常磐線スレッド K061

常磐線について語るスレです。尚、勝田以北のローカルな話題については、別途専用スレがあります（関連スレ参照）。
sage進行にご協力下さい。荒らしは徹底放置推奨。あまりにもひどい場合は削除依頼を。
次スレ立ては>>970を目処に。重複＆スレ乱立阻止のため、一度宣言してからスレ立てをお願いします。

前スレ
常磐線スレッド K060
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1225162587/

過去スレ
http://makimo.to:8000/cgi-bin/search/search.cgi?q=%8F%ED%94%D6%90%FC&andor=AND&sf=2&H=&shw=&D=rail
過去ログ閲覧
http://www.geocities.jp/mirrorhenkan/

乗り換えのご案内
常磐緩行線スレッド
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1228580173/
【水戸〜いわき】常磐線5【いわき〜仙台】
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1221562834/
【スーパー】常磐特急スレ6【フレッシュ】
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1218376314/
★東北縦貫線（東北・高崎・常磐⇔東海道）★24
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1215779691/
【常磐線】403･415系に萌えるスレK6【水戸線】
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1226790925/
萌えてます！E231系 Vol.47
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1227443799/
※※水戸線・水郡線・磐越東線 Part12※※
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1223013256/
【常磐線】我孫子駅5【成田線】
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1225096382/
【利根川】成田線・鹿島線スレ4号車【沿線】
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1205846896/
−最高速度130km/hの魅惑−E531系 vol.20
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1219539138/
++++ 東京メトロ千代田線　C-17 ++++
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1227520772/

【禁止事項】←これらは、スレ違いとなる行為です。
１、柏叩き（←スレが荒れる原因となる為。地理お国自慢板でどうぞ。）
http://love6.2ch.net/chiri/
２、不正乗車に関する質疑応答（←キセルをしたい方はこちらのスレでお願いします。）
（PC）http://find.2ch.net/?STR=%A5%AD%A5%BB%A5%EB%A4%CE%B1%FC%B5%C1&COUNT=50&TYPE=TITLE&BBS=AL
（ｹｰﾀｲ）http://is.2ch.net/?ie=SJIS&q=%83L%83Z%83%8B%82%CC%89%9C%8B%60

その他、反抗する十代の教祖、ひたちエクスプレス、ウンコAA、おおたか厨のNGワード登録は忘れずに。
(登録方法が分からない方は｢専ブラ｣｢live2ch｣で検索)

●おおたか厨【おおたかちゅう】
常磐スレに常駐する荒らし。ひたすら柏市に関連する全てを誹謗中傷するレスで荒らしまくる。元から名無しで活動していたが、
おおたかの森SCの開業が具体的になると共に おおたかの森をマンセーしながら柏煽りを行う言動が増えたことから 『おおたか厨』と
呼ばれるようになる。
書き込み内容は極論が激しく、根拠も乏しく、矛盾点だらけにも関わらず 自らの主張のみを一方的に押し通すものがほとんど。
都合の悪い反論はスルーして同じ文言、同じ主張を何度も悪質に繰り返すなど 常識観、倫理観は非常に薄く、自己中心的。非常識。
特徴・頻出語句→衰退・没落・貶める・確実・事実・柏厨・柏人

＜重要＞
おおたか厨は徹底スルーでお願いします。
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~

祝 東北縦貫線着工

>>1
乙

この電車はひたちエクスプレス線です。

ttp://ansaikuropedia.org/wiki/%E5%B8%B8%E7%A3%90%E7%B7%9A

本日はユーモア不足のために、運転を終日見合わせます。
お客様には大変ご迷惑をおかけいたします。

常磐線の緑色（普通）と黄緑色（快速）って分けなくてもよくね？

>>8
G車連結の違いがあるから無理

>>988
昔のフレッシュひたち５号は、牛久通過でひたち野うしく停車だったぞ。
今は９号の牛久停車が５号に移行したけど。

昨日の夜１０時くらいに、北千住駅にスーパーひたちとまってたな。

定期回送

>>12
そう。新鮮だった。

>>8
千葉県民が青い方を「普通列車」と呼び分けるのに必要

柏駅東口のキセル改札突破率は異常すぎる

見かけて止めることの権利は
鉄警しかないのかねぇ

死ねばいいのに

>>15
駅員もね。
最近、束は「以下のような行為は不正乗車です、おやめください」というポスターを張りだしているが、
その中に「改札口を強行に突破すること」とも書かれているし。

>>15
ＪＲに限ったことじゃないんだけど、通勤ラッシュのときってさ、
次から次へと改札通過するけど、誰かがSuicaのタッチを誤って反応しなくても、
次の人がすぐタッチするから通過できちゃうんだよね。
で、１つずれてくから最後に通過しようとした人がひっかかるんだよね。
で、駅員に呼ばれて怪しまれると。

金町の人身事故で止まってるよぅ

渋谷の改札突破と比べたらまだまだだね

>>18
ご愁傷様です。

人身事故で全然動かねー(#ﾟДﾟ)どこのバカがやらかしたんだよ…

まだ停車中だよ
車内にて線路上で立ち往生
作業長すぎ
この長さだと本格的にグモったな

金町の当該車両も停車中。

これのせいで講習一個潰れた
浪人生には時間が無いっつうのに

>>24
同じく

>>23
誰か線路に落ちちゃったの？

振替乗車を行っていますー

ってオレの駅常磐線しか通ってねえ

金町アナウンス
「運行再開のめどは全く立っておりません。」

鉄道運行情報によると「１７：３０運転再開」になっているぞ！！

連投スマソ。
快速も止める程、酷いんですか？

上野16:30発E655運転再開

事故車両は正規停車位置に移動。
扉開放。再び継続停車中。

バッラバラになったのかなｗ
線路を枕にしてたのかなｗ

金町上り事故車両、運航開始。

>>31
E653だった
金町通過した
テープが張られ警官数名
特に痕跡は見られなかった

やっと来た…寒いっての。

実際の停車は１時間ほど。
皆さま、お疲れ様でした。

うちの嫁が激怒して電話してきた

俺に怒っても仕方ないのに

>>38
かといって鉄道会社を責めてやるなよ。
飛び込んだやつが悪い

柏で野田線に乗り換えだからな、、、昼に野田線も止まったみたいだからな、、、
なんだか嫌な日だね。

旅行帰りなんで、疲れてイラついてるんでしょう>>39

ここ３〜４年、１２月の人身事故の件数は、
中央快速を上回っているんじゃないか？

ホームドア設置するしかないな

振替輸送で秋葉原発1717区快に乗車した。つくばに1809着、土浦駅までバス賃510円を支払い1845到着。余計な出費だが、致し方なし。

>>24
御茶ノ水の駿台生？

駅員に文句言ってるやついるけど意味無いよな
駅員がカワイソス

すれ違いで千代田線に青いラインの06を見たが、

気のせい？

踏切なし　ホームドア有りにしないと　これからの常磐線は駄目だな。

>>46
07 101F

>>18以降
束の事故復旧の遅さは異常。
いや、京急が異常に速いだけか。

俺の一本後の電車で人身事故があって
柏で降りてごにょごにょした後上り列車に乗ろうとしたら遅れまくってて
「一旦我孫子まで行くんでその後に乗ってね」ってアナウンスがあったから
流山おおたかの森→南流山→新松戸と移動した。
無駄に金かかったしかかった時間考えると失敗だった。
柏で風俗はしごしとけばよかった。

今さっき勿来大津港間で上りE531とすれ違った(たぶんいわき13:46発)んだけど代走かな？
昨日の人身とは関係ないよね？

昨日の人身事故は千代田線金町駅にてなので関係なし

うぜえよ

>>51
E501定期検査中につき代走です。

今日、上野１７：４６の高萩行きに乗車したが、日暮里から乗車した
「ジジイ達」が「千代田線金町駅」とほざいていた。
よっぽど「常磐線だよ！！」と突っ込んであげたくなった。

>>55
例えば市ヶ谷で「中央線」、桜木町で「根岸線」いうくらい
指摘しても鉄以外は「？」が現実。
特に不動産屋は各停の駅の住宅を売る時は極力
「常磐線」の名前を出したがらない傾向があるし
まぁ俺も快速＝常磐線・各停＝千代田線で通しているけどな。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ｂｙ松戸地区の利用者

俺もわざわざ指摘はしないな
というか田舎もん茨城民だからおそらく何も知らない

>>55
「常磐線の新松戸で武蔵野線に乗り換えて東松戸で乗り換える」
言ったら快速線の方に乗って柏に行った奴居たね。

後で、あれ千代田線だろ！！

って、怒鳴られましたねｗｗｗ
態々、代々木上原方面から来て松戸で快速線に乗り換えたらしい。

そのネタ触れちゃアカン

ｽﾏﾝ誤爆

不動産の案内では千代田線です。

不動産業界では取手まで千代田線ですｗ

>>45
必ずいるよね。
短期なんだなって思う。

でも実際、常磐線各駅停車ってあまり使われないよな。言葉として。

いいじゃんJR千代田線で。

JR千代田線（愛称）でいいよね。

常磐線で、駅員にくってかかって、

”なんで、パスネット使えないの！！！”

という輩多かった。今はPASMOなので問題なし。
懐かしいな。

京浦都市線でいいじゃん

http://www.geocities.jp/hqjdm234/
痛いｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ荒らせｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

この時期、常磐線の車内暖房が異常に暑い時がある。ワイシャツだけで丁度いい感じ。車掌の判断で決めているのか？

>>67
あったあったw

元柏市民だが、確かに各駅停車は「千代田線」でも通じたな。
鉄ヲタの場合は皮肉を込めて「千代田線」って呼ぶ奴も居てるらしいけどw

まぁ、確かに各駅停車6000系だらけだから、千代田線だと思われてもしょうがないと言えばしょうがない。
そして、茨城県民に「各駅停車」と言うと、たいていは「普通列車」とイコールになる。

>>70
全自動空調制御でググレ

>>65-66
今は常磐線各駅停車は千代田線といわれるぐらい定着しているのか。常磐線が複々線になった当時はすごかったぞ。
金町、亀有駅なんかは千代田線に対する反感が。複々線になることで不便になるから。

松戸、柏、取手のホームにいる駅員はなぜ外にでないのだろう？
ホームの事務所は外が見え内容のなっている。あれはおかしい、　安全のため窓がラスに見えるようにすべきと思う。

我孫子は必ず外に出てくる。

>>74
日本語で(ry

>>74
もう朝鮮学校は冬休み？

ほんとうにネイティブ日本人じゃないみたいだなwwww

今石岡から羽鳥の間で501が水戸方向にいったの見たんだけどこの区間て501運用についてたっけ？

>>71
一般人には203系も6000系も同じに見えるらしいよ

>>56
横浜駅で大船方面の電車と言ったら根岸線
町田方面は横浜線
鶴見方面は京浜東北線
見事に別れてますがなｗ

常磐線から錦糸町に行くのがこんなに楽だとは思わなかった
北千住乗り換え1回ですむようになったのね。。

>>78
土浦〜友部間では５０１の運用が２往復ある。
厳密には土浦〜荒川沖間の回送があるので、荒川沖が運用の南端。

↑訂正

×２往復→○３往復

>>83の訂正
×3往復→○4往復
10両編成が3往復で、5両編成が1往復です。

なんで取手以北の高校生ってうるさいの？

>>84
5両の運用ってどの列車？

>>86
536M,565M

1時半ごろ土浦2番線に501の5両来るね　たまに見る
次の列車の前に荒川沖まで回送
前見たときは代走で531だったけど

松戸の客はタチが悪い

特に５０代のオヤジ

…とニートが申しております。

上野22:03発快速取手
９号車で果敢にも北千住へ立席でがんばりますよ

日暮里だいぶ乗ってきた。
上野2209発ならまだ座れたのに。

三河島、15号車ならそれなりに降りるから、
座れたかも知れないが、９号車は全然　降りないから座れない。

南千住、９号車全然降りないから座れないけど、
次だから仕方なくがんばりますよ。

>>91−93
事故かなんかあったの？
それともただの実況中継？

北千住、上野から座れなかったけど、何とか着いたよ。
トイレ我慢してた。電車にトイレほしい。

何の実況だ・・・
北千住くらい立ってろよ

>>97
まあそうかもな
北千住にはつらい意見だな。
電車は遅れてません。

>>98
なんだ、ただのNGか

100

101

でもだ、上野〜北千住を
日暮里、三河島、南千住停車で
10分のダイヤって珍しくないかい？

>>89
松戸は治安も悪いしねぇ・・・。

治安の悪さは柏のほうが酷いです。

頼むから、もう治安ネタで荒らさないでくれ。

柏にだって良いことの1つくらいあるぞ。
つ【コンビニorスーパーでバイトをすれば、893と普通に会話出来るスキルだけは身につく】

と、元柏市民で学生時代にスーパーでバイトをしていた漏れが言ってみる。

ニートがどうのこうのとか叩いてる人って心がさびしい人ね

E231系の120km/h運転でも味わってマターリしやうぜ。

おおたか厨お断り

柏より松戸の方が本屋は充実しているような気がする。

それは言えてる。
大型書店は意外と多いけど、漏れが読みたい漫画に限って何で売ってないんだよ!!
らき☆すたとか。

松戸はラーメンが旨い店が多くてうらやましい。
とみ田、兎に角、二郎、フクフク、美春、むさし野、GENTEN…
家系なら柏か。

茨城って民度低いよね。
今日常磐線中電に乗ったけどさ、なんなのあいつら。土足で座席に足のせんなよな
何優先席をベッド代わりにしてんだよ糞工房。
車内でうっせぇんだよ。黙れないの？本当に取手以北は近寄りたくもないね。
DQNの巣窟だろ。

近づかないでくれるとありがたいね
少しでも空いていた方がいい

一分でレスかよｗさすが茨城民ｗｗｗ　
あぁけがらわしい茨城になんか近づきたくもねぇなｗｗｗ
取手ダッシュとかうざいしさぁ、緑の快速乗らないでくれる？
神聖なE231が汚れるだろ？
てめぇらはE531、E653、651に乗れよカス

>>112
確かに松戸のラーメン屋は旨い店ばっかだよな。
柏だと西口の麺屋こうじくらいしか行ったことないな。

>>115　＾＾

だったら千葉県民はE531にもE653にも651にも乗るなカス

我孫子と柏にある角ふじは美味しいよ。

上野土浦間で特急通過待ち二本はやめてもらいたい。出来れば土浦駅のホームを増設して土浦で特急通過待ちをしてもらいたい。

水戸支社「お断りします」

不景気で特急利用減→特急本数減というのが理想だね。

綾瀬駅で乗る乗務員態度悪すぎｗｗｗ

停まる度に思うんだが、三河島って必要？

TXが水戸まで行けばそれだけで特急が減る

>>124
不要だと思うが・・・

>>123
メトロかＪＲかわかんねぇよそれだけじゃ

上野20:15に土浦行きフレッシュひたち運転してくれい
後、昼間のフレッシュひたちも是非牛久停車を！
特快遅いから使えない

>>128
水戸支社「嫌です。」

>>81
運賃計算ってどうなっているんだ?大手町経由?

