東京メトロ半蔵門線【Z-01】

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http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1223824315/
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http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1223566223/

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東京メトロ銀座線・丸ノ内線　G・M-05
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http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1224343862/

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　￣二二二二 ￣ヽ￣
　 / 田田 日::;ヽσ´
　 ｀￣￣￣￣´

08系最高

>>1
俺のログに Z-02 のスレが残ってるぞ。その後落ちたのがあるかどうかは知らんが。

>>1乙でーす！

鐘ヶ淵駅前後の分岐機を通過線側が直線になるようにしろ

あぁ、我が青春の半蔵門線よ。
永久に栄よ！


ｱｹﾞｱｹﾞ！

あぁ、我が青春の半蔵門線よ。
共に永久に栄よ！


ｱｹﾞｱｹﾞ！

08完全復活ﾏﾀﾞｰ？

何か書けよ。

あー、もう落ちるなこのスレ

次スレ埋め立て終了

次スレ？

http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1137140069/
東京メトロ半蔵門線 Z-01

http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1147872034/
東京メトロ半蔵門線 Z-02

だからこのスレは Z-03じゃないの？

>>14
ちょっと前にはZ-53もあったぞｗ

>>15
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/rail/1206167178/
これでしょ？
でもまあこれはあくまでも「東京メトロ半蔵門線・東急田園都市線　Z-53」な訳で…

朝いつも押上で東武からの電車が遅れてくる
毎日4，5分遅れるんだからもう時刻改正しろよ
詐欺だろ

それなのにもかかわらず、さらに住吉で、東急側から遅れている清澄白河折り返し電車を待たされる東武からの直通電車

>>16
ちなみに、Z-54もあったりするｗ

>>17
今朝の遅れは特に酷かった

押age

平日の朝時間通り運転する日ないよね　まさに詐欺だ

はよ四ツ木まで延伸してよ

>>21 詐欺沼が寝床だけに

今朝、東武からの直通電車で椅子に座って爆睡してるおっさんがいた。
電車が水天宮前に到着したとき、車内で突然目覚まし時計のアラーム音が…
時計はそのおっさんのもので、おっさんは起きてアラームを止めた。
そのあと、床に置いていたのかばんを抱えたりして降りる準備をし始め、大手町で降りていった。


つまり、おっさんはわざわざ自分の降りる時間に合わせて目覚ましをセットしていたわけだ。


そういうの、「家でやろう」や。アラーム音とかうるさすぎ。

>>24
胸ポケバイブで十分だよね

>>24
＞東武からの直通電車


察してやれよｗ

>>22
京成押上線をご利用ください。

もう駄目だね

時間調整あげ

東武遅延の煽りを清澄白河始発が受けるのが腹立たしい。定時で清澄白河を出てるんだから普通に走れよ。

大手町へは三田線をご利用ください　
平日毎日１０分以上遅れるなら　目黒線経由でも同じだしこっちのほうが時間が正確

朝から遅れ

>>18
>東急側から遅れている

普通に半蔵門で詰まっているせいで東急まで波及してるんですが
渋谷着2分延なのに永田町で4分まで拡大してる

>>32
そのとおり。
遅れが大きくなることはあっても、小さくなることは絶対にない。

あぁ、我が青春の半蔵門線よ。
共に永久に栄よ！


ｱｹﾞｱｹﾞ！

ロイヤルライン半蔵門線

朝から清澄白河行きとかにあたると萎える
('A`)

>>36
半蔵門行きじゃないだけマシだろう

すぐに次が来るからいいじゃないか

飯田線並みの線形悪さ

暇な人は神保町の和式トイレ見るといい　エッチな絵が描いてある

>>40
お前の行動範囲は謎だｗ

メトロ０８って平日の朝のみ運用だけ？

>>42
今のとこはそうだね
早く乗りたい〜

今89Sで走ってる

>>45なら、>>40はウンコに漬かって人間ホンタクになる

平日２１時台増やしてくれ。
渋谷が阿鼻叫喚の混雑なんだが。いつ転落があってもおかしくないぞ。

人間ホンタクの俺が来ましたよ。


08って原因分かるまで平日の朝のみなんだっけ。

コンナスレあったのかWWW

東京スカイツリーの立地は最強だ。

★東武伊勢崎線
★都営浅草線
★東京メトロ半蔵門線
★京成押上線

４路線が交わるクロスジャンクション。
今の東京タワーよりよっぽど立地は良い。
古くからの江戸の市街地にも近い。

国際観光都市、浅草からも徒歩１５分以内で散歩がてらで行ける！

こんなスーパー凄い立地に建てられるのに、なぜか辺鄙なところだと
思われているのが不思議だ。

半蔵門線で錦糸町からも一駅。三越前や大手町、渋谷からも乗り換えなし！
都営浅草線なら日本橋や東京駅（宝町）や銀座や新橋や浜町町（大門）からも
一本で行ける。

そして何より民報各局がスポンサーでもある。
想像を絶する観光名所になるのは間違いない。

>>49
>想像を絶する観光名所になるのは間違いない
だとしたら、あのホームじゃ狭すぎるよーな・・・

東京スカイ首吊リーの最寄り駅として押上は確かにいいな

半蔵門線のホームは2面4線で折り返し設備もあるから

大手町からの観光客の収容もできるな

東京スカイツリーの立地は最強だ。

★東武伊勢崎線
★都営浅草線
★東京メトロ半蔵門線
★京成押上線

４路線が交わるクロスジャンクション。
今の東京タワーよりよっぽど立地は良い。
古くからの江戸の市街地にも近い。

国際観光都市、浅草からも徒歩１５分以内で散歩がてらで行ける！

こんなスーパー凄い立地に建てられるのに、なぜか辺鄙なところだと
思われているのが不思議だ。

半蔵門線で錦糸町からも一駅。三越前や大手町、渋谷からも乗り換えなし！
都営浅草線なら日本橋や東京駅（宝町）や銀座や新橋や浜町町（大門）からも
一本で行ける。

そして何より民報各局がスポンサーでもある。
想像を絶する観光名所になるのは間違いない。

保守

08は平日　何時ぐらいまで動いてるんでしょうか

やっちゃったな

あげ

＞＞４９
立地は最高・・・なんだけど、
全く東京都民、日本国民に認知されていない押上。

それが押上。

４線が交わっていても単なる「乗換駅」「スルー駅」。

だめだめじゃんｗｗｗｗ

昨日の発煙に言及したレスがひとつだけとは…

分離厨が建てた重複スレだから

8000系を早く新車に置き換えてくれ

朝の自動放送で英語と乗り換え案内を切るなブォクェ

>>49
同意。
だから、豊洲から北上する分岐線も造るべきだよな。ゆりかもめから乗客を受ける形で豊洲〜東陽町〜錦糸町〜押上なんて最高すぎる立地だもん。

>>60
お前が妄想してオナってりゃいい話だｗ

>>62

都営地下鉄が建設すれば良いだろ
豊洲、東陽町、住吉〜押上は東京メトロが駅を管理して

亀有はJR東日本に委託すればいい
亀戸〜野田市は埼玉高速鉄道が建設すればいい

本日霞ヶ関犯行予告。
注意して下さい。

http://live23.2ch.net/test/read.cgi/livecx/1227807106/

毎日遅れる半蔵門線。
素直に、東京メトロのサイトに遅延の情報をアップしましょう！
お願いします。

押上コピペに釣られすぎなんだよ

>>64
そんな低レベルなカキコしてる暇があったら、仕事でも探せよ中卒ヒキニートｗｗｗ

もし、半蔵門線を押上より先の東武とは別のコースを延伸するのであれば、
とにかく松戸まで伸ばして、松戸より先は常磐線と直通運転してほしいです。
我孫子からは取手方面には行かず成田まで行ってほしいです。その際、我孫
子〜成田間を高架＆複線化してほしいです。

東京スカイツリーの立地は最強だ。

★東武伊勢崎線
★都営浅草線
★東京メトロ半蔵門線
★京成押上線

４路線が交わるクロスジャンクション。
今の東京タワーよりよっぽど立地は良い。
古くからの江戸の市街地にも近い。

国際観光都市、浅草からも徒歩１５分以内で散歩がてらで行ける！

こんなスーパー凄い立地に建てられるのに、なぜか辺鄙なところだと
思われているのが不思議だ。

半蔵門線で錦糸町からも一駅。三越前や大手町、渋谷からも乗り換えなし！
都営浅草線なら日本橋や東京駅（宝町）や銀座や新橋や浜町町（大門）からも
一本で行ける。

そして何より民報各局がスポンサーでもある。
想像を絶する観光名所になるのは間違いない。

593 ：鮫故ヒ素 ◆SameE4wPpQ ：2008/11/29(土) 04:09:09 ID:df44Ngjp0 ?PLT(24100)
見た目は主観だから決められません


