【京都】嵯峨野線スレ Part.8【園部・福知山】

1 ：名無し野電車区：2008/12/28(日) 00:46:51 ID:UmDjLFyX0

京都～園部間の複線化工事着々進行中！
221系・223系5500番台が投入されました。
嵯峨野線および、嵯峨野線区間から一部普通列車が直通している園部～福知山間についても、範囲に含みます。
221系：現在19本が転入

2 ：名無し野電車区：2008/12/28(日) 00:48:18 ID:UmDjLFyX0

●前スレ

【京都】嵯峨野線スレ Part.7【園部・福知山】
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1223050635/

●過去スレ

【京都】嵯峨野線スレ Part.6【園部・福知山】
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/rail/1216728089/

【京都】嵯峨野線スレ Part.5【園部・福知山】
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/rail/1209102131/

【京都】嵯峨野線スレ Part.4【園部・福知山】
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/rail/1202745852/

【京都】嵯峨野線スレ Part.3【園部・福知山】
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/rail/1192724498/

嵯峨野線（京都～福知山）スレPart.2
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/rail/1182009284/

嵯峨野線（京都～福知山）スレPart.1
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1165942794/

3 ：名無し野電車区：2008/12/28(日) 00:50:21 ID:UmDjLFyX0

●関連(山陰本線全体)スレ

凸凸営業キロ日本一・山陰本線part21凸凸
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1229760858/

●関連(接続)スレ

JR神戸･京都･琵琶湖線スレ　70
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1229785482/

【暴風壁】湖西線･草津線スレ16【どうなる?】
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1226939138/

JR大和路・桜井・和歌山・おおさか東・奈良線32
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1227318738/

4 ：名無し野電車区：2008/12/28(日) 00:58:19 ID:M2RLNZP7O

うんこお漏らし系のオススメ

5 ：名無し野電車区：2008/12/28(日) 01:24:54 ID:DZPYYd4JO

>>1乙。

6 ：名無し野電車区：2008/12/28(日) 01:29:56 ID:DZPYYd4JO

[嵯峨野線]
(現状)
園部―吉富―八木―千代川―並河―亀岡＝馬堀＝保津峡＝嵯峨嵐山―太秦―花園＝円町＝二条―丹波口―京都
↓
(2009年3月改正時点)
園部＝吉富＝八木―千代川―並河―亀岡＝馬堀＝保津峡＝嵯峨嵐山―太秦―花園＝円町＝二条―丹波口―京都

＝…複線、―…単線

7 ：名無し野電車区：2008/12/28(日) 04:25:04 ID:vb3hqBQc0

>>1 モツ

8 ：名無し野電車区：2008/12/28(日) 08:49:33 ID:iAkNkVOVO

>>1
乙

9 ：名無し野電車区：2008/12/28(日) 11:37:30 ID:oUJtzN+k0

>>1
早漏乙

10 ：名無し野電車区：2008/12/28(日) 11:40:15 ID:DZPYYd4JO

>>9
980過ぎてたら候じゃないだろ。

11 ：名無し野電車区：2008/12/28(日) 13:58:01 ID:oze5q0st0

京丹二円花太嵯保馬亀並千八吉園
都波条町園秦峨津堀岡河代木富部
●－●●－－●－－●●●●●●　嵯峨野路快速（２本/１ｈ）
●－●●－－－－●●●●●－●　通勤快速（朝上り/夕下り）
●●●●●●●●●●●●●●●　普通

[普通]
昼間　　　　京都⇔亀岡　４本/１ｈ
ラッシュ時　京都⇔亀岡　２本/１ｈ　京都⇔園部　４本/１ｈ

12 ：名無し野電車区：2008/12/28(日) 13:59:39 ID:oze5q0st0

平成18年度（2006年度）乗車人員
京都　　　179,100
丹波口　　　4,863
二条　　　11,762
円町　　　　6,997
花園　　　　4,090
太秦　　　　4,364
嵯峨嵐山　　5,170
保津峡　　　　260
馬堀　　　　4,690
亀岡　　　　9,877
並河　　　　2,995
千代川　　　2,164
八木　　　　1,663
吉富　　　　　326
園部　　　　4,595
船岡　　　　　60
日吉　　　　375
鍼灸大学前　　370
胡麻　　　　400
下山　　　　148
和知　　　　195
安栖里　　　 33
立木　　　　 14
山家　　　　 38
綾部　　　 1,507
高津　　　　 55
石原　　　　351
福知山　　 3,992
上川口　　　 93
下夜久野　　　110
上夜久野　　　129

13 ：名無し野電車区：2008/12/28(日) 14:05:50 ID:ugUuoW/+0

胡麻行き増えんかな

14 ：名無し野電車区：2008/12/28(日) 14:20:58 ID:l70XVMuo0

他線区の今改正の動向を見ていると、むしろ福知山行に統合されそうじゃね？

15 ：名無し野電車区：2008/12/28(日) 14:53:02 ID:3hOmXDOMO

福知山から朝の京都方面で間隔が凄く短い時間帯があるよね
しかも5時台(福知山5:27･5:38発)

16 ：名無し野電車区：2008/12/28(日) 15:10:52 ID:Axj1PqZT0

先にこっち貼ってくれ

現状の停車駅
◆嵯峨野線
京丹二円花太嵯保馬亀並千八吉園船日鍼胡下和安立山綾高石福
都波条町園秦峨津堀岡河代木富部岡吉灸麻山知栖木家部津原知
●━●━━━━━━●━━━━●━▲━▲━▲━━━●━━●　特　急
●━●●━━●━━●●●●●●●●●●●●●●●●●●●　快　速
●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●　普　通
[備考]●…停車、▲…一部停車、━…通過

17 ：名無し野電車区：2008/12/28(日) 17:46:23 ID:r7w50WHx0

太秦駅～有栖川橋梁の間、東清水踏切の掲示物によると、
レールの取りおろしは2月26-27日だそうだ。どの時間帯になるのかな？

18 ：名無し野電車区：2008/12/28(日) 23:48:08 ID:XpuPr5dD0

>>15
舞鶴線　東舞鶴→福知山
7:23→8:04
7:32→8:16

19 ：名無し野電車区：2008/12/29(月) 01:08:18 ID:F+Lybeck0

>>15
その２本は園部で前に４両連結して6両になるが
朝ラッシュ直撃で京都市内入ったころに超混雑する電車
だった気がする　1本目は霜鳥運用だったはず

20 ：名無し野電車区：2008/12/29(月) 10:25:02 ID:Kk2/YYL60

パークアンドライド：初詣で交通渋滞緩和へ　京都市、３１日から１月４日まで　／京都
http://mainichi.jp/area/kyoto/news/20081228ddlk26040286000c.html

初詣での交通渋滞を減らそうと、京都市はマイカー利用者に電車利用を促す「パークアンドライド」を、３１日～来年１月４日までの５日間実施する。
市歩くまち京都推進室は「初詣では公共交通機関を利用してほしい」と呼びかけている。
市によると、伏見稲荷大社（伏見区）に近く、例年は閉鎖していた伏見港公園（同区）や、京都リサーチパーク駐車場（下京区）、市醍醐駐車場（伏見区）など、国道沿いや駅近くの９カ所１８９０台分を確保。
リサーチパークは期間中、利用料金の上限を１５００円から１０００円に引き下げる。

21 ：名無し野電車区：2008/12/29(月) 10:31:32 ID:GlXpoBF50

>>20
伏見稲荷周辺では
不況風に煽られた他府県DQNが
また、自家用車で強引に進入しようと暴れるわけですね。

22 ：名無し野電車区：2008/12/29(月) 15:40:50 ID:HtoX/OqS0

電車バスを使いこなせない頭の弱い人たちなんですから
しかたないのでは

23 ：名無し野電車区：2008/12/29(月) 15:59:37 ID:Ry8v4i9MO

>>17
八つ橋の裏の踏切だっけ？

24 ：名無し野電車区：2008/12/29(月) 21:03:27 ID:iGJ0D7u70

14時50分位に並河～亀岡間の踏切で車の立ち入りがあり京都行きの快速電車が安全確認をした。
その電車は約3分遅れで運転を再開した。

今は嵯峨野線で遅れとかはないよね？

25 ：名無し野電車区：2008/12/29(月) 21:24:33 ID:0Qkea4PU0

>>24
5時ですでに無かった

26 ：名無し野電車区：2008/12/29(月) 21:53:15 ID:T5g1N65c0

>>22
そんな奴らが自動車の運転免許取れるんだもんなあ。
免許取得もっと難しくできないものかな。

27 ：名無し野電車区：2008/12/29(月) 22:44:01 ID:ULZOS+Wa0

>>24
その時間に、亀岡で行き違いになる電車がないから
遅れは全然波及してないと思う。

14時50分前の電車で二条から亀岡まで行ったけど
遅れのアナウンスとか全然なかったし

28 ：志賀ぬこ：2008/12/29(月) 23:39:46 ID:Wde7THzZO

>>12
なんだかんだいって丹波口が、太秦花園より乗客が多く、
湖西線の西大津や堅田並みの大駅であることに衝撃を受けた。

29 ：名無し野電車区：2008/12/30(火) 00:28:35 ID:qqMtBCStO

>>28
をいをい、西大津(大津京)は乗車人員8000人規模、堅田は7500人規模だから、円町よりも多いわけだが。

30 ：名無し野電車区：2008/12/30(火) 04:24:32 ID:b4rsQwoRO

園部駅ってJスルーカード使える？
それと、精算機あるよね？

31 ：名無し野電車区：2008/12/30(火) 10:43:29 ID:K+JpgWadO

電車が走ると、こんな感じ
http://imepita.jp/20081230/383240

32 ：名無し野電車区：2008/12/30(火) 16:47:25 ID:tHmbdrYY0

丹波口駅構造のやる気のなさは異常。
普通はエスカレーターの1本はあるだろ。

33 ：名無し野電車区：2008/12/30(火) 17:37:13 ID:YXhC+45J0

エスカレーターもエレベーターもない太秦駅もよろしく

というか湖西線もそういう駅多くなかったっけ

34 ：名無し野電車区：2008/12/30(火) 17:42:30 ID:T/61jK4O0

太秦駅ってずっとあのままなの？
立体化してくれれば、南口なんかもできて便利になるだろうに

35 ：名無し野電車区：2008/12/30(火) 17:50:03 ID:YXhC+45J0

今気づいたが
そういや西大路・向日町も階段だけだった
山科にできたのも数年前じゃなかったっけ

36 ：名無し野電車区：2008/12/30(火) 18:36:37 ID:jqfZBVz90

太秦がもし高架化していればけっこう便利なったのにな。
太秦利用者じゃないからわからんが、あの踏切って引っかかると痛いよな

37 ：名無し野電車区：2008/12/30(火) 19:28:20 ID:qqMtBCStO

バリアフリー串団子
◆嵯峨野・山陰線
京丹二円花太嵯保馬亀並千八吉園船日鍼胡下和安立山綾高石福
都波条町園秦峨津堀岡河代木富部岡吉灸麻山知栖木家部津原知
●━●●●━●━━●━━━━━━※※━━━━━━●━━●　エスカレータ
●●●●●━●━━●━━━━━━※※━━━━━━●━━●　エレベータ

●…あり、━…なし、※…ないが、駅の構造上不要(地上駅1面1線、スロープ、構内踏切駅等)

38 ：名無し野電車区：2008/12/30(火) 19:32:55 ID:qqMtBCStO

バリアフリー串団子訂正
◆嵯峨野・山陰線
京丹二円花太嵯保馬亀並千八吉園船日鍼胡下和安立山綾高石福
都波条町園秦峨津堀岡河代木富部岡吉灸麻山知栖木家部津原知
●━●●●━●━━●━━━━━━※※━━━━━━●━━●　エスカレータ
●●●●●━●━━●━━━━●━※※━━━━━━●━━●　エレベータ

●…あり、━…なし、※…ないが、駅の構造上不要(地上駅1面1線、スロープ、構内踏切駅等)

39 ：名無し野電車区：2008/12/30(火) 19:38:14 ID:RiqkDMkUO

馬堀エレベータあるよ

40 ：名無し野電車区：2008/12/30(火) 19:42:14 ID:qqMtBCStO

>>38
そうか、スンマソ。

41 ：名無し野電車区：2008/12/30(火) 22:43:19 ID:jqfZBVz90

バリアフリー串団子（さらに訂正）
◆嵯峨野・山陰線
京丹二円花太嵯保馬亀並千八吉園船日鍼胡下和安立山綾高石福
都波条町園秦峨津堀岡河代木富部岡吉灸麻山知栖木家部津原知
●━●●●━●━━●━━━━━━※※━━━━━━●━━●　エスカレータ
●●●●●━●━●●━━━━●━※※━━━━━━●━━●　エレベータ

●…あり、━…なし、※…ないが、駅の構造上不要(地上駅1面1線、スロープ、構内踏切駅等)

42 ：名無し野電車区：2008/12/30(火) 23:51:28 ID:caDonS74O

>>36
太秦駅が計画に上がった際に駅周辺からは反対意見があったらしい。
もし高架駅にしたくても用地取得にかなり時間を要するだろうね。
それに場所柄複雑な地域が点在するから尚更。

43 ：名無し野電車区：2008/12/30(火) 23:54:10 ID:T/61jK4O0

そういえば、山陰線の高架って不思議なのは、防音壁があるところとないところの違いなんだよね
学校とか接近して住宅が建っているところには無くて
こんなところに…なんてところにある
これも複雑な地域のせい？

44 ：名無し野電車区：2008/12/31(水) 09:26:02 ID:WkSVppVG0

太秦駅が出来る前に、「太秦駅反対」の垂れ幕が掛かってたよ。
住宅地の所に駅が出来るから、反対運動も起きてしまうのは当然だろう。

45 ：名無し野電車区：2008/12/31(水) 13:03:17 ID:OfS7BqkbO

太秦駅が島式ホームで開業しなかった一因でもあるみたいだな。
対向ホームならある程度壁になるから。

46 ：名無し野電車区：2008/12/31(水) 14:57:11 ID:PL5b8MBO0

太秦駅って誰の要望でできたの？

47 ：名無し野電車区：2008/12/31(水) 19:58:24 ID:F2Ryvxy50

>>44
その反対した人間には、「金に換えてやろう」という魂胆があったんじゃないかと勘ぐってしまう…。
住宅地の駅でもＪＲ藤森なんかは反対運動なんて聞いたこともないし、寧ろ歓迎されていたが…。
ていうか歓迎するのが普通でしょ。

48 ：名無し野電車区：2008/12/31(水) 20:01:21 ID:gqIj2MKX0

複線化で京都口が10分毎に運転されて、
行き違いのロスタイムも無くなって速くなれば
京都市内の交通の流れも変わるかね？

嵐山にダイレクトに出られるのは魅力的だから

そうなれば、太秦周辺の流れも変わるかも

ま、酉にすればどちらでも良いって事だろうけど

49 ：名無し野電車区：2008/12/31(水) 20:25:34 ID:paFq7wwA0

正月に嵐山行っても、人が少なくて寂しいのかな
冬休み切符があるから行ってみたい気もするが

50 ：名無し野電車区：2008/12/31(水) 21:01:03 ID:fjlvB01Q0

君は人を見に行くのかい？
そうじゃないだろう？

51 ：名無し野電車区：2008/12/31(水) 22:44:12 ID:wJpVrael0

京都～園部間を複線化したら園部～綾部間も複線化して欲しいと思う。
園部～綾部間は列車の入れ違いとかがあるからそれを解消させると言う理由で。

まぁ、JR西日本はそこまで金出さないと思うから地元がお布施をしない限り無理だろうな。

52 ：名無し野電車区：2008/12/31(水) 22:44:55 ID:wJpVrael0

sage忘れたスマン

53 ：名無し野電車区：2008/12/31(水) 22:45:27 ID:N/W3Fkh+0

山陰本線はもう高速化している（ただし交換が増えて特急が前より遅くなった）

54 ：名無し野電車区：2008/12/31(水) 23:01:43 ID:qaQbZtt4O

>>51
その理屈やと、交換のある単線区間は全線複線化しなければならん事になるがｗｗｗ
列車本数考えろや

55 ：名無し野電車区：2008/12/31(水) 23:02:16 ID:oeGL2NPN0

>>47
京都（京都市）は景観問題が煩い地域だから仕方がない部分はあるね。

56 ：名無し野電車区：2008/12/31(水) 23:03:10 ID:IMpFbatn0

>>53
え！？あさしおのころより遅くなってるの？（ｗ

57 ：名無し野電車区：2008/12/31(水) 23:31:58 ID:aqF2a5tQ0

>>51
少なくともまず篠山口～福知山が先だな
両方地元から要望があることはあるが、
新製223を投入したことからＪＲの答えは出ている

58 ：名無し野電車区：2009/01/01(木) 00:11:25 ID:CRlzmrkK0

>>57
223系5500番台はJR側が負担して作った車両だから、
複線化してくれるって事なのか。

59 ：名無し野電車区：2009/01/01(木) 01:57:46 ID:Y+vrsKWK0

>>58
逆だ
嵯峨野線の複線化時に園部以北の地域も将来の複線化を見込んで一部費用負担したんだがな
お布施もらった分とりあえず新車導入するから複線化は断念してくれということと俺は読んでる
複線化するならさらにお布施必要だけど今のところそこまでするとは思えないなぁ

60 ：名無し野電車区：2009/01/01(木) 03:51:23 ID:DHnuxSTuO

61 ：【豚】【1980円】：2009/01/01(木) 06:01:24 ID:RpOV+OYs0

規制解除記念

62 ：名無し野電車区：2009/01/01(木) 07:47:26 ID:pnGbVxB50

>>59
俺的な費用負担の優先順位の希望
１．減便阻止、複線化＝（２．速達化、３．増便）、４．快速（福知山～京都）、５．新車

63 ：名無し野電車区：2009/01/01(木) 13:54:56 ID:dR3LuhWC0

今年は平均速度向上でおねがいします。

64 ：名無し野電車区：2009/01/01(木) 14:09:22 ID:Mk92Xl5M0

>>47
蛇足ながらＪＲ奈良線の住宅地に出来たor出来る予定の駅それぞれ

ＪＲ藤森の場合はたった１人の駐車場地主が用地取得に抵抗したため４年も開業が遅れた
ＪＲ小倉は地元挙げての誘致だったので構想から開業までわずか３年しかかからなかった
莵道（仮称）は複線区間延伸とのからみでどうなるか不明だがまあすんなりいく可能性大

総じて地元民の足に使えるモノは駅でもバス停でも歓迎のようだ

65 ：名無し野電車区：2009/01/01(木) 21:25:49 ID:iFR7HfeZ0

>>23
OK。

66 ：名無し野電車区：2009/01/01(木) 23:55:38 ID:krhO1hfvO

中国にみたいに最初から強制買収や立ち退きはともかく、半分か2/3以上の賛成を得たら工事おKと法律改正した方がいいな。

67 ：路面ぬこ：2009/01/02(金) 02:20:35 ID:W9CjR373O

>>66
常磐線荒川沖駅は、西口改修＋広場造成工事を
立ち退き拒否家屋があるまま強行していた記憶が…

68 ：名無し野電車区：2009/01/02(金) 02:31:42 ID:GTHOqR+nO

京阪本線の淀駅なんか、つい最近まで「青い家」が退かなかったから、高架工事が計画よりかなり遅れている罠。

69 ：名無し野電車区：2009/01/02(金) 13:39:33 ID:LMzrQPQ2O

道路で強制代執行ができるなら、鉄道でもやっちゃえよとか思うけどな。

ぇ、在来だから無理？

70 ：名無し野電車区：2009/01/02(金) 13:42:41 ID:LMzrQPQ2O

すまん行政だたｗ

71 ：名無し野電車区：2009/01/02(金) 14:09:19 ID:F147IX9jO

>>69
要らん道路ばっかり作るなら、
嵯峨野線複線化、奈良線複線化、山陰線高速化、etc…
いろいろ金の使い道はあるだろうになぁ

72 ：名無し野電車区：2009/01/02(金) 15:21:06 ID:3vlcQkX00

>>71
道路もいらないけど、整備新幹線も一部はいらないだろ。
特に長崎ルートとか。

73 ：名無し野電車区：2009/01/02(金) 15:35:41 ID:F147IX9jO

>>72
それもそうだな
目立つ物ばっかりじゃなくて、もっと、有意義な、役に立つ物を作って欲しいもんだ

74 ：名無し野電車区：2009/01/02(金) 17:49:43 ID:NS1tEXVjO

野中が悪い

75 ：名無し野電車区：2009/01/02(金) 18:34:11 ID:giF6wRT20

老害野中はいち早くくたばるべし

76 ：!omikuji !dama 株価【45】 !event：2009/01/02(金) 19:10:08 ID:Vj+xyWck0

>>72
長崎ルートを廃止して、北陸ルートを米原～金沢～長野間全線開業させるべき。

77 ：名無し野電車区：2009/01/02(金) 22:53:03 ID:H1uruakV0

>>76
フルーツポーンチおっしゃべりやーって言う恐れがあるらしい(T_T)/~

78 ：名無し野電車区：2009/01/03(土) 11:46:06 ID:Ax2dJzQ20

>>47
住宅地の駅でも、騒音が増える人、土地の評価額が気になる人は反対するもの

79 ：名無し野電車区：2009/01/03(土) 12:41:40 ID:oXSgR7vyO

太秦駅が開業時、近所にクレーマーがいて、出発の際に警笛をならせなくなったとJRの人に聞いたことがある。

80 ：名無し野電車区：2009/01/03(土) 22:18:36 ID:NFzB4t8s0

>>76
北陸新幹線は米原経由で小浜までは琵琶湖若狭湾快速鉄道を作って新快速直通させれば
みんな幸せなんだがな

81 ：バラク・オバマ：2009/01/03(土) 23:33:47 ID:VBIjce3dO

私のオバマ市まで国際空港から二時間以内で行く鉄道もないとはジャップはふざけるな！
すぐ手を打たないと、同盟を解消するぞ！

82 ：名無し野電車区：2009/01/03(土) 23:41:02 ID:TaHWQZhgO

それじゃ米原経由じゃなく米原止まりになるやん。
東海道には割り込めないし。
小浜はそこまで需要も費用対効果がないが…

83 ：名無し野電車区：2009/01/04(日) 09:48:35 ID:PBPVVg170

北陸新幹線　若狭ルートﾏﾀﾞｰ

84 ：名無し野電車区：2009/01/04(日) 12:24:33 ID:vub/a9Y30

スレ違い

85 ：名無し野電車区：2009/01/04(日) 16:12:42 ID:ejUueDxRO

整備新幹線は採算が見込める北海道ルートの札幌延伸を最優先して、
その施設使用料を元手に他を造れば良い。
そうすれば羽田の発着枠が空いて国際線を都心に呼べる。

福知山支社からの死刑宣告まだですか？

86 ：名無し野電車区：2009/01/04(日) 18:32:22 ID:llACbbui0

>>83
若狭ルートだと亀岡に駅が出来ることになるな
だから何だという話だが

87 ：名無し野電車区：2009/01/04(日) 18:47:56 ID:Y7nXPQmk0

>>86
新幹線が通ると亀岡の景観すごく悪くなるな。
通らなくていいよ

88 ：名無し野電車区：2009/01/04(日) 19:15:16 ID:B87FYrog0

もう野中は引退して小泉チルド連の中川らすい。山羊に通すんじゃねぇかな。

89 ：名無し野電車区：2009/01/04(日) 19:17:14 ID:mamFXMOv0

できたところでなんなんだ？ｗ
新幹線に乗ってまで亀岡に来る価値あるのかな・・・

90 ：名無し野電車区：2009/01/04(日) 20:00:33 ID:B87FYrog0

スレ違いだが福井にも富山にもクル価値のない人がほとんどだろうさ。
おれの会社キム沢に営業所があるからキム沢ぐらいだな。
別スレに逝くべし。
複線化情報について誰かkwskおせ～て。

91 ：名無し野電車区：2009/01/04(日) 21:33:15 ID:F3XtyJLA0

>>86-87
馬堀～亀岡の中間地点くらいのところにある
工場のところに、新幹線誘致の看板があるよね

92 ：名無し野電車区：2009/01/04(日) 22:13:58 ID:wCTc6fWq0

あれ、下水処理場じゃなかったっけ？

93 ：名無し野電車区：2009/01/04(日) 22:23:01 ID:rNGwkcuH0

地元民からしたら北陸新幹線なんて別に用はない。一部の保守系議員が騒いで
いるだけ。在来線3セク化とか在来線特急廃止の方が困る。百害あって一利なし。
私らの旅行はサンダーバードでぼちぼち行かせていただいたらそれで十分。
丹波地域から北陸なんて観光以外にあまり用はない。

94 ：名無し野電車区：2009/01/04(日) 23:05:07 ID:wCTc6fWq0

北陸新幹線金沢、敦賀延伸は九州新幹線長崎ルートほどの愚策ではないと思うけど、
これまで福井、石川、富山から京阪神に向いていた人の流れのうちのいくらかは関東へ向くことになるから、
一極集中を加速させることにもなり得る。

いずれにしても、北海道と他の２線とが同列で議論されるのが意味不明。
もはや国民の為の新幹線ではなく、政争の具に過ぎない感は否めん。

・・・スレ違いか。
ディスカバリーの車内だいぶくたびれてきたな。リフレッシュして欲しい。

95 ：名無し野電車区：2009/01/05(月) 00:48:11 ID:aVfL1NcZ0

天橋立が世界遺産になるまで無理じゃないかｗｗｗ

96 ：名無し野電車区：2009/01/05(月) 03:59:35 ID:Mz6sJgm20

亀岡に新幹線駅ができたら、快速増発か
京都・二条・亀岡他停車の嵯峨野路快速ができるに違いない

97 ：名無し野電車区：2009/01/05(月) 09:15:00 ID:KubINwrw0

嵯峨野路快速って響きがよくないよな

98 ：名無し野電車区：2009/01/05(月) 10:18:30 ID:WiEzsy4v0

新幹線イラネ

99 ：志賀ぬこ：2009/01/05(月) 16:21:52 ID:VPFDM8mpO

>>96
亀岡駅に新幹線が通るのは100％ないだろ。万一若さルートが選定されてモナー。
在来乗り換え用に嵯峨野線と交差したところに駅（仮称:西京都駅）を作るだろうが、
所詮のぞみ型の速達列車は通過するだろうから
新快速が止まらない名古屋の隣の三河安城みたいな扱いになりかねない。

100 ：名無し野電車区：2009/01/05(月) 19:35:14 ID:+5dI/r6Q0

>>9
漠然とした場所や方向を示す「野」「路」を重ねて使うからだな。
「丹波路快速」が福知山線で既に使われているから「嵯峨野快速」「さがのライナー」でいいんじゃね？

101 ：あおものや ◆BLUEKHAoVw ：2009/01/05(月) 21:36:46 ID:T+a4AJLvO

今度はマグネット
http://p.pita.st/?m=dmch52ge

102 ：名無し野電車区：2009/01/05(月) 21:52:11 ID:bCx8NF+70

>>100
ライナーでは京阪神でははんわ・やまとじの存在で有料列車と判断されてマズい
「快速なんたん」じゃダメなの？

103 ：名無し野電車区：2009/01/05(月) 21:56:08 ID:fS65QXQ10

北口広場　整備急ピッチＫＴＲ福知山駅高架、来月開業
http://www.kyoto-np.co.jp/article.php?mid=P2009010500036&genre=K1&area=K50

２月末の北近畿タンゴ鉄道（ＫＴＲ）福知山駅の高架開業に向け、駅北口広場の整備が急ピッチで進んでいる。
人や車がスムーズに行き来できるように、バスやタクシーなどの公共交通機関と自家用車の駐停車エリアを分離し、歩道部分にはカラー舗装を施す計画で、完成済みの南口広場と合わせ、福知山の玄関口が完成する。
北口広場は面積約７０００平方メートル。
広場西側にバスやタクシーの乗降スペースを設け、東側に２２台分の駐車場を備えた一般の送迎エリアを整備する。
地下の防火水槽やバスターミナルの雨よけシェルターの設置などを含む総工費は約４億円で、２００７年１１月から工事を進めてきた。
北口広場と南口広場（約５０００平方メートル）・南口公園（約２４００平方メートル）は、福知山駅構内を貫く幅２０メートルの歩行者専用の自由通路で結ばれる。
北口広場の北側には、０９年度末までにイベントスペースがある北口公園（約３０００平方メートル）が整備される予定で、福知山市都市整備部は「福知山の顔にふさわしい、景観に配慮したにぎわい空間にしたい」としている。

104 ：名無し野電車区：2009/01/05(月) 22:33:01 ID:zt9zF/+Z0

ぬるぽ路快速でよい

105 ：名無し野電車区：2009/01/05(月) 22:58:12 ID:LSHJ7RdM0

まぁでも嵯峨野路快速（に類するもの）が設定される雰囲気がないということは、
セルフスジ屋以外に需要が見込まれないからだろうな。

106 ：名無し野電車区：2009/01/05(月) 23:03:11 ID:D/tSl1dLO

「快速」の名称のままに1ジンバブエ・ドル。

107 ：名無し野電車区：2009/01/05(月) 23:25:31 ID:o1M4Qy8y0

特急あるんだからそっち乗ってください
byJR酉

108 ：名無し野電車区：2009/01/06(火) 08:44:18 ID:OfaWTA900

湘南色の113系って最近運用に入ってる？　全然見かけない気がするんだけど

109 ：名無し野電車区：2009/01/06(火) 09:59:54 ID:1vo6TiE80

>>101
また改札内か？

110 ：志賀ぬこ：2009/01/06(火) 10:40:57 ID:bPvrcQOvO

>>108
もしそうなら、全面的に湖西線が被害にあっているということだ。

111 ：名無し野電車区：2009/01/06(火) 12:08:34 ID:kuTwQX1RO

>>108
今ものすごく余ってる上に、ダブパン編成しか入れないからな＞113
>>110は間違いかと

112 ：名無し野電車区：2009/01/06(火) 20:32:46 ID:HQgYxVHfO

最近久しぶりに数回乗ったんだけど
切符拝見なんてあるんだね

113 ：名無し野電車区：2009/01/06(火) 20:39:18 ID:yj32SK+z0

福知山支社と和歌山支社だけ改正の発表が無いんだな。

>>112
福知山支社の検札にかける執念は異常ｗ

114 ：あおものや ◆BLUEKHAoVw ：2009/01/06(火) 20:49:25 ID:7VL8utAI0

>101
出札に見本が飾ってあったので聞いたらもらえてしまった。
本来は長距離切符でも買わないとだめぢゃないかなぁ...