…しっかし東武って、招かざるタダ客を大量に運んでるんだな。

>>130
普通に東武伊勢崎線北千住直通半蔵門線錦糸町駅だろ

>>128
水戸支社「諸君、私は特急が好きだ。中略よろしい、ならば特急停車だ。」

>>128
東京支社
「待避がこれ以上増えるとメンドイのでお断りいたします。」

早朝の常磐線、行商のババアとそれを取り巻く怪しいオヤジども、マジで迷惑。魚の生臭さ最悪だ。車内で品物広げたり、座席を荷物で占領したり、魚の生臭い水をぶちまけたり…。本当に消えろ！

>>131
パスモやSuicaで入るとメトロ運賃だけしかひかれない。

金町に東京理科大移転だとさ
増発フラグ立ったな
ttp://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20081219-00000061-mailo-l13

東京電気大が北千住なのにそれより外逝ってどーすんだかw

金町とかもはやほぼ千葉じゃん・・・
夜も特別快速はしらせろ
15分のフレッシュいらんから

特急需要が多いのに、わざわざ特快にする意味がわからん。水戸支社はもちろん、ニーズにも応えていないだろ。

特快はあくまでTXへの対抗用。だから土浦止まりであり、特急の利用客が減らないようにするべく、水戸方面には走らせないんだろう。

茨城県民なんかどうでもいいから、まずは我孫子〜上野間の地獄ラッシュを何とかしろ。
本数減った上にグリーン車連結しやがったせいで、柏〜北千住間が特に酷いんだよ。
茨城県民は納豆を食べながらTXをご利用下さい(笑)

そういえば、宇都宮の餃子像に対抗して水戸には納豆の像があるんだっけ？

>>141
柏〜北千住こそTXだろｗ

>>141
オマエがＴＸ使えばいいじゃんｗ

水戸支社のダイ改の発表まｄ？

TXスレによると、常磐線が東海道線に乗り入れると、北千住で常磐線に乗り換えるケースが増えるとの予想。ラッシュ時の混雑激化が懸念される。

東京直通後、
JRがTX快速のぼりのの北千住停車の５分後に、
常磐快速東海道線直通上りの北千住発車のパターンダイヤを
組んだら神。

日本語でおk

>TXスレによると、常磐線が東海道線に乗り入れると、北千住で常磐線に乗り換えるケースが増えるとの予想。

常磐から東海道への直通電車は特別快速として運行するので、北千住では乗り換えられません。

>>149
そんなものは予定であって、数年・数十年後はどうなるか分からんだろ

縦貫線で常磐が乗り入れたら特快は北千住停車だろ
快速が乗りいれるなら北千住で特快退避中に快速に乗れるからかまわないけど

>>126
柏の方が不要。早く快速通過しろ
犯罪おこしてるのほとんど柏市民じゃん

おおたか厨に反論無用

>>141
って、福島県民のお前が言ったって説得力ないよ。

ＴＸから北千住で乗り換える人が増えると、松戸行快速が欲しくなるね。
北千住、南千住、三河島に停車する松戸快速と、土浦からの特別快速の組み合わせが良いかも。

大都会北千住

今度は北千住厨かよｗ

北千住マンセー。

農協前踏み切り開通記念ほしゅ

スーパーひたちがE653で代走したってマジ？

>>160
年に何回かあるよ代走

>>152
柏と松戸
どっちを通過するのがいい？

大都会柏

柏に停車するのがフレッシュ、両方停車するのが特別快速だ。

先日、常磐線のある駅の前にある家電量販店にバイトに行きましたが、とにかく怖かったです。
来店するお客さん、「普通じゃない」人ばかりなんですね……。
とにかく、「妖しい」何かに「憑かれている」ような人ばかり。
怖い、という以前に、「あってはならない」そんな感じの人がたくさん……。

さらに、バイトが終わった後、東急ハンズの近くを歩いていると路地裏で突然5匹ほどの猫の集団に囲まれました。
みんな恐ろしいうなり声を上げ、何かに憑かれているような「魔」の雰囲気を漂わせていましたね。
全身から妖気みたいなのが発せられていて……。人だけでなく、猫までおかしい！

私を取り囲んだ猫たちは、しばらく私の周りを回っていましたが、やがて特に大きな尻尾の先が割れている黒猫がゆっくりと近づいてきたんです！
他の猫たちも、その黒猫を中心に私の方に向かって歩き出して……。
もうだめか、と思ったまさにその時……どこからともなく同じく尻尾の先が割れている白猫が出現。
白猫が一声なくと、白猫の全身が淡い光に包まれ、その光に追われるように他の猫がいっせいに逃げ出したんです。

その白猫は、私の方を一瞬振り返ると、ゆっくりと歩き去っていきました……。
あの一瞬、私に見せたあの顔は……5年前に突然家から姿を消したシロ（当時3歳の雌）に間違いないでしょう。

帰りの特別快速の中で、思わず泣いちゃいました。
シロが生きていたのはうれしいけど、あんな魔の地で生き続けてきたのかと思うと……。

本当、常磐線って怖いんですね。
もう二度と乗りたくないけど、シロを救い出すために、また乗り込むことになるでしょう。

>>165
龍ケ崎？ちがうか？

柏は快速線の臨時改札を普段もあけてほしい

>>166
そいつはスルーで

実際のところ、TXの開通により茨城県内のどの駅で、乗降客がどの位減ったの？

>>169
土浦、荒川沖、ひたち野うしく、牛久、取手、柏が大幅に減った。

特にひたち野うしくと取手は数割減って感じ。

TXから距離がある佐貫、藤代はほとんど影響なし。

>>170
いつから柏が茨城に編入されたのかい？

相変わらずおおたか厨ホイホイなスレだな

柏と流山は永遠のライバルだからねｗ

取手は確かに減った気がする。19、20時台に7、8番線に停車中の常総線にあまり乗ってないよね。

ひたち野うしくはつくばの玄関だったから特に減った
しかし駅前の開発はまだ進んでる

なんとなくあの駅の周辺の雰囲気が好きになれない・・・

わくわく舞浜・東京号って利用率どうなの？

ひたち野うしくはTX開業後に開発がすすんで人口が増加したという妙な街。
周辺の雰囲気は…よくわからんw

>>172
ほんと 入れ食い状態

TX沿線に進出したマンション業者が、JR沿線にも（ついでに）目を付けて、ひたちのうしくや土浦でも分譲をしたんだろうね。でもひたちのはともかく土浦は完全に供給過剰だよね。都心回帰と不景気で今後はTX沿線も含めて売るのは困難になると思う。

【常磐線　運転再開見込】
常磐線は、柏駅での架線に付着物の影響で、上野〜土浦駅間の上下線で運転を見合わせています。
運転再開は１５時００分頃を見込んでいます。

たかだか風船が架線に引っ掛かっただけでこんだけ遅れるのかよ
こんなに脆弱な交通機関で働いてて恥ずかしいｗｗｗ

だから非電化にしろとあれほど(ry

>>171
間違えて余計に書いちゃっただけなんだから、
そんなこといちいち突っ込むんだねーよ。

【常磐線快速電車　平常運転】
常磐線快速電車は、架線に付着物の影響で遅れと運休がでていましたが、
現在はおおむね平常通り運転しています。

531の自動放送少し変わった？
グリーン料金の案内が最後「ご注意下さい」が「ご了承下さい」になってた。

今更だったらすまそ。

昔からそうじゃね？

ひたち野うしく駅って、キオスクも潰れたし、駅前は無機的だし、あってもどうせ西友くらい・・・
漏れもひたち野うしく駅嫌い

ひたち野うしく駅のキオスクってつぶれてないと思うけど

休日の勝田行き終電のグリーンって混んでる？

>>124
4〜5年前まで、中電は南千住・三河島は通過だったよね？

>>136
東京理科大学は野田（東武野田線　運河駅）にもキャンパスあるし、
野田と金町の行きかいで常磐各停の利用者が増えるかもね。

>>137
東京電機大学は千葉ニュータウン中央駅にもあるから、京成線で北千住キャンパスと
の利用者が増えそう。

今まで私立大学の多摩方面へのキャンパス移動があったけど、
理科大学やＴＤＵの千葉方面への移動もできて若者で活気付きそう。

>>146
東武鉄道利用者の北千住乗換えがかなり増えそうだね。

>>187
でも通り魔殺人の駅よりは良いですね。

常磐線の東海道線乗り入れで北千住乗換が増えるようになると、231系を増やさないと混雑がひどくなるんじゃない。少なくともラッシュ時の特急は減らさざるを得なくなると思う。

>>190
亀レス糞コテ全レス厨とか痛すぎ

>>193
突然コテが増えたから何の騒ぎかと思ったら……、
ああ、もう冬か。

やっといじめから解放されたんだからそっとしておいてｙ……いや、ガキは宿題でもやってろw

>>187-188
キオスクつぶれてませんけど？

>>195
あらっ、そうなの？
二階の改札ヨコにあるキオスク、やってないように見えた(^^ゞ

まあ今は不況だが、常急が通れば、活性化するかな

牛久の駅そば、撤収したのは既出？
今朝みたら骨組みだけになってた…

昔は天かす入れ放題だった頃の駅そば、復活してほしいなぁ

>>196
開いてるのは平日の朝一から10時頃まで＞キオスク

>>192
取手折り返しになったら茨城県民は怒るだろうな。

>>199
怒るどころか「暴動」でも起きるんじゃないか？

1140ごろ上野着のスーパーひたち遅れてます。
佐貫通過中に異音を感じヤマダ電機そばで停止中。
鳥と衝撃と。


1118運転再開 13分遅れだそうです。

>>199-200
別に取手ダッシュするだけだからあんまりかわらんと思う

今日は雨で空転しまくってましたね

ttp://www.nicovideo.jp/watch/sm5623589

各駅の爺の顔がそばにあるだけで鬱になります

いわきまでスイカ使用可・・おめ。

日暮里駅で電車を待っていたところ割り込みをされた。
割り込みをして見事に座席をゲットしたブス、さてどこまで乗り通すのかと思えば
松戸で下車・・・やっぱり末土人て未開の連中なんだね。
未開の末土人の存在は常磐線の評判が悪い一因でもある。
ほんと汚らわしい。

>>145
ＪＲ水戸、来年3月ダイヤ改正
常磐線と水戸・水郡線乗り換え改善

ＪＲ水戸支社は来年三月十四日、ダイヤを一部改正する。常磐線の特急・普通列車の
到達時間の短縮や、常磐線と水戸線・水郡線との乗り換え時間を改善するのが特徴だ。

　常磐線は、上り特急フレッシュひたちの水戸駅での発車時刻について、午前九時台
から午後九時台までの十二本を毎時五十二分発とするパターン化を拡大する。現行の
パターン化は十本だが、午前九時台と午後九時台の二本を加える。乗客への分かり
やすい時刻を設定する。
　常磐線普通列車は、上野駅午後八時十四分発の水戸駅着の時刻を五分短縮する。
また土浦駅発上り列車についても、発車時刻のパターン化を広げる。
　水戸線は、友部駅での常磐線から水戸線への乗り換え時間を、午前十時台から午後
三時台までの六本で現行の三分から四分へと遅らせる。利用客が余裕をもって乗り
換えられるようにする。

茨城新聞
http://www.ibaraki-np.co.jp/main/daily12.htm

>>197
牛久の駅そば、なくなっちゃったの？利用したことは一度しかないけれど、寂しいなぁ。

あと土浦駅の弁当屋は利用客いないのに、よくやっているよなぁ・・・大丈夫なんだろうか。

牛久の駅そばはしばらく前から休業中だったね
ホント土浦の弁当屋大丈夫なのか・・・特急も弁当買うほど停車時間長くないし

>>197 >>208-209
去年の夏ごろだった記憶。店長の身に何かあったのかもしれませんな…。

>>209
>ホント土浦の弁当屋大丈夫なのか

何度か通ったことがあるのに弁当屋の存在自体知らなかった漏れは、
ただの乗換厨ですかそうですか。

で、弁当は何処で売って……すみませんググって来ます。

走る居酒屋、常磐線。

2階建てクハが元気だった頃は、それはそれは活況だったなw > 走る居酒屋

土浦は高校が多いから、結構男子高生が立ち食いそば食べてるよね。高校生といえども数が多ければ、それなりにお金を落としてくれる貴重なお客様。個人的には駅ビル復活の折りにドトールも復活してもらいたい。

そういや、長らく高萩留置線にいた415系12両が昨日JR九州へ譲渡甲種輸送されたようだね

206 ：名無し野電車区[]：2008/12/22(月) 20:27:07 ID:L/nEC+BqO
日暮里駅で電車を待っていたところ割り込みをされた。
割り込みをして見事に座席をゲットしたブス、さてどこまで乗り通すのかと思えば
松戸で下車・・・やっぱり末土人て未開の連中なんだね。
未開の末土人の存在は常磐線の評判が悪い一因でもある。
ほんと汚らわしい。

247 ：名無し野電車区[sage]：2008/12/22(月) 20:29:20 ID:L/nEC+BqO
手賀沼は意外といいよ。汚いという先入観で行ってみると驚く。
鴨がかわいい。

総武線に出た、居酒屋列車をぜび常磐に。

朝7時〜8時頃石岡駅発車の列車でグリーン車は座って上野迄行けるでしょうか？

休日は着席可能

過度な期待はしないで下さい。

E501系はどこで走ってるの？ 付属編成は納豆線で走ってるのを見たことあるけど…

水戸線と常磐線土浦以北や水戸以北。
茨城のヤンキーやDQNによって汚されてしまった　あぁかわいそうに

>>213
酒盛り常磐線は遥か北の地で元気に走り続けています。
伝統の酒盛りは俺達が守りますので安心してください。

By 原ノ町〜仙台民

高萩に京浜東北209が留置されてるね
あれは神栖回送するのかな？

E501系に改造

常磐快速は、グリーン車が入ってから、
１１号車ー１５号車がガラガラ、基本編成が
コミコミになったと思うのは私だけ？

>>226
確かに、緩行駅で通過する電車を見ててもグリーン車に近づくに連れて混雑。
そしてグリーン車を離れるに連れて人が減っていって付属編成はガラガラ、って感じかも。
やっぱりグリーン車隣の3，6号車が一番混んでるみたいね。

慣れが必要だな
昔からの刷り込み効果であの辺に陣取る慣習になってる人も多いだろうしな

3,6号車に乗ることはないだろう普通
絶対混んでるし

階段に近いとか、歩くのが面倒とか・・・
上野駅まで行く客だと 降りた後のことを意識するのかもしれない。

いつのまに松戸の駅名標に漢字のバージョンが出てたんだな･･･

ダイヤ改正のプレスリリースきた。
http://www.jrmito.com/press/081219/daiya_press.pdf

フレッシュひたち16号ひたち野うしく通過

16号のひたち野うしく通過程度しかネタがない。3年続けて内容の薄い改正になるとはな。

東京直通になるときまで劇的な動きはなさそうな予感

追加して聞くけどE501は何両何編成くらいあるの？
おせーて

10*4+5*4=60両

朝の通勤時は、吊り革握らなくても小説読めるのに（上り）

帰りは結構揺れて小説が読めない。（下り）

上下線でこうも線路の整地が違うのだろうか。
同じ緑の車両なのに。

松戸北千住間

なんで取手以北の高校生は車内で騒ぐの？少しの間くらい黙ってられないの？

そういうこと書くこと我慢できないの？

昔、中電は取手以南は我孫子、松戸、日暮里、上野の順に停車だったなあ。

>>241
停車駅の数が普通＜快速の時代か・・・
うちの親も勝田から上京する際、それを知らずに取手でわざわざ乗り換えてしまったとか。

我孫子駅で特急を待避させて快速が先行・・・本当の話。
取手〜藤代で踏み切りに障害物があったらしい。

今朝の茨城新聞の読者投稿にグリーン車の記事が…
取手から上野までグリーン車乗車で乗車が投稿者一人だけで怖くなったとか……

>>239
民度が低いから

ま た 民 度 か

>>244
グリーン車の金銭的メリットが乏しいからねぇ
他線は特急と競合しないし都心をまたいで２００km以上乗れるけど・・・

>>238
上下線でRが違うのと、下りは金町でポイント切り替え箇所があってゆれやすい、

>>241
この停車駅に戻して欲しいな
民度低い柏通過できるし

松戸の下り快速中ほどの駅名標が漢字のやつになった

民度の低い常磐線

柏スレ落ちたからってこっちに戻ってくんなよおおたか厨

お前の民度が最も低レベルだっつの

常磐はなんだかんだ言っても松戸と拍で25万人近く乗降するからな
松戸と柏が無かったら今の半分の本数で間に合ってしまう

>>252
半分も何も赤字で廃線だろ

全特急を松戸と柏に停車させるべき
納豆地区の小駅など通過でよい

水戸運輸区範囲は　　　　　上野〜水戸　　　　　　　　水戸〜いわき　　　　　　　水郡線　　　　　　　　　　水戸〜常陸太田　常陸大子　水戸線　　　　　　　　　　水戸〜小山　

水戸運輸区範囲は　　　　　上野〜水戸　　　　　　　　水戸〜いわき　　　　　　　水郡線　　　　　　　　　　水戸〜常陸太田　常陸大子　水戸線　　　　　　　　　　水戸〜小山　

そもそも特急と特別快速が北千住に停車しない本当の理由を知りたい。
私鉄に客取られるだけじゃない気がするんだけどな

>>224
こういう感じか。
http://image03.pita.st/tmp/r/h/rhnf2ekl_2.jpg

>>254
グリーフ車を廃止して快速をTX開業前の本数に戻せば桶。

と、元柏市民の漏れが言ってみる。

>>224
房総転用を見越した疎開留置です

自動放送で「取手まで快速運転を行います」という案内って誤っているよね。
正確には快速運転を行っているのは我孫子までじゃね？

>>261
｢常磐快速線｣は取手までなんだから下手に我孫子とかで区切ったら無用な混乱を起こすだけ。
お前、一般人が気動車を電車って言ったら｢気動車｣って指摘するタイプだろw

