【名古屋】JR東海 中央線スレッド 29【中津川】

JR東海管内の中央線について語るスレッドです。
（基本は名古屋近郊の快速普通を中心とした区間ですので、
それ以外の話題は控え目にお願いします）
その他の線区の話題は基本的に関連スレへお願いします。

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http://cocoa.2ch.net/test/read.cgi/rail/1019177028/
中央西線（塩尻〜名古屋）スレッド・その２
http://hobby.2ch.net/test/read.cgi/rail/1027866527/
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★☆中央線（名古屋〜塩尻）スレッド・その４★☆
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中央・篠ノ井線（名古屋〜長野）スレッドPart５
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【名古屋】JR東海 中央線スレッド 19【塩尻】
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【名古屋】JR東海 中央線スレッド 20【塩尻】
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【次は】JR東海 中央線スレッド 21【金山】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1184861423/
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【名古屋】JR東海 中央線スレッド 23【中津川】
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【名古屋】JR東海 中央線スレッド 24【塩尻】
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【みんなの】JR東海 中央線スレッド 25【中央線】
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【名古屋】JR東海 中央線スレッド 26【坂下】
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【名古屋】JR東海 中央線スレッド 27【坂下】
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/rail/1215778916/

以上
その他の話題は関連スレでどうぞ。

祝　前スレ、終了



ﾉｼ

>>1
重複スレ立てんな2323

こっちのほうが先にたってるので誘導

【名古屋】JR東海 中央線スレッド 29【坂下】
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1228526150/

んじゃあ、こっちは、「リニア開通後の中央西線を予想するスレ」にしてもいい？
前スレでそんな話題も出てたし。

>>8
いいけど、多分興味あるの俺くらいだぞｗ
一応多治見と瑞浪と中津川で争ってるらしいが。
ちなみに、リニアの加速力って
中央線で言うと名古屋から鶴舞までの距離で500キロに到達するんだとさ。
これ豆知識な。

　　　　　　/つ_∧
　/つ_,∧ 〈（　ﾟдﾟ）
　|（　ﾟдﾟ） ヽ ⊂ニ)　上ゲ！
　ヽ__と/￣￣￣/ |
￣＼/＿＿＿/

中央線と交差するのは中津川の北あたりじゃないのかな？
そこだったら、米原乗り換えのしらさぎみたいに、そこそこ
名古屋からでもリニア→しなのの乗り換えもありだね。

>>11
そうすると、しなのは中津川始発となるから、
普通列車もしなのの退避を気にしなくていいしね。
長野への所要時間も大幅に短縮されるし。
中津川と飯田の距離が気になるけど、各駅タイプは毎時１本くらいだろうから、
それほど気になることもないだろう。

しらさぎだって、名古屋発があるからね。
今みたいに中津川までで時間を稼ぐ必要もないから
金山、千種、高蔵寺、多治見、土岐市、瑞浪、恵那の停車にして、
セントラルライナー的な役割をして、この区間の乗客減の穴埋めをする
手もある。

しなの新造してる所から考えると、>>13の見解は正しいと思う。中津川以北のリレー化するなら、今更新造しないでしょう。
となると、銭はしなのに置き換えかな。

age

　このたび、当社在来線車両のうち、国鉄時代に製作し老朽化した電車１２７両を廃車して、電車１２０両を新製すると共に、
気動車１０両を新製することとし、輸送サービスの向上、および、より一層の安全性の向上を図ります。
なお、今回の車両取替により、電車についてはほぼ全てがＪＲ発足以降に新製した車両に統一されます。

１．概要
（１）新製車両数

　　　電　車：３１３系　１２０両
　　　気動車：キハ２５形　１０両（新形式気動車）

３）投入線区等

　・電車については、東海道線（名古屋地区）、中央線、関西線などに投入します。

在来線車両の新製について
http://jr-central.co.jp/news/release/nws000227.html

>>17
別紙のPDF見るとキハ25形のイメージが313系のまんま車体流用な感じだなw
ｺﾋのキハ201系のように、電車との協調運転可能になれば面白いが

>>18
リニアの駅から多治見まで313系と併結して、多治見から太多線経由で岐阜へ。
結構良いかも。

>>18
西のキハ122・127系も223系の車体をほぼそのまま流用しているからな。
電車と車体や設備などを統一した方が車両の取り扱いやサービスをほぼ
同水準に揃えられるし部品の共有化も図れるというメリットが有るからな。