115 ：名無し野電車区：2009/01/06(火) 20:53:01 ID:OfaWTA900

>>111 なるほど。
WP編成はC9とC7がカフェオレ、C10が湘南色だから、確率的には3日に1回は見れるはずなんだけどな。
遭遇確率の低い251運用に集中的に入ってるとか、見落としとかかな。

116 ：名無し野電車区：2009/01/06(火) 20:57:47 ID:OfaWTA900

前の青春18きっぷの時期に、快速の中できっぷ拝見とかあったなぁ。

117 ：名無し野電車区：2009/01/06(火) 22:19:14 ID:kuTwQX1RO

>>115
251-252はループ運用でしょ？220M～221Mに入るには園部滞泊の必要があるから…

5706Fは湖西･草津線で時々見かけるね

118 ：志賀ぬこ：2009/01/06(火) 23:08:04 ID:bPvrcQOvO

>>112
年末年始やお盆時期は琵琶湖線新快速内ですらあるからどこであってもおかしくない。

119 ：名無し野電車区：2009/01/07(水) 17:15:28 ID:nm4EYl5p0

初心者は冬からトライするのがいいと思う。
夏場はブラ透けするからね
お勧めはトリンプの黒かな。
大人っぽい色だし光沢の美しいレースが最高。
ショーツは２Ｗａｙ素材を使ったハイキニタイプで
男の体にもいい感じにフィットするよ。

120 ：名無し野電車区：2009/01/07(水) 18:19:09 ID:NU57phvdO

しょうもねぇ釣り

死ねばいいのに

121 ：名無し野電車区：2009/01/07(水) 18:28:34 ID:SmJhZfLM0

×釣り
○誤爆

122 ：名無し野電車区：2009/01/07(水) 19:27:50 ID:trXgvG7n0

誤爆なわけないだろ。

わざとだよ、わざと。可哀想なかまってちゃんだよ。

123 ：名無し野電車区：2009/01/07(水) 20:35:22 ID:SmJhZfLM0

釣りだとしたら全く意味が分からん内容なんだが
>>120がなかったらスルーするつもりだった

124 ：名無し野電車区：2009/01/07(水) 20:39:26 ID:+or4o35G0

ここは一体何のスレですか？

125 ：名無し野電車区：2009/01/07(水) 20:48:48 ID:nm4EYl5p0

この話題はやめようぜ。荒れる元だよ・・・

126 ：名無し野電車区：2009/01/07(水) 21:03:46 ID:OcFjp59N0

>>117
ああそうか。
確かに、それなら順番に回ってくるはずだから、見逃してるってことはないわな。
今更ながら新しい撮影機材を入手したので、湘南色の113系を撮りたいなーと思いつつ、ぢっと手を見る。

127 ：名無し野電車区：2009/01/08(木) 11:33:55 ID:gtsnpf7/0

東清水踏切、旧線を剥いで工事してるね。
あっこのポイントって、以前からあの位地だっけ？

128 ：名無し野電車区：2009/01/08(木) 22:48:28 ID:FmLH6Yx2O

前と後ろ
http://q.upup.be/?BWaShcfRrK

129 ：あおものや ◆BLUEKHAoVw ：2009/01/09(金) 10:14:45 ID:ckm8hIiX0

>127
太秦嵯峨嵐山方のあれ？微妙に動いている予感してまつ。
分岐側制限緩和（45→60）されましたよね。

130 ：名無し野電車区：2009/01/09(金) 20:25:06 ID:AZkhlj1g0

京都駅のホーム改善しないのかねえ？
ラッシュ時はぐっちゃぐちゃなんだけど

131 ：志賀ぬこ：2009/01/09(金) 23:19:51 ID:fxyY//nyO

どこをどう改良してほしい・したらよいか、具体的にドゾー

132 ：名無し野電車区：2009/01/10(土) 10:48:06 ID:GUy9n8nH0

新快速オール12両化で本線新車投入でまだ不足分には
嵯峨野221系を網干に戻して快速に、223系快速用を新快速に
嵯峨野は余剰113系を活用で逆玉突きに・・・
春以降嵯峨野に113系運用が大幅に戻るよ。

133 ：名無し野電車区：2009/01/10(土) 11:01:54 ID:ptRkKs5I0

>>132 お、おじいちゃんお久しぶり。

134 ：名無し野電車区：2009/01/10(土) 11:11:56 ID:MW+AZZHA0

くだらん燃料だなwww

135 ：名無し野電車区：2009/01/10(土) 11:30:46 ID:58lKiF+FO

>>131
ビッグカメラの出口を32･33番にも付けるとかさぁ

136 ：名無し野電車区：2009/01/10(土) 11:38:32 ID:ocHKi/Sw0

>>135
あれ朝ラッシュ時には開いてないから効果ないな
ビックカメラから改札だけ独立させて作って欲しいな

137 ：名無し野電車区：2009/01/10(土) 12:14:51 ID:EojY4o440

設計ミスのようにも思うが、
エキナカ(笑）で儲けるためには
独立改札ではだめだったのだろう。

138 ：名無し野電車区：2009/01/10(土) 12:23:52 ID:aT8V2QjE0

特急を３３番にしたほうがいいな
欲を言えばはるかも３２番
キヨスク、待合室持って行ってもいいから

139 ：名無し野電車区：2009/01/10(土) 12:41:51 ID:4O/5hsS90

ビックカメラはエキナカ業態じゃないぞ。エキナカ業態ってのは改札内での商業施設のことを指す。

140 ：名無し野電車区：2009/01/10(土) 13:19:37 ID:2Hxtbhpk0

しゃれが分からない奴だ

141 ：名無し野電車区：2009/01/10(土) 15:25:16 ID:UxxA/j/vO

分からない洒落を書く方が悪い。

どこが笑えるのか説明しろ。

142 ：名無し野電車区：2009/01/10(土) 15:40:42 ID:58lKiF+FO

>>138
山陰特急はどこから出してもいいけど、
はるかを32にしたら、31･30に入る嵯峨野ローカルと｢はるか｣の到着時にまで支障するぞ

143 ：名無し野電車区：2009/01/10(土) 15:43:11 ID:BgbRMV750

>>138
残念
梅小路への出発信号機は30番31番にしかありません
設置しようと思えばすぐに出来るでしょうが

そういえば二条のLED、何時から「遅れ○○分」て表示するようになったの?

144 ：名無し野電車区：2009/01/10(土) 15:49:27 ID:aT8V2QjE0

>>142
>>143
現状では無理なのね
山陰線の先頭車両のカオスは京都駅の設計ミスとしか思えないのだが
建設当時は粗末なローカル線でしかなかったの？

145 ：名無し野電車区：2009/01/10(土) 15:53:40 ID:q2umkj4k0

>>144
建設当時どころか、
つい20年前まで客レが走る粗末なローカル線だったわなｗ

146 ：名無し野電車区：2009/01/10(土) 16:04:00 ID:58lKiF+FO

>>144
32･33番のりばがホームになったんだって最近だもんな
特急｢あさしお｣急行｢丹後｣、DD51＋客車やキハ47の普通列車か。

147 ：名無し野電車区：2009/01/10(土) 16:20:38 ID:aT8V2QjE0

>>146
なぬ？
それまではどこがホームだったの？

148 ：名無し野電車区：2009/01/10(土) 16:27:23 ID:58lKiF+FO

>>147
現30･31

｢現30｣は正確に言うと間違いではあるけど

149 ：名無し野電車区：2009/01/10(土) 16:29:25 ID:eFQzBEZZO

でも、今では存在しない10両編成が走っていたのも昔。

150 ：名無し野電車区：2009/01/10(土) 17:26:56 ID:+mWMMndT0

駅ビル工事の中期、30番台ホームのフォークの刃元で、
今公衆電話の並んでる区画の壁がえらい線路に寄ってきたなあ
と思いつつも、郵便局口跡からの北側迂回通路も据えられたし、
ここも工事が終われば元の広さ程度には戻るだろ。

そう思っていましたが、残念なことに、烏丸口への北回り迂回通路は撤去され便所に化け、
広場は元に戻されず、ただ正真正銘のボトルネックが成立したのでした。

駅ビル工事してたときの方が、ホームの客密度は高くても、流れ自体は奇麗に二分されてスムーズだった。
なんて、信じられないだろうけどさ。

151 ：名無し野電車区：2009/01/10(土) 17:48:25 ID:+O8nNyql0

今は乗り換える人、改札出る人が一緒だもんね。
とは言えどこをいじると改善されるのかよくわからない。

152 ：名無し野電車区：2009/01/10(土) 18:14:03 ID:58lKiF+FO

>>150-151
ほほー
昔はトイレんとこにも出口あったのか

153 ：名無し野電車区：2009/01/10(土) 18:33:56 ID:ocHKi/Sw0

>>143
京都8:19着は33番から梅小路経由で向日町に回送される
いずれにせよはるかを32というのは反対だけど

154 ：名無し野電車区：2009/01/10(土) 18:37:51 ID:58lKiF+FO

>>153
33→梅の出発進路ないよね？
入換で出てるのかな

155 ：名無し野電車区：2009/01/10(土) 18:42:30 ID:ocHKi/Sw0

>>154
よく考えたらはるかとは違うルートで向日町に向かうみたいだ。
たしか貨物駅？に進入してたはず

156 ：名無し野電車区：2009/01/10(土) 19:46:44 ID:ebMSXqY70

結局混雑解消には
近鉄まで地下掘ってホームごとに出入り口作るしかないね

157 ：名無し野電車区：2009/01/10(土) 20:06:17 ID:+mWMMndT0

前スレかその前スレ辺りにあったアイディアだな >地下道で近鉄口直結
ついでに北端にも改札据えて、ポルタの西端やそれこそ塩小路の先のホテルまで延ばせば
個人的には便利な使い道もあろうことこの上ない。

158 ：名無し野電車区：2009/01/10(土) 20:59:44 ID:MW+AZZHA0

嵯峨野線のホームのしたってなにも使われてなかったよな？

159 ：名無し野電車区：2009/01/10(土) 21:00:46 ID:5nFdRRw8O

火災：梅小路機関車館の旧二条駅舎でぼや　／京都
http://mainichi.jp/area/kyoto/news/20090110ddlk26040480000c.html

９日午後２時４５分ごろ、下京区観喜寺町の梅小路蒸気機関車館から「旧二条駅舎で煙が出ている」と１１９番通報があった。
駆け付けた市消防局が調べたところ、煙は消えていたが、同駅舎外壁の柱部分が約１５センチ四方焦げ、柱の一部が欠けた。
駅舎内には客数人がいたが、避難してけがはなかった。
高さ約２メートルに取り付けられたセンサー付き夜間防犯灯付近が焦げており、原因を調べている。
駅舎は１９０４年建築で現存する日本最古級の木造駅舎で市指定有形文化財。
９６年の二条駅の高架化後、同館に移築され資料展示館として利用されている。
煙を自ら消した阪東直樹副館長（５８）は「玄関付近が煙り臭かったので、見回ったら白い煙が出ていた。
市の文化財でぼやを起こし大変申し訳ない。
このようなことが二度と起こらないよう、設備点検を強化したい」と話した。

160 ：名無し野電車区：2009/01/11(日) 01:11:26 ID:9dC1CN4WO

>>155
夕方に、はるか増結車の解放→ムコ入庫回送発車が30番であるけど、
あれは入換信号機で発車してた気がする。

山陰ホーム→ムコの回送も、はるかも、京都～向日町は経路一緒。
はるかも梅小路貨物駅構内を通過するし
ただ、嵯峨野からは梅小路電留線への入庫電車もあるからなぁ

161 ：名無し野電車区：2009/01/11(日) 09:12:07 ID:uFso11bL0

>>82
北陸新幹線は、米原経由のほうが名古屋からの利用も便利になります。
あと関東～福井の利用も便利。
本数は１時間に２本程度だろうし。現行の米原停車のひかり号とこだま号の２つのスジに入れればよい。
現行のひかり号・こだま号は米原折り返し。北陸新幹線は大阪米原各駅停車。

162 ：名無し野電車区：2009/01/11(日) 09:45:14 ID:o0mIcLKNO

米原折り返し？
ﾌﾟﾌﾟﾌﾟ

163 ：名無し野電車区：2009/01/11(日) 10:34:59 ID:uFso11bL0

北陸新幹線は京都を通らないと不便じゃね？
京都に行く人は亀岡から嵯峨野線に乗り換えなきゃならないの？

>>100
嵯峨野かいそくというのはいいねーみんぐだな。２２１系投入されたらこれをつけたらいい。

>>114
てっちゃんではない駅員にそのグッズの価値は分からないのさ。

>>120はブラをつける必要のない貧乳のひがみ。

164 ：名無し野電車区：2009/01/11(日) 10:47:24 ID:9dC1CN4WO

>>163
？？？
もう(２運用以外)全部221･223…

165 ：あおものや ◆BLUEKHAoVw ：2009/01/11(日) 11:21:17 ID:i/JC0pom0

その前にラインカラー入りの種別コマ使えと小一時間...

166 ：名無し野電車区：2009/01/11(日) 13:33:49 ID:qRvnXLeUO

最近原色見ねーな

C10編成ニートか？w

167 ：名無し野電車区：2009/01/11(日) 13:56:27 ID:9dC1CN4WO

>>166
湖西草津で見たぞそいつ

168 ：この車掌の車内アナウンスは丁寧すぎる：2009/01/11(日) 15:15:51 ID:rZF88QNLO

快速京都行き＠先ほど嵯峨嵐山駅手前
トンネルで一時的に停電したのを詳しく車内アナウンスで説明してました。
パンタグラフがどうのこうの…

169 ：名無し野電車区：2009/01/11(日) 20:22:27 ID:qRvnXLeUO

>>167
情報サンクス
嵯峨野線でも原色編成見たいなと思ってね

170 ：名無し野電車区：2009/01/11(日) 20:51:34 ID:4lot2YZL0

保津川下り：雪の中、木造船で　「世界遺産めざす会」が再現、亀岡で進水式　／京都
http://mainichi.jp/area/kyoto/news/20090111ddlk26040296000c.html

171 ：名無し野電車区：2009/01/11(日) 21:18:07 ID:1Zr92aU00

夕方頃、京都駅西側で221系の無印快速を見て、この時間って高槻から各駅じゃなかったっけ？
って思ったら、嵯峨野線の快速だった。いつの間に221系になってるんだ・・・。

172 ：名無し野電車区：2009/01/11(日) 21:19:57 ID:9dC1CN4WO

>>171
いわゆる、ムショ帰り……？

173 ：名無し野電車区：2009/01/11(日) 21:28:45 ID:7Im5Q46I0

http://r.upup.be/?fJlGGxanu4

174 ：志賀ぬこ：2009/01/12(月) 00:49:02 ID:4uaUmexdO

こないだなんか、琵琶湖線で221を見た。最近琵琶湖線の221は珍しいからな。
草津線直通だったのかな？

175 ：名無し野電車区：2009/01/12(月) 01:10:09 ID:UEsBChG4O

>>174
ええ、何言ってんの？？
ホシにあと200両程度居るんだが＞221
本線じゃ全く珍しくないし

ちなみに、221はキト車･ホシ車共に草津線運用は持ってない

176 ：名無し野電車区：2009/01/12(月) 09:54:36 ID:7op0Glxq0

未来にレス？

177 ：名無し野電車区：2009/01/12(月) 13:20:44 ID:V+7iJiQT0

京都-亀岡間の複線が完成しても、丹波口-京都間の一部ば単線のまま？

178 ：名無し野電車区：2009/01/12(月) 13:25:35 ID:UEsBChG4O

>>177
その話題が出るのは何回目なんやろうか…
京都駅の場内信号機～ホームの間の複線化はむり。

179 ：名無し野電車区：2009/01/12(月) 14:11:52 ID:ugKRXH010

名鉄岐阜駅と同じ？

180 ：名無し野電車区：2009/01/12(月) 14:52:06 ID:V+7iJiQT0

>>178
大幅な増発は無理かな？はるかも走行しているし。

181 ：名無し野電車区：2009/01/12(月) 14:57:20 ID:UEsBChG4O

>>180
一応、普６快３特３＋はるか２
…も試算によると可能

182 ：名無し野電車区：2009/01/12(月) 18:20:05 ID:ZFOhThgp0

京都未来まちづくりプラン（案）意見募集　あしたまで受付中
ttps://www.city.kyoto.lg.jp/somu/page/0000050686.html

183 ：名無し野電車区：2009/01/12(月) 19:33:24 ID:IxsXnfF20

>>153
あれは入換信号機で出ていて入信の着点でいったん停止(たしか梅小路7番線。はるかとは別ルート)して
梅小路貨物の出発信号機で向日町に回送される。

184 ：名無し野電車区：2009/01/12(月) 19:45:39 ID:3tvrAp3C0

>>178
　東北本線の青森駅みたいな感じかのう。

185 ：名無し野電車区：2009/01/12(月) 19:52:37 ID:78rge71E0

>>184
どこかのライターさんの昔自慢ですか？

186 ：名無し野電車区：2009/01/12(月) 23:33:24 ID:yV4tijH40

快速のスピードアップは見込める？
221系の力を発揮してない気がする。まぁ嵯峨野はぐにゃぐにゃだから無理か

187 ：名無し野電車区：2009/01/12(月) 23:44:24 ID:J4KdhQc10

乗り心地良くなっただけでもありがてえ

188 ：名無し野電車区：2009/01/12(月) 23:47:59 ID:UEsBChG4O

>>186
現在の交換駅前後の分岐器制限がなくなるし、
運転曲線も221で引くだろうから速くはなると思う

189 ：名無し野電車区：2009/01/13(火) 19:47:35 ID:5oJnhJX90

園部以北の減便発表まだ？

190 ：名無し野電車区：2009/01/13(火) 20:29:58 ID:qgMCjt6PO

早朝の福知山上り京都行きが10分続行してるけど、あれは一本にまとまりそうなきがす。

191 ：名無し野電車区：2009/01/13(火) 20:34:40 ID:5oJnhJX90

３割減っていう噂だしね。

・胡麻行を前後の福知山行と統合して廃止
・早朝日中深夜の、利用客の少ない列車の胡麻－福知山間廃止

のどちらかだと思うけどな。

192 ：名無し野電車区：2009/01/13(火) 23:24:48 ID:SXnk673wO

若手映像ｸﾘｴｰﾀｰ育成へ　東映京都　今秋にも施設開設
http://www.kyoto-np.co.jp/article.php?mid=P2009011200106&genre=G1&area=K00

東映京都撮影所(京都市右京区)は､若手映像ｸﾘｴｰﾀｰが集う人材育成施設を今秋にも所内に開設し､将来的に｢映画学校｣を目指す｡
映像機器や所属俳優などを活用できる制作環境を提供し､若い才能を取り込む｡

■時代劇のﾉｳﾊｳ伝授
映像制作者の東京一極集中に歯止めを掛け､人材育成から京都映画界を復活させる狙い｡
東映時代劇のﾉｳﾊｳを伝え､若手が得意とするﾃﾞｼﾞﾀﾙ映像技術やｱｲﾃﾞｱを生かす｡
一昨年に映像系学部･学部を新設した立命館大など地元3大学の卒業生受け入れも図る｡
育成施設は20人規模で今秋にもｽﾀｰﾄ｡
ｺﾝﾋﾟｭｰﾀｰｸﾞﾗﾌｨｯｸｽ(CG)などﾃﾞｼﾞﾀﾙ技術に強い人材を公募して選考する｡
若手制作者らは所内を拠点に各専門ｽﾀｯﾌの助言を受けたり､所属俳優らを低料金で起用するなどして実践的に映画制作を学ぶ｡
12年ごろには専用施設を建設し､映画学校に発展させる｡
京都撮影所の奈村協所長は｢ﾃﾞｼﾞﾀﾙに強い人材が東映のｱﾅﾛｸﾞ的発想の映画作りを学べば､まったく新しい映像が生み出せるだろう｣と期待する｡
所内へのCG制作会社の誘致も計画し､時代劇とCG､ｹﾞｰﾑなどを組み合わせて世界に売り込むｸﾛｽﾒﾃﾞｨｱ戦略を描く｡
太秦地区では､3月に松竹京都撮影所内に立命館大生の実習ｽﾀｼﾞｵが完成するなど､人材育成の基盤整備が急速に進む｡
映像､ｹﾞｰﾑ関連産業の育成を目指す京都府は｢人材が集まれば関連企業も集まり､やがて映像ｺﾝﾃﾝﾂ産業の一大集積地に育つ｣(山下晃正商工労働観光部長)としている｡

193 ：名無し野電車区：2009/01/14(水) 10:02:32 ID:4PoY+0QB0

>>192
あんたはアホですね？

194 ：名無し野電車区：2009/01/14(水) 17:49:40 ID:epVpyYMY0

>>193
>>192のアホのことだから道路・交通関連スレにも貼ってるだろうな。
まだ見ていないが。

195 ：名無し野電車区：2009/01/14(水) 21:26:37 ID:RzLvCQSkO

そう言えば嵯峨野線の各駅から至近距離の観光地（観光施設）は少ないな。
嵐山付近ぐらいか。
他は徒歩に二条城や太秦映画村のように10～15分以上かかるし、バスに乗り換えないと行けない事や京福の方が近い事もある。

196 ：名無し野電車区：2009/01/14(水) 23:35:10 ID:Q/HEOHjp0

最近複線化等で工事の人がいるからか、わからないが
数年前に比べて不法侵入とかで遅れが、
心ばかし減った気がする。気のせいだろうか

197 ：名無し野電車区：2009/01/15(木) 10:22:23 ID:vCL+WryB0

　 ∧＿∧ 気のせい
　(´･ω･)∫
　//＼￣￣旦＼
-(/※ ＼＿＿＿＼
＼＼ ※ ※ ※ ※ヽ
　＼`ー―――――ヽ
　　￣￣￣￣￣￣￣

198 ：名無し野電車区：2009/01/15(木) 14:26:16 ID:X64/MnJv0

　　　　　　　　　　　／二二ニﾆ＝-ﾆ二ニ｀ヽ、
　　　　　　　　　／二ニﾆ＝ﾆニ二｀ヽ　｀ヽ｀ヽヘ
　　　　　　 /二ﾆ＝=-＝ﾆ二ニ｀ヽ｀ヽヽﾉ　ﾆﾊ
　　　　　　　　,'彡ﾆ=-＝ニ二二ミ｀ヽ｀ヽ彡'′ .ヽﾐﾊ
　　　　　　　 ,'彡ｰ＝ニミヽ｀ヽ｀ヽ｀ヽミ　　　 . : ﾐﾐﾊ
　　　　　　　 {彡ｰ=ニミ｀｀｀｀　　　　｀′　　　 . : : ヾ}　　　　　　　　　＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　　　ｲ彡ｰ＝彡'}}　　　　　　　　　　　　ﾍ.　　　　　　　／
　　　　　　　ヽ‐=ﾆ彡'〃　　　　　　　　　　　　,;;,;ヽ　ｉﾊ.　　　　　＜　　いい自演してますねぇ
　　　　　　　　ｒミｰ=彡' 　　　＿___　｀　　,;ｘ'⌒.ィｆ´Ｙ　　　　　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　　　　{⌒ヽヾﾄ､　　　;:;ﾆ≠ミメ、__ｒ＜ゞﾟ'' ﾉ　}}
　　　　　　　＼くヽ}}　＼ｒ={ .ィ-ゞﾟ'｀.:}}'´ ヽ:.:.:..彡ノ'ｊ
.　　　　　　　　 ∧　ｊヾ　　｀ヾ、.:.ﾆ彡ノ.::.　 :.:.、　 : .ｲ
　　　　　　　ノ　ゝﾍ　　　　　ｰ‐‐ 　ｒﾍ　　.:.: ）ヽ.: : j＼＿＿
　　　　　 . イ　　 i//∧　　　　　　ノ.ゝ ...、_ノﾐヽ.;　.:}　＼　　｀ヽ
　　　　／　 .|　　 .|///∧　　　　　　{.:ｉﾊﾊ小ﾊ｀ｒ'.:　ﾉ!　　ヽ　　　｀￣｀ヽ
　　／　　　:|　　 :|/////ヘ.　　　 ⌒ヽニ´イﾉ' 　//!　　　　'.
　／　　　　 :|　　 :|//////∧｀ヽ.　　　ー‐≠'　　ﾉ//!　　　　 '.
　　　　　. ;　　 |///////∧ヽ:::.:.:.: .、　　　 ..ｲ///|　　　　　'.
　　　　 . : : ;　　 |////////∧ ＼::::.:.:.７フ千 /////!　　　　　ヾ

199 ：名無し野電車区：2009/01/15(木) 14:36:55 ID:GKHyHiNeO

>>198にもアホが!?

200 ：名無し野電車区：2009/01/15(木) 15:24:27 ID:Rhzhq0rD0

200

201 ：名無し野電車区：2009/01/16(金) 09:28:41 ID:dEKWDnL70

馬堀-亀岡間の馬堀から1つ目の踏切横の空き地って鉄道用地なの？

202 ：名無し野電車区：2009/01/16(金) 11:45:15 ID:QEfFUqe4O

敢えてマルチ。釣りかもしらんが。
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/train/1229608540/701
701:名無しでGO! :2009/01/16(金) 05:12:26 ID:5X7hZqye0
>>700
福知山支社のダイヤ改正概要
【北近畿】
福知山止まりを廃止し丹波路快速に吸収、豊岡止まりを城崎温泉まで延長し計６往復化
【きのさき】
上下４往復化
【まいづる・たんば】
ともに上下５往復化
【はまかぜ】
シーズン時以外は２往復化し城崎温泉ー大阪に短縮
【文殊・はしだて】
ともに廃止
【普通】
城崎温泉ー福知山を上下３往復減の１４往復化
東舞鶴ー福知山は上り１６本、下り１５本
園部ー福知山は上下３往復減
篠山口ー福知山は上下２往復減
豊岡ー浜坂は計２往復減、保守運休復活（毎月第３水曜日）
和田山ー寺前は上下１３往復化、長谷ー生野に速度制限新設

203 ：名無し野電車区：2009/01/16(金) 12:11:07 ID:N0Tw2aj30

どう見ても釣りだな。

204 ：名無し野電車区：2009/01/16(金) 13:43:00 ID:S0BmOG+BO

釣りだろうな

205 ：名無し野電車区：2009/01/16(金) 13:58:31 ID:l21emsX/0

>>202-204
山陰スレにもあったけど、神戸新聞や日本海新聞の但馬版に但馬自治体が減便に反対して福知山支社に陳情とあったし減便は確実だろ

206 ：名無し野電車区：2009/01/16(金) 14:55:55 ID:z3nWG1UuO

いや、どう考えてもはしだて廃止と福知山発着北近畿の格下げはないだろ

207 ：名無し野電車区：2009/01/16(金) 15:03:45 ID:owvQBWUJ0

>>206
さぁどーかな？なんせJR西だしな。
ただどっちにしろ普通列車の大量リストラは間違いなくありそうだね。

208 ：名無し野電車区：2009/01/16(金) 15:38:25 ID:S0BmOG+BO

今騒いでも仕方ない
プレス出るか、時刻表出るまでのお楽しみだよ

209 ：名無し野電車区：2009/01/16(金) 17:26:56 ID:uR+SGhQ90

さっき久しぶりにカボチャ見たわ

210 ：名無し野電車区：2009/01/16(金) 18:44:06 ID:DqN+Qab4O

・二条駅の特急乗車位置表示新設（「はしだて」記載あり）
・舞鶴線「特急リレー号」の本数

この２点から判断すると、ガセってことになるね。

211 ：名無し野電車区：2009/01/16(金) 18:57:39 ID:QEfFUqe4O

>>210
やっぱ、釣りやろね。

てか、おまいのIDが残念な事に…。

212 ：名無し野電車区：2009/01/16(金) 19:20:20 ID:dFuB7j6I0

IDが痛いニュース＋

213 ：名無し野電車区：2009/01/16(金) 19:39:58 ID:S994p/Qo0

http://kokyu.wablog.com/1061.html

214 ：名無し野電車区：2009/01/17(土) 11:29:13 ID:wCCyGQB90

>>209
新快速12両化で不足する本線へ221系が半数程戻ってしまうので
嵯峨野には余剰113系が復活するらしいから珍しくなくなるよ。

215 ：名無し野電車区：2009/01/17(土) 11:45:12 ID:7stSSA++0

つられるなよ

216 ：名無し野電車区：2009/01/17(土) 12:22:16 ID:9rPGOr1V0

スレが少し過疎ると変な燃料を誰かが追加するな

217 ：名無し野電車区：2009/01/17(土) 12:44:21 ID:+xECp4Ye0

そうしなスレがなくなる

218 ：名無し野電車区：2009/01/18(日) 12:19:53 ID:j6s2NIE10

京都痛勤圏の北限はどこでしょうか。
園部、日吉、胡麻、下山、綾部、福知山・・
もちろん特急は使用しない場合で。

219 ：名無し野電車区：2009/01/18(日) 13:54:33 ID:zZ2LcHJj0

普通に園部あたりと違う？
京都都市圏ネットワークには
市町村域，更には都道府県域を越えて，
通勤・通学，買物・飲食，医療，レクリエーションなど経済・社会的に強い結びつきを持った一体的な圏域
国勢調査「従業地・通学地集計結果」において，
京都市への就業・通学者（15歳以上）の割合が概ね５％以上の自治体
として京丹波町まで入っているけど、下山－立木間は乗降も少なく、鉄道で通勤通学しているとは考えにくい。

逆に京丹波の学校や公的機関勤務で京都市右京区あたりに住んでいる人は知っているが。

220 ：名無し野電車区：2009/01/18(日) 13:56:39 ID:MaS7Nwru0

>>218
その駅に一人でも通勤してる人がいたら通勤圏に入るのか？
個人的には和知より北から特急なしで通勤の人は、いるか知らない

221 ：名無し野電車区：2009/01/18(日) 14:25:15 ID:BUPEum7m0

通勤圏というのの理解が>>218から伝わってこない。

例えば、和知あたりの農家の息子が
市内の会社に勤めるのなら
自宅から普通列車で通勤することも珍しくないと思うけど。

ちなみに、京都市内の公立進学校は
嵯峨野線沿線に偏っているので
堀川、嵯峨野、西京のそれぞれの高校とも
福知山市内から自宅通学の生徒がいる、あるいはいたことがあるそうだ。

222 ：名無し野電車区：2009/01/18(日) 14:42:50 ID:ZgFANBZu0

公立進学校ねえ

223 ：名無し野電車区：2009/01/18(日) 23:45:39 ID:DaS2wAU30

私立進学校も円町、京都（かなり歩くが）が最寄り駅だね。

224 ：あおものや ◆BLUEKHAoVw ：2009/01/19(月) 01:07:40 ID:MoAe24Ok0

>223 円町はキリスト教、京都駅は仏教ですな(w

ちなみに漏れはキリスト教のほうに高校から...(wwwww

225 ：名無し野電車区：2009/01/19(月) 01:19:49 ID:QMT3qrUk0

以前、京都駅近くのコンビニでバイトしていた時に
西舞鶴～京都間の特急定期を持っている
５０代くらいの男性を見たことがある。

226 ：あおものや ◆BLUEKHAoVw ：2009/01/19(月) 07:28:57 ID:MoAe24Ok0

>225 それどこかの会社のえらいさんぢゃね？銀行とかならありそう...

227 ：名無し野電車区：2009/01/19(月) 07:56:52 ID:u5yAaxo7O

もしくは京都府の職員

228 ：名無し野電車区：2009/01/19(月) 09:58:20 ID:dzAqgwQ80

京都駅で、特急で通学してる小学生を見たことがある

229 ： ◆BLUEKHAoVw ：2009/01/19(月) 10:14:16 ID:yNMQ4+ivO

嵯峨嵐山下り新待避線に線路が

230 ：名無し野電車区：2009/01/19(月) 10:22:59 ID:NUoYboUX0

>>229
4番線でつね。

231 ：名無し野電車区：2009/01/19(月) 10:29:09 ID:6I7/m7KL0

>>229
けどまだ完ぺきに敷かれてないんでしょ？

232 ：名無し野電車区：2009/01/19(月) 11:33:47 ID:WqjvwM9i0

見てきたら分かる

233 ：悪い233系：2009/01/19(月) 13:58:55 ID:ZwqqJVnL0

　これ以上、欲張りで、北海道は、新幹線は東京から函館までで充分なのに、更に孤立して、長万部から京旭圏へ着工だそうです。
　だったら、四国も本来のフル規格新幹線を求めませんか。

　岡山で、山陽新幹線と別れて、茶屋町から在来線を活用で在来線と単線並列にして、瀬戸大橋は新幹線も在来線も複線であれば、ダイヤの制約はないはずです。
　在来線は少し制約されるが、宇野線が複線になるのでまかなえるはずです。だったら、宇野線複線化は無駄ではなかったです。
http://blog-imgs-27.fc2.com/k/u/r/kurodafas/tokyokawaii2.jpg
http://home.catv.ne.jp/ss/nilsfan/cautions.htm
　単線並列の区間はトンネルがあるので、新幹線は「新幹線と在来線の中間の車体」で、座席は「3列の2列の5列」にできる余裕があるのであれば、東海道直通もできるはずです。
　座席を5列にして定員を多くとるのは、瀬戸大橋の通行量を安く抑えるためにもです。
　四国へ入り、坂出方面へ行くと、高速道路と交差で、そこに新幹線の当分の高松圏の駅になればいいのです。

234 ：名無し野電車区：2009/01/19(月) 14:29:01 ID:aeZzO3NlO

京都から福知山経由鳥取方面直通の特急復活はもう有り得ないのかな？智頭急行経由のが早いのは分かるけどさ

235 ：名無し野電車区：2009/01/19(月) 14:36:01 ID:Xk5Avr5sO

>>234
京都→鳥取倉吉なら白兎だからなぁ
京都→香住浜坂の需要があるのかどうかにかかってるな

236 ：THEある日：2009/01/19(月) 14:46:10 ID:ZwqqJVnL0

　まだ、京都市から香住、浜坂への需要はあるからも、鳥取直通列車の復活を考えられるのか、
> 京都から福知山経由鳥取方面直通の特急復活...

　そうなれば、「智頭急行」よりも20分ほど所要が長くても、智頭急行の特急が空白の時間であれば、鳥取も需要あるはずです。
　
> 京都→香住浜坂の需要があるのかどうかにかかってるな

　その需要は、浜坂、香住から福知山への需要も含んででしょうか。
　浜坂、香住にしては福知山が県庁所在地のようだから需要あるはずです。
http://rail-route.bbs.thebbs.jp/1231945724

237 ：名無し野電車区：2009/01/19(月) 15:03:53 ID:6uRturiKO

こっちにまでアルフィーが来るとは…。

238 ：名無し野電車区：2009/01/19(月) 16:25:02 ID:Xk5Avr5sO

>>237
マジレスはしない方がいいんだよな？

239 ：トゥ諸尾：2009/01/19(月) 16:51:59 ID:ZwqqJVnL0

http://kyokyoku.blog70.fc2.com/blog-entry-310.html
http://rail-route.bbs.thebbs.jp/1189776370
http://www.ec583.org/~taicho/KANSAI/Tsc4802301.jpg
　ところでどこに、アルフィーが来たでしょうか。

06 ：85の出会い：2009/01/09(金) 16:07:24 ID:C9Q7CElT
　よく、地元を語り合う場に、
> 嫌がるのを面白がるから。

　そうで、セーラー服で勃ったりして、女子生徒に嫌がらせして、嫌がると更に面白がって嫌がらせしてたのです。
　そうしてたので、地元の高校に行かせず、行った高校はリポートをカンニングしてたので、上辻さんよりも悪いです。
　宮津にいて、[【ザ】四大都市...]