グリーン車なんて別に特に速くないじゃないか。

>>262
どう見ても
一般人→261
一般人が気動車を電車って言ったら｢気動車｣って指摘するタイプ→262
に思われますが？

普通列車と各駅停車の区別が付かない茨城県民が寝言をほざいてますねw
ちゃんと寝ないと風邪引きますよ? www

何で千葉県民は上野から茨城県民が乗ってて人が多い青電にわざわざ乗るんだろう
緑に乗れば茨城民いない分空いてるはずなのに・・・

取手分断でいいよもう

このような>>251
ノイロー○を見ると
やっぱり柏だなｗ
と思う

天王台住民「だって電車がこないんだもん」

数年前は青電は天王台馬橋南千住三河島は通過だったのにな・・・

>>266>>270
緑も青と表現するから紛らわしい気がする。良い区別方法はないのか？
個人的には「グリーン車あり」「グリーンなし」が良いかと思う。

>>270
馬橋通過は今もそうだよ。

>>266
込んでても次の電車まで待ちたくない、早く目的地に到達したい
という乗客を全く想像できない頭なのですか？

>>266
柏からなら空いてるから無問題

>>266
正直茨城県民は物の数ではない
もし千葉県民が青に乗らなければ青の乗車率は50%を割り、緑の乗車率は250%を超えるだろう。
そして混雑に配慮するための4ドア一部セミクロス

どうせ茨城からなら座れるんだから文句言うなよ

>>271
M電、H電でいいんじゃないか？
以前電車内で聞いた時は正直引いたけど、ここでならいいと思う。

でも、家族内では快速と中電もしくは白電で通してる。

快速Ｅ２３１にもトイレ付いてりゃいいのに

俺の親は未だに赤電青電って言うけどな。
ついでに、フレッシュひたちをときわって言いやがる。

縦貫線開通のあかつきには、10、11、12番線からは東京方面に進めないから結局9番線に集中するのかな？

東京方面行く列車は東北、高崎、常磐合わせて同じホームのほうが便利な気がするな
問題は下りか

常磐も7、8番線には入れるでしょ
どうせ上野駅の配線改良するだろうよ

いいよ駅の日暮里方でで転線しなくて
ダイヤ乱れたときに、マジ最悪な事態になる

上野駅は改良が無かったら
直通常磐上りは9番下りは6・8番
直通宇高上りは7番下りは5番

今日は仕事納め。社内で一人酒のオヤジ、この時間帯は普通ほとんど見かけないが、いるいる。酒臭いんだろが、そこの糞じじいめ。吐き気がするわ。
@上野

ゲロゲロ吐いて汚さなければいいな。
白電時代に空いてた車内で通路挟んだボックス席のリーマンが、
何の前ぶれもなく突然ゲロ吐いたのはビビった。

寒くてかなわん
足下のヒーターが作動してない
531なんだが故障なのか

フレッシュひたち61号車内酒臭いよ

なんで毎年年末年始の深夜運転は各駅しかないんだ。
快速の深夜運転は出来ないの？

常磐線ダイヤ乱れている。

>>277
私もいまだに、いわきを平と言ってるよ。
Ｆひたちは本来ならときわなんだから別にその呼び方でいいんじゃない。２つも同じ名前
ではまぎわらしいし。

ゆうづるにのりたい。

>>275
2004年10月改正前の様に
青→「普通列車」
緑→「快速電車」
と呼び分ければ桶。
同じ緑でも地下に潜るやつはこれまでどおり「各駅停車」で桶。


うちの実家では、青いやつも未だに「普通列車」って呼んでるわ。

>年末年始の深夜運転

年末年始に限らず、終夜運転があると便利だね。

快速線って深夜運転やらないんだよね？
マジ迷惑だわ…

トリフジのポイントの田んぼのあぜ道で構えてるヲタがいたが、あぜ道ってどうよ…？

今日の37Hは5+5で運転中

>>294
別にいいだろ
今は農閑期であぜ道占拠しようが農家の人に迷惑かけるわけでもあるまいし

茨木人に終夜運転は必要ない。

せめて上野から取手まで運転すればいいのにな

くだらない質問ですが…

常磐緩行線の車掌ってなんで運転台にﾏｽｺﾝｷｰを差してるの？
分かる方いますか？

朝6時半〜7時で柏駅を通過する特急って低速なんだよね。

しかも空席もあってまだ余裕ある。

だったら柏駅に停車させて、柏で乗客拾って、特急速度で走らせればいいのにって思う。

以前の7時の通勤快速も北千住通過までは早いけど、そこからいきなり低速になって、心情的に快速より遅く感じた。北千住に停車しないことにいみがあるんだろうけど。

>>300
特急速度って何ですか？
このスレッドは、後続への影響を考慮しない思いつきを書き込む場ではありません。

思いつきや日記は便利なチラシの裏、ブログをご利用下さい

特急は停車駅増やすとタダ乗りDQNが増えるからな〜。発車間際にグリーン車に乗り込んできて、係員に「急いでたので乗ってしまいました」なんて言っているタダ乗りDQNを見たことも度々ある。

>>299
マスコンキーささないと無線が使えないから。

>>300柏市民って本気で柏が一番とか思ってるんだなw
茨城のひとはマナー悪い柏利用者が着てほしくないから柏通過して欲しいと思ってるよ

松戸の駅名標が漢字になった。

■柏市民【かしわしみん】[名](鉄道路線・車両)

つくばエクスプレス(ＴＸ)スレに常駐する荒らし。
ひたすら「おおたか厨」に対する駆除名義のレスで荒らしまくる。

おおたか厨の活動に対し、必死に柏を擁護するレスで挑発し活動を活性化させる。
柏駅前の衰退が認められず、柏を持ち上げ他都市を叩く。
「おおたか厨駆除はこてんぱんに叩くしか方法がない」「もう我慢できない」と幼稚な思考で、荒らしにマジレスし、スレの秩序を乱す。

■柏駅前【かしわえきまえ】

かつては東葛地域の中心地だったが、おおたかの森にＺＡＲＡやアルマーニエクスチェンジなどの
有名ブランドが入ることもあって、人が離れていき
衰退が確実視されている都市。
駅周辺にはキャッチセールスやＤＱＮが非常に多く、
また道路もものすごく狭いために住むには値しない。
駅周辺の店も他の繁華街と比べてもそんなに大した物は売ってなく、むしろしょぼい。

柏市民はあちこちの板で柏を持ち上げ、他都市を貶めている。
（柏ナンバー導入の際柏のことは棚に上げ野田をボロくそに叩くなど)
そうした柏市民や柏厨の言動に対しては大きな批判がある。

松戸駅の下り快速ホームにある漢字の駅名標、

いい感じだな、そう感じない？

>>300
特急利用者はいちいち停車するのが煩わしいから中電と所要時間の変わらない特急でも
使うんじゃないの？
だから停まっちゃうと意味がない。

柏にとまらないことが、重要なんだよ。
通過なら多少は汚染の危険を減らせるし、柏に関わる人たちも利用しないから車内の安全性が高まる。

柏フリーのためなら、特急券も安いもの。
もっとも、柏をとまらないにしても通る、というだけで利用したくない、って人も多いだろうけどね。

俺も柏にとまる間は、息を止め目を閉じてひたすら心の中で般若心経唱えてるよ。
そういえば、電車も柏を出ると文字通り逃げるように全力で加速するね。

特急やE531なんかは、本当は柏なんて130km/hで全力スルーしたいんだろうな・・・。

年末になって、冬休みになりましたねｗ

>>300
空席と言っても真ん中の号車の自由席だけだろ

上野⇔柏でわざわざ特急使う必要なんてないだろ
特別快速を毎時運転すればいいのに

>>300のせいで、おおたか厨がキチガイみたいに暴れだしたわけだが
おおたかの自演じゃなければ書き込み自体遠慮願いたいくらいだ

>>310
てことは、おおたか厨は年中冬休みってことか

おおたか厨の柏コンプレックスは相変わらずだな

スレ荒らすなよ基地害

>>302
今日、土浦のミスタードーナッツに行ったんだけど、
何も注文しないで居座ってるガキがいて、店員に何度も怒られてた。
さすがだと思ったよｗ

>>308
確かに柏に停車するとそこで乗客が増えて、快適さは減るよね。
でもJR的には乗車率も上がるし、特急に逃げる分、快速から分散させられると思うんだよね。

>>312
柏から快速グリーン車(750円)を利用する人結構いるよｗ
だったら、特急(500円)ならもっと利用価値高い。

要するに、柏からの場合は、速さというより座って通勤が目的なんだよ。

確かに柏からじゃ絶対座れないな

民度厨へ
地理・お国自慢板でどうぞ
http://love6.2ch.net/chiri/

昭和17年から約5年間、山下画伯が働いていたお弁当会社の駅弁と、その後有名になった
山下画伯がそのお弁当のために寄贈された掛け紙とともに復刻しました。
税込780円 【復刻弁当】

http://shopping.keionet.com/cgi-bin/2009ekiben/ranking1/kiyoki.cgi

◆9fjkNSmYy6
荒らしですのでNG推奨

自己主張が強い中学生コテハンか

>>317
柏から座りたいなら常磐各停の始発待つしかない。
我孫子の時点で既に全席埋まってて座れない。
朝の5時半〜6時までなら、柏駅でも稀に空席(1両に2〜3席)がある。

我孫子・天王台からわざわざ取手に行って、取手始発の快速に乗る人もいる。
快速の取手到着時のアナウンスでも「取手駅で整列乗車を実施しているので、
我孫子・天王台方面から来た方は、必ず降りてから再度乗車してください」
とアナウンスしてる。

土浦は85年の科学博の時、電留基地を作っておいて正解だったね。お蔭で土浦始発、増結があり、座っての通勤通学が可能になっている。

電留基地って計画では石岡に作る予定だったのが、
石岡の住民が反対したから土浦にしたんだよな確か。

>>300-301
2008Mは、北千住で770Hを追い抜けば良い。

じゃあ反対した石岡の皆様にも感謝しなくちゃね。

土浦始発が多くて助かるよ

>>325
770Hを北千住2番線に停車させておいて、3番線を2008M通過か。

それでも先行に追いつくんじゃないの？
快速でも先行の快速に追いついて北千住と南千住の間で停止信号出たりするし。

石岡にできていれば、
特別快速は石岡まで行ったんだね。
残念。

なんか、沼津の新幹線反対運動とよく似てるね。
沼津は新幹線の車庫を反対して三島に譲ったら
三島の方が新幹線が止まって逆にお得感ができた
みたいな・・・

>>329
結局、2008M(特急)が前の列車で速度出せないなら、770H(快速)も追いつくね。
でも、先に特急行かせておいた方が、770Hは南千住・三河島で時間調整利くんじゃないかな。

柏駅
http://jp.youtube.com/watch?v=ngJj1TQgBBc
↑これでもTXのおかげで余裕できたよね。
TXできる前はほんとギュウギュウだった。

龍ヶ崎も明治時代に常磐線敷設に反対して佐貫経由になったと聞いた事がある(龍ヶ崎以南の住民が反対との話も)。あと古河の住民が反対したため水戸線が小山発着になったと古河のミニコミ紙で読んだ記憶が…。

>>332
柏も、隣接する野田市(当時、常磐線は田端ではなく川口を始発にしようとしていた）
がルートだったんだけど、機関車の煙が野田市にある醤油工場に悪影響を
与えると反対運動があって、柏にルート変更したと聞いたことがあります。

【常磐線】茨城県民スレ【フレッシュひたち】
http://mamono.2ch.net/test/read.cgi/male/1230371345/

今我孫子を通過していった特別快速ガラガラだな有効列車増えないのかな

>>335

247 名前：名無し野電車区[] 投稿日：2008/11/12(水) 10:29:56 ID:miUMS6mjO
今我孫子駅を通過していった特快、ガラガラだな
有効列車増えないのかな

常磐線スレッド K060
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1225162587/247

常磐線スレ　Vol.58
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/rail/1216189453/42,661

どうやらここも冬休みで楽しいなｗ

>>337
みんな冬休みさ。

最近レス番が良く飛びますねぇw

某コテ野郎のせいで、漏れの出身地である柏市のイメージが余計悪くなりつつある件。
駅前のDQNにお年玉でもあげてろw

やれやれ・・・。

>>331
通勤快速を特急にして東京支社管内の乗客を締め出してるからねぇ。
こんなところで追い抜きを設定されても迷惑なだけだわ。

土浦発９時に特別快速欲しいな。

そういやエアポート常磐はどうなったんだ？
もう走らないのかな。存在意義は疑問だけどｗ

>>339
柏市民のフリしなくていいからおおたか厨君

>>331
その柏駅でｷﾞｭｳｷﾞｭｳに乗り込んだ電車に
さらに松戸駅では
ホームいっぱいに並んだ客が乗り込む・・・

10年ぐらい前に比べたら天国だよ。

柏さえ通過してくれれば松戸でも座れる

　　　／￣￣￣￣ ＼　 =ｬ=ｬ =ｬ=ｬ
　　　|　　(ﾟ)　　　(｡)　|　 　　=ｬ=ｬ
　　　|┌　　⊂⊃　┐|　 　=ｬ =ｬ=ｬ=ｬ
　　　|　 ＼＿_＿／　|　　=ｬ=ｬ =ｬ =ｬ
　　　＼　　＼|／　／　∧＿∧
　　　 ／ 　　　 　　＼ （　　　　）　そうきたかｗｗｗ　
.＿＿|　|　　　 　　.|　|/ 　　 　 ヽ
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||＼..∧＿∧　 　　(⌒＼|_＿./ ./
||.　 （ 　　　）　　　　 ~＼___＿_ノ|　 　∧＿∧
　　/　　　ヽ　ワロス　 　　　 ＼| 　（　　　　）　　お前が言うと
　　|　　　　　ヽ　　　 　　　　　　　＼/ 　　　 ヽ. 　説得力あるなぁｗｗｗ

>土浦発９時に特別快速欲しいな。

フレッシュ１６号の停車駅を減らすのは、土浦発９時に特別快速開始のための準備じゃないのかな。

土浦4時台の始発がほしい

特急増発してほしい。

>>346
そうだよね。
武蔵野線が開業する前はもっと酷かった。

>>348
意味不明。

>>351
朝の通勤時間帯(6〜7時）に柏停車の特急を設けてほしい。

お客様へお願い申し上げます。
車内、駅構内、ホーム、トイレに、つば、たんを吐いたり、ゴミを散らかすと、他のお客様への病気の元になりますので、ご遠慮頂くようにお願い申し上げます。
皆様のご協力お願い申し上げます。

お客様へお願い申し上げます。
加齢臭、口臭、腋臭、香水臭、体臭は、周りのお客様の病気の元になりますので、電車に乗るる前に、体を良く洗い、口の中を綺麗にして、髭を充分剃ってから乗車するように心がけましょう。
車内マナーにご協力お願い申し上げます。

>>352
50過ぎたオッサンが>>1も読めずに妄想垂れ流しですかｗｗ

冬休みで暇な厨房じゃあるまいし、哀れ過ぎる


スレ汚しスマソ

上野駅の在来線改札内でキレイなトイレを教えて下さい．．．
くだらない質問でスマソ．．．

3階の1,2番線鶯谷方階段前のトイレ
3階床屋の近くのトイレ
13番線横のトイレ
4,5番線の間のトイレ

好きなの選べ

>>355
残念ながら20代ですよ。

>>356
自分なら、改札出て丸井でするかも。
たぶん、一番マシなのは「3階床屋の近くのトイレ 」

>>357
>>358
サンクス！
スッキリしまんた!!

