サンライズ瀬戸・出雲PART20

東京〜高松・出雲市を走るサンライズ瀬戸・出雲をみんなで語ろう。
乗車レポ歓迎。でも、妄想の域を出ない提案は勘弁。
前スレ
サンライズ出雲・瀬戸PART19
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1227659377/l50

過去スレ
【285系】サンライズ出雲・瀬戸PART18
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1223652535/
【285系】サンライズ出雲・瀬戸・ゆめPART17
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1215870277/
【285系】サンライズ瀬戸・出雲・ゆめPART16
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/rail/1215478910/
サンライズ出雲・瀬戸・ゆめPART16【池沼負け組み】
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/rail/1208171682/
【285系】サンライズ瀬戸・出雲・ゆめPART15
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/rail/1199491638/

サンライズ出雲関連
【山陰特急５】やくも・スーパーはくと・スーパーまつかぜ
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1220578594/l50
凸凸営業キロ日本一・山陰本線part21凸凸
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1229760858/l50
寝台特急出雲号スレ　Part18【そして懐かし板へ】
http://schiphol.2ch.net/test/read.cgi/jnr/1227410559/l50

サンライズ瀬戸関連
【複線化】瀬戸大橋線スレPART5【マダー?】
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1213487908/
◇◇◇◇ JR四国スレッド Part 58 ◇◇◇◇
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1225349472/
◇◇◇◇ JR四国スレッド Part 59 ◇◇◇◇
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1228633035/

サンライズ銀河を走らせたいと思う方はこちらへどうぞ。
サンライズ銀河つくればいいんじゃね?
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/train/1226320457/

寝台列車の将来について考えたい方はこちらへ。
☆★寝台列車の全廃に至る迄今後を考えるPart28★☆
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/train/1223821214/

ゆめ定期化、交直流化、松山定期延長、トワイライト妄想
のようなループしている書き込みは控えて下さい。

でもゆめは定期化しないよ

純大阪人です。

現在米子は積雪10cmくらい。生山は32cmくらい。
昨日の下りサンライズ出雲は伯備線の雪が原因の遅れではなかったけど、
山陰本線上では約1時間の遅れでした。（前スレで岡山で50分遅れの書き込み）

上石見激しいなー

下りサンライズ出雲、溝口付近で確認。定刻でした。

>>1
乙〜〜〜

>>1
乙。
そして前スレ埋め立て終了

>>1
乙ですた

>>6
夜勤乙〜

>前スレ959
＞　シートの中にパイプを通して冬は床暖、夏は床冷にならないかな

はまなすのカーペットカーは暖房できたとおもうのだが・・・。
むしろシートの中にバイブを通して降りる駅が近づくと振動して起こしてくれないかな

乗務員起こす装置と同じ物を設置希望

>>14-15
個室はともかく、のびのびでそれをやられたら周りがびっくりだなw

一階からホームの女子高生のパンツを見るには上り出雲、上り瀬戸、下り出雲、下り瀬戸の海側、山側どれに乗るのが良いのですか？

>>17
そもそもサンライズが停車する時間とホームに、女子高生がたくさんいるのか？

>>18
じゃあOLでいいです。

逆の発想で自ら制服を着用し、見せ付けるのはどうだ？

先生！ボクはバニーガールがいいです！

冬休みが終わったら終わったで、ネタがないからくだらない書き込みが湧いてくるな。

それにしても関東や東海地区から西に行くのに寝台が使える安い切符ってないんだよなぁ…
動き回るわけでもなければ周遊きっぷは割高になるし…

束は北に行く切符ばかりだもんなぁ…orz

北陸ﾌﾘｰみたいな神がかった切符って…絶対出ないんだろうなorz

今晩の下り、上郡で接続するいなば９１号鳥取行きはウヤ決定してるから注意。

特に山陰は周遊エリアがやたら広い上に片道航空機も不可だからね。
現地で車で移動する用事があればレール＆レンタカーきっぷ使うぐらいか。

おおぃ出雲、雪は大丈夫かい。

>>26
今日の下りサンライズは知らんが、下りやくもは数分遅れだったので問題なかろう。
やくもはたぶん山陰本線の遅れをもらってしまったと思う。

>>25
山陰にやって来る撮り鉄は、実にレンタカーが多い。
決まってシルバーのヴィッツ・・・
タクシーで撮影地まで来るやつもいるしな。ようやるわ。

>>26
5分遅れで岡山到着、横浜4分遅れで到着
さっき乗ってて思ったんだけど、廃止する富士ぶさの枕ノビノビに回してくれないかな・・・

>>29
さらにリネンもまわしてもらって、カーテンをつけて、６３００円の寝台料金をとるんですね。わかります、わかります。

>>29
九州の車輌だから無理。
やるんだったら宮原の24系を潰す前にもらってるわ。

そこでサンライズクッションの再販ですよ。

ひざまくらｷﾎﾞﾝ。

うでまくらｷﾎﾞﾝ。

ひぐらしｷﾎﾞﾝ

>>31
ただで回してくれないかな・・・ってw

>>36
なるほど客車出雲復活
サンライズゆめ定期化ですね

>>37
いやいやお古は朝風で

>>38
客車あさかぜなら多客期に九州上陸も可能だな

17日発の下り出雲乗ったが乗車率ヒドかったな…ノビノビも当日の夜に確保できたし、13と14号車を巡回してみたが3分の2以上のドアが開いたまま。平日はもっと悲惨なのか…
車両廃車までは残すとしても寝台料金は見直すべきでは。。

7時台に高松に着ける瀬戸と違って、
出雲は朝一の飛行機や高速バスの方が米子にも出雲市にも早く着くし、
ノビノビでも料金で高速バスに負けてるからな。

瀬戸…高松・徳島方面のビジネス客
出雲…飛行機が嫌いな観光客

みたいなイメージがあるが、実際客層はどんな感じですか？

>>41
四国、山陰発で往復する乗客のことも忘れないでくれ。

>>41
悪いことは言わん。



まず乗って喪前の目で確かめてみるんだ

>>40
偉そうに書いてるが、時期を考えてみなよ
１週間前は成人式３連休
２週間前は正月連休

公共交通機関は繁忙期が終わってこれから閑散期です。

瀬戸をたまに使うが、出雲のほうが
利用は多いような気がする。
瀬戸は岡山・大阪乗車でかさ上げされてる気が。
沿線人口は四国のほうが多い
（観音寺・新居浜・松山・琴平方面含む）のに
何故なんだろ。

停車駅の差じゃない？
瀬戸は岡山までに、坂出と児島しか止まらないが出雲は…

>>44
決して偉そうに書いてるつもりはないです。
ただ悲しいノリホだったので…

JR東日本をご利用くださいましてありがとうございます。

寝台特急サンライズ瀬戸号高松行きと、サンライズ出雲号出雲市行きです。
これから先、止まります駅をご案内いたします。
次の横浜、熱海、沼津、富士、静岡、浜松、姫路、上郡、岡山、。
岡山からサンライズ瀬戸号は、児島、坂出、終点高松です。
サンライズ出雲号は、倉敷、新見、米子、安来、松江、宍道、終点出雲市です。
続いて車内のご案内を致します。電車は前から１号車、２号車の順に、一番後ろが
１４号車です。１号車から７号車までが寝台特急サンライズ瀬戸号高松行。８号車
から１４号車までがサンライズ出雲号出雲市行です。

号車番号は、各車の入口の上に表示しています。５号車と１２号車の１番から７番
はノビノビ座席。そのほかは、個室の寝台車です。
煙草を吸うことができる車は、６号車と１３号車の個室とデッキ。そして４号車と
１１号車の一部の個室です。なお、寝煙草は大変危険です。灰皿をご利用下さい。
そのほかのところでのお煙草は火災探知機が働き、列車が止まりますので固くお断
り致します
お手洗いは、１号車と８号車は後寄りに。そのほかの車は、前寄りにあります。食
堂車、車内販売はありません。ジュース類の自動販売機は３号車、５号車、１０号
車、１２号車に。シャワー室は、３号車、１０号車にあります。尚、シャワー券、
サンライズ号のイラスト入りタオルは車掌が販売しています。カード式の公衆電話
は、３号車と１０号車、くず物入れは、各車両のデッキにあります。車内美化にご
協力をお願いいたします。

車掌室は５号車、１２号車にありますので、御用のお客様はお気軽にお申し付け下さい。

松山延長時の松山発車後

♪〜♪〜♪〜〜

お待たせいたしました、
寝台特急サンライズ瀬戸東京行きでございます
今日もJR四国ご利用くださいましてありがとうございます
運転士松山運転所＊＊、車掌は松山運転所＊＊高松車掌区＊＊が高松まで乗務いたします
それではこれから先止まります駅、高松から先の到着時刻ご案内いたします
次は伊予北条に止まります、伊予北条、今治、壬生川、伊予西条、新居浜、伊予三島、川之江、観音寺、多度津、丸亀、しゅぅ……ってん　丸亀、高松の順に止まります、高松は20:57に着きます。
高松を出まして坂出21:44、児島22時ちょうど、岡山22:22、姫路23:34、三ノ宮0:12、大阪0:32、静岡4:38、富士5:09、沼津5:26、熱海5:43、横浜6:44、終点東京7:08、東京明朝7:08到着予定です
車は一番前が8号車、順に一番後ろの7両つないでおります、号車番号は各車入り口に数字で示してありますお確かめください
12号車の他は個室の寝台車です、お手持ちの寝台券をお確かめの上ご利用ください
おタバコの吸えますお車は13号車です、13号車各部屋と13号車デッキです
またおタバコの吸えます個室は11号車3番、4番、24番、25番、26番です
これ以外でのおタバコは固くお断り申し上げます、おタバコを吸われます時は13号車デッキをご利用ください
お手洗いは8号車は後ろ寄り、その他の車は前寄りに備え付けてあります
食堂車、車内販売の営業ございません、なお、10号車と12号車にジュース類の自動販売機を備え付けてあります

次は伊予北条です、伊予北条、今治、壬生川、伊予西条、新居浜の順に止まります

♪〜♪〜♪〜〜

出雲は出雲市まで毎回行くのに瀬戸は多客期以外何で松山までは行かないのかな？
ビジネス需要は確かに高松が多いだろうけど観光は松山の方が多いと思う
せめて下り金土、上り土日は松山延長すべきだと思うんだけど

>>50
出雲がサンライズの巣だからだよ。

瀬戸わんたん、日暮てんどん…

トワイライト、カシオペアの廃止話がちらほらと…
ソースと言うほど信憑性はないが、2010年ダイ改と言うことだ。
カシオペアは寝台券転売被害、トワイライトは老朽化と寝台券転売被害らしい。
あけぼのも同時に廃止と言っていたが、さすがにそこまで鵜呑みにはできないと思っているんだけど。

このスレ的に
カシオペア、トワイライト=高人気乗車率安定観光列車のイメージが、実は夜行一赤字列車というコメントだったな。

上り岡山出発後

お待たせいたしました､ご乗車ありがとうございます
寝台特急ｻﾝﾗｲｽﾞ瀬戸号･出雲号東京行きです
止まります駅と到着時刻をご案内いたします
次は上郡です､23:10に着きます
姫路23:34､三ノ宮0:12､大阪0:32､大阪を出ますと静岡4:38
富士5:09､沼津5:26､熱海5:43､横浜6:44､終点東京には7:08に着きます
続いて車内のご案内をいたします
列車は前から14号車､13号車の順に一番後ろが1号車です
14号車から8号車がｻﾝﾗｲｽﾞ瀬戸号､7号車から1号車がｻﾝﾗｲｽﾞ出雲号です
5号車と12号車の1番から7番席はﾉﾋﾞﾉﾋﾞ座席で､その他は個室の寝台です
おﾀﾊﾞｺ吸う事が出来る車は6号車と13号車､また､4号車と11号車の一部の個室です
寝ﾀﾊﾞｺは危険です灰皿をご利用ください
なお禁煙車ではﾃﾞｯｷでのおﾀﾊﾞｺもご遠慮ください
おﾀﾊﾞｺは6号車と13号車のﾃﾞｯｷの灰皿をご利用ください
この列車では終点東京まで食堂車､車内販売の営業はありません
ｺｰﾗ､ｺｰﾋｰ､お茶の自動販売機は12号車､10号車､5号車､3号車にあります
ｶｰﾄﾞ専用電話は3号車と10号車にあります
ｼｬﾜｰ室は3号車と10号車にあります､なお､ｼｬﾜｰ券とｻﾝﾗｲｽﾞ号ｲﾗｽﾄ入りﾀｵﾙｾｯﾄ､ｲﾔﾎﾝは車掌が販売しています､お求めのお客様は車掌にお申し付けください
ﾄｲﾚは各車にあります､洗面所の無い車があります､3号車､5号車､10号車､12号車にはありませんのでお近くの車をご利用ください
くず物入れは各車ﾃﾞｯｷにあります､車内美化にご協力お願いいたします
夜行列車では盗難､置き引きの恐れがありますので貴重品には十分お気をつけください
5号車､12号車ﾉﾋﾞﾉﾋﾞ座席のお客様､特にご注意ください
お休みのお客様もいらっしゃいます､話し声や携帯電話などでご迷惑にならないよう控えめにお願いいたします
深夜の放送はご迷惑になりますので､この放送を持ちまして横浜到着前まで控えさせていただきます
車掌室は5号車と12号車にありますので､ご用のお客様はお気軽にお申し付けください
なお次の上郡駅では前寄り14号車から12号車､後寄り3号車から1号車のﾄﾞｱ開きませんので他の号車からお降りください
それではごゆっくりお休みください､次は上郡です

>>48
想像で書いただろ?
西の乗務員は他社管内では｢JR線｣または｢JR｣としか言わんのだよ
サンライズには東の車掌は乗務しない

>>50
四国が特急料金取りっぱぐれちゃうからやりたがらないのでは?

連カキでスマン
>>53
束や酉が本腰入れて対策に乗り出さないとダメだね…>>転売
トワはまだBｺﾝﾊﾟｰﾄﾒﾝﾄがあるからまだ手が届くけど
カシは…一人旅派な漏れじゃ乗れん罠…orz
廃止になったら改造して北斗星の置き換えか?
今後の計画でEF510を牽引用に導入するって話もあったし…

>>56
スマン、あけぼの以上に鵜呑みにできない話が併記されていたが、書くのをためらっていた。

北斗星全廃止。

みんなの夢を砕くつもりはないんだが…

ただし日本海、きたぐに、はまなす、北陸、能登については書かれていなかった。

こちらこそ連カキすまんが、もちろんサンライズ兄弟も書かれていなかったよ。
あとEF510は牽引担当するらしい。最後の花火になるってことかな？。

>あけぼのも同時に廃止と言っていたが

>ただし日本海、きたぐに、はまなす、北陸、能登については書かれていなかった。

話を聞いたんだか文書を見たんだか支離滅裂

>>55
廣嶋死者ネタではこういうのがあるではないか。

「なお、この列車には車内販売や食堂車はございません。
お飲み物の自動販売機が○号車にございます。

お客様のご理解とご協力を　強　制　いたします」

>>59
公式や報道が出ないかぎりただの噂にすぎないから、ほっとくのがいい。
内部のやつの話は半信半疑で聞くのが一番だよ。

『鉄道だいすき』という子ども向け雑誌の第5号に、サンライズは高い利用率を維持していると書いてあったなw

昨年の今日の今の時間、サンライズ瀬戸の一番前の部屋に乗った漏れが通りま〜す。

自遊人という雑誌に「寝台特急のなんたら」という特集があったので
ほくほくして読んでみたら（病院の待合室にて）東のやつばっかりだった…
メインはカシオペアスイートの一日てかんじ

でも、まさに「ブルートレイン」てのも載ってて
その箱型の二階建てベッドみて昔のった瀬戸を思い出しますた

やっぱサンライズはBでもせまいながらも個室だもん、すごいわ〜

発売初日にマルスを打ったら、シングルの階上が既に無かったのですが、いつもこんなものですか？因みに平日です。
一週間前位になれば、キャンセルでますかね？

>>65
ほぼ間違いなくマルスの操作ミスだな

>>59
北陸・能登はしぶとく残るでしょ。新幹線も飛行機も高速も無いから。
いつだったかのジャーナルで古き良き時代の面影があるのは北陸って言ってたな・・・

新幹線が金沢まで行くのはいつだったか
少し予定が伸びるんだっけ
しかし、能登は連休以外はいつもガラガラだぞ
新幹線開業までもつんだろうか

今の上りの編成ｷﾎﾞﾝﾇ

サンライズのカシオペア＆トワイライト化による生き残り策

>>63
展望になってるの？

>>53
マジ？

>>72
釣られるなよ

サンライズって車高高いのに、松山行くとき鳥越トンネル通れるのが不思議

>>72
批判や懐疑は当然出ると承知で書いた。

オレ的には話題になる前に、美しい姿の内にと、今年度からブルトレ撮影行脚を開始。

終焉間際のパニックに巻き込まれたくないからね。

信じない人はご自由に。

>>74
伯備線も決してトンネルが広いわけじゃないし、始めからそういうふうに作られてるんだよ。
車体高だけだったらキハ181系と同じくらいだから、パンタグラフがクリアできれば良い。

>>75
カシオペア・トワイライト・北斗星廃止で日本海が残る？
はいはいﾜﾛｽﾜﾛｽｗｗｗ

>>75
どのみちスレ違いだから。

パニックになる前にとかそういう発想も葬式鉄とさほど変わらないし
何年も前から走っていたわけだから今更撮影行脚と言われても
知ったことではない。

>>65-66
先日急に思い立って仕事の休みを利用して出雲市→東京のシングル階上に乗ってきた
例のサイトで前日１４時の情報だが他は満席でもシングルだけは十分な空きがある（○）のを確認して
昼ごろ大阪市内の某小駅へ
しかし駅員氏曰く「空いてないですね」
あきらめモードに入ったけど、ダメならビジホに泊まって出雲観光でもすればいいやと
伊丹空港16:05発の日航機に飛び乗った
はたして出雲市駅では若い女性駅員氏の
「禁煙ですか喫煙ですか」の問いに「階上優先で」って言ったら
マルス叩いて「禁煙しか空いてませんが」との答えであっさりと発券してくれた
途中何度か１号車⇔６号車喫煙デッキを往復したけど
大阪発車後にタバコ吸いに行った時もシングルは階上にも階下にも空きがあった
一晩で満席になり夕方までにまたあれだけキャンセルが出るとは思えないので
大阪市内の某小駅の駅員氏は明らかにマルス扱えてなかったんだと思う
数年前に同じ駅で北斗星のソロ取ったときは何度マルス叩いても
該当なしみたいな結果になり５分ほど格闘の末
どこかに電話で問い合わせて個室は別扱いだと判明して発券なんてのもあったし
もしかしたら65氏も操作の不慣れな窓口氏に当たったんじゃないかな