　それをクリックで、21世紀になって、NHK学園で初めて、セーラー服をみて、なんちゃってでしょう。

> その需要は、浜坂、香住から福知山への需要も含んででしょうか。
> 浜坂、香住にしては福知山が県庁所在地のようだから需要あるはずです。

　それって過去であって、まだ、福知山までの需要はあるだろうが、津軽線は「青い森鉄道」になるのであれば、新青森まで移管であれば、かなり稼げるて、NHKのリポートをカンニングのTHEある日のような手口でです。
↑ヘッドマークはピラミッドと、右側にクフ王が画かれた、北近畿のクロ151でしょう。
　北近畿に、クロ151を転用されるそうで、「はつかり」の京旭タイプでしょうか。

240 ：名無し野電車区：2009/01/19(月) 16:58:05 ID:nOXTmdRfO

京都⇔香住･浜坂やったら、まずははまかぜ京都延長やろうな

241 ：名無し野電車区：2009/01/19(月) 19:21:21 ID:mVb6y5FM0

香住⇔城崎温泉間は普通で我慢してもらえばいい
そんなに利用者もいないでしょ

242 ：THEある日：2009/01/19(月) 19:44:27 ID:ZwqqJVnL0

　それほど、京都⇔香住･浜坂間の需要はあるのでしょうか。
　だったら、京都市発の「はしだて1号」を、直前も福知山行があるので、9時40分頃発にして、切落とす編成を和田山行にして、「はまかぜ1号」へ乗継げませんか。
　そうなれば、大阪から「北近畿3号」で天橋立へ行くには、福知山でまち時間が増えるので、土休日だけでも、「北近畿」に併結の「タンゴディスカバリー」を復活されませんか。
http://rail-route.bbs.thebbs.jp/1232258943
　逆に、浜坂から京都市へは、「はまかぜ6号」を浜坂からにして、和田山で、京都市行「タンゴディスカバリー4号」へ乗継げるといいですね。
　それには、「タンゴディスカバリー1号」が豊岡に着いたら、4号になり、和田山経由で、京都市へ行くとしてです。宮津線沿線から京都市へは、「タンゴ浪漫号」の折返しで、舞鶴線経由で、京都市へ行くとしてです。
　そうして需要があるのであれば、京都市から浜坂へ直通を復活も考えて、鳥取へ直通もです。　

243 ：名無し野電車区：2009/01/19(月) 20:32:41 ID:aBHMZlfK0

京都駅が最寄の仏教系の進学校って京女のこと？
朝7時台の嵯峨野線では洛星はよく見かけるけど、京女の制服は見かけることは
見かけるけど、そんなに多くは見かけないな。
嵯峨野線沿線だと、今までは京女だったのが嵯峨野に流れたのかな？とも
思うんだけど

244 ：名無し野電車区：2009/01/19(月) 20:34:41 ID:Xk5Avr5sO

>>243
Ｒ南ちゃうの？

245 ：THEある日：2009/01/19(月) 21:24:49 ID:ZwqqJVnL0

　ここもそうで、山陰本線の南北京都を語る場に、沿線の（少し離れる地域も）公立高校の制服の話題が絶えず、ダサイ制服こそです。
　そうして、ダサイ制服が性的な材料になり、生徒の情報が出回るからも、山陰本線沿いの京都府立高校は全日制の私服にされませんか。

> 公立高校が制服を変えないのは、しのぎであっても...

　だったら、私服にして、これまでの制服もしのぎにあればいいのです。
http://s04.megalodon.jp/2009-0109-1006-15/kyokyoku.blog70.fc2.com/?mode=m&no=272
http://veoh.com/videos/v16716220yRjqRg4k
　全日制の私服になっても、そうして、制服と似たのにしてたりで、ダサイ制服も着用自由でしのぎにあればいいのです。
　自由であれば制服ではないので、それほど性的な材料にならないはずで、小学生も、
> 「こっちの方かいいよ。だって、足がきれいに」...子供達の希望で...

　そうで、着用自由で希望であればいいのです。
　山陰本線と限らず、南北京都のこれからのためにもです。

246 ：名無し野電車区：2009/01/19(月) 21:41:04 ID:AygIxfsw0

>>245
あんまりここで続けると、規制対象になるよ

247 ：名無し野電車区：2009/01/19(月) 21:43:13 ID:mVb6y5FM0

>>246
NG登録してスルーしなさい
俺が知ってる限り、3年以上前から荒らしの常習犯（たぶん自閉症かなんか

248 ：名無し野電車区：2009/01/19(月) 23:27:39 ID:vzsGfZq7O

109:名無し野電車区 :2009/01/19(月) 19:40:44 ID:+Iw9OO/mO
何度でも言うが今の車両部は683-4000・次世代近郊型・181系代替用新型特急DCとスケジュールが目白押しで321系に構ってる暇はない。
この上に運転状況記録装置・ＥＢＴＥ・ATS-P新設・ATS-P1置き換え・213系と221系体質改善まで入ってるんだぜ。
321系作らせてくれって言っても財務部が首を縦に振らねえよ。

249 ：名無し野電車区：2009/01/19(月) 23:48:41 ID:EDj8ZRHq0

>>229
２番線と３番線の間に、もう１本線路が引けるスペースがあったと思うが
３番線停車の快速と４番線停車の普通を特急が追い抜くダブル追い越しができるな、
そこまでしなくても行楽時増発臨時の待機線にも使える。

250 ：名無し野電車区：2009/01/19(月) 23:52:01 ID:6I7/m7KL0

>>249
ん？

251 ：名無し野電車区：2009/01/20(火) 00:00:55 ID:KRnMDcCg0

>>248
　道理でニコニコ動画に、キハ82系とキハ181系との、1時間近いのが登場しているわけか。

252 ：名無し野電車区：2009/01/20(火) 01:30:25 ID:9fOXG/NN0

>>249
そんなスペース、とっくにないわよ！

253 ：松山赤十病員清掃商事：2009/01/20(火) 02:19:41 ID:WPpKSy/KO

　　労災隠しこわい労災隠しこわい隠ぺい口封じ殺される隠ぺい口封じ殺される隠ぺい口封じ殺されるﾊﾟﾜﾊﾗこわいﾊﾟﾜﾊﾗこわいﾊﾟﾜﾊﾗこわい殺される殺される殺される殺される死にたい死にたい死にたい死にたい死にたいごめんねごめんねごめんねごめんね死にたい助けて
　

254 ：路面ぬこ：2009/01/21(水) 01:11:39 ID:uMMcGwq5O

変なのがたくさんきたな。

255 ：名無し野電車区：2009/01/21(水) 01:46:58 ID:/LKCoea40

すまん、かなり今更なんだが、寝台特急出雲の下りは京都駅の何番乗り場に停まってたの？

256 ：名無し野電車区：2009/01/21(水) 01:55:08 ID:yPpiRvO+O

下り出雲
東海道2番線やで。
奈良線から山陰線に入る列車も、そこを通る。

257 ：名無し野電車区：2009/01/21(水) 03:22:29 ID:WIU6rzhhO

>>249 そんなところに待避線あったら入換の度に駅前後の踏切が鳴りっぱなしで迷惑甚だしい
車道通りもだが長辻通りなんかマイカーやバスが今でも駅付近で上り下りの行き違いがあるとき嵐電の駅ぐらいまで並ぶときあるのに
行楽シーズンなら尚更、踏切のシステムを列車種別に対応するのに更新して無駄に長く待たなくてもいいようにしてほしい
今の２・３番線の間、昔の１・２番線の間に下りの追い越し用に線路があった
http://hp1.cyberstation.ne.jp/shasou/hodukyo/hodukyo1.html

でも今のこの間隔では無理
http://akechi.way-nifty.com/photos/uncategorized/2008/09/07/p1000099.jpg

京都方にダブルクロスができるのが現実的やと思う、嵯峨野観光鉄道の車両の回送も嵯峨から梅小路付近までずっと下り線逆走させる訳にはいかないし

258 ：名無し野電車区：2009/01/21(水) 03:47:12 ID:/LKCoea40

>>256
さんくす！
奈良線から嵯峨野線に入る列車もあるんだ。知らなかった。

259 ：系・181・183・189なんちゃって：2009/01/21(水) 13:58:01 ID:AcfFgfnU0

　まさか、北近畿を古い車両になったと逆に、伯備線を電化の際、189系を転用の動きがあったのがそうならなかった。
　そうなのか、伯備線の特急は緑色のは、なんちゃって189系でしょう。
　この180ほどの投稿で、太平洋の大海原でというが、仙台沖でしょうか。
　だったら、よく、初雁が飛んでくるのでしょう。新潟は300km圏だが、そこまでこないでしょう。
　　　　　　　　　　 ↑はつかり
　「スーパーひたち」に代わる新車が「はつかり」になり、「スーパーひたち車両」も「はつかり」になれば「はつかり2姉妹」で、「PUFFY」のような2姉妹で、「Perfume3姉妹」も真似がでてきそうでしょう。
　「あみん2姉妹」ほどの大物になる希望はない、「はつかり」は、「スーパーひたち車両」は「モルテン」でしょう。
　仙台北部に15年前、トヨタの進出を誘致してたが、やっとできたが、この不況で希望がないそうです。
　仙台北部は新幹線の新駅をとりやめになるのであれば、高速道路上に停留所を誘致なそうです。
　北陸新幹線は小浜ルートになってほしいが、亀岡に駅はできないでほしいのですね。
　妥協案をだせば、亀岡だったら住むのを考えていて、新幹線ができたらベッドタウンって感じしなくなるからなそうです。
　仙台北部も駅ができたらベッドタウンって感じしなくなり、ここまでベッドタウンになったのにです。
　高速道路上に停留所ができて、CommuterCoachが仙台へ頻度にあれば、公立高校に通うためにもです。
http://sendai-watcher.cocolog-nifty.com/blog/2007/02/ic_d348
http://furuko.myswan.ne.jp/gakkoushoukai.html
http://www5a.biglobe.ne.jp/~tuctop/mcinfo/kanto.htm
↑なぜか、下の方に、神奈川県もよくあって、公立高校が全日制の私服になりつつあって、21世紀になって特にです。
　仙台圏も全日制の私服がよくあって、仙台の私学のセーラー服が人気だが、それよりも、公立の全日制の私服がいいですね。
　仙台南部も新幹線の駅の構想があるので、東北西海岸から仙台への高速バスを立寄りやすくして、新八代のような駅になりませんか。仙台は新幹線に乗換えしにくいからもです。
　「庄内交通」は、仙台南部の村田から、仙台東部道路や並行の道路で、仙台へどれほど寄道になるか調査からです。

260 ：名無し野電車区：2009/01/21(水) 20:25:02 ID:kCSMf/S0O

スルー検定初級ですね～

261 ：名無し野電車区：2009/01/21(水) 21:33:35 ID:pmzxZUhQO

>>258
え、いや、
無いからそんな系統の列車

262 ：名無し野電車区：2009/01/21(水) 21:41:05 ID:nARx5m/mO

梅小路公園のとこらで横にちっと出ちゃう新しそうなあの線路何よー？しばらく乗らんかったさけわからな。

263 ：名無し野電車区：2009/01/21(水) 21:49:01 ID:ABPg+icD0

>>261
天理臨くらいだな

264 ：名無し野電車区：2009/01/21(水) 21:56:52 ID:b9XlIDF80

>>262
引込み線

265 ：名無し野電車区：2009/01/21(水) 22:01:24 ID:pmzxZUhQO

>>264
こらこら、意味不明用語使うなよ

>>262
山陰本線から分岐して10ｍくらいで途切れるヤツなら、安全側線だが…

266 ：THEある日：2009/01/22(木) 21:59:47 ID:bvrFGP450

　そういえば、地元な感じです。
　JRの交通の要所です。

> １８３系（北近畿など）・・・ＪＲ東日本ではＥ２５７系...
http://rail-route.log.thebbs.jp/1129788652.html
　そうで、157系ほどの電車がいいが、それよりも、257系に取替えられた、JR東日本の183系を転用もいいですね。
　まだ、近郊特急に最適からもです。

267 ：名無し野電車区：2009/01/22(木) 23:56:28 ID:m4+MU8SP0

山陰線のホームから改札口まで遠すぎ、混みすぎ、伊勢丹の1階部分に西口を作るべき

268 ：名無し野電車区：2009/01/22(木) 23:57:57 ID:Eqr5/lwL0

>>266
えらく古い上に頭の悪そうなもん持ち出したな。
マジレスしとくと、157系は国鉄の準急・急行型だよ。

あの辺の183もそろそろガタが来てる気はするんだが、
やはりお布施がないと取り替える気はないのかね。
新車を入れるよりもむしろ、
雷鳥から撤退した485の余ったクロ481を持ってくるとか、酉ならやりかねん。

269 ：名無し野電車区：2009/01/23(金) 00:05:35 ID:8A+re1Ew0

>>268
何、基地害の相手してるんだよ。

270 ：@丹波口 ◆BLUEKHAoVw ：2009/01/23(金) 09:12:45 ID:iHH7s9hX0

>268
スーパーきのさき
スーパーはしだて
スーパーたんば

の悪寒(wwwwww

271 ：名無し野電車区：2009/01/23(金) 10:50:05 ID:32hNu6/90

携帯撮りを編集
http://x.upup.be/?b5gcAhduEF

272 ：名無し野電車区：2009/01/23(金) 13:13:12 ID:bVPH/zSV0

>>271
乙、架線の方はどうどす？
もう、張られてます？

273 ：THEある日：2009/01/23(金) 13:56:10 ID:lVTEmLEm0

　この268は予測しては、
> 485の余ったクロ481を持ってくるとか、西ならやりかねん。

　そうして、「クロハ481」がある6両編成になる編成に「クロ481」を入れて、クロハ481は事実上の4両固定編成のに入れたらいいのです。
　事実上の4両固定編成のは3両を併結しても、宮福線は6両までしか入れないので4両になり、普通車指定席は1両しかないので、女性専用席は困難です。

　そのため、事実上の4両固定編成のに、普通車指定席を1両半になるために、クロハ481を入れるのです。
　6両編成になる編成はクロを古い色にして入れると、「PARLOUR CAR」の再現のようですね。

> 「パーラーカー」と呼ばれ、大窓や1＋1配列の座席などが話題を...

↓次に、北近畿の電車特急を、
> どうせやるならパーラーカー再現して欲しかったです。
http://tetsuomiya.at.webry.info/200708/article_13.html
http://wassr.com/user/but/statuses/sjC6phDcHw
http://kblue.at.webry.info/200901/article_8.html
> やはりこちらの国鉄色の方が...

↑そういった声もよくきてます。

274 ：名無し野電車区：2009/01/23(金) 16:53:24 ID:ykEDnXRw0

>>272
下しか見てないので、架線は見てなかったf^_^;

275 ：名無し野電車区：2009/01/23(金) 17:49:09 ID:XYKbXYDO0

>>272
架線はまだ張ってない
というか最近工事してるの見ない
丹波口～二条と同時に進行させるのかも

276 ：272です：2009/01/23(金) 18:39:25 ID:bVPH/zSV0

>>274,275
㌧クス

277 ：名無し野電車区：2009/01/23(金) 20:50:44 ID:PofmPigQO

京都水族館：建設計画　「市民の７割反対」共産市議が撤回迫る市議会委　／京都
http://mainichi.jp/area/kyoto/news/20090123ddlk26040392000c.html

オリックス不動産（本社・東京都）が下京区の梅小路公園で計画している内陸型水族館「京都水族館」（仮称）建設について、京都市に寄せられた市民意見の取り扱いに不備があったなどとして、２２日の市議会まちづくり消防委員会で市議が建設撤回を求める場面があった。
一方、市は手続きに問題はないとの認識を示した。
市民意見は昨年９１０月に実施し、２４９通が寄せられた。
予定地の市有地賃貸の許可を審議する市の「京都水族館（仮称）整備構想検討委員会」は同１２月、建設を妥当とする答申を門川大作市長に提出している。
この日の委員会では加藤広太郎市議（共産）が、今月に会派で情報公開請求した市民意見の完全版を基に「賛成・反対を計算したところ、全体の約７割が反対している」として撤回を迫った。
これに対し、市側は「意見募集は審議の参考にするため、オリックス側の提案について自由意見を書いてもらった。
賛成や反対の集計はしていない」と説明。
また、門川市長や検討委には完全版ではなく簡略版を渡していたことを認め、「市長らに渡す」と答弁した。

278 ：名無し野電車区：2009/01/23(金) 23:31:34 ID:zkqQTcu0O

またアホが湧いてる

279 ：名無し野電車区：2009/01/23(金) 23:43:01 ID:swkBBqo3O

どーでも良いが、明日、まず特急の改正時刻が一般人にも解るよってに。
きのさき、はしだて、たんば、まいづる、ですかばりの時刻。

280 ：名無し野電車区：2009/01/24(土) 11:56:09 ID:Qu0LFpL00

いつの間にか、電光掲示板に遅れ表示できるようになってる
時代も変わるもんだね

281 ：名無し野電車区：2009/01/24(土) 14:42:03 ID:1tD/yOzt0

遅れてるとき放送も遅れ放送になればいいのに。
電車がまいりますしかいわない。やっぱ本線に憧れる

282 ：名無し野電車区：2009/01/24(土) 14:44:56 ID:kDRFnYGl0

九州なんかど田舎の無人駅でも遅れ放送入るのにね

283 ：名無し野電車区：2009/01/24(土) 19:30:01 ID:ZuOi2kdA0

>>282
山陰本線米子地区の無人駅でも遅れ放送あるよ。

284 ：名無し野電車区：2009/01/24(土) 19:45:49 ID:fjPRWwOyO

嵯峨野線、複線化切替工事による一部電車の運休
3/13(金)深夜～14(土)早朝
区間運休
291M 亀岡(015)～園部(033) バス代行
293M 亀岡(033)～園部(051) バス代行

220M 園部(440)～亀岡(457) バス代行

ソースはJR時刻表

285 ： ◆BLUEKHAoVw ：2009/01/24(土) 20:22:43 ID:ElMVofHtO

2019発快速福知山逝きがネ申な件

286 ： ◆BLUEKHAoVw ：2009/01/24(土) 20:27:14 ID:ElMVofHtO

連闘すまぬ
つhttp://p.pita.st/?v2d5fpew

287 ：名無し野電車区：2009/01/24(土) 23:15:05 ID:kBX5IHC+O

>>285-286
今日は5706Fが入ったのか。
萌え要素満点だ

288 ：名無し野電車区：2009/01/25(日) 00:11:48 ID:QKrqN4nO0

あや部６：４０に乗れば二条８：２０に着くから通勤通学は普通にできる。
十数名いると聞いている。福地山からもいるらしい。

289 ：あおものや ◆BLUEKHAoVw ：2009/01/25(日) 08:32:36 ID:n5mCx4bG0

>288 逆パターンの京都市内→福知山（共栄？）聞いたことあります。

290 ：名無し野電車区：2009/01/25(日) 10:16:01 ID:bMUJWjH40

>>289
立花→福知山の定期持った高校生なら見たことある

291 ：名無し野電車区：2009/01/25(日) 23:28:36 ID:/RRBTK6z0

★☆琵琶湖若狭湾快速鉄道☆★
http://society6.2ch.net/test/read.cgi/trafficpolicy/1212420175/

292 ：名無し野電車区：2009/01/26(月) 21:28:25 ID:BDhCrEiO0

春臨で181系が帰ってｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━ !!

293 ：名無し野電車区：2009/01/26(月) 23:08:18 ID:5E0CWsmQO

>>292
しかも全区間架線下てのが凄いな。
列車名、行き先こそきのさきだが、しょぼいあさしおリバイバルだな。

294 ：名無し野電車区：2009/01/26(月) 23:13:41 ID:oJhWhuu60

だんだん山陰が成功したら、他の臨時も積極的に走らせるって話が出てた記憶があるんだが、
これのことなのか？ｗ

295 ：２４９：2009/01/27(火) 00:49:06 ID:ltcHY9l30

嵯峨嵐山駅が大変身しているとは全く知りませんですた、スマソ。

296 ：名無し野電車区：2009/01/27(火) 19:25:30 ID:SRgR4xgG0

福知山支社の改正プレスきたぞ。

297 ：名無し野電車区：2009/01/27(火) 19:44:05 ID:so8wyQOcO

http://www.westjr.co.jp/news/newslist/article/pdf/20090127_kaisei_fukuchiyama.pdf
今回のダイヤ改正では、
* 福知山駅・綾部駅で特急列車に接続する普通列車が分かりやすくて便利に！
* 豊岡発８時台・９時台の「リレー号」設定により、豊岡から京都への乗車チャンスが拡大！
* 「リレー号」は山陰線（福知山～豊岡）と舞鶴線で１日２１本設定！
* 京都・大阪への乗車チャンスは特急列車とあわせて概ね１時間に１本に！
* 「リレー号」は平成２０年夏に投入した２２３系新製車両を中心に！
* 223系車両は、2人掛けクロスシート採用、明るく広いデザインで居住性向上！
* 223系車両は、走行時の使用電力を低減しエネルギーを節約！
* 豊岡駅 1 番のりば（改札口前）着発の下り特急列車を２本から4 本に拡大し便利に！
* 和田山=>寺前の普通列車新設により１６時以降は約１時間に１本運行！
* 新設の普通列車は和田山駅では豊岡方面からの普通列車と接続。また、寺前駅では姫路方面への普通列車とも接続し、豊岡から姫路への乗車チャンスが拡大！
等を中心に実施します。

298 ：名無し野電車区：2009/01/27(火) 23:06:59 ID:BHrI+ek/0

リレー号新設で223系を多用するので嵯峨野併結用は主に113系に戻ります。
よって併結相手の関係で113系の運用が大幅に増えます。
この改正で嵯峨野線は113系＜221系と113系主体に戻ります。

299 ：えひふ：2009/01/27(火) 23:28:57 ID:8vd650PF0

>>298
不等号逆じゃ…
別に釣りだったらいいけど。

300 ：名無し野電車区：2009/01/28(水) 00:24:31 ID:HSB8Dq970

この際京都で快速豊岡行きができたら神

301 ：あおものや ◆BLUEKHAoVw ：2009/01/28(水) 05:31:05 ID:ye/2CEkO0

>300 大和路線の隠し直通みたくならなんとなく期待できる

302 ：名無し野電車区：2009/01/28(水) 05:35:36 ID:cpF39Io30

下に小さく書かれてたのを俺は見逃さない

注）「リレー号」と特急の接続は概ね３０分以内の乗り換えのものをさします。

303 ：名無し野電車区：2009/01/28(水) 12:58:13 ID:km7EAaA70

やはり嵯峨野線113系大幅に復活が本当みたいだね。
W43にも電連が付いたから間違えなく嵯峨野で運用される。
http://railf.jp/news/2009/01/28/111600.html

304 ：名無し野電車区：2009/01/28(水) 13:14:01 ID:z+2yWzlwO

>>303
あえて突っ込まないでおく。

305 ：名無し野電車区：2009/01/28(水) 16:14:18 ID:+Il5CTiX0

＞「リレー号」で運転する車両の大半は快適な車内環境の２２３系新製車両で！
「大半は」がミソか。
山陰線上りで5本中2本、舞鶴線上りで8本中4本が113系
これじゃ現行ダイヤと変わらんな。

306 ：名無し野電車区：2009/01/28(水) 17:49:54 ID:X4EYj7Ub0

このところ、カボチャが運用に入るときは、6連カボチャが多いね。

307 ：名無し野電車区：2009/01/28(水) 19:13:15 ID:LJuvvtJq0

>>298
>>303
リレー号は新設ではなく現行列車の時刻変更。
使用車両も現行ダイヤと変わっていないようです。

W43に電連を付けたのは、
キトに転属させた上で、運用が減少した113系のC編成とL編成を統合するために仕様を共通化させたもの。
裏を返せば、嵯峨野線での113系運用は専用編成を揃えるほどの本数は残らないと解釈すべきでしょう。

308 ：名無し野電車区：2009/01/28(水) 19:24:37 ID:z+2yWzlwO

>>307
俺の解釈と一緒だ＞W43の電連

309 ：名無し野電車区：2009/01/29(木) 01:05:08 ID:xGc5Twv+0

113系は霜取りパンタ用だろ。
冬が終わったら、113系は嵯峨野からオサラバじゃ。
来冬は、221系の改造霜取りパンタが登場するんじゃないの。
だいたい、なぜ福知山の車両と併結しないといけないのか。
嵯峨野だけの４両編成でいいじゃない。
今更、113系を増やして時計の針を逆戻りさせる必要があるのか？

310 ：名無し野電車区：2009/01/29(木) 01:12:04 ID:CnHwYErE0

そもそも、京キトの113って、何本か廣嶋に送られたんじゃなかったか？

311 ：名無し野電車区：2009/01/29(木) 01:53:01 ID:/2mGN065O

>>309 >>310
釣りを真に受けてどーするｗ

312 ：名無し野電車区：2009/01/29(木) 13:02:52 ID:Qw62YnsS0

　113系はいずれにせよ島流しになるだろう。

313 ：名無し野電車区：2009/01/29(木) 13:32:04 ID:xuA6X7kI0

>>310
京トキ、知り合いが岡山で確認した

314 ：名無し野電車区：2009/01/29(木) 13:33:04 ID:xuA6X7kI0

>>313
京キトだ^^;

315 ：名無し野電車区：2009/01/29(木) 16:31:45 ID:M/LUVNuAO

>>313
ケンシロウの兄貴乙。

316 ：名無し野電車区：2009/01/29(木) 18:57:04 ID:RO/vx+970

>>315
五月蝿い^^;
しばくぞ^^;
サイコのくせに^^;

317 ：名無し野電車区：2009/01/29(木) 22:59:54 ID:UWyDu+pB0

田舎路線の嵯峨野線から大都会岡山や広島で走る事になったのは
113系にとっては栄転！

318 ：名無し野電車区：2009/01/29(木) 23:29:49 ID:+bR4URN00

ぶっちゃけ空気ばね車両なら117でもOKだわ。
けど113系はシンドイ

319 ：名無し野電車区：2009/01/30(金) 11:35:08 ID:DSjVW7FWO

>>318
つラッシュ

320 ：名無し野電車区：2009/01/31(土) 20:07:43 ID:sW8GfPGFO

亀岡駅の入線放送がいつの間にか男声と女声にかわってるね～！

321 ：名無し野電車区：2009/01/31(土) 21:40:41 ID:3xjBHG1q0

本線と同じやつ？

322 ：名無し野電車区：2009/01/31(土) 21:49:28 ID:xVWJ5jwq0

>>321
本線より言い方が少しクドイ

323 ：名無し野電車区：2009/01/31(土) 23:49:28 ID:P541JKOa0

>>320
男音声ってどこでなってた？女音声しか聞いたことない

324 ：名無し野電車区：2009/02/01(日) 00:01:49 ID:pOTIiZVjO

上りホームは女声で下りホームが男声やったと思う！ちなみに時刻と両数まで案内してたよぉ～！また確認してみて。

325 ：名無し野電車区：2009/02/01(日) 01:18:07 ID:3z01Gq8g0

なんか本当に時代変わったなあ

>>321 一応嵯峨野線も山陰「本線」なんだけどなｗ

326 ：名無し野電車区：2009/02/01(日) 01:43:31 ID:P+n1to9g0

昨日からみたいだな。亀岡駅のみなのか、はたまた違う駅もなのか・・・

この際、全駅統一すればいいのに。

327 ：名無し野電車区：2009/02/01(日) 02:04:58 ID:P+n1to9g0

つうかwikiの修正早！
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E4%BA%80%E5%B2%A1%E9%A7%85#.E9.A7.85.E6.A7.8B.E9.80.A0

