【μ】名古屋鉄道134号車【名鉄】

前スレ
【μ】名古屋鉄道133号車【名鉄】
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1231567845/

公式
http://www.meitetsu.co.jp/index.html

過去スレまとめ
名鉄本スレの過去ログ保管庫
http://meihonsen.hp.infoseek.co.jp/cgi-bin/meihonsen/index.html
名鉄本スレ以外の過去ログ保管庫
http://mei2ch.hp.infoseek.co.jp/

《決まりごと　１》
　********************************
　　 事故まとめテンプレ貼り厳禁
　********************************

スレタイは『【μ】名古屋鉄道***号車【名鉄】』のみ有効です。
それ以外のスレタイは本スレとして認めませんのでご注意ください。

次スレは>>950を踏んだ人が宣言して立てること、早漏禁止！無理なら>>970を踏んだ人が宣言して立てて下さい。
いずれの場合でも立てられない時は、このスレで他の人に依頼しましょう。

スレッドの有効利用と埋め立ての無駄をなくすため、新スレへの書き込みや移行はテンプレを除いて、
現行スレが終了するまでお待ち下さい。

お約束に反して立てられるスレッドは、仮に>>950または>>970が立てたものであっても、無視・放置してください。


《決まりごと　２》
※クロス・ロングシート論争、新車・旧型車両論議、優先席論議、ミュージックホーン論議は、このスレッドでは禁止です。
過去に幾度となく論議されてきましたが、結局は収拾つかず荒れるもとですので、やめましょう。
※アグーイなど名鉄関連のファンサイト、その管理人や住人などについてはネットwatch板のスレで。
※ヤキミ、三河線嫌悪厨などは立ち入り禁止!!
※もちろん、大量コピペは禁止!!

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>>3 のAAなんとからならないものか
気持ち悪い。

関連スレ(その１)
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http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/train/1223305093/
【東海地区】列車運行障害情報★14
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/trafficinfo/1227191523/
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http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/gage/1224599763/

テンプレ多分以上です
お約束のようなので

>>9(ﾟ�听)ｲﾗﾈ
さぁお嬢さん(屮゜Д゜)屮 ｶﾓｰﾝ!

>>9じゃなくて>>3だったorz
前スレのレス番引用しちゃったお

いちおつ

ところで、今は上小田井に特急は停まらないけど、将来的に停まる可能性や必要性はある？

いちもつ

>>10
ないと思う。
岩倉まで　ノンストップでいいでしょ。

上小田井はかつての平田橋という名の無人駅時代を考えればかなり出世したほうだよ。

>>1
乙

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これ忘れてる。

名鉄5000は日本鉄道史上最低最悪の汚物！！2
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1228038105/l50

今回もよろしくたのむ!
【お約束】
※ヤキミ、三河線嫌悪厨などは立ち入り禁止
解禁で〜す
ご自由にどうぞ

前スレ埋め完了

でも>>16は禁止です。

>>17
却下しま〜す
今回もよろしくたのむ!
【お約束】
※ヤキミ、三河線嫌悪厨などは立ち入り禁止
解禁で〜す
ご自由にどうぞ

皆待ってるよ
忘れないで

>>18　却下しません。
犬山線スレみたいになってイイの？

ところで
ＴＢＳ女子アナ小林麻耶がクレーマーと判明しましたが、
名鉄のクレーマーは入るのですか

>>18
やってて空しくならんのか？

名鉄スレもつまらなくなったね。
クロス厨も多いし。見るのやめる。

ダイヤもカスだからｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

2ハンドルの電車ってブレーキを完全に解除しない状態でマスコン入れたらどうなりますか？

ブレーキの力をわずかに残す感じで緩めて衝撃なしで発車する技法ってのは聞いたことあるな工機

>>24
どうもなりません。
ブレーキハンドルが緩め位置でないと起動しません。

>>25
ショックなし起動や勾配起動などは、
ブレーキを緩めると同時にノッチインして
制輪子が完全に緩解する前に起動させるよ。

>>1->>1000
鉄ヲタ乙

,　 '´: : : : : : :｀＞､_
　　　　　　　 ／: : : : : : : : : : : : : : : :.｀ヽ
　　　　　　 /: : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : :＼
　　　　　 /: : : : ／: : : : : : : : : : : : ヽ: : : : : :',
　　　　　,': : : : /: : : : : : /: : : : : : : : !: : : : : :ﾊ
　　　　　|: : : :,' : : : :!: : ハ: : : : : : r┼､: :.! : : :',
　　　　　|: : : :ｉ: : : : ! :ｨ ⌒!: : :ｉ: :./|/___Ｖ:| : :!Ｖ
　　　　/:|: : : :|ﾊ: : :.|V,斗ｚ!／レ'　 んﾊ Ｖ: :ハ
　　　 /: ｉ: : : :.!: |: : :| | ん:ﾊ 　 　　 ﾄｚﾘ　!:/|: ﾊ
.　　 /: : : : : : :|: :ヽﾊ.　 v少　　　,　 ¨　　!: ﾄ､斗へ
　　 ｉ:./: : ／⌒＼: : ﾊ　 ､､　 ＿__,　　　 从!:::`ｰ┐ ＼
　　 |ハ:/:::::::::::::::::::＼ﾊ　　　 {　　ﾉ　　ｲ: :./::::_／⌒ヽ. ＼　　　
　　　　/::::::＿＿::::::::::＼＞-　　 ,,. イ_,从/＜::::::::::::::::∧　 ＼
　　　 /::ヽ:::::::::::::::::::::::r―――＜:::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::〉　　 ＼
　__, 斗 '⌒＼::::::::::::::::し　　　　　 ＼::::::c:::c:::::::::::＿__／
　|＼　　　　　 ｀ ｰ-- し ,. 　／￣￣` ｰ―::::フ¨´
　 ＼＼　　　　　　　　 `''＜::::::::::::::::::::::::::::::／
　　/:＼＼　　　　　　　　　　`ー―――'´
　 /::::::::|＼＼
　/::::::::::|　|:＼＼ >>1 乙

>>26
ブレーキを完全に解除しないとモーターに電気が流れないみたいな感じですか？

>>29
まぁ、簡単に言えばそういうことだな。

ブレーキハンドルの下の箱の部分に電気回路の接点があって
緩め位置で力行回路の接点がＯＮになり、（中略）モーターに電気が流れる。
ちなみに常用ブレーキ（セルフラップ）帯では電気（回生）ブレーキ、
非常位置では電磁非常吐出弁が動作するようになっているよ。

ブレーキ解除しないとマスコンが入らないんですか？

だとしたら、Ｐ４引退直前の岐阜→須ヶ口で、
石刀で停車しようとしてきつめのブレーキで、
止まる瞬間にブレーキを解除したら、　　　←解除するとすばやく圧が抜ける。
マスコンがわずかに入っていて、　　　　　　　　　　多くの運転士が使う方法ですね。
突然加速を始めた。
車掌がベルを連打し、停車。
こういうことがありました。

>>30
サンクス！
スッキリしたよ！

>>30
M見の教科書みたいだな

誰だ、今伊勢駅入り口の地面に油かなにかで
「マンコ」「おっぱい」って書いたやつ！
雨降ってもはじいて消えないｗ
自転車のオイルかな

悪いけどもう１個だけ質問！
3500系はブレーキかけても静かだけど、
なぜ3100と3700系は回生失効してからあんなにキーキーうるさくなるの？
3500系はレジンシューな訳ないよね？

http://live24.2ch.net/test/read.cgi/livebase/1232356298/l50

皆さんの力で裏サイトを潰しましょう

そうえいえば最近JR常滑線はどうした？

２３３０って 新車なのに 揺れが大きく感じる。

１２００がいいんだけど。

>>30
制輪子と車輪の間の雪を落とす為のブレーキ力行っていう荒業や、昔のブルトレのノッチ入れたままブレーキかけて制限まで落とすなどの方法が昔の運転士の回想録を読んでると登場するから車両によってはブレーキ掛けたままでもマスコン入ると思うよ。

>>37
そんな路線ないだろ

http://ossan.fam.cx/up/gazo/src/1232335846711.jpg
ちょっと見ない間に化けたなｗ

>>41
浄水といえば、何年か前女子大生が失踪したニュースで
くたびれた駅舎が全国のお茶の間に映し出されていたな
おいらも8年前に利用したっきりだったが、こんなに変わってしまうとは・・・

>>41
どここれｗ
めちゃキレイやん

>>43　>>42を読め

病院移転がなかったら…。

>>4
　 　 　＿＿＿＿
　 　 / ⌒　　⌒　 ＼
　　./( —） （　●）　 ＼
　 /::⌒（_人＿）⌒::::: 　|　チラッ
　 |　　　 ー　　　　　 　.|
　 ＼ 　　 　　　　　　／

>>42
そんな事件あったな。
訳のわからない事件だったけどな。

先ほどの20:07中部空港駅発のミュースカイ４両、ほぼ満席だったなあ
踏切待ちで見た

>>37鳴海の女子トイレ侵入して(ry

>>37
痴漢して留置場にぶち込まれたらしい。

トイレが汚い・臭い駅ってどこ？とりあえず美合。

>>50
この前行ったらバリアフリー工事終わってて綺麗になってたよ

笠松駅は　身障者用のトイレ工事してるが　改札口が狭くなるほどデカイ　トイレのようだ。

事故った

岡崎で人身

名電赤坂駅だったかあそこは汚かった思い出が...

東岡崎特急岐阜21:36の221ﾚが事故ったか

ここは　情報早いな。
公式見に行ったら　通常版だったけど、　運行情報へ行き、
ＨＯＭＥに戻ったら　運行情報がｔｏｐに変わってた。

平和日は　何日しか続かなかったのか？

　　　　　　〇〇〇〇〇〇〇〇〇一一一一一一一一一一二二二二二二二二二二三三
　　　　　　一二三四五六七八九拾一二三四五六七八九拾一二三四五六七八九拾一

【九月】 　○○●○●○○○○○○○○●●○○○●○○●●○●○○○●○ 　　
【十月】 　○○●●○●○●●●○○○○○○○●○○●○○○○○○●○●○
【十一月】 ○○○○●○●○○○○○●○○○●○○●●●○●○○○●○○
【十二月】 ●○●●○○○○○○○●●○●○○●●○○○○○●○○★○○●


二〇〇九年一月【睦月】　○06/●08/残17

〇〇〇〇〇〇〇〇〇一一一一一一一一一一二二二二二二二二二二三三
一二三四五六七八九拾一二三四五六七八九拾一二三四五六七八九拾一
○○●●○○○●●○●●●●○○○○●
……人人………信車…審線雪人…………人
……本海………本津…本犬各河…………本

1月の成績
○１０
●　９

おい、大里駅の自販機壊れてるじゃねーか！
金返せ！マジ腹立つわ

>>59
どっちの自販機だ？？
尾西信金側か？　　野田塾側か？

東岡崎−岡崎公園前ということは、
乙川の　左岸？　右岸？　どっち？？

死ぬなら一人でひっそりとやれよ！
名鉄は遺族に賠償金を請求しろ！

車が橋梁に進入して跳ねられたらしいぞ
運行ｽﾚより
ﾚﾎﾟしてくる香具師いないか？

運行スレって何？｢２ちゃんねる｣？

>>61
ほとんど高架だから
乙川の南の踏切くらいしかないよな

>>64
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/trafficinfo/1227191523/

東海テレビ。テロップきました。

>>63　運行スレ貼っておきます。
【東海地区】列車運行障害情報★14
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/trafficinfo/1227191523/

もし950レスを超えるようだったら、次スレを立てて下さいね。



しかし平日は、よく色んな事があるなあ…orz。

>>64
交通情報じゃないの

>>63
マジ？大事故じゃん

>>63
スリランカ号みたいなこと？

どうやったら車が線路に進入するんだYO！






パノラマスーパーの呪いぐらいしか考えられないやん

ここのところ1週間以内に事故が発生するな。
>>58
ここ修正しとかないと。

二〇〇九年一月【睦月】　○10/●09/残12

>>60
岐阜方面ホームの改札出たすぐのｺｶｺｰﾗの自販機

>>74
ペットボトルでなく　　紙コップの自販機か？

>>74
自販機に「故障・苦情は○○まで」とかのシールはってないのかな…

>>41
同じように刈谷駅も大変身中だぜ。
複合施設が完成してるのに何を作ってるのかと思ったら駅前広場作ってたよ。
北口も駐輪場を削った上で駅前広場作ってるｗ

銀色のシールのことね。

22:25運転再開＠公式

運転再開。知立構内放送。

運行再開ﾒｰﾙ来た直後
CBCで事故運転見合わせﾃﾛｯﾌﾟ出た
ｵｾｰ

変身したといえば知多半田。

>>74
待合室の前の自販機か

>>75
ペットボトルのやつ
壊れてるとは思わず爽健美茶3本買って1本も飲めなかった俺マジ馬鹿だ…

結局人身のみ？
車とぶつかった割には早いな

か

直接 文句も 言えないやつだなぁ。自販機の問い合わせ先に 電話すれば すむ話しなのに。 掲示板の中だけは 強きで。 情けない。

自販機と言えば

金山駅の豊橋側の珈琲の自販機で前、シロップだけ出てきた事あるｗ

自宅から現場がみえます。

消防は、まだいます
徐行で運行中

自販機といえば以前、豊橋で発車2分ぐらい前に自販機でジュース買おうと思ったんだ。
さっさと1000円札入れてボタン押したら品物は出てきたんだ。
普通ならおつりレバー押して釣りが出てくるだろ？
おつりレバーを数回押しても俺の850円は出てこなかった。
ていうか投入金額の表示が消えてたし。だけどおつりのところに俺の850円は・・・
特急の発車間際だったからもう完全に泣き寝入り。
因みに3番線の大体3〜4号車付近にある自販機ね。

相手が車なら容赦なく賠償取れるな。
無保険だったら向こうに地獄見させるだけだが。

豊橋にある自販機は貯金箱だお―
お釣りは出ないお―

中に甚目寺のタラコちゃんが居たりするお―

>>90
電車1本遅らせて駅員に申告すればいいじゃん。
μ席取ってたとしても850円のおつりを優先させるよ、俺なら

>>93
旅行帰りでヘトヘトの状態で1秒でも早く帰って寝たい状態だったんだが。
ある意味極限状態なのに1本遅らせるとかやってらんないわ。

今日の現場で車との事故が発生したら列車が川に落ちるよな

>>95

列車は人間だけ？

>>50
蒲郡線　西幡豆　汲み取り式

>>95
脱線防止ガード付いてるから落ちないだろ…
どの列車も東岡崎発車直後だからスピードも遅いし…

>>50

三河知立駅

人身のメール入って終電あるかなーと思ってたらほぼ定時だった
どうしたよ名鉄

不正やっているジジイがいるから早く捕まえたほうがいいぞって前書いたのに
放置していたもんだからそのジジイに加えて真似して不正やり始めたオヤジ(同じ列車に侵入)が出現
だから早く捕まえといたほうがいいぞって書いたのに

金山20時48分くらい発の急行豊橋　何で8両なんだよ
前4両は1両に3人くらいしかいないじゃん
こんなのに3R2を2つも使ってもったいない
この分を犬山線の特急に回してC2+3R2の特急を増やしてくれればいいのに

6両単独でしか運用できない名古屋⇔河和の特急が平日はC2が多いのは
犬山方面の3R2不足のせいだと思ってたけど、違うのか？

>>37
よんだ？

>>102
鳴海で後ろ4両切り離しだから送り込みの関係かと。

>103
でた〜おばけ

中日がナゴヤ球場時代のナゴヤ球場前（山王）って特急停まってたの？

>>106

野球開催日は臨停してた記憶がなんとなくある…

高速はとまってたが。
座席指定特急は　どうだったかな？

>>106>>108
座席指定特急は通過していた。
あっ,そうか｡ドラゴンズがドームに移転してもう12年も経過していたんだな。

で昨晩の事故の詳細って出た？

>>110
中日新聞載っていたよ。
鉄橋上で轢かれたと。

>>111

うちアサヒだから見えない＞＜。

瀬戸線の釣りかけは４月から廃車になるらしいよ
そして最後まで残るのは6756F
ソースは喜多山乗務区の話

>>109
全席指定特急も臨停してたお

>>50
内海はマジ汚い。
知多新線は汚いな

豊橋の自販機はちょっきりのお金で買わないと、がっかりしますよね

つりかけ廃車は かまわないが。
４０００系の先頭デザインは 変えて欲しい。

名鉄も地下鉄も ２０００系がデザインは いいね。
岐阜駅は まだパノラマカーＳＦカード、売れ残ってるよ。

>>98
90キロくらい出てると思う

>>113
釣り掛けだけに釣られたな？廃車は4月からでは無いよ。4月から年度変わりだから4月以降になると書いて欲しかったよ。実際は4000の二次車が入る頃だよ。

昔は座席指定の有料特急として走ってた車両が普通とか急行としても走ってたが、
今は特別車と一般車の格差が激しいね。
冷房も無い座席指定特急と5700系の普通とが緩急接続なんて今では考えられないよな。

4000の2次車はCM用のLCDは付いているのだろうか？
マナー、スポンサーの放送消したんだからもう付いてもいい頃

3150の３次車につけてほしかった

ＣＭ用ＬＣＤも　いずれ見なくなるんだよね。
今でも　吊広告や 壁広告は見ない人はまったく見ないし。

この２ｃｈで　上と下にある広告を　まったく気にしないのとおんなじ。

>>120
非冷房の座席指定特急なんてあったっけ？
特急の座席指定制(有料化)が始まった頃は7000/7500/7700の全盛期でしょ
覚えが無いな
特急が非冷房といえば5200や5000(旧)の時代(無料特急)がそうなんだろうけど、
その辺とごっちゃになってないかい？

>>121
まだ数ｶﾞ揃っていないので広告媒体として効果が無いのでは

5000（旧）と5200などの非冷房車は、座席特急には投入しない
方針のはず。

少なくとも、5700登場以降は。

>>94９
名鉄・ＪＲ豊橋駅に電話して管理者聞きだして電話すれば返金（送金）してくれるよ。

>>126
あれって東海キヨスクの自販機だよな
隣の売店のおばちゃんに言えば連絡手段教えてくれるだろうね
自販機の鍵を持ってるか、持ってる人とすぐ連絡取れたりして

>>1->>1000
鉄ヲタ乙

>>128
自分も入ってるじゃねーかよｗ

>>123
俺はヒマなときはみるけどなぁ・・・

>>123
コンテンツ次第じゃね?
ニュースを流すもよし、週替わりでクイズ出したり、ショートストーリー流したり
その合間にCMとか流すと1周するのも長くなるからあまり飽きない

