCdH80
まだまだ感染者増えるな
感染者はティーンばっかだから、もまいらの年代にゃ関係なかろｗ
つか神鉄の利用者の5分の２が若者で、5分の２がジジババ残りが、
中年だから結構気になったりはするんだがｗ
それに、あんまり衛生的に行動しないだろ。一番怖いのは少数で
やってる従業員に感染しないかが、心配。
中年だから結構気になったりはするんだがｗ
それに、あんまり衛生的に行動しないだろ。一番怖いのは少数で
やってる従業員に感染しないかが、心配。
761 ：名無し野電車区：2009/05/17(日) 13:07:19 ID:nbWrK3Ta0
神戸全体隔離されそう
つか、神鉄とまったら帰宅困難者続出だなｗ
少ない人員でやりくりできるために、とりあえず２４日までは平日も含め
土・日・祝のダイヤで運行したほうが良くないか？
その日休みの職員には自宅から出ないように義務づけてさ。
はんＱがうるさそうだがｗ
少ない人員でやりくりできるために、とりあえず２４日までは平日も含め
土・日・祝のダイヤで運行したほうが良くないか？
その日休みの職員には自宅から出ないように義務づけてさ。
はんＱがうるさそうだがｗ
有馬温泉でプレイしたい・・・
765 ：旅亭紅葉：2009/05/17(日) 16:45:43 ID:RxFelKq3O
766 ：名無し野電車区：2009/05/17(日) 16:50:08 ID:W6Dk90mU0
学校休みの高校生が
パチンコ屋に流れ込んでるらしい・・・
パチンコ屋に流れ込んでるらしい・・・
767 ：名無し野電車区：2009/05/17(日) 18:19:56 ID:5Or4ttZQO
我ら過酷な状況ケンで、しかも50パーミルを走行する通勤電車なんだぞ！ くだらん造るんですと 同等と比べられたくない！と車庫で眠っている 1070 1050が語っておりますた
768 ：名無し野電車区：2009/05/17(日) 18:51:44 ID:TaGKBB9T0
>>767
それは最新鋭車に対する僻みﾃﾞｽｶ？
それは最新鋭車に対する僻みﾃﾞｽｶ？
>>763
ここで聞くことじゃないけど、マップの追加はどうやるんですか？
折角やるならと思って、マップで名神を作ってくれているのでそれで
遊びたいなと思っていたのですが、マップの追加が分かりませんでしたorz
ここで聞くことじゃないけど、マップの追加はどうやるんですか？
折角やるならと思って、マップで名神を作ってくれているのでそれで
遊びたいなと思っていたのですが、マップの追加が分かりませんでしたorz
このゲーム、信号のシステムわからないんだけど。
なんで進行方向と逆向いてる信号でもそこまでの閉塞になるの？
なんで進行方向と逆向いてる信号でもそこまでの閉塞になるの？
776 ：名無し野電車区：2009/05/18(月) 23:46:13 ID:45tYYh7oO
三田市も休校､私立校にも要請 新型ｲﾝﾌﾙ
http://www.kobe-np.co.jp/news/hanshin/0001927454.shtml
神戸や阪神間で新型ｲﾝﾌﾙｴﾝｻﾞの感染が拡大していることを受け､三田市は十七日に対策本部会議を開き､全市立幼稚園と保育所､小･中学校を､十八日から二十四日まで休校･園にすることを決めた｡
市内の県立･私立高校なども休校などの対策を示した｡
県宝塚健康福祉事務所によると､市内在住者一人がこの日､詳細(PCR)検査を受けることが判明｡
市は｢感染拡大を防ぎたい｣とする｡
休校になるのは､市立の十幼稚園▽二十小学校▽八中学校▽三田保育所｡期間中の修学旅行などは延期する｡
私立幼稚園と保育園には休校を要請した｡
また､三田学園中学･高校と三田松聖高校､関西学院大神戸三田ｷｬﾝﾊﾟｽも休校を決めた｡
湊川短期大学は感染地域に住む学生を自宅待機とした｡
市の相談窓口には十七日､設置以来最多となる四十五件の問い合わせがあり､内容は｢渡航歴はないが､発熱などの症状がある｣などの不安が半数を占めた｡
一方､市内で開催予定のｲﾍﾞﾝﾄについて､市はあらためて検討することにしたが､一部の団体は既に中止を決定｡
二十四日に郷の音ﾎｰﾙで開かれる予定の｢言語ﾘﾊﾋﾞﾘ交流のつどいｲﾝ兵庫｣は中止に｡
実行委員会は｢遠方から来る参加者も多く､感染拡大を防ぐため｣としている｡
http://www.kobe-np.co.jp/news/hanshin/0001927454.shtml
神戸や阪神間で新型ｲﾝﾌﾙｴﾝｻﾞの感染が拡大していることを受け､三田市は十七日に対策本部会議を開き､全市立幼稚園と保育所､小･中学校を､十八日から二十四日まで休校･園にすることを決めた｡
市内の県立･私立高校なども休校などの対策を示した｡
県宝塚健康福祉事務所によると､市内在住者一人がこの日､詳細(PCR)検査を受けることが判明｡
市は｢感染拡大を防ぎたい｣とする｡
休校になるのは､市立の十幼稚園▽二十小学校▽八中学校▽三田保育所｡期間中の修学旅行などは延期する｡
私立幼稚園と保育園には休校を要請した｡
また､三田学園中学･高校と三田松聖高校､関西学院大神戸三田ｷｬﾝﾊﾟｽも休校を決めた｡
湊川短期大学は感染地域に住む学生を自宅待機とした｡
市の相談窓口には十七日､設置以来最多となる四十五件の問い合わせがあり､内容は｢渡航歴はないが､発熱などの症状がある｣などの不安が半数を占めた｡
一方､市内で開催予定のｲﾍﾞﾝﾄについて､市はあらためて検討することにしたが､一部の団体は既に中止を決定｡
二十四日に郷の音ﾎｰﾙで開かれる予定の｢言語ﾘﾊﾋﾞﾘ交流のつどいｲﾝ兵庫｣は中止に｡
実行委員会は｢遠方から来る参加者も多く､感染拡大を防ぐため｣としている｡
今朝目撃したが寝ている客を起こす時の運転士の口のききかたが気にくわん
なんであんなに偉そうなんだか
でも湊川駅員は親切で土下座して起きて下さいと言う
なんであんなに偉そうなんだか
でも湊川駅員は親切で土下座して起きて下さいと言う
778 ：名無し野電車区：2009/05/19(火) 19:47:22 ID:ZTzEUjDMO
ﾃﾞｷは保線以外は昼動いてるの？
>>778
検査後の試運転やスペースの移動くらいじゃないか？
以前土砂崩れで不通になったときに、デヤがものすごい頑張って
動いていたのは見たことがあるが、デキはない。
新車の搬入もまだ元気な1000系列でやってたし、デキは正直
もうだめぽに近いんじゃないかい？
（確か4両まとめて引っ張れなかったような記憶があったんだけどどうかな？）
検査後の試運転やスペースの移動くらいじゃないか？
以前土砂崩れで不通になったときに、デヤがものすごい頑張って
動いていたのは見たことがあるが、デキはない。
新車の搬入もまだ元気な1000系列でやってたし、デキは正直
もうだめぽに近いんじゃないかい？
（確か4両まとめて引っ張れなかったような記憶があったんだけどどうかな？）
780 ：名無し野電車区：2009/05/19(火) 21:43:16 ID:ZTzEUjDMO
>>779
ありがとう
ﾃﾞｷ自体もう60年使ってるからそろそろお役御免かなと思っているんで
去年撮りに行ったんだけど車庫に止まってるやつしか見ていない。
たまに鈴蘭台の構内を移動するようだけど
保線以外はレールフェスティバルの時に限り本線を走行するぐらいかな
近鉄や小田急の同型車は既にないし
同型車は大井川のニ両だけになっちまったな
ありがとう
ﾃﾞｷ自体もう60年使ってるからそろそろお役御免かなと思っているんで
去年撮りに行ったんだけど車庫に止まってるやつしか見ていない。
たまに鈴蘭台の構内を移動するようだけど
保線以外はレールフェスティバルの時に限り本線を走行するぐらいかな
近鉄や小田急の同型車は既にないし
同型車は大井川のニ両だけになっちまったな
781 ：旅亭紅葉：2009/05/19(火) 21:51:50 ID:kz1QTWDnO
782 ：旅亭紅葉：2009/05/19(火) 22:59:17 ID:kz1QTWDnO
湊川の駅員と本社のでかい態度マジでムカつく！
783 ：名無し野電車区：2009/05/19(火) 23:31:26 ID:g8eOr8d4O
一度、デキ＋サホ＋クホで走っているのをみたが、めっちゃ遅い。
特に起動加速がヨッコイショって感じだったな。
まだ、つりかけのデキのほうがマシだった。
だから、昼間の一部や夜間くらいにかダイヤの隙間がなく走らせられない
から昼間走行シーンを拝めるのは難しいだろうな。
ちなみに、デキが再起不能になったら、バラスト撒きはどうするんだ？
恐らくブレーキは、自動空気しか対応していないと思うんだが。。。
（営業車両は電磁直通か電気指令）
特に起動加速がヨッコイショって感じだったな。
まだ、つりかけのデキのほうがマシだった。
だから、昼間の一部や夜間くらいにかダイヤの隙間がなく走らせられない
から昼間走行シーンを拝めるのは難しいだろうな。
ちなみに、デキが再起不能になったら、バラスト撒きはどうするんだ？
恐らくブレーキは、自動空気しか対応していないと思うんだが。。。
（営業車両は電磁直通か電気指令）
785 ：名無し野電車区：2009/05/20(水) 00:24:00 ID:IHlaFPiq0
デキが最後に新車輸送に使われたのっていつぐらいかな？
786 ：名無し野電車区：2009/05/20(水) 22:02:15 ID:jrS/eEDd0
有馬温泉「お客さん戻ってきて！」週末に一斉清掃
http://www.kobe-np.co.jp/news/kobe/0001932790.shtml
キャンセル１６００件で大打撃
新型インフルエンザの感染拡大の影響で、有馬温泉（神戸市北区有馬町）の客足が遠のいている。
旅館やホテルは、キャンセルが約千六百件に上る大打撃。
有馬温泉観光協会は市に支援を求める一方、訪れた人が気持ちよく過ごせるようにと、今週末、有馬川や温泉寺の掃除をすることにした。
従業員だけでなく、自治会や婦人会なども協力し、湯の町一丸となって「おもてなしの心」をアピールする。
有馬温泉旅館協同組合によると、十七-三十一日ごろまでのキャンセルは、約千六百件（約七千五百人）。
旅館「御所坊」では、普段満室となる土曜を中心にキャンセルが相次ぎ、予約が客室の三割ほどに激減した。
「有馬ロイヤルホテル」でも五、六月を中心に取り消しが続き、「かなりの損失になる」と嘆く。
観光協会は、風評被害対策やマスクなど備品の支援を市に要請している。
書き入れ時の週末にキャンセルが相次いだことから、みやげ物店や旅館の従業員はいつもより手が空く。
そこで、「この機会に皆で街を掃除しよう」との提案が、十八日の旅館協同組合の総会で出た。
観光協会や有馬町自治協議会、有馬婦人会などにも呼び掛け、二十四-二十六日の一斉清掃が決まった。
ホタルの季節を前に、有馬川のごみを拾い、川の欄干や町中にある手すりなどをふく。
客足が戻るよう「神頼み」も兼ねて、湯泉神社や温泉寺などの掃除もするという。
「災害以外でこんなに閑散とするのは初めてだろう」と當谷正幸観光協会長。
「普段しない場所も掃除し、お客さまをもてなしたい」と話している。
http://www.kobe-np.co.jp/news/kobe/0001932790.shtml
キャンセル１６００件で大打撃
新型インフルエンザの感染拡大の影響で、有馬温泉（神戸市北区有馬町）の客足が遠のいている。
旅館やホテルは、キャンセルが約千六百件に上る大打撃。
有馬温泉観光協会は市に支援を求める一方、訪れた人が気持ちよく過ごせるようにと、今週末、有馬川や温泉寺の掃除をすることにした。
従業員だけでなく、自治会や婦人会なども協力し、湯の町一丸となって「おもてなしの心」をアピールする。
有馬温泉旅館協同組合によると、十七-三十一日ごろまでのキャンセルは、約千六百件（約七千五百人）。
旅館「御所坊」では、普段満室となる土曜を中心にキャンセルが相次ぎ、予約が客室の三割ほどに激減した。
「有馬ロイヤルホテル」でも五、六月を中心に取り消しが続き、「かなりの損失になる」と嘆く。
観光協会は、風評被害対策やマスクなど備品の支援を市に要請している。
書き入れ時の週末にキャンセルが相次いだことから、みやげ物店や旅館の従業員はいつもより手が空く。
そこで、「この機会に皆で街を掃除しよう」との提案が、十八日の旅館協同組合の総会で出た。
観光協会や有馬町自治協議会、有馬婦人会などにも呼び掛け、二十四-二十六日の一斉清掃が決まった。
ホタルの季節を前に、有馬川のごみを拾い、川の欄干や町中にある手すりなどをふく。
客足が戻るよう「神頼み」も兼ねて、湯泉神社や温泉寺などの掃除もするという。
「災害以外でこんなに閑散とするのは初めてだろう」と當谷正幸観光協会長。
「普段しない場所も掃除し、お客さまをもてなしたい」と話している。
今日電車に乗ったら放送で新型インフルエンザ感染防止の為に手洗いとマスクをしようと放送してました
