【209系】内房線・久留里線Part12【転入?】
木更津～新宿間の路線が新設され盛況のアクアライン高速バス。
一方で木更津駅ではホームのかさ上げ工事、浜野駅ではホーム延長工事が着々と進んでいます。
そんな中、房総ローカルに209系が6連と4連に組まれて転入してくるとの噂が。
久留里線にも209系改造の蓄電池車が入るらしい。
E217系の更新工事、ケヨの209-500系、113系の行く末など、車両の変化から目が離せない12スレ目。
前スレ
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1211854554/
一方で木更津駅ではホームのかさ上げ工事、浜野駅ではホーム延長工事が着々と進んでいます。
そんな中、房総ローカルに209系が6連と4連に組まれて転入してくるとの噂が。
久留里線にも209系改造の蓄電池車が入るらしい。
E217系の更新工事、ケヨの209-500系、113系の行く末など、車両の変化から目が離せない12スレ目。
前スレ
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1211854554/
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2 ：Maxやまびこ＠神奈川在住 ◆YAMABIKO2c ：2008/10/22(水) 14:49:39 ID:7hN00anX0
関連スレ
総武線快速･総武線緩行 21番列車
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1221868424/
【利根川】成田線・鹿島線スレ4号車【沿線】
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1205846896/
【千葉】総武本線スレ Part20【銚子】
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1220878717/
千葉－安房鴨川【外房線・東金線】大網－成東：14
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1218456921/
京葉線 45車両目
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1222250
【E217系】横須賀線スレ Y-18【まだまだ更新中】
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1224653960/
総武線快速･総武線緩行 21番列車
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1221868424/
【利根川】成田線・鹿島線スレ4号車【沿線】
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1205846896/
【千葉】総武本線スレ Part20【銚子】
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1220878717/
千葉－安房鴨川【外房線・東金線】大網－成東：14
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1218456921/
京葉線 45車両目
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1222250
【E217系】横須賀線スレ Y-18【まだまだ更新中】
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1224653960/
3 ：Maxやまびこ ◆YAMABIKO2c ：2008/10/22(水) 14:54:43 ID:7hN00anX0
ポンコツ113系をさっさと211系に置き換えろ
209系はもっといらん
209系はもっといらん
5 ：名無し野電車区：2008/10/22(水) 23:45:25 ID:5fFpQD6r0
暴走がもっとポンコツになる。
>4
211は長野か新潟に転出します。
211は長野か新潟に転出します。
暴走自体がポンコツ地域
209系にステップを取り付けるのだろうか？
今更ホームの嵩上げは無さそうだし。
今更ホームの嵩上げは無さそうだし。
10 ：名無し野電車区：2008/10/23(木) 23:17:04 ID:Sw/eAvH10
漏れら極悪非道のageブラザーズ！
今日もネタもないのにageてやるからな！
￣￣∨￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
∧＿∧ ∧＿∧ age
（・∀・∩）（∩・∀・） age
（つ 丿 （ ⊂） age
（ ヽノ ヽ/ ） age
し（＿） （＿）Ｊ
今日もネタもないのにageてやるからな！
￣￣∨￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
∧＿∧ ∧＿∧ age
（・∀・∩）（∩・∀・） age
（つ 丿 （ ⊂） age
（ ヽノ ヽ/ ） age
し（＿） （＿）Ｊ
11 ：名無し野電車区：2008/10/24(金) 00:09:54 ID:h9PkxY82O
そういえば209だとﾎｰﾑとの段差があったな
パー線は4ﾄﾞｱの必要性ないから車両両端のﾄﾞｱ残して穴埋めして
ﾄﾞｱが開いたら床下からｽﾃｯﾌﾟが出てくるなんてどうよ。
乗降は木更津以外進行方向の一番後ろのﾄﾞｱのみ。
キセル防止にもなるし。
多少の遅延でも文句は出ないﾀﾞﾛ？
ﾎｰﾑのかさ上げは木更津だけで済むし。
パー線は4ﾄﾞｱの必要性ないから車両両端のﾄﾞｱ残して穴埋めして
ﾄﾞｱが開いたら床下からｽﾃｯﾌﾟが出てくるなんてどうよ。
乗降は木更津以外進行方向の一番後ろのﾄﾞｱのみ。
キセル防止にもなるし。
多少の遅延でも文句は出ないﾀﾞﾛ？
ﾎｰﾑのかさ上げは木更津だけで済むし。
巌根っていつから発メロになった？
>>1 スレ立て乙です。
>>12
今126M乗っていたらびっくり。多分今朝から変わったか？
下りの接近放送も「2番線に下り列車が参ります…」
と、種別・行先無しなのは一緒だけど、声変わり。
今の所、長浦の放送は変わらず。
>>12
今126M乗っていたらびっくり。多分今朝から変わったか？
下りの接近放送も「2番線に下り列車が参ります…」
と、種別・行先無しなのは一緒だけど、声変わり。
今の所、長浦の放送は変わらず。
長浦は永遠にベルのまま取り残されるのでしょうか。
ベルの音色は一度変わってるけどｗ
ベルの音色は一度変わってるけどｗ
>>9 >>11
>・上とは別に、２０９－０は房総地区非電化線区での燃料蓄電池試験車種車としても使用される模様。(総研より)
燃料蓄電池での走行試験を目的とした試験車輌での日常的な営業運転はする必要がないし、しないと思う。
むしろne-trainやフリーゲージトレインのように、営業列車が走っていない夜間に試験するんじゃないかな。
それだったら車籍は要らないしね。ヲタ的にはつまらんがな･･･。
>・上とは別に、２０９－０は房総地区非電化線区での燃料蓄電池試験車種車としても使用される模様。(総研より)
燃料蓄電池での走行試験を目的とした試験車輌での日常的な営業運転はする必要がないし、しないと思う。
むしろne-trainやフリーゲージトレインのように、営業列車が走っていない夜間に試験するんじゃないかな。
それだったら車籍は要らないしね。ヲタ的にはつまらんがな･･･。
17 ：名無し野電車区：2008/10/25(土) 09:24:10 ID:O7exkcRVO
しかし数年前に木更津に行った時はたまげたな
なぜそこだけ津田英治が…
なぜそこだけ津田英治が…
これだけは言える
中央環状線が湾岸線までつながったら止めを刺されると思う。あれができれば渋滞知らずで渋谷や新宿に行けるから。
中央環状線が湾岸線までつながったら止めを刺されると思う。あれができれば渋滞知らずで渋谷や新宿に行けるから。
19 ：名無し野電車区：2008/10/25(土) 11:23:42 ID:3V0q+vFT0
アクアライン通行料「３千円を千円に」 自民が検討
川崎市と千葉県木更津市を結ぶ東京湾アクアラインの通行料を現行の3000円
(普通車)から1000円程度に大幅に引き下げる案が自民党内で浮かんできた。
新総合経済対策の柱となる高速道路料金の引き下げの具体策の一つ。首都高や
阪神高速の料金引き下げも検討しており、公明党や国交省と具体策を詰める方針だ。
自民、公明両党の政調幹部は22日、東京都内のホテルで新総合経済対策の
原案について協議し、高速道路料金の引き下げ方針について改めて合意。
これに関連し、自民党幹部は｢アクアラインは1000円にしたい｣と、アクアラインの
料金引き下げを同党内で検討していることを明かした。
東京湾アクアラインは約1兆4000億円の事業費をかけて97年末に開通。
だが、料金の高さからドライバーからは敬遠され、通行量は当初見通しの約半数に
とどまっている。
利用料金の引き下げで利便性を高めれば、運送業者などの物流コストの削減にも
つながるため、自民党は麻生政権が掲げる｢景気対策｣の目玉にしたいとの考えだ。
また、総選挙をにらみ、高速道路料金の無料化を訴える民主党への対抗策を
講じる狙いもあるとみられ、自民党内では、休日に一定区間を一律1000円とする案も
検討されている。
与党では、高速道路料金引き下げの財源については、財政投融資特別会計の
｢埋蔵金｣から約5000億円を捻出(ねんしゅつ)する方針だ。(山口博敬)
http://news.qwe.jp/bizplus/1224713750
↑これが実現したらさざなみ消える悪寒
川崎市と千葉県木更津市を結ぶ東京湾アクアラインの通行料を現行の3000円
(普通車)から1000円程度に大幅に引き下げる案が自民党内で浮かんできた。
新総合経済対策の柱となる高速道路料金の引き下げの具体策の一つ。首都高や
阪神高速の料金引き下げも検討しており、公明党や国交省と具体策を詰める方針だ。
自民、公明両党の政調幹部は22日、東京都内のホテルで新総合経済対策の
原案について協議し、高速道路料金の引き下げ方針について改めて合意。
これに関連し、自民党幹部は｢アクアラインは1000円にしたい｣と、アクアラインの
料金引き下げを同党内で検討していることを明かした。
東京湾アクアラインは約1兆4000億円の事業費をかけて97年末に開通。
だが、料金の高さからドライバーからは敬遠され、通行量は当初見通しの約半数に
とどまっている。
利用料金の引き下げで利便性を高めれば、運送業者などの物流コストの削減にも
つながるため、自民党は麻生政権が掲げる｢景気対策｣の目玉にしたいとの考えだ。
また、総選挙をにらみ、高速道路料金の無料化を訴える民主党への対抗策を
講じる狙いもあるとみられ、自民党内では、休日に一定区間を一律1000円とする案も
検討されている。
与党では、高速道路料金引き下げの財源については、財政投融資特別会計の
｢埋蔵金｣から約5000億円を捻出(ねんしゅつ)する方針だ。(山口博敬)
http://news.qwe.jp/bizplus/1224713750
↑これが実現したらさざなみ消える悪寒
20 ：名無し野電車区：2008/10/25(土) 17:45:13 ID:5Lu5q8SL0
土曜スペシャル「関東近郊 車窓から始まる日帰り列車旅」
10/25 19:00～20:54 テレビ東京
今回は、関東近郊の列車に乗って車窓から気になるものを発見し、途中下車する旅をご紹介します。
知らなかった絶景、珍景、グルメや体験など、これまでにない日帰り旅です。
取材先は、中央本線、吾妻線、内房線、京浜急行、関東鉄道＆真岡鐡道。
10/25 19:00～20:54 テレビ東京
今回は、関東近郊の列車に乗って車窓から気になるものを発見し、途中下車する旅をご紹介します。
知らなかった絶景、珍景、グルメや体験など、これまでにない日帰り旅です。
取材先は、中央本線、吾妻線、内房線、京浜急行、関東鉄道＆真岡鐡道。
久留里線にもそろそろ新型ほしいね
あ、田舎には必要ないかｗ
>>21
209っていう新車(笑)が来るんじゃないの？
209っていう新車(笑)が来るんじゃないの？
24 ：名無し野電車区：2008/10/26(日) 07:31:20 ID:iuwa/+xjO
209じゃ、千葉支社名物の縦振動に耐えられるのか？（笑）
さざなみも終わったなｗ
朝晩だけのホームライナー以外もう存在価値がない
朝晩だけのホームライナー以外もう存在価値がない
夜のホームライナーの価値すら危ないのではないか
来春でさざなみ号東京発は廃止か？！ 新宿発は定期化してほしい。京葉線経由は要らないね。
京葉常磐ラインを作って、さざなみを取手始発にすべき
そうすれば常磐線の東京乗り入れもできるし、上野～東京がノンストップで結ばれる
そうすれば常磐線の東京乗り入れもできるし、上野～東京がノンストップで結ばれる
29 ：名無し野電車区：2008/10/27(月) 17:45:21 ID:i1p/Oth90
さざなみ号のホームライナー化は賛成です。
高速バスに対抗するにはライナー並びに特別快速に降格して下さい。
高速バスに対抗するにはライナー並びに特別快速に降格して下さい。
佐貫町オーバラン
31 ：名無し野電車区：2008/10/27(月) 18:06:36 ID:yuPIRTabO
いい旅夢気分
蘇我君津間は紹介されなかったな
蘇我君津間は紹介されなかったな
来月からアクアライン高速バスが増発されるし、通行料も下がるかもしれない。
JR止めに近いダメージじゃないか？
JR止めに近いダメージじゃないか？
久々に来てみたら、何このバス厨の多さ
内房線の現状じゃ
無視したくても無視できないんだよ、坊やｗ
無視したくても無視できないんだよ、坊やｗ
36 ：名無し野電車区：2008/10/28(火) 10:03:41 ID:PlDZDPOT0
内房線特急、２８０メートルオーバーラン 2008.10.27
２７日午前１１時４０分ごろ、千葉県富津市のＪＲ内房線佐貫町駅で、東京発館山行き特急さざなみ７号が停止位置を約２８０メートル行き過ぎて停車した。乗客５人にけがはなかった。
ＪＲ東日木千葉支社によると、男性運転士（２２）がタレントの綾瀬はるかさんのことを考えていて、ブレーキ操作が遅れたという。電車は現場に約２０分間停車し、後続に５～１５分程度の影響がでた。
２７日午前１１時４０分ごろ、千葉県富津市のＪＲ内房線佐貫町駅で、東京発館山行き特急さざなみ７号が停止位置を約２８０メートル行き過ぎて停車した。乗客５人にけがはなかった。
ＪＲ東日木千葉支社によると、男性運転士（２２）がタレントの綾瀬はるかさんのことを考えていて、ブレーキ操作が遅れたという。電車は現場に約２０分間停車し、後続に５～１５分程度の影響がでた。
38 ：名無し野電車区：2008/10/28(火) 17:03:33 ID:MZi5QUorO
巖根メロ化
39 ：名無し野電車区：2008/10/28(火) 21:03:44 ID:qDvHgta70
>>33
実際、バスに乗客取られてるしねー。
それに対して、ＪＲ側は、対抗しようって気構えがねーな。
他の地方でも、高速バスとＪＲって競合してるとこあるけど、
そういうとこは駅で、カンバン掲げたりして、特急乗ってケロー
ってアピールしてるもんだけどな。
例えば札幌と旭川だったら、
特急ハヤイヨーって必死にアピールしてる。
そういう対抗心はねーのかな？
例えば、アクラインのバスは３列シートないから
さざなみでゆったりシート！とかさ。
スピードじゃかなわないからね。
実際、バスに乗客取られてるしねー。
それに対して、ＪＲ側は、対抗しようって気構えがねーな。
他の地方でも、高速バスとＪＲって競合してるとこあるけど、
そういうとこは駅で、カンバン掲げたりして、特急乗ってケロー
ってアピールしてるもんだけどな。
例えば札幌と旭川だったら、
特急ハヤイヨーって必死にアピールしてる。
そういう対抗心はねーのかな？
例えば、アクラインのバスは３列シートないから
さざなみでゆったりシート！とかさ。
スピードじゃかなわないからね。
40 ：名無し野電車区：2008/10/28(火) 21:47:09 ID:ZaaumgMz0
内房線特急、２８０メートルオーバーラン 2008.10.27
２７日午前１１時４０分ごろ、千葉県富津市のＪＲ内房線佐貫町駅で、東京発館山行き特急さざなみ７号が停止位置を約２８０メートル行き過ぎて停車した。乗客５人にけがはなかった。
ＪＲ東日木千葉支社によると、男性運転士（２２）がタレントの綾瀬はるかさんのことを考えていて、ブレーキ操作が遅れたという。電車は現場に約２０分間停車し、後続に５～１５分程度の影響がでた。
５人てｗｗｗ １車両一人ずつですか？ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
２７日午前１１時４０分ごろ、千葉県富津市のＪＲ内房線佐貫町駅で、東京発館山行き特急さざなみ７号が停止位置を約２８０メートル行き過ぎて停車した。乗客５人にけがはなかった。
ＪＲ東日木千葉支社によると、男性運転士（２２）がタレントの綾瀬はるかさんのことを考えていて、ブレーキ操作が遅れたという。電車は現場に約２０分間停車し、後続に５～１５分程度の影響がでた。
５人てｗｗｗ １車両一人ずつですか？ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
内房線の特急線は朝方と夕方だけで結構だね。高速バスは10時～16時頃迄は都区内は道路が空いています。日中は繁忙期以外は高速バスが有利です。通勤ラッシュ時は電車もダイヤが過密だからスピードアップも難しいねぇ。
42 ：名無し野電車区：2008/10/28(火) 22:08:26 ID:qDvHgta70
>>39
木更津駅、さきどりきっぷのPRは必死。http://a.pic.to/un53c http://p.pita.st/?m=ldat8ixp
以前、男子トイレの目線の高さにも、さきどりきっぷの宣伝を貼っていたような（いま現在は駅からハイキングの告知）。
特急の到着前の駅放送も、編成・停車駅の他に、「終点東京には○時○分、京葉地下ホーム○番線に到着します」と、
速さをアピールするような感じでやっているが。
木更津駅、さきどりきっぷのPRは必死。http://a.pic.to/un53c http://p.pita.st/?m=ldat8ixp
以前、男子トイレの目線の高さにも、さきどりきっぷの宣伝を貼っていたような（いま現在は駅からハイキングの告知）。
特急の到着前の駅放送も、編成・停車駅の他に、「終点東京には○時○分、京葉地下ホーム○番線に到着します」と、
速さをアピールするような感じでやっているが。
高速君津線は東京駅での終バス発車時刻も電車より遅くなった（終日）
今後は土休日も深夜便が運行するからねぇ
今後は土休日も深夜便が運行するからねぇ
45 ：名無し野電車区：2008/10/29(水) 00:37:25 ID:thWuaFr30
>>43
もちろん、それは知ってるけど、
ナンツーカ、関西人的、言葉は悪いがあくどい宣伝みたいなのが
ないなーって感じるんだよね。アクアラインのバスの勢いに押されてるだけって感じがするんですよね。
例えば、大分だったかな？大分と福岡ってバスと特急の競合区間なんだけど、
バス乗り場の近くに特急のカンバンがあったりね、
あと、列車も７８３系入れてバスに対抗しようって気概があるがね、そういう
全体的に対抗心が内房線にはネーナって個人的に感じるんですよね。
あと、バスじゃないけど、福岡空港駅には、新幹線のＰＲのポスター貼ってあったり
そういう、熱いものがない。ＪＲオワタってただただ感じるだけなんだよなー
滅びを待ってるだけってしか感じないんだよね。
バスに対抗するべく、京葉線内最高１４０キロ、君津から威力発揮の振り子特急導入
もち高速スルーに駅改造
とか、するわけねーな。
もちろん、それは知ってるけど、
ナンツーカ、関西人的、言葉は悪いがあくどい宣伝みたいなのが
ないなーって感じるんだよね。アクアラインのバスの勢いに押されてるだけって感じがするんですよね。
例えば、大分だったかな？大分と福岡ってバスと特急の競合区間なんだけど、
バス乗り場の近くに特急のカンバンがあったりね、
あと、列車も７８３系入れてバスに対抗しようって気概があるがね、そういう
全体的に対抗心が内房線にはネーナって個人的に感じるんですよね。
あと、バスじゃないけど、福岡空港駅には、新幹線のＰＲのポスター貼ってあったり
そういう、熱いものがない。ＪＲオワタってただただ感じるだけなんだよなー
滅びを待ってるだけってしか感じないんだよね。
バスに対抗するべく、京葉線内最高１４０キロ、君津から威力発揮の振り子特急導入
もち高速スルーに駅改造
とか、するわけねーな。
46 ：名無し野電車区：2008/10/29(水) 00:51:47 ID:UqnSpDu/0
京葉線の東京駅はアクセスが悪過ぎます。
もっと超便利な新木場駅をアピールしてほしい。
もっと超便利な新木場駅をアピールしてほしい。
>>39
そもそも走行距離がバスと電車で35Kmは違うから札幌－旭川との比較は無理がある。
>>45の博多‐大分もやはりバスと電車ではルート 走行距離ががバスの方がかなり短いので
同じ土俵の上での比較はどうかと思う。
そもそも走行距離がバスと電車で35Kmは違うから札幌－旭川との比較は無理がある。
>>45の博多‐大分もやはりバスと電車ではルート 走行距離ががバスの方がかなり短いので
同じ土俵の上での比較はどうかと思う。
48 ：名無し野電車区：2008/10/29(水) 04:35:30 ID:C6JBcumb0
朝ラッシュの後、3時間半も快速がない
なんとかしろよ
なんとかしろよ
49 ：名無し野電車区：2008/10/29(水) 07:43:35 ID:t3gOV+7vO
蘇我駅で非常停止ボタンが押され発車したばかりの千葉行きが抑止中
内房線は君津以南は不便だね。だから高速バスに顧客が移行します。各停を３両編成で３０分間隔で運行して欲しい。
51 ：17毛ゲッター ◆17ge/ghJuI ：2008/10/29(水) 20:04:16 ID:fDItpmlf0
以前から、東西両バス乗り場にQRコード付時刻表サイト（JR含む）のチラシが貼り付けられているが
http://k.pic.to/zmwio http://p.pita.st/?m=ig852uij
何年か前の木更津市長選で、汚職で辞任した前市長・須田を徹底して糾弾したが、
自身も税金滞納したのが発覚して、ボロ負けした河辺イチローの作か。
http://k.pic.to/zmwio http://p.pita.st/?m=ig852uij
何年か前の木更津市長選で、汚職で辞任した前市長・須田を徹底して糾弾したが、
自身も税金滞納したのが発覚して、ボロ負けした河辺イチローの作か。
とにかく君津駅以南のダイヤ改正をしないと内房線の進歩はございません。アクアラインの通行料金が下がったら、経費の格差で益々旅客が移行します。
君津以南は高速バスと勝負にならん
そもそも高速バスを利用する客は、東京方面への長距離利用客。
一方、君津以南のダイヤ改正で便利になるのは短距離利用客。
短距離利用客or東京より手前に用のある客に便宜を図ったところで、
もともと高速バスと競合しない利用法の客なのだからあまり意味がない。
ぶっちゃけ勝負にならんのよ。アクアラインでのバイパス効果がハンパないからな。
そこが、あずさ・かいじと競合する中央道バスとは違う点だ。
そもそも高速バスを利用する客は、東京方面への長距離利用客。
一方、君津以南のダイヤ改正で便利になるのは短距離利用客。
短距離利用客or東京より手前に用のある客に便宜を図ったところで、
もともと高速バスと競合しない利用法の客なのだからあまり意味がない。
ぶっちゃけ勝負にならんのよ。アクアラインでのバイパス効果がハンパないからな。
そこが、あずさ・かいじと競合する中央道バスとは違う点だ。
56 ：名無し野電車区：2008/10/30(木) 13:06:50 ID:ZdyYBsd00
内房線は君津～富浦間は対面通行の高速道路(富津館山道路)に完敗では無いと思います。
富津館山道路と館山自動車道は房総半島の内陸部に有り、浜金谷や保田は高速バスが停車しません。
浜金谷と保田に遊びに行く場合は内房線が頼りになります。
高速バスで途中迄行っても内房線とのアクセスが悪く困っています。
富津館山道路と館山自動車道は房総半島の内陸部に有り、浜金谷や保田は高速バスが停車しません。
浜金谷と保田に遊びに行く場合は内房線が頼りになります。
高速バスで途中迄行っても内房線とのアクセスが悪く困っています。
だから浜金谷や保田を利用する客は、特にサービスしなくてもJRを使ってくれるってことだろ。
対抗する必要はないってことだな。
対抗する必要はないってことだな。
58 ：名無し野電車区：2008/10/30(木) 19:18:19 ID:0185YWrk0
特急やめて急行にするとか、
転クロの新車作るってのは？
転クロの新車作るってのは？
急行格下げのメリット
料金が安い 50kmまで 500円 100kmまでが 730円 150kmまでが950円
繁忙期が存在しない（指定席）
料金が安い 50kmまで 500円 100kmまでが 730円 150kmまでが950円
繁忙期が存在しない（指定席）
60 ：名無し野電車区：2008/10/31(金) 01:35:42 ID:2Xe7f+ZQ0
急行なんて無理です。特別快速で運賃据え置きで高速バスに対応して下さい。
朝夕のラッシュ時はライナー化で昼間は特別快速運転が妥当です。
朝夕のラッシュ時はライナー化で昼間は特別快速運転が妥当です。
61 ：名無し野電車区：2008/10/31(金) 01:44:34 ID:+Qb/jL9G0
赤字の君津以南は廃止でOK
房総半島で完全な黒字路線は有りません。
63 ：名無し野電車区：2008/10/31(金) 17:57:45 ID:PJ/VJhnGO
君津以南は3両でワンマン運転。特急も原則君津折り返し。
あと注目は、中央環状品川線が湾岸線までつながった時だな。そうなればアクアライン経由でも渋谷や新宿までほとんど渋滞無しになり、また湾岸線の渋滞も減るから、内房線はこの時終焉を迎えそう。
65 ：名無し野電車区：2008/10/31(金) 19:03:15 ID:AJOfbi9Z0
連日、午後になると学校踏み切りで写真撮っているキモイ奴がいるなぁ～www
66 ：名無し野電車区：2008/10/31(金) 21:17:12 ID:2Xe7f+ZQ0
少子高齢化で電車の利便性が復活します。
自家用車の移動は60歳位迄が限度で高齢者の高速道路通行は危険です。
自家用車の移動は60歳位迄が限度で高齢者の高速道路通行は危険です。
67 ：名無し野電車区：2008/10/31(金) 22:01:08 ID:5aNhvfWA0
最短を４両から２両にすればいいんでない？
68 ：名無し野電車区：2008/10/31(金) 22:15:34 ID:IRjOUvmP0
さあ、明日から、君津、木更津方面大増便ですよ！
アクアラインのバスですが・・・・
内房線オワタ
アクアラインのバスですが・・・・
内房線オワタ
全支部の先頭を切って鴨川支部が大会
質疑で出された主な意見
◎ 下り勾配箇所での「速度違反」問題については、会社の責任を徹底的に追及すべきだ。
◎ 来年度以降、２０９系が導入される予定だが、貫通ドア化されるのか等、列車の←←←←←←←←
運用等がどうなるのか。
等々、活発な質疑が行われた。
方針を満場で採択した後、高師富士夫新支部長を選出した。高師新支部長から
「第２の分割・民営化攻撃と闘いぬこう」との決意表明が行われ、最後に団結
ガンバローを三唱し、鴨川支部大会は成功裡に終了した。
http://www.doro-chiba.org/blog/2008/10/post-34.html
やっと反応しだしたか・・・・・
質疑で出された主な意見
◎ 下り勾配箇所での「速度違反」問題については、会社の責任を徹底的に追及すべきだ。
◎ 来年度以降、２０９系が導入される予定だが、貫通ドア化されるのか等、列車の←←←←←←←←
運用等がどうなるのか。
等々、活発な質疑が行われた。
方針を満場で採択した後、高師富士夫新支部長を選出した。高師新支部長から
「第２の分割・民営化攻撃と闘いぬこう」との決意表明が行われ、最後に団結
ガンバローを三唱し、鴨川支部大会は成功裡に終了した。
http://www.doro-chiba.org/blog/2008/10/post-34.html
やっと反応しだしたか・・・・・
209系マンセー！
71 ：名無し野電車区：2008/11/01(土) 01:00:46 ID:9FZpTwWm0
君津以南って実際、4両も必要なの？
73 ：名無し野電車区：2008/11/01(土) 08:46:10 ID:PY+kgZKkO
>>71
はっきり言って、君津以南は2両ﾜﾝﾏﾝでも良い。日中はね。
ただ、朝夕ﾗｯｼｭ時には千葉へ直通する必要があるだろうから、
2両編成のﾜﾝﾏﾝ対応車をわざわざ保有するのは効率が良くない。
209系を改造するにしても、4連や6連なら先頭車化改造の
必要は無いけれど、2連だと先頭車化改造かｸﾊの電装が必要に
なってしまう。どうせ君津以南・上総一ノ宮以南は放置ﾌﾟﾚｲだし、
三ｾｸ化でもされない限り最短4連で車掌乗務、車内で切符は
売らないし、ホームで集札もしないだろう。
はっきり言って、君津以南は2両ﾜﾝﾏﾝでも良い。日中はね。
ただ、朝夕ﾗｯｼｭ時には千葉へ直通する必要があるだろうから、
2両編成のﾜﾝﾏﾝ対応車をわざわざ保有するのは効率が良くない。
209系を改造するにしても、4連や6連なら先頭車化改造の
必要は無いけれど、2連だと先頭車化改造かｸﾊの電装が必要に
なってしまう。どうせ君津以南・上総一ノ宮以南は放置ﾌﾟﾚｲだし、
三ｾｸ化でもされない限り最短4連で車掌乗務、車内で切符は
売らないし、ホームで集札もしないだろう。
74 ：名無し野電車区：2008/11/01(土) 12:11:42 ID:ZM9bS/6f0
>>73
>車内で切符は売らないし、ホームで集札もしないだろう。
以前、山口宇部空港に行くため、草江駅まで宇部線使ったんだけど、
下関から、草江まで、料金もち払って行ったんだけど、宇部線がワンマン運転
だが、車内改札ないし、降りるとき切符回収しないし、集札ない。
正直、キセルできるじゃんって思ったよ。
内房線も同じ道を歩むのかなー
>車内で切符は売らないし、ホームで集札もしないだろう。
以前、山口宇部空港に行くため、草江駅まで宇部線使ったんだけど、
下関から、草江まで、料金もち払って行ったんだけど、宇部線がワンマン運転
だが、車内改札ないし、降りるとき切符回収しないし、集札ない。
正直、キセルできるじゃんって思ったよ。
内房線も同じ道を歩むのかなー
75 ：名無し野電車区：2008/11/01(土) 16:43:00 ID:a8rawNGV0
>>71
日中は３両くらいで十分。
ワンマンではやりすぎか。
館山（千倉）～安房鴨川～勝浦あたの平日昼間や夜間はワンマン２両編成とかで十分。
学生が乗る時間帯は４～６両以上が必要。
運行上で言えば 館山～安房鴨川～勝浦～大原 くらいの区間は昼間の時間帯は、千葉方面と
切り離しての運行でも良いと思う。
基本を３両 ６両 の編成で、 ３両 ６両 ９両 １２両 組み合わせるような感じでもいいのかも。
日中は３両くらいで十分。
ワンマンではやりすぎか。
館山（千倉）～安房鴨川～勝浦あたの平日昼間や夜間はワンマン２両編成とかで十分。
学生が乗る時間帯は４～６両以上が必要。
運行上で言えば 館山～安房鴨川～勝浦～大原 くらいの区間は昼間の時間帯は、千葉方面と
切り離しての運行でも良いと思う。
基本を３両 ６両 の編成で、 ３両 ６両 ９両 １２両 組み合わせるような感じでもいいのかも。
ワンマンにすると乗り降りに時間がかかるから、ダイヤ上余計な停車時間をとることになる。所要時間増えるぜ？
77 ：名無し野電車区：2008/11/01(土) 22:33:06 ID:kbQu1X+p0
>>76
そうだよね。
その辺どうするんだろうね。
ワンマンにすると、乗り降りは運転手のいる先頭車のみで
後部車両はドア閉鎖。
でも高校生なんかは、窓全開にして降りてっちゃうんじゃなかろうか。
そうすると、窓が開かない新型車両投入？
ありえんかな・・・・
そうだよね。
その辺どうするんだろうね。
ワンマンにすると、乗り降りは運転手のいる先頭車のみで
後部車両はドア閉鎖。
でも高校生なんかは、窓全開にして降りてっちゃうんじゃなかろうか。
そうすると、窓が開かない新型車両投入？
ありえんかな・・・・
内房線でワンマンやるなら、先にまずパー線とか鹿島線かと。
79 ：名無し野電車区：2008/11/02(日) 00:22:02 ID:Ny/Vjd+n0
内房線に於ける君津～鴨川間の区間運転は３両編成で決まりだね。
ぜひ201系で運行して下さい。
ぜひ201系で運行して下さい。
君津～木更津のシャトル運転があってもいいんじゃね？
間合い運用使ってさ
高速バス補完のテストケースとして試してみたら
間合い運用使ってさ
高速バス補完のテストケースとして試してみたら