328 ：名無し野電車区：2009/02/01(日) 03:25:15 ID:GCTDltsX0

今日から京都駅31番発の普通列車消滅

329 ：名無し野電車区：2009/02/01(日) 03:25:20 ID:xDpk6u7V0

部落鉄道ｗ

330 ：名無し野電車区：2009/02/01(日) 11:00:18 ID:lnoAgj3I0

>>328
消すなや

331 ：名無し野電車区：2009/02/01(日) 17:23:34 ID:GCTDltsX0

>>330
事実今日から乗り場変更でなくなったんだが。
31番着は残ってるが

332 ：名無し野電車区：2009/02/01(日) 18:57:14 ID:mWroiarkO

>>331
改正直前のこんな時期に、着発線変更なんてあるんだ

333 ：名無し野電車区：2009/02/01(日) 20:08:50 ID:uRjOq2k00

もうすぐ３月のダイヤ改正ですね。
大幅な改正なんでしょうか？
ＪＲの内部では、すでに新ダイヤが完成してるんでしょうかね？

334 ：名無し野電車区：2009/02/01(日) 21:04:44 ID:Vk1oGNu30

>>333
現在は、社員自らが電車になりきって
リハーサルの真っ只中です

335 ：名無し野電車区：2009/02/01(日) 22:09:51 ID:LhnTCuTZO

おっサンテレビで113系C-13が紹介されてるよ。

336 ：名無し野電車区：2009/02/01(日) 23:06:06 ID:KuMX+r8wO

嵯峨野線沿線民で、どれだけの人がサンテレビを視聴出来るもんなのか？

このスレは、嵯峨野線利用者や沿線民だけが見たり書いたりしてるわけじゃないけどね。

337 ：名無し野電車区：2009/02/02(月) 13:20:22 ID:E8Gm4oZ3O

>>335
C13は嵯峨野運用には入らないんだが…？

338 ：名無し野電車区：2009/02/02(月) 15:33:10 ID:7GV6vbT1O

今日252にC10入ってますか？

目撃したかたおせーてくだしあ

339 ：名無し野電車区：2009/02/02(月) 17:44:22 ID:Z1BBCLI10

>>338
おそらく今日はC9だとおも。
見てないから何とも。

C10とC9が交互みたいだから

340 ：志賀ぬこ：2009/02/02(月) 18:39:19 ID:4pP+4bcIO

サンテレビｗ
新聞には何十年このかたあるけども見たことがない幻のテレビだな。
発信源は和歌山？

341 ：名無し野電車区：2009/02/02(月) 18:40:43 ID:AAiSZ4xG0

>>340
神戸

342 ：名無し野電車区：2009/02/02(月) 18:47:09 ID:hIRvUmKEO

おとなの絵本
のりのり天国
ハッスルDEマッスル
で有名なサンテレビを舐めんなよ

343 ：名無し野電車区：2009/02/02(月) 18:57:04 ID:YOQ2Un0lO

アニメと阪神中継のｻﾝﾃﾚﾋﾞなめとったらあかんど

344 ：名無し野電車区：2009/02/02(月) 20:06:21 ID:mJaYK/uQO

おとなのえほん、
桂文福でてたなぁ。

345 ：名無し野電車区：2009/02/02(月) 20:09:24 ID:4N0auWkWO

スレ違いをわざわざageて書く事か？

346 ：名無し野電車区：2009/02/03(火) 00:51:44 ID:eYSxpttKO

>>339
サンクス。

あ、でも2/1の252も更新N30の編成が運用に就いてた…。
ということは…。

347 ：名無し野電車区：2009/02/03(火) 09:55:40 ID:of8DFoP0O

>>346
でも、湖西草津線でも5706Fみた覚えは無いから、寝てるのかなぁ…
俺の見落としかも試練が

あと、Ｎ30じゃなくて30Ｎ

348 ：名無し野電車区：2009/02/03(火) 13:28:01 ID:eYSxpttKO

>>347

そーなのかー
てか30Nだな。スマソスマソ
今日は入ってるのかしら…？

349 ：名無し野電車区：2009/02/03(火) 23:19:05 ID:uCtMpUph0

>>333
嵯峨野線園部～八木間複線化

350 ：名無し野電車区：2009/02/04(水) 09:43:56 ID:8WNvEh9KO

吹田にダブルパンタになったクモハ221発見

クハ221-75の編成だったお

351 ：名無し野電車区：2009/02/04(水) 09:46:54 ID:n4Ag5DB00

221系WP化やっちゃったのｗ

352 ：名無し野電車区：2009/02/04(水) 10:21:36 ID:rEp2A0DQ0

ボロ221系WP化で、223系MA編成導入を信じていた嵯峨野厨涙目ｗｗｗ

353 ：名無し野電車区：2009/02/04(水) 12:12:45 ID:/6VRQgzs0

>352
最初から期待してなかったさｗ

354 ：名無し野電車区：2009/02/04(水) 12:16:24 ID:n4Ag5DB00

とうとう113系が淘汰されるのか？

355 ：名無し野電車区：2009/02/04(水) 12:31:35 ID:Z6XkZU8cO

宮原にも113系WP車が…

356 ：名無し野電車区：2009/02/04(水) 13:36:56 ID:/DAoFPryO

どのみち夏の間は251･252運用にＷＰ編成入れる必要ないからな
来冬には113系はもう居ない訳か

357 ：名無し野電車区：2009/02/04(水) 14:08:39 ID:qdBKwzY9O

春の改正で嵯峨野からは完全に消滅とか考えておｋ？

358 ：名無し野電車区：2009/02/04(水) 14:22:34 ID:/DAoFPryO

>>357
とりあえず、春になれば113系WPが居る理由は無くなる罠
運用差替はあるかどうか…

ホシ残存のＣ編成×２の動向しだいだろうか

359 ：名無し野電車区：2009/02/04(水) 14:32:18 ID:Ubai0eQjO

園部以北の減便も確実ってことだな。

360 ：350：2009/02/04(水) 15:21:05 ID:8WNvEh9KO

今見たらクモハは改番されてなかったお
クモハ221-75のままでピカピカのパンタが載ってたお

361 ：名無し野電車区：2009/02/04(水) 15:26:29 ID:dkYZAsad0

>>352
嵯峨野から113系完全消滅確定　嫌嵯峨野厨涙目乙

362 ：あおものや ◆BLUEKHAoVw ：2009/02/04(水) 15:27:41 ID:j6pTQr0c0

>360　吹田のどこにいる？いまから見に行く＠西大津

363 ：名無し野電車区：2009/02/04(水) 15:44:22 ID:qdBKwzY9O

嵯峨野の113もついに消えるのか…。
221も中途半端で一気に投入するんじゃなくてダイヤ改正で区切って投入してくれれば良かったのに…。ホント残念です。

てか京都に来る福知山の113の運用って42しかないでしょ？
あれも無くなるんだろうね…

364 ：名無し野電車区：2009/02/04(水) 15:52:52 ID:rEp2A0DQ0

>>363
>>359の言うとおり園部以北のスジそのものが消滅

365 ：名無し野電車区：2009/02/04(水) 15:53:09 ID:/DAoFPryO

>>362
漏れも今みてきた
下り外側線から一番近い、屋根のかかってるとこに居た

366 ：名無し野電車区：2009/02/04(水) 15:53:13 ID:nfjyoSse0

コーナン亀岡篠店遅れすぎてもう出来ないと思ってたけど、オープンするんだね

367 ：あおものや ◆BLUEKHAoVw ：2009/02/04(水) 16:34:09 ID:cgleBxYeO

今から画像とるわ

368 ：あおものや ◆BLUEKHAoVw ：2009/02/04(水) 16:45:39 ID:cgleBxYeO

まじだ…
つhttp://p.pita.st/?wgiafgu5

369 ：名無し野電車区：2009/02/04(水) 17:07:07 ID:/DAoFPryO

>>367-368
乙です

370 ：あおものや ◆BLUEKHAoVw ：2009/02/04(水) 18:08:43 ID:Vzjr9taY0

>368の動画
つhttp://www.youtube.com/watch?v=f1lomF7ORDA
HD &fmt=22
SD &fmt=6

なおHD対応にならないとたぶんわからないので1時間くらい放置推奨。

371 ：あおものや ◆BLUEKHAoVw ：2009/02/04(水) 18:09:13 ID:Vzjr9taY0

あ時間は１：４９付近で

372 ：名無し野電車区：2009/02/04(水) 18:55:54 ID:A1kp7FY80

なんだ祭りか・・・

373 ：名無し野電車区：2009/02/04(水) 19:19:31 ID:nnQ2qvyW0

221ダプパンを但馬にやって、代わりに但馬を朝走ってる223ダプパンを…
と期待してたんだが…

374 ：名無し野電車区：2009/02/04(水) 19:24:59 ID:/DAoFPryO

>>373
5500もう走ってるやん
ダブパンちゃうけど

375 ：えひふ：2009/02/04(水) 20:40:23 ID:cRKAuWBn0

ダブルパンタだからといって必ずしも嵯峨野に入るとは限らないのでは？？

376 ：名無し野電車区：2009/02/04(水) 20:56:32 ID:9Cx9RY5n0

ダブパン何編成？

377 ：名無し野電車区：2009/02/04(水) 21:26:57 ID:/DAoFPryO

>>376
嵯峨野線で使うなら、最低３本必要

>>375
しかし、嵯峨野の可能性が極めて高いかと
霜取運用｢だけ｣113系使用っていうアンバランスな状態だし

378 ：名無し野電車区：2009/02/04(水) 22:00:03 ID:dkYZAsad0

キトの221-75（K14）がダブルパンタ化したってのがポイントだな
他線で使うならこの編成選ばないだろ・・・

379 ：名無し野電車区：2009/02/05(木) 00:12:20 ID:17Xfdboe0

>>378
これか・・・113系霜取運用終了のお知らせか・・・。
http://rail.uploader.dyndns.org/img-box/img200902042234384fe6c.jpg

380 ：名無し野電車区：2009/02/05(木) 00:27:57 ID:W90gx1Hd0

もし変えるとしたらフチと併結しないほう？
まだK14だけみたいだし

381 ：名無し野電車区：2009/02/05(木) 00:42:57 ID:eH2QLeDLO

改正から、霜鳥絡みは園部で強制乗換になるか、フチの方が減るかに1リラ。

382 ：名無し野電車区：2009/02/05(木) 00:54:24 ID:hariH3CyO

>>380
251･252運用の片方だけ置換って、んな意味不明な事できるかよｗｗ
お前運用わかってないだろ

383 ：名無し野電車区：2009/02/05(木) 11:29:12 ID:hnsHR79j0

最近何で嵯峨野線に221を集中投入してるのかと思ったら、阪急が嵐山線に6300改を投入するからだな。
超冷遇路線だったのにおかしいと思ったよ。

384 ：名無し野電車区：2009/02/05(木) 11:35:55 ID:I5NdIeHS0

東西線の天神川もできて
嵐山観光のルートとして埋没しかねないから必死なんだろ

385 ：名無し野電車区：2009/02/05(木) 11:40:49 ID:hnsHR79j0

ダイヤの方も必死になって欲しいよ。本数少なすぎ。

386 ：名無し野電車区：2009/02/05(木) 11:42:34 ID:I5NdIeHS0

今の施設ではできることにかぎりがあるでしょ、でも

387 ：名無し野電車区：2009/02/05(木) 12:24:25 ID:+F21Y8dm0

今更だが亀岡駅の駅の放送聴いてきた
あれは…確かにクドイというか、なんというか

388 ：名無し野電車区：2009/02/05(木) 12:32:15 ID:hariH3CyO

自演って、こーいう状態か
よくわかったｗｗ

389 ：名無し野電車区：2009/02/05(木) 13:08:07 ID:kxVfKjfaO

>>383・385
酷い自演だなｗ

390 ：名無し野電車区：2009/02/05(木) 13:38:49 ID:yKFJRX5t0

ﾊﾞｶにされたと思って自演認定
流石南丹民ｗ

391 ：名無し野電車区：2009/02/05(木) 13:47:45 ID:hariH3CyO

>>390
いや、ネット素人の漏れでも、
｢なんか変やな…｣と思ったんだが

392 ：名無し野電車区：2009/02/05(木) 14:18:09 ID:kKjT2tTk0

どのへんが自演なのかわからん

393 ：名無し野電車区：2009/02/05(木) 15:46:20 ID:I5NdIeHS0

なんでも自演に見える人を尊敬してしまう

394 ：名無し野電車区：2009/02/05(木) 17:15:45 ID:iDASqhjs0

別の意味でな・・・。

395 ：名無し野電車区：2009/02/05(木) 19:09:47 ID:3CsxYAHh0

自演じゃないよ。馬鹿が二人同時に来ただけさ。

396 ：名無し野電車区：2009/02/05(木) 20:34:51 ID:us1llv7n0

>>395
自演と言い出した方ですね。

397 ：名無し野電車区：2009/02/05(木) 22:47:19 ID:FDchBcegO

なんで関西（大阪京都神戸）の街は最強に綺麗なの？
http://love6.2ch.net/test/read.cgi/chiri/1119385907/

398 ：えひふ：2009/02/05(木) 23:04:00 ID:4cO0OiDx0

C4H6：ブタジエン

399 ：名無し野電車区：2009/02/05(木) 23:23:40 ID:9QjO/r8t0

二条にホームがもう一つあれば二条発着の便ができるかな

400 ：名無し野電車区：2009/02/06(金) 00:25:07 ID:QjAT51qOO

>>399
あと２駅ぐらい走らそうぜｗ
もうすぐ線路容量も増える事だし

401 ：名無し野電車区：2009/02/06(金) 00:41:34 ID:8nOHrSNv0

京都亀岡間の往復ってどうかな？

402 ：名無し野電車区：2009/02/06(金) 00:51:02 ID:QjAT51qOO

>>401
京都－亀岡の往復がどうしたんだ？

403 ：名無し野電車区：2009/02/06(金) 05:27:42 ID:3QPcMVdq0

３月の新ダイヤって、毎年いつごろ発表されるの？

404 ：名無し野電車区：2009/02/06(金) 05:45:22 ID:QjAT51qOO

>>403
時刻表改正号の発売は２／25でつ

405 ：名無し野電車区：2009/02/06(金) 11:55:55 ID:3AstsXdN0

亀岡駅以外の音声は変わってた?

つうか統一しろよ
二条の下り：女　上り：男
亀岡の下り：男　上り：女

406 ：名無し野電車区：2009/02/06(金) 13:13:20 ID:KAz+w0Qs0

花園は高架になった時から
下り：女　上り：男　だな

407 ：名無し野電車区：2009/02/06(金) 14:45:59 ID:WFTPc+wD0

保津峡
上り：おかま
下り：おなべ

408 ：名無し野電車区：2009/02/06(金) 16:25:57 ID:Q6eDewPK0

>>407
何だよそれ！ｗ

409 ：名無し野電車区：2009/02/06(金) 16:26:14 ID:DqshNja+O

馬堀
上り:おすぎ
下り:ぴーこ

410 ：名無し野電車区：2009/02/06(金) 16:44:38 ID:oaeCNah4O

並河
上り：マナ
下り：カナ

411 ：名無し野電車区：2009/02/06(金) 17:20:00 ID:4MYPNRg2O

ややこしいので全駅全ホーム美川憲一に統一

412 ：名無し野電車区：2009/02/06(金) 17:23:11 ID:QjAT51qOO

>>410
ややこしすぐるｗ

413 ：名無し野電車区：2009/02/06(金) 17:24:10 ID:oaeCNah4O

2番線に普通、京都行きが4両でくるわよ。
危ないからホームの内側にお下がり！

414 ：名無し野電車区：2009/02/06(金) 17:24:19 ID:KAz+w0Qs0

千代川は未だに踏切音か？

415 ：名無し野電車区：2009/02/06(金) 18:25:33 ID:dR5OoyrD0

>>413
いややーｗ

416 ：路面ぬこ：2009/02/06(金) 18:35:43 ID:F2lTj2Q6O

>>410
今日もJR酉日本ご利用いただきましてだんだん
とかいうのか？

417 ：名無し野電車区：2009/02/06(金) 19:34:03 ID:h5se2x4I0

嵯峨嵐山
１．2番ホーム
　おまえら、まもなく電車が来るぞ
３．４番ホーム
　おまえらのやったことはまるっとおみとおしで電車が来るぞ

418 ：えひふ：2009/02/06(金) 19:52:47 ID:R4xWZMpv0

男女男男女男女（古

419 ：名無し野電車区：2009/02/06(金) 19:56:16 ID:Vo7ZNIOr0

ｶﾞ､ｶﾞｰ
2番乗り場ご注意ください普通列車京都行が8両で到着します黄色い線より下がってお待ちください
ﾌﾞﾁｯ

420 ：名無し野電車区：2009/02/06(金) 21:41:10 ID:ARHin7Cy0

太秦ぐらいはできるんじゃないか

421 ：名無し野電車区：2009/02/06(金) 22:34:46 ID:VhZWQ8Cx0

週末夜間、観光…市バス運行増便京都市交通局、３月２８日から
http://www.kyoto-np.co.jp/article.php?mid=P2009020600175&genre=I1&area=K00

京都市交通局は６日、３月２８日から市週末夜間と観光・通学客向けのバス運行を充実させると発表した。
繁華街や観光地を通るバスの運行を増やすほか、ＪＲ嵯峨嵐山駅前に停留所を新設する。
需要が多い金、土曜の午後１０時以降に、四条河原町、四条大宮、西大路四条、阪急桂駅西口を起点とする７系統（３号、17号、37号、46号、２０６号、２０５号、特西３号）をそれぞれ１本ずつ増便する。
観光客向けには、京都駅と金閣寺方面を結ぶ２０５号を６便増やす。
また、立命館大の学生の通学時間に合わせて平日に限り、特２０５号（西大路四条－立命館大前）を午前に６便増便し、これまで運行のなかった午後にも６便走らせる。
３月１９日から、ダイヤを市交通局ホームページとダイヤ変更のある市バス停留所に掲載する。

422 ：名無し野電車区：2009/02/07(土) 01:02:38 ID:M50rkHwE0

太秦は上様だな

「愚か者! 上り線の電車が来るのを見忘れたか!」

423 ：名無し野電車区：2009/02/07(土) 01:05:06 ID:V+dscXQtO

>>422
グモ起きてますやん、そのシチュエーション…ｗ

424 ：名無し野電車区：2009/02/07(土) 01:06:10 ID:/ZIsmEmtO

>>422
そして客はホームで土下座して入線してくる電車様を迎えるんですね、分かります

なんたる殿様商売・・・

425 ：名無し野電車区：2009/02/07(土) 01:23:42 ID:zhxqI1dwO

亀高エロい

426 ：名無し野電車区：2009/02/07(土) 01:37:27 ID:CNH96aSF0

>>413が最高ｗｗ

427 ： ◆BLUEKHAoVw ：2009/02/07(土) 05:14:43 ID:Iv+FkFm5O

さすがにきょうの初電かへ

428 ：名無し野電車区：2009/02/07(土) 10:05:15 ID:GLn+Jk7h0

この編成いつから使い物になるの？
それと113系は残るの？
http://railf.jp/news/2009/02/06/195100.html

429 ：名無し野電車区：2009/02/07(土) 10:34:20 ID:mSihU/xZ0

快速馬堀停車、嵯峨嵐山折り返しきぼん

430 ：名無し野電車区：2009/02/07(土) 11:22:37 ID:V+dscXQtO

>>428
置換は３本以上出揃ってからだろうな

431 ：名無し野電車区：2009/02/07(土) 12:19:16 ID:l/t6le4P0

なぜ、去年の内にＷパンタ化をやったのだろう。
最初から分かっていたことなのに？

432 ：名無し野電車区：2009/02/07(土) 12:21:06 ID:l/t6le4P0

↑タイプミス、ｽﾏｿ。
なぜ、去年の内にＷパンタ化をやらなかったのだろう。
最初から分かっていたことなのに？

433 ：名無し野電車区：2009/02/07(土) 14:48:16 ID:3NQHlD5kO

フチのS77・99編成廃回されたみたい…
悲しいね。

434 ：名無し野電車区：2009/02/07(土) 15:26:52 ID:QUHT5a8g0

>>433
S33もいつラストランになるか・・
WP2連予備が2本もあるのでいつ廃車になってもおかしくない

435 ：名無し野電車区：2009/02/07(土) 18:18:02 ID:3NQHlD5kO

>>434
元をただせば113-0で思い入れがあった番台だからなお悲しいよ。

まぁ車齢も考えたら仕方ないね。

436 ：名無し野電車区：2009/02/07(土) 19:24:43 ID:0usyohD/0

Wパンタ何処に回送された？？？

437 ：名無し野電車区：2009/02/07(土) 19:40:23 ID:V+dscXQtO

>>436
Ｓ33か？
もっとデータを書けやｗ

438 ：名無し野電車区：2009/02/07(土) 19:54:30 ID:0usyohD/0

スマソ。
youtubeに221系のダブルパンタの回送シーンがあったから、何処かなっと思って

439 ：名無し野電車区：2009/02/07(土) 20:14:58 ID:V+dscXQtO

>>438
ムコじゃねーの、他に行き先も思い当たらないし

しばらく第二パンタは飾りだろうけどさ

440 ：名無し野電車区：2009/02/07(土) 23:18:58 ID:QUHT5a8g0

>>439
普通に片パンだけ上げて運用してそうだよなｗ
どっちにしろ併結相手の113が223にならないとWPの運用には入れないし

441 ：名無し野電車区：2009/02/08(日) 00:14:41 ID:jrn1quPq0

>>428
どうでもいいけど、そこに有る「霜取り用」は誤り。
「霜取り用」というのは霜に当たっても火花を散らさず
こそぎ落とせる絶縁パンタの事で集電出来ない。
酉の場合は、霜で離線してもアークを引かないようにW集電に
してるというのが正しい。
剛体架線用同様、すり板をカーボン系にしたので必要になってる。

442 ：あおものや ◆BLUEKHAoVw ：2009/02/08(日) 05:31:11 ID:IXSgfEBz0

>438　もうおWるもようなのだがあえて。

これ↓なら・・・吹田→京キトを高槻で漏れが捕獲したもの(wwwww
http://www.youtube.com/watch?v=e3C2mL0rXrM

あ、漏れは嵯峨嵐山ユザーなので運用入ったらまた捕獲するのでお楽しみに(w

>441 でも結果として霜鳥できるんだろうからいんぢゃね？

443 ：名無し野電車区：2009/02/08(日) 06:50:57 ID:iX1eG9muO

なんで追放になった113を奈良線に移籍させなかったのでしょう？
半自動扱いも出来ない非体質改善車の103よりは嵯峨野線の113の方が全然いいでしょう。
大和路との兼ね合いがあるから無理なんでしょうか

444 ：名無し野電車区：2009/02/08(日) 07:01:02 ID:FOhccf57O

京都京

445 ：名無し野電車区：2009/02/08(日) 09:00:12 ID:8Rrfum8eO

>>443
あまりにも奈良線｢だけ｣の都合やなｗ
てゆーか、113系じゃラッシュ無理やろ？

ナラ電だって今更また113系なんて持ちたくないだろ

446 ：名無し野電車区：2009/02/08(日) 11:15:21 ID:2lOkJfPv0

>>443
奈良の103も早く置き換わるといいね

447 ：名無し野電車区：2009/02/08(日) 23:51:14 ID:pkxFJla/O

奈良には321以降の通勤型車両が来る。

448 ：名無し野電車区：2009/02/09(月) 00:14:38 ID:oIViiA2d0

奈良スレでづか?

449 ：名無し野電車区：2009/02/09(月) 12:28:16 ID:ZuTcsvhF0

奈良線はシルクロード博か何かの時にJR東海が近鉄とセットの切符売ったから西が切れて
近代化したんだろ？
嵯峨野線も阪急があらしませんに力入れてくれれば奈良線以上の路線になるはず。
客は乗ってるんだから。

450 ：名無し野電車区：2009/02/09(月) 12:47:02 ID:HZiSYCBNO

>>447
毎日入線してますが何か？

451 ：名無し野電車区：2009/02/09(月) 12:55:00 ID:hmqAchdxO

>>449
嵐山線には、本線のお古とは言え、内装は新車そのものの6300改を投入したじゃまいか。

>>450
ん、確かに入線しとるね。

452 ：名無し野電車区：2009/02/09(月) 13:04:25 ID:RW7lrqki0

>>450
だから何だよと問いたい

453 ：名無し野電車区：2009/02/09(月) 13:46:50 ID:0aU1rbLiO

>>449
(ほぼ)221系化も完了してるし、もうすぐに複線になるし、
あとは増発してくれれば完璧だね

454 ：名無し野電車区：2009/02/09(月) 17:01:26 ID:2QDP1RnG0

明日私立試験だけど
増結とかあるの？

455 ：名無し野電車区：2009/02/09(月) 17:06:31 ID:h7cXZ/Hv0

増設パンタがもし集電機能なかったら
クハ221先頭で走行するとき霜取りにならんよな

456 ：名無し野電車区：2009/02/09(月) 17:21:23 ID:2QDP1RnG0

明日私立試験だけど
増結とかあるの？

457 ：名無し野電車区：2009/02/09(月) 17:29:18 ID:wce79nVV0

>>456
ないと見たほうがいい

458 ：名無し野電車区：2009/02/09(月) 19:02:25 ID:oIViiA2d0

線路の補修もしてくれないと困る。本線より酷い

459 ：名無し野電車区：2009/02/09(月) 19:56:42 ID:RW7lrqki0

本線と比べるのが間違いだって

460 ：名無し野電車区：2009/02/09(月) 22:51:51 ID:OfhHm7Os0

>>458
それはちょっと望みすぎ

461 ：名無し野電車区：2009/02/09(月) 23:35:03 ID:hmqAchdxO

>>458
一度草津線に乗ってこい。

話はそれからだ。

あれでも若干改善されたんだべ。

462 ：名無し野電車区：2009/02/10(火) 01:57:50 ID:9HSisA9PO

俺が通学で草津線使ってた頃は、寺庄～甲賀間で線路から最低1メートルは電車が飛び上がってた。
多分

463 ：名無し野電車区：2009/02/10(火) 02:44:28 ID:XjdT2YqIO

天皇陛下が乗られた草津～貴生川は、まだマシになったんじゃない？。
柘植に行くほど酷かった気がする。

464 ：名無し野電車区：2009/02/10(火) 04:23:34 ID:uIY/0Obk0

天皇が来るからって線路や道路を整備するのはアホすぎる。
天皇家は特別神官か何かに格下げしてそろそろ経費削減を考えるべき。

465 ：名無し野電車区：2009/02/10(火) 08:17:17 ID:t+aOMGVy0

>>464

政治板にでも逝け。

466 ：名無し野電車区：2009/02/10(火) 09:52:50 ID:gp6XKmHj0

天皇の話題出すな。ややこしいから。

467 ：名無し野電車区：2009/02/10(火) 10:29:44 ID:wfqnCJ/H0

複線化完成時は
1時間あたり
園部ゆき快速2
園部ゆき普通2
亀岡ゆき普通2
くらいになって欲しいな

468 ：名無し野電車区：2009/02/10(火) 11:50:55 ID:sMz1VpRX0

>>462
1mも飛び上がってたら脱線するわｗ
車両が重いために一応線路には追随してるから、揺れるならバネの部分からだな。
バネが悪いと人間が飛び跳ねることになるがｗ

469 ：名無し野電車区：2009/02/10(火) 12:03:19 ID:Y+NwZPf20

そう思えるくらい揺れたってことだろｗ

470 ：名無し野電車区：2009/02/10(火) 12:25:28 ID:8EkArzghO

揚句の果てにはガタンガタンミシン！とか、軋むから、草津線てww
あの線路規格で85km/h出すからな。
草津線+コイルバネは最強コンビ。

471 ：坂本住民：2009/02/10(火) 13:32:40 ID:S4S2WSTDO

草津線のhageしい揺れはチンポを勃起させてたまらん。三雲でムズムズ、貴生川でフル勃起、柘植に着くまでに射(ry

472 ：名無し野電車区：2009/02/10(火) 13:37:10 ID:UT4Y9PiM0

滋賀県の女子高生は昔は劇的に不細工だったがここ数年で劇的にかわいくなったから
hageしい揺れと車内の景色は体に毒だなｗ

473 ：名無し野電車区：2009/02/10(火) 14:24:41 ID:7XYvWWMx0

>>470
95キロです

最近一部ＰＣ枕木になったが、特に揺れは変わらないようだｗ

474 ：名無し野電車区：2009/02/10(火) 18:46:33 ID:DPC8DioD0

数年前に仕事でそれぞれ草津線と舞鶴線に乗る機会があったが
名勝負だと思った。

475 ：名無し野電車区：2009/02/10(火) 21:00:16 ID:MPuOsAyL0

草津線って本線直通もあるから路線環境もいいと思ったら整備されてないのか。

476 ：名無し野電車区：2009/02/10(火) 21:23:13 ID:oeIVr8yCO

>>475
直通電車で南草津→草津→手原と乗ると、軌道状態の落差に驚かされるぜｗ
スレチsage

477 ：名無し野電車区：2009/02/10(火) 21:57:51 ID:f5F/jZdK0

コミュニティバスに天守閣の絵亀岡市・２代目が運行
http://www.kyoto-np.co.jp/article.php?mid=P2009021000047&genre=K1&area=K40

亀岡市が市中心部で運行する１００円バス「コミュニティバス」の車両が更新され、１０日から走り始める。
車体は来年の丹波亀山城築城４００年にちなんだデザインとし、亀岡中２年の藤田裕佳さん(14)が小学生の時に描いた天守閣の絵を左側面に採用した。
２００２年の開業時から使ってきた初代バス車両の老朽化に伴い、市から運行委託を受ける京阪京都交通が導入した。
２代目バスは全長６・３メートルで、初代より定員が５人増えて２４人になった。
天守閣の絵は、藤田さんが小学６年の時に市文化資料館の企画展「亀岡の城下町」開催に合わせて寄せた。
車体の右側面には、亀山城や亀岡にゆかりのある明智光秀、春日局、藤堂高虎の肖像画が描かれている。
バスはＪＲ亀岡駅（追分町）を起点に旧城下町を巡回するコースで１日２６便運行される。

478 ：名無し野電車区：2009/02/10(火) 22:08:00 ID:+5IcJUgg0

>>470
10年以上前に117系で草津～柘植まで乗ったけど、乗り心地は残念ながら
空気バネでも変わらずだったよ。

479 ：名無し野電車区：2009/02/11(水) 01:23:11 ID:DRvdpQHjO

手原～草津の廃線跡は何？

480 ：えひふ：2009/02/11(水) 01:27:31 ID:vx+8d2AB0

もう使われてないのか？？
http://maps.google.co.jp/maps?f=q&source=s_q&hl=ja&geocode=&q=%E8%8D%89%E6%B4%A5%E9%A7%85&sll=36.5626,136.362305&sspn=38.817622,79.101563&ie=UTF8&ll=35.027352,135.986618&spn=0.004876,0.009656&z=17

481 ：名無し野電車区：2009/02/11(水) 02:03:13 ID:qqE3szadO

>>479
草津駅立体交差化前の、草津線の旧線

482 ：名無し野電車区：2009/02/11(水) 04:45:08 ID:wbjpze9KO

草津線スレでお願いしますｗ

483 ：名無し野電車区：2009/02/11(水) 10:30:52 ID:FKBCDz/XO

蜂岡踏切
http://u.upup.be/?zNvcw0mZ06

484 ：名無し野電車区：2009/02/11(水) 11:06:45 ID:CpM/qKkV0

　ゴキッ　　　＿＿＿
　((　〃⌒＞　||￣￣||＼
　　　（　＞　 ||＿＿||　|
　＼￣￣＼⊃三／￣￣|
　　＼　　　＼.)　　　　　|　

485 ：名無し野電車区：2009/02/11(水) 12:07:44 ID:knyubhWu0

複線化完成時は
1時間あたり
園部ゆき快速2
園部ゆき普通2
亀岡ゆき普通2
嵯峨嵐山ゆき普通2
くらいになって欲しいな

486 ：名無し野電車区：2009/02/11(水) 12:22:15 ID:6T/A3XVq0

>>483
乙、ところで旧城北街道踏切のところは、もう繋がっているのかな？

487 ：名無し野電車区：2009/02/11(水) 16:36:05 ID:FKBCDz/XO

>>486
まだじゃないかな？
花園寄りの畑のとこも、まだ繋がってないし。

488 ：名無し野電車区：2009/02/11(水) 19:25:57 ID:uHjxYM5Z0

今日からWP編成のK14編成走ってたみたいだね。

489 ：名無し野電車区：2009/02/11(水) 20:01:29 ID:qqE3szadO

>>488
251･252運用…な訳ないよね
201～217運用だよね？

490 ：名無し野電車区：2009/02/11(水) 20:04:40 ID:YK21qaarO

亀岡市：ＪＲ嵯峨野線・並河駅をバリアフリー化へ　／京都
http://mainichi.jp/area/kyoto/news/20090211ddlk26010681000c.html

◇鉄道歴史公園の０系新幹線も塗装修繕

亀岡市はＪＲ西日本と協議がまとまったとして、ＪＲ嵯峨野線・並河駅（同市大井町）でエレベーターを設置するバリアフリー化の概要を発表した。
同線の亀岡八木間の複線化予定時期に合わせ今秋の完成が目標。
同駅に隣接する市の鉄道歴史公園にある０系新幹線のリニューアルも終了し、再び運転席に入れるようになった。
バリアフリー化ではエレベーター２基（各１１人乗り）と男女兼用でユニバーサルシートを備えた多機能トイレ１カ所などを設置する。
同公園には０系新幹線の運転席部分とＤＤ５１型ディーゼル機関車が設置されている。
先月から９５年６月の公園開設以来初の新幹線の全面塗装修繕を行っていた。
運転席に入るには同駅前の自治会事務所でかぎを借りる。
同市はディーゼル機関車も京都園部間の同線複線化完成予定の来春までの塗装修繕を検討している。

491 ：名無し野電車区：2009/02/11(水) 20:22:57 ID:Mtnd+ZXY0

既出だと申し訳ないが、円町駅ホーム柱に非常停止ボタンついたね。
まだダンボールで覆われてたけど。

492 ：名無し野電車区：2009/02/11(水) 20:23:35 ID:h/ABlG9f0

桜と紅葉の時期に特急を嵯峨嵐山に臨時停車
自由席で京都～嵯峨嵐山350円にと妄想

493 ：486です：2009/02/11(水) 21:46:29 ID:6T/A3XVq0

>>487
㌧

494 ：名無し野電車区：2009/02/12(木) 00:02:42 ID:feTS3jop0

>>485
>嵯峨嵐山ゆき普通2

これはどう考えてもないでしょ。

495 ：＠車道踏切 ◆BLUEKHAoVw ：2009/02/12(木) 00:37:40 ID:o17tWcJeO

まだ嵯峨嵐山のあかりがついている。その上上りホームに監視員が。何かある。

496 ： ◆BLUEKHAoVw ：2009/02/12(木) 03:47:13 ID:o17tWcJeO

なんかあった
つhttp://p.pita.st/?mt028ret

497 ：名無し野電車区：2009/02/12(木) 07:42:01 ID:b6FLx9Mq0

>>489
相手の事情もあるからね。

498 ：見たまま：2009/02/12(木) 09:13:45 ID:IPCd3pDnO

前パンは238MでF7合体してたよ

499 ：あおものや ◆BLUEKHAoVw ：2009/02/12(木) 09:36:16 ID:jC5SExKr0

>498さんちょそれ２パソage？

500 ：名無し野電車区：2009/02/12(木) 10:44:12 ID:IPCd3pDnO

残念ながらサゲですた

501 ：名無し野電車区：2009/02/12(木) 12:06:24 ID:btGRawoxO

>>498
㌧
203運用みたいですね

502 ：名無し野電車区：2009/02/12(木) 14:48:57 ID:EOdKX0P2O

どこかのページに、第2パンタは運転席に使用停止の旨が記されたテープが貼ってある、と書いてあるのを見た

503 ： ◆BLUEKHAoVw ：2009/02/12(木) 15:01:39 ID:o17tWcJeO

とりあえずきょうの工事状態＠円町＆嵯峨嵐山
http://p.pita.st/?wtmnjkrw

504 ：名無し野電車区：2009/02/12(木) 15:06:21 ID:xpQhG69w0

城北街道踏切付近、下から見ると旧踏切付近以外繋がっているような感じ。
工事早っ。

505 ：あおものや ◆BLUEKHAoVw ：2009/02/12(木) 17:31:26 ID:jC5SExKr0

2ﾊﾟｿ様
http://www.youtube.com/watch?v=ZaIliMkNsJs

506 ：名無し野電車区：2009/02/12(木) 18:23:21 ID:0wj4VSzq0

魔改造てｗ　パンタ載せただけやん

507 ：名無し野電車区：2009/02/12(木) 21:14:05 ID:GQYGBz2M0

京都駅南口の広場整備「白紙」に京都市　計画策定で再調査
http://www.kyoto-np.co.jp/article.php?mid=P2009021200106&genre=A2&area=K00

京都市は１２日、南区の京都駅南口（八条口）駅前広場の整備計画をいったん「白紙に」戻し、計画を練り直すと発表した。
１３年前に八条通上に駅２階部分を広げるデッキの設置構想を打ち出したが財政難で中止となり、
その後の駅南北自由通路を延伸する陸橋計画も見直しを迫られるなど二転三転しているだけに、
市は「今度こそ、実現させる」として新年度予算案に計画策定の調査費２０００万円を盛り込んだ。
南口は新幹線八条口や近鉄京都駅に面して観光客の利用も多いが、タクシー乗り場やバス停が分散しているため、乗り換えの利便性向上が課題となっている。
市は１９９６年にタクシー乗り場や八条通上にデッキを建設し、商業施設アバンティなどとつなぐ歩道を設ける構想を発表したが、１００億円以上の巨額の建設費が見込まれたため計画を中止した。
その後、２００６年には駅南西側での大型商業施設開業を控え、施設側からの費用負担も見込んで陸橋（長さ約５０メートル）を建設する方針を打ち出した。
しかし、大型商業施設の完成が１年半遅れているほか、八条通南側で階段スペースが確保できないことが判明し、陸橋計画も暗礁に乗り上げている。
昨秋に駅１階の「近鉄名店街」がリニューアルし、八条通の拡幅など道路整備も進むなど「この間、周辺環境が大きく変化している」として、再度、整備計画を練り直すことにしたという。
市は「デッキや陸橋を実際に設置するかどうかも含め、ゼロから計画を策定する」とし、今後、歩行者スペースの確保と乗り換え機能の強化に向け、バス停の集約化、八条通の車線数変更などを検討する。

508 ：路面ぬこ：2009/02/13(金) 01:47:59 ID:vPhY2hY2O

あんな広い道が部分的にあっても意味がない。LRのターミナルを建設せよ！

509 ：名無し野電車区：2009/02/13(金) 05:05:28 ID:dUgK3EAb0

アイムノッキンオンユアド～　いつもすぐ　せめぎあうロ～ンリ～

510 ：名無し野電車区：2009/02/13(金) 11:02:41 ID:7MwmIA+80

パターンダイヤにしてくれよー

511 ：名無し野電車区：2009/02/13(金) 11:35:11 ID:9PBTaNQz0

データイムはパターン化されてるやん

512 ：名無し野電車区：2009/02/13(金) 11:49:46 ID:heU/T+oOO

城北街道
http://t.upup.be/?GnaOZUTwkF

513 ：名無し野電車区：2009/02/13(金) 12:24:40 ID:sL8fdc100

>>512
乙、ここだけまだなんですねぇ。

514 ：名無し野電車区：2009/02/13(金) 13:25:44 ID:fKbFLQ240

http://www1.axfc.net/uploader/Img/so/36706
221系の第2パンタ撮ってきた。

515 ：名無し野電車区：2009/02/13(金) 18:44:39 ID:heU/T+oOO

>>513
北の迂回路は短いけど南の迂回路が長いから、２日ほど封鎖して一気にやらないとね(^O^)

516 ：名無し野電車区：2009/02/13(金) 22:01:57 ID:whiNKdb+0

園部～福知山間ってロングレール使用？　

517 ： ◆BLUEKHAoVw ：2009/02/13(金) 22:20:35 ID:mSL43HBYO

>>516さん
ロングほとんどないかと→園部以北

でクハ221-75にいる
http://p.pita.st/?ijvvwxtu

518 ：名無し野電車区：2009/02/13(金) 22:43:31 ID:whiNKdb+0

>>517　ありがとうございます!