が、

総合的に500系が一番上　N700が一番下なのは事実
ちなみにわたくし的には500>E3>E2>>800>N700

>>68
自己紹介乙
自分こそ新聞配達するなり
ハローワークに行け

>>70

シネ

東急8500系を5000系に
東武30000系を50070系に置き換えてくれ

>>73
氏ねカス

>>72
またマルチポストか。
俺は既に就職してるからナ、お前のような負け組のカスと違ってｗ

千代田線の06系、07系を半蔵門線に転属してくれ

東急8500系を5000系に置き換えてくれ


東武30000系を50050系に置き換えてくれ


爆音と中間運転台は半蔵門線には不要

>>76は死んでくれ

首吊って死んでくれ

中卒ヒキニートは日本には不要ｗ

>>77は中卒ニートと唱えればいいとしか考えていないなんて可哀想な香具師だな

乱れてます

東武が直通切っていて、東急が半分程度の運転だからね、、
錦糸町で１５分程待たされた。
全部押上始発だが錦糸町でギュウギュウになってしまってる

>>78
お前は一日中2chに貼り付いてるからナ。
そういうお前の方がよっぽど哀れだと思うのだがｗ

>>81


まともなレスが返せないお前も同類だけどナw

>>82
お前と一緒にすんなよ中卒ヒキニートｗ
俺はちゃんと就職してるし、お前のような負け組のカスと違ってｗｗｗ

>>83

中卒ヒキニートしか返せないお前もアホ

毎日新聞配達ご苦労様です

>>83
また一日中2chに貼り付いてたのか、本当に暇な香具師だナお前ｗ
アホにアホって言われる筋合いねえし、それより早く仕事探せよ負け犬ｗｗｗ

東京スカイツリーの立地は最強だ。

★東武伊勢崎線
★都営浅草線
★東京メトロ半蔵門線
★京成押上線

４路線が交わるクロスジャンクション。
今の東京タワーよりよっぽど立地は良い。
古くからの江戸の市街地にも近い。

国際観光都市、浅草からも徒歩１５分以内で散歩がてらで行ける！

こんなスーパー凄い立地に建てられるのに、なぜか辺鄙なところだと
思われているのが不思議だ。

半蔵門線で錦糸町からも一駅。三越前や大手町、渋谷からも乗り換えなし！
都営浅草線なら日本橋や東京駅（宝町）や銀座や新橋や浜松町（大門）からも
一本で行ける。

そして何より民報各局がスポンサーでもある。
想像を絶する観光名所になるのは間違いない。

東急8500系は5000系に全て置き換えてくれ


東武30000系は全て50050系に置き換えてくれ

>>87
50050みたいな糞車輛増やすなボケ

30000置き換えるくらいなら8000先に置き換えろやウンコ

>>88

落ち着け
8000系置き換える為にも地下鉄直通車両の50000系シリーズ置き換えは必要なんだよ


半直が50050系に統一
↓
30000系地上運用により
10000系や8000系置き換え
↓
10000系東上線転属で8000系置き換え
となるから中間運転台で迷惑している田園都市線と半蔵門線利用者や
8000系が嫌いな伊勢崎線と東上線利用者にもメリットはある
50050系の出来は50070系や西武20000系より悪いのは認めざる得ないけどな

>>88はメトロ車のことじゃないの？

>>90

なる程東武8000系が汚物だと思って居たけど

営団8000系とは文脈からでは理解できなかった

ID:GUVQOR8EO
じゃあお前が日立に製造費出して、製造してもらえばいいじゃんｗ
その為にちゃんと就職しないとナ、負け犬ｗｗｗ

>>92

お前にはもうレスもかえさねーし
反応もしねーよ

ヲレは今後も客の目線から書き込み続けるけどな

E217

>>93
逃げるのかよ、根性無しのチキン野郎がｗ

東武30000系は50050系に置き換えてくれ


東急8500系は5000系に置き換えてくれ

8000系，08系は新08系に置き換えてくれ

東武５００５０系は大嫌い。理由は、皆と同じ。

邪魔な中間乗務員室がある東武30000系よりマシ

東京スカイツリーの立地は最強だ！

★東武伊勢崎線　押上駅　直結
★都営浅草線　押上駅　直結
★東京メトロ半蔵門線　押上駅　直結
★京成押上線　押上駅　直結
★東武伊勢崎線　業平橋駅　直結

上記「５路線が集結する」スーパークロスジャンクションの真上にそびえ建つ。
この立地の素晴らしさは、新宿駅や池袋駅に直結する百貨店に匹敵する。
今の東京タワーよりもはるかに立地は良い。

古くからの江戸市街地にもごく至近だ。
国際観光都市、浅草からもわすか１ｋｍ！徒歩１５分以内で散歩がてらで行ける。

★東武伊勢崎線　浅草駅　徒歩
★東京メトロ銀座線　浅草駅　徒歩
★都営地下鉄浅草線　浅草駅　徒歩

こんなスーパー凄い立地に建てられるのに、なぜか辺鄙なところだと思われているのが不思議だ。

★ＪＲ総武快速線錦糸町駅　徒歩
★ＪＲ総武緩行線錦糸町駅　徒歩
★東京メトロ半蔵門線錦糸町駅　徒歩

半蔵門線で錦糸町からも一駅。歩いても１.４km徒歩２０分だ。
三越前や大手町・渋谷からも乗り換えなし！
都営浅草線なら日本橋や東京駅（宝町）や銀座や新橋や浜松町（大門）からも
一本で行ける。

想像を絶する観光名所になるのは間違いない。

100

芳賀書店の立地は最強だ！

★東京メトロ半蔵門線　神保町駅　直結
★都営地下鉄新宿線　神保町駅　直結

上記「２路線が集結する」スーパークロスジャンクションの真上にそびえ建つ。
この立地の素晴らしさは、新宿駅や池袋駅に直結する書店に匹敵する。
今のブックオフタワーよりもはるかに立地は良い。

古くからの江戸市街地にもごく至近だ。
国際観光都市、秋葉原からもわすか１ｋｍ！徒歩１５分以内で散歩がてらで行ける。

★東京メトロ東西線　九段下駅　徒歩
★東京メトロ千代田線　新御茶ノ水駅　徒歩

こんなスーパー凄い立地に建てられるのに、なぜか辺鄙なところだと思われているのが不思議だ。

★ＪＲ中央快速線御茶ノ水駅　徒歩
★ＪＲ総武緩行線水道橋駅　徒歩
★東京メトロ東西線竹橋駅　徒歩

半蔵門線で大手町からも一駅。歩いても１.４km徒歩２０分だ。
三越前や大手町・渋谷からも乗り換えなし！
都営新宿線なら笹塚や秋葉原駅（岩本町）や明大前や本八幡や新宿からも
一本で行ける。

想像を絶する観光名所になるのは間違いない。

↑
わろた
芳賀書店は確かにすごい

>>101
都営三田線も思い出してあげて下さい。

芳賀書店でアイドルカレンダー買うと、おばちゃんの愛想が
いいんだよなぁ。１割引だし。

ただ、完全武装されて渡されるのがなんとも…

「袋にお入れいたしますか？」
「いえ、シールで結構です」

これこそ真の漢

「袋に〜」なんて言わずに、
とっとと完全武装始めるじゃんｗ

今日、久々に08乗車age

08は乗務員室後ろの手すりに丁度肘を挟めるから楽です

保守

東京メタボからのお願いです。最近、駅構内・改札付近で喫煙行為をしている
若者達をよく見かけます。喫煙行為は、周りのお客様の迷惑となるばかりでは
なく、鉄道輸送の安全面・第三者の健康面での問題があるので空気を読めない
行為「KY」活動を行わないよう皆様のご理解・ご協力をお願いいたします。

どうでもよいが、51Sはまだ東急車代走？

東京メタボからのお願いです。本日、駅構内・改札付近でストレス解消を目的
にビニール傘を振り回している制服姿の学生を多数目撃しました。傘を振り回
す行為は、周りのお客様の迷惑となるばかりではなく、第三者における不快指
数を高めてしまう恐れがあるので、ストレス解消はわかりますが空気を読めな
い行為「KY」活動を行わないよう皆様のご理解・ご協力をお願いいたします。

>>89
50050系と50070系って車幅と乗り入れ仕様以外何か違うところあるんですか？

>>113
50070系はATOが搭載されて居るだろ

>>89
30000は地下運用で残る。以上。

いや普通に置き換えだろ

次のダイ改で東武直通増加のため、50050が追加投入されるだけではなく、
地上運用の30000×1編成にも再度ATC搭載して地下運用に戻される。
なので、30000の全面置換えの予定は今のところ無い。

早く半直増やしておくれ。

>>117
また故障しそうだな

永田町で転落事故

30000系なんていらないだろ

東武線を増発するなら来年度以降も50050系をリースによる追加投入をして30000系は入れないで欲しい

今度入る50050は液晶モニタ付きかな？

ないないｗ
フルカラーLEDくらいしか無いだろう
あと、窓が開閉可能なタイプになるんじゃね？

51061Fだけど既に東京メトロ用の誘導無線が設置されていたよ。
つまり30000系置き換え用ではなくて、半直増発用だな。
窓は50090系と同タイプ。

30000系の半直からの引退は随分先か？
本線にATC入れるときか？

30000系の半直完全引退はなくなったよ。
ラッシュ時は東急の6扉対応となった。

東武もまもなく地上用（60型置き換え）の新形式出すし。

80型置き換えな。

半直30000系は減らさないで欲しい。
あの変な角度の椅子は堪らん。

田園都市線内じゃ邪魔なだけ

つーか東武は次の50050系で
あの掴み辛いドア横アルミ手すりを止めて欲しい。

同じアルミ車両でも08系は最高なのに。

>>124
窓の形状変化だけでも大きな変更点だな
後はキチガイみたいなポンポン音と
なぜそこまでケチりたいのか分からないドア上のLCD案内板の千鳥配置か
ついでに椅子も

