【暴風壁】湖西線･草津線スレ16【どうなる?】
1 ：名無し野電車区：
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2 ：名無し野電車区：2008/11/18(火) 01:26:00 ID:r3559GVX0
過去スレ
【高規格】湖西・草津線スレ14【ワンマン】
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/rail/1204886532/
【駅名改称】湖西・草津線スレ13【PC枕木化】
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/rail/1197469211/
【ｶﾎﾞﾁｬにも】湖西･草津線スレ12【ATS-P】
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/rail/1186058335
【新たなる】湖西･草津線スレ11【動きは?】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1173110839
【どうなる？】湖西･草津線スレ10【この冬】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1162374804/
【10/21】湖西線・草津線スレその9【湖西線が】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1153890099/
【3・18】湖西線・草津線スレ8【改正】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1142600001/
【山科-塩津】湖西線・草津線スレ７【草津-柘植】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1128491360/
【113/117】湖西線・草津線スレ６【221/223】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1117813883/
【113/117】湖西線・草津線スレ５【221/223】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1099132189/
【新市】湖西線・草津線スレッド４【誕生】
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/rail/1096281489/
【113】湖西線・草津線スレッド３【117】
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/rail/1059877001/
【ＪＲ西日本】湖西線・草津線スレッド２【滋賀】
http://bubble.2ch.net/test/read.cgi/rail/1055994363/
【ＪＲ西日本】湖西線・草津線【滋賀】
http://hobby.2ch.net/test/read.cgi/rail/1044180474/
【複線】 湖西線・草津線スレッド【単線】
http://hobby.2ch.net/test/read.cgi/rail/1039431089/
【高規格】湖西・草津線スレ14【ワンマン】
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/rail/1204886532/
【駅名改称】湖西・草津線スレ13【PC枕木化】
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/rail/1197469211/
【ｶﾎﾞﾁｬにも】湖西･草津線スレ12【ATS-P】
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/rail/1186058335
【新たなる】湖西･草津線スレ11【動きは?】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1173110839
【どうなる？】湖西･草津線スレ10【この冬】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1162374804/
【10/21】湖西線・草津線スレその9【湖西線が】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1153890099/
【3・18】湖西線・草津線スレ8【改正】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1142600001/
【山科-塩津】湖西線・草津線スレ７【草津-柘植】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1128491360/
【113/117】湖西線・草津線スレ６【221/223】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1117813883/
【113/117】湖西線・草津線スレ５【221/223】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1099132189/
【新市】湖西線・草津線スレッド４【誕生】
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/rail/1096281489/
【113】湖西線・草津線スレッド３【117】
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/rail/1059877001/
【ＪＲ西日本】湖西線・草津線スレッド２【滋賀】
http://bubble.2ch.net/test/read.cgi/rail/1055994363/
【ＪＲ西日本】湖西線・草津線【滋賀】
http://hobby.2ch.net/test/read.cgi/rail/1044180474/
【複線】 湖西線・草津線スレッド【単線】
http://hobby.2ch.net/test/read.cgi/rail/1039431089/
3 ：名無し野電車区：2008/11/18(火) 01:26:37 ID:r3559GVX0
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.. (・ω・`)／／|| |口| |ω・` )
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..... ∧_∧ ／ ／／ ||...|| |口| ||し 新スレです
....... (・ω・`) ／／.... ||...|| |口| || 楽しく使ってね
／(^(^ ／／ .... .||...|| |口| || 仲良く使ってね
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>>1
大津京。
大津京。
5 ：2006年度乗車人員①：2008/11/18(火) 01:38:59 ID:mQFRRyTzO
[湖西線]
山 科 30,211
西大津 8,654
唐 崎 3,252
比叡山坂本 5,014
雄 琴 6,341
堅 田 7,718
小 野 4,202
和 邇 2,741
蓬 莱 1,182
志 賀 840
比 良 1,183
近江舞子 903
北小松 425
近江高島 910
安曇川 2,160
新 旭 1,116
近江今津 2,616
近江中庄 165
マキノ 342
永 原 117
近江塩津 178
山 科 30,211
西大津 8,654
唐 崎 3,252
比叡山坂本 5,014
雄 琴 6,341
堅 田 7,718
小 野 4,202
和 邇 2,741
蓬 莱 1,182
志 賀 840
比 良 1,183
近江舞子 903
北小松 425
近江高島 910
安曇川 2,160
新 旭 1,116
近江今津 2,616
近江中庄 165
マキノ 342
永 原 117
近江塩津 178
6 ：2006年度乗車人員②：2008/11/18(火) 01:40:07 ID:mQFRRyTzO
[草津線]
柘 植 467
油 日 352
甲 賀 781
寺 庄 849
甲 南 1,191
貴生川 4,361
三 雲 1,839
甲 西 2,397
石 部 2,015
手 原 2,416
草 津 27,831
柘 植 467
油 日 352
甲 賀 781
寺 庄 849
甲 南 1,191
貴生川 4,361
三 雲 1,839
甲 西 2,397
石 部 2,015
手 原 2,416
草 津 27,831
柘植vs北小松！
がんばれ北小松！！
がんばれ北小松！！
このスレタイだともう草津線は除外でいいんじゃないの？
湖西線専用スレにしようぜ
湖西線専用スレにしようぜ
かげながら同意
>>9
前スレ(前々も)ん時も、草津線は全く関係ないサブタイだった件について。
前スレ(前々も)ん時も、草津線は全く関係ないサブタイだった件について。
京都行き普通電車にNHKの腕章をつけた若い男が窓に張り付いて、しきりにハンディビデオで風景を撮影している件。
13 ：名無し野電車区：2008/11/18(火) 15:18:52 ID:IRvhau7e0
今朝、近江今津付近で置石があったとか。８時台の電車が
10分ほど遅れてた。
10分ほど遅れてた。
>>9-11
草津線で独立さすと、草津線の方落ちるよ
草津線で独立さすと、草津線の方落ちるよ
15 ：名無し野電車区：2008/11/18(火) 17:04:56 ID:KQdWmdAEO
さっそく暴風…
比良－舞子。特急は迂回開始。
比良－舞子。特急は迂回開始。
てかふつうダイヤは一本しか乱れてないのに特急はびびって迂回しまくりの模様。
17 ：名無し野電車区：2008/11/18(火) 20:09:01 ID:2SdSs1510
てかってなーに？二本語？
暴風だー
やっぱり明日は堅田まで行くか・・・
やっぱり明日は堅田まで行くか・・・
20 ：名無し野電車区：2008/11/19(水) 00:27:57 ID:8L141VznO
湖西線の季節ですなぁ‥‥
昨夜、ピーク時には和邇以北で徐行し、何往復かは堅田で折り返したとのこと。
壁区間での新・見合わせ及び徐行基準は30m/s＆25m/s？
舞子－北小松が次のネックに浮上するだろうが、特急の迂回遅延含め
湖西名物の解消具合がいかほどか、期待の今シーズン。
壁区間での新・見合わせ及び徐行基準は30m/s＆25m/s？
舞子－北小松が次のネックに浮上するだろうが、特急の迂回遅延含め
湖西名物の解消具合がいかほどか、期待の今シーズン。
湖西線のせいで影響受けまくりｗ
by 敦賀人
by 敦賀人
敦賀人きたこｔｒ
今夜は風強いな
志賀－北小松は大丈夫だろうか
by琵琶湖線民
志賀－北小松は大丈夫だろうか
by琵琶湖線民
草津に某イオン系SCがプレ開店。
大津京駅前の某イオン系スーパーと身内でパイを食い合うのか？
草津なのに市内局番599って…。伊香立かとおもた。
大津京駅前の某イオン系スーパーと身内でパイを食い合うのか？
草津なのに市内局番599って…。伊香立かとおもた。
割り当てを使い果たしたのか。
今津の平野部でも近年、0740-24-と保阪などで使う
山間部の市内局番をつけた家も増えてきたが。
今津の平野部でも近年、0740-24-と保阪などで使う
山間部の市内局番をつけた家も増えてきたが。
27 ：名無し野電車区：2008/11/20(木) 11:42:55 ID:fjr5llFaO
保坂じゃ車で小浜行く人しかわからないので角川でお願いします
『角川(つのかわ)』とは
・北陸新幹線湖西ルートの駅設置予定場所
・琵琶湖若狭湾快速鉄道の角川駅設置予定場所
・かつての国鉄バスの終点
『角川(つのかわ)』とは
・北陸新幹線湖西ルートの駅設置予定場所
・琵琶湖若狭湾快速鉄道の角川駅設置予定場所
・かつての国鉄バスの終点
28 ：名無し野電車区：2008/11/20(木) 11:51:06 ID:fjr5llFaO
>>25
草津線
アルプラザ草津、くさつ平和堂、平和堂栗東、平和堂石部、フレンドマート菩提寺、平和堂甲西中央、平和堂岩根、アルプラザ水口、フレンドマート甲南、平和堂信楽
湖西線
フレンドマート唐崎、平和堂坂本、フレンドマート雄琴、アルプラザ堅田、平和堂ワニ、平和堂安曇川、平和堂今津
草津線
アルプラザ草津、くさつ平和堂、平和堂栗東、平和堂石部、フレンドマート菩提寺、平和堂甲西中央、平和堂岩根、アルプラザ水口、フレンドマート甲南、平和堂信楽
湖西線
フレンドマート唐崎、平和堂坂本、フレンドマート雄琴、アルプラザ堅田、平和堂ワニ、平和堂安曇川、平和堂今津
防風壁の効果でゆうべは運休回避？
防風柵で運行順調に
近く完成湖西線、来月から
http://www.yomiuri.co.jp/e-japan/shiga/news/20081119-OYT8T00879.htm
ＪＲ西日本は１９日、湖西線比良―近江舞子駅間（大津市、約２・９キロ）の高架橋沿いで設置工事を進めてきた防風柵が近く完成し、１２月から使用を始めると発表した。
比良山系から吹き下ろす強風のため、湖西線では冬場を中心に頻繁にダイヤが乱れていたが、完成により、風を約６０％遮断でき、運転見合わせ時間は約６割減の年間約２０時間となる見通し。
同社京都支社によると、２００６年度は毎秒２５メートル以上の強風で運転を見合わせた日が２８日（約５０時間）に上ったことなどから、今年４月から約１０億円をかけて工事を進めていた。
柵は高さ２メートルで、山側のみに設置。湖西線では風速毎秒２０メートル以上で徐行、同２５メートル以上で運転見合わせとしている基準を完成後、両駅間の山側の風に限り、それぞれ５メートルずつ引き上げる。
このほか、近江舞子駅に風力発電機１基を設置し、１２月から運用を開始する。同社が風力発電に取り組むのは初めてで、ホームの照明などに利用する。
発電機は発電能力約１キロ・ワットで、ホーム北端に設ける。総費用約５００万円。デジタルメーターに発電量や二酸化炭素削減量などが表示され、乗客も見ることができる。
同支社は「実績によっては、増設やほかの駅への設置なども検討する」としている。
（2008年11月20日 読売新聞）
近く完成湖西線、来月から
http://www.yomiuri.co.jp/e-japan/shiga/news/20081119-OYT8T00879.htm
ＪＲ西日本は１９日、湖西線比良―近江舞子駅間（大津市、約２・９キロ）の高架橋沿いで設置工事を進めてきた防風柵が近く完成し、１２月から使用を始めると発表した。
比良山系から吹き下ろす強風のため、湖西線では冬場を中心に頻繁にダイヤが乱れていたが、完成により、風を約６０％遮断でき、運転見合わせ時間は約６割減の年間約２０時間となる見通し。
同社京都支社によると、２００６年度は毎秒２５メートル以上の強風で運転を見合わせた日が２８日（約５０時間）に上ったことなどから、今年４月から約１０億円をかけて工事を進めていた。
柵は高さ２メートルで、山側のみに設置。湖西線では風速毎秒２０メートル以上で徐行、同２５メートル以上で運転見合わせとしている基準を完成後、両駅間の山側の風に限り、それぞれ５メートルずつ引き上げる。
このほか、近江舞子駅に風力発電機１基を設置し、１２月から運用を開始する。同社が風力発電に取り組むのは初めてで、ホームの照明などに利用する。
発電機は発電能力約１キロ・ワットで、ホーム北端に設ける。総費用約５００万円。デジタルメーターに発電量や二酸化炭素削減量などが表示され、乗客も見ることができる。
同支社は「実績によっては、増設やほかの駅への設置なども検討する」としている。
（2008年11月20日 読売新聞）
31 ：名無し野電車区：2008/11/20(木) 13:12:44 ID:fjr5llFaO
堅田行きが117(´・ω・｀)
32 ：名無し野電車区：2008/11/20(木) 13:17:08 ID:fjr5llFaO
今津までまったり行こうと思ったのに4両に変更とか(´・ω・｀)
33 ：名無し野電車区：2008/11/20(木) 17:11:14 ID:68RSFmj60
http://www.westjr.co.jp/news/newslist/article/1173954_799.html
湖西線 近江舞子駅における風力発電の開始について
湖西線 近江舞子駅における風力発電の開始について
>>30>>34
湖西線の防風柵が間もなく完成 運転見合わせ基準緩和へ
ttp://www.chunichi.co.jp/article/shiga/20081120/CK2008112002000005.html
比良山系からの強風で運転見合わせが頻発していたＪＲ湖西線に今月末、防風柵が完成する。ＪＲ西日本は
完成を受け、１２月１日から運転見合わせの風速基準を緩和。見合わせ時間が６割短縮すると期待している。
比良－近江舞子駅間の２００６年度の運転見合わせは２８日、延べ５０時間。ＪＲ西日本の路線内で最も多く、
解消が課題となっていた。ほとんどが同駅間の強風によるもので、防風柵の設置により運転見合わせを年間２０
時間まで抑えることができるという。
◆逆手に取って…近江舞子駅はホームに風力発電機
ＪＲ西日本は、湖西線近江舞子駅のホームに風力発電機を設置、１２月１日から発電を開始する。社員から
のアイデアをもとに実現し、ＪＲ西日本では初の試み。設置は試行的なもので、発電機による実績を見てから今
後の展開を考えるという。
湖西線の防風柵が間もなく完成 運転見合わせ基準緩和へ
ttp://www.chunichi.co.jp/article/shiga/20081120/CK2008112002000005.html
比良山系からの強風で運転見合わせが頻発していたＪＲ湖西線に今月末、防風柵が完成する。ＪＲ西日本は
完成を受け、１２月１日から運転見合わせの風速基準を緩和。見合わせ時間が６割短縮すると期待している。
比良－近江舞子駅間の２００６年度の運転見合わせは２８日、延べ５０時間。ＪＲ西日本の路線内で最も多く、
解消が課題となっていた。ほとんどが同駅間の強風によるもので、防風柵の設置により運転見合わせを年間２０
時間まで抑えることができるという。
◆逆手に取って…近江舞子駅はホームに風力発電機
ＪＲ西日本は、湖西線近江舞子駅のホームに風力発電機を設置、１２月１日から発電を開始する。社員から
のアイデアをもとに実現し、ＪＲ西日本では初の試み。設置は試行的なもので、発電機による実績を見てから今
後の展開を考えるという。
北小松～近江高島で雷鳥が動物と接触。
湖西線今津方面いき全面停止中。
湖西線今津方面いき全面停止中。
10億。高いのか、それくらいもっと早く…といって言い額なのか…。
柵区間25m/s超での徐行が30kmよりも緩和されてるとよいな。
高島－和邇や塩津高架橋あたりに風速計連動の風規制停車知らせ信号を
一定間隔で付けるなら、さていかほどだろ。
柵区間25m/s超での徐行が30kmよりも緩和されてるとよいな。
高島－和邇や塩津高架橋あたりに風速計連動の風規制停車知らせ信号を
一定間隔で付けるなら、さていかほどだろ。
>>36
雷鳥47号に乗ってたら、北小松を通過してトンネルに入ったあたり（R161のローソンの近く）で急停車。
小動物と接触ということで、車両点検も含めて20分も待たされた。
オレが乗る時、夏冬問わず、必ず遅れるぞ ＞ 雷鳥サンダーバード。
しかも、たいてい、湖西線内が原因。
どうにかしてくれ。
by 敦賀人
雷鳥47号に乗ってたら、北小松を通過してトンネルに入ったあたり（R161のローソンの近く）で急停車。
小動物と接触ということで、車両点検も含めて20分も待たされた。
オレが乗る時、夏冬問わず、必ず遅れるぞ ＞ 雷鳥サンダーバード。
しかも、たいてい、湖西線内が原因。
どうにかしてくれ。
by 敦賀人
40 ：名無し野電車区：2008/11/21(金) 00:09:45 ID:pdJs8nML0
>>39
,,-‐‐-,,,,,-‐‐-、
／彡彡彡ミミミミ＼
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.. ! i i i i|
..丶i ／ （,,, ,,,） ＼ ..i ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
| ､______. ﾉ ＜ 米原経由で新幹線をご利用下さい
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41 ：名無し野電車区：2008/11/21(金) 13:39:47 ID:YsU0DPguO
>>39
じゃあ君が特急を利用する場合は事前に知らせて下さい。
じゃあ君が特急を利用する場合は事前に知らせて下さい。
なんと！
昨日近江舞子駅で20分も時間をつぶさせられ
みれるはずだった渡る世間の後半もみれなくなったのは
敦賀人が原因だったのか(｀Д´)
なんという迷惑な！
鹿も災難だったな。
後続の普通は北小松→高島も安全確認徐行するといってたから今津着は30分以上おくれたんだろうな´_｀
昨日近江舞子駅で20分も時間をつぶさせられ
みれるはずだった渡る世間の後半もみれなくなったのは
敦賀人が原因だったのか(｀Д´)
なんという迷惑な！
鹿も災難だったな。
後続の普通は北小松→高島も安全確認徐行するといってたから今津着は30分以上おくれたんだろうな´_｀
なんと！
昨日近江舞子駅で20分も時間をつぶさせられ
みれるはずだった渡る世間の後半もみれなくなったのは
敦賀人が特急で鹿をはねたのが原因だったのか(｀Д´)
なんという迷惑な！
鹿も災難だったな。
後続の普通は北小松→高島も安全確認徐行するといってたから今津着は30分以上おくれたんだろうな´_｀
昨日近江舞子駅で20分も時間をつぶさせられ
みれるはずだった渡る世間の後半もみれなくなったのは
敦賀人が特急で鹿をはねたのが原因だったのか(｀Д´)
なんという迷惑な！
鹿も災難だったな。
後続の普通は北小松→高島も安全確認徐行するといってたから今津着は30分以上おくれたんだろうな´_｀
ぬこよ。2回書くような程でもないぞよ。
うむ、なんで二回になったのかな。スマソ
お詫びにすっかり変貌した安曇川駅コンコースを
http://imepita.jp/20081121/597490
タクシーカワイソス。
それと平和堂側からのホーム迄到達時間が一分は増えた。
お詫びにすっかり変貌した安曇川駅コンコースを
http://imepita.jp/20081121/597490
タクシーカワイソス。
それと平和堂側からのホーム迄到達時間が一分は増えた。
>12
本日21:00-のＮＨＫニュースで「大都市近郊大回り乗車」の特集あり。その取材と思われる。
京都→木津→柘植→草津→米原→近江塩津→山科 180円
本日21:00-のＮＨＫニュースで「大都市近郊大回り乗車」の特集あり。その取材と思われる。
京都→木津→柘植→草津→米原→近江塩津→山科 180円
↑
補足
9:00頃京都駅出発で6時間半要したと言っていたので、14:50頃はまさに湖西線乗車中・・・
寒波・強風がもう少し早く来てたら、取材陣が抑止に遭遇したわけか・・・
補足
9:00頃京都駅出発で6時間半要したと言っていたので、14:50頃はまさに湖西線乗車中・・・
寒波・強風がもう少し早く来てたら、取材陣が抑止に遭遇したわけか・・・
49 ：名無し野電車区：2008/11/21(金) 22:55:21 ID:NcXNg71uO
草津駅でも取材してた。時間もちょうど昼くらい。二番線と改札口でカメラが回ってたけど、放送では完全スルーでした
50 ：名無し野電車区：2008/11/21(金) 23:14:15 ID:13Xb7mPIO
>>50
耐震工事もだけど、エレベーター工事の影響も大。
なんしろ以前の券売機列のどまんまえに、京都方面ホームのエレベーターが降りてきてるんだもんな。
改札内外の線引きも大幅に変わるみたいだぞ。
もう東側からは大回りしないと乗れなくなるんじゃないかな。いっそもっと平和堂よりに出口つけてもらいたいくらいなのに
耐震工事もだけど、エレベーター工事の影響も大。
なんしろ以前の券売機列のどまんまえに、京都方面ホームのエレベーターが降りてきてるんだもんな。
改札内外の線引きも大幅に変わるみたいだぞ。
もう東側からは大回りしないと乗れなくなるんじゃないかな。いっそもっと平和堂よりに出口つけてもらいたいくらいなのに
iiresu
53 ：名無し野電車区：2008/11/22(土) 07:17:04 ID:qgJJZkckO
54 ：名無し野電車区：2008/11/22(土) 10:01:00 ID:qgJJZkckO
今日も新快速近江今津行き8両、敦賀行き4両続行してるねぇ
土日は常にやってるの？
土日は常にやってるの？
56 ：名無し野電車区：2008/11/22(土) 10:26:31 ID:5PYoxvT/O
>>55
安曇川の道の駅の向かい
安曇川の道の駅の向かい
その話はなくなったのでは？
近新は元々今津にないし、ジョーシンはベスト電器に負けただけ。
59 ：名無し野電車区：2008/11/22(土) 13:10:13 ID:qgJJZkckO
安曇川駅前の平和堂・アスピー・ジョーシン・近新が廃墟化したら滋賀一の悲惨な街になるよね
安曇川単体でみたら人口減ってる訳でもないのに
安曇川単体でみたら人口減ってる訳でもないのに
単体で見ても減っているが？
知らない人間がいい加減なこと言うなよ。
知らない人間がいい加減なこと言うなよ。
61 ：名無し野電車区：2008/11/22(土) 13:19:21 ID:qgJJZkckO
ベスト電器は直営店240店のうち60店閉鎖するらしい
業務スーパーは原料高で苦しいらしい
安曇川死亡wwwwwww
業務スーパーは原料高で苦しいらしい
安曇川死亡wwwwwww
62 ：名無し野電車区：2008/11/22(土) 13:22:58 ID:qgJJZkckO
んじゃ平成に入ってからの合併までの安曇川町の最多人口を誤差百人以下で答えてみな。
知っているなら簡単だろう。
知っているなら簡単だろう。
64 ：名無し野電車区：2008/11/22(土) 16:01:58 ID:qgJJZkckO
最多が13800台くらいだろ。14000いきかけていかなかった。
今は1万3千真ん中くらいか？最大今津と1000人くらいあった差がほとんどなくなったはず
今は1万3千真ん中くらいか？最大今津と1000人くらいあった差がほとんどなくなったはず
65 ：名無し野電車区：2008/11/22(土) 16:06:24 ID:qgJJZkckO
ちなみに北小松は130人くらいかw
最多は一万五千にぎりぎり届かずだ。
67 ：名無し野電車区：2008/11/22(土) 16:10:19 ID:2E4pRxHR0
2004年時点で14153人だから13800台はおかしいわな。
おそらく今は平成の最多人口から一割以上減っているな。
高校前の町営住宅がなくなっただけでも100人単位で人口減少。
今津の増加分の何割かは公営住宅の整備によるものだよ。
今津の増加分の何割かは公営住宅の整備によるものだよ。
70 ：名無し野電車区：2008/11/22(土) 16:56:19 ID:R46SEyZg0
この議論はツマランから近所のノラ猫とでもやってくれ。
71 ：名無し野電車区：2008/11/22(土) 17:31:40 ID:P+DGiG0e0
19年9月30日現在
人口総数
今津＿１３３６８人
安曇川１４２１４人
人口総数
今津＿１３３６８人
安曇川１４２１４人
72 ：名無し野電車区：2008/11/22(土) 17:31:51 ID:zoQf7KAV0
73 ：名無し野電車区：2008/11/22(土) 18:36:48 ID:jtwsCeuq0
草津線複線化まだ？
74 ：名無し野電車区：2008/11/22(土) 18:43:11 ID:ezK8TxYYO
休日5372Mって113×８に変更された？
117×６だったよな…
117×６だったよな…
75 ：名無し野電車区：2008/11/22(土) 18:48:33 ID:UkKzm5Se0
草津線5345Mって草津到着後、京都に向けて回送されて
行くけど、あれ客扱いしたらいいと思うんだが・・・
ちょうど買い物とかに出掛ける人が多い時間帯だし、直通で
乗り換え嫌う人とか利用しそうなもんだが・・・
行くけど、あれ客扱いしたらいいと思うんだが・・・
ちょうど買い物とかに出掛ける人が多い時間帯だし、直通で
乗り換え嫌う人とか利用しそうなもんだが・・・
76 ：名無し野電車区：2008/11/22(土) 18:53:31 ID:UkKzm5Se0
77 ：名無し野電車区：2008/11/22(土) 18:58:49 ID:qgJJZkckO
78 ：名無し野電車区：2008/11/22(土) 19:01:24 ID:ON/V7AYf0
大津京にもっと特急停車しても良いと思うのだが。
湖西線開通前の大津駅の補填と考えるなら。
湖西線開通前の大津駅の補填と考えるなら。
79 ：名無し野電車区：2008/11/22(土) 19:05:27 ID:qgJJZkckO
80 ：名無し野電車区：2008/11/22(土) 19:16:02 ID:P+DGiG0e0
81 ：名無し野電車区：2008/11/22(土) 20:09:49 ID:ezK8TxYYO
せっかく安曇川にエレベーターが整備されるのに、
平和堂がなくなったら買い物する場所がなくなっちまうよ！
平和堂がなくなったら買い物する場所がなくなっちまうよ！
83 ：名無し野電車区：2008/11/22(土) 22:11:21 ID:qgJJZkckO
北小松から安曇川行く江若バスの安曇川の手前の停留所から新平和堂まで徒歩5分くらいだよ
詳しくは江若バスのホームページで
詳しくは江若バスのホームページで
北船木の間違いじゃないのか？
というより移転の話はとっくになくなったのでは。
北小松から安曇川いくバス？？？？？
87 ：名無し野電車区：2008/11/23(日) 06:49:27 ID:FijjH3o9O
白髭神社の祭りの日だけ出るのか
湖西線を、トワイライト色電機に牽引されたあすかが北上中。
中にマロフって車両が含まれてたけど、マとフの意味って何だろうね。
90 ：名無し野電車区：2008/11/23(日) 12:16:36 ID:d2/eY3WcO
新旭～近江今津でお待ちしております
高島方面で大規模な事件が発生した模様。堅田署から増援のパトカーがぞくぞくと北上中。
今までで８台は行ったよ。
>>91
まあそれは知ってるんだけど、マの表すもの、フの意味する用途が知らなくてね。
ネハフってのがあるが、三等寝台ってとこまではわかるんだが
今までで８台は行ったよ。
>>91
まあそれは知ってるんだけど、マの表すもの、フの意味する用途が知らなくてね。
ネハフってのがあるが、三等寝台ってとこまではわかるんだが
重量記号は
コホナオスマカの順に重くなるよ。
何tずつだったかは忘れたけど。
ちなみに貨車の重量記号は
(無)ムラサキの順に重くなる。
語呂がいいから順番だけ覚えてるわ。
ｽﾚﾁsage
コホナオスマカの順に重くなるよ。
何tずつだったかは忘れたけど。
ちなみに貨車の重量記号は
(無)ムラサキの順に重くなる。
語呂がいいから順番だけ覚えてるわ。
ｽﾚﾁsage
>>93
ﾄﾝ。
なるほど、客車や寝台車は機関車の牽引能力との兼ね合いで重量表示があるのか。
マはまあまあ重いんだな。
スはみたことあるな。少し重いんだな。
カだと、かなり重いってことか。でもカではじまる車両はみたことないな。
ﾄﾝ。
なるほど、客車や寝台車は機関車の牽引能力との兼ね合いで重量表示があるのか。
マはまあまあ重いんだな。
スはみたことあるな。少し重いんだな。
カだと、かなり重いってことか。でもカではじまる車両はみたことないな。
カニ24は日本海に普通についていたよな。
98 ：名無し野電車区：2008/11/23(日) 20:53:22 ID:H8xZQO6/0
>>92
スレチだが気になってたので。これみたいやな。
びわ湖で釣り人１人行方不明
23日大津市沖のびわ湖で、ボートに乗って釣りをしていた男性２人が湖に転落し、
１人は救助されましたがもう１人が行方不明となっていて、警察などが捜索しています。
http://www.nhk.or.jp/otsu/lnews/01.html
大津市消防局 救助災害情報案内
１１月２３日 １７時２分覚知
北小松付近で水難が発生し、消防車等が出動しています。北小松漁港北約４９ｍ付近
http://www2.city.otsu.shiga.jp/fire/ic/index.html
スレチだが気になってたので。これみたいやな。
びわ湖で釣り人１人行方不明
23日大津市沖のびわ湖で、ボートに乗って釣りをしていた男性２人が湖に転落し、
１人は救助されましたがもう１人が行方不明となっていて、警察などが捜索しています。
http://www.nhk.or.jp/otsu/lnews/01.html
大津市消防局 救助災害情報案内
１１月２３日 １７時２分覚知