トワイライトやカシオペア用に交直対応蓄電池式併用ハイブリッド寝台電車の開発をしる
サンライズをはじめ全寝台特急の代替にもなるし海外への輸出も出来る
生産台数が多いなら量産効果も有るだろ

>>79
米子、松江、出雲市あたりなら若い人でもサンライズの発券に手慣れているだろうね。
松江でよく買うけど、ほんとすぐ出てくるよ。

マルス上の列車名が「サンライズ○○シングル」だっけ？

そう。設備付帯も勿論設定しなきゃいけないよ。

>>66
やはり、そのようでした。別の駅で頼んだら余裕で残ってました。
どうもでした。

近くの某駅、発券に手間取るし、
無いと言われてもホントに無いのか疑問が残る。
嫌気がさして、とれＴＥＬで予約することに。
しかしこんどは乗車券が発券できない　ｏｒｚ

>>79>>85
いかんな〜、きくぞ〜BOXに文句いれたら？

>>81
山陰ではサンライズは花形列車
東京ではサンライズは泡沫列車
対応が違って当然

>>87
大阪でもそうだよ。

>>88
そうだよって、どっちだよ。

サンライズツインにはコンセント付いてます？

泡沫列車。

>>72
トワイライトスレにウロチョロするな。

今度出雲市までサンライズ出雲で往復したいと思ってますが
良いトクトクきっぷ有ります？

>>93
東からは無いと見てよい
周遊きっぷも往復だけだと乗車駅からの距離によってはあまり効果がない

>>94
噸
数年ぶりいや十数年ぶりの旅をと思ったら
周遊券も改悪や廃止されてしまったんですね。orz
これじゃJRますますダメになるばかり。

不慣れな駅に当たった場合用
サンライズ○○シングル(B寝台個室１人用)
サンライズ○○ソロ(B寝台個室１人用)
サンライズ○○ツイン(B寝台個室２人用)
サンライズ○○
のびのび(普通)
シングルツイン(B寝台個室１人用or２人用)
シングルデラックス(A寝台個室１人用)

サンライズ満席といわれ、納得が行かず隣の駅まで移動して聞いたら、
「ソロにしますか？シングルにしますか？ノビノビもあいてますけど…」
なんてことがある。
担当者が不慣れなのか、マルス端末の機種によるのか、
一駅移動する間に大量にキャンセルがあったのか…

>>97
グリーンカウンターに苦情だ〜

夜中に尼崎で人身事故らしいが大丈夫か？

さっき須磨通過。
１時間半くらいの遅れか？

倉敷〜中庄も今朝のグモでグダグダだから伯備線内でさらに遅れるんじゃないか？

>>96
ツインではなくてサツイン。

>>90
ある。

サンライズ
今 和気駅3番線に停車中

和気に止まるの珍しい…和気住民より

サンライズが止まるとは、どういう和気だろうねぇ

岡山到着

春季のゆめの運転はある？

春季は最近ないよ。夏、冬のみ

>>105
まさかゆめじゃないよね

誰だ、このスレの空調切った奴は。

♪チャララ〜ン
今日も銭Rをご利用頂きまして誠にありがとうございます。
空調の応急修理が完了しましたので暖房を再開します。

では、つまらんダジャレは忘れで、和気あいあいと行きまry

ちょｗｗｗ、もしかして、俺のせい？

>>112
そこは　和気あいあい　ではなく、　和気あいおい　とでもしておけば
体感温度がもっと下がってよかったのに

>>108
だよね。年3回って、コミケじゃ有るまいし。

>>114
この時期にすることかｗ

>>115
コミケって年3回だったっけ？


それはそうと、ちょっと気になったんだが（既出の話題だったらスマソ）、今度の春改正
以降も下りの浜松で（運転停車はあるとしても）客扱いはあるのかな？　
今は上りの「ながら」とほとんど同じ時間帯だが、この春からの「ながら」臨時化後は
現行ダイヤなら「サンライズ」だけやたら他旅客列車から離れた時間帯になるわけで…

いや、浜松駅使うわけじゃないんだけどね

浜松って複数の企業城下町ってイメージなんだけど、
山陰or四国と工場なり子会社なりでの繋がりあるの？
教えて、エロい人


さすがに浜松での客の動きはわからん、寝てるから
だけど出張とかの需要も普通は新幹線だよな

うーん、大企業だとＪＴが浜松とに米子に工場があるぐらいかなあ。
ビジネス需要があるとしたら同業他社の横のつながりでの人の移動じゃない？
徳島は浜松ほどじゃないにしろ光学関連企業あるから、
そっち方面の人の移動はあるかも。

浜松ではないが、王子製紙が富士・米子・徳島に拠点がある。

>>117
仕事上、山陰へ出張してくる人たちの動きがわかるんだけど、
山陰へ来る人たちは広島＞京阪神＞首都圏＞岡山、福岡、愛知、四国
てな具合で静岡県からは「滅多にいない」と思ってもらえばいいよ。

>>118
米子（実は日吉津村にある）の王子製紙は伯備線貨物の荷主だね。

のびのびだと東京〜浜松の客を見ることあるよ

>>120
姫路→大阪とか

岡山で上り出雲のノビノビから降りてきた会社員の集団がいたなあ

浜松からの乗車はほとんどいないんじゃないと思う。
あと富士・沼津も。
静岡・熱海は乗車を見ることもあるけど。

117です
皆様レス産休
やっぱり浜松では動き無しですか

岡山−静岡県の動きは割とあるの知ってるけど、サンライズは関係ないしね
運転停車のついでに客扱い、程度ということか

富士ぶさも含めて降車客ウォチングしてると、
静岡県内では、オタや一般旅行者よりも本当に必要だから乗ってる人が多い希ガス。
孫？をつれたおばあちゃんとか、喪服姿の人とか。

少数の途中乗降需要も拾っていけるのが、
航空機や夜行バスに対する鉄道の利点だと思う。

今、今日上り出雲ノビノビ△age

サンライズ出雲は松江に定刻着。
伯備線鳥取県側沿線も雪がすごかったけど、山陰本線もよく積もってるね。
こんなだから遅れるかと思ってハラハラしてたよ。

>>125
んーなんか妙に納得した。
22日にサンライズ瀬戸に乗車した際、
熱海から2人乗車ありだがそんな感じだな。

この日瀬戸・出雲ともまずまずの乗車。
多少瀬戸が多い感じだったが、人身で姫路→新幹線。

個人的に名古屋出張の時、呑みで遅くなり
静岡まで新幹線、静岡からサン瀬戸寝台という使い方を
2度ほどしたことがある。
浜松は・・・ちょっと時間が厳しいなぁ。
、といっても岡山から名古屋まで富士・はやぶさを使う
こともあるが。（その後はアペゼで風呂＆仮眠。）

なんか雪っぽいな天気が…明日の朝どこにいるやら

静岡県内には旧王子製紙の関連企業がある。
そういう繋がりも有るそうだ。

博多から新幹線の自由席で岡山まで、岡山から東京までサンライズっていう発券は
素早くやってもらえるかな？混乱しないかな？

窓口氏の腕しだいじゃない？
マルスで発駅・着駅・時刻を指定すれば経路自体は選択肢に出てくるけど、
個室のタイプや部屋番指定までし始めるとマニュアルと首っ引きかも。
ノビノビなら自分でＭＶ操作した方が早かったり。

ところで、サンライズツインで一人だけ新幹線から乗り継ぐ場合は、
一人分の特急料金しか割引にならないのかな？？

>>132
複数定員の個室は乗継割引にならんよ。

>>131
昔、鹿児島中央駅で九州新幹線→リレーツバメ→のぞみ→サンライズ出してもらったけど結構時間かかった。

>>133
ですね〜＾＾

有年で急停車
やっちまったか？

有年発車

岡山到着は6:38頃とか
米子・出雲市へ急ぐ客は、やくも１号へ誘導の放送あり
サンライズ出雲は、やくも１号の後発になる模様

駅は言わなかったが、伯備線内の駅で
やくも１号がサンライズ出雲を抜くそうだ

うねうね・・・・

>>132
ツインでは無理だけど
シンツイなら2人で乗っても２人とも割り引き対象になる

通常期はノビノビですら閑古鳥なんだろうか?

>>141
その通り。

逃走先はここか？

>>138
寝台特急の格も下がったもんだな

>>144
折り返しやくも１４号になるか西出雲でお昼寝かの違い

岡山からリレーやくもを運行して欲しい。
その分松江に早く帰れる。

>>146
乗り換え時間のロスもあって短縮効果も少なくなるし、朝早く起きて乗り換えるより
そのままベッドでゴロゴロしていたほうがいいってば。

>>147
俺も、もし「やくも１号」に振替ならそのまま乗って行くだろうな

>>141-142
上下とも飛び込みでも楽勝?<ノビノビ

あと週末でも余裕で取れるかな?

>>149-150
鉄ヲタなら飛び込みなんかするな。車掌の手間を理解しろ。
週末なんかちっとも余裕じゃない。

ｸﾞﾓの話かとｵﾓﾀｗ

>>147
どうぶつにえさをあたえないでください

ちょっと先の話だけど3/19の上りの瀬戸って瞬殺かな？

今週末30日の上り出雲は、ソロ、シングルツイン、ノビノビはすでに満席。
出雲の客層はだいたいが山陰人か、山陰への帰省客などが中心で、週末には
東京からの観光客も見られるといったところでしょうか。

すまん、質問いい？

サンライズ出雲の東京→松江間の最新料金っていくら？
Ｂ寝台を考えているのだがサイトの見方がよくわからなかった。
スサノオ号と迷っている。

>>156
サンライズには複数種類のＢ寝台（というかＢ個室）があってだね

とりあえず、乗車券＋特急券＋寝台券が必要。そのうち、共通部分は
　【11,660（乗車券）＋3,150（特急券）】…�@
これに寝台料金が加わるが、どのＢ寝台（個室）を使うかで料金が異なる。
　・ソロ　→　�@ ＋ 6,300 ＝ 21,110円
　・シングル　→　�@ ＋ 7,350 ＝ 22,160円
　・シングルツイン→ �@ ＋ 9,170 ＝ 23,980円　となる。
どれがおすすめか、は他の使い慣れた人に聞いてくれｗ

　スサノオ号とサンライズは、特に下りの場合出発・到着時間がかなり
違うみたいなので、その辺も考慮して決めるといいでしょう。


（※ほかに、座席と「Ｂ寝台」の中間みたいな（横にはなれる）「ノビノビ座席」
もある。この場合は �@＋ 510（指定券）＝ 15,320円。）

こんな朝早くに、すごい丁寧に分かりやすく書いてくれてありがとう。
�@を上手に使った説明力に感心したよ。
本当にありがとう。

・シングル　→　�@ ＋ 7,350 ＝ 22,160円

これにしときます。

寝台使うと特急料金安くならなかったっけ？
指定が省かれるだけだっけ？

>>158
賢明な選択。ソロとシングルのグレード差は1050円以上ある。

>>159
グリーンと寝台は、指定料金分が省かれる。

補足。ノビノビ座席は繁忙期（土日、夏休みとか・・・）は＋２００円、閑散期（平日とか）はー２００円。
閑散期、繁忙期は時刻表のカレンダーを参照されたし。

>>158
いい旅を。　と、誰もが言った。

よし、今夜のサンライズ瀬戸の乗客にホモはいないな。

>>163
ｳﾎｯ

アッーー！

>>163

＞ ここにサンライズ瀬戸に乗車してるホモがいますよ。俺のアナルに入れてー。

ホモは知らんが一人用のシングルデラックスからカップルが出てくる光景は何度か見た事ある

>>160
thx

>>167
かなりの確率でハメてるなそいつらww

>>167
のべ何回サンライズ乗ってるんだw

さては石破大臣かw

>>167
サンライズの個室内で撮影された
♀×３で♂をオモチャにするAVがあったな

絡みが無さそうなので見てないけど

>>171
これかw
http://www.dmm.co.jp/mono/dvd/-/detail/=/cid=11arms0021/

う〜む、拡大されないサンプル画像の窓やドアの部分を見る限り、サンライズシングルの二階部分みたいだなぁ・・・。
なんかＡＶ女優がブサイクだとか酷評されてるねｗｗｗｗ
つうか、あの部屋にＡＶ女優ｘ３、男優、カメラマンの５人が入ったんかいｗｗｗｗ
（カメラマンなしで、自分撮りしてるかもしれんが、内容を見る気しないから、わからんｗｗｗｗ）

今からでも今日の下り列車、島根方面
残席あるかな？

>>171-173
アロマ企画の作品なので、女優の質を求めてはいけません
マニア向け作品のため、シチュエーションにこだわる人であれば
満足イクと思いますが、絡みだけを求めるのであれば、お勧めしません

シングルではなく、シングルＤＸ奇数番と見た！

実際隣の部屋でやってたらまる聞こえだな
あとシャワーをどうしてんだろ？

>>177
予算があれば3部屋並びで押さえて撮影は真ん中とか(でも下にも聞こえそうｗ)

シャワーはｼﾝﾃﾞﾗ専用のが同じ車両にあるでしょ?
別に3号車のｶｰﾄﾞも買っとけば二人同時に使える

昔新幹線の個室でやってたヤツいたな
迷惑千万だな

そうか、列車もツインの乗客も連結と解放を行うんだな。

寝台で睡眠を取るんじゃなく、｢ご休憩｣するんだなｗ

なのか〜。
まあシンデラのほうがベッド幅もあるから、よいのかもね。
シンデラとか、すぐうまるから、３部屋並びでは抑えられないかもね
あと、下に聞こえても、下もツインだから、触発されて下でもはじめちゃったりねｗｗｗｗ
新幹線の個室って狭いよね。よくあんなところでやるなぁ・・・。

ベッド幅は殆ど一緒じゃないか？

昨日、下り出雲に乗ってきたんだが、
シンデラとツインばっかり混んでて（というか満室）
シングル・ソロ・ノビノビはガラガラだったよ。半分以下。
今となっては遅いが、サハネを１両に減らして
（シングルを４両→３両にして）
サロハネを２両にしても良かったのでは…

それとも、平日の乗車率はもっと良いのかな？

>>183
定員が更に減って多客期に対応出来ないな
まあ格差社会だからデラックス系とノビノビ系の２極化しても良かったな

>>184
海外の例だけど、ドイツはその2極化で一度失敗してるからな。

うちはうち、よそはよそ。
そもそも夜行列車復権に成功しつつ高速列車ネットワークの拡充も
うまく行ってる国と日本を一緒にするなよ。

コイツが出てくるといつもしらける。

じゃぁ>>180は面白いと思って書き込んだのか・・・

おまえもしらける。

特急ホワイトキック1号

シンデラの喫煙室って、やっぱタバコの匂いきつい？

>>191 違った体液の臭いが籠ってるよりマシ

暗証番号は3456　っと。よし暗証番号を設定したからホモは室内に入ってこれないな。

>>191
禁煙でも23番は場合によっては最悪

何で？…まさか、イカ臭さが残ってるとでも？

扉の向かいがヤニ部屋。

週刊プレイボーイ

「サンライズ出雲」〜「スーパーいなば」東京−鳥取9時間密着
"リアル鉄"
石破大臣とゆく寝台特急の旅
「軍艦よりも夜行特急の方が断然好きなんです」

>>197
制服組に理解のある大臣だと喜んでいた
自衛隊の人ががっかりするぞ。

石破が総理になったら客車出雲が復活する〜ぅぅぅ…

>>197
A個室でインタビューか

フジTVの朝の番組に生出演するために
地元から夜行列車（出雲）に飛び乗った時のエピソードが新聞のコラムで紹介されてた
仕事にかこつけてブルトレ乗れるからってのもあったんだろうね

結局、事故で出雲が運休になって、夜行バスで来たらしいが

>>201 議員特権でＪＲ線の運賃特急料金指定席料金グリーン料金寝台料金等は無料

>>155
5日上りのノビノビ、新見公立短期大学受験帰りに使うお。

このご時世に短大か、まぁ、いろいろと頑張れよな。

>>202
それよりむしろスケジュールの問題

>>204
保育士希望だと、短大の方が意味があるんよ。

>>203
ｶﾞﾝｶﾞﾚ!!
子持ちの立場として、もっと育てやすい環境がほしい
だからｶﾞﾝｶﾞﾚ!!

昨日のラジオで伊集院光がサンライズ出雲で山陰に行った話を
してたよ。山陰ボロクソでﾜﾛﾀｗｗｗｗ

プレイボーイ買って来た
石破大臣の記事最高w

ノビノビで米子・松江→出雲市間だけ乗車とかってやっても問題ない?

