磐越西線 Part6 +α
最後まで生き残る455系東北車、D51会津冬紀行など話題の尽きない磐越西線と、
単独スレを立てるとすぐに潰れてしまう福島県内の路線を併せて語るスレ。
磐越西線スレ
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1152616931/
磐越西線スレッド Part２
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1160837222/
磐越西線 Part3 +α
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1172072344/
磐越西線 Part4 +α
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/rail/1187672883/
磐越西線 Part5 +α
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/rail/1201428589/
岩代 福島県の鉄道スレ 磐城
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1162370061/
会津 福島県の鉄道スレ1.5 中通り 浜通り
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1169137329/
福島県鉄道活性化対策協議会ttp://www.pref.fukushima.jp/koutuu/index.html
単独スレを立てるとすぐに潰れてしまう福島県内の路線を併せて語るスレ。
磐越西線スレ
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1152616931/
磐越西線スレッド Part２
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1160837222/
磐越西線 Part3 +α
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1172072344/
磐越西線 Part4 +α
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/rail/1187672883/
磐越西線 Part5 +α
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/rail/1201428589/
岩代 福島県の鉄道スレ 磐城
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1162370061/
会津 福島県の鉄道スレ1.5 中通り 浜通り
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1169137329/
福島県鉄道活性化対策協議会ttp://www.pref.fukushima.jp/koutuu/index.html
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関連スレ
●仙台地区スレ Ｈ－４０●
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/rail/1216903022/
JR東日本仙台支社のﾀﾞｲﾔ設備等について議論をするｽﾚ
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【新潟・郡山】SLばんえつ物語【会津若松・七日町】
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>>2
㌧
㌧
>>1
乙
乗り換え案内
【東北-】水戸・水郡・磐越東線 Part11【-常磐】
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/rail/1207227975/
【水戸～】常磐線4【いわき～仙台】
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/rail/1215273067/
【スーパー】常磐特急スレ6【フレッシュ】
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/rail/1218376314/
乙
乗り換え案内
【東北-】水戸・水郡・磐越東線 Part11【-常磐】
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【水戸～】常磐線4【いわき～仙台】
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/rail/1215273067/
【スーパー】常磐特急スレ6【フレッシュ】
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/rail/1218376314/
てか、>>1のテンプレが古いｗ
455に会津冬紀行ってｗ
455に会津冬紀行ってｗ
6なら次改正で電車区間は全部4両か6両
前ｽﾚの1000を朕が取得。
仙台支社のページ見たら、お知らせの見出しで
Suicaエリアが会津まで拡がるのかと一瞬錯覚したじゃないか…
しかし3年後ぐらいにはなっちゃうんだろうな
Suicaエリアが会津まで拡がるのかと一瞬錯覚したじゃないか…
しかし3年後ぐらいにはなっちゃうんだろうな
>>8
駅構内では使えないのに、駅前のサティと鶴ヶ城会館、そしてファミマ・スリーエフではSuicaが使える不思議＠会津若松
駅構内では使えないのに、駅前のサティと鶴ヶ城会館、そしてファミマ・スリーエフではSuicaが使える不思議＠会津若松
朝夕と土休日は最低6両欲しいよなぁ。
あと東京単身赴任者が乗る金曜の深夜も。
2連はﾏｼﾞ勘弁。
ライナー・快速をﾏｸｰｽやまびこ接続で毎時1本走らせられないかなぁ。
んでそれに加え普通を毎時1本。
特急あいづは定期化して若松口と上野口から1往復ずつ計2往復。
あと東京単身赴任者が乗る金曜の深夜も。
2連はﾏｼﾞ勘弁。
ライナー・快速をﾏｸｰｽやまびこ接続で毎時1本走らせられないかなぁ。
んでそれに加え普通を毎時1本。
特急あいづは定期化して若松口と上野口から1往復ずつ計2往復。
11 ：名無し野電車区：2008/09/04(木) 06:27:32 ID:p6kI3Wke0
今日の227Dはキハ52国鉄色が先頭だったか！
>>10
6両は無理でも最低4両は欲しいな…でも車両不足という理由がある以上厳しいかな
増発も車両数の関係から無理orできても全て2両編成になっちゃいそう
磐西用に、とまで言わなくとも仙山線に入れて押し出すためE721の増備はして欲しいな。
特急に関しては利用が少ない＆新幹線利用にシフトさせたいという思惑から無くなったし、
キャンペーン以外では難しそう…最近は高速バスもあるし…
6両は無理でも最低4両は欲しいな…でも車両不足という理由がある以上厳しいかな
増発も車両数の関係から無理orできても全て2両編成になっちゃいそう
磐西用に、とまで言わなくとも仙山線に入れて押し出すためE721の増備はして欲しいな。
特急に関しては利用が少ない＆新幹線利用にシフトさせたいという思惑から無くなったし、
キャンペーン以外では難しそう…最近は高速バスもあるし…
とうとうあかべぇ455が逝ったらしい…
16 ：名無し野電車区：2008/09/04(木) 21:39:08 ID:cyoC7cOs0
今秋運転の磐西・只見ぐるり一周号の使用編成（予定）
キハ28‐2371 キハ58‐677 ｷﾊ40原色 キハ58‐1022
（キハ５８・２８は原色です）
先頭はキハ28‐2371みたいです。
キハ28‐2371 キハ58‐677 ｷﾊ40原色 キハ58‐1022
（キハ５８・２８は原色です）
先頭はキハ28‐2371みたいです。
17 ：名無し野電車区：2008/09/05(金) 11:09:20 ID:+pMXultf0
>>15
(ノ_<。)うっうっうっ
(ノ_<。)うっうっうっ
18 ：名無し野電車区：2008/09/05(金) 11:15:16 ID:ZWDBnFqN0
今こそあおべぇの登場を！
意表をついて灰色のべこが描かれたりして…
明日郡山行けば昨日運ばれたS-6に会えるかな？
あいかわらず堂島駅はしょぼいな
>>17(´・ω・`)なんだ涙もろいいい人なんだねえ
24 ：名無し野電車区：2008/09/07(日) 11:10:59 ID:GP4QKeu90
停留所は、ショボくても綺麗に整備してあればいい
25 ：名無し野電車区：2008/09/08(月) 21:15:55 ID:sOt39Fnl0
キハ58・28＋風っ子2両の混結なら乗ってみたいなぁ
>>25
今年の仙山線は58+58+風っこ2両になりそう
今年の仙山線は58+58+風っこ2両になりそう
昔あったスーパーばんだいってどのへんがスーパーだったの？
28 ：名無し野電車区：2008/09/08(月) 23:41:44 ID:sOt39Fnl0
29 ：名無し野電車区：2008/09/08(月) 23:44:02 ID:sOt39Fnl0
↑は>>26さんへのレス
スーパーばんだいは通勤快速みたいなやつ
なんか今ではそんなのあったんだって思うほど不思議
単線路線とは思えない程飛ばしてたような
とは言え95kmくらいだと思うが
いや、ほくほく線も飛ばすけどね。ほくほく線は規格も違うからなあ。
とは言え95kmくらいだと思うが
いや、ほくほく線も飛ばすけどね。ほくほく線は規格も違うからなあ。
沼上(信)～磐梯熱海がダイヤ上のネックなんだよな。
この区間に強引に交換設備新設ｷﾎﾞﾝ。
>>30
臨時で若松～郡山ﾉﾝｽﾄｯﾌﾟのばんだいなんてのもあったな。
当時は速い列車はとことん速かったけど、遅いのに当たるとえらいことになってた。
中山宿交換の客車列車とかｗ。
この区間に強引に交換設備新設ｷﾎﾞﾝ。
>>30
臨時で若松～郡山ﾉﾝｽﾄｯﾌﾟのばんだいなんてのもあったな。
当時は速い列車はとことん速かったけど、遅いのに当たるとえらいことになってた。
中山宿交換の客車列車とかｗ。
34 ：名無し野電車区：2008/09/09(火) 09:10:47 ID:UVnw9gCB0
そうそう。
通勤通学時間だと及川とか堂島とかもあるもんだから、
1時間違ってたりしたね＞喜多方-若松-郡山間
通勤通学時間だと及川とか堂島とかもあるもんだから、
1時間違ってたりしたね＞喜多方-若松-郡山間
>>33
上戸駅と中山宿駅の交換設備の復活と沼上（信）の廃止でおｋ
上戸駅と中山宿駅の交換設備の復活と沼上（信）の廃止でおｋ
ああそうそう、209系スレでもたらされた情報だが
719は2013年にE721増備で玉突きになる模様
[ｳﾗ車]209系総合スレ1両目[廃車開始]
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/rail/1202209595/911
911 名前：827[sage] 投稿日：2008/09/08(月) 19:15:43 ID:aa1o6Ygn0
・2013年度
E257転用(踊り子･草津･あかぎ等)
E261(251淘汰)
E233(横浜･武蔵野205淘汰)
鶴見･南武205機器更新(新系列車両化)
E721(719淘汰) ←←←←←←←←
719は2013年にE721増備で玉突きになる模様
[ｳﾗ車]209系総合スレ1両目[廃車開始]
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/rail/1202209595/911
911 名前：827[sage] 投稿日：2008/09/08(月) 19:15:43 ID:aa1o6Ygn0
・2013年度
E257転用(踊り子･草津･あかぎ等)
E261(251淘汰)
E233(横浜･武蔵野205淘汰)
鶴見･南武205機器更新(新系列車両化)
E721(719淘汰) ←←←←←←←←
>>37
仙山線で乗ってる限りではまだまだ行けるが。
仙山線で乗ってる限りではまだまだ行けるが。
そんなことよりなんで仙台支社はドアステップがあんの？
まあステップは仙台支社だけではないが
あれ？返答がないな
昨日今日とばん物が走ったらしい
機関士の訓練だそうだが、客車付きヘッドマーク付きで
機関士の訓練だそうだが、客車付きヘッドマーク付きで
磐越西線にE120入るのは今秋？
>>43
20日の時刻表次号をまて
20日の時刻表次号をまて
45 ：名無し野電車区：2008/09/15(月) 20:37:52 ID:pO2F4h8LO
昔郡山ー喜久田間に「北郡山駅」を作る噂が流れたけど、今も作る予定はありますか？
>>45
今年まで３年かけてやってるパーソントリップ調査の結果次第と聞いてる。
今年まで３年かけてやってるパーソントリップ調査の結果次第と聞いてる。
八山田のあたりは結構発展してきてるから、可能性はそこそこあるかな
ただ、今の運行本数では快速止めても生活路線としては物足りないと思う
ただ、今の運行本数では快速止めても生活路線としては物足りないと思う
磐梯熱海(猪苗代)郡山間に朝夕一本づつ各停を運行して欲しいと思うのは俺だけ？
高速バスを猪苗代駅前に乗り入れる事で事足ります
北郡山構想は駄作な気がする
部分的にでも複線化できないもんだろうか
会津若松にとうとうMVが入ったらしい
乗り換え駅の郡山・新潟以外では磐越西線初上陸だね
乗り換え駅の郡山・新潟以外では磐越西線初上陸だね
54 ：名無し野電車区：2008/09/19(金) 10:20:37 ID:YF2TCIr10
俺シロウトだから分かんないんだけど
まだ乗れる車両を廃車する意味ってなんなの？
保守とか運用に代替車両以上のコストががかかるってこと？
この間ＮＨＫでMOTTAINAIって番組やってたよ
海外で営団車両が譲渡されてさらに10年以上そのままで
（カラーリングとかロゴとか車内の日本語表示までそのままで）
走り続けてる映像とか
まだ乗れる車両を廃車する意味ってなんなの？
保守とか運用に代替車両以上のコストががかかるってこと？
この間ＮＨＫでMOTTAINAIって番組やってたよ
海外で営団車両が譲渡されてさらに10年以上そのままで
（カラーリングとかロゴとか車内の日本語表示までそのままで）
走り続けてる映像とか
>>54
その通り。
減価償却が終わってしまえば、後は運用保守のコストがモノをいう。
メンテナンスフリーに近くなれば、保守に要するマンアワーが減る分、同じ検査所要時間なら少ない人数で事足りる。
逆に前と同じ人数がいるなら検査所要時間が減らせるから、予備車も減らせる＝運用を回すのに少ない車両数で済む。
この辺りはマンアワーのバランスを取るけども、結局トータルコストは減る話。
さらに経年がたつと、ある程度の年から故障率がグッと上がって、さらにランニングコストがかさむ。この辺が置き換え時って事になる。
あくまでも机上の話だけどね。現場から見たらまた話が変わるが。
その通り。
減価償却が終わってしまえば、後は運用保守のコストがモノをいう。
メンテナンスフリーに近くなれば、保守に要するマンアワーが減る分、同じ検査所要時間なら少ない人数で事足りる。
逆に前と同じ人数がいるなら検査所要時間が減らせるから、予備車も減らせる＝運用を回すのに少ない車両数で済む。
この辺りはマンアワーのバランスを取るけども、結局トータルコストは減る話。
さらに経年がたつと、ある程度の年から故障率がグッと上がって、さらにランニングコストがかさむ。この辺が置き換え時って事になる。
あくまでも机上の話だけどね。現場から見たらまた話が変わるが。
書き忘れたけど、保守の人数が減らせるのは人件費減らすのに直結だからね。
案外これが大きいはず。
案外これが大きいはず。
>>55
あと一定年数経つと、部品が確保できなくなってくるというのもある。
あと一定年数経つと、部品が確保できなくなってくるというのもある。
今日の会津若松駅は風向きが一定でないようです。
ばん物の黒煙がライブカメラ方向へ流れたり、
通路を歩いている家族連れを直撃。
小さい子供のきゃーという声が聞こえてます。
ばん物の黒煙がライブカメラ方向へ流れたり、
通路を歩いている家族連れを直撃。
小さい子供のきゃーという声が聞こえてます。
> 969 ******** sage New! 2008/09/21(日) 12:09:26 ID:*********
> 郡山解体場では、S-16が鉄屑に。
> S-41が引き出されていました。落書き電車です。
> S-41に代わり、S-6が内装はがしに入ったようです。
S-16,Rest in peace...
> 郡山解体場では、S-16が鉄屑に。
> S-41が引き出されていました。落書き電車です。
> S-41に代わり、S-6が内装はがしに入ったようです。
S-16,Rest in peace...
60 ：名無しでいいとも！：2008/09/21(日) 14:21:53 ID:Y1U44UTUO
今日、新潟からのSLばんえつ物語号は47分遅れでまもなく会津若松駅に到着。
只今、会津若松駅では民謡・会津磐梯山の太鼓演奏中。
只今、会津若松駅では民謡・会津磐梯山の太鼓演奏中。
馬下で救援ﾏﾁﾗｼｲ＞ｃ５７
>>62
今日か？
今日か？
64 ：名無し野電車区：2008/09/23(火) 14:58:49 ID:KfS1ISzgO
とりあえず10分ちょっとの遅れで会津若松にはついたらしい
65 ：名無し野電車区：2008/09/24(水) 15:37:31 ID:fNH7I+1eO
さようなら、クロハ455…
67 ：名無し野電車区：2008/09/25(木) 23:10:50 ID:fRel4rz90
なんで４５５は置き換わったんですか？
老朽化。見た目は綺麗でもとっくに耐用年数過ぎてるんだから交換。
家電みたいに壊れてから交換では間に合わないし。
あとから来たほうがぶっ壊れまくったのは別問題。
家電みたいに壊れてから交換では間に合わないし。
あとから来たほうがぶっ壊れまくったのは別問題。
1両だけでも沿線で静態保存しようって動きはなかったのかね？
そんな優しさがあれば2両の運行とかしてないな…
71 ：名無し野電車区：2008/09/26(金) 20:26:00 ID:zejlqEHyO
北陸の475に比べればかなり状態良かったんだけどな
更新車はまだ使えたのに特保車と一緒に処分された感じ
更新車はまだ使えたのに特保車と一緒に処分された感じ
73 ：名無し野電車区：2008/09/28(日) 17:51:07 ID:o0zcmpwBO
特急あいづ上野行き今季最終運行中
やはり、乗車率が課題だよなぁ…乗車証明書で釣るしかないか？
やはり、乗車率が課題だよなぁ…乗車証明書で釣るしかないか？
郡山にあるあかべぇ編成、まだ使えないのかな…｡
今日の会津若松駅のイベントでコスプレしてる女が居たけど、あれナニ？
>>75
その筋では有名な人だ
その筋では有名な人だ
北陸にも行ってみたいものだ
一度通った事はあるけど
一度通った事はあるけど
でも急には行けないな
79 ：名無し野電車区：2008/09/29(月) 12:11:50 ID:auW8GZh2O
475系の常時110まで力行する熱い走りには感動するよ。
ただし、喧しいだけで100しか出ず椅子も少ない419系が混用されているのが惜しまれる。
ただし、喧しいだけで100しか出ず椅子も少ない419系が混用されているのが惜しまれる。
行くんなら金沢かな
ｷﾊＥ120系、早く運用はいらないかな。
もうｷﾊ47系は良いよ…｡
もうｷﾊ47系は良いよ…｡
82 ：名無し野電車区：2008/10/01(水) 18:09:42 ID:dcnXpmLQ0
若松駅のスーパーDJって誰？
>>83
お前
お前
>>83
某ｽﾚでメタボさんと呼ばれてる駅員さん
某ｽﾚでメタボさんと呼ばれてる駅員さん
誰？
87 ：名無し野電車区：2008/10/04(土) 13:34:24 ID:EI6nM/v90
あしたをつかめ～平成若者仕事図鑑
「火花を散らす男たち～電車製造技術者～」
チャンネル：ＮＨＫ教育
放送日：2008年10月 4日（土）
放送時間：午後10:00～午後10:25（25分）
ラッシュ時は１時間におよそ１５万人もの乗客を運ぶ山手線。実は、その車両はすべて新潟で作られている。
新潟市秋葉区にあるＪＲ直営「新津車両製作所」では、１日１両ペースで車両を作っている。
その要となる技術は、金属をつなぎ合わせる溶接。快適な乗り心地を実現するためには、数ミリのゆがみも許されない。
火花と向き合う齋藤翔太さん（２１歳）に密着し、鉄を自在に操り車体を組み立てる、若き技術者の仕事に迫る。
HP：http://www.nhk.or.jp/shigoto/
「火花を散らす男たち～電車製造技術者～」
チャンネル：ＮＨＫ教育
放送日：2008年10月 4日（土）
放送時間：午後10:00～午後10:25（25分）
ラッシュ時は１時間におよそ１５万人もの乗客を運ぶ山手線。実は、その車両はすべて新潟で作られている。
新潟市秋葉区にあるＪＲ直営「新津車両製作所」では、１日１両ペースで車両を作っている。
その要となる技術は、金属をつなぎ合わせる溶接。快適な乗り心地を実現するためには、数ミリのゆがみも許されない。
火花と向き合う齋藤翔太さん（２１歳）に密着し、鉄を自在に操り車体を組み立てる、若き技術者の仕事に迫る。
HP：http://www.nhk.or.jp/shigoto/
89 ： ◆1e61wUKJAM ：2008/10/05(日) 08:39:01 ID:HnF55fme0
新津→会津若松のＳＬの進行方向右側窓側はＡ席で正解ですか？
>>89
Ｃ席じゃね？
Ｃ席じゃね？
93 ：８９：2008/10/05(日) 20:08:57 ID:HnF55fme0
ありがとうございました
94 ：名無し野電車区：2008/10/05(日) 21:40:41 ID:dq7DGjDL0
>>94
追い打ちスマソ
http://rail.uploader.dyndns.org/img-box/img200810051720351baa4.jpg
http://rail.uploader.dyndns.org/img-box/img20081005172150b71ea.jpg
。・ﾟ・(つД｀)・ﾟ・。
追い打ちスマソ
http://rail.uploader.dyndns.org/img-box/img200810051720351baa4.jpg
http://rail.uploader.dyndns.org/img-box/img20081005172150b71ea.jpg
。・ﾟ・(つД｀)・ﾟ・。
これは酷い・・
99 ：名無し野電車区：2008/10/07(火) 04:51:45 ID:/2yQ0lY40
今更だけど、何で磐越西線の455系は絶滅に追い遣られたんだっけ？
アスベスト問題は更新の際に除去済みの筈。
部品不足は、東北線で使わなくなった同系列の共食い整備で何とか（短期間くらいなら）なった筈。
209系みたいに故障頻発で運行に支障をきたしたので強制退場というわけでもなさそうだし・・・
アスベスト問題は更新の際に除去済みの筈。
部品不足は、東北線で使わなくなった同系列の共食い整備で何とか（短期間くらいなら）なった筈。
209系みたいに故障頻発で運行に支障をきたしたので強制退場というわけでもなさそうだし・・・
やっぱりメンテの煩雑さの解消とか、最低運行3両→2両にすることで
いろいろと削減できるものがあったんだろう。要するにJR側の合理化。
東北本線とかとの車両共用を拡大する意図はあまりなさそう（あかべぇカラーがほとんどだし）
いろいろと削減できるものがあったんだろう。要するにJR側の合理化。
東北本線とかとの車両共用を拡大する意図はあまりなさそう（あかべぇカラーがほとんどだし）
数年前の郡山工場一般公開のとき、一番メンテしにくくて大変な車両が455って書いてあったな
103 ：名無し野電車区：2008/10/08(水) 20:01:18 ID:IkaCqk/kO
その頃まだ残っていた未更新車はSIV化されていなかったし、最古形式だから当然だ罠。
磐越西線用719系が8本って冗談かよｗｗｗ。
せめて8連×3運用＋予備1＝13編成26両は欲しいよなぁ。
旧型客車＋DC時代は客車だけで40両位所要があったんだろうな…。
あの頃の客レは8連＋荷物車とかザラだし。
せめて8連×3運用＋予備1＝13編成26両は欲しいよなぁ。
旧型客車＋DC時代は客車だけで40両位所要があったんだろうな…。
あの頃の客レは8連＋荷物車とかザラだし。
105 ：名無し野電車区：2008/10/09(木) 12:35:26 ID:RYUY/M2K0
106 ：名無し野電車区：2008/10/09(木) 23:27:13 ID:DL7OvCSU0
吊革・ロングシート撤去で元のオールクロスシートに戻して、
交直流切り替えも復活させて、外装はそのまま
文字通りのJT「あかべぇ」として3連×2編成くらい残してほしかったが…
交直流切り替えも復活させて、外装はそのまま
文字通りのJT「あかべぇ」として3連×2編成くらい残してほしかったが…
もぅ～手遅れだ(-.-;)
794 名無しさん＠実況大好き sage 2008/10/15(水) 06:36:54 ID:cBDt4zMQ0
郡山では、クロハさん解体中。あーあ。
郡山では、クロハさん解体中。あーあ。
110 ：名無し野電車区：2008/10/15(水) 16:05:36 ID:sYfkOftGO
貴重な珍車が…
ところで＋αな話題で、阿武急に行った417の続報って出てない？
112 ：名無し野電車区：2008/10/17(金) 23:21:19 ID:htQuykGo0
磐越西線 車両が分からん
http://img.blogs.yahoo.co.jp/ybi/1/2f/09/banetu_dd51/folder/1125617/img_1125617_18447048_2?1224000417
http://img.blogs.yahoo.co.jp/ybi/1/2f/09/banetu_dd51/folder/947521/img_947521_18547982_0?1224081082
http://img.blogs.yahoo.co.jp/ybi/1/2f/09/banetu_dd51/folder/947521/img_947521_15425769_0?1219244912
http://img.blogs.yahoo.co.jp/ybi/1/2f/09/banetu_dd51/folder/1125617/img_1125617_18447048_2?1224000417
http://img.blogs.yahoo.co.jp/ybi/1/2f/09/banetu_dd51/folder/947521/img_947521_18547982_0?1224081082
http://img.blogs.yahoo.co.jp/ybi/1/2f/09/banetu_dd51/folder/947521/img_947521_15425769_0?1219244912
113 ：名無し野電車区：2008/10/18(土) 01:15:20 ID:yyvofX6W0
114 ：名無し野電車区：2008/10/18(土) 04:21:49 ID:1Sj3GUBy0
キハE120ってまだ運用入ってない？
116 ：名無し野電車区：2008/10/18(土) 05:55:37 ID:1Sj3GUBy0
>>115
うーん･･･。まだあのボロか･･･。
うーん･･･。まだあのボロか･･･。
ちょっとづつ運用が増えると思われ
118 ：名無し野電車区：2008/10/18(土) 12:30:29 ID:My61Ep5h0
はやく喜多方側にも使ってくれ
119 ：名無し野電車区：2008/10/19(日) 20:56:41 ID:eop6PA8x0
なんだ11/1に会津若松のライブカメラ監視してもダメなのかorz
若松まで試運転には何回か来てるから、そう遠くない頃までに運用入りそうかな
今回はとりあえずは中距離（？）でならしておくみたいな感じで…
今回はとりあえずは中距離（？）でならしておくみたいな感じで…
なんだよお前ら、キハ40に何か不満があるのか？
122 ：名無し野電車区：2008/10/20(月) 22:05:36 ID:Oqw11Ckv0
狩人の歌はマジで無理矢理作った感じだよな
新潟・新津からの馬下折り返しって中途半端すぎるイメージがあるけど、どうなん？
125 ：名無し野電車区：2008/10/22(水) 00:11:14 ID:eVKZB9H30
何かの都合なんじゃないの？
126 ：名無し野電車区：2008/10/22(水) 15:19:10 ID:Dqk6ReGE0
大人の事情です
馬下以東は客がいません。
まあ通った事はあるが
本当は五泉までで十分だが、五泉だと駐車場がない。
馬下駅前の駐車場に車をとめて、パークアンドライドを実践してる
津川の住民を知っている。
そのためではないが、この様な乗客も多数いる。
客車時代の折返しの名残が本当の理由と思われ。。。
馬下駅前の駐車場に車をとめて、パークアンドライドを実践してる
津川の住民を知っている。
そのためではないが、この様な乗客も多数いる。
客車時代の折返しの名残が本当の理由と思われ。。。
只見線にはあんな汚物ステンレスのＥ120なんか入れるなよ？
あんなのが来たら只見線のいい雰囲気がぶち壊しだ
あんなのが来たら只見線のいい雰囲気がぶち壊しだ
132 ：名無し野電車区：2008/10/24(金) 12:25:17 ID:owAFn8J10
E120を今の只見線カラーと同じ色に塗って
中のエアコンを外して扇風機を付ける
これでいいじゃん
中のエアコンを外して扇風機を付ける
これでいいじゃん
133 ：名無し野電車区：2008/10/24(金) 16:06:06 ID:bzzYU+KQ0
ロングシート車２両のみの運用ってありえるの？
日テレ（関東ローカル？）で焼き鳥世界一挑戦
かつて焼き鳥戊辰戦争として話題になったあれですね
かつて焼き鳥戊辰戦争として話題になったあれですね
今は福島県川俣町の22m07cmなんですね
あ、連続で誤爆
>>131
つ40 583
つ40 583
139 ：名無し野電車区：2008/10/24(金) 21:04:32 ID:oMWCvICT0
山都駅でオレンジ色のディーゼルカーを見かけるけどこれが国鉄色ですか？
>>124&>>129
>>129氏に補足しとくと､五泉の折り返しホーム
(3番線)に両数制限があるからじゃないかな?