519 ：あおものや ◆BLUEKHAoVw ：2009/02/13(金) 23:58:04 ID:5YKTBPZE0

すまん>517のリンク先があぼーんしておる須磨。なんでやろ。

520 ：名無し野電車区：2009/02/14(土) 15:31:59 ID:O40FCX9oO

オレンジの会社のホムペの検索より。
京都駅 3/14
23:01園部　23園部　43亀岡
00:04園部

23:43が亀岡行きになっている件。

521 ：名無し野電車区：2009/02/14(土) 16:48:42 ID:Twikj+1H0

>>520
園部駅の構内作業の都合でこの日だけ亀岡止まりなのか、
毎日運転の臨時列車に格下げのうえ運転区間も亀岡までに短縮されるのか・・・

522 ：名無し野電車区：2009/02/14(土) 17:15:14 ID:Twikj+1H0

福知山支社管内も1～10分程度の変更にとどまってる。
減便はガセだったっぽいな。

レスの範囲外だと、播但北線は上り＋1本の純増だし。

523 ：名無し野電車区：2009/02/14(土) 20:58:12 ID:V6XzuLBf0

京都水族館：建設計画　考える懇談会、きょう下京で　／京都
http://mainichi.jp/area/kyoto/news/20090214ddlk26040487000c.html

オリックス不動産（本社・東京都）が下京区の梅小路公園で計画している内陸型水族館「京都水族館（仮称）」建設について、
市民らで作る「“梅小路公園に水族館？”問題を考える懇談会実行委」は１４日、同公園緑の館で懇談会を開く。
市民団体「まちづくり市民会議」のメンバーが計画について報告する他、これまでの経緯についても語る。
午後２時、無料。同会議（０７５・２５６・２１９６）。

524 ：名無し野電車区：2009/02/14(土) 23:54:53 ID:jiXa8T4E0

>>523
市バススレ逝けボケ

525 ：名無し野電車区：2009/02/15(日) 10:58:10 ID:+ro6ChLe0

>>520-521
翌日は園部行だったから>>521が有力。

526 ：名無し野電車区：2009/02/15(日) 11:10:52 ID:o04Wg92pO

今保津峡駅についたら駅の周りに警察がいっぱいいたがなにかありましたかな？

527 ：名無し野電車区：2009/02/15(日) 11:41:26 ID:+ro6ChLe0

推して知るべし・・・

528 ：名無し野電車区：2009/02/15(日) 13:09:33 ID:xEwAj5kMO

>>526
保津峡で昨日遺体がハケーンされた。

ソースはナヴェツネ新聞

529 ：526です：2009/02/15(日) 15:59:05 ID:2qZhatQX0

自宅に戻り新聞で確認しましたわ。しかしあの辺は昔から自殺や
川での水死とかよくありまんなあ。

530 ：名無し野電車区：2009/02/15(日) 20:07:16 ID:9MoW9nnu0

>>520
各線のスレで「話題(笑)」になってる検索ですなｗｗ

531 ：名無し野電車区：2009/02/15(日) 23:49:46 ID:NoW69BwEO

（高雄だったかな）怪奇トンネルみたいな恐怖スポットじゃないけど保津峡は夜中一人で歩くと恐いだろうな。

532 ：名無し野電車区：2009/02/16(月) 11:14:32 ID:NkrsAWbD0

221-73、種別表示が真っ白だった・・・

今日の朝９時９分二条駅発京都行き

533 ：名無し野電車区：2009/02/16(月) 12:36:44 ID:YM8aE5ot0

>>532
福知山から直通の223系と園部で併結の場合ほぼそうなるよ

534 ：名無し野電車区：2009/02/16(月) 13:05:59 ID:7n0Lpjbt0

223系5500代と併結時は幕操作すんなって張り紙みたいなのがしてあったね　221系

535 ：名無し野電車区：2009/02/16(月) 23:34:44 ID:CcdK1PgRO

225とか製造をしたら223同士の併結を見れそうだな。

536 ：名無し野電車区：2009/02/16(月) 23:39:13 ID:mfgWxQXL0

>>535
京都駅２～５番のりばへどうぞ
毎日見られます

537 ：名無し野電車区：2009/02/17(火) 17:12:52 ID:9HBOKZHD0

つ223-6000

538 ：名無し野電車区：2009/02/17(火) 17:23:09 ID:nBlw1WtAO

>>537
？

539 ：名無し野電車区：2009/02/17(火) 18:43:55 ID:trBZPQAv0

最近はじまった京都駅はるかホームの改良工事について
たぶんホームの高さ上げるだけだと思うけど
嵯峨野線ホームのトイレ付近まで工事されてるのがちょっと気になった

540 ：名無し野電車区：2009/02/17(火) 23:38:40 ID:u+e699BXO

>>536
漏れが言いたかった（書きたかった）のは嵯峨野線内での223系同士の併結（2231000以降＋5500）。
まあ225はまだ先だろうしそれよりも103の置き換え（321の製造再開）を優先にした方がいいと思う。

541 ：名無し野電車区：2009/02/17(火) 23:42:30 ID:WvrfHIov0

嵯峨野線から地下鉄の乗り換えが面倒
地下で買物する婦女子の間を通るのが辛い

542 ：名無し野電車区：2009/02/17(火) 23:52:27 ID:DXdbbdwV0

0番乗り場歩いていけよ

543 ：名無し野電車区：2009/02/18(水) 14:05:18 ID:fRULmm0sO

昨日早朝、冷え込み過ぎて園部で電車が動かんかったみたいやね。

544 ：名無し野電車区：2009/02/18(水) 14:29:17 ID:+63R+9xs0

始発の前に京都発で福知山まで一往復半、霜取り走らせろ。
出雲も無くなったってのに何に遠慮してやれることやらずにサービス低下させてるんだか。

…ああ組合に遠慮か。

545 ：名無し野電車区：2009/02/18(水) 14:33:08 ID:zT1xyMkt0

だいせん復活希望

546 ：名無し野電車区：2009/02/18(水) 20:21:44 ID:6aw0PR+HO

>>544
つ221M･220M

547 ：名無し野電車区：2009/02/18(水) 20:46:59 ID:QMIDYXt10

>>544
園部留置車のパンタ～架線の間に氷が挟まってたとの報道。
新聞の表現はこうだが、まあ着霜だろうな。一度気温が上がっ
た日のあとにメチャクチャ冷え込んだから普段起きてないのに
こうなったと。
翌朝に備えて留置してる車両のパンタなんだから始発前に
取りようが無い。

園部の終電後のことなんか知らんが、パン下げで留置？
脱線して以来、パン上げ留置でコンプレッサー回ってたり、
保守車両が充電も有ってエンジンをアイドルさせてたりすると、
「地球環境がどうのこうの」と新聞投書されるしな…

屋根掛けるか、夜間全部京都に戻すか…
レアケース過ぎて金を掛けた対策は期待出来ないな。

548 ：名無し野電車区：2009/02/18(水) 21:14:43 ID:+63R+9xs0

誤解や理解不充分の投書されたり、それらの対応を煩わしく考えたりってのは
要するに普段から情報や事情をオープンにしてないから、
そのツケを無駄手間手順の形で払ってるってだけじゃん。
ただの職務怠慢、お役所体質の因果応報だろ。

まあ実際にツケ払いさせられてるのは、問題の根幹を何も知らずに、
ただサービスを受けられなくなった客なわけだが。

549 ：名無し野電車区：2009/02/18(水) 21:21:00 ID:QMIDYXt10

留置線での事だと広く周知（報道）されてるのに、
霜取り走らせてないからみたいな的外れな不理解が出て来る
ことまでそこに転嫁するのか？

550 ：名無し野電車区：2009/02/18(水) 22:29:29 ID:+Tahoz4w0

>>548
問題の根幹を何も知らないのは他でもないお前だよ

ちなみに留置中のパンタは下がってるよ。

551 ：名無し野電車区：2009/02/18(水) 22:49:29 ID:fRULmm0sO

551の蓬莱♪

何でもかんでも叩いたら良いってもんではありません。

今回のは西じゃなくても起こり得る事やしね。

552 ：名無し野電車区：2009/02/19(木) 07:59:49 ID:eKCoEVttO

おまいらが西に入ってお役所体質を直してくれよ。大組織に入ったら飲み込まれるのがオチ。

553 ：名無し野電車区：2009/02/19(木) 10:52:21 ID:hxeTDAitO

>>548
国民全員が俺達クラスの鉄道知識を持つべきだという事ですね、わかります

554 ：名無し野電車区：2009/02/19(木) 10:57:49 ID:YuhaHxad0

スーパーの「お客様の声」みたいな感じで
投書に回答した奴をどっかに貼り付けとけばいいんじゃね。

555 ：名無し野電車区：2009/02/19(木) 11:20:42 ID:C1pZwTeo0

嵯峨野線を嵯峨野急行電鉄として分離すれば問題無いお
運賃的には分離されてるも同然だから大丈夫だお

556 ：名無し野電車区：2009/02/19(木) 11:34:26 ID:rvBxcCJY0

嵐山へは嵯峨急で　ってか
ねーよｗｗｗ

557 ：名無し野電車区：2009/02/19(木) 18:03:46 ID:l6rYpYs50

>>552
５人の組織に飲み込まれた俺がいるから確実に酉に飲み込まれるよ

558 ：名無し野電車区：2009/02/19(木) 20:58:27 ID:uxV/yPyV0

本線上の事故と勘違いして始発前の霜取りしろとか言ってた香具師が
顔真っ赤にして逆ｷﾞﾚしてんのに、まだ付き合ってるの？
なかなか付き合いいいね。
勘違いを前提にお役所体質も無いよなw

559 ：名無し野電車区：2009/02/20(金) 01:13:30 ID:vW58yTbM0

えっ？自転車通勤で手当加算？
京都市、市民は手数料増なのに…
　京都市は新年度から、自転車通勤する市職員に通勤手当を加算する制度を
始める。自転車と公共交通機関を組み合わせ、温室効果ガス削減と地下鉄、
市バスの増収を図るとしている。しかし、新年度予算案で市民の施設使用料
・手数料が軒並みアップするなか、実質上、職員手当の増額につながるだけ
に、市民からは批判や疑問の声も出そうだ。
　■新年度から、エコ推進策で
　現行の通勤手当は、自転車と車、バイクの利用距離に応じて最高月額
２万４５００円を支給している。　新制度では、自転車に限り、利用距離
が５キロ以上１０キロ未満について５００円を加算し、５キロメートル未満
については１０００円を加算する。
　■支出増に疑問も
　現在、自転車通勤の職員は約８００人で、制度を導入すれば、
現状だけでも約９００万円の支出が見込まれる。新たに自転車通勤の
職員が増えれば、さらに支出がかさむ格好だ。

ふざけんなーって思う人、ぜひぜひ下記へ簡単でもええんでメールしましょう
声あげなあかんで。変わらないにしても、声あげましょう
http://www.city.kyoto.lg.jp/sogo/page/0000017306.html

560 ： ◆BLUEKHAoVw ：2009/02/20(金) 11:28:26 ID:xGYa6G01O

つ[きょうの絶賛工事ちう]http://p.pita.st/?cw1q4f2l

561 ：名無し野電車区：2009/02/20(金) 20:00:34 ID:BT+JPyXB0

>>559
何でもかんでも批判するその風潮こそ、批判されるべき。

最近のマスコミは記事にするにあたっての勉強不足がありありと見えるから、
受け手としては懐疑的にならざるを得ない。

562 ：名無し野電車区：2009/02/21(土) 01:39:42 ID:BbMaX5r50

＞561　公務員オツ

563 ：名無し野電車区：2009/02/21(土) 12:06:15 ID:FKG7LqT40

>>562
負け組み乙

564 ：名無し野電車区：2009/02/21(土) 14:01:41 ID:QuPX9VY00

>>562
世論が思うように動かなくて残念だね。

565 ：名無し野電車区：2009/02/21(土) 15:06:17 ID:p1shV3kA0

>>562
www

566 ：名無し野電車区：2009/02/21(土) 22:50:36 ID:e3Ulv/yO0

562の人気に嫉妬ｗｗｗｗｗ

567 ：名無し野電車区：2009/02/22(日) 23:50:03 ID:NTnWq6PVO

複線化工事進んでるね。

568 ：名無し野電車区：2009/02/23(月) 03:17:21 ID:unsXkkpUO

C10嵯峨野運用に入ってくれー

569 ：名無し野電車区：2009/02/23(月) 17:46:19 ID:DrkK9riuO

>>568
いま回5370M(後４両)で見たわ＞C10
嵯峨野運用は最短で明後日の251運用まで無いな…
ドンマイ

570 ：名無し野電車区：2009/02/23(月) 20:04:49 ID:s7JIlUu30

　梅小路蒸気機関車館が交通科学博物館を事実上吸収合併するらすい。

571 ：名無し野電車区：2009/02/23(月) 20:27:45 ID:76ifiYkCO

「鉄道ファンの新たな聖地に」、京都に博物館新設発表
http://www.asahi.com/kansai/travel/news/OSK200902230076.html

ＪＲ西日本は２３日、京都市下京区の梅小路公園の一角に、鉄道博物館を新設すると発表した。
１４～１５年度のオープンを目指す。
規模や展示内容などは未定だが、ＳＬ１８両を保存し、予定地と隣接する梅小路蒸気機関車館と一体で運営する。
ＪＲ西によると、新博物館の開館に合わせ、６２年にできた交通科学博物館（大阪市港区）は、運転シミュレーターなどを中心とした体験型施設にリニューアルする。
同館に展示している初代新幹線「０系」の車両や歴史的資料は新博物館への移設を検討している。
ＪＲ西広報部は「さいたま市の鉄道博物館と並ぶ鉄道ファンの聖地になれば」と期待している。

572 ：名無し野電車区：2009/02/23(月) 20:39:54 ID:zfiruB4N0

すばらしい

573 ：名無し野電車区：2009/02/23(月) 20:45:59 ID:NOopf1nj0

ここまでするなら常設駅を作って欲しい。土休日のみ停車でいいので。
梅小路には別に水族館まで作る話があったが、景気後退でどうなったやら？

574 ：名無し野電車区：2009/02/23(月) 20:58:31 ID:nbAriKIDO

緑化フェア駅と同じ位置に復活きぼんぬ。

575 ：名無し野電車区：2009/02/23(月) 23:37:06 ID:DrkK9riuO

>>574
ちょうど単線／複線の境目にもなるし、
ちょうどいい希ガス＞梅小路駅

576 ：名無し野電車区：2009/02/23(月) 23:49:32 ID:5pkx7PuzO

是非181系を保存して欲しい。勿論国鉄色に戻して。

577 ：名無し野電車区：2009/02/24(火) 00:55:22 ID:l4TdzOiB0

http://www.kyoto-np.co.jp/article.php?mid=P2009022300178&genre=B1&area=K00
機関車館の西側に博物館は作られるらしい。
ttp://building-pc.cocolog-nifty.com/photos/uncategorized/2008/08/17/kyotoumekoji08083.jpg
おそらく西のふれあい広場と駐車場（市の所有）に博物館を建設
代わりに東側の社宅を潰して駐車場に、そのすぐ隣が水族館の予定地だから
市の思惑と合致する（妄想ですよ）
で緑化フェア跡地に駅建設、京都駅から２分だ。

578 ：名無し野電車区：2009/02/24(火) 02:19:22 ID:cgwmBUeGO

>>569
嵯峨野で最後の記念に湘南色のC10走ってくれないかなーと思ってね。
まぁ251やったら朝やしいいわ。252だったら最低でも明後日か…。
入ってくれることを祈る。ここ１ヶ月ずっとC7orC9だし。

579 ：名無し野電車区：2009/02/24(火) 11:54:35 ID:TJ6WCIks0

そんなあわてなくても夏か秋ぐらいまで113系のままだって
252運用置き換えるには5500の追加投入必要なんだし

580 ：名無し野電車区：2009/02/24(火) 15:41:56 ID:cgwmBUeGO

そうだったそうだった。
>>579
サンクス

まぁまた春先から非WPの湘南色の編成とか入るんだろうな。

581 ：名無し野電車区：2009/02/24(火) 16:19:58 ID:wuu+pYb80

>>576
キハ181系は津山行きと思われ

582 ：名無し野電車区：2009/02/24(火) 17:07:49 ID:R7vijRn60

胡麻駅での長時間停車は改正後も続くのか？？

583 ：名無し野電車区：2009/02/24(火) 17:54:06 ID:44vN7tGU0

新快速全１２両化→京都で増結分が余る→そのまま周辺路線でバイト
という流れとかって運用的に考えてありえないかい？
そもそも配線の構造上ここの路線にもってくるの面倒そうだし無いとは思うが

584 ：名無し野電車区：2009/02/24(火) 17:58:47 ID:6vTG/RD4O

>>583
(京都増解結と仮定しても)
増結車運用：姫路方面→京都で解放→引上→京都で増結→姫路方面
バイトしてる暇とか無いだろ

ホシ223系の湖西線出稼ぎ運用も減ると思うし

585 ：名無し野電車区：2009/02/24(火) 20:29:24 ID:bOsW+L0xO

>>581
なぜ津山なんだ？

586 ：名無し野電車区：2009/02/24(火) 21:24:17 ID:UmXhdIic0

>>585
DE50と一緒に永久保存するんじゃない？

587 ：名無しの電車区：2009/02/24(火) 22:21:05 ID:yv0fhRRA0

>>586
あり・・。度忘れしたんだがあの津山の保存用扇形機関庫って将来的に何を保存していくんだったっけ？
確か国鉄時代を支えたディーゼル機関車や気動車の博物館だったっけ？
それだったらそちらの言うとおりキハ181系が置き換えられることになれば2エンド側も合わせて
両先頭車を保存してもらいたいものだね。岡山支社にとっても重要な観光資源にもなるし。

588 ：名無し野電車区：2009/02/25(水) 11:54:24 ID:TWgTBJ3y0

鉄道博物館水族館前駅
　特急、快速停車

589 ：名無し野電車区：2009/02/25(水) 12:26:15 ID:hLsh3jYS0

>>588
列車で直接乗りつけられる施設にすればいいのにな。

大宮も然りだけど。

590 ：名無し野電車区：2009/02/25(水) 17:41:05 ID:wOFtUdT4O

ま、現実は「京都か丹波口から歩け」になるんやろな。
それか市バスを使うか。

591 ：名無し野電車区：2009/02/25(水) 19:15:11 ID:LXnIL+O7O

>>587
キハ181を２両保存？
意味わからんのだけど。１両でいいじゃん
キハ181の２両目なんか保存するよりキロ180でも保存した方がよっぽど価値がある

592 ：名無しの電車区：2009/02/25(水) 20:46:16 ID:jhG6gyRQ0

>>587
いやキロ180だけ展示したほうがいいとか馬鹿ですか？
そんなの鉄オタにしか価値がないだろ・・。
グリーン車（中間車）なんて展示して喜ぶのは君のような鉄オタだけだよ。
やっぱ運転席が付いてる先頭車を保存したほうが鉄オタ・家族連れとわず人気が出ると思うけど。

593 ：名無し野電車区：2009/02/25(水) 21:00:44 ID:9kA5MfRT0

もういっそのこと
キハ+キロ+キハ(中間)+キハ

594 ：名無し野電車区：2009/02/25(水) 21:07:47 ID:hLsh3jYS0

>>593
京都駅～博物館のシャトル列車として動態保存・・・するならボン485の方が良いかｗ

京都駅での乗車位置を１～２箇所にして入場券確認すれば乗りつけ可能だし、
周辺道路の渋滞緩和に繋がる。

595 ：名無し野電車区：2009/02/25(水) 21:12:52 ID:C4iRhVtX0

京都駅の中で、大渋滞が起きそうな予感・・・

596 ：名無し野電車区：2009/02/25(水) 21:51:34 ID:2uNuH8mM0

トロッコ列車、事故に備え初訓練亀岡駅周辺　連絡や避難誘導確認
http://www.kyoto-np.co.jp/article.php?mid=P2009022500166&genre=C4&area=K00

京都市右京区嵯峨－亀岡市間でトロッコ列車を運行する嵯峨野観光鉄道（同区）は２５日、同市篠町のトロッコ亀岡駅周辺で、消防や警察とともに、初めての合同の事故訓練を実施した。
昨年１０月、同町のトンネル内で車両故障が発生し、乗客約３００人が線路上を徒歩で近くの駅まで避難した。
その際、同社は通報や避難誘導の遅れなどを警察などから指摘され、事故に対処するマニュアルを見直した。
今回の訓練は、新しいマニュアルの検証が目的で、同社の社員をはじめ京都中部広域消防組合や京都市消防局、亀岡署などから計約１００人が参加した。
訓練は、同駅から嵯峨方面に約３００メートルの地点で、トロッコ列車が倒木に衝突して脱線した－との想定で行われた。
けが人や高齢者役の人を、亀岡署員や消防署員が列車から救出、非常時用に新しく購入した軌道自転車を社員が運転し、同駅まで搬送した。
事故の連絡や避難誘導の手順なども確認した。

597 ：名無し野電車区：2009/02/25(水) 23:30:47 ID:qS7mr1bB0

>>592
一般人「さっきのと一緒じゃん。」

598 ：名無し野電車区：2009/02/25(水) 23:31:36 ID:hLsh3jYS0

>>597
大丈夫、はまかぜは京都まで来ない。

599 ：名無し野電車区：2009/02/26(木) 00:01:22 ID:ITjqASJk0

丹波口ってバラストに変わるの？

600 ：名無し野電車区：2009/02/26(木) 00:19:08 ID:fOFI9HA+O

らしい

601 ：名無し野電車区：2009/02/26(木) 00:20:48 ID:0Qhl8mCBO

バラストて何？春闘と関係あるの？

602 ：名無し野電車区：2009/02/26(木) 00:29:53 ID:B8zbyXEeO

>>602
ヒント・周辺住民

603 ：名無し野電車区：2009/02/26(木) 01:05:05 ID:0Qhl8mCBO

>>602
卸売市場とかマツモトと関係ある？

604 ：名無し野電車区：2009/02/26(木) 01:11:34 ID:V8jcRFvm0

丹波口のあの橋脚補強のあの適当なやり方は果たして役に立つのか？

605 ：名無し野電車区：2009/02/26(木) 01:21:45 ID:B8zbyXEeO

>>601
バラスト＝線路に敷き詰める石
現在の高架のコンクリの上に直接レールが乗っかってる(スラブ軌道)のに比べ、騒音、振動が軽減される。

>>603
あまり関係ない。
重文の角屋があって、保存会か何かと騒音問題で揉めてた。
対策の一種じゃないか？

606 ：５９１：2009/02/26(木) 08:35:31 ID:48nhTeR0O

>>592
シーサイド君、日本語読めますか？ｗｗ
＞｢２両目のキハ181を保存するよりは、｣
って条件つきでキロ180の保存を提示したんだが。
ま、シーサイドの自爆なんていつもの事だがｗｗ

607 ：名無し野電車区：2009/02/26(木) 10:49:07 ID:+ofdhrhFO

>>606
海辺の自爆を見るのは何度目だろうか…

にしても、嵯峨野線に縁もゆかりもなさそうな茶屋町ユーザーがなぜこのスレに？…だな。

608 ：名無し野電車区：2009/02/26(木) 12:45:55 ID:AM7W7dgn0

山の中に来ても自爆するんかｗ

609 ：名無し野電車区：2009/02/26(木) 15:40:30 ID:OaqSItW/0

代行バスって普通と快速があるんやな

610 ：名無し野電車区：2009/02/26(木) 17:22:02 ID:fu4YO/lM0

>>584
無理とはわかってるが、昼間向日町で昼寝してるやつらを見ると、
なんとかひっぱってきたくなる

611 ：名無し野電車区：2009/02/26(木) 21:54:35 ID:Xphn/lDm0

>>605
角屋対策だよ。
あそこが騒がなくてもバラストを敷いてただろうが。

612 ：名無し野電車区：2009/02/27(金) 07:37:20 ID:IknrKOqw0

嵯峨野線の221系と湖西線・草津線の113系がトレードされる来月の改正が楽しみだな。
殆んどが1年半前の姿に戻る姿に嵯峨野ファン涙目
ざまーみろ！

613 ：名無し野電車区：2009/02/27(金) 08:31:50 ID:L2r2zt860

角屋問題は某テレビ局が西を無茶苦茶に蹴ったからな。
前より新しい車両に変えて騒音は減ったかもしれないけど、
何せあの高架だからきっと震動はすごそう。

614 ：名無し野電車区：2009/02/27(金) 11:25:58 ID:QJYy5RMZO

>>610
なに言ってるのｗ
221系(Ｋ編成)でさえ梅小路や向日町で昼寝してるのに、
本線223とかナイナイｗｗ

615 ：名無し野電車区：2009/02/27(金) 16:15:23 ID:9nKDxI0kO

嵯峨野線って4連ばっかりなんだねwwwww
湖西線は昼でも8連ばっかりだけどwwwww

616 ：名無し野電車区：2009/02/27(金) 17:08:50 ID:325xFOGA0

堅田行きが8連で
近江舞子行きが4連なのはおかしいだろJK

617 ：名無し野電車区：2009/02/27(金) 17:13:44 ID:bnpg87dW0

>>612
それホント？

618 ：名無し野電車区：2009/02/27(金) 17:38:57 ID:IknrKOqw0

>>617
高規格路線の湖西線に221系を優先し湖西線の113系（C,L編成共に）は嵯峨野線に運用がされ逆転する
草津線は湖西線と一体運用の為221系を持って行かれても仕方が無い。

嵯峨野併結運用もﾌﾁの113系も嵯峨野線直通は全て113系になるから嵯峨野区間での223系が運用されるのも改正までとなる。

619 ：名無し野電車区：2009/02/27(金) 17:42:12 ID:325xFOGA0

ちょwうちの113系取らないでくださいよw
まだ編成別写真コンプリートできてないのにw

620 ：名無し野電車区：2009/02/27(金) 17:51:19 ID:yU83apx7O

>>617
釣られるなや阿呆か。

621 ：名無し野電車区：2009/02/27(金) 18:20:07 ID:QJYy5RMZO

>>617 >>619
なに釣られてんねんアホ
それくらい見抜け

622 ：名無し野電車区：2009/02/27(金) 18:23:22 ID:bnpg87dW0

申し訳ありませんでした。

623 ：名無し野電車区：2009/02/27(金) 18:24:12 ID:9nKDxI0kO

>>616
超格上湖西線様の近江今津以北行き乗ってみろ
近江舞子なんて言葉出てこんわ

624 ：名無し野電車区：2009/02/27(金) 18:33:47 ID:QJYy5RMZO

嫌嵯峨野厨は無視しましょう。

625 ：名無し野電車区：2009/02/27(金) 19:12:30 ID:OMrZ1Hh80

113系なんて過ぎたネタで煽るのは偽者です。

はまかぜ新型投入で但馬にすら遅れをとったオンボロ特急183系に嵯峨野ファン涙目ｗｗｗ

626 ：名無し野電車区：2009/02/27(金) 19:37:24 ID:YalbGbEA0

嵯峨野厨とか嵯峨野ファンとか流行らん言葉作りおって
なんだよ嵯峨野ファンて　遅れてるのはお前だろｗ
湖西ファン？　草津ファン？　おおさか東ファン？ｗｗｗｗｗ

627 ：名無し野電車区：2009/02/27(金) 19:54:15 ID:ErSua87W0

埴輪ファン

628 ：名無し野電車区：2009/02/27(金) 20:38:02 ID:9nKDxI0kO

嵯峨野線て特急だけでいいよね
丹波口・二条あたりは大宮、嵐山あたりは阪急様嵐山、亀岡あたりは京都交通で桂
偉大なる阪急様で十分間に合う。憧れの２ドアクロスシートだ、あ、そういや湖西線様にも２ドアクロスシートあったなあ
さあ、みんなでポイントセレブになろう！

629 ：名無し野電車区：2009/02/27(金) 20:51:01 ID:YalbGbEA0

やれやれ、路線名に「様」なんてつけてる痛い奴まで沸いてる
今日はいったい何があった？

630 ：名無し野電車区：2009/02/27(金) 21:31:57 ID:QJYy5RMZO

>>629
ID:9nKDxI0kOは学校でなんか嫌な事でもあったのかね？ｗｗ

631 ：名無し野電車区：2009/02/27(金) 21:46:55 ID:ErSua87W0

ヒント：専務

632 ：名無し野電車区：2009/02/27(金) 23:39:27 ID:L2r2zt860

少々過疎ってるからって、しょーもないことでレスのばさなくていいんだよ

633 ：志賀ぬこ：2009/02/28(土) 01:19:10 ID:HTPoddmHO

なんか変なのがいると聞いてきたが、湖西スレの住人ではなさそうだな。
多少ツルガァとにてる気もするが。ま、別人だろ。
マサカね。

634 ：名無し野電車区：2009/02/28(土) 11:04:21 ID:pKrD+Jd7O

ぬこのために円町駅だけは残しといてやるよ
普通列車廃止だから特急『きたこまつ』しかないけどwwwww

635 ：名無し野電車区：2009/02/28(土) 12:54:52 ID:m3EMWUlH0

ID:9nKDxI0kO＝ID:YalbGbEA0＝ID:pKrD+Jd7O

「w」がついてるが全く面白くない件

636 ：名無し野電車区：2009/02/28(土) 14:39:14 ID:/HnAAIBcO

基本的に半角｢w｣は荒らしという認識だなｗ

637 ：名無し野電車区：2009/02/28(土) 17:18:53 ID:o6dzTijH0

相手してもらえる友達いないんだよかわいそうに

638 ：名無し野電車区：2009/02/28(土) 18:42:48 ID:A6QqVIXkO

さて、明日からトロッコ列車の再開ですな。
南口広場も、供用開始。

639 ：名無し野電車区：2009/02/28(土) 22:27:01 ID:YYm2JudD0

ＪＲ嵯峨嵐山駅：南口駅前広場が完成　きょうから使用　／京都
http://mainichi.jp/area/kyoto/news/20090228ddlk26040458000c.html