なんでせなあかんねん！と運転手に起こると
お願いしますしてくださいと土下座してくれました
近鉄では愛想が悪いので土下座はしません
近鉄も神鉄を見習い愛想よくしてほしい
なんでせなあかんねん！と運転手に起こると
お願いしますしてくださいと土下座してくれました
近鉄では愛想が悪いので土下座はしません
近鉄も神鉄を見習い愛想よくしてほしい
788 ：旅亭紅葉：2009/05/20(水) 23:30:58 ID:SCFLa48fO
789 ：旅亭紅葉：2009/05/20(水) 23:35:14 ID:SCFLa48fO
791 ：旅亭紅葉：2009/05/21(木) 00:10:12 ID:IQifc5MeO
>>790
たぶんそれくらいじゃないかな？
5000系の最終編成が入ってきたころまでだと思われ。
>>791
迎えに来たのは当時まだ2連で走れた1370でもあってると思うが、
1050系も担当していたのか、それはしらなんだ。
たぶんそれくらいじゃないかな？
5000系の最終編成が入ってきたころまでだと思われ。
>>791
迎えに来たのは当時まだ2連で走れた1370でもあってると思うが、
1050系も担当していたのか、それはしらなんだ。
793 ：旅亭紅葉：2009/05/21(木) 08:14:40 ID:IQifc5MeO
794 ：名無し野電車区：2009/05/21(木) 11:19:59 ID:00DJFQH8O
1370形は1500形の後にできた新型車両です
ワンハンドルマスコンタイプです
ワンハンドルマスコンタイプです
795 ：旅亭紅葉：2009/05/21(木) 16:55:19 ID:IQifc5MeO
1370は後から改造で作られた車両だから、新型とは言わないだろう。
また>>794みたいな⑤が出てきているなｗ
また>>794みたいな⑤が出てきているなｗ
近鉄の駅で切符をなくしたから
切符なくしたわ！と言って改札でウンコ漏らしたら
近鉄の駅員にウンコ漏れとるやんけ！と頭ごなしに怒られた
すごく腹立つ
本社に電話したら近鉄バスに繋がった
んなアホな………………
切符なくしたわ！と言って改札でウンコ漏らしたら
近鉄の駅員にウンコ漏れとるやんけ！と頭ごなしに怒られた
すごく腹立つ
本社に電話したら近鉄バスに繋がった
んなアホな………………
1340って1300や1350など２連（cM+Mc）編成の増結用中間車1320の運転台増設車ですよね？
どうして中間車を先頭改造させたのでしょうか･･･？
cM+Mc+cM+Mcといった編成よりもcM+M+M+Mcでよかったのではないかと・・・
２連タイプにしておけば単車ユニットと繋げて３連にできるから・・・？
どうして中間車を先頭改造させたのでしょうか･･･？
cM+Mc+cM+Mcといった編成よりもcM+M+M+Mcでよかったのではないかと・・・
２連タイプにしておけば単車ユニットと繋げて３連にできるから・・・？
訂正
1340→1370でした。
1340→1370でした。
タマには役に立つ書き込みをします
1370形は当時は連解用の付属編成の冷房化が急務で4連車は余剰ぎみだったために廃車になった車両の運転席を切り継ぎ作ったのさ
しかし時代は変わり4両編成が必要となり…
1370形が必要となった期間は2年
2年先が読めない会社って言って笑ってたわ
ちなみに明日は電気機関車が走ります
行きも帰りもです
以上 旅亭紅葉でした(~o~)
1370形は当時は連解用の付属編成の冷房化が急務で4連車は余剰ぎみだったために廃車になった車両の運転席を切り継ぎ作ったのさ
しかし時代は変わり4両編成が必要となり…
1370形が必要となった期間は2年
2年先が読めない会社って言って笑ってたわ
ちなみに明日は電気機関車が走ります
行きも帰りもです
以上 旅亭紅葉でした(~o~)
801 ：旅亭紅葉：2009/05/21(木) 19:35:53 ID:IQifc5MeO
802 ：旅亭紅葉：2009/05/21(木) 22:01:03 ID:IQifc5MeO
一般にインターネットコミュニティで粘着と言うと、以下のような類型が示されており、2ちゃんねるなどでもこのような特徴に合致するものは、粘着と評され易い傾向が見られる。
少数（多くは一人）
長期的かつ断続的
根拠の乏しい感情的な罵倒 「死ね」「馬鹿」「キチガイ」など
陰湿で陰険な誹謗中傷 「○○のくせに～」「お前なんか～」など
一つのささいな失敗を執拗に責める 多くはマルチポストと化しアクセス規制されることも
場の空気を読まない・読めない
思い込みが激しい 「みんなもそう思うだろ」など
自己中心的かつ利己的な態度が顕著
上記の特徴から見て、 粘着は大抵の場合において、
陰湿かつ陰険でしつこく、暗く、屈折した人格であると見なされることが多く、
空気も読めず、思い込みが激しく、自己正当化に躍起になる者も見られ、
他人の迷惑を省みずただ執拗に迷惑行為を繰り返す事から人間性や社会性に問題がある者として扱われる。
ただ、同人物が実社会でも同様に性格的問題を抱えているかどうかを証明することはインターネットの持つ匿名性に加え当人の強い匿名志向などにより、大抵の場合は不可能である。
いずれにしても、インターネット上で粘着が如何に正論を述べていたとしても、大概は粘着が悪者とされ、周囲に忌み嫌われてしまうし、粘着とみなされる者は往々にして我論の補強に事実関係の歪曲すら働くため、正論が前提段階で正論でなくなってしまうこともしばしばである。
少数（多くは一人）
長期的かつ断続的
根拠の乏しい感情的な罵倒 「死ね」「馬鹿」「キチガイ」など
陰湿で陰険な誹謗中傷 「○○のくせに～」「お前なんか～」など
一つのささいな失敗を執拗に責める 多くはマルチポストと化しアクセス規制されることも
場の空気を読まない・読めない
思い込みが激しい 「みんなもそう思うだろ」など
自己中心的かつ利己的な態度が顕著
上記の特徴から見て、 粘着は大抵の場合において、
陰湿かつ陰険でしつこく、暗く、屈折した人格であると見なされることが多く、
空気も読めず、思い込みが激しく、自己正当化に躍起になる者も見られ、
他人の迷惑を省みずただ執拗に迷惑行為を繰り返す事から人間性や社会性に問題がある者として扱われる。
ただ、同人物が実社会でも同様に性格的問題を抱えているかどうかを証明することはインターネットの持つ匿名性に加え当人の強い匿名志向などにより、大抵の場合は不可能である。
いずれにしても、インターネット上で粘着が如何に正論を述べていたとしても、大概は粘着が悪者とされ、周囲に忌み嫌われてしまうし、粘着とみなされる者は往々にして我論の補強に事実関係の歪曲すら働くため、正論が前提段階で正論でなくなってしまうこともしばしばである。
>>803
どこからのｺﾋﾟﾍﾟか知らんが、確かに今の複数でくっついている
と思われる紅葉氏に対してもっともあっていると思うな。
ｺﾋﾟﾍﾟがいやなんじゃない。コピペで集団組んで空気を読まないからいやなんだ。
どこからのｺﾋﾟﾍﾟか知らんが、確かに今の複数でくっついている
と思われる紅葉氏に対してもっともあっていると思うな。
ｺﾋﾟﾍﾟがいやなんじゃない。コピペで集団組んで空気を読まないからいやなんだ。
805 ：旅亭紅葉：2009/05/21(木) 22:54:08 ID:IQifc5MeO
俺は、旅亭紅葉の名前を取られて、うんこだの、便器だの、ババタレだの、脳内旅行だの、鉄道無知だの、阪急の準急5のC#8032だの、神戸電鉄1000系だの言われてるから、本当に悔しい。
うんこなんか絶対に人に言うべき事とちがう。
自分がうんこ言われたらどんな気持ちかを考えるべき。
うんこなんか絶対に人に言うべき事とちがう。
自分がうんこ言われたらどんな気持ちかを考えるべき。
匿名掲示板で、顔も知らんし誰かも分からん奴に名前取られて
「本当に悔しい」っていう神経が分からん。
ここに何を懸けてるんだ？
「本当に悔しい」っていう神経が分からん。
ここに何を懸けてるんだ？
807 ：名無し野電車区：2009/05/21(木) 23:47:10 ID:ul65jKpwO
県内の宿泊ｷｬﾝｾﾙ｢約8万人｣ 業界団体試算
http://www.kobe-np.co.jp/news/shakai/0001938718.shtml
旅館業者でつくる国際観光旅館連盟近畿支部(大阪市)は二十一日､新型ｲﾝﾌﾙｴﾝｻﾞの感染が確認された十六日以降の五日間で､兵庫県内の旅館･ﾎﾃﾙの宿泊ｷｬﾝｾﾙは延べ七万七千二百人に上るとの試算を発表した｡
感染拡大で地域経済への影響は広がっており､同支部の西村肇支部長らは同日､厚生労働省や自民党本部を訪れ､過度な予防措置を緩和するよう申し入れた｡
同支部が会員企業への聞き取りを基に試算｡
予約取り消しの時期は七月中旬ごろにまで及ぶ｡
麻酔学会の中止などにより神戸市内で六万人｡
うち有馬温泉が一万人だった｡
高速道路の通行料値下げで予約が好調だった淡路でも､七千二百人がｷｬﾝｾﾙ｡
県内全体の売上高の減少額は十一億五千万円に上る｡
予約の取り消しは現在も続いており､同支部は食材の仕入れやﾀｸｼｰなど関連産業を含め数百億円の影響を予想｡
県内は個人客が大半だが､修学旅行客が多い京都では十五万人を超えた｡
同支部は関係省庁を回り､厚労省の戸井田徹政務官には｢季節性ｲﾝﾌﾙｴﾝｻﾞ並みの警戒態勢に早く戻してほしい｣と窮状を訴えた｡
城崎温泉で旅館を営む西村支部長は｢観光旅館は雇用など地域経済との結び付きが強い｡このままでは街がつぶれる｣と危機感を示した｡
相次ぐ修学旅行の中止や延期に､国土交通省の春田謙事務次官は二十一日の会見で｢感染の拡大防止を考えればやむを得ない面もあるが､地域経済への影響を注視したい｣と述べた｡
http://www.kobe-np.co.jp/news/shakai/0001938718.shtml
旅館業者でつくる国際観光旅館連盟近畿支部(大阪市)は二十一日､新型ｲﾝﾌﾙｴﾝｻﾞの感染が確認された十六日以降の五日間で､兵庫県内の旅館･ﾎﾃﾙの宿泊ｷｬﾝｾﾙは延べ七万七千二百人に上るとの試算を発表した｡
感染拡大で地域経済への影響は広がっており､同支部の西村肇支部長らは同日､厚生労働省や自民党本部を訪れ､過度な予防措置を緩和するよう申し入れた｡
同支部が会員企業への聞き取りを基に試算｡
予約取り消しの時期は七月中旬ごろにまで及ぶ｡
麻酔学会の中止などにより神戸市内で六万人｡
うち有馬温泉が一万人だった｡
高速道路の通行料値下げで予約が好調だった淡路でも､七千二百人がｷｬﾝｾﾙ｡
県内全体の売上高の減少額は十一億五千万円に上る｡
予約の取り消しは現在も続いており､同支部は食材の仕入れやﾀｸｼｰなど関連産業を含め数百億円の影響を予想｡
県内は個人客が大半だが､修学旅行客が多い京都では十五万人を超えた｡
同支部は関係省庁を回り､厚労省の戸井田徹政務官には｢季節性ｲﾝﾌﾙｴﾝｻﾞ並みの警戒態勢に早く戻してほしい｣と窮状を訴えた｡
城崎温泉で旅館を営む西村支部長は｢観光旅館は雇用など地域経済との結び付きが強い｡このままでは街がつぶれる｣と危機感を示した｡
相次ぐ修学旅行の中止や延期に､国土交通省の春田謙事務次官は二十一日の会見で｢感染の拡大防止を考えればやむを得ない面もあるが､地域経済への影響を注視したい｣と述べた｡
808 ：旅亭紅葉：2009/05/21(木) 23:50:19 ID:IQifc5MeO
809 ：旅亭紅葉：2009/05/21(木) 23:52:55 ID:IQifc5MeO
ハンドルネームは自分で決める事であって、他人にうんこだの 神鉄1000系だの 付けられる筋はない。
810 ：名無し野電車区：2009/05/22(金) 00:20:00 ID:YI6AhIj1O
3000系もリニューアルが発表されたななかなかいいね 塗装も6000系風になってるし
811 ：旅亭紅葉：2009/05/22(金) 00:28:32 ID:goev0iLGO
>>810
今の所、そういうリニューアル情報は無いよ。
数日前に出された決算短信を見ても今後の話として、リニューアルをする
という話はない。勿論リニューアルする可能性はあるけど、神鉄の前例として
大規模リニューアルは今の所ないし、3000系の第一編成はどうなるかも分からん。
てか、1119はどうなったんだ？
検査（全般検査にしても長すぎ）やちょいとした塗り替えにしては、長すぎる入場期間。
先週の金曜日の時点で塗装庫で真っ白（塗装下塗り？）になっていたのを最後に、
トンフル休校になったので、しばらく見ていない。あれがどうなったのか気になるところ。
だれかおしえてお。
今の所、そういうリニューアル情報は無いよ。
数日前に出された決算短信を見ても今後の話として、リニューアルをする
という話はない。勿論リニューアルする可能性はあるけど、神鉄の前例として