さすがに放置で何週間もずっと同じの流していると飽きるが

>>123
むしろラッピング広告ジャック（編成内外丸ごと広告）の時にこそ本領発揮するんじゃないか？
そこでテレビ用CM流すとか

>>131
JR西日本の321を見習って欲しいところだ
お婆さんの知恵袋とか流すとか

東京に行って山手線とか乗った際ドア上のモニター見るけど結構飽きないな。
まぁ現地の人は飽きてるかも知れないが。

ttp://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org20444.jpg
名鉄かな？

100系か200系の窓枠がFRPの車両か？
携帯からみてるから状況詳しく

>>134
メトロの南北線・埼玉高速鉄道のはレッズ関係ばっかですぐ飽きるけどなｗ

優先席ステッカーが名鉄っぽいな

中央西線の春日井から金山まで10年以上毎朝通勤で使ってる俺には10両や12両なんて全く驚きを感じないがな。普通普通。

>>135
○シートモケットがブラウンパープル
○優先席ステッカー
なので間違いなく名鉄

>>135
鶴舞線内で撮影されたのかな
名古屋市営地下鉄ｽﾚで聞くと分かる

>>135
どう見ても6000系５次車。地上駅だな。

地下鉄車両がカーテンがある。

滝生じゃね？

>>144(自分でツッコミ)
×地下鉄車両がカーテンがある
○地下鉄車両にはカーテンがある

>>143
6000系にＦＲＰ窓枠というのは無いので
100系か200系だなこれ

ついでに学校帰りの滝高生が百合ってるように見えるｗ

百合こそ至高

>>135
なぜ撮ったし
というかJKｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

約２年半前の車両新造計画で「車両の改造：10両」となっていたが、
この内訳って結局何だった？

1700系　8両と　7001+7002かｗ　　でも7002は改造じゃないよね。　

5700系の改造？
MTをMc・Tc化
MT組み込んで4連化？

違うだろうな。

>>135
「名古屋モード学園」の広告らしきものも見えるね。

>>101
正規運賃（高い）払って乗るのが馬鹿らしくなるよ・・・
こういうの見ると

新鵜沼に行先案内ＬＥＤらしきものが設置されてる

>>135は
6000系5次車以降と思うが。よく見ると
下降式カーテン引っ掛けの部分が見える。

さすがは銭ゲバ日空
広州・天津便の廃止検討　全日空、３月末で
http://www.chunichi.co.jp/article/centrair/news/CK2009012102000253.html

日本航空は国から増資受けるよ公共交通だからだとさ>国交省HPより

これでミュースカイも2200系に改造されてセントレアともどもTHE ENDだなw

↑ＪＲは余計な乗り入れしなくて良かったねw
新幹線だけ走らせときゃあえーて。

>>156
5700車端ロング部分とごっちゃになってない？
何度も言うが6000系の窓枠はアルミ製
FRPじゃない
名鉄の特別車以外の車両で窓枠にFRPを採用しているのは
1200(1230)/1800(1850)/5700(5300)/100(200)だけ

>>159　1200系や1800系の車端部は、ロングシートではないので違う。
100系や5700系ならカーテンがあるはずなのに写っていないので違う。

>>135の写真は100系でも200系でもない。
カーテンの設置のされ方が違う。

>>147=159
ID:tY5cpofm0よ、おまいよく写真見ていないな。
光線の加減でアルミフレームが見えにくくなっているのが解らんか。
しかも100系なら窓と車端部の化粧板の位置が少し短くないといけない。
100系ならカーテンは横引きになっているはず。カーテンがない時点で100系出ないことは確か。
小窓で窓の開閉可能なのは6000系５次車以降と6500系のみ、車端部の化粧板がアイボリーなのは６０００系のみ
確実にいえるのは三河線ではないこと。

良く名鉄電車の事わかっていないだろw

>>135
瀬戸線の6000系かな？

瀬戸線ではこのような恥ずかしい生態のJKをよく見かける。

>>163
ホームに監視のテレビが設置されているようだけど、瀬戸線でホームに対してこの向きでの設置は無いんじゃないかな？

>>145
漏れの知ってる制服とは違うと思うのだが
漏れの卒業後に制服変わったのか？

大森・金城学院前がどうだったかな？
上りホーム（栄町方面）真ん中辺りにあったような、なかったような…？

>>158
厳しくなるのはこれからだぞ〜！！
新幹線は首都圏・関西圏のビジネスマンが中心
景気が悪いと出張を控えざるを得ないので徐々に悪くなってくる罠ｗ

国府宮のイラスト板で思うが阪急は前面顔がそろえてあるなあー
名鉄の顔は千差万別

>>167
つ新幹線乗降客数(在来線・私鉄・地下鉄全て含まず)

東京：200,000人/日
名古屋：120,000人/日
新大阪：130,000人/日→山陽新幹線入れて180,000人/日

>>169
反応するんじゃねえよｋｓｇ

ちょっと聞きたいんだけどパノラマカー運転最終日で全特パノラマスーパーのほうも最終的には多かったの？

1700系って浜崎あゆみがＣＭしてるＺＥＳＴスパークにそっくりだな。
特にライトの形がｗ

新型特急

　　　　　-----------------......__
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ｀ﾞ'ｰ-..._
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ｀ﾞ'ｰ-..._
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 `ー..._
　　　　　　　　　　　　　　　　　 _,,,..................__　　　　　　　　　 ｀ﾞｰ..._
　　　　　　　　　　　　　_.-‐'"´　　　　　　　　　｀''ｰ-...__　　　　　　　｀''＼
　　　　　　　　　　　,r:''　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ｀''ｰ...　　　　　　 `'-、
　　　　　　　　　／　　　　　　　　　　 ,....-――‐-,,,_　　　　　　ﾞ':､　　　　　　 ｀ ､
　　　　　　　　r′　　　　　　　　,／´　　　　　　　　　`''-、　　　 ﾍ,　　　　　　　 ＼
　　　　　　　/　　　　　　　　 _／　　　 ,／´　　 ｀' ､　　　１　　　　 ｌ　　　　　　　　 ﾊ
　　　　　　│　　　　　　　　/　　　　,r'　　　　　　　|　　　 !　　　　　!　　　　　　　　│
　　　　　　│　　　　　　　│　　　　|　　　　　　　./　　　/　　　　　l　　　　　　　　　 !
　　　　　　│　　　　　　　 1　　　　 ＼　　　￣ﾞ´　　　 /　　　　　/　　　　　　　　　l′
　　　　　　　!　　　　　　　　ﾞｌ　　　　　 `':...._　　　　_／　　　　　,/　　　　　　　　　/
　　　　　　　1　　　　　　　　 ﾞ ､　　　　　　　￣￣｀　　　　　_／　　　　　　　　　/
　　　　　　　　' ､　　　　　　　　 ｀`'ｰ--...＿＿,,,......---―‐"　　　　　　　　　 ／
　　　　　　　　　 ＼._　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　.／
　　　　　　　　　　　　`''ｰ--........................................................................---‐‐"



　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　おわり。

>>171
全特パノ最終便は普段どおり、って位だったよ
展望最前列の乗車率50％

やべえ。
毎日同じ電車のＪＫが可愛すぎる。

>>175
もちつけよ

>>173
http://konasu3.blog1.fc2.com/file/17255.jpg
http://konasu3.blog1.fc2.com/file/17256.jpg

1200系に乗っていて気になったこと。
もちろん発車合図は「チン」なので運転手は「電鈴よし」って言ってたけど、
ミュースカイや銀電の場合は「ブザーよし」って言うのだろうか・・・。

>>132
名鉄はチョン通に吸収された時点で無理
チョン通に金落とす企業はマイナスイメージ

1511号車 海側方向幕故障

ミュースカイのDVDは電鈴よし

>>178
CDしか売ってなくてもレコード会社だろ

それと同じ

>>182
ｗｗｗｗ
>>178
電鈴吉って言ってるよ

>>81
>>82
>>83
皆さんthank you！
これで謎が解けてスッキリしました。

14時2分頃、宇頭〜矢作橋を走行中に異音を検知したため遅れが出てたみたいだね

>>185　確かに公式に載ってますね。だけど、ココでは騒ぎにならず…。

いまも遅れてる

明日羽島線が臨時休業

ソースはいま羽島に流れた放送

あれ　でも電車のことか心配になってきたからやっぱいいや
「はしません」とか言ってなかったからバスかもｗごめん

鳴海駅の2番線の後ろの方に杏みたいのが落ちてるのは即出？

>>189
名阪近鉄バスの羽島線は問題なさそう　＠公式

放送の後、羽島市に電話して「さっきの放送って電車ですか？」って聞いたら
おっさんが「そう。そうやってさっき無線が入った」っつってたから自信満々で書き込んだんだけど…

なんだったんだ一体
とりあえずごめんなさい忘れてください

謎だな

あらかじめ決まってる運休なら名鉄が事前に言うはずだし、
急に止める必要があるような事態ならニュースになってないとおかしいしそもそも今止めてるはず

　　　　　　一二三四五六七八九拾一二三四五六七八九拾一二三四五六七八九拾一

【九月】 　○○●○●○○○○○○○○●●○○○●○○●●○●○○○●○ 　　
【十月】 　○○●●○●○●●●○○○○○○○●○○●○○○○○○●○●○
【十一月】 ○○○○●○●○○○○○●○○○●○○●●●○●○○○●○○
【十二月】 ●○●●○○○○○○○●●○●○○●●○○○○○●○○★○○●


二〇〇九年一月【睦月】　○12/●10/残09

〇〇〇〇〇〇〇〇〇一一一一一一一一一一二二二二二二二二二二三三
一二三四五六七八九拾一二三四五六七八九拾一二三四五六七八九拾一
○○●●○○○●●○●●●●○○○○●○○●
……人人………信車…審線雪人…………人……責
……本海………本津…本犬各河…………本……本

>>190
藤林なら俺の嫁なんでとるなよ。

>>192
不発弾処理とかそういう線はないかな？
まぁ、このケースも事前にニュースとかで報道されるだろうし…

放送の時点で俺が何かを「はしません」と聞き間違えて、
さらに羽島市への電話では俺もおっさんも錯誤をしていたとしか考えられん
放送は確かにあったんだから
あ、あと放送では「機器の故障のため、23日は休み」と言っていたはずだ 思い出した

あー恥ずかしい 超速報流した俺ｶｯｹｰとか思ってたのに＞＜

勘違いかよ

まあとりあえず

二
三
●
休
羽

にならなくてよかったわｗ

>>175
やはり日本男子はJKが好きなんだな。
JK最強だな。

羽島市のコミュニティーバスの運休とみた。

>>188
なにかあった？

↑続きのレスくらい読めよ・・・

4000系を頭の中で4ドア・20メートル車にしたらE231系500番代になった件

>>204
せめて、小田急3000と言って、、、、

>>197
聞き間違いで運休するよ！！！とか言われても困るわ馬鹿

羽島センター臨時休業？
(羽島線たー)

ちなみに、
「羽島市文化センター」の臨時休業は３月２･３日だが。
これと勘違い？

4000系は過去に車掌が間違えて車外押して放送流れなくなったことあったけど走行音録らなかったな〜
今では後悔　ちなみに車掌気づいてません･･･

>>206-208
羽島線の話は、こちらへ
【名鉄】尾西・津島・羽島・竹鼻線スレpart2
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1192789126/

羽島せんだー

似てないよ。 あほ

羽鳥せんた ２ちゃん史上近来稀に見る大傑作の大ボケｗ

太田川いつの間にか新ホームになってたんだな
前の線路は撤去か
今日は運よく雌ﾚﾁｷﾀｰ

羽島温泉はどうだ。

窓の曇りがすごい程車内があったかい見極める

>>215　今日は、臨時休業だとよ

羽島線動いてるみたいやね。

はしま線がはしりま線にならなくてﾖｶｯﾀﾈ

>>218
山田君　座布団１枚取りなさい

名鉄金山駅態度悪いむかつく

駅員ではなく、駅の態度だから難しい問題だな。

２２２げっと⊂（ﾟДﾟ⊂⌒｀つ≡≡

金山駅の態度ｗｗ

今日もＪＫ見たが可愛かった。
いつもマフラー３種類使い分けてる子。今日はルイヴィトンので昨日は白黒のマフラーだった

総合駅なのにJRや地下鉄の駅はむかつかなくて名鉄の駅だけにむかつくのか。
駅の態度と言われると難しい問題だな。

確かにJRの真ん中を堂々としてるから頷けなくもないな。

>>226
あれ、真ん中に居座ってると言うより、これ以上拡幅させないために両端から挟まれてる　と解釈してたんだが

熊度？

金山駅もご多分に漏れず半端なくホームレスが増えた。
栄、神宮前、大曽根、今池…
名古屋市内の拠点駅がどんどんホームレスの大群に侵食されている。

金山で乗り換えようとして力尽きた連中が増えたんだな

広いし屋根もあるし人通りも多いから、野宿の穴場スポットになってる。
あそこは自由通路なんだけど24時間通行OKなんだっけ？

【社会】愛知の踏切で死亡した男性に認知症の症状　患者の事故死続発　家族会、「地域で見守り」訴え
http://mamono.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1232687633/

倒壊の方の事故

今日名鉄名古屋のホーム見ていて思ったこと。
真ん中のホーム撤去してその分２線増やし、残ったホームと線路入れ替えれば同じ面積で、２面４線にできる！

……まぁその間名古屋駅使えないね。
どうにかならんのかな、あそこ。

ホームの両端が線路になったら更にカオスになるぞ・・・

金山の地下にもホームを造ればよい

ついでに３階にも

財源は・・・・地域振興用に消費税好評先行アップで

本来の瀬戸線の予定だった栄町〜金山間が実現すればなぁ・・・
瀬戸線が本線と繋がってトレーラーで車両を運ぶ必要も無くなるし、瀬戸線方面へ流すことで線路容量うｐ
待避線設備も各所に設ければ瀬戸線も本数増加+速達性が今より高くなる。6両や8両も来るからすばらしいことに。
名城線が死ぬけどさ。

金山に接続とかいら無すぎる。バカ。

今日はこんな時間にケータイオジサンが金山にいる

瀬戸線につなぐメリット皆無だしな。犬山からは小牧があるし、岡崎からは愛環がある。
本線つないだとしても、瀬戸線独特の車両限界のせいで運用もままならない。
というか本線のバイパスになってないし。

いずれ日本の人口が激減するのに複々線とかホーム増設とかありえないだろうに
費用対効果で考えれば明白じゃないの

>>237
今日はあったかいしなぁｗ

あぁアンカーミスったわ
>>237じゃなくて>>238な

>>225，227
>金山駅
あれー。みんな、東海道線のJRの駅ができたのは、
最近だっていうの知らないのか？
当時、中央線の駅はあったが、名鉄から見えるホームは、
誰も乗り降りしてないような駅だったぞ。

へー

ダイヤ改正してから犬山線で5300/5700を
あまり見なくなっと思うけど気のせい？

>>242
当時の東海道線金山付近は土盛りだけあったな。

そういえば、臨時になるムーンライトながらは上りは名古屋の次が豊橋に
なって豊橋で日付変更になるみたいだから名古屋からの客が名鉄に流れるかもね。

流れ切って悪いが今ウィキを読んでるんだが先輩の7700系より先に6000系が廃車されるってマジ？

>>247
>流れ切って悪いが今ウィキを読んでるんだが先輩の7700系より先に6000系が廃車されるってマジ？

まさかあ。
S48年製7700系
S55年製6000系未更新
S51〜S54年製6000系特別整備
普通に考えれば7700系が先だが，
瀬戸線6000系が先に逝くのか？
例えば、2009年度ー6750系と6600系淘汰
2010年度6000系淘汰なら無いとは言えないが・・・。
そんなに早よ6000系淘汰するとは思えないが。

6000系ってどこか地方私鉄が買わないかな？
秩父鉄道は東急8500だし京王3000は伊予鉄道だし豊橋鉄道は上田電鉄から買ったし今はどこもステンレス車しか買わないのかな…。

>>248
ウィキは所詮素人がまとめたもの。信憑性は低い。

>>246
ただ名鉄は豊橋への最終が早いから、どれだけ豊橋で待ってくれる人がいるだろう・・・

>>248
瀬戸線のは運ぶの手間かかるからそのまま廃車もありだろうな。

瀬戸線の6000がまた本線に帰ってくるのかと思うとうんざりだな

６０００が戻ってきても 三河線や尾西線に使うんじゃないの？

4連がいるからねぇ
どうなることやら

まさか5300と入れ替えはないだろなぁ

>>256
タイミング的に合いそう
各務原線用にでも供されるんだろうか
その流れで行くと、残された5700は5000化かな

>>256
>まさか5300と入れ替えはないだろなぁ
>>257

5300は今年（2009年度）に5000系24両と3150系等？で
置き換えられるのでは？
（投資計画不明で未確認ですが）

2年後に6000系の廃車の対象になりそうなのはワンマンもリニューアルもなされていない未改造の車輛が危ないのかな？（特に５〜8次車）
そのうち28両は改造と書いてあるが多分予想では9〜10次車の鉄仮面だろうな

>>251
それにあわせて
列車を1本増やしたりして...

