羽越本線 白新線 米坂線 陸羽西線 由利高原 6
1 ：名無し野電車区：
羽越本線、白新線、米坂線、陸羽西線および由利高原鉄道について語るスレッドです。
前スレ
羽越本線 白新線 米坂線 陸羽西線 由利高原 5
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1216962185/
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2 ：名無し野電車区：2008/11/07(金) 18:41:35 ID:VfxBbw0U0
羽越本線
新津～秋田をむすぶ路線で日本海縦貫線の一部を構成する。
新津～村上が直流、他は交流で、デッドセクションをはさむ村上～酒田と
新潟へのルートから外れる新津～新発田では気動車も使用される。
近々高速化が予定されている。
新津～秋田をむすぶ路線で日本海縦貫線の一部を構成する。
新津～村上が直流、他は交流で、デッドセクションをはさむ村上～酒田と
新潟へのルートから外れる新津～新発田では気動車も使用される。
近々高速化が予定されている。
>>新潟へのルートから外れる新津～新発田では気動車も使用される。
ほとんど気動車で「電車"も"使用される」だろうがと即死回避
ほとんど気動車で「電車"も"使用される」だろうがと即死回避
先行で愉快な仲間達スレにした理由人が居なさそうだからあの名前にした
990 名無し野電車区 2008/11/06(木) 13:52:07 ID:zRyQcPbe0
次スレを！！
991 名無し野電車区 2008/11/06(木) 14:04:23 ID:q+kVcAPx0
ここは羽越線のネタがないからいらない。
992 名無し野電車区 2008/11/06(木) 14:49:29 ID:zRyQcPbe0
じゃあ廃止スレ！
990 名無し野電車区 2008/11/06(木) 13:52:07 ID:zRyQcPbe0
次スレを！！
991 名無し野電車区 2008/11/06(木) 14:04:23 ID:q+kVcAPx0
ここは羽越線のネタがないからいらない。
992 名無し野電車区 2008/11/06(木) 14:49:29 ID:zRyQcPbe0
じゃあ廃止スレ！
5 ：名無し野電車区：2008/11/08(土) 13:55:57 ID:mlg7cXPZ0
羽越線の課題
いなほの高速化。
村上～酒田の電車化（水戸は４１５、５０１を安く譲る話をしたが、馬鹿な新潟が駅の高架化優先で話を蹴った
いなほの高速化。
村上～酒田の電車化（水戸は４１５、５０１を安く譲る話をしたが、馬鹿な新潟が駅の高架化優先で話を蹴った
415を新潟が拒否したなら仙台と秋田と盛岡に押し付けて701を置き換えればよかったのに
編成が長い？サービス向上だ
編成が長い？サービス向上だ
>>5-6のキッパー氏ね
415系は
/＼＿＿_／＼
／ ／ ヽ ::: ＼
| （●）, 、（●）、 |
| ,,ノ(、_, )ヽ、,, |
| ,;‐＝‐ヽ .:::::|
＼ ｀ニニ´ .:::／ NO THANK YOU
／｀ー‐--‐‐―´´＼
.ｎ:n ｎｎ
nf|｜| | | |^!n
ｆ|.| | ∩ ∩|..| |.|
|: :: ! } {！ ::: :|
ヽ ,イ ヽ :イ
415系は
/＼＿＿_／＼
／ ／ ヽ ::: ＼
| （●）, 、（●）、 |
| ,,ノ(、_, )ヽ、,, |
| ,;‐＝‐ヽ .:::::|
＼ ｀ニニ´ .:::／ NO THANK YOU
／｀ー‐--‐‐―´´＼
.ｎ:n ｎｎ
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ｆ|.| | ∩ ∩|..| |.|
|: :: ! } {！ ::: :|
ヽ ,イ ヽ :イ
8 ：名無し野電車区：2008/11/08(土) 19:46:55 ID:9i99zgrA0
9 ：名無し野電車区：2008/11/08(土) 22:33:19 ID:BdhclwPAO
18きっぱーにはロングシートキハ40で十分。
新潟から青森までングシートで移動してろやw
新潟から青森までングシートで移動してろやw
10 ：名無し野電車区：2008/11/08(土) 22:48:50 ID:0wXKRt5B0
ホーム嵩上げは、意外に金がかかる。
11 ：名無し野電車区：2008/11/08(土) 22:52:14 ID:oA8yGQLP0
羽越線の課題
列車の編成減車
列車削減
いなほ485系車両の交換(単なる交換。高速化やアコモ改善は含まれず)
列車の編成減車
列車削減
いなほ485系車両の交換(単なる交換。高速化やアコモ改善は含まれず)
牟岐線末端部でさえ具体化しているホームかさあげを渋る羽越本線…
新大阪→酒田まで583系で修学旅行ってどこの学校だろ
当時うちの高校の旅行(京都・大阪)の帰りは新大阪から酒田まで
廃止になった時間の日本海だったけどな
当時うちの高校の旅行(京都・大阪)の帰りは新大阪から酒田まで
廃止になった時間の日本海だったけどな
14 ：名無し野電車区：2008/11/09(日) 02:22:11 ID:9a/WzDWW0
酒田駅とその周辺のボロさをなんとかすろ！早く電車化すろこの！
新潟は使えんわ！
新潟は使えんわ！
日東道全線開通したらやっと金塚～中条、岩船町～村上、越後早川～鼠ヶ関～・・・を
複線＆トンネル直線化工事するかな？
複線＆トンネル直線化工事するかな？
さあ、次のダイヤ改正でどの列車がなくなるか、楽しみだな。
列車増発はリリースが出てくるけど、
削減は優等列車でもない限り、時刻表を見て、あっ！ということがほとんどだから。
列車増発はリリースが出てくるけど、
削減は優等列車でもない限り、時刻表を見て、あっ！ということがほとんどだから。
酒田の駅前はドウよ？
19 ：名無し野電車区：2008/11/09(日) 17:04:59 ID:ZenZvS9YO
>>18
どうもならん
どうもならん
20 ：名無し野電車区：2008/11/09(日) 20:15:45 ID:+PHHzYIO0
21 ：名無し野電車区：2008/11/09(日) 20:35:03 ID:XPHXo9y90
誰かに羽越線って演歌を作ってもらおう。
23 ：名無し野電車区：2008/11/09(日) 23:05:54 ID:+PHHzYIO0
>>21
でもIP調べたら千葉発の書き込みだぞ。
http://ja.wikipedia.org/wiki/Wikipedia:%E5%89%8A%E9%99%A4%E4%BE%9D%E9%A0%BC/IP:116.83.71.11%E3%81%AB%E3%82%88%E3%82%8B%E7%8A%AF%E8%A1%8C%E4%BA%88%E5%91%8A
でもIP調べたら千葉発の書き込みだぞ。
http://ja.wikipedia.org/wiki/Wikipedia:%E5%89%8A%E9%99%A4%E4%BE%9D%E9%A0%BC/IP:116.83.71.11%E3%81%AB%E3%82%88%E3%82%8B%E7%8A%AF%E8%A1%8C%E4%BA%88%E5%91%8A
ニュースが楽しみだな(という言い方はアレだが)
しかし逮捕される前提で書き込むやつの考えは理解できんな
チキンレースでもやってるつもりか？
しかし逮捕される前提で書き込むやつの考えは理解できんな
チキンレースでもやってるつもりか？
25 ：名無し野電車区：2008/11/10(月) 14:08:45 ID:mhy7vsfR0
田舎の新潟市民がくだらんことを
26 ：名無し野電車区：2008/11/10(月) 15:36:19 ID:uwpDjNYC0
「ウィキ」で殺害予告、警戒強める
http://www.niigata-nippo.co.jp/pref/index.asp?cateNo=1&newsNo=126644
インターネット上に胎内市の女子小学生の殺害を予告するような書き込みが９日に見つかったため、同市教育委員会は市内の全12小中学校で10日朝から集団登下校をするなどの対応を取った。
市教委学校教育課などによると、10日午前現在で全児童・生徒の無事は確認されているが、胎内署員や市職員らが通学路を中心に警戒に当たっている。
書き込みには学校名などの具体的な記述はないが、同課は「当面は警戒を続ける」としている。
書き込みが見つかったのは、誰でも執筆、編集ができるネット上の百科事典「ウィキペディア」。「新潟県胎内市で＊＊＊＊＊＊＊＊」と書かれていた。
同市本条小の長井正信校長は「子どもの心理状況が心配。いたずらだとしたら悪質で憤りを感じる」と話した。
http://www.niigata-nippo.co.jp/pref/index.asp?cateNo=1&newsNo=126644
インターネット上に胎内市の女子小学生の殺害を予告するような書き込みが９日に見つかったため、同市教育委員会は市内の全12小中学校で10日朝から集団登下校をするなどの対応を取った。
市教委学校教育課などによると、10日午前現在で全児童・生徒の無事は確認されているが、胎内署員や市職員らが通学路を中心に警戒に当たっている。
書き込みには学校名などの具体的な記述はないが、同課は「当面は警戒を続ける」としている。
書き込みが見つかったのは、誰でも執筆、編集ができるネット上の百科事典「ウィキペディア」。「新潟県胎内市で＊＊＊＊＊＊＊＊」と書かれていた。
同市本条小の長井正信校長は「子どもの心理状況が心配。いたずらだとしたら悪質で憤りを感じる」と話した。
27 ：名無し野電車区：2008/11/10(月) 16:31:58 ID:uwpDjNYC0
28 ：名無し野電車区：2008/11/10(月) 21:10:31 ID:yPCGqO1B0
羽越線の 新津→鼠ヶ関 行き って初日はE120３連だったけど
毎日E120系で運転されてるの？
毎日E120系で運転されてるの？
29 ：名無し野電車区：2008/11/10(月) 22:15:28 ID:FUOFXHXW0
>>20
yahooトップキター
yahooトップキター
30 ：名無し野電車区：2008/11/10(月) 22:56:35 ID:ysqL7H6a0
米坂のA56運用、相変わらずE120-5+110-135で運転してるのかな？
ところで、米坂はA1～A6とA56の計7運用で運転しているが、ダイ改後
各運用においてE120と110のペアで運転するつもりなのか？
現在8両あるE120のみでは7運用まかなえないと思う。
ところで、米坂はA1～A6とA56の計7運用で運転しているが、ダイ改後
各運用においてE120と110のペアで運転するつもりなのか？
現在8両あるE120のみでは7運用まかなえないと思う。
31 ：名無し野電車区：2008/11/11(火) 02:38:00 ID:DKoNa0f/0
米坂線の快速高速化しろ
32 ：名無し野電車区：2008/11/11(火) 11:23:36 ID:Bnu3Rrdk0
>>29
ガチで？
ガチで？
33 ：元横浜人：2008/11/12(水) 12:32:00 ID:6xUb3oT/0
酒田駅と駅前のボロさ、酒田市の発展の遅さをなんとかしろ！
遊ぶとこなくて休日なんか酒田市民は何してるって思った。
新潟も田舎でしょぼい。ただ人がちょっこといるだけ
遊ぶとこなくて休日なんか酒田市民は何してるって思った。
新潟も田舎でしょぼい。ただ人がちょっこといるだけ
なら横浜に帰れ
酒田は酒田大火災以後、運が無いな
37 ：名無し野電車区：2008/11/12(水) 19:05:37 ID:s6h/hM5aO
事故の詳細求む
羽越本線
羽越本線
>>37何時の何処の事故かわかりません
40 ：名無し野電車区：2008/11/12(水) 19:08:33 ID:s6h/hM5aO
今現在
東酒田で人身事故とか
東酒田で人身事故とか
41 ：名無し野電車区：2008/11/12(水) 21:35:37 ID:nFlReSo2O
よりによっていなほ14号かよ。呪われているのかな。
43 ：名無し野電車区：2008/11/12(水) 23:24:14 ID:5/xSMJs80
ところでなんでＪＲの運行情報ＨＰって、
酒田なのに信越エリアに掲載しているわけ？バカなの？
酒田なのに信越エリアに掲載しているわけ？バカなの？
新潟支社管内だからではとマジレス
ちなみに電力会社だと新潟は東北
ちなみに電力会社だと新潟は東北
それは知ってる
だが、お客さんが●●支社がどこからどこまでなんて知ったこっちゃないだろ
そこまでＪＲは頭回らないのだろうか。大卒だっているはずだろ
だが、お客さんが●●支社がどこからどこまでなんて知ったこっちゃないだろ
そこまでＪＲは頭回らないのだろうか。大卒だっているはずだろ
いわきって関東と東北どっちに入ってるんだっけ
羽越のような旅客と貨物が走る路線では
JRFの輸送状況見た方が早いかもな
JRFの輸送状況見た方が早いかもな
48 ：名無し野電車区：2008/11/13(木) 11:44:26 ID:XZjpYP4J0
新潟はアホだからなあ。村上～酒田電車導入早くやれボケ
酒田・列車にひかれ女性死亡
ttp://mainichi.jp/area/yamagata/news/20081113ddlk06040140000c.html
１２日午後６時５分ごろ、酒田市大町のＪＲ羽越線東酒田駅の線路上で、女性が秋田発新潟行きの上り特急
列車にひかれ死亡した。女性は５０～７０歳。乗客３３人にけがはなく、列車は約１時間後に運転を再開した。
（酒田署、ＪＲ山形支店）
ttp://mainichi.jp/area/yamagata/news/20081113ddlk06040140000c.html
１２日午後６時５分ごろ、酒田市大町のＪＲ羽越線東酒田駅の線路上で、女性が秋田発新潟行きの上り特急
列車にひかれ死亡した。女性は５０～７０歳。乗客３３人にけがはなく、列車は約１時間後に運転を再開した。
（酒田署、ＪＲ山形支店）
>>50
33人・・・
33人・・・
もう新潟～酒田・酒田～秋田・秋田～青森で分断してもいいんでね？
４両編成で十分だよ
４両編成で十分だよ
53 ：名無し野電車区：2008/11/13(木) 18:24:32 ID:iYeiEXXe0
村上以北は普通列車運転不要なんじゃないか？
特急いなほのみで十分なんじゃ。
特急いなほのみで十分なんじゃ。
54 ：名無し野電車区：2008/11/13(木) 19:01:07 ID:57eg1w0JO
>>53
「いなほ」だけだと青森～秋田間は一日1往復ですよ！それじゃ岩泉線並だよ！
「いなほ」だけだと青森～秋田間は一日1往復ですよ！それじゃ岩泉線並だよ！
大都会酒田
56 ：名無し野電車区：2008/11/13(木) 19:09:33 ID:FAkXdoKRO
酒田発のｱｲﾄﾞﾙはどうした？
最近羽越本線沿線に引っ越してきたんだけど冬って羽越本線は結構運休したり数時間単位で遅延したりする？
60 ：名無し野電車区：2008/11/13(木) 23:37:01 ID:b/wL+W80O
年によってかなり違うが、少なくとも他の路線よりはそういうことが多い。
>>415
大卒の方が頭回らないなんてよくある話。
大卒の方が頭回らないなんてよくある話。
すまん、>>45の間違い。
俺が頭まわってないわ…
俺が頭まわってないわ…
63 ：名無し野電車区：2008/11/14(金) 13:29:22 ID:+aMe3ci+0
いなほ６両で３３人では話にならん。３、４両でいいよ。残った車両は村上～酒田の快速にでも使え。
村上駅まで交流にして黒磯駅方式にすればいい
で、村上まで秋田支社で701系でカバー
これでよくね？運行障害も東北ブロックになるし
で、村上まで秋田支社で701系でカバー
これでよくね？運行障害も東北ブロックになるし
高速化より羽越本線総地下化の方がよくね？冬季遅延が劇的に少なくなるし
と夢を語る
と夢を語る
66 ：名無し野電車区：2008/11/14(金) 21:26:40 ID:v9O/FWEpO
いなほは３両でいいよ
12日の人身事故の件
いなほ14号でT14編成って洒落ですかい？
いなほ14号でT14編成って洒落ですかい？
鉄ヲタにしかワカンネｰヨその洒落
69 ：名無し野電車区：2008/11/15(土) 03:42:39 ID:wbndg7cn0
酒田市をもっと発展させろ。
羽越本線ＶＳ国道7号線
羽越本線ＶＳ日東道
羽越新幹線ＶＳ日東道
羽越本線ＶＳ日東道
羽越新幹線ＶＳ日東道
きらきらうえつのミニビュッフェは、もう少し頑張って食堂車になって欲しい。
72 ：名無し野電車区：2008/11/15(土) 21:06:10 ID:Y6zZmOFf0
むしろ全てのいなほをきらきらうえつ化してほしい。
特急料金取ってもいいから。
特急料金取ってもいいから。
74 ：名無し野電車区：2008/11/15(土) 22:34:40 ID:f6MVN/pZ0
キャラメルのバラ売りをしてほしいです…
>>64
が 名案を出している件について
が 名案を出している件について
76 ：名無し野電車区：2008/11/16(日) 12:36:57 ID:UsDfdEtsO
村上はいつも満線状態だから、裏の前田製管跡再開発とかと一緒に駅拡張するって話なかったっけ？
それでも黒磯みたいな地上切替方式はめちゃくちゃ金かかるからむずかしそうだな…
それでも黒磯みたいな地上切替方式はめちゃくちゃ金かかるからむずかしそうだな…
そんなの大分前から…
それだけの費用対効果があればねぇ・・
現実そんな事するくらいなら、キハE120増備したほうが、よほどいいよ。
現実そんな事するくらいなら、キハE120増備したほうが、よほどいいよ。
簡単に秋田に運行を任せられるなら鼠ヶ関～酒田は電車化されてる
というか、どうせ普通列車には乗らんだろ
というか、どうせ普通列車には乗らんだろ
村上駅～デッドセクションの上り線を交流電化して、
デッドセクション手前に信号場を設置してその区間は双単線化。
で、村上駅に交流電車用の０番ホームを作るってのはどうだろ。
デッドセクション手前に信号場を設置してその区間は双単線化。
で、村上駅に交流電車用の０番ホームを作るってのはどうだろ。
西から521系買えよ
実際あれがいいし・・・でも50Hz使えるか不明
実際あれがいいし・・・でも50Hz使えるか不明
いなほ10号が増結されて八両になっていたんですが
なぜでしょうか？
なぜでしょうか？
84 ：名無し野電車区：2008/11/16(日) 20:48:53 ID:UsDfdEtsO
どっちにしろ新潟支社である以上上沼垂までいかないとあかんから交流じゃ無理だよ。全部秋田車で運行なんてありえないし
路線違いだけど、同じことを糸魚川でできそう
電車化厨ってどうしていつもこうなの？
羽越線を知っている人は交直流車だの村上交流化だの言わない。
羽越線を知っている人は交直流車だの村上交流化だの言わない。
だろうな
本当に交直電車導入して欲しいならここに書くより直接JR本社に直訴するもよし
駅にある「お客様の声」に書いて返答を待てばいいし
本当に交直電車導入して欲しいならここに書くより直接JR本社に直訴するもよし
駅にある「お客様の声」に書いて返答を待てばいいし
電車と気道車と架線の意味を知って猿のなんたら状態な中学生＜電車化厨
89 ：長岡：2008/11/17(月) 07:22:43 ID:glWhhXv0O
新潟支社がバカだから悪いんだよ。田舎の新潟駅改装するなら、電車化すろ
と、バカが申しております。
ここで騒ぐくらいなら本社に直訴しに行けよ
マジで
マジで
村上市と鶴岡市と庄内町と酒田市が第三セクターを設立して、
車両の購入メンテその他もろもろにかかる費用全額を負担する
のであれば、交直車の導入も可能でしょう。
後は当該自治体の住民の意思次第。
車両の購入メンテその他もろもろにかかる費用全額を負担する
のであれば、交直車の導入も可能でしょう。
後は当該自治体の住民の意思次第。
>>92
羽越新幹線出来れば、村上～酒田～秋田～新青森は嫌でも3セク化するよ
羽越新幹線出来れば、村上～酒田～秋田～新青森は嫌でも3セク化するよ
94 ：名無し野電車区：2008/11/17(月) 18:05:25 ID:doPN9bolO
>>92
絶対おれんじ鉄道みたいになるって
絶対おれんじ鉄道みたいになるって
待て、IGRや青い森みたいになるかもしれんぞ
変わんないか
変わんないか
第三セクターといっても、車両のみを引き受ける場合もある。
北海道に例がいくつかある。
いなほ用車両は新潟-酒田間の沿線自治体負担で、村上以北酒田までの
普通電車は村上市～酒田市の負担で新造投入すればよろしい。
北海道に例がいくつかある。
いなほ用車両は新潟-酒田間の沿線自治体負担で、村上以北酒田までの
普通電車は村上市～酒田市の負担で新造投入すればよろしい。
こないだのべにばな寝坊して撮影いけなかったが、15日っていい天気だったのね・・・せっかくの休みだったのに・・・皆さんのブログみて超後悔
99 ：名無し野電車区：2008/11/18(火) 00:59:58 ID:OMo+bP+8O
車で来て来週も来るからって車を置いて帰る人いるんだね。
撮り鉄は列車を使えってんだ
102 ：名無し野電車区：2008/11/18(火) 09:29:58 ID:FhMHqUBp0
>>100
その通りだな。
その通りだな。
104 ：名無し野電車区：2008/11/19(水) 11:10:35 ID:W6BRf2vw0
今日は白新線か
105 ：名無し野電車区：2008/11/19(水) 20:11:23 ID:OzkleHyr0
ここに来ている大部分が、米坂線と陸羽西線を忘れているか無視している件
106 ：名無し野電車区：2008/11/19(水) 20:17:17 ID:9ybhRvlf0
現実問題
乗るなら撮るな
撮るなら乗るな
なんだよねえ…
もう少し本数が多ければ違うんだろうけど
乗るなら撮るな
撮るなら乗るな
なんだよねえ…
もう少し本数が多ければ違うんだろうけど
>>105
羽越本線スレでいいな
羽越本線スレでいいな
109 ：名無し野電車区：2008/11/19(水) 20:58:23 ID:0oSfzrPR0
白新・羽越線スレだな
>>105
このスレ自体が時間的に重複でw
このスレ自体が時間的に重複でw
よく考えると撮り鉄って忍耐強いよな
過疎ダイヤの列車が来るまで何してんの？
過疎ダイヤの列車が来るまで何してんの？
113 ：名無し野電車区：2008/11/20(木) 13:51:44 ID:aDvzEIKG0
オナ○ーでしょ
罵声の発声練習
115 ：名無し野電車区：2008/11/20(木) 18:38:39 ID:Yu2j03N4O
>>112
ひたすら待つだけだぜ
ひたすら待つだけだぜ
>>112
・駅にいる同志とおしゃべり
・駅前の食堂で食事
・ゆっくり歩いて途中の景色を楽しむ
・駅でDSやって暇つぶし
どうせ過疎地でねたが走らないときなんか場所取り不要なんだから、15分前に着けば十分
・駅にいる同志とおしゃべり
・駅前の食堂で食事
・ゆっくり歩いて途中の景色を楽しむ
・駅でDSやって暇つぶし
どうせ過疎地でねたが走らないときなんか場所取り不要なんだから、15分前に着けば十分
撮影名所だけ放送局や携帯の電波つながらないように汁。
118 ：名無し野電車区：2008/11/21(金) 15:37:02 ID:/UTR2CzH0
羽後岩谷は神
絶望放送聞きながら見てたから神谷に見えた
>>119
３人しかいないリスナーの一人がここにいたか
３人しかいないリスナーの一人がここにいたか
121 ：名無し野電車区：2008/11/22(土) 14:05:32 ID:yiogjMvW0
しかし羽越本線は年末年始もダイヤ特に変化なし。いなほが３本増発するだけ。
しかも臨時のいなほ所要時間かかりすぎ
しかも臨時のいなほ所要時間かかりすぎ
いなほ増発するの？嬉しいな。
早く130㌔運転も実施してくれ～
早く130㌔運転も実施してくれ～
信号トラブルと聞いて
とんできました
とんできました
羽越本線 運転見合わせ 2008年11月22日
2008年11月22日23時56分 配信
羽越本線は、信号トラブルの影響で、新津～酒田駅間の
上下線で運転を見合わせています。
2008年11月22日23時56分 配信
羽越本線は、信号トラブルの影響で、新津～酒田駅間の
上下線で運転を見合わせています。
125 ：名無し野電車区：2008/11/23(日) 00:48:00 ID:+ZORjQpXO
まけぼの(笑)
あ、来週は我が身だ
あ、来週は我が身だ
運転再開
明日の甲種について教えてください
シラネ-YOハゲ
１日路駐して捕まれwww
１日路駐して捕まれwww
米坂の朝の劇混み2連をまた3連に戻すって噂はマジ？
まあ、定員が同じなら詰め込める容量も2両も3両も変わらないと思ってる本社のバカ運用担当がいるらしいからなwww
こういう香具師がいるから平気で仙台で6→2両とかも起こってるしwww
まあ、定員が同じなら詰め込める容量も2両も3両も変わらないと思ってる本社のバカ運用担当がいるらしいからなwww
こういう香具師がいるから平気で仙台で6→2両とかも起こってるしwww
130 ：名無し野電車区：2008/11/24(月) 01:05:00 ID:KDV7w+WPO
見てないから分からないけど劇混みってのはどんくらいなの？
東京の朝のラッシュなみ？それよりひどいの？
乗れないほど減らすのはどうかと思うが、ただでさえ赤字のところでコストダウンに努めるのはある程度仕方ないんじゃないの？
快適に座って通勤・通学できることまで補償する義務はないわけだし・・。
東京の朝のラッシュなみ？それよりひどいの？
乗れないほど減らすのはどうかと思うが、ただでさえ赤字のところでコストダウンに努めるのはある程度仕方ないんじゃないの？
快適に座って通勤・通学できることまで補償する義務はないわけだし・・。
131 ：名無し野電車区：2008/11/24(月) 08:04:58 ID:Wk6kqgI6O
てか米坂の日中なんか一両で充分な気がするが何で全部二両なの？
ってキハ52の方に冷房(トイレも？)が無いからかな・・・
>>130、131
酉だったら米坂線レベルの路線なら
（１）キハ120（２）時速15キロ速度制限（３）月イチ運休
の3点セットがもれなくついてくるわな。
酉管内在住鉄ヲタのブログ読むと、「束はローカル線の合理化もっとせよ」
とか、「財力があってうらやましい」という意見はあるね。
酉だったら米坂線レベルの路線なら
（１）キハ120（２）時速15キロ速度制限（３）月イチ運休
の3点セットがもれなくついてくるわな。
酉管内在住鉄ヲタのブログ読むと、「束はローカル線の合理化もっとせよ」
とか、「財力があってうらやましい」という意見はあるね。
134 ：名無し野電車区：2008/11/24(月) 09:55:16 ID:vrmJ4W3S0
東京のラッシュ並みに詰め込むためには、乗客と鉄道当局双方がかなりの努力をしないと出来ないよ。
ねばり強い乗車運動みたいな啓蒙活動がね。
折れも＞１３０のように合理化は必要だと思ってるけど、段階を踏まないとうまくいかないんでは？
ねばり強い乗車運動みたいな啓蒙活動がね。
折れも＞１３０のように合理化は必要だと思ってるけど、段階を踏まないとうまくいかないんでは？
てか朝の3連を2連化するよりは、ガラガラの2連をE120の単行化した方が絶対いいな。
>>129
こんな案内があるようだな。
ttp://blog-imgs-26.fc2.com/g/u/l/gulgul/s-IMG_6061.jpg
しかしながら現在修理中のE120-6の修理が遅れた場合には、12月も当該列車
は2両での運転が考えられる。実際当該車両の修理の進み具合はどんな状況
なのか？
こんな案内があるようだな。
ttp://blog-imgs-26.fc2.com/g/u/l/gulgul/s-IMG_6061.jpg
しかしながら現在修理中のE120-6の修理が遅れた場合には、12月も当該列車
は2両での運転が考えられる。実際当該車両の修理の進み具合はどんな状況
なのか？
所定３両？？？？？？？
138 ：名無し野電車区：2008/11/24(月) 16:57:12 ID:yEMCYL7bO
小国ー坂町ー米沢は１両で十分。
ｺｿｰﾘ羽越の２両を充当。
ｺｿｰﾘ羽越の２両を充当。
141 ：名無し野電車区：2008/11/24(月) 21:35:31 ID:DJxwRrqLO
まず酒田駅の利用者の減少に歯止めをかけたい
地元名菓も「萌え」の時代？ マツタケクッキーがデザイン一新
2008年11月22日
酒田市の中堅洋菓子メーカー 西栄乳社は、この十一月、
地元・山形の特産品であるマツタケの風味を生かした同社の
人気製品、「マツタケクッキー」のデザインを一新する。
形状とパッケージには、これまでの楕円形に代わって
「秋葉系」の萌え（もえ）キャラ、「松たけ子」を採用し、
新たな販路開拓を目指す。
同製品はマツタケとバターの香りを生かした風味が特長で、
県北を中心に八〇年代より人気を博してきた。西栄では、
形状・外装のデザインを刷新することで新規需要を喚起し、
販売エリアも県北から東北全域に拡大する考え。秋葉原や
首都圏の物産展を軸に全国展開もにらんでいる。
新製品「マツタケクッキー」は二十四枚入りで一二六〇円。
143 ：名無し野電車区：2008/11/25(火) 01:43:41 ID:oG/a6jDJ0
村上～酒田の電車導入早くやれこの！新潟のアフォ！
東武の鉄くず電車もらってくれ
>>144 FUCK YOU
146 ：名無し野電車区：2008/11/26(水) 13:44:10 ID:/seojq690
東武も西部も東急も車両がボロすぎる。イラネ
147 ：名無し野電車区：2008/11/26(水) 20:10:16 ID:mc+7FbNbO
関東の私鉄って車両は確かに古いのばかり…関西や愛知県の名鉄はそこそこは立派なのに…
まあＪＲも山陽、山陰と四国(マリンライナー以外)はボロばかりだけどさ
まあＪＲも山陽、山陰と四国(マリンライナー以外)はボロばかりだけどさ
148 ：名無し野電車区：2008/11/26(水) 20:28:15 ID:xeIdxbaeO
逆じゃね？
関西の方が古いの多くない？
南海とか南海とか南海とか…
でも整備状態はいいね
関西の方が古いの多くない？
南海とか南海とか南海とか…
でも整備状態はいいね
149 ：名無し野電車区：2008/11/26(水) 21:04:28 ID:braYaolC0
実際関西大手各社は関西経済の地盤沈下と酉の攻勢のダブルパンチ。
もともとインフラは整備されているからラッシュがなくなりつつある。
もともとインフラは整備されているからラッシュがなくなりつつある。
150 ：名無し野電車区：2008/11/27(木) 03:53:15 ID:GnKXyvSR0
それより羽越線もボロいけどな。新潟の車両はすべてふるくさい
>>150
5年以内に普通電車は新製、特急は中古とはいえ130km/h可能車両が回ってきます
5年以内に普通電車は新製、特急は中古とはいえ130km/h可能車両が回ってきます
振り子＋130km/h運転だとしても新潟～秋田の時間短縮はどのくらい
なんだろう？日東道の開通も控えているし。
なんだろう？日東道の開通も控えているし。
日東道より国道７号が最強だよ
どう最強？
155 ：名無し野電車区：2008/11/28(金) 13:42:47 ID:JM3mTPNr0
新潟～新発田は２，３車線で快適にとばせる（そもそも３車線はいらなかったけど）
新発田～鶴岡は７号、もしくは３４５号で前に遅い車いなきゃとばせる。
鶴岡～酒田は流れがやや悪くなるが、渋滞まではおきない。
酒田～秋田は秋田市内まではとばせる（いざとなれば無料高速で）
結論、日東道はいらない
新発田～鶴岡は７号、もしくは３４５号で前に遅い車いなきゃとばせる。
鶴岡～酒田は流れがやや悪くなるが、渋滞まではおきない。
酒田～秋田は秋田市内まではとばせる（いざとなれば無料高速で）
結論、日東道はいらない
マジでいらないよな
新潟～新発田にゃ新新バイパスという準高速道路、他に113号線もある。
あと5年後をピークに交通量減るらしいし。
新潟～新発田にゃ新新バイパスという準高速道路、他に113号線もある。
あと5年後をピークに交通量減るらしいし。
157 ：名無し野電車区：2008/11/28(金) 18:30:07 ID:dnqqIt2T0
日東道も日東あられと同様破綻することは必定。
中条IC～荒川BSを来年の国体に合わせて突貫工事してるんだよな。
ダンプが土日休日関係なく朝からブンブン通ってウザイし怖い。
そもそも10日ちょいの大会の為に開通ってもうアホかと・・・。
ダンプが土日休日関係なく朝からブンブン通ってウザイし怖い。
そもそも10日ちょいの大会の為に開通ってもうアホかと・・・。
トラックよりイッパンピーポーのババアカーの方が怖いぜ
急ハンドルで曲がんな
急ハンドルで曲がんな
160 ：名無し野電車区：2008/11/28(金) 18:59:49 ID:dnqqIt2T0
国体って単なる口実だから。
宮スタみたいに使えない陸上競技場ばかり増殖させやがって全く…
宮スタみたいに使えない陸上競技場ばかり増殖させやがって全く…
国体なんて一巡したんだからもう止めろよと
162 ：名無し野電車区：2008/11/28(金) 21:51:31 ID:tlUcSIbnO
羽越線の交直流電車化はE531系の2両編成化と寒冷地仕様にした1000番代にすべき。
またはE721系ベースの交直流バージョン投入で決まり。
キハE120系は更に増備して米坂線や磐越西線に投入してやれば在来車置き換えは可能。
そろそろ115系1000番代も老朽化しているし取替時期が来ているのだから何らかの措置は迫ってきているはずだ。
またはE721系ベースの交直流バージョン投入で決まり。
キハE120系は更に増備して米坂線や磐越西線に投入してやれば在来車置き換えは可能。
そろそろ115系1000番代も老朽化しているし取替時期が来ているのだから何らかの措置は迫ってきているはずだ。
まあ、国体に名を借りて、道路を作る仕事が欲しいだけだからね、彼らは。
国道7号線を北上すると、沿線に「みんなの願い県北に高速道路を！」なんて馬鹿げた
スローガンが立っている。何がみんなの願いだよwwwwwww
スローガンが立っている。何がみんなの願いだよwwwwwww
165 ：名無し野電車区：2008/11/28(金) 22:41:00 ID:XbOQMw7UO
高速いらない
一般道を1時間50キロ進めるなら高速いらない
一般道を1時間50キロ進めるなら高速いらない
物流には必要なんですよ一応
一桁国道だし
一桁国道だし
>>155
新潟バイパスが三車線いらない？乗ったこと無い馬鹿なの？死ぬの？
新潟バイパスが三車線いらない？乗ったこと無い馬鹿なの？死ぬの？
はいはい、板違いだよ。
ここは鉄道板だからね。
ここは鉄道板だからね。
>>161
国体護持は各都道府県競技団体の至上命題です
国体護持は各都道府県競技団体の至上命題です
国体って名前がダサいよね。オリンピックジャパンぐらいにしないと。
村上付近のデッドセクションをなんとかしようという考えはないのか？村上駅構内で切り替えるように工事するよりもE531系導入したほうが安上がり？
173 ：名無し野電車区：2008/11/29(土) 08:16:16 ID:MMmMAhErO
115ー1000の前に広島級のがゴロゴロ…
そもそも、費用対効果を考えると、何で電化区間だからローカルも電車という理論がわからん。
ちなみに、阿南ー牟岐ホーム嵩上げだけに１億弱。
そもそも、費用対効果を考えると、何で電化区間だからローカルも電車という理論がわからん。
ちなみに、阿南ー牟岐ホーム嵩上げだけに１億弱。
いなほが乗車率100％越えする時期は帰省シーズンだけだよね？
やっぱり東京圏対庄内・秋田なの？
上越新幹線→いなほ 東北新幹線→山形・秋田新幹線
日本海回りの方がいいのか？
やっぱり東京圏対庄内・秋田なの？
上越新幹線→いなほ 東北新幹線→山形・秋田新幹線
日本海回りの方がいいのか？
175 ：名無し野電車区：2008/11/29(土) 13:58:47 ID:kgokuckeO
じゃあ、帰省シーズンのみ列車運転したら？
177 ：名無し野電車区：2008/11/30(日) 03:01:21 ID:6f5SF1/aO
いなほ６両もいらない。３両でいい。
気動車みたいに騒音うるさいし廃車しちまえよ。
気動車みたいに騒音うるさいし廃車しちまえよ。
>>177それかもしかだろ
何かうるさいのが来たなと思ったら引き上げかもしかだった
何かうるさいのが来たなと思ったら引き上げかもしかだった
きらきらうえつが車両点検で豊栄で運休だって。
どうしたんだろ？
どうしたんだろ？
180 ：名無し野電車区：2008/11/30(日) 13:01:41 ID:3VxPUMyLO
>>179
不具合が見つかったそうだ。
不具合が見つかったそうだ。
床下はほとんど1000番台のままだしな
ガタがきたか?