大規模リニューアルは今の所ないし、3000系の第一編成はどうなるかも分からん。
てか、1119はどうなったんだ？
検査（全般検査にしても長すぎ）やちょいとした塗り替えにしては、長すぎる入場期間。
先週の金曜日の時点で塗装庫で真っ白（塗装下塗り？）になっていたのを最後に、
トンフル休校になったので、しばらく見ていない。あれがどうなったのか気になるところ。
だれかおしえてお。
814 ：旅亭紅葉 ◆HkEwims/QQ ：2009/05/22(金) 17:12:11 ID:fnhnX5pYO
近鉄を叩く偽者は消えろ
816 ：名無し野電車区：2009/05/22(金) 21:31:12 ID:E14XT3/70
有馬温泉の老舗が休業 新型インフルでキャンセル相次ぐ
http://www.asahi.com/kansai/travel/news/OSK200905220022.html
神戸市の温泉地・有馬温泉が新型の豚インフルエンザの拡大による「風評被害」にあえいでいる。
２１日には老舗（しにせ）旅館「銀水荘別館兆楽」が臨時休業を決めた。
団体３組、約１００人分の予約がキャンセルになり、営業が成り立たなくなったためで、数組の個人客には他の旅館を利用してもらうなどしたという。
兆楽では神戸市内で感染者が確認された１６日以降、従業員が毎日消毒薬で館内をくまなく掃除。
お客に安心してもらおうと各部屋にはうがい薬も置いた。
それでも「今の時期に神戸は避けたい」などキャンセルの電話が相次ぐ。
２２日以降は営業する予定だ。
有馬温泉観光協会によると１６日以降、加盟する３０の旅館やホテルで１万人分以上のキャンセルが出た。
當谷正幸会長は「阪神大震災の直後よりもひどい状態。有馬で感染者が出たわけでもないのに」と唇をかむ。
今後他の旅館でも休業の動きが広がる可能性もある。
http://www.asahi.com/kansai/travel/news/OSK200905220022.html
神戸市の温泉地・有馬温泉が新型の豚インフルエンザの拡大による「風評被害」にあえいでいる。
２１日には老舗（しにせ）旅館「銀水荘別館兆楽」が臨時休業を決めた。
団体３組、約１００人分の予約がキャンセルになり、営業が成り立たなくなったためで、数組の個人客には他の旅館を利用してもらうなどしたという。
兆楽では神戸市内で感染者が確認された１６日以降、従業員が毎日消毒薬で館内をくまなく掃除。
お客に安心してもらおうと各部屋にはうがい薬も置いた。
それでも「今の時期に神戸は避けたい」などキャンセルの電話が相次ぐ。
２２日以降は営業する予定だ。
有馬温泉観光協会によると１６日以降、加盟する３０の旅館やホテルで１万人分以上のキャンセルが出た。
當谷正幸会長は「阪神大震災の直後よりもひどい状態。有馬で感染者が出たわけでもないのに」と唇をかむ。
今後他の旅館でも休業の動きが広がる可能性もある。
でも大真面目に3000系の改修は必要だと思う。
一部の編成は化粧板はめくれ上がり、床や天井は黒ずみ
アルミの部分はくすんだ様な感じなっていたり塗装はめくれ上がり。。。
余りにもひどすぎる。
ごく一部でモケットの張替えがあるようだけど、そんなんじゃ意味がない。
1000系列よりも、
・運転台周辺が広い
・視界が良い
・扉枚数が各車両とも同じ
・空気ばね
・多段式制御でショック少ない
・抑速Ｂには定速機能
・基本無塗装で厚化粧になりにくい
など等、乗り心地がマシで、都市型ワンマン運転には向いている。
ノッチ戻しこそできないらしいが、普通列車を中心に入れれば問題はあまりない。
3000系は数年以内に捨ててしまうのはもったいなさ過ぎる。
阪急ほどとは言わないが、もう少しリニューアルや改造を行っても悪くないと思う。
いや勿論、新型を沢山入れられるなら話は別ですがｗ
一部の編成は化粧板はめくれ上がり、床や天井は黒ずみ
アルミの部分はくすんだ様な感じなっていたり塗装はめくれ上がり。。。
余りにもひどすぎる。
ごく一部でモケットの張替えがあるようだけど、そんなんじゃ意味がない。
1000系列よりも、
・運転台周辺が広い
・視界が良い
・扉枚数が各車両とも同じ
・空気ばね
・多段式制御でショック少ない
・抑速Ｂには定速機能
・基本無塗装で厚化粧になりにくい
など等、乗り心地がマシで、都市型ワンマン運転には向いている。
ノッチ戻しこそできないらしいが、普通列車を中心に入れれば問題はあまりない。
3000系は数年以内に捨ててしまうのはもったいなさ過ぎる。
阪急ほどとは言わないが、もう少しリニューアルや改造を行っても悪くないと思う。
いや勿論、新型を沢山入れられるなら話は別ですがｗ
818 ：名無し野電車区：2009/05/23(土) 07:43:26 ID:vCfsY5vZO
>817 神鉄の車両では3000系が一番痛んでるだろな。故障も一番多いと聞いたことがある。1000系が、みんなピカピカになったら、次は3000型に手をつけるんじゃない。そして、後２０年は、走るかと。
819 ：旅亭紅葉：2009/05/23(土) 10:27:04 ID:zpfLfUoFO
>816
毎年12月ケツ、JRA「有馬記念」が有馬温泉絡み、スポンサードだと
思ってた私が来ましたよ。
毎年12月ケツ、JRA「有馬記念」が有馬温泉絡み、スポンサードだと
思ってた私が来ましたよ。
821 ：名無し野電車区：2009/05/23(土) 11:37:55 ID:XPVQ/SJVO
友人情報によると
今年末から1000系列や3000系もオパールﾎﾜｲﾄを基調に赤と黒のラインが入るそうですね
似合うのかどうか……
今年末から1000系列や3000系もオパールﾎﾜｲﾄを基調に赤と黒のラインが入るそうですね
似合うのかどうか……
今日10時前に鈴蘭台を出る新開地行きに旅亭紅葉が乗ってましたよ
隣に座ってました
電車の中でも帽子を脱がないなんて
もしかしたらハゲ？(((・・;)
何を一生懸命メモしてるのかと見てみたらくだらん事ばかり
それでは相手にされませんよw
隣に座ってました
電車の中でも帽子を脱がないなんて
もしかしたらハゲ？(((・・;)
何を一生懸命メモしてるのかと見てみたらくだらん事ばかり
それでは相手にされませんよw
823 ：旅亭紅葉：2009/05/23(土) 13:07:02 ID:zpfLfUoFO
>>822
6002Fマダー
6002Fマダー
824 ：名無し野電車区：2009/05/23(土) 15:16:09 ID:e/5Um8C90
>>818
この前のミノムシでの故障も３０００系だったな。
やっぱり多段階制御なんかが、痛いのかなぁ。。。
３０００系は年代がかなり開きがあるからなんとも
言えないけど疲れてきているんだろうね。
３０００系は頑張ってきれいにして欲しい。
この前のミノムシでの故障も３０００系だったな。
やっぱり多段階制御なんかが、痛いのかなぁ。。。
３０００系は年代がかなり開きがあるからなんとも
言えないけど疲れてきているんだろうね。
３０００系は頑張ってきれいにして欲しい。
旅亭紅葉って、本物の「旅亭紅葉」の営業妨害だよなw
>>825
ﾜﾛﾀｗでも事実だなｗｗｗｗ
ﾜﾛﾀｗでも事実だなｗｗｗｗ
827 ：名無し野電車区：2009/05/23(土) 21:56:05 ID:SM8sr4K8O
>>819
1000系はとっくに廃車になってますが何か？
1000系はとっくに廃車になってますが何か？
828 ：名無し野電車区：2009/05/24(日) 04:02:48 ID:Lx3c35tk0
いまさらな質問だけど、3000系ってアルミだよな。
アルミって普通鋼みたく熱するだけで簡単に扱えるものなの？
（要するに鈴蘭台工場でなんとかなるレベル？）
アルミって普通鋼みたく熱するだけで簡単に扱えるものなの？
（要するに鈴蘭台工場でなんとかなるレベル？）
829 ：名無し野電車区：2009/05/24(日) 08:45:35 ID:Ivdb/tMX0
山電では冷改例があるし機材があれば不可能ではないと思われるが。
ただ二見の事故で顔が変形した3072はメーカー修理（川重送り）になった
ただ二見の事故で顔が変形した3072はメーカー修理（川重送り）になった
あんなけ前騒いでいた茶色の奴が走ったのにこの板は無反応か。
茶色いヤツは明日も走るからじゃないか？
茶色いヤツより旅亭紅葉さんの妄想や個人攻撃が好きなヤツが多いこと
茶色いヤツより旅亭紅葉さんの妄想や個人攻撃が好きなヤツが多いこと
神鉄の車両に黒を入れるな。
しかしあの6000系カラーはチビッコや一般利用者には人気があるぞ。
1000系列の塗装変更は反対だが、3000系以降は賛成。
1000系列の塗装変更は反対だが、3000系以降は賛成。
834 ：名無し野電車区：2009/05/24(日) 22:48:35 ID:ty1M3FKd0
内装的には6000のが好きだけど、それ以外は5000が好きだなー。
やはり良音。
やはり良音。
835 ：旅亭紅葉：2009/05/24(日) 23:25:45 ID:7PdL0/xLO
837 ：旅亭紅葉：2009/05/25(月) 00:16:41 ID:UGlRcN4cO
俺は1000系～1500系みたいな、出来損ないのド腐り汚物は物凄く大嫌い！
重大事故で大破してほしい！
重大事故で大破してほしい！
838 ：名無し野電車区：2009/05/25(月) 00:46:13 ID:Ya/JhaVK0
ま た 人 命 軽 視 発 言 か
839 ：旅亭 紅葉：2009/05/25(月) 01:31:05 ID:UGlRcN4cO
>>838
神戸電鉄1000～1500系、1070系と南海電鉄7000系は物凄く不細工でボロいから本当に重大事故で大破してほしいと思う！
ちなみに南海8200系は不細工ではないが、怖いおばちゃんのイメージで物凄く厳めしい顔をしてるから嫌と思う。
あんな怖い顔の電車が130キロで走って来たら怖いな！
神戸電鉄1000～1500系、1070系と南海電鉄7000系は物凄く不細工でボロいから本当に重大事故で大破してほしいと思う！
ちなみに南海8200系は不細工ではないが、怖いおばちゃんのイメージで物凄く厳めしい顔をしてるから嫌と思う。
あんな怖い顔の電車が130キロで走って来たら怖いな！
粘着は大抵の場合において、 陰湿かつ陰険でしつこく、暗く、屈折した人格であると見なされることが多く、
空気も読めず、思い込みが激しく、自己正当化に躍起になる者も見られ、
他人の迷惑を省みずただ執拗に迷惑行為を繰り返す事から人間性や社会性に問題がある者として扱われる。
空気も読めず、思い込みが激しく、自己正当化に躍起になる者も見られ、
他人の迷惑を省みずただ執拗に迷惑行為を繰り返す事から人間性や社会性に問題がある者として扱われる。
842 ：名無し野電車区：2009/05/25(月) 09:36:52 ID:BhTBdZyiO
本社に関係ある友人が
1000系列も新塗装化する事は間違いないらしい
ﾆｭｰｽｶｲﾗｲﾄｸﾞﾚｰとブライトレッドとプラチナブラックが施されるみたいだぞ
1000系列も新塗装化する事は間違いないらしい
ﾆｭｰｽｶｲﾗｲﾄｸﾞﾚｰとブライトレッドとプラチナブラックが施されるみたいだぞ
おい おまいら大変だ
有馬口でデキと6000系が並ぶぞ
それと1100系統の新塗装はインターネット発信源特定の為の撒き餌な
本当は本社系統じゃないねw
有馬口でデキと6000系が並ぶぞ
それと1100系統の新塗装はインターネット発信源特定の為の撒き餌な
本当は本社系統じゃないねw
>>843
まだ休校の学生が集まりそうだ
まだ休校の学生が集まりそうだ
学生目当てでおれも行くか
847 ：名無し野電車区：2009/05/25(月) 22:05:51 ID:mYIv9r2S0
客足戻れ、元気ＰＲ 有馬温泉で清掃活動
http://www.kobe-np.co.jp/news/kobe/0001951336.shtml
新型インフルエンザの影響で客足が遠のいた有馬温泉（神戸市北区有馬町）で二十四日、有馬温泉観光協会が主催するクリーン作戦が開かれた。
旅館の従業員や住民ら約百五十人が、太閤（たいこう）橋などの手すりをふいたり、有馬川の土砂を洗い流したり。
普段手の回らないところの掃除に精を出し、温泉街を訪れる人たちに「元気な有馬温泉」をアピールした。
有馬温泉旅館協同組合によると、十七-三十一日までの加盟旅館のキャンセル数は、二十日現在で約千七百件（約八千七百人）。
十八、十九日は一日に三-四百件相次ぎピークを迎えたが、一律休校が解除された二十二日以降は予約が戻りつつあるという。
ねね橋の欄干をふいていた旅館「中の坊瑞苑」の客室係山本みずきさん（２４）は「お客さんがいなくてさみしい。これを機に、行ってみようと思う人が増えたら」と話す。
北消防団有馬支団は小型動力ポンプで有馬川にはえたコケなどを洗い流した。
