京王電鉄（京王線系統）スレ　20.10.18改定

京王線系統を中心に語るスレです。

前スレ
京王電鉄（京王線系統）スレ　20.8.31
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1220137096/l50
　　【注意】
水・身障アーム・（省略）特に名無上水は無視で。
個人叩き・AA荒らし・コピペ荒らしは見つけたら即削除依頼を。
あまりにも度が過ぎる場合は運営側にアレをしないとね。

ファンサイト
　
　Oka Laboratory
　ttp://homepage1.nifty.com/OkaLab/Index.html

　京王線地獄
　ttp://potaka.hp.infoseek.co.jp/keioindex.htm

　京王5000系のページ
　ttp://www.geocities.jp/keio5723/

　京王車両分類学
　ttp://www2.odn.ne.jp/~cbl81790/keio/index.html

　京王線8000系データベース
　ttp://sphere-station.jp/

　京王電車の博物館
　ttp://www.geocities.jp/otokiyojp/

＜ケチ王からのお知らせ＞
　　　　　　■■■■■　llllllllllllllllllllllllll■■■■■■■■　　■■■■■　 　　..■■■■　　■■■■　■■■■l　　■■■
　　　　　■　　　■　　lllllll　　　lllllllll■　　　　　　　　 ■ ／■　　　　　　l■　　　■　　.ll■　　.■　　■　ll■　　　 ■　■厂￣■
　　　　　■　　■　llllll　　　lllllllll　ll■　　　■■■■■l■　　 ■■■　 }■■　.■　　■　　　■　ll■　 ■　ll　■　■　　　　　■
　　　　■ 　■　　lllll　　　llllllll 　l■　　■　　　　　lll■　　ｌ■　　　■　　■■　■　　l■　　　■　l■　 ■l　　l■　l■　　　　..　■
　　　　■.l■　　lllllllllllllllllll 　　.　■　　.l■　　　　　■　　■l　　　　　■　l■|■　　l■　　　■　l■　..■　　　■　■　　■■　.■
　　　　■.■　l■　 ■　　　　　■　 　■■■■■■　 .l■　　　　　　■■■■　■■■■　　..■　■ 　　　■■　　■　■.　■
　　　■■.　　■　　 ■　 　　. ■　　　　　　　　.■■　■　　　　　　　　　　■　　　　　　　　　...■　l■　　　■l■　　l■　■..　■
　　　■■l　　l■　　 ■　　　■　　■■■■■■　　■　　　　＿■■■■　　　　　　　　　　■　■　　　■■　　■　　■　 ■
　　■　　■　 ■　　.l■　　■　　ll■　　　　　　l■　　■　　　　l■　　■■　　.ll■■■　　　■ .■　　　 ■■ .l　■　 ■　...■
　　■　　■　l■　　 l■　ll■　　■　　　　　　　■　　　■■■■　　l■■　　 ll■　■　　　■...■　　　■l■　　■　　 ■　　■
　■ 　　　■　lll■　　 ■ll■　　■■■■■│　■　　　　　　　　　 ■■　　..■　■　　　l■...■　　　 ■l■　　 ■■■　　.■
　■　　　　■　ll■　　 ■■　　　　　　　　■　　　■　　　　　　　 l■l■　..　■　■　　　 ■　■　　　 ■llll■　　　　　　　　■′
■■■■■■　■■■■■■■■■■■　　　　■■■■■■~■■■■■　■■■■　■■■■　　■■■■■■

2007年3月18日より京王スレには上記に示したケチ王CIをテンプレに貼り付けることが義務付けられました。
ケチ王CIのない京王スレは免許剥奪あるいは廃線となります。ご注意ください。

＊＊＊＊＊＊＊運転指令交番表＊＊＊＊＊＊＊
　　　　！９月分！　　　　！１０月分！　　　　！１１月分！
奇数日…A番　　　　　　　　A番　　　　　　　　　　B番　　　　　　　　　
偶数日…B番　　　　　　　　B番　　　　　　　　　　A番
※交番の交代は翌日の１０時〜１１時くらいじゃないかな。

〜事故暦〜
５月１７日…A番（不発弾処理＋東府中・中河原グモ）ダイヤ終日乱れ
６月２０日…B番（上北沢グモ）終車間際だったのですぐに復旧
８月２６日…A番（国領グモ）ダイヤ正常復旧まで５時間
９月１９日…A番（聖蹟グモ）ダイヤ正常復旧まで５時間
１０月６日…A番（南平グモ）ダイヤ復旧まで１０時間

追加
１０月１８日…Ｂ番（八幡グモ）ダイヤ正常復旧まで８時間

なんか>>1の個人的偏見がかなり強まってるな。
ガキが何書こうが知ったことじゃない。
今はなりを潜めてるが元系の書き込みが一番危険な香り。アンチを呼び込むし。
あと「アレ」じゃぱっと見何のことか分からん。

次回からこれにエリモを加えておけばよくね？
↓

【注意】
水・身障アーム・団子厨・通過厨・複々線厨・クレクレ厨・パクリ厨・粘着厨・名無上水
及びこれらに過剰反応するアンチ（アンチ通過etc・・・）は完全スルー＆徹底放置でお願いします。
はしのえみをは阻止ｗ
AA荒らし・コピペ荒らしは見つけたら即削除依頼を。
あまりにも度が過ぎる場合は運営側にアク禁要請しないとね。

>>5
もともとはそうなっていたんだが、7月に立てた香具師が
勝手に短縮してそのままになった。

京王グループ
　http://www.keio.co.jp/
遅延証明書 | 京王グループ
　http://www.keio.co.jp/train/delay/index.html

関連スレ

★井の頭線あれこれ24★で良いのかしら？
　http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1212420816/l50
●都営新宿線 [08.10.16改正]
　http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1224085418/l50
京王電鉄車両スレ　2008.10.14
　http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1223985290/l50

【Ｋ・Ｔ・Ｒ】京王帝都電鉄【Ｋ・Ｔ・Ｒ】
　http://schiphol.2ch.net/test/read.cgi/jnr/1220271426/l50
京王バスのスレ Part7
　http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bus/1212226860/l50

漏れもこれから中之島へ行くわ。
始発に間に合うか怪しくなってきたな。徹夜組もかなりおるようやし、タクシー使うか？
痛い出費やなorz

何故に京王スレに書く？

1000 ：名無し野電車区：2008/10/19(日) 03:44:10 ID:82c2hU7c0
1000ならケチ王は年内倒産

線路内の女性、腕を折る重傷−−京王線八幡山駅
ttp://mainichi.jp/area/tokyo/news/20081019ddlk13040142000c.html
　１８日午後０時３９分ごろ、杉並区上高井戸１の京王線八幡山駅で、橋本発新宿行き快速電車（８両編成）
の運転士が、線路内に女性が立ち入っているのを発見、急ブレーキをかけたが間に合わず、女性は左腕骨
折の重傷を負った。体が車両と線路の間の数十センチのすき間に入り込んだため、女性の命に別条はない
という。高井戸署の調べでは、女性は６０歳代で、近くの病院に通院していたという。
　京王電鉄によると、この事故で同線は上下４２本が運休、最大約６４分遅れ、約２万１０００人に影響した。

近くの病院ｗ

スープ専門店が汚染米使用　農水省、新たに２社を公表
http://www.chunichi.co.jp/article/feature/ntok0068/list/CK2008101802000206.html

エキナカビジネスにも汚染米

>>11
ほ〜八幡山で近くの病院か

汽車電車転覆を企て、死者を出したときは、死刑または無期懲役になることがあります。

ってあちこちに掲示すれば、飛び込み防止になるんじゃないかい。

ご無沙汰しております。

人身の当該は2724レ，8033Fと聞いています(某巨大掲示板)。

運転再開直後は約70分遅れ，その後徐々に遅れは取り戻したものの，始発駅を数分遅れで発
車した電車は，結局，十数分〜数十分遅れで終着駅に着いていたようです。

調布〜狛江でバス通学をしていますが，同区間のどのバスも大混雑でした。休日午後，しかも今日は競馬・サッカー開催日というせいもあって，人の多さや混み具合が半端なかったです…。

今日はいろいろな路線で人身でした。
・半蔵門線
・小田急線
・京王線
・東横線
やっぱり大混乱だったみたいで…。

>>13
京王モールと府中明大前の駅ナカ店か
京王は悪くないのに
耐震偽装や汚染米
イメージダウン甚だしい

もともとダウンするほどイメージはよくないがなw

京王のｲﾒｰｼﾞは元々悪いだろ

いつも通り順調に5分遅れ。

ババァふざけんな志ね

ttp://jp.youtube.com/watch?v=5ip5pY2asCc&feature=related
このCMに23年前の多摩センター駅が映ってる。
昔は駅名票も臙脂帯だったんだな。

間違えた。86年だから22年前かｗ

>>22
危ないなあ

新宿の連絡改札いつから3枚投入できなくなった？

京王タマセンター２５０円
つつじヶ丘→笹塚 回数券
笹塚→王子 定期券
でエラーだった

無茶をするやつがいるから改札がぶっ壊れて混雑がひどくなるんだよ

ゾーンカラーの開始と終了っていつ？あれはイミフだった

>>19
ヲタ目線ではな。

>>20
5分遅れじゃ鉄道会社側は遅延証明書を発行してはくれるが、職場・学校では遅延とは認めてくれないぞw

>>25
確かあそこは京王の乗車券2枚+JRの乗車券1枚の3枚が可能であって、
JRの区間が絡んでいても京王の乗車券が3枚になってしまう組み合わせはエラーになるはず。

ttp://www.keio.co.jp/group/traffic/security_feature/railway_crossing/images/img03b.gif
を見ると将来は柴崎辺りまで地下２層式により自筆複々線になるのか？

京王の言う将来とは実現しない事柄をいう。

>>25
黄色の中間改札通った…というオチはなしか。
あそこは二枚投入は不可

何か、秋になってから、朝は下りでも遅れていることが多い気がするが、気
のせいだろうか。

>>33
気のせいだろ。
俺8時台の下り使ってるが、いつもほぼ定時でついてるぞ。

１分やそこらで遅延証明とかおかしいだろｗ

一応時刻表には「当駅発車“標準”時刻表」と書いてあるはずだぞ。
標準という意味は知っているよなｗ　多少のズレは出てくるということを前提に作っているはずだ。

103 名無しさん＠平常通り New! 2008/10/20(月) 08:24:15 ID:Is5efRlZO
京王線てダイヤ改正したの？
ぜんぜん動かないんだけど

109 名無しさん＠平常通り New! 2008/10/20(月) 08:51:09 ID:RBBtFoFGO
>>103
したっぽいな
下りのつつじヶ丘での接続が無い時間帯が出来てる

>>35
ここは日本です。イタリアではありません。

最近種別関係なく乗り心地が微妙に良くないか？
レールいじったのか

そうか？
相変わらずガクガク揺れて乗り心地の悪いと思うんだが。
JRとかに比べたら手抜きしすぎてるんじゃないかと思うくらいだ。

新宿駅はＪＲ私鉄共に券売機削減だとさ
ＩＣカード普及が進み券売機不要に

そういえば通勤快足ってあったね

線路の状態はﾋﾟｶ一だが、8031Fまでの台車が、な。

工事の影響で、確かに国領-調布間は乗り心地が悪くなってる。

>>41
その種別いいな

>>38
前スレにレール削正車を借りてきてレール削正作業したとかいう書き込みがあった。

京王高幡ショッピングセンターで出店してるサイゼリアでメラミン

そのうちC&Cから事故米でてきたりして…。

姉歯物件も後からの発覚だがw

　　　　 　　　　　　,,-‐‐-,,,,,-‐‐-、
　　　　 　　　　 ／彡彡彡ミミミミ＼
　　　　 　　.　 /彡,,-─""""""-,,,ﾐ. i
　　　　 　　　 i ,,"　　　　　　　　　",, i
　　　　 　　　.i i　　.______　　　.______ i.i
　　　　 　　　.i,i 　 "　　 ゛:　 :"　 　.゛i
　　　　 　　.. /i.　　==･= ..　. . =･==. i|
　　　　 　　.. ! i　　　　　　i　i　　　　 i|
　　　　 　　..丶i　　　／ （,,, ,,,） ＼　..i
　　　　 　　　　 |　　　 　_______ 　　　ﾉ
　　　　 　　　　. ＼　　　ヽ--' 　　／
　　　　 　,,..-‐'゛:::::|＼＿＿＿__／|:::゛｀‐-..,,
　　,,..-‐'゛:::::::::::::::::::::| ＼______／ |::::::::::::::::::::゛｀‐-..,,
　/ ::::::::::::::::::::::::::::::::::::|. <;;;;;;;;> .|:::::::::::::::::::::::::::::::::::: ヽ
./ :::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::| |;;;;;;;;| |:::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::: !

★GARNET CROW　28thシングル『百年の孤独』リリース決定!!!

□初回盤□
01-百年の孤独
02-Clockwork
03-Secret Path
初回盤特典DVD:『百年の孤独』PV収録
GZCA-4115/￥1,470(tax in)

■通常盤■
01-百年の孤独
02-Clockwork
03-Secret Path
04-百年の孤独(Instrumental)
05-Clockwork(Instrumental)
06-Secret Path(Instrumental)
GZCA-4116/￥1,260(tax in)

※初回盤・通常盤でジャケット仕様が異なります。
※「北斗の拳」仕様のバックカード封入(初回盤・通常盤でデザインが異なります)
※12月発売予定DVDとの連動特典カード封入（初回・通常とも初回生産分のみ封入）

2008年10月22日on sale!!!!

映画【真救世主伝説　北斗の拳ZERO　ケンシロウ伝】
（10月4日先行上映＠池袋シネマサンシャイン、10月11日〜全国ロードショー）

>>30
調布市のページに工事の計画が最初に載ったときに、
国領付近断面図が

　●　　 ●
　　　●
　　　●

となっていたのだが、見当たらないクマー

>>48
ID

>>50
当初の図ではそういうのも載っていたようだが
その後の図では消されたね

夕方、つつじで上りの都線直通急行を4番に入れることはできないものか。
それで、つつじ始発の各停を3番に入れてくれると便利。

現状だと、急行が発車してからようやく入換開始→入線→客扱い→発車だからすごく待たされる。

>>53
それだと下りに差し支えるんじゃね？

急行の前を走る各停が4番発なので急行を4番に入れようとすると
急行自体がつつじ手前で詰まるので結局同じ

つつじの3番と4番は同時入線可能じゃなかったけか。
それなら少しは変わると思う。
それがどうこういうほどの差とも思わないが。

雨降ってない
新学期とも無縁
ゆとりダイヤ
週半ば
なんで毎日遅延すんだ？そろそろ嘘急病人か、都営のせいにするなW

今日は荷物が扉に引きこもった＠1004レ

女性車掌アナウンスが聞こえないぞ!

それぐらい許してやれｗ

さっさと自動化しろよ
今日もフロックボイスみたいな声の聞き取りづらい車掌だったぞ。

>>57
はいはい厨房は帰ろうね。
俺が乗った時(8時過ぎ)にはせいぜい3分遅れ。
こんなの遅れのうちに入らん。

http://www.eonet.ne.jp/~senyou-mondai/event.html

明日、抗議乗車があるらしいｗ

どうせやるなら、終電間際にすりゃいいのに。
明日は金曜なんだからさ。

じゃあ明日は撮影会だな、そいつ等の。
どこのうぷろーだが良いかね？

新宿交番前に集合した時点でタイーホになりゃいいのにw
予想
20:30に集合→ミーティング→駅長室襲撃→20:50前後にホームへ
21:00の準特に乗車と見た。
彼らのアフォさもそうだけど、こんなアフォに付き合う駅員も・・・。

やべぇ…
行きてぇ…

元祖女性専用車は京王だからな
彼らも今回ばかりは本腰入れてくると思う

乗車拒否もできないからな、どういう対応するんだろうか

一両全部をガチムチ兄貴で抑えるくらいの気概を見せてもらわないと

井の頭の女性運転士のブレーキ扱いは酷すぎる。たまに急ブレーキに近い感じで停車するし。まともに教育受けてないのかな？特に3000の時は酷い

駅員の添乗監視。

今日は雨降ってるから遅延は仕方ないよね。
もちろん京王様の責任は全く無く、乗って来る客のせいです。
京王様はいつもお客様の為に経営する優良企業です

今日も平常通り５分遅れで運転中

>>72 どこが優良企業なんだ？ケチ王って呼ばれてる企業だぞ

無駄使いをしない

優良ジャマイカ

オバQでは鹿が線路内立ち入りで遅れ。京王は平和だw

>>76
馬は入ってないのか？w
2匹合わせて（ry

さあみなさんまもなく>>63の抗議乗車の時間ですよ〜
だれか実況よろｂ

既におまわりに職質されてやんのww
ヲタっぽいやつ10人くらい。

南口で？
それは見た目が怪しいからでは？ｗｗ

公安かな？

西口だよ

http://kjm.kir.jp/?p=199912

20人くらい

おや、ミーティングが終わり定刻どうり出撃ww
なんかしらねーけど、オバサンが一人交じってる

>>82
ヒマと金があったらﾚﾎﾟﾖﾛ

20：50の準特に乗車予定

女性は怯えてるよ　カメラで盗撮してる

デモ集会キター

新聞社記者多数w

駅員は警戒態勢？

まもなく新宿駅到着。これから現地見物に行く！

帽子に赤いラインが入ってるから駅長とか助役じゃないかな？

乗車は2100の準特かもしれない

明大前でヲチしてみるか。

只今現地３番線。隣にいた女性が110番したぞ！

やっぱ創価行きだからかね。
サイト見ると京王が一番盛り上がってるわｗ

駅員が続々と集結中。

2100の準特にた乗車しない模様。思ったより人数が少ない。
ここで駅員とともに警察官２名登場。

私服警官と週刊新潮もいる。

シュプレヒコール初めて30分
マジ今日は中止にしたほうがいいんじゃない
カオスになってきたぜ

詳しく詳しく!