まあでも寂れた
柏ばかり強化したところで周辺が衰退してたら意味ないんだよな
特に我孫子なんかは成田線方面が駄目すぎ
あそこを強化しない限り路線全体の向上には繋がらんだろう
穴が開いてたらそこが足を引っ張る
イバ方面は最近頑張ってるが、力のある地区面積が広がらん限りは本数とかの改善もありえん気がする
松戸のボロさも何とかした方がいいが

>>358
武蔵野線開業前の時代のラッシュを経験したのは今の50台以上ですが

よく牛久駅であぐらかいて輪作って騒いでる高校生どうにかならんの？

高校生なんてこの世から消えればいいのに

レス番がポンポン開いてるが、また柏とかいう糞コテとおおたか厨でもキチガイ同士暴れてんのか？

目障りだからさっさと消えろ

>>361
文献や映像からしかわからないので。

フレッシュひたち44号異常音感知で20分遅れ

長崎新幹線より常磐新幹線の方が必要性高いとは思わないか？
数ある新幹線プロジェクトでも九州新幹線長崎ルートだけは解せないだが・・・。

常磐線は30分に1本の特急で十分です

常磐新幹線（笑）

帰省のときは毎回フレッシュだがE653系の黄になかなか乗れない・・・orz
赤・緑・青・オレンジは全部乗ったけど黄だけ未だに乗ったことない

>>303

ﾏｽｺﾝｷｰでﾒﾄﾛとJRの無線を切り替えてたんですね。

なるほど。
謎が解けました。
ありがとうございます！

上野発２４時台の中電が欲しい。

>>371
高崎線や宇都宮線でも渇望されていますな。

お座敷居酒屋列車ですね
わかります

取手始発の
通勤特急作ってもらいたいね。
朝座れなくて…

>>374
便利なｸﾞﾘｰﾌ（ｒｙ

取手からグリーン車は座れないよ。
だいたい佐貫で埋まるし

>>366
柏市民「上野まで約25分で行けるので要りませんwww」
松戸市民「上野まで約15分で行けるので要りませんwww」

取手以北から、都内に通勤するなんて、
アフォとちゃう？

関東鉄道・TX「取手市内からの都内通勤は、
　　　　速くて便利なつくばエクスプレスと本数が多くて便利な関東鉄道をご利用ください」

>>378
その根拠は？

>>378
高崎線・宇都宮線大宮以北や中央線高尾以西や内房線・外房線蘇我以南
から都内に通勤してる人も普通にいるわけですが？

高校のころ、勝田や小山から遥々都内まで通学してきてるやつもいたわ

>>381
都内某私立の友人に聞いた話だが、
彼の学校には三島辺りから新幹線通学の人も居るそうだ。世の中いろいろ。

そういえばこの前、2004Mに乗ったら学ラン着た高校生の姿を何人か見かけた。
案外、茨城県内から都内まで通学する学生もいるようだ

茨城県は県内通学が多いけど都内私立に電車で通ってる人もいるみたい
あと千葉の進学校とか県境付近でぼちぼち

逆に千葉県内から土浦一高に通学するのもいる。

甲子園出たいがために、
都内から、常総学院に通学してるヤツとかいるのかな？

>> 386
さすがにそういう奴は寮か下宿だろｗ

常総は駅から遠いから寮とか周辺に借りてるほうが多いかと

柏周辺から牛久とかの高校に通ってるやつも多い

てか、出られるレベルの香具師は学校側からお呼びがかかるだろw

でも、常総学院の有名な監督（名前なんだっけ？）
の意向で、スカウトはいっさいしていなかったんじゃなかったかな

>>390
木内監督

東京から常総に野球しに来る奴なんていない。
千葉なら何人かいるが。

>>366
レベルの低い選挙対策。有明湾の事例と同じ。
あの辺の民度の問題。久間が癌。

>>385
うちの妹は千葉県内から土浦日大へ通学してたぜ。
きらきら星が頭から離れなくなったらしい。

>>394
妹を紹介汁！

東洋大牛久に行っている奴の台詞。
「どんな天気でも関東鉄道は動いてから良いけど
常磐線がすぐ止まるから、酷い時は帰(ry」

常磐は金町〜松戸がな・・・。

亘理にて臨時上りスーパーひたち足止め
信号故障だとさふざけやがって

>>370
確かにそうだが、質問の回答とはちと違うぞ。

今度のダイヤ改正でもあまり変わりばえしないようですね。時刻表買う必要ないね。

このネットワーク時代に、冊子版の時刻表の話題とはなんともレトロ趣味だね。

時刻表のほうが探しやすいって人とか
時刻表見ながら「ここでこいつがコレを抜かすのかふむふむ」って考えるのが楽しい人以外はいらないでしょう

まあ徳を積まんとな

>>396
俺の友達かｗｗｗｗｗ

常磐が農務とかで遅れたりすると1，2限目が休講になったりするｗｗ
地元民の俺としてはｳﾏｰｗｗｗｗｗｗ

土浦の霞ヶ浦がよく霧起こすんだっけ？

利根川もかな？

茨城県南一帯は冬の朝霧が起きやすい

>>397
松戸ー金町の畑・田んぼだろ、まったく２３区隣接とは思えない光景だからな。
突然、茨城だもんな。

おっと東葛地域の悪口はそこまでだ。

東京拘置所の最寄りって綾瀬だっけ？

>>410
うん。常磐線だったらそうなるな。
そういえばあそこ数年前に増築したばっかりだったのに、また増やそうとしているね。
そんなに足りないのかね。

>>410, >>411
オウムのアサハラ首領、小室哲也、ライブドアの堀江社長、など有名人が入ったところですね。

我孫子・天王台は、最後の営業日ですね。
長い間ありがとう。





今年のね。

>>368
昔、川島さんが成田新幹線の常磐方面延伸による常磐新幹線構想（妄想）をしてたな。

東京(京葉線ホーム)〜千葉NT〜成田空港〜潮来〜水戸→

そんな遠回りならひたちで十分

30年位前、北総線の龍ヶ崎延伸なんて話があったそうだ。

>416

木下通って利根川渡り、利根町（布川）経由で龍ヶ崎に入る計画でしょ。
さらに牛久までの計画もありましたね。

さて、今年も深夜の緩行線に乗りに行くとするかな・・・

>>418
明治神宮？

実際、茨城って鉄道に恵まれてないよね。栃木、群馬はJR在来線の他に新幹線、東武線があるけど茨城は常磐線だけ。水戸からは常磐線が止まったら都内に出るのは非常に困難。俺は土浦だから辛うじてTXっていうルートもあるけど。

あけおｍ、

今年の紅白歌合戦はどちらが勝ちましたか？
残念ながら見れませんでしたので、どなたか教えてください。

白

組

が

あけおめ

>>426
ｱｰｯ!!

>>422
何年前の釣りだよｗ

いよ。

今年は遂に緩行にE233導入か。また先延ばしにならないといいがｗ

手賀沼の初日の出です。
今年も多くの人が来ていました。
http://www.geocities.jp/stay_green_movie/index.html

新年おめでとう。
今年こそ、遅延・運転見合わせのない年でありますように。

>>432
無理だな。

>>420
つ 高速バス

>>432
一年間全くなかったら神ですね。

そういや455系がまだ水戸まで乗り入れてた頃だから随分前の話しだが、
正月早々に常陸多賀〜日立の踏切で朝、415-1500の列車と衝突事故あったな。

昨日、２０時頃、我孫子駅で非常停止ボタン
押しまくって各列車を止めまくってた人が
いらっしゃった。
　我孫子はこんなのばっか？

元旦から八王子で生首グモ

たまらんのぉ

大吉ならグリーン車消滅

あけおめことよろ

>>437
マジデカ！？

あけおめことよろwww

>>415
そのルートだとＦひたちは残るから大丈夫だろ。水戸までバッテイングしてないじゃない。

特快の運命

あけましておめでとうございます。

>>438
グリーン車消滅とかふざけてるだろ。
成田行き、取手行きにもグリーン車を設けるべきだ。

>>443
フレッシュひたちの運命？

成田行き、取手行きにもグリーン車を設けたいなら531系にすれば。231系、233系にはグリーン車なんてないでしょう。

東海道があるからなあ

笑われるレベルですが、やっぱり快速と特快は東京駅まで行ってほしいですね。

いけるもんなら行って欲しいけど
常磐線だけじゃなく高崎・宇都宮線だって通るわけだし
さすがに複線で捌くのには多い
ラッシュになったらパンクする・・・

>>450
ラッシュ時は東北高崎がメインであるとのこと＠02年

>>451
2002年とは状況が変わっちゃったからなとマジレス

昨年一年間の常磐線での人身事故　ｸﾞﾓスレより

５位　３３回
JR常磐線【関東地区　東京都〜茨城県】
(1/3,8,15,25,2/2,10,3/4,4/1,1,2,8,15,5/10,10,10,11,6/27,30,30,7/4,13,9/2,12,20,24,10/14,16,31,11/27,12/3,8,15,24)

それって各停込みだろ？

JR水戸支社的には、フレッシュひたち・スーパーひたちだけ東京駅直通にして、
特急の利用者増加にさせた方がもうかるんじゃないですかね？
直通したけりゃ、500円、1000円追加で払えよと。

直通しなくていいよ。東北、高崎線からの乗り換え客が減る分、上野・東京間の混雑が緩和されるから。

直通していいよ。

すでに東北・高崎は湘新で直通してるからね。
常磐のほうが本数は多くなるんじゃない？

231系のみ直通

常磐線の直通は、上野駅をどうにかしないと。

全部東京に直通するとして東京のホーム足りるのか？
品川まで行って臨時ホームで折り返すとかかな

上野は今のままでも捌ける（改良すれば尚善し）
品川は今のままでは厳しいが再開発で改良するでしょ。

なんで常磐線関係のスレって無駄に多いよね

納豆刺舎にご期待ください！

>>463
納豆みたいにネバネバしてるからさｗ

別に東京に直通する必要なんてないって。


秋葉原乗換えだから帰りに座れなくなるｗ

柏の糞コテ死なないかな
なんの個性もないのにでしゃばりすぎ

結局秋葉原行くには上野で乗り換えるしかない

そっか、秋葉原はスルーになるのか。

結局乗り換えか・・・

>>468-469
結局、常磐線利用者は日暮里から山手線乗り換えになりそう。
休日なら上野から歩くことも出来るけど。

歩き？お断りだ

>>467
柏とかいうage厨糞コテは自称20代らしいが小学生レベルのレスが目立つし、 年末年始で施設から一時帰宅した池沼だろうから生暖かく見守ろうぜｗｗ

うだうだ書いてないでNGにしとけよ

>>472
そんなに気になるか、別にどうでもいいんじゃない。

2chが全てじゃないんだし、そこまで潔癖になる
必要ないんじゃないのかね。依存度高杉じゃね？

強風でも、最近徐行しなくなったような。
許容レベル上げたのかね。

今日E531に乗ったんだが、列車が発車して加速しているときに鳴るモーター音が、取手以北の時と取手以南の時とで違う気がするんだが、気のせい？
何というか、「モァ〜ン」というような音のことなんだが。（発車してから10秒後に注目。）
耳をすませばわかる鴨。

常磐線ビギナーの方ですか？

というか、
E231やE233で出る、独特のモーター音。

失礼、間違えた。
E531やE233だったorz

その音が取手以南か以北で話は違ってくるんじゃね？
後者なら減速時も聞こえてね？違うならわからんｗ

>>471
そっかｗ
自分はよく金曜の夜に友人と秋葉原とかで飲んだ帰りは、
上野まで歩いたりしてる。

信号トラブル？

>>482
みたいです。
ちなみに常磐線北部は強風で遅れてます。

上野での信号系統のトラブルって数ヶ月に1回は発生するな

緩行線、我孫子〜取手延長運転中です

上野駅で信号トラブルだそうだ。
もうかなり車内にいるが動き出す気配すらない。
帰省客も結構乗ってる。小さな子供連れの家族とか。

受験生の皆さん、都内の学校受験の際は安全確実なTXを利用した方がいいですよ。今も止まってるみたいだし。

常磐線信号トラブルですな
佐貫に上りFひたちが停まってる

ﾁｷｼｮｰなんで俺が出掛けようとしたら…
手信号でもして運転しれ

3日目にして>>432の願いは消えたなw 流石常磐線w

上で出てる走行音の話俺も気になってる
直流交流でモーター音が変わるのかレールの関係なのか

2009年1月3日10時24分 配信
常磐線快速電車は、上野駅での信号トラブルの影響で、上下線で運転を見合わせていましたが、
１０時２０分頃に運転を再開し一部列車に遅れと運休がでています。

常磐快速線ATCでよくねｗｗｗｗｗｗ

信号トラブルとかorz

>>488
そしたら、貴方が運転してみたら？

遅延か…
なんつーか混みそうだな…特にグリーン車つきの１０連の中電は。

新年早々、新幹線のシステム障害に続き常磐線が信号トラブルで大幅遅延。

常磐線にはドレミファインバーター装備車ないのかな

池沼路線の常磐線、マンセー！

>>432
早くも崩れ去りました

>>492
別に信号機が壊れたから信号トラブルじゃないぞ
関連する機器の故障でもそうなる。当然ATCでも同じ

暇なので水戸行ったら改札で下品そうなオヤジが、遅れを駅員に怒鳴ってたw
周りは冷ややかな目で見てました。
13時15頃見たまま

500get

【常磐線　遅延】
常磐線は、上野駅での信号トラブルの影響で、
取手〜いわき駅間の上下線の一部列車に遅れと運休がでています。

毎年混むの分かってるんだから最初から11両で回せよ。

もしくは急行を作るとか。


難しいね(´；ω；｀)

今の常磐線に急行とか

紛らわしくてトラブル起きそうｗｗｗｗ

ふう　ったく遅れやがって・・・やっと帰れた

上野からクロスシートに座ろうとした
みんなダッシュで駆け込む、しかし何とか席は取れた
と思ったら「子供が一人来るんです！」とか言って母親らしきババーが座らせてくれなかった
死ねよ、しかも松戸で降りやがった

【常磐線快速電車　直通運転再開】
常磐線快速電車は、上野駅での信号トラブルの影響で、成田線への直通運転を中止していましたが、
直通運転を再開しおおむね平常通り運転しています。

正月早々からＤＱＮな常磐線でした。

>>504
だからなんだよ？って言えばいい

上野駅の故障が　取手まで止まりのがわからん。　北千住、松戸で折り返せ。
特急を除いて、そうすれば影響がないだろ。　東京メトロや私鉄はそうしている。

>>490
起動時のﾎﾜｧｧｧｧｧｧ(ryっていう非同期音の長さのことだろうけど、
交流区間と直流区間で音が変わるっぽいですよ。
なんでなのかってのは物理ﾊﾟｰな自分にはよく分からんが・・・

今日は、さすがに中電は我孫子折り返ししていたね。
柏駅でも快速で我孫子まで行った上での乗り換えを案内していた。

取手駅を改造して中電は全て取手始発にする。こうすれば今日のような中電のみ長時間動かず、なんてことは避けられたのでは。

>>504
シカトでいいだろ

北千住などでの区間折り返し運転無理らしい(本日朝松戸で千代・小田直振替目的で
臨時停車したFひたちの女性車掌から聞いた)理由は時間がなかったので聞かず。

>>513
以前北千住折り返しはやったはずだけどなぁ。
半年くらい前だったように思う。

>>504

早い者勝ち！
後から来る野郎なんか関係ねーよ！と一喝すればＯＫです。

あの時は中電が地平ホームを使っての折り返し
快速が北千住折り返しをやってた

常磐線はマジキチな客大杉ｗｗｗｗ

>>502
急行は今もあるじゃないか
多摩NTに行くやつが

>>511
取手止まりにG車が付かなきゃ微妙かもな
中途半端な中央線みたいになってしまう

>>504
仕事帰りで疲れたから上野の始発に乗って、次の日暮里から足がヨレヨレの
おばあさんが乗ってきて、自分の前をフラフラされたことある。
「フラフラなら上野から座ってくればいいのにな」と思いながら席を譲りましたよ。

>>511
なんだか高尾駅みたいですね。

糞コテ自重

>>516
だから出来るはずなのにやらないのはただの傲慢としか。。
快速を運休して普通だけ北千住折返しですればいいんだから。

>>520
運用が複雑になる。

>>514
あれは予め準備されたダイヤだから。

>>520
北千住折り返しなんて複雑化させますよ。
復帰時のダイヤ調整が複雑になる為、取手までなんだと思います。

>>504
テメエが立ってろと言う事が出来ない
お前のヘタレさ加減にワロタｗｗｗ

9・10番線に231も停車させれば信号少なくなってトラブルの確率減るんじゃね？と思った
もっとも「地上信号のトラブル」とは言ってなかったから関係ないかもしれないが。
それでもわざわざホームを4つ取る必要はないと思う。

そもそも観測所が別の場所にあれば・・・

>>523　ほんとにね・・・
でももしそういって座ったら座ったでものすごく気まずいと思われる

常磐線じゃないけど紅葉シーズンに水郡線利用して袋田の滝行った帰りだが、
ババァの集団が座って帰りたかったらしく、それぞれ分散して扉が開いた瞬間
俊敏な動きで座席確保してる姿はワロタ

常磐線、上野口は信号トラブルで、仙台口は強風と人身事故でダイヤが乱れまくっていたようですね。

>>432の願いは全く届かなかったようだな。
全区間で遅延なんて新年早々gdgdすぎる…

>>432の見事すぎるフリに嫉妬。

発車間際の上野始発に乗り込んで、「あら、座る席ないわ」と宣う年寄りには閉口。こっちは座りたい時はお金を払ってグリーン車に乗ったり、次の電車まで待つこともあるのに。最近はボックスシートの窓際に座り、目の前に年寄りに立たれないようにしている。

年寄りは年金使って特急乗りやがれ

>>531
無理に譲るこたーないさ。

F45 18:30
S47 18:50
F51 19:00
S53 19:10

49号と55号が分からんが、その2つがダイヤ通りなら1時間に特急が6本にだったのか

お年寄りの狡猾な態度を気にしてしまう人は、ある意味で心優しい人たちなんだろうか。
俺は目の前でフラフラされようが、なにを言われようがまったく気にならない。

だいたい、束の態度が気に入らない
415からE531にしたとき、G車つけてさらに座席数減らしておきながら優先席に協力しろだと
ぜってー協力しない　客をなめるのもいい加減にしろ

