凸凸営業キロ日本一・山陰本線part21凸凸

>>932
快速にしたとこでたいして客乗らないんじゃないの？
昔快速あったけどそれこそ空気だったし。
快速扱いするくらいなら城崎以西は普通各停にした方がまだ利用者見込めるよ。

>>933
各停化でストップアンドゴー増加により燃費が悪化するぶんの
運賃が回収できるとも思えないが。

米子に12系

>>935
ｋｗｓｋ

>>934
各停化するってことは、その分、普通列車の本数を減らせることで経費削減になる。

>>935
昼前に玉造温泉で見た、何かの撮影でしょうか？

前回来たときは映画の撮影用だった希ガス

新型車両

http://www.kobe-np.co.jp/news/shakai/0002156472.shtml

>>940
北陸系からの転属は無しと言うことか？

オリジナル設計の新車！！！？？？？？　(；ﾟ∀ﾟ)=3

型式は287系になるんですかね？

283-3800?

381系3000番台とかｗ

名文だと思うんで、残しておく。
山陰本線じゃないけど、スレがないんでスマソ。

山口線
大雨の影響により、山口線の一部区間で徐行運転を行っており、仁保駅〜篠目駅間で土砂崩壊を発見し、
宮野駅〜津和野駅間の上下列車で運転を見合わせていましたが、
１７時１０分に運転を再開しています。
このため。
列車に大幅な遅れが発生しています。

美祢線
大雨の影響により、厚狭〜厚保駅間で運転を見合わせていましたが、
１２時３１分に徐行運転になっており、その他の区間でも徐行運転を行っています。
また、２０時５９分に落雷により、厚狭駅〜長門市駅間で制御ができなくなっています。
このため。
美祢線内に大幅な遅れが発生しています。

エーデルの回送遅れてますか？　　　　　　　　　　まいづるたんばウヤでした

＞制御ができなくなっています
臨界キター

>>946
＞制御ができなくなっています

まさか！暴走？

アルフォンスは暴走なんてしないよ！大丈夫だよ！

マジレスしとくが信号の制御

１９９３年「僕が鳥取市の大手企業リコーマイクロエレクトロニクスに報復した」
という意味不明の噂でクビになった。

報復の方法は、僕がリコーのアルバイトを勤務態度不良でクビ同然で辞めたが
他社で休まずに真面目に働いているのが報復になったという非現実的な論理だった。

リコーは複数の週刊誌が「週休４日制」つまり「休みの多い会社」と報道した会社だ。

「週休４日制」の過剰報道で頭がおかしくなり意味不明のことを口走る人がいたのでは？

今日益田で側面の行き先表示が浜田行きになったＳおきを見た。
なんだありゃ？

道床陥没で出雲市大田市間が終日不通だったからだな

踏切に車

車にポピー

http://rail.uploader.dyndns.org/index.php?type=sage&startno=10&id=782808
やくざ

山口県の話題が少ないぞ。県民よ先ずは下関吉見間の複線電化と１５分サイクルを実現しよう。

>>958
その前に、どこかに「制限25」の看板を立てます

し尺酉目木

新余部橋りょう：高さ１．７メートル防風壁　冬季の恒常的なダイヤの乱れ減へ　／兵庫
http://mainichi.jp/area/hyogo/news/20090730ddlk28040374000c.html

◇景観に配慮、透明に

ＪＲ西日本は２８日、建設中の新しい余部橋りょう（香美町香住区余部）に設置する防風壁を、高さ１・７メートルの透明なアクリル板とする方針を県や町などでつくる余部鉄橋対策協議会に報告した。
８６年の列車転落事故以降、ＪＲ西日本は運転を見合わせる風の強さを風速毎秒２０メートルに強化しており、強風の吹く冬季は年平均８４本が運休するなど、恒常的なダイヤの乱れが課題となってきた。
新しい橋に防風壁を設置すれば、設計上は風速３０メートルまで運行が可能となり、冬季の運休も８本にまで減らせると試算。
アクリル板を使うことで、高さ４１メートルの橋りょう上からの眺めを遮る心配もないという。
新余部橋は来年秋の完成に向け、橋脚４本が出来上がり、橋げたなどの工事に入っている。

今月上旬に餘部行ってきました。
猛暑でしたが雨は降らずいろいろな角度から列車と橋を撮ってきました。
お立ち台もなくなり行く気をなくしてる人も多いかもしれませんが、
建設中にしか撮れない絵もありますので現橋がなくなるまでに
一度行ってみてはいかがでしょうか？

松江水郷祭対応か？上り米子行きが四連だった！詳細だれかキボンヌ

>>962
どの時間の列車？
水郷祭輸送のため、臨時あり。
9156M→9157M　113系×4B

ホーランエンヤの時は臨時も増結も無かったのに…（←被害者

>>963
多分その臨時を見たんだと思います！
情報あざーす！

>>964
水郷祭は毎年あるからな

１２年に１回の祭り？どうせ大した事ないだろう。
って感じだったんじゃない。

次回は何年後か知らんが今と開催１年前くらいにキクゾウやお客様センターに言っておかないと、どうせ担当者代わってまた同じ事になる

先ほど松江〜東松江間で踏切事故があった模様

>>963
この113系は通勤ライナーの車両でしたか？

そげです

ｸﾞﾓスレで見かけたものをコピペ

ＪＲ山陰線で台車から煙
上下２本運休
http://www.kyoto-np.co.jp/article.php?mid=P2009080900109&genre=C1&area=K00
９日午後３時20分ごろ、京都府亀岡市大井町土田のＪＲ山陰線並河駅で、京都行き普通電車が
停車する際、６両目の台車付近から煙が上がっているのに車掌が気付いた。乗客約１００人に
けがはなかった。
この電車を含め上下２本が運休、後続の２本が約４分遅れ、約１０００人に影響が出た。
ＪＲ西日本が原因を調べている。

>>970
嵯峨野線区間じゃんｗ

>>971
スマソ。嵯峨野線は別スレだったな。

あ

>>970
別に語ってはいけないという決まりは無い

だが６両目って編成はナンだろうね？８両編成のときなのか６両のときなのか
１１３、２２１、２２３とそれぞれ可能性ありそう

>>974
別に禁止では無いよね。話題が向けば嵯峨野線の話もアリだろうし。

8/9、並河1520頃の京都行普通の6両目なら、ｸﾓﾊ112-5304ですわ

>>975
禁止じゃないけれど、向こうと空気が違うということね。

和田山付近で災害の様子を撮影してた人がグモったみたいだな。

京都から下関に向かって乗ってるけど、あっちこっちで遅れてるのはそういうことか
状況から察するにグモは上りっぽいな
引きずられて下り列車もみんな遅れてるわ

長門市行き最終に乗ってるけど玉江〜三見でイノシシはねて止まった('A`)

>>977
それは報道関係者か災害ヲタか土砂ヲタのどれなんだ？

>>980
いずれでもない。なくなったのは自治会の世話役で、地区の被害状況を記録しようと撮影に夢中になっていて、列車の接近に気づかなかったようだ。

阿川〜特牛で倒木により抑止