【あずさ】中央東線総合スレ　モトM22【かいじ】

前スレ
【あずさ】中央東線総合スレ　モトM21【かいじ】
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>>1
乙！m(_ _)m

>>1
乙

かいじを廃止して、『岡谷』行き特急を設定して下さい。飯田線へのアクセス特急を望みます。飯田沿線への利便性を求めます。

>>5そのまま伊那市まで延長してください

そのまま豊橋まで延長してください

>>6
やるとしたら駒ヶ根まででもいいでしょ？
駒ヶ根から先は線形が酷くなる事だし。

（何かとんでもない妄想になってきたな）

そのまま飯田まで延長してください。
飯田線内の停車駅は大幅に削減して、辰野、伊那松島、伊那市、駒ヶ根、伊那大島、が速達性を維持するためにも妥当かなと思う。

>>9
この池沼は前スレから引き続きいるのか。
やだなあ・・・・・・・・

だって飯田沿線の長野県側は未開の地域だから、東京へのアクセスは期待しましょう。

もう新宿発　飯田線経由　網干行きでいいよ

新宿発飯田線経由新宿行き

キボンヌ

甲府駅で特急に接続する飯田方面〜甲府間の高速バスでいいような。

霧で遅延。
対抗列車が来なくて茅野で足止め。

長野県民としては大糸線にS・あずさが空気輸送なら、
飯田線の駒ヶ根駅迄３両編成でも良いから入線してほしい。
　　特急・駒ヶ根号が誕生!! 2往復を希望します。

飯田線がもう少し規格良ければ良いのだが、バスの方が安くて速いという現実。

だから昔ながらの急行時代みたいに飯田駅迄は行かないで、駒ヶ根駅で折り返しすればリスクが少ない。飯田駅は豊橋や名古屋並びに浜松の圏内だから不要です。

取り敢えず亜希子♪

今日、はじめて大月の駅で試運転中の四季彩を見たが、201系でもブラック
フェイスじゃないので、103毛糸かを思い出すな。

結局四季彩はいつまで使うのかしら？
置き換える新車が出る予定も多分ないだろうから、簡単には廃車にできないんだろうけど

あの程度なら大した改造じゃないし種車も選ばんし、
205や209の余剰でどうとでもなりそうな…。

本社http://www.jreast.co.jp/press/2008/20081216.pdf
スーパーあずさ22号と29号立川停車

>>23
あ〜これでまた特急の停車駅がうんぬん好き勝手言いだすやつが現われるのかあ

八王子支社
http://www.jreast.co.jp/hachioJi/info/081219/081219daiya_press.pdf
小海線との接続改善など

なんで他社線の「ふじかわ」のことに言及するんだろうね

平成２１年3月１５日のダイヤ改正が正式に発表になりました。
Ｓ・あずさ２２・２９号が立川駅に停車します。立川駅の利便性向上です。
なお飯田線は飯田駅以南のアクセス特急・伊那路が日帰りパターンが崩れました。
だから中央東線と飯田線にリレー特急が出来れば南信と伊那市が便利になります。

373系余るからやるよ
ポンコツ115系よりはいいだろ

>>28
銭盗で使えよ

>>26
甲府駅　が　東　の管轄だから

>>２７です。
特急・伊那路は中央東線とは全く接点がございません。失礼しました。
もし飯田線は岡谷〜駒ヶ根間が東日本だったら事情が違います。
辰野以南はJR東海だから止むを得ません。岡谷駅での乗継ぎは改善してほしいね。

>>27
日帰り不可？何その糞ダイヤ？さすが倒壊はやる事が違う。

>>26
社境なんて会社の都合。国費で作った(買った)鉄道の利用で国民が盗人JRの都合に左右される筋合いは無い。
静岡からの客がみんな甲府使うわけじゃない。

飯田線の飯田以北と身延線の身延以北はJR東日本に移籍してほしい。国鉄時代は中央東線と連絡直通運転電車が有りました。

>>33
お前ってなんで一日にPCと携帯、両方でレスすんの？
家ではPCで学校と塾では携帯なの？

中央東線から辰野経由の特急は不可能でした。失礼致しました。

上りかいじも東京まで行けや

結局のところ
甲府で降りる奴はかいじ使えよタコ！
ってことでおｋ？

またそういう話？

松本から東京へ行くのにこれまで中央東線に数十回乗ったが、竜王の手前
の左車窓（上り）で、三枝病院の近くに小田急の車両が屋根つきで保存さ
れているのを昨日初めて知ったorz
塗装が見慣れないピンク系だったはずなので、幼稚園とかかな？

>>39
このページの下から２番目の写真のものです。塗装は以前のものです。
ttp://www5e.biglobe.ne.jp/~iwate/vehicle/extra/preservation/gallery/rail_yamanashi.html
小野製作所さん個人の所有です。
ここのおっちゃんはイベントなどで人の乗れるミニＳＬを走らせたりします。

>.33
同意だが、駒ヶ根以北でいいと思う。
飯田としてみれば倒壊管轄のほうを希望しそうだし。

>>40さん
早速のレス、ありがとうございました。
詳しく書き込んでいただき恐縮です。

まあ、伊那路はムーンライトながらの臨時化で大きくいじったみたいだな。
そういえば、臨時で駒ヶ根まできてたんだが、飯田〜駒ヶ根は約1時間だった。

>>37
甲府を通過するあずさとか作ればいいんじゃないの

次回以降のダイヤ改正で伊那路は臨時化叉は廃止でしょう。東海はヤル気が無いみたいですから、飯田駅起点のダイヤ改正で東海道新幹線乗継が不便な飯田線です。

唐突に中央線に関係ないレスすんな。誰もお前の意見なんか聞いてない。
お前のレスは、いつもスレチじゃなくてもウザいだけなんだから。

あと東海叩きならよそでやれ

>>36
「かいじ104号」が東京行き。
もっと増えれば・・・
何故か、東京発の下り「あずさ」がないので設定キボン。
（但し、臨時はある場合も）
1面2線では厳しいからなのだろうか・・・

東京行きの特急って、
新宿が満杯で折り返せないから
東京まで行ってるって感じ。

そういや、この前、新宿から乗ってきた客がいたが
車掌に特急券を求められて驚いていた。
彼は甲府に行きたかったようだ。

ダイヤ改正してもあずさ・かいじは本数が同じみたいですね。
Sあずさの停車駅の変更のみか！？

まあ中央東線は適当にやっても金入ってくるからな

本数と順番は前回の改正で結構いじったしね

やっぱり最終上りあずさの繰り下げは無かったのか。

>>49>>51
ダイヤ改正のスレでは、来秋にも改正があると予想されている・・・

あずさとかいじのダイヤはやっぱり進歩がないね。
お急ぎで無い客は高速バスに完全シフトしているからね。
リーズナブルな高速バスは不況になると強いね。
JRは特急料金が割高です。大恐慌で運賃の格差が乗客の変動に現れています。

片道ならあずさ回数券使えば1000円高いくらいでも
往復になると3000円位は違うからな
まあ、ダイヤは変わらなくてもあずさが新型になったぶんサービスは上がってるよ

昨日の話だか、257系の9号にフリーゾーンあるが、新宿〜八王子まで、宴会やってやがった。
その間車掌も来なかったので、もしかすると特急料金払っていないのかな？

>>56
流石八王子、言っちゃ悪いが敢えて言わせてもらおう。

常磐線並だなw

>>54
いくら安くてもバスの狭い座席と繁忙期の時間通りに着く保証の無さは使い物にならんな
俺個人的には、バス車内の臭いで酔いそうだからタダでも乗らんけど

>>58
JRだって保証はしてないから

>>59

2時間遅れると特急料金返金されるぞ

急ぎの要事やら旅行以外はは高速バスの方が絶対お特です。横三人の独立席も有ります。JRは高いから混雑はタダ乗り野郎がいます。本来は乗り鉄を希望ですが、往復特急利用は高いね。

>>61
漢字の勉強しろ

普通列車の豊田始発ホントにやるとは

八王子で中線早め据え付け出来ないなら、
豊田でそうしてくれた方がありがたい。

相変わらず運賃が高いから、混雑時は『タダ乗り天国』です。デッキに立ちんぼは検札に来ないね。乗客よりJRの対応が悪いねぇ。

常磐線ってみたいだと言うけど
はっきり言って特急利用者のモラルは常磐線どころか
他の5方面と比較して最下位だと思う

快速は皆マナー良いと思う、常磐線みたいな酒盛りは無いし
整列乗車も守られてるように見える

中央東線の乗客はﾏﾅｰとﾓﾗﾙを守っています。JRが時間の管理と無札を取り締まらないから悪いねぇ。

かいじ121の２月土曜日松本延長の設定趣旨は何でしょう？
ご存知の方よろしくお願いします。

>>68
ディズニーで長野県民向けのキャンペーンをやるから。

だからモラルとかJRが悪いとか言い出すとまた変な流れになるし、
例の池沼が活気付くからやめてくれよ、頼むから

>>69ｻﾝ
ありがとうございます。

岡谷駅以東は高速バスと完全にバッティングしています。JRの各停(普通)やら特急より、高速バスの回数券利用が安いのは事実です。暇な方は高速バスに流れるのは止むを得ません。

>>72
甲府ー新宿の高速バスは混んでるように見えませんが？？

中央道が高井戸から大月まで6車線だったら状況が変わってたと思う。
ま、圏央道が東名から東北道まで開通しても状況が一変しそうだが。都心の渋滞が無くなるのは大きい。一方で中央線は都心で渋滞しまくり。

>>73
なんで未だにそいつをまともに取り合うんだよ？
レスの内容と過去ログ見れば、そいつがこのスレに居着いて
バカなことばっか言ってる池沼ってわかるだろ？相手にするから調子に乗るんだろうが。

それとも自演？誰にも相手されないから自分で自分の相手してるの？

＞＞７５
皆さ〜ん・またタダ乗り野郎がまた騒いでます。ひとり騒乱罪である。75が一番阿呆だね。
中央東線の現実を知ら過ぎます。
一度の輸送人数は無論電車ですが方面別のアクセスは高速バスの勝ちです。
新宿西口の高速ターミナルが一番活気が有ります。現況を見て下さい。
15分間隔で中央東線沿線に高速バスがあっちこちへと出発します。

鉄オタ＆バスオタだけど、何か聞きたい事ある？

バスって狭いのが嫌だな。
一度、伊那→新宿に乗車したけど、
二度と乗りたくなくなった。
自分的なベストは、中央線区間は電車、
飯田線区間は高速バスなんだけど、
岡谷で相互乗り換えさせてくれないんだよね＞バス

⇒⇒７６
中央高速バスは路線数と便数は関東地区で一番です。長野県と山梨県やら静岡県並びに愛知県他に路線がございます。アクセスの良さでは最高です。奴は知識が有りません。パーな人は無視して下さい。よろしくお願い致します

電車だったら、長時間乗ってて疲れたら気晴らしにある程度なら動き回れるけど、
バスは一度乗ったら基本座りっぱなしだから、そういうのでバスは敬遠しちゃうなあ。
長距離高速路線とかなら途中SAでの休憩とかもあるんだろうけど・・・・・
余程のことがない限りかいじあずさに代えてバスを使おうとは思えない。
そこんとこどう思うよ>>77？

>方面別のアクセスは高速バスの勝ちです。

JRが見捨てるから、そうなっちゃったんだろ。
オレは、飯田線方面は使わないから利害は関係ないが、ちょっとかわいそうに、
って感じだよな。
ほとんど選択の余地がない地域も多い。
　

>>80
伊那→新宿は途中で休憩があった気がする。
でも10年以上前の話。
そもそもバスは自分が専有できる空間が狭いので、
それだけで苦痛。

あれ？もしかして諏訪→東京都内の週末フリー切符って無くなった？

>>83
平成18年9月30日からこれに統一された。以前のものは何だっけ？
http://www.jreast.co.jp/tickets/info.aspx?GoodsCd=1129

回数券の使えない期間でも使えるのがうれしい。

バスは狭い、特急は高いってんで、ETC割引の車に移行した人間もいるｗ
八王子〜甲府の場合、土日はほぼ終日高速代半額だから

今世紀・最大の平成大恐慌と不況で乗り物に文句を言うな！！
不況になると旅行客やら会社の出張が減少するから、交通関連企業や観光産業衰退します。
中央東線は真冬を迎え相当厳しくなります。
鉄道は【乗客減少でオール９両でも空気輸送の特急になりそうです。】
正月明けに結果が判るから楽しみです。高速バスはリスクが少ないです。

年末年始の繁忙期間明けは、相当中央東線の乗客減少が予想されます。毎日が空気輸送か！？ 鉄道は乗客の変化には直ぐに対応出来ないデメリットが有り、３両の増結は出来るが、基本編成はカットが出来ず困ります。料金が高いので止むを得ません。

　4-5年前駒ヶ根線に乗った時はトイレ休憩があった。
　その時は行きは安いからバスで帰りは時間読めるから特急にしたが、
遅れた上に、腹減ったから甲府手前で車内販売の弁当頼もうとしたら、
売り切れでバスにするか駅で弁当を買っておけばよかったと思った。
　飯田線方面は、岡谷で特急に15分以内で接続し途中でバカ停無しなら
とりあえず問題ないと思うが、閑散期でいいから飯田線内からの割引切符発売
と飯田線の高速化と駐車場の整備ができれば良いんじゃないか。
　飯田長野直通特急の話が消えなければ便乗して時間短縮できたのにな。
　なお伊那北にいる親戚は値段が安いからいつもバス使ってると言っていた。

何、この池沼？
ID:nz5gzCqWO
幼稚園児並の文だな。
消防でももっとマシだ。

口調と言うか文体が気持ち悪い。確実に何らかの障害持ってるよな。
精神科に言った方が良いんじゃないだろうか？

２ｃｈ自体が国内最大級の病棟ですから

ダウン症のひとは電車や数字を好む傾向がありますから

⇒⇒９１ 自作自演の精神薄弱男が手前の事を騒いでるね。八王子駅でﾀﾏに見かけます。基地外は精神衛生状態が悪いからスレッドから立ち去れ！！

タダ乗り野郎のひとり言だね。低所得者は特急に乗るな。ステータスが高いＪＲ特急です。
貧民は高速バス路線に行け！！

とにかく八王子のスーパー貧民は立ち去れ!!

>>89
だから前から言ってただろ？
このスレには池沼が張り付いてるからそいつは相手にすんなって。

ＩＤをＮＧ登録するとかして
見えなくしていれば
健全なスレになるよ

>>85
そういうことするから土日渋滞するわけだね。

ガソリンなんてリッター３００円にして、差額は公共交通機関の整備に
回せばいい。
中央線の複々線化や高速化、もちろん高速バスの整備にも

リッター300円ｗｗｗｗ
こんな事言うから鉄ヲタ＝キチガイという認識が広まる訳だ

まったくだな。
大都会の人間はともかく地方じゃ車が無いと生活できない。
180円/Lで大悲鳴だったのに300円/Lなら死ねと言ってるようなもんだ。

ガソリンが９０円台迄下がったから、不景気や不況でもやりくりが出来る。 鉄道は気動車の油代が大変でした。また原油が上がったら倒産企業が続出します。認知症のｦﾀは馬鹿だねぇ。

韓国は日本よりガソリンが高いらしいな

ガソリンを300円まで上げろとは言わないが、アメリカやヨーロッパ諸国などの他の先進国並みに上げてもいいと思う。
日本だけ安いというのは、環境対策を考えるときにやり玉にあげられる可能性が高いからね。

環境税という形で100円/L程度かければいいんじゃないか？
どうしても車が必要なところには補助金という形で還流させればいいんだし、
都会で車が要らないのに乗ってる連中が公共交通機関を利用するきっかけにすることができる。

日本の方が高いじゃんかよ

>>99
生活できるように公共交通機関を整備すればいいんじゃね。
リッター300円の原資で

生活物資の輸送に供するガソリン・重油は割り増し分を還付すればいいんだし

いま二重課税とか言い出したら反逆に遇うぞ。こんなご時世で増税はタブー。

スーパーあずさがやったらしい
年末年始の臨はどうなる？

八王子のアナウンスで叫んでたな
スーパーあずさが車引っ掛けたらしい

まぁ、やつの事だから心配無いと思うが…

二股あずきちゃんはビッチ

そ、特に、関東を通る車、あるいは東京（島や、群部を除く）を通る車に、
法外とも思えるガソリン税をかけるのは、いいだと思う。

中央高速なんか使えねえ、外環なんか通ってられねえ、ってくらい、税を上げればいい。
環境問題的にも、OK。
　　

せっかく終わった流れ蒸し返すなよ。政策板でやれ

速達Sあずさの茅野、上諏訪停車イラネんだよ！

>>111
たかが数分の違いだろ。速くて停車駅少ないのがお好みならしなのとあさま使ってろ

リニアはＢルートとか喚いてる諏訪辺りの乞食か？

いまどき我田引鉄だものねw

あ、リニアって鉄道でいいんだっけ？

リニアで騒いでるのは知事と一部の上のかただけ。

この中央東線のスレッドも可笑しくなりました。年内で一度閉じたら如何ですか？！


高速道路VS鉄道並びにガソリン問題でつまらないスレッドになりました。陽春は明るくなって下さい。

>>116
貴方様の意見はいつも楽しく拝見させて頂いております。他人の騙りを防ぐ為にもトリップを付けて投稿して頂けたら幸いです。

>>111
停車駅が松本、甲府、八王子、新宿じゃ空気輸送間違いなし！

下りは諏訪過ぎれば車内がらがらだもんな
本来なら半数は上諏訪止まりでもいいくらいだ

さすがは今日本で一番浅ましいと評判の諏訪地域民ｗ

111 名前：名無し野電車区[sage] 投稿日：2008/12/23(火) 16:17:56 ID:VeHl8a5j0
速達Sあずさの茅野、上諏訪停車イラネんだよ！