LCD案内板だったか?LEDじゃない？

>>124
下松まで見にいってきたの。
床下のATC/S装置付いていた。

東京スカイツリーの立地は最強だ！

★東武伊勢崎線　押上駅　直結
★都営浅草線　押上駅　直結
★東京メトロ半蔵門線　押上駅　直結
★京成押上線　押上駅　直結
★東武伊勢崎線　業平橋駅　直結

上記「５路線が終結する」スーパークロスジャンクションの真上にそびえ建つ。
この立地の素晴らしさは、新宿駅や池袋駅に直結する百貨店に匹敵する。
今の東京タワーよりもはるかに立地は良い。

古くからの江戸市街地にもごく至近だ。
国際観光都市、浅草からもわすか１ｋｍ！徒歩１５分以内で散歩がてらで行ける。

★東武伊勢崎線　浅草駅　徒歩
★東京メトロ銀座線　浅草駅　徒歩
★都営地下鉄浅草線　浅草駅　徒歩

こんなスーパー凄い立地に建てられるのに、なぜか辺鄙なところだと思われているのが不思議だ。

★ＪＲ総武快速線錦糸町駅　徒歩
★ＪＲ総武緩行線錦糸町駅　徒歩
★東京メトロ半蔵門線錦糸町駅　徒歩

半蔵門線で錦糸町からも一駅。歩いても１.４km徒歩２０分だ。
三越前や大手町・渋谷からも乗り換えなし！
都営浅草線なら日本橋や東京駅（宝町）や銀座や新橋や浜松町（大門）や新幹線の品川からも一本で行ける。

想像を絶する観光名所になるのは間違いない。

よりにもよって何で押上駅に延伸準備工事を残したんだろう

豊洲や住吉は単なる途中駅に過ぎないから別に準備工事しようがダイヤに影響ないけどさ、
分界点でありハード的にも2面4線と十分な押上で相互直通が切れないとか欠陥だろ…

>>130
それが日立クオリティーだからね。
08系は、日本車輌だから変わること無いよ。
まあ、変わるとしたら、窓と行き先LEDぐらいかな。
>>135
真ん中は、松戸までのばす予定があったらしいですよ。

>>135
そもそも東武との直通が、計画上の後付け路線という立場からなんだろう。

そうはいっても半直ユーザーには押上-曳舟の本数の少なさには閉口する。
構造上、仕方ないんだろうけど曳舟か押上で対面乗り換えで接続できれば
半線ももっと便利になるんだろうけどね。

椅子はどうでもいいけど案内表示器をLCDにして欲しい

東武50050系

押上で東武に折り返しが出来るようにして欲しい

次の駅がどこか分かればよいので別にLEDでも構わんが。
あの椅子はどうにかして欲しい＜５００５０

それと本数の少ない時間帯は押上と曳舟間のフォローを。

>>133
挙動不審者乙。
あそこは床下が見えないぐらい塀が高いからな(･∀･)

挙動不審という言葉と不審者という言葉はあるが、挙動不審者なんて言葉は無い。
勝手に新しい言葉を作るな。

>>138
絵馬に書いて水天宮にでも吊しとけw

今日の死神幻十郎で「蛎殻町」「白川藩」って単語が出てたけど
やっぱり水天宮前とか清澄白河らへんの話だったのかな

26日は三越前開通20周年！

半蔵門線は将来的に押上以北は東京メトロ以外で建設、運行する事が確実だから押上〜四ツ木〜松戸〜茨城県内は第三セクターだろ

三越前←室町
水天宮前←蛎殻町
だったよな。計画時の仮称駅名は…
東急も当時日本橋のライバル店名を表示して走らなければならなかったから
ある意味悪夢だったのかもな

半蔵門線にATO導入してくれ

汚物8000系を新08系に置き換えてくれ

ATOを導入しろ

>>147-149の糞ニートさんｗ
費用は全部あんたが出すのですね、わかりますｗｗｗ

そういえばこの間久しぶりに乗ったら三越前の壁がきれいになってたな
いつ掃除したんだ？

マジすか
結構長い間汚れてたぞあそこ

TEST

渋谷〜水天宮前をリニューアルして欲しいものだが

国会議事堂みたいに重々しい色では無く


副都心線の駅みたいに白を使って明るくしないとな
ライトな感じが必要だ

保守る

表参道みたいに綺麗にしてほしいな

>>154
渋谷構内、東急としてあれで完成なのか？
来る東横線地下化に向けて、壁面とか新.東横線（＝副都心線）構内と
同じデザインにするように、大規模改修工事するかと思っていたけど。

少なくとも、東急に移管されて、駅員や警備員が増えて旅客誘導にあたったり、
案内表示が改善されたり、清掃が行き届くようになったり、良くなっているけどね。

・・・世の中銭ぜよ

900○の株価見てもの言えってんだ

>>157
それよりも表参道のホーム対抗壁が青山一丁目と同じ緑色だから
トンネル中央寄りの席で寝てると、目覚めて向かいの窓を見た時に
どっちの駅なのか一瞬分からなくなる

何で大改装した時にホーム対抗壁だけ変えなかったんだろ？

ごめん今日降りて確認したら青山一丁目は黄色だわ…
50050系の窓からみたら寝起きだと緑に見えた

>>159　>>160
気にするなって。

2009年01月22日 05時32分　現在
5時00分頃、田園都市線渋谷駅において信号故障トラブルがあり、
下り線の一部の列車が遅れています。
ただいまJR線、東京メトロ線、などで振替輸送を実施中です。

信号トラブルどころか何かエラいことになってんな

保全

四ツ木延伸マダー？

押上〜地下鉄曳舟〜地下鉄向島〜地下鉄八広〜地下鉄四ツ木

最近気になるのは、ホームでものを食ってる奴。
構内の売店で売ってるスナック菓子とかはまだわかんなくはないけれど。
某コンビニのスパサラダを立ったまま食ってるサラリーマン風の若い男を
見たときはどっか間違ってる気がした。

ホームくらいなら許してやれや
車内で食ってるやつよりマシ

ホームならおｋだろ・・・JK

全然おｋじゃねーよ
公共の場で食えるっていう神経がわからん

？？？

「常識」
これほど曖昧なコトバもないものだが・・・
「常識」とは人によって違うものだよ
だが多くの場合、「非常識」についての認識は一致している

ホームでスパサラダを食べるのが「常識」的行為かどうかは人によるが
少なくとも「非常識」とは言えないのではないか

>>171
言ってることがよくわからん。
「常識」的行為かどうかが人による、というのなら、
その行為を「常識」的行為でないと思う人はその行為を「非常識」と言えると思うのだが。

>>172
スマン、自分でも読み直してみたら意味不明ですたｗ

シルバーシートに平然と座れるのも
公共の場で飲み食いできるのも全部親の教育
おまえらが悪いんじゃない時代が悪いんじゃ

シルバーシートは座っていいだろｗ

シルバーシートに座っちゃいけないと思ってるバカって
まだいるんだな

珍獣を見る思いだ

優先席って大多数の良識ある人間が座らずに開けてあるものなんだぜ
空いててラッキーと思って座る輩がいるが開けてあるものなんだよ
まぁそこに座れる時点で池沼なんだから座ってよしだけどな、かわいそうに

それは大きな間違いだぞよ

>>176
札幌市民はそう思ってる。
ゴムタイヤは、優先席ではなく専用席。
携帯電話は車内ではマナーモードではなく、
一律電源オフ。
意外なことにきっちり守られてる。
俺、気付かずに車内路線図を携帯で写真撮ったら、
ジジイが寄ってきて怒られたorz

専用席にすればいいのに、と俺は思うよ。
気にせず優先席に座る奴らの中には、寝込んだり寝たフリしたりして
優先すべき人に席を譲ろうとしない社会不適応者も多く見受けられる。
中にはケータイいじったり本読んだりして見て見ぬフリをする救いようのない馬鹿もいる。
座っていいのは、優先されるべき人と、優先されるべき人を見分けて席を譲れる人だけだ。
俺はデブと妊婦の見分けが付かないから座らない。

そこで、全席優先席ですよ

>>181
優先席があると、逆にそれ以外の席は譲らなくていいかのように考える奴がでるからな。
全席優先席でいいよ。

>>181
それ横浜市営地下鉄のスレで言ってみなｗ
あちらさんでは顰蹙を買ってるようだが

専用席という呼び方には大賛成だな
働き先がなくて元気を持て余してる老人たちに見回り係として働かせ
鉄道会社が社会貢献すればさらにいいと思う

市営はいいよね。全席優先だからどこでも遠慮なく座れるｗ
あとは寝たフリしてればいいんだから。

昼間ガラガラの半蔵門線スレでシルバーシート論議とはおめでたい。

>>184
＞働き先がなくて元気を持て余してる老人たちに見回り係として働かせ

横浜市交ではマナー向上員とか呼ばれてたっけ？
結局あれどうなったのかなｗ

>>166
京成の既得権を侵すのを防ぐためと、
バイパス機能を重視するため、駅数は絞られると思う。

Z-14　地下鉄曳舟　伊勢崎線直通中止時には乗り換え可能に。
Z-15　本田広小路　四つ木と立石の間
Z-16　白鳥　　　　 　青戸7交差点付近。青砥から距離がある。
Z-17　葛飾新宿　　 新金線旅客化の際は乗換駅に。
Z-18　松戸　　　　　 金町駅前は素通り。