ＪＲ西日本京都支社は２６日、嵯峨野線嵯峨嵐山駅（右京区）の南口駅前広場が完成、２８日午後５時から使用できると発表した。
広場（２５００平方メートル）にはタクシー乗り場や身障者用停車スペースなどがある。
隣接して設けられた駐輪場（１４９台収容）も嵯峨野観光鉄道（同区）の運営で３月１日から使えるが、利用は１カ月契約のみで料金は２５００円。
一方、京都市が建設を進めていた同駅北口の駅前広場（２１００平方メートル）と丸太町通をつなぐ１４３メートルの市道の車道部分（幅６メートル）や３階建て駐輪場（３８３台収容）などは３月１４日午後３時から使える。
駐輪場の料金は１回１５０円（営業日付が変われば日数分必要）で、１カ月契約では学生２５００円、一般２７００円。
同市やＪＲ西日本は同日午前、北口広場で同駅周辺施設の完成式典を行う。

640 ：名無し野電車区：2009/02/28(土) 23:36:52 ID:A6QqVIXkO

>>638
自己レス
午前中に上の通路から見たら、トロッコ列車が既に入線してた。

641 ：あおものや ◆BLUEKHAoVw ：2009/03/01(日) 02:05:16 ID:gGt/+63M0

>640 あれ？確か訓練かなんかあった日から入ってたような希ガス。
//真夜中の回送入線撮れなかった漏れ涙目orz

642 ：名無し野電車区：2009/03/01(日) 14:17:19 ID:8rf0f6YCO

京都ー丹波口の複線化は絶対無理なの？

643 ：名無し野電車区：2009/03/01(日) 14:26:16 ID:wtUCmrjP0

>>642
絶対ってことはないだろうけど、
道路やら何やらを潰さないことには線路もう1本敷くスペースがないから、
かなり難しいだろうね。

644 ：名無し野電車区：2009/03/01(日) 14:55:02 ID:56mQBdII0

少しの区間だけ単線でも嵯峨野線程度の本数ならなんとかなる

645 ：路面ぬこ：2009/03/01(日) 15:09:28 ID:6d/FvsWUO

>>643
予算を度外視したら中央線東京駅のように、梅小路高架から琵琶湖線にはみ出すようにタキイ前付近まで複層高架にする方法もあるよな。
琵琶湖の上り最外線もすこし沈める必要もあったりとかかなりの大がかりな工事になるけどね。

まぁ>>644の言うとおり全くそこまでの需要も予算もないから永久にやらないと思うけど。

646 ：名無し野電車区：2009/03/01(日) 15:18:31 ID:leFxnaBj0

>642
将来、京都駅の地下に、嵯峨野-奈良線直通の新しいホームができるから、
今は単線でいいんだよ。
地下化される区間は、梅小路公園駅(新設)-京都駅-東福寺駅。
地下化と同時に、複線化もされるでしょう。
・・・私の妄想かつ願望ですが・・・。

647 ：名無し野電車区：2009/03/01(日) 16:53:18 ID:S8m9NVb3O

妄想が暴走

648 ：名無し野電車区：2009/03/01(日) 18:25:33 ID:4M7O5dzkO

>>645
費用は｢なんとかなるさ！(笑)｣と仮定するにしても、
大宮通り陸橋はどうするんだよｗ
あれ跨ぐのは大変だぞ

649 ：名無し野電車区：2009/03/01(日) 18:59:35 ID:Xc2SXpDaO

わたしのお股
跨ぎますか

650 ：名無し野電車区：2009/03/01(日) 19:22:53 ID:oi5Xxvwi0

>>648
高架で踏切にすれば解決ｗ

651 ：名無し野電車区：2009/03/01(日) 19:28:16 ID:leFxnaBj0

今月のダイヤ改正では、何も変化ないんですね。
ちょっと、がっかり。

652 ：名無し野電車区：2009/03/01(日) 19:51:23 ID:di8FX68G0

>>617

680 ：673-674：2009/02/26(木) 16:08:12 ID:Q/cDmBfP0
安芸中野司令氏の所で確認すると、こうなるらしい。

所属編成番号クハ111 モハ113 モハ112 クハ111
広島Ｆ01 5712 7025 7025 5762
広島Ｆ02 5710 5710 5710 5760
広島Ｆ03 2142 325 325 2016
広島Ｆ04 7513 7047 7047 7613
広島Ｆ05 5707 5774 5774 5757
広島Ｆ06 702 704 704 752
広島Ｆ07 2116 326 326 2020
広島Ｆ08 2050 2052 2052 2151
広島Ｆ09 709 2020 2020 759
広島Ｆ10 7510 7061 7061 7610
広島Ｆ11 7501 7016 7016 7601
広島Ｆ12 5714 5721 5721 5764
広島Ｆ13 7515 7069 7069 7615
広島Ｆ14 7505 7022 7022 7605
広島Ｆ15 5261 7059 7059 5563
広島Ｆ16 7506 7023 7023 7606
広島Ｆ17 5705 5775 5775 5755

653 ：名無し野電車区：2009/03/01(日) 23:03:23 ID:us7+RFz1O

>>650
閧の踏切版かよｗ

654 ：ぬこ：2009/03/02(月) 06:04:30 ID:kxtPAPPjO

>>648
しかたない、大宮だけ陸橋なのはやめて油小路や西大路みたいに下へ埋めるしかないね。
河原町みたいに30年くらいかけて工事汁。

655 ：名無し野電車区：2009/03/02(月) 11:22:26 ID:GLMUEE4d0

諸悪の根源タキイが退かないと完全複線化は無理です

656 ：名無し野電車区：2009/03/02(月) 12:04:19 ID:rZmf6R790

正直タキイ前の道路とか堀川・大宮通とかもうちょいやりようあっただろうに、
京都市が都市計画として埋め込まなかったのが残念だ。

まぁ現状としてそこまで不要というのはあるけどね。

657 ：名無し野電車区：2009/03/02(月) 12:09:45 ID:GLMUEE4d0

強いものには何も言わず、弱いものには態度がデカイのが京都市です

658 ：名無し野電車区：2009/03/02(月) 12:51:24 ID:nMiQcSdiO

城北街道より西の畑のとこ、知らん間に高架が繋がりましたな。

659 ：名無し野電車区：2009/03/02(月) 18:24:54 ID:aA2ZZCuy0

むしろ二条駅を拡張して、二条を終点にする普通列車を増やせないかい？

660 ：名無し野電車区：2009/03/02(月) 19:24:33 ID:FmLR0DIW0

>>659
どっち方面？

661 ：名無し野電車区：2009/03/02(月) 19:50:26 ID:nbDYVpuHO

>>660
おまｗｗ

>>659
(朝ピーク以外は)京都まで走らせても線路容量面の問題は無いし、
それは普通電車10分間隔化をして、それでも混んでたら考えるような話じゃないか？

662 ：名無し野電車区：2009/03/02(月) 20:45:08 ID:DaOiYkTeO

トロッコ列車　さあ春　再開
http://www.yomiuri.co.jp/e-japan/kyoto/news/20090301-OYT8T00928.htm
「嵯峨野トロッコ列車」が１日、昨年末以来の約２か月間の冬季休業を終え、運行を再開した。
トロッコ嵯峨駅（右京区）からの一番列車には、地元の嵯峨幼稚園、嵯峨こばと保育園の園児や観光客ら約３００人が乗車、春本番を思わせる穏やかな天候の下、保津川沿いの渓谷美に歓声を上げた。
出発前のセレモニーで、長谷川一彦社長は「休みの間、枕木やレールを交換し、構内のトイレも新調した。
安心安全で快適な旅を楽しんで」とあいさつ。
午前９時５０分、一番列車がトロッコ亀岡駅（亀岡市）に向けて出発し、園児らは、透明の屋根から見える空や眼下に広がる保津峡の雄大な光景に見とれたり、トンネル内で真っ暗になった車内に「お化け屋敷みたい」とはしゃいだりして、２５分間の列車の旅を楽しんだ。
嵯峨幼稚園の清水美苑ちゃん（６）は「川の水が緑色に光っていてきれいだった」と話し、一色弘高くん（６）は「音もすごくておもしろかった」と喜んでいた。
運行は１２月２９日までで、１日８往復運転する。

663 ：名無し野電車区：2009/03/03(火) 00:39:27 ID:WOhnfNOlO

>>660
三条京阪方面に決まってるだろw
市役所前止まりの京阪車だけでも来ればよいのに

664 ：名無し野電車区：2009/03/03(火) 02:01:12 ID:MnvoK4j20

2008年1月16日の太秦天神川延伸開業後は
京津線からの直通列車を含めると
京都市役所前 - 太秦天神川間で
昼間1時間あたり10本の運転間隔となった。

665 ：名無し野電車区：2009/03/03(火) 04:10:44 ID:29SIv7za0

>>664
烏丸線でさえ昼間は1時間に8本なのに、太秦天神川に10本・時は多すぎる。

666 ：路面ぬこ：2009/03/03(火) 05:32:28 ID:z5kXYUl1O

>>663-665
スレチ乙ｗ
なんで急に東西線の話題になっとるねんｗ

てか、市役所～御陵は12本ｗ。死ぬほど多いがな。路面電車並み。
まぁ車両が小型だからフル規格の烏丸線とは一概には比較できんけどね。

667 ：名無し野電車区：2009/03/03(火) 09:32:35 ID:WOhnfNOlO

京都最大の観光ゾーン東山蹴上には山科から東西線だから当然の本数だな
琵琶湖線様、湖西線様から四条河原町周辺も山科乗り換えだし当然だ
まぁ、御池～二条～天神川は廃止でもい

668 ：名無し野電車区：2009/03/03(火) 13:18:44 ID:H6iezuzxO

京都の地下鉄は区間運転しないから効率悪いのでは
一部の電車を山科（←折り返しできるかな？）～二条とか、出入庫関連を醍醐～天神川とかにすればいいのに

669 ：名無し野電車区：2009/03/03(火) 15:54:03 ID:y615y3JTO

どう考えてもスレチです。
叡電・嵐電・東西・大津線スレでやれ。

670 ：名無し野電車区：2009/03/03(火) 18:48:41 ID:MZ5FU9CO0

・・・で、黒字なんだっけ、交通局

671 ：名無し野電車区：2009/03/03(火) 20:02:58 ID:lhhMRmgfO

地下鉄は毎日約４千万円ずつ赤字が出ているそうです。

672 ：名無し野電車区：2009/03/03(火) 21:56:36 ID:OEyLnjt80

それでも、何年か前と比べたら
減ってるみたいよ

673 ：名無し野電車区：2009/03/03(火) 22:57:16 ID:y615y3JTO

3.14からダブパン221は「本来」の運用に就くのか？

674 ：名無し野電車区：2009/03/03(火) 23:21:40 ID:0n/xgNXqO

保津川下り乗船場移転　亀岡・来春完成
http://www.kyoto-np.co.jp/article.php?mid=P2009030300080&genre=A2&area=K40

京都府の桂川（保津川）改修事業に伴い、亀岡市の保津川遊船企業組合は、保津川下りの乗船場（同市保津町）を現在地から約３０メートル下流側へ移転する準備を進めている。
乗船場兼事務所を新築する計画で、早ければ来年春にも新しい乗船場で営業を始める。
桂川改修事業は、流域での洪水を防ぐため府が１９７６年度から進めている。
亀岡市篠町の保津峡入り口から保津町の旧保津橋までの２・３キロ区間（保津工区）では、９６年度から川幅を広げるなどの工事を続けており、現在の保津川下りの乗船場付近には高さ約１・８メートルの堤防を築く。
同組合の計画では、現在地より約３０メートル下流の保津橋南西に２階建ての乗船場兼事務所を新築する。
１階は駐車場、２階に乗船券売り場と、多目的ホールやフードコートなどを設ける。
２階から堤防を越えて直接船着き場へ行けるよう、歩道橋を設置する。
９月に建設工事を始め、来年４月に完成の予定。
建設用地は、市土地開発公社が下水道処理場の建設工事車両進入路として取得している土地を充てる予定で、市は既に２００８年度補正予算で土地の買い取り費を計上。
市が取得後、同組合に売却する。

675 ：名無し野電車区：2009/03/03(火) 23:50:25 ID:sI3wh93wO

>>673
１編成だけでどうしろと？ｗｗｗｗ

676 ：名無し野電車区：2009/03/04(水) 00:03:07 ID:UwSjjAAr0

5500追加がないと無理だと何回言えば・・

工事の状況みてる限り京都市内は秋くらいには複線にできそう
丹波口付近の騒音対策だけ気になるけど
複線になればダイヤも運用も大きく改正されるはずだし
その頃には5500追加なくても運用次第でなんとかなる

677 ：名無し野電車区：2009/03/04(水) 20:44:16 ID:d4Q0NnhPO

223-5500って京都まで来るの？
もし来る運用があるなら時間教えてください

678 ：名無し野電車区：2009/03/04(水) 21:14:16 ID:eBbKTrFUO

>>677
来る。
あとはggrks

679 ：志賀ぬこ：2009/03/04(水) 23:24:56 ID:k/3uvDvwO

>>676
10月改変な間に合い今回の園部方面みたいな時短ダイ改が入ると？
なんやかんや言って正規改正可能になるのは来年三月までずれ込むとオモ。

680 ：名無し野電車区：2009/03/05(木) 02:42:56 ID:+HTccvTg0

嵯峨野線は結局亀岡以北は過疎路線だけれどな
全線複線化してもどうせ園部以北は減量ダイヤのままかな

681 ：名無し野電車区：2009/03/05(木) 09:05:18 ID:UbU/xYpRO

>>680
｢減量ダイヤ｣という用語について勉強してこい

682 ：名無し野電車区：2009/03/05(木) 20:06:31 ID:vtVSG6Zw0

嵯峨嵐山で停車中に車掌が階段降りてくる外国人に向かってFrom Kyotoって叫んでた。
そんな教育受けてんの？ちょっとすごいとおもた

683 ：名無し野電車区：2009/03/05(木) 20:22:48 ID:Vi7ugNye0

>>682
for Kyoto でなくて？

684 ：名無し野電車区：2009/03/05(木) 20:44:48 ID:vtVSG6Zw0

スマソ、for Kyoto だ

685 ：名無し野電車区：2009/03/05(木) 22:49:22 ID:Y2I0HNSe0

>>682
中卒でも勉強していればできる

686 ：名無し野電車区：2009/03/05(木) 23:11:44 ID:bJyYYnWQO

>>682、>>684
forとfromを間違えて自爆するあんたはどういう教育受けてんの？ちょっとすごいとおもた

687 ：名無し野電車区：2009/03/05(木) 23:14:44 ID:ORLjcezl0

>>682＝>>684
ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

bakajanaino?

688 ：名無し野電車区：2009/03/05(木) 23:15:53 ID:UbU/xYpRO

｢from京都！｣…って事は、
亀岡方面行じゃないかｗ

689 ：名無し野電車区：2009/03/05(木) 23:20:21 ID:sEyXhQeG0

折り返しかもよｗ（ないけど

690 ：名無し野電車区：2009/03/06(金) 17:15:34 ID:Ed38ZGiK0

すっかり２２１導入済み。
冊子の時刻表はもうでていますか？

691 ：名無し野電車区：2009/03/06(金) 17:26:13 ID:5NLYfa9JO

>>690
え"、221系？
何を今更

692 ：名無し野電車区：2009/03/06(金) 19:29:54 ID:AhgYKbU1O

鉄道博物館：建設「第三者機関を」　市民会議が京都市に質問書　／京都
http://mainichi.jp/area/kyoto/news/20090306ddlk26020433000c.html

ＪＲ西日本が梅小路蒸気機関車館（下京区）西側に隣接する京都市有地などに計画中の鉄道博物館の建設について、
弁護士らでつくる「まちづくり市民会議」など４団体が５日、建設の是非を議論する第三者機関の設置などを求める公開質問書を市へ提出した。
同社によると、１９６２年に開館した交通科学博物館（大阪市港区）と７２年開館の蒸気機関車館の老朽化などに伴う計画。
蒸気機関車館との一体的・複合的な施設にする方向で検討中で、１４１５年度ごろの開館を目指すという。
質問書は市民意見の公募も求め、オリックス不動産（本社・東京都）が梅小路公園で計画している内陸型水族館「京都水族館」（仮称）建設について、市の「京都水族館（仮称）整備構想検討委員会」が出した建設妥当の答申を白紙に戻すよう要望。
１９日までの回答を求めている。

693 ：あおものや ◆BLUEKHAoVw ：2009/03/06(金) 19:39:49 ID:FGh8IJSl0

>>689
京キトから来る梅小路短絡線のさびとり電車は嵯峨嵐山で折り返すよ(w

694 ：名無し野電車区：2009/03/06(金) 21:13:02 ID:Ed38ZGiK0

>>692
> １４１５年度ごろの開館を目指すという。

過去にタイムスリップして開館するのか？

695 ：名無し野電車区：2009/03/06(金) 21:36:21 ID:5NLYfa9JO

>>694
ちょうど京都に幕府があった時代だなｗ

696 ：名無し野電車区：2009/03/07(土) 02:12:09 ID:xDt+Dtr80

>>692
お茶吹いたｗｗ

～ ← ミミズみすったんだな

697 ：名無し野電車区：2009/03/07(土) 10:45:15 ID:psIKTBiTO

京都駅の手前だけは複化されないのですね。

698 ：↑：2009/03/07(土) 10:57:12 ID:E3TJqUhI0

嵯峨野線京都～園部間では、平成22 年春の完成を目指し、複線化工事を進めています。＠公式ＨＰより

699 ：名無し野電車区：2009/03/07(土) 11:17:20 ID:psIKTBiTO

種屋の前とか単線分しか用地がない。
買収できるの？
それとも既存の線路を南にずらして行って確保する？

700 ：名無し野電車区：2009/03/07(土) 11:24:07 ID:F03I9BzDO

また話題がループし始めた件。

701 ：名無し野電車区：2009/03/07(土) 11:25:48 ID:KPQaHsNB0

タキイ線の話題あきますた

702 ：名無し野電車区：2009/03/07(土) 11:37:37 ID:4K00ko8F0

>>682
車内LEDに英語が出ないのが２２１の難点だな
一応観光都市を標榜するのなら京都市は、「LED改造するか、新車をｒｙ」
と西に迫るべきだな

703 ：名無し野電車区：2009/03/07(土) 11:44:08 ID:kxJAp/s1O

もちろん地元負担だよな

704 ：名無し野電車区：2009/03/07(土) 11:51:32 ID:tWKe3Mc20

関空快速の車内放送で英語案内（もちろん自動ｗ）するように
京都駅に発着する電車にも、（自動）英語案内は必要性かもね。

705 ：名無し野電車区：2009/03/07(土) 13:05:50 ID:F03I9BzDO

たまたまだけど、はるかのりばの絡みもあって、京都駅の嵯峨野ホームは本線ホームより前から英語付き自動放送があったような。

706 ：名無し野電車区：2009/03/07(土) 13:10:22 ID:XbUj7tbf0

>>702
だから酉は車掌に「For Kyoto」と言わせるんだよ

707 ：名無し野電車区：2009/03/07(土) 14:15:26 ID:Bw3AJZi70

>>697 >>699
ループネタなので一発撃沈させて貰います。

京都駅第一場内信号機～京都駅ホームの間は、
（現実的な方法では）複線化は不可能。
ただ、上記区間が単線のままでも｢はるか｣出発を含めて上下20本以上を捌くことが(計算上は)出来る
だから問題なし。

708 ：名無し野電車区：2009/03/08(日) 00:13:07 ID:7UUZm1Y00

亀岡ってダイヤ改正で2番線で折り返しになるんだね
2番線で特急退避もするんだね
下りで1つだけ2番線はっしゃがあるね
4番線発車は一日2列車しかないんだね

709 ：名無し野電車区：2009/03/08(日) 01:22:54 ID:p1IFBAob0

>>708
すでに亀岡馬堀間複線化（12月）で2番折り返しになってる

710 ：名無し野電車区：2009/03/08(日) 08:27:41 ID:BgZlHoHdO

最終的には

下り快速と緩急接続する折り返し列車は４番
上り快速と緩急接続する折り返し列車は２番

に整理。

711 ：名無し野電車区：2009/03/08(日) 22:16:48 ID:WlsdFAUD0

思い切って円町～丸太町通り～東山通り～京都の新線を作って大阪からまっすぐ乗り入れできるようにすればいいんだよ。
円町～京都は京福にでも売却すればいいだろう。

712 ：名無し野電車区：2009/03/08(日) 22:19:50 ID:5hAtw/uWO

どこにそんな土地があるんだよ。

713 ：名無し野電車区：2009/03/08(日) 22:33:39 ID:d8jy9wcd0

妄想にも限度がある

714 ：名無し野電車区：2009/03/08(日) 22:44:51 ID:6P64pf8y0

>>711
うん。バカってこういう奴のことなんだな

715 ：名無し野電車区：2009/03/09(月) 01:37:47 ID:CUeYndIKO

ぬこのことですね、わかります

716 ：名無し野電車区：2009/03/09(月) 03:18:34 ID:MwbL5t+I0

複線になったら嵯峨野線はしばらく放置だろうな

717 ：名無し野電車区：2009/03/09(月) 05:30:31 ID:8Sd+vbCj0

>>711
高架はどんなことがあっても絶対無理だから地下になるけど、
完成まで500年くらいかかるぞ。

718 ：名無し野電車区：2009/03/09(月) 08:18:29 ID:mzL5UfPCO

>707
撃沈ありがとうございました！

719 ：名無し野電車区：2009/03/09(月) 08:39:26 ID:mzL5UfPCO

嵯峨野線の時刻表は配布されていますか？

720 ：名無し野電車区：2009/03/09(月) 18:26:40 ID:hqLlYg5V0

>>719
亀岡駅なら配布されてるよ。他の駅は知らんが････

721 ：名無し野電車区：2009/03/09(月) 19:38:45 ID:vCyMt/m/O

昨日通ったら、壁が出来てた
http://imepita.jp/20090309/704770

722 ：名無し野電車区：2009/03/09(月) 20:37:25 ID:7x6dXJyCO

園部にもありましたで

723 ：あおものや ◆BLUEKHAoVw ：2009/03/09(月) 20:46:08 ID:BSBBsYnd0

>>719-720　嵯峨嵐山でも確認。昼間上り快速が園部京都４０分になったね。

724 ：名無し野電車区：2009/03/09(月) 23:35:12 ID:7x6dXJyCO

キハ47時代に京都～園部で1時間50分ぐらいかかる列車に乗っていたことのある時代がうそのようでんなあ。もちろん馬堀～嵯峨は旧線でしたしねえ。

725 ：名無し野電車区：2009/03/09(月) 23:38:07 ID:8ld4PvLq0

次の列車が来るまで暇なので仕方なしに
並河から千代川まで歩いたこともあった。
次の駅まで歩いて到着するまで列車が来ない
時代もあったんだよな。

726 ：名無し野電車区：2009/03/09(月) 23:42:21 ID:0U9rlsTTO

伝説の「馬堀15分」も今は昔…。

727 ：名無し野電車区：2009/03/10(火) 00:31:36 ID:8vToKuCG0

便利になるのもいいが
出雲　軽量客車ナハ１０　旧客　キハ５５　８２系　マニ５０　
オユ１０　キハ４７の端に連結されてたキニ　
舞鶴の木材運搬貨物列車　タキ２５０００
ＤＥ１０のムド
二条駅の５８３系と自動車運搬貨車、ＤＤ１３と無数の黒貨車
コキ５５００とヨ８０００の貨物列車。
殿田駅（現　日吉駅）も貨車だらけ（特にチップ輸送）

踏切が鳴るとどんな列車が来るかワクワクしてた。

不便でもいい、
あの頃に戻りたい
ｂｙ　３３歳
　

728 ：名無し野電車区：2009/03/10(火) 00:35:53 ID:vnWKpjW4O

>>726
どういうこと？

729 ：名無し野電車区：2009/03/10(火) 01:15:59 ID:dXCKveGoO

おーすべてがなつかしい。私はもうちょっとおじさんだからC57 D51 DF50 DD54 オハニ36 あたりも入れといてくれ。私の家から見える山陰線が後4日でまさか複線化になるとは、夢にも思わなかったなあ。

730 ：名無し野電車区：2009/03/10(火) 04:42:22 ID:0seeKEvr0

>>726, >>728
検索してみても、　「馬堀」　駅から　徒歩「15分」　の住宅しかヒットしない。

731 ：名無し野電車区：2009/03/10(火) 09:47:07 ID:803nBMlb0

馬堀で15分待ちってことだろ？
次のダイヤ改正では園部で乗り換え24分待ちが発生しているが・・

732 ： ◆BLUEKHAoVw ：2009/03/10(火) 10:19:33 ID:I6V18Fe8O

そういや旧馬堀は2線だったけど追い抜き追い越しどちらも可能ﾀﾞﾀのよね。で、臨時快速でスジ捻出のため嵯峨通過なのに保津峡馬堀停車で先行age時変の普通と馬堀で接続なんてのもあった気が。

そうだ今嵯峨嵐山乗ったら券売機が一気に三台更新されてて全てイコヤン対応になっとりました。

733 ：名無し野電車区：2009/03/10(火) 10:47:52 ID:Ijt7o5xR0

長距離列車が減ったんだよなあ

734 ：名無し野電車区：2009/03/10(火) 19:56:47 ID:RIcIBNDz0

ちょっと前まで113と117の活躍地だったのに見なくなったね。新快速落ちの221ばかりで不快。

735 ：名無し野電車区：2009/03/10(火) 20:14:50 ID:/egK8wG4O

八木－園部間を１４日から複線化　ＪＲ山陰線園部－京都間４分短縮
http://www.kyoto-np.co.jp/article.php?mid=P2009031000075&genre=B1&area=K40

ＪＲ山陰線複線化事業で、八木－園部間の複線化工事が１４日に完了し、供用が始まる。
同日のダイヤ改正では、昼間の平均で園部発京都行き快速が４分、京都発園部行き快速が２分、工事完了の効果で所要時間が短縮される。
供用開始に向けた設備変更のため、１３日深夜から１４日早朝にかけて上下線計３本の亀岡－園部間を運転休止し、バスで代行輸送する。
ＪＲ西日本京都支社によると、八木－園部間（約６キロ）の工事完了に伴い、この区間で行き違い電車の待ち時間が解消される。
１４日のダイヤ改正で、園部発京都行き快速の所要時間は平均４０分、京都発園部行き快速は同４５分になる。
バスで代行輸送するのは、京都発園部行き普通２本（１３日午後１１時４３分発と１４日午前零時４分発）と、園部発京都行き普通１本（１４日午前４時４０分発）の、それぞれ亀岡－園部間。
ＪＲ西日本は、京都－園部間の全線複線化が完成する来春に本格的なダイヤ改正を予定している。
南丹市企画推進課は「増便や、日吉方面への直通便運行など園部以北の利便性向上を引き続き要望していく」としている。

736 ：名無し野電車区：2009/03/10(火) 20:19:08 ID:V+xwtJoH0

八木駅は何で真ん中の線路とっちゃったの？

737 ：名無し野電車区：2009/03/10(火) 20:45:08 ID:2XwHNniZO

敢えてアンカーは付けないが、新手のアンチ嵯峨野厨出現か。
113系も117系も、直接的ではないが、新快速落ちな件。

738 ：名無し野電車区：2009/03/10(火) 21:17:42 ID:8vToKuCG0

＞729
複線化なるまで長かったですね～
祖父が「早く複線化して通勤が楽になれば・・・」
っと呟いていた。
その頃自分は４歳ぐらいだった。

約３０年掛かったのか。

祖父はもういないが、乗ってもらいたかった。

739 ：名無し野電車区：2009/03/10(火) 22:33:54 ID:Z4hGx4ByO

八木駅の真ん中の線路は復活すると思う。
下り上り共に場内信号機に横を向いているのがあるが、あれが２番線用になる信号機。

740 ：名無し野電車区：2009/03/10(火) 23:17:19 ID:bHAAPD8a0

>739
たぶんしない
全線複線化したら停留所にすると思うから

741 ：名無し野電車区：2009/03/10(火) 23:19:25 ID:dXCKveGoO

昔は貨物や団臨の待避用に使われていたが、電化後も架線は張られて無かったし、そのまま無くなるのでは？

742 ：名無し野電車区：2009/03/10(火) 23:21:38 ID:0EauDU5X0

>>741
撤去もしないんじゃないか？

743 ：名無し野電車区：2009/03/11(水) 00:11:26 ID:hQ7I8qS8O

八木駅だか、園部・福知山方面のホームの案内が３番線になっている。
停留所にするんなら２番線になるはず。
運転取扱上の番線と旅客案内の番線は同一が好ましい。
これは京都駅０番線ホームの例にも見られる。(昔は１番線で案内)

744 ：名無し野電車区：2009/03/11(水) 00:30:26 ID:MzUawZFA0

撤去していない以上、番号を割り振らないとダメでしょ

745 ：名無し野電車区：2009/03/11(水) 00:34:25 ID:qDIhIQCv0

>>743 >>739
完全複線化完成後、中線を復活させる必要性が皆無なのだが。
貨物も来ないのに、なんで中線

746 ：名無し野電車区：2009/03/11(水) 00:48:53 ID:c1ODM3i40

>>707
東海道線を一本づつ南側につなぎかえるとか出来ないの？
詳しく無いから教えて。

747 ：名無し野電車区：2009/03/11(水) 01:02:00 ID:qDIhIQCv0

>>746
｢出来ないの？｣と聞かれたら、｢出来るかもしれない｣と答えざるを得ないが、
本線･嵯峨野線分岐(大宮通り陸橋)のすぐ西側では梅小路への下り貨物線が本線と立体交差してるし、
本線(＋下り貨物線)の５線の線路切替工事とか、嵯峨野線の本数とか考えたら余り現実的な事ではないよ。

で、
＞単線のままでも｢はるか｣出発を含めて上下20本以上を捌くことが(計算上は)出来る(>>707より)
…となるわけ。

748 ：名無し野電車区：2009/03/11(水) 01:10:22 ID:c1ODM3i40

>>747
ttp://maps.google.co.jp/?ie=UTF8&ll=34.985386,135.746807&spn=0.000787,0.001489&z=19
ここでチャチャっと切り替えれないのかなあ、と思っただけ。
踏切とか、貨物線との立体交差とか関係なくない？

749 ：名無し野電車区：2009/03/11(水) 01:14:38 ID:qDIhIQCv0

>>748
貨物線の立体交差、関係ありまくるんだが…。
東海道下り外側線の南側のよく見てみろ

750 ：名無し野電車区：2009/03/11(水) 01:27:56 ID:c1ODM3i40

>>749
ごめん、やっぱり分からない。Wikipediaとかも調べてみたんだけど。
嵯峨野線が立体交差してる最北側の貨物線はどことも繋がってないし、
嵯峨野線の南側にGoogleの衛星写真だと路盤？っぽいものが見える。

最南側の線はもしかして低い？

751 ：名無し野電車区：2009/03/11(水) 03:46:07 ID:RsF9CsAk0

>750
京都駅口を南に1線づつずらすとそれだけで複線化費用が倍になると聞いた。

あと京都駅の最南の線路は梅小路貨物駅への短絡線で本線とアンダークロスしている。
これをなくすと下り貨物列車が梅小路に入れない。→短絡線を移動させるには京都駅南留置線の辺りから地下に潜らせないといけない。
→京都駅南留置線を潰すと早朝のC電と朝夕の奈良線の運用にかなりのネックを出す。
→京都駅南留置線の南側は近鉄の土地なので広げられない。→夜間留置を向日町に移す。
→奈良線をほぼ担当してる奈良電車区の運転士は向日町に入れない。また向日町の乗務員宿泊施設が不足する。

・・・と1線ずらすだけで途方もない金がかかるからしない。

752 ：名無し野電車区：2009/03/11(水) 04:13:04 ID:c1ODM3i40

>>751
thx.理解した。
リーガホテルとかの施設が建て替えになったら少しずつ遠慮してもらって
すべての施設が建替えが終わった30年、40年後とかに完全複線化かな。
はるかホームは移すの？