確か五泉は3番線でしか折返しができなくて､
それも2両までしか入線出来なかった気がする｡
尤も蒲原鉄道も既に無いのだから､ホーム壁を
撤去&保安設備移設すれば良いだけの事だが､
それをするメリットが無い､って事加茂｡
>>129氏に補足しとくと､五泉の折り返しホーム
(3番線)に両数制限があるからじゃないかな?
確か五泉は3番線でしか折返しができなくて､
それも2両までしか入線出来なかった気がする｡
尤も蒲原鉄道も既に無いのだから､ホーム壁を
撤去&保安設備移設すれば良いだけの事だが､
それをするメリットが無い､って事加茂｡
なるほど。
津川あたりまで行ってやれば利用者もそれなりにいそうなもんだけど。
津川あたりまで行ってやれば利用者もそれなりにいそうなもんだけど。
>>140
馬下３番は津川方って使っているのかね？
馬下３番は津川方って使っているのかね？
どなたか、今日の「ぐるり」の編成をお教えいただきたいんですが？
>>142
馬下折り返しは３番線着発
馬下折り返しは３番線着発
コリ駅
新幹線からの登山客乗り継ぎ、今日大杉・・・・
新幹線からの登山客乗り継ぎ、今日大杉・・・・
となると、当該分岐はかなり錆てる悪寒
719は方向幕に「磐梯熱海」とか「猪苗代」とかあるから、
臨時以外にも走らせることはできそう。
ただ、若松～郡山の通し乗車客が大半なわけで、
採算性重視の今の体質じゃ難しそう
臨時以外にも走らせることはできそう。
ただ、若松～郡山の通し乗車客が大半なわけで、
採算性重視の今の体質じゃ難しそう
>>143
キハ58系×2＋キハ47系たらこ×2
キハ58系×2＋キハ47系たらこ×2
郡山行きの終電早すぎるからもう一本ほしい
でも社員大変そうだし沿線がうるさくなるからやっぱりいいや
うーん高速バスもあるからしょうがないか
猪苗代行きでもあればかっこは付くと思うが
需要がねｗ
需要がねｗ
広田～猪苗代あたりから通勤してる人、
終電が早いから無理に仕事や宴会を断ったり切り上げたりして大変そうだな
その辺なんとか調査とかで分からないものかね
終電が早いから無理に仕事や宴会を断ったり切り上げたりして大変そうだな
その辺なんとか調査とかで分からないものかね
今会津若松についた列車の折り返しがあるだけでも違うと思うんだ
金曜日に会津若松発猪苗代行きの臨時を運転したらいいとおもう。
帰りは回送で。
帰りは回送で。
160 ：名無し野電車区：2008/10/29(水) 13:59:46 ID:HlyMCdFm0
乗務員宿泊所を新設しないとな･･･
だからその必要は無い。全席指定普通列車で、会津若松以外からの乗車はできませんってことで。
会津若松→猪苗代営業 22:50→23:22
（猪苗代は2番）
猪苗代→会津若松回送 23:40→0:10
会津若松→猪苗代営業 22:50→23:22
（猪苗代は2番）
猪苗代→会津若松回送 23:40→0:10
会津鉄道が猪苗代まで乗り入れればおk
163 ：名無し野電車区：2008/10/30(木) 22:36:29 ID:D5bzYzLe0
郡山まで行かない列車に誰が乗るんじゃ
164 ：名無し野電車区：2008/10/31(金) 00:15:42 ID:zn7lI4Y60
>>163
沿線の地元の人
沿線の地元の人
165 ：名無し野電車区：2008/10/31(金) 10:18:02 ID:rG89RvId0
>>151
低出力で落ち葉で空転→遅延しそう
低出力で落ち葉で空転→遅延しそう
166 ：名無し野電車区：2008/10/31(金) 10:55:12 ID:DACNl1kr0
>>164
沿線住民の利用者だけじゃ、１両でも満員にならんじゃろ
沿線住民の利用者だけじゃ、１両でも満員にならんじゃろ
168 ：名無し野電車区：2008/10/31(金) 15:30:03 ID:DACNl1kr0
列車を全部１両で運行させて
今の倍の本数のダイヤにしてもらったほうが助かるわ
今の倍の本数のダイヤにしてもらったほうが助かるわ
観光客向けを進めていくなら、
「快速あいづライナー」を再び「特急アクセスあいづ」にしてもいい
ただし2時間おきで朝から夜まで走らせるとかして…。
719運用の方はそれを縫うように終日2両編成30～45分間隔ぐらいだと、
そんなに文句も出ないかな
「快速あいづライナー」を再び「特急アクセスあいづ」にしてもいい
ただし2時間おきで朝から夜まで走らせるとかして…。
719運用の方はそれを縫うように終日2両編成30～45分間隔ぐらいだと、
そんなに文句も出ないかな
特急なんて無理だろ、あんな短い区間で。
それに、2時間に1本って何だよｗ 地元の人なんか絶対乗らないだろ。
とりあえず、繁忙期用の運用を通年運行する方が、まだ現実的だと思う。
それに、2時間に1本って何だよｗ 地元の人なんか絶対乗らないだろ。
とりあえず、繁忙期用の運用を通年運行する方が、まだ現実的だと思う。
172 ：名無し野電車区：2008/11/01(土) 15:17:02 ID:ShQL+X/+0
E120乗ったヤシいる？
173 ：名無し野電車区：2008/11/01(土) 20:31:01 ID:yuutzu/GO
ハイ。
今、鼠ヶ関行きの中。
発車するところなんだが、「まもなく発車します。」と女性の声での案内のあと発車ベル（メロディではない）が鳴った。
さすが最新鋭車両！こんな設備かあるのか。
もし発メロ積んでたら、新潟についに発メロが！！
と、大騒ぎになっていたかも。
今、鼠ヶ関行きの中。
発車するところなんだが、「まもなく発車します。」と女性の声での案内のあと発車ベル（メロディではない）が鳴った。
さすが最新鋭車両！こんな設備かあるのか。
もし発メロ積んでたら、新潟についに発メロが！！
と、大騒ぎになっていたかも。
E120ライブカメラでいつ見られるかな
E120はライカメに映る運用は当分出なさそう
野沢～若松間の運用に入れば見られるだろうが今のところ予定なし
あがの運用も110系のままだし
野沢～若松間の運用に入れば見られるだろうが今のところ予定なし
あがの運用も110系のままだし
とりあえず早くて来年の春か。
標準軌化しないかな
178 ：名無し野電車区：2008/11/04(火) 21:58:04 ID:EIbH+XQX0
しないんじゃね
East i-Dの検測あった?
DJには載ってないが、流れからするとそろそろなんだが。
DJには載ってないが、流れからするとそろそろなんだが。
180 ：名無し野電車区：2008/11/06(木) 12:27:21 ID:4XZgcJZY0
倉庫整理をしてたら、1994年11月の弘済出版社ＪＲ時刻表が出てきた
急行南会津２往復とか快速アルペンライナー３往復とか、懐かしい・・・
急行南会津２往復とか快速アルペンライナー３往復とか、懐かしい・・・
>>180
特急あいづと快速ばんだいも現役だったね？
特急あいづと快速ばんだいも現役だったね？
182 ：名無し野電車区：2008/11/06(木) 21:50:57 ID:4XZgcJZY0
特急ビバあいづ３往復、快速ばんだい７．５往復、快速あがの２往復になってました
185 ：名無し野電車区：2008/11/07(金) 17:42:41 ID:A6dy9sPD0
郡山口が２両とかワロタ
新幹線からの乗換組は座れないじゃんかｗ
最低でも猪苗代までの立ちは覚悟だな
新幹線からの乗換組は座れないじゃんかｗ
最低でも猪苗代までの立ちは覚悟だな
単行じゃないところに仙台支社の良心を感じる。
単行の車両がないだろ
西日本の127系っていいね
>>187
っ機関車
っ機関車
190 ：名無し野電車区：2008/11/08(土) 04:01:19 ID:7tw6ShSD0
>>185
新幹線乗換えで座るには、一本待つか、新幹線を1本早いのに乗るのが基本だ。
新幹線乗換えで座るには、一本待つか、新幹線を1本早いのに乗るのが基本だ。
今年3月の改正で、朝一番の新幹線乗り換え客を見越した、
郡山発8時、9時、10時台を6輌編成にしたのは良かったね。
繁忙期の増結だが、中途半端な昼間の列車の4輌化だけじゃなくて、
19時台（最終あいづライナー手前）ぐらいまで4輌（時には6輌・8輌
もあるか？ｗ）にしても良いと思う。
郡山発8時、9時、10時台を6輌編成にしたのは良かったね。
繁忙期の増結だが、中途半端な昼間の列車の4輌化だけじゃなくて、
19時台（最終あいづライナー手前）ぐらいまで4輌（時には6輌・8輌
もあるか？ｗ）にしても良いと思う。
若松駅は2番線あたりは8両入線できる？
1番と3番も出来るだろ
195 ：名無し野電車区：2008/11/10(月) 07:52:40 ID:5q7CW+WxO
運行情報
郡山行きの始発が落ち葉で空転
若松から救助まちのため遅れてます
郡山行きの始発が落ち葉で空転
若松から救助まちのため遅れてます
「車両故障」とかｗ
なんだかなあ
なんだかなあ
場所は翁島～磐梯町間だったかな？
455系の頃から恒例の『秋の落ち葉遅延』ですし、今年もそろそろマイカーをスタッドレスに履き替えろということですか…
自分は仕事上これ以上待てないので、車で郡山へ向かいます
フォローお願いします
455系の頃から恒例の『秋の落ち葉遅延』ですし、今年もそろそろマイカーをスタッドレスに履き替えろということですか…
自分は仕事上これ以上待てないので、車で郡山へ向かいます
フォローお願いします
更科で発車できねーらしい。
バス代行 決定だってさ。
指令より発報
バス代行 決定だってさ。
指令より発報
199 ：名無し野電車区：2008/11/10(月) 09:16:13 ID:eIIh/5uBO
当確列車は郡山に0749頃到着の列車ですか？知っている人いましたら教えて下さい
200 ：名無し野電車区：2008/11/10(月) 09:23:03 ID:VP7PUqIp0
更科で乗降？
当該は１２２４ｍ
１２２２ｍと連結して運転予定だって
１２２２ｍと連結して運転予定だって
あいづライナー1･2号運休かと思えば、今会津若松 1番線に入線したとの事・・・。
３２３４ｍが４８５で運転
3234ﾒｰﾄﾙかとｵﾓﾀ
ダブルクモハにするしかないのかなぁ
クハ718をクモハに改造して
クハ718をクモハに改造して
719系はいらない子
E120らしきのが会津若松のライブカメラにうつってるぞ
>>200
もし更科で乗降なら何年ぶりだったんだろうなｗ
もし更科で乗降なら何年ぶりだったんだろうなｗ
猪苗代がなけりゃもっと便利だったのにな
猪苗代湖がなければ楽に新幹線に接続して東京や仙台に行けるのに
戊辰戦争で会津軍が勝っていれば…
213 ：名無し野電車区：2008/11/12(水) 21:06:33 ID:3VVj6Q+T0
会津若松の標高が約200mで、猪苗代が約530m。
トンネルと緩～い坂と直線で猪苗代の盆地へ顔を出すか、
それとも一気に郡山（標高約250m）手前まで直線で貫通させるか・・・。
トンネルと緩～い坂と直線で猪苗代の盆地へ顔を出すか、
それとも一気に郡山（標高約250m）手前まで直線で貫通させるか・・・。
やっぱり若松の標高は低いんだな・・
放送は福島県と新潟県だけ？
ttp://uxtv.jp/bangumi/banetsu/
ttp://uxtv.jp/bangumi/banetsu/
会津若松駅ライブカメラ死亡…
217 ：名無し野電車区：2008/11/17(月) 21:19:00 ID:oVWBWKJJ0
E120とかマジ嫌い
220 ：名無し野電車区：2008/11/18(火) 09:21:15 ID:KBNQUaiX0
俺はヤラセのキハ５２原色やキハ５８原色がマジ嫌い。
でも新潟色のキハ５２やキハ５８なら好きだな！
何れキハ１１０系やキハＥ１２０系だけになるんだから
現実を受け止めないとダメだな。
ついでにヤラセのキハ５２原色やキハ５８原色を追い掛けている
ネタ厨や葬式厨も大嫌い。
原色なんてウザイから早くやめてほしい！！！！！！！！！
でも新潟色のキハ５２やキハ５８なら好きだな！
何れキハ１１０系やキハＥ１２０系だけになるんだから
現実を受け止めないとダメだな。
ついでにヤラセのキハ５２原色やキハ５８原色を追い掛けている
ネタ厨や葬式厨も大嫌い。
原色なんてウザイから早くやめてほしい！！！！！！！！！
ＪＲが原色に拘るならばんえつ物語の客車も原色の１２系に戻してくれると萌えなんだがｗ
>>222
その場合、展望車が異物になりますな。
その場合、展望車が異物になりますな。
>>223
現在の色でも異物ですが、なにか？
現在の色でも異物ですが、なにか？
225 ：名無し野電車区：2008/11/20(木) 11:50:48 ID:T7HdPLCj0
昨日は初雪だったけど、719系は終日定時運行だったみたいね。
ttp://mainichi.jp/area/fukushima/news/20081120ddlk07040283000c.html
１９日午前８時半ごろ、喜多方市豊川町一井のＪＲ磐越西線の旧喜多方街道踏切で、上り列車が同市職員の
男性（６４）の乗用車と衝突した。男性と列車の乗員・乗客約６０人にけがはなかった。警報機が鳴っている踏切
に男性の車が進入したとみられる。事故に遭った列車は約４０分遅れ、後続列車に影響はなかった。（喜多方署）
１９日午前８時半ごろ、喜多方市豊川町一井のＪＲ磐越西線の旧喜多方街道踏切で、上り列車が同市職員の
男性（６４）の乗用車と衝突した。男性と列車の乗員・乗客約６０人にけがはなかった。警報機が鳴っている踏切
に男性の車が進入したとみられる。事故に遭った列車は約４０分遅れ、後続列車に影響はなかった。（喜多方署）
227 ：名無し野電車区：2008/11/20(木) 20:25:44 ID:kwE14LN30
旧喜多方街道って駅のすぐ東の踏切か？
後続列車に影響無かったってのもスゴイな
後続列車に影響無かったってのもスゴイな
228 ：名無し野電車区：2008/11/22(土) 02:00:33 ID:jJAu2uhl0
さすが田舎
あ
230 ：名無し野電車区：2008/11/24(月) 22:59:23 ID:582yDV29O
音声配信停止ざまぁ
あれじゃ見てても面白くないなー、若松ライブカメラ。
他人に迷惑及ぶこと考えられない屑は、氏ねよ、ほんとに。
他人に迷惑及ぶこと考えられない屑は、氏ねよ、ほんとに。
>>232 それに近いことだな。
カメラ下の窓枠をカンカン打ち鳴らすわ、しゃべるわ、やりたい放題だった。
カメラ下の窓枠をカンカン打ち鳴らすわ、しゃべるわ、やりたい放題だった。
>>232
以前から、現地を訪問して、ライブカメラに向かって手を振ったりする連中がいたんだが、
今年の夏ぐらいから、手を振る前後なんかに、カメラ下の窓枠や柱を軽くコンコン叩いて、
音でアピールするのが流行し始めてたようだ。
ただ、この音出し行為は、平均すれば週に1，2回程度の頻度、多い日でも１日に6，7回も
無かったと思うんだ。
ずっとカメラに貼り付いてたわけじゃないので、確かなことは言えないけど、
公式にも散見されてたって書いてあるし。
で、ここからは予想でしかないんだけど、こうした行為をこころよく思わない一部の人が、
NTT福島に執拗にクレームを入れたんじゃないかと思う。
音が気になる人には気になるんだろうし、叩いたときに塗装がはげたりする可能性も
低いとはいえ、無いわけじゃないだろうし。
もともと配信のコストとか、プライバシーの問題とかもあったと思うので、
NTT側もトラブルは避けたかったんじゃないかな。
大騒ぎしたとか、そういったことはなかったと思うけど。
以前から、現地を訪問して、ライブカメラに向かって手を振ったりする連中がいたんだが、
今年の夏ぐらいから、手を振る前後なんかに、カメラ下の窓枠や柱を軽くコンコン叩いて、
音でアピールするのが流行し始めてたようだ。
ただ、この音出し行為は、平均すれば週に1，2回程度の頻度、多い日でも１日に6，7回も
無かったと思うんだ。
ずっとカメラに貼り付いてたわけじゃないので、確かなことは言えないけど、
公式にも散見されてたって書いてあるし。
で、ここからは予想でしかないんだけど、こうした行為をこころよく思わない一部の人が、
NTT福島に執拗にクレームを入れたんじゃないかと思う。
音が気になる人には気になるんだろうし、叩いたときに塗装がはげたりする可能性も
低いとはいえ、無いわけじゃないだろうし。
もともと配信のコストとか、プライバシーの問題とかもあったと思うので、
NTT側もトラブルは避けたかったんじゃないかな。
大騒ぎしたとか、そういったことはなかったと思うけど。
まあ、有名スポットになりすぎたんだよね。
＞カメラ下の窓枠や柱を軽くコンコン叩いて、 音でアピールするのが流行
音でアピールとか、動物かよｗ
音でアピールとか、動物かよｗ
>>234
避難所からわざわざ出張擁護乙
避難所からわざわざ出張擁護乙
238 ：名無し野電車区：2008/11/29(土) 14:14:19 ID:XVU2UfIIO
雪は降ってますか？
つまらん(´-ω-`)
ライブカメラの音声がなくなって、心中は大雪だな。
新型ディーゼルが喜多方に来てるが試運転らしい
３扉かと思ったら２ドアだった(´･ω･`)
もうE120試運転も3・4回目ぐらいか
定期運行に入るのは何年後か分からんが…
定期運行に入るのは何年後か分からんが…
>>235
vipに宣伝とかしてる奴いたしな・・・
vipに宣伝とかしてる奴いたしな・・・
今の実況難民って結局は雪が大好きなVIPの残党でしょ
以前からいた人たちはみんな嫌になって去っていったから
以前からいた人たちはみんな嫌になって去っていったから
>>246
それはU板の方のスレではないか？
それはU板の方のスレではないか？
248 ：名無し野電車区：2008/12/04(木) 02:23:52 ID:ZdKmVUPj0
一番下だからage
249 ：名無し野電車区：2008/12/04(木) 05:07:04 ID:BQBwBVPe0
今は実況難民に移住したよ。
ただ、初期の頃とは違う空気で、馴れ合いが酷すぎる。
ただ、初期の頃とは違う空気で、馴れ合いが酷すぎる。
いいんじゃね？
2chの外へ出たんだし。
2chの外へ出たんだし。
そのなれ合いが音声配信停止に結びついたわけだが。
>>191
遅レスだが、現行8輌編成が止まれるのは郡山だけだぞ。
遅レスだが、現行8輌編成が止まれるのは郡山だけだぞ。
>>252
猪苗代と会津若松と喜多方は8両までいけると思ったんだが
猪苗代と会津若松と喜多方は8両までいけると思ったんだが
254 ：名無し野電車区：2008/12/06(土) 03:34:08 ID:O1ZeY07H0
少なくとも若松はおｋだね。
2番線は9両までいけるはず
2番線は9両までいけるはず
255 ：名無し野電車区：2008/12/06(土) 04:16:12 ID:0uECLBTD0
現在でも8輌以上の有効長がある駅は、9輌特急入線時代に停車駅だった、磐
梯熱海と猪苗代だけ。
会津若松は、1番線は連絡通路で短縮されたから、北側が1番線より長い2番線