ガタがきたか?
お前のオムツ
に見えた
に見えた
米坂線＆只見線掲示板によれば、本日のA56運用は120-4+120-5だそうだ。
沿線案内では12月からA56は3両に戻すとのことであったが、やはり120-6
修理が遅れてるからなのか、当面は2両で運転されると思われるね。
沿線案内では12月からA56は3両に戻すとのことであったが、やはり120-6
修理が遅れてるからなのか、当面は2両で運転されると思われるね。
E120、現在1～5は稼働中。7と8が会津若松で留置中。
6は修理中と思われる。
てことは、E120は修理車両の6除けばフル稼働していますね。
6は修理中と思われる。
てことは、E120は修理車両の6除けばフル稼働していますね。
>>184
まさかボロキハ復活？
まさかボロキハ復活？
187 ：名無し野電車区：2008/12/01(月) 01:26:17 ID:V4L5wwDF0
山形J1昇格！しかし庄内の人は関係ないか
>>185
で、その7と8は訓練運転用？
で、その7と8は訓練運転用？
>>187
もともとチームの本拠は鶴岡だったわけだが。
もともとチームの本拠は鶴岡だったわけだが。
>>190
なんとなくだが開催日にZao号延長＋増発をやりそう
なんとなくだが開催日にZao号延長＋増発をやりそう
192 ：名無し野電車区：2008/12/02(火) 13:15:06 ID:7FFqPHTBO
193 ：名無し野電車区：2008/12/02(火) 13:42:52 ID:bZXGsdHu0
アルビ新潟なぞイラネ。Ｊ２いけよ
194 ：名無し野電車区：2008/12/02(火) 16:40:33 ID:JdjOCN5mO
米坂線に雪景色を見に行きます。
来週水曜を考えてるのですが、もう雪積もってますか？
また車内にトイレはありますか？
来週水曜を考えてるのですが、もう雪積もってますか？
また車内にトイレはありますか？
195 ：名無し野電車区：2008/12/02(火) 20:30:06 ID:cCAqNjLG0
>>193
けさい乙。
けさい乙。
196 ：名無し野電車区：2008/12/02(火) 21:34:37 ID:WdCPMBqCO
ＴＤＫにかほが早くＪ２いけますように
197 ：名無し野電車区：2008/12/02(火) 21:38:34 ID:5cM3IzbN0
秋田ノーザンブレッツ
http://schiphol.2ch.net/test/read.cgi/ovalball/1221010532/
【やっぱりウホッ】ホモビーpart2【尻穴洗礼】
http://schiphol.2ch.net/test/read.cgi/ovalball/1228158177/
ラグビーパンツ 総合スレ
http://schiphol.2ch.net/test/read.cgi/ovalball/1212059863/
●ﾋﾟﾁﾋﾟﾁラグパン復活＝ラグビー人気復活！★★★
http://schiphol.2ch.net/test/read.cgi/ovalball/1036655934/
http://schiphol.2ch.net/test/read.cgi/ovalball/1221010532/
【やっぱりウホッ】ホモビーpart2【尻穴洗礼】
http://schiphol.2ch.net/test/read.cgi/ovalball/1228158177/
ラグビーパンツ 総合スレ
http://schiphol.2ch.net/test/read.cgi/ovalball/1212059863/
●ﾋﾟﾁﾋﾟﾁラグパン復活＝ラグビー人気復活！★★★
http://schiphol.2ch.net/test/read.cgi/ovalball/1036655934/
198 ：名無し野電車区：2008/12/03(水) 03:37:30 ID:qYl+8vvR0
751遊佐にて発見。なんで？
郡山で検査じゃないかな
200 ：名無し野電車区：2008/12/03(水) 13:19:08 ID:Ewcme4EC0
>>184
米坂でのキハ110＋キハE120の混結はもう見られないということかい？
米坂でのキハ110＋キハE120の混結はもう見られないということかい？
110-135とE120は共通運用
史上最低のＪＲを決めるスレ
http://love6.2ch.net/test/read.cgi/chiri/1136093608/
http://love6.2ch.net/test/read.cgi/chiri/1136093608/
203 ：名無し野電車区：2008/12/04(木) 02:02:21 ID:QA4bpBqzO
いなほとかもしか新型車を早く
秋田の485系は直流区間用の装備はまだ残ってるんだろうか？
>>204
いなほは秋田じゃないの？
いなほは秋田じゃないの？
新青森開業で
・あけぼの廃止
・いなほは秋田で系統分離
・上記であく2往復をかもしかにして5往復とする
・かもしかはE751置き換え
だろうなー
・あけぼの廃止
・いなほは秋田で系統分離
・上記であく2往復をかもしかにして5往復とする
・かもしかはE751置き換え
だろうなー
207 ：名無し野電車区：2008/12/04(木) 15:42:01 ID:7xe/rTvzO
どなたか無知な私にご教示を…
米坂線で52に乗りたいんだけど坂町→米沢で52の確率が高い
(そもそも確率とかがあるのかもわからんけど)列車ってありますかね？
米坂線で52に乗りたいんだけど坂町→米沢で52の確率が高い
(そもそも確率とかがあるのかもわからんけど)列車ってありますかね？
209 ：名無し野電車区：2008/12/04(木) 15:43:55 ID:7xe/rTvzO
>>206
「あけぼの」の設定目的は新青森開業に関係ないので存続。
「あけぼの」の設定目的は新青森開業に関係ないので存続。
DE15試運転始まってたのか
やはり最後の冬になるんだろうか…
やはり最後の冬になるんだろうか…
>>209
今の車両が改造から20年近く経つからどうなることやら・・・・。
今の車両が改造から20年近く経つからどうなることやら・・・・。
213 ：名無し野電車区：2008/12/04(木) 18:37:28 ID:t+4sdhCZO
>>211
でも110もあるんすよね…
でも110もあるんすよね…
阿武隈に何両行くのか知らないが、残りの417を持ってきて羽越本線を走らしてほしい。
どれくらい時間短縮できるかな？気動車は加速が遅くて遅くて・・・
どれくらい時間短縮できるかな？気動車は加速が遅くて遅くて・・・
あんまり変わらない。
現状でも貨物が邪魔をして…
現状でも貨物が邪魔をして…
そういえば415系を九州に譲渡するとかしないとかあるらしいな
本当か知らんが
本当か知らんが
217 ：名無し野電車区：2008/12/05(金) 01:47:47 ID:GqKTMo7d0
>>213
110とＥ120は共通運用になっているので今のところＰＤＦに乗っているダイヤ以外での運用はありませんよ。
なのでそれ以外の列車は52＋47、52＋48などで運転されてますよ。
参考までに米坂線の運用掲示板置いときますね。ttp://8411.teacup.com/tadami/bbs
これからの時期は冷えますから、防寒対策万全にしてお越しください！
110とＥ120は共通運用になっているので今のところＰＤＦに乗っているダイヤ以外での運用はありませんよ。
なのでそれ以外の列車は52＋47、52＋48などで運転されてますよ。
参考までに米坂線の運用掲示板置いときますね。ttp://8411.teacup.com/tadami/bbs
これからの時期は冷えますから、防寒対策万全にしてお越しください！
なんで仁賀保ってみどりの窓口もないのに特急停めるの？
厨房とかキセル馬鹿が乗り放題だろ？
厨房とかキセル馬鹿が乗り放題だろ？
TDK
221 ：名無し野電車区：2008/12/05(金) 21:50:02 ID:6wiDhgmf0
751にはATC付いてないのに…
>>221
751は青函用ATCを積んでいない。
たった数年のために積むのは無駄だし、奴のなまくらでは気温差に耐えられん。
普通にかもしか、つがる運用でしょ。
先頭車をつくって2M2T化したらいいんじゃないかねぇ。
751は青函用ATCを積んでいない。
たった数年のために積むのは無駄だし、奴のなまくらでは気温差に耐えられん。
普通にかもしか、つがる運用でしょ。
先頭車をつくって2M2T化したらいいんじゃないかねぇ。
ＪＲ羽越本線 車内の運賃表示に誤り 12/5 テレビ新潟
mms://wmt9-od.stream.ne.jp/vod11/teny/2008-12-05_5.wmv
ＪＲ羽越本線で、ワンマン列車の車内にある運賃表示器の表示に間違いがあり、運賃を多く支払っていた乗客が
いる可能性があることがわかった。
ＪＲによると、間違った運賃表示があったのは先月１１日から３０日まで、新津駅から新発田駅の区間を走ったワ
ンマン列車のうちの２２両。１０円から９０円多く表示されていた。運賃表示器を新しいタイプに取り替えた際、駅名
と運賃が一致しているか確認しなかったことが原因で、ＪＲは、運賃を多く支払ったと確認できれば返金する方針。
mms://wmt9-od.stream.ne.jp/vod11/teny/2008-12-05_5.wmv
ＪＲ羽越本線で、ワンマン列車の車内にある運賃表示器の表示に間違いがあり、運賃を多く支払っていた乗客が
いる可能性があることがわかった。
ＪＲによると、間違った運賃表示があったのは先月１１日から３０日まで、新津駅から新発田駅の区間を走ったワ
ンマン列車のうちの２２両。１０円から９０円多く表示されていた。運賃表示器を新しいタイプに取り替えた際、駅名
と運賃が一致しているか確認しなかったことが原因で、ＪＲは、運賃を多く支払ったと確認できれば返金する方針。
>>224
キハ110の運賃表示器、米坂対応に替えたのかな？
キハ110の運賃表示器、米坂対応に替えたのかな？
228 ：名無し野電車区：2008/12/06(土) 01:02:12 ID:Frcmu/wFO
>>222-223
そんなもん、E751にATC付け替えれば終わりだろｗｗ
あんないらない特急かもしかに金かける必要もなければE751に置き換える必要もなし
過疎特急かもしかは新青森開通と同時に廃止すべき
そんなもん、E751にATC付け替えれば終わりだろｗｗ
あんないらない特急かもしかに金かける必要もなければE751に置き換える必要もなし
過疎特急かもしかは新青森開通と同時に廃止すべき
229 ：名無し野電車区：2008/12/06(土) 01:55:48 ID:7roPuZsj0
>>224
鹿島方面から磯が大挙して返金騒動にやってきそうな予感…
鹿島方面から磯が大挙して返金騒動にやってきそうな予感…
230 ：名無し野電車区：2008/12/06(土) 04:11:03 ID:G+UTJ3F40
そんな簡単にクルマにETC付ける様な感じでATCって付くもんかね？
ワシもヤワな751わざわざ使わない方に一票。
ワシもヤワな751わざわざ使わない方に一票。
./ .∧ ､ ゝ､＿ f⌒ヽ }
/ / ヽ ﾄ､＼ー‐＝￣￣｀丶、,ｲ f__ ', |
/ | ｀ｰゝ ,.ﾆ_ ／ヽ!ゝ ｝｜ ゝ
{ｲ | /´ __. ／ リ | ｝ r-- ､＿ , -───--
| ', /.／,=ﾐく _,ﾊ､rｨ＾ァ'＾ﾌ' ／´
ゝ! ＼ ､ Lノ/ 〈 ゝﾉ.ﾉ ヽ / / ／_ ＿
＼ﾄ､ {. 厂＞y‐ゝ_二／ | ./ / ／´ ｀丶、
｀ ｀ーｧ'´「{ )i -､ ｜ / / ／ ＼
ヽ ＿／ﾞ! ,.. ﾉ} ｜ / ﾚ'
ヽ ￣ ／/ ｜/ j
｀ヽ、 ∠／, ﾉ/ /
＼ ／./ |
｀丶_ ／ﾞト/ ∧
￣ | ヽ､_/,ｲ
└ｧ=禿ハ
／ / | !
／ / ｜ ! /／
/ / .| ト 、 ／
/ l | /
右よし！ 左よし！ クレクレよーし！！！
/ / ヽ ﾄ､＼ー‐＝￣￣｀丶、,ｲ f__ ', |
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{ｲ | /´ __. ／ リ | ｝ r-- ､＿ , -───--
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ゝ! ＼ ､ Lノ/ 〈 ゝﾉ.ﾉ ヽ / / ／_ ＿
＼ﾄ､ {. 厂＞y‐ゝ_二／ | ./ / ／´ ｀丶、
｀ ｀ーｧ'´「{ )i -､ ｜ / / ／ ＼
ヽ ＿／ﾞ! ,.. ﾉ} ｜ / ﾚ'
ヽ ￣ ／/ ｜/ j
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└ｧ=禿ハ
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/ l | /
右よし！ 左よし！ クレクレよーし！！！
233 ：名無し野電車区：2008/12/06(土) 09:36:09 ID:Ayu2D9eY0
【自民党】 病院を造るより病院と結ぶ道路整備を重視 １兆円新交付金「８割は道路に」 自民党ＰＴ座長の谷垣元国交相が党総務会で見解
1 ：ビーフ・・・・・φ ★：2008/12/06(土) 09:12:42 ID:???0
★新交付金「８割は道路に」 谷垣氏、自民総務会で見解
http://mamono.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1228522362/l50
自民党道路特定財源の一般財源化に関するプロジェクトチーム座長の
谷垣禎一元国土交通相は5日の党総務会で、来年度の創設を打ち出した
約1兆円の地方向け交付金の使途について「約8割は道路に使われるイメージだ」と語った。
8000億円程度が道路整備に充てられることになり、
そのほかの事業などへの投資は2000億円程度にとどまる見通しだ。
総務会では「病院に行くにしても道路が悪いと時間がかかる」などと道路整備を重視すべきだ
との意見が出た一方、「一般財源化というなら、地方が自由に使える金にすべきだ」などの意見も出た。(05日 23:38)
日経新聞 http://www.nikkei.co.jp/news/seiji/20081206AT3S0501K05122008.html
▽過去スレ
【医療】 麻生太郎氏「病院をつくるより病院と結ぶ道路を造った方が安い」と地方の道路整備を急ぐ考えを表明
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/liveplus/1221344690/
1 ：ビーフ・・・・・φ ★：2008/12/06(土) 09:12:42 ID:???0
★新交付金「８割は道路に」 谷垣氏、自民総務会で見解
http://mamono.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1228522362/l50
自民党道路特定財源の一般財源化に関するプロジェクトチーム座長の
谷垣禎一元国土交通相は5日の党総務会で、来年度の創設を打ち出した
約1兆円の地方向け交付金の使途について「約8割は道路に使われるイメージだ」と語った。
8000億円程度が道路整備に充てられることになり、
そのほかの事業などへの投資は2000億円程度にとどまる見通しだ。
総務会では「病院に行くにしても道路が悪いと時間がかかる」などと道路整備を重視すべきだ
との意見が出た一方、「一般財源化というなら、地方が自由に使える金にすべきだ」などの意見も出た。(05日 23:38)
日経新聞 http://www.nikkei.co.jp/news/seiji/20081206AT3S0501K05122008.html
▽過去スレ
【医療】 麻生太郎氏「病院をつくるより病院と結ぶ道路を造った方が安い」と地方の道路整備を急ぐ考えを表明
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/liveplus/1221344690/
234 ：名無し野電車区：2008/12/06(土) 10:53:26 ID:QEmUHtynO
羽越線、乱れてるみたいだね…
236 ：名無し野電車区：2008/12/06(土) 14:20:42 ID:qbb++XT30
羽越線大荒れ
>>232
女鹿
女鹿
239 ：名無し野電車区：2008/12/07(日) 04:20:57 ID:NzFZ64BK0
路面が凍結してます。タイヤかえてない人は急げ！
240 ：名無し野電車区：2008/12/07(日) 10:25:39 ID:daepQKiS0
いい加減120-6は郡山送りにはなったんかね？
若松のウテシが訓練運転してないから、回送出来ないとか平然としてた束。
青ザリガニの真価が今年は問われるんだろうな。去年の只見ではウイングのおっぴろげ機能をｒｙ
若松のウテシが訓練運転してないから、回送出来ないとか平然としてた束。
青ザリガニの真価が今年は問われるんだろうな。去年の只見ではウイングのおっぴろげ機能をｒｙ
>>208,213,218
クレクレもたいがいにしとけよ
クレクレもたいがいにしとけよ
243 ：名無し野電車区：2008/12/07(日) 20:21:37 ID:5JKRC+ZwO
>>240
120が若松を通れないなら、山形での乗務員教育はどこ通って行ったんだ？
120が若松を通れないなら、山形での乗務員教育はどこ通って行ったんだ？
244 ：名無し野電車区：2008/12/07(日) 23:55:24 ID:cMJqh6LY0
今日の宇津峠の撮影は
雪景色の中
ほかに2人しかおらず
比較的マターリしてた
雪景色の中
ほかに2人しかおらず
比較的マターリしてた
245 ：名無し野電車区：2008/12/08(月) 00:38:30 ID:PLaP+dO60
おととい明沢俯瞰に行った俺は身も心もズタボロになったけどな
>>245
なにがあったの？
なにがあったの？
てかキハE120って8両導入したけど、中途半端じゃね？
米坂のダイヤを改正して運用を効率化すれば52を全て置き換えられんのかな？
それにしては会津で訓練したり・・・
何を置き換えたいんだ？
米坂のダイヤを改正して運用を効率化すれば52を全て置き換えられんのかな？
それにしては会津で訓練したり・・・
何を置き換えたいんだ？
そのうち烏山線にいくんですよ＞E120
スレも読まずに質問すまそ
年末にえちご＞新潟＞坂町＞米沢と米坂線に行こうと思ってるんだけど、
坂町07：12発の1128DはE120になっちゃってるのでしょうか。
年末にえちご＞新潟＞坂町＞米沢と米坂線に行こうと思ってるんだけど、
坂町07：12発の1128DはE120になっちゃってるのでしょうか。
読もうよ・・・
ザーッと読んできました。
>>217さんの掲示板を参考にさせていただきます。
また、>>251様情報ありがとうございます。
大糸線に続き米坂線でも52を拝めそうで何よりです。
問題は新潟>坂町でアホみたいに早く着いてしまうことですが
坂町駅前って何もないですよね･･･待合で待機するしかないか。
>>217さんの掲示板を参考にさせていただきます。
また、>>251様情報ありがとうございます。
大糸線に続き米坂線でも52を拝めそうで何よりです。
問題は新潟>坂町でアホみたいに早く着いてしまうことですが
坂町駅前って何もないですよね･･･待合で待機するしかないか。
253 ：名無し野電車区：2008/12/08(月) 21:17:50 ID:sQsT5jrB0
>>245
冬山登山乙w
冬山登山乙w
254 ：名無し野電車区：2008/12/09(火) 19:19:21 ID:9d8gnjOu0
酒田駅立替えへ
ソースは?
ついにモオノキになるのか…
257 ：名無し野電車区：2008/12/10(水) 00:12:57 ID:vxf5OP9Q0
そういや、なんかの新聞にあったような？
てかあんなボロい駅いっそ１回潰してしまえ。あと駅前の昭和みたいなボロい町並みもなんとかすろ
てかあんなボロい駅いっそ１回潰してしまえ。あと駅前の昭和みたいなボロい町並みもなんとかすろ
ジャスコ跡地はフロントスクエア構想とかあるからいいじゃん。反対側はどうにもならんな
というか、なんで仙台以外の東北の自動改札ってSuica対応したやつ入れなかったんだ？
というか、なんで仙台以外の東北の自動改札ってSuica対応したやつ入れなかったんだ？
Suicaは区間ごとに対応する必要があるので主要駅以外無人のど田舎地域にはいれられません
260 ：名無し野電車区：2008/12/10(水) 10:00:29 ID:Axd1C8xQO
無知ですみません。。
白新線ではディーゼル車両での運用はあるのでしょうか？
白新線ではディーゼル車両での運用はあるのでしょうか？
261 ：名無し野電車区：2008/12/10(水) 10:06:01 ID:jJaUAi8dO
>>260
べにばな一往復のみ。
べにばな一往復のみ。
>>243
ハンドル訓練はわからんが現車訓練なら8月にしたぞ＞山形
ハンドル訓練はわからんが現車訓練なら8月にしたぞ＞山形
>>248妄想乙
264 ：名無し野電車区：2008/12/10(水) 17:48:31 ID:Axd1C8xQO
>>261 ありがとうございます。。
しょうがない… 新津か新発田にてるか
しょうがない… 新津か新発田にてるか
>>228
白鳥と統合されるのですね、分かります
白鳥と統合されるのですね、分かります
266 ：名無し野電車区：2008/12/13(土) 00:03:48 ID:oF4LRWqlO
あげ
速報「ムーンライトえちご」廃止⇒臨時化？
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/train/1229057951/1
1 名前：名無しでGO![] 投稿日：2008/12/12(金) 13:59:11 ID:3Cfwu8WF0
JR東会社が各組合に提案した模様。実施時期は来春のダイヤ改正から。
以下JR労組（新潟では結構組合員がいるが、全社的には少数組合）のサイトから転記。
① ムーンライト越後号の廃止及び予定臨化（3763M、3720M）
※青春18 きっぷ期間及び繁忙期（年間100 日程度の運行、来年はDC の為130 日程度運行予定）
http://jrrouso.com/__HPB_Recycled/jrluhp/niigatajouhou/gyoumu13.pdf
このファイルには米坂線ワンマン化についても少し触れている
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/train/1229057951/1
1 名前：名無しでGO![] 投稿日：2008/12/12(金) 13:59:11 ID:3Cfwu8WF0
JR東会社が各組合に提案した模様。実施時期は来春のダイヤ改正から。
以下JR労組（新潟では結構組合員がいるが、全社的には少数組合）のサイトから転記。
① ムーンライト越後号の廃止及び予定臨化（3763M、3720M）
※青春18 きっぷ期間及び繁忙期（年間100 日程度の運行、来年はDC の為130 日程度運行予定）
http://jrrouso.com/__HPB_Recycled/jrluhp/niigatajouhou/gyoumu13.pdf
このファイルには米坂線ワンマン化についても少し触れている
18シーズンが始まった。今回E120初乗車の18キッパーも
多数出てくるだろう。その後、彼等が書いたE120乗車記のブログも
出てくると思われる。彼等がE120をいかに評するか楽しみである。
多数出てくるだろう。その後、彼等が書いたE120乗車記のブログも
出てくると思われる。彼等がE120をいかに評するか楽しみである。
快適なまけぼのをご利用ください
快速なんだから文句言わない
照明落として車内放送控えるだけでも私的にはありがたい
快速なんだから文句言わない
照明落として車内放送控えるだけでも私的にはありがたい
残念ながらあけぼのもおそらく2010年12月で廃止です
本当にありがとうございましたw
本当にありがとうございましたw
東日本EF510見れないのか
残念
残念
273 ：名無し野電車区：2008/12/14(日) 05:19:52 ID:jh2grPpDO
あけぼの廃止はありません。車両減らす可能性はあるが
米坂線は当初オールワンマン化を計画していたけど、
やっぱり１１２２Ｄが混雑するんで、その列車のみ今泉～米沢を車掌乗務とすることになったようです
やっぱり１１２２Ｄが混雑するんで、その列車のみ今泉～米沢を車掌乗務とすることになったようです
もう3連化には戻さないのか。
>>273
客車の扱い次第だろうな・・・・。
客車の扱い次第だろうな・・・・。
新幹線開業に便乗して廃止されてもおかしくないだろ。
>>277
それはたぶんないだろ。あけぼのは新幹線開業の影響は受けないから。
それはたぶんないだろ。あけぼのは新幹線開業の影響は受けないから。
どさくさに紛れて廃止される可能性は大いにある
280 ：名無し野電車区：2008/12/14(日) 21:00:01 ID:vw5oR4OX0
それは困るなｗ
最近の夜行バス途中でトイレ休憩無いからあけぼのにしたのに
廃止なったら新幹線かよ
廃止なったら新幹線かよ
飛行機って選択肢はないのかよwww
283 ：名無し野電車区：2008/12/15(月) 05:43:16 ID:wDC/td2o0
あけぼの廃止なら先にいなほ、かもしかが廃止OR減車になります
284 ：名無し野電車区：2008/12/15(月) 06:12:04 ID:75bsGVdO0
昨日米坂でENR試運転やってたね
HIDがなんかかっこよかった
HIDがなんかかっこよかった
アレもDD･DE形式の名称ならよかったのに
288 ：名無し野電車区：2008/12/17(水) 14:02:13 ID:/c0qaqpt0
？？？
290 ：名無し野電車区：2008/12/18(木) 14:09:56 ID:DGHPnydG0
>>219
仁賀保はJRの「みどりの窓口」はないが、構内でTDKの関連会社がJTBの代理店をやっているので、特急券は入手可能。
仁賀保はJRの「みどりの窓口」はないが、構内でTDKの関連会社がJTBの代理店をやっているので、特急券は入手可能。
291 ：名無し野電車区：2008/12/19(金) 19:13:56 ID:/0IO2oNc0
新潟支社のダイヤ改正案内見た。
米坂は最大11分平均6分と相当な時間短縮をするね。
一方全列車ワンマン化ですか。編成は今までの基本2両なのか、
またはまさしく1両にするのか興味深い。
気動車は相当な運用見直しがあると思われるね。
米坂は最大11分平均6分と相当な時間短縮をするね。
一方全列車ワンマン化ですか。編成は今までの基本2両なのか、
またはまさしく1両にするのか興味深い。
気動車は相当な運用見直しがあると思われるね。
一気に110も投入するんだね
代わりに、磐越西線は旧型が増えるのか？それとも他からの転入か？
代わりに、磐越西線は旧型が増えるのか？それとも他からの転入か？
293 ：名無し野電車区：2008/12/19(金) 20:02:44 ID:x0g43W2V0
朝に1両はきついだろ・・・基本2両を願う
昼間は1両でもいいと思うが＠越後下関ユーザー
新潟発着の快速べにばなもワンマン化するのか？
昼間は1両でもいいと思うが＠越後下関ユーザー
新潟発着の快速べにばなもワンマン化するのか？
294 ：291：2008/12/19(金) 20:57:33 ID:/0IO2oNc0
>>293
新潟支社のダイヤ改正案内でワンマン運転拡大の項で
米坂線に「べにばな」新潟～坂町含むと書いてある
>>294
秋田リレーが役目を終えて飯山線に送り込まれたせいで活動の場を失ったキハ52が新津に来るまで
米坂線も40系だったじゃないか
新潟支社のダイヤ改正案内でワンマン運転拡大の項で
米坂線に「べにばな」新潟～坂町含むと書いてある
>>294
秋田リレーが役目を終えて飯山線に送り込まれたせいで活動の場を失ったキハ52が新津に来るまで
米坂線も40系だったじゃないか
296 ：名無し野電車区：2008/12/20(土) 00:14:01 ID:/RI4WS7q0
ダイヤ改正でとき325号が大幅に時間改正するから
それに接続する いなほ8号のスジも大きく変わるだろうね
25分繰り上げ か
次のとき327号接続で、 16:30頃になるのか？？ どっちだろう
後者だと 以前の白鳥が走ってたスジにかなり近い運転になるよね
それに接続する いなほ8号のスジも大きく変わるだろうね
25分繰り上げ か
次のとき327号接続で、 16:30頃になるのか？？ どっちだろう
後者だと 以前の白鳥が走ってたスジにかなり近い運転になるよね
297 ：名無し野電車区：2008/12/20(土) 00:18:51 ID:/RI4WS7q0
新潟支社の村上駅で 17時頃 酒田行きに接続とあるが、
現行で一番近い筋の831Dは新津からの直行便・・・
ってことはこのあたりに変化がでてくるのかも・・・
837D（新津→鼠ヶ関））はE120系 を継続して運転するんだろうか？？
現行で一番近い筋の831Dは新津からの直行便・・・
ってことはこのあたりに変化がでてくるのかも・・・
837D（新津→鼠ヶ関））はE120系 を継続して運転するんだろうか？？
298 ：名無し野電車区：2008/12/20(土) 00:55:52 ID:GOtMACW50
いなほは６両から３両で十分。代わりに本数を増やせばいいものを・・
あと庄内をもっとＰＲしろ！
あと庄内をもっとＰＲしろ！
早くキハ120の米坂の全開運転が見たい
なんかすげーセーブして走ってる
なんかすげーセーブして走ってる
身延線なんて165→373で所要時間15分も短縮したんだから
米坂線だってその気で設定すれば
昭和40年前後の旧型気動車→21世紀の新型気動車で15分くらい短縮できないのか
米坂線だってその気で設定すれば
昭和40年前後の旧型気動車→21世紀の新型気動車で15分くらい短縮できないのか
ハイブリッド導入希望
駅間長いとこはハイぶりの意味があんまりない
どっちかというと、関東鉄道みたいに停車加速が多いとこだと効果でかい
どっちかというと、関東鉄道みたいに停車加速が多いとこだと効果でかい
304 ：名無し野電車区：2008/12/21(日) 19:18:56 ID:RtGMx91PO
新発田から新津までｷﾊ120で行きたいんだけど・・・
これは運じゃないと駄目でしょうか？
これは運じゃないと駄目でしょうか？
306 ：名無し野電車区：2008/12/21(日) 23:17:11 ID:dHTa9bLz0
米坂線運用変更
・小国始発、米沢始発を1両に
・米沢折り返し時間の変更で運用１本減
・「べにばな」は200番台（現行2221D）使用に変更
・ニツ返却は現A56のみにする
・Ａ６（磐西部）等平坦部の運用は４７等に差し替え
で、Ｅ120・110-100の所要は7両（＋A1分の2両）で済む。
元々、ニツでは240～2221で110の5連て両数はともかく、8時18分新潟着
なんかに、普通で110を入れる無神経さがわからん。
ラッシュ時の磐西直通は、全部快速か乗換えにしたら多少減車できて、
209でも何本か入れれば…と思うけど、新津～新潟～新発田、～内野
あたりならトイレ無し６連でも問題ないと思うが。
・小国始発、米沢始発を1両に
・米沢折り返し時間の変更で運用１本減
・「べにばな」は200番台（現行2221D）使用に変更
・ニツ返却は現A56のみにする
・Ａ６（磐西部）等平坦部の運用は４７等に差し替え
で、Ｅ120・110-100の所要は7両（＋A1分の2両）で済む。
元々、ニツでは240～2221で110の5連て両数はともかく、8時18分新潟着
なんかに、普通で110を入れる無神経さがわからん。
ラッシュ時の磐西直通は、全部快速か乗換えにしたら多少減車できて、
209でも何本か入れれば…と思うけど、新津～新潟～新発田、～内野
あたりならトイレ無し６連でも問題ないと思うが。
馬下まで電化ってのはないのかな
20億もあればできるだろ
20億もあればできるだろ
308 ：名無し野電車区：2008/12/22(月) 13:18:52 ID:KC8XrzcE0
越後線弥彦線電化が確か60億円だったから、
新津ー馬下間なら20億円もかからないんじゃね？
新津ー馬下間なら20億円もかからないんじゃね？
羽越新幹線フル規格ルート案
http://chizuz.com/map/map41696.html
起点：新潟駅
終点：新青森
停車駅：胎内・村上・新鶴岡・余目・新酒田・仁賀保・羽後本荘・秋田・潟上・東能代・鷹ノ巣・大館・黒石
車両：E2系2000番台6両編成
並行在来線
新潟・新津～村上間はＪＲで存続 村上～新青森は第三セクター化 上下分離方式採用
内訳：村上～余目は新鉄道 車両は気動車 余目～羽後本荘は新鉄道 羽後本荘～秋田は由梨高原鉄道
追分～津軽湯ノ沢は新鉄道 津軽湯の沢～新青森は青い森鉄道
