東海道・山陽・九州新幹線車両動向予想スレ part5

関連スレ
【300系】東海道新幹線1号【廃車開始】
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1221711956/
【さよなら】山陽新幹線３号【0系】
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1224250304/
【鳥船玉の】九州新幹線 U041【三馬鹿駅】
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1225955554/
東海道・山陽・九州新幹線停車駅議論スレ part3
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1227089573/

過去スレ
part1
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1176532527/
part2
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/rail/1189322188/
part3
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/rail/1196005365/
part4
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1209827751/

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さらに重複スレ増やすとかもうアホかと・・・

ここは東海道・山陽新幹線スレとは元々別だから重複関係ないよ。

>>1
乙

0系100系300系500系700系N700系新幹線ｽﾚ5
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1226414457/
東海道・山陽・九州新幹線車両総合 part1
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1227045784/
いつまでたってもまとまりゃしない

寧ろ前より悪くなったぞ

>>6
少なくとも下のは要らない重複スレだろ。

で、何を語るのだ？

とりあえずこんなの

【直通運転車両デザインコンセプト】
http://www.jrkyushu.co.jp/shinkansen-name/design.html
http://www13.jrkyushu.co.jp/newsreleaseweb.nsf/9dd28b8cb8f46cee49256a7d0030d2e6/06622a058cb59e3d4925748f0057f1cd?OpenDocument

【直通運転列車愛称募集】
http://www.jrkyushu.co.jp/shinkansen-name/index_pc.html

車両動向予想じゃないな。
と言うことで終了。

>>6
part1が立ったのは車両動向予想スレが一番早いな。

>>10
どうせ「はやぶさ」に決まりちゃうの？

山陽九州直通車も形式は「Ｎ７００系」なの？

何を今更

Ｎ８００系でもよかった。

>>1は責任持って動向を予想！

９００系でよい

１０００

１００系の完全廃車っていつ頃になる？

100系Q編成は広島以西限定のこだまとして細々と生き続けると思うのですが・・広島以西は
新幹線運転本数も少なく700系以降のダイヤへの支障も生じないでしょうし。

九州新幹線が全通したら、広島以西でもやがて１００系はお荷物になるんじゃね？

その前に全車廃車になるでしょ
必然的に700Eは開通までに全車置き換えざるを得ないんだから

>14 いまさらながらN700系7000番代だよ。

新型新幹線の形式は欠番の600系が善かったな。
この番号はJR東日本に割り当てられたものだろうが。

>>21
KよりもPが先に歯医者だよ

>>21 仮にダイヤへの支障が無かったとしても100系は陳腐化してるから早期引退が望ましいと思う

やっぱり変な色だとなぁ

>>25
しかし九州新幹線はどうして８００系にしたんだろ？
６００を欠番にすることに拘るのなら８００も欠番にするのが筋じゃね？

>>25
E1系はもともと600系の予定

しかし束は実際には６００を使わなかったのだから、酉や九が使っちゃっても
問題なかったはず。

つうか九州全通したらＲＳ筋に直通「はやぶさ」が入って、代わりに
現ＲＳ車が山陽こだま用になるの？

それより７００系Ｂ編成は将来は静岡ひかり専用になって、
米原ひかりには一切入らないというのは本当なのか？

>>29
百の位が偶数だと東北・山形・秋田・上越・長野を思い浮かべてしまう。
もし東がE○系を採用しなかったら、そしてN700系が別の形式名だったら・・・
E1系→600系
E2系→800系
E3系→1000系
E4系→1200系
800系→1100系
N700系→1300系

>>32
「こだま」に転用かと。
500系V編成：0系置換え
700系E編成：100系置換え

>>34
200系を作ったとき、奇数を東海道 偶数を東北にするよう決めたんだよね

>>34
800系→900系
N700系→1100系
じゃないのか？

>>33
間合い運用くらいはアリなんじゃないかな？

０系・１００系廃止後は、山陽区間は８連か１６連に統一になるの？
九州新幹線との兼ね合いから１２連はできないだろうし。

九州直通の本数にもよるな。

九州直通って日中は毎時１本だけ？
それとも今のＲＳをそのまま直通に置き換え？

あと山陽区間で毎時１本しか列車が停まらない駅があるのはなんとかしないと。
東海道みたいにどんな糞駅でも毎時２本停まる体制が望ましい。

山陽のこだましか停まらない駅って、そもそも存在価値あるか？

>>34
仮に束がE○系を採用しなかったとしても、山形・秋田のミニ新幹線の形式名は、
フル規格とは別のルールで名付けていた可能性はある。

>>33
倒壊のＺが山陽に多数乗り入れることになるから、その都合上「岡山ひかり」を中心にＢが使われるということだな。
東海道内の停車パターン自体とは直接関係しないが。