だけギリOKかもね。
郡山―会津若松間の各駅で、ホーム端にある数字の書いてない停目（つまり最
長編成用の停目）は、基本的に6輌編成に示してある物で、それより長いSL列車
用には、〔SL〕という専用の停目が用意してある。
因みに、上に挙げた主要駅以外の駅のホーム有効長は、全て6輌で造られてる。
梯熱海と猪苗代だけ。
会津若松は、1番線は連絡通路で短縮されたから、北側が1番線より長い2番線
だけギリOKかもね。
郡山―会津若松間の各駅で、ホーム端にある数字の書いてない停目（つまり最
長編成用の停目）は、基本的に6輌編成に示してある物で、それより長いSL列車
用には、〔SL〕という専用の停目が用意してある。
因みに、上に挙げた主要駅以外の駅のホーム有効長は、全て6輌で造られてる。
あがの ウテあげ
そのSLばんえつ物語も、磐梯会津路号・郡山会津路号として郡山方面に入る時は、
一部の駅では後部2両のドア扱いなしで停車する。
一部の駅では後部2両のドア扱いなしで停車する。
258 ：名無し野電車区：2008/12/07(日) 14:32:07 ID:P53zUscj0
広田駅って変だよね。
1番線（上り）2番線（下り）3番線（上下OK）
普通は3本ホームに掛かるなら、中間の2番線が上下線入線可能な信号設備だろうに。
去年まで貨物が発着してたのと、関連あるのかな？
それとも、貨物列車は3番線から発着してたの？
1番線（上り）2番線（下り）3番線（上下OK）
普通は3本ホームに掛かるなら、中間の2番線が上下線入線可能な信号設備だろうに。
去年まで貨物が発着してたのと、関連あるのかな？
それとも、貨物列車は3番線から発着してたの？
馬下も野沢も山都も塩川もそうだから、俺はそういうものだとおもってたが……変かね？
首都圏とかだと中線がそういうパターンなのが多いかもだが。
首都圏とかだと中線がそういうパターンなのが多いかもだが。
広田という駅は、郡山―会津若松間の途中だから優等列車も多いでしょ。
だから3番線まである駅は、待避させるための駅というイメージもあるから
、それなら上下列車共に待避しやすいように、2番線を待避線にするのが
妥当だろうと思うから、不自然に感じるんだよね。
馬下や野沢の場合、待避は現行では全く無い。
その代わり、始発や終着列車がある。
そんな駅が、駅舎から一番遠い（又は近い）ホームを発着専用ホームに
するのは、ごく自然な事だと思う。
だから3番線まである駅は、待避させるための駅というイメージもあるから
、それなら上下列車共に待避しやすいように、2番線を待避線にするのが
妥当だろうと思うから、不自然に感じるんだよね。
馬下や野沢の場合、待避は現行では全く無い。
その代わり、始発や終着列車がある。
そんな駅が、駅舎から一番遠い（又は近い）ホームを発着専用ホームに
するのは、ごく自然な事だと思う。
警報機が鳴ってから何秒後に列車が来るとか何秒かたたないと通れないとか法律で決まりはあるのかな
>>261
確か省令と実施基準で決まってたと思った
確か省令と実施基準で決まってたと思った
相対式2面2線に1つ線路足すと>>258みたいな構造になる気が。
東北はこういう構造の結構あるよね。
東北はこういう構造の結構あるよね。
264 ：名無し野電車区：2008/12/08(月) 06:32:02 ID:fd+yivZZO
沼上(信)のポイント故障？
将来的に東北地方の物流ネットワークを強くするため
磐越西線の高速化や羽越本線の新潟～酒田間の高架化を実現したい
磐越西線の高速化や羽越本線の新潟～酒田間の高架化を実現したい
将来的に東北地方の物流ネットワークを強くするため
磐越西線の高速化や羽越本線の新潟～酒田間の高架化を実現したいって本に
書いてあったけど、実現可能なのかな？
磐越西線の高速化や羽越本線の新潟～酒田間の高架化を実現したいって本に
書いてあったけど、実現可能なのかな？
連投スマソ。
>>263
単線の路線だけだよな
単線の路線だけだよな
懐古厨とか旧車の過大評価とか言われかねないけど、719に切り替えた途端に雪に弱くなった気がする。
455の時代もダイヤ乱れ・運休トラブルって多発してた
455の時代もダイヤ乱れ・運休トラブルって多発してた
連投スマン。途中で書き込んでしまった。
してた→してたのかな？
してた→してたのかな？
>>269
東北経団連の資料に書いてあった。
東北経団連の資料に書いてあった。
274 ：名無し野電車区：2008/12/09(火) 02:20:29 ID:xCa/Vxfs0
>>270
郡山―会津若松間を、快速列車全てがジャスト1時間運転を実現出来れば
良いと思うんだがね。（719じゃ、特に冬場は安定した輸送は無理か）
中山宿は無理だろうが、上戸の交換設備を復活させれば、スピードアップに
寄与できないかな？（ここは、気候と地形上吹雪くので、それに対する構内
設備の安定した稼動に問題がありそうだがね(´・ω・｀)）
>>271
719系は、落ち葉にも雪にも弱い事が昨年実証されたような物だから（笑）、
現場の人間は、今の季節とても神経質だろうね。本当弱すぎ・・・。
特に今シーズンは、頼みの455系が淘汰されちゃったから、バス代行が昨年
以上に増えるかも。
455系のトラブルは、秋の落ち葉の空転だけで、冬場の雪ではそんな頻繁に
故障とかは無かったんじゃないかな。
昨年の719代走なんかも、何の支障も無くこなしたし。
>>273
サンクス
郡山―会津若松間を、快速列車全てがジャスト1時間運転を実現出来れば
良いと思うんだがね。（719じゃ、特に冬場は安定した輸送は無理か）
中山宿は無理だろうが、上戸の交換設備を復活させれば、スピードアップに
寄与できないかな？（ここは、気候と地形上吹雪くので、それに対する構内
設備の安定した稼動に問題がありそうだがね(´・ω・｀)）
>>271
719系は、落ち葉にも雪にも弱い事が昨年実証されたような物だから（笑）、
現場の人間は、今の季節とても神経質だろうね。本当弱すぎ・・・。
特に今シーズンは、頼みの455系が淘汰されちゃったから、バス代行が昨年
以上に増えるかも。
455系のトラブルは、秋の落ち葉の空転だけで、冬場の雪ではそんな頻繁に
故障とかは無かったんじゃないかな。
昨年の719代走なんかも、何の支障も無くこなしたし。
>>273
サンクス
>>274
> 中山宿は無理だろうが、上戸の交換設備を復活させれば、スピードアップに
> 寄与できないかな？（ここは、気候と地形上吹雪くので、それに対する構内
> 設備の安定した稼動に問題がありそうだがね(´・ω・｀)）
やるとしたら勾配対策も兼ねて地下に作ればいいと思う。
> 中山宿は無理だろうが、上戸の交換設備を復活させれば、スピードアップに
> 寄与できないかな？（ここは、気候と地形上吹雪くので、それに対する構内
> 設備の安定した稼動に問題がありそうだがね(´・ω・｀)）
やるとしたら勾配対策も兼ねて地下に作ればいいと思う。
クハのクモハ改造とか
278 ：名無し野電車区：2008/12/09(火) 22:17:53 ID:xCa/Vxfs0
>>276
719系が雪に弱いというのも、本当は変な話なんだよな。
標準軌の5000番代は、豪雪の山形線で板谷峠も毎日越えてるが、故障だとか運休なんて話は、殆ど聞かないでしょ。
まあ、足回りは国鉄車のを流用しちゃったのもあるけど、それ言ったら455は雪に弱い車輌って事になるから、理にかなってないし・・・。
>>277
そうすると春・夏が、出力過剰なんだよな。折角の経済的な1M車の意味が無くなるから。
719系が雪に弱いというのも、本当は変な話なんだよな。
標準軌の5000番代は、豪雪の山形線で板谷峠も毎日越えてるが、故障だとか運休なんて話は、殆ど聞かないでしょ。
まあ、足回りは国鉄車のを流用しちゃったのもあるけど、それ言ったら455は雪に弱い車輌って事になるから、理にかなってないし・・・。
>>277
そうすると春・夏が、出力過剰なんだよな。折角の経済的な1M車の意味が無くなるから。
仙山時代に峠で雪を経験してるはずなんだが、雪質が違うのかね
標高が決定的に違うからかな。
いっそのこと12/1～3/31まで運休に汁
歯数比の違いが、落ち葉や冬に空転しやすい原因かなあ？
（455系-4.21、719系-6.07）
あと、719の方が軽いのであれば、さらにその傾向が強まる気がするんだけど
2M1Tユニットで重量もあって、455系の方が
ゆっくり引き出すのはラクだったとか・・・
（455系-4.21、719系-6.07）
あと、719の方が軽いのであれば、さらにその傾向が強まる気がするんだけど
2M1Tユニットで重量もあって、455系の方が
ゆっくり引き出すのはラクだったとか・・・
そんな４５５も先日の回送で全廃・・・・
一つの時代が終わったねぇ・・
一つの時代が終わったねぇ・・
>>274
俺が高校で使ってたころは快速ばんだいでも若松～郡山間を1時間以内のがあったんだけどね
特急の優位性を保つためか気づいたら1時間オーバーなダイヤになってた。
いまじゃ車両も変わって無理なのかな？
俺が高校で使ってたころは快速ばんだいでも若松～郡山間を1時間以内のがあったんだけどね
特急の優位性を保つためか気づいたら1時間オーバーなダイヤになってた。
いまじゃ車両も変わって無理なのかな？
286 ：名無し野電車区：2008/12/12(金) 02:02:19 ID:uXBrecmm0
>>282
台車は、もともと211系用に車体と一緒に開発されたんだから、ほぼ同設計の719系も、盤西
に投入されてる編成だけDT50（付随台車はTR235だっけか？）に振り替えたら、急に雪に強
い車輌になったりとかしないかなｗ
実は「車体と台車の相性が悪かっただけ」という・・・。本線では余り影響は無いが、極寒で豪
雪の磐越西線では不利だった・・・ みたいな。
>>283
特に下り列車の中山宿―上戸間で秋口に空転を起こすが、下り列車の場合、ウテシはM車に
乗ってるんだから、空転は直ぐに察知できるはずなんだよ耳で聞いてれば。
対処法は、その瞬間にノッチを即戻すか、セラジェットを使う。
あと、719系ってステンレスだから軽いという話をするけど、Mcは43tあるからそれ程軽い造りじ
ゃないんだよね。
だから空転は、ウテシのノッチの使い方次第という気がする。
>>284
169系試作車も一緒に・・・。
>>285
少なくとも、455系と719系は最高速度こそ同じだが、加速は719の方が高いから、当時の同じ
スジで運行しても支障は無いはず。
台車は、もともと211系用に車体と一緒に開発されたんだから、ほぼ同設計の719系も、盤西
に投入されてる編成だけDT50（付随台車はTR235だっけか？）に振り替えたら、急に雪に強
い車輌になったりとかしないかなｗ
実は「車体と台車の相性が悪かっただけ」という・・・。本線では余り影響は無いが、極寒で豪
雪の磐越西線では不利だった・・・ みたいな。
>>283
特に下り列車の中山宿―上戸間で秋口に空転を起こすが、下り列車の場合、ウテシはM車に
乗ってるんだから、空転は直ぐに察知できるはずなんだよ耳で聞いてれば。
対処法は、その瞬間にノッチを即戻すか、セラジェットを使う。
あと、719系ってステンレスだから軽いという話をするけど、Mcは43tあるからそれ程軽い造りじ
ゃないんだよね。
だから空転は、ウテシのノッチの使い方次第という気がする。
>>284
169系試作車も一緒に・・・。
>>285
少なくとも、455系と719系は最高速度こそ同じだが、加速は719の方が高いから、当時の同じ
スジで運行しても支障は無いはず。
まぁ、なんだ
まとめれば455系復活してくれ！ってことだな
まとめれば455系復活してくれ！ってことだな
喜多方の不景気ぶりが深刻だな
モスバーガーやゲオはあるだけいいけど
モスバーガーやゲオはあるだけいいけど
そんな事より海外の砂漠から土か砂を持ってきて会津盆地を200m底上げして郡山と同じ標高にしてくれ
291 ：名無し野電車区：2008/12/12(金) 20:00:17 ID:6TSid6mu0
喜多方はラーメンバーガーみたいな
くだらなくてステイタスに成らんもん作ってないで
ゆきちから麺で、もっとしっかり観光客誘客しろよ！
くだらなくてステイタスに成らんもん作ってないで
ゆきちから麺で、もっとしっかり観光客誘客しろよ！
>>290
何のためにさ？
何のためにさ？
>>291
でもラーメンくらいじゃ金落ちないんだよな、
他に何があるってわけじゃないし。
蔵も知識あれば面白いけど、解らないとへーで終りだし。
それより喜多方にユニクロ作れよ。
しま○ら なんか要らんから。
でもラーメンくらいじゃ金落ちないんだよな、
他に何があるってわけじゃないし。
蔵も知識あれば面白いけど、解らないとへーで終りだし。
それより喜多方にユニクロ作れよ。
しま○ら なんか要らんから。
一応熱塩温泉もあるけど
295 ：名無し野電車区：2008/12/13(土) 10:09:42 ID:m2BSxq3k0
熱塩が喜多方って言われると、まだ違和感が・・・
296 ：名無し野電車区：2008/12/14(日) 07:46:43 ID:L+Hqi2D80
719系の、セラジェットの取り付け位置っておかしいよね。
何で妻面1箇所だけなの？
←会津若松 郡山・喜多方→
＿＿＿＿＞＿ .＿＿＿＿＿＿
〈＿＿＿＿＿＿| |＿＿＿＿＿＿〉
●● ●● ○○ ○○
. ↑
ここにしか付いてないのよ。
しかも、ノズルは若松方向の一方向だけ。
これじゃ、下り列車が中山峠の登りで空転起こしても、全く約に立たないだろ。
H10～H15編成だけは両栓構造にして、方向転換しろっての。
じゃなかったら、セラジェットの取り付け方もう一回考えろと言いたい。
何で妻面1箇所だけなの？
←会津若松 郡山・喜多方→
＿＿＿＿＞＿ .＿＿＿＿＿＿
〈＿＿＿＿＿＿| |＿＿＿＿＿＿〉
●● ●● ○○ ○○
. ↑
ここにしか付いてないのよ。
しかも、ノズルは若松方向の一方向だけ。
これじゃ、下り列車が中山峠の登りで空転起こしても、全く約に立たないだろ。
H10～H15編成だけは両栓構造にして、方向転換しろっての。
じゃなかったら、セラジェットの取り付け方もう一回考えろと言いたい。
↑ これは磐越西線専用の719系、H10～H15でシングルアームに交換したあかべえマークの付いた編成の話。
喜多方にも蕎麦屋があればいいのに
蕎麦は消化がいいし
蕎麦は消化がいいし
301 ：名無し野電車区：2008/12/14(日) 18:11:30 ID:TAmc9N9Q0
>>296
運転席の窓から手動で撒いてるんだよ。
運転席の窓から手動で撒いてるんだよ。
302 ：名無し野電車区：2008/12/15(月) 04:02:10 ID:G5q6Sxx+0
旧喜多方市内にも蕎麦屋さんあるよ、大和川酒造の中とか
（俺としてはあんまり好きな味じゃなかったけど・・・好き好きだしね）
喜多方市山都町なら、いっぱい蕎麦屋さんありそうだ・・・行ったこと無いけど
（俺としてはあんまり好きな味じゃなかったけど・・・好き好きだしね）
喜多方市山都町なら、いっぱい蕎麦屋さんありそうだ・・・行ったこと無いけど
そばの郷喜多方
http://www.mag-mog.com/
http://www.mag-mog.com/
304 ：名無し野電車区：2008/12/16(火) 10:09:12 ID:tcHJqQHg0
蕎麦屋さんも色々あるからねえ
まず、手打ち麺と自家製麺を同じだと思ってる人が居るけど、違うし
手打ち（手作り）麺だけど外注品（自家製じゃない）ってのが多いし
自家製麺だけど機械打ち（手打ちじゃない）麺ってのもある
また、製粉はほとんど外注品だろうけれど、自家製粉にこだわる店もある
俺は会津若松市内の蕎麦屋さんしか食べ歩きしてないけれど
その中でも一番好きなのは「笹乃庵」
白い蕎麦と黒い蕎麦（粗挽き蕎麦）があるけれど、黒（シンプルな盛りそば）が旨い
http://www.hotpepper.jp/A_20100/strJ000101660.html
あと、好き嫌いが激しく分かれるかも知れないけど、面白いお店が「蕎麦の坊」
ここのオッチャン（坊さん？）は、独自な視点から蕎麦の世界の常識にイチャモンをつけ
「他の店の蕎麦は全部偽物だ！」くらい言い切っちゃいます
話は面白いけど、アクが強すぎます・・・
http://www.hotpepper.jp/A_20700/strJ000302923.html
まず、手打ち麺と自家製麺を同じだと思ってる人が居るけど、違うし
手打ち（手作り）麺だけど外注品（自家製じゃない）ってのが多いし
自家製麺だけど機械打ち（手打ちじゃない）麺ってのもある
また、製粉はほとんど外注品だろうけれど、自家製粉にこだわる店もある
俺は会津若松市内の蕎麦屋さんしか食べ歩きしてないけれど
その中でも一番好きなのは「笹乃庵」
白い蕎麦と黒い蕎麦（粗挽き蕎麦）があるけれど、黒（シンプルな盛りそば）が旨い
http://www.hotpepper.jp/A_20100/strJ000101660.html
あと、好き嫌いが激しく分かれるかも知れないけど、面白いお店が「蕎麦の坊」
ここのオッチャン（坊さん？）は、独自な視点から蕎麦の世界の常識にイチャモンをつけ
「他の店の蕎麦は全部偽物だ！」くらい言い切っちゃいます
話は面白いけど、アクが強すぎます・・・
http://www.hotpepper.jp/A_20700/strJ000302923.html
305 ：名無し野電車区：2008/12/16(火) 10:44:47 ID:tcHJqQHg0
ちなみに俺、太い蕎麦より細い蕎麦が好きなんだけど
食べ回った会津若松市内で、蕎麦が一番細くて感動したのが「いし部」
駅からはかなり遠いけれど・・・
http://www.hotpepper.jp/A_20700/strJ000302904.html
食べ回った会津若松市内で、蕎麦が一番細くて感動したのが「いし部」
駅からはかなり遠いけれど・・・
http://www.hotpepper.jp/A_20700/strJ000302904.html
ここはいつから会津地方のそば屋を語るスレになったんだ？
会津若松駅の一會庵のそばも美味だよ
ソースカツ丼て駅弁化出来そうな気がするんだが・・・
有ったっけ？
有ったっけ？
310 ：名無し野電車区：2008/12/16(火) 23:01:16 ID:tcHJqQHg0
ソースカツ丼か・・・
「なかじま」「白孔雀」「鈴木屋売店」で良く食べるよ
「なかじま」「白孔雀」「鈴木屋売店」で良く食べるよ
311 ：名無し野電車区：2008/12/17(水) 01:57:30 ID:6UM9VVrS0
ここはライカメ実況難民の巣か？
磐越西線スレなんだから沿線の名物を語るのも悪くないだろ
…沿線か微妙なのもあるが
…沿線か微妙なのもあるが
314 ：名無し野電車区：2008/12/18(木) 03:16:44 ID:FCdtdpzG0
磐越西線って正直電化した意味あったの?