パー線の場合ラッシュ以外で車掌がいるメリットはあるのだろうか？
>>50 >>63 >>75 >>79
なんで3連なんて中途半端な両数なの？
どこからその3連を持ってくるの？
なんで3+3+3+3なんて中間に運転台が6両も挟まった12連を作るの？
なんで今更201系なの？
なんで？なんで？
>>80
どこの誰が1駅間だけ高速バスから乗り換えるの？
東京から直行で君津行きが出てるじゃん。
なんで3連なんて中途半端な両数なの？
どこからその3連を持ってくるの？
なんで3+3+3+3なんて中間に運転台が6両も挟まった12連を作るの？
なんで今更201系なの？
なんで？なんで？
>>80
どこの誰が1駅間だけ高速バスから乗り換えるの？
東京から直行で君津行きが出てるじゃん。
東海を見ていると3連というのが中途半端とは思えないんだな
特急以外は君津か木更津で南北を完全に分断して、それより南側で新製車両での折り返し運転ってのがいいな
東海の新快速のような転換クロスの3両編成でトイレつきってのが理想
南では仮に一番混雑する時間帯でも10両も要らんだろ？
特急以外は君津か木更津で南北を完全に分断して、それより南側で新製車両での折り返し運転ってのがいいな
東海の新快速のような転換クロスの3両編成でトイレつきってのが理想
南では仮に一番混雑する時間帯でも10両も要らんだろ？
>>83
千葉まで行かないと意味がないと思うが。南房総民が全員アクアラインバスで東京に行くわけじゃなかろう。
＞南では仮に一番混雑する時間帯でも10両も要らんだろ？
君津か木更津で増解結すればいいんだよ。
千葉まで行かないと意味がないと思うが。南房総民が全員アクアラインバスで東京に行くわけじゃなかろう。
＞南では仮に一番混雑する時間帯でも10両も要らんだろ？
君津か木更津で増解結すればいいんだよ。
区間運転は最低３両運転が必要です。混雑時のみ６両運転願います。
87 ：名無し野電車区：2008/11/02(日) 11:13:24 ID:f6PlWzpL0
本千葉の接近放送で
両数をいうようになったらしいね
両数をいうようになったらしいね
なんか急に厨増えたね
三連休だから？
三連休だから？
木更津より南から電車できて木更津からバスに乗り換えてる奴が知り合いにいるが
そいつは横浜行きに乗り換えてるな
そいつは横浜行きに乗り換えてるな
朝夕の道路混雑時は無論内房線を利用して日中や休日は高速バスを利用させて頂き願います。君津～東京駅は選択肢が有ります。館山や富浦並びに岩井は高速バスが断然有利です。
93 ：名無し野電車区：2008/11/03(月) 01:29:00 ID:m6tNK0cj0
もし内房線がワンマン運転になっても３両編成ならリーズナブルです。
２両では着席サービスが落ちるし、日中に４両では過剰になります。
バスは増便が可能ですが、電車は不可能です。
２両では着席サービスが落ちるし、日中に４両では過剰になります。
バスは増便が可能ですが、電車は不可能です。
そういえば保田って昔なのはなのインター外にバス停あったが三年くらい
前にバス停なくなった。
前にバス停なくなった。
>>93
＞もし内房線がワンマン運転になっても３両編成ならリーズナブルです。
何がどうリーズナブルなの？
＞２両では着席サービスが落ちるし、日中に４両では過剰になります。
根拠は？
＞バスは増便が可能ですが、電車は不可能です。
根拠は？(2)
＞もし内房線がワンマン運転になっても３両編成ならリーズナブルです。
何がどうリーズナブルなの？
＞２両では着席サービスが落ちるし、日中に４両では過剰になります。
根拠は？
＞バスは増便が可能ですが、電車は不可能です。
根拠は？(2)
>>93は仕事をしたことのない人物と見た。
いいとこ自宅警備員だろう。
いいとこ自宅警備員だろう。
97 ：名無し野電車区：2008/11/03(月) 15:19:10 ID:STGT8X5yO
アクアラインが老朽化して崩れ落ちて復旧できなくなったら
内房線も末端10両化、毎時さざなみ運転復活とかしてもらえるのになぁ。
昔のさざなみ、わかしおが30分おきに交互に運転してたのが懐かしい。
うわぁ、さざなみ間に合わなかった……
仕方ない蘇我までわかしお乗るかぁ、なんて懐かしい思い出。
内房線も末端10両化、毎時さざなみ運転復活とかしてもらえるのになぁ。
昔のさざなみ、わかしおが30分おきに交互に運転してたのが懐かしい。
うわぁ、さざなみ間に合わなかった……
仕方ない蘇我までわかしお乗るかぁ、なんて懐かしい思い出。
うわぁ、さざなみ間に合わなかった……
仕方ない千葉までしおさい乗るかぁ、なんて懐かしい思い出。
仕方ない千葉までしおさい乗るかぁ、なんて懐かしい思い出。
アクアラインに鉄道と道路兼用トンネルを掘らない付けが回って来ました。 だから高速バスが勝ちました。
アクアライン経由の鉄道なんて作っても高くて敬遠されるだけ。
113系や205系でA特急とか
255系全車グリーン指定席とか
ひどいことになるよ。
113系や205系でA特急とか
255系全車グリーン指定席とか
ひどいことになるよ。
アクアライン鉄道なんか出来たら、それこそ内房線は大敗北
アクアラインに鉄道とか京葉線より酷い事になりそうｗ
103 ：名無し野電車区：2008/11/03(月) 21:03:21 ID:m6tNK0cj0
もしアクアライン新幹線が有れば超便利でした。木更津は死の街になってしまいました。
結果論ですがアクアラインの通行料金が下がったら格安バスの天国になりそうです。
結果論ですがアクアラインの通行料金が下がったら格安バスの天国になりそうです。
104 ：名無し野電車区：2008/11/03(月) 21:17:49 ID:+hC33Vu90
>>100
わけわかんねぇ。
わけわかんねぇ。
> アクアラインが老朽化して崩れ落ちて復旧できなくなったら
なんかウケたｗ
なんかウケたｗ
どっちみち内房線は運行回数が減少するでしょう。
>>105
20世紀少年みたいに刑（ｒｙ
20世紀少年みたいに刑（ｒｙ
さようなら内房線
朝夕道路の交通渋滞が有るから内房線は残りそうです。但し昼間は二時間に１～2本の運行回数に減便するでしょう。千葉県南部の過疎化も有ります。
内房線のトイレにパトランプ導入するってマジ？
112 ：名無し野電車区：2008/11/05(水) 11:11:33 ID:xMgO4TUCO
やっぱ木更津以南、上総一ノ宮以南は、第三セクター南房総鉄道に・・・・・。
いや、安房の国鉄道(愛称：国鉄)にして、動労の人間押し込めろ。
いや、安房の国鉄道(愛称：国鉄)にして、動労の人間押し込めろ。
ミラノサンドCご注文のお客様お待たせいたしました。
ありがとうございます。
ありがとうございます。
もう内房線はＪＲ東に見放されています。系列会社のＪＲ関東の高速バスに殺れて惨めですね。君津～千倉間の区間運転で君津駅での平面乗継ぎが限度でしょう。
千葉発君津行きで201系使ってたら嬉しいな
多数派になるのは嫌だがw
多数派になるのは嫌だがw
>>114
＞ もう内房線はＪＲ東に見放されています。
何言ってんの？ 内房線の輸送は東京～千葉ー市原と 市川～千葉ー木更津、君津が
メインであんたが懸念してるような単線区間など乗客が減ろうが千葉支社は眼中ないよ。
つうかこのスレ市原市民少な過ぎ
＞ もう内房線はＪＲ東に見放されています。
何言ってんの？ 内房線の輸送は東京～千葉ー市原と 市川～千葉ー木更津、君津が
メインであんたが懸念してるような単線区間など乗客が減ろうが千葉支社は眼中ないよ。
つうかこのスレ市原市民少な過ぎ
東京⇔君津間は京葉線やら総武快速線の延長みたいな区間です。 昔ながらの内房線は館山行きです。房総半島南部は完全にﾛｰｶﾙ線で君津駅迄の区間とは違和感が有りました。千葉都民と安房育ちの相違だね！！
119 ：名無し野電車区：2008/11/06(木) 00:46:17 ID:flN4EUEh0
>>97 1989年12月千葉駅東京方面特急時刻 行先表示なし東京行 183系9両編成（1両グリーン車連結）
8:35さざなみ2号 8:45すいごう2号 9:04わかしお2号 9:15あやめ2号 9:27ウィング踊り子号伊豆急下田行（臨時列車）
9:35さざなみ4号 9:48しおさい2号 10:04わかしお4号 10:35さざなみ6号 10:51しおさい4号
11:03わかしお6号 11:50あやめ4号 12:34さざなみ8号 12:50しおさい6号 13:04わかしお10号 12:04わかしお8号
13:33さざなみ10号 13:48あやめ6号新宿行 14:04わかしお12号 14:34さざなみ12号 14:48しおさい8号
15:05わかしお14号 15:34さざなみ14号 15:51しおさい10号 16:04わかしお16号 16:35さざなみ16号
16:50あやめ8号両国行 17:04わかしお18号(臨時列車）17:33さざなみ18号（臨時列車）17:50しおさい12号
18:06わかしお20号 18:33さざなみ20号 19:00わかしお22号（臨時列車）19:08すいごう4号
19:34さざなみ22号（臨時列車）19:48しおさい14号新宿行 20:05わかしお24号 20:33さざなみ24号 20:46あやめ10号
東京・千葉間でたまに利用してました。当時は定期券では乗車できないので別途乗車券も購入しました。
8:35さざなみ2号 8:45すいごう2号 9:04わかしお2号 9:15あやめ2号 9:27ウィング踊り子号伊豆急下田行（臨時列車）
9:35さざなみ4号 9:48しおさい2号 10:04わかしお4号 10:35さざなみ6号 10:51しおさい4号
11:03わかしお6号 11:50あやめ4号 12:34さざなみ8号 12:50しおさい6号 13:04わかしお10号 12:04わかしお8号
13:33さざなみ10号 13:48あやめ6号新宿行 14:04わかしお12号 14:34さざなみ12号 14:48しおさい8号
15:05わかしお14号 15:34さざなみ14号 15:51しおさい10号 16:04わかしお16号 16:35さざなみ16号
16:50あやめ8号両国行 17:04わかしお18号(臨時列車）17:33さざなみ18号（臨時列車）17:50しおさい12号
18:06わかしお20号 18:33さざなみ20号 19:00わかしお22号（臨時列車）19:08すいごう4号
19:34さざなみ22号（臨時列車）19:48しおさい14号新宿行 20:05わかしお24号 20:33さざなみ24号 20:46あやめ10号
東京・千葉間でたまに利用してました。当時は定期券では乗車できないので別途乗車券も購入しました。
121 ：名無し野電車区：2008/11/06(木) 01:57:15 ID:kvEnc9j2O
アクアラインに鉄道作っても北総並の料金になりそう
羽田～金田で800円くらいなら良いんじゃね
123 ：名無し野電車区：2008/11/06(木) 09:01:55 ID:22HRSKj90
いまさらアクアラインに鉄道トンネルなんて実現不可能です。
道路トンネルはバブルの時代に工事が着工したから完成しました。
さようなら内房線だね。君津以南は廃止ですか！？
道路トンネルはバブルの時代に工事が着工したから完成しました。
さようなら内房線だね。君津以南は廃止ですか！？
アクアラインに鉄道が通っていたら
・木更津周辺が東京のベッドタウン化で大発展
→なんやかんや言っても日用品はわざわざアクアライン渡って買う必要はないので各種の店が繁盛
・千葉側の内房線との接続駅が大型駅ビル併設に建替＆その駅の前後を中心に内房線の蘇我以南が毎時10本くらいに増発
・久留里線が電化＆高架化＆複線へ ついでに鴨川まで延伸
・小湊線電化 牛久まで複線 ついでにいすみ鉄道も電化
・木更津周辺が東京のベッドタウン化で大発展
→なんやかんや言っても日用品はわざわざアクアライン渡って買う必要はないので各種の店が繁盛
・千葉側の内房線との接続駅が大型駅ビル併設に建替＆その駅の前後を中心に内房線の蘇我以南が毎時10本くらいに増発
・久留里線が電化＆高架化＆複線へ ついでに鴨川まで延伸
・小湊線電化 牛久まで複線 ついでにいすみ鉄道も電化
125 ：名無し野電車区：2008/11/06(木) 09:42:48 ID:hLtJACXt0
木更津には未来がない
126 ：名無し野電車区：2008/11/06(木) 09:44:58 ID:mjPqu1Be0
まんざら誇大妄想でもないな
建設当初に鉄道も通さなかったのが敗因か…まあ政治家の頭は道路のことしか
考えられないからな。
建設当初に鉄道も通さなかったのが敗因か…まあ政治家の頭は道路のことしか
考えられないからな。
バス1台の輸送力は鉄道と比較にならないけど、バス停があれだけ混雑してると
印象度で完全に負けてるよなあ
印象度で完全に負けてるよなあ
房総半島へは磯料理を食べに２ｹ月に１度通っていますが年々高速バスの方が便利になりますね。
129 ：名無し野電車区：2008/11/06(木) 11:47:04 ID:g8u/syksO
浜野は両端延長なのね。
ﾎｰﾑの屋根も延長するみたいだな。
これで巌根だけ取り残されるな。
木更津市だけが落ちぶれていく…
ﾎｰﾑの屋根も延長するみたいだな。
これで巌根だけ取り残されるな。
木更津市だけが落ちぶれていく…
130 ：名無し野電車区：2008/11/06(木) 12:18:48 ID:g8u/syksO
久しぶりに木更津に降りたが、
東口の通りになぜか｢祝 防衛大臣 浜田靖一｣の張り紙がちらほら。
地元なんだが中途半端な張り片。
あんまり応援しているようには見えないな。
東口の通りになぜか｢祝 防衛大臣 浜田靖一｣の張り紙がちらほら。
地元なんだが中途半端な張り片。
あんまり応援しているようには見えないな。
単編成化した209で置き換えるってことはワンマン化は諦めたってことかな
本当はやりたかったんだろうけど
本当はやりたかったんだろうけど
さようなら内房線号
運転区間…東京～安房鴨川(内房線経由) 使用車両：E655系全車グリーン車指定席
さようならさざなみ号
運転区間：両国～千倉(内房線経由) 使用車両：１８３系幕張車９両
運転区間…東京～安房鴨川(内房線経由) 使用車両：E655系全車グリーン車指定席
さようならさざなみ号
運転区間：両国～千倉(内房線経由) 使用車両：１８３系幕張車９両
君津駅以南の内房線は第三セクター化でも良いから残って下さい。君津⇔鴨川は南房線ですね。
南房パラダイス鉄道が誕生します。第三セクター化熱望。
最近妙に廃線厨・三ｾｸ厨が沸くな。
136 ：名無し野電車区：2008/11/07(金) 09:37:54 ID:uP7UQek80
だな。
内房線が切られる前にもっとたくさん切られる路線があると思うんだけどね。
内房線が切られる前にもっとたくさん切られる路線があると思うんだけどね。
岩泉線や山田線の方が客少ないだろ
内房は来年全線でSuica導入完了だしまだ廃線段階じゃないだろ
内房は来年全線でSuica導入完了だしまだ廃線段階じゃないだろ
廃線がどうとかいう奴はネットで高速バスの話とかみてるだけで
実際にはあんまり乗ってないんだろうな、特に通勤時間帯とか。
だから高速バス増便→内房線廃線みたいな謎なことを言い出したりする。
それに>>137の言うような他地域の状況も知らないから
房総で本数の減る君津以南とかが奇異に見えてこれまた三ｾｸだ廃線だの言い出す。
まぁ冗談で言ってることを祈る。
本気で言ってるなら病院いったほうがいい。
実際にはあんまり乗ってないんだろうな、特に通勤時間帯とか。
だから高速バス増便→内房線廃線みたいな謎なことを言い出したりする。
それに>>137の言うような他地域の状況も知らないから
房総で本数の減る君津以南とかが奇異に見えてこれまた三ｾｸだ廃線だの言い出す。
まぁ冗談で言ってることを祈る。
本気で言ってるなら病院いったほうがいい。
139 ：名無し野電車区：2008/11/07(金) 12:48:42 ID:XHG7Mfze0
観光客争奪戦は高速バスに完敗と言いたかったんだろう
そんで通勤、通学路線に特化しろと…
そんで通勤、通学路線に特化しろと…
一部の列車を全席指定にするってのもいいな
座席定員制のライナーみたいのだと、どうしても後から来る客は前から座っている客の隣には座りにくいもの。
座席が指定されていれば、他人が隣にいようが気を使わなくて済む。
中央東線のセントラルライナー方式だな。
座席定員制のライナーみたいのだと、どうしても後から来る客は前から座っている客の隣には座りにくいもの。
座席が指定されていれば、他人が隣にいようが気を使わなくて済む。
中央東線のセントラルライナー方式だな。
久留里線は電化して通勤型投入したくても鹿野山測地観測所があるせいで
内房線と同じ建設コストの高い電化方式になってしまうのを避けるために
蓄電池車にするんだろうね
烏山線も蓄電池車入れればいいのに
内房線と同じ建設コストの高い電化方式になってしまうのを避けるために
蓄電池車にするんだろうね
烏山線も蓄電池車入れればいいのに
142 ：名無し野電車区：2008/11/08(土) 09:26:24 ID:QOU618Yp0
多摩地区在住者は内房線への乗継や乗換が悪いと思います。
新宿駅からさざなみ号は臨時列車のみですからみんな高速バスに観光客は流れます。
アクセスの悪い内房線になってしまいました。
新宿駅からさざなみ号は臨時列車のみですからみんな高速バスに観光客は流れます。
アクセスの悪い内房線になってしまいました。
>>142
その逆で、千葉延長のビューやまなし（千葉819→新宿905・新宿1854→千葉1941）を
木更津・君津辺りまで引っ張ってくればウケそうだが。
それか、そのスジを使った新宿さざなみ、又は指定席快速を館山発着とか。
先週、ビューやまなしを千葉から乗ったが、新宿で4割程降りた。
東京見物や買い物客の需要は結構あると思った。
その逆で、千葉延長のビューやまなし（千葉819→新宿905・新宿1854→千葉1941）を
木更津・君津辺りまで引っ張ってくればウケそうだが。
それか、そのスジを使った新宿さざなみ、又は指定席快速を館山発着とか。
先週、ビューやまなしを千葉から乗ったが、新宿で4割程降りた。
東京見物や買い物客の需要は結構あると思った。
さざなみなんて廃止でいいよ
快速で充分
快速で充分
京葉線経由の快速にグリーン車を連結してくれるなら、さざなみ廃止でもいいよ
内房線を総武横須賀線経由でお願いします。
147 ：名無し野電車区：2008/11/08(土) 16:46:39 ID:QEOIP1050
それか、京葉線をがんばって11両対応にして
京葉色に変更したうえでE217導入とか
京葉色に変更したうえでE217導入とか
今の時期、下りの新宿さざなみって混んでる？
さざなみを特別快速に降格すれば観光客に歓ばれます。特急料金が高いから、観光客は高速バスに流れます。
そうそう。特別快速にすればよし。
余ったE257とかはあずさかいじにでも転属させちまえ
余ったE257とかはあずさかいじにでも転属させちまえ
むしろ新快速にしようぜ
152 ：名無し野電車区：2008/11/09(日) 11:33:44 ID:WxlkIH2OO
もし久留里線が京急快特並の速度を出したら
高速バスに対抗して中央線から総武線経由で内房線直通の特別快速を運行して下さい。もう東京駅(京葉線)から電車は高速バスに完敗です。東京八重洲口の高速バスはアクセスが良いから、東京駅からの内房線は要らないね。
154 ：名無し野電車区：2008/11/09(日) 16:55:38 ID:5b1qbdW80
155 ：名無し野電車区：2008/11/09(日) 19:39:36 ID:e47X3+mz0
新宿は単なる通過駅で立川又は三鷹駅から総武線経由で内房方面へ直通電車を出してほしい。
秋葉原を中心に君津～立川間に特別快速を設定して、錦糸町～千葉間は総武快速線へ移動して下さい。
とにかく多摩地区から房総半島へのアクセス改善を熱望します。
『中央・房総ライン』を充実して下さい。
秋葉原を中心に君津～立川間に特別快速を設定して、錦糸町～千葉間は総武快速線へ移動して下さい。
とにかく多摩地区から房総半島へのアクセス改善を熱望します。
『中央・房総ライン』を充実して下さい。
＞＞154 何で、『中央・総武(房総)ライン構想を反対するの！？ 湘南新宿ラインやら東北縦貫線が有るのに、都区内を東西を直通快速を多摩地区在宅者は要望します。観光客やBusinessに利用させて頂きます。 中央・総武ラインの高速化をよろしく
158 ：名無し野電車区：2008/11/09(日) 20:31:28 ID:e47X3+mz0
高速バスの欠点は都区内の首都高速交通渋滞だけは絶対回避出来ません。
だから新宿以西から東へ行く高速バスは空港輸送だけです。
空港パスもラッシュ時は道路混雑で不人気です。
首都高速四号・五号線の渋滞は極端に混んでいます。
だから新宿以西から東へ行く高速バスは空港輸送だけです。
空港パスもラッシュ時は道路混雑で不人気です。
首都高速四号・五号線の渋滞は極端に混んでいます。
>>152
脱 線
脱 線
>>158
それだったら多摩の人は普通・快速を乗り継いでも内房に向かうはずだけど、
実際にはそこまでして内房へ行きたがる人は少ない。
これがどういう事か考えた方がいいよ。
明日から中学校なんだよね？宿題済ませてさっさと寝なさい。
それだったら多摩の人は普通・快速を乗り継いでも内房に向かうはずだけど、
実際にはそこまでして内房へ行きたがる人は少ない。
これがどういう事か考えた方がいいよ。
明日から中学校なんだよね？宿題済ませてさっさと寝なさい。
162 ：名無し野電車区：2008/11/09(日) 21:05:15 ID:Ia9VRZC80
>>161
高速バスは無かったけどJR･私鉄を乗り継いで横浜→池袋（買い物・飲酒）とかage尾→鎌倉（観光）とか
出かける人はそこそこいた訳じゃん。多摩地方の人が都心をまたいで木更津に行く用事って何だ？
高速バスは無かったけどJR･私鉄を乗り継いで横浜→池袋（買い物・飲酒）とかage尾→鎌倉（観光）とか
出かける人はそこそこいた訳じゃん。多摩地方の人が都心をまたいで木更津に行く用事って何だ？
多摩地区⇔君津間は需要が有ります。成田空港やら幕張方面のビジネス客も吸引出来ます。中央線の成田エクスプレスは不要になります。１時間ヘッドでも良いから中央・総武(内房)方面を直通快速を要望します。
（ ﾟдﾟ）ﾎﾟｶｰﾝ
新宿直通ってこんな田舎がする話題じゃないだろｗ
多摩→木更津って、需要の99%は横浜線とアクアラインバスで足りるだろ
千葉の阿呆と多摩っ子のねっちこい対立だね。君津以南は高齢化の街角だから理不尽だね。
てかこのスレで多摩との直通がどうのって言い出す奴前にもいたな
粘着か？
粘着か？
内房線は千葉県内で孤立無援だね。君津止まりは総武横須賀線の延長運行だから、千葉⇔館山間の普通電車は東京人には利用不可能なダイヤだしね。
千葉県内で孤立無援って…ｗ
内房より冷遇の外房や総武成田はどうなるんだ
内房より冷遇の外房や総武成田はどうなるんだ
171 ：名無し野電車区：2008/11/10(月) 08:07:30 ID:DsMkZ54a0
普通電車の直通を嫌う内房線には明日はない!!
千葉県民しか乗車しません。JR東の千葉支社は何も危機感を判っていません。
観光客は高速バスやら格安バスの観光ツァーに移行しています。
千葉県民しか乗車しません。JR東の千葉支社は何も危機感を判っていません。
観光客は高速バスやら格安バスの観光ツァーに移行しています。
内房線に観光客を呼び戻す努力を全くしないJR東千葉支社は情けないねぇ。 Suicaの導入しても観光客は現行ダイヤでは乗れません。
普通にバスで来てもらえばいいと思うが。
せっかくアクアライン作ったんだし。
せっかくアクアライン作ったんだし。
ID:PI3FJQTuO
コイツすごく頭悪そうだな。
妄想なら鉄模で勝手にしてろ。
コイツすごく頭悪そうだな。
妄想なら鉄模で勝手にしてろ。
>>169
千葉で乗り換えればいいじゃない
千葉で乗り換えればいいじゃない
君津以南って、君津も含めるのか？
君津行き最終がトイレなしなのはキツイ
君津行き最終がトイレなしなのはキツイ
177 ：名無し野電車区：2008/11/10(月) 17:29:14 ID:NmXe8pvSO
>>176
5以上は5も含まれるの？って聞いてるのと同じだぞ
5以上は5も含まれるの？って聞いてるのと同じだぞ
内房って観光路線なのか通勤路線なのかはっきりしないのだが。
君津以北は一応通勤路線？
君津以北は一応通勤路線？
横田駅で指定席ってとれたっけ？
180 ：名無し野電車区：2008/11/10(月) 19:10:40 ID:fFQCliEb0
>176
この前ＤＱＮ酔人が連結器の幌の部分にしゃがみこんで放尿してたゾ
勝浦始発の通勤快速が車両移動の際何気に臭うのは
こういう輩がいるからなんだな
この前ＤＱＮ酔人が連結器の幌の部分にしゃがみこんで放尿してたゾ
勝浦始発の通勤快速が車両移動の際何気に臭うのは
こういう輩がいるからなんだな
181 ：名無し野電車区：2008/11/10(月) 19:17:26 ID:DsMkZ54a0
内房線は君津を境に沿線風景が変わります。君津迄はベットタウンで、
以南は自然な環境の地方都市になります。
上総湊から南は明るい漁村になります。本当にローカル情緒な内房線です。
以南は自然な環境の地方都市になります。
上総湊から南は明るい漁村になります。本当にローカル情緒な内房線です。
東海道線と同じだな ＞通勤＆観光
内房線は都心から僅か90分程度『明るい漁村』見られﾛｰｶﾙな路線です。千葉県の漁師さんも人出不足で大変だね。上総湊以南は潮の香りがします。
内房線の閑古鳥は観光客が余り乗車しないからです。観光客はほとんど車で来・安房します。
千葉発8:58の普通は何両でしょうか？
>>186
113系8両編成
113系8両編成
>>188
10両で館山まで行くのもあるでよ
10両で館山まで行くのもあるでよ
富浦って特急すべて停まるのな
以前は４本くらいしか停まらなかったのに
以前は４本くらいしか停まらなかったのに
191 ：名無し野電車区：2008/11/11(火) 20:20:57 ID:t1R10DFL0
MARS端末も無いのだが一応南房総市役所の最寄駅だからな
だが内房線のリアル駅より道の駅のほうが栄えてるな
枇杷クラブやフラリはいつ行っても人がタクサン
一方内房線の駅前はヒッソリ･･
だが内房線のリアル駅より道の駅のほうが栄えてるな
枇杷クラブやフラリはいつ行っても人がタクサン
一方内房線の駅前はヒッソリ･･
193 ：名無し野電車区：2008/11/11(火) 21:23:56 ID:xkzE+iOJ0
8連は安房鴨川まで運転されている。
10連は千倉まで運転されている。
千倉までは11連が入線可能。
10連は千倉まで運転されている。
千倉までは11連が入線可能。
何年か前まで館山～君津ノンストップのさざなみあったよな？
197 ：名無し野電車区：2008/11/11(火) 23:19:29 ID:Vpr9YUK10
>>194
つい最近まであった。末期ではさざなみ12号が該当する。
つい最近まであった。末期ではさざなみ12号が該当する。
199 ：名無し野電車区：2008/11/12(水) 00:08:15 ID:B/I6U0xq0
200 ：名無し野電車区：2008/11/12(水) 06:54:40 ID:Yr1srBtlO
>190
逆に浜金谷は、一日3本くらいしか止まらなくなったなw
なんで？
逆に浜金谷は、一日3本くらいしか止まらなくなったなw
なんで？
浜金谷と保田は高速バスも素通りだから、アクセスが悪いので自家用車と観光バスの顧客だけしか行かれません。魅力がないのか？！原因は不明です。
富浦に全部の特急が止まるのは観光客の為でしょ
ツアーみたいなのもやってるし
ツアーみたいなのもやってるし
最近このスレにですます調の変な奴がいるね。
富浦は富津館山道の始点だから、対抗意識で停めてるんだと思う
内房線は館山駅以外は駅前から各観光地へのアクセスが悪いから、高速バスに客足を取られます。日東交通とJR関東の高速バスは乗り継ぎ割引が有ります。H,O.富楽里でも乗り継ぎが可能です。
>>201
浜金谷が一番公共交通機関を使った観光客が多いのだが。
浜金谷が一番公共交通機関を使った観光客が多いのだが。
207 ：名無し野電車区：2008/11/12(水) 13:27:54 ID:XNH9OeYP0
>>207
休日に金谷港からロープウェイ山麓駅までどのくらい徒歩での人の流動があるか見てみれば
わかる。http://www.keikyu.co.jp/train/otoku_ferry.shtmlもあるし
休日に金谷港からロープウェイ山麓駅までどのくらい徒歩での人の流動があるか見てみれば
わかる。http://www.keikyu.co.jp/train/otoku_ferry.shtmlもあるし
昔はJR東でも東京湾一周の内房線⇔東京湾フェリー⇔横須賀線の周遊キップが有りました。 今は東京湾はアクアライン経由が需要が有ります。わざわざ久里浜港迄行くのは神奈川県在住の観光客だけです。
富浦は最近、ビワの里とか言ってメジャーだからでは？
と、書いてから思ったけど単にダイヤ組みやすいとかってオチは無い？
と、書いてから思ったけど単にダイヤ組みやすいとかってオチは無い？
211 ：名無し野電車区：2008/11/12(水) 20:51:04 ID:B/I6U0xq0
>>202 >>210
いや、それもあるが主理由は南房総市の市役所所在地だからだよ。
駅から市役所まで徒歩で３～５分程度だから。
市の中心で三芳という案もあったのだが、便利に使える交通手段が無く、
特に電車は徒歩圏内（ＭＡＸで１５～２０分）に駅無し。
特急が停まる寄りの館山や富浦からタクシーで１０分～１５分程度の距離だからね。
館山の市内線である館山駅～医療センター間の便を新道開通で延長しても、１５～２０分だから
不便さは拭えない。
そんな理由で富浦に市役所を置き、特急を止めたわけ。
ちなみに観光対策は９～１０時前後の下りや１５～１６時前後の上り特急停車で対応していたはずだよ。
いや、それもあるが主理由は南房総市の市役所所在地だからだよ。
駅から市役所まで徒歩で３～５分程度だから。
市の中心で三芳という案もあったのだが、便利に使える交通手段が無く、
特に電車は徒歩圏内（ＭＡＸで１５～２０分）に駅無し。
特急が停まる寄りの館山や富浦からタクシーで１０分～１５分程度の距離だからね。
館山の市内線である館山駅～医療センター間の便を新道開通で延長しても、１５～２０分だから
不便さは拭えない。
そんな理由で富浦に市役所を置き、特急を止めたわけ。
ちなみに観光対策は９～１０時前後の下りや１５～１６時前後の上り特急停車で対応していたはずだよ。
212 ：名無し野電車区：2008/11/12(水) 20:57:08 ID:/ZYQxyQfO
富浦は特急停まるとは言え君津から普通になるさざなみがあるから
一概に全部停まるわけではないが。外房のわかしおは勝浦から普通になるやつがあるけど。
一概に全部停まるわけではないが。外房のわかしおは勝浦から普通になるやつがあるけど。
鉄道だけで簡単に回れる観光地というと東京都心以外では横浜中華街、みなとみらいや鎌倉、江ノ島と箱根位。
鎌倉には寺や大仏があり、箱根は芦ノ湖遊覧船やロープウェイやケーブルカーなどで車無しで
観光地を回遊出来る。浜金谷に関しては久里浜から乗るいわば浦賀水道遊覧船とロープウェイと観音や寺と大仏がセットとなっている
更に波止場近くに多数飲食店や土産物屋が集中し、鉄道やバスと言った普段乗る機会が多い乗り物と違い
首都圏では珍しいフェリーという乗り物で行くから非日常的な移動が楽しめ
アクアライン開通後でも浦賀水道遊覧船としてのフェリーのニーズは高く、他に千葉県ではディズニー以外にここまで公共交通機関だけで観光地を回れる場所は見当たらない。
館山は電車で行っても結局駅からレンタカーになってしまい。だってら最初から車で行くのが経済的という結論になってしまう。
鎌倉には寺や大仏があり、箱根は芦ノ湖遊覧船やロープウェイやケーブルカーなどで車無しで
観光地を回遊出来る。浜金谷に関しては久里浜から乗るいわば浦賀水道遊覧船とロープウェイと観音や寺と大仏がセットとなっている
更に波止場近くに多数飲食店や土産物屋が集中し、鉄道やバスと言った普段乗る機会が多い乗り物と違い
首都圏では珍しいフェリーという乗り物で行くから非日常的な移動が楽しめ
アクアライン開通後でも浦賀水道遊覧船としてのフェリーのニーズは高く、他に千葉県ではディズニー以外にここまで公共交通機関だけで観光地を回れる場所は見当たらない。
館山は電車で行っても結局駅からレンタカーになってしまい。だってら最初から車で行くのが経済的という結論になってしまう。
通勤で特急乗るのやめて通勤快速に切り替えたら貯金がかなりたまった。
255をもっとさざなみに充当させてほしい
216 ：名無し野電車区：2008/11/13(木) 01:56:01 ID:c9dtgChd0
内房の観光の旬はは春～秋で、今年は夏から秋への房総半島へ四回行って来ました。
さざなみは運賃が高いので乗車出来ませんでした。特別快速を熱望します。
片道は高速バスで復路が内房線の普通電車なりました。東京湾フェリーは不便です。
さざなみは運賃が高いので乗車出来ませんでした。特別快速を熱望します。
片道は高速バスで復路が内房線の普通電車なりました。東京湾フェリーは不便です。
どなたか第一海堡いったことある人いません?