回生ブレーキがない車両は全廃されるの？

回生ブレーキがない車両って　６０００系の初期車？

>>262
6000系は全車回生Bはありません

>>262
６０００系は、６００１〜６０５２Ｆまで全て非回生ブレーキ車。

6750の車体がかわいそう。

>>220
オレモ態度の悪い駅員を見る
名古屋のホーム係員は接客いいよな
金山は駅員最悪と思う
名前を名鉄に言ったほうが

笠松駅バリアフリー工事で　朝岐阜駅から応援者が数名みえてるが
Ｔさんは好感なアナウンスです。
他の人はいまいち。　　なかには　かえって通路が狭くなって邪魔な人もｗ


６０００系６００１〜６０５２Ｆって　なぜ回生ブレーキがないの？
コスト低減だったのか？
７０００系でもあったのだから　技術的にはできたと思うが。

7000には回生ないんじゃないか? 7500にはあるけど

7000には搭載してないね
過去の車両だと3400（いもむし）と7500に搭載してたようだ
※共に晩年には撤去
こうしてみると、昔の名鉄って結構アグレッシブだったんだな…

>>267
６０００系が登場する以前に名鉄で回生ブレーキを採用していたのは
３４００系（試用で短命だったみたい）と７５００系だけ。
その後、回生ブレーキ車が登場するのは６５００系からになる。
６０００系が登場した時代は、ラッシュ対策と旧型車の置き換え目的で大量に増備が必要だったため、
価格・保守面から抵抗制御・電気ブレーキで製作したものと思われる。

>>270
７５００系は最後まで回生ブレーキ使用していたよ。
撤去したのは定速度制御器だよ。

レスアンカ間違えた。
>>269が正当

改正ブレーキと電気ブレーキって同じ？

>273
モータを発電機として使用し、駆動力を電力に変換することで速度を落とすのが「電気ブレーキ」。
電気ブレーキのうち、変換された電力を架線に逃がし、他の電車に使ってもらうタイプを「回生ブレーキ」という。

これで合ってたっけ？

>>274
http://ja.wikipedia.org/wiki/発電ブレーキ
http://ja.wikipedia.org/wiki/回生ブレーキ
参考にどうぞ。

>>２７４
あってるけど。

純電気ブレーキが出てくるとややこしくなるね。

＞＞２７５
鉄道のブレーキのページがお勧め
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E9%89%84%E9%81%93%E3%81%AE%E3%83%96%E3%83%AC%E3%83%BC%E3%82%AD

羽島駅の３１２１の激突リンクが出てる。
耐雪ブレーキだな

耐雪ブレーキはとても…

いや、何でもない。

>>274
電力に変換してどうするの？
架線に逃がしたら回生？

雪か…

ちょ雪が凄い＠堀田

積もってきた＠大里

豊田付近は降ってないがな。ネタ列車がなくなった今、雪が降る神宮前で撮り鉄いたりするのかな？

もう金山や神宮前辺りは日が差して来た。

【耐雪ブレーキ】
　　　　　　　　∧∧
　　　　 　　ヽ(･ω･)/　 　ｽﾞｺｰ
　　　　 　＼(.＼ ノ
　　　　､ﾊ,,､　￣
　　　　￣

E233は減速度5.0

停車駅ホーム進入速度は８５km

減速度(常用時最大)

名鉄新5000系：3.5km
JR東海313系：4.3km
JR東E233系：5.0km

加速度

名鉄新5000系：2.0km
JR東海313系：2.5km
JR東E233系：3.0km


見た目が微妙なら、性能くらい良くしろよ…

流用なんだからそうがないだろ。。。

と思ったら

ミュースカイ
加速度　2.3�q
減速度　3.5�q

駄目だこりゃ

今さら加減速度を高くされちゃ乗客吹っ飛ぶよｗ
でも他社の電車に乗った時、加減速に慣れてなくてポールに頭をゴッチンする事は多々ある。

名鉄に極端にデブな駅員がいる。

>>290
加速度上げても客は飛ばないだろ
JRや地下鉄でも名鉄以上に加速度高い訳だし。

名鉄、加速悪すぎ。
普通や急行の加速良くすれば、後続特急の減速も不要になるのに。

踏み切り前での減速はやめろ
踏み切り通過してから減速しろ！

現在の名鉄には、速度アップなんてどうでもいいんです


減車にしか興味がありません

回生電力を極限まで利用したいから
加速車と減速車がなるべく時間的にラップするように
低く設定してあるんじゃないか
ケチを極めるならそれくらい考える

６０００系は　普通専用にして
最高速度８０ｋｍ　加速度３ｋｍ/ｈ/ｓにしる

阪神ジェットカーみたく加速時にＧを感じたらすごいかも。
名鉄は駅間距離が短い所が多いからジェットカーみたいな車両は結構使えそう。

名鉄の加速は普通じゃね？
ていうか上の加速度って2000(2200)系の起動加速度じゃね？
中速域からもっと伸びると思うよ。

でもそろそろ300系や4000系ぐらいのの加速度の車両を本線に欲しいねぇ。
原則4両で普通に優先投入すればいいと思うんだ。
6両以上の運用は加減速が減る準急以上で。

まったくだ

前から思ってたんだけど
太田川から聚楽園に必死で逃げてる
普通がかわいそうに思える。

神宮前は今でも昼間なら常に撮り鉄いるぞw

てか知立5番線自動放送故障中

中高速域になっても　加速度２ｋｍは上回らない。
６０００や　他社は　中速で加速が悪くなるが　３Ｒは９０キロ程度まで持続してるな。

>>303
でも、名鉄の駅間考えたら低速域での加速性能の方が重要なんだけどね。

>>304
普通運用のみならそうだけど、準急以上の運用だと名鉄の場合は中速域が伸びないとちょっときつい。
本線の前後から神宮前なんかは市街地を沿って走るからカーブばっかだしね。

今日は空転祭りだったな。堀田と神宮前の間で七回も空転しとったぞ

>>278
ああ、大切だな。

　ﾊﾞﾊﾞ　　　　　　　　ﾊﾞﾊﾞﾊﾞ　　ﾊﾞﾊﾞﾊﾞﾊﾞ
　　　　ﾊﾞﾊﾞﾊﾞ ∧＿,∧ 　ﾊﾞﾊﾞ ∧＿∧ ﾊﾞﾊﾞﾊﾞ
　　∧＿∧ﾊﾞ( ´・ω・∧＿∧　(・ω・｀ ) ∧＿∧
　（´・ω・）＝つ≡つ);;)ω(;;(⊂≡⊂＝（・ω・｀）
　(っ　≡つ＝つ　　(っ　 ⊂)　　⊂＝⊂≡　⊂)
　/　　　)　ﾊﾞ∧＿∧｜　x ｜∧＿∧ ﾊﾞ (　　　＼
　( /￣∪ﾊﾞ (　　´・) >>307 (・｀　　)ﾊﾞﾊﾞ ∪￣＼ )
　　ﾊﾞﾊﾞﾊﾞﾊﾞ/　　　 ) 　ﾊﾞﾊﾞﾊﾞ　(　　　＼　ﾊﾞﾊﾞﾊﾞﾊﾞ
　ﾊﾞﾊﾞﾊﾞ　　`ｕ-ｕ'.　ﾊﾞﾊﾞﾊﾞ　ﾊﾞﾊﾞ　`ｕ-u'

>>305
＞本線の前後から神宮前なんかは市街地を沿って走るからカーブばっかだしね
名鉄の名古屋市内は踏み切りは多いわジョイント音凄いわ揺れが激しいわでこれが本当に21世紀の乗り物かと言うくらい。
小田急はほとんどロングレール化されてるから乗り心地最高。

そういえば、1700-2330系特別車って、2200と違って前面展望画面すらないんだよな
前まで一応「パノスパ」と名乗ってたのに、今やNEXもどきに抜かれるとはどんな気持ちなんだろう（情報技術の進歩もあるんだろうけど）

>>302

まもなく　５番線に電車がまいります

黄色い線までお下がりください

通過列車です　ご注意ください

通過列車です　ご注意ください

大事なことなので２度言いました

会社の女の子は同棲相手の車で通勤しているのだが、
キーに相手の実家の地元の駅名標キーホルダーが付いている。
相手はテツか？

>>309
大手私鉄の小田急とローカル私鉄の名鉄を比べるなよ。

名鉄でローカルなんて言ったら怒られるくらいの規模はあるぞ、実は。
本線東側・犬山線・常滑線・瀬戸線とそれ以外に分離できればもっと大手らしくローカルらしくなるんだろうけど。

>>310
でも名鉄特急特別車の中では、1700系が1番高級感あると思うよ。
情報技術の面では最新とは言えないが、1700系と比べると他系の特別車は安っぽい。

インテリアの話ね。

あ

い　い色スカーレット色

>>315
見る目無いなお前ｗ

トリップ変えた

5スレぐらい前のスレで既出じゃん

orz
なんで簡単にわかるんだ？

test

京王みたいな糞会社よりはマシだと思うよ、名鉄は

こりゃわかるわ…

おおかたtokonameか1600だったんだろう

>>289
振り子車両は加速度大きくすると乗り心地悪くなるんじゃなかったっけ？

名古屋の通勤電車はなぜ窓を開けないのか、本当に疑問だな
１ｃｍ開けるだけでも、空気は良くなるぞ。(これくらいなら寒くならない)

ちゃんと駅員は窓を開けなさい

通勤電車の窓を開けると、名古屋のトンネル通過時に車輪で削られた線路の鉄粉が
車内に飛び込んできて失明の危険があるからです。
これ名古屋の基礎知識な！

>>324
どう見ても京王の方がマシ
2010年度までに全車両VVVF化されるようだし

＞京王がマシ。
そうだな。
今更ゴミ同然の流用車5000系が出るくらいだからな。

でもボロラマ廃車は評価できると思う。

3300とか最新車両のVVVFってどこの？

U/csz17o0
微妙に1700ｗｗ

高度成長期の象徴が定期運用から引退し、100年に一度とか言われる景気後退
繊維産業から重化学工業へ移ったとか教科書に載ってるけど、
今はヨタさんなどの産業から環境にやさしい産業へ、かもね（電車も含まれる）

>>329
知らんかった…
かれこれ３０年位前は非冷房車がわんさかいて夏場は窓全開でトンネル突入したものだが…

>>330-332
田舎会社の経営状況把握しろよ。首都圏と田舎名古屋の鉄道利用状況把握してから物言おうね。

>>336
30年前はALやHLの全盛期だったもんな。
>>330
名鉄も阪急よりは先に全車VVVF化を達成できるでしょう。
何せ車齢40年の神戸線5000系を更新して更に整形までして四半世紀も使う会社だからなwww

>>328
去年か一昨年の大雪の時、車内で死ぬかと思った。

金山→名鉄名古屋で１０分ぐらいかかって。車内は満員。息苦しく近くにいた女性が座りこんでたし…

夏場のラッシュ時、事故で空調止まって長時間缶詰にされたら窓の開かない１００系とか大変じゃね？

昔北海道に非冷房で固定窓の車両があったとか。
流石に北海道と言っても夏は灼熱地獄になって更に換気も出来なくて車内に下呂袋が常備されていたらしい。

>>338
＞何せ車齢40年の神戸線5000系を更新して更に整形までして四半世紀も使う会社だからなwww

40+25=65年？
すごいなｗ

最近まで通勤型電車の窓は開かないと思ってた。。。

秋に東京行ったら、山手線とか多くの車両が窓全開（正確には半開）で走っててびっくりした。
上から下にスライドさせるのね。。。

>>340
定山渓鉄道にそんな車両があったらしい。
あと美濃町線に来た札幌市電A830も、札幌時代は窓がはめ殺しで、上の方の
小さい窓から換気をしていた。
（もちろん、両方とも非冷房）

地下鉄でも全車種窓開くよ。＜名古屋
しかし、開けてると車掌に怒られる。

>>342
むしろ名古屋は特急型の方がはめ殺し多いと思う。
ミャースカイって開いたか？

>>342
1000系列、1700系、2200/2000系は窓開かないね
これらの共通点は複層ガラス採用って点だけど関係あるんかしら？
ちなみに313系はと言うと、窓開閉可能な車端部は単層ガラスになってます

>>344

名古屋の地下鉄でも鶴舞線3000形の１次車は窓開かないよ。

3100系はＤＶＤで窓開いてた

携帯から
310は端っこに窓の開け方かなんか書いたやつある
3100は開けれるけど乗客開け方知らんからみんな開けてないよ

>>340
＞下呂袋が常備されていたらしい

密閉された空間で漂う下呂の香り。想像するだけでｳｪｯﾌﾟ

まこみあ　名ギャにさっそく今日の成果を貼ってるｗ


来年の新車はいつ頃入るの？

車社会とか糞。トヨタとか潰れたってホンダやスズキがあるからまったく問題なし。
名古屋市内の駅前をつまらなくしたトヨタはとっとと潰れろ。
車社会などという時代に逆行した社会にしたトヨタはとっとと潰れろ。
トヨタがなかったら名鉄の各駅の利用者数はあと1桁多かった筈。

小田急乗ったらラッシュ時間は普通に窓あけてんのな。4000系だろうが3000形だろうが5000形も。
ありゃ驚いた。蒸し暑いところがあったら窓開けてくださいってアナウンスしてるし、駅員が外から窓
開けてるし。

>>351
トヨタがなかったら西三河はスッカスカだと思うが・・・

1101Fどうなるんだろう・・・

>>353
西三河ってトヨタがあってもなくてもスッカスカの田舎じゃん。今でも超ド級の田舎だし。

>>351
車買えない貧乏人乙
ひがむな
名鉄とトヨタ、どちらが雇用に貢献しているか
>>351のいうとおり、トヨタがなけりゃ三河はただの過疎の農村だ､電車なんかのりゃしねぇって

安価ミスった
下のは>>353だった
逝ってくる

愛知のドライバーとっとと事故って氏ね。

俺はこんなゴミ同然の街とっとと引っ越すわ。

>>358

二度と愛知に足踏み入れるなヴォケ！

実際問題西三河にトヨタがない世界だったら、
名古屋も人口180万くらいの街で落ち着いてたかもね。
ただ名古屋市近辺の集積率は今より上がっていたかも。
その時JRが大府くらいまでの短距離頻発運転路線だったとしても、
名鉄は相変わらず長距離路線でバブル期に調子のって転落していたかもしれない。
もしなんて言い出したらきりがないよ。
その時々にあわせて適切な方策を早めにとれなかった名鉄が悪い。
普通停車駅のてこ入れは少なくとも10年前にはすべきだったと思うんだがね。

トヨタがなけりゃ未だに豊田市は挙母町だったろうに

>>360
それにつけても名鉄が悪いってw

>>358
禿同
あと3年はいなくちゃならないけどorz

>>358
なんだ、派遣切りで実家に逃げ帰るのか

>>363
お前なんか居なくても誰も困らない

>>352
近鉄も以前は「車内が蒸し暑くなってまいりました。窓付近のお客様は
窓開け、車内換気にご協力をお願い致します」って放送してた。
最近は聞かないな・・・

スレがキナ臭くなってまいりました。近辺のおまいらは 心を開け、スレ換気にご協力をお願い致します。

>>362
ん？客が伸びないのはどうしてかって話でしょ？

>>366
うまいねぇ
ていうか誰がうまいこと言えと

以下の人には通勤手段をＪＲに返るよう是正指導が必要だね。
このご時勢に一宮から名古屋まで名鉄ってwwwwwwwwwwwwww


http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20090125-00000012-yom-soci



> 通勤には名鉄を使っているが、２週間に１度ほど、入場券を買って立ち寄る愛知県一宮市の男性会社員（５６）は、
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^
>「普段から小遣いを節約しているが、この安さは本当にありがたい」とうれしそう。残業がなくなり、最近は小遣いも
>減ったという名古屋市守山区の男性会社員（４４）は「立ち飲みなので、ほかのお客さんと気軽に会話できるのも魅力」と
>笑顔で話した。

>>368
旨い言葉は　http://pc11.2ch.net/test/read.cgi/net/1230798477/409

>>369
一宮でなく　ローカル駅利用者かもな。

うざい

挙母工場・・・初代セルシオ、歴代クラウンもここですよね。

３７３行路

タクシーはセドリックに限る。コンフォートが来たらスルーする。

>>372
ころもって言いにくいよな
たまに噛みそうになった上にこむろって言いそうになるｗ

犬山でミッフィー女を目撃した
各務原線の7700運用に乗ってた

名古屋は車社会で車が無いと生活できないっていっても
東京に比べて車利用が便利なわけでもなかろう。
渋滞もするし駐車料金も高いし名古屋走りうざいし名古屋高速は馬鹿高いし
こんなアホみたいな生活するくらいなら東京で自転車ひとつで生活するほうがよっぽどマシ。

というより東山線沿線にでも住みゃいいじゃねえか

>>377
東京：渋滞が慢性的に酷く、鉄道を使わざる得ない。
名古屋：幹線道路の渋滞は酷いが使えない程ではない。

愛知でも自転車1本で生活できるよ。
刈谷市や豊田市、知立市なら自転車の方が主要時間が短い。
参考程度に自宅から刈谷駅まで自転車で16分、車だと40分近くかかるんだぜ。両方ともショートカットなしでまったく同じルートでね。

名古屋は本当何がやりたいのかさっぱりわからない。
環境首都をうたってる癖に車社会脱却する気ゼロだし場所も東京と大阪の間で中途半端だし
大手私鉄があると思えば2両の普通や準急が都心部を走り、環状線があると思えば一時間にたったの6本しかないし、
車が便利なわけでもないのに鉄道が便利なわけでもない。
何がやりたいのかさっぱりわからない。

>>376 スレ違いだろうが

>>377 といい >>380 といい
>名古屋は本当何がやりたいのかさっぱりわからない。

お前が何をやりたいのかさっぱり分からない
いや、分かりすぎて腹筋が痛いw

>>379
＞参考程度に自宅から刈谷駅まで自転車で16分、車だと40分近くかかるんだぜ。両方ともショートカットなしでまったく同じルートでね。

そこをなぜ愛知県民はわざわざ車を使って行こうとするのかがわからない。
歩いたほうが早いと分かっていても断固として車で行こうとする。
まったく、何を考えているのかさっぱりわからない。

私鉄大手(笑)
まさか名鉄の事じゃないよな？

アンチは巣にお帰りください

人の通勤経路になんで文句をつけるんだか

>>ID:Uwh41FBD0
強いて言えば、東京や大阪は幹線道から路地に入るとどこも一通。
名古屋じゃここまで酷くない。
愛知は幹線道が充実しているので渋滞って言ってもたかが知れてる。
まぁ実際にご自分で名古屋の郊外に住んで車で通勤すれば解るよ。
少なくとも、東京が世界の標準でないことは確かｗ

>>380
>場所も東京と大阪の間で中途半端だし

何がやりたいのかさっぱり分からない

良くも悪くも世界標準クラスの街だよ、名古屋は。
東京みたいな珍しいタイプの街と比べるからあれなんであって、
ヨーロッパとかアメリカ、中国インドあたりといろいろ比べると、
欧米によくあるタイプの街だなと思う。

自殺や事故がないと　こんな話に流れが変わるんだなｗ

【愛知】名駅ナナチャン前で4人組が大騒ぎ　花火や油を撒き散らす
http://mamono.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1232883806/

>>391
ID:Uwh41FBD0がやりたい事が分かった気がするw

はいはいどーせ名古屋は田舎ですよ

俺のナナちゃんは無事なのか？
ナナちゃん(´･ω･`)ｶﾜｲｿｽ
よしっ！今度のイベント列車ファイヤーナナﾁｬﾝ号に汁！(`･ω･´)

無人駅の利用者はJRに騙されていたらしい
http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/news/1232895145/

喜べ！　名鉄の敵、JR東海の不祥事だぞｗｗｗｗ

別に敵視してないから
まったりいこうぜw

ムーンライトながらが廃止になったら名鉄ミュースカイが8両編成で熱海まで夜行運転。

のぼりは名鉄岐阜〜豊橋〜熱海
くだりは熱海〜豊橋〜金山折り返し〜中部国際空港

名鉄は新所原まで延長して天竜浜名湖鉄道に乗り入れろ。

＞無人駅からの定期券を購入する場合は最寄りの発売駅までの往復運賃を請求しない規則

んな規則ないと思うがな

400ゲット

>>399
名鉄は往復運賃は請求しないな。
http://www.meitetsu.co.jp/kenannai/kippu/teiki/index.html

けどJR東海の定期券のとこを見てもそうは書いてない。

高松のＩｒｕｃａみたいなＩＣカード導入してほしい

ことでんにできて名鉄にできないとは思わない

>>397
小田急も巻き込んで
名鉄名古屋〜豊橋〜沼津〜御殿場〜松田〜新宿
なんていいかも。

>>403
名鉄の人身事故でJRと小田急のダイヤも乱れるからやめてください。

>>402
規模が小さい方がＩＣ化しやすいでしょ。名鉄駅大杉

でもちょっと遅いよね。Suicaが導入されて８年経ってるのに

Suica出る前にトランパス化で営業機器更新したで仕方ない

トランパス使えるようになったのも遅かったしな
やること後手後手で自称私鉄大手だもんなぁ‥

>>407
自称するもんじゃないだろ。嘘つくな。

名鉄のことなんてどうでもいい

ここに書き込みしている自分の存在を否定しているようなもんだぞそれ

>>407
少なくとも京成よりはマシ

本日、JRN系『日本列島ほっと通信』にて、「名鉄名古屋駅」が紹介される。

>>412
日本列島ほっと通信（にほんれっとうほっとつうしん）は、
TBSラジオをキー局に、全国のJRN系列局で平日午後に放送中のラジオ番組。
1993年10月4日放送開始 [1]。聖教新聞の一社提供。