いつの間にか警官が増えてる。2110もスルー。
なんかgdgdになってきてる感じ。
目の前を巨乳美人が通り過ぎた。

これ以上の展開はなさそう。引き上げるので、あとは誰かレポよろ。

警察来てびびったのか、心なしか人数が少なくなってるよ

>>97
椅子座ってレポしてんの？

いや、しばらく立って見ていた。

ちなみにオレは1、2番のベンチから。
把握厳禁

いま、２番線に移動して降車ホーム越しに見てる。制服警官が引き上げた。

女性車両から記念かきこ
見事に全員きもちわるい男だった

21:30準特に乗車したwwwwwwwwww

うぉ、誰か車内レポよろ。

>>89がまだ明大前にいるようなら、実況期待。

ちなみに2120発のの女車両は騒ぎのおかげでガラガラ快適です
本当にありがとうございます
でも次を待った人まじかわいそう

>>108はそろそろ調布駅かな。

そうです
いやー雨の金曜夜とは思えないガラガラ祭り
快適なまま降りますさようなら

明大発車

すまぬが、漏れは戦線離脱で。井の頭ゆーざーなんだ

結局、新宿に来た。
簡単なまとめ。

・駅の対応は五十嵐助役と副駅長（名前見落とした）。あと助役と主任。
・警官は制服４名と私服２名。
・集団の方はまだ社会の仕組みを理解して無い方から(中二病な感じ)
　バリッとしたスーツを着た知的な感じの方まで
　共通項はキモいって感じ。
・2120準特急に２名ほど乗車したと私服警官。車掌が業務携帯で連絡。
・座ってたベンチの隣りに私服姿の女性駅務がいて、
　上記２名と一緒に乗ってった。(偵察要員な感じ)
・周囲にいた女性の反応は｢ふーん｣が４割から｢やだぁ｣２割ぐらいかな。

こんな感じ。京王も年中行事なんだからさっさか乗せちまえばいいのに。
駅で警官が入ってガヤガヤしているとイメージ悪くなるぞ。

会社帰りみたいなのがいたな。だれか総務に連絡してやれよ。
企業倫理憲章よんででなおしてこい。

該当はそろそろ桜ケ丘かな。
漏れはもう家に着くよ＠浜田山
偵察私服駅務員にワロタwww

給料でるのかな？

てか日勤の帰宅には遅いような…
�@ 本社から来た
�A 車掌区から来た
�B このために待ってた

女性に見向きもされないキモヲタが集まったのか。

昨日ですらここで祭になっていたんだから、なんらかの対応するだろうな
社員でもこれは見てるだろ

京王の次は埼京？＞抗議乗車

うちにはこないでください＞＜

来週もやってよ。
見られなかったから。

私服警官は公安か？

ここまで明日の多摩zooトレインの話題なし。
前は6000系の４+２+２の編成だった筈だが、今回はどの編成使うんだろうか…

次の週刊新潮に期待age

女性専用車両などという差別を助長する様なものを導入し、社会を混乱させた責任は重大。
報酬カットなどの処罰が必要である

予想通りキモオタとリア坊だって分かったから十分かな。
さて、ほかに写真無いかね。

写真うｐキボンヌ

昨日の新宿で写真と動画撮影したけど要る？
かなり接近して撮影したからバッチリ写ってるよ。

抗議乗車してる奴らは、単に朝の前面かぶりつきができなくなったからいやなのです。

>>127
プリーズ

ミクも荒れてるねｗ

女性専用車なんかよりも
うちらが払った税金を無駄遣いしてる自治体とか
適当な社会保険庁の方が腹が立つんだが
そこまで目くじらたてる意味が分からないな

まあそんなところだな。
反対派に木っ端役人やその息子が居たら酷い話。

女性専用車に男が乗るのは鉄道営業法違反なのだが…

警察も鉄道営業法の規定を知らないんだろうな。
何せ明治時代制定の法律だもんな。

今度きたら逮捕すればいい。

ん？
そんな条文あったか？

日本国憲法

>>134
鉄道営業法　第三十四条
　制止ヲ肯セスシテ左ノ所為ヲ為シタル者ハ十円以下ノ科料ニ処ス
一　停車場其ノ他鉄道地内吸煙禁止ノ場所及吸煙禁止ノ車内ニ於テ吸煙シタルトキ
二　婦人ノ為ニ設ケタル待合室及車室等ニ男子妄ニ立入リタルトキ

http://kosakaeiji.seesaa.net/article/53032326.html
　女性専用車両がおかしいことは、こちらの記事を読めば明らか！

>>136
係員が制止していないので合法
あくまでお願いしているだけだよｗ

もっと笑えるようなことをやってくれることを楽しみにしている

>>137
にはならないよ。キモヲタクソ

>>136
＞十円以下ノ科料ニ処ス
　どう読み替えたらいいですか

罰金臨時措置法により金額の定めのない科料として扱われるらしい。
十円以下ノ科料でぐぐれ。

>>136
その条文には基づいてないみたい

>>141
罰金等臨時措置法の規定により、「十円以下ノ」という部分は定めがなかったことになり、
刑法の規定により千円以上一万円未満の科料になるそうです。

ここにわかりやすく説明されてました。
ttp://www2s.biglobe.ne.jp/~law/law/zatsu/keiosaik.htm

鉄道営業法を持ち出すんなら、

鉄道営業法　第十五条
一 旅客ハ営業上別段ノ定アル場合ノ外運賃ヲ支払ヒ乗車券ヲ受クルニ非サレハ乗車スルコトヲ得ス
二 乗車券ヲ有スル者ハ列車中座席ノ存在スル場合ニ限リ乗車スルコトヲ得

このほうが問題だよな。

女性専用車に反対するなら、鉄道会社を相手に訴訟でもやればいいのに。
JR・大手民鉄相手にすればどこか一社ぐらいはまともに争ってくれるだろうに。
わざわざ女性専用車に抗議乗車する意味がわからない。下っ端と争ったところで本社は痛くもかゆくもないだろ。

あの連中なら訴訟費用もまともに出せるかどうか怪しいけどなw

今日の多摩ZOOトレイン。乗客よりもカメラヲタのほうが多かったな。
客も30人くらいしかいなかったな？
今回の企画は大失敗だな。
ここ最近、企画力が弱いな。

>>146
実は過去に2度突撃して合憲判決で玉砕した香具師が居る。
京王ではないが。

>>148
マスゴミも着てたようだ
http://news.tbs.co.jp/newseye/tbs_newseye3979063.html

改札内からC&C利用できる駅ってありますか？

井の頭線　明大前　吉祥寺方面ホームにC&Cがある

＞151
明大前は井の頭線の吉祥寺行きホームにあるからできたはず。
本線ユーザーだから間違ってたらごめんね。

なんで京王って割り込み駆け込みに対して面と向かって注意しないの？
車内放送や構内放送でゴニョゴニョ言って終わり。当事者はそ知らぬ顔で車内で
携帯電話で通話中ｗ。そんなに乗客が怖いのかねぇ？

これは良くない釣針

>>154
どこの会社もそんなもんだぞ

そして無駄なｱﾅｳﾝｽが増えていく…
幼稚園化していく日本の電車。

>>149
ただ、「無理矢理降ろしたりしなければ」っていう条件付きじゃなかったか

反対の会が言ってる「憲法違反」なんて判決が
これっぽっちもないことには違いない。
都合が悪いからあいつ等はその話をしたがらない。
鉄営法34条は相変わらず存続してるしな。

ただいま２両で駆け込み乗車がありました関係で、発車が遅れてしまいました。
（現在、この電車は○分遅れです。）
他のお客様には大変ご迷惑をおかけしました。
ってアナウンスでどうよ？

京王ストアに限らず全鉄道系スーパーやデパートにまで
伊藤ハムの業務用で更に拡大
駅に出店してる飲食店やC&Cは大丈夫なのか
国の基準値超えるシアン含有地下水使用
http://www.j-cast.com/2008/10/25029254.html

ヤフオクの胡散臭い商品
http://page18.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/w31333530
http://page7.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/g62984892
http://page6.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/f72822369
http://page4.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/d85338406

>>149
探してみたらたしかにあった。まあ反対派に言わせれば「任意だったから」「原告の立証が下手だったから」とのことらしい。
あんまり女性専用車に粘着してると創価認定されそうだから、私はこのへんで失礼。

>>154
京王に限らず、鉄道会社が客を直接注意するのは
雌車に男性が乗った時だけ。

雌車に男性が乗った時だけは、なぜか必死になって注意する。

鉄道会社にとっては「女性様は神様・男はゴミ同然」だからな。

お前も女は「雌」扱いで男は「男性」って言ってるよな。
虚栄心が透けて見えるな、自己紹介乙。

まぁ、男が一両乗れなくなるのと、女の痴漢されるリスクが減るのとで比べるなら
人権の尊重に当てはめると後者の方が大事だよな。
それしか確実な解決策がないんだから。

三崎口を高尾山口
浦賀を京王八王子

とすると、金沢文庫、横浜、神奈川新町、京急川崎、京急蒲田は京王にあてはめるとどこ？

京急と比較しようなんて思わないことだね。
一番当てはめやすいのは阪神じゃないだろうか。

金沢文庫…高幡不動
横浜…府中
神奈川新町…東府中
京急川崎…調布
京急蒲田…明大前

>>168
甲子園と三宮をどこにあてはめるんだよ

>>170
三宮は八王子が一番近いんじゃね？
甲子園は…

他に
梅田＝新宿(言わずもがな)
大物＝笹塚(分岐駅だが通過列車あり)
武庫川＝東府中(小路線の分岐駅)
って感じかな？

>>167
京急と京王は類似性が低いと思うけど。
どういう観点であてはめたいの？

>>171
甲子園は…
平日の日中以外特急停車駅というもともと大駅であるが、イベント時にはさらに大量の乗降客がある。
これに該当する京王の駅が見当たらない。

あと、西宮＝調布が当てはまると思う。分岐駅じゃないけど、中間地点の拠点駅ということで。

友人との会話では
小田急=近鉄
京急=阪急
京王=京阪
東急=阪神
南海=京成
ということだけど別に絶対これというわけでもなく

>>174
個人的には
京王≒阪急（京都線系統）
だと思うんだけどなぁ。あくまで何となくだけど。
梅田=新宿、十三=明大前、淡路=笹塚+調布、正雀=上水+若葉台、南茨木=分倍、
高槻市=府中、長岡天神=聖蹟、桂=高幡不動+北野、河原町=京八、
天六=新線新宿、北千里+山田=センタ+橋本、嵐山=高尾山口てな感じで。
特急も、最近じゃあまり飛ばしてないし。

>>174
東急=阪神
これは納得いかんなw

>>175
京王観光の営業所が高槻市にあるのも、｢京王の客層と阪急の客層が似ている｣
から進出したとかいう話もあるからなあ。
でも俺は、京王＝京阪だと思う。
カーブだらけな所とか、駅間が短い所とか、地下大好きな所とか、線路ギリギリまで住宅がある所が似ている。
あと沿線がそう(ryな所も。
まあ向こうは複々線とか特急専用車両とか日立の立派な信号システムとかあって、ハード的には京王とは雲泥の差だけど。

緊急用トラックがサイレン鳴らして発進＠若葉台３

>>177
おまえ京阪、乗ったことねぇだろ。
京阪沿線出身の京王線利用者としては納得できね。

京阪は地下が好きなのではなく
都市計画上、地下化しないと延伸できなかったから。
そもそも延伸する気のない京王とは大違い。

ラッシュ時に高速運転するために工夫する京阪と
金が無くて車両増結で逃げた京王のどこが一緒なんだ？

本日も通常通り５分遅れで運転中

奇数日だからA番…ではなくまだ明けの交代前だからB番だな。
遅延証明は明大前ではなく新宿の時点で載せてほしい。
そうすれば笹塚で新線への入線捌き（逆も含め）が下手か巧いかがわかる。

京王も元々は延長するキはあったが免許を失効した上、真ん前にマンションが建ち事実上ムリだよ。
東京の現状見てもダメだし。

柴崎や布田に比べて国領駅前の開発はかなりすすんでるのは何故？

市が進めたから

新線新宿駅に京急のポスターが貼ってあった。
「羽田なら京急で最速１６分！」のやつ。
今まで「KEIKYU 京浜急行」だった会社名がいつの間にか「KEIKYU　京急電鉄」に変わってた。

まぁそもそも東京圏と大阪圏を比べようとする事自体無意味かと。
１００万都市と言ってもやっぱり東京と大阪ではキャパシティが全く違う。
京都−大阪間乗ってみれば分かるが、駅間、特に高槻近辺は閑散たる風景だぞ。
そう言うのを見るとやっぱり関西系の鉄道は18ｍ級転換クロスでも余裕を
持った輸送ができるし、逆に関東は20ｍ級ロングでもカツカツの輸送、
って言うのが納得できる。

>>185
東京急行→東急電鉄
京浜急行→京急電鉄

みたいな流れで、
埼玉高速鉄道→埼玉鉄道
にならねーかな。
どうもあの会社が高速を名乗るのが納得行かねえww

>>187
急行走ってないのに阿武隈急行とは(ry

>>188
「急行型」が走ってるということで…w

>>187
そのルールに沿えば「埼高電鉄」

>>190
それじゃ肝心な「高速」の部分が残ってんじゃんw

なんで遅れてんの？

>>191
ビュンビュン速いって意味の高速じゃないし仕方ない

路面電車に比べて速いから高速なわけだろ


帝都高速度交通営団しかり横浜高速鉄道しかり

京王朝鈍速電鉄

>>194
どこの会社も朝は鈍足
京王なんかまだマシな部類。

南の銀に赤い会社なんかもう…orz

痛僅鈍足　本／＼巾番ゆき

>>195
＞京王なんかまだマシな部類。
どこがマシなんだか　府中→新宿は日中の倍だぞ

>>195
新1000形新塗装車乙

>>186
概ね同意なんだけど
逆に言えば関東の乗客の多さで
品質が劣る列車に乗らなければいけないのは悲しいな。

高尾や八王子から転換クロスシートの10両編成で
新宿までゆったり通勤なんてできればいいのだけどなぁ。

>>199
京王がやるとしたらTJライナー方式かな。朝はロング、
昼は準特高山クロス、夕夜間は新宿の次府中のKOライナー

今後の関東はJRはグリーン車連結、デラックス特急がない路線は
TJライナー方式、そして小田急は一部特別車の特急新設という具合に分化しそう。

新宿　　　　　20：00
明大前　　　　 レ
調布　　　　　　レ
府中　　　　　20：16
聖蹟桜ヶ丘　20：20
高幡不動　　20：24
北野　　　　　20：28
京王八王子　20：30

>>200
TJライナーは乗ったことないのでわからんけど
近鉄のL/Cカーに乗った感想としては
転換クロスどころかロングシート以下の座りごごちだったんで
あまりよい印象はないなぁ。

で、KOライナーが明大前に停めないのは混雑防止？

転ｸﾛ入れられるくらい客が減ったら、ﾛﾝｸﾞｼｰﾄ車のまま減便か減車だろうな、現実的には。
朝に減便できるならば、速くはなるだろうが。

>>168
新宿＝梅田
笹塚＝野田（地下に入る直前の2面4線駅、別線だが地下鉄も接続）
明大前＝尼崎（ちなみに西九条＝渋谷）
調布＝西宮
京王八王子＝三宮

あと途中まで高速の高架と並走する部分とか、駅間が短いのも似ている。

京阪間、阪神間は、いちおう大都市同士をつないでいるので、両方向にラッシュがあるし
昼間も客が乗る。

ラッシュ時の逆方向や、日中にすいてる京王線とは、ちょっと比べられないでしょ。

新宿　　＝　淀屋橋
笹塚　　＝　天満橋
明大前　＝　京橋
調布　　＝　枚方市
府中　　＝　樟葉
高幡不動　＝　中書島
北野　＝　三条
八王子　＝　出町柳
高尾山口　＝　京津線山科
だな

>>205
阪急は日中は比較的空いてる。
元阪急利用者の俺が言うんだから間違いない。
それと、梅田→三宮は言うほど混まない。

>>
206
百草園　=　八幡市
中央線くぐるとこ　=　東海道くぐるとこ

コアラ号のヘッドマークは２５日だけですか？
５月５日の５０周年号の時のように、その後も動物園線でヘッドマークを
付けて運用はしていませんか？

>>209
そりゃ当然だろ。

日本語の意味的にも
50周年…その年1年間
最初にコアラ来日した日…その日1日限り
なんだから。

>>206
八王子　＝　出町柳
ワロタ

そうか、そうか

おけいはんの話はもう止め
週末から菊花賞が始まるわけだが、どうなることやら…。
既に新宿の連絡通路やらコンコースに菊花賞の蒼井優のポスターはりまくり。

京王線のどっかの駅に確かAVの制作をしているメーカーがあったような

>>213
菊花賞ならもう終わったが？

今は天皇賞だな。
デザイン全く一緒な所にJRA手を抜いてるのが判るが…まぁ1週違いだしな。

昨日の朝、車内アナウンスがキレ気味でうざかった。
「何度も言っている通り、駆け込み乗車すると電車が遅れる、
　余裕を持って乗車しろ」的な。

多分、前の駅でも駆け込み乗車があったんだろう。
でもね、その1人、2人ためにそんなうざいアナウンスしてどうすんだ？
不快だよ、朝から。言うなら普通に言えよ、感情的になってんじゃねーよ。

威圧的ではないが何か間違えてるアナウンスも稀にあるがな。


「電車が壊れます！明らかに無理な乗車はやめて下さい。」
「２番線通過電車です。電車通過の際、水がかかりますので黄色い線の内側を歩いてください。」

ＫＯライナー
新宿〜府中〜聖蹟桜ヶ丘〜高幡不動〜北野〜京王八王子

新宿から乗車のみ整理券300円が必要

いつも定型ﾌﾚｰｽﾞばかりｱﾅｳﾝｽしているから、ｲﾚｷﾞｭﾗｰなｱﾅｳﾝｽしようとすると感情が出たりしどろもどろになったりする罠。
鉄道員の悲しい性かも。

>>206
おまえ京阪乗ったことないだろ。
北野と三条がどこをどうやったら同じになるんだよ。

八王子と出町柳もおかしいし
明大前と京橋が同じって、大阪第3の繁華街とただの乗換駅を一緒にするか？

どうせ引きこもりが線形だけ見て語っているだけだろ。

大阪第3の繁華街でも吉祥寺・八王子以下ｗ

大沢みなみのソラリースクロールが早すぎの件について

>>200
TJライナーの主な意義は、東上線各駅−池袋−メトロ各駅の定期客を
副都心線・有楽町線（池袋以西）に逃がさないこと。

通勤ライナーのない線区は忌避されるという一般論に基づいた施策でなく、
無策だと逃げてしまう明確なターゲットに向けたもの。

京王の場合そういう直接的なターゲットがないわけで、距離が短いこと
（東上線の半分強）、夜の主力優等との停車駅の差が少ないこと
（TJライナーは対急行で８駅差、想定されるKOライナーだと2駅差）
とあわせて、特製車両を新造するのは、東上線よりハードルが
かなり高いと思う。

行楽用に何編成かあると使えるとは思うけど、座席数減るし京王自身も保守的だからね。
6000系5扉車と同じ運命たどりそうだなあ
通勤ライナー作るとすると増発にしないと大変だけど、それもなさそうだし、府中以降で通勤ライナー
の需要がそんなにあるとも思えない。

しかし京王線側で新車はないのかな。残りの6000系の置き換えもすべて9000系系列ですますのか

>>225
わざわざ別系列で増備すると非効率だから9000系を増備するのが妥当

9000は華がない

>>217
けどなにか間違ったこと言ってる？

>>227
のっぺらぼうなE233や相鉄10000、キモい東急6000に比べればましだろw

>>217
お前に対して言ってるんじゃんねぇんだからそれぐらい聞き流せ。カスが。

>>229
　　　　 　　　　　　,,-‐‐-,,,,,-‐‐-、
　　　　 　　　　 ／彡彡彡ミミミミ＼
　　　　 　　.　 /彡,,-─""""""-,,,ﾐ. i
　　　　 　　　 i ,,"　　　　　　　　　",, i
　　　　 　　　.i i　　.______　　　.______ i.i
　　　　 　　　.i,i 　 "　　 ゛:　 :"　 　.゛i
　　　　 　　.. /i.　　==･= ..　. . =･==. i|
　　　　 　　.. ! i　　　　　　i　i　　　　 i|
　　　　 　　..丶i　　　／ （,,, ,,,） ＼　..i
　　　　 　　　　 |　　　 　_______ 　　　ﾉ
　　　　 　　　　. ＼　　　ヽ--' 　　／
　　　　 　,,..-‐'゛:::::|＼＿＿＿__／|:::゛｀‐-..,,
　　,,..-‐'゛:::::::::::::::::::::| ＼______／ |::::::::::::::::::::゛｀‐-..,,
　/ ::::::::::::::::::::::::::::::::::::|. <;;;;;;;;> .|:::::::::::::::::::::::::::::::::::: ヽ
./ :::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::| |;;;;;;;;| |:::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::: !