浅ましいのは松本の方じゃないのかな
エゴ丸出しでしょ

中央線が未だに単線なんでしょ？諏訪地区ｗｗ

営業距離341.6kmの魅力

千葉発 あずさ3号南小谷行き

総武線内〜大糸線内乗り通す奴っているのかな？
車に弱くてバスが無理って人以外は総武快速＋あさま＋バスだと思うが。

>>121
ほっとけ。このスレでスルーすべき池沼が一人増えただけのことだ

なんで中央線のスレって、停車駅とかの話しになると
醜い地域批判と煽りあいになるんだろうなあ？

>>124
俺が乗りたくなった。

>>124
グループ客とか年寄りとかで乗り換え面倒っていう人は居るんじゃない？
そもそも千葉対山梨以遠の利用者なんてそんなに居ないだろうが。

今年は27日から休みの人が多い。
27日はまだ回数券使えるから、そこに集中する可能性もあるだろうね。

ちなみに、新宿西口小便横丁でのあずさ回数券・甲府のばら売りは、
どの店も2800円台だが、ばらつきがある。

中央東線の特急は年末年始の繁忙期は下りが28日に、上りが4日に集中します。
指定席のお求めはお早めに、当日のキャンセル待ちは早朝よりお並びに下さい。
大月迄なら普通電車が空いてて便利です。

>>123
その列車がスーパーあずさだったら乗ってみたいと思うんだが、
Ｅ３５１系って、秋葉原〜千葉を営業運行したことはあったっけ？

無いはず。でも千葉駅に特急12両の停車位置はある。

>>128
神田には\2,790の店があるよ。

>>125
稀代の単線区間ネタはスルーか？
全列車通過を主張してる訳でもあるまいにｗ

諏訪地区の複線化は当のJR東にやる気が無いしなぁ
いまさら複線化してもかかるコストに見合った効果が出ないという判断なんじゃね？

つか、＊＊本線と名がついていても単線区間のある路線なんか他にもあるじゃん

一度E351が千葉まで来たことってなかったっけ？

新宿も\2,790だろ

最適スレがわからんからここに書きますが、
篠ノ井線三脚だらけだが何か変わったもの走るですか？
しなの車中から

EF6436+ゆうマニが走った模様。　
ホントは205系も付く予定だったらしいが…

>>132
新橋だと2770あったお
甲府は全部2900・・・談合価格かと

遠い金券屋迄安いからわざわざ行くのは可笑しいね。乗り場所の近くになかったら諦めましょう。田舎者は金券Shopには行かないから高いね。

>>137
信州　長野県の鉄道総合スレ　14
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1224391120/

かいじは自由席をもう少し増やすべき。

昨日、スーパーあずさ6号で上京して新宿着いたら
「すいません。100円で使用済みの指定席特急券譲ってください」とか
変なオタが話しかけてきた。
指定券ならもう使わないからあげたけど。もちろん100円もありがたくもらったｗ

>>143
オタというより、アリバイ工作用だろうな

それ使って会社に交通費請求するとか？

>>145
それが「大休30」とか「東社36」とかだったら笑えるな。あ、「(契)」だったら金額わからねぇからもっとおもしれーか。

というか、実はそいつ、これから長野とか山梨とか行くやつで、帰りの自由席に使うとか?

>>146
大休30は大人の休日倶楽部30%引き？
東社36はなに？

JR東社員?

31日に実家帰るんだが
あずさの車内チャイムが聞けるのは
新宿を何時に出る奴？

>>147
それだね。

アホが真似するといかんので詳しくは書かないが

通報しないと

>>150
残念ながら、今季は幕張車C編成（9両）「あずさ」の設定はなし。
但し、12月31日は新宿13：02発「あずさ81号」（長野車6両）が183・189系・・・

今日あずさ55号乗って、前の列車が車庫に入るとかよく分からん理由で
甲府駅の前で10分程止まってたんだがこんなんありか？

５５号って？

>>154
臨時列車で白馬行き。

>>152
そうかあ
ありがとう
久しぶりにE〜系以外に乗りたいから
乗れたらその列車に乗るかな

「中央線特急料金回数券〔東京エリア〕」新発売！

「八王子･立川 ⇔ 新宿〜東京･錦糸町」間
１冊４枚つづり １,８８０円（１枚あたり４７０円）
（通常料金の５００円より、１枚あたり３０円「も」おトクです。）
ttp://www.jreast.co.jp/hachioji/info/081222/081222_tokkyu_price_press.pdf

特急かいじは事実上、八王子⇔大月間だけ特急運転です。前後は特別快速にしてほしい。スピードは早くありません。
リクライニングシートが重宝しています。

>>155
そっか339Mの引上げ遅れ？か
急病人とかなんかじゃないの？

春に甲府-塩山を走ったあれが空焚きにより自走不能。
ttp://www.asahi.com/national/update/1226/TKY200812260358.html

>>157
>首都圏のＪＲ東日本の主な駅に設置している「指定席券売機」のみで発売します。
>（みどりの窓口やもしもし券売機Ｋａｅｒｕくんでは発売しません。）

も、もしもしＫａｅｒｕくん・・・・・・？
初めて聞く固有名詞だ

>>161
ttp://www.jreast.co.jp/press/2004_2/20050311.pdf
当初は券売機に長蛇の列ができて特急に乗り遅れたとか
地元の駅員じゃないから路線を把握できておらず
発券に時間がかかるとかえらく不評だったけど
今はどうなんだろうな

「あずさ」と「かいじ」は泥棒撲滅のため
全車両指定席にしる

俺はいつもグリーン車に乗るので無問題

>>160
俺は昔、下宿の風呂空焚きして
釜だめにして怒られたなぁ

で、代わりのSLってどうしたの？

来年ってまたSL桃源郷運転すんの？

当座の代役は真岡のC11を飾りにしたらしいが…

>>162
青梅線内かー

そう言えばこれ、
「電話の向こうのオペレーターは、管轄路線の客が少なくて暇を持て余してる東北の支社の社員」
なんて話を聞いたことがあるが、ほんとかしら

特急のただ乗りする奴らってまだいるの？
三鷹〜新宿間とか

>>167
自改導入であまった社員が盛岡のセンターで対応してる
ｋｗｓｋはkaeruスレでな。

あずさ担当の車掌は新宿〜松本を乗務すると思いますが、
運転士も新宿〜松本を通して担当するのですか？

今日から31日迄の上りのかいじは空いております。ぜひご乗車下さい。上りのスーパーあずさの自由席は甲府駅で乗車率は高いです。甲府駅⇒新宿駅迄行く乗客はＳあずさに集中します。

>>170
甲府で乗務員交代です

>>169
じゃああの話は半分ほんとだったのかあ。
つかあるんだ、Kaeruスレｗｗｗ

>>172
やはり交代してますか。
さすがに新宿〜松本では長すぎますね。

昼過ぎ、甲府から東に向かって205系が走ってました。

>>175

盲想乙

しようがないな、それ、妄想じゃないだろうよw。
ttp://1st-train.net/topic/200812/205-keyo21-m36-ef64.html?1920
　　

>>175はこれのことでしょ。
ttp://1st-train.net/topic/200812/205-keyo21-m36-ef64.html?1920
>>138の64+ゆうマニはこれを取りに行ったってことだな

>>168
新宿三鷹どころか夜の新宿立川間はただ乗りのオンパレードだわ
特に19:00のあずさ31号とか22:30のかいじ121号なんて新宿立川間、全然検札来ないし。立川とか八王子で降りる椰子はだいたい車内で特急券買うからな。
毎晩10人以上無札があると思うよ。
八王子過ぎたらやっと検札が来るって感じ。
検札やる気無しだね。正規で特急料金払ってるこちらとしては腹ただしいことだ。

>>179
新宿22:00発のかいじ121によく乗るけど、指定席の通路まで立ち客だらけ。こんな状況では車掌が回りたくても回れない。
一番の解決策は9・10番線への通路に中間改札を設置することだが・・

>>172
松本〜新宿間
運転士の通し乗務なくなったんだね…

松本〜新宿の運転士の通し乗務、余裕で残ってますが…

66Mも通し。4Mや67M、71Mも通しのはず。

モハ183

セルフで検札すれば？

>>184
それ良いな。他の客にも特急券呈示求めて通報されて、立川のホームに降りたつと警察が待っていて職質受けるとw

セルフレジのパクリかw

>>180
昔あったよね

短距離で特急乗るやつは料金不払いのやつが多い
↓
混んでるから車掌も検札できない
↓
特急ホームに中間改札あればいいのに
↓
昔はあったよな

なんでこの流れしょっちゅう繰り返すんだよ？ｗｗ
それとも俺のデジャヴか？

ライナー9号11号の時間に支社から背広組みがいっぱいホームに来てるから
そいつらに発券機持たせて、かいじの時間に乗車口で改札させればいいんだよ。

つか事前/車内料金制（出来ればG西瓜特急版も）導入のが効果的
料金は事前B料金・車内A料金でよし

中間改札をなぜ置けないのか理由を一個挙げてみ

>>191
俺が、駆け込み乗車出来なくなるから。

かいじ118号って立川から乗ってくる香具師多くて呆れた

東京横浜でグリーンに乗る人なんて、定期解禁前からごく当たり前にいるし
グリーン料金より特急料金の方が安い上に早くつくんだから
正規利用も普通にいると思うんだけど。

ちなみにフリーきっぷでなら新宿三鷹や新宿東京に乗ったことはある。

>>193
まるで、立川から乗るやつはみんな不正乗車
とでも言いたそうな口ぶりだな。そういうのは立川市民からすれば辛亥革命。

ところで、来年の春も
甲府ー塩山にＳＬが走る(予定)っていうのは、ガイシュツ？

あずさとかいじは新宿⇔大月間のみ乗車口ドアを制限して特急券の乗車時に改札を実施して下さい。大月以西は車掌の検札で結構だねぇ。 大月⇔新宿間が不払いの多い名所です。

>>196
デゴイチが重体なのでなくなったみたい。

>>196
キャンセルでしょ。
つかなんでそもそもＳＬが走る予定なんてあったんだ？
山梨ＤＣってついこの間やったばかりじゃないっけ？それともただのイベント？

持ち回り国体みたいなもんだな

>>197
　新宿で特急改札を復活。三鷹、立川、八王子の停車を廃止。新宿を出たら、大月か甲府まで止まらない。上りも同様。
　そうすれば、特急料金不払いもなくなる。三鷹、立川、八王子の停車があるから短距離の特急料金不払いが出るのだよ。遠近分離のためにも、特急の三鷹、立川、八王子の停車を廃止。

>>201

貴様、八王子通過だと、寝言を言うな！
市ねよ

まあ仮に半分が不正乗車としても半分が支払うなら都内停車は有意義だな。それに多摩地域からの遠距離需要を無視しているな。

>>201
かつての「特急」ならそれもありだと思うけど、今の特急は
セントルライナー・ホームライナー・グリーン車
の代わりも果たしている。現にそれなりの利用客もいる。
技術的には都心部＝山梨ノンストップも可能だけど、
経営的にはもはや不可能なのではないかな？
ＪＲでも特急の都内利用を盛んに宣伝しているようだし。
（期間限定だが回数券まで発売されるようだ）

中央線にはグリーン車が無いから尚更特急は貴重。
いや、仮にグリーン車が連結したとしても特急だな。

誰だ？池沼相手にマジレスかましてるのは。
ここ最近の「あいつはスルーしとこうぜ」っていうスレの空気が読めませんか？

笛吹市の広報に来年の春にＳＬ走るって載ってたよ。
また観光キャンペーンみたい。

三鷹はわかるが、
立川・八王子通過とか言ってるヤツ、現実見なさ過ぎｗｗ

鳥沢で撮ってたヤツ、ごみ片付けてけよ！

今年もE257系か・・・
なかなか183だか189に当たらないなあ
こうなったら親に直接願うしかないのか

E257のムーンライトって前と横のLEDは何の表示出すの？

>>211

前は「快速」横はたぶん「快速　白馬」？

昨日、やむを得ず「しなの4号」&「あずさ10号」に乗った (長野新幹線トラブルのため、長野から首都圏への向かう
俺を含む客は、長野新幹線の乗車券・特急券で、松本迂回乗車可能の特例が出されたため) が、「あずさ10号」は
「しなの4号」の遅れのため、松本を8分遅れて発車したにもかかわらず、茅野では5分程度で遅れ、甲府では定刻、
そして新宿には1分早着し、所定ダイヤより9分も短縮して運転していた。
しかし、「あずさ10号」の自由席は、長野からの客と本来の松本からの客で相当混むのかと思っていたら、ガラガラ
でワロタ。(「しなの4号」の自由席は立ち客も多かったのに)

10号は183系でも楽勝で走れるヘッポコのスジだから
回復できて当り前。

>>208みたいなこと言ってるから
泥棒がいなくならないのです

>>215
まあ、いずれにしても、特急券不払の輩はどうにかしないとな。ただ、甲府や松本まで行く人たちにとって、八王子あたりで降りる客で、座れなかったり、乗れなかったりではたまったものではない。

そういう意味では遠近分離は必要だろうな。
三鷹、立川、八王子は下りは乗車専用、上りは降車専用にして、専用改札を設置（勿論、新宿にも専用改札）、特急券も新宿、三鷹、立川、八王子からは大月以遠のものしか発売しないようにする（乗車券も専用改札で大月以遠までを確認する）。

そうでもしないと、それこそ、甲府や松本まで行く人たちにはたまったものではない。

>>216
そんな当り前のことを書くと
また泥棒たちがいちゃもんつけてくるよ


ほうら↓

>>217

ほうら、足元を見てごらん
これがあなたの歩む道♪

ほうら、前を見てごらん。
あれが　あなたの未来♪

>>214
183系も入れるダイヤとは・・・

29号・22号もE257系や183系が入れるダイヤかも。
停車駅の割には・・・

>>215
泥棒がいなくならないとか(笑)　
泥棒がいなくなるわけが無いだろう。おそらく売春より昔からあるのに。

>>216
山梨長野まで行く人間は立川・八王子から座れるんだから別に良いだろう。新宿で全席遠距離客に座られたらそれこそ多摩からの客は困る。余程の事が無いと乗れないとかまず無いし。
そもそも自由席に着席保障は無い。確実に全区間着席したいのならば指定席を取るべき。長距離なら値段も大きくは変わらない。

>>216
繁忙期ですら自由席と指定席で710円しか変わらないんだが、
そんな微々たる金を惜しむ極めて稀な貧乏人を優先して座らせるために
わざわざそんな手間をかける意味がわからない。

田舎もんは所得低いからどうしようもないよ
高速バスか歩いて帰ればいいのにね（笑

種車が製造されて30年経ったミニエコーことクモハ123-1
いつまで走り続けるのだろうか
最後の全検は4年前だし、そろそろヤバいかなぁ…

全車指定席にして、車内で特急券を買う場合は車内発券料金（＋１０００円）にすれば
いいのでは
無人駅乗車客は乗車駅証明券かその駅発の乗車券があれば、車内発券料金は免除すればいい

停車駅ホームに指定席が発券可能な券売機を置くとかは必要だろうけど

>>224
「電車来ちゃったから乗車証明取ってこなかった〜」
「自由席特急料金500円と車内精算料金1000円、計1500円頂きます。」
「本当に〜駅から乗ったって言ってるだろ！」

指定席券売機未設置駅で乗車証明持ってかない阿保と、車掌が揉めるんだろ？

実際は特急乗る前に普通列車の車掌が入るからね。
対象になりそうな区間では、普通列車の車掌は頻繁に車内回れるから
それは無問題よ。

それ以前に無人駅から乗って、特急に乗り継ぐ旅客って
ものすごく少ないんだよ。
無人駅の乗降客数からしても、多くないのはわかるわけだけど
ほとんどは特急停車駅まで車、送迎で来ちゃうからね。

八王子あたりまで行く人は何本でも列車が来るだろう？。だけど、甲府や松本までだとそういう訳にいかない。
前に、都内から甲府までの客はあずさに乗るなというカキコがあったと思うが、まさにそれと同じ。
指定も満席の時があるから自由席にせざる得ない時もある。
あくまで長距離客と短距離客は分離しないと。そもそも短距離客より、長距離客の方が客単価も高い。

繁忙期なんて混むことくらい分かってるんだから、一週間前に指定席とれよ。

自由席だって駆け込みで乗る(無札)とか、どんだけ時間のないやつだよ。
都内なら券売機はあるんだから、3分余裕があれば自由席券くらい買えるだろ。
無人駅からの乗車で特急を利用するにも、普通列車で特急停車駅まで向かうのだからその駅で買えよ。

近距離用の券売機で、自由席特急券は買えるんだろ？

乗る距離にかかわらず、自由席で座ろうと思ったら早めに並ぶし、
指定席なら自由席より少し大目の料金払わなければならない。
何の苦労もしないで安い料金で座らせろとかエゴに過ぎないだろう。

このスレってこういう話題でしか盛り上げれないよな

>>228-229
こりゃ、もう自由席廃止、全車指定化しかないね。

>>223
夏場に乗った時は車内に虫が大量に入り込んでてびっくりした
でもあの区間は115系よりミニエコーの方がしっくりくるから不思議

前々から思ってたけど、このスレってなぜか考え方が幼いやつが多いよな。
例の池沼もそうだけど、自分は冷静に判断してるかのように現状について語り、
意気揚々と批判して、まるで話にならない解決案を得意気にほざく。
ＪＲはやる気ないから自分の方がいい考えができる、とか思っちゃってるんだよな、きっと。
そんならＪＲの企画部にでも採用されてこいってんだよ

かいじを特快にして見直せ！！185系を導入すればリーズナブルになりそうです。運転区間は無論『新宿⇔甲府間』でよろしくお願い致します

新宿に中間改札を作ればおｋ

新宿駅に専用ホームと改札にして特急券の強制回収を集札すれば言いと思います。所持無し乗客は特急料金を支払う事。

結論:現状でおk

中央東線は来年度どうなるか楽しみに乗車させて戴きます。

>>234
お急ぎの方、直通希望のお方は、利便性とその時間差の対価として、特急料金を頂いております。

特別に急がないから『特別快速』でかいじはお願いします。河口湖のホリデー快速と同様の停車駅で結構だねぇ。新宿⇔大月を特別快速で願います。

４重連ｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━ !!