いやむしろ、何が問題なのか。
何か問題点を意識してるから>>210はそう思うんだよね？

まあ、寝台列車だし深夜帯を越す区間の切符は売ってくれないっていう先入観はあるんじゃない
松山行き瀬戸みたいに、時刻表に但書がないから、何の問題もないと思うけど

間違えた
×深夜帯を越す区間の切符は
◎深夜帯を越す区間の切符じゃないと

>>206
とにかく、やりたいことがあるというのはいいっ！
ふぁいとだよ〜＾＾

>>199
だといいんだけどねぇ・・・。

>>210
表向きは出来るけど、迷惑な行為です。
窓口の係員には変なヤツと思われるだろうね。

うるせえばーか氏ね

>>208
サンライズについては何て言ってた？

国会議員用の調整席あるの？

プレイボーイって未成年でも買えますよね。

>>219
勿論買える。ヌードグラビアも有るけど不思議なことに18禁じゃないんだよな。

>>220
サンクス。
厨房が買ったらいかにも…って感じだなorz

>>218 ない
一人を除いて使って無いw

四国の某議員もたまに使っているようだが。

>>221
いかにも第二次性徴期には良くあることって感じだな。

>>217
シンデラに乗ったみたい。
入線をデジ１で撮ろうとしたらピースしたブス三人に被られたって怒ってたよ。

ちょいと質問。
3月の中旬にシングルで東京→坂出を取りたいんだけど、
発売と同時に完売ってことはある？ できれば2階にしたいんだけど…

大丈夫だろ
おれが保証する
責任は取らないけど

大阪からサンライズ瀬戸にのりますた。
ほぼ満席です

>>210
大丈夫。
下りみたいだけど
「サンライズは全車指定席だから指定席特急券がいりますよ。
約１０分後にやくも１号があるけどこっちは自由席がありますよ」
って言われる

上りはガラガラだね
3割も入ってないんじゃない？

>>228
レチと話したが、昨日の上りは、ほぼ満席だって

↑キモ鉄ヲタ(笑)

おとといの出雲上りはガラガラだったよ
シングルは3割、のびのびは4割くらいしか入ってなかったよ

>>225
シンデラじゃないのかよｗ
それじゃ多分シングルだろうけど、ソロに乗ってる伊集院を見てみたい。

つうか、奴は鉄なのか？

よくのびのびは男女混浴で事件起きないな
北陸特急や首都圏快速とえらい違いだ

遅れてる？

船の２等なんてもっとひどいが問題は起きていない。

色気の無い女ばっかりだからなww

勃たない男ばっかりだからなｗ

伊集院にシングル、ソロは無理ｗ
１８３ｃｍもあるし

ベッドのサイズは、大して違わないじゃないか。

ノビノビは見通しいいからね
「はまなす」のカーペットカーの2階席の方がやばいんじゃないの？

のびのびは車掌室の隣だから安心だね☆

修学旅行で昔はブルトレに乗ったけどな
今の学校はサンライズののびのび貸し切りで旅行とかしないのかな？

のびのびだけ貸し切りにしたって何人乗れるんだよ？

たしかに。
しかし、なんというか。修学旅行で寝台の時、下段の奴はラッキーだが、上段や中段（当時は３段だった？）だと窓がなくて大変だな。
３段だと上の段はお値段も違った気がするし。そういうの考慮されてたのかねぇ・・・。

>>246
今で言うホテルで補助ベットにあたる奴w

>>247
それを言うなら、観光バスで補助椅子にあたる奴ｗ、だろ？

>>245
今は生徒数も少ないから無問題

サンライズ乗車中･･･

佐山愛のAVでオナってます。

>>249
多くても50人そこそこって、どこの田舎の高校だよｗ

だよな〜、モンスターペアレントがでてきて、どうしてうちの子を補助椅子にするのよ！とかゴネてきそうだな。
サンライズ一編成貸切修学旅行（妄想です）したとして、シングルに生徒が、シンデラとかサツインは教師連中が占拠でFAだろうが、シングルツインになった奴はらっきー、ノビノビになった奴は悲惨だｗ

その様なときはフェリーを見習おう
船ならカーペットさえ敷いてあれば「臨時席」にしているから
通路も全てノビノビ扱いに出来る

消防の時の修学旅行

先公は冷房完備の個室
一部の自動は5人or8人人部屋
残りはタコ部屋

>>251
国内旅行なんだから厨妨だろ普通
今時口腔の修学旅行で国内は無い
厨顎なら25人２クラスとか在るぞ

>>255
公立校は国内旅行が結構あるのよ。
私立でも地方の小規模校だと、昨今の景気悪化で
海外修学旅行→国内というのもあるらしいんだ。

県によっては最初から２クラスの高校があるんだよね。
おまけに定員割れ＋退学で５０人強ぐらいというのは
本当にあるからねえ。

>>256
予算が無いから海外なんだけど…
韓国、台湾、香港、上海等が国内旅行より安い

上海．．．．．

３月１４日以降「富士・はやぶさ」からの移住者いるかな。

>>239
自己紹介乙

>>252
シングルにしろソロにしろ、工房に個室はヤバす
セクロスに励むやつ多数
オナニーに励むやつほぼ全員

>>261 岡山⇔東京に限り利用するのはどよ
男子は瀬戸で女子は出雲にすれば無問題

>>261
車両をオカズにする鉄よりまし

ノビノビをサンライズ登場して間もない頃に使ったが、
ダニが繁殖してたのか、体中が痒くて観光どころじゃなかった
あれ以来、利用するなら少々高くても個室にしようと思った
多分カーペットとかろくに掃除してないだろ

>>262
通り抜け自由じゃん。

>>265 のびのびで男女雑魚寝はまずいでしょ
個室は管理が無理だからのびのびで

サンライズで女子高生
ﾊｧﾊｧ

>>264
サンライズをサニタライズせよ

３月中旬ののびのび座席の利用率はどのくらい？

伸びてます

サイババで下りの照会ができないんだが。
上りはできるのに何でだろう。

>>271
多分下りに制限が掛けられているんだと思う。
（MVで「時刻検索」で照会しても出てこない。）

名古屋から主要駅の通過時刻をメモって来たけど姫路で2分遅れていることを知ったorz

>>273には悪いが、ﾜﾛﾀ
も一度乗って調べなおせｗｗ

シングルデラックスの隣の部屋の兄ちゃん具合悪いのかな？心配だ
まあさっき知り合いらしき綺麗な姉ちゃんが部屋に見に来てたから大丈夫だろと思うが
でも、さっきからウンウンうなされてそうな潜っもった声が漏れて苦しんでそうだし、
パンパンなんか軽い音と軽い振動がするから気になって寝れ無いな
大丈夫かな？心配だからコップを耳に当ててもう少し様子を確かめてと…

おまwwwww

東京行きはみるんだけど、反対方向は運転日きまってる？？
それとも回送でお帰り？

運転日付きまってないなら、新大阪は何時ごろ通過かわかりませんか？

>>259
今でもA個室取りにくいのに更に流れてくるのは確実だからな。

>>275
停車中にホームから覗いてみな

漏れなんか部屋の照明切ってカーテン閉め忘れたわ

>>275
ふーん、自分で書いてて面白いかい？

>>275
車掌さんに隣の部屋の人が具合悪そうなんだけど・・・って通報して様子をみてもらったら？
車内急病人かもよ。

>>281
とっくに到着してからレスされても…
どうやら急病人では無かったみたい
ツヤツヤした顔で米子で一人で降りてった
あれ？お連れの女性は？

マジェーーーー

【本日13日の運航状況】

以下の空港へ向かう便は、遅延・欠航・出発地への引き返しや他空港へ向かうなどの条件付き運航の可能性があります。
　　
　　札幌（千歳）、小松、米子、長崎、熊本

で、当スレのサンライズはいかが？
公式では、強風の影響とか書いてるけど

>>277ですけど、だれか教えて下さい。

今年のGWはサンライズゆめが復活したらいいのだが、無理だろうなあ。
何年か前はGWもサンライズゆめが走っていたようだが。

富士ぶさが無いのだし週末(金→月)に限りゆめorあさかぜの需要はあるんだがな

でも夢は定期化しないよ

サンライズ
大船8:10現在
姿現さず

上り ｻﾝﾗｲｽﾞは現在横浜付近と思われ。

どこかで583の団臨と離合したはず

先ほど川崎通過

東京行きはみるんだけど、反対方向は運転してますか？

今度サンライズのシングルに乗るんだが、部屋の中で夕食食べれるようなスペースってあるんだろうか？

ちなみに２階部屋だ

小さいテーブルみたいなのはあるから、駅弁規模ならおｋ。
パーティーを開くなら問題ありだと思うが。

>>294
ありがとう。

会社員一人の寂しい出張だからパーティの心配はないから大丈夫だｗ

>>292
片方向しかない

片方向しかないって、車両はどうやってまた、出雲または松山までいく？

回送で？

>>297一度線路の近くで徹夜みな。

>>297
毎日製造した車両を徳庵から西出雲へ回送してる
東京に着いた車両は北長野で廃車にしてる
だから東京側にだけ運転台がある

そうそう、個室で寝過ごすとそのまま西長野でクラッシャーに放り込まれたり、重機の餌になることがあるから気をつけろよ。

上りサンライズ急停車。

>>300
使い捨てサンライズｗｗｗ

>>277
新大阪通過は426分頃。
ただし、計測した日は浜松では定刻だったものの姫路で2分遅延です。
とは言っても電車ではなく魂だけですから、見に行っても化かされるかぼんやりとしか見えないかと思います。

>>298終電から始発まで見てたけどわからないので、聞きました。アホで悪いね！

>>302
へぇー、そうだったのか！毎日新品が使われている訳ね？

とすれば、隣の部屋から聞こえた軋み音は、一体何が原因かな？

>>303
大阪駅なら、確かKTVが中継してくれる筈

姫路に524にとまるからそのまえにみれるってことだね？なんで姫路なんだ？　

>>304 始発から終電までなんて…
寝台なんだから地域によって深夜早朝に通過してんだよバカ

>>308
>>304にはちゃんと「終電から始発」と書かれてる件

金美齢氏が乗車したようです
ttp://www.kin-birei.com/column/090128.html

>>305
つ　ギシアン

>306
大阪駅なら、確かKTVが中継してくれる筈
関西テレビの夜景ねんな　　0430に運転停車
環状線の始発待ちの客が居るのだから扉扱いすれば良いと思うのだが・・・・

銀河無き現在　姫路より折り返し大阪方面の始発快速に乗換も意外と居るよ
えきそばは0600より営業のためいつも食べられず

>>293
ラウンジへどうぞ！　ポリ袋の音は意外と音が出るので迷惑

大阪2/15発のぼりは３分遅延　定時横浜到着

>>305
無理矢理リベットでくっつけてるんでは？
紙みたいな鉄板をww

伯備線人身事故の影響で上りサンライズ出雲号は1時間以上の遅れが見込まれます。

初乗車にはどれがお薦め？＞サンライズ

>>315
よく分からんが、乗車時間が一番長い「サンライズ出雲」で東京―出雲市
乗り通しがよくね？
寝台の種類のことだったら設備・予算と相談汁

>>316
あー、目的地は丁度島根方面です。
寝台は富士のソロしか乗ったことが無いんですが、
天井が低くてしょうがなかった覚えが・・・。

>>317
一番室数も多いシングルがいいんじゃないかな。
これが基本形だと思うし。

>>318
どうもありがとうです。
明日窓口に行ってみます。

伯備線の列車抑止による、上りサンライズ出雲の遅延状況は？
知っている方、誰か教えてください。

>>320
約2時間遅れらしいです
瀬戸も併結で来るようです

>>302、>>308みたいなひとはいならい。こっちは、知りたい情報きいてるのに発言されたら。
関西テレビで確率的でなく目で見たいね！はやぶさも関西テレビでみろってか？

>>321
そうなんだ、通りで大阪に来ないわけだ
乗るか迷ってたけど、ホテルにして正解だったｗ
起きてたら窓から見送るよ

>>322
日本語でＯＫ

上り新大阪通過
2時間15分くらいの遅れかな

サンライズ今どこ？

今、菊川辺りを通過中。

サンライズ今ドコ？
はやぶさ富士号は興津

今、富士を発車しますた。

去年末に出雲遅れた時はさっさと瀬戸が出て行ったのにな
やはり客の数によって判断が変わるのか？

今、サンライズがフル編成で黄瀬川鉄橋(沼津〜三島)通過

今、熱海を発車しますた。

はやぶさは今熱海到着

横浜には、9時23分頃の到着予定です。

熱海8時25分発の普通列車の後の発車でしたか？

手前に普通列車が停まっていたので、おそらく、サンライズが先の発車だったと思います。

サンライズ横浜到着
品川打ち切り

>>330
ヒント：東海

バカ丸出し

>>322
まぁ熱くなりなや。
大阪では現在、夜行の話題の優先順位は

富士・はやぶさ＞トワイライト=日本海=きたぐに＞旧銀河＞旧ムーンライト群＞JR東の夜行列車群＞はまなす＞フェリー＞バス＞＞＞＞＞＞ｻﾝﾗｲｽﾞやろ。

大阪と地方では文化が違うんやさかい、気にしなや。
せやけど、京都・大阪・神戸三宮に停車しない列車って、JR西の中ではつくづく泡沫列車扱いやな。

>>340
まあしゃあない。元々関西−首都圏の列車じゃないから。

>>341
せやなぁ、しゃあないわなあ。

せやから、>>322君しゃあないんや。

それより明るい時間に走るトワイライトや日本海見るなり、撮るなりしたほうか、トクやで。

山崎の大カーブをシャーッと走ってるトコなんかシブいで。
サンライズがどしても好きやって言うんやったら、東京〜岡山くらいの区間を、乗って見んと良さは判らんわな。

>>306
ところでその夜景ライブテレビの後に始まるのが、めざにゅ〜やな。

オレは
�@皆藤愛子
�Aアヤパン
�B中野美奈子

が好きやな。

皆藤愛子は最近下半身が肥えてきた気もするけどな。

>>330
＞去年末に出雲遅れた時
あの時はなぜか盛り上がっ楽しかったなｗｗ

伯備線で橋脚にトラックが突っ込んだ時の話かな？
あの時乗ってたけど打ち切りなしの払い戻しで(ﾟдﾟ)ｳﾏｰだったな

仕事上、休み少ないし、撮ったり、乗ったりしたいできひんのだ
昼間のトワイライトエクスプレスや日本海は遅れた場合到着時刻わからないし。ｻﾝﾗｲｽﾞ、きたぐに、にはこだわりはないよ、反対方向が見たことないから調べても見通しわからんかったからきいた。
日本海やﾄﾜｲﾗｲﾄｴｸｽﾌﾟﾚｽは等到着後は車両向きどないするん？疑問です。　
銀河や富士はやぶさ等ﾌﾞﾙｰﾄﾚｲﾝは残すべき！新規車両開発すべき。高速道路反対！地球に優しいため。電車！

>>346
ここはサンライズ専門スレやから、自分の本当に好きな夜行選んでからおいでよ。
何せここはサンライズ無しでは生きて行けん、コアな面々の巣窟やから、仕事も人生もサンライズと共にある我々やからね。
厳しいレス喰らって気ィ悪うしたかもしらんけど、言い訳は聞いてもらえんやろな。
いずれワタクシのテレパシーがJR西に届けば、下りサンライズも大阪に止まる日も来るかも知れん。
その時にまた見るなり、乗るなりすればいい。

というわけでこの話は終わり。

久しぶりの純大阪人です。

>>346
です、です〜。地球にやさしい電車を促進すべきです〜。
でも、残すべきといっても、もう廃止きまっちゃってるからしょうがないじゃん・・・。
では３４６がＪＲ東日本、東海、西日本、九州の大株主になって夜行復活させてください。
でも途中第三セクターになってるから西鹿児島直通はむりか。
できれば肥薩オレンジ鉄道の株主にもなって通れるといいのだけど。

>>347
＞　サンライズ無しでは生きて行けん（中略）仕事も人生もサンライズと共にある
まじか？
まあ、仕事をサンライズでやってる関係者いるの？
まさかサンライズが廃止になったら生きていけなくなって死んじゃうの？

>>348
＞途中第三セクターになってるから西鹿児島（鹿児島中央）直通はむりか

そこで日豊本線経由ですよｗと言ってみる。
まあスレチになるのでこの辺で止めといたほうがよさそうだな

どうぶつにえさをあたえないでください

恐らく「人も動物である」って突っ込みが来ると思う。

まあ何はともあれ、富士ぶさ組からの編入が気になるな。
夏に切符は取れるのだろうか・・・

ゆめはただでさえ、すぐ完売なのになぁ…運転日は増えないだろうし

>>348
北斗星とカシオペアがＩＧＲと青い森走ってるから可能じゃねえの？
まあ、京都からなはを復活させればいいんじゃ？

>>352
でも、ゆめは定期化しないよ

>>350-351
人も動物である

>>353>>349
�dクス

昨日、来月16日のノビノビ買いに行ったけど
すでに満席だった

やっぱ３月に入ると旅行者急増するんかな？

>>355
来月１６日…って平日だよな。

もしかしたらノビノビ「だけ」人気が急増、とか…

瀬戸の松山行き去年のお盆に乗ったけど、途中下車殆ど無し。
終点の下車数十名。
あれは四国が宣伝とサービスでやっていると思う。
いつ終了しても不思議じゃないから今年走るなら駅に走ろう。
ちなみに翌日は進行方向右がお勧め。２Ｆなら瀬戸内海が良く見える。

>>355
来月ったら３月だよな。
春休みの学生じゃねぇのか？

週末や多客期の「ゆめ」や「あさかぜ」の復活は検討すべきだよ

「あさかぜ」は無理だろうけど「ゆめ」は続けてほしいな。
同じ車両で「サンライズあさかぜ」でもいいけど。
そしてせめて下関まで上下してほしい。

>>360
そのココロは？

>>348
自演＋釣り乙。

富士・ぶさ廃止の影響でしょっちゅう満席になれば２編成増備して…

なんて無いか。

>>359-360>>363
でも、ゆめは定期化しないよ

こんなの見つけた。ﾜﾛﾀw
ttp://www.youtube.com/watch?v=2RIbSdLOrRc

富士・ぶさ廃止後はサンライズとレールスターだなw

>>363
今でもしょっちゅう満席な訳だが。

>>365
う〜ん、A個室とかわからないのは無理もないが、いまどきの若い子は「ブルートレイン」すらわからないんだなぁ・・・。
たしかに鉄離れしすぎだ。
この人、富士ぶさがなくなったら山口の実家に帰る時サンライズで岡山乗り換えするのかなぁｗ
それとも、でも定期化しないゆめで広島まで行って乗り換えるとか？

>>365
A個って豪華だなー

少なからず、上りは岡山からの客がサンライズに行くのだろうな。
定期化は無理だが、可能な範囲でサンライズゆめを増便してほしい。

>>369
岡山から乗る客は時間的にサンライズに乗れない客。
これからは始発のぞみに乗る様になる。
JRとしても新幹線誘導作戦成功でウハウハ。
富士ぶさ使うような客は飛行機には流れ難いと思う。

週末の上りが取りにくくなるとやだな。いや指定席なんだが。

>>370
まぁ、富士・はやぶさに岡山から乗る客は少ないけどね…
少なからずだけどサンライズにいく人もいるだろ。

>>369
あさかぜがなくなったときも、そう思ったんだが・・・裏切られたからなぁ。それどころか、運転日減ってるよね。
その深い心の傷から何があっても

でも、ゆめは定期化しないよ

と思うようになってしまった。

285系2500番台とか作れば増便出来るのにな
サンライズ１号２号出雲＆あさかぜ、サンライズ３号４号瀬戸＆南紀にしたらいいのに
一時間位の出発時間をずらして東京2200発、2300発

南紀に誰が乗る?
瀬戸は常時松山行きにして欲しい

>>374-375
南紀じゃねーだろ、紀伊だろ！

>>361
俺の故郷の九州は夜行で行かないと行った気しない。（バスは問題外）
ブルトレ全滅の今、せめて下関まで行ってほしい。
でも夢は実現しそうもない。

今度サンライズ瀬戸に乗車するのですが、シャワーを使うにはバスタオルなんか持参しないといけないんでしょうか？

3/19って次の日から三連休なんだけど、ノビノビは瞬殺の可能性あり？
みどりの窓口行けるのが12時くらいになりそうなんだけど。

>>378
もちろん。

>>379
駄目だろうが行ってみるしか無いだろ。
あとはキャンセル待ち。

>>380
やっぱりそうですか。
すいません、ありがとうございました。

>>381
やっぱりそうですか。
すいません、ありがとうございました。

車掌から買えるお

>>384は>>378へのレスね

車内販売のタオルはバスタオルではないので全身を拭くにはちょっと小さいよ
あと自分は記念に未使用のまま持ち帰りたい

>>378
そうだな。あとシャワーキャップとバスローブとドライヤーも持って行ったほうがいいぞ。

マジレスすると、シャワーカードとかタオルセットだけは買えるが、バスタオルみたいにでかくない。手ぬぐい程度だから体をしっかり拭きたいならバスタオルいるんじゃね？

シャワー室内は床にベッタリ座って入ると良いです。６分間を満喫してくれたまえ

あとシャワーカードは3(または10)号車の貯水タンクの容量の関係から20枚限定だよ。
この間の日曜日に下り瀬戸に乗ってたけど、横浜くらいまでは余裕あったけど、そこ過ぎたら入手は難しいかも。