ところで、岡山にいる0系っていつ大阪へ行くの？

6日

大阪に新幹線停まったっけ？

新大阪のことだろ。文脈嫁

嫌味言ってるんだろ。空気嫁

車両「動向予想」スレでは無くなっている件。

>>50
行きつく予想があまりにもつまらない件。

>>50
スレ名称についてはpart1を立てた奴の問題だな。

まあ、まずければ次スレで直せばいいってことで。

ある程度の車両動向が解ったのに、part5立てたのが問題でしょ。

次スレとして、車両総合part1が立っていたのに。

>>53
次スレとして立てるつもりなら、スレタイトルを変更しても通し番号でpart5を
名乗るべきだったし、最低限>>1に車両動向スレのpart4へのリンクを
貼るべきだった。
それに、次スレのスレ立てはそれまでのスレが950を超えてから立てるというのが
2chのルールなのに、あのスレはもっと早く立っていたから、車両動向スレの
次スレというには苦しかった。
それに、総合を名乗るなら0系100系300系500系700系N700系新幹線スレとの
統合問題も片づけてからにするべきだよ。

スレが乱立すぎてるんだよ
それに岡山の0系が大阪へいつ行くかってのは、
スレタイの趣旨にあってるじゃないか

>>55
直前かなぁ

>>38
山陽こだまに８連は供給過剰では？

>>57
組成上８連以下にはできず供給過剰だが、こだま専用車の新製という訳にはいかない。

５００系のさらなる短編成化はどう？

そんな事が出来るならもうとっくにやっているって

３００系は短編成化するの？

500系V編成は
博多南駅の1番線ホームにももう乗り入れてるのかな

Ｖ編成のＶってＷを半分にしたからＶなの？

Wを半分にしたらUだけどな。

>>57
一応285キロ筋でダイヤ引いた時に、どの程度の客が引けるかを見極めてからにするんだろ。

退避が減って、車両もよくなれば、短距離利用がのぞみ、ひかりから移るだけでなく、
新規需要すら掘り起こせるようになるかもしれないから。

例えば新大阪〜姫路、新大阪〜岡山、新大阪〜福山とかは、
指定席を取らない限りは、こだま利用にシフトする可能性もあるから。

新大阪〜岡山なら、1退避くらい
新大阪〜福山でも、上手くすれば1退避くらいで逃げ切れるかも。

一応0系、100系の時も、2＆2にするのは、しばらく様子を見てからにしているからね。

>>62
Yes
639A・659A・769A・724Aが博多南線運用あり

次期改正でいよいよ小田原のぞみ登場かな？

船小屋に新幹線駅は必要？

>>66
thx

次の選挙で古賀誠が落選したら新幹線船小屋駅は凍結

>>70
ホント、電気代の無駄。安中榛名以下の最低最悪の駅。

ところで九州島内（小倉or博多〜熊本or鹿児島）に充当する車両はどうするんだろ？
800系オンリーとなると今の編成数じゃ多分足りないし、
直通車両の九州持ち分って島内運用も考慮された編成数なんだろうか?
800系の増備や、N800系6両の製造もするのかな

>>72
800系は6両３編成増備をする。
N800系？は8両編成のみ。

500系のぞみについてのスレッド
500系のぞみ　乗車予告・乗車報告・運用報告
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1228891774/

Ｎ８００系って何だ？

Ｎ７００だろ。

山陽九州直通車じゃないの？

日本語でおｋ

>>72
＞800系の増備や、N800系6両の製造もするのかな

追加６両編成3本が新800系として発表になったな。
言い回しからして800系の追番か新番台くさい。
「や」で繋がってる前後、事実上同じじゃないかと思うが、
線内は６両のままというから従来編成用の中間車は無しだろう。

構体はどっちだろ。800は量産中の700と共通化して、その部分に関しては
安く上げるコンセプトだったと思うが。
車体もリピート生産するのと、そこだけでもN700にしてしまって、６両で
完結するシステムだリピートするのとどっちが得なのか。
一部構造変更におよぶ発表（バリアフリーで定員変わる）も有るだけに
気になる。