北小松付近で水難が発生し、消防車等が出動しています。北小松漁港北約４９ｍ付近
http://www2.city.otsu.shiga.jp/fire/ic/index.html
99 ：名無し野電車区：2008/11/23(日) 21:26:48 ID:8s3W6btv0
堅田に日中の特急停車を！
100 ：名無し野電車区：2008/11/23(日) 21:54:11 ID:FijjH3o9O
>>98
北小松だと堅田署の管轄だね。今津署のうが近いかもだけど
北小松だと堅田署の管轄だね。今津署のうが近いかもだけど
102 ：名無し野電車区：2008/11/24(月) 11:45:31 ID:kG/C4vZq0
おとこ温泉に特急停車してほしい。
ソプに行きやすくなる。
ソプに行きやすくなる。
>>102
ソープの最寄りはおとこ温泉じゃなく比叡山坂本。
ソープの最寄りはおとこ温泉じゃなく比叡山坂本。
湖西線113系702車両は京都よりクハ車の座席が汚れていますがこりずにご利用くださいと放送。
ちなみに、比良と志賀はスピーカーが古い113ではよく聞き違うな。紛らわしい駅を二つくっつけたもんだ。
>>96
>>97
ﾄﾝ
長年の疑問が解消したよありがと。
ちなみに、比良と志賀はスピーカーが古い113ではよく聞き違うな。紛らわしい駅を二つくっつけたもんだ。
>>96
>>97
ﾄﾝ
長年の疑問が解消したよありがと。
105 ：名無し野電車区：2008/11/24(月) 16:41:22 ID:PIBoOTAaO
クハ111-7606だろ？＞座席汚染
ぬこ氏と同じ電車だったのかな
ぬこ氏と同じ電車だったのかな
>>106
7506Fのモハは7023だわ
7506Fのモハは7023だわ
108 ：名無し野電車区：2008/11/24(月) 23:29:18 ID:p273kFK9O
そのクハ111-7606のヘセは、京都002発最終近江今津行きに絶賛運用中！
大津京って、平板に発音するとなんだか摂津峡や
瀞峡のような「峡」の方をイメージしてしまいそうだ
瀞峡のような「峡」の方をイメージしてしまいそうだ
110 ：名無し野電車区：2008/11/25(火) 16:53:41 ID:0am5W6Tp0
花紀京
京都駅の出発時刻案内板は酷い。
琵琶湖線と湖西線をわけてないため、表示が琵琶湖線一色になる時間帯もあるし、
近江舞子行きしか表示されていない場合なんて、今津、永原方面行きがいつくるのか全くわからない。
確かに駅側からすると琵琶湖線の枝線という思いもあるんだろうが、所詮共通部分はわずかとなり駅の山科まで。
東京の中央快速線みたいに立川まで十何駅共通ってんならわかるが、全く行き先が違って大半の客にとって互換性のない琵琶湖線と湖西線は表示を分けるべきだ！
琵琶湖線と湖西線をわけてないため、表示が琵琶湖線一色になる時間帯もあるし、
近江舞子行きしか表示されていない場合なんて、今津、永原方面行きがいつくるのか全くわからない。
確かに駅側からすると琵琶湖線の枝線という思いもあるんだろうが、所詮共通部分はわずかとなり駅の山科まで。
東京の中央快速線みたいに立川まで十何駅共通ってんならわかるが、全く行き先が違って大半の客にとって互換性のない琵琶湖線と湖西線は表示を分けるべきだ！
ちなみに
湖西線事件ファイル24時
昨夜夜９時ごろ、比良駅に不審な男が現れ、
わけのわからない言葉を叫びながら改札から入場しようとした20代女性客を追い回し
改札とホームの間の階段を占拠、女性は一旦駅外に避難して警察に通報した、
という事件が発生した。
男は身長175センチ程度、40代とみられ、短髪痩せ形だったという。
湖西線事件ファイル24時
昨夜夜９時ごろ、比良駅に不審な男が現れ、
わけのわからない言葉を叫びながら改札から入場しようとした20代女性客を追い回し
改札とホームの間の階段を占拠、女性は一旦駅外に避難して警察に通報した、
という事件が発生した。
男は身長175センチ程度、40代とみられ、短髪痩せ形だったという。
113 ：名無し野電車区：2008/11/25(火) 19:54:51 ID:BNvvL/r40
琵琶湖線 草津・彦根・米原方面
湖西線 近江今津・永原・敦賀方面
←２ ３→
←新快速 米原経由 近江塩津行き
普通 堅田行き →
湖西線 近江今津・永原・敦賀方面
←２ ３→
←新快速 米原経由 近江塩津行き
普通 堅田行き →
犯人は○こですか？
犯人は野洲
116 ：名無し野電車区：2008/11/26(水) 02:06:22 ID:653Pk7pD0
分かり野洲
>>111
まあ確かに。
まあ確かに。
>>111
パタパタ式の時は琵琶湖線、湖西線(と言うか2、3番線)に別れてたのにね。
パタパタ式の時は琵琶湖線、湖西線(と言うか2、3番線)に別れてたのにね。
ryouresu
120 ：坂本住民：2008/11/26(水) 13:02:32 ID:PBNV090LO
>>112
自己紹介乙
自己紹介乙
121 ：名無し野電車区：2008/11/26(水) 20:42:23 ID:w3BFcvwq0
小野駅下のパチンコ屋跡にバロー（スーパー）ができる情報ゲット
パチンコ屋がつぶれるのはいいことだ
123 ：名無し野電車区：2008/11/26(水) 22:00:49 ID:bmH1mXr1O
草津線のワンマン化はまだ？
ローカル線でワンマンしていないのも珍しい。
他線みたいに線区営業所やって効率化すればよい。
ローカル線でワンマンしていないのも珍しい。
他線みたいに線区営業所やって効率化すればよい。
経費節減に加え、それまでの社用車運転での腰痛もあり
久々に草津線に乗って外回りしましたが、
腰痛が悪化しました。
ついでに４両編成の中で１両だけ「高槻」や、
別列車では１両だけ「米原」なんてLED表示も見られて
頭痛もひどくなりました。
久々に草津線に乗って外回りしましたが、
腰痛が悪化しました。
ついでに４両編成の中で１両だけ「高槻」や、
別列車では１両だけ「米原」なんてLED表示も見られて
頭痛もひどくなりました。
125 ：名無し野電車区：2008/11/26(水) 23:25:32 ID:qpK///FgO
流石にそれはないw
沿線人口的には複線なら15分に1本あってもおかしくないのに
沿線人口的には複線なら15分に1本あってもおかしくないのに
126 ：名無し野電車区：2008/11/26(水) 23:33:11 ID:bmH1mXr1O
そのうち交換設備撤去とか
128 ：名無し野電車区：2008/11/27(木) 12:12:26 ID:SL4Cnqw+0
1000なら草津線複線化
131ならぬこが>>129に反論する
訂正
>>128に反論するだったorz
>>128に反論するだったorz
134 ：坂本住民：2008/11/28(金) 10:28:01 ID:xBEopkVdO
湖西線運用変わったのか？10:32比叡山坂本発京都逝きが7両だ。以前は10:11だったのだが。それか強風の影響か。
136 ：坂本住民：2008/11/28(金) 21:38:36 ID:xBEopkVdO
>>135
なるほど、情報サンクス。
なるほど、情報サンクス。
>>133
夜の比良駅はバイオハザード状態かよ
夜の比良駅はバイオハザード状態かよ
今度、琵琶湖大回りに行くついでに北陸おでかけパスを買いたいのですが
改札を出ずに買える(みどりの窓口と改札がくっついてる)駅はありますか？
改札出ないといけないなら大回りの裏技できないし、
おでかけパス買いたいから改札通してって言っても無理そうだし
どのスレで聞くのか迷ったが滋賀県民が多いこのスレにして見た
改札を出ずに買える(みどりの窓口と改札がくっついてる)駅はありますか？
改札出ないといけないなら大回りの裏技できないし、
おでかけパス買いたいから改札通してって言っても無理そうだし
どのスレで聞くのか迷ったが滋賀県民が多いこのスレにして見た
安曇川はそうだったが、>>45のとおり今もそう・・・かな？
と思ったらすでに終了みたい。
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%8C%97%E9%99%B8%E3%81%8A%E3%81%A7%E3%81%8B%E3%81%91%E3%83%91%E3%82%B9
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%8C%97%E9%99%B8%E3%81%8A%E3%81%A7%E3%81%8B%E3%81%91%E3%83%91%E3%82%B9
141 ：名無し野電車区：2008/11/29(土) 10:19:25 ID:z+AJubkY0
>>140はウィキの古い情報では？
ttp://tickets.jr-odekake.net/shohindb/Fetch.do?ld.serv=ap01&list=true&shnId=1080301&shnRev=02
事前に安曇川駅に聞いておけばいいと思うけど、旅行会社で買えないのかな。
ttp://tickets.jr-odekake.net/shohindb/Fetch.do?ld.serv=ap01&list=true&shnId=1080301&shnRev=02
事前に安曇川駅に聞いておけばいいと思うけど、旅行会社で買えないのかな。
篠原・安土・稲枝も改札と出札が一体だね
143 ：名無し野電車区：2008/11/30(日) 10:33:22 ID:JMwEUsTHO
湖西線でエーデルよく見るけど定期運用あんの？
今、唐崎で見たよ
今、唐崎で見たよ
144 ：名無し野電車区：2008/11/30(日) 11:20:35 ID:K/uQYxB20
>>143
読売旅行とやらの団体パックでエーデルで行く琵琶湖一周の旅みたいなのがあるからそれと思われ
読売旅行とやらの団体パックでエーデルで行く琵琶湖一周の旅みたいなのがあるからそれと思われ
145 ：草津温泉：2008/11/30(日) 13:04:46 ID:f4tAAM5W0
146 ：名無し野電車区：2008/11/30(日) 17:55:31 ID:JMwEUsTHO
そんな旅行があるのかぁ。
ｻﾝｸｽ
ｻﾝｸｽ
エーデルとあすかは別物？
あすかはカニ専用？
あすかはカニ専用？
5年ほど前はキト車配置のキハ58/28、それ以降はキハ181も使われていたね＞琵琶湖一周ツアー
過去にはサロンカーなにわ、あすかも使用されてたこともある。
ただし近江塩津での機関車の付け替えが無理なので、敦賀で付け替えてたけど。
ちなみにこういう琵琶湖一周ツアーは伝統的に快速列車扱いで、
旅行会社にとってもコストパフォーマンスのいいおいしい企画なので、あちこちの旅行会社が事あるごとに設定する。
だいたい一周の途中駅で下車観光か、竹生島遊覧するのが普通で、
彦根か長浜、ないしは近江今津が基本、まれに比叡山坂本、桜の季節は海津の桜向けに永原とかもある。
過去にはサロンカーなにわ、あすかも使用されてたこともある。
ただし近江塩津での機関車の付け替えが無理なので、敦賀で付け替えてたけど。
ちなみにこういう琵琶湖一周ツアーは伝統的に快速列車扱いで、
旅行会社にとってもコストパフォーマンスのいいおいしい企画なので、あちこちの旅行会社が事あるごとに設定する。
だいたい一周の途中駅で下車観光か、竹生島遊覧するのが普通で、
彦根か長浜、ないしは近江今津が基本、まれに比叡山坂本、桜の季節は海津の桜向けに永原とかもある。
150 ：名無し野電車区：2008/12/01(月) 18:42:21 ID:B/y+b/eRO
エーデルがやってきて「終点、坂本です～、ご乗車できません」ってな場面に
遭遇したことあるが、棒駅で終点と聞くと違和感大だった。
今日から柵運用開始。比良駅での式典映像には社長の姿も。
遭遇したことあるが、棒駅で終点と聞くと違和感大だった。
今日から柵運用開始。比良駅での式典映像には社長の姿も。
152 ：わだらん ◆WpsF3VMtwc ：2008/12/01(月) 22:14:29 ID:SUJ7FSSi0
いつだったかキハ58系の11両で琵琶湖循環団体列車が走ったことがあったな。
で、その列車を余呉駅付近で撮った写真が大阪駅環状線ホームにあったな。
今となっては何の広告だったかも思い出せないが。
で、その列車を余呉駅付近で撮った写真が大阪駅環状線ホームにあったな。
今となっては何の広告だったかも思い出せないが。
153 ：名無し野電車区：2008/12/01(月) 22:24:46 ID:24PZ6UGt0
山間の秘境のような三重県柘植駅だか夜間は１１３系や２２３系の８連やら
１１７系６連やらが大集合して超華やかになる！
１１７系６連やらが大集合して超華やかになる！
京都支社、やる気ないよね。
http://imepita.jp/20081201/844460
http://imepita.jp/20081201/844460
155 ：名無し野電車区：2008/12/01(月) 23:30:38 ID:OcQ3ubqrO
156 ：名無し野電車区：2008/12/02(火) 00:05:45 ID:366E7HexO
>>153
117×６が２本、223×８、113×８、113×４が滞泊だもんな
なんかすごい。一度柘植で夜を明かしてみたいw
>>155
ねーよww
草津線に単行･２連とかワロス
良くて221、まぁ実際はカフェオレだろ
117×６が２本、223×８、113×８、113×４が滞泊だもんな
なんかすごい。一度柘植で夜を明かしてみたいw
>>155
ねーよww
草津線に単行･２連とかワロス
良くて221、まぁ実際はカフェオレだろ
157 ：名無し野電車区：2008/12/02(火) 00:11:00 ID:YbeM0A2o0
草津線はもう113系の安住の地ではなくなってきているようでつネ。
158 ：わだらん ◆WpsF3VMtwc ：2008/12/02(火) 00:44:47 ID:X/Ba+WN70
ちなみにどうでもいいことであるが、今回の鉄道データファイルの表紙は
柘植である。
最初柘植と思わずまずC57110（亀山区）に眼がいき、よく見ると
柘植駅での参宮快速であろうことがすぐわかった。
駅東側の配線は今もほとんど変わっていないので、みなさんでもわかると思う。
柘植である。
最初柘植と思わずまずC57110（亀山区）に眼がいき、よく見ると
柘植駅での参宮快速であろうことがすぐわかった。
駅東側の配線は今もほとんど変わっていないので、みなさんでもわかると思う。
159 ：名無し野電車区：2008/12/02(火) 01:01:04 ID:0gDujonz0
ＪＲ化後も転車台が残っていた記憶があるのですがいつ無くなったのですか？
160 ：名無し野電車区：2008/12/02(火) 01:03:20 ID:366E7HexO
柘植機関区？だっけ
俺も興味ある
誰かお願いします
俺も興味ある
誰かお願いします
草津線と言えば、草津駅の構造が気になる。
あんな構造をする限りは、将来、草津線～関西線名古屋までを
複線電化して東海道線のバイパスに・・・・とか、の構想が
あったのかも知れん。
あんな構造をする限りは、将来、草津線～関西線名古屋までを
複線電化して東海道線のバイパスに・・・・とか、の構想が
あったのかも知れん。
162 ：名無し野電車区：2008/12/02(火) 01:40:18 ID:366E7HexO
>>161
｢外線を草津線が抱き込んでる｣…って事でしょ？
夢ぶち壊して悪いんだけど‥‥
梅小路方面から膳所･石山への貨物列車があったんだけど、京都－草津間複々線化で膳所石山両駅での上下線横断しての入換･折返が不可能になったから、
草津線草津－南びわ湖(仮)間の複線部分まで延長運転して機回しする事になって、あんな配線になったんだよ。
草津線の第一場内が遥か彼方の新幹線交差の辺りにあるのもそれが理由じゃないかな。
(わだらん氏ＨＰに載ってた気がする)
｢外線を草津線が抱き込んでる｣…って事でしょ？
夢ぶち壊して悪いんだけど‥‥
梅小路方面から膳所･石山への貨物列車があったんだけど、京都－草津間複々線化で膳所石山両駅での上下線横断しての入換･折返が不可能になったから、
草津線草津－南びわ湖(仮)間の複線部分まで延長運転して機回しする事になって、あんな配線になったんだよ。
草津線の第一場内が遥か彼方の新幹線交差の辺りにあるのもそれが理由じゃないかな。
(わだらん氏ＨＰに載ってた気がする)
祝草津線話題レス10連age
>>148
なるほど、言われてみたらあすかはトワイライト色電機に牽引されてたし、マロフ見たのもあすかだったな。
じゃあ時々キハ65系の、端車が雷鳥展望車みたいな列車がディーゼル音響かせてグガガガガと北上していくが
あれがエーデルなのだね。
臨時や特別運用車両については特にまだまだ知識がないのでスマソ。
>>148
なるほど、言われてみたらあすかはトワイライト色電機に牽引されてたし、マロフ見たのもあすかだったな。
じゃあ時々キハ65系の、端車が雷鳥展望車みたいな列車がディーゼル音響かせてグガガガガと北上していくが
あれがエーデルなのだね。
臨時や特別運用車両については特にまだまだ知識がないのでスマソ。
強風を逆手に「風力発電装置」 ＪＲ湖西線
ttp://www.ktv.co.jp/news/date/20081201m/20081201e_kosei_hatuden.asx
風力発電装置の稼動式が、大津市のＪＲ湖西線近江舞子駅で行われました。
湖西線は、「比良おろし」と呼ばれる比良山系から吹き降ろす強い風で、年間約５０時間運転が見合わされ、延べ
７万２千人の乗客に影響が出ていました。ＪＲではこの強風を利用して、時間当たり最大１キロワットを発電し、ホー
ムの照明や事務所の補助電力に活用する考えです。
ttp://www.ktv.co.jp/news/date/20081201m/20081201e_kosei_hatuden.asx
風力発電装置の稼動式が、大津市のＪＲ湖西線近江舞子駅で行われました。
湖西線は、「比良おろし」と呼ばれる比良山系から吹き降ろす強い風で、年間約５０時間運転が見合わされ、延べ
７万２千人の乗客に影響が出ていました。ＪＲではこの強風を利用して、時間当たり最大１キロワットを発電し、ホー
ムの照明や事務所の補助電力に活用する考えです。
166 ：草津線：2008/12/02(火) 19:46:04 ID:EiAfsyww0
ＤＤ５１＋客車８両 国鉄時代の朝夕の通勤列車がよかったね
東海道本線に乗り入れ京都まで直行
東海道本線に乗り入れ京都まで直行
167 ：名無し野電車区：2008/12/02(火) 20:13:00 ID:9f6Ki3s1O
まあ、20分毎に走る滋賀交通バスで草津まで出てましたが
京都駅大阪方面3番線側のパックジュース自販機
100円入れてボタンおしてもジュースが出てこなかった
もう一回いれたら出てきたぞ…
ストローが付いてないジュースが出てきたことも2回ある…
どうなっとんだ
100円入れてボタンおしてもジュースが出てこなかった
もう一回いれたら出てきたぞ…
ストローが付いてないジュースが出てきたことも2回ある…
どうなっとんだ
169 ：名無し野電車区：2008/12/02(火) 22:51:24 ID:0gDujonz0
最近はだいぶ良くなったが数年前まで草津線で１１３系が線内指定最高速度
で走行すると恐ろしいほどの縦ゆれと横揺が起こって本気で脱線するんじゃないか
という恐怖に襲われた。特に貴生川～柘植間はすごかった
これはボロ電車の１１３系のオイルダンパ台車の仕業だとずっと思っていたが
当時一部使用していた２２１系に乗ったとき空気ばね台車がなんの効力も発揮せず
車体がミーミーギシギシ縦横ドンドン突き上げを起こし、こりゃ車両じゃなく
保線に相当手を抜いていると気付いた
で走行すると恐ろしいほどの縦ゆれと横揺が起こって本気で脱線するんじゃないか
という恐怖に襲われた。特に貴生川～柘植間はすごかった
これはボロ電車の１１３系のオイルダンパ台車の仕業だとずっと思っていたが
当時一部使用していた２２１系に乗ったとき空気ばね台車がなんの効力も発揮せず
車体がミーミーギシギシ縦横ドンドン突き上げを起こし、こりゃ車両じゃなく
保線に相当手を抜いていると気付いた
170 ：名無し野電車区：2008/12/02(火) 22:55:59 ID:366E7HexO
171 ：わだらん ◆WpsF3VMtwc ：2008/12/02(火) 23:19:23 ID:X/Ba+WN70
>>161-162
少々長くなるが．．．
国鉄の赤字が問題化する以前、つまり石油ショック以前は輸送力増強のため
線路の増設にはずいぶん手をかけていた。
特に東海道山陽線や東北線などの幹線では、極力列車支障時間を短く
するよう大きな分岐は立体交差にする改良が戦後進められた。
京都以西の複々線化では車両基地への出入りが極力立体化されて、
梅小路や神足、高槻のような配線になり、
構内で改良できない京都の山陰奈良線への出入りを除くと
ほぼ全て平面交差はなくなった。
米原は昭和30年に東海道上りが北陸線を越えるようになった。
湖西線は山科も塩津も平面交差がない。
昭和44年の草津複々線化では草津線直通列車を東海道下りと
競合させないよう上りを立体にし、新線へ付け替えをした。
当時は鳥羽への旅客列車や亀山操への貨物など多数の草津線直通があって、
長い時間支障する機関車列車を本線と分離する必要があった。
さらには膳所石山の貨物扱いが本線を跨がないよう、草津線高架を使って
入れ換えしたのだ。
高架完成時には既に旧線取り付け分までの新線区間は電化されていて
電気機関車が貨車を引き連れて高架を上がっていたものだ。
貨物扱いがなくなって、ずいぶん無駄なものにも見えたものだが、
今になって本線列車が急増したご時世、平面交差がないのは効果的。
もし高架でなく、草津線が本線を平面交差していれば
「瀬田南草津救済のために草津線電車の京都直通倍増を！」
などという話は出ないだろうね。
少々長くなるが．．．
国鉄の赤字が問題化する以前、つまり石油ショック以前は輸送力増強のため
線路の増設にはずいぶん手をかけていた。
特に東海道山陽線や東北線などの幹線では、極力列車支障時間を短く
するよう大きな分岐は立体交差にする改良が戦後進められた。
京都以西の複々線化では車両基地への出入りが極力立体化されて、
梅小路や神足、高槻のような配線になり、
構内で改良できない京都の山陰奈良線への出入りを除くと
ほぼ全て平面交差はなくなった。
米原は昭和30年に東海道上りが北陸線を越えるようになった。
湖西線は山科も塩津も平面交差がない。
昭和44年の草津複々線化では草津線直通列車を東海道下りと
競合させないよう上りを立体にし、新線へ付け替えをした。
当時は鳥羽への旅客列車や亀山操への貨物など多数の草津線直通があって、
長い時間支障する機関車列車を本線と分離する必要があった。
さらには膳所石山の貨物扱いが本線を跨がないよう、草津線高架を使って
入れ換えしたのだ。
高架完成時には既に旧線取り付け分までの新線区間は電化されていて
電気機関車が貨車を引き連れて高架を上がっていたものだ。
貨物扱いがなくなって、ずいぶん無駄なものにも見えたものだが、
今になって本線列車が急増したご時世、平面交差がないのは効果的。
もし高架でなく、草津線が本線を平面交差していれば
「瀬田南草津救済のために草津線電車の京都直通倍増を！」
などという話は出ないだろうね。
残念なお知らせ。
元小浜色のL15編成、シートが赤色系→223タイプの茶色系に替わった模様orz
239:名無し野電車区 :2008/12/01(月) 00:38:08 ID:B/y+b/eRO [sage]
京都L15(7706F)に変化
電連･Ｐ･転落防止幌設置、そしてレッドシートが普通の茶色シートに。
>>237-238
代わりに投入する車がもったいないもんな
いつまで残るんだろかw
元小浜色のL15編成、シートが赤色系→223タイプの茶色系に替わった模様orz
239:名無し野電車区 :2008/12/01(月) 00:38:08 ID:B/y+b/eRO [sage]
京都L15(7706F)に変化
電連･Ｐ･転落防止幌設置、そしてレッドシートが普通の茶色シートに。
>>237-238
代わりに投入する車がもったいないもんな
いつまで残るんだろかw
甲西駅前に保存していたD51はどこへ行ったのですか？
177 ：名無し野電車区：2008/12/03(水) 12:23:59 ID:wtIJV4yMO
サンパチ草津線きたらよかった。
178 ：名無し野電車区：2008/12/03(水) 12:47:58 ID:c39X/ojc0
179 ：名無し野電車区：2008/12/03(水) 15:31:46 ID:wtIJV4yMO
>>173
草津線も日曜なり昼間に列車止めて保守工事やればいい。
草津線も日曜なり昼間に列車止めて保守工事やればいい。
180 ：草津線：2008/12/03(水) 19:23:32 ID:BzU5xDKj0
短命であったのが５０系客車でありました。
客車列車は、発車時のガッチャーン！には萎えたけど。
>>181
え？俺は激しく萌えるけど…
え？俺は激しく萌えるけど…
今日初めて京都発822敦賀行き湖西新快速3800Mに乗ったけど、
大阪からきたW+V12両ﾍｾがいきなり京都で前8両がやおら後ろ4両をほっぽらかして琵琶湖線に行ってしまい、
後ろ4両は二分後に敦賀に向けて発車するという仕掛けなんだね。
すごい。
大阪からきたW+V12両ﾍｾがいきなり京都で前8両がやおら後ろ4両をほっぽらかして琵琶湖線に行ってしまい、
後ろ4両は二分後に敦賀に向けて発車するという仕掛けなんだね。
すごい。
185 ：名無し野電車区：2008/12/04(木) 08:56:54 ID:dKKJ68J1O
そんなんあるんや
それでまさかまさかの4両側を琵琶湖線野洲に行かせる運用があるわけで・・・
>>186
そっちは乗ったことがあるｗ
そっちは乗ったことがあるｗ
今大津駅前にいるけど、霧が出てるね。琵琶湖が見えない。
山裾の湖西線は大丈夫かなあ。遅れは無いようだけど。
山裾の湖西線は大丈夫かなあ。遅れは無いようだけど。
189 ：名無し野電車区：2008/12/04(木) 13:27:57 ID:xPdUqI+KO
雷鳥は大津京より山科に止めるほうが便利で利用も多いだろ。
利用が多いが少ないが山科のほうが 公共性や経済効果は高い。
利用が多いが少ないが山科のほうが 公共性や経済効果は高い。
臨時の雷鳥が長等山トンネルの中で「本線信号待ち」するくらいだから
山科停車は無理だろ。大津京にさえ止めてもらえない
山科停車は無理だろ。大津京にさえ止めてもらえない
>>190
信号待ち…何号の話？
信号待ち…何号の話？
192 ：名無し野電車区：2008/12/04(木) 21:07:01 ID:xPdUqI+KO
サンパチ、草津線に転用はないか？。サンパチなら草津線は祭り。
おいしくいただきました
>>192
サンパチは4扉105系置き換えとして日根野が頂きます
サンパチは4扉105系置き換えとして日根野が頂きます
195 ：名無し野電車区：2008/12/04(木) 21:15:33 ID:Nw4w++hKO
>>192
天国から呼び戻すんですね、わかります
天国から呼び戻すんですね、わかります
>>186
その野洲ゆきの4分前に12連のT電があるからあまり問題はなかったりする｡
京都からは各駅に止まるから､草津で後の新快速に抜かれてしまうけどなｗ
>>192
仮にサンパチが生きてたとして…どーすんだ？草津側では2連じゃ足らんぞ？
その野洲ゆきの4分前に12連のT電があるからあまり問題はなかったりする｡
京都からは各駅に止まるから､草津で後の新快速に抜かれてしまうけどなｗ
>>192
仮にサンパチが生きてたとして…どーすんだ？草津側では2連じゃ足らんぞ？
197 ：名無し野電車区：2008/12/04(木) 21:44:45 ID:Nw4w++hKO
>>196
次の新快速とは終点野洲で接続だったような・・・
次の新快速とは終点野洲で接続だったような・・・
199 ：わだらん ◆WpsF3VMtwc ：2008/12/04(木) 22:49:06 ID:/0A1aFu60
>>198
京都9:16の916Mは確かに野洲で京都9:31の3428Mに接続する形なのだが、
その前に草津で京都9:24の3426Mに抜かれているよ。
もう昔語りになるが、今の3800Mが京都で後ろ4両になって今津まで行き、
折り返し3433Mで京都まで4両で下りてきて、京都で後ろに4両繋ぐという
運用をしていた頃があった。
京都で繋ぐ4両も3430M12両の後ろ4両を切り落としたもの、というものであった。
まだV編成運用が30そこそこだった時代の話。
湖西線からやってくる4両新快速はずいぶん混んでいたねぇ。
（列車番号はわかりやすいように現在のもの）
京都9:16の916Mは確かに野洲で京都9:31の3428Mに接続する形なのだが、
その前に草津で京都9:24の3426Mに抜かれているよ。
もう昔語りになるが、今の3800Mが京都で後ろ4両になって今津まで行き、
折り返し3433Mで京都まで4両で下りてきて、京都で後ろに4両繋ぐという
運用をしていた頃があった。
京都で繋ぐ4両も3430M12両の後ろ4両を切り落としたもの、というものであった。
まだV編成運用が30そこそこだった時代の話。
湖西線からやってくる4両新快速はずいぶん混んでいたねぇ。
（列車番号はわかりやすいように現在のもの）
そりゃ湖西線朝一の新快速だし混む罠。
山科からの客も車内見てスルーだし。
山科からの客も車内見てスルーだし。
そのときは一本前の京都行きから一時間開いていたからなおさら。
1850Mに乗ったら、次は近江蓬莱です！
駅に近づいたときも近江蓬莱です！ドアにご注意ください
といっていたが車掌は大丈夫なんだろうか？
駅に近づいたときも近江蓬莱です！ドアにご注意ください
といっていたが車掌は大丈夫なんだろうか？
ホームへ駆け上がって永原行きだと思ったら米原行きだったでござる。
206 ：名無し野電車区：2008/12/05(金) 01:16:27 ID:KJ0Jd4HSO
207 ：名無し野電車区：2008/12/05(金) 10:18:03 ID:g4AyGafHO
草津線も電化再来年で30年に。もう少し工事遅かったら国鉄の予算削減で中断、今も非電化。
非電化ならキハ120か。
電化なら103系か。架線も土讃本線や和歌山線のような直吊りだな。
非電化ならキハ120か。
電化なら103系か。架線も土讃本線や和歌山線のような直吊りだな。
208 ： ：2008/12/05(金) 11:04:38 ID:3/0q9l2vO
所用で京都線の島本駅を利用したんだ。高槻駅の一個京都よりに
近年出来た？郡部にある小さめの駅。
だけど施設は湖西各駅よりずっと充実してた。
みどりの券売機はあるし、ホームにはエアコンのある待合室も
ある。構内放送が聞けるスピーカーもついてた。
新しいからってえこ贔屓しすぎ。湖西にもこのくらい充実した
設備にしてくれーーー！
近年出来た？郡部にある小さめの駅。
だけど施設は湖西各駅よりずっと充実してた。
みどりの券売機はあるし、ホームにはエアコンのある待合室も
ある。構内放送が聞けるスピーカーもついてた。
新しいからってえこ贔屓しすぎ。湖西にもこのくらい充実した
設備にしてくれーーー！
そりゃわざわざ新しい駅に古い設備は付けないだろ。
いくら小さいとはいっても比叡山坂本並の乗降客数はあるしなあ＞島本
それぐらいの新設駅だったら、まあ当然の装備かと。
それぐらいの新設駅だったら、まあ当然の装備かと。
211 ：名無し野電車区：2008/12/05(金) 14:22:55 ID:55KugDwr0
212 ：名無し野電車区：2008/12/05(金) 19:51:21 ID:KJ0Jd4HSO
>>208
近江今津ですが意味がわかりません
近江今津ですが意味がわかりません
>>178
情報ありがとう。久しぶりの草津線担当で、甲西到着時に駅前をチラ見したらデゴイチが無くなってたので解体されたのかと・・・
情報ありがとう。久しぶりの草津線担当で、甲西到着時に駅前をチラ見したらデゴイチが無くなってたので解体されたのかと・・・
215 ：わだらん ◆WpsF3VMtwc ：2008/12/05(金) 23:06:11 ID:tg1qTHOB0
今朝、草津で旧福知山車の原色2パン（M306)を見た。
なかなかいいねぇ。
なかなかいいねぇ。
>>215
原色300番台、117系スレでは、クソタイプと言われておりますww
原色300番台、117系スレでは、クソタイプと言われておりますww
>>214
今夜は、柘植泊まりです。おやすみなさい。
今夜は、柘植泊まりです。おやすみなさい。
219 ：名無し野電車区：2008/12/06(土) 00:49:48 ID:jHEPGxPVO
西村京太郎の湖西線12×４の謎っての読んだけど、
・今津から舞子に行く普通が2両
・今津から北陸行くのに京都から特急
・京都から舞子までタクシーで20分
・タクシー2台で琵琶湖西岸と東岸に分かれて人捜し
とかﾜｹﾜｶﾒ
・今津から舞子に行く普通が2両
・今津から北陸行くのに京都から特急
・京都から舞子までタクシーで20分
・タクシー2台で琵琶湖西岸と東岸に分かれて人捜し
とかﾜｹﾜｶﾒ
220 ：名無し野電車区：2008/12/06(土) 00:52:42 ID:5iP4sdkvO
>>219
ひどいなwww
ひどいなwww