>>532
自由席だと譲れといわんばかりの香具師もいるんだが。
そんなに座りたけりゃ指定取ればいいのに

>>532
朝早いと野菜たくさん積んでしょってる方もいるのにね。

>>535
ムカつくけどどこかで譲らなくちゃって思うんだから、かなり心優しい人たちだと思うよ。

お年寄りだからって席譲ってもらってあたりまえって態度のお年寄りはいかがなものかと思ってしまう。

お年寄りならまだ譲る気にはなるが、50代くらいのババアが
露骨に真ん前立って譲れと言わんばかりにガン見してくるのは腹立つ。

ガン見の理由は、
>>541の社会の窓が開いてたからじゃないのか？

>>542
そっちかよｗ

たまに、自分の横が１席空いてて、向かい側にも１席だけ空いてて、
おばはん２人が来て、その空いた２席に座るんだけど、
おばはんが「ここじゃあ話にくいわね！にくいわね！」
とアピールしてるから、仕方なく、「私が向かい側に座りますので、こちらへどうぞ」
と移動すると、
おばはんば「あら、悪いわねー！催促したみたいでｗ」って言われたorz

>>543
俺は最初に動いちゃうけど、
たまにというかそんな変なのは滅多に居ないだろｗｗｗｗ
普通はありがとうとか言ってくるよ。年寄りに限らず

とりあえずボックスに座ったらイヤホンセットして寝る

俺は疲れているときにしか座らないことにしてる。
だから朝やあまり疲れてないときは座らないし、座ってるときに退く気はない。

カバンを投げて席を確保するおばさんがいた。

アリウープして棚に上げてやったら目を白黒してたぜ。

お年よりは急がずに普通電車。
フツーの人も休日には急がずに普通電車。

日本人はダメだね・・・
韓国なんか指定席でも譲るそうだよ。

なんで常磐線は特急の本数が多いの？

韓国人とかは列車が着いて降りる人優先というのができないと聞いたが

>>550　新幹線とか在来線より早い交通機関がないし沿線からの需要もあるから？

北関東3方面で唯一新幹線がないからなー。
高崎線はちょこちょこ、東北は夜行もあるけど

20歳くらいの女性2人がいつもの車両と違ったのに気付いたのか、
この車両新しくていいねとか、やっぱりボックス席はいいとか話してた。

やっぱり、１本は青森までの直通絶対に必要だな。邪魔だから要らないというやつが
いるかもしれんが、あれば結構それなりに需要はあると思うけどな。
東北線に２つも必要ないだろ。
一方は山周り、もう一方は海まわりと仙台で線路繋がってるわけだから、普通だったら
だったら両方の需要をどうするか考えると思うけど、何考えてるのかわからんね。
ｒｙ

>>549
指定の意味がわからないんだろ
舞浜の遊園地でアトラクションなんかの行列に割り込んでくるのも、その国の人たちだが

常磐線って東ﾏﾄのE231系をE531系で置き換えて、上野〜取手の快速は全廃して上野〜土浦の快速にしたら
どうなんだろうね。

取手〜土浦の住民（俺もだがｗ）は喜ぶんでないかい？

土浦以北の住民は「勝田まで伸ばせよｺﾞﾗｧ」になると思うがｗｗｗｗ

納豆特快

中電は土浦以北までにして、上野土浦間はフレッシュだけでおｋ

>>556　おいらは万々歳だな
でも土浦の場合折返しは本線跨いで上りホーム到着するかいちいち車庫まで回送しなきゃならん

今日はトラブル起こりませんように(>人<)
21時以降は何が起きてもいいけど

>>556
土浦まで直流ならもちろ土浦折り返しにしてたんじゃない？

お客様は神様と言う名文句がありますがはっきり言って鉄道ﾏﾆｱは迷惑なだけですよｗｗ
鉄道ﾏﾆｱが例えすべていなくなっても会社は痛くもかゆくもありません
それより鉄道ﾏﾆｱがいなくなったら一般の利用者は気持ちよく利用できます
運行を妨害する馬鹿もいなくて遅れや運休などかなり良くります
ホームなどでは平気で指示線を割るので非常に迷惑してます
現場の運転士なんかは写真撮ってる鉄道ﾏﾆｱがいると嫌がってるな
理由は撮った写真を本やﾈｯﾄに流れて自分の顔が映るかもしれないと思ってるそうだ

だから馬鹿にしてる以外に嫌がらせの意味も込めてのぴーーーだから
写真撮るときはこの事を思い出してくれ！
ほ・ん・と・の・ば・か・は・鉄・道・ﾏ・ﾆ・ｱ・だ！
ｼｬｯﾀｰを押すごとにｷﾓさが増すんだよボケ。

コピペだ！！！


偽・スルー　みんなにスルーを呼びかける。実はスルーできてない。

>>556
通勤車を近郊車で置き換えるのは反対だ、
E233系通勤タイプの交直流版のE503系なら許すが…

E233を交直流化したらE533じゃね・・・？
束日本の場合東京近郊で交直流車両必要なところなんてそうはないから常磐線向け以外では需要ないし
さすがに作らないとは思うけど

>>554
今は知らんが福島に行くと単線の区間があるんだよ。
複線だったらありかもね。

そういや大昔に水戸乗って、青森までの夜行で北海道に向かった記憶がある(24年くらい前)

なんだ、可能だったのか(´ω｀;)

>>556
ＪＲは取手〜土浦の運転本数を現行より増やすことはしないだろ。
柏に比べれば過疎地域だからなｗｗｗ

>568
土浦が周辺からの買物客でごった返してた頃、
柏は閑散とした田舎の駅だったんだけど。
今でこそ柏はベッドタウンの街として人口増えたけど、
住民の９割がよそからの移住者なわけで、
それでいて土浦とかを小ばかにするようなことは
言わない方がいいと思うよ。

>>568-569
つ五十歩百歩

取手以北の需要を考えたらE231→E533はありえない
やるとしたらE231→E233（東海道仕様）でしょ

田町の211→E533はあるかも・・5％ぐらいだけど

>>549
目上の人に対する礼儀には厳しい文化だからね。

>>572
厳しいってか儒教的に絶対。
それと、席を譲らないと殴られるから。
去年なんて見た目で判断して「席を譲らないっ！」って殴ったら、遥かに年上で、gdgdになった。
そんな事件が日常茶飯事。

>>573
お、韓国に住んでるの？まあいろいろ日本とは違うけど
あちらさんはあちらさんなりの礼儀とかマナーとかあるからねぇ。

と、スレ違いすぎですな。強引に常磐線の話をすると
松戸って怪しげな客引き多いよね。マッサージ（笑）

それは常磐線じゃなくて松戸のはなｓ・・・おっと

>>576
これはまた的確なツッコミですな（笑）

常磐線経由の寝台特急ゆうづる復活を希望。

確かに５８３系が生きてる間に一回は懐かしのゆうづる号運転してほしいよな

>>578
東北本線経由のはくつるよりも先に消えたから
もう随分前になるよねぇ。

茨城の人は
縦貫線が完成し、常磐線が全部東海線に直通となった場合、
中距離電車が取手止まりとなり、　取手から東京、横浜行きとなることを、賛成するのかナ？

千葉県の人、東京の人は大半賛成すると思うが、茨城県人は？

それを賛成しなければ、東京駅乗り入れができないと思いますが？

我孫子分離厨が弱体化しつつあると思ったら
今度は取手分離厨のお出ましですか。

ならば特急は

上野‐水戸‐日立‐平‐仙台だけ停車で

>>580
E531にグリーン車を組み込んだのは何のため？
E231にグリーン車が組み込まれないのはなぜ？

クルマ社会の茨城県民共は、大人しく納豆でも食いながらR6か常磐道をご利用ください。

柏に実家がある漏れとしては、東京乗り入れはしなくてもいいから
グリーン券が東京〜上野間をまたいでも使えるようにして貰いたい。
そうすりゃ上野〜柏間でもグリーン車に乗れるので。

取手分離大賛成。その代わり、取手土浦間はラッシュ時以外も1時間当たり6本の運行。10両編成でも構わない。

取手以北は、廃墟じゃなかったけ？

>>579
ゆうづる、いいね。ゆうづるより十和田、確か寝台急行だったやつによく乗った。

北斗星が出来ても、やはり１本はこちらに残すべきだったね。
北斗星が高級感をだしてるわけだから、常磐線のほうは庶民的に十和田を残した方が
何かと利用価値があったと思う。
急行券は確か１２００円くらいだったから。

>>583
E531orE533が大量増備されない限り
朝の中電東京直通は、かなり難しい（下り中電が足りなくなるため）
しかも田町211はE233にほぼ決まり、常磐E231もE233へとの噂がある。
中電の直通は日中に限られる可能性大。

取手以北の区間で、柏〜松戸〜北千住間よりも利用客の少ない区間は全部廃止でいいよ。

常磐線は取手以北は廃線となりました・・・その時はTXがあるからいいや。低能連中と乗り合わせなくて済むし。

そうなったらTXの土浦・石岡延伸だな・・・

現実問題としてE531は直通するのには足りないよな
E231のE233置き換え+増備で緑のみ直通でいいと思う
茨城県民だけど別に直通してなくても困らんし

>>584
あそこ、死ぬほど混むから
世間では道路利権とか言っている割に、あの辺って道がグチャグチャだよな
特に柏とかは
我孫子は東部を中心に道がボコボコだったりで
茨城は車を使いすぎるから、鉄道や路線バスが発達しないんだろうな
つくばとか全然バス無いし、異様に高いしな
土浦−つくば510円だっけ？高すぎ

>>592
柏は鉄道やR６、R16沿いに人口・産業が張り付いてるからな。

現実として、　中距離電車を取手か我孫子止まりとしない限り、東京乗り入れはできないだろう。
常磐線から乗り入れが実現できた場合は、東京品川止まりはありえない。ホームが不足する可能性が大
大船か平塚までは行くことになる。
そうすると、交流電車が不足する。

特急は東京駅か品川始発となるのと思うが

いわき〜上野のグリーン車の連結はもう実行されないかな？

E２３１　上野駅　取手駅間では　グリーン車に乗る人がいないと思った。

他の幹線と違い、常磐線は特急の本数が多い。　それを考えると、常磐線は他の線の２倍ほどグリーン車があることになります。

ID:1pLJX0zQ0
この一人喋りしてるキモい奴は何？

>>597
確か始業式は8日だったと。

スーパーひたち乗ってたら変なDQN三人組がタバコ吸いやがった。
しかもどう見ても未成年。車掌に通報すべきだったな畜生。

なんか常磐線は横浜線よりも客層が悪そうだなぁ

茨城はかなり酷いよ。こういうガキばかりいるからな。
特急に乗っても普通グリーン車に乗ってもDQNがいるし。
特急のグリーン車くらいしかDQNが現れない場所は無いかね

>>590
取手〜岩沼廃線とな？

GAをレイプするような性犯罪者は神奈川にしかいないけどなw

総武線もＧ車ついて津田沼までとかあるから別に取手までの快速にＧ車がついてもおかしくないよな。日中はスカスカでいんじゃね？ラッシュで儲ければ。

４等国民は席を空けろ！
２等国民様が座る！

冗蛮線ではお年寄りに席を譲らないのが常識！

俺のじっちゃんは
松戸から上野まで行ったとき
松戸で席を譲られたと言ってた
今時あんな青年がいたとはと関心してた。
ま、そんな奴は少ないと思うがｗ

席を譲るのは義務じゃない
優先席でもなければ譲らなくたって問題はない「はず」

とうとう　ゆとりスレ　になったなｗ

〜よくある風景〜
席を譲る→老「あらあらどうも…」→若「お孫さんですか？可愛いですね。」→雑談タイム→若「ではお先に・・・」

>>610
ﾂﾏﾝﾈ

とりあえず通勤快速の復活でも祈っておく？

佐貫にも停めて下さいね。
当時よりも相対的に駅の地位は上がってるでしょうから。

通勤快速
上野−北千住−我孫子−取手−佐貫−牛久−荒川沖−土浦

通勤快速
上野−北千住−松戸−柏−取手−佐貫−牛久−荒川沖−土浦

特別快速って停車駅を見直した方がいいんじゃない？
北千住と我孫子に停車して、藤代や荒川沖を通過した方がニーズに合っているように思えるのだけど・・・。

>>616　あの列車はあくまでつくばエキスプレス対抗だからじゃね

小駅とは言え時間４本→３本はさすがに反対がでかいだろうし、
特別快速が土浦止まりなのでもわかるように、土浦以遠へ急ぎの人はフレッシュ乗れって事じゃないかと。

土浦始発の上りと土浦止まりの下りは三河島南千住松戸柏天王台通過でいいよ

>>617
取手以北の快速を毎時4本体制としたうえで、特別快速を設定すれば良かったのにね。そうすれば、もっと柔軟に
停車駅を設定できた。

1番のりばにE653系K306編成が東京総合車両センターへやってきたけど、目的は？
もしやアレを連結して試運転するのか？

そのK306使って20時15分にも特急を走らせておくれ

取手以北の通過運転は特急だけで十分。
特急ももう少し停車駅を拡充して欲しいね、特に、土浦以南。

>>622
需要を考えたら、取手以北の通過運転の方が理に適うでしょ。

>>617
4本が3本になっても今の配置じゃ大して問題ないかも＠取手
水戸／勝田ゆきの７〜８分後に土浦までしか行かない各駅停車の
特別快速が来てもねぇ…。

ひたちも低調に終わったか・・
ttp://www.jreast.co.jp/press/2008/20090101.pdf

もう近距離で稼ぐしかないのか？

ひたちに限らずほとんど下落傾向じゃん。まぁ不況だからしゃーねぇな。
唯一踊り子とかだけ微妙に増えてるのにワラタ

北千住停車の｢通勤特快｣が欲しいおれ
我孫子は通過で構わん

天王台は乗客数のわりに電車の数多すぎ。

松戸のタクシー強盗の犯人は柏在住の少年らしいね。
終わってるな、柏。

ムラがありすぎるんだよ
快速の4分後に中電が来たり、20分電車が来なかったりで。

>>625
信号故障のお陰で下落幅が増えますた

>>616
それだとほとんど快速と変わらんからな。

柏は怖い町でDQNが多いと聞いたけど

16時台に特快が欲しいな｡

いちいちid変えなくていいから＜おおたか厨

そういや埼玉の援交教師は柏在住らしい。








って書くと「おおたか厨乙」とか言われるよなｗ

>>636
ここに書く必要がないからな。

取手以北を15両で走るのはなんかもったいない気がする

柏を馬鹿にする訳じゃなく、そもそも柏市民なんだが、今柏駅南口で右翼が暴れてて怖い

はてなキーワード > つくばエキスプレス

つくばエキスプレス

「つくばエクスプレス」の誤表記。

>>638
怖いな

取手以北は10両でいいから本数が欲しい

＞アンチ柏厨
いちいち柏市民だとか名乗りでなくてもいいから無関係の書き込みをやめろ


ここは「鉄道路線・車両板」です、日本語読めない馬鹿は氏ね

特別快速、快速を含めて土浦発を１５分毎にしてほしい。

土浦駅のホームを改良して、　２面４線にして
土浦で、増結などで、５分は止まるのだから、その間に特急が通過すればよい。
そうすれば、ひたち野うしく駅の待避がなくなるだろう。５分は早くなるだろう。

>>629>>636

柏市民って一年中犯罪ばかり起こしてるよな
柏市民が結局常磐のイメージを下げてる根本原因ってわけだ

>>628
ひたち野うしく　5,498人4本/h
天王台　　　　 23,193人5本/h
どう考えてもおかしいだろｗ

本当に茨城が遠くなった

常磐線を直線的に引きなおせればなー。

振り子車両でも使うか？

>>638
あんた慣れてないね
右翼や共産党の演説はいつものことだろ

常磐同士で争ってもしょうがないぞ、その点宇都宮線は恵まれてるね。
古河なんて土浦、牛久、佐貫より乗客少ないのに本数が多い。
日中でも６本ある。天王台より多いそ。

>>648
演説ちゃうで
脅しや

イバラギのことなんてどーでもいいよ
ド田舎で住んでるのもバカばっかなんだろ
TVで2人組の人たちが言ってたもん

>>651
それは栃木民のコンビだろｗ

まぁ茨城の常磐線沿線がこれ以上開発されるとは思えないし（ひたち野はどうなるか・・・）
茨城は現状維持でまぁいいでしょ
便利になるに越したことはないが15分に1本あれば不便ではない

>>629
>>633
>>644
新春初おおたか厨ｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━ !!!!!

>>643
昔は4番線まであったんだけどねぇ。
そのうち1番線は筑波鉄道用で、常磐線は2〜4番線だった。


柏の実家に帰る度に思うんだが、常磐線の本数明らかに減ってないか?
漏れが柏市民だった頃(TX開業前)は「昼間に20待ち」なんか無かったぞ?