シャワーは危険だ。あのあと酔いが酷くなってトイレで吐いてしまった・・・

シャワールームにドライヤーは一応あるよ。しょぼいけど。

上り出雲の出雲市入線って何時頃ですか

10分前

19日は上下とも半日で完売したな

>>394
何が完売？

西明石〜明石で人身事故
下り富士・はやぶさは神戸で抑止中。
サンライズは大丈夫？

ｻﾝﾗｲｽﾞ瀬戸の併結行きみたけど、大阪駅430ぐらい通過しました、のせてくれよ！しかし、夜中なのに、宮原操作場のところとおらないのだ？

>>397
北方貨物線の方が夜中は忙しいから
東海道線から北方貨物線へは茨木で列車線から貨物線に渡り通称はるかルートで新大阪の手前まで来て宮操方面へとなる
安治川→梅田→梅小路への貨物が一番忙しい時間帯だから邪魔にならない様にサンライズは列車線か電車線を抜けて行く

上りは横浜手前で止まってるのかな？６時３７分横浜グモで東海道線運転見合せと出てた。

今、横浜、８番線に到着

回復運転中。今大井町

>>398
ｻﾝﾗｲｽﾞをオールMにして起動加速3くらいにすれば貨物に突っ込んでも平気かな

だれじゃ、出雲はとりやすいと言った奴は！


おかげで、早朝岡山乗り換えになりました。

>>403
相当、運が悪いな。

>>402 そんな事したらDD車が出来ないぞ
これ以上定員を少なくしたら満席でも赤字になりかねないw

サプライズ出雲
なんと時速１６０キロ

【伯備線】 信号機故障　運転見合わせ12:00更新
午前１０時０３分頃、伯備線：石蟹〜井倉駅間の信号機に故障が発生した影響で現在この区間の上下線で運転を見合わせています。
なお、岡山〜備中高梁駅間、新見〜米子駅間では折り返し運転を行っています。
備中高梁〜新見駅間ではバスによる代替輸送を行っています。このため、一部列車に運休や遅れが発生しています。
ttp://trafficinfo.westjr.co.jp/chugoku.html

俺、今日乗るのに／(^o^)＼

【伯備線】 信号機故障　運転再開12:17更新
午前１０時０３分頃、伯備線：石蟹〜井倉駅間の信号機に故障が発生した影響で上下線で運転を見合わせていましたが、
午後０時１１分に上下線で運転を再開しました。このため、一部列車に運休や遅れが発生しています。
http://trafficinfo.westjr.co.jp/chugoku.html

良かった。でも定時に運行されるんだろうか？

>>406
それはサプライズだ。
出雲というより、瀬戸は、「本四備讃線」部分は線路がいいから、サプライズな速度出せそうだなぁ・・・。
あそこは本当に振動も騒音も揺れもすくないし、もっと速度だせそう。

>>405
ｿﾛをﾒｲﾝにすれば電動車増やしても無問題
ｸﾊﾈ+ﾓﾊﾈ+ﾓﾊﾈ+ｻﾛﾊﾈ+ﾓﾊﾈ+ﾓﾊﾈ+ｸﾊﾈ の4M3T
ｸﾊﾈとｻﾛﾊﾈはDDでｼﾝｸﾞﾙ、ｼﾝﾂｲ、ｼﾝﾃﾞﾗ、ﾂｲﾝ
ﾓﾊﾈは2両は従来と同じ仕様(ﾉﾋﾞﾉﾋﾞ+ｼﾝｸﾞﾙとｿﾛとﾗｳﾝｼﾞ+ｼｬﾜｰ室)で、もう2両は全部ｿﾛにすればMT比も上がるし定員増えるし…
もしくはｸﾊﾈも電動車にして
ｸﾓﾊﾈ+ﾓﾊﾈ+ﾓﾊﾈ+ｻﾛﾊﾈ+ﾓﾊﾈ+ﾓﾊﾈ+ｸﾓﾊﾈ
DDはｻﾛﾊﾈのみ、ｸﾓﾊﾈも全部ｿﾛにするとか…

電動車が増える分電気は食うだろうけど…

もしこうするならｿﾛの室内ﾚｲｱｳﾄをもう少し考えてほしいな…

>>410
いくら妄想してもサンライズの後継車は出ないから。
失敗の烙印を押されたから次はない。

>>411
失敗なの？
顔はブサイクだが、需要に応えた理想的な造りと思いますが。

>>411

>>失敗の烙印
ソースを出してもらおう、話はそれからだ

>>412
サンライズになって定員が減り乗車率は上がったけど、乗車人員は減少。その後ジリ貧。
客単価はやや上昇（シングル・シングルツイン導入のため）したがそれほど変わってない。
設備的には成功だと思うけど、経営面では失敗。まだジリ貧にならなければね…

>>413
ソースも何も最初の５本しか現在も走ってない時点でわかるだろ。
下関あさかぜ、銀河も代替せずそのまま廃止。
別の列車だがカシオペアに至ってはフラッグシップとしての１編成のみ新製。
高コストの割に定員が少ないから寝台列車を新製してもペイできないのだとさ。
サンライズ瀬戸が走り始めた頃は、四国四県に東京直通寝台列車をって声もあったんだけどね。
（JR四国も検討中としていたが、いつのまにか没に）

個室化する時点で定員少ないのわかってたからな。
それでも作ったってことは、その時点ではまだ社会的に要望があったのかもなぁ・・・。
既存の寝台列車すらどんどん廃止される今となっては、もう無理だが。

４県それぞれに直通列車を出すなら瀬戸の時間は高知行きと宇和島行きにして、高松行きの出発をもっと遅らせてくれれば、関西圏にも使いやすい時間だったかもな。
まあ、いまさら言ってもせんなきことだし、末端区間は見るからに空気輸送になりそうだなｗ
ゆめも定期化しないよ。

寝台列車廃止の影には倒壊が機関車の入線を拒否している(自前で機関士を養成しなくなるためらしいが…)事もあるみたいだというカキコをどこかの寝台列車スレで読んだような…

>>414
それってお前の考えじゃないか
失敗の烙印を押したのはお前か？
だったら意味無いだろうに

>>417
JR西日本本社
投入当初の株主総会で新車投入効果について問われ、山陰への入り込みに貢献とか言ってる時点でね。

その後、地方空港のナイトステイが広まり、サンライズの優位性が乏しくなったのは不運だった。

たぶん寝台電車は残ると思うが新幹線になるかもな
鹿児島中央→東京←札幌みたいな

>>418補足
東京便のナイトステイ開始は
出雲空港　1998年4月
高松空港　2003年2月
米子空港　2003年7月

>>418
不本意ながら、おっしゃることは妥当

>>419
チラシ妄想

たん

>>419
う〜ん、札幌まで4時間じゃなかったっけ。わざと遅く走らないと、寝る時間がないな。
一方、西鹿児島（鹿児島中央）までは時間的に新幹線寝台にちょうどいいとおもうが、JR東海が定員の少ない列車、（おそらく二階建てになって）重量の重い列車を走らせるのを嫌がってあぼ〜ん。
あの金もうけ主義の東海が、MAXは重くて線路が破壊されるからといって二階建て新幹線を１００系以降は導入しないんだぜ。

確かにサンライズにとって米子空港の羽田便がナイトステイにあわせ5往復に
増便されたのと、夜行利用客が競合するキャメルとスサノオに東京までの
所要時間で逆転されたのは痛かった。

今日は順調ですか？

今日の上り、根府川辺りの夜明けは凄まじくキレイでした。
まさにサンライズに相応しい車窓。

遅れは無い模様。

二宮定通

>>423 九州→山陽→北陸でJR東海問題は解決できる
夜間寝台新幹線なら迂回は無問題
北海道も帯広→旭川→札幌をスーパー特急ミニ新幹線でつなげば夜間寝台新幹線もあり得るかも
また将来リニア新幹線が開通したら東海道新幹線の扱いも変わり夜間寝台新幹線を認めるだろ
実際中国では日本の新幹線を摸した寝台新幹線が走っているんだし可能だと

寝台の未来はサンライズにも関係あるけどスレ違いなのでsage

北海道の方が実現性が高そうだな。
寝台新幹線の起源は中国アルって偉そうにいわれちゃうのはやだなｗ

サンライズが基本だけど、車体断面積が大きくとれる分、個室は大きくできるね。
新幹線として走らせるにはMT比をあげないといけないから、M車が多くなる。もっとも車体断面積でかい分、M車でもシングルがつくれるかな。
MAXとか、M車も含め全車両ダブルデッカーだものね。枕木方向はサンライズのシングルより少し広くとれる。線路方向の長さを現状維持すれば、一両当たりの部屋数も増える。

ノビノビ座席はカプセルホテル風に・・・

うは、妄想が広がリング

>>429
夜間は減速運転の為ＭＴ比は低くてもいいはず
実際に大阪万博時の深夜新幹線は0時以降6時までは徐行運転だった
通常運転が始まる七時までに東京に到着すれば良く最大210km/h出れば十分
九州山陽東海直通寝台新幹線の名称は当然「サンライズなは」

徐行運転だろうがなんだろうが、新幹線がそこに走ってるだけで
気に入らない連中が特に名古屋近辺に多いので・・・

いいかげんスレ違いになってきたけど、昔ののぞみみたいに、名古屋飛ばししようぜｗ

居住性は現行サンライズより向上しない（むしろ軌間変更装置や複電圧機器で狭くなるせいで悪化する？）けど、サンライズをFGT化して０〜６時は在来線、昼間は新幹線を通るとかｗ
ますます妄想がひどくなったｗ
ここまでするなら、現行サンライズで岡山から新幹線に乗り継ぐのとあまり変わらんなｗ
メリットはクソ早く起きてバタバタと乗り換えしなくてもいいくらいか。

>>432
FGTは重すぎで軌道破壊がものすごく、JR西日本が乗り入れを否定するくらいだぞ。

ｽﾚ違いｽﾏｿ

次期サンライズの後継は新幹線寝台列車に決定だな
交直問題も定員問題も解決出来る
博多で長崎と鹿児島に増解結する
1〜8号車鹿児島行き 9〜16号車長崎行き

>>423
まあ唯一盛土だからわからんでもないな。

>>434
サンライズさくら・はやぶさか

新幹線遅れのため１０分延発＠とうきゃう

お見送りしますた

今、六郷土手通過＠ライブカメラ

ゴソゴソうるさいと思ってたら、今朝隣のシンデラからカップルが出てきた…やってたなコイツら

東松江〜松江にて人身事故発生の為
下りサンライズ出雲は安来で足止め中

安来にやくも１号も到着
再開後はやくも１号が先に発車するので
急ぐ場合はやくもの自由席に乗車出来るとの車内放送あり

まつかぜかおきが止まってる。
自殺みたいだな。

>>441
まつかぜ１号のようですね
ソースは西公式

>442

あっ、すいません。

併走する国道から見ました。
下り進行方向右手、川にぽつんと小さな島が見えるあたりです

>>444
壊れた車とか見えましたか？

下りサンライズ出雲
やっと動き出した

対人だけみたいです
70歳くらいの女性の方が亡くなったみたいです。
合掌

>>438
「ゆうべはおたのしみでしたね」と言ってやればよかったのに

３月の３連休に初めてシングルＤＸ乗るぜ！

3年前に廃止された下りの客車出雲は米子でやくも1号に追い抜かれるダイヤだったな。

>>448
ついでにバカップルの冒険の書、消えればよかったのにｗ

>>449
良かったね。よろしければレポをヨロピク。

いいね〜、シンデラはなかなかとれないんだよなぁ。
ましてや連休で取れてよかったね＾＾

今日の下りサンライズ瀬戸・出雲に乗車中。シンデレラを確保。
岡山まで乗車します。
今のところ概ね定刻です。

のびのびとシンデレラとソロはどちらもほぼ埋まってます。
車掌は3名(岡山2名・米子1名)で乗務との事。
早いけど早朝にシャワーを浴びるので寝ます。

>>454
2/24前後は晴れていれば彗星が見れます
大垣⇔大津間が街の灯りも少なく線形も一番見え易いはず
肉眼でもぼんやりと尾が見えるはず
二階席で星空を満喫して下さい

>>454
土日はそんなもんでがすね。
実はあちきもちょうど一週間前に瀬戸の方に乗って高松まで行きやした。
やはり瀬戸・出雲ともにノビノビ、シンデラ、ソロはほぼ満席でやしたが、
あちきが泊まったシングルは階上席は埋まってたものの階下席は空気運送でやした。
今夜もそんな感じでげしょうか？

ぬらりひょんの孫　名前だけ出演おめ

おはようございます。
列車は上郡を出て岡山に向かってます。
今のところ概ね定刻です。
あと30分ほど楽しく過ごします。

今朝に到着した上りのサンライズは３０分遅れていたのか？
いつも乗っている電車が２分遅れていたので。

今度初めて上りソロに乗ろうと思ってますが、日曜発でも１０時打ちじゃないと
いけませんか？

日曜なんて余裕のよっちゃんイカ

>>460
ソロと言わずシングルにしとき。
差額1000円以上の違いがあるに。

>>454
レチは児島から岡山1名。出雲市から米子2名だよ。スレチすまそ。

>>461,462
レスどもです。

ついでに言えばソロは部屋数少ないからすぐ埋まるよ。それに思ったより動きにくい。
だから＋1000円でシングル買った方がいいかも。

>>460
荷物が多いならシングル
スーツケース抱えるなら絶対シングル

冬は二人分の毛布が使えるシングルツインもいいと思うよ

確かにシングルツインはおすすめ。
上段は、荷物も置けるしね。下段は寝るまでのイス代わりにもなるし。
多機能だね。

>>462
確かに１０００円以上の違いはあるね。正確には１０５０円。

シングルの方が部屋数多いから取り易いぞ

■ おすすめ２ちゃんねる 開発中。。。 by FOX ★
このスレを見ている人はこんなスレも見ています。(ver 0.20)
【リストラ】GE三洋クレジット2【絶対絶命】 [クレジット]

そもそも１０時打ちしないといけないくらいサンライズの切符って取りにくいのか？

シンデラとノビノビは10時打ち必須だわな。

３月土曜の下りノビノビが発売日１３時頃取れたのだが
そんなに取りにくいものなの？

>>474
キャンセル分でしょ。
富士ぶさでもキャンセル出てるしね。

思い立って週末乗ろうとみど窓行ったらB個はシングルツインしか空いてなかった
荷物の少ない一人旅の俺にとっては広すぎｗ
このタイプに乗るのはトワイラ以来だな

富士ぶさが取れたら乗変するけど

無理でしょうね、ええ

シンデラとのびのびが人気
格差社会だな

>>477
プッシュホン予約で、2枚取れちゃいました
開放、たぶん上段だけどね

なので泣く泣くシングルツイン放出しますｗ

>>479
よかったね。

406
運転士は、セロでいんじゃない。

「サプライズ!！」

萎え

九州関西直通新幹線の名称がさくらに決まった
ブルトレの名称が次々に新幹線になるのかな？
サンライズもそのうち…

四国新幹線や山陰新幹線は間違いなく出来ないから大丈夫。

それは言える。

>>473
サンライズ瀬戸、三連休ラスト日の上りのノビノビ座席、
丁度１ヶ月前の夕方にみどりの窓口に行ったら普通にとれたなぁ
上りだからか？

キャンセル分でしょ。

下り本日万席放送

>>486
のびのびとシングルは比較的取りやすい

シングルに乗ってたらソロに同級生(元カノの友人)が乗っててびっくり！
新幹線や飛行機もあるのに女の子でも寝台使うんだね

>>490
チャ〜ンス！！！



とか思ったでしょw

>>491
シンデラならいざ知らずシングルでは狭すぎるなw
隣に丸聞えだしな

そこでシャワー室ですよ

サンライズ出雲、備中高梁に止まればいいのにね。　

根雨や生山は無理かもしれないけど。

備中高梁、生山、根雨、玉造温泉にも停めてほしいね。ダイヤには影響ないしね。
上り出雲は生山でやくも交換のため運転停止してるから客扱いするだけだし。

>>493 後が詰まってるんだよ長時間の占有は勘弁してあっもしかして瞬殺？w

今は高梁駅に全てのやくもが停まるようになったしね。
高梁市としてはサンライズ出雲の上下停車も願ってるのかな？

>>497
ここへ行って来い
最近文末が「〜かな？」の書き込みが多くねえかな？
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/train/1182253297/

お〜い誰か止めてくれ〜
下りサンライズに乗り遅れる〜！

>>499
今、運輸指令に電話しておいた

>>499
もう発車したけど、熱海あたりまで新幹線で追いかけられない？

>>501
確かにこだまに飛び乗れば熱海で追い付くね

で、499は無事乗れたのだろうか・・・・（汗

>>489
のびのび取りやすいのかあ
今日３月２８日分を取ってきたお

今日の関テレは大阪駅を映してるから下りの列車が小さく見えたね。
定時です。

>>505
関テレのライブカメラは阪神大震災以来続いているんだよ。
当時は余震で画面が揺れると、パッとニュースに切り替わって震度を報告してた。

サンライズ出雲・瀬戸、熱海に停車

隣のシンデレごそごそするな気になって寝れんだろ早朝にナニをしてるんだ！
上郡で降りるのか？それとも…

>>508
おまいのシンデレって書いた方がよっぽど気になるぞ。

『やくも』揺れるなぁオイｗ

とてもサンライズと同じところ走ってるとは思えん

3/27(金)高松発のサンライズ瀬戸に乗車予定の者です。
ノビノビが混んでいるようだ、と窓口の人に言われたのでシングルをとったのですが、ベッドの下に荷物置けますでしょうか?大荷物なので…

>>510
おまえやくもは初めてか？
力抜けよ

シングルならベッドの横におけるとおもう。
ベッドの横に靴を脱ぐくらいのスペースがあって、小さめのキャリーならそこにおけるし、その幅で一段高くなってる。

ノビノビでも、根性で階段の下に荷物を細長く並べることができるが寝る場所が狭くなるｗ

>>512
初めてに決まってるさｱｰｯ!