【直通運転車両デザインコンセプト】
http://www.jrkyushu.co.jp/shinkansen-name/design.html
http://www13.jrkyushu.co.jp/newsreleaseweb.nsf/9dd28b8cb8f46cee49256a7d0030d2e6/06622a058cb59e3d4925748f0057f1cd?OpenDocument

すばらしい！

ところで今度つくられるらしい台湾新幹線の増備車は、
ノーマル７００系とＮ７００系のどちらをベースにするのかなぁ？

>>80
公式にイラストが出た。
平面図含めてあくまでイラストなので窓寸法比では判断しにくかったが、
空調吹き出しから判断して700ベースなんだろうな。
むしろメーカーから、これで作っておくならラストオーダー言われたか？

製造、就役順が、新800→N700直通車になるみたいだし。
しかし系列の数字部分が逆戻るなら、なんか落ち着かない。

東海道と違って路線条件はシビアじゃないからN700をベースにする必要は無いでしょ
整備面で統一させる為にも700Tの増備でいいのでは？

ムショ帰りですか？

800増備車は山陽乗り入れ対応になるそうだが（既存車も順次対応）
8両化せず6両のままだし、酉受け持ちの小倉-博多こだまを吸収する形で
九州内運用の一部を小倉始発にするつもりかねぇ。

水戸岡デザイン、ドーンと炸裂
http://rail.hobidas.com/news/info/article/94018.html

新大阪まで乗り入れて来るJRQの車両あるのかなー？
新大阪出発時に向谷さんのメロディ聴いてみたいなー。

>酉受け持ちの小倉-博多こだまを吸収する形で
>九州内運用の一部を小倉始発にするつもりかねぇ。
はやぶさ？：新大阪⇔鹿児島中央（九州新幹線内途中停車駅：久留米、熊本、新八代と川内の交互？）
つばめ：博多⇔鹿児島中央（途中停車駅：久留米、新大牟田、熊本から各駅）
ありあけ？：小倉⇔熊本（各停）
こだま：（博多南⇔）博多⇔広島（各停）
だと単区間で乗車の多い小倉⇔博多の間に増発できるじゃダメですか。
小倉駅のホームの運用を
11番線　博多方面　こだま　⇒　博多方面　のぞみ・ひかり・こだま
12番線　博多方面　のぞみ・ひかり　⇒　博多方面　こだま、小倉折り返しこだま・ありあけ？
13番線 新大阪・東京方面　のぞみ・ひかり　⇒　変更せず
14番線 新大阪・東京方面　こだま、博多方面　小倉折り返しこだま　⇒　広島・新大阪方面　こだま
にしないと14番線の小倉折り返しこだま・ありあけ？の出発が上り列車とポイントがクロスして制限される。

>新大阪まで乗り入れて来るJRQの車両あるのかなー？
JRQの車両はN700だけでしょう。

N700系7000番代っていうやつ？

7000番台は西のＳ編成。
九のは別の番台になる。

>>41-42
東海道のザコ駅と山陽のザコ駅では格？が違う。
あと三原だけRSなどでフォローしてやれば、こだまオンリー駅はもっと本数減らしてもいいくらい。

>>89
>>87のイラストに「つばめ」って描いてあるのは見えないの？

小倉まで行くなら何のための博多折り返しホームだと・・・
しかも1区間だけ乗務員交替で方乗り入れとか

>>94
小倉博多間はＱにとっては特急に乗ってもらう方がいいんだよな

JR九州は、自社の車両が山陽区間に乗り入れて相殺しないと西日本に使用料を払う必要がある。
山陽新幹線約554km、九州新幹線約257kmで九州：西日本=2:1でも相殺できない。
九州新幹線の内、博多−博多南の本線部分は西日本にカウントされる。

スマン、よく考えたら逆だ。
直通は、九州：西日本=1:2で相殺する必要がある。

だから直通の保持数が
西19：九１０なんだろう？

>>96
たしか東海と西の区切りは新大阪でてしばらくした所だよね

>>95
小倉〜博多は新幹線と在来線の所用時間差が大きいからなあ。

>>87
九州はすごいな。
これと比べると、倒壊のＮ７００ってすごく殺風景な感じに見える。

>>93
つまり全通後も九州島内運用は「つばめ」なわけね。

九州島って言い方するの？

ミトーカのデザインはやりすぎてオナニー臭がするわ
500系や700系B編成くらいでちょうど良いのに

うーん島内はつばめなのか。

直通列車にこそ｢つばめ｣を使って貰いたかったが・・・

直通は「はやぶさ」で間違いないんでしょ？

>>106
中の人でつか？

>>100
おれはわざわざ小倉から787に乗り換えたよ
時間はかかったが優雅に移動できた

暇人でつね

>>103
本州島
四国島
北海道島

小倉駅ってどうして北九州市ができたときに北九州駅に改称しなかったのかね？

>>107
中の人って運転手？

昨日広島で18:08発の新大阪行きこだま662がパンタにビニール絡ませて
送電止めて100系の屋根登って10分位掛けてビニール取ってたけど
走ってる最中にどうやってパンタに物が絡まったの気が付くのかな？