あかべぇライナーは大好きだけど。
あかべぇライナーは大好きだけど。
当時としては正しい判断。当時の気動車じゃ25パーミルを客を乗せて超えるのはつらいだろうし。
現在はもはやいらない子だけどな。今なら強力なものを積めば非電化でも十分登れるし。
現在はもはやいらない子だけどな。今なら強力なものを積めば非電化でも十分登れるし。
317 ：名無し野電車区：2008/12/18(木) 20:13:12 ID:lwrSWrFu0
喜多方以西は電化してないわけだが。
>>317
そーだよ
そーだよ
319 ：名無し野電車区：2008/12/20(土) 08:33:16 ID:tYvrGkeh0
ダイヤ改正概要が発表になったわけだが。
キハ58・キハ52は3月までか
322 ：名無し野電車区：2008/12/20(土) 21:11:05 ID:t3pzJTtv0
衝動的にＸｍａｓトレインに乗りたくなって指定席取ったんだけど、これ混むの？
D51 498ボイラー空焚きしてぶっ壊したらしいんだけど。冬紀行どうすんの？
今年もまたオババと同じ車両に乗りあわせてしまった
>>325
今回の陸羽東線と、同じ処置なんじゃないの？
今回の陸羽東線と、同じ処置なんじゃないの？
330 ：名無し野電車区：2008/12/21(日) 09:25:42 ID:4hWP+2Qo0
晩秋及び、暮れの冷たい空気を震わせて、猛然と驀進して来るslc57磐ものは、男性的な美しさにあふれている。
331 ：名無し野電車区：2008/12/21(日) 17:50:17 ID:6S/JrEGxO
>>322
今日別用事で関屋～新潟～新津～喜多方乗車。
いいな！新潟県側ではほとんどいなかったけど福島県側に行ったらカメラの放列！
どこにいってもカメラ*3に車の数珠つなぎ。
ちゃんと地元に貢献したか？喜多方でらーめん食った人は別として。
今日別用事で関屋～新潟～新津～喜多方乗車。
いいな！新潟県側ではほとんどいなかったけど福島県側に行ったらカメラの放列！
どこにいってもカメラ*3に車の数珠つなぎ。
ちゃんと地元に貢献したか？喜多方でらーめん食った人は別として。
>>332 チラ裏参考：
戻り：11：17喜多方～新津～高田～直江津～新潟～関屋
喜多方と高田の個人商店でXmasﾌﾟﾚｾﾞﾝﾄのお買いものしただけのとんぼ帰り。
帰りの直江津から関屋までずっと雨。
みんな撮影業務乙
戻り：11：17喜多方～新津～高田～直江津～新潟～関屋
喜多方と高田の個人商店でXmasﾌﾟﾚｾﾞﾝﾄのお買いものしただけのとんぼ帰り。
帰りの直江津から関屋までずっと雨。
みんな撮影業務乙
今日の郡山1817発２両目、高校生カップルが
関都までずっとアツアツでしゃべり続けてた。
719系の進行方向逆向き席だったので、かなりの
乗客と顔合わせ。他の乗客はほとんど沈黙。
ドアを閉めずに降りていったので、ドア際に
座っていたお姉さん(笑)が怒りの閉ボタン連打。
笑ってしまった。
関都までずっとアツアツでしゃべり続けてた。
719系の進行方向逆向き席だったので、かなりの
乗客と顔合わせ。他の乗客はほとんど沈黙。
ドアを閉めずに降りていったので、ドア際に
座っていたお姉さん(笑)が怒りの閉ボタン連打。
笑ってしまった。
外にも閉めるボタンあればいいのにね
キハE120の快速で若松-新潟を2時間前後で走破出来ないものだろうか。
線形がアレだからなぁ…
線形がアレだからなぁ…
郡山でSuica乗車可能になったら、
間違って猪苗代・若松までSuicaで乗ろうとする人が出そうな気がするけど
対策に何か端末とかあるんだっけ？
間違って猪苗代・若松までSuicaで乗ろうとする人が出そうな気がするけど
対策に何か端末とかあるんだっけ？
>>338
車内で車掌がどうにかしてくれるんじゃないっけか？
車内で車掌がどうにかしてくれるんじゃないっけか？
おそらく再来年春までには会津若松・喜多方まで対応しそう。
自動改札設置駅：磐梯熱海、猪苗代、会津若松、喜多方
自動改札設置駅：磐梯熱海、猪苗代、会津若松、喜多方
341 ：名無し野電車区：2008/12/25(木) 18:37:22 ID:zuSejaihO
SLにSuicaと指定席券で乗る時代がやって来るのか
342 ：名無し野電車区：2008/12/25(木) 19:10:39 ID:iXNee9ia0
会津若松には新潟方からSuica利用可能になるんじゃ？
>>342
支社がちがうのでありえません。
支社がちがうのでありえません。
鬼怒川温泉経由でもSuicaで精算されるのか。
>>345
新潟支社は山都以西、喜多方以東は仙台支社
新潟支社は山都以西、喜多方以東は仙台支社
再来年以降のSuicaエリア拡充の時には管轄跨り不可縛りは消えるでしょ
使える駅が広がると、福島県だと新潟・仙台・首都圏エリアが存在することになっちゃうし…
県境付近の磐越西線なんかは何年後か見当もつかないけど
使える駅が広がると、福島県だと新潟・仙台・首都圏エリアが存在することになっちゃうし…
県境付近の磐越西線なんかは何年後か見当もつかないけど
>>348
どーいうこと？
「suica対応」と書かれている店での物販購入→共通
「仙台」「首都圏」「新潟」「新幹線」→それぞれエリア存在
↑現状
「suica対応」と書かれている店での物販購入→共通（他社電子マネーと仕組み共通化）
→KITACA・TOICA・IKOCA・PITAPA・PASMO・WAON・NANACOと交換レート統一？加盟店統一？
どこでもチャージできればいいな。PCでもチャージしたいわ。
「仙台」「首都圏」「新潟」「新幹線」→エリア統合＋標準化？
↑ってこと？
どーいうこと？
「suica対応」と書かれている店での物販購入→共通
「仙台」「首都圏」「新潟」「新幹線」→それぞれエリア存在
↑現状
「suica対応」と書かれている店での物販購入→共通（他社電子マネーと仕組み共通化）
→KITACA・TOICA・IKOCA・PITAPA・PASMO・WAON・NANACOと交換レート統一？加盟店統一？
どこでもチャージできればいいな。PCでもチャージしたいわ。
「仙台」「首都圏」「新潟」「新幹線」→エリア統合＋標準化？
↑ってこと？
>>350
ただ新幹線全区間で対応してるのはモバイルSuicaだけ
今度郡山-仙台と長岡-新潟と高崎-上毛高原・安中榛名でもSuicaFLEXに対応するけど、在来定期を持ってる場合の料金扱いがモバイルと異なる。
新幹線全区間SuicaFLEX対応化は在来エリア共通化もからんで莫大な費用がかかるから当分無理
だから郡山-宇都宮なんかのFLEXは当分磁気のみ
スレ違いサーセン
ただ新幹線全区間で対応してるのはモバイルSuicaだけ
今度郡山-仙台と長岡-新潟と高崎-上毛高原・安中榛名でもSuicaFLEXに対応するけど、在来定期を持ってる場合の料金扱いがモバイルと異なる。
新幹線全区間SuicaFLEX対応化は在来エリア共通化もからんで莫大な費用がかかるから当分無理
だから郡山-宇都宮なんかのFLEXは当分磁気のみ
スレ違いサーセン
353 ：名無し野電車区：2008/12/29(月) 22:29:34 ID:2lSPWFV/0
今年の719系は何かが違う。
354 ：名無し野電車区：2008/12/30(火) 04:19:32 ID:tY+RfZ7u0
相変わらず新津のコンコースはうるさいな。
キンコーンキンコーンって。
キンコーンキンコーンって。
キンコーの めんつゆ
356 ：名無し野電車区：2008/12/31(水) 09:19:32 ID:o1OFHDkD0
いずれはJR東日本全域をSuicaエリアにしたいらしいよ。
デッキがない車両って弱く見えるよね
今年は丑年。
おめでたいあかべぇ電車で極上の会津へお越しください。
おめでたいあかべぇ電車で極上の会津へお越しください。
わかりました
年賀状にあかべぇ使ったけどネタがわかってもらえてるのか心配だ
丑年と大河ドラマを何とか観光資源として役立ててほしい
>>360
あれは牛とはわかってもらえんかもしれんね。
あれは牛とはわかってもらえんかもしれんね。
>>362
一番間違われやすいのが犬
一番間違われやすいのが犬
わんわんお
719系今冬に入って、まだ一度も故障しないね。
大寒波の時が楽しみだが・・・、良い意味で。
大寒波の時が楽しみだが・・・、良い意味で。
366 ：名無し野電車区：2009/01/04(日) 08:13:28 ID:4vvAlFQbO
早く583帰って来ないかなぁ
大した変更は無いと思うけど、
ダイヤ編成による磐越西線に関する変更点が分かるのは来月ぐらい？
ダイヤ編成による磐越西線に関する変更点が分かるのは来月ぐらい？
368 ：名無し野電車区：2009/01/05(月) 01:46:53 ID:UebyvuTz0
>>367
その前に、大した変更が無い事を、何故お前はいち早く知ってるんだよ？
その前に、大した変更が無い事を、何故お前はいち早く知ってるんだよ？
仙台支社、標識はちゃんと垂直に立ててくれ
そもそもダイヤ改正に伴う大きな変更情報なんて、
正式情報より何ヶ月も前に流れるもんだろうけど
今回も何も無いもんな
正式情報より何ヶ月も前に流れるもんだろうけど
今回も何も無いもんな
371 ：名無し野電車区：2009/01/08(木) 23:17:06 ID:65VhQprz0
２月にニツ～ワカ～コリでキハの配給（廃回）がありますね。
ＤＥ１０が牽引だけどキハ５２が含まれるみたい？
ＤＥ１０が牽引だけどキハ５２が含まれるみたい？
キハ52(´；ω；`)ﾌﾞﾜｯ
373 ：名無し野電車区：2009/01/09(金) 02:30:33 ID:wYatm2P30
>>371
若松のライブカメラに写るかな？
若松のライブカメラに写るかな？
374 ：名無し野電車区：2009/01/09(金) 23:43:11 ID:lBdUdA4K0
375 ：名無し野電車区：2009/01/10(土) 01:43:26 ID:g2x4fFkX0
雪まみれの会津路を走るキハ４７･･･。
そろそろ五泉以東はドカ雪かな？
そろそろ五泉以東はドカ雪かな？
津川までは全然雪ないよ。
磐梯熱海あたりは凄そうだな。
磐梯熱海は降らないだろ。
猪苗代は凄い。
猪苗代は凄い。
379 ：名無し野電車区：2009/01/12(月) 16:30:09 ID:8nrMp5M70
会津若松ライブカメラの音声再開を強くキボンヌ
>>379
NTTに陳情を
NTTに陳情を
382 ：名無し野電車区：2009/01/13(火) 01:00:11 ID:n8Pki8yB0
あかべぇには特急運用にしか乗ったことないけど、
鉄子と思われる女が降りる際に座席のあかべぇイラスト入り黄色いカバーを
剥がして盗んでいったのを観たことある。
快速運用のあかべぇもこのカバー使用されてるの？
鉄子と思われる女が降りる際に座席のあかべぇイラスト入り黄色いカバーを
剥がして盗んでいったのを観たことある。
快速運用のあかべぇもこのカバー使用されてるの？
383 ：名無し野電車区：2009/01/13(火) 04:56:15 ID:HXyY0Yyn0
>>382
ひっ捕まえて通報するかボコボコにしちゃえば良かったのに。
それこそ二度と電車に乗りたくないと思わせるくらいに。
そいつは鉄オタでは無い。犯罪者だ。
多分そのクソネトオクにでもかけるよ。
で、質問の件。
快速運用の時は付けてないよ。
ひっ捕まえて通報するかボコボコにしちゃえば良かったのに。
それこそ二度と電車に乗りたくないと思わせるくらいに。
そいつは鉄オタでは無い。犯罪者だ。
多分そのクソネトオクにでもかけるよ。
で、質問の件。
快速運用の時は付けてないよ。
東は団臨だとか関係なしに快速・急行として特急車走らせる場合はカバーつけないはず
>>379
復活したお
復活したお
やっぱ磐越西線には雪が良く似合う。
388 ：名無し野電車区：2009/01/15(木) 00:47:43 ID:QjX7xD7f0
急行ばんだい・上野から直通時代、猪苗代あたりでトイレに入ったら
下から吹き上げる粉雪がトイレの中に積もっていたよ。
58系の急行いいで、あがのも懐かしいなあ
郡山～新潟の客車鈍行は若松でED75とDD51の交換もありで旅情がありましたね。
下から吹き上げる粉雪がトイレの中に積もっていたよ。
58系の急行いいで、あがのも懐かしいなあ
郡山～新潟の客車鈍行は若松でED75とDD51の交換もありで旅情がありましたね。
>>382
車販でレプリカ売れば相当売れそうだよね、あれ＜特急あいづのシートカバー
車販でレプリカ売れば相当売れそうだよね、あれ＜特急あいづのシートカバー
ライブカメラ、若干右向きになった？
今まで映ってた２番線の電光掲示板の左端が切れて、
映ってなかった１番線の番線表記の横の緑の時計と、
手前の柵が少し映るようになった
今まで映ってた２番線の電光掲示板の左端が切れて、
映ってなかった１番線の番線表記の横の緑の時計と、
手前の柵が少し映るようになった
392 ：名無し野電車区：2009/01/16(金) 01:32:21 ID:G5k2QxRv0
音声復活していましたね
キハ４０系のアイドリングが聞こえてました。
今から４０年前は１番線に上野行き、２番線に新潟行きとか
止まっていましたね。
キハ４０系のアイドリングが聞こえてました。
今から４０年前は１番線に上野行き、２番線に新潟行きとか
止まっていましたね。
393 ：名無し野電車区：2009/01/16(金) 05:52:38 ID:6HOX1WBd0
395 ：名無し野電車区：2009/01/17(土) 07:47:05 ID:YXs3pxZm0
漏れは今、病気で自宅療養してんだけど、
会津若松のライブカメラには、ほんと癒されてるよ。
ここ数年はとても旅行にいける身体じゃないけど、
それでもいつかは行ってみたいな。
そういった意味でも、音声復活はほんと嬉しい
会津若松のライブカメラには、ほんと癒されてるよ。
ここ数年はとても旅行にいける身体じゃないけど、
それでもいつかは行ってみたいな。
そういった意味でも、音声復活はほんと嬉しい
今日近くでチンコーって叫んだんだけど聞いた香具師いるかな?
397 ：名無し野電車区：2009/01/17(土) 19:07:29 ID:f+hEXr8JO
あいづライナー3・4号、定期便昇格。
ウヤ情より
ウヤ情より
うれしい！ あいづライナー２月に乗りたくて気になってた
401 ：名無し野電車区：2009/01/19(月) 14:27:01 ID:lfdq3VzS0
>>399
＞583系使用の新規臨時便・・・
それは無いと思うよ。
仙台の583の磐越西線での仕事は、今まで通りあかべぇ485の3ヶ月検査での代走のみ。
つうか、改正以降平日もライナーが3往復体制になるのに、どこに臨時便を設定する必要
があるのよ？
＞583系使用の新規臨時便・・・
それは無いと思うよ。
仙台の583の磐越西線での仕事は、今まで通りあかべぇ485の3ヶ月検査での代走のみ。
つうか、改正以降平日もライナーが3往復体制になるのに、どこに臨時便を設定する必要
があるのよ？
402 ：名無し野電車区：2009/01/19(月) 15:40:43 ID:nNKYt/Q0O
>>401
夏の特急あいづ運転時もでしょ？
夏の特急あいづ運転時もでしょ？
404 ：名無し野電車区：2009/01/19(月) 18:13:54 ID:cEzG485EO
ライナー2号、郡山8時着くらいにできないかな？
通勤快速的な意味合いで。
通勤快速的な意味合いで。
ライナー定期化とは言っても、平日の昼に実質増発というのは考えにくいもので
蓋を開けてみれば3236M・3237Mを485で運用して、
2両編成を減らすという動きだけだったりして…。
個人的には実質増発の方（8214M・8215M定期化）であって欲しいけど
蓋を開けてみれば3236M・3237Mを485で運用して、
2両編成を減らすという動きだけだったりして…。
個人的には実質増発の方（8214M・8215M定期化）であって欲しいけど
あいづライナーも485→719になるかもしれんぞ
>>403
当然！
>>404
あいづライナーは観光利用を念頭に運行している列車なので、現行の会津若松停泊
ではなくて郡山停泊にして、新幹線で首都圏からその日一番最初に乗り継げる3231M
から仕業を開始した方が、俺個人的には良いと思う。
>>405
＞2両編成を減らすという動きだけだったりして…。
それは良い動きだと思いますね。
現行郡山発の列車は、昼以降終日2輌編成が多いので、これを改善するのに役立つ
はず。
夕方の1231M16：43発、1235M18：17発辺りを4輌編成にできれば、帰宅ラッシュを緩
和できるでしょうね。
>>406
それは完全にあり得ない事ですね。
当然！
>>404
あいづライナーは観光利用を念頭に運行している列車なので、現行の会津若松停泊
ではなくて郡山停泊にして、新幹線で首都圏からその日一番最初に乗り継げる3231M
から仕業を開始した方が、俺個人的には良いと思う。
>>405
＞2両編成を減らすという動きだけだったりして…。
それは良い動きだと思いますね。
現行郡山発の列車は、昼以降終日2輌編成が多いので、これを改善するのに役立つ
はず。
夕方の1231M16：43発、1235M18：17発辺りを4輌編成にできれば、帰宅ラッシュを緩
和できるでしょうね。
>>406
それは完全にあり得ない事ですね。
どこか高架駅にならないかな
なるわけないか(－。－)
410 ：名無し野電車区：2009/01/22(木) 14:12:33 ID:2zfnMbVI0
早売りの時刻表より
※あいづライナー(3/14～毎日運転)
下り
あいづライナー1号(郡山10:46→磐梯熱海10:59→猪苗代11:18→磐梯町11:38→会津若松11:52)
あいづライナー3号(郡山15:45→喜久田15:53→磐梯熱海16:02→猪苗代16:22→磐梯町16:35→会津若松16:50)
あいづライナー5号(郡山19:41→磐梯熱海19:57→猪苗代20:17→磐梯町20:31→会津若松20:46)
上り
あいづライナー2号(会津若松9:11→磐梯町9:25→猪苗代9:40→磐梯熱海9:59→郡山10:11)
あいづライナー4号(会津若松14:14→磐梯町14:27→猪苗代14:42→磐梯熱海15:01→喜久田15:08→郡山15:16)
あいづライナー6号(会津若松17:12→磐梯町17:25→猪苗代17:40→磐梯熱海17:59→郡山18:11)
※あいづライナー(3/14～毎日運転)
下り
あいづライナー1号(郡山10:46→磐梯熱海10:59→猪苗代11:18→磐梯町11:38→会津若松11:52)
あいづライナー3号(郡山15:45→喜久田15:53→磐梯熱海16:02→猪苗代16:22→磐梯町16:35→会津若松16:50)
あいづライナー5号(郡山19:41→磐梯熱海19:57→猪苗代20:17→磐梯町20:31→会津若松20:46)
上り
あいづライナー2号(会津若松9:11→磐梯町9:25→猪苗代9:40→磐梯熱海9:59→郡山10:11)
あいづライナー4号(会津若松14:14→磐梯町14:27→猪苗代14:42→磐梯熱海15:01→喜久田15:08→郡山15:16)
あいづライナー6号(会津若松17:12→磐梯町17:25→猪苗代17:40→磐梯熱海17:59→郡山18:11)
スイカが使用可能になるらしいな
会津地方を除いて
会津地方は新潟支社だっけ？
会津地方を除いて
会津地方は新潟支社だっけ？
なんか土休日は、増発じゃなくて増結だけで済ますような気がする。
昨年のダイヤ改正以前みたいに、東北線の間合いを乗り入れさせたり
、現行の繁忙期運用みたいな形でね。
昨年のダイヤ改正以前みたいに、東北線の間合いを乗り入れさせたり
、現行の繁忙期運用みたいな形でね。
会津若松に自動改札どうなのよ
会津自治区にはSuica導入なしか
喜多方にnew daysできないかな
磐越西線は制限速度の下に緑のやつないね
確かに若松駅では駅員が説明してる光景をよく目にするし、
非磁気券の会津線もあるから、自動改札にするのは遅くなりそう
Suica導入時期になったら簡易型を１対置くだけにするか…
非磁気券の会津線もあるから、自動改札にするのは遅くなりそう
Suica導入時期になったら簡易型を１対置くだけにするか…
E721系導入ﾏﾀﾞｰ？
422 ：名無し野電車区：2009/01/25(日) 09:20:43 ID:quR7on5l0
ところで、あいづライナー3・4号が実質定期に昇格なわけだから、
ばんえつ物語は年間通したイベント列車と捉えれば、土休日ダイ
ヤは事実上消滅って事だよね？
ばんえつ物語は年間通したイベント列車と捉えれば、土休日ダイ
ヤは事実上消滅って事だよね？
>>422
あとはあいづライナー1号orAMEXの喜多方延伸の有無くらい？
あとはあいづライナー1号orAMEXの喜多方延伸の有無くらい？
>>423
それがあったか忘れてたorz
それがあったか忘れてたorz
425 ：名無し野電車区：2009/01/26(月) 12:33:20 ID:tlyoJ+s20
ダイヤ改正待ち遠しいね♪
そうだね(`・ω・`)
ダイヤ改正に関するパンフレットとか垂れ幕（？）を出すのはいつ？
っていうか概要は仙台支社のプレスリリースにひっそりとあった…
429 ：名無し野電車区：2009/01/28(水) 13:49:32 ID:HSZrNFFJ0
朝と夕方は全部4輌編成にしろ
ラッセル回送、あったのけ？
磐越西線の50系のトイレは施錠されていましたか？垂れ流しでしたか？
432 ：名無し野電車区：2009/02/01(日) 09:08:18 ID:kP45ZwE5O
垂れ流しなんかあるわけないだろ
なんで90年代の車両に垂れ流しなんかあるんだよ
実際に会津若松まで乗ったけど結構悪くなかったぜ
なんで90年代の車両に垂れ流しなんかあるんだよ
実際に会津若松まで乗ったけど結構悪くなかったぜ
433 ：名無し野電車区：2009/02/01(日) 17:37:48 ID:qrjzhGof0
もし50系客車復活したら多分萌え死ぬ。
でもあかべこライナーも大好きなんだよな。
でもあかべこライナーも大好きなんだよな。
434 ：名無し野電車区：2009/02/01(日) 18:26:17 ID:5F/WD0zO0
最後に50系に乗ったのは確か93年の8月だった。
喜多方-会津若松間ではタバコを喫う高校生がトイレに籠もってた。
日出谷では鳥飯を売りに来たよ。
ホームに列車が着くと、駅本屋とは反対の山側からとぼとぼと
弁当売りのおじさんが降りてくる、、、
喜多方-会津若松間ではタバコを喫う高校生がトイレに籠もってた。
日出谷では鳥飯を売りに来たよ。
ホームに列車が着くと、駅本屋とは反対の山側からとぼとぼと
弁当売りのおじさんが降りてくる、、、
436 ：名無し野電車区：2009/02/01(日) 19:47:08 ID:bwxDID4P0
50系は最後まで垂れ流し。施錠はされていなかったはず。
437 ：50系うんこ連続犯：2009/02/02(月) 10:52:18 ID:2WxiJ2Oe0
いくらなんでも鍵はあったけど、
施錠って使用禁止のことだよねそうだよね。
施錠って使用禁止のことだよねそうだよね。
>>436
というと平成7年秋まで新潟～会津若松の沿線にはウンコ落ちていたのか
というと平成7年秋まで新潟～会津若松の沿線にはウンコ落ちていたのか
439 ：名無し野電車区：2009/02/02(月) 14:06:33 ID:/++Qv4CW0
>>433
確実だな。萌え死ぬ。
この前ダイソーに売ってた300円の『日本の車窓』ってゆうDVDの裏面に、磐西のDD＋50系の写真載ってたから即買いして、ﾜｸﾜｸしながら帰って見たら、まったくそんな映像出てこねー‥(*_*)
牛さん貼られる前の455は出てきた
確実だな。萌え死ぬ。
この前ダイソーに売ってた300円の『日本の車窓』ってゆうDVDの裏面に、磐西のDD＋50系の写真載ってたから即買いして、ﾜｸﾜｸしながら帰って見たら、まったくそんな映像出てこねー‥(*_*)