今はもう新幹線の中だｗ
やっと2泊(うち1泊サンライズ)山陰旅行が終わるぜ

悲しいかな、サンライズのシングルより新幹線のシートの方が寝れそうな気がするｗ

>>513
大きめの鞄なんです。ドラム、っていうらしいですが。占有面積が立てた小型キャリー5・6個分位あって…そうか、立てて置けばいいんだ＼(^o^)／
教えて頂きありがとうございました。

>>514
俺はドリーム号より昼特急の方がよく眠れるように感じる
もちろん同じ車両な訳だから設備的な問題じゃないんだけどな

俺も夜は夜で寝れるけど昼は横から降り注ぐ太陽の光が心地よくてよく寝れる

>>515
むむむ・・・・。
あとはベッドと荷物置き場の高さがほぼ一緒なので（ベッドの方が少し高い）狭くなるけど、何とか置けるかも。
ただ、あんまり大きいものだとサンライズの階段と個室の入口のドアってそれなりに狭いから通れるかどうか不明。

どうしても入らない時は、ワイヤーロックも持って行って、車掌さんに許可を取ってデッキに固定させてもらうのもよいかも・・・。
もちろん、貴重品は事前に抜き取っておいて。

>>518
なるほど…よく分かりました。
最悪の場合鞄は中身を抜いて空にしてから入れますね。布製で柔らかいので。
アドバイスありがとうございました!!

サンライズはプッシュホン予約できないの？
シングルに乗りたいんだけど
「禁煙席はありません」だの「喫煙席はありません」だの拒否られるのだが・・

サンライズってさすがに一応人乗ってるの?


まぁこれだけ夜行が消えてると不安な気がしないでもない

>>509
ホントだシンデレになってるぅ
シンデラとツンデレの造語だなw
シンデレ＝シンデラでカップルがイチャイチャデレデレする意

>>520
わからんなら素直に駅や旅行会社で切符とればいいじゃない。

http://portal.nifty.com/2009/03/03/a/

>>521
大阪に上下停車しないという事実がすべてを物語っているだろう。
乗るなら今のうちだ。

明日中に3/6下りのﾉﾋﾞﾉﾋﾞを1つ放流します
何時になるかはわかりませんが、
放流前と後に書き込みます

DPZは鉄ネタが多いな

>>521
もうすぐ元「富士・ぶさ」ユーザーが流れて来て乗車率が上がるので、285系の寿命が来るまでは大丈夫かと

>>528
ヤツらの狙いは下関ゆめ定期化だ。
そこに銀河厨が合流する。
すでにサンライズ銀河スレの妄想が暴走している。

富士ぶさには、俄は居てもユーザーなんか居ません。

>>525
釣り？
上りは大阪停車するよ

>>529
でも、ゆめは定期化しなひよ。

>>531
多分、上下両方は停車しなひ・・・と言ひたかったんだと思はれる。

>>529
臨時でいいからゆめ下関復活して欲しいよ・・

実家行くのに幹線はつまらんので

>>533
実家は行くもんじゃなくて帰るもんだぜ。

どっちでもいいよｗ

>>533
サンライズあさかぜの標示は出来るのだからその内復活するかも

２年後には九州へは岡山で「さくら」に乗り換えって事になるんだな

>>537
サンライズリレーさくらに統一だな。
で、おトクな企画切符発売してほしい。

あと2〜30分後位に放流します
放流完了後にまた書きます

少し遅れています
12時過ぎの予定

放流完了しますた
拾ってやって下さい

なんか、ソープの待合室で知人と入れ違いになる時みたいだな

>>542
ソープの代射ちと一緒にしないで下さい(>_<)

あっ、ティッシュがない。
ま、いいか時刻表破いちゃえ。
伯備線のページは読まないから。

>>544
はいはい、楽しいですか？（ ´,_ゝ`）ﾌﾟｯ

>>510
やくもにげろ袋あるって本当？

>>544
はい、ティッシュを買うお金がないのですね。
５４４の生活と経済状況、わかります、わかります。

はい、そうです。
時刻表を買って、お金が…
ちなみに東海管内ページはすでに破り尽くしましたｗ

♪やぶりつくちて…

>>548
ネットとケータイ解約すると良いよ。

実はメールと携帯を解約したいのです。
しかし、そうするとサンライズ上りが大阪を発車する頃の時間帯に、ウチの戸をノックする音が…
｢>>548さん！アンタ最近連絡取れないじゃない。それじゃ困るんだよ。今ここで全額返済してもらおうか？｣
そこで時刻表を見せて、ティッシュすら買えない状況を説明すると、｢まだ山陰線と瀬戸大橋線が破れるじゃないか。｣

あぁ、そこだけは…

続く。

続かなくていいよ。
自分のブログでやってくれ。

来週サンライズ瀬戸乗車予定♪

続き。
さんざん迷いましたが、背にハラは替えられません。
真剣に検討した挙げ句、過去のサンライズホリックだった日々を思い出しました。
いい思い出が蘇り、同時にイヤなことも…
そう、サンライズ瀬戸のノビノビから漂ってくる、個室まで侵入してくる酸っぱい体臭？に耐えられず、眠れなかったあの悪魔の一夜。

そうです。瀬戸大橋線のページをトイレでゴシゴシと。
ダメです。ページが少なすぎて役に立ちません。
やっぱり本州の路線でないと。

離島はダメだな。サンライズは出雲とゆめでよろしいｗ

そっとしとくべき

今日の精神病患者はID:U57G/I9ZOということで、スルー

なんか変なやつが湧いてるなぁ…

傾向が知りたいんだが今年の夏のサンライズ瀬戸松山延長ならびにゆめの運転日っていつぐらいなんだろう？連休らしきものがないし予想つかないんだよなぁ(´･ω･｀)

>>546
やくも逃げろ袋

に見えた

ふと何で下りサンライズは大阪に止まら無いのかなと今外を眺めながらフト思った
このまま順調に走ってくれと願いつつもう少し寝るとするか

>>558
大阪通過ジャストタイムの報告だね。

下りサンライズも大阪に停車すると、需要はあるだろうけど、停めないのは
�@本社と岡山、米子支社との関係。支社が運転存続のために実車率を上げようと停車要望を出しても、本社が停車不要と決定を下す。そして停車させる決定的な理由がない。
�A運賃配分の上でJR西は米原を越えて来た列車は、出来るだけ中間駅での下車をさせずに、長距離を乗り通してもらいたいとの誘導。
�B労使関係上での深夜勤務の省力化。

という理由で今回ダイ改で富士はやぶさが廃止後も、下り大阪停車は有りません。

＠純大阪人

おまいらサンライズに乗る時は１階部屋？それとも２階？

俺はあいてたら2階をとるよ〜。

居住性の2F、乗り心地の１F。両端平屋は出来たら避けたい。

>>560 普通は二階だろ
揺れないのは一階だが

今日満席らしいね

下り大阪に停まらなくても姫路で降りて引き返した方が時間的に丁度良かったりしない？

>>565
姫路からの折り返し分払うのなら・・

東京を30分繰り下げて発車したら大阪停車も可能なんじゃ無いかな
西にしたら損かもしれないけど空席次第では大阪から始発の山陰や四国へのアクセスとして乗る人も要るかも

>>567
今でさえ遅いのにこれ以上・・・

むりに長編成にしないで、７両づつ（岡山で分割、併合しないで）出雲を早めの時間に（下り大阪停車なし）、瀬戸を遅めに（大阪停車あり）
にすればいいんじゃまいか？
帰りは岡山でドッキングしてもいいかもね。ラッシュ時間帯に東海道付近で２本スジあけろというのはきついから

>>568
到着が?特に出雲

2200 サンライズ出雲１号
2300 サンライズ瀬戸３号
上り サンライズ瀬戸出雲２号

京都通過だな

>>567
繰り下げるなら始発にならない。

まぁ、大阪の一般人にはサンライズは、なじみがないもんな。
明るい時間に堂々とトワイライトと日本海が始発、終着するのは夜行に乗らない一般人も見慣れているが。

「トワイライト　日本海　きたぐに　その２０」から

456 ：名無し野電車区：2009/03/07(土) 09:55:30 ID:hdXSfXHo0
もう新製なんてあり得ないんだろうな
サンライズデビュー当時
雑誌の対談で西の人は、T車は客車でも使えるよう
設計したと発言してたけどな・・・
当時はいろいろ展開を考えてたんだろうな

せいぜい　サンライズ廃止時に改造して持ってくるくらいかな

>>575
で、何がいいたいわけ？

>>576
どういう答えがほしいんだｗ

青塗585きぼん

シュプール塗りもいい。

銀色に塗って偽カシオペアw

ミトオカなら洒落たスタイリングを考えただろうなぁ。って、TUBAMEの正面はBMWのパクリに見える。

サンライズ銀河
サンライズ彗星
サンライズ明星
サンライズ那覇
サンライズ富士

サンラ伊豆　伊東行き

>>583
熱海で修善寺行きと分割します

サインラ伊豆に使うのは勿体無い。

サンライナーでいいよ。

>>585
サンライナーがサンライズリレーとして、岡山〜下関を快速運転すればネ申。

てかサンライナー減るなぁ、今度のダイ改。

>>586
おまい、頭いいな

サンライナーやシティライナー増やしてほしいよな。
優等列車全滅するんだし・・・。

15日の下り出雲シングル禁煙は満席だた

>>587
優等列車ってことは、富士はやぶさの他にひょっとしたら、ムーンライト九州のことでは、あ〜りませんか？

まぁでもサンライズのシングルとノビノビは相変わらずガラガラなイメージの夜行列車に似合わずとれないんでしょ?

285系か夜行用電車を新造するのであれば、オールノビノビ座席車でいいのではないか

特急料金のみで　内装に金もかからないだろ

次期サンライズは新幹線夜行列車
サンライズ鹿児島だね
最終下りのぞみの後に発車して新大阪0030鹿児島中央0550に到着
上りは鹿児島中央2130博多0000東京0550に到着

富士・はやぶさ廃止かぁ・・・

帰省でいつも使ってるサ瀬戸、次に乗るときは、なんか厳かな気分になりそうやわ。

目覚めた時に、瀬戸大橋の海の上で朝日を浴びているあの感覚よ、いつまでも。

>>593 飛行機より安いか一応

>>591
シングル個室きぼんぬ・・・。
シンデラ、サンツイも増やしてほしいな・・・。

>>590
一番取りにくいのはソロじゃね？
こないだ、ソロ取れなくてシングルにした俺が言う
あと意外に大阪から乗ってくる人が多いね
銀河廃止の影響かしら？

>>560
二階酔うから嫌い。

>>596
大阪からの乗客がけっこうあるのは、出張費削減で新幹線＋ビジネスホテルから、移行して来ているのかもね。
銀河の廃止をもう少し様子見してからにすべきだったと思う。
せめて、ひかり指⇔サンライズシングル往復トクトクきっぷを出してほしいな。(帰省期除く)

多分285が老朽化して、そのまま廃止にならずに新車ができるとしたらきっと√700みたいに喫煙ルームだし方向幕もフルカラーLEDなんだろうなぁ。

>>599
有機ELで方向幕を再現するんだよ
スクロールとか微妙な幕の歪みまで再現する

>>598
ヲタが多いだけ。
出張費削減なら日帰りだ。

こないだ福岡で8時頃まで仕事した後に使ったけど便利だったよ。
レールスターひかりで岡山まで行って、そっから乗り換え。

東京駅に7時につくから、その辺でコーヒー飲んでそのまま余裕の出勤。

サンライズって結構満席になるんですね〜

>>603 元々客車時代の定員から利用者数に見合うだけに減員した列車
収支は毎回満席でもギリギリの予定
シングルに空席があれば間違い無く赤字

>>602
飛行機だと羽田から先が続かない?
大田区・品川区・港区・川崎市東部・横浜市東部ならなんとかなりそうだけど、さいたまとか世田谷区以西じゃ厳しいかなぁ

>>601
ニート乙。

>>602
適時終着で下関ゆめが走ってくれれば、神。

銀河と下関ゆめは必要だろう。

でも、ゆめは定期化しないよ

このスレ見てていつも思うんだけど、

＞でも､ゆめは定期化しないよ

↑いつもこのレスしてる奴って何なの？
頭が不十分な臭いがするんだけど

>>608
山陽本線系統が定期化すると思い込んでる
頭の弱い人どうしの言い争いだからほっとけ。

>>609
ほーお、東海道本線と山陽本線の区別がつかない地方の厨房が笑いを提供してくれた。

あさかぜ(笑)

でも、ゆめは定期化しないよ

九州山陽新幹線さくらのリレーでサンライズに乗るとしたら最終のリレーは岡山なのか姫路なのか大阪なのかどこになるのだろ？
富士ぶさからの移転客は気になるとこだな

>>612
夜勤乙

交通新聞社の時刻表、青色のページなんだが、今月からか上下通過の京都が入ってる

>>615
�@京都分割、併結へ移行の準備。
�A将来の京都始発終着への準備。
�Bレイアウト上の都合。

さくらが走り出すと、ひょっとしたら…

俺はたんに、上り京都停車になればありがたいが。

新幹線使えよ。

イ・ヤ・ダ
オレは新幹線に乗ると、ブツブツが出来るんだ。

しかしサンライズに乗ると、尻から根が生えるんだ。これも困ったもんだ。

それは奇病ですね。
医師の診察をうけることをおすすめいたします。

>>619
要するに、根が生えて動けなくなってしまうサンライズよりも、
ぶつぶつが出る程度で済む新幹線のほうがいいというわけだな。

新幹線のブツブツって、みんな我慢してるんでしょ。

それで愚痴をブツブツと独り言で言ってるのですね。

サンライズ乗るといつもオネショするんですが、パンパースをしたほうがいいですか？


ちなみに、先日はおならをしたつもりで脱糞してしまいました

>>624
ﾄﾞﾗｯｸﾞｽﾄｱの介護用品売場行ってみよう

サンライナー激減で余剰になる117をサンライズにしてみたらどうだ？
ロングはC寝台に、中間車を無理矢理サロンカーに改造しｻﾛﾈ117やｸﾊﾈ117、ｷﾊﾈﾌ117も登場

高速道路1000円に対抗してこだま指定席の40％off始めるらしい
運賃と特急券の総額を割引する
ますますサンライズに乗る機会が減るな残念

うーん、こだま割引も山陽区間のみだからのう。
ま、新大阪からさきはぷらっとこだまを使うという手もあるが・・・。

岡山ー新大阪　６８８０円（割引後）
新大阪ー東京　１００００円（ぷらっとこだまエコノミー。ワンドリンク付き）
合計　１６８８０円

ただし、ぷらっとこだまは、新大阪で一度外に出て、JR東海の新幹線改札から入り直さないとだめだよもん。

一方、我らがサンライズだと、シングルの場合２０６９０円。ちょっと旗色が悪いが・・・。４０００円くらいの差で個室になるんだから、価値はあると思うよ。
こだまを乗り継ぐと半日つぶれるだろうし。

>>627
2名利用からでしょ？

じゃあ糞出雲を廃止して東北方面にまわしましょう

サンライズ黒磯？

九州行き方面の寝台特急ブルートレインと、大垣行ムーランながら号は、
3/13付けで廃止する以降、最後に残される関西方向の夜行列車、四国と山陰
向けサンライズの夜行列車の終末は何時なのか？と。

今の人員が定年になったら廃止じゃね

>>628

山陽こだまのダイヤは年々不便になるけど東海道こだま、知らぬ間に新大阪ー東京３時間台へ

ぷらっとこだまはツアー扱いだからな
通常の割引きっぷじゃないから乗り降りとか不便だな

>>634
500系に乗れるじゃないか

>>635
俺の場合定期で乗り越しして外に出てそれからぷらっとの券見せて・・・で3分はロスしてる。

>>634
しっかり走らんとのぞみに支障が出る

おっと、ｽﾚ違いはここまでだ！

な〜んか怪しいな。
おまいら片道新幹線なんてズルしてるんじゃね？
ほら、そこのおまい、ブツブツが出てるぜｗ

富士ぶさ最期の日か…
サンライズも近いかも

改正後の時刻表を見ると、寝台特急のページの一隅でサンライズが二人ぼっちで寂しそうで(つД｀)
臨時用の枠も広島止まりなのが残念。下関まで行ってくれないかな…

何か風がすごいな
今夜の瀬戸は大丈夫なのか？

１９日すげぇw
ttp://www.web-sanin.co.jp/sight/time/vacant/jr.htm

今夜の瀬戸よりも、1/2レがウヤったりしてｗ

>>645
その方が大騒ぎになりそうだな

サンライズもう1編成作って「ゆめ」の定期運行と下関までの延長運転。
東京発は最終の広島行きのぞみが発車した後で。
でも、現実は採算見込めないから無理だね
今日は富士ぶさラストラン。天気悪いみたいだけど走れるかな？

>>647
やっぱり、ゆめは定期化しないよね

今日乗る人いたら凄いよ

東京駅発最後の夜行砦。。。がんがれ285系

サンライズはあと三年猶予があるから（減価償却期間が13年）、
それまでに方向性が出るんだろうな。

いやもう結論は出てるだろ、とっくに。
あとは、いつそれを実行するか、それだけじゃないかな。

>>649
呼んだ？w

上りサンライズ出雲は運転される模様だが発車時刻は未定
俺様涙目w
ミステリー列車かよw

ソースは出雲市駅案内放送

>>640
片道は小田原から18でながら＋普通・快速ですよ。

【瀬戸】廃止―→【ゆめ】定期化にしてくれないものか
下関行きが理想だけど広島止まりでもいいし

瀬戸の岡山ー高松なんてたかだか１時間程度だし
マリンＬに接続すりゃなんの問題もなし

>>655
岡山〜広島はのぞみでたかだか34分（最速）ですので、
便利で快適な新幹線をご利用ください。

瀬戸が残ってあさかぜが廃止された理由は新幹線と完全平行じゃないからだ。

>>655
でも、ゆめは定期化しないよ

瀬戸大橋が坂出ルートにする見返りで
寝台列車存続と始発・最終新幹線接続を約束させてると聞いた。
流石に寝台列車は廃止だろうが。

>>640
ながら乗っとけ〜
今のうちだぞ。
快速で利用できるのは。
いずれサンライズ銀河に化けるからな。
大阪始発着の、のびのび定期にリニュだ。

>>659
それは無い

老婆心だが、>>653氏は非常食を準備して乗ったのかすご〜く気になる。
遅れが増幅すると悲惨そのもの。空腹が最大の敵となる

>>661
今岡山を14分延発した所です
徐々に回復してる感じですがこの先どうなることやらw

食料は夕べ腹一杯食ったので大丈夫かと


それよりちゃんと東京で富士・ぶさが見られるのかが心配だったりするw

>>662
スレ違いだが、上り富士・はやぶさは九州内での人身事故のため約1時間遅れ。
品川止めの可能性もあり。

瀬戸を高松行きをやめて松山か高知にしてくれ
高松へは坂出乗り継ぎで十分だ

>>663
適時あちらのスレもチェックしてるんですが、やはりその可能性が大ですね
機関車牽引列車の回復運転は難しいんでしょうね

サンライズなら20分くらいの遅れなら東京定着だったりするんですけどね

瀬戸乗車中
どの辺ではやぶさ・富士と離合するんだろうか・・・定刻なら大阪京都間なんだろうけど

>>666
上りは10分遅れ

下りだろ

上り74分で下り10分か

9001レとの離合確認
寝ます

サンライズって乗車率どれくらい？結構乗ってるの？

富士ぶさばかりが取り上げられるのは仕方ないが、MLながらまで
死んだ今となっては最後の東京駅発夜行の砦、何とか陥落しないと
良いんだけども・・・

春の嵐だね
富士ぶさの涙雨かな？
最期に延着払戻って嫌だな

普通列車で博多⇔広島⇔京都⇔静岡⇔東京まで
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1235374959/