家族で訪れた宝塚市の主婦毛戸ひとみさん（５７）は「来るかどうか迷いましたが、きれいに掃除をしてくれているのを見て、安心しました」。
二十五日は湯泉神社など寺町かいわい、二十六日は瑞宝寺公園などを掃除する。
観光協会の當谷正幸会長は「清潔な有馬温泉で、お客様をおもてなししたい」と話している。
http://www.kobe-np.co.jp/news/kobe/0001951336.shtml
新型インフルエンザの影響で客足が遠のいた有馬温泉（神戸市北区有馬町）で二十四日、有馬温泉観光協会が主催するクリーン作戦が開かれた。
旅館の従業員や住民ら約百五十人が、太閤（たいこう）橋などの手すりをふいたり、有馬川の土砂を洗い流したり。
普段手の回らないところの掃除に精を出し、温泉街を訪れる人たちに「元気な有馬温泉」をアピールした。
有馬温泉旅館協同組合によると、十七-三十一日までの加盟旅館のキャンセル数は、二十日現在で約千七百件（約八千七百人）。
十八、十九日は一日に三-四百件相次ぎピークを迎えたが、一律休校が解除された二十二日以降は予約が戻りつつあるという。
ねね橋の欄干をふいていた旅館「中の坊瑞苑」の客室係山本みずきさん（２４）は「お客さんがいなくてさみしい。これを機に、行ってみようと思う人が増えたら」と話す。
北消防団有馬支団は小型動力ポンプで有馬川にはえたコケなどを洗い流した。
家族で訪れた宝塚市の主婦毛戸ひとみさん（５７）は「来るかどうか迷いましたが、きれいに掃除をしてくれているのを見て、安心しました」。
二十五日は湯泉神社など寺町かいわい、二十六日は瑞宝寺公園などを掃除する。
観光協会の當谷正幸会長は「清潔な有馬温泉で、お客様をおもてなししたい」と話している。
848 ：名無し野電車区：2009/05/26(火) 00:05:09 ID:BhTBdZyiO
今日は有馬口で
三田行き急行 6000
有馬温泉行き普通 1370＋1300
新開地行き普通6000
新開地行き準急1350 1300
が並んだよ
三田行き急行 6000
有馬温泉行き普通 1370＋1300
新開地行き普通6000
新開地行き準急1350 1300
が並んだよ
849 ：名無し野電車区：2009/05/26(火) 21:46:29 ID:H1xY4JOJO
新型ｲﾝﾌﾙｴﾝｻﾞ:有馬温泉観光協会､融資や雇用対策を /兵庫
http://mainichi.jp/area/hyogo/news/20090526ddlk28040426000c.html
深刻な打撃を受けた有馬温泉の窮状を訴えようと25日､ﾎﾃﾙや旅館､土産物店など約200会員で作る｢有馬温泉観光協会｣の當谷正幸会長が県庁や神戸市役所を訪問｡
緊急融資や雇用対策などの支援を要請し､観光客を呼び戻すｲﾍﾞﾝﾄの開催をｱﾋﾟｰﾙした｡
有馬温泉では今月末までに､約1万人分の宿泊予約のｷｬﾝｾﾙが発生｡
ｷｬﾝｾﾙ料請求は難しく､苦しい経営を続ける旅館が多いという｡
同協会などは6月15日､各種ｲﾍﾞﾝﾄを開催｡
最大5万円の宿泊ﾌﾟﾗﾝが当たる旅館福袋を1万2000円で販売(1日30組限定)､金の湯や銀の湯の無料入浴も実施する｡
問い合わせは有馬温泉旅館協同組合(078･904･0708)｡
http://mainichi.jp/area/hyogo/news/20090526ddlk28040426000c.html
深刻な打撃を受けた有馬温泉の窮状を訴えようと25日､ﾎﾃﾙや旅館､土産物店など約200会員で作る｢有馬温泉観光協会｣の當谷正幸会長が県庁や神戸市役所を訪問｡
緊急融資や雇用対策などの支援を要請し､観光客を呼び戻すｲﾍﾞﾝﾄの開催をｱﾋﾟｰﾙした｡
有馬温泉では今月末までに､約1万人分の宿泊予約のｷｬﾝｾﾙが発生｡
ｷｬﾝｾﾙ料請求は難しく､苦しい経営を続ける旅館が多いという｡
同協会などは6月15日､各種ｲﾍﾞﾝﾄを開催｡
最大5万円の宿泊ﾌﾟﾗﾝが当たる旅館福袋を1万2000円で販売(1日30組限定)､金の湯や銀の湯の無料入浴も実施する｡
問い合わせは有馬温泉旅館協同組合(078･904･0708)｡
>>848
だから何？って突っ込みたくなるんだが(笑)
だから何？って突っ込みたくなるんだが(笑)
>>850
新規は半年ROMれ。
新規は半年ROMれ。
852 ：名無し野電車区：2009/05/27(水) 11:07:48 ID:rQJiXxYMO
豚インフルでガラガラなのに雌車を走らせる死ん鉄はキチガイ。
神戸恥交もキチガイ。
キチガイ雌車番は面と名前を容赦なく晒す。
神戸恥交もキチガイ。
キチガイ雌車番は面と名前を容赦なく晒す。
854 ：名無し野電車区：2009/05/27(水) 13:33:12 ID:rQJiXxYMO
>>854
日本語でおk
日本語でおk
856 ：名無し野電車区：2009/05/27(水) 16:33:23 ID:rQJiXxYMO
つか、デキはどないなったんや？
紅葉が去ったらまた変なのが来たw
言いたいことがあったら本社に電話でもすればいいのに。
所詮は2ちゃんでしかわめけないんだよな。
言いたいことがあったら本社に電話でもすればいいのに。
所詮は2ちゃんでしかわめけないんだよな。
859 ：名無し野電車区：2009/05/27(水) 22:20:57 ID:rQJiXxYMO
>>858犬作の色欲道の弟子乙
⑤だらけだなｗ
あのさ、ｲﾛｲﾛ言うのは結構だ。>>856にしてもソウカだというのは自由だから
いいんだけども、事実をはっきりと認定していなければ言うなよ。
まったく想像も付かない領域のことだから、ソースが必要だよ。
機械の話じゃないんだから、理屈をこねても分からない。事実を示して欲しい。
いいんだけども、事実をはっきりと認定していなければ言うなよ。
まったく想像も付かない領域のことだから、ソースが必要だよ。
機械の話じゃないんだから、理屈をこねても分からない。事実を示して欲しい。
863 ：名無し野電車区：2009/05/27(水) 23:21:39 ID:5MX0NZMIO
神鉄粟生線ﾀﾞｲﾔ改正後
乗客回復と神戸新聞記事 快速交換が大きいんだな
乗客回復と神戸新聞記事 快速交換が大きいんだな
864 ：名無し野電車区：2009/05/27(水) 23:50:30 ID:LkI7uevOO
新型ｲﾝﾌﾙ 有馬温泉も集客ｷｬﾝﾍﾟｰﾝ
http://www.kobe-np.co.jp/news/keizai/0001960205.shtml
有馬温泉観光協会は二十七日､新型ｲﾝﾌﾙｴﾝｻﾞの感染確認による客足の落ち込み回復を狙った観光企画｢有馬かえるｷｬﾝぺｰﾝ｣を始めると発表した｡
六月一日から｢笑う有馬に福来る｣と銘打って多彩なｲﾍﾞﾝﾄを開始｡
秋まで断続的に続ける計画で､同協会は｢『禍を転じて福となす』という言葉にあやかり､街に活気を取り戻したい｣としている｡
同日から五日間限定で､各旅館が一日三十室限定で宿泊費を一人一万二千円(入湯税百五十円は必要､一室二人まで)とする割引ｻｰﾋﾞｽや､外湯の｢金の湯｣と｢銀の湯｣の無料開放などを展開｡
七日までｲﾍﾞﾝﾄも｡
温泉街に笑顔を呼び戻そうと､お笑い芸人が特設ｽﾃｰｼﾞで一日二回のｽﾃｰｼﾞを披露｡
飲食店では､"豚ｲﾝﾌﾙｴﾝｻﾞ"に負けない姿勢を示そうと､ﾌﾞﾀにまつわる料理を特別料金で提供｡
ｱｼﾞｻｲなど季節の花や物産の販売もする｡
一方､同協会は｢有馬ｸﾞﾗﾝﾄﾞﾎﾃﾙ｣で通常総会を開いた｡
あいさつに立った當谷正幸会長(59)は｢有馬に人影を取り戻すため､ｷｬﾝﾍﾟｰﾝでは皆さんと連携したい｣と呼び掛けた｡
問い合わせは総合案内所?078･904･0708(予約は二十八日正午開始)
http://www.kobe-np.co.jp/news/keizai/0001960205.shtml
有馬温泉観光協会は二十七日､新型ｲﾝﾌﾙｴﾝｻﾞの感染確認による客足の落ち込み回復を狙った観光企画｢有馬かえるｷｬﾝぺｰﾝ｣を始めると発表した｡
六月一日から｢笑う有馬に福来る｣と銘打って多彩なｲﾍﾞﾝﾄを開始｡
秋まで断続的に続ける計画で､同協会は｢『禍を転じて福となす』という言葉にあやかり､街に活気を取り戻したい｣としている｡
同日から五日間限定で､各旅館が一日三十室限定で宿泊費を一人一万二千円(入湯税百五十円は必要､一室二人まで)とする割引ｻｰﾋﾞｽや､外湯の｢金の湯｣と｢銀の湯｣の無料開放などを展開｡
七日までｲﾍﾞﾝﾄも｡
温泉街に笑顔を呼び戻そうと､お笑い芸人が特設ｽﾃｰｼﾞで一日二回のｽﾃｰｼﾞを披露｡
飲食店では､"豚ｲﾝﾌﾙｴﾝｻﾞ"に負けない姿勢を示そうと､ﾌﾞﾀにまつわる料理を特別料金で提供｡
ｱｼﾞｻｲなど季節の花や物産の販売もする｡
一方､同協会は｢有馬ｸﾞﾗﾝﾄﾞﾎﾃﾙ｣で通常総会を開いた｡
あいさつに立った當谷正幸会長(59)は｢有馬に人影を取り戻すため､ｷｬﾝﾍﾟｰﾝでは皆さんと連携したい｣と呼び掛けた｡
問い合わせは総合案内所?078･904･0708(予約は二十八日正午開始)
865 ：名無し野電車区：2009/05/28(木) 12:55:06 ID:BqzdkWKd0
三田線も粟生線も神姫バスより速く走らんとな。
866 ：名無し野電車区：2009/05/28(木) 16:48:12 ID:bKgEAtbg0
カネかければ三田線はもっと速くなりそうな気がする。
もち退避設があればなおさらいいんだけどね。
別件。今塗装庫にはいってる１１１９だけど、その塗装庫前に
入替車が止まってる。そろそろ出場か？
（どうでもいいが入替車がボロボロ過ぎて涙出てきそうだ。。。）
もち退避設があればなおさらいいんだけどね。
別件。今塗装庫にはいってる１１１９だけど、その塗装庫前に
入替車が止まってる。そろそろ出場か？
（どうでもいいが入替車がボロボロ過ぎて涙出てきそうだ。。。）
三田線はどの駅を飛ばすか…強いて言えば二郎と三田本町ぐらいじゃね？
それ以外はどの駅もそこそこいるし。特快速のような遠近分離か？
それ以外はどの駅もそこそこいるし。特快速のような遠近分離か？
うーん、というか路線の改良なんかで調整が効きそうなきがするけど。。。
あとは分岐器の高速化や構内踏切の廃止など。
あとは分岐器の高速化や構内踏切の廃止など。
>>868
答えは簡単で、そんな金はない(笑)
答えは簡単で、そんな金はない(笑)
871 ：名無し野電車区：2009/05/28(木) 23:20:56 ID:4kgsFNMXO
乗務員らのﾏｽｸ着用解除へ 県内の各交通機関
http://www.kobe-np.co.jp/news/shakai/0001963559.shtml
鉄道やﾊﾞｽ､航空など各交通機関は二十九日､新型ｲﾝﾌﾙｴﾝｻﾞの感染拡大に伴って乗務員らに義務づけていたﾏｽｸの着用を解除する｡
神戸市長の｢ひとまず安心宣言｣や一斉休校の終了などを受けて判断した｡
鉄道では､JR西日本や阪急､阪神､山陽､神戸電鉄の各私鉄､神戸市営地下鉄などが乗務員や駅員らのﾏｽｸ着用義務を解き､個人の判断に任せる｡
駅構内などで乗客に感染予防を呼びかけていたﾎﾟｽﾀｰの掲示も外す｡
神戸市ﾊﾞｽも運転手のﾏｽｸ着用を取りやめ､車内のﾎﾟｽﾀｰを別の内容に張り替える｡
神戸空港でも航空各社の地上職員や空港ｽﾀｯﾌ､ﾃﾅﾝﾄ店員らがﾏｽｸ着用をやめて､空港内の三ｶ所に神戸市長のﾒｯｾｰｼﾞを張り出すという｡
http://www.kobe-np.co.jp/news/shakai/0001963559.shtml
鉄道やﾊﾞｽ､航空など各交通機関は二十九日､新型ｲﾝﾌﾙｴﾝｻﾞの感染拡大に伴って乗務員らに義務づけていたﾏｽｸの着用を解除する｡
神戸市長の｢ひとまず安心宣言｣や一斉休校の終了などを受けて判断した｡
鉄道では､JR西日本や阪急､阪神､山陽､神戸電鉄の各私鉄､神戸市営地下鉄などが乗務員や駅員らのﾏｽｸ着用義務を解き､個人の判断に任せる｡
駅構内などで乗客に感染予防を呼びかけていたﾎﾟｽﾀｰの掲示も外す｡
神戸市ﾊﾞｽも運転手のﾏｽｸ着用を取りやめ､車内のﾎﾟｽﾀｰを別の内容に張り替える｡
神戸空港でも航空各社の地上職員や空港ｽﾀｯﾌ､ﾃﾅﾝﾄ店員らがﾏｽｸ着用をやめて､空港内の三ｶ所に神戸市長のﾒｯｾｰｼﾞを張り出すという｡
ifの話だが、福知山線脱線事故当時宝塚ー尼崎間が不通だったわけだけど
あれが三田ー宝塚なら神鉄はどうしてたんだろ？
おそらく朝ラッシュ時は横山の時点で積み残し多数。道場南口から特発なんか出せるのかな？
不謹慎だが三田ー宝塚が不通なら神鉄の客は増大しただろうね。一時期だけ。
JR7時台の三田発大阪方面18本、全部7or8両の客が
時間4本実質3両の神鉄に乗らないと三田から出れないというw
まぁ過去のもしもの話だが
あれが三田ー宝塚なら神鉄はどうしてたんだろ？
おそらく朝ラッシュ時は横山の時点で積み残し多数。道場南口から特発なんか出せるのかな？