753 ：名無し野電車区：2009/03/11(水) 08:42:22 ID:M5AOnISJO

なんかもう空想主義全開だな
遠慮なんてしてもらえるわけないだろ

754 ：747-749：2009/03/11(水) 09:09:58 ID:mt/AdTHaO

>>752
遠慮って何だよお前ｗｗ
嵯峨野線複線化は、京都駅構内については完全に断念した形で｢完成｣なのだと思うよ
>>750に
＞嵯峨野線の南側に路盤
…とあるけど、そこがもうすぐ｢嵯峨野線下り線｣になるの。
大宮通り陸橋のすぐ西側から二条方面へはちゃんと複線になるよ
単線のまま残るのは、｢嵯峨野線上り京都駅第一場内信号機｣(大宮通り陸橋の辺り)～京都駅ホームの僅かな距離だけ

>>751
フォローさんくす。俺のよりあんたの説明の方がわかり易そうだ

755 ：名無し野電車区：2009/03/11(水) 09:23:53 ID:p75Ctj3W0

はるかは今のホームから移さないでしょ
大きな荷物の客が多いのだから

756 ：名無し野電車区：2009/03/11(水) 11:31:04 ID:LRDH59/g0

新聞の投書欄より「特急料金は市内無料に」
私はいつも、JR二条駅から京都駅まで乗り継いで、大阪方面へ通勤している。
先日、タッチの差で定刻の乗車を逃した。朝七時十八分発の電車だった。次の三四分まで
十六分待たねばならない。「しまった」と思っていると、特急が来た。七時二三分発の京都行きだ。
もしこれに乗れば、京都駅から大阪方面へは、いつもの電車に乗れると思った。
しかし、同じ京都市内でわずか二駅間であっても、乗れば六百三十円の特急料金が必要なのだ。
あきらめざるを得なかった。京阪や阪急などの私鉄は、特急料金が不用だ。客は、所要時間だけを考えて乗る電車を選択できる。
JRがそうならないのは、なぜだろうか。もちろん、営業路線が圧倒的に長い区間のJRが、同様にならないのは分かる。
しかし、同じ市内など近郊区間内の乗車なら、所要時間が短縮できるわけでもなく、特急料金は取らなくていいのではないか。
無料化にすれば、乗客の利便性は確実に増す。私のように、朝の通勤ラッシュ時に十六分後にしか電車が来ないのは、
不便である。実際、車内検札は確実に行われ、特急料金のチェックに問題はない。
検札はいつも特急が郊外に出てからである。無料化は可能ではないか。

あんた、この記事をどう思う

757 ：名無し野電車区：2009/03/11(水) 11:36:52 ID:U1k2aNaZO

JRと私鉄の特急の違いから勉強してこい

758 ：名無し野電車区：2009/03/11(水) 12:34:20 ID:Qin+2aEz0

>>746
種やの横の道路を挟んだ西側の民間の土地が、更地になって売り出されてるから、将来の複線化用地
として先行取得したらいいのに。

759 ：名無し野電車区：2009/03/11(水) 13:04:04 ID:dt2XSPt8O

>>756
特急料金がある意味も勉強してこい。速達だけじゃない。

760 ：名無し野電車区：2009/03/11(水) 13:07:07 ID:sM3fAUs8O

>>756の意見じゃないから、>>756を叩くのは筋違いのきがす。

761 ：名無し野電車区：2009/03/11(水) 13:24:16 ID:lZxNrScs0

>>756
京都新聞に載っているのか？

762 ：名無し野電車区：2009/03/11(水) 13:28:39 ID:KeHNUk6F0

>>760
確かにそれは正論だｗ

特急料金ってそういうもんじゃないよな。
京都－大阪間で雷鳥に乗車券だけで乗せろ、なんて、そんな無茶な。

763 ：名無し野電車区：2009/03/11(水) 14:13:37 ID:y6gJpRg00

京都市が市内の交通体系見直しの一環で、JRに料金相当の金を出した上で実施、というのなら、
二条→京都の上り限定でアリかとは思うけどな。
ただ、そんなに劇的に利便性が向上するほどの本数走っていないのも事実。

つうか、むしろ舞鶴線（綾部～東舞鶴）や兵庫県但馬地区内（寺前～和田山～城崎・浜坂）で、
自治体が金出して、区間内利用に限定して特急料金無料化やればいいんじゃないか？
特に但馬の自治体は増発を求めてお布施しているけど、
線路用量が切迫していて困難だというし。

764 ：名無し野電車区：2009/03/11(水) 15:55:40 ID:QtMqVpjHO

特急無料化には賛成できないがこの不満はよくわかる
朝のラッシュ時に１０分以上も開くのはおかしい
これは単線だから仕方ないので来年の増発に期待したいが

特急料金は東日本のように５００円にしてもいいのではと思う
相次ぐ急行の特急各上げはいいが
停車駅、速さ、車両など特急の名にふさわしいサービス向上があったのか
単なる料金の値上げに終っているようにしか見えない

765 ：名無し野電車区：2009/03/11(水) 16:48:00 ID:sM3fAUs8O

>>764
単線じゃなくても朝ラッシュピークに10分以上空くのが京都支社クヲリティ。
琵琶湖線・膳所駅京都方面
平日(抜粋)
7:…32 42 50
8:02 08 09 14 26…

湖西線・大津京駅京都方面
平日(抜粋)
7:06 21 30 34快 47 55
8:07 15 22 41…

766 ：名無し野電車区：2009/03/11(水) 16:56:28 ID:U5U9F4uk0

乗り遅れないようにすればいい

767 ：名無し野電車区：2009/03/11(水) 17:27:00 ID:BDoehoob0

立ち席で310円とか

768 ：名無し野電車区：2009/03/11(水) 17:50:18 ID:0zzi98bc0

二条→京都間のみで特急に乗る人、確かによく見かけるわな。
特にその後の普通列車が来るまで長いとそういう人多くなる。
どう考えても特急券買ってないでしょって感じの人乗ってる。

この区間、立ち席限定でもいいから（立ち席で310円は高い）無料で
乗せてくれればと思う。
しかしそういう話は現状のダイヤでの話で、複線化完成以降普通列車
および快速列車の増発があれば、特急列車一部区間無料なんて
どうでもいいってことになるでしょうね。

769 ：名無し野電車区：2009/03/11(水) 17:59:49 ID:sM3fAUs8O

タキイ付近以東が単線で残る以上、本数そのものは安易に増やせないだろ。
計算上はもっと増やせるけど、速さが違う列車(特急、快速、普通)が混在してる訳だし。
ま、行き違い待ちがほぼ無くなる分、いびつに開いてる間隔をある程度纏める事なら出来そうだけど。

770 ：名無し野電車区：2009/03/11(水) 20:09:28 ID:AvU4RjdB0

列車の類別上の速さっていうより、
上りと下りの速度差、特に上りのあの区間の本当の意味の運行速度が問題なのよな…。

単にボトルネックつったって、仮に、完全に郊外の駅間で単線区間を徐行しなくて済むんなら
机上の計算上の本数ぐらい余裕で捌けるんだが。

30番台線がホームの先にも、たとえばみどりの窓口辺りまでレール延長があったりとか、
地下鉄みたくホーム進入が登り坂で、速度と位置エネルギーの変換ができれば、
あとはポイントの改良だけで、もうちょい素早く通過もさせられるんだろうけどなｗ

771 ：名無し野電車区：2009/03/11(水) 21:13:56 ID:Ql3GZdgz0

>>770
大宮通り陸橋手前にある第一場内からのＹ制限と、
ホームへの分岐器の35制限が痛いよね
タキイ前に第二場内でも付ければもう少し速くはなるんだろうけど
(嵯峨野線と貨物線の合流ポイントの60制限を活かせる)

超本気になるなら、ホーム入口の分岐器を高速分岐器に交換して、
ATS-P化と合わせてホーム中程に第三場内も設置して高速進入を！(東京駅中央線ホームみたいな)
…ってこれはさすがに無いかｗｗ

772 ：名無し野電車区：2009/03/11(水) 22:36:09 ID:RsF9CsAk0

>>771
いくら分岐改良しても端頭ホームには30km/h以下でしか進入できん。
そういう内規があったはず。

773 ：名無し野電車区：2009/03/11(水) 23:17:44 ID:BDoehoob0

>>771
電車でGO！だとそのへん６０キロなんだがな。
というか本当に３５キロ制限が必要なポイントなのか？

>>772
端頭ホームって
・京都
・奈良（仮）
・和歌山市
・岡山
・東羽衣
・桜島
・長門本山
ぐらいじゃないの？
下３つは怪しいけど

774 ：名無し野電車区：2009/03/11(水) 23:36:59 ID:sM3fAUs8O

>>773
天王寺阪和ホーム
敦賀4番ホーム(切欠)
長浜3番ホーム(切欠)

775 ：名無し野電車区：2009/03/11(水) 23:39:43 ID:KhP2gpVm0

>>775
のちのプロ仕様では制限35になってる

776 ：名無し野電車区：2009/03/11(水) 23:56:39 ID:ULrlV1ZvO

【映画産業】松竹､京都撮影所を改装ｵｰﾌﾟﾝ=ﾃﾞｼﾞﾀﾙ時代の生き残りをかけて生まれ変わる[09/03/11]
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1236782194/

777 ：名無し野電車区：2009/03/12(木) 00:00:01 ID:dt+oGQDp0

>>774
天王寺阪和ホーム
orz

あそこは45キロで入れてなかったっけ？
SW制限がだんだんかかっていく仕様で

778 ：名無し野電車区：2009/03/12(木) 00:08:47 ID:QrZHrmGe0

>>772
京都駅　30,31,32,33,9,10番
草津駅　草1番　(１番のりば）
ホーム始端を25km/h以下の速度で進入するように、定められています。

779 ：名無し野電車区：2009/03/12(木) 00:14:27 ID:pRa7BPY4O

JRの特急料金は速達性についての料金です、そのため二時間遅れた場合、特急の速達性が損なわれたとして払い戻しがあるのです。
よくあんなボロ特急に特急料金という方もいますが、あくまで速達性に対しての料金であるため、設備はある程度度外視でもいいのです。ただ嵯峨野からの特急は以前の急行時代と比べて速達性が向上したとは言い難いため、B特急料金が設定されてます。
それでも高いという意見もありますが、在来特急料金は新幹線特急料金みたく独自の料金表があるわけでもなく、例外的に特定特急料金を設定するのが難しいため、諦めざるえないのが現状ですね

780 ：名無し野電車区：2009/03/12(木) 00:37:50 ID:Rw805heD0

まぁ制限速度云々じゃなくて、京都駅入線の時間のかかりようはイライラするわな

781 ：名無し野電車区：2009/03/12(木) 00:42:25 ID:2UsEXBv70

例外的な料金を設定するなら、特別企画券（いわゆるトクトクきっぷ）を出せばよかろう。
たとえば、こんな条件とかで。

・京都～二条の区間で特急自由席の利用に限って100円
・乗り越しする場合や指定席に乗車する場合は、通常料金との差額を払う必要がある
・遅延した場合の払い戻しは行わない
・有効期限は1ヶ月

車内での販売に関しては、車掌の端末で特別企画券が発券できるかどうかは知らないが、
出来なくても、常備券で対応は出来るだろうしね。

782 ：名無し野電車区：2009/03/12(木) 00:43:40 ID:dt+oGQDp0

二条特別回数券
・自由席にワンコイン100円で乗車可能
・定期と併用可

783 ：名無し野電車区：2009/03/12(木) 00:58:28 ID:cnBZKe7GO

梅小路のとこも複線化したら、スチーム号はどうなってしまうんだ～ちびっこの夢が～

784 ：名無し野電車区：2009/03/12(木) 03:07:15 ID:We7UyRFR0

末端区間は特急券不要という例は
　宮崎～宮崎空港
　札幌～新千歳空港

785 ：名無し野電車区：2009/03/12(木) 07:01:26 ID:/vMayKylO

>>784
宮崎空港の例と新千歳空港の例を一緒に出して来る時点で
アホ決定ｗｗ

786 ：名無し野電車区：2009/03/12(木) 08:43:23 ID:AdXtPz3+0

特急料金を払わずに特急に乗ったヤツが
粘着しているな。
捕まったのがよほどくやしかったらしい。

787 ：名無し野電車区：2009/03/12(木) 13:24:37 ID:d557E+OE0

京都ー福知山間に特急なんて要らない。
その代わり、同じ区間に新快速を走らせろ！
舞鶴とか、天橋立とか、豊岡、城崎へ行きたい奴は、
綾部か福知山まで新快速で行って、
そこで大阪方面から来た特急に乗り換えろ！

だいたい・・・
米原ー網干より京都ー福知山の方が距離が短いのに、
なんで特急なんだ！向こうは新快速なのに！
なんで短い距離なのに特急料金を支払わされてるんだ！
不公平だ！！！

788 ：名無し野電車区：2009/03/12(木) 13:29:23 ID:Sxt8qFnzO

ちょっと前の懐かしい画像が出て来た
http://q.upup.be/?76O7ctqD3t

789 ：名無し野電車区：2009/03/12(木) 13:47:21 ID:03mXbljsO

>>787
ヒント・不採算路線

790 ：名無し野電車区：2009/03/12(木) 15:21:07 ID:Zq4HGRQp0

もともと言うほど採算性悪かったワケじゃないけどな。
もともと乏しい線路容量に、自治体の顔立てたり、目先の小銭稼ぎに特急増やして、
しかも優等の速達性維持しながら緩急共に定時性を確保したら、
割食った北部の鈍行利用客がこぞって逃げたってだけで。

時間が読めるだけでそれ以外の面でひたすら不便な公共交通なんて、
移動手段に自家用車が当然の田舎じゃプライオリティ下がって当然。
一度そっちに空気が動けばあとは悪循環。

791 ：名無し野電車区：2009/03/12(木) 17:24:46 ID:UprlD8ig0

>>788
城北街道踏切？

792 ：名無し野電車区：2009/03/12(木) 21:38:15 ID:Sxt8qFnzO

>>791
当たり！ｗ
映画村側から北を見た風景

793 ：名無し野電車区：2009/03/12(木) 23:28:38 ID:mVXs1IlSO

トロッコ列車：小さな旅、園児らが「一番列車」嵯峨野観光鉄道　／京都
http://mainichi.jp/area/kyoto/news/20090312ddlk26040477000c.html

◇保津川に春到来告げ

嵯峨野観光鉄道のトロッコ列車が０９年の運転を始めた。
初日の今月１日には沿線にある嵯峨幼稚園（藤本明弘園長）の年長組７０人と嵯峨こばと保育園（久松実園長）の２歳児１６人が「一番列車」に招待され、往復約５０分の小さな旅を楽しんだ。
出発に先立って右京区のトロッコ嵯峨駅で記念式典があり、園児代表が運転士と車掌に花束を手渡した。
長谷川一彦社長は「昨年末からの運休期間中に枕木やレール交換のほか、ＡＥＤ（体外式除細動器）も整備した。安心・安全・快適な旅を楽しんで」とＰＲした。
今季は１２月２９日まで。一日８往復運行し、夏のお盆や秋の紅葉シーズンには臨時列車も出る予定。
４月には沿線に植樹した約２０００本の桜が見ごろを迎えそう。
中学生以上６００円、小学生３００円。
同社のテレホンサービス（０７５・８６１・７４４４）。

794 ：名無し野電車区：2009/03/13(金) 00:22:49 ID:+em9KPbEO

花園を花園妙心寺に改名したら観光客呼べるのに

795 ：名無し野電車区：2009/03/13(金) 02:07:24 ID:m9yH8U8Y0

複線化と嵯峨嵐山駅の４番線が完成すれば、
春、秋の観光シーズンにシャトル電車の増発が出来るのでは？
短距離だから詰め込みのきく207系あたりで。

796 ：名無し野電車区：2009/03/13(金) 02:08:55 ID:We8zBAl10

>>794
デブビー場と間違える人も減るしいいことずくめ。

797 ：名無し野電車区：2009/03/13(金) 14:30:22 ID:w3UeTqr00

>>787
ICOCAの使えない区間で新快速？

798 ：名無し野電車区：2009/03/13(金) 19:00:03 ID:8QfKqTZ+O

>>797
つ敦賀駅

でもまぁ、フチ行の新快なんて厨房の発想だなｗ

799 ：名無し野電車区：2009/03/13(金) 21:16:51 ID:UG2PqUux0

仮に検討しても尼からだよなｗ

800 ：名無し野電車区：2009/03/13(金) 22:18:39 ID:i3/Qy2etO

快速わかさ(福知山～敦賀)
停車駅は急行わかさと同様。福知山～東舞鶴は各停

801 ：名無し野電車区：2009/03/13(金) 22:21:07 ID:IgmkX1AC0

>>800
なんというちりとてちんｗ

802 ：名無し野電車区：2009/03/13(金) 22:54:19 ID:JBgzGGbxO

さて、今晩は亀岡～園部の複線切替工事ですよ。

よりにもよってこんな雨天になってしもたけど。

803 ：名無し野電車区：2009/03/13(金) 23:20:37 ID:yqkuyI4n0

>>802
八木～園部だろ！？

804 ：名無し野電車区：2009/03/13(金) 23:30:31 ID:JBgzGGbxO

>>803
公式パンフには亀岡～園部になっとるぞ。
代行バスもその区間走る。

805 ：名無し野電車区：2009/03/14(土) 00:20:11 ID:YMvX78bnO

代行バスはやはりJRバス？

806 ：名無し野電車区：2009/03/14(土) 00:33:17 ID:eWtoFy7sO

>>804
複線化になるのは、八木～園部ですが。

この雨だと切り替え工事に影響でるんかな？

807 ：名無し野電車区：2009/03/14(土) 00:55:12 ID:r4FmtJ/QO

>>805
どんなバスか気になったんで亀岡駅で見てきたｗ

京阪バスの高速か観光バスタイプでしたね
おそらく京阪京都交通の関係だと思うけど
駅前だけでなく周辺の道路にも停車してた
６台～７台くらいいた

808 ：名無し野電車区：2009/03/14(土) 06:32:01 ID:YJk9n5dxO

今朝から八木～園部が複線になったんだよね？
他の地域も場所によってはすぐに複線化できそうな気もするのになー

809 ：名無し野電車区：2009/03/14(土) 07:42:49 ID:k+3qo84p0

梅小路～二条、花園～太秦、並河～千代川等はあと一ヶ月位で複線化出来そう

810 ：名無し野電車区：2009/03/14(土) 07:46:39 ID:YJk9n5dxO

さっそく八木の信号がダメで見合わせてるらしい…

811 ：名無し野電車区：2009/03/14(土) 10:49:35 ID:k+3qo84p0

平常運行に戻った様だな

812 ：名無し野電車区：2009/03/14(土) 13:03:41 ID:TwR/D5td0

今さっきまで園部にいたがやはり新鮮に感じた

813 ：名無し野電車区：2009/03/14(土) 14:11:44 ID:D7MAk0XsO

これどう見ても切替失敗だろｗ
ダイヤ全然平常に戻ってないから。
複線化完成の日に遅延の特急の交換待ちしまくりって何のブラックユーモアですか？

814 ：名無し野電車区：2009/03/14(土) 14:41:46 ID:2Y4pni+w0

>>813
騒ぐなクズ。ウザいんだよお前の書き込み。

815 ：名無し野電車区：2009/03/14(土) 14:53:48 ID:lQoQBM5XO

>>813
別に複線化完成じゃない件

816 ：名無し野電車区：2009/03/14(土) 15:41:35 ID:M7BPu8SUO

ダイヤｇｄｇｄだなｗ

これは当分ひきずりそうな悪寒(´・ω・｀)

ちなみに改正後も113系の運用が残ってた。

今日の運用は
251 C7
252 C9

817 ：名無し野電車区：2009/03/14(土) 15:43:54 ID:PffrWdt20

>>816
そろそろダブルパンタ限定解除の時期だね

818 ：名無し野電車区：2009/03/14(土) 16:34:23 ID:M7BPu8SUO

>>817
もしかして秋の改正まで残るかな？

819 ：名無し野電車区：2009/03/14(土) 16:52:02 ID:xwPViLXj0

まさかフチのダイヤが変わって単純に113は代走運用とかそういうオチなのでは

820 ：名無し野電車区：2009/03/14(土) 19:35:22 ID:lQoQBM5XO

>>819
まだＫのダブパンが75Fしかないから、それはない

821 ：名無し野電車区　：2009/03/14(土) 19:43:57 ID:eJLayouI0

観光に京都に行くのだが、丹波口にあるスーパー銭湯どうかな。
京都のスーパー銭湯入って温まりたい。それから京都観光したい

822 ：名無し野電車区：2009/03/14(土) 20:07:16 ID:OBhh+YnF0

時刻はあまり変わってないけど、運用は変わってるのかね？

823 ：名無し野電車区：2009/03/14(土) 20:09:07 ID:Xi8dEBO4O

あれ？

いま京都→円町乗ったんだが252がダイ改前から変更されて19:54発園部行になってるし円町手前で円町19:51京都行を車内から確認したんだが

てことは251日中運用に出てきてる？
何かおかしいな

824 ：名無し野電車区：2009/03/14(土) 20:10:28 ID:Xi8dEBO4O

>>823
スマソ

書き忘れた
113系を円町到着までに計２本見かけた

もしかして運用変更かな？

825 ：名無し野電車区：2009/03/14(土) 20:10:50 ID:lQoQBM5XO

>>823
このスレの上の方にもあるが、
今日はダイヤgdgdだったから今日の｢見たまま情報｣は当てにならんぞ

826 ：名無し野電車区：2009/03/14(土) 20:15:46 ID:Xi8dEBO4O

>>825
そうだったのか
サンクス

827 ：名無し野電車区：2009/03/14(土) 20:28:16 ID:oFFotF/N0

>>826
明日以降、ダイ改のよる運用変更があるのか無いのか、気になるところだな。
特に251･252運用

828 ：名無し野電車区：2009/03/14(土) 20:29:48 ID:Xi8dEBO4O

>>827
とりあえず今日みたいな251･252が運用変わりまくりとかなさそうだね

829 ：名無し野電車区：2009/03/14(土) 23:43:01 ID:M7BPu8SUO

>>823
ちなみに15時台に京都駅で並んでた。

ダイヤｇｄｇｄの影響かな？

830 ：名無し野電車区：2009/03/15(日) 00:22:48 ID:cWEHjXhn0

>>829は結構貴重なシーンを見れたのかもね
去年の今頃なら、ごくありふれた光景だったのに

831 ：名無し野電車区：2009/03/15(日) 00:30:50 ID:io/Awv4AO

>>829
まじでか

まぁ更新色やしあんまり…

832 ：名無し野電車区：2009/03/15(日) 08:45:06 ID:UBnGGVcoO

嵯峨嵐山の周辺が完成したけど、誰か撮ってない？

833 ： ◆BLUEKHAoVw ：2009/03/15(日) 12:02:58 ID:WRIYsz49O

>>832さんケータイですまんが本日撮影つhttp://p.pita.st/?xik7visy

834 ：名無し野電車区：2009/03/15(日) 14:48:25 ID:QPBXD/0V0

>>814
うざければ目を潰すといいよ。
このスレ見なくて済むから。

835 ：名無し野電車区：2009/03/15(日) 17:08:19 ID:0gd7Rzlp0

>>835
お前は心臓潰されろや、カス

836 ：名無し野電車区：2009/03/15(日) 17:36:44 ID:wYdmuTXJO

>>835
自爆乙

837 ：名無し野電車区：2009/03/15(日) 23:06:29 ID:BkpmOepeO

京都から嵯峨嵐山まで行楽臨があった気がしますが今は走ってるのでしょうか

838 ：名無し野電車区：2009/03/15(日) 23:45:26 ID:UBnGGVcoO

>>833
綺麗になってるけど、いつまで続くかな？(^^;
ありが㌧

839 ：名無し野電車区：2009/03/16(月) 13:52:01 ID:mu+AJsgL0

K18編成にSMプレイしたやつ誰だよ・・
京都行きの際の、前から３両目。
４両目は、１部緑ガラスになってるし・・・

840 ：名無し野電車区：2009/03/16(月) 17:12:09 ID:VjaDZaeg0

>>839
漏れもそれ見た。サハ221-79の海側の京都寄りにべったりと。はよ洗車してほしい。

841 ：名無し野電車区：2009/03/16(月) 23:52:53 ID:w28p+tTfO

>>838
駅周辺は汚いの？
最近行ってないから分からんがマナーの悪い特亜の観光客が増えて困っていると聞いた事はある。

842 ：名無し野電車区：2009/03/17(火) 20:21:03 ID:FuRXi/Nx0

空きスペースが自転車で埋め尽くされるとか

843 ：名無し野電車区：2009/03/17(火) 22:11:58 ID:QjczTQeOO

>>841
それもあるし、取付け道路周辺は古民家や霞中庵があるしね。

844 ：志賀ぬこ：2009/03/18(水) 01:23:16 ID:rbyu3n8MO

>>833
きれいすぎるせいか、一瞬CGかとおもってしまった。

845 ：名無し野電車区：2009/03/18(水) 17:52:47 ID:haLy1xuy0

なぜ梅小路の新線は使用しないの？

846 ：名無し野電車区：2009/03/18(水) 23:38:40 ID:8vRmUtzt0

>>753
すっごい亀だけど、遠慮っていうのは「土地区画整理事業における減歩」のことを
指してます。
ところで、タキイ前の道路、道路も歩道も混んでないし、歩道を潰して複線に出来んの
かね。

847 ：名無し野電車区：2009/03/19(木) 02:32:29 ID:0JhEii0T0

並行する道路が付け替え不可能な場合、
道路を掘り下げて少し持ち上げた鉄路の屋根被せる半地下化ってのは東京じゃあよくやってたね。
都心の鉄道沿いの殆どの路線で大なり小なりそういう工事やってた。
まあ最盛期が五輪前後という昭和の大昔の話だけどね。

最近はかなり低コストで営業しながら線路を持ち上げられるようになってきてるらしいから、
ああいう短い区間で実験兼ねてやってみりゃあ良いのにとは思うね。

848 ：名無し野電車区：2009/03/19(木) 02:59:05 ID:aBjR0RtU0

タキイの前の線路はガントレット式にすれば
一応用地買収もさいていげんで済ませられるし
複線化にもなるし、いいことずくめ。

849 ：名無し野電車区：2009/03/19(木) 09:07:25 ID:J/3IPzzWO

>>848
運用上の交換があるか、激しく疑問

850 ： ◆BLUEKHAoVw ：2009/03/19(木) 09:08:02 ID:BrrFTk7cO

嵯峨嵐山喫煙終了のお知らせ
つhttp://p.pita.st/?kifbhiek

851 ：名無し野電車区：2009/03/19(木) 18:31:48 ID:+C57XBkb0

一応221なんだ

852 ：名無し野電車区：2009/03/20(金) 00:41:33 ID:6aCPm6E7O

２２３―５５１６

853 ：名無し野電車区：2009/03/20(金) 03:27:25 ID:yrViljsA0

221系の乗務員室には、

『223系との併結時は、表示変更禁止！』

という張り紙（というかシール）が貼ってあるんだね・・・

854 ：名無し野電車区：2009/03/21(土) 00:06:05 ID:wxi8L9400

本日、花園～太秦間の太秦寄りの高架の一部分に枕木が敷いてあったのを確認。
線路はまだ敷いてありませんでした。

855 ：志賀ぬこ：2009/03/21(土) 01:23:53 ID:03B0JotSO

単一線のつけかえとは違い、単線を複線にするときは、
線路がつながったからその日からﾊｲ運行開始、ってわけにはいかないよ。
自動信号やポイント操作機器の万全のテストを含めた試運転をくりかえして初めて旅客列車運用となる。

856 ：名無し野電車区：2009/03/21(土) 08:48:10 ID:ItGAFZIa0

そいや太秦の京都寄りはあのまま繋ぐと実質クロスポイントになっちゃうけど、
ありゃどういう運用するつもりなんだろ。
繋がってから撤去すんのかな。
複線化後も下り普通を駅舎に寄せるってだけなら今使ってる分だけで充分だし。

857 ：名無し野電車区：2009/03/21(土) 10:26:58 ID:V4FFJGLjO

工事状況
開いてるのは、この部分だけ
http://n.upup.be/?cAC9MI3CZI

858 ： ◆BLUEKHAoVw ：2009/03/21(土) 13:05:44 ID:B1QHsNZ5O

嵯峨嵐山駅前バス停新設のお知らせ。次の土曜28日からみたい。
場所は北口出て新丸太町通交差点西側。
つhttp://p.pita.st/?20ap4ifg

859 ：名無し野電車区：2009/03/21(土) 22:08:27 ID:V7exas8UO

今日見たら113片パン下がってた。
フチのだけＷパン

860 ：名無し野電車区：2009/03/23(月) 01:42:15 ID:9SqQ7uF70

>>837
たしかに。
今年はこのスレで情報でないな。

地元のみなさんいかがですか。

861 ：名無し野電車区：2009/03/23(月) 03:09:57 ID:xjmwlzwZ0

今は、京都駅に張り紙出ていないし
臨時は出ていないはず

862 ：名無し野電車区：2009/03/24(火) 03:06:20 ID:+f3Sc3+5O

http://c.2ch.net/test/-/gengo/1208850370/i

丹波弁について語ろう

863 ：名無し野電車区：2009/03/24(火) 23:19:02 ID:wtNuLlGs0

864 ：名無し野電車区：2009/03/25(水) 15:05:56 ID:e72P392+O

221系ダブパン2編成目？

146:名無し野電車区 :2009/03/25(水) 14:50:04 ID:7zbmsEYr0
スレ違いだが、キト113に直接関わる情報で、221-76もWP搭載と
なったらしい。転属候補にC07・C09が入ってるから当然の流れだろうけど

865 ：名無し野電車区：2009/03/27(金) 13:32:05 ID:G8P5Sq540

昨日、吹田で試運転してたよ

866 ：名無し野電車区：2009/03/27(金) 13:51:06 ID:D3R4Iqqe0

>>821 亀ﾚｽ過ぎるが、そこより嵯峨野天山の湯の方がオススメ（値段は若干張るけど）

JRじゃなく嵐電の有栖川駅が最寄で、歩いて3分くらいだ

867 ：名無し野電車区：2009/03/27(金) 22:31:48 ID:MeYUF7vJ0

明日から、３週間程度
土日に、臨時列車登場ですよ。

868 ：名無し野電車区：2009/03/28(土) 00:03:25 ID:t70F0zuB0

嵯峨野線の梅小路付近の線路悪すぎだろ。

869 ：名無し野電車区：2009/03/28(土) 08:15:00 ID:CJWSI7odO

やっぱ、風呂はあがりゃんせだろ

870 ：名無し野電車区：2009/03/28(土) 08:28:47 ID:tq47NmJy0

>>869
あがりゃんせは料金高杉。
やっぱやまとの湯じゃね?