牛さん貼られる前の455は出てきた
50系客車のばん物塗装、しかも青…どうよ？
442 ：名無し野電車区：2009/02/02(月) 19:52:55 ID:mfKMenDY0
>>441
それはそれで面白そうwww
それはそれで面白そうwww
むしろ12系編成とは別に、大正浪漫やノスタルジックな演出を表現しようとして旧客をイメージした塗装になったりして。中身はどノーマル。
444 ：名無し野電車区：2009/02/03(火) 00:24:35 ID:3F28Ook+0
荻野から米坂線の伊佐領まで路線がほしいな
たぶん無理だろうけど
いやむしろ今のばん物１２系をあの５０系レッドに
少なくとも92年までは確実に駅売りしてたなあ＜日出谷
1400過ぎの上りで買ったよ。
1400過ぎの上りで買ったよ。
449 ：名無し野電車区：2009/02/04(水) 01:55:03 ID:+bFwY4RZO
磐物は客車がすてきだから他の場所でも走ってほしいね
450 ：名無し野電車区：2009/02/04(水) 02:41:19 ID:QeDs7YNZ0
451 ：439：2009/02/05(木) 09:50:44 ID:OvHk5Hlc0
>>444、>>448、>>450
㌧
なるほど、90年代中頃まで駅弁として売ってたのですね。
もう既に平成に入ってからは、販売してないものだと思ってました。
あと気になるのは日出谷駅の棒線化についてですが・・・、これに
ついてはあまり情報は多くなさそうですね。
㌧
なるほど、90年代中頃まで駅弁として売ってたのですね。
もう既に平成に入ってからは、販売してないものだと思ってました。
あと気になるのは日出谷駅の棒線化についてですが・・・、これに
ついてはあまり情報は多くなさそうですね。
453 ：名無し野電車区：2009/02/07(土) 00:55:09 ID:3NHCEZL40
磐越中線（郡山－会津若松）複線化計画
http://chizuz.com/map/map44350.html
既存の線路は普通列車専用線として生かしつつ
上図のような新線を敷設して、快速・特急・ミニ新幹線乗り入れ専用線（単線）とする
新線については、線路等の施設を福島県が第三種鉄道事業者として保有
ＪＲ東日本に第二種鉄道事業者として鉄道事業を委託する「上下分離方式」
これくらいしないと
http://chizuz.com/map/map44350.html
既存の線路は普通列車専用線として生かしつつ
上図のような新線を敷設して、快速・特急・ミニ新幹線乗り入れ専用線（単線）とする
新線については、線路等の施設を福島県が第三種鉄道事業者として保有
ＪＲ東日本に第二種鉄道事業者として鉄道事業を委託する「上下分離方式」
これくらいしないと
妄想って楽しいよね
仙山線とどっちが大切かな
山形新幹線400系を狭軌化改造して導入するとかどうよ？
458 ：名無し野電車区：2009/02/07(土) 08:01:55 ID:GZCYKZ5+0
>>455-456
磐越西線と仙山線どちらが大切かと言えば、両方だと思うけどね。
磐越西線と仙山線どちらが大切かと言えば、両方だと思うけどね。
県庁所在地同士を結ぶ仙山線と同じぐらい大事に思われてたら立派だな
やっぱり観光路線の一つというのが大きいか
やっぱり観光路線の一つというのが大きいか
460 ：名無し野電車区：2009/02/08(日) 10:31:58 ID:0MA+m7P/0
それだけではないな。
会津若松は福島でも大きな都市の一つだし、福島―新潟間の重要ルートの一つで、
同時に当然観光輸送も重要なので、県庁所在地間を通すルートとはまた別の意味合
いがある。
だから鉄道・高速道路・国道が充実しているのは、至極当たり前のこと。
会津若松は福島でも大きな都市の一つだし、福島―新潟間の重要ルートの一つで、
同時に当然観光輸送も重要なので、県庁所在地間を通すルートとはまた別の意味合
いがある。
だから鉄道・高速道路・国道が充実しているのは、至極当たり前のこと。
461 ：名無し野電車区：2009/02/08(日) 11:09:22 ID:0MA+m7P/0
>>453
ボツである。得意になるな。
新線として建設するのに、殆ど在来線ルートと変わりないじゃんｗｗ
まともなのは翁島―磐梯町間だけ。
お前実は磐越西線乗った事無いんだろ？ｗ
実際見たこと無いから、こんな駄作が出来上がるんだよ。
ボツである。得意になるな。
新線として建設するのに、殆ど在来線ルートと変わりないじゃんｗｗ
まともなのは翁島―磐梯町間だけ。
お前実は磐越西線乗った事無いんだろ？ｗ
実際見たこと無いから、こんな駄作が出来上がるんだよ。
462 ：名無し野電車区：2009/02/08(日) 11:50:57 ID:Y0Zg0iUlO
山形新幹線開業の頃には、磐越西線の若松以南も同様にミニ新幹線にしたらどうよ？という特集を福島ローカルのニュースの合間に見た覚えがある。
まだ磐越道が開通前で快速ばんだいや上野からの特急あいづ等活気があった頃の話。
まさか今みたいに高速バスが幅を利かすようになるとは思っていなかっただろう。
まだ磐越道が開通前で快速ばんだいや上野からの特急あいづ等活気があった頃の話。
まさか今みたいに高速バスが幅を利かすようになるとは思っていなかっただろう。
戊辰戦争で会津軍が勝って、福島県と別に若松県（1869～76年）が存続していたら、
東北本線・新幹線は会津若松を経由していたのだろうか？
東北本線・新幹線は会津若松を経由していたのだろうか？
やまびこ・ばんだい 12：49 盛岡・会津若松
会津若松は、路線バスすら存続が危うい土地なのにな
466 ：名無し野電車区：2009/02/08(日) 15:23:15 ID:MEJo7ciq0
>>461
金かけないで引くなら、こんなもんじゃないの？
金かけないで引くなら、こんなもんじゃないの？
一路会津若松を目指すのなら、上戸から猪苗代湖を横断すべきである。
470 ：名無し野電車区：2009/02/09(月) 23:45:53 ID:i8VwFGCQ0
つ野岩羽線
中山宿になんとかして交換設備設けられないかね？
沼上（信）と磐梯熱海間が離れすぎてるから、ダイヤ上のネックになってる。
沼上（信）と磐梯熱海間が離れすぎてるから、ダイヤ上のネックになってる。
車両の運用についてお尋ねしたいのですが、ｽﾚﾁでしたらご容赦ください。
今月21日の土曜日､新潟9:12発､会津若松行き228D列車を利用したいのですが､
運用車両がｷﾊE120､110､47､52､58のいずれであるか､ご存知の方いらっしゃいましたご教授いただけませんか。
有志の方の会津若松以東の運用表はみつけたのですが、新津～会津若松間のは発見できませんでした。よろしくお願いいたします。
長文失礼いたしました。
今月21日の土曜日､新潟9:12発､会津若松行き228D列車を利用したいのですが､
運用車両がｷﾊE120､110､47､52､58のいずれであるか､ご存知の方いらっしゃいましたご教授いただけませんか。
有志の方の会津若松以東の運用表はみつけたのですが、新津～会津若松間のは発見できませんでした。よろしくお願いいたします。
長文失礼いたしました。
>>472
110だよ
110だよ
>>473
ありがとうございます！助かりましたm(._.)m
ありがとうございます！助かりましたm(._.)m
磐越西線内のキハ１１０は何年後くらいに車両が変わるのだろう。
http://blogs.yahoo.co.jp/banetu_dd51/24265263.html
http://blogs.yahoo.co.jp/banetu_dd51/24265263.html
476 ：名無し野電車区：2009/02/12(木) 04:37:32 ID:sXuaen2W0
10年以上使い続けるかもね。
しかし燃費はキハ120・130と殆ど変わらないと思うから、
Nox低減装置付ければ問題無いと思うが、それができな
いから新形式を誕生させたのか。
しかし燃費はキハ120・130と殆ど変わらないと思うから、
Nox低減装置付ければ問題無いと思うが、それができな
いから新形式を誕生させたのか。
キハ110のボックスシート好きだなぁ
あの座り心地がいいよね
E120とか硬いそうだから嫌
あの座り心地がいいよね
E120とか硬いそうだから嫌
通報さんも色変えて欲しい。
赤べぇ塗装とか、似合わないか。
赤べぇ塗装とか、似合わないか。
479 ：名無し野電車区：2009/02/13(金) 10:48:21 ID:KubHnesyO
会津若松の発メロが変わった？
>>479
半音位、調が下がった感じですね
半音位、調が下がった感じですね
今ライブカメラで聞いたが、ものすごい違和感が…
電池切れ寸前の電子オルゴールみたい。
電池切れ寸前の電子オルゴールみたい。
482 ：名無し野電車区：2009/02/13(金) 20:17:57 ID:0ye/E3Nc0
電池切れてるんだろ
まるで会津地方の経済を象徴しているようなもんだ
まるで会津地方の経済を象徴しているようなもんだ
電池って…
半音低いままだね。
電池取替えまだぁ？
電池取替えまだぁ？
アレンジも変わった？
あと、半音低いせいか遅く感じる・・・
あと、半音低いせいか遅く感じる・・・
今年の雪はもう終わりかね？
487 ：名無し野電車区：2009/02/18(水) 11:07:03 ID:itazoYEf0
ダイヤ改正号の時刻表は明後日発売か。
しかし羨ましいなまったく、快速一本をあいづライナー置換えで、
高級な快速に朝も昼も夜も利用できるんだから・・・。
しかし羨ましいなまったく、快速一本をあいづライナー置換えで、
高級な快速に朝も昼も夜も利用できるんだから・・・。
25日じゃなかったっけ？
>>488
そうだったっけか(^-^)
そうだったっけか(^-^)
早くキハ40･47を置き換えて欲しい…。
492 ：名無し野電車区：2009/02/19(木) 03:21:27 ID:WT3+WkqH0
>>491
鉄屑処分汁
鉄屑処分汁
>>491
可愛いキハ40たんの何が不満だ？
可愛いキハ40たんの何が不満だ？
494 ：名無し野電車区：2009/02/20(金) 23:57:42 ID:dcQi0SwL0
強風で徳沢－鹿瀬間抑止
キハ40は最強じゃないか！
なんでそんなに嫌うんだ？
なんでそんなに嫌うんだ？
磐越西線にも58って走るんだな…てっきり米坂線だけかと思ってた
497 ：名無し野電車区：2009/02/22(日) 00:02:54 ID:GK871oyS0
>>496
津川までだよ
津川までだよ
50系新津～会津若松が懐かしい
こちらのスレでは話題になっていないので、ネタ投下。
http://www.jrniigata.co.jp/view/page/images/21.pdf
52と58が会津若松駅で見れるのはこれが最後か?
http://www.jrniigata.co.jp/view/page/images/21.pdf
52と58が会津若松駅で見れるのはこれが最後か?
ばんもののスジを踏んで走ると見て間違いないな
撮り鉄来るかなぁ
撮り鉄来るかなぁ
501 ：名無し野電車区：2009/02/23(月) 17:41:35 ID:pL871X72O
時刻表3月号前売り購入。
昼間のあいづライナー定期化と引き換えに郡山15:22発、会津若松13:50発の臨時が消滅。
あいづライナー1号の喜多方延長もやらないみたい。
昼間のあいづライナー定期化と引き換えに郡山15:22発、会津若松13:50発の臨時が消滅。
あいづライナー1号の喜多方延長もやらないみたい。
502 ：名無し野電車区：2009/02/23(月) 19:15:45 ID:FkZcEDGG0
>>500
のろのろ運転？
のろのろ運転？
503 ：名無し野電車区：2009/02/23(月) 23:43:17 ID:9c0BpuRw0
>>500
3年前の、DD53ばん物みたいに大挙するだろうね。俺も行くよ。
>>502
ばん物スジを踏襲してるが、そのまま使う訳ではないよ。
各停車駅の停車時間が長くなるだけで、のろのろ運転ではない。
けど何故、所要時間がほぼ同じかというと、交換駅の場所はばん
物と全く同じ位置だから。
3年前の、DD53ばん物みたいに大挙するだろうね。俺も行くよ。
>>502
ばん物スジを踏襲してるが、そのまま使う訳ではないよ。
各停車駅の停車時間が長くなるだけで、のろのろ運転ではない。
けど何故、所要時間がほぼ同じかというと、交換駅の場所はばん
物と全く同じ位置だから。
会津若松駅1番線の発車案内LEDが更新された模様
2番線にあるのと同じような2段表示式に
あの独特の1行スクロールに味があったんだが…
2番線にあるのと同じような2段表示式に
あの独特の1行スクロールに味があったんだが…
あいづライナー583が代走してんのか。
506 ：名無し野電車区：2009/02/25(水) 14:02:05 ID:WICJfeUg0
>>505
マジで?乗りに行かなきゃ。
マジで?乗りに行かなきゃ。
>>506
今日までのワンポイントリリーフだよ
今日までのワンポイントリリーフだよ
今度のダイヤ改正であいづライナー3・4号が毎日運転になるね
509 ：名無し野電車区：2009/02/25(水) 20:43:04 ID:HCVajYGMO
東海在住の俺は583に会いづらいなあ
【審議中】
∧,,∧ ∧,,∧
∧ (´・ω・) (・ω・｀) ∧∧
( ´・ω) Ｕ) ( つと ﾉ(ω・｀ )
｜ Ｕ ( ´・) (・｀ ) と ﾉ
ｕ-ｕ （l ) ( ﾉu-ｕ
`ｕ-ｕ'. `ｕ-u'
∧,,∧ ∧,,∧
∧ (´・ω・) (・ω・｀) ∧∧
( ´・ω) Ｕ) ( つと ﾉ(ω・｀ )
｜ Ｕ ( ´・) (・｀ ) と ﾉ
ｕ-ｕ （l ) ( ﾉu-ｕ
`ｕ-ｕ'. `ｕ-u'
俺的には、何気に土休日用のダイヤ有効に使ってただけに残念
利用があんまり伸びなかったのはわかるけど
利用があんまり伸びなかったのはわかるけど
512 ：名無し野電車区：2009/02/26(木) 06:31:12 ID:NAy9RuLv0
>>509
座布団一枚！
>>511
何の話をしてるんだよ？
土休日ダイヤと言ったって、平日より上下1本増えるだけだろうにｗ
お前本当は何も知らないで書き込んでるだろ。
悔しかったら “ 利用があんまり伸びなかった ” のソース出してみろよ。
座布団一枚！
>>511
何の話をしてるんだよ？
土休日ダイヤと言ったって、平日より上下1本増えるだけだろうにｗ
お前本当は何も知らないで書き込んでるだろ。
悔しかったら “ 利用があんまり伸びなかった ” のソース出してみろよ。
>>512
その1本増えるだけで途中駅で30分ぐらい寄るという使い方も出来る
ソースなんか無くても実際に乗ったんだから増便分があんまり乗ってなかったのは実感してる
というか利用が伸びてたなら常識的に考えて719の2両だろうが増便は残すだろ
お前こそよく考えて書けよ
その1本増えるだけで途中駅で30分ぐらい寄るという使い方も出来る
ソースなんか無くても実際に乗ったんだから増便分があんまり乗ってなかったのは実感してる
というか利用が伸びてたなら常識的に考えて719の2両だろうが増便は残すだろ
お前こそよく考えて書けよ
平日は実質1往復増えるんだから素直に喜んでおけよｗ
515 ：名無し野電車区：2009/02/27(金) 19:17:01 ID:O6q13qQn0
518 ：名無し野電車区：2009/03/02(月) 20:41:43 ID:qlOLdMCF0
来年こそはＳＬばんえつ物語、３月から運行してくれるかな？
早く残雪の山を入れてこのアングルで撮りたいです。
http://blogs.yahoo.co.jp/banetu_dd51/25087362.html
早く残雪の山を入れてこのアングルで撮りたいです。
http://blogs.yahoo.co.jp/banetu_dd51/25087362.html
519 ：名無し野電車区：2009/03/02(月) 20:49:23 ID:1F0lc4c80
あいづライナー3,4号定期化で５８３運用も増えそうだな
521 ：名無し野電車区：2009/03/06(金) 03:24:34 ID:6ChwPswp0
昨日の新津発の会津若松行きのトイレがうんこまみれだった。
後ろの車両がなんかから揚げ臭かった。
これだから18コジきっぷの時期は･･･。
後ろの車両がなんかから揚げ臭かった。
これだから18コジきっぷの時期は･･･。
駅前に東横イン建てるくらいなら会津若松駅を大きくリニューアルしてほしいと思ったがもうどうでもいいや
利用者が先細りの状態なのにリニュですか？
無駄じゃね？
無駄じゃね？
つうか新潟までの所要時間をどうにかしろと小一時間
>>526
単線電化だけでも十分スピードアップできる。
単線電化だけでも十分スピードアップできる。
E120形でもって快速よりさらに停車駅減らせば高速バスと対等ぐらいか
しかしいつの間にか若松駅の発車案内LED（？）が郡山等と同じのになったな
しかしいつの間にか若松駅の発車案内LED（？）が郡山等と同じのになったな
交流の車両って寿命短いの？
719系なんてあと20年は使えそうじゃない？
719系なんてあと20年は使えそうじゃない？
530 ：名無し野電車区：2009/03/09(月) 01:29:36 ID:uqbCVk/E0
キハ１８７クラスのL特急が新潟～若松間で走ってたらどんだけ便利なことか・・・
531 ：名無し野電車区：2009/03/09(月) 06:02:56 ID:EuLa2dna0
>>522
もしかしてクソ漏らしご本人様降臨？
もしかしてクソ漏らしご本人様降臨？
郡山発車の前に、「磐越西線会津若松方面はSuicaはご利用になれません」とか
案内するようになるかな
ならないかな
案内するようになるかな
ならないかな
533 ：名無し野電車区：2009/03/09(月) 22:17:03 ID:lhrfclwz0
なんで、磐越西線はSuica使えないの？？
福島・郡山だけでなく、会津エリアも需要見込めるのでは？？
福島・郡山だけでなく、会津エリアも需要見込めるのでは？？
534 ：無し野電車区：2009/03/09(月) 22:35:35 ID:Xz9NoJDH0
今度のダイ改でキハ110が米坂でも運用されることになる。
それに伴って、今まで「あがの」や228Ｄ、236Ｄ等3両で走ってた列車が
2両に減車ってこともあるのでは？
そうなると、たまに「あがの」を利用してる漏れとしては、よろしくない
事態になるな。
それに伴って、今まで「あがの」や228Ｄ、236Ｄ等3両で走ってた列車が
2両に減車ってこともあるのでは？
そうなると、たまに「あがの」を利用してる漏れとしては、よろしくない
事態になるな。
>>534
ガラガラなんだから、１両減ったくらいよくね？
ガラガラなんだから、１両減ったくらいよくね？
東北地方のSuicaは来年からINACAに変わります
と言うより宮城以外いらない気もするが ICカード
538 ：名無し野電車区：2009/03/10(火) 10:03:43 ID:EdZMVRvb0
539 ：名無し野電車区：2009/03/10(火) 10:37:14 ID:EdZMVRvb0
540 ：名無し野電車区：2009/03/10(火) 19:16:33 ID:r3DKr9sOO
>>530
便利だろうとは思うし、俺もあった方が便利とは思う。けど、
鉄道会社側としては、どれだけ乗客数が見込めるかを計算した上でないと、なかなか踏み切れないと思われ。
沿線に人口10万人の会津若松市しかないんではね。
便利だろうとは思うし、俺もあった方が便利とは思う。けど、
鉄道会社側としては、どれだけ乗客数が見込めるかを計算した上でないと、なかなか踏み切れないと思われ。
沿線に人口10万人の会津若松市しかないんではね。
541 ：名無し野電車区：2009/03/10(火) 19:26:24 ID:Jzq5vwXA0
542 ：名無し野電車区：2009/03/10(火) 22:09:38 ID:0VikOHpVO
喜多方行き、強風のため、安子ヶ島で臨時に行き違い
543 ：名無し野電車区：2009/03/10(火) 22:15:26 ID:0VikOHpVO
沼上～関都間、強風のため徐行運転
544 ：名無し野電車区：2009/03/13(金) 15:44:06 ID:l40V4Jjc0
改正前日！
今日も一日無事に過ごせれば良いですね。
今日も一日無事に過ごせれば良いですね。
改正後は、会津若松でのばん物とライナー4号の並びは見られなくなるのかな。
4号の発車時間繰り下がるし…
4号の発車時間繰り下がるし…
547 ：名無し野電車区：2009/03/15(日) 06:50:16 ID:6N50xmBP0
今現在、磐越西線を走っている719系電車を見ていますと、阿武隈急行線に乗り入れさせたくなってしまいます。
719系0番台車は、阿武隈急行線を走るのにもピッタリ。
719系0番台車は、阿武隈急行線を走るのにもピッタリ。
会津若松1802発郡山行きの編成を見直す気は意地でもないらしいな…
549 ：名無し野電車区：2009/03/15(日) 10:26:07 ID:NtFqctuM0
米坂只見掲示板によれば、磐西でキハ110の3両で走ってた列車は改正後も
3両で走ってるようだな。3両で走ってる列車は皆110+Ｅ120の混成の様相を
示してるね。これからの磐西では、3両全て単一形式での運転は珍しいものに
なると思われる。
3両で走ってるようだな。3両で走ってる列車は皆110+Ｅ120の混成の様相を
示してるね。これからの磐西では、3両全て単一形式での運転は珍しいものに
なると思われる。
>>549
磐越西線ってキハE120とキハ110は混成運転してるの？
磐越西線ってキハE120とキハ110は混成運転してるの？
してる
ってか今日の228Dとかは実際混成編成だし
ってか今日の228Dとかは実際混成編成だし
552 ：名無し野電車区：2009/03/15(日) 22:06:57 ID:wXCz698nO
キハＥ１２０は会津若松まで運転してる？
会津若松駅をよく利用するけどキハE120、一度も見たこと無いな･･･
磐越西線で運用される数はまだ少ないのかな？
磐越西線で運用される数はまだ少ないのかな？
555 ：名無し野電車区：2009/03/19(木) 23:42:37 ID:pU4ymIQ50
路線を選ばず、乗るだけなら新津のホームで頑張っているのが良いのかな？
米坂線に優先充当されるんじゃなかったっけ？
米坂で国鉄型を追いかけていた時は必ずA56に入っていたから何度も乗ったが、
今はどれに入るか分からないから必ず乗れるとは限らないよね。
今はどれに入るか分からないから必ず乗れるとは限らないよね。
そういや昨日だったか一昨日だったか野沢駅でE120みたよ
ｷﾊ110と一緒だった
ｷﾊ110と一緒だった
猪苗代駅のトイレが汚すぎる
今度若松や喜多方周辺を散策するんだが、会津若松･塩川･喜多方のいずれかの駅にレンタサイクルとか無いかね…？
情報求む
情報求む
ググったら出てきたが、生きてるHPかどうかはしらん。
ttp://coffee.nomitai.com/ja/prefecture_7.html
ttp://coffee.nomitai.com/ja/prefecture_7.html
719系は温かみがないな・・
566 ：名無し野電車区：2009/03/26(木) 19:12:12 ID:e8vue2dK0
まあセミクロスシートであるだけマシではあるな。
2人掛けとか高級過ぎるし。それは言い過ぎかｗ
2人掛けとか高級過ぎるし。それは言い過ぎかｗ
つうか７１９系って警笛が意外にしょぼいなw
568 ：名無し野電車区：2009/03/27(金) 20:38:25 ID:rvCpzV1j0
実は磐西線って、何気に平成生まれの車両率高くないか？
>>568
ここ数年で一気に若返ったからな…でも平成前期が多くね?