>>188
Z-14　京島　　曳舟川通り直下。東武・京成乗換駅。
Z-15　四ツ木橋　　上下式２面４線。来る22世紀の亀有方面分岐対応。
Z-16　葛飾中央 　都バス青戸車庫〜京成本線ガード下付近。
Z-17　亀有新道
Z-18　葛飾新宿　　新宿（にいじゅく）付近　
Z-19　金町広小路　　金町三丁目交叉点付近
Z-20　西松戸　　　松戸二中付近。京成バス市川線乗換え。
Z-21　地下鉄松戸　　松戸駅東口・新京成バスロータリー直下付近
Z-22　地下鉄北松戸　　国道６号直下
Z-23　地下鉄馬橋
Z-24　幸谷
Z-25　小金城趾
Z-26　鰭ヶ崎
Z-27　流山平和台
Z-28　流山

実現したとしてもそこはもうＺじゃないだろ・・

ここまで伸ばしてくれて乙の
乙ならいいのか？

男は黙って松戸から常磐緩行へ乗り入れ

>>187
東京メトロは全ての駅に最低一人はガードマン配置して欲しいよな

>>193
丁度いいじゃないか。
自宅警備員やってるお前がガードマンになれよｗ

>>194
（♯＾ω＾） オモテ出ろ　フルボッコにしてやんよ

地下鉄曳舟 Z-14 東武・京成乗り換えの「曳舟総合駅」
向島　　　 Z-15 かつての京成押上線向島駅代替
(地上に出て荒川を渡り、以後水戸街道地下)
四ツ木橋　 Z-16 豊洲と同様の分岐対応構造、当面は待避駅として使用
(ここから先は三セクの葛飾高速鉄道-京成も出資-が設備を保有)
葛飾区役所前 ZK-17
白鳥　　　　 ZK-18
中川大橋　　 ZK-19
葛飾新宿　　 ZK-20 新金線交点
新金町　　　 ZK-21 JR・京成乗り換え
上矢切　　　 ZK-22 通過待避駅
二十世紀が丘 ZK-23
岩瀬　　　　 ZK-24
松戸中央　　 ZK-25 新京成新駅乗り換え
北松戸　　　 ZK-26 JR乗り換え
馬橋　　　　 ZK-27 JR乗り換え、流鉄直通

急行停車駅:押上まで各駅、地下鉄曳舟、四ツ木橋、新金町、松戸中央、馬橋から各駅

保守

半蔵門線って東武の速達電車しか直通しないの？

20m者10両が止まれない駅もあるから

いつでもガラガラの副都心線と同じ運転間隔なのが 腹立つ
副都心線あれだけガラガラで５分なら半蔵門線は２分間隔だろ
メトロのダイヤ担当者は大丈夫？

>>200
一番クソなダイヤなのは、6分間隔の千代田線でしょ。
そのあおりで、都区内なのに亀有・金町が日中12分間隔なんだから。

そうそう、半蔵門線ですら5分間隔なのに千代田線が6分間隔になのが理解できない
E233-2000や4000形が沢山乗り入れるてくる頃には綾瀬での間引き含め改善されてるといいけど

>>201
＞都区内なのに亀有・金町が日中12分間隔なんだから

それは、ＪＲの問題じゃないの？その気なら、小田急車に
ＪＲの無線をつけてもらって、綾瀬以遠も走らせればいい。

>>203
それができないから今の常磐緩行線なんだろ

ところで半蔵門線内で急行運転やって欲しい。
急行：渋谷ー表参道ー永田町ー大手町ー錦糸町ー押上
通勤急行：急行停車駅に九段下を追加

追い越しは青山一丁目、神保町、住吉で適宜。

>>205
いいなそれ。
「大手町ー錦糸町」の飛ばし具合がナイス！

うむ、たしかにいいね

>>205
すごく賛同できる
けど神保町〜住吉間では先行列車に追いついて
ノロノロ運転だろうね

やめておけ
有楽町線の通過駅氷川台〜地下鉄成増は郊外路線だけど
半蔵門線は違うんだから

急行運転始めたら減便された駅から苦情が来るぞ

都営新宿線が急行運転開始した時に通過駅から苦情来た？

>>210
今でもいっぱい来てるんじゃないのかな
浅草線の方は年がら年中お客様の声に書かれてる

どうせ>>205-208は厨房の自演だろ。

有楽町線スレだと小竹向原〜和光市は全て通勤急行の様に全て停車させろと言う声もある

営団有楽町線を建設する際営団地下鉄が氷川台〜地下鉄成増に退避線の建設をしなかった事や
あるいは小竹向原〜和光市を複々線で建設しなかったのが最大の失策

>>189
新駅マニアとしては垂涎もの

妄想は尽きませんなあ

( ；∀；)ｲｲﾛｾﾝﾀﾞﾅｰ

（　＾ω＾）（　＾ω＾）（　＾ω＾）
（　＾ω＾）（　＾ω＾）（　＾ω＾）

はんぞうもん☆

8000系置き換えまだかな

神保町の男性トイレの洋式部屋に良いものがありますよ。今日、そ
れを発見して用を済ませたら便器の後ろに隠しておいた。今日中に
行かないと、清掃等の作業の際に処分される可能性があるからお早
めに！

たまに日本軍と書いた白いヘルメットかぶって車内ウロウロしてくるオジサン何なんだろ？

今日は永田町〜半蔵門間で見たが、サッカーのユニフォーム着てたけど。

222get！

>>221
右翼じゃね？

右翼ｗｗｗ都心に多いよねｗ

はん☆ぞうもん！

8000系は08系に置き換えて

1次車との変更点は
座席は副都心線の万系などで採用されているシートに変更


案内表示器を二段LEDからLCDに変更

内装は半蔵門線のアイデンティティを強化するため紫に近いピンクを多く使う

>>225

　　　　　　r;ｧ'N;:::::::::::::,ｨ／　　　　　 >::::::::::ヽ
.　　　 　 〃　　ヽﾙ1'´　　　 　 　 ∠:::::::::::::::::i
　　 　 　 i′　　___,　-　,. = -一　 ￣ｌ:::::::::::::::ｌ
.　　　　　 ! , -＝=､´r'　　　　　　　 　 l::::::/,ﾆ.ヽ
　　　　　　ｌ　　　　　　　　_,, -‐''二ゝ　 ｌ::::l fﾞヽ |、 ここはお前の日記帳じゃねえんだ
　　　 　 　 ﾚー-- ､ヽヾﾆ-ｧ,ﾆ;＝、_　　 !:::l ） } ト
　　　　　　 ヾ¨'７"ry､｀ 　 ｰﾞ='ニ,,,｀　 　 }::ヽ(ノ 　チラシの裏にでも書いてろ
:ｰゝヽ､ 　 　 !´ "￣ 'l,;;;;,,,.、　　　　　　　,i:::::::ﾐ
::::::::::::::::ヽ.-‐ ﾄ、　r'_{　　 __)｀ニゝ、　 ,,iﾘ::::::::ﾐ
::::::::::::::::::::Vi／l:::V'´;ｯ`ﾆ´ｰ-ｯ-,､:::::`"::::::::::::::;ﾞ　, 　な！
:::::::::::::::::::::::::N. ﾞ､::::ヾ,.｀二ﾆ´∠,,.i::::::::::::::::::::/／／
:::::::::::::::::::::::::::::l　ヽ;:::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::／　／
::::::::::::::::::::::::::::::!　:|.＼;::::::::::::::::::::::::::::::／　／

ｱｯ―――――――！

8：30くらいの表参道→三越前の混雑ってやっぱり酷いですか？

>>228
乗る場所によるが、ピーク後って感じ。
三越前の出口を考えるとナンセンスかもしれないが、
１・２号車と９号車は永田町まで混むから避けましょう。

平日朝7時40分ごろに、錦糸町→あざみの
まで乗ることになりそうなんだが、満員電車？
長い時間だから、座って本読みてえ…

>>222-223
右翼又は極右の多い地域は都会とか言うスレが立ちそうだな

>>230
間違いなく大手町あたりで座れるだろ
渋谷過ぎても満員だと思うの？

ところがどっこい、渋谷過ぎると混雑

>>231
なんというdat候補・・・・

>>230
直通だと間違いなく座れないでしょう。
押上始発だと可能性はあるかも。

8000系を新08系に置き換えて欲しい

8107Fって更新されてたんだね。ちっとも気づかなかった。

スチではないが､新18000系じゃね。
メトロ車って､フルカラーLEDがないけど､何か理由でもあるのかな？
東急5000系,E233系,京急1000系は､フルカラーLEDになっている。
フルカラーLEDの短所はあるのかな？

>>238
単にｹﾁｯてるだけかと

>>238
単にフルカラーLEDになってから、新車が導入されてないからでは？

>>221
そのおっさん、毎朝8時ちょっと過ぎに東横渋谷をでる通特に乗って、中目で日比直に乗り換えて祐天寺で降りてく。
豊って書いてある黄色か赤のザック背負ってて、ｻｯｶｰﾕﾆの下はYｼｬﾂだったような。

>>241
こらこらあまりストークするなおｗ

ツホーウしますた

半蔵門線っぽい。　　　銀座線も入ってるね
ttp://tv.dee.cc/jlab-maru/s/maru1236405264237.jpg

>>244
深草ｗｗｗｗｗ

もう見れないｗ

そう言えば先月の平日昼間だったかな。
渋谷駅で「クソーッ！！」と吠えてるキチガイがいたね。
その後どこで下車したんだ？

>>247
かわいそうに。毎日あんなに混雑する電車に乗ってたら頭がおかしくなる奴も出てくると思ったわ。

田都ｽﾚによると
6ﾄﾞｱ3両化のﾋﾞﾗが駅にあったらしい

6ﾄﾞｱ3両化ﾘﾘｰｽ
http://www.tokyu.co.jp/contents_index/guide/news/090310.html

ｳﾎﾞｱｰ('A`)・・・・・・

>>204
千代田メトロのボロ電車乗った後に、小田急の車両に乗れると
極上な乗り心地に感激する俺がいるｗ

こらｗｗｗ

半蔵門線は東武伊勢崎スレにハブられたんですか？

【JR】関東鉄道業界相互スレ5【私鉄】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/recruit/1236701045/283