有力馬鹿議員になったつもりでシミュレートしたが、8割以上はトンネル。馬鹿馬鹿しい。いかに無駄だということが分かった。
http://chizuz.com/map/map41696.html
起点：新潟駅
終点：新青森
停車駅：胎内・村上・新鶴岡・余目・新酒田・仁賀保・羽後本荘・秋田・潟上・東能代・鷹ノ巣・大館・黒石
車両：E2系2000番台6両編成
並行在来線
新潟・新津～村上間はＪＲで存続 村上～新青森は第三セクター化 上下分離方式採用
内訳：村上～余目は新鉄道 車両は気動車 余目～羽後本荘は新鉄道 羽後本荘～秋田は由梨高原鉄道
追分～津軽湯ノ沢は新鉄道 津軽湯の沢～新青森は青い森鉄道
有力馬鹿議員になったつもりでシミュレートしたが、8割以上はトンネル。馬鹿馬鹿しい。いかに無駄だということが分かった。
>>309
しかも鶴岡から遊佐まで結構集落のあるところを通るから用地買収も大変だなw
しかも鶴岡から遊佐まで結構集落のあるところを通るから用地買収も大変だなw
311 ：名無し野電車区：2008/12/22(月) 15:41:21 ID:73RqwIgr0
新発田は白新線の利便性向上させるから無視。特急無くなったら快速・普通を増発できる。
余目は陸羽西線と接続。将来ミニ新幹線化も予想して。
余目は陸羽西線と接続。将来ミニ新幹線化も予想して。
妄想スレか・・・・
ようやく113号線ライブカメラに雪が見えましたよｗ
自動指定席券売機が酒田と鶴岡に入ったそうだ。
酒田が12/7から、鶴岡が12/21から。
酒田が12/7から、鶴岡が12/21から。
それより酒田でSuicaチャージ出来るようにしてほしい
>>317
つAEONグループ
つAEONグループ
319 ：名無し野電車区：2008/12/24(水) 00:33:29 ID:IdSkb3Lp0
>>312
いくら妄想とはいえ、庄内に新幹線２路線の発想は常人には不可能www
いくら妄想とはいえ、庄内に新幹線２路線の発想は常人には不可能www
320 ：名無し野電車区：2008/12/24(水) 00:52:03 ID:2Bwbnk9o0
庄内ってスイカないのかよ～
>>309
どう見てもトンネルほれるレベルじゃない山の稜線上通るとか弘前スルーとか頭沸いてるだろ
どう見てもトンネルほれるレベルじゃない山の稜線上通るとか弘前スルーとか頭沸いてるだろ
九州はルートを意図的に田舎町に曲げるようなことはしてないだろ
そもそも阿久根や小諸なんか弘前と比較できるレベルの都市じゃないだろ。
そもそも阿久根や小諸なんか弘前と比較できるレベルの都市じゃないだろ。
http://chizuz.com/map/map29340.html
こっちのほうがまだ現実的
こっちのほうがまだ現実的
>>309よりましだと思うが、鶴岡、酒田、能代あたりは市街地をぶった切るように線引きすぎ
>>320
庄内砂丘で栽培している
庄内砂丘で栽培している
>>324
街中通り過ぎじゃね？用地買収がよいでなさそう。
街中通り過ぎじゃね？用地買収がよいでなさそう。
328 ：名無し野電車区：2008/12/24(水) 13:38:05 ID:2Bwbnk9o0
まずは酒田駅を建て直し。ボロい駅前を全部潰し再開発すべき
>>324
大潟村横断てのもw
大潟村横断てのもw
>>318
おや、いつの間にかチャージできるようになったのかい？
おや、いつの間にかチャージできるようになったのかい？
ところで小砂川～上浜のＳ字カーブの有名撮影地にも防風柵って設置されたの？
昔のような綺麗な写真は撮れなくなったの？
昔のような綺麗な写真は撮れなくなったの？
たまたま撮影中にT18が通過するとは…
ツいてるな
ツいてるな
諏訪神社ｗ
334 ：名無し野電車区：2008/12/25(木) 01:28:51 ID:Sja46WSX0
熊田ヨウコ、今日鶴岡駅にて発見。
羽越慰霊祭age
黙祷
黙祷
336 ：名無し野電車区：2008/12/25(木) 11:57:34 ID:tWISTmeoO
>>334
ほんと？
ほんと？
337 ：名無し野電車区：2008/12/25(木) 16:34:13 ID:tKWW+y+E0
338 ：名無し野電車区：2008/12/25(木) 16:35:58 ID:tKWW+y+E0
そして、このAAは羽越にとっても悲劇…
o 。 ______o O 。 。 °
。 ○ o ○ ／ ｨ ○ o ○
o /ニニﾆ)⌒ヽ o
o (＾ｰ＾*从__ ） ｼｬﾝｼｬﾝ
○ 。 ○ ／ ○⌒○） ／|,. o ｼｬﾝｼｬﾝ O o
。 o o ∠ (／)-( /)_／ ／ ○
o .|／￣￣ /＿|／ ○ 。 o O 。
o O ／∩￣￣/∩ o 。
。 ノ / o O
o o ψ ψ _ ﾉ)ψ ψ___ﾉ) 。 o ○
o （・(▼)・ ） （・(▼)・ ） つ o ° o 。
。 o ∪-∪'"~ ∪-∪'"~ 。 。 o °o 。
＿_ ＿ 。 ＿_ ＿ o o＿_ ＿ °
＿_ .|ﾛﾛ|／ ＼ ____..|ﾛﾛ|／ ＼ ＿_ |ﾛﾛ| ＿_. ／ ＼
＿|田|_|ﾛﾛ|_| ﾛﾛ|＿|田|.|ﾛﾛ|_| ﾛﾛ|＿|田|.|ﾛﾛ|_|田|._| ﾛﾛ|＿
o 。 ______o O 。 。 °
。 ○ o ○ ／ ｨ ○ o ○
o /ニニﾆ)⌒ヽ o
o (＾ｰ＾*从__ ） ｼｬﾝｼｬﾝ
○ 。 ○ ／ ○⌒○） ／|,. o ｼｬﾝｼｬﾝ O o
。 o o ∠ (／)-( /)_／ ／ ○
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o O ／∩￣￣/∩ o 。
。 ノ / o O
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o （・(▼)・ ） （・(▼)・ ） つ o ° o 。
。 o ∪-∪'"~ ∪-∪'"~ 。 。 o °o 。
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＿|田|_|ﾛﾛ|_| ﾛﾛ|＿|田|.|ﾛﾛ|_| ﾛﾛ|＿|田|.|ﾛﾛ|_|田|._| ﾛﾛ|＿
明日、羽越本線のダイヤ乱れるのは必至だな
340 ：名無し野電車区：2008/12/25(木) 19:32:05 ID:cqS8KF8C0
羽越本線の沿線の方で現地の気象状況をﾘﾎﾟｰﾄできる方は報告を禿げしく願う。未明～ 吹雪かぁぁぁぁぁぁ
341 ：名無し野電車区：2008/12/25(木) 19:35:33 ID:tKWW+y+E0
342 ：名無し野電車区：2008/12/25(木) 19:40:25 ID:gKWi2QwUO
米坂線や磐越西線も乱れやすいのかな
花輪、田沢湖、北上、陸羽東、陸羽西、磐越西、磐越東、米坂、奥羽（板谷峠付近）、只見
県境もしくは山越え部分が豪雪な順に序列するとどうなるかな？
県境もしくは山越え部分が豪雪な順に序列するとどうなるかな？
344 ：名無し野電車区：2008/12/25(木) 21:02:52 ID:J976gvIw0
磐越東が一番少ないのは馬鹿でも分かる
>>335
もう三年も経ったんだよね…早いねぇ。
あの場所はよく知っているから（帰省の度に通過している）、同じ年の福知山線の脱線事故よりも大きなショックを受けたよ。
五人の犠牲者の方々の尊い霊に合掌（-人-）
もう三年も経ったんだよね…早いねぇ。
あの場所はよく知っているから（帰省の度に通過している）、同じ年の福知山線の脱線事故よりも大きなショックを受けたよ。
五人の犠牲者の方々の尊い霊に合掌（-人-）
346 ：名無し野電車区：2008/12/26(金) 00:09:19 ID:wi9oeX6DO
今日、いなほ8号で秋田から新潟に向かいます。
すでに遅れが出ている様子。。
新潟から新幹線の指定が取ってあるんですがorz
すでに遅れが出ている様子。。
新潟から新幹線の指定が取ってあるんですがorz
347 ：名無し野電車区：2008/12/26(金) 00:38:37 ID:mu9HtApb0
村上～鶴岡 午前中ウヤ予定 新潟支社ＨＰより
348 ：名無し野電車区：2008/12/26(金) 00:41:54 ID:kHe0YQWD0
寝台特急は特に冬場、運休が多発するから、せっかく展望スイートのきっぷを買っても・・。
雪国なんだからちょっとやそっとの雪で停まらないで欲しい。
２５日発車のあけぼのなんて、大雪が「降りそう」とかいう理由で運休だし。
１２月に大雪なんてねーよ。
それとも２５日がいなほ脱線死亡事故の日だったからか？
新幹線の場合は極力運休は避けているのに、
寝台は容易に運休させてしまうのはなんでだ？
在来線の除雪もちゃんとしてあるはずだから、「寝台というだけで」運休。
無手数料払戻しを勘案してもなお、運休させた方がマシってほど、寝台は赤字なのか。
雪国なんだからちょっとやそっとの雪で停まらないで欲しい。
２５日発車のあけぼのなんて、大雪が「降りそう」とかいう理由で運休だし。
１２月に大雪なんてねーよ。
それとも２５日がいなほ脱線死亡事故の日だったからか？
新幹線の場合は極力運休は避けているのに、
寝台は容易に運休させてしまうのはなんでだ？
在来線の除雪もちゃんとしてあるはずだから、「寝台というだけで」運休。
無手数料払戻しを勘案してもなお、運休させた方がマシってほど、寝台は赤字なのか。
>>346
かわいそうに・・・
かわいそうに・・・
350 ：名無し野電車区：2008/12/26(金) 05:00:14 ID:lSaInIhh0
>>348
実際、庄内地方に暴風雪警報が発令されましたが、何か？
実際、庄内地方に暴風雪警報が発令されましたが、何か？
352 ：名無し野電車区：2008/12/26(金) 06:53:11 ID:l0+CXMlHO
ひどい吹雪＠新発田 ダイヤズタズタ
こんな暴風な中、よく３０分程度の遅れで運転できてると思うよ。止まらないだけマシ
こんな暴風な中、よく３０分程度の遅れで運転できてると思うよ。止まらないだけマシ
こちらは新津だが風がひどい。
これは一部運休やって正解じゃないの？
特に夜行なんかまともに動けないだろ。
これは一部運休やって正解じゃないの？
特に夜行なんかまともに動けないだろ。
>>348
庄内の地吹雪はやばい
あれは日本じゃない
暴風雪警報なら運休は的確な判断
ＪＲの考えとしては、寝台とか長距離列車は途中で激しく抑止になった際の
旅客の継走手配が非常に面倒だし、実際に旅客側の負担も大きくなるからです。
例えば、上野発青森行きあけぼのが、日本海沿岸の暴風で新津あたりで抑止、
一向に運転再開の見込みがたたず、青森に行きたい旅客は業連をもらって、
新潟大宮盛岡と新幹線経由で迂回してくださいという事態になる
庄内の地吹雪はやばい
あれは日本じゃない
暴風雪警報なら運休は的確な判断
ＪＲの考えとしては、寝台とか長距離列車は途中で激しく抑止になった際の
旅客の継走手配が非常に面倒だし、実際に旅客側の負担も大きくなるからです。
例えば、上野発青森行きあけぼのが、日本海沿岸の暴風で新津あたりで抑止、
一向に運転再開の見込みがたたず、青森に行きたい旅客は業連をもらって、
新潟大宮盛岡と新幹線経由で迂回してくださいという事態になる
秋田市＠暴風雪
356 ：名無し野電車区：2008/12/26(金) 09:12:01 ID:57eWfT6/O
でもANAの庄内便は飛んでるぜ…、普通逆だろ。
358 ：名無し野電車区：2008/12/26(金) 10:00:44 ID:kHe0YQWD0
新幹線だって長距離列車だろ。
それに寝台はいくらでも途中で時間調整できるのに、運休するなよ。
ムーンライトながらなんて小田原で１時間以上、常磐線接続待ちした時も、豊橋発車時点では定時になっていたし。
雪国に雪が降るなんてのはわかりきってるんだから対策しろよ。
東京が大雪で運休するならわかるんだけどね。
まあ事故ったら事故ったで「なんで運休にしなかったんだよ危機管理意識が足りない」と文句言うけど。
それに寝台はいくらでも途中で時間調整できるのに、運休するなよ。
ムーンライトながらなんて小田原で１時間以上、常磐線接続待ちした時も、豊橋発車時点では定時になっていたし。
雪国に雪が降るなんてのはわかりきってるんだから対策しろよ。
東京が大雪で運休するならわかるんだけどね。
まあ事故ったら事故ったで「なんで運休にしなかったんだよ危機管理意識が足りない」と文句言うけど。
風が強いのは沿岸部だけか
内陸部は穏やかだな・・・
内陸部は穏やかだな・・・
羽越本線って、秋田や酒田での接続が酷くない？
>>358
ぜひ冬の庄内で風の息づかいを感じ取ってください。
ぜひ冬の庄内で風の息づかいを感じ取ってください。
断定的発言をする頭の弱い子供の書き込み程、醜いものはないね。
>>362
あの新聞社も読者の息づかいを感じてれば赤字転落にはならなかったのにな
あの新聞社も読者の息づかいを感じてれば赤字転落にはならなかったのにな
366 ：名無し野電車区：2008/12/26(金) 14:54:33 ID:02sBEgFO0
>>340
こちら仁賀保。雪は５ｃｍといったところ
こちら仁賀保。雪は５ｃｍといったところ
369 ：名無し野電車区：2008/12/27(土) 06:08:00 ID:yqJjz/Ph0
ムーンライトえちごで新潟から快速村上行きに乗っているが
坂町で抑止をくらったよ。先程、運転再開したが速度規制中。
坂町で抑止をくらったよ。先程、運転再開したが速度規制中。
約2時間遅れの821Dから。
小岩川にて抑止、さっき動いてあつみ温泉に停車中。
大阪行き日本海が向かいのホームに入ってきました。
小岩川にて抑止、さっき動いてあつみ温泉に停車中。
大阪行き日本海が向かいのホームに入ってきました。
371 ：名無し野電車区：2008/12/27(土) 10:31:46 ID:mD9IUGXxO
大阪行き日本海、越後早川～間島間通過
821D鶴岡着。約200分遅延
今日東京でオフ回あるんだけど、行けたとしてこの調子では始発のいなほで行っても間に合わなかっただろうな…
4001 +365 大館
375 ：名無し野電車区：2008/12/27(土) 15:35:39 ID:JwpQLgchO
引きこもりは、２ちゃんなんか見ないで、東日本のトップページでも見ろ。
376 ：名無し野電車区：2008/12/27(土) 16:13:54 ID:FdLwPGpWO
いなほ１０号が１時間を超えても来る気配すらない
あつみ温泉駅に防災無線と電話機スピーカーが鳴り響く
あつみ温泉駅に防災無線と電話機スピーカーが鳴り響く
いなほ7号が大幅な遅れで、秋田駅から臨時列車が出たらしい。
でもその臨時も20分ほど遅れみたいらしい。
でもその臨時も20分ほど遅れみたいらしい。
いなほ14号 まだ遊佐とか異常だろ
帰省が風で規制されちゃいました
380 ：名無し野電車区：2008/12/27(土) 23:01:01 ID:ABxj3ydp0
381 ：名無し野電車区：2008/12/27(土) 23:38:37 ID:xmrgBaX70
特急券払い戻しなんだから文句言うな。
>>383
その時間であつみ温泉って…
その時間であつみ温泉って…
今、いなほ14号は何処ですか？
運転士は庄内の風の息づかいと乗客のムードを同時に読まないとダメなわけか。
まさにチャレンジャーだな。
今日の新幹線始発に接続出来るかな。
はやく羽越本線はトンネル掘って防雪してほしい。
まさにチャレンジャーだな。
今日の新幹線始発に接続出来るかな。
はやく羽越本線はトンネル掘って防雪してほしい。
388 ：名無し野電車区：2008/12/28(日) 04:32:15 ID:m0uWCLtEO
ところで27日青森発の日本海大阪行きは今ドコだぁ??
389 ：名無し野電車区：2008/12/28(日) 09:03:18 ID:BbA9qpGB0
羽越線関連、遅延運休情報。
東北本線 遅延 2008年12月28日8時40分 配信
東北本線は、強風の影響で、石越～福島駅間
の上下線の一部列車に遅れと運休がでています。
奥羽本線（山形線） 運転見合わせ
2008年12月28日8時34分 配信
奥羽本線（山形線）は、大雪の影響で、福島～
米沢駅間の上下線で運転を見合わせています。
米沢～新庄駅間に遅れがでています。
五能線 一部運休 2008年12月28日8時30分配信
五能線は、強風の影響で、能代～鰺ケ沢駅間で
終日運休となります。
羽越本線 運休 2008年12月28日8時28分 配信
羽越本線は、強風の影響で、秋田～酒田駅間の
上下線で運休となります。
奥羽本線 遅延 2008年12月28日7時44分 配信
奥羽本線は、強風の影響で、秋田～大館駅間
の上下線の一部列車に遅れがでています。
東北本線 遅延 2008年12月28日8時40分 配信
東北本線は、強風の影響で、石越～福島駅間
の上下線の一部列車に遅れと運休がでています。
奥羽本線（山形線） 運転見合わせ
2008年12月28日8時34分 配信
奥羽本線（山形線）は、大雪の影響で、福島～
米沢駅間の上下線で運転を見合わせています。
米沢～新庄駅間に遅れがでています。
五能線 一部運休 2008年12月28日8時30分配信
五能線は、強風の影響で、能代～鰺ケ沢駅間で
終日運休となります。
羽越本線 運休 2008年12月28日8時28分 配信
羽越本線は、強風の影響で、秋田～酒田駅間の
上下線で運休となります。
奥羽本線 遅延 2008年12月28日7時44分 配信
奥羽本線は、強風の影響で、秋田～大館駅間
の上下線の一部列車に遅れがでています。
390 ：名無し野電車区：2008/12/28(日) 10:12:06 ID:b5C2oNUzO
困るよなぁ全線運休って
仕方ないのはわかるけどさ…
仕方ないのはわかるけどさ…
391 ：名無し野電車区：2008/12/28(日) 12:35:34 ID:3y1uIfm8O
下り米沢行き急行色「べにばな」西米沢駅～南米沢駅間の踏切ではまり、６０分遅れ。
392 ：名無し野電車区：2008/12/28(日) 12:55:01 ID:eqGQoNMOO
きらきらうえつ
さっき越後寒川到着で抑止になりました
さっき越後寒川到着で抑止になりました
393 ：名無し野電車区：2008/12/28(日) 12:57:50 ID:eqGQoNMOO
きらきらうえつ
11:20頃中条停車
そして下りあけぼの追い抜きました
11:20頃中条停車
そして下りあけぼの追い抜きました
あけぼの＜きらきら
かよ
かよ
395 ：名無し野電車区：2008/12/28(日) 13:17:31 ID:eqGQoNMOO
>>394
中身はカラでしたよ
中身はカラでしたよ
396 ：名無し野電車区：2008/12/28(日) 13:23:10 ID:eqGQoNMOO
397 ：名無し野電車区：2008/12/28(日) 13:39:49 ID:eqGQoNMOO
きらきらうえつ
13:38 運転再開
13:38 運転再開
398 ：名無し野電車区：2008/12/28(日) 13:41:16 ID:Lpr99M/SO
この冬は飛行機にボロ負けやな
関西人ですか
400 ：名無し野電車区：2008/12/28(日) 14:18:16 ID:eqGQoNMOO
きらきらうえつ
各閉塞信号で止められる状況
現在小岩川
各閉塞信号で止められる状況
現在小岩川
403 ：名無し野電車区：2008/12/28(日) 14:40:15 ID:eqGQoNMOO
きらきらうえつ
あつみ温泉158分延着
これより先は風による運転中止
あつみ温泉158分延着
これより先は風による運転中止
404 ：名無し野電車区：2008/12/28(日) 14:49:14 ID:eqGQoNMOO
今あつみ温泉に着いた。
163分遅れ
酒田行くのあきらめた先行特急に追い付きました
この先運転中止だって
163分遅れ
酒田行くのあきらめた先行特急に追い付きました
この先運転中止だって
405 ：名無し野電車区：2008/12/28(日) 15:02:09 ID:eqGQoNMOO
二台で足りたね
それにしてもきらきらうえつ乗車率高いね
それにしてもきらきらうえつ乗車率高いね
比較的内陸側でトンネルの新線が多い上り線のみで運行とかできんのかね？
この時期は深夜に通過する列車を昼間に撮られる絶好のチャンス
しかし、いつ来るか分らんし吹雪の中待つのは地獄だ
しかし、いつ来るか分らんし吹雪の中待つのは地獄だ
409 ：名無し野電車区：2008/12/28(日) 15:16:34 ID:eqGQoNMOO
411 ：名無し野電車区：2008/12/28(日) 15:23:16 ID:eqGQoNMOO
413 ：名無し野電車区：2008/12/28(日) 16:27:35 ID:eqGQoNMOO
代行バス
余目から乗ってきた人は2時間以上待ったらしい
っと言うことは｢いなほ｣｢きらきらうえつ｣の救済バスとなります
酒田から秋田行き代行バスが有る可能性が高まった
余目から乗ってきた人は2時間以上待ったらしい
っと言うことは｢いなほ｣｢きらきらうえつ｣の救済バスとなります
酒田から秋田行き代行バスが有る可能性が高まった
414 ：名無し野電車区：2008/12/28(日) 16:34:36 ID:opYCoaopO
あつみ温泉で足止めくらったらそっこう温泉で泊まるわ。
きらきら組だけど
乗り忘れた人がいるとかで
酒田に行く途中余目に戻ってきた
そしてそんな人いなかった
乗り忘れた人がいるとかで
酒田に行く途中余目に戻ってきた
そしてそんな人いなかった
2007Ｍ35分遅れで中条到着
417 ：名無し野電車区：2008/12/28(日) 17:08:55 ID:eqGQoNMOO
酒田で秋田行き代行バス手配待ち
418 ：名無し野電車区：2008/12/28(日) 17:09:58 ID:eqGQoNMOO
酒田のヤードにトワイ編成が寝てます
帰省時期だというのに大変だな
代行バスって国道７号線と日東道無料区間走るの？
代行バスって国道７号線と日東道無料区間走るの？
420 ：名無し野電車区：2008/12/28(日) 17:58:44 ID:eqGQoNMOO
いなほ7号代行バス
庄内230い80なんでさっきの
あつみ温泉→酒田の代行バス1号車ですな
庄内230い80なんでさっきの
あつみ温泉→酒田の代行バス1号車ですな
>>418
駅前ネカフェにいるとトワイカニの音がいびきかいてるように聞こえる
駅前ネカフェにいるとトワイカニの音がいびきかいてるように聞こえる
423 ：名無し野電車区：2008/12/28(日) 18:19:59 ID:Lf4tz1U30
東京⇔庄内はメインルートは飛行機だわ。この荒天で庄内空港の欠航がゼロ
なのは物凄いこと。飛行機のイメージを払拭する安定運転ですね。自分は
相当鉄分濃い目ですが、庄内から東京へ行くときはＪＲは眼中にありません。
羽越線がいくら高速化しようと関係ないわ。ＪＲ東は日本海側の路線に少し
はやる気だせよ。東北新幹線筋ばっかり気合入れやがって・・・
なのは物凄いこと。飛行機のイメージを払拭する安定運転ですね。自分は
相当鉄分濃い目ですが、庄内から東京へ行くときはＪＲは眼中にありません。
羽越線がいくら高速化しようと関係ないわ。ＪＲ東は日本海側の路線に少し
はやる気だせよ。東北新幹線筋ばっかり気合入れやがって・・・
だわ とか関西の人ですか？
425 ：名無し野電車区：2008/12/28(日) 18:42:57 ID:B8jx0B8iO
>>423
羽越線脱線事故を忘れたか？
羽越線脱線事故を忘れたか？
426 ：名無し野電車区：2008/12/28(日) 19:14:22 ID:Lf4tz1U30
>>424 いいや、忘れるわけ無いさ。一昨昨日は近所でいなほ犠牲者の３回忌
法要をやっていた。３年前と似たような猛吹雪の中花輪が沢山掲げられて
厳かに行われていた。庄内は、いなほの事故や立谷沢川奥での雪崩事故など
１２月には痛ましい事故が１０年で２回起きている。
法要をやっていた。３年前と似たような猛吹雪の中花輪が沢山掲げられて
厳かに行われていた。庄内は、いなほの事故や立谷沢川奥での雪崩事故など
１２月には痛ましい事故が１０年で２回起きている。
427 ：名無し野電車区：2008/12/28(日) 20:23:16 ID:eqGQoNMOO
いなほ7号代行バス
高速みたいなんずっと走ってます
仁賀保以外特急停車駅に停車し秋田移動中
秋田駅から電話あったらしく秋田着いたら駅員が待機し
払い戻しや秋田から先についての説明があるらしい
秋田インターで再確認するとか
もしかして青森まで行けるのかも？
しかし高速走ってて風に煽られるバスは怖い
高速みたいなんずっと走ってます
仁賀保以外特急停車駅に停車し秋田移動中
秋田駅から電話あったらしく秋田着いたら駅員が待機し
払い戻しや秋田から先についての説明があるらしい
秋田インターで再確認するとか
もしかして青森まで行けるのかも？
しかし高速走ってて風に煽られるバスは怖い
ジェット機は成層圏を飛ぶので離着陸時以外は天候の影響を受けない
離着陸時は影響を受けるが、範囲が狭いので、
気象データが閾値内であれば離着陸を敢行できる
離着陸時は影響を受けるが、範囲が狭いので、
気象データが閾値内であれば離着陸を敢行できる
>>424
ふつうに関東や新潟でも使うが
ふつうに関東や新潟でも使うが
いなほ14号？新発田発車
12号だったみたい
432 ：@米沢：2008/12/28(日) 22:01:07 ID:WBSzx/iU0
今日の米坂は、結局今泉－米沢間１往復運休だけだったけど、
終日今泉－羽前椿と越後下関－坂町で速度規制やってました。
いやぁー、でも「快速」幕の５８にはやられた。
明日米坂入れば、国鉄色は米沢で年越しなんだけどね。
終日今泉－羽前椿と越後下関－坂町で速度規制やってました。
いやぁー、でも「快速」幕の５８にはやられた。
明日米坂入れば、国鉄色は米沢で年越しなんだけどね。
433 ：名無し野電車区：2008/12/28(日) 22:04:36 ID:KTEl29M30
2007Mは秋田ー青森はかもしか編成充当（秋田県内某ブログより）
明日の2008Mは秋田までは485系3両HMあり確定か？
明日の2008Mは秋田までは485系3両HMあり確定か？
>>433
kwskお願いします。
kwskお願いします。
435 ：名無し野電車区：2008/12/28(日) 22:31:51 ID:d8hYjPhy0
この時期の日本海も大荒れで
新日本海フェリー大幅遅延とか
新日本海フェリー大幅遅延とか
436 ：名無し野電車区：2008/12/28(日) 22:39:41 ID:6UWc0prg0
>>423 >>425 >>426
いなほの事故はJR東には相当なトラウマになってるよな。
俺は10年前まで数年にわたり、仕事上で鶴岡の業者と
取引あったが、冬場の航空便は年に数回欠航でトラック回送
があり、JRや陸路の方がマシという認識だったが、
大雪の2006年1月？の秋田旅行で 行きも帰りも酒田で代行
くらい、冬のJR羽越は鬼門の印象あり。
酒田でちんたら出来たおかげで、上手い寿司も食えたんだけどな。
いなほの事故はJR東には相当なトラウマになってるよな。
俺は10年前まで数年にわたり、仕事上で鶴岡の業者と
取引あったが、冬場の航空便は年に数回欠航でトラック回送
があり、JRや陸路の方がマシという認識だったが、
大雪の2006年1月？の秋田旅行で 行きも帰りも酒田で代行
くらい、冬のJR羽越は鬼門の印象あり。
酒田でちんたら出来たおかげで、上手い寿司も食えたんだけどな。
437 ：名無し野電車区：2008/12/28(日) 22:51:48 ID:Lpr99M/SO
確かに飛行機より列車のほうがまだ強いという印象があったが、今はもうという感じやな。
438 ：名無し野電車区：2008/12/28(日) 23:15:24 ID:Lf4tz1U30
>>436 いなほの事故がＪＲ東にとってトラウマになっているのは、以下の記事
のとおりで県警の立件が控えているのもひとつあるな。
http://www.kahoku.co.jp/news/2008/12/20081225t53022.htm
のとおりで県警の立件が控えているのもひとつあるな。
http://www.kahoku.co.jp/news/2008/12/20081225t53022.htm
439 ：名無し野電車区：2008/12/29(月) 00:03:41 ID:323js93h0
いなほの事故後、東京から鶴岡に行く時は、
東京→仙台は東北新幹線で、仙台→鶴岡は高速バスにしている。
時間も料金もさほど変わらないし、何より本数が多いから、結構便利。
２８日に上記ルートを使ったが、普通に到着。
仙台での乗り換え＆バスの予約が面倒だけど。
東京→仙台は東北新幹線で、仙台→鶴岡は高速バスにしている。
時間も料金もさほど変わらないし、何より本数が多いから、結構便利。
２８日に上記ルートを使ったが、普通に到着。
仙台での乗り換え＆バスの予約が面倒だけど。
今日のR7はバスもよたよた傾きながら走ってたな
442 ：名無し野電車区：2008/12/29(月) 07:48:04 ID:OXOqxWe6O
443 ：名無し野電車区：2008/12/29(月) 07:59:54 ID:kYfEzFFYO
誰だ、庄内空港に欠航がないと言った奴は。
伊丹便の凡８は「庄内空港上空の強い横風で」引き返したと山形新聞に出ていたぞ。
伊丹便の凡８は「庄内空港上空の強い横風で」引き返したと山形新聞に出ていたぞ。
444 ：名無し野電車区：2008/12/29(月) 08:06:59 ID:BSm7sQv8O
>>443
乙
乙
445 ：名無し野電車区：2008/12/29(月) 08:21:58 ID:Lo3A4IUF0
>>443
伊丹の小型機なんかどうでもいいんだよ。
伊丹の小型機なんかどうでもいいんだよ。
446 ：名無し野電車区：2008/12/29(月) 14:10:54 ID:ZzuwmFuE0
今サイバーステーションで羽越線の年末年始の予約状況を見た。
いなほは空席余裕があっても、きらきらうえつは満席あるいは残席少ない
状況だった。
予約状況見ると、きらきらうえつは単なるJTのみならず年末年始の
帰省客需要にも的確に対応している名列車だとつくづく思う。
いなほは空席余裕があっても、きらきらうえつは満席あるいは残席少ない
状況だった。
予約状況見ると、きらきらうえつは単なるJTのみならず年末年始の
帰省客需要にも的確に対応している名列車だとつくづく思う。
447 ：名無し野電車区：2008/12/29(月) 15:08:14 ID:Jjk6uwKWO
>>411
それにしても、羽越線のバス代行というと必ず「松山観光バス」が出てくるな。3年前の代行輸送では、大型バス新車と社長宅をキャッシャでお買い求めになったらしい。
それにしても、羽越線のバス代行というと必ず「松山観光バス」が出てくるな。3年前の代行輸送では、大型バス新車と社長宅をキャッシャでお買い求めになったらしい。
448 ：名無し野電車区：2008/12/29(月) 15:18:11 ID:muQjesvf0
羽越線は昔から鬼門だった。Ｃ５７１、その他数機、阿賀川で突っ込んだり、
新車のＤＦ５０とか。
ところで、酒田のトワイは五稜郭に持って行ったらしい
（コヒ公式より）あと、米坂の５８２８は今日のＡ２なので、
年越しは米沢確定。
新車のＤＦ５０とか。
ところで、酒田のトワイは五稜郭に持って行ったらしい
（コヒ公式より）あと、米坂の５８２８は今日のＡ２なので、
年越しは米沢確定。
>>447
あの会社のバスがあれだけ新しいのは、もしや代行のおかげ？
あの会社のバスがあれだけ新しいのは、もしや代行のおかげ？
冬は羽越本線は弱いことに目をつけ、日東道賛成推進派にとっては
好都合だなｗ
好都合だなｗ
451 ：名無し野電車区：2008/12/30(火) 08:41:36 ID:dU03ssbNO
米坂にタラコ５２を…
452 ：名無し野電車区：2008/12/30(火) 09:28:57 ID:YcypU81WO
5828は米坂のA3運用中
米沢へ向かっています
米沢へ向かっています
27日早朝の新津発～酒田行きの車内に、冬山登山グループが乗っていた。
たぶん米坂線に乗り継ぐらしかったけど、28日に大朝日岳で滑落事故が起きている。
ひょっとしてこの一行か？米坂線に大朝日岳の最寄駅ってある？
たぶん米坂線に乗り継ぐらしかったけど、28日に大朝日岳で滑落事故が起きている。
ひょっとしてこの一行か？米坂線に大朝日岳の最寄駅ってある？
455 ：名無し野電車区：2008/12/30(火) 14:40:29 ID:Rk3Z474W0
寝台特急あけぼのは羽越本線の強風と大雪で連日運休だが、
トワイライトや日本海が動いているのはなぜ？
トワイライトや日本海が動いているのはなぜ？
2007M乗車率100％越え
中条郊外の踏切から見ていた限り、8量編成全て埋まっていた。
立ち席客も居た。
中条郊外の踏切から見ていた限り、8量編成全て埋まっていた。
立ち席客も居た。
457 ：名無し野電車区：2008/12/30(火) 20:52:32 ID:v8eq/rVg0
あけぼの運休の時は日本海も運休だよ
459 ：名無し野電車区：2008/12/30(火) 22:55:38 ID:iuyf23I8O
