京王バスのスレ Part7

なんで京王は路線用にいすゞを投入しなくなったんですか？

つうかエアロ入れろ
蛙ｲﾗﾈ

でも今更いすゞ入れてもね…あのLV234系じゃ満足できないわ。
欲を言うならV8のときに入れてほしかったね。
グループの西東京はV8普通にあるのに…

なんでもいいからモヤシは入れるな

京王はJP一筋です。
理由は簡単です。
車体価格が安いです。
エンジン出力控え目だから自動車税安いです。
見かけ？の車体サイズは四方足し算したら同じだから乗れる人数変わりません！？？
9メートルも10.5メートルも車体価格に大差ないので全てこれでいきます。

モヤシを入れたホントの理由。
車体幅2.3ｍ。従来より0.2ｍ狭い。
0.2ｍ×14＝2.8ｍ。
つまり今まで14台留めてた車庫に15台止められる。
7ｍバス入れたときと同じ考えだよ。
数多く走ることがお客様への最大のサービスだと考えてる。
「お客はあとから付いてくる」
先行投資すれば必然とお客は増加するという考えだ。
織田は最初小さく、そして大きく育てる考え。失敗が少ない。

織田……量より質(客、社員両方に対して)

ケチ王……質より量(客に対しては詰め込主義、社員に対しては数の割に意味のない？深夜大量増発で酷使)

企画だけして、あとは現場に全て押し付け。

>>937
それマジなの！？
バカだね…ケチ王はｗｗ

>>938
ケチ王が詰め込み主義だという割には車両が詰め込み仕様じゃないよねｗｗ
あんな糞モヤシじゃ詰め込めないでしょ！
本社にTELして大型の座席削減仕様入れろって提案してみようかなｗｗ

今年度はＲＮの代替が殆どだと思うがRM/AR/KRはどの割合で入るだろう？
ポンチョで代替とか勘弁して欲しい。

実際、車庫に車両をより多く詰め込むために車庫内の車両格納スペースのラインを20センチメートルずつ詰めて引き直して格納台数を増やしました。
当然狭くなったので車庫内事故増えました。

詰め込みに対してはモヤシでも定員などの机上計算は一応やってます。
但し……
本当に車検証通りの定員しか見ていなくて実乗車定員までは見てません。
机上計算で正解ならどこのバス会社でも一杯乗る路線でもモヤシで充分でしょう。

ダイヤも電鉄自動車事業部であったために電車と同じ思考で組まれて柔軟性に欠けています。

この前ＪのＵＡノンステに乗ったらシフトレバーの所に
「この車は幅広車です　左への寄せすぎ注意！！」
みたいなシールが貼ってあった

ＵＡが普通の車幅でＪＰやＭＫが狭いんだろうが
モヤシが普通の車幅だと思っているんだろうか

ＪＲ高円寺構内にある案内板
北口　関東バス・国際興業バス

南口　関東バス

京王バスを忘れている。

高円寺駅構内が汚れますので、薄汚いケチ王バスは来なくていいですよ。案内板の表記も必要ありません

HR満員で坂だと20kmもでないんだが

京王はJP、MK、HRが標準の『大型』バスで、MP、RAが『幅広』と言われてます。
マヂです。
そのくらいモヤシが標準サイズで幅を利かせてます。
ちなみにSはJPしかありません。
ちょっと前までは旧型MPの天国でしたけど……。

JPは所詮中型ロングだしなｗｗ。

利用者だったが乗務員としてケチ王に入るまではもちろん知らなかったが…ｏｒｚ。

↑↑それを知ってか知らずか本社バカ連中はJP、MK、HRを『大型』バスと言っている。
エンジン小さいから燃料節約になるて言っているが無駄に数走らせているから燃料節約どころではないと思う。

>>943
>>944
漏れもこの間それ見て「あ、ケチ王が書いてない」って思った。
JRはケチ王をバス会社だと思ってないんだよｗｗｗ

>>946
激ﾜﾛﾀｗｗ
ケチ王ではモヤシが標準だということねｗｗ
他社なんてモヤシ自体少数派なのにね…最近では首都圏ではケチ王以外導入例を聞かないね。
SだけでなくGもJPしかないよなｗｗSにMPばっかだった頃が懐かしい。

>>948
本社バカ連中は同業他社のバスを一日中観察して乗ってみるべきだな。
他の会社はモヤシが少ないってことをね…
自分たちがどれだけバカかってことを知っていただきたいｗｗ