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普通列車G車のように、特急自由もSuicaタッチでランプ制にすれば検札もらくちん

>>242
立席なら無銭ですか、そうですか。

山梨の大蔵経寺山の山火事って笛吹駅の北のようだけど、見えた/見える？

あずさとかいじに立席特急券を今年こそ発行して下さい。無札を撲滅せよ！

勝手に新駅作ってる奴がいる

笛吹市の代表駅って石和温泉でOKかな？

>>244
笛吹駅ってｗｗｗ
盆地の遠くからの方が　煙とかよ〜く見えたよ

>>246

いわゆる正月ボケってやつだ。すまん。

>>241はもう流れちゃって見れないけど、
何の画像だった？

>>250
踏み切りでの事故（飛び込みかな）の様子。
ただし、グロいのはなかった。

あずさの自由席は車内で自由席券買えますか？
横浜線乗ってるのですぐ返事下さい

買える。
本来は先に買え。

ホームで買え
自由席の止まる車両の近くに
券売機があるはずだ

ありがとうございます。

横浜線から八王子で特急と接続が６分なので駅で買う時間が無いので。。。
ホームに券売機があることは知ってます

６分あれば行列してない限りホームで買える。

横浜線の車掌に言えば売ってくれる
ただしつり銭準備してないかも
発券機の準備してないからといやがられるかも

てか、「あずさ」の自由席なら乗車後「あずさ」の車掌から買えるでしょ。

>>242
　地方民だと西瓜を持ってない人も多いよ。
　特急客って、遠くのJREのエリア外の人や私鉄沿線民もいるから、西瓜の必要がない人も多い。

>>252
もう乗ったかな？。横浜線なら車掌も中央線や新幹線の自由席特急券を売ってくれる。自分も実際に買った事があるよ。

>>251
撮る神経が判らない

横浜線や南武線の券売機って、八王子や立川からの自由席特急券売ってる？
朝だと窓口開いていないので

たぶん近距離券売機は無理だがMV(指定席券売機)なら蛙。

>>259
私鉄はPASMO持ってるだろ

>>264
　パス喪も西瓜も持っていないという人、意外に多いよ。日常的に鉄道を利用しない人だと。そういう人でも、長距離の特急は利用するからな。

　　 　 　 　 ∧＿ﾍ 　　( o )
　　　　　 / 　＼〇ノゝ. (　)　　　お断りすること風の如く
　　　　　/,,,,,,√ ﾟωﾟ )ヘ |. 　　　お断りすること林の如く
　　　 　 /三/|　 Ｕ | ,二○　　　お断りすること火の如く
　　　　　 (つ（:::::::::::）　　　　　　　お断りすること山の如し
　　　　　　メ(⌒)＝~⌒)
　　　　　 ／|￣|7ｿ~|￣|
　　　　 ‐ヽ（　m)ー（　m)

長野県はスイカが使えません。悪しからず

日付変わってレスの反応が遅くなったが無事車内で自由席券を買えました。

正月だから自由席券をホームで買ってると列が増えたり、急遽あずさに乗る事になったので色々と。。。

４日迄は上り特急指定席が完売だから、自由席は検札が出来ない区間が有りそうです。まだまだタダ乗り状態は続きます。

>>262
窓口開いていないってどこの田舎だよ。
特急がまばらに止まる富士見でさえ始発から開いているぞ。

>>270
つ板橋・十条は9：00からですが何か？
横浜線・南武線だと7：00始まりが普通だが、合理化のために廃止された駅もあるからね。

長野支社は東の良心なんだからねっ、他と同一視するなよ。

三鷹・立川・八王子から乗り込んでくる短距離ただ乗り対策なんとかしろよ・・・

出来ないなら全部通過しろ。

普通列車Ｇ車のように、自由席料金を
車内清算料金＞＞前売り駅買い料金と言うように
値段に差を付ければ、予め自由席券を買う客が増えるかな？

特別急行は全車指定席にすればいい

かいじは新特急wにでもして全車自由席と

あずさもかいじもB特急料金＆50kmまでは急行料金より安いのにいまだに新特急とか言っている奴がいるんだな

京葉線の特急同様自由席のみ1両につき1人配置して人海戦術で検札すればいい話
てか人事にうるさい千葉支社ができるのに八王子支社ができないってどれだけたるんでるんだよ

土曜日のかいじ104号の自由席って大月から座れる。やはり指定席とったほうがいいのかな。

土曜日のかいじ104号は大月から自由席なんか混んでて座れない。

指定もだいたい満席。

どうせなら昼寝してるだけの215もらって来いよ

>>273
待っていたら、特急が来たから乗るという人も多い。普通Gは選んで乗っているから、事情が違う。というか、普通列車にGなど不要。

>>278
215は昼間に快速で使うから、乗り降りに時間がかかるとか、色々と問題が出る。特急に使うのには、あの座席だから、急行に使えば良いと思うけど。それにしても、何で「急行」を目の敵のように潰すのだろうね。215など「急行」には適任だと思うが。

昨日の夕方に長野を出発して都内まで鈍行で帰ってきたんだが、
なんで長野あたりではどの駅でも手動扱いするのに
甲府あたりに来ると長時間停車時以外に手動扱いしないのかね

停車駅が来るたびに寒くなるし、トンネルの中では隙間風が凄いし
その意味では大月から乗ったE233系は高尾までとても快適に思えた

>>280
それが八王子死者

>>280
松本から来ると、小淵沢から全自動になった気がする。
あの辺りが一番寒いのに

>>280
115系の半自動扱いでは、時間がかかり現状のダイヤでは厳しいからだよ。
隙間風は古い２段窓車なので仕方がない。
寒いなら車掌に言って暖房を強くしてもらえばいいのに

でも最近は暖房が強すぎて暑いと言う苦情の方が多いからね。
寒いと感じたのはあんただけかもしれんよ。

>>280
昔は高尾以西半自動扱いしていた。
20年くらい前の話だけどね。

よっぽどクレームが多かったんだろうね。やめたってことは。

>>284
山梨日日新聞の投書欄にも
「半自動イクナイ」って載っていた事があったからなぁ

半自動扱いが良くないんじゃなくて、手動ドアになってしまう車両が良くないと思いたい

>>270
東京とその周辺は
「便利な指定席券売機をご利用ください。
窓口使いたければ主要駅へどうぞ。運賃はオマエ持ちなww」
という方針ですから

>>283
長野支社管内に入ると半自動になります、ってアナウンスあったよ。

115系無くなったら全部ロングシート車両になるの？

211系3000番台、あれオールロングだっけ？
それとも、意表をついて721系の直流版を新造して115を置き換えるとか。

「県境だから」「行政区分が」「管轄上」
以外の客にとって区分する合理的な理由ってあるのか

115系は半自動ドアでは無く、ドアカットは出来ないの１両に１ヶ所を開ければ車内を保温出来ると思います。

>>290
高崎か小山の211がそのうち来る

M-116にまだ風林火山の表示って残ってるの？

来年度また運転するって聞いたよ＞風林火山

さすがに昨日の上りは混んだね　あずさは自由席120％であきらめて
小淵沢から115で甲府へ　甲斐路も11号車の14番台でぎりぎりだった
ところで
あずきキャラメルって美味いの？隣りのおじさんが買ってたけど・・・

「かいじ180号のきっぷ、発券してしまったんですか！！！！？？？？」

多分、僕の差し出した切符にを見てE257系でないことに気づいてしまったのだろう。
はい、発券しました。これしか指定席が空いてなかったのです。と答えた。
すると、「中央線特急は初めてですか？（答える間もなく）何故かいじ180号の指定席を発券したんですか？
車両を確認する前に何故かいじ180号を発券したのですか？　時刻表があるじゃないですか。
まずグリーン車がついていることを確認というルールがあるじゃないですか！」
と18センチのまま一気にかましながら、持ってきた1000円札3枚を手放さずにこう言った。

「これをお出しすることは出来ません。車両すら確認できない人は駅長に変わってください」
唖然とした。「だってかいじ180号だけ○がついていたから、お客さんが事前にトクだ値で予約してあったから発券しました。
じゃあ、今から取り消ししますよ。で、指定席は全て満席なので自由席を発券しなおしますよ。
それでも駄目なんですか？」と訊ねたら、また同じことを言われた。
隣の駅員を見たら、駅員は「あちゃー」という顔で自由席を発券している。
そっか、わかった。次は後ろにいた鉄ヲタだ。３秒ほど無表情で見詰めたら、反応があった。
「駅員さんは189系を知ってますか？　信越じゃ普通列車で使用されているのを知ってますか？　
普通列車で使われている車両に特急料金を払いますか？　そういうことです。そんな神経の人に発券してもらっては困るのです」
ここでまた前の鉄ヲタがかまし始める。
「うちはこんな田舎まで帰省しているんですよ。親の墓がなければ、こんなところこないんですよ。
せめて真新しい車両で帰省しないと電車で帰る意味がないじゃないですか？　
そんなことを知らずに廃車寸前の特急車両の予約されたら、もう終わりなんですよ、はぁーはぁーはぁっ」

ま、面白いと思ってんだろな・・・

くだらなくてどうでもいいネタに限って長文だよな

>>297が　何を言いたいのか理解不能

年末年始に移動するのは帰省客だけです。鉄道ｦﾀは乗りません。利用客の皆さんお疲れさまでした。

>>295
善光寺御開帳だからかな？

>>290
新車だったら、減車が心配。
3両→2両、6両→4両となりそうな・・・

空気運んでる部分がある以上減車は避けられないだろ
下手すりゃワンマン機器もつくようになるかも知れん

大月〜高尾が半自動出来るなら、小淵沢〜甲府も半自動出来るだろ。
もしかして、あの辺って１５秒停車？

>>304
近年は殆ど30秒

普通電車はドアカットを実施して下さい。

2010年の計画

中央快速線にグリーン車・中央本線に特別快速設置。
E233系用　106両
新型車両E321系　6両×14本（特別快速・甲府〜松本・信濃大町・長野の普通列車にしよう）
普通列車211系　6両×14本（大月〜松本・長野の普通列車にしよう）

以上の車両を製造・改造転用を行う。
これにより輸送力の増強やお客様のニーズをお答えしたいと考えている。

とJR東日本の関係者から通達があった。
妄想では無く真実である。　　　　　　　　　　　　　　　　（JR東日本社員　川島）

今日一日中それを考えていたのかい？

>>307
普通列車にしよう(笑)

「普通列車にしよう！」って意気込んでるのかなww

またガセネタが始まったね。中央快速線のグリーン車は十両編成では不可能です。新宿⇔大月のみの特快なら考えられますが妄想ですね。馬鹿々しいね。

>>307
妄想ではなく真実なら通報してみw

>>307
本人では無いだろ。

ほっとけよ。
妄想を「これは妄想です」って言って書き込む奴なんかいない

昨日夕方上りあずさ自由席乗ってたときの話なんだが、
俺の前の席の窓側席におっちゃんが座ってて途中で女が座ってきた。
やがて日が照って結構眩しかったようで通路側に座ってた女が
ちょっとだけカーテン閉めてもらえませんか？とおっちゃんに言ったら
「あぁ！？俺は景色を楽しんでるんだよ！それにこの席に先に座ったのは俺だ！
カーテンを開け閉めする権利があるのは俺だ！嫌だったらそこ座らなければいいだろ！」
と逆切れした
「ちょっとだけでもいいですからお願いしますよ。自分勝手なこと言わないでください！」と女はお願いしてたけど
「ふざけんな。さっきから言ってるように嫌だったら別の席行けばいいだろ！」と頑固反対するばかり。
最終的にその女は別の号車に移動したみたいだけど、やはりカーテンって先に座った方が
開け閉めする権利あるのかな？
しかし特急の利用客のモラルも随分低下したよな。

また「モラル」の話か。
つかこいつ長々体験談書いてるけど、ぶっちゃけ
「特急の利用客のモラルも随分低下したよな。」
が言いたいだけ違うんかと

モラルが低下したって同意してほしいと思うが、おっちゃんがホントに景色を楽しんでいたとしたら女性の言い分はわがままだよなぁ。日の当たらない側に座るべきじゃない？
あくまで「お願い」なんだから。
おっちゃん口の聞き方悪いから悪者見たいに見えるけど、客観的に考えなきゃ。

そのうちカーテン使用に関するお願いも放送されるのか。
「座席の回転は４人１グループ使用の時のみ」なんて放送は昔聞かなかったし。

カーテンてどうなんだろ？
俺が窓際だったら自分の都合で開け閉めしちゃうなぁ。

スーパーあずさ4号でよく甲府で降りてくる工房どもって特急料金払ってるの？

>>314
おっちゃんのものの言い方もあるけど、わがままなのは、あとから来た女性の方。
あいてを「自分勝手」呼ばわりは論外。・・・しかしいい年をした大人同士が情けない。

>>284
小淵沢以東の半自動廃止は、ほんとに乗客のクレーム？
ただ、重いことがあるのは確か。
足元の悪いホーム側で、風の強い日などに開けるのは、
特にお年寄りなどには大変だから、それか？

ただ、この区間で半自動にしなくていいと思う香具師はいない。
この半端でない寒さの中で、多少時間がかかることと、
いちいちドアが開くことでは、どちらがいいか考えるまでもない。
会社の都合を押し通した可能性も大かも。
　

長野と八王子の考え方の違い？

>>320
ドア開けっ放しならクレームで済むがあのクソ重い半自動ドアで年寄りが転倒事故起こしたら訴訟沙汰になりかねないよ
中央線ではないが現にそういうことが以前あったらしくその路線は一気にドアスイッチの車両が導入されたしね
まあお前の価値観で半自動にしろと叫ばないように、廃車寸前の車両に対して「ドアスイッチ化しろ」というならなおさらだろ
ドアスイッチのある211系が来るまで我慢しろ

>>320
ドア重いのはトタ車だけ

>>323ジコレス
だから小淵沢基準でかも知れん

ナノだって十分重い

中央西線は１６５→３１３に置き換えた最初の冬、全部のドアが開いていたが、みんなで苦情を言ったら翌年半自動になった。
スイッチがあったから？文句を言ったから？
東線の人たちはJRに文句言っているのだろうか

そりゃ半自動ドアとあのクソ重いドアとは違うだろ

>>321
そもそも半自動やめた頃は八王子支社なんて存在しなかった。

それまで乗降客がそれなりにいることが分かりきっている上野原や大月でも
容赦なく重たい115のドアで半自動扱いしてたからなぁ。不評だったろうと思う。

このまえ初めて普通電車で高尾から大月利用したのだが
特急同じ駅で2本通過待ちするとは思わなかった
1本通過したのになかなか発車しないから車両故障か事故だと思ってキョロキョロしてたｗ

>>325
年寄りに優しいかどうかはあっちに置いといて
素の状態で1000番代はドアエンジン改良されてるので300番代より遥に軽いんです、
リニューアル時にC編成の300番代はドアエンジン改良されたけど、M編成は重いままorz

半自動扱い辞めて停車時間削減で到達時間短縮を図ったの
それで特急の到達時間も短縮したんだよ。

２５秒や３０秒停車では、１１５−３００の重いドアでは
時間内に乗降が終わらないんだ。

そのうち全部が２３３と２１１のボタン式に置き換わるから
それまで我慢しろ

ちなみに小淵沢甲府大月高尾とかの長時間停車や折返し長時間停車
日野春、塩山、山梨市、甲斐大和、四方津、相模湖などでの待避では
車掌判断で半自動を実施しているから
それで我慢しろ

>>331

1000番台乗れよカス。

>>332
そういっても１０００番台廃車にして、３００番台残してるからな。
必ず１０００番台に乗れるとは限らんのだよ
このうんこ野郎

そもそも半自動が必要なくらい寒いなんつう田舎に
住んでるのが問題
東海道線ではそんなドア使わねえだろ

じゃぁ相模線はなんなのさ

青い電車は自動、水色の電車は半自動
なんてしたら混乱するかな。

てか、半自動やめたら？
換気がよくないじゃん・・・インフルエンザウイルスが蔓延する

青と水色の電車は自動、橙色の電車は半自動、ぐらい分かれてれば問題ないかと

この前あずさに乗ったら座席の肘掛けにガムがねっとり付いてたんだが、もしかして篠ノ井線の間に合い運用の快速でDQNにやられた？

>>339
これとまったく同じ内容のレスを以前に見た気がするが、デジャヴュ？
そんな文章コピペして何が狙いなの？

高尾駅の先端にカメラもった動きのおかしいやばいのいるな。


錆び錆び183は上りだっつうのww

ﾖﾔ-ｼｸで上り団体の183とすれ違ったお!