221 ：名無し野電車区：2008/12/06(土) 09:17:34 ID:tW5w2Yxk0
あのオッサンももう潮時なんじゃねえか？
222 ：名無し野電車区：2008/12/06(土) 16:59:39 ID:+8Vx+vq50
柘植って、あのランプ小屋の横の二階建てプレハブで寝るの？
223 ：草津線：2008/12/06(土) 17:34:30 ID:y4eYm34+0
客車列車があったころ柘植から草津までは、
機関車は駅発車後惰行運転であった
琵琶湖にむかって一方的な下り坂らしい
機関車は駅発車後惰行運転であった
琵琶湖にむかって一方的な下り坂らしい
224 ：名無し野電車区：2008/12/06(土) 17:48:14 ID:dKGnDXZL0
227 ：名無し野電車区：2008/12/06(土) 18:49:33 ID:dKGnDXZL0
>>225
滋賀作が。
滋賀作が。
湖西線、借金関連の広告大杉
湖西線のトンネルって、
山科～大津京間に1箇所
大津京～堅田間はなし
比叡山坂本～おごと温泉間に3箇所
おごと温泉～堅田間に2箇所
堅田～マキノ間はなし
マキノ～永原間に2箇所
永原～近江塩津間に3箇所
でOK？
山科～大津京間に1箇所
大津京～堅田間はなし
比叡山坂本～おごと温泉間に3箇所
おごと温泉～堅田間に2箇所
堅田～マキノ間はなし
マキノ～永原間に2箇所
永原～近江塩津間に3箇所
でOK？
230 ：湖西線：2008/12/07(日) 00:16:23 ID:Ms2C072a0
交直切り替え区間
デッド区間で車内が予備灯になる区間はおもしろみがあった。
この区間の各駅停車は一日数本しかなくしかも気動車であった、
国鉄時代の終気が早く大阪方面に戻るには１７時頃の列車が限度であった
それでも日豊本線の１８切符難所地帯よりはまし？
デッド区間で車内が予備灯になる区間はおもしろみがあった。
この区間の各駅停車は一日数本しかなくしかも気動車であった、
国鉄時代の終気が早く大阪方面に戻るには１７時頃の列車が限度であった
それでも日豊本線の１８切符難所地帯よりはまし？
>>231
サンクスです。
サンクスです。
>>230
＞国鉄時代の終気が早く大阪方面に戻るには１７時頃の列車が限度であった
湖西線に関しては終列車がそんな時間だったかも知れないが、
米原経由（北陸線）についてはもっと遅い時刻まで列車があったぞ。
＞国鉄時代の終気が早く大阪方面に戻るには１７時頃の列車が限度であった
湖西線に関しては終列車がそんな時間だったかも知れないが、
米原経由（北陸線）についてはもっと遅い時刻まで列車があったぞ。
234 ：名無し野電車区：2008/12/07(日) 10:46:05 ID:ZxjFivxs0
>>231
ついでにトンネルの名前わかりますか？
ついでにトンネルの名前わかりますか？
236 ：名無し野電車区：2008/12/07(日) 12:39:17 ID:Tu35JBC2O
>>234
それを言い出したら京都から高槻に行く普通は単行でいい
それを言い出したら京都から高槻に行く普通は単行でいい
237 ：名無し野電車区：2008/12/07(日) 12:49:59 ID:ZxjFivxs0
>>235
ウィキには（第一北小松・第二北小松トンネル）があり、
その先に路線決定で難航した白鬚神社の北側を短い2つのトンネル（第一白鬚・第二白鬚トンネル）、
そして高島トンネル（長さ1,488m）の合計5つのトンネル
と書かれている。
ウィキには（第一北小松・第二北小松トンネル）があり、
その先に路線決定で難航した白鬚神社の北側を短い2つのトンネル（第一白鬚・第二白鬚トンネル）、
そして高島トンネル（長さ1,488m）の合計5つのトンネル
と書かれている。
>>237
じゃあ北小松～近江高島間は5箇所？
じゃあ北小松～近江高島間は5箇所？
239 ：わだらん ◆WpsF3VMtwc ：2008/12/08(月) 03:04:43 ID:H6X/Pe/b0
堅田で線路不具合
241 ：名無し野電車区：2008/12/08(月) 13:46:56 ID:6fCA/SgE0
わだらんさん、
柘植で泊まる乗務員はどこで寝泊りしているのでしょうか。
柘植で泊まる乗務員はどこで寝泊りしているのでしょうか。
>>238
間違いなく５本。
しかもかこの区間携帯電波がとぎれる。
北から来ると高島駅手前で線路はゆるやかに湖方向にカーブを切りホームに到着する。
駅を出るとほぼ真っ直ぐトンネルに入っていく。このトンネルのまん中くらいまではなぜか携帯の電波が入る。
長いトンネルを抜けるとすぐまた小さいトンネルが二つくらいあり、それから一面の琵琶湖が眼前に広がる。
下に視線をむけると、ドライブインがあるところだ。
このへんで後ろからやってきた車掌が２両目の前方ドア付近まで到達して引き返す。
琵琶湖から次第に線路が離れてローソンが見えてくると、長くはないトンネルが二つある。
それをぬけるスズキ自動車の大きな看板が見えてくる。するともうぼくたちの北小松だ。
間違いなく５本。
しかもかこの区間携帯電波がとぎれる。
北から来ると高島駅手前で線路はゆるやかに湖方向にカーブを切りホームに到着する。
駅を出るとほぼ真っ直ぐトンネルに入っていく。このトンネルのまん中くらいまではなぜか携帯の電波が入る。
長いトンネルを抜けるとすぐまた小さいトンネルが二つくらいあり、それから一面の琵琶湖が眼前に広がる。
下に視線をむけると、ドライブインがあるところだ。
このへんで後ろからやってきた車掌が２両目の前方ドア付近まで到達して引き返す。
琵琶湖から次第に線路が離れてローソンが見えてくると、長くはないトンネルが二つある。
それをぬけるスズキ自動車の大きな看板が見えてくる。するともうぼくたちの北小松だ。
11:30頃、堅田北のポイント手前で雷鳥が止まってたｗ
246 ：名無し野電車区：2008/12/08(月) 18:21:29 ID:B4AcgB3MO
線路不具合で下り貨物は米原迂回してますた。
>>243
詳しく書いていただきありがとうございます。
詳しく書いていただきありがとうございます。
250 ：名無し野電車区：2008/12/08(月) 20:07:43 ID:1OQm+11R0
柘植駅の夜７時以降は無人化、無札扱いで乗り換え含めキセルし放題の無法地帯
特に草津線の車掌なんか派遣でもできるドアの開け閉めの楽なことしかしてないくせに
検札活動を放棄している
本来、貴生川以降はイコカ範囲外でヤル気があれば客も少なく検札になんの不足もない区間だ
いままで５０回以上下車しているが一度も検札されたことない
正直物が馬鹿を見るし近接しているＪＲ東海にも迷惑をかける
ＪＲ東海の関西線の車掌は会社に厳しく指導されているらしく
無人駅ごとに編成の前へ後ろへの大立ち回りの大活躍でキセルを絶対見逃さない姿勢
おかげでまじめな客に多少の遅れがでようと公平感を与え結果信頼される
社員は素人スレに投稿する暇があるならしっかり仕事しろ
特に草津線の車掌なんか派遣でもできるドアの開け閉めの楽なことしかしてないくせに
検札活動を放棄している
本来、貴生川以降はイコカ範囲外でヤル気があれば客も少なく検札になんの不足もない区間だ
いままで５０回以上下車しているが一度も検札されたことない
正直物が馬鹿を見るし近接しているＪＲ東海にも迷惑をかける
ＪＲ東海の関西線の車掌は会社に厳しく指導されているらしく
無人駅ごとに編成の前へ後ろへの大立ち回りの大活躍でキセルを絶対見逃さない姿勢
おかげでまじめな客に多少の遅れがでようと公平感を与え結果信頼される
社員は素人スレに投稿する暇があるならしっかり仕事しろ
正直者が馬鹿をみるって…
正直者はあたりまえなだけ。
不正者にいつか天誅が下ると考えるべき。
でないと闇金高利貸しや、ダフ屋、売春行為､大麻栽培所持など、
みんな正直者が馬鹿をみるという考えに流れたら
無法化するだけ。
正直者はあたりまえなだけ。
不正者にいつか天誅が下ると考えるべき。
でないと闇金高利貸しや、ダフ屋、売春行為､大麻栽培所持など、
みんな正直者が馬鹿をみるという考えに流れたら
無法化するだけ。
252 ：名無し野電車区：2008/12/08(月) 21:13:59 ID:xNDZnm4eO
北小松も６時過ぎから無法地帯だよね
253 ：名無し野電車区：2008/12/08(月) 21:53:09 ID:/tzKaSnV0
大回り乗車で草津線利用するけど
線路の状態が悪いのはスピード出すと揺れがある
線路の状態が悪いのはスピード出すと揺れがある
>>250
24しますた。
24しますた。
255 ：わだらん ◆WpsF3VMtwc ：2008/12/08(月) 22:57:47 ID:H6X/Pe/b0
>>250-251
わだらん的には「車掌は編成中央にいるべきだ」が持論で、
何も停車位置の確認のために最後尾にいる必要はないと思うが、
まぁこの手の話題はここにふさわしくないのでもうやめにしよう。
>>242
そうです。
>>241
乗務員さんの宿泊先など知っていても何も得になるまい。
ただでさえ最近は物騒な世の中で、
下手に鉄道施設に近づくと警察沙汰になりかねないから、
あまりおかしな行動をとらない方が賢明かと。
とはいえ、わだらんが子どもの頃の柘植駅は忙しかった。
今でこそ単なる夜間の留置線と化している駅北側の側線群は
機回しのD51や、組成途中の貨車がたむろしていたし、
駅西側には給水塔と転車台があって、何かしら機関車や機関士氏などがうろうろしていた。
今から思うと、もっと転車台あたりの写真を撮っておくべきだったが
当時小学生であったわだらんはそれがいつもの光景で当たり前だった。
今でも柘植に行くと当時を思い出す。もう30年も前の話だ。
わだらん的には「車掌は編成中央にいるべきだ」が持論で、
何も停車位置の確認のために最後尾にいる必要はないと思うが、
まぁこの手の話題はここにふさわしくないのでもうやめにしよう。
>>242
そうです。
>>241
乗務員さんの宿泊先など知っていても何も得になるまい。
ただでさえ最近は物騒な世の中で、
下手に鉄道施設に近づくと警察沙汰になりかねないから、
あまりおかしな行動をとらない方が賢明かと。
とはいえ、わだらんが子どもの頃の柘植駅は忙しかった。
今でこそ単なる夜間の留置線と化している駅北側の側線群は
機回しのD51や、組成途中の貨車がたむろしていたし、
駅西側には給水塔と転車台があって、何かしら機関車や機関士氏などがうろうろしていた。
今から思うと、もっと転車台あたりの写真を撮っておくべきだったが
当時小学生であったわだらんはそれがいつもの光景で当たり前だった。
今でも柘植に行くと当時を思い出す。もう30年も前の話だ。
レール折損、寒かったからかな。
かなり遅い徐行だったゆえ、一時は堅田以南大津京あたりまで
各駅に列車が渋滞したようで、坂本～石山、浜大津～山科で振替も。
湖西線の振替パターンは、膳所でなく石山にしてくれてるんだ、というのが今日の発見。
で。もう直ったんかな…
かなり遅い徐行だったゆえ、一時は堅田以南大津京あたりまで
各駅に列車が渋滞したようで、坂本～石山、浜大津～山科で振替も。
湖西線の振替パターンは、膳所でなく石山にしてくれてるんだ、というのが今日の発見。
で。もう直ったんかな…
257 ：名無し野電車区：2008/12/09(火) 06:21:06 ID:KegO5d9/0
京山大膳石瀬南草栗守野
都科津所山田草津東山洲
新快速 ●●●－－－－●－●●
快速 ●●●－●－－●●●●以遠各停
普通 ●●●●●●●●草津線へ
こうして京都止め普通を草津線直通にし、琵琶湖線を高速化できないか。
都科津所山田草津東山洲
新快速 ●●●－－－－●－●●
快速 ●●●－●－－●●●●以遠各停
普通 ●●●●●●●●草津線へ
こうして京都止め普通を草津線直通にし、琵琶湖線を高速化できないか。
新快速は大津通過でおＫ
260 ：名無し野電車区：2008/12/09(火) 11:53:56 ID:SuQRJgUc0
>>255
そうですか。なにしろ柘植はさびしいところです。
自販機もなくなってしまいました。あんなとこで
寝るとこあるのか、と思い質問しました。
柘植には以前長いすも多かったのですが、撤去されたところを見ると、
物騒な人が居つくのを防いだのかと思いましたね。
しかし、あんなとこで未だ乗務員が寝ている、というのも何か不思議です。
今じゃ京都からの送り込みなんかで対処するんじゃないか、
と思ってたんで。
>>250
その話はもうやめにしましょう。
それ言うと貴生川以外の草津線全駅が該当してしまう。
しかしそれは定期利用者は往路の乗下車駅でのチェックのみで十分という考えの下です。
三雲-手原に簡易自改入れたのも、復路チェックを省いて
夜間の駅務の人件費を下げるため。しかも委託です。
ま、この話はもうよしましょうか。
ロハになる路線や駅は民営化以後数え切れないほどになったので。
そうですか。なにしろ柘植はさびしいところです。
自販機もなくなってしまいました。あんなとこで
寝るとこあるのか、と思い質問しました。
柘植には以前長いすも多かったのですが、撤去されたところを見ると、
物騒な人が居つくのを防いだのかと思いましたね。
しかし、あんなとこで未だ乗務員が寝ている、というのも何か不思議です。
今じゃ京都からの送り込みなんかで対処するんじゃないか、
と思ってたんで。
>>250
その話はもうやめにしましょう。
それ言うと貴生川以外の草津線全駅が該当してしまう。
しかしそれは定期利用者は往路の乗下車駅でのチェックのみで十分という考えの下です。
三雲-手原に簡易自改入れたのも、復路チェックを省いて
夜間の駅務の人件費を下げるため。しかも委託です。
ま、この話はもうよしましょうか。
ロハになる路線や駅は民営化以後数え切れないほどになったので。
>>255
そうなんですか。いつも参考にしています。
そうなんですか。いつも参考にしています。
大便するなって…誰があんなとこで大便するんだよ(笑)
>>263
今度乗ったとき見てみますｗ
今度乗ったとき見てみますｗ
266 ：名無し野電車区：2008/12/09(火) 21:11:56 ID:NFiNL4ogO
ていうか地元民からしたら堅田まで湖西に入る。
268 ：名無し野電車区：2008/12/09(火) 22:30:07 ID:KegO5d9/0
おとこ温泉－山科－草津と環状運転してほしい。
ソプに行きやすくなる。
ソプに行きやすくなる。
>>268
だからソプの最寄りは比叡山坂本だと何度も何(ry
だからソプの最寄りは比叡山坂本だと何度も何(ry
ソープランドソープランドと喜んでるのは滋賀県民じゃないだろ。
271 ：名無し野電車区：2008/12/09(火) 23:01:54 ID:NFiNL4ogO
ぬこは生粋の湖西民じゃなくて京都人だろ
ぬこって京から都落ちして北小松に来たんだよな。
なんでまた北小松なんだろ。
京都大阪通勤するなら和邇以南が便利だし広い家ほしけりゃ今津安曇川のうが便利なのに
京都大阪通勤するなら和邇以南が便利だし広い家ほしけりゃ今津安曇川のうが便利なのに
小人は閑居するもんなんだよ。
いいれす
276 ：名無し野電車区：2008/12/10(水) 12:17:54 ID:hejjJ8P90
小人閑居して不善を為す
普通に乗っていると、嵯峨野線の路線図じゃなくて、
デラックスな観光案内が掲示されてることがある。
その図だと嵯峨嵐山がものすごい大駅みたく書いてあり笑える。
京都駅ですら普通と快速の丸が並んでるだけで北小松くらいの扱いｗｗｗ
デラックスな観光案内が掲示されてることがある。
その図だと嵯峨嵐山がものすごい大駅みたく書いてあり笑える。
京都駅ですら普通と快速の丸が並んでるだけで北小松くらいの扱いｗｗｗ
湖西線の駅の接近放送
国鉄時代から最近まで流れてた声の主って誰でしょう
「まもなくぅ～」のおっちゃんの高い声の感じからして
関西芸術座の北見唯一さんではないかと思うのですが…
国鉄時代から最近まで流れてた声の主って誰でしょう
「まもなくぅ～」のおっちゃんの高い声の感じからして
関西芸術座の北見唯一さんではないかと思うのですが…
暴風壁のなんだが、新設部分の一番北より、近江舞子ホームを少し北小松よりに出たあたり
10メートルくらい平安神宮のような色で塗ってある。
もしかしてあれが基本塗色で、もうすぐ全面あの色に塗り込めるって気じゃあるまいな？
10メートルくらい平安神宮のような色で塗ってある。
もしかしてあれが基本塗色で、もうすぐ全面あの色に塗り込めるって気じゃあるまいな？
>>279
強風による速度規制事に、運転士に対して速度規制区間をより明確にするために、｢北小松～近江舞子(構内を除く)｣と｢近江舞子構内｣の境界を示したものです。
強風による速度規制事に、運転士に対して速度規制区間をより明確にするために、｢北小松～近江舞子(構内を除く)｣と｢近江舞子構内｣の境界を示したものです。
282 ：名無し野電車区：2008/12/13(土) 08:16:02 ID:yPoZHLGm0
わだらんさん。妻が電車から卒業しなさいと言ってきます・・・どうすれば
283 ：名無し野電車区：2008/12/13(土) 09:30:52 ID:S3qKI9Ub0
「電車」取った後に、何か残るモノがあるん？
汽動車
443:名無し野電車区 :2008/12/13(土) 07:13:28 ID:vMsgdlwJ0 [sage]
2007年度乗車人員ベスト50が発表された
http://damedao.web.fc2.com/img/1229119754.jpg
[湖西線]
26 山 科 30,587
[草津線]
27 草 津 28,134
当然、琵琶湖線を合わせた人員だろうが。
[番外]滋賀県内
33 石 山 24,098
50 南草津 20,620
南草津が遂に50傑入り。
2007年度乗車人員ベスト50が発表された
http://damedao.web.fc2.com/img/1229119754.jpg
[湖西線]
26 山 科 30,587
[草津線]
27 草 津 28,134
当然、琵琶湖線を合わせた人員だろうが。
[番外]滋賀県内
33 石 山 24,098
50 南草津 20,620
南草津が遂に50傑入り。
>>282
離婚して、好きなだけ鉄しなさいｗ
離婚して、好きなだけ鉄しなさいｗ
287 ：わだらん ◆WpsF3VMtwc ：2008/12/13(土) 17:46:34 ID:rKA7/AHX0
>>282
人生相談されてもなぁ．．．
まぁ、卒業できるのならそのほうが平和でまっとうな人生でしょうけど。
とはいえ、考えるとすればやはり奥様の理解を得るのがまず一番でしょうね。
時間とお金は奥様の許す範囲で。かつできるだけ奥様と一緒におでかけを。
可能ならお子さまを授かって一緒に鉄しましょう。
プラレールは奥様もはまりますよ、きっと。
人生相談されてもなぁ．．．
まぁ、卒業できるのならそのほうが平和でまっとうな人生でしょうけど。
とはいえ、考えるとすればやはり奥様の理解を得るのがまず一番でしょうね。
時間とお金は奥様の許す範囲で。かつできるだけ奥様と一緒におでかけを。
可能ならお子さまを授かって一緒に鉄しましょう。
プラレールは奥様もはまりますよ、きっと。
113系L16(元小浜赤色シート)って、いつの間に転落防止幌取付、方向幕がLEDになったんだろな？
289 ：名無し野電車区：2008/12/13(土) 22:21:04 ID:xYWY67niO
290 ：名無し野電車区：2008/12/14(日) 08:43:18 ID:nbBA44sb0
>>287
> とはいえ、考えるとすればやはり奥様の理解を得るのがまず一番でしょうね。
撮るのは電車ばっかりで、ちっとも奥様は撮らんのだろ？
そして、乗るのは電車ばっかりで、ちっとも奥様には乗らんのだろ？
> とはいえ、考えるとすればやはり奥様の理解を得るのがまず一番でしょうね。
撮るのは電車ばっかりで、ちっとも奥様は撮らんのだろ？
そして、乗るのは電車ばっかりで、ちっとも奥様には乗らんのだろ？
292 ：名無し野電車区：2008/12/14(日) 15:34:40 ID:DVZK5Al8O
ぬこよ、解決してやれ
う゛ーん、 >>282氏の普段の鉄に対する姿勢がわからんから奥さんが何に対して卒業しなさいと言ってるのかわからないよなぁ。
何もかも放り出して、子供と遊びに行くのもカメラもって線路沿いに長時間陣取るようなのめり方に対して
やめてくれ、もっと家族の方を向いてといわれるのなら致し方ないし、家族サービスあっての趣味だと思うよ。
だけど、少し電車に詳しいだけで、例えば
223系は床が低めだから乳母車乗せやすいんだよ、だけど113系は床が高くて乗せるときに一苦労だね、
という程度でも、○○系とかオタクぽいからはずいからやめてくれ、という奥さんもいるからな。
後者の場合は趣味が全くそりが合わないので、
結果、どちらかを捨てるしかなくなっちゃうよね～。
何もかも放り出して、子供と遊びに行くのもカメラもって線路沿いに長時間陣取るようなのめり方に対して
やめてくれ、もっと家族の方を向いてといわれるのなら致し方ないし、家族サービスあっての趣味だと思うよ。
だけど、少し電車に詳しいだけで、例えば
223系は床が低めだから乳母車乗せやすいんだよ、だけど113系は床が高くて乗せるときに一苦労だね、
という程度でも、○○系とかオタクぽいからはずいからやめてくれ、という奥さんもいるからな。
後者の場合は趣味が全くそりが合わないので、
結果、どちらかを捨てるしかなくなっちゃうよね～。
>>293
117系は113系以上に載せにくいよ。
117系は113系以上に載せにくいよ。
今日、昼間、山村ミササスペンスで千堂あきほが京都で花ややってるシリーズの再放送してたけど、
高校生が舞子まで一人ではいけないほど遠いから、花屋に花を舞子までとどけてもらいたいと頼むせりふが…
京都駅から30分のとこへ高校生がよういけないって、それで東山から車で片道一時間かけて届けてもらうって
どういうこっちゃ。
さらに近江舞子のシーンでは湖岸ぎりぎりに民家が連なって建っていて、棺桶をかついだ行列が岸辺の小道をぞろぞろとか
さらに京都の人間なのに琵琶湖グランドホテルにきて、そこを京都だとおもってて、指摘されてはじめて滋賀県と気づくとか
えーかげんにしなはれ
高校生が舞子まで一人ではいけないほど遠いから、花屋に花を舞子までとどけてもらいたいと頼むせりふが…
京都駅から30分のとこへ高校生がよういけないって、それで東山から車で片道一時間かけて届けてもらうって
どういうこっちゃ。
さらに近江舞子のシーンでは湖岸ぎりぎりに民家が連なって建っていて、棺桶をかついだ行列が岸辺の小道をぞろぞろとか
さらに京都の人間なのに琵琶湖グランドホテルにきて、そこを京都だとおもってて、指摘されてはじめて滋賀県と気づくとか
えーかげんにしなはれ
きょうびアバンティから安曇川の家までも車でジャスト一時間で帰れるぞ。
>>297
そりゃ湖西民は湖西のプロだから早いのはわかるよ。
みんながみんなそうなら、161だって休日の度にあんなにこまんだろ。
京都や大阪の慣れてない人間が湖西にはまりこむと、たいがい鈍くさくなる。
そりゃ湖西民は湖西のプロだから早いのはわかるよ。
みんながみんなそうなら、161だって休日の度にあんなにこまんだろ。
京都や大阪の慣れてない人間が湖西にはまりこむと、たいがい鈍くさくなる。
299 ：火災：2008/12/15(月) 21:42:24 ID:00rcmB+O0
こんにゃくバスは倒産したの？
（江若鉄道廃止後バス会社：大津から長距離バス運行もあったが）
（江若鉄道廃止後バス会社：大津から長距離バス運行もあったが）
300 ：名無し野電車区：2008/12/15(月) 22:31:28 ID:wggGwPgOO
江若バスは京阪の傘下になってるよ
最近新京阪のロゴついたし
最近新京阪のロゴついたし
新旭って、昔「旭」があって、そのかわりかなにかだから新旭なの？
>>301
大字旭ってのがある。旧の新儀村と饗場村の旭の組み合わせで新旭。
http://www.mapion.co.jp/c/f?uc=1&grp=all&nl=35/21/20.405&el=136/02/29.222&scl=25000&bid=Mlink
中学校名も特殊で、他は中心となった町名と同じなのに新旭だけは湖西中学校。
大字旭ってのがある。旧の新儀村と饗場村の旭の組み合わせで新旭。
http://www.mapion.co.jp/c/f?uc=1&grp=all&nl=35/21/20.405&el=136/02/29.222&scl=25000&bid=Mlink
中学校名も特殊で、他は中心となった町名と同じなのに新旭だけは湖西中学校。
＞223系は床が低めだから乳母車乗せやすいんだよ、だけど113系は床が高くて乗せるときに一苦労だね、
十分オタっぽいよ。ヲタとまでは言わないけど。
新快速とかの銀色の電車とか、緑とオレンジの電車とか、そんな描写でもないと到底理解できないだろう。
それ以上細かな違いなんて説明するだけ無駄。そんなもん。
十分オタっぽいよ。ヲタとまでは言わないけど。
新快速とかの銀色の電車とか、緑とオレンジの電車とか、そんな描写でもないと到底理解できないだろう。
それ以上細かな違いなんて説明するだけ無駄。そんなもん。
ふと気になったんですけど、
湖西草津線の各停は実際の使用車種に関わらず、全便113-5000のＭＴ比１:１でスジ引いてあるんでしょうか？
湖西草津線の各停は実際の使用車種に関わらず、全便113-5000のＭＴ比１:１でスジ引いてあるんでしょうか？
223スジもある。
今はゆとりダイヤなのでわかりにくいが、
ゆとりダイヤ前には、各停で京都～今津55分とかいう113系では絶対不可能なスジがあった。
今はゆとりダイヤなのでわかりにくいが、
ゆとりダイヤ前には、各停で京都～今津55分とかいう113系では絶対不可能なスジがあった。
京都始発1813柘植行き、本日ババ混み注意！
新旭から今津まで4分で走るのと5分で走るのとがあるから、4分のが223じゃないか?
明日は濃霧で遅延あるかもよ＞草津線
草津線の車掌が火病おこしたって？
毎日みてる奴がいきなり豹変とかこわすぎる。
毎日みてる奴がいきなり豹変とかこわすぎる。
>>313
リアルで誰からも相手にされないから、ネット上で暴れて存在感をアピールしてるんでしょ。
リアルで誰からも相手にされないから、ネット上で暴れて存在感をアピールしてるんでしょ。
>>312
当該車掌の所属区は、草津線及び湖西線の行路はありません。
当該車掌の所属区は、草津線及び湖西線の行路はありません。
今年は米原の駅務が京都駅で盗撮で捕まったしなあ
草津駅で今出発した柘植行きの車掌が発車ベルを鳴らした
久々に聞いたけどやっぱこのベル音いいな
音量も小さすぎず、大きすぎず良い
久々に聞いたけどやっぱこのベル音いいな
音量も小さすぎず、大きすぎず良い
319 ：無人駅：2008/12/20(土) 15:55:15 ID:UX5PNeGA0
無人駅が多く不正の温床になっていない？
柘植駅は委託駅で残すべきであった
有人駅でも夕方には無人君になる駅が多い草津線
柘植駅は委託駅で残すべきであった
有人駅でも夕方には無人君になる駅が多い草津線
>>317-318
草津の発車ベル、ごく稀に復活するね。
草津の発車ベル、ごく稀に復活するね。
>>319
俺は尾張森岡を愛用している
俺は尾張森岡を愛用している
>>320
本線ホームの爆音目覚まし時計と同じような音？
本線ホームの爆音目覚まし時計と同じような音？
風規制キターーーーー
舞子比良間減速中！
舞子比良間減速中！
325 ：名無し野電車区：2008/12/22(月) 21:03:18 ID:yfFcu6MNO
がせねた
>>322
いや、また違う音だな。
いや、また違う音だな。
>>324
８時半ぐらいまでサンダバも徐行するなど、ダイヤ乱れのはかなりあったが、徐行のみできりぬけ、９時頃には解除された。
JRの正式発表ないとわからないが、以前なら一旦運行停止していたかもしれない可能性はあるぞ。
８時半ぐらいまでサンダバも徐行するなど、ダイヤ乱れのはかなりあったが、徐行のみできりぬけ、９時頃には解除された。
JRの正式発表ないとわからないが、以前なら一旦運行停止していたかもしれない可能性はあるぞ。
雷鳥47号（大阪発20:07）で現場を全速力で通過してやったわい
by 敦賀人
by 敦賀人
今回の防風柵って抑止を軽減させるためであって、徐行を軽減させるものではないんじゃなかった？
昨夜の風規制は舞子構内北端あたり～北小松だったそうだ。
比良付近や舞子構内が柵のお陰か風向きか、無規制だったため、
北行きへの通告を舞子停車時に行ったのではないかと。
通告のために出発Rとされると、比良を出たのち舞子場内のY現示を見るだろうから、
比良－舞子も徐行、とぬこ氏は捉らえたのかな、と。
比良付近や舞子構内が柵のお陰か風向きか、無規制だったため、
北行きへの通告を舞子停車時に行ったのではないかと。
通告のために出発Rとされると、比良を出たのち舞子場内のY現示を見るだろうから、
比良－舞子も徐行、とぬこ氏は捉らえたのかな、と。
これまでは比良で乱れやすかったのはもちろんのこと、舞子の
風速計のみが吹いても、舞子構内に規制がかかり、舞子折返し便も
堅田、舞子での通告と徐行、…さらに舞子が吹くときはたいてい
比良も吹いており、ドタバタと乱れたものだった。
それが、舞子風速計のカバー範囲が柵のおかげで北小松を通る列車に絞られたようなので、
柵区間の運転見合せ値UPに加え、遅れ波及によるダイヤ乱れ減少にも期待。
風速計のみが吹いても、舞子構内に規制がかかり、舞子折返し便も
堅田、舞子での通告と徐行、…さらに舞子が吹くときはたいてい
比良も吹いており、ドタバタと乱れたものだった。
それが、舞子風速計のカバー範囲が柵のおかげで北小松を通る列車に絞られたようなので、
柵区間の運転見合せ値UPに加え、遅れ波及によるダイヤ乱れ減少にも期待。
334 ：名無し野電車区：2008/12/23(火) 23:51:12 ID:S/rjIE4NO
和邇を出た後、近江高島手前までトンネルでいい
もちろん駅は不要
もちろん駅は不要
http://www.westjr.co.jp/news/newslist/article/1174038_799.html
＞ご利用の少ない深夜帯の列車を見直します。これに伴い、一部の最終列車の時刻が変更となるほか、列車の行き先・編成両数等が変更となる場合があります。
湖西線、草津線にも適用されてしまうのかな？
＞ご利用の少ない深夜帯の列車を見直します。これに伴い、一部の最終列車の時刻が変更となるほか、列車の行き先・編成両数等が変更となる場合があります。
湖西線、草津線にも適用されてしまうのかな？
336 ：名無し野電車区：2008/12/24(水) 13:54:58 ID:aIOKNg+YO
近江中庄・マキノ・永原への最終列車が1時間はやまります。
>>337
そうです。30ｍを越える風がふいたら列車抑止となります。あの防風壁は、風圧を軽減させるだけの物です。
そうです。30ｍを越える風がふいたら列車抑止となります。あの防風壁は、風圧を軽減させるだけの物です。
>>332
もっと単純。
漏れが利用したのは安曇川→北小松。
で、安曇川駅で近江舞子付近風規制とだけ放送を聞いたため、
今までの感覚で舞子～比良が規制区間だと思い込んだ。
今は、舞子付近で21とか23メートルでも、比良～舞子は規制されないわけだが、
舞子～北小松は規制になるってことか。今後そういうパターンが増えそうだな。
ってことは、強風時、以前は堅田折り返し運転だったのが、舞子折り返しになるってことかな？
26～29メートルの風が吹き続けても、舞子までは運行できるわけだもんな。
で、コンビニもタクシーもない舞子駅前に、足止め食らった高島方面の人々がわんさか溢れる…と…
あまり想像したくはない図だなぁ。
もっと単純。
漏れが利用したのは安曇川→北小松。
で、安曇川駅で近江舞子付近風規制とだけ放送を聞いたため、
今までの感覚で舞子～比良が規制区間だと思い込んだ。
今は、舞子付近で21とか23メートルでも、比良～舞子は規制されないわけだが、
舞子～北小松は規制になるってことか。今後そういうパターンが増えそうだな。
ってことは、強風時、以前は堅田折り返し運転だったのが、舞子折り返しになるってことかな？
26～29メートルの風が吹き続けても、舞子までは運行できるわけだもんな。
で、コンビニもタクシーもない舞子駅前に、足止め食らった高島方面の人々がわんさか溢れる…と…
あまり想像したくはない図だなぁ。
下り特急が遅れると、各停が山科第二出発で抑止くらうんだな
さっき琵琶湖線から見えたよ
さっき琵琶湖線から見えたよ
明日の朝、湖西線大丈夫かね
342 ：名無し野電車区：2008/12/26(金) 06:19:35 ID:Gp+gcHRj0
＞で、コンビニもタクシーもない舞子駅前に、足止め食らった高島方面の人々がわんさか溢れる…と…
あまり想像したくはない図だなぁ。
今津からＪＲバスが来るか、安曇川から江若バスが来るかして救済しないのか？
安曇川駅が北に折り返せる構造なら、舞子－安曇川間のバス輸送だけで済むのにね。
あまり想像したくはない図だなぁ。
今津からＪＲバスが来るか、安曇川から江若バスが来るかして救済しないのか？
安曇川駅が北に折り返せる構造なら、舞子－安曇川間のバス輸送だけで済むのにね。
343 ：逢坂：2008/12/26(金) 17:21:16 ID:WyovHyo10
一日一本だけ草津線にT電が走っているけど、あれって、大阪→宮原総へ行った後どうなるんだっけ?