283 名前：就職戦線異状名無しさん[] 投稿日：2009/03/13(金) 14:40:48
京王電鉄株式会社　人事部採用担当です。
この度は、選考結果ご連絡メールを会社説明会にご参加いただいた方々全員に
お送りいたしました。
そのため、お心当たりのないメールを飯田　智彦様にお送りしてしまったことを
深くお詫び申し上げます。
誠に申し訳ございません。
283様もお忙しい時期かと思いますが、お体にはお気をつけいただき、
今後の就職活動を頑張ってください。


仕方が無い、許してやろう

8000系にLCD設置しろよケチくさい

（ ´Ａ`）ぅうむっ。

8000系座席を万系と同じものに交換しろよ

一部にクロスシート導入しでくだちい

>>259
それなら屋根の上にクロスシートを（ｒｙ

>>252
正直1000系でも感動する
車内が綺麗だし

セミクロスが現実的

>>260
昔の中国かよ!
Σ(￣□￣)！

伸びねえな。

線内快速電車を設定すべき

このスレ直通先に見放されすぎｗ

おい、渋谷を通過する電車なんかあるのか？
さっき永田町で半蔵門線に乗って表参道の次の駅に降りようと思ったら、池尻大橋に行っちまったぞ
おかげで遅刻するんじゃないか、クソメトロ。メトロ社員全員惨死しろ！

マジで？ｗｗ

>>268
つりに決まってるだろ。

寝過ごしたんだろ

m9(^Д^)ﾌﾟｷﾞｬー

朝の混雑もうちょっとマシにならないものか…

さらに直通を増やすのだ！！

>>267
そんな短距離で寝るなよｗ

今年もフラワーEXPは走るのかな？

最近8000系乗るとVVVF車によくあたるんだけど、チョッパ車はだいぶ減ってるの？
チョッパは起動時の「プーン」が耳障りだから嬉しいけど、どうせなら車内も08並に更新してほしかった。
座席幅やたら狭い。特に車端部は異常。

>>200
じゃあ京葉線の東京から２つ目の越中島、潮見なんかは日中16分は平気で空くぞ。

各駅停車行った後発車標見たらいつも
通 過
通 過

だぞ。たまったもんじゃない

>>276
ＰＡＳＳ
ＰＡＳＳ
とも言えるな。

おいおい安価ミスだろ

なんで東急スレからも東武スレからも切り離されたん？

>>280
もともと田園都市線はずっと単独スレ、東武本線は日比谷線と合同のスレだから切り離されたわけではない
かつても半蔵門線スレは何度か存在したけどネタ不足ですぐに落ちてた

>>281
まあ最近は他社の直通車両のネタだけでも話題はあるけどな

ちなみに来年度は東武50050系が後3編成投入は確実になったよ

>>282
とっとと失せろよクズｗ

>>276
まだまだチョッパ車の方が多い。

この調子だと8000系更新だけでも何年かしそうだな

7000系改造が終わればペース早く出来るかもしれんけど

お客様へお願い申し上げます。
加齢臭、口臭、腋臭、香水臭、体臭、かぜは、周りのお客様の病気の元になりますので、電車に乗る前に、体を良く洗い、口の中を綺麗にして、髭を充分剃ってから乗車するように心がけましょう。
車内マナーにご協力お願い申し上げます。

（　＾ω＾）（　＾ω＾）（　＾ω＾）（　＾ω＾）（　＾ω＾）

質問なのですが、半蔵門線は遅延が多いと聞きましたが実際はどうなのでしょうか？
四月から通勤で使おうと思ってます。
ちなみに、錦糸町から渋谷までです。

直通先が多いからね
まあ昨今の地下鉄はどこも遅延多いよ

>>288
路線バスみたいだと思えば解決

ありがとうございます！

清河氏らs身

日本語おｋ

775 名無し野電車区 2009/04/01(水) 14:20:12 ID:UHL6r25u0
北千住から銀座、日比谷方面には　日比谷線、半蔵門線には乗らないよ、
日比谷線は、時間はともかく駅の数が多すぎます。疲れる。

霞ヶ関駅方面には千代田線、　　新橋方面にはＪＲにのります。
銀座には千代田線乗ります。


776 名無し野電車区 sage 2009/04/02(木) 06:40:12 ID:T5cnojrf0
>>775
日本語でおｋ

今年度は8000系4編成以上の更新に期待あげ

>>294
すごい違和感のある日本語ｗ

>>295
無いと思う

8000系廃車に期待あげ

曳船＞＞＞＞押上

300get！

東武の快速が準急より早いのは納得いかない

>>301
快速急行だと思えば納得

8000系更新の際にLCD設置ｷﾎﾞﾝﾇ

（　＾ω＾）無理っす

（♯＾ω＾） ﾋﾞｷﾋﾞｷ

>>302
そんな小田急みたいな表記は東武には存在せんｗ

日比谷線＝伊勢崎線各駅停車は増発するらしいぞ。

普通に半蔵門線は大増発なんだが

つーかメトロはプレスリリース出さないのな
明日か？

>>308
土休日の清澄白河折り返しは、なくなるんじゃないのかな？（住吉入庫は除く）

せめて押上で東武側も折り返し出きるようにしてから言えよな

【東急原因】歪んだ半蔵門線直通問題２【東武犠牲】
ttp://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1234269383/

今更そんなスレは張られても￥・・・・

北千住〜曳船間が遅いｗ

>>311
同感半直を打ち切る時に押上で折り返しが出来れば
押上で半蔵門線始発への乗り換えが楽だ

堀切の寂れ具合は異常ｗ

あそこは考古駅だから

清河白澄って不思議な名前だな

まぁ存在しない名前だけどな

8116Fの中吊りが全部ブレンディプラスの広告になってたんだが
半蔵門線でも広告枠貸し切り始めたのか？

>>318
清澄白河

>>318
サラっと笑わしますなｗｗｗ

【アニメ】巫女装束は不謹慎、らき☆すたのコスプレ喫茶に神社抗議【埼玉】
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/news7/1239345702/

駅名が発表された時、白河が定信公にちなんでいるだろうということは
反射的に理解したが、清澄は「清きに魚すみかねて」とは関係なかったことを知って
残念に思った記憶がある。

田沼駅は？

意次全盛時の住まいは知らないが維新後の田沼子爵家の邸宅は
森下駅Ａ５出口そばの銭湯大正湯の隣にあった。（墨田区立川１-５)
森下駅を濁田沼に改名するわけにもいかないだろうｗ

森下か・・・・・

今年度は汚物8500系が何編成置き換えになるんだろうか

汚物言うなｗ

その8500にしかなぜか毎回当たらないんだけど、
08系ってもう復帰したの？

＞8500にしかなぜか毎回当たらないんだけど

どんだけ不運なんだよｗ

>>331
同感俺なんか東武50050系しか殆ど乗る機会が無いけど

8000系や08系なんて目撃自体しないけど

半蔵門線で一番駅前がショボいのはドコ？

>>333
半蔵門駅かな。ショボイし狭苦しい。
上の道路自体が細いからね。
折り返し線が設置されなかったら
ホームは上下二段構造にでもしていたな。

>>334
折り返し線があっても上下二段構造はできるはず。
Ex．青砥〜高砂間

半蔵門が終着の頃があったからね。

｢半蔵門｣線なのに・・・・・

東西線東洋町に住んでて、九段下乗換での渋谷までの定期持ってるんだけど、
日本橋で銀座線乗換で銀座線渋谷駅、若しくは表参道乗換の銀座線渋谷駅で降りれる？

銀座線渋谷では降りられないはず

http://www.tokyometro.jp/joshaken/teiki/teikiken.html
表参道→渋谷はいけるんじゃね？

明日ためしてみる
回答サンクス

>>337
理屈からいえば、九段下も日本橋もノーラッチ乗換えならば
日本橋乗換えでも改札で引っかからないと思うが。
ただ、定期券は記載の経由通りがルールなので念のため。