対向列車しかないでしょ。

集電できなければモニターにでるとか

ビニールくらい走っているうちに融けないの？

以前にビニールで架線がショートしたこととかなかったっけ？

800系のヘッドランプはバリエーション豊かで面白いな。
（水色、黄色、球切れ）

沿線のラブホの看板が飛んで、架線をショートさせたこともあったな。

ｋｗｓｋ

>>111
出来るわけないだろう。
門司市・小倉市・戸畑市・八幡市・若松市の対等合併だったんだぞ。
５市すべてに中心駅があることは調べたのかな？

じゃあ旧５市全てに新幹線駅を作らないとマズいな。

山陽直通は「つばめ」、九州内は「有明」に決まったって本当？

嘘

確定ではないのですが、直通が始まると、レールスター車両は、こだまに格下げになる模様です。

山陽にはなんで新大阪〜岡山みたいな短区間だけの「こだま」があるの？
車両の問題？

元々少ないこだまの利用者数が岡山を境にしてさらに少なくなるから。
だと思います。それ以外にも700系レールスター編成の間合い運用のためという事もあるようですが。
いずれにしても現在は過渡期の運用なので、九州新幹線と直通する次期になればもちょっと全体的に
まともになるのではないか、と。

921 ：有明の月＠三池藩領 ◆Miike.omU. ：2008/11/09(日) 13:02:57 ID:pr/FA/fb0 >>919
というか，身体の線は細いんですが，「脱ぐとすごいんです」状態になりつつある

983:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。 :2008/11/10(月) 20:15:06 ID:fTssoSQd0 >>921
223 ：有明の月＠三池藩領 ◆Miike.omU. ：2008/05/16(金) 17:15:57 ID:kqVl9i0Q0 ID抽出
↓ちなみに、こっちが本物の漏れでつ。

224 ：有明の月＠三池藩領 ◆Miike.omU.：2008/05/16(金) 18:51:44 ID:Mxe4ST2X0 ID抽出
>>225
ホモ鶏卵兄貴のティンポなら舐めれますｗ。
はなまんさんのけつの穴までしゃぶらせてもらいます。


314 ：有明の月＠三池藩領 ◆Miike.omU. ：2008/05/16(金) 18:59:47 ID:/b1YTc9m0 ID抽出
確かに個性の時代だが、人と違うものは違うと主張するのも個性だ。
ちなみに漏れはニート30代。女性でも興味がある。
上は４〜５歳。下は何歳でも桶。。。。

687 ：有明の月＠三池藩領 ◆Miike.omU. ：2008/11/29(土) 11:38:55 ID:Ru14lqAS0
そっか・・・・また通院したらいいんだ。


115 ：有明の月＠三池藩領 ◆Miike.omU. ：2008/12/28(日) 19:21:04 ID:oKPlkYnn0
正解は，厨房の頃に男の変態にお尻襲われたことがある，でした。

マジで死のうと思ったよ，あの当時は。

>>126-127
１００系こだまが全区間走破できないからでは？

>>128は誤爆？

>>129
つ635A･669A･628A･668A･670A(08.3時点)

>>126-127
新大阪〜博多を直通させる必要はまず無いし、
新大阪･岡山･広島･博多の各都市間でそれぞれ(待避なども含めて)いいダイヤが組めるようにした結果だろう

>119

彦根あたりだったか？軽量鉄骨製のラブホの屋根が吹っ飛んだのがあったなｗ

他に山口県内で鯉のぼりが吹っ飛んでひっかかったのもあったな。

名古屋〜岡山の区間こだま、きぼんぬ

>>132
在来線併走区間で、在来線がはねた人の肉片が新幹線に引っかかったこともあったね。

スワロー1号でよくね。
みんな座ろう。

>>133
岡山発着のひかりがあるだろ。岐阜羽島や米原に用があるのか？

これって少なくとも脅迫罪に該当するよね？
いちおう通報しておいたほうがいいのかな？

http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1229397304/873-874

873 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/01/02(金) 19:56:11 ID:A4Mjdl7U0
>>859
>>868
単発IDのお方に質問します。
「羽越腹」「うえつばら」って誰ですか？