>20
そこでまさかの電気式ディーゼルカーwww

>>21
キクヤ90
JR東海が自社非電化路線への電車直通実験のために製造。
余っていたディゼルエンジンと発電機を搭載し、連結する電車（211系）に給電する。
実は、電車の非電化区間転用が、実験の目的だった。
しかし、自重が重たすぎて、高山本線など急勾配区間で充分な編成出力を得ることができなかった。
他にも散々な結果であった為、「無かったこと」にされた。車両の動向はおろか、外見写真も今の所発見されていない。
一説には、当時余っていた機関車を改造したらしい。


しかし、近年の313系一群は、この時の規格統一による柔軟な運用という発想が生かされているという。

あぁ？キク山田がどうしたって？

>>23
すまん、誤爆した orz
「架空の車両形式・番台スレ」に書き込んだつもりだったのに・・・

age

リニア１駅１県が正式に出たな。これで岐阜にも駅ができるか。
そうなると、中央線は逆方向も利用者が増えそうだな。

まあ普通に甲府飯田中津川だろうけど。

多治見より向こうは中津川に行った方が早いってことになりそうだな。

このスレ東濃人の妄想だらけだな

言葉通りに取るなら岐阜県のどっかにはできるでしょ。
多治見か中津川かは知らん。

鉄道路線車両板の三大基地害
・駿府人軍団（駿府人・遠州人・鹿沼人・美樹・ゆういち・清水人・静岡人・斎藤一）
　→参考スレ　http://mamono.2ch.net/test/read.cgi/tubo/1227544137/
・寺井軍団（寺井・井上・大林）
　→参考スレ　http://mamono.2ch.net/test/read.cgi/tubo/1228394489/
・栗林

日の出も入れとけ

勝川中年も入れとけ

>>29
正月から携帯で２ちゃんとか終わってんなｗ
さすがリニアどころか新幹線にすら乗れない貧困層だな。
正月もやることがないようで、人生終わってるなｗｗｗ働けばいいのに。
春日井市内からなら岐阜からリニア乗ってもいいし、
自分の都合の悪いものは全て東濃人の妄想とひとくくり。
相変わらず芸がないねえ。さすが出来損ないはワンパターンだな。
まあ、それなら時代に取り残されても仕方ないわな。

>>32-33
お前らゆとりの方が100倍基地外。
ねえねえ、正月からやること無くてパソコンで２ｃｈってどんな気持ち？ｗｗｗ
あれ？ｗｗｗお友達いないのかな？ｗｗｗｗｗ

まあ、お前らの顔キモいから、何もしなくても周りの人間は避けてくだろうからな。
友達なんてできっこないよな。で、２ｃｈで適当にストレス発散、と。
人生終わってんな。そりゃ、一生かかっても貧困層から抜け出せるわけないよなあ。
可愛そうに（棒

↑
派遣切りで基地外発狂

マジでここで切れる意味がわからん。

中津川にリニアの駅ができたら、
中津川発美濃太田経由岐阜行きとか、
中津川発美濃太田経由高山行きとか、
そういう列車を設定できないかな？

>>35
負け惜しみ乙ｗｗｗ
図星つかれたら悔しいよねｗｗｗ
正月から２ｃｈしかやることないもんねｗｗｗ
ああ、ニートだったっけ？ｗｗｗ

>>36
別に切れてないよ。楽しいから付き合ってあげてるだけだよ。

>>37
乗り換えで十分なレベルでしょ。
てか、中津川から高山とかバスの方が早いし。
昔は下呂線なんて路線も計画にあったんだけどね。

ひょっとして永遠に正月休みになったのかこいつは

>>39
永遠に激務になって終電帰宅になりそうだけどな。
まあ、いいんじゃね？お前らそうやってここでは粋がれるけど
リアル社会じゃ到底越えられない格差があるようだし。
4ドアロングの新車が入らなくて残念だったね。まあ、当然だけど。