なお表参道-渋谷間を含んでいる場合、この区間は銀線・半線どちらも
利用可能なので、渋谷駅はどちらの改札でもＯＫ。

九段下はオレンジ色の改札通さなきゃいけないんだよな。

俺は>>337と逆で渋谷〜日本橋〜東西線だから
九段下回りだと160円引かれちゃうんじゃないかと思って
未だにそっち経由を定期券で行った事がない。

オレンジ色の改札は、定期券なら関係ない。切符や回数券だけでしょう。

チート乙だお

九段下経由渋谷の定期持っているが、日本橋経由でも差し引かれないよ…
精算機に入れても、精算必要なしと表示
正直どちらも認めて欲しい

そもそも九段下って改札を分離しなくてもいいだろう。
通路を造るのが面倒だといえば話は別だが。

さっさと都営とメトロも一緒にしてしまえば九段下も変わるだろうな

08系って運用してるか？
今更だけど

おしえてあげませんｗ

ああ08Kの事ですね

線内急行設定汁

今後投入する新車は是非6ドア3両で

（　＾ω＾）！？

都営地下鉄半蔵門線になるのか

>>354
いやああああああ

押上留置の8000系が落書き被害に遭ったらすい…

かわいさうに・・・・

押上以北の延伸貴盆濡

つーか線内快速設定しろよ

追い越し線を作らないと・・・・・・

まったく造れないわけではない

そんな金どこにあんの？

メトロさんと東京都産にがんばってもらう

追い越し線設置にもし都が金出すなら、1号線優先だろうに。

>>346
壁を壊す時は、運休？それとも駅を通過するだけ？

てか景気対策で土建屋を潤わせる必要があるから
国の金で退避線とか延伸とかして欲しい

鉄道だけでも2兆円は国は出すべきだろ

>>365
区間運休期間も必要だろうね

東武スレからも東急スレからも見放された、かわいそうな子

今度落ちたら他スレに合流させてほしいものだ

>>368
ここはいっそのこと半直スレを

まあ運行形態的に、田都スレに合流が一番現実的だろうな

>>369
東武伊勢崎線北千住〜浅草、半蔵門線スレでいいんじゃない？
田都民は心が狭いので受け入れないだろうからね。

半蔵門線スレと一緒になって名前変更いうことね。

>>370
そんな小さいこと言ってないで伊勢崎・日光・日比谷スレには入れてくれないだろうか？

つーか、このスレ良くここまで持ったなｗ

>>367
中国の地下鉄みたいに全線運休だろ

やるなら
渋谷の2面4線と押上の東武線折り返し設備なんかもつけてほしい

いいねー、できる可能性は低いが

地下鉄は簡単に増線できないのが痛い

半蔵門線に快速みたいなのつくるとしたら
どこに止めるべ？

>>376
退避線や折り返し線モナー

>>377
適当だけど。まあどっちにしろ速達性は期待できない。

渋谷、表参道、青山一丁目、永田町、九段下、大手町、水天宮前、錦糸町、押上

・渋谷〜青山一丁目はもともとG線の速達機能があるので通過しない。
・路線名の半蔵門もやむなく通過。
・九段下：メ「都営が飛ばしてるけどこちらは止めてやる」
・神保町：メ「都営よ、九段下の仕返しで飛ばしてやる」
・三越前は、G線と接続が多くなるので通過。
・水天宮前はT-CATのために停車。
・清澄白河、住吉：メ「都営なんて関係ないさ」

都営に張り合うなよｗ

外苑前駅作れよ

いらねえよｗ

青山四丁目駅つくれよ

特急メトロりょうもう
中央林…小田急線
↓
長津田…横浜線
↓
溝の口…南武線
↓
渋 谷…ＪＲ線、東横線、井の頭線
↓
永田町…有楽町線、南北線、銀座線
↓
大手町…丸ノ内線、東西線、千代田線、都営三田線
↓
押 上…都営浅草線、京成線
↓
北千住…常磐線、つくばエクスプレス
↓
春日部…東武野田線
↓
久 喜…宇都宮線
↓
羽 生…秩父鉄道
↓
館 林

押上以北松戸延伸ﾏﾀﾞｰ

松戸延伸も公設民営方式を採用し
建設は国が運営は東京メトロがやればいい
押上以北駅業務は四ツ木は京成委託、松戸はJR委託で置け

それ以外は子会社がやればいいだろ

>>377-384
快速（豊洲方面完成後に設定）
表参道・永田町・九段下・大手町・水天宮前から住吉の各駅

区間快速
表参道・永田町・九段下・大手町・水天宮前から各駅

特急
表参道・大手町・錦糸町

かな、やや適当だけど

渋谷〜清澄白河間は
押上方面の快速・区間快速の直前は清澄白河行
渋谷方面の快速・区間快速の直後は清澄白河始発

渋谷から速達運転すれば清澄白河あたりで
先行電車に追いつくだろうから先行電車は清澄白河どまり
区間快速はその先各駅に停車
快速電車は住吉で豊洲方面からの各駅停車と緩急接続

あげ

日本橋経由のPASMO定期持ってる者だけど
試しに昨日九段下経由で行ってみたら見事に160円引かれました…

( ；∀；)ｲｲﾊﾅｼﾀﾞﾅｰ

景気対策として
半蔵門線を全額国が負担して新松戸まで延伸しろ

>>345に騙された>>388>>342哀れ

九段下経由だと中間改札を通る必要があるんだから当たり前だろ

日本橋定期で九段下経由→160円
九段下経由で日本橋経由→0円

水天宮前と人形町を同一駅扱いしてくれないかな…

メトロはそういう駅が多いよな

水天宮前と人形町の場合は商店街が反対したんだろ？
地下道ができたら人が来なくなるとかって

バカだなぁ
乗り換え需要がなくなればその分降りる人も減るのに

商店街って町じゃないんだけどｗ

そもそもどんな商店街が存在するのか
あの辺歩いた事ないからわからない俺。

商店街に反対されたって話はよく聞くけど。

甘酒横丁とか老舗の飲食店とか伝統工芸？の作業場とか…
そんなイメージがあるけどな。

それなら乗り換え改札だけでも設置すればいいのに…

と思ったけど両駅ともに改札が狭いからむりか。

ホントあそこが乗換駅なら半蔵門線は東京の全地下鉄線に乗り換えられるのに

>>393
東武直通切った時には当たり前のように歩かせるのにな

錦糸町を発車してすぐの次駅案内放送の最中、
駅を出た直後にある渡り線を乗り越える時の音のせいで
「都営浅草線」が「都営ドサクサ線」に聞こえる…

>>402
漏れはｱｻｸｿ線に聞こえるけど

今日の15時30分くらいに急行南栗橋行きに乗ってたんだが、急に行先変更して清澄白河行きになった('A`)

その電車も後続電車の放送も｢ダイヤの都合上の行先変更｣って言ってるんだが、どうして？？

Zにはよくあること

東京スカイツリーの立地は世界最強クラス。新宿や池袋と同等の集客力。東武も世界最大級の商業施設を計画中！
http://jbbs.livedoor.jp/travel/8450/
★東武伊勢崎線　押上駅　直結
★都営浅草線　押上駅　直結
★東京メトロ半蔵門線　押上駅　直結
★京成押上線　押上駅　直結
★東武伊勢崎線　業平橋駅　直結

上記「５路線が集結する」スーパークロスジャンクションの真上にそびえ建つ。
この立地の素晴らしさは、新宿駅や池袋駅に直結する百貨店に匹敵する。
今の東京タワーよりもはるかに立地は良い。

古くからの江戸市街地にもごく至近だ。
国際観光都市、浅草からもわすか１ｋｍ！徒歩１５分以内で散歩がてらで行ける。

★東武伊勢崎線　浅草駅　徒歩
★東京メトロ銀座線　浅草駅　徒歩
★都営地下鉄浅草線　浅草駅　徒歩

こんなスーパー凄い立地に建てられるのに、なぜか辺鄙なところだと思われているのが不思議だ。

★ＪＲ総武快速線錦糸町駅　徒歩
★ＪＲ総武緩行線錦糸町駅　徒歩
★東京メトロ半蔵門線錦糸町駅　徒歩

半蔵門線で錦糸町からも一駅。歩いても１.４km徒歩２０分だ。
三越前や大手町・渋谷からも乗り換えなし！
都営浅草線なら日本橋や東京駅（宝町）や銀座や新橋や浜松町（大門）や横浜、
羽田空港や成田空港、さらには新幹線の品川駅からも乗り換えなし一本で行ける。

あなさやなや

おまんこぞうもんせん

>>404
5分遅れでダイヤを1段下げただけでは？

>>406
絶対有り得ないから安心しろ

加齢臭、口臭、腋臭、香水臭、体臭、かぜは、周りのお客様の病気の元になりますので、電車に乗る前に、体を良く洗い、口の中を綺麗にして、髭を充分剃ってから乗車するように心がけましょう。
車内マナーにご協力お願い申し上げます。

こどもの国の立地は最強だ！

★こどもの国線　こどもの国駅　直結
★横浜市営バス　こどもの国停　直結
★小田急バス　こどもの国停　直結
★東急バス　こどもの国停　直結
★神奈中バス　こどもの国駅停　直結

上記「５路線が集結する」スーパークロスジャンクションの真横にそびえ建つ。
この立地の素晴らしさは、ディズニーランドやUSJに匹敵する。
今のディズニーシーよりもはるかに立地は良い。

古くからの田園地帯にもごく至近だ。
郊外の農村地帯、恩田からもわすか１ｋｍ！徒歩１５分以内で散歩がてらで行ける。

★田園都市線　田奈駅　徒歩
★小田急小田原線　玉川学園前駅　徒歩　
★JR横浜線　成瀬駅　徒歩

こんなスーパー凄い立地に建てられるのに、なぜか辺鄙なところだと思われているのが不思議だ。

★JR・東急長津田駅　自転車
★小田急小田原線鶴川駅　自転車
★東急田園都市線青葉台駅　バス

小田急線で町田からも一駅。自転車でも4.1km自転車で25分だ。
新宿や大手町・渋谷からも乗り換えなし！
JR横浜線なら桜木町や横浜駅や八王子や橋本や相模原からも
一本で行ける。

想像を絶する観光名所であるのは間違いない。

地元民の俺がﾜﾛﾀ

６月６日は半直ユーザにとっては、それほど大きな改正ではありませんね。
�@平日
　朝ラッシュ時に１往復増発されるのみ、他は種別も含めて変更なし。
�A土休日
　朝ラッシュ時と深夜にそれぞれ１往復増発。21時台を中心に準急から急行に変更。
　平日よりも変化は大きいようだ。