普通列車で博多⇔岡山⇔大阪⇔静岡⇔東京まで
http://www.23ch.info/test/read.cgi/rail/1234906815

大いに参考になるよな。特に京阪神地区のダイヤ改正と首都圏・近畿圏の銭湯情報は

誰がどこに泊まろうが自由だ。お好きなところへどうぞ。ただし、風呂に入らずに汗くさいまま列車に乗るのは許さん。
けど、ぶっ通しなのは構わないが、風呂くらい入ってくれよw
野洲駅なら駅前に、大垣駅なら駅から歩いて20分くらいのところにスーパー銭湯がある。
東の大田区、西の尼崎と言われるほど「銭湯どころ」ならば１８切符で行ってきたい。東京は銭湯マップとかスタンプラリーをやっているらしいな。

都内では港区は「港区が運営する公営の銭湯」があるんだな。 東京都港区立公衆浴場「ふれあいの湯」
http://www.city.minato.tokyo.jp/sisetu/sonota/fureai/index.html
午後3時〜午後11時 （ただし、1月2日は、午前9時〜午後1時）
休業日
・毎週月曜日（ただし、月曜日に当たる日が1月2日、1月5日、5月5日のとき、または9月の第3月曜日は、その翌日に振り替えます。）
・年末年始（1月1日、1月3日、1月4日）

地下鉄浅草線・大江戸線大門駅A3出地下口徒歩10分
地下鉄三田線芝公園駅A1出口徒歩5分

ふつうの銭湯です。 洗い場のカランが少ないので譲り合って使いましょう。
敷地が狭いので、１階が受付、エレベータ、または階段で２階が女湯、３階が男湯、４階が休憩所。
脱衣所はぎりぎり、風呂場はジェット付きの浴槽が一つのみというシンプル構成。

サンライズ瀬戸と高徳線の乗り継ぎが悪すぎ！

俺鉄ヲタじゃないからこのスレ久々に来たが
安価厨や夜勤（笑）とかまだいるのかい？

普通列車で博多⇔広島⇔京都⇔静岡⇔東京まで
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1235374959/

普通列車で博多⇔岡山⇔大阪⇔静岡⇔東京まで
http://www.23ch.info/test/read.cgi/rail/1234906815

大いに参考になるよな。特に京阪神地区のダイヤ改正と首都圏・近畿圏の銭湯情報は

誰がどこに泊まろうが自由だ。お好きなところへどうぞ。ただし、風呂に入らずに汗くさいまま列車に乗るのは許さん。
けど、ぶっ通しなのは構わないが、風呂くらい入ってくれよw
野洲駅なら駅前に、大垣駅なら駅から歩いて20分くらいのところにスーパー銭湯がある。
東の大田区、西の尼崎と言われるほど「銭湯どころ」ならば１８切符で行ってきたい。東京は銭湯マップとかスタンプラリーをやっているらしいな。

都内では港区は「港区が運営する公営の銭湯」があるんだな。 東京都港区立公衆浴場「ふれあいの湯」
http://www.city.minato.tokyo.jp/sisetu/sonota/fureai/index.html
午後3時〜午後11時 （ただし、1月2日は、午前9時〜午後1時）
休業日
・毎週月曜日（ただし、月曜日に当たる日が1月2日、1月5日、5月5日のとき、または9月の第3月曜日は、その翌日に振り替えます。）
・年末年始（1月1日、1月3日、1月4日）

地下鉄浅草線・大江戸線大門駅A3出地下口徒歩10分
地下鉄三田線芝公園駅A1出口徒歩5分

ふつうの銭湯です。 洗い場のカランが少ないので譲り合って使いましょう。
敷地が狭いので、１階が受付、エレベータ、または階段で２階が女湯、３階が男湯、４階が休憩所。
脱衣所はぎりぎり、風呂場はジェット付きの浴槽が一つのみというシンプル構成。

>>674
というか、高徳線はもともと乗継が悪いよな・・・。使えん・・・。

今夜から東海道本線の栄光を二人ぼっちで支えていくのだな…

>>678
そか、富士ぶさ消滅とともに、山陽本線全線直通特急も
過去へ消え去ったんだな…

>>678
そいつらが勝てなかったから、ほかの列車が詰め腹を切らされたようなもんだがな。

国鉄分割民営化の時にJR東海が誕生した瞬間に東京発九州行きブルトレの末路は決まった
仮に分割民営化を新幹線会社、本州東西二社、北海、四国、九州、貨物の様に分割していたら
新幹線と在来線の競争があったかも知れない

なんか名古屋の連中のせいだ・・・ってきいたけど。
名古屋の財界人が、JR東日本の東京の配下になりたくないからとか・・・。

>>674
分かる!サンライズが高松に着いてから徳島行きの特急うずしおが来るまで1時間近く空いてるもんなぁ。
朝飯に連絡船うどん食っても時間余りすぎ。ホームぶらついているしかない。

>>682
当初は西日本が愛知岐阜富山より西と東海道山陽新幹線、東日本が静岡長野新潟より東と東北上越新幹線になる予定だった
大鉄が大きくなるのを嫌がった本社が東海を創った

ふじぶさが廃止になったんだからサンライズゆめを定期化しろよな。東京直通がないと不便だ。

今日静岡駅行ったら2009/03/15(日)から 静岡駅のコンコース深夜2:15〜早朝の4:00まで閉鎖って出てたけど今までそうでなかったんだね。
やっぱり景気悪くなって ホームレス対策やら節電対策やらをしてるんかね。
例年春の18期間になると朝の上りで、在来線では西から来れない時間帯に乗っても2月より混むようになる。
特に土曜と春分の日〜4月初め、それでも米原以西からつながる時間帯に比べると別世界だが。
一泊した人も居るんだろうけど、静岡県民18キッパーも実はかなり居るんじゃないか？

夜遅い時間でも有人改札が混むようになるし結構な人数が居るだろ
横断乞食って話の時はタブーとして触れられない事実なだけで自由通路になってるところは、閉め切れない場合も多いからな。
橋上駅にもそういう例（通路部分は建設も管理も役所持ちで、公共通路扱いのため終夜開放）が多いんじゃないか？

今度のダイヤ改正で熱海〜浜松直通が増えて、１８利用者にもやさしくなったのかと
おもっていたが、よく見たら、静岡でバカ停ばっかり・・・
下りの浜松止まり多過ぎ。一部を豊橋延長出来ないのかと。浜松分断なんて事になったら最悪。接続がやたらと階段使用の乗換が多い感じ。
静岡、沼津、三島の長時間停車は昔からだろ。遅延の回復時間と新幹線接続の両方だろうね。

長距離乗り通し客にとっては朗報じゃないの？
元々、熱海(三島)〜島田と興津〜浜松系統で分断されていたのが1本で行けるし、
多少遅れても、遅延を吸収できるし。
静岡での時間調整は熱海発豊橋行きや米原発熱海行きの113系が走ってたころからあった
良き時代からの伝統がぶつ切りダイヤで忘れられていただけ

静岡の長時間停車って昔から？ 改正後の441M(熱海12:57発）だと
静岡着14:10、発14:22なんだが、停車中に14:12発島田行きというのがある。
なおかつ興津1404発の139Mが14:20に静岡についてこれが静岡発14:32。

静岡が目的地な人はどっちでもいいんだろうけど、通過する人にとってはわけわからんって思うわ
あとは乗降の時間確保だと思うね。静岡は一部を除いて2･3分停車が定位だから。
去年のダイヤ改正前までは掛川もあったな（地元からも不評だったアレ）。新幹線のダイヤ変更のお陰で解消されたけど。

>>683
おいら一度高徳線ホームで「JR四国の馬鹿やろ〜！」って叫んでしまったことがある。
なんなんだよあのダイヤは…

>>683 なら高松到着を遅らすついでに東京の出発時間を遅らすってどよ

普通列車で博多⇔広島⇔京都⇔静岡⇔東京まで
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1235374959/

普通列車で博多⇔岡山⇔大阪⇔静岡⇔東京まで
http://www.23ch.info/test/read.cgi/rail/1234906815

大いに参考になるよな。特に京阪神地区のダイヤ改正と首都圏・近畿圏の銭湯情報は

誰がどこに泊まろうが自由だ。お好きなところへどうぞ。ただし、風呂に入らずに汗くさいまま列車に乗るのは許さん。
けれども、ぶっ通しなのは構わないが、風呂くらい入ってくれよw
野洲駅なら駅前に、大垣駅なら駅から歩いて20分くらいのところにスーパー銭湯がある。
東の大田区、西の尼崎と言われるほど「銭湯どころ」ならば１８切符で行ってきたい。東京は銭湯マップとかスタンプラリーをやっているらしいな。

都内では港区は「港区が運営する公営の銭湯」があるんだな。 東京都港区立公衆浴場「ふれあいの湯」
http://www.city.minato.tokyo.jp/sisetu/sonota/fureai/index.html
午後3時〜午後11時 （ただし、1月2日は、午前9時〜午後1時）
休業日
・毎週月曜日（ただし、月曜日に当たる日が1月2日、1月5日、5月5日のとき、または9月の第3月曜日は、その翌日に振り替えます。）
・年末年始（1月1日、1月3日、1月4日）

地下鉄浅草線・大江戸線大門駅A3出地下口徒歩10分
地下鉄三田線芝公園駅A1出口徒歩5分

ふつうの銭湯です。 洗い場のカランが少ないので譲り合って使いましょう。
敷地が狭いので、１階が受付、エレベータ、または階段で２階が女湯、３階が男湯、４階が休憩所。
脱衣所はぎりぎり、風呂場はジェット付きの浴槽が一つのみというシンプル構成。

>>685
でもゆめは定期化しないよ

>>687
だろ？高徳線のダイヤはかなり痛い。

普通列車で博多⇔広島⇔京都⇔静岡⇔東京まで
http://www.23ch.info/test/read.cgi/rail/1235374959/

普通列車で博多⇔岡山⇔大阪⇔静岡⇔東京まで
http://www.23ch.info/test/read.cgi/rail/1234906815

大いに参考になるよな。特に京阪神地区のダイヤ改正と首都圏・近畿圏の銭湯情報は

誰がどこに泊まろうが自由だ。お好きなところへどうぞ。ただし、風呂に入らずに汗くさいまま列車に乗るのは許さん。
けれども、ぶっ通しなのは構わないが、風呂くらい入ってくれよw
野洲駅なら駅前に、大垣駅なら駅から歩いて20分くらいのところにスーパー銭湯がある。
東の大田区、西の尼崎と言われるほど「銭湯どころ」ならば１８切符で行ってきたい。東京は銭湯マップとかスタンプラリーをやっているらしいな。

都内では港区は「港区が運営する公営の銭湯」があるんだな。 東京都港区立公衆浴場「ふれあいの湯」
http://www.city.minato.tokyo.jp/sisetu/sonota/fureai/index.html
午後3時〜午後11時 （ただし、1月2日は、午前9時〜午後1時）
休業日
・毎週月曜日（ただし、月曜日に当たる日が1月2日、1月5日、5月5日のとき、または9月の第3月曜日は、その翌日に振り替えます。）
・年末年始（1月1日、1月3日、1月4日）

地下鉄浅草線・大江戸線大門駅A3出地下口徒歩10分
地下鉄三田線芝公園駅A1出口徒歩5分

ふつうの銭湯です。 洗い場のカランが少ないので譲り合って使いましょう。
敷地が狭いので、１階が受付、エレベータ、または階段で２階が女湯、３階が男湯、４階が休憩所。
脱衣所はぎりぎり、風呂場はジェット付きの浴槽が一つのみというシンプル構成。

風呂に入らずに汗くさいまま列車に乗るのとあたり構わず長文コピペする馬鹿だと後者の方が取り敢えず迷惑

>>671
横浜駅が最寄り駅だから平日のサンライズをよく見るけど
瀬戸が5〜7割り、出雲が2〜4割りぐらいだな。
あれ今後どう解決するつもりなんだろうか。

大阪側6側7で朝出区点検の時下りをよくみるがほぼ満席だよ。

サンライズは大抵ほぼ満席だと思うがな定員の少なさが課題だろ
満席でもたいして儲からないし、深夜の運転交替など経費がかさむ
富士ぶさも銀河も長良も無くなった今サンライズの為だけだから駅職員のコスト問題は早番やって来る

>>678
東海道本線の在来線を通しで運転する唯一の定期旅客列車だしねえ

>>695
サンライズのために運転取り扱い要員が余分に必要な駅ってどこ？

>>697
終電後に客扱いする駅

>>698
そういう駅だけ問答無用で通過にして列車は存続って訳にいかんかね。

>>695
それならドリームにちりんのための大分県内主要駅のほうが深刻だよ

東北や北陸地区は数があるし
はまなすは函館くらいだし。

>>698
終電後または初電前にサンライズが発着する駅
下り：富士・静岡・浜松・姫路・上郡
上り：上郡・姫路・三ノ宮・大阪・静岡・富士

サンライズあさかぜ作ってくれないかねえ

あの瀬戸内海の朝日をもう一度見たい・・

>>701
西は全て終電前、初電後ですよ

>>703
修正
下り：静岡（金曜除く）・浜松…静岡終電：2359着853M（木・土曜は009着6880M）、浜松終電：020着849M
※金曜はホームライナー静岡21号（042着）が最終。

上り：静岡・富士…静岡初電：501発721M、富士初電：518着725M

米原の立場はどうなるの？客扱いしないけど運転停車するし

乗務員交代の停車なら駅員関係なくね？

今、東京駅にて学ランの集団が出雲に乗り込んだ
修学旅行か？豪勢だなw

サンライズは、今日も何事も無く22時に出てるんだな・・・
明日も明後日も明々後日も・・・

戦前戦後と、特別急行から急行各停に至るまで一大夜行列車街道だった東海道本線の、栄光の残り火の最後の守り手が「瀬戸」「出雲」になるなんて、20年前なら鼻で笑われるような戯れ言だったろうな…

富士ぶさが無くなり東海道ブルートレインの名残が形を変えて
電車寝台として走ってるのがまぁ救いだな…
だがあと何年サンライズは走り続けるのだろうか 広島以西に行けないのが悲しい…

サンライズゆめは定期化しないからな（´・ω・｀）

ゆめなんぞ定期化しなくていいわ
狙うはサンライズあさかぜだ！

瀬戸は松山へ
出雲は変わらず
車両増であさかぜ復活下関へ
大阪に上下ともに停車

出雲はいい子ちゃんだ!!

贅沢言わないから自販機の種類増やして
電子レンジ設置も頼みます

ゆめって繁忙期でも運転日が上下でそれぞれ１日のみとかだから絶望的…隔日になるのはしょうがいけど運転日増やしてくれないかな

>>713
東京駅の９、１０番ホーム上にあるホットドッグとかの
自販機みたいなのを置けばいいのにね

先月乗りました。瀬戸に姫路から乗り込みました。(大阪在住なんですが長く乗りたくて(笑))初寝台だったんですがグッスリ寝る事が出来ました〜(^-^)vただあたしは友達とｼﾝｸﾞﾙﾂｲﾝであたしは2階で寝たんですが扉の上にある謎の空間と握り棒…
だれか知ってるかしら？
でも良い思い出が出来ました。また乗りたいと思います。最後に残った寝台ですから…もしラストランとなったらお見送りしないと〜ってか乗らないと！ってかまだ早いかな{[(-_-)(-。-)y-]}

>>707
修学旅行じゃないんです

>>716
どんどん乗ってやって下さいm(__)m
これからもまだまだ走りますよ

握り棒・・・
・・・いや、なんでもない。

718>>さん有り難いです〜
またいっぱい乗りたいと思います。今度はｻﾛﾊﾈの2階!!!
今度から友達に東京行くなら寝台特急ｻﾝﾗｲｽﾞｴｸｽﾌﾟﾚｽ!!!と自慢兼宣伝しますo(^o^)o
ただやはり空間と微妙な握り棒が気になって寝れません(¬_¬)ぁゃιぃ

サンライズ出雲の山陽本線回りの鹿児島行き延長は無理なのかな。

サンライズ薩摩

出雲市→下関→小倉→博多→鹿児島。

無理だよな･･･。

山陽本線じゃねぇ、
山陰本線だった。

1年に1回、小倉から日豊回りでやるんなら価値があ・・・
つかほとんど機関車に引かれっぱなしだなｗ

>>711
夜勤乙

>>713
あの、サービスエリアとかマンガ喫茶とかにある、たこやきとか、焼きそばとかが電子レンジであたためられて出てくる自動販売機ほしいな〜。
あるいは、コモパンが一杯入ってて、お金を入れてボタンを押すと、うぃぃぃんって、一個づつ落ちてくるやつ。
あのパンが落ちてくる自動販売機なら、タオルセットも入れられるんじゃないかしら。

何も買わない奴のために、電子レンジを使わせることはないです〜。

冷凍自販機は車両基地での電源断がネックだな。
かといって通電しっぱなしだとパンタと架線がいたむそうだし。

カップ麺食うための電気ポットが欲しい。お湯入れはセルフでいいので
飲料自販機が120円で外のと同じ価格だから助かる

急行かいもんと急行日南には指定席のスハフに給茶機が付いてたね。
たしかお湯も出たように記憶してる。

一畑デハニ50惜別運行の帰りに、「出雲」に乗る予定。
野比席もソロも取れずシングルになり、痛い出費。
彼岸の三連休の末日とは云え、出雲空港から東京に向かう便は満席で、おまけにバス便「スサノオ」も満席で、日本は本当に不況なんかい？と思わずにはいられなかった。

不況だからノビノビ座席が埋まって、高速バスが満席で、ソロより１０００円程度高いシングルがまだあいてたんだろう。

>>725
むむむ・・・。たしかに。あれってニチレイかなにかの冷凍食品を解凍してるんだったっけ。
そうなると電源断はまずいな・・・。
自動販売機のためだけに、サービス電源を供給するのも大変だろうし。
缶詰やレトルトパウチ食品はそのままではレンジ加熱できないし。
１往復のサンライズのためだけに、常温保存可能なレンジアップ商品を開発するのも問題だろうし。

カップにプスって突き刺さってお湯を注入する自動販売機もよいのだが、揺れる車内で熱湯は事故になりかねんからなぁ・・・。
やっぱりコモパンか・・・。

>>726-727
やけど事故注意。

静岡はそうでもなさそうだけど浜松とかはもう遅くてサンライズのために駅開けるのも…ってことになるのかな。

保線は貨物列車も止めなきゃいけないからサンライズだけ廃止にするってことはないか

貨物廃止すればおk

>>707
俺の修学旅行は上野から札幌まで北斗星だったぞ。

岡山から上るに乗るんたけど、事前に食料調達できる場所はありますか？
駅構内はもう閉まってるだろうし…

メガ炎上のこともあるし、事故などをきっかけに廃止が前倒しされる可能性はある。
583以上に予備が乏しいからね。
客レと違って先頭車の代えは利かないから踏切事故などで全損したら･･･。

>>734
サハネを食パン改造⇒クハネ285-3800番台

酒の自販機は未成年者の飲酒を助長するだけ。
即刻撤去するべき！

むしろ未成年者の手淫を助長するためにホモ雑誌を置くべき。

架線からとらんでも自販機分の電源くらい外部電源を留置線で確保したらいいだろヤル気の問題だと思うな

>>733
サンライズの到着する22:30頃には駅弁や立ち食いそば屋は閉まってますが、中央改札前のコンビニと東口のマクドナルドが24:00迄営業してます。

>>733
駅近くにはコンビニ、牛丼屋あるし、どれみの地下のスーパーは10時までやってた筈

>>739-740
ありがとう
富士ぶさ廃止に伴い早速こっちに流れてきました
（葬式じゃないよ）

ノビノビ座席がいいヒントだな
カ−テンじゃなくて満喫のように完全に仕切って個室にしてしまえばいい
要するに「ノビノビ個室」だなw

確かに満喫に学ぶところは多いかもしれない。
客層が変わりそうだが…

>>736氏
寝台列車は、少年から大人に変わることができる貴重な場所。
乗り合わせたｵｯｻﾝにビールをしこたま飲まされた少年の頃。
ほろ苦く楽しかった古の幻よ

>>744
寝台列車は、大人が少年に戻れる貴重な場所でもあるんだよ。

>>744 隣のｵｯｻﾝに少女からｵﾝﾅに変えてもらったら犯罪だよ

ｱｰｯ!!