>聖教新聞の一社提供。
ふーん、きな臭い番組だなぁ

出た、キチガイカルト公明党創価学会w


愛知産業大学工業高校、松田明洋も会員だがなw

ＩＣイラネ。
パノラマカードは5000円で5600円だがＩＣは割引はどうなるんだ？
金券ショップで5000円カードを4950円で購入してる俺はドケチだ。

>>415
賢い消費者です

>>415
名鉄+名市交のICカードの割引方法はマイレージ方式にすると名鉄ホームページに書いてある｡
個人的には一刻も早くPiTaPaとの乗車券機能の相互利用を始めてほしい。
そうすれば米原までICOCAを払い戻しに行ける。

今の所トランパスICを入れる鉄軌道はこんな所か？
決定→名鉄・名古屋地下鉄・豊橋鉄道。 確実→あおなみ線・ゆとりーとライン（導入に向けて動きあり）。
微妙→リニモ（中小鉄道スレによるとIC化せずトランパス離脱の可能性もある模様）・愛環（TOICAの方が可能性あり）。

今のSFパノラマカードはどうなるのかな。
6870円とかあるが地下鉄だけしか使わないから使いきるのに時間かかる。

IC運用開始した1年後とかに取り扱い終了になるだけでね？

>>419
発売は終了すると思われるが
利用に関しては断続すると思う
icｶｰﾄﾞ出して直ぐに発売終了はないけどな

>>421
>断続する
それは困るw

SFカードは老眼にはつらいなあ、印字が見えんので改札での一瞬の表示が命
客センに言ってみようかとも思っている

>>423
券売機で毎回切符買えｗ

天竜浜名湖鉄道もトランパスを導入しろ

天浜は遠鉄のナイスパス入れたりして…。
（ないない）

今日も無事に終わりそうだな

107 ：JR常滑線 ◆O.LyrJZBhA ：2009/01/26(月) 05:39:12 ID:bp3mRuN40
東京からサンライズと連結して後ろ3両をムーンライトながらにする。
浜松切り離しで浜松に2時間停車、豊橋で1時間停車

ＩＣカードは今のトランパスより割引が悪くなるのだろ

そんなのイラネーよ。　　怒　怒

各務原線って三河線みたいにワンマン運転は出来るの？
もしくは下手したら将来ワンマン化の恐れはあるの？

　　労災隠し
隠ぺい
口封じ
殺し
パワハラ
暴力
死にたい

>>430
やろうと思えば出来るだろうね。
今の経済状況・名鉄の経営状況等から推測すると、
ワンマン化の可能性は各務原線を問わず他の路線でもあると思うよ。

三河線みたいなセンサのあるワンマンは嫌だな。

ワンマンにして　人員を他の面で活用して欲しいな。

>>432
各務原線より西尾、尾西線のが先になると思うけどなぁ

空港線も不況で輸送人員が減ってるし
名鉄に明るい未来はあるのだろうか。

西尾線のワンマン化はありえないな。
昼は少ないけど、朝と夜はかなり乗ってる。

思ったんだが、米津の鉄橋で事故ったら電車は川に落ちる？

ワンマン経営には気をつけないとね。

あ、誰か来たようだ。

>>435
＞空港線も不況で輸送人員が減ってるし
空港線より本線のほうが遥かに利用者多いし、セントレアが潰れても名鉄は大丈夫。

金山 0813 急行豊橋のｳﾃｼ、

ｽﾀﾌの種別が快急でﾜﾛﾀｗ

時刻表の時計の上の部分？

名鉄って、京浜かどこかの関東私鉄と提携してホテルでPASMO使えるようになってるけど、トランパスＩＣとPASMO提携はないのか？
福岡の西鉄とも提携してるはずだから、西鉄のＩＣもお願いしますｗ

高速を復活し、快速**は廃止。
本線ミュースカイ
　岐阜　一宮　名古屋　金山　神宮前　空港
本線特急
　岐阜　一宮　国府宮　名古屋　金山　神宮前　知立　東岡崎　豊橋
本線高速
　岐阜　笠松　一宮　国府宮　須ヶ口　名古屋　金山　神宮前　鳴海　知立
　新安城　東岡崎　国府　豊橋

>>442
いっそ大昔のPSのように国府宮と知立も通過汁

>>441
Suica導入したらいいだろ
ﾓﾊﾞｲﾙSuicaも使えるし

>>434
ということは今のところ各務原線はワンマン化されず安泰と考えていいんだな？
よかった

>>443
1時間に1本しか通過してなかったから今更通過する必要はないな。

>>445
無人駅にあれほどのカネかけてる以上、可能性はあるから覚悟しておいた方がよかと。

でも車両は何を改造？ 新車投入？

今度の超快速特急は、念願の豊橋通過を実現します

μライナー
大垣―岐阜―名古屋―豊橋―浜松

大垣―岐阜は地下鉄で

>>436
御嵩・蒲郡のようなワンマンにはならなくても、三河線のような
いわゆる「都市型ワンマン」になる可能性は十分ある

ワンマン化しやすい路線は、本線直通が少なくて各停主体のダイヤであること。
運用上、車両の出入りが激しい路線ではワンマン仕様車両の確保が困難になるため現状では不向き。
だから線内折り返しの普通電車ばかりの路線は、時期が来ればワンマン化の可能性が十分ある。
その点、各務原線は午前9時台頃から岐阜〜犬山の折り返しがほとんどだから、早朝の時間帯を
除けばワンマン化は容易。危険防止のためには、昼間帯の一部区間の急行が通過する駅にのみ
ホームセンサーを設置すれば全駅には不要だろう。

>>450
いっそ全部新線地下にする。
庄内川から水入れて新車両は時速１００km出るホバークラフト。
線路引かずに水引くだけでコスト削減。ガイドを付ければゆとりーと。
浜名湖まで貫通すれば、水路と鉄路のハイブリッド。>>449も実現できます。

なんかこっちの方が速そうな気がしてきた。

岐阜―那加間の急行も作ってほしい。 せめて夕方以降の急行復活してくれ

>>450
それは鉄道か？だぉ

水道だぉ
蛇口つけとけだぉ

↑>>453
だった
スマソ

スタフの『命令書』を切ったら飛ばされる会社らしいぞ。

>>452
確かに､線内折り返しだけど､時々可児へ行ったり､東岡崎へ行ったり､新鵜沼に回送して､急行運用とあるから､難しいと思うよ｡

7700／7100系の置き換えはどうなると思う？

1、3150系ワンマン新車で置き換え

2、6800系あたりをワンマン改造

3、その他

>>459
既存車両で置き換えなら6000系や6800系だな。
ただそうすると6R車の4連に増結する分が足りなくなる可能性もありえなくもないからワンマン対応の新型車両も否定できない。
もちろんオールロング。

>>460
ワンマン車って前面貫通車じゃないといけないんじゃなかったっけ？
そうだと6800系は無理だよ

引掛った物がｱｲｽｸﾘｰﾑの棒とは

305:名無し野電車区
【愛知】鶴舞線でﾄﾗﾌﾞﾙ｡閉まらない扉｡ﾛｰﾌﾟ張り走行…原因はｱｲｽｸﾘｰﾑの棒でした
http://mamono.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1233042194/

1 名前:しいたけ ◆I.Tae1mC8Y @おじいちゃんのｺｰﾋｰφ ★[sage] 投稿日:2009/01/27(火) 16:43:14 ID:???0

26日午後6時15分ごろ､名古屋市中区の地下鉄鶴舞線
丸の内駅で､赤池発上小田井行き列車(6両編成)の扉の一つが
閉まらず､約50ｾﾝﾁ開いたまま板とﾛｰﾌﾟを張って
約1時間10分走行した｡速度を落としたため､他の列車も含め
最大約14分遅れ､約1500人に影響した｡

名古屋市交通局によると､赤池駅で点検したところ､戸袋にｱｲｽｸﾘｰﾑの
棒状の木片(長さ10ｾﾝﾁ､幅1ｾﾝﾁ､厚さ2ﾐﾘ)がはさまっていたという｡【中村かさね】


http://mainichi.jp/area/aichi/news/20090127ddlk23040289000c.html

パノラマスーパーの一般車の補助席が寒い過ぎる！！！
風邪ひくしもうヤバイ

>>461
AA法で出来ない

>>461>>464
そうなのか。
新車の可能性も十分に高いなー。

>>464
AA法ってなに？

>>463
そんな補助席に座るなよ。
中は比較的暖かいぞ。

名鉄の無線は聞いてると怖いな。
たいてい怒鳴ってる声が運転席後ろの席にいると聞こえてくる。

車が売れないのに鉄道利用者も減ってるってことはみんな家に引きこもってるのか。

>>459-461

瀬戸電6000が9編成、7700＋7100も9編成
中間車を重機の餌にして先頭車を持って来ると数は合うが、
車齢や状態（特別整備未施行）を考えると微妙。

ワンマンで連結するときは貫通しないと不可の筈なので、
鉄仮面や金魚鉢は不可だな。
大穴として、蒲や御嵩が廃止になって6009〜6013のワンマン機器を三河線仕様に載せかえ、
ついでに6014・6019もワンマン化とか。
（この場合、2連2本不足するので、6R4を改造して補充？）

3300・3150は初めからワンマンに対応してなかったっけ。
三河線仕様なら多少の工事・改造はいるだろうけど。

>>468
体を使え

足があるだろ

>>468
普通不景気になったら、映画とかスーパー銭湯とか100円寿司とかレンタルDVDとか
近場のレジャーがにぎわうものだけど、今回はそれすらもまったく振るわない状態。
中部に限らず日本中の家が自主的に外出禁止令を敷いているような状態。

名古屋で一番影響を受けている施設は、ミキティ真央ちゃんのゆかりの地ということで
一時はまともに滑れない状態だったスケートリンク。
しかし今はいつ行っても貸し切り状態。

竹鼻線はワンマンにしないのか
本線乗り入ればかりだからやれないのか？

>>469
非貫通型でもワンマン化は可能だし、法的に問題ない。
名鉄の内規に非貫通型でワンマン不可との規定でもあるのか？

いっそのこと2両編成のやつは全部ワンマン改造してしまえば？ｗ
支線だけでなく本線でも普通はワンマンでも十分。岐阜〜須ヶ口とかな。

名古屋駅を通らない限りは、非貫通をワンマン対応化しても大丈夫だと思う

>>470
まず三河線で使われることは6000も廃車までないと思う
廃車までワンマン実現不可の可能性

>>470
ワンマン準備のみじゃない？

>>466アスキーアートと思いきや、英語ではemoticonというのか

3151〜3154あたりのクロス付きをワンマン改造するとよさげ？

話しぶった切ってスマンがなんで神宮前のフリースポット(無線LAN)なくなったの？

プロバイダ会社に聞いて味噌。
俺らや名鉄に聞かれてもわからん。

300系または最新車のイスって座ると温かくなり始めるの？
座ったとたんにカチカチ言い出した

>>483
それはないだろ。
ちなみに300や4000、2200一般車のヒーターは座席シーズ線ヒーター。

>>481
神宮前にそんなに行かないからわからんけど
確か神宮前には、改札階のホーム側自販機から電波が出ていると聞いた
ことがある

>>481
名鉄がNTT系のHotSPOT導入したため
同様に金山と空港のサービスも終了してる
FreeSPOTは名鉄ではなく、名鉄のホームに自販機置いてる業者がやっていたんだけどね
主役（名鉄の有料サービス）を脇役（無料のFreeSPOT）が喰うわけにいかないしね

>>486
神宮前はSoftBankのｽﾎﾟｯﾄｻｰﾋﾞｽも存在する。
名鉄が導入を進めてるのはﾌﾚｯﾂｽﾎﾟｯﾄだね
月額は840円
DoCoMoのPROｼﾘｰｽﾞ購入者には無料でｽﾎﾟｯﾄ使わせてくれたらいいのに。

>>486

サービス会社が違う。 NTT系でもNTT西とNTTcomは別物。
http://bb.watch.impress.co.jp/cda/news/22692.html

つーかうちのアドエスだとウィルコム無線LANオプションにも対応してねぇから使えねぇ。。

使ってない人間から言わせるとどっちでもいいやｗ

http://chubu.yomiuri.co.jp/news_k/ckei090127_1.htm
中部空港　相次ぐ路線減　新規開設　追いつかず
「負のスパイラル」懸念も
＞中部国際空港会社は２００９年３月期決算で連結経常赤字に転落する見通しで、業績回復と２本目滑走路建設に向けた道のりは一層険しいものになりそうだ。
＞国際線の旅客便数は、ピークの０７年夏には週３５４便だった。だが、０８年１０月末には３１６便と１１％も減った。
＞中部空港の国内線と国際線を合わせた航空旅客数は、統計値が出ている０８年１１月まで９か月連続で前年実績を下回っている。
＞就航都市数は、ほぼ３年間、３０前後で推移している。だが、各社が一層の路線見直しに動けば、０５年２月の開港時の水準である２５都市程度まで減り、
　使い勝手の悪さが航空需要を冷え込ませ、これがさらなる減便を招くという「負のスパイラル」に、空港会社が陥る懸念も現実味を帯びてくる。

こんな状態ならミュースカイもＴＨＥ　ＥＮＤだな
そして２２００系に改造ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>490
流用車5000系を製造した地点で終わってる。

スタバはなぜ失墜したのか 「出店しすぎておしゃれブランド力が低下したから」
http://blog.livedoor.jp/dqnplus/archives/1211622.html

金山や岐阜に昔あったベルギーワッフルのマネケンといい、
名鉄の目の付け所が悪いのか、単についてないだけか・・・？
無難にドトールにして置けばよかったんじゃないのか？
でもドトールは東海様と組んでるし無理かｗ

http://www.ichinomiya-morning.com/main.html

まぁこれ最強という事で。

112Fの運転台に変な箱が増設されたのは既出？

211FがEB、防護無線、運転記録装置を付けたのと一緒の改造かはわからないが
今更抵抗車を改造ってことはまだ使う気か？

早死にするくらいなら、
ミュースカイなんか造らず、１０００系をあと少し長く使っておけばよかったのに。

>>490
機材流用で3330系とか生まれそうな勢いだな

100系って何気に爆弾ドアのような気がする
しまるときの音がうるさすぎ
ガンッ！って音がして手をはさんだら骨折するぐらいの勢いで少し怖い

汚物6000系の急行灯？の横のブラインドみたいなやつってただの飾り？

話変わるけど名鉄はCP更新しないのか？しょっちゅう作動するしうるさいし

空気取り込み口だったような気がするぜ

>>497
戸挟み防止に一役買ってます。

１月の人身事故件数

１位　７回
JR中央線【関東地区　東京都〜神奈川県】(1/1,2,8,10,16,24,27)

２位　５回
JR予讃線(1/1,5,16,24,27)

３位タイ　４回
JR東北本線【関東地区　東京都〜栃木県】(1/4,8,10,19)
JR総武本線(1/4,15,17,20)
JR東海道本線【関西地区　滋賀県〜兵庫県】(1/5,9,17,23)
JR京浜東北線(1/14,14,24,26)
JR山手線(1/3,3,26,27)

８位タイ　３回
JR日豊本線(1/8,17,17)
JR東北本線【東北地区　福島県〜岩手県、青森県】(1/3,4,18) 西武新宿線(1/7,11,18)
★名鉄名古屋本線(1/3,13,19) 近鉄名古屋線(1/9,20,21)
JR北陸本線【北陸地区　福井県〜富山県】(1/8,12,23)
JR常磐線【関東地区　東京都〜茨城県】(1/5,7,24)
東武伊勢崎線(1/18,22,25) 阪急京都本線(1/12,14,25)

>>498
CPの件は私も同感。多分、他社車両に較べ、容量が少ないのが原因と思われる。
名鉄では無いが犬山線乗り入れ車の市交3000系のCPが
動作回数は少ないが一番喧しいと感じる。

飛行機は全て廃止。名古屋空港・セントレアも全て。
鉄道もバスも一本も運行しない。全線運休。車も贅沢品だから一台も売っちゃいけない。工場は全て閉鎖。
移動は全て、自転車か徒歩。もうそれくらいしないと世の中渡っていけない。何故なら不景気だから。
衣・食・住は必要最低限に抑え、趣味などもってのほか。

名古屋駅前には死体がそこら中転がってるでしょ？みんな物乞いをしたり、ゴミをあさったりするのは当たり前。
いまや名古屋市民の9割がホームレスだし、眼球や内臓を売ったり、女や子供は売りさばかれる時代。
もう何が起こっても分からない時代だね。もう次の瞬間には死んでるかもしれないし。
この不況はあと500年は少なくとも続くんでしょうね。

>>503
あの世紀末的なコピペを思い出した

12月の犬山遊園展示即売会で、イベントを企画して運営している営業の兄ちゃんを見かけた。
めちゃくちゃ浮かない顔をしていた。
あれを見ると。
甚目寺軍団がイベントの腹いせにトラブルを起こした事で何か怒られたような感じだった。
でも腹いせをイベントのせいにしたら、上もパノラマカーイベントをやらないように言うだろうな。
事実か信じるかはネラー個人に任せるが。

>>505
関係ないだろ。それよりさっさとやれよ、イベント。

>>505
イベントやって、やつらが騒いだところで警察に連行して貰う　という手もあるけどなｗ

夏は暑く冬は寒い3500系
マジでヒーターきいてんのかね？扉付近の吹き出し口に試しに手をかざしたら出てたんだけどなぁ
逆に6000系や2200系はケツが熱い

パノラマカーイベントが今年に入ってから音沙汰がないですね････

>>486
マジかよ
神宮前でよく使ってたのに…

>>509
ダイヤ改正で臨時スジが引けなくなったとか。

さすがに臨時のスジが無いのはありえないな。
イベント時の未成年による深夜徘徊が原因じゃないかな。

>>505
イベント担当してる人たちほんとすごいがんばってるよな
休日の朝早くからヲタの行列整理したり、黄線から入らないように見張ったり

>>503

ってか2012年に…

名駅のダイヤが今までの2分おきからほとんど3分〜4分おきになったから名駅通過体験ができるイベントが出来るかもよ

メスレチレイプ＆中だししてぇ

なんとなく作ったので貼っときますね。
　　　　　　　　 几
　　　＿ﾉ二二二二二ヽ_＿
./´二────────二｀ヽ
|　　○　　　|普|犬山|　　　○　.|
|┌─────.―────┐|
|｜　　　　　　　 |　　　　　　　｜|
|..|　　　　　　　　|　　　　　　　｜|
|｜三三三三三｜三三三三三||
|.￣＝＝￣￣＝＝￣￣＝＝￣|
|　　＿＿　　　　　　　　 ＿＿　 |
.|　|■ □|　　　　　　　|□ ■|　|
..|　￣￣　 ──── 　￣￣.　|
└─三──[] (|) []──三─┘
　 |＿＿＿＿_[==]＿＿＿＿_|