ここ数年で一気に若返ったからな…でも平成前期が多くね?
そんな中、老雄583系が本日TDR臨で入線中
一体いつになったらE721が通常運用に着くのか…
E721系より先に701系が入りそうな予感
574 ：名無し野電車区：2009/03/28(土) 21:09:05 ID:KQXrs5kO0
おい、【ETC】高速道路1000円で磐越道が大変重要な道路になってるよ。
これから土日祝は磐越西線が高速道路に勝てるかもしれんな。
これから土日祝は磐越西線が高速道路に勝てるかもしれんな。
415こい
577 ：名無し野電車区：2009/03/29(日) 01:02:06 ID:kBGJ+mJb0
583系の運用についてよくわかるサイトはありませんもんでしょうか。
会津若松の発車メロディーが使用終了になるって噂本当？
こないだ新潟色キハ52・58がは走るところを偶然見かけたな
走るところというか走ってるところ
583 ：名無し野電車区：2009/04/01(水) 11:36:09 ID:PIun+nUFO
更科信号所の前後って線路がクネクネしてる。駅が途中にある訳でもないのに、何で？
大船渡線と同じことなんじゃね？
勾配がきついからじゃないの？
会津若松の駅名標が新しくなったね。
ラインが二股に分かれるようになってる。
ラインが二股に分かれるようになってる。
とりあえず、郡山―会津若松間全ての駅を、1線スルーに出来ないかね？
快速乗ってると、各駅間でノッチを投入するのが1回だけで、通過駅に向か
ってのダラダラ蛇行運転が多過ぎて無駄。
それと合わせて、郡山―磐梯熱海間と上戸―翁島間は、最高速度を105
㎞/hに引き上げてくれ。
快速乗ってると、各駅間でノッチを投入するのが1回だけで、通過駅に向か
ってのダラダラ蛇行運転が多過ぎて無駄。
それと合わせて、郡山―磐梯熱海間と上戸―翁島間は、最高速度を105
㎞/hに引き上げてくれ。
まったく今のままで問題なし
>>587
最高速度を105㎞/hに引き上げたら、収入が2倍になるのかね？
最高速度を105㎞/hに引き上げたら、収入が2倍になるのかね？
おきなじまの配線が面白い
郡山～会津若松はなんでワンマン運転やらないの？
バカだから
594 ：名無し野電車区：2009/04/04(土) 09:04:44 ID:ITrw+vF5O
>>592
観光路線であり、サービス維持のため。
観光路線であり、サービス維持のため。
>>591
面白いか？
面白いか？
597 ：名無し野電車区：2009/04/04(土) 16:30:10 ID:b3qeLZVyO
野沢駅でえちごツ－デーパスSPは買える？
>>587
最高速度を105㎞/hに引き上げたら、収入が2倍になったりするのかね？
最高速度を105㎞/hに引き上げたら、収入が2倍になったりするのかね？
いままで急行型王国だったからワンマンとか頭になかっただろうね
600 ：名無し野電車区：2009/04/05(日) 06:46:34 ID:s15tjLez0
>>599
急行は1985年 3月に全廃になってますが
急行は1985年 3月に全廃になってますが
>>597
野沢はエリア内だけど、たぶん買えない。
野沢はエリア内だけど、たぶん買えない。
606 ：名無し野電車区：2009/04/07(火) 13:33:01 ID:iWdxmcEM0
あーあ
千円札の顔が野口英世だということがいまだに違和感があるし不思議だなあ
>>608
つーか君、句読点を全然打たないんだね。
つーか君、句読点を全然打たないんだね。
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単線だから30分間隔にしたらその分待ち合わせが増えて大変そうだよね
だからお急ぎの方は便利な高速バスをご利用ください
だからお急ぎの方は便利な高速バスをご利用ください
612 ：名無し野電車区：2009/04/13(月) 14:03:50 ID:Wda+YZZF0
客車時代、もしくは臨時の夜行「ばんだい」について
詳しい資料はないですか？
夜行でB寝台が1両付いていたとか、12系だったとか。
電車で運用されていたこともあったらしいのですが、、、
詳しい資料はないですか？
夜行でB寝台が1両付いていたとか、12系だったとか。
電車で運用されていたこともあったらしいのですが、、、
>>612
裏研に無い？
裏研に無い？
614 ：612：2009/04/13(月) 16:11:51 ID:Wda+YZZF0
>>613
ありがとうございます。
こちらですよね。
http://www.uraken.net/rail/pastr/12bandai.html
この写真と記録はとてもありがたいです。
助かりました。
こういう素晴らしいサイトもありました。
http://urawa.cool.ne.jp/beppu/h/bandai6.html
自分なりにも整理してみます。
ありがとうございました。
ありがとうございます。
こちらですよね。
http://www.uraken.net/rail/pastr/12bandai.html
この写真と記録はとてもありがたいです。
助かりました。
こういう素晴らしいサイトもありました。
http://urawa.cool.ne.jp/beppu/h/bandai6.html
自分なりにも整理してみます。
ありがとうございました。
>>612
客車時代の「ばんだい」というと残念な事故がありました
ttp://page.freett.com/blackcat_kat/nenpyou/anotoki/jnr/s46.htm
個人的には、周遊券で乗り鉄をはじめたのはその10年後
東北新幹線開業間近にひかえ、夜行「ばんだい」としては最晩年でしたが、
上野を23:50（季節列車・ざおう３号と併結）、
23:55（あづま３号と併結）と続行（ともに455系）で出ていました
仙台に住んでいたので併結相手の「あづま３号」には、何回か乗りました
また、鉄道博物館に行くと、上野駅再現部に「ばんだい」の乗車口表示や、
夜行の発車番線変更の掲示が展示されていて、
往時を思い出させてくれます
客車時代の「ばんだい」というと残念な事故がありました
ttp://page.freett.com/blackcat_kat/nenpyou/anotoki/jnr/s46.htm
個人的には、周遊券で乗り鉄をはじめたのはその10年後
東北新幹線開業間近にひかえ、夜行「ばんだい」としては最晩年でしたが、
上野を23:50（季節列車・ざおう３号と併結）、
23:55（あづま３号と併結）と続行（ともに455系）で出ていました
仙台に住んでいたので併結相手の「あづま３号」には、何回か乗りました
また、鉄道博物館に行くと、上野駅再現部に「ばんだい」の乗車口表示や、
夜行の発車番線変更の掲示が展示されていて、
往時を思い出させてくれます
617 ：612：2009/04/14(火) 00:42:27 ID:4xMQznZb0
>>615
どうもありがとう！
どうもありがとう！
中山宿を、交換駅に出来んかね？
何故必要かと言えば、磐梯熱海から中山トンネルを抜けて、沼上（信）まで約10キロ
も単線が続く。
峠越えを控える区間で、秋口には落ち葉による空転まで起こる区間で、この距離は
長すぎる。
「ホームの西端が、直ぐトンネルの入口だから駄目」という奴が居るかもしれない。
「そんな事するなら、上戸駅を再び交換駅にすれば良いじゃないか」などと言う奴も
居るだろうが、これは意味が無い。
何故かと言えば、上戸駅の南東たった2キロの場所に、沼上信号場があるからだ。
中山宿だと、磐梯熱海と沼上信号場から約5キロの地点でほぼ真ん中になるから、
条件が良いのだ！
だからどうしても、トンネル入口を拡大工事して、トンネル内に転轍機を設置してでも、
中山宿を交換駅にしたいと考えてしまうのだ。
諸君、どうかね？
何故必要かと言えば、磐梯熱海から中山トンネルを抜けて、沼上（信）まで約10キロ
も単線が続く。
峠越えを控える区間で、秋口には落ち葉による空転まで起こる区間で、この距離は
長すぎる。
「ホームの西端が、直ぐトンネルの入口だから駄目」という奴が居るかもしれない。
「そんな事するなら、上戸駅を再び交換駅にすれば良いじゃないか」などと言う奴も
居るだろうが、これは意味が無い。
何故かと言えば、上戸駅の南東たった2キロの場所に、沼上信号場があるからだ。
中山宿だと、磐梯熱海と沼上信号場から約5キロの地点でほぼ真ん中になるから、
条件が良いのだ！
だからどうしても、トンネル入口を拡大工事して、トンネル内に転轍機を設置してでも、
中山宿を交換駅にしたいと考えてしまうのだ。
諸君、どうかね？
来週にキハ５２と５８の配給（廃車回送）がありますが詳細時間分かる人いますか？
確かに中山宿あたりで交換可能にすると楽そうだな
しかしスイッチバック解消してそんなに年数が経ってないから計画すら難しそう
しかしスイッチバック解消してそんなに年数が経ってないから計画すら難しそう
中山宿なんかを交換駅にするほど列車頻度無いじゃん。
磐梯熱海と川桁で交換できるんだから要らん。貨物列車があるわけじゃないし。
磐梯熱海と川桁で交換できるんだから要らん。貨物列車があるわけじゃないし。
信号所で5分も待たされる現状考えると
そんな流暢なこと言ってられんがな
そんな流暢なこと言ってられんがな
それよりもまず719の混雑と空転対策しろよ
629 ：名無し野電車区：2009/04/20(月) 09:30:48 ID:252pvo3c0
保守
今年は特急あいづの夏臨設定有りますかね？実家に帰省するときに利用したいのですが。
去年ちらっと見た時はガラガラだった気がしました。
去年ちらっと見た時はガラガラだった気がしました。
あいづ
去年乗ったときは宇都宮線の人身事故で若松１ｈ遅れだったけど
人少ない車内でノンビリ駅弁食いながら、昔を思い出した。
ただ新幹線とタメ張る価格設定、あれが難点だな。
去年乗ったときは宇都宮線の人身事故で若松１ｈ遅れだったけど
人少ない車内でノンビリ駅弁食いながら、昔を思い出した。
ただ新幹線とタメ張る価格設定、あれが難点だな。
帰省時に高速利用者とバッティングするとは思えんが、
少しでも乗ってもらうためには料金面での改編があって欲しいな
少しでも乗ってもらうためには料金面での改編があって欲しいな
634 ：名無し野電車区：2009/04/21(火) 09:34:10 ID:6xAppwdX0
>>632
＞新幹線とタメ張る価格設定・・・
この考え方間違ってるよ。
新幹線は、在来線に付属する“新線”という考え方だから（国道で例えれば、〔国道 4号
→在来線〕に対して〔国道 4号バイパス→新幹線〕。同じ国道ではあるが、バイパスの方
が車線も多く走りやすいので、所要時間も短縮できる。互いに同じ税金で維持されてる
が、バイパスの方が便利なので、そちらに客(車)が流れるのは当たり前。）、互いにほぼ
同等の価格設定だが、乗客は、新幹線の方が速いからお得であるという、勘違いをして
いるだけ（>632のあなたも）。
だからタメを張った価格ではなくて、もともとその価格であったという事なんだよ。
＞新幹線とタメ張る価格設定・・・
この考え方間違ってるよ。
新幹線は、在来線に付属する“新線”という考え方だから（国道で例えれば、〔国道 4号
→在来線〕に対して〔国道 4号バイパス→新幹線〕。同じ国道ではあるが、バイパスの方
が車線も多く走りやすいので、所要時間も短縮できる。互いに同じ税金で維持されてる
が、バイパスの方が便利なので、そちらに客(車)が流れるのは当たり前。）、互いにほぼ
同等の価格設定だが、乗客は、新幹線の方が速いからお得であるという、勘違いをして
いるだけ（>632のあなたも）。
だからタメを張った価格ではなくて、もともとその価格であったという事なんだよ。
635 ：名無し野電車区：2009/04/21(火) 10:27:51 ID:ztw9SMXuO
乗車証明書や記念品で釣るってのはどう？
さて！ そろそろ飯の支度でもしよ
2両くらいでいいから自由席を設定するといいと思うんだ＜特急あいづ
>>637
05年の時は指定席が確か1両だけありましたよね？
05年の時は指定席が確か1両だけありましたよね？
>>638
？
？
転換クロスシート車を導入してくれ
>>641
快速「あいづライナー」という、転クロであるべき列車には使われてるよ。
快速「あいづライナー」という、転クロであるべき列車には使われてるよ。
643 ：名無し野電車区：2009/04/22(水) 23:34:41 ID:VmHQTjOPO
>>643
今日ホントにあった？
今日ホントにあった？
>>644
行かなかったの？
行かなかったの？
>>645
いや、行ったが若松の駅員に聞いたらないって・・・
いや、行ったが若松の駅員に聞いたらないって・・・
昨日ふと沿線を車で走っていたら、
E120が1両＆110が2両の3両で走ってた
いつもこんなもんなのか
E120が1両＆110が2両の3両で走ってた
いつもこんなもんなのか
E120と110は原則混結。
キハＥ120はどっち側につくの？新津側？
>>649
そういうの決まってないと思った
そういうの決まってないと思った
652 ：名無し野電車区：2009/05/02(土) 17:48:59 ID:pHbuMU/X0
そうなんだね。
tvkとれいん紀行で磐越西線キターと思ったら、ビバあいづ出てきた
いつのだこれ…
提供が聖教新聞だし
いつのだこれ…
提供が聖教新聞だし
654 ：名無し野電車区：2009/05/03(日) 22:45:18 ID:RtZRp2Vs0
ビバ！ビバ！
今年のあいづ運行はまだ未確定？
656 ：名無し野電車区：2009/05/06(水) 14:41:14 ID:O9PCMcZK0
もうそろそろじゃねーか？
夏の臨時列車は毎年GW以降に発表になるから
夏の臨時列車は毎年GW以降に発表になるから
高速1000円とか夢街道会津号に結構客奪われそうだけど大丈夫か？
多客期や週末に「ムーンライト会津」を運行すればおｋ
郡山で客扱い→する→磐越線内ガラガラで次回以降未設定
↓
しない
↓
磐越線内ガラガラで次回以降未設定
↓
しない
↓
磐越線内ガラガラで次回以降未設定
特急の送り込み（金曜深夜上り・日曜深夜下り）の客扱いでいいんじゃ？
662 ：名無し野電車区：2009/05/07(木) 08:42:35 ID:EUFWhasg0
面白いかも。
でも上野到着をもう30分早めないと、折り返しの車内整備がキツイな。
夜も同じくね。
でも上野到着をもう30分早めないと、折り返しの車内整備がキツイな。
夜も同じくね。
例年どういう訳か書き入れ時（8月中旬と9月の3連休）に運用抜ける特急あいづ
ライナー用の代走583の都合がつかないからなのかな？
ライナー用の代走583の都合がつかないからなのかな？
664 ：名無し野電車区：2009/05/09(土) 00:02:13 ID:+lHzpzCf0
大七を買いたいんだが、郡山改札内で四合瓶売ってる？
今年の特急あいづ運行予定判明
> 7月：18～20日、25日(復路運休)、26日
> 8月：1日、2日、29日、30日
> 9月：19～23日
>
> 往路：上野726発 大宮748発 小山825発 宇都宮846発
> 郡山1018着 猪苗代1058着 会津若松1127着 喜多方1150着
>
> 復路：喜多方1614発 会津若松1637発 猪苗代1708発 郡山1745発
> 宇都宮1915着 小山1937着 大宮2016着 上野2037着
> 7月：18～20日、25日(復路運休)、26日
> 8月：1日、2日、29日、30日
> 9月：19～23日
>
> 往路：上野726発 大宮748発 小山825発 宇都宮846発
> 郡山1018着 猪苗代1058着 会津若松1127着 喜多方1150着
>
> 復路：喜多方1614発 会津若松1637発 猪苗代1708発 郡山1745発
> 宇都宮1915着 小山1937着 大宮2016着 上野2037着
国鉄色に戻してくだっしょ。
センス疑うわぁ・・・・
↓こんな事になったらヲタホイホイになって会津輸送どころじゃなくなるだろう。
国鉄色+シンボルマーク+ヘッドマーク+上野地平ホーム発着+「特急」列車
国鉄色+シンボルマーク+ヘッドマーク+上野地平ホーム発着+「特急」列車
数ある東北線系特急群の中で、あいづだけは唯一、
高架（地上）ホーム発車のイメージが強いんだが…
高架（地上）ホーム発車のイメージが強いんだが…
>>670
さらに乗車証明書配布なら役満成立クラス
さらに乗車証明書配布なら役満成立クラス
Ｔ１８いなほ と並べたいねぇ。。。
ちょっとやってくれよマジで。
ちょっとやってくれよマジで。
磐梯山と言えば宝の山と言うくらいだから埋蔵金でもあるのかと思っていたがどうやら違うようだな
かごめかごめの歌に鶴ヶ城と亀ヶ城が出てくるな
676 ：名無し野電車区：2009/05/10(日) 09:22:49 ID:HAR2hSZPO
5月13日
ｷﾊ52+ｷﾊ58
ﾐｬﾝﾏｰ譲渡甲種
ｷﾊ52+ｷﾊ58
ﾐｬﾝﾏｰ譲渡甲種
理想は高架化だがそう簡単にはいかないな
秋葉電留線のクロ481あいづが懐かしい。
スレチごめんm(__)m
スレチごめんm(__)m
>>676
kwsk
kwsk
681 ：名無し野電車区：2009/05/10(日) 23:11:02 ID:HlmvcC4f0
>>681
他スレからの情報なんで詳細はちょっと…
びゅうプラザに置いてある会津旅行のパンフに載ってたらしいけど
何らかの理由で25日に仙台回送でも入るんじゃない？
で、深夜に上野へ回送、26日の運行へ…？
他スレからの情報なんで詳細はちょっと…
びゅうプラザに置いてある会津旅行のパンフに載ってたらしいけど
何らかの理由で25日に仙台回送でも入るんじゃない？
で、深夜に上野へ回送、26日の運行へ…？
7月25日は「SL磐梯・会津路」とぶつかるからウヤにしたんじゃないの？
>>683
それか！
それか！
685 ：名無し野電車区：2009/05/11(月) 02:02:13 ID:FNx8tHhA0
会津若松に検測車いたよ
E491かキハE193？のどっちかは遠目だからわからんかった。
いつ頃走行するんだろう
E491かキハE193？のどっちかは遠目だからわからんかった。
いつ頃走行するんだろう
685 だが断る
>>687
安価くらいまともにやれよ
安価くらいまともにやれよ
ア○ツ磐梯に行くバスっていまは出ないの？
詳しい人よろしく
朝夕だけ３０分感覚ならいいのに
無理か
逆に高速バス多すぎじゃね？
無理か
逆に高速バス多すぎじゃね？
うんそんな事ないね
札沼線電化だとよ。
磐越西線も電化しようよ。
新津ー五泉間。
磐越西線も電化しようよ。
新津ー五泉間。
猪苗代駅前のバス乗り場老朽化したな
>>693
だから何のためにだよｗ
理由も書けや
因みに札沼線は、沿線の宅地化が進んでラッシュが酷くなり、古い気動車では
加速も悪くスピードアップは望めず、本数増加も頭打ち。
そこで電化をすれば、加速の良い電車でダイヤの組み方も幅が広がるし、最高
速度も今より上げられるから、導入に踏み切ったわけだ。
磐越西線喜多方以西、電化する理由があるか？
人のあまり居ない地域で、人口が増加してる都市も存在しない。
だから朝夕ラッシュでも、小単位の編成で事が済む。
都市間輸送は短距離では国道があり、中距離では高速道路があるから、特に
電化して高速長大編成を組む必要も無い。
どうなの？
だから何のためにだよｗ
理由も書けや
因みに札沼線は、沿線の宅地化が進んでラッシュが酷くなり、古い気動車では
加速も悪くスピードアップは望めず、本数増加も頭打ち。
そこで電化をすれば、加速の良い電車でダイヤの組み方も幅が広がるし、最高
速度も今より上げられるから、導入に踏み切ったわけだ。
磐越西線喜多方以西、電化する理由があるか？
人のあまり居ない地域で、人口が増加してる都市も存在しない。
だから朝夕ラッシュでも、小単位の編成で事が済む。
都市間輸送は短距離では国道があり、中距離では高速道路があるから、特に
電化して高速長大編成を組む必要も無い。
どうなの？
696 ：名無し野電車区：2009/05/15(金) 15:12:05 ID:vcEpj8WRO
7/4・5に国鉄色485でリバイバルあいづ運行決定（2日で1往復）
またリバイバルか
K1、K2、T18どれだ？
699 ：名無し野電車区：2009/05/16(土) 16:44:24 ID:fsPYiSFD0
郡山～会津若松間は120分サイクルで快速2・普通1のパターンダイヤにしてほしい。
で、ラッシュ時はそれに普通列車を適宜追加
で、ラッシュ時はそれに普通列車を適宜追加
もっと都会ならそれも可能なんだろうけどな･･
日中一本増やしたらいいんじゃね
朝夕増やしたら東北本線になっちゃうし
まあ貨物は走ってないが
朝夕増やしたら東北本線になっちゃうし
まあ貨物は走ってないが
あ、でもSLが走る時期は必然的に増えてんのか
あと８年くらいしたら複線化してほしいな
やっぱりいいや
つうか今はどうでもいいや