6000のライン、ダサいから元のエンジに戻せよ

7722FフルカラーLED幕改造車、まもなく出庫予定だな。

>>232
せめて引退直前ぐらいは元の臙脂帯に戻して欲しいところですね。

>>218

「次は八幡山、八幡山です。八幡山の次は桜上水に停まります。停まらない下北沢はお乗り換えです。」

確かに停まらないので言っていることは間違いではないと思った…。

でも八幡山で乗り換えても下北沢には行けないわな

>>236
徒歩連絡（所要1時間弱）ｗ

本日もいつも通り５分遅れで運転中

>>237
下北を上北と間違える田舎者はいるんだろうか

深夜のダイヤ改善してほしい…中央線に対抗して急行の速達化、終電延長汁！

京王線新宿基準で格上げ・区間延長・増発などすべき列車（現状通りでいいものは省略）。
22:50　準特　京王八王子
23:00　23:20　23:40　0:00　0:20　急行　京王八王子
23:03　23:23　23:43　0:03　各停　京王八王子
0:10　0:30　快速　橋本
0:40　通快　京王八王子

深夜まで特快などが走る中央線に対して不利なので高幡化け急は廃止、
京八まで急行運転してもそんなに短縮できないけど現状よりマシ。
京八まで延長した各停と急行の接続は府中で行う。
22:50の急行は現状でも後から快速調布行き（調布から急行橋本行き）が来るので準特化可能。
同時に相模原線も終電延長し、高尾線も最終京八急行に乗れば北野始発の各停高尾山口行きに乗れるようにする。

忘れてた！0時台に各停高幡不動行き増発もしなきゃだめか…
23分発と33分発ぐらいで、つつじヶ丘行き最終も繰り下げなきゃ。

http://hinofukin.net/KDK3700/index.htm

>>239
居るんだよ稀に…何回聞かれたか…

こんな犯罪おかすなよKEIO…

http://mamono.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1225326881/

女性専用車両に反対する会ＨＰより

●１０月３１日（金）夜、ＴＸ非協力乗車会を行います。
http://www.eonet.ne.jp/~senyou-mondai/

先週は京王でやって警察が来たのだが、
今週はＴＸで反対する会ｖｓ警察のバトルが見られるな。

また実況４６４９！

グレイシー柔術　VS　アメリカ空軍将校　沖縄プロ興行で壮絶な総合格闘技の試合でKOで倒した映像
http://video.nifty.com/cs/catalog/video_metadata/catalog_081027136253_1.htm

>>240
南平、平山、長沼なんて、合計でも２．４万
わざわざ急行を各停する必要ないよな

誰も触れていないようだけど、明日10月31日で、
京王新線開業30周年だぜ。

都営新宿線初台、幡ヶ谷、笹塚駅

京王関係者は猛省せよ！
http://fastlast.s45.coreserver.jp/senyou-mondai/report/2008/0810keio.html

なんかプロ市民とか未だに学生運動とかやってる痛い人のサイトみたいな言葉遣いだなw

そもそもアパルトヘイトとこの女性専用車を同等に扱っているだけでどうかと
こいつらのやっていることは業務妨害じゃないのか？

>>251-252
雌車賛成派のバカマッチョ君は
>>245にあるとおり、
明日つくばエクスプレスに反対派が集結するから
ぜひ警察に通報した上で来てくれ！

そうすれば先週の京王新宿駅での再現が秋葉原駅（多分）で見られるぞ！
時間は先週と同じ２０時〜２１時頃と思われ。

俺は賛成するとは言っていないが…
ただ、バカキモヲタ君はもっとやり方を考えたらどう？
これじゃ、単なる業務妨害だよw

話は全然変わるんだけど、新宿駅が5面4線だった頃の平面図に
旧1番線の降車ホームに「国鉄連絡」の階段らしきものがあるんだけど、
当時はそのホームから連絡階段が繋がっていたの？

ttp://www.geocities.jp/takeshi_departure/keio-sen/home-4/map.jpg

>>254
釣りじゃない？
いつものキチガイじみた勢いがないし

>>255
この５面４線が、どうして今の３面３線になってしまったのか．．．．．

＞＞257
つ10両か

>>257
正しくは8連化の時に1面1線潰して、
更に10連化で1面潰して今の形じゃなかったっけ？

末端側は地下駐車場があって延ばせないから仕方なく。

10両化の時はホームは潰していない。ダブルクロスが笹塚寄りへ移動したぐらいだ。４番線は昭和50年頃に無くなったんじゃないかな？

でも1番線でしかJRへの乗換ができなかったという事は、昔は超不便だったんだろうな
車内通り抜けをしようと思っても、5番線に到着したら、間に3線もあるから、全部そこに電車が入っているとも限らないし。

>>255 連絡通路は昔から変わってないよ〜〜　
　　　
>>257 ttp://www.ne.jp/asahi/mulberry/mt/rail12/keio-shinjuku.html
ttp://www.ne.jp/asahi/mulberry/mt/rail12/keio-shinjuku2.html

>>247
わざわざ各停を用意する必要がないから各停にしてるんだと思うがｗ

何故、朝から冷房全開なんだよ
要望だしたら聞いてくれるかな？

本日は８分遅れで運転中

>>248
今日新宿（新線口）で降りたら、改札脇のボードで30周年の写真が展示されてた。
見ごたえはあったけど、現行の「6717F」は2代目なんだけどなぁ…
（当時のセレモニー列車は、初代6717F→6737Fのはず。解説には「6717Fは現役です」と…）
その2代目6717Fには、たまたま準特急で乗車♪

しばらく乗ってなかったもんだから、浦島太郎状態。女性ウテシにも遭遇したし…

京王井の頭線に新型1000系車両が登場
http://www.keio.co.jp/news/update/news_release/nr081031v01/index.html

永福町駅の橋上駅舎化及び駅ビル建設工事に着手します
http://www.keio.co.jp/news/update/news_release/nr081030v01/index.html

京王は葬禍の舎弟企業だね。

雌車番は全員晒者で構わない。
元死ね。

>>251ー>>254>>256
おい、ばい菌。
都議選負けろ。

キター

>>270ばい菌がキター
京王は障害者が雌車に乗っていても基地害駅員に声をかけさせるのは
雌車に葬禍腐人部の監視員がいるからだな。

一年くらい前までこのスレで暴れてた奴？

学会員の監視キモス
都議選のことばかり気にしてると国政を放りだしていると思われますよ。


そういえば京王バスの板倉健夫はどうなったの？

勝手に学会員認定するな、バイ菌野郎
やっぱりお前、元か？

ばい菌葬禍必死だな

>>248
もう新線という名称が似合わない年月だな。

>>276
旧線(京王線)がある以上ずっと新線だな

>>276
新線池袋も20年で無くなったしな

>>273
ID:wSdhyeavO日付変わってから書込み。
反対派の掲示板か自分で造ったサイトの更新後にここに来たと推測。
それとも
抗議乗車の昨日のアキバでカメラの砲列に晒されたのが悔しかったか、
仲間だと思っていた抗議乗車の仲間からすらマナーの悪さを叱責されたか
さあどっち？（複数選択可）

まあ俺は先週の方しか見てないけどキモかったのは予想通りお前等じゃんｗ
彼女どころか女友達もいないんじゃないの
>都議選のことばかり気にしてると
自己紹介はこの手のDQNの18番だが、例の維新政党新虱も都議選に御執心なのかね？

>>279学会員がマスターを集団ストーカーしているだけだろ。

ばい菌は都議選で負けろ！

最近京王線車内暑いな。常に空調入れとけよ

>>281
もう空調つけてる会社なんてないだろ。

これから本格的に冬に入るというのに

朝ラッシュの超混雑時の空調は非常にありがたい

>>280
ところで学会員の半分が男性で
その親玉も男性で権力志向が強い人物ってのは理解してる？

公明党の組織票は手堅いと評価されてるし、
都議選だと一般の関心は国政選挙より劣るから負ける可能性は低いよ。
負けそうな地域だと最初から候補者出さないし。
そんなことも知らないの？
まさか、投票権持ってないから興味無い訳じゃないよねｗ

大体、京王じゃ折伏する幹部社員はすぐ追い出されたそうだが。
あの資本主義の権化と創価じゃ折り合いは悪そうだねぇ。

>>280
京王って身延山行き高速バス出してなかったっけ？
舎弟企業なら普通真っ先に廃止だろ？

とりあえず層化の話するやつは
一番上の行にでも「創価学会」とでも書いておいてくれ

>>1は八王子市鑓水在住の池沼？

制服変わった？

今日から衣替え

京王の冬制服ってあんなんだっけ？
そこらのダイエーとかで均一セールしてるようなYシャツだな

>>290
ださいね〜
東武も今日から制服変わったけど、郵便局丸だしデザインにワロタ

>>284葬禍必死過ぎ。
衆議院選が早く行われないと都議選の準備ができなくなるから葬禍が焦っているのだろう。
権力・色欲・金の亡者と化した第六天魔王犬作独裁体制とフェミナチと結託してまで徹底的に利潤追求をする桑イルソンー三枝ジョンイルー加藤ジョンナム体制は頗るほど似ている。
それに犬作は大倉商事というサラ金の悪辣な営業部長だし創価というのは金を創り出すという意味がある。

葬禍はデマの通報をしたりスパイを送り込んだりしてマスターを集団ストーカーするグループと
ネット上の反雌車・反葬禍を監視するグループに分かれているようだな。
やはり、葬禍の集団ストーカーの実態を明らかにするため矢野氏を参考人招致するよう民主党に求めるべき。

×悪辣な営業部長だ
○悪辣な営業部長だった

京王沿線の民度が低いと感じられる理由が解る気がする

ここもいい例だが、ここ数年の鉄道会社現業制服更新ブームは、
出始めのＪＲ東やメトロのを真似たようなものばかりだね。

小田急の公式内で新宿で鉄道各社合同で消化訓練している画像があったが、
メトロ以外、どの制服がどこの会社なのかわからないぐらいだ。

茶色の方が駅員や乗務員が見つけやすくてよかったね。
最近待ち合わせでまた乗務員がちゃんとホームに出るようになったけど
上から通達があったのかな？

>>296
車掌はともかく、運転士はホームに出なくてもいいような。

明日の準特急飛田給臨時停車（13時から味スタで天皇杯）は
新宿発何時頃まで？

東京競馬場の輸送人員は京王とＪＲとではどちらの方が多いのだろうか。
ＪＲより少ないとしても西武多摩川線よりは上だよね。鼻差くらい？

京王沿線と八王子は葬禍のスクツだから腐人部をマンセーしないと商売にならない。

>>299
競走馬と牛程の差がある

JR府中本町…競馬客の8割以上
府中競馬正門前…1割
京王府中、車、歩き…1割強

>>219
俺府中市民だけど、それできたら毎日乗るかも…
だって深夜帯の急行高幡不動行き遅いんだもん…

2300　急行高幡不動（10）
2303　各停高幡不動（8）
2310　通快橋本（10）
2311　各停高幡不動（8）
2317　ライナー（10）
2320　急行高幡不動（8）

できてもこんな運用にしかならんだろう。
急行は需要減るから平時8両で。
でもこれでは増発スジ潰すし誰も使わんし。急行ユーザー悲惨だし。

結論：ライナーに用はない。

急行じゃなくて全部準特急にすればいいじゃない

2300　準特京王八王子（調布・北野で各停と接続）
2305　急行橋本（つつじヶ丘で各停と接続）
2310　各停高尾山口（桜上水で準特の通過待ち）

そのほかに都営新宿線内発つつじヶ丘各停
これを15分サイクルで

今は新宿〜京王八王子は最速何分なん？
あと朝の通勤時間帯下りにあった最遅の特急は今は何分かかってんの？

新宿発の終電深夜1時過ぎくらいにしろよ。需要有るんだから。
後夜11時までは夜7時台と同じ運用でよろしく

次のグモはいつだろうか

>>296
八王子東高の生徒がホームで手を挙げたら車掌が駅員が挙げたと勘違いして発車させてしまった事があったな

>>305
準特は勿論各停橋本行との接続だよな

>>307
労組との協定があるから無理。

昨日の夕方５時ごろ新宿の特急のホーム、
異常なゲロ臭さで参った
片付けた後だったようだが、あのニオイは酷すぎた
空気の循環悪いのかな？

>>219,>>224,>>302-303
ライナー設定するなら
井の頭経由の客の取り込みのため
明大前に停車する方がいいのでは
TJとは逆に
京王線各駅−京王線/新線新宿−他社各駅の定期客が
井の頭線を使った
京王線各駅−井の頭線渋谷または吉祥寺−他社各駅の客
とかになっても客が京王に払う定期券代はそんなに変わらないはず

さらに
渋谷→新宿─（中央ライナー）→JR八王子・高尾方面なら
渋谷→明大前─（京王線のライナー）→京王八王子・高尾方面と誘導できそう
他にも設定次第では今は中央ライナーとは関係ない
表参道→多摩センター方面（現：メトロ・小田急経由）
吉祥寺→立川・JR八王子・高尾方面（現：中央線利用）
とかも取り込めるかも

妄想ならもっと派手に、MSEのように都営線内始発も設定で。

新宿客と明大前客をどうやって分けるんだろう。
着席保証するわけだよね？

>>306
36分だったか38分だったか。

ライナーじゃなくて、１０両の前か後に２両・着席専用車両つけるのなんて
無理だよね．．．．．

ホームが10両までしか対応してないから無理じゃないか?
延長工事がまた必要になる。

女性専用車を潰して、代わりに調布までの指定席を設定するのはどうよ？
抗議を受けたら｢痴漢に遭いたくないのなら、指定席乗れよ｣という事で。

>>308
以前都営新宿線スレでそんな感じのことを書き込んだら
次の日ほんとに南大沢で人身事故が起きてひどい目にあったからやめてくれ。

南大沢じゃなくて南平です。

ライナーはいらんよ、
深夜ダイヤの改善なら>>240の案でいいんじゃね？

>>314
既存の他の人の妄想レスがベースだし
TJを比較対象として考えると
そもそも他社線利用よりはまず井の頭線の利用では

>>315
既存車を使った場合の既存設備を利用した
もっとも単純な新宿客と明大前客の分離方法
8000系や7000系の
6両+4両の分割可能な編成を使って
新宿では6両か4両のどちらかだけドアをあけると
逆の4両か6両は明大前でも座れる

スイッチで一部あけられないなら非常コックを使うのも手かも

新宿駅だったら、降車ホーム側から客を乗せればいい話。
一番後ろの車両（車止め）だけ、非常コック扱いでドア開放しておいて、
その前で着席整理券売ればいいんじゃない？京急のwing方式で

新線新宿の改札脇（三番への連絡通路付近？）にミニ写真展示会やってるのはガイシュツ？

新線30周年記念とか書いてあったけど、あの写真は誰の秘蔵なのか。

さんざん

>>324
>>248,>>266でガイシュツ。

>>324
寄贈品であれば、その人の名前を出すと思う。
出していないとすれば、中堅社員が持ち寄ってきたやつだろうか。

Oだったりして

別に分けるも何も
指定席ならいいのでは

そういえば都営新宿線30周年でヘッドマークとかつけた列車来ないのかねえ

すれ違いですまぬ

写真展示のとこにヘッドマークらしきものがあったが…。

20周年のときはやってたみたいだね

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20081104-00000000-wvn-sci
これでいよいよ京王ホームにもゴミ箱が復活できるな!
ようやく客が不便を強いられなくて済む

>>332
手持ちのTカードに、マンケー27編成がHMを付けているデザインがあったけど…。
あと、相互乗り入れ20周年では、同じくマンケー27編成と京王6731FがHMシールを
（合成で？）付け、若葉台で並んでいるデザインのTカードがあった。
この時は確か、6030もHMシールを付けて走っていた記憶があるような。

>>334
IDが営団マークだらけwww

>>333
撤去の本当の理由を考えればゴミ箱は復活しない。
表向きはテロ対策だけど・・・

>>336
そんなことは百も承知
表向きは京王の言うことを真に受けてるが・・・

桜上水14:51発快速橋本行きの先頭車両に学生服の池沼セルフ車掌がいるんだが

>>338
毎日？

蹴っ飛ばしちゃえ！

鬱陶しいなぁと思ってたらそいつは千歳烏山で降りていった
だけど調布で乗り継いだ準特急高尾山口行きにも前面にかぶりつきの池沼が…

2021新宿発橋本行き急行の最前車両に、ドアのまえでだらしなくウンコ座りしてる、
いかにもアタマ悪そうな、白ジャージ着たゴミ学生が２匹。
最近は京王線の車内にもこういう汚物が目立つようだ。
笹塚でドアが開いても、まだ座り続けてやがる。

自己紹介乙

飛田給停電？ ホームの電気が消えてた。

たまたま今、飛田窮を通ったけど正常でしたよ

仮に復活したとしても500万もするゴミ箱なんか入れると思うか？

だからゴミは座席下か網だなに載せれるか、改札係員に渡せばよろし

　　（　＾ω＾）　　　　　　　　　　　　　（　＾ω＾）
画ｱﾆｺ画ｱﾆｺ画ｱﾆｺ画ｱﾆｺ画ｱﾆｺ画ｱﾆｺ
　　　　画ｱﾆｺ画ｱﾆｺ画ｱﾆｺ画ｱﾆｺ画ｱﾆｺ画ｱﾆｺ
　　　　　　　　画ｱﾆｺ画ｱﾆｺ画ｱﾆｺ画ｱﾆｺ画ｱﾆｺ画ｱﾆｺ
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　（＾ω＾　）
　　　　　　　　ｺﾆｱ画ｺﾆｱ画ｺﾆｱ画ｺﾆｱ画ｺﾆｱ画ｺﾆｱ画
　　　　ｺﾆｱ画ｺﾆｱ画ｺﾆｱ画ｺﾆｱ画ｺﾆｱ画ｺﾆｱ画
ｺﾆｱ画ｺﾆｱ画ｺﾆｱ画ｺﾆｱ画ｺﾆｱ画ｺﾆｱ画
　　　　　　　　　　（　＾ω＾）
画ｱﾆｺ画ｱﾆｺ画ｱﾆｺ画ｱﾆｺ画ｱﾆｺ画ｱﾆｺ
　　　　画ｱﾆｺ画ｱﾆｺ画ｱﾆｺ画ｱﾆｺ画ｱﾆｺ画ｱﾆｺ
　　　　　　　　画ｱﾆｺ画ｱﾆｺ画ｱﾆｺ画ｱﾆｺ画ｱﾆｺ画ｱﾆｺ

京王八王子で聖教新聞とかゴシップ誌を回収している運転士や車掌の気持ちもわかってあげてください。

創価大学があるから、仕方ない。

ゴミ回収袋

KEIO

>>347
一般常識も守れない人は鉄道を使わないでくれ。

>>351
日中の吉祥寺でエンド交換する乗務員がたまに使ってるね

http://dat.2chan.net/23/src/1225974559918a4c6.jpg

この人に似た車掌がいるよね？

忘れた頃に・・・

ケツ毛ｒｙ

京王に限ったことじゃないけど、こっちは外の気温にあわせて着る物選んでるんだから
車内温度に気をつけろよボンクラ

>>357

＞ 京王に限ったことじゃないけど、こっちは外の気温にあわせて着る物選んでるんだから
＞ 車内温度に気をつけろよボンクラ




冬は暖房入れるな
夏は冷房入れるなって事で
ＯＫ！

＞外の気温にあわせて着る物選んでるんだから
を見た後に>>354見るとなんというか粛々たる気持ちになる

調布の2番線の新しい方の乗り場案内に隠されてる2文字は何?

>>354
氏ね

調布駅布田寄り踏み切り（ゲームセンター前）の遮断機、北口側のみ、数メートル調布駅寄りに移動
旧社紋の書かれた境界石２つ発見。

電車到着前のホームで「ピロピロピロ〜♪」って流れるけど、あれってやっぱり
万人共通で「ピロピロピロ〜♪」と感じるものなのか？
会社の同僚は「ヒュルヒュルヒュル〜♪」と聞こえるらしいが。

１２月の金曜日、土曜日の深夜帯には救済臨が走るのだろうか？
いつもならそろそろうｐされるはずだが

>>363
ｷｭｷｭｷｭｷｭｷｭだろ

今朝、ほとんどの客が乗り切れてないのにドア閉められてた。
客がかなりキレてて、駅員あせってたな。

>>357
氏ね

それはとろくせぇい客が悪い

キュルキュルキュル…かな？
なんかのホイッスルみたいな音だと思うけど。

>>366
少しでも空いている扉から乗ればいいこと。

降りる駅の階段に近いところにかたまるのが悪い。

>>367
問答無用で窓全開だｺﾞﾙｧ！！

＞調布駅布田寄り
ゲームセンターを立ち退かせずに工事を進めているところが凄いな。

誰だよ捕まったやつ。
電車中途半端に遅らせやがって。
遅延でないし乗り換え間に合わないし最悪。

多摩境でｸﾞﾓ

11月08日 11時41分

京王相模原線は、１１時１７分頃　多摩境駅で発生した人身事故の影響により、京王多摩センター〜橋本駅間の運転を見合わせております。
なお普及見込み時間は３０分程度です。お客さまには大変ご迷惑をおかけいたします。現在、振替輸送を実施しています。

JR山手線：新宿〜渋谷間
JR中央線：新宿〜高尾間
JR南武線：武蔵小杉〜立川間
JR横浜線：町田〜八王子間
多摩モノレール：立川北・南〜多摩センター間
東京メトロ　丸ノ内線：赤坂見附〜荻窪・方南町間
東京メトロ　銀座線：赤坂見附〜渋谷間
小田急線：新宿〜町田・小田急多摩センター間
東急　世田谷線：下高井戸〜三軒茶屋間
東急　田園都市線：渋谷〜溝の口間
東急　東横線：渋谷〜武蔵小杉間
西武　多摩川線：白糸台〜武蔵境間