ここは、うんこ野郎とカスがデスマッチをする明るいスレです。
　

１１５−３００のドアは何で重いんだよ。

お前らの脳内

新潟→新車
高崎→211系
長野→211系
千葉→209系

現実

新潟→211系
高崎→新車
長野→E217系
千葉→209系

なぜあずさ7号は三鷹に止まるの？

>>346
毎日、なつかしの松本かいじをリバイバル運転しているから

>>346
元　かいじ101号　のスジだからじゃね〜の？

>>346
本当は通過させたいんだが、そこだけどうしてダイヤの設定がうまくいかず、
折り合いをつけるために停車することで妥協した
と予想。

ないな

>>343
泥棒も混じってるよ

>>344
エアーの抜ける機構が長くて時間がかかる １５〜２０秒まつと抜けきってだいぶ軽くなるが、エア音と同時くらいに開けると、ほとんどぬけないから非常におもいわけ

実際ドア前でそんなに待てないからね

１０００は抜ける機構を改良したから軽いが、逆に軽すぎて、初狩笹子など勾配駅では、ちょっとしたはずみで勝手に開いてしまう
諸刃の剣

Ｅ２３３でもいいから半自動にして欲しい

12月の昼間に甲府発の普通電車に乗った人に聞いたら
竜王から手動だったって言ってたぞ。
どうなってんの？

来夏迄に車両入替の予定の185系を中央線・大月以西の普通電車に115系列の後継電車でお願いします。老朽化の１１５系は廃車願います。

115系でいいじゃんオールロングシートの糞ステンレス車なんて乗りたくない

山梨県人は１１５系が好きな信者がいます。クロスシート車はお嫌いですか！？

>>346
あずさ7号は新宿30分発…
ってことは「かいじ」系統のあずさ版みたいな列車。
だから甲府までは「かいじ」の役割を兼ねている。
(大月)・塩山・山梨市・石和温泉にも停まるでしょ？

本来なら「かいじ甲府行き」だけど、この時間甲府以西まで行く客多いから、
松本行きにしちゃおう〜…松本行きなら「あずさ」じゃん→じゃあ「あずさ」にしよう

みたいな感じ…（元々「かいじ101号」は松本延長日が頻繁にあった）

で、三鷹に関しては元々「かいじ」だったからってのもあるんだろうけど、
「かいじ」をあずさ化した際に、通過させてもよかったわけじゃん。多分（新宿17:30の列車みたいに）
でも朝だし諏訪・松本方面への高速バスの対抗も含めて、何かと三鷹に停まっといたほうがいいんだよ。
三鷹まで路線バスで来れるエリアには結構人住んでるからね（深大寺方面とか）
スーパーひたち7号の松戸停車みたな感じだろ


なんか読みにくい長文になってしまったことを、深く反省している。ゴメン

多摩地区ユーザーはあずさ７号は重宝しています。かいじの松本延長運転ですね。
三鷹駅と山梨市並びに石和温泉駅の乗客は助かります。
７号は新宿から甲府以西への乗客は少ないと思います。

>>353
乗務員が長野支社の人だからでは？

あずさ7号って自由席混みますか？土曜日。

510円くらい出せよ

>>346-349>>357-358
「あずさ34号」も元「かいじ」スジで、三鷹に停車。
上り「あずさ」の三鷹停車は長らくなかったが、2008/03/15改正で停車するように・・・

そういえば、新宿10：30発と同15：08（土曜・休日15：06）着の「かいじ103・112号」は、2008/03/15改正まで「あずさ」の時間帯だったな。

あずさ７号は大月以西はかいじと同じ停車駅だから、山梨県人の乗車が多いね。
だからかいじとあずさの停車駅を時間帯によって千鳥停車で願います。

とりあえず３号混み過ぎ

すみません
土日雪であずさ止まりますかねぇ？

はぁ？
松本でさえ５センチくらいだから止まるわけ…。

立川駅の放送によると、あずさ16号は10分程度遅れてると。
なんでか誰か知ってる？

>>351
たしかにすずらんの里だと、1000は勝手に開くのに300はあまり開かない。

ただ、半自動ドアが浸透している関係上、飯田線から来る313に慣れていない方が多く
ボタン操作しないと開かないことを知らない人が多く、ずっと待っている方をよく見かける。

>>367

長野とかで積雪があったから。

今日、ムーンライト信州号に乗車するんだが、長野県は雪らしいし、
運休にならないかが気になる。

>>369
こっちは全然だったけど向こうでは結構降ってたのか。サンクス

スーパーあずさに初めて乗って帰ってきたけどもんのすごい飛ばすのねこれ…
岡谷到着時には急制動で寿司がすっ飛ぶし(個包装だったので大事には至らず)
途中でパンタが離線したのか3,4回停電していた

>>369-371
甲府に出るまでは雪降ってたよ。塩尻あたりがピークだった感じ。
まぁでも運休になるほどではない

１１５は手動、３１３は半自動で区別してる車掌がいる

本当の手動というのは閉める時も手動のやつだと思うんだ。

今更だけどなんでE257とかE351って
4打点チャイムしか使わないんだ
昔あった専用チャイムもなんで無くしたんだろうか

>>374
ああいうのは「半自動」と言うべきだよな。
「手動」なのは昔の客車とか外国の長距離列車みたいやつ

元々三鷹停車だったのを、
あずさ７号になった時に通過に変更すれば迷惑なだけだからでしょ。
（俺も三鷹→松本使うし）

前にJRに聞いたけど、
（ほとんどのかいじと）あずさ１本は停めるようにしてるみたいよ。
上り22:24着のがスーパーになったせいで通過になった時から暫くの間、
上りは皆無になってたけど。

三鷹ついでだけど、
三鷹、立川に停まるのに、東京、新宿を通過する快速って初めてだから
記念に往復とも指定券買っちまった。

まぁ１回通る東京、２回通る新宿、どちらも運転停車はするっぽいけど・・・

次回改正以降、房総特急で255系の運用が一つ減るから臨時かいじには255系が入る機会が多くなるらしい。

ビューかいじじゃなくても？？？

長野車115系の運用って今どうなってる？
以前、運用表が載ってたサイトがあったがこの間検索したらヒットしなかったorz

>>381
オラも探しているがない・・・
豊田のも見あたらない。

臨時のかいじに255？

乗れる乗務員は新宿しかいないぞ！？

183系のかいじでクレームがあったからってのもあるかもな
E257だけじゃあやりくりもできへんし。

なぜにクレームが…

過去レス嫁

>>381
>>382
一応↓の中に有るよ、ﾄﾀ現行は作ってないけど
つhttp://www7b.biglobe.ne.jp/~kaiji-line/

ありがとう。
俺の記憶ではT-TAKE(だったかな)に出てたんだが、>>387のサイトにもあるんだね。初めて知ったわ。

長野に来るらしい211系の3000番台のモケット張替えだが、
先頭車のみ□□■■■■■■■■□□らしい。
それだけで即断できないが、「ロング決定」ではないかもしらんぞ。
　

来るらしいって言ってもあと2〜3年は先なんだろ？

もう受験シーズンだが、いつだか大学受験の女子高生がスーパーあずさを三鷹に温情停車させたことあったな。
馬鹿な女子高生一人のために止めないでそのまま通過して大学落選にさせてしまえばよかったのに
絶対温情停車なんか二度とさせんなよな。受験生も受験生だがJRもJRだ。
他の多くの乗客のことを考えろ

>>391
ストレス発散はチラシの裏でどうぞ。

>>391
で彼女は受験合格できたの？

できたんだとさ。スーパーあずさに轢かれて死ねばよかったのにね

>>391
どこの大学だったの？

どこから乗ってきたんだろう、そのJK。
山梨方面からであれば、八王子か立川で
快速に乗り換えるだけだし、
新宿から折り返すこともできるし、
やや腑に落ちんなあ。

山梨人なら素直に甲斐路に乗れば降りれたのに

上りかいじ
八王子・立川・三鷹からでも乗ってくる人って結構いるな
くだりでもカップルで三鷹から乗って立川で降りてたな

>>393
大抵落ちると思う。列車乗り間違えるようだから、試験会場や最悪試験日も
間違えてることもあり得る。

>>377
かつては新宿21：00発が停車していたな・・・
同8：30発が「あずさ」化された時に、21：00発は通過となったかと。
17：30発は「あずさ」化で通過となった。
22：37着の「スーパーあずさ」化は1996/03/16改正かと。
約12年も皆無に・・・

>>379-380
房総方面で「ビュー」の冠が廃止されたので、255系が入っても「かいじ」となるのか・・・

てか、ビューとかスーパーとかフレッシュとか、幼稚な冠付けるのいい加減止めて欲しいわ。

ワイドビューがｶｺｲｲ

ワイドピューしおじり

ワイドピューしくじり

E351の一次車のVVVF音最高！

http://love6.2ch.net/test/read.cgi/aasaloon/1188013363/101

ワイドスプラッシュあずさ

エキセントリックかいじ

コケティッシュあずさ

サイケデリックかいじ

スピリチュアルあずさ

オ〜レかい痔

トバクモクシロクかいじ

ミチヨあずさ

なんで上り特急って立川からの乗客が多いの？

民度低いから

ステータス

二十面相かいじ
　

中央特急カイジ

中央東線の特急はあずさに統一して下さい。 かいじはホリデー快速と特別快速で充分です。20分ヘッドで特急と特別快速を新宿駅から交互に発車すれば超便利です。

ドリームかいじ

ファンタスティックあずさ

ゴロンとかいじ

くだらん かいじ

ウルトラかいじ

いつからここは変な特急列車の愛称を考えるスレになったんだ？

ところでお前らはもう新高架区間は体験したか？

リゾートかいじ

カニカニかいじ

アルプスの少女かいじ
　

ロイヤルサルーンかいじ

いい加減にしねぇとIP抜くぞ

ﾎﾝﾀﾞﾗ かいじ

懐かしのかいじ

それゆけ! ｶｲｼﾞ

イボ痔

ハイパー特快かいじ

>>426
未体験でつ。

特急黙示録カイジ　ってスレが過去にあったな

かいじの指定席はあんなにいらないな
指定席は7〜9号車だけでいいと思う

アーパなかいじが

なんか俺の大佐倉スレみたいになっちゃったね。

教えて下さい。長坂のカーブにて撮影しようと思うのですが、フェンスが張られているようですね。これって脚立がないと撮れないくらいの高さですか？

あ・・・・脚立？

>443
442です。そうです。僕は身長173くらいなんですが、もし身の丈程の高さのフェンスだと脚立とかの足場がないと撮れないよなぁと思いまして…。

あずさもかいじも全席指定で問題なし
貧乏人や泥棒は特急なんか乗るんじゃねえよ

サブプライムあずさ

リザーブかいじ

特快スジ潰して毎時２本くらい全車自由の特急を大月あたりまで走られればいい

大月特急は要らないから、新宿⇔大月間にホリデー快速の停車駅で特別快速を走らせろ。

どっちも要らない。
昼の10連東京直通は過剰だが、あとはまさに適正状態と思われ。
　

>>442
長坂行くんだったら一山超えて富士見・すずらん・青柳・茅野付近を
推したいと思う。
すずらんだと上りなら勾配を駆け上がっていく列車が撮れるし、車止められるから車でも来れる。

あくまでも個人的な推薦。

あずさの指定席増やして欲しい。

レゼルヴあずさ

もういいって

>451
442です。ありがとうございます。是非とも検討させてもらいます。

今年は不況だからあずさ＆かいじは平日は減便しないと厳しいね。
空気輸送になりつつ有ります。中央東線は旅行客が減少中です。

全車両自由席の特急をほしがるのは
しょせん泥棒とその同類

中央線が大好きだ。

もし空気輸送の特急なら廃止せよ！！

エアキャリーイングあずさ

イリーガルかいじ

せめて1日に1本でいいからスーパーあずさを千葉発着にしてください。

Soubu Train で新宿まで出ろ

>>462
かつては新宿16：00発下りと新宿11：36着上りが千葉発着だったな。
16時発が現在「スーパーあずさ23号」、そして上りは新宿10：38（土曜･休日10：36）着「スーパーあずさ6号」あたりを・・・
といっても、それだと前後の運用が変わるか・・・

総武線内をスーパーあずさ運転できる運転士がいない。

>>464
その運用、さらに成田や館山（千倉か？）まで行ってた気がする。

ウイングスーパーあずさ

・・・って書いてる奴、一目で判るｗ

5004Mと5013Mを東京発着から千葉発着にしてみてはどうだろうか。
9両だから秋葉原にも停められる。
5004M千葉着後に千ﾏﾘに引き上げて車内整備をし、5013Mにする。
千葉直通になると列番も4004M・4013Mになるか。

今日も遅れた中央線特急

いつものことだ中央特急

バスと中央特急
値段は中央特急のが高いのに、定時率はほとんど同じ

5004Mを千葉に行かせたってお客は乗らない。


5004Mは東京行きで初めて生きる電車。


あの電車の利用者は東京から新幹線に乗り換える人が多いわけ。

中央東線の乗客で新幹線利用は東海なら新横浜駅で、上越や東北は大宮駅利用がリーズナブルです。わざわざ東京駅乗車は鉄道ｦﾀみたいな乗客が多いと思います。

ざわ

>>472
中央道の方が酷いぞ。休日は元八王子先頭に高井戸まで渋滞。この前なんか調布〜国立府中60分って見たぞ。

>>474
ｗｗ

このスレで、ですます調を使ってる奴は一体何なんだ？

池沼は相手にしなくていいよ

>>474
いっぺん5004M乗って見てこい。

スーパーあずさの車両が千葉まで行かなくなったのは、総武線系統の
乗務員が車両を操作できないことが一番の理由なの？

昔は新宿〜千葉間のあずさは旧三鷹電車区が担当していたのもあってスーパーあずさを千葉まで運転できたはずだが、今では新宿〜千葉間は中野電車区へ業務移管されていて、中野電車区はスーパーあずさを運転しないので千葉まで運転できる運転士がいない。

ちなみにスーパーあずさ運転できるのは松本運輸区・甲府運輸区・八王子運輸区・新宿運輸区かな。ダイヤ改正前まではホームライナー小田原絡みで田町運転区も運転できた。

>>482
即答サンクス。そういうことだったか。

>>483
なぁに、NEXルートなら…同じことか。

大宮は多いが、特急で上って来て、わざわざ横浜線に乗換えるのは、そんなにいない

あずさから東海道新幹線乗換なんているの？
松本はしなので名古屋出れるし甲府はふじかわあるじゃん。

新幹線は東北方面もあるんだぜ？

中央→東北・上越新幹線　乗り換えは
始発の東京から　ゆったり座っていきたいので　東京へ出ますけどね〜

>>487
東北方面は東海道新幹線じゃないんだぜ？
東北は東京駅乗換もあるだろう。
あずさが東京までじゃないとしても中央線で新宿まで来たなら大宮より東京駅のが近いしね。

かいじでびゅうプラザのツアー枠に指定されてる号車って何号車？

東海道新幹線はいろいろな乗り換えルートが有ります。
身延線＆中央西線はＪＲ東海だから、東海道新幹線は特急の乗割が有ります。
甲州と信州は選択肢がたくさん有ります。鉄道ヲタは無論飯田線経由です。

>>487
八王子からむさしの号をご利用ください

八王子発のむさしの号って変な時間に走るよな。
まあ今は新幹線接続というより通勤の足となってるから、あれでもいいらしいけど

静岡とか出るのって時間帯によっては高いけど、甲府乗り換えふじかわより、八王子・新横浜乗換え新幹線
のが早い件について。

以前しなのの最終が繰り下がる前は名古屋のりかえせず、
東京周りだと最終あずさに乗り継ぐことができた。

東北・上越の場合も
長野県内は中央・篠ノ井→長野新幹線→大宮or高崎乗り換えの方が速い

小淵沢も佐久平経由の方が速い場合もある

新幹線の乗継ぎルートと運賃計算は鉄道ヲタにお任せします。
新宿で乗継割引きはどっちみち途切れます。
旅程と費用のシュミレーションはおもしろいですね。

>>495
大宮とかで乗り換えるとなると　通し料金適用外
それから　シュミレーションではなく　シミュレーション

↑新幹線同士の乗り換えの話ね

あたしは大宮や新横は、安かろうが速かろうがメンドイ

始発＆終着の東京が一番好きっ
東京駅カッコイイしね

大きな荷物を持っていたり、不慣れな人だけで移動するなどといった場合を考えると
大宮・新横浜よりも東京で乗換のほうが1度で済むのが最大の利点ではないのか？
東京駅ではそこそこ歩くが、それでも何回もの乗換よりは楽だと思う。
もちろんあずさ・かいじは東京発着の列車に限る。