つうか今はどうでもいいや
どうでもいいなら書き込みに来るな
磐越（・○・）きぼんぬ
ロングレールの区間を延伸しろよもっと。
現状で、まともにロングレール化したのは猪苗代―翁島間だけ。
山越え区間は、カーブだらけでどうしようもない分、猪苗代の湖畔の開
けた平野部付近は、直線も多くスピードも上がるからロングレールにし
てほしいね。
やっぱ高速でジョイントを通過すると、音はともかく振動が激しすぎるよ。
現状で、まともにロングレール化したのは猪苗代―翁島間だけ。
山越え区間は、カーブだらけでどうしようもない分、猪苗代の湖畔の開
けた平野部付近は、直線も多くスピードも上がるからロングレールにし
てほしいね。
やっぱ高速でジョイントを通過すると、音はともかく振動が激しすぎるよ。
そうかなあ
特急あいづで磐越西線に入りジョイント音が変わると
ああ、会津に来たんだなぁと思う。
ああ、会津に来たんだなぁと思う。
夜中に走ってる単8240ってなに？
笑わせるな
>>708
まあ振動が激しすぎるは大袈裟だけど、郡山―磐梯熱海、上戸―翁島間は
ロングレールにしてほしいねぇ
快適だよやっぱ。合わせて+10㎞/hぐらい最高速度アップしないかなぁ
>>709
ジョイント音は、山越えで堪能しましょう。
まあ振動が激しすぎるは大袈裟だけど、郡山―磐梯熱海、上戸―翁島間は
ロングレールにしてほしいねぇ
快適だよやっぱ。合わせて+10㎞/hぐらい最高速度アップしないかなぁ
>>709
ジョイント音は、山越えで堪能しましょう。
幼少の頃、盆の帰省で上野に親戚が集まって
「急行ばんだい」で喜多方に帰るのが年中行事だった。
磐梯町あたりから会津盆地へ駆け下りる455系、
窓から顔を出して、涼しい風と山間にこだまするジョイント音を聞くのが
楽しみだった。
爺ちゃん、婆ちゃんも亡くなって、あの455も今はもう走っていない。
なんか寂しいよ。
「急行ばんだい」で喜多方に帰るのが年中行事だった。
磐梯町あたりから会津盆地へ駆け下りる455系、
窓から顔を出して、涼しい風と山間にこだまするジョイント音を聞くのが
楽しみだった。
爺ちゃん、婆ちゃんも亡くなって、あの455も今はもう走っていない。
なんか寂しいよ。
(^ω^)
716 ：名無し野電車区：2009/05/21(木) 22:11:22 ID:tWRctHehO
>>715
ニヤってんじねーぞゴラ！ しばくど。
ニヤってんじねーぞゴラ！ しばくど。
2キロぐらいかな、広田―会津若松間にもロングレール敷設区間があるね。
「和」で行く会津ロイヤルツアー
8/22 上野7:30頃発～猪苗代
8/23 会津若松～上野20:30頃着
このツアーが決行されれば当日はＳＬ＆Ｅ６５５で祭りかな？
8/22 上野7:30頃発～猪苗代
8/23 会津若松～上野20:30頃着
このツアーが決行されれば当日はＳＬ＆Ｅ６５５で祭りかな？
中合会津店が来年閉店だそうだ
が、あんまり磐越西線には影響ないか…
が、あんまり磐越西線には影響ないか…
駅前のサティもあと1ヶ月だな
両方とも跡地はどうすんだろ。老朽化結構激しいみたいだし
流用するんかな
両方とも跡地はどうすんだろ。老朽化結構激しいみたいだし
流用するんかな
721 ：名無し野電車区：2009/05/25(月) 12:50:21 ID:MJUVNJhH0
昔はあのサティはニチイで、
それはそれは人で賑わっていたもんだ。
中合も同じ。
神明通りも人で溢れていたしな。
磐越西線の普通列車も6両が基本だったし。
寂しいもんです。
それはそれは人で賑わっていたもんだ。
中合も同じ。
神明通りも人で溢れていたしな。
磐越西線の普通列車も6両が基本だったし。
寂しいもんです。
ヒント：スレ違い
沿線の話だし、いいんでねーの？
会津若松を出発するとき一気に加速してくよな
あれは良いのやらどうやら
あれは良いのやらどうやら
725 ：名無し野電車区：2009/05/27(水) 13:08:59 ID:99Ry8t3C0
ライブカメラが404…
728 ：名無し野電車区：2009/05/30(土) 13:36:02 ID:wxQ5QjWM0
７月に走るリバイバル「あいづ」だが、会津若松行じゃなくて喜多方行なんだってな。
特急あいづなんだから会津若松行にするべきだろやっぱ。
特急あいづなんだから会津若松行にするべきだろやっぱ。
観光対策でしょ。
あいづのヘッドマークが喜多方に入るのも、また一興かと。
あいづのヘッドマークが喜多方に入るのも、また一興かと。
観光対策と言うならば、尚更おかしい事だね。
先ず運行時間を見ると、往路は上野10時すぎ発で喜多方着15時前着だから、
これじゃあ「会津の旅を十分満喫して下さい」と言うには、到着時間が遅過ぎる。
リバイバル運転なんだから、やはり「特急あいづ 会津若松行」にするべきだっ
たんだよ。
丁度2週間後に、同じ区間を走る同じ名前の、正真正銘観光用の列車が走り始
めるしね。
運行時間だって、こちらの方がずっと利用しやすいし。
それだけに、今回のリバイバル運転は「違うなぁ」と言わざるを得ない。
この今回の、リバイバル運転を考えた人は、考えが中途半端で勘違いしてる部
分が多過ぎ。
先ず運行時間を見ると、往路は上野10時すぎ発で喜多方着15時前着だから、
これじゃあ「会津の旅を十分満喫して下さい」と言うには、到着時間が遅過ぎる。
リバイバル運転なんだから、やはり「特急あいづ 会津若松行」にするべきだっ
たんだよ。
丁度2週間後に、同じ区間を走る同じ名前の、正真正銘観光用の列車が走り始
めるしね。
運行時間だって、こちらの方がずっと利用しやすいし。
それだけに、今回のリバイバル運転は「違うなぁ」と言わざるを得ない。
この今回の、リバイバル運転を考えた人は、考えが中途半端で勘違いしてる部
分が多過ぎ。
レギュラーあいづと同じダイヤにできないのは車両の都合なのかな？
たぶん新潟車を送り込むんだろうけど、それがレギュラーダイヤには間に合わない、と。
たぶん新潟車を送り込むんだろうけど、それがレギュラーダイヤには間に合わない、と。
特急あいづを運転することによってあいづライナーが583で代走するわけだが、その２日間はいわて平泉で583を使ってるから新潟の485で対応しただけなんじゃないの？
だから特別リバイバルというわけじゃない…と別なスレで聞いたが
だから特別リバイバルというわけじゃない…と別なスレで聞いたが
磐越西線に国鉄色を走らせるファンサービスかな？
>>670
カメラ みれねー・・
>>670
735 ：名無し野電車区：2009/06/04(木) 12:09:18 ID:fIRVAaiRO
案の定リバイバルは10時即完売だったようで。
7/18からのレギュラー便もこのくらい売れてほしいものです。
7/18からのレギュラー便もこのくらい売れてほしいものです。
レギュラー列車全部を国鉄色で走らせたら、
毎列車即売になるかも・・・。
毎列車即売になるかも・・・。
ロザも完売かな？
そう言えば現役時代には有ったのに、何でレギュラーにはロザ付いてないのかな？
現役時代に利用率が低かったから？
そう言えば現役時代には有ったのに、何でレギュラーにはロザ付いてないのかな？
現役時代に利用率が低かったから？
あかべぇカラーの編成使いたいからでしょ。
全車指定でシートだって以前のより格段に良いし、
それにシートピッチ拡大してあるし、サービスは
ロザと変わらんよ。
まあ丁度柱の前の座席になったら、運が悪いと言うしか無いけど。
全車指定でシートだって以前のより格段に良いし、
それにシートピッチ拡大してあるし、サービスは
ロザと変わらんよ。
まあ丁度柱の前の座席になったら、運が悪いと言うしか無いけど。
国鉄色「あいづ」びゅう旅行商品でどれだけの席押えてんだろ？
姥堂って駅名変えてみたらどうだろうか
742 ：名無し野電車区：2009/06/06(土) 20:53:02 ID:GIA1aXP/0
会津姥堂
猪苗代にあった臨時列車パンフでは、国鉄色の編成番号がT18だった。
ヘッドマークはハメコミ合成だったけど。
ヘッドマークはハメコミ合成だったけど。
日中線には阿武隈急行に建設してもらおう
745 ：名無し野電車区：2009/06/09(火) 21:52:40 ID:nXAgF1480
ＡＭＥＸで奇抜なイベント列車やってほしいな
会津高原尾瀬口発阿武Ｑ経由仙台行とか
会津高原尾瀬口発阿武Ｑ経由仙台行とか
746 ：名無し野電車区：2009/06/09(火) 21:57:50 ID:4QWjXRKsO
キハ8500って抑速ブレーキ付いてないんだよね
ttp://www.jreast.co.jp/press/2009/20090610.pdf
喜多方へ行けないかわりに会津鉄道はOK
喜多方へ行けないかわりに会津鉄道はOK
翁島と磐梯町の間に駅作れ
やっぱりいらない
なんで2DPで喜多方まで乗れるようにしなかったんだろうな
特急あいづの運行に合わせて（特急券は別だが）喜多方ぐらいまでやってもいいのに
特急あいづの運行に合わせて（特急券は別だが）喜多方ぐらいまでやってもいいのに
753 ：名無し野電車区：2009/06/12(金) 10:12:38 ID:k1ku60IO0
会津木流駅復活を！
754 ：名無し野電車区：2009/06/12(金) 12:41:12 ID:QY/Ij5MM0
さっさとキハ40系をあぼーんして欲しいものです。
>>753
どこにあったの？
どこにあったの？
あいづ復活嬉しい
満席みたいだから駅で撮影しておこう
満席みたいだから駅で撮影しておこう
757 ：名無し野電車区：2009/06/14(日) 22:11:20 ID:m86kMXBA0
その木流部落が何処なのかが分からんのだが・・
759 ：名無し野電車区：2009/06/16(火) 14:18:28 ID:MS5WJ+Yr0
会津若松と堂島の間
760 ：名無し野電車区：2009/06/16(火) 15:17:53 ID:IN4AlgpuO
イオンが建っていれば今ごろは堂島駅も格上げされてたんだろうか
イオンの計画あったの？
762 ：名無し野電車区：2009/06/16(火) 18:39:22 ID:MS5WJ+Yr0
あったあった
でもイオンなんて来なくて正解
地方の小売業が蹴散らされて
儲からないとイオンが撤退すれば
地方には廃墟しか残らない
でもイオンなんて来なくて正解
地方の小売業が蹴散らされて
儲からないとイオンが撤退すれば
地方には廃墟しか残らない
764 ：名無し野電車区：2009/06/17(水) 18:47:27 ID:fIRVAaiRO
7/18からだね。明日から切符発売。
毎年初日に乗るのが楽しみ。歓迎のおもてなしがスゴい。
毎年初日に乗るのが楽しみ。歓迎のおもてなしがスゴい。
765 ：名無し野電車区：2009/06/19(金) 00:04:38 ID:VlNSYW8FO
DE10-1649+ｷﾊ47-187+ｷﾊ58-677
＠新津
＠新津
767 ：名無し野電車区：2009/06/19(金) 11:05:09 ID:VlNSYW8FO
いまの行政は狂ってる
国鉄色あいづ、上下とも今なら取れる模様
猪苗代近くって琵琶湖の周りに似た名前の地名があるけどパクったのかな
>>770
例を挙げないと、分かりません。
例を挙げないと、分かりません。
堅田、長田
ん～ どうでしょう（長嶋茂雄風に）
774 ：名無し野電車区：2009/06/21(日) 21:35:57 ID:E34tzFlg0
快速あいづライナーの冷房カビ臭いよ
776 ：名無し野電車区：2009/06/25(木) 15:52:10 ID:rUYmDXVp0
agetoko
あいづは特急だよね
快速なんて認めない
快速なんて認めない
快速は「あいづライナー」だよん
ばん物 ウヤ。。。
>>779
そういや、木曜の夜に、新津で１２系のエンジンかけて何かやってたなあ
そういや、木曜の夜に、新津で１２系のエンジンかけて何かやってたなあ
回送中のATS故障と報じられてるけど、
回送列車のATSって電気機関車のATSでしょ？
全区間運休にするほどのことかね？
回送列車のATSって電気機関車のATSでしょ？
全区間運休にするほどのことかね？
782 ：Maxやまびこ ◆YAMABIKO2c ：2009/06/27(土) 16:55:15 ID:wGll8c0X0 BE:391013524-2BP(1080)
廃車回送はされたものの、まだ解体されず残っているようだ。＞キハ52・キハ47
http://upload.jpn.ph/upload/img/u42923.jpg
転載元
http://mixi.jp/view_bbs.pl?id=41367083&comment_count=28&comm_id=1164859
http://upload.jpn.ph/upload/img/u42923.jpg
転載元
http://mixi.jp/view_bbs.pl?id=41367083&comment_count=28&comm_id=1164859
５８じゃね？
784 ：Maxやまびこ ◆YAMABIKO2c ：2009/06/27(土) 17:06:09 ID:wGll8c0X0 BE:1368545647-2BP(1080)
キハ58だった、失礼。
これから検査だ、４８５
仕上げみておどろけ
仕上げみておどろけ
>>760-762
市立だか県立だかの病院ができるって話は？＜堂島駅周辺
市立だか県立だかの病院ができるって話は？＜堂島駅周辺
磐越西線のラインカラーって茶色だったの？
駅の看板が茶色なんだが
つうか首都圏と同じタイプでいいの？
駅の看板が茶色なんだが
つうか首都圏と同じタイプでいいの？
安子ヶ島になぜかキハがいる
>>789
KY出場かな？
KY出場かな？
誰がKYやねん
は？
上野駅にたくさん特急あいづのポスターがある
が、あかべぇ色の指定席予約はガラガラでしたけどね
が、あかべぇ色の指定席予約はガラガラでしたけどね
会津へキャンペーンだからしょうがないけど、
たまには会津を朝に出て夜に会津に帰ってくる特急が欲しい
たまには会津を朝に出て夜に会津に帰ってくる特急が欲しい
795 ：名無し野電車区：2009/07/03(金) 10:12:38 ID:q7e6Py+c0
鉄道に乗るのが好きな俺としては
便利で安い高速バス・ツアーバスには
出来れば乗りたくないんだが・・・
個人的な財政状況が・・・
便利で安い高速バス・ツアーバスには
出来れば乗りたくないんだが・・・
個人的な財政状況が・・・
明日の臨時特急あいづ、使用編成はT18編成の模様
これが上沼垂色や3000番台での運転だったらみんな驚くだろうな
799 ：名無し野電車区：2009/07/03(金) 15:40:51 ID:xpp3H5rmO
3000番は勘弁だな‥。
前面のＬＥＤがモゾモゾ動いちゃってな。
前面のＬＥＤがモゾモゾ動いちゃってな。
若松でまた４つ目がみれるとは・・・
801 ：名無し野電車区：2009/07/03(金) 16:36:38 ID:zB0DnC2V0
3000番台って上野入線の実績あったっけ？
802 ：名無し野電車区：2009/07/03(金) 16:58:10 ID:DQA9XP1I0
803 ：名無し野電車区：2009/07/03(金) 18:37:03 ID:C0Nn7L7JO
明日は上野で出発式あり。また、猪苗代・会津若松・喜多方でお迎えイベント。
ってことは、18日のあかべぇ初日は何もないのかな？
ってことは、18日のあかべぇ初日は何もないのかな？
今日えきねっと見たら、空席あったから駅に飛んで行って券買って来た
乗る予定なかったんだが、念願の国鉄カラーのあいづに乗れるのはよかった
雨降ってなきゃいいなあ
乗る予定なかったんだが、念願の国鉄カラーのあいづに乗れるのはよかった
雨降ってなきゃいいなあ
809 ：名無し野電車区：2009/07/04(土) 08:34:30 ID:GSbwxRVV0
>>805
人にゆとり言う前にまともに安価打て
人にゆとり言う前にまともに安価打て
>>805
団塊 乙
団塊 乙
811 ：名無し野電車区：2009/07/04(土) 10:14:34 ID:YUjkIvmcO
812 ：名無し野電車区：2009/07/04(土) 10:29:43 ID:ycBsUVRdO
あいづ号何か配布とかありました？
特急「あいづ」東大宮操付近80km/h程度で定時通過
ヘッドマークは両端ともシールです
ヘッドマークは両端ともシールです
814 ：名無し野電車区：2009/07/04(土) 10:38:55 ID:YUjkIvmcO
815 ：名無し野電車区：2009/07/04(土) 11:46:35 ID:ycBsUVRdO
途中からあいづ参戦。T18だったので驚き
貸出ありがとう新潟支社 いなほも期待
貸出ありがとう新潟支社 いなほも期待
>>808
ｔｈｘ
ｔｈｘ
さらばあいづ
818 ：名無し野電車区：2009/07/04(土) 13:50:03 ID:+W511uEH0
ライナー4号とは広田で交換？
東長原の可能性も
カメラ みれねー・・
東長原で交換しました
交換、東長原だったんだ。
今、ライブカメラ観戦中、中線の719邪魔ｗｗｗ
今、ライブカメラ観戦中、中線の719邪魔ｗｗｗ
上沼垂から喜多方までロングパス乙だなｗ
列車通りのDVDを発見したちなみに1995年の映像
825 ：名無し野電車区：2009/07/05(日) 08:18:37 ID:5hZ6Rk7Q0
国鉄色あいづがあるというのに静かなスレだな
昨日乗ったが車内も駅もオタで溢れかえってたな
線路脇で撮影してるオタも多いし愛されてるな＞あいづ
線路脇で撮影してるオタも多いし愛されてるな＞あいづ
827 ：名無し野電車区：2009/07/05(日) 12:13:48 ID:ZH0n6b12O
くれって言われてもな・・会津○松駅前の本屋にあるよ
いや二人降りてるよ
831 ：名無し野電車区：2009/07/06(月) 16:54:57 ID:+90pVrbk0
>>827
旧中山宿駅は、スルーできない（スイッチバック時代の線路配線は、昭和40年までは、
本線を含めたスイッチバック構造であった）時代からのホームだから、貨物に合わせた
有効長になっている。
だから長いわけ。
旧中山宿駅は、スルーできない（スイッチバック時代の線路配線は、昭和40年までは、
本線を含めたスイッチバック構造であった）時代からのホームだから、貨物に合わせた
有効長になっている。
だから長いわけ。
明日から583なのに天気悪い。
833 ：名無し野電車区：2009/07/06(月) 21:18:29 ID:9rkYTAVoO
若松寄ったのに本屋見なかったよ‥。列車通り、俺も買お。
旧中山宿の長い有効長は貨物に合わせてなんだ。熱海方にあった引き上げ線も、まだ跡が残ってるのかな。
駅舎はどんなんだったんだろう。
いろいろ興味が沸いて来るよ。
廃止になったの横軽と変わらない時期なのに、自然に還るのが早いように感じる。
旧中山宿の長い有効長は貨物に合わせてなんだ。熱海方にあった引き上げ線も、まだ跡が残ってるのかな。
駅舎はどんなんだったんだろう。
いろいろ興味が沸いて来るよ。
廃止になったの横軽と変わらない時期なのに、自然に還るのが早いように感じる。
駅前の本屋…ホテルの中？
それとも高速バス乗り場の隣？
それとも高速バス乗り場の隣？
バス屋のとなりだ
売り切れてたらアマゾンで買えば
売り切れてたらアマゾンで買えば
つうか俺がひとつ買ったからないけど
でもあまり面白くないかもよ自分は2009年の映像が見たい
でもあまり面白くないかもよ自分は2009年の映像が見たい
一枚だけ残ってるけど
熱海法の引き上げ線？には編成両数を示す看板があった気がする
3両、4両、6両、9両、貨物とか書かれた看板があったような
3両、4両、6両、9両、貨物とか書かれた看板があったような
翁島にもある
>>836
全部が前面展望映像でしょ？とりあえず見たいからアマゾンで注文した
>>838
それはまだ残ってる？
いかんせんこの時期に探検すると、草生えすぎでズボンがイガイガした実だらけになっちゃうからなぁ。
全部が前面展望映像でしょ？とりあえず見たいからアマゾンで注文した
>>838
それはまだ残ってる？
いかんせんこの時期に探検すると、草生えすぎでズボンがイガイガした実だらけになっちゃうからなぁ。
>>840
最後に確認したのが一昨年の11月頃だったかな
その時は全部あったが、かなり朽ちてきているので雪の重みで倒れているかも。
ちなみに11月か春先だったら車内からも確認できます。
同様の遺構が広田にもありましたね。
最後に確認したのが一昨年の11月頃だったかな
その時は全部あったが、かなり朽ちてきているので雪の重みで倒れているかも。
ちなみに11月か春先だったら車内からも確認できます。
同様の遺構が広田にもありましたね。
842 ：名無し野電車区：2009/07/07(火) 21:15:36 ID:OQUs7q9SO
>>838
中山宿のスイッチバックが懐かしいですね。
３両＝４５５系
４両＝？
６両＝４５５系
９両＝４８５系
あいづはスイッチバックせずに通過したはずだから、ダイヤが乱れた時のためかもしれない。