この場合は、こんなに振替輸送対象路線と対象区間いらないだろ…。
せいぜい小田急線，多摩モノレール，JR横浜線，JR中央線の振替輸送対象となる区間で十分。

それみろ。
多摩境と橋本はさっさと廃止するべき。

実家に帰ろうかとおもったのに人身かよ。
実査にどれくらい遅れてるんだ？

今、相模原線乗ってるけど、3分くらいの遅れで動いているよ。片付けるのもはやかったし。
今日はB番司令かな。

>>363
それって、「駆け込み乗車はお止めください」が回転して「電車がまいります　黄線の内側までお下がりください」になる奴の方？

キョロキョロキョロだろ
異論は認める

>>378
今日は>>3によるとA番っぽい。
ちょうど交代時間だったかもしれんが。

>>312
車内でおしっこしたおっさんがいたぞ。
新宿についてから、ゲロ用の粉をかけてた。

>>363
ピピルピルピルピピルピーじゃないの？

>>380
今日のは多摩センターで打ち切れたからな。

>>382
ドクロちゃん乙

>>382
どこだったか、新大阪のJR京都線と同じ接近アラーム使ってる駅もあったな。

芦花公園付近で人身事故発生。
今日は人身事故の大当たり日だな。

1742運転再開

☆リトの風邪

リト「うっぷ、気持ち悪い・・・」
美柑「はいリト、洗面器」

　　おえー、げろげろげろ〜〜〜〜〜〜〜〜っ！！！

リト「・・・すまん、美柑（泣）」
美柑「いいんだよ、リトのなら全然汚くなんてないから。
　　　じゃあこれ、洗ってくるね」
リト「悪い（泣）」

　　そして

美柑「・・・・・・よし」

　　ずずー、ごく、ごく・・・ごっくん。ゲフ

美柑「ふう・・・リト、もう一回くらい吐かないかしら・・・」

準特が高幡止まりに
でもそんなに遅延してなかったと思うが…

>>338
セルフ車掌井の頭線にもいたよ

一日で人身二回は…。

国領の不発弾撤去の時に並んでタイだな

人身ではなかったが今朝７時半頃府中でも転落事故があって少し止まった

>>392
電車止まったよね
見た感じ急病っぽかった

数日前に人身事故をきぼんぬした奴w

>>386
調布駅で待ってたんだけど意外と早く再開して良かった。
以前の南平のときとは大違いだね。
ラッシュ時に比べたら混乱しづらいのかな。

一週間以内にグモる確率は？

今日は二回も人身あったのにどちらもあまり
ぐだくだにならなかったね。
優秀な方の指令？

少し上のレスくらい読めよ


因みにAだ
なぜAなのにグダグダにならなかったのかは疑問だ

>>391
あん時はすごかったなぁ

休日で競馬急行もほぼ終わってたからでは？

その上に運転再開まで時間かからなかったし

人事異動でもあったんじゃないか？
ここで叩かれているから、ABを折半したんじゃないか？

いつもこんなに混んでるのか＠夕ラッシュ？
http://jp.youtube.com/watch?v=YdtyKZXgDm4&feature=related

せっかくの日曜日にいやな動画を見たな。
また明日も…

>>402
中央線が止まって、中央沿線民が京王線に流れてきたんでないの？
普段7時8時頃に使ってるけど、こんな混んでるのめったに見ないぜ。

>>391本線と相線だからね〜。これで井の頭が来たら…

この間夕ラッシュで中央が人身起こしたときに準特乗ったら新宿から劇混みで明大前〜調布で押しつぶされそうになったw

>>402
関連動画でこんなもんあった
http://jp.youtube.com/watch?v=3BsCRsjyHnc&feature=related
こんなメロディあったんだね。すれ違いだけど。

三番線のトイレの個室で京王の客センにでかい声で、クレームを
入れていた兄ちゃんがいた。

この会話を録音して、明日本社にクレームを入れるそうです。
何があったかはともかく、トイレの個室でって何なんでしょうね。

中央線と小田急が同時にトラブったら真ん中に挟まれてて振替輸送の最有力候補と
なる京王線はどういう状況になるんだろう？

小田急からの振替客の下車ポイントは明大前、調布、分倍河原、中央線からの振替客の
下車ポイントは明大前、分倍河原、京王八王子、高尾山と予測してみる。
但し、明大前は逆に井の頭線経由での振替客が大挙して乗車してくる可能性有り

>>408
分倍河原がえらいことになるな

分倍河原駅って京王もJRも府中市も手をつけようとしないよな

何か事情があるのか

>>408-411
早速中央線が人身

>>407
俺はそのトイレの個室から
男性２人が出てきたところを見たことがあるorz

>>413
ま、こいつはＤＱＮだけどな。

分梅は平時でも乗り換えで混雑するのにな
なんとかしてほしい。ＪＲは階段１カ所だし

んで分倍河原に移動して勤務をするがゴミ屑１名に絡まれる。

ゴミ『おい！！電車は走ってるのか！！』

俺『全線で運転を再開してますがどちらまで行かれますか？？』

ゴミ『そんなの俺の勝手だろ、俺は八王子に帰るんだよ』

俺『そうしまたら八王子行きは１つ手前の府中に到着してますので１番線でお待ち下さい。』

ゴミ『そんなこと適当な事を言って八王子までちゃんと行くのかよ！！お客を舐めんな！！』

俺『八王子行きなのでちゃんと行きますよ………』

おまえさんを産業廃棄物にしてやりたかった！！
鉄道員は愚民を殴っても裁かれない法律を制定してくれ………


とある日記から引っ張ってみた。まぁ駅員も駅員だよな

＞分倍河原
せめて京王専用の西口を増設できればな・・・

>>416
国鉄時代のJRは、悪態ついてきたり殴ってきた乗客を殴り返したり、電車から引きずり降ろしていたなんて話を聞くな。
准公務員だったから公務執行妨害である意味合法だったらしい。

今でも地方のJR線や京成電車辺りはやってそうなイメージがあるw

分倍河原はJRホームも京王管理だけど緊急時はJRからも応援が来るんだっけ？

誰もゴミ呼ばわりされた客を擁護しない件ｗ

京王ではもちろん、南武線でもあそこまで殺伐とする駅も珍しくなった
「深大寺そば」（後の「高幡そば」）が唯一のオアシスだったが、それも消え・・・

高尾山に行きました。
高尾山口1432発、北野経由準急新宿行。新宿へ先着と行先表示が出る。
準急新宿行だけの表示で、荒方困らないと思うのだが。
面白いのが、出発時点の停車駅案内が途中で変更になる事。
飛田給、臨時停車なのに普通と接続。臨時停車がなければ、普通の乗客はどうなるのやら。
そこで改めて、高尾登山電鉄のスレッドが無い事に気づく。
新宿到着、先頭から出ると大江戸線、丸の内線に近い、行きもそうすればよかった。

>>422
日記はチラシの裏にしてくれ

＞ 飛田給、臨時停車なのに普通と接続。臨時停車がなければ、普通の乗客はどうなるのやら。

準特の通過待ち、新宿方面へ急ぐ方は調布で乗り換え

釣りかもしれないけど、本当に京王初心者だとしてマジレスすると
準急ではなくて、準特急ですよ、準「特」急。

ただし北野までは各駅に停車する列車なので、各駅停車北野行き・
北野から準特急新宿行き（新宿まで先着）と案内する。

行きは化け蝉じゃなく、京八蝉で北野乗り換えだったんかな>>422

ありがとうございます。
久しぶりの京王でして、府中駅が高架線になってびっくりした。
>>423
でもそれだと、臨時停車するかしないかで、
普通電車に乗ってる人の、新宿到着時刻が変わるはずだけど、
まずそれ自体が珍しいのと、
途中の駅を発車してから飛田給停車が決まるくらいだから、
この普通電車の利用を事前に計画している人は、
当日まで新宿到着時刻がわからない、というのも珍しいですね。

>>424
あの行先表示3変化は、見慣れないと迷う。
北野から｢準特急｣新宿行
新宿へは先着
ってぱっと出されても。
北野をどうしても書かないと、気が済まないかな。
自分なら、どうしてもというなら、
準特急 新宿→(狭間山田片倉停車)
の2変化にするけど。

>>426
> この普通電車の利用を事前に計画している人は、
> 当日まで新宿到着時刻がわからない、というのも珍しいですね。

計画は調布乗換え、それが飛田給で（１本前に）乗り換えられて
ちょっと得した、というだけで、それ以上でも以下でもない
（臨時停車とはそういうもの）と思いますが。

> 自分なら、どうしてもというなら、
> 準特急 新宿→(狭間山田片倉停車)
> の2変化にするけど。

貴案の方がわかりやすい、ということもないと思いますよ。
現行もわかりやすくはないのだけど、途中駅で乗り換えないと
目的地に着けないことは一般論としてありえるわけで、
そういうケースの乗換えが省略された列車、ということが
いったん飲み込めれば、これはこれでありだと思います。

まあ、準特急と準急を混同されるような乗客には親切でないのは
まちがいないとは言えますが。

そもそも、飛田臨停はサッカー等のイベントが味スタでない限りは行われないからな。

快速の類はとある車掌の案内と同様に「橋本直通　快速調布行き」でいいと思う。
「快速　橋本」→「調布から急行橋本行き」→「橋本まで直通」

準特急はこれでいいような
「準特急　高尾山口」→「北野から各駅に停車」

ご乗車の電車は準特急北野行きです。北野から先は各駅停車高尾山口行きとなり直通運転をいたします。
すべての車両が終点高尾山口まで乗り入れます。
…放送文案はこれが一番しっくりする。

ついでにもう一個言うと、「つつじヶ丘で後から来る快速に抜かれます」と言う駅員がいるが、
その前に桜上水で特急に抜かれる罠。
さらにつつじで抜かれるのは快速だけでなく、準特急もだがなｗ

>>429
> 快速の類はとある車掌の案内と同様に「橋本直通　快速調布行き」でいいと思う。
> 「快速　橋本」→「調布から急行橋本行き」→「橋本まで直通」
>
> 準特急はこれでいいような
> 「準特急　高尾山口」→「北野から各駅に停車」

それでもいいとは思うけど、断然いいほどの違いではないような。

もし調布で化ける快速と北野で化ける準特で打ち止めなら、
新種別を設定すればいい話。

でもここ数年の化けの本質は、化けを活用して柔軟な設定をする
（快速調布、準特北野以外も種々構想中なんだろう）ということに
あるわけで、化けの存在を利用者に（ある意味で）“啓蒙”していく
には現状の案内がじつはベストなんだろうと思う。

>>431
急ぐ人は快速に乗り換えてください、ということを含意している
だけでは（その意味で、乗換えられない追い抜きは案内する意味が
ない）。

LEDなんだから
化ける場合は下線とか
多少の違いでもあれば
多少はわかりやすいかも

悪質な小田急の赤丸急行（新松田〜小田原間ローカル5駅に停車）よりいいだろ。
当該区間以外でその旨を説明するのが時刻表上で小さくしか記されてないうえ、案内も「本厚木から(まで)各駅に停車」
種別表示は上記5駅通過の急行と同じ。例外的なイメージで設定したのだろうけど、今は30分に1本存在。
昔（80年ごろまで）はここでいう準特急北野ゆきと同様、急行新松田ゆきで案内してたんだけどな。

>>435
不親切だとは思うが、末端の駅を使う利用者なんて少ないんだから
それほど不便とも思わないが

>>436
京王片倉、山田利用者の俺に謝れ

遠足に逝こう。
京王×高尾山

×→高尾山へ逝けるのは京王線だけ。

○→京王線で逝けるのは高尾山だけ。(ｗ


最近、↑のＴＶＣＭ大杉。

>>438
玉ズー、「お馬の動物園」もあるでよ。>京王沿線

>>438
シャンリオプーロランド ﾓﾅ＞京王沿線

>>439-440
他の交通機関でも行けるから×なんジャマイカ？

本社に行けるのは京王線だけ

百草園に行けるのは京王線だけ

京王で逝けるのは多磨霊園だけ

>>444
いえ、多磨霊園は武蔵境から西武多摩川線です。

>>445
KY

ハサミ男あらわる

>>447
ﾆｭｰｽに映ってた駅みて即納得ｗ

>>447
やわたさん、か

11/8　新宿線運用 投稿者：京王重機 投稿日：2008/11/11(Tue) 12:28 No.1492
■2008/11/8(土) 都営新宿線　土休日運用
この日は17時28分頃京王線内千歳烏山〜芦花公園間で人身事故発生により、
１５分ほど運転を見合わせました。なお乱れたのは乗り入れ京王車と相模原線内の
都営３本だけで、後は乱れなかったようです。


昼間もｸﾞﾓってんだけどねぇ…

ttp://www.keio-ensoku.com/main.html
に掲載されているCMの最後に出てくる京王線の撮影場所はどこだろう？

>>450
都営は結構ダイヤ乱れてたけど。

京王線も全駅に電光掲示板を付けるのかな。

多摩境とか停車だろうと通過だろうと「電車が参ります」なので、早急に付けて欲しい

>>453
そういや井の頭線で電光掲示取付中の駅があったな
池ノ上とか新代田とか

ケチ王は金が余ってるならセコセコとわけのわからん設備をつける前に
もうちょっと抜本的なところに金をかけてほしい。
複々線にしろとは言わんが、新宿のあの糞な動線をなんとかするとか…

むしろ、これからこの時代にLEDスクロールを付けるとかｱﾎｽ

すでに時代はLCDだろ？

そのあたりは昭和30〜40年代は確実に他社をﾘｰﾄﾞしていたのにな

東松原の設置位置からしても既存の回転式列車接近表示の代替も兼ねてるみたいだな。

電車の中で屁こいちゃったｗ

サイテー

京王は毎年府中の重賞2レースにお金出してます。
１着賞金は5〜6Kﾏｿです

>>460
１ちゃんねる

>>459
http://9.dtiblog.com/s/smsmsm/file/Pic0123548t29.jpg

>>461
京王杯レースに優勝杯をだしてるだけ
何か賞品もだしてるかもしれない

京王が賞金を出してると思ってる？

>>456
はっきり言って発車標の見やすさは新陽社<<<<<京三<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<星光だと思う。
関東私鉄だから星光とは言わないが京三くらい付けて欲しい。

京王は京三が好きなんだろ？

<<<<<<<<<<の向き逆だよ。おれの場合は。
書体が新陽社の方が見やすいし、きれいだと思う

>>459はテロリスト

一週間くらいでグモが起こることを期待している

一週間くらいで






>>468がグモが起こることを期待している。

そういうこと言うのヤメロってｗｗｗｗｗｗ

最近どの路線もグモ確率高いんだから。

中央線のグモ対策が進めば京王線が次の候補になるのは当然

題目なんて唱えたって何の解決にもならないよ

そうか？

車掌の指差喚呼「側灯、滅！」が格好良かったのだけど、
いつのまにか「消灯〜」になってしまったんだね。

>>473
つい最近変わった。
「閉扉よし」と指差喚呼したあと、戸ジメ。
その後、側灯が消えたら「Ｓよし」と喚呼後、発車ブザを送る
Ｓは「側灯・側面・セーフティ」のイニシャルを組み合わせたもの

駅側も「側灯よし」から「側面よし」になった。

桜ヶ丘かどっかで扉事故あったからかな

全線高架or地下＆全駅ホームゲート…

井の頭はホームゲートつけてＡＴＯにしてもいいと思う。

但し、３扉車が廃車になってからだけどなｗ

>>477
所要時間が伸びるだけ。イラネ。

笹塚や八幡山は、高架部分をガラスか何かで覆ってほしい。

>>479
若葉台もこれからの季節は辛いぞ。
堀之内のように囲ってほすぃ〜！

ケチ王：　「カラスで囲って差し上げましょう。カラスのフンで冬でも生き物の温かさを感じることができます。」

>>481
まずは「千歳カラス山」から(ry

>>482
馬鹿やろう
千歳烏山はカラスじゃなくてオウムにry

フェラチオロシアンルーレット
一回ずつ交互に吸って、射精させたほうが勝ち

なんのホモスレの誤爆？

>>484
５人の絶世の美女のうちから一人を選んでください。
しかるべくサーヴィスをいたしますが、その中の一人は

・・・人喰人種でつ

ワカモノのミカタ　京王電鉄
生活のまんなかでがんばる　京王電鉄
未来に責任を持つ鉄道。　京王電鉄
地域につながる。生活につながる。　京王電鉄
生活に直結。　安全に責任。　京王電鉄

>>483
北側(2番線)はオウム　南側(1番線)は猫　でいいだろ

そういえば烏山は橋上駅舎化するのか知らないけど京王不動産もルパも移動してったな

>>488
バリアフリー化は決定済み。来年度完成予定らしい。どう変わるか見ものだが。

>>489
ついに2面4せうわなにをするやめｒ

>>490
それは決定事項らしいが、それは20年後までお待ちください。

(つづき)
商店街と高架化・ホーム拡張は合意済みらしいので、調布や明大前の次に取り掛かる予定らしい。

とりあえず今は線路沿いに工事用地を確保中みたい。とりあえず今は駐車場として使っているけど。

調布は兎も角、明大前って…
そっちが終わるの何年後になるんだよ。

やっぱり明大前に手入れるんだ
都市政策の複々線スレで単純な立体交差の割りに京王の工事費が多いんじゃない？
って書き込みがあったから、内心期待していたんだ。

それにしても八幡山の後って、35年後？ｗｗ俺生きてるかなｗ

明大前から調布までずっと地下になるの？

スミマセンが、今、最終が烏山で止まってますか？

朝のラッシュで
ふんばって人の流れ止めてるやつ、むかつくので後で顔晒します
よろしくお願いしまーす

井の頭線の明大前から平日朝8:10頃に出る渋谷行きに乗ってて下北沢で降りる、
身長175ぐらいでベージュのコートにずんぐりむっくりした毛深い手の50代ぐらいのオッサン。

コイツ痴漢です。

↑先頭車両です

座っても足を引っ込めず前に出している人→その人の前に立つと足のやり場がない
ﾀﾞｧ脇の陣取り/駆け込み乗車というかゴリ押し乗車→遅延の遠因
千歳烏山以東からの優等利用→以西民：「近いんだから各停使えやｺﾞﾙｧ」

明大前や烏山を退避可能にしても
新宿が今の容量では厳しくないか？

>>494
俺があの世に行くまでには無理そうだな。

>>495
決まってはいないけど
明大前 - 下高井戸付近は地下化で
桜上水で地上に出て
それから西は高架になりそうな予感。

>>501
諦めんなよ！
頑張れ頑張れ！
やればできるって！
何でそこで諦めんだよ！？

>>501
複々線にするわけじゃないから優等の各停追い越しが多くなるだけで、
電車の絶対的な本数は変わらないだろ。
つうか今の朝1時間30本からは増やせない。

>>501
明大前付近は井の頭線の関係で高架。

>>504
じゃあ笹塚から烏山辺りまでは高架になるのか？
だとすると、小田急の二の舞じゃん。完成が50年以上先とかになりそうだ。


その頃には日本の首都が名古屋になって、瑞穂グランドでオリンピックとか開かれていそうだw

ただ明大前は高架歓迎だし、揉めないだろ

>>503
でも、朝ラッシュ時は交互発着ができるようになるので、多少はスピードアップできるのでは？
竣工まで、相当先になりそうだけどw

５０年の間に遷都する
に一票

2055年、日本の首都は初音島になってるに1票

笹塚〜八幡山を地下化すると考えると…。
笹塚〜代田橋で環七越えてから潜って、一気に井の頭の下まで到達。
明大前〜桜上水と来て、上北沢の先で登るのか…。
物凄い線形になるな。
明大前〜下高井戸も下りだし。

>>510
確かそもそも物理的に不可能。
45‰とか作れるなら別だが。

まあ、笹塚から全部高架で突っ走るか
笹塚を埋めるかじゃないの？

>>511

＞ >>510
笹塚から高架で八幡山まで
先も多分高架で柴崎の先
野川の手前で緩急分離で地下へ。
調布まで複々線完成！
さて何年後か後20年はかかるな…
定年退職してらぁ。
因みに調布付近地下立体化は緩急分離になってんぞ
緩行線の更に下に急行線予定造れる様な構造になってる。

>>510
一昨年の杉並豪雨レベルの豪雨がまた来たら、下高井戸付近は水没しそうだな。
おけいはんの三条〜五条のように。

現実的には笹塚を埋めて、桜上水〜上北沢で地上に出そうな気がするな〜

>>513
笹塚を埋める…地下化の何処が現実的なんだ？そのまま高架が現実的だろ？
海側のビルいつでも壊せる様に鉄筋の建物でなくなってるしな
烏山学校付近も海側駐車場にしてるし
芦花公園付近海側マンションも線路側低くなってるべ？
公団も線路側は公園にしてある…
どう考えても複々線用地だろ？地下化はしないだろうな…
京王だから地下化とは限らないよ。

笹塚　地下(新線)・高架(京王線)

　複々線区間

明大前　２面４線高架(新線延伸・乗換駅)

　複線区間(高架)

つつじヶ丘

　複線区間(地下)

調布

不可能とか言うヤツは頭が固い

まず井の頭線を地下化して、本線は上下の二面四線で八幡山まで地下でいいだろ

新宿〜調布間地下化と複々線化。損で言いだろ

明大前を大改造するならついでに
・明大前〜渋谷間を三線軌条化
・短絡線を作って乗り換えなしの本線⇔渋谷行きを設定
してくれよ

全線三軌条化

>>519
銀座線に乗り入れですね、わかります。

74年　北千住〜竹ノ塚複々線化
88年　〜草加高架複々線化
97年　〜越谷高架複々線化

順調だった伊勢崎線で竹ノ塚以北複々線化するのに23年

>>453
点滅するのは仕方ないとして

三角のくるくる回るやつなんか
駅によってはあいている一面使って
通過電車ってやればいいのに

>>497
早く晒せよ

もう少ししたら沿線の建物も朽ちてきて
買収しやすくなったりしないかなあ

>>522
あれは昔から謎だったな。
あの使ってない面は何のためにあるのか。

でも井の頭線の状況見てると時期的に取り替えなのかね？

ちょっと昔までは
白→（電車接近）→電車がまいります表示→（到着）→かけこみおやめください表示→
（発車）→白→次のが接近するまでずっと白→
だったよ

>>521
周りに特に建物がなかったからな。
建物のある京王線で同じことをやれば倍はかかる。
立ち退きしてくれないところもたくさんあるだろうし。

周りに建物のある田園都市線はたった4駅の複々線化でも10年以上かかってる。

>>524
定期的に脱線転覆して線路脇の民家に突っ込むを繰り返せばかなり地価が
下がるんじゃないかな

つーか東京都が笹塚−八幡山を地下にするって答申出して
「代田橋どうすんだよ」とか
「環七の共同溝どうすんだよ」とかってハナシてなかったっけ?