874 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/01/02(金) 19:57:21 ID:QuMK5bQV0
873に答えたやつはマジ殺す。

>>136
名古屋〜岡山こだまを毎時１本設定する代わりに、米原ひかりを岐阜羽島通過にするのも悪くない。

名古屋駅の東京側に留置線がないのが痛い。
おかげで新大阪側への折り返しが、早朝深夜を除いて設定できない。

ところで、山陽九州直通後は、ひかりＲＳ用の７００系も「こだま」転用になるの？

>>139
名古屋折り返しは　まったく考えてないのでは？

その気があるなら　ボツになった草津の新駅をそのような配線にするでしょ。

日本語でおｋ

>>125
>>140
ひかりＲＳ用７００系も全て２０１１年３月から順次、こだまへの転用が決定してます。
ひかりＲＳスジにＮ７００系Ｓ編成が入り、こだま用１００系が引退する計画です。

>129
P編成は岡山までだがK編成は新大阪乗り入れ可能。
P編成は改造当初は姫路まで入っていた。

>134
その逆もあったな。
最初に下りの500がグモってすれ違った上りの700へも直撃。
さらに柵を越えて313を直撃という事故もあったな。
500の連結器カバーと313のフロントガラスが割れてた。

>>144
>最初に下りの500がグモってすれ違った上りの700へも直撃。
>さらに柵を越えて313を直撃という事故もあったな。

500系の鼻先に肉片がこびりついてた事故か。
不謹慎だがギネスに載れそうだな。

運がいいのか、悪いのか…

>>144-145
それって、場所は豊橋のちょい西くらいだったっけか？

>>145
ゴレンジャーの必殺技でこういうのあったよね

kwsk

>>143
山陽区間では３００系の「こだま」転用はないの？

500系「こだま」転用前の候補は300系だった。2M1Tユニット×2で6Bにしようとしてたのね。
しかし改造に当たって性能面が検討された結果、主回路の熱容量が不足して対応できないと。

もともと500系は8B化後に「ひかり」を中心に運用するつもりだった。レールスターなんかと同じ。
しかし、300系は改造の工程まで具体的な期間が殆ど決まってたのに上記の問題から中止となり、
またN700系増備計画が変わって製造規模を大きくすることから、500系を一挙に「こだま」へ
回す内容へ変更されてしまった。

ちなみに先頭車化などで不足するタネ車として300系J編成を東海から購入し
回送する予定まで組まれていたんだぞ。

次の春休みでダイヤ変更だな。
５００系のぞみ、７００系Ｂ編成、Ｎ７００系Ｚ編成、Ｎ７００系Ｎ編成の運用が変わる時だな・・・・・・・・
７００系使用ひかり・こだまも５００系こだまも運用が変わる時か・・・・・・・・・・・・・


現在、３００系はＪ１〜Ｊ１５・Ｊ１９・Ｊ２７が廃車された

300系は欠陥車だから廃車が正解。

>>154
東海車の中じゃ一番まともなような
700系は車内が安っぽいしN700は大分改善されたがなんかださい(椅子のがらのせい)
300系は振動が気になった事はないがVVVFがうるさいのと自由席 指定席の電光掲示が見にくい

いやー300系のぞみの振動はいかがなものかと思った。
700系はある意味0系以来の標準品ってな感じで好感持てたな。

700系はC編成の内装はともかく良く出来た車両だよ。
飛び抜けてはいないがこれといった欠点が無い万能型。
一度RSに乗ると良くわかる。

５００系の普通車は狭く感じるね。

>>151
てことは、山陽こだまも結局全て８連以上となるわけね。

普通車はどうであれ、Ｇ車はN７００系と３００系では差がありすぎるだろ。
同じＧ車料金とるのはいかがと思うが。
チケットとる前に絶対に時刻表見て、300系臨時のぞみに当たらないようにしている。