内房の隠れた名所らしいのですが。
内房の隠れた名所らしいのですが。
内房の房総半島へは君津と上総湊並びに館山駅で高速バスと内房線普通電車に乗り継ぎ可能です。路線バスは現地で確認して乗車しました。リーズナブルな岬巡りが出来ます。
>>213
観光で思ったが、中吊りにも出ているドイツ村、JRの観光パンフに出ているような
「姉崎駅からタクシーで」行く客がいるのか疑問。千葉からカピーナ号も出ているしなあ。
あと、千葉支社HPには10日に出ていたが、一部特急の新木場臨停の告知と、
木更津駅NEWDAYSのPOPが力作だったので貼っておく。
http://l.pic.to/y90zt http://p.pita.st/?m=iogeiku8
観光で思ったが、中吊りにも出ているドイツ村、JRの観光パンフに出ているような
「姉崎駅からタクシーで」行く客がいるのか疑問。千葉からカピーナ号も出ているしなあ。
あと、千葉支社HPには10日に出ていたが、一部特急の新木場臨停の告知と、
木更津駅NEWDAYSのPOPが力作だったので貼っておく。
http://l.pic.to/y90zt http://p.pita.st/?m=iogeiku8
220 ：名無し野電車区：2008/11/13(木) 07:55:37 ID:ypzqnxuoO
富浦の猫屋敷にまた行ってみたい
新木場に停車してくれると、ギリギリ500円で乗れるな
222 ：名無し野電車区：2008/11/13(木) 11:00:22 ID:c9dtgChd0
内房線はＪＲ東．千葉支社が告知しているから、鉄道の観光客は躍進中です。
新木場駅に特急が全停車すれば超便利です。宜しくお願いします。
新木場駅に特急が全停車すれば超便利です。宜しくお願いします。
下りさざなみの新木場駅停車は夕方限定で残念だ！ 観光客は利用不可能です。やっぱり高速バスと普通電車を乗り継ぎます。
224 ：名無し野電車区：2008/11/13(木) 11:35:00 ID:c9dtgChd0
ＪＲ関東の高速バスとＪＲ東・千葉支社は本当に対立しています。
商売敵みたいな関係です。元国鉄バスの時代はお互いに連絡・アクセスが良かったです。
今はバスで上総湊駅に行っても普通電車の連絡はございません。
商売敵みたいな関係です。元国鉄バスの時代はお互いに連絡・アクセスが良かったです。
今はバスで上総湊駅に行っても普通電車の連絡はございません。
さざなみはもう何をやっても無駄。
>>221
君津や一ノ宮以北から乗って新木場で降りて後続の普通を待つ通勤客が多発する悪寒。
君津や一ノ宮以北から乗って新木場で降りて後続の普通を待つ通勤客が多発する悪寒。
228 ：名無し野電車区：2008/11/14(金) 10:04:24 ID:RD6l61Uz0
さざなみは廃止して君津・快速を館山迄延長して下さい。
229 ：名無し野電車区：2008/11/14(金) 12:11:25 ID:5wZYbUr+O
イースト・アイが久留里線を各駅停車で走行中ｗｗｗ
木更津駅、3･4番線ホーム改修が済んだと思ったら、今度は待合室設置。
http://f.pic.to/tqbos http://p.pita.st/?m=0piitp4i
浜野駅東口降りてすぐに、ローソンが近日開店予定。
駅構内KIOSK、西口の両国屋（スリーエフ）に影響出そうだ。
http://h.pic.to/v2vi6 http://p.pita.st/?m=cdgghrsx
http://f.pic.to/tqbos http://p.pita.st/?m=0piitp4i
浜野駅東口降りてすぐに、ローソンが近日開店予定。
駅構内KIOSK、西口の両国屋（スリーエフ）に影響出そうだ。
http://h.pic.to/v2vi6 http://p.pita.st/?m=cdgghrsx
>>229
ホームの嵩上げや待合室設置はやるのに、改札口やホームのLED表示設置は頑なにやらないのな。
ホームの嵩上げや待合室設置はやるのに、改札口やホームのLED表示設置は頑なにやらないのな。
232 ：名無し野電車区：2008/11/15(土) 10:09:02 ID:ZKPoaBD60
>>230
寒い地方でもないんだから、待合室なんかいらねーと思うんだが。
青堀より南にある待合室なんか時間帯によっては高校生のたまり場みたいになって
その他の人は入りずらいんだよねー
あと、深夜なんか、多分セクースしてる人いるよ。
前、岩井の駅の待合室に使用済みコンDOMEあったしね・・・・
寒い地方でもないんだから、待合室なんかいらねーと思うんだが。
青堀より南にある待合室なんか時間帯によっては高校生のたまり場みたいになって
その他の人は入りずらいんだよねー
あと、深夜なんか、多分セクースしてる人いるよ。
前、岩井の駅の待合室に使用済みコンDOMEあったしね・・・・
>>231
待合室ならLEDだろと思う。
待合室ならLEDだろと思う。
安価間違えてた。>230だた。
>>232
同意。高校生が占領して中でタバコ吸うのが目に見えてる。
ここんとこの接客設備の充実化は多分アクアラインバスを意識してるんだろうけど、
エスカレーター設置はまだしも、ホームの嵩上げは性急にやることじゃないし、
待合室は少し方向性が間違ってると思う。
それなら袖ヶ浦のホーム屋根の延長がまだ先だろう。
>>233
ですよねー
>>232
同意。高校生が占領して中でタバコ吸うのが目に見えてる。
ここんとこの接客設備の充実化は多分アクアラインバスを意識してるんだろうけど、
エスカレーター設置はまだしも、ホームの嵩上げは性急にやることじゃないし、
待合室は少し方向性が間違ってると思う。
それなら袖ヶ浦のホーム屋根の延長がまだ先だろう。
>>233
ですよねー
LEDもいいけど、東武北千住駅みたいな液晶大画面の表示板が入るといいな。
数年後は直通列車も増え運行形態も複雑化するだろうし。
数年後は直通列車も増え運行形態も複雑化するだろうし。
ホームが２つ以上ある田舎の駅でLEDがないのは
ほんとに困るよね。
ほんとに困るよね。
君津ですらLED導入してるというのに、木更津ときたら（´・ω・｀）
五井にないのも気になる
>>238
JRは折り返しないから要らない
JRは折り返しないから要らない
LEDで時間よりも、両数を表示してもらいたい
待合室要らないからホームに屋根つけてほしい
大貫とか上総湊とか富浦とか
大貫とか上総湊とか富浦とか
242 ：名無し野電車区：2008/11/15(土) 20:56:44 ID:9B7xVhMg0
ついでにさ、ホームまで階段上るの無しにして、踏み切り方式にでも
しねーかな？
普段は閉めてて、改札時だけ開ける。
有人踏み切りとして、話題にならねーかな？
バリアフリーの一環とかそういう理由でつければいい。
まあ、ただ上るのメンドイだけなんだけどね。
深夜に富浦とか那古船形とか降りると、線路飛び降りちゃうからなー
しねーかな？
普段は閉めてて、改札時だけ開ける。
有人踏み切りとして、話題にならねーかな？
バリアフリーの一環とかそういう理由でつければいい。
まあ、ただ上るのメンドイだけなんだけどね。
深夜に富浦とか那古船形とか降りると、線路飛び降りちゃうからなー
>>239
どういう理屈だよｗ
どういう理屈だよｗ
>>242
その辺の駅とかパー線の駅はみんな踏切から駅に入ってるよな。
その辺の駅とかパー線の駅はみんな踏切から駅に入ってるよな。
245 ：名無し野電車区：2008/11/15(土) 22:54:56 ID:Csb9t1gk0
さざなみを廃止してしおさいを増発すべき
>>240
本千葉のLED案内も、下り列車は1番線で決まりきっているのだから、
「のりば」欄を編成両数にした方がいいような気がする。
http://u.pic.to/vayao http://p.pita.st/?m=2r1crjo3
http://m.pic.to/y3a4h http://p.pita.st/?m=jlzablmr
以前はパタパタ式の
下り列車
内房線 木更津行
外房線 茂原行
みたいな感じだったか。時刻両数等は無し。
本千葉のLED案内も、下り列車は1番線で決まりきっているのだから、
「のりば」欄を編成両数にした方がいいような気がする。
http://u.pic.to/vayao http://p.pita.st/?m=2r1crjo3
http://m.pic.to/y3a4h http://p.pita.st/?m=jlzablmr
以前はパタパタ式の
下り列車
内房線 木更津行
外房線 茂原行
みたいな感じだったか。時刻両数等は無し。
>>246
どこ行きかよりも、内房線なのか外房線なのかの表示の方が重要だと思う
どこ行きかよりも、内房線なのか外房線なのかの表示の方が重要だと思う
千葉駅から内房線と外房線通しの直通運行を再開して下さい。房総半島を一周の普通電車を熱望致します。
249 ：名無し野電車区：2008/11/16(日) 23:31:18 ID:n8xdYh/10
両国駅からの荷物電車には以前有りました。やはり旅客用電車は無理か？！
来月一日から南総里見号増回
朝上り30分毎
夜下り45分毎 それにしても千葉－羽鳥野の運賃ダンピングしすぎ
朝上り30分毎
夜下り45分毎 それにしても千葉－羽鳥野の運賃ダンピングしすぎ
252 ：名無し野電車区：2008/11/17(月) 00:51:33 ID:EmnW3Xin0
>>251
あれ、そんなに乗ってるの？
２，３回乗ったことあるけど、そんなに乗ってなかった。
オイラ含め８人くらいだったか？昼間だったてのもあるが。
あと、蘇我によるってのが時間のロスだよな。
松ヶ丘で降りて大網街道で直で千葉方面に行けばいいのだが
大網街道って狭いからな。
あれ、そんなに乗ってるの？
２，３回乗ったことあるけど、そんなに乗ってなかった。
オイラ含め８人くらいだったか？昼間だったてのもあるが。
あと、蘇我によるってのが時間のロスだよな。
松ヶ丘で降りて大網街道で直で千葉方面に行けばいいのだが
大網街道って狭いからな。
何で向きが逆になると困るの?
何で?前は鴨川越えの列車が何本かあったじゃん。1週じゃないけど。
何で?前は鴨川越えの列車が何本かあったじゃん。1週じゃないけど。
255 ：名無し野電車区：2008/11/17(月) 21:03:28 ID:EmnW3Xin0
>>254
たしか、早朝に館山発勝浦行きだったかな？
一日一本あったような・・・
なんでだめなんだろうね？
オイラも、確か鉄道ジャーナルかなんかを立ち読みして
そんなこと書いてあったのをうる覚えで知ってるだけだから・・・
たしか、早朝に館山発勝浦行きだったかな？
一日一本あったような・・・
なんでだめなんだろうね？
オイラも、確か鉄道ジャーナルかなんかを立ち読みして
そんなこと書いてあったのをうる覚えで知ってるだけだから・・・
車両間を結ぶ引き通し線の関係上、
先頭車の向きが逆になるとジャンパ栓が接続できなくなり
併結運転できないからかと。
（営業運転上で併結しなくても故障発生時の救援の場合を考慮）
といっても京葉線の東京～市川塩浜間なんかは、
京葉編成と武蔵野編成とでは向きが逆だが…
あとは向きがバラバラになると工場での検査機器が効率よく配置できないとか、
出区点検や車両点検等で、チェックしていく行程が統一できないとかかな。
先頭車の向きが逆になるとジャンパ栓が接続できなくなり
併結運転できないからかと。
（営業運転上で併結しなくても故障発生時の救援の場合を考慮）
といっても京葉線の東京～市川塩浜間なんかは、
京葉編成と武蔵野編成とでは向きが逆だが…
あとは向きがバラバラになると工場での検査機器が効率よく配置できないとか、
出区点検や車両点検等で、チェックしていく行程が統一できないとかかな。
257 ：名無し野電車区：2008/11/18(火) 00:36:21 ID:h+JWgAWf0
両運転台の123系みたいな電車を導入して君津～以南に20分間隔で運転して下さい。
258 ：名無し野電車区：2008/11/18(火) 12:51:22 ID:kOb6cfSN0
259 ：名無し野電車区：2008/11/18(火) 12:54:26 ID:kOb6cfSN0
末端を切り離した後に、上総一ノ宮～君津の直通はアリかもしれない
まぁ復活という形になるが
まぁ復活という形になるが
261 ：名無し野電車区：2008/11/18(火) 15:41:39 ID:O+E44I2e0
昭和50年代に、大原発館山行きなんていう設定もあった。
262 ：名無し野電車区：2008/11/18(火) 20:11:16 ID:JyQMedCQ0
空気輸送のさざなみを見切ってしおさいを増発すべきだと思う
このままでは房総特急の灯が消えてしまう
このままでは房総特急の灯が消えてしまう
263 ：名無し野電車区：2008/11/18(火) 20:28:13 ID:63qVkPXi0
久留里線の待合室で動きあり。東清川で待合室リフォームと便所設置工事中。
房総半島一周は鉄道ヲタが歓迎するから休日に臨時電車で運行して下さい。
265 ：名無し野電車区：2008/11/18(火) 21:14:18 ID:5uqMau/RO
房総特急の車両はカッコ悪いので、
錦糸町経由がどうこうよりも、京葉線の東京駅をどうにかした方が現実的では
現実的にはむしろそっちの方こそ、どうにもならんだろ。
270 ：名無し野電車区：2008/11/19(水) 10:10:29 ID:WjyllfPk0
何回も言っていますが内房線の特急は不要です。
アクセスで高速バスに完敗、京葉線経由がネックで戻れません。
普通電車を充実して下さい。リーズナブルな電車を希望します。
成田エキスプレスの存在で内房線は総武快速線経由には絶対に出来ません。
アクセスで高速バスに完敗、京葉線経由がネックで戻れません。
普通電車を充実して下さい。リーズナブルな電車を希望します。
成田エキスプレスの存在で内房線は総武快速線経由には絶対に出来ません。
271 ：名無し野電車区：2008/11/19(水) 10:16:12 ID:MCGpGtxZ0
高速バスに完敗したので本数削減します。ご了承ください。
273 ：名無し野電車区：2008/11/19(水) 17:47:35 ID:WZR3A7fP0
高速バスが並走する区間に在来特急設定してもしょうがない
内房線は通勤通学に特化するしかないだろう
内房線は通勤通学に特化するしかないだろう
特に南房総地区は過疎だから特急は要らない。さざなみは全部年末年始とＧＷと夏休み期間だけの臨時特急で結構だね。
なんか昔の特急って威厳があったよな。
今はのぞみですら威厳がない
マイカーが普及して遠くへ出かける手段が鉄道に限られなくなったからな ＞威厳
自動車のハードウェアとしての完成度も高まって、長距離・長時間運転しても疲れにくくなっているし
自動車のハードウェアとしての完成度も高まって、長距離・長時間運転しても疲れにくくなっているし
さざなみって割と埋まってるんじゃないの？
533 ：名無し野電車区：2008/11/19(水) 13:09:01 ID:ou0WHHUz0
RF早売り情報
特集記事に「マリ113が209に置き換え予定
(要約・微妙な表現の違いスマソ)」
と書いてあった。
推量ながら、商業誌(紙)に書かれたのは初めてじゃないかな？
RF早売り情報
特集記事に「マリ113が209に置き換え予定
(要約・微妙な表現の違いスマソ)」
と書いてあった。
推量ながら、商業誌(紙)に書かれたのは初めてじゃないかな？
ここまで名前が出てきてない、 安 房 勝 山
内房沿線は、県北西部に住む俺にとっては手軽なドライブコースであって、電車やバスで行くところではない。
内房沿線は、県北西部に住む俺にとっては手軽なドライブコースであって、電車やバスで行くところではない。
内房線の普通電車を増発して下さい。せめて君津以南は昼間時は30分ヘッドで運転願います。
282 ：名無し野電車区：2008/11/20(木) 18:36:05 ID:zm014uey0
146 ：名無し野電車区：2008/11/20(木) 18:13:16 ID:Xs/oE9Nk0
気動車置き換え計画案が出たから書いてみる。
新潟地区にキハE120系を増備（キハ40系置き換え）
小海線にキハE200系を増備（キハ110系置き換え・性能統一）・八高線にキハE130系を新規導入（キハ110系置き換え）。
東北地区は捻出された小海線・八高線のキハ110系グループを機関更新を行い転属・キハ40系の大半を置き換え。
さらに久留里線にクモヤE995系改造のクモヤE997系を導入。試験走行を行い久留里線に量産車（クモヤE300系？）を導入に至らせる予定。
あってるかどうか知らんが。
気動車置き換え計画案が出たから書いてみる。
新潟地区にキハE120系を増備（キハ40系置き換え）
小海線にキハE200系を増備（キハ110系置き換え・性能統一）・八高線にキハE130系を新規導入（キハ110系置き換え）。
東北地区は捻出された小海線・八高線のキハ110系グループを機関更新を行い転属・キハ40系の大半を置き換え。
さらに久留里線にクモヤE995系改造のクモヤE997系を導入。試験走行を行い久留里線に量産車（クモヤE300系？）を導入に至らせる予定。
あってるかどうか知らんが。
今は久留里線導入が薦められています。
真冬の『さざなみ』は空気輸送では！？年末年始は高速バスが増便で２台体制に入ります。お早めの予約を願います。
浜野駅ホームの千葉方、上屋の骨組みが立ち上がっていた。
木更津駅東口側の階段の広告枠に、高速バス（京成と日東）増発の案内。JRもよく認めたな？
http://m.pic.to/rxc7c http://p.pita.st/?m=0ph0kgqz
あと早速、2/13～15のツアーパンフが。支社HPには、まだ出ていないようだが。
http://o.pic.to/vh4ml http://p.pita.st/?m=xvwkirso
DL 木更津915～姉崎1058～千葉みなと1157
SL 千葉みなと1248～五井1330～姉崎1426～木更津1451
ツアーはDL4コース、SL7コース。またツアー以外の指定券発売は限りなく少なくなりそうだな。
木更津駅東口側の階段の広告枠に、高速バス（京成と日東）増発の案内。JRもよく認めたな？
http://m.pic.to/rxc7c http://p.pita.st/?m=0ph0kgqz
あと早速、2/13～15のツアーパンフが。支社HPには、まだ出ていないようだが。
http://o.pic.to/vh4ml http://p.pita.st/?m=xvwkirso
DL 木更津915～姉崎1058～千葉みなと1157
SL 千葉みなと1248～五井1330～姉崎1426～木更津1451
ツアーはDL4コース、SL7コース。またツアー以外の指定券発売は限りなく少なくなりそうだな。
286 ：名無し野電車区：2008/11/21(金) 01:54:58 ID:O3WmxXCi0
12/28～1/5迄は乗客の奪い合いでJR関東の『なのはな号』は混雑が予想されます。
速やかに予約して下さい。高速バスはJR関東を宜しくお願い申し上げます。
速やかに予約して下さい。高速バスはJR関東を宜しくお願い申し上げます。
肉房線ｵﾜﾀ
肉棒線ｽﾀｰﾄ
打倒高速バスは内房線の普通電車を強化の増発が生き残りへの道です。
290 ：名無し野電車区：2008/11/21(金) 21:05:55 ID:9xUBNK3c0
高速バスと張り合ったって無駄、通勤通学路線として充実を計るべき。
その通り。鉄道はどうあがいても自動車の快適性には叶わないんだからね。
軽自動車だって新幹線のグリーン車より快適なんだぜ。
需要に合ったスリムな経営を目指す他ない。
もっとも、アクアラインに鉄道が通っていたらかなり繁盛しただろうけどな。
軽自動車だって新幹線のグリーン車より快適なんだぜ。
需要に合ったスリムな経営を目指す他ない。
もっとも、アクアラインに鉄道が通っていたらかなり繁盛しただろうけどな。
自分は軽自動車より新幹線グリーン車のほうが快適だな
ビールも飲めるしw
ビールも飲めるしw
俺も列車内での駅弁とビールが楽しみ。
運転手付きの自動車なら別だが。
運転手付きの自動車なら別だが。
295 ：朝倉純一 白河ことり：2008/11/22(土) 11:20:59 ID:MXJe/NvY0
久留里線にキハ１３０系を新車投入して下さいお願いします
南総里見が12/1～増発らしい
297 ：名無し野電車区：2008/11/22(土) 12:40:30 ID:LnjNtyYvO
内房線廃線マダー？
298 ：桜内義之 朝倉音姫 朝倉由夢：2008/11/22(土) 12:42:43 ID:MXJe/NvY0
内房線は廃止しません
２０分おきに出てるのに廃止する訳ないだろ
久留里線廃線マダー？
さざなみの利用者が減ったのは不細工なE257系になったからだ。今すぐに田町の183系でもいいから戻せ！
いままで８両だったのが急に５両に減って客がキレたんじゃね？
「こんな窮屈な特急乗ってられるか！バスの方がマシだ！」って
「こんな窮屈な特急乗ってられるか！バスの方がマシだ！」って
バスの方が狭い。
さざなみ廃止マダー？
305 ：名無し野電車区：2008/11/23(日) 20:29:14 ID:9Whtqme7O
>>301
そんな鉄な乗客は、殆どいないだろ…
確かに見た目ちゃっちいが…
車内設備も結構いいし…
どっちかって言うと255の機器更新＆車内リニューアルだろ
ま、ダイヤも悪いよな…
例えば木更津毎時00分発車とかにしてほしい…
＆NEX削ってアキスジ使って…東京に…
遠京行きは勘弁
そんな鉄な乗客は、殆どいないだろ…
確かに見た目ちゃっちいが…
車内設備も結構いいし…
どっちかって言うと255の機器更新＆車内リニューアルだろ
ま、ダイヤも悪いよな…
例えば木更津毎時00分発車とかにしてほしい…
＆NEX削ってアキスジ使って…東京に…
遠京行きは勘弁
306 ：名無し野電車区：2008/11/23(日) 20:56:02 ID:IwCl6sPr0
車内で飲酒する馬鹿をなんとかしろ
空気輸送に対する料金みたいなもんだしな
310 ：名無し野電車区：2008/11/24(月) 09:42:30 ID:giEvYcCc0
いいかげんに八幡宿にさざなみ停めろ
空気輸送よりバスと競合しない通勤客の取り込みを考えろよ
空気輸送よりバスと競合しない通勤客の取り込みを考えろよ
空気じゃねーし
ぶっちゃけ255のほうが特急らしい
E257は気動車っぽいから嫌い
あれが久留里線走ってても違和感なさそう
あれが久留里線走ってても違和感なさそう
見た目が急行形
お座敷列車で初日の出観賞
２月運行、ＳＬの旅も ＪＲ千葉支社２５日から受付
ttp://www.chibanippo.co.jp/news/chiba/politics_economy_kiji.php?i=nesp1227403134
＞今回は見物客向けの並走列車も運行する予定だ。
奥羽本線で新幹線と並走はよく見る手口だが、、、
どこでやるんだ？内房線と臨鉄か？
２月運行、ＳＬの旅も ＪＲ千葉支社２５日から受付
ttp://www.chibanippo.co.jp/news/chiba/politics_economy_kiji.php?i=nesp1227403134
＞今回は見物客向けの並走列車も運行する予定だ。
奥羽本線で新幹線と並走はよく見る手口だが、、、
どこでやるんだ？内房線と臨鉄か？
316 ：名無し野電車区：2008/11/24(月) 19:05:40 ID:XayHdsVF0
蘇我駅
DLは2番線から千葉みなとへ、1番線から千葉方面行きが同時発車！
SLは5番線から木更津へ、6番線から外房線が同時発車！
というオチ。
DLは2番線から千葉みなとへ、1番線から千葉方面行きが同時発車！
SLは5番線から木更津へ、6番線から外房線が同時発車！
というオチ。
317 ：名無し野電車区：2008/11/24(月) 19:29:30 ID:ta0n6j+c0
千葉みなとでモノレール、蘇我で外房・京葉臨海、五井で小湊と同時発車で頼む。
JR同士だと、距離もたかだか知れてるからなあ。本当に臨鉄でやったりして。
久留里線ｷﾊ使って蘇我～千葉機関区or千葉貨物往復とか。
久留里線ｷﾊ使って蘇我～千葉機関区or千葉貨物往復とか。
319 ：名無し野電車区：2008/11/24(月) 23:25:53 ID:XTmaHT5V0
また内房線にＳＬかよ？しかも千葉みなとー木更津間じゃロケーション的にもおもしろくない。
それよりも新潟からキハ５８を借りてきて懐かしの内房号走らせた方がよくね？
久留里線の運転士なら内燃の免許持ってるからキハ５８は運転できるだろう。
それよりも新潟からキハ５８を借りてきて懐かしの内房号走らせた方がよくね？
久留里線の運転士なら内燃の免許持ってるからキハ５８は運転できるだろう。
320 ：名無し野電車区：2008/11/25(火) 00:02:05 ID:k/ceKffB0
久留里線の車両を連結して懐かしの内房号を走らせた方が簡単です。
昔の気動車は音が煩い、最新の気動車に乗りたい。
昔の気動車は音が煩い、最新の気動車に乗りたい。
321 ：名無し野電車区：2008/11/25(火) 02:25:54 ID:rbe1+4aeO
巌根駅に次いで安房鴨川駅の放送が変わった｡
それ以前に内房線自体が激しくツマラン
内房線は上総湊以南がロケーションが良いからリゾート快速電車を希望します。君津からは観光客を誘致して下さい。
325 ：名無し野電車区：2008/11/25(火) 16:37:38 ID:mejSMJZn0
新潟からキハ５８，５２系を借りたきて懐かしの京葉号のがうっとりする。
326 ：名無し野電車区：2008/11/25(火) 19:06:06 ID:hKA+Pq8TO
そういえSLの切符は完売？
327 ：名無し野電車区：2008/11/25(火) 19:30:17 ID:qQJSolbE0
D51、上総亀山まで行っちゃえば大人気かも!?