元日夜から18使ってえちごで米坂乗り納めに行く予定だけど予報だとかなり荒れそうだな(´･ω･｀)
トラブルも込みで楽しむくらいの考えで行くのがいいのかな？
トラブルも込みで楽しむくらいの考えで行くのがいいのかな？
吹雪の中を走る列車ってのを体験してみたい
461 ：|∀ﾟ) ◆NSTiYTv7k6 ：2008/12/31(水) 00:06:17 ID:3cn2yUcu0
冬の米坂線は>>461で外が見えなくなるので寝てしまう
463 ：|∀ﾟ) ◆NSTiYTv7k6 ：2008/12/31(水) 00:08:01 ID:3cn2yUcu0
羽越線、小波渡あたりで強風のため立ち往生中…
秋田まで行けるかな
秋田まで行けるかな
>>457
実現するための資金が無い
実現するための資金が無い
466 ：名無し野電車区：2009/01/01(木) 14:58:52 ID:6YotlyHQ0
おめさん達…おめ。
今年は米坂昼間運休のお知らせまだないの？
列車として走る除雪車に代わって線路閉塞して走る保線機械が登場したから、運休の方法が変わるんじゃない？
469 ：名無し野電車区：2009/01/02(金) 00:01:48 ID:xZ3NAOLF0
あけぼの運休の時は確かにトワイライトや日本海も運休だったと思うが、
ＪＲ東日本のホームページに運休情報が無かったし
ＪＲ東日本の駅の電光掲示板にも情報が出なかったから、知らなかった人も多いのでは？
さすがに、秋田駅や青森駅なら、ＪＲ東日本の駅とはいえ日本海の発着駅だし運休情報が表示されていたとは思うが・・
ＪＲ東日本のホームページに運休情報が無かったし
ＪＲ東日本の駅の電光掲示板にも情報が出なかったから、知らなかった人も多いのでは？
さすがに、秋田駅や青森駅なら、ＪＲ東日本の駅とはいえ日本海の発着駅だし運休情報が表示されていたとは思うが・・
470 ：名無し野電車区：2009/01/02(金) 00:03:15 ID:V0h2Ngtn0
>>461
>>463
これを見る限り、今の米坂線は
飯山線上越線只見線よりも雪が多い？
まあ２月になれば只見線に抜かれるかもしれないが。
少なくとも大糸線よりは多いか。当たり前だけど。
http://www.asahi-net.or.jp/~pb3i-itkr/
>>463
これを見る限り、今の米坂線は
飯山線上越線只見線よりも雪が多い？
まあ２月になれば只見線に抜かれるかもしれないが。
少なくとも大糸線よりは多いか。当たり前だけど。
http://www.asahi-net.or.jp/~pb3i-itkr/
471 ：名無し野電車区：2009/01/02(金) 16:11:53 ID:YWjMZsn7O
今年は羽越線で帰省した方々は散々でしたかね…。
羽後亀田～岩城みなと
強風のため速度規制中です
強風のため速度規制中です
473 ：名無し野電車区：2009/01/03(土) 09:19:40 ID:t4YkNnVeO
415系1500番台と村上以南に107系200番台転入まだ？
電車導入厨ウザイ
475 ：名無し野電車区：2009/01/03(土) 14:24:37 ID:XjqvdCXlO
キハ52137を見ないのだが、やはりボックスが多いから嫌われているのかな？
477 ：名無し野電車区：2009/01/04(日) 03:31:47 ID:N9teVZmM0
羽越線を走る気動車もボロばかり・・・酒田駅もボロい・・
本荘駅に久々に降りたらずいぶん寂しくなっていた
479 ：名無し野電車区：2009/01/04(日) 09:19:56 ID:5OfHvXMf0
本日の米坂線は小雪です。
ダイヤも所定なり。
ダイヤも所定なり。
480 ：名無し野電車区：2009/01/04(日) 17:41:16 ID:o7GxHKyd0
新潟～米沢は、今年の大河で人気出そうなんだけどね。
481 ：名無し野電車区：2009/01/05(月) 00:04:27 ID:rUcimuhD0
交直電車導入酎は、直流用「くびき野」「ＭＬえちご」なんかに「乗って」ごらん。
「いなほ」の４８５と「何か」が違うから。
乗ってわからない奴は、発言禁止。
「いなほ」の４８５と「何か」が違うから。
乗ってわからない奴は、発言禁止。
483 ：名無し野電車区：2009/01/05(月) 02:29:59 ID:poJ5yQ2z0
走ルンです・・・気動車
使えルンです・・・酒田駅
使えルンです・・・酒田駅
米坂のボロキハ終焉って
ダイヤ改正数日前から
A1・・・E120
A2～A6・・・ボロ
翌日
A1～A2・・・E120
A3～A6・・・ボロ
で、ダイヤ改正当日に
A1～A6・・・E120
になるようにやるの？
ダイヤ改正数日前から
A1・・・E120
A2～A6・・・ボロ
翌日
A1～A2・・・E120
A3～A6・・・ボロ
で、ダイヤ改正当日に
A1～A6・・・E120
になるようにやるの？
>>481
枕カバーにレディースシートかｗ
枕カバーにレディースシートかｗ
486 ：名無し野電車区：2009/01/06(火) 00:56:52 ID:ksBFAgdR0
>>484
A1は2554D～2248D～2249Dで新津入庫。
137D～2122Dは123Mの前運用で電車化。
A1は224D～津川乗換えで221D～2両分割でA1充当用のような気がする。
で、また現行224D充当（後2両）
何で240D～221Dで、会津若松まで5連で空気運んでいるんだ？
回送で新潟に持ってゆく240Dは新津まで電車化で、新津から2連で十分。
3+2両は新津から新潟に戻すとかすれば。上述の2両に充当可能。
米坂への送り込みは、1123～1134で十分。
米沢での1142～1125、1122～1127の折り返しさえ上手くいけば、
1運用減らせる。また1121･1123･1137･1128･1134を単行にして
A1以外は6両。で、新津からの240から223、昼間の新津から新発田往復と合わせて
9両配置、8両使用かな？
A1は2554D～2248D～2249Dで新津入庫。
137D～2122Dは123Mの前運用で電車化。
A1は224D～津川乗換えで221D～2両分割でA1充当用のような気がする。
で、また現行224D充当（後2両）
何で240D～221Dで、会津若松まで5連で空気運んでいるんだ？
回送で新潟に持ってゆく240Dは新津まで電車化で、新津から2連で十分。
3+2両は新津から新潟に戻すとかすれば。上述の2両に充当可能。
米坂への送り込みは、1123～1134で十分。
米沢での1142～1125、1122～1127の折り返しさえ上手くいけば、
1運用減らせる。また1121･1123･1137･1128･1134を単行にして
A1以外は6両。で、新津からの240から223、昼間の新津から新発田往復と合わせて
9両配置、8両使用かな？
487 ：名無し野電車区：2009/01/06(火) 01:09:44 ID:FVwjArVu0
いなほは、あのボロさで特急料金はキツい
きらきらうえつのほうが数倍良い現実
489 ：名無し野電車区：2009/01/07(水) 00:43:27 ID:wCGWIzMZ0
1日平均の乗車人員を把握できる駅の乗車人数
http://www.jreast.co.jp/passenger/2007_01.html
羽前大山 98
府屋 150
あつみ温泉 178
砂越 235
藤島 371
余目 590
鶴岡 1467
酒田 1686
村上 1927
これでは電車化しろというほうが無理かも
ちなみに
大石田 1006
さくらんぼ東根1191
村山 1240
赤湯 1531
北山形 1613
新庄 1810
天童 1814
かみのやま温泉1875
米沢 2527
山形 11014
http://www.jreast.co.jp/passenger/2007_01.html
羽前大山 98
府屋 150
あつみ温泉 178
砂越 235
藤島 371
余目 590
鶴岡 1467
酒田 1686
村上 1927
これでは電車化しろというほうが無理かも
ちなみに
大石田 1006
さくらんぼ東根1191
村山 1240
赤湯 1531
北山形 1613
新庄 1810
天童 1814
かみのやま温泉1875
米沢 2527
山形 11014
490 ：名無し野電車区：2009/01/07(水) 00:59:13 ID:Sn7f8h/o0
電車を他地域からもらえばいいよ。
現に九州は水戸から４１５をもらってるしね。先月茨城から博多へ旅立ちしました
現に九州は水戸から４１５をもらってるしね。先月茨城から博多へ旅立ちしました
491 ：名無し野電車区：2009/01/07(水) 01:07:38 ID:4x6ZpAOR0
只見線ってこれ見ると全然雪ないな。
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%8F%AA%E8%A6%8B%E9%A7%85
12月下旬や３月下旬なら相当な雪があってもいいと思うんだけど。
まあ大白川～田子倉ならあるのかもしれんが。
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%8F%AA%E8%A6%8B%E9%A7%85
12月下旬や３月下旬なら相当な雪があってもいいと思うんだけど。
まあ大白川～田子倉ならあるのかもしれんが。
492 ：名無し野電車区：2009/01/07(水) 15:36:37 ID:CwrlBgXlO
米沢から坂町方面の米坂線って小国に10分停車するのがあったと思うけど、米沢発何時の電車(気どうしゃ)ですか？
493 ：名無し野電車区：2009/01/07(水) 19:17:47 ID:cZqGKyJW0
>>488
今度ムーンライトえちごが臨時化されるから、K1、K2編成を6*2から
4*3に改造組成替えして、うち1編成をきらきらうえつ化してもいいのでは？
きらきらうえつはコンスタントに乗車率高いし、観光客需要のみならず
用務客需要も大きいから、車両の有効活用にもつながると思う。
今度ムーンライトえちごが臨時化されるから、K1、K2編成を6*2から
4*3に改造組成替えして、うち1編成をきらきらうえつ化してもいいのでは？
きらきらうえつはコンスタントに乗車率高いし、観光客需要のみならず
用務客需要も大きいから、車両の有効活用にもつながると思う。
改造するならP無しのT編成だろ
K編成はP付いてるから柔軟に使えるようにしておいた方がいい。
K編成はP付いてるから柔軟に使えるようにしておいた方がいい。
495 ：名無し野電車区：2009/01/07(水) 21:42:43 ID:4x6ZpAOR0
>>492
確か１２時台米沢発車のもの
確か１２時台米沢発車のもの
特急ぼろのいなぼろと快速車内きらきらきれいうえつって、倒錯してるよね。
せめてスピードで大差をつけてもらわないと、いなぼろ利用客は納得しない。
もういっその事メンツは捨てて、いなぼろもくびき野みたいに指定&グリーン
付きの快速にしろよ。
せめてスピードで大差をつけてもらわないと、いなぼろ利用客は納得しない。
もういっその事メンツは捨てて、いなぼろもくびき野みたいに指定&グリーン
付きの快速にしろよ。
497 ：名無し野電車区：2009/01/07(水) 22:09:58 ID:ig7jBHKd0
くびきのvs北越もそうだけど、新潟支社は種別の下克上が激しいな。
まさに天地人の世界。
まさに天地人の世界。
498 ：名無し野電車区：2009/01/08(木) 00:43:54 ID:gynKC+2u0
115や47だけみれば、あの廣嶋より原型に近いぞ。
おまけに寄せ集め集団というのまで同じ。
そういえば、ニツの非冷房47と48はどうするのかな？
48は会津若松の40ロングと替えてあげたいが…。
あと、米坂でワンマンやるんだったら、磐西や羽越村上以北でもやればいいのに。
おまけに寄せ集め集団というのまで同じ。
そういえば、ニツの非冷房47と48はどうするのかな？
48は会津若松の40ロングと替えてあげたいが…。
あと、米坂でワンマンやるんだったら、磐西や羽越村上以北でもやればいいのに。
余目辺りは積雪ありますか???
500 ：名無し野電車区：2009/01/08(木) 03:26:37 ID:L4Qv5j/x0
仙台で走っているE721系の交直流化した車両を導入すれば一気に解決する。
あれなら秋田の701を使うよりはるかにいいだろう。
あれなら秋田の701を使うよりはるかにいいだろう。
>>499
無い
無い
502 ：名無し野電車区：2009/01/08(木) 05:07:31 ID:tmDqBz8h0
羽越線沿線はほとんど積雪はない。むしろ冬は風が強くて困る
電車化厨に付ける薬は無いようだ
504 ：名無し野電車区：2009/01/08(木) 09:01:53 ID:CWd7LOvPO
新津の４７は冷房改造されていたよ。夏に酒田から乗った時、ロング４０も含めて冷房が付いていたよ
505 ：名無し野電車区：2009/01/08(木) 11:12:01 ID:EeA3SbN2O
これから更に増備するｷﾊE120化するだろうから老朽化した国鉄型は一気に姿を消すだろうね。
でも電化路線には115系が多数残っているからこちらの置き換えも進むだろう。
ただ直流車でやるか交直流車でやるかは新潟支社次第だが需要面からすると果たして…
でも電化路線には115系が多数残っているからこちらの置き換えも進むだろう。
ただ直流車でやるか交直流車でやるかは新潟支社次第だが需要面からすると果たして…
507 ：名無し野電車区：2009/01/08(木) 13:15:58 ID:GqhQnDgD0
いっそのこと村上以北は普通列車を廃止して、485系を各駅に停車させたら？
朝夕の高校生や病院通いの年寄りしか利用客いないだろ？
509 ：名無し野電車区：2009/01/08(木) 13:50:10 ID:CWd7LOvPO
東日本で羽越本線に交直流を入れるならとっくの昔に仙台で余剰になった４１７系を新潟へ転属しているよ。
ポイントは2両交直ワンマン車
417は3両で余剰杉
どう考えても朝夕以外はワンマンになるだろ・・・羽越は
417は3両で余剰杉
どう考えても朝夕以外はワンマンになるだろ・・・羽越は
こうなったら単行可能な交直電車しかないな
無人駅を廃止していなぼろだけ走らせれば解決
防風対策して高速化すればなおいい
防風対策して高速化すればなおいい
513 ：500：2009/01/08(木) 18:51:57 ID:EeA3SbN2O
何だよ付ける薬はないとは！
いずれ必ず老朽化した115系1000番代を置き換えなくてはならない時期が来るんだから、併せてというかついでに交流区間に乗り入れるのもと考えるのが自然だ。
村上以北ばかりか直江津以西の糸魚川方面とか越後湯沢以南の運用も考えた方が合理的だろ？
ちなみにE531系には抑速ブレーキが装備されているが新潟地区で運用には寒冷積雪地域対策したり、需要の関係から２両1M1Tにするにはかなりの変更が必要だから現状では無理がある。
そこでE721系ベースに交直流化したほうが早いと思うわけである。
２両単位で最大８両まで需要に応じてフレキシブルに増解結出来た方がよい。
他には701系に近いE127系との併結も考慮すると尚更だ。
まぁそんなところだろう。
特急車は北越のように60Hz区間への乗り入れからE653系への置き換えだろうな。
いずれ必ず老朽化した115系1000番代を置き換えなくてはならない時期が来るんだから、併せてというかついでに交流区間に乗り入れるのもと考えるのが自然だ。
村上以北ばかりか直江津以西の糸魚川方面とか越後湯沢以南の運用も考えた方が合理的だろ？
ちなみにE531系には抑速ブレーキが装備されているが新潟地区で運用には寒冷積雪地域対策したり、需要の関係から２両1M1Tにするにはかなりの変更が必要だから現状では無理がある。
そこでE721系ベースに交直流化したほうが早いと思うわけである。
２両単位で最大８両まで需要に応じてフレキシブルに増解結出来た方がよい。
他には701系に近いE127系との併結も考慮すると尚更だ。
まぁそんなところだろう。
特急車は北越のように60Hz区間への乗り入れからE653系への置き換えだろうな。
514 ：名無し野電車区：2009/01/08(木) 18:54:09 ID:whrr/5xIO
素直に521系を導入すればいいのに。
それじゃ西日本がE231やE233を導入するのと同じだろ
まあ、パクリデザインのE259ができるんだから、パクリのE521ができてもいいだろw
>>513
直江津以西のことを束が考える必要あんのか
直江津以西のことを束が考える必要あんのか
米坂線って現在キハ52の列車ってある？
べにばなは何使ってる？
べにばなは何使ってる？
519 ：名無し野電車区：2009/01/08(木) 19:51:51 ID:d/mw9OeuO
米坂 運用でググレれ。
A56以外は58か52。
それにしてもナントカに付ける薬持って来い！
A56以外は58か52。
それにしてもナントカに付ける薬持って来い！
>>504
水郡線からやって来た暖地形の47が4両いるが、なぜか冷房改造や機関換装を行っていない。
水郡線からやって来た暖地形の47が4両いるが、なぜか冷房改造や機関換装を行っていない。
>>513
直江津以西のことまで考えたら60Hz対応にしないといけないし特急以外は通しの流動が無いのにあほらしくてやってられません
直江津以西のことまで考えたら60Hz対応にしないといけないし特急以外は通しの流動が無いのにあほらしくてやってられません
>>513＝>>500
釣りなのかあまりにものを知らないかよく分からんが
電車化など絶望的な場所だってくらい理解しようや・・・。
何故電車化の必要があるのか納得できる理論を示してみな。
電化されているから なんて短絡的なことはまさか言わないよな？
直流区間の115置き換えは構想が固まったみたいだし、
村上以北の電車化なんてのはまったくないまま進む。
それとローカルで直江津以西の運用って真性の釣りか？
JRですらなくなるぞ。
釣りなのかあまりにものを知らないかよく分からんが
電車化など絶望的な場所だってくらい理解しようや・・・。
何故電車化の必要があるのか納得できる理論を示してみな。
電化されているから なんて短絡的なことはまさか言わないよな？
直流区間の115置き換えは構想が固まったみたいだし、
村上以北の電車化なんてのはまったくないまま進む。
それとローカルで直江津以西の運用って真性の釣りか？
JRですらなくなるぞ。
524 ：名無し野電車区：2009/01/08(木) 21:47:29 ID:+PEuN7CM0
まあ、>>512でＦＡだろうな。
村上以北は普通列車を運転しても需要が極端に少ないし、増える見込みも全くない。
特急いなほのみの運転にして、普通列車運転してない区間のみの乗車は特急券不要にした方が良い。
村上以北は普通列車を運転しても需要が極端に少ないし、増える見込みも全くない。
特急いなほのみの運転にして、普通列車運転してない区間のみの乗車は特急券不要にした方が良い。
525 ：名無し野電車区：2009/01/08(木) 21:56:03 ID:a9qm8e59O
去年の夏村上始発の酒田行ｷﾊ474両編成に乗ったけど1両だけ非冷房でした。ほとんどの区間貸切状態で窓全開にして風を浴び海を眺めながらﾏｯﾀﾘ出来ました。今年も出来るかな？
526 ：名無し野電車区：2009/01/08(木) 22:20:16 ID:lV7TDLB30
ここが荒れる前に、米坂他の運用見たままスレ作っておきました。
【米坂】ｷﾊ58/ｷﾊ52運用見たまま【高山･大糸北】
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1231420571/
【米坂】ｷﾊ58/ｷﾊ52運用見たまま【高山･大糸北】
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1231420571/
>>527
殆ど全部だろ
殆ど全部だろ
>>528
じゃ、村上－酒田間の中間全駅廃止で。
じゃ、村上－酒田間の中間全駅廃止で。
というかいなほが止まる駅以外全廃
全廃して誰が得するの?
相手するなよ、ただのバカだから
>>523
新潟支社でここだけ電化方式が違うという特殊事情がなければ多分、電車化されていた
あるいは秋田支社管轄だったとすれば、少なくとも酒田～鶴岡は電車化されていたはず
そうした特殊事情もあるから電車化厨はなかなか納得しない
新潟支社でここだけ電化方式が違うという特殊事情がなければ多分、電車化されていた
あるいは秋田支社管轄だったとすれば、少なくとも酒田～鶴岡は電車化されていたはず
そうした特殊事情もあるから電車化厨はなかなか納得しない
534 ：名無し野電車区：2009/01/09(金) 01:50:45 ID:ckfCRNd0O
３月のダイヤ改正で羽越線は何か変化あるん？
109 名前：り[] 投稿日：2009/01/09(金) 01:09:36 ID:XnriTATH0
JR東日本、山形ー酒田間の直通新路線検討前向きへ
JR東日本は、県から要望されている山形ー酒田間の新路線構想について、前向きな方針を示した。
これは以前、県が山形新幹線庄内延伸について協議した結果、羽越本線高速化が最終結論として有効に
至ったが、一部からは「庄内地方は山形県の一部だ。分裂させてはならない」などの意見が集中し、水
面下で新たな模索を検討した結果、山形県のほぼ中央に位置する月山を通じて、酒田・鶴岡・月山を通
じ、山形という新路線が考えられた。
計画案としては、山形から寒河江、月山を通じて鶴岡、酒田という路線である。この路線は、山形市
のコンパクトシティ形成の方針として、一部は山形市近郊輸送としての意味、月山は夏など観光やスキ
ーが出来るメリットとしての意味、そして、酒田から県都山形市かつ山形新幹線にアクセスする為の接
続路線としての３つの意味を持つ路線となる。山形市近郊輸送は、広域となった市街地を公共交通機関
を通じて便利にする狙いがあると思われる。現時点で、山形南、霞城公園、北山形、山形北、山形嶋、
寒河江が駅候補として検討されている。普通ダイヤに加え快速ダイヤを導入し、山形ー酒田間を1時間3
0分以内で結ぶ構想となっている。
JR東日本では、「羽越本線高速化が進んでおり、現在、新潟駅の立体交差の工事も始まっているが、
庄内地方と内陸部にアクセスする手段としては課題が残されている。また、山形市近郊路線としての役
割や月山などの観光としての役割、羽越本線により関東圏へのアクセス向上の他に、仙台圏へのアクセ
ス路線として重要な路線と考えている。前向きに検討を進めている」ということである。
JR東日本、山形ー酒田間の直通新路線検討前向きへ
JR東日本は、県から要望されている山形ー酒田間の新路線構想について、前向きな方針を示した。
これは以前、県が山形新幹線庄内延伸について協議した結果、羽越本線高速化が最終結論として有効に
至ったが、一部からは「庄内地方は山形県の一部だ。分裂させてはならない」などの意見が集中し、水
面下で新たな模索を検討した結果、山形県のほぼ中央に位置する月山を通じて、酒田・鶴岡・月山を通
じ、山形という新路線が考えられた。
計画案としては、山形から寒河江、月山を通じて鶴岡、酒田という路線である。この路線は、山形市
のコンパクトシティ形成の方針として、一部は山形市近郊輸送としての意味、月山は夏など観光やスキ
ーが出来るメリットとしての意味、そして、酒田から県都山形市かつ山形新幹線にアクセスする為の接
続路線としての３つの意味を持つ路線となる。山形市近郊輸送は、広域となった市街地を公共交通機関
を通じて便利にする狙いがあると思われる。現時点で、山形南、霞城公園、北山形、山形北、山形嶋、
寒河江が駅候補として検討されている。普通ダイヤに加え快速ダイヤを導入し、山形ー酒田間を1時間3
0分以内で結ぶ構想となっている。
JR東日本では、「羽越本線高速化が進んでおり、現在、新潟駅の立体交差の工事も始まっているが、
庄内地方と内陸部にアクセスする手段としては課題が残されている。また、山形市近郊路線としての役
割や月山などの観光としての役割、羽越本線により関東圏へのアクセス向上の他に、仙台圏へのアクセ
ス路線として重要な路線と考えている。前向きに検討を進めている」ということである。
山形県内区間はわからんけど、羽越線村上以北の新潟県内区間って
越後早川近辺と勝木の間は路線バスが走っていないのよ。
村上の中心街と越後早川近辺の路線バスは日に数本の運行、それも
土休日は全便運休だしね。
沿線は確かに過疎っているけど、各駅周辺にはそれなりの集落がある
し、駅廃止にされたら困るお年寄りや学生は多いだろうね。
民間会社のバス路線設定は採算面で無理、村上市の出す補助金
も、国に厳しくチェックされて止めろと指導されるだろうし。
なんだかんだ言ってもやっぱりJRが頼みの綱なんだよ。
・・・とネタにマジレスw
越後早川近辺と勝木の間は路線バスが走っていないのよ。
村上の中心街と越後早川近辺の路線バスは日に数本の運行、それも
土休日は全便運休だしね。
沿線は確かに過疎っているけど、各駅周辺にはそれなりの集落がある
し、駅廃止にされたら困るお年寄りや学生は多いだろうね。
民間会社のバス路線設定は採算面で無理、村上市の出す補助金
も、国に厳しくチェックされて止めろと指導されるだろうし。
なんだかんだ言ってもやっぱりJRが頼みの綱なんだよ。
・・・とネタにマジレスw
てか、福島～山形～酒田でフルの新幹線作ればいいんじゃないの？
そうすれば、つばさの混雑も緩和される
わざわざ山形～酒田に狭軌の新線を作る必要ないだろ・・・中央部分なんて人口あんまりないんだし
そうすれば、つばさの混雑も緩和される
わざわざ山形～酒田に狭軌の新線を作る必要ないだろ・・・中央部分なんて人口あんまりないんだし
昔日の鶴岡～羽前高松線計画復活か。
問題は利用客の確保と山崩れ対策だね。
ついでに酒田新庄バイパスに対抗して
幻の酒田～観音寺～真室川～金山～新庄線も作っちまえ。
問題は利用客の確保と山崩れ対策だね。
ついでに酒田新庄バイパスに対抗して
幻の酒田～観音寺～真室川～金山～新庄線も作っちまえ。
>>535
なんだ、どっかのニュースの引用かと思ったら、ネタか・・。
なんだ、どっかのニュースの引用かと思ったら、ネタか・・。
540 ：名無し野電車区：2009/01/09(金) 20:22:19 ID:LNuCmgXsO
…っていうか月山越え自体厳しいだろうよ。
高速道路ですらトンネル掘ってつなげる予定が未だに実現してないのだからまして鉄道はね。
二層トンネルにして一緒に工事するにしても県にそんなカネあるわけないし国だってカネ出さんだろう。
陸羽西線の新幹線直通にしたほうがまだ早く実現するだろう。ただしトンネル堀直しは必要だが。
あとは羽越にはフリーゲージトレイン導入と日東道とセット工事で線路移設と複線化とカーブの直線化改良をやってスピードアップが望ましいだろう。
高速道路ですらトンネル掘ってつなげる予定が未だに実現してないのだからまして鉄道はね。
二層トンネルにして一緒に工事するにしても県にそんなカネあるわけないし国だってカネ出さんだろう。
陸羽西線の新幹線直通にしたほうがまだ早く実現するだろう。ただしトンネル堀直しは必要だが。
あとは羽越にはフリーゲージトレイン導入と日東道とセット工事で線路移設と複線化とカーブの直線化改良をやってスピードアップが望ましいだろう。
541 ：名無し野電車区：2009/01/09(金) 21:17:32 ID:OvaFafCTO
昔、客レの頃は新津～秋田までＥＥ８１がスルーで走っていたよ。５０系客車が新津、カマが長岡でした。もし交直流電車にするとしたら、新潟持ちになるでしょうね。
542 ：名無し野電車区：2009/01/09(金) 23:57:42 ID:rG9Th51l0
羽越本線は高速化よりも安定輸送をまずはしてほしい
wikipediaの４１７系の項目に嘘書いたのはここの住人か？
544 ：名無し野電車区：2009/01/10(土) 01:00:51 ID:shYhKLwNO
嘘ではないんでない？事実でしょう。
でも最低３両では輸送過剰だから２両編成でないと運用しづらいよね。
でも気動車は２両の時もあれば３～４両の時もあるけど出力対策のためか？あれもかなり無駄だけどね。早くｷﾊ110かE120化を急がないと。
でも最低３両では輸送過剰だから２両編成でないと運用しづらいよね。
でも気動車は２両の時もあれば３～４両の時もあるけど出力対策のためか？あれもかなり無駄だけどね。早くｷﾊ110かE120化を急がないと。
>>544
酒田→鶴岡で高校生超満員になる列車が、4連のまま村上まで往復するので無駄に感じる。
酒田→鶴岡で高校生超満員になる列車が、4連のまま村上まで往復するので無駄に感じる。
原油価格、環境対策のことも考えると、
将来的には村上以北の電車化も検討しなければならないだろうな。
安い原油を大量に使用できる時代は、とうの昔に終わった。
イスラエル問題のせいで、いったん下落した価格も再び上昇に転じているし。
将来的には村上以北の電車化も検討しなければならないだろうな。
安い原油を大量に使用できる時代は、とうの昔に終わった。
イスラエル問題のせいで、いったん下落した価格も再び上昇に転じているし。
547 ：名無し野電車区：2009/01/10(土) 08:11:55 ID:WCx7MGWfO
羽越 上下 抑止中@2004M
しつこいな電車化厨
電車導入する方が資源やコストの無駄遣い、非電化線との運用の関係からやってないんだろうが
まずは乗客増やす事から考えな
電車化はそれからだ
電車導入する方が資源やコストの無駄遣い、非電化線との運用の関係からやってないんだろうが
まずは乗客増やす事から考えな
電車化はそれからだ
550 ：名無し野電車区：2009/01/10(土) 10:59:26 ID:+mWMMndT0
乗客増やすことは無理。
よって電車化も無理。
よって電車化も無理。
551 ：名無し野電車区：2009/01/10(土) 11:20:47 ID:3iyC58ck0
てか、村上以北の普通列車は、列車の存続自体が難しいのではないだろうか？
列車本数が減ることはあっても、増えることはないだろうし。
列車本数が減ることはあっても、増えることはないだろうし。
552 ：名無し野電車区：2009/01/10(土) 11:23:34 ID:iw2LNJug0
由利高原鉄道？どこかの駅がライブカメラで観察できるよな？
>>549
IDがGreeeenみたい
羽越線 酒田～新津
米坂線 米沢～坂町
磐西線 新津～会津若松
信越線 新潟～新津
車両がこの区間で共通運用されているなら
羽越線の電化なんて関係なく電化ＤＣが効率運用だろうな。
村上以北用に交直流電車を導入することが効率というなら
特急と共通運用となるだろうね（笑）
IDがGreeeenみたい
羽越線 酒田～新津
米坂線 米沢～坂町
磐西線 新津～会津若松
信越線 新潟～新津
車両がこの区間で共通運用されているなら
羽越線の電化なんて関係なく電化ＤＣが効率運用だろうな。
村上以北用に交直流電車を導入することが効率というなら
特急と共通運用となるだろうね（笑）
554 ：名無し野電車区：2009/01/10(土) 13:54:33 ID:shYhKLwNO
電車化するなら特急車の間合い使用も１案だね。
その前に485系は老朽化問題もあるからそろそろE653系に置き換えの必要ありだね。
この車両なら対応が容易だし予め寒冷地対策されているし60Hz対応だから北越に使えるし臨時で関西方面乗り入れもOKだ。
勝田から全車両転入と増備を急ぐべし。
あと新潟支社は普通列車の乗客増やしたければ往復割引や沿線周辺住民へのパーク＆ライドサービスを徹底する策など考えるべし。
もちろん車両グレードアップとスピードアップは言うまでもない。
その前に485系は老朽化問題もあるからそろそろE653系に置き換えの必要ありだね。
この車両なら対応が容易だし予め寒冷地対策されているし60Hz対応だから北越に使えるし臨時で関西方面乗り入れもOKだ。
勝田から全車両転入と増備を急ぐべし。
あと新潟支社は普通列車の乗客増やしたければ往復割引や沿線周辺住民へのパーク＆ライドサービスを徹底する策など考えるべし。
もちろん車両グレードアップとスピードアップは言うまでもない。
米坂線と磐越西線馬下-喜多方間の廃止及び新津-馬下間の電化。
並びに村上駅周辺再開発にともなう駅改築でデッドセクションを構内に
移動。
この前提条件下なら、交流電車による村上以北電車化も可能だろう。
気動車が走るのは、余目－酒田間の陸羽西線乗り入れと、間合い運用での
酒田－鶴岡（鼠ヶ関）に数本だけとなる。
陸羽西線も廃止してしまえば、羽越線から気動車は一掃される。
普通列車は村上で系統完全分離になるが、現状でもほぼそんな感じだし、
ダイヤで乗り継ぎに配慮しておけばよかろう。
並びに村上駅周辺再開発にともなう駅改築でデッドセクションを構内に
移動。
この前提条件下なら、交流電車による村上以北電車化も可能だろう。
気動車が走るのは、余目－酒田間の陸羽西線乗り入れと、間合い運用での
酒田－鶴岡（鼠ヶ関）に数本だけとなる。
陸羽西線も廃止してしまえば、羽越線から気動車は一掃される。
普通列車は村上で系統完全分離になるが、現状でもほぼそんな感じだし、