５００系はＧ車がそのまま普通車になるの？

車両動向予想じゃ無い件

もう、このスレいらないでしょ？

>160
漏れは臨時のぞみでFに乗ったorz

だが300系の爆走も間もなく過去ののものになるんだよな。

>>154
欠陥車というよりはじめから山陽での使用を想定してなかった。＞300系
特に今は亡きJ1って山陽区間には殆ど入ってなかったらしいな。

300系はG車でもかなり揺れて怖かったぞ．
F編成は最悪だな．
改良無しだし．

J2からって製造時から山陽入れるんだっけ？

水タンクと便所タンクの容量が小さいと聞いたが。
特にロングラン運用が多いF編成では容量を増やしたらしい。

>>166
Ｊ2なんかも取り替えたから大丈夫

>>164
つうことは、のぞみって元々東海道区間だけの運転の計画だったの？

>>168
そうですよ。だから供食設備の件といい、かなり割り切ったのに…

山陽九州直通の新型のグリーン車は乗ってみたい。
ぱっと見は普通車指定席と変わんないカンジだけど、ありゃきっといいぞ。

>>170
あのG車の完成予想イラストが出たとき､新幹線車両初の本皮シート採用か！？と
思ってしまったｗ

もっとも九州所属編成が採用するかも知れないし､九州車は外部塗装も変更するかな？

あと表記はS2以降や九州所属編成はそれぞれ国鉄フォントから脱却するんかな？

>>171
残念ながら
共　通　仕　様　で　す

おれ今まで指定席の方をグリーン車だと思ってた
青い座席の方がグリーン車だったんだ

山陽九州新幹線
http://www.jr-odekake.net/navi/shinkansen/sanyo_kyusyu/?to5

>>172
ということは、JR九州初のミトーカが関わらない初の車両になるのか？

>>175
初ではないが、
久々の非ドーンデザインだわな。
その代わりなのかミトーカはもうすぐ登場する新800系で凝りまくってるｗｗ

>>172
人と同じことはやだ！
Ｑの社訓ですぜ

>>169
山陽直通でも食堂車はいらんだろ

>>170-171

Ｓ２以降や九州所属編成の形式の書体もＺと共通か・・・・・・・・・

>>178

売店くらいはあってもいいだろ。
車内販売は好きなときには来ないし（あるいは待ち時間が長い）

俺なんて東海道のぞみで車内販売結構待たされた

>>180
筆卸かい？
300系にはサービスコーナーという売店が2箇所あったんだけどねえ
今は壁で囲んだ車内販売準備室になったけど

>>179
民営化後の九州車で初の国鉄フォント採用か？

というかN700一族、更に言えば開発に東海が関わる場合新幹線車両は国鉄フォントを使う前提でデザインしてたりして？
西日本も何で自社フォントを止めてしまったのか。

今の東海道は売店ないの？

>>178
8日もたってからなんなんだw
一応カフェテリアで踏みとどまっていたのもやめたことを
指したのだけど。
食堂車については、残せ残せ言う香具師に限って利用者が一回転
程度じゃ採算取れないことから目を背けてるから、醒めた目で
見てたんだけどね。有れば使ってたけど。

>>183
無い。けど「なんとしてでも」って人がワゴン捕まえるため
押し掛けるのは見る。混んでいて動きが悪いと分かってる時とか。

>>182
西日本は在来線は独自フォントじゃね？

800系が博多南駅に入線したらおもすろい

>183-184
7号車と11号車で待ち伏せしてるﾔｼも見るな。

臨時も含めて、のぞみから３００系が完全撤退するのはいつ頃になる？

>>187
何故に７号車と１１号車？

流石にグリーン車で引き留める訳にはいかないでしょうに

>189
7号車と11号車は準備室がある。

300系と500系は以前売店があったな。
朝や夕方に乗る時はここの指定を取って乗ったらすぐ弁当買いに逝ったのを思い出す。

｢男前｣新幹線500系東海道から引退　来春にも
http://www.asahi.com/national/update/0126/TKY200901260116.html

何ageてんの？
もうすぐ落ちる所だったのに。

誘導
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1227045784/l50

0系、500系、このスレ
佳人薄命

800系の増備は次の３両で終わりかな？

3両？

>>196
トミックスのじゃない？

トミックスは基本6両か7両じゃないの？
最近の事情は知らんが

>>198
最近は３両基本セットだね カトーは4両

２００

２０１

おい！Ｃ１もそろそろ歯医者だな！

K51ﾓﾅｰ

>>202
X1は14年
J1は17年で消えたな
C1は15年で廃車になるとして3年後か

e?