345 ：名無し野電車区：2008/12/26(金) 18:51:59 ID:FNFVcfPB0
舞子行きのって雄琴と堅田の間のトンネル抜けたら
雪降ってで屋根が真っ白なんですよ
気象区域の近江西部と近江南部の
まさに境目って感じがしたわ。
雪降ってで屋根が真っ白なんですよ
気象区域の近江西部と近江南部の
まさに境目って感じがしたわ。
今津・敦賀行きに乗って北小松の先のトンネル抜けたらさらに変わる。
しかし現時点で大野で積雪が無く今津で積雪があるとは・・・
349 ：名無し野電車区：2008/12/26(金) 21:05:49 ID:Gp+gcHRj0
350 ：名無し野電車区：2008/12/26(金) 22:28:37 ID:Gp+gcHRj0
ﾜﾛﾀ、特別豪雪地帯への仲間入りだな。
352 ：わだらん ◆WpsF3VMtwc ：2008/12/26(金) 23:11:12 ID:ROQ18qsb0
>>343-344
朝の柘植発223系は平日なら宮操収容後、大阪18:37の3508Mへ、
休日は京総収容後湖西線往復後、深夜に野洲回送。
この217運用、平日は塚本から西、休日なら向日町から西に入らない。
まさに湖西草津線のための運用だね。
>>350-351
うけた！
朝の柘植発223系は平日なら宮操収容後、大阪18:37の3508Mへ、
休日は京総収容後湖西線往復後、深夜に野洲回送。
この217運用、平日は塚本から西、休日なら向日町から西に入らない。
まさに湖西草津線のための運用だね。
>>350-351
うけた！
353 ：名無し野電車区：2008/12/27(土) 00:27:08 ID:ZNNxMJzW0
婦女暴行 解雇されたＪＲ酉車掌（２３）が東海道、湖西に乗車していたのか？
おっかないな
おっかないな
１６１号沿線
南小松付近
時間降雪：0cm
積雪深：103cm
路面状況：凍結 路温低下
12月27日06:00現在
マジで積もってるのか?
新潟福島県境並だな
http://www.jma.go.jp/jp/amedas_h/today-36716.html?groupCode=25&areaCode=208
南小松付近
時間降雪：0cm
積雪深：103cm
路面状況：凍結 路温低下
12月27日06:00現在
マジで積もってるのか?
新潟福島県境並だな
http://www.jma.go.jp/jp/amedas_h/today-36716.html?groupCode=25&areaCode=208
昨日列車空転しすぎでワロスｗ
223だったから余計わかったｗ
223だったから余計わかったｗ
うんこスレから。
592 名前：名無しさん＠平常通り[sage] 投稿日：2008/12/27(土) 09:00:34 ID:MUGaUgTuO
雷鳥5号、堅田にて地震を知らせる信号発砲につき停車中。
これから出かける人注意
592 名前：名無しさん＠平常通り[sage] 投稿日：2008/12/27(土) 09:00:34 ID:MUGaUgTuO
雷鳥5号、堅田にて地震を知らせる信号発砲につき停車中。
これから出かける人注意
さて。堅田、でっかい雪塊でも落とした？
359 ：逢坂：2008/12/27(土) 12:43:38 ID:F6Hhf8c00
360 ：名無し野電車区：2008/12/27(土) 12:51:20 ID:lz8avMinO
>>359
>>352氏は何も京都行きの新快速とは書いてないけど。
A0217平日
5327M柘植637(8両)～草津で野洲始発の快速727Mに併結(12両)～大阪830～回送～宮原(再び切離し)～回送～3508M大阪1837新快速(8両)～野洲1933
C0217土曜・休日
5327M柘植648(8両)～京都806～回送～向日町～(湖西運用)～回送～野洲
>>352氏は何も京都行きの新快速とは書いてないけど。
A0217平日
5327M柘植637(8両)～草津で野洲始発の快速727Mに併結(12両)～大阪830～回送～宮原(再び切離し)～回送～3508M大阪1837新快速(8両)～野洲1933
C0217土曜・休日
5327M柘植648(8両)～京都806～回送～向日町～(湖西運用)～回送～野洲
２７日午前８時５６分ごろ、大津市真野１丁目のＪＲ湖西線堅田駅付近にＪＲ西日本が設置している地震計が作
動し、京阪神一円で運行されていたＪＲの在来線の電車が緊急停止した。同社が同駅員らに確認したところ、実
際には地震は発生しておらず、各電車は午前９時１４分までに順次、運転を再開した。ＪＲ京都線や神戸線、湖
西線など１０本の電車が運休、計２３２本が遅れ、約５万５千人に影響した。同社は原因を調べている。
http://www.asahi.com/national/update/1227/OSK200812270047.html
動し、京阪神一円で運行されていたＪＲの在来線の電車が緊急停止した。同社が同駅員らに確認したところ、実
際には地震は発生しておらず、各電車は午前９時１４分までに順次、運転を再開した。ＪＲ京都線や神戸線、湖
西線など１０本の電車が運休、計２３２本が遅れ、約５万５千人に影響した。同社は原因を調べている。
http://www.asahi.com/national/update/1227/OSK200812270047.html
363 ：名無し野電車区：2008/12/27(土) 19:21:35 ID:RTH5kH51O
堅田の地震といい、ぬこ小松の記録的積雪といい、これは湖西大震災の前触れに違いない
地震の前に地震計が空地震を観測するなんてことある？
むしろマイクロブラックホールかなんかの仕業としか…ｗ
むしろマイクロブラックホールかなんかの仕業としか…ｗ
>>364
保守作業中に、誤って振動させたんじゃないか？
保守作業中に、誤って振動させたんじゃないか？
堅田の件、ぬこが寝返り打って作動したのかとおもてた…。
どんな大ぬこやねんｗ
北小松で寝返り→堅田鳴動ｗ
比良山系がまくらで琵琶湖は寝小便がたまってるのかｗ
北小松で寝返り→堅田鳴動ｗ
比良山系がまくらで琵琶湖は寝小便がたまってるのかｗ
あるいは
北白川で寝返り→堅田鳴動
北山が枕で寝小便はいつも出町柳のデルタ地帯から・・・
北白川で寝返り→堅田鳴動
北山が枕で寝小便はいつも出町柳のデルタ地帯から・・・
これ以上コテ増やすな
すいません、京都2054発1844Mって今でも113×８ですか？
今年はスキー臨ないのかなあ
>>370
平日はそれで合ってるけど､休日は223系4+4みたい｡
平日はそれで合ってるけど､休日は223系4+4みたい｡
てｓｔ
374 ：東京ぬこ：2008/12/29(月) 03:36:22 ID:MksT1APLO
話しが難しすぎますにょ～～～ん
ぬこ増殖しすぎｗ
明日、用事で安曇川まで行くんだけど、平地でも雪積もってますか？
>>371
去年はあったにょん？
去年はあったにょん？
コテ増えると必然的に荒れるか馴れ合いの空気になるからやめれ
379 ：スキーぬこ：2008/12/29(月) 20:49:50 ID:bpXoK7zLO
近江が箱館山・国境撤退してからないと思う
380 ：名無し野電車区：2008/12/29(月) 21:10:45 ID:Nuj0mmVyO
高島市内は路肩に雪たくさんあるよ
車汚れまくり(泣)
車汚れまくり(泣)
マキノ→今津→新旭→安曇川と酷くなる逆のパターン。
四日市から安曇川まで帰省したけど家の前が一番酷い。
藤波幼稚園のあたりの農免もなぜか水が出ているし。
四日市から安曇川まで帰省したけど家の前が一番酷い。
藤波幼稚園のあたりの農免もなぜか水が出ているし。
>>381
北小松はいまだに厚いとこで15センチあるよ。
昨日になってなお車の轍しかあるけず、わざわざアヤハで大きな雪押し（雪ハネではなくはばがあるやつ）を買ってきて
道路の除雪をした。
安曇川あたりだと道に雪とかしついてたり機械除雪するから道の中央には雪がなかったが
北小松はいまだに轍の真ん中に雪が残ってるのが大自然の厳しさを感じさせるね。
余談だが…
大きな雪押しをかついで駅の長い階段を駆け上がっているとき、なんだかそんなスロットがあったなと脳裏をよぎった。
なんだったかな、そうそう、
湖西無双(ry
北小松はいまだに厚いとこで15センチあるよ。
昨日になってなお車の轍しかあるけず、わざわざアヤハで大きな雪押し（雪ハネではなくはばがあるやつ）を買ってきて
道路の除雪をした。
安曇川あたりだと道に雪とかしついてたり機械除雪するから道の中央には雪がなかったが
北小松はいまだに轍の真ん中に雪が残ってるのが大自然の厳しさを感じさせるね。
余談だが…
大きな雪押しをかついで駅の長い階段を駆け上がっているとき、なんだかそんなスロットがあったなと脳裏をよぎった。
なんだったかな、そうそう、
湖西無双(ry
>>382
山側はたっぷり残ってるね。
山側はたっぷり残ってるね。
384 ：名無し野電車区：2008/12/30(火) 01:41:33 ID:3dk42uPvO
>>372
運用情報ありがとうです
運用情報ありがとうです
明後日、雷鳥4号ダイヤどおり動くのか心配だにょん
スキースノボくるひと減ってるのかな？
おいらも7年行ってないけど。
びわ湖バレイ、箱舘山、国境とかよくいったもんだわ。
おいらも7年行ってないけど。
びわ湖バレイ、箱舘山、国境とかよくいったもんだわ。
マキノなんて雪が全く積もらなくなったしなあ
388 ：年末ぬこ：2008/12/30(火) 16:12:40 ID:TXNygKIQO
名前欄間違えた
389 ：婦女暴行車掌：2008/12/30(火) 18:34:34 ID:ZLC363QO0
>>353 滋賀県野洲市のＪＲ東海道線野洲駅前のトイレに県立高校３年の女子生徒
（１８）を連れ込んだとして銃刀法違反の現行犯、および強姦未遂などの
疑いでＪＲ西日本米原列車区の車掌、楓正嗣を逮捕した。
→ どうも東海道本線乗務 草津線には乗務していないよう
処分は懲戒免職が妥当であろう
（１８）を連れ込んだとして銃刀法違反の現行犯、および強姦未遂などの
疑いでＪＲ西日本米原列車区の車掌、楓正嗣を逮捕した。
→ どうも東海道本線乗務 草津線には乗務していないよう
処分は懲戒免職が妥当であろう
突然ですが、志賀ぬこがお送りする
2009年も頑張れ湖西線！
年越し湖西厳冬気象レポート！
30日20時現在
＿＿_時水,連水,時雪,積雪
国境_３mm､３mm､１cm､４cm､雪
今津_０mm､０mm､０cm､０cm､－
高島_０mm､０mm､０cm､０cm､湿
小松_０mm､０mm､０cm､０cm､乾
予報ではいきなり、昨年二月の大混乱時を上回りかねない連続雪予報がでています。
湖西線、風対策の次は雪対策かっ？
明日夜９時までの予想降雨量は今津で約16ミリ、南小松で約12ミリ積雪は10～20ミリが予想されていますが…
2009年も頑張れ湖西線！
年越し湖西厳冬気象レポート！
30日20時現在
＿＿_時水,連水,時雪,積雪
国境_３mm､３mm､１cm､４cm､雪
今津_０mm､０mm､０cm､０cm､－
高島_０mm､０mm､０cm､０cm､湿
小松_０mm､０mm､０cm､０cm､乾
予報ではいきなり、昨年二月の大混乱時を上回りかねない連続雪予報がでています。
湖西線、風対策の次は雪対策かっ？
明日夜９時までの予想降雨量は今津で約16ミリ、南小松で約12ミリ積雪は10～20ミリが予想されていますが…
2009年も頑張れ湖西線！
年越し湖西厳冬気象レポート！
30日21時現在
＿＿_時水,連水,時雪,積雪､状
国境_２mm､５mm､１cm､５cm､雪
今津_１mm､０mm､０cm､０cm､－
高島_０mm､０mm､０cm､０cm､湿
小松_０mm､０mm､０cm､０cm､湿
各所とも湿って参りました。
年越し湖西厳冬気象レポート！
30日21時現在
＿＿_時水,連水,時雪,積雪､状
国境_２mm､５mm､１cm､５cm､雪
今津_１mm､０mm､０cm､０cm､－
高島_０mm､０mm､０cm､０cm､湿
小松_０mm､０mm､０cm､０cm､湿
各所とも湿って参りました。
>>390-391
ｵﾂｶﾚﾁｬｰﾝ!
ｵﾂｶﾚﾁｬｰﾝ!
日が沈んでから風がきつくなってきた・・・
あ、今しがた長い雷が鳴って降ってきた・・・
395 ：名無し野電車区：2008/12/31(水) 00:20:01 ID:e4bnaBPMO
敦賀は雪なんてないぜ
by敦ぬこ
by敦ぬこ
2009年も頑張れ湖西線！
年越し湖西厳冬気象レポート！
30日22時現在
＿＿_時水,連水,時雪,積雪､状
国境_２mm､７mm､２cm､７cm､雪
30日23時現在
＿＿_時水,連水,時雪,積雪､状
国境_３mm､０mm､３cm､10cm､雪
今津_３mm､３mm､０cm､０cm､－
高島_０mm､０mm､０cm､０cm､湿
小松_０mm､０mm､０cm､０cm､湿
31日０時現在
＿＿_時水,連水,時雪,積雪､状
国境_２mm､０mm､１cm､11cm､雪
今津_２mm､５mm､０cm､０cm､－
高島_１mm､０mm､１cm､１cm､雪
小松_０mm､０mm､０cm､０cm､湿
キター(･∀･)ーーー、今津をとばして高島で積雪開始した模様。
年越し湖西厳冬気象レポート！
30日22時現在
＿＿_時水,連水,時雪,積雪､状
国境_２mm､７mm､２cm､７cm､雪
30日23時現在
＿＿_時水,連水,時雪,積雪､状
国境_３mm､０mm､３cm､10cm､雪
今津_３mm､３mm､０cm､０cm､－
高島_０mm､０mm､０cm､０cm､湿
小松_０mm､０mm､０cm､０cm､湿
31日０時現在
＿＿_時水,連水,時雪,積雪､状
国境_２mm､０mm､１cm､11cm､雪
今津_２mm､５mm､０cm､０cm､－
高島_１mm､０mm､１cm､１cm､雪
小松_０mm､０mm､０cm､０cm､湿
キター(･∀･)ーーー、今津をとばして高島で積雪開始した模様。
新幹線グモの影響か、053に堅田行き(117系6両)が京都駅を発車して行った。
特発だろうな。
特発だろうな。
398 ：名無し野電車区：2008/12/31(水) 08:36:01 ID:qaQbZtt4O
>>397
京都行最終の折り返しで出したのかな
京都行最終の折り返しで出したのかな
2009年も頑張れ湖西線！
年越し湖西厳冬気象レポート！
31日５時現在
＿＿_時水,連水,時雪,積雪､状
国境_１mm､０mm､２cm､14cm､雪
今津_０mm､０mm､０cm､０cm､－
高島_２mm､０mm､０cm､０cm､凍
小松_１mm､０mm､０cm､０cm､凍
31日８時現在
＿＿_時水,連水,時雪,積雪､状
国境_２mm､０mm､１cm､16cm､雪
今津_０mm､０mm､０cm､０cm､－
高島_１mm､０mm､０cm､０cm､凍
小松_０mm､０mm､０cm､０cm､凍
31日11時現在
＿＿_時水,連水,時雪,積雪､状
国境_３mm､３mm､２cm､20cm､雪
今津_１mm､０mm､０cm､０cm､－
高島_２mm､０mm､１cm､１cm､湿
小松_１mm､０mm､０cm､０cm､凍
国境は着々と積雪中だが、どういう訳か今回も今津をぬかして高島、小松方面の方が降ってきている。
国境は４日間で１メートルいくかもしれんね。
みんな、いますぐマキノスキー場にGO!!
年越し湖西厳冬気象レポート！
31日５時現在
＿＿_時水,連水,時雪,積雪､状
国境_１mm､０mm､２cm､14cm､雪
今津_０mm､０mm､０cm､０cm､－
高島_２mm､０mm､０cm､０cm､凍
小松_１mm､０mm､０cm､０cm､凍
31日８時現在
＿＿_時水,連水,時雪,積雪､状
国境_２mm､０mm､１cm､16cm､雪
今津_０mm､０mm､０cm､０cm､－
高島_１mm､０mm､０cm､０cm､凍
小松_０mm､０mm､０cm､０cm､凍
31日11時現在
＿＿_時水,連水,時雪,積雪､状
国境_３mm､３mm､２cm､20cm､雪
今津_１mm､０mm､０cm､０cm､－
高島_２mm､０mm､１cm､１cm､湿
小松_１mm､０mm､０cm､０cm､凍
国境は着々と積雪中だが、どういう訳か今回も今津をぬかして高島、小松方面の方が降ってきている。
国境は４日間で１メートルいくかもしれんね。
みんな、いますぐマキノスキー場にGO!!
♪石川県と富山県がお送りするスキー情報～
思い出した
思い出した
401 ：名無し野電車区：2008/12/31(水) 17:01:45 ID:qaQbZtt4O
>>399ｰ400
テスト
テスト
402 ：名無し野電車区：2008/12/31(水) 17:13:31 ID:qaQbZtt4O
>>399-400
テスト
テスト
2009年も頑張れ湖西線！
年越し湖西厳冬気象レポート！
31日18時現在
＿＿_時水,連水,時雪,積雪､状
国境_１mm､０mm､３cm､28cm､雪
今津_２mm､８mm､０cm､０cm､－
高島_２mm､０mm､０cm､２cm､凍
小松_１mm､０mm､０cm､０cm､湿
元日の朝はヤヴァいよこりゃ。
みんな雪かき道具とか買ったのかね？アヤハあと一時間で閉まるよ？
年越し湖西厳冬気象レポート！
31日18時現在
＿＿_時水,連水,時雪,積雪､状
国境_１mm､０mm､３cm､28cm､雪
今津_２mm､８mm､０cm､０cm､－
高島_２mm､０mm､０cm､２cm､凍
小松_１mm､０mm､０cm､０cm､湿
元日の朝はヤヴァいよこりゃ。
みんな雪かき道具とか買ったのかね？アヤハあと一時間で閉まるよ？
1/2は琵琶湖大回りの日。
平成２１年１月１日００時２５分 彦根地方気象台発表
近江西部に大雪警報
近江西部に大雪警報
なんで全国でここだけ・・・
アメダスだと今津が積雪四センチなんだが、国交省の道路状況だと０センチなんだよな。
湖西北部はそれなりに降水はあるみたいだが大雪警報というほどは積もってないな。
湖西北部はそれなりに降水はあるみたいだが大雪警報というほどは積もってないな。
おそくなりましたが、あけおめ<(_ _)>
ことよろでお願い申しあげます。
ことよろでお願い申しあげます。
411 ： 【大吉】 【776円】 ：2009/01/01(木) 08:55:59 ID:sVsvcWJB0
降っているけど屋根の積雪は8cmくらい。
たぶん国境の大雪が警報の原因。
たぶん国境の大雪が警報の原因。
413 ： 【凶】 【214円】 ：2009/01/01(木) 11:49:09 ID:sVsvcWJB0
http://www.kkr.mlit.go.jp/shiga/live2008/index.html
滋賀国道事務所のライブ見ると、今津はかなり積もっているけど
国境はあまり昨日と変わらないような.....
道路の流雪装置の為かな?
滋賀国道事務所のライブ見ると、今津はかなり積もっているけど
国境はあまり昨日と変わらないような.....
道路の流雪装置の為かな?
初詣帰りに乗った草津線上り始発。
三雲-貴生川（だったと思う。何せ居眠り中だったモンで）で鹿と衝突。
三雲-貴生川（だったと思う。何せ居眠り中だったモンで）で鹿と衝突。
2009年も頑張れ湖西線！
年越し湖西厳冬気象レポート！
１日21時現在
＿＿_時水,連水,時雪,積雪､状
国境_２mm､０mm､０cm､60cm､雪
今津_１mm､０mm､１cm､12cm､－
高島_１mm､０mm､０cm､７cm､凍
小松_２mm､０mm､０cm､０cm､凍
国境はヤヴァイけど、今津以南は普通だな。
北小松特別観測所で12センチ。心配するほどではなかったな。
ところでおみくじの出し方ってどうするんだっけ？
年越し湖西厳冬気象レポート！
１日21時現在
＿＿_時水,連水,時雪,積雪､状
国境_２mm､０mm､０cm､60cm､雪
今津_１mm､０mm､１cm､12cm､－
高島_１mm､０mm､０cm､７cm､凍
小松_２mm､０mm､０cm､０cm､凍
国境はヤヴァイけど、今津以南は普通だな。
北小松特別観測所で12センチ。心配するほどではなかったな。
ところでおみくじの出し方ってどうするんだっけ？
417 ：志賀ぬこ!omikuji お年玉!dama 株価【45】 ：2009/01/02(金) 02:06:41 ID:W9CjR373O
こうかな
418 ：!omikuji 志賀ぬこ!dama 株価【45】 ：2009/01/02(金) 02:07:31 ID:W9CjR373O
こうか
419 ：!omikuji お年玉!dama 株価【45】 ：2009/01/02(金) 02:08:50 ID:W9CjR373O
(｀Д´)
>>ぬこ
残念だが、!omikuji!damaは元旦限定の様だ。
残念だが、!omikuji!damaは元旦限定の様だ。
ていうか、ぬこのIDがJR+ムーンライトながら車両の形式(373系)な件。
。*゜+゜*。
。*ネロ゜+。
。+｜儿+。*
゜*。+゜
┏┓┏┓┏┓┏┓
┏┛┃┃┃┃┗┫
┗┛┗┛┗┛┗┛
謹┃賀┃新┃年┃
━┛━┛━┛━┛
。*ネロ゜+。
。+｜儿+。*
゜*。+゜
┏┓┏┓┏┓┏┓
┏┛┃┃┃┃┗┫
┗┛┗┛┗┛┗┛
謹┃賀┃新┃年┃
━┛━┛━┛━┛
424 ：わだらん帰省中 ◆WpsF3VMtwc ：2009/01/02(金) 09:42:25 ID:kjjrCP8D0
>>423
鹿もいのししもいるわな。
ちなみに2003年だと思うが、野洲で新幹線に喧嘩を売った狸がいる。
自然が豊かなのはいいことだ。
そんな適度な田舎（今津以北と甲賀以東は完全な田舎だが）がいいのだよ、
湖西線と草津線。
鹿もいのししもいるわな。
ちなみに2003年だと思うが、野洲で新幹線に喧嘩を売った狸がいる。
自然が豊かなのはいいことだ。
そんな適度な田舎（今津以北と甲賀以東は完全な田舎だが）がいいのだよ、
湖西線と草津線。
425 ：名無し野電車区：2009/01/02(金) 22:50:26 ID:7Apq32nm0
草津駅の立体交差、もったいないな。朝夕のごく一部だけ使用か。
>>425
>>160-あたりから過去レス読んでから出直しといで。
>>160-あたりから過去レス読んでから出直しといで。
>>423 三雲～貴生川の連続ｶｰﾌﾞの所は夜は怖いよ…
ｶｰﾌﾞ入った瞬間に目の前に目光らせて立ってたりとか…orz
だいぶ前に、かなりﾃﾞｶいのがいたよ…。
うわぁ！！ｼｼ神やぁ！！(ﾟДﾟ;)
ﾊﾟｯｼｬｰﾝてな感じで…
ｶｰﾌﾞ入った瞬間に目の前に目光らせて立ってたりとか…orz
だいぶ前に、かなりﾃﾞｶいのがいたよ…。
うわぁ！！ｼｼ神やぁ！！(ﾟДﾟ;)
ﾊﾟｯｼｬｰﾝてな感じで…
北小松あたりでは猪鹿猿よけでよく畑に周りや上空まで網を張り巡らすのだが、
それがまた雪でやられてぐちゃぐちゃに倒されて畑に倒れ込み
フンダリーケッタリーになってるぞ。
それがまた雪でやられてぐちゃぐちゃに倒されて畑に倒れ込み
フンダリーケッタリーになってるぞ。
>>428
油日-柘植間で117系で鹿と、113系でうり坊と衝突したことがある。
油日-柘植間で117系で鹿と、113系でうり坊と衝突したことがある。
117系の前面が何と無くイノシシに似てるからかな？
432 ：名無し野電車区：2009/01/03(土) 17:12:07 ID:DmQtU3+sO
>>418
IDが糞R
IDが糞R
433 ：名無し野電車区：2009/01/03(土) 23:46:35 ID:iI9sSacrO
久々に223普通をマキノ2052発で乗ったがかなりの爆速だった
4両は身軽なのか専用のスジなのか運ちゃんの気分なのかとにかく熱かった
4両は身軽なのか専用のスジなのか運ちゃんの気分なのかとにかく熱かった
>>428 確かに、あそこもﾒｯｶですね。
真っ二つになって
横たわってるのを時々見る時が…。
もう3年近く前。
5329Mでしたね、113阪和色運用最終日前日にここにｶｷｺして、
ご要望通り草津線幕で走らさせていただきました。
真っ二つになって
横たわってるのを時々見る時が…。
もう3年近く前。
5329Mでしたね、113阪和色運用最終日前日にここにｶｷｺして、
ご要望通り草津線幕で走らさせていただきました。
435 ： ：2009/01/05(月) 08:16:07 ID:xQ1VihCWO
さっき、なんか車両故障があったみたいで下り一本運休したみたい。
>>435
すまんがどっちの線なんだ？
すまんがどっちの線なんだ？
437 ：名無し野電車区：2009/01/05(月) 09:54:09 ID:TxB57G/0O
>>435-436
両線とも本線の余波でそれどころじゃないな
両線とも本線の余波でそれどころじゃないな
438 ：名無し野電車区：2009/01/05(月) 11:47:15 ID:TxB57G/0O
湖西線、幕壊れすぎｗ
[播州赤穂]
[ 胡 麻 ]
[快速|園 部]
あのー…どちらへ行かれるんでしょうか？
[播州赤穂]
[ 胡 麻 ]
[快速|園 部]
あのー…どちらへ行かれるんでしょうか？
特定区間走行だから
修理する気もないんだろう。
中にはガラス塗りつぶされてるのもあったような。
修理する気もないんだろう。
中にはガラス塗りつぶされてるのもあったような。
>>439 冬場は結露などが出て停泊中に凍り付く→
凍結で幕の回りが鈍ったり、ﾓｰﾀｰに過負荷がかかり幕が破れたり、ﾓｰﾀｰ自体ﾍﾀったりする。
そうなりゃ直す気があろうとも、ｸﾗに入るまで直せない罠。
凍結で幕の回りが鈍ったり、ﾓｰﾀｰに過負荷がかかり幕が破れたり、ﾓｰﾀｰ自体ﾍﾀったりする。
そうなりゃ直す気があろうとも、ｸﾗに入るまで直せない罠。
>>440
LED表示の柘植･上郡･宮津行も来たんですが…
LED表示の柘植･上郡･宮津行も来たんですが…
キト113系は、幕がおかしくなるのはいいとして、LEDまでもバグるんやからなぁ。
同じLEDの221系、初期は変なバグが散見(例・野洲行きのはずが2号車だけ姫路行きの表示、しかも点滅)されたが、最近見ないしなぁ。
同じLEDの221系、初期は変なバグが散見(例・野洲行きのはずが2号車だけ姫路行きの表示、しかも点滅)されたが、最近見ないしなぁ。
東海風のフルカラーLEDに直してくれ、全車両一斉に。
444 ：名無し野電車区：2009/01/06(火) 22:20:30 ID:kuTwQX1RO
>>444
東海の新型313乗ったことある？
表示窓も大きいし超高輝度でめちゃめちゃ見やすいけど？
昔の赤緑LEDで橙表示の比じゃないよ。
まあ一部113型の橙LEDはかなり明るくて遠目にも鮮やかなのは事実だけどね。
東海の新型313乗ったことある？
表示窓も大きいし超高輝度でめちゃめちゃ見やすいけど？
昔の赤緑LEDで橙表示の比じゃないよ。
まあ一部113型の橙LEDはかなり明るくて遠目にも鮮やかなのは事実だけどね。
446 ：名無し野電車区：2009/01/06(火) 23:25:10 ID:kuTwQX1RO
ttp://sankei.jp.msn.com/economy/business/090106/biz0901062159022-n1.htm
さて、本線の新快速が2年後には全便12両化するみたいだが、湖西線にはどう言った影響を及ぼす事になるんかな？
新旭を12両対応にして、12両で近江今津まで走らせ、そこで4両切り離しか、京都で切り離しを行い、最悪湖西線内は常時4両がデフォになってしまうのか…？
さて、本線の新快速が2年後には全便12両化するみたいだが、湖西線にはどう言った影響を及ぼす事になるんかな？
新旭を12両対応にして、12両で近江今津まで走らせ、そこで4両切り離しか、京都で切り離しを行い、最悪湖西線内は常時4両がデフォになってしまうのか…？
舞子切り離しは無理なのね
451 ：名無し野電車区：2009/01/07(水) 13:10:51 ID:gGOaHqGRO
～近江舞子で増解結する方法～
1.解放は簡単。２番で行うこと。
2.敦賀行が発車した後、舞子回転編成が入換で２番から上り本線へ
3.本線上で折返し、３番に入線
4.敦賀編成が接近、場内で一旦停止の後、係員の手旗による誘導信号現示で場内を突破、３番入線
5.連結
6.発車