ダイヤで乗り継ぎに配慮しておけばよかろう。
556 ：名無し野電車区：2009/01/10(土) 16:36:52 ID:+JrLpizZ0
羽越線なんか配線でいい。貨物は東北経由でＯＫ！！！！
557 ：名無し野電車区：2009/01/10(土) 16:47:58 ID:L/CQ68j80
妄想ウンコが芳しい薫りを発散
このスレは自説に酔ってる香具師ばかりですね。
559 ：名無し野電車区：2009/01/10(土) 18:18:12 ID:iC1/d0xL0
特急いなほを村上以北各駅停車にするのも一案だな。
はいはい、ﾜﾛｽﾜﾛｽ
冬休みはもう終わったはずなのに
アホな考えばかり出すヤツがいるなぁ
アホな考えばかり出すヤツがいるなぁ
562 ：名無し野電車区：2009/01/10(土) 20:18:28 ID:shYhKLwNO
村上駅のデッドセクションは黒磯方式では金掛かり過ぎる
駅構内の広さを生かしてに交流用の到着ホームを新設して下り線側のデッドセクションを駅寄りに移設してデッドセクション手前で分岐させて交流用ホームに入る方法採れば可能だろう
これなら難しくないはずだ
でもまだ交直流電車の方が安いかな？
あるいは鼠ヶ関か鶴岡・酒田まで直流化してそこにデッドセクション設けるのも方法か？？
駅構内の広さを生かしてに交流用の到着ホームを新設して下り線側のデッドセクションを駅寄りに移設してデッドセクション手前で分岐させて交流用ホームに入る方法採れば可能だろう
これなら難しくないはずだ
でもまだ交直流電車の方が安いかな？
あるいは鼠ヶ関か鶴岡・酒田まで直流化してそこにデッドセクション設けるのも方法か？？
>>541
懐かしいねえ、EF81&ﾚｯﾄﾞ50系の新津発秋田行きとか
それでも、その頃から新潟行きの朱色ｷﾊ30やｷﾊ48が走っていた
村上以北の交直電車論は、ずっと前から妄想されていることなんだが
酒田までを管轄する新潟支社としては、DC運用の方がいいんだろうな
快速きらきら羽越が走り始めただけでも漢だと思える
ところで、日本海側は大荒れのようだが、運行状況はどうよ？
懐かしいねえ、EF81&ﾚｯﾄﾞ50系の新津発秋田行きとか
それでも、その頃から新潟行きの朱色ｷﾊ30やｷﾊ48が走っていた
村上以北の交直電車論は、ずっと前から妄想されていることなんだが
酒田までを管轄する新潟支社としては、DC運用の方がいいんだろうな
快速きらきら羽越が走り始めただけでも漢だと思える
ところで、日本海側は大荒れのようだが、運行状況はどうよ？
テレ東、米坂線キター。
565 ：名無し野電車区：2009/01/10(土) 20:39:01 ID:O+IE8D5b0
羽越には金をかけない、以上。
>>555>>556>>559>>562とか、香ばしいねぇｗｗｗ
お前等ほど新潟死者はバカじゃないということ。
そんなのが有効ならとっくにやってるっつーの。
で、電車化したらどんな効果があるの？>>555>>556>>562
お前等ほど新潟死者はバカじゃないということ。
そんなのが有効ならとっくにやってるっつーの。
で、電車化したらどんな効果があるの？>>555>>556>>562
567 ：名無し野電車区：2009/01/10(土) 21:11:50 ID:uuDF1tJb0
田舎者の自尊心が満たされる。
～完～
～完～
新潟と山形の県境をもって、新潟、秋田両支社の境界としたほうが
よいのでは＞羽越線
国鉄時代、山形県は秋田局管内だったと思われたのだが。
よいのでは＞羽越線
国鉄時代、山形県は秋田局管内だったと思われたのだが。
>>568
国鉄時代も局界が酒田なのは同じ。
国鉄時代も局界が酒田なのは同じ。
571 ：名無し野電車区：2009/01/10(土) 21:27:46 ID:uuDF1tJb0
奥羽線が秋田局だったんじゃね？
572 ：名無し野電車区：2009/01/10(土) 21:41:37 ID:/yemwdtG0
普通だけ鼠ヶ関まで秋田支社運行にすれば済む話だろ
そうした柔軟運営ができないところがお役所体質が抜けきらない
そうした柔軟運営ができないところがお役所体質が抜けきらない
北は青森、東は新庄、南は酒田で
今の編成じゃいっぱいいっぱいなんじゃないのか？
仙台から701貰ってくれば別だが
今の編成じゃいっぱいいっぱいなんじゃないのか？
仙台から701貰ってくれば別だが
574 ：名無し野電車区：2009/01/11(日) 01:39:54 ID:WdBIMWmS0
NGワード候補
電化 電車化 デッドセクション 黒磯 村上以北 交直流 415系
あとなんかある？
電化 電車化 デッドセクション 黒磯 村上以北 交直流 415系
あとなんかある？
575 ：名無し野電車区：2009/01/11(日) 02:15:40 ID:CuAkXwMXO
もう馬鹿らしいから、このスレ廃止しろ。
村上～酒田よりも、新潟～新発田～村上も大した利用客いないんだから騒ぐな
村上～酒田よりも、新潟～新発田～村上も大した利用客いないんだから騒ぐな
576 ：名無し野電車区：2009/01/11(日) 07:23:02 ID:WWpPQbCl0
新幹線が増えたから、
JR東管内で交直流特急電車が必要なのは、常磐線とここだけになるんだよな。
気象条件はこっちの方が厳しいから、
新製車両はこっちへ配置して、こっちのお古を常磐線へ転出の方が理にかなっていると思うんだが。
JR東管内で交直流特急電車が必要なのは、常磐線とここだけになるんだよな。
気象条件はこっちの方が厳しいから、
新製車両はこっちへ配置して、こっちのお古を常磐線へ転出の方が理にかなっていると思うんだが。
578 ：名無し野電車区：2009/01/11(日) 08:15:56 ID:AzSWB4hlO
西新発田は盛況だね。
今日も混雑するんだろうな。
イオンが駅すぐだから電車で行くのに便利だ。
今日も混雑するんだろうな。
イオンが駅すぐだから電車で行くのに便利だ。
今週、MLえちご経由で米坂線乗りに行こうと思うのですが坂町712発1128Dって通勤通学客で激混みなんでしょうか？混んでたらどの辺まで混んでるんでしょう？
>>579
多くても各ボックス１人程度
多くても各ボックス１人程度
>>577
旅客輸送実績が良くサービス向上や通勤時輸送力増強の常磐線の方が先で
輸送力も少なく車両数も少ない分、メンテナンスコストが他路線との共用使用で
安く収められるＤＣの方が理にかなっていると思うけどね。
稼ぎ頭と足を引っ張る所、どちらを手厚くするかって簡単な話だよ。
旅客輸送実績が良くサービス向上や通勤時輸送力増強の常磐線の方が先で
輸送力も少なく車両数も少ない分、メンテナンスコストが他路線との共用使用で
安く収められるＤＣの方が理にかなっていると思うけどね。
稼ぎ頭と足を引っ張る所、どちらを手厚くするかって簡単な話だよ。
>>580
えっー、平日その時間帯にそれだけしか乗ってないんですか？今、どこで乗り鉄ｽﾚ見てたら1128DがE120・110らしい…それは涙目
えっー、平日その時間帯にそれだけしか乗ってないんですか？今、どこで乗り鉄ｽﾚ見てたら1128DがE120・110らしい…それは涙目
50系残しておけばよかったのにね。客車は製造コスト安いし、需要に応じて柔軟に増減できる。
そうすれば電車導入厨や反ロングシート厨も湧かなかった。オハフ50に運転台改造すれば、
折り返し駅での機回し作業省けるし。この方式、ヨーロッパではやっている。
連投スマソ
そうすれば電車導入厨や反ロングシート厨も湧かなかった。オハフ50に運転台改造すれば、
折り返し駅での機回し作業省けるし。この方式、ヨーロッパではやっている。
連投スマソ
586 ：名無し野電車区：2009/01/11(日) 10:12:18 ID:WJDFPg1j0
豊栄まで15分毎で。
587 ：名無し野電車区：2009/01/11(日) 10:21:54 ID:andCQzGIO
イオンは相変わらず焼畑農業っぷりを発揮しているな。
588 ：名無し野電車区：2009/01/11(日) 10:45:52 ID:BDiNrC9GO
>>585
その変わり冷房が無くなりますが、よろしいか？
その変わり冷房が無くなりますが、よろしいか？
590 ：名無し野電車区：2009/01/11(日) 14:12:01 ID:CFNWQAAWO
>>574
じゃあ、村上以南の107転入は桶？
じゃあ、村上以南の107転入は桶？
なんで107系に拘るんだ？
そんなに165系の機器が恋しいのかｗ
>>582
1128Ｄはボロｷﾊのはずだけど･･･
運用刺し変わったのか？
学生が多いのは、折り返して1128Ｄになる小国から来る1121Ｄだ
通勤通学方面とは逆方向に進む1128Ｄは米沢まで混む区間は無いよ
1128Ｄはボロｷﾊのはずだけど･･･
運用刺し変わったのか？
学生が多いのは、折り返して1128Ｄになる小国から来る1121Ｄだ
通勤通学方面とは逆方向に進む1128Ｄは米沢まで混む区間は無いよ
596 ：名無し野電車区：2009/01/12(月) 04:58:30 ID:zpaeEQwo0
酒田駅解体キタ～～～～！！！！
597 ：名無し野電車区：2009/01/12(月) 05:19:10 ID:weTKvNpbO
まぁワンマン対応の交直流普通車は２両編成の5～8本導入すれば事足りる。
それさえ揃えれば一気に解決だ。
それさえ揃えれば一気に解決だ。
1128Dは120じゃないよ。変わってない。
羽越の高速化が実現すれば普通列車の電車化も可能性がないとは言えないだろうが、120増備して1両ワンマンとかのほうがありそうな気がする。
少なくとも現時点で電車化するメリットは全くないだろ。
羽越の高速化が実現すれば普通列車の電車化も可能性がないとは言えないだろうが、120増備して1両ワンマンとかのほうがありそうな気がする。
少なくとも現時点で電車化するメリットは全くないだろ。
昨日の１１２１Ｄ、１１２８Ｄは確かに110＋120だった模様
米坂線掲示板というサイトにも多く報告があがってる
米坂線掲示板というサイトにも多く報告があがってる
600 ：名無し野電車区：2009/01/12(月) 10:08:27 ID:gAL9L9W40
e
昨日は違ったのか、スマン。
運用の都合かねえ？
運用の都合かねえ？
602 ：名無し野電車区：2009/01/12(月) 12:03:53 ID:dpvtcxNxO
羽越線高速化は無理だろうな…
高い金かけて少ないメリットはありえないだろう
羽越線は今後、貨物、特急の為の路線になり、普通電車はオマケで運用してるような存在になるな。
秋田～新屋はなぜか混むけど
酒田～鶴岡もいくらか人いるけど余目経由ではなく三川経由ならよかった
高い金かけて少ないメリットはありえないだろう
羽越線は今後、貨物、特急の為の路線になり、普通電車はオマケで運用してるような存在になるな。
秋田～新屋はなぜか混むけど
酒田～鶴岡もいくらか人いるけど余目経由ではなく三川経由ならよかった
603 ：名無し野電車区：2009/01/12(月) 13:17:04 ID:weTKvNpbO
秋田～新屋は住宅地が多いからね。
羽後本荘までも利用者は地方にしてはまずまず健闘している。
酒田～鶴岡はそれなりにいるけどダイヤ上でも気動車よりは明らかに早い。
９時代ってことや貨物通過が少ないってタイミングはあるにせよ乗ってみても加速は違う。
秋田の車両乗り入れ出来るように村上駅構内に交流用ホーム設けてもいいかもね。
特急車は上沼垂、普通車は秋田でやればよいのではないかな？
羽後本荘までも利用者は地方にしてはまずまず健闘している。
酒田～鶴岡はそれなりにいるけどダイヤ上でも気動車よりは明らかに早い。
９時代ってことや貨物通過が少ないってタイミングはあるにせよ乗ってみても加速は違う。
秋田の車両乗り入れ出来るように村上駅構内に交流用ホーム設けてもいいかもね。
特急車は上沼垂、普通車は秋田でやればよいのではないかな？
秋田～新屋は路線バスが使い物にならんからね。
605 ：名無し野電車区：2009/01/12(月) 13:59:48 ID:weTKvNpbO
新屋までは旧市営と中央交通でのやり取りがうまくなかったのでは？
中央交通はかえってお荷物を背負ってしまったな。
本荘までは羽後交通が急行便出して対抗してるけどスピードは電車の勝ちだけど本数はバスだけどあまり乗ってないような…
象潟までの便は少ないな。かつての本荘まで快速でそれ以南は各駅便復活すべしだね。
昔あった青森～酒田なんていう超ロングランはないんだから設定しやすいはずだ。
あとは秋田～鶴岡・鼠ヶ関とかはあってもいいだろう。
中央交通はかえってお荷物を背負ってしまったな。
本荘までは羽後交通が急行便出して対抗してるけどスピードは電車の勝ちだけど本数はバスだけどあまり乗ってないような…
象潟までの便は少ないな。かつての本荘まで快速でそれ以南は各駅便復活すべしだね。
昔あった青森～酒田なんていう超ロングランはないんだから設定しやすいはずだ。
あとは秋田～鶴岡・鼠ヶ関とかはあってもいいだろう。
606 ：名無し野電車区：2009/01/12(月) 17:56:03 ID:/4KpCwEQO
リゾートみのりを酒田延伸したら需要あるかな？
行先設定はあるから不可能ではないがな
608 ：名無し野電車区：2009/01/12(月) 18:54:08 ID:/4KpCwEQO
やっぱり古川から鳴子温泉までの需要がほとんどだから厳しいのかな？
ただ、現状だと新庄がそこまで観光需要ないから寂しいんだよね。これなら鳴子温泉折り返しでもよさそうだし中途半端。
最上川と庄内観光で新規需要開拓できたら客層も広がるかと思うんだけど。
ただ、現状だと新庄がそこまで観光需要ないから寂しいんだよね。これなら鳴子温泉折り返しでもよさそうだし中途半端。
最上川と庄内観光で新規需要開拓できたら客層も広がるかと思うんだけど。
609 ：名無し野電車区：2009/01/12(月) 19:13:20 ID:weTKvNpbO
陸羽東線と西線を連携させるのも方法だろう。
仙台か小牛田から快速で酒田まで直通させるなどして掘り起こしすべし。（高速バスに対抗する意味からも）
もちろん鳴子温泉や新庄、余目で各駅停車便への連絡も待たせずキッチリやるのは言うまでもないけどね。
まぁ昔あった急行月山の快速便復活ってとこかな？キハ110使っているのだからかなりスピードアップ出来るはずだ。
仙台か小牛田から快速で酒田まで直通させるなどして掘り起こしすべし。（高速バスに対抗する意味からも）
もちろん鳴子温泉や新庄、余目で各駅停車便への連絡も待たせずキッチリやるのは言うまでもないけどね。
まぁ昔あった急行月山の快速便復活ってとこかな？キハ110使っているのだからかなりスピードアップ出来るはずだ。
610 ：名無し野電車区：2009/01/12(月) 20:08:04 ID:/4KpCwEQO
観光需要以外も含めて高速バスと対抗、と考えると、
1 直通運転して3時間30分くらいで酒田まで
2 陸羽西線をホリデーパスのエリアに編入＆Ｗきっぷ4500円
くらいできれば勝負にはなると思う。
1 直通運転して3時間30分くらいで酒田まで
2 陸羽西線をホリデーパスのエリアに編入＆Ｗきっぷ4500円
くらいできれば勝負にはなると思う。
>>599
本来1122DになるはずのA56の車が1121D・1128Dに入って
1121DになるはずのA3の車が1122D入ったみたいね
その後、米沢に着いた1128Dｷﾊ120は、折り返し1129Dになって、元の運用に戻ったみたいだけど
本来1122DになるはずのA56の車が1121D・1128Dに入って
1121DになるはずのA3の車が1122D入ったみたいね
その後、米沢に着いた1128Dｷﾊ120は、折り返し1129Dになって、元の運用に戻ったみたいだけど
612 ：名無し野電車区：2009/01/12(月) 22:29:49 ID:weTKvNpbO
>>610
そうしたら仙台始発としたら小牛田、古川、岩出山、鳴子温泉、中山平、赤倉、向町、瀬見、新庄、古口、狩川、余目、酒田と停車すればOK？
場合によっては余目４両編成だとして２両切り離して鶴岡、大山、三瀬、温海温泉、鼠ヶ関と向かえばいいかな？
１日２本あればいいけど分割しなければ余目で鶴岡方面の乗り換えをスムーズに出来るようなダイヤにすればいいだろうね。
そうすればフリーエリア拡大や往復割引切符と相まって行けるかもしれない。
キハ110の性能なら余裕で走れるはずだし線形の若干改良やダイヤ見直しでやれるはずだ。
そうしたら仙台始発としたら小牛田、古川、岩出山、鳴子温泉、中山平、赤倉、向町、瀬見、新庄、古口、狩川、余目、酒田と停車すればOK？
場合によっては余目４両編成だとして２両切り離して鶴岡、大山、三瀬、温海温泉、鼠ヶ関と向かえばいいかな？
１日２本あればいいけど分割しなければ余目で鶴岡方面の乗り換えをスムーズに出来るようなダイヤにすればいいだろうね。
そうすればフリーエリア拡大や往復割引切符と相まって行けるかもしれない。
キハ110の性能なら余裕で走れるはずだし線形の若干改良やダイヤ見直しでやれるはずだ。
613 ：名無し野電車区：2009/01/12(月) 23:59:29 ID:Dgi2cxLd0
妄想ダイヤ
酒田8：15→新庄9：05→鳴子温泉9：55→古川10：30→小牛田10：40→松島10：58→仙台11：25
酒田8：15→新庄9：05→鳴子温泉9：55→古川10：30→小牛田10：40→松島10：58→仙台11：25
614 ：名無し野電車区：2009/01/13(火) 01:40:41 ID:eI84+qjN0
837Ｄ ってE120系運用ですか？
615 ：名無し野電車区：2009/01/13(火) 13:39:44 ID:tlG05Y1wO
由利高原は昔湯沢か横手辺りにつながる予定だったそうだけれど、これを今延伸してつなげられないものだろうか？…って無理だよね。
あとは秋田まで直通させるとか考えた方がいいと思う。
JR側からは男鹿線の車両をキハ110（小海線から転入？）かキハ130に更新してスピードアップと同時に乗り入れ用にも使えばうまく活用出来るかもしれないし少しでも沿線活性化になるだろう。
ちなみに男鹿線は電化してもいいくらいローカル線としては１時間に１～２本走っている健闘路線だからね。
あとは秋田まで直通させるとか考えた方がいいと思う。
JR側からは男鹿線の車両をキハ110（小海線から転入？）かキハ130に更新してスピードアップと同時に乗り入れ用にも使えばうまく活用出来るかもしれないし少しでも沿線活性化になるだろう。
ちなみに男鹿線は電化してもいいくらいローカル線としては１時間に１～２本走っている健闘路線だからね。
羽越線にはハイブリのキハe200（E210）を入れて
単行or２連でシャトルさせると
交直車入れるよか手っ取り早く近代化できるんでない？
基本的に平野と海岸線沿いの平坦線だからハイブリ向きでしょ
単行or２連でシャトルさせると
交直車入れるよか手っ取り早く近代化できるんでない？
基本的に平野と海岸線沿いの平坦線だからハイブリ向きでしょ
617 ：名無し野電車区：2009/01/13(火) 15:30:58 ID:89Q3VUU20
そんじゃ秋田の気動車は男鹿線の他に五能線、花輪線、秋田内陸縦貫鉄道、
由利高原鉄道での使用でOK？
７０１系電車は青森～鼠ヶ関（出来れば村上か間島まで）、秋田～新庄、青森～蟹田でOK？
由利高原鉄道での使用でOK？
７０１系電車は青森～鼠ヶ関（出来れば村上か間島まで）、秋田～新庄、青森～蟹田でOK？
618 ：名無し野電車区：2009/01/13(火) 21:06:40 ID:JcqjMj2e0
>>612
余目接続は分割なしのほうがいいんじゃない？
酒田→鶴岡の客も多いんだし、うまくダイヤ合わせればいいと思う。
停車駅はそれくらいがちょうどいいだろうね。
で、直通快速は基本1日2往復(朝と夕方)。
ダイヤは、
①余目で鶴岡方面と連絡
②新庄でつばさと直通快速酒田方面を連絡
が最低条件だね。
あと、直通快速以外も、新庄での接続は直したほうがいい。
東線4725D新庄着11：11⇔西線159D新庄発11：02とか
西線154D新庄着10：06⇔東線4734D新庄発10：00とか
ちょっと直すだけで相当速達化が図れる。
あとは仙台駅に酒田観光のポスター貼って、
酒田におにぎりのポスター貼ればOK。
結構簡単そうだ。
余目接続は分割なしのほうがいいんじゃない？
酒田→鶴岡の客も多いんだし、うまくダイヤ合わせればいいと思う。
停車駅はそれくらいがちょうどいいだろうね。
で、直通快速は基本1日2往復(朝と夕方)。
ダイヤは、
①余目で鶴岡方面と連絡
②新庄でつばさと直通快速酒田方面を連絡
が最低条件だね。
あと、直通快速以外も、新庄での接続は直したほうがいい。
東線4725D新庄着11：11⇔西線159D新庄発11：02とか
西線154D新庄着10：06⇔東線4734D新庄発10：00とか
ちょっと直すだけで相当速達化が図れる。
あとは仙台駅に酒田観光のポスター貼って、
酒田におにぎりのポスター貼ればOK。
結構簡単そうだ。
米只、結構降ったようだが…
621 ：名無し野電車区：2009/01/13(火) 22:47:56 ID:WBoEAROiO
622 ：名無し野電車区：2009/01/13(火) 22:48:33 ID:WBoEAROiO
豊栄－新発田間も客多いけどな。
624 ：名無し野電車区：2009/01/14(水) 01:43:56 ID:epJ577GR0
白新線も客そんなに客いるとは思えん。まあ本数減らす必要はないけど、２両編成くらいでええよ！
626 ：名無し野電車区：2009/01/14(水) 12:25:44 ID:cc9cscKjO
>>625
確かにね。
幕も八戸までは持っているからやれなくはないだろうけど。
新幹線開業後には逆に青い森やIGRの車両も入ってくるかもしれないね。
そうなると701系やキハ110の転入、はたまたハイブリッドが配備され運用範囲が拡大されるだろう。
車両はあちこち散っていくから羽越関係は秋田～羽後本荘～吹浦～酒田運用ばかりか酒田～鶴岡～鼠ヶ関（あるいは特急連絡考えて府屋か桑川まで）の運用が増える可能性は高いだろう。
確かにね。
幕も八戸までは持っているからやれなくはないだろうけど。
新幹線開業後には逆に青い森やIGRの車両も入ってくるかもしれないね。
そうなると701系やキハ110の転入、はたまたハイブリッドが配備され運用範囲が拡大されるだろう。
車両はあちこち散っていくから羽越関係は秋田～羽後本荘～吹浦～酒田運用ばかりか酒田～鶴岡～鼠ヶ関（あるいは特急連絡考えて府屋か桑川まで）の運用が増える可能性は高いだろう。
陸西・東のキハ110の側面表示、いつのまにかLED式になったんだな
628 ：名無し野電車区：2009/01/14(水) 17:10:41 ID:cc9cscKjO
>>627
そうそう、向こうの電車と同じタイプのLED表示だから共用化でコストダウン図ったのだろうね。
秋田の車両にも採用されるのは時間の問題かな？
秋田～酒田の間にもっと快速便や秋田～象潟・小砂川とか鶴岡・酒田～象潟・羽後本荘の便を充実させたほうがいいね。
支社を超えて連携強化して乗り入れや接続改善取り組まないと。
交直流電車化が無理なら気動車は鼠ヶ関辺りまでにしてそこから先は秋田の車両に任せるようにした方がよい。
いなほやきらきらは秋田に乗り入れているのだからやれないはずはない。
そうそう、向こうの電車と同じタイプのLED表示だから共用化でコストダウン図ったのだろうね。
秋田の車両にも採用されるのは時間の問題かな？
秋田～酒田の間にもっと快速便や秋田～象潟・小砂川とか鶴岡・酒田～象潟・羽後本荘の便を充実させたほうがいいね。
支社を超えて連携強化して乗り入れや接続改善取り組まないと。
交直流電車化が無理なら気動車は鼠ヶ関辺りまでにしてそこから先は秋田の車両に任せるようにした方がよい。
いなほやきらきらは秋田に乗り入れているのだからやれないはずはない。
快速の増発
↓
自治体や住民から
"おらほの駅さとめでけれ～"
"おらほの駅さとめでけれ～"
"おらほの駅さとめでけれ～"
"おらほの駅さとめでけれ～"の大合唱
↓
結局普通列車に格下げ
↓
自治体や住民から
"おらほの駅さとめでけれ～"
"おらほの駅さとめでけれ～"
"おらほの駅さとめでけれ～"
"おらほの駅さとめでけれ～"の大合唱
↓
結局普通列車に格下げ
630 ：名無し野電車区：2009/01/14(水) 17:58:22 ID:7d4aNN0Q0
↑
1自治体1駅の停車で充分。合併すればその分少なくなる。
1自治体1駅の停車で充分。合併すればその分少なくなる。
>>628
そんなことをしたところで乗客が増えるとは全く思わないのだが。
そんなことをしたところで乗客が増えるとは全く思わないのだが。
632 ：名無し野電車区：2009/01/14(水) 19:49:16 ID:7BDmJAEp0
＞いなほやきらきらは秋田に乗り入れているのだからやれないはずはない
いなほの歴史を考えると、むしろ酒田以北に来ていないほうが不思議な訳だが
633 ：名無し野電車区：2009/01/14(水) 20:43:18 ID:ZMPvOvMN0
いなほは村上駅終点で充分
羽越線の列車は全て鈍行でも可です。
庄内から上京の際は空路、山新があります。
羽越線の列車は全て鈍行でも可です。
庄内から上京の際は空路、山新があります。
新潟県が東北州に編入されたら話しが変わってくるぞと思う
>>633
山形新幹線て新庄での接続悪すぎだろ
山形新幹線て新庄での接続悪すぎだろ
637 ：名無し野電車区：2009/01/15(木) 11:20:42 ID:LPaGjok9O
638 ：名無し野電車区：2009/01/15(木) 11:21:18 ID:eN6awzC50
＞６３５
新庄まで車で行けばいいじゃん
温海の連中は村上まで行けばいいじゃん。
全部が嫌なら庄内空港から飛行機に乗ればいいじゃん。
羽越選の特急列車なんて廃止に為っても無問題じゃん。
通学、通勤用に朝夕に鈍行でも区間運転させれば充分じゃん。
新庄まで車で行けばいいじゃん
温海の連中は村上まで行けばいいじゃん。
全部が嫌なら庄内空港から飛行機に乗ればいいじゃん。
羽越選の特急列車なんて廃止に為っても無問題じゃん。
通学、通勤用に朝夕に鈍行でも区間運転させれば充分じゃん。
2007Mの代わりに>>638が青森まで送迎してくれるのか
すごいな
すごいな
640 ：名無し野電車区：2009/01/15(木) 14:57:43 ID:xek7eRZ4O
山形信用金庫→やましん
642 ：名無し野電車区：2009/01/15(木) 15:42:49 ID:ZXcxxZuo0
>>633
典型的な田舎者発見あげｗﾌﾟｹﾗｗｗ
典型的な田舎者発見あげｗﾌﾟｹﾗｗｗ
643 ：名無し野電車区：2009/01/15(木) 17:02:08 ID:LPaGjok9O
鼠ヶ関まで電車乗り入れだがやはりやるべきだろう。
場合によっては特急停まる府屋で連絡したり温海温泉で連絡したらば利便性向上するだろう。
それに少ないものの朝夕は通勤通学利用があるから電車による加減速のよい速達性は掘り起こしにうってつけだ。
鼠ヶ関は待機出来る線があるからこれを利用しない手はない。
前に気動車での鼠ヶ関から酒田までの快速便あったね。
時間帯によっては復活させて利用増を図るべし。
場合によっては特急停まる府屋で連絡したり温海温泉で連絡したらば利便性向上するだろう。
それに少ないものの朝夕は通勤通学利用があるから電車による加減速のよい速達性は掘り起こしにうってつけだ。
鼠ヶ関は待機出来る線があるからこれを利用しない手はない。
前に気動車での鼠ヶ関から酒田までの快速便あったね。
時間帯によっては復活させて利用増を図るべし。
電車化厨よ。
その学習能力を学校の勉強に活かせ。
そして机上の理論では通用しない事が世には沢山ある事も学べ。
鉄道は机上で走ってるんじゃない。
現場で走ってるんだ。
その学習能力を学校の勉強に活かせ。
そして机上の理論では通用しない事が世には沢山ある事も学べ。
鉄道は机上で走ってるんじゃない。
現場で走ってるんだ。
645 ：名無し野電車区：2009/01/15(木) 19:29:55 ID:dAUJbz+gO
>>643
加減速だけど、今の気動車なら電車とそれなりにタメはれるでしょ・・・。
加減速だけど、今の気動車なら電車とそれなりにタメはれるでしょ・・・。
そもそも秋田の701系って鶴岡までは足を伸ばしているけど
鼠ヶ関の幕は入っているのか？
鼠ヶ関の幕は入っているのか？
入ってない
キハ１１０系やキハＥ１２０系がまだ少ないのがだめだな。
キハ４０系より、５分～２０分くらいは短縮できるのに。
キハ４０系より、５分～２０分くらいは短縮できるのに。
沿線の日常利用客にとっては
電車か気動車かは関係ない件について
電車化を叫ぶのは
決まって18きっぱー系の非日常利用客な件について
電車で加速度アップで利用客増加？
すごいトンデモ理論だな。
現状のままでも列車が必要な客は既に利用している。
逆に言うと電車化したところでもう増えない。
改善を叫ぶわりに現状の分析がまるでできていないな。
利用者目線での意見という感じがまるでない。
時刻表だけではなく現場で現実を見たまえ。
持論が赤面するくらい恥ずかしく思えるぞ。
電車か気動車かは関係ない件について
電車化を叫ぶのは
決まって18きっぱー系の非日常利用客な件について
電車で加速度アップで利用客増加？
すごいトンデモ理論だな。
現状のままでも列車が必要な客は既に利用している。
逆に言うと電車化したところでもう増えない。
改善を叫ぶわりに現状の分析がまるでできていないな。
利用者目線での意見という感じがまるでない。
時刻表だけではなく現場で現実を見たまえ。
持論が赤面するくらい恥ずかしく思えるぞ。
650 ：名無し野電車区：2009/01/15(木) 21:29:02 ID:LPaGjok9O
利用が増えないのは連絡というか接続性が悪いからだ。
貨物も通るから仕方ない面はあるにせよ不便なダイヤであることは間違いない。
例えば酒田での接続はどうか？温海温泉での特急との連絡はどうか？
現場どうのと言うがこれではかなり待たされて利用する気になれないではないか。
速達性も含めて接続改善など抜本的に変えないと現状維持どころか減る一方だ。
逆に貨物や夜行列車がなければ廃止になりかねない村上～酒田なのだから沿線人口少ないなら少しでも工夫して利用促進策をやるべし。
電車導入はその一つだが気動車でも接続改善なれば何ら構わないが。
電車厨だのと騒ぐ社員、少しは改善する方向で君らこそ頭使ったり机上の論理をやめるべきでは？
期待してるから。
貨物も通るから仕方ない面はあるにせよ不便なダイヤであることは間違いない。
例えば酒田での接続はどうか？温海温泉での特急との連絡はどうか？
現場どうのと言うがこれではかなり待たされて利用する気になれないではないか。
速達性も含めて接続改善など抜本的に変えないと現状維持どころか減る一方だ。
逆に貨物や夜行列車がなければ廃止になりかねない村上～酒田なのだから沿線人口少ないなら少しでも工夫して利用促進策をやるべし。
電車導入はその一つだが気動車でも接続改善なれば何ら構わないが。
電車厨だのと騒ぐ社員、少しは改善する方向で君らこそ頭使ったり机上の論理をやめるべきでは？
期待してるから。
651 ：名無し野電車区：2009/01/15(木) 21:40:14 ID:bG+9teGi0
だから電車と気動車のキロあたりの平均走行経費だせっての。
当然形式によって差もあるんだろうが。
やれ赤字だの利用者だの言っても、ＪＲは肝心要の数字は絶対出さないからな。
判断材料がない以上、いつまでもたっても不毛なネタばかりが続く。
当然形式によって差もあるんだろうが。
やれ赤字だの利用者だの言っても、ＪＲは肝心要の数字は絶対出さないからな。
判断材料がない以上、いつまでもたっても不毛なネタばかりが続く。
ここで接続改善しろ電車導入しろ騒いでないで直接JRに聞けよ
そっちの方が公式な答えだろ
そっちの方が公式な答えだろ
>>651
多分平均走行経費だけじゃだめだよ。
電車入れるってことは交直流電車だよな？
新潟支社に交直流電車（たぶん485用とかじゃ駄目）の研修設備作ったりとか、人材育成とか。
羽越線のためだけになるだろうから車両数も純増だし。
とにかくかなりなイニシャルコストになるんじゃない？
多分平均走行経費だけじゃだめだよ。
電車入れるってことは交直流電車だよな？
新潟支社に交直流電車（たぶん485用とかじゃ駄目）の研修設備作ったりとか、人材育成とか。
羽越線のためだけになるだろうから車両数も純増だし。
とにかくかなりなイニシャルコストになるんじゃない？
654 ：名無し野電車区：2009/01/15(木) 22:47:42 ID:LPaGjok9O
交直流電車を羽越だけのために導入では無駄になる。
信越線や越後線など新潟近郊での共用でないと意味ない。
そうすれば広範囲で使えるしスケールメリットが生きてくる。
他には臨時や団体使用での60Hz地区の糸魚川方面乗り入れにも適している。
115系の国鉄型の置き換えを機にやって車両統一を図ればよいのだ。
特急型はE653系と共用化しているE751系の直流回路新設によるE653系編入がいいだろう。