結局計画変更になったの?

>>529
国交省が八幡山まで高架！と決めた。この前な…
東京都も環境アセスでこれから調査。京王もﾒﾁｬﾒﾁｬ少ない調査費計上。
まだ本格的に動かないが…
小さな動きが出てる。
その内…な。
井の頭を地下化なんて余計な事しないだろ？
京王高架にすりゃぁ井の頭動かす必要はないからな。
因みに高架のソースは交通新聞九月辺りに出てたぞ。
井の頭通りの渋滞緩和がメインらしい。

その工事が完了する頃にはケチ王沿線には住んでいないかもしれんし、
死んでいる可能性だって結構ある。

>>531
家買っちまったぜ

もうすぐ京王杯2歳ステークスが始まるよ！

どっかに京王線のグッズ売ってるとこないかなぁ〜

>>534
つ「京王れーるランド」＠多摩動物公園駅前

京王杯負けたお・・・
クソー四位の奴め・・

そういえば昨夜デワ＋チキが走ってたね

どっかの本で見たが、京王は昭和初期に混雑緩和目的で直上高架方式の
複々線を検討していたらしいな。それをやっておけばよかったのに。

>>538
昭和初期、新宿さえも田園地帯と言われていたのに、本当に複々線なんてしようとしてたの？
しかも直上方式って、当時なら海外から技術導入でもしない限り無理だと思うが、それができる金が京王にあったの？

いつの時代でもケチ王の計画なんて当てにならないってことだな

なんか今日、北野で変な女とメガネの男が口論になっていた

貧民街沿線はギスギスしてるもんだ

20 たまたまだけど sage New! 2008/11/16(日) 17:43:30 ID:aYtyVDEmO
金曜日からの流れ
東武東上線障害
↓
西武池袋線人身
↓
西武新宿線停電
↓
中央快速所定
↓
中央緩行人身
↓
丸の内線人身

順調に南下する嫌な流れ

43 名無しさん＠平常通り New! 2008/11/16(日) 20:55:54 ID:zofjB1HBO
>>20
土曜日は中央快速が新宿駅高じでウヤってた為回避されたんだろうな

ってことは次あたり京≠や小＠急

嵐の前の静けさた

明朝ラッシュは注意されたし

車内の蒸し暑さは異常

グモ多すぎ

そろそろグモがありそうだな

民鉄複々線長さランキング

１位　東武伊勢崎線　　 北千住ー北越谷　　 　　 　 18.9km
２位　京阪本線　　　　 　天満橋ー萱島　　　 　 　 　 11.5km
３位　小田急小田原線　世田谷代田ー和泉多摩川　8.1km
　　　　　　　　　（完成時：代々木上原ー和泉多摩川 10.9km）
４位　南海本線　　　　　 難波ー住ノ江　　　　　　　 　 6.7km
５位　東急東横線　　　　田園調布ー日吉　　　　　　　5.4km
６位　東武東上線　　　　和光市ー志木　　　　　　　　 5.3km
７位　近鉄大阪線　　　　上本町ー布施　　　　　　　　 4.1km
８位　京王線　　　　　　　新宿ー笹塚　　　　　　　 　　 3.6km
９位　西武池袋線　　　　練馬ー練馬高野台　　　 　 　3.5km
　　　　　　　　　　　　　 （完成時：練馬ー石神井公園　4.6km）
10位　阪急神戸線　　　 梅田ー十三（三複線）　　　　 2.4km

日本ー
JR西日本：東海道・山陽本線　草津ー西明石　120.9km

20km圏内退避可能駅

◎は上下とも同時待避可能

京急本線(品川〜神奈川新町20.0km)
◎鮫洲
◎平和島
◎京急川崎
京急鶴見
生麦
◎子安
◎神奈川新町

西武新宿線(西武新宿〜花小金井19.9km)
中井
◎沼袋
鷺ノ宮
井荻
上石神井
◎東伏見
田無

京王電鉄京王線(新宿〜東府中20.4km)
◎桜上水
◎八幡山
◎つつじヶ丘
東府中

西武池袋線（池袋〜清瀬 19.6km）
◎東長崎
×江古田（退避廃止）
◎練馬
◎中村橋
◎富士見台
◎練馬高野台
△石神井公園（2012年度完成）
△保谷（工事中）
◎ひばりヶ丘
◎清瀬

競馬の予想みたいに近隣各会社線のグモダービー作れば？

１：ケイオーエーバーン
２：イノヘッド
３：ヲダキューオタワラ
４：ヲダキューサガミ　
５：チューオラピッド
６：チューオローカル
７：ヤマハンド
８：トーエイシンジュク


明日は単勝で３
馬連は３−５

ホームドアの丸ノ内線でどうして人身起こるの？

不吉なこと言うなよ

ただでさえ月曜の朝はグモが多いんだから

埼玉西武ライオンズ　日本一優勝パレード　開催のお知らせ！

日本シリーズにおいて埼玉西武ライオンズが優勝し、日本一に輝きました。
埼玉西武ライオンズの日本一優勝を祝うため、
「埼玉西武ライオンズ日本一優勝パレード」を開催します。
皆さんも沿道でのご声援をお願いいたします。

【開催日】　　１１月２３日（日曜日・祝日）　
【 場所 】　 所沢駅西口前から元町交差点まで
【 時間 】　　午前１１時〜正午まで（予定）

http://www.city.tokorozawa.saitama.jp/cgi-bin/odb-get.exe?WIT_template=AC020000&WIT_oid=icityv2::Contents::6790&Sm=5

>>552
死にたい奴はあれぐらいの乗り越えるでしょ。
そしてドアがある分処理が難航する羽目に。

南北線のような完全密閉であればこじ開け・ガラス割る等しない限り無さそうだけど。

>>549
調布と飛田給は？…と釣られてみる

今日は某オレンジ線が止まる確率が高いでしょう

>>557
マジで止まったじゃねーか

正確にはグモはイエロー線で、巻き添えでオレンジ線が止まり、
オレンジ線から勝手にDコック引いて線路に降りたバカのおかげで動けず、
しかもそのバカを見失うという失態を演じたのがJR束

今朝の京王線は気持ち悪いぐらいスムーズだった。

夕方が怖い

suge-atukattaahoka

>>548
小田急は完成すると代々木上原〜登戸の11.7km
三線（上り複線）が登戸〜向ヶ丘遊園の0.6km

>>559
10:20にオレンジ線でもグモあったよ。

朝の京王線の通勤快速は各停府中行き府中から急行新宿行きに改名すべき

冷房は入れるのｹﾁるのに
なんで暖房はｱﾎみたいに入れるんだろう

中央線高尾人身。今日はやばい

>>551
５−６　だったな。
負けだよ負けorz

たしかに今朝はスムーズだった

明大前が頑張ってるのか？
それとも新宿が頑張ってるのか？

でなければ指令か？

>>551
着順で言うと、６−５だけどな。

スムーズじゃなかったよ。
つつじヶ丘始発の新宿行き各停が入線遅れてた。

調布方面からの各停（�@）入線
↓
急行新宿行き（�A）入線・発車
↓
通勤快速元八幡行き（�B）入線・発車
↓
各停つつじヶ丘発新宿行き（�C）入線・発車
↓
調布方面からの各停（�@）発車

本来だと
4→2→3→1
って発車順序なんだけど、今日は
4→2→3→1
って順序だった。
いつもは2本のところを今日は後から来た3本に先行されて苦笑。
どっちみち各停新宿なんだから1を先に行かせりゃいいじゃんと思った。

>>571
誤記してました。

本来だと
4→2→3→1
って発車順序なんだけど、今日は
2→3→4→1

9時半くらいに乗った電車が10分くらい遅れてたよ

急病人対応とか言ってたが、10分もかかるのか？

>>573
急病人の病状にもよる。

急病人なんかホームに放置してさっさと電車出せばいいじゃん。後は駅で適当に
処理するだろ？

頭を打っていた場合は素人では動かせないので救急隊の到着をその場で待つ

てか急病人そのものが嘘
桜下水から私服の社員を乗車さs(ry

満員の電車で酒臭いやつとか加齢臭とか汗臭いのとかが匂ってくると一瞬クラってくることがときどきある。

>>578
ダメだ、逝ってはいけない。それは禁断の遊びだ

最後尾に貨車を１両つなげて悪臭専用車両とする

あ

金券ショップ行ったら、株主優待券が一券片、３００円だった。

>>582
11/30期限の株優かなぁ。
過去には、1枚250円程度のものを見たこともあるぞ。

クレ厨です。すみません。
平日AM7:30新宿着の埼京線から、AM7:30発の京王八王子行準特急は、乗れます？
埼京線の１号車１ドアに乗れ（れ）ば余裕？
教えて、エロい人。

間違えた。書き直し…

クレ厨です。すみません。
平日AM7:20新宿着の埼京線から、AM7:30発の京王八王子行準特急は、乗れます？
埼京線の１号車１ドアに乗れ（れ）ば余裕？
教えて、エロい人。

乗らなくていいよ

乗れなくていいよ

その時間だと京王線は定刻だから無理

>>585
男は度胸、何でも試してみるのさ。

新宿駅の中全力疾走すれば間に合うだろ

>>589
アーッ

埼京線が時間通り新宿に着けばいける
遅延したらきつい

乗る車両は吟味しておけよ？
一番後ろ（大宮側）に乗っておけばたぶん余裕。
小走りなら5分でいけるだろ。
間違って一番前（渋谷側）に乗ると10分では無理。

PASMO、Suica持ちでない場合少し面倒だが。

>>585
埼京線の１号車１ドアに乗れ（れ）ば余裕

通行人に邪魔されなければ５分で可能。
埼京線ドア近くに乗り込むことも必要かと。

朝は駅は人だらけ

>>594
慣れてて一番前の車両に居れば3分で行ける。
ただし入ったあと汗かくのでおすすめはしないw

>>585
寺尾聰が西口改札から東口の地上まで全力疾走で１分２秒だったんだから、
本気出せば平気だべ？

少し面倒だが、JRのｻｻﾞﾝﾃﾗｽﾛから京王のﾙﾐﾈﾛ経由も人混みを避けるということで悪くない

ただし、ﾙﾐﾈﾛへの階段の位置（大黒屋手前）を知らないならお勧めできないが

極力コンコースを通らないとすれば、ＪＲ新南口→ﾙﾐﾈﾛ

　　　　　　　　　 l~l　　　　　　 !ﾞゝ　　　　　　　　　　,、　　　 　 　 　 　 　 /'ｯ　　　　　　 .lﾞ'j
　　　　　　i.... ―".ﾞ‐'ｰ'''ｌ　　　!│,,,,　　　　　　　　　i"./ 　　　　　　　　　 i"〈........-、　　　| i′　...、
　　　　　　!――j .l'''''''''"　('''ﾞ゛ ,,,.../ 　　　　　　　 .,! /　　　,-i、　.i..、　 .lﾞ ,,........､ .｝　......「 ―'､..ｌ..ヽ
　　　　　　 ...........! ―-ィ　 ￣ ! !　,,..-‐''''i　　　　　|　lﾞ　.'|. ｌ .ｌ .ｌ　 | |　../ ./ 　　.! .!　 !ｰ'i. /'''j | .ﾞ'i .ｌ
　　　　　　 .! ―ｯ ,i''''''''′　　|│　! -'''''"　　　　./ /　　 ﾞl .! .ゞﾞ　! |　..ｌ,/　　　,| .lﾞ　　 .i! lﾞ　 !.|　 .ｌ .!
　 　 　 　 　 ,..-│|,、　　　　i! |　 　 　 　 　 　 / ./ 　　　 ´　　 ,l"/　　　　　./ ./　　 ./ i′ .| !　　!,ゝ
　　　　　　 .|ﾞ,i'''''l .i _ﾞ"-、　/ i′.,、　　　　　/　/　　　　　　　 / ,i′　　　 .,i'ﾞ / 　　　l .i!.i､ / |
　　　　　　 .! !....ゞ,|　ﾞゝlﾞ　│/　.く,｀ﾞ'''''''''i　ヽ／　　　　　 .,,／../ 　　　 .／゛./ 　　　 lﾞ ｌ｀.ｌ_´ /
　　　　　　　`―'"　　　　　｀'"　　 ｀ﾞ'''''''''′　　　　　　　　 ﾞ‐'゛　　　　　ゝ'"　　　　　.｀　　.´

600だったら

東大合格

府中駅3番線の電光掲示板がおかしな事になってる

>>585のクレ厨です。
皆さん、ご親切にレスどうもです。
しかしまた書き間違えてましたorz
新宿着7:25着の埼京線から7:30発京王線準特急に乗れるか？でした。
ちなみに女の足でです。
でもなんとか五分で乗り換えられそうですね。
池袋から埼京線なんですが１号車に頑張って乗ります。
池袋からだとドア付近に立てますよね。
来週から毎日高尾まで通勤しなければならなくなったので安い京王線を利用します。
とにかく遠いからなるべく乗り換え時間を減らしたくて。
レスありがとうございました。

中央線を使え、バカ女

確かに>>597の言うサザンテラス口→ルミネ口は人込みもなく割と最短なルートだよね。
埼京線も空いてる前の方の車両乗れるし。

サザンテラス口を出てファーストキッチンの交差点に向かって歩けば
すぐに京王の地下入口があるから。

新宿での京王乗換えのコツは、とにかく中央のX字階段を避けること

一本前の埼京に乗れよ…

>>603
中央線使えよ
通勤なら定期も通しで買った方が安いだろ？
中央線なら、特急やライナーもあるし、中野高円寺吉祥寺立川と遊べる場所もあるし、
乗り換えで狭い通路を通る事もない。高尾のどこへ行くか知らないけど、
新宿での乗換え時間を考えたら、中央線の方が早いぞ。

>>605
ＪＲ→新線の乗り換えだと一番近い（ような気がする）んだよな＞サザンテラス口

自分も埼京線→京王線ユーザーだが、サザンテラス口→ルミネ口乗り換えの存在を知って以来重宝している。
ただ、ルミネ口は２２時で閉まるし、降車ホームから出られないから使い勝手が悪いんだよなぁ・・・

>>609
俺もそのルートで3年ほど通っているけど
降車ホームからルミネ口へ上がれないのはつらいね。

どうしても乗車ホームに降りることになるので
動線が混乱して改札を出るのに時間がかかる。
乗る人にも迷惑だろうし。

階段で良いんで何とかして欲しいよな。

>>605
それって、一旦地上＆道路に出るってことかな？

>>611
605とは別人だけど回答しとく。

地上に出て道路を歩く。
車道を横断しないので、信号待ちなんかはない。

>>612
サンキュ！！

もひとつ聞いていいですか？
大黒屋の手前にある京王線ルミネ口って、

http://maps.google.co.jp/maps?f=q&hl=ja&geocode=&
q=%E6%96%B0%E5%AE%BF%E9%A7%85%E5%8D%97%E5%8F%A3&sll=36.5626,136.362305&sspn=31.591287,62.666016&ie
=UTF8&layer=c&cbll=35.688829,139.699642&panoid=qYp1ktqJBSNABafuQTanHw&ll
=35.690694,139.700046&spn=0.003712,0.00765&z
=17&cbp=1,174.49222961730442,,0,-9.376039933444262

（一行が長いと拒否されたのでURをL改行しました。）

のどこらへんでしょーか？

ヒント
大黒屋ではなくダイコクドラッグ
大黒屋は質屋だ

埼京線→南口→ルミネもいいのだが、埼京線降りて南口への
コンコースへ至る階段時点で混雑するんだよな。

賢い奴は池袋手前で新宿に着くホームを車掌が言うので、一番と三番の時は池袋で
一旦降りて、乗る列の最後尾に並び、発射間際にドア横へ乗り込む。
これで新宿に着くとホームから階段ズサーって上がれる

>>421
無理だろ、3位どころかおそらく服部さんにも負けるよ
見吉に勝てれば御の字ってところ

ダイコクドラッグと金券ショップ大黒屋のちょうど中間くらいでは？

なんとなくわかってきた。どうも。

ルミネの階段を降りる途中で「京王線はこちら」って看板に惑わされて結局遠回りしてしまう、に1000ペリカ

初めて乗り換える人が間違わずに乗り換えられるルートとしては、
埼京線の大宮側階段から中央通路に出て京王乗り換えがもっとも間違えにくく確実で、
大宮側に乗ってればギリギリ３分、中間改札で精算して５分見ればいいから
１０分の乗り換え時間で通常は乗り換えられるが、着ぶくれラッシュで遅れる季節だと、
埼京線と京王線とどっちが遅れるかねぇ。運次第。両方遅れて予定通りというのも結構起こりうる。
小田急、京王、駅外と並ぶ中央通路西端で間違えないよう特に注意。真ん中の京王通路階段を下ること。

京王デパート南側階段の２ルート、地下駅ルートは初めての人は間違い易いから避けた方が無難だと思う。
一旦間違ったらすぐ５分以上時間を潰してしまいスムーズには乗り換えられないから漏れなら避けるね。

中央東口から京王新線、都営新宿線と都営大江戸線に入れる筈だが、あれは確実に迷うだろうな。
改札入ってから京王の連絡改札までの距離と人混みの有様。
京王デパート口の改札（二つ目の改札）に入る。（利口なやつはここで？？？と気付いて駅員に聞く）
改札入っても4567の各ホームが表記されてないのに気付き（123は書いてある）ここでどこから行けばいいか分からない。
ここで別れ目。
12ホームに降りたらまた奥の階段を上がりルミネ口あたりに出て迷子。
3ホームはどこまで歩いていけば連絡口にたどり着くのか、恐る恐る歩く。
連絡口を無事通過し、タイプの違う駅に出る。
ホームがないことに気付く。それに、大江戸線はどこ？と感付く。
長いエスカレーターを二本下ると京王新線と都営新宿線に到着。
長いエスカレーターを一本下り、先にある連絡通路を通過すると、また長いエスカレーターが。これが大江戸線なんだよ。


分かんないやつはこれだけ15分は歩く。
東口から乗るんだったら、新宿三丁目から乗ったほうが早いがなw

>>619
>>597のルートではそこは通らない。
しかし、確かに多いよな、せっかくﾙﾐﾈﾛのすぐ真上まで来ているのに
わざわざ混んでいる中央改札に向かって右折していく人。

あの看板、実はデパート誘導なのかね。

>>621
中央東口は都営の切符通るの？

>>623
京王のは指定の表示のある改札を通れるんだけど、都営で試したことはないんで分からん。
構造から言ったら通れるんじゃないかと思うんだが………。
地下駅→中央連絡口→東口指定改札は良いはずだから、その逆でしょ。だれかやってみて(w

いつまでこのネタで引っ張るつもりだ？

>>623-624

都営新宿線スレに池

>>621
通れない。
通れるなら中央東口で都営の切符を売っているはず。

>>602
４番線ではないか?