不謹慎だが三田ー宝塚が不通なら神鉄の客は増大しただろうね。一時期だけ。
JR7時台の三田発大阪方面18本、全部7or8両の客が
時間4本実質3両の神鉄に乗らないと三田から出れないというw
まぁ過去のもしもの話だが
旅館こなけりゃ良いスレだと
次のデキは6月1日だよ
次のデキは6月1日だよ
876 ：名無し野電車区：2009/05/29(金) 21:37:26 ID:X3g5dOID0
客足回復へ知恵絞る
http://www.yomiuri.co.jp/e-japan/hyogo/news/20090528-OYT8T01186.htm
温泉無料／格安宿泊プラン／イベント開催 神戸市の安心宣言
新型インフルエンザ（豚インフルエンザ）で打撃を受けた神戸市内の観光地や観光施設が、客足を取り戻そうと独自の集客キャンペーンに知恵を絞っている。
宿泊料を大幅に割引したり、イベントを開催したりして回復をアピール。市からは２８日に〈安心宣言〉が出され、観光関係者は、元気を取り戻した神戸のＰＲに力を入れていく。
２６旅館でキャンセルが１７００件を超えた有馬温泉（神戸市北区）。
外湯の「金の湯」「銀の湯」を６月１～５日に無料開放する。
期間中は１人１万２０００円（２人１室、１日３０組）でいずれかの旅館に宿泊できるサービスも展開。
同１～７日は温泉街で掘り出し物市や寄席が開催される。
ホテルオークラ神戸（中央区）では来月、外出を控えていた人に利用してもらおうと、ホテル内の飲食店５店で２０００円ランチを用意。
神戸ポートピアホテル（同）は今月３０日～６月８日、通常の約８割引きの１人３９００円（１室２人以上）の宿泊プランを企画。
クラウンプラザ神戸（同）では６月３０日まで、ビジネス客や家族連れ、カップルを対象に格安宿泊プランを提供する。
「がんばっトリまス！ 関西！」と銘打ったのは、ポートアイランド・神戸花鳥園。
３０日～６月７日に入園料を大人１５００円から８００円にする。
６月１２日午後１時～３時４５分、新型インフルエンザの正しい知識や対策を学ぶ「地球環境防災市民サミット」（参加無料）も開催。
同園では団体客ら１万人以上からキャンセルがあったといい、担当者は「『神戸はもう大丈夫』だと発信したい」と話している。
http://www.yomiuri.co.jp/e-japan/hyogo/news/20090528-OYT8T01186.htm
温泉無料／格安宿泊プラン／イベント開催 神戸市の安心宣言
新型インフルエンザ（豚インフルエンザ）で打撃を受けた神戸市内の観光地や観光施設が、客足を取り戻そうと独自の集客キャンペーンに知恵を絞っている。
宿泊料を大幅に割引したり、イベントを開催したりして回復をアピール。市からは２８日に〈安心宣言〉が出され、観光関係者は、元気を取り戻した神戸のＰＲに力を入れていく。
２６旅館でキャンセルが１７００件を超えた有馬温泉（神戸市北区）。
外湯の「金の湯」「銀の湯」を６月１～５日に無料開放する。
期間中は１人１万２０００円（２人１室、１日３０組）でいずれかの旅館に宿泊できるサービスも展開。
同１～７日は温泉街で掘り出し物市や寄席が開催される。
ホテルオークラ神戸（中央区）では来月、外出を控えていた人に利用してもらおうと、ホテル内の飲食店５店で２０００円ランチを用意。
神戸ポートピアホテル（同）は今月３０日～６月８日、通常の約８割引きの１人３９００円（１室２人以上）の宿泊プランを企画。
クラウンプラザ神戸（同）では６月３０日まで、ビジネス客や家族連れ、カップルを対象に格安宿泊プランを提供する。
「がんばっトリまス！ 関西！」と銘打ったのは、ポートアイランド・神戸花鳥園。
３０日～６月７日に入園料を大人１５００円から８００円にする。
６月１２日午後１時～３時４５分、新型インフルエンザの正しい知識や対策を学ぶ「地球環境防災市民サミット」（参加無料）も開催。
同園では団体客ら１万人以上からキャンセルがあったといい、担当者は「『神戸はもう大丈夫』だと発信したい」と話している。
>>870
確かにそれいいよ！
ただ問題は、３市をまたいでいるだけに同一企業で納得するか
自分としては微妙だなぁ。。。もちろん、区間に応じて負担金を調整する
など、対策はとれるけどね。
あ、でも路線・施設を買い取ってくれるのかな？
土地を持つってのはいいことばかりじゃないしなｗｗｗ
確かにそれいいよ！
ただ問題は、３市をまたいでいるだけに同一企業で納得するか
自分としては微妙だなぁ。。。もちろん、区間に応じて負担金を調整する
など、対策はとれるけどね。
あ、でも路線・施設を買い取ってくれるのかな？
土地を持つってのはいいことばかりじゃないしなｗｗｗ
879 ：名無し野電車区：2009/05/30(土) 10:30:35 ID:z8/I2yuAO
>>860雌車マンセーは草加でいいじゃん。
草加や鉄道会社の工作員じゃないのに雌車をマンセーしているなら
自分の人権まで否定して女にもてたいと思うキモイ犬男ってことになる。
まだ草加や工作員だと言われた方がマシだろう。
草加や鉄道会社の工作員じゃないのに雌車をマンセーしているなら
自分の人権まで否定して女にもてたいと思うキモイ犬男ってことになる。
まだ草加や工作員だと言われた方がマシだろう。
880 ：名無し野電車区：2009/05/31(日) 00:31:52 ID:16X9MbSk0
3000の車内が小便臭い。。
エアコンだな。
近頃エアコンを本格的に入れだして、本当にフィルター掃除していないのか、
滅茶苦茶臭いときがある。
近頃エアコンを本格的に入れだして、本当にフィルター掃除していないのか、
滅茶苦茶臭いときがある。
神戸電鉄写真館は名前変わったの？
神戸電鉄みたいな小さい電鉄を扱うのはウチだけ！だから皆で盛り上げてくれと豪語している割には内容の無い傲慢な態度が大好きだったのに
あと新倉って怪しいホームページも消えてるね
何かに統合されてるの
どこから見ても関係者丸出しの無防備さが斬新だったのにね
神戸電鉄みたいな小さい電鉄を扱うのはウチだけ！だから皆で盛り上げてくれと豪語している割には内容の無い傲慢な態度が大好きだったのに
あと新倉って怪しいホームページも消えてるね
何かに統合されてるの
どこから見ても関係者丸出しの無防備さが斬新だったのにね
すえちゃんたらところも消えてしまったね
5000系に座ってる自分の写真を載せてた強者w
5000系に座ってる自分の写真を載せてた強者w
885 ：名無し野電車区：2009/06/01(月) 12:37:11 ID:4diuU0U00
今日、1119を塗装庫でみたが6000系ｶﾗｰっぽくなっていたのは気のせいか？
どうも、あのいつもの光沢のある白っぽいクリームｶﾗｰじゃなくて、
グレーに2本のラインが入っていたんだがｗ
どうも、あのいつもの光沢のある白っぽいクリームｶﾗｰじゃなくて、
グレーに2本のラインが入っていたんだがｗ
>>888
ワンマン改造単体で2，3ヶ月くらいなので、3月20日に離脱してから長すぎるもなにも・・・
塗装とかに手を入れてるんだから。まあ、1115Ｆ程度まで手を入れるならもう少しかかるだろう、普通に。
ワンマン改造単体で2，3ヶ月くらいなので、3月20日に離脱してから長すぎるもなにも・・・
塗装とかに手を入れてるんだから。まあ、1115Ｆ程度まで手を入れるならもう少しかかるだろう、普通に。
>>890
6000って幕やったっけ？
6000って幕やったっけ？
892 ：名無し野電車区：2009/06/02(火) 15:57:43 ID:yWxWA1s7O
>>829
3072×→3070○
3072×→3070○
893 ：名無し野電車区：2009/06/02(火) 16:59:50 ID:BcZdUidK0
>>886-890
ネタかガチかは置いといて、
仮にそれが本当にされてるしたら馬鹿だよな。
車齢40年近く経っているのに今更延命とか。
そんなことやるくらいなら6000系で置き換えちゃった方が良くね？
車内を阪神1000系と共通設計(ただし、木目調の化粧板とLCDは変更しない)
にすればコストダウン出来るだろうし。
自動貫通扉とかあんなの無駄じゃん。
ネタかガチかは置いといて、
仮にそれが本当にされてるしたら馬鹿だよな。
車齢40年近く経っているのに今更延命とか。
そんなことやるくらいなら6000系で置き換えちゃった方が良くね？
車内を阪神1000系と共通設計(ただし、木目調の化粧板とLCDは変更しない)
にすればコストダウン出来るだろうし。
自動貫通扉とかあんなの無駄じゃん。
895 ：名無し野電車区：2009/06/02(火) 17:33:20 ID:ZiOKUgyC0
そもそも１０００系列は、行き先方向幕は
貫通路設置の設置だから、６０００系と同じと言うことは
ないだろう。
ちなみに1115にさっきのったが、いまだに塗装臭い。
だからあんなのが増えると、ラッシュ時がいやだな。
安っぽいので良いから非塗装化粧板にしてほしい。
貫通路設置の設置だから、６０００系と同じと言うことは
ないだろう。
ちなみに1115にさっきのったが、いまだに塗装臭い。
だからあんなのが増えると、ラッシュ時がいやだな。
安っぽいので良いから非塗装化粧板にしてほしい。
LEDになってんだから仕方ないだろ
設定したら放送も自動だ
設定したら放送も自動だ
>>896
お前、名前なんて言うの？
お前、名前なんて言うの？
898 ：名無し野電車区：2009/06/02(火) 22:32:55 ID:2BQiMRJC0
ＪＲのようなＮ４０改造をしなくても電車が走れることを神鉄は教えてくれます。
親会社が60年使う計画！とか言うところだから・・
そこから社長が来てるんでしょ
そこから社長が来てるんでしょ
うーん、毎日塗装庫を見ていてグレーカラーと
ブラック＋オレンジラインに見えるんだけど、
それは確たる証拠はなくて、もしかしたら、ビニールシート＋固定テープの
色かもしれない。
だれか、連写してうｐってｗ
ブラック＋オレンジラインに見えるんだけど、
それは確たる証拠はなくて、もしかしたら、ビニールシート＋固定テープの
色かもしれない。
だれか、連写してうｐってｗ
903 ：名無し野電車区：2009/06/03(水) 09:39:46 ID:TH4+wgPi0
もし阪急の長年使う考えが神鉄に来ているとしたらあまり歓迎できない。
阪急は、ＪＲ西のＮ４０と比べてもさらにその上をいく
改造をおこなっている。
だから見た目にも中身にもかなり新しく見えると思う。
だけど、神鉄は改装っていってもモケット張り替えるとか、外装の塗装塗り替えるとか、化粧板に色を塗る、あとはドア開閉ランプの設置そんな程度。
そんなのだから、阪急よりは短めを考えないといけないと
思う。
阪急は、ＪＲ西のＮ４０と比べてもさらにその上をいく
改造をおこなっている。
だから見た目にも中身にもかなり新しく見えると思う。
だけど、神鉄は改装っていってもモケット張り替えるとか、外装の塗装塗り替えるとか、化粧板に色を塗る、あとはドア開閉ランプの設置そんな程度。
そんなのだから、阪急よりは短めを考えないといけないと
思う。
カネないんだし、昭和5年製造でも車検さえパスしたら走らせてもいいんだし
車両にカネかける必要はないんじゃないの？
新しい車両になっても、とりわけスピードが速くなるわけでもなく
逆に運賃上がってバスに客を奪われてるようじゃ本末転倒だしなｗ
車両にカネかける必要はないんじゃないの？
新しい車両になっても、とりわけスピードが速くなるわけでもなく
逆に運賃上がってバスに客を奪われてるようじゃ本末転倒だしなｗ
>>904
確かに、そうだな。無理に新しいのをいれまくる必要はあまりないな。
だが、N40の手前くらいまででいいからリニューアルをしてほしい。
俺としては、車内が汚いとかモケットがだめとか、エアコンがきかないとか、
そんな事はどうでもいい。
が、1500を除いて1000系列はワンマン非想定のため、運転台周辺が狭いし、
使用することもなくなった貫通扉にくっついてる仕切り板（着座用マイクや確認
ボタンがくっついてる板）があるせいで、視界が悪くミラーなどがみにくい。
非常ブレーキが、中々ユルまないのでATSに引っかかると発車まで時間がかかる。
などなど、古い設計そのままで来たツケが今、ネックになっている。
つまり、余裕がないならサービス設備はまったく更新する必要がないが、
運転関連の設備は、徹底的にリニューアルすべきだと思う。
確かに、そうだな。無理に新しいのをいれまくる必要はあまりないな。
だが、N40の手前くらいまででいいからリニューアルをしてほしい。
俺としては、車内が汚いとかモケットがだめとか、エアコンがきかないとか、
そんな事はどうでもいい。
が、1500を除いて1000系列はワンマン非想定のため、運転台周辺が狭いし、
使用することもなくなった貫通扉にくっついてる仕切り板（着座用マイクや確認