>>499
自由席目当てに東京を選ぶことがある自分。最近ではのぞみもはやても全車指定だが。

のぞみ号の自由席は、1号車〜3号車です。

>>497
プロがやるのがシミュレーション。結果を設計に反映させたりなど実用に供する。
オタがやるのがシュミレーション。結果を眺めてニヤニヤする。

ま，やることはさほど変わらないんだろうけどねｗ

どっちみち中央東線は田舎の路線ですから、新幹線とは余り縁が有りません。
甲州やら信州からの上京と出張者ばかりでございます。
乗次割引の利用者少ないと思います。関係は無かったね。

第一、乗継割り引きとかって騒いでるが、はまかいじで新横浜乗継じゃないと適用できないだろｊｋ

>>476
逆に、休日の午後以外は、事故のときなどを除いて渋滞は発生しない。
それに休日も、11月から3月までは渋滞はほとんどない。

日曜日にSあずさ28号かあずさ30号に塩尻から乗る（しなの17からの乗り継ぎ）予定なんだが、自由席混んでるかな？
もしくは、松本へ行って松本からあずさに乗っても一緒かな、自由席じゃ・・・
どなたかご教授願います。

松本まで行くと塩尻〜松本の往復が必要なんだっけ？（下車しなくても）

>>504
そのはまかいじですら、新横浜で適用してくれない。
東の特急は長野、長岡、新潟、八戸だけだと言われ苦労した。

>>507
乗車券は、松本で途中下車しなけりゃ、松本⇔塩尻間の往復分はいらない。
特急券は松本⇔塩尻分も必要。

…だよね？

>>506
俺は松本〜茅野の乗車で一人か二人なら
どっちも超繁忙期以外どっかしら空いていると見ているが

>>506
塩尻ならお盆とか年末年始じゃなきゃ100％って事は無いんじゃないかな。。
隣に荷物置いたりしてる人とかいると思うから、｢隣空いてます？｣って荷物
どけてもらえば、通路側なら座れると思うが。。

>>508
片方でも塩尻通過の列車の場合は、塩尻⇔松本往復運賃不要
両方が塩尻停車の列車の場合は、塩尻⇔松本往復運賃必要

どちらの場合も、特急券は松本まで(から)必要。

塩尻を通過するあずさに限って通過特例として松本で途中下車しない限り塩尻〜松本間の乗車券は不要のはずでは？


ちなみに日曜日の28M・4080Mは塩尻からでも自由席は座れる。


俺は4080Mで松本で自由席が埋まったなんて経験はUターンラッシュくらいしかない。

>>507-512
ありがとうございました
しなの17号も当該あずさもどちらも塩尻停車ですので、塩尻で乗り継ぐことにします
時間を気にしないならば、車両的にはやはりスーパーあずさよりあずさを選ぶべきでしょうか

>>512
塩尻〜松本では
特急料金などの料金にその規定は適用されない。

ttp://www.jreast.co.jp/kippu/1105.html

>>514
しつこい！>>511に概出。

>>513
グリーン車以外ならあずさ

>>513
車両に関してはそれぞれ好みとかあるから何とも言えないが、
俺個人ではスーパー（Ｅ３５１）を好む。
Ｅ２５７の内装・配色がどうも落ち着かないんだよねぇ。
シートの座り心地も身長・体格も関係していると思うがＥ３５１がしっくりくる。
足元に広い空間がある点はＥ２５７に軍配があがる。

俺の言い方が悪かった。塩尻を通過するあずさに限らなくて、塩尻を通過する列車だった！

スーパーなんてあの汚ねぇトイレ見ただけでグリーン料金払うのがイヤになる

トイレといえば、先週松本で停車中のあずさの大便所で小をしたら…吸い込まなくなり、故障中表示にwww
壊しちゃってｻｰｾﾝww
スーパーの大便器ってち○こ付いちゃうよな

駅停車中に使えないトイレとは…
未だに垂れ流し式なのか、かわいそうに

スーパーあずさ4号が人身で大事故ったらしい。
スーパーあずさ15号は257で代走だって。

>>522
前面のLEDに人が食い込んだらしい。
11Mも257で代走してたよ。

>>522
時間は？場所は？破損状況は？

いつだかスーパーひたちもトラックと踏切で衝突してヘッドマークがバラバラになったことあったな

ありがとうございました
やっぱり、あずさを選ぼうと思います

>>524
105 名前：名無しさん＠平常通り ：2009/01/19(月) 07:29:25 ID:8B3SnoRyO
篠ノ井線
6:57村井〜塩尻間で人身事故
松本〜塩尻間で運転見合わせ

中央線
塩尻〜小淵沢間も運転見合わせ

通勤特急的な４Ｍだから迷惑だな

4Mは松本出て10分も経たないうちに抑止→運休になったのか。
乗り合わせていた人も乗務員も災難でしたね。
後続の上り普通列車も2時間近く遅れてた。

4Mといえば甲府方面の高校へ通学する学生のためにも重宝されてる列車だってのに偉い迷惑や

前にもE351に人飛び込んで前面LEDが破損した事って無かったっけ？
その時はガムテで応急処置したとかなんとか。
今回のは酷いのか？

E351をE257で代走の場合の指定席の扱いってどうなるんだろう

電車、壊すんなら・・・
廃車が間近な115普通車でお願い・・・

>>532
E351も廃車までそんなに遠くない。
2012年度中を予定。

>>533
ガセネタ乙

>>533
まあ座れ

おじさん が話を聞こう

てかソースあんのかよ
車両更新予想スレ？あんなネタスレなんかソースにならんよ

誰も>>507の
> そのはまかいじですら、新横浜で適用してくれない。
にツッコまないのな。
新幹線が東海モノなら、はまかいじも割引になるはずだと思うが。

今月末〜二月の土曜日に実施されるかいじ121の
延長運転ですが、今期以前の運転実績はありますか？
結構定番的な延長運転なのかどうかをおしえて下さい。
よろしくお願いします。

そういや当該車両のヘッドマーク部分を車セで交換作業してたな…

>>537
はまかいじが東海だからあんまり意識していないんだろうね。
京都は乗継割引いいんだっけ？ってレベルだし、束は。

東海みたいに東京、上野、大宮を除く全駅みたいにすれば分かりやすいだろうに

>>531
自由席を減らして、対応しない号車を移すみたいよ。
１２→６とか

調整がつくまで、其の列車のマルス上は全部×になるので
混む時期ではないのに×だらけの時は、何かあったとき

旅客の誘導に背広組みがいっぱい出てきて、デッキにも添乗して誘導してる。
ご苦労なこった

グリーン車埋まってるときは、座れない人が出るのかな。

１往復の東京駅行と発のかいじは何で乗割は無いの！？
自分は有ると思います。

天津木村？

スーパーあずさから富士山は見れますか？

>>545
見えることは見える。

最近の束のクソＧＳは乗り継ぎ割引について全然知らないからな
金をかけずに安心して買いたければ、束と繋がってる品川駅ラッチ内新幹線乗換口全線きっぷうりばへ

>538
去年も運転された。
ネズミー長野県民キャンペーンだかに合わせての設定かな。

>>548さん
御回答ありがとうございました！

221 名前： オレオレ!オレだよ、名無しだよ!! 投稿日： 2009/01/19(月) 16:03:01 0
諏訪の乞食根性というか厚かましさを垣間見た

　894 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/01/18(日) 15:11:01 ID:vuEIrdw60
　昨日も茅野から岡谷間各駅停車の“特急”あずさで東京から帰って来た。
　一駅一駅停まる度に、沿線地域の馬鹿共にこれまでの所業を自覚させる為にも、
　リニアはＣルートで飯田や下伊那地域が陽の目を見れる事を祈ったよ。

　905 名前： 名無し野電車区 [sage] 投稿日： 2009/01/18(日) 23:27:27 ID:7Uec95q30
　>>894
　いつもあずさの停車駅について文句が出ているが、いったい何が悪いんだ？
　上諏訪・下諏訪はいずれも諏訪地方の観光拠点で年間を通してそこそこの
　観光需要があるし、岡谷は諏訪地域の核となる駅、茅野はまがりなりにも
　諏訪地域で最も人口の多い自治体だ。
　あずさは松本〜甲府と都心を結ぶ特急なのだから、このあたりの需要を
　見極めて、茅野〜岡谷間は各駅停車状態になっているだけに過ぎないと
　思うのだが。

　主要駅が隣接しているために、優等列車が各駅停車状態になるというのは
　珍しいことではない。
　偶然それが重なっているだけのように俺には思える。

222 名前： オレオレ!オレだよ、名無しだよ!! [sage] 投稿日： 2009/01/19(月) 16:36:56 0
>>221
この905のヤツ、他スレで長野県の機械産業を過剰評価（ただの勘違い）＆、諏訪を自画自賛していたのと同一だろうな。
どこまでも痛いヤツなんだな。

223 名前： オレオレ!オレだよ、名無しだよ!! [sage] 投稿日： 2009/01/19(月) 17:06:36 0
こういうバカが老若男女問わずうようよ居る諏訪って恐ろしい地域だよな

そういやLED壊れたE351はどうなった？
当分Sあずさは残りの編成で回していくのかしら？

事故起こした当該編成は？

>>552
S21。
>>551
翌朝にはもう直ってたよ。

>>553
そうなんだ。なんか大事故って聞いたけど、
考えてみればLED部分なんてそっくり取り換えればいいだけだから
大したことないか

>>546
どうもです。

>>555
下りでは、多摩川で右前方に、山梨県以降は左後方に見えるよ。

山梨県側から富士山見ても
しょーもないと思うのだが

千円札の富士山は本栖湖から見た風景
これ豆知識な

>>556
山梨では、塩山の手前くらいしか見えなかった気がするけど。。

笹子の手前で一瞬見えたと思うなあ。

ちなみに国中では北側が「正面」なのでしょーもないなどというと怒られます。

富士見峠でも見えないのか？
国道20号では見れたような気がするけど。

甲府過ぎてしばらくすれば富士山見えるでしょう
南アルプスとか八ヶ岳の方が迫力あるようになってしまうが

>>561
富士見の辺りってそもそも掘割の中通るから周り見えなくね？

下諏訪-上諏訪間で富士山が見えるんでない？

流れぶった切りで済まんが、甲斐大和下り方神社脇の朴の木避けは
またずいぶんとグレードアップしたね。そこまでして触りたくないんだろうか…。
ちなみに本殿の方も裏にゴツイ柵を建てて枯木が倒れ込んでこないようにしてある。

>>565
折れもそう思った。
なんか必死に仰々しくてね。

今朝スーパーあずさに女子高生乗ってた
学生のくせに特急乗るな

>>567
かわいければ可
ブサなら許すまじ

未洗濯パンツを売った金で乗りました。

あの木はマジで祟られる

切ろうとしたら村が災害で全滅したって聞いたことあるな。

この春は旧客が走るんだけど、運転日を見ると4/11だけ抜けている。
この日は新宿〜立川間が開業120周年を迎えるので、この日だけ立川〜甲府を団体として走りそう。

さらに、ナイトビューは華に変更。115じゃ味気ないからな。

時刻表2月号によると中央線臨時特急全滅




多分、締め切りに間に合わなかっただけだと思うが･･･

>>573
そのせいでML信州廃止か？って騒がれてる。

山梨キャンペーンのネタはこちら。はまかいじもちゃんと載っている。
ttp://www.jreast.co.jp/hachioji/info/090123/090123_yamanashi_press.pdf

>>572
この旧客って当初ＳＬ走らせる予定だったやつ？

善光寺御開帳は関係ないな

>>575
臨時スレだとそうらしい。D51が壊れてしまったので・・・

>>577
やっぱね。

地元民だけれど、去年のＳＬ運転の時のギャラリー数はすごかったよ。
ヲタだけじゃなくて地元民もみんなカメラ構えてたし。

>>565
あれの建設予算はどんな名目で出してるんだろ？
どうみても落石雪崩の危険はないし倒木避けにしちゃごつ過ぎる。
曰く有り過ぎの物件だから諏訪神社ホオノキ対策で稟議通せるのかな。

旧客はD51の代わりに何が牽くんだろう？
無難に64の1001か？

茶色コンビで重連なら嬉しいけどね。

>>579
なんか心配なのは、あのフェンスが突然倒れてくること。
なんとか線路移した方がよいと思うのだが。。

新宿駅で
あずさ白馬行き

初めて見ました！

>>583

そりゃ〜ほぼ毎週土曜日に運転している奴だからね〜（あずさ55号か？）。

>>579
職員のメンタルヘルス対策として福利厚生費から…

信濃大町行きあずさって最近運転しなくね？

松本駅みどりの窓口にもの凄く仕事出来る女の子いるな、久々に感動した！

今日ドア故障があったらしいね。スーパーあずさ33号が15分ぐらい遅れてた。

>>574
お座敷列車で桃源郷満喫を　県とＪＲ、４月から観光キャンペーン
ttp://www.sannichi.co.jp/local/news/2009/01/24/12.html
ＪＲ東日本：今春の観光キャンペーン「花と名水、美し色の山梨へ」
ttp://mainichi.jp/enta/travel/news/20090124ddlk19020099000c.html

　昨年のＤＣで３８年ぶりにＪＲ中央線を走り、人気を集めた「デゴイチ」（Ｄ５１型蒸気機関車）を再び走らせる計画
もあったが、昨年１２月に宮城県で試験運転をした際、ボイラー内の水が不十分で、火室が損傷。修理が間に合わ
ず、他の蒸気機関車の都合もつかなかったため、実現しなかった。

おい時刻表今月号の3月以降の時刻で臨時あずさ・かいじが一つも載ってないぞ！？

去年もそうだったが毎年１ヶ月遅れで記載されてるかな。

いろどりの再改造が決まった。
つソース
http://image.blog.livedoor.jp/dqnplus/imgs/e/6/e69352ea.jpg

>>592
今すぐ中央線の快速に飛び込んで自殺してこい。

>>592が飛び込んだ結果、
http://image.blog.livedoor.jp/dqnplus/imgs/e/6/e69352ea.jpg
の顔になったｗ

　　　　　　　（（（　）））
　　　　　　　（´Д｀； ）　ｷﾓｲﾖ〜
　　　　　　　 / つ592つ
　　　　　　　人 　Ｙ
　　　　　　 し'（＿）

フリーザかｗ

かいじを岡谷迄延長して茅野駅から快速でお願いします。

リニアができたら中央線は廃線ですか？

諏訪経由になると危ないよね

>>599
その場合はオイルタンカーもリニアを走る訳ね。

貨物線としてのみ存続です

>>601
線路使用料払わない為に青森→郡山を千葉まで迂回する様な会社だからわからんぞ

E257にせっかく急行アルプスとかの表示あるんだから
一回それでリバイバル運転してよ。

それリバイバルって言うのか？

たまに回送が急行アルプス表示のときあるけどあれはウテシがわざとやってるのか？

ソフトのバグ

>>605
カメラ小僧からカネもらってやってたりしてねｗｗｗ

E257のHMのコマってまだ余裕ありすぎだろ
ムーンライト信州とか入れればいいのに

そう言えば「ウイングエクスプレス」って入ってる？
文字多すぎて貫通のLEDなんか何書いてあるか分からなくなりそうだが

E257のHMはプラズマディスプレーにすべき
フルカラー表示汁

>>609
「特急」もしくは「臨時」で対応することになってる。

この前のウィングエクスプレスはHM文字すら出さなかったが、臨時とか特急なんて出すの？

>>609
日本語で「空港特急」

WE

特急・成田エクスプレスを甲府駅からお願いします。需要は有ると思います。

>>615
停車駅は？

甲府から高尾までの各駅、高尾から先は3号に準ずる

>>617
各駅でA特急料金取られんのかw

>>615
直通バスが何本かあるので、いりません

>>616>>619
お前らこのスレ来るの初めて？
そいつはいつも自己満な妄想垂れ流す池沼だから、スルー推奨なんだが

http://www.saika-suwa.com/suwaichi/img/09_program.pdf
左下注目

イメージｗ

>>621の地図、書き方おかしいよ。

ゲイ

今回は豊田車なのか？

それとも、イメ…

トタ車でオケ

ひと月後が
楽しみですなぁ

あずさ35号で売り子さんがアピタのかごを持ってうろうろしているが
あのかごは一体どこから…
しっかりと『店外持ち出し厳禁』って書いてあるのにw

なんでE257のM-114だけ貫通扉が白いの？

グリーン車の自動ドアが他編成と違い
前後逆に取り付けられているのも114だっけ？

今朝、あずさ2号に乗ってたら新宿から女が紛れもなく乗ってきた。
新宿出発して次は終点の東京だけれども市ヶ谷あたり走ってるところ検札が来た
案の定女は500円払ってたけど、検札が来たときものすごい慌ててた。
それで東京到着時にすごい不機嫌な様子で降りてったｗ　きっとタダ乗り前提で乗ってきたのだろう
東京行きの特急って新宿→東京間検札来ないときも結構あるし。

別にそれはわざわざ報告してくれなくていいです

中央東線は八王子駅以東はタダ乗天国だから！？

>>633
タダ乗天国って・・・・・・

そこまでじゃないよ

車掌さんちゃんと見てるよ。立川→八王子の客からもしっかり500円とってた。

車掌の戦闘能力も年々上がってるからな。

こないだ下り特急乗ったら、
車掌が改札間に合わなかったらしく、立川到着直前に
「立川で降りる方、手挙げてください！」

ってやってたｗ
確かに戦闘能力が上がってるなｗｗ

正直者が馬鹿を見る

新宿に中間改札を設けるべきだな

>>631
この前笑ったのは、新宿から乗ってきたおっさんが、
車掌に検察受けてたら、切符が甲府行きだったこと。
おっさん、めちゃくちゃ凹んでたよｗ
ちなみの折れは三鷹→東京を乗車。

あ、かいじ104号ね。

それは単なる乗り間違えじゃないの？


立川→松本に行くのに、かいじに乗ってしまった場合、
車掌によっては誤乗ってことで甲府から再度特急（あずさ）に乗ることを許してくれる。

あずさ、かいじって車掌何人乗ってたっけ？
２人＋Ｇ車で３人？

大月から乗ったとき、立川まで買おうとしたら、八王子だったら500円だけどどうします？
と聞かれた。親切な車掌だったな

乗務員も人により対応が違います。 検札を実施する車掌とやる気が有る人差が有ります。スーパーあずさの上りが良い例です。

特急の新宿→東京で検札にくる可能性はどのくらい？

>>644
これで激昂してる老人を見たことがある．
立川から快速に乗ってきた2人が，400円も無駄に取られた！ふざけんな！って大声で怒鳴りあってた
周りドン引き

データイムも中央ライナー走らせよう。
２本／ｈくらいで。

立川の窓口で八王子からの特急券を買ったとき、駅員の女に変な顔をされた
こちとらお前が生まれる前から特急乗ってんじゃ！と内心思ったがそんなに変かねえ？

立川・八王子〜甲府間はグリーンがおトク

>>649
立川通過のＳあずさ利用の場合も考えられるから全く変ではない。
それが変となると、岡谷で上諏訪→新宿の特急券を買う俺も変になるな。同じ様な状況だが･･･

>>649の顔がよっぽど変だったんじゃないのか

八王子〜新宿間は車掌の対応がまちまちでJR東の指導が悪いね。
ちゃんと混雑時も増員で検札をやって下さい。正直者はつらいよ!!