6500の幕交換前だな

岐阜の各務原線ホームに警察が出動中
ｵｻｰﾝが職質されてる

１月２７日２３時頃，特急豊橋行最終電車で東岡崎駅手前で車内の非常ボタンを押した奴は誰だよ？馬鹿野郎！急停車して現場に約５分停車。何事も無く発車！豊橋到着約５分遅れたぞ！

5分で済んでよかったじゃねーか

豊橋到着が５分遅れたということは始発も遅れるということ。

豊橋の折り返し時間は６分程度しかない。

最終ということは接続の問題があるのだが。
夜遅くにダイヤが乱れると、Ｃが接続の有無を問い合わせる無線を
（あまり機能を果たしていない）指令に入れている。

>>522
折り返し回送されるなら始発に影響は無いと思うんだが？

飯田線の終電は23:38発
名鉄の終電は23:34発

つまり葛西さんの方まで遅れが生じるかもしれないぞｺﾞﾗｧってこと？

信号故障やってるからお互い様なのにｗｗｗ

ムーンライトいいだ

豊橋を00:30に発車、飯田線を快速で進んで朝の5時に塩尻に到着

また自転車はねおった

ちょっと改良
鉄道のＡＡって需要あるかな
　　　　　　　　 几
　　　＿ﾉ二二二二二ヽ_＿
./´二────────二｀ヽ
|　○　　|普通| 東岡崎|　　○　|
|┌─────.―────┐|
|｜　　　　　　　 |　　　　　　　｜|
|..|　　　　　　　　|　　　　　　　｜|
| |三三三三三 .| 三三三三三| |
|.￣＝＝￣￣＝＝￣￣＝＝￣|
| 　＿＿　　　　　　　　　＿＿　 |
.|　|■ □|　　　　　　　|□ ■|　|
..|　￣￣　 ──── 　￣￣.　|
└─三──[] (|) []──三─┘
　 |＿＿＿＿_[==]＿＿＿＿_|

>>490
いや汚物の300系を作った時点で終わっているよ。

根本的にデザインを見直そうよ…
個人的には東急6000系みたいなのが良い！
そして製造会社も東急へ！

>>531
むしろデザインの考案者を変えるべき
製造は日本車両のままでおｋ

昨日
鶴舞線の原で人身事故があったそうで
これは名鉄の事故ﾃﾝﾌﾟﾚに入れるべき？

んなんより今発生してる犬山線祭りは誰ものっとらんの？

>>533　一応、市交通なので…。

>>531
俺的には京急か京阪がベンチマーク

>>528
中日新聞に乗ってた
今度はμスカイが自転車を跳ねたようで…現場もいつもの場所だそうだ

>>537
いつものって…そんなに頻繁にあるのか？

>>538　今月４回目

>494
運転記録装置では？国交省の技術要件。前の見晴らし悪なった。小さな子がかわいそう。

>>540
地下鉄車両は別に前の見晴し悪くても関係ないだろ。
3050見れば分かる

3500だと白い箱は運転席の右後ろにあるから目立たないんだけどね

なぜ1200系は3500系と同じ位置にしなかったの？

機器配置の関係上だろ。
3500の場合は運転席のすぐ後に置けるが1200の場合はそうはいかんざきなんじゃね。

>>537
中京くんで今やってた

自転車＋非常ボタン5回　だそうで

さっきTBSに布袋の大仏が出てた

パノラマカーが引退した恨みか？

やはりパノラマ原理主義組織パノスの(ry

列車妨害の犯人は鉄オタの可能性が高いな
よっぽど今回のダイヤ改正の内容が気に食わないのだろう
先月末に改正し、ダイヤの状況が分かってきた頃から妨害が始まったからな

犯人が捕まったら一生刑務所から出られないようにして欲しい
個人の感情で大多数の人に大迷惑をかけたことは一生かけて償わなければならない

いつもの場所って徳重ですか？

徳重・西春付近にはwatchスレで有名な香具師が住んでるからな。
もしかして

一日中、毎時12本も名古屋先着列車がある堀田利用の俺には全く不便に感じないダイヤなのに、迷惑かけるな。

>>551
MARUさん？のわけねーか
でも西春近いな

もう隠しカメラ設置しとけ。
犬山線住人全体に迷惑かけおって、この犯人氏ね！

「一体整備必要」６５％　名鉄東岡崎駅、自由通路やビルと
1月28日11時22分配信 中日新聞


　岡崎市は２７日、名鉄東岡崎駅の周辺整備計画について、駅の利用者や市民を対象に実施したアンケート結果を発表した。
　回答者の６５％が、橋上駅や自由通路、駅ビルの一体的な整備などを必要と考えていることなどが明らかになった。
　アンケートでは、整備の必要性をはじめ、整備後の駅にどのような機能を持たせるべきか、駅の利用頻度やアクセス方法などを質問。
　昨年１０月２４日に同駅周辺で２６００枚の調査票を利用者に配ったほか、市ホームページで市民に回答を募り、計８７２人分の回答が寄せられた。
　市都市整備部東岡崎・藤川地区整備課によると、７８％が市の整備計画を「知っている」と答えて関心の高さを裏付け、９０％が北口の駅前広場を東側に拡張する計画案に賛成。
　駅内に必要な公共機能設備では、６０％が観光やイベントなどの総合案内所と答えたが、子育て支援施設は１８％にとどまった。
　市は今回のアンケート結果や２月１０日に開く市議会東岡崎駅周辺整備検討特別委員会での審議などを踏まえ、３月末までに総事業などを盛り込んだ全体計画をまとめる。
　都市整備部拠点整備の斎藤理彦担当部長は「昨今の経済情勢の中で精査して計画をまとめたい」と話した。
　（相坂穣）
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20090128-00000001-cnc-l23

http://www.nhk.or.jp/gifu/lnews/01.html
中部空港 先月の旅客過去最低
中部空港会社によりますと、去年12月に中部空港を利用した旅行客は、国際線が約38万人、国内線が約40万人のあわせて78万人あまりで、前の年の同じ時期と比べ11％減少しました。

１か月間の旅客数が80万人を割り込んだのは開港以来初めてです。

また、見送りや観光目的の人も含めた空港への来場者も 101万人あまりと、開港以来最も少なくなりました。

これについて中部空港会社は、航空会社の路線の見直しで旅客便の運休や減便が相次いだことに加え、世界的な景気の悪化の影響で、
年末の帰省や海外旅行を手控えた人が多かったためではないかとみています。中部空港では、今後も路線の運休や減便が決まっており、
厳しい状況が続くことになりそうです。

さっさと名鉄も空港アクセス中心のダイヤを改めろよ

車内の無線がうるさい

>>556
ぶっちゃけあんまり空港中心ではないと思うが・・・
むしろ佐屋吉良吉田急行の6両化はできんのかね。

>>556
空港が不調とはいえ繋げないと一宮-岐阜間なんかは存在意義そのものが・・・。

>>558
米津駅改修して6両ホーム化しないと。

新スレ
つhttp://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1233228301/l50

>>549
一生涯、全国の公共交通機関の利用不可でいいと思うけどな

1,2年で空港利用も下げ止まるといいけど
小牧のように３６０°の陸地の方が客は集まり易いわな
常滑は半分海だもん、海からは来ないよ（津からの船便はわずか）

また新スレのふりして糞スレ立てたな

あほらしい

中部国際空港の便が少なくなって行ってるのは不景気のせいじゃないからな‥
不景気に陥る前も原油高だの理由を付けて減らされてたし
場所的にも不必要な所に不便な空港造ったばかりに利用者からも空港会社からも不必要な空港になってしまったな

そういえば今日は空港線開通４周年

今日22レ（名古屋11時20分発空港行ミュースカイ）を常滑線内で
見たけど4両で20人位しか乗ってなかった。

>>558
帰宅ラッシュピーク時に限り後ろに三河線直通列車（豊明切り離し）を連結して８両で運転、とかやってくれたらいいのに。

約４年も本線東〜常滑線などという、あまり通し客がいない列車を走らせていたんだ。
豊川線直通急行が犬山線発着だったのって、何年位だっけ？

>>568
その代わり準急な！

豊橋特急が名古屋発１分早くなって
新安城手前で普通に頭押さえられて
豊橋着ほとんど２分遅れ
３分所要時間が増えて豊橋まで５５分運転中

豊橋特急が名古屋発１分早くなって
新安城手前で普通に頭押さえられて
豊橋着ほとんど２分遅れ
３分所要時間が増えて豊橋まで５５分運転中
どちらにしろ昔の高速の筋なんだから
鳴海停車出来る

>>567
朝は8両でしっかり乗ってるぜ。あと夕方も結構。
中部って巷で言われてるほど不便ではないと思うけどなぁ。
そりゃ関空や成田の所要時間が倍って言うならともかく。

名古屋発直行バス名古屋空港：２３分
名古屋発直行特急中部空港　：２８分

集客距離だって岐阜方面が悪くなっても、三重・豊橋方面で補えると思うし。
個人的には名古屋空港の駐車場が開放されたことが一番の要因だと思ってる。
元々需要的に必要な（ｒｙ

開港当時はあれだけにぎわった空港展望風呂が
今は一日の入浴者が男女合わせて100人に満たないらしい。

空港はあくまで空港であって、レジャー施設やテーマパークにはなりえないのか。

セントレアだけでなく、県営空港のAPWも今は閑古鳥が鳴いている状態だとか。

>>574
あきらかにヨタ流の経費節減仕様で、しょぼい。

セントレアの空き地にヨタの在庫車置かせてやれ

セントレア、マジでヤバいよ


閑古鳥だらけ…

閑古鳥だらけ、って言葉使うかなあ…
普通は「閑古鳥が鳴く」だろ

はいはい、ヤバいヤバい
日本もヤバいヤバい

外国にでも移民しますか？ｗｗｗ

名鉄百貨店で、また「でんしゃまつり」やるんだね

http://www.e-meitetsu.com/mds/topix/train/index.html

地方(北海道、東北、山陰、四国、九州)にとっては、
海外へいける便がほしい（メンツもかなりあると思う）
そのニーズに合致しているのが仁川
（地方のメンツが仁川にハブの役目を与えてしまっている）
地方は国際線乗り継ぎのための関空便、中空便なんか
より仁川便（というか海外便）がほしいんだよね

あと、関空国内線が減便だ減便だと騒ぐ奴がいるが、
少なくとも大阪は伊丹が国内線で好調を持続している。
（東北へいく便は増便する路線もある）

一方、愛知は中空で減便となった場合、それを補う為に小牧で増便・
新路線開設とはならない。

ここに関西と、身の程知らずな中部（というか東海三県）の差が
ハッキリと表れてきている。



400 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/01/29(木) 23:47:01 ID:7Sb+vmJx0

中部国際空港：旅客、初の８０万人割れ　１２月の利用実績、前年比１１％減
http://mainichi.jp/enta/travel/news/20090128ddq008020003000c.html
>０５年２月の開港月を除き月間で過去最低となった
旅客でも名古屋空港時代を下回りそうな勢いだなｗ

ジャルエクスプレスの運行路線地図見てみろ。
トップページも路線・時刻表ページも
名古屋(中部空港)が静岡空港の位置にあるぞｗ
http://www.jal.co.jp/jex/
http://www.jal.co.jp/jex/dom/timetable.html

近鉄大阪線スレにこんなくだらねえ事を書いてる香具師がいた。


118:名無し野電車区 :2009/01/29(木) 23:39:32 ID:XQhv/TWm0
名鉄5200系電車 (2代)
出典: フリー百科事典『ウィキペディア（Wikipedia）』
5200系電車（5200けいでんしゃ）は、名古屋鉄道の通勤形電車。
概要
もと近鉄の急行用車両だった5200系の譲渡により生まれた系列である。
近鉄時代は通勤車全車が4扉車で揃うべきところ、バブルの時代的空気もあり
ドア配置の異なり本質的に多客時に不向きな3扉・転換クロスシートを備えた
異端車として生まれたが、シリーズ21・9820系に置き換えられるに当たり
3扉・転換クロス(またはセミクロス)シートの設備を持つ車両を多く運用する
名鉄が、現在の同社において異端となりつつある2扉・転換クロスシートの
設備を持つ残存SR車(7100系・7700系・5700系・5300系)置き換えのため
譲渡先として名乗りを上げた結果誕生した系列である。

>>581
なんかこういう現実を見ると、あの忌まわしい万博の残した負の遺産はあまりにでかすぎる。
あんなばかげた空騒ぎやらなきゃ良かった…

中小鉄道スレでリニモの話題になるとネガティブな話ばかり。
愛環は前向きな話題が多いのに…。

万博やってなかったら、今の経済危機の被害も今よりずっと軽くて済んだんだろうな。
これは本気で思う。

市民の間でも万博が、経済危機のトリガーと理解されてきたのか
モリゾウキッコロのグッズを持ってる人をほとんど見なくなった。

>>585
そんなに皮肉になることもないさ。
負の遺産って言っても、空港は30年前からの計画だ。（リニモ・ゆとりーとは来年営業黒字と聞いたけど？
むしろ愛環、瀬戸線、常滑線の通勤需要も活発になる等で総合的にもプラスだと思うよ。
万博なしでこの不況に突入したらどうなったことやら。

まぁ空港線が開業しなければ、今でもイモムシ・パノラマカーが走っていたかもしれんが。

＞万博なしでこの不況に突入したらどうなったことやら。
10年前の不況と同じくらいの被害ですんだんじゃないかな？

話を電車に戻すけど、空港線開設で殉死した8800系、1600系、1000系4連が哀れでならない。

ふん、好んで万博推進派に投票した、あるいは棄権したくせに

なにを今更・・・

もし万博がなかったら

常滑線はいまだに常滑終点で、特急は朝夕だけ。
本線特急は未だP6、内海河和−鵜沼に未だP4が走ってそう。

そんなことはない

1000や1600は可哀想にって気にもなるが
8800は生き残っていたとしても7000(7500？)の機器流用だし寿命だったんじゃね？
でも同じ機器流用の1384や1030は生きてるしな…
名鉄のする事はよく分からんｗｗｗ



とりあえず展望席付き特急発表まだー
1000を追い出した銀色やミュースカイなんか嫌いだ(´・ω・｀)

リニモは今年20億程度の債務超過だったよね？
5年後には115億になるみたいだけど

1600系を捨てないと言うことは、一特と全特を残したままってことだよな。
６連運転の写真撮っておけば良かった……。

廃車車両については、懐古板行かないとスレ違い言われそうだ。

「本線特急は未だPS、内海河和−鵜沼に未だB4が走ってそう」
の間違いだ。先祖帰りしてどうする。

もし万博がなかったら
･銀電も存在しなくて、3800や3100といったスカ色が5500やP車の置き換えになる。
･新名古屋、新一宮、新岐阜という駅名が未だ使われる。
･ミューチケットは指定席券、特別車は指定席車と未だに呼ばれてる。
･金山駅のJRの連絡通路もない

そうか。リニモは万博の記念として巨大コンクリート遺跡となってしまうのだな。
そしていつかセントレアも…

>>592
営業黒字になるってことはしばらく増資してほっとけばそのうち返してもらえるってこった。
桃の場合はそもそも赤だったので永遠に返せる見込みが立たず廃線になった

>>586
愛環にシフトして瀬戸線の乗客は減りましたが？
常滑線も常滑あたりは既に乗客が減少してるし。

･種別は特急、急行、普通の3種類だけ
･トランパスも存在せずパノラマカードだけ
･赤字垂れ流しの青波線も存在せず
･ホームの表示が未だパタパタ
･空港線を立てる金で名鉄百貨店を改築

万博で得たものより失ったものの方が遥かに多いんだよなあ。
2003年ぐらいから進めた設備投資が全部無駄になっちまった。
その際たるものがセントレア。

西と同じぐらい名鉄は計画性がなく見える

愛知万博がなかったら今頃存在していないもの

セントレア、名鉄空港線、リニモ、金山新駅、名城線環状運転、アスナル、
あおなみ線、東海環状自動車道、ミッドランドスクエア、ルーセントタワー
オアシス21、ゆとりーとライン、サンシャイン栄、イタリア村跡地、

そして、最悪の大不況

事実誤認もいいとこだ。

600は壮大な釣り

万博がなくても結局はセントレア作ったんじゃないの？
でもミュースカイ増結や中部空港駅の3線化はなかったかもね

あおなみ線も結局やったと思うぞｗ

>>597
そりゃ新瀬戸以東は名古屋と栄で乗り分ける用になっちゃったからねぇ。
俺は座れる事重視で名鉄乗ってるけど、時間変わらず運賃100円増しは痛い。
大曽根辺りは増えてる分大丈夫じゃない？対抗して新型も導入してるわけだし。

ところで常滑線・空港線スレが見あたらないんだが。

>>598
でも種別の大幅な見直しがなかったら方向幕の更新が遅れてたと思う
種別を「普」「急」「特」って１文字はダサかったからうれしかった

>>604　知多スレへ

次スレは『常滑』を入れましょう。

>>606 辞めときな｡また おかまやろうが、粘着するから。

>>594
指定席券がμチケットになったのは99年改正なんだが

１月の人身事故件数　１月３０日現在

１位　９回
JR中央本線【関東地区　東京都〜神奈川県】(1/1,2,8,10,16,24,27,28,29)

※27日：御茶ノ水　28日：立川　29日四谷
　　現在、ＪＲ中央線は３日連続人身事故です。

２位タイ　５回
JR東北本線【関東地区　東京都〜栃木県】(1/4,8,10,19,29)

４位タイ　４回
JR総武本線(1/4,15,17,20)
JR京浜東北線(1/14,14,24,26)
JR山手線(1/3,3,26,27)
JR常磐線【関東地区　東京都〜茨城県】(1/5,7,24,28)

３回　名鉄名古屋本線

名鉄は正月明けに続いて発生して以来、平和だね

万博と不況を絡めるって、よっぽど頭がお花畑の人が多いんですね
名鉄ヲタってｗ

じゃあ、万博をやらなかった他の地方は不況に苦しんでいないのですねｗ
万博をやらなければトヨタ車が減産も無しに世界中で売れ続けている
わけですねｗ

>>610
小学生みたいな言いがかりつけるな。
「先生！鈴木君も掃除サボってるのに何で僕だけ怒るんですか！」と同じ屁理屈だ。

例え万博やってなくても、この万国共通の大不況の被害からは逃れられまい。
しかしここまで東海地区を狙い打ちにしたような
壊滅的な被害になることはなかったのではという話だ。

万博に先駆けて作った無駄なインフラや無謀な過剰投資が今全部
不良債権と化して、今そのツケを払わされている。
それさえなければ、10年前と同じような軽微な被害ですんだはずだ。

>>604　タイトルに入れると荒れるようです。せめてテンプレには入れて欲しいですね。

>611
万博に先駆けて作った無駄なインフラや過剰投資…
いったいそんなもんがどれほどあるって言うんだかｗ
まるで、そのせいでこの地区が壊滅的になっているなんて…
それがお花畑って言うんだよｗ
典型的な何もしないのが良いって言う、糞名古屋人の悪い部分
丸出しの考えだね、君