ボタンがくっついてる板）があるせいで、視界が悪くミラーなどがみにくい。
非常ブレーキが、中々ユルまないのでATSに引っかかると発車まで時間がかかる。
などなど、古い設計そのままで来たツケが今、ネックになっている。
つまり、余裕がないならサービス設備はまったく更新する必要がないが、
運転関連の設備は、徹底的にリニューアルすべきだと思う。
さっき新開地に着いた6000系
冷房なかったyo
準急だから長田まで灼熱地獄
ウテシ様あなたは半袖で涼しいかもしれないが私はスーツです
このスレみてたら宜しくどうぞ
冷房なかったyo
準急だから長田まで灼熱地獄
ウテシ様あなたは半袖で涼しいかもしれないが私はスーツです
このスレみてたら宜しくどうぞ
907 ：名無し野電車区：2009/06/04(木) 09:08:24 ID:HDWGoyq20
弱冷房車じゃないの？
この時期たまに弱冷房車は送風程度に
なっていることあるけど。。。
ちなみに昨日６０００系に乗ったときには、
カラッとひやっとしててすごく気持ちが良かった。
除湿がついているから、これから毎日６０００系で通いたい。ｗ
この時期たまに弱冷房車は送風程度に
なっていることあるけど。。。
ちなみに昨日６０００系に乗ったときには、
カラッとひやっとしててすごく気持ちが良かった。
除湿がついているから、これから毎日６０００系で通いたい。ｗ
909 ：名無し野電車区：2009/06/04(木) 09:26:00 ID:wllMd0BoO
1000系列のLED化ありませんよ
3000以降のみとなります
3000以降のみとなります
非冷房準急って事かｗｗｗ
三月まで非冷房車両が固定運用だった…わけないよな
三月まで非冷房車両が固定運用だった…わけないよな
911 ：名無し野電車区：2009/06/04(木) 15:43:07 ID:Z12Km5x30
非冷房じゃなく冷房ＯＦＦｗ
しかも６０００系なのに窓オープンｗ
六甲山系の新鮮な空気を味わって下さいｗ
しかも６０００系なのに窓オープンｗ
六甲山系の新鮮な空気を味わって下さいｗ
早く6000系増備せよ。
913 ：名無し野電車区：2009/06/04(木) 17:41:14 ID:ELpqnxH20
>>909
初期車は一切手を加えず、
一次車は2013年頃から1050形･1070形･1100形･1200形･1300形と一緒に順次廃車、
二次車も2018年頃から1150形(1151Fのみ)･1320形･1370形と一緒に順次廃車で、
更新するのは後期車だけでいい。
内容は、
･ドア交換
･行先種別表示機LED化(これは2000系･5000系にも施行)
･LED車内案内設置
こんな感じでいい。
初期車は一切手を加えず、
一次車は2013年頃から1050形･1070形･1100形･1200形･1300形と一緒に順次廃車、
二次車も2018年頃から1150形(1151Fのみ)･1320形･1370形と一緒に順次廃車で、
更新するのは後期車だけでいい。
内容は、
･ドア交換
･行先種別表示機LED化(これは2000系･5000系にも施行)
･LED車内案内設置
こんな感じでいい。
914 ：名無し野電車区：2009/06/04(木) 23:09:14 ID:+9x3cdrW0
何で湊川発21時33分粟生行きは３連なんだよ･･･
窮屈＆まだ帰宅ラッシュ入ってるんだから４連にしてくれよ･･･
３連で２扉とか一番着て欲しくないわ(ﾟдﾟ♯)
窮屈＆まだ帰宅ラッシュ入ってるんだから４連にしてくれよ･･･
３連で２扉とか一番着て欲しくないわ(ﾟдﾟ♯)
新開地で2ドアのランプがついてるとテンションが下がる。
3ドアのランプでも1000系が来るとテンションが下がる。
3ドアのランプでも1000系が来るとテンションが下がる。
確かに、
2扉が予告ナシに来ると乗降がそれだけ手間取る。
3連は予め決まっているのは事実だが、どの列車が3連なのか熟知している人は少ない。
不意打ちで3連2扉が来て乗降に手間取るときにあわせてダイヤを組むから、遅い。
何とかしてほしいものである。
鉄道事業では黒字を出しているにも拘らず、借入金利子が経営を圧迫しているから、サービス改善にまわす金はない。株主には配当を渡せない。
2扉が予告ナシに来ると乗降がそれだけ手間取る。
3連は予め決まっているのは事実だが、どの列車が3連なのか熟知している人は少ない。
不意打ちで3連2扉が来て乗降に手間取るときにあわせてダイヤを組むから、遅い。
何とかしてほしいものである。
鉄道事業では黒字を出しているにも拘らず、借入金利子が経営を圧迫しているから、サービス改善にまわす金はない。株主には配当を渡せない。
>>914
激しく同意する。神鉄って「なんで3連くるの？死ぬの？」みたいなタイミングで
３連がやってくるから、かなりイパーイになったりする。さらに朝だと小学生が
遠足で使ったりするから、さらにいっぱいで延発してしまう。さらに2扉という鬼畜。
>>915
3扉×４で5000か6000を期待しているのに、１０００系がくると期待を裏切られた感で
いっぱいになるなｗ
>>all
志染から粟生方面を区間運転1時間1本、新開地方面を1時間4本を格上準急
（長田通過）に、鈴蘭台で各停の有馬線と緩急接続。粟生線には、
抵抗制御編成を優先投入し準急逃げ切りが必要となる有馬線普通には、
5000系以降を優先投入。
つまり、昼間に準急が復活することになる。
昼間、有馬線に関しては、北神を使う人がいるので、新開地方面の主体は、
「山の街」「北鈴」「鈴蘭台」の3つからの客となり、有馬線の客減少にならず
なおかつ、昼間4本とも全部優等という便利さは、粟生線乗客UPにつながるんじゃないかな。
結局、昼間乗ってもらえないのが問題だから。
激しく同意する。神鉄って「なんで3連くるの？死ぬの？」みたいなタイミングで
３連がやってくるから、かなりイパーイになったりする。さらに朝だと小学生が
遠足で使ったりするから、さらにいっぱいで延発してしまう。さらに2扉という鬼畜。
>>915
3扉×４で5000か6000を期待しているのに、１０００系がくると期待を裏切られた感で
いっぱいになるなｗ
>>all
志染から粟生方面を区間運転1時間1本、新開地方面を1時間4本を格上準急
（長田通過）に、鈴蘭台で各停の有馬線と緩急接続。粟生線には、
抵抗制御編成を優先投入し準急逃げ切りが必要となる有馬線普通には、
5000系以降を優先投入。
つまり、昼間に準急が復活することになる。
昼間、有馬線に関しては、北神を使う人がいるので、新開地方面の主体は、
「山の街」「北鈴」「鈴蘭台」の3つからの客となり、有馬線の客減少にならず
なおかつ、昼間4本とも全部優等という便利さは、粟生線乗客UPにつながるんじゃないかな。
結局、昼間乗ってもらえないのが問題だから。
>>917
確かに昼間はそれでいいかもしれん
朝は丸山や長田あたりから詰まってる日もあるから格上準急は無理かも
ただ、運用を普通や準急で分けるのは困難だと思う。
折り返しが同じ種別となるかどうかは微妙だからなあ…
確かに昼間はそれでいいかもしれん
朝は丸山や長田あたりから詰まってる日もあるから格上準急は無理かも
ただ、運用を普通や準急で分けるのは困難だと思う。
折り返しが同じ種別となるかどうかは微妙だからなあ…
>>917
まあ、8本漫然と普通を走らせてるなら準急走らせてほしいな。
ただ、前々回のダイヤでは準急４、普通4になってたんだよね。
ただまあ、思うに、新開地が最終目的地という利用はメインではなく、神戸・元町・三宮→阪急阪神へ乗り継ぎがメインになる
わけで、結局無闇に新開地に1～2分先着しても1本前の阪急阪神に乗れるかというと、これが難しいと思われます。
前々回のダイヤで上り鈴蘭台で粟生線→有馬線準急と乗換えで調整も含めて2、3分新開地に先着していたと思いますが、
結局同じ阪急電車に接続していたりでなんだかなぁ、という感じもしました。
何はさておき、東西線との接続を考慮したほうが、結果的に所要時間短縮になりそうです。
肝心の東西線が昼間山陽普通減便とか、阪神急行廃止とかでショボいのが問題かも。
しかしながら、今回擬似的な10分ヘッドに近かった粟生線夕方のダイヤを崩して、有効列車が押部谷以外で減る形になってまで
快速を設定しましたが、どうやら改正前よりもいいらしい。
ということで、日中でも8本走ってる区間で漫然と普通列車を8本よりは2本ないし4本、少しでも時間短縮を目指すのがいいのかもしれない。
ただ現行の準急ではあまりに差を感じないですし、長田通過の準急というか、そういう種別はあっていいと思います。
まあ、8本漫然と普通を走らせてるなら準急走らせてほしいな。
ただ、前々回のダイヤでは準急４、普通4になってたんだよね。
ただまあ、思うに、新開地が最終目的地という利用はメインではなく、神戸・元町・三宮→阪急阪神へ乗り継ぎがメインになる
わけで、結局無闇に新開地に1～2分先着しても1本前の阪急阪神に乗れるかというと、これが難しいと思われます。
前々回のダイヤで上り鈴蘭台で粟生線→有馬線準急と乗換えで調整も含めて2、3分新開地に先着していたと思いますが、
結局同じ阪急電車に接続していたりでなんだかなぁ、という感じもしました。
何はさておき、東西線との接続を考慮したほうが、結果的に所要時間短縮になりそうです。
肝心の東西線が昼間山陽普通減便とか、阪神急行廃止とかでショボいのが問題かも。
しかしながら、今回擬似的な10分ヘッドに近かった粟生線夕方のダイヤを崩して、有効列車が押部谷以外で減る形になってまで
快速を設定しましたが、どうやら改正前よりもいいらしい。
ということで、日中でも8本走ってる区間で漫然と普通列車を8本よりは2本ないし4本、少しでも時間短縮を目指すのがいいのかもしれない。
ただ現行の準急ではあまりに差を感じないですし、長田通過の準急というか、そういう種別はあっていいと思います。
>>917
格上準急というより区間快速と呼ぶべきである。
鈴蘭台での接続は、停車時間が増えて思ったほど時間短縮に繋がらないし、
一方が遅れると他方が待たねばならない不便がある（特に上り方向）。前々回ダイヤでは珍しくなかったように思う。
鈴蘭台-->新開地で見ると、現行ダイでの最大待ち時間10分、鈴蘭台での緩急結合にすると14分-1分間隔になって最大待ち時間14分。かなりのイメージダウン。
平均的に見れば速くなったのなら説得のしようもあるが、どう計算しても待ち時間を含めた平均所要時間は伸びている。鈴蘭台から乗る人は多いのだから、これでは説明しにくい。
格上準急というより区間快速と呼ぶべきである。
鈴蘭台での接続は、停車時間が増えて思ったほど時間短縮に繋がらないし、
一方が遅れると他方が待たねばならない不便がある（特に上り方向）。前々回ダイヤでは珍しくなかったように思う。
鈴蘭台-->新開地で見ると、現行ダイでの最大待ち時間10分、鈴蘭台での緩急結合にすると14分-1分間隔になって最大待ち時間14分。かなりのイメージダウン。
平均的に見れば速くなったのなら説得のしようもあるが、どう計算しても待ち時間を含めた平均所要時間は伸びている。鈴蘭台から乗る人は多いのだから、これでは説明しにくい。
>>918-920
なるほどーそうですなぁ。。。
接続と待ち時間ですか、それは考えて無かったですｗ
というのは、昼間の鵯越＋丸山＋長田からの乗車率の低さが気になりました。
もちろん粟生線のお客を増やすとも書いてあるのですが、上記3駅のわずか
０～８人程度のお客を待つだけに３０秒前後待たなければならないのは、
体感時間的に長いなぁと感じました。
しかし打つ手なしかｗまったく退避施設があｒｙ）
ちなみに、優等で思い出しましたけど、神鉄って通過放送って
ありましったっけ？
なるほどーそうですなぁ。。。
接続と待ち時間ですか、それは考えて無かったですｗ
というのは、昼間の鵯越＋丸山＋長田からの乗車率の低さが気になりました。
もちろん粟生線のお客を増やすとも書いてあるのですが、上記3駅のわずか
０～８人程度のお客を待つだけに３０秒前後待たなければならないのは、
体感時間的に長いなぁと感じました。
しかし打つ手なしかｗまったく退避施設があｒｙ）
ちなみに、優等で思い出しましたけど、神鉄って通過放送って
ありましったっけ？
922 ：名無し野電車区：2009/06/05(金) 23:36:58 ID:UOAotNp30
「まもなく高速で電車が通過します。棄権ですので黄色い線から絶対にでないでください」
っていうのはないよ
っていうのはないよ
923 ：名無し野電車区：2009/06/05(金) 23:51:52 ID:KWUk7SGPO
ｲﾝﾌﾙ風評被害対策､動物園など1ｶ月無料へ 神戸
http://www.asahi.com/kansai/travel/news/OSK200906050060.html