>>744
それなんて言うハッテン場ですかアッ−!

>>747-748
パラ銀ｽﾚの方ですか？

部屋の配置を失敗しているような気がするんだよな…
枕木平行配置なら同じ面積でももう少し窮屈感が無かったような気がするな…
荷物置きみたいなﾍﾞｯﾄﾞ横のｽﾍﾟｰｽが荷物を置いたときに狭さを感じさせるのかも…
ｿﾛも下には荷物置く場所無いしね…
開放寝台も有ってよかったんじゃないかな…と思う

開放寝台はあってもいいが、
かといっていまどき他人と空間を共有するところに
開放寝台料金の金を出してくれるような奇特な人も少ない。
それで作ったのが値段相応なのびのびなわけで。

出雲はALL開放寝台でいいよ

>>741
構内の売店空いてるぞ？
新幹線から乗り換える時いつもそこで土産と水買ってる。

車庫に潜り込んで落書きするくらいなら、サンライズを青塗にしてくれ。

さて、岡山に着いたがすることがない
どうしよう…

東京のほうも意外と何もないんだよな・・・
銭湯ぐらいあればいいのに

>>751
安くするため３段寝台を作ってもヒットしませんでしたね

そもそも何で瀬戸と出雲がサンライズに選ばれたの？

さて>>755がサンライズ到着迄どう時間を潰したか後学の為に教えてくれまいか

マクドで携帯を充電しながら読書
ビックカメラ内を散策
駅前の路面や駅構内で撮り鉄

こんな感じ

>>758
距離的に、深夜初早朝着で寝台のメリットが生かしやすく、
ほかにターゲット時間帯の新幹線などの代替手段がなく、
競合交通機関の脅威がそれほどでもない路線だから

ところで、マリモ選手権チャレンジする人は、最高で何個くらいつくった？

>>756
俺は御徒町の燕湯に入りに行ったぞ
ここは都内唯一の朝風呂のある昔ながらの銭湯でいい雰囲気だった
朝６時〜やってる

>>760
お答え感謝m(_ _)m
サンライズの一夜はどうでしたか？

この春休みに、東京アメリカねずみリゾートへ家族5人で遊びに行くため、ノビノビ
座席を発売開始時刻に取りに行ったけど、瞬殺でアウトだった・・
今でも2席くらいは空席があるみたいだけど、ノビノビ5席は難関だね。

なんとかシングル・ツインは確保出来たけど、ノビノビとの料金差はバカにならん
から、いきなり計画が崩れた・・・博多や広島発でもう一本走らせてくれんかな・・
春休み中だけでも・・・

サンライズからうずしお乗り換えに１時間待ちが長い

今の奴らって途中下車知らんのかな？
ホームでブラブラとか旅の時間の使い方下手
自分なら一度改札出て、かつての宇高連絡船の痕跡でも探したり、ＪＲ四の本社見に行ったり

または、うどん喰ったらローカル列車３２１Ｄ（休日運休）で志度まで乗車とか

>>765
好きにすりゃええがな。

日刊ゲンダイに、ビジネスウエストの広告で、四国高松の出張は新幹線で
なんて広告出してるようじゃなぁ。近ツリの広告だけど。

>>764
春休み中に一本走らせる博多乗り入れのためだけに交直流サンライズ新製ですね。

でも、ゆめは定期化しないよ。

>>765
あまりにも高徳線の接続が悪い。
琴電沿線のやつなら下車して琴電で家に帰る。

予讃線、多度津以遠の乗り継ぎも悪い
年末に松山へ行ったときは、
坂出乗り換えだから外にも出られず
約50分ホームで寒さと格闘…
(待合所の中も寒かった…)

ダイヤ改正後もこの乗り継ぎの悪さは変わってないようで…
ｻﾝﾗｲｽﾞの岡山以遠着時間が早すぎるような…

浜松発車は午前1時すぎだけど、乗る人はいるの？

ダイヤ改正後、サンライズが豊橋に運転停車するようになった？

>>771
あれ、浜松→米子とかの需要を期待してんのかねぇ
浜松から岡山乗り換え広島・博多方面もそれほど需要なさそうだし。

>>772
昨晩上りに乗ったら停まってたよ
今までがどうだったかは知らないけど

>>773
3/12に浜松でながら待ってたけど乗ってったのは7,8人だったかな。
やっぱり瀬戸に乗ってく人の方が多かった気がする。

今夜満席とはorz

>>768
むか〜し、直流編成をED72＋パンタ付１両に引かれて九州乗り入れって定期便なかったかな？
うろ覚えでスマン

>>777
九州内はとんでもなく低速だったけどな。しかも485系登場までの暫定措置。
それと285系も機関車に牽引させる試験も運行開始前にやってるんだが。
それでもやらなかったってのは何か思わしくなかったんだろうな。
交流区間でのパンタと架線のクリアランスが、あの高い屋根で十分取れるかも怪しいし。

サンライズってカシオペアみたいに検査時期になったら
運休って事ないけど
予備車両１編成で大丈夫なん？
>>771　黄金週間に浜松→出雲市間にいて乗車予定です。
新幹線より山陰行くには便利だし

>>768
そうだったね。サンライズは直流か。九州は無理だね。
しかし、ゆめを季節臨時で年間4シーズンくらい定期化した方が良いと思うがね。
でないと単発で臨時を出しても多くの人は知らないまま・・・
旅行計画を立ててもサンライズと言う選択肢が出て来ない。ますます夜行を衰退
させてしまう。寝台でも電車だから今後発展の可能性もあると思うけど・・・

>>770
サンライズ使うくらいの移動なら乗車券が途中下車できるよ
坂出なら一旦改札出て暖かい場所で過ごすのもいいし、駅を出たくないなら７：１４の普通で
観音寺まで、以降しおかぜ乗車でよし

旅下手ってゆーか時間の有効利用がヘタクソだな
移動中も旅の思い出作れ
そんなに早く目的地行きたいなら寝台使わずに新幹線や飛行機使えよｗ

>>781
残念でした、普通は途中下車はできません
途中下車をすると追加費用がかかります
(折り返し特例区間のため)

×普通は
○普通に

>>781
寄り道の旅自体が目的だったら途中での楽しみもあるけど、
目的地に行って何かする必要があってついでに寝台も楽しもうっていう人には、
接続が悪いのは困ると思うぞ。

近い将来にはサンライズを岡山止めにして、サンライズリレーマリン、リレーやくもの運行になるんじゃないかな？

遠い将来には…
廃止だな。

御徒町の燕湯は風情があるが・・・、

朝でも混雑しており、
のんびりできないんだな。
番台のおっさんが監視していて、
湯水を出しっぱなしにすると飛んでくるよ。
東京都内の他の銭湯と比較してものんびりは
出来ないが、ありがたい存在だ。

瀬戸から松山方面は観音寺まで
普通で行き、特急乗り換えはぼちぼちいるみたいよ。
転換シートなんで楽チン。

>>780
でも、ゆめは定期化しないよ。

え

えっと

ノビノビと座席ってコンセントあったっけ？

>>790
無いよ。

>>790　通路にある

雰囲気出す為にブルー塗装してEF66に牽引してほしい

>>785 それなら広島行きにして姫路と岡山で各方面にリレーでよし

どうせなら下関まで伸ばしてｻﾝﾗｲｽﾞあさかぜ

下関では交直両用の特急がホームの対面でお出迎えして九州島内へ・・・

>>782
先週、坂出でサンライズ瀬戸からしまんと３号に乗り継いだんだけど、
坂出の駅員さんが「寝台から乗り継ぎ？通っていいよ」って言って通してくれた。
お陰で、改札向かいのカフェ(?)で優雅にモーニングを堪能できたよｗ

確かにルール上、追加料金が必要だって張り紙は貼ってあったけど、
地方ならではの暖かみのある対応に感謝でした。

>>796
坂出駅構内のカフェ（パン屋かな）は何度も利用しているな。

関係ないけどそこのカレーパンが好きだな。
カレーフィリングにポテトが入ってて旨い。

上り、大阪手前で急停車

>>795
今後九州は交流専用車しか作らないらしいな

>>800
筑肥線は市交車だけになるの？

>>800
こうやって一本に繋がっていた鉄路がバカ共の浅知恵でバラバラになっていくんだな…

>>801
ごめん、忘れてた^^;
交直両用車は作らないに訂正ね

>>803
関門トンネルはもう車両的には100パーセント西に任せるんだな？

DC化だったり

>>804
JR東日本から中古車をもらう。
415系がつきたらどうするんだろう。

485を魔改造するんじゃね？

E501系

E533系でも登場してE531系がリタイヤしたら60hz対応にして(ry

>>807
魔改造萌えるなぁ・・・。

717系900番代みたいに・・・

>>810
西のお家芸w

なるほど、285系の行く先が魔改造なわけですね。

>>813
285系は魔改造して223系に化けそうだけど。

サンライズって、そんなに乗車率悪いのか？

×乗車率
○利益率

このスレでさんざん引用されている鉄ピクのし尺酉のインタビュー記事だが、まとめると
１）鋼製車なのはステンレス車にすると初期投資を回収できない。→ステンレス車を作れないほど採算性が悪いと当初から思われている。
２）交直流車にはできない（機器が収まらない）
妄想は楽しいけど、現実はねぇ…

交直化が無理なら九州を直(ry

>>818
昔のサヤ方式の方が・・・

285系に首都圏対応デジタル無線は無事付いてるの？

明日の出雲市〜東京の空席確認したらソロとシングルが空いていたので、迷ったがシングルを購入。
1000円の差がどの程度のものか体験してくる。サンライズの個室は初なのでwktk

>>821
暗証番号0721は破られやすいからやめとけよｗ
１列車の半分は0721のはずだｗ

童貞の発想は凄いな

4545とか1919とか、色々あるだろ。

>>821
違いは結構大きい。

>>825 kwsk

サンライズ出雲シングル個室内でオナニーしました。個室がイカ臭くなったからドア開けっ放しにして一夜を過ごしました。

シングルより富士ぶさソロの方が広くて快適だった

>>827
次はドア開けっ放しのままオナニーに挑戦だっ！

サンライズ瀬戸乗車中、三連休の中日のせいか今夜は満員御礼。しかしながら空室がﾁﾗﾎﾗ…。岡山あたりから大量乗車あるのかな？
今児島発車

ｿﾛとｼﾝｸﾞﾙでは、天井の高さとﾍﾞｯﾄﾞ脇のｽﾍﾟｰｽの有無が違う

一番不遇なのはｿﾛ下段
荷物を置く場所も無く狭い

ｿﾛ上段には使いにくいらしいが荷物置きがある
階段の低い部分なら何とか立つこともできるらしい

ｼﾝｸﾞﾙでは上下平屋で若干だが違いがある
平屋は天井が高く視点が標準的な高さになるが
たいてい台車の真上で編成両端以外は連結機構の脇になる
台車の音を気にする鉄はそんなにいないだろうけど、
連結機構が結構音を出すらしい

ﾉﾋﾞﾉﾋﾞの車両の場合、運が悪いと酔っぱらいがトイレと間違えるという不運も…
(ﾉﾋﾞﾉﾋﾞの車両では、他の車両のﾄｲﾚに当たる場所にある部屋もある…)

ｼﾝｸﾞﾙ下段は、床面積が平屋比でやや狭く(平屋で収まったｶｰﾄが入らなかった)
視点が低くなるので高架などに入ると何も見えなくなる
乗ったことはないが、たぶんバランスが取れているのは上段だと思う
しかしｼﾝｸﾞﾙは全てﾍﾞｯﾄﾞ脇のｽﾍﾟｰｽと出入口部分以外に荷物を置く場所がない

>>830
おなじく瀬戸車内。昨日空きが出てラッキーだった。
車端平屋でジョイント音がちとデカイが、普段乗らないので楽しむことにする。

にしても、岡山でのギャラリーが盛況だった。
子供連れが多いのはいいことだな。

サンライズ瀬戸、ｼﾝｸﾞﾙ1階乗車中。上郡過ぎて踏切警報器故障通告ありで徐行。今網干付近をやや遅れて通過。岡山併結は予想以上のギャラリーですた。
出雲は足長いからかな？シャワー券売り切れの案内ありました。
寝ますわﾉｼ。

おしえて下さい
のびのびとシンデラを買って彼女とシンデラで過ごすのは合法ですか？
シンデラと18切符を買って一人は検札の刻に息を潜めるのは可能ですか？
シンデラで彼女とツンデレプレーしても赦されますか？
シャワー室で二人で運動してても良いですか？

>>834
大いに結構！

>>834
＞シンデラと18切符を買って一人は検札の刻に息を潜めるのは可能ですか？

これは不可だろ。
あとは勝手にしてくれ。

>>834
シャワー室もヤメレ。お前の前の使用者が同じ事しても平気か？

>>834
これの撮影ですね、わかります
ttp://imagex.av-navi.co.jp/HjkznkhJKl/0/200612/1669/512ad7c2fc-3.jpg

【神奈川】旧吉田茂邸から出火、全焼の模様　大磯町
1 ： ◆KIHA55jUA2 ＠キハ５５φ ★：2009/03/22(日) 07:48:21 ID:???0
２２日午前６時ごろ、神奈川県大磯町西小磯の旧吉田茂邸から出火した。
大磯署などによると、現在も鎮火しておらず、全焼の模様。けが人は出ていない。

2009年3月22日7時15分
http://www.asahi.com/national/update/0322/TKY200903220001.html
関連スレ　dat落ち
【神奈川】横浜で重要文化財の「旧住友家俣野別邸」が全焼、放火の可能性も
http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1237076601/

380 ：名無しさん＠九周年：2009/03/22(日) 08:38:53 ID:a4j5VTdh0
今朝サンライズ出雲から外を見てると
煙が上がっていたがこれだったのか！！

>>838
トレくれ

明日高松から東京までシングルに乗るので楽しみ

>>838
内容的にどうよ？
結局♀は脱がない、絡まないのか？

上りの場合山側より海側のほうが良いよね？

通過する駅を見るのが楽しみなんだ

上り出雲乗車中。岡山〜上郡、星空メチャ綺麗ですやん！階上個室で良かった〜

上り下り定刻の場合、サンライズ同士の離合場所はどの辺りか教えて下さい。

下りの米原発車時間教えて

http://imagex.av-navi.co.jp/HjkznkhJKl/0/200612/1669/512ad7c2fc-3.jpg

サンライズ、のびのびを大幅に増やして個室を減らしたら採算がとれたんじゃね？


とにかく人を詰め込むしかないわけでしょ

フランスは新幹線の夜行もあるが、同じ路線に３段寝台の列車もある。
利用率が高いのもあるが、同一の路線だから収支もとれるんだろうな。

日本の場合は新幹線も夜行は保守で無理みたいだが、
在来線も新幹線と別に採算をとらないといけないので寝台が困難。

新幹線と在来線を分けて建設した日本も、もうちょっと柔軟に、鉄道自体に人を呼び込むように
一列車ごとの収支だけ考えるのはやめたほうがいいと思うんだが。

夜行の本数はしれてるんだし保線の邪魔にはなるが出来なくは無いだろ
北海道や九州新幹線が出来たら夜行新幹線もあり得る
朝6〜7時に到着する夜行新幹線なら夜11時くらいに札幌や鹿児島を出れば間に合う
高速バスや航空機にも競争力はあるだろ

>>846
ウヤもといダイヤ情報みれ

サンライズ速すぎる

もっと長く乗っていたいのに(´･ω･｀)

去年年末の伯備線祭りのときは出雲市から東京まで約15時間は嬉しかった

>>849
夜行TGVは多客期と週末だけだけどね。
しかも所要時間はCorail Luneaと1時間もかわらんというｗ

誰かしりません？
上下定刻の場合、サンライズ同士の離合場所は
どの辺りか教えて下さい。

>>854
自分で乗って確かめたら？

稲沢付近

>>850
新幹線は騒音問題から
深夜０時から早朝６時の間はダイヤ上は走らせないのが暗黙のルール
現状の新幹線営業列車全てに当てはまる
例外は、サッカーワールドカップの新潟試合日などの特殊事情のみ
尚
山形新幹線や秋田新幹線は
フル規格ではないためにこのルールでは在来線扱いだから
多客期に深夜０時過ぎに到着する列車等が走る場合があるが
それでも夜行便は無い