>>326
日曜にびゅうプラザ千葉でSL日帰りコースを事前予約したが、今日の15時頃に「満席」との回答。
代案でDLとポートタワー日帰りコースを勧められたが、とりあえずキャンセルした次第。
他の宿泊付コースに空きがあるかはわからない。
日曜にびゅうプラザ千葉でSL日帰りコースを事前予約したが、今日の15時頃に「満席」との回答。
代案でDLとポートタワー日帰りコースを勧められたが、とりあえずキャンセルした次第。
他の宿泊付コースに空きがあるかはわからない。
329 ：名無し野電車区：2008/11/25(火) 22:00:12 ID:rbe1+4aeO
←SL＋ｷﾊ37(指)＋ｷﾊ38(自)＋DL→でSL久留里号
一般客は、詰めて乗って…
一般客は、詰めて乗って…
千葉0時8分発最終電車は君津行きにしてもいいと思う
君津のホームが空いてるかどうかは分からん
君津のホームが空いてるかどうかは分からん
332 ：名無し野電車区：2008/11/26(水) 10:13:45 ID:8Wo07mOpO
>>331
乗務員の宿泊設備とかはどうなんだろうか。
むしろ、朝2本目の122Mを君津始発にした方が。木更津基準49分差はちょっと。
今朝、カジュアル関係のチェーン店オープンのチラシが入ってきたが、
http://f.pic.to/u05us http://p.pita.st/?m=llfbqw6p
上地清川駅って、いくら羞恥心紅白出場でもひどすぎる。
それにしても、またほたる野か。東口のラズモール（旧ダイエー）は今月末閉鎖。
駅前がどんどん寂れてゆく。
乗務員の宿泊設備とかはどうなんだろうか。
むしろ、朝2本目の122Mを君津始発にした方が。木更津基準49分差はちょっと。
今朝、カジュアル関係のチェーン店オープンのチラシが入ってきたが、
http://f.pic.to/u05us http://p.pita.st/?m=llfbqw6p
上地清川駅って、いくら羞恥心紅白出場でもひどすぎる。
それにしても、またほたる野か。東口のラズモール（旧ダイエー）は今月末閉鎖。
駅前がどんどん寂れてゆく。
上地清川ﾜﾛﾀ
君津行き終電とその前の二本は、君津着後回送で木更津に戻るんだよなぁ。
夜中は上り本線が空いてるが下りの木更津発初電が使うんだよなあ。ちょっと工夫すりゃどうにでもなるのに………
夜中は上り本線が空いてるが下りの木更津発初電が使うんだよなあ。ちょっと工夫すりゃどうにでもなるのに………
335 ：名無し野電車区：2008/11/26(水) 12:47:40 ID:PaUbkHKFO
>>331
かつてのムーンライト木更津のスジですね。
かつてのムーンライト木更津のスジですね。
内房線の主要駅はだんだんと廃れていきます。木更津・君津・館山以外は淋しいね。
>>336
今や主要駅は八幡、五井、姉崎の独占区間。
今や主要駅は八幡、五井、姉崎の独占区間。
浜野駅東口のローソンが一昨日オープンしたが、
何故Suicaが使えないのだ…
五井駅西口は使えるのに。
何故Suicaが使えないのだ…
五井駅西口は使えるのに。
Suicaは使いやすいか？
342 ：名無し野電車区：2008/11/28(金) 16:54:40 ID:Hs4H3xO80
スイカ＆ビューのジョイントカードが一番便利です。
電車とバスの乗車と買物でポイントが貯まります。
電車とバスの乗車と買物でポイントが貯まります。
【内房線遅延】内房線は強風の影響で上下線で遅れが出ています。
>>332
「上総」を「かずさ」と分からずに「かみじ」と読んでそのまま変換したんじゃない？
「上総」を「かずさ」と分からずに「かみじ」と読んでそのまま変換したんじゃない？
345 ：名無し野電車区：2008/11/28(金) 23:55:12 ID:5tZSOpJM0
>>310
分かっているかもしれないけど、八幡宿に特急を止めるとなると
東京～八幡宿だと特急自由席が５００円だけど、東京～五井は特急自由席
が９００円だから、インチキする人が出るから八幡宿の利用者がかなり増えないと
厳しいのでは？
分かっているかもしれないけど、八幡宿に特急を止めるとなると
東京～八幡宿だと特急自由席が５００円だけど、東京～五井は特急自由席
が９００円だから、インチキする人が出るから八幡宿の利用者がかなり増えないと
厳しいのでは？
346 ：名無し野電車区：2008/11/28(金) 23:58:51 ID:wsw/NcW80
木更津も廃れてる。シャッター通りそのもの。
348 ：名無し野電車区：2008/11/29(土) 00:04:29 ID:T7teedHJ0
木更津は人口減少傾向なの？
350 ：名無し野電車区：2008/11/29(土) 00:10:18 ID:PoUwPvwj0
さっさとさざなみを廃止して
八街までは需要のあるしおさいを増発せよ
八街までは需要のあるしおさいを増発せよ
一時期減少気味だったが現在は持ち直してきてる。
>>345
ていうか、インチキするのが目的なんでは？
ていうか、インチキするのが目的なんでは？
特定運賃で東京～五井の自由席料金を750円にすればいいのに
500円にするのがベストだがな
その方が利用者が増えるんじゃね？
500円にするのがベストだがな
その方が利用者が増えるんじゃね？
355 ：名無し野電車区：2008/11/30(日) 17:34:10 ID:hqsqvBTR0
356 ：名無し野電車区：2008/11/30(日) 17:56:27 ID:YfaypwoI0
>355
八幡宿駅で何分止まるんだい。
ところで今日は、亀山湖近辺の紅葉が見ごろで上総亀山駅で列車に乗る行列が
出来ていたけど、久留里線は増結したのかな？
八幡宿駅で何分止まるんだい。
ところで今日は、亀山湖近辺の紅葉が見ごろで上総亀山駅で列車に乗る行列が
出来ていたけど、久留里線は増結したのかな？
紅葉を見に行こうよう
数年ぶりに木更津駅に降りたのですが久留里線と内房線下りホームに段差があったのですがどうしたんですか？
359 ：名無し野電車区：2008/12/01(月) 13:28:32 ID:w0k19J9PO
久留里線の増発まだ～。キハ38系などのオンボロ気動車を廃車にしてキハ110系を入れてほしい。
久留里線って、増発出来るほど容量あるの？
>>358
3番線側のみホームかさ上げと、4番線の余計な部分の柵設置。
>>359-360
上り列車木更津到着後すぐに折り返して、祇園か清川まで往復出来ないか…
と妄想してみる。潜在的需要とかあるのかな。
関鉄2000系列とか希望（無理か
3番線側のみホームかさ上げと、4番線の余計な部分の柵設置。
>>359-360
上り列車木更津到着後すぐに折り返して、祇園か清川まで往復出来ないか…
と妄想してみる。潜在的需要とかあるのかな。
関鉄2000系列とか希望（無理か
362 ：名無し野電車区：2008/12/01(月) 21:03:27 ID:4Emmit76O
祇園も清川も折り返せないので無理
久留里線新系列化は房総２０９地獄化の後
既に規定路線
３０の死化粧を一般塗装で飾ろうぜ
久留里線新系列化は房総２０９地獄化の後
既に規定路線
３０の死化粧を一般塗装で飾ろうぜ
363 ：名無し野電車区：2008/12/01(月) 21:05:55 ID:/uXcksw+O
364 ：名無し野電車区：2008/12/01(月) 21:27:25 ID:6lhvHdN00
労働強化断固反対！！
365 ：名無し野電車区：2008/12/01(月) 21:51:17 ID:6lhvHdN00
新車導入阻止
366 ：名無し野電車区：2008/12/01(月) 22:26:01 ID:JjgB3QgM0
>>363
物理的にはな(ﾟДﾟ)y─┛~~
物理的にはな(ﾟДﾟ)y─┛~~
367 ：名無し野電車区：2008/12/01(月) 23:30:32 ID:uLUTfs9/0
つ 鉄道の閉塞の取り扱い
368 ：名無し野電車区：2008/12/02(火) 01:00:38 ID:80Q9H3tG0
君津から先って廃止されないの？
バスに負けまくりじゃん。
バスに負けまくりじゃん。
369 ：名無し野電車区：2008/12/02(火) 06:17:22 ID:s81IRYObO
増発するほど車両の余裕が…
なんせ13両しかないんだよ。
なんせ13両しかないんだよ。
10連がバンバン走ってる路線が廃止になるわけ無いだろ。
R127がパンクするぞ
R127がパンクするぞ
廃線廃線言う奴は他地域の状況を知らないんだろうな。
東京と千葉の状況くらいしかわからない奴は
本数の減る君津以南が奇異に見えて廃線とかほざく。
まぁ冗談で言ってることを祈る。
本気で言ってるなら病院いったほうがいい。
東京と千葉の状況くらいしかわからない奴は
本数の減る君津以南が奇異に見えて廃線とかほざく。
まぁ冗談で言ってることを祈る。
本気で言ってるなら病院いったほうがいい。
内房線君津以南の状況が廃止基準なら一体どれほどのローカル線が廃止になることやら
内房線は永遠に不滅です。夏休みや年末年始は繁忙期になります。
374 ：名無し野電車区：2008/12/03(水) 08:03:18 ID:jFQGrOxxO
繁忙期『だけ』はな
繁忙期だけ混んでれば十分だろ
ＪＲ千葉支社 南房総「道の駅５カ所に」スイカを導入
ＪＲ東日本千葉支社は２００９年（平成２１年）１月１０日、千葉県南房総市内の
観光施設「道の駅」５カ所にＳｕｉｃａを導入する。道の駅へのＳｕｉｃａ導入は今
回が初めて。
ＪＲ東日本千葉支社は２００９年（平成２１年）１月１０日、千葉県南房総市内の
観光施設「道の駅」５カ所にＳｕｉｃａを導入する。道の駅へのＳｕｉｃａ導入は今
回が初めて。
377 ：名無し野電車区：2008/12/04(木) 22:41:48 ID:KmbEuGvjO
上げ
378 ：名無し野電車区：2008/12/05(金) 15:13:12 ID:yqlLdtVi0
年末年始の内房線は繁忙期日以外は空いていますご安心下さい。
来，安房＆南房は内房線をぜひご利用下さいませ。
来，安房＆南房は内房線をぜひご利用下さいませ。
380 ：名無し野電車区：2008/12/05(金) 19:00:55 ID:cDrCDBpv0
さあ困ったゾ！うまく説明できるかな～ワクワク♪
381 ：名無し野電車区：2008/12/05(金) 19:15:01 ID:xJGldU1YO
台湾語でしょう。
>>380
ただのミスだろ 乙
ただのミスだろ 乙
内房線、上総湊～佐貫町で強風による速度規制。
君津で発順混乱中。
君津で発順混乱中。
384 ：名無し野電車区：2008/12/06(土) 09:44:00 ID:O9LUbO9PO
南房総水仙まつり号の指定券競争率高いかな？
>>383
昨日は京葉が乱れた関係で、
館山行最終1155Mが木更津で後続1157M（これも蘇我4分遅れ）を待ったり、
ｹﾖ車の1152Mと、上り最終1154Mが続行したりしていたが。
>>384
手元にウヤ情無いけど、ニューなのはなだったか彩野だったか。
ツアー枠もあるだろうが、それほど難儀しないような。
昨日は京葉が乱れた関係で、
館山行最終1155Mが木更津で後続1157M（これも蘇我4分遅れ）を待ったり、
ｹﾖ車の1152Mと、上り最終1154Mが続行したりしていたが。
>>384
手元にウヤ情無いけど、ニューなのはなだったか彩野だったか。
ツアー枠もあるだろうが、それほど難儀しないような。
386 ：名無し野電車区：2008/12/06(土) 11:09:40 ID:gpuem90uO
間違いなくすいごうはガラ空きだな
>>384-385
１０月に本社から発表されていた冬の増発列車のプレスリリースに、
４８５系ニューなのはな（全車指定）と書かれている。
それと初日の出臨時列車は来年も、両国から外房線回りの快速が
館山まで運転するが（おいでよ南房総初日の出）、今年は
いろどりだったが来年はニューなのはなが使用される
１０月に本社から発表されていた冬の増発列車のプレスリリースに、
４８５系ニューなのはな（全車指定）と書かれている。
それと初日の出臨時列車は来年も、両国から外房線回りの快速が
館山まで運転するが（おいでよ南房総初日の出）、今年は
いろどりだったが来年はニューなのはなが使用される
388 ：名無し野電車区：2008/12/07(日) 12:02:01 ID:T2xAsjeT0
南房とか安房は江戸時代の館山地域の名称みたいですね。
鉄道は内房線やら房総東線とか言われましたが、正式名称は知りません。
鉄道は内房線やら房総東線とか言われましたが、正式名称は知りません。
>>387
前回のおいでよ号はフリーザ１人掛けで快適だったが、
ニューなのはなの掘ごたつ式では、ガラガラでもない限り横になれないからなあ。
1月下旬の若潮マラソン号、今後113全廃になったらどうなるのか心配。
前回のおいでよ号はフリーザ１人掛けで快適だったが、
ニューなのはなの掘ごたつ式では、ガラガラでもない限り横になれないからなあ。
1月下旬の若潮マラソン号、今後113全廃になったらどうなるのか心配。
390 ：名無し野電車区：2008/12/07(日) 16:40:10 ID:UMwQoRkXO
房総西線→内房線
安房＝旧国名
な
安房＝旧国名
な
南房は南房総の略
392 ：名無し野電車区：2008/12/07(日) 18:16:06 ID:3w/P9RWC0
若潮マラソン号、野田線と新京成からの接続が最悪なんだよなー。
んな接続知るかと言われりゃそれまでなんだが
んな接続知るかと言われりゃそれまでなんだが
>>389
211系10両で運転します。
211系10両で運転します。
394 ：名無し野電車区：2008/12/07(日) 19:55:10 ID:EsRlEhL+O
395 ：名無し野電車区：2008/12/07(日) 19:56:12 ID:EsRlEhL+O
ｱﾝｶ
訂正:>>389
訂正:>>389
館山駅から安房白浜駅に行くのは南房州本線だっけ？
は？
自動車線の話だが
★ 木更津支部第３２回定期大会開催
質疑で出された主な内容
※２０９系の車両転配計画について、具体的なものは、いつ頃出てくるのか？
※昨日２９日、風規制で２４２行路館山終が佐貴町で停められ、１時間半
停まっていた。結果、タクシー代行となった。列車番号が生きていた
ため、予備がいたから対応できたが、客扱いで行った。また業務用の携
帯電話に内房指令が入っていなかったため、連絡が取れない状態であっ
た。翌日の睡眠時間の確保という点からむ、対応そのものにも問題があ
る。
http://www.doro-chiba.org/nikkan_dc/n2008_07_12/n6734.htm
＿＿＿＿＿
.ｎi 7 ／ ＼ 毎度ご苦労様です
l^l | | ｌ ,/) ／ ／・＼ ／・＼ ＼ .ｎ
', U ! ﾚ' / | ￣￣ ￣￣ | l^l.| | /）
/ 〈 | （＿人＿） | | U ﾚ'/／)
ヽっ ＼ | ／ ﾉ ／
／´￣￣ ノ ＼＿| ＼ｒニ |
`ヽ l
質疑で出された主な内容
※２０９系の車両転配計画について、具体的なものは、いつ頃出てくるのか？
※昨日２９日、風規制で２４２行路館山終が佐貴町で停められ、１時間半
停まっていた。結果、タクシー代行となった。列車番号が生きていた
ため、予備がいたから対応できたが、客扱いで行った。また業務用の携
帯電話に内房指令が入っていなかったため、連絡が取れない状態であっ
た。翌日の睡眠時間の確保という点からむ、対応そのものにも問題があ
る。
http://www.doro-chiba.org/nikkan_dc/n2008_07_12/n6734.htm
＿＿＿＿＿
.ｎi 7 ／ ＼ 毎度ご苦労様です
l^l | | ｌ ,/) ／ ／・＼ ／・＼ ＼ .ｎ
', U ! ﾚ' / | ￣￣ ￣￣ | l^l.| | /）
/ 〈 | （＿人＿） | | U ﾚ'/／)
ヽっ ＼ | ／ ﾉ ／
／´￣￣ ノ ＼＿| ＼ｒニ |
`ヽ l
400 ：名無し野電車区：2008/12/08(月) 23:57:39 ID:SH0HIjle0
よかったね。ジェフ千葉、劇的J１残留。
401 ：名無し野電車区：2008/12/09(火) 00:16:17 ID:mp4eBjTj0
ケヨの住民ですが・・・
どうして蘇我より先に行くんですかね。
直通は混むし、大雨降れば遅れるし、迷惑です。
ケヨは蘇我～東京だけで十分なのじゃ。
お邪魔しましたぁ。
どうして蘇我より先に行くんですかね。
直通は混むし、大雨降れば遅れるし、迷惑です。
ケヨは蘇我～東京だけで十分なのじゃ。
お邪魔しましたぁ。
>>401
そりゃ内房線沿線人口が京葉線のそれに匹敵するからだよ。
そりゃ内房線沿線人口が京葉線のそれに匹敵するからだよ。
じゃあ君津までを京葉線にすれば問題解決。
>>401
東京から40～50分のエリアで分断してるのって千葉方面だけだろ。中央線は混雑が酷いからアレとして。
水戸・高崎・宇都宮・熱海、いずれも100キロ以上だが基本的に直通がほとんど。グリーン車まで連結してさ。
東京から40～50分のエリアで分断してるのって千葉方面だけだろ。中央線は混雑が酷いからアレとして。
水戸・高崎・宇都宮・熱海、いずれも100キロ以上だが基本的に直通がほとんど。グリーン車まで連結してさ。
つ 東京８０キロ構想
おっと水戸を忘れるところだった >>404
407 ：名無し野電車区：2008/12/09(火) 15:40:14 ID:/iDNtjYm0
外房なんか昼間快速ないから緑区民は悲惨だしな…
408 ：名無し野電車区：2008/12/09(火) 18:35:05 ID:8ts1F9GlO
動労は文句垂れる前に日本語を学んでこい。
酷すぎて笑えるわ。
佐貴町←どこだよ！
酷すぎて笑えるわ。
佐貴町←どこだよ！
409 ：名無し野電車区：2008/12/09(火) 18:38:47 ID:cg4jay8+0
君津以南切捨てが始まる
今後の君津以南
１ 千葉直通ローカル廃止
２ ２０９系化 ワンマン短編成
３ 特急廃止
４ 大幅減便 毎時１本から数時間に１本
こんなとこか？
さらに高齢化過疎化で半島南部は
限界集落の多発地域に
１ 千葉直通ローカル廃止
２ ２０９系化 ワンマン短編成
３ 特急廃止
４ 大幅減便 毎時１本から数時間に１本
こんなとこか？
さらに高齢化過疎化で半島南部は
限界集落の多発地域に
411 ：名無し野電車区：2008/12/09(火) 20:36:24 ID:ej3jAXBpO
東京直通万歳
ライフサイクル万歳
209系導入万歳
君津以南切り捨て万歳
動労千葉死ね
ライフサイクル万歳
209系導入万歳
君津以南切り捨て万歳
動労千葉死ね
412 ：名無し野電車区：2008/12/09(火) 20:39:19 ID:T3tQho0U0
>>408
誤字多数。日本語も少々不自由。
たぶん手書きの文字が汚くて、【外注先】（なのかな？）の入力担当者が読めなかったんだろうと思う。
まるで読めない字には「．」を割り当てたようだけど、訂正する対処もなされていない。
誤植で有名だった雑誌ゲーメストのように、「ハンドル」が「インド人」になることもなく
正しく残っているだけでもほめる方がいいのだろうか。
出てほしい要請がきている→と要請
JRをめくる動向→めぐる
０９春闘では、．小なりと言えとも→多少なりと言えども
反合・運転→反合理運転
調べたとこう→調べたところ
１人体利→体制
二テ体制→二人
佐貴町→佐貫町
確保という点からむ→からも
今だ経験→未だ
出来たこ聞いているが→出来たと
誤字多数。日本語も少々不自由。
たぶん手書きの文字が汚くて、【外注先】（なのかな？）の入力担当者が読めなかったんだろうと思う。
まるで読めない字には「．」を割り当てたようだけど、訂正する対処もなされていない。
誤植で有名だった雑誌ゲーメストのように、「ハンドル」が「インド人」になることもなく
正しく残っているだけでもほめる方がいいのだろうか。
出てほしい要請がきている→と要請
JRをめくる動向→めぐる
０９春闘では、．小なりと言えとも→多少なりと言えども
反合・運転→反合理運転
調べたとこう→調べたところ
１人体利→体制
二テ体制→二人
佐貴町→佐貫町
確保という点からむ→からも
今だ経験→未だ
出来たこ聞いているが→出来たと
415 ：名無し野電車区：2008/12/10(水) 12:26:52 ID:rsBe3g/oO
動労千葉崩壊の兆しか・・・・・？
416 ：名無し野電車区：2008/12/10(水) 13:05:10 ID:dl3Go4foO
千葉に211系とか115系使用路線から見ると羨ましいと思ったけどの
千葉県民のワガママも実感できた
千葉県民のワガママも実感できた
>416
両毛線でも211は大不評だった筈だが。
どこの田舎路線だ？
両毛線でも211は大不評だった筈だが。
どこの田舎路線だ？
２テは業界用語
念のため
念のため
◎１１３系の２０９系への交代について、全面強化等についてどうなっているのか。また、
検修合理化につながると思うが、どう取り組むのか。（千葉転）
日刊動労千葉 No.6735
明言されてもうた。
検修合理化につながると思うが、どう取り組むのか。（千葉転）
日刊動労千葉 No.6735
明言されてもうた。
420 ：名無し野電車区：2008/12/10(水) 23:03:13 ID:sqPvhxpQ0
早く次のダイヤ改正案
晒してくんないかな・・・
晒してくんないかな・・・
さ来週まで待て
東京スカイツリーの立地は最強だ！
★東武伊勢崎線 押上駅 直結
★都営浅草線 押上駅 直結
★東京メトロ半蔵門線 押上駅 直結
★京成押上線 押上駅 直結
★東武伊勢崎線 業平橋駅 直結
上記「５路線が集結する」スーパークロスジャンクションの真上にそびえ建つ。
この立地の素晴らしさは、新宿駅や池袋駅に直結する百貨店に匹敵する。
今の東京タワーよりもはるかに立地は良い。
古くからの江戸市街地にもごく至近だ。
国際観光都市、浅草からもわすか１ｋｍ！徒歩１５分以内で散歩がてらで行ける。
★東武伊勢崎線 浅草駅 徒歩
★東京メトロ銀座線 浅草駅 徒歩
★都営地下鉄浅草線 浅草駅 徒歩
こんなスーパー凄い立地に建てられるのに、なぜか辺鄙なところだと思われているのが不思議だ。
★ＪＲ総武快速線錦糸町駅 徒歩
★ＪＲ総武緩行線錦糸町駅 徒歩
★東京メトロ半蔵門線錦糸町駅 徒歩
半蔵門線で錦糸町からも一駅。歩いても１.４km徒歩２０分だ。
三越前や大手町・渋谷からも乗り換えなし！
都営浅草線なら日本橋や東京駅（宝町）や銀座や新橋や浜松町（大門）からも
一本で行ける。
想像を絶する観光名所になるのは間違いない。
★東武伊勢崎線 押上駅 直結
★都営浅草線 押上駅 直結
★東京メトロ半蔵門線 押上駅 直結
★京成押上線 押上駅 直結
★東武伊勢崎線 業平橋駅 直結
上記「５路線が集結する」スーパークロスジャンクションの真上にそびえ建つ。
この立地の素晴らしさは、新宿駅や池袋駅に直結する百貨店に匹敵する。
今の東京タワーよりもはるかに立地は良い。
古くからの江戸市街地にもごく至近だ。
国際観光都市、浅草からもわすか１ｋｍ！徒歩１５分以内で散歩がてらで行ける。
★東武伊勢崎線 浅草駅 徒歩
★東京メトロ銀座線 浅草駅 徒歩
★都営地下鉄浅草線 浅草駅 徒歩
こんなスーパー凄い立地に建てられるのに、なぜか辺鄙なところだと思われているのが不思議だ。
★ＪＲ総武快速線錦糸町駅 徒歩
★ＪＲ総武緩行線錦糸町駅 徒歩
★東京メトロ半蔵門線錦糸町駅 徒歩
半蔵門線で錦糸町からも一駅。歩いても１.４km徒歩２０分だ。
三越前や大手町・渋谷からも乗り換えなし！
都営浅草線なら日本橋や東京駅（宝町）や銀座や新橋や浜松町（大門）からも
一本で行ける。
想像を絶する観光名所になるのは間違いない。
総武快速君津行が車体への落書きで運転中止。
出かける人は注意
出かける人は注意
内房線、京葉線グモ影響により大激パでした。
425 ：名無し野電車区：2008/12/12(金) 08:54:37 ID:t319YLRwO
さざなみ2号に乗り東京駅に90分以上遅延。
特急料金は返金できないとのことでした。
特急料金は返金できないとのことでした。
426 ：名無し野電車区：2008/12/12(金) 11:32:28 ID:k1zww7NFO
なんなのこの遅れは
427 ：名無し野電車区：2008/12/12(金) 11:45:40 ID:Q0eMsidsO
朝の京葉線の人身事故の影響がいまだにある内房線って
そのおかげで姉ヶ崎折り返しの電車がでたけど
そのおかげで姉ヶ崎折り返しの電車がでたけど
内房線は閉塞が長すぎだから回復運転は厳しい
問題は京葉直通の快速を内房外房線内で抑止し続けたこと。
このために内外房線、さらには総武快速横須賀線にまで遅れの影響が出てしまった。
以前のように蘇我まで運転、蘇我から回送で新習志野行きとして走らせるか、
京葉線内折り返し列車を新習志野へ入区させ空いたスジに入れればいいとは思うが。
まぁそう簡単にはいかないのだろうが…
このために内外房線、さらには総武快速横須賀線にまで遅れの影響が出てしまった。
以前のように蘇我まで運転、蘇我から回送で新習志野行きとして走らせるか、
京葉線内折り返し列車を新習志野へ入区させ空いたスジに入れればいいとは思うが。
まぁそう簡単にはいかないのだろうが…
>>429
というか昨日の場合は京葉線内が運転再開してから内外で止められていた列車の抑止解除まで、ほとんどの列車が一時間近く(要は八時半すぎ)かかったわけで。いくらなんでもおかしいと思うのだが。
あと、内房線内は総武快速に落書きがあったおかげで一本上りにウヤが発生して、結局京葉10B×2+総武15B=35B分の客が一本の列車6Bに集中した関係で大遅延。その続行は空いているのもあったのに…車掌・駅員の直近のみに乗せる誘導体制にも問題があったな。
長文スマソ
というか昨日の場合は京葉線内が運転再開してから内外で止められていた列車の抑止解除まで、ほとんどの列車が一時間近く(要は八時半すぎ)かかったわけで。いくらなんでもおかしいと思うのだが。
あと、内房線内は総武快速に落書きがあったおかげで一本上りにウヤが発生して、結局京葉10B×2+総武15B=35B分の客が一本の列車6Bに集中した関係で大遅延。その続行は空いているのもあったのに…車掌・駅員の直近のみに乗せる誘導体制にも問題があったな。
長文スマソ
昨日は詰まってたせいか朝8時ころ、2分続行で３本各駅が来た。
よりによって３本目は空席があるくらいガラガラで乗ったが前詰まってノロノロだった。
よりによって３本目は空席があるくらいガラガラで乗ったが前詰まってノロノロだった。
7時頃の蘇我駅では内房快速が落書きで運休、
外房線からの京葉線通快もどこかで抑止。
2本分の客を乗せるために来たのは、なんと211系の5連でした・・・。
外房線からの京葉線通快もどこかで抑止。
2本分の客を乗せるために来たのは、なんと211系の5連でした・・・。
433 ：名無し野電車区：2008/12/14(日) 13:59:51 ID:B5tdmFwSO
あげ
434 ：名無し野電車区：2008/12/14(日) 17:59:33 ID:1LKOJK3hO
さよなら55みなかみ号のついでに渋川で見つけたツアーチラシだが
http://t.pic.to/vv3o3 http://p.pita.st/?m=pjqikpny
清澄寺～小湊（泊）～たぶん和田か千倉で花摘み～金谷のザ・フィッシュ
のコースで、列車利用が高崎～【袖ヶ浦】というのが謎。
潮干狩関係ならわからないでもないが、貸切バス会社の関係だろうか。
http://t.pic.to/vv3o3 http://p.pita.st/?m=pjqikpny
清澄寺～小湊（泊）～たぶん和田か千倉で花摘み～金谷のザ・フィッシュ
のコースで、列車利用が高崎～【袖ヶ浦】というのが謎。
潮干狩関係ならわからないでもないが、貸切バス会社の関係だろうか。
436 ：名無し野電車区：2008/12/14(日) 18:21:15 ID:ZFlviC+U0
↑微妙な感じのツアーだね。
バスは小湊を使うのかな？
バスは小湊を使うのかな？
437 ：名無し野電車区：2008/12/14(日) 18:27:16 ID:ehDdZlj70
車体に落書きする馬鹿（自称芸術）は何考えてるのか理解できん…
438 ：名無し野電車区：2008/12/14(日) 18:31:38 ID:9y3WwbgjO
>>434
千葉行きに変更は無理だろ。
朝の千葉駅は空きがない。
京葉線の運転再開したら内外からの快速を優先するべきだったと思う。
それにしても朝の通勤時間帯に6連は迷惑だよな。
せめて8連にするべきだな。
千葉行きに変更は無理だろ。
朝の千葉駅は空きがない。
京葉線の運転再開したら内外からの快速を優先するべきだったと思う。
それにしても朝の通勤時間帯に6連は迷惑だよな。
せめて8連にするべきだな。
京葉線内支障とは違うが、異常時千葉が満線になったとき千葉みなと折り返しの扱いするってあったけど結局されてないよな。。。
姉ヶ崎抑止寒かったから3/4閉あればなぁって思った。
217って落書きされにくい対策みたいなのされてなかったっけ？
姉ヶ崎抑止寒かったから3/4閉あればなぁって思った。
217って落書きされにくい対策みたいなのされてなかったっけ？
440 ：名無し野電車区：2008/12/14(日) 23:26:36 ID:N2sLdRuC0
217系の落書き対策
・ステンレス＆新形式で要員合理化→千葉動労の排除
・幕張では整備しない→千葉動労の排除
・最低なデザイン→やる気も失せる
・ステンレス＆新形式で要員合理化→千葉動労の排除
・幕張では整備しない→千葉動労の排除
・最低なデザイン→やる気も失せる
抑止時に211系を半自動にしたことってあるのかな?