新型の豚ｲﾝﾌﾙｴﾝｻﾞによる風評被害から観光客を呼び戻そうと､神戸市は4日､7月17日から8月16日まで市内の10観光施設を無料開放すると発表した｡
7月19日には､5月に中止になった神戸まつりを開催｡
8月1日のみなとこうべ海上花火大会の打ち上げ数を6千発から1万発に増やし､無料開放との相乗効果で観光客増を図る｡
無料開放になるのは､市立須磨海浜水族園(須磨区)▽有馬温泉の金の湯､銀の湯(北区)▽市立六甲山牧場(灘区)▽神戸ﾎﾟｰﾄﾀﾜｰ(中央区)▽市立王子動物園(灘区)
▽神戸ﾌｧｯｼｮﾝ美術館(東灘区)▽風見鶏の館(中央区)▽市立ﾌﾙｰﾂ･ﾌﾗﾜｰﾊﾟｰｸ(北区)▽市立青少年科学館(中央区)の10施設｡
市によると､集団感染の確認後､ﾋﾟｰｸ時にﾎﾃﾙや旅館計70施設で約9万6千件のｷｬﾝｾﾙがあり､22施設の総入場者が前年より3割以上落ち込んだ｡
http://www.asahi.com/kansai/travel/news/OSK200906050060.html
新型の豚ｲﾝﾌﾙｴﾝｻﾞによる風評被害から観光客を呼び戻そうと､神戸市は4日､7月17日から8月16日まで市内の10観光施設を無料開放すると発表した｡
7月19日には､5月に中止になった神戸まつりを開催｡
8月1日のみなとこうべ海上花火大会の打ち上げ数を6千発から1万発に増やし､無料開放との相乗効果で観光客増を図る｡
無料開放になるのは､市立須磨海浜水族園(須磨区)▽有馬温泉の金の湯､銀の湯(北区)▽市立六甲山牧場(灘区)▽神戸ﾎﾟｰﾄﾀﾜｰ(中央区)▽市立王子動物園(灘区)
▽神戸ﾌｧｯｼｮﾝ美術館(東灘区)▽風見鶏の館(中央区)▽市立ﾌﾙｰﾂ･ﾌﾗﾜｰﾊﾟｰｸ(北区)▽市立青少年科学館(中央区)の10施設｡
市によると､集団感染の確認後､ﾋﾟｰｸ時にﾎﾃﾙや旅館計70施設で約9万6千件のｷｬﾝｾﾙがあり､22施設の総入場者が前年より3割以上落ち込んだ｡
>>921
退避は抜くほうには利点があるが、抜かれるほうは少なくとも2分の時間的損失を伴う。
神鉄のように優等と普通の所要時間差が小さいと、抜いたほうの利益が抜かれたほうの損失を上回る事が困難。
志染-鈴蘭台ノンストップ特快速のような思い切ったことをすれば途中で抜く利益は大きくなるが、
今の準急と普通のような1分差なら、抜いた利益は1分、抜かれたほうの損失は2分、抜かないほうが良いという結論になる。
退避は抜くほうには利点があるが、抜かれるほうは少なくとも2分の時間的損失を伴う。
神鉄のように優等と普通の所要時間差が小さいと、抜いたほうの利益が抜かれたほうの損失を上回る事が困難。
志染-鈴蘭台ノンストップ特快速のような思い切ったことをすれば途中で抜く利益は大きくなるが、
今の準急と普通のような1分差なら、抜いた利益は1分、抜かれたほうの損失は2分、抜かないほうが良いという結論になる。
925 ：名無し野電車区：2009/06/06(土) 13:01:31 ID:5txkpWP20
>>922
やっぱないんだね。。。
実はこの前、西鈴なんだけどおれの中に「西鈴は全列車停車」という
イメージがあって、いつもの接近放送がなったから電光表示機を見ないで、
白線の上あたりで立ってたら、急に回送が通過して焦ったんだｗ
構内踏切もないし、警笛鳴らさなかったからしぬかと思ったｗ
そら俺が悪いのは明確なんだけど、放送はあってもいいかなぁと思った。
やっぱないんだね。。。
実はこの前、西鈴なんだけどおれの中に「西鈴は全列車停車」という
イメージがあって、いつもの接近放送がなったから電光表示機を見ないで、
白線の上あたりで立ってたら、急に回送が通過して焦ったんだｗ
構内踏切もないし、警笛鳴らさなかったからしぬかと思ったｗ
そら俺が悪いのは明確なんだけど、放送はあってもいいかなぁと思った。
まあ藍那、木津は30分に１本の停車でよいな。
この２駅は利用客がかなり少ないから、いちいち止まれば
他の利用者が疲れる。
この２駅は利用客がかなり少ないから、いちいち止まれば
他の利用者が疲れる。
>>926
鈴蘭台・鈴蘭台西口・西鈴蘭台では13-17分間隔になりますね。
覚えにくくなるし、最大待ち時間が2分延びるということは、凡人は2分余計に待つ＝2分スピードダウンと解釈します（特に昼間は
木幡以西が圧倒的多数なら良いが、鈴蘭台・鈴蘭台西口・西鈴蘭台のほうがむしろ多数の現状では無理
鈴蘭台・鈴蘭台西口・西鈴蘭台では13-17分間隔になりますね。
覚えにくくなるし、最大待ち時間が2分延びるということは、凡人は2分余計に待つ＝2分スピードダウンと解釈します（特に昼間は
木幡以西が圧倒的多数なら良いが、鈴蘭台・鈴蘭台西口・西鈴蘭台のほうがむしろ多数の現状では無理
麓の駅では抜いたり抜かれたりしているがな。
931 ：名無し野電車区：2009/06/08(月) 15:53:44 ID:r+dddoxn0
鈴蘭台工場内塗装庫の1119ですが、
本日いつもの赤と白の塗装でピカピカに
なっているのを確認しました。
ステンレスステップも確認しました。
ワンマン関連装置については不明です。
本日いつもの赤と白の塗装でピカピカに
なっているのを確認しました。
ステンレスステップも確認しました。
ワンマン関連装置については不明です。
１１１９が営業運転を開始するのは９月になってからだそうです。
今更な質問で悪いのですが、車両番号の後にＦがつくのはどうしてですか？
今更な質問で悪いのですが、車両番号の後にＦがつくのはどうしてですか？
933 ：名無し野電車区：2009/06/08(月) 19:23:17 ID:F+pQzTQK0
Formation（=編成）の頭文字Fから来てるんジャマイカ？
1119F⇒４連ワンマンほぼ確定か。（２扉）
1117F、1071、1072F、1073Fはどうするんだろうか？
組み合わせ次第でどうにでもなりそうだけど、１１１７Fはそのまま３連で
ワンマン化するということもできるし、どれかを組み合わせて４連化も可能。
（ただし、非冷房が入ることになるので可能性的には1117Fは3連かも）
どちらにしても、少なくてもあと、２編成はワンマン車両ができることになる。
新型車両の導入はまだまだ先そうだなｗ
営業車最古参の1101がダメになっても、まだ2編成もあるからなｗｗｗ
1117F、1071、1072F、1073Fはどうするんだろうか？
組み合わせ次第でどうにでもなりそうだけど、１１１７Fはそのまま３連で
ワンマン化するということもできるし、どれかを組み合わせて４連化も可能。
（ただし、非冷房が入ることになるので可能性的には1117Fは3連かも）
どちらにしても、少なくてもあと、２編成はワンマン車両ができることになる。
新型車両の導入はまだまだ先そうだなｗ
営業車最古参の1101がダメになっても、まだ2編成もあるからなｗｗｗ
936 ：名無し野電車区：2009/06/09(火) 08:24:55 ID:v/nHUiXo0
ぬるぽage
鈴蘭台の定期発売所に神鉄の写真が貼ってあるが
きちんと撮れているデキの写真欲しいけど有料でもいいからくれないかな
きちんと撮れているデキの写真欲しいけど有料でもいいからくれないかな
938 ：名無し野電車区：2009/06/09(火) 21:59:05 ID:34kEilRY0
>>935 これ以上3連を増やさないで欲しい･･･
どうせ粟生線にばかり入れられるんだし。。
どうせ粟生線にばかり入れられるんだし。。
939 ：名無し野電車区：2009/06/09(火) 23:12:19 ID:v/nHUiXo0
>>938
今日上のほうでもいわれているが、新開地を２１時３１分発粟生行きは
3連なんだが、途中鈴蘭台で有馬温泉行きに接続する。
ｶﾞﾗｶﾞﾗの有馬温泉行きは４連、それなりにｲﾊﾟｰｲの粟生行きは3連ちょっと悲しくなった。
今日上のほうでもいわれているが、新開地を２１時３１分発粟生行きは
3連なんだが、途中鈴蘭台で有馬温泉行きに接続する。
ｶﾞﾗｶﾞﾗの有馬温泉行きは４連、それなりにｲﾊﾟｰｲの粟生行きは3連ちょっと悲しくなった。
本年度中に当初の予定通り６０００系第２編成が入るらしいよ。
941 ：名無し野電車区：2009/06/11(木) 00:22:16 ID:OX9Ap6h80
「～らしい」 この表現は信憑性無いですよね。
>>941
⑤だから仕方ないよ(笑)
⑤だから仕方ないよ(笑)
943 ：名無し野電車区：2009/06/11(木) 15:53:38 ID:jl2kRmbx0
1115だが、まだ塗装のニオイが
きつく残っている。
この手の臭いってすぐには取れないの？
実は喘息持ちなんだが、発作が出てしまった。
すぐに収まったから良いが、不特定多数が
乗る電車でこのレベルは異常だと思うんだが
どうだろうか。。
きつく残っている。
この手の臭いってすぐには取れないの？
実は喘息持ちなんだが、発作が出てしまった。
すぐに収まったから良いが、不特定多数が
乗る電車でこのレベルは異常だと思うんだが
どうだろうか。。
>>943
神鉄の塗料の粗悪さは異常
神鉄の塗料の粗悪さは異常
945 ：名無し野電車区：2009/06/11(木) 19:53:02 ID:uTcPg4yO0
>>944
確かにｗ
相当粗悪だなｗ
すぐに剥げるし、パテがﾍﾀｸｿなのかデコボコ。
さらに>>943の言うようなニオイだな。
1115Fのニオイは冗談抜きで臭い。
臭いというより苦しい。
俺はゼンソクは無いけど、むせ返るくささorz=3
今日新開地から乗ったが、せきこんでしもうた。
これって苦情を言った所で改善してくれない・できないよね？
確かにｗ
相当粗悪だなｗ
すぐに剥げるし、パテがﾍﾀｸｿなのかデコボコ。
さらに>>943の言うようなニオイだな。
1115Fのニオイは冗談抜きで臭い。
臭いというより苦しい。
俺はゼンソクは無いけど、むせ返るくささorz=3
今日新開地から乗ったが、せきこんでしもうた。
これって苦情を言った所で改善してくれない・できないよね？
>>945
要するに剥げるのを待てって事だなｗ
要するに剥げるのを待てって事だなｗ
知識がないから質問したいんだけど
粟生線に粟生から志染まで各停、湊川という特急設定するのは理論上は可能なの？
粟生線に粟生から志染まで各停、湊川という特急設定するのは理論上は可能なの？
949 ：名無し野電車区：2009/06/11(木) 23:30:50 ID:uTcPg4yO0
>>948
粟生⇒志染（各駅停車）
志染⇒湊川（特急）
を一本の電車でということだよね？
粟生から特急設定でいくにしても、志染まで普通扱いの設定で、
志染停車中に一回設定しなおして特急扱いにするにしても
ソフトウェアの変更で停車駅をいじればいけると思う。
んで、あとは本数とかの問題があるとは思うが。。。
粟生⇒志染（各駅停車）
志染⇒湊川（特急）
を一本の電車でということだよね？
粟生から特急設定でいくにしても、志染まで普通扱いの設定で、
志染停車中に一回設定しなおして特急扱いにするにしても
ソフトウェアの変更で停車駅をいじればいけると思う。
んで、あとは本数とかの問題があるとは思うが。。。
何にしろ退避設備が無いから、
本数をかなり犠牲にする必要はあるな。
仮に走らせるとしても利用者的にはラッシュ時のみになるだろうから、
事実上は不可能。
あくまで理論上の話。
本数をかなり犠牲にする必要はあるな。
仮に走らせるとしても利用者的にはラッシュ時のみになるだろうから、
事実上は不可能。
あくまで理論上の話。
理論上って曖昧な設定はなんじゃい。
作るだけなら停まらなきゃいいんだからそんなの余裕。
もしいまのダイヤに挿入するとしても、待避設備つったって追いつかなきゃ待避は必要ない。
単線行き違いは反対側を余分に待たせるとして、
停車一駅につき1分掛かるとしても、15分前にでた先発に追いつくのかね？
作るだけなら停まらなきゃいいんだからそんなの余裕。
もしいまのダイヤに挿入するとしても、待避設備つったって追いつかなきゃ待避は必要ない。
単線行き違いは反対側を余分に待たせるとして、
停車一駅につき1分掛かるとしても、15分前にでた先発に追いつくのかね？
今だって快速が走っててそれもその仮想特急との差は鈴蘭台3駅だけじゃないか。
難しい話じゃない。
難しい話じゃない。
953 ：名無し野電車区：2009/06/12(金) 06:54:39 ID:G5Y90Sn8O
特急設定は可能だな。確か、昔に特急の設定の計画があったはず。小野市民だが、実現して欲しかったな。通過駅の利用者は、多少不便になるかもしるないがw
954 ：名無し野電車区：2009/06/12(金) 14:21:41 ID:XM/X/7Tf0
三田ー谷上間で折り返し運転でいいから
朝夕だけ特急を走らせてくれんかな？
停車駅は三田・横山・岡場・谷上で。
朝夕だけ特急を走らせてくれんかな？
停車駅は三田・横山・岡場・谷上で。