…思ったより大変だった
1.解放は簡単。２番で行うこと。
2.敦賀行が発車した後、舞子回転編成が入換で２番から上り本線へ
3.本線上で折返し、３番に入線
4.敦賀編成が接近、場内で一旦停止の後、係員の手旗による誘導信号現示で場内を突破、３番入線
5.連結
6.発車
…思ったより大変だった
452 ：名無し野電車区：2009/01/07(水) 16:05:15 ID:kyIk0j5b0
新快速が湖西線に毎時4本も来るのか、すこぶる怪しい。
毎時1本、せいぜい2本を京都で湖西線8両、草津線4両に分割するぐらいでは？
仮にあるとしたら、新旭の12両対応よりも近江塩津～敦賀の8両対応じゃないかな。
毎時1本、せいぜい2本を京都で湖西線8両、草津線4両に分割するぐらいでは？
仮にあるとしたら、新旭の12両対応よりも近江塩津～敦賀の8両対応じゃないかな。
454 ：名無し野電車区：2009/01/07(水) 16:26:26 ID:gGOaHqGRO
>>452
あのー 全く意味不明なんですが
＞新快が湖西線に毎時4本も…行く訳ない。意味がわからない
＞塩津以北の８連対応…と、新旭の12連対応のどっちが楽なんですか？
＞京都で湖西８両、草津線８両に分割…して、さらにクオリティの回復を遅くしようと、そうですか
あのー 全く意味不明なんですが
＞新快が湖西線に毎時4本も…行く訳ない。意味がわからない
＞塩津以北の８連対応…と、新旭の12連対応のどっちが楽なんですか？
＞京都で湖西８両、草津線８両に分割…して、さらにクオリティの回復を遅くしようと、そうですか
455 ：名無し野電車区：2009/01/07(水) 17:34:11 ID:kyIk0j5b0
＞新快が湖西線に毎時4本も…行く訳ない。意味がわからない
今津まで4本も…行く訳ないでしょう。
＞塩津以北の８連対応…と、新旭の12連対応のどっちが楽なんですか？
今津まで12連で…行く訳ないでしょう。
＞京都で湖西８両、草津線８両に分割…して、さらにクオリティの回復を遅くしようと、そうですか
それだと京都まで16連ですが…。
今津まで4本も…行く訳ないでしょう。
＞塩津以北の８連対応…と、新旭の12連対応のどっちが楽なんですか？
今津まで12連で…行く訳ないでしょう。
＞京都で湖西８両、草津線８両に分割…して、さらにクオリティの回復を遅くしようと、そうですか
それだと京都まで16連ですが…。
456 ：名無し野電車区：2009/01/07(水) 18:21:18 ID:gGOaHqGRO
>>455
おっと、引用ミスしてたスマソ
16連新快ってｗｗ
敦賀･塩津編成を８連にしたらもっと運用数増えるぞ？敦賀の切欠ホームにも入らないし
柘植新快なんて有り得ないとして、
京都連解にしたら湖西／琵琶湖のどちらかで４両運転が発生するか、京都Ｙ線の使用頻度がハネ上がるかするしな
おっと、引用ミスしてたスマソ
16連新快ってｗｗ
敦賀･塩津編成を８連にしたらもっと運用数増えるぞ？敦賀の切欠ホームにも入らないし
柘植新快なんて有り得ないとして、
京都連解にしたら湖西／琵琶湖のどちらかで４両運転が発生するか、京都Ｙ線の使用頻度がハネ上がるかするしな
やっぱり新旭12連対応が一番現実的じゃね？
←姫路W+V敦賀→ で今津以北はV単独で敦賀まで。
これなら敦賀4番にも今まで通り入れるし。
←姫路W+V敦賀→ で今津以北はV単独で敦賀まで。
これなら敦賀4番にも今まで通り入れるし。
新旭のみ通過とか。
「40両製造」で、ある程度推測出来るんじゃないの？
自分は分からんけど。
自分は分からんけど。
460 ：名無し野電車区：2009/01/07(水) 22:12:55 ID:oOskro9FO
草津線に新快速走らすなら223-5500 ２連を繋げて走らすといい。
461 ：名無し野電車区：2009/01/08(木) 00:56:31 ID:xoKwoOtuO
草津線は常に遅れるんで常時本線直通はやめて
12連新快速は新旭高島ぬこ小松舞子通過してください
12連新快速は新旭高島ぬこ小松舞子通過してください
462 ：名無し野電車区：2009/01/08(木) 11:16:23 ID:xoKwoOtuO
堅田行きって321なんだ
463 ：名無し野電車区：2009/01/08(木) 11:25:58 ID:6so0GbT2O
>>462
530C→2814M～2819Mの後、京都駅で昼寝に入るで
530C→2814M～2819Mの後、京都駅で昼寝に入るで
チラシの裏
[湖西線]
京都駅・下りデータイム
11 普通 近江舞子 4両
15 新快速 近江今津 4両(後8両野洲は京都切離し)
26 普通 近江舞子 4両
41 普通 近江舞子 4両
45 新快速 敦賀 4両(後前8両野洲は京都切離し)
56 普通 近江舞子 4両
(ポイント)
編成の統一により、湖西線新快速は京都で切離し、線内は4両に減車。
そのかわりに、新快速を一本増発し、高島方面データイムは新快速が2本/hと乗車機会が倍増。
普通列車は全て近江舞子折り返しに。
[湖西線]
京都駅・下りデータイム
11 普通 近江舞子 4両
15 新快速 近江今津 4両(後8両野洲は京都切離し)
26 普通 近江舞子 4両
41 普通 近江舞子 4両
45 新快速 敦賀 4両(後前8両野洲は京都切離し)
56 普通 近江舞子 4両
(ポイント)
編成の統一により、湖西線新快速は京都で切離し、線内は4両に減車。
そのかわりに、新快速を一本増発し、高島方面データイムは新快速が2本/hと乗車機会が倍増。
普通列車は全て近江舞子折り返しに。
465 ：名無し野電車区：2009/01/08(木) 19:33:37 ID:6so0GbT2O
>>464
舞子２番線のキャパ、大丈夫かなぁ…
舞子２番線のキャパ、大丈夫かなぁ…
467 ： ：2009/01/08(木) 20:25:52 ID:pn0vUnYuO
>>467
下手な運転士はやっぱひどい。
つかJR東海の電車の運転士は全般的に上手（というか基礎に忠実）、機関車はなぜか悲惨だけど。
313系の真髄は高速域での加速度。
>>464
その案は何回も出て毎回撃沈してるなｗ；
だからチラシの裏なんだろうが。
下手な運転士はやっぱひどい。
つかJR東海の電車の運転士は全般的に上手（というか基礎に忠実）、機関車はなぜか悲惨だけど。
313系の真髄は高速域での加速度。
>>464
その案は何回も出て毎回撃沈してるなｗ；
だからチラシの裏なんだろうが。
469 ：名無し野電車区：2009/01/08(木) 21:44:18 ID:6so0GbT2O
472 ：名無し野電車区：2009/01/08(木) 23:01:39 ID:6so0GbT2O
>>471
京都1901発とか大変よな
京都1901発とか大変よな
>>472
あれは、草津線から4両の京都行き→暫く鴨川でふて寝→今津行きに就く運用だから、草津線からの4両が増結でもして来てくれたら良いんだがね。
あれは、草津線から4両の京都行き→暫く鴨川でふて寝→今津行きに就く運用だから、草津線からの4両が増結でもして来てくれたら良いんだがね。
>>469 代用手信号は場内・出発信号機故障時用。
駅係員が場内又は出発信号機のある所に立ってﾌﾗｲｷ、又は合図灯で現示を出すか、
手信号代用器で現示を出す。
連結には使えないよ、あくまでも異常時用。
湖西線はCTC区間だから指令員による場内指示運転の指示はできるけど、
それも同じく、場内信号機故障時用の取扱い。
誘導信号機が無い箇所で、連結のために場内信号機内方へ(場内信号機を越えて)入る時は操車担当の入換合図(運転士の真横に乗って)が必要。
運転取扱のできる係員は、今津か堅田しかいないよ。
駅係員が場内又は出発信号機のある所に立ってﾌﾗｲｷ、又は合図灯で現示を出すか、
手信号代用器で現示を出す。
連結には使えないよ、あくまでも異常時用。
湖西線はCTC区間だから指令員による場内指示運転の指示はできるけど、
それも同じく、場内信号機故障時用の取扱い。
誘導信号機が無い箇所で、連結のために場内信号機内方へ(場内信号機を越えて)入る時は操車担当の入換合図(運転士の真横に乗って)が必要。
運転取扱のできる係員は、今津か堅田しかいないよ。
また厳しそうな日々がやってきました。
明日から悲惨なことになります。
明日から悲惨なことになります。
あっ、舞子基準じゃ2本増えるのか。
折り返せるとこないしな～。
折り返せるとこないしな～。
ぬこのＩＤが にょ な件
ほんとにょ
いっちょうやるか。
冬だ頑張れ湖西線！
湖西厳冬気象レポート！
９日６時現在
＿＿_時水,連水,時雪,積雪､状
国境_１mm､０mm､０cm､21cm､
今津_０mm､０mm､０cm､０cm､－
高島_０mm､０mm､０cm､０cm､湿
小松_０mm､０mm､０cm､０cm､湿
今週末は国境スキー場でスキーオフだな。
冬だ頑張れ湖西線！
湖西厳冬気象レポート！
９日６時現在
＿＿_時水,連水,時雪,積雪､状
国境_１mm､０mm､０cm､21cm､
今津_０mm､０mm､０cm､０cm､－
高島_０mm､０mm､０cm､０cm､湿
小松_０mm､０mm､０cm､０cm､湿
今週末は国境スキー場でスキーオフだな。
483 ：名無し野電車区：2009/01/09(金) 07:33:31 ID:uLn6XZcOO
舞子普通はなくすか、堅田行きにしよう
小野は江若バスで堅田まで出ればよい
小野は江若バスで堅田まで出ればよい
高島市も湖西線の利用を促進しているから、
新旭の12両対応をやってくる可能性は十分ある。
新旭の12両対応をやってくる可能性は十分ある。
>>485
まぁ、それをやらないと、京都での分併か湖西新快の舞子折返が必要になるからな
まぁ、それをやらないと、京都での分併か湖西新快の舞子折返が必要になるからな
>>486
南北に道路が挟まれているから高架の改造が必要かもしれないな
南北に道路が挟まれているから高架の改造が必要かもしれないな
>>475
ありがとう、勉強になります
代用手信号は内方に車両が居ない時しか現示出来ないんですね
つまり、誘導信号機なしで場内信号を越えて入駅する場合、
｢操車担当の入換合図｣は｢列車｣に対しても有効という事ですか？
それとも、操車担当が合図を出した時点で｢列車｣から｢車両｣の扱いになったという事でしょうか
ありがとう、勉強になります
代用手信号は内方に車両が居ない時しか現示出来ないんですね
つまり、誘導信号機なしで場内信号を越えて入駅する場合、
｢操車担当の入換合図｣は｢列車｣に対しても有効という事ですか？
それとも、操車担当が合図を出した時点で｢列車｣から｢車両｣の扱いになったという事でしょうか
489 ：名無し野電車区：2009/01/09(金) 19:33:19 ID:VRsx7c0fO
前知事時代に草津線に新快速直通要望があったが、今だと勿体ないから即却下だろな…
490 ：名無し野電車区：2009/01/09(金) 22:40:44 ID:uLn6XZcOO
新旭通過でいいじゃん
今津か安曇川使えばいいだけだし
今津か安曇川使えばいいだけだし
491 ：名無し野電車区：2009/01/09(金) 23:13:38 ID:QTyO8Co2O
遅れで223普通が113に…まだカフェオレだしいいけど…やかましい(泣)
>>491
同じ支社で、遅れたら快速で221系→103系にされる事のあるあの線よりマシだと思おう。
同じ支社で、遅れたら快速で221系→103系にされる事のあるあの線よりマシだと思おう。
494 ：名無し野電車区：2009/01/10(土) 00:02:39 ID:D/mWXfwjO
話をぶった切ってｽﾏｿ…
>>488 運規第46条 車両の入換えは、入換信号機若しくは誘導信号機
又は入換え合図によって行うものとする。
ただし、第51条第3項の規定により入換合図を省略する場合を除く。
２ 列車の入換えをするときは、車両の入換えとして取り扱うものとする。
↑の通りです。
詳しい言葉不足ですが、これで堪忍を…orz
そこまで考えた事は無かったので…。
>>488 運規第46条 車両の入換えは、入換信号機若しくは誘導信号機
又は入換え合図によって行うものとする。
ただし、第51条第3項の規定により入換合図を省略する場合を除く。
２ 列車の入換えをするときは、車両の入換えとして取り扱うものとする。
↑の通りです。
詳しい言葉不足ですが、これで堪忍を…orz
そこまで考えた事は無かったので…。
497 ：名無し野電車区：2009/01/10(土) 02:25:43 ID:OFDEEiNf0
>>485
平日データイムに今津まで12両は考えにくいなあ。
そんなことを高島市が要望しているわけでもないし、ＪＲの勝手やろ。
データイムの新旭通過が強行されたとしても、
安曇川行のコミュニティバスを増強して対応するのでは。
平日データイムに今津まで12両は考えにくいなあ。
そんなことを高島市が要望しているわけでもないし、ＪＲの勝手やろ。
データイムの新旭通過が強行されたとしても、
安曇川行のコミュニティバスを増強して対応するのでは。
498 ：名無し野電車区：2009/01/10(土) 02:41:47 ID:2O/uImNUO
湖西線内の新快速12連化は報道されてない件…
>このため、ＪＲ西日本は２１年度から約４０億円を投じて４０両を新造し、
>「すべての新快速を１２両編成化する」ことにした。
赤穂線や北陸線も含め運行は一体化されているからわざわざ分けて書かないよ。
>「すべての新快速を１２両編成化する」ことにした。
赤穂線や北陸線も含め運行は一体化されているからわざわざ分けて書かないよ。
>>495
中央特快は三鷹から中野までのこまい駅をすべてぶっちぎるんだが
これは湖西線の新快速舞子～堅田間に相当する感覚。
中央快速はこの間のこまい駅で他に平行してC電クラスの各停が走っている駅にもすべてとまり正直使えない代名詞になっている。
それも方向別じゃなく緩急別（実質は路線別）複々線で効率が悪いのよ。
特快と普通の快速じゃ、車両は同じでも、感覚的に223か東海313と113ｶﾎﾞﾁｬと同じくらいの
落差があるという例えだよん。
中央特快は三鷹から中野までのこまい駅をすべてぶっちぎるんだが
これは湖西線の新快速舞子～堅田間に相当する感覚。
中央快速はこの間のこまい駅で他に平行してC電クラスの各停が走っている駅にもすべてとまり正直使えない代名詞になっている。
それも方向別じゃなく緩急別（実質は路線別）複々線で効率が悪いのよ。
特快と普通の快速じゃ、車両は同じでも、感覚的に223か東海313と113ｶﾎﾞﾁｬと同じくらいの
落差があるという例えだよん。
501 ：名無し野電車区：2009/01/10(土) 08:31:38 ID:ydB1Jl4VO
京阪特急でロングシートがきた時の絶望感ですね、わかります
503 ：名無し野電車区：2009/01/10(土) 09:49:08 ID:58lKiF+FO
堅田ローカルが117-1だけど、
何か輸送障害あったの？
何か輸送障害あったの？
504 ：名無し野電車区：2009/01/10(土) 10:04:13 ID:58lKiF+FO
>>503訂正
-16か-306の間違いだったorz
-16か-306の間違いだったorz
ぬこエリアは大雪かな？
大津市南部でさえうっすら積もってるから。
大津市南部でさえうっすら積もってるから。
http://road.kkr.mlit.go.jp/i/yuk_t1_r161_1.html
１６１号沿線
国境付近
時間降雪：3cm
積雪深：46cm
路面状況：降雪 路温低下
1月11日00:00現在
１６１号沿線
今津付近
時間降雪：0cm
積雪深：14cm
1月11日00:00現在
１６１号沿線
高島付近
時間降雪：3cm
積雪深：17cm
路面状況：積雪 降雪
1月11日00:00現在
１６１号沿線
南小松付近
時間降雪：0cm
積雪深：250cm
路面状況：凍結 路温低下
1月11日00:00現在
また2mオーバーかよ
１６１号沿線
国境付近
時間降雪：3cm
積雪深：46cm
路面状況：降雪 路温低下
1月11日00:00現在
１６１号沿線
今津付近
時間降雪：0cm
積雪深：14cm
1月11日00:00現在
１６１号沿線
高島付近
時間降雪：3cm
積雪深：17cm
路面状況：積雪 降雪
1月11日00:00現在
１６１号沿線
南小松付近
時間降雪：0cm
積雪深：250cm
路面状況：凍結 路温低下
1月11日00:00現在
また2mオーバーかよ
ぬこ付近てまるで新潟の津南だなww
http://www.shiga-douro.jp/douro/pc/html/SRI_I002.html
在原、保坂、杉山は60cm越え。
在原、保坂、杉山は60cm越え。
冬だ頑張れ湖西線！
湖西厳冬気象レポート！
なぜか南小松がなおった件ｗｗｗ
11日３時現在
＿＿_時水,連水,時雪,積雪､状
国境_２mm､０mm､３cm､51cm､雪
今津_２mm､０mm､０cm､22cm､－
高島_２mm､７mm､４cm､28cm､凍
小松_１mm､４mm､１cm､22cm､凍
北小松湖西特別観測拠点 午前２時現在
http://mrbbs.net/images/1231607593-9189.html
同 午前４時現在
http://mrbbs.net/images/1231615308-2817.html
降雪が弱まってきたので、湿雪ということもあり、新規に積もる分があっても、下の方で締まる分が上回って伸びなくなった。
朝までに国境に追いつくかと思ったが、さしもの相手はスキー場がある場所だけあって追従は許されないようだ。
湖西厳冬気象レポート！
なぜか南小松がなおった件ｗｗｗ
11日３時現在
＿＿_時水,連水,時雪,積雪､状
国境_２mm､０mm､３cm､51cm､雪
今津_２mm､０mm､０cm､22cm､－
高島_２mm､７mm､４cm､28cm､凍
小松_１mm､４mm､１cm､22cm､凍
北小松湖西特別観測拠点 午前２時現在
http://mrbbs.net/images/1231607593-9189.html
同 午前４時現在
http://mrbbs.net/images/1231615308-2817.html
降雪が弱まってきたので、湿雪ということもあり、新規に積もる分があっても、下の方で締まる分が上回って伸びなくなった。
朝までに国境に追いつくかと思ったが、さしもの相手はスキー場がある場所だけあって追従は許されないようだ。
512 ：名無し野電車区：2009/01/11(日) 05:47:53 ID:SOO9GArU0
北西から北の風が吹くときは安曇川が降る、西から北西の風だと今津が降る。
ただし前者の場合は今津もそれなりに降るが、後者の場合安曇川はほとんど降らない。
ただし前者の場合は今津もそれなりに降るが、後者の場合安曇川はほとんど降らない。
514 ： ◆BLUEKHAoVw ：2009/01/11(日) 07:35:32 ID:Hk+sMn3E0
本線スレでやたら湖西線が話題になっている件。
湖西線にはオマケで入っている新快速だから仕方ないかと。
ラッシュ時の普通電車が四両って話題も問題になってたよ。
てか、北小松また雪降り出しました。
てか、北小松また雪降り出しました。
>>518-519
まあ、京都1901の今津行きとか1956の塩津行きは正直鬼としか言いようがない。
昼間4両、夕方2両がデフォの和歌山線王寺口並にヤヴァいよな。
あと、ぬこの誤入力も段々名物になりつつあるなw
時に叩かれる原因になってしまう事もあるが。
まあ、京都1901の今津行きとか1956の塩津行きは正直鬼としか言いようがない。
昼間4両、夕方2両がデフォの和歌山線王寺口並にヤヴァいよな。
あと、ぬこの誤入力も段々名物になりつつあるなw
時に叩かれる原因になってしまう事もあるが。
仮に新旭が12両対応になったら、朝の快速は停まるんだろうか？
522 ：名無し野電車区：2009/01/12(月) 08:50:38 ID:UEsBChG4O
>>520
入力だけ間違いの時もあるが、壮大な勘違いも多発…
入力だけ間違いの時もあるが、壮大な勘違いも多発…
>>496
これに補足
運転取扱実施基準規程より抜粋
用語の意義
(17) 「車両」とは、鉄道に関する技術上の基準を定める省令、第２条第１２号に規定する車両をいう。
(18) 「列車」とは、停車場外の線路を運転させる目的で組成された車両をいう。
これに補足
運転取扱実施基準規程より抜粋
用語の意義
(17) 「車両」とは、鉄道に関する技術上の基準を定める省令、第２条第１２号に規定する車両をいう。
(18) 「列車」とは、停車場外の線路を運転させる目的で組成された車両をいう。
中の人自慢いい加減ウザいです
525 ：名無し野電車区：2009/01/12(月) 23:50:36 ID:UEsBChG4O
>>525
>>496氏のレスで、 「２ 列車の入換えをするときは、車両の入換えとして取り扱うものとする。」とありますから、操車担当が合図を出した時点で｢列車｣から｢車両｣の扱いになったという解釈でいいとおもいます。
>>496氏のレスで、 「２ 列車の入換えをするときは、車両の入換えとして取り扱うものとする。」とありますから、操車担当が合図を出した時点で｢列車｣から｢車両｣の扱いになったという解釈でいいとおもいます。
数時間ほど前から湖南市に雪が！
去年見れなかったから久々に地元で雪見たわ
去年見れなかったから久々に地元で雪見たわ
>>510
優良レス
優良レス
532 ：名無し野電車区：2009/01/14(水) 22:28:33 ID:VAeZFi2w0
昔、急行 立山号って一日何往復走ってましたか？
湖西また雪ヤバス
>>532
1956年、大阪～富山１往復の客車列車として登場、
1965年、２往復に増便、行き先を糸魚川まで延伸したり、富山地鉄に乗り入れ黒部まで至るなど全盛期を謳歌したが、
1985年、特急雷鳥に格上げ吸収され消滅
ということのようだよ。
>>532
1956年、大阪～富山１往復の客車列車として登場、
1965年、２往復に増便、行き先を糸魚川まで延伸したり、富山地鉄に乗り入れ黒部まで至るなど全盛期を謳歌したが、
1985年、特急雷鳥に格上げ吸収され消滅
ということのようだよ。
今津のアメダス所在地：高島市今津町弘川 標高：88m
2009年1月15日 3時現在
時間 気温（℃） 降水量（mm） 風向（16方位） 風速（m/s） 日照時間（分） 積雪深（cm）
15日（木）
3時 -0.8 2.5 北東 1 0 25
2時 -0.7 2.5 北 3 0 21
1時 -0.4 5.5 北 3 0 16
0時 0.0 1.5 西北西 6 0 7
何この増え方？
2009年1月15日 3時現在
時間 気温（℃） 降水量（mm） 風向（16方位） 風速（m/s） 日照時間（分） 積雪深（cm）
15日（木）
3時 -0.8 2.5 北東 1 0 25
2時 -0.7 2.5 北 3 0 21
1時 -0.4 5.5 北 3 0 16
0時 0.0 1.5 西北西 6 0 7
何この増え方？
535 ：坂本住民：2009/01/15(木) 10:44:29 ID:neHEZzpXO
>>529
去年大阪でも積もったのだが。その時坂本は10cmの積雪。今坂本は吹雪ているが積雪はほとんどなし。心配は強風だ罠。害鳥遅れる→はるか遅れる→また阪和線か！
去年大阪でも積もったのだが。その時坂本は10cmの積雪。今坂本は吹雪ているが積雪はほとんどなし。心配は強風だ罠。害鳥遅れる→はるか遅れる→また阪和線か！
>>535
今のところ志賀は強い風吹いてないよ。けど雪は…
冬だ頑張れ湖西線！
湖西豪雪気象レポート！
15日10時現在 国道観測点状況
＿＿_時水,連水,時雪,積雪､状
国境_２mm､０mm､１cm､83cm､雪
今津_１mm､０mm､０cm､39cm､－
高島_４mm､４mm､１cm､30cm､凍
小松_２mm､０mm､３cm､19cm､凍
北小松湖西特別観測拠点 午前７時半現在
http://mrbbs.net/images/1231984625-2394.html
同 午前10時現在
http://mrbbs.net/images/1231984855-2429.html
今のところ志賀は強い風吹いてないよ。けど雪は…
冬だ頑張れ湖西線！
湖西豪雪気象レポート！
15日10時現在 国道観測点状況
＿＿_時水,連水,時雪,積雪､状
国境_２mm､０mm､１cm､83cm､雪
今津_１mm､０mm､０cm､39cm､－
高島_４mm､４mm､１cm､30cm､凍
小松_２mm､０mm､３cm､19cm､凍
北小松湖西特別観測拠点 午前７時半現在
http://mrbbs.net/images/1231984625-2394.html
同 午前10時現在
http://mrbbs.net/images/1231984855-2429.html
>>533
立山は定期のみでは最大3往復だよ。うち1往復が夜行。
臨時を含めるともっと増えるけど。
行き先は臨時夜行のみになる直前（57/11）が、
大阪～富山・糸魚川（富山～糸魚川は2往復のみ運転、同区間快速）
季節延長で1往復が立山へ、1往復が宇奈月温泉へ。
湖西線内の停車駅は、夜行が西大津のみ、
昼間の2往復が西大津、堅田（停車は1往復のみ）、安曇川、近江今津。
修学旅行が急行「立山」利用だったんでよく覚えてる。
立山は定期のみでは最大3往復だよ。うち1往復が夜行。
臨時を含めるともっと増えるけど。
行き先は臨時夜行のみになる直前（57/11）が、
大阪～富山・糸魚川（富山～糸魚川は2往復のみ運転、同区間快速）
季節延長で1往復が立山へ、1往復が宇奈月温泉へ。
湖西線内の停車駅は、夜行が西大津のみ、
昼間の2往復が西大津、堅田（停車は1往復のみ）、安曇川、近江今津。
修学旅行が急行「立山」利用だったんでよく覚えてる。
追伸
糸魚川行き「立山」は、富山で立山・宇奈月温泉方面（3両）と、糸魚川方面（7両）と
分割して運転していた。グリーン車は糸魚川行きに連結。
立山・宇奈月方面がない日は10両全部糸魚川行きだったと思う。
糸魚川行き「立山」は、富山で立山・宇奈月温泉方面（3両）と、糸魚川方面（7両）と
分割して運転していた。グリーン車は糸魚川行きに連結。
立山・宇奈月方面がない日は10両全部糸魚川行きだったと思う。
特別観測拠点、みなみんちの隣だ（笑）
冬だ頑張れ湖西線！
湖西豪雪気象レポート！
15日13時現在 国道観測点状況
＿＿_時水,連水,時雪,積雪､状
国境_３mm､３mm､１cm､82cm､雪
今津_１mm､０mm､２cm､38cm､－
高島_１mm､０mm､０cm､32cm､凍
小松_０mm､０mm､０cm､15cm､凍
北小松湖西特別観測拠点 午前11時現在 45センチ
http://mrbbs.net/images/1231993516-9503.html
同地点 午後１時現在 46センチ
http://mrbbs.net/images/1231993709-1855.html
日中のこの時間、気温もプラスになり、かなり太陽光も抜けてきてる状況で、
積雪は確実に痩せつつあるはずなのだが、実雪深は微量ではあるが積み増していることから、降雪量が半端でないことが伺いしれる。
湖西豪雪気象レポート！
15日13時現在 国道観測点状況
＿＿_時水,連水,時雪,積雪､状
国境_３mm､３mm､１cm､82cm､雪
今津_１mm､０mm､２cm､38cm､－
高島_１mm､０mm､０cm､32cm､凍
小松_０mm､０mm､０cm､15cm､凍
北小松湖西特別観測拠点 午前11時現在 45センチ
http://mrbbs.net/images/1231993516-9503.html
同地点 午後１時現在 46センチ
http://mrbbs.net/images/1231993709-1855.html
日中のこの時間、気温もプラスになり、かなり太陽光も抜けてきてる状況で、
積雪は確実に痩せつつあるはずなのだが、実雪深は微量ではあるが積み増していることから、降雪量が半端でないことが伺いしれる。
立山は583系?