●●●●●●●●●●●●
●●●●●●●●●●●●

　●●●●●●●　　

●●●●●●●●●●●●

みたいに常時点灯してた

2番線では

>>618
ちなみにダイコクドラッグの階段降りてからそのまま進むと新線新宿の改札に出てしまうから
その手前、コインロッカーの辺りを右折しないとルミネ口に行けないよ。

ぜひ来週の結果をレポ頼む！ここまで引っ張ったんだから。

ﾀﾞｲｺｸﾄﾞﾗｯｸﾞの先な
ﾀﾞｲｺｸﾄﾞﾗｯｸﾞの階段を下りると居酒屋か何かじゃないか？

大特価大特価大特価でーす

誘導されてきました

11/20(木曜)24:20ごろ(11/21(金)の0:20ごろ)、京王線つつじヶ丘駅で
急行の電車がなんか『しょくさ事故』でちょっと止まったんですよ。
2回ぐらい駅員の方が放送したんだけど、しょくさ事故って何なのかなって思いまして。

>>633

しょくさ → ×
しょくしゃ→ ○

「接車」事故の事かと思われ。ホームで動いてる電車と人が接触すること。

駅員氏のカツゼツが悪いから「しょくさ」に聞こえたんジャマイカ？

触車だろ

多分酔っ払いがふらついて
発車直後の急行にぶつかったんだな。

さすが、低学歴まる出しの香具師ばかりのスレだなｗ

>>637
自己紹介乙

西調布

渋谷から京王多摩川まで行くんですけど、渋谷→明大前（井の頭線急行）明大前→調布（京王線準特急）調布→京王多摩川（京王相模原線）乗り換えサイトだと、230円で渋谷から京王多摩川まで行かれるらしいですが、切符は一度だけ買えばいいんですか？　
乗り換えとかはよくわからないです、改札出ないで乗り換えのかたちですか？
質問ばかりですが、よろしくお願いします。

>>640
全く改札を出ずに行くことができます。
井の頭線は少々混み合いますが、最後尾車両に乗ると明大前駅で乗り換えするときに便利。
また、調布での乗り換えは明大前駅で快速橋本行きに乗れば不要。
急行橋本行き、京王八王子行きか高尾山口行きに乗った場合は、調布での乗り換えは同一
ホームでできるはず。ただし、調布駅は工事中なので変わっているかも。

携帯からの確認は難しいと思いますが参考まで。PCから確認してください。
明大前駅構内図
http://www.keio.co.jp/train/station/station_map/pdf/k04_meidaimae.pdf
http://www.keio.co.jp/train/station/station_map/pdf/kh02_meidaimae.pdf
調布駅構内図
http://www.keio.co.jp/train/station/station_map/pdf/k16_chofu.pdf

丁寧な回答ありがとうございます。　
参考にさせていただきます

ヤフーの教えてクレクレ知恵袋池

>>640
ググれ、てかPASMO使え

>>641
いちいち教え過ぎじゃボケ

>>644
大体関東の鉄道で、一枚のきっぷで同じ会社の他路線に乗り継げないのは、
東武東上⇔本線系統と、関東鉄道常総線⇔龍ケ崎線くらいじゃないのか？

西武多摩川線
東急世田谷線

つ横浜高速鉄道線

>>638
図星でスマソ。笑
一生、現場で乙カレー

メトロの改札外乗り換え、PASMOでもオレンジ色の改札機を通らなきゃ
あかんと思う人それなりにいるんだろうなぁ。

>>644
オマエ、友達いる？

15:13頃　つつじで人立入
一部列車に遅れ

遅報告すまん

その時乗ってた某急行が最初人身事故ですって放送が入って
そのあと人身ではなく立ち入りでした的な放送をしてたな
夕方も6分くらい遅れてたな

つつじで上りの準特だったらしいな。

つつじは退避駅だから、退避している各停の乗務員はホーム監視しているはずなのに、なぜに？

しかし平日朝の急行の半分で休日朝の特急が明大前まで走るとは

>>653
踏切強行横断とかだと監視してても停められんだろ

>>655
あと飛び込みでもはねられなければ立ち入りって事になるしね。

飛び込みは列車往来危険罪で死刑の厳罰にすれば、
皆がくぶるになって抑止できるんではあるまいか？

>>657
逆に自殺志願者が
確実にアボーンできるので抑止にはならんと思う。

自殺志願者に対しては、全線高架or地下＆ホームドア（次善ゲート）にするくらいしか
鉄道サイドとしてできることなんかないよ。
根本的には死のうとする人間の絶対数を減らすしかない。

鉄道自殺した奴は被疑者死亡で書類送検。犯罪者として顔写真付きでテレビで実名
報道。晒し者にする事で抑止力になる。

>>657と同じ。
死ねなかった場合のリスクを上げる効果はあるだろうけど、
自殺志望者が確実に死ねる飛び込み場所を狙うようになるくらいで
大した抑止にはならないよ。

京王でいえば南平・上北沢下り線とか柴崎〜仙川上り線とか。
当然ケアはしやすくなるだろうけど。

ヤッターマンで、ヤッターマンが調布の日活撮影所行く途中
開かずの踏み切りにひっかかるシーンがあってﾜﾗﾀ
あれ、布田駅の踏み切りだよね？

>>662
スレチで申し訳ないが、ヤッターマンて京王線周辺が舞台なの？
電気屋の東芝のテレビの宣伝でヤッターマンが出てきたけど、その中で登場人物が空から落ちたんだけど、
落ちた場所が一橋大の辺りで、うちのめちゃ近所なんでちょっと驚いた。

>>662-663
スマン、こっちを見ずに車両スレに書いちまった。
7874だらけの方に、目が行ってしまったもので。

…確か、基地が国分寺辺りにあるって設定じゃなかったかなぁ。
だから、調布が絡むと…？
踏切待ちをするくらいなら、なぜヤッターワンは西調布側の陸橋経由で行かなかったのかいw
幅の都合か、重量オーバーになるからか…と突っ込みたくなるwww

車内混雑で遅れ？
馬鹿なの？

急病人＠笹塚と車内トラブル＠八幡山

>>665
どこでも普通にあることだろ
京王に限った話ではない
馬鹿はお前だ

社内トラブルってなんだったんだろうな。
てか京王線って視覚障害者率高くないか？
よく人込みを歩くよ。

ヤッターマンの女の子って、ヤッターマン子？

>>669
伊藤静＝三咲里奈
通称アイちゃん

>>667
鉄に詳しくない人も来るんだからそういう言い方はやめれ

>>671
×鉄に詳しくない人
○鉄道を使ったことがない人

>>663
タツノコプロが国分寺にあるからじゃないか。
調布が出てきたのは、ヤッターマンの行き先がヤッターマン実写版の
映画撮影をしている日活撮影所だから。
日活撮影所は布田駅前の道を多摩川方面にいったところにある。

>>667
言葉を慎め。
このスレを見ているのはうちの社員だけではないことを肝に銘ぜよ。

ラピュタ王も見てます。

>>672
引きこもりですね、わかります。

素朴な疑問なのですが、

調布駅付近を地下にする理由は良くわかるんだけど、
なんで布田〜国領までを地下の複々線にしなかったんですか？

ボトルネック解消とか言ってるけど、結局、布田・国領が複線なんだから
ボトルネックであることには変わりはないと思うんだけど・・・。

明大前付近を複々線にしないと意味がないからだよ。
そこに手をつけないと本数増やせないし時間短縮にもならない。

そして明大前付近に複々線化方面で手をつける予定はない。

>>678
回答ありがとうございます。
確かにそうですよね〜。

以前、明大前商店街に「複々線化の実現を」なんて
小さい垂れ幕がいくつもあったけどね・・・。

小田急が複々線をやったとき、周辺住民やプロ市民から叩かれて散々な目に
遭ったから、京王も商店会もやりたくないのが実情なんだろう。

明大前のは「高架化早期実現を」の旗だったかと

ま、世田谷区民にとっては自業自得だね。
プロ市民をのさばらせるからこうなるのさ。
調布も昔反対があって工事が遅れたそうだから、似たようなもんか。

>>674
そうやっていい子ぶってるんですね、わかります。

賛成するヤツがいれば、反対するヤツもいる、仕方が無いんだがな・・・

都の工事費からみて、笹塚-八幡山間のどこかで、京王が設備増強する可能性は高い
複々線はないだろうし、完成も15-6年先の話だがｗ

>>681
「立体化早期実現」じゃなかったっけ？
上とか下とか書いてなかったような。
まぁ下はどう考えても無理だろうけど。

そうだった、すまん

少なくとも「複々線希望」ではなかったな

沿線民としては、複々線してほしいのは山々なんだけど、かなり難しいのが現状なんだよな…
沿線住民とも問題もあるし、そもそも土地がない。
京王は、家のすぐ脇が線路で、隣というよりは接しているという表現が正しいくらいだし。（京急とかにも同じようなとこあったけど。）

小田急の複々線化前の前面展望見て、線路脇ってこんなに空いてるもんなの？って思った。
小田急でも家と近い方に属する下北沢付近なんかより全然京王の方が狭いんだからな…。下北沢で地下化なら京王の複々線化は全部地下にしなきゃならない気がするし…

利用者ならみんな賛成すると思うな…（もちろん”複々線化”が何か分かっている人限定だけど）

遅くなりましたが、>>63の件をブログにアップしました。
よろしければ御覧ください。

http://blogs.yahoo.co.jp/nodiscriminationofmale/4265656.html

>>689
×どうゆう

まず正しい日本語を覚えろ。

いっその事、調布から笹塚まで地下に優等専用の直通路作っちゃえば？

世田谷区の辺りは区境に近いところを走っている関係もあってか
あまり住民の要望は高くないらしい。一部政治家は張り切ってるみたいだが。

途中下車して現地を見ると、狭い道や違法駐輪などが酷くて汚らしく、
こんな街に税金で立体化してやる必要はないと思う。複々線化は別だが。

とにかく、都内にはもっとほかにやるところはあるだろうし、京王でやるとしても
代田橋ー八幡山の後だろうから、ずっとずっと先の話だな

そもそも違法駐輪はろくすっぽに駐輪場を整備しない世田谷区が元凶じゃね？
まともにあるのは八幡山と千歳烏山程度だし。

桜上水なんかは京王は有料で作ってる始末。すぐ近くにあるけど杉並区のだし。

>>689
今さらながら女性専用車って“任意協力”だっての今日まで知りませんでした。
何かの強制力があるもんだとばっかり思ってました。

構内の禁煙も、法的拘束はないんじゃなかったか…？

>>689
裁判で負けたのに違憲だ騒いでる時点でもうお笑いなんですが。
予想通り彼女いないキモオタ集団でしたね。
悔しかったら彼女と抗議乗車してくださいｗ

女装して乗ったことがあるよ。
コートを着込んで銀行強盗ばりにグラサンとかして、香水をにおわせて女性誌を持ち込んで乗車。
もともと小柄でガリガリだから調布で降りるまでたぶんばれてなかったと思う。

１０年後、小田急や東急の複々線が次々と完成する中、
京王はやっと調布付近の地下化が完成するのであった．．．．．orz
伊勢崎線沿線に住んでいた頃がなつかしい

暖房ききすぎ
弱暖房車か無暖房車を作ってくれ

>>691
前にBVEってゲームで明大前〜調布手前に優特地下線を作ってみたことある
ほぼ直線で9000系で140km/h出したら新宿〜調布が10分で結べた

ｽﾚﾁすまそ

>>691
大深度地下なんかやったら、西武新宿線の二の舞にならないか？
でなければ、甲州街道直下にやるとか。

>>695
喫煙はしょっぴかれた奴がいる
雌車は憲法の条文との問題の関係で強制にはできない。

確かに>>696のいう判決が出たが、あくまでも法的にやってるわけでもなく、制度上は男が乗っても構いはしないというスタンスという条件付き。

>>698
調布の地下化は10年後じゃなくて4年後予定ですが？
東急はどうか知らんが、線路の脇が草ばっか（複線時代の話）の小田急と線路と家が接している京王とは事情が違う。

>>699
今日は確かに暑かった

http://rail.uploader.dyndns.org/img-box/img2008112719091925c93.jpg

新宿駅オーバーラン！！これは…

>>702
憲法違反と騒ぎ立ててるのはキチガイ共だけという現実。
違憲を決めるのは裁判所。
訴訟すらなければ合憲。

勿論鉄道営業法34条もな。
あんまり煩ければ何時でも適用可能。
全ての時刻の列車に乗車可能である以上、当然だな。
所詮犯罪者予備軍は何処まで行っても犯罪者予備軍でしかない。
だからどの法律家もまともに取り合わない。
まあ、痛すぎるクソウヨばかりの反対派に
親切になる弁護士がどれほど居るのかも疑問だが。

女装してまで乗るような奴は元々性的嗜好が狂ってる可能性が大だなｗ

黙れ親、までよんだ

>>705
そうなんだよね。最高裁で違憲判決が確定するまでは一応法律としては生きてるんだよな。
さらに言うと違憲判決が出ても形式上は「その訴訟に限り」違憲なのであって、当然に法律が無効になるわけではない。
まあ、同様の訴訟があれば同じように違憲判決出すだろうから、実質的には無効と変わらんが。
あの有名な「尊属殺重罰規定」でさえ違憲判決後20年近く法律としては残ったままだったわけだし。

>>704
これはヤバイだろ＠新宿
運転士と車掌、ホーム立哨全員が責任と割れる

今日の京王線暖房効きすぎだぞ…

温度管理センサーが車外にでもついてるのか？

>>707
基本的に、裁判すれば違憲になるケースの方が可能性が低い。
現実に2敗してるし、犯罪の温床と言う現実や>>705でも書いたサービス的な
話としてはどの時刻でも乗れちゃうことなどは、普通に重く見られる。
で、あんたその列車乗れなかったの？と聞かれても、
初期東横菊名位しか乗れないこともあるケースがないんだわ

権利だけゴタク並べても実際には通らない。
何故ならそれは馬鹿のすることで、単なる我侭だから。
尊属殺人に比べて状況も違うし、軽すぎだね。

運動論としても、法律論を語れる著名な痴漢冤罪論者は専用車による峻別を
歓迎してるから奴等を取り込むことにも失敗している。
一時期フェミニストにもゴマすりしていたが、ガラスの天井が現にあって
数字で現れてる以上、そっちの取り込みも無理だろ。
元々不利なのにあんなに女に喧嘩売るようなレスを並べているようでは。

>>708
704とは別人だけど、俺がこれに乗ってた。きょうの朝、新宿3番線7:58着の各駅停車。
電車が止まってから10秒弱間があり、停止位置を直すのかと思ったらそれをせずに
「ドアが開きます、ご注意ください」の放送の後降車側のドアが開いた。
ドアの左半分から出ようとしていた人は柵に叩きつけられてたよ。

てか、雌専の話は専用スレでやれ。
うざい。

停止位置調整をしなかった、できなかった理由を知りたいな。
ORS装置に引っかかる恐れでもあったのだろうか。

>>713
現場では開扉可能であれば停止位置修正せずに開扉しろとの指示
本来であればこの状況は降車ホームには柵があるので
乗車ホームのみ開扉のはずだが

>>705
〉訴訟すらなければ合憲。

レイプも告発されなければ合法という奴ですね？

運転士が所定停止位置に差し掛かる前に車止め特攻防止のATS速照（ORS）を踏んでしまった。
復帰扱いして直そうとしたら、車掌が勘違いをしてドア扱いしてしまったとか。

運転士も車掌も西の脱線のオーバーランみたいに口裏あわせでＯＫにしてたりして。

>>717
既に社内では問題となっていました

>>715
わざわざレイプを持って来る時点で性根が知れるな。
おー怖いｗ
勿論、申告されない犯罪行為と法の合否は違う。
後者は司法の場で問題になれば司法が最終決断を下す。

なんか時代の流れって凄いよな。
昔なら、こんな事故があっても、朝礼前に友人と
｢今日、京王線の新宿で、柵の位置がドアと合ってなかったのに、
ドアが開いて、降りようとしたら柵にアタックしちまったよ｣
と、話のネタになる位だが、今は画像もうpされて、全世界に晒されて、見ず知らずの人とあれこれ話し合えるんだからな。



と、酔っ払いが申しておりますw

こりゃ、下車勉かな。
うｐ主は乗務員の人生を変えちゃったよ。

>>699
朝ラッシュでも各停はそうでもないんだけどね。
先日、途中で急行に乗り換えたら車内が暑くて湿度で結露しまくりでﾜﾗﾀ。

京王は「日勤教育」のことを「下車勤」と呼んでるらしい

朝のつつじ始発の各停は寒くてカゼひきそうだった。
ヒーター入れてくれ〜

>>721
新宿だから1、2番の乗務員に旗振りに助役、非番など、結構見てるもんだよ。
大体、乗務員は交代するし、車掌と運転士の2人からなるし
うっぷされなかったら許されるとかいうのは考えない方がいい。

でもこのまえ吉祥寺で3722が似たような状況で停車位置直そうとして車止めに激突してたよね。
まあ3000系の場合はハンドル的にちょっとだけ動かすというのは難しいのだろうけど。

窓が曇っている時点で車掌の人とかはなんとも思わないのかね
車内蒸し風呂なのにさ

>>704
これは、やばいね〜〜〜
NHKから社会的制裁（ニュースのネタ）があるかも！
代田橋で前方確認しないで乗用車にぶつけた運転士か？

>>719
ただ訴訟リスクの問題もあるんだよね。だから国交省も「任意だ」と言ってる。

あ、そうそう
今日初めて７０００系のフルカラーＬＥＤ＋液晶車両を見た
っていうか乗った

始発にでも乗ったの？

ってことは滝運用で言う6かもしれん

>>732
6じゃない。特急に入る運用だけど、この雨でｇｄｇｄになるかもねｗ

今朝はサウナ状態でした

やがて下痢状の便は浣腸の液が主成分の液体に変わり、事態は収まった。

リツコ「マヤ、最高だわ。何時にもまして、凄いウンチだったわ。」

興奮ぎみのリツコをぼんやりとシンジ見つめたそのとき、
おまけの下痢便がシンジを襲う。

ブチャブチャブチャブチャチャ・・
さすがにこれにはリツコも引いてしまい、しばらくの沈黙が醸し出された。

マヤ　「ごめんなさい。シンジくん。実は私便秘で、一週間ぶりのウンチなの。」

シンジ「い、いえ。僕は今とても幸せです。」

言葉を放った直後、シンジは今まで嗅いだことのない悪臭を感じた。

シンジ「うっ」

シンジは予想外の「お好み焼きの素」をウンチの上に大量生産してしまった。
黒と白の異様な世界は、臭いもこの世のものではなくなっていた。

マヤ　「ダメです。もうこれ以上は・・・」

マヤもエヴァがゼルエル食べた時以来の、豪快なゲロを撒き散らした。

リツコ「ここはもうだめね。焼却処分しましょ。」

口をハンカチで押さえたリツコは足早に立ち去った。
残された裸のマヤと放心状態のシンジは
出すものがなくなるまで吐きつづけた。

全線600mmに改軌したら土地買収せずに複々線できなくね?

>>736
改軌しても車両幅は変わらんよ。

開かずの踏切問題があるから、複々線の時は全線高架or地下だろうが、高架の場合は側道を設けなければならないという決まりがあるから無理だな。

全線600mmに改軌したって車体幅変わらないから複々線できなくね?