空港云々言うんだったら、一番の無駄使いは
春日井乞食共の為に現名古屋空港への税金補てんを
することで中部の足を引っ張ていることだろ。
税金補てんによる、中部の

>>613
>万博に先駆けて作った無駄なインフラや過剰投資…
>いったいそんなもんがどれほどあるって言うんだかｗ

600がリスト作ってくれてる。

>>605
あと回送の回

夜中に留置線の横を通ったら不気味な回送「回」のだけが点灯しててビビったことがある。

快速特急 あみまみ大島

>>556
＞中部国際空港中心のダイヤを見直せ
とはいえ、知多半田でさえ中部国際空港の半分しか利用者数がいないんだが。
>>559
＞空港が不調とはいえ繋げないと一宮-岐阜間なんかは存在意義そのものが・・・。
JRに客を取られているという”イメージ”だけでものを言うのはそろそろやめにしないか。
名鉄岐阜の利用者数は現状でも江南や岩倉より数千人多い。
名鉄岐阜の存在意義が無いなら、江南や岩倉も廃止していいということになる。

トヨタ赤字幅4000億円規模か
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20090130-00000020-yom-bus_all

失職者12万人
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20090130-00000011-mai-soci
都道府県別では、愛知県が２万１１３人で前回に続き最多で、続いて▽長野６４３６人▽福島４９１１人▽神奈川４７９２人の順。

>>611
確かに。あおなみ,リニモ…

東海は製造業主体なのにトヨタ、ソニーにホンダ、東芝と自動車関連、電機も直撃だからな。今製造業と不動産が一番深刻じゃないか？
航空も三菱重工はいいとして川重のB787関係は納期遅れに遅れて大変だと聞くし

>614
おまえ真正バカ？
それともイオン以外の開発は
全て無駄遣いとか言う
名古屋は車が全て教原理主義者かｗ

>>613
春日井乞食とか意味不明なこと言ってるし

だいたいセントレアなんて空港に鉄道が無いって言う名鉄ヲタの妬みそのものだからなｗ
京急のもろパクリの「快特」とか、外見が劣化版ＮＥＸとか、
名鉄ヲタの「空港特急」の妄想そのものすぎて笑えるｗｗｗ
んで、大阪みたいな海上空港が名古屋にもあっていいはずだ！って。
需要はトヨタが適当に見込んでたので、３年目でめでたく赤字突入です。

あんなの栄から車で行ける小牧の方が楽に決まってるじゃん。
名古屋からの距離測ると瑞浪とほぼ同じ位置だし。アホとしかいいようがない。

小牧空港だって、小牧線側に空港の入り口作るとか、
支線延ばすとかすればセントレア程の金はいらんかったろと。
それで、１００億削れたとか>>110のコピペみたいな寝言言ってたのよ。

あと、東海バスが撤退したときも、基地外みたいに喜んでたなｗ
バスとのすみわけができないくらい需要が少ないってことなのになあ。
他社のバスも見切りをつけて撤退。残ったのは青ふんどし「尿スカイ」だけｗ
調子こいて４両にしたら、全然見込み違いでしたよっていう笑い話。

名鉄の凋落で、今日も飯が美味い！！！ｗｗｗ

名古屋空港発地下鉄鶴舞線直通豊田市行き
名古屋空港発地下鉄上飯田線直通平安通行き

万博開催を名目に予算が付き整備が進んだインフラ建設も沢山あったわけだから、万博が無く不況に突入していたら、計画だけで事業凍結していた都市計画や道路や鉄道も多かったはず｡
その意味で万博はやってよかったと思う｡東京も大阪も街が一気に近代化したのはオリンピックと万博のお陰。

次スレのテンプレでの差し替えをお忘れなく
【東海地区】列車運行障害情報★15
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/trafficinfo/1233294461/

地下鉄空港線名古屋空港発地下鉄名城・名港線直通黒川経由名古屋港行き

>>625
スレが920越えたら書きなよ

今日の7043F機能維持運転＠犬山橋をアップしてみる

http://207.29.253.75/bbs/7/img/200901/260919.jpg

>>628　ゲロ危険

俺は今の名鉄は好きじゃないし、帰省しても乗らないが>>622みたいな基地外じゃない。
快特が京急のパクリ？空港特急の外見が劣化版NEX？馬鹿じゃないの？確かに似てるけど
そんなの名鉄ヲタの妄想とは全く関係ないし。
海上空港になったのは結果であって実際名古屋空港では切迫してた需要増と
市街地に近く万が一墜落事故が起きた場合に危険だったために移転しただけだし。
小牧線側は自衛隊基地だ。制限エリアに入口作るとか馬鹿か？死ねば？
支線伸ばすんなら地下しかないが、そこまで投資しても需要増と危機管理の両面から
遠くない将来、どこかに移転することになるぞ。
需要もトヨタが予測したわけではないしな。妄想も大概にしとけ。
トヨタや名鉄の凋落を喜んでる時点で、関東か関西の伍人であることはわかるが。
地元民ならとんでもないことになる、とｶﾞｸﾌﾞﾙしてるところだからな。

あ、無職ニートなオタには関係ないのかｗ

>>628
ﾌﾞﾗｸﾗ注意

>>622
不景気なんて一時だけだ。長いスパンで見りゃセントレア開港やミュースカイ4両化は妥当。
昼間にしか乗らないニートにはわからんだろうが、現状でも朝は6両ではもたない。

>>620
三菱重工もこんな状況下じゃMRJや新規のロケット開発は凍結だろうよ

ゲロだのブラクラだのうそ書くなよ、携帯君。
パソコンから見ると犬山橋画像だが？

>>634
お前にはあれが犬山橋に見えるのか。
1回死んできたほうがいいと思うよ。
まじめに。本気で。早く死ね。

長いスパンで見ると名岐間はどうするつもりなんだろう。
現行の線形のまま高速化する手段はあるのだろうか。

ぶっちゃけ、名鉄とJRで競合する駅はそれほど多いわけでもない。
殆ど持ってかれても黒字は維持できるだろうが、それは鉄道会社としてアリなのかな。

>>636
だから車体傾斜装置で速度アップすればOK

ミュースカイだってデッキで立ち客がいるだろ。
快速特急は一般席もクロスにして傾斜装置をつけて速度アップすればいい。
あと時速130キロ運転も

＞実際名古屋空港では切迫してた需要増と
＞市街地に近く万が一墜落事故が起きた場合に危険だったために移転しただけだし。

でも今の需要は小牧時代をも下回り、セントレアは完全なオーバースペックになっている。

>>638
そりゃあの頃はこんな不景気が来るとは誰も思わなかったしな。
それにJ-AIRが小牧に残ってるし、両方足したらとんとんくらいじゃね？

中華航空事故が空港敷地外に墜落する大惨事だったら小牧に
J-AIRも残らなかっただろうけど。
1回落ちてみるといいかもな。

＞そりゃあの頃はこんな不景気が来るとは誰も思わなかったしな。

その一言で、万博誘致やセントレア開港といったあやまちを正当化されても困る。

素人の鉄ヲタが偉そうに経済を語るスレですかここは

素人で何が悪い。
選挙で一票投じて、万博誘致した奴らの責任を問うのも素人だ。

言い方を変えよう
スレタイも読めない幼稚園児ですか君たちは？

万博というより、奥田以後トヨタという会社が変わってしまったのが
原因だと思うぞ

しかし、名鉄って危機管理ってまるしっき駄目な会社ってのが、露呈しているように思えるのだが…………｡昨年の本線の列車妨害とかで、懲りてるはずなのに、また犬山線で列車妨害だろう。名古屋本線での列車妨害対策ってやってるのを

まあスレタイには関係ないけど中空やらは名鉄の乗客数と関係あるけどね

>>641そうです。「1,2年台風が過ぎるのを待つように」と例える中堅会社の
幹部の人の話を聞いた。トヨタは頂点から1割減で行けばいいだろうとも。
多くの企業が最近の第3四半期決算発表で減益や赤字の激動みたいだけど
名鉄はそれ程、激動はないんじゃないか。例えるとトヨタはゴールキーパー
が見込みで右に飛んだら左にボールが来たとかね

尿スカイ増結があだとなった件

ダイヤ改正の批判とかこのこととか見て思うけど向こう（名鉄）はプロだぞ
１つのこと決めるのにどれだけの情報や経済をよく知った人間が関わってると思ってんだ
名鉄という会社の氷山の一角を見てどうこう言うのはただのクレーマーじゃないか

自惚れ企業に未来なし
発展に批判は付き物、それをどうこなして育っていくかである

ダイヤ改正が一段落ついて、ネタが尽きたらこれか

ここでそんな無理して難しい話しても何の意味も無いから
死戦界にでも行けば、もっと熱心に相手してくれる人がいんじゃない？ｗ

乗り継ぎ不便・停車駅増加・新型車両不評による客減少は、プロの仕業だったのか！
プロならしょーがないね。

宴も酣なので　　http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1233228301/l50　　へどうぞ。

悲観論者がこれだけ騒ぐってこたそれほど大したことではないって証拠でもあり、
相場としても底打ちの証明みたいなもんでもなる。

西尾急行がいつの間にか山線と接続しなくなってやがる

糞ダイヤが！

>>637
ミュースカイに立ち客がいることがあるのは座席定員の問題。
１０００と比べると大幅に減っている。
（デッキの拡大、荷物置き場の問題、車端部の機器設置スペース、車体長の短縮）
車端部や運転席後ろの機器を天井裏、床下に移設して扉を内側の片開きにし
車体長を１０００と同等にすれば１両あたりあと座席が８人は増やせる。
これは２２００にもいえることだがラッシュ時の犬山線や本線東部は
満席になっていることから減収になっていることは間違いない。

ラッシュ時の犬山線本線東部しか満席にならないから問題なんじゃないの

>>657
かといって「名古屋発着」で系統分離なんて出来ないしな

>>655　山線より海線じゃないか？

鳴海っていずれ特急停車駅になんのかな

>>660
昔は特急停車駅だったんだけどね。

犬山発毎時06分の新可児行きはほとんどが岐阜からの「隠れ新可児行き」みたいだな。
中には犬山で同一ホーム乗り換えなんてのもあるがな。

>>660
15年くらい前は突出して客が多かったが今はなあ・・・

>>660
ないからおｋ
桜通線が無かったら鳴海始発とかバンバンあったかもな。
もう前後よりも低いからね。

>>662
今でもあるかな？
新可児行が犬山で前2両を切り離しそのまま2両が岐阜行きになる列車。
だったら「犬山経由岐阜・新可児行き」にすればいいのに…。

鳴海の特急停車はいらんよ
ただ、1200系で急行運転とかの時にも350円払って特別車両に乗りたい

>>656
違う違う

たっていられないほど傾斜するわけじゃない最大二度だっけ？

>>667
１度だよ。
胸のぶらさがり加減でも　気づかない程度。

名鉄社員なんて馬鹿の集まりだろ

総合職なのに明治や立教みたいな馬鹿大学も採用されてるし

>>660
鳴海は桜通線、JR大高駅に客獲られて激減した。
客が減った理由として、度重なる値上げで運賃が上がったのことも大きな要因だろうな。

>>668
2度が正解。
N700系と勘違いしてないか。

胸のぶらさがり加減でも　気づかない程度。

胸のぶらさがり加減って何？どういう意味？
ググってもでないんだけど。

>>672
JR常滑線に　2000系と1600系の違いを説明してもらうのがよかろう。

ハコモノ行政に賛成の一票を投票した奴等

責任取れよ！

ハコモノ行政なんて関係ないだろ？
中部地区ではほとんど民間（トヨタ)主体の建物・イベントなんだし。

そもそも、アメリカのバブル崩壊による影響が、輸出産業中心の中部地区を
直撃したことが最大の原因。
しいて言うなら、輸出、特に北米重視の各企業の経営方針の見通しが甘かったという事。
まあ、これは全世界的にあてはまることだからなｗ

トヨタの工場社員なんて車通勤してたから、名鉄の輸送人員関係ないだろ？(´・ω・｀)

瀬戸線を栄町から金山まで延長できないのか？ 金城学院の子がかわいそうだ。

あとＪＲに対抗して名鉄中央線を作ってくれ。金山から多治見まででいいよ

>>670
大高は原因としては言いにくいが桜通線が大きすぎるな。
一気に持っていった感じがする。

>>668
それは胸がゆれるって事か？
>>670
客が減ったがトランパスがあるからいいんじゃない？
トランパスってどういう料金内訳なの？

>>675
ハコモノには維持費が掛かるだろ、それに税金が流用される。
将来を不安にさせるな馬鹿、なれあい議会め。
年金掛け金もハコモノにしやぁがって、掛け金返せ！

と言いたい。

鳴海駅で降りると汐の満ち干気加減で今でも磯の香りがするのかな
駅の北側からの客が地下鉄に流れたわ

>680
どケチ糞名古屋塵　乙
お前のような考えのせいで今の名鉄の惨状があるんだろうな･･･

あまりに醜い名鉄名古屋駅のホーム
その上には、築50年を超え耐用年数を迎えつつある
ボロ百貨店
岐阜駅はどこの地方駅かと見まごうばかりの
ボロボロホーム
豊橋に至っては、借り物のホームがひとつだけ…
その他、すべての箱物が人を引き付ける魅力ゼロの
陳腐なものばかりｗ
だから、ちょっと綺麗な箱物が出来れば、客はごそっと持っていかれるとｗ

鳴海から名古屋まであの距離にしたら運賃高いからなぁ


名鉄の運賃、全般的にもうちょっと下がらんもんか…

>>682
ハコモノに惹きつけられているわけではないね。

名鉄は運賃高いし、本数少ないから車に客取られているだけ。
ケチな名古屋塵は金額の高い物には手は出さんよｗｗ。

むしろハコモノは最低条件みたいなもんだわな。
なんとなくダメな感じが名鉄に付きまとってるのが最大の敗因じゃないの

ミャースカイ非常停車ｏｒｚ
直前横断らすい
朝から 困ったもんだ

最近見なくなった駅員さん他の駅にいたよ
名鉄は異動は何時頃あるの

>>676
バーカ全員が車通勤している訳ねぇーだろｗ

>>687
12時頃

>>687
名鉄の駅員って一人一駅完全固定じゃなくて、一人数駅を掛け持ちしていると聞いた気が

>>690
そう

>>683
運賃を下げるには乗客数を大幅増加させないと無理。
客単価を下げれば今の4分の3程度の運賃に下げれるんじゃないかな。
あ、下がるのは客が多い区間のみね。

通学定期を値上げじゃなく　標準レベルにすればよし。

>>693
通学定期は強制では無いので通学定期廃止にしてやれば可能
通学定期利用者はJRに流れるけど
前より少し利益は上がるだろうし
しかもJRも利用者うPも可能

>>694
おまいの敏腕で鉄道会社経営してくれ

通学定期を悪用して、その学校の通学定期を禁止したのって名鉄だっけ？

>>696
あったね、そんなこと。
あまりに悪質だった禁止にしたっけ。

>>696
どこの学校？

>>697
通学定期を発行禁止にしても他のｷｾﾙ技されるから意味ないけどね。
つーか禁止にされた学校はもう二度と通学定期発行してもらえないの？

700

名鉄が割引リストから外すだけのこと

学校が組織ぐるみで不正をしたのなら仕方ないけど、一人が不正をしただけで
その学校の通学定期を禁止するのは、賛同できんなぁ
真面目な生徒もいるだろうし・・・
甲子園みたいだな・・・
で、どこの学校？

>>702
>一人が不正をしただけ
決めつけ乙



マジレスすると複数人だったとかそんなレベルじゃない人数でインチキしてた。

>>702
JRで通学することで通学定期の発行の問題は解決するけど
真面目な生徒でもJRが無いのは引越すかｷｾﾙする以外方法がないからな。

>>702
連帯責任。
通勤定期をご利用ください。

引越すかｷｾﾙしなくても３割引の通勤定期でイイジャマイカ?
ちなみに、名鉄の通学定期は７割引な。

なんで、そんなに割り引いているのに、キセルなんかするのか？

キセル問題は所属学校の世間体や入試偏差値によるな。

東海中・高、滝中・高、南山（女子部）中・高、名古屋大、


（以下は医学部医学科のみ）
岐阜大・三重大


は不問で妥当。

割引の恩恵は親のみ。
本人からすれば　キセルして小遣いが増えるかどうかじゃないの？
嫌な世の中だな。
キセルは３か月停学にすればいいんだよな。
そうすれば　通学定期３か月分払わずに済むんだし。

なんか名鉄の経営が苦しいのはあたかも全て通学定期のせいだって感じがするけど大丈夫？
その程度の認識の奴が経営任されたら半年も持たんぞ

路線によって　通学定期の割引率を変えるべきだろ。

近い将来5300系が廃車になった後、その制御装置を6000系や100系初期車に
移植してやれば、それらを回生車にすることができるということなんだろうか。
そんなに簡単な話ではないのかな。

けど5〜6往復すれば元が取れる定期なんてのもなかなかないだろ…
一見さんと社会人からむしりとるシステムじゃやっぱりジリ貧なのでは？
三河線・西尾線あたりは学生しか乗ってないこともしばしばなので、
単純に通学定期の値段を上げるだけでも相当増収になるぞ。
いきなり倍はやりすぎとしても、それでも10往復程度で元がとれてしまう。

犬山〜常滑線なんて利用客数や輸送断面考えたら明らかに普通運賃高すぎ。

2008年1月　人身事故件数

1位　１０件　ＪＲ中央線（東京地区）

1/1 14時 八王子〜西八王子
1/2 15時 新宿
1/8 22時 神田
1/13 ??時　三鷹
1/16 20時 西八王子〜八王子
1/24 23時 荻窪
1/27 22時30分 御茶ノ水
1/28 0時30分 立川
1/29 19時 四ッ谷
1/31 10時 四ッ谷

――――――――――――――――――――――――
３件　名鉄名古屋本線


数年ぶりの路線単独月間１０件が出ました。

人身で　遅れが回復するまでの時間の総和なら
名鉄名古屋本線は　中央線を抜いて単独トップかも？

>>712
>近い将来5300系が廃車になった後、その制御装置を6000系や100系初期車に
>移植してやれば、それらを回生車にすることができるということなんだろうか。
>そんなに簡単な話ではないのかな。

改造コストと車体の耐用年数を考えたら、
新車に替えた方が良い。

それよりも5700系をどうすべきか？
今のままあと10年くらい使うべきか
（1986年製だと今年で23年だが）
それとも・・・？

最近の豊川急行ってさ、5000系か爆音汚物系列ばかりじゃね？
数年前は3100＋3500の編成が大半だったと思うが・・・

今日犬山線の新鵜沼行急行に乗ったら6000系2＋2（片方は6800だったかな？）の4両だった。
それはいいのだが片側の6000系が三河線ワンマン車（窓に棒があるやつ）だった。
犬山線だと以前から普通ではよく見るけど最近は急行にも入るのか？