　平日の夜が急行に変更できないのは、浅草発の区間急行を区間準急に変更できないからでは
　ないのだろうか。

>>414
>６月６日は半直ユーザにとっては、それほど大きな改正ではありませんね。

平日の渋谷方面、夕方から夜間の急行が清澄白河始発になるんだが。
清澄白河発時刻の時刻で、17時47分発と18時26分〜21時45分発まで全て。

東武からの直通は鷺沼で急行待避の各停になるもよう。

>>414-415
トンネルの　あっちとこっち　で立場が違うか。
田都側って　半直　って言うの？

>>416
言わない。
だって、直通が基本だから。
むしろ渋谷行きに驚く。

館林延伸と期待したいのに･･･

日中の清澄白河行き廃止があってどこが大したことのない改正なのかと小一時間
押上延伸以来、2006.3改正に次ぐ2番目の大改正だと思うが

>>419
結局、トンネルの　中　と　あっち　と　こっち
見方が全然違うから意見が割れるんじゃないかと

日中の清澄白河行きがなくなるから、現在の東武から直通中止のような時は清澄白河まで直通するのでは、とポジティブな妄想。

データイムに限っていいから清澄白河行は押上まで延長すべきだが
そうすればダイヤ乱れなどで緊急折返ができるし

現在押上方面行き電車が５分遅れてる件

え？押し上げ？

俺は小竹向原方面から、渋谷や青山一丁目のユーザーだが、
メトロは長く買ってもあまり値段変わらないから半蔵門線方面に伸ばしてる。

住吉までね。

錦糸町？アジア臭プンプン白人は東側には行かない
押し上げ？鶏肉に衣つけたやつか？

朝の半蔵門止まりって何だよこの路線

>>425
半蔵門線

28日14時頃
神保町駅の構内で傷害事件か事故でも起きた？
警察や消防がたくさん来ていた。

東武・・・山手線の内側を通らない時点で・・・

ほとんどの私鉄がそうだろｗ

山手線の内側に駅があるのなんて京成、西武、京急くらいじゃない？

東京市15区内か否かだから山手線なんて関係ないんだっての。

更新改造で6000は小田急に入線しても自動放送とLCDで駅名表示がされるのに、8000は東急に入線しても自動放送はなし、LCDも行き先のスクロールだけで、この差は何なのでしょう

東京スカイツリーの立地は世界最強クラス。新宿や池袋と同等の集客力。東武も世界最大級の商業施設を計画中！
http://jbbs.livedoor.jp/travel/8450/
★東武伊勢崎線　押上駅　直結
★都営浅草線　押上駅　直結
★東京メトロ半蔵門線　押上駅　直結
★京成押上線　押上駅　直結
★東武伊勢崎線　業平橋駅　直結

上記「５路線が集結する」スーパークロスジャンクションの真上にそびえ建つ。
この立地の素晴らしさは、新宿駅や池袋駅に直結する百貨店に匹敵する。
今の東京タワーよりもはるかに立地は良い。

古くからの江戸市街地にもごく至近だ。
国際観光都市、浅草からもわすか１ｋｍ！徒歩１５分以内で散歩がてらで行ける。

★東武伊勢崎線　浅草駅　徒歩
★東京メトロ銀座線　浅草駅　徒歩
★都営地下鉄浅草線　浅草駅　徒歩

こんなスーパー凄い立地に建てられるのに、なぜか辺鄙なところだと思われているのが不思議だ。

★ＪＲ総武快速線錦糸町駅　徒歩
★ＪＲ総武緩行線錦糸町駅　徒歩
★東京メトロ半蔵門線錦糸町駅　徒歩

半蔵門線で錦糸町からも一駅。歩いても１.４km徒歩２０分だ。
三越前や大手町・渋谷からも乗り換えなし！
都営浅草線なら日本橋や東京駅（宝町）や銀座や新橋や浜松町（大門）や横浜、
羽田空港や成田空港、さらには新幹線の品川駅からも乗り換えなし一本で行ける。

>>430
東急は？

>>432
6000にも8000にもLCDは搭載されていませんが…

と、携帯にマジレス

三越前10時46分発押上行き田都線内で急病人発生の為、4分遅れで運転中
当該は、2102F
平日に、やられるよりは
マシか
書き込んでいるウチに押上に到着

今日の10時半くらいの住吉に基地害みたいな人がいて、そいつに何か言われたな。
何言ってるのかさっぱりだったけど。
だから水天宮前で逃げちゃった。

半蔵門線ってこういう人多かったっけ？前にも何か言う人居たんだが。

>>432>>435
挙げられている2車種にはLCDはありません。その前に1段式LEDの間違いなのでは？

ご参考までにメトロ路線にLCDが搭載されている車両は
千代田線:小田急4000形、E233系2000番台（予定）
有楽町線、副都心線:10000系、西武6000系（一部のみ）、東急5050系（予定）、Y500系（予定）
南北線:9000系5次車、東急5080系（第3編成以降）
です。

>>432ではないが、自動放送はなぜ8000には導入されていないんだ

>>438
半蔵門線：東急5000系

これ追加な

もうそろそろダイヤ改正か。
夕夜間の田都直通急行が清澄白河始発になるわけだが、
帰りに住吉以北から田都に乗り通してる人達には改悪だよな。
そういう状況の人はどれくらいいるんだろう？

むしろ清住で一回降りれば確実に座れるからありがたい

夜間の清住白河21時52分発以降の半直は、前面展望不可となります。

>>443
つ東武30000

とはいえ数が減るけど

そもそも夜間の準急で前面展望可能なのは、4023Kと4089Sの２本のみ。

いよいよ明日ダイヤ改正ですな〜

メトロ18000系360両導入かも
18000系の導入を受けるのかまた8000系はどうなるか知れません

>>445
S車も8000はかぶりつけないしなｗ

>>447
優先順位は

7000系置き換え万系導入
千代田線新車導入06系、6000系、5000系置き換え

銀座線01系置き換え新車投入だからな

8000系は更新継続だろ不服だけど

>>449
千代田線は05系を踏襲したほうがいいと思った。
１．JRへ乗り入れるため左手ワンハンドル
２．車長が２０ｍ
３．CS-ATC

千代田線で置き換え対象と思われるのは、6101F（小田急乗り入れ不可）と北綾瀬支線くらいかな。

08系の遭遇率の低さは異常

>>449
東西線新型ワイドドア車をお忘れなく

08年度 1日平均乗降人員
渋谷・・・・・・・・・557,432　18.1　
表参道・・・・・・・151,601　 0.0
青山一丁目・・・103,308　-0.3
永田町・・・・・・・・60,843　-2.3
半蔵門・・・・・・・・78,063　-3.2
九段下・・・・・・・149,817　 1.6
神保町・・・・・・・・92,184　-0.5
大手町・・・・・・・292,849　-0.5
三越前・・・・・・・120,962　-2.5
水天宮前・・・・・・68,147　-0.1
清澄白河・・・・・・39,540　 4.9
住吉・・・・・・・・・・37,884　 4.4
錦糸町・・・・・・・・81,347　 5.1
押上・・・・・・・・・110,916　 4.8

もしも半蔵門線が松戸延伸した場合…

�@東武方と松戸方は50:50

�A東武方or松戸方どちらかに片寄る

�B東急は？

みなさんは�@と�Aどちらですか？また、�Bの東急の対応もお願いします。

住吉すくなっ

延伸いらねーよ。
どうせ新規参入の超高額になるんだろ。

>>456
景気対策として国が全額建設費を負担すれば運賃は抑えられる

>>451
千代田線の06系と東西線の07系も追加で

住吉〜豊洲なんかつくっても
東西線の混雑緩和に役にたたない

東西線の南砂町の入出庫線を利用して有楽町線木場まで接続、豊洲を２面４線にして東西線の優等を通す
ついでに、塩浜の東西線基地あたりで、住吉から伸びてきて、東陽町を通過した半蔵門線延伸線と合流

毎日毎日遅れやがってよ、時間守れないんならダイヤ改正もくそったれも意味ねえだろ
半蔵門線いらね、なくなっちまえよ氏ね

東西線に15000系入るけどここの路線は8000改造してるから導入は20年くらい先なんだろうねw

半蔵門線は先に東急が6ドア車を入れたから
ワイドドアの新車は入れられないだろ

田園都市線がうんこ。半蔵門線は悪くない。

葛飾区への延伸は賛成。
ついでに清澄白河折り返しを廃止してほしい。

もう景気対策で全額国負担で
茨城県南部までの半蔵門線延伸構想を実現させるべき

金を土建屋とリーマンに回さないと内需拡大に期待出来ない

いばらきｗ

>>462
VVVFインバーターにまで改造している位だからね

副都心線が開通しちゃったから半蔵門線の正確な渋谷の利用客数がわからなくなったな。
副都心線の客数は半蔵門線の2007年が約47万だったから2008年もだいたい同じと考えて8万って所か。
単純に年間だと考えると2倍すればいいから16万か。