北八間でｸﾞﾓ発生

大丈夫だ。
京王が本格的に複々線にしようとする頃にはどこでもドアが開発されているから

A番だった割には回復早かったらしいね＜北八間ｸﾞﾓ

>>664>>671
亀ながら、サンクス！

まぁ、末端の末端だからなぁ

>>741
確かに片付けるの速かったな

時間的にダイヤがシンプルな時間だったからかねえ？

自社車両は、線内いつまでも起動加速度２．５

人身事故

急行新宿行が仙川付近で立ち往生

グモ発生
千歳烏山

急行新宿行
発車するってさ

下り側を従業員が走ってたがもしかしたらこの電車だったのかな

西調布抑止中も発車

運転再開らしい
グモではないみたい

事故なかったということで芦花公園まで運転

マイクはいりっぱなしで鉄道無線が５号車車内に聞こえまくり

12〜13分遅延らしい

客向けアナウンスは自転車との接触事故だと

相模原線は運転再開した

事故があった電車運転を再開したため順次再開してまいります

ってアナウンスだったが、触車程度で済んだのかな？

糞京王氏ねよ
虚報のせいで小田急乗っちまったじゃねーか！
正しい情報流せやアホ！

線路内に人が立ち入りました関係で＠聖蹟桜ヶ丘

人身って下手に迂回するより留まるのが吉なのかな
11/08の夕方のを経験したときもそうなんだが

10月頃の八幡山も待つのが吉だったな

でもそろそろ来る頃だな
今日も自宅警備に励むとするか

なんだ？この玉キュ行って？
なんかやけにボロいし未だに天井に扇風機とかあるしW

新宿到着
予定より15分遅れ
そのまま京王の方がよかったか？

じみーに遅れてるな。
都線直通急行が10000形８両編成、５分遅れできた＠明大前

最近の京王の死体処理班は優秀だな

だれか車両スレの次スレきぼん

定期券の区変って先に新券を買って定発所に両方持って行くんだっけ？

>>767
通学？
なら前のを返金してから新券を発行してもらうはず。
前の券の期限が切れてるなら放置でおｋ

通勤定期なら順番なんかどうでもいい。
会社の規定があるならそれに従う。

まあ定期券発売所の人に聞くのが一番だろう。

PASMO定期で、区間が1ヶ月切ってると変更できないと言われたよ。
新たに別区間買ってくださいって。
結局磁気定期を買って、古い定期が切れたところで、磁気データを
移したけど。

区間変更って10日単位で払い戻せなかったか？１ヶ月切るとだめなのか？

>>770
１ヶ月定期は、購入後１週間たつとダメだったはず。

払い戻しには中止と区間変更がある
払い戻しの場合は
１ヶ月定期は有効開始日を含み７日以内まで
３・６ヶ月定期は月単位での払い戻し
（１ヶ月と１５日を使用し、中止する場合は２ヶ月分を差し引いた額を返す）
区間変更は
１０日単位（旬割）

12月っていつがA番ですか？
このスレで司令の話で盛り上がった後、A番さんがかなり頑張ってるみたいですね。
メンバー入れ替えたのかい？

>>773
こういうスレとかは社員も見てるだろうからね

>>774
しかし、だからと言って2ちゃんを理由に人事異動とかはしないだろう。

奇数、、偶数を変えるとか

多魔境

http://wiki.chakuriki.net/index.php/Category:%E9%89%84%E9%81%93%E5%9B%BD%E5%AE%B6

指令所って、いまどこにあるの？

>>779鶴牧

>>779
高尾山口

京王は2010に全車VVVF化という大手私鉄初の偉業を達成予定。
バリアフリー化率、待合室設置率の私鉄トップクラス。
まさに人と環境にやさしい鉄道会社

それに比べて小田急は、
ロマンスカーと箱根ばっかに金かけて、新車導入も疎か、
待合室やバリアフリーも京王に遠く及ばない有様。
しかも新車は従来よりも狭い糞仕様。
さらに貧弱な系列バス会社。パスモ導入も関東私鉄系バス会社で一番遅れているし、
連携も糞。

まさに汚駄窮という当て字がふさわしいゴミ会社ｗｗｗ

ってか、つくばエクスプレスも全車VVVFじゃね？

京王
・お客さんが比較的大人しい。
・夜の新宿は小田急と比べるとさほど混まない。(優等は凄いがww)
・駆け込みする馬鹿多すぎww
・都心へのアクセスが若干不便。
・相模原線の電車賃高すぎww
・車両汚い、センスない(8000は別)
・ロゴのセンスはグゥ〜
　
まぁこんなとこかなw
　
一方小田急さんは、・京王民と比べるとちょいお客さんの質が悪い(小田原、江ノ島方面の輩が殆どだと思うがwwでもここ数年はマシになってきた？)
・駆け込みする馬鹿が少ない・・・と思う(京王新宿と比べるとあっさりとドア閉める)
・バンバンホームリニューアル、新型車両投入
・都心アクセスが京王と比べもんにならない位便利！
・電車賃が安い
・バリアフリー対策が遅すぎるwww
・新宿は朝夕問わず混んでるwww
・最近ロゴ出来たがセンスがあるかは微妙。
・ダイヤ詰めすぎなせいか時々ノロノロ運転になる。
　
こんなとこだな。まぁ京王はこの先厳しいだろうなwwwそんな俺は将来東急沿線民になる予定だがww

>>783
つくばエクスプレスは大手私鉄じゃなくて第三セクター

ttp://up2.viploader.net/pic/src/viploader859503.jpg
これいるか？
間違えて入ってごまごまするやついるし

>>784
>駆け込みする馬鹿が少ない・・・と思う
かな？個人的には京王の方があっさりしてる気がする。

>>786
ＩＣ専用は京王にはないよ
小田急にはあったはず

>>786
これで理解できなかったら社会生活は無理だと思う
エスカレータで一人だけ右側に立ってても気付かない人種だろう

桜上水にはあるよ〜

>>786
どこの駅？

広々したコンコースを見ると相模原線の方かな？

久し振りに高幡不動に行ったらボタン式と（旧）ピンク色の券売機が消えてたお（´・ω・｀）



それに新型券売機でPASMOが使えないというのは不便だ・・・

>>786
切符を送るといった機械的な動作が無くて、全て電子回路だから

故障が少ない→メンテナンスフリーでｳﾏｰ

という思想じゃないかと。

IC専用、調布にもあるよ。
IC磁気併用改札はICをタッチすると磁気券の穴を塞ぐ音がするのだけど、
IC専用改札はその音が無いので多少物足りないｗ

>>792
ボタン式の白い券売機はどこの駅も順次タッチパネル式の青い券売機に交換されてるね。

>>791
橋本

>>786
どーでもいーが、消火栓の前に観葉植物置くのはやめたほうが
いいと思いますよ、京王さん。

永山にもIC専用あるよ。
あと渋谷には手作りみたいなIC専用があったのをみたけどw

IC専用JRみたいに床に色つけた方が良いだろ・・・

どうせなら鳥居をつければいいじゃんw
特に京王八王子とか

>>782
2010系全車VVVFに見えた

伊予鉄に行った2010、乗るならお早めに〜

羽田から1時間少々。
ある意味、上毛やわたらせよりも近い

貧民にばらまく2兆円があれば新宿-調布の地下化&複々線化くらいできそうなのにな。
世の中金の使い方が間違ってる。

>>795
青よりもむしろ赤パネルのに交換されてね？
定期券とPASMO機能を省略したタイプに。

赤…PASMO未対応
青…PASMO対応

まあちっこい駅は全部PASMOにする必要はないし、その分金を他のに回してくれた方がいいけど。

>>800
高幡不動には昔改札にあったけどな

新宿にはパンダと天狗がいたけどな
高尾山口には天狗がいたけどな
府中には巨大カラスうちわがあったけどな
京王よみうりランドにはピラニアがいたけどな

明大前には湖もあったけどな

いっそ全部Pasmo専用改札にして切符の奴は駅員のいる窓口だけにしてほしい

お前バカだろ

>>810
いや、あと2〜3年後は>>809の言う世界になってそうだ。
特に束エリアは
高速もETC積んでないと走れなくなりそうな悪寒。

定期でのキセルが復活しそうだ

東京都交通局発行のパスネット、京王でも残額を返還してもらえる？

>>813
http://www.keio.co.jp/train/ticket/passnet/index.html

>>814
サンクス

発行事業者問わずと書いてあったね

>>813
パスネットに「SF」と書いていないやつは駄目。

それを言うならTカードにパスネットマークが付いてない物だと思う。

会社違いだが未だにレオカード(切り欠きの丸い初代のやつ)がある…

乗り物違いだが未だに神奈中バスカードがある……

ガイシュツだったらスマソ。
新宿駅の発射案内の中身が変わってましたね
スクロールも前よりか少し早くなったし、
各停なんか「八幡山で急行の通過待ち」とかもでてたよ

高幡不動改札の案内板で、下り準特急に｢高幡不動で各停多摩動物公園行きに…｣って出るようになってて
そんなこといわれても…って気分になる。

>>820
じゃあ最初からその急行に乗ろう、と思うと新線まで行く羽目になるんだよな

>>820
今日からかな？
快速橋本ゆきが
「明大前で特急京王八王子行きに連絡します　つつじヶ丘で各停京王八王子行きに連絡します　
調布で準特高尾山口を待ち合わせします」とか出てたよ。

つつじで接続はまだしも、明大と調布は新宿から準特乗れよって感じだなｗ

|痛壊|　新　　　宿　　つつじヶ丘手前で必ず停止します

|窮拘|　新線新宿　　笹塚手前で大きく揺れます

それなら
|窮拘|　本八幡　　調布の平面交差手前で必ず停止します　下りの準特を先に通します　

今朝の0715頃新宿着の痛快、ふと天井見上げたら
クーラーのところに蜘蛛の巣がびっちり付いてたぞ。
ちゃんと清掃してんのか？

今晩、確か臨時列車が何本かあるけど、何が充当されたかどなたか知ってる？？
特急高幡不動→高幡不動から先各停京王八王子→京王八王子まで先の到着
↑
こんなLEDはまさか用意されてないよな？？

http://www.sanspo.com/shakai/news/081204/sha0812041857015-n1.htm

>>823
たぶんそうだけど、LEDの3行目の表示が1行目の停車駅案内のときだけスクロールの速度が前と一緒だと思う。
んで、それが一通り終わり、3行目に種別や時刻、行き先がでるとまた速くなる感じ。

笹塚付近、S5

明大前でグモ 井の頭

さっそくだが、スクロールみてみたけど、通過待ちとかは反映されてなかった。
昨日のスレ内議論の末、必要なしという判断なのか？
新宿駅駅員乙。

週末なのに朝新鮮新宿着8分遅れ
全くやる気が感じられない

朝新鮮新宿 が 朝鮮新宿 に見えた。
眼科に(ry

強風のため多摩川を渡るときは徐行しるとアナウンスが…

聖蹟の方ね

>>834
奇遇だな、俺もだｗ

新宿の発車案内がまた元に戻ってたOTL
おめーらが必要なしとか言うから、新宿の駅の人がいじけちゃったんだろうなｗ

せめて新宿10,30,50分発の準特急は、「明大前で急行橋本行きに連絡」とか表示してほしい。
小田急はちゃんと「代々木上原で多摩急行に接続」と表示してくれるのに。

>>838
それだったら、新宿発毎時１３、３３、５３発の各停京王八王子行きに
「笹塚で急行橋本ゆきに接続します」の表示があるし、立ち番の駅員もマイク使って言ってるはず。
でも、笹塚で接続取るのはあくまでもデータイムだけだからな。
こういう意見もあるということで、これを見ている新宿駅の表示機管理当番の方よろしく。

このレスは権利侵害の申し立てや違法もしくはその疑いにて不可視または削除されました。
削除日時：2014-04-16 14:58:31
https://mimizun.com/delete.html

今年も年末臨時出すのか
ここ数年京王の労組は弱くなってないか？
このままじゃ終電繰り下げとかさせられるぞ

>>841
２回め以降 金けちったのか？

>>827
昨日12/5(木)は…
23:35特急高幡が8002F、23:58特急高幡が7004F、
24:12通快高幡が8001F(1024列車折り返しを充当)
で、24:18最終急行に��4から流れた8007Fだったかと。

間違ってたらｽﾏｿm(__)m
8000系特急高幡の側面表示はずーっと｢特急高幡｣だったよーな(´д｀;)

>>841
終電はAM2時、始発はAM3時で良いんじゃないの？

京王線いつも暑すぎ
井の頭線の方はちょうどいいけど
この時期みんな着込んでるんだからさ、もうちょっと気を利かせて
温度設定下げるとか除湿するとかしてくれないかな？
今の時期に周りみたら自分以外も汗かいてるってどうなのよ

このレスは権利侵害の申し立てや違法もしくはその疑いにて不可視または削除されました。
削除日時：2014-04-16 14:58:31
https://mimizun.com/delete.html

京王層化電鉄

そういえば夏に京王乗ったら、落雷で乗っている先の踏み切りが誤作動を起こした。
普通の鉄道会社なら安全確認のため停止するけど、なんと徐行のみで通過。
この会社は乗客の安全は二の次なんだなぁと痛感したよ。
そういえばいつだったか、踏み切りで車が立ち往生してたのと激突して脱線したのは、運転士の居眠りが原因で気づくのが遅れたんだよね？
乗客に死人が出なかったからよかったものの、誰か死んでたら福知山線事故並みに叩かれてたはず。
うわべだけのイメージ戦略もいいけど、きちんと足を地につけた経営をしてもらいたいもんだ。

満員電車に暖房は不要だと思う
てか、送風なり冷房なししないと、夏の車内より暑い
もうね、アホかと

この前のＶＩＰのロリ画像祭りのことだけど
男（お父さん？）みたいな低い声の男にしゃぶらされてて
動画の最後らへんに「たら〜って垂らしてみて、舌に乗せてこうやって・・・」
って動画あっただろ？
その動画の女の子が今ＴＶで3年半前に行方不明になった少女にそっくりなんだが・・・
お前らどう思う？

>>848
んじゃほかの鉄道の運転士は絶対に居眠りしたことないんだな？
ニコニコに東京と久里浜方面を結ぶ某私鉄の居眠り運転が投稿されてたけど？

まあ落雷で徐行運転は普通だけど。
現に俺は中央線でも小田急線でも体験したことがある。

京王を批判したいのはわかるけど、ほかの会社もやってるようなこと言っても自分の無知を晒すだけだよ。

>>851
朝の10分未満の遅れ(大半の職場・学校等では遅延として認められない)
優等列車の特定区間の徐行運転
満員電車の暖房

これらも叩かれてるけど、どこの会社にも当てはまるよな。

これ何？
http://www.geocities.co.jp/Playtown-Toys/2224/gyarary/syasi.html

見ての通り架空鉄道だろJK

>>851 間違った事でも他でやっているなら自分もやって良いという無責任解釈に呆れたぜ
ﾓﾏｴのいっている事は居眠りして運転しても良いという論理になる訳だが厨坊君ｱﾊﾊ
流石低脳未熟電鉄ｵﾀ

>>848
フェールセーフって知ってるかな？
踏切が誤作動を起こすと遮断機は基本的にしまりっぱなしになるんだよね。

そして居眠りしたｱﾊﾊ

>>855
俺はそんなことを言ってるのではない
他社でもやってるのにあたかも京王しかやっていないという言い方をするのはおかしいと言っているのだ。
京王批判したいのはわかるけどな、そうしないと生きていけない引きこもりだもんな。ただ、批判したいならきちんとした根拠を示せ。京王が利用者のことを考えていないと思えることを。
どうせ多摩境という単語が出てくるのは目に見えているがな。

まあ多摩境をあの方法で開業させなかったら何百億円が京王負担となり、結局誰が負担するのかわかっていってるのかな？税金をしかるべき用途に使っただけだ。

頼んでないのに多摩境の話がしたいようなので
>>どうせ多摩境という単語が出てくるのは目に見えているがな。
>>まあ多摩境をあの方法で開業させなかったら何百億円が京王負担となり、結局誰が負担するのかわかっていってるのかな？税金をしかるべき用途に使っただけだ。

駅開設までの経緯（ウィキより抜粋）
京王帝都電鉄は、当初、京王多摩センター駅〜橋本駅間の延伸に際し、
由木平駅（現・南大沢駅）のみを設置することにしていた。
しかし、由木平駅〜橋本駅間に線路を通す際、900m程度、町田市を通ることから、
町田市は、「町田市内駅」設置を要望し、1983年1月14日、京王帝都と町田市の話し合いが行われた。

　この席上で、京王帝都は、「延伸時、中間駅は由木平駅のみ設置する。
トンネル（現・南大沢トンネル）を出たところに、盛土部分があるが、
この区域は、事業認可未了区域であり、この地に駅を設置すると、
ニュータウンのための線路建設という性格から外れることから、京王帝都が350億円も支出しなければならない。」
「開発区域となれば、駅舎建設費15億円ですむことから、
小山駅（多摩境駅のことを指す）の開設の可能性はある。」と表明し、場合によっては駅開設も有り得るとした。

　これに対し、町田市は、1983年5月の町田市議会にて、「鉄道事業者（京王帝都）の責任において小山駅を設置すること。
相模原線開業と同時に小山駅を開設すること。」という決議をするなどし、1985年5月30日、東京都南多摩開発計画会議において、駅開設が決定した。
なお、町田市議会の決議では、路線開業と同時に駅開設となっていたが、駅開設は、南大沢駅〜橋本駅間延伸の翌年となっている。
これは、京王帝都は、相模原線をニュータウン新線として建設しており、ニュータウン鉄道等整備事業費補助では、
建設費の補助対象がニュータウン事業区域から出て1駅目までに限られていたため、
多摩境駅を設置した場合、多摩境駅〜橋本駅間を補助金なしで建設しなければならなくなってしまうことから、
多摩境駅をあえて設置せず、橋本駅まで一気に建設・開業させたからである。

　…とことんケチくせぇ。
という事がwikiに掲載されています。
wikiなんか嘘だらけという反論が聞こえてきそうです

>>859
ID:TVL0o7ei0が社会不適合なキモ鉄ヲタであることだけはわかった。

ケチも何もその通りに作ってたら相模原線の割増料金が今より高くなるオチだしな。

まだ分からないか?この一連のﾚｽの意味するところが 低脳未熟電鉄ｵﾀには
何時気付くかね? 楽しみだ ｱﾊﾊ

>>862
京王スレにはお前みたいな京王と京王ファンをけなさなくては生きて行けない可哀相な奴がいることですね、わかります。

なんつうか、こういう所でしか自分の存在を確認できないやつが
連続殺人とかするんだろうなぁって考えさせられるな。TVL0o7ei0見てると。

挙句の果てに自分の無能さをさらけ出して、指摘されるとｱﾊﾊで華麗にスルーだからなｗ

ﾊｲﾊｲ 盛り上がってきましたね　低脳未熟な厨坊たちよ
しかし未だ分からないかね?この一連のﾚｽの意味するところが
あとで続きをﾚｽしてあげるよ　それでも分かんなきゃ 脳ミソﾍﾄﾞﾛだよ ｱﾊﾊ

盛り上がってるトコロ悪いが、以前京王沿線に住んでて、久々に戻って来た
のだが、八幡山のホームに進入するためのポイント、角度まろやかになった？
昔はもっと揺れた希ガス。あと、八幡山通過線にあったはずのホームが消えてびっくり

こいつ井の頭スレでも始めたぞ。
身元も明かさず匿名で書けるから好き放題言ってるんだろうがな。
文句あるなら表舞台に出て来りゃいいのに、そんな度胸は無いだろう。

あんたも表舞台へでてきたら如何 ｱﾊﾊ
ﾁｮｯﾄはまともな反論か釈明でもしてみたらどうかね ｱﾊﾊ
未だ分からんかね 意味が 社員に猫でも採用したほうがいいんじゃないのかね ｱﾊﾊ

いい忘れたのでご連絡
他の京王関係のｽﾚが止まってますぜ旦那方
猫の手でも借りるのもいいかも!!

ttp://hissi.org/read.php/rail/20081206/VFZMMG83ZWkw.html
ttp://hissi.org/read.php/rail/20081205/RE9TRENJaHIw.html

なんていうか、まあ、その、ひどいな。

>>856
京王から線を一本取って、京王ととっても仲良しな会社にしてください。
ﾋﾝﾄ:線を取るのは王の字の垂直線

>>868
あ、そう？
君が出てくるなら俺も出てってあげるよ。
それでどうかな？

最近京王ｵﾀに評判の悪い868ですが
一連の投稿のﾋﾝﾄをさしあげます。

2年前まで京王沿線民で現在は小田急民だった俺から見た違い
京王
・お客さんが比較的大人しい。
・夜の新宿は小田急と比べるとさほど混まない。(優等は凄いがww)
・駆け込みする馬鹿多すぎww
・都心へのアクセスが若干不便。
・相模原線の電車賃高すぎww
・車両汚い、センスない(8000は別)
・ロゴのセンスはグゥ〜
　
まぁこんなとこかなw
　
一方小田急さんは、・京王民と比べるとちょいお客さんの質が悪い(小田原、江ノ島方面の輩が殆どだと思うがwwでもここ数年はマシになってきた？)
・駆け込みする馬鹿が少ない・・・と思う(京王新宿と比べるとあっさりとドア閉める)
・バンバンホームリニューアル、新型車両投入
・都心アクセスが京王と比べもんにならない位便利！
・電車賃が安い
・バリアフリー対策が遅すぎるwww
・新宿は朝夕問わず混んでるwww
・最近ロゴ出来たがセンスがあるかは微妙。
・ダイヤ詰めすぎなせいか時々ノロノロ運転になる。
　
こんなとこだな。まぁ京王はこの先厳しいだろうなwwwそんな俺は将来東急沿線民になる予定だがww

まぁマルチでコピペ連投は普通に報告してくればいいだけだし

＞・駆け込みする馬鹿多すぎww

京王がバカみたいに何時までもドア開けてるからだろ。時間なったら即ドア閉めれば
良いのに。

最近，京王線各駅でボタン式券売機見なくなってるけど
もう京王にはないのかな？

>>875
JR横浜駅と比べれば、京王なんかちょろい。

♪
(自動放送)9、番、線、ドアーが、しまります。ご注意下さい。
(駅員)はい9番線、湘南新宿ライン、逗子行き、ドアがしまります。かけこみ乗車はおやめください。
(駅員)はい9番線、ドアが、しまりまーす。
(駅員)かけこみはおやめください。ドアが閉まります。9番線、ドアが閉まっております。



プシュー
(再開扉)