>>193
こちらのほうが先発じゃ、ヴォケ。
顔洗って出直してこい！

東海道・山陽・九州新幹線車両総合 part1
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1227045784/1
1 名前：名無し野電車区[] 投稿日：2008/11/19(水) 07:03:04 ID:GdcU6zle0

東海道・山陽・九州新幹線車両動向予想スレ part5
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1227505851/
1 名前：名無し野電車区[] 投稿日：2008/11/24(月) 14:50:51 ID:Y9e5oinw0


なにが先発だって？

part1はこちらが先発ですが何か？

つうかそもそも趣旨の違うスレを無理に統合する必要性がないのだが

>>209
東海道・山陽・九州新幹線車両総合 part1
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1227045784/1
これの>>1をよく読め。

0系100系300系500系700系N700系新幹線ｽﾚ
東海道・山陽・九州新幹線車両動向予想スレ
この二つのｽﾚを統合する為に立ったｽﾚ。

内容も似たりよったり、車両動向もある程度先が見えた。
よって、このスレは要らない。

そんなこと、こちらのスレの住人の意向を無視して勝手に決められてもな・・・。
0系100系300系500系700系N700系新幹線ｽﾚ だって普通に存続しているわけだし、。

無理な誘導をする奴＝荒らし

921 ：有明の月＠三池藩領 ◆Miike.omU. ：2008/11/09(日) 13:02:57 ID:pr/FA/fb0
>>919
というか，身体の線は細いんですが，「脱ぐとすごいんです」状態になりつつある。
>>921
223 ：有明の月＠三池藩領 ◆Miike.omU. ：2008/05/16(金) 17:15:57 ID:kqVl9i0Q0
↓ちなみに、こっちが本物の漏れでつ。
224 ：有明の月＠三池藩領 ◆Miike.omU.：2008/05/16(金) 18:51:44 ID:Mxe4ST2X0
>>225
ホモ鶏卵兄貴のティンポなら舐めれますｗ。
はなまんさんのけつの穴までしゃぶらせてもらいます。
314 ：有明の月＠三池藩領 ◆Miike.omU. ：2008/05/16(金) 18:59:47 ID:/b1YTc9m0
確かに個性の時代だが、人と違うものは違うと主張するのも個性だ。

ちなみに漏れは女性でも興味がある。
上は４〜５歳。下は何歳でも桶。。。。

668 ：有明の月＠三池藩領 ◆Miike.omU. ：2008/10/29(水) 17:36:27 ID:KvD+DPEO0
　いくら漏れがホモニートだからと言って、自分の金で男と寝たり
　風俗ソープランドに行く事のどこが悪いんだ。
687 ：有明の月＠三池藩領 ◆Miike.omU. ：2008/11/29(土) 11:38:55 ID:Ru14lqAS0
そっか・・・・また通院したらいいんだ。
920 ：有明の月＠三池藩領 ◆Miike.omU. ：2008/12/06(土) 16:00:12 ID:D8twuMfc0
ま，非健常者＝障害者という短絡的思考しかできない香具師なんて，相手するまでもないな。

943 ：有明の月＠三池藩領 ◆Miike.omU. ：2008/12/06(土) 18:04:30 ID:2Phcq05N0
漏れは素人童貞なのに、どうやって性病持つんだ？


ホモﾆｰﾄ有明が失跡！？既知外ホモの巣
【銘菓百撰】九州・山口・沖縄ﾁﾗｼの裏74【ｺﾃ茶】
http://love6.2ch.net/test/read.cgi/chiri/1232118311/

>>211
その○○系新幹線スレは終わりが近づいているけどね

小田原のぞみは時代の流れ
静岡のぞみは時代の要望
浜松のぞみは時代の要請
豊橋のぞみは時代の潮流
西明石のぞみは時代の趨勢
新倉敷のぞみは時代の必然

小田原のぞみは時代の流れ
静岡のぞみは時代の要望
浜松のぞみは時代の要請
豊橋のぞみは時代の潮流
西明石のぞみは時代の趨勢
新倉敷のぞみは時代の必然

小田原のぞみは時代の流れ
静岡のぞみは時代の要望
浜松のぞみは時代の要請
豊橋のぞみは時代の潮流
西明石のぞみは時代の趨勢
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な、なんだ？