>>634
朝夕はJR中央線の「通勤快速」みたいに常磐線にも通勤快速を設けて欲しい（復活）。
夜19時15分のフレッシュひたち（車両はスーパーひたち）に乗って柏に帰ったけど、
あれが通勤快速の扱いみたいなもんなのかな。

上野→柏→佐貫→牛久→ひたち野うしく→荒川沖→土浦

7両編成で自由席は立ち客もいるし11両でもいいような。
柏までに切符ﾁｪｯｸが入ってました。
どうせなら柏以降でやれば、柏までの切符しか購入してない佐貫以北の利用者
をﾁｪｯｸ出来ると思うけど。

>>655
2006年3月改正で減ったぜ。

むしろ快速の柏発が朝７時４４分、４６分、４７分の上りのダイヤに無理がある。
４６分発の電車は北千住で２番線に入るし。

そのせいで下り快速はそのまま１番線に入って、
下りの特急が北千住の前でいつも詰まってる。

北千住にもう一本待避線作ればいいのに。

>>658
そういや北千住の3番線脇スペース(TX高架下)、工事の時は結構広かった気がするんだが今はどうなっているんだい？
最近緩行利用がメインになってしまってよく覚えてないんだが。

>>654
644＝おおたか厨の書き込みとほとんど同時刻
このスレでもおおたか厨による必死な常磐沿線貶しが行われていましたとさ
http://dubai.2ch.net/test/read.cgi/develop/1229260381/

南千住は乗客数のわりに電車の数多すぎ。

>>661
南千住はともかく、三河島なんてホント乗客いないよなぁ・・・廃駅にしちゃまずいのか？

>>662
スレ違いだが上中里という強力ライバルがいるからな。

今年になって常磐線よく止まりますな
人身事故

フレッシュがひいたの？
それとも・・・

23時45分頃、佐貫〜牛久間で人身事故発生

現在、下り線、取手〜勝田間運転見合わせ中

グモスレによるとサヌ〜ウク 2471Mらしい

発生2分後にその踏み切り車で渡った・・・

向台小の近くの踏み切りの10m先に2471M止まってて何があったのかなって見てたんだけど
車お払いしにいこう

>667さん
ありがとうございました。
連投ごめんなさい

亀有駅前には両さんの銅像が立っているね

千葉県松戸市の常盤平団地で６日、無職田之口舞さん（２３）方が全焼し、焼け跡から子ども３人の
遺体が見つかった火災で、子どもを残して病院に出掛けていたと説明していた田之口さんがその後、
松戸東署の調べに「パチンコに行っていた」と話していることが７日、分かった。病院で受診した形跡
がなく同署が、あらためて話を聞いていた。田之口さんは「パチンコに行っていたと言いたくなかった」
と話しているという。

やっぱりね。

朝、指定席車両がが多くて自由席車両が少ないために座れない特急列車
事故と故障とそのための遅延が非常に多い
普通列車のグリーン料金が特急料金よりも高い
取手以北の始発が遅すぎ、且つ、終電が早すぎる

振り替え列車が欲しい。

フレッシュひたち77号
上野0:00発→取手→以遠各駅停車で土浦行
車両は翌日1002Mに入るE653の11連をもう1往復させれば桶

アンチおおたか厨もID変えまくりだなｗ
やっぱり民度は
松戸＞＞＞＞＞＞＞＞＞流山＞柏　ｗ

>>668-669の情報から、牛久市遠山町の遠山踏切が人身事故現場か。
http://map.yahoo.co.jp/pl?p=%B5%ED%B5%D7%B1%D8&lat=35.97136067&lon=140.14443778&type=&ei=euc-jp&sc=3&lnm=%B5%ED%B5%D7%B1%D8&idx=25

常磐線に関係のない話で盛り上がる常磐線スレはここですか？

>>673
土浦までだったら上野駅23時42分発車だからそんな早くはないだろ

不況でそのうち、フレッシュも全車自由席になったりするんじゃね

>>678
できれば水戸まで行って欲しいところ。
同時間帯に上野を出る宇都宮、高崎線の終電はそれぞれ宇都宮、高崎まで行くし。

今日の昼、
上野１５時１０分発の特別快速土浦行きに岩倉の奴（２人、制服着用）が乗ってた。
そのうち、一人は津田沼（新京成線の前原方）に住んでいる
（これは、たまたま自分は知っている）。
なのに常磐線使用？津田沼なら普通は定期は上野〜秋葉原〜錦糸町〜津田沼だろ。
上野から常磐線経由で津田沼に行く定期を作る人は常識的にない・・・

常磐線電車内での岩倉の２人の会話
津田沼在住：「意外と特別快速って（我孫子通過のため？）使えないな」
もうひとり：「（うなずく？）」
津：「・・・我孫子まであと・・分位か」
という会話から、定期の区間を完全無視し、
上野〜柏〜我孫子〜成田〜千葉〜津田沼〜で帰ったと思われる。
もし経路は違うとしても、（定期使用で）常磐線使用時点で完璧な不正乗車・・・

宇都宮、高崎線に比べると、常磐線は冷遇されているよね。向こうは新幹線もあるのに。やっぱり、埼玉＞千葉っていうこと？

>>681
だから何だよ 学校に通報するかママにでも聞いてもらえ

>>681
上野〜津田沼で切符を買った上でじゃねぇの？
・・・さすがにそんな真面目な人間は最近居ないかｗ

>>681

氏ね

還れ

夜柏に行った時、駅前にガラの悪いDQNがたむろして暴れだすから
怖いよ

ガラの悪いDQNって駅前にいるの好きじゃねw
マイナーな駅だけど夜だったら小木津や十王にもいるぜ。

常磐線なんて特急車両たくさんあるんだから深夜とか普通で運転してくれないかな
夜行なんて無理は言わんから

大都会北千住

>>687
深夜危険な駅前
松戸・柏・取手・牛久・土浦・石岡・友部・内原。

土浦はガチで危ないと思った。

土浦は関東でも有数の風俗街があるしな
夜は危ない

>>672
絵に描いたような松DQNですよねｗ

我孫子は千代田線直通の始発電車がたくさんあるから、中電は全部通過でもいいんじゃないのかな。

>>685
それくらいのことで
「氏ね　還れ」か。

ガキは低脳だな。

我孫子と天王台は時間２本で充分じゃない？
市の規模的にも。

じゃ取手以北は線路を剥いでもＯＫということで

まぁまぁ、>>696なんていう低脳末土人の言うことなんざ無視しようぜ。

茨城県にお住まいのDQN共にお願いを申し上げます。
「都会デビューするぜ」と言って柏駅で暴れまわるのはやめてください。
ただでさえ治安が悪くて困ってるのに、余計悪化して迷惑です。

JR東日本柏駅・柏警察署



茨城のDQNって、何故か柏に行きたがるよな。
都会デビューするなら、普通は東京都心まで行くべきだろーがwww

暴れてるのは柏の地元民でしょ
茨城県民は柏なんて目も向けないよ

>>690
羽鳥にもいるよ

都会デビューが柏っていうのもねえ〜。

柏はBとかZのすくつ？

そもそも柏とか店がしょぼくてたいしたもの変えないしなｗ
後民度悪いのは柏に住んでる柏市民だよ　新柏とか柏の葉とか柏駅とか柏の地元の奴のマナーが圧倒的に悪い

地元民ってのはどうやって見極めるんだろう

DQNが地元民です

「この前、東京さ行ってきたべ、やっぱ都会は凄いっぺな」
どこ行ったの？
「柏」
・・・・普通にイバである会話ですが

イバ？チバだろ

茨城県ではこういう話があるってことでしょ

>>707
ネタに突っ込むのも何だがそんな茨城弁はない

×「この前、東京さ行ってきたべ、やっぱ都会は凄いっぺな」

○「このめえ、東京さ行ってきたど、やっぱし都会はすげえな」


なんで「べ」の使い方おかしい人多いんだろ？
どう考えてもそこに「べ」は不自然だろ。
それと、「すごいっぺ」とかも、不自然って
気づくと思うんだけど。
柏の方言だと「すごいべ」「すごかんべ」ならOK。
ちなみに利根川越えて茨城になると、
「すごいべ」はいいけど、柏の「すごかんべ」は言わない。
「すごがっぺ」とか「すごがへ」になる。

>>711
なんでって、非現地住民が見よう見真似で文章書いたもんだからじゃないか？

どうでもいいだろんなもんｗ

「○○べ」は神奈川弁

つくば市民の勘違いはひどいものがあるよな。

つくばは外から来た人おおいしね

逆に外から来たのが多いから、つくば以北への延伸は嫌がるんだろう。

>>714
神奈川は「〜じゃん」だろ。


柏から神奈川に引っ越した時、「〜じゃん」が他県以上に多くてウンザリした。
今はもう慣れたけど。

>>718
お年寄りが「〜じゃん」って平気で使っていてなんか違和感感じたけど、
考えてみれば方言なんだよね。

多摩区に20年以上住んでるが、あまり意識したことないな。

じゃんはもともと愛知県東部の方言

別にいいべよ。

利根川寄りの一部地域は「〜だへよ〜」とか、「へ」なので気が抜ける。

同じ訛りでも千葉の舌ッ足らずの女の子は燃え対象。

今日もおおたか厨さんがいらしてるようですね＾＾

Ｅ５３１は北千住に停車すべきではない。
日暮里・上野まで運んで、メトロに客を取られないようにしよう。

いまさらだが特別快速が北千住を通過するのは、利用客の拡散防止なの？

>>724
だったら新宿や渋谷方面にも乗り換えなしでいけるようにしよう

つくば市民にあったら「iias」を馬鹿にするといい。
血相変えて怒り出す

外から来たつくば市民だけど、カスミが入った時点でiiasの価値は下がったと思ってる。
紀ノ国屋とか明治屋が入ってくれればよかったんだけど。

カスミの無い茨城は茨城ではない。

外から来たつくば市民は、脱茨城を望んでいるんだよ。
東京の飛び地になってほしい。

>>730　むしろつくば駅前にコメリを誘致して欲しい

>>728
カスミの本社はつくばにあるからね。
CoCo(旧ホットスパー）もあるしね。

学生時代に南柏駅前のカスミで働いたことあるけど、
当時はカスミ全店で１番の売り上げだったらしい。
今はわからないけど。

つまり、
カスミとコメリとCoCoの無い茨城県ってのは、
セイコーマートとツルハドラッグの無い北海道と同じというワケですね。

やっぱり茨城県といえばジョイフル本田じゃないか。他県にも進出してるけど、あんなだだっ広いホームセンター、
なかなかないんじゃないか。

>>714
勝手に神奈川だけの方言にすんな。

つくば市民が変な選民意識を持ったところで、他所から見れば所詮茨城県民。東京でつくばって言っても「茨城県つくば市」としか見てもらえませんよ。

>>733
はあ？何を言ってるんだ？
成功マートは北海道の方が店舗多いよ？

>>736
でも「東京都つくば市」なんだよｗ

>>733
あとは、宇都宮のコジマ、高崎のヤマダ、水戸のケーズですね。

686から713あたりにかけてのやりとりは全部ネタってことでよろしいか？

全部本気で書いてるなら常磐沿線民の常識観を疑わざるを得ないので

>>700>>704
毎度毎度のことだが氏ねよお前
なんでおおたか厨は何回も何回も無関係なレスでスレ荒らすの？

>>705
おおたか厨がそんなの見極められるわけないだろ
パラノイアな人間が作り出す基準なんて滅茶苦茶なのが筋

>つくば市民が変な選民意識を持ったところで、

休日にホリデーパスを利用するときは、常磐線の駅近くの駐車場まで車で出てきますからね。

東京都つくば市(笑)

>>742
以前、群馬県のどこかの市町村が東京都に属したいとかってニュースになってなかったっけ？ｗ

つくば、にしても、群馬にしても、伊豆諸島・小笠原諸島よりは近いから、ＯＫかもしれないですね。

オレの知り合いに筑波高校卒業生がいる。

>>739
常磐沿線民なんてこんなもんなんですよ。
所詮ウン千葉イバラ菌同士で本気になって争ってるのが他から見ればおかしいところ。

>>737はもうすこし落ち着いて>>733を読めばいいのにな

E531のスカート交換車ｷﾀｺﾚ

E531系の9号車ってボックス席の時とオールロングの時とあるけど、どうなってんの？

>>749

そーなってんの。

製造時期の違いでグリーン車組み込みの関係で変わる
確かK411編成までがボックス

>>749
wikiを見ろ

そのうち9号車だけ窓にシールが貼ってる編成があるけど何でとか
高度な質問だと6号車も貼ってるある編成とか質問がくる悪寒

1st-train-TOPIC(【JR東】E531系新型スカート車登場）
http://1st-train.net/topic/200901/e531-k453.html

　　 　 　 .／/:.:.:.:.:.: /.:.:.:.:.:.:.:.;.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.＼.:.:.:.:.:.:.:.:ﾄ､:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.ヽ
　　　　 ./:.:/:.:.:.:.:.:.:/:.:.:./:.:.:./:.:.:.:.|:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:∨.:.:.:.:.:ﾄ､＼:.:.:.:.:.:.:.:.:.|
　　 　 /:.:.:|:.:.:.:.:.:.:.:|:.:.:/:.:.:.:.|:.:.:.:.:.|:.:.:.:|:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:l.:.:.:.:.:.:| 　＼＼:.:.:.:.:.: |　　　　おかしいなぁ…どうしちゃったのかな
　　 　 l:.ｲ:.!:.:.:.:.:.:./|:.:.|:.:.:.:./!:. /l:.:.|:.:.:.:|:.:.:.:|:.:.:.l:.:|:.:.|:.:.:.|:.:.:.:.:∧　　|　 |:.:.:.:.:.:.|　　　　がんばってるのわかるけど、模擬戦は喧嘩じゃないんだよ
　　 　 l/|:.:|:.:.:.:.:/.:.|:.:.|:.:.:/‐l/-|:.:ﾊ:.:.:ﾊ:.:. |:.:.:.|: |:.:.|:.:.:.|:.:.:.:/　| 　 |　l:.:.:.:.:.:.:,　　　　練習のときだけ言うこと聞いてるふりで、本番で無茶するなら
　　 　 　 V',:.: /:.:.:.|:.:.l:.:.:.|<圷示　∨|ー-|:./」_:|:.:.|:.:./:.:.:/　 :| 　 |　|:.:.:.:.:.:.:',　　　 練習の意味、ないじゃない　ちゃんと、練習の通りやろうよ
　　　　 　 !:∨:.:.:.:.:|:.:.|、.:|l ゞ='　　 ﾍ| 'ｲ圷示/|: /:/'＾ﾚ　　　∨　　|:.:.:.:.:.:.:.:',　　　ねぇ、私の言ってること
　 　 　 　 |:.:.:.:.:.:.:. |ヽ| ヽ|　　　　, 　　　ゞ=' ′|/:/|ｒ;/　 　 　 ＼.　|:.:.:.:.:.:.:.:.:',　　 私の訓練、そんなに間違ってる？
　 　 　 　 |:.:.: ／￣￣＼ﾍ. 　 　′　　　　 　 /ｲ:.:.|/、　 　＿＿_ヽ|:.:.:.:.:.:.:.:.:.:',
　 　 　 　 |:／　　　　　 /|:.:＼　 ｀ `　　　 　/　|:.:/ 　「|Y´　　　　 ＼:.:.:.:.:.:.:.:.:.',　 少し、頭冷やそうか……
　　　　　 /　　　　　　 //|:.:.|　＼＿_　..　イ ｜,|/　　ｌ|:| |　　　　　　∧:.:.:.:.:.:.:.:.:',
　　　　 ./　　　　　　 /〈. Vﾘ 　 | ＼_＞'′　 l　 　 　 |:| |　　 　 　 　 ∧:.:.:.:.:.:.:.:.',
　　　.／　　　　　　 / ＼＼　　ｌ|　!ニﾆ} 　　/　　　 ,.／ |　　 　 　 　 　 ＼:.:.:.:.:.:.:',
　 ／.　　　　　　　 ;'　／／　　｜　|::| 　 　/' 　　　 ＼　|　　　　　　　 　 　＼:.:.:.:.|
　「 ＼ 　 　 　 　 /　 ＼＼　　 .|/⌒ﾆﾆﾆ/　 　　　　〉〉 |　　　　　　　　／　　〉:.:.:|

つくばは下手したら土浦よりも都内の方が近いかも知れんからなあ
県庁所在地に通じてなく千代田区に通じてるしな

>>732
規模が小さいからだろうが最近は我孫子の湖北店がいつも満員らしい
どうせなら店大きくすればいいのにね

>>755
我孫子市内にもう一つ出来るらしいぞ＞カスミ

>>745
バ高ｗｗ

なのは

>>758
⌒*(・∀・)*⌒？

>>756
エスパ

昨日所用があって石岡の方まで行ったのだが、行きは中電のＧ車で行った。
途中の牛久から柄悪いガキ４人組が乗ってきて車内で大騒ぎ（もちろん座席上の
suicaタッチはしてない)
荒川沖発車後にアテンダントがきて素直に金払うか普通車行くかと思ったら
「は？グリーン車ってなんすか？」とか「金払うのかよ！バカバカしい！」とか騒ぎ出して
土浦到着時にようやく降りて行った。