>>876
新宿の中央東口に１基なかったっけ？
高尾の北口もあったような…

どっちもＪＲ管理だけど

>>876
多摩境あたりに残っていたような気がする

>>876
井の頭だが、永福町に２基残ってる。昨日の夕方も使用した。

元が出現したようだな。
芸風は変わっているようだが、スレを荒らすことが目的という点で、全く変わっていない。

券売機といえば、新宿駅のやつ
利用が減ったせいか何台か潰されたけど、
渋谷駅はあれだけあっても混んでる

その割に改札に近い券売機ばかりが混んで、一番遠いのがガラガラな気がする。
最近になって改札に近い方のはチャージ機に変わったはず。

昨夜は調布でグモあったそうだね

どーんといこうや

そういえば夏に京王乗ったら、落雷で乗っている先の踏み切りが誤作動を起こした。
普通の鉄道会社なら安全確認のため停止するけど、なんと徐行のみで通過。
この会社は乗客の安全は二の次なんだなぁと痛感したよ。
そういえばいつだったか、踏み切りで車が立ち往生してたのと激突して脱線したのは、運転士の居眠りが原因で気づくのが遅れたんだよね？
乗客に死人が出なかったからよかったものの、誰か死んでたら福知山線事故並みに叩かれてたはず。
うわべだけのイメージ戦略もいいけど、きちんと足を地につけた経営をしてもらいたいもんだ。

実はそういう事故が結構多い。>>京王
速度制限区間をブレーキが間に合わなくて、オーバースピードで進入することがよくあるし、
遅延気味だと工事区間の制限に+5km/hで走る列車もちらほら…。
大袈裟ではなく、ちょっとどうかと思うよね。

大きな事故にはならないだろうけど、
東急や小田急、京急等に比べて、京王は些細なヒューマンエラーが多いような…。

吉祥寺の車止め追突事故も「非常制動 → 弛緩 → 制動」を行うと、
直後の再制動はブレーキの圧力が抜けててブレーキが効かないという現象を、
運転士が理解していなかったから車止めに突っ込んだものだし。
おいおい、3000系を何年運転してんだよ、と。

それに対して小田急が優れているということではないだろうけど、
ここ数年の京王は、なんか大事なことがおろそかになってる気がする。

府中以西絶賛運休中

停電とかくそ吹いたw

やった！！！

このまま17時まで止まっててくれ

そもそも特々法を受けておいて、複々線化ではなくホーム延伸と車両大型化で充分とした理由が、
「将来は少子化で利用客が減少するから」という理由っていうのが呆れる。
どこの鉄道会社も、そんなこと百も承知で連続高架複々線化事業を推進してるのに。

沿線が住宅密集地で費用が莫大になるなんて、小田急も東急もどこも同じ。
いまさら代田橋〜八幡山を立体化するって言われても、一体いつになるのやら。
どうせ東京都とか国からの施しがないと何もしないんだよ。

訴訟ゾイド、まで読んだ

高幡まで運転になった

百草園立ち往生はこりごりだ

参ったなあ。高尾山に行く予定なのに。ちなみに今日高尾山ケーブルカーの旧形が引退します。

マジか。
いま高幡手前でバス振替の為停車場だorz
乗ってれば良かった…。

高幡不動まで運転再開。しかしその先は運転再開の見込みなし。

振替でモノレール乗れたのか。
ガッカリ

現在
京八〜高幡間で止まってるらしい

今日オフ会の俺涙目ｗｗｗ
百草園のアナウンス駅員キョドりすぎ吹いた。
こっちまで不安になるからやめてくれorz

高尾線は折り返し運転やってないの？

>>195京王全線落雷直撃中
何故か分かるかな? ﾋﾝﾄ 全京王関係ｽﾚを全部読むと分かるかも!!
ﾓﾏｴの仲間が荒らしまくってるぞー
荒らしが止むまで落雷電撃続行予定

国土交通省資料より、関東大手民鉄の開かずの踏切数の統計。
　京王　　目黒区・２　世田谷区・31　渋谷区・１　杉並区・19　調布市・18　合計71箇所
　小田急　世田谷区・８　渋谷区・11　町田市・２　神奈川県内・12　合計33箇所

西武が76箇所でワースト１。京王は２位。この２社がダントツ。３位が東武で59箇所。
以下、小田急33箇所、相鉄31箇所、京急28箇所、東急16箇所、京成４箇所と。

京成の少なさに驚いたが（笑）、正直京王がワースト２というのも驚いた。
キロあたりにしたら、ダントツでワースト１。しっかりしてくれ。

今日の天気なら高尾山最高だろうに…
ところで停電の原因は？

まあでも紅葉はもう終わりっぽいけどね

今豊田から中央乗ったんだけど、なんか平山城址公園停車中の車両異常らしい。
…って俺乗ってたんですけど！？
なんか変なモーター音みたいなの聞こえたのそうだったのか…？

今高幡不動に到着した各駅停車新宿行きが10両だ。原因が車両故障の案内と停電の案内があるがどちらなんだ…

多摩モノレール振替輸送客でいつもより混んでいる。

上げ

高尾山に行く人と見られる客が多数多摩モノレールに乗っている。多摩モノレールがここまで混雑するのは珍しいことか。

現在 新宿高幡間で折り返し運転とのこと。

運転再開。立川の案内で確認。

>>909
再開したか…絶妙なタイミングだ…

待ってたほうが早かったか…

多摩モノレールと中央線経由で高尾に向かっているが運転再開の時間がわかれば待っていたほうが早かったかもしれませんね。都営新宿線の直通列車は運転しているだろうか。

しかし京王で車両故障は、珍しいな？束なら日常茶飯事だが…

やっと京王線が来た。高尾山口まで行くのにこんなに時間がかかるとは思わなかった。

>>911
運転してる。橋本で本八幡行に乗った。

変電所停電を伴うオーバーロードってヤツかな？？
当該電車は重連で高幡不動に収容されました。

当該車両で起きたことまとめ

・長沼止まった時に3両目以降が突然消灯
・ちょっと間があって点灯、発車。(何かジーッて異音がしてた気がする。
・平山城址公園停車時に全車消灯、一回ついたがまた消灯。停電トラブルとの案内。
10分位待ってら点検するからと車両から追い出され、パンタグラフ下ろしてなんか作業員と駅員が走り回ってた。

ID:Fd3CpuBF0よ、お前は以前元というコテ名で荒らしまわってたとき、
昨日あたりから挙げつらってる批判を自分で全部否定して回って
異常なまでの社畜振りを発揮してただろ。

スレ住人は皆覚えてるぞ。複々線はともかく立体化は税金が入らないとやらないのは各社同じとかURLまで
べたべた貼って挑発してた癖に今更宗旨替えか？見苦しい。
それと杉並批判がないようだが、優良な宅地の多い杉並の良さにもようやく気づいたのか？

妄想に基づいた乗務員批判も相変わらずだな。
ま、だから頭隠して尻隠さずなんだがｗ

>>916
車両のナンバー覚えてる？

９００４

>>917 残念だね　人違い、　杉並批判などｵｲﾗには関係ない
勘の悪い性質(ﾀﾁと読むんだよ、知ってるかな?)だな
未だ分からないようだな 脳天冷やして考えてみたら訳が分かるぜ でも無理か?ゆとり君には無理かな?
さて追加
なぜケチって言われるかって？

マジレスすると
駅がぼろい、エレベーターもエスカレーターもない駅が多い。
駅前がしょぼい、しっかり整備してるのは聖蹟桜ヶ丘・府中・多摩センターくらいか。
踏切多い、特に世田谷区内は小田急との取り組みの差が顕著。
その他、車内自動放送未導入、乗ってるとカクカク揺れる。

地震計また戻ってきたのかよ
いい加減にしろ

地震計というありがたいお名前を頂戴した。
あるｽﾚに地震計という名前で投稿しておいた。
そのｽﾚを見つけると今回の地震が起きた訳のﾋﾝﾄになる
もう一つ、今回も地震を起こしたのはﾓﾏｲﾗ京王ﾆｰﾄだ。だから余震が多発している訳だ。
よく考えれば普通の頭なら直ぐに分かるはずだ。
分からないと余震が続きますぜ、旦那方

NGに登録しておくからずっと使ってくれ

>>916
MGが逝ってしまったのは、確定みたいだね。

>>920とか>>922を見てるとかわいそうに思えてくる。
きっとまともな教育も受けられない環境で育ったんだね…

ちなみに踏切をなくす＝立体交差化事業は東京都がやることだよ。
京王を批判しても全く意味ない。
まあ言っても無駄だと思うけど。自分の考え＝世間の常識だと思ってるかわいそうな子だもんね。

自動放送を導入してるからって湘○新○ラインの車掌が寝ているのは有名な話。


あと、これは全体的に言える話だが、京王批判するやつはケチだから安全対策してないとかって言ってるけど、地震の安全確認で運転見合わせしたら地震計なんか設けてるからーとか言ってくるよな。
矛盾しすぎにもほどがある。

>>924
9000系はMGではありませんが

今日高尾山に行った人は大変だったと思います。振替輸送で大回りして昼前に何とか
高尾山に到着できました。高尾山ケーブルカーの旧型が今日で最終日だったので撮影に
行ったのですがケーブルカーはいつもと変わらない姿で運転をしてました。
ちなみにケーブルカーは12月23日から新型に変わるようです。

>>920
バリアフリー設備は行政の意向にかなり左右されるぞ。
多摩市の障がい者福祉は、都内でもトップクラスで、交通バリアフリー法適用以前から
市が独自で、小田急永山や唐木田にエレベーターを付けていた。
京王多摩センターは、市の補助で、一度付けたものの、駅係員の介助が必要だったので、もう一度付け直されたはず。

スマン車両番号とか何も控えてないわ。
写メ撮っておけばよかったと軽く後悔。

お次はこれだ ｱﾊﾊ
京王は2010に全車VVVF化という大手私鉄初の偉業を達成予定。
バリアフリー化率、待合室設置率の私鉄トップクラス。
まさに人と環境にやさしい鉄道会社

それに比べて小田急は、
ロマンスカーと箱根ばっかに金かけて、新車導入も疎か、
待合室やバリアフリーも京王に遠く及ばない有様。
しかも新車は従来よりも狭い糞仕様。
さらに貧弱な系列バス会社。パスモ導入も関東私鉄系バス会社で一番遅れているし、
連携も糞。

まさに汚駄窮という当て字がふさわしいゴミ会社ｗｗｗ

>新車導入も疎か

物知らなすぎ

こういう奴が小泉容疑者のようになるんだろうな

次はﾎﾚ
保育士数を水増し、補助金を不正受給か
　「小田急電鉄」の子会社が運営する東京都内の保育所が、勤務する保育士の数を水増しして、東京都から約２７５０万円の補助金を不正に受け取った疑いがあることがわかった。

　この認証保育所は、東京・世田谷区にある「小田急ムック成城園」で、小田急電鉄の子会社「小田急ライフアソシエ」が運営している。
東京都議会共産党によると、この保育園は、東京都から保育所としての認証を受ける際、勤務する保育士の数を水増しして、約２７５０万円の補助金を不正に受け取った疑いがあるという。

　東京都は、補助金の不正受給がなかったかどうか調査している。

先週の金曜の夜だったか、特急が新宿に遅れて到着。
まだ停車もしていないのに３番線の出発アナウンスが始まったのにはたまげた。

>>930
京王派なのか小田急派なのかよくわからないな…

>>931
これどっかのコピペだから気にしない方がいいよ
小田急はきちんと4000形入れたし。京王も9000系入れてるし。

>>933
乱れてなくても普通の現象。
列車密度が高いからな。そのかわり遅いが、混雑が酷くなるよりはマシ。

>>933
ルートも取れないのに発車放送を鳴らすとは、さすが●三製作所と京王のお笑いタッグだな

>>935
シーサスまで１閉塞あるから発車しても問題ない。本数を多くしたり、入線待ちを少なくする工夫。

因みに東武池袋は京王新宿よりひどいのが日常茶飯時。

ていうか渋谷の朝なんてのもしょっちゅう見るよ。
到着と同時に発車ベルとか。

その辺にしておいてやれよ。

進路確保しないうちからPRCから情報貰ってベル鳴らすなんてシステム、
日本じゃ絶対にあり得ないだろ。

京王新宿は昔整備したものだが、仮にそんな仕組みだったら、
運輸省の監査を受けたら絶対に通らない。
言っとくが役所のチェックは導入時だけではないし、
勝手に事業者側で改造することもあり得ないね。
横のつながりは色々あるからすぐに情報が流れるだろうしね。
そんな暴走システムが通ったら、認定事業者制度なんてすぐに崩壊する。
その前に、考えた奴が運転部門から干されて会社に居られないかな。

子供の考えることだな。
大方連動の仕組みでもお勉強したばかりで舞い上がってるんだろ。馬鹿すぎる。

今朝の車両故障、何とか難を逃れたわ…

橋本9:55発の急行に、発車寸前で飛び乗った後、車内で故障の情報を知ったけど、この列車は
通常通り調布で準特に接続。3分程度の遅れで済んだ。

ただ、この急行に乗れなかったら、快速で新宿まで行く羽目になっていたかも…
新宿10:40発（調布で乗り換えた列車の折り返し、発車直前に通常の京王八王子行に行き先を変更）
以降、11:10発まで準特が運休となってしまっていたので。
高幡不動行準特を見たのは、今日が初めてだった…すれ違った6000の5+5や8000などの幕でも
表示されてたけど。

動物園線の6000系、多摩動方面先頭車、ライトが片方切れていた。ワンマン対応の7000系に車両交換しないのかな。

誰か>>866答えてやれよ。














俺も気になるから

>>941
ポイントは分からん。普段は赤幕・急行でスルーするから。
元3番線は、2001年以降に撤去されてたはず。

>>941
ポイントじゃなくて車両の方をいじったからと思われる。
ボルスタレスはガリガリ事件で横揺れを抑える調整をしたはず。

>>943
やはり6000と9030だと乗り心地違うしな

　小田急3000形　2866mm
　京王9000系　　2845mm

>>934 やっと気づいたか、そうだどこかのｺﾋﾟﾍﾟだよ　荒らしのｺﾋﾟﾍﾟだ
その荒らしが止まない限り このｺﾋﾟﾍﾟは続く　それでは
京王の周囲の鉄道会社は、どこも長い年月を苦労しながら連続立体化工事や複々線工事をやっているのは知ってるよね？
京王が連続立体化工事を放置しているために社会的にどれだけ迷惑なのか、渋滞によって毎日どれだけの経済損失が発生するか理解するべきだと思うんだけどね。
自社の車両をすべてVVVF化しました。だけどまわりを走る車は関係ありません。っていう態度はどうなんだい？

連続立体化工事は自治体の事業だから


以上

京王ですが小田急は汚物クズ会社ですねw

このレスは権利侵害の申し立てや違法もしくはその疑いにて不可視または削除されました。
削除日時：2014-04-16 14:58:31
https://mimizun.com/delete.html

>>947の内容を何度書かれても理解できないらしい。
連続立体の大半を自社負担している鉄道会社は存在しない。
てかあれって、法的には道路事業のカテゴリだし。

小田急も東急も在来線部分の9割は税金だよ。
あと、この2社の混雑率は京王より高く、
一般客に低レベルのサービスを提供している。

客が少ないからって20分に1本しか電車が来ない本線系統ってのも
高レベルのサービスじゃないけどなｗ

特に西武は自分では絶対に工事しないな

なんで平日の昼間はあんな中途半端なダイヤなの？
休日のダイヤみたいにすればいいのに
そうすれば京王片倉、山田、狭間だけでなく南平、平山城址公園、長沼も完全に有効列車が10分間隔になるのに

特急を寝たスジで走らせるなら、準特急化して接続向上してほしいものだが。

休日ダイヤこそ終わってるだろ。特に府中−調布間の緩行

土休日は飛田給と東府中に準特急臨時停車を考慮したダイヤだから仕方ないんじゃないかな…。

いや〜この前府中から確定乗ったけど、飛田給で5分待たされるし、
調布の手前で5分待たされるし、調布に着いたら反対側の急行は接続とらずに
発車だし…　もうね、何なの?と思ったわ

>953

20分間隔だと平均待ち時間10分。
10分間隔だと平均待ち時間5分と、5分短縮。

ただ、府中準特急接続だと、特急高幡接続より5分所要時間は増える
（南平ー長沼間）。

待ち時間との合計時間は変わらないわけで、時刻表みて
狙い乗車するなら平日ダイヤのほうが早い計算。

3本/ｈで輸送力上問題とならない時間帯については、現状平日日中ダイヤで
じゅうぶん合理性あると思うけど。

なんやかんや行ってもどうせ調布の工事が進展しない限り今のダイヤ以上のものにはならないだろうけどな

てか、まずは時間通り運行することから始めてくれればいいや

平面交差なくなるし遅延は減るでしょ、多分

>>958
つ中央線豊田

20分に一本だと相模線なみですな

高尾線なんて朝の一瞬くらいしか混まないだろ
なら全部各停でいいじゃん

高幡で準特接続する
区間各停を作ればいいんじゃないか　高尾止まりで

狭間の場合上り各駅停車の6分後にくる下り各駅停車に乗れば高尾で準特急に乗れるから

これ容認すればいいだけかもｗ

てか狭間なら歩きかバイクで高尾まで行って中央線使った方が便利だろ？

>>967
中央線なんて金がかかるだけじゃねーか

>>953
平日土休日共に新宿発各停は全部京八ゆきにして高幡追い抜きは廃止、
これで新宿から北野まで各停10分均等間隔化。
土日の京八準特も特急に戻す。
代わりに高幡不動始発急行北野行き（北野から各停高尾山口行き）を設定。

これでいいんじゃね？
土日に特急が全然走らないのも納得いかんしな…。

>高幡不動始発急行北野行き（北野から各停高尾山口行き）
当然高幡で特急から接続を受けて発車ね…

>>969
妄想はチラシの裏にでも書いてろ

京王ですが小田急は汚物クズ会社ですねw
ﾊｲ 先生 ﾁﾗｼの裏表に書きました

次スレ

ttp://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1228824512/l50

>>969
そんなややこしいことしないでも
特急京八（北野を停車駅に追加）・準特高尾山口行きを交互に
各停も京八・高尾山口行きを交互に
北野で特急or準特と各停が接続（準特京八⇔各停山口、準特山口⇔各停京八）
高幡不動では8両編成⇔6両編成の交換以外の追い抜きは廃止

これで平日もダイヤがスッキリする、はず

休日に特急高尾山口行き（めじろ台は通過に）を数本設定して
速達列車の維持、準特と特急の差別化を図る

なにこのﾐｽﾄｻｳﾅ付き車両w

デンシャデゴハンニスル？

デンシャニスル?
ゴハンニスル?

>974

すっきりはするかもしれないけど、だから何？　という気も。

いまのダイヤでも高幡までは10分サイクルだし、要解消の
複雑さとはとても言えないわけで。

特急も北野止めて北野と府中接続にすればいいだけのような気がする

分倍河原だけ通過してもしょうがないから休日ダイヤになるってオチだが

>>975-977
あのCMは前のバージョンのロングヘアのロボットの方がカワイイよな

　

京王ですが小田急は汚物クズ会社ですねw
ﾊｲ 先生 ﾁﾗｼの裏表に書きました

「さて皆様、これより本日のメインイベントと参ります」
「め、メインイベント‥‥？　なんなの、一体‥‥？」
「皆様ご静粛に。特別ゲストの登場です」
「誰〜？　た、大河君だわあっ！！」
「ラチェットさんっ！？」
「ご紹介しましょう。ショーガール・ラチェットのご主人です！」
「な、なんだこれは‥‥。ああ、ラチェットさん‥‥っ
　こんなところで何をしてるんですかっ！　あなたの‥‥あなたの体は‥‥っ！！」
「大河君が私を気持ちよぉくしてくれるの〜〜？　うれしいわぁぁぁ〜〜」
「‥‥っ！！？？　は、はは‥‥なにを、言っているんですか、ラチェットさん‥‥
　あなた、は‥‥本当に‥‥ラチェットさん‥‥なんですか‥‥」
「大河君〜〜。早く‥‥。早くその鞭で私をしばいて〜‥‥。はぁぁぁ‥‥
　もう我慢できないのっ！　大河くぅううんっ！　私をむちゃくちゃにしてえええっ！」
「はは‥‥はは‥‥。はははははは‥‥」
「愛する奥さんが求めているんですよ‥‥。ちゃんと応えてあげないと」
「そ、そうか‥‥これでそんなに打たれたいんだ‥‥」
「そうよぉぉっ！　打ってぇぇっ！」
「こうかあっ！」
　（シュパーン）
「あはぁあああああっ！」
「ハァ、ハァ、ハァッ！」
「さぁ皆様お待ちかね。愛する夫自らの手による、妊婦妻の鞭打ちショーの始まりです！！」

新宿３番線にて車両故障

9時ころに新宿駅準特急故障祭りやってました。

梅揚げ

>>984
しかも故障したのは年末年始輸送安全総点検ヘッドマーク付だったらしい。

988

989

990

９９１

992

993

>>893なら社員のホモハメ鳥画像流出

995

桜で交替した女子車掌の鈴のようなアナウンスに
















（-д-；）ﾊｧﾊｧ

997

うめ

ぬるぽ

1000なら今日は座って帰れる

このスレッドは１０００を超えました。
もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。