>>429
>>430
東京発 5:21 君津行 落書により運休 (折り返し 君津 7:06 逗子行) ・・・ 1
1により、君津 6:30発 総武快速線経由 久里浜行 を 7:06発に変更 ・・・ 2
2のため 君津 6:43発 京葉線経由 東京行 に 2（6:30発）の乗客も乗車 ・・・3
しかし京葉線人身事故により 3（6:43発）が運休 ・・・ 4
4により 7:06発の電車に 3（6:43発）の乗客が乗車 ・・・ 5
以上、君津にて
姉ヶ崎にて京葉線運休により 姉ヶ崎 6:36発 京葉線経由東京行が運休 ・・・ 6
5の電車に 6の乗客が乗車
君津時点で東京方面に行く人たちは、総武快速×2＋京葉×1の乗客を総武快速の電車に積み込み
最終的に姉ヶ崎で＋京葉×1、トータル総武快速×2＋京葉×2に積み込んだと思われ。
相当な混雑であったのではないでしょうか。
>>430
東京発 5:21 君津行 落書により運休 (折り返し 君津 7:06 逗子行) ・・・ 1
1により、君津 6:30発 総武快速線経由 久里浜行 を 7:06発に変更 ・・・ 2
2のため 君津 6:43発 京葉線経由 東京行 に 2（6:30発）の乗客も乗車 ・・・3
しかし京葉線人身事故により 3（6:43発）が運休 ・・・ 4
4により 7:06発の電車に 3（6:43発）の乗客が乗車 ・・・ 5
以上、君津にて
姉ヶ崎にて京葉線運休により 姉ヶ崎 6:36発 京葉線経由東京行が運休 ・・・ 6
5の電車に 6の乗客が乗車
君津時点で東京方面に行く人たちは、総武快速×2＋京葉×1の乗客を総武快速の電車に積み込み
最終的に姉ヶ崎で＋京葉×1、トータル総武快速×2＋京葉×2に積み込んだと思われ。
相当な混雑であったのではないでしょうか。
>>441
だいたい言えばやってくれる。若手とかだと指令に確認とったりするが。千葉支社導入当初、成田線で雨で抑止で寒かったからやってくれたよ。もっとも、車掌がやってみたかっただけかもしれんがw
だいたい言えばやってくれる。若手とかだと指令に確認とったりするが。千葉支社導入当初、成田線で雨で抑止で寒かったからやってくれたよ。もっとも、車掌がやってみたかっただけかもしれんがw
445 ：名無し野電車区：2008/12/15(月) 09:47:44 ID:gMnRqT1SO
いやぁぁぁぁぁぁ～!!!!
浜野のホーム延長工事がどんどん完成されてく～。
浜野のホーム延長工事がどんどん完成されてく～。
この列車は途中、浜田、八幡浜、五位堂、尼崎、長浜、深浦、岩根橋、木津、
喜々津、青森、大月、讃岐津田に停車致します、普通 千種行きです。
蘇我であまりにも待たされるんで、ついｶｯとなってやってしまった。
今は反省してしる。
喜々津、青森、大月、讃岐津田に停車致します、普通 千種行きです。
蘇我であまりにも待たされるんで、ついｶｯとなってやってしまった。
今は反省してしる。
447 ：名無し野電車区：2008/12/15(月) 19:53:39 ID:pJvkqbjNO
D51498故障、重傷だという未確認情報。
来年の内房線入りに暗雲が。
来年の内房線入りに暗雲が。
まさかのEF55登板
>>446
なかなか面白いな
なかなか面白いな
450 ：名無し野電車区：2008/12/15(月) 23:25:00 ID:l+BTyV1e0
451 ：名無し野電車区：2008/12/16(火) 10:43:47 ID:ijNNbdq6O
きっと あからさまな抱き合わせ商法への天罰が痴婆死者に落ちたのだろう
見たかいあのSLパンフ
見たかいあのSLパンフ
452 ：sage：2008/12/16(火) 13:16:08 ID:3frG1nf40
SL風 春さきどり に変更だ
183系の先頭1両を真っ黒に塗りつぶしておけばいい
それ以外の車両は、青か茶色に塗っておく
SLの写真はただのｲﾒｰｼﾞということで
183系の先頭1両を真っ黒に塗りつぶしておけばいい
それ以外の車両は、青か茶色に塗っておく
SLの写真はただのｲﾒｰｼﾞということで
>>452
ﾜﾛﾀ
ﾜﾛﾀ
SL中止じゃなければC11らしいね
お詫びに久留里線でも走らせろや
お詫びに久留里線でも走らせろや
C11に6連を牽かせるのか。重連とか面白そうだなぁ。
456 ：名無し野電車区：2008/12/16(火) 17:15:38 ID:IyFwBPrJ0
C11ってATS-P付いてたっけ。
457 ：名無し野電車区：2008/12/16(火) 18:07:03 ID:0peinAJ1O
>>454
Ｃ58かＣ57の可能性は無いの？
Ｃ58かＣ57の可能性は無いの？
束ってC11持ってたっけ？
そうだ。
カグシがなんかしでかすから迷惑だ。
カグシがなんかしでかすから迷惑だ。
461 ：名無し野電車区：2008/12/17(水) 10:41:56 ID:TojmKATJ0
真岡にあるC11325を持ってくるとか？
462 ：名無し野電車区：2008/12/17(水) 10:54:19 ID:7uGBT4XUO
東もC11を一両持てば地方の運転しやすいのに。
>>452
ﾏﾘの113とﾗｼの103を茶色に塗ってC62付きのイベント、以前品川駅でやってたなｗ
SLは一体どうなるのか。C57だったら千葉らしくて良さげ。
君津のSL公園にあった198号が懐かしい。
ﾏﾘの113とﾗｼの103を茶色に塗ってC62付きのイベント、以前品川駅でやってたなｗ
SLは一体どうなるのか。C57だったら千葉らしくて良さげ。
君津のSL公園にあった198号が懐かしい。
陸羽東線の湯けむり号は、真岡のC11が代走なんだな。
春さきどりはどうせだったら、貨物からEF210とEH510借りてﾌﾟｯｼｭﾌﾟﾙ運転して欲しい。
一般人受けはしないが、危険なカグシが大量発生しそうだ
春さきどりはどうせだったら、貨物からEF210とEH510借りてﾌﾟｯｼｭﾌﾟﾙ運転して欲しい。
一般人受けはしないが、危険なカグシが大量発生しそうだ
465 ：名無し野電車区：2008/12/17(水) 18:00:29 ID:rwn2HiyUO
早く209系を京葉線のように営業運転して欲しい
466 ：名無し野電車区：2008/12/17(水) 19:06:33 ID:ojG/WECWO
>>463
あれって壊したんだっけ？
C57でも西の１号機は、佐倉機関区だったような…
まっC57だったら180なんだろうけどさ…
鉄博の135も西のD51200みたいな状態なら嬉しいんだけど…
因みに昔、C56-160がSL毎日号で木更津に来たね
あれって壊したんだっけ？
C57でも西の１号機は、佐倉機関区だったような…
まっC57だったら180なんだろうけどさ…
鉄博の135も西のD51200みたいな状態なら嬉しいんだけど…
因みに昔、C56-160がSL毎日号で木更津に来たね
468 ：名無し野電車区：2008/12/17(水) 21:23:10 ID:DwaygYhq0
469 ：名無し野電車区：2008/12/17(水) 22:08:52 ID:u1M2OrRu0
ボイラー空焚きした奴の処分ってどうなるんだろ？
471 ：名無し野電車区：2008/12/17(水) 23:16:13 ID:ycwmhriU0
>>445
きもい
きもい
どーせ蘇我で時間調整させるんだし、浜野1駅くらい停めたって影響ねーだろJK
473 ：名無し野電車区：2008/12/18(木) 00:08:35 ID:xGTXaFxqO
内房特快の設定を！
停車駅は、蘇我、八幡宿、五井、姉ヶ崎、木更津、君塚。
通快は、
蘇我、五井、木更津、君津、青堀、大貫、上総湊に変更。
停車駅は、蘇我、八幡宿、五井、姉ヶ崎、木更津、君塚。
通快は、
蘇我、五井、木更津、君津、青堀、大貫、上総湊に変更。
君塚に新駅か？
島野駅ってどうなった？もうおじゃん？
島野駅ってどうなった？もうおじゃん？
475 ：名無し野電車区：2008/12/19(金) 00:03:46 ID:OZiM6UXQO
209系の営業運転は来年春のダイヤ改正からか？
一刻も早く汚物113系の廃車と211系の中央線転属をして欲しい物だ
一刻も早く汚物113系の廃車と211系の中央線転属をして欲しい物だ
476 ：名無し野電車区：2008/12/19(金) 08:10:49 ID:3tTo9HxpO
さようなら内房線
便利な高速バスをご利用ください
便利な高速バスをご利用ください
日中の列車本数がこれだけ少ないと、快速の浜野停車もやむをえないよなぁ。
30分以上あくのはどうかと思うよ。
京葉線は海浜幕張行きなんか作っちゃったんだから蘇我止まりをなくして
姉ケ崎行きか茂原ゆきにして欲しいな。
30分以上あくのはどうかと思うよ。
京葉線は海浜幕張行きなんか作っちゃったんだから蘇我止まりをなくして
姉ケ崎行きか茂原ゆきにして欲しいな。
>>477
同意。
そういう融通の利かない体質が何十年も続いてきた結果が沿線の衰退だもんな。
それだけが原因ではないにせよ、分断運用に拘泥してきた弊害を被るのは結果として
利用者なわけで。総武緩行にしても京葉緩行にしてもいくらか内外房に流してもいいのに。
同意。
そういう融通の利かない体質が何十年も続いてきた結果が沿線の衰退だもんな。
それだけが原因ではないにせよ、分断運用に拘泥してきた弊害を被るのは結果として
利用者なわけで。総武緩行にしても京葉緩行にしてもいくらか内外房に流してもいいのに。
さざなみオワタ
便利な高速バスをご利用ください
便利な高速バスをご利用ください
木更津駅のマルスが感熱化されたらしいな
481 ：名無し野電車区：2008/12/19(金) 17:50:39 ID:fYRcbQQt0
・浜野駅に快速列車が停車します。
・特急列車の指定席を増やします。
さざなみ5号 東京9:30発 指定席4/5/6/7号車（2両拡大）
・蘇我駅で京葉線下り快速電車から内房線下り千倉行きにお乗換えいただけるように改善します。
（東京発蘇我行き）京葉線下り 蘇我21:38着 → 内房下り（千葉発千倉行き）蘇我21:40発
http://www.jrchiba.jp/news/pdf/20081219daiyakaisei.pdf
・特急列車の指定席を増やします。
さざなみ5号 東京9:30発 指定席4/5/6/7号車（2両拡大）
・蘇我駅で京葉線下り快速電車から内房線下り千倉行きにお乗換えいただけるように改善します。
（東京発蘇我行き）京葉線下り 蘇我21:38着 → 内房下り（千葉発千倉行き）蘇我21:40発
http://www.jrchiba.jp/news/pdf/20081219daiyakaisei.pdf
482 ：名無し野電車区：2008/12/19(金) 18:22:19 ID:tGzo5DuP0
内房が一番いいとこねーじゃねーか、ちきしょー
外房線なんか誉田以遠切り捨てだぞｗｗ
この間、帰宅途中にMV叩きしていたら、
営業の終わった有人窓口に、
木枠に入ったOKIの機械が置かれていたのは、その為だったのか。
営業の終わった有人窓口に、
木枠に入ったOKIの機械が置かれていたのは、その為だったのか。
東京発6時ちょうどの新幹線に間に合うようなのを1本お願いします。姉ヶ崎始発でもいいので。
ついでに終電をもう少し遅らせて下さい。東京発の総武快速の最終に接続するようなのを。
欲を言えば、その最終の総武快速を内房直通姉ヶ崎止まりで。無理でしょうけど。
ついでに終電をもう少し遅らせて下さい。東京発の総武快速の最終に接続するようなのを。
欲を言えば、その最終の総武快速を内房直通姉ヶ崎止まりで。無理でしょうけど。
>>481
欲を言えば、君津7:46発の各停と千葉8:37発の総武緩行（共に運番失念）との接続を取って欲しい。
いつだかの改正で各停が5番線到着になって件の総武緩行に乗れなくなってしまった。
この2列車が接続を取れば西船乗り換えで大手町に最速で着けるのに・・・
欲を言えば、君津7:46発の各停と千葉8:37発の総武緩行（共に運番失念）との接続を取って欲しい。
いつだかの改正で各停が5番線到着になって件の総武緩行に乗れなくなってしまった。
この2列車が接続を取れば西船乗り換えで大手町に最速で着けるのに・・・
横浜行きのアクアラインバスを新横浜行きにして
東京（か品川）発6時ちょうどの新幹線に間に合うようなのを
作ってもらうのでも可
東京（か品川）発6時ちょうどの新幹線に間に合うようなのを
作ってもらうのでも可
品川行きのバスは東京行きのバスの始発に比べてだいぶ遅いしな
もう少し早いのがほしい
もう少し早いのがほしい
490 ：名無し野電車区：2008/12/20(土) 02:10:02 ID:glo7BWy50
皆バスが大好きなんだな、内房線終わったな…
好きか嫌いかで言ったら電車のほうが好きだが
利便性で言ったらバスが勝ってるな。
好きか嫌いかだけでは選べないし。
利便性で言ったらバスが勝ってるな。
好きか嫌いかだけでは選べないし。
492 ：名無し野電車区：2008/12/20(土) 11:44:57 ID:8stIj4y9O
大好きな２０９と遊んでやって下さい
僕たちは 安く速い快適な高速バスに乗ります
僕たちは 安く速い快適な高速バスに乗ります
493 ：名無し野電車区：2008/12/20(土) 15:28:07 ID:ry8YItnwO
結局、アクアラインの開通は
千葉県に利益をもたらしたのか？
千葉県に利益をもたらしたのか？
中央環状品川線が湾岸線までつながれば特急はおろか快速すらなくなるね。渋滞知らずで新宿や渋谷まで行けるようになる。
C2厨の>>494は内房線の快速利用者の大半が東京～市原と船橋～君津という事実を知らない
通勤需要を無視して土建屋のために作った橋がアクアライン
鉄道を通さなかったのが何よりの証拠
瀬戸大橋が羨ましい
鉄道を通さなかったのが何よりの証拠
瀬戸大橋が羨ましい
>>497
東京湾に国鉄の航路があれば話は別だったがな
東京湾に国鉄の航路があれば話は別だったがな
国鉄は巨額の赤字のせいでゴーサインは出さなかっただろうな
ちなみに昭和30年代の初期の資料みるとアクアラインに線路が併設されてる図がかかれてはいるな
ただその頃は東京に通勤だのベットタウンだのって発想は千葉南部にはなかっただろうから
物流の色が濃かったんじゃないかと思うけど
ｽﾚ違いｽﾏｿ
ちなみに昭和30年代の初期の資料みるとアクアラインに線路が併設されてる図がかかれてはいるな
ただその頃は東京に通勤だのベットタウンだのって発想は千葉南部にはなかっただろうから
物流の色が濃かったんじゃないかと思うけど
ｽﾚ違いｽﾏｿ
内房線からどこを通してアクアラインに繋げるか
浮島からどこを通してJR線に繋げるか
結構重要な問題
浮島からどこを通してJR線に繋げるか
結構重要な問題
巖根(ﾟ⊿ﾟ)ｲﾗﾈ
あのさ、本当に今更なんだが、京葉線のホームって実は五井から50キロ以内じゃね？おれいつも400円ぼられてたのかな？
ttp://www.jreast.co.jp/press/2008/20081218.pdf
久留里線も近郊区間入り、西瓜は使えないけどなｗｗｗ
久留里線も近郊区間入り、西瓜は使えないけどなｗｗｗ
途中下車できないから不便になるんだけど？
あとはホリデーパスの南房総適用があれば…
近郊区間拡大ﾔﾀｰ！
これで180円×往復で房総半島一周できるぜ
これで180円×往復で房総半島一周できるぜ
511 ：名無し野電車区：2008/12/22(月) 20:20:09 ID:SrbBAitH0
そう考える奴が1人くらい出ると思った。
浜野→館山→安房鴨川→茂原→蘇我→千葉→佐倉→成東→松岸→佐原→成田→我孫子→新松戸→西船橋→市川塩浜→千葉みなと
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浜野 → 千葉みなと
経 由：内房,[安房鴨川],外房,総武,[松岸],成田,成田２,常磐,武蔵野,京葉２,[市川塩浜],京葉
ＪＲ線営業キロ: 434.2km
普通片道運賃 ：大人 6830円 小児 3410円 学割 5460円
普通往復運賃 ：大人 13660円 小児 6820円 学割 10920円
周遊きっぷアプローチ券：大人 5460円 小児 2720円 学割 4780円
普通片道乗車券の有効日数は 4日です。
これが190円になる。
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浜野 → 千葉みなと
経 由：内房,[安房鴨川],外房,総武,[松岸],成田,成田２,常磐,武蔵野,京葉２,[市川塩浜],京葉
ＪＲ線営業キロ: 434.2km
普通片道運賃 ：大人 6830円 小児 3410円 学割 5460円
普通往復運賃 ：大人 13660円 小児 6820円 学割 10920円
周遊きっぷアプローチ券：大人 5460円 小児 2720円 学割 4780円
普通片道乗車券の有効日数は 4日です。
これが190円になる。
ちなみに
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鎌取 → 船橋法典
経 由：外房,[安房鴨川],内房,京葉,[市川塩浜],京葉２,総武,[松岸],成田,成田２,常磐,武蔵野
ＪＲ線営業キロ: 448.5km
普通片道運賃 ：大人 7140円 小児 3570円 学割 5710円
普通往復運賃 ：大人 14280円 小児 7140円 学割 11420円
周遊きっぷアプローチ券：大人 5710円 小児 2850円 学割 4990円
普通片道乗車券の有効日数は 4日です。
これは570円になる。
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鎌取 → 船橋法典
経 由：外房,[安房鴨川],内房,京葉,[市川塩浜],京葉２,総武,[松岸],成田,成田２,常磐,武蔵野
ＪＲ線営業キロ: 448.5km
普通片道運賃 ：大人 7140円 小児 3570円 学割 5710円
普通往復運賃 ：大人 14280円 小児 7140円 学割 11420円
周遊きっぷアプローチ券：大人 5710円 小児 2850円 学割 4990円
普通片道乗車券の有効日数は 4日です。
これは570円になる。
これでホリデーパスが拡大してくれればなぁ
516 ：名無し野電車区：2008/12/22(月) 22:01:59 ID:0zcaV6DUO
東京蘇我間の距離が京葉線でも総武線でも同じっていうのがあやしい。実測したら違うかも。
大網だって駅移転後相当放置してから距離変更しただろ。
大網だって駅移転後相当放置してから距離変更しただろ。
パー線が近郊区間に入る意味がよくわかんないんだが。
途中下車できなくなるくらい？
途中下車できなくなるくらい？
これって房総半島を特急列車で一周する際、乗車券だけは初乗りでいけるようになるよな？
車掌は改札やりにくくね？
車掌は改札やりにくくね？
>>516
実キロと営業キロが一致しないのは珍しいことじゃないだろ
実キロと営業キロが一致しないのは珍しいことじゃないだろ
>>518
労働強化になるので車内改札廃止します
労働強化になるので車内改札廃止します
>>518
どーせ乗車券のチェックなんてしてねーし、列車の乗り換えが必要だから関係ないだろ
どーせ乗車券のチェックなんてしてねーし、列車の乗り換えが必要だから関係ないだろ
浜野に快速が停車するってマジかよ
バカじゃねえか？
快速の意味ねえだろ
バカじゃねえか？
快速の意味ねえだろ
浜野に停車するのはかまわないが、新小岩と稲毛は通過でいいと思う
房総方面からの直通は特快にしろ
房総方面からの直通は特快にしろ
袖ケ浦長浦にとまった時点で内房快速は終わったから
もう今更という感じ
もう今更という感じ
県庁最寄り駅の本千葉も停めるべき
ホーム延長できるスペースあるでしょ
ホーム延長できるスペースあるでしょ
もういっそ全部とめて京浜東北みたいに千葉到着前にさりげなく各駅にするとかｗ
もしく区間快速ｗ
もしく区間快速ｗ
キハ110クラスの高性能気動車を導入して
千葉から久留里線直通列車を…
千葉から久留里線直通列車を…
パー線直通復活かｗ
>>530-531
以前は武豊線のｷﾊ75みたいなのがあればいいかな、と妄想したが、
（鴨川）～亀山～馬来田～千葉ではカピーナ号があるから太刀打ち出来ぬか。
そういえばイクスピアリの天賞堂で内房外房etc.の駅名キーホルダーが新商品で出ていたが、
木更津（以前1個買ったが）・君津が品切れ。他の内房外房は在庫あるのに。
以前は武豊線のｷﾊ75みたいなのがあればいいかな、と妄想したが、
（鴨川）～亀山～馬来田～千葉ではカピーナ号があるから太刀打ち出来ぬか。
そういえばイクスピアリの天賞堂で内房外房etc.の駅名キーホルダーが新商品で出ていたが、
木更津（以前1個買ったが）・君津が品切れ。他の内房外房は在庫あるのに。
乗車車両間違え
寝過ごしたら
そこは上総亀山
寝過ごしたら
そこは上総亀山
>>533
想像したら泣けてきた・・
想像したら泣けてきた・・
来るべき姿を予想してみた。
やっと各所から回ってきたｷﾊ110系列でﾜﾝﾏﾝ運転を始める。
「この列車は、上総亀山発、館山・勝浦経由、上総一ノ宮行きワンマン列車です。
ご乗車の方は整理券」
ここで突然、肉声の放送が入り、
「乗車券を車内で販売します」
余剰社員が乗り込んでいる。
「次は○○です。お降りの方は前寄りの車両、運転士後ろのﾄﾞｱより降り下さい」
遅延が酷く、木更津・君津・一ノ宮・茂原では、東京行き普通列車と不接になる事が多い。
無人駅が増え、特急は廃止された。
電化設備を維持する事が困難になってきているらしい。
やっと各所から回ってきたｷﾊ110系列でﾜﾝﾏﾝ運転を始める。
「この列車は、上総亀山発、館山・勝浦経由、上総一ノ宮行きワンマン列車です。
ご乗車の方は整理券」
ここで突然、肉声の放送が入り、
「乗車券を車内で販売します」
余剰社員が乗り込んでいる。
「次は○○です。お降りの方は前寄りの車両、運転士後ろのﾄﾞｱより降り下さい」
遅延が酷く、木更津・君津・一ノ宮・茂原では、東京行き普通列車と不接になる事が多い。
無人駅が増え、特急は廃止された。
電化設備を維持する事が困難になってきているらしい。
２０××年
２０時 千葉駅を最終 木更津行きが発車する
かつて京浜東北線などでつかわれていた形式だが２両編成のワンマン列車だ
スラム化が進む千葉駅周辺では、治安が悪化し警察のサイレンがなり止む事はない
最終列車も私を含め１０人程度の乗客だ
その乗客も蘇我で各地へ向かう高速バスに乗り換えてしまった。
かつて房総方面へのターミナルとして喧騒につつまれていた面影はなく長いホームの半分以上は崩れて草むしている
蘇我を出ると高速道路が寄り添い、建設中の第２館山道路の建設が急ピッチだ
乗降もなく木更津駅に到着した。
木更津駅無人化からもう５年たち廃止された久留里線の車両が放置され窓ガラスが割られサイケデリックな落書きでおおわれている
ここから先は第３セクターの青い海鉄道のDMVが１日２往復しているが、湊川橋梁の落橋でこのまま
廃止してバス代行にすることで合意したらしい
２０時 千葉駅を最終 木更津行きが発車する
かつて京浜東北線などでつかわれていた形式だが２両編成のワンマン列車だ
スラム化が進む千葉駅周辺では、治安が悪化し警察のサイレンがなり止む事はない
最終列車も私を含め１０人程度の乗客だ
その乗客も蘇我で各地へ向かう高速バスに乗り換えてしまった。
かつて房総方面へのターミナルとして喧騒につつまれていた面影はなく長いホームの半分以上は崩れて草むしている
蘇我を出ると高速道路が寄り添い、建設中の第２館山道路の建設が急ピッチだ
乗降もなく木更津駅に到着した。
木更津駅無人化からもう５年たち廃止された久留里線の車両が放置され窓ガラスが割られサイケデリックな落書きでおおわれている
ここから先は第３セクターの青い海鉄道のDMVが１日２往復しているが、湊川橋梁の落橋でこのまま
廃止してバス代行にすることで合意したらしい
>>537
リアルすぎて笑えんわ
リアルすぎて笑えんわ
539 ：名無し野電車区：2008/12/24(水) 21:13:10 ID:Iv+gcmxI0
>>515
スーパーホリデーパスが復活してくれればいいんですね、わかります。
スーパーホリデーパスが復活してくれればいいんですね、わかります。
内房線SUICA拡大エリアで自動改札機導入するのは、館山と安房鴨川の2駅。
ttp://www.jrchiba.jp/news/pdf/20081222suica.pdf
ttp://www.jrchiba.jp/news/pdf/20081222suica.pdf
541 ：名無し野電車区：2008/12/25(木) 09:24:19 ID:zuSejaihO
>>539
まさにその通りだ
まさにその通りだ
>>537
だいぶいじったな。
だいぶいじったな。
>>537
まるでJRに捨てられたしなの鉄道
まるでJRに捨てられたしなの鉄道
544 ：名無し野電車区：2008/12/25(木) 17:08:07 ID:a5V2qPgrO
佐貫町～館山間で強風で運転見合わせ。
545 ：名無し野電車区：2008/12/25(木) 17:30:56 ID:zUzlHmKl0
該当区間をご利用のお客様、外房線経由での迂回をお願いします。千葉支社
546 ：名無し野電車区：2008/12/25(木) 17:32:33 ID:zUzlHmKl0
バスでの代行運転もしております。
547 ：名無し野電車区：2008/12/25(木) 18:31:59 ID:zuSejaihO
上総湊行き崩れの佐貫町行き乗車中。
佐貫町行きって、今レギュラーではないんだっけ。
佐貫町行きって、今レギュラーではないんだっけ。
>>547
ない
ない
549 ：名無し野電車区：2008/12/25(木) 19:06:59 ID:051lx2cg0
議員パワーってすごいね。
浜野以遠の利用者に迷惑かけてさ。1分停まらないだけで利便性や快適性が大分違うからな。
もっとも議員は地元の利権事しか考えないわけだけど。
浜野以遠の利用者に迷惑かけてさ。1分停まらないだけで利便性や快適性が大分違うからな。
もっとも議員は地元の利権事しか考えないわけだけど。
550 ：名無し野電車区：2008/12/25(木) 19:08:52 ID:AstNvDB1O
209系の営業運転開始ﾏﾀﾞｰ
551 ：名無し野電車区：2008/12/25(木) 19:20:30 ID:6lbQ4o+a0
議員パワーはすごいよな、世紀の大赤字橋アクアラインを作るからな。
京葉道路がプール性おかげで大迷惑かけようと全くおかまいなし。
京葉道路がプール性おかげで大迷惑かけようと全くおかまいなし。
552 ：名無し野電車区：2008/12/25(木) 21:59:14 ID:GQJpifoR0
浜野に快速停まると一部鎌取利用者が流れてくるからいいんじゃね？
浜野って最近マンション建ち始めたけど
なんで最近まであんな閑散としてたんだろうね
なんで最近まであんな閑散としてたんだろうね
555 ：名無し野電車区：2008/12/26(金) 00:36:24 ID:CNSxudXQO
今も閑散としてる
556 ：名無し野電車区：2008/12/26(金) 00:51:39 ID:JTOtSNY70
>>551
選挙のためならなんでもやるだろうさ、それに所詮他人の金だしね
選挙のためならなんでもやるだろうさ、それに所詮他人の金だしね
つぎの選挙どうするよ
558 ：名無し野電車区：2008/12/26(金) 06:40:21 ID:ze6z69ApO
千葉県に害悪をもたらした層化スの議席を削ろう。
民主党も本気でソンデヂャクを証人喚問をしろ！
民主党も本気でソンデヂャクを証人喚問をしろ！
腐っても「千葉市中央区」
なのに1本逃すと次の電車まで30分以上待たなきゃならないなんてのがそもそも異常だったのだ
本千葉や東千葉のように隣駅まで歩ける距離でもないのに
なのに1本逃すと次の電車まで30分以上待たなきゃならないなんてのがそもそも異常だったのだ
本千葉や東千葉のように隣駅まで歩ける距離でもないのに
緑区の駅に負けた中央区民が愚痴るスレはここですか？
浜野駅前のコインパーキングの24時間上限400円という破格の料金も
快速停車になったら値上げしそうだな
快速停車になったら値上げしそうだな
浜野あさり
八幡宿のコインパーキングボッタクリ杉 半日停めただけで1300円位する
快速浜野停車で八幡宿が安くなるのに期待
快速浜野停車で八幡宿が安くなるのに期待
>>563
西口千葉銀行の隣か、東口せんどう裏だっけ？アレは高すぎる。
木更津東口、西友跡地の\1200というのも。
浜野東口の駐車場群も、宅地開発のつなぎなのかも知れぬが、マンションの方が儲かるのかなあ。
あと、木更津駅の空調付待合室、ベンチ増設、券売機壁面改修工事完了。
http://u.pic.to/w6yaw http://p.pita.st/?m=h1hz5yu8
西口千葉銀行の隣か、東口せんどう裏だっけ？アレは高すぎる。
木更津東口、西友跡地の\1200というのも。
浜野東口の駐車場群も、宅地開発のつなぎなのかも知れぬが、マンションの方が儲かるのかなあ。
あと、木更津駅の空調付待合室、ベンチ増設、券売機壁面改修工事完了。
http://u.pic.to/w6yaw http://p.pita.st/?m=h1hz5yu8
565 ：名無し野電車区：2008/12/27(土) 08:29:30 ID:7crUiqqhO
Suica普及したからどこの駅も券売機は削減傾向だな
���{�O���e�
z�́A���ɉ،��̑��Ɠߒq�̑ꂪ�����܂��B
���͓ߒq�̑��͌������Ƃ������A�
����͍����Ƃ��납���ꐅ���ג
��������銴���ł������A
���̑ܓc�̑��́A���ʂ̐������h�o�
o�o�Ƃ��̂��������͂ŗ����Ă��܂���
z�́A���ɉ،��̑��Ɠߒq�̑ꂪ�����܂��B
���͓ߒq�̑��͌������Ƃ������A�
����͍����Ƃ��납���ꐅ���ג
��������銴���ł������A
���̑ܓc�̑��́A���ʂ̐������h�o�
o�o�Ƃ��̂��������͂ŗ����Ă��܂���
日本語でおｋ
いい加減ボロ機関車使うのやめて、
現代技術でメンテナンスフリーの新形式蒸気機関車を造るべき。
現代技術でメンテナンスフリーの新形式蒸気機関車を造るべき。
電車に水蒸気発生装置つけて外見だけ蒸気機関車にしたの作ればいいんじゃね？
パンタグラフ付きの蒸気機関車なんて…
新形式 ＥＤ５１
ＡＴＯ装備ワンマン対応