三鷹駅で新宿駅からのかいじ指定席特急券を買うのがバカだね。

>>647
怒鳴り合ってたって、駅員に対してじゃなくて、夫婦げんかで怒鳴り合いしてたの？

>>655
男二人で怒鳴り合うっていうか、嘆き合うっていうか…駅員さんは関係無いよ

周りの人に聞かせたかっただけだと思う。そんなに金無いなら特急乗るなとｗ

八王子〜新宿間の改札ほど戦闘能力が問われるものはない！


新宿は最近戦闘能力が上がってるからね。

>599-600

平日のかいじ121号なんて何人にただ乗りされてることか…

500円ケチるくらいならはじめから乗らなきゃいいのに

>>643
基本は
八王子か豊田か立川の運輸区から改札が1名→八王子下車
松本や甲府や新宿運輸区から2名。1名Ｇ担当のチーフで1名運転担当。混雑時は甲府まで改札担当が乗る。その場合は甲府運輸区。金曜夜上りに下り臨時かいじに乗るために車掌が3人便乗するあずさかかいじがあって気持ち悪いｗ車掌が6人もゾロゾロｗ

>>653
自分も車内改札が来てから買えばいいじゃん。
わざわざ列に並んでまで特急券をホームで買う奴の考えはよくわかんねぇ。車掌だって自分の売上高が増えるから喜んで発見してくれるし来なかったら丸儲け。

今年も中央東線特急の乗客はﾏﾅｰとﾓﾗﾙが悪いね。 特急券の無札乗車は小売業だったら万引きと同じ、 特急電車と言う商品をタダ乗りと言う罪の意識が無い事が不況の時代を反映しています。 JR東も気の毒になりました。

自由席増やして欲しい

【自由】 non-reserved じゃなくて free ですね。わかります。

スーパーあずさは全指定席にしてほしい。自由席はあずさとかいじだけで良いと思います。

スーパーあずさのステータスを戻して下さい。

ステータスとか旅情とかどうでも良いよ…

臭い、うるさい、狭いの３重苦にステータスってアホかｗ

自己紹介ご苦労様ですｗ

113号東京発車時に110号の案内になってて、LED･サ自動放送共に新宿行き・次は石和温泉になってた。
乗務員は乗客に指摘されるまで気付かなかった。

いつだか、あずさが新宿に着いた時、ドア上の案内LEDで「終着新宿です。本日も 回送 をご利用いただきましてありがとうございました。」って流れてたことがあった

ただ乗りただ乗り、オンナもただ乗り♪

特急電車に於ける特急券無札のタダ乗りはりっぱな犯罪です。
罪の意識の無い乗客は嫌だねぇ。正直者は毅然として下さい。

回送列車覗くとご丁寧に
「次は中野」って表示出てた事あったな。

>>671
そりゃ金払ったら犯罪だろ、女は
普通はタダで乗るもんだ！

★☆★☆★キセルはれっきとした犯罪です★☆★☆★
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/train/1233284591/

特急ただ乗りする奴って若い女に多くね？

容姿が立派な乗客ほどタダ乗りの罪の意識が無さそうです。
見窄らしい鉄道ヲタの方が通常運賃を支払っています。中央東線の車内風景です。

2月の土曜日は、かいじ121号が松本まで、臨時で走っているんだなと思った。

MVで、土日キップを購入しあずさ35号で帰ろうとおもったが、急遽かいし121号に変更した

3011Mに乗ってる奴は11号車に行けっ

3005Mでした(´-ω-`)

毎日あずさかかいじ使ってるが、自由席ただのりできる確率は一割もないぞ。車掌はピンポイントで刺してくる。二年前は二割位スルーだったが。最近は回数券で検札が全体的に短くなり取りこぼしも少ないように見える。

私は、よく257系あずさ9号車を利用するが、以外とフリーゾーンは、特にあずさ35号は、8割の確率で、新宿〜八王子間回って来ない
ただ、あずさ31号は、9割の確率で検札される

>>681
最近車掌の戦闘力上がってるみたいだからな

スーパーあずさ33号は立川までに検札終わらない時がある

特急の列車によって検札を実施しないJR東も可笑しいけど、
特急券の未所持（無札）乗車の乗客は犯罪です。

>>685
列車によってというか、検札中にめんどくさい質問されてたりとか
グダグダ言ってる客の対応で回りきれない事もあるんじゃね？

この前乗ったら、下りで八王子過ぎまで車掌捉まってたぞ。

特急券の無札より18期間に18で乗っちゃう奴が多いような気がするけどね。
検札来ても近郊区間は大抵特急券だけで済んじゃうし。

18期間は乗車券拝見します。

そうなのか？あまりされたこと無いが…

東京近郊区間内ならダミーのsuica見せれば通ってしまいますね
わざわざリーダー持ち歩いてsuicaの入退場履歴チェックしない限り無理

ダミーでケータイ見せられて、リーダー当てても出りゃしねぇ。
アプリ表示してくれと言うとしどろもどろ…

>>665
スーパーあずさはＡ特急
あずさ・かいじはＢ特急
更にかいじは八王子〜東京間「（中電）快速」で良いよ。

新宿の中間改札の復活を！！

このスレの住人て、スキあらば「新宿に中間改札作るべき」って言うよね。
バカの一つ覚えみたいに

ICカード(ｽｲｶ&ﾊﾟｽﾓ)ならキセルは出来るが時間制限が有りますが、自分は甲府迄行ってトンボ帰りは出来ました。⇔自由席でした。

甲府近郊区間

塩山〜甲府〜韮崎

大周りのやりようがないのに近郊区間は有り得ないだろ……。

大八近郊区間

塩尻〜岡谷〜辰野〜塩尻

体力を中心に、車掌を無敵にする「絶対車掌」教育プロジェクトやろう。
あずさ、Sあずさ、三鷹、立川もっと停車増やせるぜ。

新宿は昔みたいに特急改札を再開すべきだし、
普通列車グリーン券同様車内では特急料金を上げるべきだ。

車内料金を設定しても検札が曖昧なら同じです。
特急乗車時と降車時にチケットのチェックをしないJR東が悪いね。

改札やっても見せるのを拒否るおやじが多すぎる。この問題はどうするよ？車掌の改札のスピードを問題にする方。


今、着実に新宿の戦闘能力上がってる。
かいじで石和温泉〜甲府間でも収受してた。

逆に上り開示は塩山まで来ない

>>699
私の会社みたいに「指示に従わない乗客は宇宙に放り出す」くらいに強力な規則がないと
車掌の体力だけでは無理ですよ

え〜次の停車駅は…

今日はキセル多いだろうな。
頑張って検札キボンヌ。

Ｓｕｉｃａグリーン車みたいなの導入すればいい。
あと検札は子会社委託（あるいはＮＲＥ）で。
バイトでもいいんじゃない？

ｽｲｶｸﾞﾘｰﾝ車方式は普通電車で2両限定が限度でしょう。
かいじやあずさは長編成だから不可能と思います。別に立席特急券を発行してほしい。

18期間だと指定席も来るのか・・・まったく面倒だな
やはり新幹線みたいな改札方式にすりゃいいのに

>>704
お前の会社は客を宇宙のゴミにするのかｗｗ

999を知らない若者が増えたな｡･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡

銀河鉄道の見すぎたね。 中央東線は山岳部や盆地を走ります。

全車指定席にして短距離の指定席の特急料金を安く自由席料金並にさげればＯＫ

満席の時は列車限定の立席特急券を発売

ホームに指定席が発売、交換可能な券売機を増設

>>710
私はメーテル
鉄郎、スーパーあずさに乗りなさい…

中央東線は銀河鉄道だもの
ttp://www.mapbinder.com/Map/Japan/Yamanashi/NirasakiShi/Ginga/Ginga.html

E351はいつ引退するんだろう…
大規模なリニューアルもやってないし、
そう長くはもたないじゃないか？

スーパーが引退しちゃったら、
最速タイムが落ちちゃうけど、どうすんだろ

>>713
メーテルに乗りたいです…

>>715
近く引退だよ。
E351とE257を一斉に置き換えて新型車両に統一。
最近、Mue-trainが東線を走ってるのはその新型特急車両開発の試験をするため。

E257は何処へ逝く？

踊り子の置き換え

いわて銀河鉄道999

>>717
ソースは？
まずE257を置き換えって時点で怪しいね

ttp://sankei.jp.msn.com/life/trend/081013/trd0810131547007-n2.htm

↑中央線での効果を期待している、とかいてあるよ。

>>704
その「体力」を強化して完全無敵の・・・どっかのドラマのﾊﾟｸﾘだけど。
追尾速度、押さえ込み筋力、2人同時検札とか、やろうとすればできるんじゃん？
と考えて、絶対車掌と言ってみたｗ
乗車口検札で人数と時間かかって無理なら育成かと。


余談だが、「絶対○○」の主題歌(?)のＰＶ、おまいらの好きそうな映像ｱﾘ

その前に１１５を

Ｅ３５１は振り子車両の割りに曲線通過速度が低い（２°車体傾斜や３８１と同等）ため、
結局空気バネを使った車体傾斜でも同等ダイヤで走れてしまうということか。

NEX新車投入後スーパーひたちやって、その後スーパーあずさで最後はあずさの順で新車造るんじゃなかったかな？ちなみにスーパーあずさで2013年だったような。

中央用にスーパー並みに走れる新型車両入れられるんだったら、
E257も一括で置き換えちゃったほうがいいよな
やっぱ２種類車両があるより１種類のほうがなにかと都合がいいだろうし

E257は踊り子置き換えに使えそうじゃん（グリーンが足りないような気もするが）

>>725
嘘つけバーカｗ

>>728
嘘つきはあんた

E351は5°と聞いたことがあるが、真偽のほどは…?

そんなに傾けたら高尾以西で横っ腹擦るぞｗ

公称値だと

E257系 本則+5km/h（R400m）、本則+10km/h（R600m）
ｷﾊ261系 本則+20km/h（R400m）、本則+25km/h（R600m）
E351系　本則+25km/h（R400m）、本則+35km/h（R600m）
ｷﾊ283系 本則+30km/h（R400m）、本則+40km/h（R600m）

ただ実際のE351系は鋼鉄、高重心、地上設備に問題があるから実際はｷﾊ261系と同じ性能しか発揮できてないと思われ

>>731
5度で正解

>>732
可哀想に、JRの内部資料（簡易路線図）を見ても
E351はR400を本則+25で走ってるわいｗ

しなので使われてる383系みたいなのが良いな
広い車内に静寂な空間、高い走行性と三拍子揃ってるからね

>>732が言うキハ283系の値は目標値であって
現実には営業開始から12年経った今でも達成できてないよ。
むしろそれは諦めてハイブリッド振り子の開発に着手したわけであって。

>>735
前に書いたけどE351だって三拍子揃ってるぞ！

383系は車体が軽すぎて揺れるような気がする。
酔っちゃったよ。

もし３８３を東線で運転するとなると、３５１より広い車体が災いして
西線と異なり車両限界の厳しい箇所の多い東線では車体傾斜量を制限し
曲線通過速度を低くせざるを得ず、結果３５１より遅くなりまする。

本気で言ってるとしたら大バカなわけだが。

そうですね、それ以前に３８３は東線では振り子を使えませんからね、構造上ww

あずさ12号に乗ってるんだが小淵沢から乗ってきた客が諏訪から乗ってきた客と口論になってるよ
どうやら座席に荷物置いていたらしくどけるよう言ったらケチつけてきたらしい
甲府駅で長時間停車あるかも

あずさの車内で信濃人と甲斐人がケンカするのはよくあること
たいてい信濃人が座席を占拠して甲斐人が文句言って口論になるんだがな
どっちも相手を見下していて退かないから

小淵沢からの客が他の席に誘導されて何とか解決
甲府定時発車

>>743
いつもこんなに殺伐しているのかよ
たまったものじゃないな

小淵沢からの客も小海あたりから流れてきた可能性はあるな。

だから全車指定席にすればいいのだ

結局特急はキハ２８３ってやつを導入に決定ですか？

ｷﾊ283って結構車両の値段高そうだけどな

2458-9ブルサンだねぇ

>>747
25‰で百�`しか出せないような非力車両は中央東線には不要に願いたいね

タダ乗り乗客と自由席にわざと荷物を置く嫌がらせ乗客は一生残そうです。
全車指定席は不況時では不可能に近いですね。

>>735
オレ書いたの三拍子じゃなくて３重苦だったsage

トンネルで天井こすったり駅構内でパンタグラフ落下させたりするE351系をマンセーするほうこそ気がしれないわ
名車だったらなんで5編成で打ち切られたのかと

大量に生産されれば名車ってことなら、103系はさぞかし素晴らしい車両だったのだろうなw

当時としては素晴らしい車両だったが

当時としてもゴミ余裕でした。

同時期の私鉄の車輌を見てみろよｗ

路線（トンネル）がクソなのがそもそもの問題だろ

8時ちょうどの〜♪

あずさじゃなくてかいじが好きです

>>757
クソってえか、まあ、要するに古過ぎるんだよ。
SL当時の考え方で作られた路線そのものが。
ヘタすりゃ明治時代からのハードウェアで高速道路と戦わされて、
しかもその更新には地元はほとんど金を出す気は無い、ときたもんだ。
これで一体何を改善しろというのやら。

>>754
全部置き換える予定が途中で打ち切ったという意味でだよゆとり

走る設備が糞じゃあ車両を新しくするしかない罠。
あずさ・かいじは新宿〜甲府間で高架化E233統一で2分、新車導入で3分
合計5分ぐらいは短縮できるんじゃないかな？

>>759
笹子で撮りたい気分

>>761
E351で183・189を全数置き換えるつもりだった、とは初耳だ。

>>761
横槍で済まないが、増備の打切は車輌の出来の良し悪しだけが原因じゃない。
中央東線の場合は曲線通過速度向上の効果そのものが否定された。
もし仮に今のE351系とは別の車輌が登場していたとして、
所要時間もあと数分縮んでいたとしても結果は変わらないと思うよ。

土日キップで指定とったあずさ35号の6号車2A席ひと席とったまま支払い忘れた
もし乗車中のかたよろしければご使用ください

連続済まそ。

その35号は、新宿〜岡谷間です。

全てのE351が立川停車になるのはいつになるのでしょうか？

>>765
E351の場合は車両の出来が大きく影響してるでしょ。
立ち上げに時間が掛かり過ぎた上に、所定の性能が出せなかったんだから。
降り子機能を営業使用開始できたのが94/12、
量産車投入が96/3、長野新幹線開業が97/10。
時短効果が縮小してしまっているのに、量産投入開始できたのは
時短が一番効く遠方客の移転まで1年半しかない時期。
車両の出来が悪くて打ち切りなった典型例じゃないの？

１０月の白紙改正とやらでなりそうな予感

E351を何編成作る予定かなんて公式には一切発表されてないよ。
よくまあ761みたいなデマを流せるもんだ。
都市伝説を頭から信じる753みたいな輩はお気の毒ですな。