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>>235
多分容量潰しかと

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>>238
どゆこと？

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西明石のぞみは時代の趨勢
新倉敷のぞみは時代の必然

>>245
500キロバイトまでいけば書き込めなくなるしDAT落ちするのよ

ｧ'N;:::::::::::::,ｨ／　　　　　 >::::::::::ヽ
.　　　 　 〃　　ヽﾙ1'´　　　 ｖ 　 ∠:::::::::::::::::i
　　 　 　 i′ｕ　　___,　-　,. = -一　 ￣ｌ:::::::::::::::ｌ
.　　　　　 ! , -＝=､´r'　　　　ｖ　　 　 l::::::/,ﾆ.ヽ
　　　　　　ｌ　　　　　　　　_,, -‐''二ゝ　 ｌ::　大牟田ホモﾆｰﾄ青年；有明ＷＥＮッ！
　　　 　 　 ﾚー-- ､ヽヾﾆ-ｧ,ﾆ;＝、_　　 !:::l ） } ト
はハイ。。　 ヾ¨'７"ry､｀ 　 ｰﾞ='ニ,,,｀　 ｖ }::ヽ(ノ ほんとにいいのか？いいんだな！
:ｰゝヽ､ 　 　 !´ "三 'l,;;;;,,,.、　　三　　　　,i:::::::ﾐ お前を好きにして。。
::::::::::::::::ヽ.-‐ ﾄ、　r'_{　　 __)｀ニゝ、　 ,,iﾘ::::::::ﾐ ﾊｱﾊｱ　ウホホイ
:::Ｕ:::::::::::::::Vi／l:::V'´;ｯ`ﾆ´ｰ-ｯ-,､:::::`"::::::::::::::;ﾞ　, 　
:::::::::::::::::::::::::N. ﾞ､::::ヾ,.｀二ﾆ´∠,,.i::::::::::::::::::::/／／
:::::::::::::::::::::::::::::l　ヽ;:::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::／　／
↑有明:::::::::::::::::::::::::::!　:|.＼;::::::::::::::::::::::::::::::／　／
ﾋｸﾋｸ〜 　単発ＩＤ大王

ホモﾆート有明の月＠失踪！？　【銘菓百撰】九州・山口・沖縄ﾁﾗｼの裏74【ｺﾃ茶】
http://love6.2ch.net/test/read.cgi/chiri/1232118311/901-1000

東京

品川

新横浜

小田原

熱海

三島

新富士

静岡

掛川

浜松

豊橋

三河安城

名古屋

岐阜羽島

米原

びわこ栗東（幻）

京都

新大阪

新神戸

西明石

姫路

相生

備前

岡山

新倉敷

福山

新尾道

三原

広島空港

東広島

広島

新岩国

徳山

新山口

厚狭

新下関

小倉

博多

新鳥栖

久留米

那覇

筑後船小屋

新大牟田

新玉名

熊本

新八代

有明うえつはら

Ｎ７００（Ｚ３３以降またはＮ１０以降）も７００系みたいに差異があってもいいのではないか（Ｃ初期とＣ中後期では、中後期が座席にグリップが付いてる）
だいたいとしたら一部に残ってる座席表示機（自由席か指定席かしか表示されない）が行き先案内（列車名、行き先、自由席か指定席かがまとめられている）に変更されているとか
ちなみにＺ１〜Ｚ３２とＮ１〜Ｎ９は座席表示機が未だに残ってます

700系は途中でドアの窓の高さ変わったよね
何であんな低い位置にあったのやら

100レス以上のｽﾚ違いな書き込み。
しかも同一人物ばかり。

このスレがいる理由を３行以内で述べよ。

>>301

そんなことあったの？
知らんかった。
ただ、東海のＣ初期とＣ中後期で違いに座席のグリップの有無とドアチャイムぐらいしか知らんかったので。
（Ｂはドアチャイムが付いている。あとレールスターではＥ１６のみドアチャイムが付いている）

>>302
需要がなければ、自然に落ちる。
逆に落ちないってことは、そこそこの需要があるってことだ。

つうか無理にスレ潰そうとして糞レスで埋めるのはやめてくれる？

何回落ちそうになった事かw

sageでもレスしていれば、落ちにくくなる。
このスレ潰したければ何もしなければよいのであり、糞レスで埋めるのは
逆効果だよｗ

まあそれ以前にスレが必要なければ自然に落ちるはず（落ちそうになるだけで
なく実際に落ちるはず）であり、誰か特定の者が仕切ることじゃないし、
削除人以外は誰もスレの必要不要を判断する権限なんてない。

＜警告＞
東海道・山陽新幹線の車両関連スレは、全て下記の車両総合スレに統合することが、既に決められています。
このスレの終了後は、次スレを立てずに下記スレに移動して下さい。

東海道・山陽・九州新幹線車両総合 part1
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1227045784/

>>298続き

新水俣

出水

川内

鹿児島中央

>>307
お互い自滅しろ

Ｚ３２が試運転を始めたらしいな

あげるなよ