帰りはフレッシュの自由席だったがこっちはゴルフ帰りかと思われるジジィどもが酒盛りしてて
うっさかったし酒臭かったし最悪だった

>>761
だって茨城ですもの

休日の茨城なんてもう

>>763
平日もロングシートでワンカップあおってる爺さんはおるがな。

というか土浦ってヤンキー多くない？

土浦のヤンキーってダサいにも程があるｗ
ただ周知の通り土浦は危ないところ多いので多分多い

>>766
なんかの

>>761,766
普通列車にグリーン車があるのは当たり前だと思った漏れは、東海道線沿線住民。

茨城のDQN「グリーン車ってなんすか? wwwww」
神奈川のDQN「俺らですら知ってるというのに(笑)」

常磐線にグリーン車は不要。あまりにDQNが多くて真面目に金払うのがアホらしくなる。

常磐線は住みたくない沿線上位にある
ちなみに東急東横、京王井の頭沿線は住みたい沿線NO1である

そうか、柏は貧乏茨城DQN達がこれ以上南下しないための関所か。
だから田舎の若者が喜びそうな町になってるのだなふむふむ

茨城の教育はどうなっているのか。
要するに、徹底した詰め込み教育を行い、
数学で言えば、小６までに連立二次方程式や数学的帰納法を習得させ、
中３までにベクトルや微分積分まで習得するくらいでないと、
茨城の教養は向上しない。

>>772>小６までに連立二次方程式や数学的帰納法を習得させ、中３までにベクトルや微分積分まで習得するくらいでないと

加減算もできない奴らに習得など無理だよｗｗｗｗ

>>760
今、エスパやイトーヨーカドーで買い物すると、靴やシーツ、シャツとか1点1000円で買い取りしてくれるキャンペーンしてるよ。最大5000円まで。明日で終わりだっけな。

お前ら　地理お国自慢板へどーぞ

承知した。
http://c.2ch.net/test/-/chiri/1227666281/i

土浦駅ビルは夏に再オープンするんだね。

TXは、今年は１日当たり　　２７万人になるよ　そうすれば、東京乗り入れを検討するそうだ
東京乗り入れば、もう数万人は増えるだろう。

去年　２６万人を超えた、

常磐線は、大変な事になる。

全列車にG車連結、宴会を満喫できるようにすべき。

>>778
なんで？

TXが東京駅に延伸されたって、それだけで常磐線
からの鞍替えがどっと増えることはないだろう。
逆に不景気で安い通勤、通学ルートを求めるよう
になるのではないか？

そもそもＴＸは、常磐新線として常磐線の混雑緩和を目的に計画がスタートしたのだから、
その開業によって常磐線の混雑が緩和される事は、当初の計画通りなのだが？

>>782
同意。常磐線の混雑緩和+TX沿線の開発(何もないところを走ってたんだから都市開発が進んで当たり前）
で年々利用者増加は当たり前なんだと思うけど。

>>782
ところが改善されすぎちゃったんだよ
今じゃ都営新宿線並みに・・
不況、少子高齢化・・乗客取らねば、あわあわ状態

ttp://www.pref.chiba.lg.jp/syozoku/b_koukei/train-bus/train/konzatu/konzatu.html

おいおい
混雑率170%のどこが改善され過ぎなんだよ
おまいらラッシュに飼いならされ過ぎ
それでよく派遣切りがどうのこうのと
社会に文句言えるな
足下から改善していけよ

ラッシュと派遣切りの関係

どうせTXなんて勘違いつくば市民しか乗らないだろ。

いっそのこと茨城民は二年間の徴兵を課すべきである。
行かなきゃ懲役で。

常磐線はラッシュ時以外でも結構混んでるけど、TXはそうでもないでしょう。特に守谷始発の各停なんてガラガラだったよ。

TXの計画が持ち上がったのは1980年代
つまり常磐が混雑率260％ぐらいのとき

最近じゃ170％台、おそらく今は160％ぐらいだろう
さらに数年後は低下して150％かも

こんな状態になるとは束も想定外だろう
常磐沿線イメージ向上調査をしたのも、その危機感からと思う。

>>790
やろうと思えば成田線沿線の開発もできるんだぜ。

都心回帰だし
成田線開発しても混雑率上昇は１％ぐらいだろｗ

輸送力も落とされてるのな

で、何が言いたいのかな？

>>790
だから
混雑率が100%を切ってくれよ
いつ乗っても座れなければ意味がない

30年位前のように取手以北は日中1時間当たり1本になるのかな？

朝でも、取手始発は、天王台でも着席できる場合があります。
日中は、柏でも着席できることがおおい。

最近明かに減っている。　これ以上少なくなったら、本数が減るよ。　利用できなくなるよ、大変だ。　

>>797
朝の何時の話？
天王台から座れるのはマレだね。
取手駅で土浦・水戸方面からの長距離がバッティングすると、
長距離から取手始発への乗り換え（ホーム向かい側で快速が待機してると特に）
でほとんど埋まってしまう。

それがバッティングしないで取手始発を発車出来る車両はたまに天王台でも
座れますね。

>>790
でも、つくばエクスプレス開業による乗客の減少はＪＲ東日本の試算より遥かに少なかったんじゃなかったっけ？

緩行10000導入くるのか。
233と合わせて一気に新車祭り？

>>799
18年度−16年度・・概算（当然TXだけの影響ではないが）
快速でラッシュ時1時間の片道だけで6000人、中電も同じぐらい流出してるだろう
慣行線も同じく1時間で6000人流出してる
逆算してみると
6000（快速）+6000(中電）+6000（慣行）＝18000人流出
ラッシュ時集中度30％とすると1日で60000人
これらの人が当然帰ってこないからX2で120000人

柏駅の入場客がゴッソリぶっ飛んだ計算だ
多いか少ないかはその人の判断次第だが・・

祖父の入れ歯を持ち出して
友人を驚かそうと急いで友人の家へ向かってた俺　
駅のコンコース（ど真ん中）派手に転び入れ歯が
前方に飛んでいってしまった事
前を歩いてた女性の頭に当たり落ち　　
気づいた女性が悲鳴を上げ辺りは騒然になってしまった
騒ぎを聞いて駆けつけてきた鉄道警察官に
入れ歯の事で事情を聞かれ怒られた。
帰宅して祖父にも怒られた。　　

>>801
JR駅の利用者数は乗車人数だけで計算するから
柏駅の半分になるよ

>>803
じゃあ
荒川沖+ひたちの牛久+牛久+佐貫+藤代の乗降客が全部ぶっ飛んだと変えておこう。

混雑緩和がめでたく達成されたというのに、今度は意味不明な危機感かよw
アホかw

客としては空いてるに越したことはないが
JRとしては減るのは困るわけで

JRがTXを運行してれば問題なかったのにな

JRだったらTXの本数も少なかっただろうな

ＴＸができて以来、あまり乗っていないのですが、まだ乗っている人いますか？

>>809
首都圏の会社員「仕事でしょっちゅう乗ってますが何か?」

G車は要らんから、下り方クハを二階建て普通車にすれ。
G車が許されるのは東海道本線と総武線快速、それに横須賀線だけだ。

俺は結構G車好きだけど。特急とは違う独特の落ち着いた雰囲気がいいんだよね。ただ、たまにしか乗れないし、G車のせいで特に10両編成時の普通車が混雑していることを考えると、複雑だね

E531系ってダブルデッカーのグリーン車より普通車の方が乗り心地がいいから微妙だ。
ボックスシートで充分に快適だし。

>>765-766
ヤンキー・チーマー・DQNの多さは友部・内原も負けちゃいない

>>811
G車の需要が低い上野〜取手間のユーザから見れば、実質13両or8両に減車だからな。
いい迷惑だぜ。

>>814
上野〜取手のグリーン車の需要が低い？さてはお主は常磐線利用者じゃないな。
柏や我孫子からのグリーン車利用客は少なくないぞ。

グリーン車は乗り心地だけの問題じゃないよな。
庶民から隔離された快適な空間を買ってるんだから。
普通車がガラガラでもグリーン車に乗ってる。

というか朝は勿論、中電の普通車は座れないしグリーン車だって時間帯によっては座れないし
緑快速だって茨城民が取手ダッシュするおかげで座れないし特急は茨城県内しか止まらないし不利じゃんか
取手発上野行きのおはようライナー運転してくれよ
取手･我孫子･柏を乗車駅にして北千住･日暮里･上野を降車扱いにして
車両はｶﾂのイルカが余ってんだろ

松戸さえスルーできれば
それでいいよ。

学校の冬休み期間に入った途端に現れたsage方も知らない糞コテは何なんだ

>>819
誰にも相手にされない、別の意味で幸せな人だろ? 多分。
最近は全く相手にされていないせいか、いわき以北スレに出没してる模様。

東北縦貫線が開通したら上野口は取手快速をなくして青電に統一汁。成田直通は緩行線に移行

沿線イメージ向上報告によると
縦貫線完成後は取手ー品川が重点方針になるらしいから
やっぱ東京乗り入れはE233G付きが主体になるんだろうな・・

柏以北の乗客がかなり減っちゃったし
数十年後には日本の人口4000万人減少らしいから
マジで取手以北1本/ｈになってそうでこわいわ・・

１２日夜８時頃の取手行き快速電車の６号車は、取手駅で降りた人は５人しかいなかつた。
７号車もほぼ同じ。

本数減らされないか、まじ心配だ　　取手駅は新しくできた天王台駅よりも少ないときがある。

常磐線のG車は、横須賀線総武線などより条件が悪い、特急が１時間中２本も走ってない。

そのわりに、よく乗っていると思う。

東京、新橋などに乗り入れたら、お客が倍になると思う

JRがこまると、電車本数を減らす。　JRが困っても株主でないので関係ないが　

お客にとって、本数減らされるのが一番困ることになる。　
当然特別快速も廃止だろうな

その時はTXだな。でも牛久、佐貫、藤代はTX迄遠いから悲惨なことになるよ。
byつくば市に近い土浦市民

>>823
快速通過で緩行線延伸とかになったりしてな。

>>818
は？スルーは柏だろw
そういえば柏のエキュートとか全然話しでないけど立ち消えかよｗ柏市民よお

>>827
元々の計画はそうだったんだっけ？

おうスマン。天王台の話と間違ってもうた。
東の常磐の冷遇ぶりを見てるとホントに緩行の増発もない気がしてきた。。

TX １日平均　１７年１５万人　１８年２０万人　１９年２３万人　２０年前期　２６万人

毎年３万人増えている。　取手駅は悲惨　お客がいない　　新設の天王台なみだ

JR線の統計を探している

>>828
自作自演すんなクソおおたか厨

>>828
エキュートが不要なほど栄えているので要りません。


と、暇なのでおおたか厨にレスしてみる。

1日平均乗車人員（H19年度）

秋葉原　　54300　　　上野　　181099
新御徒町　13100　　　日暮里　81444
浅草　　　7600　　　　三河島　10100
南千住　　3700　　　　南千住　14034
北千住　　33800　　　北千住　191015
青井　　　5200　　　　綾瀬　20609（メトロ乗降人員454314）
六町　　　8800　　　　亀有　39753
八潮　　　12800　　　金町　43528
三郷中央　7000　　　　松戸　102835
南流山　　27100　　　北松戸　21613
セントラル2600　　　　馬橋　24934
おおたか　27400　　　新松戸　37094
柏の葉　　10200　　　北小金　26287
柏たなか　2600　　　　南柏　31904　
守谷　　　20600　　　柏　125499
みらい平　2500　　　　北柏　21499
みどりの　2300　　　　我孫子　30811
万博　　　1500　　　　天王台　23193
研究学園　3500　　　　取手　32840
つくば　　15300　　　藤代　7863
　　　　　　　　　　　佐貫　15553
　　　　　　　　　　　牛久　16722
　　　　　　　　　　　ひたち野　5498
　　　　　　　　　　　荒川沖　9467
　　　　　　　　　　　土浦　17524　

>>834
綾瀬の数字はＪＲ線からの直通人員も含まれているな。

>>834
TX地味に頑張ってるな。
走行地域を考えれば多い方だw

金町、すげえ。。。

緩行線日中５本とか間違ってるよな

亀が40000に乗ったら、もう綾瀬ー松戸間増発せざるえないな。

各停はまさか開業時から日中本数変ってないとか…？

しかし柏は1999年に西船橋と45000人の差があったのに
2007年は、たった2000人弱の差か
今年はすでに千葉県第3位に落ちてるかもな・・
Fひたち停めても効果なしとなると、もう縦貫線開通まで手の打ちようがないのか？

三河島より乗車人員の少ない藤代とかひたちのうしくとか存在が間違ってるよな

>>837
確かに金町すげーｗ
京成金町駅効果？
それとも人口も亀有より多いのかな？

慣行線利用客は
金町＞松戸だろな・・

もしも小田急が複々線化して4000形がＪＲ線内に
E233-2000が小田急線内に乗り入れて
千代田線が12本/hになればという前提で
各停(千代田線)のダイヤ（綾瀬行き含む）を考えてみた

松00 我05　綾10 我15 綾20　我25 松30 我35　綾40 我45 綾50　我55

ただ東がヤル気を出してくれるかどうかだな…
しかし金町は再開発事業と東京理科大の移転もあるからな。
これからの発展に期待したい所だな。
以上チラ裏&長文ｽﾏｿ

快速金町停車とかにならんことを祈るが

慣行線利用客は
金町>松戸>柏かも知れんね・・

>>847
北柏から空気を運んできた列車が座れなくなる所を見るとそこまで少なくはないかと・・・
＞柏

>>821
青電と聞いて思い浮かぶのは取手までの快速電車の方だったりする。

常磐線下りで、松戸手前と柏手前でFOMAの電波が突然悪くなる場所が
あるけど、電車関係の設備（変電所や高圧線）があるからなんだろうか。

謎だ。

>>850
確かに。あの区間はメールの送受信やiモードがなかなかつながらなくて不便

>>834
いつの間にか上野より北千住のが客が多く（常磐線で１番）なってるのね

　　　　　　　　９９年　　　　　０７年　
JR柏　　　１５万１千　→１２万５千
JR秋葉原１３万７千　→２１万７千　TXで５万+再開発で３万上乗せとか化け過ぎだろ

北千住は私鉄地下鉄ターミナルだからね
JRばっかりの上野とは違って改札通る人が多い

縦貫線開通したら縦貫しない電車は10番線以降のホーム？
極端な話、13番線以降の低いホームで531系が発着して特急が5〜9番線なんてことになるの？
でもそうなった場合、特急タダ乗りが増える悪寒。

>>843
そんな無駄レスするのにコテ付ける必要あるのか？
柏の評判落としたいのは分かったのでコテ外して下さいおおたか厨さん

縦貫線できたら、特急は日暮里駅停車で東京駅のほうがよいと思う。
池袋、新宿に行くのには、日暮里のほうがよい

上野駅は不要では。

さあ、スルー検定の始まりですｗ

大都会北千住!