>>715
中央線だって最低４０分以上かかりますよ。

>>719
40分は少ない。ひどいと3〜4時間以上引きずることもある。

>>717
もともと6000系列が中心だった希ガス。
ほぼ3R系しか入らないのは豊橋急行。

>>718
代走の可能性もあるんじゃね？

>>716
もちろん、年数が経ってるのはわかってるけど、100系の場合中間のVVVF車を
抜き出して６連を組もうにも、116Fまでつぶさないと両数が合わないから、
それなら初期車を２編成だけ延命するのもありかなと思って。

>>720
中央線は普段からgdgdなので、「中央線の平常運転」に戻るのも早いのです。

5700って3000系列と共通運用しているの？
本線朝の下りダラがここんとこ5700頻発
ホームで待つ乗客は舌打ちしている

>>724
してない。

>>720
名鉄は　完全ＳＴＯＰが４０分から１時間半で、
１５分以上の遅れが　２時間〜５時間続くのでは？

>>718
三河線ワンマン仕様は
犬山周辺でも普通に見かける
蒲郡線ワンマン仕様はさすがに珍しいが

今日の14時過ぎからセントレアのアメダスがずーっと17m/s=61km/h前後だが
飛行機の風規制、緩和されたのかな。名鉄系はこんなキビシイ風の知多半島でよく
営業してくれたよ

>>728
横風じゃなかったんじゃないの？向かい風なら問題ない

さっき犬山線の準急に乗ったんだけど
西春〜大山寺の間は徐行運転でした。
沿線に何台かパトカーもとまってたし。
線路妨害対策か？

妨害現場から容疑者が徳重の近辺在住なのは間違いないからな。
仕事の行き帰りで西春5号踏切か徳重1号を通るから早く捕まって欲しい。

名鉄は線路妨害犯の情報提供者に懸賞金出せ！(`･ω･´)

>>718>>727　犬山方面は、休日だと6R2、平日だと6R4の運用があります。

6R2は、平日ダイヤだと豊明〜佐屋〜弥富にいます。

>>730
パトカーが止まってちゃ犯人は現れないよな。
ここは明かりを消して線路端に隠れてなきゃ。

大都会西春らしいよな。　　なんで警察は捕まえることができないのだろうか？

>>721なんやかんや言って
一番回復運転厳しい筋だからね
＠豊橋急行

そもそも名鉄が存在しなければ、妨害なんか発生しなかったのにね・・・(´・ω・｀)

西春の自動改札1台撤去されてんだが、新型でも入るんか？

　　　　　　〇〇〇〇〇〇〇〇〇一一一一一一一一一一二二二二二二二二二二三三
　　　　　　一二三四五六七八九拾一二三四五六七八九拾一二三四五六七八九拾一

【九月】 　○○●○●○○○○○○○○●●○○○●○○●●○●○○○●○ 　　
【十月】 　○○●●○●○●●●○○○○○○○●○○●○○○○○○●○●○
【十一月】 ○○○○●○●○○○○○●○○○●○○●●●○●○○○●○○
【十二月】 ●○●●○○○○○○○●●○●○○●●○○○○○●○○★○○●
【一月】 　○○●●○○○●●○●●●●○○○○●○○●○○○○○○●○○

二〇〇九年二月【如月】　○　/●　/残

〇〇〇〇〇〇〇〇〇一一一一一一一一一一二二二二二二二二二二三三
一二三四五六七八九拾一二三四五六七八九拾一二三四五六七八九拾一

平日朝の豊橋は、始発から午前8時まで全て特急・快速特急に変更になった
おかげで豊橋発車時での混雑（混雑というほど乗っているのですか・・・？）
は緩和されているのですか？

何が面白くて妨害なんかするんだろうなー
最初は電車がとまるのを見て面白がってたけど、それだけでは物足りなくなり、テレビや新聞で自分のやったのが報道されるのを楽しんでるのかな？

何が楽しくて、警察送りで借金まみれになる生活を望んでるんだろう…

これ、捕まった億単位で名鉄から賠償請求されるよね？

>>741
逆に金が無くて、
逮捕されたいからやってるかも

そういえば今日は名岐駅伝ですな

>>743

あほぉ、今日は大分毎日マラソン開催日だろうが！！！！！！！！！！！

あぁソニックが全国ネットで宣伝されるやつね

>>741
列車往来危険罪

死刑

>>746
人が死んだ場合は死刑又は無期懲役

日本の無期懲役って欧州の終身刑と同じシステムだけど
日本の方が服役年数長いんだよね(仮釈放平均27年)。しかも半数は獄中死

西春のホームにあるジュースの自動販売機が最近新しくなった。
この自販はiDとか電子マネー対応になってるけど使ってないボタンもあって将来は名鉄が導入するICカードにも対応するのか？と考えてしまう。
でもその前にEdy対応にしてほしいけど。

廃車対象となってる100系のうち211〜215は回生ブレーキ持ってるそうだけどこれらは残るの？
もし残るのであるなら将来は三河線ローカルに転属なんだろうな

>>749
2連の悪夢から開放されるなら全然文句ないぞ。

布袋におったパノラマカーがひとつおらんなーと思ったら犬山にいた。

>>749
ぜひとも４連化のうえ各務原線に投入希望！
高加減速車両投入でスピードUPがしやすい路線だしな

誰だよ線路脇のたんぼでう○こしてる奴
う○こじゃなかったらあの体制で何やってんだ

200番台はまだ20年弱だしすぐには廃車にならないのでは？

>>753
痔が痛い時はそのような格好が楽なんだがな〜

今国1から舞木見たら、1000系前後に電機が繋がれてパンタ上がってたから
今夜廃回あるのかな？

>>756
>今国1から舞木見たら、1000系前後に電機が繋がれてパンタ上がってたから
>今夜廃回あるのかな？

多分，有るんじゃない？

解体業者が月曜日作業スタートするために　気を使ってるんかもな。

>>757
1007F葬送だな

しかし、なぜ電機牽引になったのかねぇ？
前回の1004Fも電機牽引だったと思ったが。

5000系1次、2次の種車は大江まで自走したよね？
確か。
違ったらゴメン。

>>760
1次、2次の種車の時もデキで牽引。
パンタやほとんどの機器は舞木で外すから自走不能。

ＷＩＮＤ２月号にオンボロ６６５０が出てる

>>761

勘違いしてました。
ご指摘ありがとさんです。

1004Fが見えないので
工場で部品取りでしょう。

いい事考えた！
携帯電話のソフトバンクみたいな低価格定額戦略でいけばいいと思うんだよ！

・ホワイトプラン　1ヶ月9800円 （お買い物や通院に最適）
名鉄電車乗り放題（※平日朝７〜９時、夕方５〜７時除く）

・Wホワイト　1ヶ月14800円
名鉄電車乗り放題（※時間制限無し）

・ホワイトプランプラス　1ヶ月14800円 （お買い物や通院に最適）
名鉄電車＋特別車乗り放題（※名鉄電車は平日朝７〜９時、夕方５〜７時除く　※特別車は10〜16時のみ有効）

・Wホワイトプラス　1ヶ月19800円
名鉄電車＋特別車乗り放題（※時間制限無し）


これで憎き敵、JRも撃破出来ちゃうね！
でも問題は、JRも対抗してこれやると間もなく潰れると思うんだよね^^::
困った困った(てへ

>>764
そんなことやったら俺が株主総会で徹底追及してやるよwwwwwww

不正の温床になるだけっしょ

うまいっしょ

今思ったんだが今度鶴舞線に新車はいるよな
そしてらTICSなのか東山のN1000のようになるのか、VVVFは3150みたいな奴かせと伝4000か迷う
みんなどんな性能の車両が来ると思う？

>>768
おそらくは、十和田観光から旧東急車を買うんじゃね？

東山線は、これが入るだろう。車両の高さや幅が東山線にピッタシだし。
http://upload.wikimedia.org/wikipedia/ja/3/3e/%E7%A6%8F%E4%BA%95%E9%89%84%E9%81%93600%E5%BD%A2%E9%9B%BB%E8%BB%8A602.JPG

>>768
名市交3000形置き換え用は東山線N1000タイプじゃね？
名鉄100系置き換え用は4000形を元にするかと。

>>769
名城線→福井鉄道→東山線
数奇な運命を辿る車両になっちゃうだろｗ

>>770
小牧線上飯田線の300/7000みたいに共同で同じようなの作るんじゃないの

>>764
全線でそんなことしたら大赤字だから、乗務区単位で区切ればいいんだよ。
名古屋乗務区内で収まってるので嬉しいな。

ちなみに　名鉄は　純増ナンバー１＠セントレア鉄道輸送。

>>771
それ犬山経由でそのまま持ってきた方がいいと思うｗ

>>768
桜通線の新車導入の方が早いと思われるから
それである程度は分かるでしょう。
>>771
交通局ｽﾚで名古屋市交通局がベースで作られるとかあったけど。
桜通線は既に新車に使う部品が決まったよ。

これからクロスシートは一人掛けの時代になるんかな？少子化だし
両縁とも一人掛け
↓
車端部一人掛け席
↓
真ん中、中央一人掛け席一列
↓
座席なし。（優先席は別車両）

名鉄に全線定期券有るならいくらなら買う？
豊橋-空港が月3万超える位だから月4万を下回る事はないとは思うが。。

そんなことしたら通勤通学以外で乗らざるを得ない客と貧民以外は電車に乗る奴が居なくなる｡
高い金払ってその程度のサービスって、共産国以下の人間の扱いだね｡

昨日乗った銀電と赤電の3R混成、赤電側にのってったら
「たんたたんたたらららんら、たららら〜らら〜ん♪」
が車内スピーカから歪まくりのノイズまみれで聞こえてきた。
車内でみんな「ん？」と空見上げてたぞ。
せっかく全停車駅で鳴らしてたのに。調子悪かったか？

>>777
高い金払ってその程度のサービス・・・

日本の現状の福祉政策もそうだな、取るだけとって内輪で流用。
低次元扱いは共産国ばかりではないな。

>>778
仕様です

赤ミュー＋赤箱　であれ聞かされるとむかつく
赤箱は特急名乗るんじゃねぇ　と

>>780
特急に赤箱連結されるのは運用効率上げる為だから仕方ないだろ
混雑時は1800より遥かに良い。

ども
>>780
赤電連結で特急に仕立てると急行とかと誤認されないかと心配です。
数年に一度くらい、女子高生が遮断機くぐって轢かれて亡くなってますよね。

女子高生は　まだいいだろ。
危ないのは　横着なオバタリアンや　髪がほとんどないジィだろ。

>>775
それならロングでいいよ

>>782
それは轢かれる奴が悪い。
名鉄なんかどうせたいして本数ないんだから、くぐるやつはぎりぎりに来る奴だろ。
そういう奴は高架にしたって道路横断して轢かれるだけだ。

>>784
ロングよりも1人がけクロス・それよりも座席なしの方が詰め込めます
詰め込んで編成短くするにはロングでは役不足

座席なんてなくていいからクソ高い運賃下げろ!!

座れないのに運賃取るな！
俺らは貨物じゃねえぞ!!

>>787
何と比べてどのくらい値段高いのだ？

>>788
よっ、お荷物！

>>788

貨物や荷物だって運賃は取られるよ

今、名古屋駅着いたら改札前で駅員が｢MINTIA｣配ってた。
乗車マナーアップキャンペーンの一環みたい。

>>770

東京メトロ05系初期車（チョッパ車）をVVVF改造車の上6両にして譲渡

久々にＪＲが遅れてる

ここでまさかの６ドア椅子収納車導入で

ワイドドアはあまり意味無いのかな

つ>>776名鉄株主優待乗車証
電車全線名鉄バス全線
ヤフオクで１０万から１２万で売ってるよ
５／３１まで有効と１１／３０まで有効の年２回
４万株以上の株主に配布されるよ
大体、名鉄株時価１５００万円分くらい持ってるとくれる
１２万で買ってもひと月２万円だから
岡崎市内から名鉄バス乗り継いで電車で名古屋通勤するだけで
十分安い

>786
｢役不足｣って、誤用なんだってよ

本笠寺が賑わう季節がやってきたか…

小牧線の発車メロディーを本線系列にも導入して欲しい。

８００

８０１

>>799
本物の銀電と2200に付いてるよ。使うか使わないかはｼｬｯｼｮ次第。

へぇー付いてるんだ。一回も聞いたことないや
まぁホームに発車ベルがついてるからだろうけど。

ミュースカイにもついてる
1700は付いてるのか？
豊橋方からはピロロッ
岐阜方からはメロディ とか

もし当時と変わってないなら
2300系側があのメロディ
1700系側が鶴舞線のあの音ｗ

同時に鳴らすの？統一しろよ・・・。

JR東ですら、駅の発車メロディ無くしてるのに(試験的に、新宿と吉祥寺で)

なくしたんだっけ
短くしたんじゃなかった？

>>807
あれは確か駆け込み防止テスト用に２〜３秒に縮めるらしい。

ttp://tabi.michikusa.jp/sound/bell/index.html
名古屋はJRも地下鉄も基本ベルだから、そういうのがあるとうれしいんだがナ。
2000系列と3300系列は音色ちがうのか。

>>808
新宿の中央線ホームは駅員の案内放送のみになってる。ベルすら無い

新宿駅の駅員は早口で何言ってんのかさっぱり分からん。

>>810
緩行線は鳴ってたぞ

そもそも発車合図は車掌の笛。長い編成や騒音が大きいと聞こえないので発車ベル。扉挾みを防ぐための合図のはずが、発車のカウントダウみたいになってしまってるんだよな。

そりゃ注意を促すのが役目なんだろうけど、ベルでも変わらないような気はする。
4000系にもついてるらしいけど、車掌は笛で対応してるからあまり使いたくないのかもね。
JRも313系にはあるらしいが、あっちは全く使ってないからなぁ。

>>814
少なくとも中央線では結構使ってるよ
愛環はほぼ全駅で使ってるし

ま、どうでもいいな、正直

>>816
ちょｗおまｗｗ

車掌の笛聞こえなさ過ぎ
急いでるときは仕方ないけど早着の時ぐらいは発車予告鳴らせ

>>814
一昨日金山で聞こえて来た時に思ったけど
313の発車合図って意味無いよな。
1〜2秒位しか鳴らしてないしw

乗車マナーアップキャンペーンするなら
ラッピング電車を走らせればいいのにな。

多くの駅のゴミ箱撤去しておいて、ゴミは持ち帰ろうとかの内容が無いのが　自分勝手だと思う。

東海地方は駅の音楽が独特だな。
名鉄とJR東海は車両で発車メロディを流しているし地下鉄は到着前にホームに流れている。
愛環はその両方。
近鉄は名古屋駅で特急が発車する時のみ。

今更だがなぜ名鉄は万博アクセス路線を作らなかったんだろう。
リニモは限界だったし愛環は運賃高すぎるし

あとリニモって上飯田線みたいに名古屋の鉄道じゃないような気がする
むしろ関東のローカルっぽい

最後のスレチサーセンｗｗ

>>822
名鉄がどこからどう線路引っ張ってくればあそこまでたどり着けるんだ？

無理矢理作って瀬戸線みたいに孤立させちゃ後々面倒だし

>>814
4000系は駅で使用したら近所の住人から苦情が来たらしいので
あまり使われなくなった模様。

ただいま新鵜沼ゆきミュースカイ乗車中
西春すぎてからまた徐行しだした…
いつまでこんなのが続くんだろうか。

>>804-805
2330側(メロディー)に統一されています｡

>>814
4000の次期納入の際は発車合図は撤去又は無しで良いだろ。
地下鉄でもあるわけでもないし。

>>827
ｱﾝｶミスった
○>>826
×>>814

>>811
あそこの名物は、戸閉め確認後の「オーライ」


>>812
上り快速のみ

http://www.geocities.jp/mohiroyama/_gl_images_/dennshanai.jpg

おっさんｗ

>>824
しかし未だに使う車掌が数名

>>827
ワンマン運転というもの考えてください(瀬戸市役所を何とかしないといかんけど)

この前ミュースカイのってたらトイレでｵﾅﾇｰしてる馬鹿を発見
死ぬかと思ったｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

男？女？

>>832
車掌に言えば良かったじゃん
そうすりゃ公然猥褻罪で面白い事になったのに

>>824
ＭＨじゃあるまいし、苦情って一体…
>>834
車掌が女で、それでオナるヤシは多いらしいが。

>>831
三河線は発車合図使って無い
よって無しで良いだろ。

切通付近の厨房遮断機くぐる奴大杉だろ

313ってめちゃ鳴らすジャン？

>>824
守山のスラム民の苦情か。そんな路線に4000入れなくていいよ。
一昨日今さら、4000初めて乗ったが、E233みたいな音いいな。座席がもう少し柔くて10mm広ければ最高。瀬戸線以外にも入れてほしい

http://headlines.yahoo.co.jp/videonews/fnn/20090202/20090202-00000639-fnn-soci.html
このニュース映像に注目。

今セントレアって誰もいないんだな。
ド平日ということを割り引いてもコンコースが恐ろしいくらいくらい殺風景で
地元のヒロインが堂々と歩いてるのに通りすがりの人がほとんど声をかけない。

>>837
各務原線内なら老若男女、皆くぐるでよ。
線路も生活道路だでよ、電車の前だろうと後ろだろうと関係なく走るでよ。

隣の特急の走る線路も一緒だでな！

>>839
もはや3300/3150が要らない奴だな

JR新幹線の出口も芸能人が歩いてるらしいが、名古屋人って声かけないよね。

セントレアも浅田に護衛ぐらいつけてやれよ。
そんなとこまでケチるならいっそ閉港してしまえ。
数億の価値のある超VIPスターが空港を丸腰で歩いてるってあり得ないだろ。

本笠寺の待合室の暖房器具無くなったんだね。

本笠寺の駅の自動放送が臨時電車に対応しててビックリ。
一年に一回使う為に…

>>840
酷いなあ。どこの地方空港だよ。
小牧どころか小松とか仙台よりもガラガラじゃん。

定休日だよ

>>838
今日乗った３１３は０秒だったミュージックなしで「ドアが閉まります。ご注意・・・」だけ流してた。

μの銀電の中間もプザー音聞こえるんだ。スカスカの電鈴よりましだけど

>>824
発車メロディーには耐えられなくても、爆音釣り掛けは我慢できるのか。
よく訓練された沿線住民だな。

>>850
電子音には慣れてないんですよ・・とシティボーイの俺が言っておく。

月吉ヒロキの初単行本「夏蟲」を読んだら2200系と3500系が出てた。

今更だが昔の犬山線の事故でグモという言葉が出てきたがまさかあれが全国に広まるとは思わなかった

最近瀬戸線の車掌がよく使うとかいってるけど実際は主要駅(新瀬戸・尾張旭・小幡・大曽根)でしか使ってない＠瀬戸線の車掌

まさかとは思うけど前後や鳴海のような金山・名古屋先着列車が毎時8本もある駅の沿線住民が車で栄や名駅まで行くなんてアホはいないよな？

そんな奴は京王線や西武新宿線や京成本線や相鉄本線沿線にも不便で住めないだろうな。

ヨタもセントレア見捨てたか

ttp://news.mobile.yahoo.co.jp/news/view/20090203-00000570-maim_sbm-bus_all.html

東京・大阪と住んで、名古屋に赴任・・・して早4年。
寡占状態いいことに、名鉄正直運賃高過ぎ！！っていうか、ボッタ。
在京・在阪 私鉄並に運賃下げてくれ。

>>854
鉄道が通ってなくかつバスも無いところなら別に車で行くのも不思議じゃないが・・・
あいつらは鳴海でも堀田でも車を使うよｗ
車が無いと死ぬんじゃないかなｗ