パンタ落下させたり車両こすった事実を無視して他の振り子けなして欠陥車E351系をマンセーする>>771のほうがはお気の毒だがな

すいませんね、パンタ落下は事実だが車両をこするのは物理的に無理なのでw

てかID:1VcmK6bt0がほざいていた25‰で百�`しか出せないような非力車両というソースは？
まさか憶測？頭悪すぎ

＞車両をこするのは物理的に無理なので
はいダウト、東急田園都市線でもこすってましたが？ニュースでもやってたし
ID:1VcmK6bt0はしったかで物言ってドツボに嵌る典型的なタイプ
Ｅ351系信者はこんなのばっか

中央東線でE351が車体をこするのは物理的に無理、と言ってんだけど。
連投レスって自身のない奴がよくやる手段だよなw
そんじゃキハ283系に関するデータを引っ張り出してくるとするか。

その通り。
なんでも設計図どおりに事が進むと思ったら大間違い。
現場を見ろ現場を。

>>776
割って入るなこのドアホ

>>777
まあデータだけで「キハ283系は25‰で100km/hしか出せませんが、E351系は130km/h出せます」という
典型的なデータ厨がファビョってるだけですから
そもそも全線電化しているの中央東線でキハ283系導入するわけないのに一人でムキになってデータ探しに行くあたりお子ちゃまだね
現場を理解できない理系はこれだから困る

まあギャグが通用しない信濃猿と甲斐猿のスレですから

鉄道ジャーナル96-2号で北海道が発表した公式主要諸元によると

キハ281　20‰で95�`均衡
キハ283　12‰で130�`均衡

鉄道会社から車両データの提供を受けて作られている運転曲線作成ソフトの
ノッチマンで均衡速度を調べると

キハ281（7M）　10‰で145�`　25‰で91�`
キハ283（9M）　10‰で146�`　25‰で90�`

ごっめーんw　百じゃなくて90でしたw

参考までに
四国2000系（2M）　10‰で133�`　25‰で92�`
キハ85（5M）　10‰で147�`　25‰で94�`

こんな具合で気動車は勾配には弱いのね。

E351（6M6T）　10‰で164�`　25‰で129�`

しかし現実はE351系とE257系が同じ停車数で新宿〜甲府間を走った場合、3〜5分程度しか違わない

>>781
車両だけのデータ持ってきて乙

最大勾配
石勝線　12‰
中央線　25‰

勾配考慮していないキハ283系のギヤ比変えたらどうなるんでしょうねｗ
ああそこまで考えてなかった？

>>783
もったいぶらずに出してみればw
恥ずかしくて出せないと判っていて詰問する意地悪なワタシ。

>>784
いやそれはお前が出すものだろ

おいおい、馬脚を現してどうすんの。
いや、車体をこすったというソースなしインチキ情報を流した時点でわかっちゃいたがw

会社も違うのにキハ283系持ち出してデータ貼り付けるだの意地悪なワタシと勝利宣言だのなに子供のケンカしてるの？
バカなの？ゆとりなの？妄想スレでやれよ

ギア比変えたら加速に影響すんだろ

>>786
いいから早くもってこいよ

>>789
そうですね、車体をこすったというソースを持ってきたらね。

うるせえから他でやれ

>>790
てめえぶっ殺すぞワレ

へいへいw

なんでE351とH283を戦わせるオバカな話になってるんだか。
平坦線用のディーゼルが勾配線用の電車に勝てるわけ無いし、
ましてやそれでE351の駄目さ加減が無かった事になるもんでも無し。

>>782
とりあえず、八王子−甲府で比べてくれ。おんなじかもしれんが。

取りあえず、上げたり連投してるヤツが必至だって事は解った

なんだ、なんか真面目に語り合ってると思ったら、
ガキどもが知識ひけらかし合ってるだけか。
ぶっ殺すぞ、とかもうね・・・・・・

E351系がキハ283系より優れているのは事実だが（気動車が電車より優れているなら新幹線も気動車で走らせているしね）
本来の性能が発揮できずに宝の持ち腐れ状態のE351系が会社の都合で廃車になっても仕方ないのが実情
TRY‐ZというE351系の高性能版が実験だけで終わったのがそれを表しているからね

キレて殺人予告までしたvWxQkApy0の負けだが有頂天になってる1VcmK6bt0もみっともない

他人には執拗にソース出せと催促の嵐なのに
いざ自分がソースを求められる番になると逆ギレっすよw
頭悪すぎはどいつでしょうね。そんな輩ばかりの一派なのかw

>>799
もうやめとけ

>>795
ああすまん、八王子〜甲府で5分だった

ちと古いが2003年の立川通過のパターンだと
スーパーあずさ 28分
あずさ　　　　 30分

ちなみに新宿〜甲府の場合
スーパーあずさ 1時間23分
あずさ　　　　 1時間30分

>>799
お前もドン引きされていることに気づいたほうがいい

>>799
お前友達いないだろ

>>800
悪かったぜ、謝るよ。

最後に>>801に補足しとく。
立川通過パターンの最速は28分0秒（96年改正の60号）で、もちろん183系。
以来この記録は破られておりません。

vWxQkApy0がH283を持ち出して頓珍漢なことしてるのは確かだが
それと他のE351への駄目だしが同じに思えて一派なんて言ってしまうようじゃ
単にお気に入りの欠点を認められなくてあばれてるきキ印だわな。

>>732が参考程度にキハ283系を出しただけでE351系支持者が発狂してキハ283系叩き出したのが事の発端だな
>>747が面白半分に名前出しだけで:1VcmK6bt0が噛み付いてさらに住人を罵倒したからここまで荒れたと思われ
vWxQkApy0も:1VcmK6bt0もどっちもどっち

せっかく終わったのに、キ印が吸い寄せられてきた･･

ID:1VcmK6bt0＝ID:L8+EViy20
キ印はお前だよ

なんでそうなるのか

当たり前だろ
「頭悪すぎの一派」だとか「キ印」だとか「ぶっ殺すぞ」だとかリアル社会でもほざいているのか？
ここの住人の口の悪さは目に余るわ

別人とむりやり一緒にされたうえに罵倒までされて
そのくせ御自分だけはそうじゃない一番えらいなんてふうに
威張られた日にゃぁ･･

信濃人と甲斐人によるお国自慢
211系導入によるロング論争
E351厨とアンチE351厨の罵り合い
ついには口のききかたが悪いという理由でケンカ

何このスレ
次スレ不要だろ

>>811
ん？どうしようっての？
ケンカ売るの？どうぞどうぞ買ってやるよボク

殺人予告までして恥を晒した誰ぞが
田舎芝居でｽﾚを潰そうとしているのですね。わかります。

ああID:L8+EViy20は1VcmK6bt0じゃなくてvWxQkApy0のほうか
ごめんごめんｗ

本日のNGID

ID:cMbVcKWQ0
ID:L8+EViy20

IDなんて回線切って再接続すれば簡単に変えれるのにね

清澄駅長だが何か？

お帰りください

>>Ｅ３５１とキハ283

お前ら面白すぎる。チョウ受けた。
ア、でも面白い論争だった。ある意味勉強になったよ。(俺も知らなかったことが学べた）

E351は糞だろ。500系がデザインとカタログスペックだけの失敗作だったのと一緒だよ
500系厨と共にマンセースレでも立てて、そこで好きなだけオナニーしてろ

車警にクラッカープレートつけてるとかｗ351

E351は酔うから嫌だ
E257はダサいから嫌だ
189がいい

そう思ってるのはヲタだけ。
189は車内が汚いし揺れるしあれで特急料金とること自体詐欺。
簡易リクライニングとか論外。

E257は設備は特急として上等だと思う。座席スライドもできるし
シートピッチも適度で椅子の下が空いてるから足延ばせる。デッキにも
冷暖房あるから立ち席の時だって少しは楽。

同感。臨時あずさかいじも新系列車両に統一してもらいたいね
183とE257で同じ料金とるのは正直酷い

183/189は、グレードアップ車だったらまだいいけど
豊田とか長野の6連もってこられて
「はい、特急ですよ」って言われても・・・・・


あ、もちろん183/189は大好きだけどね

>>825
じゃあ篠ノ井線のE257使った快速も特別料金もらわないといけないよね。

>>826
そのＧＵ車も最早風前の灯・・・
まあM50は半分座席交換車ではあるが

そこで373系ですよ

383早いぞ！

信州特急料金回数券ってすごいね。
５００円であずさしなの乗継ができて
しなのは指定席の空席が使えて
最高だ。

話ぶったぎって申し訳ありません。
今年のホリデー快速ビューやまなし号はいつから運行か教えて頂けないでしょうか？
色々ググったんですが分からなくて・・宜しくお願い致します

>>756
東武8000とか？www
発電ブレーキも非搭載ですねwww

発電ブレーキで乗客がなんか得すんの？

>>832
春になれば臨時ででるずら

>>835
ご返答ありがとうございました。3月には間に合わなそうですね、

たまに5時ころ立川駅の東京寄りの側線にEF65が止まってるけど、
あれは何のためにどっからきてる？
武蔵野線経由→八王子で機関車つけかえてまた戻る途中とか？

>>837

束所属なら→工臨関係
貨物所属なら→貨物のための留置

じゃね？

拝島の空タキのお迎えか?
そんなに早いのは知らんが。

>>837
17時でしょ？拝島→立川2番→引上→5番→八王子で米タン充当機の返却。

>>838
結局知らないなら答えなければいいんじゃないかな

米タンの充当機か。さんくす。
そう言えば前まではEH200が同じ時間に同じとこにいたな。
なんで米タンの牽引機EH200から変更になったんだろ？

>>831
その切符で、長野発車前に「しなの」の指定席に堂々と座ってるオッサン
多い。正規の客が来ると席は譲るが、リクライニングは戻さないので困る。

今朝スーパーあずさ6号に小淵沢からヤンキー軍団が大量に乗ってきて車内が騒がしかった

そんな報告いらんわ

さすが山梨だな
ヤンキー・チーマー・DQNだらけの低俗揃い。
スーパーあずさがかわいそう

>>841
中央線貨物2459〜2459レが空転対策でEF64-1000重連になっているため
EF64-1000不足を補うためEH200を持っていかれたと聞く。

昨日のかいじ102号立川から乗車したがいつもより混んでいたな。

>>845
土建、利権ゴロ、犯罪者だらけの信濃ｗｗｗｗｗｗ

>>846
EF64重連解消のために入れたEH200が機能しなくてEF64重連に戻すってのもなぁ
E351叩いてる連中みたいにEH200は設計ミスの糞とか言われるのかねぇ？

E351系が叩かれるのは信者が他の車両叩くからだろ

つか、自分の所有物でもないのに擁護したり叩いたりってバカみたいだな
まぁバカだからやってるんだろうが・・・

>>849
>>846の件はもともとEF64-1000単機なのを重連にしたんじゃなかったか？

E351って貫通扉ありの先頭車が相当ダサイよね
ショウリョウバッタみたい

Sあずさの顔って2種類あったのか。今気が付いた。

>>852
なら、なぜ本来の用途通りにEH200を充当しないんだろう？
何か問題でもあるのか、EH200の能力でも足りないのか・・・

なるほどね、EH不足か。

中国だかに485系をモデルにした電車があるらしいが、
あれ485系というよりE351の貫通扉先頭車に見える

中国のじゃない、オランダのやつだった

中国で見た列車、最近でも客車ばっかだったな

米に関しては、青梅線にEH200を入れると変電所が飛ぶ可能性があったから、って聞いた。

>>855
上越越えられなかったと聞いてる
やっと改良できて3月から使われるらしいが

もうスーパーあずさもあずさに統合でいいんじゃね
立川に停まるやつ増えてきてるし所要時間だって劇的に変わるわけじゃあるまい
ビューさざなみがさざなみに統合したみたいにしてしまえ

>>861
どうせ新車入って統一される訳だから今更変えなくてもいいだろ。

スーパーあずさの新車購入はいつですか？！

清澄駅長だが理森知らないか？

>>864
星になりました

乗り鉄旅行だけじゃなく、団体旅行も昔から中央線起点だったからココに書くけど、
おまいら修学旅行とかの時は勿論いつも全車両、一通り徘徊してたよな？

理森ぃぃぃぃぃぃぃぃぃぃ
かほりをどこへやったぁぁぁぁぁぁぁ

>>867
千の風になりました

スーパーあずさの新車はいつ・どこですか？！

>>869
そんなにﾊｧﾊｧするな
あと五年もすればE257＆E351一斉置換だ

あ〜勃起が治まらない！！レイプしたい！

>>871
通報されました

>>866
近鉄の修学旅行臨で先頭まで行こうとして車両移動中に
先生に「トイレはそっちじゃないよ」と声掛けられた時の気まずさは半端なかった。
中央線関係ないけどね

今日立川から新宿行きあずさに乗ったんだけども、検札がきたんだけど何故か俺には来なかった
おかげで500円浮きました

青い鳥の矛盾点
・理森がダイブしようとするかおりを引き止めるシーンで通過した車両がE351系
・６年後、はやぶさに乗った理森が誌織を連れて降りた駅が伊集院（つまり当時の西鹿児島行き）

E351系あずさ投入・・・1993年
はやぶさ熊本短縮・・・1997年

やっちまったな

>>875
青い鳥が何なのかは知らんが、たぶんドラマだとして所詮は作り話
事実と異なっていたところで問題なし
ましてやストーリー展開に直接関係無い背景にリアルさを求めるなんざ自己満ヲタの悪いクセだな

>>876
鈴木杏に手錠はめられて氏ぬがよい

まあ、でもそういうの見つけるのは楽しいよね。
「あああ、今の違ったあｗｗｗありえないしｗｗｗｗｗｗ」
とかやっちゃうとアレだけど

そんな小さなツッコミは野暮と思えるほどの名作

野沢さん…

青い鳥名作じゃん
綿貫のオヤジが塩尻のトンネル作ったとか言ってたな

E351の通過シーンの警笛…

♪パッパラパッパラパ〜じゃなく、
プワァァァン(国鉄風)だった。

※パッパラ〜にツッコミはナシでヨロ。

客車なのにモーター音が響きまくってるとか珍しくないだろ

河口湖行くのに、あずさ・かいじで富士急に乗ったほうがいいのかな
直通バスは渋滞に巻き込まれることがあると聞いたが

河口湖へは，行きは高速バスで帰りは電車がﾘｰｽﾞﾅﾌﾞﾙです。

いや、逆の方がいいだろ

帰りは渋滞するだろ

富士急に成田エクスプレスの車両が譲渡されるのか！3両×3編成かな 新宿乗り入れかね

>>859
こないだ拝島で、空タンたくさん従えたEH200見たぞ。

>>883-886
行きの元八王子を先頭とする渋滞よりも、帰りの小仏トンネルを先頭とする渋滞の方が悲惨ってことか。
確かに下りは八王子まで20号（日野バイパス含む）を通れば回避できるが、上りは回避できないからな。

平日のスーパーあずさ4号って混む？

立川からの自由席は座れない可能性大

理森が綿貫のかみさんと消えたのだが

多摩モノ、南武、武蔵野沿線の住人で甲信越方面に行く人は、
あずさ利用なら立川、高速バス利用なら中央道日野の方が便利

>>892
秋田にいます

甲斐大和駅発車メロディ導入あげ

>>890-892
甲府から大量に乗ってくるよね
甲州人はすぐ後のかいじ104号乗りゃいいのに

>>896
104号にも　乗るけど　何か？？

かいじの割引切符をもっとアピールして欲しい。金券ｼｮｯﾌﾟに流通しません。

>>897
ウン甲州人はあずさ・スーパーあずさに乗るべからず

うんこ囚人か

信濃猿消えろ

またそうやって地域民バトル？そういうの楽しい？
このスレ定期的にこういう流れになるけど。

それともバカが勝手にやってる自演？

>>742-744でもあるようにあずさに山梨民が乗ってくると
よくトラブルが発生するんだよ。
だいたいは山梨猿どもが自己中な行動するからだけどね
だからあずさとスーパーあずさは甲府通過でよろしい。
それとかいじにE257はもったいない。183の6両で十分だわｗ

甲府から乗ってくる客はみんな甲州人ですかそうですか

ID:Q1pQaM+B0
山梨人にいじめられたんでちゅか？ｗｗｗｗｗｗｗ
仕返しできないからここでほえることしかできないｶﾜｲｿｽ

山梨県のガイドライン

・モットーは「自分に甘く、他人に厳しく」。自分がよければ他人の不幸など知ったことじゃない卑屈な精神。
・ミスをすると厳しく攻撃。配慮のかけらもなく上げ足取りをするため常にケンカが絶えず双方譲らないためおさまることがない。
・県外の日本人に冷たく当たる一方、中国人と韓国人には優しく接する県民性。おかげで中心街は外国人に占拠される有様。
・加害者に優しく、被害者に厳しい風土のためいじめや自殺が急増。しかし地元マスコミは一切報道せず。
・小中学校の教職員は授業をせず政治活動を優先。教職員組合の加入率はほぼ100％。
・週に一回は必ず町内の行事があり、もちろん強制参加。参加しないと村八分に遭いゴミも捨てられなくなる。
・選挙の時は事前に候補者を選定するため選挙戦にならず。なった場合は献金と中傷ビラが飛び交い選挙というより中傷合戦。
・県内唯一の地銀はサービス最悪にもかかわらず独占・好況をいいことに「嫌なら借りなくてもいいですよ」と高飛車な接客態度。
・「夜回りです」と称し、勝手に人の言うの敷地に侵入する消防団。警察に通報しても逆に説教されます。
・無尽会という他人の悪口大会の横行。飲食店は無尽会でボロ儲け。たまに政治家がお金を払ってくれてウマー
・テレビを見るのに10万円の初期費用を強制。払わないと民放二局しか視聴できない不便さ。
・右折優先、追い越し禁止の有名無実化、居酒屋の駐車場など道路交通法はほとんどないに等しい。人口10万人あたりの交通事故死者は常に上位。
・地域発展と称し血税を奪う商店街。衰退したのは郊外のショッピングセンターのせいという一点張り。
・若者は高校を卒業するとさっさと県外へ脱出し、外から山梨を攻撃。「山梨叩きの犯人は在京山梨人と思え」が暗黙の了解。

山梨県の誇るランキング

・自殺数第1位
・中学生の不登校率第1位
・税金滞納率ワースト1
・ふるさと納税件数ワースト1
・贈収賄による逮捕・検挙率第1位
・人口に対する交通事故件数ワースト1
・連続地価減少ワースト1
・東証上場企業事業所数ワースト1
・人口に対する着服件数ワースト1
・教職員の日教組加入率第1位
・都道府県庁所在地ランキング最下位
・高架駅設置数ゼロ
・県民所得に対する物価高ワースト1
・東日本で唯一イオンショッピングセンターがない
・東日本で唯一三菱東京ＵＦＪの支店がない
・一人当たりの借金第2位
・人口あたりの強盗発生率第2位
・中学生の都道府県認知率ワースト2

ま、ちょうど学年末だし暇な怠け大学生が多いんだろう

http://bbsp.net/?f=A8F8C816
松本駅で拾ったんだけど何なのこれ?