核融合で発電し電熱器で蒸気を発生させる蒸気機関車
当社の最新技術でクリーンな蒸気機関車を開発しました
運転取扱誤りで核汚染の危機
ＡＴＯ装備ワンマン対応
核融合で発電し電熱器で蒸気を発生させる蒸気機関車
当社の最新技術でクリーンな蒸気機関車を開発しました
運転取扱誤りで核汚染の危機
>>570はD51が走ってると、まずいことあるようです。
小湊への直通列車走らせろ。
ＤＥ10牽引で適当な客車つないでよ。
イベント的なトロッコ風列車でもいいよ。
奥出雲おろち号の一往復が松江発のように、千葉発もしくは両国発養老渓谷行で。
流行ったら定期運用にして通勤客も乗せろ。
ＤＥ10牽引で適当な客車つないでよ。
イベント的なトロッコ風列車でもいいよ。
奥出雲おろち号の一往復が松江発のように、千葉発もしくは両国発養老渓谷行で。
流行ったら定期運用にして通勤客も乗せろ。
>>576
通勤客を乗せる意味が分からない。
通勤客を乗せる意味が分からない。
なんで？通勤客だって利用できれば便利だろ。
牛久から先通勤などいない
通勤には不向きなダイヤになるだろうから無問題
通勤には不向きなダイヤになるだろうから無問題
あ？牛久から先通勤がないだ？土浦と水戸を忘れんなよ！
581 ：名無し野電車区：2008/12/29(月) 14:50:28 ID:uZ5dEN1DO
>>580
ネタなのか誤爆なのか…。
牛久→上総牛久だとマジレス。
それより、浜野快速停車も近付いてきたし、快速という名の普通は
そのうち巌根停車、各停化する日も近いな。
東京発快速千葉･君津行き、千葉で前4両君津行きになります。
なんて事もすぐそこ。
ネタなのか誤爆なのか…。
牛久→上総牛久だとマジレス。
それより、浜野快速停車も近付いてきたし、快速という名の普通は
そのうち巌根停車、各停化する日も近いな。
東京発快速千葉･君津行き、千葉で前4両君津行きになります。
なんて事もすぐそこ。
とにかく内房は本数増やせ。
姉ヶ崎をもっと活用しろ。
その上で木更津・機密行も増やせ。
姉ヶ崎をもっと活用しろ。
その上で木更津・機密行も増やせ。
583 ：名無し野電車区：2008/12/29(月) 15:44:35 ID:tJ5SZicvO
帰省には安くて速い高速バスだな
千葉－君津は現状では明らかに輸送力過剰だから本数を半分くらいにするべき
585 ：名無し野電車区：2008/12/29(月) 16:38:28 ID:VS1NQmRV0
>>569
828 ：名無しさん＠九周年：2008/12/28(日) 20:33:44 ID:47QEJk3j0
釜溶けたってのはちょっと違うかも。
水量計が煤で見えなくなってるのを高崎に問い合わせたら、大丈夫って言われたらしい。
そのまま温度上げていったら、やはり水入ってないのに気が付いたそう。
そこで火を落とせば良かったのに、あわてて水入れてしまったから大変。
釜の周り走ってるウォーターラインが大破したのが真相らしい。
【社会】唯一営業運転していた「D51（デゴイチ）」 ボイラー空だきで走行不能に
今後のイベント運行白紙に
http://mamono.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1230330285/
828 ：名無しさん＠九周年：2008/12/28(日) 20:33:44 ID:47QEJk3j0
釜溶けたってのはちょっと違うかも。
水量計が煤で見えなくなってるのを高崎に問い合わせたら、大丈夫って言われたらしい。
そのまま温度上げていったら、やはり水入ってないのに気が付いたそう。
そこで火を落とせば良かったのに、あわてて水入れてしまったから大変。
釜の周り走ってるウォーターラインが大破したのが真相らしい。
【社会】唯一営業運転していた「D51（デゴイチ）」 ボイラー空だきで走行不能に
今後のイベント運行白紙に
http://mamono.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1230330285/
209系を房総に転入させたって、すぐに寿命がきてしまうんだろ？
改造の手間暇の無駄ってもんだ
改造の手間暇の無駄ってもんだ
>>586
改造したらもう10年は走行可能じゃないの？
改造したらもう10年は走行可能じゃないの？
>>586
延命工事もするとか言ってたが
延命工事もするとか言ってたが
20年後も209系が走っているだろう
減価償却が終わったものを使うなんて束さんらしくないです！
そんな訳無いか・・・
そんな訳無いか・・・
591 ：名無し野電車区：2008/12/29(月) 20:55:23 ID:kPBUq2KY0
>>584
JR東海のように、短編成多頻度運行がいいんだけどな折れとしては
JR東海のように、短編成多頻度運行がいいんだけどな折れとしては
593 ：名無し野電車区：2008/12/29(月) 21:52:28 ID:sOo+LXc00
>>576
渡り線が撤去されている事、知らないのぉ～？
渡り線が撤去されている事、知らないのぉ～？
594 ：名無し野電車区：2008/12/29(月) 22:23:29 ID:vrnSFQuX0
君津から成田空港線のバスが開通するね。
本数少ないし、需要という観点では微妙だが、
環状道路が全線開通すれば、バスにかなり流れるだろうな。
なんか、内房線の外堀ドンドン埋められてるって感じだな。
マジで起死回生策ってないんだろうか？
本数少ないし、需要という観点では微妙だが、
環状道路が全線開通すれば、バスにかなり流れるだろうな。
なんか、内房線の外堀ドンドン埋められてるって感じだな。
マジで起死回生策ってないんだろうか？
595 ：名無し野電車区：2008/12/29(月) 22:37:57 ID:SV6an3zv0
鉄オタ以外は通勤通学で仕方なくイヤイヤ内房線使っているわけだし…
一般人にはバスのほうが人気ある、道路事情が良くなるにつれ
鉄道の未来は暗くなる一方…
一般人にはバスのほうが人気ある、道路事情が良くなるにつれ
鉄道の未来は暗くなる一方…
だってバスなら絶対座れるもの
誰が好き好んで電車なんか乗るかっつーの
誰が好き好んで電車なんか乗るかっつーの
いくらバスが便利でも電車しかなくラッシュ時は
内房以上の大混雑で人口急増の外房沿線
座れるバスがあるのに内房沿線は人口減少の現実
内房以上の大混雑で人口急増の外房沿線
座れるバスがあるのに内房沿線は人口減少の現実
勝手な希望だが
蘇我止まりの京葉快速はすべて普通で姉ケ崎（か茂原）行きに変更。
1時間に1本京葉線に特快（か新快速）をつくって停車駅を京葉線内
東京ー八丁堀ー新木場ー新浦安ー海浜幕張ー蘇我とし、電車はE217かE231（か223系）、
毎時1本の総武線からの直通快速と交互に内房（外房）に乗り入れる
蘇我から先の停車駅は五井ー姉ケ崎ー木更津ー君津
浜野、八幡宿、五井～姉ケ崎間の新駅は特快を停めず、増発した京葉直通の普通電車で対応。
さざなみは廃止。3人乗れば遥かに安いマイカーに対抗するには、料金の
必要な特急では無理。特別快速の一部を切り離して館山行きにするなどで対応。
蘇我止まりの京葉快速はすべて普通で姉ケ崎（か茂原）行きに変更。
1時間に1本京葉線に特快（か新快速）をつくって停車駅を京葉線内
東京ー八丁堀ー新木場ー新浦安ー海浜幕張ー蘇我とし、電車はE217かE231（か223系）、
毎時1本の総武線からの直通快速と交互に内房（外房）に乗り入れる
蘇我から先の停車駅は五井ー姉ケ崎ー木更津ー君津
浜野、八幡宿、五井～姉ケ崎間の新駅は特快を停めず、増発した京葉直通の普通電車で対応。
さざなみは廃止。3人乗れば遥かに安いマイカーに対抗するには、料金の
必要な特急では無理。特別快速の一部を切り離して館山行きにするなどで対応。
209系10両千葉行き
600 ：名無し野電車区：2008/12/30(火) 05:59:29 ID:ZJxvFhag0
>>598
全線開通当時の快速に近いですな。
当時は、海浜幕張も通過で（イベント時以外は少なそうだったからある意味当然だったが）、
検見川浜と稲毛海岸も停車していた。
京葉線は駅間距離が長いせいか、快速のメリットが少ないと思う。
よって、上記案でいいと思う。
全線開通当時の快速に近いですな。
当時は、海浜幕張も通過で（イベント時以外は少なそうだったからある意味当然だったが）、
検見川浜と稲毛海岸も停車していた。
京葉線は駅間距離が長いせいか、快速のメリットが少ないと思う。
よって、上記案でいいと思う。
京葉線は全線高架なのだから、ホームドアでも設置して160km/h運転してくれたらなぁ。
そしたら、総武快速に比べて東京駅乗り換えのハンデを克服した上、バイパス効果が期待できる。住宅地だから無理か。
そしたら、総武快速に比べて東京駅乗り換えのハンデを克服した上、バイパス効果が期待できる。住宅地だから無理か。
602 ：名無し野電車区：2008/12/30(火) 09:34:44 ID:ekEWNUCuO
どうにか内房線に追い風を！！
アクアラインと京葉道、館山道が同時に災害にあって不通に
ならない限り無理だろうな。
ということで、千葉～君津間を本数増で通勤路線化、君津～千倉～安房鴨川間は、観光路線へしよう。
アクアラインと京葉道、館山道が同時に災害にあって不通に
ならない限り無理だろうな。
ということで、千葉～君津間を本数増で通勤路線化、君津～千倉～安房鴨川間は、観光路線へしよう。
603 ：名無し野電車区：2008/12/30(火) 10:03:38 ID:hHlwfPiMO
まずは次の選挙で制裁を
そこでDMV２０両編成の出番ですよ
605 ：名無し野電車区：2008/12/30(火) 11:18:31 ID:39092HS20
>千葉～君津間を本数増で通勤路線化
もうここからして、だめだろう。
オレの２人の友人は千葉県庁に勤めてるんだが、
バス通勤してるから、羽鳥野近くにアパート借りた。
確か６0０円だから、料金でも内房線に負けてるな。
もうここからして、だめだろう。
オレの２人の友人は千葉県庁に勤めてるんだが、
バス通勤してるから、羽鳥野近くにアパート借りた。
確か６0０円だから、料金でも内房線に負けてるな。
>>602
アクアラインが寸断され、海ほたるが刑務所になれば有り得るな。
アクアラインが寸断され、海ほたるが刑務所になれば有り得るな。
>>598
うんうん。
それくらいの柔軟性が千葉支社にあればなあ。
てかあったらこんなことにはなってないか・・・
それくらいのこと他地域だったら何の問題もなくやってることだろうけどね。
京葉の姉ヶ崎延伸くらいもできない鉄道会社なんて存在意義を疑う
うんうん。
それくらいの柔軟性が千葉支社にあればなあ。
てかあったらこんなことにはなってないか・・・
それくらいのこと他地域だったら何の問題もなくやってることだろうけどね。
京葉の姉ヶ崎延伸くらいもできない鉄道会社なんて存在意義を疑う
県庁なら電車だな
バスって、どこで降りるんだよ県庁行くのに
バスって、どこで降りるんだよ県庁行くのに
>>608
鉄道ばっかり見てないで、少しは別のことにも興味持ったら？
鉄道しか見てないと、本当に凝り固まったヲタクになっちゃうよ。
木更津羽鳥野に停まる千葉発の路線バスは千葉－館山線（南総里見号）だけど、
そのものズバリ、県庁ってバス停がちゃんとあるから。
今回は特別にリンク先教えてあげるから、少しは自分で調べようね。
ttp://www.keiseibus.co.jp/pc/kousoku/day/ttym.html
鉄道ばっかり見てないで、少しは別のことにも興味持ったら？
鉄道しか見てないと、本当に凝り固まったヲタクになっちゃうよ。
木更津羽鳥野に停まる千葉発の路線バスは千葉－館山線（南総里見号）だけど、
そのものズバリ、県庁ってバス停がちゃんとあるから。
今回は特別にリンク先教えてあげるから、少しは自分で調べようね。
ttp://www.keiseibus.co.jp/pc/kousoku/day/ttym.html
バス停の近くに住んでいる人限定だよねそれって
折れも高校の時、最寄駅が県庁最寄り駅だったから
折れも高校の時、最寄駅が県庁最寄り駅だったから
快速停車で浜野の未来は明るい。
つか、浜野の利用者が横須賀駅の利用者とたいして変わらんことに
びっくりした。
快速が停車するようになったら、横須賀の利用者超すかもね
びっくりした。
快速が停車するようになったら、横須賀の利用者超すかもね
浜野だけは増えるかもな
五井の衰退には驚いた
衰退って昔からあんな感じだろ？＞五井 何か違ったっけ？
617 ：名無し野電車区：2008/12/30(火) 19:42:42 ID:xzLWHuZ5O
20年前は駅前が田んぼだらけでした
横須賀駅が特別少ないんだろ・・・
内房線で言ったら袖ヶ浦みたいな存在
内房線で言ったら袖ヶ浦みたいな存在
619 ：名無し野電車区：2008/12/30(火) 20:28:55 ID:kLvrPbLL0
だって横須賀って京急のほうが便利だもの、わざわざスカには乗らないよ
620 ：名無し野電車区：2008/12/30(火) 20:37:10 ID:HMTDGUXS0
さざなみの負けは確定した。
富裕層への対応は快速グリーン車で対応し、
257系は需要が見込めるしおさいに充てるべき。
富裕層への対応は快速グリーン車で対応し、
257系は需要が見込めるしおさいに充てるべき。
623 ：名無し野電車区：2008/12/30(火) 23:17:09 ID:A7f3EIRqO
早朝に上総湊から京葉直通通快or快速に乗る人なんているんですかね？空気輸送としか思えません
君津発で十分じゃないでしょうか？
君津発で十分じゃないでしょうか？
>>623
大人の事情があるんだよ
大人の事情があるんだよ
しおさい ってそんなに乗ってるか？
第１次通勤圏 姉ヶ崎まで
第２次通勤圏 木更津まで
第３次通勤圏 君津まで
第１次観光圏 館山まで
第２次観光圏 鴨川まで
これで本数調整したらどう？
第２次通勤圏 木更津まで
第３次通勤圏 君津まで
第１次観光圏 館山まで
第２次観光圏 鴨川まで
これで本数調整したらどう？
>>615
まったく。
少年時代(20数年前)と比較するとそれはもう。
まず人がいない。
かつては五井駅からヨーカドーにいたるまでの道は人がたくさんいたし、
もちろん西口駅前周辺も人が多かったな。
ヨーカドー周辺も今からすると信じられないくらいの賑わいだった。
地方商店街の衰退とはまた雰囲気が違うけど、
モータリゼーションの伸張によってもたらされた中心市街地の空洞化はもう元に戻らんな。
もともと核の小さい街だし。
まったく。
少年時代(20数年前)と比較するとそれはもう。
まず人がいない。
かつては五井駅からヨーカドーにいたるまでの道は人がたくさんいたし、
もちろん西口駅前周辺も人が多かったな。
ヨーカドー周辺も今からすると信じられないくらいの賑わいだった。
地方商店街の衰退とはまた雰囲気が違うけど、
モータリゼーションの伸張によってもたらされた中心市街地の空洞化はもう元に戻らんな。
もともと核の小さい街だし。
629 ：名無し野電車区：2008/12/31(水) 18:59:04 ID:gc6n+9A80
大晦日の学校踏み切りで一人寂しく撮り納めの鉄さん！
いい絵が撮れましたか～
いい絵が撮れましたか～
630 ：名無し野電車区：2008/12/31(水) 19:20:19 ID:bZtS56hX0
2月のSLは運転するの？やめるの？どっち？
ＳＬもいいがEF65とかEF66でもいい。
蘇我以南に入線したことある？
蘇我以南に入線したことある？
EF65は去年走った
633 ：名無し野電車区：2008/12/31(水) 22:42:43 ID:bZtS56hX0
>>630
今のところは走る予定になってる。
今のところは走る予定になってる。
>>633
64-1001はSL牽引専用機みたいなもんだよな。
64-1001はSL牽引専用機みたいなもんだよな。
>>632-633
サンクス。
去年のイベント以外にＥＬが入ることってあったかな？
昔貨物扱いがあった時代もＤＤ51(だった？)が牽引してたという記憶がある。
小学生時代、貨物列車が見たくてそのスジにあわせて五井駅付近に行ってたなあ。
五井駅の留置線(今はなき小湊との間の留置線)にトラだったかが留置されてるのを
見て意味不明に興奮したことを覚えている。五井駅に留置で珍しかったから。
サンクス。
去年のイベント以外にＥＬが入ることってあったかな？
昔貨物扱いがあった時代もＤＤ51(だった？)が牽引してたという記憶がある。
小学生時代、貨物列車が見たくてそのスジにあわせて五井駅付近に行ってたなあ。
五井駅の留置線(今はなき小湊との間の留置線)にトラだったかが留置されてるのを
見て意味不明に興奮したことを覚えている。五井駅に留置で珍しかったから。
外房線貨物は三井東圧専用線が非電化だったからDD51だったのは覚えてるけどな。
>>636
あの留置線が残っていれば、小湊に「風っこ」とか入線させることもできたんだろうにな。
あの留置線が残っていれば、小湊に「風っこ」とか入線させることもできたんだろうにな。
>>586
台風翌日の潮風にやられて、すぐあぼんだな。
台風翌日の潮風にやられて、すぐあぼんだな。
SLはこのまま廃車でおｋ。
燃料電池車に改造するべき。
東京スカイツリーの立地は最強だ！
★東武伊勢崎線 押上駅 直結
★都営浅草線 押上駅 直結
★東京メトロ半蔵門線 押上駅 直結
★京成押上線 押上駅 直結
★東武伊勢崎線 業平橋駅 直結
上記「５路線が集結する」スーパークロスジャンクションの真上にそびえ建つ。
この立地の素晴らしさは、新宿駅や池袋駅に直結する百貨店に匹敵する。
今の東京タワーよりもはるかに立地は良い。
古くからの江戸市街地にもごく至近だ。
国際観光都市、浅草からもわすか１ｋｍ！徒歩１５分以内で散歩がてらで行ける。
★東武伊勢崎線 浅草駅 徒歩
★東京メトロ銀座線 浅草駅 徒歩
★都営地下鉄浅草線 浅草駅 徒歩
こんなスーパー凄い立地に建てられるのに、なぜか辺鄙なところだと思われているのが不思議だ。
★ＪＲ総武快速線錦糸町駅 徒歩
★ＪＲ総武緩行線錦糸町駅 徒歩
★東京メトロ半蔵門線錦糸町駅 徒歩
半蔵門線で錦糸町からも一駅。歩いても１.４km徒歩２０分だ。
三越前や大手町・渋谷からも乗り換えなし！
都営浅草線なら日本橋や東京駅（宝町）や銀座や新橋や浜松町（大門）からも
一本で行ける。
想像を絶する観光名所になるのは間違いない。
★東武伊勢崎線 押上駅 直結
★都営浅草線 押上駅 直結
★東京メトロ半蔵門線 押上駅 直結
★京成押上線 押上駅 直結
★東武伊勢崎線 業平橋駅 直結
上記「５路線が集結する」スーパークロスジャンクションの真上にそびえ建つ。
この立地の素晴らしさは、新宿駅や池袋駅に直結する百貨店に匹敵する。
今の東京タワーよりもはるかに立地は良い。
古くからの江戸市街地にもごく至近だ。
国際観光都市、浅草からもわすか１ｋｍ！徒歩１５分以内で散歩がてらで行ける。
★東武伊勢崎線 浅草駅 徒歩
★東京メトロ銀座線 浅草駅 徒歩
★都営地下鉄浅草線 浅草駅 徒歩
こんなスーパー凄い立地に建てられるのに、なぜか辺鄙なところだと思われているのが不思議だ。
★ＪＲ総武快速線錦糸町駅 徒歩
★ＪＲ総武緩行線錦糸町駅 徒歩
★東京メトロ半蔵門線錦糸町駅 徒歩
半蔵門線で錦糸町からも一駅。歩いても１.４km徒歩２０分だ。
三越前や大手町・渋谷からも乗り換えなし！
都営浅草線なら日本橋や東京駅（宝町）や銀座や新橋や浜松町（大門）からも
一本で行ける。
想像を絶する観光名所になるのは間違いない。
643 ：名無し野電車区：2009/01/03(土) 00:31:21 ID:t/yDM+0vO
>>642
ま た お ま え か！
ま た お ま え か！
股尾前科
なんだかいやらしい変換だな
>>644
こっちくんなｗｗｗ
こっちくんなｗｗｗ
647 ：名無し野電車区：2009/01/04(日) 00:28:06 ID:A/V+EbcwO
木更津行きと君津行きを分ける意味が分からない。
終電は君津行きにしろ。
乗務員は君津駅に宿泊すればいい。
終電は君津行きにしろ。
乗務員は君津駅に宿泊すればいい。
つ痴婆死者クオリティ
股尾前科×動労千葉
何という最凶タッグ…とんでもない事故が起こる！
何という最凶タッグ…とんでもない事故が起こる！
650 ：名無し野電車区：2009/01/04(日) 18:52:47 ID:7NFV0axa0
>>647
勝手な推測だけど、君津は夜、快速のために車両基地が埋まってるんじゃね？
最終の君津行きも結局は回送で木更津戻るんだよね。
だから、最終の木更津行きは戻るのメンドイから木更津止まりとか・・・
でも運用上はできないことないだろうね・・・
勝手な推測だけど、君津は夜、快速のために車両基地が埋まってるんじゃね？
最終の君津行きも結局は回送で木更津戻るんだよね。
だから、最終の木更津行きは戻るのメンドイから木更津止まりとか・・・
でも運用上はできないことないだろうね・・・
君津の宿泊施設ってドンキの方角にある建物だっけ？
まだ使ってるのかな。
まだ使ってるのかな。
652 ：名無し野電車区：2009/01/04(日) 21:16:52 ID:Eltw1VYSO
千葉発、姉ヶ崎行きって二本ありますが、
どんな都合の運用なんだろうか？
どんな都合の運用なんだろうか？
それなら湊行きも。
君津以南でそれなりに乗降のある青堀への本数確保なのかな？
君津以南でそれなりに乗降のある青堀への本数確保なのかな？
連投すまん
君津以南で1000人超えてるのって青堀、大貫、湊、館山だけなんだね。
なんとなく湊行きの理由がわかった気がする。
君津以南で1000人超えてるのって青堀、大貫、湊、館山だけなんだね。
なんとなく湊行きの理由がわかった気がする。
655 ：名無し野電車区：2009/01/05(月) 02:37:29 ID:UFKR/kbTO
総武快速線からの上総湊行きとか見てみたいな。
昔の快速 大原みたいな感覚で是非頼む。
昔の快速 大原みたいな感覚で是非頼む。
久留里線の気動車を無理やり国鉄色にすればヲタが大量に集まって増収間違いない
657 ：名無し野電車区：2009/01/05(月) 02:53:01 ID:eCKHBuLSO
つ国鉄色にして集まるのは撮り鉄
確か君津は去年の改正で快速が一本増えたせいで留置が一本増えたんだよな。
今日211久々にのったら風よけがついててビビった。
今日211久々にのったら風よけがついててビビった。
姉ヶ崎始発を君津始発にしたんだよな
おかげで座れる確率が減った
おかげで座れる確率が減った
君津6:01のアレか。
あとは編成増えたのもあったよね。
房総の211は青モケットになってるの？
あとは編成増えたのもあったよね。
房総の211は青モケットになってるの？
>>661
赤のまま
赤のまま
D51もいいけど個人的にはDD53の方が萌える
ＤＤ５３は入線確認がない
ハンドル訓練は労働強化だ
Ｂｙ千葉動労
ハンドル訓練は労働強化だ
Ｂｙ千葉動労
C58が来るにせよなんにせよ、そろそろ公式発表しないと
もう来週明けには切符売らなくちゃいけないわけだし
もう来週明けには切符売らなくちゃいけないわけだし
>>652
千葉の番線を空けるためじゃね?
千葉の番線を空けるためじゃね?
669 ：名無し野電車区：2009/01/06(火) 14:21:18 ID:/r+Vq/q50
むしろさらに姉ヶ崎行きを増やすべきだ（京葉線経由で）
ばんえつなんちゃらで、DD53がD51だかの代わりに引っ張ってたのを見てカッコえええええ って思ったんだけど
内房線では運用できないみたいなんですね 残念・・・
鉄道のことはよくわかってないんだけど、あの古くさい113系にはATS-Pとやらに対応する機械（？）をわざわざ付けたって事なんですか？
内房線では運用できないみたいなんですね 残念・・・
鉄道のことはよくわかってないんだけど、あの古くさい113系にはATS-Pとやらに対応する機械（？）をわざわざ付けたって事なんですか？
DD53はATS-SNしかないし、そもそも今ぶっ壊れてて１年半以上使ってないしな…。
誰かが修理費用＋ATS-P取り付け工事代払えばできるんじゃね？ｗ
誰かが修理費用＋ATS-P取り付け工事代払えばできるんじゃね？ｗ
ついに、転属改造が始まります。
1/7 配8991尾久～大宮
EF64-1030+クモヤ145-117+209系4両
1/7 配8991尾久～大宮
EF64-1030+クモヤ145-117+209系4両
>>672
マジネタ？
マジネタ？
>>673
ああ、そうだよ。
ああ、そうだよ。
房総から113がなくなり、211と209になっていくのか・・・
211系も客のクレームで減らされて、高崎も107系に存亡の危機に陥るぜ。
>>676
211系にクレーム？ なぜ
211系にクレーム？ なぜ
それならなおさら209系は5連で導入すべし
ラッシュ時10連、通常5連で統一できて運用がスムーズになる
ラッシュ時10連、通常5連で統一できて運用がスムーズになる
２１１は置き換え対象なんだってば
１１３は廃車
たぶん２０９になったらもう乗らないからどうでもいいが
１１３は廃車
たぶん２０９になったらもう乗らないからどうでもいいが
あっ、ボックスの事が２つも…
大事な事なので２度言いました、大事な事ですのでｗ
大事な事なので２度言いました、大事な事ですのでｗ
682 ：名無し野電車区：2009/01/07(水) 08:04:26 ID:rYltYG2a0
211系でクレームなら209系だらけになったらどうなるかと…
さすがにイスだけは変えてくれるよね
684 ：名無し野電車区：2009/01/07(水) 11:31:08 ID:LEmOnZNAO
するわけねーだろ
２０９はいらね
ボックスが無くなった事が苦情の主な原因みたいに書かれているけど
苦情の直接の原因は通勤時間帯の積み残しを出すほどの減車
座席形状の件なら東京方面直通列車のロング比率ならとっくにクレームだらけだ罠
E721も125(西)も減車でクレームが出たらしいがE501でクレームとか聞かない品
ちなみに209は一部ボックス化されると情報知ってそうな人が何回か書き込んでるな
苦情の直接の原因は通勤時間帯の積み残しを出すほどの減車
座席形状の件なら東京方面直通列車のロング比率ならとっくにクレームだらけだ罠
E721も125(西)も減車でクレームが出たらしいがE501でクレームとか聞かない品
ちなみに209は一部ボックス化されると情報知ってそうな人が何回か書き込んでるな
SLの時刻表キタ
どこで並走運転させる気なのだろうか
ttp://www.jreast-timetable.jp/0901/train/185/188731.html
ttp://www.jreast-timetable.jp/0901/train/185/188721.html
どこで並走運転させる気なのだろうか
ttp://www.jreast-timetable.jp/0901/train/185/188731.html
ttp://www.jreast-timetable.jp/0901/train/185/188721.html
>>687
そういえば併走って話もあったな。蘇我が通過扱いだから、
SLDLが貨物線に入って、千葉方面列車か京葉線電車、もしかしたら両方とか。
蘇我から京葉臨海鉄道にパー線DC走らせて併走ツアーやったら神だけど。
玉前駅辺りまでどうだｗ
そういえば併走って話もあったな。蘇我が通過扱いだから、
SLDLが貨物線に入って、千葉方面列車か京葉線電車、もしかしたら両方とか。
蘇我から京葉臨海鉄道にパー線DC走らせて併走ツアーやったら神だけど。
玉前駅辺りまでどうだｗ
>>688
普通に5番線のSLと、6番線の外房線じゃないの？
普通に5番線のSLと、6番線の外房線じゃないの？
>>689
下りSL号だとすると、蘇我1302の成東行1647M辺りか？
>>690
何年か前の外房上り2本目（現222M相当）も、改正で6連？→4連にして苦情殺到、
次の改正を待たずに8連にしていたか。
下りSL号だとすると、蘇我1302の成東行1647M辺りか？
>>690
何年か前の外房上り2本目（現222M相当）も、改正で6連？→4連にして苦情殺到、
次の改正を待たずに8連にしていたか。
692 ：名無し野電車区：2009/01/07(水) 23:22:04 ID:lO4pFXZQ0
内房線新快速
東京―錦糸町―船橋―千葉―蘇我―五井―木更津―君津
東京―錦糸町―船橋―千葉―蘇我―五井―木更津―君津
普通列車と並走しても話題のわの字も無い気がするんだが
113のよさは4、6両で4、8、10で組めたところだろうね。
211だと5、10しか組めないからキツイ。
6、8両がちょうどいい気がする。
211だと5、10しか組めないからキツイ。
6、8両がちょうどいい気がする。
695 ：名無し野電車区：2009/01/08(木) 05:52:33 ID:m9ESJJbvO
富浦で信号トラブル、124Mと3002Mに大幅な遅れ@木更津駅放送。
携帯メール速報だと君津～館山見合わせ。
携帯メール速報だと君津～館山見合わせ。
696 ：名無し野電車区：2009/01/08(木) 06:28:12 ID:m9ESJJbvO
運転再開し、ｹﾖ快3610Aは岩根浜野臨停（毎度の事だが）。
>>693
酉からｺﾞﾙｧされるだろ
酉からｺﾞﾙｧされるだろ
安価ミス
>>692
>>692
211系の5両からサハ1両抜いて4両にできないんだっけか
700 ：名無し野電車区：2009/01/08(木) 22:34:50 ID:AFCJBtVK0
外房下りラスト2本の211系5両連発も酷いな
内房がああならないことを祈るよ
内房がああならないことを祈るよ
701 ：名無し野電車区：2009/01/08(木) 22:37:26 ID:AFCJBtVK0
>699 >694
クハ・モハ・クモハの3両で営業運転しているよ
むしろ付随車3両を電動車2両が推したり引いたりというのが不自然な気もする。
クハ・モハ・クモハの3両で営業運転しているよ
むしろ付随車3両を電動車2両が推したり引いたりというのが不自然な気もする。
702 ：名無し野電車区：2009/01/08(木) 23:49:51 ID:PHti/U980
サハ抜いて３両編成にしたほうが乗り心地いいかもな
基本２編成繋げて運用して末端は３両で十分じゃないか
基本２編成繋げて運用して末端は３両で十分じゃないか
703 ：名無し野電車区：2009/01/09(金) 08:56:38 ID:ZZgKGIe30
↑通勤時間帯に、君津⇔千葉を5編成繋げた15連で!!