>>856
ぼってる？何を馬鹿なことを。
関東や関西とは客単価が全然違うんだよ。

>>853
人身事故ｽﾚのｸﾞﾓｯﾁｭｲｰﾝがきっかけだったな。
携帯で電話しながら引かれた香具師で
前にその時の通話が公開されてた気がする。

>>856
たまに犬山線と常滑線･河和線と瀬戸線は本線と同じA料金にしてほしいと思う事はあるぞ｡

今ふと思った。
3150系1次車と3300系の2〜4編成くらいに中間車2両を増結すればいいと思うけど運用が限定されてしまうな。。

ｸ3300-ﾓ3350-ｻ3450-ｻ3950-ﾓ3900-ﾓ3400

ｸ3150-ﾓ3000-ｻ3050-ﾓ3250

>>856
ぜひマイカーをご利用ください^^
東京から赴任してきた同僚に、マイカーの方が便利だよと教えたら
翌週レンタカーで出勤してきて一言、「電車はもういいです」

>>861続き
氏はすぐに軽買って通ってるよ

>>853
中の人？

名鉄の一特って今が過度期？
そのうち1000-1200系の後継とその増結用ができて本線一特は新型に置き換え
その他支線が2200系と1700系になって落ち着くとか
だから2200系のクロスは1+2、いずれ基本６両で運用されるから増結用を作らない

って方針に期待してる…
まあ次の展望席つきPSが7000系を名乗ったら名鉄を見直すけど

犬山線の急行・準急って
３Ｒがかなり減り６Ｒだらけになった気がするが・・・・

>>860
運用上、不便そうだ

>>864
>そのうち1000-1200系の後継とその増結用ができて本線一特は新型に置き換え

2200系が増備されそうな気がする。

それよりも最後の2扉転換となりそうな5700系、
これ早よ置き換えた方がいいが・・・。

減った3Rは本線急行豊橋と須ヶ口ﾀﾞﾗに集結

市営地下鉄に鶴舞と桜通のラインカラーを交換させれば、100系はあと10年(ry

ローカル犬山の西春までの混みっぷりは前のダイヤでは考えられんな

>>856
ユリカのようなプレミア付の乗車券がない東京や大阪がありえないだろ

ぶちきれるぞ？

>>869
それをやるなら鶴舞線は名鉄に委託か譲渡で。

>>869
100と200に水色ラインを入れれば桶

名駅で電車待っていると思うのだが、
名駅発車しても一般車に空席のある快特新鵜沼8両、
最後の方の人は乗車大変な特急岐阜6両。
時間帯にもよるけど、おかしいと思うのは俺だけ？

>>864
とりあえず、特急車両もそろそろステンレスorアルミ車体にする時期になりつつある。（てか、遅すぎ）
その時に、斬新なデザインと展望席を持つ車両が登場するのに期待だな〜
てか、いつまで鋼製車体を導入するつもりなの？鋼製車体って何かメリットあるの？

丈夫なこと。踏み切りや列車妨害が多い名鉄には大切なことだ

>>875
＞その時に、斬新なデザインと展望席を持つ車両が登場するのに期待だな〜

その新型特急車両が二代目7000系を名乗ってくれることを期待したい。
こうなったら本当に、不死鳥の如く前面展望を復活させてくれ！

側面にぶつかる訳ではないんだがな、踏切事故にしても


E231の作りとか知ってる？

>>874
名古屋以西はそうだけど。
実際は　名古屋以東のほうが走行距離が長いから　豊橋−新鵜沼が８両にせざるをえないのでは？

>>875
・従来の車両と同じ塗装・メンテナンス手法が使える
・変形時の修復がやりやすい(ex:京津線800系)
・たしか安い(日車が普通鋼車体は受注してくれるか？)

>>880
それなら何故、銀電は…？となってしまうと思うんですが…
塗装がしたいがアルミ車体は導入したくないって理由だったりして…

>>881
おいおい塗装したいんだったら江ノ電の新500形みたいなデザインになるだろ
アイツはSUS車体に塗装したものだぞ
名鉄のSUS化推進の目的は間違いなく塗装コストを削減する為

豊橋-岐阜
JR1890円、名鉄1430円

SUS車体に塗るなら、九州の883とかDC185系がやっているじゃないか。
間違いなく>>882の理由だ罠。

特急車は扉の数やシートがそのままでは通勤用途に転用しにくい(7000系や5700系などがいい例)為に
陳腐化したらすぐに新車を導入できるように製造コストの安い鋼製で作った。

銀電は通勤用途で長く使い続けるから長い目で見ればトータルコストの安くなるSUSで作った。

３月１５日に7011Fの団体があるとAGUIで複数の書き込みがありますけど、
ソースは？

>>885
特急運用を外れたら昔のとはいえ特急車両にただで乗れる、それがいいんだと思うけど。
だから1000系はデッキを1列座席分広く作り変え、自動ドアを取り外す程度の改造でよかったのに・・・・・・
トイレもそのままでさ。

金山のJR乗換え口の改札機にも乗車マナーうｐキャンペーンのステッカー貼ってあったけどあの改札機は名鉄のもの？
ICの部分付いてるからJRが貸してると思ったが・・

>>874
折り返しの特急の関係でしょ。
さすがに本線東部でラッシュ時に6両はきついって。
東海道線も同じように一番空いてる時間帯に8両快速を投入してる。
もちろん豊橋で折り返すといい感じにラッシュ時に入るんだけどなｗ

>>888
東海だってよくやってるでしょ？乗車マナーアップキャンペーン。
別にシール貼るなと断る理由も無いと思う。

>>886
今朝の厨日新聞に「パノラマカー、来月貸し切り運行」の記事が載ってるぞ。
ただし、具体的な日時が書いてないorz

>>890
県内版なので岐阜、三重方面の方は見られないかもしれない
どうも3月から5月までの間に予約は複数入ってるようだね
一般の人も楽しめるミステリー運転も企画中なんだとか

>>888
あの改札は名鉄所有名鉄管理。駅員もいつも名鉄職員だし、改札のメンテも名鉄。
床の色を見ると改札付近はJR側も名鉄の建物内であるのもわかる。

>>885
まあ旧型の特急型は基本的に要らないからな。
5700/5300はデザインが良いけど中身が終わっとる

>>886 名鉄ＨＰのありがとうパノラマカーにイベント扱いの告知はなかった。確かイベントを行うとしたら、ＨＰに真っ先に告知があるはずだから２０日以降のＨＰを見ての判断にはなる。

>>877
パノラマカー？二代目7000系？展望車？
冗談は顔だけにしてくれ。

人伝えで聞いた、名鉄関係者の話だが、
布袋駅に止まってるＰ車を廃車しないのは、今後イベントを企画してるためらしい。
その一貫だと思われるのが、今朝の中日新聞の記事にある貸切列車だろう。

Ｐ車関連のグッズ、イベントで相当儲かるらしい。
そして、鉄くず同然の部品もオークションすれば、高値で買（ｒｙ
走れるうちは、走って儲けて、廃車になった時は部品で儲けるという魂胆だろうねｗ

意地悪いな…名鉄さんｗ

>>894

名鉄主催なら載るけどそうとは限らないんじゃない？

>>896
ミステリー列車のことか？

>>896　廃車は、1000系の方が先でしょう。現にまだ猿投に２編成いますから。

900�`ポスト

名鉄でミステリーツアーって……

>>891
ttp://www.chunichi.co.jp/article/aichi/20090204/CK2009020402000026.html
中日のページにあったので貼っときます。

>>902
>既に３月から５月にかけて数件の貸し切りの予約が入っている。

予約って必ずやるとは限らない？？

>>895
銀電の先頭部だけＰを移植なら桶って事だな

>>874
その特急岐阜は空港から来てるから。
全部2200だし、18時くらいから8両に増結される
それに10分ちょい待てば8両の特急岐阜が来るじゃない

逆に、豊橋⇔鵜沼の方が豊橋⇔岐阜より8両の特急少ない
しかも下りの2200＋3R2は一本だけ。。。
そんでもって22時代の特急鵜沼は空港からの6両にされる始末・・・

>>901
東名港付近で「本当にオイルダンパは強いのか」を実験して(ry
そしてそのまま廃車解た(ry

>>901
何年ぶりの開催だろうか、ミステリー列車ｗ

ミステリーといいながら
某人物にルートをばらされてしまうミステリー列車

布袋留置って逆富士を外した時点で運転には入らないんじゃね？
今回のミステリーは撮り鉄にとっては涙目だな。

2月7日（土）「国府宮はだか祭」にあわせ、輸送力の増強を図ります
ttp://www.meitetsu.co.jp/profile/news/2008/1191198_1140.html

名鉄百貨店/「でんしゃまつり in 名鉄百貨店」を開催します
ttp://www.e-meitetsu.com/mds/topix/train/index.html

3月15日に鉄道友の会名古屋支部主催のパノラマカー団体あり
ttp://jrcnagoya.hp.infoseek.co.jp/events/schedule.html

>>909
>布袋留置って逆富士を外した時点で運転には入らないんじゃね？

仮に復帰させるにも2編成は要らないじゃねぇ？
1編成は没だろう。

>>911
予備編成ってことで

名鉄のミステリーで豊橋からJRに乗り入れてミュースカイでノンストップで札幌まで。

友の会名古屋支部って238人もいないだろ？

友の会だけしか入っていない俺も乗せてくれ

>>914

友の会に入ってるんだったら、今月号のRAILFANをミロ。
支部会員優先だけど、何とか入り込めるかもよ。

ミステリーツアーで名電築港までいってパシャーン

で、名駅のMH吹奏禁止は事実
構内放送が聞こえないってクレームがあったとかなかったとか‥‥

Ｐ、初めての複線ドリフトとかな。

>>910見たよ、展望席が上品になる気がするので撮影に行くわ

>>914　前回の貸切同様、他の団体（流石の源石用）とか
あるんじゃないかな？ミステリツアーって普段通れない三角線とか
通るんじゃないかな...ちなみにパノラマカーが入線出来ないのって
瀬戸線だけ？

>>920
三角線は非電化だから通れないだろｗ 熊本県のJRみすみ線ｗｗｗｗ
ってのは冗談で、デルタ線は編成の方向が変わるので難しいかと。

夕方の中部国際空港→岐阜の特急って太田川で増結するんだな。初めて知ったよ。
一特の増解結って岐阜だけじゃないんだな。

>>922
増結の有無で手前の特急停車時間が4分違う。

一特の岐阜・空港って、ダイ改前って増結してたか？

名鉄の電車祭りとメトロ10000の甲種輸送の日が被った
どっちにいけばいいと思う？

>>925
自分はﾒﾄﾛ甲種に行く
ﾆｰﾄが牽引するみたいだし

即売会はまたあるだろうしな

>>926
メトロ10000以外になんかの甲種ないかなー

スレチサーセンｗ

みすみせんワロタｗｗ

宇土以西入線できない。

ポマエら、このＤＳソフト買ったか？
２ちゃんばっかやってねぇで勉強汁！！

ttp://www.taito.co.jp/csm/title/2008/tetsusemi_os/

>>915
明日入会申し込みしたら乗せてもらえるかな・・・

名古屋駅ＭＨ鳴動禁止は事実です。本日は一回も鳴っていません。。
安全より構内放送を優先する、というのは本末転倒もいいところだが。

ところで、東海ラジオ朝の「モーニングアイランド」でパノラマカーのイベント
列車の話題をしていたようだが、聞き逃した・・

深谷里奈ってかわいい顔してて隠れ鉄オタなんだよな、今日もニキシー管スピードメータの
話をしていたらしいのだが?

名駅でのMH鳴動禁止ってマジなのか!?

東京住みなんだが、あの構内放送とMHを聞くと「名古屋に帰ったなぁ」って実感できる。

東海ラジオといえば1332
源石アナ（えらいハゲ）も鉄道ファン。
1332号車も近いうちに…。

>>929
以西どころか鹿児島本線が交流電化だから電化の有無関係なく走れない。

>>932
確かに名駅通過したが鳴らなかった・・
久しぶりに展望席乗ったのにorz

名古屋駅の英語放送復活キボンヌ

>>934
ラジオの放送機材って結構コンパクトだから、１３３２号車貸し切って車内から放送できないかな？

　　　　　　　　電波or　　　　　　　　　放送
スタジオ　携帯電話　　　　　　　A〜
[ 1 3 3 2 ] 　　〜 　　[東海ラジオ]

>>937
いい加減な英語放送は勘弁してよ
>>932
名古屋駅MH禁止は当たり前だろ
五月蠅いしとにかく耳障りなんだよね。
耳障りと感じた香具師は俺以外にもいる筈。

一昨日だが、特急岐阜行きはＭＨフル＋屁やってたぞ。

今日乗ったけど､鳴ってたよ

>>924
増結してない。

空港→岐阜の特急は　夕方ラッシュ前までだった。
夕方ラッシュ以降は　全て豊橋→岐阜だった。

>>940
ちなみに
名鉄名古屋15:38発
特急岐阜行き
2200+?

そういえば電車の番号がラジオの周波数だと嬉しくなったりする。
「東海ラジオだ、CBCだ、こっちはABC、文化放送が来た」なんて。
あ、文化放送は…。

ABC…1008　没
CBC…1053　没
文化放送…1134　没
東海ラジオ…1332　現役

最近守られていないようなので再掲載

スレタイは『【μ】名古屋鉄道***号車【名鉄】』のみ有効です。それ以外のスレタイは本スレとして認めませんのでご注意ください。
次スレは>>950を踏んだ人が宣言して立てること、早漏禁止！無理なら>>970を踏んだ人が宣言して立てて下さい。
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お約束に反して立てられるスレッドは、仮に>>950または>>970が立てたものであっても、無視・放置してください。


あと『注目編成スレ』はPart30になっています。

人身？

急行伊奈行き、本宿過ぎで鹿と接触。ウテシ調査中。車内放送より。

鹿かよ

JR束でもSLの歴史的価値＆人気を見直してSL再整備に乗り出したのだから
7000系も今ある3編成はモスボールでもして再稼動可能な状態で残して欲しいなあ。

鋳物の塊と薄板では違いすぎる

>>950
>>946嫁

くそみそオデン

ミュースカイって２０１系より起動加速度低いんだぜ

臨走があったのは、>>948だから？
(0:24　猿投行発車＠上挙母)

>>950
踏み逃げしてんじゃねーよチン毛

関連スレ(その１)
【せとでん】名鉄瀬戸線8駅目【矢田】
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1230735883/l50
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http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1227762806/
【鶴舞線乗換】名鉄犬山線８【上小田井】
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http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1214785461/
名鉄600V線を語ろう part.19
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1211979259/
【惜別】名鉄犬山モノレール線【12/27限りで廃止】
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1226016230/
JR・名鉄・豊鉄三社が集中した豊橋駅の将来 12
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1229667089/

関連スレ(その２)
【5302F】名鉄の注目編成を追え Part30【5301F】
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1233477482/l50
【♪】名鉄ﾐｭｰｼﾞｯｸﾎｰﾝ情報局10吹奏目【ＭＨ】
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1231230618/
なつかしの名鉄スレパ−ト15
http://schiphol.2ch.net/test/read.cgi/jnr/1220206193/
名鉄の車窓から　３路線目
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/train/1227264138/
名鉄5000は日本鉄道史上最低最悪の汚物！！2
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1228038105/l50
【パノラマ】名鉄7000系の全廃は08年度末で決定
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1207045631/
【京成ＪＲ】空港有料特急に望むこと【名鉄南海】
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1213367343/
【名鉄】名鉄のロング・クロスを議論するスレ
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/train/1177064719/
こんな名鉄は嫌だ
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1214826151/
【7000】名古屋鉄道車両総合スレッド 1号車【銀電】
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1228051075/
名鉄の事故・運行情報
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/train/1223305093/
【東海地区】列車運行障害情報★15
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/trafficinfo/1233294461/
名古屋鉄道を模型で楽しむスレ 　11両目
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/gage/1224599763/

修正・追加をしました。

>>939
＞名古屋駅MH禁止は当たり前だろ
＞五月蠅いしとにかく耳障りなんだよね。
＞耳障りと感じた香具師は俺以外にもいる筈。

同意。空笛か電子笛だけで十分。でもそれすら鳴らさないウテシもいるのはどうかと。

>>948
7011Fも去年あの辺りで轢いたなぁ
東名の側道辺りに鹿が結構いるんだよ

2200や1700は名古屋ではまったく鳴らさなくなった。
特に1700は投入以来一度も聞いたことない。

>>962
1000系は結構鳴らしてるよな。大抵フルで。

次スレ
【μ】名古屋鉄道135号車【名鉄】
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1233792343/

MHもトランペット調にしたのが失敗だな。音もデカ過ぎるから確かに煩い。パノラマカーみたいな音なら苦情も出なかったと思うよ。

グリーンマックスから
・1600系
・1700+2300系
・2200系2次車
・3300系
・3150系
・5000系
の各種が発売になりますよっと。

>>964乙

名鉄終わったな

>>964
極めて乙です

>>966
5千って、今の銀だよな。初代を出してほすい

電車のおもちゃで遊んでんのかいいとしこいて

>>966
どうせ嘘だと思ってGMスレ行ったら…。
本当じゃないか。こんなに出しちゃって大丈夫なの?

ttp://www.greenmax.co.jp/image/new_release/new_release_2009_poster01.jpg

>>970
初代SR5000系はクロスポイントであります。

>>972
1600とセコミューと赤ミューってやっぱり型流用なんだろうか

１６００　　赤ミュー
　　↓　　　↓
　　セコミュー　　　　　　こういうのってメーカーじゃなくてユーザーが改造するもんだと思ったがｗ

1700系になってからでも、名古屋で何度かMH聞いたぞ。

2700-3300系はまだですか？

昨日前後に変なヤツいなかったか？

>>973
5車種とはいっても1600と3300くらいでしょ、フルスクラッチなのって。
1700・2330の大半は流用するだけだし、5000も単独での新規パーツなんて前面と屋根くらいじゃないの？
2200二次車なんてほとんど微修正程度だろうね。

MHどころか空笛すら鳴らさないウテシもいる

今日も前後に変なヤツいなかったか？

土休日ダイヤで国府宮07:33って何が使われてるか教えていただきたい…

>>980
電車

梅が丘

梅津営業所

木毎　土平　馬尺

梅戸井

梅津段町

梅屋敷

梅郷

兼平駅

梅ノ宮神社前

梅林公園

梅干

木毎土平馬尺

梅ヶ淵

梅島

>>980
何行きかぐらい書けやｋｓｇ
手間が増えるだろうがｋｓｇ
1000/1200系+1800系だｋｓｇ

>>996
あんたやさしいな。

と言うわけで

一件落着したところで

1000

このスレッドは１０００を超えました。
もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。