>>541
471･473･475･457だろｊｋ
471･473･475･457だろｊｋ
543 ：532：2009/01/16(金) 23:51:21 ID:Na4PeQdH0
みんな、立山情報ありがと。
一回乗りたかったなあ。西大津にとまるのをいつも見ていて
憧れの存在だった。
一回乗りたかったなあ。西大津にとまるのをいつも見ていて
憧れの存在だった。
立山そのものじゃなくても、車両だけは立山そのままを、今でも味わえますが何か？
一部故・サンパチより古い471が絶賛運用中だもんな。
1962年製だったかな？
1962年製だったかな？
よくある光景。
本線スレより。
418:名無し野電車区 :2009/01/18(日) 00:37:19 ID:KLBaXSN50
113系が京都駅で「快速 大阪」と表示
ttp://rail.uploader.dyndns.org/img-box/img20090118003542ba523.jpg
本線スレより。
418:名無し野電車区 :2009/01/18(日) 00:37:19 ID:KLBaXSN50
113系が京都駅で「快速 大阪」と表示
ttp://rail.uploader.dyndns.org/img-box/img20090118003542ba523.jpg
547 ：名無し野電車区：2009/01/18(日) 15:31:21 ID:qHMqv3ai0
安曇川に急行止まっていたときってあったんだ。
越後はどこに止まっていたんだろ
越後はどこに止まっていたんだろ
548 ：名無し野電車区：2009/01/18(日) 20:22:07 ID:LZIJf4s40
ぬこ小松はスルーだったのですかww
>>548
わざわざありえなさげなことを訊かんでもヨロシ
わざわざありえなさげなことを訊かんでもヨロシ
550 ：名無し野電車区：2009/01/18(日) 22:03:53 ID:dgo7futZ0
立山が特急に昇格したのだから、安曇川に特急が停車してもいいのにな。
>>551
地味に蓬莱ゲットおめ。
地味に蓬莱ゲットおめ。
あんまん派の草津線利用者が通りますね
554 ：名無し野電車区：2009/01/20(火) 01:08:52 ID:2D5a4VNbO
次の総選挙で民主が勝って高速がタダになるから、草津線沿線住民はみんな新名神使うようになって今に誰も草津線に乗らなくなるね。2010年3月の改正で2両ワンマン毎時1本の運行になって、行く行くは第3セクター草津高原鐵道に。
あほか
草津線、乗り心地良くなったな
ＰＣ枕木になったからかなぁ
前は電車が跳びはねてたのにｗ
ＰＣ枕木になったからかなぁ
前は電車が跳びはねてたのにｗ
558 ：名無し野電車区：2009/01/20(火) 22:49:30 ID:Ru5GHubp0
確かにあほだが、民主党以前に自民の休日高速１０００円化でもＪＲや近鉄は大打撃だろう
関西でいえば長距離より中距離の白浜・伊勢志摩・北陸・山陰あたりの特急は崩壊的打撃が考えられる
自民も選挙の事だけでなく１０００円化で影響を受ける暗の部分も真剣に考えているのかとチンコを大にして言いたい
関西でいえば長距離より中距離の白浜・伊勢志摩・北陸・山陰あたりの特急は崩壊的打撃が考えられる
自民も選挙の事だけでなく１０００円化で影響を受ける暗の部分も真剣に考えているのかとチンコを大にして言いたい
特急に崩壊的打撃？ありえん。
道路は渋滞するから。
道路は渋滞するから。
560 ：わだらん ◆WpsF3VMtwc ：2009/01/21(水) 00:50:26 ID:jU5xzTWR0
>>557
湖西線経由の「越後」は夜行の臨時列車だな。西大津から敦賀まで無停車。
昼行の臨時「加賀」は安曇川にも停まっている。
このスレの住人でかつての「越後・ゆのくに」を実際見たことのある人間は
どれだけいるだろう？キロ2両を含んだ10両の長大編成だったのだ。
湖西線経由の「越後」は夜行の臨時列車だな。西大津から敦賀まで無停車。
昼行の臨時「加賀」は安曇川にも停まっている。
このスレの住人でかつての「越後・ゆのくに」を実際見たことのある人間は
どれだけいるだろう？キロ2両を含んだ10両の長大編成だったのだ。
ムーンライトえちごなら見たk(ry
563 ：名無し野電車区：2009/01/21(水) 03:16:00 ID:kMroIYIZ0
なにげに眠れなくて今、深夜の3時過ぎ、、、
湖西線を走る列車の音が聞こえてくるなぁ・・・。
こんな夜中でも走ってるんだねぇ。
きっと貨物列車だよなあ？
湖西線を走る列車の音が聞こえてくるなぁ・・・。
こんな夜中でも走ってるんだねぇ。
きっと貨物列車だよなあ？
>>561
おっさんのくせに見たことないのか
おっさんのくせに見たことないのか
>>565
ぬこは京都から都落ちして志賀に来てるから、見た事はないんじゃねか？
ぬこは京都から都落ちして志賀に来てるから、見た事はないんじゃねか？
京都で終電待ってる時
１番線に入ってくる「きたぐに」を見ると
妙に和む
１番線に入ってくる「きたぐに」を見ると
妙に和む
北陸急行はサハシなしだったの？
あったよ。
48年ごろまでかな。はずれたのは。
48年ごろまでかな。はずれたのは。
570 ：名無し野電車区：2009/01/21(水) 23:11:42 ID:NEbbAlgzO
>>563
夜中の二時を境に北陸行き主体から京都方面行き主体に切り替わるね。＞貨物列車
機関車が通るときグワーンと言う後はひくーい音でゴルゴルゴルゴルと地響きのような音が続くのが特徴。
ときどきフラットのひどい貨車がきてバンバンバンバンバンバンバンバンといいながら引かれていく。
昔は中間環視車（ヨだったかな）はさんだ長大な貨物も少なくなかった湖西線だが、最近は中間車はさんだ貨物はなくなったね。
夜中の二時を境に北陸行き主体から京都方面行き主体に切り替わるね。＞貨物列車
機関車が通るときグワーンと言う後はひくーい音でゴルゴルゴルゴルと地響きのような音が続くのが特徴。
ときどきフラットのひどい貨車がきてバンバンバンバンバンバンバンバンといいながら引かれていく。
昔は中間環視車（ヨだったかな）はさんだ長大な貨物も少なくなかった湖西線だが、最近は中間車はさんだ貨物はなくなったね。
573 ：名無し野電車区：2009/01/22(木) 00:00:12 ID:pmzxZUhQO
＞中間環視車
何が言いたい？聞いた事ないわｗ
だいたい、回送目的以外で緩急車を中間に繋ぐ理由は無いからな。ピフじゃあるまいし
何が言いたい？聞いた事ないわｗ
だいたい、回送目的以外で緩急車を中間に繋ぐ理由は無いからな。ピフじゃあるまいし
574 ：名無し野電車区：2009/01/22(木) 09:08:14 ID:bGiKEicmO
後ろにあったのは覚えてる
575 ：名無し野電車区：2009/01/22(木) 17:08:39 ID:SfwW3DcNO
>>556
PCの区画は跳ねる高さが少し小さくなった程度で昔と大して変わらない
PCの区画は跳ねる高さが少し小さくなった程度で昔と大して変わらない
576 ：わだらん ◆WpsF3VMtwc ：2009/01/23(金) 00:50:22 ID:rX5Rf+jB0
>>569-570
湖西線開業の時点では既にビュッフェ休業であったようだ。
なので、湖西線を立山が往復していた時代の最初の3年ほどは
湖西線でもサハシを見ることができたが、単なる通路でしかなかったようだ。
湖西線開業の時点では既にビュッフェ休業であったようだ。
なので、湖西線を立山が往復していた時代の最初の3年ほどは
湖西線でもサハシを見ることができたが、単なる通路でしかなかったようだ。
いつの間にか300番台原色増えたんだな。
昨日は310
今日は306を見た
310は一部100番台混じりか。
昨日は310
今日は306を見た
310は一部100番台混じりか。
578 ：名無し野電車区：2009/01/24(土) 00:46:50 ID:oOqf3xOu0
ずっとずっと先の話だけど
リニア駅の三重県分が伊賀上野～亀山のどこかに設置されるとすれば
関西線が電化されて草津線から快速が直通運転とか、そういう事になるのかな。
もしそうなるんならついでに複線化を(ry
リニア駅の三重県分が伊賀上野～亀山のどこかに設置されるとすれば
関西線が電化されて草津線から快速が直通運転とか、そういう事になるのかな。
もしそうなるんならついでに複線化を(ry
関西線電化はトンネル掘り直さないと難しいだろうし
切捨てられる可能性のほうが高いんじゃない？
切捨てられる可能性のほうが高いんじゃない？
581 ：名無し野電車区：2009/01/24(土) 07:03:48 ID:BFpkMXtrO
流れブッタ切ってスマソ
湖西線内風規制のため堅田折り返し実施中
湖西線内風規制のため堅田折り返し実施中
志賀ぬこﾚﾎﾟはまだか？
こうなる事を予測して、昨晩中にボロ雷鳥で湖西線を通過してやったぜ！！！
by 敦賀人
by 敦賀人
7時過ぎまで1時間ほど堅田－今津で見合わせ。
今も和邇－比良で徐行。柵が無ければ、いまだに止まってたかも。
今も和邇－比良で徐行。柵が無ければ、いまだに止まってたかも。
比良クオリティでたまに完全ローカル線に降格する湖西線萌え。
昨日風で湖西の新快速運休もしたみたいだけど、そんな場合は本線（琵琶湖線）
経由で臨時新快速走らせてるのか？と 質問。
経由で臨時新快速走らせてるのか？と 質問。
587 ：名無し野電車区：2009/01/25(日) 13:06:23 ID:yUHobflFO
588 ：名無し野電車区：2009/01/25(日) 18:28:16 ID:KkjguUXd0
京都-回-野洲
[チラシの裏]
甲西駅行き違い設備設置前提ダイヤ
草津駅データイム
00 普通 貴生川(4両)
20 普通 柘植(4両)
40 普通 貴生川(4両)
夕方
00 普通 貴生川(8両)
15 快速 柘植(4両)
30 普通 貴生川(8両)
45 快速 柘植(4両)
快速停車駅…甲西、貴生川、甲南、寺庄、甲賀、油日、柘植
甲西駅行き違い設備設置前提ダイヤ
草津駅データイム
00 普通 貴生川(4両)
20 普通 柘植(4両)
40 普通 貴生川(4両)
夕方
00 普通 貴生川(8両)
15 快速 柘植(4両)
30 普通 貴生川(8両)
45 快速 柘植(4両)
快速停車駅…甲西、貴生川、甲南、寺庄、甲賀、油日、柘植
592 ：名無し野電車区：2009/01/25(日) 23:33:00 ID:GWcnxdb+O
草津線に快速いらんでしょ
距離も短いし貴生川までの各駅の利用客数も波少ないし
距離も短いし貴生川までの各駅の利用客数も波少ないし
593 ：名無し野電車区：2009/01/25(日) 23:41:35 ID:yUHobflFO
594 ：名無し野電車区：2009/01/25(日) 23:42:32 ID:DbJZnUeUO
>>590
地元民視線から、快速の停車駅に甲西より客が多い三雲が無いし、貴生川行きが８両つうのは妄想も甚だしい話だな
もっと、現地で調べてから書く様に！
>>592と同じ様に草津線内快速運転は現在の所は無用
地元民視線から、快速の停車駅に甲西より客が多い三雲が無いし、貴生川行きが８両つうのは妄想も甚だしい話だな
もっと、現地で調べてから書く様に！
>>592と同じ様に草津線内快速運転は現在の所は無用
>>594
草津から貴生川までの駅で一番利用客が少ないのが三雲なんだが？
草津から貴生川までの駅で一番利用客が少ないのが三雲なんだが？
2006年度一日平均乗車人員
[草津線]
油 日 352
甲 賀 781
寺 庄 849
甲 南 1,191
貴生川 4,361
三 雲 1,839
甲 西 2,397
石 部 2,015
手 原 2,416
[草津線]
油 日 352
甲 賀 781
寺 庄 849
甲 南 1,191
貴生川 4,361
三 雲 1,839
甲 西 2,397
石 部 2,015
手 原 2,416
597 ：名無し野電車区：2009/01/26(月) 00:02:10 ID:yUHobflFO
ところで､湖西線の最終が繰り上がる件について｡
599 ：名無し野電車区：2009/01/26(月) 01:52:12 ID:rXY4X4gQO
600 ：名無し野電車区：2009/01/26(月) 02:43:02 ID:/YdDMNqhO
>>595-596
その乗降数も営業時間だけで実数にはならよ
オレがレスしたのも時間帯の客の流れや、地域性の考慮の全く無い妄想なんで突っ込んだだけ
もう少し、調べたのなら話は別
では>>595-596に質問、何故、乗降客1800ちょいの三雲にマルスが置かれたか簡単に答よ
その乗降数も営業時間だけで実数にはならよ
オレがレスしたのも時間帯の客の流れや、地域性の考慮の全く無い妄想なんで突っ込んだだけ
もう少し、調べたのなら話は別
では>>595-596に質問、何故、乗降客1800ちょいの三雲にマルスが置かれたか簡単に答よ
時刻表は来月25日か
草津線はいつものように微修正かな
草津線の複線化同盟？みたいなの、まだあったんだね
なったらそりゃ嬉しいけどさすがに実現は厳しいでしょ
草津線はいつものように微修正かな
草津線の複線化同盟？みたいなの、まだあったんだね
なったらそりゃ嬉しいけどさすがに実現は厳しいでしょ
602 ：名無し野電車区：2009/01/26(月) 06:37:25 ID:imo1uXdUO
昔は三雲も主要駅だったんだけどねえ
甲西駅ができ利用者が減り、水口・土山方面のバスが貴生川発着になり利用者は更に減り・・・
甲西駅ができ利用者が減り、水口・土山方面のバスが貴生川発着になり利用者は更に減り・・・
603 ： ◆BLUEKHAoVw ：2009/01/26(月) 11:40:59 ID:5uaC1HNf0
>600 乙っす。で、これに答えが毛呂でFA？
http://www.google.co.jp/search?sourceid=navclient&hl=ja&ie=UTF-8&rlz=1T4GGIS_jaJP218JP219&q=%e4%b8%89%e9%9b%b2%e9%a7%85
http://www.google.co.jp/search?sourceid=navclient&hl=ja&ie=UTF-8&rlz=1T4GGIS_jaJP218JP219&q=%e4%b8%89%e9%9b%b2%e9%a7%85
604 ：名無し野電車区：2009/01/26(月) 14:55:20 ID:rXY4X4gQO
605 ：名無し野電車区：2009/01/26(月) 17:52:16 ID:/YdDMNqhO
手原～三雲間はここ10年くらいで利用者数に大きく差がついたね。
石部横ばい、三雲下落、手原甲西急増。
>>600
＞その乗降数も営業時間だけで実数にはならよ
三雲は始発から終電まで駅員いるけどどういう意味？
＞乗降客1800ちょいの三雲にマルスが置かれたか
当時、三雲は貴生川についで草津線で2番目の乗降客数だった。
それが「乗降客1800ちょい」という数字かどうかは別として。
湖南工業団地や朝国の工場地域への用務客、
ＪＲバスからの乗り継ぎ客の指定購入頻度が高かったからじゃないの。
石部横ばい、三雲下落、手原甲西急増。
>>600
＞その乗降数も営業時間だけで実数にはならよ
三雲は始発から終電まで駅員いるけどどういう意味？
＞乗降客1800ちょいの三雲にマルスが置かれたか
当時、三雲は貴生川についで草津線で2番目の乗降客数だった。
それが「乗降客1800ちょい」という数字かどうかは別として。
湖南工業団地や朝国の工場地域への用務客、
ＪＲバスからの乗り継ぎ客の指定購入頻度が高かったからじゃないの。
607 ：600：2009/01/26(月) 19:47:33 ID:/YdDMNqhO
>>606
正解
あと、国道沿いの水口側の工場関係の用務客も利用してるよ
末期にＪＲバスを利用して指定を買う客はあんまり見なかったし、バス回数券の発売も拒否してたのはよく覚えてる
三雲と貴生川以外は営業時間外はムなんで、それよりまだ数字は上がるつう意味です
正解
あと、国道沿いの水口側の工場関係の用務客も利用してるよ
末期にＪＲバスを利用して指定を買う客はあんまり見なかったし、バス回数券の発売も拒否してたのはよく覚えてる
三雲と貴生川以外は営業時間外はムなんで、それよりまだ数字は上がるつう意味です
608 ： ◆BLUEKHAoVw ：2009/01/26(月) 20:32:54 ID:CIDYYD310
惜しかったもっと奥だったのか＞工業団地
>600=603
具体列車指定おながい(w動画撮ってくるから(wwwww
>600=603
具体列車指定おながい(w動画撮ってくるから(wwwww
609 ： ◆BLUEKHAoVw ：2009/01/26(月) 20:33:34 ID:CIDYYD310
すまん安価がorz
>600=607さん回答よろしく(wwwww
>600=607さん回答よろしく(wwwww
610 ：わだらん ◆WpsF3VMtwc ：2009/01/26(月) 22:34:58 ID:io+EU2YQ0
>>602
三雲の場合はもともと東海道筋、水口土山の玄関口だったからねぇ。
今となっては甲賀市内のコミバスが貴生川発着になってしまったから仕方がないが。
駅の開設でいえば貴生川は三雲に遅れてのことであるし、
街道筋の集落の中心にあった三雲駅に対して、単なる接続駅として開設された貴生川では
駅の風格も異なるわな。
もし水口が少し折れて、甲賀郡一市合併だったら
コミバスの発着は三雲だろうか？まぁあくまで妄想だが。
三雲の場合はもともと東海道筋、水口土山の玄関口だったからねぇ。
今となっては甲賀市内のコミバスが貴生川発着になってしまったから仕方がないが。
駅の開設でいえば貴生川は三雲に遅れてのことであるし、
街道筋の集落の中心にあった三雲駅に対して、単なる接続駅として開設された貴生川では
駅の風格も異なるわな。
もし水口が少し折れて、甲賀郡一市合併だったら
コミバスの発着は三雲だろうか？まぁあくまで妄想だが。
ぬこいないな
風で吹き飛んだなあwww
風で吹き飛んだなあwww
612 ：600：2009/01/26(月) 23:42:13 ID:/YdDMNqhO
613 ：名無し野電車区：2009/01/27(火) 00:17:34 ID:j9Tu87jl0
湖西線に湘南色の113系ってまだ結構走ってる？
2/1に関西遠征なんだけど、あれをもう一度見たい
（というより撮って見せたい）。
2/1に関西遠征なんだけど、あれをもう一度見たい
（というより撮って見せたい）。
普通に生きている件
615 ：名無し野電車区：2009/01/27(火) 00:25:34 ID:0D/AUQqNO
>>613
113系の運用で湘南色統一編成が当たる確率は、1/3強ぐらいか
まぁ湖西線113は昼間６運用ぐらい有るから、待ってりゃそのうち湘南来るけどね
湘南＋湘南で８連なんか組んでる時は見て嬉しい乗ってガッカリｗ
113系の運用で湘南色統一編成が当たる確率は、1/3強ぐらいか
まぁ湖西線113は昼間６運用ぐらい有るから、待ってりゃそのうち湘南来るけどね
湘南＋湘南で８連なんか組んでる時は見て嬉しい乗ってガッカリｗ
616 ：名無し野電車区：2009/01/27(火) 04:21:55 ID:8iJO82l0O
>>612
三雲のバス昔はすごかったよ
JRバスが土山・水口・近江八幡各方面に毎時1～3本程度運転。さらに国道には滋賀交通が昼間も20分毎に水口～国道三雲～草津で走ってた
今まともに使えるバスは下田へのコミバスのみ
三雲のバス昔はすごかったよ
JRバスが土山・水口・近江八幡各方面に毎時1～3本程度運転。さらに国道には滋賀交通が昼間も20分毎に水口～国道三雲～草津で走ってた
今まともに使えるバスは下田へのコミバスのみ
三雲は10年ちょっと前は直営駅だったよな。
当時の草津線直営駅
三雲、貴生川、甲賀
当時の草津線直営駅
三雲、貴生川、甲賀
金曜夜の高速バスで東京に向かったが、土曜朝にしていたら足止め喰らってたな。
金曜夜21時頃前から北小松駅はひどい風に晒されていたし
ホーム番線札は風で常に45度を保っているくらい間断なくふいていた。
ただ夜はまだ北東風だったからね～
金曜夜21時頃前から北小松駅はひどい風に晒されていたし
ホーム番線札は風で常に45度を保っているくらい間断なくふいていた。
ただ夜はまだ北東風だったからね～
山科の跨線橋、いつのまにあんな事に…？
クモヤのイメージカットでもと思って久しぶりに行ったら失敗したorz
クモヤのイメージカットでもと思って久しぶりに行ったら失敗したorz
622 ：名無し野電車区：2009/01/27(火) 19:38:27 ID:0D/AUQqNO
623 ：名無し野電車区：2009/01/27(火) 21:06:03 ID:HK8kSLnQ0
１１７系ってラッシュ時のみの運用？
625 ：名無し野電車区：2009/01/27(火) 21:51:14 ID:0D/AUQqNO
>>623
草津線ではそうだな
草津線ではそうだな
ぬこ氏、ずいぶんと飛ばされて…
117、ほぼ往時の姿で見れるのはgood
いずれは、曇らない複層ガラスにして、1枚降下化は無理だろうが、立ってても
視界がいくらか広く、明るくなれば、いいな
117、ほぼ往時の姿で見れるのはgood
いずれは、曇らない複層ガラスにして、1枚降下化は無理だろうが、立ってても
視界がいくらか広く、明るくなれば、いいな
628 ： ◆BLUEKHAoVw ：2009/01/27(火) 23:40:41 ID:r9P70Zd+0
>612さん
申し訳ございません。
つまりですね、仰せの客層が一番顕著にわかる列車をご教示いただきたいというわけです。
ほとんど背広姿の方がぞろぞろ降りていく光景を想像するわけですが...
あ、ニコ生放送による現地生中継(FOMA ３G回線使用)も可能とだけは申し添えておきます...
申し訳ございません。
つまりですね、仰せの客層が一番顕著にわかる列車をご教示いただきたいというわけです。
ほとんど背広姿の方がぞろぞろ降りていく光景を想像するわけですが...
あ、ニコ生放送による現地生中継(FOMA ３G回線使用)も可能とだけは申し添えておきます...
629 ：名無し野電車区：2009/01/28(水) 02:16:57 ID:B/3IcBHGO
>>612
関東からの出張族が工場に訪問して問題無い時間帯位だが、背広族いっぱーいな感はあんま無い
昼以降にExpressで買ってるのまあ見るが、何時頃の電車でよく来るかは、駅ナカニートじゃないから知らん
露骨な動画撮影でトラブる起こすなよ
関東からの出張族が工場に訪問して問題無い時間帯位だが、背広族いっぱーいな感はあんま無い
昼以降にExpressで買ってるのまあ見るが、何時頃の電車でよく来るかは、駅ナカニートじゃないから知らん
露骨な動画撮影でトラブる起こすなよ
630 ： ◆BLUEKHAoVw ：2009/01/28(水) 05:28:31 ID:ye/2CEkO0
>629さん
>最後の1行
漏れあてですよね。それは承知です。いざとなれば音声のみとか可能。
>最後の1行
漏れあてですよね。それは承知です。いざとなれば音声のみとか可能。
>>615
休日ダイヤ京都0002発最終電車が湘南だお
休日ダイヤ京都0002発最終電車が湘南だお
632 ：名無し野電車区：2009/01/28(水) 10:43:25 ID:z+2yWzlwO
>>621
昔は無かったよ。自動放送も「1番乗り場に～」って変わってんのかな。
昔は無かったよ。自動放送も「1番乗り場に～」って変わってんのかな。
終電繰上げで大阪から「きたぐに」京都乗換え湖西最終ができなくなるんだな。
湖西線で車内迷惑行為発生のためサンダー遅れと聞いたが、痴漢だろうか？
酒本くんまだ東京
638 ：名無し野電車区：2009/01/28(水) 22:11:06 ID:7Rx8ZZhU0
質問です。
明日初めて京都から湖西線で小野まで行きます。
朝8時台発です。
・湖西線は単線なんでしょうか？
・車両は何両？
・座席位置はどういう配置なんでしょうか？
・10分位前からホームで並べば座れるでしょうか？
よろしくお願いします。
明日初めて京都から湖西線で小野まで行きます。
朝8時台発です。
・湖西線は単線なんでしょうか？
・車両は何両？
・座席位置はどういう配置なんでしょうか？
・10分位前からホームで並べば座れるでしょうか？
よろしくお願いします。
さすがにググレカスとしか言えないレベル
小学校低学年くらいならかわいそうだけど
具ぐれ化すだな
具ぐれ化すだな
641 ：坂本住民：2009/01/28(水) 22:37:28 ID:5yqS0KTXO
>>638
単線ってwww
その時間帯なら117系6または8連、113系8連、223系8連がある。たまに4連があるので注意。座るには京都駅の時刻表を見て△1～8のに乗ればいいと思う。117系は乗りにくいので避けるべきかな？
単線ってwww
その時間帯なら117系6または8連、113系8連、223系8連がある。たまに4連があるので注意。座るには京都駅の時刻表を見て△1～8のに乗ればいいと思う。117系は乗りにくいので避けるべきかな？
>>639-640
それ言われると思わなかったよ。
湖西線wikiで調べた。幾つか○○系が出てきたけど、ピンポイントでは解らない。
普段、電車なんか乗らない大人が調べてもこれ位しか解らないよ。
おでかけでも見たが「系統」まで出ないね。
>>641
ありがとうです。ぐぐった画像で見たオレンジ色の車両になるのかな？
それ言われると思わなかったよ。
湖西線wikiで調べた。幾つか○○系が出てきたけど、ピンポイントでは解らない。
普段、電車なんか乗らない大人が調べてもこれ位しか解らないよ。
おでかけでも見たが「系統」まで出ないね。
>>641
ありがとうです。ぐぐった画像で見たオレンジ色の車両になるのかな？
ID:7Rx8ZZhU0の偉そうな口調がムカつく。
お前一体何様じゃ、ボケ！
お前一体何様じゃ、ボケ！
普通に言ってるんだけど・・。
顔文字やｗを入れないといけないのかな？2chじゃｗは嫌われてる傾向にあるけども。。
考え方や捕らえ方にもよるけど、文章だとタンパクになってしまうから簡便な。
顔文字やｗを入れないといけないのかな？2chじゃｗは嫌われてる傾向にあるけども。。
考え方や捕らえ方にもよるけど、文章だとタンパクになってしまうから簡便な。
単線かどうかなんてことを聞いてくること自体沿線民や滋賀への挑発と受け
取られても仕方ないと思うぞ。鉄道板で質問するような内容ではない。
取られても仕方ないと思うぞ。鉄道板で質問するような内容ではない。
>>638
>湖西線は単線
昼間の湖西線は1時間あたり特急1～2本、貨物1～2本、新快速1本、普通4本走る路線。単線か複線はあなたの想像に任せます
>車両は何両
4か6か7か8。ラッシュ時には12両の快速も見られます。
>座席位置
転換クロスからボックス、ロング、便器まで幅広くご用意しております
>座れる
4両の新快速は30分前に並んでも微妙でしょう。8両の普通なら並ぶ必要もないでしょう
>湖西線は単線
昼間の湖西線は1時間あたり特急1～2本、貨物1～2本、新快速1本、普通4本走る路線。単線か複線はあなたの想像に任せます
>車両は何両
4か6か7か8。ラッシュ時には12両の快速も見られます。
>座席位置
転換クロスからボックス、ロング、便器まで幅広くご用意しております
>座れる
4両の新快速は30分前に並んでも微妙でしょう。8両の普通なら並ぶ必要もないでしょう
647 ：名無し野電車区：2009/01/28(水) 23:47:23 ID:z+2yWzlwO
単線って江若かよｗ
>>645
俺は、｢え‥。た、単線‥‥(･_･;)？｣という反応でしたよ
理解を越えてた、とでも言うべきなのかなｗ
一応、滋賀県自慢の(？)高規格路線だからねぇ
そういえば双単線だったな
>>645
俺は、｢え‥。た、単線‥‥(･_･;)？｣という反応でしたよ
理解を越えてた、とでも言うべきなのかなｗ
一応、滋賀県自慢の(？)高規格路線だからねぇ
そういえば双単線だったな
高規格路線？
その割にはよく遅れたり止まったりしますねえｗ
by 敦賀人
その割にはよく遅れたり止まったりしますねえｗ
by 敦賀人
別に気にするようなレベルでもないような気がするｗ
>>641
というか､ラッシュの逆方向だからガラガラだな｡
>>642
京都815発は117系6両､841と857は113系4両みたいだ｡
余裕で座れる…はず
>>641
というか､ラッシュの逆方向だからガラガラだな｡
>>642
京都815発は117系6両､841と857は113系4両みたいだ｡
余裕で座れる…はず
651 ：わだらん ◆WpsF3VMtwc ：2009/01/29(木) 01:13:06 ID:4eF4xdNO0
653 ： ◆BLUEKHAoVw ：2009/01/29(木) 01:39:11 ID:YkuN2FX00
いや223-2000の便器に失礼。あれは立派な「18で乗れる個室」だ(wwwww
ところで双単線運転リアルで見た方おられますか？
ところで双単線運転リアルで見た方おられますか？
654 ：名無し野電車区：2009/01/29(木) 01:51:40 ID:/2mGN065O
ところで近江舞子駅が次期エレベーター設置工事予定との情報を手に入れたのだが…。
すでに予算はついたらしい。
すでに予算はついたらしい。
おお、ぬこよ よくぞもどった。わしはうれしいぞ。
ぬこは、すっかり江戸で市中引き回しにあったのかと心配になったぞ。
東京って湖西ではどんな場所だと考えられているんだ一体ｗ
漏れには優しいオネイサンがいる場所ってイメージしかないんだけど。
最近はめっきり暖かくなってきたね。ついこの間50センチ以上も雪が降ったのが嘘みたいだ。
漏れには優しいオネイサンがいる場所ってイメージしかないんだけど。
最近はめっきり暖かくなってきたね。ついこの間50センチ以上も雪が降ったのが嘘みたいだ。
659 ：名無し野電車区：2009/01/29(木) 08:39:19 ID:eHnYw2qvO
>>659
まぁたしかに乗車数だけ見ると近江舞子は。
しかし、近江舞子は姫路方面新快速④番→京都行き普通電車②番という乗り換えがある。
昼間の時間帯なのでお年寄りも多い。
階段の上り下りはかなりキツいが、この便をのぞくと今津→和邇小野方面は一時間に一本しかなくなってしまう。
まぁじかん配分は17分差くらいだから使い勝手はよくはないけどね。
まぁたしかに乗車数だけ見ると近江舞子は。
しかし、近江舞子は姫路方面新快速④番→京都行き普通電車②番という乗り換えがある。
昼間の時間帯なのでお年寄りも多い。
階段の上り下りはかなりキツいが、この便をのぞくと今津→和邇小野方面は一時間に一本しかなくなってしまう。
まぁじかん配分は17分差くらいだから使い勝手はよくはないけどね。
661 ：名無し野電車区：2009/01/29(木) 22:13:46 ID:9AYgwZBSO
近江舞子すでに工事やってるな…やはりエレベーターか
近江高島にもつくらしいが果たして？
近江高島にもつくらしいが果たして？
662 ：名無し野電車区：2009/01/29(木) 22:28:16 ID:eHnYw2qvO
>>660
比良志賀蓬莱の年寄りは和邇の平和堂と日赤で間に合うだろ
比良志賀蓬莱の年寄りは和邇の平和堂と日赤で間に合うだろ
>>661
今始まってるのは耐震工事のみ。まだエレベーターは全く手付かず。
着工は早くてもあど川の工事が完成してからだとさ。21年度予算なんじゃね？
てか、近江高島にもつくの？じゃ新旭も鉄板だよな？
近江高島ならいざ知らず、舞子が新旭より早いとはとうてい考えられんなぁ。
市が違うから関係ないってこともないよな。JRも無負担て訳じゃないだろうし。
今始まってるのは耐震工事のみ。まだエレベーターは全く手付かず。
着工は早くてもあど川の工事が完成してからだとさ。21年度予算なんじゃね？
てか、近江高島にもつくの？じゃ新旭も鉄板だよな？
近江高島ならいざ知らず、舞子が新旭より早いとはとうてい考えられんなぁ。
市が違うから関係ないってこともないよな。JRも無負担て訳じゃないだろうし。
前に工事のおっちゃんと話したけど
年末は和邇～蓬莱間にコンクリ剥がれ・ヒビ？の修理したらしい
年末は和邇～蓬莱間にコンクリ剥がれ・ヒビ？の修理したらしい
>>662
その範囲なら時間三本電車はある。
北小松以北から何故か和邇小野に向かう人が多少なりともいるんだよ昼間。
大半は学生なんだが、それ以外にね。
お年寄りは時間に余裕を見て早めにでる人も多く、結果新快速に乗れる時間に着いてしまい、ついつい新快速にのってしまい近江舞子で苦労してしまうらしい。
堅田まで行ってひきかえせばいいじゃんと思うんだけどね。
その範囲なら時間三本電車はある。
北小松以北から何故か和邇小野に向かう人が多少なりともいるんだよ昼間。
大半は学生なんだが、それ以外にね。
お年寄りは時間に余裕を見て早めにでる人も多く、結果新快速に乗れる時間に着いてしまい、ついつい新快速にのってしまい近江舞子で苦労してしまうらしい。
堅田まで行ってひきかえせばいいじゃんと思うんだけどね。
666 ：名無し野電車区：2009/01/31(土) 08:13:22 ID:hlqEBotbO
近江高島は病院利用の高齢者の比率が高いからつけていいよ
667 ：名無し野電車区：2009/01/31(土) 09:47:24 ID:hlqEBotbO
湖西線新快速運休だって。暴風壁延長してよ。
堅田1番に626発だった筈の舞子行きが止まったままだよ
比良山麓は30m/s超の突風で荒れてるそう。この先風はさらに強まる予測であり
長引きそうで、今津以北も徐行や抑止のありうる状況、とのこと。
比良山麓は30m/s超の突風で荒れてるそう。この先風はさらに強まる予測であり
長引きそうで、今津以北も徐行や抑止のありうる状況、とのこと。
代行バスって出てるの？
最近あんまり出てない気がするんだけど。
最近あんまり出てない気がするんだけど。
比良クオリティのほんとの原因は、ぬこの呼吸が荒いからかなw？
安曇川に快速表示な223が4番線に停車中
672 ：名無し野電車区：2009/01/31(土) 12:55:30 ID:zgsE7MxjO
>>671
ええええ、湖西快速まだそんな所にｗ
ええええ、湖西快速まだそんな所にｗ
673 ：名無し野電車区：2009/01/31(土) 15:03:17 ID:cd4ElqYf0
今津～永原 貸切電車並み
再開
再開
674 ：名無し野電車区：2009/01/31(土) 15:08:23 ID:zgsE7MxjO
>>673
西大津の構内放送は堅田～舞子抑止とのこと
西大津の構内放送は堅田～舞子抑止とのこと
675 ：名無し野電車区：2009/01/31(土) 15:58:47 ID:l2RmGRoy0
今日は一日幻想文学かな
676 ： ◆BLUEKHAoVw ：2009/01/31(土) 16:19:33 ID:AFyFRqYH0
迂回祭り、ただし石山(w
つhttp://jp.youtube.com/watch?v=il_m-yOEuK8
つhttp://jp.youtube.com/watch?v=il_m-yOEuK8
677 ：674：2009/01/31(土) 16:22:14 ID:zgsE7MxjO
スマン、舞子とか意味わからんね
今津に訂正
もう再開してはいるけど
今津に訂正
もう再開してはいるけど
613=626ですが
自分にとっての大ネタが来たので、おそらく最後の373系ながらと併せて
再チャレンジしたいと思います。
ttp://www.top-league.jp/news/news5777.html
自分にとっての大ネタが来たので、おそらく最後の373系ながらと併せて
再チャレンジしたいと思います。
ttp://www.top-league.jp/news/news5777.html
679 ：名無し野電車区：2009/01/31(土) 17:12:53 ID:zgsE7MxjO
比良クヲリティの影響？
京都1813発草津線直通のの電車が、運番353なのに、117系6両だった。
所定は113系4+4両だったきがすが。
京都1813発草津線直通のの電車が、運番353なのに、117系6両だった。
所定は113系4+4両だったきがすが。
681 ：名無し野電車区：2009/01/31(土) 18:32:35 ID:zgsE7MxjO
今日昼間はずっと湖西線堅田～近江今津間ウヤだったよね？
>>682
15時前後に一旦解除になった。
15時前後に一旦解除になった。
さすが高規格路線ｗｗｗ
by 敦賀人
by 敦賀人
685 ：名無し野電車区：2009/01/31(土) 23:40:12 ID:6q7pPm3K0
福井県は高額の直流負担金を出した割りに暇人しか利用できない
名前だけ立派な新快速サギを、西に掴まされたのでないだろうか
確かに特急売上げとの兼ね合いはあるが、それ相当以上の負担額からみてあまりに酷い
名前だけ立派な新快速サギを、西に掴まされたのでないだろうか
確かに特急売上げとの兼ね合いはあるが、それ相当以上の負担額からみてあまりに酷い
>>685
北陸線滋賀福井隔離スレでやってくれ。
北陸線滋賀福井隔離スレでやってくれ。
687 ：名無し野電車区：2009/02/01(日) 06:07:50 ID:mWroiarkO
湖西線は早朝から絶賛徐行中とのこと
／＼ | ／|／|／| ドドドドドドドドドドドド!!
| ／ ／ |／／ ／ ／|
| ／ ／ |＿|／|／|／|／| (´⌒（´⌒｀）⌒｀）
| ／ ／ |文|／ ／／ ／ (´⌒(´強風祭だ!!強風祭だ!!）
|／ ／. ＿.|￣|／|／|／ (´⌒(´∧ ∧⌒｀）｀）｀）⌒｀）
／|＼／ ／ ／ |／ ／ (´⌒(´（,ﾟДﾟ ）つ ｀）｀）
／| ／ ／ ／ヽ (´⌒(´⌒ (´⌒（ つ |〕 /⌒｀）⌒｀）
| |￣| | |ヽ／| 遅れるぞ!! ( | (⌒)｀）⌒｀）
| | |／| |__|／. ∧＿∧ ⌒｀）.ﾄﾞし'⌒＾ﾐ ｀）⌒｀）ｫ
| |／| |／ (´⌒(´（ ´∀｀ )つ ド ∧＿∧⌒｀）
| | |／ (´⌒(´( つ/] / ｫと（ ・∀・ ） 回避――!!
| |／ （ | (⌒)｀） ｫ ヽ[|⊂[] ）｀）
| ／ （´ ´し'⌒＾ﾐ ｀）｀）ｫ (⌒) |
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| ／ ／ |文|／ ／／ ／ (´⌒(´強風祭だ!!強風祭だ!!）
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／|＼／ ／ ／ |／ ／ (´⌒(´（,ﾟДﾟ ）つ ｀）｀）
／| ／ ／ ／ヽ (´⌒(´⌒ (´⌒（ つ |〕 /⌒｀）⌒｀）
| |￣| | |ヽ／| 遅れるぞ!! ( | (⌒)｀）⌒｀）
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| | |／ (´⌒(´( つ/] / ｫと（ ・∀・ ） 回避――!!