新幹線軌道に客車でゆっくりなら静かじゃん、在来線より人里離れているはずだし。
曲がりもないのでそれでも速いだろうし

>>858
住宅地をぶち抜いた挙句、騒音問題が訴訟にまで発展しているんだが。

っ埼京線、新幹線併走区間

そこで、在来線寝台特急ですよ。

>>860
あそこは新幹線110km/h制限の上に、新幹線の横に緩衝地帯まで設けてある。
上越新幹線新宿延伸用との噂があるが、その場合は東北新幹線との２重高架にすることになっているので間違い。

まぁ結局そこに回帰するんだよね
新幹線偏重主義から脱却して
昔は在来線と新幹線を上手く組み合わせて
遅い時間に出ても遠くまで行けるようなネットワークがあったんだから
それを見直すべきだよ

あと、夜行バスは3列シートでもかなり狭かった…
快適さは鉄道に勝る物はないだろう…

>864
バスや鉄道に勝る快適さを持つものは、
瀬戸内の揺れない長距離フェリーである。
風呂入ってメシ喰って用足して歯磨いて寝る。
これぞフェリーの醍醐味。

863は>>861ね

>>862
速度規制をしているのは周辺住民がｺﾞﾈ通したからだろ?
しかし見返りに作らせた埼京線の方がウルサくて住民涙目ｗ
たしかに新幹線車両が通るより埼京線車両が通る方がかなりウルサいよ

新幹線基準で整備された車両、東北新幹線のように下回りの露出が少ない車両構造ならゆっくり走れば騒音はそんなにでないんじゃないかな？
深夜帯は95km/h位で押さえて
縛りが明けたら一気にスパートをかけるダイヤを組むとか…

>>820
デジタル無線、ついてるよ

上り多摩川を渡り東京へ突入

帰ってきたぜ

新幹線の深夜は保守タイム、騒音問題ではない
そしたら東海道の在来並行区間での深夜の貨物ラッシュの騒音のほうが問題

新幹線では各駅間、どこかで保守用車使った作業や保守用車の基地間回送が入ってるので営業車は運行できません
他にも電飾や信号通信機器のメンテ作業も入る
新幹線が超高速で安定走行や運行できるのも深夜の保守作業のおかげ

久しぶりに覗いたが、まだ新幹線夜行とか言ってるやつらがいるのか。やれやれ・・・

>>869
新幹線夜行を実現するとすれば、東京を22:00頃に出発して、京都か新大阪に深夜着で留置。
早朝に出発してその先で客を降ろす位しか方法はないだろ

>>870
飛行機に慣れちゃうと、夜行列車なんてもうめんどくさくなるよ。
夜行列車は雰囲気を楽しむためのものになりつつあるね。
だから新幹線夜行はいらない。

あ、このような議論はするつもりはないです。
ガチな鉄ヲタと話しても無駄。
当方、サンライズ出雲も飛行機もどちらも使います。

>>870
現行時刻表の最終のぞみ２６９号で大阪入り
駅前のビジホで風呂＆仮眠
始発のぞみ６０１号で博多８：２９着と変わらないね

駅停泊だと、大阪地区変電所のき電停止が不可能、深夜の河川点検作業もあるんだよ
２万５千ボルトの高電圧加圧状態での保線作業は関電の恐れがあり危険

何度も言うけど新幹線の深夜運行停止は安全高速運行の大事な総メンテタイム

姫路駅の配線、相生駅の建設理由なんか調べたらおもしろいよ。

深夜の保守点検という問題だが、国鉄当時の計画ではどうやって回避する予定だったんだ？

災害で遅れたり、列車ホテルやったり、サッカーで深夜に運転したり、
そういうたま〜に終夜営業することもあるけど、
今のシステムでは毎日は無理だわな

新大阪以西は双単線対応にして保守工事を行いながらの運転。
そのために相生など比較的短距離で行き違いのできる駅を設けた。
新大阪-岡山間は上下線間が長くとられている。

しかし速度の問題と新大阪以西ではそもそも意味がないと結論に至り、
計画は無くなってしまった。
のちの東北上越新幹線は
東海道山陽新幹線と接続されないことが決定したこともあって
夜行新幹線は幻に。

ってな流れじゃなかったっけ。

>>874
その目処が立たなかったからやらなかったんだろう。

もう新幹線が出来たところの夜行は、利便性より雰囲気を楽しむ方向に行くしかないよ。

新幹線など無い山陰や四国はサンライズで残すんだろう。

瀬戸大橋を作ったときには、新幹線を通す気満々だったのにねぇ。

JR四国は唯一、新幹線を持たない会社になりそうだな。

>>880
ＪＲ貨物も仲間に入れてあげてください

JR以外で新幹線を持つ第一種鉄道事業者が出るのはいつの日か…

貨物は第二東名新名神に新幹線作るんじゃなかった？

道路の曲線・勾配に新幹線って無謀じゃね？

いつから新幹線関連のスレになったんだ？

>>871
飛行機よりバスの時間が長いような山の中にある空港の利用なんて嫌です><

それなんて広島空港？

間違えてソロを取ってしまったんですが、列車に乗ってからシングルに空きがあれば
変更が可能でしょうか？また追加料金はどのくらいかかりますでしょうか？教えてください。

漱石さんくらいじゃなかったかと

>>889
ありがとうございます。

乗車前に窓口行った方がいいんじゃないかな？

東京ならﾗﾁ内当日用窓口があるからそこで乗変
無ければ発車10分前くらいまでキャンセル待ち
無ければご愁傷様

>>889
英世さんの間違えだろう

Google急上昇ワードにサンライズが出てたから廃止かと思った・・・

>>893
いやいや世界のナベ(ry

>>893
プロフェッサーKか、さもなくば死神博士か。

>>896
サタンもあるでよ

次の盆ダイヤにサンライズゆめは東京〜新山口で運行するらしい。
新山口１０：１０着、SL山口号へ乗り継ぎに便利。利用状況によっては
次のダイヤ改正で定期化。（ただし、週末１往復）

ハヤシもあるでよ

>>900
死ね

>>895
アッー！

>>900
自殺願望？ｗ

>>898
でも、ゆめは定期化しないよ。

>>898
おお、それはいいね。

少しでも長く乗りたいから、
下関発池袋行で頼む

じゃあ俺は成田空港発下関行きでお願いしたい

今日の下り満席だにゃ。

アホが高速料金値下げしやがったせいで寝台廃止が加速しそうで心配。。。

値下げならまだしもミンスは無料化を企んでるからな…

JR西はこだまを投げ売りしてるな

東海のぷらっともな。

>>907
激しく同意。
で、先行値下げしたアクアラインとか愚民が殺到して渋滞してるのなｗｗｗｗ
高速道路が渋滞恒常化したら、時間に正確な鉄道が復権する・・・・わきゃないよなぁ・・・。

さらに道路ができるんでしょｗ
財源なくなるのにｗ

何か自動車産業や石油業界に対する露骨な保護策に見えてくる。
けど、だいたい国やらが保護策をとっている業界は大概、外国との競争力とかは、・・・・
過去にも前例があったような。繊維業界、農業関連、等々・・・・
電車にとってもクリーンな発電ソースが見つかればよいが・・・
例えば、日本は周りを海に囲まれているので、海水中の成分をそっくり応用するとか。

つ原発

同じように石油燃やしても、車より電車の方がエコだよ。
運べる人数が違うから。
ヨーロッパは鉄道の復権が著しい。

車はいくら騒いでも五月蝿い隣人いないからな
電車は気使うから嫌なひとも多いかと

車に乗っていくことに意義がある場合(車系オフ会など)は車やﾌｪﾘｰで行くけど
そうでなければ鉄道が良いよ
そりゃ時間の制約はあるけど、一旦乗ってしまえばのんびり過ごしていれば運んでくれるからね
眠気や疲れと格闘する必要もなし
寝台なら満席でもあまり窮屈感はないしね

日本は個室型の寝台特急が高すぎるからな
まあ定員考えると当然なんだけど
ガラガラのこだまとか個室にしたら売れると思うんだけどね

>>918
東海は車両統一から不可
西は座席のグレード上げてるけど個室までは行かないだろう
レールスターには簡易個室はあるけど

>>913-914
原発反対派も実は石油業界の化粧回し者。
だったらやだなあ。
高速道路無料化を推し進めておいて何が環境だとは思うわ。

>>919
リニアが出来ればさすがに自由度が増すでしょ。
倒壊も東海道新幹線の新しい食い扶持考えなあかんし。

４月の２８日ののびのび車両のシングルの平屋がとれた。
個人的には平屋が一番好きだからラッキー

北斗星が人気ならサンライズ利用で松山観光旅行とか人気にならないかな
せめて14両づつに編成増(実際無理だが)して欲しいね
岡山までの併結は止めて

>>920
> 東海道新幹線の新しい食い扶持

高速貨物だと思うけどなぁ

>>923
東西の車両基地が貨物ターミナルの脇にあるのは高速貨物を想定していたから？

>>924
そう想定しているように見せかけて世界銀行をたばかるため。

だってそれで予算下ろさしたんじゃん。

なあ〜るほど。
ひかりの速さで納得した。

>>921
たとえ最後の１部屋だとしても、そこは選択しない。
すぐ隣の車輌から「毒ガス」が漂ってくるがや。（´・ω・`）

>>928
電車でトイレの近くにいることは結構あるけど、走るんですではそんなに気にならなかった。
でも心配だから１４号車の運転室のすぐそばにある個室に変えてもらった。

と思ったらトイレじゃなく喫煙車のことだったのか。
いずれにしろ変えたから良かった。
助言サンクス

>>930
どういたしました。

あと、同様の理由で４（１１）号車の２３番個室
初ツンデラ体験が隣室のDQNのせいで台無しになった。

>>924-926
だからといって
新潟まで・・・

>>931
以前シングルDXの23番個室乗ったら、エアコン吹き出し口からタバコの匂いがして困ったんだが、
21番や22番だと臭くないのかな？

シャワー短すぎです。１０分にしてください。

はぁ？　6分でも子供と一緒に使っても余ったけどな。
よっぽど汚れていたんだな。途中、停止出来るの知ってる?

>>935
知ってる。髭剃りとか入れるとちょっと時間ないな。今度乗る時は工夫するよ

シングルで大量失禁orz


臭いは立ちこめるし、ベチャベチャで居場所ないじゃん、岡山で降りよ…

>>937

( ﾟдﾟ)・・・・・・。

サンライズで岡山まで乗って新幹線に乗り換え広島や博多に行ってる人って実際どれくらいいるの？

>>940
そんな香具師滅多にいないだろ
朝一番ののぞみや飛行機と変わんない

>>940
サンライズを博多まで延延すればいいのにな
サンライズあさかぜ

>>940
ﾉｼ
富士ぶさからこっち来ました。。

>>937
あけぼのにも乗ってると聞きやってきました

>>940 >>943
ノシ
結構レールスター乗り換えてる人いると思う。

まじでチケット取れねえ。
富士ぶさ廃止するんじゃねえよ！

>>940
その逆の上りはたまに使うな。
福岡発東京の最終便に乗っても自宅までの終電がないところに住んでるんで
目覚めたら東京ってのは超便利。

>>946
今は春休みだろ。

>>937
ちょｗｗｗｗ失禁すんなよｗｗｗｗｗ

つ　成人用おむつ

2Fで大量失禁されると、1Fはどうなるんでしょうね？

失禁馬鹿がいるから、休み期間は乗りたくないよな

>>937
失禁だと思ってばかにしてると

た　い　へ　ん　な　こ　と　に　な　り　ま　す　よ

大・量・失・禁　だからな。
尿漏れとは次元が違う。
壊れてる。

>>940
よく使うよ

岡山到着が早いのでネボスケにはきついけど。
その分レールスターで眠るようにしてる。

>>922
瀬戸の臨時延伸で松山まで乗ったけど、松山で降りた客は10人ちょっと位しかいなかった

>>940
逆はよくやる
学割＋ノビノビのおかげで16kで博多から東京へ帰れる

>>941
自分の身の回り3mが世界の全てだと思ってるのねｗ

地理的に始発に乗れない方が多いんじゃねぇの?
うちも新幹線始発には乗れないね
乗れても東京発0730以降だね
かといって東京の付近に宿取ったら高いこと言われるからな
それだったらｻﾝﾗｲｽﾞ+新幹線で移動した方が良い
出る時間が遅いから仕事が終わった後でも乗れるので時間のロスが少ない

その逆にしても直接新幹線で東京に行くより遅く出ても問題ない
列車の旅を楽しめるしシャワーも使える

良いじゃん

下りも大阪で客扱いして欲しい

>>956
だから>>941は「滅多にいない」って書いてるやんか。

そらたまには貴方のような人もいるでしょう。でもごく小数でしょ

>>956
滅多にいないだろそんな香具師はw
岡山で下りる客で新幹線ホームへ歩いて行く香具師は多くて数人

富士ぶさ廃止である程度増えている可能性はある

今日の下りサンライズ、豊橋を出た先の踏切でトラック横転のとばっちりを
受けて70分遅れで運転中。
もうすぐ姫路だが新幹線代替輸送がある模様

現在和気で信号待ち＆通勤ラッシュのため停車中。
岡山には8：27ごろ到着予定らしい。

>>940
逆行程だが先ほど東京到着。ずっと富士ぶさ使ってたのでソロの狭さには。
蒲郡で下りと離合した。

サンライズ＋近距離こだま往復割を利用すれば広島や小倉へかなり安く行ける

今、松江手前を走ってた

>>940
ほぼ月1で広島に行くのに、岡山までサンライズ＋こだまを使ってる。
仕事終わってから乗れるし、翌朝接続するガラ空きのこだまでまったり朝食とれるし…都区内西部民だけど、4時代に起きてまで99Aに乗る気はしない

>>964
2名以上じゃないと使えない上に、岡山／新倉敷からだと新山口までしか設定ないけどな・・・
乗車券を新尾道まで買った上で岡山〜新尾道の特急券を買えばいい話だが

乗車率はどんな感じ？
廃止免れそうかな？

仮に毎日100％でも廃止ですが。

サンライズ廃止になったら２８５系はどうするんだ？５８３系のきたぐにに転用か？

>>970
車体を新製して223系化

>>969

そんな列車作るはずがないだろ…

サンライズ廃止は100％ないよ

今度、サンライズでオナニーでもしてみるか？ ドア開けっ放しにしておくからみてくれ。臭くなるかな部屋の中が？ でも興奮するな

>>957

同意。
よく0:30すぎ大阪発のサンライズで東京へ帰ってそのまま出勤とか
よくやるんで、それの逆パターンが出来ると嬉しいんだが、たぶん
下記のような条件の違いがあるんだと思われる。

・東京〜神奈川だと4時台に動いてる電車もそれなりにある上、
　朝６時台はのぞみが鈴なりで走ってるので、当日朝の移動もしやすい。

・新大阪に8:30に着けば大抵の大手会社の大阪支社にも9:00〜9:30
　に出社する事は可能。

・大阪は地方なので、東京から来た人合わせて午後から会議・商談
　などを設定してくれる事も多い。

等。

大半の客が大阪で降りてしまい客単価減少→廃止へ一直線ですねわかります

週末以外は空席多数だろうから大阪停めてもいい気がするが。

>>972
某JRがもう夜行列車を走らせたくないとか。
んで近い内に夜行全廃の方向で話がかなり進んでる。

某というか、倒壊の糞な 火災社長が嫌がっているんだよな。
早く辞めてほしいよ。どうもであります。
sweetさまもローソン限定の「愛しの深夜特急 ブルートレイン」シリーズを購入されていたのですねぇ。
私もEF81トワイ以外の5機は揃えました。
が、トワイガマは購入する気になれませんでした。
EF81の顔があまりにも平べったい顔すぎて、見るに堪えられずローズピンクの「日本海」版だけにしました。
他のEF65一1118は顔がキリリっと引き締まった感じで好きなんですよね。
また、JR西のハート・インやキオスクで販売中の「富士・はやぶさ」グッズはミニハンカチタオルとクリヤファイルはまだ多数の店舗で売れ残っていますよね。あんなにあったチョコはないのに・・。
で、昨日の京阪神地区はネタで一杯でしたね。
早朝から下松からの東武甲種、8865ﾚはEF65一100+DE10一1528(ムド)=篠井派から転属回送車+黄タキ4+チキ編成、EF66一27やEF200一901牽引貨物、富商高の489系7連編成の甲子園臨、川重からの京急甲種と盛り沢山な日でした。
黄タキは先週に引き続きの廃回でしたね。
明日(31日)の2077ﾚには多分DE10一1528がムドでぶらさがって更に西へ下って行きますよぉ。
さて次の土日はついにまたまたトワイが四国入りしますね。
他所の掲示板では一応京都までがEF81で、京都より先はEF65が担当するパターンとなるようです。
しかも今回は4号車、5号車は欠車で通常よりも短い編成です。なので少し貴重な記録となりそうです。
でも天気は現在は両日共に「雨」ですから乗る人も撮る我々も大変な日になりそうですねぇ。
では、また。

23時台にサンライズ銀河復活を…

サンライズ出雲が混んでたって話聞いたが、デハニ50の関連かね？

申し訳ない。
要らない文章まで書き込んでしまった。
スルーしてくれ。

>>977
「スイーツさまも」まで読んだ

>>978
投入できる車両がない・・・・。

978が285系を３編成（上り、下り、予備編成）寄付すればできるかもしれないよ。

サンライズの廃止を避ける為に大阪上下線停車、下り東京発は23時のサンライズ銀河に変更しる
高松や松江に到着が多少遅れてもたいした影響など無い
また瀬戸は高松行きを止め毎日松山へ直行すべきだ
高松へは岡山からマリンライナー乗り継ぎで十分

>>975
>大半の客が大阪で降りてしまい客単価減少

…って、特急料金も寝台料金も一緒じゃんｗ

>>984
東京ー大阪、三ノ宮の在来特急料金は3340円だぞ。
姫路以西は3660円。

>>984
ヒント…乗車券

>>984
大阪停めて客が増えても、東海は儲かっても西日本は儲からないので。
元々儲かってる東海だからサンライズの乗客数程度など(ry

わかった？

>>987
新大阪・下関間に「潮時」を新設

来るべきサンライズの廃止と車両の再利用
285系の減価償却完了と共に東海保有車両を西へ譲渡しサンライズ運用は廃止
西は285系を利用し米原⇔下関に夜行寝台快速を新設
特急券不要だが寝台料金が必要(のびのびは指定席料金)

ソロは狭すぎるからソロソロやめてくれ

ソロソロ次スレ頼む。

>>991
立ててくる

規制orz

純大阪人でした。

>>989
出来るなら、583でやってるはずだよ

次スレ
サンライズ瀬戸・出雲PART21
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1238495233/

うめ

998うめ

999

そいつはど偉いシミュレーション

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