751は今後青函トンネルに新幹線通る際に余剰になる。
普通車はE721系に直流回路追加した車両で統一すればよいし、701系ベースのE127系と併結運転はおそらく可能なはずだ。
東は一気に地区の車両を置き換える方法を採っているからその時を機会にやれば後々費用が嵩まずに済む。
信越線や越後線など新潟近郊での共用でないと意味ない。
そうすれば広範囲で使えるしスケールメリットが生きてくる。
他には臨時や団体使用での60Hz地区の糸魚川方面乗り入れにも適している。
115系の国鉄型の置き換えを機にやって車両統一を図ればよいのだ。
特急型はE653系と共用化しているE751系の直流回路新設によるE653系編入がいいだろう。
751は今後青函トンネルに新幹線通る際に余剰になる。
普通車はE721系に直流回路追加した車両で統一すればよいし、701系ベースのE127系と併結運転はおそらく可能なはずだ。
東は一気に地区の車両を置き換える方法を採っているからその時を機会にやれば後々費用が嵩まずに済む。
新潟支社は全部気動車に置換えでいいってことだな
交直流関係なしHz関係なしでいい事づくめじゃん
交直流関係なしHz関係なしでいい事づくめじゃん
>653、>655
ま、そういう事ですね。
厨封じを中の人呼ばわりとはまた・・・
ま、そういう事ですね。
厨封じを中の人呼ばわりとはまた・・・
全てを網羅した車両となると、
交直両用、両周波数対応、
ラッシュ・データイム両対応用にＬ／Ｃシート
増結・全面眺望対応で貫通扉、電連付前面パノラミックウィンドウ
夏期冬季両対応で半自動ボタン付き開閉戸
高速走行対応でヨーダンパ付き130キロ対応空気バネ台車
気動車との完全協調運転対応システム搭載
当然、耐寒・耐雪・耐塩車体
バックアップシステムが２重系
０加速時ドレミファインバータ内蔵ｗ
ドーソデザインによる車内は天然素材使用
こんな２連一組３扉車だったら最強ってことだな。
で電車と協調運転可能な気動車も製作すれば、電化非電化区間関係なく乗り入れも出来るし。
製造費は５割増しかもしれんが、
全車両数は今の半分程度で済むだろｗ
交直両用、両周波数対応、
ラッシュ・データイム両対応用にＬ／Ｃシート
増結・全面眺望対応で貫通扉、電連付前面パノラミックウィンドウ
夏期冬季両対応で半自動ボタン付き開閉戸
高速走行対応でヨーダンパ付き130キロ対応空気バネ台車
気動車との完全協調運転対応システム搭載
当然、耐寒・耐雪・耐塩車体
バックアップシステムが２重系
０加速時ドレミファインバータ内蔵ｗ
ドーソデザインによる車内は天然素材使用
こんな２連一組３扉車だったら最強ってことだな。
で電車と協調運転可能な気動車も製作すれば、電化非電化区間関係なく乗り入れも出来るし。
製造費は５割増しかもしれんが、
全車両数は今の半分程度で済むだろｗ
659 ：名無し野電車区：2009/01/16(金) 01:13:36 ID:HXZf2+gCO
>>657
そうなるとE531系ってことになるけどそれを耐寒耐雪装備して２両編成運行出来る1000番代ってことでOK？
でも４扉までは必要ないからE653系の電装品をベースにE721系の車体ならバッチリでないかい。
これなら特急と共用化出来て導入コストは掛かってもメンテナンスコストは長い目で見て抑えられる。
気動車は米坂線と磐越西線に集中させれば車両削減とスピードアップとダイヤ改善出来る。
そうなるとE531系ってことになるけどそれを耐寒耐雪装備して２両編成運行出来る1000番代ってことでOK？
でも４扉までは必要ないからE653系の電装品をベースにE721系の車体ならバッチリでないかい。
これなら特急と共用化出来て導入コストは掛かってもメンテナンスコストは長い目で見て抑えられる。
気動車は米坂線と磐越西線に集中させれば車両削減とスピードアップとダイヤ改善出来る。
ま､なんにしても 酒田まで新潟支社であることを恨みなさい
交直流が混在している関係で､支社内でまかなう為､気動車を使用されることはやむをえないこと
これが鼠ヶ関まで秋田支社だったら話は違っただろうね
特急は今の様に酒田を基点にされると思うが､普通は鼠ヶ関で切られて､今より秋田の701系は大目に配属され鼠ヶ関折り返しの701系があったと思う
一部の新潟支社持ちの気動車が 村上-酒田(鼠ヶ関) で運行される程度だったかもね
交直流が混在している関係で､支社内でまかなう為､気動車を使用されることはやむをえないこと
これが鼠ヶ関まで秋田支社だったら話は違っただろうね
特急は今の様に酒田を基点にされると思うが､普通は鼠ヶ関で切られて､今より秋田の701系は大目に配属され鼠ヶ関折り返しの701系があったと思う
一部の新潟支社持ちの気動車が 村上-酒田(鼠ヶ関) で運行される程度だったかもね
661 ：名無し野電車区：2009/01/16(金) 02:40:21 ID:z8V5ES1f0
まだ電車化に拘っているアホがいるのか
662 ：名無し野電車区：2009/01/16(金) 02:55:15 ID:0RTD+4+B0
もうめんどくさいから歩けおまえら
663 ：名無し野電車区：2009/01/16(金) 05:17:24 ID:6b/biHS00
村上以北は秋田支社にすろ
幼稚な妄想実現の為に、わざわざ電車導入して、余計な金使ってさらに営業係数悪化させるだけ。
環境問題とか支社テリトリーとかよく勉強しましたねご苦労さん。
とにかく何がなんでも電化区間にわざわざ電車走らせる事や、まだ走る気動車ゴミにするのが環境対策なんですねわかります。
社会に出て仕事して利益出す事のシビアさを知りなさい。
公務員とかになったら、一生言ってそうだなｗ
環境問題とか支社テリトリーとかよく勉強しましたねご苦労さん。
とにかく何がなんでも電化区間にわざわざ電車走らせる事や、まだ走る気動車ゴミにするのが環境対策なんですねわかります。
社会に出て仕事して利益出す事のシビアさを知りなさい。
公務員とかになったら、一生言ってそうだなｗ
肥薩おれんじ鉄道が何故気動車で運行しているのか
よく考えれよ。電車厨よ。
よく考えれよ。電車厨よ。
キハE120で何の不満があるのと思う俺はなまはげライン出身
667 ：名無し野電車区：2009/01/16(金) 10:06:08 ID:eBH4A4qXO
あれE120って不満をのせて走る列車じゃなかったっけ
668 ：名無し野電車区：2009/01/16(金) 10:19:09 ID:HJV8bUW2O
全部がE120や110ならいいんだが…
669 ：名無し野電車区：2009/01/16(金) 11:18:44 ID:nUxp59p+O
キハ40系列イラネ
>667
他人と同じボックスには乗れない田舎者or18乞食乙
他人と同じボックスには乗れない田舎者or18乞食乙
電車導入電車導入叫んでてもどうせ利用しない奴らだべ
仮に導入されても中古→新型よこせ
新型→今度は全線複線化しろ
といたちごっこ
まぁここでどんなにいい妄想が出ようが新潟支社は全く感心を持たないだろうけどな
本気でなんとかして欲しいなら駅なり本社なりに投書しろよ
仮に導入されても中古→新型よこせ
新型→今度は全線複線化しろ
といたちごっこ
まぁここでどんなにいい妄想が出ようが新潟支社は全く感心を持たないだろうけどな
本気でなんとかして欲しいなら駅なり本社なりに投書しろよ
>>650>>654
どっかの首相の定額給付金と景気対策の理論みたいだね。
自分の妄想実現のために中身空っぽの単純理論ばかりで。
羽越本線について言えば接続がよくないのは確かだが、
見込めない新規客を拾うためにダイヤをいじりまくってわざわざ列車間隔を極端にして？
都市部の私鉄じゃあるまいし、乗降がないことすら珍しくない各駅の利便性をあげて利用促進を望もうなんて
どんだけ無知の極みなんだよ。
そもそも沿線人口をかき集めてみんなで乗ったって投資に見合うパイではない。
では聞くが、
改善によってどんな人にどんな用事が発生して利用回数が増えると言うんだ？
そのあたりどう考えている？
利用が増える見込みがあるからこその電車化提案だよな？
商売にはそういったマーケティングリサーチが必要なものだが。
もはやダイヤの接続改善程度で利用が増加するような簡単な地域ではない。
JRの策など理由にもならないくらいの地域構造になっているが。
電車化意見は、利用促進だのと理由を付けて単に電車が見たいだけ。
違うか？
無策だの消極的だのと批判するのは誰にでも、それこそお前でもできるが、
ならばどうして国鉄時代から気動車運用が続くのかも少しは考えたほうがいいんじゃないの？
足りない厨房オツムで苦労するかも知れないけど
どっかの首相の定額給付金と景気対策の理論みたいだね。
自分の妄想実現のために中身空っぽの単純理論ばかりで。
羽越本線について言えば接続がよくないのは確かだが、
見込めない新規客を拾うためにダイヤをいじりまくってわざわざ列車間隔を極端にして？
都市部の私鉄じゃあるまいし、乗降がないことすら珍しくない各駅の利便性をあげて利用促進を望もうなんて
どんだけ無知の極みなんだよ。
そもそも沿線人口をかき集めてみんなで乗ったって投資に見合うパイではない。
では聞くが、
改善によってどんな人にどんな用事が発生して利用回数が増えると言うんだ？
そのあたりどう考えている？
利用が増える見込みがあるからこその電車化提案だよな？
商売にはそういったマーケティングリサーチが必要なものだが。
もはやダイヤの接続改善程度で利用が増加するような簡単な地域ではない。
JRの策など理由にもならないくらいの地域構造になっているが。
電車化意見は、利用促進だのと理由を付けて単に電車が見たいだけ。
違うか？
無策だの消極的だのと批判するのは誰にでも、それこそお前でもできるが、
ならばどうして国鉄時代から気動車運用が続くのかも少しは考えたほうがいいんじゃないの？
足りない厨房オツムで苦労するかも知れないけど
村上までは今までどおり直流電車
それより先は需要が無いからキハで十分
それよりむしろ磐越西線の新津～馬下を直流電化したほうがいい
それより先は需要が無いからキハで十分
それよりむしろ磐越西線の新津～馬下を直流電化したほうがいい
674 ：名無し野電車区：2009/01/16(金) 18:30:53 ID:KC4tdaA50
村上までは今までどお
り直流電車
それより先は需要が無いから列車なしで十分
それよりむしろ白新線の新潟～豊栄を増発したほうがいい
り直流電車
それより先は需要が無いから列車なしで十分
それよりむしろ白新線の新潟～豊栄を増発したほうがいい
676 ：名無し野電車区：2009/01/16(金) 18:45:51 ID:HJV8bUW2O
静岡と比べればまだまだ半人前の都市だから電車の本数も半分でいいということですね。
678 ：名無し野電車区：2009/01/16(金) 19:35:46 ID:J9eJ1KiA0
>>672
そんなにやる気ないなら酒田～鼠ヶ関の普通列車の運行を秋田支社に委託すればいいだろ
そんなにやる気ないなら酒田～鼠ヶ関の普通列車の運行を秋田支社に委託すればいいだろ
50系客車ってトイレ使用禁止だったっけ？
680 ：名無し野電車区：2009/01/16(金) 21:22:58 ID:HXZf2+gCO
まぁ酒田～鼠ヶ関は米坂線のように一部区間は仙台支社管轄でも運行は新潟支社でというように出来るはずだ。
でも東北新幹線の新青森まで開通した時に委譲されるなどの変化あるかもしれない。
羽越線は酒田で支社境だったのも見直されたりするだろう。
今からでも鼠ヶ関までの運行を秋田に任せればいいと思うけどな。
あくまで新潟が管轄にこだわるなら早くE120の増備を急いだり、仙台に頼んでキハ110の陸羽西線運用車の間合い運行（吹浦～鼠ヶ関）をしたり工夫は出来るはずだ。
でも東北新幹線の新青森まで開通した時に委譲されるなどの変化あるかもしれない。
羽越線は酒田で支社境だったのも見直されたりするだろう。
今からでも鼠ヶ関までの運行を秋田に任せればいいと思うけどな。
あくまで新潟が管轄にこだわるなら早くE120の増備を急いだり、仙台に頼んでキハ110の陸羽西線運用車の間合い運行（吹浦～鼠ヶ関）をしたり工夫は出来るはずだ。
>>680
>仙台に頼んでキハ110の陸羽西線運用車の間合い運行（吹浦～鼠ヶ関）
それは､オレも思って書こうかと思ったけどヤメタ
あの車両はワンマン仕様化されていて運賃表も陸羽東西線を通して設計されている
羽越線でワンマン運転するのに支障が出てくるだろう
鼠ヶ関までの運行を秋田に委託するのは現実問題不可能では無いと思う
が､秋田の車両のｷｬﾊﾟと酒田以南､どこの支社運転士が担当するのか?
新潟支社で運転するとなれば701系の運転教育が必要になるし､秋田に依頼するとなるとその分､秋田側の社員の負担増につながる
現状､妄想するのは楽しいけど､酒田-村上 の普通電車化は厳しいのではないかな？
>仙台に頼んでキハ110の陸羽西線運用車の間合い運行（吹浦～鼠ヶ関）
それは､オレも思って書こうかと思ったけどヤメタ
あの車両はワンマン仕様化されていて運賃表も陸羽東西線を通して設計されている
羽越線でワンマン運転するのに支障が出てくるだろう
鼠ヶ関までの運行を秋田に委託するのは現実問題不可能では無いと思う
が､秋田の車両のｷｬﾊﾟと酒田以南､どこの支社運転士が担当するのか?
新潟支社で運転するとなれば701系の運転教育が必要になるし､秋田に依頼するとなるとその分､秋田側の社員の負担増につながる
現状､妄想するのは楽しいけど､酒田-村上 の普通電車化は厳しいのではないかな？
683 ：名無し野電車区：2009/01/16(金) 22:00:17 ID:lVCY8Vto0
整備新幹線の延伸に伴う支社の再編、
管轄区域変更も十分考えられるからな。
当たり前が当たり前でなくなるのは意外といきなりだったり。
2010年、2014年は想像の範囲内で収まるか否か。
管轄区域変更も十分考えられるからな。
当たり前が当たり前でなくなるのは意外といきなりだったり。
2010年、2014年は想像の範囲内で収まるか否か。
684 ：名無し野電車区：2009/01/17(土) 00:42:42 ID:b5WfLa6JO
新潟の新車で一番都合がいいのは2011年に捻出される211のIGTV化。
E127は、羽越の新発田ー新津や弥彦線、吉田ー柏崎や長岡－直江津／越後中里に使い、一部２０９を４両で入れる。馬下電化も必要だし、朝の磐越西の電車化で2227と221は通勤型にすべきだろう。
110は100と200の一本化、E120の増投入もあるから、出入りは必要だけど。
E127は、羽越の新発田ー新津や弥彦線、吉田ー柏崎や長岡－直江津／越後中里に使い、一部２０９を４両で入れる。馬下電化も必要だし、朝の磐越西の電車化で2227と221は通勤型にすべきだろう。
110は100と200の一本化、E120の増投入もあるから、出入りは必要だけど。
685 ：名無し野電車区：2009/01/17(土) 00:54:34 ID:2tKU4UFrO
>>681
ワンマンの運賃表示は液晶画面のタイプに変わっているから何処の地区も表示は自在だよ。
問題は座席位置と車体に表記されている「奥の細道」くらいかな？
でもPRになるから間合い運行も悪くないかな？？
ワンマンの運賃表示は液晶画面のタイプに変わっているから何処の地区も表示は自在だよ。
問題は座席位置と車体に表記されている「奥の細道」くらいかな？
でもPRになるから間合い運行も悪くないかな？？
間合い運行は冬季等のダイヤ乱れが広がりまくって大変
687 ：名無し野電車区：2009/01/17(土) 01:30:38 ID:2tKU4UFrO
>>686
そうすると冬季に限っては酒田止まりか余目止まりが無難か？
吹浦までとか鼠ヶ関止まりは陸羽西線に影響出るなら問題だな。
予備で余目に待機させる処置も考えなくてはならないかも…と言いたいが小牛田での車両の余裕がないかな？
そうすると冬季に限っては酒田止まりか余目止まりが無難か？
吹浦までとか鼠ヶ関止まりは陸羽西線に影響出るなら問題だな。
予備で余目に待機させる処置も考えなくてはならないかも…と言いたいが小牛田での車両の余裕がないかな？
陸西は羽越に回せるほど余裕ないだろ
>>681
酒田のウテシは 701乗れるっしょ？
秋田まではもちろん、酒田以南も午前中に一往復鶴岡まで運用入ってるし。
レチも大丈夫だと思う。
数年前まで新潟のレチがいなほの間合い？で秋田―酒田の 701普通に乗務してたしね。
これも 701とE127が、機器がほとんど共通（マスコンがツーハンかワンハンかの違いぐらいじゃない？）だから出来ることなんだろうね。
酒田のウテシは 701乗れるっしょ？
秋田まではもちろん、酒田以南も午前中に一往復鶴岡まで運用入ってるし。
レチも大丈夫だと思う。
数年前まで新潟のレチがいなほの間合い？で秋田―酒田の 701普通に乗務してたしね。
これも 701とE127が、機器がほとんど共通（マスコンがツーハンかワンハンかの違いぐらいじゃない？）だから出来ることなんだろうね。
米坂線ってもう130や110は運用開始？
691 ：名無し野電車区：2009/01/17(土) 12:24:45 ID:2tKU4UFrO
新潟支社は米坂線全線と羽越線の鼠ヶ関までか村上までの管轄かな？
場合によっては只見線の運行委託を仙台支社から受けて110を走らせるとか…管轄見直しが必要かと。
磐越西線の馬下までは電化してもおかしくなし路盤だね。
津川までは厳しいか…
場合によっては只見線の運行委託を仙台支社から受けて110を走らせるとか…管轄見直しが必要かと。
磐越西線の馬下までは電化してもおかしくなし路盤だね。
津川までは厳しいか…
>>689
あれ？ 秋田-酒田 の701って新潟のｳﾃｼもﾊﾝﾄﾞﾙ握ってたんか？
あれ？ 秋田-酒田 の701って新潟のｳﾃｼもﾊﾝﾄﾞﾙ握ってたんか？
693 ：名無し野電車区：2009/01/17(土) 13:36:07 ID:NBKMzq8j0
米坂線。今朝の下り始発がｷﾊ52。
694 ：名無し野電車区：2009/01/17(土) 15:02:19 ID:1rLYZ83iO
>>691
米坂は今泉まで。今泉～米沢は仙台支社。
米坂は今泉まで。今泉～米沢は仙台支社。
696 ：名無し野電車区：2009/01/17(土) 15:55:27 ID:5WrihcZdO
米坂線の110はもう運用開始してますね。
筋変わってないから性能もて余してるな
筋変わってないから性能もて余してるな
697 ：名無し野電車区：2009/01/17(土) 16:36:59 ID:2tKU4UFrO
>>696
確かに言えてる。
でも冬季の事情考えるとある程度余裕見ないと回復運転など難しいし交換施設をもっと設けないと厳しいかも。
米沢側はフラワー長井線の乗入を再開復活したり（『長井』の幕は用意されている）坂町～小国ダイヤを増やしたり接続改善など工夫が必要だ。
快速は停まり過ぎで足が遅いからこれも改めて小松や小国で普通車に連絡したりとの利便性が必要。
かつての仙台～新潟走っていたパワーないキハ58での急行あったのだから今のダイヤは冬季のこと考えてもダラダラ過ぎる。
確かに言えてる。
でも冬季の事情考えるとある程度余裕見ないと回復運転など難しいし交換施設をもっと設けないと厳しいかも。
米沢側はフラワー長井線の乗入を再開復活したり（『長井』の幕は用意されている）坂町～小国ダイヤを増やしたり接続改善など工夫が必要だ。
快速は停まり過ぎで足が遅いからこれも改めて小松や小国で普通車に連絡したりとの利便性が必要。
かつての仙台～新潟走っていたパワーないキハ58での急行あったのだから今のダイヤは冬季のこと考えてもダラダラ過ぎる。
699 ：名無し野電車区：2009/01/17(土) 17:10:22 ID:5WrihcZdO
>>697
一運用しか110は入って無いし。
万が一を考えて在来車でも代走可能なダイヤにしてるんだろ？
そもそも全面置き換えはまだだし、冬に走行試験中って所なんじゃない？
全面置き換えしたらダイヤもいじるのでは？
個人的には坂町で接続無い列車は新発田まで行って欲しいって所だな。
一運用しか110は入って無いし。
万が一を考えて在来車でも代走可能なダイヤにしてるんだろ？
そもそも全面置き換えはまだだし、冬に走行試験中って所なんじゃない？
全面置き換えしたらダイヤもいじるのでは？
個人的には坂町で接続無い列車は新発田まで行って欲しいって所だな。
700 ：名無し野電車区：2009/01/17(土) 18:30:54 ID:0xGZy6BGO
新潟～新津～会津若松～郡山を３時間か３時間以内で運転できたらなあ
701 ：名無し野電車区：2009/01/17(土) 18:39:35 ID:2tKU4UFrO
>>699
在来車は来年度には全て置き換わるだろうね。
E120増備はもちろん小海線や八高線の110もあちこち転属するだろうからね。
ただ米坂線は冬ばかりでなく紅葉シーズンのスリップが相次ぐような気がする。まして平成生まれの軽量ハイパワーの気動車なら尚更だ。
その辺の対策が不可欠だろう。電化区間の磐越西線や仙山線もかなり苦労したりダイヤ乱れを起こしてるからね。
新潟支社の交直流車配備はおそらく485→E653の老朽化置き換え時にセットでE653電装＆足周りベースの普通車両導入が考えられそうだが果たして…
在来車は来年度には全て置き換わるだろうね。
E120増備はもちろん小海線や八高線の110もあちこち転属するだろうからね。
ただ米坂線は冬ばかりでなく紅葉シーズンのスリップが相次ぐような気がする。まして平成生まれの軽量ハイパワーの気動車なら尚更だ。
その辺の対策が不可欠だろう。電化区間の磐越西線や仙山線もかなり苦労したりダイヤ乱れを起こしてるからね。
新潟支社の交直流車配備はおそらく485→E653の老朽化置き換え時にセットでE653電装＆足周りベースの普通車両導入が考えられそうだが果たして…
702 ：名無し野電車区：2009/01/17(土) 19:09:34 ID:nK8bEmdO0
山田線の二の舞になりませんように…
>>684
211なんてとんでもない
現状すでに窓の隙間風が新潟や廣島の115ボロと比べ物にならないほど酷い
新潟に持って行ったら冬は窓側の席に雪が降るぞ
>>685
大船渡線ロゴ入り北上線とか
過去にはazusaと書かれた183系かいじなんてのもあったからだいじょうぶ
211なんてとんでもない
現状すでに窓の隙間風が新潟や廣島の115ボロと比べ物にならないほど酷い
新潟に持って行ったら冬は窓側の席に雪が降るぞ
>>685
大船渡線ロゴ入り北上線とか
過去にはazusaと書かれた183系かいじなんてのもあったからだいじょうぶ
そういえば211系乗ったとき、内側の戸袋窓が壊れてたな
705 ：名無し野電車区：2009/01/18(日) 00:47:08 ID:1jeba3luO
211系は115系の後継車で開発されたのは確かだけれど、群馬で使われているのが寒冷地仕様だからって新潟で使えるとは考えられないな。
やはりE127のように寒冷地積雪対策されたように最低でも２両で使用出来るロング・クロスシートの新形式が必要だろう。
211はせいぜい水上か臨時でも石打までが限界だろうな。
やはりE127のように寒冷地積雪対策されたように最低でも２両で使用出来るロング・クロスシートの新形式が必要だろう。
211はせいぜい水上か臨時でも石打までが限界だろうな。
706 ：名無し野電車区：2009/01/18(日) 00:50:49 ID:f9XPNP8T0
707 ：名無し野電車区：2009/01/18(日) 05:24:06 ID:cS30yeS+0
でも新潟は仙台よりは暖かいし、雪もほとんど積もらないけどね
708 ：名無し野電車区：2009/01/18(日) 09:39:20 ID:4q16PpMQ0
お～い、せめて新潟支社のホムペの正式発表
くらい見てから書いてくれよ～。
この春から全車110＆120で坂町口は終日ワンマンだって。
211の転属は長野で内内定してるみたいだし…。
個人的には魔改造してＮＵ・新潟中古車センターｗ
へ転入してをしてもらいたい。
走るんです系はいらんよ
くらい見てから書いてくれよ～。
この春から全車110＆120で坂町口は終日ワンマンだって。
211の転属は長野で内内定してるみたいだし…。
個人的には魔改造してＮＵ・新潟中古車センターｗ
へ転入してをしてもらいたい。
走るんです系はいらんよ
懐古厨乙
走るんですの方がまだいい
走るんですの方がまだいい
710 ：名無し野電車区：2009/01/18(日) 14:19:29 ID:1jeba3luO
>>708
なるほど、長野なら納得だ。
飯田線や中央線があり東海に乗り入れがあるから扱い慣れている形式が行くのは自然だわな。
長野の115系も置き換え必要だし見劣りしてたからね。
新潟はやっぱり特急普通共に新形式での置き換えが必要だな。
気動車は長野走っている110の転属が考えられるな。
なるほど、長野なら納得だ。
飯田線や中央線があり東海に乗り入れがあるから扱い慣れている形式が行くのは自然だわな。
長野の115系も置き換え必要だし見劣りしてたからね。
新潟はやっぱり特急普通共に新形式での置き換えが必要だな。
気動車は長野走っている110の転属が考えられるな。
>>709
国鉄形に触れると即懐古厨と書くゆとりかね。
台形と球の表面積計算は出来るようになったかね？
せっかくレスつけるなら理論的に書けよ。
では走るんですを推薦する根拠は？
新しいから、なんて書くなよｗ
まぁ新潟は211の替わりに
仮想Ｅ129みたいな気配だけど。
国鉄形に触れると即懐古厨と書くゆとりかね。
台形と球の表面積計算は出来るようになったかね？
せっかくレスつけるなら理論的に書けよ。
では走るんですを推薦する根拠は？
新しいから、なんて書くなよｗ
まぁ新潟は211の替わりに
仮想Ｅ129みたいな気配だけど。
712 ：名無し野電車区：2009/01/18(日) 16:13:42 ID:1jeba3luO
いや、仮想E521系っていった方が正しいでしょう。
E721の交直流版だろう。
またはE653ベースの普通車かな？
E721の交直流版だろう。
またはE653ベースの普通車かな？
115の置き換えはE129(直流)で内定してるよ。
714 ：名無し野電車区：2009/01/18(日) 18:27:10 ID:1jeba3luO
…ということは直流版E721ってわけ？
E127が701ベースで製作したから考えられそうだね。
そうしたら併結時のことも考慮されているはずだ。
E721は701とも併結運転出来て（まだ実績はないが試運転ではある）性能が合わされる回路持っているからね。
交直流車は特急車のみってことになるんだね？
E653の転入＆増備かE751のE653系化改造編入の上に転属なるんだろうね。
E127が701ベースで製作したから考えられそうだね。
そうしたら併結時のことも考慮されているはずだ。
E721は701とも併結運転出来て（まだ実績はないが試運転ではある）性能が合わされる回路持っているからね。
交直流車は特急車のみってことになるんだね？
E653の転入＆増備かE751のE653系化改造編入の上に転属なるんだろうね。
716 ：名無し野電車区：2009/01/18(日) 22:40:35 ID:GX9wqFbWO
村上～酒田間は、そっとしときましょう。現状で十分です。
ただ冬の風がねぇ・・・
ただ冬の風がねぇ・・・
717 ：名無し野電車区：2009/01/18(日) 23:40:42 ID:DTAZFWKV0
米坂線の小国駅周辺で安いホテルってありますか？
718 ：名無し野電車区：2009/01/19(月) 03:40:12 ID:4YSjbMczO
現行新潟水禍区間は211で充分。昼間でも5･6連が走っている。特に新潟-長岡･吉田･村上。で東海道基本組は４連にして、127は大糸に入れてミニエコーも含め一体運用。雪云々は115-2000も走っているしそこまで投資は無理。
で豊田･長野･長岡以遠･弥彦･越後の吉田ー柏崎･107運用区間に、巨721直流版2･3･6連の新形式を起こす。できれば211もVVVF化のうえ、併結可能にしたい。
乱暴だが2011年以降、新津の生産ラインが空く。直流電車を一気に置き換えるのは、その頃かなぁ。
ついでに馬下まで電化して、羽越の新津-新発田間も電車を入れてワンマン深度化もありそう。
朝の新潟口は原則３ドアでないときつい。
で豊田･長野･長岡以遠･弥彦･越後の吉田ー柏崎･107運用区間に、巨721直流版2･3･6連の新形式を起こす。できれば211もVVVF化のうえ、併結可能にしたい。
乱暴だが2011年以降、新津の生産ラインが空く。直流電車を一気に置き換えるのは、その頃かなぁ。
ついでに馬下まで電化して、羽越の新津-新発田間も電車を入れてワンマン深度化もありそう。
朝の新潟口は原則３ドアでないときつい。
719 ：名無し野電車区：2009/01/19(月) 15:04:29 ID:KGurt1phO
新津のライン空くならなおさら３ドアの新車生産して置き換えないとね。
気動車なら磐越西線にE130がいいんでない？
しかし馬下まで電化する予定あるのか？確かに路盤やスペースや本数からしてやってもおかしくないが…
どうせ地元で製作するなら交直流車やればいいのに。
気動車は新潟トランシスで。
気動車なら磐越西線にE130がいいんでない？
しかし馬下まで電化する予定あるのか？確かに路盤やスペースや本数からしてやってもおかしくないが…
どうせ地元で製作するなら交直流車やればいいのに。
気動車は新潟トランシスで。
720 ：名無し野電車区：2009/01/19(月) 16:01:45 ID:MMVVLVPI0
＞６７２
大変に良い意見です、
全くその通りだと思ふ。
庄内からの東京に行く時の
鉄道でのメインルートは羽越線？？？
いつの時代の話なんでしょ（笑）
大変に良い意見です、
全くその通りだと思ふ。
庄内からの東京に行く時の
鉄道でのメインルートは羽越線？？？
いつの時代の話なんでしょ（笑）
721 ：名無し野電車区：2009/01/19(月) 17:36:09 ID:b59rZAYwO
坂町～平林間 強風のため速度規制中
722 ：名無し野電車区：2009/01/19(月) 18:28:53 ID:nSnTp0DU0
以前酒田駅前の衰退ぶりが報告されていたが、新居浜駅前を知る私にとってはまだ良い方に感じる。
酒田駅前は一応、商店街も大きいホテルもある。対してそちらは（10年程前に行ったが）コンビニが１件有るだけで他は何も無い。
今は分からないが、同規模の今治や格下の伊予西条と比べても…である。
鶴岡駅前も酒田と同じ印象に見えた。他地域と比べて失礼しました。
酒田駅前は一応、商店街も大きいホテルもある。対してそちらは（10年程前に行ったが）コンビニが１件有るだけで他は何も無い。
今は分からないが、同規模の今治や格下の伊予西条と比べても…である。
鶴岡駅前も酒田と同じ印象に見えた。他地域と比べて失礼しました。
>>722
鶴岡も駅前に関しては酒田と大差ない。
マリカの閉鎖で駅前はビジホと庄交モールくらいになった。
両市とも賑わっている所は駅から離れていて、車で行く場所。
鶴岡は三川イオンが決定的になったか。
酒田は駅前の飲食店が次々閉店になっている。
沿線の国会議員に力があるうちに高速化が決まったのは救いかもしれないが、
なまじ手を加えられて延命させられて、
生き延びなくてはならない庄内の苦悩はまだまだ続くかもね。
今度の知事は。。。
鶴岡も駅前に関しては酒田と大差ない。
マリカの閉鎖で駅前はビジホと庄交モールくらいになった。
両市とも賑わっている所は駅から離れていて、車で行く場所。
鶴岡は三川イオンが決定的になったか。
酒田は駅前の飲食店が次々閉店になっている。
沿線の国会議員に力があるうちに高速化が決まったのは救いかもしれないが、
なまじ手を加えられて延命させられて、
生き延びなくてはならない庄内の苦悩はまだまだ続くかもね。
今度の知事は。。。
724 ：名無し野電車区：2009/01/19(月) 19:18:11 ID:NnTHZM940
>>710
中津川で0番台同士の顔合わせｗｋｔｋ
中津川で0番台同士の顔合わせｗｋｔｋ
>>720だから村上以北は現状のままそっとしとこうよ。
今どきこんな過疎なかなかないんだから、大事にせねば。駅から出たらどの街並みも同じじゃつまらんね。
そういや酒田駅横のｳﾄﾞﾝ屋ってまだやってんのかな？
今どきこんな過疎なかなかないんだから、大事にせねば。駅から出たらどの街並みも同じじゃつまらんね。
そういや酒田駅横のｳﾄﾞﾝ屋ってまだやってんのかな？
726 ：名無し野電車区：2009/01/19(月) 21:23:42 ID:szJQOrC90
ところで、なんでE120のワンマン表示がデジタル式なんだ？
ちなみに在来車も含め表示区間は米坂全線・「べにばな」停車駅・新発田－新津－馬下
・鶴岡－酒田間。
まず５２・５８・２８、次に４７非冷車
…一部はロングシート改造して木更津に行くとか（笑）
まあ、来年以降もE120は増備するとアナウンスしているし、
本当に馬下＝新津間は電化した方が合理的だし、第一朝のラッシュ時に
110の5連が入ってくるんだもん。
ちなみに在来車も含め表示区間は米坂全線・「べにばな」停車駅・新発田－新津－馬下
・鶴岡－酒田間。
まず５２・５８・２８、次に４７非冷車
…一部はロングシート改造して木更津に行くとか（笑）