>>952
押部・緑・広野
押部・緑・広野
956 ：名無し野電車区：2009/06/12(金) 21:06:29 ID:c7nyXUJg0
９５４激しく同意
>>954
そういえば山麓道を使う機会があって、新神戸トンネルを走る市バス・神戸北町行きのバスって
神鉄や地下鉄の競合相手になっているの？
粟生線（対志染、緑ヶ丘）の神姫快速バスのように
たしか神戸北町ってパーク＆ライドだったよね。
そういえば山麓道を使う機会があって、新神戸トンネルを走る市バス・神戸北町行きのバスって
神鉄や地下鉄の競合相手になっているの？
粟生線（対志染、緑ヶ丘）の神姫快速バスのように
たしか神戸北町ってパーク＆ライドだったよね。
959 ：名無し野電車区：2009/06/13(土) 00:08:34 ID:lLPIDx4g0
山陽のりニューアル車とかは、改造直後もあまり臭わなかったのに･･･
さすがやｗｗ
さすがやｗｗ
960 ：名無し野電車区：2009/06/13(土) 01:13:57 ID:mEMRL+Gl0
>>959
山陽のは新品っぽいにおいで悪くなかった。
6000系がきてから初乗車したときみたいな。
でも、1115は建設現場の塗装工程中みたいな感じがする。
あのニオイの元はどこから来ているんだろう？
山陽のは新品っぽいにおいで悪くなかった。
6000系がきてから初乗車したときみたいな。
でも、1115は建設現場の塗装工程中みたいな感じがする。
あのニオイの元はどこから来ているんだろう？
961 ：名無し野電車区：2009/06/13(土) 06:03:48 ID:u9hAKIDtO
>958地下鉄には競合していないが、神鉄には競合している。箕谷駅は、かなり市バスに利用者取られてる。
962 ：名無し野電車区：2009/06/13(土) 06:19:51 ID:Nu3dFAJ7O
標準軌化するつもりが無いのならいっそJRとの乗り入れも考えるべき。
新大阪～三田～有馬温泉の直通列車なんか需要ありそう。
新大阪～三田～有馬温泉の直通列車なんか需要ありそう。
964 ：名無し野電車区：2009/06/13(土) 10:56:39 ID:g2RH3NS00
>>963
スピードはがんばってもらって、連結もできるようにして221や223の4連の後ろに4連繋いで三田で開放してスイッチバック。
乗車位置もかんべんしてもらえばなんとか・・・
つかスイッチバック2回もするのか。
短絡線ほしいな。
スピードはがんばってもらって、連結もできるようにして221や223の4連の後ろに4連繋いで三田で開放してスイッチバック。
乗車位置もかんべんしてもらえばなんとか・・・
つかスイッチバック2回もするのか。
短絡線ほしいな。
967 ：名無し野電車区：2009/06/13(土) 11:40:12 ID:mEMRL+Gl0
223系と5000系以降を比べると、
分かるけど、神鉄は低中加速が
よく出るように設定されている。
これは、カーブが多いため。
一方223系は、知っての通り
ＭＡＸ１２０か１３０で、高速度より。
神鉄側のギア比をポンと変えられたら
できそうな気がするｗｗｗｗ
分かるけど、神鉄は低中加速が
よく出るように設定されている。
これは、カーブが多いため。
一方223系は、知っての通り
ＭＡＸ１２０か１３０で、高速度より。
神鉄側のギア比をポンと変えられたら
できそうな気がするｗｗｗｗ
968 ：名無し野電車区：2009/06/13(土) 11:44:20 ID:u9hAKIDtO
>966 1000,2000,3000型は、どうにもならないが、5000,6000型は故障上等、死ぬ気で頑張れば、何とかついていけると思うよ。ブレーキは、改造しなきゃならんが、平坦な所なら、何とか120k運転出来たはず。
969 ：名無し野電車区：2009/06/13(土) 11:44:56 ID:oPJgvyLk0
有馬温泉だったら観光目的なんだから特急だろ。
って、この話もループになるな。
って、この話もループになるな。
970 ：名無し野電車区：2009/06/13(土) 13:11:33 ID:u9hAKIDtO
>969仮に、大阪～有馬温泉の列車を設定したら、観光協会が猛反対するだろな。泊まり客が減るとか言って。かつて宝塚～有馬の路線を引こうとして、観光協会が猛反対して、計画が無くなってしまったとか。
観光協会や旅館なんて、とっくの昔に神鉄なんて見捨ててますから
バスやマイカーで来てねと言ってるのよ
バスやマイカーで来てねと言ってるのよ
972 ：名無し野電車区：2009/06/13(土) 14:04:31 ID:H9U+LKpF0
5000系以降の加速度をさげて、
最高速度をあげるという方法も
あるには、あるだろう。。
加速度下げてもノロい抵抗制御の
みなさんが多くを占める中、問題はなっしんぐ。
最高速度をあげるという方法も
あるには、あるだろう。。
加速度下げてもノロい抵抗制御の
みなさんが多くを占める中、問題はなっしんぐ。
973 ：名無し野電車区：2009/06/13(土) 20:28:05 ID:fq/Swpq1O
てか連結器の地点でｵﾜﾀ＼(^O^)／
高さとか合わないだろうな。
値段も高くつくし…(´・ω・`)
高さとか合わないだろうな。
値段も高くつくし…(´・ω・`)
974 ：名無し野電車区：2009/06/13(土) 21:45:19 ID:p705pNT10
975 ：名無し野電車区：2009/06/14(日) 00:20:15 ID:vUX3jv4h0
そういや、宝塚～尼崎は最高速度９５kmだったな。
ダイヤの合間を縫えば、５０００系でもいけるっちゃいけるがな。
ダイヤの合間を縫えば、５０００系でもいけるっちゃいけるがな。
976 ：名無し野電車区：2009/06/14(日) 00:36:16 ID:6lrC6+xz0
性能的には引っ張れば95km/h出せるかもしれんが、
常用する設計には絶対なってないだろ。
そんな車両を高速運転に使うのは無理があるかと。
山を下りて荷物列車に転用されたEF62みたいなことになりかねん。
やはりそれなりの車両を作らないとダメだろう。
まあ、いずれにせよあり得んが。
常用する設計には絶対なってないだろ。
そんな車両を高速運転に使うのは無理があるかと。
山を下りて荷物列車に転用されたEF62みたいなことになりかねん。
やはりそれなりの車両を作らないとダメだろう。
まあ、いずれにせよあり得んが。
977 ：名無し野電車区：2009/06/14(日) 08:52:56 ID:jnfcuFMP0
やるやらない別としてだな、車両的にいえば、
100km/h出せることになってる。
別に性能限界出しても問題はないと思う。
常時フルノッチ状態なら整備さんが悲鳴あげそう
だが、福知山線はカーブも多いし、加速・減速
の繰り返しだろうから、ある意味で神鉄車両の
強みだと思う。
５０００系以降の走りを見ていると、
アーバンの車両と比べても加速に関しては、
よい勝負かと。
ただ、鋳鉄シューが問題になりそうｗｗ
100km/h出せることになってる。
別に性能限界出しても問題はないと思う。
常時フルノッチ状態なら整備さんが悲鳴あげそう
だが、福知山線はカーブも多いし、加速・減速
の繰り返しだろうから、ある意味で神鉄車両の
強みだと思う。
５０００系以降の走りを見ていると、
アーバンの車両と比べても加速に関しては、
よい勝負かと。
ただ、鋳鉄シューが問題になりそうｗｗ
神鉄の電車は登山設計だから
ギア比が低すぎてJRの線路で高速運転したら
モーターが焼けちゃうんじゃないの？
ギア比が低すぎてJRの線路で高速運転したら
モーターが焼けちゃうんじゃないの？
似たようなスペックの南海高野線の電車が、平坦線で100km/h常用なんだから、
技術的には全く問題無いだろうね。50‰を60km/h以上でで突っ走らなければ
ならないと言う意味では、神鉄の方が条件的には厳しいかもね。
技術的には全く問題無いだろうね。50‰を60km/h以上でで突っ走らなければ
ならないと言う意味では、神鉄の方が条件的には厳しいかもね。
てかデキでイベント列車とか運行したら人気がありそうじゃね？
客車は中古の貨車買ってきて
改造でウマー（゜Д゜）
客車は中古の貨車買ってきて
改造でウマー（゜Д゜）
981 ：名無し野電車区：2009/06/14(日) 14:53:23 ID:eWbp4cDe0
激しく同意。したいところだが、
デキタンのお疲れが出そうだ。
砂利運搬でもまるで骨董品
みたいな扱いだし、その他
用途は全く使ってない。
もしイベント列車やるなら
1117を改造した方が良いかも。
中を超モダンにしてしまうとか、
ＪＲなんかの特急用の転換座席
を安く仕入れればおｋ。
ただ、ワンマン改造や整備で
鈴蘭台工場がキャパオーバーぎみ
なので、そういう大規模はやりにくいかも。
また、鈴蘭台工場の技量もどの程度だろうか。。。
デキタンのお疲れが出そうだ。
砂利運搬でもまるで骨董品
みたいな扱いだし、その他
用途は全く使ってない。
もしイベント列車やるなら
1117を改造した方が良いかも。
中を超モダンにしてしまうとか、
ＪＲなんかの特急用の転換座席
を安く仕入れればおｋ。
ただ、ワンマン改造や整備で
鈴蘭台工場がキャパオーバーぎみ
なので、そういう大規模はやりにくいかも。
また、鈴蘭台工場の技量もどの程度だろうか。。。
俺の酒呑み友達が運転事務所の副係長してるんだが
土日なんかは見張りの上役が居ないから競艇に競馬し放題だってさ
机の上はスポーツ新聞で暇あったらウテシのあら探しをするんだってさ
そんなんを自慢気に話されてもねぇ
土日なんかは見張りの上役が居ないから競艇に競馬し放題だってさ
机の上はスポーツ新聞で暇あったらウテシのあら探しをするんだってさ
そんなんを自慢気に話されてもねぇ
べっちょない
社員は見てないからw
社員は見てないからw
986 ：名無し野電車区：2009/06/15(月) 10:32:19 ID:acZ8QTSA0
べっちょないってなんだｗ
987 ：名無し野電車区：2009/06/15(月) 12:18:21 ID:HlJi5VXY0
播州弁「べっちょない」
日本語「問題ない」
琉球語「なんくるない」
広東語「無問題」
英語 「no problem」
志村語「だいじょうぶだぁ」
日本語「問題ない」
琉球語「なんくるない」
広東語「無問題」
英語 「no problem」
志村語「だいじょうぶだぁ」
「べっちょない」は神戸以東では通じない。
>>988
んなもん、べっちょないべっちょない＠粟生線沿線
んなもん、べっちょないべっちょない＠粟生線沿線
990 ：名無し野電車区：2009/06/15(月) 21:44:41 ID:wFEyFGT00
そろそろ次のスレの題名を考えないと
992 ：名無し野電車区：2009/06/15(月) 22:23:19 ID:IIRuEtVq0
「べっちょ」を福島県で口走ると白い目で見られます。
関西で言う、「お○こ」と同義語ですので。
関西で言う、「お○こ」と同義語ですので。
>>992
色々な意味で乙
色々な意味で乙
994 ：名無し野電車区：2009/06/16(火) 07:49:55 ID:ze2dgbnK0
>>992
乙！
乙！
995 ：名無し野電車区：2009/06/16(火) 08:39:28 ID:FPljyD/h0
>>992
宮城県じゃなかった？
宮城県じゃなかった？
996 ：名無し野電車区：2009/06/16(火) 10:34:52 ID:pWivhcTD0
>>985
いいですね。
北神を狭軌化するタイミングとして、阪急が神戸市交との相互乗り入れを開始した頃を見て行う。
新神戸・三宮間は北神が買い取ればいい、といきたいけど無理か。
(北神の累積赤字が痛すぎる・・)
いいですね。
北神を狭軌化するタイミングとして、阪急が神戸市交との相互乗り入れを開始した頃を見て行う。
新神戸・三宮間は北神が買い取ればいい、といきたいけど無理か。
(北神の累積赤字が痛すぎる・・)
997 ：名無し野電車区：2009/06/16(火) 11:11:11 ID:zX+zscAk0
>>997
どう考えても需要ないだろwwww
どう考えても需要ないだろwwww
999
1000 ：名無し野電車区：2009/06/16(火) 11:36:27 ID:vqQi/kmPO
>>1000
なら、神鉄は最高の電車！
なら、神鉄は最高の電車！
1001 ：１００１：
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もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。
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