半蔵門線も組んだ相手が悪かった・・・

田園都市線が無ければ半蔵門線も無かっただろう

毎日数十万人以上のもの乗客が田都から来て多大な収益を上げてるのに
なんという言いぐさ、田都がなければ車庫にも帰れないのにw

半蔵門線がなければまともに都心にも出られない田園都市線
田園都市線がなければ日中12本/hどころか路線自体があったかどうかまで怪しい半蔵門線

こう考えると両者持ちつ持たれつの関係

j

そもそも田園都市線の為に作られたような感じじゃん。銀座線のバイパスというより直通相手の代わりみたいなもんだし。

東京メトロ田園都市線

>>475
そりゃそうでしょ
経由地や目的地まで強引に変えさせたんだぜ
東急おそるべしだよ

>>476
> 東京メトロ田園都市線←×

東急半蔵門線←○

メトロ＞東急(所詮は郊外の路線)

しかし発言力は…

東急田園都市線
東京メトロ田園都市線
東武田園都市線

メトロに東葉高速2000系ベースの19000系を導入しろ

半蔵門線8000系の置き換えは10000系や東葉高速2000系をベースにしているぞ
その後に05系とは同じく東急車両製造や川崎重工業近畿車両製造日立製作所
日本車両などをイメージしているぞ9000系みたいに増やしてしまえ

メトロ8000系は脱輪事故を起こしているよな
通勤時にこんな影響を出しては困る
LCDカラーがつかない半蔵門線は役に立たない

半蔵門線に19000系導入予定だが08系の行方は注目されるのか
08系は7000系の置き換えに最適だと考えています

メトロ新車導入8000系置き換えろ
更新継続など一服しすぎお前は馬鹿にするな

19000系は8000系の置き換えにどうぞ
メトロ8000系は更新できんインドネシア国鉄譲渡

問題の置き換えは新車投入が迫っているのだから
半蔵門線は8000系の置き換えと新車投入で置き換えだから
緩和されているかも知れていたそうだけど
不服を存在したメトロ8000系は置き換え馬鹿にするな

問題は半蔵門線で運用している老朽化の8000系の置き換え
海外譲渡と新車投入なども落ち着きがない
東京地下鉄は発覚が進むにつれ新車の投入を350両計画する

千代田線に比べたら全然マシだよ東京メトロ田園都市線

メトロと都営が経営統合したら、
九段下駅のホームの壁も取り払われるのかな？
広いホームにはなるが、無駄に階段も多くなりそうだな orz

>>491
確かに、九段下になるからなぁ。

九段カオスになるなあ

>>469
副都心線渋谷駅の利用者数は約6万人らしい。したがって半蔵門線は49万人に増えてる。
普通にホームの面積逆だろwつか既に田都>半蔵門>東横>副都心だしww

副都心線工事と合わせて、半蔵門線&田園都市線も改良すりゃよかったんだよな。
具体的には今のホームを中央林間方面専用にした上で、別のところ(今のホームの真下)に押上方面を作るとかさ。今となっては無理だけど。

>>494
いや、渋谷副都心線は約9万6千人だぞ。
つまり半蔵門線は約45万4千人になる。2万人ほど減ってるけどそれでも東横線より多い。

>>487
同意見
インドネシアに数年前に譲渡された汚物国鉄103系、営団5000系、東葉1000系、東急8000系置き換えをするべし

費用は全額インドネシア政府持ちで

同意賛成
関東に長らく活躍された汚物東急8500系　メトロ8000系　メトロ7000系　東急8090系置き換えをするべき
費用は全額北朝鮮政府譲渡で

あの鉄道途上国どももそろそろ自分達で車両を作る頃だろ

>>500なら18000系導入

東京地下鉄の新車投入をまとめた
半蔵門線での新車は8000系置き換えと新車導入
8000系は更新できないまま廃車に追い込むのか

一つ疑問なんだが田都半線渋谷駅の土地の所有権ってメトロと東急のどっちなの？
副都の方は東急だろうけど・・・・

>>502
Z線も東急だよ

駅の資産は、メトロと東急、両方のモノだけどな。

所有と運営は違うからな

運営(管轄)権は東急でホーム等の土地(半蔵門線開業に合わせて旧営団が建設を手がけた所)に関する権利は全てメトロだと思う。
確か壁の宣伝広告はメトロコマーズの管理のはずだから東急が渋谷駅自体を好きに改装しようが何しようがかまわないかもしれないがあくまでもメトロの土地で
好きにやらせてもらってるという形だと思う。だからその土地に東急が何らか手を加える(新しく出入り口作るとか)際はメトロの許可とかが必要になるものだと思う。
仮に今書いた通りだったらエレベーターとかわざわざ金だして新設した東急は本当に御人よしだな。まぁラッシュで散々迷惑かけていたが。

今日、長津田駅から東急5000系8編成目の急行久喜行きに乗っていたら東京メトロ半蔵門線鷺沼検車区でドアを開けていた8000系が臨時表示を出しているのを車内から見ました。

東京スカイツリーの立地は世界最強クラス。新宿や池袋と同等の集客力。東武も世界最大級の商業施設を計画中！
http://jbbs.livedoor.jp/travel/8450/
★東武伊勢崎線　押上駅　直結
★都営浅草線　押上駅　直結
★東京メトロ半蔵門線　押上駅　直結
★京成押上線　押上駅　直結
★東武伊勢崎線　業平橋駅　直結

上記「５路線が集結する」スーパークロスジャンクションの真上にそびえ建つ。
この立地の素晴らしさは、新宿駅や池袋駅に直結する百貨店に匹敵する。
今の東京タワーよりもはるかに立地は良い。

古くからの江戸市街地にもごく至近だ。
国際観光都市、浅草からもわすか１ｋｍ！徒歩１５分以内で散歩がてらで行ける。

★東武伊勢崎線　浅草駅　徒歩
★東京メトロ銀座線　浅草駅　徒歩
★都営地下鉄浅草線　浅草駅　徒歩

こんなスーパー凄い立地に建てられるのに、なぜか辺鄙なところだと思われているのが不思議だ。

★ＪＲ総武快速線錦糸町駅　徒歩
★ＪＲ総武緩行線錦糸町駅　徒歩
★東京メトロ半蔵門線錦糸町駅　徒歩

半蔵門線で錦糸町からも一駅。歩いても１.４km徒歩２０分だ。
三越前や大手町・渋谷からも乗り換えなし！
都営浅草線なら日本橋や東京駅（宝町）や銀座や新橋や浜松町（大門）や横浜、
羽田空港や成田空港、さらには新幹線の品川駅からも乗り換えなし一本で行ける。

押上に住んでるんだけど、普段仕事行く時は浅草線しか使わないんだけど
半蔵門線ってラッシュ時まマジでそんなに遅れるの？

>>509
俺は半直を使っているけど、ほとんど遅れがない。
東武線内で混雑が発生したとしても２〜３分程度。

ただ田都まで乗りとおすとなると遅れる

8時台の半蔵門折り返しがなくなったことで遅延がいくぶん緩和された感がある。

>>508
東武工作員のｼｮﾝﾍﾞﾝﾀﾜｰ広告乙

18000系まだー？

>>514
東西・千代田・銀座の新車導入が終わったらなw

平日朝、中央林間方面と、平日夜、押上方面の電車の車内が、加齢臭、口臭がする。なんとかしてほしい。

>>516
中央線･京浜東北線と東海道線E233系にご乗車ください。

>>516
あんたがきちんとウガイと歯磨きしていないからじゃね？
自分の息を吸っているんだよ多分

渋谷のホームが暑すぎて死ねるんですがどこにクレーム出せばいいですか？
メトロのＨＰ見たけど要望書き込める欄が見当たりませんでした

>>519
渋谷だったらメトロよりも管理してる東急にクレーム出したほうがいいだろ。

まったく、東急２０００系と８５９０系はクソ使えねぇぜ、
さっさと５０００系に置き換えたほうがスッキリするぜ。２０００系と８５９０系は東武の運転士の教育の糞手間を省くために
東武乗り入れ機器を付けず代わりに○Ｋマークを付け、田園都市線中央林間〜半蔵門線押上間の限定運用車にしたのだが、
まったくワケが解からないよ、意味不明だ！何を考えてたんだ！

8112冷房故障中

>>520
了解です
ｻﾝｸｽ

駅が暑いって何時間もいるのか？
電車来る数分くらい我慢しろや

>>521
アイスでも食って頭を冷やせ。
ま、せいぜい腹を冷やさないようにな。

昨日の11:45頃に、8500が83Sか85Sの表示で青葉台を通過(回送)してたけど、昨日ってなんかあった？

精算運転。

>>527
精算運転って、乗り入れ距離の精算ってこと?

日比谷線でもK運用のメトロ車をよく見るけど
東急って本当にケチくさいよな
５往復や10往復くらい誤差の範囲だと思うけどな
都営とか他社の乗り入れで清算運用なんて見たことない

昨年長期にわたって東急から車両を借りてたメトロさんが何か言ってますな
嫌なら東武から借りれば良かったのに

>>530
ってか東急との癒着というか便宜供与でしょ？
この２社に関してはまともな関係と思ったことがない

8000系VVVFインバーターに更新完了ﾏﾀﾞｰ
東武も東急もいい迷惑

8000系B修車の内装、普通に新車として通用するレベルだよな。
ラインフローファンや2連下降窓もあるし、座席のバケット改造さえすれば完璧じゃん。

なぜか6000系や7000系のB修車では配色のせいかそうも感じないんだけど。

>>533
座席の改良すれば個人的に最強だと思ってる

>>533
東武50050系や東急5000系と比較するとそうは思えない

8000系のVVVFインバーターに更新と内装の更新を早く完了させろ

景気対策として押上以北茨城県南部まで延伸して常磐快速線とつくばエクスプレス線の混雑緩和してくれ

結城延伸や！！！