704 ：名無し野電車区：2009/01/09(金) 09:08:34 ID:bkA9HJM4O
まあ、房総向けに改造されるという209系は、113系と同じく
4連と6連が用意されるという話だから、今の113系使用の列車
と同じく4連、6連、8連、10連の柔軟な運用がされるんじゃない？
当然、電連付くよな？
4連と6連が用意されるという話だから、今の113系使用の列車
と同じく4連、6連、8連、10連の柔軟な運用がされるんじゃない？
当然、電連付くよな？
706 ：名無し野電車区：2009/01/09(金) 16:38:29 ID:YQ2RpTLzO
シゴナナか。
姉ヶ崎あたりは当日の入場券売り上げの新記録が出そうだな。
去年、勝浦とかでは朝6時過ぎにガシガシ刷ったマルス入場券を手売りしてたな、そういえば。
去年、勝浦とかでは朝6時過ぎにガシガシ刷ったマルス入場券を手売りしてたな、そういえば。
快速春さきどり号も気になるところである。ttp://www.jrchiba.jp/news/pdf/20090109kaisokuharusakidori.pdf
内房関連だと3号が
千葉みなと1304→蘇我08→五井19→姉崎25→木更津1345
HP画像みる限りだと勝田のK60だが、この編成の全車自由席ってのも珍しいかも。
内房関連だと3号が
千葉みなと1304→蘇我08→五井19→姉崎25→木更津1345
HP画像みる限りだと勝田のK60だが、この編成の全車自由席ってのも珍しいかも。
>>708
しかも蘇我？でＳＬ追い越すから、これに乗ればＳＬを３回撮る事ができる設定になるな。
千葉みなと近辺→蘇我～姉ヶ崎→姉ヶ崎～木更津の３ブロックに分けて撮影できる。
3号は通路までぎっしりになってそうｗ
しかも蘇我？でＳＬ追い越すから、これに乗ればＳＬを３回撮る事ができる設定になるな。
千葉みなと近辺→蘇我～姉ヶ崎→姉ヶ崎～木更津の３ブロックに分けて撮影できる。
3号は通路までぎっしりになってそうｗ
>>708
こういう時こそ215系を使うべきだよなぁ
こういう時こそ215系を使うべきだよなぁ
内房線ｵﾜﾀとか言う奴がいると思えば
いろいろ工夫している支社に>>710みたいなことを言う奴もいる
いろいろ工夫している支社に>>710みたいなことを言う奴もいる
>>710は褒めてるんじゃないか？
ちょっと屈折した表現だがｗ
ちょっと屈折した表現だがｗ
717 ：名無し野電車区：2009/01/10(土) 09:35:02 ID:sBVVQz6Q0
SL運転日、各駅のホームは凄いことになりそうだな。
撮影に夢中になってホームから転落したり、他の列車に接触するヤツが多する予感～
撮影に夢中になってホームから転落したり、他の列車に接触するヤツが多する予感～
まさか、デゴイチを空焚きしたのは、
前回の鉄ヲタの列車妨害＆マナー違反に対する制裁？w
前回の鉄ヲタの列車妨害＆マナー違反に対する制裁？w
>>711
211系はMM'ユニットだから、
最短3両に組成できるように、Ｍ車を寄せたため。
ミスではなく、短編成化を見越してのこと。
現に東海の211は3連・4連だし。
まあ、後から東海に213系ベースで1Ｍユニットの211-6000も登場したけど。
211系はMM'ユニットだから、
最短3両に組成できるように、Ｍ車を寄せたため。
ミスではなく、短編成化を見越してのこと。
現に東海の211は3連・4連だし。
まあ、後から東海に213系ベースで1Ｍユニットの211-6000も登場したけど。
SLのせいでまた地元が他県の糞共によって荒らされるのか…
毎年走らせなくたっていいよ全く
これを機会にSLも廃車にしてしまえばいいのに。
これを機会にSLも廃車にしてしまえばいいのに。
それなら警察にお願いして、罵声一つでも出したら検挙やらでそいつフルボッコにしてもらえばいいじゃん。
無茶言うなや。
無茶言うなや。
723 ：名無し野電車区：2009/01/11(日) 01:26:11 ID:wiGR7xGk0
>>718
828 ：名無しさん＠九周年：2008/12/28(日) 20:33:44 ID:47QEJk3j0
釜溶けたってのはちょっと違うかも。
水量計が煤で見えなくなってるのを高崎に問い合わせたら、大丈夫って言われたらしい。
そのまま温度上げていったら、やはり水入ってないのに気が付いたそうで、
そこで火を落とせば良かったのに、あわてて水入れてしまったから大変。
釜の周り走ってるウォーターラインが大破したのが真相らしい。
【社会】唯一営業運転していた「D51（デゴイチ）」 ボイラー空だきで走行不能に
今後のイベント運行白紙に
http://mamono.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1230330285/
828 ：名無しさん＠九周年：2008/12/28(日) 20:33:44 ID:47QEJk3j0
釜溶けたってのはちょっと違うかも。
水量計が煤で見えなくなってるのを高崎に問い合わせたら、大丈夫って言われたらしい。
そのまま温度上げていったら、やはり水入ってないのに気が付いたそうで、
そこで火を落とせば良かったのに、あわてて水入れてしまったから大変。
釜の周り走ってるウォーターラインが大破したのが真相らしい。
【社会】唯一営業運転していた「D51（デゴイチ）」 ボイラー空だきで走行不能に
今後のイベント運行白紙に
http://mamono.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1230330285/
724 ：名無し野電車区：2009/01/11(日) 01:39:17 ID:IvYCEwoJ0
昔ならありえない初歩的なミスなんだろうな
内房線ｵﾜﾀとか言う奴がいると思えば
客寄せのSLに対しては>>721みたいなことを言う奴もいる
客寄せのSLに対しては>>721みたいなことを言う奴もいる
726 ：名無し野電車区：2009/01/11(日) 21:52:16 ID:70N1vtxm0
今日の１２時２０分ごろ
五井駅から少し姉ヶ崎方面の養老川近くの踏切で
クルマが立ち往生したので、少しストップした。
あそこって踏切を広く改修するとかしないのかね？
五井駅から少し姉ヶ崎方面の養老川近くの踏切で
クルマが立ち往生したので、少しストップした。
あそこって踏切を広く改修するとかしないのかね？
729 ：名無し野電車区：2009/01/11(日) 22:53:56 ID:KS2zCH6k0
民度の低い内房線でSLを走らせるのは今年限りとし
来年からは総武本線（佐倉-銚子）で走らせるべきだ
来年からは総武本線（佐倉-銚子）で走らせるべきだ
>>729
いいなぁ。もちろんＣ５７でだよな？ｗ
いいなぁ。もちろんＣ５７でだよな？ｗ
731 ：名無し野電車区：2009/01/12(月) 00:15:22 ID:E6Tuy5z9O
至急！内房線の各駅ってトイレついてないのですか？
ステンレス車体の電車（２１１系）にはついてない。もしかして最終木更津行きに乗車中？
それなら残念ながらついてない。
それなら残念ながらついてない。
733 ：名無し野電車区：2009/01/12(月) 01:17:54 ID:nOCWqqWs0
いや、付いてないのは終電1本前の205系君津行き
735 ：名無し野電車区：2009/01/12(月) 01:56:53 ID:7F2vpyQM0
>>732
211系のトイレはクハに付いている
211系のトイレはクハに付いている
736 ：名無し野電車区：2009/01/12(月) 11:04:18 ID:Y8Ey3wUV0
今度、乳児を連れて平日に「さざなみ２号」もしくは「わかしお２号」に乗る予定なのですが、混んでるでしょうか？
通勤等に使ってる方がいたら教えてください。
通勤等に使ってる方がいたら教えてください。
>>736
たまに木更津～蘇我で2号乗るけど、内房線内は立ち客はいない。五井出ても2人並び席がある場合あり。
平日に蘇我から先は乗らないので、よくわからないが、
蘇我で結構並んでいるけど、大多数は座れるかと。わかしお2号の方が混みそう。
たまに木更津～蘇我で2号乗るけど、内房線内は立ち客はいない。五井出ても2人並び席がある場合あり。
平日に蘇我から先は乗らないので、よくわからないが、
蘇我で結構並んでいるけど、大多数は座れるかと。わかしお2号の方が混みそう。
739 ：名無し野電車区：2009/01/12(月) 16:18:44 ID:hNvy8Bm0O
乳児ご遠慮ください。
寝てるサラリーマン多数です
寝てるサラリーマン多数です
740 ：名無し野電車区：2009/01/12(月) 16:31:25 ID:cUIepNxeO
大井川鐵道のように、総武本線が国鉄千葉すべての動態保存を代行してくれるんですね、わかります。
742 ：名無し野電車区：2009/01/12(月) 23:13:31 ID:ZsOeYdOT0
今日、初めて久留里線に乗ってきたけどなんであんなに遅いの？？？？
１区間だけ６０km/hまで加速してたけど、あとは４０km/hくらいしか
速度出さないですよね。何ででしょうか。詳細を知っていたら教えて
頂けたらうれしいです。バスなみの速度しか出さないんでガッカリです。
ちなみに、また乗りに行きたいとは思う線区では無いですね。
昨日乗ってきた米坂線のキハＥ１２０は最高です。加速時の
変速機の音といい、速度が違いますね。８０km/hは出してましたから。
久留里線もキハ１２０＋キハ１３０なんてことには・・・・・。
１区間だけ６０km/hまで加速してたけど、あとは４０km/hくらいしか
速度出さないですよね。何ででしょうか。詳細を知っていたら教えて
頂けたらうれしいです。バスなみの速度しか出さないんでガッカリです。
ちなみに、また乗りに行きたいとは思う線区では無いですね。
昨日乗ってきた米坂線のキハＥ１２０は最高です。加速時の
変速機の音といい、速度が違いますね。８０km/hは出してましたから。
久留里線もキハ１２０＋キハ１３０なんてことには・・・・・。
746 ：名無し野電車区：2009/01/13(火) 01:15:47 ID:LsjSuKQm0
>>742です。>>745さん。ありがとうございます。
ちなみに、久留里線がＪＲで存続しているのは地元の高校生のおかげ？
３０ｋｍを１時間は無いですよね。６０ｋｍ／ｈ平均なら４０分で
亀山まで行けますよね。やっぱ、千葉動労のせいもあるんですか？
ちなみに、久留里線がＪＲで存続しているのは地元の高校生のおかげ？
３０ｋｍを１時間は無いですよね。６０ｋｍ／ｈ平均なら４０分で
亀山まで行けますよね。やっぱ、千葉動労のせいもあるんですか？
>>746
米坂線だってそんなスピード出してねえよ。
米坂線だってそんなスピード出してねえよ。
748 ：名無し野電車区：2009/01/13(火) 02:06:56 ID:XbAyWE9D0
烏山線も遅い。八高北線、水郡線は速い。
私鉄なんか興味ないから知らねぇよ
つ線路規格
久留里線 簡易線
内房線 丙線
総武本線 乙線
東海道本線 特別甲線
久留里線 簡易線
内房線 丙線
総武本線 乙線
東海道本線 特別甲線
まず少しくらいは置き換えてほしい＞パー
新車は望まないから…
新車は望まないから…
753 ：名無し野電車区：2009/01/13(火) 10:45:33 ID:IV99lU2HO
ＳＬ房総、発売開始を忘れてた！
さっき窓口にいったが満席にorz
さっき窓口にいったが満席にorz
754 ：名無し野電車区：2009/01/13(火) 10:53:16 ID:zfY3NIEDO
発売時刻に窓口に申し込みしても，もしくは事前受付をしてもらってもＳＬの指定券は取れないよ
パックでほとんど占められてて，まず一般発売は入手出来ないですよね？。
パックでほとんど占められてて，まず一般発売は入手出来ないですよね？。
しかも初日は社会科見学で１両分ほど小学生向けの団体枠が設けられているらしいよ。
今日が一番取りづらいみたいだ。
今日が一番取りづらいみたいだ。
2/13平日なののにそんなに人気なのか
乗っても所詮12系客車だろ
外から見たほうがよくない？
外から見たほうがよくない？
758 ：名無し野電車区：2009/01/13(火) 12:01:02 ID:IV99lU2HO
普段乗っている路線を
何時もと違う異質な乗り物で移動するもの感じがたまりません。
もう一度窓口に行ったら
ＤＬのみゲットできた。
何時もと違う異質な乗り物で移動するもの感じがたまりません。
もう一度窓口に行ったら
ＤＬのみゲットできた。
759 ：名無し野電車区：2009/01/13(火) 12:24:15 ID:5uPwO4aRO
ローカル線は遅い方が旅情があっていいだろう。
760 ：名無し野電車区：2009/01/13(火) 14:11:30 ID:zfY3NIEDO
ＳＬの件は少しは地元のことを考えてほしい
地元で乗りたいと思う人，とくに子供がいる人なんかたくさんいると思う。
以前もみどりの窓口で子供に乗せてあげたいんだけどなんとか空いてないかなって聞いてた人がいた。
駅員もパックで押さえてるから無理ですね～と返答していた。
地元で乗りたくても，パック自体に千葉からの設定が無いから東京まで行かなければならない。
そしてＳＬが動けば他県ナンバーのクルマの追っかけが押し寄せ，渋滞･事故･敷地乱入。で地元が迷惑を被る。
確かに観光，宿泊施設に金を落としては行くが，地元で乗りたい人の事も考えてほしい
地元で乗りたいと思う人，とくに子供がいる人なんかたくさんいると思う。
以前もみどりの窓口で子供に乗せてあげたいんだけどなんとか空いてないかなって聞いてた人がいた。
駅員もパックで押さえてるから無理ですね～と返答していた。
地元で乗りたくても，パック自体に千葉からの設定が無いから東京まで行かなければならない。
そしてＳＬが動けば他県ナンバーのクルマの追っかけが押し寄せ，渋滞･事故･敷地乱入。で地元が迷惑を被る。
確かに観光，宿泊施設に金を落としては行くが，地元で乗りたい人の事も考えてほしい
>>760
そう思って、試運転日に県とかが地元民や子供たちに招待して乗車させる計らいを
仙台支社は数年前、よくやってくれてたんだよね。それいいとは思うんだけどねぇ。
ちなみに>>755は県が指定したって訳らしいが。
そう思って、試運転日に県とかが地元民や子供たちに招待して乗車させる計らいを
仙台支社は数年前、よくやってくれてたんだよね。それいいとは思うんだけどねぇ。
ちなみに>>755は県が指定したって訳らしいが。
762 ：名無し野電車区：2009/01/13(火) 15:14:48 ID:zfY3NIEDO
>>761 そうだよね
県内，せめて内房線沿線の幼稚園ぐらいの子供を持つ親子を抽選で招待っていうんならハズレても諦めがつくけどね
高額旅行商品を買えといわんばかりの千葉支社
平日動かすなら全部子供の招待客にすればいいのに。
県内，せめて内房線沿線の幼稚園ぐらいの子供を持つ親子を抽選で招待っていうんならハズレても諦めがつくけどね
高額旅行商品を買えといわんばかりの千葉支社
平日動かすなら全部子供の招待客にすればいいのに。
763 ：名無し野電車区：2009/01/13(火) 16:17:33 ID:IqkfAphq0
オイラが小学ごろ、久留里線の線路工事とかあったような？
家族で旅行行った時、木更津駅で運休とか言ってたような。
あれで、久留里線は速くなったとオモタヨ。
家族で旅行行った時、木更津駅で運休とか言ってたような。
あれで、久留里線は速くなったとオモタヨ。
五井駅の改札とホームのＬＥＤの発車標が近々使用開始するみたい。
>>763
確かあった希瓦斯。代行輸送はJR関東だったか日東だったか…
>>764
なぬ、五井だと!?仕事帰りに途中下車してみるかな。
折り返しや待避のある、木更津・姉崎が先だと思っていたが。
そういう木更津駅は、またしてもベンチ増設工事だ。
確かあった希瓦斯。代行輸送はJR関東だったか日東だったか…
>>764
なぬ、五井だと!?仕事帰りに途中下車してみるかな。
折り返しや待避のある、木更津・姉崎が先だと思っていたが。
そういう木更津駅は、またしてもベンチ増設工事だ。
漏れも今日、事前でDLだけとれたんだが、SLだけかけてたやつ前にいたのになぜか、DLもかけてた俺がとれんのか？
五井駅、上下線とも線路の外側が空いてるんだからホームを広くしてくれ。
769 ：名無し野電車区：2009/01/13(火) 20:28:27 ID:XbAyWE9D0
>>768
そんなものより通過線だろ。
そんなものより通過線だろ。
昔、姉ヶ崎の1番線の横に、もう1本線路あったよね？ 今もある？
あれを活用して早朝の列車増発できないだろうか。
あれを活用して早朝の列車増発できないだろうか。
771 ：名無し野電車区：2009/01/13(火) 20:46:45 ID:3CEQ75SvO
牽引予定のＤ51故障したんじゃないの？
千葉のイベント中止だと思ってた
Ｄ51故障はなおったの？
詳しい人教えほしい
千葉のイベント中止だと思ってた
Ｄ51故障はなおったの？
詳しい人教えほしい
>>771
新津からC57180が来る
新津からC57180が来る
C57180は何日に回送かな。
>>771
Ｄ51は今、郡山で解体中
Ｄ51は今、郡山で解体中
775 ：名無し野電車区：2009/01/13(火) 21:17:38 ID:3CEQ75SvO
776 ：名無し野電車区：2009/01/13(火) 21:50:49 ID:IuspkuAA0
>>774
ガセ流すなよ・・・
ガセ流すなよ・・・
木更津のベンチやら待合室はありがたいが
あんだけベンチ作るなら一つくらいなくてもいいからLEDをお願いしたいｗ
あんだけベンチ作るなら一つくらいなくてもいいからLEDをお願いしたいｗ
779 ：名無し野電車区：2009/01/14(水) 00:04:04 ID:IqkfAphq0
待合室ってどうせ平日の午後３時から５時ごろって高校生が占拠してるんだろうな。
効果なさげだか、一応待合室の前や中に待合室の席は全て優先席ですって張り紙や
放送すればいいのにね。
効果なさげだか、一応待合室の前や中に待合室の席は全て優先席ですって張り紙や
放送すればいいのにね。
>>777
だね、昨日だかに郡山工場内で入換している完全体のD51498を目撃している情報もあるし。
だね、昨日だかに郡山工場内で入換している完全体のD51498を目撃している情報もあるし。
今日の交通新聞に「ＳＬ春さきどり号」のことが載ってた
超要約すると
・姉ヶ崎長時間停車は記念撮影への配慮
・除煙板は、門鉄デフの予定
・蘇我駅は貨物線経由
超要約すると
・姉ヶ崎長時間停車は記念撮影への配慮
・除煙板は、門鉄デフの予定
・蘇我駅は貨物線経由
土曜日（14日）分はＤＬでさえも即～売り切れ。
大混雑は確定だね。
大混雑は確定だね。
783 ：名無し野電車区：2009/01/14(水) 12:19:16 ID:OhzECjNc0
見物人が起因するトラブルの発生が必至だな！
784 ：名無し野電車区：2009/01/14(水) 14:05:41 ID:RKQGiq1WO
今回は全て完売と見ていいよ
混雑決定
混雑決定
ちばＤＣと同じか、それ以上の人出だろうな。
混乱で事故が無ければいいけどな。
ど～しても乗車したければ、びゅーの抱合せパック商品買うしかない。
ど～しても乗車したければ、びゅーの抱合せパック商品買うしかない。
折れは大回りで併走の快速に乗りに行く予定
788 ：名無し野電車区：2009/01/14(水) 15:09:12 ID:d0DdcmdBO
>>776の記事を見ると一般にもそれなりに発売したように書かれているが…。
数席じゃないのか？。
数席じゃないのか？。
さっそくヤフオクに出てるなｗ
13日の千葉みなと→木更津ペアで現在1.6万円
13日の千葉みなと→木更津ペアで現在1.6万円
790 ：名無し野電車区：2009/01/14(水) 16:22:03 ID:dEfsJE9l0
209なんていらないから、全車キハE130でいいよ
キハの10両編成とか見れるのか。
792 ：名無し野電車区：2009/01/14(水) 18:22:00 ID:aHJu4D5PO
上総亀山～安房鴨川つなげて「中房線」にすればいいよ。
急行「くるり」…千葉～木更津～久留里～安房鴨川。米坂から中古車でさ
急行「くるり」…千葉～木更津～久留里～安房鴨川。米坂から中古車でさ
地元民は他県民に地元荒らされていい迷惑だろうな。
蘇我駅貨物線経由ってことは、蘇我駅手前で貨物線に入り
ホームのない部分を（googleマップでタキが止まってるあたり）を通過して
そのまま内房線へ転線ということで桶？
ホームのない部分を（googleマップでタキが止まってるあたり）を通過して
そのまま内房線へ転線ということで桶？
796 ：名無し野電車区：2009/01/14(水) 20:25:59 ID:OhzECjNc0
蘇我の貨物線から内房下りへ出る渡り線、EAST i-Dが使う位か。
797 ：名無し野電車区：2009/01/14(水) 20:37:17 ID:Jo2tV9zr0
内房線での運行は今年で最期にし
来年からは佐倉-八街間の運行にすべき
偏った地域活性化は差別を生むだけだ
来年からは佐倉-八街間の運行にすべき
偏った地域活性化は差別を生むだけだ
しかも今回のＣ５７は、あくまで本来のＤ５１の代打で「仕方なく」来るようなもんだぞ。
それこそ総武本線にＤ５１とか本末転倒じゃねぇか。
それこそ総武本線にＤ５１とか本末転倒じゃねぇか。
安心するがよい
これで蒸機はしばらくこない
これで蒸機はしばらくこない
>>797
八街民乙
八街民乙
>>798
佐倉を潰しちゃったからね
佐倉を潰しちゃったからね
803 ：７３６：2009/01/14(水) 22:52:24 ID:TLL5a2Rj0
804 ：名無し野電車区：2009/01/14(水) 23:30:27 ID:BK8NLduj0
米坂の中古っていいかもしれませんね。キハ５２とかキハ５８を
走らせたら感動もんかも！けど、乗車マナーが悪いところにクロスシート車
を入れたらキハ５２・５８がかわいそうかも？？？なのでキハ４０を
ロングシート化して導入すればＯＫでは？？？
それとキハ３８のシートは硬くてダメだね。
なんとかして千葉支社さん！久留里線って見捨てられてません？
あと、久留里線の乗務員ってみんな千葉動労？
走らせたら感動もんかも！けど、乗車マナーが悪いところにクロスシート車
を入れたらキハ５２・５８がかわいそうかも？？？なのでキハ４０を
ロングシート化して導入すればＯＫでは？？？
それとキハ３８のシートは硬くてダメだね。
なんとかして千葉支社さん！久留里線って見捨てられてません？
あと、久留里線の乗務員ってみんな千葉動労？
805 ：名無し野電車区：2009/01/14(水) 23:33:25 ID:ZkF3T4150
新車阻止 ワンマン断固反対
>>804-805
一方、気動車は、東日本で一番古いと言われ車両で、冷房もない車両だ。酷暑と言われた今年は、運
転中に気持ちが悪くなって乗務できなくなった運転士もいるほどだ。会社は、「毎年本社に要望を出して
いる」と回答するが、我慢にも限界がある。まともな車両を配置しろ。
ソース：http://www.doro-chiba.org/nikkan_dc/n2008_07_12/n6713.htm
一方、気動車は、東日本で一番古いと言われ車両で、冷房もない車両だ。酷暑と言われた今年は、運
転中に気持ちが悪くなって乗務できなくなった運転士もいるほどだ。会社は、「毎年本社に要望を出して
いる」と回答するが、我慢にも限界がある。まともな車両を配置しろ。
ソース：http://www.doro-chiba.org/nikkan_dc/n2008_07_12/n6713.htm
SL、抱き合わせパックでも日帰り(弁当のやつ)は玉砕orz
>807
発売日に瞬殺してるよ
目の前で、事前枠完売だった
発売日に瞬殺してるよ
目の前で、事前枠完売だった
810 ：名無し野電車区：2009/01/15(木) 07:29:36 ID:qVNvLaDRO
811 ：名無し野電車区：2009/01/15(木) 16:17:04 ID:FvTrS+tU0
五井駅ホーム設置の電光掲示板は小型で文字が見づらい。
内房線最大の乗車人員なのになんでケチ仕様なんだ？
内房線最大の乗車人員なのになんでケチ仕様なんだ？
その割にはコンコースの電光掲示板結構でかいよな
最大の乗車人員の駅とはいえ、減少傾向だけどね
814 ：名無し野電車区：2009/01/15(木) 18:20:56 ID:ZltaJWjkO
あったりめぇよ。五井に限ったことじゃない。日本全体の人口は減ってるのだよ。
人間はどんどん死んでゆく。俺達だっていつかは死ぬ。
生まれる人間もいるが、老衰・病気・事故・事件などで死んでゆく人間の方が多いのだ
とりあえず、死んでゆく人間＞生まれてくる人間というのは確実なんだよ。
今、俺がこれを書いてる間に何人の人間が死んでることか。
人間はどんどん死んでゆく。俺達だっていつかは死ぬ。
生まれる人間もいるが、老衰・病気・事故・事件などで死んでゆく人間の方が多いのだ
とりあえず、死んでゆく人間＞生まれてくる人間というのは確実なんだよ。
今、俺がこれを書いてる間に何人の人間が死んでることか。
こんなんつけるほど本数ないじゃん
はやく木更津に付けてください＜LED案内板
817 ：名無し野電車区：2009/01/15(木) 23:44:47 ID:ogr2L2to0
今日発売のＳＬ指定券取れた人いますか？
自分は某千葉市内の駅で先頭で頼んだがダメだった。
自分は某千葉市内の駅で先頭で頼んだがダメだった。
818 ：名無し野電車区：2009/01/16(金) 00:02:01 ID:1GbOPZhLO
内房線なんて紙に書いた札を改札の上にぶら下げとけば十分じゃん
819 ：名無し野電車区：2009/01/16(金) 06:37:07 ID:+RuAYDoCO
>>818
木更津より少ない君津の立場…
木更津より少ない君津の立場…
820 ：名無し野電車区：2009/01/16(金) 11:33:00 ID:g4PUEuxyO
君津のLED案内板は古いけど何気に表示方法が
凝ってるよね。総武快速のグリーン車マークとか。
凝ってるよね。総武快速のグリーン車マークとか。
電光掲示は二時間に一本くらいの路線でもあったりするぞ
明日あさってセンター試験だけど混雑とかするのかね？
今年は風っこくるり走らないのかね？
824 ：名無し野電車区：2009/01/16(金) 18:32:44 ID:uYmaiBpKO
ない
825 ：名無し野電車区：2009/01/16(金) 18:49:56 ID:QW5KyVfu0
今朝、3時半ごろ255系が千倉から上って行くのを見たけど何だったんだろう？
たぶん凍結防止臨と呼ばれるもの
架線に霜などの付着を防止するためメチャメチャ寒い夜に
ヒソーリ運転する
架線に霜などの付着を防止するためメチャメチャ寒い夜に
ヒソーリ運転する
827 ：名無し野電車区：2009/01/17(土) 08:34:06 ID:kkG59I690
サンクス！
そういえば、昨日の朝の冷え込みはハンパではなかったです。
以前、降雪した深夜に113系が何度も往復していた記憶があるけど
255系を使うとは。。。
そういえば、昨日の朝の冷え込みはハンパではなかったです。
以前、降雪した深夜に113系が何度も往復していた記憶があるけど
255系を使うとは。。。
828 ：名無し野電車区：2009/01/17(土) 12:33:29 ID:mcVMhuam0
深夜にそんな運転が許されるのなら、早朝深夜に増発してくれ。
前から言ってるように、朝6時ちょうどの新幹線に間に合うように、
そして最終の新幹線から総武快速接続で間に合うように。
前から言ってるように、朝6時ちょうどの新幹線に間に合うように、
そして最終の新幹線から総武快速接続で間に合うように。
っ保線
830 ：名無し野電車区：2009/01/17(土) 15:52:20 ID:qUFI7LTl0
>>813
アクアライン開通した頃までは木更津が内房線最大の乗車人員の駅だった。
乗降客数でピークから16000人も減少してしまい現在も減少中である。木更津から夏季
ダイヤではあったが特急あずさ号松本行に乗ったことが懐かしい。秋葉原まで乗車した
が立ちっぱなしだった。
アクアライン開通した頃までは木更津が内房線最大の乗車人員の駅だった。
乗降客数でピークから16000人も減少してしまい現在も減少中である。木更津から夏季
ダイヤではあったが特急あずさ号松本行に乗ったことが懐かしい。秋葉原まで乗車した
が立ちっぱなしだった。
館山まで行ってた気がする＞あずさ
千倉もあったでよ
松本あずさ
松本あずさ
833 ：名無し野電車区：2009/01/17(土) 17:41:20 ID:kkG59I690
あずさ～千倉まで行っていた。グレードアップ車、懐かしいなぁ～
834 ：名無し野電車区：2009/01/17(土) 21:50:26 ID:lGyYcDTB0
毎時一本快速が設定されているダイヤもいつまでもつか…
五井のラオックス閉店かよ
西口のヨーカドーも閉鎖するんだろうし
五井西口終わったな
西口のヨーカドーも閉鎖するんだろうし
五井西口終わったな
>>834
その快速も、3月からの浜野停車後は通過駅が巌根・本千葉のみ。
特に京葉線直通便では袖ヶ浦から海浜幕張まで各駅停車という由々しき事態が発生する。
>>835
東口のアリオ市原（イトーヨーカドー）開店が2010年予定。
その後、現行ヨーカドーもアリオ完成後数年は並行営業が決まってるとか何とか。
でもいずれはは閉店だろう。
まちBBS情報では、ラオックス跡はドンキホーテだなんて話もあるようだが。
その快速も、3月からの浜野停車後は通過駅が巌根・本千葉のみ。
特に京葉線直通便では袖ヶ浦から海浜幕張まで各駅停車という由々しき事態が発生する。
>>835
東口のアリオ市原（イトーヨーカドー）開店が2010年予定。
その後、現行ヨーカドーもアリオ完成後数年は並行営業が決まってるとか何とか。
でもいずれはは閉店だろう。
まちBBS情報では、ラオックス跡はドンキホーテだなんて話もあるようだが。
>>ラオックス跡はドンキホーテ
アキバと一緒じゃないかww
アキバと一緒じゃないかww
>>830
俺が子供の頃は急行内房午前の７連は木更津から着席はほぼ無理だった。
木更津で立ち客多数。君津は全便通過でだよ。
夏休みの午前下りのさざなみもホームで早めに待ってないと座れなかった。
首都圏の駅乗降客トップ１００に９０年ごろは木更津もランクインしてたな。
俺が子供の頃は急行内房午前の７連は木更津から着席はほぼ無理だった。