| |／ （ | (⌒)｀） ｫ ヽ[|⊂[] ）｀）
| ／ （´ ´し'⌒＾ﾐ ｀）｀）ｫ (⌒) |
近江舞子の風力発電機は絶賛稼働中です。
>>683
サンクス。今日も朝止まってたのか･･･
サンクス。今日も朝止まってたのか･･･
691 ：名無し野電車区：2009/02/01(日) 10:29:31 ID:mWroiarkO
353運用が重連でムコに居たぞ？？
今日も運用めちゃくちゃだな‥‥
今日も運用めちゃくちゃだな‥‥
比良クヲリティのこのスレなりの要因
・ぬこのおなら
・ぬこの呼吸
・ぬこが実は風神(風邪ひいてまんねん)
・比良山系から強風が吹きおろす
・ぬこのおなら
・ぬこの呼吸
・ぬこが実は風神(風邪ひいてまんねん)
・比良山系から強風が吹きおろす
もう平常ですか？
694 ：名無し野電車区：2009/02/01(日) 14:23:39 ID:W7xzZrhB0
阪神なんば線の地上区間みたいに全部覆う暴風壁はいかがですか。
695 ：名無し野電車区：2009/02/01(日) 14:30:26 ID:mWroiarkO
>>693
比良付近で徐行
‥‥は、単に新快スジが寝てただけかもしれん(^^;)
ほとんど正常かと
所定358運用に353＋358(推定)、所定302運用に301がそれぞれ入ってます
206＋214、354＋359は所定通り
比良付近で徐行
‥‥は、単に新快スジが寝てただけかもしれん(^^;)
ほとんど正常かと
所定358運用に353＋358(推定)、所定302運用に301がそれぞれ入ってます
206＋214、354＋359は所定通り
696 ：名無し野電車区：2009/02/01(日) 21:10:47 ID:uKtFDjwf0
京都駅７：５８発の電車だが
アナウンスが聞こえにくくて
強風で止まっていることがうまく伝わっていなかった
解除になったのでよかったけど
こういうアナウンスはゆっくりと明瞭にしゃべるべきだな
でも、ＪＲ西の教育では無理か
アナウンスが聞こえにくくて
強風で止まっていることがうまく伝わっていなかった
解除になったのでよかったけど
こういうアナウンスはゆっくりと明瞭にしゃべるべきだな
でも、ＪＲ西の教育では無理か
草津線に住んでいながら、長らくこのスレのことをうっかり忘れていたものです。
唐突でなんですが、ここ最近気になったこと。
その１
草津線行き違い可能の各駅のホームに、[１] [２] と、番線表示がついたこと。
大体縦横３０センチくらい（かなりいい加減）の正方形で、厚さは約２センチ、
単なる金属性の板で、夜間に発光とかはしません。
その２ （ＪＲの車両には、あまり詳しくないので、ウィキペディアの記載内容を参考にして書きます）
車体側面の帯が緑色の、扉から車内中央に向かって６人がけのロングシートに改造された
元福知山線用の１１７系の３００番台４両に、京都側から数えて２・３両目に塗装が原型のままの
１００番台を挟んだ６両編成がありますが、夜間に貴生川駅の行き違い待ちで車窓から外を
眺めていたら、対向電車が１１７系で、３００番台も含めて全車両が、０番台と同じ塗装にされた
編成を目撃をし、最初は見間違いかと思いましたが、今度はじっくり車窓から対向列車を
見ていたら、再び目撃しました。夜間でしたが、多分見間違いではないと思います。
唐突でなんですが、ここ最近気になったこと。
その１
草津線行き違い可能の各駅のホームに、[１] [２] と、番線表示がついたこと。
大体縦横３０センチくらい（かなりいい加減）の正方形で、厚さは約２センチ、
単なる金属性の板で、夜間に発光とかはしません。
その２ （ＪＲの車両には、あまり詳しくないので、ウィキペディアの記載内容を参考にして書きます）
車体側面の帯が緑色の、扉から車内中央に向かって６人がけのロングシートに改造された
元福知山線用の１１７系の３００番台４両に、京都側から数えて２・３両目に塗装が原型のままの
１００番台を挟んだ６両編成がありますが、夜間に貴生川駅の行き違い待ちで車窓から外を
眺めていたら、対向電車が１１７系で、３００番台も含めて全車両が、０番台と同じ塗装にされた
編成を目撃をし、最初は見間違いかと思いましたが、今度はじっくり車窓から対向列車を
見ていたら、再び目撃しました。夜間でしたが、多分見間違いではないと思います。
>>698
やっぱり自分の見間違いではなく、ホッとしました。
京都駅始発の直通が１１７系のときは、よく注意して乗らないといけませんね。
ついでに、あともう１つ気になったのは、車内中央扉上の路線図が、嵯峨野線仕様の
１１３系が、頻繁に草津線に入線していること。これは一時的に嵯峨野線から１１３系を
借りているのか、湖西線・草津線用に転属されたのにそのまま放置なのか…謎だ。
>>697 その１
ちなみに柘植方面が1番線で、草津方面が2番線です。
やっぱり自分の見間違いではなく、ホッとしました。
京都駅始発の直通が１１７系のときは、よく注意して乗らないといけませんね。
ついでに、あともう１つ気になったのは、車内中央扉上の路線図が、嵯峨野線仕様の
１１３系が、頻繁に草津線に入線していること。これは一時的に嵯峨野線から１１３系を
借りているのか、湖西線・草津線用に転属されたのにそのまま放置なのか…謎だ。
>>697 その１
ちなみに柘植方面が1番線で、草津方面が2番線です。
700 ：名無し野電車区：2009/02/02(月) 06:16:50 ID:E8Gm4oZ3O
>>699
嵯峨野線からの113系撤退(霜取運用だけ残存)に伴い、
嵯峨野車(Ｃ編成)も湖西草津線運用に混じるようになった
ちなみに、嵯峨野車(Ｃ編成)･湖西草津車(Ｌ編成)どちらも元から京都配置なので、｢転属｣という概念はありません
嵯峨野線からの113系撤退(霜取運用だけ残存)に伴い、
嵯峨野車(Ｃ編成)も湖西草津線運用に混じるようになった
ちなみに、嵯峨野車(Ｃ編成)･湖西草津車(Ｌ編成)どちらも元から京都配置なので、｢転属｣という概念はありません
701 ：名無し野電車区：2009/02/02(月) 09:28:14 ID:E8Gm4oZ3O
ふと気になったんだけど、
湖西線では、例えば普通1802Mって列番偶数だけど｢下り普通｣って事になるんだよね？
湖西線では、例えば普通1802Mって列番偶数だけど｢下り普通｣って事になるんだよね？
土日はグダグダしたのか、湖西線。漏れは留守だったから全く知らんかった。
暴風壁は舞子以南しか作らないなら、はやく舞子北側折り返しをつけるべき。
北小松～今津が抑止になることなんかほとんどないのであり、
この地域は常に無駄な抑止に悩まされてるだけ。
舞子北側折り返しが、１/１ゲージのポイントレールキットが高すぎて買えないのならば、
いちはやく双単設備を復活して今津～舞子または北小松間で単線運転を汁！。
安曇川に行き違い設備あるんだから、二編成を30分感覚で走らせられるんだ！
暴風壁は舞子以南しか作らないなら、はやく舞子北側折り返しをつけるべき。
北小松～今津が抑止になることなんかほとんどないのであり、
この地域は常に無駄な抑止に悩まされてるだけ。
舞子北側折り返しが、１/１ゲージのポイントレールキットが高すぎて買えないのならば、
いちはやく双単設備を復活して今津～舞子または北小松間で単線運転を汁！。
安曇川に行き違い設備あるんだから、二編成を30分感覚で走らせられるんだ！
703 ：名無し野電車区：2009/02/02(月) 19:18:05 ID:E8Gm4oZ3O
湖西（北陸も）は東海道線に向かって「上り」だが、東海道に入る列車は東海道に従った列番。
乗り入れない列車もある今津、米原－敦賀では奇数偶数が入り乱れ。1821Mや4841～4141Mは過去を受け継いでるんだろね。
北陸特急は湖西北陸での上下に従う列番（東海道内で逆）。
乗り入れない列車もある今津、米原－敦賀では奇数偶数が入り乱れ。1821Mや4841～4141Mは過去を受け継いでるんだろね。
北陸特急は湖西北陸での上下に従う列番（東海道内で逆）。
久しぶりに湖西線普通117に乗ったよ。
いやー、感動的にボロいねえｗｗｗ
by 敦賀人
いやー、感動的にボロいねえｗｗｗ
by 敦賀人
>>689
この風力発電機のメーカーはどこ？
この風力発電機のメーカーはどこ？
>>706
現地に行って見てきたら。
現地に行って見てきたら。
708 ：名無し野電車区：2009/02/03(火) 12:58:33 ID:yYfwdiFjO
>>705
223より座り心地いいよ
223より座り心地いいよ
709 ：名無し野電車区：2009/02/03(火) 22:00:49 ID:1XooWUCG0
117系、半自動やめたんだねぇ。
【永原-近江舞子では自動でry
【永原-近江舞子では自動でry
710 ：名無し野電車区：2009/02/03(火) 22:04:01 ID:of8DFoP0O
>>709
どの形式も、今津以南じゃ待避･折返の時しか半自動使わないよな
どの形式も、今津以南じゃ待避･折返の時しか半自動使わないよな
711 ：名無し野電車区：2009/02/03(火) 22:34:56 ID:yYfwdiFjO
昔はぬこ小松で降りようとしたお婆ちゃんが重くて扉あけられないとかあったもんね
誰がやったか知らないが、内側のボタンにガムをつけて押されたままの状態にされたことがあったな。
外から押して乗ろうとしてもすぐ閉まる。
外から押して乗ろうとしてもすぐ閉まる。
713 ：わだらん ◆WpsF3VMtwc ：2009/02/03(火) 23:25:28 ID:O5FclZ//0
そういえばC編成転入でボタン付きがずいぶん増えたねぇ．．
湖西新快の今津9分停車は何とかならんのかね？
715 ：名無し野電車区：2009/02/03(火) 23:37:37 ID:yYfwdiFjO
特急と貨物のダブル待避だからね
716 ：名無し野電車区：2009/02/04(水) 00:51:42 ID:/DAoFPryO
半自動ボタンやLED幕、カフェオレ塗装や転換シート装備が過半数のキト113の中で、L02だけがその辺の改造に全く無縁で、ほぼ原型を保っている件。
旧700番台(湖西線開業用)のトップナンバー編成だからかな？
旧700番台(湖西線開業用)のトップナンバー編成だからかな？
半自動やめたの?
俺が見たときは堅田でもおごと温泉でもやってたけど…117系
俺が見たときは堅田でもおごと温泉でもやってたけど…117系
720 ：名無し野電車区：2009/02/04(水) 09:00:59 ID:/DAoFPryO
721 ：名無し野電車区：2009/02/04(水) 11:03:07 ID:Af99D+8V0
先日の終電、東海道下り遅れで、山科で半自動扱い
これには驚いた。
これには驚いた。
722 ： ◆BLUEKHAoVw ：2009/02/04(水) 14:52:51 ID:j6pTQr0c0
とりあえず本日撮影
つhttp://www.youtube.com/watch?v=PrVOpAhsrh4
そのうちHDになったら&fmt=22(HD)または&fmt=6(SD)でおたのしみくだちい。
なお奥は117-1です(w
つhttp://www.youtube.com/watch?v=PrVOpAhsrh4
そのうちHDになったら&fmt=22(HD)または&fmt=6(SD)でおたのしみくだちい。
なお奥は117-1です(w
>>720
須磨祖。吊ってくる
須磨祖。吊ってくる
>>721
1/31だね｡7分遅れだったしな｡
1/31だね｡7分遅れだったしな｡
725 ：名無し野電車区：2009/02/04(水) 21:18:50 ID:gdlhn2HEO
ダブルパンタな221が出現したそうですが…
>>725
こっち(湖西草津線)には関係ない話でしょう
こっち(湖西草津線)には関係ない話でしょう
727 ：わだらん ◆WpsF3VMtwc ：2009/02/04(水) 22:34:43 ID:lRKmGbQ80
酉め、湖西線草津線を113の墓場にしやがって！
湖西線は動態保存観光路線じゃねーぞ。
今津以北には、正確には永原以北だけど、超ドローカル地区だってのに113は入線すらしないってことがよけいに気に障る。
113引き受けさせるならかわりに舞子以北時間三本に汁！
湖西線は動態保存観光路線じゃねーぞ。
今津以北には、正確には永原以北だけど、超ドローカル地区だってのに113は入線すらしないってことがよけいに気に障る。
113引き受けさせるならかわりに舞子以北時間三本に汁！
>>ぬこ
ラッシュに限っては117の0番台よりはマシだろJK＞113-5700
ラッシュに限っては117の0番台よりはマシだろJK＞113-5700
>>728
今日は鳴き声が長いですなwwwwwwwwwwwwwww
そういえば、かつてぬこが目の敵にしていた
ﾂﾙｶﾞｧｰって敦賀人のことだったのか？
昨日湖西線のったけど近江舞子のホテルはあぼーんしているので
もう何もない件。
今日は鳴き声が長いですなwwwwwwwwwwwwwww
そういえば、かつてぬこが目の敵にしていた
ﾂﾙｶﾞｧｰって敦賀人のことだったのか？
昨日湖西線のったけど近江舞子のホテルはあぼーんしているので
もう何もない件。
?何か700を恨む事でもあったのかい?
113を全廃するかわりに好評絶賛の食パンはいかがですか？
by 敦賀人
by 敦賀人
734 ：名無し野電車区：2009/02/05(木) 22:44:20 ID:HE4mDf6UO
ちょwwwww敦賀と京都を同列に扱う敦賀人wwwww
113-5700のトップ編成と同様、殆ど原形を留めたまま走る117系トップナンバー編成(S1)。
たまたまなのか、キトに変なこだわりがあるのか…。
たまたまなのか、キトに変なこだわりがあるのか…。
全く意味が無いといえば嘘になるんじゃないか？
露骨じゃないにしろ、ちょっとくらい思惑は動いてる気がする。
露骨じゃないにしろ、ちょっとくらい思惑は動いてる気がする。
737 ：名無し野電車区：2009/02/05(木) 23:26:32 ID:nUyxzzmu0
田舎ものの意識がない敦賀人
739 ：名無し野電車区：2009/02/05(木) 23:45:34 ID:/Ac9PW2K0
>>733
全パイするよりも好評絶賛のノーパンがいいです。
全パイするよりも好評絶賛のノーパンがいいです。
740 ：名無し野電車区：2009/02/06(金) 00:15:31 ID:QjAT51qOO
>>738
113-原型と223-1000の車内騒音がいい勝負な件
113-原型と223-1000の車内騒音がいい勝負な件
972 ：志賀ぬこ：2008/03/10(月) 01:25:17 ID:T479uZ46O
>>967
>>970
いや、今までは入ってないよ。
しかし、ツルガァの野望は、舞子に北側折り返し施設ができたら
京都からの普通を全部舞子止めにして舞子以北を食パンに往復させるつもりだから。
521も廃車にされるんだろうね。
>>967
>>970
いや、今までは入ってないよ。
しかし、ツルガァの野望は、舞子に北側折り返し施設ができたら
京都からの普通を全部舞子止めにして舞子以北を食パンに往復させるつもりだから。
521も廃車にされるんだろうね。
744 ：名無し野電車区：2009/02/06(金) 07:10:36 ID:JLT+gTK00
夜遅くなったら、よけいに湖西線普通なんかには乗らんよ。
特急で通過するし
ボロ485系だがな
by 敦賀人
特急で通過するし
ボロ485系だがな
by 敦賀人
746 ：名無し野電車区：2009/02/06(金) 12:24:25 ID:CYN1GxcZO
特急みたいな田舎モンが都会に出るための乗り物には恥ずかしくて乗りたくない
特急に乗るもなにも、食パンが現役であるという時点で敦賀は田舎に決まってるやん
湖西線北部も田舎だけどね
by 敦賀人
湖西線北部も田舎だけどね
by 敦賀人
>>747
もうコテつけろよ
もうコテつけろよ
湖西線素朴な疑問①
湖西線な京都から乗ると、山科でたくさん降りるが降りた数だけ山科から乗ってくる。
顔ぶれが違うから後ろの人をおろすために降りて乗ってるのではないのは確か。
なんでじゃぁ～？？？
>>747
特急なんて、特急なんて、
昔八王子にいたとき、立川のキャバ嬢に急遽はやくきてと呼び出され、
特急に乗ったら新宿まで連れてかれてしまったとき以来怖くて怖くて乗れない
特急なんて乗るもんじゃないよ、撮るもんだよ
湖西線な京都から乗ると、山科でたくさん降りるが降りた数だけ山科から乗ってくる。
顔ぶれが違うから後ろの人をおろすために降りて乗ってるのではないのは確か。
なんでじゃぁ～？？？
>>747
特急なんて、特急なんて、
昔八王子にいたとき、立川のキャバ嬢に急遽はやくきてと呼び出され、
特急に乗ったら新宿まで連れてかれてしまったとき以来怖くて怖くて乗れない
特急なんて乗るもんじゃないよ、撮るもんだよ
・東海道緩行、奈良線、山陰線、近鉄、地下鉄から山科へ行く客がいる。
・大津方面、地下鉄から湖西線乗り換え
・大津方面、地下鉄から湖西線乗り換え
>>749
だから都落ちしたわけだな
八王子から特急といっても
京王とし尺では事情が違うにょ～～ん
198 ：名無し野電車区[sage]：2008/03/22(土) 21:48:18 ID:2AIm4pU40
>>190
3月の方が11月-2月よりも風祭りは少ないとの見立てだったがな。
どうせ敦賀から今津あたりまで車で向かってて、目的地も名神高速吹田IC近く、
JR利用（運賃類）と車で高速利用（燃料代＋高速代）がトントンの所を、
わざわざ湖西線利用促進目的で利用してやるために今津駅を使おうとしてやってただけ。
所要時間は車で逝った方が圧倒的に早いからなあ。
風で止まれば奇特な乗客減らすだけだわwwwwww
アフオwwwwwwww
by 敦賀人
だから都落ちしたわけだな
八王子から特急といっても
京王とし尺では事情が違うにょ～～ん
198 ：名無し野電車区[sage]：2008/03/22(土) 21:48:18 ID:2AIm4pU40
>>190
3月の方が11月-2月よりも風祭りは少ないとの見立てだったがな。
どうせ敦賀から今津あたりまで車で向かってて、目的地も名神高速吹田IC近く、
JR利用（運賃類）と車で高速利用（燃料代＋高速代）がトントンの所を、
わざわざ湖西線利用促進目的で利用してやるために今津駅を使おうとしてやってただけ。
所要時間は車で逝った方が圧倒的に早いからなあ。
風で止まれば奇特な乗客減らすだけだわwwwwww
アフオwwwwwwww
by 敦賀人
752 ：名無し野電車区：2009/02/06(金) 18:52:24 ID:JLT+gTK00
山科駅の周辺だけでも滋賀咲くぎょうさんウロウロしとるがな
山科駅から、チャリで15分も漕いだら滋賀作やがな(´･ω･｀)
754 ：名無し野電車区：2009/02/06(金) 19:47:02 ID:7EmH4sDdO
食パン草津線に来たらいい。
755 ：名無し野電車区：2009/02/06(金) 22:21:38 ID:xEtZrOXxO
湖西路快速登場マダー？新快速の運転時間拡大マダー？
221系への「湖西線」幕マダー？
221系への「湖西線」幕マダー？
756 ：わだらん ◆WpsF3VMtwc ：2009/02/06(金) 22:32:08 ID:DWApi8AH0
>>753
チャリでなくても歩いたって10分で滋賀県だがな。
チャリでなくても歩いたって10分で滋賀県だがな。
757 ：名無し野電車区：2009/02/06(金) 22:38:07 ID:CYN1GxcZO
四宮ですでに半分滋賀だしなあ
758 ：名無し野電車区：2009/02/06(金) 22:39:33 ID:7EmH4sDdO
大津が半分京都。
京都市志賀区北小松
760 ：名無し野電車区：2009/02/06(金) 23:03:49 ID:CYN1GxcZO
高島市からは京都バスの路線バスで京阪出町柳まで1本
甲西町が京都市と合併していたら、あの漬物会社も捕まらなかっただろうに。
>>761
ｋｗｓｋ
ｋｗｓｋ
765 ：名無し野電車区：2009/02/07(土) 13:42:45 ID:GZMz3Gb90
「井筒八ッ橋」追分工場の場所は大津市やがな。
追分ぐらいなら、まだまだましなほうで、
「おたべ」は福井県の上中で作っとるがな。
追分ぐらいなら、まだまだましなほうで、
「おたべ」は福井県の上中で作っとるがな。
2chで関西弁使う男の人って・・・
767 ：名無し野電車区：2009/02/07(土) 13:57:31 ID:GZMz3Gb90
しらんがな(´･ω･｀)
しゃーないがな(´･ω･｀)
769 ：名無し野電車区：2009/02/07(土) 16:30:16 ID:a4Lwq4udO
そらそうよ(´・ω・｀)
今日の北小松はどうですか
>>769
玉造乙(´･ω･｀)
玉造乙(´･ω･｀)
772 ：名無し野電車区：2009/02/07(土) 19:07:41 ID:pWYvoaoc0
トイレが汚い
湖西線の朝夕の上り(堅田→山科方面)にある、大津市南部のどの駅でも30分位開く地雷のような時間帯がどうにか…
なるわけないわな。
なるわけないわな。
湖西線京都方面始発1時間繰り上げ希望。
堅田発でいいから。
そうじゃないと始発ひかりやら始発T電やらに間に合わんorz
堅田発でいいから。
そうじゃないと始発ひかりやら始発T電やらに間に合わんorz
775 ：名無し野電車区：2009/02/07(土) 19:23:51 ID:V+dscXQtO
>>744
堅田に電車はともかく、乗務員の滞泊施設があれば、出来てるんやろな。
今の終電繰上施策とは逆行になるがて、>>745のような早い始発の運用に対応して、京都035の堅田行きとかあったかも知れん。
堅田に電車はともかく、乗務員の滞泊施設があれば、出来てるんやろな。
今の終電繰上施策とは逆行になるがて、>>745のような早い始発の運用に対応して、京都035の堅田行きとかあったかも知れん。
778 ：名無し野電車区：2009/02/07(土) 19:47:59 ID:V+dscXQtO
>>778
キトを4時台前半から動きだして送り込む事になるから、きついかなとおもたわけだが。
キトを4時台前半から動きだして送り込む事になるから、きついかなとおもたわけだが。
780 ：名無し野電車区：2009/02/07(土) 20:07:11 ID:V+dscXQtO
781 ：名無し野電車区：2009/02/07(土) 20:57:58 ID:a4Lwq4udO
湖西民『始発Ｔ電に間に合う列車を！』→実現
→京都民『湖西より始発が遅いとはけしからん！湖西始発時間帯にＴ電を！』→実現
→湖西民『始発Ｔ電に間に合う列車を！』→実現
京都民『湖西より始発が遅いとはけしからん！湖西始発時間帯にＴ電を！』→実現
→湖西民『始発Ｔ電に間に合う列車を！』→実現
→京都民『湖西より始発が遅いとはけしからん！湖西始発時間帯にＴ電を』→実現→24時間営業
→京都民『湖西より始発が遅いとはけしからん！湖西始発時間帯にＴ電を！』→実現
→湖西民『始発Ｔ電に間に合う列車を！』→実現
京都民『湖西より始発が遅いとはけしからん！湖西始発時間帯にＴ電を！』→実現
→湖西民『始発Ｔ電に間に合う列車を！』→実現
→京都民『湖西より始発が遅いとはけしからん！湖西始発時間帯にＴ電を』→実現→24時間営業
782 ：名無し野電車区：2009/02/07(土) 21:00:36 ID:ntgVrsixO
近江今津あたり雪少ないな今年は。
783 ：名無し野電車区：2009/02/07(土) 22:47:15 ID:VtjJVMz90
>>747-748
コテハンを「敦賀人」にすればいいね。
コテハンを「敦賀人」にすればいいね。
784 ：名無し野電車区：2009/02/07(土) 22:52:33 ID:IMv8/fkgO
>>1のIDを見て、谷町線の最古参を連想した。
785 ：by 敦賀人 ◆Ad72Q3UZJ6 ：2009/02/07(土) 23:12:17 ID:ELxBAOM80
じゃあこうする
786 ：by 敦賀人 ◆Ad72Q3UZJ6 ：2009/02/07(土) 23:14:01 ID:ELxBAOM80
>>781
始発T電に間に合うように、敦賀から食パンでも出しますか？ｗ
始発T電に間に合うように、敦賀から食パンでも出しますか？ｗ
787 ：名無し野電車区：2009/02/07(土) 23:25:09 ID:V+dscXQtO
>>786
敦賀発３時台になるｗｗ
敦賀発３時台になるｗｗ
788 ：by 敦賀人 ◆Ad72Q3UZJ6 ：2009/02/07(土) 23:37:05 ID:ELxBAOM80
>>787
もと寝台特急の強みｗ
もと寝台特急の強みｗ
789 ：名無し野電車区：2009/02/08(日) 00:20:20 ID:0dSxo2OFO
上り最終の京都０時２２着を堅田行最終として０時３０頃に追加。それを堅田始発５時頃京都行にすればいいだけにみえるが。
堅田に滞泊施設を作らない限りムリポ。
滞泊施設って何が必要なの？
日中折り返しのための設備は整ってるとして…
乗務員の仮眠場所？
日中折り返しのための設備は整ってるとして…
乗務員の仮眠場所？
792 ：名無し野電車区：2009/02/08(日) 01:37:57 ID:0dSxo2OFO
そもそも終電が今津まで行っちゃうからな…もうブツ切りダイヤにしちまえよ。
793 ：名無し野電車区：2009/02/08(日) 03:42:44 ID:+bk6YtezO
西は終電早めるらしいけど
敦賀人＝駿府人＝遠州人
795 ：名無し野電車区：2009/02/08(日) 09:05:36 ID:8Rrfum8eO
早朝に送り込めばいいだけだろー
営業しない分｢京都→堅田｣の所要時間は縮まって、ちょっとは人件費やらもマシだろう
営業しない分｢京都→堅田｣の所要時間は縮まって、ちょっとは人件費やらもマシだろう
>>791
そういや堅田はないから、滞泊運用が発生した場合はホテルだったよな。
そういや堅田はないから、滞泊運用が発生した場合はホテルだったよな。
797 ：名無し野電車区：2009/02/08(日) 11:20:42 ID:0dSxo2OFO
早朝はワンマン運転にすれば、人件費は減る。２両編成でいい。
なんか風つよいな。。
止まらんかったらいいが。
止まらんかったらいいが。
深夜は絡む人間多いからなあ
800 ：名無し野電車区：2009/02/08(日) 15:14:56 ID:gi5y9Ps70
このスレ、草津線の話題ある？
湖西より少ないが話題には出てくるぞ。
乗り心地のネタとかはかなりﾙｰﾌﾟしてる。
乗り心地のネタとかはかなりﾙｰﾌﾟしてる。
802 ：名無し野電車区：2009/02/08(日) 18:23:25 ID:D2ryfDx20
18：22以降夜間にも大阪からの直通を。
実家が北小松の私がきましたよ、と。
２ちゃんで北小松という文字を見るとは思わずびっくりです。
志賀ぬこさん、北小松の人なの？
小松が発展できるようにがんばってねー！
２ちゃんで北小松という文字を見るとは思わずびっくりです。
志賀ぬこさん、北小松の人なの？
小松が発展できるようにがんばってねー！
805 ：名無し野電車区：2009/02/08(日) 19:36:05 ID:+bk6YtezO
北小松駅使ってる集落っていくつくらい？
やっぱり舞子まで出るの？
毎日のお買い物は安曇川？
やっぱり舞子まで出るの？
毎日のお買い物は安曇川？
車掌が比叡山坂本でたとこで
「次は唐津、唐津です」
と言っていたが、どこから来た車掌が乗務してるんだろうな？
>>796
舞子には泊処ができたらしい。マル秘情報だが。
>>804
おお、ぬこ仲間か。素晴らしい、ハラショウ、いつかオフミだな。
「次は唐津、唐津です」
と言っていたが、どこから来た車掌が乗務してるんだろうな？
>>796
舞子には泊処ができたらしい。マル秘情報だが。
>>804
おお、ぬこ仲間か。素晴らしい、ハラショウ、いつかオフミだな。
>>802
10時ごろにあるじゃないか
10時ごろにあるじゃないか
808 ：名無し野電車区：2009/02/08(日) 19:43:13 ID:Uong9RKX0
>>802 夜9時～10時台に207系の近江舞子行きがある。
810 ：名無し野電車区：2009/02/08(日) 22:55:40 ID:Loh3x/Ye0
三重県のJR+伊勢鉄道【関西紀勢参宮名松草津】12
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1234101050/
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1234101050/
811 ：名無し野電車区：2009/02/08(日) 23:11:03 ID:0dSxo2OFO
>>809
大津市内なら我慢できるが、その先はアレやな…
大津市内なら我慢できるが、その先はアレやな…
814 ：名無し野電車区：2009/02/09(月) 00:09:58 ID:fhIOfyIzO
>>813
すまん。唐崎利用者なんで… 感覚的に旧大津市の範囲ならって事。志賀とか舞子は２年くらい前だろ、大津市になったのは。
すまん。唐崎利用者なんで… 感覚的に旧大津市の範囲ならって事。志賀とか舞子は２年くらい前だろ、大津市になったのは。
未だに瀬田や堅田が大津市内である事に違和感を感じると言う、うちの親父ってどんだけ(ry
816 ：名無し野電車区：2009/02/09(月) 01:34:49 ID:tmciI8R10
瀬田は滋賀郡じゃなくて栗太郡だからなぁ。
817 ：名無し野電車区：2009/02/09(月) 01:45:49 ID:fhIOfyIzO
舞子→福井県より舞子→瀬田の方が遠いｗｗｗ
青山や松が丘は草津市として認知されているし
あと、大津市として認知され難い地域と言えば、藤尾学区かな。
京阪追分・大谷からはJR山科使うしな
821 ：名無し野電車区：2009/02/09(月) 16:22:18 ID:k2Q/j1pA0
草津線複線化促進期成同盟会のサイトからは関西本線複線電化促進連盟のサイトへリンクが貼られているのに、
関西本線複線電化促進連盟のサイトからは草津線複線化促進期成同盟会のサイトへリンクが貼られていないのは何故？
関西本線複線電化促進連盟のサイトからは草津線複線化促進期成同盟会のサイトへリンクが貼られていないのは何故？
822 ：名無し野電車区：2009/02/09(月) 16:29:19 ID:0aU1rbLiO
↑マルチ氏ね
823 ：名無し野電車区：2009/02/09(月) 17:04:15 ID:Qj7PY1uV0
あと、京都市として認知され難い地域と言えば、久多学区かな。
郵便番号が５２０で始まる。
郵便番号が５２０で始まる。
824 ：名無し野電車区：2009/02/09(月) 17:22:25 ID:2QDP1RnG0
明日私立試験だけど
増結とかあるの？
増結とかあるの？
825 ：名無し野電車区：2009/02/09(月) 19:06:07 ID:0aU1rbLiO
草津線の複線化って将来に渡ってありえないでしょうか？湖南、甲賀地域自体としては
人口は漸増傾向にあると思うのですが・・・特に甲賀市湖南市は大手企業の工場も
多いですし
人口は漸増傾向にあると思うのですが・・・特に甲賀市湖南市は大手企業の工場も
多いですし
827 ：名無し野電車区：2009/02/09(月) 19:33:52 ID:YqXJ0rtY0
追分ってよく考えると変な地名だなｗ
828 ：名無し野電車区：2009/02/09(月) 19:34:39 ID:YqXJ0rtY0
>>826
栗東新駅断念と引き替えに左翼知事と交渉すれば？
栗東新駅断念と引き替えに左翼知事と交渉すれば？
829 ：名無し野電車区：2009/02/09(月) 19:38:19 ID:uUCKCNH/0
831 ：名無し野電車区：2009/02/09(月) 19:44:18 ID:YqXJ0rtY0
>>829
追い剥ぎに遭いやすい場所って意味ではないのね。
追い剥ぎに遭いやすい場所って意味ではないのね。
草津線は、いきなり「全線複線化」と言うから駄目。
手段として、まずは「甲西駅の列車行き違い可能化を、してもらえないでしょうかと」と要望して、
次に、「石部～三雲間を、部分複線化をしていただけないでしょうか」と、細かく要望して、
なし崩し的に、全線複線化になるように要望しなければいけない。
手段として、まずは「甲西駅の列車行き違い可能化を、してもらえないでしょうかと」と要望して、
次に、「石部～三雲間を、部分複線化をしていただけないでしょうか」と、細かく要望して、
なし崩し的に、全線複線化になるように要望しなければいけない。
833 ：名無し野電車区：2009/02/09(月) 20:44:17 ID:0aU1rbLiO
834 ：名無し野電車区：2009/02/09(月) 22:46:20 ID:fhIOfyIzO
>>824
増結はない。試験のある私立高校は生徒は休みだから混雑は変わらない。
増結はない。試験のある私立高校は生徒は休みだから混雑は変わらない。
>>813
耐震工事終わりましたか！
耐震工事終わりましたか！
836 ：名無し野電車区：2009/02/09(月) 23:24:31 ID:nHsU/+3aO
そのうちワンマン化。
未だにワンマンにならないのが不思議だ。
未だにワンマンにならないのが不思議だ。
837 ：名無し野電車区：2009/02/09(月) 23:26:10 ID:yZ0Eip+30