スーパーひたち27号 に乗ってるんだが、先程日立駅にて上り貨物列車のタンク車端両面に、コレ→⊂二二( ＾ω＾)二⊃ がｗｗｗｗｗ

誰だ！落書きした奴はwww

茨城のヤンキーが落書きしたのか

>>859
今日安中遅れてた？ その時間にタキ貨なんかあったっけ

>>861
定時だったよ。貨物系は詳しくないのでうまく言えないが、タキを含む混合編成だった。
‥で、日立駅ホームに進入した時なんだが、隣番線に貨物が停車中だったので何気に見ていたら、タンク部分の連結面に何処かで見た事があるエンブレムが‥。目を凝らしてよく見ると・・・・⊂二二( ＾ω＾)二⊃ブーン

>>862
貴方が見たのは列車番号2092レの貨物。牽引はEF81の人気カマの95でした。

変電所　上野へ向かって
　我孫子駅前　右側
　柏駅すこし先　左側
　南柏　北小金の　中間　左側
　北松戸　松戸の　中間　左側

漏れがあるかも

なるほどなー
変電所が原因だったのか。ありがとん！

各停は快速と分離したときから、日中の本数は変更ないよ。　朝晩は増発したけど

松戸まで増発すべきだ

確かに柏は乗降客減ったように感じる。
駅前は相変わらず混んでいる気がするのだが。

>>867
南口が出来たのもあるかもね。

南口は丸井に行く時に使う

上野スルーはさすがに問題の外だが、特急は現状でも、上り「だけ」日暮里全停車でいいような気がする。
何するにしてもその方が便利だ。

但し下りは現状通り全通過でいい。どうせ始発の上野から乗る人の方が圧倒的に多いだろうし。
ただ始発駅が上野ではなくなると、ちょっと分からなくなるが……
（といっても、どこが始発になるのかはまだ決まってないんだよな。東京か、品川か、横浜か、大船か……）

>>824
それはあるかもな
乗り継げないから乗らない人もまだいるだろうから
俺なら天王台−藤沢が可能になるなら乗ると思う

>>828
我孫子に欲しいかもな
待ち時間とかに立ち寄れるんで

上野〜土浦って１０００円以上かかるから、常磐線の客は富裕層だね。

不景気だっていうのに土浦民や牛久民はリッチに特急指定席通勤ですか。
KYですね。だから民度低いって言われるんだよ滓が。

>>873　でも千葉の人は取手以北の奴は特急に乗れとも言う

うるさいうるさいうるさーい！
特急を少し減らして取手始発の千葉県民用のおはようライナー運転しなさいよ！

>>873
どう通勤するかは自由だろ。むしろ、不景気のご時世だからこそ、特急通勤をすることは経済の好転に必要な消費拡大に繋っていると思うのだが。

松戸スルーで全て解決。

>>875
フレイムヘイズか手乗りタイガー乙

>>873　は好景気なときも羽振りいい奴に
「景気がいいからって調子乗ってんじゃねーよ」と毒づくタイプ

>>875
取手始発って時点で、既に千葉県民専用では無い罠！

>>873
柏から特急乗っている人も良く見かけますけどね。
松戸からはあまり見ない。まぁ終点近いのもあるだろうけど。

Ｅ５３１ってスカート変えてるんだね
今日気づいた

千葉民は各停に乗れよ

上りの特急は松戸には止まりません。　昔は止まっていたけど

縦貫線できたら、
上野駅降りて改札の外に行くことはないので、御徒町、秋葉原、池袋、新宿などいくことはあるが。
日暮里と東京駅で充分だ。　上野駅通過して、日暮里停車して
そうすれば池袋には５分は早く着く。　御徒町はほとんど変わらない。

ダイヤ改正でアンチ特急派が急増するかな。

>>886　３月のダイヤ改正って殆ど変わらないんじゃないの？

常磐線は東葛地区のためにあるのではない。常陸・磐城のためにあるのだぞ。
千葉なんか単なる通過点に過ぎんのに、やなら引っ越せ。

地域対立をあおって楽しいの？

>>878
フレイムヘイズの方は「うるさいうるさいうるさい」だ。

土浦でE501に会える頻度って低い？

ちゃんと調べてから行けば見れるだろ
そうじゃないなら水戸まで行った方が早い

>>880
成田始発じゃなきゃなあ

千葉で一番ガラの悪い街柏

松戸に特急を停めてくれよ。

松戸〜水戸 100kmを僅かに切る。
松戸〜日立 150kmを僅かに切る。
松戸〜いわき 200kmを僅かに切る。

柏から乗ると損した気分になる。

>>888
Yahoo!掲示板(笑)でどうぞ

特急の乗客が、
なぜだかわからないが、松戸では、柏の半分もいない。　不思議だ。ともかく柏の特急に乗る人はおおい。　

松戸の止まることはないだろう。

スーパーひたち7号だけ根強く松戸に停車しているが、
これは実は急行もりおか1号の頃からなんだよな。
当時は急行のほとんどが我孫子停車だったのに、この列車だけ松戸だった。

たぶん、この時間帯の松戸には、根強い特急利用客がいるんだろうね。
で、他の時間帯はさっぱりだった、と……

茨城県水戸市が「コミケットスペシャル」の開催地に正式決定、開催日も発表 - GIGAZINE
ttp://gigazine.net/index.php?/news/comments/20090116_comiket_special/


臨時特急走りまくりの日になるのか？

900

臨時特急走らせられるだけ車両って余ってたっけ？
万博のときも寄せあつめだったし

>>901
いるか、フリーザ、なのはな、宴などの485系JTがあるじゃないか。

仙台や秋田から583とか来たりして。

K60やK40もある

>>898
９１年の松戸駅の時刻表見ると、
スーパーひたち５号仙台行き（現在の７号に相当）
の他は上野〜勝田のひたちが上下３本ずつ止まるかんじだね。

昭和５１年と５５年の時刻表だと急行もりおかはおろか
急行以上はひとつも停まってないから、
その後から停車になったのか。。。
なんで上りは停まらないのか、も含め謎が多い

17:30前後、E531が車両点検といって止まってた
「まもなく発車・・・」と数回言ったが結局「四番線の列車が先に出発します」と言う始末。
3両目の近くだったので軽く覗いてみたら椅子を取り外して駅員が数人そこに懐中電灯を当てていた。
怖いのでじっくりは見られなかったのだがなんだったんだろうか

我孫子駅ね

>>902
フリーザはお前らの次に気持ち悪い顔してるからやめて。

松戸に急行十和田５号が停車していたのは知っていたが、よく乗ったからね。
いや〜、あの頃は常磐線で直通で青森までいけたから、いい時代だったな。

しかし、アニメも鉄道も１９７０〜８０年代が最高潮でＪＲが民営化されて
俺の鉄オタ時代も終わった。
今のオタは食堂車付の急行や普通列車に寝台が付いていたなんてしるよしもないんだろな。

>>909
昔の文献や写真見れば普通にわかるけどｗ

>>910
情報として分かりはするけど、柏通過してた旧客レとか
ゆうづる７往復とか、急行十和田とか、
写真と想像の世界でしか見れないのは悲しい

ゆうづるが無くなった後に鉄道に興味持ったから
１０年前くらいの常磐線経由北斗星くらいかな、自分が見た常磐線経由の東北行きは。

あったなぁ北斗星

利用駅に停車しない電車ほど憎らしいものはないな。

>>913
そかな。自分の駅に全く停まらないけど、スーパーひたち好きだぞ

今日は我孫子にから揚げそば食いに行こう。

こないだ明け方に特急が走ってたんだけどなにこれ？
霜取を特急車でやってるの？

松戸駅３番線の発車メロディがさっきから鳴りっぱなし

>>909
＞松戸に急行十和田5号が停車していたのは知っていたが

知ったか乙！

乗降客数増加率が高い駅の利用者を敵に回すというのは失策だね。

>>905
柏から松戸に戻って、スーパーひたちでいわき行くのも大変だった。
土浦まで快速なのも微妙だし。

センター国語の第3問に、"常磐"デタ･･･

牛久のグリングリンは、微妙。
即効松戸の旧４番線、四季？にしなはれ。

そうか？音調は好きだけどな
上りのゼリゼは神。毎朝あれを楽しみにしてる

土浦駅ビル、夏の復活に向けて改装工事中！

工事のおかげで最近土浦駅が狭くなった

上野発の土浦行きなど。
快速と言ってますね。
昔は普通だったと思うのだが。

そうだね
何年か前から上野〜取手では全部快速で案内してる
ATOS入れた頃からか？

確かＴＸ開業前後のはず

TX対策か。
速い列車が多いように思わせるための。
昔は｢中距離電車｣という表現もあったと思うのだが、今は見当たらないですよね？

>>921
出てたなｗ
しかも古文の文章長すぎ。

スレチすまそ

>>926-929
千葉&東京都民の一部の人は、今でも「普通列車」とか「青いやつ」とか「走行中に停電するやつ」って呼んでるけどね。



今気付いたんだが、取手〜藤代間で照明が消える列車って、今は651系だけなのか。
照明が消えた時の、常磐線初心者のパニックぶりは異常www

青いヤツって、まるでグフのようだな。

http://www.jrmito.com/news/090110/juken.pdf
学生にまで特急誘導かよｗｗｗ

>>933
前からあるだろ。往復だけだと高いけどエリアいくらでも乗れる=前日に行き方を確認とかできるし

>>929
wikiを見ろや
終日三河島南千住停車してからだ

東京人がつくばに行く場合はTX、柏・土浦・水戸に行く時は常磐線。この図式は変わらないよ。

セレブ三姉妹

藍ちゃん
翠ちゃん
千代ちゃん

415残留組は快速区間ないんだから前面幕の白幕表示やめればいいのに

>>924
イオン系でしたっけ？
駅ビル型イオンもおもしろいですね。
でも、ヨーカドーと共倒れしないで共存して欲しいです。

普通ホームって喫煙所以外は終日禁煙でなかったでしたっけ？
時たま電車降りると直ぐにタバコに火を点けるDQNオヤジがいる。
改札にいる駅員も気付かないふりして何も注意しないのが腹立たしい。

>>938
無駄に白幕表示する位なら、行き先を表示してくれたらいいのにと良く思う。

常磐線普通列車がもしJR九州の路線だったら、

快速区間　　　日　　　立
上野→取手　　HITACHI

って表示してたんだろうな。

　急行十和田は臨時化された後の廃止される直前の一時期下りだけ松戸に停車していたことはあったはず。
　定期運行されていた時には自分が知る限りでは記憶にないが。

>>939
おい糞コテ！一つだけ言わせてくれ｡
書き込みするなとか言う権利は俺にはないんだがせめてコテハン辞めたらどうだ？
個性もない的外れで下らない発言しかしないんだからせめてsageる事くらい覚えろ！
害はないんだがおおたか厨より腹立たしい｡

>>943
せっかくコテ付けてるんだから、NGワードにすればいいじゃない。
まあ、sageについては同意。

急行十和田というと12系客車。
14系座席車で運転されたことはなかったよね。

ゆとｒｙ世代の俺には急行十和田なんて見る機会もない
もっと夜行とか欲しいものだ

JRになってからの十和田は14系でも走ってたな〜

>>945
臨時の１号は１４系で、３号は２０系の寝台急行で、５号が１２系だったと思った。

>>942
あれは、最後のほうだったか。松戸から３ヶ月に１回位仙台や盛岡に仕事に行くのに
使っていた。便利だと思ったがね。やっぱり、新幹線のない常磐線には１本は東北直通
は必要だな。

>>943
どこまで読んだかの目印なんでスマソ。
鉄っちゃんじゃないから電車のことよくわからないけどヨロシク！

>>948
柏駅だと夜中の0時だけど、仙台行きの高速バスがあるから便利。
でも、せっかく仙台まで延びてる常磐線。
ムーンライトみたいな深夜急行が欲しい。

>941

外房、内房線でもやってるし。

>>949
いろんなスレ荒らして柏の評判下げるのはやめて下さいおおたか厨さん

常磐線水戸以北スレにこのスレにいたコテハンが出入りするようなってから、
ここと同じような流れになっちまったよw

>>948　 91年８月ダイヤでは8月２、３、９〜１２のみ運転　指定席連結

上野　　2330
松戸　　2350
我孫子004
水戸　　123
平　　　240
仙台　　523
略
盛岡　　820
略
青森　　1126　←ここがすごい

この時も松戸に上りは停車してない。

自己中すぎﾜﾛﾀ

>>953
そう、我孫子にも確かに停車したな。昔は、もりおかなども停車していたのに
今では特別快速すら停車しないとは凄い落ちぶれだな我孫子は。もっと乗車しとけば
よかったのにな。

それにしても、ゆうづる６往復・十和田（臨時含め３往復）の夜行列車銀座だったのが
嘘みたいな寂れかただ。

>>935
厳密に言うとそれは誤り。
2004年3月のダイヤ改正で「普通」が三河島・南千住に終日停車。
2004年10月のダイヤ改正で「普通」が上野から取手まで「快速」表示。
つまり三河島・南千住に普通電車が終日停車していた時代もあるにはあった。

>>931
自分は「グリーン車つき」、「グリーン車なし」って言っているけど、
知り合いは「普通列車」、父親は「普通電車」と言っているね。

>>953
そうそう、下り十和田はは常磐線内を夜中走るから、確か常磐線内の停車駅はそこにある
松戸　我孫子、水戸　平だけだった気がする。
上りは日中になってから走るから結構たくさん停車駅あったと思ったけれど。
でも上りは松戸通過だった。

結構、あの頃はラッシュがすごかったんだけど、ゆうづるや、十和田などが通過でくると
ワクワクした感じがあったよ。やっぱり、昼間走ってる特急者とは別格だなと思った。

それにしても、19:50・19:55と５分違いで発車するパターンは凄かった。あと、２０時台に
十和田を含め２本発車していて、青森に５時半位につくダイヤ（連絡線接続なんだけど）は
今はないんだよな。新幹線で７時のはやてに乗っても９時半〜１０時だから結構いいダイヤだと
思ったけどな。

>>956
緩行線を走る各駅停車が「普通電車」で
快速線を走る中距離電車が「普通列車」じゃなかったかな？

>>958
八戸7時、青森8時っていう使いやすいダイヤで
乗車率も決して悪くなかったはくつるすら生き残れなかったんだぜ。

今も走ってれば使うのに……ていうか、新幹線できてから、逆に帰省しづらくなったorz

次スレから「コテハンでの書き込み」の注意書き入れたほうがよさそうだな

>>柏
専ブラかp2使えよ

同じコテでも柏檻とは大分違うな

現行の水戸線が下館線だったり結城線だったりしたら、
常磐線の勝田辺りまで水戸線って愛称ついてたかもね。
凄いネーミング思いついた！と思ったら既に商標登録されてました。
ってのに似てるわ。悲しいね。

>>944
携帯厨の俺はNGワード登録できないんですがどうすれば宜しいでしょうか？

>>959
あれはJR千代田線ってことで一つ…

茨城民死ね

千代田線柏駅

>>965
携帯の専ブラ知らないの？

今日とある車掌が、「我孫子まで各駅に停まります。我孫子からは快速運転です。」と案内していた。
厳密には確かに取手ではなく我孫子だけど、こういう言い回しは初めて聞いた。
それと時々水戸とかのほうでも「この電車は常磐線快速上野行きです。」なんて案内することもあるが、混乱を招くだけじゃないか？土浦以南なら分かるが。

>>955
ゆうづるは７往復ですよね。

はくつるよりゆうづる派でした

十和田より北斗派でした。

>>965
iPhoneにだって専ブラが二つもあるんだから、
おまいさんの携帯にも専ブラの一つや二つはあるだろう?
どこのキャリア使ってるのか知らんけどw

>>970
漏れが以前松戸から各駅停車に乗ったら、
「この電車は常磐線各駅停車、多摩急行唐木田行きです」
ってアナウンスが流れた。
各停なのか急行なのかハッキリせんかい!

普通列車の方は快速なのか普通なのか分からんから、
次の改正から↓のようにせい
　準　快　速　　　上　　野
土浦→我孫子　　UENO

昔も確か「我孫子まで快速運転を行います」って言っているのを聞いたような…

>>974
普通に　「この電車は地下鉄千代田線直通、各駅停車唐木田行きです。」
　　　　　「代々木上原以降は小田急線内、多摩急行唐木田行きとなります。次は金町です。」の方が分かりやすいかもしれんな。
白電の場合は「この電車は常磐線上野行きです。」
　　　　　　　　　「取手から先、終点上野まで快速運転を行います。次は赤塚です。」　(土浦以南ではやっているけど)
　　　　　

>>960
新幹線でもカバーできない時間帯なんだよね、８時前は。この前に到着する
夜行があれば、白鳥４１号（青森７：３０発）に接続できるんだけどな。

北斗星は中々チケッが取れないし、出発が早すぎる。
新幹線が終わる２１時頃発で青森に７時頃到着するダイヤは利用しやすいんだが。
大体、１０時間だからムーンライトなどでなく特急になると思うけど。

>>977
　夜行の削減は新幹線よりむしろ夜行バスや飛行機の運賃の値下げの影響が
大きいと思う。
　新幹線ができても当初夜行はたくさん走っていたんだから。鉄道ファンと
しては正直残念だけど、現状では１８切符が使えるとかでない限り、価格、
快適性、所要時間などを他の交通機関と比べた時に、一般の人が夜行列車を
選ぶ理由があまり見当たらないんだよね。　
　「鉄道ファンしか使わない」というのでは、どうしても不採算になってし
まう。

ttp://www11.ocn.ne.jp/~jnr80s/57-11joban_line_timetable.htm
これでも夜行列車は減ったほうなんだよな。

>>976
車掌放送なんてイラネ。現行の自動放送で十分

準快速なんていうアフォな種別も幕も不要

そろそろ次スレの季節なので立てます

>>974
いや、iPhoneの専ブラは3つだぜ

業務連絡。
10番スレ立て終了。

常磐線スレッド K062
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1232375233/

常磐線快速仙山線直通山形行
上野駅で何番線ですか

>>984
ググレカス

986

>>983
乙カレー。

988

989

>>977
つ「ラフォーレ」

梅

うめうめ

993

産め

995

生め

997

梅

梅

梅

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