>>949
Gは1台だけRMがいるよ。
もうあそこの車庫は幅広（笑）は無理だな。

cはHR入れたのはいいが増発ばっかり

ランニングコストは尿素よりエルガ安いらしい。
でも今、京王と日野自動車の仲が悪いらしくコミュニティ以外は入れてないみたい。
その証拠に京王はNewセレガを１台も購入していない。
あ、京王自動車に１〜２台あったかな？

あと、聞きたいことあったら
言ってね。
何が知りたいかなぁ・・・www
車庫に収まらないから車幅詰めたってありえないだろ？
久しぶりに笑いました＾＾

>>952
はぁ？毎年八王子に日野の路線車入っているのも知らんのか？いすゞだと思いこんでいるのか…

JPやMKが大型車扱いじゃなかったら大型運転手当ての150円がもらえないね。
そのおかげでAはすべての乗務が自給＋150円。

>>954
八王子営業所管轄路線は沿線に日野自動車工場があるから、大型車はそれで入れてるんだよね

現場の人間がいがみ合うたびほくそ笑むのは本社の能無し共。


つかえねー車両を納入し、理想論ばかり掲げて現場と同調せず、
会社に損害を与えても何のリスクも負わずヘラヘラしている。

本当の敵が誰なのかよく考えるんだ・・

新都心循環にカノ所属の2002年式モヤシが入っていたのを新宿駅で見たけど、1台点検？
あと、D30730が「京王バス」表示でOZONE?輸送に入ってた

昨日も今日も時間通りにバス来なかった。日野―八王子間って朝は本数多いけど、実際は何本か少ない気がする。。道路流れているのに八分遅れたし、運転手から遅延のアナウンスも無い。

さっさとチョロQ代替してくれ

一時期、無線が沈黙してたけど、遺失物捜索については復活したな。
車内の乗客に対しての、パフォーマンスだな、こりゃｗｗｗ

>>960
チョロQの代替も気になるが…。
リエッセか新ポンチョ、あるいは一つ目小僧弟？

帝京、バスは走らせるのか？

駅の案内板で京王井の頭線久我山駅(北口)自由通路
京王バスの三鷹駅行き乗車場の案内板はあるが、
杉並区のすぎ丸(久我山〜西荻窪･関東バスが運行)の案内板は設置されていない。

久我山折返し場から京王バスが出てきたのですぎ丸(関東バス）とすれ違うのに
大変だからすぎ丸(関東バス）が左に寄って待っていったのに、京王バスはすぎ丸(関東バス)に
挨拶が無い。

今日井の頭線乗ったら永福町にリアがぐちゃぐちゃのRNが止まってた。そのまま廃車？

すいません、少々教えて下さい。
中央のミニバスの募集は当分出てきそうもないですか？
やはりなかなか辞める方はいないんですかねえ〜？

酷い…かわいそうだ
http://sankei.jp.msn.com/region/kanto/tokyo/090619/tky0906191756011-c.htm

可哀想たって自業自得だろ
前に引っ掛かった時点でｱﾙｺ-ﾙを控える事は出来た筈

そりゃ法に引っかかるレベルはまずいと思うが
この件はどうなんだ？

しかも旧型DNA鑑定じゃないが検知器の精度は信頼できるのか？
間違ってました、じゃ済まないぞ？

セコい山梨県人会社の京王さんが、負け試合を公表する訳無いだろ。
今の時点では、厳格にアルコール検査やってます、で、会社側有利。
例え間違いでも、アル検機器の製造社に責任を押し付ける事が出来る。

その時現場にいた操車が、現認（顔色や呼気等）したのかが鍵だよ。誰だ？

その一件のあとすぐにセンサー新しくしたんだと！

初潮のパワハラも相当ひどいって噂でしたね

どいつもこいつもパワハラ管理職ばかり
いい死に方しないな

>>966
直ぐに空きが出ると思うが、何時空くのかは判らん。
取りあえずHPや求人誌をこまめにチェックするといい。

アルコール検査が怖くて自殺したバス運転手の遺族、厳しい検査基準のために自殺に追い込まれたとして労災申請
http://hideyoshi.2ch.net/test/read.cgi/dqnplus/1245566726/

ここはオタスレ。会社ネタは乗務員スレでやれや！

昨日境81にRAがいたけど、武73の間合い？

そうだよ

昨日40113が幕外されて放置されてた。こいつも中野に移動？

大学生と車内で喧嘩する運転手初めて見たわ

桜80に中型使ってた。