４両は、７１５系乗入れを考慮したのだろうか？
中山宿のスイッチバックが懐かしいですね。
３両＝４５５系
４両＝？
６両＝４５５系
９両＝４８５系
あいづはスイッチバックせずに通過したはずだから、ダイヤが乱れた時のためかもしれない。
４両は、７１５系乗入れを考慮したのだろうか？
ディーゼル機関車牽引の客車車両かな？
“いいで”が5連、“あがの”&“いなわしろ”が7連とか、
気動車急行はバリエーション豊富だたーよ。
でも4連て記憶にない…快速降格時の“あがの”とかかな？
気動車急行はバリエーション豊富だたーよ。
でも4連て記憶にない…快速降格時の“あがの”とかかな？
いわしろ とか 会津やまばと とかの編成数も気になりますね。
4連はED77牽引の客レ用だったりして
4連はED77牽引の客レ用だったりして
(´・ω･`)
広田駅で庭園にあるようよな白い石を線路に投げてる子供がいたなあ
５連（５両）の５０系普通列車もありましたよ。
国鉄時代は５０系４連＋マニ（荷物車）やＪＲになってからは
５両編成の普通客車列車もありました。
http://blogs.yahoo.co.jp/banetu_dd51/17018868.html
http://img2.blogs.yahoo.co.jp/ybi/1/2f/09/banetu_dd51/folder/1127295/img_1127295_19975308_1?1244686219
ただし客レ末期は４量編成ばかりでしたけど･･･
国鉄時代は５０系４連＋マニ（荷物車）やＪＲになってからは
５両編成の普通客車列車もありました。
http://blogs.yahoo.co.jp/banetu_dd51/17018868.html
http://img2.blogs.yahoo.co.jp/ybi/1/2f/09/banetu_dd51/folder/1127295/img_1127295_19975308_1?1244686219
ただし客レ末期は４量編成ばかりでしたけど･･･
若松駅前に牛丼屋があってほしい
吉野家へは歩いて10分
やっぱ牛丼屋いらないや
つうか本数が少なすぎる
おおるり公園駅がほしいな
855 ：Maxやまびこ ◆YAMABIKO2c ：2009/07/11(土) 17:32:40 ID:To2IOyDj0 BE:1173039146-2BP(1444)
キハ58とキハ47の組は解体されたかな？それともまだ郡山？
お！ また乞食18キッパーが、本数少なすぎるとか、
文句を言い出す季節になりましたねｗ
文句を言い出す季節になりましたねｗ
近くの東北本線とかに本数が少ないのは当たり前だろうが、
痛いのは連投行為
痛いのは連投行為
場所によってはよく見ると両数ごとの制限解除標識が枕木に書いてあるよね
>>850
あれ徒歩10分で済む距離か？
あれ徒歩10分で済む距離か？
３とか６とか書いてあるパネルだけど解除標識じゃないかもわからん
何か益々興味がわいてきた。
今度行く時、気を付けて見てみよ。
今度行く時、気を付けて見てみよ。
今日で会津若松駅開業110年だってよ
864 ：名無し野電車区：2009/07/15(水) 11:46:12 ID:GlnS5Pex0
先着１１０名にあかべぇの乳プレゼントしてたけど、
あっという間になくなったよ。
あっという間になくなったよ。
865 ：名無し野電車区：2009/07/15(水) 12:08:30 ID:Pwx/5/MuO
記念入場券が出てるみたいだけど、18日に行ったんじゃ手遅れかな…？
あかべぇ特急あいづで行くんだが。
あかべぇ特急あいづで行くんだが。
866 ：名無し野電車区：2009/07/17(金) 10:11:39 ID:mILHqpC7O
そのあいづ号、いよいよ明日から運行開始。
MVで見たけど、指定席の売れ行き厳しいねぇ…
鳴り物入りのツーデーパスが20日からで、18・19日が対象外なのも痛いか。
土日きっぷや三連休パスはあるけど。
MVで見たけど、指定席の売れ行き厳しいねぇ…
鳴り物入りのツーデーパスが20日からで、18・19日が対象外なのも痛いか。
土日きっぷや三連休パスはあるけど。
ん！？ 特急あいづは、全車指定席じゃないの？今年は。
868 ：名無し野電車区：2009/07/17(金) 18:01:18 ID:mILHqpC7O
朝早過ぎ
この前のあいづくらいじゃだめなのか
この前のあいづくらいじゃだめなのか
>>870
20分以上遅いよ。
やっぱ本線に出たら、120㎞/hで走行して欲しいよ。
去年下りに乗ったが、氏家辺りまでは割りと元気なんだが、
矢板辺りから完全に大人しくなっちゃった(´・ω・｀)
上りは、下りより所要時間余計に掛かってるから、もっと大人しいかも。
20分以上遅いよ。
やっぱ本線に出たら、120㎞/hで走行して欲しいよ。
去年下りに乗ったが、氏家辺りまでは割りと元気なんだが、
矢板辺りから完全に大人しくなっちゃった(´・ω・｀)
上りは、下りより所要時間余計に掛かってるから、もっと大人しいかも。
874 ：名無し野電車区：2009/07/18(土) 10:39:24 ID:G7uCSh6I0
719系電車の顔つきとキハe120系気動車の顔つきは何か似ている。
確かに
本日あいづ号の下り（喜多方行き）乗った者です。
国鉄色の時に出発式とかもろもろやったせいか、上野・郡山・猪苗代では何もなし。
会津若松と喜多方でちょっとしたお迎えがあった程度。
乗車記念品はあかべぇのうちわ、極上の会津観光パンフレット、それと湯川村のお米1合が配られました。
今回は磐越西線に入ってからの配布。
乗車率は、正直言って真っ青レベル。
2・4号車が旅行会社枠だったのかそこそこ埋まってたけど、他はガラガラ。
郡山・猪苗代で降りたお客さんも多かったので、会津若松に着くころにはかなり悲惨な空間になっていました。
来年の存続はかなり厳しいんじゃないかな…
好きな列車だけに、いいテコ入れ策があるといいんだけど、辛いかも。
国鉄色の時に出発式とかもろもろやったせいか、上野・郡山・猪苗代では何もなし。
会津若松と喜多方でちょっとしたお迎えがあった程度。
乗車記念品はあかべぇのうちわ、極上の会津観光パンフレット、それと湯川村のお米1合が配られました。
今回は磐越西線に入ってからの配布。
乗車率は、正直言って真っ青レベル。
2・4号車が旅行会社枠だったのかそこそこ埋まってたけど、他はガラガラ。
郡山・猪苗代で降りたお客さんも多かったので、会津若松に着くころにはかなり悲惨な空間になっていました。
来年の存続はかなり厳しいんじゃないかな…
好きな列車だけに、いいテコ入れ策があるといいんだけど、辛いかも。
特急あいづって、2004年から向こう10年は走らせるってJRと地元観光協会のお約束があるって噂を耳にしたが（ソースは2ちゃん）、
短縮されるかもな・・・
短縮されるかもな・・・
あと10年も485あかべぇ持つのかな
そんな事より仙台ー上野の特急は走らないの？
つスーパーひたち
リニューアルに結構お金かかってるだろうから後数年はやるんじゃない？東武直通車程ではないだろうがね。
キャンペーンできなくなるが、廃止前みたいに会津若松起点にして運転してほしいｗ
キャンペーンできなくなるが、廃止前みたいに会津若松起点にして運転してほしいｗ
今年はやっぱり料金面でいろいろ対策しないと余計乗る人が少ないだろ
快速格下げで18キッパーでも呼び込むか？
884 ：Maxやまびこ ◆YAMABIKO2c ：2009/07/19(日) 02:52:58 ID:yPG5XYmk0 BE:1564052148-2BP(1650)
これね。
【JR東】特急「あいづ」 2009年夏シーズン運転開始
http://1-noriba.net/topics/200907/t011510.html
http://1-noriba.net/pict/200907/32585k.jpg
【JR東】特急「あいづ」 2009年夏シーズン運転開始
http://1-noriba.net/topics/200907/t011510.html
http://1-noriba.net/pict/200907/32585k.jpg
885 ：名無し野電車区：2009/07/19(日) 05:20:11 ID:KaUfScuM0
今キハE120って何本あるの？
まだキハ40駆逐できてないっしょ？
まだキハ40駆逐できてないっしょ？
この不景気に高速1000円では、快速にでもして18きっぷでも乗れるとかしないと乗る人いなさそう。
あいづライナーは485あかべぇのままにして、特急あいづを583で走らせれば人集まりそうじゃね？
座席云々は別として・・・
座席云々は別として・・・
>>887
そこで全車ゴロンとシートですよ
そこで全車ゴロンとシートですよ
ノリだせ BANSAI BANSAI be mine yeah….
651系は耐寒装備はしてあるけど、耐雪装備はしてないから、
磐西向けではないよね。
持ってくるなら、両方装備してある653系の方。
磐西向けではないよね。
持ってくるなら、両方装備してある653系の方。
今日は晴れているからか、磐梯町～翁島の間で10人くらい鉄みかけたよ
>>885
横見「４０なんてまだ新しいじゃん
横見「４０なんてまだ新しいじゃん
そういえば仙台あいづは走らせないのかな？
結構人乗ったらしいけど
結構人乗ったらしいけど
嘘だろ、人乗ってたなんて。
平日だけしか運行してなかったから、集客には余計不利だし。
本当に乗ってたとしたら、上野発の「あいづ」と共に「仙台あ
いづ」も運行してるはずだよ。
平日だけしか運行してなかったから、集客には余計不利だし。
本当に乗ってたとしたら、上野発の「あいづ」と共に「仙台あ
いづ」も運行してるはずだよ。
>>893
俺が乗ったとき、一車両独占だった
俺が乗ったとき、一車両独占だった
仙台行くなら新幹線だろ
只見線は一部広田まで運転すべき
会津ライナーとか豪華な車両いらないだろ
あれに高校生とか乗ってるんだが
あれに高校生とか乗ってるんだが
900 ：名無し野電車区：2009/07/22(水) 17:18:58 ID:8SgscW4L0
快速 くびき野号も高校生に占拠されとった。
901 ：名無し野電車区：2009/07/22(水) 17:20:38 ID:l7AwaTz4O
>>901
黙れ夏厨
黙れ夏厨
903 ：名無し野電車区：2009/07/22(水) 18:19:36 ID:/DWXKf430
むしろ新津or五泉～喜多方の早朝の快速の設定を…。
磐越西線使うけどぼろくて遅い電車しかこないって従兄弟が泣いてた。
磐越西線使うけどぼろくて遅い電車しかこないって従兄弟が泣いてた。
>>903
電車？
電車？
泣くってどれだけ悲しかったんだよ笑
>>899
高校3年間毎日使わさせて頂きました(^q^)
高校3年間毎日使わさせて頂きました(^q^)
6年前に、土休日運転で喜多方発6:20というのが設定されてたんだけどね。
会津若松は6:44発で郡山着7:48着という、>>901の理想的な列車だった。
会津若松は6:44発で郡山着7:48着という、>>901の理想的な列車だった。
908 ：名無し野電車区：2009/07/23(木) 23:33:59 ID:IlzZ4ocj0
青春１８きっぷの時期になると
土日の新津から喜多方方面って混雑しますか？
土日の新津から喜多方方面って混雑しますか？
>>908
「快速あがの」が混むかもしれないね
「快速あがの」が混むかもしれないね
910 ：名無し野電車区：2009/07/24(金) 04:35:35 ID:S8CO5Nbe0
こないだも変な人いたな
新津11:38発の会津若松行（喜多方～会津若松は快速運転）は始発から座れますか
座れなかった場合は途中で座れますか？
新津11:33着の新潟行から乗り継いで来ますが
座れなかった場合は途中で座れますか？
新津11:33着の新潟行から乗り継いで来ますが
以上座りたがる俺でした。
郡山グモと福島栃木県境豪雨の影響で、上野行きあいづ号が22:30～40ごろやっと白河を通過した模様
（通常だと18:10～15ごろ通過）
上野到着は日付変更後か？
（通常だと18:10～15ごろ通過）
上野到着は日付変更後か？
当然、新幹線救済とかされたんだろうな。
こんな時間にまだ乗ってる客いるのか？
こんな時間にまだ乗ってる客いるのか？
>>918
郡山～那須塩原間で新幹線振替があったらしいけど…
ただ、乗り鉄スレや会津若松駅ライブカメラスレなどのレポートなどによると、
郡山を19:24頃に発車してたらしい。
その後20時過ぎに黒磯～矢吹が抑止になって、あいづ号も足止めくらって、白河越えがあの時間。
もう、東京行きの新幹線ない時間なのよね。
たぶん、このまま上野まで乗車、特急料金返還、でしょうな…！
郡山～那須塩原間で新幹線振替があったらしいけど…
ただ、乗り鉄スレや会津若松駅ライブカメラスレなどのレポートなどによると、
郡山を19:24頃に発車してたらしい。
その後20時過ぎに黒磯～矢吹が抑止になって、あいづ号も足止めくらって、白河越えがあの時間。
もう、東京行きの新幹線ない時間なのよね。
たぶん、このまま上野まで乗車、特急料金返還、でしょうな…！
それでも当該編成は6時前に会津若松に戻ってきた模様。
今日のライナー運行に支障なし。
今日のライナー運行に支障なし。
ブハ
なぜあいづラインーはばんえつライナーじゃないのか
>>922
日本語でおｋ
日本語でおｋ
924 ：名無し野電車区：2009/07/27(月) 19:28:18 ID:Iv6htXX50
俺も運転再開後の郡山で黒磯行1本のがしてたらえらい目に遭ってたな
なんで一本列車が遅れると他の路線電車も遅れるの？
なんで接続を重視するの？
なんで接続を重視するの？
>914
だったら特急「北越」1号から乗り継いで新津に来ればいい
1時間駅のホームで列車待っていたら100％座れる もちろんドア開いてからすぐに
だったら特急「北越」1号から乗り継いで新津に来ればいい
1時間駅のホームで列車待っていたら100％座れる もちろんドア開いてからすぐに
85 ：名無し野電車区：2009/07/22(水) 20:21:38 ID:QtTLxsRF0
8月中で郡山14時24分発の黒磯行きは座れますでしょうか？
混雑状況のことで質問したいのだが あと、運行車両と両数はE721の4両ですか？
8月中で郡山14時24分発の黒磯行きは座れますでしょうか？
混雑状況のことで質問したいのだが あと、運行車両と両数はE721の4両ですか？
928 ：名無し野電車区：2009/07/27(月) 21:23:19 ID:8e7q+qJhO
塩川の、川の祭典花火大会を見てきたよー
そっかおかえり☆
931 ：名無し野電車区：2009/07/30(木) 17:28:43 ID:FmeR55qwO
何故特急あいづ号にトクだ値40を設定しないんだろう。
ツーデーパスと組み合わせればリーサルウエポンになりうるだろうに。
ツーデーパスと組み合わせればリーサルウエポンになりうるだろうに。
会津のキャンペーンポスターの会津若松市の郷土料理がカツ丼でワロタ
磐越西線は仙山線と違って高性能車は制限速度プラス5Km/hとかないね
まあなくてもいいけど
最近連投独り言が多いな
堂島駅前の踏切とか列車が通過する場合には踏切に通過と言う文字を出してほしい
937 ：名無し野電車区：2009/08/03(月) 07:54:18 ID:lWY/zdqE0
939 ：名無し野電車区：2009/08/03(月) 13:51:53 ID:XLaxROOI0
喜多方のラーメンに会津若松のソースカツ丼。
なんかメタボ一直線･･･。
なんかメタボ一直線･･･。
だがそれがいい
朝ラーとか、健康考えたらあり得ないよな。
喜多方から若松まで徒歩で移動すれば解決！
安子ヶ島あたりに第三種踏切があるのに警笛標識はないよな
東北の719系って編成の長さがばらばらで目茶苦茶だな
>>945
2両だったり、6両だったりするね。
2両だったり、6両だったりするね。
少なくとも磐越西線では基本4両増結6両で運行してほしい
はやく455にもどせ
廃車になったのがおしいな
951 ：名無し野電車区：2009/08/07(金) 13:01:47 ID:jkQawvdV0
久々若松ｌ駅ｉｖｅ観ようとしたけど、なにこれ？
Microsoft Silverlight インストしないとダメジャン。
win2000対応してないっぽいから観れないな
Microsoft Silverlight インストしないとダメジャン。
win2000対応してないっぽいから観れないな
>>951
2000だけどsilverlight普通にインストールできて普通に見れたよ
2000だけどsilverlight普通にインストールできて普通に見れたよ
磐梯町あたりに無理矢理トンネルつくってほしい
954 ：名無し野電車区：2009/08/10(月) 00:00:22 ID:F3UO+YlN0
何のために？
ただの理想
磐梯熱海の構内放送変わった？
>>960は次スレよろしく
958 ：やまびこ ◆YAMABIKO2c ：2009/08/10(月) 21:01:38 ID:cp+G4Qi/0 BE:2639337269-2BP(2450)
では959をいただいておこう。
最終上り列車の終電が早過ぎる
つっても郡山到着したら22時回るんだから早過ぎってこたぁないでしょ
郡山からの最終は22時台まであるんだし
郡山からの最終は22時台まであるんだし
せめてもう1本遅く。
会津若松22:08着の折り返しででも。
あと、会津若松18:05発の車両増結を。
会津若松22:08着の折り返しででも。
あと、会津若松18:05発の車両増結を。
まあ高速バスがあるから仕方ないか
964 ：名無し野電車区：2009/08/11(火) 20:00:26 ID:U3Eka1Xq0
地方路線で減車をするなら座席数は確保しないと客が逃げる･･･
立席を含めた定員で計算するもんだからロング車や多扉車になっていく。
立席を含めた定員で計算するもんだからロング車や多扉車になっていく。
昼間の磐西で立ち客出るとこなんて
磐梯熱海～郡山くらいだろ。
磐梯熱海～郡山くらいだろ。
>>963
高速バスも最終郡山行きは21時ちょっと前のはず
高速バスも最終郡山行きは21時ちょっと前のはず
新潟側も電化しる
968 ：名無し野電車区：2009/08/11(火) 23:04:09 ID:1H29jC/20
急行が走ってた時代は、その急行が最終列車だったね。
上野行の「ばんだい」、23時台の出発でした。
上野行の「ばんだい」、23時台の出発でした。
季節臨に格落ちしてからはばんだい５５号＋ざおう５５号で２３：５９発だった
５９号？
会津若松1805発の1238Mの混み具合だけは何とかして欲しい
マジ地獄
マジ地獄
土曜日曜日と祝日はワカ～ニツの臨時直行便（快速タイプ）がほしい
A快速とB快速があれば便利だよな
(各停)普通は遅すぎる
(各停)普通は遅すぎる
まあでもこの路線になんとなく合わないな
快速あがのが夕方にもあれば
夕方のあがのは何時なくなったの？
磐梯熱海の制限55がうざい
福島 栃木 茨城の関係は 日本 ドイツ イタリアの関係ににている
979 ：名無し野電車区：2009/08/17(月) 22:13:50 ID:a0fjeN3O0
あかべえの車両はいくつあるんでしょうか？
先週福島行ったとき喜多方のあたりの踏み切りで偶然遭遇して感激しました。
急遽帰り道の西会津でストラップ×3と手拭を買って帰路に^^;
先週福島行ったとき喜多方のあたりの踏み切りで偶然遭遇して感激しました。
急遽帰り道の西会津でストラップ×3と手拭を買って帰路に^^;
ｗ
982 ：名無し野電車区：2009/08/18(火) 01:03:22 ID:Iwer/OO20
983 ：名無し野電車区：2009/08/18(火) 10:50:11 ID:noYUD0WFO
郡山～喜久田間、線路脇が崩れてるとかで運転見合わせ中＠あいづライナー
九州の485系って4両とかあったよね
線路陥没の模様
郡山～会津若松間で運転見合わせ中
郡山～会津若松間で運転見合わせ中
986 ：名無し野電車区：2009/08/18(火) 11:08:39 ID:noYUD0WFO
運転再開できるとのこと。
ただいま最終的な安全確認中。
ただいま最終的な安全確認中。
987 ：名無し野電車区：2009/08/18(火) 11:27:46 ID:noYUD0WFO
安全確認終了。
あいづライナー、ただいま郡山発車。
あいづライナー、ただいま郡山発車。
磐越東線より西線の方が急なカーブが多いね
sd
次スレ頼む
fghdfhd
fghdfhd
fghdfhd
fghdfhd
fghdfhd
uyuyt
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1000 ：名無し野電車区：2009/08/18(火) 17:23:27 ID:46DcgdA20
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