いつも地域民バトルとかについていけない信濃人ですｗ
>>909
1624Hは中央線豊田16：18→東京17：24で、それが異音検知でなんかなって、
なぜかスーパーあずさ23号が松本まで約10分遅れで運行したことをメモしてある。

と予想してみた。
なんか日本語変ｗ

>>903
あずさ　では　松本から乗ってる人の方が　自己中だけどな〜
元々自分の指定席でない席にどっかり座って　荷物も横の座席に置いてさ
移動する時でさえ　ﾘｸﾗｲﾆﾝｸﾞは戻さないゴミはそのまま　酷いもんだけど・・。
こんなん　一人二人っていうレベルじゃないし。　で　あずさ　を甲府通過させるなら　
そちらこそ183系6両のモノクラス編成でいいんじゃない？
それでもも空席目立つん程の　乗車率でしょ
本数も　2時間に1本で　残りのスジは　かいじ　で甲府までとして運転させてもらうよ

>>910
ありがとう。
俺も信州人だよ。北信だけど。
朝のE257の快速にはたびたび世話になってます。

東急の創業者・五島慶太は松本中学（現・松本深志高校）の卒業者。

その縁で東急が経営の苦しい松本電鉄を買い上げてくれないかな・・・

松電の電車は全て東急車の払い下げだが・・・・

>>913
京王じゃなかったっけ？井の頭の…

失礼しました。
現在は、下記の通り、京王生まれでした。

3000系電車 - 旧京王3000系・2両編成(Mc-Tc)×4本

この電車の前が、東急５０００系でした。
お詫びします。

>>911
作り話はさて置き、
新宿駅ホームで目の前の空席だらけのかいじ自由席には乗らず、
わざわざ30分後発のあずさ自由席に乗って甲府で降りる連中の理屈教えてくれ。

>>916
速達性重視かな。

>>916
そんなんわざわざ新宿駅で観察してるの？
そしてその人たちが甲府で降りるのも観察してるのね。

よっぽどアナタ暇人なのね。

でも結局こういう流れの時が一番スレ伸びるんだよな。

まあ叩き晒し祭りが好きな２ちゃんねらにはよくあることだが

晒しage

口臭塵は豊田のゴミ電で充分

ただいま3022Mが先週の土曜日の東小金井〜武蔵境間の人身事故に続き今日は山梨市〜東山梨間で人身事故が発生しています。


今後高尾〜甲府間で遅れが発生します。

質問です。
平日の朝６時代〜７時代の八王子→甲府の普通列車の混雑状況はいか
がでしょうか？仕事の都合上、急遽乗車する方向になりそうなので、
詳しい方の解答が聞きたいです。また、早朝ということもあり、
１１５系のボックスシート仕様列車であれば、車内で朝食の弁当を
食べることも検討しています。この辺についても可能かどうかの解
答を頂きたいです。

>>923
八王子発6:30の松本行きで、始発からなら比較的空いてるけど
上野原、甲府で降りる高校生の貸切状態になり騒がしい

もちろん１１５系のボックスシート

>>924-925
解答ありがとうございます。その列車は６両編成ですよね。通学生
が乗車してくる駅ってどの辺でしょうか？他の乗客が多くならない
うちに、車内で朝食を済ませたいので参考にしたいです。

付け足し恐縮です。
乗車予定候補になっている列車は、４２９Ｍの八王子６時２９分発
の松本行きと、５２３Ｍの立川６時４６分発の甲府行き、それぞれ
普通列車です。

典型的な村社会、他人の行動をくまなく観察する
新しく来たやつはきたりもんと言ってまず差別
さらに行事に参加しないと和を乱すという理由で村八分
これでたいていのよそから引っ越した奴は山梨を嫌いになる
さらにびっくりすることは物事全てか談合で動いている
バスは山交が独占、銀行は中銀が独占、マスコミは山日が独占
対抗勢力は芽が出てきたところで叩き潰されるから成長しない
さらにたちの悪いことに独占している状況で合理化を理由に撤退するもんだから
サービスが受けられなくなりさらに衰退するという悪循環
閉鎖的だから情報伝達も乏しい、だから簡単に洗脳される
こんな調子だから自分たちの非を認めず旧社会の生活を未だに行っている

ぶっちゃけ山梨は人の住むところじゃないよ

ウン口臭塵がまた一匹死んだｗｗｗメシウマｗｗｗｗｗ

429Mは塩山から甲府間が通勤通学で激混みです。

>>930
速答ありがとうございます。参考にします！

５２３Ｍに関して詳しい方はいますか？

よ〜し　地元の人間が多いようだから
県外から来て今住んでる俺が甲府の良さを語ってやろう

卑屈な県民性これにつきるね
どいつもこいつも県外の人間となると態度に現れるわけよ
転勤で色々まわったけど山梨っていうか甲府は異常だね
実際東京に近い事とか田舎者扱いされる事とか意識してるわけよ
小さな店構えてる人も地元のトップ企業も同じ
おまえらのその態度はなんなのよと
こっちはそんな事意識しても居ないのに卑屈な事ばっか言ってやな感じ
もちろんいい人もいるけどね
あと物価高いね　こんなクソ田舎で舐めてンのかって感じ
交通の弁は悪いし渋滞ひどい
車のマナーの悪いさ天下一品　これは他ではありえないね
人が歩いてないと思ってるのかしらんけど歩行者自転車無視
信号変われば真っ先に車が突っ込んでくるから横断歩道も渡れない
車運転してもみ〜んなが自分優先
何処に住んでも○○どうですか？って地元の人に住み心地とか聞かれるけど
山梨が一番返答に困るんだよね
本当にいいところないんだもん

あ、コレは俺だけじゃなくて
他に県外から来た関係者も含めた意見ね

典型的な村社会、他人の行動をくまなく観察する
新しく来たやつはきたりもんと言ってまず差別
さらに行事に参加しないと和を乱すという理由で村八分
これでたいていのよそから引っ越した奴は山梨を嫌いになる
さらにびっくりすることは物事全てか談合で動いている
バスは山交が独占、銀行は中銀が独占、マスコミは山日が独占
対抗勢力は芽が出てきたところで叩き潰されるから成長しない
さらにたちの悪いことに独占している状況で合理化を理由に撤退するもんだから
サービスが受けられなくなりさらに衰退するという悪循環
閉鎖的だから情報伝達も乏しい、だから簡単に洗脳される
こんな調子だから自分たちの非を認めず旧社会の生活を未だに行っている

ぶっちゃけ山梨は人の住むところじゃないよ

山梨県民の閉鎖性は凄い
引越しの挨拶行っても最初は知らん顔でヒソヒソ話を始める
一週間後にいきなり家にやってきてに参加しろやら消防団に加入しろやら言ってくる
断ると村八分にされるからしぶしぶ参加
すると毎月数千円の会費を強要されるて無尽会に連れて行かれる
無尽会では自分の近況をくまなく話さなければならない、逆らえば村八分にされる
酔ったところで車でカラオケ店へ移動、飲酒運転おかまいなし
カラオケ店に拘束されてまた近況報告、身も心もボロボロにされて家路につく
こんなことが毎月行われている、マジ住みたくない

山梨にいたら自由なんてないよ、町内会、消防団、無尽会、ＰＴＡ・・・ありとあらゆる地域コミュに参加を強要される
これらに欠かさず参加していたら遠出もできない、旅行へ行こうものなら「どこへ行くんですか？」と干渉してくる
仕事がなく給料安いのに地域コミュの参加だけで月数万搾取されるから皆金にがめつくなる
逆らうものなら村八分だからね、ごみすら捨てられず物も売ってもらえなくなる

山梨から出た人たちはみんなこう言うよ
「今住んでいるところには自由がある、もう山梨には帰りたくない」って・・・

山梨に住むくらいならいっそ刑務所のほうがまし
山梨の何が嫌って知り合いの知り合いが知り合いだっていう狭さ
例えば自分の付き合っていた彼女の元彼が俺の元彼女と今付き合っているとかな
とにかく人間関係が狭いし噂話が広がるのが異様に早い
一生懸命働いた金は全国屈指の税率を誇る住民税で搾取され、役人・土建・商店街のジジババどもの肥やしにされる
「自分たちが潤えばいい」「借金は若者が返すだろう」という発想で多額の借金つくるだけでなく
「税金よこせ」と東京にまでたかる始末
マジで甲府盆地に核ミサイルとか原爆落ちてほしい

よって、あずさとスーパーあずさは甲府通過でよし。かいじは廃止or大月始発に変更。
甲府民が都内に来られたらたまらない
一生甲府で生活してやがれ

東神御四新中三立日豊八西高相藤上四梁鳥猿大初笹甲勝塩東山春石酒甲竜塩韮新穴日長小信富す青茅上下岡緑塩
京田茶谷宿野鷹川野田王八尾模野原方川沢橋月狩子斐沼山山梨日和折府王崎崎府山野坂淵境士ず柳野諏諏谷湖尻
−−−−■━━■━━■━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━□━━━━■■━□━□　Ｓあずさ
−−−−■━━■━━■━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━■━━━━■■■■━■　あずさ
■━━━■━━■━━■━■━━■━━━━■−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−　かわぐち
●●●●●●●●●●●●●●●○○○○○○○○−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−　中央特快
−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●　普通

これでよし

訂正
東神御四新中三立日豊八西高相藤上四梁鳥猿大初笹甲勝塩東山春石酒甲竜塩韮新穴日長小信富す青茅上下岡緑塩
京田茶谷宿野鷹川野田王八尾模野原方川沢橋月狩子斐沼山山梨日和折府王崎崎府山野坂淵境士ず柳野諏諏谷湖尻
−−−−■━━■━━■━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━□━━━━■■━□━□　Ｓあずさ
−−−−■━━■━━■━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━■━━━━■■■■━■　あずさ
■━━━■━━■━━■━■━━■━━━━■−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−　かわぐち
●●●●●●●●●●●●●○○○○○○○○○○−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−　中央特快
−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●　普通

東部地域は良いのか？

まあ山梨＝甲府盆地じゃないからな

>>922
人身事故　どうやら　今夜　甲府で子供殺した母親らしい・・・。

迷惑な親だ

>>917
後発あずさの方が先発かいじを甲府以東のどこかで追い越すってこと？

>>916
甲府駅での下り鈍行の接続がいいんだよ。

ただそんだけの理由・・・

>>944
オマエはまず時刻表の中央東線下り・上り全ページを100回読んでこい。
話はそれからだ。

>>944はイラっと嫌味で書いちゃったけど
実際のところ

新宿駅ホームで目の前の空席だらけのかいじ自由席には乗らず、
わざわざ30分後発のあずさ自由席に乗って甲府で降りる連中の理屈教えてくれ。

には正しい答えを聞きたい気がするんだが・・・

なんで甲府の人間はドアが開いた瞬間に特攻してくるんだ？
降りる人が先って全国中の常識だろ？
さすが武田氏の山猿共だなｗ

>>942
数日後、ショックのあまり夫も踏み切りで・・・・・
なんてことにならなきゃいいな

950

前スレ
【あずさ】中央東線総合スレ　モトM22【かいじ】
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20 http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1219931249/
21 http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1223471020/

>>948
車でも山梨ルールってのがあるんだろ？
おれは山梨県民じゃないからわからんが
なんでも信号が青になった瞬間右折車が対向車の直進より先に曲がるらしいじゃん

ここに出てる山梨の県民性、職場の山梨出身者にほとんど当てはまる…
年輩の社員が良く言ってたっけ、アイツは山梨だから…山梨だから…と。

>>953

確か松本もそういう走りかたあるよ。

たしか、松本走りとぐぐると出てくる

>>953
まだ若造の頃にこれやられて交差点内で急停車したよ。

>>955
色々言われる松本走りだけど、右折帯の乏しい道路事情では
合理的なルールでは有るんだよ。右折車を優先的に吐き出さないと
本線が直進車諸とも詰まってにっちもさっちもいかなくなってしまう。
ローカルルールに頼るんじゃなくて、右折車線の無い交差点はいっそ
標識で明文化してしまった方が良いと思うんだが。

今、武蔵境の下り線には退避線があるけど、
上りも高架化完了したら二面三線になるよな？
ということはあの退避線もなんか有効活用するのかしら？
武蔵境行きができるとか

>>958
それ東小金井だろ？

次スレきぼんぬ。
バカが偽スレ作りよったので注意。
いつかの快速線スレもこんな感じだったな。

次スレ
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1234969669/l50

>>959
あ、そうかもしんね。

結局>>916にキチンと答えられない甲州乞食
リニアでゴネてる諏訪乞食と同じ穴（沿線）の狢だろｗ

>>960
馬甲斐陣乙
信濃も甲斐も関係ない俺は構わないがｗｗｗ

Ｅ３５１系が、人身事故で、包帯した

http://blog.goo.ne.jp/nekonokoban829/e/b7e14aa6dd29a746e5f63e31e76424d0

特急馬甲斐路 うん甲府行

>>963
30分待つというソース出せよ
もちろん新宿駅のホームで山梨人を見つけた上でかいじを見送ってあずさに乗り込んだという証拠をな
リニア通してもらえないからと捏造してまで叩いてんじゃねえよ
マジで基地害の沙汰としか思えんわ

とりあえずちゃんとした新スレきぼんぬ

ちゃんとした次スレ
【あずさ】中央東線総合スレ　トタM23【かいじ】
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1235040829/

次スレでは　妙な言い争いが　無いように（・人・）

埋め

大日影トンネルの散策って往復になっちゃうよな。鉄道利用で勝沼ぶどう郷駅からスタートしても大月側出口に車止めてスタートしても。

埋め

埋めました

埋めたのか

>>965
痛々しいね・・
自宅では子供が血まみれで亡くなっていて、踏切のそばに主婦の車が放置ってやつかな？

埋めずに逝きました

おまえら、さっさと新スレに乗り換えろ

せめて９８０逝ってからにしろよ

９８０

埋め

うめえ

もうスレも最後なので釣りにレスしとくけど、
0分発を甲府行き、30分発を松本行きにしてみたらどうなるかな？

埋め

最近臨時で183･189系入ってる？
あんまり見ないなと思ったからさ。

釣り？レス？(ﾟДﾟ)ﾊｧ?

>>983
更に「かいじ」を速達タイプ、「あずさ」を多停車タイプにするとどうなるかな？
もしそうなると、何のための「かいじ」なのか・・・

>>984
ダイヤ改正前までは、2月27日・3月6日の「かいじ187号｣に183･189系が入る。

>>986
ありがとう。

梅

高　　　尾
　Takao

埋め

相　　模　　湖
　Sagamiko

大　　　月
　Otsuki

塩　　　山
　Enzan

山　　梨　　市
Yamanashishi

松　　本
Matsumoto

清　　澄
KIYOSUMI

>>984
ひな祭り号がC2ですが

賤　　母
Shizumo

そろそろ中野

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　＿＿＿＿/ /＿＿＿＿＿.／　　　　　,,-"　　 |　まつもと〜〜まつもと〜〜
　　　　　　/ /　　　　　　　／　　　　 ,,-"　 　 　 |　・・・終着 まつもとです。
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　──. / /───　／　　　 ,,-"　　　　　　,, - "　　　　　　　Turrrrrr......
　二二/.「 二二二／　　　,,-"　　　　 ,, - "　　　　　　　,,,, -
　三 .//.| |三三／　　 ,,-"　　　 ,, - "　　　　 ,,,, -- ""
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