871 ：名無し野電車区：2009/03/28(土) 10:43:48 ID:gMZDmYRtO

今日は行楽ダイヤだから113系と221系の運用が入れ替わったりしてるな。

113系は湘南色も入っていたりして萌える。

872 ：名無し野電車区：2009/03/28(土) 12:51:05 ID:XIu+NYDgO

221系K14はWP２編成目？
運用に入ってるんを見たもんで。

873 ： ◆BLUEKHAoVw ：2009/03/28(土) 13:17:25 ID:3KzKYn+EO

>>872 K14、-75がダブパン一号。
あと臨時時刻表＠円町つhttp://p.pita.st/?u1p8ebgv

874 ：名無し野電車区：2009/03/28(土) 13:49:04 ID:XIu+NYDgO

ありがとう

875 ：名無し野電車区：2009/03/28(土) 22:15:33 ID:EkT1Pp0Z0

どうせなら福知山まで臨時走らせろよ。嵯峨嵐山行なんて中途半端な系統は要らん。保津川下りをなめんな！

876 ：名無し野電車区：2009/03/28(土) 23:29:36 ID:qYK1Z/SX0

だったら亀岡でええやろ。

877 ：名無し野電車区：2009/03/29(日) 04:32:17 ID:xUdNwYXuO

亀岡折り返し京都行きがおるから嵯峨嵐山止まりちゃうの？

878 ： ◆BLUEKHAoVw ：2009/03/29(日) 08:32:45 ID:1/kqITKeO

嵯峨野観光鉄道をなめんな！(w
…はさておき、昨年秋のもみじどきに入場制限やった実績あり>嵯峨嵐山

879 ：名無し野電車区：2009/03/29(日) 18:16:07 ID:81jcAh1b0

嵯峨嵐山の行き先はLED表示できるのだろうか

880 ：名無し野電車区：2009/03/29(日) 18:44:34 ID:JlflEWIc0

221・223系ならできる

881 ：名無し野電車区：2009/03/29(日) 20:36:45 ID:h09TxmJe0

今日昼前に馬堀から京都行き8両の後ろ4両乗ったら表示が何故か「次は丹波口」だった。
車掌が訂正放送してたけど。
前寄り4両もそうだったのかは知らんが。

それよかまだまだ観光客わんさといる時間帯に4両に戻すなよ。
下りはともかく。

882 ：名無し野電車区：2009/03/29(日) 20:45:10 ID:sJmwEmNp0

嵯峨野線は詰め込みがデフォです
嫌なら乗らなくていいです線ですから

883 ：名無し野電車区：2009/03/29(日) 22:02:35 ID:ixivGI1CO

今二条駅で真っ裸のラブドールを抱えた若い奴がホームにいるんだが大丈夫なのか？

884 ：名無し野電車区：2009/03/29(日) 22:44:09 ID:qNh+zNeb0

>>883
ダメだと思うならおまえが通報しとけ

885 ：名無し野電車区：2009/03/29(日) 23:37:41 ID:lKKU6V24O

昨日は252仕業に湘南のC10編成入ったね！　
おめ

もう二度と嵯峨野運用に入らないと思ってたから軽く感動してるわ＼(^o^)／

886 ：名無し野電車区：2009/03/30(月) 09:02:08 ID:c0ypNNBlO

今まで一度も嵯峨野線の223系運用を
見たことがない漏れはおかしいのか？

887 ：名無し野電車区：2009/03/30(月) 09:04:57 ID:3GZD1eP+0

何となく京ｷﾄの113系運用情報スレを立てようとしたら規制で落ちたorz

888 ：あおものや ◆BLUEKHAoVw ：2009/03/30(月) 11:15:09 ID:WlChw89L0

>>887 ご愁傷様。それここでやっちゃうか湖西草津の113運用と合併にしたほうがよくね？

889 ：名無し野電車区：2009/03/30(月) 11:44:31 ID:3GZD1eP+0

>>888
紀勢線の運用スレも細々と単独で生きてるし
区別するために単独でスレ立てた方がいいかな～と思ってましたが…
いや、何となく嵯峨野スレで愚痴っただけなので
本当は湖西・草津線の運用も入れようと思っていました。

<チラ裏>テンプレ作った俺涙目</チラ裏>

890 ：あおものや ◆BLUEKHAoVw ：2009/03/30(月) 14:54:22 ID:WlChw89L0

>>889
つ★スレ立て依頼用テンプレ(総合板雑談自治スレから借用)
【板名】
【板URL】
【題名】
【名前】
【メール】
【本文】

891 ：嵯峨野の113：2009/03/30(月) 15:12:17 ID:jyhSrfBlO

今日も元気に252仕業狙うか！

892 ：名無し野電車区：2009/03/30(月) 17:42:24 ID:3GZD1eP+0

ここに書いていいのかな?

【板名】鉄道路線・車両板
【板URL】
【題名】京ｷﾄ113系C編成・L編成運用情報
【名前】
【メール】
【本文】
221系K編成登場・広島転属等で激動の時代を迎えている
京ｷﾄの113系C編成・L編成の運用情報を提供しあうスレです。

京ｷﾄ113系の運用
【平日】
ttp://www.geocities.jp/raku_rapid_service/113_0903w.html

【土休日】
ttp://www.geocities.jp/raku_rapid_service/113_0903h.html

893 ：名無し野電車区：2009/03/30(月) 17:44:18 ID:3GZD1eP+0

後はテンプレとして
ttp://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1235412576/142-143を転載するつもりでした。

894 ：あおものや ◆BLUEKHAoVw ：2009/03/30(月) 17:57:54 ID:WlChw89L0

>>892-893　ちょっと立つか試してくるわ。

895 ：名無し野電車区：2009/03/30(月) 18:00:04 ID:3GZD1eP+0

ありがとうございますm(_ _)m

896 ：あおものや ◆BLUEKHAoVw ：2009/03/30(月) 18:06:05 ID:WlChw89L0

で、一発で立ったのであとよろしく。関連スレにも貼ってこようか？

京ｷﾄ113系C編成・L編成運用情報
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1238403649/l50

897 ：名無し野電車区：2009/03/30(月) 18:15:08 ID:3GZD1eP+0

お願いします。

898 ：あおものや ◆BLUEKHAoVw ：2009/03/30(月) 18:29:40 ID:WlChw89L0

一応湖西草津スレとアーバンスレには貼ってきたので他あればおながいします。

最近ちーたん録った際に湘南113を試し録りしたのがあるんだが探して貼るか。

899 ：名無し野電車区：2009/03/30(月) 19:23:33 ID:DGShP9x60

コテハンって3回以上見ると途端にウザくなるな

900 ：名無し野電車区：2009/03/30(月) 22:29:17 ID:bne6aCH/0

>>843
ありがとうございます。
撮り鉄など注目とかされなくてもこういう地味な臨時列車を
記録・調査するのも大事ですから。

901 ：名無し野電車区：2009/03/30(月) 22:30:50 ID:bne6aCH/0

>>873
ありがとうございます。
撮り鉄など注目とかされなくてもこういう地味な臨時列車を
記録・調査するのも大事ですから。

>>879
出来るよ。車内モネ。今後ともよろしくね

902 ：名無し野電車区：2009/03/30(月) 23:18:20 ID:SwlCeh0H0

>>892
よそ者だが、前にその運用参考にキト113調査するのに使わせて
もらったが、それの内容と351と357の運用違ってたぞ。
平日の351は朝で運用終了で、2866M～の運用は前が357で後が371だった。
休日も351は朝で運用終了で、草津5380M～の運用は357単独だった。
スレ違いでスマン。

903 ：あおものや ◆BLUEKHAoVw ：2009/03/31(火) 08:39:30 ID:G027zgGP0

>>902 運用スレに転載されますた。中の人の修正期待しましょう。

904 ：名無し野電車区：2009/03/31(火) 21:13:35 ID:T0Ou3GnZO

消防士のおっさんが、車内で大声で携帯で話してる。もうすぐ京都駅たが、うざい。

905 ：名無し野電車区：2009/03/31(火) 23:34:40 ID:C6Kh6uf90

>>883
俺も見た
マジ勘弁

906 ：名無し野電車区：2009/04/01(水) 17:53:43 ID:QpHKK73U0

今日217運用でK15を確認したよ。

907 ：名無し野電車区：2009/04/01(水) 19:57:51 ID:gJzTLV1MO

こないだ二年振りに京都ー嵯峨嵐山で利用したが

　　単　　線　　の　　ま　　ま　　じ　　ゃ　　ね　　ー　　か　　！　　！

京都ー嵯峨嵐山間は大昔の完全単線のままじゃねーか！
複線化工事てどこでやってるの？
詐欺だろ？これ？
嵯峨嵐山の駅が綺麗になっただけ…

908 ：名無し野電車区：2009/04/01(水) 20:01:15 ID:3r0Mf6R+0

>>907
威力業務妨害罪になりたいの？それとも精神病院逝く？

909 ：名無し野電車区：2009/04/01(水) 20:01:39 ID:KoWNrX7kO

>>907
釣りですか？

910 ：名無し野電車区：2009/04/01(水) 23:56:00 ID:XxQWPjTyO

>>907
アホですか？

911 ：名無し野電車区：2009/04/02(木) 00:28:02 ID:RigQpI1q0

>>907
バカですか？

912 ：名無し野電車区：2009/04/02(木) 00:34:43 ID:o531LbdT0

>>907
タコですか？

913 ：名無し野電車区：2009/04/02(木) 02:21:15 ID:UlvmDp7F0

>>907
カスですか？

914 ：名無し野電車区：2009/04/02(木) 05:04:47 ID:vkhU3EpM0

>>907
ウニですか？

915 ：名無し野電車区：2009/04/02(木) 11:08:09 ID:kLkybHcjO

>>907
の人気に嫉妬

916 ：志賀ぬこ：2009/04/02(木) 11:29:41 ID:ID9nt7b2O

ぬこです。

917 ：名無し野電車区：2009/04/02(木) 11:29:47 ID:RuqgPZKc0

>>907
あなたが収容されているピネル病院もそのままですか？

918 ：907：2009/04/03(金) 00:46:14 ID:bwubPo+YO

>>908-917
俺がなんか間違ったこといったか？
全く工事進んでないだろう？

？

919 ：名無し野電車区：2009/04/03(金) 00:57:10 ID:KM+krDy6O

>>918
マジレスしてやろう。
2行目と3行目が明らかにおかしいのだ。

京都～嵯峨には複線区間が存在するし、高架区間も延長されてるし、目立たない変化が起きている訳で。

920 ：名無し野電車区：2009/04/03(金) 00:58:49 ID:jqWB/zum0

嵯峨までも一部は横に作った新線使ってなかったっけ？
乗り心地と騒音はかなり減ったと思う

921 ：名無し野電車区：2009/04/03(金) 01:30:58 ID:TAWRLHu90

大昔がどれくらい前かわからんが
花園⇔太秦は高架になり
太秦⇔嵯峨嵐山はとりあえず南にずれて北に作っている。

眼科行けよ

922 ：志賀ぬこ：2009/04/03(金) 04:35:18 ID:MvBU6RxtO

高架化されたら景色も違うし、カンカン鳴ってた踏切もなくなる。
なにも変わってないというﾔｼは、以前がどうだったの記憶など微塵もないまま
数年ぶりに乗車したという事実と、相変わらず単線運行しているという実状だけから発言しているとしか思えない。

アルツハイマーだな。

923 ：名無し野電車区：2009/04/03(金) 14:31:34 ID:my4BZ1V10

京都⇔丹波口　→あと電気設備整えるだけ（ただし一部区間は単線のまま）
丹波口⇔二条　→下り線用高架完成済・レールひいてるところ
二条⇔花園　　→2000年に複線高架化
花園⇔太秦　　→下り線高架化　上り線の高架も９割以上完成（レールはまだ）
太秦⇔嵯峨　　→下り線盛土強化で踏切数か所立体交差化　上り線の盛土工事進行中

花園⇔嵯峨については複雑な線路切り替えが複数回あった
立体交差化がなければもっと早く複線化してたんだろうけど

924 ：名無し野電車区：2009/04/03(金) 20:16:19 ID:GuEKp5x/0

花園駅は花園妙心寺駅に改称しないんですか？

925 ：丹後 ◆wXau2So0Hk ：2009/04/03(金) 20:17:47 ID:YYpt2tBMO

あれ……いつからK15ヘセはWPになってるんだ……？

926 ：名無し野電車区：2009/04/04(土) 18:58:06 ID:BGIAh7bk0

阪急あらしませんもとい嵐山線に6300改が投入されましたので嵯峨野線完全221系化を急いでください

927 ：志賀ぬこ：2009/04/04(土) 23:29:33 ID:yZKwsaVTO

何型でも変わり映えしない阪急ｗｗｗ

928 ：名無し野電車区：2009/04/05(日) 01:06:31 ID:sRGhkzrZ0

>>926ついでに車端ロング化も。けいはん特急よりこっちの方が合ってる。

929 ：名無し野電車区：2009/04/05(日) 13:56:34 ID:ahs0h7Q+O

今日の113は湘南6Bで京都へ迎っていった…
スマン、返しの京都発は何時か教えてくれ

930 ：名無し野電車区：2009/04/05(日) 14:02:51 ID:ij8U29uzO

>>929
京都発1406･1609･1748･(ry

931 ：名無し野電車区：2009/04/05(日) 14:14:33 ID:ahs0h7Q+O

>>930
超サンクス!!
無事撮れました

932 ：名無し野電車区：2009/04/05(日) 14:59:57 ID:/bn04EZc0

最終電車で113系湘南色に久しぶりに乗りました。
直角シートで乗り心地悪いですね。

933 ：名無し野電車区：2009/04/05(日) 15:14:09 ID:Id93G/to0

ボックス席が貴重になるとは

934 ：名無し野電車区：2009/04/05(日) 19:15:08 ID:/bn04EZc0

京都所属の113系は転出により、Ｃ編成も、Ｌ編成も、
編成番号が虫食い状態ですが、
番号振り直ししないんでしょうか？
湘南色はＬ編成、カフェオレ色はＣ編成にして番号振り直すと、
統一感が出て分かりやすいと思いますが・・・。

935 ：名無し野電車区：2009/04/05(日) 21:19:08 ID:ij8U29uzO

>>934
統一感(笑)ｗｗｗｗ
ＬとＣの違いわかってる？

転出祭が終われば、｢Ｃ編成仕様のＬ編成｣に纏められるんじゃないかな、
とは予想してるけど

936 ：名無し野電車区：2009/04/05(日) 21:53:45 ID:ahs0h7Q+O

>>934
湘南＋カフェはどっちに入れるんだ…？
C仕様のL編成とかL15改が登場して、分けた理由が曖昧になってしまったな…

937 ：名無し野電車区：2009/04/05(日) 23:50:10 ID:h0k9tXFHO

>>928
２ちゃんだけでなく実際の利用客や支社からもロングが欲しいという嘆願はあるけど無理だろうね。
本社は京都は近郊（221～）の老人ホームにすると言っているようだし。

938 ：名無し野電車区：2009/04/06(月) 01:05:04 ID:o7A8Uclq0

>>937でもいずれはアコモ・機器更新工事を受けないといけないから、
クハのトイレ大型化とともに行われるんじゃ

939 ：名無し野電車区：2009/04/06(月) 07:54:11 ID:E19iwqRD0

複線化で本数増えたらロングでなくてもいいよ

940 ：嵯峨野の113：2009/04/06(月) 13:37:02 ID:x1I8M/NbO

昨日はC10+S4やったね

941 ：名無し野電車区：2009/04/06(月) 13:40:43 ID:6UiH6d8aO

>>939
しかし、京都方先頭の混雑だけはねぇ…
Ｍcだけロング化した方がいいんじゃないだろか

942 ：名無し野電車区：2009/04/06(月) 14:09:44 ID:Iu5pXkKU0

先頭車の中間扉までロング、あとはクロスとか。
でもドア脇ロングのが実施例もあるし理にかなってる気がする。

943 ：名無し野電車区：2009/04/06(月) 23:54:38 ID:ldw8OaxmO

>>938
トイレは洋式タイプに置き換えのみみたいだ。
隣に車椅子専用スペース。

944 ：志賀ぬこ：2009/04/07(火) 02:35:43 ID:HWl8ScB/O

>>941
そんな仕様にしたら、湖西線では使えんようになるがな。
ホーム端の、駅によっては屋根もないような場所に停まる、最敦賀よりの車両の運転席側半分だけロング席とか、
利用者は？？？モノだぞ。

945 ：名無し野電車区：2009/04/07(火) 07:18:18 ID:sCPNQlai0

よく考えれば入口出口に近いところが混むのはどの路線も同じ
嫌なら空いてる車両乗れって話だ

946 ：名無し野電車区：2009/04/07(火) 20:36:15 ID:JimzSWuG0

>>944
使えるじゃんw
その理由だったら利用者は別に気にせんと思うがな。
湖西で不便な位置だけロングということになったって、それだけ人目につかない
ってだけだろ。

だいたい、ちょっと昔の田舎には運転台側だけロングで、
ロング部を仕切れるカーテンの付いた車両がゴロゴロ…

947 ：名無し野電車区：2009/04/07(火) 21:20:30 ID:QBaVDJ0+0

便利になるがかっこ悪い

948 ：名無し野電車区：2009/04/07(火) 23:51:20 ID:i7F7A023O

>>947
仕方ないさ
｢かっこよさ｣が鉄道車両に一番求められてるわけじゃないんだから

949 ：名無し野電車区：2009/04/08(水) 00:20:35 ID:tbU/O+noO

隣のオレンジな鉄道会社の車両、見た目よりも実用重視だし。

950 ：志賀ぬこ：2009/04/08(水) 03:49:08 ID:SfSdWJ0vO

>>949
うむ、新快速型の車両なのに連結したら行き来可能な構造はすごいよな。

951 ：名無し野電車区：2009/04/08(水) 11:12:40 ID:cYUvvjtzO

>>950
あくまで派生型だが、223-5000･5500､521-0の事もry

昔は本線でも、ホシ113とか幌繋いでたんだがなぁ…

952 ：名無し野電車区：2009/04/08(水) 16:14:29 ID:csQlx1d7O

嵯峨野線の蜂岡踏切付近、防音壁が付いて工事搬入路が消滅。
http://p2.ms/wqoy8
本日の昼に撮影。

953 ：名無し野電車区：2009/04/08(水) 19:55:50 ID:enyKebFPO

写真展:懐かしき京滋の鐵道､半世紀の歩み振り返る　地下鉄烏丸御池駅で展示　/京都
http://mainichi.jp/area/kyoto/news/20090408ddlk26040535000c.html

◇地下鉄烏丸御池駅ｷﾞｬﾗﾘｰで

懐かしい写真で京都･滋賀の鉄道の隆盛を振り返る写真展｢京滋の鐵(てつ)道　半世紀の歩み｣が4日から､京都市営地下鉄烏丸御池駅(中京区)のｺﾝｺｰｽにある同駅ｷﾞｬﾗﾘｰで始まった｡
鉄道友の会京都支部と京都市交通事業振興公社の共催｡29日まで｡
1956年11月､東海道線が全線電化された｡
大型のC62形蒸気機関車にけん引されていた特急｢つばめ｣も､先頭のEF58形電気機関車をはじめ全車が緑色に塗装され｢青大将｣の名で親しまれる列車に生まれ変わった｡
京滋の鉄道も新時代に入った｡
写真展には主に新しい時代を迎えて以降に撮影されたﾊﾟﾈﾙが並ぶ｡
支部会員が撮影した写真約70枚で､山陰線の高架化▽京都市電の廃止▽阪急の河原町乗り入れ▽新快速の登場▽市営地下鉄東西線の開通など､半世紀で大きく様変わりした鉄道風景も振り返れる｡
｢四条大宮｣と｢松尾橋｣を結んだﾄﾛﾘｰﾊﾞｽや前面に荷物を載せるﾃﾞｯｷのついた加悦鉄道の気動車といった貴重な写真も展示されている｡
同支部の島本由紀副支部長(53)は｢懐かしい写真を見て､鉄道に乗ったその時､その時を思い出してほしい｣と話していた｡

954 ：名無し野電車区：2009/04/08(水) 21:50:24 ID:jQqWs8dLO

つうか、なんで嵯峨野線て４両ばつかなの？観光シーズンでも
湖西線様は８両多いのに

955 ：名無し野電車区：2009/04/09(木) 06:57:00 ID:yM3o2XEJ0

>>952
乙、これで高架部分はすべてつながったわけですな。

956 ：名無し野電車区：2009/04/09(木) 10:12:55 ID:4ykwatTo0

マジレスしても意味ないと思うが、娯楽ダイヤは8連、通常ダイヤは4連が多いな。
電連があるなしかと・・・

957 ：名無し野電車区：2009/04/09(木) 11:30:39 ID:RhCFCXBRO

>>956
＞電連があるなしかと
意味不明だが
だいたい、電連の無い221系先頭車なんて存在しないし

958 ：名無し野電車区：2009/04/09(木) 12:09:20 ID:7grIxeiV0

少しは自分の頭で考えろ
電連がない→増結解結めんどい→なるべく８両のままで運転
電連がある→増結解結簡単→朝夕だけ８両　昼間４両

959 ：名無し野電車区：2009/04/09(木) 12:47:10 ID:RhCFCXBRO

>>958
いや、それは俺も考えたが、
行楽ダイヤ時にＬ編成での応援運用あったの？
それなら>>956に納得出来るが

960 ：名無し野電車区：2009/04/09(木) 12:52:59 ID:7grIxeiV0

行楽ダイヤは
朝夕だけ８両　昼間４両のところを、増結解結なしで
昼間も８両のままで運転してるだけ
だから行楽ダイヤって増結とは言えないな
普段の昼間が減車されてる
厳密に言うともう少しからくりがあるが

961 ：名無し野電車区：2009/04/09(木) 16:34:44 ID:d9i6pC6AO

湖西線は117が多く感じる。
２枚扉は勘弁して欲しい。
無駄な８連があるわりにラッシュ時の本数が少ない。

962 ：名無し野電車区：2009/04/09(木) 16:40:55 ID:RhCFCXBRO

>>961
スレチ

963 ：名無し野電車区：2009/04/09(木) 18:45:51 ID:nP+aAW1KO

梅小路蒸気機関車館：集まれ！！鉄ちゃん　模型運転会や乗車体験会　／京都
http://mainichi.jp/area/kyoto/news/20090409ddlk26040443000c.html

◇大人も子供も　１１・１２日、模型運転会　２５・２６日、乗車体験会→→→ミニ新幹線がけん引

梅小路蒸気機関車館（下京区）で、鉄道模型を使った運転会や乗車体験イベントが開催される。
１１日（土）と１２日（日）の午前１０時午後３時半は模型列車の運転会、２５日（土）と２６日（日）午前１０時半午後３時半にはミニ新幹線がけん引する列車の乗車体験会がある。
入館料は中学生まで１００円、一般４００円。
運転会では実物の８０分の１の大きさの模型列車がＨＯゲージを走行するのを見ることができる。
小さい新幹線が引く列車に乗って約２５メートルを走る乗車体験会では、子供から大人まで乗ることができるので多くの家族連れに訪れてほしいという。
問い合わせは同館（０７５・３１４・２９９６）。

964 ：名無し野電車区：2009/04/09(木) 21:02:12 ID:I0hD96HKO

>>955
左様ですな。
畑のとこも、全部繋がってたよ。
城北街道踏切は見てない(^^;

965 ：名無し野電車区：2009/04/10(金) 16:30:12 ID:l90t54CrO

城北街道踏切のは繋がってるけど防音壁が無くて、まだネットしてあった。

966 ：路面ぬこ：2009/04/10(金) 21:34:34 ID:zt2QUTAkO

>>954
>>956
>>961
思うに酉のダイヤ検討委員会は、大阪都心方面のダイヤ検討に力を入れすぎて、
嵯峨野・湖西といった都市郊外路線の検討はほったらかしなんではなかろうか。
会議の席上でも、
司会「えーでは、他にダイヤの見直しの必要な路線はありますか」
嵯峨野担当挙手
司会「えー、ないようなので現状のままでいきたいと思います」
みたいなことになってるんだよ多分。

967 ：名無し野電車区：2009/04/10(金) 23:35:56 ID:Cgt/tTDWO

>>966
湖西線は特急等高速運転できるようにした路線で昔からある長距離の山陰線とは違う。
それに言う迄もなく京都よりも大阪の方が収益が多く競合路線もある訳で投資がどうしても集中してしまう。
それに京阪中之島線と阪神なんば線の開業で内心は焦っている。
しかし赤字路線の補填等のせいで大阪周辺でも未だに103が多く普通電車の置き換えがかなり遅れた。
最近では東線の完全開業もそうだけど、なにわ筋線の開業にも熱心なようで裏では色んな権力者や団体と接触しているみたい。

968 ：名無し野電車区：2009/04/11(土) 00:50:51 ID:AvL5zQaO0

湖西線は高規格路線

969 ：名無し野電車区：2009/04/11(土) 06:38:36 ID:BVjtaRT/0

221系のWPまだK14編成しか見てない…

てかあれ違和感ありすぎ

970 ：名無し野電車区：2009/04/11(土) 10:36:21 ID:maojJlP4O

10時前に、カボチャが走ってましたえ。

971 ：名無し野電車区：2009/04/11(土) 10:43:26 ID:ZDxUhW3UO

カボチャ６連だね

972 ：名無し野電車区：2009/04/11(土) 22:49:50 ID:tr+hiAlnO

昼得で高槻人運ぶより普段京都までの嵯峨野湖西民を大阪まで運ぶ方が儲かりそうだけどねえ

973 ：名無し野電車区：2009/04/12(日) 23:50:36 ID:td9pCxP7O

京都支社の収益は開発が進んだ草津等の湖西地区が最も多くでは最近は嵯峨野線が健闘しているという形。
しかし主力の本線は手を抜けず、投資の多くは本線と湖西線（サンダバの完全置き換え）に偏っている。
今後はおおさか東線の完全開通となんば線の活況もあって、今まで充分に投資が出来なかった大阪東部や南部にも力を入れると進めているし。

974 ：名無し野電車区：2009/04/13(月) 13:14:23 ID:1NnTlBEq0

JR内部では草津も湖西地区扱いですかね

975 ：名無し野電車区：2009/04/13(月) 16:16:50 ID:DxDxhDwRO

>>973-974
ﾜﾛﾀｗｗｗｗ

976 ：名無し野電車区：2009/04/13(月) 18:46:39 ID:u0+AGm0nO

嵯峨野にSLってどうよ

977 ：名無し野電車区：2009/04/13(月) 18:54:43 ID:DxDxhDwRO

>>976
嵯峨嵐山～旧線経由～亀岡(～園部？)
なら最高

複線になれば京都～嵯峨嵐山もダイヤの余裕ができるかな

978 ：名無し野電車区：2009/04/13(月) 18:55:50 ID:Ojv6fmkQO

リアルやばい煙が出まくるからあかんやろ。

979 ：キハユニ：2009/04/13(月) 18:58:32 ID:ZieQ2XIKO

梅小路がそばだから、あまり有り難みがないような気がします

980 ：名無し野電車区：2009/04/13(月) 22:36:49 ID:v4im9qy00

SLトロッコぐらいなら何とかなりそうな気も…ちとトンネルが多すぎるかな

981 ：名無し野電車区：2009/04/14(火) 10:35:36 ID:1l+jI/3z0

梅小路公園、車いすの人も園芸楽しんで　「癒やしの庭」整備進む
http://www.kyoto-np.co.jp/article.php?mid=P2009041400027&genre=K1&area=K1F

京都市下京区の梅小路公園内で「花と緑のセラピーガーデン」の整備が進んでいる。
車いすの人や腰をかがめるのが難しい人が土いじりや花を間近に楽しめるよう、高さ約８０センチのテーブル状の花壇などが設置され、多くの人が園芸に親しめる環境づくりを目指している。
同公園を管理する京都市都市緑化協会の事業。
計画には昨年度、心身を癒やす園芸をテーマにした講習会で、受講生が人に優しい公園について出し合った意見を取り入れたという。
場所は、福祉施設の送迎車などで車いすの人が訪れる場合に利用することの多い、壬生川入り口近くの植栽の一角を選んだ。
約１７０平方メートルを車いすが通れるよう舗装し、座ったり立ったりしたままで園芸作業ができる花壇を複数設置する。
２２日に花の植え付けを行い、完成の予定。
その後は福祉施設のレクリエーションや園芸療法をテーマにした講習会など幅広い活用を想定している。

982 ：名無し野電車区：2009/04/14(火) 20:19:49 ID:kD3P5FuvO

新スレ立ててくだせぇ～m(__)m

983 ：名無し野電車区：2009/04/14(火) 22:21:02 ID:W/QSP//RO

>>982
まだ早い

984 ：名無し野電車区：2009/04/15(水) 08:16:06 ID:99zO+J6VO

４月から亀岡市に勤め始めたんだが。沿線に学校があるのはいいんだ。通勤ラッシュと
かぶさって通学ラッシュになるのも仕方がない。が。

どことは言わんが、Ｈとか府立Ｓとかの生徒。激混みの車内ででかいエナメルバッグを
床に置くな。つか、そんなでかい鞄で通学するな。邪魔で乗れん。

二条からいま乗ってるが、太秦までが特にひどい（二条7:57発の福知山／園部行き）。
女子中高生は混んでても喧しいし。

太秦越えたらそうでもないんだが、せめて亀岡までは完全複線にして、列車本数を増やしてほしいorz
花園－嵯峨嵐山の複線化はいつですか。

985 ：名無し野電車区：2009/04/15(水) 08:31:20 ID:sq/RNT5c0

>>984
来年春だよ。

しかしラッシュ時のエナメルやスーツケースほどうざいカバンもない。
特にエナメルは平たい直方体で、やたらとスペースを取る。
学校に苦情を入れたら改善されるんじゃね？

986 ：名無し野電車区：2009/04/15(水) 12:40:19 ID:q8ksqFzKO

>>984-985
エナメルなぁ‥‥
俺も某高校の野球部ＯＢだからわかるんだが、
あれは正直、｢周りのヤツラ迷惑がっとるんやろなぁ…｣とは思ってた

床に置くのは、肩からかけるよりはマシ(車内迷惑的に)だろう、という考えあっての事ではあるんだがね
その場合は、両足の間に鞄を挟むのがルール、というか周りへの配慮だったな

987 ：名無し野電車区：2009/04/15(水) 20:24:49 ID:PJgwliuB0

>>984-986
正直、エナメルぐらいでかい鞄持ってないと教科書や部活の用意全部を到底持ち運びできないからしょうがない。
聞いた話では、教科書を学校に置いて帰るのを一切禁止しているところもあるらしく、余計に荷物が増えている場合もある。
ま、GW過ぎれば大学生が減るから多少マシになるさ。

988 ：名無し野電車区：2009/04/15(水) 20:40:23 ID:spYnE62DO

SLトロッコなんていちばんヤバいよ
トンネルのたびに段々黒くなっていって、トロ亀着いたら真っ黒とか、コントじゃん

989 ：株価【51】有馬 ◆13wx.ARIMA ：2009/04/15(水) 20:42:55 ID:5jqAsnfO0

>>986
エナメルバッグの中身を嗅がせてください(*´з｀)

990 ：名無し野電車区：2009/04/15(水) 20:53:27 ID:MkeYmmi/O

ＪＲ亀岡駅に大型時計を寄贈　創立２０周年でソロプチ亀岡　
http://www.kyoto-np.co.jp/article.php?mid=P2009041500046&genre=K1&area=K40

亀岡、南丹両市の女性でつくる奉仕団体「国際ソロプチミスト亀岡」（穴穂宏子会長）はこのほど、創立２０周年を記念してＪＲ亀岡駅（亀岡市追分町）２階の自由通路「のどかめロード」に大型時計を寄贈した。
同団体は、女性の生活向上や地域貢献などを目指して１９８９年６月に発足。
現在は会員２２人が、高齢者施設への交流訪問やサクラの植樹などの活動を続けている。
１２日で開業から丸１年を迎えたＪＲ亀岡駅には改札内にしか時計がないことから、自由通路を管理する市へ時計を贈った。
駅舎２階の観光案内所前に設置された時計は縦５４センチ、横６５センチ。
特に表示時刻の正確性が求められるため、電波修正機能を備えている。
工事費を含めた約８０万円の費用は会員の寄付などで賄った。

991 ：名無し野電車区：2009/04/15(水) 21:01:25 ID:MkeYmmi/O

京産大付属中高、下京に移転へ　２０１２年　跡地に小学校検討
http://www.kyoto-np.co.jp/article.php?mid=P2009041400173&genre=F1&area=K00

学校法人・京都産業大（京都市北区）は１４日、下京区中堂寺命婦町の土地約２万３８００平方メートルを購入し、京産大付属中高（上京区）を２０１２年４月移転し、大学のサテライトキャンパスとしても活用する計画を発表した。
移転完了後の付属中高の跡地は、系列小学校の新設も含めて活用法を検討する。
法人によると、京都成安中高を譲渡されて０７年４月に開校した京産大付属中高は、現在の敷地が約１万２０００平方メートルと狭く、校舎の老朽化による建て替えも課題となっていた。
新用地は、ＪＲ丹波口駅や阪急大宮駅から徒歩圏内で交通の便がよいという。
中高の校舎、グラウンドのほか、京産大のサテライトキャンパスとしての建物も設け、市民対象の公開講座の会場や研究活動の情報発信の拠点として活用する予定。
同法人は「幼稚園から大学までの総合学園を目指している」（廣岡正久理事長）としており、２０１２年に中高の移転が完了した後、上京区の跡地には、大学の一部施設を移転するほか、小学校の新設も検討する。
新用地は日本たばこ産業（ＪＴ）の社宅などの跡地で、現在はほぼ更地となっている。
ＪＴと３月３０日付で売買契約を結んでおり、９月に土地の引き渡しを受ける予定。

992 ：名無し野電車区：2009/04/15(水) 22:03:42 ID:WOpp9pLc0

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993 ：名無し野電車区：2009/04/15(水) 22:05:53 ID:WOpp9pLc0

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994 ：名無し野電車区：2009/04/15(水) 22:14:27 ID:WOpp9pLc0

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995 ：名無し野電車区：2009/04/15(水) 22:19:18 ID:23bgK77M0

【京都】嵯峨野線スレ Part.8【園部・福知山】
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1239800929/
次スレです
スレタイ番号ミスりましたが９です。

996 ：名無し野電車区：2009/04/15(水) 22:20:27 ID:WOpp9pLc0

埋め

997 ：名無し野電車区：2009/04/15(水) 22:21:19 ID:a1pAY7KGO

花園

998 ：名無し野電車区：2009/04/15(水) 22:25:00 ID:WOpp9pLc0

埋め

999 ：名無し野電車区：2009/04/15(水) 22:29:44 ID:KScY2tFiO

銀閣寺

1000 ：名無し野電車区：2009/04/15(水) 22:30:48 ID:FfwazWOuO

1000

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