木更津で立ち客多数。君津は全便通過でだよ。
夏休みの午前下りのさざなみもホームで早めに待ってないと座れなかった。
首都圏の駅乗降客トップ１００に９０年ごろは木更津もランクインしてたな。
839 ：名無し野電車区：2009/01/18(日) 03:57:58 ID:I3BDqbZF0
>>838
そういえばそんな時代だったかも。
昔急行で両国や新宿行きも朝は結構あったような。
子供のころ急行乗って、いつもは錦糸町で地下に入るのに入らなかったので
親が間違った電車乗ったのだと思ってたときあったなー
子供のころはまだ錦糸町から秋葉原まで総武線があるの知らなかったので・・・
そういえばそんな時代だったかも。
昔急行で両国や新宿行きも朝は結構あったような。
子供のころ急行乗って、いつもは錦糸町で地下に入るのに入らなかったので
親が間違った電車乗ったのだと思ってたときあったなー
子供のころはまだ錦糸町から秋葉原まで総武線があるの知らなかったので・・・
>>835-837
ヤマダとケーズに喰われたラオックスの跡地が鈍器とは。
たまに浜野でも、駅西口徒歩10分の16号沿いの鈍器袋持った奴見かけるな。
現ヨーカ堂と新アリオの当面並行営業の件、成田ジャスコとイオンSCみたいな感じか。
>>838-839
急行内房号は乗った記憶が無い。しかし木更津で座れなかったとは。
記憶にあるのは品川発着で、内房線内が千葉～五井～姉崎～木更津～君津だった頃か。
あと木更津東映が16日で閉館した。昔999観たような。
ヤマダとケーズに喰われたラオックスの跡地が鈍器とは。
たまに浜野でも、駅西口徒歩10分の16号沿いの鈍器袋持った奴見かけるな。
現ヨーカ堂と新アリオの当面並行営業の件、成田ジャスコとイオンSCみたいな感じか。
>>838-839
急行内房号は乗った記憶が無い。しかし木更津で座れなかったとは。
記憶にあるのは品川発着で、内房線内が千葉～五井～姉崎～木更津～君津だった頃か。
あと木更津東映が16日で閉館した。昔999観たような。
＞木更津から着席はほぼ無理だった
鉄道ってこれだからバスに客取られるんだよね
立って乗るのは当たり前的な営業してる鉄道と、必ず座って乗れる高速バスじゃぁ快適性の面で差が出て当然だ。
鉄道ってこれだからバスに客取られるんだよね
立って乗るのは当たり前的な営業してる鉄道と、必ず座って乗れる高速バスじゃぁ快適性の面で差が出て当然だ。
>>838
あ～なつかしいな。
四半世紀前までは内房の海水浴場ときたら～朝のラッシュ並だったもんな。
さざなみ自由席に座る為に総武線地下東京駅で２時間並んで、出発する頃にはすし詰め状態。
去年夏、子供たちを連れて行ったら～何だよ！プライベートビーチじゃないか！！海の家はどうした？パラソルが10mおきに疎らに刺さっているだけ…
あ～なつかしいな。
四半世紀前までは内房の海水浴場ときたら～朝のラッシュ並だったもんな。
さざなみ自由席に座る為に総武線地下東京駅で２時間並んで、出発する頃にはすし詰め状態。
去年夏、子供たちを連れて行ったら～何だよ！プライベートビーチじゃないか！！海の家はどうした？パラソルが10mおきに疎らに刺さっているだけ…
姉ヶ崎五井間での公衆立入の為一部列車遅延
現在は各列車の抑止ならびに徐行は解除されています
現在は各列車の抑止ならびに徐行は解除されています
思い出のラオックスついに閉店か。
ここで初めてラジカセを買ってもらい、
初めてギターを買ったのもここの楽器屋だ。
上にスタジオがあって、高校生の頃は何度か使ったな。
一時期ジェフのグッズコーナーもあって、Ｔシャツを一回買った記憶がある。
ラオックスの周辺はもう歩いてる人いないもんな。
まだまだ発展すると信じていた小学生時代が五井の全盛だったと思うと切ない。
ここで初めてラジカセを買ってもらい、
初めてギターを買ったのもここの楽器屋だ。
上にスタジオがあって、高校生の頃は何度か使ったな。
一時期ジェフのグッズコーナーもあって、Ｔシャツを一回買った記憶がある。
ラオックスの周辺はもう歩いてる人いないもんな。
まだまだ発展すると信じていた小学生時代が五井の全盛だったと思うと切ない。
つぎは ごいしゅうてん ごいしゅうてん です
847 ：名無し野電車区：2009/01/18(日) 11:08:01 ID:MGxirsT7O
ラオックスって木更津にも有ったよね
849 ：名無し野電車区：2009/01/18(日) 15:33:34 ID:I3BDqbZF0
>>849
大貫海水浴場か。中学生の頃まではよく行った。海の家は4～5軒あったか。
近い割に水質がイイ。脇の川でうなぎも釣れる。川の反対側の干潟でバカ貝ザクザク（漁業権はどうだったか）。
最近どうなんだろうか。
大貫海水浴場か。中学生の頃まではよく行った。海の家は4～5軒あったか。
近い割に水質がイイ。脇の川でうなぎも釣れる。川の反対側の干潟でバカ貝ザクザク（漁業権はどうだったか）。
最近どうなんだろうか。
木更津駅の引き込み線で何か工事してるね
>>849
富浦の原岡海岸。館山道の開通で完全に人、車の流れが変わったみたい。
富浦の原岡海岸。館山道の開通で完全に人、車の流れが変わったみたい。
853 ：名無し野電車区：2009/01/18(日) 23:37:54 ID:I3BDqbZF0
>>852
富浦か。あそこはさびれてるよね。
館山道使って終点からみんな館山方面いっちゃうしね・・・
富浦海岸といえば、太房岬の先端って結構潮の流れが速い。
館山湾に面したほうは結構流れが速かった。
昔行ったなーなつかしい。
船形の茂八すしいつも行ったなー
あそこのタマゴ焼きが好きだった。
富浦か。あそこはさびれてるよね。
館山道使って終点からみんな館山方面いっちゃうしね・・・
富浦海岸といえば、太房岬の先端って結構潮の流れが速い。
館山湾に面したほうは結構流れが速かった。
昔行ったなーなつかしい。
船形の茂八すしいつも行ったなー
あそこのタマゴ焼きが好きだった。
今年は保田付近の鋸山バックポイントのところに菜の花は咲いていますか？
千葉支社発行のSuicaエリア拡大チラシに
「五井駅で小湊鉄道へお乗換えの際には簡易Suica改札機にタッチしてください」とあるけど、
乗り換え通路に簡易改札機置くのかな？
「五井駅で小湊鉄道へお乗換えの際には簡易Suica改札機にタッチしてください」とあるけど、
乗り換え通路に簡易改札機置くのかな？
勝田の湊線改札にも付いてたお(3月14日からだけど)
859 ：名無し野電車区：2009/01/19(月) 10:14:56 ID:bKAPqvA+0
861 ：名無し野電車区：2009/01/19(月) 15:09:36 ID:Mtf2lEcV0
858
昔は、サカモト・十字屋・松田屋・いとう屋
バス通りの東電近くの踏切までたくさん
お店があったけど、今は・・・
中村屋の分店も、あったような記憶が・・・
確かバス通りから下がって三中行く途中の汐入川
の橋の近くだと思ったような
昔は、サカモト・十字屋・松田屋・いとう屋
バス通りの東電近くの踏切までたくさん
お店があったけど、今は・・・
中村屋の分店も、あったような記憶が・・・
確かバス通りから下がって三中行く途中の汐入川
の橋の近くだと思ったような
房総各線に209系が転入する際にはトイレが設置されるだろうが座席はロングシートのままだろうな。房総ローカルは100キロ前後の距離を走行するのにあの座り心地の悪いロングシートではサービスダウンだ。結局ＪＲ東ってサービスより効率なんだな。
863 ：名無し野電車区：2009/01/19(月) 16:47:26 ID:+3nSm15a0
君津以南廃止しろよ、
房総各線は現状のような過疎ダイヤであっても３ドアセミクロスシート車で充分朝のラッシュを捌けるはず。混んでも総武線（千葉から先の東京方面)や常磐線に比べればたかが知れている。
>>862
まあ、地元民の座る態度も悪いけどね。
ボックスだと前の座席に土足で足を上げるのがデフォですし。
ゴミを駅のゴミ箱に捨てる習慣がないので、ボックス席はゴミの山ですし。
そんな環境で4年間通勤した漏れは、東京の電車はなんて綺麗なんだといつも思ったよ。
まあ、地元民の座る態度も悪いけどね。
ボックスだと前の座席に土足で足を上げるのがデフォですし。
ゴミを駅のゴミ箱に捨てる習慣がないので、ボックス席はゴミの山ですし。
そんな環境で4年間通勤した漏れは、東京の電車はなんて綺麗なんだといつも思ったよ。
10両まで対応のホームをもっていながら6両や8両で運転しておいて3ドアじゃぁ捌けないとは言わせないぜ
869 ：名無し野電車区：2009/01/19(月) 21:18:33 ID:Kn5FeNMx0
870 ：名無し野電車区：2009/01/19(月) 22:23:11 ID:+3nSm15a0
>>870
その通りなんです。
房総地元民は、極度の車依存症。
免許を取った途端に、電車には一切乗らなくなります。
徒歩数分のところにも車でいく始末。
スーパーには巨大な駐車場がありますが、駐輪場がありません。
自転車なんて乗って買い物に来る人は殆どいないのです。
話の話題は常に車車車。
車の話題についていけないと、房総地元民とは仲良くなれません。
電車の話をすると・・・、車で行けば？と小バカにした言い方で片付けられます。
以上、実体験より。
その通りなんです。
房総地元民は、極度の車依存症。
免許を取った途端に、電車には一切乗らなくなります。
徒歩数分のところにも車でいく始末。
スーパーには巨大な駐車場がありますが、駐輪場がありません。
自転車なんて乗って買い物に来る人は殆どいないのです。
話の話題は常に車車車。
車の話題についていけないと、房総地元民とは仲良くなれません。
電車の話をすると・・・、車で行けば？と小バカにした言い方で片付けられます。
以上、実体験より。
それは房総に限った話じゃないよ。
電車が日常の足となっているのは東京大阪の大都市圏という国土の狭い範囲だけ。
運転できれば運転するよ。自力通勤以外認めない会社もあるしね。
電車が日常の足となっているのは東京大阪の大都市圏という国土の狭い範囲だけ。
運転できれば運転するよ。自力通勤以外認めない会社もあるしね。
温暖化対策と言いながら
高速道路の大幅割引と言う国だ
期待しない方が吉
高速道路の大幅割引と言う国だ
期待しない方が吉
875 ：名無し野電車区：2009/01/20(火) 00:30:35 ID:4XsFMEg50
3月14日のSuica（ほぼ）全県導入が追い風になればいいが
いまでもSuicaで乗り越して館山で清算してる客多いし
いまでもSuicaで乗り越して館山で清算してる客多いし
877 ：名無し野電車区：2009/01/20(火) 01:25:05 ID:xSvsi78j0
>>871
それはちょっと極端だろう。館山のロックシティーや
富津や木更津のジャスコは駐輪場ある。
ただ自転車の来れるのは余程の近場に家がある人だがね。
クルマで来るような立地だけどね。
ガソリンスタンドのオッチャンも言ってたがやはり景気後退で
売り上げ落ちて公共交通機関へシフトしてるかもって言ってたぞ。
多分電車でなくバスにシフトしただけだと思うが・・・
それはちょっと極端だろう。館山のロックシティーや
富津や木更津のジャスコは駐輪場ある。
ただ自転車の来れるのは余程の近場に家がある人だがね。
クルマで来るような立地だけどね。
ガソリンスタンドのオッチャンも言ってたがやはり景気後退で
売り上げ落ちて公共交通機関へシフトしてるかもって言ってたぞ。
多分電車でなくバスにシフトしただけだと思うが・・・
878 ：名無し野電車区：2009/01/20(火) 01:43:58 ID:JaTSiY5c0
>>865は朝乗ってないんじゃないか
房総各線に４ドアロングシート車（209系)が投入されれば、40年程前の国鉄時代の73系以来だな。
↑失礼！Ｅ231系、Ｅ217系、205系、201系が乗り入れてます。つい最近まで103系もね。
今日の交通新聞から
旧型客車運転ウオークなど
３月下旬には、久留里線で旧型客車も運転する（詳細未定）。
ウオーキングイベント「駅からハイキング」は、「春さきどり！ 花の富浦ハイキング」（内房線富浦駅）を
期間中毎日開催。参加者には、道の駅枇杷倶楽部でソフトクリーム割引などの特典がある。距離約１０キロ、
予約不要、当日参加可。
旧型客車運転ウオークなど
３月下旬には、久留里線で旧型客車も運転する（詳細未定）。
ウオーキングイベント「駅からハイキング」は、「春さきどり！ 花の富浦ハイキング」（内房線富浦駅）を
期間中毎日開催。参加者には、道の駅枇杷倶楽部でソフトクリーム割引などの特典がある。距離約１０キロ、
予約不要、当日参加可。
883 ：名無し野電車区：2009/01/21(水) 13:53:52 ID:lbP62Z8PO
久留里線で旧型客車は初めてじゃね？
大回り解禁で木更津は祭りだろうな
２年程前久留里線に乗った。ヘロヘロのレールの上を古い車輌がヨタヨタと40キロ前後のスピードで走っている様は昭和30年代にタイムスリップしたような感じだった。21世紀まで廃止にならずこれたもんである。沿線の高校生とお年寄りにとっては大事な足なのだろうが･･･。
旧客が全自になったら、戦後の買い出し列車みたいになりそう。
キハ30系列によるプッシュプル運転しか思いつかない
久留里線旧型客車は全指
臨だからここの御人は
だいたいスジよめるよね
臨だからここの御人は
だいたいスジよめるよね
2/7だけ新宿わかしお延長は何かイベント？
891 ：名無し野電車区：2009/01/22(木) 04:36:24 ID:KyX4XqS40
ここ数年、２月に一度か二度乗り入れてる。
イベントというか一番の花の見頃なんだよ。
イベントというか一番の花の見頃なんだよ。
>>889
全車指定か。と、なると、
下りは929Dと931D、上りは932Dと934Dの間にそれぞれ割り込ませるのか？
それだと亀山まで行けないから久留里折り返しになるけど。
あと、昨日今日と126Mが通常6連のところ8連なのだが、何かあったのだろうか。
全車指定か。と、なると、
下りは929Dと931D、上りは932Dと934Dの間にそれぞれ割り込ませるのか？
それだと亀山まで行けないから久留里折り返しになるけど。
あと、昨日今日と126Mが通常6連のところ8連なのだが、何かあったのだろうか。
893 ：名無し野電車区：2009/01/22(木) 15:08:35 ID:7rvf8L4yO
外房スレに書きこまれてた窓ガラス破損にあった6両編成の影響ではないか
ちなみにその６両編成、
窓ガラスを割ったのは東金線地元の中学生（６～７名）。
車内でふざけていて割ったとか。
窓ガラスを割ったのは東金線地元の中学生（６～７名）。
車内でふざけていて割ったとか。
895 ：名無し野電車区：2009/01/22(木) 15:26:22 ID:7rvf8L4yO
弁償させろよな
時刻表の早売り買った人はいないのかな？
久留里線が気になります。
久留里線が気になります。
↑結局6連だった。
今君津の電光掲示板に試運転とあったのだが何の試運転かね。
900 ：名無し野電車区：2009/01/23(金) 10:04:31 ID:bTLGJsd/0
900
903 ：名無し野電車区：2009/01/23(金) 19:31:07 ID:YV41lgvv0
春臨の発表の中に久留里の旧客が無い件について
詳細未定なんだから載るわけない
あのプレスはあくまでも概要
>>903
追加発表に注目
追加発表に注目
suica機能は無くていいから
定期券を改札機に入れるのでなく
改札機にかざしドアを開ける。
こういう自動改札機を作って欲しいぞ。
定期券を改札機に入れるのでなく
改札機にかざしドアを開ける。
こういう自動改札機を作って欲しいぞ。
>>907
それなんてSuica・・・
それなんてSuica・・・
完全人型ロボット駅員
を待て
を待て
若潮マラソン号って明日運行？
館山市のHPは≪わかり次第掲載します≫のままだけど
館山市のHPは≪わかり次第掲載します≫のままだけど
>>907
ﾜﾛﾀ
ﾜﾛﾀ
>>910
移転先でも駐車場もあまり余裕無いようで。
【歩道は駐車禁止】【右折進入お断り】の張り紙あっても寝耳に水状態、危なくてかなわぬ。
財力あるなら、隣の潰れたパチ屋買い取ればいいのに。
あと、旧アゼロンはどうなるのか。未だに浜野駅前には送迎バスのポールがある件。
>>911
ふつうに運転。明日乗る。
移転先でも駐車場もあまり余裕無いようで。
【歩道は駐車禁止】【右折進入お断り】の張り紙あっても寝耳に水状態、危なくてかなわぬ。
財力あるなら、隣の潰れたパチ屋買い取ればいいのに。
あと、旧アゼロンはどうなるのか。未だに浜野駅前には送迎バスのポールがある件。
>>911
ふつうに運転。明日乗る。
914 ：名無し野電車区：2009/01/24(土) 23:41:19 ID:lHmWKgzQ0
>910
ドンキはかなり長いこと八幡、浜野併存してたぞ
ドンキはかなり長いこと八幡、浜野併存してたぞ
915 ：名無し野電車区：2009/01/25(日) 00:08:09 ID:YDp5dwOB0
五井のラオックスなくなるの悲しいです。ヤ○ダとかケ○ズに比べても
そんなに高くなかったし落ち着いて商品見れたし接客も良かったですよ…
ラオシェルジュくんがんばてたのになぁ…
これからギターの弦どこで買えばいいのかしら…
そんなに高くなかったし落ち着いて商品見れたし接客も良かったですよ…
ラオシェルジュくんがんばてたのになぁ…
これからギターの弦どこで買えばいいのかしら…
>>916
両国方はﾏﾘ102で正当だ。http://b.pic.to/w27pq
>>886でも書いたけど、臨時精算所が2ヶ所いずれも長い列が。
後のさざなみ1号からも、これでもかとばかり降りてきた。
多分自由席は立ち客多数？（改札で見かけたのでよくわからんが）
マラソン会場まではJR関東（高速車も）、館山日東でピストン輸送。http://b.pic.to/12iynj
今朝、九重～千倉で車両点検があったとかで、144Mが35分遅れ（金谷基準）、154Mが40分遅れ（館山基準）。
両国方はﾏﾘ102で正当だ。http://b.pic.to/w27pq
>>886でも書いたけど、臨時精算所が2ヶ所いずれも長い列が。
後のさざなみ1号からも、これでもかとばかり降りてきた。
多分自由席は立ち客多数？（改札で見かけたのでよくわからんが）
マラソン会場まではJR関東（高速車も）、館山日東でピストン輸送。http://b.pic.to/12iynj
今朝、九重～千倉で車両点検があったとかで、144Mが35分遅れ（金谷基準）、154Mが40分遅れ（館山基準）。
館山若潮マラソン号
快速幕だったのか.....
行けばよかったorz
臨時幕のことが多いので、どうせ今年も思っていたが。
おまけに天気も最高、236＋102でいい組み合わせだな。
快速幕だったのか.....
行けばよかったorz
臨時幕のことが多いので、どうせ今年も思っていたが。
おまけに天気も最高、236＋102でいい組み合わせだな。
920 ：名無し野電車区：2009/01/25(日) 12:08:04 ID:w71SqyKr0
ＳＬ配給 ２月２日木更津到着予定（２月１日新津出発）
今朝の新聞に載っていたのですが、E655系「和」が3月下旬から4月の初めにかけて
東京-館山-安房鴨川間で運転されそうです。
東京-館山-安房鴨川間で運転されそうです。
>>924
団体？
団体？
ちなみに高崎は夕方に着き、そのまま１２系を繋ぐだけなので高崎からはいつもの木更津行きダイヤで夜間中に回送可能
今までのダイヤなら木更津は６時台着だから、見に行きたい人はどうぞ。
今までのダイヤなら木更津は６時台着だから、見に行きたい人はどうぞ。
五井駅の改装工事始まったけど、いつまでやるんだろう？
天井剥がしたりしてるから結構かかりそう。
天井剥がしたりしてるから結構かかりそう。
932 ：幕張電車区：2009/01/27(火) 10:17:34 ID:XvauDJaL0
205系 209系不歓迎来ないで下さい
933 ：処女膜張電車区：2009/01/27(火) 11:17:24 ID:sjbKum3s0
２０９系、ナニ言われようと来る
２０５系は知らんが
２０５系は知らんが
934 ：名無し野電車区：2009/01/27(火) 14:11:24 ID:f0+6+kP1O
>>932
チンカス引きこもりニートは死ねよw
チンカス引きこもりニートは死ねよw
935 ：名無し野電車区：2009/01/27(火) 14:24:57 ID:oYOcQcv40
209系を入れてな、113系はどうするつもりか…
２１１ 転属
１１３ 廃車
もう決まってるんだよ
房総は走るんＤＥＡＴＨ
で地獄。
大回りをやるならやってみろ
ってとこかい痴婆死者さんよ
１１３ 廃車
もう決まってるんだよ
房総は走るんＤＥＡＴＨ
で地獄。
大回りをやるならやってみろ
ってとこかい痴婆死者さんよ
これは…
嫌がらせだろ…
嫌がらせだろ…
938 ：名無し野電車区：2009/01/27(火) 18:30:59 ID:0VCXnudI0
益々客離れが進むな
939 ：名無し野電車区：2009/01/27(火) 19:02:34 ID:LDXxKZMrO
940 ：名無し野電車区：2009/01/27(火) 19:05:33 ID:TTqIjrYhO
>>939
209系に便所取り付けするんだろ？
209系に便所取り付けするんだろ？
きょうの夕方、内房線上りを209-500が回送で走っていった。
942 ：名無し野電車区：2009/01/27(火) 19:59:33 ID:3go4p7fo0
俺も見た。1127M乗ってたら八幡宿駅で上り線を赤帯の車両が通過していくのを見た。
誉田で折り返すと思ってけど、姉ヶ崎だったんですね。
行かなくてよかった。
行かなくてよかった。
>>931
君津も券売機周りの工事していた。木更津みたいな感じになるのかな。
それにしても君津駅北口、日曜久しぶりに降りてみたけど、
ヨーカ堂の跡地に尾張屋が進出してきたが、テナントビル（サンプラザやムサシノ他）空室ばかりになってしまった。
小川青果の威勢のいい呼び込みテープは相変わらずだったのが救いｗ
>>941-943
以前、夜に総武緩行用E231が姉崎まで訓練やっていたのを思い出した。
君津も券売機周りの工事していた。木更津みたいな感じになるのかな。
それにしても君津駅北口、日曜久しぶりに降りてみたけど、
ヨーカ堂の跡地に尾張屋が進出してきたが、テナントビル（サンプラザやムサシノ他）空室ばかりになってしまった。
小川青果の威勢のいい呼び込みテープは相変わらずだったのが救いｗ
>>941-943
以前、夜に総武緩行用E231が姉崎まで訓練やっていたのを思い出した。
209系見に行けば良かった…
946 ：名無し野電車区：2009/01/27(火) 23:09:04 ID:aQ7rewCB0
２０９系は色はどうなるのかな？
京葉線のままの色かな？
京葉線のままの色かな？
久留里線のキハがどんどん貴重車になっていく・・・さっさとリバイバル塗装すべき
久留里線のリバイバルだと白に青線のアクアライン色だよな
一時期八高からきた首都圏色走ってたけどなんかあの沿線に合わないかんじがした
一時期八高からきた首都圏色走ってたけどなんかあの沿線に合わないかんじがした
２０９は２１１の塗装イメージらしいが
>>940
まぁE501の改造みたいな感じでやるんじゃない？
まぁE501の改造みたいな感じでやるんじゃない？
>>940
仙石線205系で便所取り付け車の窓塞ぎ板が外れて落っこちたんだってｗ
仙石線205系で便所取り付け車の窓塞ぎ板が外れて落っこちたんだってｗ
シースルー便所？
953 ：名無し野電車区：2009/01/29(木) 19:06:52 ID:PTyduT8/0
千葉(笑)
なんで帰宅ラッシュ時にホームで電車待ってる人いるのに回送がいるんだ？
前の電車から２０分も待たされるのに…
千葉支社やる気あんの？
前の電車から２０分も待たされるのに…
千葉支社やる気あんの？
SL、キャンセル待ちとかちょくちょく窓口に
足を運んでるが取れないヽ(`Д´)ﾉ
足を運んでるが取れないヽ(`Д´)ﾉ
びゅうで
まあ許せる範囲なものが売っている模様
DLものはまだ余裕らしいが
まあ許せる範囲なものが売っている模様
DLものはまだ余裕らしいが
>>955
今回はストーカー列車が出るから、それでいいんじゃね。
今回はストーカー列車が出るから、それでいいんじゃね。
958 ：名無し野電車区：2009/01/30(金) 05:03:26 ID:qMtu90uOO
木更津駅イオカード導入記念の図柄なっているきみさらづの塔って何?
君津の導入記念は駅舎だった。
君津の導入記念は駅舎だった。
>>956
急遽設定された、錦糸町～千葉と成田茂原木更津発のアパ幕張宿泊プランか。
多分銚子成田コースの売れ行き不振かと。
告知ポスターを千葉と蘇我で見たが、VP木更津に出ていないのは何故だろうか。
>>958
駅から東に1k強、太田山にある展望台「きみさらずタワー」。
急遽設定された、錦糸町～千葉と成田茂原木更津発のアパ幕張宿泊プランか。
多分銚子成田コースの売れ行き不振かと。
告知ポスターを千葉と蘇我で見たが、VP木更津に出ていないのは何故だろうか。
>>958
駅から東に1k強、太田山にある展望台「きみさらずタワー」。
SLと被る定期電の時変の日と時刻、知ってる人いる？
961 ：名無し野電車区：2009/01/30(金) 17:55:22 ID:WUzLfp2i0
ｽﾄｰｶｰ吹いたｗｗｗ
962 ：名無し野電車区：2009/01/30(金) 19:54:29 ID:aaKrLHCRO
パック売れ残りは当然のこと
地元の人間がわざわざ東京設定のなんか買うか？。
千葉支社さんよ，次回は勉強するんだな
地元の人間がわざわざ東京設定のなんか買うか？。
千葉支社さんよ，次回は勉強するんだな
963 ：名無し野電車区：2009/01/30(金) 20:02:45 ID:tRoKZmya0
本番より試運転のが回数多い（笑）
ttp://www.jrchiba.jp/news/pdf/20090109sl.pdf
ttp://www.jrchiba.jp/news/pdf/20090109sl.pdf
次回なんかないよ
>>965
組合乙
組合乙
だってあたりまえ
成功失敗はびゅう商品の売れ行き
蒸気の神通力でも売れないイベントは内房線の商品力
大金を掛けて売れないイベントを拝金主義の痴婆死者がやるわけない
成功失敗はびゅう商品の売れ行き
蒸気の神通力でも売れないイベントは内房線の商品力
大金を掛けて売れないイベントを拝金主義の痴婆死者がやるわけない
流れぶったぎって悪いが
木更津駅って10時のマルス打ちの予約って受け付けてくれる？
もしやってくれるなら何時くらいに行けばいいのだろうか。
木更津駅って10時のマルス打ちの予約って受け付けてくれる？
もしやってくれるなら何時くらいに行けばいいのだろうか。
雨強いみたいだけど、電車大丈夫かな？
金谷とかあのあたり結構降ってそうだし。。
金谷とかあのあたり結構降ってそうだし。。
駅の運行情報では絶賛遅延中
972 ：名無し野電車区：2009/01/31(土) 05:39:36 ID:0YxqNC1YO
木更津君津始発も絶賛遅延中？
ホントにやる気ねーな糞支社
この時点で遅れてんの内房・久留里線だけなんだけど
この時点で遅れてんの内房・久留里線だけなんだけど
974 ：名無し野電車区：2009/01/31(土) 09:30:51 ID:uHbDb2FC0
新宿を含め夕方までさざなみウヤ決定
一方わかしおは茂原で時間30ﾐﾘ、勝浦で20ミリ降ってもウヤ無し
花の時期でも客の無い特急に対しては好判断の千葉支社
それにしても内房線脆杉ｗ
一方わかしおは茂原で時間30ﾐﾘ、勝浦で20ミリ降ってもウヤ無し
花の時期でも客の無い特急に対しては好判断の千葉支社
それにしても内房線脆杉ｗ
さっき見送った４号が最後だったかｗ
976 ：名無し野電車区：2009/01/31(土) 09:51:50 ID:fEmRWvVX0
9時50分 内房線 抑止解除
パーは再開見込みなしか
978 ：名無し野電車区：2009/01/31(土) 10:44:19 ID:fEmRWvVX0
979 ：名無し野電車区：2009/01/31(土) 10:47:06 ID:hkH+BQ0E0
上総亀山からバス停まで何分かかりますか？
980 ：名無し野電車区：2009/01/31(土) 10:55:51 ID:vIPBJUOM0
内房線、辛いっス
983 ：17毛ゲッター ◆17ge/ghJuI ：2009/01/31(土) 16:32:39 ID:BhS6KJdk0
984 ：名無し野電車区：2009/01/31(土) 16:36:00 ID:KKTbK4TW0
浜金谷⇔保田、不通。
985 ：名無し野電車区：2009/01/31(土) 16:49:11 ID:KKTbK4TW0
↑速度規制付きで再開！
次スレが立つと過疎る法則
１１３がかわいそうだから
２０９に踏みつけられてください
２０９に踏みつけられてください
今日は定刻うんちしてますかね。
992 ：名無し野電車区：2009/02/01(日) 17:44:38 ID:aHpH4SL7O
Ｓ回は今日の終電後に千葉入り(ケヨ回り)
S回のせいで大混乱
995 ：名無し野電車区：2009/02/01(日) 21:51:51 ID:aqxwBhhe0
995
996
997 ：名無し野電車区：2009/02/01(日) 22:44:13 ID:UuUleYKm0
999
998
999 ：名無し野電車区：2009/02/01(日) 22:48:10 ID:18KdKxdu0
【D51】内房線・久留里線 Part13【中破】
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1233368251/
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1233368251/
1000 ：名無し野電車区：2009/02/01(日) 22:49:59 ID:usjC0fup0
1000なら
内房線→オール115系化
久留里線→オールｷﾊ40系化
内房線→オール115系化
久留里線→オールｷﾊ40系化
1001 ：１００１：
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もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。
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