838 ：名無し野電車区：2009/02/09(月) 23:30:37 ID:nHsU/+3aO
山科の改築必要。 西側に橋上駅舎と跨線橋がいる。
839 ：名無し野電車区：2009/02/09(月) 23:31:27 ID:N2JKfM5BO
840 ：名無し野電車区：2009/02/09(月) 23:43:13 ID:fhIOfyIzO
>>837
未来は環状運転とか…問題は配線と単線区間と北部の閉散地帯。
未来は環状運転とか…問題は配線と単線区間と北部の閉散地帯。
841 ：名無し野電車区：2009/02/09(月) 23:46:45 ID:0aU1rbLiO
842 ：by 敦賀人 ◆Ad72Q3UZJ6 ：2009/02/09(月) 23:47:29 ID:bn3P+63M0
http://www.mapion.co.jp/c/f?uc=1&grp=all&nl=35/23/39.522&el=135/57/39.223&scl=25000&bid=Mlink
近江追分のバス停ってここだったか？
もう少し西の保坂の一軒家の前だと思っていたが。
近江追分のバス停ってここだったか？
もう少し西の保坂の一軒家の前だと思っていたが。
>>838
誰が金出すんだよ。
誰が金出すんだよ。
草津線ってもったいないんだよね。草津市、栗東市、湖南市、甲賀市って第二
名神ができて神戸港と名古屋港を中継している日本で一番熱い地域なのに。
甲賀なんて、第２名神のおかげで工業製品出荷額が竜王を追い抜いて県内一位だ。
この５年間でＴＯＴＯ，トヨタ紡織、スクリーン、日本写真印刷と続々企業進出
してる。草津線さえ便利になりゃ京都から通勤客を呼び込んで人の流れ変えられるのに。
名神ができて神戸港と名古屋港を中継している日本で一番熱い地域なのに。
甲賀なんて、第２名神のおかげで工業製品出荷額が竜王を追い抜いて県内一位だ。
この５年間でＴＯＴＯ，トヨタ紡織、スクリーン、日本写真印刷と続々企業進出
してる。草津線さえ便利になりゃ京都から通勤客を呼び込んで人の流れ変えられるのに。
846 ：名無し野電車区：2009/02/10(火) 04:48:02 ID:SwWR/A0n0
京阪京津線の大谷～浜大津を地下化して、上栄町駅廃止、ＪＲ大津駅経由に
変更できない？
変更できない？
>>846
そこまでいくとスレ違いも甚だしいな。
そこまでいくとスレ違いも甚だしいな。
>>845
もったいないけど行政やJRが積極的じゃないからなぁ。
せめて輸送のネックとなっている棒線駅の解消くらいはすべきだ。
ただ、栗東市をはじめとする行政は新幹線にばっか目が行ってて今は財政死にかけだからな。
土地利権にまみれたアホとしか言いようがない。
もったいないけど行政やJRが積極的じゃないからなぁ。
せめて輸送のネックとなっている棒線駅の解消くらいはすべきだ。
ただ、栗東市をはじめとする行政は新幹線にばっか目が行ってて今は財政死にかけだからな。
土地利権にまみれたアホとしか言いようがない。
>>835
まだまだ。
駅を狭く仕切って一気に半分仕上げたが､
今度は仕切れない入り口側が始まった。こちらは柱ごとに囲って中でゴソゴソやるやり方
駅を狭くする工事は宿泊客の少ない時期しかできないから冬に一気にやったんだな。
暖かくなると宿泊客が一気に増えるから狭い状態では許容不可能なるからな
まだまだ。
駅を狭く仕切って一気に半分仕上げたが､
今度は仕切れない入り口側が始まった。こちらは柱ごとに囲って中でゴソゴソやるやり方
駅を狭くする工事は宿泊客の少ない時期しかできないから冬に一気にやったんだな。
暖かくなると宿泊客が一気に増えるから狭い状態では許容不可能なるからな
>>837
それよりは西大津～唐崎長いから新駅作り、そこから分岐して競輪場付近にも駅、さらに旧膠弱の道路下を地下で抜け、
大津駅前ターミナル下に地下新ホーム設けて大津の東側で琵琶湖線に合流という線をつくったほうが。
で、草津発今津行きを一時間一本、石山発舞子行きを一時間一本走らせてくれ
それよりは西大津～唐崎長いから新駅作り、そこから分岐して競輪場付近にも駅、さらに旧膠弱の道路下を地下で抜け、
大津駅前ターミナル下に地下新ホーム設けて大津の東側で琵琶湖線に合流という線をつくったほうが。
で、草津発今津行きを一時間一本、石山発舞子行きを一時間一本走らせてくれ
851 ：名無し野電車区：2009/02/10(火) 14:22:00 ID:7XYvWWMx0
>>846
日赤行くのに不便になる
日赤行くのに不便になる
853 ：名無し野電車区：2009/02/10(火) 15:13:41 ID:oeIVr8yCO
351運用の7702Fが京都駅の南西側群線で寝てたが、
定期運用でそんなのあったっけ？
いったんムコに帰って、ちゃんと2866Mには出てくるのかな
定期運用でそんなのあったっけ？
いったんムコに帰って、ちゃんと2866Mには出てくるのかな
>>851
わかった。貴生川発堅田行きも一時間一本追加。
わかった。貴生川発堅田行きも一時間一本追加。
855 ：名無し野電車区：2009/02/10(火) 16:19:25 ID:oeIVr8yCO
>>854
マジで言ってるのだとしたら、どうしようもない馬鹿だね
マジで言ってるのだとしたら、どうしようもない馬鹿だね
乗り心地のいい草津線なんて草津線じゃないやい！
>>855
いや、魔がさしただけだ。
いや、魔がさしただけだ。
>>856
今L2編成で草津向かってるけど相変わらずのクオリティを発揮してるよ
今L2編成で草津向かってるけど相変わらずのクオリティを発揮してるよ
860 ：名無し野電車区：2009/02/10(火) 22:08:39 ID:jvIVvc1P0
>>846
ＪＲ大津と京阪浜大津の鉄道連絡は魅力的
ＪＲ大津と京阪浜大津の鉄道連絡は魅力的
862 ：名無し野電車区：2009/02/11(水) 00:47:22 ID:BoEW1fFJ0
しかし他線乗換が全くできない県庁所在地ＪＲ代表駅も珍しいな。
大津以外にある？
大津以外にある？
863 ：名無し野電車区：2009/02/11(水) 00:51:03 ID:qqE3szadO
佐賀･松江･山口ぐらいか？
前橋、山口、佐賀、宮崎、かね
浦和
奈良も。
大津～上栄町が乗換出来ない扱いなら、近鉄奈良～奈良も乗換出来ない扱いになる罠。
大津～上栄町が乗換出来ない扱いなら、近鉄奈良～奈良も乗換出来ない扱いになる罠。
↑奈良は出来るわ、却下
奈良は桜井線がある。
869 ：名無し野電車区：2009/02/11(水) 01:56:16 ID:qqE3szadO
>>864
宮崎は、一応日南線
宮崎は、一応日南線
何故か嵯峨野線スレが草津線の話で盛り上がってる
>>864
佐賀も唐津線があるにはあるな。
佐賀も唐津線があるにはあるな。
872 ：名無し野電車区：2009/02/11(水) 04:00:33 ID:NuigMFtX0
873 ：名無し野電車区：2009/02/11(水) 07:28:50 ID:TVZOmLF8O
誰も大津は主要駅とは思ってない。
恥ずかしい駅。
隅っこに追いやられた場所。
京津線も京都市なら立体化出来ただろうが滋賀だから出来ない。
大津も滋賀も京都の力借りないともはや何も出来ない。
恥ずかしい駅。
隅っこに追いやられた場所。
京津線も京都市なら立体化出来ただろうが滋賀だから出来ない。
大津も滋賀も京都の力借りないともはや何も出来ない。
874 ：名無し野電車区：2009/02/11(水) 07:44:46 ID:cePIAbHH0
京都市は地下鉄作って財政が火の車だし
京阪中之島線は閑古鳥、無理に箱を作ってもろくなことない
むしろ京津線は湖西線のように景色を楽しむ路線
観光客も地下トンネルより路面電車や山岳電車wの方がいいだろ。
京阪中之島線は閑古鳥、無理に箱を作ってもろくなことない
むしろ京津線は湖西線のように景色を楽しむ路線
観光客も地下トンネルより路面電車や山岳電車wの方がいいだろ。
京都市は財政再建団体転落の一歩手前なんだが。
つか路面電車然してるから今の大津線があるわけで、
某冷蔵庫の主張のように立体化、振り子化して誰が喜ぶかねえ。
バリアフリーに思いっきり逆行するし。
つか路面電車然してるから今の大津線があるわけで、
某冷蔵庫の主張のように立体化、振り子化して誰が喜ぶかねえ。
バリアフリーに思いっきり逆行するし。
876 ：名無し野電車区：2009/02/11(水) 12:03:20 ID:qqE3szadO
877 ：名無し野電車区：2009/02/11(水) 14:56:56 ID:5KCYeyFqO
狩矢警部再放送に北小松駅
>>865
浦和って代表駅？全く表玄関の感じがないし、埼玉の中心駅は大宮だし。武蔵浦和の方が乗り降り客多そうだし
浦和って代表駅？全く表玄関の感じがないし、埼玉の中心駅は大宮だし。武蔵浦和の方が乗り降り客多そうだし
>>877
北小松、近江舞子はよく京都系刑事物推理ものにでてくるな。
京都からは近くて遠い超ド田舎みたいな設定で。
なんしろ京都の女子高校生は遠すぎて一人では往復できないくらい遠いらしいからな。
あと旧国道沿いの大谷川のとこにあるラーメン屋もドラマに出てたな。
北小松、近江舞子はよく京都系刑事物推理ものにでてくるな。
京都からは近くて遠い超ド田舎みたいな設定で。
なんしろ京都の女子高校生は遠すぎて一人では往復できないくらい遠いらしいからな。
あと旧国道沿いの大谷川のとこにあるラーメン屋もドラマに出てたな。
>>878ぬこ
浦和駅＞武蔵浦和駅だが。
浦和駅乗車人員 78,708人/日（降車客含まず）
武蔵浦和駅乗車人員 42,919人/日（降車客含まず）※某ペディアより引用
浦和は県庁最寄り駅で、代表駅扱いされる事が多い。
実質の代表駅は大宮と言われても仕方がないけどね。
浦和駅＞武蔵浦和駅だが。
浦和駅乗車人員 78,708人/日（降車客含まず）
武蔵浦和駅乗車人員 42,919人/日（降車客含まず）※某ペディアより引用
浦和は県庁最寄り駅で、代表駅扱いされる事が多い。
実質の代表駅は大宮と言われても仕方がないけどね。
自分で調べてみた。
さいたま市内19年度JR駅乗車数。
大 宮 324724
浦 和 _78708
南浦和 _57354
北浦和 _50438
ﾑｻ浦和 _47919
新都心 _38548
東大宮 _30967
浦和周辺はまんべんなく分散してるのに大宮周辺は極端に集中してるんだなぁ。
西大宮駅ができるらしいけど、少しでも分散するためなんだろうね。
面白いのは、大津市内の駅の数が政令市のさいたま市内とかわらんくらいあることかも。
さいたま市内19年度JR駅乗車数。
大 宮 324724
浦 和 _78708
南浦和 _57354
北浦和 _50438
ﾑｻ浦和 _47919
新都心 _38548
東大宮 _30967
浦和周辺はまんべんなく分散してるのに大宮周辺は極端に集中してるんだなぁ。
西大宮駅ができるらしいけど、少しでも分散するためなんだろうね。
面白いのは、大津市内の駅の数が政令市のさいたま市内とかわらんくらいあることかも。
だいたい旧志賀町だけで7つあるのも珍しい。
885 ：名無し野電車区：2009/02/12(木) 04:25:35 ID:ka+bOONEO
流れぶった切ってすいませんm(_ _)m
新快速の近江塩津行きは近江今津で後ろ4両切り離してる
はずなんですが、入線は何番線ですか？
金沢行き雷鳥などが止まるホームと同じなのでしょうか？
新快速の近江塩津行きは近江今津で後ろ4両切り離してる
はずなんですが、入線は何番線ですか？
金沢行き雷鳥などが止まるホームと同じなのでしょうか？
>>885
分割併合を伴う列車は、設備上２番ホーム固定。
分割併合を伴う列車は、設備上２番ホーム固定。
887 ：名無し野電車区：2009/02/12(木) 07:33:22 ID:gGLfmHLc0
>>885新快速は米原経由ですので、米原駅へ長浜から走ると誘導信号があって、
構内に移動禁止合図表示機がある。
播州赤穂行きの新快速の内、網干で4両を切り落としているけど、移動禁止合図表示機を操作するのは誰ですか?
また、車掌は網干で前の車両へ行って乗務するのでしょうか?
構内に移動禁止合図表示機がある。
播州赤穂行きの新快速の内、網干で4両を切り落としているけど、移動禁止合図表示機を操作するのは誰ですか?
また、車掌は網干で前の車両へ行って乗務するのでしょうか?
889 ：名無し野電車区：2009/02/12(木) 12:27:56 ID:btGRawoxO
891 ：名無し野電車区：2009/02/12(木) 13:06:38 ID:V6+OZrBm0
>>882
大宮駅利用者におけるは鉄博利用者の割合はどれぐらい？
大宮駅利用者におけるは鉄博利用者の割合はどれぐらい？
>>892
今津は2番ホームにしか誘導信号設備がないからね。
今津は2番ホームにしか誘導信号設備がないからね。
／(^o^)＼
誤爆
353運用にC16(7505F)
358運用にL4(5714F)
夕方のムコソでは5717Fが昼寝
ちょっと動きがあったみたいだね
358運用にL4(5714F)
夕方のムコソでは5717Fが昼寝
ちょっと動きがあったみたいだね
897 ：名無し野電車区：2009/02/12(木) 19:31:29 ID:POibmq830
単に需要がないだけ……？
899 ：名無し野電車区：2009/02/12(木) 19:45:15 ID:btGRawoxO
永原折り返し＝６－８両編成
塩津以遠行き＝４両編成以下
理由はこれだけじゃないのか？
塩津以遠行き＝４両編成以下
理由はこれだけじゃないのか？
901 ：名無し野電車区：2009/02/12(木) 20:10:55 ID:btGRawoxO
>>900
そして1840Mなんかが…
そして1840Mなんかが…
902 ：名無し野電車区：2009/02/12(木) 20:57:41 ID:c5H+RlQA0
回送でなら、敦賀→近江塩津→永原→向日町操と113系が１回あった。
ただし４連だが。
ただし４連だが。
904 ：名無し野電車区：2009/02/12(木) 21:22:57 ID:5TeEb63s0
防風壁はいつできるんだ？
もう出来てるやん。
暴風壁が出来ても米原迂回は無くならないのね
防風壁設置区間が25m/sから30m/sに緩和されただけやからね。
30m/s越えられたらひとたまりも無いことには変わりない。
30m/s越えられたらひとたまりも無いことには変わりない。
909 ：名無し野電車区：2009/02/13(金) 00:05:57 ID:GDoFumv80
春一番だってよ
明日どうなんべ
明日どうなんべ
>>909
元気ですかー！？
元気ですかー！？
彼を誘ってみませんか
913 ：名無し野電車区：2009/02/13(金) 07:37:17 ID:z+WDFbUdO
そうだそうだ！堅田止めでも小野和迩の利用者はなんとかなる(バス・タクシー)が、安曇川今津の利用者はどうしようもない
舞子まで行けるようになっても安曇川今津の利用者はどうしようもない(自家用車送迎も高島郡民は駅の場所さえ知らない人が多い。もちろんバス・タクシーはない)。
よって暴風壁はほぼ無意味
舞子まで行けるようになっても安曇川今津の利用者はどうしようもない(自家用車送迎も高島郡民は駅の場所さえ知らない人が多い。もちろんバス・タクシーはない)。
よって暴風壁はほぼ無意味
914 ：名無し野電車区：2009/02/13(金) 08:06:30 ID:6T1LP3mu0
>>899
しかし永原８：５９発の新快速とかは、近江塩津or敦賀始発にしたほうが
いいと思う。
ちょうど近江塩津⇒永原の区間の列車が２時間くらい空いている時間帯だし。
あと永原⇔近江塩津の終電が上下線とも２１時台というのは酷い。
しかし永原８：５９発の新快速とかは、近江塩津or敦賀始発にしたほうが
いいと思う。
ちょうど近江塩津⇒永原の区間の列車が２時間くらい空いている時間帯だし。
あと永原⇔近江塩津の終電が上下線とも２１時台というのは酷い。
ぼろ485が快適とな！
束じゃ通勤ライナーでしかみない（ライナーですら最近は新車）ボロ電車だしね。
湖西ギガニュース
安曇川東口駅前にセブンイレブン誕生！！
安曇川前のコンビニは、まるで様子をうかがうかのように駅から少し離れてドーナツ状にしかなかったのだが
このたび東口の駅至近にセブンイレブンがめでたく開業の運びとなった。
場所は昨年暮れ、断末魔のうちに閉店したジョーシン電気店がそっくりそのまま生まれ変わる。
コンビニにしてはいささか駐車場も広すぎるし店構えも大きすぎる気がしなくもないが、
そのあたりどのような工夫がなされるのか開業の日が待たれる。
安曇川東口駅前にセブンイレブン誕生！！
安曇川前のコンビニは、まるで様子をうかがうかのように駅から少し離れてドーナツ状にしかなかったのだが
このたび東口の駅至近にセブンイレブンがめでたく開業の運びとなった。
場所は昨年暮れ、断末魔のうちに閉店したジョーシン電気店がそっくりそのまま生まれ変わる。
コンビニにしてはいささか駐車場も広すぎるし店構えも大きすぎる気がしなくもないが、
そのあたりどのような工夫がなされるのか開業の日が待たれる。
920 ：名無し野電車区：2009/02/13(金) 17:20:04 ID:38D9v7nE0
ﾀﾉﾑ。比叡山坂本駅にもコンビニを・・・・
唐崎にも小野にもコンビニなかったような
進出した頃のセブンイレブンは、フーズアップルの跡地をそのまま使っていたから、
どこも無駄に店舗が広かったよ。
どこも無駄に店舗が広かったよ。
蓬莱にはファミマがあったけどなくなったよな。
924 ：920：2009/02/13(金) 19:11:25 ID:38D9v7nE0
一応、まがりなりにも新快速が止まる駅ってことを考慮してくれ・・・・
下阪本に行かないとコンビニがないのか。
大溝(高島町)と同じく古い町並みが裏目に出ているのか・・・
大溝(高島町)と同じく古い町並みが裏目に出ているのか・・・
927 ：名無し野電車区：2009/02/13(金) 20:20:34 ID:UhSxY3TBO
7-11が増えているが確か平和はヨ～カの傘下になるんじゃねーの？
役員にヨ～カがいるらしい。
役員にヨ～カがいるらしい。
928 ：名無し野電車区：2009/02/13(金) 20:39:44 ID:jsGEySNi0
大津にはコマストアーがあったけどなくなったよな。
929 ：名無し野電車区：2009/02/13(金) 21:17:47 ID:sQMs9jR+O
アスピーに入るんじゃないのか？セブンイレブン
遠いじゃん
駅前といえるのか？
遠いじゃん
駅前といえるのか？
930 ：名無し野電車区：2009/02/13(金) 22:22:39 ID:AOlj4pD70
明日は比良クヲリティの予感がする。
931 ：名無し野電車区：2009/02/13(金) 22:43:59 ID:z+WDFbUdO
>>925
坂本は風致地区だからコンビニは無理。
さらにお隣の日吉台も全域が第一種低層住居専用区域になるので、
結果的にコンビニ空白地帯になってしまう。
>>927
ヨーカドーと平和堂の創業者が共にユニーの商法を学んだだけで、それ以上の関係はない。
鳩のマーク以外（ヨーカドーは変わったけど）に出店戦略（ドミナント出店）等が
似通ってるのはそのため。
社外役員がいること自体はごく普通にあるよ。
坂本は風致地区だからコンビニは無理。
さらにお隣の日吉台も全域が第一種低層住居専用区域になるので、
結果的にコンビニ空白地帯になってしまう。
>>927
ヨーカドーと平和堂の創業者が共にユニーの商法を学んだだけで、それ以上の関係はない。
鳩のマーク以外（ヨーカドーは変わったけど）に出店戦略（ドミナント出店）等が
似通ってるのはそのため。
社外役員がいること自体はごく普通にあるよ。
>>920
中国料理をテイクアウトしてください。
中国料理をテイクアウトしてください。
>>929
アスピーの、駅向かいの一角にミニストップかエーピーにできてほしいと思ったことが何度か。
自然食品になっちまったが。
あとは、つぶれたパチ屋と線路の間の土地も不自然に長期間空き地のまま。
てか平和堂の跡地にフレンドマートかなんかが残るのかどうかが2009年の課題。
三月にせっかくエレベーターができるのに、平和堂が161沿いに移転したら、駅前の利便性が一気に悪化する。
高島市と平和堂本社に抗議の電凸協力ヨロ。
アスピーの、駅向かいの一角にミニストップかエーピーにできてほしいと思ったことが何度か。
自然食品になっちまったが。
あとは、つぶれたパチ屋と線路の間の土地も不自然に長期間空き地のまま。
てか平和堂の跡地にフレンドマートかなんかが残るのかどうかが2009年の課題。
三月にせっかくエレベーターができるのに、平和堂が161沿いに移転したら、駅前の利便性が一気に悪化する。
高島市と平和堂本社に抗議の電凸協力ヨロ。
>>921
北小松の距離で駅ちかコンビニありと言えるんなら、小野にはサークルKがあると言えるよ。
唐崎もセブンあるしね。
厳しいのは蓬莱、志賀、比良、舞子、坂本ということに。
志賀や舞子のを認めると、坂本もあることになっちまう。
北小松の距離で駅ちかコンビニありと言えるんなら、小野にはサークルKがあると言えるよ。
唐崎もセブンあるしね。
厳しいのは蓬莱、志賀、比良、舞子、坂本ということに。
志賀や舞子のを認めると、坂本もあることになっちまう。
しかしあれほど付近に民家のないコンビニも珍しい>北小松のローソン
ローソンの配送やっていた俺でも驚くわ。
ローソンの配送やっていた俺でも驚くわ。
937 ：名無し野電車区：2009/02/14(土) 03:08:16 ID:5eNikJhFO
コンビニない唯一の町
高島町(泣)
駅前なんかさ…ガリバーなんかいらねーよ
高島町(泣)
駅前なんかさ…ガリバーなんかいらねーよ
湖南市にすき屋ってのが出来た
飲食関係のチェーン店らしいが全然知らない
おいしい？
飲食関係のチェーン店らしいが全然知らない
おいしい？
すき家ならいろんな意味で有名なゼンショーの牛丼屋ではないか。
http://www.mapion.co.jp/c/f?uc=4&grp=sukiya&pg=1&ino=BA784075
http://www.mapion.co.jp/c/f?uc=4&grp=sukiya&pg=1&ino=BA784075
味は普通だけど24時間気軽に食べられる店がある時点でうらやましいわ。
高島には未だにそんな店はないから。ファミレスもないし。
#岐阜県南濃や三重県員弁でさえあるのに・・・
高島には未だにそんな店はないから。ファミレスもないし。
#岐阜県南濃や三重県員弁でさえあるのに・・・
941 ：名無し野電車区：2009/02/14(土) 04:20:21 ID:kOkaShnX0
ドライブスルーがあるのも特徴だな。>すき家
小松駅のはるか南にある北小松駅…
なんだかなぁ
なんだかなぁ
南小松が駅名として採用されていないから。
945 ：名無し野電車区：2009/02/14(土) 06:39:55 ID:fUXzy5k2O
>>944
江若時代はあったの？＞南小松
江若時代はあったの？＞南小松
946 ：名無し野電車区：2009/02/14(土) 08:15:34 ID:+OfRpVJa0
今日も湖西線は止まりますか？
947 ：名無し野電車区：2009/02/14(土) 08:18:28 ID:fUXzy5k2O
948 ：947：2009/02/14(土) 08:29:06 ID:fUXzy5k2O
雷鳥迂回開始みたいだ
サーセン
サーセン
949 ：名無し野電車区：2009/02/14(土) 10:00:10 ID:viq1nkr5O
草津駅で雷鳥通過、日本海停車中。
新快速もその影響で遅延。
就活で大阪行かにゃならんのに…
新快速もその影響で遅延。
就活で大阪行かにゃならんのに…
次スレタイ候補
【防風壁】湖西線･草津線スレ17【役立たず】
ちなみにおいらは立てられません、サーセン
【防風壁】湖西線･草津線スレ17【役立たず】
ちなみにおいらは立てられません、サーセン
>>946-948
微笑ましい光景
微笑ましい光景
唐崎駅前の自衛隊用地を払い下げられたら
駅前がもっと発展しそうなのになあ。
あの駅前の不自然な空き地はもったいないと思う。
京都通勤者にとっては最強の立地なのに。
駅前がもっと発展しそうなのになあ。
あの駅前の不自然な空き地はもったいないと思う。
京都通勤者にとっては最強の立地なのに。
953 ：名無し野電車区：2009/02/14(土) 11:14:58 ID:Pl1kMf0P0
>>941
なか卯もゼンショーグループの牛丼屋
なか卯もゼンショーグループの牛丼屋
954 ：名無し野電車区：2009/02/14(土) 11:23:39 ID:Pl1kMf0P0
唐崎駅前の広大な空き地にある、コンクリの固まりを壊して積み上げました
的なのって何なの？
的なのって何なの？
>>952 >>955
あの唐崎駅前の空き地は一度払い下げたものの、宅地造成中に有害物質入りのドラム缶が出て全て取りやめになった。
ニュース記事は削除されてこれしか見当たらなかったけど参考に。
ttp://blogs.yahoo.co.jp/atcmd2006/45333491.html
あと
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1233146450/762
を見て湖西線の終電をみてみたところ、
京都行き最終が堅田基準で23分早くなり
近江今津行きが3分遅くなるみたい
あの唐崎駅前の空き地は一度払い下げたものの、宅地造成中に有害物質入りのドラム缶が出て全て取りやめになった。
ニュース記事は削除されてこれしか見当たらなかったけど参考に。
ttp://blogs.yahoo.co.jp/atcmd2006/45333491.html
あと
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1233146450/762
を見て湖西線の終電をみてみたところ、
京都行き最終が堅田基準で23分早くなり
近江今津行きが3分遅くなるみたい
2230頃から2330頃の今津行き一時間の穴を何とかしてくれ！たのむから
>>938だけど、ありがとう。
こんなに有名な店とは知らんかったわ。
原付や車で移動したら結構オープンした店以外でも割りと近くにあるじゃないかｗ
ハンバーグカレーがうまそうだ。
>>940
その文を見ると湖南市は実は意外と恵まれてるんだな…
こんなに有名な店とは知らんかったわ。
原付や車で移動したら結構オープンした店以外でも割りと近くにあるじゃないかｗ
ハンバーグカレーがうまそうだ。
>>940
その文を見ると湖南市は実は意外と恵まれてるんだな…
東海検索より
休日
草津駅…柘植方面
22:50 柘植
23:52 柘植
京都駅…堅田・今津方面
23:19 近江今津
00:05 近江今津
休日
草津駅…柘植方面
22:50 柘植
23:52 柘植
京都駅…堅田・今津方面
23:19 近江今津
00:05 近江今津
滋賀県の自治体ってのは意外にも核を持った街が多く、
そこだけで都市圏が形成されている。
http://www.meti.go.jp/committee/materials2/downloadfiles/g81225c07j.pdf
大津、草津、栗東、野洲と高島以外はそれぞれ県内の都市圏に属している。
西浅井や余呉でも長浜という核になる街がある。
だから核のある甲賀よりも核のない高島のほうが京阪神への流出比率が高いんです。
平成17年度版国勢調査より「滋賀県民の従業・通学先」（県外）
【1位】 【2位】 【3位】 総計
高島市 京都 1488(62.2%) 大阪 . 547 福井 . 233 2379
合併前の高島郡の人口55,348人(県内で唯一都市圏が成立せず)
甲賀市 京都 1842(50.9%) 大阪 . 824 三重. 687 3621
湖南市 京都 1382(58.8%) 大阪 . 707 三重 72 2349
合併前の甲賀郡(甲賀都市圏)の人口147,928人
長浜市 京都 . 550(36.4%) 岐阜 326 大阪 . 273 1509
米原市 岐阜. 1036(49.8%) 愛知 . 417 京都 . 317 2080
東浅郡 京都 87(35.8%) 大阪 45 岐阜. 45 . 243
伊香郡 福井 . 268(43.7%) 京都 . 160 大阪 69 . 613
長浜都市圏の人口152,622人
そこだけで都市圏が形成されている。
http://www.meti.go.jp/committee/materials2/downloadfiles/g81225c07j.pdf
大津、草津、栗東、野洲と高島以外はそれぞれ県内の都市圏に属している。
西浅井や余呉でも長浜という核になる街がある。
だから核のある甲賀よりも核のない高島のほうが京阪神への流出比率が高いんです。
平成17年度版国勢調査より「滋賀県民の従業・通学先」（県外）
【1位】 【2位】 【3位】 総計
高島市 京都 1488(62.2%) 大阪 . 547 福井 . 233 2379
合併前の高島郡の人口55,348人(県内で唯一都市圏が成立せず)
甲賀市 京都 1842(50.9%) 大阪 . 824 三重. 687 3621
湖南市 京都 1382(58.8%) 大阪 . 707 三重 72 2349
合併前の甲賀郡(甲賀都市圏)の人口147,928人
長浜市 京都 . 550(36.4%) 岐阜 326 大阪 . 273 1509
米原市 岐阜. 1036(49.8%) 愛知 . 417 京都 . 317 2080
東浅郡 京都 87(35.8%) 大阪 45 岐阜. 45 . 243
伊香郡 福井 . 268(43.7%) 京都 . 160 大阪 69 . 613
長浜都市圏の人口152,622人
ごめん、幸楽苑は守山だ。
それと去年ようやくミスドができました(涙
#オープン初日15時で完売って・・・
#オープン初日15時で完売って・・・
965 ：名無し野電車区：2009/02/15(日) 08:44:16 ID:I18KY6+m0
高島に高島屋ほしい
967 ：名無し野電車区：2009/02/15(日) 11:51:16 ID:FRwaW1VEO
968 ：名無し野電車区：2009/02/15(日) 16:26:02 ID:t8r3yOyk0
>>967
初日ならグランドオープンやがな
初日ならグランドオープンやがな
969 ：名無し野電車区：2009/02/15(日) 16:37:10 ID:t8r3yOyk0
>>961
核を持った街なら若狭のほうにあるけどな
核を持った街なら若狭のほうにあるけどな
>>969
それ核違いｗ
それ核違いｗ
小松付近大風
ぬこうちわ
>>969
若狭にはザ・アメリカンな都市もあるにょ
若狭にはザ・アメリカンな都市もあるにょ
≡≡≡З
≡≡≡З
≡≡≡З
975 ：名無し野電車区：2009/02/15(日) 18:05:52 ID:FRwaW1VEO
ぬこ(*´Д｀)=з
976 ：名無し野電車区：2009/02/15(日) 18:06:52 ID:t8r3yOyk0
オバマ市のお水送りはオバマ氏が見たらＫＫＫの行事かと誤解されそうな気がする
風強いね
>>976
オバマお水送りの行事→ＯＯＯの行事です。断じてＫＫＫではありません！と説明しよう！
オバマお水送りの行事→ＯＯＯの行事です。断じてＫＫＫではありません！と説明しよう！
980 ：名無し野電車区：2009/02/16(月) 12:22:38 ID:LOPfYAVu0
たいまつにマジックでKu Klux Klanと書けばいいのですね
981 ：名無し野電車区：2009/02/16(月) 13:24:31 ID:hYgKCkF7O
話題もない事だし、
次スレ移行しようぜ
次スレ移行しようぜ
982 ：名無し野電車区：2009/02/16(月) 13:26:04 ID:hYgKCkF7O
梅
近江塩津
984 ：名無し野電車区：2009/02/16(月) 13:42:59 ID:hYgKCkF7O
永原
985 ：名無し野電車区：2009/02/16(月) 13:57:31 ID:DJt8+GFIO
小荒路
986 ：名無し野電車区：2009/02/16(月) 14:05:46 ID:hYgKCkF7O
>>985
どこやｗｗ
どこやｗｗ
西浜
知内
989 ：名無し野電車区：2009/02/16(月) 15:11:52 ID:hYgKCkF7O
海津
梅田
991 ：名無し野電車区：2009/02/16(月) 18:06:42 ID:ks7dPB3E0
仰木
防風林
993 ：名無し野電車区：2009/02/16(月) 18:15:24 ID:hYgKCkF7O
シェルター
西万木
名小路
落雷
997 ：名無し野電車区：2009/02/16(月) 19:50:02 ID:hYgKCkF7O
>>996
ライボルト
ライボルト
998 ：名無し野電車区：2009/02/16(月) 20:20:17 ID:aNa+F74l0
蛭口
次ｽﾚは？
次ｽﾚで会いましょうﾉｼ
1001 ：１００１：
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もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。
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