まあ、来年以降もE120は増備するとアナウンスしているし、
本当に馬下＝新津間は電化した方が合理的だし、第一朝のラッシュ時に
110の5連が入ってくるんだもん。
磐越西線スレはここじゃないだろ
728 ：名無し野電車区：2009/01/19(月) 22:45:00 ID:MMVVLVPI0
＞725
庄内の過疎と羽越線の衰退は別問題
ただ単に人の流れが
飛行機、山形新幹線、山形自動車道にシフトしただけ
むしろ問題は
北陸新幹線開通後の上越新幹線の利用者減少
それに伴う新潟市の失墜かと
庄内の過疎と羽越線の衰退は別問題
ただ単に人の流れが
飛行機、山形新幹線、山形自動車道にシフトしただけ
むしろ問題は
北陸新幹線開通後の上越新幹線の利用者減少
それに伴う新潟市の失墜かと
729 ：名無し野電車区：2009/01/19(月) 23:11:12 ID:KGurt1phO
確かに磐越西線はここでないが…
加えてもよさそうだがタイトルに反するからねぇ。
羽越というか新潟の特急車は早くE653系に全て置き換えた方がいい。
それと急行きたぐにを秋田か青森まで延ばしてみてはどうか？
北越は西から683系で乗り入れたらどうか？
加えてもよさそうだがタイトルに反するからねぇ。
羽越というか新潟の特急車は早くE653系に全て置き換えた方がいい。
それと急行きたぐにを秋田か青森まで延ばしてみてはどうか？
北越は西から683系で乗り入れたらどうか？
730 ：名無し野電車区：2009/01/19(月) 23:22:41 ID:sryxU+dl0
731 ：名無し野電車区：2009/01/19(月) 23:45:50 ID:W093isr8O
酒田駅建て替え
酒田駅周辺ボロくて汚ないから、１回平地にして再開発をやれ
酒田駅周辺ボロくて汚ないから、１回平地にして再開発をやれ
まーた取り壊し＆再開発厨か
733 ：７２６さまへ：2009/01/20(火) 00:11:02 ID:xyZ8H0wXO
新津のキハ４０の一部にオールロングシート車が既に存在しているので、転出するならこの４０が行きそうな感じがしますね。
734 ：名無し野電車区：2009/01/20(火) 01:13:51 ID:xAtHQvCHO
新津のキハ40は冷房付なら只見線に転出させた方がいいのではないか？ただしクロスシートタイプね。
磐越西線や米坂線運用考えるならE120もいいがE130の３扉車がいいんでないの？
米坂線運用車の快速は停車駅多過ぎ。
せっかく車両更新やスピードアップしたなら更なる速達便考えるべし。
磐越西線や米坂線運用考えるならE120もいいがE130の３扉車がいいんでないの？
米坂線運用車の快速は停車駅多過ぎ。
せっかく車両更新やスピードアップしたなら更なる速達便考えるべし。
今日14：50ごろ坂町を酒田方面にキハ40単行が突っ走っていったけど、これなに？
736 ：名無し野電車区：2009/01/20(火) 07:28:58 ID:Pzj7EzL/O
予言者発見。
737 ：名無し野電車区：2009/01/20(火) 10:21:54 ID:IaVgMjsI0
＞７３０
時間的に東京へは遠くなるという事ですね
時間的に東京へは遠くなるという事ですね
なんで「うぜん」だけだと「卯ぜん」とかにしか変換できないの？
うぜんぬまざわまでいれてやっと羽前沼沢に変換できる・・・IMEもうちょっと空気嫁よ
うぜんぬまざわまでいれてやっと羽前沼沢に変換できる・・・IMEもうちょっと空気嫁よ
羽前
741 ：名無し野電車区：2009/01/20(火) 20:50:28 ID:jZ0CqcDwO
酒田と敦賀どっちが栄えてる？
敦賀でしょ。
山形新幹線が大曲まで延伸したら、秋田新幹線から移る人多いの？
まあ在来線区間の多さから、結局秋田新幹線の方が速いかもしれんが。
羽前って旧県名なんだから漢字変換できないのは問題あり。
まあ在来線区間の多さから、結局秋田新幹線の方が速いかもしれんが。
羽前って旧県名なんだから漢字変換できないのは問題あり。
>>738
俺のは新津が荷いつに変換されてしまうorz
俺のは新津が荷いつに変換されてしまうorz
>>743
旧国名だがや
旧国名だがや
羽前
俺のIME2007は一発変換できる
俺のIME2007は一発変換できる
>>724
0番台は東海道本線専用で中央西線には来ないよ
0番台は東海道本線専用で中央西線には来ないよ
今年雪少ないってね＞米坂線
除雪のおっちゃんが言ってた
例年の1/3だって
除雪のおっちゃんが言ってた
例年の1/3だって
先週逝ったけど、あれで少ないのかよ。
>>748
じゃあいつもの積雪だと道路から一歩外へ出たら頭まで雪に埋もれるのか
出られなくなって春まで見つけてもらえないじゃないか
>>734
米坂線に3扉はいらない
座席が減って更なるサービスダウンなだけ
夕方の磐越西線での運用で問題というなら
6日かけて一巡する運用のわずか半日だけの問題
しかも夜の通勤時間帯に新潟を出発するのは2本だけ
このために座席が少ない3扉車とするのはどうだろう
磐越西線と米坂線で運用を分けろと
じゃあいつもの積雪だと道路から一歩外へ出たら頭まで雪に埋もれるのか
出られなくなって春まで見つけてもらえないじゃないか
>>734
米坂線に3扉はいらない
座席が減って更なるサービスダウンなだけ
夕方の磐越西線での運用で問題というなら
6日かけて一巡する運用のわずか半日だけの問題
しかも夜の通勤時間帯に新潟を出発するのは2本だけ
このために座席が少ない3扉車とするのはどうだろう
磐越西線と米坂線で運用を分けろと
少ないね・・・
３年前の羽前沼沢駅はっとく
http://momisage.sakura.ne.jp/td/src/1232532754637.jpg
この年は多い方だった
>道路から一歩外へ出たら頭まで雪に埋もれるのか
除雪されていない場所ならぶっちゃけその通りなんだけど、雪中へつっこむ時は下がちゃんと地面である
ことを確認してからな。雪の中は何があるか分からないから。
流れの速い水路に落ちれば溺死ｏｒ凍死ｏｒ全身複雑骨折のどれかだからｗ
３年前の羽前沼沢駅はっとく
http://momisage.sakura.ne.jp/td/src/1232532754637.jpg
この年は多い方だった
>道路から一歩外へ出たら頭まで雪に埋もれるのか
除雪されていない場所ならぶっちゃけその通りなんだけど、雪中へつっこむ時は下がちゃんと地面である
ことを確認してからな。雪の中は何があるか分からないから。
流れの速い水路に落ちれば溺死ｏｒ凍死ｏｒ全身複雑骨折のどれかだからｗ
754 ：名無し野電車区：2009/01/21(水) 22:13:58 ID:21yJbQ9nO
>>728 ビミョ～に当たってない。
３年前って2006年？
ありゃ平成１８年豪雪なんだから特別でしょ。
ありゃ平成１８年豪雪なんだから特別でしょ。
756 ：名無し野電車区：2009/01/21(水) 23:32:07 ID:ZkJDV9Hw0
今日米坂線乗って気づいたこと、乗車したキハ47515の車内にある形式プレートが紙で印刷したのものになっていた・・・・
誰かに盗られたのかな？それともあらかじめ外したのか？元々ついてなかったのかな？
誰かに盗られたのかな？それともあらかじめ外したのか？元々ついてなかったのかな？
758 ：名無し野電車区：2009/01/22(木) 00:09:28 ID:oTYyTZKy0
759 ：名無し野電車区：2009/01/22(木) 04:34:16 ID:07xonOmq0
いなほも６両はムダ
ムダだから何よ。俺に言われても困る
いなほムダ厨と電車化厨の大半は地元民ではなさそうな件について。
762 ：名無し野電車区：2009/01/22(木) 15:20:41 ID:7rvf8L4yO
パンツ見
無駄無駄厨房は羽越本線の存在自体無駄と思っているヤカラ
764 ：名無し野電車区：2009/01/22(木) 18:37:58 ID:9KwZ/TwT0
＞７５３
新潟市のプライドを護りたい馬鹿なの？
新潟市のプライドを護りたい馬鹿なの？
765 ：名無し野電車区：2009/01/22(木) 18:39:44 ID:9KwZ/TwT0
＞７５３
本物の馬鹿？？？
本物の馬鹿？？？
大事なことなので2回馬鹿と言いました
767 ：名無し野電車区：2009/01/22(木) 19:05:42 ID:Nh5W/vWH0
質量のある馬鹿とでもいうのか！？
769 ：名無し野電車区：2009/01/22(木) 20:13:35 ID:bhDENLA3O
禿同
772 ：名無し野電車区：2009/01/22(木) 21:53:52 ID:olh/lRgv0
来週、新潟から特急いなほ１号に乗って秋田まで行く予定なんだけど
羽越線って遅延が酷いの？
羽越線って遅延が酷いの？
なんか新潟叩きのゴミが紛れ込んでるな
やつらどこまでも粘着してくる
庄内の人間は山形新幹線使わん
やつらどこまでも粘着してくる
庄内の人間は山形新幹線使わん
775 ：名無し野電車区：2009/01/22(木) 23:36:15 ID:XyOW/zyzO
まぁ解決方法は早いうちに北越＆いなほ、ならびに甲子園臨団用にE653系に置き換え、普通は秋田の701の交直流化改造かE721系ベースの交直流車を導入すべきだ。
秋田に配備して村上（大半はここまで）か新津（一部新潟まででもOK）まで乗り入れすればいいんでないの？
基本的に鼠ヶ関か村上まで普通車は秋田に任せればよいと思う。
秋田に配備して村上（大半はここまで）か新津（一部新潟まででもOK）まで乗り入れすればいいんでないの？
基本的に鼠ヶ関か村上まで普通車は秋田に任せればよいと思う。
古い気動車がいなくなれば
とりあえずはそれでいいよ
とりあえずはそれでいいよ
結局鼠ヶ関で電車が見たいんですねわかります。
デットセクション
交直車
新造でなく転属車
支社テリトリー
折れたふりしてあくまで鼠ヶ関に普通電車。
デットセクション
交直車
新造でなく転属車
支社テリトリー
折れたふりしてあくまで鼠ヶ関に普通電車。
779 ：名無し野電車区：2009/01/23(金) 00:50:51 ID:KaqPlRxCO
新潟は車社会やん。
また、～すべきだ。なんですね。
781 ：名無し野電車区：2009/01/23(金) 11:25:31 ID:72+OOp2P0
782 ：名無し野電車区：2009/01/23(金) 12:58:37 ID:x5ZinXDT0
新潟は金沢、岡山、熊本、鹿児島との中核都市と比べたら田舎。
中心部も古い建物ばかりで時代遅れだろ
羽越本線も新潟が利益にならない＆やる気ないから進展がない。
諦めろ。特に電車化など
中心部も古い建物ばかりで時代遅れだろ
羽越本線も新潟が利益にならない＆やる気ないから進展がない。
諦めろ。特に電車化など
>>782
無知乙
新潟市の画像置いときますね
古町方面
http://blog-imgs-18.fc2.com/n/t/e/nteiten/090118015.jpg
新潟港
http://blog-imgs-18.fc2.com/n/t/e/nteiten/090118010.jpg
駅方面
http://blog-imgs-18.fc2.com/n/t/e/nteiten/090118024.jpg
駅裏には１２０ｍの複合ビルが建設中
http://blog-imgs-18.fc2.com/n/t/e/nteiten/090118012.jpg
副都心方面
http://blog-imgs-18.fc2.com/n/t/e/nteiten/090118026.jpg
無知乙
新潟市の画像置いときますね
古町方面
http://blog-imgs-18.fc2.com/n/t/e/nteiten/090118015.jpg
新潟港
http://blog-imgs-18.fc2.com/n/t/e/nteiten/090118010.jpg
駅方面
http://blog-imgs-18.fc2.com/n/t/e/nteiten/090118024.jpg
駅裏には１２０ｍの複合ビルが建設中
http://blog-imgs-18.fc2.com/n/t/e/nteiten/090118012.jpg
副都心方面
http://blog-imgs-18.fc2.com/n/t/e/nteiten/090118026.jpg
ちなみに新潟駅南口には100m越えのタワーマンションができます。
785 ：名無し野電車区：2009/01/23(金) 13:58:09 ID:KaqPlRxCO
岡山と福山ってそんな電車本数いるかいな？
どこが都会でどこが田舎・・・
つまらん議論。お国自慢スレでやれ。
つまらん議論。お国自慢スレでやれ。
スレも閑古鳥かね
790 ：名無し野電車区：2009/01/24(土) 02:09:23 ID:mA43wFtLO
415系1500番代が余剰ぎみなんだから寒冷地対策を施して転入させればいいだろう…と言いたいがこれらは九州や金沢に売却した方がいいだろうね。
やはり701系とE721系の交直流化改造が手っ取り早いのではないか？
特に秋田の701ならこれから新幹線延伸で盛岡のが余剰になるんだから一部転入する際に土崎で延命措置＆交直流改造すれば大きくカネ掛けずに導入可能だ。
もちろん運行は村上まで秋田の車両に任せて特急は秋田・青森まで上沼垂でやればいい。
更にコスト安く上げるなら719系の交直流化改造＆ワンマン対応改造して転入させるのも方法だ。
やはり701系とE721系の交直流化改造が手っ取り早いのではないか？
特に秋田の701ならこれから新幹線延伸で盛岡のが余剰になるんだから一部転入する際に土崎で延命措置＆交直流改造すれば大きくカネ掛けずに導入可能だ。
もちろん運行は村上まで秋田の車両に任せて特急は秋田・青森まで上沼垂でやればいい。
更にコスト安く上げるなら719系の交直流化改造＆ワンマン対応改造して転入させるのも方法だ。
791 ：博多：2009/01/24(土) 02:09:41 ID:GP07P2g90
新潟地区なんか電車たいしてこまないだろ。
あの程度で新潟付近の路線の電車が混むっていうなら
、東京、仙台、札幌、大阪などに住めないぜ
あの程度で新潟付近の路線の電車が混むっていうなら
、東京、仙台、札幌、大阪などに住めないぜ
住まなくて結構。ここは新潟スレである。
793 ：名無し野電車区：2009/01/24(土) 02:44:42 ID:ZqwjI/hhO
ここは新潟市民スレである。都会には興味ありません
おっ
ついに乗っ取りですか？
ついに乗っ取りですか？
795 ：名無し野電車区：2009/01/24(土) 07:04:57 ID:xHIw4dwZ0
新潟にしとよ、つられんな。スレめちゃくちゃになるだろが。
>>790
誰にも賛同されない鼠ヶ関で電車を見たい厨乙
誰にも賛同されない鼠ヶ関で電車を見たい厨乙
>>790
電車見たい厨(･∀･)ﾆﾔﾆﾔ
電車見たい厨(･∀･)ﾆﾔﾆﾔ
798 ：名無し野電車区：2009/01/24(土) 11:49:27 ID:KHvjW/du0
もう電車化の話はいいよ。どうせ無理なんだから。
あといちいちつっこむ、７９６と７９７もかまうなアホ
あといちいちつっこむ、７９６と７９７もかまうなアホ
799 ：名無し野電車区：2009/01/24(土) 11:55:21 ID:WAjhv96z0
何かというと
庄内の利用者と羽越線の再興をごっちゃにする
庄内としては飛行機もあるし
我慢して新庄まで車で行けば山形新幹線もある
仮に
羽越線の特急列車が全廃されても大きな不自由を感じない人は多いです。
庄内の利用者と羽越線の再興をごっちゃにする
庄内としては飛行機もあるし
我慢して新庄まで車で行けば山形新幹線もある
仮に
羽越線の特急列車が全廃されても大きな不自由を感じない人は多いです。
お前は庄内をごっちゃにしすぎる
酒田はともかく、鶴岡が山形新幹線はありえない
酒田はともかく、鶴岡が山形新幹線はありえない
>>800 禿同
802 ：名無し野電車区：2009/01/24(土) 16:58:41 ID:8n4LG0pbO
内陸は新幹線あるのに金出してまで飛行機飛ばしてんだぜ。庄内だって２つの交通機関持ったっていいやん！
庄内は内陸への嫉妬があるんだな
805 ：名無し野電車区：2009/01/24(土) 20:51:18 ID:KHvjW/du0
もうスレ荒れるから羽越線廃止にすっぺ！どうせ利用者いないし、貨物や寝台は東北線経由でいい
>>805
だから3セク区間あるからそれはないだろ
だから3セク区間あるからそれはないだろ
807 ：名無し野電車区：2009/01/24(土) 23:09:08 ID:9vZNkRwh0
837D ってE120系運用ですか？？
809 ：名無し野電車区：2009/01/25(日) 01:23:30 ID:dofcBIWHO
新潟から車内で酒飲める｢酒飲みたい号｣秋田行を
秋田人は全国で１番酒を飲むそうだ。次に新潟人。飲む量が日本人平均の３～４倍。居酒屋行ったら５～６時間は軽く飲むそうだ。
酒大好き秋田と新潟で車内で好きなだけ酒飲める電車あれば儲かるぞ。
ただ秋田人は悪酔いがほとんど
秋田人は全国で１番酒を飲むそうだ。次に新潟人。飲む量が日本人平均の３～４倍。居酒屋行ったら５～６時間は軽く飲むそうだ。
酒大好き秋田と新潟で車内で好きなだけ酒飲める電車あれば儲かるぞ。
ただ秋田人は悪酔いがほとんど
新潟が１位で秋田は２位じゃなかったっけ？
811 ：名無し野電車区：2009/01/25(日) 08:36:12 ID:BloMHrHoO
>>809
それならばきらきらうえつを更に増備すればいいのではないかな？
あのイベント電車は酒やっているわけだから。
上沼垂にE653が転入したり配備されたら程度のいい485を改造してあと２～３編成増やせばよい。
きらきらうえつを増備すれば沿線の各駅停車にも充てられイメージアップにもつながるから一石二鳥だ。
それならばきらきらうえつを更に増備すればいいのではないかな？
あのイベント電車は酒やっているわけだから。
上沼垂にE653が転入したり配備されたら程度のいい485を改造してあと２～３編成増やせばよい。
きらきらうえつを増備すれば沿線の各駅停車にも充てられイメージアップにもつながるから一石二鳥だ。
きらきらうえつ、ラウンジカー要らないから座席増やせ
813 ：酒：2009/01/25(日) 12:00:33 ID:eBdI6Tl+0
確か秋田が１位だったよ。２位が新潟
うちの親戚秋田人多いけど、確かに飲む量は異常かも・・
あと飲むと暴れたりからんでくるのがほとんど。
今日の庄内は雪がどっさり
うちの親戚秋田人多いけど、確かに飲む量は異常かも・・
あと飲むと暴れたりからんでくるのがほとんど。
今日の庄内は雪がどっさり
814 ：名無し野電車区：2009/01/25(日) 13:12:25 ID:pfEKP9mg0
１２時４６分ごろ
羽越本線は、雪の影響で、酒田～羽後本荘駅間の上下線で運転を見合わせています。羽後本荘～秋田駅間の一部列車に遅れと運休がでています。
羽越本線は、雪の影響で、酒田～羽後本荘駅間の上下線で運転を見合わせています。羽後本荘～秋田駅間の一部列車に遅れと運休がでています。
815 ：名無し野電車区：2009/01/25(日) 13:14:10 ID:dofcBIWHO
酒田の積雪35センチ。山形でさえ15センチなのに…
羽越の今日の遅れで電車男のｺｽ？と思わせるほどの
ｷﾓｦﾀが大暴れしていたな。ｋｻﾂ来るかとｵﾓﾀ
ｷﾓｦﾀが大暴れしていたな。ｋｻﾂ来るかとｵﾓﾀ
817 ：名無し野電車区：2009/01/25(日) 14:21:58 ID:+MTe104DO
818 ：名無し野電車区：2009/01/25(日) 14:34:25 ID:pfEKP9mg0
ＪＲ貨物輸送情報より
羽越線 遊佐～象潟駅間（秋田県）にて発生した雪害の影響により、一部の貨物列車に運休及び遅れが生じております
羽越線 遊佐～象潟駅間（秋田県）にて発生した雪害の影響により、一部の貨物列車に運休及び遅れが生じております
819 ：名無し野電車区：2009/01/25(日) 14:39:00 ID:ry3JeP8XO
>>816
くわしく
くわしく
羽越沿線の大雪…思い出すのは1998年のドカ雪だな。
本荘で90cm、しかも11月の半ばにどんだけ～って思ったもんだ（ちなみに当方、当時大館在住）。
2000年から一年ほど仕事で本荘に住んだけど、あのドカ雪はまだ語り草だった。
そう言や、RJの白鳥追跡クルーも巻き込まれたんだっけ。
松本さん災難だったな。
本荘で90cm、しかも11月の半ばにどんだけ～って思ったもんだ（ちなみに当方、当時大館在住）。
2000年から一年ほど仕事で本荘に住んだけど、あのドカ雪はまだ語り草だった。
そう言や、RJの白鳥追跡クルーも巻き込まれたんだっけ。
松本さん災難だったな。
>RJの白鳥追跡クルーも巻き込まれたんだっけ
その件は読んでて面白かったなぁw
次第に遅れ始めて秋田を出てからは千鳥足の様相、本荘でついに動けなく
なり、しまいにはパンダも下げざるをえなくなって厳寒の中停電。
深夜にようやく秋田駅まで引き返して、寒さに震える居残りの乗客はお座
敷車両へご案内というww
その件は読んでて面白かったなぁw
次第に遅れ始めて秋田を出てからは千鳥足の様相、本荘でついに動けなく
なり、しまいにはパンダも下げざるをえなくなって厳寒の中停電。
深夜にようやく秋田駅まで引き返して、寒さに震える居残りの乗客はお座
敷車両へご案内というww
RJの取材はもう一隊いて、結局小砂川かどっかでジエンドだったような気瓦斯
すれ違えなかったらしい
すれ違えなかったらしい
>>819-820
今日のｷﾓｦﾀな？丁度同じ列車で下りたんだが
ｦﾀ あんた達プロだろ!？折れは北海道東日本パスの旅行者だぞ!？
ｦﾀ プロなら旅行者の気持ちくらい分かるだろ！プロの意見言ったら(ry
ｦﾀ 折れは今すぐ余目に行ってササワ駅とオウシダ駅に行きてぇんだよ！
駅員 ササワ駅経由でオウシダ駅・・・？
ｦﾀ ササワとオウシダだ!!!!あーイライラする!!ここに書いてあんだろうが！
駅員 ああ左沢駅と小牛田ね
今日のｷﾓｦﾀな？丁度同じ列車で下りたんだが
ｦﾀ あんた達プロだろ!？折れは北海道東日本パスの旅行者だぞ!？
ｦﾀ プロなら旅行者の気持ちくらい分かるだろ！プロの意見言ったら(ry
ｦﾀ 折れは今すぐ余目に行ってササワ駅とオウシダ駅に行きてぇんだよ！
駅員 ササワ駅経由でオウシダ駅・・・？
ｦﾀ ササワとオウシダだ!!!!あーイライラする!!ここに書いてあんだろうが！
駅員 ああ左沢駅と小牛田ね
駅名も読めないとはガチ池沼か。
ｺｰﾋｰ吹いたｗ
アマチュアだから読めなくてもいいんだとかそいつは言いそうだなｗ
ｦﾀ 左沢なんて読めないよ！まぁどうでも良いからこれからの
接続を考えてくれよ！時間でも調べたらどうよ？
駅員 はい、では少々お待ち下さい。マルスﾋﾟｺﾋﾟｺ
ｦﾀ あ、因みにアマリメ経由だからな!？
駅員 余目までは酒田まで雪で行けない為代行バスに乗っていってもらいますね。
ｦﾀ それに乗れば最終的に仙台まで行けるって事だよな？
駅員 この大雪ですから今日中に仙台に付けるという確実な保証は
申し訳ございませんが、何とも言われない状況です。
ｦﾀ ふざけんじゃねぇぞJRくぁwせdrftgyふじこ
駅員 とにかく今バス代行が来ましたのでお客さまの仰るルートでは
そちらに乗っていただいた方がいいのでは？
ｦﾀ 仙台から新宿までの夜行バスも買わねぇといけねんだよ！
楽天トラベルで予約すっから駅のインターネット貸せ！
駅員 それ無理 というかバス！行っちゃうよ！？
ｦﾀ バス？ふざけんな止めろよ？置いていったら暴れちゃうよ？
駅員 禁則事項です。
接続を考えてくれよ！時間でも調べたらどうよ？
駅員 はい、では少々お待ち下さい。マルスﾋﾟｺﾋﾟｺ
ｦﾀ あ、因みにアマリメ経由だからな!？
駅員 余目までは酒田まで雪で行けない為代行バスに乗っていってもらいますね。
ｦﾀ それに乗れば最終的に仙台まで行けるって事だよな？
駅員 この大雪ですから今日中に仙台に付けるという確実な保証は
申し訳ございませんが、何とも言われない状況です。
ｦﾀ ふざけんじゃねぇぞJRくぁwせdrftgyふじこ
駅員 とにかく今バス代行が来ましたのでお客さまの仰るルートでは
そちらに乗っていただいた方がいいのでは？
ｦﾀ 仙台から新宿までの夜行バスも買わねぇといけねんだよ！
楽天トラベルで予約すっから駅のインターネット貸せ！
駅員 それ無理 というかバス！行っちゃうよ！？
ｦﾀ バス？ふざけんな止めろよ？置いていったら暴れちゃうよ？
駅員 禁則事項です。
829 ：名無し野電車区：2009/01/25(日) 22:56:33 ID:SutQNiMIO
830 ：名無し野電車区：2009/01/26(月) 00:15:47 ID:owg0D/J20
米坂只見飯山は互角の雪量だと思うけど、なんで只見線の沿線道路だけが閉鎖になるんだろう。
米坂線飯山線宗谷本線花輪線北上線大糸線岩泉線の並行道路は冬期でも閉鎖にならんよな。
今日というか昨日、羽越本線（酒田～羽後本荘）と奥羽本線（院内～秋田）が雪の影響で運転を見合わせたが、
明らかにそれらの区間より吹雪いていた米坂線が運休どころか遅延すらしなかったのはどうなってるんだ？
幹線より地方交通線の方が雪対策に金かけているのかな。
米坂線飯山線宗谷本線花輪線北上線大糸線岩泉線の並行道路は冬期でも閉鎖にならんよな。
今日というか昨日、羽越本線（酒田～羽後本荘）と奥羽本線（院内～秋田）が雪の影響で運転を見合わせたが、
明らかにそれらの区間より吹雪いていた米坂線が運休どころか遅延すらしなかったのはどうなってるんだ？
幹線より地方交通線の方が雪対策に金かけているのかな。
831 ：名無し野電車区：2009/01/26(月) 00:31:59 ID:vOoFIYkQ0
>>830
つ交通量の差
1度只見線と並行する国道259号走ってみ
県境付近なんか前後どころか対向車も滅多に来ないから。
あと、あそこの県境付近は道幅も狭く、カーブもきついうえ、ガードレールも無いところが多い。
カーブを曲がり切れずに崖に落ちたらまず助からない。
そんな道ゆえ除雪車のような大型車両が入るのも困難。
米坂線が定時で羽越線が遅れるのは良くあること。殆ど風が原因。
米坂線は山の中を走ってるので風の影響を受けにくいし、除雪さえしっかりしていればあまり遅れない。
一方、羽越線は海岸線や何も無い平野部分が多いので風の影響をモロに受ける。
あの｢いなほ｣事故以来風による規制が厳しくなったのも一因。
奥羽線は地元じゃないんで知らん。
つ交通量の差
1度只見線と並行する国道259号走ってみ
県境付近なんか前後どころか対向車も滅多に来ないから。
あと、あそこの県境付近は道幅も狭く、カーブもきついうえ、ガードレールも無いところが多い。
カーブを曲がり切れずに崖に落ちたらまず助からない。
そんな道ゆえ除雪車のような大型車両が入るのも困難。
米坂線が定時で羽越線が遅れるのは良くあること。殆ど風が原因。
米坂線は山の中を走ってるので風の影響を受けにくいし、除雪さえしっかりしていればあまり遅れない。
一方、羽越線は海岸線や何も無い平野部分が多いので風の影響をモロに受ける。
あの｢いなほ｣事故以来風による規制が厳しくなったのも一因。
奥羽線は地元じゃないんで知らん。
近年の暖冬の影響で秋田管轄の除雪車が増やされてないんだろ
833 ：名無し野電車区：2009/01/26(月) 01:01:44 ID:owg0D/J20
道幅なら岩泉線並行道路も相当狭いけど冬期通行止めにならんぞ。
太平洋側とはいえ岩泉線は結構雪がある。
太平洋側とはいえ岩泉線は結構雪がある。
834 ：名無し野電車区：2009/01/26(月) 05:28:58 ID:/okclnde0
７５１が少し前にあつみ温泉付近通過
835 ：名無し野電車区：2009/01/26(月) 08:51:32 ID:HMukPIbfO
もしかして郡山に入場検査していた編成か？
本線が第三セクターになって通行料発生して割高になるから自社線なら遠回りでも安いわけだな。
北海道新幹線工事完了後はこの751をE653系改造していなほに充当だろうね。
ちなみに交流専用車ながらベースは653で直流回路省いたのと青函対策しただけだから交流区間は50/60Hzどちらでも運転可能。
本線が第三セクターになって通行料発生して割高になるから自社線なら遠回りでも安いわけだな。
北海道新幹線工事完了後はこの751をE653系改造していなほに充当だろうね。
ちなみに交流専用車ながらベースは653で直流回路省いたのと青函対策しただけだから交流区間は50/60Hzどちらでも運転可能。
>>835
青函対策はされてないだろ
青函対策はされてないだろ
837 ：名無し野電車区：2009/01/26(月) 21:14:06 ID:+xn1pX/s0
ちょｗそのキモヲタの話マジなの？
緑茶吹いたわ。
緑茶吹いたわ。
839 ：名無し野電車区：2009/01/26(月) 22:01:04 ID:wfJFKAmx0
羽越本線って2005年の脱線事故以来、風に非常に神経質で徐行運転しているが、
あの事故は走行速度は関係あるんだろうか？
徐行してようとしてまいと風に対しては関係ない気がするんだが・・。
あの事故は走行速度は関係あるんだろうか？
徐行してようとしてまいと風に対しては関係ない気がするんだが・・。
840 ：名無し野電車区：2009/01/26(月) 22:02:00 ID:wfJFKAmx0
しょっちゅう遅れるなら、あらかじめ遅れを想定したダイヤにしろや
841 ：名無し野電車区：2009/01/26(月) 22:10:42 ID:wfJFKAmx0
羽越本線、しょっちゅう遅れるなら、あらかじめ遅れを想定した時刻設定にしろや 。
寝台特急の絡みがあるから他社にまで迷惑がかかる。
寝台特急の絡みがあるから他社にまで迷惑がかかる。
>>839
ゆっくりと走っている時に脱線するのと、高速走行中に脱線するの、
客室へのダメージ具合は全然違うと思うけど
物体の持つエネルギーは速度の２乗に比例するのだから、
速度が倍になればぶつかった時に車両が受ける衝撃は4倍だ
ゆっくりと走っている時に脱線するのと、高速走行中に脱線するの、
客室へのダメージ具合は全然違うと思うけど
物体の持つエネルギーは速度の２乗に比例するのだから、
速度が倍になればぶつかった時に車両が受ける衝撃は4倍だ
>>841
何故関西弁？ＴＶのお笑い番組を見すぎて馬鹿になったの？
何故関西弁？ＴＶのお笑い番組を見すぎて馬鹿になったの？
844 ：名無し野電車区：2009/01/26(月) 23:10:34 ID:JmKsle9u0
ひっくり返った時の危険性も考慮されてるんじゃないの？
>>816
>>824
駅名もマトモに読めない様なのが鉄道旅行しちゃダメだろ？ｗ
JK・・・。
つーか、ヲレがその場に居合わせたとして、あまりに五月蝿かったら、そのキモヲタを怒鳴りつけてるだろうなぁ～♪ｗｗ
>>824
駅名もマトモに読めない様なのが鉄道旅行しちゃダメだろ？ｗ
JK・・・。
つーか、ヲレがその場に居合わせたとして、あまりに五月蝿かったら、そのキモヲタを怒鳴りつけてるだろうなぁ～♪ｗｗ
847 ：名無し野電車区：2009/01/26(月) 23:38:22 ID:P3daREDL0
>>831
昨冬、坂町-越後下関と今泉-羽前椿だけ25キロ制限に当たった。
昨冬、坂町-越後下関と今泉-羽前椿だけ25キロ制限に当たった。
848 ：名無し野電車区：2009/01/27(火) 00:24:22 ID:tWBEt0gH0
酒田って駅弁ないんだっけ？海産物うまいもん多いから駅弁あっても・・
よく考えたら、左沢経由で小牛田なんて
それぞれ方向真逆の上に経由できなくね？
それぞれ方向真逆の上に経由できなくね？
たぶん
左沢線に乗ったあと仙台経由か新庄へ一旦戻って
その日のうちに小牛田へ到達する計画だったんだから
そっとしてあげなさい
だがなぜ小牛田なんだろう
泊まるなら古川に東横インとルートインが並んであるのに
左沢線に乗ったあと仙台経由か新庄へ一旦戻って
その日のうちに小牛田へ到達する計画だったんだから
そっとしてあげなさい
だがなぜ小牛田なんだろう
泊まるなら古川に東横インとルートインが並んであるのに
だからネタなんだよ
羽越本線全線防風柵付ければいいじゃん
よく原っぱの国道や県道に冬季間だけ架けてるアレ
これなら景観も車窓も損ねなないし
よく原っぱの国道や県道に冬季間だけ架けてるアレ
これなら景観も車窓も損ねなないし
853 ：名無し野電車区：2009/01/27(火) 13:46:01 ID:tWBEt0gH0
鶴岡駅前にも立派なホテルあるが客入ってるのかな～
854 ：名無し野電車区：2009/01/27(火) 20:32:30 ID:cNkfv6uI0
入ってねべ あど、酒田駅前もな
鶴岡駅前にもうじきルートインができるそうじゃないか
856 ：名無し野電車区：2009/01/27(火) 23:32:01 ID:FG1lUXHz0
今日の米沢駅発１０時２７分？の米坂線、なんか新しい車両で、最初、違う電車かと思った。
４番線にいつもの電車（まあ正確には気動車だけど）がいたけどドアがあかなくて、
なんか奥の５番線に見慣れない電車がいて、それが米沢駅だと知った。
あんな新型車両あったっけ？
４番線にいつもの電車（まあ正確には気動車だけど）がいたけどドアがあかなくて、
なんか奥の５番線に見慣れない電車がいて、それが米沢駅だと知った。
あんな新型車両あったっけ？
857 ：名無し野電車区：2009/01/28(水) 01:10:16 ID:cUHheCtX0
>>856
それがＥ120だ。米沢発はそれと小国行き最終。
小国発始発（米坂線で一番混む）と坂町発最終に充当。
ところで空想ダイヤだが、2連は「べにばな」と小国始発上り。
単行は､1121･1123･1125･1127･1137･1142･1124･1126･1128･1130Dなら、
8両運用･2両予備でも運用可能。(1135～1132Dは現行A1に変更)
A1は、221Dを新潟駅分割でも対応可能なので、羽越837～820Dにも使え、
125～130Dまで白新で運用後、833Dで米坂入り。
137/120～2226Dを47に変更して、2121～2122は2525Mの前運用。
それがＥ120だ。米沢発はそれと小国行き最終。
小国発始発（米坂線で一番混む）と坂町発最終に充当。
ところで空想ダイヤだが、2連は「べにばな」と小国始発上り。
単行は､1121･1123･1125･1127･1137･1142･1124･1126･1128･1130Dなら、
8両運用･2両予備でも運用可能。(1135～1132Dは現行A1に変更)
A1は、221Dを新潟駅分割でも対応可能なので、羽越837～820Dにも使え、
125～130Dまで白新で運用後、833Dで米坂入り。
137/120～2226Dを47に変更して、2121～2122は2525Mの前運用。
減量妄想かよ
景気良く仙台～新潟直通運転は今は無理だからせめて乗り継ぎダイヤ考えよう
景気良く仙台～新潟直通運転は今は無理だからせめて乗り継ぎダイヤ考えよう
Ａ５６運用ってオレンジ２連になってたのね
まじ？
やっとボロ110との連結解消したのか
やっとボロ110との連結解消したのか
前から110なんて連結されたりされなかったりだが。
共通運用なんでしょ。
共通運用なんでしょ。
110との連結でいかに120が安く作ってるかが図らずも判明したんだが。
新車厨には何書いても無駄か
新車厨には何書いても無駄か
863 ：856：2009/01/29(木) 00:04:55 ID:lnDomZBO0
訂正
×なんか奥の５番線に見慣れない電車がいて、それが米沢駅だと知った。
○なんか奥の５番線に見慣れない電車がいて、それが米坂線だと知った。
JR東は挑む2020で地方交通線の廃止を打ち出している割に、
陸羽東線にイベント車両や米坂線に新型車両を導入しているってことは、廃止にしない方向も考えているの？
×なんか奥の５番線に見慣れない電車がいて、それが米沢駅だと知った。
○なんか奥の５番線に見慣れない電車がいて、それが米坂線だと知った。
JR東は挑む2020で地方交通線の廃止を打ち出している割に、
陸羽東線にイベント車両や米坂線に新型車両を導入しているってことは、廃止にしない方向も考えているの？
廃線にしたいころには車両もボロボロになる設計なんでしょ
しょせん走るんですシリーズのプレハブ気動車
しょせん走るんですシリーズのプレハブ気動車
865 ：名無し野電車区：2009/01/29(木) 01:43:21 ID:rRnQ8kJ0O
でも２０２０年までもう１０年ちょいだよ。
電車の寿命ってそんなに短命？
西武鉄道では１９８０年前半や１９７０年代に造られた電車も現役じゃん。
電車の寿命ってそんなに短命？
西武鉄道では１９８０年前半や１９７０年代に造られた電車も現役じゃん。
866 ：名無し野電車区：2009/01/29(木) 01:57:39 ID:QLriM6OdO
米坂線って只見線みたいに平行道路が冬季閉鎖になるとかいう事情はないの？
867 ：名無し野電車区：2009/01/29(木) 02:07:00 ID:LrpaKNJdO
>>866
国道113号は以前と違いトンネルも広々で快適道路だから冬季閉鎖はない。関西方面へ往復するトラックは結構走っている。
それでもあそこは結構な豪雪地帯だから代替交通は必要不可能だね。
特に事故起こったら通行止喰らうから。
国道113号は以前と違いトンネルも広々で快適道路だから冬季閉鎖はない。関西方面へ往復するトラックは結構走っている。
それでもあそこは結構な豪雪地帯だから代替交通は必要不可能だね。
特に事故起こったら通行止喰らうから。
事故通行止めもあるが片側交互通行は日常茶飯事だな
走行を１車線の交互にしてもう１車線に重機やダンプやロータリー置いて除雪してる
素人が勘違いしそうだが道路の除雪ではなく道路のサイドの山・斜面の雪を取り除く作業な
雪崩で道の上に雪が落ちてこないように前もって取り除く
（ブルドーザーが路肩に押しのけた雪を片付ける除雪ももちろんやってるけどさ）
同様の作業は鉄道でもたまに見られるよ
人海戦術で斜面の雪を線路上に落として、待ち構えた除雪用モーターカーが別の場所へ雪を飛ばしたり
走行を１車線の交互にしてもう１車線に重機やダンプやロータリー置いて除雪してる
素人が勘違いしそうだが道路の除雪ではなく道路のサイドの山・斜面の雪を取り除く作業な
雪崩で道の上に雪が落ちてこないように前もって取り除く
（ブルドーザーが路肩に押しのけた雪を片付ける除雪ももちろんやってるけどさ）
同様の作業は鉄道でもたまに見られるよ
人海戦術で斜面の雪を線路上に落として、待ち構えた除雪用モーターカーが別の場所へ雪を飛ばしたり
荒川ICから米沢経て東北自動車道に繋がる高速道路の計画ないの～？
あるっちゃある
結局京浜東北209だって再利用する(してる)し
なんだかんだ言ってしばらく使うだろ
なんだかんだ言ってしばらく使うだろ
そもそも701系だって10年以上使ってます
車に例えるなら軽と普通車の違い程度の耐久性の差だろうか？
車に例えるなら軽と普通車の違い程度の耐久性の差だろうか？
875 ：名無し野電車区：2009/01/29(木) 19:28:58 ID:WCNWIr8r0
「寿命半分価格半分」って言ったって、結局寿命は縮まってない件。
結局は車両価格を安く買い叩くための方便だったんだろ？
結局は車両価格を安く買い叩くための方便だったんだろ？
876 ：名無し野電車区：2009/01/29(木) 19:59:43 ID:gGIabuDO0
そう
ですよ
ですよ
877 ：名無し野電車区：2009/01/29(木) 21:15:24 ID:In20AgOzO
電車厨は、鶴岡の「きぶんや」の裏メニュー食べに来い。
タイムリーなネタだな
>>875
寿命半分ってのは
新造から20～30年経過した際の車両の陳腐化や、技術進歩の恩恵を受けられなくなる
ことなどを避けるために、減価償却期間の13年間を大規模な分解補修を行わずに使用し、
その段階で廃車にした場合でも経営上の影響を受けることがないようにするということ(らしい)。
ドンガラの寿命が半分って事じゃない、部品を交換すれば半永久的に走れるように設計した
「価格半分、重量半分、寿命半分」といった言葉から
>技術をご存知ない方々が「寿命を半分にすれば価格は半分になる」と解釈して騒いだ。
と、土岐實光氏が本に書いとりますな(でも実際ヨレヨレだよね)
寿命半分ってのは
新造から20～30年経過した際の車両の陳腐化や、技術進歩の恩恵を受けられなくなる
ことなどを避けるために、減価償却期間の13年間を大規模な分解補修を行わずに使用し、
その段階で廃車にした場合でも経営上の影響を受けることがないようにするということ(らしい)。
ドンガラの寿命が半分って事じゃない、部品を交換すれば半永久的に走れるように設計した
「価格半分、重量半分、寿命半分」といった言葉から
>技術をご存知ない方々が「寿命を半分にすれば価格は半分になる」と解釈して騒いだ。
と、土岐實光氏が本に書いとりますな(でも実際ヨレヨレだよね)
フグを出すのも電車を走らせるのもきぶんや！なにがわるいんや！
881 ：名無し野電車区：2009/01/29(木) 23:12:14 ID:+qQVLOk2O
209は直流専用？
朝、NHKで小国町でてたが積雪が例年の1／3の80ｃｍだって
883 ：名無し野電車区：2009/01/29(木) 23:39:46 ID:Fb4b0fQn0
こりゃＤＤ１４も出番なく今年で消滅だな
885 ：名無し野電車区：2009/01/29(木) 23:53:25 ID:oJ6hVE2U0
>>877,880
特定の商店名を晒すとは、君たち覚悟はできてるようですねw
特定の商店名を晒すとは、君たち覚悟はできてるようですねw
886 ：名無し野電車区：2009/01/30(金) 00:55:11 ID:t2PpTWv30
米坂って、結局標準軌化で置き忘れた存在だからなぁ。
客が多い日も安全って、スーパーロングが入ると客いないし。
特にＡ１に５２の122/127が入ったら「撮り鉄天国、客地獄」だからなぁ。
客が多い日も安全って、スーパーロングが入ると客いないし。
特にＡ１に５２の122/127が入ったら「撮り鉄天国、客地獄」だからなぁ。
>>886
撮るのに52127は勘弁してほしい
撮るのに52127は勘弁してほしい
888 ：名無し野電車区：2009/01/30(金) 21:47:40 ID:VGqpxUff0
小国雪少なかったよ。
いつもなら、駅前のロータリー（？）が真っ白で道路地面の標示なんて見えなくなってるのに、道路が普通に灰色だったし。
まあ２月中旬くらいになれば違うのだろうけど。
いつもなら、駅前のロータリー（？）が真っ白で道路地面の標示なんて見えなくなってるのに、道路が普通に灰色だったし。
まあ２月中旬くらいになれば違うのだろうけど。
889 ：名無し野電車区：2009/01/30(金) 23:03:31 ID:VGqpxUff0
あ、でも板谷峠や米坂線は明らかに去年の今頃より雪少なかったけど、
米沢付近、陸羽東西両線、羽越本線、新庄～横手の奥羽本線は例年並みだった気がする。
米沢付近、陸羽東西両線、羽越本線、新庄～横手の奥羽本線は例年並みだった気がする。
890 ：名無し野電車区：2009/01/31(土) 00:59:28 ID:LiG6ESuN0
１０年ごとのデータで見ると日本はちょっとずつ積雪が減っている
ブロックの前面補強付きキハ５２は首都圏色にしてほしかった
892 ：名無し野電車区：2009/01/31(土) 13:52:03 ID:uEBY3hU7O
今日もいなほ１はガラガラ。
しかし鶴岡～秋田は混んだな
しかし鶴岡～秋田は混んだな
894 ：名無し野電車区：2009/02/01(日) 00:10:43 ID:om9+BhsP0
>>885
晒すも何も、ニュースで堂々と出ているぞ。
晒すも何も、ニュースで堂々と出ているぞ。
小国は一昨年と同程度の積雪かな？
ENRも必要無しかも。
ENRも必要無しかも。
896 ：名無し野電車区：2009/02/02(月) 04:31:22 ID:PGTYQMdy0
なに、ENRって？
2006年は平成18年豪雪。
2007年は全国的に少雪。
2008年は普通。
2009年は暖冬。
積雪量サンプルは2008年が最適だったか。
2009年は２月に入ってどれくらいになるかだな。
2006年は平成18年豪雪。
2007年は全国的に少雪。
2008年は普通。
2009年は暖冬。
積雪量サンプルは2008年が最適だったか。
2009年は２月に入ってどれくらいになるかだな。
897 ：名無し野電車区：2009/02/02(月) 21:30:26 ID:D5jZq2Oe0
E
Noshima
Railway
Noshima
Railway
898 ：名無し野電車区：2009/02/02(月) 21:51:52 ID:sl/gvrQUO
ENR＝JNRの隠れ残党
昭和型気動車を平気で使用したり
昭和型気動車を平気で使用したり
899 ：名無し野電車区：2009/02/02(月) 21:53:17 ID:D5jZq2Oe0
東日本国有鉄道？
901 ：名無し野電車区：2009/02/02(月) 22:04:28 ID:D5jZq2Oe0
ガムテって京葉線や廣嶋支社の専売特許じゃなかったのか
485系583系貫通型に使う
903 ：名無し野電車区：2009/02/02(月) 22:27:01 ID:sl/gvrQUO
ENRのEはイーストでわありません
E＝ECOだったりw
E＝ECOだったりw
>>901
放置なんだから廣島以下
放置なんだから廣島以下
905 ：名無し野電車区：2009/02/02(月) 23:06:35 ID:WCFOcvqS0
酒田駅前って、吉野家とかファミレスとか
あけぼの降りてすぐに朝ごはん食べられるような店ってありますか？
あけぼの降りてすぐに朝ごはん食べられるような店ってありますか？
906 ：名無し野電車区：2009/02/02(月) 23:28:54 ID:PGTYQMdy0
あけぼのの定時制はあてにならんが・・
酒田時点ならまだそれほど遅れないかもしれんが。
駅から徒歩３分以内の飲食店は個人店しかないから朝にやってるかはわからない。
駅の横の交番の隣にある蕎麦屋と、信号を渡った商店街通り？の料理屋くらいしかない。
まあそれでも余目よりはいいけど。キヨスクもあけぼのが着くような早朝はやってんのかな。
酒田時点ならまだそれほど遅れないかもしれんが。
駅から徒歩３分以内の飲食店は個人店しかないから朝にやってるかはわからない。
駅の横の交番の隣にある蕎麦屋と、信号を渡った商店街通り？の料理屋くらいしかない。
まあそれでも余目よりはいいけど。キヨスクもあけぼのが着くような早朝はやってんのかな。
ENR＝ヨーロッパナショナルレイルウェイ
E・エロく
N・賑やかな
R・陸羽西線
…つか普通にあのENRが何の略なのか分からん
N・賑やかな
R・陸羽西線
…つか普通にあのENRが何の略なのか分からん
909 ：名無し野電車区：2009/02/03(火) 02:01:34 ID:sPQsGJ+iO
910 ：名無し野電車区：2009/02/03(火) 06:09:07 ID:7mOFJbza0
そういや美術館もあるよな
あけぼの乗る前に買っておけばいい
912 ：名無し野電車区：2009/02/03(火) 18:19:38 ID:GUPzEI8o0
３月にはやぶさや富士もなくなる・・
人気のカシオペア、トワイライト。需要あるサンライズ。
そしてなぜか運転が続く日本海やあけぼの。日本海って酒田周辺あたりだと何時頃通過してんだろ？
人気のカシオペア、トワイライト。需要あるサンライズ。
そしてなぜか運転が続く日本海やあけぼの。日本海って酒田周辺あたりだと何時頃通過してんだろ？
913 ：名無し野電車区：2009/02/03(火) 20:59:35 ID:cV0Q5YwqO
Ｃ57，無事に木更津入りしたみたいだね
※坂線.只貝線掲示板でＣ57は千葉に貸さんぞ！と豪語していた奴(たしかパンツ見副管理人)がいたな
ちゃんと木更津に来たぞ
※坂線.只貝線掲示板でＣ57は千葉に貸さんぞ！と豪語していた奴(たしかパンツ見副管理人)がいたな
ちゃんと木更津に来たぞ
914 ：名無し野電車区：2009/02/04(水) 21:31:30 ID:SHk2z4HS0
915 ：名無し野電車区：2009/02/05(木) 00:58:31 ID:MTp913AA0
なんで北陸と能登で上野～北陸２往復運転してるの？
そんなに需要あるの？
そんなに需要あるの？
北陸はフリー切符や夜行バス嫌いの人が使っててそれなりに乗車率あるが、平日の能登は回送状態
918 ：名無し野電車区：2009/02/05(木) 12:15:38 ID:9VJiqB82O
能登はいらない。
空気輸送。北陸で間に合う現状。
しかも新幹線、はくたか使えば４時間くらいだし
空気輸送。北陸で間に合う現状。
しかも新幹線、はくたか使えば４時間くらいだし
能登いらないよ能登
920 ：名無し野電車区：2009/02/05(木) 19:34:24 ID:n0cqbVpc0
北陸も大して客いない。週末に少し混むくらい
能登はえちごと同じく土日祝日連休の臨時化でいいんじゃね
スレチ
スレチ
平日はそのスジ使って高崎までライナーとかな。
シャロンさんは無しから微乳、あっても貧乳までならシャロンさんだが
それ以上はシャロンさんではない
それ以上はシャロンさんではない
>>923
ＱＭＡですね、わかります。
ＱＭＡですね、わかります。
うわぁ、超誤爆してた…orz
今までで一番酷すぎる誤爆だ…
でもトレイン検定に五十川の読み問題が出てきたのは嬉しかった
今までで一番酷すぎる誤爆だ…
でもトレイン検定に五十川の読み問題が出てきたのは嬉しかった
926 ：名無し野電車区：2009/02/05(木) 21:50:50 ID:9VJiqB82O
新潟～酒田っていなほで２時間切れたらいいんだけどな
日東道が鶴岡まで開通したらクルマの方が早いわな
～わな
エセ関西人ですか。
エセ関西人ですか。
いいえ、北前船です。
930 ：名無し野電車区：2009/02/05(木) 23:42:31 ID:/h9zpzKJ0
931 ：名無し野電車区：2009/02/05(木) 23:49:22 ID:cYeVB57x0
秋田は東北で一番関西色が強いと思う。
北陸に指定席つければ能登は不要だろ・・・
>>932
北陸に座席車を設定して能登の代替とするなら普通車自由席も必要
そんなに座席車を設定したら北陸が寝台特急と名乗れなくなってしまう
指定席はゴロンタシートとしても自由席はどうするか
能登廃止＋北陸に指定席料金で利用できるお得なゴロンタシート設定として
ゴロンタシート新規設定の北陸のサービス向上を宣伝するんだろうが
それにひきかえスレの主題の方面に行く夜行は夜中に通るあけぼのと日本海だけか
新潟までのムーンライト越後は下り新潟着があまりにも早いし3月改正で臨時化
東北線・奥羽線は対東北の夜行全滅
北陸に座席車を設定して能登の代替とするなら普通車自由席も必要
そんなに座席車を設定したら北陸が寝台特急と名乗れなくなってしまう
指定席はゴロンタシートとしても自由席はどうするか
能登廃止＋北陸に指定席料金で利用できるお得なゴロンタシート設定として
ゴロンタシート新規設定の北陸のサービス向上を宣伝するんだろうが
それにひきかえスレの主題の方面に行く夜行は夜中に通るあけぼのと日本海だけか
新潟までのムーンライト越後は下り新潟着があまりにも早いし3月改正で臨時化
東北線・奥羽線は対東北の夜行全滅
尾久の北陸＆金沢の能登、車両使用料相殺のためじゃないの？
935 ：名無し野電車区：2009/02/06(金) 10:35:42 ID:oZSsI0dcO
羽越本線は冬期、雪よりも風で止まるが、冬って風強いの？
「春一番」「木枯らし」という言葉もあるように、春じゃないのか？
首都圏は冬に風なんて吹かないし、台風を除外すれば春先だけしか風吹かない。
漫画なんかは風がピュービューして冬の寒さ到来を表わすが、むしろそりゃ春の到来だろ。
「春一番」「木枯らし」という言葉もあるように、春じゃないのか？
首都圏は冬に風なんて吹かないし、台風を除外すれば春先だけしか風吹かない。
漫画なんかは風がピュービューして冬の寒さ到来を表わすが、むしろそりゃ春の到来だろ。
↑ >>935は上越線スレに沸いていたアフォ質問厨なので、絶対にレスしないように！
了解
むしろ2ちゃんに書き込める能力が有るのが奇跡
むしろ2ちゃんに書き込める能力が有るのが奇跡
938 ：名無し野電車区：2009/02/06(金) 13:22:34 ID:69JGfcyhO
羽越線も海沿い走り、線形や地形よくないし冬は悪天候を受けやすい。
そんな中で今日も走る羽越線。
そんな中で今日も走る羽越線。
羽越線にも春一番吹いて欲しい。
940 ：名無し野電車区：2009/02/06(金) 19:19:34 ID:DXJSpoEy0
>>934
というのが、存続説の根拠だが、満席のＭＬえちごから、高崎駅で見ると
かなり痛い乗車率だぞ。
…とはいっても、日本海の１往復化の時に何か変わったんだろうか？
スレ本題に戻るが、今日３月６日のＭＬえちごの予約を取ろうか、
東北急行のスーパーレインボーで米沢に入って米坂に乗ろうか迷っている。
結局、どっちで行ってもヲタ満載なんだろうか…。
というのが、存続説の根拠だが、満席のＭＬえちごから、高崎駅で見ると
かなり痛い乗車率だぞ。
…とはいっても、日本海の１往復化の時に何か変わったんだろうか？
スレ本題に戻るが、今日３月６日のＭＬえちごの予約を取ろうか、
東北急行のスーパーレインボーで米沢に入って米坂に乗ろうか迷っている。
結局、どっちで行ってもヲタ満載なんだろうか…。
月光越後は隣の席に人がいたら横になれないから寝られないな
コストパフォーマンス考えると前日に行ってα１に限定プランで泊まるのが得か
コストパフォーマンス考えると前日に行ってα１に限定プランで泊まるのが得か
今調べたら東横イン米沢のシングルA4515円
3月末までのうち15・28・29日除いて全部埋まってるじゃないか
3月いっぱいとりあえず抑えてる香具師は怒らないから手を挙げろ
3月末までのうち15・28・29日除いて全部埋まってるじゃないか
3月いっぱいとりあえず抑えてる香具師は怒らないから手を挙げろ
ﾉｼ
>>943
予定が決まったら書き込むからぶつかってなければ放流頼む
予定が決まったら書き込むからぶつかってなければ放流頼む
「シングル空いてないから、一人でツイン予約した」と友達に言われました。
「一緒に行こうぜ？」と言ったら、断られました。
「一緒に行こうぜ？」と言ったら、断られました。
948 ：名無し野電車区：2009/02/06(金) 21:32:41 ID:okBpnjhQ0
949 ：名無し野電車区：2009/02/06(金) 21:38:30 ID:Mj31BIIp0
>>946
ダブル、ツインのシングルユースってのがあったような・・・折れもシングル空いてなくてこれで泊まった
ダブル、ツインのシングルユースってのがあったような・・・折れもシングル空いてなくてこれで泊まった
951 ：名無し野電車区：2009/02/07(土) 10:46:28 ID:tA2Y/xzo0
>>941
つばさ131→円天トラブルの3780円プランがの方がいい鴨。
つばさ131→円天トラブルの3780円プランがの方がいい鴨。
952 ：名無し野電車区：2009/02/07(土) 11:10:05 ID:tA2Y/xzo0
連投すまん。
3/6東横インの限定プランと、α１の42K限定シングルは今押さえた。
いつも使っていたイーストプラザが、48Kになったのが痛い。
3/6東横インの限定プランと、α１の42K限定シングルは今押さえた。
いつも使っていたイーストプラザが、48Kになったのが痛い。
953 ：名無し野電車区：2009/02/07(土) 12:23:05 ID:a/9mytBa0
最近社説放送見てないな
955 ：名無し野電車区：2009/02/07(土) 23:39:31 ID:z8BR5dLk0
ホテル厨うざい
>>946
アッー！
アッー！
957 ：有馬 ◆13wx.ARIMA ：2009/02/08(日) 00:39:51 ID:fK9daZyg0
ウリなんか尻愛の鉄子に「別にツインでもいいよ」と言われる。
よほど安心しているのだろう。
よほど安心しているのだろう。
昼飯調達のあてがあれば手ノ子駅のそばの旅館が最強だが
急な運用変更が起きると行動を変更しにくい
急な運用変更が起きると行動を変更しにくい
ここはいつから宿泊施設スレになったのだ？
現在べにばなに乗っています｡間もなく羽前松岡｡
乗客は2両合わせて60名程度｡ｷﾊ52も良いですがｷﾊ471130の咆哮にもﾊｧﾊｧしています｡
車窓は越後下関から積雪が深くなり吹雪｡沿線で撮影されている方本当に乙です｡
乗客は2両合わせて60名程度｡ｷﾊ52も良いですがｷﾊ471130の咆哮にもﾊｧﾊｧしています｡
車窓は越後下関から積雪が深くなり吹雪｡沿線で撮影されている方本当に乙です｡
961 ：名無し野電車区：2009/02/08(日) 11:41:54 ID:ctx6p30G0
２両で６０名はかなり人いるんだな～べにばなって利用者多いんだな
３分の２くらいは葬式ヲタでしょｗ
963 ：名無し野電車区：2009/02/08(日) 13:02:22 ID:IeZc7XaW0
471130が米坂に入ったんだ。原型＋コイルバネ爆走音も3月まで。
>>944 東北急行の夜行バスで悪いか。
>>954
書くより調べろ。
結局、スーパーレインボー窓側を押さえたので、今から放流する。
レインボーなら、新越谷から米沢までいけるぞ。
>>944 東北急行の夜行バスで悪いか。
>>954
書くより調べろ。
結局、スーパーレインボー窓側を押さえたので、今から放流する。
レインボーなら、新越谷から米沢までいけるぞ。
米沢駅に4:45に着いた後、始発までどうしてますか？
暖かくて待てる場所とかありますか？
以前利用しようと考えたことがあるんですけど、外だと寒いのではないかと思ってやめました。
暖かくて待てる場所とかありますか？
以前利用しようと考えたことがあるんですけど、外だと寒いのではないかと思ってやめました。
無事米沢について小野川温泉入りました｡
食堂で牛丼とﾗﾒｰﾝのｾｯﾄ頼んだら｢ご飯終わってしまいまして…｣だってさ｡
(´･ω･)ｼｮﾎﾞｰﾝ
もともと土日のべにばな号は観光客がわりと多いですが非鉄民族がほとんどで､鉄ﾋﾞﾄは途中から乗ってくる人が多かったです｡新潟から乗り通す方も結構いらっしゃいました｡
>>963ｻﾝ
そうですね､私も原型ｴﾝｼﾞﾝのｷﾊ47は3月までのような気がします｡
スーパーレインボーで越谷から米沢って…赤い客車を想像してしまいました｡
食堂で牛丼とﾗﾒｰﾝのｾｯﾄ頼んだら｢ご飯終わってしまいまして…｣だってさ｡
(´･ω･)ｼｮﾎﾞｰﾝ
もともと土日のべにばな号は観光客がわりと多いですが非鉄民族がほとんどで､鉄ﾋﾞﾄは途中から乗ってくる人が多かったです｡新潟から乗り通す方も結構いらっしゃいました｡
>>963ｻﾝ
そうですね､私も原型ｴﾝｼﾞﾝのｷﾊ47は3月までのような気がします｡
スーパーレインボーで越谷から米沢って…赤い客車を想像してしまいました｡
あ､IDがeg…道理で温泉玉子を買ってしまった訳だ｡
小野川温泉は熱めでよく温まるお湯でした｡
ﾗﾒｰﾝ食べた後14:20発のバスで米沢市内に戻り､16:08でしたかの坂町行で帰る計画です｡
小野川温泉は熱めでよく温まるお湯でした｡
ﾗﾒｰﾝ食べた後14:20発のバスで米沢市内に戻り､16:08でしたかの坂町行で帰る計画です｡
そういえば新潟から白新～羽越線の快速としての利用も結構あったな
新発田と中条でちょっと出入りがあった
用務客が列車見て「何だコレ」みたいな反応したり
夏はキハ52に陣取った客が冷房ないのに気付いて悲鳴上げたり
白新線内で新潟行き待ってる客は珍しい物を見るような表情で見送る
今のべにばな号は走る昭和時代
新発田と中条でちょっと出入りがあった
用務客が列車見て「何だコレ」みたいな反応したり
夏はキハ52に陣取った客が冷房ないのに気付いて悲鳴上げたり
白新線内で新潟行き待ってる客は珍しい物を見るような表情で見送る
今のべにばな号は走る昭和時代
いつ減便されたんだろう？
米沢市内に戻った後上杉神社を見て回り､先ほど米沢駅を出ました｡吾妻連山がきれいです｡
52-121+機関換装47です｡坂線のメンバーとしては癖の無い編成ですね｡
間もなく中郡｡山形新幹線は運休中でして､東京行がいつ動くともなく一本佇んでいました｡
52-121+機関換装47です｡坂線のメンバーとしては癖の無い編成ですね｡
間もなく中郡｡山形新幹線は運休中でして､東京行がいつ動くともなく一本佇んでいました｡
>>968
仙台旅行に行ったとき窓全開にしたなぁ
仙台旅行に行ったとき窓全開にしたなぁ
972 ：960：2009/02/08(日) 19:08:59 ID:Vc7bEg/SO
おわっ､羽越本線沿線火災により運転見合わせだそうです｡新潟行普通､坂町4番線に入りました｡現在発車不能｡
要約すると中条-平木田間の踏切で?火災が発生し､上下列車ともに消火活動終了まで運転不能との事で､発車見込み時刻は不明｡
要約すると中条-平木田間の踏切で?火災が発生し､上下列車ともに消火活動終了まで運転不能との事で､発車見込み時刻は不明｡
連投失礼
消火まであと30分はかかるとの案内ありました｡
115系の車内､温かいです｡半自動ﾀﾞｧ一枚隔てて､天国と地獄｡
消火まであと30分はかかるとの案内ありました｡
115系の車内､温かいです｡半自動ﾀﾞｧ一枚隔てて､天国と地獄｡
重ね重ねの連投､すみません｡
特急いなほ14号が坂町駅に後着先発だそうです｡特急券不要にて乗車可能旨案内ありました｡
特急いなほ14号が坂町駅に後着先発だそうです｡特急券不要にて乗車可能旨案内ありました｡
975 ：名無し野電車区：2009/02/08(日) 19:22:37 ID:h+fOf8sR0
公式で１９：４４運転再開の発表出てるな＞沿線火災
トワイライトほぼ定時通過＠ナヨ
979 ：名無し野電車区：2009/02/08(日) 23:33:25 ID:HAvUR3XnO
まだ遅れでてんの？
最終いなほは、まもなく酒田～♪♪
最終いなほは、まもなく酒田～♪♪
980 ：名無し野電車区：2009/02/08(日) 23:43:50 ID:+6gFaNSX0
ラーメン食いたい
981 ：名無し野電車区：2009/02/09(月) 00:11:08 ID:1IC6Up7tO
>>964
某神奈川の食品ｽｰﾊﾞｰでﾊﾞｲﾄしたけど、言い方悪いけどよく24時間営業できるなと思う。
まあ価格は食料品は関東と差はあまりないから、山形地区から見れば高めかもしれないけど。
採算とれるのかなあ？
某神奈川の食品ｽｰﾊﾞｰでﾊﾞｲﾄしたけど、言い方悪いけどよく24時間営業できるなと思う。
まあ価格は食料品は関東と差はあまりないから、山形地区から見れば高めかもしれないけど。
採算とれるのかなあ？
982 ：名無し野電車区：2009/02/09(月) 00:42:56 ID:AJ8b0JZ50
で、米沢から米坂線の始発に乗った人っている？何時頃駅が開くかだけ知りたい。
米坂線沿線って、駅前に24時間営業のコンビニがある駅は少ないはず。
小国の手前とか、今泉、中郡、羽前小松にしてもちょっとは歩く。
ともかく今泉～越後下関間は、小国近辺以外を除き沿線人口がそんなにいなさそう
手ノ子でＪＫ３年生が降りていったなぁ。
米坂線沿線って、駅前に24時間営業のコンビニがある駅は少ないはず。
小国の手前とか、今泉、中郡、羽前小松にしてもちょっとは歩く。
ともかく今泉～越後下関間は、小国近辺以外を除き沿線人口がそんなにいなさそう
手ノ子でＪＫ３年生が降りていったなぁ。
984 ：名無し野電車区：2009/02/09(月) 10:56:56 ID:yATwz6mC0
マックス爆乳・・
985 ：名無し野電車区：2009/02/09(月) 12:13:04 ID:PHAeC6cQO
本荘には４つもマックスバリューある
986 ：名無し野電車区：2009/02/09(月) 16:07:21 ID:QE5yVSaO0
マックスバリューは各地でお世話になっておりまする
なんで女子高生の学年までわかるんだ？
米沢駅は改札口とは反対側の出口から少し歩いたところに２４時間営業のスーパーがあるけど、
小国も坂町も、コンビニ（ヤマザキ）はあるけど２４時間営業じゃなかった気がする。
米沢駅は改札口とは反対側の出口から少し歩いたところに２４時間営業のスーパーがあるけど、
小国も坂町も、コンビニ（ヤマザキ）はあるけど２４時間営業じゃなかった気がする。
下りあけぼので東能代に行ってそこから７時台発車の五能線って計画は無謀？
東能代で７分乗換時間があるが、あけぼのが定時で着くのは想定しない方がいいでしょうか？
東能代で７分乗換時間があるが、あけぼのが定時で着くのは想定しない方がいいでしょうか？
989 ：名無し野電車区：2009/02/09(月) 18:21:03 ID:yATwz6mC0
酒田は中心部に２４時間営業スーパーとかあんの？？
991 ：名無し野電車区：2009/02/09(月) 19:57:58 ID:QE5yVSaO0
わけ分からんグチャグチャなスレ！
次スレﾏﾀﾞｰ?
ﾁﾝﾁﾝ(AAry
ﾁﾝﾁﾝ(AAry
>>992
吹雪のため運休
吹雪のため運休
>>993
おいらは、自主規制のため立てず
おいらは、自主規制のため立てず
995 ：名無し野電車区：2009/02/09(月) 22:26:12 ID:VUSKT5/c0
>>987
制服着て「共通テストの成績が…」って、２年生が受けるか？
制服着て「共通テストの成績が…」って、２年生が受けるか？
996 ：名無し野電車区：2009/02/10(火) 00:42:54 ID:+3GHo2rg0
>>983
サンクスコ。
サンクスコ。
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もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。
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